FR 2564543 A1 19851122 FR 8407468 A 19840515 La présente invention concerne d'une manière générale les embrayages, notamment pour véhicules automobiles, et elle vise plus particulièrement l'ensemble de pièces, com- munément appelé mécanisme, à rapporter sur un plateau de réaction, ou volant, avec insertion d'un disque de friction, pour la constitution d'un tel embrayage. Globalement, un tel mécanisme d'embrayage comporte une première pièce annulaire, dite couvercle, par laquelle il est adapté à être rapporté sur le plateau de réaction, ou volant, à équiper, une deuxième pièce annulaire, dite pla- teau de pression, qui est montée mobile axialement par rap- port au couvercle tout en étant liée en rotation à celui-ci, et des moyens élastiques à action axiale, qui, prenant ap- pui sur ledit couvercle, sollicitent en permanence le pla- teau de pression en écartement par rapport à celui-ci, pour serrage du disque de friction présent entre ce plateau de pression et le plateau de réaction. Le plus souvent, le couvercle est une pièce unitaire, venu d'un seul tenant d'un flan en tôle convenablement dé- coupé et embouti. Il présente, disposées chacune respectivement aux ex- trémités d'une partie axiale, ou jupe, d'une part, une pre- mière partie transversale, ou rebord, qui est radialement dirigée en direction opposée à l'axe de l'ensemble, et par laquelle il est adapté à venir en appui sur le plateau de réaction à équiper, et, d'autre part, une deuxième partie transversale, ou fond, qui est radialement dirigée en direc- tion dudit axe, et par laquelle il est adapté à fournir un appui aux moyens élastiques à action axiale associés. L'extension radiale de ce fond, dont l'ouverture cen- trale définit la périphérie interne du couvercle, est le plus souvent relativement réduite, notamment dans le cas des embrayages dits tirés, dans lesquels les moyens élasti- ques à action axiale prennent appui sur un tel fond au voi- sinage immédiat de la partie axiale, ou jupe, que borde celui-ci. Il en résulte, à la découpe d'un tel couvercle, une chute centrale non négligeable, qui peut atteindre en poids plus de la moitié du total, et qui, le plus souvent non ai- sément récupérable, grève assez largement le coût de l'en- semble. Pour minimiser cet inconvénient, il a été proposé dans le brevet US-A-2.248.378 de fractionner circulairement le couvercle en secteurs distincts. Mais, sans autre, une telle disposition implique que ces secteurs doivent être individuellement rapportés sur le plateau de réaction à équiper, et donc qu'il faut procéder à l'assemblage même du mécanisme sur ce plateau de réaction, sans individualisation préalable possible de ce mécanisme, ce qui complique les opérations, et ce qui ne permet pas de satisfaire au moins à certaines applications suivant les- quelles le plateau de réaction, d'une part, et le mécanisme d'embrayage, d'autre part, relèvent de deux fabrications différentes. - Dans la demande de brevet français déposée le 23 Février 1978 sous le N 78 05218 et publiée sous le N 2.381.938, il est proposé une fabrication suivant la- quelle seule, par contre, la partie transversale formant le fond du couvercle est fractionnée en secteurs distincts, la partie axiale associée résultant,elle, de la fermeture sur elle-même, en cercle, d'une bande de tôle d'un seul tenant. Une telle disposition permet effectivement, en rappor- tant sur cette partie axiale les secteurs destinés à former un fond, de reconstituer de manière unitaire un couvercle, et, partant, de procéder à l'assemblage sous forme unitaire d'un mécanisme d'embrayage apte à être manipulé isolément en tant que tel avant son montage sur un plateau de réac- tion. Mais elle ne tire pas un parti optimal du fractionne- ment adopté, puisqu'il n'intéresse qu'une partie seulement du couvercle. En outre, dans l'un et l'autre cas, en service, il n'existe entre les secteurs concernés aucune autre liaison que celle qu'établissent entre eux d'autres organes de l'embrayage à la constitution duquel ils participent. Autrement dit, dans l'un et l'autre cas, aucune conti- nuité circulaire ne se trouve rétablie d'un de ces secteurs à l'autre en service. Or, compte tenu du bras de levier existant entre,d'une part, leur appui sur le plateau de réaction, et, d'autre part, l'appui sur eux des moyens élastiques à action axiale associés, ils peuvent être l'objet d'une déformation, qui, tendant à les écarter de l'axe de l'ensemble, est préjudi- ciable au bon fonctionnement de celui-ci. La présente invention a d'une manière générale pour objet une disposition permettant