FR 2581207 A3 19861031 FR 8506503 A 19850429 La présente invention concerne les dispositifs de contrôle des véhicules et a notamment pour objet un dispositif de contrôle de réglage des projecteurs de véhicules. L'invention peut être utilisée pour les vérifications des projecteurs de véhicules quant à leur conformité aux exigences de sécurité du trafic, effectuées par la police routière, les entreprises de service des moyens de transport ou les propriétaires des moyens de transport. I1 existe un dispositif de contrôle du réglage des projecteurs de véhicules, qui comporte, disposé sur des appuis, un guide vertical sur lequel est monté avec possibilité de déplacement vertical un système optique avec une base portante servant d'écran et une membrane à fente (voir, par exemple, l'appareil de focalisation du flux lumineux des projecteurs "Beamchecker" de la société V.A. Churchill, Angleterre). Le dispositif décrit ci-dessus ne permet de régler que l'angle d'inclinaison des projecteurs par rapport au plan de la route. Le réglage des projecteurs par rapport à la direction du mouvement du véhicule se fait avec des erreurs notables par suite de la disposition verticale de l'écran, qui coupe le rayonnement et ne permet pas d'identifier le point de croisement des parties gauche et droite de la limite clair-obscur de l'éclairage code du projecteur. Outre cela, l'utilisation de la membrane à fente provoque, par suite des phénomènes de diffraction, un affaiblissement notable de l'intensité du faisceau lumineux, ce qui exige, à son tour, l'emploi d'un écran relativement petit et, par conséquent, entraîne une erreur importante dans la détermination de l'angle de déclinaison du faisceau lumineux. Il existe également un dispositif de contrôle du réglage des projecteurs de véhicules, qui comporte, placE sur des appuis, un guide vertical sur lequel sont montés, avec possibilité de déplacement vertical, un système optique avec une base portante sur laquelle sont disposés en tandem un objectif et un écran, et un système d'orientation pouvant exécuter des déplacements angulaires (voir par exemple, brevet français nO 2488403, classe GO 11/08, date de publication 8.12.81;; Drevet RFA N 3016507, classe GO1M 11106, date de publication 5.11 Dans ce dispositif, le guide est réalisé sous la forme d'un mofltant, alors que objectif et l'écran sont rigidement fixés à la base portante pouvant se déplacer verticalement le long du montant.Le montant lui-même est rigidement solidaire des appuis Une telle exécution du dispositif ne permet pas de l'utiliser en tant que dispositif universel de contrôle efficace et rapide du réglage des projecteurs dans toute la plage possible de disposition de ceux-ci (400 à 1200 mm), parce qu'il faut: - démonter le dispositif pour le transporter; - protéger l'objectif et l'écran du système optique contre les changements de leur disposition relative en cas de vibrations et de cahots; - protéger tout le dispositif contre les endommagements par des objets étrangers. Le but de l'invention est donc de créer un dispositif de contrôle du réglage des projecteurs de véhicules, dont le guide et le système optique seraient exécutés de façon à permettre le transport du dispositif sans le démonter, à protéger l'objectif et l'écran du système optique contre les changements de leur disposition relative en cas de vibrations et de cahots et à protéger le dispositif contre les endommagements par des objets étrangers. Ce but est atteint du fait que le dispositif de contrôle du réglage des projecteurs de véhicules, du type comportant, placé sur des appuis, un guide vertical sur lequel sont montés un système optique pouvant se déplacer verticalement et muni d'une base portante sur laquelle sont disposés en tandem un objectif et un écran, et un système d'orientation susceptible de déplacements angulaires, est caractérisé, suivant l'invention, en ce que le guide est réalisé sous la forme d'un châssis et que l'objectif est monté dans celui-ci et, de même que l'écran, est articulé à la base portante. Il est utile que le châssis soit articulé aux appuis. Il est également utile de réaliser dans le corps du châssis,suivant son périmètre intérieur, une rainure dont la section transversale correspond à -la section transversale des bords latéraux conjugués de l'écran et de l'objectif, la rainure exécutée dans le côté du corps du châssis qui est opposé à son côté adjacent aux appuis étant réalisée sous forme d'un passage débouchant. Une telle exécution du dispositif de contrôle du réglage des projecteurs de véhicules, objet de l'invention, permet d'exclure les difficultés de transport du dispositif en vue d'un contrôle efficace et rapide des projecteurs des vehicules et de simplifier le processus de mise en service du dispositif, tout en assurant la protection de ses éléments contre les