FR 2550593 A1 19850215 FR 8413036 A 19840810 "Plateau de poussée pour embrayage à friction de véhicule automobile" La présente invention a pour objet un plateau de poussée pour embrayage à friction d'un véhicule automobile. Par le brevet allemand 1 255 406, est connu un plateau de poussée dans lequel un diaphragme ressort, ayant essentiellement la forme d'un disque annulaire, est disposé axialement entre un carter d'embrayage et un plateau de serrage monté déplaçable axialement mais fixe en 10 rotation par rapport au carter d'embrayage Le diaphragme ressort est appuyé, dans sa zone périphérique externe, sur le plateau de serrage et est en appui sur son côté opposé axialement au plateau de serrage sur le carter d'embrayage, le long d'un cercle placé radialement à l'in15 térieur de la périphérie externe Plusieurs organes de fixation, ayant la forme de rivets à tête, décalés les uns par rapport aux autres en direction périphérique du cercle d'appui, sont montés sur le carter d'embrayage, ces organes de fixation passant à travers des ouvertures 20 du diaphragme ressort et présentant, du côté du plateau de serrage, des épaulements, tournés vers le diaphragme ressort et formés par leurs têtes Le diaphragme ressort est monté entre deux anneaux en fil de fer précontraints ondulés axialement les anneaux ondulés doivent diminuer 25 les bruits de sifflement de l'embrayage et l'usure du diaphragme ressort et de son appui. Par le brevet allemand 2 161 432, est connu un embrayage à friction de véhicule automobile dans lequel les anneaux en fil de fer disposés entre les rivets à 30 tête traversant le diaphragme ressort et le diaphragme ressort sont munis d'empreintes dans la zone des têtes de rivet Les empreintes forment des épaulements tournés vers la direction périphérique qui doivent empêcher la rotation de l'anneau en fil de fer par rapport aux autres 35 pièces de l'embrayage. Il s'est avéré que les plateaux de pression du type connu ne sont pas indiqués pour les moteurs à combus- tion interne avec des vibrations d'entraînement élevées puisque les anneaux en fil métallique utilisés dans ce cas ont une durée de vie nettement insuffisante. Le but de l'invention est d'améliorer les anneaux en fil métallique utilisés pour l'appui du diaphragme ressort,de façon à leur donner une grande durée de vie et à avoir une usure minime de l'appui du diaphragme ressort. Dans le plateau de poussée pour embrayage de véhicule automobile selon l'invention, l'anneau en fil de fer montre au moins une saillie formée d'une partie recourbée ou d'une pièce supplémentaire fixée sur lui, et qui coopère avec une face de butée d'au moins un des éléments de fixation ou du diaphragme ressort pour le blocage 15 en rotation de l'anneau en fil de fer En outre, l'anneau en fil de fer, maintenu fixe en rotation au moyen de la saillie, est dimensionné de telle sorte qu'il porte, contre les épaulements, des organes de fixation uniquement par ses zones formant les sommets des ondulations par rapport 20 au diaphragme ressort à l'état détendu Puisque la saillie empêchant la rotation est repliée à partir du matériau en fil de fer ou est ajoutée en plus sur le matériau en fil de fer, l'anneau en fil de fer ne présente aucune encoche ou entaille qui augmenterait le risque de cassure La saillie est réalisée de telle sorte que l'anneau en fil de fer est en appui uniquement par ses sommets d'ondulation contre les organes de fixation et par ses creux d'ondulation contre le diaphragme ressort et que, par consequent, la course de ressort axiale maximale peut être uti30 lisée En outre, on obtient de cette façon que les forces d'appui peuvent être introduites de façon homogène et sans zones de discontinuité importantes en des endroits déterminés de l'anneau en fil de fer, ce qui en augmente la durée de vie. Afin de diminuer la pression superficielle entre les épaulements des organes de fixation, formés de préférence par des rivets à tête, et l'anneau en fil de fer, cet anneau est, dans une forme de réalisation préférée, muni sur son côté tourné