FR 2554401 A1 19850510 FR 8414102 A 19840914 Essuie-glace de véhicules automobiles compor- tant notamment un organe d'espacement limitant la course de déplacement" L'invention concerne un essuie-glace de véhicules automobiles. On connait un essuie-glace pour vitres de véhicules automobiles, comprenant une raclette d'essuyage entraînée transversalement à son extension longitudinale, qui présente un cadre porteur, un profilé relié à ce dernier par au moins deux paires de griffes espacées entre elles, et une raclette de balayage reliée rigidement au profilé et s'appliquant sur la surface de la glace à balayage. Cette raclette forme avec le profilé un élément de balayage sur lequel sont prévues des butées qui coopèrent avec des épaulements de butée, prévus sur le cadre porteur, pour limiter la course longitudinale de l'élément de balayage dans les griffes du cadre por- teur. L'essuie-glace conforme à l'invention est caractérisé en ce que, entre au moins une butée de la raclette de balayage et l'épaulement de butée du cadre porteur qui lui est affecté, est disposé un organe d'es- pacement qui limite la course de déplacement. L'avantage de ce dispositif réside en ce qu'il est possible de mettre totalement en service, au choix, une raclette de balayage combinée avec plusieurs cadres-porteurs même si les distances entre épaulements de butée sont de grandeurs différentes, parce que la possibilité de déplacement longitudinal trop grand, inadmissible, reste limitée à la grandeur nécessaire par la disposition de l'organe d'espacement. D'autres mesures décrites ci-après consti- tuent des caractéristiques supplémentaires et des amélio- rations de l'essuie-glace de l'invention. Un exemple de réalisation de l'invention est décrit ci-dessous et représenté dans les dessins annexés, dans lesquels: - la figure 1 est un schéma de principe d'un essuie-glace de véhicule automobile, vue en éléva- tion. - la figure 2 représente une raclette de balayage conforme à l'état de la technique appartenant à l'essuie-glace de la figure I. - la figure 3 est une vue d'une raclette de balayage conforme à l'invention. - la figure 4 est une représentation ex- plosée montrant une partie du rail profilé affecté à la raclette de balayage, un organe de maintien d'espacement et une pièce de maintien pour le montage du cadre porteur sur l'essuie-glace. - la figure 5 est une représentation à échelle agrandie du détail indiqué par V dans la figure 3. Un essuie-glace 10 pour le nettoyage d'un pare-brise 12 d'un véhicule automobile, non représen- té, comprend un bras d'essuie-glace 14 entraîné sur les extrémités libres duquel est fixée une raclette de balayage 16 s'étendant longitudinalement. Le bras 14 est entraîné en va-et-vient, de telle sorte que, l'essuie- glace 10 est en service, la raclette de balayage 16 se déplace, transversalement à son extension longitudinale, sur la glace à essuyer 12. La constitution d'une raclette de balayage connue en soi est décrite ci-après en se réfé- rant à la figure 2. Conformément à cette figure, la raclette de balayage 16 présente un cadre porteur 18, lequel est engagé sur un rail profilé de maintien 22 au moyen de plusieurs paires de griffes 20. Le profilé de maintien 22 est pourvu d'une gorge de réception 24 dans laquelle est maintenue une lame de balayage 26 ayant l'élasticité du caoutthouc. Cette lame 26 est elle-même, appliquée par une arête de balayage 28 sur la glace à balayer 12. Les griffes 20 du cadre porteur 18 sont disposées par paire et s'engagent dans des gorges opposées entre elles du profilé 22 (figure 4). Le profilé 22,peut ainsi exécuter un déplacement relatif par rapport au cadre 18, auquel cas les paires de griffes 20 du cadre porteur 18 glissent dans les gorges 30 du profilé 22. Pour limiter la possibilité de coulisse- ment longitudinal de l'élément d'essuie-glace 22, 26 par rapport au cadre porteur 18, une pièce d'arrêt 32 est fixée à chacune des extrémités du profilé élastique qui font saillie, de chaque côté, au-delà des paires de griffes 20 du cadre porteur. Ces pièces d'arrêt 32 ont une section transversale en forme de U et elles sont pour- vues sur les branches libres du U, d'appendices saillants 34 qui peuvent s'engager dans les gorges 30 du profilé 22. En outre, chaque pièce d'arrêt 32 possède, sur sa partie 36 de base de 1'U, un nez d'accrochage 38 pouvant être dévié élastiquement vers l'extérieur, lequel, lors du coulissement des pièces d'arr&t 32 sur le profilé 22, s'accroche du fait d'une tension préalable, dans des évidements 40 du profilé 22. Dans cette position