FR 2568226 A1 19860131 FR 8511396 A 19850725 1. Couvercle de fermeture. L'invention concerne un couvercle de fermeture pour fermer de façon étanche une ouverture dans une plaque de support, notamment une carrosserie de véhicule automobile, constituée par un élément formant couvercle en matière. synthétique et un élément fusible en matière synthétique disposé sur le premier. On connatt déjà dans l'état de la technique un couvercle de fermeture constitué en deux parties (brevet GB i 354 973). Dans ce cas, l'élément formant couvercle est de forme enfoncée et présente une collerette périphérique sur laquelle l'élément fusible s'applique entre des épaulements périphériques, par contact linéaire. Quand on relie le couvercle de fermeture aux surfaces externes d'une ouverture d'une plaque de support, l'élément formant couvercle est infléchi vers l'intérieur par pression, ce qui fait que l'élément fusible se dispose avec le c8té inférieur de la collerette de l'élément formant couvercle dans des plans parallèles à la surface de la plaque de support. L'inconvénient de cette construction connue est la liaison insuffisante entre l'élément fusible et l'élément formant couvercle ainsi que le montage du couvercle de fermeture en deux parties, qui est coûteux et demande du temps, sur l'ouverture de la plaque de support. Le but de la présente invention est par contre de proposer un couvercle de fermeture du type mentionné dans le préambule de manière que l'on dispose, avant sa mise en place dans une ouverture d'une plaque de support, d'un élément complet et préalablement monté avec sécurité, qui après le montage ferme parfaitement et de façon étanche l'ouverture par fusion. Selon l'invention, ce but est atteint du fait que l'élément formant couvercle etl'élément fusible sont reliés l'un à l'autre- mécaniquement et/ou par une liaison chimique entre les surfaces, et que le matériau de l'élément fusible se lie dans une plage de températures comprises entre 850C et 180 'C à la plaque de support et à l'élément formant couvercle. On obtient ainsi cet avantage que dès avant le début du montage dans l'ouverture de la plaque de support on dispose d'un ensemble complet du couvercle de fermeture, l'ouverture constituée dans la plaque de support étant en outre fermée de facon étanche après réalisation du montage. Cet effet est particulièrement important dans le domaine de la technique des véhicules automobiles o, pour manipuler des carrosseries, des ouvertures qui existent pendant la manipulation de ces carrosseries doivent être fermées de façon étanche. Cette fermeture doit pouvoir être réalisée rapidement et en peu de temps, mais tout en assurant une fermeture étanche. Selon une autre caractéristique de l'invention, l'élément formant couvercle comprend au moins trois segments de guidage se disposant dans l'ouverture de la plaque de support, entre lesquels sont disposés des segments en forme de bandes. Grâce à cette coopération entre les segments de guidage et les segments en forme de bandes, on évite avantageusement le danger de blessures quand on dispose le couvercle de fermeture selon l'invention dans l'ouverture de la plaque de support. Les segments en forme de bandes peuvent présenter une hauteur plus faible, ce qui permet d'économiser du matériau. En outre, la possibilité existe que les segments de guidage présentent une partie de retenue et une partie de centrage, ce qui faiz que lorsqu'il s'agit par exemple de parties de carrosseries qui sont verticales, le couvercle de fermeture selon l'invention peut être monté en étant assuré qu'il ne se décrochera pas. Selon une autre caractéristique de l'invention, la liaison mécanique entre l'élément formant couvercle et l'élément fusible peut être réalisée sous une forme conique, bombée ou de trou borgne, par une rainure périphérique, au moyen d'ouvertures à axes parallèles et par des contre- dépouilles, ce qui fait que l'on obtient dans tous les cas une liaison fiable entre l'élément formant