FR 2584900 A1 19870123 FR 8510964 A 19850717 *1 La présente invention est relative aux dis- positifs destinés à retenir sur son siège un passager d'un véhicule automobile en cas de décélération brus- que de celui-ci, par exemple lors d'un freinage d'ur- gence ou d'une collision. Plus particulièrement, l'invention concerne une boucle qui, dans un dispositif du genre indiqué, est destinée à fixer de façon amovible un brin d'une sangle de sécurité à un point fixe de la carrosserie du véhicule, par l'intermédiaire par exemple d'une languette formant péne de verrou. On connaît, dans l'état de la technique, des boucles comportant un bottier dans lequel est placé un support en forme d'étrier qui est destiné à être fixé à un moyen de retenue fixe par rapport à la carrosse- rie du véhicule et qui définit entre ses ailes, un couloir de guidage pour le pêne débouchant à une ex- trémité de cet étrier. Ces boucles comportent en outre un organe de verrouillage monté oscillant dans l'é- trier autour d'un axe qui est perpendiculaire aux ai- les de cet étrier ainsi qu'un organe d'arrêt monté coulissant dans ces ailes et effaçable au moyen d un bouton de commande, à l'encontre de l'action d'un dis- positif élastique de rappel. Dans ce type de boucles, le pêne est retenu dans la boucle par une partie en saillie de l'organe de verrouillage qui vient empêcher le retrait du pêne du couloir de verrouillage, par exemple en s'intro- duisant dans une ouverture ménagée dans le pêne. Lors d'une forte traction sur la sangle tendant à retirer le pêne de la boucle, cette partie en saillie vient coopérer avec un bord d'arrêt ménagé dans le fond de l'étrier support, éventuellement par déformation élas- tique de l'axe d'oscillation de l'organe de verrouil- lage dans l'étrier, ce qui permet d'obtenir une grande efficacité de la boucle et une force de retenue consi- dérable du pène. On connaît également d'après le document FR-2.482.430, une boucle pour ceinture de sédurité comprenant un support destiné à être fixé à un moyen de retenue et définissant un passage rectiligne dans lequel le pêne peut être introduit et qui définit un point de coulissement pour celui-ci. L'organe de ver- rouillage du pêne est articulé sur le support autour d'un axe qui s'étend parallèlement au plan du passage. Cet organe de verrouillage peut présenter une première surface de butée retenant le pêne et s'étendant per- pendiculairement au plan du passage, en étant trans- versal par rapport à celui-ci, en position verrouillée de la boucle tandis que l'organe de verrouillage peut présenter également au moins une seconde surface de butée qui est destinée, dans la position verrouillée de la boucle, à venir en contact avec un organe d'ar- rêt monté mobile en translation sur le support, dans une direction perpendiculaire à l'axe d'articulation de l'organe de verrouillage. Le déplacement de cet organe d'arrêt libère l'organe de verrouillage et donc le pène lors de l'ouverture de la boucle qui est com- mandée par un bouton de manoeuvre monté sur le support de manière à pouvoir se déplacer dans la même direc- tion que l'organe d'arrêt. Des ressorts de rappel sont prévus pour agir sur l'organe de verrouillage, l'organe d'arrêt et le bouton de manoeuvre. L'organe d'arrêt est formé par un corps monobloc présentant des organes de guidage et de maintien des ressorts s'étendant de part et d'autre de ce corps dans des sens opposés perpendiculairement à l'axe d'articulation de l'organe de verrouillage. La construction de tels dispositifs présente un certain nombre d'inconvénients notamment au niveau du respect de tolérances assez serrées au cours de la fabrication, ce qui augmente les prix de revient de tels dispositifs. Par ailleurs, dans la technique au- tomobile moderne, on souhaite réduire autant que pos- sible le poids et l'encombrement des équipements et ce à tous les niveaux et en particulier dans le domaine des équipements de sécurité sans, bien entendu, pour autant sacrifier l'efficacité de ces équipements. Le but. de l'invention est donc de fournir une boucle de ceinture de sécurité dont la construc- tion soit simple et le montage aisé, en réduisant le nombre des organes entrant dans la constitution d'une telle boucle. Un autre but de l'invention est de fournir une boucle de ceinture de sécurité qui soit plus peti- te et plus légère que les boucles de la technique an- térieure et dont la fabrication puisse