FR 2593238 A1 19870724 FR 8600877 A 19860122 Chambre de combustion de propulseur et son procédé d'assemblage. La présente invention concerne une chambre de combustion de moteur fusée du type comprenant deux fonds, le cas échéant partiellement ajourés, et reliés entre eux par une virole cylindrique. Il a déjà été proposé de réaliser chacun des fonds et la virole intermédiaire à partir d'un matériau composite filamentaire par exemple du type carbone/résine époxy, le bobinage de la virole cylindrique pouvant être effectué séparément de celui des fonds. Dans ce cas, la virole est réalisée sur des fonds préalablement bobinés ou sur un bloc de poudre équipé des fonds et servant de mandrin. - Bien que cette manière de procéder présente un certain nombre d'avantages, notamment en ce qui concerne la rigidité en flexion et la rigidité circonférentielle de la virole, elle ne permet pas de réaliser une architecture présentant une bonne tenue aux échauffements cinétiques élevés. En effet, pour ce type de réalisation de chambre de combustion, la nécessité d'assurer la compatibilité thermique avec la poudre entraîne une température de polymérisation de la résine relativement basse, ce qui limite la tenue aux échauffements cinétiques élevés. Un autre inconvénient de la chambre de combustion connue réside dans le fait que son architecture ne permet pas le positionnement et la fixation d'un fond à n'importe quel endroit de la face intérieure de la virole. En outre, si l'on utilise le bloc de poudre comme mandrin lors de la fabrication de la virole en composite filamentaire, la phase dangereuse de fabrication de la chambre de combustion est celle qui se passe en présence de ladite poudre et dure tout le temps du bobinage et de la polymérisation de ladite virole. Un but de la présente invention est de supprimer ces inconvénients tout en gardant les avantages de l'art antérieur. Ce but est atteint selon la présente invention du fait que chaque fond comprend une jupe faiblement conique dont la face extérieure est solidarisée sur au moins une partie de sa longueur à la face intérieure de la virole par l'intermédiaire d'une bague de liaison cylindro-conique fendue présentant une face extérieure cylindrique et, au moins en face de la jupe conique du fond, une face conique de même conicité que ladite jupe conique, l'assemblage des trois éléments à solidariser, c'est-à-dire fond, virole et bague, étant réalisé par collage. Grâce à cette conception, les différents éléments constitutifs peuvent être soumis à des traitements thermiques sans qu'il soit nécessaire de tenir compte du comportement réactif du contenu de la chambre de combustion. Par ailleurs, la conception conforme à l'invention permet de réduire notablement l'étendue des zones d'ancrage ou de fixation des fonds sur la virole, et, en conséquence, d'augmenter le volume disponible au remplissage par de la poudre. L'invention concerne aussi un procédé d'assemblage de la chambre de combustion de moteur fusée comprenant une virole cylindrique et des fonds rapportes, tous réalisés par bobinage d'un matériau composite filamentaire avec une matrice de type résine. Conformément à l'invention, ce procédé est caractérisé en ce que l'on réalise d'abord séparément la virole, les fonds présentant deux jupes coniques et deux bagues de liaison cylindro-conique et l'on polymérise la résine de ces éléments avant leur assemblage, on enduit d'une colle la partie intérieure de la virole recevant un fond, la face extérieure de jupe conique du fond et/ou la face conique et la face cylindrique de la bague cylindro-conique, on place le fond à l'endroit désiré de la virole et, pendant qu'on le maintient en place, on introduit la bague cylindro-conique dans l'espace entre la virole et la jupe conique du fond jusqu'à ce que la bague vienne en appui contre le fond et on procède à la polymérisation de la colle. On comprendra aisément que cette manière de procéder permet non seulement de réaliser de façon indépendante tous les éléments de la chambre de combustion, et de tenir compte des exigences demandées à chacun desdits éléments, mais de favoriser le remplissage en poudre de la chambre de combustion par coulée à travers des ouvertures maximales égales au diamètre intérieur de la virole, et d'accroître la sécurité de fabrication9 car le temps d'assemblage des éléments en présence de la poudre est réduit à la durée d'implantation des fonds dans la virole. D'autres avantages et caractéristiques ressortiront de la description suivante d'un mode de réalisation de la chambre de combustion selon l'invention, description faite en référence aux dessins annexés sur lesquels: - la figure 1 est