FR 2556683 A1 19850621 FR 8411663 A 19840723 L'invention prend pour base un élément stratifié, notamment un capot, une trappe ou équivalent pour une car- rosserie de véhicule automobile, qui comprend une couche d'âme disposée entre deux couches de revêtement, et une pièce de renforcement dans la région de laquelle la couche d'âme est évidée, et qui est assemblée aux couches de revê- tement et à la couche d'âme au moyen de mousse de matière plastique. On connait par la demande de brevet DE-OS 29 34 430 un élément stratifié comportant une pièce de renforcement qui est directement assemblée à la couche d'âme et déborde au-delà de la couche de revêtement inférieure de la pièce stratifiée. La pièce de renforcement fait donc saillie considé- rablement au-delà du plan de l'élément stratifié de sorte que, par exemple, une charnière qui est fixée à la pièce de renforcement, demande beaucoup de place. Par ailleurs, l'agencement de telles pièces de renforcement sur la face externe d'un élément stratifié est a rejeter en raison de la mauvaise esthétique qui en résulte. Le but de l'invention est de perfectionner un élé- ment stratifié du genre défini au début, de telle manière que la pièce de renforcement de l'élément stratifié n'exige pas de place supplémentaire et soit disposée de façon suf- fisamment dissimulée pour qu'elle puisse également être uti- lisée sur la face externe des carrosseries de véhicules au- tomobiles. Selon l'invention, ce problème est résolu par le fait qu'un élément stratifié du genre défini au début est caractérisé en ce que la pièce de renforcement est en For- me d'assiette et présente un fond muni d'ouvertures et un rebord déporté muni d'ouvertures, le rebord étant appuyé de l'intérieur contre i'une des couches de revêtement et le fond étant appuyé de l'intérieur contre l'autre couche de revêtement. Selon d'autres caractéristiques de l'invention, au niveau de son rebord déporté, la pièce de renforcement est recouverte par des régions marginales de la couche d'âme avec interposition de bandes en mousse de polyuréthane réactive tandis qu'au droit de son fond, elle est recouverte par une pièce de remplissage de couche d'âme munie d'une bande correspondante en mousse de polyuréthane réactive. Sur la face interne de son fond, dans la région des élé- ments récepteurs de fixation, la pièce de renforcement est munie d'une façon connue de collets filetés, d'écrous sou- dés, emboutis ou d'écrous cages. Grâce au fait que la piece de renforcement est réa- lisee avec une forme en assiette, qu'elle présente un fond muni d'ouvertures et un rebord muni d'ouvertures, le re- bord étant appuyé de l'intérieur contre l'une des couches de revêtement et le fond appuyé de l'intérieur contre l'au- tre couche de revêtement, on obtient un agencement de la pièce de renforcement dans lequel cette pièce n'est pas im- médiatement visible de l'extérieur et peut être accessible, en cas de besoin, par simple enlèvement local de la couche de revêtement appliquee contre le fond de la pièce de ren- forcement. Ceci est particulièrement avantageux lorsqu'il est nécessaire de prévoir plusieurs possibilités de fixa- tion qui ne sont cependant utilisées qu'en cas de besoin, selon les variantes d'équipement d'une carrosserie de vehi- cule. Le fait que la pièce de renforcement soit recouver- te par des régions marginales de la couche d'âme au niveau de son rebord déporté, assure une bonne fixation de la piè- ce de renforcement dans l'élément stratifié. Si une pièce de renforcement est nécessaire dans tous les cas, par exemple pour recevoir une charnière, le fond de la pièce de renforcement peut être muni, dans la région des éléments récepteurs de fixation, de bossages lo- caux qui traversent directement la couche de revêtement. Dans ce cas, le fond de la pièce de renforcement peut être muni de