FR 2563269 A1 19851025 FR 8505596 A 19850415 Cette invention concerne un panneau de fenêtre, et plus particulièrement un panneau de fenêtre destiné à faire par- tie d'un système de vitrage pour un aéronef non pressurisé, en particulier d'un pare-brise d'hélicoptère. Les panneaux de pare-brise d'hélicoptère de type connu sont réalisés en une structure stratifiée comprenant une feuille extérieure en verre qui est assemblée par une couche intermédiaire en polyvinylbutyral à une feuille intérieure en matière plastique, usuellement une feuille en acrylique étirée. Il existe un besoin pour le remplacement rapide de pan- neaux de pare-brise, en particulier lorsqu'ils sont endomma- gés au cours de combats, et l'invention concerne une amélio- ration dans l'emploi d'une matière thermoplastique facile- i? ment amollissable qui peut être employée pour appliquer en adhérence un panneau de fenêtre à un cadre de fenêtre lors- qu'un panneau de fenêtre est en cours de pose, matière qui peut etre aussi ramollie pour une d6pose rapide d'un panneau de fenetre endommagé. Il a 6t6 proposé dans le brevet GB 1o207.483 l'emploi r d-c--rfo' e sief re du cadre de fenêtre lorsqu'une pression positive unifor- type de technique dans le vitrage d'un pare-brise d'aéronef est qu'une quantité considérable du ruban adhésif pourrait rester collée sur le cadre de fenêtre lorsque le ruban est échauffé pour la dépose d'un panneau de fenêtre endommagé. Ceci signifierait que le cadre de fenêtre devrait être grat- té et nettoyé avant de pouvoir ajuster un nouveau panneau de fenêtre. Un but essentiel de l'invention est de vaincre ce pro- blème. Conformément à l'invention, on propose un panneau de fenêtre possédant une bande adhésive périphérique qui est appliquée en adhérence sur la face interne du panneau et pos- sède une face adhésive en matière thermoplastique pour adhé- rence sur un cadre de fenêtre, et un élément chauffant élec- trique noyé dans la bande adhésive plus près de la face adhé- sive de la bande adhésive que du panneau. Le panneau de fenêtre peut comprendre une feuille de verre externe et une feuille interne en polycarbonate ou en acrylique étiré. La feuille interne de polycarbonate peut avoir reçu un revêtement externe de polyuréthane auto-cica- trisant. La face de la bande adhésive mise en adhérence sur le panneau de fenêtre peut être en un matériau polymère thermo- plastique. Selon un mode préférentiel, la face adhésive de la bande adhésive se compose d'un matériau polymère thermo- plastique qui a une température d'amollissement plus basse que celle de la face de la bande mise en adhérence sur le panneau de fenêtre. La bande adhésive peut aussi comprendre un ruban de matière polymère thermo-durcissable entre 1'élé- ment chauffant électrique et la face de la bande mise en adhérence sur le panneau de fenêtre. Selon un mode de réalisation préférentiel, la bande adhésive périphérique comprend un ruban d'écartement en po- lyuréthane thermo-durcissable sur une face duquel l'élément chauffant est mis en adhérence par un premier ruban en poly- uréthane thermopl.i:tique, un second ruban en polyuréthane thermoplastique qui assemble l'autre face du ruban d'écarte- ment à la face interne du panneau de fenêtre, et un troisiè- me ruban en polyuréthane thermoplastique qui a une tempéra- ture d'amollissement inférieure à celle desdits rubans d'assemblage qui est assemblé au premier ruban de liaison et à l'élément chauffant et qui constitue la face adhésive pour adhérence sur le cadre de fenêtre. L'élément chauffant est de préférence plat et s'étend sensiblement parallèlement à la face adhésive. La bande adhésive est communément en matière transparente. L'invention englobe aussi un panneau de fenêtre d'aéro- nef de l'invention en adhérence sur un cadre de fenêtre d'un aéronef. En outre, l'invention englobe un pare-brise d'hélicop- tère comprenant deux panneaux de fenêtre selon l'invention