FR 2581359 A3 19861107 FR 8507054 A 19850503 L invention a pour objet un chariot de transport à fond mobile pour le chargement de linge. Dans certaines collectivités du type hopitaux par exemple, et tout ensemble regroupant un grand nombre de personnes, le personnel de service doit manipuler des volumes importants de linge, draps, serviettes et similaires dune part lorsque ceux-ci doivent être lavés et, dautre part, lorsque après lavage, essorage ou repassage ils doivent être rangés et installés. On utilise actuellement des chariots conteneurs d'une capacité variant de 100 à 200 kilogrammes de linge, qui sont ainsi remplis. Les personnes de service doivent donc prélever un à un le ou les draps et serviettes dans le réservoir ou bac correspondant et, au fur et a mesure de la décharge, les personnes doivent produire un mouvement d'abaissement a l'intérieur du bac ce qui est pénible lors de mouvements répétiti+s. Si l?on considère que, souvent, la hauteur de ces bacs peut facilement atteindre un mètre, on comprend que cette manipulation est peu pratique. Afin de résoudre cet inconvénient, certains ont prévu la possibilité de faire varier selon les besoins la hauteur du fond du conteneur. À cet effet, le fond est surelevé par rapport au plancher du chariot et un système å vérins ou à un ressort central assure l'élévation ou l'abaissement dudit fond en fonction du volume de la charge compilée. En particulier dans le cas de 1 utilisation d'un ressort central, celui-ci est disposé verticalement, en étant associé par ses extrémités au fond et au plancher, en étant taré pour agir en compression.En pratique et t l a connaissance du déposant, il est pratiquement nécessaire de remplir le conteneur avec des charges très importantes de 1 ordre de 50 kilogrammes avant que le fond escamotable ne se déplace dans un sens ou dans l'autre. Le but recherché selon l'invention était rapporter une amél@oration asurant une régulation instantanée de la position du ond du chariot conteneur en fonction du volume de la charge supportée. Par ailleurs, le chariot connu selon 1 invention comprend une structure légère facilement interchangeable, d'un montage et démontage rapides. Selon une première caractéristique, le fond escamotable est associé à un mécanisme pliant de biellettes combinée à une pluralité de moyens élastiques du type ressort positionnés horizontalement et travaillant en extension ou en compression. Ces caractéristiques et d?autres encore ressortiront bien de la suite de la description. Pour fixer l'objet de l'invention, d?une manière non limitative, aux figures du dessin ou . La figure t est une vue en perspective du chariotconteneur selon l'invention. La figure 2 est une vue en perspective illustrant le mécanisme de déplacement du fond du chariot-conteneur selon une première variante de réalisation, les panneaux extérieurs de protection étant enlevés. La figure 3 est une vue selon la figure 2 avec le fond du chariot dans une position abaissée. La figure 4 est une vue en variante de la figure 2. La figure 5 est une vue partielle illustrant 1 montage des eléments élastiques. Afin de rendre plus concret l'objet de l'invention, un le décrit maintenant d'une manière non limitative illustrée aux figures du dessin. Le chariot conteneur selon 1' invention comprend un plancher (1) avec ossature ou carénage (2) extérieur de protection monté sur roulettes (3) de manière appropriée. Des panneaux (4) latéraux ou longitudinaux sont disposés sur le périmètre de lossature en étant fixes de manière appropriée et simple par engagement par exemple dans des embouts (5) de positionnement. D'une manière avantageusefl les panneaux sont escamotables et des moyens de liaison et verrouillage assurent leur tenue. En particulier, chacun de ces panneaux comprend un cadre tubulaire (4') rigide et déformable en matière plastique telle que polyrène ou équivalent. On signale dès à présent l'intérêt de cette réalisation par rapport aux chariots de transport dont la partie conteneur est en alliage d'aluminium. Selon une caractéristique essentielle de l'invention, le fond (6) escamotable du chariot conteneur est associe pour son déplacement a un mécanisme pliant de biellettes coopérant avec une pluralité de moyens élastiques du type ressort positionnés horizontalement et travaillant soit en extension o t en compressi on. Ainsi qui i apparab. t au dessin, le mécanisme pliant comprend quatre biellettes (7 - 8) - (9 - iO) articulées deux a deux et entretoisées sur un axe (11) en leur mi lieu, et disposées dans la longueur du chariot en bordure. Lesdites biellettes sont associées en (7'-8'-9'-10') en position fixe sur une patte (12-13-14-15) rapportée sur le plancher DU sur le fond escamotable. L'autre extrémité des biellettes (7a-8a-9a-10a) est associée et guidée dans une glissière en U (16-17-18-19) positionnée également sur le fond escamotable et le plancher du chariot. En se référant aux figures 2 et 3, des glissières disposées en bout, sont de petite longueur, suffisante cependant pour permettre le pliage complet du mécanisme å biellettes. Les deux biellettes inférieures sur le plancher sont entretoisées par une barre latérale (20) se déplaçant le long des glissières en balayant l'espace correspondant. Cette barre est aménagée pour former des points rattache