FR 2582916 A1 19861212 FR 8508755 A 19850610 La présente invention est relative aux dis- positifs destinés à retenir sur son siège un passager d'un véhicule automobile en cas de décélération brus- que de celui-ci, par exemple lors d'un freinage d'ur- gence ou d'une collision. Plus particulièrement, l'invention concerne une boucle qui, dans un dispositif du genre indiqué, est destinée à fixer de façon amovible un brin d'une sangle de sécurité à un point fixe de la carrosserie du véhicule, par l'intermédiaire par exemple d'une languette formant pène de verrou. On connait dans l'état de la technique des boucles comportant un boîtier dans lequel est placé un support en forme d'étrier qui est destiné à être fixé à un moyen de retenue fixe par rapport à la carrosse- rie du véhicule et qui définit entre ses ailes, un couloir de guidage pour le pêne débouchant à une ex- trémité de cet étrier. Ces boucles comportent en outre un organe de verrouillage monté oscillant dans l'é- trier autour d'un axe qui est perpendiculaire aux ai- les de cet étrier ainsi qu'un organe d'arrêt monté coulissant dans ces ailes et effaçable au moyen d'un bouton de commande, à l'encontre de l'action d'un dis- positif élastique de rappel. Dans ce type de boucles, le pêne est retenu dans la boucle par une partie en saillie de l'organe de verrouillage qui vient empêcher le retrait du pêne du couloir de verrouillage, par exemple en s'intro- duisant dans une ouverture ménagée dans le pène. Lors d'une forte traction sur la sangle tendant à retirer le pêne de la boucle, cette partie en saillie vient coopérer avec un bord d'arrêt ménagé dans le fond de l'étrier support, éventuellement par déformation élas- tique de l'axe d'oscillation de l'organe de verrouil- 25829 16 lage dans l'étrier, ce qui permet d'obtenir une grande efficacité de la boucle et une force de retenue consi- dérable du pène. On connait également d'après le document FR-2.482.430 une boucle pour ceinture de sécurité com- prenant un support destiné à être fixé à un moyen de retenue et définissant un passage rectiligne dans le- quel le pêne peut être introduit et qui définit un point de coulissement pour celui-ci. L'organe de ver- rouillage du pêne est articulé sur le support autour d'un axe qui s'étend parallèlement au plan du passage. Cet organe de verrouillage peut présenter une première surface de butée retenant le pêne et s'étendant per- pendiculairement au plan du passage, en étant trans- versal par rapport à celui-ci, en position verrouillée de la boucle tandis que l'organe de verrouillage peut présenter également au moins une seconde surface de butée qui est destinée, dans la position verrouillée de la boucle, à venir en contact avec un organe d'ar- rêt monté mobile en translation sur le support dans une direction perpendiculaire à l'axe d'articulation de l'organe de verrouillage. Le déplacement de cet organe d'arrêt libère l'organe de verrouillage et donc le pêne lors de l'ouverture de la boucle qui est com- mandée par un bouton de manoeuvre monté sur le support de manière à pouvoir se déplacer dans la même direc- tion que l'organe d'arrêt. Des ressorts de rappel sont prévus pour agir sur l'organe de verrouillage, l'organe d'arrêt et le bouton de manoeuvre. L'organe d'arrêt est formé par un corps monobloc présentant des organes de guidage et de maintien des ressorts s'étendant de part et d'autre de ce corps dans des sens opposés perpendiculairement à l'axe d'articulation de l'organe de verrouillage. 