FR 2553717 A1 19850426 FR 8317216 A 19831025 La présente invention a pour objet des perfectionnements apportés aux jantes en plusieurs pièces, destinées plus particulièrement aux poidslourds, aux camionnettes ou aux véhicules de génie civil Elle concerne plus spécialement les jantes dont au moins un des sièges de bourrelet est amovible et se rapporte plus particulièrement aux cercles de blocage. Les pièces amovibles sont usuellement retenues axialement par un cercle de blocage fendu Lorsqu'il s'agit d'un 10 pneumatique sans chambre à air indépendante, un joint détanchéité est logé dans l'espace compris entre l'anneau servant de siège de bourrelet et la virole ou jante proprement dite. On peut voir ces dispositions connues par exemple sur 15 le brevet FR 1 410 338 Une autre manière de réaliser la retenue axiale de la ou des pièces amovibles est proposée par le brevet GB 633 612: on y voit une butée sous l'anneau conique démontable, et un cercle de blocage o toutes les surfaces d'appui sont radiales et reprennent des efforts 20 perpendiculaires. Ces ensembles pneumatiques peuvent avoir à transmettre des couples moteurs ou freineurs importants Dans ce cas, il se produit fréquemment une rotation relative des pièces de ces jantes: l'ensemble constitué par l'enveloppe et le siège 25 de bourrelet tourne sur la virole avec pour conséquence une mise à plat de l'enveloppe par arrachage du joint d'étanchéité ou par détérioration de la chambre à air. Diverses solutions tendant à remédier à ces déplacements relatifs ont déjà été proposées On peut, comme décrit dans le brevet FR 1 067 000, immobiliser l'anneau sur la jante par un système de rainure et clavette Cette méthode présente le défaut de provoquer une concentration de contraintes préjudiciable pour une utilisation optimale de la matière. Elle est en outre coûteuse à réaliser Le brevet US 3 623 530 propose de résoudre ce problème en ménageant une portée tronconique erdre l'anneau et le cercle de blocage, portée tronconique caractérisée par un angle de 24 à 32 par rapport à l'axe de la roue Si cette disposition peut améliorer la solidarisation de l'anneau démontable et du cercle de blocage, elle est insuffisante pour empocher tout glissement périphérique du cercle de blocage sur la jante et donc de l'enveloppe et des cercles amovibles sur la jante. La jante proposée par la présente invention résoud ce problème en obtenant un blocage circonférentiel des pièces 15 amovibles par frettage de ces pièces sur la jante, au moyen d'un cercle de blocage de forme nouvelle. La jante selon l'invention,du type en plusieurs pièces, comportant au moins un des sièges de bourrelet séparable de la jante proprement dite, comportant un cercle de blocage du 20 bord démontable, ledit cercle de blocage prenant appui sur la Jante dans une gorge ménagée sous l'anneau conique, est remarquable en ce que la section méridienne du cercle de blocage axial est constitue d'une âme dont l'axe principal d'inertie est approximativement parallèle à l'axe de la roue, 25 munie de deux protubérances décalées axialement de manière telle que la section de l'une soit hors du prolongement radial de la section de l'autre, lesdites protubérances s'tétendant radialement l'une vers l'extérieur, l'autre vers l'intérieur, destinées respectivement l'une à positionner 30 axialement le siège de bourrelet démontable, l'autre à solidariser l'ensemble des pièces démontables sur la virole. De préférence, les deux protubérances sont disposées axialement aux extrémités de ladite âme. D'autres détails d'exécution de l'invention vont être précisés avec la description des dessins qui ne représentent que quelques modes de réalisation préférables mais non limitatifs de l'invention. La figure 1 montre une jante selon l'invention. La figure 2 est une vue agrandie d'un cercle de blocage particulier. La figure 3 montre une variante de réalisation de l'invention. La figure 4 montre l'invention appliquée à un autre type de jante en plusieurs pièces. La figure 5 montre l'invention appliquée à un montage sans chambre à air. La figure 6 montre un cercle de blocage particulier pour un montage sans chambre à air. La figure 7 est une coupe suivant la ligne AA' de la figure 6. Dans la description et sur les dessins, les éléments 15 identiques sont désignés par les mêmes références. La jante selon l'invention, schématisée à la figure 1, est constituée par une virole ( 1), un bord latéral amovible( 2 A) comprenant un rebord ( 3 A) et un siège ( 4 A) de bourrelet, un cercle de blocage ( 5) qui peut 4 tre fendu afin de pouvoir être 20 facilement introduit dans la gorge ( 6) ménagée dans la virole, sous le siège de bourrelet Le cercle de blocage ( 5) est constitué d'une âme ( 51) approximativement parallèle à l'axe de la roue, et de deux protubérances décalées axialement, s'étendant