FR 2562604 A1 19851011 FR 8505241 A 19850405 2S62604 -1 Dispositif de sécurité pour interdire un réglage non autorisé d'une vis de butée notamment d'un régulateur de vitesse de rotation pour des moteurs à combustion interne à injection ". La présente invention concerne un dis- positif de sécurité pour interdire un réglage non autorisé d'une vis de butée notamment d'une vis de butée d'un levier de réglage d'un régulateur de vitesse de rotation pour des moteurs à combustion interne à injection, dispo- sitif qui se compose d'un contre-écrou maintenant fix.e1en position réglée,une vis de butéevissée dans un bottier et d'un élément de sécurité interdisant l'accès au contre- écrou et à ses surfaces d'attaque de clé et ayant une ouver- ture pour le passage de la vis de butée, élément de sécu- rité qui est fixé dans la position de montage par des moyens de fixation, et dont le segment de la vis de butée en saillie par rapport au contreécrou et à l'élément de fixation présente une surface de butée. Un tel dispositif de sécurité interdi- sant un réglage non autorisé d'une vis de butée est appli- cable notamment à une vis de butée de levier de réglage d'un régulateur de vitesse de rotation pour des moteurs à combustion interne à injection et est connu selon les régulateurs centrifuges de la Société Robert Bosch GmbH Stuttgart, par exemple suivant le type RQ et RQV (publica- tion VDT-UBP 211/2 de 12.62 de Robert Bosch GmbH, Stutt- gart; voir la figure de la 'euille de couverture et la figure 16 de la page 17). Dans le cas du régulateur de vitesse de fin de ralenti du type RQ, la vis de butée de levier de réglage sert de butée de pleine charge et dans le cas du régulateur de vitesse de rotation universel du type RQV, elle sert à limiter la vitesse de rotation maxi- male. Comme dans les deux cas la vis de butée limite des valeurs maximales fixes qu'il ne faut dépasser, la posi- tion réglée, bloquée par le contre-écrou pour la vis de butée ne doit plus être réglée par l'utilisateur. Pour in- terdire dans ces conditions un réglage non autorisé de la vis de butée, cette vis de butée ne pouvant elle-même être recouverte du fait de sa fonction de butée, il faut garan- tir le contre-écrou pour rendre impossible toute interven- tion à l'aide d'un outil sans enlever ou détruire l'élé- ment de sécurité. Dans les régulateurs connus, l'élément de sécurité se compose d'un capuchon en tôle, recouvrant le contre-écrou et ayant une ouverture pour le passage de la vis de butée; ce capuchon présente une cavité décalée latéralement par rapport au contre-écrou et un perçage pour recevoir une vis de fixation servent de moyen de maintient Dans le cas d'un capuchon en tôle, vissé solidairement, on met par-dessus la tête de la vis de fixation un plomb dans la cavité et on l'enfonce à l'aide d'un poinçon de plombage, pour ne pas permettre l'enlèvement du capuchon en tôle sans détruire le plombage. Ce dispositif de sécu- rité est très coûteux à cause du volume supplémentaire et de la vis de fixation supplémentaire ainsi que du plomb. De plus, dans certains cas, on peut enlever les plombs et les remettre de nouveau, de sorte que le contrôle est difficile. La présente invention a pour but de créer un dispositif de sécurité, peu coûteux à réaliser, peu encombrant et permettant de vérifier en sécurité tout réglage non autorisé. On connaît des dispositifs de sécurité pour des vis de réglage de carburateur, dispositifs dont l'élément de sécurité est constitué par un capuchon en matière synthétique en forme de pot, et dont les lèvres en saillie vers l'intérieur viennent prendre dans une rai- nure du corps de la vis de réglage et qui est entourée par une enveloppe cylindrique extérieure, à une certaine distance, de façon concentrique, l'enveloppe étant reliée par un grand nombre d'entretoises servant de points de rupture de consigne, au fond du capuchon. De tels éléments de sécurité servent également au même titre que d'autres capuchons en matière synthétique, connus, dans tous les cas pour assurer la sécurité de têtes de vis. Une vis de butée fixée à l'aide d'un contre-écrou ne permet pas d'assurer une sécurité telle que celle recherchée dans le cadre de l'invention, car la vis de butée munie d'une sur- face de butée frontale ne peut être recouverte. Avantages de l'invention: La présente invention concerne un dis- positif de sécurité du type ci-dessus, caractérisé en ce que l'élément de sécurité est formé par une douille en matière synthétique