FR 2590863 A1 19870605 FR 8616896 A 19861203 L'invention a pour objet un bateau à passagers et, en particulier, l'agencement des cabines pour les pas- sagers. La solution apportée par l'invention convient parti- culièrement bien aux bateaux à véhicules automobiles et à passagers qui font la navette sur des routes relativement courtes. Dans les bateaux à passagers en service actuel- lement, les cabines ont été conçues d'après un principe basé surleur superficie. Ainsi, par exemple, l'espace situé au- dessus et en dessous du lit a une hauteur totale qui égale la hauteur de l'ensemble de la cabine. On a obtenu plusieurs lits en utilisant des couchettes rabattables ou couchettes qui peuvent être abaissées par pivotement à partir de la paroi appelées couchettes du type Pullman. Le but de la présente invention est avant tout d'accroître le nombre des couchettes dans un bateau à pas- sagers sans augmentation de la taille de ce bateau, ou sans réduction du confort pendant la traversée. Dans un bateau conforme à l'invention, les plans des couchettes des cabines voisines sont placés l'un au-dessus de l'autre, mais en plus sur des côtés différents de la cloison qui s'étend entre les cabines. De cette façon les plans des couchettes et les plans du plancher dans des cabines voisines sont situés à des niveaux différents. Une telle solution est particulièrement favora- ble quand le plan d'une couchette dans une cabine est au même niveau que le plan du plancher de la cabine voisine. Grâce à la solution apportée par l'invention, le nombre de couchettes qui occupent un même volume peut être accru jusqu'à 50 % environ en comparaison des solutions actuelles. En outre l'invention apporte plusieurs avantages techniques importants au point de vue de la construction. Pour bien faire comprendre L'invention, on donnera, sans intention limitative, une description plus détailléee au cours de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue en coupe d'un bateau à véhicuLes automobiles-et à passagers faisant La navette, souvent appelé ferry-boat, cette vue en coupe montrant deux parties différentes du bateau, - la figure 2 montre un agencement de cabines conformément à la figure 1, - la figure 3 est une vue agrandie en pers- pective de la même solution que celle de la figure 2, - Les figures 4 à 7 montrent respectivement diverses dispositions possibles des plans du plancher des cabines, - la figure 8 montre une variante de réalisa- tion de la solution illustrée par la figure 3. Dans le bateau représenté sur la figure 1, deux ponts de cabines 1 et 2 sont situés au-dessus des ponts réservés aux véhicuLes automobiles (on notera que différen- tes parties d'un même pont sont situées ici à des niveaux différents). Chaque pont a 5 coursives 3 qui s'étendent dans le sens longitudinal du bateau. Entre les coursives 2 sont ménagées des cabines 4 (situées sur la figure 1 sur le côté droit de la coursive du milieu) et des cabines 5 (si- tuées sur la figure 1 sur le côté gauche de la coursive du milieu). De cette façon, il existe toujours entre les deux coursives deux lignes de cabines qui ont une cloison com- 2 mune. Chaque cabine a un plan 6 qui sert de plancher et, au milieu de sa hauteur, un plan 7 qui sert de cou- chette. Les plans des couchettes des cabines voisines appar- tenant à des lignes différentes de cabines sont placés l'un au-dessus de l'autre. De cette façon, le plan des lits dans une ligne est au même niveau que le plan du plancher de l'autre ligne de cabines. En conséquence, les coursives voi- sines d'un même pont sont à des niveaux différents. Les couchettes sont disposées perpendiculaire- ment à la coursive sur le plan des couchettes. Dans les cabines 4 se trouvant sur le côté droit du bateau, la hauteur de l'espace 8 au-dessus de La couchette est le même partout. Dans les cabines 5 du côté gauche, un espace 10 a été séparé de la partie supé- rieure de L'espace 9 au-dessus du Lit de la cabine voi- sine au moyen d'une cloison qui s'étend entre les Lignes de cabine. Ce mode de réalisation est visible de manière plus détaillée sur les figures 2 et 3. Dans cette réalisa- tion des figures 2 et 3, l'espace 10 séparé de l'espace 9 de la couchette de la cabine voisine ne gêne pas le cou- chage étant donné que les jambes sont dirigées vers la cloison de séparation. De cette façon, un espace très pra- tique est obtenu dans la cabine voisine, utilisable pour les bagages par exemple. La figure 3 montre une cabine 5 réalisée pour deux passagers. Un évidement 11 a été pratiqué dans le milieu du plan 7' de couchette au- dessus de l'espace 10. Le plan de couchette est assez grand pour que deux couchettes suffisamment larges soient prévues par l'utilisation des D deux côtés de l'évidement. Ce dernier facilite la montée jusqu'aux couchettes ainsi que la remise en ordrede celles- ci. Cet évidement rend possible aussi l'emploi de l'espace , partiellement, comme un siège. La cabine comprend en plus un compartiment 12 pour toilettes qui est commun à deux cabines voisines le long de La même coursive. La figure 4 est une vue de dessus d'une cabine conforme à la figure 3. La figure 5 montre deux cabines 5 à un seul lit chacune placées côte à côte le long d'une même coursive. Dans chaque cabine, l'évidement 11 pratiqué dans le plan de couchettes se trouve le long de la paroi. La figure 6 montre une cabine 5 à deux cou- chettes prévue avec son propre