FR 2564544 A1 19851122 FR 8507812 A 19850515 i ENSEMBLE DE DISQUE D'EMBRAYAGE POUR EMBRAYAGE DE VEHICULE AUTOMOBILE La présente invention concerne un ensemble de disque d'embrayage, notamment pour embrayages de véhicules automo- biles. Dans un ensemble de disque d'embrayage, un ensemble porteur de garnitures d'embrayage peut se déplacer angulaire- ment par rapport à un ensemble de moyeu, à l'encontre de l'action de moyens élastiques de transmission de couple agissant dans le sens circonférentiel. Le mouvement angulai- re est amorti par des moyens d'amortissement à friction. Il est fortement souhaitable que ces moyens d'amortissement à friction soient efficaces pendant la totalité du mouvement angulaire relatif. Il faut donc éviter le mouvement à vide des moyens d'amortissement à friction. On connait par la demande de brevet allemand 29 02 188 un disque de moyeu o l'anneau de pression est relié soli- dairement dans son mouvement à un couvercle de l'ensemble porteur de ganitures d'embrayage, par l'intermédiaire d'une rondelle-ressort de pression qui est placée axialement entre le couvercle et le plateau de pression. La rondelle-ressort est dotée, sur son bord circonférentiel radialement exté- rieur, d'un premier groupe de talons cunéiformes qui s'n- gagent dans des évidements du couvercle. Un second groupe de talons cunéiformes est prévu sur le bord radialement in- térieur de la rondelle-ressort; ces talons cunéiformes s'en- gagent dans des évidements du plateau de pression. Ce mode de réalisation permet d'éviter tout mouvement à vide entre le couvercle et le plateau de pression. Toutefois, on a cons- taté que la charge circonférentielle supplémentaire imprimée à la rondelle-ressort présente parfois des inconvénients en ce qui concerne le comportement fonctionnel et la longévité de l'ensemble de disque d'embrayage. La présente invention a pour objectif essentiel de fournir un ensemble de disque d'embrayage o le mouvement à vide circonférentiel des moyens d'amortissement à friction est éliminé sans qu'il faille charger circonférentiellement une rondelle-ressort. Un autre objectif de l'invention est de fournir un ensemble de disque d'embrayage de conception simple et éco- nomiqque. Afin d'atteindre ces objectifs, un ensemble de disque d'embrayage comprend un ensemble de moyeu avec un corps de moyeu muni d'un axe et avec un disque de moyeu fixé sur le corps de moyeu et s'étendant radialement vers l'extérieur à partir de ce dernier. Un ensemble porteur de garniture d'embrayage peur se déplacer angulairement par rapport à l'ensemble de moyeu, autour de l'axe de ce dernier. Des moyens élastiques de transmission de couple agissant dans le sens circonférentiel sont prévus entre l'ensemble de moyeu et l'ensemble porteur de garniture d'embrayage. Des moyens d'amortissement à friction sont prévus pour amortir le mou- vement angulaire relatif de l'ensemble porteur de garniture d'embrayage par rapport à l'ensemble de moyeu. L'ensemble porteur de garniture d'embrayage comprend au moins un couver- cle faisant axialement face à une première face latérale du disque de moyeu. Des moyens d'écartement sont prévus pour limiter la distance axiale entre le couvercle et la première face latérale. Un plateau de pression est prévu axialement entre le couvercle et la première face latérale. Un anneau de friction est prévu axialement entre le plateau de pression et la première face latérale. Des moyens de pression sont prévus pour comprimer axialement le plateau de pression et l'anneau de friction sur la première face latérale. Des moyens de transmission de mouvement circonférentiel sont prévus entre le couvercle et le plateau de pression. Ces moyens transmetteurs de mouvement consistent en une plurali- té de ressorts à lames reliant entre eux le plateau de pres- sion et le couvercle. Selon un mode de réalisation préférentiel de l'inven- tion, ies ressorts à lames jouent, en plus de leur rôle de moyens de transmission de mouvement circonférentiel, le rôle de moyens de pression. Ceci est très avantageux, en permet- tant d'éviter l'utilisation de moyens de pression supplémen- taires. Un autre avantage est que la précompression des des ressorts à lames, laquelle engendre la pression axiale entre le plateau de pression et la première face latérale, est relativement insensible à la distance axiale