FR 2576392 A3 19860725 FR 8601046 A 19860124 La présente invention concerne un dispositif de protection contre les accidents pour unités d'entraîne- ment à courroie motorisée pour banderoleuses de boites en carton. On connaît déjà des banderoleuses pour boîtes en carton dans lesquelles l'avancement des boîtes le long d'un plan de travail est assuré par une paire d'unités d'entraînement à courroie motorisée, qui peuvent être mi- ses en prise par friction avec les flancs opposés des boi- tes. Ces unités d'entraînement comprennent essentiel- lement une courroie disposée horizontalement avec ses fa- ces dans des plans verticaux et qui est tendue en anneau fermé sur deux poulies d'extrémités montées rotatives sur une structure support. Un carter métallique de recouvre- ment est superposé et juxtaposé extérieurement à la cour- roie sur toute la longueur de cette courroie. Un problème que posent ces unités d'entraine- ment est représenté par la protection contre les acci- dents. Les normes de sécurité exigent en effet l'utilisa- tion de moyens appropriés capables d'éviter qu'un corps quelconque (la main de l'ouvrier, un vêtement ou autre), entré accidentellement en contact avec la partie découver- te ou d'aller de la courroie, puisse être entratné par cette courroie à l'intérieur du carter de recouvrement lorsque la courroie commence son parcours de retour, ce qui entraîne évidemment un risque de dégats ou d'acci- dent. Actuellement, on prévoit à cet effet de donner au carter de recouvrement, au droit des extrémités de sor- tie des boites des deux unités d'entraînement, une confi- guration particulière à plan incliné capable de guider vers le bas et vers l'arrière de la zone d'action de la courroie les corps ou objets éventuellement entraînés par cette courroie. En pratique, le carter est prolongé à peu près jusqu'à l'axe de la poulie de sortie et, à cette ex- trémité, la paroi latérale extérieure du carter est décou- pée et repliée pour former un bord oblique qui assure la fonction précitée. Un demi-disque d'extrémité en matière plastique est normalement ajouté pour compléter le recou- vrement supérieur de la courroie et de sa poulie de sor- tie. Ce dispositif connu a l'inconvénient de laisser la courroie sans protection frontale, c'est-à-dire de laisser découverte justement la zone dans laquelle il peut se produire le plus facilement un contact accidentel avec la courroie. En outre, le profil donné au carter mé- tallique pose certains problèmes de construction et de fi- nissage. Le but de l'invention est de réaliser un dispo- sitif de protection contre les accidents pour unités d'en- trainement à courroie motorisée qui soit exempt des incon- vénients précités, et capable en particulier d'assurer aux courroies une protection frontale adéquate au niveau des extrémités de sortie des unités d'entraînement. Selon l'invention, ce but est atteint au moyen d'un dispositif de protection comprenant un carter de re- couvrement superposé et juxtaposé extérieurement à la courroie, d'une extrémité à l'autre de chaque unité d'en- traînement, caractérisé en ce qu'il comprend en outre, à l'extrémité de sortie de cette unité, une pièce d'extrémi- té fixée audit carter et composée d'une paroi supérieure plane, de protection supérieure de la courroie, d'une pa- roi latérale plane, de protection latérale extérieure de la courroie, et d'une paroi frontale cintrée, de protec- tion frontale de la courroie, ladite paroi frontale et la- dite paroi latérale s'étendant vers le bas à partir de la dite paroi supérieure, avec une hauteur qui croît progres- sivement, sensiblement à partir du milieu avant de la courroie, de manière à définir un bord inférieur oblique descendant capable de guider vers l'extérieur de la zone d'action de la courroie les corps ou objets éventuelle- ment entraînés par la partie découverte de la courroie. En d'autres termes, avec une pièce d'extrémité (de préférence en matière plastique) ajoutée à un carter métallique normal qui ne présente pas de profil particu- lier, on obtient ainsi la possibilité de donner une pro- tection frontale à la courroie tout en assurant en même temps l'effet voulu d'éjection des corps ou objets éven- tuellement entratnés par la courroie. La sécurité est donc améliorée en même temps que la simplicité de la cons- truction. D'autres caractéristiques et avantages de l'in- vention seront mieux compris à la lecture de la descrip- tion qui va suivre d'un exemple de réalisation et en se référant aux dessins annexés sur lesquels, la figure 1 représente, par une vue en perspec- tive, l'ensemble d'une banderoleuse pour bottes en carton qui utilise des unités d'entraînement équipées d'un dispo- sitif de protection selon l'invention; la figure 2 représente à échelle agrandie et par une vue de côté le détail de l'extrémité de sortie des bottes desdites unités d'entraînement; la figure 3 représente ladite extrémité-de sor- tie, en plan de dessus; la figure 4 montre ladite extrémité de sortie par une vue frontale; la figure 5 montre ladite extrémité de sortie en coupe selon la ligne V-V de la figure 3; la figure 6 montre ladite extrémité de sortie en coupe selon la ligne VI-VI de la figure 2; la figure 7 montre ladite extrémité de sortie en coupe selon la ligne VII-VII de la figure 3; la figure 8 représente le détail de la pièce d'extrémité de protection montée sur ladite extrémité de sortie, par une vue prise de dessous, relativement à la figure 5. La machine représentée sur les dessins comprend essentiellement un bâti de base 1 qui définit, avec une série de rouleaux fous 2, un plan d'appui et d'avancement pour les boites à fermer. Deux unités d'entraînement à courroie 3 sont disposées à une distance