FR 2551413 A1 19850308 FR 8314037 A 19830901 L'invention est relative aux voitures d'enfant du type poussette repliable, généralement nommées "poussettescannes", qui sont constituées d'un chassis repliable sur luimême, monté sur roues et portant une nacelle de réception de l'enfant. Le pliage du chassis sur lui-même est réalisé, de façon habituelle, par un rapprochement mutuel de deux ensembles d'éléments latéraux de chassis, une déformation d'organes d'entretoisement transversal et, pour chaque ensemble d'éléments latéraux de chassis, par un repliage sur eux-mêmes 15 desdits éléments latéraux. Les trois mouvements, respectivement de rapprochement des deux ensembles d'éléments latéraux de châssis, de repliage sur eux-mêmes des éléments latéraux de chaque ensemble, et de déformation des organes d'entretoisement, sont couplés entre eux par l'action des organes d'entretoisement transversal. En utilisation, la commande manuelle des organes d'entretoisement transversal provoque donc, selon le sens-de cette commande, le pliage ou le dépliage de l'intégralité du chas25 sis. La rigidité et la stabilité du chassis en position dépliée, ou déployée, sont assurées par un élément d'entretoisement transversal inférieur, sensiblement horizontal et situé au niveau des roues, et par un élément d'entretoisement 30 transversal arrière situé sensiblement dans un plan vertical ou légèrement oblique, suivant la conformation générale de la poussette. Chaque élément d'entretoisement transversal est constitué par un croisillon ou "X" déformable dont les deux bras, 35 identiques, sont articulés, d'une part, l'un sur l'autre, généralement en leur milieu, autour d'un axe perpendiculaire à leur plan, et, d'autre part, chacun à leurs extrémités, autour d'axes parallèles à l'axe d'articulation centrale, respectivement sur un élément de chacun des deux ensembles laté10 raux de chassis. Les bras du croisillon inférieur sont articulés sur le châssis au voisinage des roues, tandis que les bras du croisillon arrière sont articulés, autour d'axes parallèles à l'axe d'articulation centrale, à leurs extrémités inférieu15 res, sur un élément de châssis voisin de chaque roue arrière et, à leurs extrémités supérieures, suivant une réalisation connue, chacun sur un élément porteur principal oblique portant une poignée ou analogue. Les deux ensembles latéraux de chassis sont ainsi 20 reliés et raidis, en partie basse, par le croisillon inférieur qui coopère avec eux à l'avant et à l'arrière et, en partie arrière, par le croisillon arrière qui coopère avec eux en bas et en haut. Il est à noter que, suivant cette réalisation connue, 25 le croisillon arrière doit coopérer avec les éléments porteurs principaux à la partie haute de ceux-ci pour assurer une stabilité et une rigidité satisfaisantes du châssis. Mais cette solution aboutit à un croisillon arrière de grandes dimensions, qui d'étend sur une hauteur impor30 tante de la poussette Cet agencement, outre qu'il est disgracieux, a pour inconvénients de gêner non seulement la vue et le confort de l'enfant quand la nacelle est placée face à la mère, mais encore l'accès de la mère vers l'enfant. On a tenté de remédier à une partie de ces inconvénients en cambrant le croisillon arrière vers la mère; mais cette solution partielle, outre qu'elle est onéreuse et encore plus disgracieuse, ne résoud pas les problèmes posés par la vue de l'enfant et l'accessibilité de la mère vers 10 l'enfant. L'invention a pour but de remédier à ces inconvénients en proposant une poussette du genre indiqué qui, tout en étant rigide et stable en position déployée et d'une ma15 noeuvre aisée, ne gêne en rien le confort et la vue de l'enfant et donne une accessibilité parfaite de la mère vers l'enfant. A cet effet, la poussette repliable selon l'invention, comportant un chassis repliable monté sur roues, 20 portant une nacelle ou analogue et constitué, d'une part, par deux ensembles analogues d'éléments latéraux de châssis comprenant chacun au moins un élément porteur principal et un montant arrière et, d'autre part, par au moins un organe d'entretoisement transversal arrière déformable reliant les 25 montants arrière des deux ensembles, est caractérisée par le fait que chaque montant arrière est en au moins deux parties en liaison télescopique, la partie supérieure ayant son extrémité supérieure articulée sur l'élément porteur principal associé autour d'un axe transversal fixe par rapport audit élément porteur, et la partie inférieure ayant son extrémité inférieure articulée sur un élément de l'ensemble latéral de chassis associé autour d'un axe transversal, l'organe d'entretoisement transversal arrière étant articulé sur les deux parties de chaque montant en liaison télescopique. 