FR 2594403 A1 19870821 FR 8701812 A 19870213 LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSE POUR BICYCLETTE La présente invention se rapporte à un dis- positif de levier de changement de vitesse pour bicy- clette, et plus particulièrement à des perfectionnements du système de levier pour la manoeuvre d'un dérailleur afin de transférer une chaîne d'entraînement d'un pignon à un autre parmi des pignons de diamètre différent d'une roue libre multiple ou d'un plateau de chaîne multiple. De façon plus spécifique, l'invention vise un levier de changement de vitesse pour bicyclette, du type qui est facilement applicable à différents types de dérailleurs par un simple changement du mode de fonctionnement. De façon connue, les bicyclettes sont équi- pées très souvent d'un mécanisme de changement de vites- se, pour permettre de rouler en fonction d'une condition particulière de la route ou selon le désir'du cycliste. Un tel mécanisme de changement de vitesse comprend par exemple un dérailleur arrière du type qui comporte une cage déplaçable, supportant de façon tournante deux pou- lies de guidage, et un mécanisme de commande, tel qu'un mécanisme à parallélogramme, pour déplacer les poulies de guidage latéralement par rapport à une roue libre multiple afin de transférer la chaîne d'entraînement, en contact avec les poulies, d'un pignon de la roue libre à un autre. Le mécanisme de changement de vitesse peut comprendre en outre deux plaques de guidage parallèles et un mécanisme de commande, tel qu'un mécanisme à paral- lélogramme, semblable à celui du dérailleur arrière, pour déplacer les plaques de guidage latéralement par rapport à un plateau de chaîne multiple afin de transfé- rer la chaîne d'entraînement d'un pignon du plateau de chaîne à un autre. Le mouvement des poulies de guidage ou des plaques de guidage est commandé par un levier de commande qui est relié fonctionnellement au mécanisme à parallé- logramme par l'intermédiaire d'un câble de commande dont une partie s'étend le long d'une gorge d'enroulement de câble ménagée dans une circonférence extérieure d'un bossage cylindrique du levier de commande qui comporte une poignée s'étendant radialement à partir du bossage. Le levier de commande est monté de façon pivotante, à l'endroit du bossage, à une partie appropriée d'un cadre de bicyclette. Lorsqu'on fait pivoter le levier de cor,- mande, le câble s'enroule le long de la gorge d'enroule- ment, sur le bossage, ou se déroule de celui-ci, de ma- nière à modifier la tension du câble pour régler la trans- mission à parallélogramme de sorte que celle-ci se défor- me en correspondance pour amener les poulies de guidage ou les plaques de guidage à une position latérale pré- déterminée par la position de pivotement du levier de commande. Normalement, on fait pivoter le levier de commande de façon continue. Il est donc très difficile pour un cycliste inexpérimenté de manoeuvrer ainsi le levier de commande pour amener les poulies de guidage ou les plaques de guidage à une position optimale par rapport à chaque pignon de la roue libre multiple ou du plateau de chaîne multiple. Par suite, on arrête parfois les poulies de guidage ou les plaques de guidage de fa- çon erronée à une position intermédiaire entre deux pignons adjacents, ce qui ne permet pas d'effectuer le transfert désiré de la chaîne d'entraînement sur un pignon choisi de la roue libre multiple ou du plateau de chaîne multiple. Cela engendre des bruits désagréa- bles de denture ou une vibration indésirable de la chaîne d'entraînement. Afin d'améliorer la manoeuvrabilité du le- vier de commande, on a proposé d'incorporer, dans le dispositif à levier, un mécanisme d'enclenchement qui sert à maintenir par enclenchement le levier de commande à chacune de positions de pivotement prédéterminées, com- me décrit par exemple dans les documents JP-A-60-209376 (demande no 5967162 déposée le 3 Avril 1984, inventeur: Masashi Nagano), JP-A-60-209377 (demande n 59-67163 déposée le 3 Avril 1984, inventeur: Masashi Nagano) et JP-A-61-33380 (demande no 59-156222 déposée le 25 Juil- let 1984, inventeur: Masashi Nagano). Grâce à l'utilisa- tion du mécanisme d'enclenchement, tout cycliste, expé- rimenté ou non, peut facilement manoeuvrer le levier de commande pour amener les poulies de guidage ou-les pla- ques de guidage exactement à une position optimale, im- médiatement en regard d'un pignon désiré de la roue libre multiple ou du plateau de chaîne multiple, et effectuer ainsi le changement de