FR 2566008 A1 19851220 FR 8509027 A 19850614 i Dispositif pour réaliser des tissus sur des métiers à tisser pneumatiques.- La présente invention concerne un dispo- sitif pour réaliser des tissus sur des métiers à tisser pneumatiques, dispositif dans lequel la trame est guidée lors de l'insertion par un canal formé par les dents du peigne de battage. Les dispositifs pour réaliser des tissus tels que connus actuellement, utilisent différents types de canaux de guidage et en liaison avec ceux-ci également des peignes de battage. On connaît un dispositif dans lequel le guidage est formé de plaques de guidage dont les orifices sont montés dans la poutre de support du mécanisme de battage. Derrière ce canal de guidage formé de plaques de guidage, on a fixé dans la direction s'éloi- gnant du battage, sur la poutre de support, un peigne de battage formé de dents rectilignes fixées au châssis du peigne. Entre chaque dent, on fait passer un ou plusieurs fils de chaine qui sont répartis en continu par les dents. Les plaques de guidage du canal de guidage sont plus épaisses que les dents du peigne et ainsi leur nombre dans la poutre de support de la foule n'est pas égal au nombre des dents, mais est inférieur. Au cours du tissage, lors de l'ouverture de la foule, lorsque le peigne revient de sa position de battage, les fils de chaîne sont ainsi répartis régulièrement et les plaques de guidage du canal de guidage pénètrent par en-dessous dans la foule. Comme les plaques de guidage du canal de guidage sont plus épaisses et que leur nombre dans le sens de la longueur du peigne est inférieur, le nombre des fils de chaîne dans l'intervalle ne peut être égal à celui du peigne, si bien qu'il faut une redistribution et un regroupement. Les fils de chalne sont redistribués par les plaques de guidage et dans un intervalle on a un plus grand nombre de fils entre les dents du peigne. Celà est un inconvénient, puis- que celà se produit à l'endroit o les fils de chaîne se cassent ou peuvent être endommagés à cause de leur accro- chage sur les plaques de guidage du canal de guidage. Cet inconvénient existe en particulier dans le cas de fils sans torsion ou à faible torsion et en particulier avec des fils à un seul filament dont les particules de fibre sont arrachées par le canal de guidage. Lors du mouvement du peigne en position de battage, le fil de trame est enlevé du canal de guidage à travers la fente de passage et le canal de guidage quitte de nouveau les fils de chaine. Le fil de trame est pris par les dents rectilignes du peigne et est battu au point de nouage. Un autre inconve- nient de cette disposition est l'intervalle entre le canal de guidage et le peigne de battage car l'angle d'insertion utilisable du canal de guidage est diminué dans cette dimension. Un autre inconvénient du canal formé de cette manière est la nécessité d'avoir une ouverture suffi- samment grande puisque les tentatives pour réduire le diamètre de l'ouverture présentent un effet défavorable sur la fente de passage lors de l'insertion du fil de trame. Du fluide sous pression s'échappe au cours de l'in- sertion du fil de trame, directement en passant par la fente de passage ce- qui dérange le mouvement d'avancée des fils de trame et les courtes pointes ainsi formées. On remédie à cet inconvénient par différents verrous élastiques prévus sur les plaques de guidage. Les verrous destinés à fermer les fentes de passage des plaques de guidage sont toutefois difficiles à fabriquer et de plus chaque fil de trame, une fois inséré doit vaincre leur résistance élastique lors du passage sur les verrous. Il en résulte un frottement du fil de trame et la formation de fibres. Pour cette raison, les plaques de canal de guidage prévues à cet effet peuvent être utilisées seulement avec certains types de fils. Une autre possibilité pour supprimer l'effet d'aspiration de la fente de passage consiste à augmenter l'ouverture réelle du canal de guidage. De cette manière, on réduit la portion de chevauchement de la fente de passage. L'inconvénient de ce mode de réalisation est qu'il est nécessaire d'avoir un fluide d'alimentation