FR 2557992 A1 19850712 FR 8400170 A 19840106 La présente invention concerne un dispositif pour régler la position angulaire d'un organe calé en rotation sur un arbre, par exemple un volant de véhicule automobile calé sur une colonne de direction, un cylindre calé sur un arbre d' entraînement, etc... Les volants pour véhicules automobiles comportent un cer- cle et un moyeu, réunis de manière courante par plusieurs branches radiales, lesquelles, le plus souvent, s'étendent sensiblement suivant le diamètre du cercle. On sait que le calage en rotation du volant, avec une partie terminale libre de la colonne de direction, est effec- tué au moyen de cannelures ménagées sur un tronçon terminal de la colonne de direction, sur lesquelles s'emboîtent des cannelures correspondantes ménagées dans un alésage du moyeu, lequel, par ailleurs, comporte une surface tronconique apte à coopérer avec une surface tronconique prévue sur la colonne de direction. La fixation axiale du volant avec la colonne de direction est obtenue par un écrou indesserrable vissé à 1' extrémité de la colonne de direction,et par une rondelle in- terposée entre une face frontale du moyeu et l'écrou précité. Usuellement la pose du volant sur la colonne de direction est effectuée après les différents réglages du train avant du véhicule. Or, le train avant étant réglé après mise en place de la barre de direction et de la colonne de direction qui lui est associée, il en résulte que les réglages se répercutent sur la colonne de direction, qui tourne plus ou moins autour de son axe. On conçoit dès lors que les cannelures que comporte la colonne de direction, ne sont pas, dans la majorité des cas, placées angulairement pour permettre la pose du volant de manière telle que les branches de celui-ci soient parfaite- ment horizontales. Afin de limiter une inclinaison trop importante des bran- ches en cause, on a bien proposé de multiplier le nombre de cannelures. Couramment le nombre de cannelures prévues sur la colonne de direction est de 40; il en est de même bien enten- du sur le moyeu en sorte qu'après ajustement du volant, les branches peuvent être parfaitement horizontales, ce qui est extrêmement rare, mais aussi inclinées jusqu'à un angle de quatre degrés et demi dans le cas du réglage le plus défavo- rable en fonction des cannelures les plus approchantes. Pour rétablir l'horizontalité du volant, il est possible d'agir sur le train avant, mais cette technique demande du temps: elle nécessite outre un personnel spécialisgun outil- lage apte à effectuer les réglages, un appareillage de contrôle, en sorte que, d'une manière générale, l'utilisateur renonce à faire effectuer de telles opérations. Or, l'inclinaison des bras du volant, quelle qu'elle soit en valeur, constitue une gêne pour le conducteur, qui n'est pas à l'aise pour saisir le volant par ses branches sur par- cours autoroutier notamment, indépendamment d'un effet esthé- tique laissant à désirer. La présente invention vise à remédier aux inconvénients énoncés ci-dessus à l'aide d'un dispositif de réalisation sim- ple,et de mise en place commode apte à régler angulairement, de manière progressive, la position angulaire d'un organe ca- lé en rotation avec un arbre, tel que par exemple un volant de véhicule automobile calé sur une colonne de direction, un cylindre calé en rotation avec un arbre d'entraînement etc... Un dispositif selon l'invention pour régler la position angulaire d'un organe calé en rotation avec un arbre, se ca- ractérise par le fait qu'il comprend une bague ayant sur sa surface interne des moyens d'attelage avec l'arbre, sur sa surface externe des moyens d'attelage avec l'organe, ladite bague étant susceptible de translation à l'aide d'un élément de commande, l'un au moins des attelages étant adapté à dé- terminer, outre une translation de la bague, un déplacement angulaire de l'organe par rapport à l'arbre. S'agissant du réglage de la position angulaire