35 Avec un tel agencement, l'extrémité supérieure de chaque montant ne coulisse pas sur l'élément porteur principal, ce qui permet, selon une caractéristique avantageuse de l'invention, d'abaisser substantiellement la zone de liaison entre l'organe d'entretoisement transversal arrière et l'élément porteur principal grâce à la rigidité et à 10 la stabilité dues à la liaison supérieure du montant. De préférence, les parties en liaison télescopique constituant chaque montant sont de longueurs très inégales, la partie inférieure étant très nettement plus courte pour n'intéresser que la zone inférieure de la poussette De pré15 férence encore, cette partie inférieure a, pour la position déployée de la poussette,une longueur utile pratiquement nulle. Selon un exemple de réalisation, chaque montant est constitué par un tube supérieur qui reçoit intérieurement un 20 tube inférieur de section plus faible, s'escamotant presque totalement dans le tube supérieur pour la position déployée de la poussette. L'organe d'entretoisement transversal arrière reliede manière mobile les deux montants. De façon connue en soi, il est, comme indiqué précédemment, constitué par deux bras formant un croisillonarticulé en son centre, et reliant chacun les deux montants l'un à l'autre. Suivant un mode de réalisation préféré, chaque bras 30 de ce croisillon est, à son extrémité supérieure, articulé sur un coulisseau ou manchon agencé pour coulisser sur la partie supérieure de l'un des montants, tandis que son extrémité inférieure est articulée sur la partie inférieure de l'autre montant, de préférence au voisinage immédiat de 35 l'extrémité inférieure de ladite partie inférieure Les quatre axes d'articulation des deux bras sur les montants sont parallèles à l'axe d'articulation centrale du croisillon. Pour renforcer la riqidité et la stabilité du châssis en position déployée, une butée est prévue sur chaque montant pour retenir le bras associé du croisillon dans le sens du déploiement du chassis, le croisillon étant sollicité vers 5 cette position et contre ces butées par des moyens de verrouillage. Avantageusement, du fait que la rigidité et la stabilité du châssis sont assurées en partie haute par les articulations d'axe fixe, le croisillon est de faible hauteur et l O peut constituer, directement ou par les moyens de verrouillage qu'il porte, un repose-pieds pour l'enfant. On comprendra bien l'invention à la lecture de la description qui va suivre et en référence aux dessins annexés dans lesquels: À 15 La figure 1 est une perspective schématique d'une poussette selon l'invention,en position dépliée, ou déployée; La figure 2 est une vue analogue à la figure 1 pour la position partiellement repliée de la poussette; et La figure 3 est une vue-partielle en élévation arrière mon20 trant, pour la position déployée de la poussette, les montants arrière, le croisillon arrière et les moyens de verrouillage. La poussette représentée dans son ensemble aux figures et 2 est du type "canne" et repliable Elle comporte un chassis 1 qui est monté sur deux roues avant 2 et deux roues ar25 rière 3, simples ou doubles, et qui supporte une nacelle 4 ou analogue de réception d'un enfant. L'invention trouve son application préférentielle, mais non limitative, dans les poussettes du genre dans lequel la nacelle 4 peut être orientée dans le sens de la marche, 30 comme représenté, ou vers l'arrière, c'està-dire vers la mère; cette inversion de la nacelle est obtenue, de façon connue, par basculement par rapport au chassis 1 On rappellera simplement ici que cette inversion, suivant le cas, nécescite soit une réversibilité de la poche ou hamac 5 de récep35 tion, soit une symétrie de la nacelle, soit une réversibilité des poignées ou guidon. 