FR 2557057 A1 19850628 FR 8419817 A 19841226 Mécanisme de verrouillage pour tige de poussée de voiture d'enfant. La présente invention concerne un mécanisme de verrouillage par lequel une tige de-poussée de voiture d'enfant, qui est montée pivotante, peut être fixée en position de poussée en marche avant ainsi qu'en position de poussée en marche arrière. Les figures 1 et 2 sont des vues de côté repré- sentant deux positions d'une voiture d'enfant, connue d'après l'art antérieur et à laquelle s'applique l'invention. L'agencement global de la voiture d'enfant n'a rien à voir avec l'essence de la présente invention, mais sa structure est brièvement décrite ci-dessous. Sur la figure, sont montés sur un accoudoir 1 s'étendant longitudinalement, un pied antérieur 3 comportant une roue antérieure 2, et un pied postérieur 5 comportant une roue postérieure 4. Une tige 6 de support de siège, destinée à supporter un siège, est montée entre les pieds antérieur et postérieur 3 et 5. En outre, sur le pied posté- rieur 5 est montée une tige 8 de support d'accoudoir, par l'intermédiaire d'un organe de connexion 7. L'extrémité supérieure de la tige 8 de support d'accoudoir est montée sur l'accoudoir 1. Un organe 9 de support de dossier s'étendant vers le haut est monté pivotant à son extrémité inférieure sur l'extrémité postérieure de l'accoudoir 1. De plus, l'organe 9 de support de dossier peut être fixée avec un angle d'inclinaison souhaitée en réglant un levier 11 de réglage d'angle de dossier monté pivotant sur un support 10 fixé à l'extrémité postérieure de l'accoudoir 1. Une tige de poussée 12, que concerne directement la présente invention, est utilisée pour déplacer la voiture d'enfant, et est par exemple montée pivotante sur l'organe de connexion 7 par l'intermédiaire d'un axe 13. L'objet du montage pivotant de la tige de poussée 12 est d'obtenir une position de poussée-en marche arrière, dans laquelle l'utilisateur pousse la voiture d'enfant en étant face à I'enfant, et une position de poussée en marche aviant, dans laquelle l'utilisateur la pousse en étant dos à l'enfant. La position illustrée sur la figure 1 est la position de poussée en marche arrière. Inversement, la position repré- sentée sur la figure 2 est la position de poussée en marche avant. La tige de poussée 12 doit être fixée en position respectivement pour les positions de poussée en marche avant et en marche arrière. A cet effet est prévu un-mécanis- me de verrouillage 14. Le mécanisme de verrouillage 14 comprend un crochet 15 monté pivotant sur la tige de poussée 12, et un bouton 16 monté pivotant sur la tige de poussée 12 de manière à rendre possible la rotation dudit crochet 15. Le crochet 15 possède un renfoncement d'engagement 19 agencé pour être reçu-sur des doigts d'engagement 17 et 18. L'un des doigts d'engagement 17 est en saillie par exemple sur la partie supérieure du pied antérieur 3, tandis que l'autre doigt d'engagement 18 est en saillie par exemple sur le support 10 fixé à l'extrémité postérieure de l'accoudoir 1. Lorsque le renfoncement d'engagement 19 du crochet 15 est reçu sur l'un des doigts d'engagement 17, on fixe la posi- tion de poussée en marche arrière de la tige de poussée 12 (figure 1), tandis que, lorsque le renfoncement d'engagement 19 du crochet 15 est reçu sur l'autre doigt d'engagement 18, on fixe la position de poussée en marche avant (figure 2). Les opérations pour passer de la position de poussée en marche arrière représentée sur la figure 1 à la position de poussée en marche avant représentée sur la figure 2 est décrite ci-dessous. Dans ce cas, il est tout d'abord nécessaire de dégager du doigt d'engagement 17 le renfonce- ment d'engagement 19 du crochet 15. A cet effet, le bouton 16 est tourné dans le sens inverse de celui des aiguilles d'une montre en observant la figure. En conséquence de ceci, le crochet 15 est tourné dans le sens inverse de celui des aiguilles d'une montre, ce qui a pour résultat d'annuler l'engagement entre le renfoncement d'engagement 19 et le doigt d'engagement 17. Puis la tige de poussée 12 est tournée dans le sens des aiguilles d'une montre en observant la figure pour engager le renfoncement d'engagement 19 du crochet 15 sur l'autre doigt d'engagement 