endommagements par des objets étrangers et les changements de position relative de ces éléments. L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, détails et avantages de celle-ci apparaîtront mieux à la lumière de la description explicative qui va suivre de différents modes de réalisation donnés uniquement à titre d'exemple non limitatif avec référence aux dessins non limitatifs annexés dans lesquels - la figure 1 représente une vue schématique générale du dispositif de contrôle du réglage des projecteurs de véhicules, conforme à l'invention (vue axonométrique); - la figure 2 représente une vue générale du dispositif représenté sur la figure 1, en état assemblé (vue axonométrique); - la figure 3 représente une vue en coupe suivant III-III de la figure 2 (à échelle agrandie); - la figure 4 représente une vue en coupe suivant IV-IV de la figure 1 (à échelle agrandie); - la figure 5 est une vue agrandie de la partie encerclée A de la figure 1. - la figure 6 représente une vue schématique générale du dispositif représenté sur la figure 1 dans une autre position du système optique (vue axonométrique). Le dispositif de contrôle du réglage des projecteurs de véhicules, objet de l'invention, comporte, disposé sur des appuis élastiques 1 et 2 (figures 1 et 2), un guide vertical 3 portant un système optique 4 (figure 1) pouvant se déplacer verticalement et un système d'orientation 5 susceptible de déplacements angulaires. Le guide 3 est réalisé sous la forme d'un châssis 6 articulé aux appuis 1 et 2. Le système optique 4 comporte une base portante 7 sur laquelle sont montés en tandem un objectif 8 et un écran 9 articulés à cette base à l'aide de charnières individuelles 10 et 11, respectivement. L'objectif 8 est installé dans une monture 12 disposée dans le châssis 6. La longueur de la base portante est égale à la distance focale de l'objectif 8. Sur la surface de l'écran 9 est portée une ligne de contrôle 13 et est fixé un photorécepteur 14 connecté à un appareil indicateur 15 (cette liaison électrique n'est pas montrée sur le dessin, car elle ne fait pas partie de l'invention). Le corps du châssis 6 présente, suivant son périmètre intérieur, une rainure 16 recevant la monture 12 de l'objectif 8 et dont la section transversale correspond à la section transversale des bords latéraux 17 et 18, conjugués à ladite rainure, de l'écran 9 et de la monture 12 munie de l'objectif 8 comme le montrent respectivement les figures 3 et 4. La rainure 16' (figure 1) exécutée dans celui des côtés du châssis 6 qui est opposé à son côté adjacent aux appuis 1 et. 2j se présente sous forme d'un passage débouchant. Le châssis 6 est articulé aux appuis 1 et 2 de la façon suivante. Le corps du châssis 6 (figure 5) comporte des logements 19 et 20 à rainures radiales (21, 22, 23) et (24, 25, 26),respectivement. Les appuis 1 et 2 sont en forme d'U. Les deux bouts de chaque appui 1 et 2 sont réalisés sous forme de tourillons correspondant aux logements 19 et 20. Le système d'orientation (5) comporte un miroir 27 dont la surface porte une ligne de visée 28 disposée perpendiculairement à l'axe optique de l'objectif 8. Le miroir 27 est installé sur un support 29 avec possibilité de rotation angulaire par rapport à celui-ci. Le support 29 lui-même est monté mobile en rotation angulaire dans des logements 30 réalisés dans celui des côtés du corps du châssis 6 qui est opposé à son côté adjacent aux appuis 1 et 2. La monture 12 de l'objectif 8 est immobilisée dans la rainure 16 du châssis 6 à l'aide d'une vis 31. Le dispositif de contrôle du réglage des projecteurs de véhicules, objet de l'invention, fonctionne de la façon suivante. On sort partiellement l'appui 1 (figure 2) du logement 19 (figure 5 ), on le tourne dans ce logement et on le place dans la rainure radiale 21. ON sort égaiement l'appui 2 (figure 2) partiellement du logement 20 (figure 5), on le tourne dans ce logement et on le place dans la rainure radiale 24. On desserre la vis 31 (figure 1) et on fait sortir complètement l'écran 9 de la rainure 16. On fait tourner la base portante 7 autour de la charnière 10 de l'objectif 8, et l'écran 9, autour de la charnière 11 de la base portante 7. On installe le dispositif, objet de l'invention, en face du projecteur de véhicule- à vérifier, de façon que le centre de l'objectif 8 soit au niveau du centre de la glace diffusante du projecteur. La vis 31 permet de fixer l'objectif 8 dans la rainure 16. On tourne le support 29 dans le logement 30 et le miroir 27 jusqu'au moment où l'observateur se trouvant à côté du dispositif voie dans le miroir 27 simultanément deux pbints symétriques de la caisse du véhicule. On tourne le dispositif jusqu'au moment où les images des points observés de la caisse arrivent sur la ligne de visée 28 du miroir 27. On branche les projecteurs en régime