FR 2571233 A3 19860411 FR 8415440 A 19841005 TABLE AMOVIBLE POUR UN VEHICULE DE CAMPING La présente invention concerne une table pour un véhicule de camping, équipée d'un plateau amovible et d'un support fixé au véhicule. On connaît déjà divers types de tables amovibles utilisables dans les véhicules de camping, qu'il s'agisse de caravanes ou de véhicules appelés "camping cars", qui sont par exemple agencées pour être enlevées facilement afin de libérer un espace pour les occupants du véhicule. En général, seul le plateau de la table est amovible et il est monté par une fixation centrale sur l'extrémité d'un support coudé pivotant, que l'on peut rabattre contre une paroi après enlèvement du plateau dé la table. Cette disposition est généralement avantageuse, mais elle ne convient pas pour réaliser une table amovible devant être installée dans une zone du véhicule où l'on ne dispose pas d'une paroi verticale appropriée pour y placer le support de la table, par exemple dans le poste de conduite d'un camping car, entre deux sièges avant pouvant pivoter pour se placer face à face. La présente invention a donc pour but de réaliser une table à plateau amovible du type mentionné en préambule, équipée d'un organe de support adapté à des parois non planes d'un véhicule de camping, notamment la zone du tableau de bord dans le poste de conduite d'un camping car, cet organe de support ne devant pas empiéter sur l'espace de circulation des passagers quand le plateau de la table est enlevé. Dans ce but, la table selon la présente invention est caractérisée en ce que le support et l'un des bords du plateau comportent des profils rigides complémentaires, agencés pour coopérer de manière à soutenir le plateau quand il est en position horizontale et à assurer un dégagement rapide du plateau dans une position inclinée, et en ce qu'elle comporte un pied rabattable contre la face inférieure du plateau, ce pied étant fixé à la partie du plateau située à l'opposé dudit bord. Ces profils rigides sont constitués de préférence par des profilés métalliques. Selon une forme de réalisation préférée, le support comporte un profilé de suspension qui présente, le long de sa partie supérieure, un profil en forme de U renversé et, le long de sa partie inférieure, une aile horizontale, et en ce que ledit bord du plateau comporte un profilé d'accrochage qui s'engage dans ledit profilé de suspension et qui présente, le long de sa partie supérieure, une lèvre qui s'engage verticalement dans le profil en U renversé et, le long de sa partie inférieure, une surface horizontale agencée pour reposer sur l'aile horizontale. Selon un autre aspect de l'invention, le support comporte deux montants parallèles, dont l'extrémité supérieure est fixée à une traverse horizontale qui comporte un profilé de suspension. De préférence, ces montants comportent chacun un élément inférieur tubulaire qui est fixé au véhicule, un élément supérieur agencé pour coulisser à l'intérieur de l'élément inférieur et des moyens de verrouillage de la position de l'élément supérieur sur l'élément inférieur. Cet élément supérieur peut être tubulaire, les moyens de verrouillage comportant alors un verrou à ressort logé à l'intérieur de l'élément supérieur. Cet élément supérieur peut avantageusement être monté dans une position inclinée, de manière à être adjacent à une partie inclinée de l'habitacle du véhicule. Les moyens de verrouillage comportent avantageusement plusieurs positions, correspondant à différents niveaux du plateau de la table. La traverse horizontale du support comporte avantageusement un barreau tubulaire de section carrée ou rectangulaire, sur une face verticale duquel est fixé le profilé de suspension. La table selon l'invention peut être installée entre deux sièges avant d'un véhicule automobile, l'organe de support étant fixé au-dessous du tableau de bord du véhicule. La présente invention sera mieux comprise à l'aide de la description, donnée ci-dessous à titre d'exemple, d'une forme de réalisation préférée et en référence au dessin annexé, dans lequel: La figure l est une vue en coupe verticale longitudinale d'une table selon l'invention, installée en face du tableau de bord d'un véhicule et pourvue