FR 2563925 A1 19851108 FR 8419160 A 19841214 L'invention concerne un mécanisme de comptage à rouleaux comportant un arbre portant des rouleaux chif- frés et un arbre parallèle au précédent et portant des roues d'avance et dans lequel les deux arbres peuvent basculer parallèlement l'un à l'autre sur une plage de basculement limitée et sont repoussés par une force élastique dans une position d'extrémité de la plage de basculement, et dans lequel la denture des roues d'avance comporte trois zones, à savoir une première zone comportant quatre dents réparties sur le pourtour de la roue d'avance et s'appliquant sur le pourtour du rouleau chiffré devant être entrainé, une secon- de zone médiane, comportant au total huit dents, parmi les- quelles quatre dents supplémentaires eont disposées dans les interstices de la première zone et servent à faire avancer les roues d'avance au moyen d'un organe d'avance du rouleau chiffré devant être entraîné, et une troisième zone, dans laquelle les prolongements des dents de la seconde zone en- gr:ènent de façon permanente avec le rouleau chiffré devant être entraîné. On connait des mécanismes de comptage; dans les- quels, afin de ramener à zéro le mécanisme de comptage, les rouleaux chiffrés sont débrayés de telle sorte que chaque rouleau chiffré peut être ramené à zéro sur un plot de remni- se à zéro, réalisé par façonnage, à l'aide d'un levier de remise à zéro. Les plots de remise à zéro et les leviers de remise à zéro requièrent de la place et limitent le nombre de chiffres du mécanisme de comptage, que l'on peut obtenir au maximum, pour une dimension hors tout donnée. Un mécanis- me de comptage conforme au brevet suisse N 479.919 peut assurément être également ramené à l'état initial au moins de façon conditionnelle sans plot de remise à zéro, par le fait que l'axe de ces roues d'avances peut être écarté des rouleaux chiffrés, à 1 'encontre d'une force élastique, en étant amené dans son dispositif d'appu. réalisé sous la forme d'un trou allonge. Cependant il faut effectuer une remise à zéro ultérieure individuellement pour chaque rouleau, en tenant compte des chiffres affichés, car il n'existe aucune butée pour la position du zéro. L'invention a pour but de créer un mécanisme de comptage à rouleaux, qui possède de faibles dimensions soit d'une fabrication bon marché et puisse être aisément réglé à zéro. Ce problème est résolu conformément à l'invention à l'aide du mécanisme de comptage à rouleaux du type indiqué plus haut, caractérisé en ce au'il est prévu pour chaque roue d'avance, une butée fixecontre laquelle chaque roue d'a- vance est appliquée dans une position de rotation prédétermi- née, dans son état débrayé servant à régler le zéro des rouleaux chiffrés, et est maintenue danscette position par la force élastique agissant sur l'arbre portant les roues d'avance, qu'il est prévu un poussoir qui, lorsque le méca- nisme de comptage est dans sa position de fonctionnement, attaque l'arbre portant les roues d'avance et déplace ce dernier à l'encontre de la force élastique en direction des rouleaux chiffrés, dégage les roues d'avance de leurs butées, et vient en prise avec les rouleaux chiffrés, et qu'en ou- tre les quatre dents supplémentaires sont réalisées, dans la région de la zone médiane des roues d'avance,sous la for- me de bras saillant radialement et s'engageant entre les rouleaux chiffrés, et qu'en outre, lorsque les roues d'avan- ce sont à l'état débrayé, pour la réalisation du réglage du zéro des rouleaux chiffrés, ces bras forment des butées contre lesquelles les organes d'avance des rouleaux chiffrés sont appliqués dans leur position correspondant au zéro. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description donnée ci-après prises en référence aux dessins annexés sur lesquels: les figures 1 et 2 représentent respectivement une vue en élévation latérale et une vue en plan d'une roue d'avance; les figures 3 et 4 représentent respectivement une vue en élévation latérale d'un mécanisme de comptage à l'état de fonctionnement et de ce mécanisme de comptage lors d'une remise à zéro; et la figure 5 représente une vue en plan partiel- lement en coupe, d'une roue d'avance comportant deux rou- leaux chiffrés associés. Une roue d'avance 1 représentée sur les figu- res 1 et 2 est montée, de façon à pouvoir tourner, sur un arbre 2 portant des roues d'avance et possède, suivant sa direction axiale, trois zones a, b,c. La zone a comporte quatre dents 3 réparties uniformément sur le pourtour de la roue 1. Deux de ces dents 3 glissent en permanence sur le pourtour d'un rouleau chiffré 4 devant être entraîné (figure 3), lorsque le mécanisme de comptage est dans sa position de fonctionnement, et forment deux butées retenant la roue d'avance 1 dans sa position momentanée. Les rouleaux chiffrés 4 sont montés de façon à pouvoir tourner sur un arbre 5 disposé parallèlement à l'arbre 2. Les quatres dents 3 de la zone a s'étendent également de la même manière dans les zones b et c. Quatre dents supplémentaires de même for- me sont présentes dans les zones b et c, si bien que dans ces zones, huit dents sont formées en étant réparties uniformé- ment sur le pourtour de la roue. Ces huit dents (3 et 6 en- semble) engrènent en permanence, dans la région de la zone c, avec une denture (figure 5) disposée sur une face fron- tale du rouleau chiffré entraîné 4. La face frontale, du rou- leau chiffré 4, situé en vis-à-vis, comporte deux ergots d'en- trainement 8, qui s'engagent dans la zone b de la roue d'a- vance 1 associée et font saillie par rapport à la face fron- tale du rouleau chiffré et délimitent entre elles un entre- dents 9 adapté aux dents 3. La description qui précède, correspond à la cons- titution de mécanismes de comptage connus. En outre, dans le cas du mécanisme de comptage à rouleaux conforme à l'in- vention, les quatre dents supplémentaires 6, qui s'étendent sur les zones b et c, possèdent, dans la région de la zone médiane b, des bras respectifs 10 faisant saillie radiale- ment au-delà des autres dents 6 ou 3 et dont l'un deux s'en- gage en permanence entre deux rouleaux chiffrés 4 voisins, et ce aussi bien lorsque la roue d'avance 1 se trouve à l'é- tat embrayé ou à l'état débrayé, tel que décrit ci-après. Les rouleaux chiffrés 4 et les roues d'avance 1 sont seule- ment enfichés sur les arbres 5 et 2 et ne sont pas guides latéralement. Les bras 10 garantissent par conséquent la po- sition réciproque en permanence correcte des rouleaux chif- frés 4 et des roues d'avance 1. On peut par conséquent se passer de l'utilisation d'éléments supplémentaires garan- tissant l'écartement nécessaire des roues d'avance 1 ou des rouleaux chiffrés 4. Avant de donner l'exlication du rôle supplémen- taire des bras 10, on va décrire ci-après le reste de la constitution du mécanisme de comptage à rouleaux. Dans la position de fonctionnement représentée sur la figure 3, l'arbre 2, portant les roues d'avance et soute- nu au niveau de ses extrémités dans des trous allongés non représentés est repoussé au moyen de deux poussoirs 11, qui attaquent les deux extrémités de l'arbre 2 portant les roues d'avance, dans une position d'extrémité des trous al- longés, c'est-à-dire qu'il est repoussé en direction des rouleaux chiffrés 4. Les roues d'avance 1 et les rouleaux chiffrés 4 engrènent réciproquement, c'est-à-dire que le mécanisme à rouleaux est situé dans son état de fonction- nement embrayé, prêt à effectuer le comptage. Une force élastique agit à l'encontre de la venue de l'arbre 2 portant les roues d'avance, dans la position imposée par les poussoirs 11. Cette force est obtenue à l'ai- de d'au moins un-ressort et dans l'exemple de réalisation dé- crit il est prévu deux ressorts à lames 12, qui agissent res- pectivement sur les extrémités associées de l'arbre 2 portant les roues d'avance. Lors de l'écartement des poussoirs 11, les deux ressorts à lames 12 écartent l'arbre 2 portant les roues d'avance, des rouleaux chiffrés 4 et amènent le mécanisme de comptage dans l'état débrayé nécessaire pour le réglage du zéro des rouleaux chiffrés 4 (figure 4). Le trajet de déplacement de l'arbre 2 portant les roues d'avan- ce, qui est fournit par les ressorts à