FR 2560997 A1 19850913 FR 8403441 A 19840306 25609 7 CAPTEUR ACCELEROMETRIQUE A STRUCTURE PENDULAIRE PLANE. La présente invention concerne un capteur accélérométrique utilisant une structure pendulaire plane dans laquelle l'axe sensible est situé dans le plan de la structure. Elle a plus particulièrement pour objet un capteur accéléro- métrique dans lequel la structure pendulaire peut être réalisée par micro-usinage d'une lame cristalline par exem- ple en silicium ou en quartz et comprend un corps d'épreuve plat suspendu par deux lames parallèles flexibles dans le plan dudit corps d'épreuve. On sait que pour s'affranchir des effets produits par les composantes transversales des efforts exercés sur le corps d'épreuve et pour accroître la sensibilité du capteur selon son axe de mesure, les lames flexibles doivent être conçues de manière à présenter une raideur aussi faible que possible dans le plan de la structure et aussi élevée que possible perpendiculairement à ce plan. Toutefois, il s'avère qu'en raison des propriétés mécaniques de la matière utilisée et des techniques de fabrication employées, il n'est pas possible de supprimer totalement l'incidence de ces composantes transversales, principale- ment dans le cas o l'on désire réaliser des capteurs à haute sensibilité. -2- Un premier but de l'invention est donc de concevoir une structure pendulaire du type de celle précédemment mention- née, dont les formes géométriques permettent de réduire les contraintes transversales exercées sur les lames flexibles par le corps d'épreuve lorsque celui-ci se trouve soumis à des efforts transversaux (accélérations transversales). Pour parvenir à ce résultat, l'invention propose une struc- ture pendulaire dans laquelle le corps d'épreuve s'étend au moins partiellement dans l'espace compris entre les deux lames de manière à rapprocher autant que possible le centre de gravité du corps d'épreuve des points d'ancrage (ou pieds) des lames flexibles sur la partie fixe de la structu- re. Par ailleurs, dans un capteur accélérométrique utilisant une structure telle que celle précédemment-décrite, la détermi- nation des accélérations implique nécessairement la détec- tion des déplacements du corps d'épreuve. L'invention a donc également pour but la réalisation de détecteurs capacitifs destinés à la mesure des déplacements en translation du corps d'épreuve, spécifiquement conçus pour la structure pendulaire précédemment décrite. Selon un premier mode d'exécution de l'invention, ces détec- teurs capacitifs de déplacement comprennent au moins une première armature de condensateur portée par au moins une zone de la tranche du corps d'épreuve sensiblement perpendi- culaire à l'axe sensible du capteur, et une deuxième armatu- re de condensateur portée par au moins une zone de la tranche de la partie fixe de l'élément pendulaire, parallèle à la première armature et faiblement distante de celle-ci. Ces deux armatures de condensateur peuvent être avantageuse- ment obtenues par métallisation desdites zones de la tranche du corps d'épreuve et de la partie fixe de la structure pen- dulaire. -3- Selon un deuxième mode d'exécution de l'invention, les susdits détecteurs capacitifs font intervenir au moins une armature de condensateur, consistant en au moins une bande en matière électriquement conductrice, portée par une face du corps d'épreuve et au moins une seconde bande en matière électriquement conductrice s'étendant parallèlement à la première bande et faiblement distante de celle-ci, cette seconde bande étant portée par un bâti solidaire de la partie fixe de la structure pendulaire. Dans les deux modes d'exécution précédemment décrits, les liaisons électriques entre les armatures de condensateur portées par le corps d'épreuve et le circuit électronique porté par la partie fixe de la structure pendulaire sont avantageusement réalisées par métallisation des faces minces des lames flexibles, (parallèles au plan de la structure). En plus des moyens de détection des déplacements en transla- tion du corps d'épreuve, le capteur peut en outre comprendre un moteur de rappel contre-balançant l'action extérieure exercée sur le corps d'épreuve. Ainsi, selon une autre caractéristique de l'invention, ce moteur utilise, d'une façon classique, la force de Laplace obtenue par l'action