8 2 9 1 6 La construction de tels dispositifs présente un certain nombre d'inconvénients notamment au niveau du respect de tolérances assez serrées au cours de la fabrication, ce qui augmente les prix de revient de tels dispositifs. Par ailleurs, dans la technique au- tomobile moderne, on souhaite réduire autant que pos- sible le poids et l'encombrement des équipements et ce à tous les niveaux et en particulier dans le domaine des équipements de sécurité sans, bien entendu, pour autant sacrifier l'efficacité de ces équipements. Le but de l'invention est donc de fournir une boucle de ceinture de sécurité dont la construc- tion soit simple et le montage aisé, en réduisant le nombre des organes entrant dans la constitution d'une telle boucle. Un autre but de l'invention est de fournir une boucle de ceinture de sécurité qui soit plus peti- te et plus légère que les boucles de la technique an- térieure et dont la fabrication puisse être entreprise sans le respect de tolérances serrées. A cet effet l'invention a pour objet une boucle notamment de ceinture de sécurité pour véhicule automobile destinée à fixer de façon amovible un brin de celle-ci à un point fixe de la carrosserie du véhi- cule, par l'intermédiaire d'un pêne formant verrou so- lidaire du brin à fixer, ladite boucle comportant un boitier dans lequel est placé un corps destiné à être fixé à un moyen de retenue solidaire du véhicule et qui définit un passage rectiligne dans lequel peut être introduit le pêne et, en outre, un organe de ver- rouillage destiné à maintenir le pêne en position ver- rouillée et un organe de commande de déverrouillage du pêne, caractérisée en ce que l'organe de verrouillage est monté oscillant et déplaçable à coulissement dans 25829 1 6 ledit corps entre une position de verrouillage dudit pêne et une position de libération de celui-ci et en- ce qu'il comporte à ses extrémités des moyens destinés à coopérer avec des surfaces d'arrêt du corps et du pêne sous l'action d'un dispositif à franchissement de point mort. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui va suivre faite en se référant aux dessins annexés donnés uniquement à titre d'exemple et sur lesquels: - les Fig. 1,1a,2,3 et 4 illustrent le fonc- tionnement d'une boucle de ceinture de sécurité selon l'invention; - la Fig. 5 représente un premier mode de réalisation d'un organe de verrouillage entrant dans la constitution d'une boucle de ceinture de sécurité selon l'invention; - la Fig. 6 représente un second mode de ré- alisation d'un organe de verrouillage entrant dans la constitution d'une boucle de ceinture de sécurité selon l'invention; et - la Fig. 7 est une vue partielle d'un pre- mier mode de réalisation d'un corps entrant dans la constitution d'une boucle de ceinture de sécurité selon l'invention. Ainsi qu'il est représenté sur la Fig 1, une boucle de ceinture de sécurité selon l'invention com- prend un boîtier 1 constitué, de manière connue en soi, d'un élément supérieur 2 et d'un élément infé- rieur 3. A l'intérieur de ce boitier 1 est disposé un corps 4 qui se présente, en coupe longitudinale, sous la forme générale d'un C allongé. Un organe de ver- rouillage 5, qui sera décrit plus en détail par la suite, est logé à l'intérieur de ce corps 4. Un organe de commande de déverrouillage 6, comportant une extrémité se présentant sous la forme d'une rampe 7, est disposé à coulissement entre le corps 4 et l'élément supérieur 2 du boîtier 1. Ainsi qu'on peut le constater, le boîtier 1 comporte une première lumière 8 dans laquelle débouche une extrémité de l'organe de commande de déverrouilla- ge 6 de façon que l'utilisateur de la boucle de cein- ture de sécurité ait accès à cet organe 6. Le boîtier 1 comporte également une première ouverture 9, dont les parois sont inclinées, débou- chant dans un-orifice 10 ménagé dans le corps 4. Comme nous le verrons par la suite, cette ouverture 9 et cet orifice 10 définissent un passage pour par exemple une languette formant pène solidaire d'un brin à fixer de la ceinture de sécurité. Le boîtier 1 comporte également une seconde ouverture 11 ménagée dans l'extrémité du boîtier 1 op- posée à l'extrémité dans laquelle est pratiquée l'ou- verture 9. Cette ouverture 11 est ménagée en regard des extrémités de deux parois constituant le corps 4. Cette ouverture 