FR 2596711 A3 19871009 FR 8704648 A 19870402 La présente invention se rapporte à un bras de monture d'essuie-glace de pare-brise de type perfectionné. Comme on le sait, les bras de monture 5 d'essuie-glace de pare-brise en usage sur le marché comprennent un corps dont un point est fixé en rotation' sur un axe d'entraînement et dont la partie opposée supporte un élément en forme de bras qui porte, à son tour, un balai d'essuie-glace de pare-brise, par 10 l'intermédiaire d'une tige. Ce bras est articulé au corps afin de pouvoir suivre les variations de courbure du parebrise et pour lui permettre d'être soulevé, par exemple durant le nettoyage du pare-brise. Les montures d'essuie-glace telles que 15 décrites ci-dessus présentent divers inconvénients. En particulier, l'élément en forme de bras et le corps sont métalliques, ce qui entraîne une dépense supplémentaire de peinture et une dépense supplémentaire pour riveter un axe d'articulation monté entre les deux éléments. La présente invention a pour objet de fournir 20 un bras de monture d'essuie-glace de type perfectionné qui ne présente pas les inconvénients désignés ci-dessus et dont le prix de revient sera donc réduit en présentant en outre d'autres avantages qui seront décrits ci-après en 25 détail. Conformément à l'invention, on fournit un bras de monture d'essuie-glace de pare-brise de type perfectionné comprenant un corps pouvant être fixé en rotation à un arbre d'entraînement et supportant, par 30 l'intermédiaire d'une liaison articulée, un élément en forme de bras supportant à son tour un balai d'essuieglace, caractérisé en ce que ledit élément en forme de bras est réalisé en matière plastique. Une forme de réalisation préférée de la 35 présente invention est maintenant décrite pour une meilleure compréhension de la présente invention, mais à titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexés, dans lesquels: - Fig. 1 est une vue en coupe partielle d'un 5 bras de monture d'essuie-glace conforme à la présente invention; - Fig. 2 est une coupe à échelle réduite d'un premier détail du bras de monture d'essuie-glace de la Fig. 1; - Fig. 3 est une vue de dessous tournée vers le haut du détail de la Fig. 2; et - Fig. 4, 5 et 6 sont respectivement des vues de dessous tournées vers le haut, en coupe et en partie en plan, d'un second détail du bras de la Fig. 1. Comme cela est illustré sur la Fig. 1, un bras de monture d'essuie-glace de pare-brise désigné dans son ensemble par la référence 1, comprend un corps 2 en matière plastique qui peut être fixé en rotation sur un arbre 3 entraîné par l'intermédiaire d'un mécanisme, non 20 représenté, par un petit moteur. Le corps 2 supporte en outre un élément en matière plastique 4, par l'intermédiaire d'une liaison articulée, l'élément 4 supportant à son tour, d'une manière connue, un. balai d'essuie-glace de pare-brise, non représenté pour plus de 25 simplicité, par l'intermédiaire d'une tige métallique 5. En référence aux Fig. 1, 2 et 3, le corps 2 comprend une partie cylindrique 6 le long de l'axe de laquelle est formé un trou transversal tronconique 7 qu.i vient en prise par l'intermédiaire d'un manchon 30 tronconique intercalé 8, avec une section 10, également tronconique de l'arbre 3. Ce dernier présente une extrémité filetée 11 qui dépasse vers le haut, au-delà du trou 7 et sur laquelle est vissé un écrou 12 qui fixe ensemble l'arbre 3 et le corps 2. A partir d'une zone latérale de la partie 6, s'étend une seconde partie 13, sensiblement prismatique, plus lourde, ayant un axe longitudinal perpendiculaire à l'axe du trou 7. Dans la partie 13 est formée, à partir du dessus et s'étendant vers le bas, une fente transversale 14 et une rainure 5 s'étendant longitudinalement 15 qui débouche à l'avant et au fond. A l'extrémité libre de la partie 13 est ménagée une petite encoche 16 qui s'ouvre à l'avant et qui présente une section interne 17 ayant un contour semicylindrique et une section 18 ouverte vers l'extérieur 10 délimitée au-dessus et en dessous