d'une induction magnétique sur un courant circulant dans une bobine imprimée à la périphérie d'au moins l'une des deux faces du corps d'épreuve. Cette bobine peut être réalisée par des procédés connus tels que des dépôts métalliques, l'attaque chimique d'un dép6t uniforme, etc... Dans ce cas, les liaisons avec l'extérieur s'effectuent au moyen de plages conductrices, éventuelle- ment obtenues par métallisation, portées par les faces min- ces des lames flexibles, qui ne sont pas utilisées pour la connexion électrique des armatures de condensateur. Pour éviter les chevauchements des liaisons électriques entre, d'une part, les armatures de condensateur et la bobine et, - 4 - d'autre part, les plages conductrices portées par les lames souples, le corps d'épreuve peut comprendre au moins un passage métallisé entre ses deux faces permettant un agence- ment de ces liaisons électriques sur l'une et/ou l'autre face dudit corps d'épreuve. Le circuit magnétique permettant de produire l'induction magnétique sur la bobine se compose alors d'un aimant perma- nent, aimanté transversalement et muni de deux pièces polaires qui s'étendent parallèlement à une face du corps d'épreuve et à faible distance de celle-ci. Ce circuit magnétique se trouve rebouclé par une armature qui s'étend parallèlement à l'autre face du corps. D'une façon plus précise, les susdites bobines comprennent deux zones rectilignes opposées, perpendiculaires à l'axe sensible du capteur et parcourues par un courant circulant en sens opposé. Dans ce cas, les susdites pièces polaires sont agencées de manière à couvrir respectivement ces deux zones rectilignes, de manière à ce que les forces engendrées au niveau de ces deux zones rectilignes sur le corps d'épreuve par la circulation du courant dans la bobine, s'exercent en direction de l'axe sensible et dans un même sens. *25 Des modes de réalisation de l'invention seront décrits ci- après, à titre d'exemples non limitatifs, avec référence aux desins annexés dans lesquels: La figure 1 est une vue en perspective d'une structure pendulaire selon l'invention. Les figures 2, 3, 4 et 5 représentent, vues de face, quatre variantes de réalisation d'une structure pendulaire équipée de détecteurs capacitifs à dépla- cement frontal. - 5 - Les figures 6 et 7 représentent en perspective schéma- tique deux structures pendulaires équipées d'un détecteur capacitif à déplacement latéral. La figure 8 est une représentation schématique mon- trant les deux faces opposées d'une structure pendu- laire du type de celle représentée sur la figure 7, équipée d'un détecteur capacitif à déplacement latéral et de deux bobines respectivement montées sur les deux faces du corps d'épreuve. La figure 9 est un schéma théorique du moteur de rappel équipant la structure pendulaire représentée figure 8. La figure 10 est une coupe axiale de l'élément pendu- laire équipé de son moteur de rappel. La figure 1 illustre la géométrie de base d'une structure pendulaire selon l'invention. Comme précédemment mentionné, cette structure est plane et peut être réalisée en une seule pièce par micro-usinage d'une lame cristalline en silicium ou en quartz qui peut par ailleurs servir de substrat à un circuit électronique intégré. Elle se compose d'une partie fixe 1 ou embase sur laquelle se trouvent ancrées les extrémités inférieures ou pieds 2, 3 de deux lames souples parallèles 4, 5 de même longueur, portant par leurs extrémités supérieures un corps d'épreuve 6 de forme sensiblement rectangulaire qui s'étend en grande partie dans le volume compris entre les deux lames souples 4, 5. Les lames souples 4, 5 présentent, dans le plan de la struc- ture, une largeur aussi faible que possible. Leur épaisseur est celle de la lame cristalline. En conséquence, ces lames 4, 5 présentent une raideur très faible dans le plan de la structure, tandis qu'elles présentent une raideur relati- - 6 - vement importante perpendiculairement à ce plan. L'axe sensible Tx de cette structure est donc situé dans le plan de la structure et est perpendiculaire aux lames souples 4, 5. Dans la suite de la description, les parois des différents éléments situées dans le sens de l'épaisseur de la lame et obtenues pour la plupart par électro-usinage, seront dési- gnées par "tranches". Ainsi, par exemple, chacune des lames