FR 2581356 A1 19861107 FR 8606326 A 19860430 - 1 - Maillon de fermeture pour une chaîne pour pneu L'invention concerne un maillon de fermeture pour une piè- ce courbe de montage d'une chaîne pour pneu, avec une ouver- ture d'introduction et une ouverture d'accrochage pour un con- tre-maillon de fermeture, qui sont réunies entre elles par une ouverture de guidage et séparées l'une de l'autre par une partie de branche formant crochet qui comporte une partie de sécurité qui rétrécit l'ouverture d'accrochage, ce maillon de fermeture étant caractérisé par le fait que l'ouverture de guidage, à la hauteur de la partie de branche formant cro- chet, forme un angle de plus de 90 avec l'axe longitudinal de l'ouverture d'accrochage. Le document de brevet DE-OS 33 10 917 décrit un maillon de fermeture de ce genre. Dans ce maillon de fermeture, la partie de sécurité est formée par une saillie arrondie à l'ex- trémité d'une branche. Entre l'extrémité de la branche et la paroi opposée se trouve une partie de guidage qui s'étend per- pendiculairement à l'ouverture d'entrée et à l'ouverture d'ac- crochage. Comme la partie de guidage est disposée perpendicu- lairement à la direction d'introduction d'un contre-maillon de fermeture à introduire dans le maillon de fermeture, le contre-maillon de fermeture doit changer deux fois de direc- tion pour être accroché dans l'ouverture d'accrochage; lors du décrochage, il doit également effectuer un mouvement avec - 2 - les changements de direction correspondants. Le contre-maillon de fermeture ne peut exécuter un tel mouvement accidentelle- ment lorsque la chaîne pour pneu est en service. De plus, le décrochage accidentel du contre-maillon de fermeture est empê- ché par la saillie contre laquelle ce maillon vient porter lorsqu'il glisse dans la direction opposée à la direction d'ac- crochage et au niveau de laquelle la largeur de l'ouverture d'accrochage est à peine plus grande que l'épaisseur du con- tre-maillon de fermeture. L'invention a pour but de donner à un maillon de fermeture du genre mentionné au début du présent mémoire une forme telle qu'un contre-maillon de fermeture puisse être accroché facile- ment dans l'ouverture d'accrochage, sans risquer de s'accro- cher dans une autre partie du maillon de fermeture et soit néanmoins protégé de façon sûre contre tout risque de décro- chage accidentel. Ce but est atteint selon l'invention par un maillon de fermeture du genre considéré, caractérisé en ce que l'ouver- ture de guidage, à la hauteur de la partie de branche formant crochet, forme un angle de plus de 90 avec l'axe longitudinal de l'ouverture d'accrochage. Grâce à la disposition oblique de l'ouverture de guidage à la hauteur de la partie de branche formant crochet, on est assuré que le contre-maillon de fermeture s'introduit sans difficulté dans l'ouverture d'accrochage sans se coincer avant celle-ci. Comme les deux extrémités de la pièce courbe de mon- tage doivent être rapprochées l'une de l'autre en tirant des- sus pour fermer sa fermeture, qui se compose du maillon de - 3 - fermeture et du contre-maillon de fermeture, la pièce courbe de montage est tendue au maximum lorsque le contre-maillon de fermeture parvient dans la partie oblique de l'ouverture de guidage. Lorsque la pièce courbe de montage, au cours du processus de fermeture, peut se détendre un peu et que ses extrémités s'écartent l'une de l'autre par effet de ressort, le contre-maillon de fermeture fixé à une extrémité de la piè- ce courbe de montage est entraîné avec cette extrémité. Il décrit alors une trajectoire qui correspond à peu près à la disposition oblique de l'ouverture de guidage. Le contre-mail- lon de fermeture peut ainsi être poussé sans difficulté dans l'ouverture de guidage, de sorte qu'il ne risque pas de rester accroché dans la partie oblique de l'ouverture de guidage ou avant celle-ci. Malgré qu'il soit facile à accrocher, le con- tre-maillon de fermeture ne risque pas de se décrocher acci- dentellement. Il faudrait pour cela qu'il change de direction tant au passage de l'ouverture d'accrochage à l'ouverture de guidage qu'au passage de cette ouverture à l'ouverture