FR 2589117 A3 19870430 FR 8614051 A 19861009 aLISSIERE D'ACHEMINEMENT DOTEE D'ARMORTISSEURS POUR ENGINS TELEPHERIQUES La présente invention concerne une glissière d'acheminement dotée d'amortisseurs pour engins télé- phériques. Il est connu qu'il convient de disposer des éléments de guidage pour accueillir un engin ou véhicule téléphérique, surtout à proximité des stations, de manière à le stabiliser pour faciliter les opérations de décrochage de la mâchoire sur le câble et celles de descente et de montée des passagers. Des éléments de guidage du type ainsi visé sont constitués par des profilés ou des éléments soudés de section de forme générale en "C", de façon à accueillir une roue ou un autre moyen tournant placé sur le dispo- sitif de support du véhicule à l'effet de le guider et de l'équilibrer à proximité des stations ou d'autres zones particulières de la piste de guidage. En général un élément de guidage ainsi conçu présente une partie servant d'embouchure et spécialement élargie, reliée par l'arrière à une poutre rigide, qui accueille un moyen tournant, même s'il est oscillant, et qui, en se rétrécissant jusqu'à atteindre la dimen- sion assurant un guidage plutôt précis, détermine la stabilisation et l'équilibrage du véhicule. La position correcte et stable du véhicule garantit ou au moins favorise le fonctionnement du mé- canisme d'accrochage au câble de traction et facilite la montée et la descente des passagers. La disposition d'une telle armature de gui- dage solidaire de moyens de support extérieurs provoque de violentes sollicitations entre cette armature elle- même et les roues correspondantes des supports des véhi- cules qui arrivent l'un après l'autre, entraînés par le câble. En effet, bien que la partie terminale de l'élément de guidage soit élargie et formée en saillie, le heurt qui se produit entre les différentes roues et l'élément de guidage engendre à la longue des déforma- tions de cet élément même et de dangereuses oscillations qui affaiblissent le dispositif d'accrochage et provo- quent un risque de rupture. Le but de la présente invention est d'éli- miner au moins en partie ces oscillations en limitant le plus possible les efforts et les forces de réaction, qui en résultent. Un autre but consiste à obtenir une meil- leure stabilisation, et plus rapide, des véhicules à leur arrivée. La présente invention atteint les buts précités, et d'autres encore, en réalisant une glissière d'acheminement dotée d'armortisseurs pour des véhicules téléphériques reliés à un câble de traction au moyen d'un dispositif d'accrochage, du type à mâchoire, et munis à leur partie supérieure d'au moins un pivot pour- vu d'éléments tournants d'équilibrage et de guidage, agissant à l'intérieur de ladite glissière d'achemine- ment, cette dernière étant reliée à des supports exté- rieurs et présentant une partie élargie d'entrée qui se rétrécit jusqu'à présenter une dimension intérieure pro- che de celle des éléments tournants précités, ladite glissière étant caractérisée par le fait que la portion élargie servant à l'entrée est essentiellement en saillie et qu'en correspondance d'au moins un premier de ces sup- ports extérieurs, il est prévu des éléments élastiques disposés entre la glissière d'acheminement et le support extérieur. Les caractéristiques et les avantages d'une glissière pour véhicules téléphériques suivant la pré- sente invention apparaîtront plus clairement à l'aide de la description, qui va suivre, d'un exemple non limitatif et des dessins schématiques correspondants, sur lesquels: - la figure i est une vue en élévation par- tielle et schématisée d'une glissière d'acheminement conforme à la présente invention, - la figure 2 est une coupe de la figure i suivant une ligne II-II, - la figure 3 est une coupe de la figure 1 suivant une ligne III-III, En référence à ces dessins, une glissière d'acheminement amorti, conforme à l'invention et dési- gnée dans son ensemble par 10, est disposée par exemple en correspondance avec une entrée d'une station afin d'accueillir et de guider des véhicules téléphériques (ces derniers véhicules ne sont pas représentés sur les figures). Les véhicules sont suspendus à un élément de support 11 prolongé par un dispositif d'accrochage 12 comprenant: une mâchoire 13 pour le blocage d'un câble 14, un mécanisme 15 pour l'ouverture de cette mâchoire, au moins une roue de glissement 29 et au moins un pivot 16 pourvu à son extrémité d'un élément tournant 17, par exemple une roue. Une première roue 17 s'insère à l'intérieur de la glissière 