FR 2566733 A1 19860103 FR 8510084 A 19850702 Vélocipède, notamment tricycle pour enfants. La présente invention concerne les vélocipèdes, et notamment les tricycles pour enfants, lesquels seront seuls cités dans ce qui suit, mais à titre non limitatif. Il existe sur le marché de nombreux types de tricycles pour enfants. Par exemple, un tricycle porte l'image d'un animal et un autre l'image d'une motocyclette. Un acheteur choisit donc parmi divers types de tricycle celui dont le modèle ou le style présente un intérêt pour lui. Par ailleurs, quand on considère le procédé de fabrication des tricycles, on voit que si les modèles ou les styles de ces derniers sont unifiés, on peut alors envisager une production en grandes séries et une réduction des coûts. Mais les goûts des acheteurs ou des- utilisateurs sont divers et il n'est pas souhaitable d'unifier les modèles ou ies styles. Au contraire, si divers modèles ou styles sont produits au début en petites quantités, il devient possible de fournir aux acheteurs ou aux utilisateurs ceux qui correspondent à leurs goûts, mais ceci entratne une augmentation des coGts. En outre, la situation change avec la mode et certains modèles ou styles qui ne sont plus à la mode restent invendus. Dans ce cas, les articles invendus doivent parfois être offerts au-dessous de leur prix de revient, ce qui constitue une charge pour le vendeur et pour le fabricant. La présente invention, qui a été mise au point en considération de ce qui précède, a pour but principal la fabrication d'un tricycle pour enfants permettant d'obtenir efficacement des modèles et des styles correspondant aux goûts des acheteurs ou des utilisateurs. L'invention concerne donc un tricycle pour enfants dont le guidon moulé en résine peut être remplacé à l'extrémité supérieure d'une monture à guidon à l'extrémité inférieure de laquelle est fixée une roue avant. L'invention résulte du fait que le modèle ou la forme de la partie constituant le guidon d'un tricycle a, dans une grande mesure, une influence sur l'image que l'on se fait de l'ensemble du tricycle. Plus particulièrement, si, comme c'est le cas dans la présente invention, la monture à guidon et le guidon sont constitués par des éléments différents et si le modèle et la forme du guidon sont modifiés de façons diverses, l'image d'ensemble du tricycle reçue par l'acheteur ou l'utilisateur change sensiblement même si les autres éléments sont les les mêmes. C'est ainsi que l'on peut avoir en stock dans un magasin un ensemble de guidons de modèles ou de styles divers pour permettre à un acheteur ou à un utilisateur de choisir le guidon convenant à son goût et que l'on fixe à la monture à guidon, ce qui permet de livrer à cet acheteur ou utilisateur un tricycle correspondant à ses goûts. En outre, au stade de la fabrication, même quand on demande des tricycles de types divers, il est possible de fabriquer une variété de guidons moulés en résine tout en fabricant les autres éléments selon un modèle ou un style unifié, ce qui permet de réduire les coûts et de s'adapter aux changements de mode à peu de frais et sans retards. En outre, même si un certain modèle ou un certain style n'est plus à la mode, il suffit de remplacer le guidon qui est peu co6teux, ce qui est avantageux du point de vue de la stratégie des ventes. A titre de comparaison, on considérera maintenant un tricycle classique. Dans un tricycle classique, deux arbres de guidon ont habituellement leurs parties supérieures repliées dans des directions opposées, et ces parties repliées sont utilisées comme guidon. Pour modifier l'image d'ensemble donnée par le tricycle, il est donc nécessaire de modifier dans une grande mesure l'agencement et la disposition du cadre de l'ensemble du tricycle. Quand on souhaite produire divers types de tricycles, il est impossible d'éviter une réduction de la productivité et une augmentation des coûts. Il est impossible de s'adapter rapidement à des changements de mode. Si tous ces faits sont pris en considération, on comprendra facilement à quel point l'invention est utile. On décrira maintenant