collets filetés, d'écrous soudés ou d'é- crous cages dans la régi.on des éléments récepteurs de fixa- tion. L'invention va être décrite plus en détail ci-des- sous, en référence aux dessins annexes, sur lesquels: - la Fig. 1 est une coupe longitudinale d'un capot de moteur de véhicule automobile réalisé sous la forme d'un élément stratifié; - la Fig. 2 est une coupe verticale du capot de mo- teur de la Fig. 1, prise selon la ligne II-II; - la Fig. 3 est une coupe verticale d'une partie de la Fig. 1 prise selon la ligne III-III; - la Fig. 4 est une vue en coupe longitudinale ver- ticale partielle du capot de moteur selon la Fig. 1, prise dans la région d'une pièce de renforcement prévue pour le montage d'une charnière; - la Fig. 5 est une coupe verticale de la région de la Fig. 4, prise selon la ligne V-V; et - la Fig. 6 est une vue de la pièce de renforcement, prise dans le sens de la flèche VI de la Fig. 5. Sur les figures 1 et 2, on a représenté un capot de moteur de véhicule automobile, réalisé sous la forme d'un élément stratifié 1. Ici, l'élément stratifié 1 est compo- sé d'une couche de revêtement extérieur 2, d'une couche d'âme 3 et d'une couche de revêtement intérieur 4. Les deux couches de revêtement 2 et 4 peuvent être formées, par exemple, par une feuille 5 de chlorure de poly- vinyle dont la face externe peut présenter une configura- tion choisie à volonté ou encore peut être laquée, et dont la face interne est munie, par l'intermédiaire d'une cou- che intercalaire de gel 6, d'une couche de mousse de poly- uréthane réactive chargée de fibres de verre 7. La couche d'âme 3 peut être de préference composée d'un nid d'abeil- le en papier, carton, matière plastique ou aluminium et présenter localement des épaisseurs différentes. - Naturellement, il est également possible d'envisa- ger selon l'invention-d'.autres éléments stratifiés les plus divers, qui comportent d'autres couches de revêtement et d'autres couches d'âme. L'invention se rapporte essentiellement au montage de pièces de renforcement métalliques nécessaires, telles qu'elles sont nécessaires sur un capot de moteur dans les régions représentées sur les Fig. 3 et 4. lO Sur la Fig. 3, on a représenté une pièce de renfor- cement 8 destinée à recevoir un boulon de verrouillage 9 pour le verrouillage lO du capot tandis que, sur la Fig.4, on a représenté une pièce de renforcement il destinée à recevoir l'une des lames 12 d'une charnière de capot 13, dont l'autre lame 14 peut être fixee de la façon habituel- le à des pièces de tôle 15 de la carrosserie du véhicule. Ainsi qu'on peut le voit sur les Fig. 3 et 4, en combinaison avec les Fig. 5 et 6, les pièces de renforce- ment 8 et ll présentent chacune une forme-en assiette, qui peut être à peu près élliptique dans le cas considéré, mais qui peut également présenter une forme ronde ou une autre forme polygonale dans d'autres cas d'applications. Les piè- ces de renforcement 8 et hl présentent un fond 17 muni d'ouvertures et un rebord 19 déporté vers le haut et muni d'ouvertures 18. Sur le fond 17, sont agencés des éléments récepteurs de fixation 20, constitués par des écrous emboutis dans le cas considéré. Dans la région des éléments récepteurs de fixation 20, le fond 17 peut être muni de bossages 21 qui traversent la couche de revêtement 4. Naturellement, on peut prévoir en qualité d'élé- ments récepteurs de fixation les dispositifs les plus di- vers comme, par exemple, des collets filetés, des écrous soudés, emboutis ou cages, ou encore des assemblages à baïonnette ou à encliquetage. Pour fabriquer un élément stratifié selon l'inven- tion, on pose une couche de revêtement d'une découpe ap- propriée dans un moule et, ensuite, on place les pièces de renforcement 8 et 11, avec leurs rebords déportés 19 en position exacte aux endroits prévus à cet effet. Ensuite, on