FR 2589951 A1 19870515 FR 8609858 A 19860707 I L'invention se rapporte à un conduit d'échappement en plusieurs tronçons ou parties pour moteur à combustion interne à pistons, dans lequel chaque tronçon de conduit d'échappement se compose d'un conduit tubulaire interne ache- minant les gaz d'échappement et d'un corps ou boitier extérieur qui entoure à distance ce conduit tubulaire et comporte une chambre pour du liquide de refroidissement, les corps de tronçons successifs du conduit d'échappement étant reliés entre eux. Un dispositif de ce genre est destiné à permettre d'obtenir une basse température superficielle du conduit d'échappement. On connaît un conduit d'échappement de ce genre, J'apreA, le brevet US-A-2 886 945. Les corps des différentes sections de l'échappement sont assemblés par des brides de liaison vissées. La chambre pour le liquide de refroidisse- nrint de chaque corps est reliée par des conduits individuellement au cir- tU it de refroidissement du moteur à combustion interne à piston. Un inconvénient de cette disposition réside dans i':,;. e 'ticp, 1o;siGi] ié de compenlsationr de la dilatation' _j axiale entre les corps et dans le grand nombre de tuyau- teries libres et de branchements pour l'alimentation des corps z-; liquide de refroidissement. L'invention se propose donc de trouver à ce problème technique une solution qui consiste, dans un conduit d'échap- pâment du genre en question, à créer une compensation de dila- talion entre les corps voisins et à maintenir à une faible valeur le nombre des tuyauteries libres de liquide de refroi- irement et de leurs branchements. Pour résoudre ce problème technique, l'invention propose qu'aux extrémités voisines de deux tronçons succes- ifs de conduit d'échappement soit disposé un logement cylin- drique qui coopère avec une pièce de liaison située à l'inté- rieur des corps (pièce de liaison interne) ou située à l'exté- rieur des corps (pièce de liaison externe) et que la paroi de la pièce de liaison interne ou externe forme ou contienne au moins un canal pour liquide, ce canal présentant des ouver- tures radiales correspondant à la nu aux chambres pour liquide 258995 i de refroidissement, ménagée(s) dans le logement cylindrique de corps voisins. Selon d'autres particularités avantageuses de l'in-- vention: la pièce de liaison peut se déplacer axialement dans- le logement cylindrique, ce qui permet une compensation de la dilatation, ou des variations d'allongement, entre corps ou éléments voisins de bottier; la pièce de liaison interne coopère par sa surface périphérique externe avec le logement cylindrique correspon- dant; et/ou la pièce de liaison externe coopère, par sa surface périphérique interne, avec le logement cylindrique correspondant; des garniturers annulaires d'étanchéité, ou joints sont disposés axialement des deux côtés, près des ouvertures radiales précitées du logement cylindrique et de la pièce de liaison correspondante; La ou chaque pièce de liaison intérieure ou extérieure présente une paroi intérieure et une paroi extérieure délimitant entre elles un espace annulaire vide; et Les parois intérieure et extérieure de la ou de chaque pièce de liaison sont reliées entre elles, de façon étanche aux fluides, par leurs bords axiaux, ce'est-à-dire par les bords parallèles à l'axe du conduit d'échappement. Les avantages obtenus grâce à l'invention consistent en particulier dans le fait que, par l'élimination des liai- sons par brides entre les corps des tronçons du conduit d'échappement, on obtient une économie de poids et de volume considérable; que, grâce à la possibilité de déplacement axial des pièces de liaison dans les logements cylindriques, on crée une possibilité économiquement intéressante de compen- sation de dilatation axiale entre les corps et que, par l'éli- mination des tuyaux libres de liquide de refroidissement et de leurs branchements, on économise des frais de fabrication considérables. Deux exemples d'exécution de l'invention sont décrits plus précisément ciaprès, à titre illustratif et nullement limitatif, en regard des dessins annexés, sur lesquels: la figure I montre une pièce de liaisop intérieure entre deux extrémités de corps, et la figure 2 montre une pièce de liaison extérieure entre deux extrémités de corps. Un conduit d'échappement pour moteur à combustion interne se compose de plusieurs tronçons de conduit 11, 12, , 46, qui sont composés chacun d'un conduit tubulaire interne 13, 14 conduisant les gaz d'échappement et d'un corps ou bottier 15, 16 (figure 1) ou 17, 18 (figure 2) qui entoure ce conduit 13, 14. Chacun des corps 15, 16 ou 17, 18, contient des chambres 19, 20 (figure 1) ou 21, 22 (figure 