FR 2555659 A1 19850531 FR 8418326 A 19841130 L'invention se rapporte à un grillage en fil métalli- que pour la construction de tunnels ou de souterrain et le soutènement de galeries ou analogue, qui est composé de fils métalliques longitudinaux et transversaux se croisant, qui délimitent entre eux des mailles, les fils longitudinaux possédant un diamètre inférieur à celui des fils transver- saux. Au cours du creusement de voies en tunnels dans un terrain rocheux, on utilise pour se protéger des chutes de pierres des grillages en fil métallique ou équivalents que l'on pose contre la roche supérieure, transversalement à la longueur du tunnel. Dans ce cas, il est également connu de fixer les nappes ou les grillages métalliques destinés-à protéger des chutes de pierres, sur la roche au moyen d'or- ganes de fixation. Selon la nature du terrain, on pose un grand nombre de boulons d'ancrage sur une surface de profil donnée du tunnel, les espacements des boulons d'ancrage étant prescrits avec précision dans la direction longitudinale et dans la direction transversale du tunnel et pouvant être mo- difiés par l'autorité minière. Les boulons!.d'ancrage sont en- foncés dans des trous préalablement préparés dans le terrain et bloqués dans ces trous par des moyens appropriés, par exemple, par assemblage collé ou analogues. Pour retenir le grillage métallique ou analogue, on utilise des plaques d'an- crage qui sont fixées par des écrous vissés sur les têtes fi- letées des boulons d'ancrage et qui maintiennent le grillage métallique pressé contre la surface de massif rocheux. Pour pratiquer les trous dans le massif rocheux, on marque sous la vo te du tunnel les positions des trous d'an- crage à l'aide de mètres rubans et de lattes, à la peinture blanche. On perce tout d'abord les trous du toit, on fixe le grillage métallique au toit à l'aide de deux boulons d'an- crage, puis on le déroule. Apres quoi, on cherche les mar- ques blanches sur le rocher. Puis, on perce le trou d'ancra- ge à travers le grillage métallique. La peinture des points d'ancrage sur la surface du tunnel du rocher est une opéra- tion longue et coûteuse en travail. La peinture d'un schéma de perçage sur la surface en forme de tunnel du rocher est également fréquemment inutilisable parce que les marques faites à la peinture sur le rocher sont difficiles à trouver et à reconnaitre après l'application du grillage. L'invention a pour but de fournir un grillage métal- lique pour la construction d'un tunnel ou analogue dans le rocher, dans lequel des repères visibles pour les perçages d'ancrages ou les trous d'ancrage soient formés par la cons- truction du grillage lui-même et par l'agencement et la ré- partition des mailles. Dans ce but l'invention a pour objet un grillage métallique qui comporte des mailles dont les côtés sont bordés dans la direction longitudinale et dans la direction transversale chacun par au moins deux fils de fer, fils d'acier ou analogue plus étroitement juxtaposés que dans les mailles des régions voisines et dans lequel la largeur des mailles varie par zones dans la direction lon- gitudinale du grillage. En même temps, les zones ayant des largeurs de mailles différentes peuvent être réparties dans une disposition symétrique à partir du milieu de la nappe. Grâce à cette configuration du grillage, la forme des mailles elles-mêmes ainsi que leur distribution et leur répartition sur le grillage forment des repères clairement visibles pour les endroits o les boulons d'ancrage doivent être mis en place conformément à un schéma de perçage pré- vu. Le grillage lui-même forme pour ainsi dire un gabarit pour le schéma de perçage à utiliser. En même temps, les mailles du grillage, qui sont destinées à la pose et à la disposition des boulons de scellement, sont renforcées sur leurs bords. On obtient une résistance à la déchirure des fils de bordure des mailles au moins doublée grâce à la jux- taposition de fils ou équivalents multiples, étroitement rapprochés les uns des autres le long de la maille. Grâce aux différences de largeur de mailles des différentes zones, entre les:;mailles possédant des fils, ou équivalents, de bor- dure étroitement juxtaposés, on obtient