FR 2572767 A1 19860509 FR 8416800 A 19841105 1. La présente invention a pour objet un dispositif de fixation et de protection de l'élément moteur des portes accordéon. Par élément moteur on entend le moteur, les moyens de commande du moteur, l'arbre d'enroulement des sangles, l'élément de fin de course, l'armoire électrique, etc. Grace à leur conception les portes accordéon peuvent avoir une surface importante et conviennent par- faitement aux installations industrielles, entrepôts, hangards etc. Selon un mode de réalisation connu, une porte accordéon comporte un rideau souple rigidifié à inter- valles réguliers par des barres d'armature horizontales ou une série-de panneaux horizontaux articulés; des san- gles de levage fixées à une extrémité à la barre d'ar- mature inférieure du rideau souple ou à la base du pan- neau inférieur et à l'autre extrémité à un arbre d'en- roulement dont la rotation est commandée par un moteur. Les sangles de levage passent de préférence dans des guides disposés sur certaines des barres d'armature, ou 2. sur cetaines des articulations reliant deux panneaux consécutifs. La base du panneau inférieure dans le cas d'une porte accordéon à panneaux, ou certaines des barres d'armature dont la barre inférieure dans le cas d'une porte accordéon à rideau souple, comporte un galet à chacune de leurs extrémités qui coulisse dans un guide latéral pratiqué dans les montants de la porte. Selon un mode de réalisation usuel l'arbre d'enroulement des sangles, qui surplombe la porte, pi- vote dans des paliers fixés à l'intérieur d'une poutre métallique profilée en U, - la base du U étant horizon- tale et placée vers le haut -, qui forme linteau. Le moteur provoquant la rotation de l'arbre d'enroulement des sangles est fixé le long d'un des montants de la porte à proximité du sommet de la porte. Son axe est perpendiculaire à l'arbre d'enroulement des sangles et les deux axes sont rendus solidaires par un renvoi d'angle comportant éventuellement une démultiplication. Ce mode de réalisation usel présente quelques - inconvénients. D'une part, sur le plan de la sécurité, la disposition de la poutre profilée en U, la base du U étant horizontale et placée vers le haut -, n'est pas pleinement satisfaisante: dans les installations indus- trielle il arrive fréquemment qu'une porte de ce type soit ouverte et fermée quelques centaines de fois par jour ce qui entraîne nécessairement à la longue le jeu ou la rupture de certaines pièces situées dans cette poutre, le desserrage d'écrous etc. Il peut arriver que certaines de ces pièces, des ces écrous, se désoli- darisent de leur support et tombent ce qui est suscepti- ble de provoquer des accidents. D'autre part, la disposition du moteur le long d'un montant de la porte n'en rend pas l'entretien ni, le cas échéant, la réparation faciles. On est souvent obligé de le déposer à terre pour effectuer ces travaux de main- t2767 3. tenance et de remise en étant. A ces deux inconvénients, il faut ajouter que lorsque les portes accordéon sont installées dans des régions de climat rigoureux rien n'est prévu pour protéger l'élément moteur contre les actions de la condensation et du gel: le gel de l'eau de conden-, sation peut notamment bloquer certaines transmissions mécaniques, se qui rend la porte inutilisable. La présente invention a pour objet de remédier à ces inconvénients. Elle consiste en un dispositif de fixation et de protection de l'élément moteur des portes accordéon. Selon une caractéristique de l'invention, l'élé- ment moteur des portes accordéon est placé dans un coffre parallélépipèdique rectangle. Selon une autre caractéristique de l'invention, le coffre contenant l'élément moteur comporte une isola- tion thermique et une résistance chauffante, de préféren- ce avec une commande à thermostat. Selon encore une autre caractéristique de l'in- vention, le coffre contenant-l'élément moteur comporte la poutre métallique profilée en U formant linteau, la base du U étant soit horizontale et placée vers le bas, soit verticale, et un couvercle amovible pour fermer ladite poutre. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront mieux à la lecture de la description suivante faite en référence aux dessins annexés dans lesquels: - La figure 1 représente le schéma de l'élément - moteur d'une porte accordéon, sans son support; La figure 2 représente une vue en perspective schématique de l'élément moteur d'une porte accordéon dans un mode de réalisation de l'invention; La figure 3 représente une vue en perspective 4. schématique-de l'élément moteur d'une porte accordéon dans un autre mode de réalisation de l'invention. Sur la figure 1 est représenté schématiquement l'élément moteur d'une porte accordéon, sans son support. Cet élément moteur comporte un motoréducteur 1, un arbre d'enroulement des sangles 2 pivotant dans des paliers 3, un ensemble de fin de course 4. Le motoréducteur 1 dont l'axe est parallèle à l'arbre d'enroulement des sangles 2 entraîne ce dernier par l'intermédiaire d'une chaine de transmission 5. L'ensemble de fin de course 4, qui commande l'arrêt du moteur lorsque la porte arrive à son point d'ouverture maximale ou à son point de ferme- ture totale, comporte une vis 6 parallèle à l'arbre d'enroulement des sangles 2 et dont la rotation est commandée par celle dudit arbre au moyen d'une chaîne de transmission 7; un curseur 8 de commande des contacts de fin de course haut et bas, mobile sur la vis 6 et se déplaçant vers la droite ou vers la gauche selon le sens de rota- tion de l'arbre d'enroulement des