FR 2552878 A3 19850405 FR 8408902 A 19840607 L'invention concerne un manomètre pour pneumatique, et plus particulièrement un manomètre dans lequel sont incorporés un dispositif d'écriture et une montre. On sait qu'il existe des manomètres portatifs permettant de mesurer la pression des pneumatiques. dabituellement, ces manomètres comprennent un moyen capteur de pression, lequel actionne un indicateur, qui donne la pression. L'invention a pour but, pour diversifier la fanction de ces mano dextres, d'y apporter de nouveaux perfectionnements. L'invention concerne a cet effet un manomètre pour pneumatique, possédant un élément tubulaire avec une première et une deuxième extrémités, élément tubulaire dans lequel il est prévu un dia phragme transversal, lequel est suspendu sous l'action d'un ressort pour capter la pression d'un pneumatique, et dans lequel une tige indicatrice, å Mêle de se déplacer dans le sens longitudi- nal, est actionnée par le diaphragme avec comme effet de sBeten- dre vers l'extérieur a travers la deuxième extrémité pour assurer une indication visible, ce manomètre comprenant en outre, incorpore dans la tige indicatrice, un troyen d'écriture. La tige indicatrice possède deux saillies élastiques, diamétra- lapent opposées. en contact par rouleeent avec la paroi interieure du tube, de sorte que la tige indicatrice se déplace dans le tube sans à-coup. Selon une autre forse de réalisation de l'invention, il est prévu un capuchon, garni d'une agrafe, et destiné a recouvrir lune ou l'autre des extrémités du tube. Une montre est installée dans le capuchon. Avec un dispositif d'écriture et une montre, le manometre peut avoir des applications multiples. De préférence, la tige indicatrice peut être fixée par rapport a l'élé1,ent tubulaire quand on veut utiliser le moyen dwecriture, de sorte que ce dernier peut être utilisé en perwanence. L'invention concerne å cet effet un manomètre pour pneumatique a plusieurs applications, et en particulier un manomètre pour pneu salique présentant une utilité plus grande, a iêie d'indiquer l'heure et pouvant être utilisé pour l'écriture. L'invention sera mieux comprise en regard de la description ciaprès et des dessins annexes, qui représentent des exemples de réalisation de l'invention, dessins dans lesquels La figure 1 est une vue en perspective d'un manomètre pour pneumatique selon l'invention, un capuchon étant mis en place en l'une des extrémités; La figura 2 est une vue en perspective d ' un manomètre pour pneumatique garni d'un capuchon en l'autre extrémité; La figure 3 est une vue éclatée du manomètre pour pneumatique selon l'invention; et La figure 4 est une vue en coupe du manomètre pour. pneumatique. Par référence aux figures 1 & 4, il est présente un manomètre pour pneumatique comprenant un tube 3 en forme de stylo, une tete de mesure de la pression 2, un moyen d'écriture 6 et un capuchon 1 pourvu d'une agrafe 7. Le capuchon 1 peut etre placé ou bien au niveau de la tète 2, ou bien de l'extrémité 32 du tube 3, selon ce qu'exige l'utilisateur. Une montre, qui comprend une fenetre d'affichage 8, est incorporée dans le capuchon 1. Cette montre peut être un dispositif Xlectronique connu et peut être placée dans le capuchon 1 par tout moyen connu habituellement utilise dans les stylos-montres. La tete 2 possède une extrémité 22, qui peut etre ajustée dans une valve d'un pneumatique de façon a etre en consunication avec l'intérieur du pneu d'une manière étanche aux gaz. Elle possede un passage d'air 23 et un filetage femelle 22 qui va entrer en prise avec un filetage sale 31 situé en l'extrémité supérieure du tube 3. Il est prevu a l'intérieur du tube 3 un ressort de traction 4, une tige indicatrice de pression 5, un réservoir d'encre 6 et le tube 3 converge progressivement vers l'extrémité 32. Le ressort de traction 4 est fixe a un support creux évasé 41, qui possède une bride 42 installée sur la face terminale superieure de la partie filetée 31 du tube 3. En l'autre extrémité du ressort de traction 4 est installe un diaphragme 43. qui peut etre en un matériau du type caoutchouc et qui est fixe par une vis 44 a l'extrémité libre du ressort de traction 4. Ce diaphragme 43 est en contact par glissaient avec la paroi intérieure du tube 3.Une tige indicatrice 5, de