FR 2597816 A3 19871030 FR 8705937 A 19870427 1 2597816 La présente invention se rapporte à un balai pour une monture d'essuie-glace de pare-brise à pantographe. Comme on le sait, les balais de monture d'essuie-glace de pare-brise à pantographe comportent un 5 bras principal dont l'une des extrémités est entraînée pour tourner suivant un mouvement de va-et-vient par un arbre d'entraînement et dont l'autre extrémité supporte, en dessous, un balai par l'intermédiaire d'une broche de telle sorte qu'elle puisse tourner autour de l'axe de ladite bro10 che en étant guidée en rotation par une tige de liaison réunissant l'une des extrémités longitudinales du balai et un point d'articulation espacé de l'axe de l'arbre. De plus, la liaison entre cette broche et le balai est assurée par l'intermédiaire d'un élément additionnel 15 disposé dans la partie centrale du balai, ce qui permet une rotation du balai proprement dit dans un plan longitudinal. L'objet de la présente invention consiste à fournir un balai pour une monture d'essuie-glace de pare-brise à 20 pantographe qui permet une liaison entre le bras et le balai de structure particulièrement simple et l'ensemble peut être obtenu, avec le bras en position d'encombrement minimal sous la partie de liaison centrale du balai. D'autres objets et avantages de la présente inven25 tion apparaîtront clairement au cours de la description qui suit. Conformément à la présente invention, on fournit un balai pour une monture d'essuie-glace de pare-brise à pantographe du type comprenant un bras d'actionnement dont 30 l'une des extrémités supporte le balai par l'intermédiaire d'un élément de liaison et dont la seconde extrémité est fixée à rotation sur un arbre d'entraînement, et. une tige de liaison pour relier ledit balai à un point d'articulation espacé de l'axe dudit arbre, caractérisée en ce que 35 ledit élément de liaison peut être relié audit bras 2 2597816 lorsqu'il est situé au-dessous d'un porte-balai central articulé dudit balai. Une forme de réalisation préférée de la présente invention sera maintenant décrite pour une meilleure compré5 hension de l'invention à titre d'exemple non limitatif en référence aux dessins annexés dans lesquels: Fig.1 et 2 sont respectivement des vues latérale et en plan d'une structure d'essuie-glace de pare-brise à pantographe avec le balai conforme à la présente invention; Fig.3 est une vue en coupe à plus grande échelle de la partie centrale de liaison entre un bras et un balai d'essuie-glace de pare-brise conforme à la figure 1; Fig.4 est une vue en plan éclatée, à plus grande échelle, d'un élément de liaison et d'une partie d'extrémité du porte-balai d'essuie-glace de pare-brise de la figure l;et Fig.5 est une vue latérale de l'élément de liaison de la figure 4. Comme cela est représenté sur les figures 1 et 2, une structure d'essuieglace de balai à pantographe désignée dans son ensemble par la référence 1, comprend un bras d'actionnement 2 dont la première extrémité 3 supporte un balai 4 et dont la seconde extrémité est fixée pour être entrainée en rotation, de manière connue, non représentée pour simplifier, à un arbre d'entraînement. Le balai 4 comprend un porte-balai principal articulé à bascule 5 qui supporte, par l'intermédiaire de deux bras d'extrémité articulés 6 et de deux bras intermédiaires articulés 7, un support 8 qui porte un élément de balayage 11. A partir de l'une des extrémités de l'un des bras articulés 6 s'étend vers le haut une broche 12 ayant une tête sphérique sur laquelle est montée à pivotement une première extrémité d'une tige 13 et dont la seconde extrémité est articulée, de façon connue, non représentée pour simplifier, sur un coin -35 d'articulation espacé de l'axe de l'arbre d'entraînement. En référence aux figures 3, 4, et 5, le porte-balai principal articulé 5 présente une section transversale sensiblement en forme de U inversé et comporte ainsi une paroi supérieure 14 et deux parois latérales 15. Dans la partie 5 centrale du porte-balai articulé 5 qui est dépourvue d'une partie de la paroi supérieure 14, les parois latérales 15 ont une hauteur plus importante. Entre les parois 15, dans cette partie centrale, est monté un élément de liaison 16 pour relier le porte-balai articulé 5 et le bras 2 qui 10 est disposé sous le porte-balai 5. L'élément de liaison 16 comporte un corps principal 17 en matière plastique dans lequel est ménagé un trou de passage transversal 18 dans lequel vient s'insérer la queue d'un rivet 21 montée à son autre extrémité 22 à l'extérieur de la paroi 15(figure 2). 