FR 2563817 A1 19851108 FR 8509435 A 19850621 "Elévateur comportant des godets connectés à des chaînes sans fin par des structures de support à trois points" La présente invention concerne un élévateur à godets comprenant quatre chaînes sans fin parallèles passant autour de plusieurs roues à chaîne et entraînées au moyen d'une roue d'entraînement à chaîne, et plusieurs godets connectés à intervalles réguliers aux chaînes sans fin par des dis- positifs de liaison. Elle se propose plus particulièrement de perfectionner ces éléva- teurs. C'est ainsi qu'elle a pour objet un élévateur à godets du type men- tionné au premier paragraphe ci-dessus qui se caractérise en ce que chaque dispositif de liaison comprend deux organes de connexion transversaux de forme allongée, connectés respectivement aux extrémités avant et arrière de la face inférieure du fond du godet associé, un premier organe de con- nexion étant fixé par ses extrémités opposées au fond du godet, l'autre organe de connexion étant monté à pivotement sur la ligne médiane trans- versale du fond du godet, les organes de connexion étant connectés par leurs extrémités opposées aux chaînes sans fin par l'intermédiaire de mécanismes à levier et de mécanismes à bras de liaison. Un mode de réalisation préféré de la présente invention va maintenant être décrit, à titre d'exemple nullement limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue schématique montrant un élévateur à godets conforme à l'invention; - les figures 2 et 3 sont des vues de détail, respectivement de côté et de face, montrant une structure de connexion sur un point de support frontal; et - les figures 4 et 5 sont des vues de détail, respectivement de c8té et de face, montrant une structure de connexion sur un point de support arrière. La figure 1 montre un élévateur à godets conforme à l'invention. Sur cette figure, la référence numérique 300 désigne le châssis de l'élé- vateur, les références numériques 312 et 313 désignent des groupes de roues à chaîne situées respectivement aux extrémités inférieure et supérieure de l'élévateur, et les références numériques 314, 315, 316a, 316b, 317a et 317b désignent des groupes de roues à chaîne ou des roues à chaine situées en des points intermédiaires de changement de direction du trajet du transporteur. Chacun des groupes de roues à chaînes 312, 313, 314 et 315 est formé-de quatre roues à chaîne juxtaposées calées sur un arbre commun. Quatre chaînes sans fin parallèles 305a à 305d sont entraînées autour des. quatre roues à chaîne de chaque groupe. Les deux chaînes sans fin extérieures 305a et 305b passent aussi autour des roues à chaîne 316a et 317a. Les deux chaînes sans fin intérieures 305c et 305d passent aussi autour des roues à chaîne 316b et 317b. Chacun des godets 306 a ses points de support latéraux arrière opposés rattachés respectivement aux deux chaînes sans fin intérieures 305c et 305d. La roue à chaîne 313 située au sommet du transporteur, est mise en rotation par le moteur d'entraînement 304 en provoquant ainsi le déplacement des différents godets 306 le long du châssis 300. La référence numérique 301 désigne un convoyeur qui est couplé à l'extrémité inférieure de l'éléva- teur à godet. La référence numérique 303 désigne une trémie qui reçoit la charge tombant de l'extrémité libre supérieure de l'élévateur à godet. On va maintenant décrire un exemple de liaison des godets à la chaîne en référence aux figures 2 à 5. Les figures 2 et 3 représentent un mécanisme de liaison 400 au point de support avant. La référence 401 désigne un élément de montage qui fait partie du godet 306 et qui sert également d'élément de renforcement. Un tuyau 402 est relié par un axe 403 au centre de l'élément de montage 401. Le tuyau 402 est monté basculant autour de l'axe 403. Un arbre 404 est ajusté de manière libre dans le tuyau 402. Un levier 405 est fixé par sou- dage à chaque extrémité de l'arbre 404 faisant saillie hors du tuyau 402. Un arbre 406 est fixé par soudage au levier 