FR 2544427 A1 19841019 FR 8306288 A 19830418 La présente invention concerne d'une manière générale les mécanismes d'embrayage, c'est-à-dire l'ensemble des pièces qui, pour la constitution d'un embrayage, notamment pour vé- hicule automobile, sont à rapporter de manière unitaire sur un plateau de réaction, ou volant, avec insertion d'un disque de friction. Ainsi qu'on le sait, un mécanisme d'embrayage comporte, d'une manière générale, une première pièce globalement annu- laire, dite couvercle, par laquelle il est adapté à être rap- porté sur le plateau de réaction associé, une deuxième pièce globalement annulaire, dite plateau de pression, qui est soli- daire en rotation dudit couvercle tout en étant montée mobile axialement par rapport à celui-ci, et qui est destinée à assurer le serrage axial du disque de friction contre ledit plateau de réaction, et des moyens élastiques, qui, pour ce serrage, ou engagement, sollicitent ledit plateau de pression en direction dudit plateau de réaction, lesdits moyens élastiques prenant appui à cet effet sur le couvercle pour action axiale sur le plateau de pression. De tels moyens élastiques peuvent par exemple appartenir à une troisième pièce globalement annulaire, dite diaphragme, qui, insérée axialement entre le plateau de pression et le couvercle comporte, d'une part, une partie périphérique circu- lairement continue, formant rondelle Belleville, et constituant lesdits moyens élastiques, et, d'autre part, une partie cen- trale fragmentée en doigts radiaux par des fentes, ladite partie centrale formant des leviers par lesquels l'ensemble peut être commandé en dégagement. En pratique, un tel diaphragme porte usuellement à ce jour directement sur le plateau de pression, ce plateau de pression présentant axialement en saillie à cet effet un bour- relet annulaire éventuellement circulairement fragmenté en bossages. Quoi qu'il en soit, en service, le volume interne d'un tel mécanisme d'embrayage est inévitablement l'objet d'une cer- taine élévation de température, en raison notamment des forces de frottement se développant entre, d'une part, le disque de friction, et, d'autre part, les plateaux de pression et de réaction, à chaque dégagement, et à chaque engagement. 2544427, Pour assurer une ventilation de ce volume interne sus- ceptible d'y maintenir la température dans des limites accep- tables, il a déjà été envisagé de doter le plateau de pression d'ailettes de ventilation, qui s'étendent axialement en saillie sur sa face opposée à celle par laquelle il est adapté à agir sur le disque de friction, et qui délimitent globalement, entre elles, des gorges de circulation d'air obliques vis-à-vis d'un plan radial passant par leur zone médiane. Une telle disposition se trouve notamment décrite dans les brevets US-A 1 767 309, 2 770 341 et 2 885 047. Dans le brevet US-A 1 767 309, les ailettes de ventila- tion mises en oeuvre s'étendent sensiblement de la périphérie interne du plateau de pression à sa périphérie externe. Mais, les moyens élastiques interposés entre le cou- vercle et le plateau de pression étant dans ce cas des ressorts, du type ressort à boudin, disposés axialement, ces ailettes de ventilation alternent circulairement avec de tels ressorts, qui sont relativement encombrants. Outre que leur nombre s'en trouve réduit d'autant, la circulation de l'air entre les gorges qu'elles délimitent se trouve inévitablement perturbée par ces ressorts, ce qui nuit à l'efficacité de la ventilation recherchée. Dans les brevets US-A 2 770 341 et 2 885,047, les moyens élastiques interposés axialement entre le couvercle et le pla- teau de pression sont constitués par la partie périphérique circulairement continue d'un diaphragme, et, comme indiqué ci- dessus, celle-ci porte axialement sur des bossages circulaire- ment prévus à cet effet sur ledit plateau de pression. Dès lors, les ailettes de ventilation conjointement mises en oeuvre n'ont qu'une extension limitée, ces ailettes de ventilation s'étendant à compter desdits bossages, soit en direction de la périphérie interne du plateau de pression, et c'est le cas dans le brevet US-A 2 770 341, soit en direction de la périphérie