FR 2575091 A1 19860627 FR 8519362 A 19851220 La présente invention est du domaine de la mécanique et elle a pour objet une articula- tion en croix ou croisée pour tourillons cruciformes, ou bidirectionnels, tels que de cylindre de laminoir, en liaison avec les deux bras d'une fourchette d'articulation par]'intermédiaire, pour respectivement chacune des extré- mités du cylindre, d'un palier à roulement comprenant un roulement radial constitué d'une bague intérieure et d'une bague extérieure bloquée à l'encontre d'un déplacement axial dans l'a].ésage de]la fourchette, et un roulement axial disposé radia]ement vers l'intérieur par rapport au roule- ment radial sur le tourilion dans lequel la bague extérieure du roulement radia] constitue un chemin de roulement pour les rouleaux du roulement axial. Une articulation en croix du type précité est décrite dans le brevet DE AS 26 07 515. Dans la construction de machines lourdes, par exemple dans des laminoirs, les arbres articulés ne sont pas sujets à des vitesses de rotation très élevées, mais à des moments de torsion et à des variations de moment de torsion particuliè- rement élevés, avant tout également à des efforts et à des accélérations transversales dans des grands angles de courbe à transformations rapides. I] se produit sous la charge des déformations élastiques de fourchette articulée non seule- ment dans la bride d'assemblage mais aussi à 1 'intérieur du point de bifurcation, déformations que supporte le roulement constitutif d'un palier à roulements. L'alésage s'élargit et prend alors une forme qui n'est pas ronde. Ces déformations se transmettent selon le sens sur les roulements qui y participent. La conséquence peut être qu'ainsi le capot de palier est détruit et les corps de fonctionnement (rouleaux, cage) du roulement axial et du roulement radial sont projetés hors de] 'articulation. Cela peut résulter d'une répartition de charge disproportionnée sur les rouleaux, ou éventuellement par des parts de support élevés dans des zones déterminés du roulement. En particu].ier, lorsqu'un roulement axial, dit aussi. butée, est disposé à la base du tourillon cruciforme et également de façon radiale à l'inté- rieur du roulement, et lorsqu'il est posé directement sur une surface correspondante à la base du tourillon, des défauts d'alignement se produisent avec un décollement local des rouleaux de la butée. En outre, les bagues de la butée ne participent pas à la déformation du pivot et ne peuvent pas se mouvoir dans la partie qui garantit une bonne répartition de charge sur les rouleaux. Par conséquent,, une baisse de la liberté de rotation apparaît bien avant la durée calculée. La présente invention a pour objet de former un palier d'articulation en croix, de telle sorte qu'en cas d'effort très important et malgré les déformations se manifestant au tourillon et à la fourchette d'articulation, le palier à roulements et surtout le roule- ment axial, atteigent leurs valeurs théoriques en effort et en durée, ce palier d'articulation étant d'un montage simple et d'un entretien facile. Selon la présente invention une articulation en croix du type précité est principalement caractérisée en ce que la bague intérieure du roulement radial comporte une collerette à chacune de ses deux extrémités, la première collerette, extérieure radiale, étant dirigée vers l'axe du tourillon et formant-une butée axiale pour la portée de la bague intérieure contre l'extré- mité apparente du tourillon, la deuxième collerette, inté- rieure radiale, s'écartant de l'axe du tourillon et formant un chemin de roulement intérieur radial pour les rouleaux du roulement axial. L'articulation en croix selon l'invention, est caractérisé accessoirement en ce que le