FR 2571457 A1 19860411 FR 8515151 A 19851004 "Porte-garniture pour disque d'embrayage" La présente invention se rapporte à un porte- garniture destiné à équiper-un disque d'embrayage faisant partie d'un embrayage d'automobile équipé d'un amortisseur d'oscillations de torsion. On connaît, d'après le Modèle d'Utilité allemand 1 840 718, un amortisseur d'oscillations de torsion, dans lequel un porte-garniture est riveté radialement ensemble avec deux renforts entre les garnitures de friction. Les 1C renforts aussi bien que les garnitures de friction dans cette région présentent des fenêtres en correspondance qui recoivent les ressorts de torsion. Ces amortisseurs d'oscil- lations de torsion sont plus particulièrement destinés à être installés sur des véhicules utilitaires et sont donc soumis à des sollicitations importantes. L'introduction d'un couple de rotation dans la zone équipée de fenêtres, partant du porte-garniture et passant par les rivets, a parfois entraîné l'apparition de fissures partant de ces fenêtres. La présente invention se propose d'entraîner, avec les moyens les plus simples possibles, une action sûre des forces agissant sur les ressorts de torsion à par- tir du porte-garniture. Selon l'invention, on obtient ce résultat par- le fait que le portegarniture, au moins circonférentiellement entre les fenêtres et à chaque endroit situé dans les limi- tes de hauteur radiale totale du disque de renfort et d'é- paisseur axiale totale du porte-garniture, est constitué en une seule pièce. Par l'introduction de renforts dans toute la zone comprise entre un rayon supérieur à la limite extérieure de la fenêtre et un rayon inférieur à la limite intérieure de la fenêtre, on peut créer une répartition régulière des forces dans cette zone, de manière à éviter des pics de tension. Il est alors par exemple avantageux de fixer par collage des disques de renfort au disque porte-garni- tures. Ainsi, contrairement à l'art antérieur, le couple de rotation n'apparaît pas dans plusieurs zones étroites, mais apparaît de manière régulièrement répartie dans une très grande zone. Il peut toutefois être également avantageux de placer le disque portegarnitures et le disque de renfort dans un même plan, et d'effectuer la liaison entre les deux pièces par des moyens de liaison réciproques, qui agissent essentiellement circulairement et concentriquement à l'axe de rotation sur une distance radiale de l'ordre de celle limitant extérieurement la fenêtre. On peut également ainsi rendre possible une introduction régulière des forces dans une grande zone de sorte qu'il ne puisse apparaître de pics de tension. Le disque de renfort peut être plus épais que le porte-garnitures et peut avoir un organe de liaison permet- tant de fixer axialement le porte-garnitures. La transmis- sion des forces peut alors avantageusement s'effectuer par un profil faisant se correspondre les deux parties. Un tel profil peut être réalisé en forme de polygone avec plusieurs portions rectilignes et des portions arrondies placées entre elles, une fixation axiale étant réalisée par des mâtages axiaux de la pièce de renfort, en particulier aux extrémités des portions rectilignes. L'as- semblage de telles pièces en utilisant un polygone comme profil d'assemblage est réalisé à moindres frais. Préféren- tiellement, les angles du polygone sont placés dans la région périphérique entre deux fenêtres adjacentes. Il se crée ainsi une introduction de forces particulièrement favorable dans la pièce de renfort du porte-garniture. On peut aussi, sans plus, réaliser le profil d'assemblage sous forme d'un engrenage fin. L'engrenage fin peut alors aussi bien être prévu sur les deux pièces ou sur une seule pièce, auquel cas il vient s'incruster dans l'autre pièce par coulissement axial. On peut réaliser un assemblage très simple et nécessitant peu de place, en réalisant les deux pièces de manière à ce qu'elles présentent une zone de liaison sous forme de deux anneaux concentriques pourvus d'un cordon de souduredirconférentiel du côté opposé à l'organe de liai- son. Cet assemblage peut être réalisé à une distance rela- tivement faible du pourtour extérieur des fenêtres et les forces sont alors réparties sur toute la circonférence. L'invention sera maintenant décrite plus en détails à l'aide de la description suivante de quelques exemples de réalisation, en référence aux dessins annexés dans lesquels: - les figures 1 et 2 sont une vue en plan par- tielle et une vue en coupe partielle d'un porte-garniture sur lequel est collé un renfort, - les figures 3, 4 et 5 sont respectivement une vue en plan partielle et des vues en coupe partielle d'un mode de réalisation comportant un profil d'assemblage de forme polygonale, - les figures 6 et 7 sont respectivement une vue en plan partielle et une vue en coupe partielle d'un mode de réalisation utilisant un engrenage fin, - les figures 8 et 9 sont respectivement une vue en plan partielle et une vue