6 2551413 Le chassis 1 comporte deux ensembles 6 espacés d'éléments latéraux de chassis, analogues et de préférence identiques,reliés et raidis par un organe d'entretoisement transversal inférieur 7 et par un organe d'entretoisement trans5 versai arrière 21. Les deux ensembles 6 étant, ici, identiques et symétriques par rapport au plan longitudinal vertical médian de la poussette, la description n'en sera faite que pour l'un. Chaque ensemble 6, généralement en tube métallique, 10 comporte trois éléments: un élément porteur principal 8, un montant arrière 9 et un piètement arrière 10. Pour la position déployée de la poussette (fig 1), l'élément porteur 8 est rectiligne et s'étend de la partie arrière haute de la poussette à la partie avant basse A son 15 extrémité haute arrière, il porte une poignée de manoeuvre 11, tandis qu'à son extrémité avant basse courbée il porte la roue avant associée 2. Pour permettre le repliage de la poussette, l'élément porteur 8 est en deux parties 8 a, 8 b, la partie supéri20 eure 8 a portant la poignée 11 et la partie inférieure 8 b portant la roue 2 Ces deux parties 8 a, 8 b sont articulées l'une à l'autre par un pivot 12 (fig 2) d'axe transversal fixe sur chacune d'elles Une chape unilatérale 13 en forme de gouttière, solidaire de la partie inférieure 8 b, est agencée 25 pour coopérer avec l'extrémité inférieure de la partie 8 a pour la rigidité de l'élément porteur 8 en position déployée. Le piètement arrière 10 est incliné en sens contraire de l'élément porteur principal 8 et sensiblement du même angle A son extrémité inférieure arrière, il porte la roue arrière associée 3, tandis que son extrémité supérieure avant est articulée, par un pivot 14 d'axe transversal, sur une chape 15 fixe sur la partie supérieure 8 a de l'élément porteur 8. 7 2 2551413 La nacelle 4 est suspendue au châssis 1 par deux broches (non visibles sur les dessins) reçues par les chapes 15 et convenablement bloquées dans la position angulaire choisie de la nacelle, par des boutons 16, que la nacelle soit tournée vers l'avant ou vers l'arrlere. Le montant arrière 9 s'étend dans un plan transversal qui est légèrement incliné sur la verticale Son extrémité supérieure est solidaire d'une chape femelle 17 qui reçoit l'élément porteur 8, à faible distance de la poignée 10 11 La chape 17 est articulée sur l'élément porteur 8 par un pivot 18 dont l'axe d'articulation est transversal et fixe par rapport audit élément porteur A son extrémité inférieure, le montant 9 est solidaire d'une chape femelle 19 qui reçoit le piètement arrière 10, au voisinage immédiat 15 du point de montage de la roue 3 La chape 19 est articulée sur le piètement arrière 10 autour d'un pivot 20 dont l'axe d'articulation est transversal et fixe par rapport au piètement. A ce point de la description, il apparaît que le 20 triangle matériel, dont les sommets sont constitués par les pivots 14, 18 et 20, a, pour la position déployée de la fig. 1, des côtés de longueur rigoureusement invariable, ce qui confère à chaque ensemble latéral 6 de châssis une rigidité et une stabilité dans son plan remarquables. La liaison des deux ensembles latéraux 6 est réalisée, comme indiqué précédemment, par les organes d'entretoisement latéral inférieur 7 et arrière 21, chacun en forme de croisillon, autrement nommé "X" ou ciseau. Le croisillon inférieur 7 est situé sous la na30 celle Il est constitué de deux bras diagonaux 22 identiques, articulés entre eux, en leur centre, par un pivot 23 d'axe perpendiculaire au plan du croisillon Les extrémités avant des bras 22 sont articulêes, sur les extrémités inférieures respectives des éléments porteurs 8, par exemple 35 par une chape à deux pivots d'axes orthogonaux permettant au croisillon 7 de se déformer dans son plan et à la partie inférieure 8 b de l'élément porteur d'évoluer dans le plan vertical de l'ensemble latéral 6 de châssis correspondant. 8 2551413 De la même façon, les extrémités arrière des bras 22 sont articulées sur les extrémités inférieures des piètements arrière respectifs 10, par exemple par une chape, notamment la chape 19, à deux pivots d'axes orthogonaux permettant les mêmes mouvements. Le croisillon arrière 21 est situé sensiblement dans le plan transversal des montants arrière 9 Il est également constitué de deux bras diagonaux 24 identiques, articulés entre eux, en leur centre, par un pivot 25 d'axe 10 perpendiculaire au plan du croisillon. Le croisillon 21 agit par les extrémités de ses bras 24 sur les montants arrière qu'il empêche de se rapprocher quand luimême est maintenu, comme on le verra ciaprès, par des moyens de verrouillage, en position de dé15 ploiement de la poussette. Les extrémités inférieures des bras 24 du