FR 2563438 A1 19851031 FR 8406649 A 19840427 L'invention concerne les crosses de hockey ainsi que les autres battes de sport. On a coutume de considérer que les crosses, ou les battes, sont constituées d'un manche rectiligne et d'une tête, cette dernière étant elle-même formée par une partie supérieure prolongeant le manche, une partie intermédiaire coudée et une partie terminale com- portant une zône d'impact. Le haut et le bas, l'avant et l'ar- rière, la gauche et la droite d'une crosse, dont il sera fait mention dans le présent mémoire, sont des notions pour le joueur lui-même lorsqu'il tient dans ses mains la dite crosse inclinée devant lui en position normale de Jeu au départ, la partie coudée de la tête reposant sur le sol et la partie terminale de celle-ci se relevant en direction du ciel. Ainsi cette partie terminale qui s'éloigne de l'axe du manche est dite l'avant de la crosse. Lorsque l'on suspend une crosse par l'extrémité libre de son manche (la poignée), la tête étant en bas, l'axe du manche s'incline vers l'arrière c'est-à-dire du côté opposé à celui de la partie terminale de la tête. Dans cette position, le centre de gravité se situe hors de l'axe du manche, dans un plan vertical perpendiculaire à la surface de percussion. Au cours du jeu, le joueur tient la crosse par la poignée, la tête étant en bas et dirigée à l'opposé de lui et pour arrêter ou frapper une balle il fait glisser la dite tête au ras du sol. Pour ce faire, le joueur incline plus ou moins sa crosse, le manche ayant alors une direction opposée à celle qu'il a tendance à prendre lorsqu'il est suspendu: ce qui oblige à un effort supplémentaire pour vaincre d'une part, cette tendance naturelle, et d'autre part, le couple de torsion engendré par l'impact de la balle sur la surface de percussion, couple d' autant plus grand qu'est grande la distance du point d'impact à l'axe passant par le centre de gravité. Le but principal de l'invention est de remédier à ces inconvénients, de faciliter les conditions du Jeu et sa rapidité. La crosse de hockey ou une autre batte de sport selon l'invention est caractérisée en ce que la tête comporte une partie supérieure déviée vers l'arrière et des parties intermédiaire et terminale courbées vers l'avant o se trouve le centre de percussion, de telle façon que l'axe du manche passe sensiblement par le centre de percussion de la tête lorsque la crosse est suspendue par l'extrémité libre de son manche. Dans une telle crosse le centre de gravité est situé approximativement sur l'axe du manche, ou en est proche. Pour mieux faire comprendre l'invention il est donné ci-après un exemple de réalisation en référence aux dessins annexés dans lesquels: Fig. 1 est une vue latérale d'une crosse de hockey sur gazon, Fig. 2 est une vue de la face de cette même crosse de hockey, Fig. 3, 4, 5 sont des coupes à des niveaux différents. Sur les dessins on voit clairement la forme de la crosse équilibrée selon l'invention. Du haut en bas, on trouve la poignée 2 de section approximativement circulaire, puis le corps 3 du manche 1 qui offre une surface plate 4 de plus en plus prononcée dans le plan formé par le dit manche 1 et la tête 6. Cette surface plate 4 est située du côté gauche du joueur. Toute la partie plate 4 peut être utilisée au cours du jeu, et le point d'impact idéal 11 est situé sur cette surface plate 4 dans la zone inférieure de la tête> environ à la moitié de la hauteur de la dite zone inférieure. La crosse présente une légère cambrure ou flèche visible en Fig. 1 et dont le point maximal est en 5 au tiers inférieur de la dite crosse. Suivant immédiatement le manche 1 on trouve la partie supérieure 7 de la tête 6 qui comporte une déviation vers l'arrière 13, dans le plan perpendiculaire à la cambrure 5 ainsi que cela ressort nettement des Fig. 1 et 2. Le plat 4 se poursuit sur la tête 6. La partie 8 intermédiaire est fortement courbée vers l'avant 12 et est prolongée par la partie terminale 9 de la tête 6, laquelle peut être arrondie symétriquement par rapport à l'axe 10 du manche 1. Le point d'impact 11 idéal tend à se confondre avec le centre de percussion, lequel est situé aussi dans la z6ne la plus basse de la plage 4 et dans le plan de l'axe 10. La déviation vers l'arrière 7 par rapport à l'axe 10 du manche 1 (voir Fig. 2) est au moins égale à la moitié de la largeur du bas de ce manche 1 soit environ trois centimètres. Il est possible de réaliser des crosses ayant une déviation plus prononcée par exemple six centimètres ou plus pour certains types particuliers de crosses. Selon l'invention l'ensemble - de la crosse est particulièrement bien équilibrée, l'axe 10 du manche 1 passe approximativement par le point d'impact idéal 11 et le centre de gravité 14. La présente crosse peut être réalisée en toute matière, notamment en bois, en matière plastique, en métal, en matériaux pleins ou lamifiés. R E V E N D I C A T I 0 N S 1. Crosse de hockey ou autre batte de sport constituée d'un manche (1.) et d'une tête (6) caractérisée en ce que la tête (6) comporte une partie supérieure (7) déviée vers l'arrière, et des parties intermédiaire (8) et terminale (9) courbées vers l'avant o se trouve le centre de percussion (11) de telle façon que l'axe (10) du manche (1) passe sensiblement par le centre de percussion (11) de la tête (6), lorsque la crosse est suspendue par l'extrémité libre de son manche (1). 2. Crosse selon la revendication précédente, caractéri- sée en ce que l'axe (10) du manche (1) passe aussi par le centre de gravité (14). 3. Crosse selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le manche (1) présente une flèche ou cambrure (5) perpendiculaire à la face (4) plate de la crosse. 4. Crosse selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la partie terminale (9) de la tête (6) est arrondie symétriquement par rapport à l'axe (10) du manche (1). 5. Crosse selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la déviation vers l'arrière de la partie supérieure (7) de la tête (6) est sensiblement égale à trois centimètres. 6. Crosse selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la déviation vers l'arrière est supérieure à trois centimètres.