FR 2574345 A3 19860613 FR 8419112 A 19841212 La présente invention concerne un dispositif pour avancer ou reculer les essieux de remorques de type essentiellement agricole afin de toujours conserver un report de charge sur l'attelage du véhicule tracteur lorsque l'on allonge ou que l'on raccourcit le plateau de la remorque. I1 n'existe à l'heure actuelle aucune solution simple et éfficace permettant d'éffectuer ceci de façon pratique. -Pourtant nombre d'agriculteurs transforment chaque été leur remorque à benne ou leur épandeur à fumier en remorque à plateau fourrager. Pour ce faire, ils démontent les ridelles, les mécanismes et allongent le plateau au moyen d'une rallonge située à l'arrière. Ceci modifie complétement le rapport du porte à faux avant ét arrière et par voie de conséquence, le re'port de charge sur l'attelage du véhicule tracteur devient pratiquement nul; ce qui diminue l'adhérence de ce dernier ainsi que la sécurité lors du travail en ter rain pentu,d'où nécessité de pouvoir reculer le ou les essieux lorsque l'on rallonge le plateau de remorque. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à cet inconvénient. I1 permet en effet d'avancer ou de reculer le ou les essieux en enlevant deux axes de blocage, en serrant le frein à main de -la remorque et en éffectuant tout simplement une marche arrière ou une marche avant afin de faire basculer le où les essieux respectivement vers l'avant (plateau court) ou vers l'arrière (plateau rallongé). Le choix d'un système de déplacement d'esieu en arc de cercle possède l'avantage, par rapport à un système de déplacement que l'on aurait pu imaginer linéaire, de contourner la ou les traverses supportant le plateau et située sur le chassis, ce qui n'oblige pas à surélever le plateau pour adapter le dit système. Pour ce faire le dispositif est tel que chacun des deux longerons du chassis comporte une zone renforcée sur laquelle est fixé un axe horizontal et perpendiculaire aux longerons et autour duquel s'articule un bras solidaire de l'essieu par une chappé et muni d'un orifice permettant par introduction d'un axe de bloquer sa rotation dans l'un des deux orifices de la zone renforcée. D'autre part sur chacune des deux zones renforcées sont fixées deux poulies de telle façon que l'axe passant à la fois par leur centre respectif passe par, et soit perpendiculaire à l'axe d'articulation du bras ainsi qu'à la bissectrice dé l'angle décrit par les deux positions extrêmes du cable de freinage relié à chacune de ses extrémités, d' une part, à la biélette de frein, et d'autre part, au système de commande de freinage dit cable -passant entre les deux poulies. Selon une variante, les deux bras peuvent être actionnés par un ou deux vérins. D'autres avantages et caractéristiques de l'invention apparaitront à la lecture de la description d'une forme préférentielle de réalisation donnée à titre d'exemple non limitatif en se référant aux dessins annexés en lesquels: -la figure 1 est une vue de côté de remorque de type ordinaire ou benne et/ou épandeur à fumier, montrant la position de l'essieu. -la figure 2 est une vue de la même remorque transformée et rallongée en plateau de type fourrager, montrant le déplacement de l'essieu et sa position reculée. -la figure 3 est une vue en coupe transversale AA de 1t arrière de la remorque équipée du dispositif selon 1' invention. -la figure 4 est une vue en coupe longitudinale BB de la remorque équipée du dispositif selon l'invention en position arrière. -la figure 5 est une vue en coupe longitudinale BB de la remorque équipée du dispositif selon l'invention en position avant. -la figure 6 est une vue de détail en coupe longitudinale BB du dispositif selon l'invention et du positionnement du cable de freinage. -la figure 7 est une vue en coupe longitudinale BB d'une variante du dispositif selon l'invention (bras actionnés par vérin). Tel que representé sur ces figures le dispositif selon l'invention comporte sur chacun des deux longerons (3) du chassis, une zone renforcée (10) sur laquelle est fixée un axeu Fig.3,6) horizontal et perpendiculaire aux longerons et autour duquel s'articule uniras (2) solidaire de l'essieu (1) par une chappe (4) et muni d'un orifice (5) permettant par introduction d'un axe de bloquer sa rotation dans l'un des deux orifices (6) de la zone renforcée. (10) D'autre part sur chacune des deux zones renforcées (10) sont fixées deux poulies (7) de telle façon quel'axe C-D (Fig.6) passant à la fois par leur centre respectif passe par, et soit perpendiculaire à l'axe XY (Fig.3,6) d' articulation du bras ainsi qu'à la bissectriceff(Fig.6) de 1' angle Cc décrit par les deux positions extrêmes FG et FH du- cable de freinage (8) relié à chacune de ses extrémités, d'une part, à la biélette de frein (9), et d'autre part, au système de commande de freinage (ll) (Fig.l,2); le dit cable (8) passant entre les deux poulies (7). Le système de déplacement de l'essieu en arc de cercle permet de contourner la traverse (13), ce qui ne serait pas le cas avec un système linéaire qui obligerait à surélever le plateau. Dans la formé de réalisation selon la figure 7 les bras (2) sont actionnés par un ou deux vérins (12). Le dispositif selon l'invention est particulièrement adapté au déplacement rapide des essieux de remorques de type essentiellement agricole. "Revendications" l-Dispositif pour avancer ou reculer les essieux -de remorques de type essentiellement agricole constitué de deux zones renforcées (10) chacune solidaire d'un longeron(3) de chassis, d'un essieu (1) doté d'un système de freinage actionné par deux biélettes (9) reliées chacunes à un cable (8) caractérisé en ce que chacune des deux zones renforcées (10) est munie d'un axe thorizontal et perpendiculaire au longeron autour duquel s'articule un bras (2) solidaire de l'essieu par une chappe- (4). 2-Dispositif selon la revendication 1 caractérisée en ce que chacun des deux bras (2) est muni d'un orifice (5) permettant par introduction d'un axe de bloquer sa rotation dans l'un des derux orifices (6) de chacune des deux zones renforcées (10). 3-Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que chacune des deux zones renforcées (10) est munie de deux poulies (7) positionnées de telle façon que l'axe CD passant à la fois par leur centre respectif passe par, et soit perpendiculaire à l'axe XY d'articulation du bras ainsi qu'à la bissentrice EF de l'anglez décrit par les deux positions extrêmes FG et FH du cable de freinage (8). 4-Dispositif selon la revendication 3 caractérisé en ce que le cable de freinage (8) passe entre les deux poulies (7). 5-Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que les deux bras (2) sont actionnés par un ou deux vérins (12).