croisillon 21 sont articulées par des pivots 26, d'axe parallèle à celui du pivot 25, à l'extrémité inférieure des montants 9 respectifs, tandis que les extrémités supérieures des bras 20 24 sont articulées par des pivots 27, d'axe parallèle aux précédents, portés chacun par un coulisseau 28 propre à coulisser librement sur le montant 9 correspondant. Un moyen de verrouillage du croisillon 21, et en général de l'ensemble du châssis 1, en position déployée 25 est prévu pour agir entre les bras 24 Il est par exemple constitué par un compas 29 dont les branches sont articulées en 30 sur les bras 24 ou sur les coulisseaux 28 et dont le pivot central porte un bouton 31 de préhension et de manoeuvre Le bord supérieur des bras 24 et/ou du compas 30 peut porter une plaque fixe horizontale 33 servant de surface d'appui pour les pieds et d'organe de préhension pour la manoeuvre de déploiement ou de repliage de la poussette. Quand le compas 29 est ouvert au maximum, il sollicite les coulisseaux 28 vers le bas, en appui contre des 35 butées fixes 32 prévues sur les montants 9. Quand la poussette doit être repliée,les moyens de verrouillage du croisillon 21 sont débloqués et on force manuellement le croisillon 21 à se fermer; les montants 9 sont donc sollicités l'un vers l'autre par le croisillon 21 qui se ferme en coulissant sur les montants 9 par les coulisseaux 28; les deux ensembles latéraux 6 de châssis sont ainsi tirés l'un vers l'autre, ce qui déforme le croisillon inférieur 7 qui se ferme lui aussi, en provoquant un éloignement des roues avant 2 par rapport aux roues arrière 3; les éléments porteurs 8 sont forcés manuellement à s'articuler autour de leurs pivots respectifs 12 pour former un angle inférieur à 180 dirigé vers l'avant; les poignées 10 11 basculent vers l'avant. Du fait que les articulations 18 des montants arrière et les articulations 14 des piètements arrière 10 sur les éléments porteurs 8 sont en position fixe sur ceux-ci, ces mouvements, qui doivent se poursuivre jusqu'à ce que, dans 15 chaque ensemble latéral 6 de châssis, les éléments constituants 8 a, 8 b, 9 et 10 soient rabattus l'un contre l'autre, et que les deux ensembles 6 ainsi replies soient ramenés l'un contre l'autre en emprisonnant et en comprimant entre eux lao nacelle souple 4 et les croisillons 7 et 21, ne sont possibles 20 que si l'on donne, au repliage, une longueur additionnelle aux montants 9 entre les articulations 18 et 20. A cet effet, chaque montant 9 est au moins et de préférence en deux parties en liaison télescopique 9 a et 9 b, la partie supérieure 9 a portant la chape 17 et la partie 25 inférieure 9 b portant la chape 19 Grâce au coulissement permis par cette liaison télescopique, on permet au triangle 14, 18, 20 d'avoir un côté, constitué par le montant 9, de longueur variable, augmentant lors du repliage. Les parties 9 a et 9 b sont de longueurs très inégales, 30 la partie 9 a étant beaucoup plus longue que la partie 9 b De préférence, les longueurs respectives sont telles que, pour la position déployée (fig 1), la longueur active de la partie inférieure 9 b soit quasiment nulle. Avantageusement, la partie supérieure 9 a est consti35 tuée par un tube d'un diamètre supérieur à celui du tube constituant la partie inférieure 9 b et reçu dans le tube 9 a. Du fait de la fixité des articulations 18 sur les éléments porteurs principaux 8, il n'est plus nécessaire d'avoir un croisillon arrière 21 de grande hauteur. 40 Aussi, selon une autre caractéristique de l'invention, le croisillon 21 s'étend, à partir du bas du châssis 1, sur une hauteur faible qui, de préférence, se trouve à un niveau inférieur à la partie la plus basse de la nacelle 4. De ce fait, selon encore une autre caractéristique de l'invention, le croisillon 21 et/ou l'organe de verrouillage constituent avantageusement un repose-pieds pour l'enfant quand la nacelle est en position face à la 10 mère. Chaque ensemble latéral 6 de châssis peut être constitué en tube métallique, tandis que les croisillons 7 et 21, avec le verrou 29, peuvent être en métal plat Les ensembles latéraux de châssis 6 et/ou les croisillons 7 et 21, 15 avec le verrou 29, peuvent toutefois être réalisés en matériaux de synthèse. REVENDICATIONS 1 Voiture d'enfant, du type poussette repliable, comportant un châssis repliable ( 1) monté sur des roues ( 2,3), portant une nacelle ( 4) ou analogue et constitué, d'une