FR 2551808 A1 19850315 FR 8413999 A 19840912 La présente invention concerne une agrafe élastique de retenue ayant un profil à peu près en forme de U et comportant des parties coudées de retenue faisant saillie des ailes du profilé et au moyen des5 quelles s'effectue une fixation avec une poutre recevant les agrafes de retenue, les ailes du profilé étant reliées entre elles par une âme de laquelle fait saillie au moins une patte de retenue écartable, se composant de la matière de l'agrafe de retenue et servant à re10 cevoir une partie marginale en forme de plaque d'un composant de revêtement, de préférence une partie de garnissage interne d'un autobus. Une telle agrafe de retenue est incorporée dans le programme de fourniture d'un fabricant produisant 15 des organes de fixation. L'invention a pour but,en conservant le principe de fixation de l'agrafe de retenue connu, de perfectionner celle-ci de manière qu'également un composant de revêtement comportant une partie en 20 forme de moulure puisse être reçu et bloqué d'une façon sûre et simple. Pour cette raison, il est proposé une agrafe élastique de retenue du type défini ci-dessus et dans laquelle il est prévu selon l'invention au moins une 25 autre patte de retenue, formée à partir de la matière de l'agrafe de retenue, et qui est reliée par l'intermédiaire d'une âme avec l'aile correspondante du profilé, l'intervalle récepteur de cette autre Datte de retenue servant à recevoir une partie extérieure du composant de revêtement, 30 placée à l'opposé de la r Artie marninale, ''ton xtr 1 quement de celui de la Datte de retenue o D Dosée en étant tourne vers lui. On obtient également une fixation encore plus sûre dans le cas defortes vibrations et au bout d'une plus longue période de temps lorsque la zone extérieure 35 du composant de revêtement comporte, sur son côté tourné 2 25518 Q 8 vers l'autre patte de retenue, une denture dans laquelle vient s'accrocher avec effet de blocage au moins un appendice en forme de crochet de cette patte de retenue lors de l'entourage de la zone extérieure. Dans un exemple de réalisation de l'invention, l'autre patte de retenue s'appuie avec précontrainte sur la zone extérieure, et la patte de retenue est maintenue temporairement, à l'aide d'un moyen auxiliaire de montage en forme de barreau engagé entre son âme et l'aile asso10 ciée du profilé, dans une position écartée permettant une introduction du composant de revêtement. Dans un autre exemple de réalisation de l'invention, l'âme reliant les deux ailes du profilé entre elles comporte une butée en saillie contre laquelle s'applique et est positionné le composant de revêtement en contact avec les premières pattes de retenue et, dans la position de montage, chaque autre patte de retenue dépasse extérieurement de l'aile adjacente du profilé. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mis en évidence dans la suite de la description, donnée à titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexes dans l-esquels:la figure 1 représente plusieurs agrafes de 25 retenue montées sur une poutre de forme tubulaire, servant à la fixation d'un composant de revêtement et dont des parties coudées de retenue placées à l'extrémité s'appuient contre le côté supérieur de la poutre, la figure 2 représente une agrafe de retenue conforme à la figure 1 dans la position o elle est prête à recevoir le composant de revêtement, la figure 3 montre la position de l'agrafe de retenue lorsque le composant de revêtement est fixé, 35 la figure 4 représente deux agrafes de retenue 3 2551808 qui s'accrochent par leur partie coudée de retenue dans des trous oblongs qui sont ménagés dans les parois latérales de la poutre, la figure 5 représente une agrafe de retenue conforme à la figure 1 dans une position prête à la réception du composant de revêtement, la figure 6 montre la position de l'agrafe de retenue après fixation du composant de revêtement. Conformément aux figures 1 à 3, une poutre 1 10 faisant partie de la structure portante, située du côté toit et non représentée endétail, d'un autobus, orientée dans la direction longitudinale du véhicule et qui est reliée au panneau de toit 3 avec interposition d'une couche intercalaire élastique 2, comporte 15 plusieurs agrafes de retenue 4 en matière élastique qui sont espacées l'une de l'autre Ces agrafes sont pourvues d'une section droite à peu près en forme de U et leurs deux ailes 6 et 7, reliées entre elles par une âme 5 placée sur le côté inférieur, comportent 20 aux extrémités des parties coudées de retenue 8 et 9 qui entourent, en refoulant la couche intercalaire 2, la poutre 1 en partie sur son côté supérieur. De l'âme 5 fait saillie une première patte de retenue 10 qui est écartée élastiquement lors de l'en25 gagement d'une zone marginale 11 en forme de plaque d'un composant de revêtement 12, qui est agencé sous forme d'un profilé extrudé Pour lafixation d'une zone extérieure 13, placée à l'opposé de la zone marginale 1 il en forme de plaque, du composant de revêtement 12, 30 il est prévu uneautre patte de retenue 14 qui est reliée par l'intermédiaire d'une âme 15 avec l'aile 6 du profilé et dont l'intervalle de réception 16 (figure 3) est disposé symétriquementde celui de la première patte de retenue 10 et tourné vers lui. Pour recevoir le composant de revêtement 