compartiment 12' pour toilet- tes. La figure 7 montre une cabine 5 plus spacieuse à deux couchettes. La Largeur de La cabine dans Le sens de La coursive a été augmentée. En correspondance, iL a été possible d'éLargir L'évidement 11' entre Les couchettes de sorte qu'un plus grand espace pour s'asseoir a été obtenu. Entre les couchettes, iL existe aussi pLus de place sur Le plan 7', par exemple pour Les bagages. La Longueur de La cabine dans La direction perpendicuLaire à La coursive a été augmentée aussi. La figure 8 montre un mode de réalisation sup- pLémentaire de La cLoison entre Les Lignes de cabines. Ici un espace 10' a été obtenu de l'espace de couchette 9 de La cabine voisine au moyen d'une cloison incLinée en direction du pLafond de La cabine. Une étagère 13 est montée dans L'espace 10'. L'invention est favorable techniquement par- Lant à La construction du fait qu'eLLe peut être exécutée faciLement au moyen de structures modulaires de pointe. La solution est souple aussi parce que, à partir de La même construction de base, iL est facile de réaLiser des appLica- tions différentes des cabines. La construction conforme à L'invention est égaLement résistante par nature, ce qui réduit La nécessité de prévoir des renforcements distincts et qui rend même possible d'omettre complètement certains renforcements. Les économies réaLisées par rapport aux constructions classiques antérieures en ce qui concerne La quantité de travail sont réeLLement remarquables. Les ponts plats doivent être ren- forcés abondamment au moyen de poutres et de nervures.Dans La construction apportée maintenant par L'invention, Le profiL anguleux des ponts eux-mêmes joue Le rôle de renfor- cements. L'invention peut, bien entendu, être réalisée selon des variantes différentes de ceLLes qui ont été décrites ci-dessus à titre d'exemples. Ainsi, il est possi- bLe que Les couchettes soient pLacées paraLLèlement à La cLoison et, aussi, qu'elles se trouvent sur Les faces de la cloison entre les cabines d'une même ligne de cabine. Le fait que la face supérieure et la face inférieure du pont des cabines se trouvent à des niveaux différents en différents endroits ne cause aucune gêne. Au contraire, il résulte un avantage de cette disposition par exemple dans le volume du pont des véhicules situé en des- sous des ponts des cabines o des volumes ayant des hau- teurs différentes sont nécessaires pour des véhicules de tailles différentes. De plus, au-dessus du pont des cabines, les zones qui ont des hauteurs différentes peuvent être réservées à des usages différents, tels que cuisines, res- taurants et salons. D'une façon générale, on remarquera que la cloison entre les lignes de cabines divise l'espace 9 de couchette en une partie supérieure et une partie inférieure; la partie supérieure se trouve à l'extrémité de L'espace réservé à la couchette placé à proximité de la coursive. Le plan 7' de couchette se projette à l'intérieur de la cabine à partir de la face de la cloison et l'évidement 11 est réalisé dans la partie de ce plan 7', qui se projette de la cloison, à partir de son bord libre, dans la partie médiane de ce bord du plan 7' entre ses bords extrêmes latéraux ou le long d'une paroi latérale dans une partie extrême dudit bord libre. R E V E. D I C A T I 0 b S 1. Bateau pour passagers comprenant au moins un pont de cabines (1, 2), au moins deux coursives (3) se trouvant sur ce pont de cabines, entre deux coursives voisines deux Lignes de cabines séparées par une cloison commune dans LesqueLLes Les cabines voisines (4, 5) ont une face de cLoison commune, dans chaque cabine un plan (6) de plancher et, à un niveau supérieur à ce dernier, un plan (7) de couchette avec des espaces (8,9) de couchettes et des couchettes, caractérisé en ce que Les plans (7) de couchettes voisines sont situés l'un au-dessus de l'autre sur des côtés différents de la cloison séparant les cabi- nes. 2. Bateau selon La revendication 1, caracté- risé en ce que le plan (7) des couchettes d'une cabine est au même niveau que Le plan (6) du pLancher de la cabine voisine. 3. Bateau seLon la revendication 1, caracté- risé en ce que les plans (7) des couchettes de cabines voisines (4,5) situées dans des lignes différentes de cabines sont placés l'un au-dessus de l'autre. 4. Bateau selon la revendication 3, caracté- risé en ce que la dimension longitudinale des couchettes sur le plan(7) de couchettes est perpendiculaire à la cour- sive (3). 5. Bateau selon la revendication 4, caracté- risé en ce que la cloison entre les lignes de cabines divise l'espace de couchette (9) en une partie supérieure et une partie inférieure, la partie supérieure étant située à l'extrémité de l'espace pour La couchette se trouvant à proximité de la coursive. 6. Bateau selon une quelconque des revendica- tions(4,5) caractérisé en ce qu'une partie du plan(7') de couchette se projette à partir de la face de la cloison vers l'intérieur de la cabine. 7. Bateau selon la revendication 6, caracté- risé en ce qu'il existe un évidement (11) dans Ladite par- tie du plan (7') de couchette qui se projette à partir de La cloison. 8. Bateau selon la revendication 7, caracté- risé en ce que l'évidement (11) est pratiqué entre les ex- trémités du bord du plan(7')de couchette. 9. Plateau selon l'une quelconque des reven- dications 7,8, caractérisé en ce que l'évidement (11) est situé à une extrémité du bord du plan (7') de couchette.