part, 5 par deux ensembles analogues latéraux ( 6) d'éléments de châssis comprenant chacun au moins un élément porteur principal ( 8) et un montant arrière ( 9) et, d'autre part, par au moins un organe d'entretoisement transversal arrière ( 21) déformable reliant les montants arrière des deux ensembles, caractérisée 10 par le fait que chaque montant arrière ( 9) est en au moins deux parties ( 9 a,9 b) en liaison télescopique, la partie supérieure ( 9 a) ayant son extrémité supérieure articulée sur l'élément porteur principal associé ( 8) autour d'un axe transversal ( 18) fixe par rapport audit élément porteur ( 8), et la partie inférieure ayant son extrémité inférieure articulée sur un élément ( 10) de l'ensemble latéral ( 6) de châssis associé autour d'un axe transversal ( 20), l'organe d'entretoisement transversal arrière ( 21) étant articulé sur les deux parties de chaque montant en liaison télescopique. 2 Voiture d'enfant selon la revendication 1, caractérisée par le fait que l'organe d'entretoisement transversal arrière ( 21) relie les deux montants arrière ( 9) en restant intégralement dans la partie basse du chassis pour la position déployée de la voiture. 3 Voiture d'enfant selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisée par le fait que, pour la position déployée, l'organe d'entretoisement transversal arrière ( 21) est situé à un niveau inférieur à celui de la partie la plus basse de la nacelle. 4 Voiture d'enfant selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée par le fait que l'organe d'entretoisement transversal arrière ( 21) et/ou des moyens ( 29) de verrouillage de celui-ci en position déployée constituent un repose-pieds pour l'enfant quand la nacelle est en position face à la mè35 re, une plaque horizontale ( 33) étant, cet effet, de préférence prévue à la partie supérieure du repose-pieds et pou- 12 2551413 vant également servir d'organe de préhension. Voiture d'enfant selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée par le fait que les montants arrière ( 9) portent chacun une butée contre laquelle l'organe d'entretoise5 ment transversal arrière ( 21) est sollicité par des moyens ( 29) de verrouillage en position déployée. 6 Voiture d'enfant selon l'une des revendications 1 à , caractérisée par le fait que l'organe d'entretoisement transversal arrière ( 21) est constitué par un croisillon ar10 ticulé dont chaque bras ( 24) relie en oblique les montants arrière ( 9), les extrémités inférieures des bras étant articulées sur la partie inférieure ( 9 b) des montants ( 9), et les extrémités supérieures des bras étant articulées chacune sur un coulisseau ( 28) agencé pour se déplacer sur la partie su15 périeure ( 9 a) du montant ( 9) correspondant. 7 Voiture d'enfant selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisée par le fait que les parties supérieure ( 9 a) et inférieure ( 9 b) de chaque montant ( 9) sont de longueurs très inégales, la partie inférieure ( 9 b) étant nettement plus 20 courte que la partie supérieure ( 9 a). 8 Voiture d'enfant selon la revendication 7, caractérisée par le fait que, pour la position déployée, la partie inférieure ( 9 b) a une longueur utile pratiquement nulle. 9 Voiture d'enfant selon l'une des revendications 1 à 25 8, caractérisée par le fait que chaque montant arrière ( 9) est constitué par deux tubes de diamètres différents pénétrant l'un dans l'autre. Voiture d'enfant selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisée par le fait que les deux ensembles latéraux 30 ( 6) de châssis sont réunis à leur partie inférieure par un croisillon articulé ( 7), chaque ensemble latéral ( 6) comportant: un élément porteur principal ( 8) incliné portant à son extrémité arrière haute une poignée ( 11) et à son extrémité avant basse une roue avant ( 2), l'élément porteur étant en 35 deux parties ( 8 a, Bb) articulées; un piètement arrière ( 10) incliné portant à son extrémité arrière basse une roue arrière ( 3) et étant, à son extrémité avant haute, articulé sur une chape ( 15); 13 2551413 11 Voiture d'enfant selon la revendication 10, caractérisée par le fait que la chape ( 15) est fixe sur l'élément porteur principal ( 8), le piètement arrière ( 10), une partie dudit élément porteur principal ( 8) et le montant arrière ( 9) constituant un triangle rabattable sur luimême dont un côté, constitué par le montant ( 9), est de longueur variable.