souples 4, 5 compren- dra deux tranches parallèles, à savoir une tranche intérieu- re 7 orientée vers le corps d'épreuve 6 et une tranche extérieure 8 orientée vers l'extérieur. De même, le corps d'épreuve 6 comprend deux tranches latéra- les 9, 10 s'étendant parallèlement aux tranches intérieures des lames souples 4, 5, une tranche longitudinale intérieure 11 reliant les deux tranches latérales 9, 10 parallèlement à une tranche intérieure correspondante 12 de la partie fixe 1 de la structure, et une tranche longitudinale extérieure 13 située légèrement au-delà des extrémités des lames souples 4, 5. La liaison des lames souples 4, 5 sur le corps d'épreuve 6 s'effectue par l'intermédiaire de deux décroche- ments latéraux 14, 14' prévus sur le corps d'épreuve 6 pour déterminer l'écartement entre les lames souples 4, 5 et les tranches latérales 9, 10 du corps d'épreuve 6. Comme on peut le voir sur cette figure, la structure pendu- laire peut être obtenue en réalisant dans la lame cristalli- ne un évidement en forme de U formant les tranches intérieu- res 7 des lames souples 4, 5, les deux tranches latérales 9, et la tranche longitudinale intérieure 11 du corps d'épreuve 6 ainsi que la tranche intérieure 12 de la partie fixe 1 de la structure. 25609'9 - 7 D'une façon analogue, les tranches extérieures 8 des lames souples 4, 5 et la tranche longitudinale extérieure 13 du corps d'épreuve 6 peuvent être obtenues par une découpe en forme de U inversé. Dans l'exemple représenté figure 1, le corps d'épreuve 6 comprend en outre un évidement rectangulaire 15 servant à alléger la structure. La géométrie de cette structure pendulaire présente l'avan- tage de rapprocher autant que possible le centre de gravité G du corps d'épreuve des pieds 2, 3 des lames souples 4, 5. Bien entendu, l'invention ne se limite pas à la forme de la structure pendulaire représentée sur la figure 1. Celle-ci peut notamment être adaptée pour permettre le montage de détecteurs capacitifs. D'une façon générale, ces détecteurs font nécessairement intervenir au moins deux armatures de condensateur mobiles l'une par rapport à l'autre, l'une étant portée par le corps d'épreuve 6 et l'autre étant solidaire de la partie fixe 1 de la structure pendulaire, ces deux armatures étant agen- cées de telle manière qu'un déplacement du corps d'épreuve 6 selon son axe de mesure Tx entraîne une variation correspon- dante de la capacité, la mesure de cette variation de capacité permettant de déterminer l'amplitude du déplace- ment du corps d'épreuve 6 et, en conséquence, de la compo- sante de l'accélération selon l'axe de mesure Tx. Deux types de détecteurs capacitifs peuvent être utilisés pour équiper la structure pendulaire précédemment décrite, à savoir: - les détecteurs à déplacements frontaux tels que ceux représentés sur les figures 2 à 5 qui font intervenir au moins deux armatures parallèles, perpendiculaires à l'axe sensible Tx de la structure pendulaire et dont 2560997" - 8 - l'écartement et, en conséquence, la capacité varient en fonction des déplacements du corps d'épreuve 6, et - les détecteurs à déplacements latéraux tels que ceux représentés sur les figures 6 et 7 qui font intervenir au moins deux armatures parallèles à l'axe de mesure Tx; dans ce cas, l'écartement entre les deux armatu- res est constant et le déplacement du corps d'épreuve 6 provoque un décalage de l'une des armatures par rapport à l'autre et, en conséquence, une variation de la capacité. Dans l'exemple représenté sur la figure 2, les côtés laté- raux du corps d'épreuve comprennent deux prolongements 16, 17 s'étendant vers l'extérieur, au-delà des points de jonc- tion des lames souples 4, 5 avec le corps d'épreuve 6. Ces deux prolongements latéraux 16, 17 comprennent chacun une tranche rectiligne 18, 19 perpendiculaire à l'axe sensible Tx de la structure et s'étendant sensiblement dans le plan de la lame souple correspondante. Ces tranches 18, 19 sont métallisées et forment deux armatures de condensateur. Par ailleurs, la partie fixe 1 comprend deux ailes 20, 21 présentant, parallèlement aux tranches métallisées 18, 19 et au droit de celles-ci, deux tranches métallisées respectives 22, 23 formant deux armatures de condensateur associées aux armatures formées par les tranches 18, 19. Dans ce cas, la liaison électrique