vitesse désiré. Le dispositif de levier usuel comportant le mécanisme d'enclenchement permet un mouvement pivotant du levier de commande seulement dans une seule configu- ration d'enclenchement et il est donc applicable seule- ment à un seul type de dérailleur associé à un type spécifique de roue libre multiple (ou de plateau de chai- ne multiple). Autrement dit, le dispositif de levier à enclenchement connu, s'il est conçu pour fonctionner avec une roue libre à cinq pignons par exemple, n'est plus applicable à une roue libre à sept pignons par exem- ple. En outre, le dispositif de levier à enclenchement ne fonctionne plus si le dérailleur associé est remplacé par un autre type de dérailleur puisque les deux dérail- leurs diffèrent l'un de l'autre en valeur de déplacement des poulies de guidage respectives par valeur unitaire de mouvement pivotant du levier de commande. La présente invention a pour objet un dis- positif de levier de changement de vitesse qui peut fonctionner sélectivement dans l'une de deux configura- tions d'enclenchement ou davantage, de manière à per- mettre le remplacement d'une roue libre multiple et/ou d'un dérailleur arrière. L'invention a également pour objet un dis- positif de levier de changement de vitesse qui est ma- noeuvrable sélectivement dans l'une de deux configura- tions d'enclenchement ou plus, pour permettre le rempla- cement d'un plateau de chaîne multiple et/ou d'un dé- railleur avant. L'invention a encore pour objet un dispositif de levier de changement de vitesse qui permet la sélec- tion des configurations d'enclenchement, par une opéra- tion simple. Conformément à la présente invention,-on obtient un dispositif de levier de changement de vitesse pour bicyclette comprenant un arbre support fixé à un cadre de bicyclette, un levier de commande comportant un bossage creux qui peut tourner autour de l'arbre support et une poignée solidaire du bossage et s'étendant à partir de celui-ci, un espace intérieur annulaire prévu dans le bossage, un élément d'enclenchement logé dans l'espace intérieur et qui peut tourner en commun avec le bossage, l'élément d'enclenchement présentant une surface active qui comporte au moins deux rangées courbes de loge- ments d'enclenchement qui sont disposées dans des zones angulairement décalées, une pièce de retenue non tournante par rapport à l'arbre support de manière à retenir en ro- tation une pluralité d'éléments roulants en correspondance des rangées des logements d'enclenchement, chaque élément roulant ayant un diamètre supérieur à une épaisseur de paroi de la pièce de retenue, ledit dispositif de levier étant caractérisé en ce que: les deux rangées courbes de logements d'enclenchement diffèrent l'une de l'autre en configuration; un sélecteur de mode est disposé près de la pièce de retenue de sorte que celle-ci est inter- posée entre le sélecteur de mode et l'élément d'enclen- chement; le sélecteur de mode est réglable angulairement de manière à prendre une position choisie parmi des po- sitions angulaires; des moyens sont prévus pour bloquer le sélecteur de mode à la position choisie des positions angulaires; et le sélecteur de mode comporte au moins une partie d'appui pour pousser un élément choisi parmi les éléments roulants en butée élastique contre la surface active de l'élément d'enclenchement. La présente invention est décrite ci-après en détail, au moyen d'un exemple, avec référence aux des- sins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue générale en perspec- tive d'un dispositif de levier de changement de vitesse pour bicyclette, conforme à l'invention; - la figure 2 est une coupe partielle, à plus grande échelle suivant des lignes II-II de la figure 1; - la figure 3 est une vue en perspective éclatée du dispositif de levier; - la figure 4 est une coupe réduite, suivant des lignes IV-IV de la figure 2, qui illustre un mécanis- me à cliquet; - la figure 5 est une élévation qui illustre un exemple de configuration d'enclenchement; - la figure 6 est une coupe partielle, à plus grande échelle, du dispositif de levier en position d'en- clenchement; - la figure 7 est une vue semblable à la fi- gure 6, mais illustrant le dispositif de levier en posi- tion de non-enclenchement; - la figure 8 est une élévation illustrant une face d'appui d'un sélecteur de mode; - la figure 9 est une coupe partielle, à plus grande échelle, suivant des lignes IX-IX de la fi- gure 8; - la figure 10 est une élévation partielle, à plus grande échelle, partiellement en