FR 2554493 A3 19850510 FR 8415559 A 19841010 La présente invention se rapporte à un dispositif de sécurité de verrouillage, en particulier pour le verrouillage du dispositif de chargement d'une benne, par exemple d'un véhicule à ordures. On connais l'utilisation d'un verrou coulissant placé pratiquement verticalement et destiné à fixer le dispositif de chargement à l'arrière de la benne tout en pouvant ensuite l'en séparer à nouveau. Dans ce but des vérins élévateurs destinés à l'ouverture du dispositif de chargement sont le plus souvent montés de manière pivotable au bas des parois latérales. de la benne à proximité de l'ouverture de chargement. L'extrémité supérieure des vérins élévateurs est fixée de manière pivotable en un point situé plus haut sur les parois latérales du dispositif de chargement. Le dispositif de chargement lui-même est suspendu de manière à pouvoir basculer à proximité du bord arrière supérieur de la benne.Ces points de suspension à la partie supérieure de la benne peuvent effectuer sur une distance limitée un mouvement coulissant ascendant dans une rainure distance correspondant à la distance de coulissement nécessaire pour déverrouiller automatiquement le dispositif de chargement. Le verrou utilisé comporte en principe un crochet solidaire de la paroi du dispositif de chargement qui lors du verrouillage est abaissé derrière une tige fixée en face du crochet sur la paroi de la benne. Ce verrouillage automatique présente un certain nombre d'inconvénients puisqu'il peut subir un déverrouillage dans certaines circonstances. Par exemple, lorsque le véhicule à ordures roule sur un terrain accidenté, il se peut que sous l'effet de forces d'inertie, le dispositif de chargement soit cahoté dans la rainure dont il est question ci-dessus suivant un rythme différent de celui du véhicule lui-même. Lorsque le dispositif de chargement subit un choc vers le haut, le loquet peut se soulever en se séparant de la tige et être lancé en arrière en même temps que le dispositif de chargement, de sorte que lorsque le dispositif de chargement retombe il se produit un déverrouillage. Le cahotage du dispositif de chargement dans la rainure de suspension est également source de beaucoup de bruit et d'usure de sorte que pour cette raison là aussi il est souhaitable de bloquer les verrous. Le déverrouillage peut également avoir lieu lorsque le dispositif de chargement est soutenu addtionnellement par un support rigide en forme de pattes. C'est ce qui se fait lorsqu'on charge un conteneur afin de supporter le poids de conteneurs lourds. Grâce aux pattes de support le dispositif de chargement repose immobile sur le sol. Lorsqu'on ajoute des matériaux dans la benne, cette dernière peut cependant effectuer un mouvement descendant (dans les rainures de suspension) par rapport au dispositif de chargement à cause du fait que les ressorts arrière et les pneus du véhicule à ordures se compriment. En d'autres termes, le dispositif de chargement peut subir un mouvement ascendant relatif dans les dites rainures et soulever les loquets hors de leur position de verrouillage. On peut remédier à cet invonvénient là aussi grâce aux mesures et aux moyens suivant l'invention. L'invention a donc pour but de fournir un dispositif de sécurité de verrouillage afin d'éviter que des éléments qui doivent être accouplés tout en pouvant être ensuite séparés, se désaccouplent ou se déverrouillent involontairement, lorsque les éléments se verrouillent et se déverrouillent par coulissement dans leur zone de contact. Suivant l'invention les moyens d'accouplement de ces éléments à accoupler sont reliés au moyen d'un élément intermédiaire mobile à l'organe commandant l'accouplement et le désaccouplement des éléments. Le dit élément intermédiaire peut être déplacé grâce à l'organe de commande entre une position de blocage et une position libre des moyens d'accouplement. L'invention est décrite ci-après à l'aide d'un mode préférentiel de réalisation, en se référant aux dessins