être entreprise sans le respect de tolérances serrées. A cet effet,l'invention a pour objet une boucle, notamment de ceinture de sécurité pour véhicu- le automobile, destinée à fixer de façon amovible un brin de celle-ci à un point fixe de la carrosserie du véhicule, comprenant un-ensemble de gâche et un pêne solidaire du brin à fixer, l'ensemble de gâche com- portant, logés dans un boitier, un corps destiné à être fixé à un moyen de retenue solidaire du véhicule et qui délimite un passage et un plan de coulissement pour ledit pêne, un organe de verrouillage du pêne comportant une partie active qui s'engage dans un évi- dement du pêne, en position de verrouillage de celui- ci et articulé sur le corps de façon à pouvoir bascu- ler autour d'un axe à peu près parallèle au plan de coulissement et perpendiculaire à la direction de dé- placement du pène, entre une position de verrouilla- ge et une position de déverrouillage dudit pêne, un coulisseau monté dans ledit corps de façon à pouvoir se déplacer suivant la direction de déplacement du pêne et qui coopère d'une part avec une face frontale du pêne et d'autre part avec un ressort d'éjection du pêne. des moyens sollicitant l'organe de verrouillage vers sa position de verrouillage du pêne et des moyens de commande de déverrouillage pour déplacer l'organe de verrouillage vers sa position de déverrouillage du pène, caractérisée en ce que ledit coulisseau est monté déplaçable entre une position avant, dans la- quelle une première surface de portée de l'organe de verrouillage est en appui contre ce coulisseau, cor- respondant à la position de déverrouillage du pêne et une position arrière, dans laquelle l'organe de ver- rouillage à osciller par rapport audit corps de sorte qu'une seconde surface de portée de l'organe de ver- rouillage est en appui contre le coulisseau, corres- pondant à la position de verrouillage du pène. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels: - les Fig.1 à 4 illustrent le fonctionnement d'une boucle de ceinture de sécurité selon l'inven- tion; - la Fig.5 représente un mode de réalisation d'un coulisseau entrant dans la constitution d'une boucle de ceinture de sécurité selon l'invention; - la Fig.6 représente un premier mode de réalisation d'un corps entrant dans la constitution d'une boucle de ceinture de sécurité selon l'inven- tion; - la Fig.7 représente un premier mode de réalisation d'un organe de verrouillage pouvant être utilisé avec le corps représenté sur la Fig.6; la Fig.8 représente un second mode de réalisation d'un corps entrant dans la constitution d'une boucle de ceinture de sécurité selon l'inven- tion; et - la Fig.9 représente un second mode de réalisation d'un organe de verrouillage pouvant être utilisé avec le corps représenté sur la Fig.8. Ainsi qu'il est représenté sur la Fig.1, une boucle de ceinture de sécurité selon l'invention com- prend un bottier 1 constitué de manière connue en soi, d'un élément supérieur 2 et d'un élément inférieur 3. A l'intérieur de ce boîtier 1 est disposé un ensemble de gâche comportant un corps 4 de section générale en forme de U. Un organe de verrouillage 5, se présentant sous la forme d'une lame métallique et qui sera décrit plus en détail par la suite, est logé à l'intérieur de ce corps 4. Un organe de commande de déverrouillage 6 est monté déplaçable entre le corps 4 et l'élément supérieur 2 du boîtier. L'élément supérieur 2 du boîtier 1 présente une lumière 7 dans laquelle débouche une extrémité de l'organe de commande de déverrouillage 6 de façon que l'utilisateur de la boucle de ceinture de sécurité ait accès à cet organe 6 pour commander le déverrouillage de la boucle. Le boîtier 1 comporte également une première ouverture 8 dont les parois sont inclinées, débouchant dans le corps 4, qui définit un passage et un plan de coulissement pour, par exemple, une languette formant pène de verrou, solidaire d'un brin à fixer de la ceinture de sécurité. Le boitier 1 comporte également une seconde ouverture 9 ménagée dans l'extrémité du boitier, oppo- sée à l'extrémité dans laquelle est pratiquée l'ouver- ture 8. Cette ouverture 9 est ménagée en regard d'une extrémité du corps 4 et est destinée, par exemple, à permettre le passage d'un moyen de retenue (non repré- senté) dont une extrémité est fixée sur le véhicule et dont l'autre extrémité est fixée sur le corps 4 par l'intermédiaire, par exemple, d'un évidement 4A