FR 2597040 A1 19871016 FR 8605489 A 19860415 La présente invention se rapporte à un capot de protection pour les compensateurs de tension mécanique des câbles aériens suspendus, notamment les caténaires des lignes électrifiées de chemin de fer. Les câbles aériens sont soumis aux intempéries dues aux variations des conditions climatiques et aux différences de température quelquefois importantes entre les saisons, mais aussi entre le jour et la nuit. Afin de garder une tension mécanique adaptée, les câbles suspendus de grande longueur possèdent au moins à une de leurs extrémités, un compensateur de tension. C'est le cas des caténaires des lignes électrifiées dont la longueur du tronçon de cable compensé peut atteindre des valeurs voisines de 1000 mètres. Ces compensateurs se présentent sous la forme d'une succession de poulies sur lesquelles le cable est monté, mais aussi sous la forme de poulies concentriques appelées ci-après compensateurs circulaires. Pour les premiers, le câble circule d'une poulie à l'autre constituant un véritable palan pour se terminer par un contrepoids. La compensation s'effectue par allongement ou rétrécissement de boucles entre deux poulies en correspondance , réalisant le rapprochement ou l'éloignement desdites poulies. Les variations dimensionnelles du câble provenant des excursions en température ie font circuler sur les poulies ainsi entraînées en rotation. Le diamètre des poulies ajouté à la longueur des tronçons provoque un travail quasi constant de compensation en rapprochement ou en écartement des poulies dans les périodes de grandes variations de température. Ces alternances nocturnes-diurnes s'avèrent plus sensibles en hiver et même dangereuses au cours des mois de saison froide. Le danger provient notamment du dépôt de givre ou de pluies verglaçantes dans les gorges des poulies. Ces dépôts remplissent les gorges et constituent une cause de déraillement du câble lors de ces mouvements diurnes se produisant inévitablement avant la fonte des dépôts verglacés. On imagine les conséquences graves et le coût de ce genre d'accident provoquant l'arrêt du trafic sur le tronçon de voie concerné. En effet, le déraillement du câble de traction au niveau d'une poulie provoque l'affaiblissement et le fléchissement de la caténaire engendrant à partir d'un certain moment un obstacle à l'avancement pour le pantographe en rappel constant vers le haut, d'où l'ar rêt du train et divers inconvénients graves et coûteux: - rapatriement des voyageurs - immobilisation du trafic sur la voie concernée - réparations d'urgence des organes endommagés dans des conditions dangereuses de haute tension. Pour éviter ces ennuis et les interventions consécutives coûteuses, des équipes de surveillance et d'entretien, très attentives, circulent en permanence pendant les périodes à risques. L'invention a pour but d'éviter les mauvais fonctionnement des compensateurs de tension mécaniques pour câbles aériens, notamment caténaires de lignes ferroviaires électrifiées et de supprimer, par conséquent, les inconvénients ci-dessus. A cet effet, l'invention se rapporte à un capot de protection pour compensateur de tension des câbles aériens notamment des caténaires sur les voies électrifiées de chemin de fer, caractérisé en ce qu'il se compose d'une voûte de forme adaptée aux conditions météorologiques à l'effet de protection et anti-volatil souhaité, ladite voûte étant portée par des pattes fixées sur les axes ou les éléments maintenant les axes des poulies. Comme indiqué ci-dessus, le capot de protec tion selon l'invention présente de nombreux avantages - efficacité totale contre toutes les précipitations givrantes - entretien pratiquement nul et longévité importante - pose facile et rapide - coût de fabrication faible. Les caractéristiques techniques et d'autres avantages de l'invention sont consignés dans la description qui suit effectuée à titre d'exemple non limitatif sur deux modes d'exécution en référence aux dessins accompagnants dans lesquels - la figure 1 est une vue en perspective d'un mode de réalisation du capot selon l'invention en tôle pliée;; - la figure 2 est une vue en perspective d'un mode de réa I i sat i on du capot selon 'invention en matière plastique moulée - la figure 3 est une vue en perspective de détail re présentant l'extrémité de la variante conforme à celle de la figure 2 - la figure 4 est une vue en perspective de détail d'un mode de fixation le long des fers plats de maintien des axes de poulies - la figure 5 est une vue illustrative de profil d'un compensateur dans sa version actuelle le - la figure 6 est une vue illustrative de profil d'un compensateur dans sa version ancienne Selon l'invention, une protection linéaire 1 coiffe le dispositif cinématique de renvoi à poulies d'un même ensemble de traction d'un tendeur-compensa- teur 2. Le tendeur-compensateur 2 est formé de deux ensembles de traction distincts 3 et 4 pour ie nouveau modèle ou unique 5 pour l'ancien modèle d'un câble aérien 6 