FR 2595018 A1 19870828 FR 8617967 A 19861222 Pièce d'extrémité pour la fixation de conducteurs de glissement sur un rail de suspension ". La présente invention concerne une pièce d'extrémité de conducteurs de glissement pour fixer les conducteurs de glissement destinés à un patin de prise de courant sur un rail de suspension. Jusqu'à présent, il est habituel de visser séparément sur les rails des pièces d'isolation aux extrémités des segments de dispositifs de conducteurs de glissement ou sur les aiguillages, avec des moyens d'entrée pour les patins. Cela entraine un travail impor-- tant. La présente invention a pour but de créer un moyen de fixation simple de pièce d'extrémité pour des conducteurs de glissement sur un rail de suspen- sion. A cet effet, l'invention concerne une pièce d'extrémité du type cidessus, caractérisée en ce qu'une plaque de base avec un axe perpendiculaire au rail de suspension est fixée sur le rail de suspension, cet axe recevant par pincement plusieurs pièces d'extré- mité de conducteurs de glissement munies d'ouvertures de pincement. Comme la pièce d'extrémité peut s'enlever facilement, on a une bonne accessibilité aux conducteurs d'alimentation et aux vis de fixation. Comme ces pièces d'extrémité sont fabriquées sans difficulté en-matière synthétique, on a un moyen de fixation par. pincement grâce à leur déformabilité; l'ouverture de pincement entoure alors l'axe sur un angle d'environ 270 degrés et va en s'élargissant à la manière d'un entonnoir en direction de la plaque de base. Les ouvertures de pincement sont pré- vues de préférence chaque fois sous l'extrémité libre de la pièce d'extrémité avec des surfaces inclinées d'entrée pour le patin de prise de courant; en vue de-dessus, ces pièces ont des surfaces inclinées à 45 degrés dirigées vers les côtés. Cette disposition des orifices de pince- ment à l'extrémité d'entrée offre l'avantage que la pièce d'extrémité se place sur l'axe suivant le tracé du conduc- teur de glissement adjacent, et-cela avec l'orientation la plus avantageuse. Les surfaces inclinées à 45 degrés ont l'avantage que les pièces d'extrémité se trouvent étroitement juxtaposées au niveau des aiguillages et des parties de rail fixes, adjacentes, étant donné que les extrémités sont coupées. Lors du déplacement de l'aiguil- lage, ces pièces qui font de préférence un angle de 45 degrés par rapport au tracé du rail pourraient au cas contraire buter et gêner lors du déplacement de l'aiguil- 1lage. Comme souvent toute la place dispo- nible entre les ailes du rail de suspension n'a pas à être garnie de conducteurs de glissement, certaines pièces d'extrémité peuvent être remplacées par des douilles d'écartement susceptibles d'être pincées. Au niveau des points de coupure simples du courant, les.pièces d'extré- mités peuvent être reliées par des organes de liaison en forme de I dont les axes situés perpendiculairement au rac- cord peuvent s'enfoncer dans les ouvertures de pince- ment. Plusieurs exemples de l'invention sont représentés dans les dessins et seront décrits ci- après. Ainsi: - la figure 1 est une vue de face d'un rail pour véhicules suspendus avec des pièces d'ex- trémité de conducteursde glissement. - la figure 2 est une coupe selon II-II de la figure 1. - la figure 3 est une vue de côté d'une pièce d'extrémité de conducteursde glissement. - la figure 4 est une vue de côté d'une plaque de base pour l'axe. - la figure 5 est une vue de face de la figure 4. - la figure 6 est une vue de côté de deux pièces d'extrémité de glissement adjacentes l'une à l'autre. - la figure 7 est une vue de-dessus d'un organe de liaison selon la figure 6. Un rail de suspension 1 représenté en traits mixtes d'un réseau de véhicules ferroviaires suspendus comporte des rainures longitudinales 2 pour recevoir des vis coulissantes 3 munies d'écrous 4 et servant à la fixation de la plaque de base 5 d'un support de pièce d'extrémité muni de perçages 8; les plaques latérales 6 sur champ de ce support sont munies d'un axe 7 sur lequel on enfiche des pièces d'extrémité de conduc- teursde glissement I0. Ces pièces ont chacune un orifice de pincement lI qui s'adapte en se pinçant sur l'axe 7 ainsi qu'une surface inclinée d'entrée 13 et une