des modes de réalisation de l'invention avec référence aux dessins annexes dans lesquels: la figure 1 est une vue en perspective d'un mode de réalisation de l'invention, la figure 2 est une vue en perspective du tricycle montré à la figure 1, dont on a retiré le guidon 8 et l'habillage avant 9, la figure 3 est une vue en plan d'un guidon 8 montré à la figure 1, la figure 4 est une vue par l'avant du guidon 8, la figure 5 est une vue par dessous du guidon 8, la figure 6 est une vue en plan de l'habillage avant 9 montré à la figure 1, la figure 7 est une vue par l'avant de l'habillage avant 9, la figure 8 est une vue en coupe selon la ligne VII-VII de la figure 7, la figure 9 est une vue latérale de l'habillage avant 9, la figure 10 est une vue en perspective d'un autre mode de réalisation de l'invention, la figure 11 est une vue en perspective d'un autre mode de réalisation encore de l'invention, et la figure 12 est une vue frontale montrant la partie arrière d'un guidon utilisé dans un autre mode de réalisation de l'invention. A la figure 1 est montré un mode de réalisation de la présente invention. Un tricycle 1 comprend une monture à guidon 4 à l'extrémité inférieure de laquelle sont fixées une roue avant 2 et des pédales 3, une branche arrière à l'extrémité inférieure de laquelle sont fixées les roues arrière, et une selle 7. La monture à guidon 4 est composée de deux arbre parallèles 4a et 4b. Un guidon 8 est fixé à l'extrémité supérieure de la monture à guidon 4. En outre, cette monture à guidon 4 comprend un habillage avant 9 recouvrant une partie de l'avant du tricycle 1. Si on se réfère à la figure 2 qui montre le tricycle de la figure 1 dont on a retiré le guidon 8 et l'habillage avant 9, deux plaques fixes 10 et 11 espacées l'une de l'autre sont fixées sensiblement au centre de la monture à guidon 4, par exemple par soudage. La partie avant de la selle 7 est disposée entre les deux plaques fixes 10 et 11. La monture à guidon 4 et la selle 7 sont reliées par un boulon 12 traversant successivement la plaque fixe 10, la partie d'extrémité avant de la selle 7 et la plaque fixe 11. Ainsi, la monture à guidon 4 peut tourner autour de l'axe du boulon 12. Comme illustré, les deux arbres 4a et 4b qui constituent la monture à guidon 4 ont leurs extrémités avant s'étendant linéairement vers le haut. Le guidon 8 montré aux figures 3, 4 et 5 est constitué en résine moulée. Ce guidon 5 est formé de manière à ressembler aux guidons utilisés en générale sur les motocyclettes habituelles, les parties de droite et de gauche étant légèrement repliées vers l'arrière. La partie de gauche du guidon 8 comprend une partie 13 simulant un levier d'embrayage et la partie de droite une partie 14 simulant un levier de frein. Comme montré aux figures 4 et 5, le guidon 8 comprend deux trous de réception 16a et 16b s'étendant de façon rectiligne vers le haut à partir de leur surface d'extrémité inférieure 15. Le trou de réception 16a est utilisé pour recevoir l'arbre 4a montré à la figure 2 et le trou de réception 16b pour recevoir l'arbre 4b. Comme montré à la figure 4, le guidon 8 comprend des trous taraudés 17a et 17b s'étendant à partir de la surface externe en direction des trous de réception 16a et 16b. Ainsi, quand on doit fixer le guidon 8 sur la monture à guidon 4, on commence par l'enfoncer sur la monture à guidon 4 par le dessus, puis on visse les vis de fixation dans les trous taraudés 17a et 17b de manière à fixer le guidon 8 sur la monture à guidon 4. On peut retirer le guidon 8 de la monture à guidon 4 en inversant les opérations décrites ci-dessus. En d'autres termes, on retire les vis de fixation engagées dans les trous taraudés 17a et 17b puis on tire le guidon 8 vers le haut pour le retirer de la monture 4. Si donc on prépare à l'avance un nombre important de guidons comprenant les mêmes trous de réception 16a et 16b que le guidon 8 montré à la figure 4 mais de modèles ou de styles différents, il est possible pour un acheteur de choisir parmi ces guidons celui correspondant à ses goûts et de demander qu'il soit fixé à la monture à