FR 2568526 A1 19860207 FR 8510671 A 19850711 L'invention se rapporte à un bloc projec- teur-feu pour véhicules automobiles, comprenant un élément réflecteur fait de matière plastique ou d'une pièce entretoise en mnatière plastique complétée d'un réflecteur en métal, élément dans lequel sont formées des chambres de feux fermées possédant des parois ré- fléchissantes appropriées et des ouvertures d'encas- trement pour les douilles de lampes prévues pour le réflecteur principal et le feu clignotant, ces cham- bres étant emboitées respectivement par un diffuseur et par une vitre, l' ensemble du bloc projecteur-feu pouvant être réglé en position par rotation aussi bien autour d'un axe de pivotement horizontal qu'autour d'un axe de pivotement vertical. - On connait déjà un bloc projecteur-feu pour véhicules automobiles du genre décrit ci-dessus du fait du brevet DE-2 725 953. Ce bloc projecteur-feu comprend un élément réflecteur fait de matière plastique sur une pièce entretoise en matière plastique ou d'une pièce entre- toise complétée d'un réflecteur en métal, dans lequel sont formées des chambres de feux fermées possédant des parois réfléchissantes appropriées et des ouver- tures d'encastrement pour les douilles des lampes, une chambre de feu étant prévue pour un projecteur princi- pal et une chambre de feu disposée latéralement à la première est prévue pour un feu clignotant. Les deux chambres de feux sont ici emboîtées par des diffuseurs ou vitres correspondantes et l'ensemble du bloc pro- jecteur-feux est fixé dans la carrosserie de manière à pouvoir pivoter aussi bien autour d'un axe de réglage horizontal qu'autour d'un axe de réglage vertical, pour permettre le réglage nécessaire de la portée de l'éclairage et du réglage latéral du faisceau lumineux du projecteur principal. A ce sujet, on peut trouver dans le brevet de la République Fédérale d'Allemagne DE-2 743 745 un dispositif de fixation approprié pour un tel bloc projecteur-feu pour véhicules automobiles, voir en particulier Fig.8. Ces deux formes de réalisation connues pré- sentent l'inconvénient consistant en ce que le feu clignotant disposé latéralement au projecteur princi- pal ne peut être essentiellement muni que d'une vitre qui émet sa lumière vers l'avant, parce-qu'il doit ac- compagner les mouvements de réglage du bloc projec- teur-feu autour des axes de pivotement horizontal et vertical et que, par conséquent, dans le cas d'une vitre qui contourne l'angle de la carrosserie, il devrait se mettre en biais et s'écarter par rapport à la découpe réceptrice ménagée dans l'aile de la car- rosserie du véhicule, ce qui est inacceptable pour des raisons d'esthétique et pour des raisons aérodynami- ques. Le but de l'invention consiste, en prenant pour base les deux formes de réalisation déjà connues, à perfectionner un bloc projecteur- feu pour véhicules automobiles du genre exposé au début, de manière que, tout en conservant l'unité monobloc, économique, ainsi que sa fixation réglable simple et économique dans la carrosserie du véhicule, on puisse cependant réaliser une vitre de feu clignotant qui contourne l'angle de la carrosserie et qui assure de ce fait une fonction de signalisation améliorée. Selon l'invention, ce problème est résolu par un bloc projecteur-feux pour véhicules automobiles du genre décrit au début et caractérisé en ce que le bloc projecteur-feu prend appui, dans un plan d'appui situé à peu près parallèlement au plan longitudinal médian du véhicule, par un rebord d'appui arrondi de l'aile et une rainure d'appui correspondante, de l'é- lément réflecteur, ce rebord et cette rainure se trou- vant tous deux sur un arc de cercle centré sur le point d'intersection entre l'axe de pivotement hori- zontal et le plan d'appui, et -en ce que la vitre du feu clignotant contourne l'angle de la carrosserie et présente en vue de côté, le long de son bord arrière, un profil en arc de cercle concentrique et auquel est adapté un renfoncement récepteur correspondant de rayon (R'), ménagé dans l'aile. Grâce à cette caractéristique, l'appui