à double paroi qui se compose d'une douille de fixation servant de moyen de fixation et portant une lèvre d'encliquetage en saillie vers l'intérieur ainsi que d'une douille de protection reliée par des entretoises a paroi mince à la douille de fixation et entourant celle- ci comme envcloppe avee un intervalle radial, et en ce que le eontreécrou est muni d'une gorge, cylindrique tournée dans la masse au niveau de l'un de ses segments d'extré- mité, gorge dans laquelle s'accroche la lèvre d'enclique- tage de la douille de fixation et en ce que le plus petit diamètre intérieur de l'ouverture qui traverse la douille de fixation est au moins aussi grand que le plus grand diamètre extérieur du segment de la vis de butée en sail- lie par rapport au contre-ecrou. 62604 Un dispositif de sécurité selon l'in- vention ne permet pas un accès direct au contre-écrou mal- gré l'ouverture prévue pour le passage de la vis de butée. Toute tentative consistant à comprimer la douille de pro- tection pour permettre un contact avec les surfaces d'atta- que de clé fait échouerla rupture préalable des entretoises de paroi mince entre la douille de protection et la douille de fixation ou même également la destruction de la douille de protection. Une gorge réalisée dans le corps du contre- écrou garantit un maintien solide de la lèvre d'enclique- tage de la douille de fixation et la mise en accord, prévue du diamètre intérieur de l'ouverture qui traverse la douille de fixation et du plus grand diamètre extérieur du segment de la vis de butée en saillie par rapport au contre- écrou interdit en outre tout accès au contre-écrou à partir de l'ouverture. Suivant une autre caractéristique avan- tageuse de l'invention, le segment d'extrémité du contre- écrou qui comporte la gorge cylindrique est monté de façon opposée au bottier et en ce que les surfaces d'attaque de clé sont montées du côté tourné vers le bottier et en ce que la gorge cylindrique est constituée par une rainure annulaire délimitée d'un côté par les surfaces d'attaque de clé et de l'autre côté par un collet cylindrique étroit. Ainsi, les surfaces d'attaque de clé du contre-écrou se trouvent en-dessous de la douille de fixation et ne permet- tent aucun accès de l'extérieur puisqu'elles sont recou- vertes par la douille de protection. Suivant une autre caractéristique avan- tageuse de l'invention, la lèvre d'encliquetage de la douille de fixation est réalisée sous la forme d'un collet intérieur en une seule pièce ayant une surface d'attaque du côté du bottier. Contrairement aux languettes d'encli- quetage élastiques, connues, la lèvre l'encliquetage formée par un collet intérieur périphérique dans la douille de fixation évite tout effet d'encoche sur cette pièce très sollicitée, contrairement aux languettes qui sont séparées les unes des autres par des fentes, ce qui évite dès la mise en place de l'élément de sécurité que la douille de fixation ne puisse se déchirer. Du fait du collet interne en une seule pièce, il faut appliquer une force de compres- sion relativement importante qui engendre ainsi une force de retenue très grande, si bien que la douille de fixation ne peut plus être enlever du contre-écrou sans destruction de cette douille. Suivant une autre caractéristique avan- tageuse de l'invention, la douille de protection est reliée à la douille de fixation à l'aide d'un nombre réduit d'entretoises de préférence trois entretoises. L'utilisa- tion d'une douille de protection n'ayant que très peu d'en- tretoises et de préférence trois entretoises entre la douille de protection et la douille de fixation, il y a rupture d'au moins l'une des entretoises en cas de tenta- tives de détacher le contre-écrou en poussant la douille de fixation contre les surfaces d'attaque de clé. Suivant une autre caractéristique avan- tageuse de l'invention, sur la face avant de l'élément de sécurité, opposée au boitier, la douille de fixation, inté- rieure est en saillie d'une distance par rapport à la douille de protection, distance qui correspond à quelques dizièmes de millimètre. Cela permet d'éviter la rupture de la liaison par entretoises entre la douille de fixation et la douille de protection, lors de l'application sous pression de l'élément de sécurité, même du fait des forces de compression importantes, nécessaires, car la douille de fixation dépasse de préférence de quelques dizièmes de millimètre par rapport à la douille de protection. Dessins: Un exemple de réalisation