FR 2595414 A3 19870911 FR 8618216 A 19861226 La présente invention concerne un démarreur des- tiné à un moteur à combustion interne d'un véhicule à moteur, du type comprenant un carter de support dans lequel sont montés un arbre rotatif d'entraînement qui porte un pignon destiné à coopérer avec des dents correspondantes d'un organe rotatif du moteur à combustion interne, et un moteur électrique dont l'arbre est couplé à l'arbre d'entraînement par l'intermédiaire d'un ensemble réducteur, en particulier de type épicycloidal. La présente invention a pour objet un démarreur de ce type dont le montage est rapide et facile, qui peut être remplacé facilement par un autre démarreur de rempla- cement et qui donne aussi une meilleure protection et une lubrification plus efficace des pignons de l'ensemble réducteur. Plus précisément, selon l'invention, un démarreur du type spécifié se caractérise en ce que l'ensemble réduc- teur est logé dans un boîtier préalablement monté, ayant une première ouverture destinée à l'introduction d'une première extrémité de l'arbre d'entraînement et une seconde ouverture destinée à l'introduction d'une première extrémité de l'arbre du moteur électrique. D'autres caractéristiques et avantages de l'inven- tion seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre d'exemples de réalisation, faite en référence aux dessins annexés sur lesquels: la figure 1 est une élévation latérale avec des parties arrachées d'un démarreur selon l'invention; la figure 2 est une perspective sous forme éclatée représentant un ensemble réducteur selon l'invention; et la figure 3 est une coupe en élévation latérale représentant l'ensemble réducteur de la figure 2. Sur la figure 1, un démarreur destiné à un moteur à combustion interne d'un véhicule à moteur comporte un carter 1 de support dans lequel sont montés un moteur élec- trique 2 d'entraînement et un électro-aimant 3, de manière connue. Le moteur électrique 2 a un arbre 2a couplé par un ensemble réducteur épicycloidal 5 à un arbre 4 d'entraînement supporté dans le carter 1. Un pignon A peut être déplacé en translation sur l'arbre 4 et peut coopérer avec une denture correspondante du volant B d'un moteur à combustion interne, à la suite de l'excitation de l'électro-aimant 3. Comme l'indiquent en particulier les figures 2 et 3, l'ensemble réducteur 5 est de type épicycloidal et comporte un ensemble fixe 6, un pignon soleil ou central 7, et un support ou croisillon 8 qui porte trois pignons satellites 9. Le porte-satellite et le pignon central 7 sont coaxiaux et ont des ouvertures centrales alignées 8a et 7a respectivement, munies de parois cannelées dans lesquelles les extrémités cannelées correspondantes de l'arbre 4 d'entraînement et de l'arbre 2a du moteur élec- trique 2 pénètrent, avec accouplement prismatique. De manière avantageuse, selon l'invention, l'en- semble réducteur 5 est monté préalablement dans un boîtier ayant sensiblement une forme de cuvette et comprenant un couvercle 11 de fermeture. Le boîtier 10 et le couvercle 11 sont raccordés par exemple par des rivets 12 (figure 3). Le boîtier 10 a une ouverture 10a destinée à l'introduction de l'arbre 4 d'entraînement, en face de l'ouverture 8a du porte-satellite 8. De même, le couvercle 11 a une ouverture 11a tournée vers l'ouverture 7a du pignon central 7 et a un roulement à rouleaux 13, destiné à l'introduction de l'extrémité 2a de sortie de l'arbre du moteur électrique 2. L'ensemble réducteur représenté sur les figures 2 et 3 est avantageusement réalisé sous forme d'un ensemble préalablement monté, avant montage du démarreur dans son ensemble. Le démarreur peut alors être monté d'une manière très simple. Le carter comprend de façon avantageuse un réci- pient la et un organe de fermeture lb. Des organes 14 de raccordement axial et de positionnement, qui sont par exemple au nombre de deux, sont avantageusement fixés dans le récipient la. Pendant le montage, après que l'arbre 4 d'entrai- nement, le pignon A et les autres organes mécaniques placés autour de l'arbre ont été introduits, l'ensemble réducteur préalablement monté est introduit dans le récipient la et est guidé et positionné avec précision par introduction des organes 14 de raccordement dans les ouvertures correspon- dantes 15 formées dans le corps 10 et dans le couvercle 11 de l'ensemble réducteur (figure 2). Le moteur électrique 2 est alors introduit dans le récipient la et sa partie formant stator a aussi des ouvertures dans lesquelles sont disposés les organes 14 de raccordement et de positionnement. Les supports de balais sont alors montés de manière connue et des écrous 17 des organes de fermeture sont montés sur les extrémités filetées correspondantes des organes 14 de raccordement. Le montage du démarreur peut ainsi être réalisé d'une manière très facile et précise. Le cas échéant, l'ensemble réducteur 5 peut être remplacé par des ensembles réducteurs correspondants d'une manière également simple et rapide. Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art aux démarreurs qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exemples non limitatifs sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Démarreur destiné à un moteur à combustion interne de véhicule à moteur, du typa qui comprend: un carter de support (1; la, lb) dans lequel sont montés: un arbre (4) d'entraînement portant un pignon (6) destiné à coopérer avec des dents correspondantes d'un organe rotatif (7) du moteur à combustion interne, et un moteur électrique (2) dont l'arbre (2a) est couplé à l'arbre d'entraînement (4) par un ensemble réducteur (5) , notamment un ensemble réducteur de type épicycloidal, caractérisé en ce que l'ensemble réducteur (5) est préalablement monté dans un boîtier (10, 11) ayant une première ouverture (10a) d'entrée destinée à l'introduction d'une première extrémité de l'arbre d'entraînement (4) et une seconde ouverture (11a) d'entrée destinée à l'intro- duction d'une première extrémité de l'arbre (2a) du moteur électrique (2). 2. Démarreur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le carter (1) est formé par au moins deux parties (la, lb) raccordées l'une à l'autre et serrées l'une sur l'autre par plusieurs organes de raccordement axial (14; 17), et en ce que le boîtier (10, 11) de l'ensemble réducteur (5) a un nombre correspondant d'ouvertures (15) pour le passage des organes de raccordement (14) qui, en position montée, serrent l'ensemble réducteur et empêchent sa rota- tion.