par exemple une caténaire de voie électrifiée. Bien entendu, d'autres modèles s'avèrent possibles, il suffira d'adapter la forme générale de la protection et ses dimensions. I I en est ainsi notamment des compensateurs dits circulaires ne présentant qu'un seul ensemble de poulies sur un même axe. On examinera tout d'abord le modèle courant en référence aux figures 1 à 4. Conformément à ce modèle, le tendeur-compensateur est formé des deux ensembles de traction 3 et 4 mobiles l'un par rapport à l'autre en rapprochement ou en éloignement, fonction des variations dimensionnelles du câble aérien 6. Le premier ensemble de traction comporte par exemple trois poulies 7, 8 et 9 alors que le deuxième ne comporte que deux poulies 10 et 11. La protection linéaire 1 est un capot 12 affectant la forme générale d'une voûte 13 à profil formé par une succession de plans, à savoir deux versants 14 et 15 et deux flancs obliques 16 et 17 terminés en partie inférieure par des profilés de bordure 18 et 19 pour la version en tôle pliée (figure 1). La version en matière plastique moulée, figures 2 et 3, présente un profil de section 20 arrondie à bords longitudinaux 21 et 22 légèrement recourbés vers le haut. Les capots 12 coiffent les ensembles de poulies. Ils sont montés sur les éléments rectilignes 23 et 24, par exemple des fers plats portant les axes des poulies par des pattes de fixation telles que 25 et 26 distinctes pour la version en tôle pliée ou réunies en arceaux tels que 27 en partie supérieure à l'avant et à l'arrière pour la version en matière plastique, arceaux fixés au corps du capot par exemple en deux points par des éléments de solidarisation classique avec étanchéité. Les pattes 25 et 26 sont présentes au niveau de l'extrémité avant et de l'extrémité arrière du capot 12. 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Comme indiqué, I'invention s'applique à des tendeurs-compensateurs circulaires. Dans ce cas, le capot affectera une forme curviligne reprenant par exemple le contour extérieur des poulies. La fixation s'effectue comme précédemment par des pattes montées sur les axes des poulies ou sur des supports annexes fixes. II est bien entendu que l'invention ne saurait se limiter aux seuls moyens décrits, mais, qu'au contra ire, diverses modifications d'ordre secondaire, variantes directes, substitutions par des moyens équivalents et autres changements sans apport inventif entrent parfaitement dans son cadre. REVENDICATIONS 1. Protection pour tendeur-compensateurs mécaniques de tension de câbles aériens, notamment pour les caténaires sur les voies électrifiées de chemin de fer, caractérisée en ce qu'elle affecte la forme d'un capot linéaire (12) en voûte, monté sur les axes ou les éléments portant les axes des poulies du tendeur-compensateur par des pattes (25 et 26) distinctes, prévues au niveau de chaque extrémité du capot (12). 2. Protection selon la revendication 1 caractérisée en ce que les éléments portant les axes des poulies sont rectilignes sous la forme de fers plats (23 et 24). 3. Protection selon la revendication 1 caractérisée en ce que le capot (12)est curviligne pour compensateurs dits circulaires. 4. Protection selon la revendication 1 caractérisée en ce que la voûte est formée d'une succession de plans tels que deux plans inclinés supérieurs (14 et 15) et deux flancs (16 et 17) sensiblement verticaux dans une version à tôle pliée. 5. Protection selon la revendication 1 caractérisée en ce que la voûte présente une séction transversale affectant une forme générale arrondie dans une version en matière plastique moulée. 6. Protection selon la revendication 1 caractérisée en ce que les pattes (25 et 26) présentent deux branches terminales verticales parallèles (32 et 33) à écartement égal ou voisin de celui des éléments rectilignes portant les poulies et en ce que les deux branches terminales sont raccordées au capot par deux plans inclinés (30 et 31). 7. Protection selon les revendications 3 et 6 caractérisée en ce que les plans inclinés des pattes (32 et 33) sont pourvus d'extrémités droites (28 et 29) rapportées sur le corps du capot. 8. Protection selon les revendications 4 et 6 caractérisée en ce que les plans inclinés sont réunis entre eux par un arceau (27) fixé au corps du capot. 9. Protection selon les revendications 5 et 6 caractérisée en ce que les branches terminales (32 et 33) sont équipées chacune d'une équerre supérieure fixe (34 et 35) destinée à supporter la patte et une équerre amovible inférieure (36 et 37) fixée en extrémité inférieure bloquant la plaque sur le fer plat correspondant. 10. Protection selon la revendication 1 caractérisée par un groupe de poulies (43) à axe fixe en translation et un autre groupe (44) mobile en translation par son axe le long d'un coulisseau (49), et en ce que les pattes des fixation (50 et 51) du capot de protection sont montées pour les premières sur l'axe fixe ou sur une extension fixe et pour les deuxièmes (51) sur l'extrémité du coulisseau (49).