FR 2566595 A3 19851227 FR 8504649 A 19850328 GROUPE D'EhTTRAI.NEMEXT COMPORTANT UN MOTEUR DE COMMANDE DE PREFERENCE ELECTRIQUE, COMPORTANT UNE VIS DE REGLAGE BLOQUEE D.S SA POSITION DE SERVICE L'invention concerne un groupe dlentrainement comportant un moteur de commande de préférence électrique et, monté à la suite de celui-ci, un engrenage à vis sans fin logé dans un carter, et dont l'arbore de la vis sans fin est maintenu sans jeu dans la direction de son axe longitudinal au moyen d'une vis de réglage se vissant dans le carter contre une face frontale de l'arbre, cette vis de réglage étant bloquée dans sa position de service au moyen d'un dispositif ltempêchant de tourner. Dans des-groupes d'entrainement de ce genre, itengrenage à vis sans fin provoque une poussée axiale considérable de l'arbre de la vis sans fin, agit complètement contre la vis de réglage. Une fixation insuffisante de la vis de réglage a pour conséquence, qu'alors, sous l'action de l'arbre à vis sans fin, la vis peut être déplacée de telle manière, qutil en résulte que cette vis de réglage,scit se trouve affectée d'un jeu axial, soit tourne sur l'une des faces frontales située en regard de cette vis - de l'arbre, ce qui entraine un arrêt de rotation de l'arbre à vis sans fin et le blocage du moteur de commande. On connait déjà un groupe d'entrainement, dans lequel on obtient que la vis de réglage se trouve empêchée de tourner, par matage du taraudage ménagé dans le carter métallique. Un blocage de ce genre est assurément très coûteux, et d'ailleras cependant nlest pas praticable, lorsque le carter est constitué en un matériau synthétique. Egalement un collage de la vis de réglage dans le taraudage ne donne pas de façon durable la garantie que cette vis ne puisse tourner; en effet les colles n'adhèrent pas avec sûreté sur la surface extérieure de la matière synthétique et/ou elles s'altèrent avec le temps, ce qtri ne permet pas d'exclure une rotation de lavis de réglage et les inconvénients qui lui sont liés. L'invention.concerne, en vue d'éviter ces inconvénients, un groupe d'entrainement - du type indiqué ci-dessus - qui est caractérisé en ce que comme dispositif empêchant la vis de réglage de tourner, une calotte est fixée sans pouvoir tourner sur une paroi disposée à la face extérieure du carter et entourant l'axe de rotation de la vis de réglage, calotte qui coopère par au moins une surface de contact, sans jeu dans la direction de la rotation de la vis de réglage, avec une contre-surface de contact de la vis de réglage, cette contre-surface de contact étant prévue sur la face de la vis de réglage située a l'opposé de l'arbre. Un tel groupe d'entrainement présente, par rapport aux réalisations connues, l'avantage que la calotte prévue, même à la longue, peut être reliée de façon absolument fixe au carter, la surface de contact en coopération avec la contre-surface de contact de la vis de réglage a pour rôle d'assurer le blocage de celle-ci. Des moyens indiqués dans la suite permettent d'obtenir des modes de réalisation avantageux et perfectionnements du groupe d'entrainement tel que défini ci-dessus, caractérisés en ce que la paroi s'étend à la manière d'un cylindre autour de l'axe de rotation de la vis de réglage, la paroi présente une forme s'écartant de celle d'un cylindre circulaire, la surface de contact de la calotte est formée sur un appendice adapté à la dimension de l'encoche, et qui est engagé, en - étant ajusté, dans l'encoche, la vis de réglage est enfoncée, dans sa position de service, dans le taraudage du carter, la calotte est constituée en une matière synthétique et est appliquée par projection sur le carter, le carter de l'engrenage à vis sans fin est constitué en matière synthétique. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description ci-apRès et des dessins annexés représentant un exemple de réalisation de l'invention, dessins dans lesquels: - la figure 1 est une vue d'ensemble du groupe d'entrainement conforme à l'invention, partiellement en coupe; - la figure 2 montre à plus grande échelle un détail indiqué en Il sur la figure 1; et, - la figure 3 est une vue en coupe de ce détail de la ligne IiI-III de la figure 2. Un groupe d'entrainement 10 tel que représenté sur la figure 1 comporte un moteur de commande électrique 11, à la suite duquel est monté un engrenage à vis sans fin 12. Celui-ci est pourvu d'un pignon de sortie î4, permettant de relier le groupe d'entrainement 10, par exemple au mécanisme d'entrainement d'un toit ouvrant de véhicule automobile. L'engrenage à vis sans fin 12 est logé dans un carter 16, solidaire d'un carter affecté au moteur de commande 11. Dans cet exemple de réalisation l'arbre d'induit 18 du moteur électrique il se continue par l'arbre à vis sans fin 20 appartenant au mécanisme de transmission 12. Etant donné que l'arbre d'induit 18 et l'arbre à vis sans fin 20 forment une unité de construction, tout ce qui va être dit dans la suite à propos de l'arbre 20 est aussi valable, par analogie, pour l'arbre d'induit 18 du moteur il Il est bien clair que, dans la pratique, il est équivalent qu'un dispositifs de sûreté contre un jeu longitudinal soit prévu à l'endroit de la surfa-ce frontale libre de l'arbre à vis sans fin 20 ou à l'en- droit de la surface frontale libre de l'arbre d'induit 18.Dans les deux cas l'arbre, à considérer comme unité de construction, qui est constitué par