FR 2584901 A1 19870123 FR 8510965 A 19850717 La présente invention est relative aux dis- positifs destinés à retenir sur son siège un passager d'un véhicule automobile en cas de décélération brus- que de celui-ci, par exemple lors d'un freinage d'ur- gence ou d'une collision. Plus particulièrement, l'invention concerne une boucle qui, dans un dispositif du genre indiqué, est destinée à fixer de façon amovible un brin d'une sangle de sécurité à un point fixe de la carrosserie du véhicule, par l'intermédiaire par exemple d'une languette formant pêne de verrou. On connait dans l'état de la technique des boucles comportant un boîtier dans lequel est placé un support en forme d'étrier qui est destiné à être fixé à un moyen de retenue fixe par rapport à la carrosse- rie du véhicule et qui définit entre ses ailes, un couloir de guidage pour le pêne débouchant à une ex- trémité de cet étrier. Ces boucles comportent en outre un organe de verrouillage monté oscillant dans l'é- trier autour d'un axe qui est perpendiculaire aux ai- les de cet étrier ainsi qu'un organe d'arrêt monté coulissant dans ces ailes et effaçable au moyen d'un bouton de commande, à l'encontre de l'action d'un dis- positif élastique de rappel. Dans ce type de boucles, le pêne est retenu dans la boucle par une partie en saillie de l'organe de verrouillage qui vient empêcher' le retrait du pêne du couloir de verrouillage, par exemple en s'intro- duisant dans une ouverture ménagée dans le pène.-Lors d'une forte traction sur la sangle, tendant à retirer le pêne de la boucle, cette partie en saillie vient coopérer avec un bord d'arrêt ménagé dans le fond de l'étrier support, éventuellement par déformation élas- tique de l'axe d'oscillation de l'organe de verrouil- lage dans l'étrier, ce qui permet d'obtenir une grande efficacité de la boucle et une force de retenue consi- dérable du pène. On connaît également d'après le document FR-2.482.430 une boucle pour ceinture de sécurité com- prenant un support destiné à être fixé à un moyen de retenue et définissant un passage rectiligne dans le- quel le pêne peut être introduit et qui définit un point de coulissement pour celui-ci. L'organe de ver- rouillage du pêne est articulé sur le support autour d'un axe qui s'étend parallèlement au plan du passage. Cet organe de verrouillage peut présenter une première surface de butée retenant le pêne et s'étendant per- pendiculairement au plan du passage, en étant trans- versal par rapport à celui-ci, en position verrouillée de la boucle tandis que l'organe de verrouillage peut présenter également au moins une seconde surface de butée qui est destinée, dans la position verrouillée de la boucle, à venir en contact avec un organe d'ar- rêt monté mobile en translation sur le support dans une direction perpendiculaire à l'axe d'articulation de l'organe de verrouillage. Le déplacement de cet organe d'arrêt libère l'organe de verrouillage et donc le pêne lors de l'ouverture de la boucle qui est com- mandée par un bouton de manoeuvre monté sur le support de manière à pouvoir se déplacer dans la même direc- tion que l'organe d'arrêt. Des ressorts de rappel sont prévus pour agir sur l'organe de verrouillage, l'organe d'arrêt et le bouton de manoeuvre. L'organe d'arrêt est formé par un corps monobloc présentant des organ's de guidage et de maintien des ressorts s'étendant de part et d'autre de ce corps dans des sens opposés perpendiculairement à l'axe d'articulation de l'organe de verrouillage. e' La construction de tels dispositifs présente un certain nombre d'inconvénients notamment au niveau du respect de tolérances assez serrées au cours de la fabrication, ce qui augmente les prix de revient de tels dispositifs. Par ailleurs, dans la technique au- tomobile moderne, on souhaite réduire autant que pos- sible le poids et l'encombrement des équipements et ce à tous les niveaux et en particulier dans le domaine des équipements de sécurité sans, bien entendu, pour autant sacrifier l'efficacité de ces équipements. Le but de l'invention est donc de fournir une boucle de ceinture de sécurité dont la construc- tion soit simple et le montage aisé, en réduisant le nombre des organes entrant dans la constitution d'une telle boucle. Un autre but de l'invention est de fournir une boucle de ceinture de sécurité qui soit plus peti- te et plus légère que les boucles de la technique an- térieure et dont la fabrication puisse être entreprise sans le respect de tolérances serrées. A cet effet, l'invention a pour objet une boucle, notamment de ceinture de sécurité pour véhicu- le automobile, destinée à fixer