d'enclen- chement (voir figure 2) les deux pièces d'arrêt 32 s'oppo- sent à une surpression non prévue de la liaison entre le cadre porteur 18 et l'élément d'essuie-glace 22, 26. Les deux faces latérales orientées l'une vers l'autre 42 des pièces d'arrêt 32 forment alors des butées de l'élément d'essuie-glace 22, 26, qui coopèrent avec des épaulements de butée du cadre porteur 10. Les épaulements de butée 16 du cadre porteur sont formés par les bords 50 orientés en sens opposés des deux paires de griffes extérieures 20. La distance entre les deux faces latérales, tournées l'une vers l'autre, 42 des deux pièces d'arrêt 32 est choisie telle, qu'elle est de deux fois la grandeur 44 plus grande que la distance entre les bords 50 orientés en sens opposés des deux paires de griffes extérieures 20 du cadre porteur 18. L'élément de balayage 22, 26 peut aussi coulisser par rapport au cadre porteur 18, dans sa direction longitudinale, en une course qui est le double de la dimension 44. Cette condition est nécessaire pour que la raclette de balayage 26, en com- mun avec le profilé élastique 22, puisse s'adapter pen- dant le balayage sur la totalité de la surface à essuyer, à la courbure de surface extérieure de la glace. Dans l'essuie-glace conforme à l'inven- tion, le cadre porteur 18a (figure 3), dans son extension en longueur, est plus court que le cadre de support 18 conforme à la figure 2. Si les raclettes de balayage 26, conformes à la figure 2 et à la figure 3, sont absolument identiques- il se produit un allongement qui est indiqué deux fois par 48 dans la figure 3. La raclette de balayage 26 peut alors, dans le mode de réalisation de la figure 3, se déplacer en va-et-vient sur une course double de la longueur 48, de telle sorte qu'est obtenue une augmenta- tion considérable du champ de balayage sur la glace 12. Cependant, un changement de ce genre n'est pas admissible en raison des prescriptions légales. Afin que la position du champ de balayage reste identi- que à l'intérieur des tolérances encore admissibles, il est prévu, de chaque côté des paires de griffes exté- rieures 20 du cadre porteur 18a, un organe d'espacement 54, qui réduit à la longueur admissible; (double de la marge indiquée 44), la possibilité de déplacement longi- tudinal de l'élément d'essuie-glace 22, 26 par rapport au cadre porteur 18a. Les butées 42 de l'élément de balayage 22, 26, sont, également dans ce cas, formées par les deux faces latérales 42a tournées l'une vers l'autre des pièces d'arrêt 32. Avec ces faces latérales coopèrent dans tous les cas les faces frontales tournées l'une vers l'autre 50a des organes d'espacement 54. Chaque organe d'espacement 54 est constitué, comme les pièces d'arrêt 32, avec une section transversale en forme de U. Sur les extrémités libres de ses branches en U 56 sont disposés des appendices coudés l'un vers l'autre 58 (figure 4) qui peuvent être introduits également et guidés dans la gorge 30 du profilé 22. Chaque organe d'espacement 54 chevauche par son appendice 58 l'élément de balayage 22, 26 sur son côté tourné vers le cadre por- teur 18a. Sur ses cotés longitudinaux, sont prévues trois paires d'appendices 56 en forme de griffes. En outre, chaque organe d'espacement 54 est pourvu d'un point desti- né à la rupture 60, lequel est disposé transversalement à l'extension longitudinale de l'élément de balayage. Ce point de rupture 60 est disposé entre deux paires voisines d'appendices 58. Les organes d'espacement 54 qui se font face présentent, par rapport au cadre porteur 18a, une longueur choisie pour être, dans son ensemble, un peu inférieure au double de la grandeur 48 (figure 3). La différence qui subsiste correspond alors à nouveau au double de la grandeur 44 dans la figure 2 qui est néces- saire pour l'application parfaite de la raclette de balayage sur la surface courbe de la glace à essuyer. Les deux côtés de chaque organe d'espace- ment 54 éloignés l'un de l'autre en direction longitudi- nale de l'élément de balayage 22, 26 forment alors des contre-butées ou des contre-épaulements de butée qui coopèrent avec les butées 42 de l'élément de balayage 22, 26 ainsi qu'avec les épaulements de butée 50 du cadre porteur 18a. La disposition conforme à l'invention permet ainsi l'utilisation d'éléments de balayage 22, 26 de longueurs différentes, même si les cadres porteurs ont des longueurs différentes, parce que, par chaque organe d'espacement 54, la dimension en excès 18 se trouve réduite à la dimension nécessaire 44. La disposition du point de rupture 60 élargit encore le domaine d'applica- tion