FR 2565403 A3 19851206 FR 8508515 A 19850604 INTERRUPTEUR POUR DISPOSITIF DE COMMANDE DE GLACES DE VEHICULES AUTOMOBILES La présente invention concerne un interrupteur pour dispositif de commande de glaces de véhicules automobiles. L'utilisation sur les véhicules automobiles de dispositifs de commande de glace, commandésélectriquement par des interrupteurs est bien connue. Ces interrupteurs sont généralement de type "bouton-poussoir" et doivent donc nécessairement être pressés en continu, tant que l'on souhaite que le circuit d'alimentation du dispositif de commande de glaces correspondant reste en position fermée. Lesdits interrupteurs commandent un mouvement des glaces soit vers le haut, soit vers le bas. Ils comportent habituellement un poussoir à bascule è deux positions, lequel poussoir actionne deux contacts mobiles placés en correspondance de deux contacts fixes sous le poussoir. Ledit poussoir basculant est façonné de manière à recouvrir la partie supérieure du boitier contenant les contacts. L'espace entre le poussoir et les parois latérales du boîtier forme une ouverture par laquelle la poussière peut pénétrer à l'intérieur dudit bottier, ce qui peut altérer le fonctionnement du dispositif. La présente invention a pour but d'éliminer les inconvénients mentionnés ci-dessus en réalisant un interrupteur pour dispositif de commande de glaces de vénicules automobiles, pouvant être utilisé selon deux positions, pour une fermeture en continu du circuit, comme un interrupteur à bascule conventionnel, ou pour une fermeture discontinue du circuit, comme un bouton-poussoir. L'interrupteur selon la présente invention permet une séparation automatique des contacts mobiles et des contacts fixes lorsque la glace arrive dans sa position de fin de course, vers le haut ou vers le bas. En outre, l'interrupteur selon la présente invention est structuré de manière à empêcher la poussière de pénétrer dans son boîtier. Les buts mentionnés ci-dessus, et d'autres buts qui ressortiront mieux par la suite sont atteints par un interrupteur pour dispositif de commande de glaces de véhicules automobiles, caractérisé en ce que ledit interrupteur comporte des contacts fixes, formés par des lamelles métalliques doubles, façonnées de manière à définir un étranglement, et des contacts mobiles, pourvus d'une extrémité en forme de flèche pouvant être engagés et maintenus dans ledit étranglement, et en être dégagés, lorsque lesdites lamelles métalliques sont soumises à une élévation de température obtenue par le courant d'arrêt du moteur du dispositif de commande de glaces, lorsque ladite glace arrive en fin de course, lequel courant provoque une dilatation et un écartement desdites lamelles interrompant l'alimentation dudit moteur. D'autres caractéristiques et avantages de l'interrupteur selon la présente invention ressortiront de la description ci-après d'un mode de réalisation préférentiel, donné à titre indicatif mais non limitatif, et en référence aux figures annexées dans lesquelles - la figure 1 est une vue schématique en coupe longitudinale de l'interrupteur selon l'invention; - la figure 2 est une vue en coupe transversale dudit interrupteur; et - la figure 3 est une vue en élévation de l'interrupteur selon l'invention, dépourvu de son poussoir de commande. En se référant aux figures annexées, et plus particulièrement à la figure 1, l'interrupteur selon la présente invention comprend, essentiellement, un boîtier 1, lequel est avantageusement de forme rectangulaire, et sur la base duquel sont fixées quatre séries de deux lamelles 2 métalliques opposées. Lesdites lamelles sont reliées å la fois entre elles et avec le circuit d'alimentation et les moteurs du dispositif de commande de glaces cor respondant, et comportent chacune une partie supérieure 2' repliée vers l'intérieur de manière à définir un étranglement avec la lamelle placée en regard. Les lamelles ainsi disposées, forment des espaces 3 ouverts vers le haut, et pouvant recevoir des contacts mobiles 4 ayant la forme de flèches. La pointe desdits contacts 4 est tournée vers le bas et leur partie supérieure 4' forme un étranglement. En se référant également à la figure 2, les contacts mobiles sont montés deux par deux sur de petites plaques rectangulaires 5 pouvant glisser le long de guides 6 disposés sur les parois du boîtier 1. Sur les plaques 5 sont pratiquées des encoches intermédiaires 5' dans lesquelles sont engagées des languettes 8 sur les contacts mobiles. Sur lesdites plaques 5, on a en outre ménagé, à leur extrémité supérieure, en correspondance des contacts mobiles 4, des parties saillantes 9, sur lesquelles peut agir un poussoir 10 de forme appropriée. Ledit poussoir 10 est relié au boîtier 1 et comporte sur sa face inter ne des parties saillantes 11 tournées vers le bas, et placées en correspondance des parties saillantes 9 de l'extrémité des plaques 5. Le poussoir 10 comprend en outre en son milieu, sur sa paroi intérieure, une pointe 12 coopérant avec un profil 13 placé en regard sur la base du boîtier 1. Le poussoir 10 a une dimension lui permettant de se superposer complètement sur la partie supérieure du boîtier 1, de manière à protéger ledit boîtier contre la pénétration de la poussière ou d'autres corps étrangers. En