FR 2595758 A2 19870918 FR 8603511 A 19860312 "Compresseur, et bloc de suralimentation pour moteur à combustion interne comportant tel compresseur" on a décrit dans le brevet principal un bloc de surali @entation pour moteur à combustion interne comportant nu compresseur, un multiplicateur de vitesse et un variateur de vitesse, ledit compresseur comportant, lui-même, montée @otative dans un carter, une roue de compression, et, en pratique, une roue de compression centrifuge. suivant la disposition faisant a objet de la revendication 1 du brevet principal, l'arbre sur lequel est Conjointement, suivant la disposition faisant l'objet de la revendication Il du brevet principal, le compresseur est ddossé par son carter au multiplicateur de vitesse et pénètre par sa cartouche dans le carter de ce dernier. Ces dispositions permettent avantageusement l'obtention d'un bloc de suralimentation relativement compact, et donc d'encombrement relativement réduit, tout en facilitant la réalisation de ses constituants par des fabricants spécialistes des technologies correspondantes, et notamment la réalisation du compresseur par un fabricant spécialiste des organes rotatifs devant tourner à vitesse relativement élevée. La présente invention a notamment pour objets divers perfectionnements à ce bloc de suralimentation de nature à en faciliter l'industrialisation, les conditions de fonctionnement et la mise en oeuvre, tout en lui conservant un coût de fabrication modéré ; elle a encore pour objet le compresseur correspondant. L'un des perfectionnements objets de la présente invention a trait à la nécessité qu'il y a d'assurer de manière aussi rigoureuse que possible l'implantation de la roue de compression du compresseur dans le carter de celui-ci, tout en gardant a pcssibilité d'un accès à cette roue de compresseur pour en ajuster évcntuellement l'équilibrage si nécessai En pratique, pour la mise en place de la roue de compression et un éventuel accès ultérieur à celle-ci, le carter du compresseur est formé de deux parties, à savoir une première partie, qui, s'agissant dan conxpresseur centrifuge, en forme notamment la volute, et une deuxième partie, qui, pour la fermeture de la première au dos de celle-ci, forme transversalement un flasque. Dans le brevet principal, c'est par cette deuxième partie formant flasque que le carter du compresseur est adossé à celui du multiplicateur de vitesse, les deux parties dudit carter étant par ailleurs convenablement solidarisées rigidement l'une à l'autre. Si, à l'intérieur du carter ainsi constitué, le jeu de montage de la roue de compression par rapport à la partie formant volute de ce carter est trop faible, il y a un risque de frottement, voire même de coincement, de cette roue de compression dans ce carter. Si, par contre, ce jeu de montage est trop elevé, les pertes de rendement sont, en fonctionnement, trop importantes. La marge entre les jeux ainsi tolérables est en pratique très étroite, et c'est elle qui, au montage de l'ensemble, doit, de l'extérieur du carter du compresseur, être très rigoureusement contrôlée. Or, la roue de compression forme, avec l'arbre sur lequel elle est calée en rotation et la cartouche dans laquelle, en pratique par l'intermédiaire de roulements, cet arbre est monté rotatif, un sous-ensemble, qui, comme rappelé ci-dessus, pénètre par ladite cartouche dans le carter du multiplicateur de vitesse. Le perfectionnement concerné de la présente invention a pour but de permettre le contrôle de l'implantation, par rapport au carter du multiplicateur de vitesse, de la partie formant volute du carter du compresseur et de la cartouche du sous-ensemble auquel appartient la roue de compression, et, par là, le contrôle, recherché, de l'implantation de ladite roue de compression par rapport à ladite partie formant volute du carter du compresseur. De manière plus précise, la présente invention a à ce sujet pour objet un bloc de suralimentation du genre comportant, suivant les revendications Il et 1 du brevet principal, un compresseur, un multiplicateur de vitesse, et un variateur de vitesse, avec ledit compresseur qui, d'une part, comporte, montée rotative, dans un carter, une roue de compression calée en rotation sur un arbre qui fait saillie axialement hors dudit carter et dont la partie ainsi saillante est logée dans une cartouche présentant, latéralement, au moins une ouverture au droit de laquelle ladite partie saillante dudit arbre porte un pignon, et, qui, d'autre part, est adossé par son carter au multiplicateur de vitesse en pénétrant par sa cartouche dans le carter de ce dernier, ce bloc de suralimentation étant caractérisé en ce que, le carter du compresseur étant formé de deux parties, à savoir une première partie, qui forme notamment sa volute, et une deuxième partie, qui forme transversalement un flasque, il est adossé au carter du multiplicateur de vitesse par sa partie formant volute. Ainsi, la position de la partie formant volute du carter du compresseur par rapport au carter du multiplicateur de vitesse peut être rigoureusement contrôlée. Conjointement, et suivant la présente invention, la cartouche du compresseur est, elle aussi, en appui axial contre le carter du multiplicateur de vitesse, avec, éventuellement, interposition d'une ou plusieurs cales. Ainsi, la position de cette cartouche, par rapport au carter du multiplicateur de vitesse, peut, elle aussi, être rigoureusement contrôlée, et il en est donc de même pour celle de la roue de compression. Il en résulte, que, comme recherché, le jeu de montage entre la roue de compression et la partie formant volute du carter du compresseur peut être lui-même rigoureusement contrôlé. Il suffit a en effet, de relever, au montage, la distance séparant axialement l'une de l'autre, d'une part, la face de la roue de compression tournée vers la partie formant volute du carter du compresseur, et, en pratique, l'arête de cette face formant sa périphérie de plus grand diamètre, et, d'autre part, la face de la cartouche du sous-ensemble auquel appartient cette roue de compression par laquelle cette cartouche est destinée à venir en appui axial contre le carter du multiplicateur de vitesse, et, connaissant par ailleurs, comme indiqué ci-dessus, la position, par rapport à ce carter, de la partie formant volute du carter du compresseur, et, donc, plus précisément, la position de la face de ladite partie formant volute tournée vers la face concernée de la roue de compression, d'intercaler, ou non, entre ladite cartouche et le carter du multiplicateur