du dispositif de sécurité selon l'invention, qui évite le réglage non 2 62604 autorisé d'une vis de butée de levier de réglage d'un régu- lateur de vitesse de rotation pour un moteur à combustion interne à injection est représenté dans les dessins, et sera décrit ci-après. Aux dessins: - la figure 1 est une coupe transver- sale du dispositif de sécurité; - la figure 2 est une coupe partielle suivant la ligne II-II de la figure 1 par l'élément de sécurité et; - la figure 3 est une vue dedessus de l'élément de sécurité. Description de l'exemple de réalisation: Le dispositif de sécurité représenté à la figure 1 se compose d'une vis de butée 12 vissée par son segment fileté Il dans un boltier 10 d'un régulateur de vitesse de rotation pour des moteurs à combustion in- terne à injection, vis qui est maintenue bloquée en posi- tion réglée par un contre-écrou 13. Un segment 15 débordant par rapport au contre-écrou 13 et portant une tête de vis 14 cylindrique pour la vis de butée 12 est muni sur sa face frontale d'une surface d'appui 16, durcie, contre laquelle vient s'appuyer un bec de butée indiqué en traits mixtes, et portant la référence 17; ce bec fait partie d'un levier de réglage non représenté de façon plus détaillée d'un régulateur de vitesse de rotation. Le dispositif de sécu- rité se compose en outre d'un élément de sécurité 18 cons- titué par une douille en matière synthétique à double paroi, et qui est rapportée sur le contre-écrou 13 et évite-l'accès à celui-ci et notamment aux surfaces d'atta- que de clé portant la référence 13a. L'élément de sécurité 18 qui est repré- senté en détail accessoirement aux figures 2 et 3 se com- pose d'une douille de maintien 19 interne et d'une douille de protection 22 reliée par trois entretoises 21 à paroi mince à cette douille de maintien 19 en entourant celle-ci d'une distance radiale a. Comme moyen de fixation pour assurer la fixation sur le contre-écrou 13, la douille de fixation 19 comporte une lèvre d'encliquetage 23 en sail- lie %ers l'intérieur, et qui est formée par un collet intérieur, en une seule pièce, se trouvant à une extrémité de la douille de fixation 19 et ayant une surface d'atta- que 23a du coté du boîtier. Pour améliorer l'effet de res- sort, ce collet intérieur peut être ouvert par une découpe en forme de fente transversale mais dans le mode de réali- sation préférentiel, tel que représente, il ne présente pas de zone de séparation de façon à eéviter à cet endroit un effet d'encoche. Pour que l'élément de sécurité 18 puisse etre emmanché sans difficulté par-dessus la vis de butée 12, le plus petit diamètre intérieur D d'une ouverture 24 qui traverse la douille de fixation 19 est au moins aussi grand que le plus grand diamètre extérieur d du segment 15 de la vis de butée 12 qui est en saillie par rapport au contre-écrou 13. Pour fixer l'élément de sécurité 18, le contre-écrou 13 comporte une gorge 26, cylindrique, tournée dans la masse, au ni-,eau de son segment d'extré- mité 25 situé du côté opposé du bottier 10; la lèvre d'eneliquetage 23 de la douille 19 vient s'accrocher dans cette gorge 26 (voir à cet effet la figure 1). Les surfa- ces d'attaque de clé 13a du contre-écrou 13 sont montées en direction du boîtier 11 et la gorge cylindrique 26 sinée dans le segment d'extrémité 25 est formée d'une part par les surfaces d'attaque de clé 13a et d'autre part e]le est limitée par un collet cylindrique 27 très étroit du niveau de la surface frontale du contre-écrou 13 tourné ors Fl'extérieur et par une rainure annulaire. Pour ne pas permettre l'accès au contre- ecrou ii à l'aide d'une pince, et pour faciliter le montage de l'élément de sécurité 18, le collet 27 présente une surface d'attaque 27a, dirigée vers l'extérieur et corres- pondant à la surface d'attaque 23a de la douille de fixa- tion 19. Bien qu'en principe la gorge cylindrique 26 puis- se également être prévue comme épaulement en-dessous de la surface d'attaque de clé 13a, la disposition ci-dessus selon l'invention pour la gorge 26 offre toute une série d'avantages. Puisque par exemple le segment d'extrémité et la gorge 26 ont un diamètre plus faible que les sur- faces d'attaque de clé 13a, la douille de fixation 19 peut être réalisée avec un diamètre réduit, de sorte que pour un intervalle court correspondant a entre la douille de fixation 19 et la douille de protection 22, on peut monter l'ensemble de l'élément de sécurité 18 même dans un volume de montage réduit. Du fait