FR 2597241 A1 19871016 FR 8605558 A 19860414 -1- 259 7241 La présente invention concerne un dispositif de sécurité routière en véhicule grace aux rayons infra-rouges et aux composants électroniques.(S. E.R.V.I.R.) La présente invention concerne un dispositif avertissant le conducteur du véhicule d'un danger éventuel,par l'intermédiaire du déclenchement automatique d'une bande magnétique sonore,préenregistrée à message variable en fonction de la nature du danger,chaque fois que le conducteur passe devant un panneau de signalisation routière ou autoroutière (pan10 neaux implantés par les Ponts et Chaussés),muni du système selon l'invention. Le système selon l'invention pourra etre utilisé sur toutes les voies routières qu'elles soient nationales,départementales,communales,vicinales, ainsi que sur les autoroutes. Traditionnellement,le conducteur d'un véhicule doit etre guidé dans sa conduite par les panneaux de signalisation bordant la chaussée.Le conducteur est donc astreint à une attention soutenue en ce qui concerne l'observation des panneaux de signalisation et leur signification,pour une conduite pru20 dente et éviter ainsi au maximum les risques d'accidents.Son regard doit également se porter sur le compteur de vitesse afin de ne pas faire d'excès de vitesse,et sur les rétroviseurs. Or chaque jour,la rubrique des faits divers de chaque journal relate des accidents de la route,plus importants,plus meurtriers les uns que les autres.Chaque année des statistiques terribles nous énumèrent le nombre de tués,de blessés, d'handicapés à vie,suite à des accidents de la circulation. Ces pertes en vies humaines par les accidents de la route, 30 représentent un fléau pour notre société,notre pays et le monde entier. Donc il est clair que les panneaux de signalisation de dangers de stop,de priorité....sont négligés par certains conducteurs,non pas forcément par mauvaise volonté,mais plutot par routine (toujours le meme stop o il n'y a jamais de voiture ni à gauche,ni à droite),par fatigue (voyage long, monotone,conducteur trop fatigué),par insouciance ou inconscience du danger pour soi et pour les autres. De plus l'attention du conducteur est souvent attirée par 40 d'autres panneaux que ceux de signalisation,par exemple les panneaux publicitaires qui sont trés grands,attirants par leurs couleurs,leurs slogans et spécialement conçus par des spécialistes pour attirer le regard. Le conducteur peut aussi etre distrait par la beauté du paysage,par les occupants du véhicule,la nuit par les voitu5 res qui viennent en sens inverse et aveuglent le conducteur. Ces moments d'oublis,de fatigue,d'inattention,qui ont fait que le conducteur n'a pas vu un panneau de signalisation de danger,sont responsables d'un grand nombre d'accidents. Le proverbe dit:un homme averti en vaut deux.Un homme 10 averti deux fois vaut mieux. Le système selon l'invention avertit le conducteur par message sonore de la nature du danger,de la précaution à prendre avec les risques encourus en cas de non respect de la réglementation. La teneur,des messages sonores adaptés à chaque danger, pourra etre modifié par exemple en fonction de la nature et du tempérament du conducteur,qui pourra choisir ainsi entre plusieurs types de messages et sélectionner celui qu'il préférera recevoir. Ce système sonore sollicitera donc un autre sens que la vue,déjà très utilisée par le conducteur,et aura beaucoup plus de chance d'etre perçu par le conducteur, qui sera ainsi placé devant ses responsabilités. Ce système selon l'invention pourra ainsi: - éviter des accidents,sauver des vies humaines et épargner beaucoup de souffrances aux familles. - économiser beaucoup d'argent par diminution des dépenses de santé,d'assurances,de rentes d'incapacité... - économie d'énergie par respect des limitations de vitesse. 30 - économie de réparations des véhicules. - rendre le conducteur plus tranquille dans le véhicule. - économiser du temps pour les gendarmes. - éviter des contraventions et éventuellement des arrestations pour le conducteur ou des emprisonnements. 