palier à roulements présente un dispositif d'étanchéité dont le diamètre extérieur est inférieur à l'alésage de la fourchette, ledit dispositif étant fixé à la bague extérieu- re du roulement radial; accessoirement, en ce que la bague extérieure du roulement radial est bloquée par une bague de sûreté dans la zone radiale extérieure, et en ce qu'un capot de palier est fixé au moins indirectement à la bague extérieure et recouvre extérieurement la bague de sûreté; accessoirement en ce que le capot de palier présente pour les rouleaux un épaulement tourné vers l'intérieur du roulement radial; accessoirement, en ce qu'une bague de sûreté en plusieurs parties forme un épaulement pour les rouleaux du roulement radial, et en ce que les parties de la bague de sûreté sont centrées par un capot de palier et sont maintenues fixement en place; accessoirement, en ce que la bague intérieure du roulement radial présente un bagueen saillie disposée radialement à l'extrémité externe du chemin de roulement des rouleaux; accessoirement en ce qu'un moyen de réglage de jeu pour le roulement axial est disposé entre l'extrémité apparente du pivot et la collerette extérieure radiale; accessoirement en ce que ledit moyen est constitué par une rondelle de butée d'une épaisseur prédéterminée; accessoirement, en ce que la position de la bague intérieure peut être réglée au moyen d'une vis vissée dans la colleret- te, de façon à régler le jeu du roulement axial;accessoire- ment, en ce que la collerette de la bague intérieure est pourvue de plusieurs vis pour le réglage du jeu du roulement axial; accessoirement, en ce que l'extrémité externe et la collerette extérieure radiale sont sollicitées par la pres- sion axiale d'un ressort disposé entre eux pour laisser une liberté de jeu au roulement axial; accessoirement, en ce que la bague intérieure forme un manchon borgne déplaçable le long du tourillon avec une forte étanchéité et en ce que l'espace laissé entre l'extrémité du tourillon et le fond du manchon est mis sous pression de façon à permettre un jeu axial pour le roulement axial -; accesssoirement, en ce que les rouleaux du roulement axial sont réunis dans une cage; accessoirement, en ce qu'au voisinage de la collerette radiale intérieure formant chemin de roulement pour les rouleaux, est disposé un joint d'étanchéité entre la colle- rette et la base du tourillon; accessoirement en ce que la collerette extérieure radiale, dite première, de la bague intérieure est conformée de construction en une pièce séparable; accessoirement en ce que la première collerette a[ m>nb aoJedc &uoLLIJnoq np atl1)J4X98p uo-clTsod el quatuweq -stluo- '[iLxu 3-uaituaorioa ap on2}eq ei aaAe '3loboa Q.anaTau. r onareq e. L uo1eiw.uo1o.p ap sea uaL 'úeLpe. '4otuawLnoaJ np atuoz eL suep no r uotLTano. np -xuaqX L L uo [rano. nup ainqanoa p>;)U.L eI E aquZu)tlU Un omU,0o UOoueW rtp oaq.e, L 'aoj.eq el;ip s.-0oq -uoLL-LJnoq np;tuIpax'aú[ e quouo'EeExe pXTj :a uoLLUJIno' plo t a u.rep.Iflns aJauauo ISa i2xe uuawaLnoa Ip o,:eL aour Q L etpea '4utuaL[noJ np aJn. taGu. arnWeq auri queuaadwoo quawoeLnoa ap uoqouum uln *uouruaAuT aquasQjd e;ap uoLr.sodsLp un uoLjs 'uorzrnaqsuoo ap 'saiunaa -uos LeLxe luawaLnoJ np an.eq aun qa leTpeu qugwa[noi llp aJ.ria d)r4U r arleqt e[ 'aatno ua: leTxe cuawalInoa np aanaT- -aqut anreq el ap 4uawasJaaouaJ un e no i4aaa.p cquowaoeLdap S Un e aar[ sed $sau 'suo'L-Fano -xnap saL aaxua G essed ne uoawa-Lefa qa uo['Tano0 np aseq e[ eT queqsajFuew as uo 4ewuJoap eeL ' LeiXe uuaua[no, np sanoreq xnap sap aun.nod qaaaup q4oddns aL snLd sa,u uo[LI.Fno4 a[: *uass!eaedde s4cueAtLFs soa ueaUe sa[.suIv 'eefxe uawalnoa np xnealnoa SaL Jnoc i uatua[no- ap uTuaQto un- oaJOJ inb aq.qaalTIoa a'4ne aunp anAanocd qsa