FR 2596709 A1 19871009 FR 8604968 A 19860408 RESERVOIR A COMBUSTIBLE A PAROI SUPPORT D'ORGANES L' invention concerne un réservoir à paroi support d'organes pouvant être placé entre les longerons latéraux d1 un châssis de véhicule. On connaît par la publication FR-A 1 033 383 un tel réservoir qui supporte une roue de secours dans le but de réduire 1' encombrement de l'ensemble constitué par le réservoir et 1' organe porté. Des réservoirs de ce type qui possèdent une forme étagée destinée à recevoir un organe, ne peuvent pas être toujours disposés dans une zone de châssis protégée des chocs. La publication DE-A 1 036 670 décrit un réservoir formé par un corps annulaire emboîté sur un elément de plancher dont les parois de'limitent un logement d' accessoires ou celui de la roue de secours. Ce type de réservoir ne peut être fixé qu' à 1' emplacement du logement précité. L' invention à pour obiet un réservoir susceptible d' être disposé entre les longerons du véhicule dans une zone de sécurité qui permet une meilleure protection de celui-ci. Dans ce but le réservoir est constitué par un corps creux étagé dont les parties inférieure et supérieure s' étendent respectivement sous et entre chacun des éléments de structure du véhicule tandisqu' un puits débouche sur le parois transversales disposées entre lesdits éléments de structure au travers duquel s' étend un arbre de transmission du mouvement de rotation du groupe motopropulseur. Le réservoir ainsi réalisé peut être placé en partie entre les longerons du véhicule à 1' abri des chocs et améliore la répartition des masses sur le véhicule. Selon une autre caractéristique de l'invention, la paroi support d'organes formée au niveau de la partie inférieure du réservoir, s' étend latéralement à 1' extérieur des éléments de structure dans le but de favoriser 1' accessabilité à ces organes supportés par le réservoir, par le côté latéral du véhicule. D' autres caractéristiques, buts et avantages de l'invention ressortiront de la description d' un exemple de réalisation de celle-ci en référence au dessin annexé dans lequel: - la figure 1 est une représentation perspective du réservoir. - la figure 2 est une vue en coupe transversale du réservoir dans le plan 2-2 de la figure 1. - les figures 3 et 4 sont relatives à un exemple de montage du réservoir obiet des figures 1 et 2 sur le châssis d' un véhicule représenté par ses longerons. Les figures 1 et 2 décrivent un réservoir de carburant 1 pouvant être formé à titre d' exemple à partir d' une coquille métallique emboutie reçevant des éléments de fermeture rapportés par soudure. Il peut être également constitué à base de matières plastiques dont le façonnage par soufflage, iniection ou rotomoulage permet actuellement la réalisation aisée de réservoirs de toutes sortes. Le réservoir 1 est constitué par un corps creux qui présente un plan de symétrie longitudinal et qui affecte une forme générale parallélipipèdique constituée par une partie inférieure 10 forrnant une base plus large surmontée d'une partie supérieure 11 plus étroite. Le niveau de raccordement des parties 10, 11 correspond ainsi à celui d'une corniche 12 constitutive de la paroi support d'organes ou d'accessoires tels que batteries, réservoirs d' air, d' eau, dU huile; coffrets etc... A cet effet la corniche 12 est traversée par des puits 13 de réception d' éléments de fixation tels que des tirants 14, 15 dont les extrémités inférieures sont accrochées à des traverses 16 de support du réservoir. L'extrémité supérieure filetée des tirants 14 reçoit une barre de retenue 17 d'un organe 18 tel qu'une batterie. L'extrémité supérieure des tirants 15 est rigidement reliée aux éléments de structure représentés ici par des longerons 20. La structure précitée du réservoir permet son montage par le dessous du véhicule de sorte que la corniche 12 s' étend latéralement à 1' extérieur des longerons 20 dont les organes portés sont accessibles par le côté latéral du véhicule. Le réservoir 1 est limité transversalement par des parois 21 au contact desquelles débouche un puits 22 longitudinal. Enfin I'une au moins des parois latérales de la partie inférieure 10 porte une tubulure 23 de remplissage qui débouche dans le réservoir. Le réservoir 1 est monté entre les longerons 20 de sorte que la partie supérieure 11 soit encastrée entre les longerons 20 et que la partie inférieure 10 soit située sous ces longerons. La corniche 12 porte des cales élastiques antivibratoires 24 bloquées entre la - corniche etune aile du profil constitutif du longeron 20 sous 1' effet de 1' effort de retenue réalisé par les tirants 15. Le diamètre et 1' orientation du puits 22 permet le passage, le débattement et le démontage d' un arbre de transmission 25 du mouvement du groupe motopropulseur d' entraînement du véhicule. REVENDICATIONS 1. Réservoir à combustible à paroi support d'organes formée entre une partie inférieure (10) et une partie supérieure (11), caractérisé par le fait qu'il comporte un puits (22) qui débouche sur les parois (21) transversales de celui-ci. 2. Réservoir selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'une paroi latérale formée sur la partie inférieure (10) porte une tubulure (23) de remplissage. 3. Réservoir selon 1' ensemble des revendications 1 et 2 destiné à être monté entre deux éléments (2û) de structure d' un véhicule à groupe motopropulseur, caractérisé par le fait que les parties inférieure (10) et supérieure (11) s'étendent respectivement sous et entre lesdits éléments (20) de structure et que le puits (22) débouchant sur les parois transversales (21) est traversé par un arbre (25) de transmission du mouvement de rotation du groupe motopropulseur. 4. Réservoir selon 1' ensemble des revendications 1 et 3, caractérisé par le fait que la paroi support d'organes formée entre la partie inférieure (10) et la partie supérieure (11) s'étend latéralement à 1' extérieur des éléments de structure constitués par les longerons du châssis du véhicule.