FR 2578793 A3 19860919 FR 8603536 A 19860312 ta présente invention se rapporte aux armatures de sièges de véhicules automobiles, en particulier de sièges arrière. Le but de l'invention est de réaliser une armature de siège de véhicule automobile qui soit d'une construction simple et économique et d'un montage facile et rapide. L'armature selon l'invention est caractérisée en ce qu'elle comprend un premier support pour la partie assise du siège, réalisé en matière plastique, un deuxième support pour le dossier du siège, également réalisé en matière plastique, une paire de charnières latérales servant à articuler les deux supports l'un sur l'autre autour d'un axe transversal horizontal adjacent au bord inférieur du dossier, chaque charnière comprenant deux éléments métalliques articulés l'un sur l'autre et fixés respectivement aux deux supports, et une paire de pattes de fixation destinées à être fixées à la caisse du véhicule et articulées sur le premier support pour tourner autour d'un axe transversal horizontal commun adjacent au bord avant de la partie assise du siège. Dans la présente description et dans les revendications qui suivent, le terme "transversal" désigne une direction qui est perpendiculaire au plan vertical longitudinal du véhicule automobile dans l'état de montage du siège sur le véhicule. Les deux supports en matière plastique présentent de préférence chacun un corps en forme de cuvette destiné à recevoir et à supporter le rembourrage du siège. Le corps en cuvette de chaque support présente un fond qui possède une série de nervures de raidissement. En outre, le deuxième support présente au moins une traverse métallique de raidissement à proximité du bord supérieur du dossier. L'armature selon l'invention permet de réaliser un siège arrière pour véhicules automobiles dans lequel le dossier peut être rabattu vers l'avant jusqu'à atteindre une position sensiblement horizontale au-dessus de la partie assise du siège, pour permettre de basculer ensuite en avant l'ensemble de la partie assise et du dossier ainsi superposés vers une position sensiblement verticale, afin de permettre d'agrandir le plan de charge du véhicule. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre d'un exemple de réalisation et en se référant aux dessins annexés sur lesquels, la figure 1 est une vue en perspective d'une armature de siège selon l'invention la figure 2 est une vue en coupe selon la ligne II-II de la figure 1 ; et la figure 3 est une vue à échelle agrandie d'un détail de la figure 2, indiqué par la flèche III sur cette dernière figure. Sur les dessins, le numéro de référence 1 désigne dans son ensemble une armature pour siège arrière de véhicule automobile. Le siège 1 comprend un premier support 2 pour la partie assise du siège, et un deuxième support 3 pour le dossier du siège. Les deux supports 2 et 3 sont réalisés en matière plastique et présentent un corps possédant la conformation d'une cuvette qui présente une paroi de fond 4, 5 munie de nervures de raidissement 6, 7. L'armature 1 comprend en outre deux charnières latérales 8 servant à articuler les deux supports 2, 3 l'un sur l'autre pour leur permettre de tourner autour d'un axe transversal horizontal 9 adjacent au bord inférieur du dossier du siège. Chaque charnière 8 comprend deux éléments métalliques de charnière 10, 11 qui sont fixés respectivement aux deux supports 2, 3.En particulier, chaque élément métallique 10 comprend une partie de base 10a vissée sur le fond 4 du support 2 et chaque élément métallique ll présente une partie de base lla fixée aux deux ailes longitudinales 12 d'une traverse m & tallique de raidissement 13 (voir en particulier les figures 1, 2) qui présente une section transverale en ome- qa et qui est reçue un logement 14 défini dans le corps du support 3 dans une position adjacente au bord inférieur du dossier. Le corps du support 3 présente en outre un logement transversal allongé 1S; adjacent au bord supérieur du dossier, et dans lequel se place une traverse métallique de raidissement 16 qui est munie à ses ex trématés de plaques 17 servant à la fixer au bord du support 3 en matière plastique.Les plaques 17 servent également à supporter les habituels moyens d'accrochage du dossier sur la caisse, et qui servent eux-mêmes à bloquer le dossier dans la position active d'utilisation normale. Ces moyens sont d'un type connu en soi et ne rentrent pas dans le domaine de l'invention, de sorte qu'ils ne sont pas représentés sur les dessins annexés, ceci afin de rendre la compréhension de ces derniers plus rapide et plus facile. L'armature de siège comprend en outre une paire de pattes avant 18 munies de trous 19 destinés à recevoir des vis servant à les fixer à la caisse du véhicule ; ces pattes sont articulées sur la partie avant du corps en cuvette du premier support 2 pour tourner autour d'un axe transversal horizontal commun 20. Les deux supports en cuvette 2, 3 sont destinés à recevoir le rembourrage de la partie assise et du dossier du siège, rembourrage qui est lui-même complété par le tissu extérieur de revêtement et par les éventuels moyens de suspension intérieure. Ainsi qu'il ressort de façon évidente de la description qui précède, l'armature décrite ci-dessus permet de réaliser des sièges arrière de- véhicules automobiles du type dans lequel le siège peut être placé dans un état replié de faible encombrement pour agrandir le plan de charge du véhicule. Cette condition est obtenue en rabattant tout d'abord le dossier autour de l'axe d'articulation 9, dans un premier temps, pour ltamener dans une position sensiblement horizontale au-dessus de la partie assise du siège (le dossier et la partie assise sont représentés en lignes tiretées sur les dessins an nexés et désignés respectivement par les numéros de référence 21, 22) et, dans un deuxième temps, en basculant l'ensemble de la partie assise et du dossier ainsi superposés autour de l'axe d'articulation 20, pour les amener dans une position sensiblement-verticale. Il ressort en outre de façon évidente de la description qui précède que la structure de l'armature de siège selon l'invention est d'une construction particu lièrement- simple et économique et qui permet en même temps un montage facile et rapide du siège. Bien entendu, diverses modifications pourront être apportées par l'homme de l'art au dispositif qui vient d'être décrit uniquement à titre d'exemple non limitatif sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1 - Armature pour siège de véhicule automobile, particulièrement pour siège arrière, caractérisée en ce qu'elle comprend un premier support (2) pour la partie assise du siège, réalisé en matière plastique, un deuxième support (3) pour le dossier (21) du siège, également réalisé en matière plastique, une paire de charnières latérales (8) servant à articuler les deux supports (2, 3) l'un sur l'autre autour d'un axe transversal horizontal (9) adjacent au bord inférieur du dossier (21), chaque charnière (8) comprenant deux éléments métalliques (10, 11) articulés l'un sur l'autre et fixés respectivement aux deux supports (2, 3), et une paire de pattes de fixation (18) destinées à être fixées à la caisse du véhicule et articulées sur le premier support (2) pour tourner autour d'un axe transversal horizontal commun (20) adjacent au bord avant de la partie assise (22) du siège. 2 - Armature de siège selon la revendication 1, caractérisée en ce que les deux supports (2, 3) présentent chacun un corps en forme de cuvette destiné à recevoir et à supporter le rembourrage du siège. 3 - Armature de siège selon la revendication 1, caractérisée en ce que le deuxième support (3) présente une traverse métallique de raidissement (16) dans la région du bord supérieur du dossier (21). 4 - Armature de siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que le deuxième support (3) présente une traverse métallique de raidissement dans la région du bord inférieur du dossier (21). 5 - Armature de siège selon la revendication 2, caractérisé en ce que le corps en cuvette de chacun des deux supports (2, 3) possède un fond (4, 5) qui présente des nervures de raidissement (6, 7).