18. On fixe de cette manière la position de poussée en marche avant représentée sur la figure 2. Des opérations similaires seront exécutées pour passer de la position de poussée en marche avant représentée sur la figure 2 vers la position de poussée en marche arrière représentée sur la figure 1. Plus particu- lièrement, dans ce cas, le bouton 16 est tourné dans le sens inverse de celui des aiguilles d'une montre sur la figure 2, puis la tige de poussée 12 est tournée dans le sens inverse de celui des aiguilles d'une montre. Puis le renfoncement d'engagement 19 du crochet 15 est engagé sur le doigt d'engagement 17, pour ainsi obtenir la position de poussée en marche arrière représentée sur la figure 1. Comme le montre clairement la description ci-dessus, pour annuler l'engagement entre le crochet d'engagement 15 et le doigt d'engagement 17 ou 18, il est nécessaire de tourner le bouton 16 dans un sens prédéterminé sans erreur. Dans l'exemple illustré, le sens prédéterminé est le sens inverse de celui des aiguilles d'une montre. Cependant, il peut arriver que l'utilisateur tourne par erreur le bouton 16 dans le sens inverse au sens prédéterminé. Dans le cas de la structure d'un mécanisme de verrouillage conventionnel, cette opération erronée, si elle est répétée de nombreuses fois, provoque une détérioration du mécanisme de verrouillage. En réalité, dans le mécanisme de verrouillage conventionnel, le bouton 16 est unitaire avec le crochet 15. Le crochet 15 et le bouton 16 tournent donc ensemble. Ci-dessous est envisagée la situation résultant de la rotation par erreur du bouton 16 dans un sens 255705? opposé au sens prédéterminé. Dans ce cas, du fait que la rotation du crochet 15 est empêchée par la présence du doigt d'engagement 17 ou 18, une force excessive agira sur la région de connexion entre le bouton 16 et le crochet 15. Ce phénomène, s'il est répété de nombreuses fois; entrai- nera une détérioration du mécanisme de verrouillage. Ainsi, un objet principal de la présente invention est de proposer un mécanisme de verrouillage pour une tige de poussée de voiture d'enfant, ledit mécanisme étant conçu pour que, même si l'utilisateur tourne le bouton par erreur dans un sens opposé au sens prédéterminé, la détérioration puisse être évitée en autorisant le bouton seul à tourner librement. Dans le mécanisme de verrouillage pour tige de poussée de voiture d'enfant selon la présente invention, le crochet et le bouton sont agencés pour être en engagement l'un avec l'autre au moyen d'une combinaison d'une saillie - d'engagement et d'un renfoncement d'engagement. En outre, le bouton est agencé pour pouvoir coulisserle long de l'axe de rotation du crochet. Le bouton est constamment repoussé vers le crochet par un ressort. Lorsque le bouton est glissé vers le crochet,.ladite saillie d'engagement et ledit renfon- cement d'engagement s'engagent mutuellement. Lorsque la saillie et le renfoncement d'engagement s'engagent mutuellement et lorsque la rotation du crochet n'est pas entravée, la rotation du bouton provoque la rotation du crochet conjointement à la rotation du bouton. Inversement, lorsque la saillie et le renfoncement d'engage- ment s'engagent mutuellement et lorsque la rotation du crochet est empêchée par-un doigt d'engagement, la rotation du bouton va amener le bouton à s'éloigner du crochet contre la force du ressort, pour ainsi annuler l'engagement entre la saillie et le renfoncement d'engagement. Avec la disposition décrite ci-dessus, même si l'utilisateur tourne le bouton par erreur dans le sens opposé 255705! au sens prédéterminé, le bouton seul tourne librement et aucune force excessive n'agit sur le mécanisme de verrouilla- ge, de sorte qu'il n'existe aucun danger de détérioration du mécanisme de verrouillage. Ces objets, ainsi que d'autres objets, aménagements, aspects et avantages de la présente invention, apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée suivante de la présente invention, faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels: les figures 1 et 2 sont des vues de côté montrant un exemple de voiture d'enfant à laquelle s'applique l'inven- tion, la figure 1 étant une vue sur laquelle la tige de poussée est fixée dans sa position de poussée en