FR 2563998 A1 19851115 FR 8506038 A 19850422 Nacelle de sauvetage ou de service fixée à l'extrémité supérieure d'un mât ou d'une échelle. La présente invention concerne une nacelle de sauvetage ou de service, accrochée de façon oscillante à l'extrémité supérieure notamment d'une échelle tournante de longueur variable, d'un mat articulé, d'un mât télescopique ou analogue. Les nacelles de sauvetage ou de service prévues à l'extrémité supérieure d'une échelle tournante, d'un mât articulé, d'un mât télescopique ou analogues, par exemple sur les véhicules de sauvetage, sont mises en place en position haute par le déploiement de l'échelle tournante ou du mât télescopique incliné, directement à l'endroit de leur utilisation. Pour mettre hors service la commande de l'échelle ou du mat à l'endroit de l'utili- sation, selon l'état de la technique, la nacelle comporte un moyen de sécurité de choc, intégré au point de suspension inférieur de la nacelle, à la partie supérieure de l'échelle ou du mât. La nacelle de sauvetage qui se trouve normalement en position verticale, bascule hors de sa position verti- cale lorsqu'elle rencontre un obstacle et actionne ainsi le moyen de sécurité de nacelle prévu sur la partie corres- pondante de l'échelle ou du mât. L'inconvénient de cette solution est que pour les différents angles de relevage de l'échelle ou du mât, on a des forces de chocs diffé- rentes qui vont d'une valeur faible et peuvent augmenter sans limites. La présente invention a pour but de créer une nacelle de sauvetage ou de service comportant un moyen de sécurité de chocs pour la nacelle, dont la construction soit simple et qui entraîne une coupure certaine de la commande de l'échelle ou du mât pour des forces de chocs faibles et régulières exercées sur la nacelle. A cet effet, l'invention concerne une nacelle du type ci-dessus, caractérisée par un moyen de protection de la nacelle contre les chocs, constitué par au moins une plaque de butée de parois latérales appuyée par des ressorts, se trouvant au niveau de la face active de la nacelle, c'est-à-dire essentiellement du côté opposé de l'échelle tournante ou analogue, au niveau du moyen de fixation oscillant de la nacelle, la plaque de butée de parois latérales appuyée par ressorts, étant déplacée hors de sa position normale lors de la rencontre de la nacelle et d'un obstacle, contre la force exercée par les ressorts et actionne ainsi un commutateur de sécurité de la commande de l'échelle ou du mât, pour arrêter le mouvement de l'échelle ou du mât. Ainsi l'invention permet d'associer un moyen de sécurité aux chocs très sensibles pour la nacelle à une grande protection de la nacelle proprement dite. Suivant un développement avantageux de l'invention, la nacelle comporte au moins une échelle de nacelle, rabattable autour d'un axe transversal inférieur de la nacelle, échelle qui en position rabattue vers le haut, forme un segment de parois latérales de la nacelle et peut venir en prise avec une plaque de butée de parois latérales adjacentes sur le côté, pour actionner le commutateur de sécurité par l'intermédiaire de la plaque de butée lorsque l'échelle rencontre un obstacle. Cela permet à l'aide de moyens simples et en utilisant l'échelle existant dans tous les cas, de creer une zone de chocs, large, de réaction sur le circuit de commande de la nacelle. En principe, il suffit que la nacelle comporte des zones de chocs de parois latérales, car les efforts exercés lors des chocs agissent en général latéralement. De façon avantageuse la plaque de butée de parois latérales s'étend sur toute la hauteur de la nacelle. On garantit ainsi que le mo>en de sécurité aux chocs de la nacelle dans la direction longitudinale de la nacelle soit indépendant de l'endroit auquel la nacelle rencontre l'obstacle, et permette la mise en oeuvre correcte. Il est également possible de développer le mode de réalisation ci-dessus avec des moyens simples, si la plaque de butée de parois latérales correspond à la zone du bord supérieur de la nacelle. Le moyen de sécurité aux chocs commute également si la nacelle rencontre un obstacle sur le c6té ou dans sa partie supérieure. La plaque de butée peut être maintenue de préférence