entre les tranches métal- lisées 18, 19 et le circuit porté par la partie fixe 1 s'effectue par métallisation des faces minces des lames souples 4, 5 délimitées par les tranches 7, 8. Le détecteur capacitif équipant la structure pendulaire représentée sur la figure 3 fait intervenir deux armatures formées par la métallisation des deux tranches latérales intérieures 9, 10 du corps d'épreuve 6, ces deux armatures coopérant avec deux armatures respectives formées par la métallisation de tranches parallèles correspondantes 25, 26 de deux ailes 27, 28 de la partie fixe 1 de la structure pendulaire qui s'étendent respectivement dans l'espace compris entre les deux lames souples 4, 5 et les tranches latérales intérieures 9, 10 du corps d'épreuve 6. Dans l'exemple représenté figure 4, le corps d'épreuve 6 comprend deux prolongements latéraux 29, 30 s'étendant à l'extérieur, au-delà des points de jonction des lames souples 4, 5 et du corps d'épreuve 6, et venant en retour vers les points d'ancrage 2, 3 desdites lames souples 4, 5 sur la partie fixe 1 de la structure pendulaire. Dans ce cas, ces deux prolongements latéraux comprennent des tranches latérales extérieures 32, 33 perpendiculaires à l'axe sensible Tx de la structure pendulaire. Ces tranches 32, 33 sont métallisées pour former des armatures de conden- sateur qui coopèrent avec des tranches métallisées parallè- les correspondantes 34, 35 de deux ailes latérales extérieu- res 36, 37 de la partie fixe 1 de la structure pendulaire. Dans l'exemple représenté figure 5, la tranche longitudina- le intérieure 11 du corps d'épreuve 6 et la tranche intérieure correspondante 12 de la partie fixe I de la structure pendulaire présentent des formes en créneaux, les créneaux de l'une de ces tranches s'engageant dans les intervalles entre les créneaux de l'autre tranche. Les fronts montants et descendants des créneaux de ces deux tranches 11, 12 sont alors métallisés pour former des armatures de condensateur, les fronts montants métallisés de l'une des deux tranches coopérant avec les fronts descendants métallisés de l'autre tranche, pour former des condensateurs plans dont la capacité varie en fonction des déplacements du corps d'épreuve. La figure 5 montre un mode d'exécution des connexions des armatures de ces condensateurs. Selon ce mode d'exécution, - 10 - les fronts descendants métallisés de la tranche longitudi- nale inférieure 11 du corps d'épreuve 6 se trouvent reliés à une source de tension alternative +E par des conducteurs 38, tandis que les fronts montants métallisés de cette tranche sont raccordés par des conducteurs 39 à une source de tension alternative -E, en opposition de phase avec la source de tension +E. Le recueil de la tension d'écart s'effectue sur les fronts montants et descendants métallisés de la tranche intérieure 12 de la partie fixe de la struc- ture pendulaire, qui sont connectés en parallèle au moyen d'un conducteur 40. L'avantage de la structure précédemment décrite, consiste tout d'abord en ce qu'elle permet de placer le centre de gravité G du corps d'épreuve exactement au milieu de la longueur des lames flexibles 4, 5 (ce qui permet, sous l'influence d'une accélération transversale ty, un déplace- ment du corps d'épreuve 6 parallèlement à lui-même) ou même encore plus près des pieds 2, 3 des lames flexibles 4, 5, ce qui permet une diminution des contraintes exercées sur lesdites lames 4, 5, lorsque le corps d'épreuve 6 se trouve soumis à une accélération transversale Ty. Cette solution permet par ailleurs une augmentation notable de la surface des détecteurs et, en conséquence, un accroissement de la sensibilité. Elle permet en outre une réduction des distan- ces entre les zones de détection et le circuit d'amplifica- tion du signal d'écart, et, en conséquence, une diminution des risques de perturbation. Comme précédemment mentionné, les détecteurs capacitifs équipant- la structure pendulaire selon l'invention peuvent être du type à déplacement latéral. La figure 6 fournit un exemple de réalisation d'un tel détecteur dans une structure pendulaire du type de celle représentée figure 1, mais dans laquelle le corps d'épreuve 6 comprend deux évidements centraux 41, 42 séparés par une bande centrale 43 sensiblement parallèle aux lames souples 4, 5. - il - Cette bande centrale 