externe de celui-ci, et c'est le cas dans le brevet US-A 2 885 047. La ventilation recherchée s'en trouve réduite d'autant. En outre, dans tous les cas, dans les mécanismes d'em- brayages connus à ce jour, les gorges de circulation d'air définies par les ailettes de ventilation éventuellement-mises en oeuvre sont toujours axialement ouvertes du côté opposé au plateau de pression, lesdites ailettes de ventilation s'éten- dant axialement librement à compter de celui-ci. Il en résulte que ces ailettes de ventilation inter- viennent bien plus par brassage d'air que par circulation forcée de ce dernier. S'agissant de la ventilation recherchée, leur efficaci- té est dès lors incertaine. La présente invention a d'une manière générale pour objet une disposition de nature à au contraire accroître l'ef- ficacité de telles ailettes de ventilation, et conduisant en outre à d'autres avantages. De manière plus précise, elle a tout d'abord pour objet un plateau de pression pour mécanisme d'embrayage, notamment pour véhicule automobile, du genre comportant axialement, en saillie, sur sa face opposée à celle par laquelle il est adapté à agir sur un disque de friction, des ailettes de ven- tilation, dont certaines au moins s'étendent sensiblement de sa périphérie interne à sa périphérie externe, et qui délimi- tent globalement, entre elles, des gorges de circulation d'air obliques vis-à-vis d'un plan radial passant par leur zone médiane, ce plateau de pression étant caractérisé en ce que, sur une partie au moins de leur longueur, les gorges de circu- lation d'air ainsi définies par ses ailettes de ventilation sont axialement fermées, du côté opposé au plateau de pression par une pièce, dite ici par simple commodité pièce de confine- ment, qui en est solidaire - Une telle pièce de confinement définit avantageusement avec lesdites gorges de véritables canaux, dans lesquels, en raison du confinement assuré, la circulation d'air relève d'une circulation forcée, c'est-àdire accélérée, au bénéfice de la ventilation recherchée. En outre, la pièce de confinement ainsi mise en oeuvre suivant l'invention, qui est en pratique une pièce distincte du plateau de pression et rapportée de place en place par des moyens de fixation sur celui-ci, permet de résoudre de manière très simple le problème de l'habituelle interférence entre, d'une part, les gorges de circulation d'air, et, d'autre part, soit des ressorts axiaux, lorsque les moyens élastiques inter- posés entre le couvercle et le plateau de pression sont cons- titués dans de tels ressorts axiaux, soit le bourrelet ou les bossages du plateau de pression nécessaires à l'appui du diaphragme, lorsque ces moyens élastiques sont constitués par un tel diaphragme. En effet, suivant l'invention, ces moyens élastiques portent non plus directement sur le plateau de pression, mais sur la pièce de confinement qui en est solidaire. Autrement dit, suivant l'invention, c'est par l'intermé- diaire de cette pièce de confinement que lesdits moyens élas- tiques agissent axialement sur le plateau de pression. S'agissant, par exemple, de la partie périphérique cir- culairement continue, formant rondelle Belleville, d'un dia- phragme, la pièce de confinement suivant l'invention présente annulairement, en saillie, à cet effet, un bourrelet propre à l'appui de celle-ci. Quoi qu'il en soit, seuls interfèrent dès lors avec les gorges de circulation d'air les moyens de fixation nécessaires à la solidarisation de cette pièce de confinement au plateau de pression. Mais il s'agit de moyens limités en nombre et en encom- brement. La circulation d'air recherchée entre la périphérie interne du plateau de pression et la périphérie externe de celui-ci ne s'en trouve donc que faiblement affectée. La présente invention a encore pour objet un mécanisme d'embrayage à plateau de pression équipé d'une pièce de confi- nement comme succinctement exposé ci-dessus. Cette pièce de confinement peut par exemple être en tôle emboutie. Dans un tel cas, le couvercle étant aussi une pièce en tôle emboutie et s'agissant de l'équipement d'un embrayage à diaphragme dit "tiré", c'està-dire d'un embrayage dans lequel le diamètre de