vers les épaulements d'un méplat s'étendant sur toute sa périphérie Un méplat de ce type présente l'avantage de ne constituer aucune discontinuité ou entaille et de pouvoir être réalisé, pour les anneaux fabriqués à partir de portions de fils de fer, sur le matériau en fil de fer encore étendu avant la fermeture de l'anneau. Les anneaux en fil de fer sont de préférence fabriqués par soudage l'une à l'autre des extrémités libres d'une portion de fil de fer Dans la mesure o la saillie s'engage dans une ouverture du diaphragme ressort, cette saillie est de préférence réalisée par courbure et soudure des extrémités libres de la portion de fil de fer recourbée pour former un anneau Si des courbures en forme 15 d'arc, se trouvant dans le plan de l'anneau, sont formées sur l'anneau en fil de fer, ces courbures s'appuyant sur les organes de fixation, notamment les rivets à tête, la zone de soudure est de façon appropriée située entre un sommet et un creux d'ondulation, afin de maintenir la char20 ge agissant sur la zone de soudure la plus basse possible. Pour le blocage en rotation de l'anneau en fil de fer à l'aide des organes de fixation, les courbures en forme d'arc se trouvant dans le plan de l'anneau en fil de fer peuvent être prévues à chaque fois sous forme de 25 paire des deux côtés de l'organe de fixation, ou peuvent s'étendre dans l'espace entre deux organes de fixation voisins Les courbures en forme d'arc sont de préférence aplaties du côté du diaphragme ressort, en biais par rapport à celui-ci, sans cependant diminuer par l'aplatisse30 ment le diamètre maximal du matériau en fil de fer De cette façon, le diaphragme ressort peut basculer autour de l'anneau en fil de fer sans que le point d'appui se déplace de façon importante radialement. De toute façon, l'invention sera bien comprise 35 et d'autres caractéristiques seront mises en évidence à l'aide de la description qui suit en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemples non limitatifs, plusieurs formes de réalisation: Figure 1 est une vue en coupe axiale d'un plateau de poussée d'un dispositif d'embrayage de véhicule automobile; Figure 2 est une vue de détail du plateau de poussée selon II- II de figure 1; Figure 3 est une vue en plan d'un anneau en fil de fer ondulé du plateau de poussée de figure 1, vu du côté de son plateau de serrage; Figure 4 est une vue de côté de l'anneau de figure 3; Figure 5 est une vue de détail de l'anneau selon la flèche V de figure 3; Figure 6 est une vue en coupe transversale de 15 l'anneau en fil de fer selon VI- VI de figure 4; Figure 7 est une vue en-plan d'une seconde forme de réalisation d'un anneau en fil de fer ondulé axialement, apte à être utilisé dans le plateau de poussée de figure 1; Figure 8 est une partie d'une vue en plan d'une troisième forme de réalisation d'un anneau en fil de fer ondulé axialement, apte à être utilisé dans le plateau de poussée de figure 1; Figure 9 est une vue de côté de l'anneau de figure 25 8; Figure 10 est une vue en plan d'une quatrième forme de réalisation d'un anneau en fil de fer ondulé axialement, pouvant être utilisé dans le plateau de poussée de figure 1; Figure 11 est une vue en coupe de l'anneau selon XI-XI de figure 10; Figure 12 est une vue en plan d'une première variante de l'anneau de figure 10; et Figure 13 est une partie d'une vue en plan d'une 35 seconde variante de l'anneau en fil de fer de figure 10. Dans la figure 1 est représentée en traits pleins une unité de plateau de poussée, désignée par ( 1), d'un embrayage à friction de véhicule automobile. L'unité de plateau de poussée ( 1) comprend un carter d'embrayage ( 3), qui est fixé d'une façon non représentée, plus avant et par exemple par vis, à un volant d'inertie ( 5), représenté en traits mixtes, d'un moteur à combustion interne Le carter d'embrayage ( 3) entoure un plateau de serrage ( 7) Un disque d'embrayage ( 9), muni habituellement de garnitures de friction, est disposé axialement entre le plateau de serrage ( 7) et le 10 volant d'inertie ( 5), ce disque ( 9) étant