FR 2552384 A1 19850329 FR 8315421 A 19830928 La présente invention est relative à un balai d'essuie-glace comportant un élément d'essuyage, un ou plusieurs dispositifs déflecteurs d'air et une superstructure comprenant une pluralité d'étriers Des balais d'essuie-glaces de ce type sont notamment utilisés S sur des véhicules à moteur pour l'essuyage des pare-brises. Dans la technique antérieure des dispositifs déflecteurs d'air fixes à l'un ou l'autre des étriers d'un balai d'essuie-glace sont largement connus A titre d'exemple on peut citer le brevet français 1.428 310 dans lequel le dispositif déflecteur d'air s'étend au-dessus de 10 la superstructure du balai Il est à noter que ce dispositif déflecteur d'air, qui a une section transversale légêrement courbée, est dirigé vers le haut Un autre dispositif déflecteur d'air est décrit dans la demande de brevet française 2 513 953 Ce dispositif déflecteur d'air, dont la section transversale est plane, est fixé à l'étrier principal de la 15 superstructure du balai d'essuie-glace et il est dirigé vers le bas. Le fait que dans le premier cas le dispositif déflecteur d'air a une section transversale courbe et est dirigé vers le haut et que dans le deuxième cas le dispositif déflecteur d'air a une section transversale plane et est dirigé vers le bas semble déjà indiquer que le 20 problème qu'on essaie de résoudre avec les dispositifs déflecteurs d'air n'a pas encore trouvé sa solution définitive, c'est-à-dire la solution la plus efficace. Le problème à résoudre est le suivant: lorsque des balais d'essuie-glaces sont en fonctionnement sur le pare-brise d'un véhicule à moteur et que le véhicule se déplace à une vitesse relativement élevée, lesdits balais d'essuie-glaces ont tendance à se soulever, c'est-à-dire à s'écarter du pare-brise du véhicule, sous l'action de l'air qui s'écoule sur le parebrise, rendant ainsi la visibilité de plus en plus mauvaise au fur et à mesure que la vitesse du véhicule augmente. Des essais réalisés sur des véhicules placés dans une soufflerie aérodynamique ont montré que pour garantir une efficacité maximale des dispositifs déflecteurs d'air les conditions suivantes doivent être remplies: 1 Le dispositif déflecteur d'air doit s'étendre parallèlement et à une distance non négligeable de l'élément d'essuyage du balai d'essuie-glace. 2. L'air doit pouvoir circuler entre le dispositif déflecteur d'air et l'ensemble superstructure/élément d'essuyage du balai d'essuie-glace. 10 3 Le rapport entre (a) la distance entre le dispositif déflecteur d'air et l'élément d'essuyage et (b) la distance entre l'arête inférieure du dispositif déflecteur d'air et la surface à essuyer doit être plus ou moins égal à dix. Ni dans le brevet français 1 428 310, ni dans la15 demande de brevet française 2 513 953 n'est décrit un balai d'essuieglace pourvu d'un dispositif déflecteur d'air remplissant toutes les conditions pour l'obtention du meilleur résultat et par conséquent les modes de réalisation décrits dans ces documents ne résolvent le problème posé que très imparfaitement. Par rapport au balais d'essuie-glaces pourvu d'un dispositif déflecteur d'air selon la technique antérieure, le balai d'essuie-glace selon l'invention est essentiellement caratérisé par le fait que le ou les dispositifs déflecteurs d'air sont reliés à un ou à plusieurs des éléments du balai d'essuie-glace par des moyens élastiques. 