FR 2570996 A1 19860404 FR 8514296 A 19850926 L'invention concerne un procédé de réglage en hauteur et de montage d'un volet de toit ouvrant rigide, mobile en translation et/ou en projection, destiné à être incorporé dans une ouverture d'un pavillon de véhi- cule automobile, qui, après son réglage en hauteur, est assemblé par des vis en plusieurs points à des éléments de la structure du toit ouvrant qui ne participent pas au mouvement de réglage en hauteur. Pour des raisons esthétiques et aérodynamiques, il est nécessaire que le volet, muni d'une garniture d'étanchéité périphérique, soit ajusté dans l'ouverture du toit de telle manière que son bombé soit exactement dans la ligne du bombé du toit ou pavillon du véhicule dans la direction longitudinale et dans la direction transversale. Etant donné que le volet est monté séparé- ment des autres éléments de la structure du toit ouvrant tels que le cadre du pavillon, les glissières de guida- ge, les éléments de projection et les éléments de manoeu- vre qui, dans les structures de toits ouvrants récentes, sont assemblés en une unité de montage (demande de bre- vet de la R.F.A. publiée sous le n 32 21 487), il est nécessaire de prendre des mesures particulières qui per- mettent de régler le volet sur l'unité de manoeuvre préa- lablement montée pour le placer dans la ligne de la par- tie fixe du pavillon. Dans ce réglage, il est surtout im- portant que, en supplément de l'alignement des profils, le volet soit appuyé à joint étanche contre le bord avant de l'ouverture du pavillon, afin d'éliminer tous les effets des tolérances de fabrication qui pourraient se traduire par le fait que, si le volet est mis en pla- ce dans l'ouverture du pavillon et assemblé par vis aux éléments de guidage en translation et de projection sans être convenablement en appui à l'avant, il ne s'appuie pas à joint étanche contre le bord avant de l'ouverture du pavillon dans la position de fermeture de ses élé- ments de manoeuvre mais, au contraire, se coince contre -2570996 le bord arrière de l'ouverture du pavillon au cours des mouvements de projection. Pour éliminer ces difficultés de réglage du volet, il a déjà été proposé, depuis les débuts de l'uti- lisation des toits ouvrants à volet rigide dans les véhi- cules, un grand nombre de possibilités pour le réglage du volet dans l'alignement. Dans une forme de réalisation très répandue (brevet de la R.F.A. 16 55 543), on utilise une plaque filetée fixée de façon non démontable à un renfort du vo- let qui forme une unité avec le volet, cette plaque étant fixée dans la région du réglage, dans un enfonce- ment embouti du renfort du volet. La plaque filetée pos- sède un trou fileté de grand diamètre en son centre et deux trous filetés de plus petit diamètre à égale distan- ce du trou central. Dans le trou central est vissée une vis à tête fraisée plate qui, à son tour, est appuyée contre une plaque qui sert de guide pour le volet de toit ouvrant coulissant. Cette plaque possède au- dessous de la fente de la vis à tête fraisée une ouverture qui donne passage à un outil permettant de tourner la vis à tête fraisée. La plaque de guidage est fixée à la plaque filetée, de façon démontable au moyen de vis, au moment du montage du volet. Pour régler le volet dans l'aligne- ment, on tourne la vis à tête fraisée, de l'intérieur du véhicule, jusqu'à ce que la surface du volet soit au ni- veau de la surface du pavillon. Ensuite, on presse le bord avant du volet contre le bord avant de l'ouverture du pavillon, puis, si celà est nécessaire, on corrige à nouveau le réglage de la façon indiquée ci-dessus. Ensui- te, on serre les deux vis de fixation en conservant la pression d'appui. Dans ce mouvement, on presse la plaque de guidage contre la tête plate de la vis à tête frai- sée, de sorte qu'on réalise une liaison fixe entre la plaque de guidage et le volet. Cette opération de régla- ge s'effectue et se répète éventuellement, sur le volet 2570996' dans toutes les zones de réglage prévues. Il est évident que ce réglage en hauteur connu, est très long. Pour le réglage en hauteur de la région arrière d'un volet de toit ouvrant coulissant, il est déjà connu (brevet de la R.F.A. 25 32 187), de prévoir au droit du renfort du volet, des équerres rabattues vers le bas qui sont appuyées contre les côtés intérieurs des coulisses de guidage. Les coulisses de guidage sont réunies aux glissières de guidage prévues sur le cadre du pavillon par des ergots du guide arrière qui coulissent dans les fentes des coulisses. Dans la région des équerres rabat- tues vers le bas, la coulisse est munie d'un trou allon- gé dans la direction verticale. Ce trou allongé est tra- versé par une vis de réglage vissée dans un trou fileté de l'équerre. C'est par l'intermédiaire de cet assembla- ge du volet avec la coulisse que l'on procède sur chaque côté du volet au réglage d'alignement, ce qui représente également une opération longue. Un trait commun à toutes les solutions propo- sées pour le réglage du volet par rapport à la surface du pavillon qui l'entoure consiste en ce que les travaux sont délicats et longs parce que, au moment du montage du volet, on doit procéder à quatre opérations de régla- ge qui exigent une alternance continuelle entre