11 est destinée à permettre le passage d'un moyen de retenue (non représenté) dont une extré- mité est fixée sur le véhicule et dont l'autre extré- mité est fixée sur le corps 4 de façon à rendre soli- daire le corps 4, du véhicule. Comme représenté Fig.la, des extrémités des deux parois constituant un corps 4a peuvent faire saillie au dehors d'un boîtier la, à travers une ou- verture 11a ménagée dans l'extrémité du boîtier la op- posée à l'extrémité dans laquelle est pratiquée une ouverture permettant l'introduction du pène dans la boucle. Ces extrémités sont pourvues d'évidements 4b 2582:916 destinés à permettre la fixation du corps 4. sur un moyen de retenue solidaire du véhicule. Cette construction de la boucle permet d'ob- tenir une plus grande polyvalence de celle-ci. L'organe de verrouillage 5 comporte quant i lui une première saillie 12 qui, dans la position re- présentée sur la Fig. 1, s'étend i travers une lumière 13 ménagée dans la paroi supérieure du corps 4 en re-gard de l'organe de commande de déverrouillage 6. Dans cette position, la première saillie 12 est donc disposée au-dessus du passage défini par l'ouverture 9 du boitier 1 et l'orifice 10 du corps 4. Cet organe de verrouillage comporte, i son autre extrémité, une se- conde saillie 14 qui dans la position représentée sur cette figure, est en appui contre un bord de la paroi supérieure du corps 4. Cette extrémité de l'organe de verrouillage 5 comporte également un téton de centrage 15 sur lequel est disposée une extrémité d'un dispositif i franchissement de point mort qui peut être constitué par exemple par un ressort 16, dont l'autre extrémité prend appui sur un téton 17 formé dans la paroi inférieure du corps 4, et qui est incliné vers l'intérieur de celui-ci, par rapport à la direction du déplacement de l'organe de verrouillage i l'intérieur du corps 4. comme on le verra par la suite. Ce ressort 16 exerce une force qui tend i maintenir la seconde saillie 14 de l'organe de ver- rouillage 5 contre la paroi supérieure du corps 4 et à pousser cet organe 5 pour que la première saillie 12 de celui-ci vienne en appui contre un rebord de la lumière 13. Dans sa partie centrale, l'organe de ver- rouillage 5 comporte deux ailes formées par emboutis- sage et venues de matière avec le reste de l'organe de verrouillage, dont une seule, 18, est représentée et dans lesquelles est disposé un axe 19 qui, comme nous le verrons par la suite, peut être un axe rapporté dans les ailes de l'organe de verrouillage 5 ou un axe venant de matière avec celles-ci. Les extrémités de cet axe 19, s'étendant la- téralement au-delà des ailes de l'organe de verrouil- lage, reposent sur des -rebords d'une lumière 20 ména-gée dans la paroi inférieure du corps 4. Ainsi qu'il sera décrit plus en détail par la suite l'organe de verrouillage 5 est monté oscil- lant autour de cet axe 19 et déplaçable à coulissement dans le corps 4. Lorsque l'on introduit une languette formant pêne 21 (Fig. 2), comportant un évidement 22, dans l'ouverture 9 ménagée dans le bottier et l'orifice 10 du corps 4, l'extrémité de celle-ci vient en appui contre les ailes, par exemple 18, de l'organe de ver- rouillage 5 et si l'utilisateur exerce u-ne pression sur ce pêne de façon à l'introduire dans la boucle de ceinture de sécurité, l'organe de verrouillage 5 est repoussé dans le corps 4. Ces ailes constituent donc des moyens d'appui pour l'extrémité du pêne, en vue du déplacement à coulissement par celui-ci, de l'organe de verrouillage. Ce déplacement est possible en raison du fait que l'organe de verrouillage est monté dépla- çable à coulissement dans le corps 4 à l'encontre de l'action de l'organe élastique du dispositif à fran- chissement de point mort constitué par le ressort 16. Pour un certain déplacement de l'organe de verrouilla- ge 5, la saillie 14 de celui-ci va se trouver en re- gard d'une lumière 23 ménagée dans