12, pourvu d'une matière non représentée sur son côté supérieur d'un adhésif, l'autre patte de retenue 14 est pliée vers l'extérieur et la position de montage est maintenue à l'aide d'un moyen auxiliaire de montage 5 17 en forme de barreau, engagé entre l'âme 15 et l'aile 6 du profilé, jusqu'à ce que le composant de revêtement 12 occupe la position supérieure indiquée sur la fig 2. Le processus de montage est terminé en faisant sortir le moyen auxiliaire de montage 17, auquel cas automati10 quement l'autre patte de retenue 14 atteint la position mise en évidence notamment sur la figure 3 et dans laquelle un appendice 18 en forme de crochet faisant saillie de ladite patte vient s'accrocher et se bloquer sur le côté inférieur de la zone extérieure 13. Comme le montrent les figures 1 et 3, le composant de revêtement 12 constitue une première partie formant charnière avec laquelle coopère une seconde partie formant charnière 19 qui est pourvue d'une zone de profil incurvé 20 L'extrémité de cette zone est reliée à une partie de paroi 21 d'un canal d'air, non représenté en détail, cette partie de paroi 21 pouvant être déplacée par pivotement après déblocage d'éléments de verrouillage non représentés E-des-ous de la zone extérieure 13, il est prévu un rebord de réception 22 25 d'un composant de revêtement de toit 23. L'exemple de réalisation des figures 4 à 6 correspond dans une large mesure à l'exemple de-réalisation décrit ci-dessus, de sorte qu'on a adopté pour désigner des parties analogues également des références 30 numériques identiques La différence consiste dans ce cas en ce que, lors de la fixation du panneau de toit 3 sur la poutre 1, la couche intercalaire est comprimée jusqu'à une dimension minimale de sorte que cette couche n'est plus visible sur les dessins Une fixation des agrafes de retenue 4 par entourage partiel de la poutre 1 par lehaut ne doit par conséquent pas être envisagée. Cependant, pour obtenir une possibilité simple de fixation, la poutre 1 est pourvue de trous oblongs 23 dans lesquels s'accrochent les parties coudées de retenue 8 et 9. Une autre différence consiste en ce que chaque agrafe de retenue 4 comporte deux pattes de retenue 10 et deux autres pattes de retenue 14, ces dernières faisant saillie vers l'extérieur, dans la position de montage (figure 5), au-dessus des ailes correspondantes 6 du profilé, de sorte qu'il est inutile d'utiliser des moyens auxiliaires de montage De l'ame 5 fait saillie une butée 24 contre laquelle vient s'appliquer la zone extérieure 13 après introduction de la zone 15 marginale 11 Chaque âme 15 des pattes de retenue 14 est poussée en direction du composant de revêtement 12 en opposition à la force élastique agissante, l'appendice correspondant 18 en forme de crochet s'accrochant avec effet de blocage dans une rangée de dents d'une 20 denture 25 prévue sur le côté inférieur de la zone extérieure 13. 6 2551808 REVENDICATIONS I Agrafe élastique de retenue ayant un profil à peu près en forme de U et comportant des parties coudées de retenue faisant saillie des ailes du profilé et au moyens desquelles s'effectue une fixation avec une poutre recevant les agrafes de retenue, les ailes du profilé étant reliées entre elles par une âme de laquelle fait saillie au moins une patte de retenue ecartable, se composant de la matière de l'agrafe de 10 retenue et servant à recevoir une partie marginale en forme de plaque d'un composant de revêtement, de préférence une partie de garnissage interne d'un autobus, caractérisée en ce qu'il est prévu au moins une autre patte de retenue ( 14), formée de la matière de l'agrafe 15 de retenue ( 4), et qui est reliée par l'intermédiaire d'une âme ( 15) avec l'aile correspondante ( 6) du profilé, et en ce que son intervalle récepteur ( 16) servant à recevoir une partie extérieure ( 13) du composant de revêtement ( 12), placée à l'opposé de la-partie margi20 nale ( 11), s'étend symétriquement de celui de la patte de retenue opposée ( 10) en étant tourné vers lui. 2 Agrafe de retenue selon la revendication 1, caractérisée en ce que la partie extérieure ( 13) du composant de revêtement ( 12) comporte, sur son côté tourné vers l'autre patte de retenue ( 14), une denture ( 25) dans laquelle vient s'accrocher avec effet de blocage au moins un appendice ( 18) en forme de crochet de cettepattede retenue ( 14) lors de l'entourage de la partie extérieure ( 13). 3 Agrafe de retenue selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que l'autre patte de retenue ( 14) s'appuie avec précontrainte contre la partie extérieure ( 13) et en ce que cette patte de retenue( 14) est maintenue temporairement à l'aide d'un moyen auxiliaire de montage 35 ( 17) en forme de barreau engagé entre son âme ( 15) et l'ailé correspondante ( 6) du profilé, dans une position écartée permettant une introduction du composant de revêtement ( 12). 4 Agrafe de retenue selon la revendication 1 ou 2, caractérise en ce que de l'âme ( 5) reliant les deux ailes ( 6, 7) du profilé l'une avec l'autre fait saillie une butée ( 24) contre laquelle s'applique et est positionné le composant de revêtement ( 12) engagé dans les premières pattes de retenue ( 10) et en ce que, 10 dans la position de montage, chaque autre patte de retenue ( 14) dépasse extérieurement de l'aile adjacente ( 6) du profilé.