de vitesse, la ou les cales nécessaires au contrôle du jeu de montage à respecter pour la roue de compression. En pratique, pour faciliter les relevés nécessaires, les portions du carter du multiplicateur de vitesse contre lesquelles sont en appui axial la partie formant volute du carter du compresseur et la cartouche du sous-ensemble auquel appartient la roue de compression sont coplanaires, la face transversale correspondante du carter du multiplicateur de vitesse formant ainsi un plan de référence pour l'ensemble. En pratique, également, pour son appui axial contre le carter du multiplicateur de vitesse, la cartouche du sous-ensemble auquel appartient la roue de compression présente, radialement, à son extrémité proche de la partie formant flasque du carter du compresseur, une bride par laquelle elle est pincée entre ladite partie formant flasque du carter du compresseur et le carter du multiplicateur de vitesse, avect éventuellement, pour ce dernier, et comme indiqué c i-dessus, interposition d'une ou plusieurs cales. Suivant un développement de cette disposition, la bride que présente ainsi la cartouche du sous-ensemble auquel appartient la roue de compression est fractionnée circulairement en tenons, et, le long de l'ouverture centrale correspondante de la partie formant flasque du carter du compresseur, il est prévu, en nombre égal aux tenons de ladite cartouche, et suivant une répartition circulaire semblable à celle de ceux-ci, des encoches dont le contour est un contour enveloppe de celui desdits tenons. Ainsi, la partie formant flasque du carter du compresseur est avantageusement démontable. En effet, si, en service, les encoches de cette partie formant flasque sont circulairement décalées par rapport aux tenons de la cartouche du sous-ensemble auquel appartient la roue de compression, ce qui empêche cette partie- formant flasque d'échapper à cette cartouche, les saillies susbsistant entre ses encoches portant axialement contre les tenons de celle-ci, il suffit, pour la retirer, de lui imprimer une rotation relative autour de l'axe de l'ensemble de nature à conduire lesdites encoches au droit desdits tenons, et donc de nature à lui permettre d'échapper à ces derniers, puis de la déplacer axialement le long de la cartouche jusqu'à en être complètement dégagée. Outre qu'une telle disposition est de nature à faciliter le montage de l'ensemble, elle permet, si désiré, après ce montage, d'avoir accès à la roue de compression, notamment si un ajustement de l'équilibrage de celle-ci s avère nécessaire. Suivant un deuxième perfectionnement objet de la présente invention, le bloc de suralimentation suivant l'invention, dont le genre a été rappelé ci-dessus, est caractérisé en ce que, deux roulements, axialement écartés l'un de autre, étant interposés entre l'arbre de la roue de compression et la cartouche du sos-ensemble auquel appartient celle-ci, avec leur bague interne calée axialement sur ledit arbre, pour un contrôle de l'implantation de cette roue de compression par rapport à ladite cartouche, il est prévu un montage à frottement doux entre la bague externe desdits roulemer.ts et ladite cartouche, et, entre la bague externe d'un desdits roulements et la bague externe de l'autre de ceux-ci, s'étend axialement une entretoise tubulaire, qui est calée axialement sur la cartouche, et sur l'une des extrémités de laquelle prennent axialement appui des moyens élastiques à action axiale, pour sollicitation en écartement desdites bagues externes l'une par rapport à l'autre. La mise en oeuvre ainsi faite d'une entretoise tubulaire à l'intérieur de la cartouche du sous-ensemble auquel appartient la roue de compression présente divers avantages. Tout d'abord, elle permet de situer axialement l'un par rapport à l'autre les deux roulements interposés entre l'arbre de cette roue de compression et la cartouche. En outre, elle permet de développer de l'intérieur, c'est-à-dire de l'espace compris entre ces deux roulements, la pré-charge à leur appliquer pour maintien d'un bon contact entre leurs bagues et billes respectives, ce qui permet à cette pré-charge de s'exercer dans le même sens axial que la réaction axiale de pignon dont est par ailleurs l'objet en fonctionnement l'arbre de la roue de compression lorsque le compresseur est effectivement en action. Ainsi, toute éventuelle perte de contact entre les billes des roulements et leurs bagues, inévitablement génératrice de battements dommageables pouvant même conduire à la destruction de l'ensemble, est évitée, la pré-charge suivant l'invention se substituant à la réaction axiale de pignon lorsque, le compresseur n'étant plus en action1 cette réaction axiale de pignon vient à s'annuler. Enfin, grâce à l'entretoise tubulaire mise en oeuvre, l'usinage interne de la cartouche se réduit avantageusement au seul brochage de son alésage. Suivant un troisième perfectionnement objet de la présente invention, le bloc de suralimentation du genre concerne est encore caractérisé en ce que, au moins un perçage tant prévu dans la cartouche du sous-ensemble auquel appartient la roue de compression pour alimentation du volume interne de cette cartouche en fluide de lubrification, il est prévu au moins un tel perçage dans deux zones diamétralement opposées l'une par rapport à l'autre de ladite cartouche. Conjointement, le carter du multiplicateur de vitesse comporte, en positions diamétralement opposées l'une par rapport à l'autre, deux sorties de fluide pour le fluide de lubrification. Grâce à une telle disposition, l'implantation sur un véhicule du bloc de suralimentation suivant l'invention peut avantageusement se faire indifféremment dans l'une ou l'autre de deux positions, l'une pour laquelle l'arbre intermédiaire que comporte son multiplicateur de vitesse s'étend globalement au-dessus de l'arbre de sa roue de compression, et donc au-dessus de l'arbre de la poulie menée de son variateur de vitesse, ces deux arbres étant en pratique alignés, et l'autre pour laquelle cet arbre intermédiaire s'étend en dessous de ces derniers ; dès lors, par un choix approprié de cette position, il peut être fait en sorte que la réaction tangentielle de pignon qui se développe en service au sein de l'ensemble s'étende du même côté que la résultante des forces s'exerçant par ailleurs sur l'arbre de ladite poulie menée du variateur de vitesse, à savoir, d'une part, la réaction de courroie due à la propre courroie de celui-ci, et, d'autre part, la réaction de courroie due à la poulie de renvoi qu'il est usuel de caler