FR 2567499 A1 19860117 FR 8510476 A 19850709 Installation pour l'évacuation de produits en tas. en par- ticulier de matériau havé. L'invention concerne une installation pour l'éva- cuation de produits en tas, en particulier de matériau havé, comportant une rampe de chargement, une gouttière de transport et des entraineurs guidés de manière à glisser dans la gouttière de transport. Des instaliations de cette espèce sont connues comme installations séparées et instal- lations que l'on utilise en combinaison avec une machine d'extraction ou une haveuse. Dans les installations connues, la rampe de chargement a pratiquement un contour en forme de coin et on la déplace conjointement avec la haveuse. Sur la rampe de chargement sont disposés des preneurs en forme de ciseaux destinés à dégager la rampe de chargement et qui sont entrainés de telle sorte que la matière s'accu- mulant sur la rampe de chargement soit didigée vers u.n moyen d'évacuation pratiquement disposé au centre. Les moyens de transport eux- mêmes sont le plus souvent conçus sous forme de transporteurs à chaines, aux chaines desquels sont re- liés des racloirs ou entraineurs qui sont montés de manière à glisser sur le fond d'une gouttière de transport. En ver- tu de la cinématique des outils de dégagement de la rampe de chargement, avec des installations de cette espèce, une rampe de chargement relativement étroite est seule possi- ble en général et étant donné qu'en général le dispositif de dégagement en forme de pinces de homard est entraîné en mouvement rotatif, pratiquement circulaire, une dimension relativement grande est nécessaire, dans la direction Tan- gitudinale du moyen d'évacuation suivant, en comparaison de la largeur de la rampe de chargement, pour pouvoir dégager complètement la rampe de chargement. Par le DE-OS 26 59 855 et le DE-OS 21 63 479, on connait déjà des transporteurs d'évacuation formés de transporteurs à chaines, dans lesquels des entraîneurs mon- tés de façon oscillante sont reliés à une chaîne centrale. Pour le changement de la direction de transport, il est prévu des postes de transmission séparés ou des dispositifs de déviation qui s'appliquent aux bords des entraîneurs. Quand de tels transporteurs à chaînes sont disposés sur une rampe de chargement, les chaînes ne sont pas proté- gées et peuvent être endommagées par de la roche qui tombe. Par le brevet GB 1 588 569, on connaît déjà une installation dans laquelle on comble des cavités avec des bras articulés, par des mouvements de va-et-vient. Les bras sont articulés d'un côté à un support flexible. L'invention a maintenant pour but de perfectionner une installation de l'espèce indiquée au début que l'on peut faire fonctionner séparément ou conjointement avec une haveuse de façon telle que pour la rampe de chargement, avec une grande largeur, une extension réduite soit seule nécessaire dans la direction longitudinale d'une machine d'avancement ou d'une galerie à creuser et que tout de mê- me on puisse transporter, en passant par cette rampe de chargement courte, une grande quantité de matériau havé. Pour résoudre ce problème, l'invention réside essentielle- ment dans le fait que la rampe de chargement est conçue sous forme de surface dirigée transversalement à l'axe longitudinaT de lTa gouttière de transport et qui rejoint de façon continue le plan de fond de la gouttière de trans- port, que les entraîneurs sont reliés alternativement à l'une ou l'autre de deux chaînes tournant au bord de la gouttière de transport, que les chaînes, à la transition de la gouttière de transport à la rampe de chargement, sont dévilées le long du bord de la rampe de chargement s'é- tendant transversalement à l'axe longitudinal de la gout- tière de transport et qu'aux bords latéraux de la rampe de chargement sont disposés des rouleaux de renvoi pour les chaimes tournantes, d'un brin de chaîne à mouvement rétro- gra"e situé en dessous à la surface de la rampe de char- gemient. Du fait que la rampe de chargement présente une sur- face qui rejoint de façon continue le plan de fond des transporteurs, il devient possible de tirer parti aussi, pour ramasser la matière sur la rampe de chargement, des mêmes dispositifs de transport qui sont ensuite guidés de manière à glisser dans la gouttière de transport et on peut économiser un entrainement séparé pour le dégagement de la matière qui se trouve sur la rampe de chargement.' Du fait que les entraîneurs du transporteur sui- vant sont aussi utilisés comme moyens de dégagement de la rampe de chargement, on peut maintenant donner à la rampe de chargement une longueur relativement réduite