surface inclinée latérale 12 qui assurent le guidage du patin de prise de courant, non représenté d'un conducteur de glis- sement 9 relié à la pièce d'extrémité. En outre, l'extré- mité en forme d'entonnoir de la pièce d'extrémité 10 présente des surfaces inclinées 14 à l'état monté en vue de-dessus; ces surfaces inclinées permettent au niveau des aiguillages une flexion jusqu'à 45 degrés pour les passages en ligne droite et à l'angle sans que les extré- mités des pièces d'extrémité ne butent l'une contre l'au- tre. La pièce d'extrémité 10 du conducteur de glissement comporte au niveau du fond 15 une languette élastique 16 solidaire de l'extrémité du conducteur de glissement, dirigée de manière élastique vers l'extrémité en forme d'entonnoir vers le rail de suspension 1 pour retenir la fiche 17 du conducteur de glissement sur l'écrou 18 d'une vis. Aux zones de jonction, on peut relier les pièces d'extrémité de deux conducteurs de glissement adjacents par une pièce en forme de I, 22 dont les ailes 21 ont une section correspondant à celle des axes 7 et s'adaptent dans les ouvertures de pincement 11. Lorsque l'axe 10 n'est pas chargé en totalité par des pièces d'extrémité, on peut remplir l'intervalle subsistant par une douille d'écartement 20 qui n'entoure que partiellement l'axe 7 et peut s'enlever facilement de cet axe 7. Après enlèvement de la douille d'écartement 20, on peut coulisser vers le haut les au- tres pièces d'extrémité 10 pour permettre l'accès à l'écrou 4 pour desserrer la plaque de base 5 et toutes les pièces d'extrémité 10 du rail de suspension 1. L'axe 7 de section ronde permet également le réglage précis des pièces d'extrémité 10 suivant le tracé des conducteurs de glissement adjacents'. : 0 X:0: ::: 7:; ::: : : - ::: : : 0- 0 15 :' : :, 0:: * 0: :: L., D 25 0 :: :: ::: *:: S::00:: : :: 0;-' 9:: :: d::: :: \: : E: :: 0 R E V ENDICATIO N S 1 ) Pièce d'extrémité de conducteurs de glissement pour fixer les conducteurs de glissement destinés à un patin de prise de courant sur un rail de suspension, caractérisée en ce qu'une plaque de base (5) avec un axe (7) perpendiculaire au rail de suspension (1) est fixée sur le rail de suspension (1), cet axe recevant par pincement plusieurs pièces d'extrémité (10) de conduc- teurs de glissement munies d'ouvertures de pincement (11). 2 ) Pièce d'extrémité selon la reven- dication 1, caractérisée en ce que l'ouverture de pince- ment (11) saisit l'axe (7) pour le pincer suivant un angle correspondant à environ 270 degrés et va en s'élargissant en forme d'entonnoir en direction de la plaque de base (5). 3 ) Pièce d'extrémité selon la reven- dication 2, caractérisée en ce que l'ouverture de pince- ment (11) se trouve sous l'extrémité libre de la pièce d'extrémité (10) qui comporte à cet endroit un fond (23) de conducteurs de glissement et des surfaces inclinées (12, 13) adjacentes à ce fond. 4 ) Pièce d'extrémité selon la reven- -dication 1, caractérisée en ce que l'extrémité libre de la pièce d'extrémité (10) présente des surfaces inclinées (14) dirigées vers les deux côtés en vue de-dessus. ) Pièce d'extrémité selon la reven- dication 1, caractérisée en ce qu'elle comporte une lan- guette élastique (16) alignée sur le conducteur de glis- sement (9) et dont la pointe de languette est dirigée vers l'extrémité libre, cette languette élastique venant prendre élastiquement derrière un écrou de retenue (18) d'une fiche (17) du conducteur de glissement, en direc- tion du rail de suspension (1). 6 ) Pièce d'extrémité selon la reven- dication 1, caractérisée en ce que l'axe (7) est fixé dans des plaques latérales (6) recourbées de la plaque de base (5). 7 ) Pièce d'extrémité selon la reven- dication 1, caractérisée par une douille d'écartement (20) susceptible d'être pincée sur l'axe (7) et qui remplace une ou plusieurs pièces d'extrémité (10). 8 ) Pièce d'extrémité selon la reven- dication 1, caractérisée en ce que la plaque de base est fixée au rail de suspension (1) par des vis (3) et des écrous (4). 9 ) Pièce d'extrémité selon la reven- dication 1, caractérisée en ce que deux pièces d'ext-rë- mités (10) sont reliées par une pièce en forme de I (22) dont les ailes (21) s'adaptent dans les orifices de pin- cement (11).