uniquement par des ressorts. De cette façon la plaque de butée peut être précontrainte dans sa position normale par la force des ressorts contre une ou plusieurs butées de la paroi fixe de la nacelle, de sorte que les ressorts sont soumis à une précontrainte ou encore la plaque de butée peut être fixée sans contre-appui à l'extrémité avant des ressorts, et dans ce cas les ressorts ne sont pas normalement précontraints. La plaque de butée peut comporter non seulement un appui à ressorts mais également des axes de basculement, fixes; à titre d'exemple, la plaque de butée peut être articulée autour d'un axe latéral essentiellement vertical au niveau de la fixation oscillante de la nacelle à la paroi. De façon avantageuse, on obtient une zone de chocs importante agissant sur la commande de l'échelle 2563 998 si l'on prévoit deux plaques de butée de parois latérales prévues sur le coté et une échelle située au milieu de la zone active de la nacelle. En variante, on peut également prévoir deux échelles latérales et une plaque de butée centrale dans la zone active de la nacelle. Un commutateur de sécurité, fonctionnant de façon fiable, avec une faible usure est constitué par un capteur de proximité travaillant sans contact. L'invention sera décrite ci-après à l'aide de deux exemples de réalisation se rapportant aux dessins annexés, dans lesquels: - la figure 1 est une vue de c6té sché- matique d'une nacelle de sauvetage; - la figure 2 est une vue schématique de dessus de la nacelle de sauvetage de la figure 1 compor- tant un moyen de fixation oscillant; - la figure 3 est une vue de dessus analogue à celle de la figure 2 montrant un autre mode de réalisation d'une nacelle de sauvetage. La nacelle de sauvetage représentée aux figures 1 et 2 est accrochée en position verticale, à l'extrémité supérieure d'une échelle tournante, de lon- gueur variable (non représentée) d'un véhicule de sauvetage et cela par l'intermédiaire d'un moyen de fixation oscillant constitué par une fourche-de suspension dont les extré- mités avant des branches définissent un axe horizontal 12 pour la nacelle de sauvetage 1. La nacelle de sauvetage présente une section ovale et va en s'élargissant de façon conique vers le haut, en formant une paroi de nacelle 10, latérale, fixe, qui est continue au niveau du moyen de fixation oscillant 5 et est ouverte du côté opposé c'est-à-dire du côté d'intervention 3 de la personne de service se trouvant dans la nacelle de sauvetage; à cet endroit, la nacelle comporte une ouverture d'accès 13. L'ouverture d'accès 13, centrale est munie d'une échelle centrale 8 qui peut basculer autour d'un axe transversal 7 inférieur prévu sur la nacelle de sauvetage. Lorsque l'échelle 8 est basculée vers le haut, elle forme un segment de parois latérales de la nacelle 1 et est reliée à deux plaques de butée 2 de parois latérales, qui sont adjacentes; ces plaques de butée elles-mêmes peuvent basculer autour d'axes verticaux 9, latéraux, extérieurs prévus sur la paroi 10 de la nacelle. Lorsque l'échelle 8 est rabattue vers le haut, les deux plaques de butée 2, de parois latérales sont bloquées contre tout basculement vers l'extérieur. Les plaques de butée de parois latérales 2 sont précontraintes vers l'extérieur, par un ressort de compression 6, respectif, intérieur s'appuyant contre la paroi 10 fixe de la nacelle; les bords latéraux corres- pondants de l'échelle centrale 8 forment alors une butée de basculement pour les plaques de butée 2. Des commutateurs de sécurité 11 constitués par des capteurs de proximité, sans contact, sont montés sur la paroi fixe de la nacelle, du côté opposé à celui de l'articulation des plaques de butée 2; ces capteurs coupent la commande de l'échelle, au niveau des plaques de butée latérales 2, qui arrivent à une distance d'action, proche des commutateurs de sécurité 1, par une action contre la force des ressorts de compres- sion 6, lorsque la nacelle 1 rencontre un obstacle latéral au niveau du côté d'intervention de la nacelle et celà dans la zone des deux plaques de butée 2, latérales, y compris l'échelle 8 intermédiaire, rabattue vers le haut. La zone de butée, protégée, associée à la sécurité de chock, est représentée à la figure 