du bloc projecteur-feu' sur l'aile peut être réalisé dans un mode o l'axe de pivotement horizontal peut être placé extrêmement loin en avant, notamment au centre de gravité du bloc projecteur-feu de sorte qu'on évite ainsi un mode d'appui du bloc projecteur-feu chargé en tête, qui serait désavantageux en présence de vibra- tions. Selon une autre caractéristique de l'inven- tion, l'unité projecteur-feux est munie, le long de son bord inférieur, de nervures d'appui qu présentent des contours en arc de cercle centrés sur l'axe de pivotement horizontal, ce qui lui assure une position correcte par rapport au pare-chocs qui lui est adja- cent. Selon une autre caractéristique de l'inven- tion, le bloc projecteur-feu est maintenu dans sa position d'appui définie par le rebord d'appui arrondi de l'aile et la rainure d'appui du réflecteur au moyen d'un dispositif à ressorts de traction classique, qui est accroché, d'un côté, à une patte de l'élément ré- flecteur, qui est rabattue'vers l'arrière et forme une fente d'accrochage et se trouve au point d'intersec- tion de l'axe de pivotement horizontal et, de l'autre côté, à une partie de la carrosserie. Grâce au fait que le bloc projecteur-feu est maintenu appliqué dans son appui sur l'aile par un dispositif de ressort de traction classique qui est accroché d'un côté à une fente d'accrochage située au point d'intersection avec l'axe de pivotement horizon- tal et ménagée dans une patte de l'élément réflecteur qui est rabattue vers l'arrière et, de l'autre côté, à une partie de la carrosserie, la fente d'accrochage indispensable pour la fixation du dispositif de res- sort de traction peut être prévue sans pièce coulis- sante dans le moule d'injection du bloc réflecteur. Selon une autre caractéristique de l'inven- tion, l'axe de pivotement horizontal du bloc projec- teur-feu est disposé d'une façon connue à mi-hauteur du bloc, de cette façon, la forme du diffuseur du feu clignotant, en vue de côté, peut correspondre à peu près à un demi-cercle. Selon une autre caractéristique de l'inven- tion, l'axe de pivotement.horizontal du bloc projec- teur-feu est placé au niveau du bord avant inférieur du bloc. De cette façon, la forme de la vitre du feu clignotant, en vue de côté, peut correspondre à un quart de cercle. Grâce à ces caractéristiques, il est possi- ble de faire varier le style dans une certaine mesure en dépit de la limitation aux formes circulaires. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels: - la Fig.1 est une vue avant d'un bloc projecteur-feu selon l'invention; la Fig.2 est une coupe horizontale prise selon la ligne II- II du bloc projecteur-feu de la Fig1; - la Fig.3 est une coupe verticale prise selon la ligne III-III de la Fig.1; et - la Fig.4 est une vue prise dans le sens de la flèche IV de la Fig.1. Un bloc projecteur-feu 1 est essentiellement composé d'un élément réflecteur 2 fait de matière plastique ou d une pièce entretoise en matière plasti- que complétée d'un réflecteur en métal et dans lequel sont formées des chambres de feux fermées 3 et 4 pos- sédant des parois réfléchissantes appropriées ainsi que des ouvertures d'encastrement pour les douilles de lampes d'un projecteur et d'un feu clignotant. La chambre de feu du projecteur principal 3 et la chambre de feu du feu clignotant 4 sont respectivement emboi- tées par un diffuseur 5 correspondant et par une vitre de feu 6 correspondante. Pour remplir les conditions requises de bon- ne aérodynamique du véhicule, le diffuseur 5 et la vi- tre de feu 6 sont disposés à faible écartement des dé- coupes ou renfoncements formés dans les éléments de la carrosserie qui leur sont adjacents, c'est-à-dire dans le capot moteur 7 et dans l'aile 8 respectivement. La forme superficielle du diffuseur 5 et de la vitre 6 doivent se raccorder autant que possible sans rupture de ligne à la surface des éléments de la carrosserie qui- leur sont adjacents. La limitation inférieure du bloc projecteur-feu est avantageusement formée par un pare-chocs 9 réalisé en matière plastique. Le bloc