FR 2578794 A1 19860919 FR 8603435 A 19860311 RÉPUBLIQUE FRAN AISE) N de publication: 2 578 794 uà nutiliser que pur les INSTITUT NATIONAL cc i d reproductio DE LA PROPRIErE INDUSTRIELLE )DE LA PROPRIÉTÉ INDUSTRIELLEN d'enregistrement national: 86 03435 PARIS ) Int CI'4: B 60 Q 9/00. ( DEMANDE DE BREVET D'INVENTION A1 D ate de dépôt: 11 mars 1986. Demandeur(s): FRA TELLI BORLETTI SpA - IT. (> Priorité: IT. 12 mars 1985. n 67 245-A/85. Inventeur(s): Giorgio Maggia. @ Date de la mise à disposition du public de la demande: BOPI " Brevets > n 38 du 19 septembre 1986. () Références à d'autres documents nationaux appa- rentés: (é) Titulaire(s): ( Mandataire(s): Novapat - Cabinet Chereau. _5-) Dispositif de contrôle du circuit des feux d'une remorque dans un véhicule utilitaire. cr Le dispositif 1 permet le contrôle du fonctionnement du circuit 2 des feux d'une remorque dans un véhicule constitué d'un tracteur et d'une remorque. Il comprend essentiellement..: un premier et un second moyens de traitement 3, 4 qui peuvent être placés sur le tracteur et la remorque, respective -i ment et présentent des sorties respectives qui sont connec- -- tées ensemble et reliées en outre à un troisième moyen de F__ _[I. T* traitement 27. Ce dernier comprend des comparateurs 65. 70 q qui détectent le niveau de signal provenant des premier et second moyens de traitement 3. 4 et commandent sélective- i ment l'éclairage de voyants correspondants 67, 69; 72, 73. - ---. --... V2 ee U-- D vente de. feam:iade à rIMPfiJMERIE NATIONALE. 27. rue de la Convention -- 75732 PARIS CEDEX 15 1. La présente invention concerne un dispositif de contrôle du circuit des feux d'une remorque de véhicule utilitaire du type comportant un tracteur et une remorque. Plus particulièrement, par circuits des feux on entend tant les feux latéraux subdivisés en deux branches que les feux de stop, ainsi que les câbles d'alimentation associes qui s'étendent entre la remorque et le tracteur via un connec- teur électrique. Il est fréquent qu'il n'existe pas des dis- positifs pour le contrôle du fonctionnement du ciricuit des feux d'une remorque. De fait, les dispositifs qu'on rencon- tre couramment dans le commerce ne peuvent être montés sur les tracteurs des véhicules utilitaires ou autres. Le con- trôle du fonctionnement des feux d'une remorque est en gé- néral particulièrement difficile car la connexion électri- que qui établit la liaison entre le câblage du tracteur et celui de la remorque ne comporte généralement qu'un seul câble pour transmettre tous les signaux concernant le fonc- tionnement du circuit des feux. En outre, il n'est pas nécessai- re de tenir compte du fait qu'un tracteur peut être utilisé pour tirer non seulement des remorques équipées d'un circuit de contrôle des feux, mais également des remorques ne pré- sentant pas de tels agencements et cela ne doit pas avoir un effet néfaste sur le fonctionnement correct d'un éventuel dispositif de contrôle. Enfin, il sera nécessaire de tenir compte des différents agencements de feux qu'on peut rencontrer sur une remorque quelconque équipée d'un moyen permettant de contrôler le circuit de ces feux; par exemple, il peut arriver qu'il soit nécessaire de contrôler, avec le même dispositif, deux feux placés en parallèle plutôt qu'un seul feu. La présente invention a pour objet un dispo- sitif permettant de contrôler un circuit de feux d'une re- morque qui puisse satisfaire toutes les conditions indi- quées ci-dessus. Le présent objet est obtenu avec la présente 2, invention, en ce sens qu'elle concerne un dispositif pour le contrôle du circuit des feux d'une remorque d'un véhi- cule utilitaire d'un type comportant un tracteur et une remorque, caractérisé en ce qu'il comprend: - des premier et second moyens de traitement pouvant être montés respectivement sur le tracteur et sur la remorque de manière à être connectés en série pendant la marche dans un ciicuit d'alimentation de voyants indica- teurs situés sur la remorque; - un troisième moyen de traitement comportant une entrée connectée aux sorties des premier et second moyens de traitement et comprenant un moyen de comparateur pouvant fonctionner pour produire-des signaux de commande en fonction du niveau des signaux présents à ladite entrée; et - un moyen de visualisation commandé de