FR 2564542 A1 19851122 FR 8407467 A 19840515 La présente invention concerne d'une manière générale les embrayages, et elle vise plus particulièrement ceux desti- nés à l'équipement de véhicules automobiles. Ainsi qu'on le sait, un tel embrayage comporte, globale- ment, un premier plateau, dit plateau de réaction, ou volant, qui est destiné à être solidarisé en rotation à un premier arbre, en général un arbre menant, en pratique l'arbre de sortie du moteur dans le cas d'un véhicule automobile, un dis- que de friction, qui est destiné à être solidarisé en rotation à un deuxième arbre, en général un arbre mené,-en pratique l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses dans le cas d'un tel véhicule automobile, un deuxième plateau, dit plateau de pres- sion, qui, solidaire en rotation du plateau de réaction, est monté mobile axialement par rapport à celui-ci, des moyens élastiques à action axiale, qui sont aptes à solliciter le plateau de pression en direction du plateau de réaction, pour serrage de celui-ci, et ainsi engagement de l'embrayage, et des moyens d'appui, qui, solidaires axialement du plateau de réaction, fournissent un appui axial auxdits. moyens élastiques à action axiale. Le plus souvent, actuellement, les moyens élastiques à action axiale mis en oeuvre sont formés par la partie périphé- rique, circulairement continue, et formant rondelle Belleville d'une pièce globalement annulaire, communément dite diaphragme dont la partie centrale, fragmentée à cet effet en doigts radiaux par des fentes, forme conjointement des moyens propres à la commande en dégagement de l'embrayage, sous le contrôle d'un organe de commande, communément appelé butée de débrayage lui-même soumis à une commande à la disposition de l'usager. Le plus souvent, également, les moyens d'appui associés à ces moyens élastiques à action axiale sont eux-mêmes formés par une pièce globalement annulaire, et circulairement continu( communément dite couvercle. C'est le cas, aussi bien, lorsque pour la commande en dégagement de l'embrayage, l'organe de commande associé au diaphragme doit agir en poussée sur celui-ci, c'est-à-dire dans un sens allant axialement en direction du plateau de réaction, que dans le cas o, au contraire, pour cette commande en dégagement l'organe de commande associé au diaphragme doit agir en trac- tion sur celui-ci, c'est-à-dire dans un sens allant axialement à l'opposé du plateau de réaction, même si, dans ce cas, le diaphragme n'étant plus nécessairement assujetti de manière basculante au couvercle, mais en simple appui contre celui-ci, un tel couvercle peut se réduire à une couronne, comme dans l'embrayage décrit dans le brevet français N01.422.552. Il est en effet communément admis à ce jour que, pour un travail dans de bonnes conditions, le diaphragme doit trouver O10 un appui sensiblement circulairement continu sur les moyens d'appui qui lui sont associés à cet effet. La présente invention est fondée sur l'observation, a priori surprenante, que, au contraire d'une telle idée reçue, il était avantageusement possible de se satisfaire d'un appui fractionné pour le diaphragme. La présente invention a donc d'une manière générale pour objet un embrayage, notamment pour véhicule automobile, du genre comportant un premier plateau, dit plateau de réaction, ou volant, qui est destiné à. être solidarisé en rotation à un premier arbre, en général un arbre menant, un disque de fric- tion, qui est destiné à être solidarisé en rotation à un deu- xième arbre, en général un arbre mené, un deuxième plateau, dit plateau de pression, qui, solidaire en rotation du plateau de réaction, est monté mobile axialement par rapport à celui- ci, des moyens élastiques à action axiale, qui sont aptes à solliciter le plateau de pression en direction du plateau de réaction, et des moyens d'appui, qui, solidaires axialement du plateau de réaction, fournissent un appui axial auxdits moyens élastiques à action axiale, et caractérisé en ce que lesdits moyens d'appui comportent une pluralité de segments distincts, qui, répartis circulairement autour de l'axe de l'ensemble, sont chacun individuellement rapportés sur le pla- teau de réaction. En pratique, la distance séparant circonférentiellement l'un de l'autre lesdits segments est supérieure à leur propre longueur circonférentielle. Quoi qu'il en soit, la disposition suivant l'invention qui convient plus particulièrement au cas o, pour le dégage- ment de l'embrayage, l'organe de commande associé au diaphrag- me doit agir en traction sur