la paroi supérieure du corps 4 et définissant un bord de celle-ci. Le ressort 16 et éventuellement un rebord 24 du corps 4 formé sensiblement en regard des ailes de l'organe de verrouillage 5, vont alors amener l'organe de ver- rouillage à se déplacer angulairement autour de son axe 19 reposant sur la paroi inférieure du corps 4. Lorsque ce déplacement angulaire est suffi- sant pour que le dispositif à franchissement de point mort, constitué par le ressort 16, dépasse son point mort, celui-ci va imprimer un mouvement de basculement (Fig. 3) à l'organe de verrouillage 5. La saillie 14 de celui-ci va alors pénétrer dans la lumière 23 du corps 4 et la saillie 12 de cet organe de verrouillage va traverser l' évidement 22 du pène 21 et venir en ap- pui contre un rebord de la lumière 20. Si le déplacement à coulissement de l'organe de verrouillage 5 se poursuit c'est-à-dire si l'utili- sateur poursuit son action sur le pêne 21, la saillie 12 de l'organe de verrouillage pénètre dans la lumière du corps 4 sous l'action du ressort 16. Dans cette position, représentée sur la Fig. 4, la saillie 14 de l'organe de verrouillage 5 s'étend au-delà de la paroi supérieure du corps 4 et lorsque l'utilisateur relâche sa pression sur le pêne 21, l'organe de verrouillage 5 est ramené, sous l'effet de l'action du ressort 16, dans une position stable dans laquelle la saillie 12 s'étend à travers l'évidement 22 du pêne 21 et est en appui contre un bord d'arrêt de la lumière 20 du corps 4, assurant ainsi un verrouillage du pêne dans la bou- cle. Le déplacement de l'organe de verrouillage à l'intérieur du corps 4 est limité d'une part par l'ap- pui de la saillie 12 sur le bord d'arrêt de la lumière et d'autre part par la saillie 14 venant en appui contre une paroi de la lumière 23. Lorsque l'utilisateur désire déverrouiller la boucle de ceinture de sécurité, il agit, comme illustré par la flèche F sur la Fig.4, sur l'organe de cQommande de déverrouillage 6 de façon à lui imprimer un mouvement de coulissement qui amène la rampe 7 de celui-ci en appui contre la saillie 14 de l'organe de verrouillage, de façon que l'organe de verrouillage 5 soit amené à se déplacer angulairement autour de l'axe 19 pour que la saillie 12 de l'organe 5 se dégage de la lumière 20 et que, sous l'action du ressort 16, l'organe de-;verrouillage soit amené à basculer et à se déplacer à, coulissement vers la position représentée sur la Fig.1, dans laquelle la saillie 12 est égale- ment dégagée de l'évidement 22 du pène 21. Durant ce déplacement, les ailes 18 de l'or- gane de verrouillage 5 poussent l'extrémité du pène 21 de sorte que celui-ci est éjecté de la boucle de cein- ture de sécurité. Il est à noter que l'organe de commande de déverrouillage 6 est muni d'un ressort de rappel (non représenté) qui tend à le ramener en position de repos comme il est représenté sur la Fig. 1. La saillie 12 assurant la retenue du pène à l'intérieur de la boucle est soumise à un effort de cisaillement lorsqu'une traction est exercée sur le pène 21. Cette saillie 12 doit donc être suffisante pour supporter des efforts importants comme il est de règle en la matière. Aussi, différentes possibilités de fabrication de l'organe de verrouillage peuvent être envisagées. Comme il est représenté sur la Fig. 5, un organe de verrouillage 5a peut être réalisé en tôle de faible épaisseur emboutie dans lequel un axe 19a est rapporté. Dans ce cas et comme il a été représenté sur les figures précédentes, l'une des extrémités de cet organe présente une saillie 12. assurant le verrouil- lage du pêne, qui est doublée de façon à présenter une résistance suffisante au cisaillement. Des ailes 18a de l'organe de verrouillage présentent deux évidements dans lesquels est disposé l'axe 19.. Cet axe 19_ peut être monté à force dans les évidements des ailes 18a de façon qu'il soit solidaire du reste de l'organe de verrouillage ou il