ménagé dans celui-ci, de façon à rendre solidaire le corps 4, du véhicule. Selon un autre mode de réalisation de la boucle de ceinture de sécurité selon l'invention, une partie du corps 4 peut faire saillie au dehors du boi- tier 1 à travers l'ouverture 9, de façon à permettre le montage d'une boucle assemblée, sur un véhicule. Cette construction de la boucle permet d'obtenir une plus grande polyvalence de celle-ci. La boucle de ceinture de sécurité selon l'invention comporte également un coulisseau 10 monté déplaçable à coulissement entre une position avant et une position arrière comme on le verra par la suite, dans ledit corps 4, suivant la direction de déplace- ment du pène. Ce coulisseau comporte un téton de cen- trage 11 destiné à recevoir une extrémité d'un ressort 12 d'éjection du péne dont l'autre extrémité est cen- trée sur un téton 13 solidaire du corps 4. Le corps 4 comporte également une languette 14 s'étendant approximativement à angle droit à partir de celui-ci, l'une des extrémités de cette languette 14 étant solidaire du corps 4 et l'autre faisant sail- lie dans un évidement 15 de l'organe de verrouillage 5. Un ressort 16 est disposé autour de cette languette 14, l'une de ses extrémités prenant appui sur le corps 4 et l'autre, sur une première surface d'appui de l'organe de verrouillage, constituée par les rebords de l'évidement 15. L'organe de verrouillage 5 présente une se- conde surface d'appui 17 constituée par un épaulement formé à l'une des extrémités de cet organe de ver- rouillage. Comme on le verra par la suite, cet épau- lement est destiné à coopérer avec l'organe de com- mande de déverrouillage 6 de façon à déverrouiller la boucle de ceinture de sécurité selon l'invention. L'organe de verrouillage 5 comporte dans sa partie centrale un bossage 18 dont une paroi fait of- fice de surface d'articulation de l'organe de ver- rouillage 5 et est amenée à prendre appui, sous l'ef- fet du ressort 16, sur un axe 19 solidaire du corps 4 et à peu près parallèle au plan de coulissement et perpendiculaire à la direction de déplacement du pène dans la boucle comme cela sera décrit par la suite. L'organe de verrouillage 5 comporte égale- ment une partie active assurant la retenue du pène dans la boucle, cette partie active étant, par exem- ple, constituée par une saillie 20 formée à l'une des extrémités de l'organe de verrouillage 5, cette extré- mité étant opposée à l'extrémité de l'organe de ver- rouillage dans laquelle est formée l'épaulement 17. Il est à noter que la première surface d'ap- pui de l'organe de verrouillage, constituée par les rebords de l'évidement 15, est disposée entre la seconde surface d'appui constituée par l'épaulement 17 et la surface d'articulation constituée par une paroi du bossage 18. Le coulisseau 10 comporte également des parties en saillie 10a qui seront décrites plus en dé- tail par la suite et constituant une surface d'appui du coulisseau sur laquelle vient prendre appui la par- tie en saillie 20, constituant une première surface de portée de l'organe de verrouillage, en position déver- rouillée de la boucle. En effet, le ressort 12 consti- tuant le ressort d'éjection du pêne exerce une action sur le coulisseau de façon à l'amener dans la position avant représentée sur la Fig.1, de sorte que l'organe de verrouillage 5, dont l'une des extrémités est sol- licitée par le ressort 16, a tendance à basculer au- tour de l'axe 19 pour venir en position de verrouil- lage de la boucle, ce basculement étant limité par la venue en appui de la saillie 20 sur les parties en saillie 10a du coulisseau 10. Lorsqu'un pêne 21 (Fig.2) comportant un évi- dement 22, est introduit dans la boucle de ceinture de sécurité, la face frontale de celui-ci vient en appui contre une face d'appui 10b du coulisseau 10, ménagée au-dessous des parties en saillie 10a de ce coulis- seau, ces parties en saillie constituant également des moyens de guidage du pêne lors de son déplacement dans la boucle. Le coulisseau 10 se déplace alors sous l'effet de l'introduction du pêne dans la boucle, à l'encontre du ressort 12 de façon que la partie en saillie 20 de l'organe de verrouillage 5 soit libérée et que le ressort 16 amène l'organe de verrouillage 5 à basculer. vers sa position de verrouillage. Dans cet- te position, la partie en saillie 20 a traversé l'évi- dement 22 du pêne 21 et coopère avec un bord d'arrêt du corps, constitué par