FR 2552162 A1 19850322 FR 8315037 A 19830920 25521 62 La présente invention concerne un dispositif de sécurité pour moteur diesel permettant d'agir sur la pompe à injection afin d'interrompre l'alimentation lors d'un fonctionnement anormal du moteur ou organes dépendants. Le dispositif objet de l'invention est coroctérisé en ce qu'il comporte un axe coulissant relié en une extrémité à la tirette d'interruption d'alimentation de la pompe à injection, ledit axe coulisse et est maintenu dans un fourreau fixe approprié selon sa section, ledit fourreau est doté d'un évidement dons lequel est maintenu un élément mobile en appui sur le noyau d'un électro-aimont fixé sur ledit fourreau, l'axe coulissant est doté d'une encoche appropriée à l'élément mobile de sorte à permettre lorsque la bobine est alimentée son blocage à une position, tondis que lors de l'interruption de l'alimentation de la bobine ou cours d'un fonctionnement anormal du 15 moteur ou organes dépendants, détecté par sondes,l'élément de blocage libère l'axe coulissant qui par l'intermédiaire d'un ressort provoque le déplacement d'une tringle ou c 8 ble reliant ledit axe à la tirette d'interruption d'alimentation de la pompe à injection afin de provoquer l'arrêt du moteur. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront plus clairement de la description qui vo suivre faite en regard des dessins joints donnés à titre d'exemple non limitatif, o: la figure 1 est un mode de réalisation du dispositif de sécurité en marche, la figure 2, le dispositif de sécurité représenté figure 1, en interruption de fonctionnement, la figure 3, des variantes de réalisation du dispositif de sécurité, la figure 4, le schéma de principe du circuit électrique en 30 fonctionnement normal, la figure 5, le schéma de principe du circuit électrique en fonctionnement anormal -Tel que représenté figure 1, le dispositif de sécurité comporte un axe 1 maintenu coulissant dons un fourreau 2 de section 35 appropriée à la section dudit axe 1, ledit fourreau 2 est fixé à un support non représenté pouvant être le moteur, le chossis ou élément quelconque, sur celui-ci est disposé un électro-aimant 3 doté d'un noyou plongeur 4, s'oppuyant lorsque l'électro- oimont est alimenté en courant sur une bille 5 ou un pointeau 6 conse représenté figure 3 de 2552 1 62 sorte à maintenir l'axe 1 ou moyen drune encoche appropriée 7 ou 8 aménagée sur ce dernier lors de l'armement et/ou mise en marche du moteur. En l'extrémité 9 de l'axe 1 un évidement 10 permet de recevoir l'extrémité d'un ressort 11 relié en son outre extrémité 12 au fourreau 2, celui-ci ayant pour fonction de provoquer le déplacement de l'axe 1 lors d'un fonctionnement anormal du moteur ou organes dépendants, et ce par l'interruption de l'alimentation électrique de l'électro-aimant qui libère la bille 5 ou le pointeau 6 de l'encoche 7 ou 8 provoquant ou moyen d'une tringle ou c 8 ble 13 le déplacement de la tirette 15 10 d'interruption d'alimentation de la pompe à injection 14. En son extrémité 16, l'axe 1 peut être relié par une tringle 17 à la manette des gaz ou tirette de stop du tableau de bord non représenté, la tringle 17 pouvant permettre outre l'arrêt, l'armement du dispositif lors d'une remise en marche du moteur. Sans sortir du cadre de l'invention, les extrémités 16 u 9 peuvent être prolongées par un poussoir, celui-ci permettant le réarmement manuel du dispositif indépendant de la tirette de stop ou manette de gaz Compte tenu de ces variantes, il vo de soi que le dispositif peut être monté intégré au système de variations de vitesse 20 du moteur et l'accompagne lors d'un changement de régime ou être monté de manière séparé. Tel que représenté figures 4 et 5, l'alimentation électrique de la bobine de l'électro-aimant 3 s'effectue par un circuit d'entrée 18 et de sortie 19, sur le circuit d'entrée 18 un voyant 20 est disposé, 25 celui-ci ayant pour fonction de signaler un défaut tout en servant de -rés Fstsace afin d'éviter un court-circuit aux bornes de l'olimentation lorsque la bobine de l'électro-aimant 3 est court-circuitée ou moyen d'un contact 21 placé sur une ligne secondaire 22 reliant les circuits 18 et 19, l'action du contact 21 est commandée de manière connue au 30 moyen de sondes non représentées disposées sur le moteur ou éléments dépendants et reliées audit contact. Selon une variante non représentée, le circuit électrique peut avantageusement être-remplacé par un circuit électronique par lequel il est possible de mémoriser l'origine du défeut par exemple, neutroli35 sation de certaines sondes, etc Le dispositif objet de l'invention peut de même être avontogeusement utilisé pour la remise à zéro d'un disjoncteur par exemple. REVENDICATIONS 1 ) Dispositif de sécurité pour moteur diesel caractérisé por le fait qu'il comporte un axe ( 1) coulissant et maintenu dons un fourreou ( 2) approprié, l'extrémité ( 9) dudit axe ( 1) est reliée à la tirette d'interruption ( 15) d'alimentation de la pompe à injection ( 14) ou moyen d'une tringle ou câble ( 13), sur le fourreau ( 2) est aménagé un évidement dons lequel est maintenu un élément mobile ( 5 ou 6) en prolongement d'un électro-aimont ( 3) fixé sur celui-ci dont le noyau plongeur ( 4) prend appui sur l'élement mobile ( 5 ou 6) de manière à maintenir l'axe coulissant ( 1) lors de l'alimentation électrique de l'électro10 aimant ( 3) à une position définie lors de la pénétration de l'élément mobile ( 5 ou 6) dons l'encoche ( 7 ou 8) oménagée sur l'axe ( 1) et à libérer l'axe mobile ( 1) lors de l'interruption d'alimentation de l'électro-oimont ( 3) afin d'agir sur la tirette ( 15) d'interruption de l'alimentation de la pompe à injection ( 14) et provoquer l'orrêt du 15 moteur. 2 ) Dispositif de sécurité pour moteur diesel selon la revendication 1 caractérisé par l'interruption de l'alimentation électrique de l'électroaimont ( 3) provoquée par une ou plusieurs sondes raccordant les organes du moteur. 3 ) Dispositif de sécurité pour moteur diesel selon les revendications 1 et 2 caractérisé par la ou les sondes faisant ogir un contact ( 21) court-circuitant le circuit d'alimentation ( 18 et 19) de l'électroaimont ( 3) provoquant l'olumoge d'un voyant ( 20) servant de résistance. 4 )-Dispositif de sécurité selon la revendication 1 caractérisé par 25 le déplacement de l'axe ( 1) lors de l'interruption de l'alimentation électrique par un ressort ( 11). ) Dispositif de sécurité pour moteur diesel selon la revendication 1 coroctérisé par l'extrémité( 16) de l'axe ( 1) reliée par une tringle ( 17) à la manette des gaz ou tirette de stop du tableau de bord per30 mettant l'armement du dispositif de sécurité, ou dotée d'un poussoir indépendant de la tirette de stop ou manette de gaz. 6 e) Dispositif de sécurité pour moteur diesel 1 élon la revendication 1 caractérisé par l'extrémité ( 16) de l'axe ( 1) sollicitée par un électrooimont ( 3) afin de provoquer le réarmement automatique du dispositif 35 et/ou au moyen d'un moteur électrique et vis,par exemple.