FR 2551665 A1 19850315 FR 8314659 A 19830913 Rampe de saut pour planches à voile ou'autres engins de sport nautique. La présente invention concerne une rampe de saut pour planches à voile ou autres engins de sport nautique. Actuellement, pour effectuer des sauts avec une planche à voile, il est indispensable, d'une part, que le plan d'eau soit agité par une assez forte houle et, d'autre part, que souffle un vent relativement fort Dans ces conditions, il n'est pas possible d'effectuer des sauts en mer lorsque le vent est faible, tandis que, même par vent fort, il reste impossible d'effectuer des sauts sur les plans d'eau non soumis à la 10 houle tels que les lacs naturels ou artificiels. Un but de la présente invention est de s'affranchir des limites imposées par les éléments naturels (houle et vent) et de permettre d'effectuer des sauts quels que soient la nature et l'état du plan d'eau, et sans nécessité de vent fort. Selon l'invention, cet objectif est atteint au moyen d'une rampe de saut comprenant un plan incliné équipé de moyens assurant une accélération de la planche à voile à sa sortie de l'eau et durant son trajet ascendant sur ledit plan incliné. Grâce à cette installation, il est possible d'effectuer des sauts, avec 20 une planche à voile, aussi bien sur des étendues d'eau agitées par des houles fortes, moyennes ou faibles, que sur des eaux calmes, et cela même avec des vents de force très réduite La rampe de saut selon l'invention permet d'envisager une généralisation et une extension intéressantes du sport constitué par le saut de planche à voile. Ces buts,-avantages et caractéristiques, et d'autres encore, ressortiront mieux de la description qui suit et des dessins annexes dans lesquels La figure 1 est une vue de côté, à caractère schématique, d'un exemple d'exécution intéressant de la rampe de saut selon l'invention. La figure 2 est une vue en plan de la figure 1. La figure 3 est une vue de détail, en plan et à plus grande échelle, de la portion haute de la rampe de saut. La figure 4 est une vue en coupe verticale considérée suivant la ligne 4 4 de la figure 3. La figure 5 est une vue analogue à la figure 4 et illustrant une variante d'exécution des surfaces de roulage du plan incliné et de la rampe latérale de guidage. On se reporte auxdits dessins pour décrire des exemples de réalisation intéressants, bien que nullement limitatifs, de la rampe de saut selon 10 l'invention. Dans la suite du présent exposé, on se réfère à l'application plus particulièrement avantageuse de l'invention à une rampe de saut destinée à des sauts de planche a voile, mais il est évident que cette rampe peut également être utilisée pour effectuer des sauts à l'aide d'autres engins 15 de sport nautique tels que skis nautiques, aquaplanes, etc, Suivant le mode d'exécution illustré, la rampe de saut comprend un plan incliné ou tremplin désigné dans son ensemble par la référencé 1 et constitué par une pluralité de poutrelles'la espacées et parallèles reposant, de préférence à distance de leurs extrémités, sur le sommet 2 Q de jambes ou colonnes 2,2 ' assujetties, par leur extrémité inférieure, à des traverses 3, 3 ', respectivement Les extrémités de ces traverses sont équipées de flotteurs 4 exécutés de manière connue en soit et ayant, de préférence, une conformation cylindrique Ces flotteurs assurent la flottabilité de la rampe de saut Afin que les traverses restent im25 mergees, elles sont rattachées aux flotteurs 4 par des éléments de liaison 3 a,; 3 a' formant un angle avec lesdites traverses et s'élevant au-dessus de ces dernières. Alternativement, les traverses 3, 3 ' ou les jambes ou colonnes 2,-2 ' pourraient être fixees sur une embarcation, ou ancrées à demeure dans 30 le fond marin ou dans le fond du plan d'eau. Les poutrelles 'la du plan incliné, les jambes ou colonnes 2, 2 ', les traverses 3,3 ' et, éventuellement, les éléments de liaison 3 a; 3 a', sont avantageusement constitués par des profilés métalliques ou en matière plastique rigide, de toute section convenable (carrée, rectangulaire, en U, etc). Le plan incliné 1 a une inclinaison réglable Pour cela, les jambes ou colonnes 2, 2 ' et, de préférence, les jambes ou colonnes 2 soutenant la portion haute dudit plan incliné, sont constituées d'au moins deux éléments tubulaires 2 a, 2 b assemblés de manière télescopique Ces éléments sont pourvus de perçages transversaux 2 c, 2 d, respectivement, disposés en succession le long de ces derniers, et une goupille 5 traversant deux perçages placés en alignement permet de verrouiller lesdites jambes à la longueur désirée. On comprend que, selon ce mode d'exécution, le degré d'inclinaison du plan incliné 1 est proportionnel à la longueur des jambes ou colonnes 2. Le réglage de l'inclinaison du plan incliné peut aussi être obtenu en prévoyant