d'in- troduction. Or, le contre-maillon de fermeture ne peut exécu- ter des mouvements aussi compliqués de lui-même lorsque la chaîne pour pneu est montée. La partie oblique de l'ouverture de guidage sert de sécurité supplémentaire contre le décrocha- ge accidentel. Si le contre-maillon de fermeture parvient ef- fectivement et accidentellement dans l'ouverture de guidage, pour qu'il progresse dans cette ouverture, il faut, du fait de la disposition oblique de celle-ci, que les extrémités de la pièce courbe de montage se rapprochent l'une de l'autre malgré la force élastique qui les rappelle en arrière. Comme en outre la pièce courbe de montage est maintenue à l'inté- rieur de la bande en chaîne lorsque la chaîne pour pneu est montée, ses extrémités ne peuvent pas se rapprocher à un tel -4- point de façon élastique. La partie oblique de l'ouverture de guidage empêche ainsi de façon simple que le contre-maillon de fermeture se décroche accidentellement du maillon de ferme- ture. D'autres points caractéristiques de l'invention ressortent de la description donnée ci-après et des dessins annexés. L'invention est décrite plus en détail ci-près à l'aide d'un exemple de réalisation représenté par les dessins anne- xés, dans lesquels: - la figure 1 représente une partie d'une chaîne pour pneu avec un maillon de fermeture selon l'invention; - la figure 2 est une vue de côté du maillon de fermeture se- lon l'invention. Le maillon de fermeture 1 est monté à l'extrémité d'une pièce courbe de montage 50 d'une chaîne de protection pour pneu. La chaîne pour pneu comporte une partie intérieure 51 qui est reliée à une partie extérieure 53 par une partie de roulement 52. La partie intérieure 51 est formée par la pièce courbe de montage élastique 50 qui s'étend sur un angle de presque 3600 et comporte à ses extrémités le maillon de ferme- ture 1 et un contre-maillon de fermeture en forme d'anneau 1' représenté en traits interrompus sur la figure 2. Le mail- lon de fermeture 1 et le contre-maillon de fermeture 1' for- ment une fermeture qui doit être ouverte pour monter la chaîne pour pneu et fermée après le montage de la chaine sur le pneu. -5- Pour monter la chaîne pour pneu sur le pneu, on décroche le contremaillon de fermeture 1' du maillon de fermeture 1 et l'on élargit la partie extérieure 53 par rapport à son état tendu. Ensuite, la pièce courbe 50 réalisée de façon à être élastique comme un ressort est élargie, puis passée au-dessus du pneu en partant du côté extérieur de celui-ci et enfin res- serrée élastiquement de l'autre côté du pneu en rapprochant l'un de l'autre le maillon de fermeture 1 et le contre-maillon de fermeture 1'. Le contre-maillon de fermeture 1' s'accroche alors automatiquement dans le maillon de fermeture 1. Le maillon de fermeture 1 est réalisé sous la forme d'une pièce plane découpée à la presse. Il a approximativement la forme d'un U avec les deux branches 2 et 3 parallèles entre elles et réunies par une traverse 4. Sur le côté arrière de la traverse 4, il est prévu une queue de fixation 5 sur la- quelle une douille de serrage (non représentée) peut être fi- xée pour réunir le maillon de fermeture 1 à l'extrémité libre de la pièce courbe de montage 50. Les côtés extérieurs 6 et 7 des branches 2 et 3 du U, qui sont tournés dans des direc- tions opposées, et le côté extérieur 8 de la traverse 4 sont plans et raccordés par des arrondis. L'extrémité libre 11 de la branche 3 s'étend obliquement vers l'intérieur dans la di- rection de la branche opposée 2. Cette extrémité 11 forme un angle d'environ 45 avec le reste de la branche 3. Le côté extérieur 7 de la branche 3 se raccorde par un arc de cercle au côté extérieur 10 de l'extrémité libre 11 de cette branche. Le côté extérieur 10 a la forme d'un segment de courbe à grand rayon de courbure et a sa convexité tour- -6- née vers l'extérieur. L'extrémité libre 11 de la branche 3 présente, vue de côté, une pointe arrondie 13 approximative- ment en forme de demi-cercle qui réunit le côté extérieur 10 à une face frontale 14 de l'extrbmité libre 11 située à l'opposé. La face frontale 14 s'étend en for- mant un angle aigu, d'environ 30 , avec la