peut être libre à rotation dans ces évidements si il est guidé latéralement dans le corps 4. L'autre extrémité de l'organe de verrouillage 5A présentant une saillie 14a est munie d'une lumière 25 dans laquelle fait saillie un téton 15A de réception d'une extrémité du dispositif à franchissement de point mort de façon analogue au mode de réalisation décrit en regard des Fig. 1 à 4. D'autre part, et comme il est représenté sur la Fig. 6, l'organe de verrouillage peut se présenter sous la forme d'une pièce emboutie 30 en tôle épaisse dont une saillie 31 assurant la retenue du pène dans la boucle de ceinture de sécurité n'est pas doublée. Une saillie 32, une lumière 33 et un téton 34 présen- tent des formes analogues aux saillies 14 et 14., à la lumière 25 et aux tétons 15 et 15. respectivement des modes de réalisation précédents. Ces éléments remplis- sant le même rôle que les éléments correspondants déjà décrits. Cet organe de verrouillage 30 comporte éga- lement des ailes 35 qui sont réalisées en tôle plus épaisse que précédemment. Il est donc possible de réa- liser, venant de matière avec ces ailes 35, des par- ties en saillie 36 remplissant le même rôle que les extrémités des axes 19 et 19A, c'est-à-dire venant en appui sur la paroi inférieure du corps 4 de façon à 2582916 a 1 1 permettre un mouvement de basculement et de déplace- ment à coulissement de l'organe de verrouillage 30 dans ce corps 4. Dans ce mode de réalisation, les par- ties en saillie 36 peuvent avantageusement être de section polygonale. On a représenté sur la Fig. 7 un mode de ré- alisation d'un corps 40 entrant dans la constitution d'une boucle de ceinture de sécurité selon l'inven- tion. Ce corps 40 se présente sous la forme d'un étrier embouti dans une plaque métallique comportant une paroi inférieure 40a dans laquelle sont pratiqués une lumière 41, analogue à la lumière 20 représentée sur les Fig. 1 à 4, et un évidement 42 au moyen duquel le corps 40 est fixé à un moyen de retenue solidaire du véhicule. Ce corps 40 comporte également deux parois latérales dont une seule, 43, est représentée et dans laquelle est formé par emboutissage un rebord 44 définissant un passage pour le pèneo Une- languette 45 s'étend sensiblement per- pendiculairement à la paroi latérale 43, de manière à constituer une paroi supérieure du corps dont les bords remplissent le même rôle que les lumières 13 et 23 représentées sur les Fig. 1 à 4. - Dans la paroi latérale 43 est également réalisé par emboutissage un rebord 46 faisant saillie vers l'intérieur du corps et destiné à constituer une butée pour les ailes de l'organe de verrouillage de manière à limiter son mouvement de déplacement vers l'avant sous l'action du ressort 16. En effet, le corps 40 ne comporte pas de surface d'appui pour la saillie assurant le verrouillage du pêne, lorsque celui-ci se trouve en position déverrouillée et il est donc nécessaire de prévoir des moyens pour limiter son déplacement vers l'avant. 25829 1 6 Un téton 47, destiné à recevoir une extrémi- té du dispositif a franchissement de point mort, s'é- tend dans la lumière 41. Ce téton 47 est également incliné vers l'in- térieur du corps 40 par rapport à la direction de dé- placement de l'organe de verrouillage dans ledit corps. REVENDICATIONS 1.- Boucle notamment de ceinture de sécurité pour véhicule automobile, destinée à fixer de façon amovible un brin de celle-ci à un point fixe de la carrosserie du véhicule, par l'intermédiaire d'un pêne (21) formant verrou solidaire du brin à fixer, ladite boucle comportant un boîtier (1; 1a) dans lequel est placé un corps (4;4a;40) destiné à être fixé à un moyen de retenue solidaire du véhicule et qui définit un passage rectiligne dans lequel peut être introduit le pêne (21) et, en outre, un organe de verrouillage (5; 5a; 30) destiné à maintenir le pêne en position verrouillée et un organe (6) de commande de déver- rouillage du pêne, caractérisée en ce que i'organe de verrouillage (5; 5a; 30) est monté oscillant et déplaçable à coulissement dans ledit corps (4; 4a;40) entre une position de verrouillage dudit pêne et une position de libération de celui-ci et en ce qu'il comporte à ses extrémités des moyens destinés à coo- pérer avec des surfaces d'arrêt du corps (4;4a;40) et du pêne (21) sous l'action d'un dispositif à franchis- sement de point mort (16). 