monté solidaire en rotation mais déplaçable axialement sur un arbre d'entrée du mécanisme Le carter d'embrayage ( 3) attaque le côté, opposé axialement au volant d'inertie ( 5), du plateau de serrage ( 7), avec un rebord annulaire ( 11), radia15 lement autour du plateau de serrage ( 7) Un diaphragme ressort ( 13) ayant essentiellement la forme d'un disque annulaire est disposé axialement entre le rebord annulaire ( 11) et le plateau de serrage ( 7) Ce diaphragme ressort ( 13) s'appuie dans sa zone périphérique extérieure le 20 long d'une ligne d'appui circulaire ( 15) du plateau de serrage ( 7) Radialement à l'intérieur de la ligne d'appui circulaire ( 15), le diaphragme ressort ( 13) s'appuie sur une ligne d'appui circulaire ( 17) qui présente un diamètre inférieur à celui de la ligne d'appui circulaire 25 ( 15), au moyen d'un anneau en fil de fer ( 19), contre le rebord annulaire ( 11) du carter d'embrayage ( 3) Plusieurs rivets à tête ( 21) sont fixés, radialement à l'intérieur de la ligne d'appui circulaire ( 17), sur le rebord annulaire ( 11) du carter d'embrayage ( 3); ces rivets sont à même distance angulaire en direction périphérique Les rivets ( 21) passent à travers des ouvertures ( 23) sur la base de languettes ressort ( 25), s'étendant radialement vers l'intérieur, du diaphragme ressort ( 13) Les rivets à tête ( 21) maintiennent le diaphragme ressort ( 13) soli35 daire en rotation du carter d'embrayage ( 3) Les extrémités libres des rivets ( 21) voisines du plateau de ser- rage ( 7) portent des têtes ( 27), dont chacune desquelles forme, au moins dans sa zone périphérique extérieure, un épaulement ( 29) orienté axialement vers le diaphragme ressort ( 13) Un anneau en fil de fer ( 31), qui sera décrit plus en détail par la suite, entoure, de même que l'anneau en fil de fer ( 19), les mêmes rivets à tête ( 21) sur leur côté radialement extérieur le long de la ligne d'appui circulaire ( 17) Le diaphragme ressort ( 13) est construit de façon à précontraindre le plateau de serrage 10 ( 7) contre le volant d'inertie ( 5) lorsque les languettes ressort ( 25) sont déchargées, et à serrer ainsi le disque d'embrayage ( 9) entre lui-même et le volant d'inertie ( 5), par liaison par frottement En ( 33) est indiqué un dispositif de débrayage de l'embrayage au moyen duquel les lan15 guettes ressort ( 25) du diaphragme ressort ( 13) peuvent être poussées vers le volant d'inertie ( 5) et, par là, l'accouplement être débrayé Lors du débrayage de l'accouplement, un changement d'appui a lieu dans la zone de la ligne d'appui circulaire 20 ( 17), changement par lequel le diaphragme ressort ( 13), s'appuyant à l'état embrayé du dispositif d'accouplement sur l'anneau en fil de fer ( 19), repose contre l'anneau en fil de fer ( 31). Le plateau de serrage ( 7) est,de façon habituelle, 25 amené contre le carter d'embrayage ( 3) ou le volant d'inertie ( 5) à l'aide de guides ( 35) axialement élastiques, par exemple à l'aide de courroies tangentielles Des ressorts ( 37) relient le plateau de serrage ( 7), de façon élastique en direction axiale, avec le diaphragme ressort 30 ( 13) et veillent à un décollement du plateau de serrage ( 7) lors du débrayage de l'embrayage. Des languettes, repliées hors du carter d'embrayage ( 3) ou similaires, peuvent également être prévues à la place des rivets à tête ( 21) En outre, une moulure ou similaire s'étendant le long d'une ligne d'appui circulaire ( 17) peut être également formée sur le carter d'embrayage ( 3) à la place de l'anneau en fil de fer ( 19). Le jeu axial du diaphragme ressort ( 13) dans la zone de l'appui circulaire ( 17) doit être le plus petit possible, puisque ce jeu augmente la course à vide des languettes ressort ( 25) L'effort de serrage exercé par les anneaux en fil de fer ( 19,31) doit être très élevé, puisqu'il doit surmonter, lors de l'embrayage et du débrayage du dispositif d'accouplement, le diaphragme ressort ( 13) fortement précontraint pour le chargement d'appui L'anneau en fil de fer ( 31) est notamment exposé à des charges d'usure