partie extrême 10a du côté extérieur 10 de l'extrémité libre 11. La face frontale 14 est raccordée, de préférence sous un angle d'environ 600, à une courte partie extrême rectiligne 15 du côté intérieur 16 de l'extrémité libre 11. La partie extrême 15 est suivie de la partie 17 du côté intérieur approximativement parallèle au côté extérieur 7 de la branche 3. Le côté intérieur 16 n'est approximativement qu'à moitié aussi long que le côté extérieur 10 de l'extrémité libre 11 et est raccordé par un arc de cercle à une partie de paroi intérieure 23 perpendiculaire au côté intérieur et qui, à son tour, est raccordée par un arrondi au côté intérieur 18 de la branche 3 parallèle au côté extérieur 7 de cette bran- che. L'extrémité 11 a, dans la zone de l'arrondi entre le côté intérieur 16 et la partie de paroi intérieure 23, la largeur la plus petite qui n'est, de préférence, approximativement qu'à moitié aussi grande que la largeur de la branche 3 mesu- rée entre le côté extérieur 7 et le côté intérieur 18 de cel- le-ci. A partir de cette partie diminuée 11a de la branche 3, la largeur de l'extrémité 11 va en augmentant dans la di- rection de la pointe 13 et, à l'opposé, dans la direction de la branche 3, de sorte que l'extrémité libre 11 a sa plus gran- de largeur dans la zone de la face frontale 14 et dans la zone de raccordement à la branche 3. - 7 - La partie extrême 15 et la partie qui suit 25 de la face frontale 14 délimitent un nez triangulaire 26 qui dépasse dans l'ouverture d'accrochage 12 du maillon de fermeture 1 délimitée par les côtés intérieurs 17 et 18 et est orienté vers la branche 3. Le nez 26 dépasse du côté intérieur 16 d'une longueur suffi- sante pour rétrécir l'ouverture d'accrochage 12 d'environ un tiers de sa largeur. La partie 25 forme un côté du nez 26 et est disposée dans le prolongement de la face frontale 14 de l'extrémité 11 de la branche 3. Le côté intérieur 18 de la branche 3 est raccordé à un côté intérieur 20 de la traverse 4 par une partie de raccor- dement arrondie en arc de cercle 19. Le côté intérieur 20 est formé de plusieurs parties 20a à 20d. La première partie 20a s'étend parallèlement au côté extérieur 8 de la traverse 4 et aboutit à la partie de raccordement 19. La partie 20a est raccordée à la deuxième partie droite 20b par une surface for- mant épaulement 20d qui dépasse à l'intérieur de l'ouverture de guidage 28 du maillon de fermeture 1. La partie 20a, la surface formant épaulement 20d et le côté intérieur 18 délimi- tent un renfoncement 30 de la traverse 4. La partie 20b forme un angle aigu, d'environ 45 , avec la surface formant épaule- ment 20d. La deuxième partie 20b et la surface formant épaule- ment 20d délimitent une saillie 21 qui dépasse du côté inté- rieur de la traverse 4 dans l'ouverture de guidage 28, cette saillie se trouvant en face de la face frontale 14 de l'extré- mité libre 11 de la branche 3. La partie 20b s'étend, de pré- férence, parallèlement à la face frontale 14 de l'extrémité libre 11, toutes deux s'étendant en ligne droite dans l'exemple de réali- sation représenté. La partie 20b et la face frontale 14 for- ment un angle d'environ 1200 avec l'axe longitudinal de l'ou- verture d'accrochage 12. La partie 20b est raccordée à la troi- sième partie 20c du côté intérieur 20 qui aboutit à un côté intérieur 22 de la branche 2. Le côté intérieur 22 est incurvé vers l'extérieur dans la direction de la branche 3 située en face, de telle façon que la branche 2 ait, à peu près à la hauteur de la partie de paroi intérieure 23 située entre les côtés intérieurs 17 et 18, sa plus grande largeur et que celle-ci diminue dans la direction du côté extrême arrondi 24 ainsi que dans la di- rection de la traverse 4. La partie extrême du côté inté- rieur 22 s'étend en formant un angle aigu avec le côté exté- rieur 6 auquel elle est raccordée par le côté extrême arrondi 24. L'extrémité libre 11 de la branche 3 et l'extrémité 9 de la branche 2, qui lui fait face, délimitent une ouverture d'in- troduction 27 pour le contre-maillon de fermeture 1', qui se rétrécit un peu en formant un angle aigu dans la direction de la traverse 4. L'ouverture d'introduction 