anaizou-r anoeq et 'aana7.zaouç aúeTpea auoz eE sueq 'oaaalloo uo 9auJojuoo ueild un enbsnC suolITauoo sal ans asod 4sa al-la,nb a4aos aoIaq ap aeumoJ 'sa Le.p pe uauwa-Enoa np oanoaTJaur anneq e[ 'uoTquaA - ur aquasyad el uo-Los 9o 'isuTv [eLXe.uawatnoJ aL anod naC np aoeulOaJ aL aaq.aaad e uoàej ap 'aLqlAouIe Inoqma,p anbeld aun suep aoqessIA sZA aun e aoaea lemxe quawaaeouldap uos oa;qawaad e uobej ap xneuea sap jecd 9aaaCuT aaa queAnod uolssaad aqneq snos apTn-J O' un,p uaXouw ne aaveldap a aGaedas aqa.nad a.xnao-ao;uT ariAeq eL anb aO ua -!.a 'uoITTJno4 al aJns axTJ uobeJ ap aaquow qsa aanalJoauT an eq eI anb aa ua quuaaJTossoa3oe xneaLtOJ s-4.psL[ qa sa-rqed sJnaTsnLd ua aLqeaedas aoaod eL aaqua xneatnoa t saL nod aoeuo3 ap o aoejans awtuwoa asods.p g sa aLLapuoi aouw aun,nrb ao ua quauraaLossaoie. xnea-noa saL anoctd airL- Fres ua 4uawaltneda un awioj alqeaedos oaaod et anb ao ua uamwaatossaoDe. aJnaoJaqur anWeq el ap sao.repplos sanpua.x axa 4ueanod soaTed s-na.snld ap oaan4Tsuoo qsa L6O&LS5 manchon du roulement, et éventuellement la bague du roule- ment axial. intégrée avec le manchon, n'a pas de positiion directe. Ainsi, il est garanti que les sommets des deux bagues du roul].ement axial. restent toujours parallèles, du fait que les deux bagues du roulement axial également gardent leur attribution fixe. Un support unique de roule- ment axial avec les conséquences qui en résultent est ainsi évité. Le manchon du roulement comme support de la bague du roulement axial offre I 'avantage que, en cas de déformation des fourchettes avec une inclusion éventuelle des axes d'alésage sous la réaction d'une force longitudinale ou d'une force transversale, les rouleaux du roulement axial ne sont pas chargés ou déchargés sur un seul côté. Ce]a résulte du fait que le manchon du roulement est déformé uniquement en élasticité, surtout dans la partie cylindrique et dans la zone de transition avec la collerette qui constitue la bague de roulement axial. Par le fait que la bague du roulement axial n'est pas posée directement sur la base du tourillon, le passage exposé entre les deux tonrillons peut être ajusté de façon meilleure au tourillon conformément aux besoins de charge. Grâce au détachement de la surface d'appui de la bague du roulement axial, d'importants rayons de transition peuvent être prévus; une augmentation de la solidité du tourillon en forme de croix est également lié au perfectionnement du roulement axial. La présente invention sera mieux comprise et des détails en relevant apparaîtront à la description qui va être faite de formes particulières de réalisation en relation avec les figures des planches annexées, dans lesquelles: - la fig.l est une representa- tion en coupe schématique d'un palier de roulement de l'art antérieur, -].a fig.2 est une representa- tion analogue d'un palier de l'invention, - la fig.3 est une coupe plus détaillée d'une forme particulière de réalisation d'un palier de l'invention, - la fig.4 est une coupe analo- gue d'une autre forme, - les fig.5 à 7 illustrent de façon schématique des variantes de réalisation de].a bague intérieure du roulement radial, celles-ci ayant la forme d'un manchon, et - les fig.8 à 11 illustrent de façon analogue des variantes de réalisation de la bague intérieure des figures précédentes. Sur toutes les figures, les par- ties correspondantes sont pourvues des mêmes chiffres de référence. Sur la fig.1, un palier sous charge établit la relation entre un tourillon 1 et une fourchette d'articulation 2; le palier est constitué d'un roulement radial à rouleaux avec une bague extérieure 3, de corps de fonctionnement, c'est-àdire une cage et des rou- leaux 4, d'une bague intérieure 5 et d'un chemin de roulement 7 situé sur