de façon amovible un brin de celle-ci à un point fixe de la carrosserie du véhicule, comprenant un ensemble de gâche et un pêne solidaire du brin à fixer, l'ensemble de gâche com- portant, logés dans un boitier, un corps destiné à être fixé à un moyen de retenue solidaire du véhicule et qui délimite un passage et un plan de coulissement pour ledit pêne, un organe de verrouillage du pêne comportant une partie active qui s'engage dans un évidement du pêne, en position de verrouillage de celui-ci et articulé sur le corps de façon à pouvoir basculer autour d'un axe à peu près parallèle au plan de coulissement et perpendiculaire à la direction de déplacement du pêne, entre une position de verrouilla- ge et une position de déverrouillage dudit pêne, un coulisseau monté dans ledit corps de façon à pouvoir se déplacer suivant la direction de déplacement du pêne et qui coopère d'une part avec une face frontale du pêne et d'autre part avec des moyens élastiques d'éjection du pêne, des moyens sollicitant l'organe de verrouillage vers sa position de verrouillage du pêne et des moyens de commande de déverrouillage pour dé- placer l'organe de verrouillage vers sa position de déverrouillage du pêne, caractérisée en ce que les moyens d'éjection du pêne et les moyens sollicitant l'organe de verrouillage vers sa position de verrouil- lage du pêne, sont constitués par un ressort interposé entre le coulisseau et l'organe de verrouillage. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels: - les Fig.1 à 4 illustrent le fonctionnement d'une boucle de ceinture de sécurité selon l'inven- tion; - la Fig.5 représente un mode de réalisation d'un organe de verrouillage entrant dans la constitu- tion d'une boucle de ceinture de sécurité selon l'in- vention; - la Fig.6 représente un mode de réalisation d'un corps entrant dans la constitution d'une boucle de ceinture de sécurité selon l'invention; et - la Fig.7 représente un mode de réalisation d'un coulisseau entrant dans la constitution d'une boucle de ceinture de sécurité selon l'invention. Ainsi qu'il est représenté sur la Fig.1, une boucle de ceinture de sécurité selon l'invention com- porte un ensemble de giche disposé dans un bottier 1 constitué de manière connue en soi, d'un élément supé- rieur 2 et d'un élément inférieur 3. A l'intérieur de ce boîtier 1 est disposé un corps 4 de section généra- le en forme de U. Un organe de verrouillage 5 consti- tué par une lame métallique et qui sera décrit plus en détail par la suite, est logé à l'intérieur de ce corps 4. D'autre part, un organe de commande de déver- rouillage 6 présentant une surface d'appui 7 est monté articulé autour d'un axe 8 solidaire de l'élément su- périeur du boîtier 1. Ainsi qu'on peut le constater, le boîtier 1 et plus particulièrement l'élément supérieur 2 de celui-ci comporte une lumière 9 dans laquelle fait saillie l'organe de commande de déverrouillage 6 de façon que l'utilisateur de la boucle de ceinture de sécurité ait accès à cet organe. Le bottier 1 comporte également une première ouverture 10 dont les parois sont inclinées, débou- chant à l'intérieur de celui-ci. Comme nous le verrons par la suite, cette ouverture 10 et le corps 4 définissent un passage et un plan de coulissement pour par exemple une languette formant pêne de verrou, solidaire d'un brin à fixer de la ceinture de sécurité. Le bo tier 1 comporte également une seconde ouverture 11 ménagée dans l'extrémité du boîtier 1, opposée à l'extrémité dans laquelle est pratiquée l'ouverture 10. Cette ouverture 11 est ménagée en regard d'une extrémité du corps 4. Dans le mode de réalisation représenté, cette ouverture 11 est des- tinée à permettre le passage d'un moyen de retenue (non représenté) dont une extrémité est fixée sur le véhicule et dont l'autre extrémité est fixée sur le corps 4, de façon à rendre solidaire le corps, du vé- hicule. Selon un autre mode de réalisation, ladite extrémité du corps 4 peut faire saillie au dehors du boîtier 1, à travers ladite ouverture 11 de façon à permettre la fixation de la boucle, lorsqu'elle est assemblée, sur différents dispositifs de liaison à la carrosserie. Ceci permet d'obtenir une plus grande polyvalence de la boucle. La boucle comporte également un coulisseau 12 monté déplaçable, comme on le verra par la suite, à coulissement, entre une position avant et une position arrière, dans ledit corps 4, suivant la direction de déplacement du pène. Ce coulisseau comporte un téton de centrage 13 pour une extrémité d'un ressort 14 dont l'autre extrémité est centrée sur un téton 15 formé dans une extrémité de l'organe de