FR 2585144 A3 19870123 FR 8610164 A 19860711 2 5 8 5.144 Dispositif de réglage pour minuterie La présente invention concerne un dispositif de réglage de l'heure de signalisation d'un minuteur comportant une roue d'aiguille de délai, une roue des heures et une roue de balayage couplées cinématiquement entre elles, la roue de balayage comportant une came pourvue d'un flanc de montée et permettant une signalisation définie en étant déplacée axialement brusquement à l'instant de signalisation. On connaît un dispositif de réglage de ce type par la EP-A-29 576, réalisé sous la forme d'une roue dentée droite se dégageant radialement de l'engrènement par déformation de son axe en cas d'application d'un couple antagoniste trop important par l'intermédiaire de la cadrature ou de l'axe de mise à l'heure. Cependant, cette solution présente l'inconvénient fonctionnel du placement non-défini d'une roue dentée avec un axe non rigide, ainsi 'que l'inconvénient de la possibilité de forte détérioration des dentures des roues droites par l'entraînement par friction. Compte tenu de ces faits, l'invention a pour objet de perfectionner un dispositif de réglage du type précite de façon qu'il piusse recevoir sans détérioration des couples antagonistes dans des sens de déplacement non prévus. Pour atteindre cet objectif, selon l'invention, la came comporte le flanc de rappel également incliné, et cependant le déplacement axial brusque est permis par un Jeu de rotation de l'accouplement de la roue des heures et de la roue de balayage correspondant à la longueur du flanc de rappel. Selon cette solution, la came de chute de balayage com- porte des flancs de montée obliques dans les deux sens de déplace- ment, de sorte qu'elle ne peut plus s'appuyer dans le creux de la roue de déclenchement en recevant des couples antagonistes. Au contraire, l'application d'un couple antagoniste entraïne la mot- tée de la rampe postérieure, avec soulèvement axial de la roue de balayage la faisant ressortir de sa position encliquetée, donc 2 2585144 s'éloigner de la roue de délenchement. Pour que, cependant lorsqu'on amène cadradure (le rouage) par rotation, dans la position angulaire correspondant à la signalisation, l'arrivée à cet instant soit détectée brusquement par déplacement axial de la roue de balayage, donc qu'un déclenchement de signalisation dé- fini ait lieu sans transition lente, on réalise un jeu dans le couplage cinématique entre la roue des heures et la roue de balayage. Grâce à cela, la came de balayage et, par suite la roue de balayage par l'intermédiaire du flanc de rappel de la came, continuent à tourner, en raison de la pénétra- tion dans le creux, d'un arc correspondant à la longueur de l'arc de ce flanc de rappel de la came. La roue de balayage précède alors provisoirement la position angulaire cinéma- tique momentanée de la roue des heures de la distance néces- saire pour que la came descende dans le creux de balayage. L'engrènement d'entraînement cinématique à partir de la roue des heures (pour dégager la came au moyen du flanc de montée courant dans le sens de déplacement normal) n'est donc réalisé que lorsque l'aiguille des heures a parcouru cet angle de rotation, donc le jeu d'avance de la roue de balayage, en raison de son entraînement au rythme de l'heure. Ce jeu obtenu par la technique de construction des engrenages, qui permet le déplacement axial brusque de la roue de balayage malgré le flanc de rappel incliné de sa came de balayage, peut être réalisé par un entredent parti- culièrement important dans le couplage en rotation cinématique entre la roue des heures et la roue de balayage, lorsque le dimensionnement des rouages est calculé de façon à permettre, malgré les lacunes, un nombre de dents suffisamment important pour l'engrènement nécessaire. On obtient une limitation de réalisation moins forte dans le dimensionnement des rouages du mécanisme, lors- qu'on réalise le couplage du mouvement de rotation de la roue des heures avec la roue de balayage en mettant en prise un entraîneur sur l'angle de jeu nécessaire, de sorte que la roue de balayage peut réaliser son avance nécessitée par son flanc de rappel de came sans faire rétroagir un couple sur la roue des heures par l'intermédiaire de l'entraîneur, dans le cas d'une roue de déclenchement bloquée par friction. Le jeu d'avance de la