27 est délimitée par le côté extérieur 10 de l'extrémité 11 de la branche 3 et par le côté intérieur -2 et le côté extrême 24 de l'extré- mité 9 de la branche 2. Comme l'ouverture d'introduction 27 va en se rétrécissant dans la direction d'introduction P du contre-maillon de fermeture 1', ce maillon est très facile à introduire dans le maillon de fermeture 1. Les surfaces 10, 22 et 24 servent de surfaces de guidage lors de cette intro- duction lorsque le contre-maillon de fermeture 1' vient porter contre ces surfaces. L'ouverture d'introduction 27 se rétrécit d'abord approximativement-jusqu'à la hauteur de la plus grande largeur de la branche 2 et de la partie de paroi intérieure -9- 23 de la branche 3. Ensuite vient une première partie de gui- dage 28a de l'ouverture de guidage 28, qui a une largeur ap- proximativement constante et s'étend jusqu'à proximité de la pointe 13 de l'extrémité libre 11 de la branche 3. Dans cette partie de l'ouverture de guidage 28, la largeur de cette ou- verture n'est que légèrement plus grande que l'épaisseur du contre-maillon de fermeture 1'. La première partie de guidage 28a se raccorde à une seconde partie de guidage 28b qui est délimitée par la partie de paroi intérieure 20c de la traverse 4, la pointe 13 et la face frontale 14 de l'extrémité 11 de la branche 3. La seconde partie de guidage 28b est incurvée et se raccorde à une troisième partie de guidage 28c qui est rectiligne et forme un angle d'environ 45 avec la première partie de guidage 28a. La largeur des parties de guidage 28b et 28c est également essentiellement constante et juste un peu plus grande que l'épaisseur du contre-maillon de fermeture 1'. Les parties 28a à 28c réunissent l'ouverture d'introduc- tion 27 à l'ouverture d'accrochage 12 qui est délimitée par la branche 3 et l'extrémité libre 11 de cette branche. Dans la position de fermeture de la pièce courbe de montage 50, le contre-maillon de fermeture 1'se trouvedans l'ouverture d'ac- crochage 12. L'extrémité libre 11 de la branche 3 sert alors de crochet pour l'accrochage du contre-maillon de fermeture 1' qui a la forme d'un anneau, l'extrémité libre 11 faisant saillie à travers l'ouverture la de l'anneau. Comme l'ex- trémité libre 11 de la branche 3 s'étend obliquement, il en résulte une sécurité supplémentaire contre un décrochage acci- dentel du contre-maillon de fermeture. Du fait de la configu- ration décrite, l'ouverture de guidage 28 se trouve à la hau- teur de l'extrémité libre 11 de la branche 3 et forme un angle de plus de 900 avec l'axe longitudinal de l'ouverture d'accro- chage 12. De plus, l'ouverture de guidage 28 forme un angle aigu avec l'ouverture d'introduction 27. - 10 - Lorsque l'on réunit le maillon de fermeture 1 et le con- tre-maillon de fermeture 1', ce dernier maillon pénètre d'a- bord dans l'ouverture d'introduction 27. Ensuite, le contre- maillon de fermeture 1' arrive dans la première partie de gui- dage 28a et est alors dévié le long du côté intérieur 20 de la traverse 4 dans la direction de l'ouverture d'accrochage 12. Comme la largeur de l'ouverture d'accrochage 12 dans la partie qui suit la partie de guidage 28b est plus grande que la largeur de cette partie, le contre-maillon de fermeture 1' peut facilement être déplacé dans l'ouverture d'accrochage 12. Pour fermer la fermeture, la direction du mouvement du contre-maillon de fermeture 1' est changée au moins deux fois jusqu'à ce qu'il parvienne à l'ouverture d'accrochage 12. Lors- que le contre-maillon de fermeture 1' doit être décroché du maillon de fermeture 1, ces mouvements du contre-maillon de fermeture doivent être exécutés dans le sens inverse. Pendant l'utilisation de la chaîne de protection pour pneu, ces mou- vements du contre-maillon de fermeture 1' ne peuvent pas être exécutés puisque la partie intérieure 51 de la chaîne pour pneu est tendue, de sorte que le contre-maillon de fermeture 1' est appliqué par traction contre la partie de paroi inté- rieure 23 de la branche 3 du maillon de fermeture 1. Il en résulte une grande sécurité contre le décrochage accidentel des maillons de fermeture. En effet, le nez 26 rétrécit l'ou- verture