FR 2591027 A1 19870605 FR 8616878 A 19861203 2591027 7 La présente invention concerne un dispositif de commutation électro-hydraulique destiné à produire des signaux de commande élec- triques en réponse à des signaux de pression transmis, comprenant un carter dans lequel est disposé un piston pouvant coulisser axialement auquel la pression d'entrée peut être appliquée et qui est sollicité, à l'encontre de la pression d'entrée, par un ressort de compression prenant appui sur un plateau de ressort fixé au piston par un anneau élastique, et comprenant un élément destiné à actionner un organe de commutation électrique, l'élément d'actionnement étant solidarisé au piston. Un dispositif de commutation classique de ce type comprend un carter et un piston pouvant se déplacer axialement dans ce carter, l'une des extrémités du piston supportant un élément destiné à ac- tionner un organe de commutation électrique. Le piston est muni d'un anneau d'étanchéité en matière-plastique dont le rôle est d'empêcher que du liquide de pression ne s'écoule de son côté, auquel la pres- sion hydraulique est appliquée, dans l'alésage cylindrique du carter. Dans l'alésage cylindrique est disposé un ressort de compression dont l'une des extrémités prend appui sur un plateau de ressort et qui, lorsque le dispositif de commutation est en position de repos, main- tient l'élément d'actionnement à une distance axiale de l'organe de commutation. Cependant, dans les dispositifs de commutation connus, les ressorts de compression, qui doivent être installés dans un espace de montage de longueur prédéterminée, exercent, lors du fonctionnement, des forces élastiques différentes due à des tolérances de fabrication importantes. Ce facteur affecte notamment le comportement de commuta- tion du dispositif de commutation, car une pression différente s'éta- blit dans chaque dispositif de commutation, ce qui provoque le dépla- cement du piston relativement mince. La présente invention a donc pour but de fournir un disposi- tif de commutation électro-hydraulique du type indiqué précédemment, qui garantit une force élastique uniforme des ressorts de compression et qui permet simultanément de fabriquer en série un grand nombre de pièces, ce dispositif de commutation étant de conception simple et de -2- 2 591027 prix de revient faible. Conformément à la présente invention, ce but est atteint en ce que l'extrémité du ressort de compression tournée vers l'organe de commutation prend appui sur une paroi radiale de carter, la précon- trainte de ce ressort pouvant être réglée en modifiant la position relative du piston par rapport au carter. Dans un mode de réalisation de ce type, la force de précon- trainte peut être réglée à tout moment au même niveau nécessaire à l'obtention d'une course uniforme du dispositif de commutation élec- tro-hydraulique. Ceci permet de monter le microcommutateur, utilisé comme organe de commutation, à une distance constante de l'élément d'actionnement, car il n'est plus nécessaire de le positionner, par rapport au piston, au moyen d'un filetage réalisé sur son élément de support. En l'occurence, il est très important que la force de pré- contrainte du ressort de compression soit supérieure & la force pré- déterminée par la longueur structurelle de l'alésage qui est pratiqué dans le carter et o est logé le ressort de compression. Ceci permet de positionner correctement les différentes pièces les unes par rap- port aux autres. Conformément à un perfectionnement avantageux du dispositif de commutation conforme à l'invention, la modification de la position relative du piston par rapport au carter s'effectue au moyen d'un manchon de réglage qui coopère avec l'extrémité du piston tournée vers l'organe de commutation. On obtient ainsi une configuration par- ticulièrement favorable qui permet de régler avec une grande préci- sion les points de commutation de l'organe de commutation électrique. Dans un autre mode de réalisation avantageux de l'objet de l'invention, le manchon de réglage est constitué par un prolongement cylindrique, muni d'un filetage intérieur, et par une collerette qui y est fixée et qui forme l'élément d'actionnement de l'organe de com- mutation, ce qui permet de simplifier sensiblement le dispositif de commutation et de réduire la mise en oeuvre de moyens de fabrication, car l'agencement connu, nécessitant un plateau d'actionnement fixé au piston et destiné à actionner l'organe de commutation électrique, est -3supprimé. En outre, le dispositif de commutation conforme à l'inven- tion peut être conçu de manière que le prolongement cylindrique du manchon de réglage soit guide de façon coulissante