en rotation sur la précédente pour l'entraînement d'éventuels accessoires. Cet arbre s'étendant en porte-à-faux à compter d'un palier intégré au carter du multiplicateur de vitesse, ce palier s'en trouve avantageusement ménagé, lorsque le compresseur est en action, la réaction tangentielle de pignon équilibrant alors la résultante des réactions de courroie précédentes. A défaut, le palier en question est l'objet d'un couple de basculement non négligeable susceptible de nuire à sa longévité. Autrement dit, grace à la disposition suivant l'invention, il est avantageusement et économiquement possible de ne fabriquer qu'un seul type de bloc de suralimentation quel que soit le mode de montage ultérieur de celui-ci sur le véhicule à équiper. En effet, compte tenu de la dualiste possible de circulation du fluide de lubrification, il est possible, dans tous les cas, d'adapter ce mode de montage à l'orientation voulue pour que la réaction tangentielle de pignon en service s'exerce dans le sens nécessaire à l'équilibrage de forces recherché. Les perfectionnements objets de la présente invention succinctement exposés ci-dessus, ainsi que d'autres, et leurs avantages, ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivre, à titre d'exemple, en référence aux dessins schématiques annexés sur lesquels: la figure 1 est une vue en coupe axiale, en pratique suivant un plan horizontal, d'un bloc de suralimentation suivant l'invention les figures 2, 3, 4 sont, à échelle supérieure, des vues qui reprennent chacune respectivement les détails de la figure 1 repérés par des encarts II, III, IV sur celle-ci la figure 5 est, à l'échelle de la figure 3, une vue en coupe axiale de la cartouche que présente ce bloc de suralimentation pour le soutien de la roue de compression de son compresseur la figure 6 est une vue de bout de cette cartouche, suivant la flèche VI de la figure 5 les figures 7, 8 en sont des vues en coupe transversale, suivant respectivement les lignes Vil-Vil et VIII-VIII de la figure 5, la ligne VIII-VIII étant une ligne brisée de celle-ci. la figure 9 en est une autre vue en coupe axiale, suivant la lig-ne brisée IX-IX de la figure 5 la figure 10 est une vue en coupe axiale qui reprend pour partie celle de la figure 5, avec, en place dans la cartouche concernée, l'entretoise tubulaire associée à celle-ci la figure 11 est une vue en coupe transversale de l'ensemble ainsi constitué t suivant la ligne XI-XI de la figure 10 la figure 12 en est une autre vue partielle en coupe axiale, suivant la ligne XII-XII de la figure 11 la figure 13 est, à une échelle intermédiaire entre celle des figures 1, d'une part, et 2 à 12, d'autre part, une vue en coupe axiale, suivant la ligne XIII-XIII de la figure 14, de la partie formant flasque du carter du compresseur que comporte le bloc de suralimentation suivant l'invention la figure 14 est une vue partielle en élévation de cette partie formant flasque de ce carter, suivant la flèche XIV de la figure 13. Sur ces figures, on reconnaît un bloc de suralimentation pour moteur à combustion interne du type de celui décrit dans le brevet principal. Il comporte un compresseur 10, et, pour l'entraînement de celui-ci, un variateur de vitesse 11, avec, entre ledit variateur de vitesse 11 et ledit compresseur 10, un multiplicateur de vitesse 12. Le compresseur 10, qui est en pratique un compresseur centrifugue, comporte, montée rotative dans un carter 16, une roue de compression 17. Le carter 16 est formé de deux parties, à savoir une première partie 16A, qui forme, notamment, à sa périphérie, la volute de refoulement 19, et qui forme, également, axialement, l'ouie d'aspiration 18 correspondante, et une deuxième partie 16B, qui forme, transversalement, un flasque propre au confinement de la précédente du côté axialement opposé à l'ouïe d'aspiration 18. La roue de compression 17, qui comporte un noyau central 22 et des ailettes 23, est calée en rotation sur un arbre 24, qui fait saillie axialement hors du carter 16, en traversant la partie formant flasque 16B de ce carter 16 à la faveur d'une ouverture centrale 25 de celle-ci, et dont la partie ainsi saillante 27 est logée dans une cartouche 28 présentant, latéralement, au moins une ouverture 29 au droit de laquelle ladite partie saillante 27 dudit arbre 24 porte un pignon 30. En pratique, dans la forme de réalisation représentée, ce pignon 30 est d'un seul tenant avec l'arbre 24. Deux roulements 31, axialement écartés l'un de l'autre, sont radialement interposés entre cet arbre 24, et plus précisément sa partie saillante 27, d'une part, et la cartouche 28, d'autre part, figure 3. En pratique, ces roulements 31 sont chacun respectivement disposés de part et d'autre du pignon 30. Dans la forme de réalisation représentée, et comme décrit dans le brevet principal, il s'agit de roulements à contacts obliques ; en variante, il pourrait aussi bien s'agir de roulements à jeu élargi. Dans tous les cas, et tel que décrit ci-après, ils sont de préférence soumis à une pré-charge. Dans la forme de réalisation représentée, les roulements 31 sont chacun en butée axiale, par leur bague interne 31I, contre un épaulement transversal 39 de l'arbre 24. Celui, au moins, de ces roulements 31 qui est disposé à l'extrémité libre de la partie saillante 27 de l'arbre 24, est en outre calé axialement, par sa bague interne 31I, sur ce dernier, par exemple par collage. Conjointement, entre la bague interne 31I de l'autre de ces roulements 31 et le noyau 22 de la roue de compression 17 s'étend, axialement, annulairement autour de l'arbre 24, une entretoise tubulaire 100. Un écrou 40 vissé à autre extrémité de l'arbre 24, convenablement filetée à cet effet, assure le maintien axial de l'empilage axial, contre l'épaulement 39 correspondant de cet arbre 24, du roulement 31 concerné, de l'entretoise tubulaire 100, et de la roue de compression 17. Ainsi, comme pour l'autre roulement 31, la bague interne 31I du roulement 31 concerné par cet empilage axial est calée axialement sur l'arbre 24. Comme décrit dans le brevet principal, et comme indiqué ci-dessus1 les roulements 31 sont en pratique conjointement soumis à des moyens élastiques à action axiale, qui, prenant axialement appui sur la cartouche 28, leur appliquent en permanence une pré-charge. Mais, suivant un perfectionnement objet de la présente invention, ces moyens élastiques à action axiale sont disposés entre les roulements 31, pour sollicitation de leurs bagues externes 31Ip en écartement l'une par rapport à l'autre, figure 3. En