le côté apparent de la bague extérieu- re 3 du roulement radial. La bague de roulement axial, dit aussi butée, est posée sur un centrage correspondant à la base 23 du tourillon 1. Il est connu que, en cas de charge dans un moment de torsion se produisant dans la direction de la flèche, le roulement radial, qui est entouré fixement par le point de bifurcation de] 'articulation 2, ne subit pas de courbe dans les corps de fonctionnement 4. Cela signifie que ]a déformation se fait avant tout à la base du tourillon 23, également dans la zone de transition de]a partie cylindri- que à la partie massive du tourillon en forme de croix. La ligne de flexion possède à ce niveau sa courbe la plus forte. I] apparaît ainsi une ouverture à l'intérieur du roulement axial ou un non para]l.èlisme entre les sommets des deux semelles 7 et 8 avec des conséquences désavantageuses dans la répartition de charge inégale. En outre, les a"aaa nuImfExlap a:u ' uO-jLnO14 1uP exes L ans DX)A1aLp 'aS !rib (uGot- Fino4 11p auau ale n) op4odoa) aLeUpeTau aliamxol 1 C -1 [io4 3LIau U -uO- [os sao JaL LOa xnop zuasajd a- S adaQ 'S anaiaYaUE aeq eL o V 4uawaouuo0louo ap sdjoo Sat se JadEaxa anWeq e[ 4ueuaadwoo LeUpea luWma[noJ un A&noajq ms Z uo-Tea.,njpq ap quTod a'L -0 I Uotllano4 a taj4ua -uoT{uatUE aquasajd e2 s quaUawaIojuoa uo t L Jno O un aaAae 1uama[lOJ1 rip uo4a!harsuoo ap uotesL[epJ a op awaoJ aout eaquom Isa [E Eórj e[ anS s-puoaie suoXeaJ spueaâ ap aae alewmrdo uoSet ap auJog aao [jsure qnad a aqanoo ap sed oauosyad au aqrne un e uoLITanoq unp uoirTsuea9 el *ieTpea quaaGInoa ne 5z i.oddea jed lerxe 4uawuInoj np aoe[d ap uo!ge3!J!pom aunane o>oasns au uo ijano- np aseq et e 4uessrnpoJd as uo!aewiogp ea jsu-e 'uaoalano4 np Z aseq eI aaAe qaequoo ap sed eu I1 agaaJa Lioa el aaln3tje aqattaJnoJ e[ e 6 p,4ans ap angeq aunLp qa ú ainaJaa4ui atrieq e e- 9 xneaEnoJ sap oaauaw sa oz -nb 'El a; aJa-[oa aun,p qa S aina[iaquT an eq eI ap o.WlF eL sJaALeJa e uoEt-lanoa rtp 1ue.os oate-xe aoJOJ aun qowsueLai sntd ap 4a uoú tl[nOl np aLeuoiJ ouoz e[ ans apunq ap 4as a equom np sioúL rib 'uoLtJano4 np axei Inod queAaos 4a jnau.x>xa, [ e -uCAnoj as oT aoaaîo[o aun snLd ap aiquom 5 5I ainarJaqu! anweq ea -[expea 4uaualnoJ np S aonanJaqu! anoneq el ap 4uesodmoa un z sa uiub 'I1 aaJal [O3 e[ owaoj le!xe uoatmlmnoa rp a[EwpeJ ao JTl.x;UT quawalno. op uwaîqa ao 'auep -uada3 '9 Jexe quamainoJ np xnealnoj saol nod L quama[noi ap u!uoaqa un 'nuuoo 4sa earo autwoa 'aoauow aJnajopxo 01O an eq eI anb aQjos aliao ap oawJoj qsa ieTxe x umualnoi ua Z uoeinaT3a,p aqunoj eI e I uoIIano ao[ ale m a5noapu[ anWeq aun oa P quamauuoTqouoj ap sdaoa sap ' aJnaoij -94xa anueq aun 4ueuajdwoa; uaomaEnoa ufl aoaeqo snos quaw -anb-megqas auasajdaj qsa x!oao ap awIoJ ua uoiLTJnoq un 5 aAue 1uamairîo. a o ''[ZaF e[ ans -g teTxe 4uawaEnoa np anWeq e[ op.a S ajnaoJaqu anuXeq el ap aeaguaa ne xtgoa> ap atmaoj ua uoLi.nog np pgtp-Fos eL juass.apuiowe uoL[Fanoq np aseq e[ E sa [ItTeua L I 6QSeS intérieure 5, s'étend de 1 'axe du tourillon et présente une surface radiale 12 qui constitue le chemin de roulement intérieur pour les rouleaux du roulement axial 6. Les rouleaux 6 sont supportés radialement à 1 'extérieur du chemin de roulement 7 à] 'extrémité apparente de la bague extérieure 3. La collerette 10 de la bague intérieure ne sert pas uniquement de butée pendant le montage de la bague intérieure, mais a également pendant le fonctionnement à prendre la force axiale s'exerçant à' l'extrémité du touril- Ion et à la transmettre à la bague intérieure. A partir de là, la transmission de la force se répercute à la collerette 11, aux rouleaux 6, à la bague extérieure 3 et à]la hague de sûreté 9. La bague de sûreté peut être, conformément à ] 'exemple, une