FR 2537075 A1 19840608 FR 8319133 A 19831130 L'invention se rapporte à un guidage de boite d'essieu pour véhicules ferroviaires, o un corps de boîte d'essieu est fixé à un longeron de bogie au moyen de guides disposés horizontalement et dans le sens de la marche, la fixation au longeron de bogie se faisant par exemple grâce à une dentelure, alors que la fixation aux consoles du corps de boîte d'essieu s'effectue par des articulations montées sur caoutchouc et des broches, qui sont reliées avec les consoles de façon fixe à la rotation, et l'articula- tion présentant un coussinet en caoutchouc qui est directement fixé par vulcanisation sur un coussinet, lequel est relié à un oeillet du guide grâce à un ajustage serré. Pour la liaison entre un corps de boîte d'essieu et un châssis de bogie, on a prévu des guides à ressorts à lames, lesquels sont reliés à un lon- geron du châssis de bogie via une liaison à denture, alors que le corps de boite d'essieu est raccordé au moyen d'une articulation Pour empêcher l'usure, l'ar- ticulation est pourvue d'un coussinet en caoutchouc, lequel est directement vulcanisé sur -un coussinet et relie celui-ci à un oeillet du guide grâce à un ajustage serré Le coussinet en caoutchouc est en outre pourvu sur sa surface intérieure d'un coussinet métallique fixé par vulcanisation, lequel dépasse légèrement aux deux extrémités du coussinet en caout- chouc, le coussinet métallique recevant une broche cylindrique qui est fixé aux deux extrémités via des alésages d'une console, laquelle console éta- blissant la liaison vers le corps de boîte d'essieu. Pour empêcher une rotation du coussinet métallique sur la broche, la broche présente à ses extrémités une collerette qui repose à l'état monté sur l'une des premières surfaces frontales du coussinet métallique, alors que l'autre extrémité de la broche est pourvue d'un filetage, sur lequel est vissé un écrou qui est pressé contre la seconde surface frontale du coussinet métallique au moyen d'un élément intermédiaire, de sorte que grâce à la liaison par friction, on évite une rotation relative entre la broche et le coussinet métallique Il s'est cependant révélé dans la prati- que qu'à la longue la liaison par friction est insuffisante et que par suite du jeu élastique entre broche et coussinet métallique il se produit des rotations qui conduisent à une usure et à de la rouille dans l'ajustement. Le problème à la base de la présente invention a été de tenter de développer plus amplement la liaison entre corps de boîte d'essieu et guides à ressorts à lames de manière à éviter des rotations entre la broche et le guide à ressorts à lames, et en même temps d'apporter des simplifications de cons- truction. Ce problème est résolu par le fait que la surface intérieure du coussinet en caoutchouc est reliée directement par vulcanisation à la broche de façon fixe à la rotation, que la broche présente à son extrémité des méplats prismatiques, lesquels sont engagés avec complémentarité de formes dans une rainure appropriée de la console, et qu'en plus de la liaison par complémentarité de formes, on réalise une liaison par conjugaison de formes au moyen de vis fixées dans des trous borgnes de la console et tra- versant la broche à ses extrémités. Grâce à la liaison directe du coussinet en caoutchouc avec la broche, on évite avec sûreté une rotation des deux l'un par rapport à l'autre et l'on évite ainsi les phénomènes d'usure On évite également avec un tel agencement tout risque d'apparition de rouille dans l'ajustement. Un exemple de réalisation de l'invention est représenté sur les dessins annexés qui repré- sentent: figure 1: une coupe partielle I-I en vue de dessus d'une articulation avec guide à ressorts à lames attenant. figure 2 une vue de la broche avec méplats et alésage pour vis de fixation. figure 3: une vue d'un corps de boîte d'essieu avec guide à ressorts à lames monté, avec console et un ressort primaire disposé au-des-sus du centre de-boite. figure 4: une vue d'un corps de boite d'essieu avec guide à ressorts à lames monteé, avec console et représentation de l'un des deux ressorts primaires existants. Sur la figure 1, on a représenté, par- tiellement en coupe (coupe 1-1) et partiellement en vue de dessus, une fixation d'un guide à