une vue en élévation d'une coupe axiale à travers la chambre de combustion en cours d'assemblage; la figure 2 est une vue frontale de la bague de liaison cylindro-conique; et - la figure 3 est une vue en élévation d'une coupe axiale à travers la bague de liaison selon la ligne III-III de la figure 2. Tel que représenté sur la figure 1, la chambre de combustion 1 d'un moteur fusée comprend une virole cylindrique 2, au moins deux fonds 3, 4 et une bague de liaison 5, 6 pour chacun des fonds 3, 4. La virole cylindrique 2 et les fonds rapportés 3, 4 sont fabriqués séparément en un matériau composite filamentaire bobiné , qui peut être par exemple du type carbone/résine époxy et sont polymérisés à chaud à des températures qui peuvent être supérieures à la température d'auto-inflammation de la poudre. Chaque fond 3, 4 comprend une embase pleine 3a ou ajourée 4a prolongée par une jupe conique 3b, 4b dont la conicité est comprise entre 0,2 et 5 (=demi-angle au sommet du cône). Le diamètre extérieur maximum du fond 3, 4, c'est-à-dire le diamètre extérieur de la grande base de la jupe conique 3b, 4b est légèrement inférieur ou au plus égal au diamètre intérieur de la virole cylindrique 2. Le fond, par 'exemple 4, peut, le cas échéant, être constitué de deux parties différentes, et présenter une jupe 4b raccordée à une embase 4a comportant un ou plusieurs ajours 4c. La bague de liaison 5, 6 est de forme cylindro-conique et présente au moins, une fente de séparation 7. Lorsqu'une seule fente 7 est prévue, il est avantageux que celle-ci s'étende sur toute la longueur de la bague 5, 6. Le pourtour extérieur 5a, 6a de la bague fendue 5, 6, destiné à venir en contact avec la face intérieure de la virole 2, est de forme cylindrique sur toute la longueur de la bague, tandis que le pourtour intérieur de la bague 5, 6 comprend au moins une partie conique 5b, 6b qui s'élargit en direction de l'extrémité interne de la bague. La conicité de la face conique 5b, 6b de la bague 5, 6 est identique a celle de la face extérieure de la jupe conique 3b, 4b ou fond 3, 4, et, en conséquence, est également comprise entre 0,2 et 5 (=demi-angle au sommet du cône). Du côté externe, la bague de liaison 5, 6 peut présenter, sur sa face intérieure, une partie cylindrique 5c, 6c qui se raccorde à la partie conique 5b, 6b. La longueur de la partie conique de la bague 5, 6 est généralement comprise entre 0,5 et 1,5 fois le diamètre de ladite bague. La bague de liaison 5, 6 est réalisée par bobinage en un matériau composite filamentaire par exemple du type verre/résine époxy, la polymérisation de la résine étant effectuée à chaud à une température, qui peut étre supérieure à la température d'auto-inflammation de la poudre. La bague de liaison cylindro-conique 5, 6 peut comporter plusieurs fentes 8 à la place ou en complément de la fente de séparation unique 7. Dans ce cas, les fentes 8 sont réparties de préférence uniformément sur tout le pourtour de la bague 5, 6, partent de l'extrémité la plus mince de celleci et traversent, parallèlement à l'axe de la bague 5, 5, au moins toute la partie conique 5b, 6b de celle-ci. Il est à noter que le périmètre extérieur de la bague fendue 5, 6, lorsque les bords des fentes 7 ou 8 sont en contact mutuel entre eux, est inférieur de 0,2 à 5 mm au périmètre intérieur de la virole cylindrique 2. L'assemblage des différents éléments constitutifs de la chambre de combustion s'effectue de préférence de la manière suivante: a) La surface extérieure de la jupe conique 3b, 4b du fond 3, 4 et la surface intérieure de la virole 2 sont enduites d'une colle (par exemple résine époxy) dans les zones o doit avoir lieu l'assemblage, ces zones n'étant pas nécessairement prévues aux extrémités de la virole 2. b) Chaque fond 3, 4 est introduit, positionné et maintenu à sa place définitive à l'intérieur de la virole 2 au moyen d'un outillage de centrage non représenté. Il est à noter que les opérations a) et b) peuvent être inversées. Autrement dit, l'enduction des surfaces en regard de l.a virole 2 et de la jupe correspondante 3b, 4b avec de la colle peut être effectuée après positionnement des fonds 3, 4 dans ladite virole 2. c) La bague cylindro-conique fendue 5, 6 est enduite de colle sur ses faces extérieure 5a, 6a et intérieures dans sa partie conique 5b, 6b. d) La bague enduite de colle est ensuite insérée dans l'espace compris entre la jupe conique 3b, 4b et la face intérieure de la virole, un effort de poussée F étant appliqué sur l'extrémité extérieure de la bague jusqu'à ce que soit atteint le degré de serrage désiré. e) L'ensemble est maintenu en place pendant la polymérisation de la colle qui peut se