FR 2553237 A1 19850412 FR 8415429 A 19841004 :: 2553237 La présente invention a trait aux dispositifs d'entretoises destinés à amortir les oscillations dans les lignes électriques de transmission de puissance, tout en maintenant les conducteurs individuels à leur position prédéterminée d'écartement relatif. Une forme d'amortisseur particulière comprend un cadre à partir duquel s'étendent plusieurs bras montés élastiquement et propres à être reliés aux conducteurs L'oscillation de chacun de ceux-ci fait que les bras se déplacent par rapport au cadre à i'encontre de l'effort de rappel élastique de leurs liaisons respectives, ce qui aboutit à amortir ces oscillations, les conducteurs étant maintenus à l'écartement relatif requis Une telle entretoise d'amortissement, ci-après appelée amortisseur "Hearnshaw" est représentée dans le brevet américain 4 242 537 au texte duquel les présentes se réfèrent. Dans les cas o un plus fort effet d'amortissement est exigé, il 15 est connu d'interposer un bras intermédiaire entre le bras extérieur précité et le cadre, avec des liaisons élastiques entre ces composants. Ce type d'amortisseur est connu sous l'appellation d'amortisseur articulé. La présente invention vise à réaliser un tel amortisseur articulé 20 qui comporte un grand nombre des avantages de l'amortisseur Rearnshaw susmentionné, en particulier sa simplicité de construction et sa fiabilité en service. Conformément à l'invention un amortisseur articulécomprend un 25 cadre, plusieurs bras intermédiaires dont chacun est articulé Plastiquement à l'un des angles de ce cadre, tandis que son autre extrémité l'est à celle adjacente d'un bras de serrage dont l'extrémité opposée est pourvue de moyens de blocage propres à serrer respectivement l'un des conducteurs individuels, chaque liaison articulée comprenant 30 un couple d'éléments élastiques d'absorption d'énergie interposés entre les composants respectifs et engages à verrouillage dans des creusures prévues dans chacun de ceux-ci, lesquels composants sont serrés ensemble par un boulon correspondant qui s'étend à travers eux et qui définit un axe de rotation partielle à la façon d'une charnière, tout en maintenant 35 lesdits éléments en compression, ces derniers étant à section transversale non circulaire. Le dessin annexé, donné à titre d'exemple, permettra de mieux comprendre l'invention, les caractéristiques qu'elle présente et les avantages qu'elle est susceptible de procurer: Fig 1 est une vue de côté avec coupe partielle d'un amortisseur articulé suivant l'invention. Fig 2 est une coupe suivant 2-2 de fig 1. Si l'on se réfère aux dessins, l'amortisseur comprend un cadre 1 à partir duquel s'étendent quatre pattes de support 2 Chacune de celles-ci est reliée élastiquement par un joint 3 à un bras intermédiaire 4, lequel est à son tour relié de façon également élastique par un autre joint 5 à l'extrémité adjacente 6 d'un bras de serrage 7 L'extrémité opposée de chaque bras de serrage comporte une pince 8 propre à fixer le bras considéré au conducteur qui lui correspond. Les deux joints élastiques 3 et 5 sont substantiellement identiques et ils seront mieux compris si l'on se réfère à fig 2 qui illustre le joint 5 Chacun d'eux comprend un couple d'éléments élastiques 9 et 10 à section non circulaire, lesquels sont engagés dans des creusures 11, de forme correspondante, prévus dans les composants respectifs, savoir 15 dans ce cas l'extrémité adjacente 6 du bras de serrage 7 et les deux plaques latérales 12 et 13 qui définissent le bras intermédiaire 4 Un boulon de serrage 14 s'étend à travers le joint et maintient les éléments élastiques en compression, tout en définissant un axe 15 pour permettre la rotation partielle du joint à la façon d'une charnière Un 20 manchon 16 fait en matière plastique sépare les éléments élastiques du boulon Ces éléments sont préférablement constitués à partir de tout élastomère approprié, tandis que les composants essentiels du cadre et des bras sont de préférence moulés en un alliage d'aluminium Le joint 3 est substantiellement identique au joint 5, sauf que 25 le composant central est constitué par la patte de support 2 et non plus par l'extrémité adjacente 6 du bras de serrage 7. Un jeu approprié 17 est prévu entre les composants respectifs en vue de tenir compte d'un déplacement longitudinal du conducteur d'une valeur prédéterminée en même temps que de son déplacement transversal. 