FR 2581952 A3 19861121 FR 8606743 A 19860512 L'invention est relative à un dispositif à adapter aux bicyclettes pnur guider la tige de selle en la maintenant à la position angulaire correcte (dans un plan approximativement horizontal) par rapport au tube arrière du cadre de bicyclette recevant cette tige de selle et pour maintenir ainsi la selle à la position angulaire correcte par rapport au reste de la bicyclette ainsi que pour main-tenir la tige de selle et la selle à leur position de réglage en hauteur. Pour bloquer la tige de selle sur le tube arrière de cadre1 la méthode usuelle fait appel à une pince i entoure la tige de selle et qui maintient celle-ci par serrage dans le tube arrière de cadre. Pour faciliter cette opération, ce tube est muni d'une fente longitudinale dans la région où s'effectue le serrage. Cette méthode n'offre souvent pas la sécurité nécessaire car la pince peut ne pas avoir été serrée suffisamment, en général par application d'une force qui est insuffisante, et il en résulte que la tige de selle s'enfonce à fond dans le tube arrière de cadre lorsque la bicyclette est utilisée. Un autre inconvénient de cette méthode est qu'on est obligé de s'assurer que la selle occupe une position angulaire correcte par rapport au reste de la bicyclette avant de serrer la pince, ce qui est souvent malais. L'invention a pour but d'éliminer les inconvénients rappelés ci-dessus et d'assurer ainsi à la selle une position angulaire toujours correcte lorsqu'on la règle en hauteur. L'invention a également pour but d'assurer un blocage extrêmement sûr de la tige de selle dans le tube arrire de cadre. A cet effet, le dispositif défini au premier paragraphe de la descrlption est essentiellement caractérise en ce que, sur sa circonférence, la tige de selle est munie d'une rainure longitudinale qili a un profil en forme de coin et qui coopère avec un coin agencé de manier à être maintenu en place entre la rainure et le tube arrière de cadre, selon la longueur de ce tube, ce qui empêche la tige d selle de tourner par rapport au tube arrière de cadre et lui permet d'être déplacée en hauteur par rapport à ce tube en étant guidée angulairement, et en ce que le susdit coin cst- agencé de façon à pouvoir être déplacé transversalement pqr rapport au tube arrière et à être ainsi bloqué dans la rainure longitudinale à l'aide d'un moyen de serrage. L'invention va être maintenant décrite plus en détail à l'aide du dessin annexé. La figure 1 illustre le dispositif conforme à 'invention, en élévation avec parties coupées. La figure 2 est une vue en coupe selon la ligne II--II de la figure 1. Le cadre de bicyclette, qui est désigné dans son ensemble par 1 à la figure 1, comprend un tube arriere 2 dans lequel est engagée une tige de selle 3, portant une selle 4 à son extrémité supérieure. Une rainure longitudi- nale 5 a été formée à la presse dans la tige de selle 3. En section transversale, cette rainure 5 a la forme d'un coin, comme il ressort de la figure 2. Un coin 6, logé dans la rainure 5, possède une cavité centrale 7 sur sa face dirigée vers l'extérieur, c'est-à-dire vers l'arrière de la bicyclette. Cette cavité 7 reçoit l'extrémité d'une vis 8 qui traverse la paroi arrière du tube 2 et qiii est vissée dans cette paroi et/ou dans un moyen tel qu'une bague 9 soudée à ce- tube. Cette bague 9 peut être nécessaire pour assurer une longueur de serrage suffisante à la vis 8 et pour donner à celle-ci la stabilité nécessaire. Lorsqu'on serre la vis 8, le coin 6 est serré dans la rainure 5, ce qui bloque efficacement la tige 3 dans le tube 2 -sars nécessiter une force de serrage importante. coin 6 et la rainure 9 en forme de coin permettent ainsi la tige de selle 3 et à la selle 4 d'occuper toujours une position angulaire correcte par rapport au cadre 1. Pour régler la hauteur de la selle 4, on desserre la vis 8 en veillant à ce que son extrémité intérieure ne quitte pas la cavité 7 du coin 6 et, après avoir amené la selle à la hauteur désirée, on resserre la vis 8. Pour adapter la tige de selle 3 au tube arrière de cadre 2, on commence par placer le coin 6 dans la rainure 5, puis on introduit la tige 3 avec le coin 6 dans le tube 2. On manoeuvre alors le coin 6 de façon que sa cavité 7 se place en face de l'extrémité de la vis 8, après quoi il ne reste plus qu'à serrer cette dernière. Un capuchon en matière plastique peut être dispos à l'extrémité supérieure du tube 2 pour protéger le dispositif qui vient d'être décrit, en empêchant l'eau et la boue de pénétrer dans le tube de cadre 2. En plus des avantages évoqués ci-desus, c'est-à-dire guidage de la selle de façon qu'elle conserve une position angulaire correcte et maintien nettement amélioré de la tige de selle à la hauteur choisie dans le tube de cadre sans nécessiter l'application d'une force considérable pour l'y bloquer, on peut mentionner l'avantage d'un aspect plus agréable et plus net. Le dispositif conforme à l'invention est également moins sujet à la corrosion puisque 1 'on peut utiliser des matériaux inoxydables pour le constituer. REVENDICATIONS 1. Dispositif à adapter aux bicyclettes pour guider la tige de selle (3) en la maintenant à la position angulaire correcte (dans un plan approximativement horizontal) par rapport au tube arrière (2) du cadre de bicyclette (1) recevant cette tige de selle (3) et pour maintenir ainsi la selle (4) à la position angulaire correcte par rapport au reste de la bicyclette ainsi que pour bloquer la tige de selle (3) et la selle (4) à leur position de réglage en hau- teur, caractérisé en ce que, sur sa circonférence, la tige de selle (3) est munie d'une rainure longitudinale (5) qui a un profil en forme de coin et qui coopère avec un coin (6) agencé de manière à être maintenu en place entre la rainure (5) et le tube arrière de cadre (2), selon la longueur de ce tube (2), ce qui empêche la tige de selle (3) de tourner par rapport au tube arrière de cadre (2) et lui permet d'être déplacée en hauteur par rapport à ce tube (2) en étant guidée angulairement, et en ce que le susdit coin (6) est agencé de façon à pouvoir être déplacé transversalement par rapport au tube arrière (2) et à être ainsi bloqué dans la rainure longitudinale (5) à l'aide d'un moyen. de serrage (8) - 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen de serrage comprend une vis (8) traversant le tube arrière de cadre (2) et vissée dans ce tube (2) et/ou dans un moyen (9) soudé au tube (2), l'extrémité intérieure de cette vis (8) étant engagée dans une cavité (7) qui est ménagée dans la face extérieure du coin (6) dirigée vers cette extrémité.