l'opéra- tion d'ajustement exécutée à l'intérieur du véhicule et le contrôle de l'alignement entre la surface du volet et la surface du pavillon, qui s'effectue de l'extérieur. La présente invention se donne pour but de pro- poser un procédé de réglage en hauteur et de montage du volet qui puisse être exécuté de façon rapide et fiable sans que le monteur n'ait à observer la position d'ali- gnement de l'extérieur pendant le montage. Le but de l'invention consiste également à réaliser des disposi- tifs spécialement appropriés pour la mise en oeuvre du procédé. Le problème posé est résolu par le procédé selon l'invention, en partant du genre défini au début, par le fait que, tout d'abord, on place les éléments de manoeuvre de la structure du toit ouvrant dans la posi- tion de fermeture, après quoi, au moyen d'un gabarit de montage qui forme pont sur l'ouverture du pavillon et que l'on pose sur le pavillon du véhicule, on place le volet en place dans une position définie dans l'ouvertu- re du pavillon, en pressant le bord avant du volet con- tre le bord correspondant de l'ouverture du pavillon et en réglant en même temps sa position en hauteur, et, fi- nalement, on procède à la fixation du volet par vis dans cette position. Dans le procédé selon l'invention, le monteur n'a qu'un petit nombre de gestes à exécuter avant de bloquer la position en hauteur du volet pressé vers l'avant, position qui est fixée par le gabarit de montage. Dans un premier mode de mise en oeuvre du procé- dé selon l'invention, on met le volet en place dans l'ou- verture du pavillon et qu'il est alors sollicité automa- tiquement par des forces élastiques de telle manière que, d'une part, il soit pressé par son bord avant con- tre le bord correspondant de l'ouverture du pavillon et que, d'autre part, il reste déporté dans une position qui se trouve au-dessus du niveau du pavillon du véhicu- le, jusqu'à ce que, au moment de la pose du gabarit de montage, il soit repoussé verticalement vers le bas, à l'encontre des forces élastiques, jusqu'à ce qu'il ait pris la position réglée en hauteur. Dans ce mode de mise en oeuvre, le réglage du volet, aussi bien en ce qui con- cerne son appui avant qu'en ce qui concerne sa position en hauteur, est atteint au moment de la mise en place du * gabarit de montage et il est ensuite bloqué par le vis- sage du volet. Dans un deuxième mode de mise en oeuvre du pro- cédé selon l'invention, on fixe le volet au gabarit de montage par adhérence, dans une position définie, après quoi on le met en place dans l'ouverture du pavillon et il prend sa position réglée en hauteur au moment de la pose du gabarit de montage sur le pavillon du véhicule, après quoi, finalement, et après la fixation par vis, on supprime la fixation par adhérence entre le volet et le gabarit de montage. Dans cette variante du procédé, il n'est nécessaire d'exercer aucune force élastique pour obtenir la mise en position désirée du volet, puisque la position du volet est fixée par le gabarit de montage as- semblé au volet par une liaison démontable. Dans cette opération, le gabarit de montage est posé sur le pavil- lon du véhicule de telle manière que le volet fixé à ce gabarit par une liaison démontable soit en appui par son bord avant contre le bord correspondant de l'ouverture du pavillon. Dans un dispositif pour la mise en oeuvre du procédé selon le premier mode de mise en oeuvre, il est prévu, conformément à l'état de la technique, un cadre de renfort fixé à la face inférieure du volet et sur les parties latérales duquel sont prévues des pattes de fixa- tion dirigées vers le bas, qui servent à fixer le volet par des vis à des éléments de projection guidés mobiles en translation sur les parties latérales d'un cadre de pavillon qui entoure l'ouverture du pavillon, cependant qu'il est prévu, dans les zones de fixation par vis des pattes de fixation sur les éléments de projection, des ouvertures de passage des vis qui permettent des déplace- ments relatifs de réglage entre les pattes de fixation et les éléments de projection. En partant de cette base, il est prévu selon l'invention que, sur le cadre de ren- fort, est fixée, de chaque côté du volet, une butée à la- quelle est associé un élément élastique fixé à l'élément de projection adjacent, qui, dans l'état détendu, est dé- placé par son extrémité dirigée vers la butée, dans le sens de la translation de fermeture du volet et qui, lors de la mise en place du volet, peut être déplacé dans le sens inverse par la butée avec sollicitation élastique du volet et que, sur le cadre de renfort, sont fixés, de chaque côté du volet, des ressorts agissant dans une direction sensiblement verticale, disposés à un certain espacement mutuel, et qui, lors de la mise en place du volet, rencontrent l'élément de projection avant que le volet n'atteigne sa position correcte de ré- glage en hauteur. Avec le dispositif de cette configuration, lors- que le volet est mis en place dans l'ouverture du pavil- lon, les butées, en agissant en combinaison avec les élé- ments élastiques correspondants, déplacent déjà le volet dans le sens tendant à mettre son bord avant en appui contre le bord correspondant du pavillon lors de l'opéra- tion de mise en place. Toutefois, en raison des ressorts