de plus grande pression et de plus, il est impossible d'utiliser la foule pour l'insertion au niveau de sa petite ouverture angulaire; celà ne permet pas d'augmenter la vitesse de rotation de la machine et ainsi son rendement. Un autre mode de réalisation connu du dis- positif pour fabriquer des tissus comporte un canal de guidage ouvert formé par les dents profilés du peigne de battage. Le canal de guidage a la forme d'un grand U ouvert, incliné, dont la paroi extérieure manquante du canal est remplacée pendant l'insertion du fil de trame par des buses auxiliaires réparties sur toute la longueur. Les fils de chaîne sont distribués entre les dents profilés. Ainsi au cours du tissage, les fils de chaîne, distincts, sont distribués régulièrement et en continu. La foule est introduite dans le canal de guidage par la buse principale et dans le canal l'avancement est assuré par les buses auxiliaires. Le débit de fluide sous pression ainsi fourni ferme simultanément le côté ouvert du canal de guidage. Lors de l'opération de battage, la foule ne quitte pas le canal ouvert, mais son battage est fait par la paroi arrière du canal de guidage. Comme le canal de guidage n'est pas fermé, sa paroi manquante est remplacée par un écoulement de fluide sous pression, écoulement qu'il faut renforcer. Cela est un inconvénient, car celà augmente la consommation de fluide sous pression, le métier à tisser devient plus complet sur le plan de la consommation de puissance et du fonctionnement. Dans un autre mode de réalisation connu, un dispositif pour former des tissus, le canal de guidage est également fait de dents profilés. Le canal de guidage présente une forme essentiellement rotative avec un côté avant semi- circulaire et un c&té opposé vertical, la ligne de connexion étant rectiligne et inclinée vers le bas en direction de la partie courbe. La fente de passage est rectiligne de la même manière que dans le mode de réalisa- tion à canal à plaques de guidage. Ainsi on a les mêmes inconvénients que ceux définis pour le chevauchement de la fente du canal à plaque de guidage. Le corps des buses auxiliaires est introduit par l'avant dans l'intervalle du canal de guidage. L'intervalle du canal est formé par un certain nombre de dents côte à côte, le canal de guidage n'étant pas fermé par la partie courbe. De plus la symétrie du canal réduit l'angle d'insertion du fil de trame, ce qui diminue l'intervalle de temps pendant lequel le fil de trame peut être inséré dans la foule. Les dents du peigne de battage sont ainsi rectilignes à l'exception de l'endroit du canal de guidage. De plus, les corps des buses auxilaires peuvent être introduits dans le canal seulement par le côté avant, car autrement, dans une très courte section, on aurait une nouvelle distribution des fils de trame avec les corps des buses auxiliaires. La présente invention a pour but de remédier aux inconvénients des dispositifs connus et propose de créer un dispositif de fabrication de tissu sur lés métiers à tisser pneumatiques, ce dispositif étant caractérisé en ce que à partir du côté de battage, la dent est courbée dans la direction opposée du point de nouage, sur au moins une partie de sa longueur. Suivant une autre caractéristique du dis- positif selon l'invention, on courbe au moins une partie de la fente de passage en forme de labyrinthe. Suivant une autre caractéristique de l'invention, le corps des buses auxiliaires est introduit dans la partie inférieure du canal de guidage, par en- dessous dans la direction de la fente de passage. Les avantages du dispositif selon l'inven- tion consiste dans la courbure de la dent, dans l'emplace- ment pourle corps des buses auxiliaires, le montage de ces buses et celui des organes de commande. Ainsi l'emplacement de la foule est mieux utilisé en particulier au voisinage du point de nouage. Par une telle mise en forme des dents, il est possible d'utiliser l'espace en-dessous du canal de guidage pour le montage de l'ensemble du mécanisme à buse de soufflage auxiliaire, ce qui dégage du volume en avant des dents du peigne. Celà est particulièrement avantageux pour la