marche arrière, et la figure 2 étant une vue sur laquelle la tige de poussée est fixée dans sa position de poussée en marche avant, la figure 3 est une vue en perspective éclatée des éléments principaux d'un mécanisme de verrouillage selon l'invention, montrant ces éléments tels que directement associés à un crochet et à un bouton, la figure 3a est une vue en perspective du bouton représenté sur la figure 3, en coupe médiane, la figure 4 est une vue en perspective éclatée des éléments principaux du mécanisme de verrouillage selon l'invention, montrant les éléments qui sont reçus dans une tige de poussée, les figures 5 et 6 sont des vues en coupe montrant, en combinaison, les éléments représentés sur la figure 3 et les éléments représentés sur la figure 4, la figure 5 étant selon la ligne V-V de la figure 4 et la figure 6 étant selon la ligne VI-VI de la figure' 4, la figure 7 est une vue similaire à la figure 5, mais qui illustre un état dans lequel un bloc agencé pour tourner avec le crochet a été tourné d'environ 90 par rapport à la position représentée sur la figure 5, 255705? la figure 8 est une vue similaire à la figure 6, à l'exception du fait que le bouton a été tourné d'environ 90 , et la figure 9 est une vue montrant les mouvements successifs impliqués pour l'établissement de l'engagement entre le renfoncement d'engagement du crochet et le doigt d'engagement en saillie sur une voiture d'enfant. En référence à la figure 3, le mécanisme de verrouil- lage comprend un crochet 15 monté pivotant sur une tige de poussée 12 (voir figures 4 à 6), et un bouton 16 monté pivotant sur la tige de poussée 12 de manière à rendre possible la rotation du crochet 15. Comme le montre mieux la figure 6, le crochet 15 est disposé sur la surface postérieure de la tige de poussée 12, tandis que le bouton 16 est disposé du côté antérieur de la tige de poussée 12. Comme le montre la figure 3, dans le crochet 15 est formé un renfoncement d'engagement 19 apte à être reçu sur des doigts d'engagement en saillie sur la voiture d'enfant. Le crochet 15 comporte en outre une partie cylin- drique 20 dont l'axe central coincide avec l'axe de rotation du crochet 15. Cette partie cylindrique 20, comme le montre mieux la figure'6, s'étend à travers la tige de poussée 12 de sa surface postérieure vers sa surface antérieure, et est supportée en rotation par la tige de poussée 12. De plus, est monté sur la surface extérieure de la partie cylindrique 20 un bloc 21 qui est disposé dans la tige de poussée 12 et qui est agencé pour tourner avec le crochet 15. Plus particuliè- rement, deux clavettes 22 sont fixées à la surface extérieure de la partie cylindrique 20, tandis que dans la surface de trou du bloc 21 sont formées des rainures de clavette 23 correspondant aux clavettes 22. Ainsi, si le bloc 21 est installé sur la partie cylindrique 20 en recevant les clavettes 22 dans les rainures de clavettes 23, le bloc 21 va tourner avec le crochet 15. En outre, la surface périphé- rique extérieure du bloc 21, comme le montre la figure 3, est de préférence définie par une paire de surfaces planes parallèles 24 et 25 et par une paire de surfaces courbes 26 et 27 reliant ladite paire de surfaces planes 24 et 25. La figure 3a est une.vue en perspective du bouton 16 représenté sur la figure 3, en coupe médiane. Comme illustré, le bouton 16 possède un trou 28 qui le traverse de sa face postérieure (la face de droite sur la figure) vers sa face antérieure (sa face de gauche sur la figure). De plus, dans la partie sensiblement médiane du trou 28 est formé un redan intérieur 29 en saillie vers l'intérieur sur toute la périphérie intérieure. La partie cylindrique 20 sus- mentionnée du crochet 15 est insérée dans le trou 28 du bouton 16, la fin de course de cette insertion étant définie par venue en butée de la surface d'extrémité antérieure 30 de la partie cylindrique contre le redan intérieur 29 du bouton 16. En outre, le crochet 15 et le bouton 16 sont agen- cés pour s'engager mutuellement par une combinaison de saillies et de renfoncements d'engagement. Plus précisément, sur le redan intérieur 29 du bouton 16 sont formées des saillies d'engagement 31 s'étendant vers la face postérieure, comme représenté. Les saillies