et dégager sûrement une région latérale aussi large que l'on veut. A cet effet, le transporteur est conçu sous forme de trans- porteur à deux chaînes et les chaines, à la transition de la gouttière de transport à la rampe de chargement, sont déviées le long du bord de la rampe de chargement s'éten- - dant transversalement à l'axe longitudinal de la gouttière de transport. Ainsi, aux deux bords de la gouttière de transport, deux chaines tournent de façon fermée sur elles- mêmes et ces chaines sont renvoyées chaque fois séparé- ment, à la transition vers la rampe de chargement, dans les régions latérales, le brin de chaîne à mouvement rétro- grade étant renvoyé à nouveau, à l'extrémité chaque fois extérieure de la rampe de chargement, sur la surface de la rampe de chargement, les entraîneurs reliés aux chaînes entraînant la matière du côté au milieu et vers le dispo- sitif d'évacuation à peu prés disposé au centre. Une telle constitution permiet de constituer, immédiatement après la rampe de chargement, une fermeture étanche du côté du front local, de sorte que le dégagement de poussière est diminué et que l'on peut effectuer un soutènement de la galerie jusqu'au voisinage du front local, dans la région proté- gée. Pour les renvois nécessaires, la constitution des chaînes est de préférence prévue telle que les maillons sont reliés entre eux de façon pivotante, en particulier à cardan, autour d'au moins deux axes se croisant ou se cou- pant. Bien entendu, les maillons peuvent aussi être articu- lés entre eux de manière à pouvoir pivoter autour de l'a- xe longitudinal du tronçon de chaine, puisque les entraî- neurs, de façon correspondante, sont guidés de manière à glisser au fond de la gouttière de transport ou de la ram- pe de chargement. Ici, les entraîneurs sont de préférence reliés aux chaînes sans pouvoir pivoter, de façon pratique- ment normale à l'axe longitudinal des chaînes et au sein du plan des brins de chaîne qui avancent et de façon par- ticulièrement simple, la constitution est telle que l'es- pacement libre des deux chaînes tournantes, dans la région de la gouttière de transport, est plus grand que la lon- gueur des entraîneurs mesurée normalement à la chaîne res- pective. Une telle constitution permet de dévier les chai- nes pratiquement d'un angle de 90 à la transition de la gouttière de transport à la rampe de chargement, avec un espacement relativement réduit des différents entraîneurs dans la direction longitudinale de la chaîne, sans qu'il se produise une collision dans la région de cette déviation. De préférence, la constitution est telle que la lon- gueur des entraîneurs est plus grande que la moitié de l'espacement libre entre les deux chaînes opposées entre elles le long de la gouttière de transport et que les en- traineurs de chaînes opposées sont disposés en quinconce, ce qui diminue davantage le risque d'une collision dans la région du renvoi de la rampe de chargement à la gouttière de transport et permet de petits espacements entre les entraîneurs, vus dans la direction longitudinale de la gouttière de transport. De préférence, en vue d'une construction courte de la rampe de chargement, la constitution est telle que la rampe de chargement présente une largeur, mesurée dans la direction de l'axe de la gouttière de transport, qui est plus grande que la longueur des entraîneurs et correspond de préférence à peu près à la largeur de la gouttière de transport. Etant donné que les entraineurs, en même temps que le brin de retour de la chaine, doivent chaque fois être guidés en dessous de la gouttière de transport ou de la surface de la rampe de chargement et qu'en outre la rampe de chargement doit habituellement être positionnée avec une inclinaison à angle aigu par rapport au sol et à la sole, la constitution est avantageusement prévue de telle sorte que les entraîneurs, en section longitudinale, ont une forme convergente à angle aigu, en particulier conique, en partant de la chaine respective. De tels entraineurs convergents à angle aigu, en particulier coniques, peuvent aussi être guidés exactement en dessous de la surface de la rampe de chargement sans que la rampe de chargement ait une construction trop haute, l'application à angle aigu de la surface de dégagement à la so3e restant assurée. Avantageusement, la rampe de chargement est à double paroi et présente en section des parois qui convergent, du côté portant les chaines destinées aux entraineurs, vers la pointe, les entraîneurs du brin de retour de la chaîne étant guidés entre les deux parois, en particulier au côté intérieur de la paroi inférieure. La rampe de