structure et le montage des gabarits pour les pièces de tissus en -cours de réalisation et qui doivent être placées aussi près que possible des points de nouage. Un autre inconvénient du dispositif de l'invention est qu'en courbant vers l'extérieur une partie des dents, cette partie devient plus rigide. Cela est important en particulier dans le cas d'un tissage serré de tissu. Un autre avantage du dispositif suivant l'invention est qu'en réalisant une fente de passage en labyrinthe, on diminue l'effet d'aspiration du canal. Ainsi, l'avancement de la trame pendant l'insertion devient plus doux sans ondulation ni boucle. En outre on diminue le risque de dépacement des fils de chaîne lors de l'entrée dans le canal de guidage dans la branche inférieure des fils de chaine. Celà donne une machine plus fiable pendant le tissage et un tissu de meilleure qualité. La présente invention sera décrite de o66008 façon plus détaillée à l'aide des dessins annexés, dans lesquels: - la figure 1 est une vue d'ensemble schématique d'un métier à tisser pneumatique; - les figures 2 à 11 sont des vues de côté de différents types de dents formant des canaux de guidage; - les figures 12 à 14 sont des exemples de réalisation de dents de peigne sans canal de guidage auxquelles sont fixés les corps de buse auxiliaires; - les figures 15 à 22 représentent des exemples de dents dont les parties courbes constituent un prolongement en forme de labyrinthe poursuivant la fente. Le métier à tisser pneumatique selon la figure 1 comporte une bobine d'alimentation 1 portée par le châssis 2 de la machine et dont est tiré le fil de trame 3 pendant le tissage à l'aide du mécanisme de mesure 4. Puis le fil de trame 3 est guidé par l'intermédiaire de languettes (non représentées) dans la buse d'introduction 5 principale. Sur le peigne de battage 6 est porté sur la partie de châssis coupée (non représentée); le peigne 6 est formé de dents profilees7. Du côté de battage 18, les dents distincts 7 sont telles qu'elles forment un canal de guidage fermé 8 avec une fente de passage. En avant de la partie initiale du canal de guidage 8, on a prévu des organes'de coupe tels que des ciseaux 10 à côté dela buse principale d'insertion 5 et à l'extrémité du canal 8, il est prévu un dispositif as- pirant 11 en général du type à éjecteur. Suivant la longueur du canal de guidage 8, les corps des buses auxiliaries 12 sont montés au voisinage des dents 7 et sont dirigés dans le canal 8 par leurs ouvertures de sortie (non représentées). A la fois la buse principale 5 et les buses auxiliaires 12 et le cas échéant également le dispositif aspirant 11 sont reliés par leur conduite d'alimentation 13 au générateur d'air comprimé 14. Chaque conduite d'alimentation 13 est prévue au voisinage à la fois de la buse principale 5 et des buses auxiliaires 12 et du dispositif d'aspiration 11 en comportant une vanne électromagnétique 15. Pour détecter et commander le fonctionnement du métier à tisser, la vanne comporte un dispositif de contrôle 16 avec des capteurs (non représentés). Aux figures 2 à 11, on a représenté des exemples de réalisation pour les courbures d'une ou plu- sieurs parties de dents 7 dans les différentes positions par rapport au canal de guidage 8. Les figures 2, 3 et 4 représentent un mode de réalisation dans lequel la courbure de la dent 7 du peigne 6 est faite au point de chevauche- ment de la fente 9 du canal de guidage 8. La différence entre les divers modes de réalisation est qu'à la figure 2, la paroi adjacente du canal de guidage 8 jusqu'au cté- de battage 18 de la dent 7 suit la courbure sur toute sa longueur, alors qu'à la figure 3 celà ne se fait que sur la moitié de sa longueur. A la figure 4, la paroi adjacente du canal 8 forme un prolongement rectiligne continu de la partie non recourbée du coté de battage 18 de la dent 7. Aux figures 5, 6 et 7, on a des modes de réalisation dans lesquels la courbure de la dent 7 est faite au point du canal de guidage 8. La différence entre les figures 5 et 6, est qu'à la figure 5, le corps de la buse auxi- liaire 12 forme la suite de la partie de battage 18 rectiligne