FR 2581927 A1 19861121 FR 8507584 A 19850517 81927 La prent irnventiion est relative à un système d'ancrage des É].'mlent.s de traction d'une structure tubulaire souple sur l'ou-ortLire d une paroi rigide ledit ancrage etant exerc pa.r appuJi a..ial sur un pauLleimen-rt ou unie bride après passage par une ouverture ménagqe dans la dite paroi rigide. Dans la suite du texte, pour simplifier l'exposé de l'invention, le terme "hmanchoin" sera utilisé pour définir la structure annulaire souple, le terme "tialon" définissant 1 extrmité du manchon qui présente un diamitre supérieur à celui du manchon et prend appui sur la paroi rigide, ci-après dêsiignie par le terme "contre-bride". Cn connait des manchons avec talon souple, dans lesquels le talon comporte, généralement, une armature interne, ceest à dire noyée dans le caoutchouc, de forme annulaire, constituée de oaoutchouc à module élevé, d'une bande de textile, d'un toron textile ou métallique ou encore d'un ressort souple. Ce type de renforcement est adopté pour rendre le talon déformable afin de permettre le montage des contre-brides après la fabrication du manchon, par passage forcé du talon dans l'alésage. L'inconvénient majeur de ces systèmes réside dans la nécessité d'un pincement entre deux plans de la bride plane, selon le dispositif adopté, par exemple, par la Société Kléber Industrie pour ses manchons de compensation Dilatoflex NT (dossier technique 79-BAt) soit encore par utilisation d'une forme, obtenue par usinage, pour qu'une pièce rigide vienne preE-ndre appui sur un diamètre intérieur à ce talon dè-f'ormableq comne, par exemple, dans les membranes de suspension pneumatique décrites dans le brevet Continental (FR 72.02268) ou dan_ les manceons compensateurs de dilatation decrits dans les brevets FR 2 280 S53 de Berghoffer ou FR 2 033 789 de Pirelli ou FR 2 006 730 de Continental. Ces s-,st.iïies de manchons à talons souples nécessitent donc des tschniques de rmontage qui provoquent, souvent, une forte concentration de contraintes A l'ex:trémité de la contr-e-bride, pouvanL aller jusqu'à l 'endommagement cu m''me la destruction de la fonction étanchêiteé De ce fait, les manchons usuels à talons souples ne peuLen-t ' .tre utilisés que pour des pressions de service nodr.e,:. Pour remdie'r à ces inconvénients, des solutions de 81927 talons rigides, à large surface de contact avec la bride ont été proposées. C'est, ern effet, la solution adoptée par Kiber.- Industrie pour sese brides intégrées de tuyau, système End'lex (décrit dans le catalogue de tuyau Performer AD10, page 4) ou encore dans ses manchons de dilatation Dilatoflex K décrits dans le catalogue FC175-18 de juin 1984. Ces dispositifs présentent, tous, une grande rigidité et sont, le plus souvent réalisés avec des éléments métalliques. De par leur conception, le caoutchouc se trouve comprimé sur une large surface d'appui ce qui améliore la répartition des contraintes et réduit la sensibilité au fluage; -ssurant, de ce fait, une meilleure garantie d'étanchéité et une possibilité d'utilisation à des pressions de service élevées. Par contre, ces talons présentent, en raison de leur rigidité, l'inconvénient d'interdire Ie montage de contre-brides monoblocs après fabrication du manchon. Il est donc nécessaire de procéder au montage desdites contre-brides en cours de production et de vulcaniser le manchon ainsi équipé de ces pièces métalliques, qui en augmentent considérablement le poids et le volume. En outre, les contre-brides ne sont plus démontables comme le montrent les catalogues Stenflex et General Rubber. Le fabricant des manchons doit alors constituer un stock important afin de disposer de manchons équipés de brides conformes aux.différents raccordements normalisés.. Un manchon à brides démontables est décrit dans le brevet FR 2447512 mais les talons sont rigides et comportent des colleret- tes de renforcement séparées du manchon. La solution proposée, qui consiste à entourer la collerette par une forme de caoutchouc - en U, nécessite la réalisation d'un moule très complexe. Comme on peut le voir, d'après l'analyse précédente, une solution conforme à l'état de la technique et qui permette de répondre aux exigences de qualité