FR 2570017 A2 19860314 FR 8404812 A 19840328 Concernons le brevet n 85 203@8 du 20 décembre 1985, l'expérience a prouve qu'il était nécessaire d'ajouter une assistance mécanique asservie par le détecteur électronique de contact et pilotée par l'électro-aimant, afin de pallier au manque de puissance du généreteur d'électricité de la tron çonneuse. In effet, l'axe 14 de l'électro-aimant 1C n'a pas la force de se rétracter. L'assistance mécanique utilise la force motrice de la tronconneuse. tîle sera bien comprise à l'aide de la description faite ci-après - fig. 1 : exemple d'assistance mécanique, - fig. 2 : vue du principe de l'assistance mécanique, - fig. 3 : exemple du schéma électronique. Le courant produit par le générateur d'électricite de la tronçonneuse varie selon la vitesse de rotation du moteur, de ce fait un régulateur de tension permet de maintenir constant le courant avant sa stabilisation par l'ensemble 15 de la fig. 3 et arrivant en 17. Le corps de l'utilisateur servant d'intermédiaire, en cas de contact avec la chaîne 8, permet le passage de courant de la chaîne 8 à la poignée 1 ou 4 ou inversement. Le passage du courant est detecté par le système électronique qui déclenche l'électro-aimant à axe mobile. Par exemple l'axe 14 pousse une patte 24, elle est libre dans s course A-B et naintenue à sa place A par un ressort de # 36 rappel 25/qui lui assure également sa remise en place h après déclenchement du frein entre deux passages du/des doigt(s) 26. h l'emplacement B elle est prise en charge par le doigt 26 en rotation et violemment lencée en C. Un axe 28 solidaire de cette patte coulisse dans la gorge 30 du prolongement 29 de la butée 6. En position 31 (correspondant à la position B à l'autre extrémité de la patte) l'axe 28 vient tirer le prolongement 29, déclenchant ainsi le frein de chaîne Une autre solution consiste à utiliser, à la place de la patte 24, deux pattes 27 et 33 articulées sur leur axe commun 35. Lors du déclenchement, à partir de la position B de la patte 27, un ergot 34 entre en contact avec la patte 33 qui tire lo butée 6. Un ressort de rappel 36 ramène la patte 27 en sa position initiale A. La vitesse de rotation d'une tronçonneuse à plein rfgime est d'environ 10 000 tours/minute, ceci nécessite une demulti- plication pour la vitesse de rotation du/des doigt(s) 26. L'axe sur lequel est fixé le(s) doigt(s) 26 est entraîné directement ou après démultiplication par le vilebrequin du moteur ou par le tambour d'embrayage, ce qui n'autorise le déclencheE.ent du frein de chaîne lors de la détection que si la chaîne est en action, elle-mêee étant entraînée par le tam- bour d'embrayage. Le réarmement de la machine s'effectue comme pour les machines actuelles (non pourvues de cette invention) par action sur la poignée 5, le ressort 32 repoussant la butée C. Un interrupteur marche-arrêt lisse à l'utilisateur la possibilité d'annuler le détecteur électronique de contact (pour l'utilisation de la machine par temps de pluie) provoquant l'al alunage d'un voyant rappelant à l'utilisateur qu'il n'est pas protégé. ,2EVì\DIC TISONS 1. Détecteur électronique de contact caractérisé en ce que le déclenchement du frein de sécurité est assuré par une assistance mécanique utilisant la force motrice de la machine et pilotée par l'électro-aimant 10,lui-même étant asservi par le système de détection électronique de contact. 2. Détecteur électronique de contact, selon la revendication 1, caractérisé en ce que c'est 12 différence de potentiel ou l'infime passage de courant circulant entre la partie dangereuse de l'appareil (ar exemple la chaîne 8) par le corps de l'utilisateur et la partie en contact permanent avec le corps de l'utilisateur ou l'inverse ( par exemple la poignée tubulaire 1 et/ou la poignée arrière 4), qui sert de point de repère au système électronique pour le déclenchement de la sécurité. 3. Détecteur électronique de contact selon les revendications I et 2, car,ctsrisé en ce que l'axe 14 pousse une patte 24, elle est libre dans sa course h-B, maintenue à sa place A de repos par un ressort de rappel,25tqui lui assure également Sa remise en place A après déclenchement du frein, entre deux passages du/des doigts 26. A l'emplacement B la patte 24 est prise en charge par le doigt 26 en rotation et violemment lancée en C. Un axe 28, solidaire de cette patte, coulisse dans la gorge 30 du prolongement 29 de la butée 6. En position 31 (correspondant à la position B de l'autre extrémité de la patte) l'axe 28 vient tirer le prolongement 29 de la butée 6. 4. Détecteur électronique de contact selon l'ensemble des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'axe sur lequel est fixé le(s) doigt(s) 26 est entraîné directement ou après démultiplication par le vilebrequin du moteur ouJpar le tambour d'embrayage, n'autorisant le déclenchement du frein de chaîne que si la chaîne est en action, elle-meme éteint entraR- née par le tambour d'embrayaee. 5. Détecteur électronique de contact selon l'ensemble des revendications 1 a 4, caractérisé en ce qu'un interrupteur marche-arrêt laisse à l'utilisateur la possibilité d'annuler le détecteur électronique de contact, provoquant l'allumage d'un voyant rappelant à l'utilisateur qu'il n1 est pas protégé.