FR 2596345 A1 19871002 FR 8700211 A 19870112 Dispositif pour essuyer les glaces de véhicules automobiles, pour agrandir l'amplitude du mouvement de translation de la bielle et la zone de balayage ". L'invention concerne un dispositif pour essuyer les glaces de véhicules automobiles, comportant, appliquée contre la glace à essuyer, une raclette d'essuie-glace qui est reliée à un corps de mécanisme entraîné dans un mouvement pendulaire et qui, pendant son mouvement pendulaire, peut effectuer, au moyen d'un dispositif de mécanisme de transmission, un déplacement dans le sens de sa longueur, ce dispositif de transmission comportant une roue dentée montée sur le corps de mécanisme et engrenant avec un segment, denté fixé au bâti, et qui 15 en outre est rendue solidaire d'une manivelle faisant partie d'un mécanisme bielle-manivelle, dont la bielle est en liaison active avec un élément de levage guidé sur le corps de mécanisme et portant un bras d'essuie-glace appartenant au dispositif d'essuyage et pourvu de la ra20 clette de l'essuie-glace. On connait déjà un dispositif d'essuie-glace (brevet allemand 22 15 307), selon lequel la bielle du mécanisme bielle-manivelle est articulée directement sur l'élément de levage. La grandeur de cette 25 course à réaliser par cet élément dépend ainsi directement de la longueur efficace de la manivelle. 0 0::: : - - " à:: 0 :: : : - 0 : A: :' : * 0 g r | " : -:., Q R : Off-:: L:: 0: D: à: =. A, 07:: :: : | A 30 7:: : 0 :: ES :, De 35 :E A: :; Cette longueur, cependant, pour des raisons inhérentes à la place dont peut disposer le dispositif d'essuie-glace, ne peut pas être agrandie à volonté, notamment lorsque des éléments du dispositif mécanique doivent être logés à l'intérieur d'un bottier et que la manivelle fait au moins un tour complet lorsque l'essuieglace est en fonctionnement. L'invention a pour but d'éviter ces difficultés et concerne à cet effet un dispositif d'essuieglace - du type indiqué plus haut - qui est caractérisé en ce que, entre la bielle et l'élément de levage, il est prévu un mécanisme de transmission intermédiaire, qui agrandit l'amplitude du mouvement de transmission de la bielle et dont l'organe de sortie est en liaison active avec l'élément de levage (course). Un tel dispositif conforme à l'invention présente, vis-à-vis des réalisations connues, l'avantage de permettre, même dans le cas d'une longueur efficace relativement faible de la manivelle du mécanisme biellemanivelle, de réaliser des courses relativement longues de l'élément de levage; ceci parce que le petit mouvement de déplacement réalisé par la bielle du mécanisme bielle-manivelle peut être agrandie de façon à répondre aux exigences grace au mécanisme de transmission intermédiaire. En outre, on obtient aussi grâce à ce dispositif une adaptation améliorée de la forme de l'aire balayée par l'essuie-glace à la forme de la glace pare-brise. On peut aussi mieux optimiser la cinématique du dispositif de commande de l'essuie-glace, notamment sous le rapport de la vitesse d'essuyage, de l'accélération de la raclette de l'essuie-glace, etc.... Grâce-aux divers moyens qui seront indiqués dans la suite, on a la possibilité d'obtenir des modes de réalisation avantageux et perfectionnements du dispositif tel que défini ci-dessus conformément à l'invention, caractérisés en ce que le mécanisme de transmission intermédiaire est un mécanisme à leviers constitué sous la forme de quadrilatère articulé; la bielle reliée à la manivelle est accouplée à une coulisse 5 qui est solidaire d'un arbre oscillant monté sur le corps de mécanisme, en ce que sur l'arbre oscillant est fixé un levier oscillant sur la zone terminale libre duquel est articulée une extrémité d'une tige d'accouplement, dont l'autre extrémité est reliée par articulation à l'élément de levage, la longueur efficace de la coulisse étant inférieure à la longueur efficace du levier oscillant; vu en direction