FR 2537521 A1 19840615 FR 8319834 A 19831212 La présente invention, concernant le freinage des véhicules, est plus spécifiquement relative à un mattre-cylindre pour un système sous pression hydrauli- que, principalement pour un système de freinage de vé- hicule, et plus spécialement à un maitre-cylindre qui inclut un cylindre de pression et un réservoir, initia- lement séparé,, lequel est monté dessus, les volumes in- térieurs du cylindre de pression et du réservoir étant en communication par l'intermédiaire d'un orifice transver- sal traversant la paroi périphérique du cylindre. Pour des raisons de sécurité, il est de pratique courante d'éprouver le bon état de maltre-cylindres nou- vellement assemblés en appliquant dans l'intérieur du cy- lindre une pression élevée et en contrôlant les fuites inac- ceptables qui pourraient résulter, par exemple, d'élements composants endommagés ou incorrectement assemblés, tels que des pistons ou des joints O Dans cet essai 9 le fluide hy- draulique sous forte pression arrive habituellement par l'intermédiaire d'une sonde creuse et longue qu'on peut insérer dans le réservoir et qui est mise en communication avec un orifice interne de ce dernier, orifice qui commu- nique à son tour avec l'intérieur du cylindre Le position- nement correct d'une telle sonde afin d'établir un raccor- dement sensiblement étanche au fluide peut se révéler par- fois difficile, en particulier lorsque l'orifice transver- sal du cylindre est éloigné du réservoir dans le sens longi- tudinal du cylindre et il faut établir un passage de commu- nication entre cet orifice et l'intérieur du réservoir; ce passage peut arriver latéralement dans le réservoir, comme par exemple dans certains des agencements décrits dans la demande britannique en instance de la Demanderesse NO 2.082 277 A cause des contraintes imposées par les éléments internes du réservoir, la manoeuvre de la sonde pour l'ame- ner dans une position satisfaisante sous un angle convena- ble dans le but de réaliser le raccordement peut 8 tre gra- vement gênée. Un objet de l'invention consiste à fournir un rnaître-cylindre dans lequel l'engagement d'une Sonde d'essai sous pression élevée dans un réservoir interne est facilité. Conformément à l'invention, un maître- cylindre pour un système sous pression hydraulique comprend un cy- lindre de pression et un réservoir, initialement séparé, lequel est monté dessus, les volumes intérieurs du cylin- dre de pression et du réservoir étant en communication par O 10 l'intermédiaire d'un raccord qui fournit un passage entre l'intérieur du réservoir et un orifice transversal ménagé au travers de la paroi périphérique du cylindre; ledit rac- cord étant capable de recevoir une sonde d'essai, de maniè- re à permettre un certain degré de variation de-l'angle d'application de la sonde dans le dispositif, tout en per- mettant d'obtenir un joint sensiblement étanche au fluide Ir entre eux deuxe Le raccord peut procurer un siège, typiquement de forme conique bu partiellement sphéique, engageable par l'extrémité de la sonde ayant de préférence une forme cor- respondante Commodément le raccord peut fournir une douille de base pour recevoir la sonde et le siège se trouve de préférence à l'intérieur de la douilleo Dans une disposition pratique commode, une pre- mière partie et une deuxième partie du raccord sont dispo- sées sous un angle mutuel, typiquement sensiblement perpen- diculairement, une partie s'étendant à l'intérieur du ré- servoir et supportant le siège, l'autre partie s'étendant sensiblement longitudinalement par rapport au cylindre pour 9 tre reliée à un passage dirigé axialement par rapport au cylindre et communiquant avec ledit orifice de cylindre transversal. L'invention sera mieux expliquée et comprise en se -reportant à la description ci-après, donnée à titre d'exemple, avec référence aux dessins ci-annexés parmi lesquels: la figure 1 est une coupe longitudinale d'une forme de maitre-cylindre selon l'invention; - la figure 2 est une