10, tandis qu'une deuxième roue de glis- sement 29 est disposée sur un rail i8 de guidage et d'ap- pui. La-glissière 10, profilée en forme de "C" et reliée par l'arrière à une poutre rigide 19, com- prend une partie élargie 20 pour l'entrée, laquelle se rétrécit progressivement en allant se raccorder à une partie 21, de dimension interne légèrement supérieure à celle de la roue 17 et proche de celle-ci. La portion d'entrée élargie 20 est disposée en saillie et s'étend de la portion rétrécie 21 soute- nue par la poutre rigide 19 et unie à elle, dans au moins un premier support externe 22 et un second support externe 23. Le premier support externe 22 se compose d'au moins trois poutres 24 soudées et unies entre elles de manière à former un logement pour la portion de glis- sière 21 avec interposition, des deux côtés, d'éléments élastiques 25. Plus particulièrement, les éléments élastiques sont reliés par des pivots filetés 26 tant à la pou- tre rigide 19, qu'aux poutres 24 du support externe 22 o ces pivots sont placés, en position réglable, à l'intérieur de sièges filetés correspondants 27 creusés dans des goupilles 28 manoeuvrables de l'extérieur en les tournant. Le second support externe 23 est un simple profilé auquel la poutre rigide 19 est reliée, par exem- ple suspendue, et qui peut, dans une réalisation parti- culière, être pourvu d'une charnière pour la poutre rigide 19 elle-même, de manière à augmenter l'effet po- sitif des éléments élastiques 25 en permettant une arti- culation, même minime, de la glissière d'acheminement 10. Les éléments élastiques peuvent naturellement être constitués tant par des ressorts en acier que par des tampons en matière plastique (élastomère) de façon à pouvoir assurer un bon amortissement du choc à l'entrée de la roue 17 dans la portion élargie 20 de la glissière sans pour cela subir de déformations ou, ce qui est plus important, sans provoquer de rupture ou d'endom- magement pour les supports externes. En outre, les éléments élastiques peuvent aussi présenter avantageusement des propriétés leur permettant d'amortir, sinon d'éliminer, les forces de réaction de la glissière 10 lorqu'elle a subi les heurts de la roue du véhicule téléphérique. La présence des pivots filetés 26 aux extré- mités des éléments élastiques 25 ou dans des éléments les contenant, permet une mise en place et un démontage rapides et faciles en vue de leur remplacement, tandis que la présence des goupilles 28 manoeuvrables de l'ex- térieur permet le réglage des éléments élastiques de manière à leur conférer le degré voulu de réponse ou d'absorption. 25891-17 REVENDICATIONS 1. - Glissière d'acheminement comprenant des moyens amortisseurs pour véhicules téléphériques reliés à un câble (14) au moyen d'un dispositif d'accrochage (12) du type à mâchoire, et pourvu dans leur partie supérieure, par laquelle ils sont suspendus, des organes tournants (17) servant à leur équilibrage et à leur guidage, et agissant à l'intérieur de ladite glissière d'achemi- nement qui est reliée à des supports externes et présentant une partie élargie (20) pour l'entrée, ladite partie élar- gie se rétrécissant jusqu'à présenter une dimension interne voisine de celle des organes tournants (17), caracté- risée en ce que la partie élargie servant d'entrée est essentiellemnt en saillie et qu'en correspondance avec au moins un premier des supports externes (22,23), il est prévu des éléments élastiques (25) placés entre la glissière d'acheminement et le support externe. 2. - Glissière d'acheminement suivant la revendication 1, caractérisée en ce que les éléments élastiques sont rendus solidaires de la glissière (10) et du support externe (22) au moyen de pivots filetés (26). 3. - Glissière d'acheminement suivant la revendication 2, caractérisée en ce qu'il est prévu une goupille (28) placée en correspondance avec le pivot fileté disposé vers le support externe correspon- dant, un trou fileté (27), complémentaire du pivot fileté, étant creusé dans cette goupille de sorte qu'il soit possible de régler la force élastique du- dit élément élastique. 4. - Glissière d'acheminement suivant la revendication 1, caractérisée en ce qu'entre la glissiè- re et les supports externes il est prévu une poutre rigide (24). 5. - Glissière d'acheminement suivant la revendication 1, caractérisée en ce que les éléments élastiques sont constitués par des tampons en matière élastomère. 6. - Glissière d'acheminement suivant la revendication 1, caractérisée en ce que les éléments élastiques sont constitués par des ressorts en acier.