405. Le levier 405 et l'arbre 406, qui sont solidaires l'un de l'autre, sont montés rotatifs par rapport au tuyau 402 et reliés de manière amovible à celui-ci. L'arbre 406 a une partie terminale tronconique 408. La chaîne sans fin associée, par exemple la chaîne 305b dans l'exemple représenté, est reliée à la partie tronconique 408 et retenue sur celle-ci par une rondelle 409 et une goupille 490. Alors que le levier 405 est monté rotatif sur le tuyau 402, sa rotation vers l'arrière est limitée par une butée 407 qui est fixée sur le côté associé du godet 306. Les figures 4 et 5 représentent un mécanisme de liaison 500 au point de support arrière. Un élément de montage 501 est fixé au godet 306 et supporte un tuyau 502. Un élément de montage séparé 503 est également fixé sur le godet. Il est prévu non pas pour supporter une charge, mais pour éviter le gauchissement du tuyau 502. Un arbre 504 est ajusté librement dans le tuyau 502. Un levier 505, une boate à paliers 508, un bras 509 et un arbre 506 sont rendus solidaires par soudage à l'extrémité de l'arbre 504 qui fait saillie hors du tuyau 502. L'assemblage ainsi réalisé est monté rotatif par rapport au tuyau 502 et est relié de manière amovible à celui-ci. La chaîne sans fin 305a est reliée à l'arbre 506 de la même façon que la chaine 305b est reliée à l'arbre 406 mentionné ci-dessus. Une butée 507 est fixée à la botte à paliers 508 qui est solidaire du levier 505. Cette structure est semblable à la disposition prévue entre le levier 405 et la butée 407 mentionnée ci-dessus. L'arbre 506 solidaire du bras 509 est supporté à rotation dans un palier prévu dans la boite à paliers 508. En se référant à nouveau à la figure 1, dans la section du trajet des godets entre les roues à chaîne 316a et 316b d'une part, et les roues à chaîne 317a et 317b d'autre part, les quatre chaînes 305a à 305d s'étandent de telle sorte qu'elles passent par les coins correspondants d'un rectangle situé dans un plan horizontal. Dans cette section de trajet, chaque godet 306 est relié aux quatre chaînes par les quatre mécanismes de liaison cor- respondants, à savoir deux mécanismes de liaison 400 au point de support avant et deux mécanismes de liaison 500 au point de support arrière. Grâce à cette liaison, le godet 306 est maintenu dans une position horizontale pendant qu'il est élevé. Comme la chaine 305a s'étend verticalement dans cette section de trajet, le bras 509 et l'arbre 506 du mécanisme de liaison 500 au point de support arrière forment un angle droit par rapport à leur position représentée sur la figure 5. Le bras 405 dans le mécanisme de liaison 400 au point de support avant et la botte à paliers 508 dans le mécanisme de liaison 500 au point de support arrière, sont susceptibles de venir en prise et hors de prise d'avec les butées respectives 407 et 507, tandis que le godet 306 est relié, en position horizontale, par les quatre mécanismesde liaison aux chaînes respectives. Etant donné qu'il est générale- ment difficile de définir un plan par quatre points, en général, le poids du godet n'est pas uniformément réparti sur les quatre chaînes en raison d'imperfection de montage et de taux différents d'allongement des chaînes. Dans le présent système de liaison, le tuyau 402 qui est commun aux deux mécanismes de liaison 400 au point de support avant est relié à basculement à l'axe central 403. En d'autres termes, bien que le godet 306 soit destiné à être supporté par les quatre chaînes (quatre mécanismes de liaison) son poids est en fait réparti en trois points de support, c'est-à-dire les éléments de montage 501 des mécanismes de liaison 500 au point de support arrière (sur les côtés opposés du godet) et l'axe central commun 403 des mécanismes de liaison 400 au point de support avant. Ce système de liaison satisfait à la théorie de la définition d'un plan par trois points. (La structure mécanique de ce système de support sera désignée ci-après par "structure de support à trois points"). Dans la section du