posés sur les éléments de projection, la surface du vo- let est encore saillie au-dessus de la surface supérieu- re fixe du pavillon. Si, maintenant, le gabarit de monta- ge est posé sur le volet et déplace ainsi ce dernier vers le bas, jusqu'à ce que le gabarit de montage s'ap- puie sur les surfaces fixes du pavillon qui entourent l'ouverture de ce pavillon, le volet se trouve déjà dans sa position réglée qui est ensuite bloquée par le serra- ge des vis. Dans ce dispositif, les éléments élastiques sont avantageusement réalisés sous la forme d'une tige télescopique à ressort qui est munie à son extrémité di- rigée vers la butée d'une surface de portée ou équiva- lent pour la butée. Les ressorts sont de préférence constitués par des ressorts lames qui sont fixés au cadre de renforce- ment par une première extrémité et dont l'autre extrémi- té est en saillie sur le cadre de renforcement pour s'ap- puyer contre l'élément de projection. De même que les éléments élastiques ou éléments télescopiques élastiques précités, ces ressorts ou ressorts lames n'ont plus aucu- ne fonction après l'exécution du montage, du réglage en hauteur et du boulonnage. Ils ne représentent que de sim- ples auxiliaires de montage dont la mise en place n'exi- ge aucune dépense particulière de matière ou de temps. Dans le deuxième mode de mise en oeuvre du pro- cédé selon l'invention, on parle également d'un disposi- tif tel que celui qui a été décrit précédemment comme ap- partenant à l'état de la technique. En partant de ce dis- positif et en appliquant le principe de l'invention, le gabarit de montage porte, réparties sur sa surface, des surfaces d'appui pour le volet et des éléments de fixation par adhérence servant à assurer un assemblage temporaire entre le gabarit de montage et le volet. A l'aide de ce dispositif, le volet est tout d'abord fixé dans une position fixe au gabarit de montage par les élé- ments de fixation par adhérence, après quoi on pose le gabarit de montage sur la partie fixe du pavillon jus- qu'à ce que le volet soit engagé dans l'ouverture du pa- villon. Les éléments de fixation par adhérence peuvent être constitués par des ventouses à dépression ou par des électro-aimants. Dans les deux cas, le dispositif garantit, d'une part, la sécurité de la fixation au gaba- rit de montage et, d'autre part, la possibilité de libé- rer le volet du gabarit de montage sans difficulté. Les ouvertures de passages ménagées dans les éléments de pro- jection présentent avantageusement sensiblement la forme d'un rectangle dont les côtés sont orientés horizontale- ment ou verticalement, les dimensions des côtés corres- pondant au moins au double du diamètre des vis, cepen- dant qu'il est prévu un trou fileté dans chacune des pat- tes de fixation pour recevoir la vis correspondante. La forme et la position des ouvertures de passage dans les éléments de projection garantissent que, dans chaque po- sition de la vis dans l'ouverture de passage, il est pos- sible d'assurer une compensation totale des tolérances aussi bien dans la direction verticale que dans la direc- tion horizontale. D'autres caractéristiques et avantages de l'in- vention seront mieux compris à la lecture de la descrip- tion qui va suivre d'un exemple de réalisation et en se référant aux dessins annexés sur lesquels, la figure 1 est une vue de dessus avec arrache- ments d'un pavillon de véhicule, sur laquelle le volet est représenté mis en place et le gabarit de montage in- diqué en traits mixtes dans la position posée; la figure 2 est une coupe longitudinale de la structure de toit ouvrant, prise selon la ligne II-II de la figure 1; la figure 3 est une vue de dessus avec arrache- ments du cadre de toit ouvrant coulissant, avec les élé- ments fonctionnels en place mais sans le volet; la figure 4 est une coupe longitudinale partiel- le de la structure du toit ouvrant, à plus grande échel- le que sur la figure 2; la figure 5 est une vue de dessus partielle du rail de guidage, prise dans le sens de la flèche V de la figure 4; la figure 6 est une coupe longitudinale corres- pondant à la figure 4 mais avec la tige télescopique élastique et avec représentation de l'assemblage par vis établi entre l'élément de projection et les pattes de fixation du volet; et la figure 7 est une coupe partielle d'un tel as- semblage par vis, prise selon la ligne VII-VII de la fi- gure 6. Sur la figure 1, le volet rigide 1 est représen- * té dans sa position de fermeture dans l'ouverture du pa- villon fixe 2 du véhicule et il est entouré d'une garni- ture d'étanchéité 3 de fente périphérique, garniture qui assure l'étanchéité par rapport à la partie fixe 2 du pa- villon du véhicule. Le cadre de renfort 4 du volet 1 et le cadre 5 du pavillon sont indiqués en traits interrom- pus. Le volet 1 est guidé mobile en translation d'une fa- çon qui sera décrite en détails dans la suite, à des rails de guidage 6 fixés latéralement au cadre 5 du pa- villon. Le gabarit de montage, qui est indiqué en traits mixtes sur la figure 1 et désigné dans son ensemble par la référence 7 est posé de haut en bas sur la partie fixe 2 du pavillon du véhicule et sur le volet 1 et il déborde au-delà de l'ouverture du pavillon par une plura- lité de bras 8 régulièrement répartis. Sur