depuis le toit jus- qu'à la sole une adaptation à l'état de charge du dispositif de retenue. Le grillage destiné à protéger contre les chutes de pierres, est plus fortement sollicité au faite du tunnel, ou dans la zone du toit, que dans les régions situées plus bas vers la sole. Grâce à la variation de la dimension des mailles dans les différentes zones de mailles de la nappe, on obtient une sensible économie sur les fils aux endroits o la sollicitation exercée par le terrain est plus faible. On peut obtenir un moment résistant spécifique désiré dans le io grillage. Les mailles qui sont bordées par au moins deux fils ou équivalents présentent de préférence en plan une forme carrée qui est adaptée à la section circulaire du foret ou au boulon d'ancrage. En ce qui concerne les surfaces du toit de la galerie, du tunnel ou équivalent, il peut se produire que ces surfaces soient très inégales. Elles sont plus ou moins fracturées lorsque, par exemple, des parties en forme de bloc se déta- chent de la voûte. Pour ces cas, le grillage doit présenter, le long des mailles qui reçoivent les boulons d'ancrage, des renforcements qui s'étendent dans la direction longitudinale de la bande de grillage, afin de pouvoir résister aux forces, quelquefois très grandes, sans que les fils, en particulier les fils longitudinaux, de la bande de grillage ne s'arra- chent ou ne se brisent. Les renforcements peuvent être cons-.- titués de différentes façons. Les fils longitudinaux et/ou transversaux qui enca- drent les mailles considérées peuvent avoir un plus grand- diamètre que les autres fils du grillage. Par ailleurs, on peut renforcer un fil ou les deux fils longitudinaux étroi- tement juxtaposés qui encadrent les mailles au moyen de câ- bles ou d'autres fils d'acier. Dans ce cas, les câbles de renforcement ou équivalents peuvent passer alternativement d'un côté et de l'autre en s'enroulant autour des points d'intersection formés sur le fil longitudinal correspondant. On peut également remplacer directement un fil longitudinal 2tr,659 des ensembles de fils de bordure par un câble de plus grand diamètre. Pour raidir les fils de bordUre, on peut également utiliser en supplément un feuillard d'acier perfore, ce qui s'effectue avantageusement dans le cas des fils de bordure situés à l'extérieur. Par ailleurs, le fil longitudinal si- tué à l'intérieur, qui limite la maille, peut être remplacé par un feuillard laminé qui est soudé aux fils transversaux, ce feuillard pouvant être muni en supplément d'au moins une nervure longitudinale. Un autre mode de renforcement peut consister en ce qu'au moins un fil longitudinal, ou le feuil- lard laminé, ou encore un feuillard d'acier est encadré par des profilés epn.L ou par un profilé en U, ces profilés étant soudés aux fils transversaux. Selon la sollicitation à envisa- ger, on peut également combiner entre elles plusieurs disposi- tions de renforcement. Selon une autre caractéristique de l'invention, le grillage ayant la forme d'une bande de grillage de forme al- longée comporte des mailles encadrées par au moins deux fils ou équivalents, qui sont disposées en rangées dans les direc- tions longitudinale et transversale de la bande. Ici, les ran- gées doivent présenter le même écartement mutuel dans chaque direction. Dans certains cas particuliers, l'écartement peut également être variable. Les rangées de mailles encadrées chacune par au moins deux fils, ou équivalents, sont de pré- férence plus étroitement rapprochées les unes des autres dans la direction longitudinale de la bande du grillage que dans la direction transversale de cette bande. Ce mode de construc- tion de la bande de grillage métallique permet d'obtenir un schéma de perçage pour les boulons d'ancrage à poser qui prend pour base un motif de base donné. Selon une autre caractéristique de l'invention, le grillage métallique, ayant la forme d'une bande de grillage métallique allongée, peut comporter au milieu de sa longueur des mailles qui sont bordées dans la direction transversale par des fils transversaux plus étroitement juxtaposés que dans les mailles correspondantes des zones qui s'y raccordent dans la direction longitudinale de la bande. Par exemple, la