de l'axe de l'arbre oscillant parallèle à l'axe de rotation de la roue dentée, la coulisse et le levier oscillant font entre eux un angle $; 15 la coulisse et le levier oscillant sont constitués en un seul élément de construction, sur lequel sont montées les liaisons par articulation avec la bielle et avec la tige d'accouplement; le mecanisme de transmission intermédiaire est constitué sous la forme de mecanisme de transmission à roues dentes manivelle ou mécanisme de transmission articulé à plusieurs éléments. Il est particulièrement avantageux d'accoupler la bielle reliée à la manivelle avec une coulisse solidaire de l'arbre oscillant monté sur le corps 25 du mécanisme, et en outre de fixer à cet arbre un levier oscillant sur la zone terminale libre de laquelle est articulée une extrémité d'une tige d'accouplement dont l'autre extrémité est reliée par articulation à l'élément de levage, la longueur efficace de la coulisse étant alors inférieu30 re à la longueur effiace du levier oscillant. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description ci-après et des dessins annexés représentant un exemple de réalisation de l'invention, dessins dans lesquels: - la figure 1 est une vue en plan d'une partie d'une 15 20 25 30 35 glace pare-brise d'un véhicule automobile à laquelle est associé un essuie-glace fonctionnant conformément à l'invention; et - la figure 2 est une vue schématique de principe, à échelle agrandie, d'un dispositif de mécanisme de transmission dont est pourvu l'essuieglace selon la figure 1. A une glace pare-brise 10 représentée sur la figure 1, l'on a associé un dispositif d'essuieglace 12. Ce dispositif comporte un mécanisme de démultiplication 14, qui entraine dans un mouvement pendulaire un bras d'essuie-glace 16. Celui-ci oscille alors, en même temps qu'une raclette d'essuie-glace 18 fixée à l'extrémité libre de ce bras, autour d'un axe d'oscillation 20 - faisant partie du mécanisme de démultiplication 14 comme l'indique sur la figure 1 la double flèche 22, entre deux positions d'inversion de marche. l'une de ces positions est représentée sur la figure 1 par un tracé en trait plein correspondant à la raclette 18, tandis que l'autre position d'inversion de marche est désignée par une ligne droite 26 limitant l'aire 24 balayée par la raclette 18. Pendant le mouvement pendulaire, on communique à la raclette 18 qui s'applique contre la glace 10 à essuyer un mouvement de coulissement s'effectuant en direction radiale par rapport à l'axe d'oscillation 20; de telle sorte que l'air 24 balayée par la raclette d'essuie-glace 18 prend une forme qui s'écarte de celle d'un segment circulaire. Des essuie- glace ainsi agencés doivent aussi balayer les zones de coins de la glace les plus éloignées de l'axe d'oscillation. Dans la vue schématique de principe que montre la figure 2 du dispositif correspondant au mécanisme de transmission prévu pour l'esuie-glace, on n'a pas représente le bras d'essuie-glace, ni sa raclette. Le mécanisme de transmission se trouve dans une position de fonctionnement qu'il occupe à peu près lorsque la raclette 18 de l'essuie-glace occupe une position de travail qui est indiquée sur la figure 1 par une ligne 27 en traits mixtes. Comme le montra la figure 2, l'axe 20 est formé par un arbre oscillant porté par le bâti. Sur cet arbre 20 est fixé un bras oscillant 31, sur l'extrémité libre duquel est articulée l'une des extrémités d'une bielle d'entraînement 33. L'autre extrémité de cette bielle 33 est reliée par articulation à une mani10 velle d'entraînement 34, qui est fixée sur un arbre de sortie 36 d'une unité d'entraînement 38. Lorsque l'arbre 36 de l'unité d'entraînement 38 tourne dans le sens de la flèche 40, la manivelle 34 est entraînée et le bras oscillant 31 est 15 mis en mouvement d'oscillation - par l'intermédiaire de la bielle 33 indiqué par une double flèche 42. Ce bras oscillant 31 solidaire de l'arbre 