se référant également à la figure 3, le poussoir 10 comprend une partie en matière translucide, comportant un symbole approprié indiquant la fonction commandée par ledit poussoir, et illuminé par une ampoule 14. Une deuxième ampoule 15, fonctionne comme lampe témoin, et ne s'allume que lorsque l'interrupteur est dans la position correspondant à la fermeture du circuit. Une pression légère exercée sur l'extrémité du poussoir amène les contacts mobiles contre les contacts fixes et provoque la fermeture du circuit correspondant. La position relevée du poussoir correspond à l'ouverture du circuit, comme avec les poussoirs de type conventionnel. Lorsque le poussoir est pressé à fond, les contacts mobiles restent engagés dans les contacts fixes, ce qui provoque une fermeture en continu du circuit et provoque l'allumage de la lampe témoin 15. Lorsque la glace arrive en fin de course, vers le haut ou vers le bas, le moteur correspondant s'arrête, d'où un effet de courant a travers les lamelles des contacts fixes. Lesdites lamelles sont alors soumises à une dilatation qui permet le dégagement des contacts mobiles, lesquels sont repoussés vers le haut par un ressort 7. Les lamelles 2 étant soumises à une élévation de température, on peut avantageusement interposer entre lesdites lamelles et le boîtier 1 une garniture isolante 16. En outre, les bornes 17 de connection de l'interrupteur avec le circuit d'alimentation et de commande sont munies d'un pas standardisé. La description qui précède met en évidence la grande facilité d'emploi de l'interrupteur pour dispositif de commande de glaces de véhicules automobiles selon la présente invention, laquelle s'étend à toute modification et variante évidentes pour l'homme de l'art. Revendications 1. Interrupteur pour dispositif de commande de glaces de véhicules automobiles, caractérisé en ce qu'il comporte des contacts fixes formés par des lamelles (2) métalliques disposées deux à deux, comportant chacune une partie supérieure ')repliée vers l'intérieur de manière à définir un étranglement avec la lamelle placée en regard, et des contacts mobiles4 dont l'extrémité est en forme de flèche pouvant être engagés dans ledit étranglement et en être dégagés lorsque lesdites lamellesQ)sont soumises à une élévation de température obtenue par le courant d'arrêt du moteur d'actionnement de la glace lorsque ladite glace arrive en fih de course, lequel provoque une dilation et un écartement desdites lamelles 0 interrompant l'alimentation dudit moteur. 2. Interrupteur selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend un boîtier Q)de forme rectangulaire, sur la base duquel sont montées quatre séries de deux lamelles t métalliques opposées lesdites lamelles étant reliées à la fois entre elles et avec le circuit d'alimentation et le moteur du dispositif de commande des glaces. 3. Interrupteur selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les couples de lamelles 0 métalliques peuvent coopérer avec des contacts mobiles } ayant la forme d'une flèche dont la pointe est tournée vers le bas et dont la partie supérieure forme un étrangle ment (4'), lesdits contacts mobiles (4) étant montés deux par deux sur de petites plaques rectangulaires(2 pouvant glisser le long de guides disposés sur les parois du boîtier Ct) et sur lesquels sont pratiqués des encoches 0') dans lesquelles sont engagées des languettes (8)façonnées sur les contacts mobiles(4). 4. Interrupteur selon la revendication 3, caractérisé en ce que les plaques (5) comportent à leur extrémité supérieure et en correspondance des contacts mobiles (4) des parties saillantes (9), sur lesquelles peut agir un poussoir (10). 5. Interrupteur selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il comprend un poussoir (10) relié au boîtier (1) et comportant sur sa face interne des parties saillantes (11) tournées vers le bas, et placées en correspondance des parties saillantes (9) de l'extrémité des plaques (5) supportant les contacts mobiles (4). 6. Interrupteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un poussoir (10) comportant en son milieu, sur sa paroi intérieure, une pointe (12) coopérant avec un profil (13) placé en correspondance sur la base du boîtier (1). 7. Interrupteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte un poussoir (10) dimensionné de manière à pouvoir recouvrir complètement la partie supérieure du boîtier (1). 8. Interrupteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte un poussoir (10) comprenant une partie translucide, sur laquelle est apposé un symbole approprié indiquant la fonction commandée par ledit poussoir, et illuminé par une ampoule (14). 9. Interrupteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte un poussoir (10) coopérant avec une ampoule témoin (15) laquelle ne s'allume que lorsque ledit interrupteur est dans la position correspondant à la fermeture du circuit. 10. Interrupteur selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'une garniture isolante (16) est interposée entre le boîtier (1) et les lamelles (2') définissant les contacts fixes. 11. Interrupteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte des bornes (17) de connection avec les circuits d'alimentation et de commande munies d'un pas standardisé.