rangée de mailles située au milieu de la nappe de grilla- ge métallique peut comporter plus de deux fils transversaux étroitement juxtaposés de chaque côté de chaque maille ou plus de ces fils que les autres mailles renforcées par des fils de bordure ou équivalents qui appartiennent aux zones voisines. Le repère central de la nappe, qui est obtenu de cette façon, peut ainsi être placé en coïncidence avec l'axe médian du toit du tunnel et être ancré en premier. Les fils longitudinaux sont avantageusement espacés d'écartements égaux dans la direction transversale de la ban- de de grillage. Sur les côtés longitudinaux de la bande de grillage, il est avantageux de prévoir, à la suite de la rangée longi- tudinalement extérieure de mailles encadrées par au moins deux fils ou équivalents étroitement juxtaposés, au moins deux rangées de mailles, dans la direction transversale de la bande. Ceci donne des conditions de recouvrement irrépro- chables et sures entre deux bandes de grillage métallique po- sées à recouvrement le long des bords longitudinaux. D'une part, ceci a pour effet que la rangée d'ancrage extérieure vient se placer à une certaine distance du bord longitudinal de la bande de grillage métallique. Deux bandes de grillage métallique juxtaposées sont maintenues avec sécurité par un boulon d'ancrage commun. La distance entre les mailles enca- drées par deux fils sur chaque côté et le bord longitudinal de la bande de grillage métallique doit être suffisamment - grande pour correspondre au moins au rayon de la plaque d'an- crage. De cette façon, la zone de recouvrement est également fixée à la masse du terrain de façon irréprochable et fiable. Le long de la dernière rangée transversale de mailles encadrées par au moins deux fils étroitement juxtaposés, on peut prévoir des rangées de mailles suivantes dans la direc- tion longitudinale de la bande qui sont plus grandes dans la direction longitudinale que celles des autres zones entre les S5659 mailles encadrées d'au moins deux fils étroitement juxtapo- ses. Ceci a pour effet que les parties de la bande de grilla- ge métallique qui se trouvent dans les parties inférieures des flancs du tunnel peuvent être manipulées relativement fa- cilement, par exemple par repliage ou application sur la so- le du tunnel ou analogue. Selon une variante de réalisation de l'invention, un grillage métallique de configuration régulière peut comporter dans la direction longitudinale et/ou dans la direction trans- versale des ouvertures dans les mailles desquelles les fils qui se croisent sont éliminés, de sorte qu'on obtient une maille dont la dimension correspond aux quatre mailles adja- centes entre elles au niveau de l'intersection. La distribu- tion et la répartition des mailles sont prévues selon le sys- téme de base du schéma de perçage des ancrages. Il est avan- tageux dans ce cas que les fils qui forment le croisement fas- sent saillie chacun au-delà des fils de bordure de la maille de passage prévue pour le boulon d'ancrage. Les fils restent donc soudés aux fils de bordure de la grande maille, de sor- te que la grande maille présente la solidité voulue. Un tel grillage en fils métalliques ou une telle bande de grillage métallique peut être utilisé dans des cas particulièrement simples. Dans l'état oO elle est livrée, la bande de grillage métallique peut former des rouleaux enroulés en sens inverse l'un de l'autre à partir du milieu longitudinal commun, pour faciliter la manipulation. Dans cette forme, la bande de gril- lage métallique constitue un élément facile à manipuler. Lors- que, pour ce qui concerne les rangées transversales de mail- les qui sont encadrées par au moins deux fils sur chaque bord, la bande de grillage métallique est composée de deux demi-ban- des symétriques l'une de l'autre par leur configuration, les demi-bandes peuvent former des rouleaux qui se recouvrent dans la direction longitudinale et qui sont enroulés en sens inver- se l'.un de l'autre à partir de la zone de recouvrement. Cette configuration constitue également un ensemble prêt à la mani- pulation. Les grillages métalliques sont de préférence des gril- lages dans lesquels les fils longitudinaux et transversaux