d'éviter de manière très simple cet inconvénient, en associant les avantages d'une économie de matière à ceux d'une construction unitaire, et conduisant en outre à d'autres avantages. De manière plus précise, la présente invention a tout d'abord pour objet un mécanisme d'embrayage, notamment pour véhicule automobile, du genre comportant une première pièce annulaire, dite couvercle, par laquelle il est adapté à être rapporté sur un plateau de réaction, ou volant, une deuxième pièce annulaire, dite plateau de pression, qui est montée mobile axialement par rapport au couvercle tout en étant liée en rotation à celui-ci, et des moyens élastiques à action axiale, qui, prenant appui sur le couvercle, solli- citent en permanence le plateau de pression en écartement par rapport à celui-ci, ce mécanisme d'embrayage étant d'une manière générale caractérisé en ce que, le couvercle étant, dans son ensemble, circulairement fractionné en au moins deux secteurs distincts par euxmêmes l'un de l'autre, il est prévu des moyens de recouvrement relatif d'un de ces secteurs à l'autre. Par exemple, pour chaque secteur, ces moyens de recou- vrement comportent au moins une patte de recouvrement, qui, prolongeant circonférentiellement un tel secteur dans un sens, de préférence d'un seul tenant avec celui-ci, est au moins localement superposée, et solidarisée, au secteur qui lui fait immédiatement suite dans le sens circonférentiel concerné. Quoi qu'il en soit, grâce aux moyens de recouvrement ainsi mis en oeuvre d'un des secteurs constitutifs du cou- vercle à l'autre, la continuité circulaire de ce couvercle se trouve avantageusement reconstituée malgré son fraction- nement en de tels secteurs, en sorte que le mécanisme d'em- brayage suivant l'invention présente par lui-même une excel- lente cohésion en tout point compatible avec les exigences des manipulations nécessaires à son montage sur un plateau de réaction, et que, en service, tout risque de déformation intempestive de son couvercle est écarté. En outre, bien que l'assemblage du mécanisme d'embraya- ge ainsi réalisé puisse être effectué de manière tradition- nelle, avec reconstitution préalable de la continuité cir- culaire de son couvercle, la disposition suivant l'invention se prête avantageusement à un procédé de montage résolvant de manière très simple le problème de la butée axiale usuel- lement recherchée pour limiter la course & vide, au stocka- ge, sous la sollicitation des moyens élastiques à action axiale associés, du plateau de pression. Ainsi qu'on le sait, divers moyens ont été proposés pour assurer une telle butée axiale. L'un des plus simples consiste à prévoir, radialement en saillie, de place en place, sur la périphérie externe du plateau de pression, des ergots, radialement engagés, cha- cun respectivement, dans des fenêtres prévues à cet effet dans la partie axiale du couvercle. Le problème est alors d'assurer, lors de l'assemblage de l'ensemble, l'engagement de ces ergots dans ces fenêtres. Il peut en résulter soit la nécessité d'une présenta- tion en biais du plateau de pression par rapport au couver- cle avant son redressement transversal vis-à-vis de celui- ci, soit la nécessité d'un montage à baïonnette. Dans l'un et l'autre cas, l'assemblage à réaliser s'en trouve compliqué. Suivant le procédé de montage suivant l'invention, les secteurs constitutifs du couvercle sont chacun individuelle- ment rapprochés radialement du plateau de pression, avant l'assemblage final de l'ensemble. Il en résulte que, de manière très simple, chaque sec- teur vient s'engager dans le même mouvement sur l'ergot correspondant du plateau de pression. Aucune intervention spécifique n'est donc alors néces- saire à cet effet, ce qui est avantageusement favorable à l'économie de l'ensemble du processus. Les caractéristiques et avantages de l'invention res- sortiront d'ailleurs de la description qui va suivre, à titre d'exemple, en référence aux dessins schématiques annexés sur lesquels: la figure 1 est une vue en coupe axiale d'un mécanisme d'embrayage suivant l'invention; la figure 2 en est une vue partielle en plan, suivant la flèche Il de la figure 1; la figure 3 en est une vue partielle en élévation, sui- vant la flèche III de la figure 2; la figure 4 en est une vue partielle en perspective, correspondant à la figure 3; la figure 5 est une vue en perspective, qui, reprenant une partie de celle de la figure 4, se rapporte à une va- riante de réalisation; les figures 6A, 6B, 6C sont des vues partielles en cou- pe axiale illustrant diverses phases successives d'un pro- cédé