coupe, illustrant une variante de réalisation de l'invention; - la figure 11 est une vue en perspective éclatée de la variante de réalisation de la figure 10; et - la figure 12 est une coupe réduite, suivant des lignes XII-XII de la figure 10. On se reporte maintenant aux figures 1 à 9 qui illustrent un dispositif de levier de changement de vitesse pour bicyclette conforme à la présente invention, comportant un arbre support 2, un levier de commande 3, un mécanisme à cliquet 5 et un mécanisme d'enclenchement 6. Le levier de commande 3 peut pivoter sur l'arbre sup- port 2 pour enrouler ou dérouler un câble de commande W, de sorte qu'une paire de poulies de guidage d'un dérail- leur arrière connu, non représenté, est déplacée latéra- lement pour transférer une chaîne d'entraînement, non représentée, d'un pignon d'une roue libre multiple connu (non représentée) à un autre, ou de sorte qu'une paire de plaques de guidage, non représentées, d'un dérailleur avant connu, non représenté, est déplacée latéralement pour transférer la chaîne d'un plateau de chaîne multiple connu (non représenté) à un autre, de manière usuelle. L'arbre support 2 est fixé rigidement-à une partie appropriée 1, par exemple un tube descendant, d'un cadre de bicyclette, directement par brasage d'une base rectangulaire d'arbre 2a à la partie de cadre 1, ou indi- rectement au moyen d'un collier de serrage connu, non représenté, qui peut être bloqué sur la partie de cadre 1 au moyen d'une vis de serrage et d'un écrou (non repré- senté), de façon usuelle. L'arbre 2 comporte une partie cyclindrique arrière 21 et une partie avant partiellement plate 22, de section transversale oblongue, dans laquelle est mé- nagé un trou axial taraudé 23. Le levier de commande 3 comprend un bossage cylindrique 33 qui comporte extérieurement une gorge circonférentielle 31 pour guider le câble de commande W. Une poignée 34 du levier 3 part du bossage 33, de façon usuelle. La poignée 34 comporte, près du bossage 33, un logement épaulé 32 pour ancrer dans sa partie de plus grand diamètre une tête d'arrêt H fixée à une extrémité du câble de commande W. Le bossage 33 comporte en outre un alésage axial traversant 4 qui est divisé, par une collerette de séparation annulaire interne 41, en une première chambre 42 et une deuxième chambre 43, comme on le voit mieux sur la figure 2. La première chambre 42 contient le mécanisme à cliquet 5, tandis que la deuxième chambre 43 reçoit le mécanisme d'enclenchement 6 qui caractérise la présente invention. Le mécanisme à cliquet 5 comprend une roue à rochet 7 comportant une pluralité de dents 71 sur sa circonférence extérieure et montée de façon tournante sur la partie cyclindrique arrière 21 de l'arbre sup- port 2. La roue à rochet 7 est interposée entre deux anneaux de friction 51, 52 qui sont montés sur la partie arrière 21, en contact de pression avec la roue 7. La première chambre 42 du bossage 33 communique avec un espace ou siège 53, ménagé près de cette chambre pour recevoir un cliquet 55, comme représenté sur la figure 4. L'espace 53 comprend une partie 53a sensiblement cir- culaire, tandis que le cliquet 55 comprend une base circulaire correspondante 55a qui peut tourner par rap- port à la partie circulaire 53a et dans celle-ci, de sorte que le cliquet 55 peut pivoter dans des limites angulaires déterminées. Un ressort hélicoïdal 54 pousse le cliquet 55 dans une direction de manière à maintenir son bord avant 55b en prise avec les dents 71 de la roue à rochet 7. Le mécanisme à cliquet 5 permet au levier de commande 3 de pivoter dans une direction d'enroulement du câble, c'est-à-dire dans la direction de la flèche P sur la figure 4, indépendamment de la roue à rochet 7, de sorte qu'un tel mouvement pivotant du levier de com- mande 3 contre la force de traction exercée sur le câble de commande W peut être effectué sans entraîner de ré- sistance de frottement entre la roue à rochet 7-et les anneaux de friction 51, 52. D'autre part, le levier de commande 3 pivote dans la direction de la flèche Q pour provoquer la rotation de la roue à rochet 7, de sorte que la résistance de frottement engendrée entre la roue 7 et les anneaux de friction 51, 52 empêche le levier de commande 3 de pivoter intempestivement dans la direc- tion Q sous l'influence de la force de traction exercée sur le câble de commande W. Le cliquet 55 est empêché de sortir accidentellement de l'espace 53, par un pro- longement 24a d'un couvercle de cliquet 24 (figure 3) fixé au levier de