FR 2593486 A1 19870731 FR 8701013 A 19870128 L'objet de la présente invention est une version simplifiée de l'équipement semi-réglable à plates-formes de service pour une grue-portique, décrit dans le brevet des E.U.A. n 4 546 852, déli- vré Le 15 octobre 1985 aux inventeurs John F. Martin et Charles H. Zwiefel et cédé à Fruehauf Corporation de Gulfport, Mississipi. Plus spécialement, l'invention concerne un équipement pour la maintenance de grues du type à portique, équipement qui peut être saisi et sou- levé par la tête de levage - notamment à palonnier - de la grue et déplacé à différentes positions sous la grue-portique afin de permettre à des contrôleurs et des réparateurs l'accès à la struc- ture de la grue. L'art antérieur est décrit en détail dans le brevet précité. L'équipement objet de l'invention comporte un cadre de base conçu pour être soulevé par les câbles de levage du chariot roulant suspendu d'une grue-portique et pour être déplacé vers l'intérieur et vers l'extérieur le long de la poutre de roulement de la grue. Le cadre de base comporte une poutre de levage qui peut être atta- chée à une tête de levage à changement rapide du chariot, lequel constitue la plate-forme de levage mobile de l'appareillage de levage de la grue-portique. Au lieu des deux plates-formes de travail décrites dans le brevet précité, plates-formes qui compor- tent un grand nombre de prolongements horizontaux rétractables avec des moyens pour déplacer les plates-formes de travail indé- pendamment et latéralement vers l'intérieur et vers l'extérieur le long du cadre de base, l'équipement selon la présente invention comporte deux poutres montées coulissantes horizontalement et pou- vant être étendues indépendamment, latéralement vers l'extérieur et dans des directions opposées, depuis le cadre de base. Au lieu de moyens pour relever et abaisser indépendamment les plates-formes de travail par rapport au cadre de base, comme montré dans le brevet des E.U.A. n 4 546 852 déjà cité, l'équipement selon la présente invention utilise deux tours détachables qui sont fixées aux extrémités des poutres coulissantes et qui portent des plates- formes de travail à leurs sommets. Ces plates-formes sont montées et abaissées, par rapport à la structure de la grue-portique, par le système de levage de la grue plutôt que par des moyens de montée et d'abaissement indépendants. Les tours peuvent être détachées des poutres coulissantes et être rangées sur le cadre de base, prati- quement sans dépasser latéralement des limites du cadre de base avec les poutres coulissantes, si bien que le cadre, avec les tours fixées sur lui dans cette position, peut être placé, avec les plates- formes de travail, dans un conteneur maritime normalisé. Par conséquent, l'invention apporte un équipement de service réglable à plates-formes pour une grue-portique, équipement qui est perfectionné et simplifié par rapport à du matériel existant, dont la plate-forme de travail est montée et abaissée, par rapport à la structure de la grue, au moyen de l'appareillage de levage de la grue, dont la construction est nettement moins onéreuse que celle de l'équipement connu et qui peut être démonté partiellement et logé dans un conteneur maritime normalisé. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention res- sortiront plus clairement de la description qui va suivre de plu- sieurs exemples de réalisation non limitatifs, ainsi que des dessins annexés, sur lesquels: - la figure 1 est une vue éclatée partielle, en perspective, de l'équipement semi-réglable à plates-formes de service selon l'invention; - la figure 2 est une vue en élévation frontale de cet équi- pement monté, à l'état complet, tel qu'il est utilisé sur une grue- portique; - les figures 3 et 4 sont une vue de dessus respectivement une vue en bout de l'équipement monté; - la figure 5 est une vue de côté de l'équipement à l'état démonté et disposé pour être chargé dans un conteneur maritime; - et la figure 6 est une vue de dessus de la disposition selon la figure 5. L'équipement selon l'invention sera utilisé habituellement pour la maintenance d'une grue-portique portuaire, mais il peut bien entendu être utilisé pour la maintenance de n'importe quelle grosse grue. Le brevet des E.U.A. n 4 546 852 déjà cité montre une grue portuaire typique à laquelle La présente invention est également applicable. Elle comporte une structure de support sous forme d'un portique en A qui se déplace le long d'un dock ou bas- sin, parallèlement à l'eau, sur des rails de quai formant une voie portuaire. Une fLèche est