d'éclairage code et on juge de la coîncidence de la limite clairobscur du faisceau lumineux avec la ligne de contrôle 13 de l'écran 9. En cas de non-coincidence, on se sert des vis du projecteur pour amener la limite clair-obscur sur la ligne de contrôle 13 de l'écran 9. On débranche "l'éclairage code", on branche ul1éclairage de route" et on lit sur l'appareil indicateur 15 la valeur du courant photo-électrique, proportionnelle à l'intensité du rayonnement du photorécepteur 14 se trouvant sur l'écran 9. On débranche "l'éclairage de route", on porte le dispositif, objet de l'invention,près de l'autre projecteur du même véhicule et on l'installe de façon que le centre de l'objectif 8 se trouve au niveau du centre de la glace diffusante du projecteur. On tourne le miroir 27 jusqu'au moment où l'observateur se trouvant à côté de l'écran 9 voie dans le miroir 27 simultanément deux points symétriques de la caisse du véhicule. On tourne le dispositif jusqu'au moment où les images des points observés de la caisse arrivent sur la ligne de visée 28 du miroir 27. On branche les projecteurs en régime d'éclairage code et on juge de la coïncidence de la limite clairobscur du faisceau lumineux avec la ligne de contrôle 13 de l'écran 9. En cas de non-coincidence, on se sert de la vis du projecteur pour amener la limite clairobscur sur la ligne de contrôle 13 de l'écran 9. On débranche "l'éclairage code", on branche "l'éclairage de route", et on lit sur l'appareil indicateur 15 la valeur du courant photo-électrique proportionnelle à l'intensité de rayonnement du photorécepteur 14 se trouvant sur l'écran 9. On débranche "l'éclairage de route". On tourne l'écran 9 autour de la charnière 11 de la base portante 7 et la base portante 7 autour de la charnière 10 de l'objectif 8. On desserre la vis 31, on déplace l'objectif 8 de bas en haut le long de la rainure 16 jusqu'au moment où l'écran 9 dépasse le châssis 6 de 3 mm au moins. On introduit l'écran 9 dans la rainure 16', on déplace de haut en bas l'objectif 8 avec la base portante 7 et l'écran 9. On immobilise l'objectif 8 à l'aide de la vis 31. Ensuite on sort partiellement l'appui 2 du logement 20, on le tourne dans ce logement et on le place dans la rainure radiale 26 (figure 5). On sort également l'appui 1 (figure 1) partiellement du logement 19, on le tourne dans ce logement et on le place dans la rainure radiale 23 {figure 5). On tourne le support 29 dans le logement 30 jusqu'au moment où la surface du miroir 27 sur laquelle est portée la ligne de visée 28 touche la surface du châssis 6 comme le montre la figure 2. Au cas où, les appuis 1 et 2 étant disposés respectivement dans les rainures radiales 21 et 24 (figure 5), la hauteur du centre de l'objectif 8 (figure 6) est supérieure à la hauteur du centre de la glace diffusante du projecteur, on sort partiellement l'appui 1 du logement 19, on le tourne dans le logement 19 et on le place dans la rainure radiale 22; on sort également l'appui 2 partiellement du logement 20, on le tourne dans ce logement et on le place dans la rainure radiale 25. Ensuite on exécute toutes les opérations décrites ci-dessus. Le dispositif conforme à l'invention permet d'élever la précision du réglage des projecteurs du véhicule en cas d'exécution de cette opération en dehors-des postes stationnaires, ce qui favorise la simplification du processus tout en assurant aux projecteurs l'efficacité maximale. Le fait que le dispositifsoit portable, la simplicité de son montage et le haut niveau de protection contre les endommagements mécaniques le rendent accessible à un grand nombre de conducteurs d'automobile REVENDICATIONS 1. Dispositif de contrôlé du réglage des projecteurs de véhicules, du type comportant, placé sur des appuis (1, 2), un guide vertical (3) sur lequel sont montés un système optique (4) pouvant se déplacer verticalement le long dudit guide et muni d'une base portante (7) sur laquelle sont disposés en tandem un objectif (8) et un écran (9),et un système d'orientation (5) susceptible de déplacements angulaires, caractérisé en ce que le guide (3) est réalisé sous la forme d'un châssis (6) et que l'objectif (8) est monté dans ce châssis et est articulé, de même que l'écran (9), à la base portante (7). 2. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le châssis (6) est articulé aux appuis (1, 2). 3. Dispositif suivant l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le corps du châssis (6) présente, suivant son périmètre intérieur, une rainure (16) dont la section transversale correspond à la section transversale des bords latéraux (17, 18), conjugués à ladite rainure, de l'écran (9) et de l'objectif (8), la rainure (16') exécutée dans le côté du corps du châssis (6) qui est opposé à son côté adjacent aux appuis (1, 2) se présentant sous forme d'un passage débouchant.