un rebord d'une lumière 23 mé- nagée dans le corps 4, pour retenir le pêne en posi- tion de verrouillage dans la boucle. Une seconde sur- face de portée de l'organe de verrouillage, constituée par une portion 22a de la lame métallique constituant l'organe de verrouillage et disposée entre la saillie et le bossage 18 de celui-ci, vient alors en appui contre le coulisseau 10 et plus particulièrement contre les parties en saillie 10a de celui-ci, pour limiter le mouvement de basculement de l'organe de verrouillage. Ainsi par exemple, lorsqu'un effort F ten- dant à faire sortir le pène de la boucle, est exercé sur celui-ci, l'organe de verrouillage 5 peut se dé- placer légèrement vers l'avant de sorte que la saillie de celui-ci coopère avec un rebord de l'évidement 22 et avec un rebord de la lumière 23 pour retenir le pène. Lorsqu'un effort D (Fig.3) est exercé sur l'organe de commande de déverrouillage 6 par un uti- lisateur qui désire déverrouiller la boucle de cein- ture de sécurité selon l'invention, une extrémité 6a de celui-ci vient en appui contre la seconde surface d'appui de l'organe de verrouillage 5, constituée par l'épaulement 17, pour exercer une action sur cet orga- ne, allant à l'encontre de celle exercée par le res- sort 16. Ceci amène l'organe de verrouillage à bascu- ler autour de l'axe d'articulation 19 et entraine la partie en saillie 20 de celui-ci à se dégager de la lumière 23 du corps 4 et de l'évidement 22 du pène 21, de façon à libérer celui-ci. Le coulisseau 10 se dé- place alors sous l'action du ressort 12 d'éjection du pène, de sorte que le pène 21 est éjecté de la boucle, comme il est représenté sur la Fig.4. Le déplacement du coulisseau 10 se poursuit tant que les parties en saillie 10a ne sont pas venues en appui contre la saillie 20 de l'organe de verrouil- lage 5. Le coulisseau est donc monté déplaçable en- tre une position avant de déverrouillage de la boucle, dans laquelle la première surface de portée de l'or- gane de verrouillage, constituée par la saillie 20, est en appui contre le coulisseau, et une position arrière, sous l'effet de l'introduction du pêne dans la boucle, correspondant à la position de verrouillage du pêne et dans laquelle la seconde surface de portée de l'organe de verrouillage, constituée par la portion 22a de la lame métallique constituant celui-ci, dispo- sée entre la saillie 20 et le bossage 18, est en appui contre le coulisseau. Comme on peut le voir sur la Fig.5, le cou- lisseau 10 comporte des parties en saillie 10a (dont une seule est représentée) s'étendant au-dessus de la face d'appui 10g de celui-ci, destinée à coopérer avec la face frontale du pêne lors de son introduction ou de son éjection de la boucle de ceinture de sécurité. Le coulisseau 10 comporte également un téton de cen- trage 11 destiné à recevoir une extrémité du ressort 12. Ce coulisseau comporte également deux rainures 24 et 25 et deux patins latéraux de guidage, dont un seul, 26, est représenté, destinés à coopérer avec des surfaces de guidage solidaires du corps, de manière à guider celui-ci lors de ses différents déplacements dans ledit corps. Sur la Fig.6, on a représenté un mode de réalisation d'un corps 4 entrant. dans la constitution d'une boucle de ceinture de sécurité selon l'inven- tion. Ainsi qu'on l'a déjà vu, ce corps 4 comporte un passage pour l'extrémité du pêne, ce passage étant délimité par deux rebords dont un seul, 27, est re- présenté, formés dans les deux branches du U consti- tuant ledit corps. Ce corps 4 comporte dans sa partie centrale la lumière 23 présentant deux bords de guida- ge 28 destinés à coopérer avec les rainures 24 et 25 et les patins 26 de guidage du coulisseau. Ce corps 4 comporte également le téton 13 faisant saillie dans la lumière 23 et la languette 14 destinée à recevoir le ressort 16. A son extrémité opposée à la lumière 23, le corps 4 présente l'évidement 4a destiné à permettre la fixation d'un moyen de retenue solidaire du véhicu- le, sur le corps, de manière à assurer la fixation de la boucle de ceinture de sécurité sur le véhicule. L'axe d'articulation 19 est constitué dans ce mode de réalisation, par une tige s'étendant entre les branches du corps et dont les extrémités sont engagées dans des évidements 29 ménagés dans les deux branches de ce corps. L'organe de verrouillage représenté sur la Fig.7 comporte à l'une de ses extrémités la saillie , constituant la partie