d'un vo- lant de véhicule automobile calé par son moyeu sur une colon- ne de direction, un dispositif selon l'invention, se caracté- rise par le fait qu'il comprend une bague ayant sur sa surface interne des moyens d'attelage avec la colonne de direction, et sur sa surface externe des moyens d'attelage avec le moyeu, ladite bague étant susceptible de translation à l'aide d'un élément de commande, l'un des attelages au moins étant adapté à déterminer outre une translation axiale de la bague, un dé- placement angulaire du moyeu par rapport à la colonne de di- rection. Suivant une forme de réalisation de l'invention, l'atte- lage de la bague avec la colonne de direction,comprend au moins une cannelure hélicoïdale ménagée par exemple sur la surface interne de la bague, qui est adaptée à coopérer avec une nervure en correspondance ménagée sur un tronçon de la colonne de direction, tandis que l'attelage de la bague avec le moyeu du volant comprend au moins une clavette, immobili- sée axialement et transversalement, ladite clavette formant en même temps l'élément de commande en translation de la bague, grâce à un tronçon fileté qu'elle comporte et qui est en prise avec un taraudage ménagé dans un logement prévu à cet effet sur la périphérie de la bague. Suivant une autre forme de réalisation de l'invention,I' attelage de la bague avec la colonne de direction comprend au moins une cannelure et une nervure complémentaire hélicoï- dales, tandis que l'attelage de la bague avec le moyeu com- prend, outre l'élément de commande précité, au moins une cla- vette insérée dans la bague, cette clavette étant adaptée à coopérer avec une rainure rectiligne en correspondance ménagée dans l'alésage du moyeu. Suivant une autre forme de réalisation de l'invention, l'attelage de la bague avec la colonne de direction, comprend au moins une cannelure hélicoïdale ménagée par exemple sur la colonne de direction et une nervure en correspondance mé- nagée sur la surface interne de la bague, tandis que l'atte- lage de la bague et du moyeu comprend au moins une cannelure et une nervure rectilignes ménagées en correspondance respec- tivement sur la face externe de la bague et dans le moyeu, 1' élément de commande étant formé par une vis d'axe parallèle à la colonne de direction, cette vis, immobilisée axialement et transversalement étant en prise avec un taraudage ménagé dans le corps de la bague. Selon une autre forme de réalisation, directement déri- vée de la précédente, la colonne de direction comprend par exemple au moins une cannelure rectiligne, propre à coopérer avec une nervure ménagée sur la face interne de la bague, tan- dis que la surface externe de celle-ci, comporte au moins une cannelure hélicoïdale apte à coopérer avec une nervure en cor- respondance ménagée dans l'alésage du moyeu. Suivant encore une autre forme de réalisation l'attelage de la colonne de direction avec la surface interne de la ba- gue est réalisé au moyen d'au moins une cannelure et nervure correspondante rectiligne, tandis que l'attelage de la bague avec le moyeu est réalisé à l'aide d'une cannelure hélicot- dale ménagée sur la surface externe de la bague, cettecanne- lure étant adaptée à coopérer avec un plot radial porté par le moyeu. Grâce au dispositif selon l'invention, la présentation du volant, en vue de sa fixation à la colonne de direction peut être effectuée de manière approximative en présentant les branches à peu près horizontales, ces dernières pouvant ensuite être aisément ajustées horizontalement par simple action sur l'élément de commande, avant blocage du volant avec la colonne de direction. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivre donnée à titre d'exemple en référence aux dessins an- nexés dans lesquels: la figure 1 montre en coupe longitudinale la partie ter- minale libre d'une colonne de direction équipée d'un disposi- tif conformément à l'invention pour régler la position angu- laire d'un volant, en particulier un volant de véhicule auto- mobile calé sur une colonne de direction; la figure 2 est une vue en coupe selon la ligne II-II de la figure 1, le moyeu du volant étant montré avant réglage angulaire; la figure 3 est une vue en coupe suivant la ligne III- III dela figure 1; les figures 4 et 5 sont des vues analogues aux figures 1 et 2, montrant le moyeu du volant après réglage; la figure 6 est une vue analogue à la figure 1 d'une autre forme de réalisation du dispositif selon la présente invention et, la figure 7 montre une autre forme de réalisation du dispositif conformément à l'invention dérivé du précédent; la figure 8 montre un autre exemple de réalisation dérivé de la figure 7; la figure 9 montre en coupe longitudinale un cylindre attelé à un arbre d'entraînement à l'aide d'un dispositif suivant l'invention, permettant ainsi le réglage de la posi- tion angulaire du cylindre par rapport audit arbre. Suivant un premier exemple de réalisation de l'invention choisi et représenté aux figures 1 à 5, la partie terminale libre de la colonne de direction est indiquée par 10, le moyeu du volant par ll,d'o partent par exemple deux branches dia- métrales 12, 13, partiellement représentées à la figure 2, qui sont raccordées au cercle du volant non représenté sur les dessins. A la colonne de direction 10 est solidarisée par exemple par soudure 16, une couronne 15 qui présente une surface exté- rieure 17 tronconique, destinée à coopérer avec une surface tronconique complémentaire 18 ménagée dans un alésage 19, que comporte le moyeu 11. La colonne de direction 10 est calée en rotation avec le moyeu 11 avec possibilité de réglage angulaire du moyeu et, partant du volant, antérieurement au blocage de ce dernier. Un dispositif suivant l'invention comprend une bague in- diquée dans son ensemble par 20, ayant sur sa surface interne des moyen d'attelage avec la colonne de direction 10 qui, tels qu'illustrés sont constitués par des cannelures hélicoïdales A ménagées dans la surface interne de la bague, et par des cannelures complémentaires lOA ménagées sur un tronçon termi- nal de la colonne de direction. Les cannelures hélicoïdales précitées présentent un pas qui, compte tenu de la translation de la bague 20 permettent au moins un déplacement progressif angulaire minimum correspondant au pas de deux cannelures con- sécutives. Par sa surface externe la bague 20 est attelée au moyeu 11; tel que représenté aux figures 1 à 5, l'attelage est réa- lisé par un élément 25 formant simultanément clavette et élé- ment de commande en translation de la bague 20, cet élément étant inséré dans un espace ménagé entre la surface externe de la bague et la surface interne du moyeu. A cet effet, la surface externe de la bague est préparée pour former un pre- mier logement longitudinal semi-cylindrique 20B, tandis que la surface interne 19 du moyeu 11 est préparée pour former un second logement longitudinal semi-cylindrique 11A. Le logement semi-cylindrique 20B comporte une surface taraudée, et les deux logements semi-cylindriques étant mis face à face reçoi- vent sans jeu transversal l'élément de commande en cause 25 qui est constitué ici par une vis présentant: une tige file- tée 25A dont le pas est en correspondance avec celui du ta- raudage ménagé dans le semi-logement cylindrique 20B, et une tête 25B qui assure son immobilisation axiale par engagement dans une saignée 11B ménagée dans le moyeu 11. Pour sa manoeuvre en rotation, l'extrémité de la vis 25, qui est opposée à sa tête comporte un trou borgne 25C, dont la section peut être polygonale, par exemple hexagonale, car- rée, triangulaire ou encore oblongue, etc... dans le but de ne pouvoir être manoeuvrée que par un opérateur possédant 1' outil adapté. Une plaque de serrage 30,comportant un passage central A et un passage radial 30Z pour la réception de l'extrémité libre de la vis 2- est engagée sur la colonne de direction 10 en prenant appui