de montage pour le mécanisme d'embrayage suivant l'in- vention; la figure 7 est une vue partielle en plan, qui, analo- gue à celle de la figure 2, se rapporte à une variante de réalisation; la figure 8 est, supposée développée à plat, une vue partielle en coupe circonférentielle de cette variante de réalisation, suivant la ligne VIIIVIII de la figure 7; les figures 9 A 11 sont des vues partielles en éléva- tion analogues à celle de la figure 3 et se rapportent cha- cune respectivement & une autre variante de réalisation; la figure 12 est une vue partielle en coupe axiale ana- logue à celle de la figure 1 et se rapporte à une autre variante de réalisation; la figure 13 ust une vue partielle en plan analogue A celle de la figure 2 et se rapporte elle aussi à une autre variante de réalisation. Ces figures illustrent à titre d'exemples l'application de l'invention à un embrayage 10 du type tiré c'est-à-dire à un embrayage dont la commande en dégagement se fait par traction. Globalement, un tel embrayage 10, qui est destiné A l'équipement d'un véhicule automobile, comporte un plateau 11, dit plateau de réaction, ou volant, qui est destiné A être solidarisé en rotation à un premier arbre, en pratique l'arbre de sortie du moteur d'un tel véhicule automobile, un disque de friction 12, qui est destiné à être solidarisé en rotation à un deuxième arbre, en pratique l'arbre d'en- trée de la boîte de vitesses dudit véhicule automobile, et un mécanisme 13, qui, par exemple par des vis 14 interve- nant A sa périphérie, est rapporté sur le plateau de réac- tion 11, autour du disque de friction 12. Le mécanisme d'embrayage 13 étant seul concerné ici, il est le seul A être représenté en trait plein sur les figures, les autres constituants de l'embrayage 10 ne figu- rant sur celles-ci qu'en traits interrompus quand ils y sont schématisés. De manière connue en soi, le mécanisme d'embrayage 13 comporte, globalement, une première pièce annulaire 15, di- te couvercle, par laquelle il est adapté A être rapporté sur le plateau de réaction 11, une deuxième pièce annulaire 16, dite plateau de pression, qui est montée mobile axialement par rapport au couvercle 15 tout en étant liée en rotation A celui-ci, et des moyens élastiques A action axiale 17, qui, prenant appui sur le couvercle 15, sollicitent en permanen- ce le plateau de pression 16 en écartement par rapport A celui-ci, et sollicitent donc en permanence le plateau de pression 16 en direction du plateau de réaction 11, pour serrage du disque de friction 12 présent entre ledit pla- teau de pression 16 et ledit plateau de réaction 11. De.manière connue en soi, le couvercle 15 est dans son ensemble circulairement fractionné en au moins deux secteurs 18 distincts par euxmêmes l'un de l'autre, chacun de ces secteurs 18 présentant, d'une part, une partie globa- lement axiale 19, et, d'autre part, disposées chacune res- pectivement aux extrémités axiales de cette partie axiale 19, deux parties transversales, à savoir, une première partie transversale 20, ou rebord, qui est dirigée radialement en direction opposée à l'axe de l'ensemble, et par laquelle il est adapté à être rapporté sur le plateau de réaction 11, et une deuxième partie transversale 22, ou fond, qui est radialement dirigée en direction de l'axe de l'ensemble, et par laquelle il est adapté à fournir un appui aux moyens élastiques à action axiale 17 associés. En pratique, dans les formes de réalisation représen- tées, il est ainsi prévu, régulièrement répartis autour de l'axe de l'ensemble, pour la constitution du couvercle 15, trois secteurs 18. Le rebord radial 20 de chacun d'eux comporte, écartés l'un de l'autre, deux perçages 23, propres chacun au passa- ge d'une vis 14. Dans les formes de réalisation représentées, les moyens élastiques à action axiale 17 associés sont constitués par la partie périphérique, formant rondelle Belleville, d'une troisième pièce annulaire 25, dite diaphragme, dont la par- tie centrale 26 est fragmentée circulairement en doigts ra- diaux 27 par des fentes 29. Ce diaphragme 25 prend axialement appui sur le couver- cle 15, et, plus précisément, sur le fond 22 des secteurs 18 constitutifs de celui-ci, ledit fond 22 présentant cir- culairement, à cet effet, axialement en saillie en direc- tion dudit diaphragme 25, et suivant une circonférence de même diamètre d'un secteur 18 à l'autre, une déformation en demi-onde 28 formant cordon, propre à un tel appui. Conjointement, le diaphragme 25 porte axialement sur le plateau de pression 16, ledit plateau de pression 16 présentant