d'une rallonge, et La figure 2 est une vue frontale en élévation du support de la table de la fig. 1, représenté à une échelle réduite. La table illustrée par la fig. 1 comporte un plateau amovible 1 représenté ici en position horizontale, c'est-à-dire dans sa position d'utilisation, un support 2 qui est fixé au véhicule, un pied rabattable 3 articulé contre la face inférieure du plateau t et une rallonge 4 fixée à l'extrémité du plateau 1. Comme on le verra plus loin, cette table est prévue pour être montée dans le poste de conduite d'un camping car, entre les deux sièges avant, ceux-ci étant agencés pour pouvoir pivoter de manière à se trouver face à face de chaque côté du plateau 1. Le plateau 1 peut être réalisé en bois aggloméré, en contre-plaqué ou en toute autre matière adéquate. Un profilé métallique 10 est fixé le long du bord avant 11 du plateau, sensiblement sur toute la longueur de ce bord. Le profilé 10 comporte, dans sa partie supérieure, une levre 12 orientée verticalement et, dans sa partie inférieure, une aile horizontale 13 qui s'étend sous le bord 1 I du plateau 1. A l'autre extrémité 14 du plateau 1, c'est-à-dire à l'extrémité opposée au bord 11, un étrier métallique 15 est vissé contre la face inférieure du plateau 1. Le pied rabattable 3 est monté dans cet étrier 15 de manière à pouvoir pivoter autour d'un axe transversal 16. Ainsi, le pied 3 peut pivoter comme l'indiquent les flèches A pour qu'on puisse appuyer son extrémité sur une partie adéquate du plancher du véhicule quand le plateau 1 est installé comme le montre la fig. 1, et le rabattre contre la face inférieure du plateau quand on enlève celuici pour le déposer ailleurs. Le support 2 illustré par les fig. 1 et 2 comporte essentiellement deux montants parallèles 20, dont l'extrémité supérieure est fixée à une traverse horizontale 21. Dans l'exemple illustré ici, la traverse 21 comprend un tube métallique carré 22 et un profilé métallique de suspension 23, qui est fixé contre la face verticale du tube 22 orientée vers l'arrière du véhicule. Le long de sa partie supérieure, le profilé de suspension 23 présente en profil en forme de U renversé 24, tandis que sa partie inférieure comporte une aile horizontale 25 destinée à supporter le poids du plateau 1. Chaque extrémité du profilé 23 est pourvue d'un bouchon protecteur 26. Chacun des montants 20 du support 2 comprend un élément inférieur 30 et un élément supérieur 31 agencés pour coulisser l'un dans l'autre. L'élément inférieur 30 est constitué par un tube carré en acier, dont la forme est choisie de manière à s'adapter au plus près au profil 32 du tableau de bord du véhicule et de la paroi se trouvant au-dessous du tableau de bord. La partie inférieure 33 de l'élément 30 est fixée au châssis du véhicule par des moyens d'assemblage 34 de type courant, par exemple des boulons, des brides, etc. La partie supérieure 35 de l'élément 30 est rectiligne; elle peut éventuellement être maintenue au-dessous du tableau de bord au moyen d'un collier 36, représenté ici en traits interrompus. L'élément supérieur 31 du montant est un tube cylindrique en acier, qui est soudé contre la face inférieure du tube carré 22 et qui peut coulisser à l'intérieur de l'élément inférieur 30. Pour verrouiller la position de l'élément supérieur 31, une lame-ressort 37 portant un-téton de verrouillage 38 est fixée à l'intérieur de cet élément. Le téton 38 fait saillie à l'extérieur de telle manière qu'il bute contre le bord supérieur de l'élément inférieur 30 ou qu'il s'engage dans des trous 39 ménagés dans cet élément. Ainsi, les éléments supérieurs 31 peuvent être verrouillés dans plusieurs positions correspondant à plusieurs hauteurs différentes du plateau 1. Le fonctionnement du dispositif est extrêmement simple et sûr. Dans la position de montage illustrée par la fig. 1, le plateau 1 repose, à son bord avant 11, sur l'aile 25 du profilé 23 et, à son autre extrémité, sur le pied 3 appuyé au sol. En outre, le plateau 1 est empêché de se déplacer horizontalement ou de basculer par le fait que la lèvre 12 du profilé d'accrochage 10 est engagée dans le profil en U 24. Enfin, les bouchons 26 empêchent un glissement latéral du plateau. Pour enlever