15 Le balai 4 a donc la possibilité d'osciller dans son plan longitudinal, autour de l'axe du rivet 21 pour suivre la courbure du pare-brise. A partir du corps 17 s'étendent deux oreilles 23 entre lesquelles, dans la partie commune de base, est défini un siège semi-cylindrique 24 dans le20 quel peut être enclenchée une broche 25 fixée près du sommet à l'extrémité 3 du bras 2. Les oreilles 23 sont éffilées et l'une d'entre elles présente un rebord 26 qui, en s'étendant sous la paroi 14, forme une butée pour l'oscillation du balai 4. De la matière est enlevée des fa25 ces extérieures des oreilles 23 en correspondance du siège 24 pour former des logements 30 qui donnent aux oreilles 23 une certaine élasticité de manière qu'elles puissent se déformer pendant l'introduction de la broche 25 dans le siège 24. A cet effet, on notera que l'entrée du siège 24 30 ( figure 4) présente une largeur inférieure au diamètre de la broche 25 qui est ainsi maintenue en place contre tout dégagement accidentel. Lorsque l'élément de liaison 16 est libéré (figure 4) les oreilles 23 divergent légèrement vers l'extérieur de telle sorte que lorsqu'il est inséré dans le 35 portebalai articulé 5, avec la broche 25 insérée, ces oreilles 23 sont amenées en contact avec les parois latérales 15 et le dégagement de la broche 25 du siège 24 est interdit par le fait que les oreilles 23 ne peuvent se déformer vers l'extérieur étant donné le contact entre 5 celle-ci et les parois 15.De la matière est également enlevée dans la partie du siège 24 sur le bord supérieur des oreilles 23 et dans la partie du corps 17 à partir de laquelle elles s'étendent, pour définir un siège 27 recevant une tête cylindrique 28 de la broche 25. Dans la partie in10 férieure du corps 17 toujours située en correspondance avec le siège 24 est ménagé d'autre part un bossage de butée 31 pour l'extrémité 3 du bras 2. Le balai 4 de la monture d'essuie-glace de parebrise à pantographe tourne donc autour de l'axe de la bro15 che 25 sous l'action de sa liaison d'extrémité avec la tige 13. La liaison entre le bras 2 et le balai 4 est facile et rapide à réaliser avec l'élément de liaison 16, qui est relié au porte-balai articulé 5 par l'intermédiaire du rivet 21; il suffit de faire tourner cet élément 16 de façon que 20 les oreilles 23 dépassent librement et d'introduire alors en l'enclenchant (étant donné l'ouverture étroite du siège 24) la broche 25 dans le siège 24 lui-même et de tourner ensuite le balai 4 jusqu'à ce que l'élément de liaison 16 soit totalement supporté dans la partie centrale 25 du porte-balai articulé 5 et que les languettes 23 soient rassemblées sous l'action des parois latérales 15. Le balai 4 peut alors tourner à la fois par rapport à l'axe de la broche 25 et par rapport à l'axe du rivet 21. Le démontage du balai 4 du bras 2 s'effectue en réalisant les opérations 30 décrites ci-dessus en sens opposé. D'après ce qu'il a été expliqué ci-dessus, les avantages obtenus par la forme de réalisation de la présente invention sont apparents; en fait, on forme une structure d'essuie-glace de pare-brise à pantographe en assurant une 35 liaison entre le bras 2 et le balai 4 dans lequel le bras 2 2597816 est disposé sous la partie centrale de liaison du portebalai articulé 5, qui présente une structure simple et un assemblage rapide et facile. On notera que ladite liaison est formée à l'aide d'un nombre très réduit d'éléments. De plus, l'élément de liaison 16 peut être également 5 utilisé pour les bras 2 comportant des montages sur le porte-balai à bascule 5 (ces bras ont un axe de liaison et une articulation