dans un alésage axial de la paroi radiale du carter, une pièce de fermeture annulaire étant emmanchée sur l'extrémité du piston opposée à l'organe de com- mutation, et la face avant de cette pièce de fermeture étant tournée vers le ressort de compression prenant appui axialement sur le car- ter. Pour empêcher l'intrusion de liquide de pression hydraulique dans l'alésage o est logé l'organe de commutation électrique, le piston comprend une seconde gorge circonférentielle dans laquelle est disposé un anneau pare-gouttes. De manière appropriée, l'élément qui supporte l'organe de commutation est emmanché dans un alésage cylin- drique de plus grand diamètre pratiqué dans le carter. Ceci permet de supprimer à la fois les filetages intérieur et extérieur pratiqués dans l'alésage cylindrique et, respectivement, sur l'élément de sup- port, ce qui diminue sensiblement les frais de fabrication de ces pièces. Les différents objets et caractéristiques de l'invention se- ront maintenant détaillés dans la description qui va suivre, faite à titre d'exemple non limitatif, en se reportant à la figure annexée qui représente une vue en coupe longitudinale d'un dispositif de com- mutation électro-hydraulique conforme a l'invention. Sur la figure, le chiffre de référence 1 désigne un carter qui est vissé dans une partie d'un système hydraulique non représen- té. Le vissage avec le système hydraulique est assuré par un filetage extérieur 16 pratiqué dans le carter 1. Le carter 1 comprend deux alésages coaxiaux 5 et 15, l'alésage 15 présentant un plus grand dia- mètre. Un anneau d'étanchéité 3 en matière plastique assure l'étan- chéité hydraulique de l'alésage 5, cet anneau 3 étant fixé dans un évidement d'une pièce de fermeture annulaire 4 au moyen d'un anneau de retenue 2. La pièce de fermeture annulaire 4 est enfilée sur l'extrémité du piston 7 située à gauche sur la figure, et prend appui axialement sur l'extrémité gauche du carter 1. Une extrémité du pis- -4- ton 7 peut se déplacer axialement dans l'alésage de la pièce de fer- meture 4. L'extrémité du piston 7 située à gauche sur la figure dé- passe du carter 1 et est soumise à une pression hydraulique. Plusieurs passages radiaux 14 débouchent dans un canal annu- laire 17 prévu à la surface du carter 1 et s'ouvrant vers l'ext6- rieur, ces passages établissant une liaison entre l'alésage cylindri- que 5 et l'atmosphère. Les passages radiaux 14 associés à un anneau pare-gouttes 27, logé dans une seconde gorge circonférentielle radia- le 26 du piston 7, permettent d'évacuer rapidement le liquide de pression hydraulique qui a pénétré dans l'alésage 5 et, simultanéme- nt, l'empêchent de pénétrer dans l'alésage 15 o est disposé un orga- ne de commutation électrique 30. Le canal annulaire 17 et les passa- ges radiaux 14 qui y débouchent sont protégés contre l'encrassement, l'intrusion d'eau, etc. au moyen d'un anneau de protection 18 muni d'un embout d'écoulement 19. Lorsque le dispositif de commutation électrohydraulique est assemblé, l'anneau de protection 18 _mancht sur le carter est tourné de manière à diriger son embout d'écoulement 19 vers le bas. Ceci garantit un écoulement correct du liquide de pression qui a pénétré dans l'alésage 5. Sur l'extrémité gauche du carter 1 est disposé, dans l'alé- sage cylindrique 5, un plateau de ressort 10 dont l'épaulement 11 as- sure le centrage d'un ressort de compression 6 et garantit ainsi que le ressort de compression 6 est positionné dans l'alésage cylindrique sans en toucher les parois. Le plateau de ressort 10 est immobilisé axialement, à l'en- contre du sens de déplacement du piston 7, au moyen d'un anneau élas- tique 9 qui est logé dans une première gorge circonférentielle 8 du piston 7 et qui peut être conçu sous la forme d'un anneau élastique métallique périphérique. L'autre extrémité du ressort de compression prend appui sur une paroi radiale de carter 12 pourvue d'un alésage cylindrique 23 coaxial aux alésages 5, 15. L'extrémité du piston 7, située à droite sur la figure, est munie d'un filetage extérieur coopérant avec le filetage intérieur d'un manchon de réglage 20. Le manchon de réglage 20 se compose d'un prolongement cylindrique 21, guidé de façon coulissante dans l'alésa- - 5 - 2 5 9 1 0 2 7 ge cylindrique 23, et d'une collerette radiale 22 dont la surface ex- térieure radiale forme l'élément servant à actionner l'organe de com- mutation électrique 30. Lorsque le dispositif de commutation est en position de repos, la surface intérieure axiale de la collerette 22 est appliquée contre la face avant extérieure axiale de la paroi de carter 12. A l'issue du réglage nécessaire de la