FR 2537515 A2 19840615 FR 8221073 A 19821210 Le-brevet 82II7IIk du C7/IC/82 protège un équipement inédit: ta cabine arrière bus, destinée à permettre l'accès aux trans ports en commun des personnes handicapées se déplaçant en fau teuil roulant. Une étude plus-poussée de l'adaptation de ces cabines sur certains autocar modernes fait apparaStre la difficulté suivante - Longueur totale du bus équipé supérieure aux ISm imposés par le règlement du Service des Mines. I1 statère donc indis pensable d'inclure la cabine à l'intéri eur du bus et, étant donné l'encombrement arrière an à la position du moteur, la place privillègiée pour l'installation de cette cabine se trou ve sur le coté à droite, entre les > portes d'accès. DESCRIPTION : La planche en annexe montre la nouvelle installation de la cabine, qui devient d'ailleurs une simple nacelle, puisqu'elle est située à l'intérieur. Située comme indiqué plus haut sur le coté latéral droit du bus, la nacelle (3) passe du niveau intérieur N au niveau ex térieur O et inversement, grâce à un système orthogonal de 2 glissières à vérin (I) et (2). La glissière (I), en s'ouvrant, permet de faire passer (3) de la position (A) à la position (B). La glissière (2), en s'ouvrant, permet de faire passer (3) de la position (B) à la position (C). La fermeture (4), étalement actionnée par un vérin, passe de la position verticale à la position (D) pour permettre la sortie et 1 ' entrée du fauteuil roulant. Une porte coulissante (5), en 2 éléments, permet la sortie et l'entrée de la nacelle. L'ensemble du système est fixé sur le bus par l'intermédiaire de la glissière (I). Sur le dessin, cette glissière est placée sur le plancher du bus afin de faciliter l'adaptation; on pourra également, suivant encombrement scus rancher, placer (I) dans la z8ne hachurée afind d'éviter qu'elle constitue un obstacle gênant la circulation des voyageurs. FONCTIONNEMENT : Le fonctionnement de cette cabine bus ect le suivant : Le chauffeur du bus aperçoit un voyageur en fauteuil roulant à la station. Une fois arrêté, il appuie ur un bouton à impulsions qui déclenche le cycle automatique ci-après - Ouverture porte (5) - Passage de (n) de (A) à (B) - Passage de (3) de (B) à (C) - Basculement de (4 > usqu'en (D) Le fauteuil roulant pénètre lors dans la nacelle (3), son occupant appuie à Eon tour sur un bouton à impulsions qui et en route le cycle automatique suivant - Fermeture de (4) oui @@@@@@ de (D) à a Dosition verticale. - (3) passe de (C) à (B) - (3) passe de (B) à (A) - Fermeture de (5) Dans le cas de la sortie d'un voyageur en fauteuil roulant, après arrêt, le chauffeur déclenche le premier cycle détaillé ci-dessus. Il contrôle dans son rétroviseur droit l'évacuation de la nacelle, puis la rentre en mettant en route le Sème cycle ci-dessus. SECURITES : Des sécurités identiques à celle de cabine arrière bus sont prévues - clignotant lumineux au poste de conduite du bus, pendant l'entrée, la sortie et 12 position sortie de la nacelle. C'est (5) fermé qui stoppe le clignottant et autorise le bus à repartir. - Coup de poing au poste de conduite et dans la nacelle permettant l'arrêt de fonctionnement des cycles., en cas de danger. L'installation nécésEite un groupe hydraulique et une armoire éléctrique, qui pourrcnt être placé sous le Dlancher du bus, dans la zone hachurée. Cette cabine BUS prend l'espace d'environ 2 places sises le système condamne donc une place, il conserve cependant tous les avantages de la cabine arrière bus et en particulier - Facilité d'accès - Fonctionnement en temps masqué. - Sécurité REMARQUES : Etant donné sa position latérale, cette cabine peut également s'adapter très facilement sur une voiture de chemins de fer. Si nécéssaire, et en conservant le même principe, il sera possible d'installer 2 cabines bus c8te à cote. REVENDICATIONS I) Nacelle constituée d'un plancher et de 4 cotés, placée sur le coté droit d'un bu , entre les pertes d' accès. 2) Suivant devendication I, nacelle équipée d'un coté bascu lant, permettant l'entrée, la sortie et le maintien d'un fauteuil roulant. 3) Suivant Revendication T, gracie à un système de 2 glissières hydraulique, nacelle pouvant occuper 2 positions, une à l'intérieur du bus, pendant le transport, l'autre à l'ex terieur, par terre, sur le cct droit du bus. 4) Suivant Revendication 3, le mouvements d'entrée et de sortie de la nacelle se font ùivant 2 cycles automatiques dans lesquels sont inclus l'ouverture et la fermeture de la porte d'accès.