35 - éviter le retrait du permis de conduire. Le dispositif selon l'invention convient à tous les automobilistes ou routiers et plus particulièrement: - aux conducteurs qui ont déjà provoqué un accident. - aux conducteurs qui ne veulent pas provoquer d'accidents. - aux collectivités soucieuses d'assurer une meilleure sécurité aux citoyens (prise en charge de la pose d'émetteurs). - aux conducteurs débutants qui se sentent accompagnés et sécuri- -3 sés par le dispositif.Pour les débutants,ce dispositif pourra etre complété par un dispositif d'assistance qui agira principalement en fonction des panneaux indiquant ou impliquant une limitation de vitesse. Le système assistance,selon l'invention 5 pourra agir directement sur le régulateur d'allumage afin que le conducteur soit maintenu d'office au régime du moteur lui assurant la vitesse réglementée. Le dispositif selon l'invention comporte deux parties: - première partie:un circuit émetteur infra-rouge à installer 10 de préférence sur le panneau de signalisation déjà existant ou à proximité de celui-ci. - deuxième partie:un circuit récepteur infra-rouge installé dans la partie supérieure droite du pare-brise du véhicule (la position pourra varier de façon à obtenir la meilleure 15 réception possible).Il sera placé à l'intérieur du véhicule. La figure 1 représente le principe de fonctionnement du dispositif selon l'invention. Le bruit du moteur de la voiture (3) déclenche le clapinterrupteur du circuit émetteur infra-rouge (l),fixé sur le panneau de signalisation (5) qui borde la chaussée (6).L'émetteur infra-rouge (1) envoie un rayonnement codé (4) correspondant à la signification du panneau.Ce rayonnement déclenche au niveau du récepteur (2) la mise en route du message de prudence corespondant au paneau.Pour chaque panneau de signalisa25 tion différentil y aura un circuit imprimé particulier au niveau du circuit émetteur infra-rouge (1). La figure 2 représente une possibilité de conception pour le boitier (1) qui contiendra le circuit émetteur infra-rouge. Il pourra etre réalisé en matière plastique (il pourra etre 30 de taille variable selon la dimension et l'implantation des panneaux). Ce boitier (1) présente une porte (2) permettant l'accès au générateur et son remplacement éventuel,une plaque de verre (3) permettant éventuellement l'alimentation d'une cellule 35 solaire,des grilles (4) doublées de vitres (14) munies de joints pour éviter la pénétration de l'eau.Ces grilles permettant le passage des rayonnements seront munies de rebords (12) anti-salissures.Le boitier possède 2 orifices (13) permettant sa fixation par vis (ou par boulons) (11). La figure 3 représente le boitier (1) selon la coupe AA et -4 une possibilité de disposition du circuit émetteur infrarouge à l'intérieur du boitier. Le circuit comprend: - un générateur (5) qui pourra etre constitué d'une pile ou d'une cellule solaire (qui recevra la lumière grace à la plaque de verre (3)). - un émetteur infra-rouge (6) qui pourra etre constitué d'une lampe à incandescence,suivie d'un filtre infra-rouge,(ou émetteur infra-rouge Xc880 A, 1,3V 20 mA composant opto10 électronique Tandy ou une diode photoémettrice infra-rouge) ou autre émetteurs infra-rouge.Cet émetteur sera pourvu d'un dispositif de réglage de la direction du rayonnement (7). - un circuit imprimé (avec circuits intégrés) ou codeur (8) qui commandera l'émission infra-rouge,selon le code corres15 pondant à l'intruction du panneau. - un système type "clap-interrupteur" (9) qui est chargé de fermer le circuit (donc de commander l'émission infra-rouge) à partir de la perception du bruit du moteur d'un véhicule (10). La deuxième partie du dispositif selon l'invention comporte un circuit récepteur infra-rouge. La figure 4 représente le schéma général du dispositif selon l'invention. Le circuit récepteur infra-rouge est constitué: 25 - d'un récepteur infrarouge (1) - d'un circuit imprimé ou décodeur (2) possédant 14 canaux ou codes (3) (ou plus). - d'un générateur (7) qui peut etre une pile ou la batterie du véhicule. - d'un magnétophone à cassette (4). Le décodeur (2) en fonction de l'émission infra-rouge perçue par le récepteur,déclenche'la mise en route automatique du magnétophone (4) à l'endroit précis de la bande magnétique (5) ou se trouve le message de prudence correspondant 35 au panneau émetteur de radiations. Exemple: le panneau stop déclenche une émission infra-rouge codée en l.La réception,de cette émission infra-rouge codée 1 par le récepteur, est décodée et provoque la mise en route automatique du magnétophone (4) et l'audition du message 1 40 correspondant au stop. -5 Le positionnement du récepteur infra-rouge pourra varier, soit sur le pare-brise,soit à l'avant du véhicule de manière à obtenir le maximum de réception du rayonnement. Les codes utilisés de 1 à 14 correspondent aux principaux panneaux de dangers. Code l:panneau stop.L'arret