circulairement, à cet effet, axialement en sail- lie en direction dudit diaphragme 25, une série de bossages propres à l'action de celui-ci. S'agissant de l'équipement d'un embrayage 10 du type tiré, le diamètre Qe la circonférence suivant laquelle s'étendent les déformations en demionde 28 du fond 22 des secteurs 18 constitutifs du couvercle 15 est supérieur à 2564543 - celui de la circonférence suivant laquelle s'étendent les bossages 30 du plateau de pression 16. En outre, et tel que schématisé en traits interrompus sur la figure 1, il est alors rapporté sur le diaphragme 25, à la faveur de l'ouverture centrale 31 de celui-ci, une butée de débrayage 32 propre à agir en traction, c'est-à- dire en direction opposée au plateau de réaction 11, suivant la flèche F de cette figure 1, sur ce diaphragme 25. De manière également connue en soi, pour sa liaison en rotation au couvercle 15, le plateau de pression 16 est at- telé audit couvercle 15 par des languettes élastiquement déformables 34, qui sont disposées globalement transversa- lement, et qui, dans les formes de réalisation représentées, s'étendent toutes sensiblement tangentiellement à une même circonférence de l'ensemble. Ces languettes élastiquement déformables 34 intervien- nent individuellement ou par groupes. Dans les formes de réalisation représentées, trois groupes de languettes élastiquement déformables 34 sont ainsi prévus, un par secteur 18 du couvercle 15. Pour leur intervention, le plateau de pression 16 pré- sente circulairement, de place en place, radialement en saillie à sa périphérie externe, des pattes 35, qui, dans les formes de réalisation représentées, sont donc au nombre de trois, et, conjointement, pour passage de ces pattes 35, le rebord 20 de chacun des secteurs 18 du couvercle 15 for- me localement un auvent 36 par lequel il s'écarte axiale- ment du plateau de réaction 11. Dans la forme de réalisation plus particulièrement re- présentée sur les figures 1 à 4, cet auvent 36 intervient à l'une des extrémités circonférentielles des secteurs 18 en étant formé pour partie par un tel secteur et pour partie par le secteur immédiatement voisin, et les languettes élas- tiquement déformables 34 interviennent du côté du plateau de pression 16 opposé au plateau de réaction 11. A l'une de leurs extrémités, les languettes élastique- ment déformables 34 d'un même groupe sont solidarisées par un moyen de fixation 38, en l'espèce un rivet, à la patte 2564543. concernée du plateau de pression 16, et, à leur autre extrémité, elles sont solidarisées, par un moyen de fixa- tion 39, en l'espèce également un rivet, à une plage de l'auvent 36 correspondant. Ces dispositions sont bien connues par elles-mêmes, et ne faisant pas partie de la présente invention, elles ne seront pas décrites plus en détail ici. De même, les autres constituants de l'embrayage 10 ne seront pas décrits ici. Suivant l'invention, le couvercle 15 étant, tel que décrit ci-dessus, circulairement fractionné dans son ensem- ble en secteurs 18 distincts par eux-mêmes l'un de l'autre, il est prévu des moyens de recouvrement relatif d'un de ces secteurs 18 à l'autre. En pratique pour chaque secteur 18, ces moyens de re- couvrement comportent au moins une patte de recouvrement 40, qui, prolongeant circonférentiellement un tel secteur 18 dans un sens, est au moins localement superposée, et soli- darisée, au secteur 18 qui lui fait immédiatement suite dans le sens circonférentiel concerné. Dans les formes de réalisation plus particulièrement représentées sur les figures 1 à 4, la patte de recouvre- ment 40 ainsi associée à chaque secteur 18 du couvercle constitue un prolongement circonférentiel du rebord 20 d'un tel secteur 18, et est d'un seul tenant avec celui-ci. En pratique, dans ces formes de réalisation, une telle patte de recouvrement 40 intervient à l'une des extrémités circonférentielles de l'auvent 36 prévu pour le passage de la patte radiale 35 correspondante du plateau de pression 16, et elle s'étend en porte-à-faux, à compter du secteur 18 qu'elle prolonge, et, plus précisément, à compter d'une portion 41 du rebord 20 de celui-ci qui, sensiblement en équerre ou en oblique par rapport à sa partie courante, par- ticipe à la constitution dudit auvent 36. Dans la forme de réalisation plus particulièrement re- présentée sur les figures 1 à 4, les bords de la patte de recouvrement 40 sont nus. En variante, figure 5, et pour en renforcer la rigidi- té, l'un au moins de ses bords, et en pratique chacun d'eux dans la forme de réalisation représentée, est bordé par un bord tombé 42. Pour