qui se croisent sont soudés les uns aux autres. - Les caractéristiques et avantages de l'invention ap- paraitront au cours de la description qui va suivre, de mo- des de réalisation représentés aux dessins annexes et donnés uniquement à titre d'exemples non limitatifs. Sur ces dessins: - la Fig. 1 représente schématiquement en vue de des- sus une forme de réalisation du grillage métallique selon l'invention; la Fig. 2 représente également schématiquement et en vue de-dessus, un grillage métallique selon l'invention qui constitue une partie d'une demi-bande de grillage métalli- que, les demi-bandes étant disposées à recouvrement au milieu, en utilisation; - les Fig. 3 à 15 représentent des détails de bandes de grillage métallique, en vues de dessus et en élévation, sur lesquelles les fils de bordure des mailles destinées à recevoir les boulons d'ancrage sont renforcés de différentes façons. - les Fig. 16 et 17 représentent une bande de grillage métallique selon l'invention à l'état enroulé, la bande for- mant deux rouleaux enroulés l'un en sens inverse de l'autre à partir du milieu longitudinal commun, ou bien étant formés de deux pièces, constituées chacune par une demi-bande de grillage métallique, qui se recouvrent au milieu. - les Fig. 18 et 19 illustrent une variante du grilla- ge métallique selon l'invention dans une forme simplifiée, la Fig. 19 montrant à plus grande échelle un perçage pour un bou- lon d'ancrage. La figure 1 représente un grillage métallique ou une bande de grillage métallique 1 destinée à être utilisé dans la construction de tunnels ou analogues, le grillage présen- tant des fils longitudinaux 2 et des fils transversaux 3 qui se croisent et enferment entre eux des mailles 4. Les fils 2'S559 longitudinaux et transversaux qui se croisent sont avantageu- sement soudés les uns aux autres. On peut également utiliser un entrelaçage ou un tissage mutuel. Les fils longitudinaux 2 doivent avoir un plus petit diamètre que les fils transver- saux 3, de manière qu'il soit possible de rouler la bande de grillage métallique dans sa direction longitudinale. Le grillage métallique ou la bande de grillage métal- lique 1 présente des mailles 5 dont les côtés longitudinaux et transversaux sont bordés par au moins deux fils 6 et 7 ou 8 et 9. Ces deux fils 6, 7 et 8, 9 sont plus proches l'un de l'autre que dans les mailles 4 qui sont formées d'un seul fil longitudinal ou d'un seul fil transversal. Dans certaines zo- nes, en particulier au milieu ll de la longueur de la bande de grillage métallique 1, on peut prévoir comme fils de bor- dure pour les mailles 5 un nombre de fils transversaux étroi- tement juxtaposés 12 et 13 plus grand que dans le cas des pai- res de fils 6 et 7. Le milieu de la bande de grillage métal- lique I vient se placer en utilisation au faite du tunnel. Ici, il est également possible que les rangées de mailles voisines du milieu de la longueur, dont les mailles sont encadrées par deux fils transversaux, comportent, en remplacement des pai- res de fils transversaux, chacune plus de deux fils transver- saux. Ceci est calculé en fonction de la nature du terrain à protéger dans le tunnel. La bande de grillage métallique 1 est par ailleurs formée de préférence de telle manière que la largeur des mail- les varie en direction des côtés opposés du grillage. Ainsi qu'on peut le voir dans le cas de la bande de grillage métal- lique de la Fig. 1, au milieu longitudinal commun 11, se rac- cordent des zones 15, 16, 17, 18 des deux côtés,dans lesquelles les fils longitudinaux et transversaux 2 et 3 forment ensemble des mailles de forme carrée. Dans les autres zones 20 à 26, les fils transversaux sont prévus à un plus grand écartement mu- tuel tandis que les fils longitudinaux 2 conservent leur écar- tement mutuel. On obtient donc des mailles rectangulaires. Dans les parties d'extrémité de la bande de grillage métalli- que 1, on prévoit avantageusement une zone 27 dans laquelle les fils transversaux sont encore plus largement écartés que dans les zones précédentes. La zone 27 constitue le recouvre- ment de la section du tunnel dans la région de la sole. Pour protéger la périphérie du tunnel des chutes de pierres au moyen