2.- Boucle selon la revendication 1, carac- térisée en ce que lesdits moyens sont constitués par des saillies (12, 14; 12a, 14a; 31, 32) et en ce que l'organe de verrouillage comporte dans sa partie cen- trale des moyens d'appui (18; 18a; 35) pour l'extré- mité du pêne (21) en vue du déplacement, par celui-ci, de l'organe de verrouillage (5; 5a; 30), à coulisse- ment dans ledit corps, vers la position de verrouilla- ge à l'encontre de l'action d'un organe élastique du dispositif à franchissement de point mort (16), ledit organe de verrouillage (5; 5a; 30) comportant à une extrémité une première saillie (12; 12a; 31) coopé- rant en position de verrouillage sous l'action du dispositif à franchissement de point mort, avec un évidement (22) du pêne (21) et avec un bord d'arrêt d'une lumière (20; 41) ménagée dans une première paroi dudit corps (4; 40) et à son autre extrémité une seconde saillie (14; 14a; 32) coopérant avec un bord (23) d'une seconde paroi dudit corps (4; 40), opposée à la première, l'extrémité de ladite seconde saillie (14; 14a; 32) s'étendant, en position de verrouillage, au-delà de la seconde paroi et étant actionnable par l'organe de commande de déverrouillage (6). 3.- Boucle-selon la revendication 2, carac- térisée en ce que l'organe de verrouillage (5; 5a; 30) est monté oscillant et déplaçable à coulissement dans ledit corps (4; 40) par l'intermédiaire de par- ties en saillie (19; 19a; 36) s'étendant latérale- ment à partir des moyens d'appui (18; 18a; 35) dudit organe de verrouillage (5; 5a; 30), ces parties en saillie prenant appui sur ladite première paroi du corps (4; 40). 4.- Boucle selon la revendication 3, carac- térisée en ce que lesdites parties en saillie (36) sont venues de matière avec lesdits moyens d'appui (35). 5.- Boucle selon la revendication 4, carac- térisée en ce que lesdites parties en saillie (36) présentent une section polygonale. 6.- Boucle selon la revendication 3, carac- térisée en ce que lesdites parties en saillie sont constituées par des extrémités d'un axe (19; 19a) disposé dans des évidements ménagés dans lesdits moyens d'appui (18; 18a). 7.- Boucle selon la revendication 6, carac- térisée en ce que ledit axe (19; 19a) est monté à rotation dans lesdits évidements des moyens d'appui. 8.- Boucle selon l'une quelconque des reven- dications 2 à 7, caractérisé en ce que les moyens d'appui sont constitués par des ailes (18; 18a; 35) venues de matière par emboutissage avec le reste de l'organe de verrouillage (5; 5a; 30). 9.- Boucle selon l'une quelconque des reven- dications précédentes, caractérisée en ce que le dis- positif à franchissement de point mort est constitué par un ressort (16) dont une extrémité est disposée sur un téton (15;15a;34) de l'organe de verrouillage (5;5a;30) et dont l'autre extrémité est disposée sur un téton (17;47) du corps (4;40), incliné vers l'in- térieur de celui-ci par 'rapport à la direction de dé- placement de l'organe de verrouillage dans ledit corps. 10. Boucle selon l'une quelconque des re- vendications précédentes, caractérisée en ce qu'une partie du corps (4a) fait saillie au dehors du boîtier (la) à travers une ouverture (11a) ménagée dans l'ex- trémité du boîtier opposée à l'extrémité dans laquelle- est pratiquée une ouverture permettant l'introduction du pène dans la boucle, cette partie du corp compor- tant au moins un évidement (4b) destiné à la fixation de celui-ci sur un moyen de retenue solidaire du-vé- hicule.