par des faces plates 21. La disposition de la fente 14, de la rainure 15 et de l'encoche 16 définit un élément en forme de U 22 ayant une partie centrale 23 qui sépare la zone supérieure de la fente 14 de l'encoche 16 et deux bras 24 et 25, 15 respectivement supérieur et inférieur, qui délimitent l'encoche 16. Le bras inférieur 25 sépare la zone avant de la rainure 15 de l'encoche 16. Aux extrémités libres des arbres 24 et 25 sont formées des faces plates 21 tournées l'une vers l'autre. Une saillie 26 s'étend obliquement vers le bas à partir du coin défini par la partie centrale 23 et le bras inférieur 25 et présente une tête hémisphérique 27. La saillie 26 sépare la zone inférieure de la fente 14 de la zone arrière de la rainure 15. Le bras de monture d'essuie-glace de pare-brise 1 25 comporte en outre un boitier de recouvrement 28 en matière plastique qui recouvre le corps 2. Comme cela est illustré sur les Fig. 1, 4, 5 et 6, l'élément 4 est pratiquement en fcrme de U inversé et présente donc une paroi supérieure 31 et deux parois 30 latérales 32. Cet élément 4 présente deux parties coaxiales 33 et 34, la parti.e 33 étant supportée par le corps 2 et la partie 34 portant la tige est fixée à celuici. Les parois 31 et 32 de la partie 33 sont plus larges que les parois 31 et 32 de la partie 34. A l'extrémité libre de la partie 33 sur sa paroi 31 est formée une fente ouverte 35 et en correspondance, les parois 32 comportent un axe transversal solidaire 36 dont les extrémités 37 dépassent des parois 32. Les parois latérales 38 du boîtier 28 sont articulées d'une manière non représentée sur ces extrémités 37. L'axe 36 présente, sur toute sa longueur, dans les parois 32, une face plate 41 tournée obliquement vers le haut et vers la partie 34. A c6té de la liaison avec la partie 34, les parois 32 de la partie 33 supportent un axe fixe 42 sur lequel est accroché une 10 première extrémité Jn ressort de tension 43 dont la seconde extrémité 44 'étend dans le corps 2, le long de la rainure 1 pour être- accrochée sur la tête 27 de la saillie 26. Comme cela est représenté à la Fig. 1, la 15 liaison articulée entre le corps 2 et l'élément 4 est obtenue par le logement de l'axe 36 dans la section 17 de l'encoche 16 qui présente sensiblement le même diamètre et dans leur réunion par l'intermédiaire du ressort 43. Pour dégager l'élément 4 du bloc 2, il suffit de faire tourner 20 l'élément 4 dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, autour de l'axe 36 de manière à ce que la face plate 41 de l'axe 36 vienne se juxtaposer avec la fa-ce plate 21 du bras 24. Lorsqu'il atteint cette position, il est possible de retirer l'axe 36 de l'encoche 16. 25 Naturellement, la distance entre les faces 21 des bras 24 et 25 est légèrement supfrieure à la dimension de l'axe 36 mesurée perpendiculairemEnt à sa face plate 41. De plus, il est évident qu'avant de le retirer, il est nécessaire de dégager le ressort 43, soit du bloc 2, soit de 30 l'élément 4. En cours d'utilisation, l'arbre 3 tourne alternativement dans le sens des aiguilles d'une montre et dans le sens contraire en entraînant également le corps 2 en rotation qui entraîne à son tour l'élément 4 en 35 rotation et déplace par l'intermédiaire de la tige 4, le balai d'essui-giace. Le montage de l'élément 4 sur le corps 2 s'effectue en réalisant les opérations en sens inverse de celles décrites en regard du démontage de l'élément 4. Lorsque le corps 2 et plus précisément sa partie 13 et l'élément 4 sont alignés (au cours de l'utilisation normale) il n'est pas possible de dégager l'élément 4 dans la mesure o l'axe 36 est en prise avec la section semi-cylindrique 17 de l'encoche 16 et du fait que ces dimensions ne passeront pas à travers la section 10 18. D'après ce que l'on vient de décrire, les avantages obtenus par la présente invention sont évidents. En particulier, le principal avantage tient au fait que le corps 2 et l'élément 4 sont tous les deux réalisés en matière plastique à un prix inférieur à celui 15 du