FR 2578908 A3 19860919 FR 8503800 A 19850312 On sait que la vidange du carter d'huile des moteurs de véhicules automobiles est habituellement effectuée dans les ateliers de garages disposant d'un outillage spécialisé (-pont élévateur, clés de manoeuvre, dispositifs de collecte d'huile, fûts de récupération, etc...) desservis par un personnel qualifié, de telle sorte que ltensemble des opérations ne pose guère de problèmes. I1 n'en va pas de même en revanche lorsque c'est l'utilisateur du véhicule qui entend lui-même procéder à la vidange du moteur ; la manoeuvre des bouchons de carter est malaisée, l'huile s'échappe dès le début du dévissage et elle s'écoule le plus souvent sur le sol avec les inconvénients que l'on connatt quant à la pollution des nappes et de l'environnement. C'est à cet inconvénient qu'entend remédier la présente invention et ce à l'aide d'un appareillage essentiellement remarquable en ce qu'il comprend en combinaison - un bouchon de carter prévu sous forme tubulaire et équipé d'un clapet chargé apte à s'opposer à ltécoulement de l'huile renfermée par le carter - un raccord-poussoir pourvu axialement, de part et d'autre d'une bague de manoeuvre, d'un embout fileté destiné à se visser dans l'ouverture taraudée du bouchon précité afin d'en repousser le clapet, et d'une canule inférieure d'écoulement ; - et un récipient de collecte comportant une tubulure dont le débouché supérieur est propre à recevoir la canule du raccord-poussoir sus-mentionné. Conformément à un mode de mise en oeuvre préféré de la disposition qui précède, le récipient de collecte est constitué par une poche en matière plastique souple, susceptible d'être stockée à plat sous un volume très réduit et d'être considérée, par suite de son faible coût, comme un emballage perdu non récupérable. Le dessin annexé, donné à titre d'exemple, permettra de mieux comprendre l'invention, les caractéristiques qu'elle présente et les avantages qu'elle est susceptible de procurer Fig. 1 montre à l'étant séparé, préalablement à leur réunion, les trois éléments qui constituent l'appareillage suivant l'invention. Fig. 2 est une coupe axiale illustrant l'agencement du bouchon de carter de l'appareillage suivant fig. 1. Fig. 3 reproduit fig. 2 après montage des pièces qui forment ce bouchon. Fig. 4 est une coupe axiale représentant l'appareillage en cours d'utilisation. L'appareillage représente en fig. 1 comprend essentiellement un bouchon de carter 1, un raccord-poussoir 2 et un récipient de collecte 3. Comme illustré en fig. 2 et 3, le bouchon de carter 1 comprend un corps tubulaire 10 fileté sur sa paroi extérieure de manière à se fixer par vissage dans l'orifice usuel des carter d'huile de moiteurs, aux lieu et place du bouchon classique ; comme dans ce dernier, l'étanchéité de l'obturation est assurée par un joint 11 associé à la tête débordante 10a du corps 10. A l'oppose de cette tête îOa > celui-ci est solidaire d'un étrier transversal lOb destiné à former appui pour un ressort 12 dont l'extremite opposée est appliquée contre un clapet 13 en forme de cuvette, lequel clapet est pourvu -de tiges axiales 13a. Le clapet 13 est susceptible d'être engagé à force, moyennant déformation élastique momentanée, à l'intérieur de l'alésage axial du corps 10 et d'être repoussé axialement jusqu'a venir porter contre le débouché supérieur 10c dudit alésage, ce débouché formant ainsi siège ; le ressort 12, préalablement mis en place, assure le maintien élastique du clapet 13 contre le siège précité (voir fig. 3), tout en lui permettant de se déplacer vers le haut, les tiges 13a formant alors guides de coulissement dans la partie supérieure lisse 10d de l'alésage axial du corps 10. En fig. 3, le bouchon de l'appareillage suivant l'invention a été supposé monté dans l'orifice usuel de vidange a d'un carter A due moteur de véhicule. Afin d'éviter I'entrée, à l'intérieur de l'alésage axial du corps 10, de poussières ou boues susceptibles d'endommager le clapet 13, ledit alésage est avantageusement équipé d'un obturateur amovible 14, prévu fileté pour se visser dans un taraudage 10e ménagé dans la partie inférieure de cet alésage ; à l'obturateur 14, creusé axialement en 14a pour permettre sa manoeuvre à l'aide d'une clef six pans mâle, est associé un joint torique 15. Comme illustre en fig. 1 et 4, le raccord-poussoir 2 comprend une bague 20 à diamètre relativement important, qui se prolonge vers le haut sous la forme d'un embout 21, prévu fileté pour pouvoir se visser dans le taraudage inférieur 10e de l'alésage axial du corps 10 sus-men tionné ; la hauteur de cet embout 21 est telle qu'une fois complètement vissé dans le taraudage 