et de fixation de moyens élastiques de rappel du type ressort, et dans exemple illustré de trois ressorts (21-22-23). Par ailleurs, une autre barre latérale (24) a position fixe est positionnée par exemple dans la partie médiane du plancher au niveau de l'axe de roue et comprend également des points d'appui et des autres extrémités des moyens élastiques (21-22-23).Pour assurer un parait guidage des ressorts, ceux-ci sont montés sur des axes (25-26- 27) de guidage susceptibles de traverser la barre latérale (24) en débordement. Le choix de ressorts, avec des caractéristiques de longueur et/ou de tarage different, permet un pliage en douceur et réglable du mécanisme pliant. Dans ce cas, les moyens élastiques sont disposés a l'intérieur du volume de pliage du mécanisme à biellettes. En se référant aux figures 2 et 3, on voit que labaissement du plancher provoque le déplacement de la barre latérale (20) guidée dans les glissières inférieures provoquant extension progressive des ressorts, ceux-ci intervenant simultanément et de préférence les uns après les autres selon leur tarage et leur longueur. En se référant aux figures 4 et 5, on a illustré la possibilité de modifier la force du ressort selon le positionnement d'un écrou monté sur la tige de guidage. Selon la réalisation de la figure 4, les moyens de rappel travaillent en compression. Le mécanisme à biellettes assure la mme fonction mais dans ce cas les ressorts sont disposés a 1 extérieur du volume dudit mécanisme. Les ressorts (28-29-30) sont associés à une extrémité a une barre latérale fixe (31) dispose en bout du chariot, et la barre latérale mobile (32) associée aux extrémités mobiles des biellettes se tue en position développée maximum dans la zone médiane du chariot dans l'axe des roues. La longueur des glissières de guidage est sensiblement plus importante pour assurer une parfaite fiabilité de fonctionnement du mécanisme.Dans cette réalisation également, les ressorts peuvent entre de longueur et de tarage différents pour permettre une régulation de +onctionnement. Les ressorts sont guidés sur des tiges de la manière indiquée précédemment. Selon une variante de réalisation, on ajoute un ou deux ressorts (33 - 34) dont l'une des extrémités est fixée à l'axe entretoise (11) et l'autre extrémité au plancher (1) du chariot. Ces ressorts complémentaires assurent un effort de détente après compression pour faciliter le relevage du fond du conteneur. Les avantages ressortent bien de Invention et en particulier on souligne la simplicité du dîspositi+, son faible coût, son adaptation appropriée au problème posé. L' invention ne se limite aucunement å celui de ses modes d'application non plus qu'à ceux des modes de réalisation cie ses diverses parties ayant plus spécialement été indiquées elle en embrasse au contraire toutes les variantes. REVENDICATIONS -1- Chariot de transport å fond mobile pour le chargement du linge, du type comprenant un fond escamotable susceptible de s élever ou s abaisser sous le poids du chargement a l'encontre d2un moyen élastique, caractérisé en ce que le fond (6) escamotable est associé à un mécanisme pliant de biellettes combinée à une pluralité de moyens élastiques du type ressort positionnés horizontalement et travaillant en extension ou en compression. Chariot de transport selon la revendication 1, caractérisé en ce que le mécanisme pliant comprend quatre biellettes (7-8-910) articulées deux à deux et entretoisées sur un axe (il) en leur milieu, lesdites biellettes étant associées à l'une de leur extrémités a position fixe, et à l'autre extrémité à position mobile dans des glissières (16-17-18-19) positionnées sur le fond escamotable et plancher du chariot, les deux biellettes inférieures sur le plancher étant entretoisées par une barre latérale (20) mobile le long desdites glissières. -3- Chariot de transport selon les revendications t et ensemble, caractérisé en ce que la barre (20) est aménagée pour former des points d'attache et de fixation dune des extrémités d'une pluralité de moyens élastiques de rappel du type ressorts (21-22-23), une autre barre latérale a position fixe assurant I-autre liaison avec lesdits moyens de rappel. -4- Chariot de transport selon la revendication 3, caractérisé en ce que lesdits moyens élastiques sont disposés à l'intérieur du volume de pliage du mécanisme à biellettes, la barre à position fixe se trouvant dans la partie médiane du plancher au niveau de l axe de roue et les moyens de rappel travaillant en extension. -5- Chariot de transport selon la revendication 3, caractérisé en ce que lesdits moyens élastiques sont disposés à l'extérieur du volume de pliage du mécanisme a biellettes, la barre a position fixe se trouvant en bout du chariot et la barre à position mobile dans la partie médiane du plancher lors du développement maximum du fond, les moyens de rappel travaillant en compression. -6- Chariot de transport selon l'une quelconque des revendications 4 et 5, caractérisé en ce que les moyens de rappel sont montés guidés sur des tiges de liaison, et sont à tarage différent. -7- Chariot de transport selon l'une quelconque des revendications 4 et 5, caractérisé en ce que des ressorts complémentaires (33 - 34) sont ajoutés entre l'axe entretoise (il) du mecanisme à biellettes et le plancher.