25 Une deuxième caratéristique est le fait que lesdits moyens élastiques sont précontraints vers la surface à essuyer et une troisième caractéristique est le fait que l'arête inférieure du ou des dispositifs déflecteurs d'air est pourvue d'au moins deux butées en matière plastique. D'autres caractéristiques de l'invention seront mieux comprises à la lecture de la description ci-après de plusieurs modes de réalisation et en se référant aux dessins annexés dans lesquels: les figures 1 à 3 montrent schématiquement différents types de balai d'essuieglaces connus; les figures 4 à 6 montrent, toujours schématiquement, les mêmes types de balais d'essuie-glaces que les figures 1 à 3, mais pourvus de un ou de plusieurs dispositifs déflecteurs d'air selon l'invention; la figure 7 est une coupe schématique le long de la ligne VII-VII de la figure 4, montrant un premier mode de réalisation de l'invention; la figure 8 est une coupe schématique le long de la ligne VIII-VIII de la figure 5, montrant un deuxième mode de réalisation de l'invention; 5 la figure 9 est une coupe schématique le long de la ligne IX-IX de la figure 6, montrant un troisième mode de réalisation de l'invention; les figures 10 et 11 montrent quelques variantes des trois modes de réalisation des figures 7, 8 et 9; la figure 12 est une vue en perspective d'un quatrième mode de réalil O sation de l'invention; la figure 13 est une coupe partielle le long de la ligne XIII-XIII de la figure 12; la figure 14 est une coupe semblable à celle de la figure 13, mais o le balai d'essuie-glace est libre de toute contrainte. Les figures 1, 4 et 7 sont toutes relatives à un premier type de balai d'essuie-glace, c'est-i-dire au type de balai d'essuie-glace représenté schématiquement sur la figure 1 Ce balai d'essuie-glace comporte essentiellement: les étriers 1 et 2, les griffes 3 et l'élément d'essuyage 4 Les étriers 2 sont reliés aux extrémités de 20 l'étrier i par les articulations 5 Les griffes 3 relient l'élément d'essuyage 4 aux étriers 3 Le bras oscillant (non représenté) du balai d'essuie-glace de la figure 1 exerce une force F sur l'étrier 1, sensiblement dans sa zone médiane. La figure 4 montre le même type de balai d'essuie-glace 25 que celui de la figure 1, sur lequel a été monté un dispositif déflecteur d'air 6 Cette figure montre schématiquement que le dispositif déflecteur d'air 6 est relié à l'étrier 1 (ou pont principal) au moyen des lames 8 et que son arête inférieure est pourvue de trois butées 7. Il y a lieu de noter qu'au lieu de monter un disposi30 tif déflecteur d'air sur l'étrier 1 on aurait tout aussi bien pu monter un dispositif déflecteur d'air sur chacun des étriers 2 (ou balanciers). Dans ce cas les deux dispositif déflecteurs d'air s'étendraient jusque dans la zone médiane du balai d'essuie-glace. La coupe de la figure 7 montre que le dispositif 35 déflecteur d'air 6 est relié à l'étrier i par les lamés 8 qui sont fixées en 10 au dispositif déflecteur d'air et qui, à leurs -parties supérieures, sont pourvues de griffes élastiques 9 qui peuvent s'encliqueter sur l'étrier 1. Les figures 2, 5 et 8 sont toutes relatives à un deuxième type de balai d'essuie-glace, c'est-à-dire au type de balai d'essuie-glace représenté sur la figure 2 Ce balai d'essuie-glace com5 porte essentiellement: les étriers 11, 12 et 16, les griffes 13 et l'élément d'essuyage 14 Les étriers 16 sont reliés à l'une des extrémités des étriers 12 par les articulations 17 et les étriers 12 sont reliés aux extrémités de l'étrier 11 par les articulations 15 Le bras oscillant (non représenté) du balai d'essuie-glace de la figure 2 exerce 10 une force F' sur l'étrier 11, sensiblement dans sa zone médiane. La figure 5 montre le même type de balai d'essuieglace que celui de la figure 2, sur lequel ont été montés deux dispositifs déflecteurs d'air 6 ' Cette figure montre schématiquement que les dispositifs déflecteurs d'air 6 ' sont reliés aux étriers 12 (ou balan15 ciers intermédiaires) au moyen des lames 8 ' et que leurs arêtes inférieures respectives sont pourvues de trois butées 7 '. Comme précédemment on aurait tout aussi bien pu monter soit un déflecteur d'air sur l'étrier 11 (ou pont principal), soit un dispositif déflecteur d'air sur chacun des étriers 16 (ou balanciers) du 20 balai d'essuie-glace de la figure 2. La coupe de la figure 8 montre que les dispositifs déflecteurs d'air 6 ' sont reliés aux étriers 12 par les lames 8 ' qui sont fixées en 10 ' aux dispositifs déflecteurs d'air et qui, à leurs parties supérieures, sont pourvues de griffes élastiques 9 ' qui peuvent 25 s'encliqueter sur les -étriers 12. Les figures 3, 6 et 9 sont toutes relatives a un troisième type de balai d'essuie-glace, c'est-a-dire au type de balai d'essuie-glace représenté sur la figure 3 Ce balai d'essuie-glace comporte essentiellement: les étriers 21, 22 et 26, les griffes 23 et l'élément d'essuyage 24 Les étriers 26 sont reliés aux extrémités des étriers 22 par les articulations 27 et les étriers 22 sont reliés aux extrémités de l'étrier 21 par les articulations 25 Le bras oscillant (non représenté) du balai d'essuie-glace de la figure 3 exerce une force F"' sur l'étrier 21, sensiblement dans sa zone médiane. La figure 6 montre schématiquement que quatre dispositifs déflecteurs d'air ont été montés sur le balai d'essuie-glace de la figure 3 Ces quatre dispositifs déflecteurs d'air sont reliés respec- tivement aux quatre étriers 26 (ou balanciers) au moyen des lames 8 " et leurs arêtes inférieures respectives sont pourvues de deux butées 7 ". Ici encore on aurait tout aussi bien pu monter soit un dispositif déflecteur d'air sur l'étrier 21 (ou pont principal), soit un dispositif déflecteur d'air sur chacun des étriers 22 (ou ponts secondaires) du balai d'essuie-glace de la figure 3. La coupe de la figure 9 montre que les dispositifs dêflecteurs d'air 6 " sont relies aux étriers 26 par les lames 8 " qui sont fixées en 10 " aux dispositifs déflecteurs d'air et qui, à leurs parties 10 supérieures, sont pourvues de griffes élastiques 9 " qui peuvent s'encliqueter sur les étriers 26. Sur les figures 7, 8 et 9 les butées 7, 7 ', 7 " ont, en section transversale la forme d'un T dont la barre horizontale est fixée aux arêtes inférieures respectives des dispositifs déflecteurs d'air 6, 15 6 ', 6 " Il y a lieu de noter que deux variantes sont possible Dans la première variante les deux barres du T ne s'étendent que sur la largeur de chaque butée 7, 7 ', 7 " C'est cette variante qui est représentée sur les figures 7, 8 et 9 Dans la deuxiéme variante la barre horizontale du T s'étend tout le long de l'arête inférieure de chaque dispositif déflecteur d'air 6, 6 ', 6 ", tandis que la barre verticale du T ne s'étend que sur la largeur de chaque butée 7, 7 ', 7 " Cette variante est représentée sur les figures 4, 5 et 6. La figure 10 montre une troisième variante pour les butées des dispositifs déflecteurs d'air: la butée 37 a la forme d'un 25 triangle dont l'un des côtés est fixé (p ex collé) sur l'arête inférieure du dispositif déflecteur d'air 36 La même forme de butée, c'est-à-dire un triangle 47 est montrée sur la figure 11 Dans ce cas la fixation-de la butée sur l'arête inférieure du dispositif déflecteur d'air 46 se fait cependant par encliquetage de la partie 47 ' de la butée 30 47 dans une ouverture correspondante ménagée dans la partie inférieure du dispositif déflecteur d'air 46. Dans les modes de réalisation des figures 7, 8 et 9 les dispositifs déflecteurs d'air 6, 6 ', 6 ", les lames 8, 8 ', 8 " et les griffes 9, 9 ', 9 " correspondantes sont chaque fois réalisés en une seule 35 