bague à ressort apparent ou circ]ip. Deux surfaces radiales sont utilisées pour la conduite des rouleaux 4 du roulement radial., à partir desquelles l'une peut être formée comme un épaulement 17 de] a bague extérieure 3 et l'autre comme épaulement 18 d'un couvercle de palier 19. Le capot, ou couvercle, de palier 19 est fixé à la bague extérieure 3, par exemple, par une vis 20 dans le couvercle la bague de sûreté 9 est fixée entre une mortaise du couvercle de palier 19 et la couronne extérieure 3. Un dispositif d'étanchéité 14 qui comprend un manchon cylindrique 15 et qui est fixé à la bague extérieure 3 par le centrage 16, est util]isée pour l'étanchéité radiale intérieure du roulement. Le manchon 15 porte aux extrémités intérieures des éléments d'étanchéité connus en matière de montage, qui sont adjacents par étanchéité au diamètre radial à l 'intérieur de la collerette de la bague intérieure 5.. Le diamètre extérieur du manchon 15 peut alors être maintenu identique ou inférieir au diamètre extérieur de la bague extérieure 3. Ainsi, les avantages suivants du montage anpoaraissent: le roulement complet, c'est-à-dire la bague extérieure 2, 1e corps de fonctionnement 4, la bague intérieure 5- et les roui eaux 6 sont construits séparément et ensuite seulement sont mainte- nus ensemble par le dispositif 14. Une disposition avanta- geuse consiste à placer en plus une bague en saillie 21 à la partie extérieure radiale du chemin de roulement de la bague intérieure, dans laquelle le roulement complet est réuni par un groupe de construction fermé prêt à fonctionner. Lors de la construction du tourillon, ce groupe peut être déplacé de extérieur sur le tourillon, après que le tourillon ait été engagé dans les alésages de la fourchette articulée. Les rouleaux 6 de la butée sont de préférence réunis dans une cage à rouleaux 13, qui est menée à son tour à la surface intérieure du manchon 15 ou à une surface appropriée de la bague intérieure 5. Une rondelle de butée 22 façon- née à la mesure précise, qui est placée entre la collerette 10 et l'extrémité extérieure du tourillon, est utilisée pour la mise en place du jeu du roulement axial et également entre les surfaces 7 et 12. Avec cette disposition, un centrage précis du tourillon peut avoir lieu dans toute l'articulation, ainsi qu'éventuellement un équilibrage en cas de défaut d'équilibre. Conformément à].a présente in- vention, la base du pivot 23 n'a pas de contact avec la bague intérieure 5 à la transition entre deux pivots, mais une fente 24 est prévue comme espace pour les déformations de la base 23. L'inconvénient est alors que la poussière et l'humidité pénètrent dans la fente 24. Une étanchéité est par conséquent prévue-avec une bague d'anneau de joint 25 qui est placée dans le corps de la bague intérieure. Sur la fig.4, un autre exemple de réalisation de la présente invention est représenté. Afin d'avoir une sûreté axiale de la bague extérieure 3 dans la fourchette 2, une bague de sûreté monobloc n'est pas utilisée comme sur la fig.3, mais une bague 30 en plusieurs parties. Cette bague 30 engrène dans une rainure de la fourchette 2 par son diamètre extérieur et est par son diamètre intérieur engagée sous une nervure 31 de la bague extérieure 3. ILa bague extérieure présente dans ce cas une bordure, ou épaulement, 32 pour les rouleaux 4. Un capot de roulement 33 est formé de telle sorte qu'il maintient fermement, après fixation par exemple par les vis 35, les parties isolés de la bague de sûreté par les centrages 34 dans la position de montage. Le capot de roulement 33 et la bague de sûreté 30 représentent une unité de construction qui offre l'avantage d'une plus grande sûreté en cas de forces axiales importantes et d'un