verrouillage 5 repliée en forme de U. Comme on peut le voir, ce téton est formé dans la branche supérieure du U constituant cette extrémité de l'organe de verrouillage 5, cette branche se prolongeant au-dessous de la surface d'ap- pui 7 de l'organe de commande de déverrouillage 6. L'organe de verrouillage 5 comporte égale- ment deux parties en saillie formant un axe d'articu- lation 16 et s'étendant de part et d'autre de l'autre branche du U formé à l'une des extrémités de l'organe de verrouillage, ces parties en saillie s'engageant dans des encoches, par exemple trapézoidales, 17, ménagées dans des ailes, par exemple 18, venant de matière avec le corps 4. Ces-parties en saillie for- ment l'axe d'articulation 16 autour duquel peut os- ciller l'organe de verrouillage, cet axe d'articula- tion étant à peu près parallèle au plan de coulisse- ment du pène et perpendiculaire à sa direction de déplacement. L'organe de verrouillage 5 comporte égale- ment une partie active 19 s'étendant dans une lumière du corps 4. Sur cette Fig.1, la boucle de ceinture de sécurité est représentée en position ouverte,.c'est à dire qu'une première surface de portée de l'organe de verrouillage prend appui sur le coulisseau 12. Cet- te première surface de portée est constituée par ladi- te partie active de celui-ci, qui vient en appui sur le coulisseau, sous l'effet du ressort 14 qui tend à écarter le coulisseau 12 et la partie de l'organe de verrouillage dans laquelle est ménagé le téton 15. Ce ressort pousse le coulisseau 12 vers l'ouverture 10 du boitier et fait basculer l'organe de verrouillage 5 autour de l'axe d'articulation 16, de sorte que la partie active de l'organe de verrouillage vient en appui contre le coulisseau en position de déverrouil- lage de la boucle. Il est à noter que dans cette position, l'organe de verrouillage 5,le coulisseau 12 et le ressort 14 forment un ensemble qui est monté avec un certain jeu dans le corps 4. Plus particulièrement, ce jeu est délimité par le fond des encoches 17 des ailes 18 du corps 4, dans une certaine direction et par un bord d'arrêt constitué par un rebord de la lumière 20 du corps, disposé en regard de la partie active 19 de l'organe de verrouillage, dans l'autre direction. Si l'on se reporte maintenant à la Fig.2, on voit que lorsqu'un pène 21 comportant un évidement 22 est introduit par l'ouverture 10 dans la boucle, la face frontale de celui-ci vient en appui contre une face d'appui 12a du coulisseau 12, au-dessus de la- quelle s'étendent des parties en saillie 12b consti- tuant des moyens de guidage du pêne lors de son intro- duction ou de son éjection de la boucle. Le coulisseau se déplace alors dans le corps 4. ce qui entraîne une compression du ressort 14. Ce ressort fait pivoter l'organe de verrouillage 5 autour de l'axe d'articula- tion 16 pour amener la partie active 19 à s'introduire dans l'évidement 22 du pêne 21. Dans cette position verrouillée, la partie active 19 de l'organe de verrouillage 5 coopère avec un rebord de l'évidement 22 du pêne 21 et avec un bord d'arrêt du corps constitué par un rebord de la lumière , pour maintenir ledit pêne en position verrouillée, lorsqu'on exerce un effort sur le pêne qui tend à le faire sortir de la boucle. Il est à noter que la partie active de l'or- gane de verrouillage 5 est constituée par une partie repliée sensiblement à 180' de la lame métallique constituant l'organe de verrouillage, cette partie étant reliée par un épaulement 5a au reste de cet organe. Une portion 19A de la lame métallique consti- tuant l'organe de verrouillage, disposée entre cette première surface de portée et les parties en saillie constituant l'axe d'articulation, forme une seconde surface de portée qui, comme on le voit sur cette Fig.2 est en appui contre le coulisseau 12 dans la position verrouillée de la boucle de manière à limiter le basculement de l'organe de verrouillage. Lors du déverrouillage (Fig.3), une action D exercée par exemple par l'utilisateur, sur l'organe de commande de déverrouillage 6 amène la surface d'appui 7 de celui-ci à venir en contact avec la branche supé- rieure du U formé à cette extrémité de l'organe de verrouillage 5. Cette branche s'étendant comme on l'a vu, au-delà du téton de centrage 15 sur lequel est disposée une extrémité du ressort 14, cette action amène l'organe de déverrouillage 5 à basculer autour de l'axe d'articulation 16 de façon que la partie active de celui-ci se dégage de l'ouverture 22 du pêne 21. La partie active de l'organe de verrouillage ayant libéré cette ouverture 22 du pêne 21, le coulis- seau 12 sous l'action du ressort 