précontrainte du res- sort de compression 6, un élément de support 31 est emmanché dans l'alésage cylindrique 15 de plus grand diamàtre, l'élargissement ra- dial 32 de cet élément de support reposant sur la paroi avant d'un évidement 33 pratiqué à l'extrémité droite du carter 1 dans l'alésage cylindrique 15. Dans l'élément de support 31 est logé l'organe de commutation électrique 30 qui comprend deux microcommutateurs connus dont les éléments d'actionnement 24, 25 sont mis en contact effectif avec l'élément d'actionnement 22 lors du fonctionnement du dispositif de commutation électro-hydraulique. Dans la mesure o le mode de fonctionnement de dispositifs de commutation de ce type est connu, il est inutile de l'expliquer ici. 25.91027 REVENDICATIONS 1. Dispositif de commutation électro-hydraulique destiné à produire des signaux de commande électriques en réponse à des signaux de pression transmis, comprenant un carter dans lequel est disposé un piston pouvant coulisser axialement auquel la pression d'entrée peut être appliquée et qui est sollicité, à l'encontre de la pression d'entrée, par un ressort de compression prenant appui sur un plateau de ressortfixé au piston par un anneau élastique, et comprenant un élément destiné à actionner un organe de commutation électrique, l'élément d'actionnement étant solidarisé au piston, caractérisé en ce que l'extrémité du ressort de compression (6) tournée vers l'orga- ne de commutation (30) prend appui sur une paroi radiale de carter (12), la précontrainte du ressort (6) pouvant être réglée en modi- fiant la position relative du piston (7) par rapport au carter (1). 2. Dispositif de commutation électro-hydraulique conforme à la revendication 1, caractérisé en ce que la force de précontrainte du ressort de compression (6) est supérieure à la force prIdéterminée par la longueur structurelle d'un alésage (5) qui est pratique dans le carter (1) et o est logé le ressort de compression (6). 3. Dispositif de commutation électro-hydraulique conforme ' la revendication 1, caractérisé en ce que la modification de la posi- tion relative du piston (7) par rapport au carter (1) s'effectue au moyen d'un manchon de réglage (20) qui coopère avec l'extrémité du piston (7) tournée vers l'organe de commutation (30). 4. Dispositif de commutation électro-hydraulique conforme a la revendication 3, caractérisé en ce que le manchon de réglage (20) est constitué par un prolongement cylindrique (21), muni d'un fileta- ge intérieur, et par une collerette (22) qui y est fixée et qui forme l'élément d'actionnement de l'organe de commutation (30). 5. Dispositif de commutation électro-hydraulique conforme à la revendication 4, caractérisé en ce que le prolongement cyllndrique du manchon de réglage (20) est guidé de façon coulissante dans un alésage axial (23) de la paroi radiale du carter (12). - 7 - 6. Dispositif de commutation glectro-hydraulique conforme à l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'une pièce de fermeture annulaire (4) est emmanchée sur l'extrémité du piston (7) opposée à l'organe de commutation (30), la face avant de ladite pièce de fermeture étant tournée vers le ressort de com- pression (6) prenant appui axialement sur le carter (1). 7. Dispositif de commutation électro-hydraulique conforme à l'une quelconque des revendications pr&écdentes, caractérisé en ce que le piston (7) comprend une seconde gorge circonférentielle (26) dans laquelle est disposé un anneau pare-gouttes (27). 8. Dispositif de commutation électro-hydraulique conforme à l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'un élément (31) supportant l'organe de commutation (30) est emman- ché dans un alésage cylindrique (15) de plus grand diamètre pratiqué dans le carter (1). 9. Dispositif de commutation électro-hydraulique conforme à l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément de support (31) comporte un élargissement radial (32) qui, lorsque l'élément de support (31) est monté, repose sur la face latérale d'un évidement (33) pratiqué dans l'alésage cylindrique (15). 10. Dispositif de commutation 6lectro-hydraulique conforme à l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le carter (1) est pourvu de plusieurs passages radiaux (14) qui relient l'alésage (5) à l'atmosphère et aboutissent dans un canal an- nulaire (17) s'ouvrant vers l'extérieur. 11. Dispositif de commutation flectro-hydraulique conforme à l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les passages (14) débouchant dans le canal annulaire (17) sont recouverts par un anneau de protection (18) muni d'un embout d'écou- lement (19) qui, lorsqu'il est monté, est dirigé vers le bas.