d'ancrage (pour résister à des pressions ou à des tractions importantes en service) et de facilité de montage sur une bride ou un épaulement rigide, n'est pas connue. L'invention a donc pour objet la réalisation d'un dispositif d'ancrage qui offre les av rtages des deux types de talons connus sans en subir les inconvénients. Ledit ancrage est obtenu par un 81927 talon pre-ésrita.nt une large surface d'appui sur la bride ou épIaulemienr t tout en ofrant unrie souplesse permettant un pliage pcu r 1 e passa g e du ta on d anst 1 *a 1 sage. L'invention permet ainsi une fabrication plus simple du manchon en élimirnarit les problè,mes de poids et de volume dus à l'obligation de monter - dans les solutions-connues antérieurement - les contre-brides, en cours de fabrication et surtout elle réduit, d'une manière considérable, ce qui représente un gain économique essentiel, la nécessité de maintenir un stock important de pièces en raison des différents raccordements, puisque la m'Éme gamme de manchons peOtE 'tre équipée, au,moment'de la livraison, des différents types de contre-brides du commerce ou spéciales pour des fabrications a la demande. La gestion et la commercialisation des manchons se trouvent, ainsi, grandement facilitées; les délais de livraison sont réduits de manière i mportante. L'invention consiste en un dispositif d'ancrage radial de structures tubulaires souples telles que des tuyaux en caoutchouc, des manchettes déformables, des compensateurs de dilatation, des membranes de suspension, sur l'ouverture d'une paroi rigide, par appui sur un épaulement ou une bride après passage par une ouverture ou un alésage pratiqués sur la dite paroi rigide, caractérisé en ce que la structure tubulaire souple - ou manchon - comporte au moins un talon renforcé- par une armature à secteurs liés, noyée au sein du caoutchouc, constituée de secteurs rigides rendus solidaires par un élément de liaison souple, de nature quelconque, pour faciliter la fabrication mais laisser une possibilité de mouvement des secteurs entre eux! au momient du montage, afin d'offrir au talon une possibilité de pliage lui permettant de se glisser dans l'alésage de la paroi rigide sans altérer - après retour à la forme plane - la rigidité radiale qui confère audit talon la tenue nécessaire à son born fonctionnement en service, lorsqu'il est terré entre la bride et la cont-re--bride. L'essentiel de l'invention réside dans l:'armature à secteurs liés de renforcemenrt du talon, frette métallique ou plastique, de rigi- di ti'à élevé constituée de secteurs, de formes qlOlêtri ques 81927 varietes, rendus solidaires les uns des autres. L'él.ément de liai- son n'a pour objet que d'unir les secteurs individuels de l'arma- ture entre eux, pour constituer une sorte dE chaîne facilitant la pose de l'armaturle dans le talon, au moment de la confection du manchon. Souple, il ne joue aucun rôle dans le renforcement du dit talon et n'emp'pche pas la formation des ponts de gomme, c'est-à- dire des liaisons physico-chimiques entre les mélanges à base de caoutchouc situés, dans le moule, au dessus et en dessous de l'ar- mature à secteurs liés. Au moment de la fabrication, l'armature se présente ainsi en une seule pièce, comme une chaîne, ce qui faci- lite sonr maniement e 'son positionnement- dans Le moule. Le posi- tionnement de l'armature dans le moule peut ftre réalisé de plu- sieurs manières: - soit en plagant l'armature à secteurs liés directement dans le moule m'Ème; - soit, dans une phase de pré-confection, en disposant l'armature sur un support comportant une couche de mélange à base de caout- chouc, avec ou sans embase textile. La longueur de l'élément de liaison entre deux secteurs indivi- duels consécutifs de l'armature est généralement comprise entre 0,05 et 0,30 fois la largeur d'un secteur, en fonction de la sou- plesse désirée pour le talon, afin d' obtenir une possibilité de pliage mécanique radial du talon, lors du montage dans la contre- bride de raccordement. Au moment de la confection du manchon, l'armature à secteurs liés peut &tre placée dans le talon soit nue, soit enveloppée d'un pli de mélange de caoutchouc bu encore d'un matériau textile fin. les deux dernières possibilités ayant