de la bande de grillage métallique, dans la partie in- férieure aboutissant à la sole, le grillage métallique a une section plus faible que dans la zone du faite et dans les zones voisines du faite. Dans un cas pratique, la largeur des mailles des zones 1l à 18 - considéré dans la direction longitudinale de la ban- de de grillage métallique 1 - peut être de 50 mm tandis qu'el- le est de 62,5 mm dans les zones 20 à 26 et de 88,5 mm dans la zone 27. La largeur des zones 20 à 26 est constante d'une zone à l'autre de sorte que, dans les zones 20 à 26, on ne trouve que quatre rangées de mailles entre les rangées de mailles 5, contre cinq rangées de mailles dans le cas des zo- nes 15 à 18. Dans cet exemple de réalisation, les mailles 5 peuvent être carrées avec des côtés de 75 mm. Ceci signifie que le pas des mailles munies d'un encadrement composé de cha- que côté de deux fils étroitement juxtaposés reste constant jusqu'à l'avant-dernière zone, ce pas étant de 375 mm dans l'exemple considéré. De cette façon, on obtient une répartition de princi- pe de base pour un schéma de trous d'ancrage. Sur la Fig.l, on a indiquépar exemple dans la bande de grillage métallique 1 un schéma de trous d'ancrage marqué par les points noirs. Dans la zone médiane, pour la rangée de mailles centrale 11, chacune des mailles extérieures à bords renforcés est prévue pour recevoir un boulon d'ancrage de retenue tandis que la maille centrale à bords renforcés reste libre. Dans la rangée de mailles centrale longitudinale munie d'un encadrement ren- forcé, les mailles à renforcement immédiatement suivantes sont prévues pour recevoir chacune un boulon d'ancrage. Ensui- te, en direction des extrémités, une sur deux des mailles à bords renforcés suivantes est prévue pour recevoir un boulon d'ancrage. Dans la zone centrale de la bande de grillage mé- tallique 1, c'est-à-dire dans la zone du faite, la maille à bords renforcés laissée libre dans le schéma de trous d'an- crage représentés peut naturellement être munie en supplé- ment d'un boulon d'ancrage. Le schéma de trous d'ancrage va- rie avec le type de roche mais on peut s'en tenir au systè- me de base de la bande de grillage métallique qui est donné par les mailles à bords renforcés. Les mailles à bords renforcés sont bien visibles et accessibles et, de cette façon, sur le chantier, elles sont faciles à trouver, par exemple au palpage. Le schéma de trous d'ancrage qui est représenté par les boulons d'ancrage 29 figurés dans la bande de grillage métallique 1 de la Fig-l utilise le système de base qui est prédéterminé par la dispo- sition des mailles à bords renforcés, bien que, selon la for- mation du terrain, on puisse utiliser facilement un autre schéma de trous d'ancrage pour les boulons d'ancrage 29. Sur la Fig. 2, est représentée une bande de grillage métallique 30 qui correspond à peu prés à la moitié de la bande de grillage métallique 1 de la Fig. 1. Le long de la rangée de mailles Il,qui comporte des mailles renforcées de chaque côté par trois fils transversaux dans la direction transversale de la bande, peuvent se raccorder au moins deux à quatre rangées de mailles 31 qui servent à recouvrir une bande de grillage métallique 30 placee dans une disposition symétrique. Dans ce cas, les rangées de mailles 11 de deux bandes de grillage métallique 30 disposées symétriquement doivent être assemblées en superposition par des boulons d'ancrage 29 communs munis de plaques d'ancrage. Le reste de la répartition des mailles et des zones de la demi-bande de grillage métallique 30 correspond à la répartition de la ban- de de grillage métallique 1. Les Fig. 3 à 15 illustrent différents modes de ren- forcement des zones de bordures des mailles qui reçoivent les boulons d'ancrage principalement dans la direction longitu- dinale de la bande de grillage métallique. ll Dans la forme de réalisation des Fig. 3, 4a, 4b, les fils longitudinaux 40 étroitement juxtaposés qui encadrent les mailles ont un diamètre plus grand que les autres fils longitudinaux 2 du grillage métallique. Selon la' Fig. 4b, les fils longitudinaux qui délimitent les mailles 5 peuvent être formés d'au moins deux fils 45a, 45b, étroitement jux- taposés. Ces