d'écartement ré- glable, qui se règle au moyen d'une manivelle 15, le long des côtés opposés du bâti 1, afin de réaliser une prise d'entraînement avec les flancs des boîtes. Une éventuelle unité banderoleuse inférieure (non représentée) peut être montée et fixée dans un évidement ménagé dans ledit plan d'appui pour appliquer des longueurs de ruban adhésif de fermeture le long du fond des boîtes. Une unité bandero- leuse supérieure peut également être fixée à une traverse 7 placée en position surélevée et réglable par rapport au plan d'appui des boîtes, par déplacement le long de colon- nes fixes de support et de guidage 9, pour appliquer des- longueurs de ruban adhésif de fermeture le long de la face supérieure des boîtes. Une manivelle de manoeuvre 38 permet de faire varier la position de la traverse, à l'ai- de de mécanismes non représentés sur les dessins. Les deux unités d'entraînement 3 comprennent chacune une courroie transporteuse 8 à faces verticales, tendue en anneau fermé entre deux poulies d'extrémités , dont l'une, placée à l'extrémité d'entrée des boîtes des deux unités d'entraînement (à droite en regardant la figure 1) et non représentée sur le dessin, est folle tan- dis que l'autre, placée à l'extrémité de sortie desdites unités d'entraînement (à gauche en regardant la figure 1) et représentée sur les figures 2 à 7, est rendue motrice par l'action d'un moteur 39 par l'intermédiaire d'un dis- positif de transmission du mouvement approprié qui se ter- mine par un arbre vertical 13 (figures 2 à 7). Les deux poulies 10 de chaque unité d'entraînement, avec la cour- roie 8 correspondante et un patin d'appui glissant et de retenue 11 logé à l'intérieur de la courroie, sont por- tées, libres en rotation, par un bras rigide 12 (figures 1, 2, 4, 5 et 7) qui s'étend le long du bâti de base 1 et qu'on peut déplacer de façon appropriée pour le rappro- cher ou l'éloigner du bras support correspondant 12 de l'autre unité d'entraînement, par actionnement de ladite manivelle 15. Chacune des deux unités d'entraînement est en outre équipée d'un dispositif de protection, qui comprend un carter métallique de recouvrement 14 s'étendant d'une extrémité à l'autre de la courroie 8 et formée d'une pa- roi supérieure plane 16 et d'une paroi latérale plane 17 disposées de façon à former respectivement un recouvre- ment supérieur et une protection latérale extérieure pour la courroie 8. Au carter 14 est fixée, à l'extrémité de sortie de l'unité d'entraînement et au moyen de vis 18 et 19, une pièce d'extrémité 20 qui a pour fonction d'empêcher que des corps ou objets éventuellement entraînés par la partie découverte (le brin intérieur) de la courroie ne viennent s'enfiler entre la courroie et le carter lorsque la courroie commence son parcours de retour (le brin exté- rieur). Ladite pièce d'extrémité 20 est représentée en détails sur les figures 2 à 8 et comprend, en une seule et même pièce de matière plastique, une paroi supérieure plane 21 destinée à la protection supérieure de la cour- roie 8, une paroi latérale plane 22 destinée à la protec- tion latérale extérieure de la courroie et une paroi fron- tale cintrée 23 destinée à la protection frontale de la courroie. La partie supérieure 21 est munie de trous 28 destinés à recevoir des vis de fixation 18 et la paroi la- térale 22 est munie d'un trou 25 destiné à recevoir la vis de fixation 19 (figure 8). Ainsi qu'on l'a représenté sur les figures 2 à , la paroi latérale 22 et la paroi frontale 23 de la pièce d'extrémité 20 s'étendent vers le bas à partir de la paroi supérieure 21, avec une hauteur qui croit pro- gressivement, sensiblement à partir du milieu avant de la courroie 8 (figures 3 et 4), de façon à définir un bord inférieur oblique descendant 26 capable de guider vers l'extérieur de la zone d'action de la courroie les corps ou objets éventuellement entraînés par la partie dé- couverte de la courroie. On obtient de cette façon la protection désirée contre les accidents qui pourraient éventuellement résul- ter d'effets d'entraînement des courroies à l'intérieur de leurs carters de recouvrement respectifs. Bien entendu, diverses modifications pourront être apportées par l'homme de l'art au dispositif qui vient d'être décrit uniquement à titre d'exemple non limi- tatif, sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS R E V E N D I C A T I O N S 1 - Dispositit de protection contre les acci- dents pour unités d'entraînement à courroie motorisée pour machines banderoleuses de boites de carton, compre- nant un carter de recouvrement (14) superposé et juxtapo- b se exterleurement & la courroie (8) d'une extrémité à l autre de chaque unité d'entraînement (3), caractérisé en ce qu'lú comprena en outre, à l'extrémité de sortie de ladite unité (3), une pièce d'extrémité (20) fixée audit carter (14) et composée d'une paroi supérieure plane (21), de protection supérieure de la courroie (8), d'une paroi Laterale plane (22), de protection latérale exté- rleure de la courroie (8), et d'une paroi frontale cin- tree (z4), ce protection trontale de la courroie (8), la- clte paroi trontale (23) et ladite paroi latérale (22) s'étendant vers le bas à partir de ladite paroi supérieu- re (21) avec une hauteur qui croit progressivement, sensi- blement à partir du milieu avant de la courroie (8), de manière à définir un bord inférieur oblique descendant (26) capable de guider vers l'extérieur de la zone d'ac- tion de la courroie (8) les corps ou objets éventuelle- ment entraînés par. la partie découverte de la courroie (8). 2 - Dispositif selon la revendication 1, carac- térisé en ce que ladite piece d'extrémité (20) est consti- tuée par une seule et même pièce de matière plastique.