en coupe partielle d'un mode de réalisation par soudure. La figure 1 est une vue en plan partielle d'un disque annulaire portegarniture et la figure 2 en est une coupe selon la direction II-II de la figure 1. Le disque annulaire porte-garniture 1 présente dans sa partie radiale extérieure des ouvertures pour la fixation de garnitures de friction non représentées. Il est renforcé dans sa partie radiale inférieure et sur ses deux faces par des renforts annulaires 2, les renforts 2 présentant, dans leur région comprise entre la distance radiale extérieure D1et la distance radiale intérieure D2, des fenêtres correspon- dantes 6 destinées à recevoir des ressorts de torsion. Les deux renforts 2 sont collés de part et d'autre du porte- garniture 1l L'apport par collage de renforts 2 dans la zone équipée des fenêtres 6 permet une construction très compacte avec introduction d'un couple de rotation bien réparti dans cette zone. Comme le collage est effectué sur une grande surface et que par suite la création d'un couple de rota- tion prend place dans toute la région pourvue des fenêtres 6, il est possible d'amincir le disque du porte-garniture 1 et de le pourvoir, dans sa zone radiale périphérique, de plus grandes ouvertures. On aura en outre besoin d'un plus petit nombre de pièces à assembler. Par suite, le moment d'inertie de masse peut être diminué, ce qui entraîne un meilleur fonctionnement de l'embrayage et de la boîte de vitesses. Les figures 3 à 5 sont respectivement une vue en plan partielle et des coupes selon les directions IV-IV et V-V de la figure 3. Selon cette variante de réalisation, la partie porte-garniture la et la partie de renfort 3 sont placées concentriquement l'une par rapport a l'autre comme représenté, la partie renforcée 3 étant constituée en un matériau de plus grande résistance. Les deux pièces la et 3 sont pourvues de profils complémentaires de transmission du couple de rotation qui ont la forme d'un polygone 8. Ce polygone est composé de plusieurs parties rectilignes 9 reliées par des parties en coin recourbées 10. La pièce renforcée 3 est équipée, vu en direction axiale, d'une pro- tubérance 7 qui sert de pièce de montage de la partie porte- garniture 1 sur la pièce de renfort 3. En fait, des protubérances de liaison 7 sont ménagées uniquement à certains endroits de la périphérie du polygone et plus précisément dans les coins 10 situés entre les côtés rectilignes 9. La fixation des deux pièces l'une à l'autre est effectuée aux extrémités des côtés rectilignes 9 par des mâtages 11 réalisés sur la partie renforcée 3. Ce genre de mâtage permet la fixation, en direction axiale, de la partie portegarniture la sur la partie renforcée 3, et pénètre partiellement dans le fai- ble interstice existant entre les deux polygones 8. Les côtés rectilignes sont chacun respectivement positionnés à la côte radiale D1, à une certaine distance radiale des fenêtres 6a. Ce mode de construction permet un assemblage très simple des deux parties, une bonne répartition du cou- ple de rotation, surtout dans les régions situées circon- férentiellement entre les diverses fenêtres, et la piece renforcée 3 est construite de manière homogène par rapport en particulier à l'ensemble des fenêtres. Dans la réalisation selon les figures 6 et 7, qui sont respectivement une vue en plan et une coupe VII- VII, la liaison réciproque entre la partie porte-garniture lb et la partie renforcée 4 est effectuée à l'aide d'un engrenage fin 12. Cet engrenage fin 12 est positionné selon le cercle de rayon D1, radialement parlant au-delà du con- tour extérieur des fenêtres 6b. L'engrenage 12 peut alors être réalisé de manière que les deux pièces à assembler présentent des dentures 12 correspondantes. Il peut aussi être simplement découpé dans la pièce porte-garniture lb, qui est alors emmanchée à force sur la pièce de renfort 3, de façon à s'incruster dans la matière de celle-ci. Dans les deux cas, on pratique, dans un but de sécurité axiale, des mâtages 13 à partir du matériau de la pièce de renfort 4, face aux protubérances 7b de la périphérie. Une autre variante est représentée sur les figu- res 8 et 9,, qui sont respectivement une vue en plan par- tielle et une coupe IX-IX. Selon ce mode de réalisation, aussi bien la partie porte-garniture lc que la partie de renfort 5 présentent des zones d'assemblage annulaires et correspondantes 14. Cette zone d'assemblage 14 est positionnée sur une circonférence D1 qui est située, en distance radiale, au-delà du pourtour extérieur de chaque fenêtre 6c. De manière à garantir une liaison, entre le porte-garniture lc et le renfort 5, qui présente une bonne résistance au couple de torsion, cette liaison annulaire 14 est pourvue d'un cordon de soudure circonférentiel 15. Ce cordon de soudure 15 relie fermement les deux parties à assembler sur l'ensemble de la circonférence. Toutes ces variantes de réalisation réalisent une transmission de couple dans une plus grande région cir- conférentielle, de sorte que les efforts locaux peuvent être fortement réduits. par ailleurs, la transmission de couple de rotation s'exerce, par rapport aux dispositifs antérieurs, sur un plus grand diamètre, de sorte que les forces y sont moins élevées. Il est alors possible de pra- tiquer dans le porte-garniture des lumières plus grandes, qui entraînent une réduction de poids ainsi qu'une réduc- tion du moment d'inertie de masse. De cette façon, on réduit par exemple les forces dynamiques qui agissent sur l'em- brayage ainsi que sur la charge pendant le processus de synchronisation au cours de l'opération d'accouplement. - REVENDICATIONS - 1.