de la forme constructive, courte de la douille de fixation 19, l'élément de sécurité 18 est simple à réaliser et les surfaces d'attaque de clé 13a se trouvent complètement cachées en-dessous de cette douille de fixation 19 et sont entourées avec un intervalle suffi- sant par la douille de protection 22 et sont protégées contre tout accès, ce qui rend impossible une intervention non autorisée. La douille de protection 22 de l'élément de sécurité 18 porte un signe de plombage 28 sur sa surface- enveloppe, par exemple un symbole de société pour éviter tout abus. Du fait de la forme fermée de la lèvre d'encliquetage 23, il faut exercer une force d'application relativement importante lors du montage de l'élément de sécurité 18, la douille de fixation 19 interne, est axia- lement en saillie de la distance h par rapport à la douille de protection 22 de quelques dizièmes de millimètre par exemple 0,2 à 0,4 mm. L'élément de sécurité 18 est mis en place par-dessus la tête 14 de la vis de butée 12 sur le contre-écrou 13 après réglage de la vis de butée 12 et blocage de celle-ci, et est fixé sur le contre-écrou 13 en exerçant une force axiale correspondante de préférence à l'aide d'un outil, de sorte que la lèvre d'encliquetage 23 s'encliquette dans la gorge 26 et ne peut en être sor- tie sans destruction de l'élément de sécurité 18. R E V E ND I C A T I ONS 1 ) Dispositif de sécurité pour inter- dire un réglage non autorisé d'une vis de butée notamment d'une vis de butée d'un levier de réglage d'un régulateur de vitesse de rotation pour des moteurs à combustion in- terne à injection, dispositif qui se compose d'un contre- écrou (13) maintenant fixeen position réglée,une vis de butée (12) vissée dans un bottier (11) et d'un élément de sécurité interdisant l'accès au contre-écrou (13) et à ses surfaces d'attaque de clé (13a) et ayant une ouvertu- re (24) pour le passage de la vis de butée (12), élément de sécurité qui est fixé dans la position de montage par des moyens de fixation, et dont un segment (15) de la vis de butée (12) en saillie par rapport au contreécrou (13) et à l'élément de fixation (18) présente une surface de butée (16), dispositif caractérisé en ce que l'élément de sécurité (18) est formé par une douille en matière synthé- tique à double paroi qui se compose d'une douille de fixa- tion (19) servant de moyen de fixation et portant une lèvre d'encliquetage (23) en saillie vers l'intérieur, ainsi que d'une douille de protection (22) reliée par des entretoises (21) à paroi mince à la douille de fixation (19) et entourant celle-ci comme enveloppe avec un inter- valle radial (a), et en ce que le contre-écrou (13) est muni d'une gorge (26), cylindrique tournée dans la masse au niveau de l'un de ses segments d'extrémité (25), gorge dans laquelle s'accroche la lèvre d'encliquetage (23) de la douille de fixation (19) et en ce que le plus petit diamètre intérieur (D) de l'ouverture (24) qui traverse la douille de fixation (19) est au moins aussi grand que le plus grand diamètre extérieur (d) du segment (15) de la vis de butée (12) en saillie par rapport au contreécrou (13). 2 ) Dispositif de sécurité selon la revendication 1, caractérisé en ce que le segment d'extré- mité (25) du contre-écrou (13) qui comporte la gorge cy- lindrique (26) est monté de façon opposée au boîtier (11) et en ce que les surfaces d'attaque de clé (13a) sont mon- tées du côté tourné sers le boitier (11) et en ce que la gorge cylindrique (26) est constituée par une rainure annu- laire délimitée d'un coté par les surfaces d'attaque de clé (13a) et de l'autre cote par un collet cylindrique (27) étroit. 3 ) Dispositif de sécurité selon la revendication 2, caractérisé en ce que la lèvre d'enclique- tage (23) de la douille de fixation (19) est réalisée sous la forme d'un collet intérieur en une seule pièce ayant une surface d'attaque (23a) du côté du boitier. 4 0) Dispositif de sécurité selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la douille de protection (22) est reliée à la douille de fixation (19) à l'aide d'un nombre réduit d'entretoises (21) de préférence trois entretoises. 0) Dispositif de sécurité selon l'une quelconque des revendications I 1 4, caractérisé en ce que sur la face avant de l'élément de sécurité (18), opposée au boîtier (11), la douille de fixation (19), intérieure est en saillie d'une distance (h) par rapport à la douille de protection (22), distance qui correspond à quelques dizièmes de millimètre.