lames 12,est limité par des butées fixes 13, une butée 13 étant associée à cha- que roue d'avance 1. A l'état débrayé, chaque roue d'avan- ce 1 est appliquée par deux de ses dents 3 situées dans la zone a, contre la butée 13 qui lui est associée et y est maintenue par la force élastique agissant sur l'arbre 2 por- tant les roues d'avance. Dans cette position en rotation des roues d'avance 1, qui est déterminée par un appui en deux points, l'un des bras 10 est dirigé vers l'arbre 5 por- tant les rouleaux chiffrés. Il n'existe alors plus aucun engrènement entre les roues d'avance 1 et les rouleaux chif- frés 4, si bien que les rouleaux chiffrés 4 peuvent être réglés à zéro par rotation. A cet effet les bras 10 qui s'engagent encore également à l'état débrayé entre deux rou- leaux chiffrés respectifs, forment une butée respective pour l'un des rouleaux chiffrés 4, par le fait que lors de la rotation du rouleau chiffré 4 dans le sens des aiguilles d'u- ne montre, conformément à la figure 4, une came d'entraîne- ment 8 est appliquée contre le bras 10 qui lui est associé. Ceci correspond à la position du zéro, que l'on peut aisément régler en faisant tourner toutes les roues chiffrées 4 avec le doigt, grâce aux butées existantes. Si l'on effectue une rotation dans le mauvais sens, il apparaît comme affi- chage un neuf. Dès que les poussoirs 11 sont à nouveau rame- nes dans leur position de fonctionnement, une fois réalisé le réglage du zéro, il repoussent l'arbre 2 portant les roues d'avance contre les rouleaux chiffrés 4, dégagent les roues d'avance 1 de leurs butées 13 et amènent les roues d'a- vance 1 et les rouleaux chiffrés 4 à nouveau réciproque- ment enprise. Sur la figure 5 on voit la manière dont une roue d'avance 1 débrayée s'applique uniquement par sa zone a contre la butée 13, et l'on voit qu'elle n'est plus en pri- se avec la denture 7 du rouleau chiffré entraîné 4, à gau- che et que, également dans cette position, le bras 10 s'en- gage encore entre un rouleau chiffré 4 entraîné et un rou- leau chiffré 4 non entrainé et forme, en cet endroit, une butée pour l'ergot d'entralnement 8. Il est avantageux que les flancs de contact en- tre les extrémités des bras 10, qui servent de butée, et les ergots d'entraînement 8 possèdent un profil denté tel que chaque couple de rotation, transmis par les rouleaux chiffrés 4 aux roues d'avance, dans la position débrayée, provoquent l'application, aux roues d'avance, d'une composante de force qui charge en supplément les deux points d'appui au niveau de la butée fixe 13. Sur la figure 4 on voit que, dans le cas de l'absene d'un profil d'entrée et lors d'une rotation excessive des rouleaux chiffrés 4 par exemple dans le sens des aiguilles d'une montre, la roue d'avance 1 tendrait à entrer en rotation autour du point supérieur de contact dé- signé par X sur la figure 4 et que l'arbre 2 portant les roues d'avance pourrait se coincer finalement en étant repous- sé vers la droite. Le profil en forme de dent permet d'ob- tenir que soit transmise à la roue d'avance une composante de force dont la direction d'action s'étend à partir de l'er- got d'entraînement 8, transmettant le couple de rotation, entre les deux points de contact sur la butée 13. Les deux poussoirs 11 peuvent faire partie d'une partie supérieure de bottier qui comporte une fenêtre d'af- fichage pour les rouleaux chiffrés 4 et peut être montée sur les parties inférieures de bottier contenant un méca- nisme de comptage. Afin de permettre de ramener à zéro les roues chiffrées 4, la partie supérieure de bottier peut être amovible, ce qui permet d'enlever simultanément les poussoirs et de débrayer de ce fait les roues d'avance 1. Afin que, lors de la fermeture de la partie supérieure de boîtier, les poussoirs 11 s'appliquent dans la position correcte, il est avantageux que la partie supérieure du bottier soit mon- tée avec possibilité de basculement à l'aide d'une charnière sur la partie inférieure de bottier de telle manière que le mouvement de basculement déterminé par la charnière détermi- ne le trajet de déplacement du poussoir 11. Le mécanisme