FR 2564168 A3 19851115 FR 8507126 A 19850510 Garniture d'étanchéité pour composants de circuits pneu- inatiques ou hydrauliques Il existe divers types connus de garnitures d'é- tanchéité destinées à être placées entre deux éléments, en particulier un corps fileté à visser dans un siège correspondant. Une de ces garnitures, connue sous le nom de "O-Ring" à cause de sa forme toroïdale, a atteint une lar- ge diffusion par suite de son excellent comportement sous plusieurs aspects différents, ce qui est bien connu des techniciens. Cependant, pour utiliser correctement ce type de garnitures sur des corps filetés, tels que tiges, bouchons, etc...,il est nécessaire de réaliser par usi- nage mécanique un siège apte à recevoir le joint torique partiellement, afin que celui-ci ne sorte pas de la po- sition correcte et ne puisse pas être expulsé par les surfaces se rapprochant avec rotation et donc avec un mouvement réciproque qui crée des efforts de cisaillement dans la garniture,laquelle, par suite de sa section cir- culaire, est entraînée dans le mouvement. D'autre part, ce type de garniture exige un serrage correct des par- ties entre lesquelles elle est placée,afin d'éviter des déformations insuffisantes pour garantir l'étanchéité ou des déformations excessives pouvant écraser ou du moins endommager la matière, un élastomère, dont est constituée la garniture. La présente invention a pour but de réaliser une garniture composite permettant une exploitation opti- male des excellentes caractéristiques d'étanchéité des joints toriques, sur des corps filetés, sans qu'il soit nécessaire que ces corps aient une forme particu- lière conque pour recevoir cette garniture spéciale. - 2 - Selon l'invention, l'ensemble de garniture com- prend un élément annulaire à section généralement carrée, mais avec la face interne munie d'une saillie périphé- rique à proximité d'une des faces planes pour créer un appui sur le joint torique disposé à l'intérieur de l'élément annulaire, lequel a une épaisseur transversale égale à la hauteur que doit présenter le joint torique logé dans cet élément lorsqu'il est comprimé pour assurer l'étanchéité entre deux surfaces rapprochées. Les buts et les caractéristiques de l'invention se- ront mieux compris grâce à la description d'une forme de réalisation faite ci-après à titre d'exemple et en se référant au dessin ci-joint. Sur ce dessin, les figures 1 et 2 représentent en coupe diamétrale un bouchon muni d'une garniture selon l'invention, respectivement en position libre et en position de travail, comprimée. On a représenté sur ces figures un bouchon 10, de type traditionnel, qui doit être considéré comme un exemple générique de corps fileté à visser dans un siège, avec interposition d'une garniture: en effet, tout autre type de raccord a la même forme en ce qui concerne l'existence d'une tige filetée 11, décolletée à proximité d'une face d'appui 12. $ Selon l'invention, on réalise un élément annulaire 13 en une matière relativement rigide, métallique ou non, qui présente une saillie 14 sur sa face interne. A l'intérieur de cet élément est disposé un joint torique traditionnel 15. Il est à remarquer que l'épaisseur de l'anneau 13 est plus petite que le diamètre de la section du joint torique: cette épaisseur est égale à la dimension correspondante que le joint torique doit prendre pour assurer une bonne étanchéité sans déforma- tion excessive. Cette position comprimée du joint torique -3- est montrée sur la figure 2, o le bouchon est repré- senté vissé dans un siège 16 d'un corps 17 dessiné seulement en partie. Sur la base de ce qui a été exposé, il est facile de comprendre les avantages de l'ensemble de garniture proposé ci-dessus. Le joint torique maintient l'élément rigide 13 grâce à la saillie périphérique interne 14 de ce dernier et le montage de l'ensemble sur une tige filetée normale, de série, est simple et ttès rapide. Quand on effectue le serrage, l'élément 13, qui maintient périphériquement le joint torique en empêchant toute altération de sa forme et en uniformisant sa compression, constitue un limiteur de déformation limitant le rapprochement possible des deux surfaces entre lesquelles est placée la garniture. L'utilisateur peut donc effectuer le serrage de l'élément fileté jusqu'à constater l'augmentation soudaine de résis- tance déterminée par l'épaisseur de l'élément 13,sans être obligé d'évaluer avec difficulté la faible et pro- gressive augmentation de résistance due à la déformation élastique du joint torique pendant le vissage; ainsi est assurée la déformation correcte du joint torique avec vissage à fond. Naturellement, la forme spécifique et les dimensions des éléments constituant la garniture peuvent varier, tout comme peut varier la matière dont ils sont cons- titués, à condition de respecter le caractère fonc- tionnel de tout ce qui a été décrit ci-dessus et, par conséquent, le cadre établi par la conception innovatrice proposée par cette invention. - 4 - REVENDICATION- Ensemble de garniture d'étanchéité pour compo- sants de circuits pneumatiques ou hydrauliques munis d'une tige filetée (11) et d'une surface annulaire de butée (12) essentiellement plane, comprenant un élément annulaire (13) à section généralement carrée, mais avec la face interne munie d'une saillie périphérique (14), à proximité d'une des faces planes pour créer un appui sur un joint torique (15) disposé autour de la tige filetée (11), et à l'intérieur de l'élément annulaire (13), lequel a une épaisseur transversale égale à la hauteur que doit présenter le joint (15) dans ledit élément (13) lorsqu'il est comprimé pour assurer l'étan- chéité entre deux surfaces rapprochées (12,17).