d'engagement sont de préfé- rence trapézoïdales. D'un autre côté, sont associés auxdites saillies d'engagement des renfoncements d'engagement trapé- zoldaux 32 formés dans la surface d'extrémité antérieure 30 de la partie cylindrique 20 du crochet 15. Ainsi, lorsque la partie cylindrique 20 du crochet 15 est insérée dans le trou 28 du bouton 16 pendant qu'est maintenue une position mutuel- le prédéterminée entre le crochet I5 et le bouton 16, les renfoncements d'engagement 32 du crochet 15 s'engagent sur les saillies d'engagement 31 du bouton 16. En outre, du fait que les saillies d'engagement 31 et les renfoncements d'en- gagement 31 sont de forme trapézoïdale, et complémentaires les uns aux autres, comme décrit ci-dessus, il s'ensuit, lorsqu'ils s'engagent mutuellement, que leurs surfaces inclinées sont en contact mutuel. En référence aux figures 3, 3a et 6, le crochet 15 et le bouton 16 sont connectés ensemble par une tige de connexion 33 qui s'étend à-travers le trou de la partie cylindrique 20 et le trou 28 du bouton 16. Sur les surfaces d'extrémité antérieure et postérieure de la tige de connexion 33 sont fixées des têtes 34 et 35, respectivement, dont le diamètre est supérieur à celui de la tige 33. Ainsi, l'on empêche que le crochet 15 et le bouton 16 se séparent l'un de l'autre. La longueur de la tige de connexion 33 est telle qu'elle permet au bouton 16 de coulisser le long de l'axe de rotation du crochet 16. Plus particulièrement, lorsque le crochet 15 et le bouton 16 sont combinés l'un avec l'autre tout en conservant leurs positions mutuelles prédéterminées et lorsque la tige 33 est insérée, il est nécessaire qu'il existe un espace défini entre la tête 34 fixée à la surface d'extrémité antérieure de la tige de connexion 33 et une partie en gradin 36 formée sur la surface périphérique inté- rieure qui définit le trou 28 du bouton 16. Ceci permet au bouton 16 de coulisser vers l'avant jusqu'à ce que sa partie en gradin 36 soit en butée contre la tête 34 de la tige de connexion 33. En outre, comme représenté, un ressort 36a est disposé entre la tête 34 de la tige de connexion 33 et le redan intérieur du bouton 16. Ainsi, le bouton 16 est constamment repoussé par le ressort 36a pour coulisser vers le crochet 15. - En référence à la figure 4, le bloc 21 agencé pour tourner avec le crochet 15 est disposé dans la tige de pous- sée 12, comme décrit plus haut, et l'on adoptera de préférence en ce qui concerne ce bloc la disposition suivante. Tout d'abord, un premier corps d'ossature 37 allongé verticalement est disposé dans la tige de poussée 12. Le corps d'ossature 37 possède une paroi supérieure 38, une paroi inférieure 39 et des parois latérales 40. Dans les parois latérales 40 sont formés des trous 41 destinés à être 255705? traversés par la partie cylindrique 20 du crochet 15. Le bloc 21 est installé dans ce corps d'ossature 37e En outre, comme le montrent clairement les figures 4, 5 et 6 lorsqu' examinées ensemble, un siège de ressort 42 de section transversale en forme de U est disposé entre le bloc 21 reçu dans le corps d'ossature 37 et la paroi supérieure 38 du corps d'ossature 37 et, de façon similaire, un siège de ressort 43 de section transversale-en forme de U est disposé entre le bloc 21 et la paroi inférieure 39 du corps d'ossa- ture 37. Les sièges de ressort 42 et 43 sont constamment repoussés par des ressorts 44 et 45 pour coulisser vers le bloc 21. Les surfaces de fond des sièges de ressort 42 et 43 sont des surfaces planes. Ainsi, le bloc 2i est pressé par les surfaces de fond des sièges de ressort 42 et 43. disposés l'un au-dessus de l'autre, et est ainsi constamment repousse de manière à retourner dans sa position stable. La position stable à laquelle on se réfère ici est une position dans laquelle les deux surfaces planes 24 et 25 du bloc 21 s'étendent perpendiculairement-à la direction longi- tudinale de la tige de poussée 12, position dans laquelle les deux surfaces planes 24 et 25 du bloc 21 sont en butée contre les surfaces de fond des sièges de ressort 42 et 43, respectivement. La façon dont fonctionne le mécanisme de verrouil- lage d'une tige de poussée de voiture d'enfant décrit ci- dessus est décrite ci-dessous. Supposons que la tige de poussée 