sur une face frontale 11D du moyeu, tandis qu'un écrou, du type indesserrable 31, assure le blocage du moyeu 11 par effet de coincement des surfaces tronconiques respectivement 17, 18. Le tronçon fileté 25A de la vis 25 est avantageusement prévu avec un filet trapézoïdal, de même bien entendu que le taraudage ménagé dans le logement semi-cylindrique 20B, un tel taraudage ne s'étendant pas nécessairement sur toute la longueur dudit logement, mais sur une partie de celui-ci. Au montage, avant serrage de l'écrou 31, lorsque l'opé- rateur constate que les branches 12, 13 du volant ne sont pas parfaitement horizontales, il est aisé à ce dernier d'amener celles-ci progressivement en position correcte, en agissant sur la vis 25, ce qui a pour effet de déplacer en translation la bague 20 sur la colonne de direction 10; or ce déplacement en translation - de la bague 20 engendre - étant donné les cannelures hélicoïdales - un entraînement en rotation du moyeu et, partant, du volant. Grâce au dispositif selon l'invention, il est donc possi- ble à l'opérateur d'amener les branches du volant en bonne po- sition tel qu'illustré aux figures 4 et 5 par déplacement an- gulaire progressif du moyeu du volant par rapport à la colonne de direction. L'attelage de la bague 20 avec le moyeu 11, peut avantageu- sement être complété par une seconde clavette de préférence disposée suivant une direction diamétrale à la clavette for- mant élément de commande; tel que représenté en traits dis- continus aux figures 1 à 5, la surface interne du moyeu com- porte une rainure rectiligne 26, tandis que la surface externe de la bague comporte une clavette 27 adaptée à coulisser dans la rainure précitée. Suivant un autre exemple de réalisation illustré à la fi- gure 6, pour laquelle il a été repris, les mêmes références pour désigner des éléments précédemment décrits, on remarque que l'attelage de la bague 20 avec la colonne de direction 10 est similaire à celui décrit et représenté-en regard des fi- gures 1 à 5 (cannelures hélicoïdales); par contre, selon cet exemple de réalisation, la surface externe de la bague 20,com- porte au moins une nervure apte à coopérer avec une cannelure complémentaire ménagée sur la surface interne 19 du moyeu 11. Tel qu'illustré, la surface externe de la bague 2Q comporte des cannelures rectilignes 20E aptes à coopérer avec des can- nelures 11E en correspondance ménagées sur la surface interne 19 du moyeu. Pour le déplacement en translation de la bague 20 sur la colonne de direction, le corps de la bague 20 comporte un ta- raudage longitudinal 20F, dans lequel est engagée une vis 25G traversant, grace à un passage 30C la plaque de serrage 30; la tête 25H de la vis est avantageusement insérée dans un logement 30D ménagé à cet effet dans la plaque, et la vis est de préférence bloquée longitudinalement par un système de frein tel qu'une rondelle 35, comportant sur sa périphérie une échancrure 35A adaptée à permettre l'accès à la tête 25H de la vis 25. De même que dans la forme de réalisation précédente, le réglage progressif de la position angulaire du moyeu, et par conséquent du volant, par rapport à la colonne de direction, est obtenu par la rotation de la vis 25G, provoquant une trans- lation de la bague 20 sur la colonne de direction et simultané- ment un déplacement angulaire de ladite bague, celle-ci en- traînant par là même le moyeu 11, le réglage étant, bien en- tendu effectué avant blocage du moyeu sur la colonne Far 1' écrou indesserrable 31. Dans un autre exemple de réalisation illustré par la fi- gure 7, on retrouve les mêmes éléments que dans l'exemple de réalisation décrit et illustré à la figure 6, mis à part, que l'attelage de la bague 20 avec la colonne de direction 10 est réalisé à l'aide de cannelures rectilignes lOB, 20J, tandis que l'attelage de la bague 20 avec le moyeu 11 est réalisé à 1' aide d'au moins une nervure hélicoïdale 20K, apte à coopérer avec une cannelure