élevées Afin de diminuer l'usure, l'anneau en fil de fer ( 31) est réalisé sous forme d'anneau ondulé axialement, comme le montrent le mieux les figures 2 et 4, et comprend, par rapport au diaphragme ressort ( 13), des creux ( 39) et des sommets ( 37) se succédant en direction périphérique L'anneau en fil métal15 lique ( 31) appuie par les creux contre le diaphragme-ressort Les sommets ( 37) sont maintenus chacun précontraints élastiquement en direction axiale sous l'épaulement ( 29) d'un des rivets à tête ( 21) Le nombre de sommets ( 37) est donc égal au nombre de rivets à tête ( 21) ou à un multiple 20 entier de celui-ci. L'anneau en fil de fer ( 31) est formé d'un matériau en fil de fer avec une section transversale sensiblement circulaire, et qui est muni cependant sur toute sa longueur d'un méplat ( 41) (figure 6) Le méplat ( 41) appuie contre l'épaulement ( 29) des rivets à tête ( 21) et diminue la pression superficielle Des méplats ( 41) de ce type peuvent être réalisés à faible coût sur le matériau en fil de fer étendu avant la fermeture de l'anneau En outre, on évite ainsi des entailles qui augmenteraient 30 les risques de cassure. Les deux extrémités de la portion de matériau en fil de fer replié pour former l'anneau ( 31) sont repliées l'une sur l'autre en forme de Z et sont soudées l'une à l'autre bout à bout à un joint de soudure ( 43), en formant 35 une saillie ( 45) se projetant vers l'intérieur obliquement par rapport à l'axe de rotation du dispositif d'embrayage. 2550593: La saillie ( 45) s'engage, comme montré à la figure 1, dans une des ouvertures de base ( 23) du diaphragme ressort ( 13) entre deux languettes ressorts ( 25) voisines L'anneau ( 31) est fixé de cette façon solidaire en rotation par rapport 5 aux rivets à tête ( 21) Le joint de soudure ( 43) se trouve dans le plan de symétrie de la saillie repliée ( 45) et, par conséquent, à un endroit peu sollicité de l'anneau ( 31). Sur la figure 7, est représenté un anneau en fil de fer ( 31 a), qui se différencie de l'anneau ( 31) seule10 ment par la forme de sa saillie ( 45 a) repliée pour l'arrêt en rotation Ici, comme dans le reste de la description, les pièces ayant la même action seront désignées par les mêmes références, augmentées cependant de la lettre (a). Pour plus d'explications, on se reportera à la description 15 des figures 1 à 6 L'anneau en fil de fer ( 31 a) est à nouveau ondulé axialement, ses sommets ( 37 a) étant disposés à chaque fois à l'endroit des rivets à tête ( 21 a) La saillie ( 45 a) s'étend en biais par rapport à l'axe de rotation du dispositif d'embrayage, radialement vers l'intérieur, 20 et est formée de deux extrémités repliées ( 47) s'étendant parallèlement l'une à l'autre d'une portion de matériau de fil de fer, ces deux extrémités étant fixées l'une à l'autre par un joint de soudure ( 49). Les figures 8 et 9 montrent une autre variante d'un anneau en fil de fer ondulé axialement ( 31 b), qui peut être utilisé dans l'unité de plateau de serrage de la figure 1 L'anneau en fil de fer ( 31 b) se différencie de l'anneau ( 31) seulement par sa saillie ( 45 b) servant à la fixation en rotation, qui est formée d'une pièce de tôle 30 ( 53) soudée sur un joint de soudure ( 51) le long de l'un de ses bords s'étendant en direction périphérique Pour des explications plus détaillées de la construction et du fonctionnement de l'unité de plateau de poussée équipée de l'anneau en fil de fer ( 31 b) , on se référera à la descrip35 tion des figures 1 à 6. Les figures 10 et 11 montrent des détails d'un anneau en fil de fer ( 31 c) qui peut être utilisé à-la place de l'anneau en fil de fer ( 31) dans l'unité de plateau de possée qui est, à part dela, inchangée Les pièces similaires sont par conséquent désignées par les mêmes références augmentées de la lettre c, et pour plus d'explications on se reportera à la description des figures 1 et 6. L'anneau en fil de fer ( 31 c) est muni de sommets ( 37 c) se succédant alternativement aux endroits des rivets à tête ( 21 c) et de creux ( 39 c) entre les sommets