couvercle et l'élément fusible. Selon une autre caractéristique de l'invention, l'élément fusible peut être muni d'une partie compensatrice de tolérances. Cette partie compensatrice de tolérances permet, quand il s'agit de parties de carrosseries qui ne sont pas parfaitement planes, l'appui de l'élément fusible sur la surface du support.. Selon une autre caractéristique de l'invention, l'élément fusible peut être équipé d'une partie fusible auxiliaire se présentant sous la forme d'au moins une surface bombée ou oblique. Cette partie fusible auxiliaire assure que pendant la fixation du couvercle de fermeture sur le support, le matériau de l'élément fusible se répartit régulièrement et réalise ainsi une liaison étanche avec le couvercle de fermeture et le support. Selon un autre mode de réalisation de l'invention, l'élément fusible peut être réalisé sous forme d'une colle fondant à chaud et être constitué par un copolymère éthylène-acétate de vinyle. Dans ce cas, les surfaces de l'élément formant couvercle et de l'élément fusible peuvent être disposées dans un plan commun, l'ensemble du couvercle de fermeture étant de constitution très plate. La hauteur de l'ensemble est alors très faible et on ne constate pas de bombement ni d'emplacement o se rassemble de l'eau polluée, ce qui évite en outre la percée indésirable du tapis, par exemple dans la région des pieds d'un véhicule automobile. L'invention va maintenant être expliquée plus en détail à l'aide de modes de réalisation représentés sur le dessin annexé dans lequel: la figure 1 est une vue en plan et en partie découpée d'un e couvercle de fermeture, la figure 2 est une vue en coupe selon la ligne II-II de la figure 1, la figure 3 est une vue en perspective d'une partie du couvercle de fermeture, les figures 4 à 10 représentent des possibilités diverses de réalisation de la liaison mécanique entre l'élément formant couvercle et l'élément fusible, la figure 11 représente un couvercle de fermeture fixé sur une plaque de support. La figure 1 est une vue en plan d'un couvercle de fermeture 1. Ce couvercle de fermeture 1 est constitué essentiellement d'un élément formant couvercle 2 et d'un élément fusible 3. Comme il ressort de la figure 2, l'élément fusible 3 est relié mécaniquement à l'élément formant couvercle 2, par exemple par l'intermédiaire d'alésages 9. Il existe également la possibilité de relier l'un à l'autre, en plus ou en variante, l'élément formant couvercle 2 et l'élément fusible 3 au moyen d'une liaison chimique de surface. Dans ce cas, les deux éléments sus-mentionnés 2 et 3, qui sont constituésen des matières synthétiques différentes, sont soumis à un chauffage déterminé de manière que l'élément fusible adhère à la surface de l'élément formant couvercle par une liaison chimique de surface. Comme il ressort des figures 1, 2 et 3, l'élément formant couvercle 2 comprend des segments de guidage 4 disposés à des intervalles déterminés sur sa périphérie. Ces segments de guidage 4 présentent une partie de retenue 7 ainsi qu'une partie de centrage 8. La partie de retenue 7 assure que le couvercle de fermeture 1 peut être par exemple disposé également à la verticale sur une paroi de carrosserie, les surfaces en forme de crochets de la partie de retenue s'accrochant à l'arrière de la plaque de support et maintenant ainsi le couvercle 1 contre la plaque de support. La partie de centrage 8 est constituée sous la forme d'un segment d'enveloppe cylindrique et détermine un bon centrage du couvercle de fermeture 1 dans la plaque de support. Entre les segments de guidage 4 sont disposés des segments en forme de bandes 5. Ces segments en forme de bandes 5 ont pour effet que les segments de guidage 4 qui présentent en partie des arêtes vives ne provoquent pas de blessures lors de l'introduction du couvercle de fermeture 1 dans l'ouverture d'une plaque de support. Les segments en forme de bandes 5 peuvent dans ce cas présenter une réduction de hauteur selon la figure 3, ce qui