FR 2576042 A1 19860718 FR 8500571 A 19850116 La présente invention porte sur un dispositif à navettes à rotation totale pour machine à coudre. Dans un dispositif à navettes à rotation totale classique, une navette extérieure tourne de façon qu'une gorge ménagée dans celle-ci est guidée par une ceinture prévue sur une navette intérieure. Par conséquent, quand la machine à coudre marche à grande vitesse, le frotte- ment entre les surfaces en contact des navettes exté- rieure et intérieure peut provoquer un grippage. En outre, comme ce grippage peut forcer la navette intérieure à tourner dans le même sens que la navette extérieure, il peut apparaître sur un élément de retenue de la navette intérieure, une résistance qui rend difficile le passage d'un fil d'aiguille entre la navette intérieure et cet élément de retenue ou qui provoque la casse du fil pen- dant la réalisation de coutures. Pour résoudre les problèmes mentionnés ci-dessus, la présente invention vise à fournir un dispositif à navettes à rotation totale amélioré. L'invention vise aussi à fournir un dispositif à navettes à rotation totale dans lequel le frottement entre les surfaces en contact de la navette extérieure et de la navette intérieure soit réduit afin qu'il ne se produise pas de grippage, et le glissement du fil d'ai- guille sur l'extérieur de la navette intérieure soit amélioré afin qu'il ne se produise pas de casse du fil et que le fil soit mieux tendu pendant la réalisation de coutures. L'invention fournit dans ces buts un disposi- tif à navettes à rotation totale, qui comprend une navette intérieure, destinée à recevoir une boîte à bobine, et sur la périphérie extérieure de laquelle est prévue une ceinture de guidage, et une navette exté- rieure destinée à recevoir la navette intérieure, sur la périphérie intérieure de laquelle estprévue une gorge de guidage, la navette intérieure, la navette extérieure ou la boite à bobine étant recouverte d'une couche de revêtement en nitrure de titane (TiN) sur toute sa péri- phérie intérieure ou extérieure. Par conséquent, avec l'invention, il ne peut pas se produire de grippage grâce à la réduction du frottement entre les surfaces en contact de la navette intérieure et de la navette extérieure qui résulte du recouvrement de celles-ci par la couche de revêtement en nitrure de titane (TiN). En outre, le glissement du fil sur l'extérieur de la navette intérieure est amélioré, ce qui empêche la casse du fil et améliore la tension de celui-ci pendant la réalisation de coutures. Ces buts, caractéristiques et avantages de l'invention ainsi que d'autres apparaîtront mieux à la lecture de la description détaillée suivante illustrée par les dessins, sur lesquels: la figure 1 est une vue en plan d'une navette intérieure d'une forme de réalisation de l'invention; la figure 2 est une vue en plan d'une navette extérieure conforme à l'invention; et la figure 3 est une représentation en pers- pective d'une boîte à bobine conforme à l'invention. Des réalisations de l'invention sont décrites ci-après à l'aide des dessins. La figure 1 est une vue en plan d'une réalisa- tion d'une navette intérieure 1 conforme à l'invention. A la périphérie extérieure de cette navette intérieure 1, est prévue une ceinture 2 destinée à guider la rotation d'une navette extérieure 10 (voir la figure 2 mentionnée ci-dessous). Dans la navette intérieure 1, est ménagée une chambre 4 destinée à recevoir une boîte à bobine 14 (voir la figure 3 également mentionnée ci-dessous) contenant une bobine sur laquelle est enroulé du fil. A la périphérie extérieure, y compris la ceinture 2, de la navette intérieure 1 est appliquée une couche de revêtement métallique dure 5 en nitrure de titane (TiN). La figure 2 est une vue en plan de la navette extérieure 10 de l'invention. A la périphérie intérieure de cette navette extérieure 10, est prévue une gorge 11 destinée à être guidée par la ceinture 2 de la navette intérieure 1. Dans la navette extérieure 10 est aussi ménagée une