métal. De plus, le coût est en outre réduit du fait que la liaison articulée entre le corps 2 et l'élément 4 est également réalisée en matière plastique, ltaxe 16 étant formé d'une seule pièce avec les éléments 4. Ceci évite toute opération de fixation au moyen d'un rivetage 20 de l'axe qui sont réalisés sur des bras métallique de monture d'essuie-glace de pare-brise courant sur le marché. On notera également que l'utilisation de matière plastique pour l'élément 4 permet de réaliser cet élément de différentes couleurs, sans avoir besoin d'effectuer des 25 opérations de peinture qui entraînent une certaine dépense. Finalement, l'utilisation de matière plastique pour le corps 2 et l'élément 4 permet également, par rapport à leur fabrication en métal, une réduction de poids supérieure même à 50%, ce qui, de même que les 30 avantages en rapport avec la réduction de poids d'un élément de véhicule, permet également une réduction dans l'inertie du bras de monture d'essuieglace de pare-brise aux points d'extrémité o le mouvement change de direction, et de cette façon la fréquence de balayage du 35 bras peut être augmentée en améliorant l'efficacité de l'action de balayage. Finalement, il est clair que le bras i de monture d'essuie-glace de parebrise décrit et illustré ci-dessus peut présenter des modifications et des 5 variantes sans que l'on s' écarte pour autant du cadre de la présente invention. En particulier, la liaison entre le corps 2 et l'arbre 3 peut être différente de celle décrite et, par exemple, peut être du type cannelé ou à vis de fixation transversale. A cet effet, on utilise un O10 corps de type interchangeable, ce qui revient à dire qu'un bloc 2, adapté à la forme de l'arbre 3, peut être choisi. REV NDICATIONS 1. Un bras de monture d'essuie-glace de pare-brise de type perfectionné comprenant un corps (2) pouvant être fixé en rotation à un arbre d'entraTnement (3) et supportant un élément (4) sous forme de bras avec une liaison articulée, l'élément (4) supportant à son tour un balai d'essuie-glace, caractérisé en ce que ledit élément (4) en forme de bras est réalisé en matière plastique. 2. Un bras de monture d'essuie-glace de pare-brise selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit corps (2) est réalisé en matière plastique. 3. Un bras de monture d'essuie-glace de pare-brise selon l'une quelconque des revendications 1 et 15 2, caractérisé en ce que ledit élément (4) sous forme de bras est sensiblement en U et présente deux parois latérales (32) reliées, à côté de l'une des extrémités dudit élément (4), par un axe fixe (36) solidaire dudit élément (4) et venant en prise avec une encoche (16) 20 formée sur une première partie (13) dudit corps (2).. 4. Un bras de monture d'essuie-glace de pare-brise selon la revendication 3, caractérisé en ce que ledit axe (36) est sensiblement semi-cylindrique avec une face plate (41) tournée vers l'intérieur dudit bras (4) et 25 en ce que ladite encoche (16) présente une section intérieure (17) de contour semi-cylindrique et de diamètre sensiblement égal à celui dudit axe (36) et une section ouverte vers l'extérieur (18) délimitée par des faces plates (21), qui sont séparées d'une distance inférieure 30 au diamètre dudit axe (36) et légèrement supérieure à la dimension dudit axe (36) mesuré perpendiculairement à ladite face plate (41); ledit axe (36) étant monté dans ladite section intérieure (17) de ladite encoche (16). 5. Un bras de monture d'essuie-glace de 35 pare-brise selon la revendication 4, caractérisé en ce que ledit corps (2) et ledit élément (4) présente respectivement des crochets (27, 42) pour un ressort de tension (43). 6. Un bras de monture d'essuie-glace de 5 pare-brise selon l'une quelconque des revendications 4 à , caractérisé en ce qu'il comporte un bottier de recouvrement (28) en matière plastique qui recouvre ledit corps (2) et qui est articulé par ses parois latérales (38) aux extrémités (37) dudit axe (36), à l'extérieur 10 desdites parois latérales (32) dudit élément (4).