celui-ci, conduit à de nombreux avantages. Tout d'abord, elle permet un gain de matière, et-donc un gain de poids et d'inertie, non négligeable. En outre, elle permet une excellente ventilation pour 1l'ensemble. Enfin, lorsque, comme il est usuel, les moyens d'appui associés au diaphragme assurent le centrage de celui-ci, ce centrage est plus aisé à contrôler, dans la mesure o il n'intervient plus que sur un nombre réduit de points, égal au nombre de segments mis en oeuvre pour la constitution de ces moyens d'appui. Les caractéristiques et avantages de l'invention ressorti. ront d'ailleurs de la description qui va suivre, à titre d'e- xemple, en référence aux dessins schématiques annexés sur lesquels: la figure 1 est une vue en coupe axiale d'un embrayage suivant l'invention, suivant la ligne brisée I-I de la figure 2; la figure 2 en est, avec des arrachements locaux, une vue partielle en élévation, suivant la flèche II de la figure 1; la figure 3 en est, également avec des arrachements locau: une vue partielle latérale, suivant la flèche III de la figure 2. Ces figures illustrent à titre d'exemple l'application de l'invention à un embrayage 10 du type tiré, c'est-à-dire à un embrayage dont la commande en dégagement se fait par traction. Globalement, un tel embrayage 10, qui est destiné à l'équ pement d'un véhicule automobile, comporte un premier plateau 11, dit plateau de réaction, ou volant, qui est destiné à être solidarisé en rotation à un premier arbre, en pratique l'arbre de sortie 12 du moteur d'un tel véhicule automobile, tel que schématisé en traits interrompus à la figure 1, un disque de friction 13, qui est destiné à être solidarisé en rotation à un deuxième arbre, en pratique l'arbre d'entrée 14 de la boite de vitesses d'un tel véhicule automobile, tel qu'également schématisé en traits interrompus à la figure 1, un deuxième plateau 16, dit plateau de pression, qui, solidaire en rota- tion du plateau de réaction 11, est monté mobile axialement par rapport à celui-ci, des moyens élastiques à action axiale 17, détaillés ci-après, qui sont aptes à solliciter le pla- teau de pression 16 en direction du plateau de réaction 11, et des moyens d'appui, également détaillés ci-après, qui, so- lidaires axialement du plateau de réaction 11, fournissentiun appui axial auxdits moyens élastiques à action axiale 17. Dans la forme de réalisation représentée, le plateau de réaction 11, qui, dans son ensemble, forme une pièce globale- ment annulaire, est en deux parties distinctes convenablement assujetties l'une à l'autre, à savoir une première partie for- mant un flasque de support 19, par laquelle il est adapté à être rapporté sur l'arbre de sortie 12, ou vilebrequin, du moteur du véhicule concerné, par exemple par des vis 20, tel que représenté, et une deuxième partie formant un plateau de réaction proprement dit 21, par laquelle il est adapté à coo- pérer avec le disque de friction 13. Dans la forme de réalisation représentée, le flasque de support 19 présente, radialement, successivement décalés axia- lement les uns par rapport aux autres, un tronçon interne 22, que traversent les vis 20, un tronçon médian 23, contre lequel porte axialement le plateau de réaction proprement dit 21, et un tronçon externe 24, par lequel il forme directement, par lui-même, une cible d'allumage 25. Par des emboutis radiaux 27, qui sont sensiblement à niveau avec son tronçon interne 22, et qui ménagent deux à deux entre eux des évidements radiaux 28, le tronçon médian 23 d'un tel flasque de support 19 porte, lui-même, périphérique- ment, parallèlement à la cible d'allumage 24, une couronne dentée 30, formant couronne de démarrage, cette couronne lui étant convenablement rapportée, par exemple par soudage. Corollairement, dans la forme de réalisation représentée, le plateau de réaction proprement dit 21 comporte, d'un seul tenant, d'une part, transversalement- une partie annulaire 31, avec laquelle coopère le disque de friction 13, et, d'autre part, axialement, à la périphérie de cette partie annulaire 31, une paroi latérale cylindrique. Dans cette forme de réalisation, celle-ci se trouve fractionnée circulairement en une pluralité de piétements distincts 33, qui, en saillie tant radialement qu'axialement vis-à-vis de la partie annulaire 31, sont répartis circulaire- ment autour de cette partie annulaire 31 en étant d'un seul tenant avec celle-ci. En pratique, trois piétements 33 régulièrement répartis circulairement sont ainsi prévus dans la forme de réalisation représentée. Conjointement, des