commande 3. Une rondelle à enclenche- ment 25 est montée sur la base rectangulaire 2a de l'arbre support 2, tandis qu'une rondelle d'espacement 26 permet un réglage du jeu entre la rondelle à en- clenchement 25 et le couvercle 24. Le repère 25a désigne un ergot d'arrêt qui peut entrer en contact avec une face inférieure de la poignée 34 du levier de commande 3, pour limiter une rotation excessive du levier 3 vers le bas. Une douille 8 de montage de levier comporte un alésage axial traversant 81 dont la configuration en section transversale correspond à celle de la partie avant 22 de l'arbre 2, pour permettre un montage coulis- sant mais non tournant de la douille de levier sur l'arbre support 2. La douille de levier 8 comporte éga- lement une collerette extérieure 82 solidaire d'une partie intermédiaire de la douille, une partie avant à méplats 83 disposée sur un côté de la collerette 82, et une partie arrière cylindrique 84 prévue de l'autre côté de la collerette 82 et qui peut s'ajuster étroitement dans la collerette intérieure 41 de manière à faire saillie partiellement dans la première chambre 42 du bossage 33. Ainsi, lorsque la douille de levier 8 est insérée dans la deuxième chambre 43 du bossage 33, la collerette extérieure 82 vient en butée avec la colleret- te intérieure 41, tandis que la partie arrière cylindri- que 84 vient en contact de pression avec l'anneau de friction 52 pour engendrer une résistance de friction entre la roue à rochet 7 et les deux anneaux de friction 51, 52. Dans cette situation, un espace intérieur annu- laire est défini dans la deuxième chambre 43, autour de la partie avant 83 de la douille de levier 8. Il est entendu que l'alésage axial traversant 81 de la douille de levier 8 ainsi que la partie avant 22 de l'arbre sup- port 2 peuvent avoir toute autre configuration de section transversale qui permet un montage non tournant de la douille de levier 8 sur l'arbre support 2. De même, la partie avant 83 de la douille de levier 8 peut également avoir toute autre forme non circulaire en section trans- versale, autre que celle qui est illustrée sur la figure 3. Le mécanisme d'enclenchement 6 est placé sur la partie avant à méplats 83 de la douille de levier 8 et il comprend un anneau d'enclenchement 9, une pièce de retenue 10, un sélecteur de mode 11 en forme d'anneau, et une pluralité d'éléments roulants 12 tels que ceux qui sont désignés par les repères 12a, 12b, comme décrit plus loin. L'anneau d'enclenchement 9 comporte sur sa circonférence extérieure une pluralité d'oreilles soli- daires 93, angulairement espacées, qui peuvent s'engager. dans une pluralité d'encoches correspondantes 44 ména- gées dans l'épaisseur de la paroi du bossage 33 du levier, dans la deuxième chambre 43. Lorsque les oreilles 93 sont engagées dans les encoches 44, l'anneau d'enclenche- ment 9 peut tourner en commun avec le levier de commande 3 et il peut coulisser axialement le long des encoches 44, dans une petite plage définie par la longueur axiale des encoches 44. Dans le mode de réalisation illustré, l'anneau d'enclenchement 9 comporte en outre, sur sa surface avant ou son côté avant, quatre groupes de logements d'enclen- chement, globalement désignés par les repères 91, 92, comme représenté sur la figure 3. Plus particulièrement, chacun des deux groupes 91 comprend les logements ou évidements d'enclenchement 91a-91f, tandis que chacun des groupes 92 comprend les logements d'enclenchement 92a-92g, les quatre groupes 91, 92 étant dans des zones angulairement différentes A, A', B, B' définies chacune par un quart de cercle, respectivement, comme on le voit mieux sur la figure 5. Les logements dans chaque zone sont alignés en une rangée courbe. Ces rangées, quatre au total, entourent l'arbre support 2. Les deux groupes de logements 91 dans les zones diamétralement opposées A, A' sont agencés de façon identique et ils comprennent respectivement six logements d'enclenchement 91a-91f pour un changement de vitesse à six étages, tandis que les deux autres groupes de logements 92 dans les autres zones diamétralement opposées B, B' comprennent respec- tivement sept logements d'enclenchement 92a-92g agencés de façon identique, pour un changement'de vitesse à sept 1 1 étages. Pour la simplification de l'agencement, un loge- ment d'enclenchement allongé 91 peut être prévu à la limite entre les deux zones adjacentes, à utiliser en commun pour les deux groupes de logements correspondants, comme représenté. La pièce de retenue 10 comporte