des jambes ou colonnes 2 ' ou des éléments de liaison 3 a ou 3 a', agencés pour avoir une longueur variable et réglable. De manière intéressante, les jambes 2, 2 ' ont une position inclinée divergente de haut en bas suivant laquelle leur extrémité basse se trouve disposée à l'extérieur par rapport & leur extrémité haute, comme le montre la figure 1. Un réglage de la largeur du plan incliné peut également être aisément 20 obtenu, par exemple en fixant la base de chaque jambe ou colonne 2, 2 à un manchon 6 monté avec une aptitude de coulissement sur les traverses 3, 3 '; des moyens de blocage tels que perçages 6 a et goupilles 6 b permettant alors d'immobiliser chaque jambe ou colonne dans la position souhaitable. Selon l'invention, le plan incliné 1 est équipé de moyens assurant une accélération de la planche à voile à sa sortie de l'eau et tout au long de son trajet ascendant sur ledit plan incliné. Selon le mode d'exécution illustré aux figures 1 à 4, ces moyens sont constitués par des alignements d'organes de roulement constitués par des 30 billes 7 montées à rotation libre dans une cage 8 et fixées, par l'intermédiaire de cette cage, sur la face supérieure des poutrelles la et réparties le long de ces dernières Les poutrelles la peuvent avoir un profil en forme de gouttière, de façon à constituer directement la partie inférieure de la cage des billes 7, Les alignements de billes 7 35 constituent ainsi un tapis ou surface inclinée de roulage, Alternativement, les billes 7 pourraient Etre remplacées par des alignements de galets installés sur la face supérieure des poutrelles la, Suivant la variante d'exécution illustrée à la figure 5, le tapis ou surface inclinée de roulage, est constitué par deux files parallèles de rouleaux 9 montés à rotation libre sur des axes horizontaux 10 fixés, par leurs extrémités, sur les poutrelles la et disposés perpendiculairement à ces dernières. Suivant une autre variante de réalisation (non illustrée), le plan incliné 1 est constitué par un canal ayant un profil concave et les moyens d'accélération de la planche à voile sont constitués par une pompe permettant d'envoyer de l'eau sous pression dans la direction ascendante dudit plan o 10 incliné ainsi conformé, à partir de la portion basse et/ou des bords latéraux de ce dernier. Dans ce cas, comme dans le cas d'exécution du tapis de roulage à l'aide de rouleaux 9, les planches à voile P sont dotées, de manière connue, de dérive et/ou d'ailerons A escamotables. Selon une autre disposition caractéristique, le plan incliné 1 est pourvu d'au moins une rampe latérale de guidage désignée dans son ensemble par la référence 11 et avantageusement constituée de manière sensiblement analogue audit plan incliné. Selon l'exemple de réalisation représenté aux figures 1 à 4, la rampe latérale de guidage comprend deux montants'llb fixes, par leur extrémité inférieure, sur les traverses 3,'3 ' Sur la portion supérieure de ces montants, sont fixés deux longerons espacés et paralèles lia sur la aes face interne desquels sont positionnées, en succession,/organes de roulement tel que des billes'12 (ou des galets) montées à rotation 25 libre dans leur cage 13, au moyen de laquelle elles sont installées sur lesdits longerons. La surface de roulage verticale de la rampe inclinée de guidage constituée par les alignements de billes 12 (ou de galets) est disposée au-dessus de la surface de roulage du plan incliné 1 et le long de l'un 30 des bords longitudinaux de cette dernière. Selon la variante d'exécution illustrée & la figure 5, la surface de roulage de la rampe de guidagesl_ est formée par une file de rouleaux 14 montés à rotation libre sur des axes verticaux'15 fixés, par leurs extrémités, sur les longerons la, _. Afin de présenter la planche à voile suivant une trajectoire idéale, face à la rampe de saut proprement dite, alors qu'elle se trouve encore sur l'eau, une rambarde horizontale de guidage 16 est disposée en avant du plan incliné et dans le prolongement de la rampe latérale de guidage 11 à laquelle elle est assujettie au moyen de tout système d'attache convenable, en formant, de préférence, un angle avec cette dernière (figure 2) Plus précisément, les plans verticaux dans lesquels sont compris la rampe latérale de guidage Il et la rambarde de guidage 16 sont séquents. La rambarde de guidage 16 peut 8 tre réalisée de façon sensiblement identique à la rampe de guidage 11 ou l', c'est-à-dire comporter deux longerons espacés et parallèles 16 a disposés horizontalement et rigidement assemblés au moyen d'entretoises verticales 16 b. La surface de roulage verticale de la rambarde de guidage est constituée 15 par des alignements d'organes de roulement tels que, par exemple, des billes 17, ou des galets, ou des rouleaux disposés sur la face interne des longerons 16 