moyens de fixation sont également prévus pour assurer la solidarisation l'une à l'autre des deux parties ainsi constitutives du plateau de réaction 11. I1 s'agit, dans la forme de réalisation représentée, de boulons 35, un par piètement 33 du plateau de réaction propre- ment dit 21, dont les vis 36 traversent axialement lesdits piètements, ainsi que le tronçon médian 23 du flasque de sup- port 19, et dont les écrous 37 trouvent avantageusement leurs logements dans les évidements radiaux 28 que ménagent entre eux les emboutis 27 dudit tronçon médian 23 de ce flasque de support 19. Bien entendu, et tel que représenté, une rondelle frein 39 peut être prévue tant sous la tête 40 d'une telle vis 36 que sous l'écrou 37 qui lui est associé. De manière connue en soi, le disque de friction 13 compor- te, chacune disposée respectivement de part et d'autre d'un voile de support 41, deux garnitures de frottement 42, l'une pour coopération avec le plateau de réaction 11, l'autre pour coopération avec le plateau de pression 16, et, par l'intermé- diaire d'un dispositif amortisseur de torsion 43 dont seul ]e contour a été schématisé à la figure 1, son voile de sup- port 41 est porté par un moyeu 44 par lequel il est calé en rotation, par exemple par un montage à cannelures, sur l'arbre d'entrée 14 de la boite de vitesses associée. En pratique, et tel que représenté, le disque de friction 13 s'étend transversalement dans le volume interne défini par les piètements 33 du plateau de réaction proprement dit 21. Il en est de même pour le plateau de pression 16. De manière connue en soi, ce plateau de pression 16 forme une pièce globalement annulaire, avec, de place en pla- ce, radialement en saillie à sa périphérie externe, des pattes radiales 46, une par piétement 33 du plateau de réac- tion proprement dit 21, et il est solidarisé en rotation à ce plateau de réaction proprement dit 21 par des languettes élastiquement déformables 47, qui, disposées sensiblement transversalement par rapport à l'axe de l'ensemble, s'étendent sensiblement tangentiellement par rapport à une circonférence dudit ensemble, et qui, superposées par groupe de trois dans la forme de réalisation représentée, sont attelées, à l'une de leurs extrémités, au plateau de réaction proprement dit 21, et, à l'autre de leurs dites extrémités, au plateau de pression 16. En pratique, trois groupes de languettes élastiquement déformables 47 sont ainsi prévus dans la forme de réalisation représentée, un par piétement 33 du plateau de réaction propre- ment dit 21, et chacun de ces groupes de languettes élastique- ment déformables 47 est attelé par une vis 49 au piétement 33 correspondant dudit plateau de réaction proprement dit 21 et par un rivet 50 à la patte radiale correspondante 46 du pla- teau de pression 16. Enfin, de manière également connue en soi, les moyens élastiques à action axiale 17 mis en oeuvre forment la partie périphérique, circulairement continue, d'une pièce globalement annulaire 53, dite diaphragme, qui s'étend globalement trans- versalement par rapport à l'axe de l'ensemble, et dont la par- tie centrale est fragmentée en doigts radiaux 54 par des fentes 56. En pratique, pour action de ce diaphragme 53, le plateau de pression 16 porte axialement en saillie, disposés annulaire- ment suivant une même circonférence de l'ensemble, des bossa- ges 55, et, s'agissant d'un embrayage du type tiré, ledit diaphragme 53 porte sur ces bossages 55 par la périphérie in- terne de sa partie périphérique formant les moyens élastiques à action axiale 17. Conjointement, et tel que schématisé en traits interrom- pus sur la figure 1, par leur extrémité, les doigts radiaux 54 de ce diaphragme 53 sont en prise avec une butée de débraya- ge 57, qui, par exemple, et tel que représenté, est montée coulissante sur un manchon de guidage 58 entourant annulaire- ment, avec jeu, l'arbre d'entrée 14 de la boîte de vitesses associée, et qui, pour son actionnement, est soumise à une fourchette de débrayage 59. Ces dispositions ne faisant pas partie de la présente invention, et, pour certaines au moins, étant bien connues par elles-mêmes, elles ne seront pas décrites plus en détail ici. Suivant l'invention, les moyens d'appui associés aux moyens élastiques à action axiale 17 comportent une pluralité de segments distincts 60, qui, répartis circulairement autour de l'axe de l'ensemble, sont chacun individuellement rapportés sur le plateau de réaction 11, et, plus précisément, sur le plateau de réaction proprement dit 21 