une ouvertu- re centrale 101 dont la configuration permet le montage non tournant de la pièce de retenue 10 sur la partie avant à méplats 83 de la douille de levier 8. La piè- ce de retenue 10 est en face de la surface avant ou - extérieure de l'anneau d'enclenchement 9. La partie périphérique extérieure de la pièce de retenue 10 comporte une pluralité de découpes 102 en forme de U, angulairement espacées de façon égale, pour recevoir avec jeu les éléments roulants 12 qui, suivant l'exemple illustré, sont sous la forme de billes d'acier 12a, 12b, chacune pour l'un des groupes de logements 91a-91f, 92a-92g de l'anneau d'enclenchement 9. Le dia- mètre des billes d'acier 12a, 12b est supérieur à l'épaisseur de paroi de la pièce de retenue 10. Si on le désire, les billes d'acier peuvent être remplacées par des rouleaux (non représentés). Le sélecteur de mode 11 en forme d'anneau est monté de façon tournante sur la partie avant 83 de la douille de levier 8, de façon à être en face de la surface avant ou extérieure de l'anneau de retenue 10. Ainsi, l'anneau de retenue 10 est interposé entre l'anneau d'enclenchement 9 et le sélecteur de mode 11. Comme représenté sur les figures 6 à 9, le sélecteur de mode comprend deux parties d'appui 111 diamétralement opposées, sur sa surface arrière ou intérieure qui est tournée vers la pièce de retenue 9. Plus particulière- ment, les parties d'appui 111 dans l'exemple illustré sont constituées par deux surélévations 11b, diamétrale- ment opposées, prévues aux limites de deux gorges courbes 11a disposées symétriquement. pour recevoir les billes 12a, 12b, de sorte que les surélévations d'appui 111 poussent deux billes choisies, c'est-à-dire les billes 12a ou 12b, contre l'anneau d'enclenchement 9. L'autre surface (avant ou extérieure) du sélecteur de mode 11 comporte des évidements de positionnement 112, disposés en une rangée circulaire, à un intervalle angulaire de . Ces évidements 112 coopèrent avec une plaque de verrouillage 13, dans le but décrit plus loin. La partie périphérique extérieure du sélecteur de mode 11 comporte une extension cylindrique 113 vers l'intérieur, qui en- toure la pièce de retenue de billes 10 pour limiter le déplacement radial des billes 12. Entre l'anneau d'enclenchement 9 et la colle- rette 82 de la douille de levier 8 sont disposés deux ressorts opposés 14, de type Belleville, agissant de manière à pousser l'anneau d'enclenchement 9 vers le sélecteur de mode 11. Les composants décrits ci-dessus du disposi- tif de levier sont serrés ensemble au moyen d'un couver- cle de pression 15 et d'une vis de serrage 16. Le cou- vercle de pression 15 comporte une saillie annulaire 151, dirigée vers l'intérieur, dont la face intérieure est en contact coulissant avec la surface avant ou exté- rieure du sélecteur de mode 11. Le couvercle comporte en outre une saillie axiale creuse 152 qui correspond en section transversale à l'alésage traversant oblong 81 de la douille de levier 8 et s'étend de façon non tour- nante dans cet alésage. D'autre part, la vis 16 comporte une queue filetée 161 qui peut être insérée, à travers la saillie centrale creuse 152 du couvercle 15, en enga- gement vissé dans le trou taraudé 23 de l'arbre support 2. Le sélecteur de mode 11 peut tourner sur la douille de levier 8, comme déjà décrit, mais il peut également être bloqué à intervalles angulaires de 45o. Pour cela, la pièce de verrouillage 13 est montée de façon non tournante sur la saillie creuse partiellement plate 152 du couvercle de pression 15, en face de la surface avant ou extérieure du sélecteur de mode 11. La pièce de verrouillage 13 comporte deux protubérances 131, diamétralement opposées, qui peuvent venir élasti- quement en contact avec une paire choisie des évidements de positionnement 112 du sélecteur de mode 11 et qui peuvent en être dégagées de façon forcée lorsqu'on dé- place angulairement le sélecteur de mode 11, de sorte que les protubérances 131 peuvent s'engager dans une- autre paire choisie des évidements de positionnement 112. En utilisation, lorsqu'on fait tourner le sélecteur de mode 11 et qu'on le bloque de sorte que ses surélévations d'appui 111 poussent seulement la paire de billes 12a en butée élastique avec l'anneau d'enclen- chement 9 dans les zones angulaires A, A' comme illustré sur les figures 5 et 6, les deux autres billes 12b peu- vent se rétracter dans les gorges courbes respectives lia du sélecteur de mode 11. Dans cet état, un mouvement pivotant du levier de commande 