produire à froid ou à chaud selon la nature de la colle. f) Les outillages de maintien sont enlevés et, éventuellement les bavures de colle sont éliminées. La poudre peut être introduite dans la chambre de combustion soit après la mise en place d'un premier fond, par exemple 3, et avant celle du deuxième fond 4, soit après la mise en place des deux fonds 3, 4 à condition que l'un d'eux, par exemple 4, soit ajouré. Deux chambres de combustion ont été réalisées selon le procédé de l'invention avec: - une virole 2 constituée d'un matériau composite filamentaire bobiné carbone/résine époxy, ayant un diamètre intérieur de 158 mm, une longueur de 1 700 mm, et une épaisseur de 4 mm, - deux fonds 3, 4 constitués d'un matériau filamentaire bobiné carbone/résine époxy et comportant des jupes 3b, 4b d'une conicité de 1 , - deux bagues cylindroconiques fendues 5, 6 constituées d'un matériau composite filamentaire bobiné verre/résine époxy avec 1 de conicité sur la face conique intérieure 5b, 6b, - de la colle en résine époxy. Une fois l'assemblage réalisé, la colle a été polymérisée à chaud. Deux essais à l'éclatement hydraulique ont été menés à 344 et 346 bars respectivement sans endommagement de la liaison fond-virole-bague, jusqu'à la rupture au niveau du chignon de liaison avec l'embase. Dans le premier cas, la longueur de la bague 5, 6 était de 170 mm et dans ie deuxième cas, de 150 mm tandis que la longueur d'ancrage du fond (partie du fond en contact avec la virole et/ou la bague) dans la virole était de 200 et de 110 mm respectivement. Ceci montre que l'on peut réduire la longueur des zones d'ancrage d'une façon non négligeable et augmenter en même temps le taux de remplissage de la chambre de combustion. REVENDICAlIONS 1. Chambre de combustion de moteur fusee du type comprenant deux fonds (3, 4), reliés entre eux par une virole cylindrique (2), chacun des fonds (3, 4) et la virole O5 intermeédiaire (2) étant réalisés à partir d'un matériau composite tflarnentaire, caractérisée en ce que chaque tond (3, 4) comprend une jupe faiblement conique (3b, 4b) dont la face extérieure est soldari-lsée sur au moins une partie de sa longueur à la face lnterieure de la virole (2) par l'intermédiaire d'une bague de agi liaison cylindro-conique fendue (5), présentant une face extérieure cy1indrique (Sa et fa) et, au moins en face de la jupe conique (3b, 4b) du tond (3, 4), une face intérieure conique (5b, 6b) de même conic-ité que ladite jupe conique (3b, 4b), l'assemblage des trois éléments à solidariser, c'est-à-dire le fond (3, 4) la virole (2) et la bague (5, 6), étant réalisé par collage. 2. Chambre de combustion selon la revendication 1, caractérisée en ce que la conicité de la jupe conique (3b, 4b) du tond (3, 4) et celle de la bague de liaison (5, 6) est comprise entre 0,2 et'5 (demi-angle au sommet du cône). 3. Chambre de combustion selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que la bague de liaison (5, 6) comporte au moins une tente de séparation (7) s'étendant sur toute la longueur de ladite bague. 4. Chambre de combustion selon l'une des revendications i à 3, caracterisée en ce que la bague de liaison comporte p]lusieurs fentes (8) partant de l'extrémité la plus mince de ciel-czi et traversant, parallèlement à l'axe de la bague, au moins toute la partie à face intérieure conique (5b, 6b) de celle-ci. 5. Chambre de combustion selon l'une des revendications 1 a 4, caractérisee en ce que le périmètre extérieur de la bague fendue (5, 6), lorsque les bords des fentes (7, 8) sont en contact mutuel entre eux, est intérieur de 0,2 à 5 mm au périmètre interieur de la virole cylindrique (2). 6. Procédé d'assemblage d'une chambre de combustion de Àallo el ap UOTiesTijawAlod el e apaoozd uo la puo; at auo indde ua auuaiA (9 'S) an6eq Sl el anb as e,nbsnC puo4 np (qt 'qE) anbtuoD adnC el la (z) aioaiA el a@zua a3edsa,li suep (9 'g) anbiuoo-oapuiTIÀ an6eq el ITnpoiluT uo 'aeoeld ua quaiquiew a- uonb luepuad la '(z) aoaz^ e[ ap azzsOp %Tozpua,l e (V 'ú) puo; GI aield uo;(9'5) anbzuoo-oapuizÀa an6eq el ap (e9 'e) anbiTpuTTX3 ainaiiaqxa aie; el la (q9 01 qq) anbtuoD a.inciteuT aaea eT no/qa puoi np (qI 'qC) anbtuo3 adnC ap aanaTaaqxa aee '(9 'C) Duo; un zue^aazi (z) aGoITA el ap ainaTiaquT aGTIed eP aTioa aun,p;Inpua uo 'a6elqwasse mnal Zue^e szuawala sae ap auTsa el asiuawÀlod uo:a (9 G) anbruoa-ojpuTto uosieTl ap san6eq xnap;a '(qV 'qú) sanbiuo3 q0 sadnL xnap Zuezuasaid (b 'ú) spuo; sGI (z) a@ollA el tuawagedas ploqe,p asTieag uol anb ao ua aesTi OceZec 'auisai aoialew e aoTsodaoo neiazgew ua sasileai snoa (p 'C) sa;ioddea spuo; sap la (8) anbTipuifXo a-oJit aun uueuaidwoo (I) aasn; irinaow 8úZú65Z