annexés Fig. 1 représente un dispositif de sécurité de verrouillage du dispositif de chargement situé sur la paroi latérale d'un véhicule à ordures, Fig. 2 illustre l'opération de déblocage d'un verrou, Fig. 3 représente la position correspondante du joint articulé à la partie supérieure de la benne La Fig. 1 donne une vue latérale de la partie arrière du véhicule à ordures comprenant une benne 1 et un dispositif de chargement 2. Ce dispositif de chargement est suspendu au bord arrière supérieur de la benne à l'aide de tourillons 4 pivotables coulissant dans les rainures 3.Le dispositif de chargement peut être ouvert à l'aide d'organes de commande 5, par exemple des cylindres presseurs hydrauliques, et pivote alors autour des tourillons 4 Il est vident qu'il est pr & 4rab1e de prévoir un organe de commande sur chacune des parois latérales du véhicule. La benne et le dispositif de chargement sont considérés comme deux liements t et 2 a accoupler à l'aide des moyens d'accouplement et de désaccouplement 3, 4, 6 et pouvant tre ensuite de nouveau séparés. Les moyens d'accouplement 6 en norme de verrou, sont relies par un élément intermédiaire mobile 7 à l'organe de commande 5.Cet liment intermFdialre en forme de cliquet peut entre mt par lgorgane de commande entre une position de blocage et une position de déblocage des moyens d'accouplement, comme illustré dans les Fig. 1 et 2. Gracie à un mouvement de translation de l'un par rapport à l'autre, les deux éléments, le dispositif de chargement 2 et la benne 1, sont verrouilés, respectivement déverrouillés dans leur zone de contact. Le verrou 6 comporte à cet effet un membre onciforme 8 qui est fixé sur la paroi latérale 2 du dispositif de chargement et qui peut prendre derrière une tige saillante 9 sur la paroi latérle 1 de la benne. L'opération de verrouillage et de déverrouillage se passe comme suit. Sur la Fig. l on voit la position verrouillée du loquet 8 qui prend derrière la tige 9. Dans ce cas, les tourillons 4 se trouvent dans leur position basse de repos dans la rainure 3 située à la partie supérieure de la benne. Le cliquet 7 se trouve alors à sa partie inférieure en contact avec une came il appropriée située sur le loquet 8 et il est maintenu dans cette position par, par exemple, un ressort à pression 16 qui est fixé de manière adéquate sur la paroi de la benne 1. Afin de déverrouiller le loquet 8 de façon à pouvoir lever le dispositif de chargement 2, le cylindre presseur 5 est placé sous pression. Ceci a pour conséquence que la tige du piston pousse vers le bas le cliquet 7 à l'aide de son bord inférieur en s'opposant à la -force exercée par le ressort 16 et elle le fait tourner autour de l'axe 13 jusqu'à ce qu'il appuie avec son bord avant 14 contre le bord de la benne (voir Fig. 2). Ainsi, le verrouillage de la came 11 et du bord inférieur 10 de l'arrêt est débloqué. Si l'organe de commande 5 augmente sa pression, il soulève dans son extrémité supérieure le dispositif de chargement, séparant ainsi le loquet 8 de la tige 9 en le soulevant (voir pointille sur la Fig. 2). En même temps le tourillon 4 monte dans la rainure 3, comme il est montré sur la Fig. 3. Lorsque le dit tourillon 4 est arrivé au point le plus -élevé, le dispositif de chargement pivote vers le haut autour de ce tourillon sous l'effet de la pression croissante dans le cylindre 5, provoquant ainsi le désaccouplement (voir pointillé sur la Fig. 1). On peut donc dire en résumé que l'opération de déverrouillage constitue toujours la première phase de l'opération de désaccouplement. L'ouvrier qui a la charge de ce véhicule ne devra donc jamais craindre que le dispositif de chargement et la benne se désaccouplent accidentellement. Le déverrouillage n'est possible que si l'ouvrier met consciemment le cylindre presseur 5 en marche afin de soulever le dispositif de chargement. En abaissant ensuite de nouveau le dispositif de chargement, les étapes de l'opération de désaccouplement s'effectuent évidement dans le sens et