chargement ou la gouttière de transport peut ici être conçue de façon simple pour pouvoir être ten- due contre le toit et être reliée à cet effet à des étais. Une telle tension de la rampe de chargement ou du transpor- teur permet de disposer une console pour un outil de cou- pe, de broyage ou de havage qui peut également avoir une construction très courte dans la direction longitudinale de la galerie, de sorte que le soutènement devient possi- ble jusqu'au voisinage du front local, la gouttière de transport ou la rampe de chargement portant à cet effet de façon particulièrement avantageuse une paroi tournée vers le front de taille et qui est disposée derrière les brins de chaine courant sur la rampe de chargement et peut se raccorder de façon étanche à la rampe de chargement et au toit. Avec une telle constitution, l'espace situé der- rière cette paroi d'étanchéité peut être maintenu relati- vement exempt de poussières et on peut effectuer, dans la région protégée, près du front local, un soutènement de la galerie, de sorte que le risque d'éboulement du toit est notablement diminué. L'invention est expliquée plus précisément ci-après à propos d'un exemple d'exécution représenté par les des- sins sur lesquels: - la figure 1 est une vue en plan d'une installation là pour l'évacuation de produits en tas selon l'invention; et - la figure 2 une coupe de la rampe de chargement suivant la ligne II-II de la figure 1. Sur la figure 1, l'installation de chargement pré- sente un transporteur à chaînes 1 qui est formé de deux chaines tournantes 3 fermées sur elles-mêmes, guidées sur le côté d'une gouttière de transport 2 et auxquelles des entraineurs 4 sont fixés, dans le plan de la gouttière de transport 2, sans pouvoir pivoter. Les entraineurs 4 de part et d'autre de la gouttière de transport 2 sont fixés alternativement aux deux chaînes 3 opposées entre elles et sont disposés en quinconce. Le transporteur 1 peut être déplacé par un train de roulement à chenille 5 et peut être conçu pour pouvoir pivoter autour d'un axe de pivo- tement vertical 6 pour pouvoir tenir compte de tracés de galerie qui s'écartent de la ligne droite. La gouttière de transport 2 rejoint de façon continue une rampe de char- gement 7 qui présente en plan, à l'extrémtté antérieure de la gouttière de transport, à la façon d'une poutre en T, une grande largeur a et une petite profondeur b dans la direction d'avancement. Pour pouvoir transporter sure- ment la matière jusqu'à la gouttière de transport 2 sur toute la largeur a malgré une faible profondeur b, les chaines 3 sont renvoyées à leurs bords latéraux par des rouleaux de renvoi 8, à la transition de la gouttière de transport Z à la rampe de chargement 7. Aux bords extérieurs 9 de la rampe de chargement sont prévus d'autres rouleaux de renvoi 10 par lesquels les brins de chaîne rétrogrades sont renvoyés à la surface de la rampe de chargement 7, les entraîneurs 4 arrivant à la surface de la rampe de chargement et transportant la matière à haver vers le milieu, dans le sens des flèches 11. En partant des points de renvoi des chaînes sur les rouleaux de renvoi 8, la matière est poussée en direction de la gout- tière de transport 2 et acheminée dans le sens de la flè- che 12. Pour empêcher une collision à ce point de renvoi, la longueur axiale c des entraîneurs 4 est plus petite que l'espacement libre d des chaînes 3 dans la région de la gouttière de transport 2, de sorte qu'en même temps une dé- viation sûre de la matière à évacuer est garantie, en direc- tion de la gouttière de transport 2. La rampe de chargement et la gouttière de transport peuvent être tendues par des étais 13 contre le toit et la sole, et à la rampe de char- gement peut être accordée directement une paroi d'étanchéi- té 14 qui peut être poussée élastiquement contre le toit et les parois latérales de la galerie, pour assurer l'étanchéi- té à la poussière. Compte tenu de cette paroi étanche 14, on peut déjà, à une distance relativement réduite du front local 15, commencer le soutènement définitif de la-galerie et à cet effet, des machines à percer et à poser des tirants 16 peuvent également être reliées solidairement au disposi- tif servant à tendre la rampe de chargement sur la sole et sur le toit. La figure 2 est une coupe de la rampe de chargement par laquelle on peut voir que les entraîneurs 4, en partant des chaînes 3, se rapprochent à angle aigu vers l'avant. Cette constitution permet de pousser la rampe de chargement 7 contre la sole sous un angle aigu sans que la hauteur de construction devienne trop grande et il reste suffisamment de place pour le guidage du