FR 2589968 A1 19870515 FR 8612777 A 19860912 L'invention concerne un dispositif de graissage par barbotage des engrenages de La commande d'arbre d'un essieu moteur d'un véhicule automobile pouvant être accouplé occasionnellement à un essieu entraîné en continu au moyen d'un dispositif d'embrayage. Lorsque, par une position correspondante du dispositif d'embrayage on libère L'essieu moteur pouvant être découplé, et donc lorsque l'entraînement du véhicule est assuré uniquement par L'essieu entraîné en continu, La dissipation de puissance au niveau de l'engrênement dans la commande d'arbre de l'essieu débrayé diminue ainsi que les pertes par frottement dans les paliers ; cependant il subsiste une dissipation d'énergie résultant du barbotage des engrenages dans le carter d'huile de graissage et cella peut atteindre une quantité d'énergie notable à vitesse élevée de conduite. On connait déjà par te document EP A 0 067 639 une commande d'arbre dont le boîtier comporte une chambre auxiliaire ou chambre d'accumulation qui se remplit d'huile de barbotage lors du barbotage des engrenages et qui comporte un orifice de retour dans le carter d'huile reLativement étroit. Ainsi, pendant le fonctionnement le niveau d'huile dans le carter s'abaisse puisque l'huile de barbotage s'accumule dans La chambre auxiliaire ou d'accumulation et ne retourne dans Le carter d'huile par L'orifice de retour étroit qu'en quantité réduite ; cependant il s'agit ici d'un entrainement d'arbre simple n'étant pas destiné à un arbre embrayage si bien que le phénomène d'abaissement de l'huile de graissage dans le carter n'est en aucune manière en relation avec la puissance de transmission de L'arbre correspondant. Le but de l'invention est de réaliser un dispositif de graissage du type décrit ci-dessus au moyen duquel ta perte due au barbotage quand L'essieu est débrayé est pratiquement éliminée. Ce but est atteint par l'invention du fait qu'il est prévu un dispositif de commande activé automatiquement par l'embrayage pour élever le niveau d'huile dans le carter lorsque L'essieu est embrayé. Dans le cas où l'essieu est embrayé à un essieu entraîne de manière continue, Le dispositif de commande est actionné automatiquement dans le sens d'une élévation du niveau d'huile dans le carter ce qui implique qu'il se trouve une quantité d'huile suffisante lors de la transmission de puissance pour que l'on puisse réduire cette quantité d'huile afin de diminuer La perte due au barbotage quand l'essieu en cause est découplé et qu'il n'y a plus de transmission de puissance. Le dispositif de commande peut être réalisé de diverses manières. Dans le cas de la disposition connue d'une chambre d'accumulation se remplissant d'huile de barbotage et possédant un orifice de retour dans le carter, Le dispositif de commande selon l'invention comprend une vanne, de préférence une électro-vanne pour l'orifice de retour, qui ferme L'écoulement en retour lorsque L'essieu est débrayé et qui prend une position d'ouverture lors de L'arrêt du moteur ou l'interruption de son circuit d'excitation. Du fait que L'orifice de retour est libéré lorsque le moteur est à l'arrêt ou lorsque le circuit d'excitation est ouvert, il est possible d'extraire l'huile de graissage du boitier de la commande d'arbre sans que de l'huile résiduelle soit retenue dans la chambre d'accumulation.En outre lors du rétablissement du fonctionnement par entraine- ment à L'aide des deux essieux, la totalite de la quantité d'huile est disponible immédiatement dans le carter. Le dispositif de commande peut également comprendre un piston qui libère ou obstrue une proLongation cylindrique du boîtier de la commande d'arbre au voisinage du carter. Dans ce cas le volume global prévu pour la rétention d'huile peut être augmenté ou diminué à l'aide du piston pour parvenir à l'abaissement ou l'élèvation