sa face diri- gée vers le volet 1 et vers la partie fixe 2 du pavil- lon, le gabarit de montage 7 est réalisé en fonction du mode de mise en oeuvre du procédé qui est appliqué. Dans le premier mode de mise en oeuvre du procédé, ce gabarit possède dans son ensemble une surface inférieure qui cor- respond entièrement à la position et au profil du bombé du pavillon. Il est possible de prendre des mesures sup- plémentaires pour garantir la pose positionnée du gaba- rit sur le volet 1 et sur la partie fixe 2 du pavillon. Ceci est également valable pour la forme de réalisation du gabarit de montage 7 qui est utilisé dans le deuxième mode de mise en oeuvre du procédé selon l'invention. Dans ce dernier cas, il est prévu plusieurs élé- ments de fixation 9, qui sont au nombre de quatre dans l'exemple représenté, encastrés dans la face inférieure du gabarit de montage et répartis sur la surface de ce dernier, ces éléments pouvant être constitués, soit par des ventouses à dépression, soit par des électro-ai- mants. Toutes les zones de la face inférieure du gaba- rit de montage 7 peuvent se trouver dans la surface du bombé du pavillon. Toutefois, il est également possible d'envisager pour la face inférieure du gabarit de monta- ge 7, des formes de réalisation à gradins dans lesquel- les il est prévu des surfaces d'appui pour le volet et des surfaces d'appui pour la partie fixe du pavillon du 2570996 véhicule, ces surfaces étant réparties sur la surface du gabarit. Le gabarit de montage peut être appuyé sur la partie fixe du pavillon du véhicule uniquement par son poids propre, ou encore il peut être pressé en supplé- ment de haut en bas sur la partie fixe 2 du pavillon par des dispositifs appropriés. Si un seul et même gabarit de montage doit pouvoir être utilisé pour plusieurs ty- pes de véhicules entre lesquels il existe des différen- ces de bombé du pavillon, le gabarit de montage peut être réalisé de manière que ses surfaces d'appui puis- sent être réglées en hauteur pour s'adapter aux diffé- rents bombés des pavillons. Naturellement, le gabarit de montage 7 peut être muni d'une poignée appropriée (non représentée) ou encore d'une boucle (non représentée) destinée à être attaquée par un engin de levage. Ainsi qu'on peut le voir par exemple sur la fi- gure 2, considérée en combinaison avec la figure 7, le cadre de renfort 4 du volet 1, qui est constitué dans ce cas par un volet en verre, possède de chaque côté deux pattes de fixation 10 dirigées vers le bas, avantageuse- ment formées par cambrage dans la matière de ce cadre et qui sont boulonnées au moyen de vis 11, sur un élément de projection 12 placé sur chaque côté du volet, d'une façon qui sera représentée avec plus de détails dans la suite, pour assurer la fixation du volet 1. L'élément de projection 12 s'étend sur une grande partie de la lon- gueur du volet et, à l'avant, il est relié par une arti- culation de projection 13 au coulisseau avant 14 qui est guidé mobile en translation longitudinale sur le rail 6. Le guidage arrière est assuré par un coulisseau arrière , également guidé mobile en translation sur le rail de guidage 6 et dont un ergot de coulisse 16 est engagé à coulissement dans une glissière 17 prévue dans l'élément de projection 12. Les dimensions et la forme de la glis- sière 17 permettent au volet 1 de décrire des mouvements de basculement autour de son articulation 13 d'une façon connue, vers le haut et dans une plus faible mesure éga- lement vers le bas, en partant de la position de fermetu- re du volet qui est représentée sur la figure 2, en ré- ponse à des déplacements du coulisseau arrière 15 par rapport au coulisseau avant 14. Pour déplacer le coulis- seau arrière 15 en translation, il est prévu un câble de manoeuvre 18, muni d'une hélice formant pas de vis et qui attaque ce coulisseau d'une façon connue (figure 3). Le déplacement du câble de manoeuvre 18 peut être comman- dé au moyen d'une manivelle 19, par l'intermédiaire d'un mécanisme 20 relié à cette manivelle et qui attaque l'hé- lice travaillante du câble de manoeuvre 18. Pour le res- te, la commande du toit ouvrant, connue en soi, ne fait pas partie de l'objet de la présente invention et ne se- ra donc pas décrite avec plus de détails. * Une gouttière 21 associée à-la fente de bord ar- rière existant entre le volet 1 et la partie fixe 2 du pavillon est montée de manière à pouvoir se déplacer en translation sur les rails de guidage 6 au moyen de cou- lisseaux 22. De même que dans le toit ouvrant coulissant et à projection décrit dans la demande de brevet de la R.F.A. publiée sous le n 33 00 308, l'élément de projec- tion 12, le coulisseau arrière 15, le coulisseau de gui- dage 22 et le rail de guidage - 6 sont assemblés entre eux, par des liaisons démontables, au moyen d'éléments fonctionnels qui restent encore à décrire. Un ressort en épingle 24 est monté pivotant par son enroulement hélicoidal sur une saillie de portée 23 du coulisseau de guidage 22. Le ressort en épingle 24 est articulé par sa branche 25 dirigée vers l'avant sur un doigt d'articulation 26 porté par l'élément de projec- tion 12. La branche 25 forme un élément d'assemblage re- liant l'élément de projection 12 ou le volet 1, d'une part, au coulisseau de guidage 22 de la