Pour la fixation en rotation de l'anneau en fil de fer ( 31 c), des 10 courbures ( 55) en forme d'arc sont prévues des deux côtés des rivets à tête ( 21 c), à plusieurs endroits, trois endroits dans ce cas, décalés en direction périphérique avec même écartement angulaire, ces courbures ( 55) s'étendent essentiellement dans le plan de l'anneau ( 31 c) radialement 15 ers l'intérieur et entourent la tige des rivets à tête ( 21) sur des portions de surfaces opposées en direction périphérique Entre des courbures ( 55) voisines, l'anneau ( 31 c) s'étend le long de la ligne circulaire d'appui aussi bien dans la zone des rivets à tête ( 21 c) qu'entre des rivets à 20 tête voisins ( 21 c). L'anneau en fil de fer ( 31 c) est formé d'une portion de matériau de fil de fer dont les extrémités sont soudées bout à bout en un joint de soudure ( 57) Le joint de soudure ( 57) se trouve, afin de diminuer la charge du 25 joint de soudure, entre un sommet ( 37 c) et un creux ( 39 c). La portion de matériau en fil de fer est munie sur toute sa longueur sur son côté tourné axialement vers les épaulements des rivets à tête ( 21 c) d'un méplat ( 41 c) correspondant au méplat ( 41) de la figure 6, qui s'étend également le long 30 des courbures en forme d'arc ( 55) Afin de ne pas empêcher le mouvement des languettes du diaphragme-ressort lors du débrayage du dispositif d'accouplement, les courbures ( 55) en forme d'arc sont munies,sur leur côté tourné axialement vers le diaphragmeressort,d'un méplat ( 59) qui s'étend ra35 dialement vers l'intérieur en biais par rapport au plan de l'anneau en fil ( 31 c), approximativement tangentiellement au contour de la section transversale de la zone de l'anneau en fil de fer se raccordant aux courbures ( 55) dans la direction périphérique et s'étendant le long de la ligne d'appui circulaire. La figure 12 montre une variante désignée par 5 ( 31 d) de l'anneau ( 31 c) représenté aux figures 10 et 11. L'anneau ( 31 d) se différencie de l'anneau ( 31 c) seulement par le nombre de ses courbures ( 55 d) en forme d'arc, dont seulement deux paires sont prévues pour l'arrêt en rotation de l'anneau en fil ( 31 d) Les courbures ( 55 d) sont du reste 10 conformées de la même façon que les courbures ( 55). Afin d'assurer que l'anneau en fil ( 31 d) est toujours monté dans la même position en ce qui concerne ses sommets et ses creux, dans l'unité de plateau de serrage de la figure 1, on tire parti de ce qu'il y a un nombre impair de rivets à tête ( 21 d) à même écartement angulaire l'un de l'autre L'anneau en fil ( 31 d) est muni, diamétralement à l'opposé d'un des rivets à tête ( 21 d) d'une courbure ( 61) en forme d'arc, saillant radialement vers l'intérieur entre deux rivets à tête ( 21 d) dans le plan de l'an20 neau ( 31 d) La courbure ( 61) forme un repère qui permet une orientation au montage et diminue le nombre de mauvais positionnements au montage, puisque la courbure ( 61) se heurte aux tiges des rivets à tête ( 21 d) dans un certain nombre de positions de montage La courbure ( 61) est en outre dis25 posée avec un écartement périphérique différent, c'est-àdire assymétriquement par rapport aux deux paires de courbures en forme d'arc ( 55 d) La courbure ( 61) est munie, sur son côté tourné axialement vers les diaphragmes-ressorts d'un méplat qui correspond au méplat ( 59) de la figure 11. 30 La figure 13 montre une autre variante d'un anneau en fil de fer ( 31 e) ondulé axialement, qui peut être utilisé dans le plateau de serrage de la figure 1 qui est, à part cela, inchangé; l'anneau ( 31 e) est muni pour le blocage en rotation de courbures ( 63), qui s'engagent dans le 35 plan de l'anneau ( 31 e) entre deux rivets à tête ( 21 e) voisins Les rivets à tête ( 21 e) qui correspondent aux rivets à tête ( 21) décrit en référence qux figures 1 à 6, maintien- nent l'anneau en fil de fer ( 31 e) ondulé axialement aussi bien axialement que dans la direction périphérique La courbure ( 63) forme en même temps un creux entre deux sommets voisins L'anneau en fil de fer ( 31 e) est de nou5 