trajet de circulation des godets s'étendant des roues à chatne 317a et 317b au-delà des roues à charne 313, 315, 314 et 312 jusqu'aux roues à chaîne 316a et 316b, les godets 306 sont déplacés exactement comme un train de transport de charges. Dans cet état, les mécanismes de liaison 400 et 500 sont dans la position représentée sur les figures 1 à 5. Dans le tronçon descendant du trajet de circulation des godets entre les roues à chaîne 315 et 314, les points de support sur le côté du godet et ceux sur le côté des chaînes sont décalés d'une distance correspondant à la longueur des bras 405 et 505. Les butées 407 et 507 sont ainsi en prise avec les bras 405 et les boîtes à paliers 508 et reçoivent la charge du godet. Lorsque la charge est répartie de manière non uniforme sur les points de support en raison d'un allongement non uniforme des cha1nes ou pour d'autres raisons, une butée supportera une force supérieure à celle exercée sur les autres butées. Lors d'une utilisation prolongée, des ten- sions permanentes sont produites aux quatre points de support et éventuelle- ment la charge est répartie uniformément sur les quatre points de support. En d'autres termes, le système de liaison représenté sur les figures 2 à 5 a une fonction d'égalisation automatique de la répartition de la charge sur les quatre points de support du godet. L'efficacité de ce système de liaison est résumée de la manière suivante: 1) Etant donné que le système de liaison est une structure de sup- port à trois points, il minimise le basculement du godet. Les quatre chaînes supportent uniformément la charge et sont soumises à un allongement uniforme. Ainsi, les chaînes peuvent tourner sur les roues à chaîne avec une régularité accrue. Ces caractéristiques permettent un fonctionnement stable sur une période de temps importante. 2) La répartition de la charge est uniformisée automatiquement. 3) Les arbres 404 et 504 des mécanismes de liaison respectifs 400 et 500 sont ajustés librement dans les tuyaux 402 et 502. Cette structure permet un remplacement très rapide du godet 306 ou un remplacement du bras du mécanisme de liaison, ce qui est souhaité pour un entretien pratique. 4) Par ailleurs, l'ajustemrent libre de l'arbre dans le tuyau permet l'insertion de l'arbre sur une distance sensiblenmeit 'ale à la moitié de la lageur du godet. Ainsi, il est pos- sible d'éliminer des inconvénients tels qu'un contact partiel de l'arbre ou un détachement accidentel de celui-ci, tout en assurant l'efficacité des points ci-dessus. Les chaînes sont soumises à un allongement permanent causé par leur usure lorsqu'elles sont utilisées longtemps; Il s'ensuit qu'un moyen est nécessaire pour uniformiser l'allongement des chaînes. Par ailleurs, afin de faciliter le fonctionnement de la liaison du godet aux chaînes, dont le pas des maillons n'est pas uniforme, il est possible de réduire ou d'augmenter la distance entre les points de support avant et arrière du godet. REVENDICATION Elévateur à godets comprenant quatre chaînes sans fin parallèles (305a à 305d) passant autour de plusieurs roues à chaîne (312 à 315, 316a, 316b, 317a, 317b) et entraînées au moyen d'une roue d'entrainement à chaîne, et plusieurs godets (306) connectés à intervalles réguliers aux chaînes sans fin par des dispositifs de liaison (400, 500), caractérisé en ce que chaque dispositif de liaison comprend deux organes de connexion transversaux de forme allongée (402, 404; 502, 504) connectésrespectivement aux extrémités avant et arrière de la face inférieure du fond du godet associé (306), un premier organe de connexion (502, 504) étant fixé par ses extrémités op- posées au fond du godet, l'autre organe de connexion (402, 404) étant monté à pivotement sur la ligne médiane transversale (403) du fond du godet, les organes de connexion (402, 404; 502, 504) étant connectés par leurs extrémités opposées aux chaînes sans fin (305a à 305d) par l'intermédiaire de mécanismes à levier (405, 505) et de mécanismes à bras de liaison (509) .