ma- nière sélective par le moyen de comparateur et pouvant être monté dans la cabine du tracteur de manière à être vu par le conducteur. La présente invention sera bien comprise lors de la description suivante faite en liaison avec les dessins ci-joints dans lesquels: - La figure 1 est un schéma Eledtrique d'un dispositif de contrôle selon la présente invention; et La figure 2 est une vue avant d'un panneau indicateur pouvant être monté commodément à l'intérieur de la cabine du conducteur d'un véhicule utilitaire. En liaison avec la figure 1, un dispositif de contrôle du fonctionnement d'un circuit 2 de feux de la remorque d'un véhicule utilitaire du type comportant un tracteur et une remorque est représenté dans ses grandes li- gnes par la référence 1. Plus particulièrement, le dispositif 1 comprend essentiellement des premier et second moyens de traitement pouvant être montés, respectivement, sur le trac- teur et sur la remorque de manière à être, en marche, con- nectés en série dans le circuit 2, qui comprend essentiel- lement, dans ce cas spécifique, une paire de feux latéraux ,6 situés sur la remorque et connectés en parallèle. Une borne de ces feux est connectée à la masse et l'autre borne 3. par l'intermédiaire d'un connecteur 7 au circuit de trai- tement 4 monté sur la remorque, un autre connecteur 8, le circuit de traitement 3 situé sur le tracteur, un autre connecteur 9 et un commutateur 10, avec une borne 11 con- nectée, d'une manière non illustrée, au pèle positif d'une source d'alimentation en courant continu, par exemple d'une batterie d'accumulateurs. Le circuit de traitement 3 comprend un en- roulement 12 branché entre les connecteurs 8 et 9 de manière à être traversé en marche par le courant circulant dans les feux 5 et 6. Cet enroulement 12 est monté dans un boîtier 13 d'un commutateur 14 pouvant être actionné magnetiquement ( par exemple, un contacteur à lame). Les bornes 14 du com- mutateur sont connectés, respectivement, d'un côté, au connecteur 9 et à une borne d'une résistance 15, et du côté opposé, a une résistance 16 mise à la marche et a une pre- mière entrée d'une porte logique 17 du type OU Exclusic, dont une seconde entrée est reliée à la seconde borne de la résistance 15. Le connecteur 9 est de même connecté, comme représenté par le trait en tirets,à une partie de circuit comprenant des résistances 18 faisant chuter la tension et un détecteur approprié 19 dans le but de contrô- ler selon des méthodes connues le fonctionnement de voyants situés sur le tracteur. La sortie de la porte logique 17 est con- nectée à l'anode d'une diode 21 ainsi qu'à l'entrée d'une porte d'inversion 22 du type NON. La sortie de celle-ci est connectée à un noeud, ayant pour référence 24, auquel est appliquée au moyen d'un connecteur 25, la sortie du circuit de traitement 4 monté sur la remorque; le noeud 24 est également connecté, au moyen d'un connecteur 26, à l'entrée d'un autre circuit de traitement ayant pour rceé- rence 27. La cathode de la diode 21 est connecte à une première borne d'une résistance 29 et à la sortie d'un com- parateur 30; ce dernier comporte une borne d'inversion (-) connectée au noeud 24 par une résistance 31 et, via un con- densateur 32,.à une borna 33 reliée d'une manière non illustrée au pôle positif d'une alimentation en courant continu. A cette borne 33 est de même connectée la seconde 4. borne de la résistance 29 ainsi que la première extrémité d'un diviseur constitué de deux résistances 34, 35, dont l'extrémité opposée est à la masse et un point de connexion intermédiaire est connecté à l'entrée de non-inversion (+) du comparateur 30. Le circuit de traitement 4 comprend essen- tiellement une résistance 37 connecté en série entre les connecteurs 7 et 8 de manière à constituer un diviseur avec la résistance des feux 5 et 6. Un point de connexion entre la résistance 37 et ces lampes est connecté, via une résis- tance 38, à l'entrée d'inversion (-) d'un comparateur 40 qui comporte une entrée de non-inversion (+) connectée à un point situé entre trois résistances 41,42,43, respective- ment; la borne opposée de la première d'entre elles est connectée à une borne 44 et au connecteur 8, alors que la borne opposée de la seconde résistance est connectée à une borne 45 et la borne opposée de la troisième