dépose une couche d'âme 3 préparée de façon appropriée qui n'est découpée dans la région des pièces de renforce- ment 8 et 11 que dans une mesure telle que les régions de la couche d'âme 3 qui sont voisines de la partie en assiet- te des pièces de renforcement 8 et Il puissent s'appuyer sur les rebords déportés 9 des pièces de renforcement 8 et ll avec interposition d'une bande 22 de mousse de polyure- thane réactive 7. Ensuite, on introduit-une pièce de rem- plissage de couche d'âme 24, munie d'une bande 23 de mousse de polyurethane réactive 7 et on pose une autre couche de revêtement appropriée 4 et, ensuite, on met légèrement sous pression l'ensemble du stratifié, par mise en place d'un couvercle de moule correspondant et l'on réalise l'assem- blage permanent par un apport de chaleur, c'est-à-dire que la couche de mousse de polyuréthane réactive chargée de fibres de verre 7 établit une liaison solide entre les couches de revêtement 2 et 4 et la couche d'âme 3, ainsi que les pièces de renforcement 8 et 11. Lorsque l'élément stratifié est extrait du moule après un temps de durcissement approprié, il est immédia- tement prêt et ne présente aucune pièce de renforcement formant une saillie gênante. L'accès aux éléments récep- teurs de fixation des pièces de renforcement 8 et 1l peut être obtenu par découpage des zones correspondantes des couches de revêtement; toutefois, ces zones peuvent être prévues à l'avance dans la deuxième couche de revêtement et coopérer avec les bossages prévus dans l'exemple de réa- lisation. Il est facile de reconnaitre que, grace au fait que le rebord déporté des pièces de renforcement est, d'u- ne part, appuyé contre une couche de revêtement et, d'au- tre part, recouvert par des régions de la couche d'âme, on obtient un bon ancrage dans l'un des plans des pièces de renforcement tandis que, le fait que les fonds des pié- ces de renforcement soient directement en contact avec l'autre couche garantit un ancrage aussi bon dans l'autre plan des pièces de renforcement. R E V E N D ICATI ONS 1 - Elément stratifié, notamment pour capot, trap- pe ou équivalents pour une carrosserie de véhicule automo- bile, comprenant une couche d'âme disposée entre des cou- ches de revêtement et une pièce de renforcement dans la région de laquelle la couche d'âme est évidée, et qui est assemblée aux couches de revêtement et à la couche d'âme au moyen de mousse de matière plastique, caractérisé en ce que la pièce de renforcement (8 ou 11) est en forme d'as- siette et présente un fond (17) muni d'ouvertures (16) et un rebord déporté (19) muni d'ouvertures (18), le rebord (19) étant appuyé de l'intérieur contre l'une (2) des cou- ches de revêtement et le fond (17) étant appuyé de l'inté- rieur contre l'autre couche de revêtement (4). 2 - Elément stratifié selon la revendication 1, caractérisé en ce que, au niveau de son rebord déporté (19), la pièce de renforcement (8 ou 11) est recouverte par des régions marginales de la couche d'âme (13) avec interposi- tion de bandes (22) en mousse de polyuréthane réactive (7) tandis qu'au droit de son fond (17), elle est recouverte par une pièce de remplissage de couche d'âme (24) munie d'une bande correspondante (23) en mousse de polyuréthane réactive (7). 3 - Elément stratifié selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'au niveau de son fond (17), dans la région d'éléments récepteurs de fixation (20), la pièce de renforcement (8 ou 11) est munie de bossages lo- caux (21) qui traversent la couche de revêtement (4). 4 - Elément stratifié selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que, sur la face interne de son fond (17), dans la région des éléments ré- cepteurs de fixation, la pièce de renforcement (8 ou 11) est munie d'une façon connue de collets filetés, d'écrous soudés, emboutis ou d'écrous cages.