FR 2577515 A1 19860822 FR 8602176 A 19860218 La présente invention concerne un moyeu métalli- que pour rotor d'hélicoptère. On sait que les rotors d'hélicoptère comportent un moyeu, dont le contour est essentiellement défini par un certain nombre de structures en forme de pont égales en nom- bre aux pales et définissant, ensemble avec un corps central tubulaire monté sur le moyeu, un certain nombre d'ouvertures, chacune d'elles traversée par une chape pour le raccordement à la pale respective. Les moyeux du type ci-dessus mentionnés sont gé- néralement réalisés en une matière composite et entraînent gé- néralement un prix de revient si élevé que ce ne peut être jus- tifié que dans les cas demandant des performances extre- mement élevées. Le but de la présente invention est de fournir un moyeu pour un rotor d'hélicoptère dont la structure et les matériaux sont tels qu'ils réduisent au minimum le coût de la fabrication sans réduire de façon notableles performance du moyeu comparativement aux moyeux du même type en matériau com- posite. Dans ce but, conformément à la présente inven- tion, il est prévu un moyeu pour un rotor d'hélicoptère de n pales, ledit moyeu comprenant un élément central métallique, un châssis annulaire extérieur s'étendant autour dudit élément central, et une structure intermédiaire reliant ledit châssis audit élément central, caractérisé en ce que ladite structure intermédiaire comprend n rayons métalliques identiques s'éten- dant radialement vers l'extérieur à partir dudit élément cen- tral; et en ce que ledit chassis annulaire comprend n segments métalliques identiques; les segments de chaque paire de segments adjacents étant reliés ensemble et à une extré- mité extérieure du rayon respectif. Un exemple non limitatif de la présente invention sera maintenant décrit en référence aux dessins annexes dans lesquels: Figure 1 est une vue partielle en plan d'un moyeu conforme à la présente invention; Figure 2 est une coupe prise suivant la ligne II-II de la figure 1. Les figures annexées représentent un moyeu 1 pour un rctor d'hélicoptère de n pales (non représentées), ledit moyeu comprenant un élément central tubulaire métalli- que 2 traversé par un trou axial 3 dont la surface présente un certain nombre de rainures axiales 4 destinées à permettre le montage du moyeu sur un arbre d'entraînement (non repré- senté) monté à l'intérieur du trou 3. Le moyeu 1 comprend aussi un châssis annulaire extérieur 5 présentant un plan en forme d'un polygone de n côtés et des pointes arrondies, ledit châssis 5 étant consti- tué de n segments incurvés 6 solidaires les uns des autres, chacun définissant l'une desdites pointes. Le moyeu 1 comprend en outre une structure in- termédiaire 7 constituede-n rayons 8 s'étendant radialement vers l'extérieur à partir de l'élément central 2 chacun étant relié extérieurement à l'axe central d'un côtérespectif sur le châssis annulaire 5. Comme cela est représenté en particulier sur la figure 2, l'élément central 2 comprend un corps tubulaire 9 ayant, sur ses extrémités opposées, une bride annulaire su- périeure 10 et une bride annulaire inférieure 11, lesdites brides définissant en combinaison une rainure annulaire 12 s'étendant tout autour du corps tubulaire 9. Chaque rayon 8 est constitué-en un matériau mé- tallique et comprend une partie intermédiaire 13 présentant une section en forme de double T, une tête d'extrémité inté- rieure 14 pour sa propre connexion au corps tubulaire 9 et une tête d'extrémité extérieure 15 montée entre les extrémi- tés en regard des deux segments adjacents 6 et reliée à ceux- ci. La tête 14 est essentiellement constituée d'une plaque incurvée concentrique au corps tubulaire 9 et montée à l'intérieur d'une rainure 12 o elle est fixée de façon amo- vible par l'intermédiaire de trois axes traversants 16 montés à l'intérieur des trous respectifs 17, percés dans la tête 15 et parallèles aux trous 3, et à l'intérieur des trous res- pectifs 18 et 19 traversant les brides 10 et 11 et coaxiaux aux trous 17. La partie intermédiaire 13 comprend une âme intérieure20 reliéeà deux ailes 21 dont chacune s'élargit vers l'extérieur au niveau de la tête 15 