montage simple. Il. est représenté en- outre une autre possibilité d'établissement du jeu de roulement du roulement axial. Elle se compose d'un ressort, de préférence d'un ressort disque 36 qui est placé lors du montage entre la collerette 10 de la bague intérieure et l'extrémité extérieure du tourillon. La tension du ressort provoque en même temps une liberté de jeu dans le roulement axial et une souplesse en cas de déformations. La fig.5 montre un exemple de réalisation de construction pour une possibilité de réglage du jeu de roulement du roulement axial. La première colle- rette est étendue largement à l'axe du tourillon, et porte une vis 40 qui est en contact avec l'extrémité du pivot. Avant le montage du couvercle de palier, le jeu du roulement axial peut être réglé à tout moment de l'extérieur et de façon simple. Sur la fig.6, la même possibili- té de réglage est montrée dans son principe: à la place d'une vis centrale, plusieurs vis 41 réparties sur le périmètre peuvent servir pour le réglage. Une autre forme de réalisation pour]a réduction du jeu dans le roulement axial est montrée sur la fig.7. La première collerette 10 de la bague intérieure est prolongée par un fond fermé 51. La bague intérieure 5 avec la collerette 10 est élargie par un manchon borgne 50. Après le montage, le tourillon 1 agit comme un piston. Dans l'espace apparaissant entre l 'extrémi- té du tourillon et le fond 51, un milieu de pression, il liquide comprimé ou air comprimé, peut être injecté de préférence par un alésage central 52 dans le tourillon. Ainsi, on crée une portée souple des semelles, ou chemins de roulement, 12 et 7 avec les rouleaux 6, en cas de liberté de jeu simultanée. Sur la fig.8, un autre exemple de réalisation est représenté, dans lequel la première collerette radiale extérieure de la bague intérieure 5 est formée comme une partie de construction 60 indépendante séparable et est liée à la bague intérieure 5. Cette liaison peut être une liaison de vis 61 disposée sur i 'extrémité du tourillon. Le diamètre extérieur de la collerette est plus grand que le diamètre du chemin des rouleaux, de telle sorte qu'un épaulement en saillie axiale 62 est formée pour les rouleaux 4 du roulement radial. - Un autre épaulement 63 peut être disposé sur le côté intérieur radial du chemin des rouleaux. Les autres parties du roulement ne sont pas représentées sur cette figure et sur les figures 9 à 11 pour des raisons de clarté. La fig.9 montre une autre va- riante de cette forme de construction. La partie de cons- truction séparable est formée par une bague en deux parties 64, qui est fixée par une liaison 65, rainure et nervure de l'anneau intérieur 5 et de plus à]'extrérhité du tourillon 1. Dans cette forme de réalisation également, une bordure de départ axial 66 pett être prévue pour les rouleaux 4 du roulement radial, Une rondelle de butee mince 67 est olacée entre les rouleaux 4 et la bordure 66 et doit assurer une surface de roulement non interrompue pour les roulaux 4. Dans la moitié droite de la fig.10, une forme de réalisation est montrée, dans laquelle une bague à plusieurs parties 70 engrène sur une rainure de bague 71 ouverte en direction de l 'axe du tourillon et est fixée à l'extrémité du tourillon conformément à]a forme de construction de la fig. O. A la place de la liaison de vis, une fixation représentée dans la moitié gauche de la fig.lO est possible (au moyen dAun pas de vis entre la bague intérieure 5 et une rondelle de butée 72), dans laquelle la rondelle de butée 72 est sortie ensuite en une seule partie et permet une mise en place directe du jeu dans le roulement axial 6,7,11. Les bordures de départ axiales 74 se trouvent dans la zone de la bague intérieure 5. Egalement