la circonférence suivant laquelle le diaphragme doit agir sur le plateau de pression, par l'intermédiaire, en l'espèce, de la pièce de confinement, est inférieur à celui de la circonférence suivant laquelle il prend appui sur le couvercle, le contour périphérique externe de ladite pièce de confinement a, de préférence, suivant un développement de l'invention, un rayon au plus égal à celui du contour interne dudit couvercle. Pièce de confinement et couvercle peuvent dès lors avantageusement venir d'un seul et même flan, par découpe et emboutissage appropriés de celuici. Le cot de l'ensemble s'en trouve minimisé. De plus, grâce à la pièce de confinement suivant l'in- vention, le diaphragme trouve avantageusement dans un tel cas des appuis de même nature sur l'une et l'autre de ses faces. Mais la pièce de confinement suivant l'invention trouve également son application dans le cas de l'équipement d'un embrayage dit "poussé", c'est-à-dire d'un embrayage dans lequel, s'agissant par exemple d'un embrayage à diaphragme, le diamètre de la circonférence suivant laquelle ledit diaphragme doit agir sur le plateau de pression est supérieur à celui de la circon- férence suivant laquelle il prend appui sur le couvercle. Ainsi, un même plateau de pression peut avantageusement convenir aussi bien à un embrayage à diaphragme de type "tiré" qu'à un embrayage à diaphragme de type "poussé", ce qui en facilite la standardisation. Il suffit en effet, en conservant les mêmes points de fixation, d'adapter à ce plateau de pression soit une pièce de confinement à bourrelet convenant à un embrayage "tiré", soit une pièce de confinement à bourrelet convenant à un embrayage "poussé". Les caractéristiques et avantages de l'invention ressor- tiront d'ailleurs de la description qui va suivre, à titre d'exemple, en référence aux dessins schématiques annexés sur lesquels la figure 1 est une vue en coupe axiale, suivant la ligne I-I de la figure 2, d'un mécanisme d'embrayage équipé d'un plateau de pression suivant l'invention; la figure 2 en est, avec des arrachements locaux, une vue en coupe transversale, suivant la ligne II-II de la figure 1; la figure 3 reprend pour partie la figure 1 et concerne une variante de réalisation; la figure 4 est une vue en coupe axiale analogue à celle de la figure 1, et se rapporte à un autre mécanisme d'embrayage équipé d'un plateau de pression suivant l'invention. 2544-427 Tel qu'illustré à la figure 1, le mécanisme d'embrayage suivant l'invention est destiné, de manière connue en soi, à être rapporté sur un plateau de réaction 11, qui n'a été que partiellement et schématiquement représenté sur cette figure 1, avec insertion, entre lui et ledit plateau de réaction 11, d'un disque de friction 12, qui n'a également été que partiellement et schématiquement représenté sur cette figure l. De manière également connue en soi, le mécanisme d'em- brayage 10 suivant l'invention comporte une première pièce globalement annulaire 13, dite couvercle, par laquelle il est adapté à être rapporté sur le plateau de réaction 11. Ce couvercle 13 comporte un fond 14, qui est globale- ment ajouré d'une ouverture centrale 15, une paroi latérale 16, qui s'étend globalement axialement, et, à l'extrémité de celle-ci, un rebord transversal 17, qui s'étend globalement radialement, et qui, de place en place, présente des trous 18 propres au passage de vis pour la fixation de l'ensemble au plateau de réaction 11. L'ouverture centrale 15 du couvercle 13 en définit le contour périphérique interne. Il s'agit en pratique d'un contour circulaire, de rayon R 1. Pour serrage du disque de friction 12, le mécanisme d' embrayage 10 comporte une deuxième pièce globalement annulaire , qui est liée en rotation au couvercle 13, tout en étant mobile axialement par rapport à celui-ci. Dans les formes de réalisation représentées, et tel que succinctement indiqué sur les figures, le plateau de pression 20 est, à cet effet, et de manière connue en soi, attelé au couvercle 13 par des languettes élastiquement déformables 21, qui s'étendent sensiblement tangentiellement à une circonfé- rence de l'ensemble. Par exemple, il est prévu trois jeux de telles