FR 2587427 A1 19870320 FR 8612750 A 19860912 1i 2587427 La présente invention concerne un frein à disque à garni- tures partielles, destiné en particulier aux véhicules automobiles, comportant un support conçu de façon à être boulonné à la suspension de roue et un étrier de frein mobile -dans ce support, qui chevauche la périphérie d'un disque de frein et les garnitures de frein dispo- sées de part et d'autre de ce disque et comporte un dispositif d'ac- tionnement, et équipé d'un dispositif empêchant l'étrier de frein de se soulever. Par la demande de brevet allemand DE 3 438 209, on connait un frein à disque à garnitures partielles comportant deux bras de guidage s'étendant axialement au-dessus de la périphérie du disque de frein. Pour le guidage de l'étrier de frein dans les bras de guidage sont prévues des rainures de guidage dans lesquelles s'engage un épaulement de l'étrier de frein s'étendant en direction de la péri- phérie. Cette disposition garantit non seulement un guidage sûr de l'étrier, mais il l'empêche également de se soulever pendant l'ac- tionnement du frein. L'épaulement est réalisé habituellement par fraisage. Au point de vue économique, une telle opération de fraisage est longue et coûteuse. La présente invention a donc pour but de fournir un frein à disque à garnitures partielles qui est plus facile à fabriquer et, par conséquent, moins coûlteux. Conformément à la présente invention, ce but est atteint en ce que le dispositif de retenue comprend un élément en fil monté sur l'étrier de frein et constituant une saillie qui s'engage à l'inté- rieur ou en-dessous d'un évidement du support de frein s'étendant axialement. La solution conforme à l'invention fournit un frein à dis- que à garnitures partielles qui supprime la nécessité d'usiner l'étrier de frein pour obtenir un moyen de retenue de celui-ci. De plus, la présente invention offre une plus grande faci- lité pour la position de montage du frein, car l'élément en fil peut être disposé facilement du coté entrée ou sortie du frein ou de l'un et l'autre de ces côtés. Dans un mode de réalisation avantageux de l'invention, un 2 2587427 élément en fil est prévu du côté entrée et un du côté sortie, en don- nant ainsi une disposition symétrique et la facilité souhaitée avec différentes positions de montage. Dans un autre mode de réalisation de l'invention, les deux éléments en fil sont interconnectés. L'interconnexion peut être réa- lisee avantageusement soit par un éliment de raccordement soit, dans un autre mode de réalisation, par la réalisation de l'élment en fil en une seule pièce. Un autre mode de réalisation avantageux de l'invention pr- voit l'engagement de l'élment en fil au moins dans un trou o il peut être deposé et reposé facilement, par exemple au moyen d'un tournevis. L'élément en fil est conçu avantageusement de manière à porter contre des saillies prévues à la surface de l'étrier de frein. Il en résulte une liaison rigide et précontrainte, entre le support de frein et l'étrier de frein. Les différents objets et caractéristiques de l'invention seront maintenant détaillés dans la description qui va suivre, faite I titre d'exemple non limitatif, en se reportant aux figures annexées qui représentent: - la figure 1, une vue d'un frein I disque à garnitures partielles montrant le dispositif de retenue conforme I l'invention; - la figure 2, une vue en coupe selon l'axe A-A de la fi- gure 1, illustrant la manière dont l'lément en fil est fixé à l'in- térieur de l'étrier de frein; et - la figure 3, une vue partielle en coupe d'un frein I dis- que i garnitures partielles, montrant une autre réalisation d'un ile- ment en fil et son montage sur un étrier de frein. La figure 1 reprisente un frein i disque à garnitures par- tielles 1 comprenant un support 2 fixié de manière rigide et- un trier 3 mobile dans ce support, et comportant un dispositif d'actionnement 4. Symétriquement par rapport à l'axe A-A du centre de l'étrier, des trous 6 adaptés de manière I recevoir un alément en fil 7 sont prévus dans la zone des bords 5 non usinés. L'axe des trous peut être dans une gamme d'angles comprise entre 5 et 10 par rapport I la normale a 3 2587427 la surface. Après qu'il débouche de la surface de l'étrier, l'élément en fil s'étend tout d'abord radialement en direction de l'appui, puis se courbe après avoir atteint la paroi de l'étrier 3' et continue à s'étendre en forme d'un arc entre le support 2 et l'étrier 3. Puis l'élément en fil s'engage dans un évidement 8 du support 2 s'étendant radialement, o il forme une sorte de saillie 7a. De là, l'élément en fil s'étend tout d'abord à nouveau sur une courte distance dans une direction parallèle à l'axe, entre le support et l'étrier jusqu'à ce qu'il se courbe et prenne appui contre une saillie 10 en direction de l'axe de l'étrier. Après s'être étendu sur une certaine distance en formant un angle par rapport à l'axe de l'étrier, l'élément en fil prend appui contre une autre saillie 11. Le parcours gauche décrit par l'élément en fil 7 se répète de manière identique sur la face opposée de l'étrier, de sorte qu'il en résulte un système de retenue disposé symétriquement par rapport à l'axe A-A de l'étrier. Il faut préciser que les dispositions des saillies 10 et 11 ne sont pas limitées à celles représentées par les figures 1 et 2, mais qu'elles peuvent être moulées intégralement avec la surface, par paires comme l'indique la figure 3, en formant ainsi un genre de pas- sage ouvert 13 permettant l'engagement positif de l'élément en fil 12. Ce passage 13 peut s'étendre dans différentes directions, en par- ticulier parallèlement à l'axe médian de l'étrier 3, ce qui forme un moyen empêchant l'élément en fil de se déplacer dans le sens de la circonférence. 4 -2587427 REVENDICATIONS 1. Frein à disque à garnitures partielles, destine en par- ticulier aux véhicules automobiles, comportant un support conçu de façon à être boulonné à la suspension de roue et un étrier de frein mobile dans ce support, qui chevauche la périphérie d'un disque de frein et les garnitures de frein disposées de part et d'autre de ce disque et comporte un dispositif d'actionnement, et équipé d'un dis- positif empêchant l'étrier de frein de se soulever, caractérisé en ce que le dispositif de retenue comprend un élément en fil (7) monté sur l'étrier de frein (3) et constituant une saillie (7a) qui s'engage à l'intérieur ou en-dessous d'un évidement (8) du support de frein (2) s'étendant axialement. 2. Frein à disque I garnitures partielles conforme à la revendication 1, caractérisé en ce qu'un élément en fil (7) est prévu du côté entrée et du c8té sortie du frein. 3. Frein I disque à garnitures partielles conforme I la revendication 2, caractérisé en ce que les deux éléments en fil (7) sont interconnectés par un aélment de raccordement. 4. Frein à disque à garnitures partielles conforme à l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les deux éléments en fil (7) sont réalists en une seule pièce. 5. Frein à disque à garnitures partielles conforme I l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'étrier de frein (3) comporte au mtoins un trou (6) permettant l'en- gagement d'une extrémité de l'éléent en fil (7). 6. Frein I disque à garnitures partielles conforme a la revendication 5, caractérisé en ce que le trou est en position incli- née, disposé en particulier dans une gamme d'angle comprise entre 5 et 10 par rapport à la normale à la surface. 7. Frein i disque I garnitures partielles conforme I l'une quelconque des revendication précédentes, caractérisé en ce que les saillies (10, 11) contre lesquels l'élément en fil porte sont prévues sur l'étrier de frein (3), en particulier sur l'aile radiale externe. 8. Frein à disque I garnitures partielles conforme à la 2587427 revendication 7, caractérisé en ce que les saillies (10, 11) sont disposées des plans différents.