l'avantage d'éviter la blessure de la carcasse du manchon au contact des angles de l'armature à secteurs liés. Les secteurs adhérisés ou non, noyésc dans le caoutchouc forment, après vulcanisation, une armature rendant le talon rigide, gràce à la grande rigidité de compression des "ponts de gomme" cités plus haut. Cependant, ces secteurs s'articulent les uns par rapport aux autres sans blesser la carcasse de...... du manchctn et per- mettent le passage du talon dans l'alesqe, par pliage dudit talon devenu souple, l a r'L Luverture du talIon sur 1 p..u ament se fai-_sart 81927 tu-.relleirent apre.a mise en place des contre-brides. Le talon, LIoque entre la bride de raccorldemsent et la contre-bride ou L' - p..L...ieleit rste. de riiidité radiale equivalnte à celle d'un talon colgo-Utoiarit Lrie arisature...nob..oc pai..fet d"auto-couibncme.,nt. Ls secteurs d.e 1' armature sont réalisés, préférentiellementr, en mital tel que de 1 'acier, de l'aluminium, du zamiaek ou tout autre matériau (plastique renforcé ou composite) dont le module est su- pêrieur à 1500 iMFa. L'é"léiment de liaison est, le plus souvent, constitué d'un fil ou d'un cablé textile, d'un fil ou d'un cable métallique, d'un crin ou d'un ionc de matiY:re plastique, d'un bracel:et'lastique ou encore d'un ruban ou d'un disque de matériau adhésif. Le nombre des secteurs constituant l 'armature à secteurs li s est, de préférence, compris entre 7 et 13, mais il peut 'tre aussi grand que le permettent la résistance du matériau et l'économie de fabrication. La forme générale des secteurs est, le plus souvent, trapézoïdale mais d'autres possibilités telles que, à titre d'exemples non li- mitatif s des formes rectangulaires, triangulaires, en losange ou en double trapèze pourraient tre envisagées; elles complique- raient la fabrication des secteurs de l'armature mais ne nuiraient pas au fonctionnement. Les caractéristiques et variantes de l'invention seront mieux com- p;-ises à la lecture de la description-ci-après et en se réf.érant au: dessins, sur lesquels: -la fiQure 1 est une vue "en écorché" du talon d'un manchon compensateur de di 1 atation comportant une armature classique sur la vue la et une armature à secteurs liés sur la vue lb. la figure 2 msontre la structure d'un manchon souple comportant des talons. --lis TFigures.. 4 et 5. représentent diverses réalis.ations de - 'armature à secteurs 1 i s pour le renforcement du talon. -la f iqure 6 illustre différentes formes que peuvent prendre les' _secturs de l'armature secteutrs'liés. -la f fiqure 7 monitret la possibilité de corinf-ection der l'armature dt talon. 81927 -la fiqure 8 présente diverses possibilités de réalisation de l'élément de liaison. -la fiQure 9 schématise le principe de montage des crntre-brIdes. -les figures 10 et 11 représentent, à titre d'exemples non limitatifs, quelques applications particulières de l'invention. On peut voir, sur la figure 1, L'armature du talon (2) d'un manchon compensateur de dilatation (3) classique (1) à talon rigide muni de sa contre-bride (5), sur la vue la, et l'armature secteurs liés (4) du talon (2) qui s'y substitue d'après l'invention, sur la vue lb. La figure représente la pièce que l'on obtiendrait après élimination de la couche supérieure, en caout- chouc, du talon (2) ainsi dénudé jusquà son armature (1) ou (4) selon le cas. La figure 2 schématise, en coupe, la structure d'un manchon (3) dont le corps en caoutchouc (6) est armé d'une carcasse de cablés textiles ou métalliques (7) et dont les talons (2), qui s'appuient sur l'épaulement ou la contre-bride (5), sont renforcés par les armatures à secteurs liés de la carcasse (7) autour de l'armature (4) dans la zone des ta- Ions (2). Cette figure montre également la force F qui se développe lors de la mise sous pression du manchon et bloque les secteurs de l'"arma- ture (4), les uns contre les autres, dans un effet d'auto- coincement et ce, sans déplacement desdits secteurs. La force_ F1 est la force de traction qui s'exerce sur la carcasse textile ou métallique (7) du manchon (3). La résistance à l'effort de trac- tion F1 n'est pas affectée par la relative souplesse de l'armatu- re, les performances du manchon (3) restant sensiblement