a. La rambarde de guidage ainsi réalisée est maintenue au-dessus de la surface de l'eau au moyen d'un ou plusieurs flotteurs 18 fixés, de toute 20 manière connue, aux longerons de ladite rambarde. On comprend aisément le mode d'utilisation et d'action de la rampe de saut pour planche a voile selon l'invention. La planche P poussée par le vent est d'abord guidée par la rambarde de guidage 16 grâce à laquelle elle se présente en parfaite position à la 25 base du plan incliné 1, l'axe longitudinal de ladite planche se trouvant placé parallèlement à l'axe longitudinal dudit plan incliné par l'action de ladite rambarde de guidage Grâce à l'élan acquis et à la poussée du vent, la planche glisse ensuite sur le plan incliné o elle acquiert une vitesse accrue compte-tenu du fait que la résistance au frottement du 30 tapis de roulage dudit plan incliné est très nettement inférieure à celle de l'élément liquide sur lequel glissait ladite planche avant son arrivée sur ledit tapis de roulage, et cela malgré l'élévation progressive de ce dernier. A la sortie du plan incliné, la planche a acquis une vitesse suffisante 35 pour effectuer un saut dont la hauteur et la longueur sont notamment fonction de la force du vent, de lélongueur et du degré d'inclinaison dudit plan incliné lequel permet ainsi de simuler une vague, 2 551665 R EVE N DI C A T I O N S 1 Rampe de saut pour planches à voile ou autres engins de sport nautique, comportant un plan incliné ou tremplin ( 1), caractérisée en ce que ce plan incliné est équipé de moyens ( 7, 9) assurant une accélération de la planche & voile ou autre engin à sa sortie de l'eau et durant son trajet ascendant sur ledit plan incliné. 2 Rampe de saut suivant la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens assurant l'accélération de la planche à voile lors de son trajet ascendant sur le plan incliné ( 1), sont constitués par une surface de roulage formée par des alignements parallèles d'organes de 10 roulements tels que billes ( 7), galets, ou rouleaux ( 9). 3, Rampe de saut suivant la revendication 1, caractérisée en ce que le plan incliné est constitué par un canal et en ce que les moyens assurant l'accélération de la planche à voile lors de son trajet ascendant sur ledit plan incliné, sont constitués par une pompe permettant 15 d'envoyer de l'eau sous pression dans la direction ascendante de ce dernier, à partir de sa portion basse et/ou de ses bords latéraux. 4, Rampe de saut selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce qu'une rambarde de guidage ( 16) dotée d'une surface verticale de roulage ( 17) est disposée en avant du plan incliné ( 1), 20 de manière à présenter la planche à voile (B) ou autre engin dans la position souhaitable avant qu'elle ne s'engage sur la rampe de saut proprement dite; ladite surface de roulage étant, de préférence, constituée par un ou plusieurs alignements d'organes de roulement tels que billes ( 17), ou galets, ou rouleaux. 5 Rampe de saut suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce qu'elle comporte au moins une rampe latérale de guidage ( 11) dotée d'une surface verticale de roulage C 12, 14) disposée le long de l'un des bords longitudinaux du plan incliné ( 1) et au-dessus de ce dernier, ladite surface de roulage étant, de préférence, 30 constituée par un ou plusieurs alignements d'organes de roulement tels que billes ( 12), ou galets, ou rouleaux ( 14). 6 Rampe de saut selon la revendication 2, caractérisé en ce que les alignements de billes ( 7) ou autres organes de roulement sont portés par des poutrelles (la) espacées et parallèles. 7 Rampe de saut suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens ( 2 a, 2 b, 2 c, 2 d, 5) permettant de régler l'inclinaison du plan incliné ( 1). 8 Rampe de saut suivant l'une quelconque des revendications I à 7, caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens ( 2, 21, 6, 3, 3 ', 6 a,6 b) permettant de régler la largeur du plan incliné ( 1). 9 Rampe de saut suivant l'une quelconque des revendications 1 & 8, caractérisée en ce que le plan incliné ( 1) est supporté par des jambes ou colonnes ( 2, 2 ') fixées sur des traverses ( 3, 3 ') équipées de flotteurs ( 4) assurant la flottabilité de ladite rampe de saut, lesdits flotteurs ayant, de préférence, une conformation cylindrique et étant, par exemple, 15 rattachés auxdites traverses par des éléments de liaison ( 3 a, 3 a') formant un angle avec ces dernières et s'élevant au-dessus d'elles. Rampe de saut suivant les revendications 4 et 5, caractérisée en ce que la rambarde de guidage ( 16) est disposée dans le prolongement de la rampe latérale de guidage ( 11) et forme, de préférence, un angle 20 avec cette dernière, les plans verticaux dans lesquels sont compris ladite rambarde de guidage et ladite rampe latérale de guidage étant sécants.