pratique, suivant ce perfectionnement, il est prévu un montage à frottement doux entre la bague externe 31II des roulements 31 et la cartouche 28, et, entre la bague externe 3111 de l'un de ces roulements 31 et la bague externe 31ici de l'autre de ceux-ci, s'étend axialement, à l'intérieur de la cartouche 28, une entretoise tubulaire 102, qui est calée axialement sur ladite cartouche 28, et sur l'une des extrémités de laquelle prennent axialement appui les moyens élastiques à action axiale prévus pour la pré-charge à développer. Dans la forme de réalisation représentée, ces moyens élastiques à action axiale sont constitués 'par une rondelle élastique ondulée 34 du type de celle vendue sous la désignation commerciale "ONDUFLEX". Cette rondelle élastique ondulée 34 porte sur la bague externe 3111 du roulement 31 axialement le plus éloigné de la roue de compression 17, et, entre elle et la tranche correspondante de l'entretoise tubulaire 102, est interposée une rondelle de répartition 103. Outre d'autres dispositions décrites plus en détail ultérieurement, l'entretoise tubulaire 102 présente, bien entendu, au droit du pignon 30, et en correspondance avec l'ouverture latérale 29 de la cartouche 28, une ouverture latérale 104. Dans la forme de réalisation représentée, elle comporte, pour son calage axial sur la cartouche 28, ainsi qu'il est mieux visible sur les figures 10 à 12, au moins une languette 105, qui, disposée le long de l'ouverture latérale 29 de la cartouche 28, est en prise avec une échancrure 106 ménagée à cet effet dans le bord de celle-ci. En pratique, dans la forme de réalisation représentée, deux languettes 105 sont ainsi prévues sur l'entretoise tubulaire 102, en étant chacune respectivement disposées sur les côtés axiaux de son ouverture latérale 104, dans la zone médiane de ceux-ci, et elles sont chacune délimitées latéralement par deux échancrures 107, qui mordent circonférentiellement dans la partie courante cylindrique de l'entretoise tubulaire 102, à compter du côté axial correspondant. Pour être en prise avec les échancrures 106 de la cartouche 28, elles sont simplement rabattues par pliage dans celles-ci. En variante de la disposition précédente, l'entretoise tubulaire 102 peut, pour son calage axial sur la cartouche 28, être simplement collée dans celle-ci. Quoi qu'il en soit, du fait du calage axial de l'entretoise tubulaire 102 sur la cartouche 28 et de l'empilage axial décrit précédemment, la roue de compression 17, l'arbre 24 sur lequel elle est calée en rotation, et ladite cartouche 28 forment conjointement un sous-ensemble unitaire. Ce sous-ensemble unitaire appartient au compresseur 10. Comme décrit dans le brevet principal, ce dernier est adossé par son carter 16 au multiplicateur de vitesse 12, en pénétrant par sa cartouche 28 dans le carter 48 de ce dernier. Comme également décrit dans le brevet principal, ce carter 48 est-formé de deux coquilles, qui convenablement affrontées l'une à l'autre suivant un plan axial, sont convenablement solidarisées l'une à l'autre. Seule l'une de ces coquilles est visible à la figure 1, le plan de cette figure 1 étant le plan axial correspondant. Il s'agit en pratique d'un plan horizontal pour le bloc de suralimentation suivant l'invention. Suivant un perfectionnement objet de la présente invention, c'est par sa partie formant volute 16A que le carter 16 du compresseur 10 est adossé au carter 48 du multiplicateur de vitesse 12. Pour ce faire, la partie formant volute 16A du carter 16 du compresseur 10 comporte, axialement en saillie, à sa périphérie externe, dans la forme de réalisation représentée, une collerette 110, qui s'étend radialement au-delà de la partie formant flasque 16B qui lui est associée, et qui, par sa tranche d'extrémité 111, figures 1 et 2, est axialement en application contre le carter 48 du multiplicateur de vitesse 12, et, plus précisément, contre une portion de celui-ci qui, formant en pratique une plage annulaire plane 112, s'étend sensiblement transversalement, perpendiculairement à l'axe de l'ensemble. La portion ainsi concernée du carter 48 du multiplicateur de vitesse 12 appartient à un flasque 113 que comporte transversalement à cet effet celui-ci et auquel est solidarisé le carter 16 du compresseur 10. Dans la forme de réalisation représentée, ce flasque 113 et la collerette 110 de la partie formant volute 16A du carter 16 du compresseur 10 sont, pour cette solidarisation, conjointement ceinturés, à leur périphérie, par un collier de serrage 114 engagé radialement sur l'ensemble à la manière d'un cavalier. Bien entendu, aux lieu et place d'un tel collier de serrage 114, qui est globalement circulairement continu, il peut être mis en oeuvre, ponctuellement, de place en place, des cavaliers ou des vis. Conjointement, la partie formant flasque 16B du carter 16 du compresseur 10 présente, à sa périphérie, une feuillure 116 par laquelle elle est axialement en relation d'emboîtement avec la partie formant volute 16A à laquelle elle est associée, la portion cylindrique 117 de sa feuillure 116 étant engagée à coulissement dans un alésage 118 de ladite partie formant volute 16A, et, entre cette dernière et la face transversale 119 de ladite feuillure 116, est axialement interposé un joint d'étanchéité 120. En pratique, ce joint d'étanchéité 120 intervient dans la zone d'angle de la feuillure 116 de la partie formant flasque 16B, et il est logé dans un décrochement 121 de la partie formant volute 16A. Ainsi, la partie formant flasque 16B du carter 16 du compresseur 10, qui, dans la forme de réalisation représentée, et suivant l'invention, est montée mobile axialement et circulairement par rapport à la partie formant volute 16A à laquelle elle est associée, est, axialement, sollicitée, élastiquement, par le joint d'étanchéité 120, en direction du carter 48 du multiplicateur de vitesse 12. En pratique, comme la partie formant volute 16A, la partie formant flasque 16B est en appui axial contre ce dernier, par la tranche 122 d'une collerette axiale 123, figure 2, la plage annulaire 112 du flasque de ce carter 48 étant suffisamment prolongée radialement en direction de l'axe de l'ensemble à cet effet. Suivant également l'invention, la cartouche 28 du compresseur 10 est en appui axial contre le carter 48 du multiplicateur de vitesse 12, avec, éventuellement, interposition d'une ou plusieurs cales 124, figure 3. Dans la forme de réalisation représentée, la cartouche 28 du compresseur 10 traverse axialement le flasque 113 de ce carter 48, à la faveur d'une ouverture