mis en adhérence côte à côte sur la structure du cadre de fenêtre frontale d'un hélicoptère. On va maintenant décrire à titre d'exemples certaines formes de réalisation de l'invention, en référence aux des- sins annexés, dans lesquels: la figure 1 est une vue en coupe des bords de deux pan- neaux de fenêtre feuilletés selon l'invention mis en adhé- rence côte à côte sur la structure du cadre de fenêtre fron- tale d'un hélicoptère; la figure 2 est une vue schématique d'un élément chauf- fant électrique noyé dans une bande adhésive utilisée dans la structure de la figure 1, et la figure 3 est mie vue identique à la figure 1 de pan- neaux de fenêtre feuiJletés selon une réalisation différente. La figure 1 illustre deux panneaux de fenêtre repérés d'une manière générale en 1 et 2 qui sont mis en adhérence 3C côte à côte sur un montant, repéré d'une manière générale en 3, de la structure du cadre de fenêtre frontale de la cellule d'un aéronef non pressurisé, comme un hélicoptère. La cellule comprend une structure de cadre de ce type cein- turant complètement la zone de pare-brise. Chacun des pan- neaux de fenêtre peut être un panneau plat ou un panneau cintré panoramique adapté à la forme de l'aéronef. Chacun des panneaux de fenêtre comporte une structure feuilletée consistant en une feuille de verre externe 4 qui est épaisse de 2,5 mmi dans cet exemple et porte sur sa sur- face interne un film chauffant 5 électriquement résistant de type connu. La feuille de verre est assemblée à une feuille inter- ne 6 de polycarbonate épaisse de 6 mm, par une couche inter- médiaire en polyuréthane 7 épaisse de 2,5 mm. La feuille interne en polycarbonate 6 a une enduction externe 8 en po- lyuréthane auto-cicatrisante, qui joue le rôle de couche résistante aux rayures et peut être par exemple un polyuré- thane résistant à l'abrasion du type décrit dans le brevet GB 2.011.836A ou le brevet GB 2.070.045A. Autour de la périphérie de la face interne enduite de la feuille en polycarbonate 6, il y a une bande adhésive périphérique qui est mise en adhérence sur la face revêtue de polyuréthane 8 de la feuille en polycarbonate 6 et possè- de une face adhésive 9 pour adhérence sur le cadre de fenê- tre 3. La bande adhésive périphérique est transparente et com- prend un ruban d'espacement 10 en polyméthane thermo-durcis- sable épais de 4 mm sur une face duquel un élément chauffant électrique plat 11 est mis en adhérence par un premier ruban d'assemblage 12 en polyuréthane thermoplastique épais de 0,5 mm. Un deuxième ruban d'assemblage 13 épais de 0,5 mm fabriqué dans le même polyuréthane thermoplastique que le ruban 12 assemble l'autre face de la bande d'espacement 10 à l'enduction en polyuréthane 8 de la feuille interne en polycarbonate 6 du panneau de fenêtre. Un troisième ruban 14, épais de 1 mm, en un polyuréthane thermoplastique de température d'amollissement inférieure à celle du polyuré- thane des rubans d'assemblage 12 et 13, est assemblé au pre- mier ruban d'assemblage 12 et à l'élément chauffant 11 qui est, en fait, noyé dans le polyuréthane de ce troisième ru- ban 14 qui constitue la face adhésive 9 pour adhérence sur le cadre de fenêtre. Les rubans d'assemblage 12 et 13 peuvent être en poly- uréthane PN 03 thermoplastique (polyuréthane thermoplasti- que disponible chez K.J. Quinn & Company, Inc., Malden, Massachusetts, Etats-Unis d'Amérique). Au cours de la fabrication de la bande adhésive péri- phérique l'élément chauffant électrique 11 est disposé sur la face externe du ruban 12 sous la forme de deux rubans de cuivre qui ont une configuration crénelée comme illustré dans la figure 2. Le ruban externe 14 dans lequel est noyé l'élément chauffant 11 est en polyether thermoplastique ou en polyuréthane à base de polyester qui est une matière ayant une température d'amollissement de 700C à 120 C, in- férieure à la temperature d'amollissement de la matière des rubans d'assemblage 