43 porte d'un c8té deux plages conduc- trices parallèles 44, 45 légèrement distantes l'une de l'autre et pouvant être réalisées par métallisation à plat. Ces deux plages conductrices 44, 45 qui constituent deux armatures de condensateur, coopèrent avec une plage conduc- trice 46, parallèle au plan du corps d'épreuve 6 et écartée de celui-ci d'une distance par exemple de l'ordre de quelques centièmes de millimètres. Cette plage conductrice 46 est portée par un bâti 47 solidaire de la partie fixe 1 de la structure pendulaire. Au repos, la plage conductrice 46 est centrée dans le plan médian de symétrie des deux plages conductrices 44, 45, de sorte que lors d'un déplacement du corps d'épreuve 6 dans son plan, la capacité du condensateur plan formé par la plage conductrice 46 et l'une des deux plages conductrices 44, 45 du corps d'épreuve va croître, tandis que la capacité du condensateur plan formé par la plage conductrice 46 et l'autre plage conductrice 44, 45 du corps d'épreuve 6 va décroître. Dans cet exemple, les plages 44 et 45 sont respectivement raccordées à deux sources de tension alternative en opposi- tion de phase +E et -E, tandis que la plage 46 est raccordée à un circuit d'amplification et de détection du signal d'écart. Dans l'exemple représenté sur la figure 7, la tranche longi- tudinale intérieure 12 de la partie fixe 1 de la structure pendulaire se trouve en dessous des points d'ancrage 2, 3 ou pieds des lames souples 4, 5. Par ailleurs, le corps d'épreuve 6 comprend, au voisinage de cette tranche 12, une zone sur laquelle est réalisée une pluralité de couples de plages conductrices du type des plages 44, 45 utilisées dans la structure pendulaire représentée sur la figure 6. Ces couples de plages conductrices sont connectés en parallèle et forment deux circuits crénelés 50, 51 dont les créneaux sont entremêlés. L'un de ces circuits 50 est raccordé à une 256099 7 - 12 - source de tension alternative +E, tandis que l'autre circuit 51 est connecté à une source de tension alternative -E en opposition de phase avec la source +E. Ces couples de plages conductrices coopèrent chacun avec une plage conductrice correspondante portée par un bâti 47 d'une façon analogue à celle décrite à propos de la figure 6. Ces plages conductrices qui se présentent sous la forme d'un peigne 53 sont reliées à un circuit d'amplification et de détection du signal d'écart. Une telle disposition permet d'augmenter le gain du capteur et/ou de diminuer la hauteur de la structure pendulaire pour un gain donné (meilleure utilisation de la surface du substrat). Elle permet en outre d'équiper les deux faces du corps d'épreuve de deux bobines respectives servant à l'asservis- sement du capteur, comme cela sera décrit dans la suite de la description. Bien entendu, elle autorise, comme dans le cas des modes de réalisation représentés sur les figures 5 et 6, un positionnement à la demande du centre de gravité G du corps d'épreuve. La figure 8 illustre un mode de réalisation des connexions d'un capteur du type de celui représenté figure 7, dont le corps d'épreuve est équipé de deux bobines (une par face 55, 56). Dans cet exemple, le circuit crénelé 50 du détecteur capaci- tif est relié à une plage de connexion 57 située sur la partie fixe 1 de la structure pendulaire au moyen d'une liaison électrique prévue sur la face avant de la structure pendulaire et comprenant une bande conductrice 58 s'étendant à plat sur la bordure latérale du corps d'épreuve 6 ou même éventuellement sur la tranche 10 de celui-ci, cette bande conductrice étant reliée à l'une des faces minces métallisée de la lame souple 5, elle-même connectée, au niveau du pied - 13 - 3, à la plage de connexion 57. D'une façon analogue, le circuit crénelé 51 du détecteur capacitif est relié à une plage de connexion 60 prévue sur la face arrière 56 de la partie fixe de la structure pendulaire au moyen d'une liai- son électrique comprenant une bande conductrice 61 s'éten- dant sur la bordure latérale de la face arrière 56 du corps d'épreuve 6 ou même sur la tranche 9 de celui-ci, cette bande conductrice étant reliée à l'une des faces minces métallisée de la lame souple 4, elle-même connectée, au niveau du pied 2, à la plage de connexion 60. Par ailleurs, les deux faces du corps d'épreuve 6 compren- nent