le plateau 1, il suffit de le soulever en l'inclinant, ce qui dégage la lèvre 12 du profil en U 24 et permet donc de séparer les deux profilés 10 et 23. On peut alors installer le plateau I sur un autre support du même genre ou le ranger en rabattant le pied 3. Pour libérer le plus d'espace possible dans le poste de conduite, on peut - abaisser dans sa position la plus basse la partie supé rieure du support 2 ou, au contraire, la retirer et la ranger ailleurs. Dans ce cas, seuls les deux éléments inférieurs 30 restent en place et le conducteur ou les passagers ne sont gênés en aucune manière. Grâce à ces organes de support assurant une parfaite stabilité, la table selon l'invention peut avantageusement être pourvue d'une rallonge 4 prolongeant le plateau I vers l'arrière. Dans l'exemple de réalisation illustré par la fig. 1, cette rallonge est constituée par un plateau 41 équipé d'une paire de broches horizontales 42 qui s'engagent dans des alésages correspondants 43 ménagés dans l'épaisseur du plateau 1. Grâce à ce mode de fixation, la rallonge 4 peut aussi être utilisée en guise de dossier amovible dans une autre partie du véhicule. La présente invention n'est pas limitée aux formes de réalisation décrites ici à titre exemple, mais elle s'étend à toute modification ou variante évidente pour l'homme de l'art. Revendications 1. Table pour un véhicule de camping, équipée d'un plateau amovible et d'un support fixé au véhicule, caractérisée en ce que le support (2) et l'un des bords (11) du plateau (1) comportent des profils rigides complémentaires (10, 23), agences pour coopérer de manière à soutenir le plateau (1) quand il est en position horizontale et à assurer un dégagement rapide du plateau dans une position inclinée, et en ce qu'elle comporte un pied (3) rabattable contre la face inférieure du plateau, ce pied étant fixé à la partie du plateau située à l'opposé dudit bord. 2. Table selon la revendication 1, caractérisée en ce que lesdits profils rigides (10, 23) sont des profilés métalliques. 3. Table selon la revendication 2, caractérisée en ce que le support (2) comporte un profilé de suspension (23) qui présente, le long de sa partie supérieure, un profil en forme de U renversé (24) et, le long de sa partie inférieure, une aile horizontale (25), et en ce que ledit bord (11) du plateau porte un profilé d'accrochage (10) qui s'engage dans ledit profilé de suspension et qui présente, le long de sa partie supérieure, une lèvre (12) qui s'engage verticalement dans le profilé en U renversé et, le long de sa partie inférieure, une surface horizontale (13) agencée pour reposer sur l'aile horizontale. 4. Table selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le support (2) comporte deux montants parallèles (20), dont l'extrémité supérieure est fixée à une traverse horizontale (21) qui comporte un profilé de suspension (23). 5. Table selon la revendication 4, caractérisée en ce que lesdits montants (20) comportent chacun un élément inférieur tubulaire (30) qui est fixé au véhicule, un élément supérieur (31) agencé pour coulisser à l'intérieur de l'élément inférieur, et des moyens de verrouillage (37, 38, 39) de la position de l'élément supérieur sur l'élément inférieur. 6. Table selon la revendication 5, caractérisée en ce que l'élément supérieur (31) dudit montant est tubulaire, et en ce que lesdits moyens de verrouillage comportent un verrou à ressort logé à l'intérieur de cet élément supérieur. 7. Table selon la revendication 5, caractérisée en ce que ledit élément supérieur (31) est monté dans une position inclinée. 8. Table selon l'une des revendications 6 ou 7, caractérisée en ce que lesdits moyens de verrouillage (38, 39) comportent plusieurs positions correspondant à différents niveaux du plateau (1). 9. Table selon la revendication 4, caractérisée en ce que la traverse horizontale (21) du support comporte un barreau tubulaire (22) de section carrée ou rectangulaire, sur une face verticale duquel est fixé le profilé de suspension (23). 10. Table selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle est installée entre deux sièges avant d'un véhicule automobile, le support (2) étant fixé au-dessous du tableau de bord du véhicule.