roue de balayage n'a donc d'effet dans aucune des deux variantes, sur l'indication de- vant le cadran. En effet, le jeu d'engrenages empêche une rétroaction sur la roue des heures et, par suite, sur la po- sition de l'aiguille des heures, et le réglage de l'heure de signalisation de l'aiguille d'indication d'un délai est assuré par le frottement de la roue de cette aiguille (par exemple, une roue de déclenchement qui lui est couplée ci- nématiquement). On va décrire à présent l'invention avec da- vantage de détails, au moyen d'exemples de réalisation pré- férés représentés de façon très schématique en se limitant à l'essentiel, sur le dessin annexé dont: La figure 1 est une coupe axiale longitudinale d'un mécanisme, représentant, selon une représentation inter- rompue, la zone de la denture droite entre la roue des heures et une roue d'entraînement, la roue de balayage étant placée excentriquement par rapport à la roue, aiguille d'indication de délai et la roue des heures; La figure 2 représente en vue de dessus la roue des heures et la roue d'entraînement selon lafigure 1,y com- pris la roue de balayage superposée; La figure 3 représente une variante, par rap- port aux figures 1 et 2, du couplage cinématique entre la roue des heures et la roue de balayage. Sur la figure 1, un axe de réglage 1 est cou- plé cinématiquement par son pignon 2, par l'intermédiaire d'une denture droite, à une roue de l'aiguille indiquant le délai 3 qui supporte sur un axe creux 4, devant une platine frontale 5 servant en même temps de support de cadran, une aiguille 6 destinée à indiquer l'instant de signalisation momentanément prédéterminé. Une roue de déclenchement 7 est couplée cinématiquement à la roue de l'aiguille de délai 3. Ces roues 3/7 sont, dans l'exemple de réalisation, décalées mutuellement, donc elles ne sont pas montées coaxialement sur la platine 5, pour obtenir, pour une faible profondeur axiale du rouage 8, un trajet de chute aussi important que possible de la roue de balayage 15 avec ses cames 16 dans la roue de déclenchement 7. Dans le cas d'une réalisation coaxiale, les fonctions des roues 10/11 (voir plus bas) et 3/7 pourraient respectivement coincider. L'une au moins des roues 3/7 présente un frottement vis-à-vis de la platine 5. On le calcule, de façon connue en soi, pour qu'un pivotement de l'aiguille de réglage de délai et, par suite, une rotation angulaire de la roue de déclenchement 7, ne soient provoqués qu'en exerçant manuellement un couple sur l'axe de réglage 1, mais pas en raison des liaisons cinématiques avec le rou- age 8 entraîné au rythme de l'heure. L'axe creux 4 de l'aiguille de réglage des heures de signalisation est traversé coaxialement par un axe creux 9 de l'aiguille des heures, qui supporte, calé en rotation, dans le rouage 8, une roue des heures 10. Celle-ci est entraînée au rythme de l'heure, de façon connue, à partir du rouage 8 (non représenté avec davantage de détails sur le dessin). Elle est couplée en rotation par engrènement par denture droite, à une roue d'entraînement 11 placée concentriquement par rapport à la roue de déclenchement 7. Une roue de balayage , mobile axialement et soumise à la contrainte axiale d'un ressort de déclenchement de signalisation 14, est montée con- centriquement avec la roue de déclenchement 7, également avec décalage radial par rapport à l'axe de rotation 12 des axes ou chevillots 4/9 (par exemple sur un pivot commun 13 à l'ar- rière de la platine 5. Sous l'effet de la pression élastique du ressort 14, elle s'appuie par au moins une came de balayage 16 contre la surface frontale de balayage axialement voisine 17 de la roue de déclenchement 7, jusqu'à ce qu'au cours de sa rotation périphérique (en raison de l'entraînement de la roue de balayage 15 par la roue des heures 10) elle pénètre dans un creux 18 de la surface frontale de balayage 17 (la roue de balayage 15 effectuant un déplacement axial). Le ressort 14 s'appuyant fixement au boîtier, par exemple sous la forme d'un levier à bras unique, effectue donc un mouvement de flexion en direction de la platine 5, du fait que la position de ro- tation angulaire de la came de balayage 16 par rapport au positionnement de la roue de déclenchement 7 (au moyen des couplages en rotation cinématique par denture droite) corres- pond à la position angulaire instantanée