guidon. Aux figures 6 à 9 est montré un habillage avant 9. L'habillage avant 9 tel qu'il est montré à la figure 1 est fixé au tricycle 1 de façon à recouvrir une fraction de sa partie avant. L'avant du tricycle est une région qui est susceptible d'attirer l'oeil de l'acheteur, et l'on peut dire dans ce sens que le modèle et la forme de l'habillage avant 9, comme ceux du guidon 8, ont une influence essentielle sur l'image que l'on se fait de l'ensemble du tricycle. Ainsi, si l'habillage avant 9 est fixé de façon amovible à la monture 4, ceci contribue à donner des tricycles d'apparences différentes. Dans le mode de réalisation illustré, l'habillage avant 9 est fixé de façon amovible à la monture à guidon 4. Si on se réfère aux figures 6 à 9, l'habillage avant 9 comprend une saillie avant 18 s'étendant vers l'avant et une plaque arrière 19 disposée sensiblement au milieu de la surface arrière et s'étendant vers l'arrière, La saillie avant 18 est destinée à simuler le phare avant d'une motocyclette. L'habillage avant 9 comprend des évidements de fixation 20a et 20b sur ses c6tés de droite et de gauche. Ces évidements de fixation 20a et 20b s'étendent verticalement au travers de l'habillage avant 9 et sont aptes à se fixer sur les deux arbres 4a et 4b qui constituent la monture à guidon 4. En outre, et comme il ressort clairement de la figure 8, la plaque arrière 19 comprend un trou traversant 21 destiné à recevoir le boulon 12 montré à la figure 2. La manoeuvre pour fixer l'habillage avant 9 à la monture à guidon 4 est la suivante. Si on se réfère d'abord à la figure 2, on retire le boulon 12 qui relie la monture à guidon 4 à la selle 7. Puis on dispose la plaque arrière 19 de l'habillage avant 9 sur la plaque fixe 10 tout en faisant passer les barres 4a et 4b dans les évidements de fixation 20a et 20b respectivement, ce qui permet de fixer l'habillage avant 9 sur la monture à guidon 4. Ensuite, on insère successivement le boulon 12 dans la plaque arrière 19, la plaque fixe 10, la selle 7 et la plaque fixe 11 et on le fixe en position, ce qui fait que l'habillage avant 9 se trouve fixé à la monture à guidon 4. Quand on souhaite retirer l'habillage avant 9 de la monture à guidon 4, on inverse la manoeuvre ci-dessus. En d'autres termes, lorsqu'on a retiré le boulon 12, on peut retirer l'habillage avant 9. Si donc on a préparé un nombre important d'habillages avant de modèles et de formes divers, il est possible pour un acheteur de choisir parmi ces habillages avant celui qui correspond à ses goûts et de demander qu'il soit fixé à l'arbre à guidon. Les figures 10 et 11 montrent d'autres modes de réalisation de l'invention dans lesquels le guidon 8 et l'habillage avant 9 du tricycle montré à la figure 1 sont remplacés par d'autres de formes ou de modèles divers. Cependant, l'ensemble qui ne comprend pas le guidon et l'habillage avant, c'est-à-dire l'ensemble montré à la figure 2, reste inchangé. On considérera d'abord le tricycle 22 montré à la figure 10. On voit que le guidon 23 présente une forme simulant la tête et les ailes d'un pingouin. En outre, l'habillage avant 9 montré à la figure 10 est de même forme que celui montré à la figure 1, mais comprend un décalque 24 représentant la face d'un lion appliqué sur sa saillie avant 18. Le guidon 26 et l'habillage avant 27 du tricycle 25 montré à la figure Il sont constitués de manière à simuler une motocyclette, comme dans le cas de la figure 1. Cependant, le modèle de la figure 11 donne une impression plus sportive que celui de la figure 1. Le guidon 26 a ses parties de droite et de gauche 26a et 26b plus fortement repliées vers l'arrière. En outre, la surface avant de l'habillage avant 27 comprend une saillie avant 28 qui est différente par sa forme de la saillie avant montrée à la figure 1. La saillie avant 28 est également. conçue pour simuler le phare d'une motocyclette, mais donne un aspect plus sportif que celui montré à la figure 1. Comme il ressort clairement de la comparaison entre les figures 1, et 11, il est possible de fortement modifier l'image donnée par l'ensemble d'un