3, accompagné par la ro- tation de l'anneau d'enclenchement 9, provoque l'enclen- chement de chacune des billes 12a et leur dégagement de chacun des six logements d'enclenchement 91a-91f dans chaque zone angulaire A ou A'. Cela permet à un cycliste de régler le levier de commande 3 à une position de vi- tesse exacte, parmi six positions, correspondant à un pignon particulier d'une roue libre à six pignons. - Lorsqu'on fait tourner le sélecteur de mode 11 à partir de la position précédente, de 90 dans un sens de rotation ou dans l'autre, et qu'on le bloque à cette position par engagement entre une paire d'évide- ments de positionnement correspondants 112 du sélecteur de mode 11 et les protubérances 131 de la pièce de ver- rouillage 13, le sélecteur de mode 11 appuie alors sur la paire de billes 12b dans les zones angulaires B, B' à l'endroit des surélévations d'appui 111, tout en per- mettant aux autres billes 12a de se retirer dans les gorges courbes 11a du sélecteur 11. Dans cette situation, une rotation de l'anneau d'enclenchement 9, accompagnant le mouvement pivotant du levier de commande 3, provoque l'enclenchement et le dégagement de chacune des billes 12b de chacun des sept logements d'enclenchement 92a-92g dans chaque zone angulaire B ou B'. Ainsi, ce mode d'en- clenchement procure une sélection exacte, parmi les sept positions de vitesse du levier de commande 3, correspon- dant à un pignon particulier d'une roue libre à sept pignons. En plus des modes d'enclenchement décrits ci-dessus, le sélecteur de mode 11 peut être établi à un mode de non enclenchement, par rotation du sélecteur de 45 dans un sens de rotation ou dans l'autre, à par- tir de chacune des deux positions précédemment décrites. Dans cette situation, toutes les billes 12a, 12b peuvent se retirer dans les gorges courbes lia du sélecteur 11 et, par suite, elles-ne s'enclenchent dans aucun des lo- gements d'enclenchement 91a-91f, 92a-92g, ce qui a pour effet qu'on peut amener le levier de commande 3 à une position de pivotement quelconque et le maintenir par friction à cette position. Un tel mode sans enclenche- ment est avantageusement choisi par exemple dans le cas o la longueur du câble de commande W, s'étendant entre le levier de commande 3 et le dérailleur non représenté, est augmentée de façon imprévue pour provoquer un écart de position de la poulie de dérailleur par rapport à une position de vitesse prévue, correspondant à chaque posi- tion de pivotement enclenchée du levier de commande 3. Les figures 10 à 12 illustrent une variante de réalisation de l'invention qui diffère du mode de réalisation précédent en ce que le mécanisme à cliquet est supprimé et la structure du sélecteur de mode 11 est modifiée. Les mêmes repères et caractères utilisés sur les figures 1 à 9 sont également utilisés sur les figures 10 à 12 pour désigner des éléments structurels qui sont identiques ou sensiblement identiques à ceux des figures 1 à 9. Dans le mode de réalisation modifié, un couvercle de pression 15 comporte centralement une pre- mière saillie annulaire 153 qui s'étend axialement vers l'intérieur, en butée avec la face d'extrémité extérieure de la douille de levier 8, et qui présente circonféren- * tiellement une pluralité de gorges parallèles 154 angu- lairement espacées de façon égale, à un intervalle an- gulaire de 45 . Le couvercle 15 comporte en outre une deuxième saillie 152 qui est creuse et partiellement aplatie et qui s'étend axialement vers l'intérieur, à partir de la première saillie 153, dans l'alésage tra- versant oblong 81 de la douille de levier 8, pour un accouplement non tournant avec celle-ci. Le couvercle comporte également un prolongement cylindrique exté- rieur 151 qui entoure l'anneau de retenue 10 pour limi- ter un déplacement radial imprévu des billes d'acier 12. Un sélecteur de mode 11, qui est sous la forme d'une plaque annulaire s'ajustant sur la première saillie 153 du couvercle 15, comporte sur sa circonfé- rence intérieure une paire de saillies de positionnement 114, diamétralement opposées, qui peuvent se loger dans une paire choisie des gorges parallèles 154. La circonfé- rence extérieure du sélecteur de mode 11 comporte deux parties d'appui 111, diamétralement opposées, qui sont sous la forme d'une paire de languettes 11c dirigées radialement vers l'extérieur. Ainsi, par réglage de la position angulaire du sélecteur de mode 11 par rapport au couvercle 15, les languettes d'appui 111 peuvent être verrouillées à chacune des positions d'appui