veau muni sur toute sa longueur d'un méplat similaire au méplat ( 41) et, dans la zone des rivets à tête ( 21 e), de méplats similaires au méplat ( 59), tel qu'il est décrit en référence à la figure 11. Dans tous les exemples de réalisation décrits 10 ci-avant, l'anneau en fil de fer ( 19) disposé entre le diaphragme-ressort ( 15) et le rebord annulaire ( 11) pourrait être également formé par un anneau en fil de fer ondulé axialement similaire à l'anneau ( 31) Puisque l'anneau ( 19) prend appui axialement des deux côtés sur des faces qui s'étendent sur toute sa périphérie, sa position par rapport aux rivets à tête n'a pas d'importance De préférence il est cependant prévu que l'anneau en fil de fer ( 19) est plan en direction axiale ou est remplacé par une moulure plane axialement du rebord annulaire ( 11). l'anneau en fil de fer ( 19) peut être également maintenu fixe en rotation sur les rivets à tête ou le diaphragmeressort ou le rebord annulaire ( 11) Il peut dans ce but être muni de saillies, telles que celles décrites en corrélation avec les figures 2 à 9, ou de courbures radiales, 25 telles que celles décrites en corrélation avec les figures à 13. -REVENDICATIONS1 Plateau de poussée pour embrayage à friction de véhicule automobile comprenant: a) un carter d'embrayage ( 3), b) un plateau de serrage ( 7) disposé déplaçable axialement mais fixe en rotation par rapport au carter d'embrayage ( 3), c) un diaphrame-ressort ( 13) ayant essentiellement la forme d'un disque annulaire muni de languettes10 ressort ( 25) s'étendant radialement vers l'intérieur, ce diaphragme-ressort ( 13) étant en appui dans sa zone périphérique extérieure sur le plateau de serrage ( 7) et étant en appui sur son côté opposé axialement au plateau de serrage ( 7), sur le carter d'embrayage ( 3) radialement à 15 l'intérieur de la périphérie externe le long d'une ligne circulaire ( 17), d) plusieurs organes de fixation ( 21) fixés sur le carter d'embrayage, décalés l'un par rapport à l'autre en direction périphérique de la ligne circulaire d'appui 20 ( 17), et qui traversent chacun une ouverture ( 23) du diaphrame-ressort ( 13) et montrent dans la zone de la ligne circulaire d'appui ( 17) du côté du plateau de serrage ( 7) des épaulements ( 29) tournés axialement vers le diaphragme-ressort ( 13), e) un anneau en fil de fer ( 31) ondulé axialement suivant sensiblement la ligne circulaire d'appui ( 17) et qui est monté élastiquement entre le diaphragme-ressort ( 13) et les épaulements ( 29) des organes de fixation ( 21) avec précontrainte axiale, caractérisé en ce que l'anneau en fil de fer ( 31) présente au moins une saillie ( 45; 55) formée d'une partie recourbée ou d'une pièce supplémentaire fixée sur lui, et qui coopère avec une face de butée d'au moins un des éléments de fixation ( 21) ou du diaphragme-ressort ( 13) pour le blocage en rotation de l'anneau en fil de fer ( 31) et en de que l'anneau en fil de fer ( 31) maintenu fixé en rotation au moyen de la saillie ( 45; 55) est ondulé de telle sorte qu'il porte contre les épaulements ( 29) des organes de fixation uniquement par ses zones formant les sommets ( 37) des ondulations par rapport au diaphragme-ressort ( 13) à l'état détendu. 2 Plateau de poussée selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'anneau en fil de fer ( 31) présente, sur son côté tourné vers les épaulements ( 29) des-organes de fixation ( 21), un méplat ( 41) s'étendant sur toute sa périphérie. 3 Plateau de poussée selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que le nombre de sommets d'ondulation ( 37) est égal ou est un multiple entier du nombre d'organes de fixation ( 21). 4 Plateau de poussée selon l'une des revendica15 tions 1 à 3, caractérisé en ce que l'anneau en fil de fer ( 31) est formé d'une portion de fil de fer repliée en forme d'anneau et dont les extrémités sont soudées l'une à l'autre. Plateau de poussée selon la revendication 4, 20 caractérisé en ce que les extrémités de la portion de fil de fer sont soudées ensemble bout à bout entre en sommet ( 39 c) et un creux ( 37 c) d'ondulation. 