pour former deux lobes 22 disposés symétriquement par rapport au noyau 20. La tête 15 est fermée sur son extrémité exté- rieure par une plaque 23 perpendiculaire à l'axe du rayon respectif 8 et à partir de laquelle font saillie radialement vers l'extérieur les bras 24 d'une chape 25 présentant des orifices 26 pour la connexion avec un dispositif amortisseur hydraulique (non représenté) pour limiter l'oscillation d'une pale respective (non représentée) dans le plan du moyeu 1. Chaque paire de lobes 22 située en regard avec la plaque 23 et l'âme 20 définit un logement 27 entourant une tête d'extrémité 28 d'un segment 6. Chaque segment 6 est muni de deux têtes d'ex- trémité identiques 28 et présente une partie intermédiaire constituée d'une section en C 29 avec sa face concave tournée vers l'extérieur. Plus précisément, la section 29 est incur- vée et comprend deux ailes 30 réunies entre elles par une âme 31 et par deux nervures 32 s'étendant radialement vers l'exté- rieur à partir de l'âme 31 de manière à renforcer une partie centrale 33 de la section 29 logée sur une pointe arrondie res- pective du châssis 5 et constituant une partie de raccordement pour une pale respective (non représentée). Chaque tête 28 est bloquée à l'intérieur de l'évidement respectif 27 par l'intermédiaire de deux axes 34 passant de manière amovible dans des trous débouchants, respectifs 35 ménagés dans la tête 28 et dans des trous respec- tifs 36 alignés avec les trous débouchants 35 et traversant les lobes 22. Comme cela est représenté à la figure 1 en face de chaque partie centrale 33, chaque bride 10 et 11 est munie d'un appendice essentiellement radial 37 ayant sur son extrémité libre, un bord recourbé 38 s'étendant dans un plan parallèle à l'axe du trou 3 et définissant, avec l'autre bord coplanai- re 38, une surface de jonction pour des éléments de support connus (non représentés) supportant la pale (non représentée) reliés à la partie centrale respective 33. Il ressortira clairement de la description qui suit, qu'en raison de la nature identique à la fois des rayons 8 et des segments 6, le moyeu 1 permet d'obtenir une construc- tion extrêmement directe et un assemblage rapide et simple. En conséquence, le moyeu 1 tel que décrit bien que préservant en même temps des caractéristiques physiques acceptables permet sans aucun doute un coût de fabrication inférieur comparativement aux moyeux de forme analogue réali- sés en matériau composite. I REVENDICATIONS 1. Moyeu pour rotor d'hélicoptère muni de n pa- les, ledit moyeu comprenant un élément central métallique, un chassis annulaire extérieur s'étendant autour dudit élément central, et une structure intermédiaire reliant ledit châssis audit élément central, caractérisé en ce que ladite structure intermédiaire (7) comprend n rayons métalliques identiques (8) s'étendant radialement vers l'extérieur à partir dudit élément central (2); et en ce que ledit châssis annulaire (5) comprend n segments métalliques identiques (6); les segments de chaque paire desdits segments adjacents (6) étant reliés mutuellement et à une extrémité extérieur d'un rayon respectif (8). 2. Moyeu selon la revendication 1, caractéri- sé en ce que des moyens de raccordement amovibles(16, 34) sont mé- nagés pour relier respectivement les extrémités opposées de chaque rayons (8) audit élément central (2) et audit châs- sis extérieur (5). 3. Moyeu selon l'une quelconque des revendica- tions 1 et 2, caractérisé en ce que ledit élément central (2) comprend un corps tubulaire (9) ayant, à son extrémité opposée, deux brides (10, 11) définissant une rainure annulaire (12); une extrémité intérieure de chaque rayon (8) étant logée à l'intérieur de ladite rainure (12). 4. Moyeu selon l'une quelconque des revendica- tions précédentes, caractérisé en ce que chacune desdites bri- des comprend une tête d'extrémité extérieure (15) agissant com- me un élément de liaison pour relier deux desdits segments ad- jacents (6). 5. Moyeu selon la revendication 4, caractéri- sé en ce qu'une chape (25) s'étend vers l'extérieur à partir de ladite tete d'extrémité extérieure (15) de chaque rayon (8) et à l'extérieur dudit bâti extérieur (5).