celui au moins des bords en question qui est ra- dialement le plus externe, ce bord tombé 42 a une hauteur relativement réduite. En effet, pour ne pas augmenter le contour hors tout du flan initial dans lequel est découpé un secteur 18, il est de préférence formé à la faveur d'une encoche 43 affec- tant localement le rebord 20 de celui-ci. Quoi qu'il en soit, c'est à une portion 45 de l'auvent 36 que forme localement le rebord 20 d'un secteur 18 qu'est superposée, et solidarisée, dans les formes de réalisation représentées sur les figures 1 à 5, la patte de recouvrement 40 du secteur 18 immédiatement voisin. En pratique, pour le chevauchement nécessaire, la por- tion 45 ainsi concernée de cet auvent 36 est axialement dé- calée par rapport à sa partie courante, en direction du fond 22 associé. Le décalage axial correspondant est égal à une frac- tion au moins de l'épaisseur du flan initial, tel que re- présenté, voire même à la totalité de cette épaisseur si la patte de recouvrement 40 de chaque secteur 18 est à niveau avec la partie courante de son auvent 36. Dans tous les cas, cette patte de recouvrement est glo- balement dans le prolongement du rebord 20 à compter duquel elle s'étend en porte-à-faux. De préférence, et tel que représenté, à compter de la patte de recouvrement 40, le bord de la partie axiale 19 et du fond 22 d'un secteur 18 s'étend en oblique, et, corol- lairement, il en est de même à compter de la tranche de la portion 45 de son auvent 36. * Il en résulte que, d'un secteur 18 à l'autre, les bords ainsi en oblique de la partie axiale 19 et du fond 22 de ces secteurs 18 s'écartent globalement en V l'un de l'autre, et que, par conséquent, leurs déformations en demi-onde 28 se trouvent circulairement écartées l'une de l'autre. Les conséquences d'une éventuelle tolérance de niveau entre ces déformations en demi-onde 28 quant à l'appui qu'elles fournissent au diaphragme 25 se trouvent ainsi avantageusement minimisées. Dans les formes de réalisation représentées sur les figures 1 à 5, par ailleurs, un même moyen de fixation, en l'espèce le rivet 39, solidarise conjointement à chaque secteur 18 du couvercle 15, d'une part, les languettes élastiquement déformables 34 correspondantes, et, d'autre part, la patte de recouvrement 40 du secteur 18 immédiate- ment voisin. En effet, dans ces formes de réalisation,le recouvre- ment d'un secteur 18 à l'autre se fait au droit de la fixa- tion des languettes élastiquement déformables 34, ce qui permet avantageusement de minimiser le nombre de rivets à mettre en oeuvre pour l'assemblage de l'ensemble. Enfin, dans les formes de réalisation représentées sur les figures 1 à 5, le plateau de pression 16 présente cir- culairement, de place en place, radialement en saillie sur sa tranche, à sa périphérie externe, des ergots 47, un par secteur 18 du couvercle 15, et, en correspondance, chacun de ces secteurs 18 du couvercle 15 présente, localement, une fenêtre 48, propre à l'engagement radial d'un tel ergot 47. Ainsi qu'il est aisé de le comprendre, et de manière connue en soi, de tels ergots 47 constituent pour le pla- teau de pression 16 des moyens de butée axiale limitant sa course à vide au stockage, lesdits ergots 47 venant alors en appui axial sur le bord transversal correspondant des fenêtres 48 dans lesquelles ils sont engagés, qui, en l'es- pèce, est formé par le rebord 20 des secteurs 18 correspon- dants. Pour que le mécanisme d'embrayage 13 suivant l'inven- tion puisse être rapporté, dans son ensemble, de manière unitaire, sur le plateau de réaction 11 à équiper, il est procédé au préalable à son assemblage. Cet assemblage peut par exemple se faire de la manière suivante. Comme représenta sur la figure 6A, et, éventuellement déjà équipé de la butée de débrayage 32, tel que schématisé en traits interrompus sur cette figure 6A, le diaphragme 25 est d'abord posé sur un support 50, par celle de ses faces destinée ultérieurement à prendre axialement appui sur les secteurs 18 du couvercle 15. Le plateau de pression 16, sur lequel ont été préala- blement rapportées les languettes élastiquement déformables 34, est à son tour posé sur le diaphragme 25, tel que re- présenté sur la figure 6B, sur laquelle toutefois les lan- guettes élastiquement déformables 34 ne sont pas visibles. Les secteurs 18 constitutifs du couvercle 15 sont alors chacun individuellement rapprochés radialement du plateau de pression 16. Comme représenté à la figure 6B pour l'un d'eux, ils peuvent, pour ce faire, être chacun posés sur un tiroir 51 monté mobile radialement par rapport