est obligatoire.En cas de non respect,vous risquez une amende de plus de 1500 F. et le retrait du permis de conduire pour plusieurs semaines.On vérifiera votre taux d'alcool dans le sang. Code 2: feux tricolores.Attention désormais l'arret est obligatoire aux feux oranges.En cas de non respect de la signalisation,vous risquez une forte amende et le retrait du permis de conduire.On vérifiera le taux d'alcool de votre sang. Code 3: priorité.Vous devez laisser passer les véhicules ve15 nant de gauche ou de droite sur la voie que vous voulez aborder. Code 4: intersection avec priorité à droite.C'est au véhicule qui n'a rien à sa droite de passer. Code 5: vous entrez dans une agglomération,sauf indication plus restrictive,la vitesse est limité à 60 km/h.Attention à tout instant,un enfant,une personne agée,un cyclomotoriste peuvent surgir.Vous devez pouvoir vous arreter.En cas d'excès constaté vous aurez une forte amende. Code 6: vous etes sur route,la vitesse est limité à 90 km/h, 25 à 80 km/h par temps de pluie;pour votre sécurité,celle de vos enfants,respectez ces consignes. Code 7: vous etes sur autoroute,la vitesse est limité à 120 km/h; respectez les écarts entre les véhicules afin d'éviter les carambolages; attention,si vous etes fatigué,arretez-vous! 30 Code 8: attention ECOLE; des enfants peuvent surgir à tout instant,c'est peut-etre les votres, RALENTISSEZ! (message avec la voix d'un enfant). Code 9: interdiction de doubler,c'est pour votre sécurité! Code 10: virage dangereux,ralentissez l'allure (avec en op35 tion une mention supplémentaire:ici se produit souvent des accidents graves). Code 11: attention sens interdit! Code 12: stationnement interdit et dangereux: il nuit à la visibilité des autres usagers: pensez-y! attention à la con40 travention. -6 Code 13: passage piétons,ralentissez,un piéton engagé sur le passage est prioritaire.On ne doit jamais passer devant le piéton mais toujours derrière. Code 14: passage à niveau; attention au train; n'oubliez pas qu'un train peut en cacher un autre. Des codes supplémentaires pourront etre ajoutés au système selon l'invention.De meme la formulation des messages selon les codes pourra etre modifiée. Le système d'assistance destiné plus particulièrement à réduire d'office la vitesse du véhicule conformément à la limitation de vitesse en vigueur, est décrit dans son principe de fonctionnement à la figure 5. Le récepteur infra-rouge (1) reçoit un message codé 5 (8) indiquant une limitation de vitesse à 60 km/h.Le décodeur (2) 15 agit sur le canal 5 (9) et provoque l'émission par la bande magnétique (5) du message sonore code 5 (10) indiquant les précautions à prendre.Le canal 5 (9) agit simultanément sur le régulateur d'allumage du véhicule (11) faisant baisser le régime du moteur (12) ajustant ainsi la vitesse du véhicule à 20 60 km/h.Ce système d'assistance pourrait s'appliquer chaque fois que la prudence exige un ralentissement du véhicule (donc à de nombreux codes). Les circuits imprimés codés ou codeurs (circuits de composants électroniques) (8) figure 3,correspondants à chaque 25 panneau et faisant partie du circuit émetteur infra-rouge, ainsi que le circuit de composants électroniques ou décodeur (2) figure 4,faisant partie du circuit récepteur infra-rouge feront l'objet d'un certificat d'addition à la présente invention. Le développement du système d'assistance et les modifications des circuits électroniques qu'il implique au niveau du circuit récepteur infra-rouge feront l'objet d'un certificat d'addition à la présente invention. Le système selon l'invention est destiné aux conducteurs 35 de véhicules afin de prévenir,diminuer les risques d'accidents dus au non respect de la signalisation. -7 REVENDICATIONS l)Dispositif de sécurité routière en véhicule utilisant les rayons infrarouges et les composants électroniques (SERVIR) caractérisé en ce qui comporte un circuit émetteur infra-rouge figure 3 à installer sur le panneau de signali5 sation routière (5) figure 1, composé d'un générateur (5) figure 3, d'un émetteur infra-rouge (6),d'un circuit de composants électroniques ou codeur (8), variable avec chaque panneau de signalisation, d'un système clap-interrupteur (9) qui commande l'émission codée d'un rayonnement infra-rouge à 10 partir de la perception du bruit du moteur du véhicule (10) et en ce qu'il comporte un circuit récepteur infra-rouge figure 4 à installer en haut à droite et derrière le parebrise du véhicule (2) figure l,composé d'un récepteur infrarouge (1) figure 4,d'un circuit de composants électroniques 15 ou décodeur (2) figure 4,possédant un nombre de 14 canaux ou codes (3),d'un générateur (7) ,d'un magnétophone (4) à bande magnétique (5),qui se met en marche automatiquement et diffuse le message de prudence correspondant au panneau (muni du système) qui a émis la radiation,dès que cette radiation 20 est captée par le récepteur (1). 