30 Ce jeu est choisi tel que les mouvements de torsion ou de déplacement axial des composants respectifs se trouvent limités au maximum de manière à garantir que des charges excessives ne provoquent pas la perte de compression complète des éléments élastiques. Le degré de compression de ces derniers est choisi en fonction des propriétés optimales de résistance à l'environnement et d'endurance. Lorsque le dispositif est soumis à des forces qui provoquentle déplacement relatif des composants métalliques, le cisaillement à la torsion des éléments élastiques assure la souplesse requise et les caractéristiques d'amortissement exigées pour le joint. On notera que les divers composants se trouvent substantiellement dans le même plan, de sorte qu'on élimine en pratique les charges décentrées. Les éléments élastiques peuvent être de forme non circulaire permettant le blocage en rotation, mais ils sont préférablement elliptiques, comme montré, avec des extrémités plates de section transversale constante à l'état non comprimé Cette conformation particulière assure un raidissement progressif à mesure que le bras tourne autour de l'axe du boulon Ainsi les vibrations à haute fréquence 10 dues aux forces éoliennes, et qui sont de moindre amplitude, imposent aux éléments élastiques des déplacements relativement faibles et par conséquent trouvent en face d'elles des souplesses plus marquées, lesquelles correspondent au contrôle optimal Au contraire les oscillations à basse fréquence des conducteurs intéressés comportentdes 15 amplitudes relativement plus grandes et imposent ainsi aux éléments élastiques des déplacements plus importants, ce qui fait qu'ils se heurtent à une plus grande résistance et à une moindre souplesse, en aboutissant là encore au contrôle optimal. Bien entendu l'invention peut être mise en oeuvre de façon à s'accommoder de faisceaux conducteurs comprenant un nombre de ceux-ci différent de quatre, étant noté que des combinaisons autre que celles qui correspondant à deux, trois ou quatre conducteurs ont peu de chance d'être nécessaires On peut ainsi concevoir un cadre 1 de forme carrée avec quatre bras, comme représenté, un cadre triangulaire à trois bras, 25 ou même un cadre allongé à deux bras seulement Par ailleurs lorsque le cadre est monté en place, les bras peuvent faire avec l'horizontale un angle de 25 à 45 . Il doit d'ailleurs être entendu que la description qui précède n'a été donnée qu'à titre d'exemple et qu'elle ne limite nullement le 30 domaine de l'invention dont on ne sortirait pas en remplaçant les détails d'exécution décrits par tous autres équivalents. R E V E N D I C A T-I O N S 1 Amortisseur articulé comprenant un cadre, plusieurs bras intermédiaires dont chacun est articulé Plastiquement à un angle du cadre, son autre extrémité étant articulée de son côté à celle adjacente d'un bras de serrage, tandis que l'extrémité opposée de ce bras de serrage comporte des moyens propres à bloquer l'un des-conducteurs individuels, caractérisé en ce que chaque liaison articulée comprend un couple d'éléments élastiques d'absorption d'énergie ( 9, 10) 10 interposés entre les composants respectifs ( 2, 4,; 4, 17) et engagés à verrouillage dans des creusures ( 11) prévues dans chacun de ceux-ci, lesquels composants sont serrés ensemble par un boulon ( 14) qui les traverse et qui définit un axe de rotation partielle à la façon d'une charnière tout en maintenant lesdits éléments en compression, ces 15 derniers étant à section transversale non circulaire. 2 Amortisseur suivant la revendication 1, caractérisé en-ce que les éléments élastiques d'absorption d'énergie ( 9, 10) sont à section transversale elliptique. 3 Amortisseur suivant la revendication 2, caractérisé en ce qu'à * 20 l'état non comprimé les éléments ( 9, 10) sont à extrémités plates et à section transversale constante. 4 Amortisseur suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que chacun des bras intermédiaires ( 4) comprend deux plaques ( 12, 13) substantiellement parallèles, un couple d'éléments 25 d'absorption d'énergie ( 9, 10) et une partie de liaison ( 2) du cadre ( 1) correspondant à chaque bras intermédiaire étant serrés entre lesdites plaques à l'extrémité adjacente du bras intermédiaire ( 4) considéré, tandis qu'un couple desdits éléments d'absorption d'énergie et le bras de serrage correspondant sont serrés entre lesdites plaques 30 à l'autre extrémité dudit bras ( 4). Amortisseur suivant la revendication 4, caractérisé en ce que le cadre ( 1) comprend une patte ( 2) substantiellementplane qui s'étend vers l'extérieur et qui correspond à chaque bras intermédiaire ( 4), lesdites pattes constituant les parties de liaison du cadre. 6 Amortisseur articulé suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le cadre ( 1) présente la forme d'un anneau fermé et supporte quatre bras de serrage ( 7). 7 Amortisseur suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le cadre ( 1) est de forme triangulaire et supporte trois bras de serrage ( 7). 8 Amortisseur suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le cadre ( 1) supporte deux bras de serrage ( 7). 9 Amortisseur articulé suivant l'une quelconque des revendications 1 à 8 dont les bras de serrage ( 7) sont respectivement fixés aux conducteurs, caractérisé en ce que ces bras présentent par rapport à l'horizontale un angle se situant entre 25 et 45 * .