complémentaire llJ ménagée dans la surface interne 19 du moyeu 11. Tel que représenté, la surface externe de la bague 20, ainsi que la surface interne du moyeu compor- tent des cannelures complémentaires. Comme dans les exemples de réalisation précédents, le réglage progressif de la position angulaire du moyeu est obte- nu en agissant sur la vis 25G, avant le blocage du moyeu 11, les surfaces tronconiques 17, 18, étant simplement en contact, de sorte que le réglage est effectué sans déplacement axial du moyeu par rapport à la colonne de direction. Suivant encore un autre exemple de réalisation montré à la figure 8, l'attelage de la bague 20 avec la colonne de di- rection est réalisé à l'aide des cannelures rectilignes 0lB ménagées sur la surface externe de la colonne de direction en- grenant avec des cannelures correspondantes 20J ménagées sur la surface interne de la bague, tandis que l'attelage de la bague 20 avec le moyeu comprend une cannelure hélicoïdale 11K ménagée dans la surface externe de la bague; cette cannelure étant adaptée à coulisser sur au moins un téton 20L saillant sur la surface interne du moyeu. Tel qu'illustré le téton cons- titue l'extrémité d'une vis 20M radiale portée par le moyeu, de préférence diamétralement opposée à la vis de réglage 25G. Dans cet exemple de réalisation, le moyeu 11 comprend un alésage à surface tronconique 40 apte à coopérer avec une sur- face tronconique 41 prévue sur la colonne de direction. Dans ce qui précède, il a été pris pour exemple un volant du type comportant un cercle relié au moyeu par deux branches diamétrales qui sont les plus courantes; mais on conçoit qu'un dispositif selon l'invention peut tout aussi bien être utilisé pour le réglage en position angulaire de tous autres types de volants. On observera qu'un dispositif selon l'invention permet d'effectuer un réglage parfait de la position angulaire du vo- lant au moment du montage de celui-ci sur la colonne de direc- tion et ce, sans incidence sur les réglages antérieurs du train-avant du véhicule. Un dispositif selon l'invention est susceptible d'autres applications. Il peut notamment être mis en oeuvre pour permet- tre le réglage en position angulaire d'un cylindre calé en rotation avec un arbre d'entraînement tel que représenté à la figure 9. Selon cet exemple de réalisation le cylindre 50 est calé en rotation avec un arbre d'entraînement 51 dont les par- ties terminales sont montées tournantes dans des paliers 52,53, l'arbre 51 portant au-delà de l'un des paliers, en l'espèce le palier 52, un pignon 54 sur lequel engrène une transmission 55. Vers une partie terminalel'arbre d'entraînement 51 com- porte un tronçon dont la surface externe présente des canne- lures hélicoïdales 51A,engrenant avec des cannelures complé- mentaires 20A ménagées sur la face interne de la bague 20, tandis que la surface externe de ladite baguecomporte des cannelures hélicoïdales 20E,engrenant avec des cannelures com- plémentaires 50Eménagées sur un tronçon de la face interne du cylindre. Les deux attelages ainsi constitués comprenant des surfaces cannelées dont les cannelures sont de direction opposée. Le cylindre 50 est immobilisé axialement ettransversale- ment par rapport à l'arbre d'entraînement 51 par tous moyens appropriés. Dans l'exemple représenté, deux plaques de serrage , engagées sur l'arbre d'entraînement grace à des passages A, prennent appui sur des épaulements 51B ménagés sur 1' arbre d'entraînement 51,tandis qu'une nervure circulaire 51C, ménagée sur la face intérieure des plaques de serrage est adaptée à s'emboîter dans une gorge terminale correspondante A ménagée dans le cylindre. On réalise ainsi l'immobilisation axiale et transversale du cylindre 50 par rapport à l'arbre d'entraînement 51. De la même manière que dans les exemples de réalisation décrits ci- dessus, en regard des figures 6 à 8, l'une des plaques de ser- rage 30 comporte un passage 30C et un logement 30D pour