une mise en place du jeu conformément aux fig.3 à 6 peut être réalisée dans une forme de construction avec une collerette sépara- ble. On notera que sur cette planche la deuxième moitié des roulements n'a pas été représentée. Une autre sorte de fixation pour la bague intérieure 5- sur le pivot résulte de la fig.il. La bague intérieure 5 est fixée sur le pivot 1 au moyen d'un emboitement fixe, dans lequel un milieu sous haute pression, en règle générale l'huile, peut être comprimé entre les surfaces de portées qui y participent par des canaux 77. Ainsi, l'emboitement rigide de la bague intérieure 5 est séparable pendant le montage. La bague intérieure 5 peut ensuite être déplacée axialement à l'aide d'une plaque d'embout amovible 75 pour la mise en place du jeu de roulement ou de la tension dans le roulement axial 6,7 et 11. La plaque 75 peut être fixée soit par une griffe crochue à la manière d'une obturation de baïonnette comme cela est représenté, soit au moyen d'un pas de vis, à la bague intérieure. La mise en place du jeu axial peut être réalisée par une vis 76 prenant appui contre le t.ourillon 1. La plaque 75 et la vis 76 peuvent être retirées après le montage, d'o - le poids mort de l'articulation peut être réduit. Au lieu d'un emboitement fixe de la bague intérieure sur le tourillon 1, une réduction de l'adhésion peut également être prévue. Il doit être compris que la portée de l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits ou représentés, mais qu'elle s'étend à tout dispositif comportant séparément ouit en combinaison les caractéristiques énoncées plus hatt. R E V E N D IC AT IO NS 1.- Articulation croisée pour tourillons bidirectionnels tels que de cylindre de laminoir, en liaison avec les deux bras de fourchettes d'articulation par l 'intermé- diaire, pour respectivement chacune des extrémités du cylindre, d'un palier à roulements comprenant un roul.e- ment radial constitué d'une bague intérieure et d'une bague extérieure bloquée à l'encontre d'un déplacement axial dans l 'alésage de la fourchette, et un roulement axial disposé radialement vers l'intérieur par rapport au roulement radial sur le tourillon dans lequel la bague extérieure du roulement radial constitue un chemin de roulement pour les rouleaux du roulement axial, caractérisée: en ce que la bague intérieure (5) du roulement radial (4) comporte une collerette à chacune de ses deux extrémités, la prem4ère. collerette, extérieure radiale (10), étant dirigée vers l'axe du tourillon (1) et formant une butée axiale pour la portée de la bague intérieure contre I 'extrémité apparente du tourillon, la deuxième collerette, intérieure radia.le (11), s'écartant de J'axe du tourillon et formant un chemin de roulement intérieur radial (12) pour les rouleaux (6) du roulement axial; 2.- Articulation selon la revendication 1, caractérisée: en ce que le palier à roulements présente un dispositif d'étanchéité (14) dont le diamè- tre extérieur est inférieur à l 'alésage de la fourchet- te, ledit dispositif étant fixé à la bague extérieure (3) du roulement radial; 3.- Articulation selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisée: en ce que la bague extérieure (3) du roulement radial est bloquée par une bague de sûreté (9) dans la zone radiale extérieure, et en ce qu'un capot de palier (19) est fixé au moins indirectement à la bague extérieure (3) et recouvre extérieurement la bague de sûreté (9); 4.- Articulation selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée: en ce que le capot de palier présente pour les rouleaux (4) un épaulement (18) tourné vers l'intérieur du roulement radial; 5.- Articulation selon l'une quelconque des revendications. 