gouttière 21, d'autre part, cet élément pouvant osciller dans un plan perpendiculaire à la direction de la translation. L'au- tre branche 27 du ressort en épingle 24 prend appui sur le coulisseau de guidage 22. Le ressort en épingle 24 est précontraint de manière que le volet 1 placé dans sa position de projection soit sollicité dans le sens de la fermeture, c'est-à-dire dans le sens du basculement au- tour de son articulation avant 13. Sur la saillie d'articulation 23 est par ail- leurs monté un levier à deux bras 28 qui porte, sur son bras dirigé vers l'arrière, un élément de verrouillage 29 qui coopère avec un évidement 30 (figure 5) ménagé dans le rail de guidage 6, dans la région du bord ar- rière de l'ouverture du pavillon (figure 5). Le bras du levier à deux bras 28 qui est dirigé vers l'avant porte un crochet dirigé vers le bas qui coopère avec un prolon- gement de commande 32 fixé au coulisseau arrière 15. Le prolongement de commande 32 agit sur l'élément de ver- rouillage 29 en réponse à une certaine séquence de mouve- ment. Un ressort 33 monté sur la zone d'articulation du levier à deux bras 28 sollicite le levier à deux bras 28 dans le sens tendant à établir le verrouillage entre l'élément de verrouillage-29 et l'évidement 30. Ainsi qu'on peut le voir en particulier sur la figure 4, lorsque le volet est fermé, l'élément de ver- rouillage 29 se trouve dans l'évidement 30, de sorte que le coulisseau 22 est bloqué en translation sur le rail de guidage 6. Toutefois, étant donné que, dans cette po- sition des éléments, le crochet 31 du levier à deux bras 28 n'est pas en prise avec le prolongement de commande 32 du coulisseau arrière 15, le coulisseau arrière 15 peut s'éloigner du coulisseau de guidage 22 sous l'effet d'une manoeuvre appropriée de la commande à câble, de * sorte que le doigt de coulisse 16 glisse dans la glis- sière 17 de l'élément de projection 12 de telle manière que le volet 1 soit mis en projection vers le haut. Il est visible que, également dans le mouvement de rentrée, le coulisseau de guidage 22 reste en position fixe en raison de la prise entre l'élément de verrouillage 29 et l'évidement 30. Dans ce mouvement, le volet 1 prend appui sur le coulisseau de guidage 22 par l'intermédiai- re de la branche 25 du ressort, avec commande positive, de sorte qu'il est absolument exclu que le volet 1 puis- se venir s'appuyer sur la zone arrière de la partie fixe du pavillon lorsqu'il revient de sa position de projec- tion. Lors d'une translation du volet 1 dans le sens de l'ouverture, en partant de la position des éléments qui est représentée sur la figure 4, le coulisseau ar- rière 15 se déplace vers le coulisseau de guidage 22 qui est encore bloqué en position fixe, le bord arrière du volet s'abaissant alors sous l'effet de la configuration de la glissière 17 ménagée dans l'élément de projection 12. Avant la suite du mouvement de manoeuvre dans le sens indiqué, le prolongement de commande 32 a pour ef- fet, en rencontrant le levier à deux bras 28, que l'élé- ment de verrouillage 29 se dégage de l'évidement 30 en surmontant la force du ressort 33. Lors du mouvement de pivotement du levier à deux bras 28, le crochet 31 entre en prise avec le prolongement de commande 32, de sorte qu'il s'établit un accouplement rigide entre le coulis- seau arrière 15 et le coulisseau de guidage 22. Dans la poursuite de la manoeuvre de la commande à câble dans le sens décrit, le volet 1 est entraîné dans le sens de sa translation d'ouverture par le coulisseau arrière 15, par l'intermédiaire de l'arrivée du doigt de coulisse 16 en appui contre l'extrémité arrière de la glissière 17. En même temps, le coulisseau de guidage 22 est déplacé vers l'arrière par l'intermédiaire de la branche 25 du ressort en épingle 24. Etant donné que, dans ce mouve- ment, l'élément de verrouillage roule, au moyen d'un ga- let, non représenté en détail et monté sur cet élément, sur la surface de l'aile supérieure du rail de guidage 6, le crochet 31 est maintenu en prise avec le prolonge- ment de commande 32. Dans une translation de fermeture du volet, cette prise d'accouplement a pour effet que le coulisseau arrière, qui se déplace vers l'avant, entrat- ne avec lui le coulisseau de guidage 22 et, par consé- quent, également la gouttière 21 dans le sens de la translation de fermeture. Dans ce mouvement, le volet à translation 1 est également poussé vers l'avant par l'in- termédiaire de la branche 25 du ressort en épingle 24. Le mouvement de translation du volet 1 dans le sens de la fermeture se poursuit jusqu'au moment o l'élément de verrouillage 29 se verrouille à nouveau dans l'évidement , avec désaccouplement simultané entre le crochet31 et le prolongement de commande 22. Sous l'effet de ce verrouillage et lorsque le mouvement d'entraînement se prolonge dans le même sens, le coulisseau de guidage 22 est bloqué, de sorte que le coulisseau arrière 15 s'éloi- gne à nouveau du coulisseau de guidage 22. Dans ce mouve- ment, le volet 1 s'élève au niveau de son bord arrière, sous l'effet du guidage du doigt de coulisse 16 dans la glissière 17, jusqu'à ce qu'il ait pris sa position de fermeture représentée sur les figures 1 et 2. Les caractéristiques de structure du toit ou- vrant coulissant et à