centrale 125 prévue à cet effet dans celui-ci, et c'est contre ce flasque 113 qu'elle est en appui axial, autour de ladite ouverture centrale 125 de celui-ci. Pour ce faire, cette cartouche 28 présente, radialement, dans la forme de réalisation représentée, à son extrémité proche de la partie formant flasque 16B du carter 16 du compresseur 10, une bride 126, qui est en saillie en direction opposée à l'axe de l'ensemble, et par laquelle elle est pincée entre ladite partie formant flasque 16B dudit carter 16 et le carter 48 du multiplicateur de vitesse 12, et, plus précisément, le flasque 113 de ce dit carter 48, avec, comme déjà indiqué, interposition éventuelle d'une ou plusieurs cales 124. Dans la forme de réalisation représentée, seule une cale 124 est interposée axialement entre cette bride 126 et le flasque 113. Il s'agit en pratique d'une rondelle annulaire. De préférence, et tel que représenté, la bride 126 que présente ainsi la cartouche 28 est fractionnée circulairement en tenons 127. Dans la forme de réalisation représentée, ces tenons 127 sont au nombre de trois, et ils sont régulièrement répartis circulairement, globalement à 120' deux à deux. Conjointement, le long de l'ouverture centrale 25 correspondante de la partie formant flasque 16B du carter 16 du compresseur 10, il est prévu, en nombre égal aux tenons 127 de la cartouche 28, et suivant une répartition circulaire semblable à celle de ceux-ci, des encoches 130, dont le contour est un contour enveloppe de celui desdits tenons 127, et qui laisse subsister, entre elles, en direction de l'axe de l'ensemble, des saillies 131, figures 13 et 14. En pratique, le long de son ouverture centrale 25, la partie formant flasque 16B du carter 16 du compresseur 10 comporte en outre, sur sa face tournée vers le carter 48 du multiplicateur de vitesse 12, une feuillure 132, par laquelle la cartouche 28, par sa bride 126, est axialement en relation d'emboîtement avec elle. Il résulte de ce qui précède que, le compresseur 10 étant considéré isolément, la partie formant flasque 16B du carter 16 de ce compresseur 10 est démontable. Il suffit, en effet, pour le démonter, de le faire tourner sur lui-même autour de l'axe de i'ensemble jusqu'à ce que les encoches 130 présentes le long de son ouverture centrale 25 se trouvent chacune respectivement en regard des tenons 127 constitutifs de la bride radiale 126 de la cartouche 28, puis de le déplacer axialement le long de celle-ci. De préférence, pour une bonne implantation, relative, en service de la cartouche 28 et de cet-te partie formant flasque 16B, avec les tenons 127 de la première décalés circulairement par rapport aux encoches 130 de la seconde, lesdits tenons 127 se trouvant alors au moins en partie en regard des saillies 131 intermédiaires entre lesdites encoches 130, il est prévu des moyens d'indexation entre ladite cartouche 28 et le carter 48 du multiplicateur de vitesse 12, et, conjointement, il est également prévu des moyens d'indexation entre ladite partie formant flasque 16B et ledit carter 48. S'agissant de la cartouche 28, ces moyens d'indexation sont constitués par un ergot 134, qui, rapporté radialement en saillie vers l'extérieur sur la cartouche 28, est en prise avec un évidement interne borgne 135 prévu à cet effet sur le carter 48. En pratique, la cartouche 28 étant serrée radialement par les coquilles constitutives de ce carter 48, ce qui assure son maintien axial dans celui-ci, et ces coquilles présentant chacune à cet effet, axialement écartés l'un de l'autre, deux berceaux 136, l'évidement 135 est ménagé dans l'un de ces berceaux 136. S'agissant de la partie formant flasque 16B du carter 16 du compresseur 10, les moyens d'indexation comportent un bossage 137, qui, allégé d'un évidement borgne, fait saillie axialement, en position excentrée, sur la face de cette partie formant flasque 16B tournée vers le carter 48 du multiplicateur de vitesse 12, et par lequel ladite partie formant flasque 16B est en prise avec un perçage 138 prévu, en correspondance, à cet effet, dans le flasque 113 de ce dit carter 48. Pour l'étanchéité de l'ensemble, un joint d'étanchéité 139 est prévu autour du bossage 137, entre lui et le perçage 138 dans lequel il est engagé, figure 1. De même, pour l'étanchéité de l'ensemble, un joint d'étanchéité 140 est prévu autour de la cartouche 28 et le flasque 113 du carter 48 du multiplicateur de vitesse 12, ledit joint d'étanchéité 140 étant, par exemple, et tel que represente, disposé dans une gorge 141 ménagée à cet effet dans la tranche de l'ouverture centrale 125 correspondante dudit flasque 113, et, conjointement, un joint d'étanchéité 142 est établi, à l'intérieur de la cartouche 28, entre cette cartouche 28 et l'arbre 24, et plus précisément l'entretoise tubulaire 100 entourant celui-ci. Dans la forme de réalisation représentée, ce joint 142 est un joint à lèvre propre à assurer l'étanchéité recherchée tant dans un sens axial que dans l'autre. La réalisation d'un tel joint d'étanchéité étant bien connue par elle-même et ne relevant pas de la présente invention, elle ne sera pas décrite plus en détail ici. En pratique, la portion du carter 48 du multiplicateur de vitesse 12 contre laquelle, par sa bride 126, et avec interposition éventuelle d'une ou plusieurs cales 124, est en appui axial la cartouche 28 du compresseur 10, forme, sur le flasque 113 de ce carter 48, autour de l'ouverture centrale 125 de celui-ci, une plage annulaire plane 150, qui s'étend transversalement, sensiblement perpendiculairement à l'axe de l'ensemble. De préférence, les plages annulaires 112 et 150 prévues, suivant l'invention, sur le carter 48 du multiplicateur 12 pour l'appui axial de la partie formant volute 16A du carter 16 du compresseur 10 et celui de la cartouche 28 de ce dernier sont coplanaires. Autrement dit, elles appartiennent à un même plan transversal P de l'ensemble, choisi pour plan de référence. Ce plan de référence P est schématisé, par sa trace en traits interrompus, sur la figure 1. Comme décrit dans le brevet principal, le multiplicateur de vitesse 12 comporte, calé en rotation sur un arbre 53 qui, dans l'alignement de l'arbre 24 de la roue de compression 17, constitue un arbre d'entrée pour l'ensemble, un pignon d'entrée 54. Il comporte, en outre, un arbre intermédiaire 61, sur lequel sont calés en rotation, d'une part un pignon 60, qui, en pratique, est d'un seul tenant avec lui, et qui engrène avec le pignon d'entrée 54 précédent, et d'autre part un pignon 64, qui engrene avec le pignon 30 