résistance est à la masse. La référence 46 représente un connecteur en forme de fer à cheval qui peut être connecté électrique- ment aux bornes 44 et 45. La sortie du comparateur 40 est reliée au connecteur 25, auquel, via une résistance 49, ar- rive un signal en provenance d'un comparateur 50 dont l'entrée d'inversion (-) et l'entrée de non inversion (+) sont connectées à des noeuds intermédiaires correspondants de diviseurs formés par deux paires respectives de résis- tances 51, 52 et 53, 54 reliées respectivement entre la masse et un connecteur 55 auquel, pendant la marche, pro- vient une tension positive d'alimentation en courant con- tinu, par exemple en provenance de la batterie d'accumula- teurs du tracteur. - Le connecteur 26 est relié à un circuit de traitement 27 à un noeud duquel sont reliées trois résistan- ces 56,57 et 58 et un condensateur 59. La résistance 56 est de même connectée, à son extrémité opposée, à une entrée d'inversion (-) d'un comparateur 60. La résistance 57 d'autre part est connectée à son extrémité opposée à une borne 61 reliée, d'une manière non illustrée, à une borne d'alimentation positive, alors que l'autre borne du con- densateur 59 est mise à la masse. Entre la borne 61 et la 2S78794 , masse est en outre connecté un diviseur de tension cons- titué d'un ensemble de trois résistances 62,63 et 64f respectivement. Le point de jonction entre les résistances 62 et 63 est connecté tant à l'entrée de non inversion (+) du comparateur 60 qu'à l'entrée de noninversion (+) d'un comparateur (65) dont l'entrée d'inversion (-) correspondante est reliée à la sortie du comparateur 60 et est de même reliée à la borne 61 via une résistance 66 et une diode électroluminescente 67, respectivement. La sor- tie du comparateur 65 est également connectée à la borne 61 via une résistance correspondante 68 et une diode élec- troluminescente 69. Le point de jonction entre les résis- tances 63 et 64 est connecté à l'entrée d'inversion (-) d'un comparateur 70 dont l'entrée de non inversion (+) est reliée à une borne de la résistance 58 et dont une sortie est connectée, via une résistance 71 et une paire de diodes électroluminescentes 72, 73 montées en parallèle, à la di- te borne 61. Les diodes électroluminescentes 67,69,72,73 constituent, dans leur ensemble, un moyen indicateur repré- senté dans-ses grandes lignes par la référence 75 dont l'éclairage sélectif permet au conducteur de vérifier de la manière décrite ci-après le fonctionnement du circuit des feux de la remorque. En liaison particulière avec la référence 2, un panneau de visualisation est représenté dans ses grandes lignes par la référence 80, celui-ci ayant-un écran essen- tiellement rectangulaire 81 qui est sous-divisé en différen- tes zones indicatrices. En particulier, sur le côté gauche de l'écran 81 on a formé une zone comportant un bouton- poussoir 82 et un voyant 83 pouvant s'éclairer, par exemple de couleur verte, situé près du bord inférieur. Le long de ce bord et dans trois zones différentes sont espacés un nombre correspondant de voyants pouvant s'éclairer 84,85, 86, par exemple de couleur rouge, au-dessus desquels sont placés des symboles respectifs indiquant, par exemple, le niveau de l'eau du radiateur, le niveau d'huile du moteur et le niveau de l'eau dans le dispositif de lavage du pare-brise. L'éclairage de l'un quelconque de ces voyants indique par conséquent que le niveau du liquide correspon- 6. dant se trouve au-dessous d'une valeur minimum prédéter- minée. Enfin dans la zone située au-dessus de cel- les contenant les voyants 84,85, 86 se trouve représenté schématiquement, le contour d'un tracteur 87 entraînant une remorque 88. Connecté au tracteur 87 un certain nombre de voyants 89 pouvant s'éclairer, par exemple de couleur rouge, sont tels que leur allumage indique le non-fonction- nement éventuel des feux extérieurs, par exemple des feux latéraux, des feux de stop, du phare anti-brouillard et de la plaque d'immatriculation. Sur le contour représentant la remorque 88 il y a par ailleurs des voyants 67 par exemple de couleur jaune, 69 par exemple de couleur verte, et 72, 73 par exem- ple de couleur rouge, dont ila déjà été question en liaison avec la figure 1. Plus particulièrement, on remarquera que le voyant jaune 67 est placé en correspondance