6 Plateau de poussée selon la revendication 4, caractérisé en ce que les extrémités de la portion de fil de fer sont recourbées dans la même direction perpendiculairement à la direction périphérique de l'anneau en fil de fer ( 31 a), parallèlement l'une à l'autre et en ce qu'elles sont soudées l'une à l'autre dans la direction longitudinal du fil de fer pour former la saillie ( 45 a). 7 Plateau de poussée selon la revendication 4, caractérisé en ce que les extrémités de la portion de fil de fer sont recourbées l'une vers l'autre en forme de Z perpendiculairement à la direction périphérique de l'anneau en fil de fer ( 31) et sont soudées l'une à l'autre bout à 35 bout, pour former la saillie ( 45). 8 Plateau de poussée selon la revendication 4, caractérisé en ce que la saillie ( 45 b) est formée par une pièce de tôle ( 53) rapportée par soudure sur l'anneau en fil de fer ( 31 b). 9 Plateau de poussée selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'anneau en fil 5 de fer ( 31) entoure les organes de fixation ( 21) sur le côté radialement extérieur et en ce que la saillie ( 45) s'étend vers l'intérieur, axialement ou en biais par rapport à la direction axiale et s'engage dans une ouverture ( 23) du diaphragme-ressort. 10 Plateau de poussée selon la revendication 9, caractérisé en ce que la saillie ( 45) s'engage entre deux languettes-ressort ( 13) dans un arrondi de base ( 23) des languettes-ressort ( 25). 11 Plateau de poussée selon l'une des revendica15 tions 1 à 5, caractérisé en ce que les saillies sont formées par des courbures en forme d'arc ( 55; 55 d; 63) de l'anneau en fil de fer, situées essentiellement dans le plan de l'anneau ( 31 c; 31 d; 31 e), et qui prennent appui dans la direction périphérique contre des côtés de sens opposé d'au moins 20 un des organes de fixation ( 21 c; 21 d; 21 e). 12 Plateau de poussée selon la revendication 11, caractérisé en ce que l'anneau en fil de fer ( 31 c; 31 d) encercle les organes de fixation ( 21 c; 21 d) sur le côté radialement extérieur, et présente en direction périphériquefdes deux côtés d'au moins un des organes de fixation une 25 courbure en forme d'arc ( 55; 55 d) faisant saillie radialement vers l'intérieur. 13 Plateau de poussée selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'anneau en fil de fer ( 31 e) encercle les organes de fixation ( 21 e) sur le côté radialement exté30 rieur, et présente en direction périphérique entre deux organes de fixation voisins ( 21 e) une courbure ( 63) en forme d'arc s'engageant radialement vers l'intérieur entre les deux organes de fixation. 14 Plateau de poussée selon l'une des revendica35 tions 11 à 14, caractérisé en ce que chacune des courbures ( 55; 55 d; 63) est munie, dans la zone de l'organe de fixation ( 21 c; 21 d; 21 e), sur le côté de l'anneau en fil de fer ( 31 c; 31 d; 31 e) tourné axialement vers le diaphragme-ressort, d'un méplat ( 59) se raccordant dans sa zone radialement extérieure essentiellement tangentiellement au contour de fil de fer de l'anneau en fil de fer et s'étendant autrement radialement vers l'intérieur en biais par rapport au plan de l'anneau en fil de fer. Plateau de poussée selon l'une des revendications 11 à 14, caractérisé en ce qu'un nombre impair d'or10 ganes de fixation ( 21 d) disposés à même distance angulaire les uns des autres sont prévus et en ce que l'anneau en fil de fer ( 31 d) présente, diamétralement à l'opposé d'un des organes de fixation, une courbure supplémentaire ( 61) en forme d'arc faisant saillie dans la même direction radiale 15 que les autre courbures ( 55 d) et s'engageant entre deux organes de fixation voisins ( 21 d). 16 Plateau de poussée selon la revendication 15, caractérisé en ce que pour le blocage en rotation de l'anneau en fil de fer ( 31 d), des courbures ( 55 d) sont prévues 20 contre deux organes de fixation ( 21 d) pour le blocage en rotation et en ce que la courbure supplémentaire est à une distance différente en direction périphérique des organes de fixation ( 21 d).