FR 2556684 A3 19850621 FR 8418409 A 19841203 Déflecteur aérodynamique, en particulier pour véhicule automobile. La présente invention concerne un déflecteur aérodynamique pour véhicule automobile, en particulier pour voiture, cosemu- nément appelé "spoiler" et destiné à etre installé sur la carrosserie, en particulier sur la partie postérieure de celle-ci, pour dévier les filets de coursant fluide afin d'améliorer le coefficient de pénétration aérodynamique et/ ou l'adhérence du véhicule en marche. Actuellement, les "spoilers" de ce type sont réalisés en polyuréthane microcellulaire souple et incluent, générale- ment noyés par surmoulage, des inserts métalliques propres à permettre leur assemblage à la carrosserie Le recours au polyuréthane microcellulaire est dicté par l'exigence de légèreté. Toutefois, étant donné la souplesse de ce matériau, le produit résultant présente une céformabi- lité marquée et indésirable et, d'autre part, la présence ries inserts métalliques pour la fixation à la carrosserie rend pratiquement inutiles les caractéristiques de légèreté dues au choix du matériau. En outre, étant donne la déformabilité du polyréthane microcellulaire,les "spoilers' du type connu sont de structure plein, ce qui complique les opérations de ulage an raison des dimensions du produit et des retraits de moulage importants qui en résultent. La présente.invention vise à éliminer ces inconvénients. A cet effet est prévu un déflecteur aérodynamique destiné à l'usage défini ci-dessus, formé de polyuréthane rigide et présentant une section canaliforme continue interrompue par des cloisons également espacées dans chacune desquelles est formé un logement en contre-dépouille destiné à recevoir un tampon en matériau élastomère, dont le profil est conjugué de celui du logement, portant un boulon prisonnier correspondant servant à assembler le déflecteur à la carrosserie du véhicule. D'autres caractéristiques de l'invention ressortiront de la description détaillée qui suit et des dessins annexés, dans lesquels - la figure 1 est une vue en perspective du déflecteur, - a figure 2 est une vue en coupe selon la ligne 2-2 de la figure 1, à plus grande échelle; et - la figure 3 est une vue en coupe analogue selon la ligne 3-3 de la figure 1. Dans les dessins, le déflecteur, indiqué généralement par la référence S, est obtenu comme pièce moulée unique, par toute technique connue appropriée au but visé , en polyuréthane rigide de haute densité. Le produit résultant a des caractéristiques mécaniques de rigidité propres à le rendre autoportant grace à l'indéformabilité substantielle de ce matés riau. Ceci permet de donner au déflecteur une structure rationnelle, en lui conférant la forme d'un canal continu C, avec ses avantages évidents de légèreté et aussi de résistance principalement à -la flexion. Le canal C est interrompu par des parois ST également espacées dans chacune desquell.es est formé un logement en contre-dépouille SE destiné à recevoir un tampon correspondant T ayant un profil conjugue de celui du logement. Chaque tampon est avantageusement réalisé en matériau élastomère, de préférence en caoutchouc,et porte un boulon prisonnier BL propre à permettre l'assemblage du déflecteur à la carrosserie K du véhicule. Les tampons T sont incorporés dans les logements correspondants SE par surmoulage mais peuvent aussi être forcés après coup, avec encliquetage, dans le logement préformé par moulage, en mettant à profit la déformabilité du matériau élastomère dont ils sont faits. L'invention n'est pas limitée à la réalisation décrite, mais s'étend aux réalisations qui utilisent le même concept inventif et conduisent aux mêmes avantages. Revendications. 1. Déflecteur aérodynamique S, en particulier pour véhicule automobile, caractérisé-en ce qu'il est formé de polyuréthane rigide et présente une section canaliforme continue C interrompue par des cloisons ST également espacées dans chacune desquelles est formé un logement SE en contre-dépouille destiné à recevoir un tampon T en matériau élastomère, dont le profil est conjugué de celui du logement, portant un boulon prisonnier correspondant BL servant à assembler le déflecteur à la carrosserie K du véhicule. 2. Déflecteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que les tampons sont noyés par surmoulage dans les logements correspondants. 3. Déflecteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que les sièges sont préformés pour recevoir ensuite à force les tampons correspondants.