au support 50, en étant calés sur ce tiroir 51 par des goujons 52 traversant les passages 23 de leur rebord 20. Lors d'un tel rapprochement radial de chacun des sec- teurs 18 du couvercle 15 vis-à-vis du plateau de pression 16, un tel secteur 18 s'engage tout naturellement, par sa fenêtre 48, et sans aucune intervention spécifique à cet effet, sur l'ergot 47 correspondant dudit plateau de pres- sion 16, comme représenté & la figure 6C. Il suffit, enfin, d'assurer l'assemblage final de l'ensemble, par fixation aux secteurs 18 du couvercle 15 ainsi mis en place des languettes élastiquement déformables 34 portées par le plateau de pression 16, cette même opéra- tion assurant, conjointement, tel que décrit ci-dessus, la solidarisation l'un à l'autre desdits secteurs 18. Ainsi qu'on le notera, disposés circonférentiellement & l'écart du recouvrement entre secteurs 18 successifs du couvercle 15, les ergots 47 du plateau de pression 16 parti- cipent avantageusement à l'obtention d'une bonne cohésion pour le mécanisme d'embrayage 13 suivant l'invention, lors du stockage de celui-ci. Dans la variante de réalisation illustrée sur les fi- gures 7, 8, A une patte de recouvrement 40, il est associé au moins une patte de recouvrement supplémentaire 54, qui, intervenant entre des parties transversales de deux sec- teurs 18 successifs, est en simple appui axial contre l'un de ceux-ci. Par exemple, et tel que représenté, le fond 22 de cha- que secteur 18 peut comporter, du même côté circonférentiel que la patte de recouvrement 40 correspondante, mais de l'autre côté radial de celle-ci par rapport à la déforma- tion en demi-onde 28 qu'il comporte, un prolongement circon- férentiel formant la patte de recouvrement supplémentaire 54 en question. Conjointement, la portion 55 d'un tel fond 22 qui, dis- posée à l'autre extrémité circonférentielle de celui-ci, est destinée à coopérer avec la patte de recouvrement supplémen- taire 54 du secteur 18 voisin, est décalée axialement, en direction opposée au rebord 20 associé, pour chevauchement avec ladite patte de recouvrement supplémentaire 54. Les pattes de recouvrement supplémentaires 54 que pré- sentent ainsi les secteurs 18 constitutifs du couvercle 15 sont de nature à avantageusement renforcer la tenue de celui-ci avant que l'ensemble soit rapporté sur le plateau de réaction 11. La variante de réalisation illustrée par la figure 9 ne se distingue des précédentes que par le fait, que, dans celle-ci, les languettes élastiquement déformables 34 inter- viennent, non pas sur la face du plateau de pression 16 opposée au plateau de réaction 11, mais sur la face de ce plateau de pression 16 tournée vers ledit plateau de réac- tion 11. Conjointement, pour le passage de la patte 35 corres- pondante de ce plateau de pression 16, la partie axiale 19 de chaque secteur 18 du couvercle 15 comporte, au droit de la partie médiane de sonauvent 36, une échancrure 56 qui affecte également son rebord 20. Une telle disposition a notamment pour avantage de ré- duire l'amplitude axiale d'un tel auvent 36. En outre, lors de l'assemblage de l'ensemble, elle per- met de ne rapporter les languettes élastiquement déforma- bles 34 qu'au terme ultime de cet assemblage, une même opé- ration de rivetage suffisant alors à la solidarisation de celles-ci tant au plateau de pression 16 qu'aux secteurs 18 du couvercle 15. Autrement dit, il n'est pas nécessaire, dans un tel cas, de procéder à un rivetage préalable de ces languettes élastiquement déformables 34 sur le plateau de pression 16. Dans les variantes de réalisation des figures 10 à 12, il est procédé à une séparation entre, d'une part, la soli- darisation deux A deux des secteurs 18 du couvercle 15 par leurs pattes de recouvrement 40, et, d'autre part, la soli- darisation, à ces secteurs 18, des languettes élastiquement déformables 34. Dans la forme de réalisation de la figure 10, le re- bord 20 de chaque secteur 18 forme deux auvents 36, 36', qui, disposés chacun respectivement à chacune de ses extrémités différentielles, se complètent l'un de l'autre d'un secteur 18 à un autre, et c'est à une portion 45 de l'auvent 36 d'un secteur 18 qu'est localement superposée et solidarisée la patte de recouvrement 40 du secteur 18 immédiatement voisin, tandis que c'est à une plage 40' de l'auvent 36' de ce dernier que sont solidarisées les languettes élastique- ment déformables 34 correspondantes. Deux moyens de fixation distincts sont alors mis en oeuvre, l'un, 39, pour la solidarisation de la patte de recouvrement 40 à la portion 45 concernée de l'auvent 