en contact avec les billes 12a ou 12b, ainsi qu'à une position de non appui. Le couvercle de pression 15 peut être tourné par desserrage de la vis 16 suffisamment pour permettre à la deuxième saillie 152 du couvercle 15 de sortir de l'alésage traversant 81 de la douille de levier 8. Le dispositif de levier modifié des figures à 12 fonctionne sensiblement de la même manière que le mode de réalisation précédent. En bref, on peut faire pivoter le levier de commande 3 par enclenchement à six ou sept étages, ou de façon continue sans aucun enclen- chement. Dans les exemples illustrés, l'anneau d'en- clenchement 9 est divisé en quatre zones angulairement décalées A, A', B, B', chaque paire de zones diamétrale- ment opposées comprenant les mêmes nombres de logements d'enclenchement 91 ou 92 dans un agencement identique, et procurant donc deux sortes de configurations d'en- clenchement au total. Toutefois, les quatre zones angu- laires de l'anneau d'enclenchement 9 peuvent différer les unes des autres en nombre et/ou agencement de leurs logements d'enclenchement respectifs, pour procurer qua- tre sortes de configurations d'enclenchement. Dans ce cas le sélecteur de mode doit être prévu pour pousser seule- ment une des quatre billes 12 à la fois. L'anneau d'enclenchement 9 peut également être divisé angulairement, à intervalles de 120 , en trois zones qui comprennent respectivement des rangées de configuration différente de logement d'enclenchement, pour procurer trois modes d'enclenchement différents tout en augmentant la plage angulaire de mouvement pivo- tant du levier de commande 3 à 1200. En plus des groupes de logements d'enclen- chement 91, 92 ménagés dans une face de l'anneau d'en- clenchement 9, l'autre face de l'anneau d'enclenchement 9 peut également comporter d'autres configurations de logements d'enclenchement, de sorte qu'on peut obtenir un plus grand nombre de modes d'enclenchement simplement par inversion de l'anneau d'enclenchement 9. Dans une autre variante, les trois composants principaux 9, 10, 11 du mécanisme d'enclenchement 6, qui sont placés en juxtaposition suivant les exemples illus- trés, peuvent être remplacés par un premier, un deuxième et un troisième anneaux ou cylindres qui diffèrent en diamètre et sont disposés l'un dans l'autre. Le premier cylindre correspondant à l'anneau d'enclenchement 9 illustré, comporte sur sa circonférence intérieure des rangées de configuration différente de logements d'en- clenchement. Le deuxième cylindre, qui correspond à la pièce de retenue 10 illustrée, est disposé dans le pre- mier cylindre et il comporte, dans l'épaisseur de sa paroi, des logements pour la réception avec jeu de billes d'acier en correspondance des rangées de logements d'en- clenchement. Le troisième cylindre, correspondant au sélecteur de mode 11 illustré, est placé dans le deuxiè- me cylindre et il comporte, sur sa circonférence exté- rieure, une surélévation d'appui pour pousser une bille choisie parmi les billes. Bien entendu, cette variante peut remplir sensiblement la même fonction que les exemples illustrés. L'anneau d'enclenchement 9 peut être prévu pour tourner légèrement par rapport au bossage 33 du levier, par augmentation de la dimension circonféren- tielle des encoches 44 par rapport à celle des oreilles 93. Un tel agencement spécifique, pour permettre un ajustement avec jeu des oreilles 93 dans les encoches 44, a pour effet que l'anneau d'enclenchement 9 et le levier 3 permettent une opération de dépassement ou surtransfert connue du levier 3. La possibilité d'une opération de dépassement du levier 3 peut également être obtenue par une possibilité de léger déplacement des billes 12 circonférentiellement par rapport à l'an- neau de retenue 10, ou par établissement d'un petit intervalle entre la section circulaire 53a de l'espace de siège de cliquet 53 et la base circulaire 55a du cliquet 55. Il est entendu que des modifications de dé- tails peuvent être apportées dans la forme et la cons- truction du dispositif suivant l'invention, sans sortir du cadre de celle-ci. REVENDICATIONS 1. Dispositif de levier de changement de vitesse pour bicyclette comprenant un arbre support fixé à un cadre de bicyclette, un levier de commande compor- tant un bossage creux qui peut tourner autour dudit arbre support et une poignée solidaire du bossage et s'étendant à partir de celui-ci, un espace intérieur annulaire défi- ni dans ledit bossage, un élément d'enclenchement logé dans ledit espace intérieur et qui peut