FR 2551133 A2 19850301 FR 8413022 A 19840821 L'invention se rapporte à un perfectionnement du carburateur selon le brevet principal. Le brevet principal prévoit sur un carburateur un dispositif de soulagement qui soulage le volet coulissant de la pression d'application exercée sur les surfaces de guidage par la dépression agissante et qui permet de cette façon de régler la position du volet coulissant uniformement sans effort et sans à-coups conformément au mouvement de déplacement désiré. Le but de la présente addition est de perfectionner un dispositif de soulagement de ce genre en décrivant dif férentes solutions de construction plus simples. Selon l'addition, ce problème est résolu par le fait qu'un carburateur comportant pour la commande du conduit d'entrée d'air un organe d'etranglement présentant la forme d'un volet coulissant guidé en translation à joint étanche et à glissement sur des regions marginales planes de surfaces de guidage appartenant à une surface qui s'etend à peu près perpendiculairement au canal d'entrée d'air, dans lequel le volet coulissant est soulagé de la pression d'application exercée sur les surfaces de guidage sous l'action de la depression, au moyen d'un dispositif de soulagement commandé par la depression, est caractérisé en ce que le dispositif de soulagement est constitué par des rails éle- vateurs montés sur des axes de pivotement, latéralement aux surfaces de guidage, et sur lesquels sont formés des bras de leviers qui sont attaqués, avec articulation, par des dispositifs d'actionnement sollicités par la pression et par l'intermédiaire desquels les rails élévateurs peuvent être soulevés, le volet prenant appui sur ces rails élévateurs par l'intermédiaire d'un jeu de galets montés sur une poutre transversale reliée à ce volet. La caractéristique principale de l'invention consistant en ce que le carburateur comportant pour la commande du conduit d'entrée d'air un organe d'étranglement présen tant la forme d'un volet coulissant gui de en translation à joint étanche et à glissement sur des régions marginales planes de surfaces de guidage appartenant à une surface qui s'étend à peu prés perpendiculairement au canal d'entree d'air, dans lequel le volet coulissant est soulagé de la pression d'application exercee sur les surfaces de guidage sous l'action de la dépression, au moyen d'un dispositif de soulagement commandé par la dépression, permet d'obtenir une construction et un montage plus simples. Selon une autre caractéristique, consistant en ce que le volet peut etre mis en mouvement dans le sens de l'ouverture, en surmontant la force de ressorts de traction, par un cable Bowden, un servo-moteur ou équivalent et par 1 'in- termédiaire d'un autre jeu de galets qui attaquent la poutre transversale reliée à ce volet, ce jeu de galets étant monte sur un palonnier transversal qui peut osciller aussi bien autour d'un axe horizontal qu'autour d'un axe perpendiculaire au premier, on évite que la vanne ne se coince en raison de différences entre les forces des ressorts de traction inegale. Les dispositifs d'actionnement sollicités par. la dépression peuvent être constitués dans ce cas aussi bien par des unités piston-cylindre que par des unites à chambre et membrane. D'autres caractéristiques et avantages de l'inven- tion apparaitront au cours de la description qui va suivre. Aux dessins annexés, donnés uniquement.à titre d'exemple, - la Fig. 1 est une coupe verticale d'un carburateur selon l'addition ; - la Fig. 2 est une vue de dessusdu carburateur selon la Fig. 1 avec le couvercle du carburateur enlevé ; - la Fig. 3 est une coupe suivant la ligne III-III de la Fig. 1 ; et - la Fig. 4 représente une autre forme de réalisation d'un dispositif d'actionnement sollicite par une dépression. Le carburateur 1 representé sur les dessins est compose d'un corps de base 2, d'une plaque intercalaire 3 et d'un couvercle 4. Un support de gicleurs 5 et un volet coulissant 6 sont prévus au-dessus de la plaque intercalaire 3 dans la cavite du couvercle 4. Un gicleur de carburant 7 place dans le support de gicleurs 5 coopère avec une aiguille de gicleur de carburant 8 qui est fixée d'une façon connue au volet coulissant 6. L'admission d'air et de carburant dans le canal d'aspiration 9 du carburateur est donc ainsi commandée par un mouvement de positionnement du volet coulissant 6, qui peut être realisé aussi bien par voie mécanique, d'une façon connue, que par voie électronique. Le conduit d'aspiration 9 du carburateur 1 présente une section rectangulaire et, dans sa partie située directement dans la region du support de gicleur 5 et du volet 6, il forme un profil de Venturi aussi favorable que possible à I'écoulement, grâce à des arrondis 10 et ll formés dans ces deux élements. La section réelle du canal d'aspiration 5 est déterminee par une fenêtre 12 ménagée dans la plaque intercalaire 3 entre le corps de base 2 et le couvercle 4 du carburateur, ainsi que par la distance separant le volet coulissant du support de gicleur. Le volet 6 présente des régions marginales planes 13 a l'aide desquelles il est guidé en translation à joint étanche et à glissement sur la plaque intercalaire 3, dans les regions marginales qui entourent la fenêtre 2.Cette application à joint étanche d'un volet coulissant par des régions marginales planes qui s'étendent perpendiculairement au canal d'entree d'air, permet certes d'obtenir une bonne étanchéité du joint, mais les differences de pression entre la face supérieure et la face inférieure du tiroir 6, qui prennent des valeurs variables lorsque le volet 6 est plus ou moins largement ouvert, conduisent à des pressions d'application de ce volet sur les surfaces de glissement qui sont trop fortement variables de sorte que, en particulier dans la plage de fonctionnement