articulée sur le portique en A et s'étend rétractable au-dessus du bassin. Une poutre porte-charge s'étend à travers le portique en A, à l'avant et l'arrière de celui-ci, sur la flèche, de manière que la poutre porte-charge ou de roulement possède une partie de portée extérieure pour le chargement et le déchargement au- dessus d'un navire se trouvant dans le bassin. La partie de portée arrière de la poutre permet le chargement et le déchargement au-dessus d'une aire de stockage sur le quai. Un chariot est monté mobile sur des rails portés par la poutre et des câbles passant sur des poulies ou câbles pour le levage de charges sont suspendus sous le chariot et sont commandés par un appareillage de levage classique de la grue. Les câbles suspendus au chariot permettent le soulèvement et le transport de charges le long de la poutre sous la commande d'un grutier. Le brevet pré- cité contient également une description plus détaillée de ce fonc- tionnement. Les figures 2, 3 et 4 montrent un mode de réalisation préféré de l'équipement de service semi-réglable selon l'invention à l'état complètement monté et prêt à fonctionner. L'équipement comprend un cadre de base 11 agencé pour être attaché de manière amovible à La tête de levage 13 à changement rapide, qui est représentée sur la figure 2 et est suspendue par des câbles (non représentés) passant sur des poulies et suspendus sous le chariot de la grue. Le cadre de base contient deux poutres 15 montées coulissantes horizonta- lement et pouvant être étendues dans des directions opposées, vers l'extérieur depuis le cadre de base, soit indépendamment, soit dans un mouvement combiné. Ce dernier terme désigne un mouvement o les deux poutres 15 sont accouplées l'une à l'autre pour se déplacer chaque fois dans des directions opposées, vers l'extérieur ou vers l'intérieur, sur la même distance et à la même vitesse. Le mouvement des poutres 15 est produit par une unité motrice 17 prévue sur le cadre de base. Les représentations en tireté sur la figure 2 montrent les tours déplacées vers l'intérieur, de part et d'autre et à proxi- mité de la flèche. Si les poutres 15 sont accouplées entre elles pour se déplacer dans un mouvement combiné, les poids des tours 19 disposées aux extrémités des poutres s'équilibrent mutuellement lorsque les pou- tres 15 sont rétractées et étendues par rapport au cadre de base 11. Cependant, le déplacement indépendant des poutres permet une charge de travail plus importante sur l'une des deux tours, lorsque la poutre qui la porte est seuleient étendue partiellement, la charge plus importante étant compensée par une plus grande extension de l'autre poutre avec l'autre tour. Grâce au fait que les tours 19 sont de construction très légère, il est possible d'étendre complè- tement l'une des poutres 15 et de rétracter complètement l'autre poutre si les tours 19 ne sont pas occupées par plus d'un ou deux ouvriers/opérateurs. Comme le montre la vue éclatée de la figure 1, les deux tours 19 sont fixées de façon détachable aux extrémités extérieures des poutres coulissantes 15. Les tours sont attachées aux poutres par des chevilles de blocage amovibles et chacune d'elles peut être constituée de plusieurs sections, pouvant être assemblées en nombre variable par des chevilles, de sorte que la hauteur des tours peut être changée par la variation du nombre de sections de tour utilisées. Des plates-formes de travail 21,avec des garde-corps 23 détachables,sont fixées aux sommets des tours 19 par des chevilles amovibles. Des échelles amovibles 25 sont fixées aux tours pour permettre à un opérateur/ouvrier de grimper de l'une des poutres 15 jusqu'à la plate-forme de travail. Ainsi qu'il ressort de la figure 2, des opérateurs debout sur les platesformes 21 peuvent inspecter d'en haut la structure de la flèche horizontale et d'au moins une partie du portique et y accéder à partir des plates-formes de travail en cas de besoin. Les tours 19 et les échelles d'accès 25 sont dimensionnées pour que, lorsqu'elles sont détachées des poutres coulissantes 15 et des platesformes de travail 21, elles puissent être couchées sur le cadre de base 11, avec les poutres 15 rétractées au maximum, comme représenté sur les figures 5 et 6. Ainsi, Le cadre de base avec deux tours d'une hauteur d'environ 7,5 m et des échelles d'accès rangées sur lui peuvent se loger dans un conteneur norma- lisé de 12 m (40 pieds) avec les deux plates-formes de travail lorsque ces dernières sont disposées L'une sur l'autre dans une extrémité du conteneur. Les lignes en tireté sur les figures 5 et 6 