fils 45a, 45b ont avantageusement un diamètre plus grand que les autres fils longitudinaux 2. Le renforce- ment réalisé au moyen de fils plus forts 40, 45a, 45b est déterminé en fonction de la contrainte à envisager. Alors que les fils 2 peuvent présenter, par exemple, un diamètre de 3 mm, on peut choisir pour les fils 40, 45a, 45b, des dia- mètres d'environ 4 mm ou plus. Le renforcement des mailles d'ancrage 5 est obtenu dans l'exemple des Fig. 5 et 6 par le fait qu'un fil longitu- dinal 2 ou que les deux fils longitudinaux des ensembles de fils longitudinaux étroitement juxtaposés qui limitent la mail- le d'ancrage est ou sont renforcé(s) par au moins un câble 41 ou un autre fil d'acier. Les câbles de renforcement 41 ou les autres fils d'acier sont ici passés alternativement d'un cêté et de l'autre autour des points de croisement entre fils lon- gitudinaux et transversaux du-fil longitudinal 2 correspon- dant. Dans la forme de réalisation des Fig. 7 et 8, les fils longitudinaux extérieurs appartenant aux ensembles de fils étroitement juxtaposés qui délimitent les mailles 5 sont ren- forcés par un feuillard d'acier perforé 43. Les perforations 44 du feuillard d'acier sont réparties de manière qu'un trou du feuillard d'acier 43 se place à chacun des points d'inter- section 42 entre les fils longitudinaux et transversaux. Sur les Fig. 9 à 15, sont représentés d'autres exem- ples de réalisation servant à assurer le renforcement des bords longitudinaux des mailles d'ancrage 5. Le fil longitu- dinal intérieur limitant la maille 5 peut être remplacé par un feuillard laminé 46 ou 47. Dans ce cas, le:feuillard lami- né 46, 47 est soudé aux fils transversaux 3. Le feuillard la- miné 46, 47 présente avantageusement au moins une nervure longitudinale 48. Un feuillard laminé 49 ou un feuillard d'acier 50 peut être encadré par deux profilés en cornières 51, 52 ou par un profilé en U 53. Dans ce cas, les profilés en cornière 51, 52, ou le profilé en U 53 respectivement, sont soudés aux fils transversaux 3. Par ailleurs, au moins un fil longitudinal 54, ou deux fils longitudinaux 54 juxta- posés peut ou peuvent être encastré(s) par laminage dans un profilé en U 55 ou 56 respectivement. Selon la nature et les propriétés du toit, on peut utiliser le renforcement le plus approprié pour les mailles d'ancrage 5 dans la direction lon- gitudinale de la bande de grillage métallique. * Pour la manipulation de la bande de grillage métalli- que, il est avantageux de présenter cette bande en rouleau. Dans le cas d'une bande de grillage métallique 1 possédant une rangée de mailles particulièrement renforcées, prévues au milieu de la longueur de la bande, les demi-bandes qui s'é- tendent dans la direction longitudinale de la bande peuvent être enroulées chacune en un rouleau 34 ou 35, les deux rou- leaux ayant des sens d'enroulement opposés; la rangée de mailles centrale ll se trouve alors entre les rouleaux. De cette façon, la manipulation et la pose de la bande de gril- lage métallique est considérablement facilitée (Fig. 16). Lorsqu'on utilise deux bandes de grillage métallique 30 qui doivent être posées symétriquement l'une de l'autre dans la direction transversale du tunnel, les deux bandes de grillage métallique doivent également être présentées en deux rouleaux 36, 37, de telle manière que les rangées de mailles ll présentant un renforcement particulier viennent se superposer, les zones de mailles 31 qui y font suite se recouvrant d'un c&té et de l'autre (Fig. 17). Le recouvrement peut être bloqué d'une façon appropriée, par exemple par des fils de ligature ou équivalents. Dans de nombreux cas, il peut être suffisant d'uti- liser un grillage métallique 58 simplifié dans lequel les mailles formées de fils longitudinaux et transversaux qui se croisent ne présentent aucun renforcement sur leurs bords mais, au contraire, sont limités simplement par les fils longitudinaux et transversaux prévus à raison d'un sur cha- que bord (Fig. 18 et 19). Toutefois, il est avantageux qu'un tel grillage métallique 58, ou une telle bande de grillage métallique, possède à l'avance des passages pour un dispo- sitif d'ancrage de base en vue d'application de différents