entre le couvercle et le plateau de pression, et donc relativement insensible au degré d'usure de l'anneau de friction. Les ressorts à lames peuvent être reliés au plateau de pression et/ou au couvercle par des rivets. Les parties finales des rivets peuvent être reçues dans des évidements correspondants du plateau de pression et du couvercle, ce qui permet de réduire l'encombrement. D'autres caractéristiques de l'invention sont détail- lées dans les revendications secondaires, qui constituent une partie intégrante de la présente demande de brevet. Afin de mieux comprendre l'invention, ses avantages fonctionnels et les objectifs spécifiques atteints lors de son utilisa- tion, onpourra se référer à la description qui suit en réfé- rence au dessin annexé qui illustre un exemple de réalisa- tion préférentiel de l'invention. Dans ce dessin: Figure 1 est une vue en élévation latérale partielle d'un ensemble de disque d'embrayage selon l'invention; Figure 2en estune vue encoupe axiale et, Figure 3 est à échelle agrandie une vue en coupe sui- vant III-III de figure 1 de la liaison entre un plateau de pression et un couvercle. L'ensemble de disque d'embrayage comprend un corps de moyeu (12) avec un flasque de moyeu (32) s'étendant ra- dialement vers l'extérieur à partir du corps de moyeu. Un disque de moyeu (11) est fixé au flasque de moyeu (32) par une pluralité de rivets (33). Un ensemble (13) porteur de garnitures d'embrayage est coaxial au corps de moyeu (12). Cet ensemble (13) porteur de garnitures d'embrayage comprend deux couvercles (16) et (17) qui sont mutuellement reliés par des rivets (20, 21). Le couvercle (16) est doté, dans une partie radialement extérieure, de garnitures d'embraya- ge (non figurées). L'ensemble (13) porteur de garnitures d'embrayage peut se déplacer angulairement par rapport à l'ensemble de moyeu, lequel est constitué du corps de moyeu (12), du flasque de moyeu (32)et du disque de moyeu (11). On a prévu des moyens élastiques de transmission de couple agissant dans le sens circonférentiel, qui sont constitués par des ressorts de compression hélicoïdaux (19). Ces res- sorts de compression hélicoïdaux (19) sont logés dans des fenêtres alignées axialement pratiquées dans les couvercles (16, 17) ainsi que dans le disque de moyeu (11). Le couvercle (17) fait face à une première face latérale (lia) du disque de moyeu (11), et le couvercle (16) fait face à une seconde face latérale (11b) du disque de moyeu (11). Entre le pre- mier couvercle (17) et la première face latérale (11a) du disque de moyeu (11), on a prévu un plateau de pression (14). Ce plateau de pression (14) est doté sur sa circonférence radialement intérieure d'une jupe cylindrique (26) orientée -15 dans le sens axial, laquelle jupe (26) est placée radiale- ment à l'intérieur du bord radialement intérieur du couver- cle (17). Le plateau de pression (14) est doté d'un premier anneau de friction (15a), qui est en contact de friction avec le premier côté latéral (11a). L'anneau de friction (15a) peut également être prévu sur le disque de moyeu (11). On a prévu sur le second couvercle (16) un second anneau de friction (15b), qui est en contact de friction avec la se- conde face latérale (11b) du disque de moyeu (11). Ce second anneau de friction (15b) peut également être prévu sur le disque de moyeu (11). Le plateau de pression (14) est relié au premier cou- vercle (17) par des ressorts à lames (22) qui se développent tangentiellement. Ces ressorts à lames sont reliés au cou- vercle (17) par des premiers rivets (23). Les rivets (23) comprennent des premières parties finales (dans le sens axial) (23a) qui sont logées dans des évidements ou perfora- tions (14a) du plateau de pression (14), et des secondes parties finales (dans le sens axial) (23b) qui sont logées dans des évidements (17a) du couvercle (17). La liaison entre les ressorts à lames (22) et le plateau de pression (14) est assurée par des rivets (24). Ces rivets (24) com- portent des premières parties finales (dans le sens axial) (24a) qui sont logées dans des évidements (14b) du plateau de pression (14), et des secondes parties finales (24b) qui sont logées dans des fenêtres (17b) du couvercle (17). Les ressorts à lames (22) ont déjà, avant l'assembla- ge, une forme non plate. Après l'assemblage, la distance axiale (27) entre le couvercle (17) et le plateau de pres- sion (14) est limitée par le couvercle (16), l'anneau de friction (15b) et la face latérale (llb) du disque de moyeu (11). Les ressorts à lames (22) sont précomprimés dans la limite de cette distance (27), de manière à être responsa- bles de la pression avec laquelle le plateau de pression (14) et l'anneau de friction (15a) agissent sur la première face latérale (11a), ainsi que de la pression avec laquelle le couvercle (16) muni du second anneau de friction (15b) agit sur la seconde face latérale (11b). Les rivets (23) sont prévus à proximité des parties finales (22a) des res- sorts à lames (22), tandis que les rivets (24) sont prévus à proximité des parties finales (22b) des ressorts à lames (22). Quand on les regarde sur la figure 1, les ressorts à lames (22) ont une configuration sensiblement rectangulai- re. Les ressorts à lames précomprimés (22) ont une courbe caractéristique de ressort sensiblement linéaire; cela signifie que, même à la suite d'une usure partielle des anneaux de friction (15a, 15b) la précompression des res- sorts à lames (22) reste sensiblement inchangée. Les ressorts à lames (22) relient en outre le couver- cle (17) et le plateau de pression (14) dans leur mouvement angulaire commun; il n'y a pratiquement pas de mouvement à vide possible entre le plateau de pression (14) et le couvercle (17). La jupe axiale (26) assure une bonne rigidité au pla- teau de pression (14). Le bord radialement extérieur (30) du disque de moyeu (11) est doté d'évidements (29). Ces évidements (29) reçoivent des rivets (21) reliant mutuellement les couvercles (16) et (17). Quand l'ensemble de disque d'embrayage n'est pas sollicité, les rivets (21) se trouvent à une position médiane dans les évidements (29), comme on peut le voir à la figure 1. Quand l'embrayage est sollicité, les rivets (21) et les évidements (29) définis- sent des moyens de limitation du mouvement angulaire qui protègent les ressorts de compression hélicoïdaux (19) contre la surcharge. Il faut également noter que, comme on peut le voir sur la figure 3, les fenêtres (17b) s'étendent sur environ la moitié de la longueur des ressorts àlames (22). On a constaté qu'en dépit du fait qu'il y ait plu- sieurs ressorts à lames, ces ressorts à lames ne sont pas plus coQteux que la rondelle-ressort utilisée dans les ensembles de disque d'embrayage connus. L'exemple de réalisation de l'invention qui a été présenté et décrit cidessus en détail afin d'illustrer l'application des principes faisant l'objet d'invention n' est nullement limitatif; il est bien évident que ces prin- cipes peuvent être mis en oeuvre d'autres manières. REVENDICATIONS 1- Ensemble de disque d'embrayage, notamment pour embrayages de véhicules automobiles, comprenant: un ensemble de moyeu (12, 32, 11) avec un corps de moyeu (12) muni d'un axe, et avec un disque de moyeu (11) fixé sur le corps de moyeu (12) et s'étendant radialement vers l'extérieur à partir de ce dernier; un ensemble (13) porteur de garnitures d'embrayage pouvant se déplacer angulairement par rapport à l'ensemble de moyeu (12, 32, 11) autour de l'axe de ce dernier; des moyens élastiques (19) de transmission de couple agissant dans le sens circonférentiel, entre l'ensemble de moyeu (12, 32, 11) et l'ensemble (13) porteur de ganritures d'embrayage; et des moyens (14, 15a, lia, 22) d'amortissement à fric- tion pour amortir le mouvement angulaire relatif de l'en- semble (13) porteur de garnitures d'embrayage par rapport à l'ensemble de moyeu (12, 32, 11); caractérisé en ce que: l'ensemble (13) porteur de garnitures d'embrayage comprend au moins un couvercle (17) faisant axialement face à une première face latérale (11a) du disque de moyeu (11) , en ce que: des moyens (16,15b, llb) d'écartement sont prévus pour limiter la distance axiale entre le couvercle (17) et la première face latérale (11a), en ce què: un plateau de pression (14) est prévu axialement en- tre le couvercle (17) et la première face latérale (11a), en ce que: un anneau de friction (15a) est prévu axialement entre le plateau de pression (14) et la première face latérale (11a), en ce que des moyens (22) de pression sont prévus pour comprimer axialement le plateau de pression (14) et l'anneau de friction (15a) sur la première face latérale (11a), en ce que: des moyens (22) de transmission de mouvement circon- férentiel sont prévus entre le couvercle (17) et le plateau de pression (14), et en ce que: les moyens (22) transmetteurs de mouvement consis- tent en une pluralité de ressorts à lames reliant entre- eux le plateau de pression (14) et le couvercle (17). 