chambre 12 qui est destinée à recevoir la navette intérieure 1. A la périphérie intérieure, y compris la gorge 11, de la navette extérieure 10 (intérieur de la chambre 12), est appliquée, comme à la périphérie extérieure de la navette intérieure 1, une couche de revêtement métallique dure 13 en nitrure de titane (TiN). La figure 3 est une représentation en perspec- tive de la boite à bobine 14. Cette boite 14 est pourvue d'une plaque levier 16 qui permet de la mettre dans la navette intérieure 1 et de l'en enlever. La boîte à bobine 14 est en outre pourvue d'un ressort de montage 15. Dans une autre réalisation de l'invention, la périphérie extérieure de la boîte à bobine 14 peut être recouverte d'une couche de revêtement métallique dure 17 de même constitution que les couches de revêtement mentionnées plus haut. Pour recouvrir la navette intérieure 1, la navette extérieure 10 ou la boîte à bobine 14 de nitrure de titane (TiN) comme couche de revêtement métallique dure, on utilise, selon la présente invention, un pro- cédé dit de dépôt ionique. Du titane (Ti) est évaporé dans l'espace o une décharge luminescente est produite dans de l'azote (N2), et le nitrure de titane (TiN) formé se dépose à la surface d'un objet chargé d'élec- tricité négative (la périphérie extérieure de la navette intérieure 1, la périphérie intérieure de la navette extérieure 10, et la périphérie extérieure de la boîte à bobine 14 dans la réalisation précédente), ce qui produit la formation des couches de revêtement métalli- ques dures 5, 13 et 17. Dans les réalisations mentionnées ci-dessus, la navette intérieure 1, la navette exté- rieure 10 et la boite à bobine 14 peuvent être recou- vertes chacune sur la totalité ou sur une partie seulement de leur périphérie intérieure ou extérieure. D'après les expériences faites par le présent inventeur, on peut obtenir les-avantages suivants des couches de revêtement métalliques dures 5, 13 et 17 dus au procédé de dépôt ionique: a) Il est possible de réaliser dorée la couleur elle-même de la couche de revêtement métallique dure. En outre, comme on peut faire varier la teinte de la couche dans le domaine allant du jaunâtre au rougeâtre, il est aussi possible de donner un meilleur aspect à la navette intérieure, la navette extérieure ou la boîte à bobine lorsqu'on utilise ce procédé pour les revêtir. b) Une métallisation à haute dureté peut être réalisée. Plus particulièrement, une dureté Vickers de plus de 1000 peut être réalisée dans les conditions relativement peu strictes requises, tandis que, dans les meilleures conditions, une dureté Vickers de 2000 peut être atteinte. La possibilité de réalisation d'une telle dureté permet d'améliorer la résistance de frottement entre les surfaces en contact des navettes intérieure et extérieure. c) La casse du fil peut être évitée du fait que les coefficients de frottement peuvent être abaissés et qu'un meilleur glissement des éléments peut ainsi 8être réalisé. d) La durabilité des éléments peut être amélio- rée, car la navette intérieure, la navette extérieure et les autres éléments peuvent se-refroidir facilement grâce à une haute conductivité thermique. e) Une excellente résistance à l'usure peut être obtenue grâce au module d'Young élevé obtenU. On peut réaliser l'invention sous d'autres for- mes particulières sans s'écarter de son esprit ou de ses caractéristiques essentielles. REVENDICATION Dispositif à navettes à rotation totale compre- nant une navette intérieure (1) destinée à recevoir une boite à bobine (14) et à la périphérie extérieure de laquelle est ménagée une ceinture de guidage (2), et une navette extérieure (10) destinée à recevoir la navette intérieure, et à la périphérie intérieure de laquelle est prévue une gorge de guidage (11), caractérisé par le fait que la navette intérieure (1), la navette extérieure (10) ou la boîte à bobine (14) est recouverte d'une cou- che de revêtement (5, 13, 17) en nitrure de titane (TiN) sur toute sa périphérie intérieure ou extérieure.