la mise en place de la vis 25G assurant le déplacement en transla- tion de la bague 20. La vis 25G est immobilisée axialement par la rondelle 35, laquelle, comporte un trou 35A permettant l'accès à la vis lorsque,bien entendu,le trou en cause est amené en regard de la tête 25H de celle-ci. Des écrous 31 vissés sur l'arbre d'entratnement assurent l'assemblage des divers éléments. Le réglage de la position angulaire du cylindre 50 par rapport à l'arbre d'entraînement 51 est obtenu après desserrage de l'un au moins des écrous 31, et en agissant sur la vis de commande 25G. Les attelages respectifs de la bague 20 avec l'arbre d'entraînement 51, etde la bague avec le cylindre, étant formés par des cannelures hélicoïdales inclinées, et de direction opposée, permettent d'une part, l'absorption d'un couple élevé sans que la bague ait tendance à un déplacement axial, et, d'autre part, 1' obtention d'un déplacement angulaire du cylindre 50 qui est le double de celui d'attelages ne comportant qu'une seule série de cannelures hélicoïdales. Bien entendu l'invention n'est pas limitée aux formes de réalisations décrites et représentées, susceptibles de diver- ses modifications, sans pour autant sortir du cadre de l'inven- tion. REVENDICATIONS 1. Dispositif pour régler la position angulaire d'un organe calé en rotation avec un arbre, caractérisé par le fait qu'il comprend une bague (20) ayant, sur sa surface interne des moyens d'attelage avec l'arbre (10) , sur sa surface externe des moyens d'attelage avec l'organe, ladite bague (20) étant susceptible de translation à l'aide d'un élément de commande (25,25G), et l'un au moins des attelages étant adapté à déter- miner, outre une translation de la bague, un déplacement angu- laire de l'organe (11) par rapport audit arbre. 2. Dispositif suivant la revendication 1 pour régler la position angulaire d'un organe tel qu'un volant de véhicule automobile calé en rotation, par son moyeu, avec un arbre tel qu'une colonne de direction, caractérisé par le fait qu'il comprend une bague (20) ayant, sur sa surface interne des moyens d'attelage avec la colonne de direction (10), sur sa surface externe des moyens d'attelage avec le moyeu (11) du volant, la dite bague (20) étant susceptible de translation à l'aide d'un élément de commande (25,25G), l'un au moins des attelages étant adapté à déterminer, outre une translation axiale de la bague (20), un déplacement angulaire du moyeu (11) par rapport à la colonne de direction (10). 3. Dispositif suivant la revendication 2, caractérisé en ce que l'attelage de la bague (20) avec la colonne de direc- tion (10),comprend au moins une cannelure ou une nervure hé- licoidale ménagée sur un élément, adaptée à coopérer avec une nervure ou une cannelure complémentaire ménagée sur l'autre élément, tandis que l'attelage de la bague (20) avec le moyeu (11) comprend une vis (25) insérée dans un espace cylindrique formé par deux demi-logements longitudinaux (11A,20B) ménagés respectivement sur la surface externe de la bague et la sur- face interne (19) du moyeu (11), ladite vis formant simplement clavette, et élément de commande, étant prise avec la bague par un filetage, et immobilisée axialement par engagement de sa tête (25B) dans une gorge (11B) ménagée dans le moyeu (11). 4. Dispositif suivant la revendication 3, caractérisé en ce que l'extrémité de la vis (25), côté opposé à sa tête (25B), comporte un trou borgne (25C) de section polygonale ou autre, pour la réception d'un outil de manoeuvre adapté. 5. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'attelage de la bague (20) avec le moyeu comportent, outre la clavette précitée, au moins une seconde clavette (26,27), ladite seconde clavette étant disposée diamétralement à la première. 6. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que une couronne (15) est soli- darisée à la colonne de direction (10), cette couronne compor- tant une surface externe (17) tronconique adaptée à coopérer avec une surface tronconique (18) ménagée sur la face interne du moyeu. 7. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que une plaque de serrage (30), engagée sur la partie terminale de la colonne de direction, est adaptée à coopérer avec la face frontale (l1D) du moyeu et à recevoir, par un passage, l'extrémité libre de la vis de com- mande (25), formant clavette entre bague (20) et moyeu (11). 8. Dispositif suivant la revendication 2, caractérisé en ce que l'attelage de la bague (20) avec la colonne de direc- tion (10),comprend au moins une cannelure hélicoïdale (10OA) ménagée sur un élément apte à coopérer avec une nervure en correspondance (20A) ménagée sur la surface interne de l'autre élément, tandis que l'attelage de la bague (20) avec le moyeu (11), comprend au moins une cannelure (11E) rectiligne ménagée sur un élément adapté à coopérer avec une nervure (20E) en correspondance ménagée sur l'autre élément, l'élément de com- mande étant constitué par une vis (25G) engagée dans le corps de la bagupirallèlement à son axe, ladite vis prenant ap- pui par sa tête (25H) sur la plaque de serrage (30). 9. Dispositif suivant la revendication 8, caractérisé en ce que l'attelage de la colonne de direction (10) avec la ba- gue (20), comprend au moins une cannelure rectiligne ménagée sur un élément apte à coopérer avec une nervure correspondan- te ménagée sur l'autre élément, tandis que l'attelage de la bague (20) avec le moyeu (11),comprend au moins une cannelure hélicoïdale ménagée sur un élément apte à coopérer avec une nervure ménagée sur l'autre élément. 10. Dispositif suivant l'une quelconque des revendica- 255799.2- dlans précédentes 8,9, caractérisé en ce que la colonne de direction (10) présente un tronçon terminal à surface canne- lée adapté à coopérer avec une surface interne cannelée de la bague (20), laquelle présente une surface externe canne- lée adaptée à coopérer avec une surface interne cannelée (19) du moyeu, l'un des attelages par surfaces cannelées, présen- tant des cannelures hélicoïdales. 11. Dispositif suivant l'une quelconque des revendica- tions 1, 2, caractérisé en ce que 1l surface interne de la bague (20) et un tronçon terminal (lOB) de la colonne de direc- tion (10), comportent des cannelures complémentaires, tandis que l'attelage de la bague (20) avec le moyeu comprend une rainure hélicoïdale ménagée sur la surface extérieure de la bague, ladite rainure étant adaptée à coulisser sur au moins un téton radial (20L) saillant sur la surface interne du moyeu. 12. Dispositif suivant la revendication 11, caractérisé en ce que le téton (20L) est formé à l'extrémité d'une vis (20M) engagée radialement dans le moyeu aménagé à cet effet. 13. Dispositif suivant l'une quelconque des revendica- tions (10,11), caractérisé en ce qu'une surface tronconique (40) est aménagée dans le moyeu (11) pour coopérer avec une surface tronconique (41) prévue sur la colonne de direction. 14. Dispositif suivant la revendication 1 pour régler la position angulaire d'un organe tel qu'un cylindre, associé à un arbre susceptible d'être entraîné en rotation, caracté- risé en ce que les attelages respectifs de la bague (20) avec l'arbre (51), et de la bague (20) avec le cylindre (50) com- prennent des surfaces cannelées à cannelures hélicoïdales, les cannelures de l'un des attelages ayant une direction d' inclinaison inverse de l'autre attelage. 15. Dispositif suivant la revendication 14, caractérisé en ce que le cylindre (50) coopère par ses extrémités avec des plaques de serrage (30) adaptées à l'immobiliser axiale- ment et transversalement, ladite bague (20) étant susceptible de translation à l'aide d'un élément de commande (25G), tel qu'une vis engagée longitudinalement dans le corps de la bague, à travers la plaque de serrage en correspondance, ladite vis étant immobilisée axialement par une rondelle (35) comportant une échancrure pour accès à la tête de vis.