FR 2554766 A3 19850517 FR 8417137 A 19841109 Pxocedé de montage des valves de mise à l'air libre des réser- voirs de carburant Cette invention concerne un procéde de montage des valves de mise à l'air libre des réservoirs de carburant. Dans la construction automobile, on cherche à utiliser au maximum possible le volume disponible dans les automobiles, en ce qui concerne l'habitacle, le coffre à bagages et le compartiment moteur. Dans ce but, le réservoir de carburant est habituellement placé en dessous du coffre à bagages arrière dans un espace très limité. Il est en conséquence nécessaire d'éliminer autant que faire se peut toutes les protubérances associées aux accessoires tels que jauges de carburant, valves de mise à l'air libre, etc... afin d'utiliser le mieux possible tout le volume disponible. Pour atteindre ce but, on a créé par exemple une valve de mise à l'air libre du type à sortie latérale qui est beaucoup moins volumineuse que celles du type à sortie verticale utilisées jusqu'ici. Toutefois, il faut également pouvoir les enlever afin de les réparer ou les remplacer sans être forcé d'enlever le réservoir tout entier. Le but de la présente invention est de procurer un système de montage qui permette d'enlever ou d'installer facilement la valve. Ce but est atteint par une valve de mise à l'air libre, notamment pour la vapeur des réservoirs de carburant des véhicules à moteur, caractérisée en ce qu'elle a un système de montage à baïonnette constitué par au moins trois pattes d'accouplement disposées sur l'extérieur de cette paroi du filtre qui est introduite dans le réservoir. L'invention sera décrite ci-après en se reportant au dessin joint, donné à titre d'exemple non limitatif, sur lequel - La- figure 1 est une vue latérale de la valve de mise à l'air libre selon l'invention - La figure 2 est une coupe sur la ligne II-II de la figure 1 ; et - La figure 3 est une vue en plan du dispositif selon l'invention. Sur les figures, le repère 1 désigne le corps de la valve, qui est équipé d'un tube de raccordement 2 sortant latéralement. La partie inférieure 3 de la valve, qui est cylindrique comme le reste de la valve, est conçue pour etre introduite, avec intercalation d'un joint 4, dans un siège approprié 5 prévu dans la paroi 6 d'un réservoir de carburant. Lorsqu'on fait tourner la valve dans le siège 4, les pattes d'accouplement 7, prévues sur la paroi extérieure de la partie 3, entrent en contact avec la paroi 6 du réservoir et fixent la valve sur elle. Revendication 1. Valve de mise à l'air libre, en particulier pour la vapeur des réservoirs de carburant des véhicules & moteur, caractérisée en ce qu'elle a un système de montage à baïonnette constitué par au moins trois pattes d'accouplement (7) disposées sur l'extérieur de cette paroi du filtre qui est introduite dans le réservoir.