de l'invention de manière importante, parce que, grâce au raccourcissement recherché de l'organe d'espace- ment, il est possible de garnir de nombreuses grandeurs de cadre porteur avec un seul et même type d'élément de balayage 22, 26. Comme le montrent les figures 4 et 5, l'organe d'espacement 54 peut être monté de la manière représentée ici. Si cependant la dimension 48 est infé- rieure à la longueur de l'organe d'espacement 54, ce der- nier peut être raccourci à son point de rupture 60, et l'une ou l'autre partie 54a ou 54b peut être utilisée comme organe d'espacement suivant les besoins. Le montage de la raclette de balayage 16 est visible dans les figures 4 et 5. Tout d'abord, on pourvoit une extrémité du profilé 22 avec une pièce d'arrêt 32 et ensuite on introduit un premier organe d'espacement 54 dans les gorges 30 du profilé. Le montage du cadre porteur 18a s'effectue alors par introduction des paires de griffes 20 dans les gorges 30. Dans l'étape de montage suivante, le second organe d'espacement 54 est glissé sur le profilé 30, et, on termine ensuite, le mon- tage à l'aide de la seconde pièce d'arrêt 32. Après fixa- tion de la première pièce d'arrêt 32, la suite du montage s'effectue en direction de la flèche 55 dans la figure 4. R E V E N D I C A T I 0 N S 1 ) Essuie-glace pour véhicules automo- biles comprenant une raclette de balayage entraînée trans- versalement à son extension longitudinale, qui présente un cadre porteur, un profilé relié à ce dernier par au moins deux paires de griffes espacées entre elles, et une barrette de balayage reliée rigidement au profilé et appliquée sur la surface de la glace à balayer, cette raclette formant, avec le profilé, un élément de balayage sur lequel sont prévues des butées qui coopèrent avec des épaulements de butée, prévus sur le cadre porteur, pour limiter la course longitudinale de l'élément de balayage dans les griffes du cadre porteur, essuie-glace caracté- risé en ce que, entre au moins une butée (42a) de la raclette de balayage (22, 26) et l'épaulement de butée (50), qui lui est affecté, du cadre porteur (18a), il est disposé un organe d'espacement (54) qui réduit la longueur de course longitudinale possible. 2 ) Essuie-glace suivant la revendication 1, dans lequel les griffes du cadre porteur sont engagées dans des gorges de l'élément de balayage se faisant face et s'étendant dans sa direction longitudinale, dispositif caractérisé en ce que l'organe d'espacement (54) est en- gagé par-dessus l'élément de balayage (22, 26) sur son côté tourné vers le cadre porteur (18a) et est pourvu d'appendices (58) qui s'engagent dans les gorges (30) de l'élément de balayage (22, 26). 3 ) Essuie-glace suivant la revendication 2, caractérisé en ce que les gorges (30) de l'élément de balayage (22, 26) sont disposées sur les faces longitudi- nales du profilé (22). 4 ) Essuie-glace suivant l'une des reven- dications 2 ou 3, caractérisé en ce qu'au moins deux pai- res d'appendices (58) sont disposées sur l'organe d'espa- cement (54), en direction de l'extension longitudinale de l'élément de balayage (22, 26). ) Essuie-glace suivant la revendication 4, caractérisé en ce que l'organe d'espacement (54) com- porte au moins un point de rupture (60), disposé trans- versalement à l'extension longitudinale..de l'élément de balayage, notamment sous la forme d'une réduction de la section transversale, se trouvant notamment entre deux paires voisines d'appendices (58). 6 ) Essuie-glace suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les épau- lement de butée (50) du cadre porteur (18a) sont formés par des bords opposés éloignés l'un de l'autre des griffes (20), notamment de paires de griffes différentes. ) Essuie-glace suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les butées (42a) de l'élément de balayage (22, 26) sont formées par les bords tournés l'un vers l'autre de pièces d'arrêt (32) fixées aux deux extrémités de l'élément de balayage. 8 ) Essuie-glace suivant la revendication 7, caractérisé en ce qu'entre chaque pièce d'arrêt (32) et le bord tourné vers elle (50) de la griffe (20) voisine de cette pièce, est disposé un organe de maintien d'espa- cement (54). 9 ) Essuie-glace suivant la revendication 8, caractérisé en ce que les contre-butées ou épaulements de contre-butée sont formés par les deux côtés de l'or- gane d'espacement (54) éloignés l'un de l'autre en direc- tion longitudinale de l'élément de balayage (22, 26), ces contre-butées coopérant avec les épaulements de butée du cadre porteur ainsi qu'avec les butées de l'élément de balayage.