de comptage à rouleaux décrit re- quiert un espace réduit, peut cependant être aisément réglé à zéro, peut être installé sans opération de réglage et est d'une fabrication bon marché. REVENDICATIONS 1. Mécanisme de comptage à rouleaux comportant un arbre (5) portant des rouleaux chiffrés (4) et un arbre (2) parallèle au précédent et portant des roues d'avance (1), et dans lequel les deux arbres peuvent basculer paral- lèlement l'un à l'autre sur une plage de basculement limi- tée et sont repoussés par une force élastique dans une po- sition d'extrémité de la plage de basculement, et dans le- quel la denture des roues d'avance (1) comporte trois zones, à savoir une première zone (a) comportant quatre dents (3) réparties sur le pourtour de la roue d'avance et s'appliquant sur le pourtour du rouleau chiffré devant être entrainé, une seconde zone médiane (b) comportant au total huit dents (3,6) parmi lesquelles quatre dents supplémentaires (6) sont dis- posées dans les interstices des quatre dents de la première zone (a) et servent à faire avancer les roues d'avance (1) au moyen d'un organe d'avance (8) du rouleau chiffré devant être entraîné, et une troisième zone (c), dans laquelle les prolongements des dents (3, 6) de la seconde zone (b) en- grènent de façon permanente avec le rouleau chiffré (4) de- vant être entratné, caractérisé par le fait qu'il est prévu pour chaque roue d'avance (1) une butée fixe (13) contre la- quelle chaque roue d'avance (1) est appliquée dans une posi- tion de rotation prédéterminée, dans son état débrayé ser- vant à régler le zéro des rouleaux chiffrés (4), et est main- tenuedans cetteposition par la force élastique agissant sur l'arbre (2) portant les roues d'avance, qu'il est prévu un poussoir (11) qui, lorsque le mécanisme de comptage est dans sa position de fonctionnement, attaque l'arbre (2) portant les roues d'avance et déplace ce dernier à l'encontre de la force élastique en direction des rouleaux chiffrés (4), dé- gage les roues d'avance (1) de leurs butées (13)pourveniren prise avec les rouleaux chiffrés (4), et qu'en outre les qua- tres dents supplémentaires (6) sont réalisées, dans la ré- gion de la zone médiane (b) des roues d'avance (1),sous la forme de bras (10) saillant radialement et s'engageant entre les rouleaux chiffrés (4), et qu'en outre, lorsque les roues d'avance (1) sont à l'état débrayé, pour le réglage du zéro des rouleaux chiffrés (4), ces bras (10) forment des butées contre les- quelles les organes d'avance (8) des rouleaux chif- frés (4) sont appliqués dans leur-position correspondant au zéro. 2. Mécanisme de comptage à rouleaux selon la revendication 1, caractérisé en ce que, dans leur état dé- brayé, les roues d'avance (1) sont appliquées au moyen de deux dents respectives (3) de leur première zone (a) contre les butées (13) qui leurs sont associées, afin que soit garantie leur position angulaire désirée. 3. Mécanisme de comptage à rouleaux, selon la revendication 1, caractérisé en ce que le poussoir (11), qui maintient les roues d'avance (1) à l'état embrayé, fait par- tie d'une partie supérieure de bottier comportant une fenêtre d'affichage pour les rouleaux chiffrés (4). 4. Mécanisme de comptage à rouleaux, selon la revendication 3, caractérisé en ce que la partie supérieure de boîtier est montée de façon à pouvoir basculer, au moyen d'une charnière, sur une partie inférieure de bottier por- tant ledit mécanisme de comptage à rouleaux, de telle sorte que le mouvement de basculement, déterminé par la charnière, fixe le trajet de déplacement du poussoir (11). 5. Mécanisme de comptage à rouleaux selon la revendication 1, caractérisé en ce que les flancs de contact entre les extrémités formant butées des bras (10) et les organes d'avance (8) possèdent un profil en forme de dent d'un type tel que chaque couple de rotation, transmis par les rouleaux chiffrés (4) aux roues d'avance (1) dans la position débrayée, déclenche, dans les roues d'avance (1) l'application d'une composante de force qui charge de façon supplémentaire les deux points d'application situés sur la butée fixe (13).