2 par des flèches radiales. Lorsque l'obstacle ne rencontre pas directement l'une des deux plaques de butée 2, mais rencontre l'échelle 8 centrale, rabattue vers le haut, cette échelle est basculée d'un faible angle autour de l'axe transversal 7, dans le sens des aiguilles d'une montre selon la figure 1 touchant ainsi la plaque de butée de parois latérales 2, voisines, et coupant le commutateur de sécurité 11 en agissant contre la force des ressorts de compression 6. L'exemple de réalisation d'une autre nacelle de sauvetage 1, représenté à la figure 3, prévoit une plaque de butée de parois latérales 2', centrale, du côté utile de la nacelle, plaque qui est appuyée latéralement, ainsi qu'en haut et en bas par quatre ressorts de compression 6 du type décrit ci-dessus. Au niveau de chacun des ressorts de compression 6, la paroi fixe 10 de la nacelle porte respectivement un commutateur de sécurité 11 comme celui décrit ci-dessus. La nacelle de sauvetage comporte en outre sur la face active de chaque côté de la plaque de butée 2' centrale, une échelle rabattable 8' et ces échelles peuvent être mises contre la plaque de butée centrale-2' pour actionner les commu- tateurs de sécurité 11 lors de la rencontre avec un obstacle situé de côté. REVENDICATIONS 1 ) Nacelle de sauvetage(l accrochée de façon oscillante à l'extrémité supérieure notamment d'une echelle tournante de longueur variable, d'un mât articulé, d'un mât télescopique ou analogue, caractérisée par un mo) en de protection de la nacelle contre les chocs, constitué par au moins une plaque de butée de parois latérales (2, 2') appuyée par des ressorts, se trouvant au niteau de la face active de la nacelle, c'est-à-dire essentiellement du côté opposé de l'échelle tournante ou analogue, au niveau du moyen de fixation oscillant (5) de la nacelle (1), la plaque de butée de parois latérales (2, 2') appuyée par ressorts, étant déplacée hors de sa position normale lors de la rencontre de la nacelle (1) et d'un obstacle, contre la force exercée par les ressorts (6) et actionne ainsi un commutateur de sécurité (11) de la commande de l'échelle ou du mât, pour arrêter le mouvement de l'échelle ou du mât. 2 ) Nacelle de sauvetage selon la reven- dication 1, caractérisée en ce qu'elle comporte au moins une échelle de nacelle, rabattable autour d'un axe transversal (7) inférieur de la nacelle (1), échelle qui en position rabattue vers le haut, forme un segment de parois latérales de la nacelle (1) et peut venir en prise avec une plaque de butée de parois latérales (2, 2') adjacentes sur le côté, pour actionner le commutateur de sécurité (11) par l'intermédiaire de la plaque de butée (2, 2') lorsque l'échelle (8, 8') rencontre un obstacle. 3 ) Nacelle de sauvetage selon lune quelconque des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que la plaque de butée de parois latérales (2, 2') est prévue sur toute la hauteur de la nacelle (1). 4 ) Nacelle de sauvetage selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la plaque de butée de parois latérales (2, 2') / correspond à toute la zone supérieure du bord de la nacelle. ) Nacelle de sauvetage selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que la plaque de butée (2, 2') est maintenue appuyée uniquement par des ressorts. 6 ) Nacelle de sauvetage selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que la plaque de butée (2) est articulée de façon bascu- lante sur la paroi (10) de la nacelle autour d'un axe (9) essentiellement horizontal au niveau du moyen de fixation oscillant (5) de la nacelle (1). 7 ) Nacelle de sauvetage selon l'une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisée en ce qu'elle comporte deux plaques de butée de parois laté- rales (2'), prévues sur le côté et une échelle (8), centrale, dans la zone active de lanacelle (1). 8 ) Nacelle de sauvetage selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisée par deux échelles (8'), latérales, et une paroi de butée (2'), centrale, dans la zone active de la nacelle (1). 9 ) Nacelle de sauvetage selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que le commutateur de sécurité (11) est un capteur de proximité, sans contact, pour la commande de l'échelle ou du mât.