pièce, par exemple, en une matiére plastique appropriée On peut cependant aussi prévoir une réalisation en plusieurs pièces, c'est-à-dire d'un côté les dispositifs déflecteurs d'air 36, 46 et de l'autre côté les lames 38, 48 et les griffes correspondantes Les figures 10 et 11 montrent ainsi deux dispositifs de connexion 39, 49 entre les dispositifs déflecteurs d'air 36, 46 et les lames 38, 48 qui sont bien connus dans la technique antérieure et qui ne nécessitent donc pas une description détaillée. Concernant les figures 4 à 11 il faut-encore noter que: 1. La section transversale de tous les étriers ( 1, 12, 26, etc) ne doit pas nécessairement être celle montrée sur les figures 7 à 9. 2 Tous les étriers ( 1, 12, 26, etc) peuvent être réalisés soit en acier, soit en une matière plastique appropriée. 3. Comme déjà indiqué plus haut, les lames 8, 8 ', 8 " sont élastiques et précontraintes vers la surface à essuyer 18. 4. Les griffes élastiques 9, 9 ', 9 " peuvent être remplacées par tout autre système de fixation équivalent. Dans le quatrième mode de réalisation, représenté sur les figures 12, 13 et 14, le dispositif déflecteur d'air à section transversale courbe des trois premiers modes de réalisation a été remplacé par l'élément d'essuyage conventionnel 56 dont la livre inférieure 56 ' a été 20 coupée longitudinalement de façon à laisser une pluralité de butées 57 qui, grâce à l'action des lames élastiques et précontraintes 56 s'appuyent sur la surface à essuyer 18 lorsque le bras oscillant (non représenté) du balai d'essuie-glace exerce une force F"' sur l'étrier 51 dudit balai d'essuie-glace. Le balai d'essuie-glace représenté sur la figure 12 ne comporte que les trois étriers 51, 52, mais il est bien évident qu'il pourrait comporter un nombre d'étriers plus grand Les lames élastiques 58 sont reliées d'un c 6 té, par les griffes 59, à l'élément d'essuyage 54 du balai d'essuie- glace et de l'autre coté, par les griffes 60, à l'élément d'essuyage 56 qui fait fonction de dispositif déflecteur d'air. La figure 14 montre (partiellement) le balai d'essuieglace de la figure 12 lorsque ledit balai est libre de toute contrainte, c'est-à-dire lorsque les deux éléments d'essuyage 54, 56 ne s'appuyent pas sur la surface à essuyer 18 sous l'action du bras oscillant (non 35 représenté) Cette figure est également représentative pour les trois autres modes de réalisation (fig 7, 8, 9) dont le principe de construction et de fonctionnement est évidemment le même. Le principe fondamental des quatre modes de réalisation est donc le suivant: lorsqu'on amène le bras oscillant et le balai d'essuie-glace vers la surface a essuyer 18, ce sont les dispositifs déflecteurs d'air respectifs 6, 6 ', 6 ", 56 qui touchent d'abord cette surface et ce par l'intermédiaire des butées respectives 7, 7 ', 7 ", 57. En lichant maintenant le balai d'essuie-glace, les lames élastiques 8, 8 ', 8 ", 58 sont mises sous tension sous l'action de la force F, F', F'", F"' que le bras oscillant exerce sur le balai d'essuie-glace et les lèvres inférieures 4 ', 14 ', 24 ', 54 ' des éléments d'essuyage 4, 14, 24, 10 54 touchent à leur tour la surface à essuyer 18 Le balai d'essuieglace selon l'invention est maintenant prêt à fonctionner En effet non seulement les lèvres inférieures 4 ', 14 ', 24 ', 54 ' des éléments d'essuyage 4, 14, 24, 54, mais également les butées 7, 7 ', 7 ", 57 des dispositifs déflecteurs d'air 6, 6 ', 6 ", 56 sont poussées contre la surface a essuyer 15 18 par le bras oscillant du balai d'essuie-glace. Sur l'ensemble des figures ont peut constater que les deux premières conditions pour l'obtention d'une efficacité maximale des dispositifs