FR 2552164 A1 19850322 FR 8314975 A 19830921 Disque de compresseur avec accélérateur centripète intégré pour l'aspiration d'air dans un dispositif de refroidissement d'une turbine à gaz. La présente invention a pour objet un disque de compresseur avec accélérateur centripète intégré pour l'aspiration d'air dans un dispositif de refroidissement d'une turbine à gaz. Dans les moteurs refroidis par l'intérieur du rotor du compresseur haute pression, l'air de refroidissement destiné aux disques et aubes de turbine est en général prélevé dans la veine du 10 compresseur par des orifices percés dans les viroles du tambour du compresseur puis acheminé vers les turbines par l'intérieur du tambour. Ces perçages présentent l'inconvénient d'introduire des contraintes de flexion qui limitent la valeur admissible du rayon maximal de la virole. Cette restriction du diamètre des viroles entraîne des conséquences sur la technologie des éléments de la veine et sur le rendement du refroidissement En ce qui concerne la technologie des éléments de la veine, cette restriction du diamètre des viroles entraîne une impossibilité de recourir à des attaches marteau qui sont moins co Qteuses que les attaches brochées Les attaches marteau en effet ont une masse supérieure à celle des attaches brochées et les efforts centrifuges qu'elles exercent sur la jante d'un disque de compresseur en deux parties auraient tendance à faire écarter les deux demi-disques La possibilité de placer la virole le plus haut possible permet d'entretoiser efficacement les disques et de s'opposer à la séparation des demi-disques En ce qui concerne le refroidissement, l'importance de l'enceinte morte entraîne des recirculations qui perturbent le débit d'air de refroidissement. Pour remédier à ces inconvénients, on utilise dans le 30 brevet français 80 21 454 un dispositif de refroidissement d'une turbine à gaz dans lequel l'air de refroidissement de la turbine est prélevé dans le plan du disque portant les aubes du compresseur par des orifices situés sur les plates-formes des aubes. La diminution des contraintes de flexion qui en résulte 35 permet de relever les attaches du tambour sur le disque à un niveau radial voisin de la jante, cette disposition est particulièrement favorable à la tenue des disques constitués de deux demi-disques soudés par la jante et elle permet d'utiliser des aubes à pied marteau, plus lourdes, mais moins chères que les aubes brochées classiques Le supplément de contrainte radiale subie par le disque est bien absorbé par-ce dernier du fait de la position haute des viroles entretoises formant le tambour Par ailleurs, pour améliorer le rendement de ce prélèvement, les demi-disques sont munis intérieurement, pour accélérer le débit, d'aubages centripètes. Toutefois, on a constaté lors des essais que la présence 10 des ailettes à l'intérieur de chaque demi-disque introduit des efforts centrifuges dissymétriques qui entraînent à leur tour des déformations des demidisques et risquent de provoquer à terme une rupture du disque au niveau de la soudure de la jante. La présente invention a donc pour but de remédier à cet inconvénient Conformément à la présente invention, l'accélérateur centripète comprend plusieurs secteurs montés de façon amovible dans l'espace ménagé entre les deux demi-disques du compresseur, chaque secteur étant constitué de deux demi-coquilles présentant sur leur face intérieure des nervures en forme d'aube centripète par lesquelles 20 les demi-coquilles sont assemblées. Cette disposition permet d'améliorer le rendement du prélèvement d'air par un guidage jusqu'à la sortie du compresseur. L'utilisation d'aubages non intégrés aux faces du disque permet d'obtenir des faces internes des demi-disques qui sont lisses; 25 les deux faces sont sensiblement symétriques et les contraintes centrifuges sont équilibrées. Par ailleurs, l'usinage des demi-disques est plus simple et moins coûteux. Le disque du compresseur avec accélérateur centripète 30 intégré présente un gain de masse sur les dispositifs antérieurs. Enfin, la disposition adoptée permet un contrôle aisé de la qualité de la soudure de la jante. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre d'un 35 mode de réalisation et en se référant aux dessins annexés, sur lesquels: la figure 1 est une vue en coupe radiale d'un disque de compresseur muni d'un accélérateur centripète suivant l'invention; la figure 2 est une vue en coupe suivant la ligne II-II de la figure 1; la figure 3 est une vue en coupe suivant le plan médian d'un disque de compresseur équipé d'un accélérateur centripète suivant l'invention. Aux figures 1 et 2, on a représenté un disque 1 de compresseur pour moteur à turbine à gaz et qui présente sur son pourtour 10 une rainure 2 dans laquelle sont engagés les organes d'attache marteau 3 des ailettes 4. Le prélèvement d'air est effectué dans le plan du disque 1 à partir des orifices 5 (figures 1 et 3) percés dans les platesformes des aubes 4. Le disque 1 de compresseur est constitué de deux demidisques la, lb à flancs pratiquement symétriques (figure 