12 de la voiture d'enfant est fixée dans sa position de poussée en marche avant telle que représentée sur la figure 2. Plus précisément, le renfoncement d'engagement 19 du crochet 15 est reçu sur le doigt d'engagement 18 en saillie sur la voiture d'enfant. A cet instant, l'état interne du mécanisme de verrouillage 14 est tel que représenté sur les figures 5 et 6. Plus précisément, le bouton 16 et le crochet 15 sont en des ésitions mutuelestelles que les saillies mutuelles telles que les saillies d'engagement 31 du bouton 16 et les renfoncements d'engagement 32 du crochet 15 s'engagent intimement entre eux. De plus, l'engagement entre les saillies 31 et les renfoncements 32 d'engagement est-fermement maintenu par le ressort 36a. En outre, le bloc 21 qui tourne avec le crochet prend une position dans laquelle ses deux surfaces planes 24 et 25 sont perpendiculaires à la direction longitudinale de la tige 'de poussée 12. Pour annuler la fixation de la tige de poussée 12 en position représentée sur la figure 2, le bouton 16 du mécanisme de verrouillage est tourné dans le sens inverse de celui des aiguilles d'une montre en observant la figure. Alors le crochet 15, qui est à présent en engagement avec le bouton 16 par l'intermédiaire des saillies et des renfonce- ments d'engagement 31 et 32, est tourné dans le sens inverse de celui des aiguilles d'une montre par suite de la rotation du bouton 16. Ainsi, l'engagement entre le renfoncement d'engagement 19 du crochet 15 et le doigt d'engagement 18 en saillie sur la voiture d'enfant est annulé, tout comme-la fixation de la position de la tige de poussée 12. En outre, du fait que le bloc 21 est agencé pour tourner avec le.crochet 15, comme décrit plus haut, le bloc 21 tourne par suite de la rotation du bouton 16. Ainsi, si le bouton 16 est tourné d'environ 90 , les deux surfaces planes 24 et 25 deviennent sensiblement parallèles à la direction longitudinale de la tige de poussée 12, comme représenté sur la figure 7. A cet instant, les deux surfaces courbes 26 et 27 sont en butée contre les surfaces de fond des sièges de ressort 42 et 43, respectivement. La position du bloc 21 représentée sur ia figure 7 est une position instable. C'est-à-dire que la position de contact entre le bloc 21 et les sièges de ressort 42 et 43 n'est pas une position de contact entre surfaces planes, telle que celle représentée sur la figure 5, mais est une position de contact entre des surfaces courbes et planes, et du fait 2-557057 que les sièges de ressort 42 et 43 sont constamment repoussés par les ressorts respectifs 44 et 45 pour coulisser vers le bloc 21, il s'ensuit que, si le bloc 21 tourne dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens inverse, même légèrement, à partir de la position représentée sur la figure 7, il reviendra automatiquement jusqu'à ce qu'il prenne la position stable. Lorsque le bouton 16 du mécanisme de verrouillage 14 est tourné dans le sens inverse de celui des aiguilles d'une montre sur 180 à partir de la position représentée sur la figure 2, le crochet 15 du mécanisme-de verrouillage 14 devient apte à s'engager sur le doigt d'enga- gement 17 en saillie sur le pied antérieur 3. L'état interne du mécanisme de verrouillage de la voiture d'enfant devient sensiblement le même que l'état représenté sur les figures 5 et 6. Le mouvement qui a lieu lorsque l'utilisateur tourne le bouton 16 par erreur dans le sens inverse du sens prédéterminé est décrit ci-dessous. Ceci est le mouvement qui a lieu lorsque l'utilisateur tourne le bouton 16 dans le sens des aiguilles d'-une montre sur la figure 2. Dans ce cas, la rotation du crochet 15 est inhibée par le doigt d'engagement 18. En référence à la figure 6, si donc le bouton 16 est tourné dans le sens des aiguilles d'une montre, les surfaces inclinées des saillies d'engagement 31 du bouton 16 glissent sur les surfaces inclinées des renfoncements d'engagement formés dans la partie cylindrique 20 du crochet 15. Plus précisément, le bouton 16 glisse en s'éloignant du crochet 15 contre la force du ressort 36a. L'état qui résulte de la rotation libre du bouton 16 sur environ 90 est représenté sur la figure 8. Comme représenté, l'engagement entre les saillies d'engagement 31 et les