FR 2553358 A2 19850419 FR 8316457 A 19831017 Le brevet principal décrit un appareil auxiliaire d'entrainement pour remorque, du type qui comprend un châssis mobile portant un essieu tourillonnant autour d'un premier axe destiné à être sensiblement parallèle au sol et un dispositif d'entrainement manuel de l'essieu, ce dispositif ayant un organe mené directement monté sur 11 essieu, un châssis fixe comportant un organe de fixation à une remorque, un dispositif d'articulation du châssis mobile sur le châssis fixe autour d'un axe sensiblement perpendiculaire au premier axe et destiné à être sensiblement perpendiculaire au sol, ce dispositif comprenant un tronçon de tube de section circulaire solidaire du châssis mobile et un tronçon de tube de section circulaire solidaire du châssis fixe, les tronçons de tube étant montés télescopi ouement, un dispositif de réglage en translation des deux tronçons de tube, le châssis mobile étant sensiblement vertical et disposé près de l'axe d'articulation, et un dispositif de blocage temporaire en rotation du châssis mobile par rapport au châssis fixe. L'expérience montre que cet appareil auxiliaire d'entrainement donne tout à fait satisfaction, notamment dans le cas des caravanes moyennes et légères. Cependant, on s'est rendu compte que, dans le cas des remorqueslourdes et surtout lorsque l'opérateur est une personne âgée ou disposant d'une force limitée, la manoeuvre pouvait nécessiter un effort trop important. Le présent certificat d'addition concerne donc un appareil auxiliaire d'entraînement pour remorque du type décrit dans le brevet principal, mais dans lequel le dispositif d'entratnement de l'essieu comporte un moteur ou un motoréducteur assistant la manoeuvre de l'appareil. Il s'agit de préférence d'un moteur électrique. Compte tenu des vitesses de sortie des moteurs électriques, il est souhaitable qu'il s'agisse d'un motoréducteur. Le moteur électrique est avantageusement un moteur à courant continu, destiné à fonctionner avec une tension d'alimentation couramment utilisée pour les batteries d'accumulateurs des véhicules tracteurs de ces remorques, c'est-à-dire essentiellement 12 volts, mais pouvant être parfois de 6 volts ou 24 volts. Le moteur du dispositif d'entrainement de l'essieu comporte avantageusement des organes permettant sa commande, tels qu'un interrupteur général, un inverseur de marche avant-arrière, des fusibles de protection, etc., qui sont avantageusement logés dans un coffret étanche qui protège aussi le moteur. Le moteur du dispositif d'entraînement de l'essieu peut être monté directement sur l'essieu. Dans une variante, il est monté sur un arbre distant de l'essieu et de préférence parallèle à celui-ci, par exemple l'arbre portant la manivelle dans l'appareil décrit dans le brevet principal. Il est avantageux que le moteur du dispositif d'entraînement ait un arbre qui a une première extrémité destinée à entraîner l'essieu, directement ou non, et une seconde extrémité permettant le montage d'une manivelle afin que, en cas de panne du moteur ou de son alimentation électrique, l'appareil puisse être manoeuvré. Plus précisément, un appareil auxiliaire d'entraînement selon la présente addition peut être du type représenté sur la figure 1 du brevet principal. Plus précisément, dans cet appareil, la manivelle 70 est supprimée et 11 arbre sur lequel est monté le pignon 68 constitue l'arbre de sortie d'un motoréducteur à courant continu dont la tension est adaptée à celle des batteries d'accumulateurs du véhicule tracteur (par exemple 12'V). Le motoréducteur a avantageusement un couple de sortie d'au moins 2 N.m. L'équipement électrique associé au motorêducteur comporte avantageusement un interrupteur général, un inverseur de marche avant-arrière et des fusibles de protection. Eventuellement, un variateur de vitesse peut aussi être associé.Tous ces éléments, y compris le motoréducteur, sont avantageusement montés sur un socle lui-inême fixé par exemple sur la barre 22 du châssis mobile 20 de la figure 1 du brevet principal. Un coffret étanche est avantageusement placé autour de ces éléments et les protège. Un enrouleur de câble de type bien connu des hommes du métier, ayant avantageusement une prise normalisée pouvant se brancher directement sur une prise du véhicule tracteur, est aussi monté de préférence sur le châssis mobile. Lorsque l'appareil est du type à une seule roue, par exemple décrit dans le premier certificat d'addition au brevet principal, le moteur ou motoréducteur est avantageusement monté directement sur l'essieu, à l'extrémité. de celui-ci qui ne porte pas déjà- la roue unique. Il est avantageux que l'extrémité de l'arbre du motoréducteur qui est opposée à celle qui assure l'entrainement de l'appareil, dépasse du boîtier du motoréducteur ou du coffret étanche et permette le montage d'une manivelle analogue à la manivelle 70 représentée sur la figure 1 du brevet principal. De cette manière, en cas de panne d'alimentation ou du moteur ou motoréducteur, l'appareil peut être utilisé manuellement. Bien qu'on ait décrit un exemple d'appareil muni d'un moteur électrique à courant continu, de nombreuses variantes peuvent être réalisées. Par exemple, le moteur électrique peut être de type alimenté en courant alternatif. En outre, il n'est pas nécessaire que le moteur soit de type électrique, et d'autres types de moteurs, par exemple à combustion interne, peuvent être utilisés. REVENDICATIONS 1. Appareil auxiliaire d'entraînement pour remorque, du type qui comprend - un châssis mobile portant un essieu tourillonnant autour d'un premier axe destiné à être sensiblement parallèle au sol, et un dispositif d'entraînement manuel de l'essieu, ce dispositif ayant un organe mené monté directement sur l'essieu, - un châssis fixe comprenant un organe de fixation à une remorque, - un dispositif d'articulation du châssis mobile sur le châssis fixe autour d'un axe sensiblement perpendiculaire au premier axe et destiné à être sensiblement perpendiculaire au sol, ce dispositif comprenant un tronçon de tube de section circulaire solidaire du châssis mobile et un tronçon de tube de section circulaire solidaire du châssis fixe, les tronçons de tube étant montés télescopiquement, - un dispositif de réglage en translation des deux tronçons de tube, - le châssis mobile étant sensiblement vertical et disposé près de l'axe d'articulation, et - un dispositif de blocage temporaire-en rotation du châssis mobile par rapport au châssis, caractérisé en ce que le dispositif d'entrarnement de l'essieu comporte un moteur. 2 Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moteur du dispositif d'entraînement de l'essieu est un moteur électrique. 3 Appareil selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le moteur du dispositif d'entratne- ment de l'essieu est un motoréducteur à courant continu. 4. Appareil selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en-ce que le moteur du dispositif d'entraînement de l'essieu et, éventuellement des organes as sociés pour sa commande, sont placés dans un coffret étanche. 5. Appareil selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moteur du dispositif d'entraînement de l'essieu est monté directement sur l'essieu. 6. Appareil selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le moteur du dispositif d'entraînement de l'essieu est monté sur un arbre distant de l'essieu et parallèle à celui-ci. 7. Appareil selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moteur du dispositif d'entraînement de l'essieu a un arbre dont une première extrémité est destinée à entraîner l'essieu, directement ou indirectement, et dont une autre extrémité est destinée à coopérer avec une manivelle.