d'accrochage 12 de telle sorte qu'il y forme un point de passage dont la largeur n'est que légèrement plus grande que l'épaisseur du contre-maillon de fermeture 1'. De ce fait, le contre-maillon de fermeture 1' ne peut franchir le point de passage 29 que s'il est orienté correctement par rapport au maillon de fermeture 1. Si le contre-maillon de fermeture - 11 - 1' est tant soit peu en biais par rapport au maillon de ferme- ture 1, il ne peut pas franchir le point de passage 29 déli- mité par la partie de sécurité, c'est-à-dire le nez 26. Grâce à la partie de sécurité constituée par le nez 26 et en combi- naison avec les changements de direction du mouvement du con- tre-maillon de fermeture 1', il est assuré que les maillons de fermeture ne peuvent être détachés l'un de l'autre que lors- que cela est voulu par l'utilisateur de la chaîne de protec- tion pour pneu. Le renfoncement 30 sert de sécurité supplémentaire contre le décrochage accidentel et se trouve dans le prolongement de l'ouverture d'accrochage 12. Si le contre-maillon de ferme- ture 1' vient à sortir accidentellement de l'ouverture d'ac- crochage 12 en franchissant le nez 26, son mouvement le con- duit dans le renfoncement 30 dans lequel il ne peut pas chan- ger de direction de mouvement. En effet, la saillie 21 sert ici de partie de sécurité, tout comme le nez 26, enempêchant le contre-maillon de fermeture 1' de passer librement dans l'ouverture de guidage 28 en rendant ce passage nettement plus difficile. - 12 - Revendications 1. Maillon de fermeture (1) pour une pièce courbe de montage (50) d'une chaîne pour pneu, avec une ouverture d'introduction (27) et une ouverture d'accrochage (12) pour un contre-maillon de fermeture (1'), qui sont réunies entre elles par une ouver- ture de guidage (28) et séparées l'une de l'autre par une par- tie de branche (11) formant crochet, qui comporte une partie de sécurité (26) qui rétrécit l'ouverture d'accrochage (12), caractérisé en ce que l'ouverture de guidage (28), à la hau- teur de la partie de branche (11) formant crochet, forme un angle de plus de 90 avec l'axe longitudinal de l'ouverture d'accrochage (12). 2. Maillon de fermeture selon la revendication (1), caracté- risé en ce que l'ouverture de guidage (28) forme un angle aigu avec l'ouverture d'introduction (27). 3. Maillon de fermeture selon la revendication 1 ou 2, dans lequel l'ouverture de guidage (28), à la hauteur de la partie de branche formant crochet (11), est délimitée par la face frontale (14) de cette partie (11) et une partie (20b), qui se trouve en face, du côté intérieur (2e) d'une traverse (4) du maillon de fermeture (1), caractérisé en ce que la face frontale (14) et la partie (20b), qui se trouve en face, du côté intérieur (20) de la traverse (4) sont rectilignes et, de préférence, parallèles entre elles. - 13 - 4. Maillon de fermeture selon l'une des revendications pré- cédentes, caractérisé en ce que la face frontale (14) de la partie de branche (11) et la partie (20b) du côté intérieur (20) de la traverse (4) forment un angle d'environ 1200 avec l'axe longitudinal de l'ouverture d'accrochage (12). 5. Maillon de fermeture selon l'une des revendications précé- dentes, caractérisé en ce que la partie de sécurité (26) est un nez triangulaire dont un côté (25) est un prolongement de la face frontale (14) de la partie de branche (11). 6. Maillon de fermeture selon l'une des revendicaitons précé- dentes, caractérisé en ce qu'en face de la face frontale (14) de la partie de branche (11) se trouve une saillie (21) dépas- sant du côté intérieur (20) de la traverse (4) du maillon de fermeture (1). 7. Maillon de fermeture selon d'une des revendications précé- dentes, caractérisé en ce qu'un côté de la saillie (21) est formée par la partie (20b) du côté intérieur (20) de la tra- verse (4), qui se trouve en face de la face frontale (14) de la partie de branche (11). 8. Maillon de fermeture selon l'une des revendications précé- dentes, dans lequel la traverse (4) comporte un renfoncement (30) à la hauteur de l'ouverture d'accrochage (12), caracté- risé en ce que le renfoncement (30) est limité à une extrémité par la saillie (21).