12 et 13, et est suffisamment amollie 1050C environ pour la pose par adhérence sur la pièce de cellule d'avion 3 et pour la dépose. L'élément chauffant électrique Il est ainsi placé asy- métriquement dans la bande adhésive périphérique plus près de la face adhésive exposée 9 de la bande adhésive que de la feuille en polycarbonate 6 du panneau de fenêtre. La bande adhésive ceinture la périphérie intérieure du panneau de fenêtre. in un endroit appropriée, les bouts des rubans d'élément chauffant 1l sont raccordés a des bornes par l'intermédiaire desquelles un courant chauffant peut être établi. La structure de fenêtre de cellule deavion dont un élé- ment est indiqué en 3 peuit être en une matière renforcée de fibre de verre à laquelle le polyuréthane du ruban 14 adhè= re facilement lrzque ce ruban 14 est amolli par 1'établis- sement du courant chauúfaat sur les rubans chauffants l. Une couche pro-tctrice temporaire peut être applJiquée sur la face adhësivn 9 du ruba Ik pour éviter les souillu- re s eon cours de t ge et de mîaip!ationo Cette couche protectric* ser:fa::irée avan-t enloio Comme 3I '. ers D L a figr ST Q laé s le parebrise d'hélicopte're coF;-. i seu p edeux a de ce type sont monteés côte à côte, leurs '-,r-s étant séparées par un intervalle de I mm, a titre d'exe ple, intervalle, comblé par du silicone a5;de rempliss;age r zon donner un pare-brise abouté à fleur, La bol.de at6sq.re piphérique est t:_azuparente de wsor- te qu'à l'amplci 17.:endue de 1'Lhuidifi'atici od-u ruban 1! sur la structure de fenêtre de la cellule d'avion puisse êre observée à travers Dû panneau de fente quand la bardA est chauffée par l'élément chauffant. Il est recommandable, lors du vitrage d'une fenêtre d'hélicoptère, que la température de la face interne du panneau de fenêtre n'augmente pas seuisiblement, malgré la chaleur qui est dispensée par l'élément chauffant electri- que 11l noyé dans la bande adhésive pour amollir le ruban en polyuréthane 14 suffisamment pour garantir qu'il fait liai- son avec la structure de la cellule. Ce mode de réalisation procure une isolation thermique entre l'élément chauffant 11 et la feuille de polycarbonate interne enduite 6, principalement par l'épaisseur importan- te du ruban d'écartement 10 en polyuréthane thermo-durcissa- ble. Ceci garantit que la bande adhésive 14 est amollie et que le panneau de fenêtre est appliqué en adhérence sur le cadre de fenêtre avant qu'il y ait un échauffement important de l'enduction 8 ou de la face interne de la feuille en po- lycarbonate 6. L'amollissement du ruban 14 pendant une opération de vitrage produit un effet de coussin qui assure un contact uniforme entre la bande adhésive périphérique et la structu- re du cadre de fenêtre 3 lorsqu'une pression positive unifor- me est appliquée à l'extérieur du panneau de fenêtre lors de l'ajustage, et la masse de la bande adhésive périphérique demeure assez ferme pour transmettre.la force d'assemblage. Cette pression est maintenue sur le panneau de fenêtre après interruption du courant chauffant jusqu'à durcissement du ruban 14 et assurance de l'adhésion du panneau de fenê- tre sur la cellule. Lorsqu'un panneau deeérioré doit être déposé, le cou- rant chauffant est établi sur les rubans d'élément chauffant 11 et l'amollissement du ruban 14 est favorisé. Le panneau de fenêtre détérioré peut alors être dégagé, emmenant avec lui la plus grande partie de la bande adhésive périphérique tL un nouveau panneau peut être appliqué sans qu'il soit né- tcessaire de beau -? niettoyer le cadre de fenêtre. Cette aptitude à provoquer et à rompre l'adhérence sur la structu- re de la cellule ne nuit pas à la cohésion des éléments qui composent la bande adhésive, ni à l'assemblage de la bande adhésive à la face interne du panneau de fenêtre, ni à la composition du stratifié lui-même. La pose à joint lisse des panneaux de fenêtre sur la structure de cellule procure un