FR 2596337 A1 19871002 FR 8701649 A 19870210 1. La présente invention concerne un dispositif de commande de la hauteur d'un siège et, plus particulièrement, un dispositif de commande de la hauteur d'un siège dans le cas de sièges de véhicules automobiles. Dans un siège classique de véhicule, comme représenté en figure 6, un coussin 2 est maintenu par un support inférieur 1 et le dossier 4 par un support supérieur 3 relié au support inférieur 1. La référence 5 représente un appuie-tête. Le support inférieur 1 est fixé à un élément 6 de plancher. Dans ce type de siège, on déplace le coussin 2 jusqu'à une position représentée par la ligne en traits interrompus en changeant l'inclinaison de sa surface et on peut effectuer l'opération de basculement du siège en changeant l'inclinaison du dossier. Cependant, la position des yeux de l'occupant du siè15 ge ne change guère dans le cas du siège représenté dans cette figure, même si on déplace le coussin jusqu'à la position représentée par la ligne en traits interrompus. Par consequent, on souhaite commander la hauteur du coussin 2 de manière à ajuster la position des yeux en fonction de la morphologie. Comme cela 20 est représenté, dans la demande de modèle d'utilité japonais 2. n 60 (1985)16622 on a mis au point un dispositif de commande de la hauteur du coussin 2 du siège. La position des yeux d'un occupant du siège peut être réglée avec sûreté en changeant la hauteur du coussin par rapport au plancher en conformité avec le mouvement ascendant et descendant du coussin. Cependant, la sensation que l'on ressent dans le dos change et l'occupant ressent une sensation différente chaque fois qu'il y a commande de la position du coussin. Encutre, la force servant à la commande de la hau10 teur du coussin devient extrêmement élevée pour qu'il y ait contact du coussin avec le dossier. Selon la présente invention, un support inférieur 1 monté sur le plancher est mobile vers le haut et vers le bas en dehors de la possibilité d'inclinaison de la surface du cous15 sin 2, comme représenté en figure 5, de sorte que le coussin 2 et le dossier 4 sont mobiles vers le haut et vers le bas sans qu'il y ait changement de la relation de l'un par rapport à l'autre. Plus précisément, un élément 6 côté plancher et le support inférieur 1 sont reliés par une biellette qui tourne 20 sur l'élément 6. Lorsque la biellette connectant l'élément côté plancher et le support inférieur est animée d'un mouvement de rotation sur cet élément, la position du point de pivotement de la biellette et du support inférieur est modifiée de sorte que le 25 support inférieur peut être animé d'un mouvement ascendant et descendant par rapport au plancher. Par exemple, lorsqu'il y a élévation de la biellette, le support inférieur se déplace vers le haut et un support supérieur relié au support inférieur est également animé d'un mouvement ascendant de même valeur. 30 Ainsi, le coussin et le dossier du siège se déplacent jusqu'à la position représentée par la ligne en traits interrompus en figure 5. La présente invention a pour objet un dispositif perfectionné de commande de la hauteur d'un siège pour véhicu35 le qui soit exempt des inconvénients exposés ci-dessus du 3. dispositif classique. La présente invention a pour autre objet un dispositif perfectionné de commande de la hauteur d'un siège pour véhicule qui puisse être déplacé de manière fiable. La présente invention a encore pour objet un dispositif perfectionné de commande de la hauteur d'un siège pour véhicule, qui soit relativement simple et comprenne un nombre minimum de pièces. La présente invention sera bien comprise lors de la 10 description suivante faite en liaison avec les dessins cijoints dans lesquels: La figure 1 est une vue de biais représentant un mode de réalisation préféré d'un dispositif de commande de la hauteur d'un siège selon la présente invention; La figure 2 est une vue avant de côté d'un support inférieur; La figure 3 est une vue semblable à la figure 2, représentant l'autre côté du support inférieur; La figure 4 est une vue semblable à la figure 1, 20 représentant un autre mode de réalisation d'un dispositif de commande de la hauteur d'un siège selon la présente invention; La figure 5 est une vue de côté du fonctionnement d'un siège selon la présente invention; et La figure 6 est une vue semblable à la figure 5, 25 représentant le fonctionnement d'un siège classique. En liaison maintenant avec les figures 1, 2 et 3, un élément 6 côté plancher comporte un rail supérieur et un rail inférieur qui permettent le déplacement du siège vers l'avant et vers l'arrière. Un support inférieur 1 servant au maintien du coussin 2 du siège est relié à une paire d'éléments 6 côté plancher reliés par des biellettes 7, 7'. La biellette 7 a la forme d'une manivelle coudée et l'une de ses extrémités est reliée par un bras 13 à une plaque 9 à came d'une partie extérieure d'un coupleur 8 à ressort fixé au support inférieur 1. 