14, est ramené vers sa position de déverrouillage (Fig.4) en éjectant le pêne 21. Le ressort 14 constitue donc à la fois les moyens élastiques d'éjection du pêne et les moyens sollicitant l'organe de verrouillage vers sa position de verrouillage. Ainsi qu'il est représenté sur la Fig.5, l'organe de verrouillage 5 qui peut être avantageuse- ment en acier, comporte une partie active 19 consti- tuée par une partie repliée sensiblement à 180 du matériau. constituant cet organe, cette partie étant reliée au reste de l'organe par l'épaulement 5a. La portion 19a de la lame métallique, disposée entre la partie active et les parties en saillie, définit comme on l'a vu, la seconde surface de portée de l'organe de verrouillage. Les première et seconde surfaces de por- tée sont donc délimitées par cet épaulement 5a. A son autre extrémité, cet organe de verrouillage présente une partie repliée en forme de U dont la branche supérieure définit, comme on l'a vu, la surface d'ap- pui coopérant avec l'organe de commande de déverrouil- lage 6. Dans cette branche supérieure est également formé le téton de centrage 15 destiné à recevoir l'ex- trémité du ressort 14 d'éjection du pêne et sollici- tant cet organe de verrouillage vers sa position de verrouillage. Cet organe de verrouillage comporte également deux parties en saillie 16a et 16b s'éten- dant de part et d'autre de la branche inférieure du U et s'engageant dans les encoches des ailes du corps 4 de la boucle de ceinture de sécurité, de manière à permettre un basculement de l'organe de verrouillage entre la position de déverrouillage du pêne et la position de verrouillage à l'intérieur de la boucle. Comme il est représenté sur la Fig.6, un corps 4 qui se présente en section sous la forme gé- nérale d'un U, comporte un passage pour l'extrémité du pêne, ce passage étant délimité par des rebords 23a et 23. formés dans les deux branches du U constituant ledit corps. Ce corps 4 comporte dans sa partie centrale la lumière 20 présentant deux rebords de guidage 24A et 24g destinés à coopérer avec le coulisseau pour faciliter son coulissement dans le corps. Le corps 4 comporte également deux ailes 18a et 18. formées de part et d'autre de ladite lumière 20 et dans lesquelles sont ménagées des encoches trapé- zoidales 171 et 17b destinées à recevoir les parties en saillie 16a et 16b de l'organe de verrouillage. Un évidement 25 permet comme on l'a vu de fixer ce corps 4 à un moyen de retenue solidaire du véhicule pour la fixation de la boucle de ceinture de sécurité sur le véhicule. Ainsi qu'il est représenté sur la Fig.7, le coulisseau 12 comprend un téton de centrage 13 destiné à recevoir une extrémité du ressort 14. Ce coulisseau comporte également deux rainures de guidage 26a et 26b coopérant avec les rebords de guidage 24a et 24b du corps de façon à permettre son coulissement dans ledit corps. Le guidage du coulisseau est également.facilité par la présence de patins latéraux de guidage 27a et 27b disposés de part et d'autre du coulisseau et ve- nant prendre appui sur les rebords 24A et 24] de la lumière 20. Le coulisseau 12 comporte également la face d'appui 12A destinée à coopérer avec la face frontale du pêne lors de son introduction ou de son éjection de la boucle. Des parties en saillie 12h s'étendent au-dessus de cette face d'appui du cou- lisseau pour guider l'extrémité du pêne lors de son introduction ou de son éjection de la boucle. REVENDICATIONS 1. Boucle, notamment de ceinture de sécurité pour véhicule automobile, destinée à fixer de façon amovible un brin de celle-ci à un point fixe de la carrosserie du véhicule, comprenant un ensemble de gâche et un pêne (21) solidaire du brin à fixer, l'ensemble de giche, comportant, logés dans un bottier (1), un corps (4) destiné à être fixé à un moyen de retenue solidaire du véhicule et qui délimite un pas- sage et un plan de coulissement pour le pêne, un or- gane de verrouillage (5) du pêne, comportant une partie active (19) qui s'engage dans un évidement (22) du pêne (21), en position de verrouillage de celui-ci, et articulé sur le corps (4) de façon à pouvoir bas- culer autour d'un axe (16) à peu près parallèle au plan de coulissement et perpendiculaire à la direction de déplacement du pêne entre une position de verrouil- lage et une position de déverrouillage du pêne, un coulisseau (12) monté dans ledit corps (4) de façon à pouvoir se déplacer suivant la direction de déplace- ment du pêne (21) et qui coopère d'une part avec une face frontale du pêne et d'autre part avec des moyens élastiques d'éjection du pêne, des moyens sollicitant l'organe de verrouillage vers sa position de verrouil- lage du pêne et des moyens de commande de déverrouil- lage (6) pour déplacer l'organe de verrouillage (5) vers sa position de déverrouillage du pêne, caractéri- sée en ce que les moyens élastiques d'éjection du pêne et les moyens sollicitant l'organe de verrouillage vers sa position de verrouillage du pêne, sont consti- tués par un ressort (14) interposé entre le coulisseau (12) et l'organe de verrouillage (5). 