FR 2576980 A2 19860808 FR 8501860 A 19850201 DESCRIPTIF pompe hydro-pnellmatique fonctionnant par distributeurs-inverseurs d'air autocommandes par soupapes et ddprdsseurs. Les présentes modifications ont pour but de perfectionner le brevet NO 8402610 du 10 février 1984 et notamment d'améliorer le rendement et les facilitées de fabrications de cette pompe, ainsi qu'une baisse de consommation d'énergie, par diminution de moitiée de la préssion d'air nécéssaire a son fonctionnement. I/ il est créee un systéme de lubrification de la biélle-centrale (I) qui relie les deux pistons (2) entre lachambre-moteur (3) air,et la chambre faisant fonction de pompe Dans un comprésseur la consommation est surtout du fait de la pression et non du volume d'air engendré. Dans le brevet principal,le cylindre-moteur 3/dans le brevet principal, les deux cylindres (moteur et pompe) étaient mixtes,la partie haute était moteur-air, et l'autre moitiée pompe-eau, alors qu'avec la modification demandée ,le cylindre de gros diamétre(9. sert entierement de moteur dans ses deux moitiées, le piston central séparant les deux chambres (2a) extensible, avec ses deux admissions d'air par distributeurs-inverseurs(21), le cylindre le plus petit(l0) est entiérement pompe-eau(4)alternative, son piston étant accouplé par la tige-biélle(I) au piston-moteur(9). et de deux détendeurs-dlair(21) à trois voies( une entrée-une admission-une évacuation) de l'air cylindre(16), pour donner le mouvement alternatif aux pistons (moteur et pompe). 4/Sur le fond du cylindre moteur (9) une entrée d'air faible diamétre est percé(l9) destiné à envoyer l'air préssion,pour pousser le piston (2a) qui commande le distributeur (22),lorsqu'il est bloqué par un long séjour au fond du puits,sans fonctionner.Il est alimenté par un tuyau venant du comprésseur, commandé par un robinet, un clapet de retenu(20) empéche de sortir du cylindre(3). 5/Fond faisant parti du cylindre moteur (9) et le cylindre pompe (10) contrairement au brevet principal, qui avait des fonds amovibles,sont munis de fonds inox soudés a l'argon, directement(15) et fixés,le fond cylindre moteur (15) est percé et taraudé pour le passage vissé du détendeur(16) d'air, le fond-pompe (eau)(15A) est percé et taraudé pour le passage de l'eau à travers un T-sur lequel est fixé un clapet deretenu(l7) et une crépine(78). Systéme d'accouplement des 2piéces centrales par tige-vissée 6/La modification faite sur le brevet principal, porte sur la piéce centrale(II),qui au lieu d'être d'une seule piéce fraisée et percé, lourde et encombrante, est remplacée par deux piéces(l2) de faibles épaisseurs, reliées au centre (13) par un tube creux, destiné à reçevoir le passage de la tige -bielle(I) reliant les deux pistons, ainsi que les deux tiges-d'accouplements REVENDICATIONS 1/Pompe alternative hydro-pneumatique suivant la revendication 1 du brevet principal caractérisé en ce que le moyen de la faire fonctionner est une combinaison constituée par deux cylindres de différents diamètres(3) (4), par système vérins, dans lequel deux pistons solidaires(2a) (2), et accouplés par une tige-bielle(l) constituent quatre chambres extensibles(3-4), 1 premier cylindre est moteur dans ses deux moitiés(3) séparées par un piston(2a) à double effet et le petit cylindre-pompe eau(4) fonctionne lui aussi en deux chambres séparées par le piston, le tout fonctionnant avec llair-comprimé par l'intermédiaire d'un distributeur-inverseur(22) et de deux détendeurs(21) à trois voies (une entrée airfadmission cylindre et une évacuation) pour donner le mouvement alternatif aux pistons (moteur-spompe) la tige-bielle étant lubrifiée par eau et un système de déblocage du distributeur. 2/Pompe alternative hydro-pneumatique, selon la revendication 1 caractérisée en ce que: un système de lubrification par l'eau de la biellecentrale(l) qui relie les deux pistons(2) entre la chambre moteur air (3), et la chambre faisant fonction de pompe eau(4)par un passage alésé(5) permettant par ce passage-central(6) qui traverse la tige-bielle dans sa longueur, partant du piston(2) et sortant entre les deux joints-toriques(24) mettant une pellicule d'eau sur la tige bielle(l) un clapet de retenu peut être fixé sur le piston(20). 3/Pompe alternative hydro-pneumatique selon la revendication 1 caractérisée par pour diminuer la pression de l'air dans la chambre-moteur(3) un système vérin est employé par le fait que la surface du piston-moteur(2a) est le double de la surface du piston-pompe, d'où une baisse de 50 % de la pression en air nécessaire (en bars) mais double de la quantité d'air à 0- ce qui donne une économie d'énergie et d'usure;dans un compresseur la consommation est surtout du fait de la pression et non du volumed'air engendré3et de deux détendeurs d'air(21) à trois voies (une entrée, une admission, une évacuation) de l'air cylindre(16) pour donner le mouvement alternatif aux pistons (moteur et pompe). 4/ Pompe alternative hydro-pneumatique, selon la revendication Icaractérisé en ce que : un systéme de déblocage a air est créé, sur le fond du cylindre-moteur(9) une entrée d'air de faible diamétre est percée(l9),destinée à envoyer l'air préssion pour pousser le piston (2a) qui commande le distributeur-inverseur(22), lorsqu'il est bloqué par un long séjour au fond du puit, sans fonctioner.Il est alimenté par un tuyau souple venant du comprésseur;commandé par un robinet, un clapet de retenue(20) empêche l'air de sortir du cylindre-moteur. 5/ Pompe alternative hydro-pneumatique, selon la revendication Icaractérisée par le fait que : le cylindre-moteur(9)et le cylindre-pompe(l0), contrairement au brevet principal, qui avait des fonds amovibles fixés par vis, sont munis de fonds inox soudés a l'argon directement sur le cylindre (15) sur le fond moteur(l5) et percé et taraudé pour le passage de l'eau à travers un -T-, sur lequel est fixé un clapet de retenue (17) et une crépine(l8). 6/ Pompe alternative hydro-pneumatique, selon la revendication-Icaractérisé en ce que : le systéme de la piéce centrale est changée au lieu d'une seule piéce fraisée et percée, lourde et encombrante, est remplacée par deux pièces (12) de faibles épaisseurs, reliés au centre(13) par un tube creux, destiné a reçevoir le passage de la tige bielle (li qui relie les deux pistons,(2) et les deux tiges-d'accouplements(14)qui traversent de part en part,les deux piéces(12) et se vissent dans la piéce centrale-pompe(12) pour accoupler les deux pièces centrales(coté moteur et coté pompe),par les cylindres, vissés(24), un joint torique faisant l'herméticité(25). Un logement est fraisé dans chacunes des pièces centrales(26) destiné à recevoir le distributeur-inverseur(22) et ses deux soupapes(23), un joint torique pour l'herméticité(25) est mis en place sur les deux piéces (26), pour accoupler les cylindres par des vis.