l'une ( 52) radialement vers l'extérieur, l'autre 25 ( 53) radialement vers l'intérieur et destinées l'une ( 52), à servir d'appui axial au bord latéral ( 2 A) amovible, et l'autre ( 53),à s'engager dans la gorge ( 6) ménagée à cet effet dans la virole De préférence, le bord ( 7) de la virole s'incurve radialement vers l'intérieur afin d'améliorer la raideur du 30 bord de la virole et de réaliser un appui pour les outils de démontage. L'excellent blocage circonférentiel des pièces de cette jante est obtenu par frettage La figure 1 montre une jante dont le siège ( 4 A) de bourrelet présente une face intérieure ( 40) cylindrique En conséquence, pour obtenir un frettage, l'épaisseur radiale (d) du cercle de blocage au niveau de la protubérance ( 53) doit être juste supérieure à la différence entre le diamètre O mesuré sous l'anneau ( 4 A) -4 du siège de bourrelet et le diamètre i mesuré au bord radialement extérieur du fond de la gorge ( 6) D'une autre manière, le frettage peut être assuré en réalisant une face d'appui ( 41) conique sous le siège ( 4 B) de bourrelet. Cela est illustré à la figure 3: on y voit une Jante comportant un bord ( 2 B) démontable, formant siège de bourrelet ( 4 B) et rebord ( 3 B) La face intérieure ( 41) du siège ( 4 B) de bourrelet est tronconique L'angle " est obligatoirement faible, de préférence inférieur à 200 Il en 10 résulte un serrage important des pièces ( 5) et ( 2 B) sur la virole ( 1) Le bord latéral ( 2 B) est retenu axialement par frettage sur la zone ( 500) du cercle de blocage ( 5) et, de préférence, par appui sur la portée ( 501) Après déformation, le cercle de blocage est fermement coincé dans la gorge ( 6) et la zone ( 502) peut également prendre appui sur la virole ( 1). Les figures 5, 6 et 7 se rapportent à un montage sans chambre indépendante La gorge ( 6) est assez large pour recevoir aussi un joint d'étanchéité ( 8) qui prend appui également dans une rainure ( 54) prévue à cet effet le long du cercle de blocage ( 5) Afin d'éviter toute dégradation du joint d'étanchéité ( 8), il peut être avantageux de fendre obliquement le cercle de blocage ( 5), de supprimer l'angle aigu, de sorte que l'on obienne des faces ( 510) et ( 511) très inclinées, dépourvues d'arète agressive pour le joint ( 8). Il est bien entendu que l'on peut, sans se départir de l'esprit de la présente invention, prévoir diverses modifications de détail, ou connues en soi Ainsi, la figure 4 montre une jante dont les rebords sont amovibles des sièges de bourrelet Dans ce cas, le bord latéral démontable ( 2 C) est constitué d'un siège de bourrelet ( 40), d'un rebord ( 3 C) séparable du siège ( 40) Le siège ( 4 C) est conçu suivant les indications données ci-dessus Les protubérances 35 ( 52) et/ou ( 53) peuvent être supprimées en un ou plusieurs endroits de la circonférence Le cercle ( 5) peut 4 tre en plusieurs arcs de cercle. L'invention s'applique à toutes les jantes comportant au moins un siège de bourrelet démontable. 53 REVENDICATIONS 1 Jante en plusieurs pièces, comportant au moins un bord ( 2 A, 2 B) démontable comprenant un siège de bourrelet ( 4 A, 4 B) solidaire du rebord ( 3 A, 3 B), un cercle de blocage 5 ( 5) du bord démontable, ledit cercle de blocage étant fendu transversalement et prenant appui sur la virole ( 1) dans une gorge ( 6) ménagée sous le siège de bourrelet ( 4 A, 4 B) caractérisé en ce que la section méridienne du cercle de blocage ( 5) est constitué d'une âme ( 51) dont l'axe principal 10 d'inertie est approximativement parallèle à l'axe de la roue, munie de deux protubérances décalées axialement de manière telle que la section de l'une soit hors du prolongement radial de la section de l'autre, lesdites protubérances s'étendant radialement l'une ( 52) vers l'extérieur, l'autre ( 53) vers l'intérieur, 15 destinées respectivement l'une ( 52) à positionner axialement le bord ( 2 A, 2 B) démontable, l'autre ( 53) à solidariser l'ensemble des pièces démontables ( 2 A, 2 B et 5) sur la virole ( 1) ou jante proprement dite. 2 Jante selon la revendication 1, caractérisée en ce 20 que les protubérances ( 52) et ( 53) sont situées axialement aux extrémités de ladite âme ( 51). 3 Jante selon l'une des revendications 1 ou 2 caractérisée en ce que le bord démontable ( 20) comporte un rebord ( 3 C) séparable du siège de bourrelet ( 4 C). 4 Jante selon l'une des revendications 1 à 3 caractérisée en ce que le cercle de blocage ( 5) comporte une rainure ( 54) destinée à recevoir un joint d'étanchéité ( 8). Jante selon l'une quelconque des revendications 1 à 4 caractérisée en ce que le cercle de blocage est constitué 30 par au moins deux arcs de cercle. 6 Jante selon l'une quelconque des revendications 1 à 5 caractérisée en ce que l'une au moins des protubérances ( 52, 53) est supprimée en au moins un endroit de la circonférence