section transversale partagée en deux moitiés, respectivement suivant les lignes A-A et B-B de la figure 1; - les figures 3 et 4 sont des sections transversales res- pectives le long des lignes Y et X de la figure 2 et la figure 5 est un détail, vu en plan, d'un élément cons- tituant du maltre-cylindre des figures 1 à 4. Sur les dessins on voit un maltre-cylindre tandem destiné à être utilisé dans un système de freinage à cir- cuit double et comprenant un cylindre de pression 1 qui présente un perçage axial borgne 2 dont l'extrémité ouverte est fermée par une pièce de fermeture ayant la forme d'un manchon 3 Le perçage 2 est divisé par un piston 4 en chambres de pression 5 et 6, le piston étant relié par un dispositif 7 de longueur variable à un autre piston 8 au- quel est fixée une tige d'actionnement 9 s'étendant axia- lement à l'extérieur du cylindre O Un ressort 10 tend à s- parer les pistons 4 et 8 d'une distance limitée par le dis- positif télescopique 7 Un réservoir 11 est monté sur le c 8 té supérieur du cylindre 1 et communique avec les cham- bres 5 et 6 respectivement par des orifices 12 et 13 qui sont ménagés transversalement au travers de la paroi du cylindre La communication entre le réservoir et l'orifice 13 s'effectue par l'intermédïàired'un passage 14, de die- rection parallèle à l'axe du ma tre-cylindre, aménagé daes la pièce de fermeture 3 Le passage 14 est formé partiel- lement dans un prolongement axial 16 de la fermeture et débouche à une extrémité dans un évidement 15 se trouvant en regard de l'orifice 13 Conformément i l'invention, il est prévu un raccord 18 qui est logé et raccordé herméti- quement dans une ouverture existant dans la base du réser- voir 11 L'extrémité libre du prolongement 16 de la pièce de fermeture 3 est insérée dans une partie 17 du perçage du raccord. Un joint 16 A entoure le prolongement 16 à l'intérieur du dispositif de raccordement 18 et est maintenu en place par une pince élastique 21, par exemple en acier à ressorts. Comme on le voit sur la figure 5, la pince a en plan une forme générale en U et enserre une partie de bossage 22 du raccord 18 par ses bras 21 Ag 21 B engagés élastiquement derrière la partie de bossage le prolongement 16 de la pièce de fermeture 3 traverse la pince 21 pour se loger à l'intérieur du raccord 18 comme exposé. La partie de perçage 17 communique par un passage 18 A avec une ouverture évasée 19 du raccord logé dans le réservoir, la jonction entre le passage 18 A et l'ouverture 19 ayant la forme d'un siège conique 20 établi de façon à permettre l'engagement d'une sonde d'essai sous pression élevée (indiquée en pointillé en P) dans la chambre 6 du ma tre-cylindre nouvellement assemblé, dans le but d'éprou- ver le bon état du piston habituel et de ses éléments d'6- tanchéité Le siège conique assure' à la sonde d'essai, un angle d'approche relativement grand pour la connexion avec le raccord 18 afin de faciliter son emploi. le fonctionnement normal du ma tre-cylindre dé- crit ci-dessus est vite clair pour un spécialiste et il ne sera pas davantage exposé. Avant que le mattre-cylindre ne soit adopté pour son utilisation dans un système de freinage de véhicule, l'essai sous pression ci-dessus de la chambre de pression 6 est effectué en utilisant la sonde P On voit que la pres- sion d'essai agit sur l'extrémité intérieure du piston 8 et la force résultante sur le piston réagit sur une ron- delle élastique ou circlip 8 A, logé dans une rainure de la paroi du cylindre La pression d'essai s'exerce égale- ment sur une aire relativement grande de la pièce de ferme- ture 3, définie par l'anneau formé par un joint 23 entou- rant la tige d'actionnement 9 et il est important que la force considérable engendrée par cette pression ne soit pas appliquée sur une structure fragile, telle que l'enveloppe 24 d'un servo-mécanisme associé, car ceci pourrait entra 1- ner des dommages pour cette structure. Cette force est supportée par le cylindre 1 et dans le présent mode de réalisation, ceci est