FR 2555525 A1 19850531 FR 8417803 A 19841122 L'invention se rapporte à un banc repliable pour véhicules utilitaires, composé de montants de sièges re- liés par des charnières et portant des banquettes articu- lées qui sont reliées entre elles par des charnières les montants des bancs se terminant par des pieds qui pren- nent appui sur le plancher du véhicule et sont logés à leurs extrémités dans des évidements de ce plancher, de telle manière que, dans la position d'écartement des paires de montants, il s'établisse un ancrage par formes complémentaires dans le plancher du véhicule, ancrage qui est verrouillé par un dispositif supplémentaire, lequel peut &tre déverrouillé par un déplacement de la paire de montants dans le sens du repliage. Un banc présentant ce genre de structure est déjà connu par le brevet de la R.F.A. N 10 98 830, dans lequel le dispositif qui maintient les pieds dans les évidements est formé par un tendeur réglable en longueur qui s'étend entre les charnières qui relient les montants et celles qui relient les banquettes, de sorte qu'il ne peut pas se produire de repliage involontaire des ban- quettes vers le haut. Ce mode de verrouillage peut certes être suffisant pour une utilisation normale, mais il peut ne pas être satisfaisant lorsque les personnes à trans- porter sont attachées à des éléments porteurs du banc, par exemple, par des ceintures de sécurité, et que ces personnes subissent une accélération brutale du véhicule, ou pire encore si ce véhicule venait à se retourner. Dans une situation de ce genre, il peut se manifester des for- ces qui--sans qu'il ne se produise de mouvement de replia- ge d'une banquette- engendrent un mouvement des montants des sièges vers l'intérieur sur un c6té du banc. Sous cet effet, l'ancrage des pieds dans les évidements est sup- primé et le banc risque alors de se dégager également des ancrages opposés, de sorte que le banc se désolidarise " entièrement du plancher du véhicule. Le but de l'invention est de créer un verrouil- lage qui évite en toutes circonstances qu'un pied ne se dégage involontairement du plancher, avec une efficacité totale, et d'une façon simple et qui ne limite pas les possibilités d'utilisation du banc. Pour cette raison, on propose un banc repliable du genre cité au début et o, selon l'invention, le dis- positif destiné à verrouiller l'ancrage est constitué par un verrou qui, dans sa position active, est engagé dans l'évidement, et qui se comporte comme une butée lorsque le pied du montant correspondant tend à se déplacer dans le sens du déverrouillage de l'ancrage. Dans un exemple préféré de réalisation de l'in- vention, le verrou est porté par le pied correspondant sur lequel il est guidé par une boutonnière, et il peut être déplacé en translation vers le haut au moyen d'un levier oscillant articulé sur le pied. On obtient un verrouillage simple dans les deux positions extrêmes lorsque le levier est sollicité par un ressort avec un franchissement de point mort, qui main- tient ce levier dans ces deux positions. Un mode de réalisation de l'invention est décrit dans la suite, et est représenté sur le dessin annexé. Sur ce dessin: - la figure 1 est une vue de c8té simplifié d'un banc verrouillé conformément à l'invention; - la figure 2 représente la zone "x" de la figure 1, à plus grande échelle et avec plus de détails; et - la figure 3 est une vue de côté du dispositif de la figure-2, prise de la droite. Un banc I représenté sur la figure 1 sous une forme simplifiée présente des montants 2 associés, qui sont reliés l'un à l'autre par une charnière haute 3. Sur les montants 2 sont montées, par des articulations 4, des banquettes 5 qui, de leur côté, sont reliées entre elles par des charnières 6. Grâce à cette structure, on a la possibilité de replier les banquettes 5 vers le haut cependant quand simultanément les montants 2 du banc se rapprochent l'un de l'autre, de sorte que, dans la posi- tion repliée du banc 1, ce dernier ne prend que peu de place. Les montants 2 se terminent par des pieds 7 qui prennent appui sur le plancher 9 du véhicule par l'inter- médiaire de plaques d'appui 8. Dans ce plancher sont en- castrées des plaques 10, qui présentent un évidement 11 dans lequel vient se loger un pion de retenue 12 monté en bout sur le pied 7, lorsqu'on déplie le banc, ce pion passant ensuite en dessous de deux saillies 13 prévuessur chaque plaque 10. Ces organes permettent d'avoir ainsi un ancrage, et cet ancrage est verrouillable par un dispo- sitif 14 conforme à l'invention. Ce dispositif 14 comporte un verrou 15 qui est porté par le pied 7 correspondant, avec guidage par une boutonnière, et qui présente à son extrémité supérieure, comme on peut le voir en particulier sur la figure 2, une oreille 16 dans laquelle est engagé le doigt de relevage 17 d'un levier oscillant 18 qui est articulé sur le pied 7. Un ressort 19 avec franchissement de point mort relie le pied 7 au levier 18, de sorte que celui-ci et, avec lui, le verrou 15, est maintenu dans chacune de ses posi- tions extrêmes. Les dessins montrent le verrou 15 en position de verrouillage, dans laquelle l'extrémité inférieure 20 du verrou 15 est logée dans l'évidement 11, et sert de butée lorsque le pied 7 tend à se déplacer en translation, de sorte que le pied 7 ne peut pas sortir de l'évidement 11. Pour sortir de la position de verrouillage, on fait pivo- ter le levier 18 dans le sens inverse de celui des aiguil- les d'une montre: il se produit tout d'abord une course à vide du doigt de relevage 17, puis, lorsque le point mort du ressort 19 est atteint, le verrou 15 est relevé et, sous l'effet du ressort 19 qui entre de nouveau en action, le verrou est amené à sa position extrême supé- rieure (non représentée), dans laquelle l'extrémité infé- rieure 20 du verrou 15 est tout à fait dégagée de l'évide- ment 11, et on peut alors extraire très simplement le pied 7 de l'évidement 11. REVENDICATIONS 1. Banc repliable pour véhicules utilitaires, constitué par des montants de sièges reliés par des char- nières et portant des banquettes articulées qui sont re- liées entre elles par des charnières, les montants se terminant par des pieds qui prennent appui sur le plancher du véhicule et sont logés à leurs extrémités dans des évi- dements de ce plancher de telle manière que, dans la posi- tion d'écartement des paires de montants, il s'établisse un ancrage par formes complémentaires sur le plancher du véhicule, ancrage qui est verrouillé par un dispositif supplémentaire, lequel peut être déverrouillé par un dé- placement de la paire de montants dans le sens du replia- ge, caractérisé en ce que le dispositif (14) destiné au verrouillage de l'ancrage est constitué par un verrou (15) qui, dans sa position active, est engagé dans l'évi- dement (11), et qui se comporte comme une butée lorsque le pied (7) du montant correspondant tend à se déplacer dans le sens du déverrouillage de l'ancrage. 2. Banc selon la revendication 1, caractérisé en ce que le verrou (15) est porté par le pied (7) cor- respondant sur lequel il est guidé par une boutonnière, et peut être déplacé en translation vers le haut au moyen d'un levier (18) oscillant articulé sur le pied (7). 3. Banc selon la revendication 2, caractérisé en ce que le levier (18) est sollicité par un ressort (19) avec un franchissement de point mort, qui maintient ledit levier dans chacune de ses deux positions extrêmes.