chacune une bobine de moteur de rappel 62, 63 réalisée par exemple par métallisation à plat qui s'étendent à la périphérie du corps d'épreuve 6 autour de l'évidement central 15. L'extrémité extérieure de la bobine 62 qui s'étend sur la face 55 est reliée à une plage de connexion 64 prévue sur la partie fixe 1 de la structure pendulaire par une liaison électrique formée par exemple par une métallisation de l'autre face mince de la lame souple 4. L'extrémité intérieure de la bobine 62 est reliée à l'extré- mité intérieure de la bobine 63 (située sur l'autre face 56), par un passage de courant 65 formé sur la tranche bordant l'évidement 15. L'extrémité extérieure de la bobine 63 est quant à elle reliée à une plage de connexion 66 prévue sur la partie fixe 1 de la structure pendulaire, par une liaison électrique formée par exemple par une métallisation de l'autre face mince de la lame souple 5. Il est clair que les plages de connexion 57, 60, 64, 66 correspondent aux bornes d'entrée/sortie du capteur, les bornes 64, 66 servant pour le moteur de rappel et les bornes 57, 60 à l'excitation du détecteur capacitifo - 14 - Bien entendu, l'invention ne se limite pas au mode de conne- xion précédemment décrit. Ainsi, par exemple, le corps d'épreuve pourrait ne comprendre qu'une seule bobine. En outre, les passages de courant d'une face à l'autre du corps d'épreuve pourraient être réalisés, soit par la tranche, et/ou par des trous métallisés. On constate que, dans l'exemple représenté sur la figure 8, les deux faces minces de chaque lame souple 4, 5 sont métallisées, ce qui, du point de vue mécanique, constitue un avantage appréciable. Comme précédemment mentionné, pour leur asservissement, les capteurs accélérométriques précédemment décrits nécessitent un moteur de rappel du corps d'épreuve destiné à contre- balancer l'action extérieure. Ce moteur de rappel peut utiliser, d'une manière classique, la force de Laplace obte- nue par l'action d'une induction magnétique sur un courant circulant dans au moins une bobine imprimée sur l'une des deux faces du corps d'épreuve. Un mode de réalisation d'un tel moteur de rappel se trouve schématisé sur les figures 9 et 10. Ce moteur de rappel fait intervenir deux bobines 62, 63 respectivement montées sur les deux faces du corps d'épreuve 6 comme dans le cas de la figure 8. Chacune de ces bobines 62, 63 présente une forme rectangulaire et comprend deux zones latérales 70, 71, 72, 73, dans lesquelles les spires sont rectilignes et parcourues par un courant circulant en sens inverse. Le circuit magnétique se compose d'un aimant permanent 74, aimanté transversalement, de deux pièces polaires 75, 76 associées à l'aimant 74 et disposées d'un côté du corps d'épreuve 6 au droit des deux zones 70, 72 et 71, 73 des bobines 62, 63, et d'une armature de rebouclage du flux 77 située parallèlement à l'autre face du corps d'épreuve. - 15 - Le sens d'enroulement des spires des deux bobines 62, 63 est prévu de manière à ce que les faces de Laplace engendrées par l'induction magnétique B sur les zones 70, 72 et 71, 73 des bobines 62, 63 soient orientées dans le même sens (dans le plan du corps d'épreuve) et s'ajoutant les unes aux autres. On notera que pour ne pas surcharger le dessin sur la figure 9, il n'a été représenté que deux spires de bobine par face du corps d'épreuve 6. Bien entendu, en pratique, le nombre de spires de ces bobines peut être beaucoup plus élevé. Le métal déposé sur la structure pendulaire pour former les circuits électriques (bobines, détecteurs capacitifs, liai- sons, etc...) peut consister en de l'or ou un alliage d'or tel qu'un alliage chrome-or par exemple. Toutefois, selon une caractéristique avantageuse de l'invention, ces cir- cuits sont, de préférence, réalisés en argent ou en aluminium, métaux qui présentent notamment une meilleure conductibilité électrique et une masse spécifique plus faible. Le capteur accélérométrique précédemment décrit peut être logé dans un bottier comprenant un socle et un couvercle. Dans ce cas, l'ensemble constitué par l'aimant permanent et les pièces polaires peut être solidaire du socle, tandis que l'armature de rebouclage du flux peut être portée par le bottier. Une telle disposition permet de simplifier considé- rablement l'assemblage du capteur. - 16 - Revendications de brevet 1. Capteur accélérométrique comprenant une structure pendulaire plane comportant une partie fixe (1) et un corps d'épreuve plat (6) suspendu sur ladite partie fixe par deux lames parallèles (4, 5) flexibles dans le plan dudit corps d'épreuve (6), de manière à pouvoir se déplacer en translation selon un axe sensible (Tx), caractérisé en ce que ledit corps d'épreuve (6) s'étend au moins partiellement dans l'espace compris entre les deux lames flexibles (4, 5). 