avec la con- nexion entre la remorque 88 et le tracteur 87, alors que le voyant vert 69 est placé au centre le la remorque 88, et les voyants rouges 72,73 sont situés dans une zone arrière de la remorque 88. Le voyant 67 est par conséquent essentiel- lement dans la position dans laquelle, en marche, le con- -necteur de couplage électrique entre le tracteur et la remor- que est situé, qui contient lui-même, en liaison avec la fi- gure 1, les connecteurs 25,55, 8 et autres connecteurs sem- blables-au connecteur 8 et alimentant,par exemple, l'autre branche des feux de position ou autre feux de stop ou au- tres services électriques disposes sur la remorque et qui doivent être surveillés à partir du tracteur. On illustrera maintenant le fonctionnement du dispositif 1 en étudiant toutes les situations typiques correspondant à un fonctionnement correct et les cas o se produisent le plus fréquemment des défaillances. Plus particulièrement, le cas o la remorque est séparée du tracteur, ou bien la remorque est désaccouplée perdant le circuit de traitement 4, ou bien le câble qui conduit au noeud 24 via le connecteur 25 est brisé, provo- que l'éclairage de la diode électroluminescente jaune 67, qui par conséquent indique qu'il n'est pas possible d'obte- 7. nir une information à partir du circuit des feux de la re- morque. L'éclairage de la diode 67 se produit de la manière suivante. Tout d'abord, l'alimentation de la borne 33 du dispositif 1 implique, via le condensateur 32, le maintien de l'entrée d'inversion du comparateur 30 à un niveau po- sitif et cela a pour effet de placer la sortie associée au niveau logique zéro. Cela maintient l'entrée de la porte logique NON 22 au niveau logique zéro et par conséquent les signaux provenant de la sortie de la porte logique 17 OU EXCLUSIF ne sont pas pris en considération. Il en résulte que la sortie de la porte NON 22 est au niveau logique 1 et cela implique l'auto-maintien du signal au niveau logi- que 1 à l'entrée d'inversion de comparateur 30 et assure qu'un signal est appliqué à l'entrée d'inversion du compa- rateur 60 qui est à un niveau supérieur au niveau correspon- dant qui est présent à l'entrée de non inversion. Par con- séquent, un niveau bas de sortie de comparateur 60 est obtenu avec comme conséquence l'éclairage de la diode 67, alors que pour des raisons similaires les sorties des com- parateurs 65 et 70 sont au niveau haut et donc que les dio- des 69,70 et 73 sont éteintes. Lorsque la remorque est accouplée et que tout fonctionne correctement, la diode verte 69 du dispositif 1 est éclairée alors que toutes les autres sont éteintes. De fait, si tout fonctionne correctement, cela sighifie égale- ment que le connecteur 55 de la remorque reçoit la tension d'alimentation et implique, car les divisieurs alimentant les entrées du comparateur 50 sont ainsi dimensionnés, le passage au niveau logique 0 de la sortie du comparateur 50 d'une manière telle que la tension au noeud 24 est divisée, devenant plus faible, prenant en considération essentiel- lement le rapport de division entre la résistance 57 (pla- cée dans le circuit de traitement 27) et la résistance 49 (placée dans le circuit de traitement 4). Par conséquent, le niveau de tension appliqué à l'entrée d'inversion du comparateur 60 est maintenant inférieur au niveau correspon- dant de la tension présent à l'entrée de non--inversion du comparateur 60, de sorte que la sortie de ce dernier passe du niveau logique O au niveau logique 1, provoquant la 8. commutation de la sortie du comparateur 65 et par consé- quent l'éclairage de la diode 69. L'abaissement de la ten- sion au noeud 24 provoque également une réduction de la tension présente à l'entrée d'inversion du comparateur 30 dans une mesure telle que cette tension est maintenant in- férieure à celle présente à l'entrée de non inversion cor- respondante. Par conséquent, la sortie du comparateur 30 passe au niveau logique 1 et dans cette condition permet le passage du signal électrique entre la sortie de porte OU Exclusif 19 et l'entrée de la porte NON 22. Ciomme on a supposé que tout fonctionne correctement, la sortie de la porte OU Exclusif 17 se trouve au niveau logique 0 car les entrées respectives sont toutes-deux au niveau logique 0 (lorsque le commutateur 10 est ouvert) ou sinon