10e, il repousse par son extrémité le clapet 13 qui est ainsi amené en position de pleine ouverture, à l'encontre du ressort 12 comprimé. A l'opposé de cet embout 21 la bague 20 est équipée d'une canule 22, retenue axialement par simple encliquetage à l'intérieur de l'ouverture axiale, convenablement profilée à cet effet, de ladite bague ; un joint 23 assure l'étanchéité de la retenue axiale de la canule 22 en dépit de la liberté angulaire dont jouit cette dernière. Enfin, le récipient de collecte 3 est constitué par une poche 30 en matière plastique souple, conformée de manière à comporter une ouverture 30a formant poignée de manoeuvre. Cette poche 30 est pourvue d'une tubulure verticale 30b dont le diamètre interne est tel que son débouché peut venir s'emmancher, de manière pratiquement étanche, sur la canule 22 dont l'extrémité libre présente à cet effet un renflement 22a. Fig. 4 fait bien apparaitre le mode d'utilisation et le fonctionnement de l'appareillage suivant l'invention. Le bouchon de carter 1 est fixé à demeure sur l'orifice a aux lieu et place du bouchon usuel ; le clapet 13 est maintenu à la position fermée par le ressort 12 et s'oppose donc à tout écoulement intempestif, l'obturateur 14 et son joint 15 renforçant encore cette étanchéité si besoin était. Lorsque le possesseur du véhicule entend procéder lui-même à la vidange du carter A, il retire par dévissage l'obturateur 14, il engage la canule 22 du raccord-poussoir 2 dans la tubulure 30b d'une poche 30 neuve, et par manoeuvre en rotation de la bague 20 il visse l'embout fileté 21 dans le corps tubulaire 10. Ce vissage provoque l'ouverture du clapet 13 et l'écoulement de l'huile dans la poche 30 dont la tubulure 30b est susceptible, après vidange -complète du carter A, d'être obturée moyennant pliage sur ellememe et pose d'une bride ou collier amovible livré avec la poche 30 ; cette poche 30 remplie peut être ensuite déposée dans un lieu spécialement équipé pour la récupération des huiles usagées, en évitant de la sorte tout risque de pollution. Le démontage du raccord-poussoir 2 est effectué par simple dévissage à la fin de I'opération de vidange, ce qui a pour effet de ramener le clapet 13 contre son siège lOc sous l'effet du ressort 12. L'obturateur 14 est enfin remis en place jusqu'a la vidange suivante. L'ensemble des opérations est à la portée de tout possesseur de véhicule automobile puisqu'il ne nécessite ni habilité particulière, ni outillage. I1 doit d'ailleurs être entendu que la description qui précède n'a été donnée qu a titre d'exemple et qu'elle ne limite nullement le domaine de l'invention dont on ne sortirait pas en remplaçant les détails d'exécution décrits par tous autres équivalents. REVENDICATIONS 1. Appareillage pour la vidange des moteurs de véhicules automobiles et similaires, caractérisé en ce qu'il comprend en combinaison - un bouchon de carter (1) prévu sous forme tubulaire et équipé d'un clapet chargé (13) apte à s'opposer à l'écoulement de l'huile renfermée par le carter (A) ; - un raccord-poussoir (2) pourvu axialement, de part et d'autre d'une bague de manoeuvre (20), d'un embout fileté (21) destiné à se visser dans l'alésage axial taraudé (love) du bouchon précité afin d'en repousser le clapet, et d'une canule inférieure d'écoulement (22) ; - et un récipient de collecte (3) comportant une tubulure (30b) dont le débouché supérieur est propre à recevoir la canule du raccord-poussoir susmentionné. 2. Appareillage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que que le bouchon de carter (1) est constitué par un corps tubulaire (10) prévu fileté pour se visser dans l'orifice usuel (a) d'un carter classique (A), la partie supérieure dudit corps étant solidaire d'un étrier transversal (lOb) formant appui pour un ressort (12) qui applique le clapet (13) contre le siège forme par le débouché supérieur (10c) de l'alésage axial du corps précité. 3. Appareillage suivant la revendication 2, caractérisé en ce que l'alésage axial du corps tubulaire (10) est fermé vers le bas par un obturateur amovible (14) vissé dans la partie inférieure taraudée (10e) dudit alésage. 4. Appareillage suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la canule d'écoulement (22), pourvue d'un renflement terminal (22a), est libre de tourner angulairement par rapport à la bague de manoeuvre (20) qui porte l'embout fileté (21). 5. Appareillage suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le récipient de collecte (3) est formé par une poche (30) en matière plastique souple, pourvue d'une poignée de manoeuvre (30a) et susceptible d'être considérée comme emballage perdu pour l'huile de vidange recueillie.