identi- ques, en service, à celles qui seraient obtenues avec un manchon à talons renforcés par des armatures rigides continues. La figure 3 illustre une des configurations parmi les plus usuel- les de l'armature à secteurs liés. L'armature '.4) est constituée de 12 secteurs (9) de mrme taille, de forme gén.rale trapézo dale, rendus solidaires par un anneau métallique '1lt. 81927 La f:iiure 4 montre une trere configuration d.e 'armature a sec-- teur's liis (4) dan- laquelle le nomibre des secteurs individuels sont to. us de teille identique. L'-ltment de l.iaison (11) est con=s- titut par un bracelet las;tique, engagé dans une rainure (12) pla- cée à la partie la plus e'terne-des secteurs (9). La figure 5 illustre une variante de r.alisation de l'armature à sec'eurs liés (4) dans laquelle le nombre des secteurs (9) est de "2, leur forme g petit secteur. L'éltmert de liaison (11) est c:onstitué par un cor- don textile continu qui permet un enfilage des secteurs. La figLure 6 décrit à titre d'exemples non limitatifs quelques-unes des formes qu'il est possible de donner aux secteurs (9) de 1 'ar- mature à secteurs liés (4). C'est ainsi que les secteurs (9a) sont en forme de losange et laissent entre eux une zone (10) de surface importante pour la liaison des mélanges a base de caoutchouc entourant l'armature à secteurs liés. Les secteurs (9b) et (9c) sont en forme de double trapèze liés par la petite base dans le cas (9b) et par la grande base dans le cas ).Les formes (9b) et (9c) sont. généralement, utilisées enselm- ble et laissent entre elles une zone de séparation (10> de faible surface. I1 serait également possible -de n"associer que des sec- teurs de forme (9b} ou que des secteurs de forme (9c) ce qui ac- croîtrait la souplesse du talon en rendant plus im.portante la sur- face de la zone de séparation permettant les ponts de gomme qui s. pareront deux secteuLrs voisins. Ces configurations ne sont pas r:.pr:snt;-: sur le dessin. Les foriimes (d) et (9e) sont pratiquement rectangulaires et peu- elent gêtre s.par.es par une zone (1() de la largeur ds-ir'e pour la _=ouplesse du talon. Les formes en chevron (9f) ou les formes plus complexes telles que (?h, et (9i) peu-venit s'utiliser dans une structure quasi imbrib;-quiie ou avic une: zoinç-le de si'4p:arati:n (10) de la largeur dsirL-e e-nt-e delux'- ou pl u-siet-urs sectE-ur's. 81927 - C} - Avec la f-orme parallêlépipêdique (9g) il est possible d'obtenir, - comme avec les formes (9'b) (9c), (9h>, (9i) et (9j), - un effet de coincement plus important qu'aveci l formes 7r 5 (a), (9d) et (9e) en raison de la forme même des secteurs. Les formes triangulaires (9j) se prOtent à un montage tel que déc- rit sur le dessin comme & un assemblage (non représenté) o toutes les pointes ou toutes les bases des secteurs triangulaires se- raient dirigées vers le centre de l'armature à secteurs liés. Cette dernière configuration laisse entre deux secteurs successifs (9) une zone de séparation (10) plus large et accroït, par consé- quent, la souplesse Eu talon (2) Les éléments de liaison (11) peuvent Ptre constitués par tout moyen approprié pour établir, entre deux secteurs constitutifs une liaison souple ou articulée. Sur la figure 7, la vue 7a décrit une possibilité de protection de la carcasse de renforcement (7) du manchon (3) en entourant l'armature (4) par un pli protecteur (14) constitué de mélange à base de caoutchouc ou d'un textile fin pour protéger ladite car- casse de renforcement d'une blessure au contact des bords des sec- teurs individuels (9) de l'armature à secteurs liés (4). Cette structure s'obtient, au cours de la phase de pré-confection de l'armature du manchon. La vue 7b montre une telle réalisation de pré-confection de l'ar- mature à secteurs liés à partir de plis protecteurs de caoutchouc (15a) alors que les vues 7c et 7d schématisent la pose du pli pro- tecteur textile (15b) sur une feuille de caoutchouc cru (1)e ser- vant de support, seule comme dans la vue 7c ou qui peut être, el- le-mme, solidaire d'un substrat textile (17) comme dans la vue 7d. La figure S représente divers modes de réalisation de l'élément de liaison (11) des secteurs (9) de l'armature (4). Dans la vue Sa, les secteurs (9J, de forme triangulaire, sont en- filés sur un cablé continu, fait de textile, de métal ou de matiè- re plastique, constituant l'él' ment de liaison (11) i com-ime des perles sur un cor-don de coller. 