FR 2571507 A3 19860411 FR 8514872 A 19851008 La présente invention se rapporte à un entraînement à friction pour des films avec perforations latérales, dans lequel le film passe sur un cylindre d'entraînement entraîné par moteur et contre lequel il est pressé par au moins un cylindre de pression, symétriquement à la ligne longitudinale médiane, et au moins l'un des cylindres se compose d'un matériau élastiquement souple d'une nature telle ou est garni du côté périphérique de façon qu'entre le film et ce cylindre il y ait un coefficient élevé de frottement. Dans les entraînements à friction connus, aussi bien le cylindre d'entraînement que le cylindre de pression se composent du matériau élastiquement souple, donc sur les deux faces larges du film entre le film et le cylindre, il y a un entraînement par friction avec un coefficient de frottement relativement élevé. L'élasticité du matériau élastiquement souple ou flexible est en outre relativement minime donc il n'y a pas de contact entre des cylindres, l'un avec l'autre, en raison de la distance des surfaces périphériques essentiellement prédéterminée par l'épaisseur du film. L'entraînement par friction entre le film et le cylindre d'entraînement, qui n'agit habituellèment que dans les deux zones latérales, en dehors du champ de l'image, sur le film, de façon à ne pas endommager celui-ci, conditionne une usure relativement élevée du cylindre d'entraînement qui conduit à une diminution de son diamètre, donc cela produit des erreurs de transport parce que le diamètre du cylindre, dans le cas d'un nombre donné de tours du cylindre d'entraînement, est fondamental pour la vitesse de transport ou respectivement l'unité angulaire du tronçon de transport atteinte par le cylindre, qui dans de nombreux cas, doit avoir un rapport fixe avec le nombre de tours ou respectivement l'angle de 2S71507 rotation du cylindre. Par suite, les cylindres d'entratnement doivent souvent etre échangés dans les entraînements connus à friction. La présente invention a pour tâche d'améliorer des entraînements à friction du type ci-dessus décrit de façon qu'en maintenant un transport du film sans glissement vis-à-vis du cylindre d'entratnement, le diamètre du cylindre d'entraînement ne subisse aucune modification et le cylindre d'entraînement n'ait plus à être échangé. La tâche ci-dessus est résolue par le fait que seul le ou les cylindres de pression est ou sont pourvus du matériau élastiquement souple ou flexible, tandis que le cylindre d'entraînement est non flexible en direction radiale et se compose au moins périphériquement d'un matériau résistant à l'abrasion, que lematériau élastiquement souple du cylindre de pression ou respectivement des cylindres de pression présente une plus forte élasticité et que les axes de rotation des cylindres de pression sont à une distance de l'axe de rotation du cylindre d'entraînement déterminée selon l'élasticité du matériau élastiquement flexible, de façon que pour le diamètre donné du cylindre à l'état non chargé, le matériau élastiquement flexible dans les limites de la pression permissible sur le film, pénètre les perforations du film et se trouve en contact sans frottement avec le cylindre d'entraînement. Il est vrai qu'avec l'entraînement à friction selon l'invention, le cylindre d'entraînement pourrait glisser relativement au film, périphériquement, du fait de la propriété de son matériau mais un tel glissement est exclus par le fait que le cylindre de pression ou respectivement les cylindrés de pression, en raison de la plus haute élasticité de leur matériau élastiquement souple et de la distance déterminée, selon le diamètre 257 1507 des cylindres entre l'axe du cylindre d'entratnement et chaque axe de cylindre de pression, se trouvent directement en contact avec le cylindre d'entraînement par les perforations du film et peuvent ainsi être entraînés sans glissement par celui-ci. Leur vitesse périphérique correspond ainsi en tout moment à la vitesse périphérique liée au nombre de tours du cylindre d'entraînement, qui est transmise par les cylindres de pression, au film, sans glissement. Mais