ressorts à lames 1 à un corps de boite d'essieu 2 La fixation du guide à ressorts à lames I s'effectue au moyen d'une broche 3 qui traverse un oeillet 4 du guide à ressorts à lame l et qui est fixée à ses extré- mités par des vis Sa et 5 b à une console 6 entourant l'oeillet de guide 4 en forme de U La console 6 forme avec le corps de boîte d'essieu 2 une pièce commune de fonderie En plus de la liaison par con- jugaison de forces, grace aux vis Sa, 5 b, la broche 3 est encore reliée par complémentarité de formes aux parois 6 a, 6 b de la console 6 A cet effet, la broche 3 présente à ses extrémités des méplats 7 a, 7 b qui sont en prise avec les parois 6 a resp. 6 b (voir figure 2) Dans la partie partiellement repré- sentée en coupe-de la figure 1, on peut reconnaître un coussinet en caoutchouc 8 qui est vulcanisé directe- ment sur le boulon 3, alors que le coussinet en caoutchouc 8 est relié de manière connue à l'oeillet de guide 4 de façon fixe à la rotation par l'inter- médiaire d'un coussinet 4 a moyennant un ajustage serré, les mouvements de glissement entre coussinet en caoutchouc 8 et broche 3 étant ainsi évités ainsi que l'usure en résultant. Sur la figure 2 la broche 3 est repré- sentée en vue de face La broche 3 est pourvue de méplats 7 a, 7 b aux deux extrémités, et de plus elle est pénétré par des alésages 7 c également aux extrémités. La figure 3 montre la broche 3 à l'état monté La broche 3 y est insérée dans une rainure 9 de la paroi 6 b et elle est ainsi reliée par complémentarité de formes avec celle-ci et par conséquent aussi avec le corps de boite d'essieu 2 de façon fixe De plus, on serre encore une vis a, pour assurer une liaison par conjugaison de forces, dans un trou borgne 10 de la paroi 6 a, la vis 5 a traversant la broche 3 par l'alésage 7 c. Par rapport aux types de fixation de guide à ressorts à lames 1 moyennant des boulons, qui tra- versent les parois 6 a, 6 b par des alésages, la construction conforme à l'invention a l'avantage que le coussinet en caoutchouc peut être vulcanisé directement sur la broche 3 pour éviter des rotations par rapport à celle-ci, ce qui évite l'usure sur une période plus longue. La figure 3 montre en outre un exemple d'application pour la fixation du guide à ressorts à lames à un corps de boîte d'essieu 2 avec un ressort primaire au-dessus du milieu d'essieu On a renoncé à la représentation graphique du ressort primaire lui-même, mais on reconnaît une partie du support de ressorts 11, qui est également, comme la console 6, coulé d'une pièce avec le corps de boîte d'essieu 2. Une fixation du guide à ressorts à lames 1 au corps de boite d'essieu 2 en utilisant deux ressorts primaires est représentée sur la figure 4. Dans ce cas, la console 6 nécessaire à la fixation du guide à ressorts à lames 1 et le support de ressorts Il forment une unité La fixation du guide à ressorts à lames l via l'oeillet de guide 4 et les broches 3 pourvus de-méplats 7 a, 7 b sont les mêmes que décrits sous les figures 1 à 3. REVENDICATION Guidage de botte d'essieu pour véhicules ferro- viaires, o un corps de boîte d'essieu est fixé à un lon- geron de bogie au moyen de guides disposés horizontalement et dans le sens de la marche, la fixation au longeron de bogie se faisant par exemple grâce à une dentelure, alors que la fixation aux consoles du corps de boîte d'essieu s'effectue par des articulations montées sur caoutchouc et des broches qui sont reliées avec les consoles de fa- çon fixe à la rotation, et l'articulation présentant un cousinnet en caoutchouc qui est directement fixé par vul- canisation sur un coussinet et qui relie celui-ci à un oeillet du guide grâce à un ajustage serré, caractérisé par le fait que la surface intérieure du cousinnet en caoutchouc ( 8) est reliée directement à la broche ( 3) par vulcanisation et de façon fixe à la rotation, que la broche ( 3) présente à son extrémité des méplats prisma- tiques ( 7 a,7 b> qui sont engagés avec complémentarité de formes dans une rainure ( 9) appropriée de la console ( 6), et qu'en plus de la liaison par complémentarité de formes, on réalise une liaison par conjugaison de forces au moyen de vis ( 5 a,5 b}, vissées dans des trous borgnes ( 7 c) de la console ( 6 > et traversant la broche ( 3) à ses extrémités.