2. Capteur accélérométrique selon la revendication 1, caractérisé en ce que le centre de gravité (G) du corps d'épreuve {6) est situé dans la zone comprise entre les deux lames flexibles (4, 5). 3. Capteur accélérométrique selon l'une des revendi- cations 1 et 2, caractérisé en ce que la, susdite structure pendulaire est réalisée en une seule et même pièce. 4. Capteur accélérométrique selon l'une des revendi- cations précédentes, caractérisé en ce que la susdite structure pendulaire est réalisée par micro-usinage d'une lame cristalline. 5. Capteur accélérométrique selon l'une des revendi- cations précédentes, caractérisé en ce que le susdit corps d'épreuve (6) s'étend au-delà des points d'ancrage (2, 3) des lames flexibles (4, 5) sur la partie fixe (1) de la structure pendulaire, du côté opposé aux points de liaison desdites lames (4, 5) sur le corps d'épreuve (6). 6. Capteur accélérométrique selon l'une des revendi- cations précédentes, caractérisé en ce que le susdit corps d'épreuve (6) comprend - au moins un évidement central (15). 256O997 - 17 - 7. Capteur selon l'une des revendications précéden- tes, caractérisé en ce qu'il comprend un détecteur capacitif frontal comprenant au moins une première armature de conden- sateur portée par au moins une zone de la tranche du corps d'épreuve (6), sensiblement perpendiculaire à l'axe sensi- ble du capteur, et une deuxième armature de condensateur portée par au moins une zone de la tranche de la partie fixe (1) de l'élément pendulaire, parallèle à la première armatu- re et faiblement distante de celle-ci. 8. Capteur selon l'une des revendications précéden- tes, caractérisé en ce que les côtés latéraux du corps d'épreuve (6) comprennent au moins un prolongement latéral (16, 17) s'étendant vers l'extérieur, au-delà des points de jonction des lames souples (4, 5) avec le corps d'épreuve {6), en ce que ce prolongement latéral comprend au moins une tranche métallisée rectiligne (18, 19) perpendiculaire à l'axe sensible de la structure pendulaire, et en ce que la partie fixe (1) de la structure pendulaire comprend au moins une tranche rectiligne métallisée (22, 23} parallèle à la tranche métallisée (18, 19) du corps d'éepreu- ve (6) et formant avec celle-ci un condensateur plan dont la capacité varie en fonction de la position du corps d'épreu- ve. 9. Capteur selon la revendication 8, caractérisé en ce que le prolongement latéral du corps d'épreuve vient en retour vers les points d'ancrage (2, 3) des lames souples (4, 5) sur la partie fixe de la structure. 10. Capteur selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que l'une au moins des deux tranches laté- rales intérieures (9, 10) du corps d'épreuve est métallisée et coopère avec une tranche métallisée correspondante (25, 26) d'au moins une aile (27, 28) de la partie fixe (1) de la structure pendulaire qui s'étend dans l'espace compris entre i 18 - ladite tranche latérale (9, 10) du corps d'épreuve (6) et une lame souple (4, 5) correspondante, ces deux tranches métallisées formant un condensateur plan dont la capacité varie en fonction de la position du corps d'épreuve (6). 11. Capteur selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la tranche longitudinale intérieure (11) du corps d'épreuve et la tranche intérieure correspon- dante (12) de la partie fixe (1) de la structure pendulaire présentent des formes en créneaux, les créneaux de l'une de ces deux tranches s'engageant dans les intervalles entre les créneaux de l'autre tranche, et en ce que les fronts montants et descendants de ces deux tranches (11, 12) sont métallisés, de sorte que les fronts montants métallisés de l'une des deux tranches coopèrent avec les fronts descendants métallisés de l'autre tranche pour former autant de condensateurs plans dont la capacité varie en fonction de la position du corps d'épreuve (6). 