toutes deux au ni- veau logique 1 (lorsque le commutateur 10 est fermé). En outre, on remarquera que dans ces conditions les deux di- viseurs qui, dans le circuit de traitement 4 fournissent les entrées du comparateur 40, sont ajustés de façon que la tension à l'entrée de non inversion soit supérieure à celle à l'entrée d'inversion lorsque la situation est nor- male, de sorte que la sortie de ce comparateur se trouve au niveau logique 1 dans les conditions correctes de fonc- tionnement, et par conséquent n'a pas l'effet sur le po- tentiel du noeud 24. La situation dans laquelle la remorque est accouplée et au moins l'un des feux 5 et 6 est grillé est indiquée par le dispositif 1 au moyen de l'éclairage de la diode rouge 69, indiquant que le circuit de traitement 4 dans la remorque est en fonctionnement, et de l'éclai- rage des diodes rouges 72 et 73. qui, d'autre part, indi- quent qu'il y a un défaut. Cela est possible car le gril- lage d'au moins l'un des feux 5 et 6 provoque une élévation de la tension appliquée à l'entrée d'inversion du compara- teur 40 suivant une quantité suffisante pour dépasser le niveau de la tension présente à l'entrée de non inversion. Par conséquent, la sortie du comparateur 40 passe au ni- veau logique 0 et donc ramène la tension du hoeud 24 au niveau 0. Par conséquent, la tension à l'entrée de non 2S78794 9. inversion du comparateur 70 est abaissée à un point se trouvant au-dessous du niveau de tension présent à l'en- trée d'inversion du comparateur 70, provoquant la commu- tation du signal à la sortie entre le niveau 1 et le ni- veau 0 et donc l'éclairage des diodes 72 et 73. Le dispositif 1 peut en outre indiquer, par éclairage des diodes vertes 69 et des diodes rouges 72,73, l'interruption éventuelle de l'un des câbles qui alimentent les voyants de la remorque ou du câble d'alimentation du circuit de traitement 4 conduisant au connecteur 55, au- quel cas la diode jaune 67 est allumée. Supposons tout d'abord, par exemple, que le câble d'alimentation est en- dommagé et qu'au moins l'un des deux feux 5 ou 6 fonction- ne et, en outre, que le câble d'alimentation conduisant au connecteur 55 est coupé. Dans ces conditions, si l'on suppose que le commutateur 10 est ouvert, il y a deux si- gnaux au niveau logique 0 aux entrées respectives de la parte logique OU Exclusif 17, une entrée étant connectée à la masse via la résistance 16 et l'autre à la masse via la résistance 15, l'enroulement 12, le connecteur 8, la résistance 37, le connecteur 7 et au moins l'un des feux ou 6. Par conséquent, la sortie de la porte 17 est au ni- veau logique 0 et minitient la sortie de la porte 22 au ni- veau logique 1. Etant donné que, comme on l'a déjà vu, la présence de la tension correcte d'alimentation au connec- teur 55 maintient la sortie du comparateur 50 au niveau 0, le noeud 24 est par conséquent à un potentiel qui peut être considéré comme intermédiaire entre la valeur maximum et la valeur 0 et est tel qu'il provoque un signal de haut ni- veau à la sortie du comparateur 60 et donc un signal de bas niveau à la sortie du comparateur 65, avec éclairage de la diode électroluminescente 69. Cette situation reste pareille même apres la fermeture du commutateur 10. De fait, dans de telles conditions, le passage du courant d'alimenta- tion vers les feux 5 et 6 provoque 'l'attraction magnéti- que des contacts du commutateur 14 et par conséquent met les deux entr6es de la porte logique OU Exclusif 17 au niveau 1 avec comme conséquence le maintien de la sortie associée au niveau logique 0. Si le courant d'alimenta- tion des feux 5 et 6 ne peut circuler à cause de la 10. rupture du câble associé ou du grillage ou de l'absence des deux feux, une indication d'un défaut est obtenue grâce à l'éclairage de la diode verte 69 et des diodes rouges 72 et 73. En effet, la fermeture du commutateur 10 provoque la mise de l'entrée supérieure de la porte logi- que OU Exclusif 17 au niveau logique 1 via la résistance , alors que l'autre entrée, qui n'est pas capable de fermer le commutateur 14 par suite du manque de courant dans l'enroulement12, est maintenue au niveau de la masse par la résistance 16. Par conséquent, la sortie de la por- te OU Exclusif 17 se trouve au niveau logique 1 et màin- tient la sortie de la porte NON 22 au niveau logique 