à charge partielle, il se manifeste en raison des fortes dépressions qui regnent dans ce cas au--dessous du volet 6, une dureté de fonctionnement indésirable qui peut conduire dans l'actionnement du volet 6 à un mouvement de positionnement saccadé, nuisible au fonctionnement. Pour cette raison, le volet 6 est soulagé de la pression d'application exercee sur les surfaces de guidage par la dépression au moyen d'un dispositif de soulagement 14 commande par la dépression, et dont la construction sera expliquée dans la suite. La construction du dispositif de soulagement 14 est en particulier visible sur les Fig. 2 et 3. Latéralement et parallèlement aux surfaces de guidage 13, sont montes rigidement dans le boitier de base 2 des axes de pivotement 15 sur lesquels des rails élévateurs 16 sont montes oscillants au moyen d'un perçage correspondant et sur lequel sont formés des bras de levier 17 qui font saillie de l'autre cote. A la vanne 6, est reliée une poutre transversale 18 sur laquelle, sur des bras horizontaux latéraux 19, sont montes des galets 20 à roulement à billes qui donnent appui au volet 6 sur les rails élévateurs 16. Les bras de leviers 17 des rails élévateurs 16 sont attaqués par des dispositifs d'actionnement 21 sollicités par la depression, pour soulager le volet de la pression d'appui agissante. Les dispositifs d'actionnement sollicités par la depression peuvent être constitués dans ce cas, comme on le voit sur la Fig. 3, par des alésages 22 ménagés dans le corps de base 2 et par des pistons 23 disposés dans ces alésages, les alésages 22 étant en communication avec la dépression du conduit d'aspiration 9 par l'intermédiaire de conduits 24 et les pistons 23 étant munis de tiges 25 qui font saillie vers le haut et par l'intermédiaire desquelles ils sont reliés aux bras de levier des rails élévateurs 16 par une liaison articulée. La poutre transversale munie des bras 19 portant les galets 20 est attaquée sur chaque coté par d'autres galets 26 à roulement à billes qui sont disposés sur un palonnier transversal 27 qui peut osciller aussi bien autour d'un axe horizontal H qu'autour d'un axe V perpendiculaire au premier, et qui peut être mis en mouvement dans le sens de l'ouverture, pour faire manoeuvrer le volet 6, par un ca- ble Bowden, servo-moteur ou équivalent (non représenté) fixé en 30, en surmontant la force de ressorts de traction 28 qui sont accrochés, d'une part, à la poutre transversale 18 et, d'autre part, à un palonnier 29 monté sur le support de gicleurs 5. Les dispositifs d'actionnement 14 sollicites par la pression peuvent être constitués dans ce cas, et comme on le voit sur la Fig. 4, non pas par des unités à piston-cylindre mais par des unités à chambre et membrane. Dans le corps de base 2 sont prévus, ici également, des alésages 22 qui sont en communication avec le conduit d'aspiration du carburateur par l'intermédiaire de conduits 24. L'ouverture supérieure des alésages 22 est fermée dans ce cas par une membrane 31 qui est fixée au moyen d'une bague de fixation 32 et est reliée à une tige 33 qui attaque par une articulation le bras de levier 17 d'un rail élévateur 16 corres- pondant. Naturellement, on peut adopter n'importe quelle possibilité de conformation appropriee pour la réalisation de la liaison articulée entre les tiges 25 ou 33 et les dispositifs d'actionnement 21 ou 21.' sollicites par la dépression. REVENDICATIONS 1 - Carburateur comportant pour la commande du conduit d'entrée d'air un organe d'étranglement présentant la forme d'un volet coulissant (6) guidé en translation à joint étanche et à glissement sur des régions marginales planes de surfaces -de guidage (13) appartenant à une surface qui s'étend à peu pres perpendiculairement au canal d'entrée d'air, dans lequel le volet coulissant (6) est soulagé de la pression d'application exercée sur les -surfaces de guidage (13) sous l'action de la dépression, au moyen d'un dispositif de soulagement (14) commandé par la dépression, caractérise en ce que le dispositif de soulagement (14) est constitué par des rails élévateurs (16) montés sur des axes de pivotement (15), latéralement aux surfaces de guidage, et sur lesquels sont formés des bras de leviers (17) qui sont attaqués, avec articulation, par des dispositifs d'actionnement (21) sollicités par la dépression et par l'intermédiaire desquels les rails éléva- teurs (16) peuvent être soulevés, le volet (6) prenant appui sur ces rails élévateurs par l'intermédiaire d'un jeu de galets (19, 20) montés sur une poutre transversale (18) reliée à ce volet. 2 - Carburateur selon la revendication 1, caractérisé en ce que -le volet (6) peut être mis en mouvement dans le sens de l'ouverture, en surmontant la force de ressorts de traction (28), par un câble Bowden, un servo-moteur ou équivalent (en 30), et par l'intermédiaire d'un autre jeu de galets (26) qui attaquent la poutre transversale (18) reliée à ce volet, ce jeu de galets étant monté sur un palonnier transversal (27) qui peut osciller aussi bien autour d'un axe horizontal (H) qu'autour d'un axe (V) perpendiculaire au premier. 3 - Carburateur selon 1 'une des revendications 1 et 2, caractérise en ce que les dispositifs d'actionnement (21) sollicités par la dépression sont constitués par des pistons (23) agencés dans des alésages (22), qui sont reliés aux bras de leviers (17) solidaires des rails élévateurs (16) par l'intermédiaire d'une tige (25) et d'une liaison articulée. 4 - Carburateur selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les dispositifs d'actionnement (21') sollicités par-la dépression sont constitues par des membranes (31/32) tendues au-dessus d'alésages (22) et qui sont reliées aux bras de leviers (17) solidaires des rails élévateurs (16) par l'intermédiaire de tiges (33) et d'une liaison articulée.