- Porte-garniture pour disque d'embrayage pour embrayage d'automobile comportant un amortisseur d'oscillations de torsion, du type comportant une partie externe annulaire (1, la, lb, lc) portant les garnitures de friction et entourant radialement un disque de renfort (2, 3, 4, 5) auquel elle est fermement fixée, ledit dis- positif de renfort (2, 3, 4, 5) étant garni de fenêtres (6, 6a, 6b, 6c) le traversant et destinées à recevoir les ressorts de l'amortisseur d'oscillations de torsion, caractérisé en ce que le porte-garniture, au moins circon- férentiellement entre les fenêtres (6) et à chaque endroit situé dans les limités de hauteur radiale totale du disque de renfort (2,3,4,5) et d'épaisseur axiale totale du porte- garniture, est constitué en une seule pièce. 2.- Porte-garniture selon la revendication 1, dans lequel chaque portion de disque de renfort (2) chevau- che substantiellement dans sa totalité le disque porte- garniture (1), caractérisé en ce que chacune desdites por- tions de disque de renfort (2) est collée substantiellement sur la totalité de sa face latérale sur le disque porte- garniture (1). 3.- Porte-garniture selon la revendication 1, caractérisé en ce que le disque de renfort (3, 4, 5) est d'une seule pièce, est plus épais que le disque porte- garniture, et en ce que le disque porte-garniture (la, lb, lc) ceinture de manière concentrique le disque de renfort (3, 4, 5) et est fixé par son pourtour circulaire interne au pourtour circulaire externe dudit disque de renfort (3, 4, 5). 4.- Porte-garniture selon la revendication 3, caractérisé en ce que le disque porte-garniture (la, lb, lc) est rapporté radialement sur la périphérie extérieure du disque de renfort (3, 4, 5), et en ce que le disque de renfort (3, 4, 5) comporte, le long d'au moins une partie de sa périphérie extérieure, une liaison (7, 7b, 7c) radia- lement protubérante qui sert à fixer axialement le disque porte-garniture (la, lb, lc). 5.- Porte-garniture selon la revendication 4, caractérisé en ce que la périphérie intérieure du disque porte-garniture (la, lbà et la périphérie extérieure du disque de renfort (3, 4) sont pourvues de profils (8, 12) complémentaires, s'ajustant l'un dans l'autre, et permet- tant la prise en charge du couple de rotation. 6.- Porte-garniture selon la revendication 5, caractérisé en ce que lesdits profils ont une forme de polygone (8) dont les zones de coins (10) sont réunies par des portions rectilignes (9). 7.- Porte-garniture selon la revendication 6, caractérisé en ce que ladite zone de coin (10) du profil est placée entre deux fenêtres (6a) successives. 8.- Porte-garniture selon la revendication 7, caractérisé en ce que ladite liaison (7) n'existe substan- tiellement que dans les zones de coins (10) du profil (8). 9.- Porte-garniture selon l'une quelconque des revendications 5 à 8, caractérisé en ce que le disque de renfort (3, 4) est mâté face au côté de ladite liaison (7b, 7c) tourné axialement vers le disque porte-garniture (la, lb) en vue de la fixation axiale dudit disque porte- garniture (la, lb). 10.- Porte-garniture selon la revendication 9, caractérisé en ce que le profil polygonal (8) est composé de portions rectilignes (9), et en ce que le disque de renfort (3) est mâté dans les zones de coins (10) de ce profil (8). 11.- Porte-garniture selon la revendication 10, caractérisé en ce que ladite zone de coin (10) du pro- fil (8) est arrondie, et en ce que le disque de renfort (3) est mâté aux zones de transition (11) entre les por- tions rectilignes (9) du profil, dans la zone de coin arrondie (10). 12.- Porte-garniture selon la revendication 5, caractérisé en ce que ledit profil a une forme d'engrenage fin. 7 1457 13.- Porte-garniture selon la revendication 12, caractérisé en ce que le disque de renfort (4) est mâté, face au côté de la liaison (7b) tourné axialement vers le disque porte-garniture (lb), en plusieurs endroits (13) distants l'un de l'autre, de manière à fixer axiale- ment ledit disque porte-garniture (lb). 14.- Porte-garniture selon l'une quelconque des revendications 1 à 8 et 12, caractérisé en ce que le disque porte-garniture (lc) est fixé par sa périphérie intérieure sur la périphérie extérieure du disque de renfort (5) à l'aide d'un cordon de soudure circuiaire (15).