languettes 21, qui sont régulièrement réparties circulairement, à 120 deux à deux, et qui, tel que représenté, comportent chacune deux languettes 21 superposées. Chacun de ces jeux de languettes 21 s'étend entre, d'une part, une patte 22 du plateau de pression 20, qui est prévue radialement en saillie à cet effet à la périphérie externe de celui-ci, et à laquelle il est assujetti par un rivet 23, et, d'autre part, une portion du rebord radial 17 du couvercle 13, qui, suivant des dispositions non représentées sur les figures, est décalée axialement en direction du fond 14 de celui-ci par rapport à la partie courante de ce rebord radial 17, et à laquelle il est également assujetti par un rivet. De manière connue en soi, le plateau de pression 20 comporte axialement, en saillie, sur sa face opposée à celle par laquelle il est adapté à agir sur le disque de friction 12, des ailettes de ventilation 24 A, 24 B, dont certaines au moins, les ailettes 24 A, dites ci-après par simple commodité ailettes de ventilation longues, s'étendent sensiblement de sa périphé- rie interne à sa périphérie externe, ou au moins jusqu'au voi- sinage de celles-ci, et qui délimitent globalement, entre elles, des gorges de circulation d'air 25 obliques vis-à-vis d'un plan radial passant par leur zone médiane. Autrement dit, les ailettes de ventilation longues 24 A s'étendent obliquement de la périphérie externe du plateau de pression 20 à la périphérie interne de celui-ci, un décalage circonférentiel existant entre leur extrémité sur ladite péri- phérie externe et leur extrémité sur ladite périphérie interne, et les ailettes de ventilation 24 B, qui sont de moindre lon- gueur, et qui sont donc dites ci-après par simple commodité ailettes de ventilation courtes, s'étendent en oblique de manière semblable, suivant une disposition détaillée ultérieu- rement. Suivant l'invention, sur une partie au moins de leur longueur, les gorges de circulation d'air 25 sont axialement fermées, du côté opposé au plateau de pression 20, par une pièce 26, dite ici par simple commodité pièce de confinement, qui est solidaire dudit plateau de pression 20. Dans les formes de réalisation représentées, la pièce de confinement 26 constitue une pièce distincte du plateau de pression 20 et elle est rapportée de place en place sur celui- ci par des moyens de fixation appropriés. Dans la forme de réalisation plus particulièrement re- présentée sur les figures 1 et 2, ces moyens de fixation sont constitués par des vis 27, établies axialement; en variante, figure 3, il s'agit de rivets 27 '. Quoi qu'il en soit, ces moyens de fixation, qui sont en pratique au nombre de trois dans les formes de réalisation re- présentéeq en étant régulièrement répartis circulairement, à 1200 deux à deux, sont chacun individuellement implantés à la faveur d'une solution de continuité 29 interrompant localement une ailette de ventilation longue 24 A. Autrement dit, les ailettes de ventilation longues 24 A concernées sont chacune fractionnées en deux tronçons distincts 24 'A, 24 "A, qui sont globalement en continuité l'un avec l'au- tre, en étant chacun individuellement disposés de part et d' autre de la solution de continuité 29 correspondante. Dans une telle solution de continuité 29, le plateau de pression 20 présente, légèrement en saillie axialement, pour mise en place du moyen de fixation correspondant, un bossage de contour circulaire 31, à la faveur duquel est ména- gé le perçage propre à recevoir ledit moyen de fixation; il s'agit donc, dans la forme de réalisation représentée sur les figures 1 et 2, d'un perçage borgne taraudé 32, et, dans la variante représentée sur la figure 3, d'un perçage 32 ' qui. traverse de part en part le plateau de pression 20, en débou- chant, du côté opposé, dans un logement 33 permettant, en retrait par rapport à la face du plateau de pression 20 des- tiné à coopérer avec le disque de friction 12, un matage appro- prié du pied du rivet 27 ' concerné. De préférence, et tel que représenté, les bossages 31 que présente ainsi le plateau de pression 20 pour l'implanta- tion des moyens de fixation permettant d'y rapporter la pièce de confinement 26 