0; par conséquent, le noeud 24 est au niveau logique 0, ce qui signifie,comme on l'a déjà vu précédemment, l'éclaira- ge de la diode verte 69 et des diodes rouges 72 et 73. Si l'alimentation appliquée au circuit de traitement 4 via le connecteur 55 est interrompue, les sorties des compa- rateurs 40 et 50 fluctuent et le potentiel établi à la sortie de la porte NON 22 fluctue de même. En d'autres ter- mes, nous revenons au cas déjà examiné dans lequel le con- necteur 25 est interrompu, et par conséquent dans cette situation la diode jaune 67 est éclairée, ce qui indi- que le non fonctionnement-du circuit de traitement 4 mon- té sur la remorque. Enfin, on observera que le dispositif 1, et en particulier le circuit de traitement 4, sont capables de détecter si oui ou non une ou deux lampes d'une instal- lation à deux feux sont grill es omme on l'a décrit ci-dessus, ou si une lampe unique est grillée dans le cas o une seule lampe est installée. Alors que le premier cas était examiné ci-dessus,la détection du grillage d'une lampe sur une installation à feu unique nécessite un réglage du ni- veau de référence de la tension présent à l'entrée de non inversion du comparateur 40. Cela est possible en connec- tant les bornes 44 et 45 au moyen du connecteur en fer à cheval 46 de façon à connecter la résistance 42 en paral- lèle avec la résistance 41 et par conséquent obtenir une élévation du seuil d'intervention du comparateur 40. L'étude des caractéristiques du dispositif 1 forme selon 11. la présente invention permet d'en faire ressortir les avan- * tages. Tout d'abord, la partie principale du dispositif, qui est montée sur le tracteur, fournit une indication de la présence ou de l'absence du circuit de traitement 4 qui peut être monté sur la remorque accouplée au trac- teur à un instant quelconque. Le disDositif fournit en outre une indication du fait que le circuit de contrôle sur la remorque fonctionne et, dans le cas or ce circuit fonctionne, on obtient également une indication du moment o l'un des feux est grillé ou du fait que le câble d'ali- mentation de ces voyants est interrompu. Toutes ces fonc- tions peuvent être obtenues par l'exploitation du câble unique qui conduit au connecteur 25 et l'avantage ainsi retiré est considérable en ce sens qu'on ne peut gén6rale- ment pas disposer de câbles séparés supplémentaires. En outre, on observera que le dispositif 1 est adaptable dans la mesure o la partie de traitement située sur la remor- que est concernée, dans le but d'indiquer la défaillance d'un feu unique lorsqu'une seule lampe peut être installée, ou la défaillance d'une ou de deux lampes lorsque deux 'eux sont installés en parallèle, et cela est possible en agis- sant simplement sur le connecteur en fer à cheval 46. Enfin, il est intéressant de noter l'agen- cement avantageux des diodes électroluminescentes 67, 69 et 72, 73 dans le contour représenté sur le panneau 80. En effet, la diode jaune 67 est placée au point de connec- tion entre la remorque 88 et le tracteur 87 et son éclai- rage indique que la remorque E8 n'est pas accouplée, ou est accouplée et ne contient pas un circuit de traitement 14, ou bien qu'elle contient un tel circuit mais que ce dernier ne fonctionne pas, alors que, par ailleurs, le fonction- nement de ce circuit est indiqué par la diode verte 69 qui reste éclairée correctement même dans le cas ou cer- taines des quantités contrôlées (feux, câbles de connec- tion etc...) sont victimes d'une panne indiquée à ce mo- ment là par l'éclairage des diodes rouges 72, 73. La présente invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation qui viennent d'être décrits; elle est au contraire susceptible de variantes et de modifications qui apparattront à l'homme de l'art. 12. REVENDICATIONS 1 - Dispositif (1) pour le contrôle du circuit des feux d'une remorque d'un véhicule utilitaire du type comprenant un tracteur et une remorque, caracté- risé en ce qu'il comprend: - des premier et second moyens de traite- ment (3,4) pouvant être montés sur le tracteur et la remor- que, respectivement, de façon à être, en marche, connectés en série dans un circuit (2) pour l'alimentation d'au moins un feu (5,6) situé sur la remorque principale; - un troisième moyen de traitement (27) ayant une entrée connectée aux sorties des premier et second moyens de traitement (3,4) et comprenant des moyens de com- parateur (60,65,70) pouvant fonctionner pour produire des signaux de commande en fonction du niveau de signal présent à ladite entrée; et - un moyen de visualisation (75) commandé sélectivement par les moyens de comparateur (60,65,70) et pouvant être monté dans la cabine du tracteur dans une po- sition o il peut être vu par le conducteur. 