8 1 9 2 7 D.ans la Vue 8b. les secteurs (.t. en forie de losange, sont relii-s par des ainn D;l les;uSC; eS t îzd. les s cteurs (), en Foriie de double!r a- pèzE, sont rendus solidaires par un-bracelet élastique constituant l-l. m!enit de liaison (11). Ce bracelet élastiqLue se loge dans une rainure (12) pratiquée à la pêriphèrie externe du secteur (9). Dans la vue Se, les secteurs (9), en forme de chevron, sont r"u- niE par un système d'ancrage articulé constituant l'élérment de liaison (11). dans leqLtuel, comme le montre la vue Sf, la t'te d'un crochet à rotule i13) saengage à force dans l'alvéole (14) de 1 'l.me.n.t de liaison suivant. Dans la vue 8g, les secteurs (9), de forme parallél.pipédique, sont réunis par un lavage htélicoïdal constituant l'é-lément de liaison (11). Dans les vues 8h et Si, l"élément de liaison (11l) est réalisé par une bande de matériau adhérant suffisamment aux secteurs (9) pour les rendre solidaires. Cet élément de liaison peut ' tre disconti- nu, comme sur la vue 8h, ou continu, par exemple sous forme de disque, comme sur la vue 8i. I1 peut iJtre constitué de caoutchouc à fort pouvoir collant & cru ou d'adhèsif en ruban sur un support souple. Bien entendu, tous les éléments de liaison (11) peuvent!tre asso- cits à toutes les formes de secteurs (9) pour former une armature (4) constituée de secteurs liés entré ëux de manièke souple ou articulée qui permettra de plier le talon de l'article fini pour l'introduire dans l'alésage de la contre-bride. La-: fiçqure 9 schèrmatise le montage des contre-brides (5) sur le manchon (-3) par passage forcé du talon (2), comportant l 'armatiure à secteurs liés (4) au travers de l'alésage de la contre-bride. La figure 10 illustre une application de l'invention à la traver- sée d'une cloison ou d'une paroi (19), (par exemple celle d'une réservoir ou c' un tuyau rigide) par une tuyauterie, une tige ou une gaine (18) maintenue par un manchon (3). gr'ce une bride- (20) fii:)e par boulons (21) lorsque la partie interne (2'2) est inac-ces- sible. La Fiè-che FZ indique le sens de montage. 81927 - 10, - Les f isures précédentes ont ét} illustrles le plus souvent par l'application à des piÈces de rêvolution, mais le dispositif d'ancrage proposé n'est pas limitê à ce type de pièces; son fonctionnemint serait tout aussi satisfaisant pour le montage sur des pièces dont l'ouverture serait ovale ou rectangulaire. La figure 11 donne, à titre non limitatif, l'eemple'd'une ouver- ture rectangulaire telle que cel-le d'une gaine de ventilation (23) dans laquelle l'armature à secteurs liés (4) ne serait insérée que dans les zones angulaires (24) de la gaine. Les applications de l'invention ne sont pas limitées aux cas il- lustrés. Entre autres possibilités, il est avantageux d'utiliser le système décrit dans l'invention pour l'ancr:ge des extr'mités, qui sont alors surmoulées de caoutchouc, de cables de tension ou de précontrainte, ou encore pour l'ancrage sur une ouverture de forme quelconque des dispositifs souples d'évacuation d'urgence dans les bâtiments. Comme on le voit, par là description et les illustrations précé- dentes, le dispositif d'ancrage proposé permet le montage facile d'un manchon, d'une gaine ou de tout autre objet souple, de forme tubulaire, sur une forme rigide, à la seule condition que l'objet à ancrer soit muni d'un talon dont l'armature, selon l'invention, est constituée de secteurs liés d'une manière non rigide. L'invention évite de ce fait la manutention de pièces lourdes et volumineuses qui viennent compliquer les moules ou les outils de fabrication des manchons. Elle réduit-les nécessités de stockage d'une grande variété de manchons, comportant chacun des contre-brides de raccordement normalisé; elle diminue également les surfaces nécessaires au stockage, les manchons sans contre-brides étant moins volumineux que ceux qui en sont équipés; elle simplifie l'e-.cution des commandes en permettant le montage, pour un diamètre donné, des différents types de contre-brides; elle permet donc, par ces divers avantages un gain appréciable de productivité et améliore les conditions de travail lors de la fabrication des manchons. Enfin. en cas d'avarie du manchon, les contre-brides sont démontables et donc rêutilisabloes sur un manchon de remplacement, ce qui représente une économie non nw.Qligeable. 