prédéterminée de la roue des heures 10 par rapport à la roue de l'aiguille d'indication de délai 3. De ce fait, le ressort 14 peut fermer, par exemple, un contact électrique (non représenté sur le dessin) pour brancher un dispositif de signalisation électro- acoustique. La roue de balayage 15 se dégageant en continuant à tourner du rouage 8, ou bien la roue de déclenchement 7 tournanten sens contraire par l'intermédiaire de l'axe de réglage 1, la roue de balayage 15 se déplace dans le sens 25. Elle se soulève alors de nouveau axialement de la roue de déclenchement 7 contre la force élastique du ressort 14, du fait que le flanc de montée 19 de la came de balayage 16 monte sur le bord de montée 20 de l'encoche de balayage 18. Pour permettre également un mouvement relatif en sens con- traire entre la roue de déclenchement 7 et la roue de bala- yage 15 (par exemple, en faisant reculer manuellement le rou- age 8 ou par application d'un couple de sens opposé à l'axe de réglage 1), donc dans le sens 26, la came de balayage 16 comporte, par rapport au flanc de montée 19, un flanc de rap- pel 21 incliné en sens opposé pour accéder au bord opposé 22 de l'encoche de balayage 18. Ce flanc de rappel incliné 21 sur la came de balayage 16 empêcherait certes un déplacement axial brusque de la roue de balayage 15 lors de l'atteinte de la position angulaire correspondant à l'indication de temps instantanée par l'aiguille d'indication d'un délai 6, à cause du contact glissant avec le bord opposé 22. Pour obtenir cependant un déplacement axial brusque de la roue de balayage 15 et, par suite, un mouvement de déclenchement défini du ressort 14, on réalise un jeu de poursuite de mouvement 27 entre la roue d'entraînement 11 couplée à la roue des heures 10 de façon à en être solidaire en rotation et la roue de balayage 15. Il est réalisé ici par le fait qu'un toc d'entraînement ou entraîneur 24, agissant axialement et/ou radialement entre la roue d'entraînement 11 et la roue de balayage 15, n'en- grène avec solidarisation que dans le sens de rotation de fonctionnement 25, tandis que, dans le sens de rotation op- posé 26, il présente un jeu 27. Dans le cas d'une disposition concentrique entre la roue de balayage 15 et la roue des heu- res 10, on pourrait supprimer la roue d'entraînement 11 et l'entraîneur 24 pourrait s'étendre directement, par exemple dans une direction parallèle à l'axe, entre la roue des heu- res 10 et la roue de balayage 15. Ainsi, lorsque la roue des heures 10 parvient, en tournant dans le sens de rotation de fonctionnement 25, dans la position de rotation angulaire de signalisation et que, par suite, le flanc de rappel 21 parvient sur le bord opposé 22 de l'encoche de balayage 18, en raison de l'appui par rapport à la roue de déclenchement 7 immobilisée avec friction, la came de balayage 16 continue, en descendant le long de son flanc de rappel 21 au contact du bord opposé 22, en utilisant le jeu de rotation 27 dans le sens de fonctionne- ment 25, à avancer, de sorte qu'il se produit, avec cette rotation dans le sens d'avancement, le déplacement axial brus- que de la roue de balayage 15, et par suite, du ressort de contact 14. Lorsque la roue d'entraînement 11 continue, sous l'action de l'aiguille des heures 10, à tourner dans le sens de rotation de fonctionnement 25, l'entraîneur 24 parvient enfin de nouveau au contact de la roue de balayage 15, pour rappeler alors celle-ci axialement le long du flanc de montée 19. Si cependant on rappelle manuellement le rouage 8 de sa position de chute, ou si l'on fait tourner l'axe de réglage 9 dans le sens des aiguilles d'une montre pour déplacer l'ai- guille d'indication de délai 6,1a came 16 monte, avec son flanc de rappel 21, dans le sens de rotation opposé 26, au contact de l'encoche de balayage 18. Du fait que, pour un tel sens de rotation opposé 26, le couple est appliqué manuel- lement (sur le rouage 8 ou sur l'axe de réglage 1), donc qu'on dispose d'une force plus importante que celle dont on dispose à partir de l'entraînement au rythme de l'heure, le flanc de rappel 21 peut être plus raide que le flanc de mon- tée 19 agissant dans le sens de rotation de fonctionnement , pour pouvoir rendre l'excursion du mouvement de rotation, donc le jeu de rotation inverse 27 dans le couplage d'entraî- nement 23 entre la roue de balayage 15 et la roue