2. Boucle selon la revendication 1, caracté- risée en ce que ledit coulisseau (12) est monté dépla- çable dans le corps (4) entre une position avant, dans laquelle une première surface de portée de l'organe de verrouillage est en appui contre le coulisseau (12), correspondant à la position de déverrouillage du pêne et une position arrière, dans laquelle l'organe de verrouillage a oscillé par rapport audit corps, de sorte qu'une seconde surface-de portée de l'organe de verrouillage est en appui contre le coulisseau, cor- respondant à la position de verrouillage du pène. 3. Boucle selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce qu'en position de verrouillage,la partie active (19) de l'organe de verrouillage (5) coopère avec un rebord de l'évidement (22) du pêne (21) et avec un bord d'arrêt du corps pour retenir le pêne en position verrouillée dans la boucle. 4. Boucle selon la revendication 3, caracté- risée en ce que ledit bord d'arrêt du corps est cons- titué par un rebord d'une lumière (20) ménagée dans le corps (4). 5. Boucle selon l'une quelconque des reven- dications précédentes, caractérisée en ce que l'organe de verrouillage est constitué par une lame métallique présentant à l'une de ses extrémités, ladite partie active (19) et à l'autre de ses extrémités, une partie repliée en forme de U. 6. Boucle selon la revendication 5, caracté- risée en ce que l'axe d'articulation est constitué par deux parties en saillie (16a,16b) s'étendant de part et d'autre de l'une des branches du U formé à l'une des extrémités de l'organe de verrouillage (5), ces parties en saillie s'engageant dans des encoches (17a,17b) ménagées dans des ailes (18a,18b) s'étendant sensiblement à angle droit au-dessous dudit corps (4). 7. Boucle selon la-revendication 6, caracté- risée en- ce que lesdites ailes (18a,18b) sont venues de matière avec le corps (4). 8. Boucle selon la revendication 6 ou 7, ca- ractérisée en ce que l'autre branche du U délimite une surface d'appui destinée à coopérer avec l'organe de commande de déverrouillage (6) pour déplacer l'organe de verrouillage (5) vers sa position de déverrouilla- ge. 9. Boucle selon la revendication 8, caracté- risée en ce que cette branche comporte également un téton (15) de réception d'une extrémité dudit ressort (14). 10. Boucle selon l'une quelconque des reven- dications 2 à 8, caractérisée en ce que ladite pre- mière surface de portée est constituée par ladite partie active (19) de l'organe de verrouillage (5) et en ce que ladite seconde surface de portée est cons- tituée par une portion (19a) de la lame métallique constituant l'organe de verrouillage, disposée entre ladite partie active de celui-ci et les parties en saillie constituant l'axe d'articulation. 11. Boucle selon l'une quelconque des reven- dications précédentes, caractérisée en ce que la par- tie active de l'organe de verrouillage est constituée par une partie repliée sensiblement à 180' de la lame métallique. 12. Boucle selon la revendication 11, carac- térisée en ce que les première et seconde surfaces de portée sont délimitées par un épaulement. (5a) reliant ladite partie active (19) de l'organe de verrouillage (5) a'u reste de celui-ci. 13. Boucle selon l'une quelconque des reven- dications, précédentes, caractérisée en ce que le cou- lisseau (12) comporte des rainures (26a,26b) et des patins (27a,27b) de guidage, destinés à coopérer avec des surfaces de guidage du corps (4). 14. Boucle selon la revendication 13, ca- ractérisée en ce que lesdites surfaces de guidage sont constituées par des rebords (24a,24b) de la lumière (20) ménagée dans ledit corps. 15. Boucle selon l'une quelconque des reven- dications précédentes, caractérisée en ce que ledit coulisseau (12) comporte des moyens de guidage du pêne lors de son introduction ou de son éjection de la bou- cle. 16. Boucle selon la revendication 15, carac- térisée en ce que les moyens de guidage sont consti- tués par des parties en saillie (12b) s'étendant au- dessus d'une face d'appui (12a) du coulisseau destinée à coopérer avec la face frontale du pêne lors de son introduction ou de son éjection de la boucle.