FR 2562664 A3 19851011 FR 8419469 A 19841219 Boîtier de manomètre en matière plastique La présente invention concerne un boîtier de manomètre en matière plastique pour manomètres remplis de liquide des- tinés à mesurer économiquement la pression en des points de mesure à conditions de fonctionnement dures. Il est connu qu'on utilise pour de tels manomètres des boîtiers en laiton pour travail à chaud ou des boîtiers en matière plastique et des boîtiers en tôle à surface améliorée, ou en acier inoxydable à joints secs en liaison avec des pla- ques de pression à joints toriques et support de ressort divisé, ou à joints selon le procédé de coulée. Des bagues frontales et d'autres bagues de fixation, par exemple pour monter des installations de postes de mesure, sont fixées au moyen de cornières de fixation, de brides de fixation et de vis à la périphérie du boîtier. Les boîtiers en laiton coulé sont certes absolument étanches, mais ils demandent un investissement important en usinage mécanique. Dans le cas des autres boîtiers, il se pose en premier lieu des problèmes d'étanchéité. Les différents types de bagues supplémentaires, plus leur fixation, exigent également un investissement en usinage mécanique considérable. En conséquence l'invention a pour objet de permettre de fabriquer un boîtier de manomètre économique satisfaisant aux conditions, remplaçant un grand nombre de variantes. Pour atteindre cet objectif, selon l'invention, sur le boîtier de manomètre en matière plastique connu en soi, une collerette en saillie placée sur la face frontale est moulée par injection sur le boîtier en forme de pot, et le siège du joint torique est formé dans la périphérie du boîtier de façon à affleurer avec le bord. De préférence, un moyen d'immobilisation en rotation pour les bagues frontales ou pour les bords de fixation posté- rieurs est formé à l'arrière de la collerette en saillie du boîtier en forme de pot. Un avantage particulier de ce bottier de manomètre en matière plastique se présente lorsque, derrière la collerette en saillie, trois creux cunéiformes au moins, répartis à intervalles uniformes à la périphérie du boîtier, destinés à un assemblage à enclenchement de fixation des bagues fron- tales ou des bords de fixation postérieurs. Selon un autre mode d'exécution de l'invention, la paroi postérieure du boîtier comporte un point d'aérage ou de de désaérage réalisé sous la forme d'un trou borgne de profon- deur légèrement inférieure à celle correspondant à l'épaisseur de matière de la paroi postérieure du boîtier. Une autre conformation avantageuse du boîtier consiste en ce que des nervures destinées à améliorer l'accouplement par concordance de forme et l'indéformabilité, sont placés sur la face interne de la paroi postérieure du boîtier, en parti- culier autour de l'ouverture de passage du support de ressort. Les avantages de l'invention consistent en ce qu'elle permet de fabriquer un boîtier de manomètre pour manomètres remplis de liquide en un seul stade, o l'étanchement du sup- port de ressort, du dispositif d'aérage et de désaérage, ainsi que la possibilité de fixation et d'insertion aux points de mesure manométrique, sont intégrés simultanément par des dis- positifs additionnels compatibles. La stabilité de bottiers en matières métalliques sem- blables est garantie par des mesures de construction, on peut se dispenser de la protection superficielle anticorrosive supplémentaire. Un exemple d'exécution non limitatif de l'invention est représenté sur le dessin et décrit plus en détails ci- après: La Fig. 1 est une vue en plan d'un exemple d'exécution de boîtier de manomètre selon l'invention; La Fig. 2 est une coupe d'un exemple de bague fron- tale, destinée à expliquer le dispositif de fixation; La Fig. 3 est une vue de face en coupe partielle de cet exemple d'exécution de boîtier de manomètre selon l'in- vention; La Fig. 4 est une vue latérale en coupe de cet exem- ple d'exécution; La Fig. 5 est une vue d'un détail de la Fig. 4, pour représenter le dispositif d'aérage et de désaérage. Les Fig. 1, 3 et 4 représentent un mode d'exécution d'un bottier de manomètre selon l'invention, o l'on voit que que le siège de joint torique 1 affleure avec la collerette 2 du bottier 3 en forme de pot. La face postérieure de la collerette 2 comporte un moyen d'immobilisation en rotation 4 pour bagues frontales 5 ou bagues de fixation, du type indiqué à titre d'exemple sur la Fig. 2. Des creux cunéiformes 6 se trouvant à la périphérie du boîtier, d'une part, et des brides-de fixation élastiques 7 se trouvant, par exemple, sur les bagues frontales 5, d'au- tre part, constituent un assemblage à enclenchement, permet- tant de fixer les bagues frontales 5 ou les bords de fixation. La Fig. 5 représente, en tant que détail dans la paroi postérieure du boîtier, le point d'aérage et de désaé- rage 8 pour le manomètre rempli de liquide en cours de fonc- tionnement. Le trou borgne 9 laisse encore subsister une épaisseur de matière 10 extrêmement légère. Celle-ci n'est transpersée par une aiguille qu'après le montage au point de mesure manométrique, pour permettre à la pression de s'équi- librer ensuite. La face intérieure de la paroi postérieure 11 du boî- tier comporte des nervures 12, pour améliorer l'accouplement par concordance de forme avec le support de ressort, ainsi que l'indéformabilité. REVENDICATIONS 1. Boîtier de manomètre en matière plastique compor- tant un siège de joint torique pour le support de ressort, caractérisé en ce qu'une collerette (2), placée à la face frontale, est moulée par injection sur le boîtier (3) en forme de pot, et en ce que le siège-de joint torique (1) est formé dans la périphérie du boîtier de façon à affleurer avec la collerette (2). 2. Boîtier de manomètre selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un moyen d'immobilisation en rotation (4) pour bagues frontales (5) ou bords de fixation posté- rieurs est formé sur la face postérieure de la collerette (2) en saillie. 3. Boîtier de manomètre selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que trois creux-cunéi- formes (6) au moins sont formés derrière la collerette en saillie (2) à intervalles réguliers sur la périphérie du boî- tier, pour un assemblage par enclenchement destiné à la fixa- tion de bagues frontales (5) ou de bords de fixation posté- rieurs. 4. Bottier de manomètre selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la paroi posté- rieure (11) du boîtier comporte un point d'aérage et de désaé- rage (8) réalisé sous la forme d'un trou borgne (9) d'une profondeur légèrement inférieure à celle correspondant à l'épaisseur de matière de la paroi postérieure (11) du boîtier. 5. Boîtier de manomètre selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que des nervures (12) se trouvent sur la face intérieure de la paroi postérieure (11) du boîtier, en particulier pour améliorer l'accouplement par concordance géométrique et l'indéformabilité autour du passage du support de ressort.