tourner en com- mun avec le bossage, ledit élément d'enclenchement pré- sentant une surface active qui comporte au moins deux rangées courbes de logements d'enclenchement qui sont disposées dans des zones angulairement décalées, une pièce de retenue non tournante par rapport audit arbre support pour retenir en rotation une pluralité d'éléments roulants en correspondance aux dites rangées de logements d'enclenchement, chaque élément roulant ayant un diamè- tre supérieur à une épaisseur de paroi de la dite pièce de retenue, caractérisé en ce que: les deux rangées courbes de logements d'enclenchement (91, 92) diffèrent l'une de l'autre en configuration; un sélecteur de mode (11) est placé près de la pièce de retenue (10) de sorte que cette pièce de retenue est interposée entre ledit sélecteur de mode et ledit élément d'enclenchement (9); le sélecteur de mode est réglable angulairement de ma- nière à prendre une position choisie parmi des positions angulaires; des moyens (112, 131; 114, 154) sont prévus pour bloquer ledit sélecteur de mode à ladite position choisie des positions angulaires; et ledit sélecteur de mode (11) comporte au moins une partie d'appui (111) pour pousser un élément choisi desdits éléments roulants (12) en butée élastique contre ladite surface active de l'élément d'enclenchement (9). 2. Dispositif de levier suivant la revendica- tion 1, caractérisé en ce que ladite surface active est constituée par une surface d'un côté dudit élément d'enclenchement (9), et l'élément d'enclenchement, la pièce de retenue (10) et le sélecteur de mode (11) sont placés en juxtaposition, l'élément d'enclenchement étant poussé par des moyens élastiques (14) vers le sélecteur de mode. 3. Dispositif de levier suivant la revendi- cation 2, caractérisé en ce que ladite partie d'appui (111) est formée sur une surface d'un côté du sélecteur de mode (11), ladite surface de côté du sélecteur de mode fait face à la pièce de retenue (10) et elle com- porte une gorge annulaire (11a) dans laquelle les dits éléments roulants (12) peuvent se retirer, et au moins une partie de ladite gorge annulaire est interrompue par ladite partie d'appui qui est sous la forme d'une surélévation (11b) prévue sur ladite surface de côté du sélecteur de mode. 4. Dispositif de levier suivant la revendica- tion 3, caractérisé en ce que l'autre surface de côté du sélecteur de mode (11) comporte une pluralité d'évide- ments de positionnement (112) alignés sur un cercle à intervalles angulaires constants, et en ce que le dis- positif de levier comprend en outre une pièce de verrouil- lage (13) non tournante par rapport audit arbre support (2) et présentant au moins une protubérance d'engagement (131) qui se loge dans un évidement choisi desdits évi- dements de positionnement. 5. Dispositif de levier suivant la revendi- cation 2, caractérisé en ce que le sélecteur de mode (11) est sous la forme d'une plaque annulaire comportant sur sa circonférence extérieure au moins une languette (11c) dirigée radialement vers l'extérieur et servant de dite partie d'appui (111). 6. Dispositif de levier suivant la revendi- cation 5, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un couvercle de pression (15) comportant centralement une saillie annulaire (153), dirigée axialement vers l'in- térieur et comportant sur sa circonférence extérieure une pluralité de gorges parallèles (154) espacées angu- lairement de façon égale, et le sélecteur de mode (11) sous la forme de ladite plaque annulaire étant ajusté sur ladite saillie annulaire dirigée axialement vers l'intérieur et comportant sur sa circonférence intérieu- re au moins une saillie (114), dirigée radialement vers l'intérieur, qui s'accouple avec une gorge choisie des dites gorges parallèles. 7. Dispositif de levier suivant la revendi- cation 1, caractérisé en ce qu'au moins l'un des loge- ments d'enclenchement (91, 92) est allongé circonféren- tiellement. 8. Dispositif de levier suivant la revendi- cation 2, caractérisé en outre en ce qu'il comprend une douille de montage de levier (8) montée de façon non tournante sur ledit arbre support (2), le bossage (33) du levier de commande (3) et l'élément d'enclenchement (9) étant supportés de façon tournante sur ladite douille de levier, la pièce de retenue (10) étant montée de fa- çon non tournante sur ladite douille de levier. 9. Dispositif de levier suivant la revendi- cation 8, caractérisé en ce que le sélecteur de mode (11) est monté de façon tournante sur ladite douille de levier (8).