2- Ensemble de disque d'embrayage selon la revendica- tion 1, caractérisé en ce que les ressorts à lames (22) sont sensiblement tangentiels audit axe et sont placés axialement entre le couvercle (17) et le plateau de pres- sion (14). 3- Ensemble de disque d'embrayage selon la revendica- tion 1 ou 2, caractérisé en ce que les ressorts à lames (22) ont une forme allongée sensiblement rectangulaire, avec un axe longitudinal sensiblement tangentiel par rapport à l'axe du corps de moyeu (12), et avec des parties finales situées à distance l'une de l'autre sur l'axe longitudinal, et fixées respectivement au couvercle (17) et au plateau de pression (14). 4- Ensemble de disque d'embrayage selon l'une quelcon- que des revendications précédentes, caractérisé en ce que les ressorts à lames (22) sont fixés au couvercle (17) par des premiers rivets (23). - Ensemble de disque d'embrayage selon l'une quel- conque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les ressorts à lames (22) sont fixés au plateau de pression (14) par des seconds rivets (24). 6- Ensemble de disque d'embrayage selon la revendica- tion 4, caractérisé en ce que les premiers -rivets (23) com- prennent une première partie finale (23a) axialement adja- cente au disque de moyeu (11), la première partie finale (23a) étant au moins partiellement reçue par un évidement (14a) pratiqué dans le plateau de pression (14). 7- Ensemble de disque d'embrayage selon la revendica- tion 4 ou 6, caractérisé en ce que les premiers rivets (23) comprennent une seconde partie finale (23b) axialement éloignée du disque de moyeu (11), la seconde partie finale (23b) étant au moins partiellement reçue dans un évidement (17a) du couvercle (17). 8- Ensemble de disque d'embrayage selon la revendica- tion 5, caractérisé en ce que les seconds rivets (24) com- prennent une première partie finale (24a) axialement adja- cente au disque de moyeu (11), la première partie finale (24a) étant reçue dans un évidement (14b) du plateau de pression (14). 9- Ensemble de disque d'embrayage selon la revendica- tion 5 ou 8, caractérisé en ce que les seconds rivets (24) comprennent une deuxième partie finale (24b) qui est au moins partiellement reçue dans une fenêtre (17b) du cou- vercle (17). - Ensemble de disque d'embrayage selon l'une quel- conque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que les ressorts a lames (22) jouent le r8le desdits moyens de pression. 11- Ensemble de disque d'embrayage selon la revendi- cation 10, caractérisé en ce que les ressorts à lames (22) sont précomprimés axialement entre le couvercle (17) et le plateau de pression (14). 12- Ensemble de disque d'embrayage selon la revendi- cation 11, caractérisé en ce que les ressorts à lames (22) sont, avant l'assemblage de l'ensemble de disque d'embraya- ge, non-plats. 13- Ensemble de disque d'embrayage selon l'une quel- conque des revendications précédentes, caractérisé ence:que l'ensemble (13) porteur de garnitures d'embrayage comprend un second couvercle (16) faisant face à une seconde face latérale (llb) du disque de moyeu (11), un second anneau de friction (15b) étant placé axialement entre le second cou- vercle (16) et la seconde face latérale (11b), le second couvercle (16), le second anneau de friction (15b) et la seconde face latérale (11b) jouant le rôle des moyens d'é- cartement. 14- Ensemble de disque d'embrayage selon l'une quel- conque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le plateau de pression (14) est doté d'une jupe cylin- drique (26) qui s'étend dans le sens circonférentiel et qui s'éloigne axialement du disque de moyeu (11). - Ensemble de disque d'embrayage selon la revendi- cation 14, caractérisé en ce que la jupe (26) est prévue sur la circonférence radialement intérieure du plateau de pression (14). 16- Ensemble de disque d'embrayage selon l'une quel- conque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il est prévu, sur le disque de moyeu (11) et l'ensem- ble (13) porteur de garnitures d'embrayage, des moyens (29, 21) de limitation du mouvement angulaire.