20 de l'essuie-glace entraîne alors cet arbre 20 avec lui dans son mouvement pendulaire. L'angle d'oscillation qui correspond à l'action 20 exercée sur l'arbre-20 de l'essuie-glace coïncide avec l'angle de pivotement a, indiqué sur la figure 1, du bras 16 de l'essuie-glace, c'est-à-dire aussi bien de sa raclette 18. Le bras d'essuie-glace 16 est fixé 25 à un élément de levage 30 que montre la figure 2, et qui peut coulisser dans sa direction longitudinale dans des glissières 32. Ces glissières 32 sont solidaires d'un corps 43 du mécanisme de transmission, auquel est fixé également l'arbre 20 de l'essuie-glace. Le mouvement pen30 dulaire du bras 16 de l'essuie-glace, c'est-à-dire aussi bien de sa raclette 18, lui est ainsi transmis par l'arbre par l'intermédiaire du corps de mécanisme 43 et de l'élément de levage 30. En conséquence, le mouvement pendulaire de ce corps de mécanisme 43 est indiquée sur la 35 figure 2 par une double flèche également désignée par la référence 22. Sur le corps de mécanisme 43 est montée de façon à pouvoir tourner une roue dentée 45. L'axe de rotation de celle-ci s'étend parallèlement à l'axe de l'arbre 20 de l'essuie-glace. Cette roue dentée 5 45 est un engrenage avec un segment denté intérieurement 47, monté fixe sur le bâti. On a rendu solidaire de la roue dentée 45 une manivelle 44, sur l'extrémité libre de laquelle est articulée une extrémité d'une bielle 46. La manivelle 44 et la bielle 46 forment ensemble un méca10 nisme à manivelle qui est à même de convertir un mouvement de rotation de la manivelle en un mouvement de vaet-vient. L'extrémité de la bielle 46 située à l'opposé de la manivelle 44 est articulée sur l'extré15 mité libre d'une coulisse 48, dont l'autre extrémité est solidaire d'un arbre oscillant 50 monté dans le corps de mécanisme 43. A cet arbre 50 est fixé d'autre part un levier oscillant 52, à l'extrémité libre duquel est fixée par articulation une extrémité d'une tige d'accouplement 20 54. L'autre extrémité de cette tige 54 est reliée par articulation à l'élément de levage 30. Le levier oscillant 52, la tige d'accouplement 54 et l'élément de levage forment ensemble un mécanisme bielle-manivelle. Comme le montre en outre la figure 2, la coulisse 48 et le levier oscillant 52 forment entre eux, vu en direction de l'axe de l'arbre 50, un angle S. On peut obtenir un montage plus simple du dispositif mécanique en prévoyant que la coulisse 48 et le levier oscillant 52 sont constitués en un élé30 ment de construction unique, en forme de tige, pourvu des liaisons par articulation avec la bielle 46 et la tige d'accouplement 54. Dans ces conditions, l'angle 8 est nul. Lorsque l'arbre de sortie 36 de 35 l'unité d'entraînement 38 tourne dans le sens de la flèche 40, le corps de mécanisme 43 et en même temps la raclette 18 de l'essuie-glace sont mis en mouvement pendulaire désigné par la double flèche 22, cette raclette se déplaçant alors suivant un angle d'oscillation t. Pendant ce mouvement pendulaire, la roue dentée 45 roule 5 sur le segment denté 47 et exécute ainsi un mouvement de rotation. En même temps que le mouvement de rotation de la roue dentée 45, la manivelle 44 subit également une rotation, son mouvement de rotation étant alors transformé en un mouvement pendulaire de la coulisse 48. En même temps que ce mouvement pendulaire qui s'exerce sur la coulisse 48, l'arbre oscillant 50 exécute un mouvement pendulaire similaire, qui est transmis au levier oscillant 52 solidaire de cet arbre 50. Le mouve15 ment pendulaire de ce levier osciilant 52 est alors communiqué par l'intermédiaire de la tige d'accouplement 54, à l'élément de levage 30 qui, guidé dans les glissières 32, exécute un mouvement de va-et-vient correspondant à la doublé flèche 63. Etant donné que ce déplacement est également transmis à la raclette d'essuie-glace 18, il en résulte l'aire balayée 24 que montre la figure 1, dont la forme s'écarte de celle