projecteur-feu 1 est fixé à la car- rosserie d'une façon connue de manière à pouvoir être réglé aussi bien autour d'un axe de pivotement hori- zontal H qu'autour d'un axe de pivotement V à peu près vertical. Pour le réglage approprié de la portée de l'éclairage, par pivotement du bloc projecteur-feu 1 autour de l'axe de pivotement horizontal H, il est prévu un dispositif de réglage vertical VA connu en soi, présenté sous la forme d'un dispositif vis de ré- glage-écrou habituel. Pour le réglage latéral du bloc projecteur-feu 1 autour de l'axe de pivotement à peu près vertical V, il est prévu un dispositif de régla- ge horizontal HA connu en soi, également réalisé sous la forme d'un dispositif vis de réglage-écrou. Natu- rellement, en remplacement du dispositif vis de ré- glage-écrou déjà connu, prévu pour le réglage verti- cal, on peut également prévoir un dispositif de régla- ge correspondant, mécanique, électrique ou hydrauli- que, et à l'aide-duquel les variations de la portée de l'éclairage qui sont provoquées par les variations de charge du véhicule peuvent être corrigées automatique- ment. Le bloc projecteur-feu 1 est monté mobile en pivotement dans un appui porté par l'aile 8, d'une fa- çon analogue à la disposition adoptée dans le cas des blocs connus, décrits au début. Selon l'invention, cet appui est assuré dans un plan d'appui E qui s'étend parallèlement au plan longitudinal médian du véhicule, par un rebord d'appui arrondi 10 de l'aile 8 et par une rainure d'appui cor- respondante 11 du bloc réflecteur 2, ce rebord et cet- te rainure se trouvant tous deux sur un arc de cercle r centré sur le point d'intersection S de l'axe de pi- votement horizontal H et du plan d'appui E, et la vi- tre 6 du feu clignotant 4 contourne l'angle de la car- rosserie et en vue de côté, elle présente le long de son bord arrière 12 un contour en arc de cercle auquel est adapté un renfoncement récepteur 13 ménagé dans l'aile 8, possédant un rayon R' et qui est placé à une petite distance de ce bord arrière. Si l'on a à régler du bloc projecteur-feu 1 par rotation autour de l'axe de pivotement horizontal H, le bord arrière 12 du feu clignotant 4 ne risque donc pas de se coincer par rapport à son renfoncement récepteur 13. Lors d'un réglage du bloc projecteur-feu 1 par rotation autour de l'axe vertical de pivotement V, il peut se produire de petits écarts de raccordement entre la surface de la vitre 6 du feu clignotant 4 et la surface voisine de l'aile 8. Toutefois, du fait que le bord arrière 12 de la vitre 6 du feu est incliné par rapport au renfoncement récepteur 13 de ce feu, ces défauts d'alignement peuvent être maintenus à une valeur pratiquement imperceptible. La fixation du bloc projecteur-feu 1 sur son appui sur l'aile 8 est assurée par un dispositif de ressorts de traction 14, connu en soi, qui est accro- ché, d'une part, à l'élément réflecteur 2 et, d'autre part, à un élément 17 de la carrosserie, par exemple, à une partie de la tôle d'acier. La fente d'accrocha- ge 15 qu'il est nécessaire de prévoir pour l'accrocha- ge du dispositif de ressort de traction 14 sur l'élé- ment réflecteur 2 est ici formée au bord avant d'une patte 16 rabattue vers l'arrière entre la chambre de feu du projecteur principal 3 et la chambre de feu du feu clignotant 4, de sorte que, pour la formation de la fente d'accrochage 15, il n'est pas nécessaire de prévoir un élément coulissant dans le moule d'injec- tion utilisé pour l'élément réflecteur 2. La forme de la fente d'accrochage 15 permet de cette façon d'ac- crocher l'oeillet de ressort du dispositif de ressort de traction 14 dans une position à peu près verticale et bloque la position de l'oeillet du ressort après pivotement de 90 dans sa position de travail dans laquelle son point d'accrochage se trouve sur l'axe de pivotement horizontal H du bloc projecteur-feu 1. Le long de son bord avant inférieur, le bloc projecteur-feu 1 peut être muni de nervures d'appui 18 qui présentent des contours en arc de cercle R" con- centriques à l'axe de pivotement horizontal H et