81927 - 1I -. L'ho iine de l'art peut. bien eitenrdu, apporter au dispositif ddcrit pr"cde iTd.,,elt Et à Ess applicati ins illuustres à titre d eempoles nrcn linmitati-ifs. di verses iTiodiTica:tions sans sortir du cadre de I ' inveri tion. 81927 - 12 - R E VE ND I C iT I ONIlS 1- Dispositi2 d'ancrage radial de structures tubulaires souples telles que des tuyau; en caoutchouc, des manchettes défcrmables, des compensateurs de dilatation, des membranes de suspension, sur l'ouverture d'ur.e paroi rigide par appui sur un épaulement ou une bride après-passage par une ouverture ou un alésage pratiqués sur la dite paroi rigide, caractérisé en ce que la structure tubulaire souple - ou manchon - (3) comporte au moins un talon (2) renforcé par une armature à secteurs liés (4), noyée au sein du caoutchouc, constituée de secteurs (9) rendus solidaires par un élément de liaison -(11), non riîide, afin d'offrir -au ta]on- (2) une possibi- lité de pliage dans le sens axial lui permettant de se glisser dans l'alésage de la paroi rigide (5) sans altérer sa rigidité radiale. 2Dispositif d'ancrage selon la revendication 1, caractérisé en ce que les secteurs (9)-de l'armature (4) du talon (2) ont m'sme géométrie. 3- Dispositif d'ancrage selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la longueur de la liaison (11) entre deux secteurs consécutifs (9) de l'armature à secteurs liés (4) est comprise entre 0,05 et 0,30 fois la largeur de l'un des dits sec- teurs (9). 4- Dispositif d'ancrage selon l1une des revendications 1 à 3, ca- ractérisé en ce que l'ensemble des secteurs (9) de l'armature (4) est rendu solidaire par un élément de liaison (11) souple, unique et continu. - Dispositif d'ancrage selon l'une des revendications 1 à 3, ca- ractérisé en ce que l'élément de liaison (11) est constitué d'un bracelet élastique logé dans une rainure (12) ménagée à la péri- phérie des secteurs (9) de l'armature (4). 6- Dispositif d'ancrage selon l'une des revendications 1, 5, 4 ou caractérisé en ce que l'armature à secteurs liés (4) est cons- tituée d'une alternance de secteurs (9) de géométries différentes. 7- Dispositif d'ancrage, selon l'une des revendications I à 6, caractérisé en ce que les secteLirs () de l'ar-atLure (4) du talon "2) sont réalisés en un matériau i,mtztliqqe ou plastique dent le module est au moirns égal à l50r: MFa. - 13 - 8- fi pJ..ittif I:1r' j selol en l iune des- revdindcations 1 i G, ca a- l óê..s-i=.- en e que le ro imbre des secteurs (-9) de 1 "' ariature à U:' -Lt i 1 i.' de ei '.[ -L,ïIi t du tai on '2) est de,, 12, 16 -.n u*_ 24. 9--- Di.piti-f d errcra:u.-;lonr l'une des revendications 1 3 ou 6 S- e rac:ris__ en ce que '1].mient de liai-son (11) des sect.urs ('?) de l'armature (4) est constitué d'annreau: textiles ou metal- 1 i ques. - Dizpositif d'ancraqe selon l'une des revendications 1 à 3 ou 6 * a 8rtr en ce que 'l"climent de liaison (11) des secteurs (9) de l'armiatuLre (4) est constitué d'un système articulé. 1i- Dispositif d'ancrtage selon l'une des revendications 1 à 3 ou 6 à 8 caractérisé en ce que l' riment de liaison (11) des secteurs (9) de l'armature (4) est constitué d'un laçage hêlicoïdal. 12- Di-spositif d'ancrage selon l'une des revendications 1 3 ou 6 S, caractérisé en ce que l'élément de liaison (11) des secteurs (9) de l arTmature (4) est constitué d'un ruban ou d"un disque réalisé en un matériau ayant un pouvoir adhésif. 13- MancIhon compensateur de dilatation caractérisé en ce que l'un au moins des talons (2) comporte un dispositif d'ancrage conforme QI l'une des revendications 1 à 12. 1-1- Tu-,au souple comportant des brides intégrées caractérisées en ce que leurs talons (2) comportent un dispositif d'ancrage confor- me à l'une des revendications 1 à 12. 15- Membrane de suspension caractérisée en ce que l'un au moins des talons (2) comporte un dispositif d'ancrage conforme- l'une des revendications i & 12.