2 - Dispositif selon la revendication 1, ca- ractérisé en ce que les moyens de comparateur (60,65,70) sont capables de faire une distinction entre au moins trois niveaux différents des signaux d'entrée; pour chacun des niveaux, ces moyens étant capables de valider au moins un élément de visualisation correspondant (67;69;72,73) ap- partenant au moyen de visualisation (75). 3 - Dispositif selon la revendication 2, ca- ractérisé en ce que le premier moyen de traitement (3) pro- duit, en l'absence ou en cas de défaillance du second moyen de traitement (4) un signal de sortie dirigé vers le troisième moyen de traitement (27) et ayant un premier des trois niveaux; - un comparateur correspondant (60) des moyens de comparateur (60,65,70) provoquant la validation d'un élément indicateur correspondant (67). 4 - Dispositif selon la revendication 2 ou la revendication 3, caractérisé en ce que les premier et 13. second moyens de traitement (3,4), en cas de fonctionne- ment correct du dispositif et du circuit des feux (2), pro- duisent en combinaison un signal à un second des trois niveaux, un comparateur correspondant (65) des moyens de comparateur (65, 70) provoquant la validation d'un élément indicateur associé (69). - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 à 4,caractérisé en ce que les premier et second moyens de traitement (3,4),en présence d'une défail- lance dans le circuit (2) d'alimentation des feux (5,6) impliquant par exemple le grillage du feu ou l'interruption du circuit (2), produisent en combinaison un signal de sortie à un troisième niveau; un comparateur correspondant (70) des moyens de comparateur (60,65,70) provoquant au moins la validation d'un élément indicateur (72,73) asso- cié à celui-ci. 6 - Dispositif selon les revendications 3,4 et 5, caractérisé en ce que le second niveau est situé en- tre le premier niveau et le troisième niveau. 7 - Dispositif selon la revendication 1, ca- ractérisé en ce que le premier niveau est proche d'une va- leur d'alimentation positive du dispositif. 8 - Dispositif selon la revendication 5 ou la revendication 6, caractérisé en ce que le troisième ni- veau est proche de la valeur de tension "zéro". 9 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyen de visualisation est du type pouvant s'éclairer. - Dispositif selon la revendication 9, caractérisé en ce que le moyen de visualisation pouvant s'éclairer est essentiellement constitué de diodes élec- troluminescentes (67; 69; 72,73). 11 - Dispositif selon la revendication 10 lorsqu'elle est dépendante de la revendication 3, ca- ractérisé en ce que le premier élément (67) est constitué d'une diode électroluminescente ayant une première couleur. 12 - Dispositif selon la revendication 11, caractérisé en ce que la première couleur est jaune. 14. 13 - Dispositif selon la revendication 10, lorsqu'elle est dépendante de la revendication 4, carac- térisé en ce que le second élément (69) est constitué d'une diode électroluminescente ayant une seconde couleur. 14 - Dispositif selon la revendication 13, caractérisé en ce que la seconde couleur est verte. - Dispositif selon la revendication 10 lorsqu'elle est dépendante de la revendication 5, caracté- risé en ce que le troisième élément indicateur (72,73) est constitué d'au moins une diode électroluminescente ayant une troisième couleur. 16 - Dispositif selon la revendication 15, caractérisé en ce que la troisième couleur est rouge. 17 - Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que le moyen de visualisation (75) est monté au-dessus d'un panneau de visualisation (80) dans lequel est représenté le contour d'un tracteur (87) en- trainant une remorque (88), le premier élément indicateur (67) étant situé sur le contour de la remorque dans la ré- gion o la remorque (88) est accouplée au tracteur (87). 