occupent une position sensiblement centrale sur ce plateau de pression 20, c'est-à-dire une position sensiblement à mi-distance entre les périphéries interne et externe de celui-ci. Dans les formes de réalisation représentées, la pièce de confinement 26, qui est une pièce globalement annulaire, est en tôle emboutie. Par sa partie périphérique radialement la plus externe, au moins, qui est globalement plane, en s'étendant transversa- lement par rapport à l'axe de l'ensemble, elle affleure avec les ailettes de ventilation 24 A, 24 B sous-jacentes, en étant immédiatement au voisinage, tel que représenté, de la crête de celle-ci, voire môme au contact de cette crête. Cependant, pour implantation des moyens de fixation qui la solidarisent au plateau de pression 20, elle présente, de place en place, axialement en retrait par rapport à la par- tie courante de sa partie périphérique radialement la plus externe, des bossages 34. Ceux-ci sont en nombre égal à celui des bossages 31 du plateau de pression 20, ils présentent chacun un perçage 36 pour le passage du moyen de fixation correspondant, et, par chacun d'eux, la pièce de confinement 26 est, par un tel moyen de fixation, maintenue au contact du bossage 31 corres- pondant dudit plateau de pression 20. Dans les formes de réalisation représentées, la pièce de confinement 26 ne s'étend radialement que sur une partie du plateau de pression 20. En effet, si son contour périphérique interne a sensi- blement un même rayon que celui du contour périphérique interne du plateau de pression 20, son contour périphérique externe a, dans les formes de réalisation représentées, et pour des rai- sons qui apparaîtront ci-après, un rayon R 2 inférieur à celui R 3 du contour périphérique externe du plateau de pression 20. Il en résulte que, dans ces formes de réalisation, les gorges de circulation d'air 25 ne sont axialement fermées que sur une partie de leur longueur par la pièce de confinement 26. Mais, en variante, si désiré, elles peuvent être ainsi axialement fermées par la pièce de confinement 26 sur la tota- lité de leur longueur, ladite pièce de confinement 26 ayant alors des contours périphériques interne et externe de rayons respectivement sensiblement égaux à ceux correspondants du plateau de pression 20. En pratique, entre chacune des ailettes de ventilation longue 24 A interrompues localement par une solution de conti- nuité 29 et celle immédiatement suivante dans le sens circon- férentiel allant de son extrémité sur la périphérie externe du plateau de pression 20 à son extrémité sur la périphérie interne de celui-ci, tel que repéré par la flèche Fl sur la figure 2, il n'y a pas d'ailettes de ventilation courte 24 B dans les formes de réalisation représentées. Mais, abstraction faite d'une telle absence il y a par ailleurs des ailettes de ventilation courtes 24 B en alternance avec toutes les ailettes de ventilation longues 24 A. Autrement dit, dans les formes de réalisation repré- sentées, le nombre d'ailettes de ventilation courtes 24 B est égal à celui des ailettes de ventilation longues 24 A moins le nombre de vis 27 ou rivet 27 ' mis en oeuvre pour la solidari- sation de la pièce de confinement 26 au plateau de pression 20. Par ailleurs, dans ces formes de réalisation, les ailettes de ventilation courtes 24 B s'étendent en pratique à compter de la périphérie externe du plateau de pression, et jusqu'à sensiblement la zone médiane de celui-ci. Le mécanisme d'embrayage 10 suivant l'invention, com- porte, enfin, de manière connue en soi, des moyens élastiques, qui, pour action axiale sur le plateau de pression 20, et ainsi sollicitation de celui-ci en direction du plateau de réaction 11, pour serrage, ou engagement, du disque de fric- tion 12, prennent appui sur le couvercle 13. De manière également connue en soi, dans les formes de réalisation représentées, ces moyens élastiques appartiennent à une troisième pièce globalement annulaire 38, dite diaphragoe qui, insérée axialement entre le plateau de pression 20 et le couvercle 13, comporte, d'une part, une partie périphérique circulairement continue 39, formant rondelle Belleville, par laquelle elle constitue lesdits