appartenant à celui-ci. En pratique, la distance D séparant circonférentiellement l'un de l'autre les segments 60 ainsi mis en oeuvre est, supérieure à leur propre longueur circonférentielle L. Dans la forme de réalisation représentée, trois segments sont ainsi prévus, un par piètement 33 du plateau de réac- tion proprement dit 21, et ces segments 60, qui sont tous semblables, sont régulièrement répartis circulairement autour de l'axe de l'ensemb]e. En outre, dans la forme de réalisation représentée, chaqu segment 60 comporte une plaquette 61, qui s'étend transversa- lement, à la surface du piètement 33 correspondant du plateau de réaction proprement dit 21, et par laquelle il est assujet- ti à ce piétement 33. Dans la forme de réalisation représentée, les moyens de fixation assurant la solidarisation l'une à l'autre des deux parties constitutives du plateau de réaction 11 assurent con- jointement la solidarisation à celui-ci des segments 60. En pratique, chacune des vis 36 appartenant à ces moyens de fixation traverse la plaquette 61 du segment 60 correspon- dant, en appliquan.: ainsi celle-ci contre la tranche du piè- tement 33 correspordant par sa tête 40. Il va de soi, cependant, que, en variante, chaque segment peut être assujetti au plateau de réaction proprement dit 21, et, plus précisément, au piétement 33 correspondant de celui-ci, par des moyens de fixation distincts de ceux assu- rant la solidarisation dudit plateau de réaction proprement dit 21 au flasque de support 19 (non représenté sur les figures). Dans un tel cas, un pré-assemblage unitaire, sous forme de ce qu'il est convenu d'appeler un mécanisme, des constituants de l'embrayage 10 autres que le flasque de support 19 est, avantageusement, possible. O10 Dans la forme de réalisation représentée, chaque segment comporte, successivement radialement, à compter de sa pla- quette 61 et en direction de l'axe de l'ensemble, un tronçon 64 sensiblement axial, par lequel il contourne le diaphragme 53, en participant au centrage de celui-ci, et un tronçon sen- siblement radial 65, par lequel il offre, localement, un appui axial à ce diaphragme 53, sur la face de celui-ci opposée au plateau de pression 16, ledit tronçon radial 65 étant conformé de manière appropriée à un tel appui, et présentant par exem- ple, à cet effet, et tel que représenté, par emboutissage, un qordon annulaire 66 faisant axialement saillie en direction du plateau de pression 16. En pratique, c'est le long dudit cordon annulaire 66 que la longueur circonférentielle L dont il a été fait mention ci-dessus est appréciée. Du côté de sa plaquette 61 radialement opposé à son tron- çon axial 64, chaque segment 60 présente en outre, à sa péri- phérie externe, dans la forme de réalisation représentée, au contact de la paroi latérale cylindrique du plateau de réaction 11, et donc, en pratique, au contact de la surface extérieure du piétement 33 correspondant du plateau de réaction proprement dit 21, un bord tombé 67, qui en assure le centrage sur ce piètement 33 aussi bien que le blocage en rotation vis-à-vis de celui-ci, et qui, en pratique est axialement dirigé-en sens opposé par rapport à son tronçon axial 64. Enfin, dans la forme de réalisation représentée, l'un au moins des segments 60, et, en pratique, chacun de ceux-ci, s'étend circonférentiellement au droit de.l'extrémité par la- quelle les languettes élastiquement déformables 47 correspon- dantes sont attelées au plateau de pression 16. De ce fait, circonférentiellement, la plaquette 61 d'un tel segment 60 se trouve formée de deux tronçons axialement décalés l'un par rapport à l'autre, à savoir un premier tron- çon, par lequel elle est effectivement en appui sur la tranche du piétement 33 correspondant du plateau de réaction proprement dit 21, et, décalé axialement par rapport à cette tranche, en porte-à-faux par rapport au tronçon précédent, un deuxième tronçon, par lequel elle surplombe axialement la vis 49 assurant la fixation audit piétement 33 des languettes élastiquement déformables 47 correspondantes. Cette disposition a pour avantage, d'une part, d'empêcher tout accès à une telle vis 49, et, d'autre part, les conditions étant égales par ailleurs, de permettre de prolonger d'autant, circonférentiellement, la partie utile d'un tel segment 60, c'est-à-dire le tronçon transversal 65 de celui-ci par lequel il donne appui au diaphragme 53. En pratique, dans la forme de réalisation représentée, le bord tombé 67 est interrompu au droit du tronçon ainsi décalé axialement de la plaquette 