tricycle en changeant simplement le guidon et l'habillage avant. En préparant divers types de guidons et d'habillages avant et en en choisissant certains parmi eux, puis en les fixant à la monture à guidon, on peut donc constituer facilement et rapidement un tricycle convenant aux goûts de l'acheteur ou de l'utilisateur. Dans les modes de réalisation ci-dessus, le guidon et l'habillage avant sont tous les deux remplaçables. Cependant, on peut faire en sorte que seul le guidon soit remplaçable, cas dans lequel l'effet est moins prononcé que dans le cas des modes de réalisation ci-dessus, mais on peut également modifier l'image donnée par un tricycle en remplaçant seulement le guidon. En outre, dans les modes de réalisation ci-dessus, la monture à guidon 4 peut être constitué de deux barres parallèles 4a et 4b, dont les extrémités supérieures s'étendent linéairement vers le haut. Mais il n'est pas absolument nécessaire de prolonger l'extrémité supérieure des barres 4a et 4b de façon linéaire. Par exemple, les barres 4a et 4b peuvent être respectivement repliées vers la droite et vers la gauche, cas dans lequel le guidon qui doit être fixé à l'extrémité supérieure de la monture ne peut plus être fixé sur cet arbre par le haut. On peut résoudre ce problème en sectionnant verticalement en deux le guidon de manière à obtenir les parties avant et arrière et en munissant les surfaces de contact respectives des parties avant et arrière d'évidements de réception destinés à recevoir l'extrémité supérieure de la monture à guidon. La figure 12 montre la partie arrière d'un guidon ainsi constitué. Comme illustré, la partie arrière 29 du guidon comprend des évidements de réception 30a et 30b destinés à recevoir deux barres 4a et 4b dont les extrémités supérieures sont repliées. Bien que non montrée, la partie avant du guidon a une forme correspondant à celle de la partie arrière. Le guidon peut donc être fixé à l'arbre à guidon en maintenant l'extrémité supérieure de la monture à guidon 4 entre la partie arrière 29 et la partie avant du guidon, puis en fixant la partie arrière 29 et la partie avant ensemble, par exemple par des vis. Dans cet exemple aussi, lorsqu'on examine le guidon quand il est en place, on voit que ce guidon a été fixé sur la monture à guidon. Il va sans dire que la monture à guidon 4 peut ne pas être constitué de deux barres parallèles 4a et 4b. En d'autres termes elle peut être constitué d'une unique barre. Bien que la présente invention ait été décrite et illustrée en détail, il est clair que cela n'a été fait qu'à titre illustratif et d'exemple et ne doit pas être pris en aucune manière de façon limitative, l'esprit et le champ d'application de l'invention n'étant limités que par les termes des revendications annexées. REVENDICATIONS 1. Vélocipède,, notamment pour enfants, caractérisé en ce qu'un guidon moulé en résine est fixé de façon amovible à l'extrémité supérieure d'une monture à guidon à l'extrémité inférieure de laquelle est fixée une roue avant. 2. Vélocipède selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'extrémité supérieure de la monture à guidon s'étend linéairement vers le haut et en ce que le guidon comprend un trou de réception s'étendant linéairement vers le haut à partir de sa surface d'extrémité inférieure pour recevoir l'extrémité supérieure de la monture à guidon. 3. Vélocipède selon la revendication 1, caractérisé en ce que le guidon est sectionné en deux verticalement en une partie avant et en une partie arrière, et en ce que les surfaces de contact respectives desdites parties avant et arrière comprennent des évidements de réception pour recevoir l'extrémité supérieure de la monture à guidon. 4. Vélocipède selon la revendication 1, caractérisé en ce que la monture à guidon comprend un habillage avant qui recouvre une partie de l'avant du tricycle. 5. Vélocipède selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'habillage avant peut être retiré de la monture guidon. 6. Vélocipède selon la revendication 1, caractérisé en ce que la monture à guidon est constituée de deux barres parallèles.