renfoncements d'engagement 32 a été annulé. Ainsi, même si l'utilisateur tourne le bouton 16 par erreur dans le sens opposé au sens prédéterminé, l'agence- ment qui permet au bouton 16 seul de tourner librement empêche qu'une force excessive n'agisse sur le mécanisme de verrouillage. En d'autres termes, il n'y a aucun danger que le mécanisme de verrouillage soit endommagé par une manoeuvre erronee. En outre, afin de rendre plus facile la réception du renfoncement d'engagement 19 du crochet 15 sur le doigt d'engagement 17 ou 18 en saillie sur la voiture d'enfant, le crochet 15 possède de préférence la configuration suivante. Celle-ci est décrite ci-dessous en référence à la figure 9. La figure 9 est une vue qui montre les mouvements successifs impliqués lors de l'établissement de l'engagement entre le renfoncement d'engagement 19 du crochet 15 et le doigt d'engagement 18 en saillie sur la voiture d'enfant. Comme représentéS, le crochet 15 est conformé de telle sorte que son contour s'étendant de la sortie du renfoncement d'engagement 19 vers l'extrémité antérieure 46 du crochet définisse une surface inclinée 48 qui coupe en oblique un trajet de mouvement recourbé 47 décrit par le crochet 15 lorsqu'est tournée la tige de poussée 12. Ainsi, si la tige- de poussée est tournée jusqu'à ce que la surface inclinée 48 du crochet 15 vienne en butée contre le doigt d'engagement 18 en saillie sur la voiture d'enfant, comme indiqué en (a), puis qu'elle est tournée plus loin dans le même sens, le crochet , comme indiqué en (b), tourne dans le sens inverse de celui des aiguilles d'une.montre en observant la figure, tout en maintenant sa surface inclinée 48 en contact glissant avec le doigt d'engagement 18. Lorsque la tige de poussée est tournée plus loin dans le même sens, le crochet '15 tourne dans le sens inverse de celui des aiguilles d'une montre en observant la figure jusqu'à ce que le renfoncement d'engage- ment 19 soit reçu sur le doigt d'engagement 18, comme indiqué en (c). Ainsi, si le crochet 15 est tourné par avance dans le sens prédéterminé, le simple fait de tourner la tige de poussée entraine la réception automatique du renfoncement d'engagement 19 du crochet 15 sur le doigt d'engagement 17 ou 18 en saillie sur la voiture d'enfant. Le mécanisme de verrouillage pour une tige de poussée de voiture d'enfant décrit ci-dessus et illustré ici constitue l'une des formes de réalisation préférées de la présente invention. Ainsi, ii va sans dire que diverses variantes et modifications sont possibles. Certaines de ces variantes et modifications sont données ci-dessous à titre d'exemple. Dans la forme de réalisation ci-dessus, pour établir l'engagement entre le crochet 15 et le bouton 16, le crochet est pourvu de renfoncements d'engagement 32 tandis que le bouton 16 est pourvu de saillies d'engagement 31. Cependant, une disposition inverse est possible; plus précisément, la surface d'extrémité antérieure 30 de la partie cylindrique 20 du crochet 15 peut être pourvue de saillies d'engagement, tout en prévoyant sur le redan intérieur 29 du bouton 16 des renfoncements d'engagement. En bref, il suffit que le crochet et le bouton 16 soient aptes à s'engager mutuellement par l'intermédiaire d'une combinaison de saillies et de renfon- cements d'engagement. Le bloc 21 agencé pour tourner avec le crochet -15 n'est pas absolument nécessaire. Comme il ressort clairement de la description qui précède, l'utilisation du bloc 21 et de son mécanisme associé conduit à l'avantage selon lequel le crochet 15 peut être maintenu dans la position mutuelle prédéterminée. L'objet de l'invention n'est pas de maintenir le crochet 15 dans la position mutuelle prédéterminée, mais de fournir un mécanisme de verrouillage qui permette au bouton 16 d'être librement tourné lorsque le bouton est tourné par erreur dans le sens inverse; ainsi, le mécanisme associé au bloc 21 ne constitue pas une exigence structurelle indispensable. De façon similaire, la surface inclinée 48 du crochet 15 décrite en référence à la figure 9 n'est pas absolument nécessaire, bien qu'elle procure un- avantage selon lequel le renfoncement d'engagement 19 et le doigt d'engagement 17 ou 18 peuvent être mutuellement engagés en une opération simple. Bien