FR 2582482 A1 19861205 FR 8607484 A 19860526 La présente invention se rapporte à un dispositif de transfert de découpes plates de pâte, notamment de' dé- coupes destinées à former après cuisson des galettes de pain arabe, d'une premiere voie de transport à une seconde voie qui y est perpendiculaire. Dans la fabrication mecanique de galettes de pain arabe. on obtient les découpes aplatias destinées à être cuites, par exemple en laminant des découpes de pâte rondes au moyen de deux laminoirs disposés Efrpendiculairement. Au passage dans le premier laminoir, la découpe prend une forme oblonguc ovale, qui est ensuite transformée en la forme circulaire désirée au cours de son passage dans le second laminoir. Il faut donc faire passer les découpes, d'une premiere voie de transport contenant le premier laminoir à une seconde voie perpendiculaire dans laquelle se trouve le second laminoir. Ce transfert, pendant lequel la forme des découpes ne doit pas être modifiée, pose des problèmes, en raison de la nature relativement molle de la pâte utilisée pour la fabrication des galettes de pain arabe. Le principe du mode de transfert à angle droit, que le brevet DE-C-2 752 464 a fait connaître, s'est révélé approprie conformément à ce brevet, L'extrémité de la première voie de transport, qui est généralement formée par une bande convoyeuse, monte obliquement et les découpes de pâte en tombent en chute libre en Ee retournant sur la seconde voie formée aussi d'une bande convoyeuse. Mais, si le diamètre des découpes est superleur. à 250 mm et si ces découpes sont très minces, on se heurte à des diffi- cultés,car, pour que]e retournement sait complet, il faut que la vitesse d'avance soit très grande. Cette grande vitesse d'avance, exige que les cylindres du premier lami- noir tournent cvec une grande vitesse circonférentielle, ce qui provo(l.c une dégradation de la surface des découpes. lUn autLre mode pour transférer à angle droit des découpes de pâte aplaties au moyen d'une languette à moLvenent d'avance et de recul, selon le brevet DE-C-723 271, ne peut être pris en consi- dération pour la fabrication de galettes de pain arabe, car la seconde voie de transport doit rester pratiquement immobile pendant le dépôt de la découpe. L'avance intermit- tente qui en résulte n'est pas admissible à cause du se- cond laminage qui a lieu sur la seconde voie de transport. Dans un déchargeur de four de boulangerie que le brevet DE-C-1 030 791 a fait connaître, il y a, entre les rouleaux d'un convoyeur principal partant de ce four, des chaînes d'entrainement à mouvement de soulèvement et d'abaissement, qui forment un convoyeur à angle droit, grâce auquel le produit disposé dans dEs moules est écarté latéralement de ce convoyeur principal. Mais, avec un produit aussi fragile que des découpes crues de pâte de pain arabe, il n'est pas possible d'utiliser un convoyeur à chaînes. L'invention a pour but de réaliser un dispositif du genre indiqué au tout début du présent mémoire, et qui permette de transférer de manière sûre etl délicate, même des galettes de très grand diamètre et très faible épais- seur. Selon l'invention, la première voie de transport comporte un groupe de rouleaux d'entraînement successifs dans le sens de l'avance et l'autre voie comporte un groupe de courroies transporteuses parallèles, orientées dans le second sens d'avance, chaque rouleau alternant avec une courroie a l'emplacement du croisement de ces voies et les rouleaux de premier groupe ainsi que les courroies du second groupe pouvant être soulevés et abaissés les uns par rapport aux autres. Cela supprime tout effet de choc sur les découpes, de sorte que leur forme et leur position sur les éléments convoyeurs qui forment les vcie(s de transport sont parfaitement conservees pendant le transfert. Comme ce transfert a lieu tout à fait indépendamment de la vitesse d'avance sur chacune des deux voies, ces vitesses peuvent être adaptées de ma- nière optimale aux besoins des pos;es précédents ou sui- vants éventuels de traitement de ces découpes, les lami- nQirs par exemple. Selon une autre caractéristique, au croisement des deux voies de transport, un palpeur, qui peut être actionné par les découpes, est destiné à commander le mou- vement de soulèvement et d'abaissement relatif des rou- leaux d'entraînement et des courroies de transport. Cette caractéristique tient compte de l'irrégularité d'écartement des découpes.ur la premiere voie et permet en outre de les disposer toujours de maniere identique sur la seconde vo i e. L'invention sera décrite de manière plus dé- taillée, à titre d'exemple nullement linitatif, en regard du dessin anne flèche 13 de la figure 1. Une seconde voie de transport, représentée par une bande transporteuse 2 d'évacuation, est disposée à angle droit d'une première voie de tiarisport, formée