moyens élastiques, et, d'autre part, une partie centrale 40 fragmentée en doigts radiaux par des fentes, par laquelle elle est adaptée à être soumise à une butée de débrayage, non représentée, pour le relâchement, ou dégagement, du disque de friction 120 En pratique, par sa partie périphérique circulairement continue 39, ce diaphragme 38 prend appui sur le fond 14 du couvercle 13, celui-ci présentant à cet effet axialement en saillie, en direction du plateau de pression 20, un bourrelet annulaire 42. Le couvercle 13 étant une pièce en tôle emboutie dans les formes de réalisation représentées, ce bourrelet 42 ré- sulte d'un simple embouti. Suivant un aspect de l'invention, c'est par l'intermé- diaire de la pièce de confinement 26 que, conjointement, par 2544427; il sa partie périphérique circulairement continue 39, le dia- phragme 38 agit axialement sur le plateau de pression 20. En effet, dans les formes de réalisation représentées, il porte axialement sur cette pièce de confinement 26, celle- ci présentant à cet effet, axialement en saillie au voisinage de sa périphérie interne, en direction du fond 14 du couvercle 13, un bourrelet annulaire 43. Comme le bourrelet annulaire 42 du couvercle 13, ce bourrelet annulaire 43 résulte en pratique d'un simple embouti de la pièce en tôle que constitue la pièce de confinement 26 dans les formes de réalisation représentées. S'agissant dans les formes de réalisation plus particu- lièrement représentées sur les figures 1 à 3, de l'équipement d'un embrayage du type "tiré', c'est-à-dire d'un embrayage pour lequel la butée de débrayage associée doit intervenir en traction sur la partie centrale 40 fragmentée en doigts radiaux du diaphragme 38, suivant la flèche F 2 de la figure 1, et donc dans un sens allant axialement du plateau de pression au fond 14 du couvercle 13, le diamètre de la circonférence suivant laquelle, par l'intermédiaire de la pièce de confine- ment 26, ce diaphragme 38 agit axialement sur le plateau de pression 20 est inférieur à celui de la circonférence suivant laquelle il prend par ailleurs axialement appui sur le couver- cle 13. Il en résulte que, exception faite d'emboutis 44 ména- gés de place en place, ou de manière circulairement continue, sur la paroi latérale 16 du couvercle 13, pour centrage du diaphragme 38 par rapport à celui-ci, aucun moyen d'assujettis- sement particulier n'est à prévoir entre ce diaphragme 38 et ze couvercle 13. C'est la raison pour laquelle, comme indiqué ci-dessus, le contour périphérique interne de celui-ci qui est celui de son ouverture centrale 15, est circulaire. Pour tirer parti de cette disposition, le rayon R 2 du contour périphérique externe de la pièce de confinement 26, est, suivant un développement de l'invention, au plus égal à celui R 1 du contour périphérique interne du couvercle 13. Par suite, pièce de confinement 26 et couvercle 13 peuvent avantageusement venir d'un seul et même flan, conve- nablement découpé et embouti. Autrement dit, suivant ce développement de l'invention, la pièce de confinement 26 est formée à partir de ce qui cons- * titue normalement une chute lors de réalisation du couvercle 13. Quoi qu'il en soit, en service, et l'ensemble étant supposé tourner dans le sens circonférentiel repéré par la flèche Fl sur la figure 2, les ailettes de ventilation 24 A, 24 B que porte le plateau de pression 20 fonctionnent, du fait de leur obliquité, à la manière des aubes d'une pompe. Prélevant de l'air chaud à la périphérie interne du plateau de pression 20, dans le volume axial de l'ensemble, elles dirigent celui-ci, pour son évacuation, vers la péri- phérie externe dudit plateau de pression 20, suivant les flèches F 3 de la figure 2, à la faveur des gorges de circula- tion d'air 25 qu'elles délimitent entre elles. Du fait de la pièce de confinement 26 suivant l'inven- tion, cette circulation d'air se fait dans des conditions particulièrement favorables et régulières, seuls les moyens de fixation, d'emprise réduite, de cette pièce de confinement 26, étant interposés sur une telle circulation, et les consé- quences d'une telle interposition se trouvant minimisées par le fait que lesdits moyens