36, l'autre, 39', pour la fixation des languettes élastiquement déformables 34 à la portion 40' de l'auvent 36' complétant le précédent. Dans la variante de réalisation illustrée par la figu- re 11, chaque secteur 18 ne comporte qu'un auvent 36, formé de manière unitaire par son rebord 20 à distance de l'une et l'autre de ses extrémités circonférentielles, et c'est à l'écart d'un tel auvent 36 que se fait le recouvrement d'un tel secteur 18 avec le secteur 18 immédiatement voisin. En pratique, dans cette variante de réalisation, c'est à une portion 45 du rebord 20 d'un secteur 18 qu'est locale- ment superposée, et solidarisée, par un rivet 39, la patte de recouvrement 40 correspondante du secteur 18 immédiate- ment voisin. Comme précédemment, des bords obliques en V l'un par rapport à l'autre interviennent entre secteurs d'appui 18 successifs, pour un écartement circonférentiel convenable, l'une par rapport à l'autre, de leurs déformations en demi- onde 28. Dans la variante de réalisation illustrée par la figu- re 12, c'est à une portion 45 du fond 22 d'un secteur 18 qu'est localement superposée la patte de recouvrement 40 du secteur 18 immédiatement voisin, ladite portion 45 se trou- vant décalée radialement vers l'axe de l'ensemble, et axia- lement en direction opposée au plateau de pression 16, par rapport à la déformation en demi-onde 28 correspondante. Enfin, dans la variante de réalisation illustrée par la figure 13, la patte de recouvrement 40 d'un secteur 18 du couvercle 15 constitue un prolongement circonférentiel de la partie axiale 19 de celui-ci, cette patte de recouvre- ment 40 étant localement superposée, et solidarisée, par un rivet 39, à une portion 45 de la partie axiale 19 du secteur 18 immédiatement voisin. En pratique, dans la forme de réalisation représentée, cette portion 45 constitue elle-même un prolongement circon- férentiel de la partie axiale 19 de ce dernier. Bien entendu, la présente invention ne se limite pas aux formes de réalisation décrites et représentées, mais elle englobe toute variante d'exécution et/ou de combinai- son de leurs divers éléments. En particulier, la fixation d'une patte de recouvre- ment à la portion du secteur voisin qu'elle recouvre peut par exemple être assurée par soudage. En outre, une telle patte de recouvrement peut être prolongée en console, pour constituer, pour le plateau de pression, une butée axiale, par fourniture d'un appui axial aux languettes élastiquement déformables correspondan- tes. De même, pour la constitution d'une telle butée axiale les ergots du plateau de pression peuvent être remplacés par -2564543 i6 des entailles,.pour coopération avec des pattes venues des segments constitutifs du couvercle. Par ailleurs, il va de soi que l'on n'échapperait pas au domaine de protection de l'invention en désolidarisant les pattes de recouvrement mises en oeuvre des secteurs qu'elles prolongent, c'est-à-dire en formant artificielle- ment ces pattes de recouvrement à l'aide d'éléments, qui, initialement distincts de tels secteurs, seraient ultérieu- rement convenablement rapportés et fixés à ceux-ci, par exemple par soudage ou rivetage. De plus, le nombre de secteurs ainsi mis en oeuvre est indifférent. Enfin, si la présente invention a été plus particuliè- rement décrite en référence & un embrayage du type tiré, il va de soi qu'elle s'applique aussi bien à un embrayage du type poussé, c'est-à-dire à un embrayage dont la commande en dégagement se fait en exerçant une action de poussée sur la butée de débrayage correspondante. REVENDICATIONS 1. Mécanisme d'embrayage, notamment pour véhicule auto- mobile, du genre comportant, une première pièce annulaire (15), dite couvercle, par laquelle il est adapté à être rapporté sur un plateau de réaction (11), ou volant, une deuxième pièce annulaire (16), dite plateau de pression, qui est montée mobile axialement par rapport au couvercle (15) tout en étant liée en rotation à celui-ci, et des moyens élastiques à action axiale (17), qui, prenant appui sur le couvercle (15), sollicitent en permanence le plateau de pression (16) en écartement par rapport à celui-ci, ca- ractérisé en ce que le couvercle (15) étant dans son ensem- ble circulairement fractionné en au moins deux secteurs(18) distincts par eux-mêmes l'un de l'autre, il est prévu des moyens de recouvrement relatif d'un de ces secteurs (18) à l'autre. 