2)Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le boitier (1) présente une porte (2) permettant l'accès au générateur et son remplacement éventuelune plaque de verre (3) permettant éventuellement l'alimentation d'une cellule 25 solaire,des grilles (4) doublées de vitres (14) munies de joints pour éviter la pénétration de l'eau.Ces grilles permettant le passage des rayonnements seront munies de rebords (12) anti-salissures.Le boitier possède 2 orifices (13) permettant sa fixation par vis (ou par boulons) (11). 3)Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le circuit émetteur infrarouge se compose: - un générateur (5) qui pourra etre constitué d'un pile ou d'une cellule solaire (qui recevra la lumière grace à la 35 plaque de verre (3)). - un émetteur infra-rouge (6) qui pourra etre constitué d' une lampe à incandescence,suivie d'un filtre infra-rouge,(ou émetteur infra-rouge XC 880 A, 1,3V,20 mA composant optoélectronique Tandy ou une diode photoémettrice infra-rouge) 40 ou autres émetteurs infra-rouge.Cet émetteur sera pourvu d' -8 un dispositif de réglage de la direction du rayonnement (7). - un circuit imprimé (avec circuits intégrés) ou codeur (8) qui commandera l'émission infra-rouge,selon le code correspondant à l'instruction du panneau. - un système type "clap-interrupteur"(9) qui est chargé de fermer le circuit (donc de commander l'émission infra-rouge) à partir de la perception du bruit du-moteur d'un véhicule (10). 4) Dispositif selon l'une quelconque des revendications pré10 cédentes caractérisé en ce que le circuit récepteur infrarouge est constitué: - d'un récepteur infra-rouge (1) - d'un circuit imprimé ou décodeur (2) possédant 14 canaux ou codes (3) (ou plus). - d'un générateur (7) qui peut etre une pile ou la batterie du véhicule. - d'un magnétophone à cassette (4). Le décodeur (2) en fonction de l'émission infra-rouge percue par le récepteur, déclenche la mise en route automatique 20 du magnétophone (4) à l'endroit précis de la bande magnétique (5) o se trouve le message de prudence correspondant au panneau émetteur de radiations muni du système selon l'invention. ) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que: Le positionnement du récepteur infra-rouge pourra varier,soit sur le pare-brise,soit à l'avant du véhicule de manière à obtenir le maximum de réception du rayonnement. 6) Dispositif selon,l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le circuit émetteur infra30 rouge, figure 3, possède un codeur variable (8);à chaque type de codeur (8) correspond un rayonnement codé particulier ou code qui traduit une instruction précise donnée. 7) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le nombre de codeurs diffé35 rents (8) figure 3, n'est pas limité et en ce que les instructions données, par les messages sont variables. 8) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le système d'assistance comprend (voir figure 5): Le récepteur infra-rouge (1) reçoit un message codé 5 (8) -9 indiquant une limitation de vitesse à 60 km/h.Le décodeur (2) agit sur le canal 5 (9) et provoque l'émission par la bande magnétique (5) du message sonore codé 5 (10) indiquant les précautions à prendre.Le canal 5 (9) agit simultanément sur le régulateur d'allumage du véhicule (11) faisant baisser le régime du moteur (12) ajustant ainsi la vitesse du véhicule à 60 km/h.Ce système d'assistance pourrait s'appliquer chaque fois que la prudence exige un ralentissement du véhicule (donc à de nombreux codes). 9) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que les circuits imprimés codés ou codeurs (circuits de composants électroniques) (8) figure 3, correspondants à chaque panneau et faisant partie du circuit émetteur infra-rouge,le circuit de composants électroniques ou décodeur (2) figure 4, faisant partie de circuit récepteur infra-rouge,le développement du système d'assistance et les modifications des circuits électroniques qu'il implique au niveau du circuit récepteur infra-rouge, feront l'objet d'un certificat d'addition à la présente invention.