de fixation sont implantés à la faveur d'une solution de continuité de certaines des ailettes de ventilation correspondantes, en profitant donc de l'épais- seur de celle-ci. En outre, du fait de la pièce de confinement 26 sui- vant l'invention, cette circulation-se trouve avantageusement accélérée, en raison de la canalisation qu'elle assure pour l'air ainsi évacué. La figure 4 illustre l'application de l'invention à l'équipement d'un embrayage du type "poussé", c'est-à-dire d'un embrayage pour lequel la butée de débrayage associée doit intervenir en poussée sur la partie centrale 40 fragmentée en doigts radiaux du diaphragme 38, suivant la flèche F 4 de cette figure 4, et donc dans un sens allant axialement du fond 14 du couvercle 13 au plateau de pression 20. Dans ce cas, le diamètre de la circonférence suivant laquelle, par l'intermédiaire de la pièce de confinement 26, le diaphragme 38 agit sur le plateau de pression 20 est supé- rieur à celui de la circonférence suivant laquelle il prend par ailleurs axialement appui sur le couvercle 13, et ledit diaphragme 38 est monté de manière basculante sur ledit cou- vercle 13, entre son appui sur celui-ci et, par-exemple, tel que représenté, un jonc 44 porté par des colonnettes 45 fixées axialement en saillie sur ce couvercle 13. En pratique, comme précédemment, la-partie circulaire- ment continue 39-du diaphragme 38 porte sur un bourrelet annu- laire 42 ' du couvercle 13 et sur un bourrelet annulaire 43 ' de la pièce de confinement 26. Mais, dans ce cas, cette pièce de confinement 26 a un contour périphérique externe de rayon R'2 voisin de celui R 3 du contour périphérique externe du plateau de pression 20, et, au lieu d'être au voisinage de son contour périphérique interne, comme le bourrelet annulaire 43 précédent, son bourre- let annulaire 43 ' est au voisinage de son contour périphérique externe. Conjointement, dans la forme de réalisation représen- tée, son contour périphérique interne a un rayon supérieur à celui du contour périphérique interne du plateau de pression 20. Par contre, du fait de la position sensiblement centrale de ses bossages 31, le plateau de pression 20 peut avantageu- sement être le même que précédemment, que la solidarisation à celui-ci de la pièce de confinement 26 se fasse avec des vis 27, tel que représenté, ou qu'elle se fasse avec des rivets, comme dans la forme de réalisation illustrée par la figure 3. Il est d'ailleurs à noter que, d'une manière plus géné- rale, par une implantation appropriée de son bourrelet annu- laire, la pièce de confinement 26 suivant l'invention permet avantageusement, avec un même plateau de pression 20, un appui du diaphragme 38 suivant des circonférences de diamètres différents, au gré des exigences à respecter en la matière pour les applications envisagées. Bien entendu, la présente invention ne se limite pas aux formes de réalisation décrites et représentées, mais en- globe toute variante d'exécution, notamment en ce qui concerne le nombre et la configuration des ailettes de ventilation mises en oeuvre, qui, si désiré, peuvent par exemple être toutes des ailettes "longues", c'est-àdire des ailettes qui s'étendent sensiblement de la périphérie externe à la périphérie interne du plateau de pression, et/ou en ce qui concerne l'extension radiale de la pièce de confinement par rapport à ces ailettes de ventilation O REVENDICATIONS 1) Plateau de pression pour mécanisme d'embrayage, notamment pour véhicule automobile, du genre comportant axiale- ment, en saillie, sur sa face opposée à celle par laquelle il est adapté à agir sur un disque de friction, des ailettes de- ventilation ( 24), dont certaines au moins s'étendent sensi- blement de sa périphérie interne à sa périphérie externe, et qui délimitent globalement, entre elles, des gorges de circu- lation d'air ( 25) obliques vis-à-vis d'un plan radial passant par leur zone médiane, caractérisé en ce que, sur une partie au moins de leur longueur, les gorges de circulation d'air ( 25) ainsi définies par ses ailettes de ventilation ( 24) sont axialement fermées, du côté opposé au plateau de pression ( 20), par une pièce ( 26)3 dite ici par simple commodité pièce de confinement, qui en est solidaire. 