que la présente invention ait été décrite et illustrée en détail, il est bien entendu que ce n'est qu'à titre d'illustration et d'exemple non limitatif de la portée de la présente invention. REVENDICATIONS 1. Mécanisme de verrouillage pour une tige de poussée de voiture d'enfant qui, dans le but de fixer une tige de poussée (12) de voiture d'enfant dans,sa position de poussée en marche avant ainsi que dans sa position de poussée en marche arrière, possède un crochet (15) monté pivotant sur la tige de poussée (12) et comportant un renfon- cement d'engagement (19) agencé pour- être reçu sur des doigts d'engagement (17, 18) en saillie sur la voiture d'enfant, et un bouton (16) monté pivotant sur la tige de poussée. (12) de manière à rendre possible la mise en rotation du crochet (15), le mécanisme de verrouillage étant caractérisé en ce que: le crochet (15) et le bouton (16) peuvent être engagés mutuellement par l'intermédiaire d'une combinaison d'une saillie d'engagement (31) et d'un renfoncement d'engagement (32), le bouton (16) étant coulissant le long de l'axe de rotation du crochet (15), le bouton (16) étant constamment repoussé par un ressort (36a) vers le crochet (15), de telle sorte que, lorsque le bouton (16) est amené à coulisser jusqu'à ce qu'il s'approche du crochet (15), la saillie d'engagement (31) et le renfon- cement d'engagement (32) s'engagent mutuellement, lorsque la saillie d'engagement (31) et le renfoncement d'engagement (32) s'engagent mutuellement et lorsque la rota- tion du crochet (15) n'est pas-inhibée, la rotation du bouton (16) provoque la rotation du crochet (15) en réponse à ladite rotation du bouton (16), mais lorsque la saillie d'engagement (31) et le renfoncement d'engagement (32) s'engagent mutuellement et lorsque la rotation du crochet (15) est inhibée par le doigt d'engage- ment (17 ou 18), la rotation du bouton (16) a pour conséquence le coulissement du bouton (16) en s'éloignant du crochet (15) contre la force du ressort (36a), l'engagement entre la saillie d'engagement (31) et le renfoncement d'engagement (32) étant ainsi annulé. 2. Mécanisme de verrouillage selon la revendication 1,. caractérisé en ce que le bouton.(16) est pourvu de la saillie d'engagement (31), tandis que le crochet (15) est pourvu du renfoncement d'engagement (32), la saillie d'engagement (31) possédant une surface inclinée, le renfoncement d'engagement (32) possédant une surface inclinée qui vient en butée contre ladite surface inclinée de la saillie d'engagement (31) lorsque la saillie d'engagement (31) et le renfoncement d'engagement (32) sont mutuellement engagés, de telle sorte que lorsque la rotation du crochet (15) est inhibée par le doigt d'engagement (17 ou 18), la rotation du bouton (16). amène la surface inclinée de la saillie d'engagement (31) à glisser sur la surface inclinée du renfoncement d'engage- ment (32). 3. Mécanisme de verrouillage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le crochet (15) possède un bloc (21) disposé dans la tige de poussée (12) et agencé pour tourner avec le crochet. (15), la surface périphérique extérieure du bloc (21) étant définie par deux surfaces parallèles (24,25) et deux surfaces courbes (26,27) reliant les deux surfaces inclinées (24,25), le bloc (21) étant constamment repoussé par des ressorts (44, 45) disposés dans la tige de poussée (12) en association avec le bloc (21) pour le ramener dans sa position stable, c'est-à-dire dans une position dans laquelle les deux surfa- ces planes (.24,25) sont perpendiculaires à la direction longitudinale de la tige de poussée (12), la disposition étant telle que,-lorsque le bloc (21) occupe sa position stable, le renfoncement d'engagement (19) du crochet (15) et le doigt d'engagement (17 ou 18) occupent des positions mutuelles telles qu'ils sont aptes à s'engager mutuellement. 4. Mécanisme de verrouillage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le crochet (15) est conformé de telle sorte que son contour s'étendant de la sortie du renfoncement d'engagement (19) vers l'extrémité antérieure du crochet définisse une surface inclinée (48) coupant en oblique un trajet courbe (47) destiné à être décrit par le crochet (15) lorsque la tige de poussée (12) est tournée.