projection représenté sur le des- sin qui ont été décrites jusqu'à présent n'appartiennent pas à la présente invention mais on en a donné l'explica- tion pour bien faire comprendre le mode de fonctionne- ment du toit ouvrant représenté sur les dessins. Dans la suite, on se reportera aux éléments de structure qui sont destinés à faciliter le réglage en hauteur et le montage du volet. La description du dispositif qui est donnée ci- après se rapporte aux éléments qui, dans le premier mode de mise en oeuvre du procédé selon l'invention, assurent le réglage automatique du volet lorsque le gabarit de montage 7 est posé sur le volet 1 et sur la partie fixe 2 du pavillon du véhicule. Pour celà, pour chacun des deux côtés du cadre de renfort 4, dont on a considéré qu'un seul côté sur les dessins et dans la description donnée ci-dessus, parce que l'autre côté est le symétri- que du premier, il est prévu une butée 34 réalisée sous la forme d'un cambrage vers le bas d'une partie prise dans le cadre de renfort 4 (figures 4, 6). La butée 34 s'engage dans un évidement 35 de l'élément de projection 12 qui s'ouvre vers le haut. En face de la butée 34, est logé un élément élastique constitué par une tige télesco- pique à ressort 36 fixée à l'élément de projection 12. Dans l'exemple représenté le piston 37 de la tige téles- copique à ressort 36 est fixé par moulage dans l'élément de projection 12 formé par injection en matière plasti- que, ainsi que ceci est indiqué sur la figure 6. L'élé- ment piston 37 est entouré concentriquement par un man- chon télescopique 38 guidé en translation longitudinale sur cet élément et qui prend appui sur l'élément piston avec interposition d'un ressort de Compression hélicoi- dal 39. Des surfaces de butée 40 et 41 prévues respecti- vement sur le manchon télescopique et sur l'élément pis- ton 37 ont pour effet que le ressort de compression héli- co dal 39 ne peut repousser le manchon télescopique 38 vers l'extérieur sur l'élément piston 37 que jusqu'à une position limite. Cette position des éléments est repré- sentée sur la figure 6. A son extrémité avant dirigée vers la butée, le manchon télescopique 38 possède, dans l'exemple représen- té, une surface de portée 42 présentant sensiblement la forme d'une calotte de sphère, mais qui peut être égale- ment réalisée sous la forme d'une surface conique. Cette surface de portée 42 permet de monter le volet 1 dans * l'ouverture du pavillon alors que la tige télescopique à ressort 36 est entièrement en extension vers l'avant. A ce moment, les butées 34 butent contre les surfaces de portée 42, de sorte que les manchons télescopiques 38 sont repoussés vers l'arrière à l'encontre de la force des ressorts de compression hélicoidaux 39, c'est-à-dire vers la droite par rapport à la position représentée sur la figure 6. Lorsque le volet 1 est mis en place, les ti- ge télescopiques 36 poussent le volet 1 vers l'avant, c'est-à-dire vers la gauche sur les dessins, de sorte que le bord avant du volet vient se placer étroitement en appui contre le bord avant de l'ouverture du pavil- lon, avec interposition de la garniture d'étanchéité 3 de la fente de bord. En remplacement de la tige télescopique à res- sort décrite, il est également approprié d'utiliser d'au- tres dispositifs à ressort qui ont pour effet de précon- traindre le volet 1 dans le sens de la fermeture par rap- port aux éléments de projection 12. On a prévu en outre, sur le volet 1, plus préci- sément, sur le cadre de renfort 4 du volet 1, en qualité de ressorts agissant dans la direction verticale, sur chaque côté, deux ressorts lames 43 et 44, disposés à un certain espacement mutuel et qui sont fixés chacun par une extrémité sur le cadre de renfort 4, par exemple par des soudures par points. Les extrémités libres des res- sorts lames sont au contraire disposées de manière que, lorsque le volet est mis en place dans l'ouverture du pavillon, elles se placent en appui contre les surfaces de l'élément de projection 12 dirigé vers ces extrémités -avant que le volet 1 n'ait atteint sa position de régla- ge en hauteur placée dans le profil de la partie fixe du pavillon du véhicule. Lorsqu'on pose le gabarit de monta- ge 7, le volet 1 est repoussé vers le bas, à l'encontre de la force des ressorts lames 43, 44, jusqu'à la posi- tion d'alignement entre la surface supérieure du volet 1 et la surface supérieure de la partie fixe 2 du pavillon du véhicule. Avant la mise en place du volet 1 dans l'ouver- ture du pavillon, on place les éléments fonctionnels de la commande du volet qui ont été décrits plus haut dans la position représentée sur les figures 2 à 4, ce qui peut s'effectuer facilement par une manoeuvre appropriée de la manivelle 19. Dans ce mouvement, l'élément de ver- rouillage 29 se verrouille dans l'évidement 30 et le doigt de coulisse 16 se trouve dans la position représen- tée sur la figure 4, à l'intérieur de la glissière 17. La position des éléments fonctionnels qui a été décrite correspond à la position de fermeture du volet. Si, main- tenant, on met le volet 1 en place et qu'ensuite, on po- se le gabarit de montage 7, les tiges télescopiques à ressort 38 assurent l'application du bord avant du volet à joint étanche contre le bord avant correspondant de