brin de retour de la chaîne 3 et des entraîneurs 4 situés en dessous. La paroi inférieu- re de la rampe de chargement 7-est ici désignée par 17. Le brin de retour de chaîne, situé en dessous, est guidé vers le haut sur le bord latéral de la rampe de chargement 7, par les rouleaux de renvoi 10, après quoi les entraîneurs, en même temps que la chaîne, arrivent à la surface de la rampe de chargement. R E V E N D I C A T I ONS 1 - Installation pour l'évacuation de produits en tas, en particulier de matériau havé, comportant une rampe de chargement, une gouttière de transport et des entrai- n5 neurs guidés de manière à glisser dans la gouttière de transport, installation caractérisée par le fait que la rampe de chargement (7) est conçue sous forme de surface dirigée transversalement à l'axe longitudinal de la gout- tière de transport (2) et qui rejoint de façon continue le plan de fond de la gouttière de transport, que les en- traineurs (4) sont reliés alternativement à l'une ou à l'autre de deux chaînes (3) tournant au bord de la gouttiè- re de transport (2), que les chaînes (3), à la transition de la gouttière de transport (2) à la rampe de chargement (7), sont déviées le long du bord de la rampe de chargement (7) s'étendant transversalement à l'axe longitudinal de la gouttière de transport (2) et qu'aux bords latéraux (9) de la rampe de chargement (7) sont disposés des rouleaux de renvoi (10) pour les chaînes tournantes (3), d'un brin de chaîne à mouvement rétrograde situé en dessous à la sur- face de la rampe de chargement (7). 2 - Installation selon la revendication 1, caracté- risée par le fait que les maillons sont reliés entre eux de façon pivotante, en particulier à cardan, autour d'au moins deux axes se croisant ou se coupant. 3 - Installation selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisée par le fait que les entraîneurs (4) sonf reliés aux chaînes (3) sans pouvoir pivoter, de façon pratiquement normale à l'axe longitudinal des chaînes et au sein. du plan des brins de chaîne qui avancent. 4 - Installation selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée par le fait que l'espacement libre (d) des deux chaînes tournantes (3), dans la région de la gout- tière de transport (2), est plus grand que la longueur (c) des entraîneurs (4) mesurée normalement à la chaîne res- pective (3). - Installation selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée par le fait que.la longueur (c) des en- traineurs (4) est plus grande que la moitié de l'espace- ment libre (d) entre les deux chaînes (3) opposées entre elles le long de la gouttière de transport (2) et que les entraîneurs (4) de chaîines (3) opposées sont disposés en quinconce. 6 - Installation selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisée par le fait que la rampe de chargement (7) présente une largeur (b), mesurée dans la direction de l'axe de la gouttière de transport (2), qui est plus grande que la longueur (c) des entraineurs (4) et corres- pond de préférence à peu près à la largeur de la gouttière de transport (2). 7 - Installation selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisée par le fait que les entraineurs (4), en section longitudinale, ont une forme convergente à angle aigu, en particulier conique, en partant de la chaine res- pective (3). 8 - Installation selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisée par le fait que la rampe de chargement (7) ou la gouttière de transport (2) est reliée à des étais (13) pouvant être tendus au moins contre le toit. 9 - Installation selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisée par le fait que la rampe de chargement (7) ou la gouttière de transport (2) porte une paroi (14) tournée vers le front de taille (15) et qui est disposée derrière les brins de chaîne courant sur la rampe de char- gement et peut se raccorder de façon étanche à la rampe de chargement (7) et au toit. - Installation selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisée par le fait que sur la rampe de chargement (7) ou la gouttière de transport (2) s'appuie une console destinée à un outil de coupe, de broyage ou de havage pou- vant pivoter au-dessus de la rampe de chargement (7). ll - Installation selon l'une des revendications 1 1l à 10, caractérisée par le fait que la rampe de chargement (7) est à double paroi et présente des parois qui conver- gent en section, du côté qui porte la chaine (3) destinée aux entraîneurs (4) vers la pointe, et que les entraineurs (4) du brin de retour de la chaine sont guidés entre les deux parois, en particulier sur la face intérieure de la paroi inférieure (17).