bon champ de vision et la construction par assemblage est apte & résister aux déforma- tions de la cellule et aux contraintes occasionnées par la chaleur qui sont propres au fonctionnement des hélicoptères ou des avions légers. Un autre mode de réalisation conforme à l'invention est illustré dans la figure 3. La feuille interne 6 du panneau de fenêtre est une feuille en résine acrylique étirée. Les matières acryliques peuvent se détériorer à des températu- res commençant à dépasser un peu 100 C, parce qu'une feuille de résine acrylique étirée pourrait subir une réaction in- verse à des températures excédant 104lC. Dans cette réalisa- tion, le ruban 13 de la bande adhésive périphérique est as- semblé directement à la face exposée de la feuille acryli- que intérieure 6, et l'isolation thermique procurée par les rubans 10, 12 et 13 de la bande périphérique entre l'élément chauffant 11 et la feuille acrylique 6 garantit l'absence d'échauffement important de la face interne de la feuille acrylique 6 pendant une opération de vitrage. 1iEV NDICATIONS 1. l'anneau de fenêtre comportant une bande adhésive périphérique appliquée en adhérence sur la face interne (8) du panneau et une face adhésive (9) en matière thermoplasti- que pour adhérence sur un cadre de fenêtre (3) et un élément chauffant électrique (11) noyé dans la bande adhésive plus près de la face adhésive (9) de la bande adhésive que du panneau. 2. Panneau de fenêtre selon la revendication 1, compre- nant une feuille en verre externe (4) et une feuille en po- lycarbonate interne (6). 3. Panneau de fenêtre selon la revendication 1, compre- nant une feuille en verre externe (4) et une feuille en ré- sine acrylique étirée interne (6). 4. Panneau de fenêtre selon une quelconque des revendi- cations 1 à 3, dans lequel la face (13) de la bande adhésive mise en adhérence sur le panneau de fenêtre est en matériau polymère thermoplastique. 5. Panneau de fenêtre selon une quelconque des revendi- cations 1 à 4, dans lequel la face adhésive (9) de la bande adhésive se compose d'un matériau polymère thermoplastique ayant une température d'amollissement inférieure à celle de la face (13> de la bande mise en adhérence sur le panneau de fenêtre. - 6. Panneau de fenêtre selon une quelconque des revendi- cations 1 à 5, dans lequel la bande adhésive comporte un ruban (10) de matériau polymère thermo-durcissable entre l'élément chauffant électrique (11) et la face (13) de la bande mise en adhérence sur le panneau de fenêtre. 7. Panneau de fenêtre selon une quelconque des revendi- cations 1 à 6, dans lequel la bande adhésive périphérique comprend un ruban d'espacement (10) en polyuréthane thermo- durcissable sur une face duquel l'élément chauffant (11) est mis en adhérence par un premier ruban (12) en polyuréthane thermoplastique, un deuxième ruban (13) de polyuréthane thermoplastique qui assemble l'autre face du ruban d'espace- ment (10) à la face interne (8) du panneau de fenêtre, et un troisième ruban (14) en polyuréthane thermoplastique ayant une température d'amollissement inférieure à celle desdits rubans d'assemblage (12,13) qui est assemblé au premier ru- ban de liaison (12) et à l'élément chauffant (11) et qui constitue la face adhésive (9) pour adhérence sur le cadre de fenêtre. 8. Panneau de fenêtre selon une quelconque des revendi- cations I à 7, dans lequel l'élément chauffant (11) est plat et s'6tend sensiblement parallèlement à la face adh6sive(9). 9. Panneau de fenêtre selon une quelconque des revendi- cations 1 à 8, dans lequel la bande adh6sive est en matière transparente. 10. Panneau de fenêtre d'aéronef selon une quelconque des revendications 1 à 9 appliqué en adhérence sur un cadre de fenêtre (3) d'un aéronef. <>i 11. Pare-brise d'hélicoptère comprenant deux panneaux de fenêtre selon la revendication 10, mis en adhérence côte à côte sur la structure du cadre de fenêtre frontale (3) d'un hélicoptère.