61 de chaque segment 60, et, dans cette forme de réalisation, il ne s'étend donc circulairement que sur une partie de la longueur de celle-ci. Le flasque de support 19 étant par avance rapporté par les vis 20 en bout de l'arbre 12 du moteur du véhicule à équiper, le montage de l'ensemble se fait par fixation à ce flasque de support 19, par les boulons 35, des divers constituants concer- nés. Bien entendu, la présente invention ne se limite pas à la forme de réalisation décrite et représentée, mais englobe toute variante d'exécution. REVENDICATIONS 1. Embrayage, notamment pour véhicule automobile, du genre comportant un premier plateau (11), dit plateau de réac- tion, ou volant, qui est destiné à être solidarisé en rotation à un premier arbre (12), en général un arbre menant, un disque de friction (13) , qui est destiné à être solidarisé en rota- tion à un deuxième arbre (14) , en général un arbre mené, un deuxième plateau (16), dit plateau de pression, qui, solidaire en rotation du plateau de réaction (11), est monté mobile axialement par rapport à celui-ci, des moyens élastiques à ac- tion axiale (17), qui sont aptes à solliciter le plateau de pression (16) en direction du plateau de réaction (11), et des moyens d'appui, qui, solidaires axialement du plateau de réac- tion (11), fournissent un appui axial auxdits moyens élastiques à action axiale (17), caractérisé en ce que lesdits moyens d'appui comportent une pluralité de segments distincts (60), qui, répartis circulairement autour de l'axe de l'ensemble, sont chacun individuellement rapportés sur le plateau de réac- tion (11). 2. Embrayage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la distance (D) séparant circonférentiellement l'un de l'autre les segments (60) est supérieure à leur propre-longueur circonférentielle (L).; 3. Embrayage suivant l'une quelconque des revendications 1,2, dans lequel le plateau de réaction (11) comporte périph6- riquement une paroi latérale cylindrique, éventuellement frac- tionnée circulairement, caractérisé en ce que, au contact de la paroi latérale cylindrique du plateau de réaction (11), chacun des segments (60) appartenant aux moyens d'appui associés aux moyens élastiques à action axiale (17) présente circulairement, sur une partie au moins de sa longueur, un bord tombé (67). 4. Embrayage suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3 dans lequel le plateau de réaction (11) est en deux par- ties, à savoir une première partie formant un flasque de sup- port (19), par laquelle il est adapté à être rapporté sur l'ar- bre menant (12), et une deuxième partie formant plateau de réaction proprement dit (21), par laquelle il est adapté à coopérer avec le disque de friction (13), caractérisé en ce que il les moyens de fixation assurant la solidarisation l'une à l'autre des deux parties constitutives du plateau de réaction (11) assurent conjointement la solidarisation à celui-ci des segments (60) appartenant aux moyens d'appui des moyens élas- tiques à action axiale (17) associés. 5. Embrayage suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le plateau de réaction (Il) est en deux parties, à savoir une première partie formant un flasque de support (19), par laquelle il est adapté à être rapporté sur l'arbre menant (12), et une deuxième partie formant plateau de réaction proprement dit (21), par laquelle il est adapté à coopérer avec le disque de friction (13), caractérisé en ce que chacun des segments (60) appartenant aux moyens d'appui des moyens élastiques à action axiale (17) associés est assujet- ti au plateau de réaction proprement dit (21) par des moyens de fixation distincts de ceux assurant la solidarisation dudit plateau de réaction proprement dit (21) au flasque de support (19). 6. Embrayage suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel le plateau de pression (16) est solidarisé en rotation au plateau de réaction (11) par des languettes élastiquement déformables (47), qui s'étendent sensiblement tangentiellement par rapport à une circonférence de l'ensemble, éventuellement par groupes, et qui sont attelées, à l'une de leurs extrémités, au plateau de réaction (11), et, à l'autre de leurs extrémités, au plateau de pression (16), caractérisé en ce que l'un au moins des segments (60) appartenant aux moyenE d'appui associés aux moyens élastiques à action axiale (17) s'étend circonférentiellement au droit de l'extrémité par la- quelle la ou les languettes élastiquement déformables (47) correspondantes sont attelées au plateau de réaction (11).