calé sur l'arbre 24 de la roue de compression 17. L'arbre intermédiaire 61 s'étend parallèlement aux arbres 24 et 53, et, entre lui et le carter 48, interviennent, radialement, en étant axialement écartés l'un de l'autre, deux roulements 62, figure 4. Par leur bague interne 62I, ces roulements 62 sont calés axialement sur l'arbre intermédiaire 61, par exemple par collage. Suivant un perfectionnement objet de la présente invention, il est prévu, par contre, un montage à frottement doux entre leur bague externe 62II et le carter 48, les coquilles constitutives de ce carter 48 présentant, en pratique, pour recevoir ces roulements 62 des berceaux 144, et, conjointement, entre la bague externe 62II d'un de ces roulements 62 et celle de l'autre de ceux-ci, s'étend axialement une entretoise tubulaire 145, avec, prenant axialement appui sur l'une des extrémités de cette entretoise tubulaire 145, des moyens élastiques à action axiale propres à solliciter lesdites bagues externes 62II en écartement l'une par rapport à l'autre. Comme précédemment, ces moyens élastiques à action axiale sont constitués, dans la forme de réalisation représentée, par une rondelle élastique ondulée 146 du type de celle vendue sous la désignation commerciale "ONDUFLEX". Cette rondelle élastique ondulée 146 est interposée axialement entre la bague externe 62il de l'un des roulements 62 et la tranche correspondante de l'entretoise lobulaire 145. En pratique, dans la forme de réalisation représentée, cette entretoise tubulaire 145 se trouve centrée, d'une part, sur le carter 48, par le berceau 144 de celui-ci recevant celui des roulements 62 qui est directement soumis à la rondelle élastique ondulée 146, et, d'autre part, par une feuillure 148, sur la bague externe 62XJ desdits roulements 62. Comme décrit dans le brevet principal, le carter 48 du multiplicateur de vitesse 12 est l'objet d'une circulation de fluide de lubrification. Pour ce faire, il comporte une entrée de fluide de lubrification non visible sur les figures. En outre, suivant un perfectionnement objet de la présente invention, et pour des raisons qui apparaîtront ci-après, et notamment pour une standardisation de l'ensemble quelle que soit son implantation par rapport au vilebrequin du moteur concerné, il comporte, en positions diamétralement opposées l'une par rapport à l'autre, deux sorties de fluide distinctes. Par exemple, et tel que schématisé en traits interrompus sur la figure 1, il s'agit d'embouts 152 faisant radialement saillie vers l'extérieur sur l'une et l'autre des deux coquilles qui le constituent. Conjointement, pour circulation de fluide de lubrification dans son volume interne, la cartouche 28 du compresseur 10 comporte divers évidements. Il y a tout d'abord, sensiblement au ras du flasque 113 du carter 48, deux fentes 153, qui, disposées sensiblement en positions diamétralement opposées l'une par rapport à l'autre, s'étendent l'une et l'autre sensiblement transversalement. Il y a, ensuite, en position sensiblement diamétralement opposée par rapport à l'ouverture latérale 29 propre au passage du pignon 64, une autre ouverture latérale 155, qui, de contour circulaire, alors que l'ouverture latérale 29 est, elle, de contour globalement rectangulaire, est de section de passae plus réduite que ladite ouverture latérale 29, et au ras de laquelle l'entretoise tubulaire 102 présente elle-même une ouverture 156. Il y a, enfin, au moins un perçage latéral 157. Suivant un perfectionnement objet de la présente invention, il est prévu au moins un tel perçage 157 dans deux zones Z1, Z2 de la cartouche 28 diamétralement opposées l'une par rapport à l'autre, figures 5, 8, 9 et 10 à 12. En pratique, dans la forme de réalisation représentée, il est ainsi prévu deux perçages 157 dans chacune des deux zones diamétralement opposées Z1, Z2 de la cartouche 28, et lesdits perçages 157, qui forment des gicleurs, s'étendent obliquement par rapport à l'axe de ladite cartouche 28, l'un dans un sens, en direction de l'un des roulements 31, l'autre dans le sens opposé au précédent, en direction de l'autre de ceux-ci. Sur la face extérieure de la cartouche 28, chacun des perçages 157 d'une même zone Z1, Z2 de celle-ci débouche au fond d'un même évidement 158. Par contre, sur la face intérieure de la cartouche 28, les divers perçages 157 débouchent au fond d'évidements individuels 159. En pratique, les zones Z1, Z2 concernées de la cartouche 28 sont disposées à 90 par rapport à son ouverture latérale 29. Au droit de chacun des évidements internes 159 de la cartouche 28 dans laquelle débouche un perçage 157 de celle-ci, l'entretoise tubulaire 102 présente dans cette cartouche 28 comporte elle-même un perçage 160, figures 10 à 12. Pour le reste, les dispositions sont du type de celles décrites dans le brevet principal : entre le multiplicateur de vitesse 12 et le variateur de vitesse 11, et, plus précisément, la poulie menée 80 concernée de celui-ci, sont axialement disposés, d'une part, un embrayage 13, et, d'autre part, disposée au moins en partie autour de celui-ci, une poulie de renvoi 15, qui, destinée à la desserte de quelconques autres organes à partir dudit variateur de vitesse 11, est calée en rotation sur le moyeu 84 de ladite poulie menée 80 de ce dernier. Tandis que ce moyeu 84 est monté fou sur l'arbre d'entrée 53 de l'ensemble, l'une des parties constitutives de la culasse 72 de l'embrayage 13, qui est un embrayage électromagnétique, la partie 72B, est calée en rotation sur cet arbre d'entrée 53. Conjointement, l'autre des parties constitutives de ce-tte culasse 72, la partie 72A, est fixe, en étant portée par le carter 48 du multiplicateur de vitesse 12, et l'armature 73 correspondante, tout en étant mobile axialement par rapport audit arbre d'entrée 53, est calée en rotation, par des languettes, sur la poulie de renvoi 51. Au montage, le sous-ensemble comportant la roue de compression 17 et la cartouche 28 étant constitué, on mesure la distance D1 séparant axialement l'une de l'autre, d'une part, la face de la bride 126 de ladite cartouche 28 axialement tournee en direction opposée à ladite roue de compression 17, et, d'autre part, la face de cette roue de compression 17 tournée axialement en sens opposé, c'est-à-dire la face de la roue de compression 17 par laquelle celle-ci doit jointoyer la partie formant volute 16A du carter 16 du compresseur 10, ladite distance D1 étant appréciée au droit de l'arête de ladite face formant sa périphérie de plus grand diamètre, le long du bord libre des ailettes 23 