2) pour liquide de refroidissement qui sont raccordées au circuit de refroidissement du moteur à combustion interne. Aux extré- mités voisines des corps 15, 16 ou 17, 18 des tronçons de conduit 11, 12, ou 45, 46 est formé un logement cylindrique 23, 24 (figure 1) ou 25, 26 (figure 2) pour une pièce de liai- son 27 située à l'intérieur des corps 15, 16 (figuré 1) ou 28 (située à l'extérieur des corps 17, 18 (figure 2). Les chambres 19, 20 ou 21, 22 pour liquide de refroidissement ménagées dans les corps 15, 16, ou 17, 18 présentent des ouver- tures 33, 34 ou 35, 36 qui débouchent dans une surface de délimitation du logement cylindrique. Les trous 33, 34 débou- chent ainsi dans la surfacecôté externe, de délimitation du logement 23, 24, cependant que les trous 35, 36 débouchent dans la surface, côté interne, de délimitation du logement , 26. La pièce de liaison interne 27 ou externe 28 se compose de deux parois, l'une intérieure 30 ou 31, l'autre extérieure 29 ou 32 qui sont réunies, 29 avec 30 et 31 avec 32, de façon étanche aux liquides, par leurs bords axiaux et referment entre elles un espace vide annulaire. Dans l'exemple de réali- sation selon la figure 1, des trous 37 et 38, sont disposés dans la paroi extérieure 29, cependant que, dans l'exemple de réalisation selon la figure 2, des trous 39 et 40 sont percés dans la paroi intérieure 31; ces trous débouchent, lorsque les pièces de liaison 27, 28 sont assemblées, dans les ouvertures correspondantes 33 et 34 du logement cylin- drique 23, 24 ou bien dans des ouvertures correspondantes et 36 du logement cylindrique 25, 26. C'est ainsi que les chambres 19, 20 ou 21, 22 destinées à loger le liquide de refroidissement dans les corps 15, 16 ou 17, 18 sont reliées (19 à 20; et 21 à 22) entre elles de façon à permettre-le passage du liquide. Des deux côtés, à proximité des ouvertures 33 et 34 ou bien 35 et 36, ménagées dans la surface du logement cylindrique 23, 24 ou 25, 26 correspondant sont réalisées des gorges pour la mise en place de garnitures annulaires d'étanchéité 41 et.42 ou bien 43 et 44, de manière à assurer l'étanchéité et à éviter des fuites du liquide de refroidisse- ment, aussi bien vers l'intérieur du conduit d'échappement que vers l'extérieur. Il va de soi que, sans sortir du cadre de l'inyention, de nombreuses modifications peuvent tre apportées au conduit d'échappement en plusieurs parties ou tronçons, décrit et représenté. REVENDICATIONS 1. Conduit d'échappement en plusieurs parties ou tronçons pour moteurs à combustion interne à pistons, dans lequel chaque tronçon de conduit d'échappement se compose d'un conduit tubulaire interne acheminant les gaz d'échappe- ment et d'un corps ou bottier extérieur qui entoure à dis- tance ce conduit tubulaire et comporte une chambre pour du liquide de refroidissement, les corps de tronçons successifs du conduit d'échappement étant reliés entre eux, conduit caractérisé par le fait qu'aux extrémités voisines de deux tronçons successifs (15, 16 ou 17, 18) du conduit d'échappe- ment (11, 12; 45, 46) est disposé un logement cylindrique (23, 24; 25, 26) , qui coopère avec une pièce de liaison interne (27) ou externe (28) et que, la paroi de la pièce de liaison (27, 28) forme au moins un canal pour liquide, ce canal présentant des ouvertures radiales (33, 34; 35, 36) qui correspondent aux chambres (19, 20; 21, 22) pour liquide de refroidissement ménagées dans les logements cylin- driques (23, 24, 25, 26) de corps voisins. 2. Conduit d'échappement selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la pièce de liaison interne (27) coopère par sa surface périphérique externe, avec le logement cylindrique (23, 24) correspondant. 3. Conduit d'échappement selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la pièce de liaison externe (28) coopère par sa surface périphérique interne, avec le logement (25, 26) correspondant. 4. Conduit d'échappement selon la revendication 2 ou 3, caractérisé par le fait que des joints annulaires (41, 42, 43, 44) sont disposés axialement des deux côtés près des ouvertures radiales correspondantes (33, 37 et 34, 38, , 39 et 36, 40) du logement cylindrique (23, 24;ou 25, 26) et de la pièce de liaison (27 ou 28) correspondante. 5. Conduit d'échappement selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la pièce de liaison (27 ou 28) présente une paroi intérieure et une paroi extérieure (29, : 31, 32) qui délimitent entre elles un espace vide annu- !aire. 6. Conduit d'échappement selon la revendication 5, caractérisé par le fait que les parois intérieure et exté- rieure (29, 30, 31, 32) sont reliées entre elles, d'une façon étanche aux liquides, par leurs bords axiaux.