schémas de trous d'ancrage. La répartition et la distribution des passages peuvent être à peu prés les mêmes que celles des bandes de grillage métallique 1 et 30. Dans le cas du grillage métallique 58 ayant des fils longitudinaux 60 et des fils transversaux 61 qui se croisent, les passages 59 sont avantageusement formés par l'absence d'un réseau de qua- tre petites mailles 62 adjacentes, par exemple par suppres- sion par découpage ou analogue. On obtient de cette façon, une maille de passage 59 de la dimension de quatre petites mailles 62 adjacentes. Ici, il:est avantageux que les fils longitudinaux et transversaux 60, 61 qui sont coupés fassent saillie chacun au-delà des fils de bordure de la maille de passage 59, afin de conserver la liaison entre les fils qui se croisent sur les bords des grandes mailles de passage 59. La distribution de ces mailles de passage 59 correspond à un dessin debase à partir duquel on peut réaliser plusieurs schémas de trous d'ancrage différents, ou schémas de pose d'ancrages. R E V E N D I C A T I 0 N S 1 - Grillage métallique pour la construction des tun- nels ou de souterrain, le creusement de galeries, ou analo- gues, composé de fils longitudinaux et transversaux se croi- sant qui enferment entre eux des mailles, les fils longitu- dinaux possédant un plus petit diamètre que les fils trans- versaux, caractérisé en ce que le grillage métallique (1, 30) comporte des mailles (5) dont les côtés sont bordés dans la direction longitudinale et dans la direction transversale, chacun par au moins deux fils métalliques, feuillards métal- liques ou analogue, qui sont plus rapprochés que pour les mail- les (3) des zones voisines et en ce que la largeur des mail- les (3) varie par zones dans la direction longitudinale de la nappe. 2 - Grillage métallique selon la revendicationl,carac- térisé en ce que les mailles (5) bordées sur chaque côté par au moins deux fils métalliques, feuillards métalliques ou équi- valent, ont en plan une forme carrée. 3 - Grillage métallique selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les fils longitudinaux (40) é- troitement juxtaposés qui encadrent les mailles (5) ont un plus grand diamètre que les autres fils (2) du grillage mé- tallique. 4 - Grillage métallique selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les ensembles de fils longitu- dinaux étroitement juxtaposés qui encadrent les mailles (5) sont composés chacun d'au moins deux fils métalliques étroi- tement juxtaposés (45a, 45b) et en ce que les fils (45a, 45b) ont un plus grand diamètre que les autres fils longitudinaux (2) du grillage métallique. - Grillage métallique selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'un fil longitudinal (2) ou les deux fils longitudinaux des ensembles de fils longitudinaux étroitement juxtaposés qui délimitent les mailles (5) sont renforcés par des cables (41) ou par d'autres fils d'acier et en ce que les éléments de renforcement (41) ou équivalents 2 55659 passent alternativement d'un côté et de l'autre autour des points de croisement (42) du fil longitudinal (2) considéré. 6 - Grillage métallique selon l'une des revendica- tions 1 et 2, caractérisé en ce que les fils longitudinaux S extérieurs (2) des ensembles de fils étroitement juxtapo- sés qui limitent les mailles (5) sont renforcés par un feuil- lard perforé (43) et en ce qu'un trou (44) du feuillard est prévu à chacun des points de croisement (42) entre les fils longitudinaux et les fils transversaux. 7 - Grillage métallique selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le fil longitudinal intérieur qui limite les mailles est remplacé par un fer plat laminé (46, 47) et en ce que le fer plat laminé (46, 47) est soudé aux fils transversaux. 8 - Grillage métallique selon la revendication 7, ca- ractérisé en ce que le fer plat laminé (46, 47) présente au moins une nervure longitudinale (48). 