sangles 2; deux contacts de fin de course haut et bas 9 et 10, coupant l'alimentation du motoréducteur 1 lorsque le curseur 8 fait pression sur eux; une armoire électrique 18. La figure 2 représente une vue en perspective schématique de l'élément moteur d'une porte accordéon décrit ci-dessus, fixé à l'intérieur d'une poutre métal- lique profilée en U 11, la base U étant horizontale et orinetée vers le bas. On reconnaît le motoréducteur 1, l'arbre d'enroulement des sangles 2 et les paliers 3 qui le supportent, l'élément de fin de course 4, les chaînes de transmission 5 et 7. La poutre 11 repose à chacune de ses extrémités sur les montant 12 et 13 de la porte. Elle comporte dans sa partie horizontale, un certain nombre d'ouvertures rectangulaires 14 parallè- les à son axe, destinées au passage des sangles de leva- ge 15. A l'intérieur de la poutre, ces ouvertures rectan- 5. gulaires sont entourées d'un rebord 17, destiné à ar- rêter la chute de pièces ou de fragments de pièces éven- tuels. La poutre peut être tapissée intérieurement d'un matériau isolant 16. Elle reçoit un couvercle amovible non représenté ici, également tapissé de matériau iso- lant. Ses deux extrémités sont obturées. On peut placer dans le volume parallélépipèdique isolé ainsi défini une résistance chauffante, de préférence avec une commande à thermostat. La figure 3 représente une vue en perpective schématique de l'élément moteur d'une porte accordéon décrit sur la figure 1 fixé à l'intérieur d'une poutre métallique profilé en U 11, la base du U étant verticale. Dans cette seconde disposition de la poutre, deux varian- tes sont possibles en ce qui concerne le passage des sangles. Ou bien on reprend la solution adoptée sur l'installation décrite figure 2 en pratiquant des ouver- tures rectangulaires dans la partie horizontale de la poutre orientée vers la bas, ou bien, - c'est le cas représenté sur la figure 3 -, on dispose les paliers 3 de l'arbre d'enroulement des sangles 2 de telle façon que les sangles 15 passent tangentiellement au bord de la partie horizontale de la poutre orientée vers le bas. La disposition des divers organes de l'élément moteur dans la poutre est la même que précédemment. La poutre 17 peut être également tapissée d'un matériau isolant 16, elle reçoit un capot amovible vertical bon représenté sur la figure 3)tapissé de matériau isolant, et est obturé à ses deux extrémités. L'intérêt du dispositif de fixation et de pro- tection d'une porte accordéon décrit ci-dessus est mul- tiple. Grâce à ce dispositif, en effet: - ies risques de chute d'une partie quelconque de l'un des organes de l'élément moteur sont totalement 6. supprimes. - l'ensemble fin de course 4 est à l'abri des disfonctionnements ou dérèglements accidentels du type de ceux qui adviennent lorsque parties des ensembles moteur ne sont pas abritées. l'entretien et les réparations éventuelles du motoréducteur ou d'un autre organe de l'élément moteur peuvent se faire sans dépose dudit organe. En outre tous les organes de l'élément moteur deviennent facilement accessibles. - la possibilité de fermer la poutre et de calfeutrer l'espace parallélépipèdique ainsi défini pro- tège l'élément moteur contre les poussières, et éventuel- lement, moyennant l'installation d'une résistance chauf- fante, contre les risques de blocage dus au gel de la condensation dans les régions de climat rigoureux. - l'industrialisation des portes accordéon est grandement facilitée car il devient possible de constituer et de stocker des sous ensembles de l'élément moteur, lesquels pourront être fixés très rapidement, à date ultérieure, dans des poutres coupées à la longueur, selon les commandes. La présente invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation qui viennent d'être décrits elle est au contraire susceptible de modifications et de variantes qui apparaîtront à l'homme de l'art. 7. REVENDICATIONS 1 - Dispositif de fixation et de protection - de l'élément moteur d'une porte-accordéon du type de cel- les qui comportent notamment un rideau souple, des barres d'armatures horizontales disposées à intervalles réguliers, des sangles de levage fixées à la barre inférieure et pas- sant de préférence dans des guides fixés sur certaines autres barres, un arbre d'enroulement des sangles surplombant l'ensemble entraîné par un motoréducteur, une poutre métal- lique profilée en U formant linteau caractérisé en ce qu'il comporte un coffre parallélépipédique rectangle pour contenir l'élément moteur de la porte accordéon. 2 - Dispositif selon la revendication 1, caracté- risé en ce que le coffre contenant l'élément moteur comporte une isolation thermique (16). 3 - Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le coffre contenant l'élément moteur comporte des moyens de chauffage avec éventuellement un ther- mostat. 4 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le coffre contenant l'élément moteur comporte dans sa partie horizontale placée vers le bas des ouvertures (14) entourées d'un rebord vertical (18) faisant saillie vers le haut, pour laisser passer les sangles.. 5 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le coffre contenant l'élément moteur comporte la poutre métallique profilée en U (11), la base du U étant horizontale et placée vers le bas, et un couvercle amovible pour fermer ladite poutre. 6 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le coffre contenant l'élément moteur comporte la poutre métallique profilée en U (11), la base du U étant verticale, et un couvercle amovible pour fermer ladite poutre.