détermine une économie de matériau. En dehors de la possibilité de la réduction de hauteur 6 représentée à la figure 3, il existe une modification constructive selon laquelle les bandes sont tirées vers le bas en étant recourbées jusqu'à proximité du c8té inférieur de l'élément formant couvercle 2, ce qui permet dans ce cas également de réaliser une économie de matériau. Il ressort des figures 2 et 3 que l'élément formant couvercle 2 comprend un certain nombre d'ouvertures 9 sur sa périphérie. Dans ces ouvertures pénètrent des prolongements de l'élément fusible 3, ce qui détermine une liaison fiable entre l'élément fusible 3 et l'élément formant couvercle 2. L'élément fusible 3, qui est constitué en une colle fondant à chaud et est réalisé en un copolymère éthylène-acétate de vinyle, présente une partie compensatrice de tolérances 19, ce qui permet malgré des gauchissements de l'ouverture de la plaque de support un bon appui contre la surface de cette plaque de support. En outre, l'élément fusible 3 comprend une partie fusible auxiliaire 20 se présentant sous la forme d'une surface bombée ou convexe. Si l'on presse le couvercle de fermeture contre la plaque de support après avoir mis en place ce couvercle de fermeture 1 dans l'ouverture d'une plaque de support en utilisant une chaleur comprise dans la plage allant de 85 C à 180 C, l'élément fusible 3 fond et il en résulte que l'ensemble de la surface de cet élément fusible 3, en raison de la partie fusible auxiliaire oblique ou convexe, peut facilement s'étaler et déterminer une liaison étanche entre le couvercle de fermeture 1 et la plaque de support. Grâce à cette liaison, la plaque de fermeture 1 est fermement fixée à un support, tel que la carrosserie d'un véhicule automobile, cas dans lequel des forces ne sont pas transmises aux segments de guidage 4 mais seul l'élément fusible 3 réalise la liaison étanche entre l'élément formant couvercle 2 et la plaque de support. On peut voir en outre à la figure 2 que la partie compensatrice de tolérances 19 de l'élément fusible 3 coopère avec la partie de centrage 8 de l'élément formant couvercle 2 et réalise dès le prémontage du couvercle de fermeture dans l'ouverture de la plaque de support une liaison parfaite en s'adaptant également à des dimensions diverses. Diverses possibilités de réalisation de la liaison mécanique entre l'élément formant couvercle 2 et l'élément fusible 3 sont représentées aux figures 4 à 10. Selon la figure 4, l'élément formant couvercle 2 présente un évidement périphérique 10 ainsi qu'une rainure périphérique 11. Dans ces deux évidements 10 et 11 pénètrent des contre-éléments de forme correspondante de l'élément fusible 3 et déterminent ainsi une bonne liaison mécanique entre l'élément formant couvercle 2 et l'élément fusible 3. Selon la figure 5, l'élément formant couvercle 2 présente un épaulement 12 sur son côté inférieur, dans lequel se dispose une contre-partie de l'élément fusible 3 de forme correspondante. Selon le mode de réalisation de la figure 6, on prévoit deux bombements 13 et 14 disposés face à face dans la région de la périphérie externe de l'élément formant couvercle 2, dans lesquels se dispose l'élément fusible 3. Selon les modes de réalisation des figures 7 et 8, on prévoit dans les deux cas à nouveau des alésages d'axes parallèles répartis sur la périphérie. Dans la région supérieure et selon la figure 7 est prévu, pour chacun d'eux, un entonnoir de forme bombée 15, et dans la région supérieure selon la figure 8 un entonnoir de forme conique 16. Comme l'élément fusible 3 s'appuie chaque fois par la surface 21 contre le côté inférieur de l'élément formant couvercle 2, on obtient une liaison mécanique parfaite entre l'élément formant couvercle 2 et l'élément fusible 3. Dans le mode de réalisation de la figure 9, on prévoit dans la région supérieure de l'élément formant couvercle 2 une contre-dépouille 17 qui équipe chacun des alésages 19. La contre-dépouille 17 et la surface 21 