d'un segment circulaire. Pendant le fonctionnement de l'essuie-glace, la coulisse 25 48 se déplace suivant un angle d'oscillation y, qui correspond à un angle d'oscillation y' du levier oscillant 52. Les longueurs efficaces, du point de vue de la cinématique, de la coulisse 48 et du levier oscillant 52 sont indiquées par des lignes 60 et 62 en traits mixtes; 30 ces lignes coincident avec les parcours en arcs de cercle suivant lesquels oscillent les articulations entre manivelle de poussée et coulisse 48 (parcours en arc de cercle 60) et entre levier oscillant 52 et tige d'accouplement 54 (parcours en arc de cercle 62). On se rend clairement compte que -t l'articulation sur la coulisse 48 parcourt un chemin considérablement plus court que l'articulation sur le levier oscillant 52. Il en résulte que le petit chemin d'oscillation 60 que parcourt la courte manivelle 44 peut être transformé en une course 63 considérablement plus longue, en prévoyant que l'on dispose entre la bielle 46 et l'élément de levage 30 un mécanisme de transmission intermédiaire 48, 50, 52, 54 qui agrandit lé déplacement de translation relativement grand de la bielle 46, et dont l'organe de sortie 54 est en liaison active avec l'élément de levage 30. RE VENDICAT IONS 1 ) Dispositif pour essuyer les glaces de véhicules automobiles, comportant appliquée contre la glace à essuyer, une raclette d'essuieglace 5 qui est reliée à un corps de mécanisme entraîné dans un mouvement pendulaire et qui, pendant son mouvement pendulaire, peut effectuer, au moyen d'un dispositif de mécanisme de transmission, un déplacement dans le sens de sa longueur, ce dispositif de transmission comportant une roue dentée montée sur le corps de mécanisme et engrenant avec un segment, denté fixé au bâti, et qui en outre est rendue solidaire d'une manivelle faisant partie d'un mécanisme bielle-manivelle, dont la bielle est en liaison active avec un élément de levage guidé sur le corps de 15 mécanisme et portant un bras d'essuie-glace appartenant au dispositif d'essuyage et pourvu de la raclette de l'essuie-glace, dispositif d'essuie-glacecaractérisé en ce que, entre la bielle (46) et l'élément de levage (30) est monté un mécanisme de transmission intermédiaire (48, 50, 20 52, 54) qui agrandit l'amplitude du mouvement de translation de la bielle (46), et dont l'organe de sortie (54) est en liaison active avec l'élément de levage (30). 2 ) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le mécanisme de transmission intermédiaire est un mécanisme à leviers (48, 50, 52, 54) constitué sous la forme de quadrilatère articulé. 3 ) Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que la bielle (46) reliée à la manivelle (44) est accouplée à une coulisse (48) qui est solidaire d'un arbre oscillant (50) monté sur le corps de mécanisme (43), en ce que sur l'arbre oscillant (50) est fixé un levier oscillant (52) sur la zone terminale libre duquel est articulée une extrémité d'une tige d'accouplement (54), dont l'autre extrémité est reliée par articu35 lation à l'élément de levage (30), la longueur efficace 15 de la coulisse (48) étant inférieure à la longueur efficace du levier oscillant (52). ) Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que, vu en direction de l'axe de l'arbre oscillant (50) parallèle à l'axe de rotation de la roue dentée (45), la coulisse (48) et le levier oscillant (52) font entre eux un angle (8). ) Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que la coulisse (48) et le levier oscillant (52) sont constitues en un seul élément de construction, sur lequel sont montées les liaisons par articulation avec la bielle (46) et avec la tige d'accouplement (54). ) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le mecanisme de transmission intermédiaire est constitué sous la forme de mécanisme de transmission à roues dentées - manivelle ou mécanisme de transmission articulé à plusieurs éléments.