correspondantes, figure 1. On mesure, conjointement, la distance D2 séparant axialement la face concernée de la partie formant volute 16A du carter 16 de la tranche d'extrémité de la collerette 116 de celle-ci, ladite distance D2 étant appréciée radialement au même niveau que la distance D1 précédente. Il ressort de ce qui précède que, pour disposer d'un jeu de montage convenable entre la roue de compression 17 et la partie formant volute 16A du carter 16, il suffit d'insérer, ou non, une ou plusieurs cales 124 entre la bride 126 de la cartouche 28 et le flasque 113 du carter 48 du multiplicateur de vitesse 12, les distances D1, D2 précédentes se trouvant l'une et l'autre ramenées à un même plan de référence, le plan P, soit directement, pour la distance D2, soit également directement, ou par l'intermédiaire desdites cales 124, pour la distance D1. Lorsque la bobine 74 de la culasse 72 de l'embrayage 13 est excitée, l'armature 73 est plaquée con-tre la partie rotative 72B de cette culasse 72, et elle est ainsi solidarisée en rotation par frottement à celle-ci. La poulie menée 80 du variateur de vitesse 11 entraîne alors en rotation l'arbre d'entrée 53 du bloc de suralimentation suivant l'invention, et donc la roue de compression 17 de son compresseur 10. Le compresseur 10 est alors en action. Lorsque la bobine 74 de la culasse 72 de l'embrayage 13 n'est par contre pas excitée, l'arbre d'entrée 53 de l'ensemble n'est pas entraîné, et le compresseur 10 est alors inactif. Dans l'un et l'autre cas, la poulie de renvoi 15 est, elle, entraînée en rotation par la poulie menée 80 du variateur de vitesse 11. Lors de l'équipement d'un véhicule, le bloc de suralimentation suivant l'invention peut indifféremment être disposé dans l'une ou l'autre de deux positions, l'une pour laquelle son arbre intermédiaire 61 est disposé au-dessus de son arbre d'entrée 53, l'autre pour laquelle il est disposé au-dessous de celui-ci. En effet, compte tenu de la dualité des évidements, fentes, perçages ou ouvertures prévus, suivant un perfectionnement objet de la présente invention, pour ce fluide de lubrification, une circulation convenable de celui-ci est dans l'un et l'autre cas assurée. S'agissant, par exemple, des sorties de fluide 152, il suffit de brancher sur une conduite de reprise celle de ces sorties de fluide 152 qui se trouve alors en position basse, tout en obturant l'autre par un bouchon. Bien entendu, la présente invention ne se limite pas à la forme de réalisation décrite et représentée, mais englobe toute variante d'exécution. REVENDICATIONS 1. Bloc de suralimentaticn du genre comportant, suivant les revendications 11 t 1 du brevet principal, un compresseur (10), un multiplicateur de vitesse (12) et un variateur de vitesse (11), avec ledit compresseur (10) qui, d'une part, comporte, montée rotative dans un-carter (16), une roue de compression (17) calée en rotation sur un arbre (24) qui fait saillie axialement hors dudit carter (16) et dont la partie ainsi saillante (27) est logée dans une cartouche (28) présentant, latéralement, au moins une ouverture (29) au droit de laquelle ladite partie saillante (27) dudit arbre (24) porte un pignon (30), et qui, d'autre part, est adossé par son dit carter (16) au multiplicateur de vitesse (12), en pénétrant par ladite cartouche (28) dans le carter (48) de ce dernier, caractérisé en ce que, le carter (16) du compresseur (10) étant formé de deux parties, à savoir une première partie (16A), qui forme notamment sa volute (19), et une deuxième partie (16B), qui forme transversalement un flasque, il est adossé au carter (48) du multiplicateur de vitesse (12) par sa partie formant volute (16A). 2. Bloc de suralimentation suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la partie formant volute (16A) du carter (16) du compresseur (10) comporte, axialement en saillie, à sa périphérie externe une collerette (110), qui s'étend radialement au-delà de la partie formant flasque (16B), et qui, par sa tranche d'extrémité (111), est axialement en application contre le carter (48) du multiplicateur de vitesse (12). 3. Bloc de suralimentation suivant l'une quelconque des revendications 1, 2, caractérisé en ce que la cartouche (28) du compresseur (10) est en appui axial contre le carter (48) du multiplicateur de vitesse (12), avec, éventuellement, interposition d'une ou plusieurs cales (124). 4. Bloc de suralimentation suivant la revendication 2, caractérisé en ce que la cartouche (28) du compresseur (10) présente, radialement, à son extrémité proche de la partie formant flasque (16B) du carter (48) dudit compresseur (10), une bride (126) par laquelle elle est pincée entre ladite partie formant flasque (16B) et le carter (48) du multiplicateur de vitesse (12), avec, éventuellement, interposition d'une ou plusieurs cales (124). 5. Bloc de suralimentation suivant la revendication 4, caractérisé en ce que la bride (126) de la cartouche (28) est fractionnée circulairement en tenons (127), et, le long de l'ouverture centrale (25) correspondante de la partie formant flasque (16B) du carter (16) du compresseur (10), il est prévu, en nombre égal aux tenons (127) de la cartouche (28) et suivant une répartition circulaire semblable à celle de ceux-ci, des encoches (130) dont le contour est un contour enveloppe de celui desdits tenons, en sorte que ladite partie formant flasque (16B) est démontable. 6. Bloc de suralimentation suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les portions du carter (48) du multiplicateur de vitesse (12) contre lesquelles sont en appui axial la partie formant volute (16A) du carter (16) du compresseur (10) et la cartouche (28) de celui-ci forment des plages coplanaires (112, 150). 7. Bloc de suralimentation suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que, la partie formant flasque (16B) du carter (16) du compresseur (10) présentant, à sa périphérie, une feuillure (116) par laquelle elle est axialement en relation d'emboîtement avec la partie formant volute (16A) dudit carter (16), il est axialement interposé, entre la face transversale (119) de cette feuillure (116) et la partie formant volute (16A), un joint d'étanchéité (120). 