forme cylindrique, est placée en-dessous de l'extrémité libre du ressort de traction 4, son extrémité supérieure étant en contact avec la vis 44, et cette tige est actionnée par le diaphragme 43 de façon a s'étendre vers l'extérieur å travers l'extrémité 32 du tube 3 quand le ressort 4 s'allonge sous l'effet de la pression de l'air dans un pneumatique. Grace a une graduation prévue sur la surface extérieure de la tige indicatrice 5, on peut se servir de cette dernière pour connaitre la pression du pneumatique.Deux billes 52 et un ressort 53 sont montés dans un trou traversant 51 aménagé dans la partie supérieure de la tige indicatrice 5. Le ressort 53 est placé entre les deux billes 52 et les oblige a entrer en contact avec la paroi intérieure du tube 3. Ce ressort 53 et ces billes 52 forment deux saillies élastiques diamétralement opposées, qui sont en contact par roulement avec la paroi intérieure du tube 3, ce qui permet å la tige de se déplacer sans a-coup.Un alésage axial 54 est prévu å l'intérieur de la tige indicatrice 5, pour recevoir un reservoir d'encre 63 destiné a l'écriture. Un filetage femelle 55 est prévu dans la partie inférieure de la tige indicatrice 5 pour entrer en prise avec un filetage maie 62 d'un dispositif 61 destiné a fixer le réservoir d'encre. En outre, un autre filetage nie 64 de l'élément de fixation 61 peut entrer en prise avec un filetage femelle 63 du tube 3 de façon pue, quand on souhaite écrire avec le réservoir d'encre 63, la tige indicatrice 5 est dans l'impossibilité de s'échapper par l'extrémité 32 du tube 3. Quand on fixe l'extrémité 22 du tube 3 a la valve d'un pneumatique, l'air du pneumatique pénètre dans le tube 3 par le passage 23. Coolie le diaphragme 43 est en liaison étanche avec la paroi intérieure du tube 3, la pression de l'air repousse le diaphragme 43, lequel actionne la tige indicatrice 5, qui s'étend alors vers l'extérieur en passant par l'extrémité 32 du tube 3. Le déplacement de la tige 5 se termine quand le diaphragme 43 a atteint un état d'équilibre. La lecture de la partie exposée de la tige indicatrice 5 donne la pression du pneumatique. 1- Manomètre pour pneumatique, possédant un élément tubulaire (3) avec une première extrémité (2) et une deuxième extrémité (32), dans lequel il est prévu un élément de diaphragme transversal (43), qui est suspendu par un ressort () pour capter la pression d'un pneumatique auquel ladite extrémité (2) est reliée, et qui contient une tige indicatrice (5) a même de se déplacer dans le sens longitudinal et actionnée par le diaphragme (43) avec comme effet de s'étendre vers l'extérieur en passant par ladite deuxieme extrémité (32) pour assurer une indication visible. manomètre caracterise en ce qu'il comprend un moyen d'écriture (63) associé a ladite tige indicatrice (5). 2- Manomètre pour pneumatique, possédant un élément tubulaire (3) avec une première extrémité (2) et une deuxiele extrémité (32), dans lequel il est prévu un élément de diaphragme transversal (43), qui est suspendu par un ressort (4) pour capter la pression d'un pneumatique auquel ladite extrémité (2) est reliée, et qui contient une tige indicatrice (5) a même de se déplacer dans le sens longitudinal et actionnée par le diaphragme (43) avec comme effet de s'étendre vers l'extérieur en passant par ladite deuxié- me extrémité (32) pour assurer une indication visible, manomètre caractérise en ce que ladite tige indicatrice (5) est pourvue d'un alésage axial (54) ouvert en lune de ses extrémités et ferlé en l'autre extrémité, un moyen d'écriture possédant un réservoir d'encre (63) étant placé dans ledit alésage axial (54) et étant monté solidairement par rapport a la tige indicatrice (5). 3- Manomètre pour pneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un moyen (1) pour recouvrir ladite prexiere extrémité (2) et ladite deuxième extrémité (32) dudit organe tubulaire (3), et un moyen (8) pour indiquer l'heure incorporé audit moyen (1) en l'une desdites première (2) ou seconde (32) extrémités. Manomètre pour pneumatique selon l'une quelconque des revendi cati ans 1 a 3. caractérisé en ce que ladite tige indicatrice (5) peut être fixe par rapport audit organe tubulaire (3) quand ledit moyen d'écriture (63) est destiné à être utilisé d'une manière permanente.