l'ordre inverses de ceux décrits ci-dessus. Dès que le dispositif de chargement et la benne entrent de nouveau en contact l'un avec l'autre, le dispositif de chargement s'abaisse, le loquet 8 venant de nouveau prendre derrière la tige 9. Le ressort à pression 16 soulève ensuite le cliquet dans la charnière 12, le bord inférieur du cliquet entrant de nouveau en contact avec la came 11 du ~ loquet 8, comme illustré sur la Fig. 1. L'invention ne se limite pas à la forme d'exécution décrite ci-dessus. On peut s'imaginer qu'une pièce en forme de barre d'un élément intermédiaire 7 fixé à la charnière 12 vienne prendre dans la rainure 3 au-dessus du tourillon 4 et non pas sur le loquet 8. Ceci peut être le cas, en laissant cette pièce actionner une tige de verrou par l'intermédiaire d'un petit levier, par exemple, à l'extrémité la plus éloignée de la charnière 12, dans une position d'entree/sortie dans l'ouverture 3 située au-dessus du tourillon 4. Dans ce cas le blocage et le blocage de la sécurité du verrouillage sont donc déplacés vers les moyens d'accouplement.L'élément intermédiaire 7 ne doit pas nécessairement non plus être monté à proximité du bord de la benne, tel que montré sur la Fig. 1. I1 peut aussi être placé plus en arriere sur la paroi latérale de la benne (et donc à plus grande distance du verrou 6) si l'on désire ainsi obtenir une meilleure direction de la poussée du cylindre et/ou une longueur plus réduite de la pièce en forme de barre. Tandis que l'élément intermédiaire 7 suivant l'exécution de l'invention représentée sur la Fig. 1 appuie contre le bord de la benne, il devra reposer contre un arrêt fixé sur la paroi latérale si l'on désire le placer plus en avant sur la paroi latérale. On peut également envisager de faire prendre la tige de piston du vérin élévateur dans le centre de rotation 15 au lieu du centre de rotation 12. On peut alors fixer un élément intermédiaire 7 en forme de barre (destiné à assurer la ' sécurité du verrouillage dans la rainure 3 au-dessus du tourillon 4) sur la partie supérieure du corps du cylindre 5. REVENDICATIONS 1. Dispositif de sécurité de verrouillage comprenant des moyens d'accouplement (3, 4, 6) pour. des éléments (1 et 2) devant être accouplés tout en pouvant être ensuite de nouveau désaccouplés, qui se verrouillent et se déverrouillent par glissement de l'un par rapport à l'autre dans leur zone de contact, caractérisé en ce que les dits moyens sont reliés par un élément intermédiaire (7) å ltorgane de commande (5) pour accouplement et désaccouplement des éléments, le dit élément intermédiaire pouvant être déplacé par l'organe de commande entre une position de blocage et une position de déblocage des moyens d'accouplement. 2. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens d'accouplement comprennent un verrou (6) et que le dit élément intermédiaire est un cliquet (7). 3. Dispositif suivant la revendication 2, caractérisé en ce que le verrou (6) comprend un membre onciforme (8) qui est fixé sur un des éléments et prend derrière une pièce saillante en forme de tige (9) fixée sur l'autre élément. 4. Dispositif de sécurité de verrouillage du dispositif de chargement (2) d'une benne (1) suivant l'une quelconque des revendications précédentes, le dispositif de chargement étant suspendu de manière pivotable à la partie supérieure de l'arrière de la benne (1), alors que l'accouplement et le désaccouplement du dispositif de chargement sont commandé par au moins un organe hydraulique, caractérisé en ce que l'extrémité inférieure (12) de l'organe de commande est fixée à l'élément intermédiaire (7) qui est à son tour relié de manière mobile à la benne à proximité de cette extrémité inférieure. 5. Dispositif suivant la revendication 4, caractérisé en ce que l'élément intermédiaire (7) est constitué par un cliquet de retenue qui en position de blocage se trouve en contact avec un membre onciforme (8) du verrou (6) et qui en position de déblocage rompt le contact avec le dit membre onciforme.