l'ouverture du pavillon tandis que les ressorts lames 43 et 44 déterminent l'application du volet 1 contre la fa- ce inférieure du gabarit de montage 7 et fixent par con- séquent la position d'alignement désirée entre le volet 1 et la partie fixe 2 du pavillon du véhicule. Ensuite, il suffit de procéder à un assemblage rigide entre les éléments de projection 12 et les pattes de fixation 10. Pour pouvoir procéder au rattrapage des tolérances aussi bien dans la direction verticale que dans la direction horizontale, les ouvertures de passage 45 prévues dans les éléments de projection 12 pour la fixation du volet 1 aux éléments de projection 12 possèdent sensiblement la forme d'un rectangle, ainsi que ceci ressort particu- lièrement clairement de la figure 4o Les dimensions des côtés du rectangle sont choisies de manière à correspon- dre au moins au double du diamètre des vis 11. De cette façon, on obtient, avec une forme à peu près carrée de la section des ouvertures de passage 45, des courses de rattrapage des tolérances, pour le volet 1 par rapport aux éléments de projection 12 et par conséquent, par rap- port à l'ouverture du pavillon, de a = b = diamètre de la vis 11 (figure 4). Les vis 11 se vissent chacune, soit dans un trou fileté 10 ménagé dans la patte de fixation, soit dans un écrou séparé 46, comme. ceci est représenté sur la figure 7. Ainsi qu'il ressort des figures 6 et 7, au moment de la pose des vis 11, on recouvre les ouvertures de passage 45 de plaques de pression 47, des ergots de guidage 48 fixés à l'élément de projection 12 et qui sont engagés dans des trous allongés 49 des plaques de serrage 47 assurant le blocage en rotation des plaques de serrage 47 lorsqu'on serre les vis 11. Chaque vis 11 traverse un autre trou allongé 50 formé dans la plaque de serrage 47 perpendiculairement aux trous allongés 49. Les trous allongés 49 et 50 ont pour effet que les pla- ques de serrage 47 ne limitent pas les courses de dépla- cement a et b des vis 11 dans les ouvertures de passage 45. Entre la tête de la vis 11 et la plaque de serrage 47, est encore interposée une rondelle 51. En remplace- ment d'une plaque de serrage 47 munie de ses dispositifs de blocage en rotation qui ont été décrits plus haut, on peut également utiliser une rondelle de diamètre exté- rieur beaucoup plus grand, pourvu que cette rondelle re- couvre suffisamment l'ouverture de passage 45 pour obte- nir une force de retenue suffisante lorsqu'on serre la vis 11 dans toutes les positions de réglage. Si le réglage en hauteur et le montage du volet 1 doivent s'effectuer conformément au deuxième mode de mise en oeuvre du procédé, on se dispense des butées 34, de la tige télescopique 36 et des lames de ressorts 43, 44. Dans ce cas, on fixe provisoirement le volet 1, avant sa mise en place dans l'ouverture du pavillon, dans une attitude positionnée, au moyen des éléments de fixation 9, fixés au gabarit de montage 7. Les éléments de fixation 9 constitués par des ventouses à dépression ou des électro-aimants retiennent rigidement le volet 1 lors de l'opération de mise en place. Au moment de la mi- se en place ou après la mise en place, on peut pousser le volet 1 vers l'avant pour obtenir un appui étanche de son bord avant contre le bord avant de l'ouverture du pavillon. Dans ce cas, le réglage voulu de la position en hauteur est obtenu automatiquement parce que les bras 8 du gabarit de montage 7 s'appuient sur la partie fixe 2 du pavillon. Après la mise en place et le réglage en position du volet, on assemble ridigement les pattes de fixation 10 aux éléments de projection 12 de la façon dé- crite plus haut, à l'aide des vis 11 qui traversent les ouvertures de passage de grande surface 45 ménagées dans les éléments de projection 12. Si, à la différence de l'exemple représenté et décrit, le volet 1 est réalisé en t6le, les éléments de fixation 9 peuvent être des ventouses à dépression aussi bien que des électro-aimants, ces derniers étant préfé- rés. Si, au contraire, le volet est fait de verre de sé- curité ou d'une matière plastique, il est recommandé d'u- tiliser des ventouses à dépression, bien que l'on puisse également envisager des électro-aimants si le volet en verre ou en matière plastique est équipé sur sa face inférieure de plaques de montage auxiliaires démontables ou équivalents que l'on peut retirer après le montage du volet. Bien entendu, diverses modifications pourront être apportées par l'homme de l'art au dispositif qui vient d'être décrit uniquement à titre d'exemple non li- mitatif sans sortir du cadre de l'invention. R E V E N D I C A T I 0 N S 1 - Procédé de réglage en hauteur et de montage d'un volet de toit ouvrant rigide, mobile en translation et/ou en projection, destiné à être monté dans une ouver- ture de pavillon-d'un véhicule automobile qui, après son réglage en hauteur, est assemblé par des vis en plu- sieurs points à des éléments du toit ouvrant qui ne par- ticipent pas au mouvement de réglage en hauteur, caracté- risé en ce que, tout d'abord, on place les éléments de manoeuvre de la structure du toit ouvrant dans la posi- tion de fermeture, après quoi, au moyen d'un gabarit de montage qui forme pont sur l'ouverture du pavillon et que l'on pose sur le pavillon du véhicule, on place le volet dans une position définie dans l'ouverture du pa- villon, en pressant le bord avant du volet contre le bord correspondant de l'ouverture du pavillon et en ré- glant en même temps sa position en hauteur, et, finale- ment, on procède à la fixation du volet par vis dans cet- te position. 