18 - Dispositif selonles revendications17 et 4, caractérisé en ce que le second élément indicateur (69) est situé à une position centrale du contour de la remorque (88). 19 - Dispositif selon les revendications 5 et 17 ou 18, caractérisé en ce que le troisième élément indicateur (72,73) est situé dans une position arrière du contour (88) de la remorque. - Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le second moyen (4) comprend au moins un premier comparateur de seuil ayant une première entrée connectée à une première branche de circuit comportant au moins une résistance et au moins l'un.des feux (5,6) une seconde entrée vers la- quelle est dirigée une tension de référence produite par un second diviseur résistif (41,43). 21 - Dispositif selon la revendication 20, caractérisé en ce que le diviseur résistif (41,43) pro- duisant la tension de référence comporte un moyen de ré- 15. glage de celle-ci. 22 - Dispositif selon la revendication 21, caractérisé en ce que le moyen de réglage de la tension de référence est essentiellement constitué d'une autre résistance (42) qui peut être connectée en parallèle à une résistance (41) du diviseur résistif (41,43). 23 - Dispositif-selon l'une quelconque des revendications 20 à 22, caractérise en ce que le second moyen de traitement (4) comporte un moyen pour détecter la présence de la tension d'alimentation du second moyen de traitement (4). 24 - Dispositif selon la revendication 23, caractérisé en ce que le moyen de détection de la présence de la tension d'alimentation comprend au moins un second séparateur (50), dont les entrées sont connectées à une paire de diviseurs résistifs (51,52; 53,54) auxquels est fournie la tension d'alimentation. - Dispositif selon la revendication 24, caractérisé en ce qu'une résistance (49) est connectée en série avec la sortie du second comparateur (50). 26 - Dispositif selon la revendication 24, caractérisé en ce que l'extrémité de la résistance (49) op- posée à celle connectée à la sortie du second comparateur (50) est connectée à la sortie du premier comparateur (40) d'une manière telle qu'ensemble elles constituent la sortie du second moyen de traitement (4). 27 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le pre- mier moyen de traitement (3) comprend un moyen pour détecter le passage du courant dans le circuit des feux (2). 28-- Dispositif selon la revendication 27, caractérisé en ce que le moyen de détecteur comprend es- sentiellement un commutateur (14) dont les contacts peu- vent être actionnés magnétiquement, et un enroulement (12) par l'intermédiaire duquel le courant du circuit des feux (2) circule et qui est situé dans une position permettant de commander la fermeture des contacts du commutateur (14). 29 - Dispositif selon la revendication 28, caractérisé en ce que les bornes opposées du commutateur (14) sont essentiellement connectées à des entrées asso- 16. cites d'une porte logique OU Exclusif (27); une première borne du commutateur (14) étant de même connectée à la mas- se via une résistance (16) et une secondebornedu commutateur (24) pouvant en outre être connectée au pôle positif d'une alimentation via un commutateur (10) pour la commande du circuit des feux (2). - Dispositif selon la revendication 29, caractérisé en ce que la sortie de la porte logique OU Exclusif (17) est connectée à la sortie du premier moyen de traitement (3) par l'intermédiaire d'une porte logique NON (22). 31 - Dispositif selon la revendication 30 lorsqu'elle est dépendante de la revendication (4), carac- térisé en ce qu'il comprend au moins un comparateur (30) dont l'entrée de ccmende est connectée, via au moins une résistance (31), à une sortie du premier moyen de traite- ment; le comparateur ayant une sortie conectée à une.zone de connection entre la sortie de la porte logique OU Exclu- sif (17) et l'entrée de la porte logique NON (22); un si- gnal au premier niveau présent à la sortie du premier moyen de traitement provoquant, dans le comparateur (30), une première valeur de la tension de sortie, alors qu'un signal au second ou troisième niveau provoque un second niveau de sortie du signal produit par le comparateur (30); le premier signal de sortie se trouvant au niveau logique 0 et le second signal de sortie au niveau logique 1. ,g r-- II'. r'--- -"v....[I: I N r- I I990/. 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