l'arbre 18 et l'arbre 20, est réglé de façon équivalente, sans jeu, en direction axiale. Dans l'exemple de réalisation représenté, (sur la figure 2), le dispositif de sûreté contre un jeu longitudinal de l'unité de construction 18, 20 est monté sur la surface frontale libre 22 de l'arbre à vis sans fin 20. Comme dispositif de sûreté contre un jeu longitudinal, on a prévu ici une vis de réglage 24, qui passe dans un taraudage 25 ménagé dans le carter 16 - constitué en matière synthétique - de l'engrenage à vis sans fin 12. La vis de réglage 24 stapplique par l'une de ses surfaces frontales contre un champignon de démarrage 26, qui est fixé lui-même à la surface frontale 22 de l'arbre 20. L'axe de rotation 28 de la vis de réglage 24 est aligné sur l'axe de rotation 30 de l'arbre 20. L'axe de rotation 28 de la vis de réglage 24 est entouré d'une paroi 32 s'étendant à la manière d'un cylindre autour de cet-axe de rotation. Comme on peut le voir particulièrement d'après la figure 3, la paroi 32 s'écarte de la forme d'un cylindre circulaire, en présentant deux aplatissements 34 situés à l'opposé l'un de l'autre. La longueur de la vis de réglage 24est dimensionnée de telle manière, qu'elle se trouve entièrement enfoncée dans le taraudage 25 d'un épaulement de carter 36. Sur celui-ci on a appliqué par projection une calotte 38, qui est constituée en forme de pot et entoure solidement; par sa paroi 40, la paroi cylindrique de l'épaulement de carter 36. En raison de la forme, s'écartant d'un cylindre circulaire, de la paroi 32, la calotte 38 se trouve fixée en étant empêchée de tourner sur l'épaulement 36.Du fond 42 du pot que forme la calotte 38, un appendice 44 s'étend dans une encoche 46 ménagée dans la vis de réglage 24 pour permettre de la faire tourner. Cette encoche pour faire tourner la vis est entièrement remplie par l'appendice 1+4. De même la cavité qui résulte du fait que la vis de réglage se trouve complètement enfoncée dans le taraudage 25 du carter 16, 36. L'appendice 44, qui remplit entièrement encoche 46, présente donc des surfaces de contact 47 qui coopèrent avec des contre-surfaces de contact 48 de la vis de réglage 24. Grâce à l'injection du matériau de la calotte, il en résulte forcément que les dimensions de l'appendice 44 concordent impeccablement avec les dimensions de l'enfoncement et de l'encoche 46. Il est ainsi exclu que la vis de réglage 24 puisse tourner par rapport à la calotte 38. Etant donné cependant que la calotte également, comme déjà expliqué, a été placée de maniere à ne pouvoir tourner par rapport au carter 16, la vis de réglage 24 se trouve bloquée de façon impeccable et durable dans sa position de service réglée une fois pour toutes. D'autre part, le dispositif représenté procure un étanchement irréprochable du carter 16 du mécanisme de transmission. Grâce à l'application par projection de la calotte 38 sur l'appendice 36 du carter, on assure notamment aussi une liaison intime entre le carter et la calotte. RENNDICATIONS 1- Groupe d'entrainement comportant un moteur de commande de préférence électrique et, monté à la suite de celui-ci, un engrenage à vis sans fin logé dans un carter, et dont l'arbre de la vis sans fin est maintenu sans jeu dans la direction de son axe longitudinal au moyen d'une vis de réglage se vissant dans le carter contre une face frontale de l'arbre, cette vis de réglage étant bloquée dans sa position de service au moyen d'un dispositif l'empêchant de tourner, groupe d'entrainement caractérisé en ce que, comme dispositif empêchant la vis de réglage de tourner, une calotte (38) est fixée sans pouvoir tourner sur une paroi (32) disposée à la face extérieure du carter (16) et entourant l'axe de rotation (28) de la vis de réglage (24), calotte qui coopère par au moins une surface de contact, sans jeu dans la direction de la rotation de la vis de réglage, avec une contresurface de contact de la vis de réglage (24), cette contre-surface de contact étant prévue sur la face de la vis de réglage située à l'opposé de l'arbre (20 ou 18). 2- Groupe d'entrainement selon la revendication 1, caractérisé en ce que la paroi (32) s'étend à la manière d'un cylindre autour de l'axe de rotation (28) de la vis de réglage (24). 3- Groupe d'entrainement selon la revendication 2, caractérisé en ce que la paroi (32) présente une forme s'écartant de celle d'un cylindre circulaire. 4- Groupe d'entrainement selon l'une ou l'autre des revendications 2 et 3, dans lequel la contre-surface de contact de la vis de réglage est formée par une encoche transversale pour faire tourner la vis, caractérisé en ce que la surface de contact de la calotte (38) est formée sur un appendice (44) adapté à la dimension de l'encoche (46), et qui est engagé, en y étant ajusté, dans l'encoche (46). 5- Groupe d'entrainement selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la vis de réglage (24) est enfoncée, dans sa position de service, dans le taraudage (25) du carter (16, 36). 6- Groupe d'entrainement selon l'une quelconqhe des revendications 1 à 5, avec vis de réglage se trouvant en position de service, caractérisé en ce que la calotte (38) est constituée en une matière synthétique et est appliquée par projection sur le carter (16, 36). 7- Groupe d'entrainement-selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le carter (t6, 36) de l'engrenage à vis sans fin (12) est constitué en matière synthétique.