d'entrai- nement 11 aussi faible que possible. Pour pouvoir rendre le mécanisme d'entraîne- ment de la came de balayage 16 à partir de la roue des heures aussi plat axialement que possible, on prévoit, dans la variante de réalisation représentée à titre d'exemple sur la figure 3, dans le couplage d'entraînement 23 avec jeu de retour 27, de réunir la fonction de la roue d'entraînement 11 et celle de la roue de balayage 15 et d'obtenir le jeu de rotation périphérique 27 entre la denture 28 de la roue droite des heures et une denture droite de roue d'entraînement ou de balayage 29 par contre décalée radialement par un entre- dents extrêmement grand; par exemple, en supprimant une dent sur deux d'une denture normalisée. Le déplacement axial de la roue de balayage 15 le long du flanc 21, soumis à l'action d'un ressort, provoque de nouveau dans la position de rota- tion angulaire relative correspondant à l'instant de signa- lisation prédéterminé entre la came de balayage 16 et l'enco- che de balayage 18 (maintenue dans sa position momentanée par le frottement) la poursuite de la rotation de la roue de balayage 15 dans les limites du segment d'arc libéré par le jeu de rotation 27 (entre-dents). La fonction de l'en- traîneur (24 sur les figures 1 et 2) agissant seulement dans le sens de rotation de fonctionnement 25 est alors exercée par les dents dela denture 28/29 qui engrènent momentanément Pour obtenir, pour faire dégager la roue des heures 10 le rouage 8, et cela à partir de la roue de minuterie, le che- vauchement suffisant des dents malgré les entredents, cette solution conforme à la figure 3 n'est cependant judicieuse que pour un grand nombre de dents. Un avantage de la solution des figures 1 et 2 par rapport à la figure 3 consiste donc en l'absence de telles limitations dues à la technique de construction des mécanismes. Il est, en outre, avantageux que le couplage d'en- traînement 23 puisse facilement être bloqué dans une position relative définie entre la roue de balayage 15 et la roue de déclenchement 7 ou la roue de.l'aiguille d'indication de délai 3, de préférence dans la position du déclenchement de signa- lisation, pour ajuster entre elles l'aiguille des heures et l'aiguille d'indication de délai 6 lors du montage. Pour un tel blocage, il suffit de placer une broche amovible dans des perforations de blocage 30/31 alignées entre elles des roues 15 et 7 ou 3. REVENDICATIONS 1. Dispositif de réglage de l'heure de signa- lisation d'un minuteur comportant une roue de l'aiguille d'indication de délai (3), une roue des heures (10) et une roue de balayage (15) couplées cinématiquement entre elles, la roue de balayage (15) comportant une came (16) pourvue d'un flanc de montée (19) et permettant une signalisation définie en étant déplacée axialement brusquement à l'instant de signalisation, caractérisée en ce que la came (16) com- porte un flanc de rappel (21) également incliné, et en ce que cependant le déplacement axial brusque (15) est permis par un jeu de rotation (27) correspondant à la longueur du flanc de rappel (21) dans l'accouplement entre la roue des heures (10) et la roue de balayage (15). 2. Dispositif selon la revendication 1, caracté- risé en ce que le jeu (27) est réalisé dans la denture (28- 29) entre la roue des heures (10) et la roue de balayage (15). 3. Dispositif selon la revendication 2, carac- térisée en ce qu'une dent sur deux est supprimée dans la denture (28-29). 4. Dispositif selon la revendication 1, carac- térisé en ce qu'un entraîneur (24) couple, avec un jeu (27), la roue des heures (10) avec la roue de balayage (15). 5. Dispositif selon la revendication 4 caracté- risé en ce que l'entraîneur (24) pénètre dans une encoche (30) de la roue de balayage (15). 6. Dispositif selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que la roue de balayage (15) et la roue de déclenchement (7) sont couplées mutuellement en étant so- lidaires en rotation. 7. Dispositif selon l'une des revendications 4 à 6, caractérisé en ce qu'unjeu (27) est réalisé entre une roue d'entraînement (11) placée coaxialement par rapport à la roue de balayage (15), mais pas par rapport à la roue des heures (10). 8. Dispositif selon l'une des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que la roue des heures (10) et la roue de balayage (15) sont disposées coaxialement.