représentent les dimensions intérieures du conteneur. - Des commandes à distance sont prévues sur les plates-formes 21 pour permettre à un opérateur sur l'une des plates-formes de com- mander le mouvement combiné ou le mouvement indépendant d'extension ou de rétraction des poutres coulissantes 15 et, par suite, la posi- tion de la plate-forme par rapport au cadre de base. Le déplacement de l'équipement de service le long de la poutre de roulement et sous la grue, c'est-à-dire le mouvement de translation, est produit par le chariot de la grue. Le réglage en hauteur de l'équipement de service est produit par le mouvement de levage ou d'abaissement de la grue. Pour cette raison, chaque plate-forme est équipée également de commandes pour l'appareillage de levage sur le chariot et pour le déplacement du chariot le long de la poutre de charge. Les com- mandes sur les plates-formes de travail 21 sont combinées avec les commandes de la grue pour empêcher que le grutier, par inadvertance, ne déclenche des mouvements qui pourraient endommager l'équipement de service, ainsi que pour maintenir les vitesses de translation, de levage et d'abaissement du chariot à des valeurs faibles. En raison des facteurs d'instabilité verticale et dynamique inhérents à la suspension d'un tel équipement de maintenance, les vitesses de manoeuvre sont limitées à 10 % de la vitesse de travail maximale de la grue. Une description plus complète des-dispositifs de sécu- rité et du système de commande combiné figure également dans le brevet des E.U.A. n 4 546 852 précité. La présente invention élimine une grande partie de l'appareil- lage coûteux nécessaire pour l'équipement décrit dans ce brevet. Le matériel décrit ici est de construction beaucoup plus simple, ce qui le rend nettement plus léger et moins coûteux à fabriquer. De plus, bien qu'il n'offre pas autant-de souplesse quant aux diffé- rents mouvements indépendants rendus possibles par le matériel connu, l'équipement décrit ici utilise tout l'appareillage de levage et d'abaissement de la grue pour le positionnement en hauteur des platesformes de travail, de même que l'appareillage de translation du chariot pour positionner l'équipement de service dans le sens horizontal par rapport au portique. L'invention n'est nullement limitée à la forme de réalisation décrite et l'homme de l'art pourra y apporter diverses modifications, sans pour autant sortir de son cadre. REVENDICATIONS 1. Equipement de maintenance comprenant une plate-forme de service pour une grue-portique possédant une structure de support de grue, une structure de flèche horizontale avec poutre de rou- lement, un chariot mobile sur cette structure de flèche, des câbles de levage suspendus au chariot et manoeuvrés par un appareillage de levage monté sur la grue, ainsi qu'une tête de levage, en par- ticulier du type à palonnier, à laquelle sont reliées les extrémités inférieures des câbles de levage, caractérisé en ce qu'il comprend un cadre debase (11) agencé pour être attaché de façon amovible à la tête de levage (13), le cadre de base comportant deux poutres horizontalement coulissantes (15) qui sont extensibles et rétractables dans des directions opposées, par rapport au cadre de base (11), soit indépendamment, soit dans un mouvement combinée deux tours (19) montées détachables aux extrémités extérieures des poutres coulis- santes (15), extrémités qui dépassent du cadre de base (11), les tours portant des plates-formes de travail (21) détachables à leurs sommets, les tours (19) étant dimensionnées pour pouvoir être ran- gées, à l'état démonté, sur le cadre de base (11) et pour pouvoir être logées ainsi, avec le cadre, dans un conteneur normalisé de 12 m (40 pieds), ensemble avec les plates-formes de travail (21)D lorsque celles-ci sont disposées L'une sur l'autre dans une extré- mité du même conteneur, de même que des moyens de commande à dis- tance prévus sur les plates-formes de travail (21) pour permettre à un opérateur sur l'une des plates-formes de commander indépen- damment les mouvements d'extension et de rétraction des poutres coulissantes (15) et de produire ainsi le déplacement des plates- formes (21) vers l'intérieur, c'est-à-dire l'une vers l'autre, et vers l'extérieur, par rapport au cadre de base (11), et de commander les mouvements de levage et de translation du chariot de la grue. 2. Equipement selon la revendication 1, dans lequel les tours détachables (19) sont constituées de sections séparables, de sorte que la hauteur des tours est variable par l'assemblage d'un nombre plus ou moins grand de sections.