des dents 7, alors qu'à la figure 6 le corps de la buse auxiliaire 12 est adjacent à la partie recourbée des dents 7 constituant une paroi du canal de guidage 8. A la figure 7, la paroi adjacente du canal 8 forme le prolongement continu du coté de battage 18 non rebourgé de la dent 7. Les figures 8, 9 et 10 présentent un mode de réalisation dans lequel la déformation de la dent 7 est faite à l'endroit de la branche inférieure du canal de guidage 8. La figure 8 montre un canal de guidage 8 de 36 forme trapézoïdale dans lequel le corps de la buse auxi- laire 12 se trouve au voisinage de la paroi arrière. La figu.re 9 montre un canal de guidage de forme triangu- laire, le corps des buses auxiliaires 12 étant au voisi- nage de la partie rectiligne des dents 7 à l'endroit du côté arrière du canal de guidage 8. A la figure 10, la courbure à partir du point de nouage 21 pour les deux parties des dents se fait au niveau de la branche infé- rieure du canal de guidage 8 de forme triangulaire. La figure 11 montre un mode de réalisation dans lequel les dents 7 sont recourbés en deux points, c'est-à-dire à l'endroit de la fente de passage 9 et à l'endroit de la base du canal de guidage 8. Le but de la présente invention n'est pas limité aux exemples de réalisation ci-dessus et englobe toutes les variantes possibles dans le cadre de la présente invention, puisque la forme du canal de guidage au niveau de la dent recourbée peut être quelconque. De même, la courbure des dents 7 n'est pas nécessairement rectiligne; elle peut être de forme courbe ou en arc. La partie arrière de la dent 7 n'a pas à suivre seulement la courbure du côté avant, mais l'épaisseur des dents 7 peut être augmentée à l'endroit du canal 8 et de la partie de battage, ou encore la partie arrière peut être formée par une ligne droite au niveau de l'insertion. Les corps des buses auxiliares 12 peuvent être constitués soit par une tige rectiligne, ou encore comme celà est partiellement représenté par une tige avec une courbure qui épouse la courbure de-la dent 7 au moins à l'endroit du canal de guidage 8. De plus, le corps des buses auxiliaires 12 peut avoir la forme du canal de guidage 8,-ou encore à un endroit du peigne 6, on peut avoir deux corps de buse auxiliaires 12, l'un étant fixé à la dent 7, et l'autre étant formé au point de la partie avant du canal de guidage 8. Le corps des buses auxiliaires 12 peut être également réalisé de façon habituelle, c'est- 'à dire en venant de lapartie avant du point de nouage 21 dans la partie supérieure du canal de guidage 8 en direc- tion de la forme de chevauchement 9. Le corps des buses auxiliaires 12 peut avoir un ou plusieurs orifices de sortie 19. A l'endroit des parties insérées des buses auxiliaies 12, les dents 7 du peigne 10 n'ont pas formé de canal de guidage 8, mais correspondent à leur courbure originale ou avec leur contour avant allant à l'emplacement du canal 8, par leur paroi arrière, comme cela est représenté aux figures 12 et 13. Les dents 7 peuvent également avoir une forme permettant une insertion optimale des corps des buses auxiliaires 12 et par leur direction dans le canal de guidage 8. Toutefois le côté de battage 18 doit être identique au côté de battage desautres dents 7 qui forment le canal 8 comme cela apparaît à la figure 14. Les figures à 22 montrent des exemples de modes de réalisation de fentes de passage 9 pour les canaux de guidage 8, fentes qui sont réalisées au point de courbure des dents 7. La figure 15 montre un mode de réalisation dans lequel la paroi arrière 20 du canal de guidage 8, paroi qui est la plus éloignée du point de nouage 21 est décalée par rapport au côté de battage 18 allant au point de nouage 21, la ligne de jonction et extrémité avant du côté de battage 18 formant avec l'extrémité du côté supérieur du canal de guidage 8 une fente de passage 9 en labyrinthe, définie par une courbure. La figure 16 montre une variante de réalisation de la fente de passage 9 en forme de labyrin- the. La figure 17 présente une forme de fente de passage 9 en labyrinthe, courbe, avec courbure partielle de la dent 7. Dans la figure 18, on