souhaitée de la surface libre de l'huile de graissage. La liaison entre le dispositif de commande et la vanne ou l'électro-vanne ou le piston peut être par voie mécanique, pneumatique ou hydraulique, mais, au mieux, par voie électrique. Un mode de réalisation de l'invention est représen- té à titre d'exemple au dessin annexé dans lequel - la figure 1 montre en coupe une commande d'arbre équipée du dispositif de graissage selon l'invention. - la figure 2 illustre une variante de réalisation de la commande d'arbre dans une représentation identique, - la figure 3 est une vue schematique de dessus de la disposition d'ensemble pour un véhicule automobile. Sur la figure 3 on voit un essieu 1 d'un véhicule automobile entrainé de manière permanente, auquel un second essieu 3 est accouplable et découplable au moyen d'un embrayage 2. Cet essieu embrayabLe occasionnellement comporte une commande d'arbre 4 (figure 1 et 2). Dans Le boitier 5 de la commande d'arbre, on a prévu une chambre d'accumulation 6 qui se remplit d'huile de barbotage pendant le fonctionnement et qui possède un orifice 7 de retour dans le carter d'huite 8. L'orifice 7 de retour est pourvu d'une vanne (soupape) 9 magnétique qui est maintenue en position d'ouverture par un ressort et en position de fermeture par l'éLectro-aimant agissant contre la force du ressort. a position représentée en figure 3 est celle dans laquelle L'embrayage 2 est ouvert et L'essieu 3 est débrayé.Le circuit d'excitation de L'élec- tro-vanne 9 est fermé et l'électro-vanne 9 obture L'orifice de retour 7 de manière que par le barbotage , l'huile de graissage du carter vienne s'accumuler dans la chambre d'accumulation 6 et que la surface libre de l'huile dans le boîtier 5 s'abaisse. Si en revanche l'embrayage 2 établissant la connexion est fermé au moyen du levier à main 10, L'essieu 3 étant embrayé pour être moteur, le circuit d'excitation de l'electro-vanne 9 est interrompu, le ressort devient opérant et l'orifice de retour 7 est libéré ; ce qui entraine une élévation de la surface libre de L'huile dans le carter 8 puisque l'huile peut s'écouler de la chambre d'accumulation vers le boîtier. Dans le mode de réalisation de la figure 2, le boitier 5 de la commande d'arbre 4 est pourvu d'une prolongation 11 cylindrique qui peut être libérée ou obturée par un piston 12. La position représentée du piston correspond à un haut niveau d'huile dans le carter 8, qui s'abaissera quand le piston 12 sera déplacé vers la gauche. Bien entendu, l'actionnement du piston 12 par L'embrayage 2 est réalisé d'une manière semblable à celLe de l'électro-vanne 9. REVENDICATIONS 1. Dispositif de graissage par barbotage des engrenages d'une commande d'arbre d'un essieu moteur d'un véhicule automobile pouvant être accouplé occasionnellement à un essieu entraîné en permanence au moyen d'un dispositif d'embrayage, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif de commande (9,12) de l'élévation du niveau d'huile dans le carter (8) activé de manière automatique par le dispositif d'embrayage (2,10) lors de l'embrayage de l'essieu 3. 2. Dispositif de graissage selon la revendication 1 caractérisé en ce que, pour une disposition connue en elle-même d'une chambre d'accumulation (6) qui, en particulier, se remplit d'huile de barbotage et qui possède un orifice (7) de retour d'huile au carter, le dispositif de commande comporte une vanne, notamment une électro-vanne (9) pour l'orifice (7) de retour qui ferme l'écoulement de retour lorsque l'essieu (3) est débrayé et qui prend une position d'ouverture lors de l'arrêt du moteur ou de l'interruption de son circuit d'excitation. 3. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le dispositif de commande comporte un piston (12) qui libère ou obture une prolongation cylindrique (11) du boîtier (5) de la commande d'arbre (4) au voisinage.