12. Capteur selon l'une des revendications précéden- tes, caractérisé en ce que le corps d'épreuve (6) comprend deux tranches métallisées coopérant respectivement avec deux tranches métallisées de la partie fixe (1) de la structure pendulaire pour former au moins deux condensateurs plans, et en ce que les tranches métallisées du corps d'épreuve (6) sont reliées à deux sources de courant alternatif (+E, -E) respectives en opposition de phase, tandis que les deux tranches métallisées de la partie fixe (1) de la structure pendulaire sont connectées à un circuit d'amplification et de détection. 13. Capteur selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un détecteur capa- citif latéral comprenant au moins une première armature de condensateur (44, 45) portée par l'une des faces du corps d'épreuve (6) et au moins une seconde armature de condensa- teur (46) parallèle à la première armature (44, 45) et - 19 - faiblement distante de celle-ci, cette seconde armature (46) étant portée par un bâti (47) solidaire de la partie fixe (1) de la structure pendulaire. 14. Capteur selon la revendication 13, caractérisé en ce que le corps d'épreuve {6) comprend au moins un couple de plages conductrices (44, 45) constituant deux armatures de condensateur qui coopèrent avec une plage conductrice (46) parallèle portée par ledit bâti (47). 15. Capteur selon la revendication 14, caractérisé en ce que le corps d'épreuve (6) comprend une pluralité de couples de plages conductrices connectés en parallèle et formant deux circuits crénelés (50, 51) dont les créneaux sont entremêlés, et en ce que ces couples de plages conductrices coopèrent chacun avec une plage conductrice correspondante (52) portée par le susdit bâti (47). 16. Capteur selon la revendication 15, caractérisé en ce que les deux susdits circuits crénelés (50, 51) sont respectivement reliés à deux sources de tension alternative en opposition de phase, et en ce que les plages conductrices (52) portées par le bâti (47) sont reliées à un circuit d'amplification et de détec- tion. 17. Capteur selon l'une des revendications précéden- tes, caractérisé en ce que le susdit corps d'épreuve (6) porte sur au moins l'une de ses faces une bobine plate (62, 63) faisant partie d'un moteur de rappel utilisé pour l'asser- vissement du capteur. 18. Capteur selon l'une des revendications précéden- tes, caractérisé en ce qu'il comprend deux bobines plates (62, 63) respectivement montées sur les deux faces du corps - 20 - d'épreuve (6), ces deux bobines étant montées en série et reliées l'une à l'autre par au moins un élément conducteur passant d'une face à l'autre du corps d'épreuve (6). 19. Capteur selon la revendication 18, - caractérisé en ce que le susdit élément conducteur consiste en un trou métallisé ou une zone métallisée de la tranche du corps d'épreuve (6). 20. Capteur selon l'une des revendications précéden- tes, caractérisé en ce qu'il comprend un moteur de rappel faisant intervenir au moins une bobine plate (62, 63) portée par l'une des faces du corps d'épreuve (6), cette bobine compre- nant au moins deux zones rectilignes opposées (70, 71, 72, 73) perpendiculaires à l'axe sensible du capteur et un circuit magnétique comprenant une première partie consti- tuée par un aimant permanent (74) associé à deux pièces polaires (75, 76) respectivement disposées au droit des deux zones rectilignes (70, 72, 73, 71) de la bobine (62, 63), d'un même côté du corps d'épreuve (6), et une deuxième partie consistant en une armature de retour du flux (77) située de l'autre côté du corps d'épreuve. 21. Capteur selon la revendication 20, caractérisé en ce que l'une des deux parties du circuit magnétique est fixée à un socle portant la structure pendu- laire, tandis que l'autre partie est solidaire d'un couver- cle venant se fixer sur ledit socle. - 22. Capteur selon l'une des revendications précéden- tes, caractérisé en ce que les connexions électriques entre le corps d'épreuve (6) et la partie fixe (1) de la structure pendulaire sont réalisées par des plages conductrices formées sur les faces minces des lames souples (4, 5). - 21 - 23. Capteur selon l'une des revendications précéden- tes, caractérisé en ce que les circuits électriques formés par métallisation sur la structure pendulaire sont en argent ou en aluminium.