par une binde trarnsporteuse 1 d'arrivée. Au croisement de ces voies, il y a à la suite de la bande 1 un groupe de rou- leaux 3 successifs, qui sont tourillonnés dans un châssis fixe 4, représenté uniquement sur la figure 2, et qui ont ]c même sens d'avance et la même vitesse que cette bande 1. Ce sens d'avance est indiqué par la flèche A. Les rouleaux 3 sont entraînes continuellement par une trans- mission, chaîne non représentée, qui agit par exemple sur des roues dentées 5 (ou barboto.ns), montées aux extrémités de ces rouleaux 3. Uin groupe de courroies transpctreuse 6 parallèles, qui passent si r des rouleaux 7 et b de renvoi et qui sont orientées dan-. le sens d'avance de la seconde voie, indi- qué par la flèche 13, est disposé juste devant la bande transporteuse 2 d'évacuation. Les courroies 6 se déplacent dans 1(, m sme sens et à la meme vitesse que cette bande- transporteuse 2 et sont entraînées par un moteur non repre- sente, qui coopère avec le rouleau 8 de renvoi. Les rouleaux 7 et 8 montent les courroies 6 sur un châssis mobile 9, qui peut être soulevé et abaissé sous la commande d'un mécanisme de soulèvement non représenté et dont le déplacement est indiqué par une flèche double H. Il est possible d'utiliser comme mécanisme de soulèvement des vérins pneumatiques ou hydrauliqu-e ou un mécanisme à manivelles ou ài cames. Comme on peut le voir en particulier sur la figure 1, les courroies transporteuses 6 sont disposées sur les rouleaux 7, 8 de renvoi de façon à toujours alterner avec un rouleau 3. Ces courries 6 ont une lar- geur assez faible pour que, dans la oosition basse du châssis mobile 9, repésentée en traits pleins sur les figures 2 et 3, leurs brins supérieurs se trouvent en- dessous d'un pl.an horizontal tangent aux rouleaux 3. Dans la position haute de ce châssis 9, représentée en traits mixtes, ces brins supérieurs des courroies 6 se trouvent au-dessus de ce plan horizontal et au niveau de la face supérieure de la bande transporteuse 2. Le dispositif de transfert fonctionne de la ma- nière suivante. Une découpe T de pâte, qui a été aplatie par un laminoir non représenté au cours de son passage sur la première voie de transport et qui a la forme ovale représentée sur la figure 1, passe de la bande tansporteuse 1 d'arrivée sur le groupe des rouleaux 3 d'entraînement. Le chassis meubile 9 et les courroies transporteuses 6 étant dans leur position basse. Cette découpe T avance sur ces rouleaux 3 jusqu'à ce qu'elle parvienne dans la zone d'action C'un palpeur 10,. qui est monté au-dessus desdits roulelux 3 et qui est avantageusement un commuta- teur de proximité capacitif. Ce palp(ur donne une impulsion au mécanisme de levée, lequel amène le châssis mobile 9 à sa position haute, les courroies 6 écartant la découpe T des rouleaux 3 en la soulevant et l'entraînant alors vers la banide 21, dans le sens de la flè he B. Sur cette bande 2, la découpe T passe ensuite dans un autre laminoir non représenté, dans lequel elle est de nouveau laminée perpen- diculairement au sens du premier laminage, ce qui lui donne une forme ronde. Quand la découpe T a été transférée sur la bande 2, le châssis mobile 9 est ramené automa- tiquement à sa position basse, dans laquelle le dispositif est prêt pour le transfert suivant. Il est aussi possible d'obtenir l'action précitée si, à l'inverse de la forme de réalisation représentée, le groupe de courroies transporteuses 6 est fixe et se sont les rouleaux 3 qui peuvent être soulevés et abaissés. L'action est encore la même si les courroies 6 coopèrent avec la bande d'arrivée 1 et les rouleaux 3 avec la bande d'évacuation 2. Il va de soi qu'il est possio]e, sans s'écarter du domaine de l'invention, d'apporter diverses autres modifications au dispositif de transfert représenté et décrit. REVENDICATIONS 1. Disp)ositif de transfert de découpes plates de pâte, en particulier de découpes destinées à fabriquer des galettes de pain arabe, d'une premiere voie de trans- port à une seconde voie disposée à angle droit de cette premiere, dispositif caractérisé en ce qu'un groupe de rouleaux (3) d'entraînement, qui se suivent dans le sens (A) de l'avance, est disposé dans l'une (1) des voies et un groupe de courroies (6) d'entraînement parallèles, avançant dans le sens (B) de déplacement de l'autre voie (2), est disposé dans cette autre voies, chaque rouleau (3) alternant avec une courroie (6) au croisement de ces deux voies et le groupe de rouleaux (3) et le groupe de courroies (6) pouvant être soulevés et abaissés l'un par rapport à l'autre. 2. Dispositif selon la revendication 1, caracté- risé en ce qu'un palpeur (10), qui peut être actionné par les découpes (T) et qui commande le mouvement de soulèvement et d'abaissement relatif des rouleaux (3) et des courroies (6), est disposé au croisement des deux voies (1, 2). '