les cylindres de pression peuvent également subir une abrasion sans que celle-ci ait une influence sur la vitesse périphérique tant que le contact entre eux et le cylindre d'entraînement reste établi. Cela doit être garanti par un choix approprié de l'élasticité du matériau élastiquement souple même pour une abrasion relativement importante, s'établissant avec le temps, des cylindres de pression, de façon que les cylindres de pression ne doivent être changés que très rarement sans que cela puisse au moins arriver à une quelconque faute de transport. Selon d'autres configurations de l'invention, le cylindre d'entratnement d'une part et les cylindres de pression d'autre part sont suffisamment larges pour qu'ils soient en contact des deux c8tés du film, latéralement à celui-ci, avec entraînement par friction. Le cylindre d'entraînement et les cylindres de pression n'agissent sur le film qu'en dehors de la fenêtre de l'image. Le cylindre d'entraînement est en acier. Deux cylindres de pression sont prévus, qui sont disposés, en direction périphérique du cylindre d'entraînement, à une distance mutuelle en étant proches l'un de l'autre. L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels: - la figure 1 montre l'entrasnement à friction en vue en plan; et - la figure 2 montre l'entratnement à friction de la figure i en vue de côté. Dans l'exemple de réalisation montré sur le dessin, un film 1 est guidé, par un cylindre d'entraînement 2 se composant d'acier, y compris sa surface d'enveloppe, lequel cylindre est entraîné par un moteur 3, par exemple un moteur pas-à-pas par l'intermédiaire d'un arbre 4. Le cylindre d'entraînement 2 se compose de deux parties disposées à une certaine distance l'une de l'autre en direction de l'axe de l'arbre 4, sous la forme de disques cylindriques relativement larges 2a, 2b la distance mutuelle des faces tournées l'une vers l'autre de ces disques étant un peu plus grande que la hauteur H du champ la de l'image du film 1. Le film 1 est chargé contre le cylindre d'entraînement 2 par deux cylindres de pression 5, 6 qui, comme le cylindre d'entraînement 2, se composent également de deux parties coaxiales, c'est-à-dire des rouleaux cylindriques 5a, 5b ou respectivement 6a, 6b, qui sont à peu près aussi larges que les disques 2a et 2b du cylindre d'entraînement. Les cylindres de pression 5 et 6 sont disposés à une distance proche l'un de l'autre en direction périphérique du cylindre d'entraînement 2 c8te à côte et tendent le film sur le cylindre d'entraînement. Les faces des rouleaux 5a, 5b ou respectivement 6a et 6b ont une distancemutuelle, en direction de l'axe de rotation, telle qu'elles ne pressent contre le film qu'en dehors du champ de l'image la du film 1 dans la zone des perforations. Les disques 2a, 2b du cylindre d'entraînement 2 et les rouleaux 5a, 5b et 6a, 6b des cylindres de pression 5 ou respectivement 6 sont suffisamment larges pour non seulement maintenir entre eux les perforations latérales du film 1 mais en outre, dépasser un peu latéralement du film. L'arbre d'entraînement 4, sur lequel reposent solidaires en rotation les disques 2a et 2b et les axes de rotation des cylindres de pression 5 et 6 ou respectivement des rouleaux Sa, 5b et 6a, 6b sont logés rotatifs et stationnaires dans un bâti non représenté de la machine. Les rouleaux de pression Sa, 5b et 6a, 6b se composent d'un matériau élastiquement souple d'une plus haute élasticité, vis-à-vis du matériau utilisé dans les cylindres connus de pression, et la distance entre l'arbre 4 et les axes de rotation des rouleaux 5a, 5b ou respectivement 6a, 6b est déterminée, selon le diamètre des disques 2a, 2b et des rouleaux 5a, 5b ou respectivement 6a, 6b de façon que les rouleaux des cylindres de pression 5, 6 soient en contact avec le film 1 par les perforations lb de celui-ci ainsi que latéralement, extérieurement au-delà du film avec les disques 2a, 2b du cylindre d'entraînement 2, avec friction, dans les limites de la pression admissible de serrage. Le matériau élastiquement souple des rouleaux 5a, 5b, ou respectivement 6a, 6b garantit en outre, malgré la surface lisse