situés évidemment en regard vers le bas), la simple inversion et l'assemblage de l'élément de liaison 16 dans le porte-balai articulé 5, permettant ainsi 10 l'utilisation des mêmes éléments (balai 4 avec élément de liaison 16) pour former la liaison avec les bras d'actionnement 2 montés sur le porte-balai articulé 5, soit au-dessus ou au-dessous de celui-ci. Enfin, il est clair que l'objet de la présente in15 vention peut comporter des modifications et variantes sans sortir du cadre de la présente invention. REVENDICATIONS 1. Un balai (4) pour une monture d'essuie-glace de pare-brise A pantographe (1) du type comportant un bras d'actionnement (2) dont l'une des extrémités (3) supporte ledit balai (4) par l'intermédiaire d'un élément de liaison 5 (16) et dont la seconde extrémité est reliée à rotation à un arbre d'entraînement, et une tige de liaison (13) pour relier ledit balai (4) à un point d'articulation espacé de l'axe dudit arbre, caractérisé en ce que ledit élément de liaison (16) peut être relié audit arbre (2) lorsqu'il est 10 disposé sous un porte-balai central articulé à bascule (5) dudit balai (4). 2.Un balai (4) selon la revendication l,caractérisé en ce que ledit élément de liaison (16) comporte un corps (17) sur lequel est ménagé un siège (24) pour recevoir une 15 broche (25) s'étendant vers le haut à partir de ladite première extrémité (3) du bras (2). 3.Un balai (4) selon la revendication 2,caractérisé en ce que ledit élément de liaison (16) est également sus ceptible d'être relié alternativement audit bras (2) 20 lorsqu'il est disposé au-dessus dudit porte-balai central articulé (5) dudit balai (4), ledit siège (24) étant susceptible de recevoir une broche s'étendant vers le bas à partir de ladite première extrémité (3) dudit arbre (2). 4.Un balai (4) selon l'une des revendications 2 ou 25 3, caractérisé en ce que ledit corps (17) est réalisé en matière plastique et en ce que deux oreilles (23) s'étendent à partir dudit corps (17) dans la base duquel est ménagé ledit siège (24) qui est de forme semi-cylindrique et dont l'entrée présente une largeur inférieure au diamè30 tre de ladite broche (25) de telle sorte que l'introduction de cette dernière dans ledit siège (24) s'effectue par enclenchement en déformant lesdites oreilles (25). 5. Un balai (4) selon la revendication 4,caractérisé en ce que de la matière est enlevée sur la face extérieure 35 desdites oreilles (23) en correspondance avec ledit siège (24) pour former des évidements (30) qui assurent une élasticité prédéterminée des oreilles (23). 6. Un balai selon l'une des revendications 4 ou 5, caractérisé en ce qu'en correspondance avec ledit siège 5 (24), sur l'un des bords desdites oreilles (23) et dans la partie dudit bord (17) à partir de laquelle s'étendent celles-ci, de la matière est enlevée pour définir un siège (27) destiné à recevoir une tête (28) de ladite broche (25). 7. Un balai (4) selon l'une quelconque des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que ledit porte-balai central articulé (5) présente une section transversale sensiblement en forme de U formant une paroi supérieure (14) et deux parois latérales (15); une partie de ladite paroi su15 périeure (14) étant enlevée de la partie centrale dudit porte-balai articulé (5) et dans cette partie centrale dudit corps (17) sont montLées, en contact élastique,!edites oreilles(23) contre lesdites parois latérales (15), et en ce que ledit corps (17) est relié audit porte-balai ar20 ticulé (5) par l'intermédiaire d'une broche (21) qui traverse lesdites parois latérales (15) et est fixée perpendiculairement à celles-ci. 8. Un balai (4) selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'une desdites oreilles (23) présente un re25 bord (26) qui s'étend sous ladite paroi supérieure (14) pour former une butée d'extrémité pour le déplacement en rotation dudit balai (4) autour de l'axe de ladite broche (21). 9.Une structure d'essuie-glace de pare-brise à pan30 tographe (1), caractérisée en ce qu'elle comporte un balai (4) conforme à l'une quelconque des revendications précédentes.