a une forme de passage 9 en labyrinthe formée par une partie de dent courbe 7. A la figure 19, dans la partie inférieure, à l'endroit du pliage de la dent 7, correspondant à la paroi arrière 20 du canal 8, la plus éloignée du point de nouage 21, il y a un décalage par rapport au c'té de battage 18 rectiligne, en amont par rapport au point de nouage 21, alors que la ligne de liaison constitue par une autre courbure, un côté de fente de passage 9 en labyrinthe inclinée. La figure 20 montre une variante de mode de réalisation dans lequel la ligne de liaison inclinée du côté de battage 18 rectiligne et la paroi arrière 20 du canal 8 formant un côté de la fente de passage 9 en labyrinthe, est prolongé, constituant ainsi un pliage partiel du côté de battage 18, de la dent 7. La figure 21 montre un mode de réalisation avec un coté de battage 18, incliné, de la dent 7, et la paroi arrière 20 du canal de guidage 8 est décalée en avant en direction de la partie en saillie du canal de guidage 8. La ligne de liaison du côté de battage 18 et la paroi arrière 20 du canal 8 forme une partie et l'extré- mité avant de la courbure de la dent 7 forme l'autre partie d'un côté d'une fente de passage 9 en labyrinthe. A lafigure 22, la dent 7 est recourbée dans la partie inférieure. La paroi arrière 19 du canal de guidage 8 est courbe et la ligne de liaison entre cette partie et le cÈté de battage rectiligne 18 forme un côté de la forme de passage 9. La seconde partie de la fente 9 est formée par l'extrémité libre de la partie en seuil du canal 8. L'objet de la présente invention peut s'appliquer à des métiers à tisser pneumatiques et concerne non seulement les dessins représentés et les modes de réa- lisation donnés à titre d'exemple, mais tous les autres modes de réalisation entrant dans le cadre de l'invention. LISTE DES REFERENCES 1 - bobine 2 - châssis 3 - fil de trame 4 - mécanisme de mesure - buse principale 7 - dents 8 - canal 9 - fente de passage ou de sortie - organe de coupe (ciseaux) 11 - dispositif d'aspiration 12 - corps des buses auxiliaires 13 - conduite d'alimentation 14 - alimentation en air comprimé - électro-vanne 16 - dispositif de contr6ôle 17 - fil de chalne 18 - côté de battage 19 - orifices de sortie - paroi arrière 21 - point de nouage. REVENDICATIONS 1 ) Dispositif pour réaliser les tissus sur des métiers à tisser pneumatiques comportant un méca- nisme de foule avec des fils de chaîne, un mécanisme à peigne de battage qui comporte des dents profilés formant un canal de guidage fermé pour le fil de trame avec une fente de passage, une buse principale prévue à proximité de l'extrémité à l'avant du canal de guidage et des buses auxiliaires réparties dans le peigne à des intervalles prédéterminés, leurs orifices de sortie étant dirigés dans la direction d'insertion du fil de trame, inclinée dans le canal, dispositif caractérisé en ce que à partir du côté de battage (18), la dent (7) est courbée dans la direction opposée du point de nouage, sur au moins une partie de sa longueur. 2 ) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la dente (7) est courbée à l'endroit du canal de guidage (8). 3 ) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la courbure est faite à l'endroit de la fente de passage (9). 4 ) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 et 3, caractérisé par une courbure au moins d'une partie de la fente de passage (9) en formé de labyrinthe. ) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1, 3 et 4, caractérisé en ce qu'une paroi de la fente de sortie (9) en labyrinthe est constituée - par une courbure partielle entre le côté de battage (18) et la paroi arrière décalée du canal de guidage (8). 6 ) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le corps des buses auxiliaires (12) est introduit dans la partie infé- rieure du canal de guidage (8) par en-dessous en-direction de la fente de passage (9). 256600 7 ) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1, 2 et 3, caractérisé en ce qu'au moins une partie de la longueur côté arrière du canal de guidage (8) de la dent (7) est fixée à une buse auxiliaire (12).