des disques du cylindre d'entraînement, un entraînement sûr à friction. De cette façon, les rouleaux des cylindres de pression 5, 6 sont entraînés par les disques du cylindre d'entraînement 2 à leur vitesse périphérique tant que ce contact existe, ce qui est également le cas lorsque les rouleaux 5a, 5b ou respectivement 6a, 6b subissent, au cours du temps, une usure déterminée parce que l'élasticité du matériau peut compenser cela pendant assez longtemps sans que le contact ne soit perdu. Il est vrai que le diamètre à l'état non 257 1507 chargé change du fait de l'abrasion des rouleaux 5a, 5b et 6a, 6b mais non pas leur vitesse périphérique qui est donnée de manière non modifiable, uniquement par le diamètre des disques 2a et 2b et leur nombre constant de tours, parce que les disques d'acier 2a, 2b ne subissent pratiquement pas d'abrasion. La vitesse périphérique constante est transmise de manière sûre par les rouleaux a, 5b et 6a, 6b dans la zone des perforations du film en dehors du champ de l'image la, au film 1, bien que celui-ci pourrait glisser des deux matériaux sur les disques périphériquement'lisses 2a, 2b. De cette façon, un fonctionnement sans faute de transport de l'entraînement à friction est garanti pendant longtemps sans nécessiter un changement des cylindres de pression ou même du cylindre d'entraînement. Les considérations exposées ci-dessus relativement au maintien d'un rapport fixe entre le nombre de tours de l'arbre d'entraînement 4 et la vitesse de transport du film sont naturellement également valables pour le maintien d'un rapport fixe entre l'angle de rotation de l'arbre d'entraînement 4 et le tronçon de transport du film 1, par exemple dans le cas d'une rotation de l'arbre 4 par étapes angulaires prédéterminées au moyen d'un moteur pas-à-pas. REVENDICATIONS 1. Entraînement à friction pour films avec perforations latérales, du type o le film passe sur un cylindre d'entraînement à moteur, contre lequel il est pressé par au moins un cylindre de pression symétriquement à la ligne longitudinale médiane, et en outre au moins l'un des cylindres se compose d'un matériau élastiquement souple d'une nature telle ou est garni périphériquement de façon qu'entre le film et ce cylindre il y ait un coefficient élevé de frottement, caractérisé en ce que seul le cylindre de pression (5, 6) ou respectivement les cylindres de pression (5 et 6) sont pourvus du matériau élastiquement souple tandis que le cylindre d'entraînement (2) n'est pas souple en direction radiale et se compose au moins périphériquement d'un matériau résistant à l'abrasion, en ce que le matériau élastiquement souple du cylindre de pression-(5,6) ou respectivement des cylindres de pression (5 et 6) présente une plus haute élasticité et en ce que les axes de rotation des cylindres de pression (5,6) sont à une distance de l'axe de rotation (4) du cylindre d'entraînement (2) déterminéeselon l'élasticité du matériau élastiquement souple de façon'qu'avec le diamètre donné à l'état non chargé, le matériau élastiquement souple agisse sur le film (1) par les perforations (lb) dudit film (1) et soit en contact d'entraînement à friction avec le cylindre d'entraînement (2) dans les limites de la pression permissible de serrage. 2. Entraînement à friction selon la revendication 1, caractérisé en ce que le cylindre d'entraînement (2) d'une part et les cylindres de pression (5,6) d'autre part sont suffisamment larges pour que des deux c8tés du film (1), ils soient mutuellement en contact latéralement audit film, pour un entraînement à friction. 3. Entraînement selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le cylindre d'entraTnement et les cylindres de pression n'agissent sur le film (1) qu'en dehors de la zone de la fenêtre (la) de l'image. 4. Entratnement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le cylindre d'entraînement (2) est en acier. 5. Entratnement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que deux cylindres de pression (5,6) sont prévus, qui sont disposés proches l'un de l'autre, à une distance mutuelle en direction périphérique du cylindre d'entraînement (2).