2) Plateau de pression suivant la revendication 1, caractérisé en ce que, avec certaines au moins ( 24 A) des ailettes de ventilation ( 24), dites longues, qui s'étendent sensiblement de sa périphérie interne à sa périphérie externe, alternent des ailettes de ventilation de moindre longueur ( 24 B), dites courtes. 3) Plateau de pression suivant la revendication 2, caractérisé en ce que les ailettes de ventilation courtes ( 24 B) s'étendent à compter de sa périphérie externe. 4) Plateau de pression suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la pièce de confi- nement ( 26) en constitue une pièce distincte, qui lui est rapportée de place en place par des moyens de fixation ( 27, 27 '). 5) Plateau de pression suivant les revendications 2 et 4, prises conjointement, caractérisé en ce que les moyens de fixation ( 27,27 ') de la pièce de confinement ( 26) sont chacun implantés à la faveur d'une solution de continuité ( 29) inter- rompant localement une ailette de ventilation longue ( 24 A). 6) Plateau de pression suivant le revendication 5, ca- ractérisé en ce que entre l'ailette de ventilation longue ( 24 A) ainsi interrompue localement par une solution de conti- nuité ( 29) et celle immédiatement suivante dans le sens cir- conférentiel allant de son extrémité sur la périphérie externe 2544427- du plateau de pression ( 20) à son extrémité sur la périphérie interne de celui-ci il n'y a pas d'aillette de ventilation courte, mais, abstraction faite d'une telle absence, il y a des ailettes de ventilation courtes ( 24 B) en alternance avec toutes les ailettes de ventilation longues ( 24 A) 7) Plateau de pression suivant l'une quelconque des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que les moyens de fixation ( 27, 27 ') par lesquels la pièce de confinement ( 26) est rapportée occupent une position sensiblement centrale sur le plateau de pression, c'est-à-dire une position sensible- ment à mi-distance entre les périphéries interne et externe de celui-ci. 8) Mécanisme d'embrayage, notamment pour véhicule au- tomobile, du genre comportant une première pièce globalement annulaire ( 13), dite couvercle, par laquelle il est adapté à être rapporté sur un plateau de réaction, ou volant, une deuxième pièce globalement annulaire ( 20), dite plateau de pression, qui est solidaire en rotation dudit couvercle ( 13) tout en étant axialement mobile par rapport à celui-ci, et des moyens élastiques qui prennent appui sur le couvercle ( 13) pour action axiale sur le plateau de pression ( 20), ca- ractérisé en ce que ledit plateau de pression est conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 7. 9) Mécanisme d'embrayage suivant la revendication 8, caractérisé en ce que les moyens élastiques agissent axiale- ment sur le plateau de pression ( 20) par l'intermédiaire de la pièce de confinement ( 26). ) Mécanisme d'embrayage suivant l'une quelconque des revendication 8,9 dans lequel les moyens élastiques appar- tiennent à une troisième pièce globalement annulaire ( 38), dite diaphragme, qui comporte une partie une partie périphé- rique circulairement continue ( 39), formant rondelle Belleville, et constituant lesdits moyens élastiques, et une partie cen- trale ( 40) fragmentée en doigts radiaux par des fentes, carac- térisé en ce que, pour action sur le plateau de pression ( 20), ledit diaphragme ( 38) porte par sa partie périphérique circu- lairement continue ( 39) sur la pièce de confinement ( 26) qui en est solidaire, celle-ci présentant axialement en saillie à cet effet un bourrelet annulaire ( 43). 11) Mécanisme d'embrayage suivant l'une quelconque des revendications 8 à 10, caractérisé en ce que la pièce de confinement ( 26) est une pièce en tôle emboutie. 12) Mécanisme d'embrayage suivant la revendication 11, dans lequel le couvercle ( 13) est aussi une pièce en tôle emboutie, caractérisé en ce que le contour périphérique ex- terne de la pièce de confinement ( 26) a un rayon (R 2) au plus égal à celui (R 1) du contour périphérique interne du couver- cle ( 13) en sorte que pièce de confinement ( 26) et couvercle ( 13) peuvent venir d'un même flan.