active de celui-ci, dans sa partie centrale, le bossage 18 dont l'une des parois constitue la surface d'articulation de cet organe de verrouillage et à son autre extrémité l'épaulement 17 constituant la seconde surface d'appui destinée à coopérer avec l'organe de commande de déverrouillage de la boucle. L'évidement 15 qui peut par exemple être carré et dont les rebords constituent la première surface d'appui destinée à recevoir une extrémité du ressort 16, est disposé entre ladite seconde surface d'appui constituée par l'épaulement 17 et la surface d'articulation constituée par l'une des parois du bos- sage 18. L'organe de verrouillage 5 peut également présenter deux parties en saillie 5a et 5b s'étendant de part et d'autre de cet évidement 15. Selon un autre mode de réalisation représen- té sur la Fig.8, un corps 30 peut se présenter sous une forme générale analogue à celui représenté sur la Fig.6, c'est à dire comportant un évidement 30j pour la fixation du corps sur la carrosserie du véhicule, une languette 31 s'étendant sensiblement à angle droit i partir de ce corps, et sur lequel peuvent être dis- posés les moyens sollicitant l'organe de verrouillage vers sa position de verrouillage, une lumière 32 com- portant des bords de guidage 33 pour le coulisseau et un téton de centrage 34 destiné à recevoir une extré- mité des moyens d'éjection du pêne. Dans les deux ailes du U constituant le corps, sont également formés des rebords 35 définissant le passage pour le pêne et deux parties en saillie 36 s'étendant sensiblement à angle droit à partir de ces ailes, vers l'intérieur du corps, de façon à constituer un axe d'articulation 15. sur lequel peut prendre appui la surface d'articula- tion de l'organe de verrouillage. Cet organe de verrouillage représenté sur la Fig.9 et désigné de façon générale par la référence 37 comporte une saillie de verrouillage 38, un épaulement 39 définissant la seconde surface d'appui de celui-ci, un évidement 40 destiné à recevoir l'extrémité de la languette 31 et un bossage 41 destiné à définir une surface d'articulation de l'organe de verrouillage sur les parties en saillie 36 du corps. De part et d'autre de cette surface d'articulation sont disposées des ailes 41a et 41h destinées à compenser la diminution de longueur des parties en saillie 36 par rapport à un axe constitué par une tige s'étendant entre les deux branches du corps. REVENDICATIONS 1. Boucle, notamment de ceinture de sécurité pour véhicule automobile, destinée à fixer de façon amovible un brin de celle-ci à un point fixe de la carrosserie du véhicule, comprenant un ensemble de gâche et un pêne (21) solidaire du brin à fixer, l'ensemble de gâche comportant, logés dans un bottier (1), un corps (4;30) destiné à être fixé à un moyen de retenue solidaire du véhicule et qui délimite un pas- sage et un plan de coulissement pour ledit pêne, un organe de verrouillage (5;37) du pêne comportant une partie active (20;38) qui s'engage dans un évidement (22) du pêne, en position de verrouillage de celui-ci et articulé sur le corps (4;30) de façon à pouvoir basculer autour d'un axe (19;36) à peu près parallèle au plan de coulissement et perpendiculaire à la di- rection de déplacement du pêne, entre une position de verrouillage et une position de déverrouillage dudit pêne, un coulisseau (10) monté dans ledit corps de façon à pouvoir se déplacer suivant la direction de déplacement du pêne et qui coopère d'une part avec une face frontale du pêne et d'autre part avec un ressort d'éjection (12) du pêne, des moyens (16) sollicitant l'organe de verrouillage vers sa position de verrouil- lage du pêne et des moyens de commande de déverrouil- lage (6) pour déplacer l'organe de verrouillage (5;37) vers sa position de déverrouillage du pêne, caracté- risée en ce que ledit coulisseau (10) est monté déplaçable entre une position avant, dans laquelle une première surface de portée de l'organe de verrouillage (5;37) est en appui contre ce coulisseau (10), corres- pondant à la position de déverrouillage du pêne, et une position arrière, dans laquelle l'organe de ver- rouillage (5;37) a oscillé par rapport audit corps (4;30) de sorte qu'une seconde surface de portée de l'organe de verrouillage est en appui contre le cou- lisseau (10), correspondant à la position de verrouil- lage du pêne (21). 