2. Mécanisme d'embrayage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que, pour chaque secteur (18), lesdits moyens de recouvrement comportent au moins une patte de re- couvrement (40), qui, prolongeant circonférentiellement un tel secteur (18) dans un sens, est au moins localement su- perposée et solidarisée au secteur (18) qui lui fait immé- diatement suite dans le sens circonférentiel concerné. 3. Mécanisme d'embrayage suivant la revendication 2, caractérisé en ce que, chaque secteur (18) présentant une partie transversale, tel que rebord (20) ou fond (22), la patte de recouvrement (40) en constitue un prolongement. 4. Mécanisme d'embrayage suivant la revendication 3, caractérisé en ce que, le plateau de pression (16) étant attelé au couvercle (15) par des languettes élastiquement déformables (34), qui, à l'une de leurs extrémités, sont, individuellement ou par groupe, solidarisées par un moyen de fixation audit couvercle (15), un même moyen de fixation (39) solidarise conjointement à un secteur appartenant au dit couvercle, d'une part, de telle(s) languette(s) élasti- quement déformableïs), et, d'autre part, la patte de recou- vrement (40) du secteur immédiatement voisin. 5. Mécanisme d'embrayage suivant la revendication 4, caractérisé en ce que, le plateau de pression (16) présen- tant circulairement, de place en place, radialement en sail- lie à sa périphérie externe, des pattes (35) auxquelles sont solidarisées la ou les languette(s) élastiquement déforma- ble(s) correspondante(s), et un secteur (18) présentant ra- dialement, pour appui sur le plateau de réaction (11), un rebord (20) qui, pour passage d'une telle patte (35) du plateau de pression (16), forme localement un auvent (36), c'est à une portion (45) d'un tel auvent (36) qu'est locale- ment superposée, et solidarisée, la patte de recouvrement(O0) du secteur (18) immédiatement voisin. 6. Mécanisme d'embrayage suivant la revendication 3, caractérisé en ce que le plateau de pression (16) présentant circulairement de place en place, radialement en saillie à sa périphérie externe, pour la fixation de languettes élas- tiquement déformables (34) propres à en assurer une liaison en rotation avec le couvercle (15), des pattes (35), et un secteur (18) appartenant audit couvercle (15) présentant, radialement, pour appui sur le plateau de réaction (11), un rebord (20) qui, pour passage d'une telle patte (35) du plateau de pression (16), forme localement un auvent (36), c'est à une portion (45) d'un tel auvent (36) qu'est locale- ment superposée et solidarisée la patte de recouvrement(40) du secteur (18) immédiatement voisin. 7. Mécanisme d'embrayage suivant la revendication 6, caractérisé en ce que la patte de recouvrement (40) d'un secteur (18) s'étend en porte-à- faux à compter de son rebord (20), dans le prolongement de celui-ci. 8. Mécanisme d'embrayage suivant la revendication 7, caractérisé en ce que l'un au moins des bords de la patte de recouvrement (40) d'un secteur (18) est bordé par un bord tombé (42). 9. Mécanisme d'embrayage suivant la revendication 3, caractérisé en ce qu'un secteur (18) présentant, radialement, pour appui sur le plateau de réaction (11), un rebord (20), c'est à une portion (45) d'un tel rebord (20) qu'est locale- ment superposée et solidarisée la patte de recouvrement(40) du secteur (18) immédiatement voisin. 10. Mécanisme d'embrayage suivant la revendication 3, caractérisé en ce qu'un secteur (18) présentant, radiale- ment, pour appui des moyens élastiques A action axiale (17), un fond (22), c'est à une portion (45) dudit fond (22) qu' est localement superposée et solidarisée la patte de recou- vrement (40) du secteur (18) immédiatement voisin. 11. Mécanisme d'embrayage suivant la revendication 2, caractérisé en ce que chaque secteur (18) présentant une partie globalement axiale (19),-la patte de recouvrement(40) en constitue un prolongement. 12. Mécanisme d'embrayage suivant l'une quelconque des revendications 2 A 10, caractérisé en ce que la patte de recouvrement (40) est d'un seul tenant avec le secteur (18) qu'elle prolonge. 13. Mécanisme d'embrayage suivant l'une quelconque des revendications 2 A 12, caractérisé en ce que, à une patte de recouvrement (40) superposée et solidarisée A un secteur (18), il est associé au moins une patte de recouvrement supplémentaire (54), qui, intervenant entre des parties transversales de deux secteurs (18), est en simple appui axial contre l'un de ceux-ci. 14. Procédé pour le montage d'un mécanisme d'embrayage conforme à l'une quelconque des revendications 1 A 13, ca- ractérisé en ce que les secteurs (18) constitutifs du cou- vercle (15) sont chacun individuellement rapprochés radia- lement du plateau de pression (16) avant l'assemblage final de l'ensemble.