35 L'autre biellette est fixée directement en pivotement sur le support inférieur 1. La biellette 7 est montée via une tige 10 4. dont les deux extrémités sont maintenues par le support inférieur 1. La référence 11 représente un ressort de torsion pour conférer au support 1 un mouvement dirigé vers le haut. Le coupleur 8 à ressort est bien connu et on peut utiliser tout cou5 pleur qu'on rencontre sur le marché, de sorte qu'on en omettra la description. Un levier 12 est relié à la partie d'entrée du coupleur 8. Un autre coupleur 14 à ressort est fixé au support inférieur 1 et un engrenage 15 est assujetti à la sortie du coupleur 14. L'engrenage 15 est en prise avec un engrena10 ge 16 à secteur qui est fixé au coussin 2 du siège via une biellette 17. Le coussin 2 est maintenu en pivotement sur le support inférieur 1 par l'intermédiaire d'un trou 18. Le mouvement de l'engrenage à secteur 16 est transmis à une biellette 17' via une tige 19. La partie d'entrée du coupleur 14 est fixée 15 à un cadran 20. Ainsi, l'engrenage 15 est animé d'un mouvement de rotation lorsqu'on fait tourner le cadran 20, via le coupleur 14, et l'engrenage 16 tourne comme centre axial de la tige 19 maintenue à ses deux extrémités par le support inférieur 1. Par conséquent, les deux biellettes 17, 17' sont ani20 mées d'un mouvement ascendant et descendant et le coussin 2 tourne suivant le centre d'un point de pivotement 18. Il en résulte qu'on modifie l'inclinaison de la surface du coussin 2 du siège. On soulève ensuite le levier 12, et la plaque 9 à came est animée d'un mouvement de rotation dans le sens de la 25 flèche A via le coupleur 8 (figure 2), puis la partie de connexion entre le bras 13 et la biellette 7 se déplace dans le sens de la flèche B. Par conséquent, la biellette 7 est animée d'un mouvement de rotation dans le sens de la flèche C autour du point de pivotement situé entre la biellette 7 et le support inférieur 1, sous l'effet du mouvement ci-dessus. La rotation de la biellette 7 est transmise à la biellette 7' via la tige 10, et le support inférieur 1 se déplace vers le haut alors qu'il est soumis à la force élastique exercée par le ressort 11. Il en résulte que le coussin 2 et le dossier 4 se 35 déplacent jusqu'à une nouvelle position représentée par la 5. ligne en traits interrompus, comme cela est représenté en figure 5. On abaisse le levier 12 pour provoquer le mouvement descendant du coussin 2, puis on exécute le mouvement inverse. En figure 4, dans la construction représentée on a 5 employé les mêmes références qu'en figures 1, 2 et 3 et on en omettra donc la description. Un engrenage 21 est fixé à la sortie du coupleur 8 à ressort et est en prise avec un engrenage 22 à secteur fixé à la tige 10. L'autre extrémité de l'engrenage 22 est supportée en pivotement par l'élément 6 côté plan10 cher. En figure 4, l'engrenage 21 est utilisé à la place de la plaque 9 à came de la figure 1, et l'engrenage 22 à la place de la biellette 7 de la figure 1. Le fonctionnement est identique à celui de la figure 1, de sorte qu'on ne l'expliquera pas. Selon la présente invention, on peut commander indé15 pendamment la hauteur du coussin et du dossier, séparément de la commande de l'inclinaison de la surface du coussin,de sorte qu'un occupant peut prendre la position optimum sur le siège. Dans ce qui précède, on a décrit un mode de réalisation préféré d'un dispositif de commande de la hauteur d'un siè20 ge pour véhicule. La présente invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation qui viennent d'être décrits, elle est au contraire susceptible de modifications et de variantes qui apparaîtront à l'homme de l'art. 6. REVENDICATIONS 1 - Dispositif de commande de la hauteur d'un siège pour véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend: - un support inférieur (1) pour un coussin (2) de sié5 ge fixé sur un élément (6) côté plancher via un moyen de biellettes (7, 7'); - un support supérieur (3) pour le dossier (4) relié au support inférieur; - un premier moyen pour incliner la surface du cous10 sin de siège et - un second moyen pour animer d'un mouvement de rotation le moyen de biellettes et commander la distance entre le support inférieur et le plancher du véhicule. 2 - Dispositif de commande de la hauteur d'un siège 15 selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen de biellettes est constitué d'une paire et est relié fonctionnellement par une tige (10) maintenue en pivotement par le support inférieur. 3 - Dispositif de commande de la hauteur d'un siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que le premier moyen comporte un coupleur à ressort (14) fixé au support inférieur, un engrenage (15) assujetti à la sortie du coupleur à ressort, un engrenage à secteur (16) en prise avec l'engrenage et relié au coussin du siège via une première biellette (17), une ti25 ge (19) pour transmettre le mouvement de l'engrenage à secteur à une seconde biellette (17') et un cadran (20) relié à l'entrée du coupleur à ressort. 4 - Dispositif de commande de la hauteur d'un siège selon la revendication 2, caractérisé en ce que le second moyen 30 comprend un coupleur à ressort (8) fixé au support inférieur, dont une partie de sortie est reliée fonctionnellement à l'un des moyens de biellettes via un moyen de transmission, et un levier (12) connecté à une partie d'entrée du coupleur à ressort. - Dispositif de commande de la hauteur d'un siège 7. selon la revendication 4, caractérisé en ce que le moyen de transmission comporte une plaque à came (9) reliée à la partie de sortie du coupleur à ressort, et un bras (13) connectant fonctionnellement l'un des moyens de biellettes et la plaque à came. 6 - Dispositif de commande de la hauteur d'un siège selon la revendication 4, caractérisé en ce que le moyen de transmission comporte un engrenage (21) relié à la sortie du coupleur à ressort, et un engrenage à secteur (22) montée sur l'un des moyens de biellettes et en prise avec l'engrenage. 7 - Dispositif de commande de la hauteur d'un siège selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'autre moyen de biellette (7') est maintenu directement en pivotement par le support inférieur.