réalisé en employant un dispositif d'accouplement ayant la forme d'une pince 26 de forme générale;en U, en acier à ressorts (figure 2) dont les bras 27 passent par des ouvertures transversales 28 formées dans la pièce de fermeture d'ex- trémité 3 et s'engagent dans une rainure annulaire 29 formée dans la surface périphérique extérieure du cylin- dre 1 Les parties d'extrémité intérieures 27 A des bras 27 ont une largeur plus grande que le reste des bras 9 de sorte que les bras sont capables de s'engager dans la rai- nure 29 sur une partie appréciable de son étendue arquée O Cet agencement verrouille effectivement la pièce de fer- meture 3 sur le cylindre, de sorte que toute force axiale appliquée sur la pièce de fermeture 3 telle que celle ré- sultant de l'épreuve sous pression élevée ci-dessus men- tionnée, est directement transmise au cylindre et non pas, par exemple, au carter 24 du renforçateur Dans ce mode de réalisation, le dispositif d'accouplement est situé à l'intérieur du carter 24 de renforçateur et il est main- tenu en place de ce fait 1 l peut être par conséquent enlevé assez facilement afin de permettre le démontage de la piè- ce de fermeture 3 en vue de fournir un accès à l'intérieur du cylindre quand cela est nécessaire. REVENDICATIONS 1 Mattre-cylindre pour un système sous pression hydraulique, caractérisé en ce que le maître-cylindre comprenant un cylindre de pression ( 1} et un réservoir ( 11), initialement séparé et monté dessus, les volumes intérieurs du cylindre de pression et du réservoir sont en communi- cation par l'intermédiaire d'un raccord ( 18)qui fournit un passage entre l'intérieur du réservoir et un orifice trans- versal ménagé en travers de la paroi périphérique du cy- lindre, ledit raccord étant capable de recevoir une sonde d'essai (P), de manière à permettre un certain degré de va- riation de l'angle d'application de la sonde dans le dis- positif, tout en permettent d'obtenir un joint sensible- ment étanche au fluide entre eux deux. 2 Ma tre-cylindre selon la revendication 1, ca- ractérisé en ce que le raccord présente un siège ( 20) enga- geable par l'extrémité de la sonde. 3 o I Matre-cylindre selon la revendication 1 ou 29 caractérisé en ce que le siège a une forme conique ou par- tiellement sphérique O 4 Mattre-cylindre selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que le raccord fournit une douille de base pour recevoir la sonde et en ce que le siège se trou- ve à l'intérieur de la douille. Ma Itre-cylindre selon la revendication 1, ca- ractérisé en ce qu'une première partie et une deuxième par- tie du raccord sont disposées sous un angle mutuel, l'une des parties s'étendant à l'intérieur du réservoir et cons- tituant un siège ( 20) engageable par l'extrémité de la sonde (P), l'autre s'étendant sensiblement longitudinalement par rapport au cylindre pour être reliée à un passage ( 14) di- rigé dans le sens axial par rapport au cylindre et com- m Uaiquant avec un orifice ( 13) transversal dans le cylindre, qui est écarté du réservoir dans le sens longitudinal par rapport au cylindre. 6 Maltre-cylindre selon la revendication 5, ca- ractérisé en ce que ladite première partie et ladite deuxi- ème partie sont mutuellement perpendiculaires 7 Mattre-cylindre selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le raccord est un élément séparé qui est logé et raccordé herméti- quement dans une ouverture du réservoir. 8 Maître-cylindre selon l'une quelconque des re- vendications 5 à 7, caractérisé en ce que ladite autre par- tie du raccord est reliée à un prolongement axial d'une coiffe de fermeture d'extrémité de cylindre, ledit pro- longeient étant creux et constituant ledit passage s'éten- dant axialement. 9 Maitre-cylindre selon la revendication 8, ca- ractérisé en ce qu'un joint entoure ledit prolongement a- xial à l'intérieur du raccords le joint étant maintenu en place par une pince élastique ( 21) qui est traversée par ledit prolongement et qui s'engage autour d'un bossage fcho mé sur le raccord.