9 - Grillage métallique selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'un fer plat laminé (49, 50) ou un feuillard d'acier est emboité dans deux profilés en corniè- re (51, 52) ou dans un profilé en U (53-) et en ce que les pro- filés en cornières (51, 52) ou le profilé en U (53) sont ou est soudé(s) aux fils transversaux (3). - Grillage métallique selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'au moi.ns un fil longitudinal (54) est encastré par laminage dans un profilé en U (55, 56) et que le profilé en U (55, 56) est soudé aux fils transversaux (3). ll - Grillage métallique selon l'une des revendica- tions 1 à 10, caractérisé en ce que le grillage (1, 30) est constitué sous la forme d'une bande de grillage métallique de forme allongée, comportant des mailles (5) bordées sur cha- que côté d'au moins deux fils métalliques, feuillards ou équi- valents, qui sont disposées ou rangées dans les directions longitudinale et transversale de la bande et en ce que les rangées formées dans les deux directions sont espacées du me- me intervalle. 2t 55659 12 - Grillage métallique selon l'une des revendica- tions 1 à 11, caractérisé en ce que les rangées de mailles (5) bordées d'au moins deux fils métalliques, feuillards ou équivalent, sur chaque côté sont plus rapprochées les unes des autres dans la direction longitudinale de la bande que dans la direction transversale. 13 - Grillage métallique selon l'une des revendica- tions 1 à 12, caractérisé en ce que le grillage, en forme de bande de grillage métallique allongée, comporte, au milieu de sa longueur, des mailles (11) qui sont bordées dans la direction transversale de la bande par plus de fils métalli- ques transversaux (12, 13), feuillards d'acier ou équivalent, étroitement juxtaposés, que les mailles (5) munies de renfor- cement des zones (15-26) qui y font suite dans la direction longitudinale de la bande. 14 - Grillage métallique selon l'une des revendica- tions 1 à 13, caractérisé en ce que les fils longitudinaux (2) ont le même écartement mutuel dans la direction transversale de la bande de grillage métallique (1). 15 - Grillage métallique selon l'une des revendica- tions 1 à 14, caractérisé en ce que le pas des rangées de mailles (5) munies de bords renforcés reste constant d'une zone à l'autre (15-26) dans la direction longitudinale, alors que la largeur des mailles varie dans cette direction. 16 - Grillage métallique selon l'une des revendica- tions 1 à 15, caractérisé en ce qu'à la rangée longitudinale extérieure des mailles (5) munies de bords renforcés, font suite au moins deux rangées de mailles dans la direction trans- versale de la bande. 17 - Grillage métallique selon l'une des revendica- tions 1 à 16, caractérisé en ce qu'à la suite de la dernière rangée transversale des mailles (5) munies de bords renforcés, dans la direction longitudinale de la bande de grillage métallique (1, 30), sont disposées des rangées de mailles qui forment une zone (27) plus grande que les zones précédentes (15-26). 2S55659 18 - Grillage métallique pour la construction de tun- nel et de souterrain, le soutènement de galeries ou analogue, composé de fils longitudinaux et transversaux se croisant, qui forment entre eux des mailles, les fils longitudinaux ayant un plus petit diamètre que les fils transversaux, caractérisé en ce que le grillage métallique (33) comporte, dans la direc- tion longitudinale et/ou dans la direction transversale, des passages (34) dont les mailles sont privées d'une intersection de fil commune et qui présentent la dimension de quatre mail- les (37) adjacentes à une intersection commune. 19 - Grillage métallique selon la revendication 18, caractérisé en ce que les fils longitudinaux et transversaux (35, 36) qui se dirigent vers le milieu du passage (34) font saillie chacun au-delà du fil de bordure correspondant de ce passage (34). - Grillage métallique selon l'une des revendications 1 à 19, caractérisé en ce que la bande de grillage métallique (1, 33) forme des rouleaux (40, 41) qui sont enroulés en sens inverse l'un de l'autre à partir du milieu longitudinal (1). 21 - Grillage métallique selon l'une des revendications 1 à 19, caractérisé en ce que la bande de grillage métallique est composée de deux demi-bandes (30) placées dans des posi- tions symétriques par rapport au milieu de la longueur et en ce que les demi-bandes (30) se recouvrent et forment à partir de la zone de recouvrement (31), des rouleaux (42, 43) qui sont enroulés en sens inverse l'un de l'autre.