FR 2553055 A2 19850412 FR 8316166 A 19831007 DEMULTIPLICATEUR DE TRANSMISSION PERFECTIONNE ASSOCIE A UN DERAILLEUR DE CHAINE. L'invention porte sur un démultiplicateur de transmission comportant un système de dérailleur classique sur la roue arrière. La présente addition concerne plus spécialement des perfectionnements se rattachant à la revendication 1 du brevet principal nO 78 36598. Le but des améliorations ayant été une recherche de sécurité et d'assouplissement dans les manoeuvres. En effet, dans le dispositif décrit dans le brevet principal la commande à biellettes comportant de nombreuses articulations était exposée aux intempéries, ce qui pouvait entrainer un dérèglement de la synchronisation. Pour pallier à cet inconvénient celle ci est remplacée par une commande à crémaillère, laquelle est à 1' abri de toutes détériorations. Par ailleurs, il a été constaté dans la commande du saut de la chaine,lors de son utilisation une usure importante qui entraine une désynchronisation entre le mouvement de la chaine par rapport à la roue libre, ce qui fait que l'on risque de passer sur un pignon non choisi. De plus, il a été nécessaire de prévoir un système de sécurité pour empêcher la commande de faire sauter la chaine hors du système. La présente invention comporte donc une commande à crémaillère indéréglable, sure et efficace avec une fourchette de déraillement de forme spéciale fixée à l'extrémité de la dite crémaillère et assortie d'une ailette de guidage pour sécuriser son fonctionnement avec le pignon d'entrainement. La fourchette a sur chaque face et à l'intérieur un bossage qui a pour fonction de soulever légèrement la chaine,au début de l'opération de déraillement en dégageant la première dent du pignon en action. Ceci facilite le basculement sans effort et sans bruit dans la descente ou l'ascension de la chaine. Enfin la partie inférieure de la fourchette comporte une avancée qui empêche la commande de pousser la chaîne hors du bloc coulissant et celle ci de sauter quelque soit la position du bloc baladeur sur l'axe. Le moyeu mobile est quant à lui remplacé par une roue libre classique équipée d'une douille de coulissement, qui lui assure le meme fonctionnement. Elle a , en outre pour avantage d'être classique, plus légère et de ne plus entrainer les manivelles vers l'arrière en cas de recul de la machine. Elle évite ainsi le désagrément du heurt des pédales dans les jambes. Les manivelles étant immobiles, elles sont toujours positionnées pour un départ. De plus la chaîne et la roue libre arrière ne sont plus actionnées au cas, où, par délassement ou conduite, le pilote tourne les manivelles en arrière. On évite ainsi des sauts de chaîne et l'usure inutile des galets de la roue libre arrière. Pour une meilleure compréhension des perfectionnements apportés, il est donné à titre d'exemple non limitatif un mode de réalisation se référant aux dessins ceannéxés: Fig. 1 : Vue partielle du démultiplicateur de transmission Fig. 2 : Vue de face de la roue libre Fig. 3 : Vue de la crémaillère et de son attelle de guidage Fig. 4 : Vue de la crémaillère en fonctionnement Fig. 5 : Vue de l'ensemble : crémaillère,fourchette, guide La Figure 1 représente une vue partielle du démultiplicateur. On y voit les quatre pignons et la crémaillère (1) qui a pour fonction d'arrêter sa course quand elle bute sur le pignon (2). Ainsi la chaîne, représentée en (12) sur la figure 3, ne peut en aucun cas se dégager et sauter hors du système et ceci quelque soit l'emplacement de la roue libre. C'est une véritable sécurité de fin de course. Le pignon d'attaque (3) commandé tourne sur lui meme, faisant avancer et reculer la crémaillère. Cela assure une plus grande puissance et une souplesse certaine. Pour recevoir la roue libre en mouvement, il a été concu un axe canelé (4) qui aboutit au pignon d'entrainement d'un côté et qui supporte la roue libre équipée de la douille (5). Cette douille trempée et cémentée aide au glissement. Les eux roulements à billes (6) faisant partie de la roue libre suppriment le jeu qui existait auparavant lorsqu'on n'employait qu'une seule butée, laissant ainsi les manivelles neutres, en cas de recul de la machine. La figure 2 représente une vueÇ de face de la roue libre (7) avec le passage (8) de la douille (5). Ce passage a la même forme canelée que l'axe (4). Cet axe (4) avec les roulements à aiguilles permet de supporter au bout n'importe quel effort exercé sur la grande couronne de la roue libre. La figure 3 représente la crémaillère (1) laquelle se termine par une fourchette (9) de forme appropriée et notamment bosselée en (10) et (11). Quand on veut changer de pignon, descente ou montée, ces bossages (10) et (11) glissent sur la chaine,la soulève légèrement et dégagent la première dent du pignon,et ceci sans aucun effort. Cette fourchette (9) se prolonge par une avancée (13) qui vient heurter le pignon (2) arrêtant ainsi le mouvement de la crémaillère.Cette même fourchette (9) possède une attelle guide (14) qui est parallèle à la crémaillère et qui assure le fonctionnement mécanique du pignon d'attaque (3) et de la dite crémaillère. La figure 4 montre l'emplacement du pignon d'attaque (3). La figure 5 représente la fourchette (9) complète avec le guide (14) et la crémaillère (1) avec son avancée (13). Ces améliorations permettent de par le remplacement des biellettes par une crémaillère, du moyeu monobloc, par une roue libre, une fabrication simplifiée et par la même un prix moins élévé.La forme appropriée de la fourchette assurant le blocage de la couru, donne pour sa part une sécurité parfaite. REVENDICATIONS 1.- Démultiplicateur de transmission du type comportant un système de dérailleur classique sur la roue arrière, avec déplacement de la chaine sur des groupes de pignons fixes et mobiles, le mouvement de la chaine s'effectuant à partir d'un moyeu coulissant latéralement et situé au dessous de la boite du pédalier, caractérisé en ce que la deuxième série de pignons est fixée à une roue libre (7) supportée par un axe canelé (4) et qu'il comporte une crémaillère de commande (1) équipée d'une fourchette (9) de forme appropriée ,avec, notamment des bossages et en prolongement latéral une attelle de guidage (14). ce dispositif procure une sécurité supplémentaire et permet une fabrication simplifiée. 2.- Démultiplicateur de transmission, selon la revendication 1, caractérisé en ce que la roue libre (7) comporte deux roulements à billes (6) ce qui supprime le jeu et laisse les manivelles neutres en cas de recul de la machine. 3.- Démultiplicateur de transmission, selon la revendication 1, caractérisé en ce que la fourchette (9) possède des bossages (10) et (11) qui permettent à la chaine d'être soulevée et dégagée de la première dent du pignon. 4.- Démultiplicateur de transmission selon la revendication 1, caractérisé en ce que la fourchette (9) de la crémaillère (1) possède une avancée (13) laquelle vient heurter le pignon (2) arrêtant ainsi le mouvement de la crémaillère (1). 5.- Démultiplicateur de transmission selon la revendication (1), caractérisé en ce que l'attelle de guidage (14) est parallèle à la crémaillère (1) ce qui assure un entrainement parfait-entre le pignon d'attaque (3) et la dite crémaillère (1). 6.- Démultiplicateur de transmission selon la revendication 1, caractérisé en ce que la roue libre (7) possède un passage (8) dont la forme est étudiée pour s'adapter à l'axe (4).