2. Boucle selon la revendication 1, carac- térisée en ce que l'organe de verrouillage (5;37) se présente sous la forme d'une lame métallique compor- tant à l'une de ses extrémités une saillie de ver- rouillage (20;38) constituant ladite partie active de celui-ci, et coopérant, en position de verrouillage, avec un rebord de l'évidement (22) du pêne et avec un bord d'arrêt du corps (4;30) pour retenir le pêne en position de verrouillage, dans sa partie centrale une surface d'articulation coopérant avec ledit axe d'ar- ticulation (9;36) de façon à permettre le déplacement dudit organe de verrouillage (5;37) et à l'autre de ses extrémités, une première surface d'appui pour les moyens (16) sollicitant l'organe de verrouillage vers- sa position de verrouillage et une seconde surface d'appui (17:39) destinée à coopérer avec un organe de commande de déverrouillage (6) pour déplacer ledit organe de verrouillage vers sa position de déverrouil- lage. 3. Boucle selon la revendication 2, carac- térisée en ce que ladite première surface d'appui est disposée entre ladite surface d'articulation et la se- conde surface d'appui. 4. Boucle selon la revendication 2 ou 3, caractérisée en ce que ladite première surface d'appui est constituée par des rebords d'un évidement (15;40) ménagé dans ledit organe de verrouillage (5;37) et dans lequel fait saillie une extrémité d'une languet- te (14;31) dont l'autre extrémité est solidaire du corps (4;30) et sur laquelle est disposé un ressort (16), constituant les moyens sollicitant l'organe de verrouillage vers sa position de verrouillage, dont une extrémité prend appui sur le corps et l'autre, sur ladite première surface d'appui de l'organe de ver- rouillage. 5. Boucle selon la revendication 2,3 ou 4, caractérisée en ce que ladite surface d'articulation est constituée par une paroi d'un bossage (18;41) for- mé dans la partie centrale de l'organe de verrouilla- ge. 6. Boucle selon l'une quelconque des reven- dications 2 à 5, caractérisée en ce que la seconde surface d'appui est constituée par un épaulement (17;- 39) formé dans ladite lame métallique. 7. Boucle selon l'une quelconque des reven- dications précédentes, caractérisée en ce que la pre- mière surface de portée de l'organe de verrouillage est constituée par la partie active (20;38) de celui- ci et en ce que la seconde surface de portée est cons- tituée par une portion (22a) de la lame métallique, disposée entre ladite partie active et ladite surface d'articulation. 8. Boucle selon l'une quelconque des reven- dications précédentes, dans laquelle ledit corps se présente en section sous la forme d'un U, caractérisée en ce que l'axe d'articulation est constitué par une tige (19) dont les extrémités sont engagées dans des évidements (29) ménagés dans les branches du U. 9. Boucle selon l'une quelconque des reven- dications 1 à 7, dans laquelle ledit corps se présen- te en section sous la forme d un U. caractérisée en ce que ledit axe d'articulation est constitué par deux parties en saillie (36) s'étendant à partir des bran- ches du U vers l'intérieur du corps, au-dessus dudit organe de verrouillage. 10. Boucle selon l'une quelconque des reven- dications précédentes, caractérisée en ce que le cou- lisseau (10) comporte des rainures (24.25) et des pa- tins (26) de guidage, destinés à coopérer avec des surfaces de guidage du corps (4;30). 11. Boucle selon la revendication 10, carac- térisée en ce que lesdites surfaces de guidage sont constituées par des bords de guidage (28;33) solidai- res d'une lumière (23: 32) ménagée dans ledit corps (4; 30). 12. Boucle selon l'une quelconque des reven- dications précédentes, caractérisée en ce que le cou- lisseau comporte des moyens de guidage de la face frontale du pène lors de son introduction ou de son éjection de ladite boucle. 13. Boucle selon la revendication 12, carac- térisée en ce que lesdits moyens de guidage sont cons- titués par des parties en saillie (1Oa) s'étendant au dessus d'une face d'appui (10b) du coulisseau destinée à coopérer avec la face frontale du pène (21), lors de son introduction ou de son éjection de la boucle. 14. Boucle selon la revendication 13, carac- térisée en ce que lesdites première et seconde surfa- ces de portée de l'organe de verrouillage viennent en appui contre lesdites parties en saillie (10a) du cou- lisseau (10). 15. Boucle selon la revendication 14, carac- térisée en ce que le bord d'arrêt est constitué par un rebord de la lumière (23;32) ménagée dans ledit corps (4;30).