qui donnent au bloc sa position correcte par rapport au pare-chocs 9 adjacent à ce dernier. Dans la forme de réalisation d'un bloc projecteur-feu pour véhicule automobile qui est représentée sur les dessins, l'axe de pivotement horizontal H est placé à mi-hauteur du bloc et, de cette façon, la forme de la vitre du feu clignotant, en vue de côté, doit nécessairement cor- respondre à un demi-cercle. Toutefois, il est également possible de placer l'axe de pivotement horizontal H du bloc pro- jecteur-feu à la hauteur du bord inférieur avant du bloc, de sorte que la forme de la vitre du feu cli- gnotant en vue de côté peut correspondre à peu près à un quart de cercle. Toutefois, à ce propos, on peut éprouver des difficultés en raison de la variation de la saillie du bord supérieur du bloc projecteur-feu 1 par rapport à l'élément de carrosserie qui lui est adjacent, du ca- pot moteur 7 et de l'aile 8, variation qui se produit lors d'un pivotement autour de l'axe de pivotement horizontal H. mais ces difficultés peuvent être atté- nuées par des arrondis de valeur appropriée au niveau du bord supérieur du diffuseur 5 ou de la vitre 6 qui recouvrent respectivement le projecteur principal 3 et le feu clignotant 4. B REVENDICATIONS 1. Bloc projecteur-feu pour véhicules auto- mobiles, comprenant un élément réflecteur fait de matière plastique ou d'une pièce entretoise en matière plastique complétée d'un réflecteur en métal, élément dans lequel sont formées des chambres de feux fermées possédant des parois réfléchissantes appropriées et des ouvertures d'encastrement pour les douilles de lampes prévues pour le réflecteur principal et le feu clignotant, ces chambres étant emboitées respective- ment par un diffuseur et par une vitre, l'ensemble du bloc projecteur-feu pouvant être réglé en position par rotation aussi bien autour d'un axe de pivotement horizontal qu autour d un axe de pivotement vertical, caractérisé en ce que le bloc projecteur-feu (1) prend appui, dans un plan d'appui (E) situé à peu près parallèlement au plan longitudinal médian du véhicule, par un rebord d'appui arrondi (10) de l'aile (8) et une rainure d'appui (11) correspondante, de l'élément réflecteur (2), ce rebord et cette rainure se trou- vant tous deux sur un arc de cercle (r) centré sur le point d'intersection (S) entre l'axe de pivotement horizontal (H) et le plan d'appui (E), et en ce que la vitre (6) du feu clignotant (4) contourne l'angle de la carrosserie et présente en vue de côté, le long de son bord arrière (12), un profil en arc de cercle (R) concentrique et auquel est adapté un renfoncement récepteur correspondant (13) de rayon (R'), ménagé dans l'aile (8). 2. Bloc projecteur-feu selon la revendica- tion 1, caractérisé en ce que le bloc projecteur-feu (1) est muni, le long de son bord inférieur, de nervures d'appui (18) qui présentent un profil en arc de cercle (R") centré sur l'axe de-pivotement hori- zontal (H) et qui garantissent une position correcte de ce bloc par rapport au pare-chocs (9) adjacent au bloc. 3. Bloc projecteur-feu selon l'une des re- vendictions 1 et 2, caractérisé en ce que le bloc projecteur-feu (1) est maintenu dans sa position d'appui définie par le rebord d'appui arrondi (10) de l'aile (8) et la rainure d'appui (11) du réflecteur (2) au moyen d'un dispositif à ressorts de traction (14) classique, qui est accroché, d'un côté, à une patte (16) de l'élément réflecteur (2). qui est rabattue vers l'arrière et forme une fente d'accro- chage (15) et se trouve au point d'intersection de l'axe de pivotement horizontal (H) et, de l'autre côté, à une partie (17) de la carrosserie. 4. Bloc projecteur-feu selon l'une quelcon- que des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'axe de pivotement horizontal (H) du bloc projecteur- feu (1)- est placé d'une façon connue à mi-hauteur du bloc. 5. Bloc projecteur-feu selon l'une quelcon- que des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'axe de pivotement horizontal du bloc projecteur-feu (1) est placé au niveau du bord avant inférieur du bloc.