1) qui sont soudés en 7 de façon connue au niveau de la jante 6, laquelle se prolonge par des viroles entretoises 8, 9 qui sont ultérieurement soudées entre elles pour constituer le tambour. Dans l'espace délimité par les faces internes 10 a, 10 b des demi-disques, est monté un accélérateur centripète qui comprend plusieurs secteurs lla, llb, llc, lld délimités entre eux par des bords 12. Ces secteurs sont montés de façon amovible dans l'espace 25 ménagé entre les deux demi-disques du compresseur et chaque secteur. Ila, llb est constitué de deux demi-coquilles 13 a, 13 b présentant sur leur face intérieure des nervures 14 a, 14 b en forme d'aubes centripètes Les demi-coquilles 13 a, 13 b constituant un secteur sont assemblées et soudées en 15 par diffusion sur toute la longueur des 30 nervures 14 a, 14 b. À De cette manière, on constitue à l'intérieur des secteurs lla, llb, llc des aubes centripètes 14 qui délimitent entre elles des passages radiaux 16 d'air de refroidissement en provenance des orifices 5 et s'écoulant vers la partie centrale 17 du compresseur. 35 Pour permettre leur montage, les secteurs lla, llb, llc, lld qui sont au nombre de huit dans le cas de la figure 3 ne présentent 2552 1 64 pas tous une même forme trapézoïdale Les secteurs voisins lla et llc sont conformés de façon à comporter entre eux, une fois assemblés, deux bords parallèles 18, 19, de telle sorte que le secteur llb monté en dernier comporte de construction deux bords parallèles correspon5 dants de façon à pouvoir le glisser entre les bords parallèles 18, 19 des secteurs lla, llc. Pour assurer le verrouillage circonférentiel des secteurs lla, llb, llc, lld, ceux-ci comportent chacun une nervure radiale 20 située sur la face extérieure de l'une des demi10 coquilles 13 a et qui est engagée au montage entre deux nervures radiales parallèles 21 situées sur la face interne 10 a du demidisque la. Par ailleurs, les secteurs lla, llb, llc, lld viennent en butée par leur bord externe 22 contre la face interne de la jante 6 15 du disque 1, de manière que les passages radiaux 16 se trouvent en regard des orifices 5 d'entrée d'air Le bord interne 23 des secteurs lla, llb, llc, lld reçoit une pièce de révolution 24 dont une face comporte une concavité orientée vers l'aval et constitue un déflecteur qui guide l'air au-delà de sa sortie du disque 1 et évite 20 qu'il vienne percuter l'arbre La pièce de révolution 24 est maintenue en place par un organe de verrouillage 26 sur le secteur. Cette disposition améliore le rendement du prélèvement d'air En effet, l'air est guidé dès sa sortie de la jante du disque 1, alors que, dans le dispositif faisant l'objet du brevet francais 25 80 21 454, il passait d'abord dans une chambre qui était rendue nécessaire par les opérations de soudage. Bien entendu, l'invention n'est pas limitative et l'homme de l'art pourra y apporter des modifications sans pour cela sortir du domaine de l'invention. R E V E N D I CA T I O N S 1 Disque de compression avec accélérateur centripète intégré pour l'aspiration d'air dans un dispositif de refroidissement d'une turbine à gaz, le prélèvement d'air au niveau du compresseur étant effectué par des orifices situés sur les plates-formes des aubes, dans le plan médian du disque de compresseur qui est constitué de deux demi-disques, caractérisé en ce que l'accélérateur centripète comprend plusieurs secteurs (lla, 11 b, llc, lld) montés de façon amovible dans l'espace ménagé entre les deux demi-disques (la, lb) 10 du compresseur, chaque secteur (Ila, llb, llc, lld) étant constitué de deux demi-coquilles ( 13 a, 13 b) présentant sur leur face intérieure des nervures ( 14 a, 14 b) en forme d'aube centripète par lesquelles les demi-coquilles ( 13 a, 13 b) sont assemblées. 2 Disque de compresseur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les secteurs (lla, llb, Llc, lld) sont en butée par leur bord externe ( 22) contre la jante ( 6) du disque ( 1), l'entrée des canaux ( 16)-entre les aubes ( 14 a, 14 b) coïncidant avec les orifices de sortie ( 5) ménagés dans les plates-formes des aubes. 3 Disque de compresseur suivant les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les secteurs (lla, 11 b, llc, lld) de l'accélérateur centripète présentent sur une face externe et sur leur bord externe une nervure radiale qui est insérée entre deux nervures radiales portées par l'une des faces internes (O 10 a, lob) des demidisques du compresseur. 4 Disque de compresseur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les secteurs ( 11 a, 11 b, llc, lld) sont généralement de forme trapézoïdale et deux des secteurs voisins (lla,llc) délimitent entre eux après leur assemblage un espace dont les bords ( 18, 19) sont parallèles et qui reçoit un secteur (llb) de verrouillage dont les 30 bords sont également parallèles. Disque de compresseur suivant la revendication 1,caractérisé en ce que le bord interne ( 23) des secteurs (Ila, Ilb, llc, lld) reçoit une pièce de révolution ( 24) constituant un déflecteur pour l'écoulement de l'air à la sortie de l'accélérateur centripète.