2 - Procédé selon la revendication 1, caractéri- sé en ce qu'on met le volet en place dans l'ouverture du pavillon et qu'il est encore sollicité automatiquement par des forces élastiques de telle manière que, d'une part, il soit pressé par son bord avant contre le bord correspondant de l'ouverture du pavillon et que, d'autre part, il reste déporté dans une position qui se trouve au-dessus du niveau du pavillon du véhicule jusqu'à ce que, au moment de la pose du gabarit de montage, il soit repoussé verticalement vers le bas à l'encontre des for- ces élastiques jusqu'à ce qu'il ait pris la position ré- glée en hauteur. 3 - Procédé selon la revendication 1, caractéri- sé en ce qu'on fixe le volet au gabarit de montage par adhérence, dans une position définie, après quoi on le met en place dans l'ouverture du pavillon et il prend sa position réglée en hauteur lors de la pose du gabarit de montage sur le pavillon du véhicule, après quoi, après la fixation par vis on supprime finalement la fixation par adhérence entre le volet et le gabarit de montage. 4 - Dispositif pour la mise en oeuvre du procé- dé selon les revendications 1 et 2, comprenant un cadre de renfort fixé à la face inférieure du volet et sur les parties latérales duquel sont prévues des pattes de fixa- tion dirigées vers le bas, qui servent à fixer le volet par des vis à des éléments de projection guidés mobiles en translation sur les parties latérales d'un cadre de pavillon qui entoure l'ouverture du pavillon, dispositif dans lequel il est prévu, dans les zones de fixation par vis des pattes de fixation sur les éléments de projec- tion, des ouvertures de passage de vis qui permettent des déplacements relatifs de réglage entre les pattes de fixation et des éléments de projection, caractérisé en ce que, sur le cadre de renfort (4) est fixée de chaque côté du volet (1), une butée (34) à laquelle est associé un élément élastique (tige télescopique à ressort 36) fixé à l'élément de projection (10) adjacent, qui dans l'état détendu, est déplacé par son extrémité dirigée vers la butée (34), dans le sens de la translation de fermeture du volet, et qui, lors de la mise en place du volet, peut être déplacé dans le sens inverse par la bu- tée, avec sollicitation élastique du volet et en ce que, sur le cadre de renfort (4) sont fixés, de chaque côté du volet, des ressorts agissant dans une direction sensi- blement verticale (ressorts lames 43, 44) disposés à un certain espacement mutuel, et qui, lors de la mise en place du volet, rencontrent l'élément de projection (12) * avant que le volet n'atteigne sa position correcte de ré- glage en hauteur. - Dispositif selon la revendication 4, carac- térisé en ce que les éléments élastiques sont constitués chacun par une tige télescopique à ressort (36) qui est munie à son extrémité dirigée vers la butée (34) d'une surface de portée ou équivalent (42) pour la butée. 6 - Dispositif selon la revendication 4, carac- térisé en ce que les ressorts sont constitués chacun par un ressort lame (43, 44), qui est fixé au cadre de ren- fort (4) par une extrémité et dont l'autre extrémité fait saillie sur le cadre de renfort (4) pour s'appuyer contre l'élément de projection (12). 7 - Dispositif pour la mise en oeuvre du procé- dé selon les revendications 2 et 3, comprenant un cadre de renfort fixé à la face inférieure du volet, sur les côtés latéraux duquel sont prévues des pattes de fixa- tion dirigées vers le bas servant à la fixation par vis du volet sur des éléments de projection guidés mobiles en translation sur les parties latérales d'un cadre de pavillon qui entoure l'ouverture du pavillon, et dans le- quel il est prévu, dans les zones de fixation par vis des pattes de fixation sur les éléments de projection, des ouvertures de passage des vis qui permettent des ré- glages de la position relative des pattes de fixation par rapport aux éléments de projection, caractérisé en ce que, sur le gabarit de montage (7) sont prévus, répar- tis sur la surface, des zones de contact avec le volet (1) et des éléments (9) de fixation par adhérence ser- vant à assurer l'assemblage temporaire entre le gabarit de montage et le volet. 8 - Dispositif selon la revendication 7, carac- térisé en ce que les éléments de fixation par adhérence (9) sont constitués par des ventouses à dépression. 9 - Dispositif selon la revendication 7, carac- térisé en ce que les éléments (9) de fixation par adhé- * rence sont constitués par des électro-aimants. - Dispositif selon l'une quelconque des re- vendications 4 à 9, caractérisé en ce que les ouvertures de passage (45) ménagées dans les éléments de projection (12) présentent sensiblement la forme d'un rectangle dont les côtés sont orientés horizontalement ou vertica- lement, les dimensions des côtés correspondant au moins au double du diamètre des vis et en ce qu'il est prévu un trou fileté dans chacune des pattes de fixation (10), pour recevoir la vis (11) correspondante.