déterminent dans ce-cas une liaison sure entre l'élément fusible 3 et l'élément formant couvercle 2. Dans le mode de réalisation de la figure 10, chaque alésage 9 présente un gradin 18 au moyen duquel l'élément fusible 3 est fixé parfaitement à l'élément formant couvercle 2, en coopération avec la surface 21. En tout cas, on réalise entre l'élément formant couvercle 2 et l'élément fusible 3 du couvercle de fermeture 1 selon l'invention une liaison parfaite mécaniquement et/ou par un traitement de surface chimique. L'élément fusible 3 comprenant la partie compensatrice de tolérances 19 et la partie fusible auxiliaire 20 relie de façon étanche le couvercle de fermeture 1 selon l'invention avec la plaque de support après mise en place de ce couvercle de fermeture 1 dans l'ouverture d'une carrosserie d'un véhicule automobile, sous l'effet de chaleur et de pression, d'une façon étanche, rapide et fiable. Dans ce cas, les segments de guidage 4 n'ont de fonction que pendant le prémontage et il n'y a pas de transmission de forces. Seul l'élément fusible forme la liaison entre l'élément formant couvercle 2 et la plaque de support. A la figure 11 est représentée la liaison du couyercle de fermeture selon la figure 2 avec une plaque de support 30. Cette plaque de support 30 comprend une ouverture 31 dans laquelle sont introduits les segments de guidage 4. Apres ce prémontage a lieu la liaison entre le couvercle de fermeture 1 et la plaque de support 30 par fusion de l'élément fusible 3. Les parties 19 et 20 représentées à la figure 2 se déforment alors pour parvenir à la forme représentée à la figure 11. REVENDICATIONS 1. Couvercle de fermeture destiné à fermer de façon étanche une ouverture dans une plaque de support, notamment une carrosserie de véhicule automobile, constituée par un élément formant couvercle en matière synthétique et un élément fusible en matière synthétique disposé sur le premier, caractérisé par le fait que l'élément formant couvercle (2) et l'élément fusible (3) sont reliés l'un à l'autre mécaniquement et/ou par liaison chimique de surface, et que le matériau de l'élément fusible (3) se lie à la plaque de support et à l'élément formant couvercle (2) dans une plage de chaleur allant de 85 C à 180 C. 2. Couvercle de fermeture selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'élément formant couvercle (2) comprend au moins trois segments de guidage (4) se disposant dans l'ouverture de la plaque de support, entre lesquels sont disposés des segments en forme de bandes (5). 3. Couvercle de fermeture selon la revendication 2, caractérisé par le fait que les segments en forme de bandes (5) sont de hauteur plus réduite. 4. Couvercle de fermeture selon la revendication 2, caractérisé par le fait que les segments de guidage (4) sont munis respectivement d'une partie de retenue (7) et d'une partie de centrage (8). 5. Couvercle de fermeture selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la liaison mécanique entre l'élément formant couvercle (2) et l'élément fusible (3) est réalisée sous forme conique, bombée, ou de trou borgne, par une rainure périphérique, par des ouvertures à axes parallèles ou par des contre-dépouilles (9-16). 6. Couvercle de fermeture selon la revendication 1 ou 4, caractérisé par le fait que l'élément fusible (3) est muni d'une partie compensatrice de tolérances (19). 7. Couvercle de fermeture selon la revendication 6, caractérisé par le fait que l'élément fusible (3) est muni d'une partie fusible auxiliaire (20) se présentant sous la forme d'au moins une surface bombée ou oblique. 8. Couvercle de fermeture selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'élément fusible (3) est constitué sous forme d'une colle fondant à chaud et est réalisé en copolymère éthylène-acétate de vinyle. 9. Couvercle de fermeture selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les surfaces de l'élément formant couvercle (2) et de l'élément fusible (3) sont disposées dans un plan commun.