1 à 3, caractérisée: en ce qu'une bague de sûreté (30) en plusieurs parties forme un épaulement (32) pour les rouleaux (4) du roulement radial, et en ce que les parties de la bague de sûreté (30) sont centrées par un capot de palier (33) et sont maintenues fixement en place; - 6.- Articulation selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée: en ce que la bague intérieure (5) du roulement radial présente une bague en saillie (21) disposée radialement à l'extrémité externe du chemin de roulement des rouleaux (4); 7.- Articulation selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée: en ce qu'un moyen de réglage de jeu pour le roulement axial (6,7,11) est disposé entre l'extrémité apparente du pivot (1) et la collerette extérieure radiale (10); 8.- Articulation selon la revendication 7, caractérisée: en ce que ledit moyen est cons- titué par une rondelle de butée (22) d'une-épaisseur prédéterminée; 9.- Articulation selon la revendication 7, caractérisée: en ce que la position de la bague intérieure (5) peut être réglée au moyen d'une vis (40) vissée dans la collerette (10), de façon à régler le jeu du roulement axial (6,7,11); 10.-Articulation selon la revendication 7, caractérisée: en ce que la collerette (10) de la bague intérieure (5) est pourvue de plusieurs vis (41) pour le réglage du jeu du roulement axial (6,7,11); 11.- Articulation selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée: en ce que l'extrémité externe et la collerette extérieure radiale (10) sont sollicitées par la pression axiale d'un ressort (36) disposée entre eux pour laisser une liberté de-jeu au roulement axial (6,7,11); 12.-Articulation selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée: en ce que la bague intérieure (5) forme un manchon borgne (50) déplaçable le long du tourillon (1) avec une forte étanchéité, et en ce que l'espace laissé entre l'extrémité du tourillon et le fond (51) du manchon est mis sous pression de façon à permettre un jeu axial pour le roulement axial (6,7,11); 13.-Articulation selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisée: en ce que les rouleaux (6) du roulement axial sont réunis dans une cage (13) -16 14.-Articulation selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisée: en ce qu'au voisinage de la collerette radiale intérieure (11) formant chemin de roulement pour les rouleaux (6), est disposé un joint d'étanchéité (25) entre la collerette et la base (23) du tourillon (1); 15.-Articulation selon l'une quelconque des revendications 1 à 14, caractérisée: en ce que la collerette exté- rieure radiale (10), dite première, de la bague inté- rieure (5) est conformée de construction en une pièce séparable (60,64, 70,72,75); 16.-Articulaton selon la revendication 15, caractérisée: - en ce que la première collerette (10) est constituée de plusieurs parties pouvant être rendues solidaires de la bague intérieure; 17.-Articulation selon l'une quelconque des revendications et 16, caractérisée: en ce que la pièce séparable (60) forme un épaulement en saillie (62) pour les rouleaux (4); 18.-Articulation selon l'une quelconque des revendications à 17, caractérisée: en ce qu'une mince rondelle (67) est disposée comme surface de contact pour les rouleaux (4) entre la pièce séparable en plusieurs parties et lesdits rouleaux; 19.-Articulation selon la revendication 15, caractérisée: en ce que la bague intérieure (5) est montée de façon fixe sur le tourillon, et en ce que la bague intérieure (5) peut être séparée et déplacée au moyen d'un fluide sous haute pression pouvant être injecté par des canaux (77) de façon à permettre son déplacement axial grâce à une vis (76) vissable dans une plaque d'embout amovible (75), de façon à permettre le réglage du jeu pour le roulement axial (6,7,11).