déflecteurs d'air 6, 6 ', 6 ", 56 sont remplies puisqu'ils s'étendent tous parallèlement et à une certaine distance des éléments d'essuyage respectifs 4, 14, 24, 54 et que l'air peut circuler entre les dispositifs déflecteurs d'air et les ensembles respectifs superstructure/ élément d'essuyage des balais d'essuie-glaces Quant à la troisième condition, elle est remplie lorsque (fig 7 et 12, à titre d'exemple) le rapport entre la distance dl et d 2 est plus ou moins égal à dix. Quatre modes de réalisation d'une invention nouvelle ont ainsi été décrits, mais il est bien évident que l'invention n'est pas limitée à ces formes de réalisation En effet des modifications et/ou changements peuvent y être portés sans sortir du cadre de l'invention tel que défini dans les revendicatins ci-annexées. REVENDICATIONS 1. Balai d'essuie-glace comportant un élément d'essuyage ( 4, 14, 24, 54), un ou plusieurs dispositifs déflecteurs d'air ( 6, 6 ', 6 ", 56) et une superstructure comprenant une pluralité d'étriers ( 1, 2; 11, 12, 16; 21, 22, 26; 51, 52), caractérisé en ce que le ou les dispositifs déflecteurs d'air ( 6, 6 ', 6 ", 56) sont reliés à un ( 1, 54) ou à plusieurs ( 12, 26) des éléments du balai d'essuie-glace par des moyens élastiques ( 8, 8 ', 8 ", 58). 2. Balai d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits moyens élastiques ( 8, 8 ', 8 ", 58) sont 10 précontraints vers la surface à essuyer ( 18). 3. Balai d'essuie-glace selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que lesdits moyens élastiques sont des lames plates ( 8, 8 ', 8 ", 58) relativement étroites. 4. Balai d'essuie-glace selon la revendication 1 ou 15 2, caractérisé en ce que lesdits moyens élastiques ( 8, 8 ', 8 ", 58) sont fixes à un ( 1, 54) ou à plusieurs ( 12, 26) des éléments de ladite superstructure par des griffes élastiques ( 9, 9 ', 9 ", 59). 5. Balai d'essuie-glace selon la revendication 4, caractérisé en ce que le ou les dispositifs déflecteurs d'air ( 6, 6 ', 6 "), lesdits moyens élastiques ( 8, 8 ', 8 ") et lesdites griffes élastiques ( 9, 9 ', 9 ") sont réalisés en une seule pièce. 6. Balai d'essuie-glace selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le ou les dispositifs déflecteurs d'air ont la forme d'une lame oblongue ( 6, 6 ', 6 ") dont la section transversale est 25 légèrement courbée et dont le côté convexe est dirigé vers le balai d'essuie-glace. 7. Balai d'essuie-glace selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le ou les dispositifs déflecteurs d'air ont la forme générale d'un élément d'essuyage conventionnel ( 56). 8 Balai d'essuie-glace selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le ou les dispositifs déflecteurs d'air ( 6, 6 ', 6 ", 56) s'étendent en face et sensiblement parallèlement à l'élément d'essuyage ( 4, 14, 24, 54). 9. Balai d'essuie-glace selon la revendication 8, caractérisé en ce le rapport entre (a) la distance (dl) entre le ou les dispositifs déflecteurs d'air ( 6, 6 ', 6 ", 56) et l'élément d'essuyage ( 4, 14, 24, 54) et (b) la distance (d 2) entre l'arête inférieure du ou des dispositifs déflecteurs d'air ( 6, 6 ', 6 ", 56) et la surface à essuyer ( 18) est plus ou moins égal à 10. 10. Balai d'essuie-glace selon la revendication 8, caractérise en ce que l'arête inférieure du ou des dispositifs déflecteurs d'air ( 6, 6 ', 6 ", 56) est pourvue d'au moins deux butées en matière 10 élastiques ( 7, 7 ', 7 ", 57). 11. Balai d'essuie-glace selon la revendication 4, caractérisé en ce que le ou les dispositifs dêflecteurs d'air ( 6, 6 ', 6 "), lesdits moyens élastiques ( 8, 8 ', 8 ") et lesdites griffes élastiques ( 9, 9 ', 9 ") sont réalisés en une matière plastique appropriée.