8. Bloc de suralimentation du genre comportant, suivant les revendications 11 et 1 du brevet principal, un compresseur (10), un multiplicateur de vitesse (12) et un variateur de vitesse (11), avec ledit compresseur (10) qui, d'une part, comporte, montée rotative dans un carter (16), une roue de compression (17) calée en rotation sur un arbre (24) qui fait saillie axialement hors dudit carter (16) et dont la partie ainsi saillante (27) est logée dans une cartouche (28) présentant, latéralement, au moins une ouverture (29) au droit de laquelle ladite partie saillante (27) dudit arbre (24) porte un pignon (30), et qui, d'autre part, est adossé par son dit carter (16) au multiplicateur de vitesse (12), en pénétrant par ladite cartouche (28) dans le carter (48) de ce dernier, caractérisé en ce que, deux roulements (31), axialement écartés l'un de l'autre, étant interposés entre l'arbre (24) de la roue de compression (17) et la cartouche (28), avec leur bague interne (31I) calée axialement sur ledit arbre (24), il est prévu un montage à frottement doux entre la bague externe (31II) desdits roulements (31) et la cartouche (28), et, entre la bague externe (3111) d'un desdits roulements (31) et la bague externe (31II) de l'autre de ceux-ci, s'étend axialement une entretoise tubulaire (102), qui est calée axialement sur la cartouche (28), et sur l'une des extrémités de laquelle prennent axialement appui des moyens élastiques à action axiale pour sollicitation en écartement desdites bagues externes (31II) l'une par rapport à l'autre. 9. Bloc de suralimentation suivant la revendication 8, caractérisé en ce que, pour son calage axial sur la cartouche (28), l'entretoise tubulaire (102) est collée à celle-ci. 10. Bloc de suralimentation suivant la revendication 8, caractérisé en ce que, pour son calage axial sur la cartouche (28), l'entretoise tubulaire (102) présente au moins une languette (105), qui, disposée le long de l'ouverture latérale (29) de ladite cartouche (28), est en prise avec une échancrure (106) ménagée à cet effet dans le bord de celle-ci. 11. Bloc de suralimentation du genre comportant, suivant les revendications 11 et 1 du brevet principal, un compresseur (10), un multiplicateur de vitesse (12) et un variateur de vitesse (11), I), avec ledit compresseur (10) qui, d'une part, comporte, montée rotative dans un carter (16), une roue de compression (17) calée en rotation sur un arbre (24) qui fait saillie axialement hors dudit carter (16) et dont la partie ainsi saillante (27) est logée dans une cartouche (28) présentant, latéralement, au moins une ouverture (29) au droit de laquelle ladite partie saillante (27) dudit arbre (24) porte un pignon (30), et qui, d'autre part, est adossé par son dit carter (16) au multiplicateur de vitesse (12), en pénétrant par ladite cartouche (28) dans le carter (48) de ce dernier, caractérisé en ce que, au moins un perçage (157) étant prévu dans la cartouche (28) pour alimentation du volume interne de celle-ci en fluide de lubrification, il est prévu au moins un tel perçage (157) dans deux zones (Z1, Z2) diamétralement opposées l'une par rapport à l'autre de ladite cartouche (28). 12. Bloc de suralimentation suivant la revendication 11, caractérisé en ce qu'il est prévu deux perçages (157) dans chacune de deux zones (Z1, Z2) diamétralement opposées l'une par rapport à l'autre de la cartouche (28), et lesdits perçages (157), qui forment des gicleurs, s'étendent obliquement par rapport à l'axe de la cartouche (28), l'un dans un sens, l'autre dans le sens opposé au précédent. 13. Bloc de suralimentation suivant l'une quelconque des revendications 11, 12, caractérisé en ce que les zones (Z1, Z2) de la cartouche (28) dans lesquelles est implanté au moins un perçage (157) sont disposées à 90 par rapport à l'ouverture latérale (29) de cette cartouche (28). 14. Bloc de suralimentation suivant l'une quelconque des revendications 11 à 14, caractérisé en ce que le carter (48) du multiplicateur de vitesse (12) comporte, en positions diamétralement opposées l'une par rapport à l'autre, deux sorties de fluide (152) pour le fluide de lubrification. 15. Bloc de suralimentation suivant l'une quelconque des revendications 1 à 14, caractérisé en ce que, le carter (48) du multiplicateur de vitesse (12) étant formé de deux coquilles, la cartouche (28) du compresseur (10) est serrée radialement par lesdites coquilles. 16. Bloc de suralimentation suivan-t l'une quelconque des revendications 1 à 15, caractérisé en ce qu'il y a des moyens d'indexation entre la cartouche (28) du compresseur (10) et le carter (48) du multiplicateur de vitesse (12). 17. Bloc de suralimencation suivant la revendication 16, caractérisé en ce que, le carter (16) du compresseur (10) étant formé de deux parties, à savoir une première partie (16A), qui forme notamment sa volute (19), et une deuxième partie (16B), qui forme transversalement un flasque, il y a également des moyens d'indexation entre ladite partie formant flasque (16B) de ce carter (16) et le carter (48) du multiplicateur de vitesse (12). 18. Bloc de suralimentation du genre comportant, suivant les revendications 11 et 1 du brevet principal, un compresseur (10), un multiplicateur de vitesse (12) et un variateur de vitesse (11), avec ledit compresseur (10) qui, d'une part, comporte, montée rotative dans un carter (16), une roue de compression (17) calée en rotation sur un arbre (24) qui fait saillie axialement hors dudit carter (16) et dont la partie ainsi saillante (27) est logée dans une cartouche (28) présentant, latéralement, au moins une ouverture (29) au droit de laquelle ladite partie saillante (27) dudit arbre (24) porte un pignon (30), et qui, d'autre part, est adossé par son dit carter (16) au multiplicateur de vitesse (12), en pénétrant par ladite cartouche (28) dans le carter (48) de ce dernier, caractérisé en ce que, le multiplicateur de vitesse (12) comportant un arbre intermédiaire (61), sur lequel est calé en rotation un pignon (64) qui engrène avec celui (30) calé en rotation sur l'arbre (24) de la roue de compression (17) du compresseur (10), avec, entre ledit arbre intermédiaire (61) et le carter (48) dudit multiplicateur de vitesse (12), deux roulements (62) axialement écartés l'un de l'autre, il est prévu un montage à frottement doux entre la bague externe (62il) desdits roulements (62) et ledit carter (48), et, entre la bague externe (62II) d'un de ces roulements (62) et celle de l'autre de ceux-ci, s'étend axialement une entretoise tubulaire (145), et, sur l'une des extrémités de cette entretoise tubulaire t145) prennent appui des moyens élastiques à action axiale pour sollicitation en écartement desdites bagues externes (62II) l'une par rapport à l'autre. 19. Compresseur, caractérisé en-ce qu'il est propre à la réalisation d'un bloc de suralimentation conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 18.