FR 2547882 A1 19841228 FR 8310310 A 19830622 La présente invention concerne d'une manière générale les embrayages, destinés notamment à l'équipement des véhicules automobiles, et comportant en particulier une pièce annulaire dite couvercle, un premier plateau dit plateau de pression, solidaire en rotation dudit couvercle et monté mobile axialement vis-à-vis de celui-ci, des moyens élastiques à action contrôlable, qui interposés entre ledit couvercle et ledit plateau de pression tendent notamment à écarter ce dernier dudit couvercle, un disque de friction destiné à être 10 couplé en rotation à un premier arbre, en général un arbre mené, et un deuxième plateau, dit plateau de réaction, destiné à être couplé à un deuxième arbre, en général un arbre menant. Il est usuel d'assembler conjointement le couvercle, le plateau de pression et les moyens élastiques à action contrôlable interposés entre ceux-ci pour la constitution d'un ensemble unitaire ou mécanisme prêt à être monté ensuite directement en tant que tel sur le plateau de réaction associé. Le montage sur le plateau de réaction s'opère en géné20 ral au moyen d'organes de fixation, tel que des vis, convenablement réparties sur la périphérie du couvercle et devant passer naturellement à l'extérieur du plateau de pression et du disque de friction On est conduit ainsi à des mécanismes d'embrayage du genre décrit par exemple dans le FR 81 11596 o le couvercle a un diamètre considérablement plus grand que celui de la friction et du plateau de pression et il en résulte une augmentation du poids, de l'inertie et de l'encombrement du mécanisme, ce qui peut être indésirable, en particulier dans les véhicules poids lourds. On connait, il est vrai par le brevet FR 75 04432 une technique de fabrication de mécanisme d'embrayage permettant une limitation du diamètre du couvercle à une valeur peu supérieure au diamètre du plateau de pression et du disque de friction; cette technique consiste essentiellement en un aménagement des plages de fixation sensiblement radiales du couvercle par la disposition en saillie sur ces plages d'entretoises d'écartement, chacune de ces entretoises présentant, à distance de la plage de fixation sur laquelle elle fait saillie, une portée d'appui par laquelle elle est adaptée à venir en appui sur le plateau de réaction associé Ces entretoises d'écartement ou rehausses peuvent avantageusement être disposées au droit de l'épaisseur du plateau et permettre le passage entre elles de vis de fixation Cependant, cette 5 technique conduit à l'utilisation d'un certain nombre de pièces supplémentaires ce qui a l'inconvénient de compliquer la construction; la fabrication est difficilemlent mécanisable en raison de l'abondance des pièceso La présente invention a pour objet d'échapper aux 10 divers inconvénients sus-visés en permettant à la fois de limiter le diamètre du couvercle, tout en évitant la nécessité de pièces supplémentaires. L'invention propose à cet effet, dans un mécanisme du genre considéré, un couvercle monobloc avec, sur son pourtour, 15 une alternance de plages radiales d'attelage au plateau de pression et de zones de fixation sur le plateau de réaction, ces zones de fixation comportant une plage radiale d'appui et au moins un tronçon de jupe formant entretoise d'écartement. Les plages radiales déterminent pour les organes de fixation 20 un plan d'appui décalé axialement par rapport aux plages d' attelage et avantageusement situé à peu près à la mi-hauteur du couvercle. Grâce à cette disposition il devient possible de faire en sorte que dans les zones de fixation du couvercle le profil 25 ne celui-ci suive au plus près le contour du mécanisme jusqu'à un niveau axial choisi pour les plages d'appui, par exemple mi-hauteur du couvercle, pour ensuite ne s'écarter de la périphérie du plateau de pression et du disque de friction que de la distance strictement nécessaire pour le passage des organes 30 de fixation. Selon une forme préférée de réalisation chacune des zones de fixation comporte une pluralité de pattes radiales d'appui alternant avec des tronçons de jupe formant entretoises d'écartement et ces tronçons de jupe peuvent alors avantageu35 sement être alignés avec des passages d'organes de fixation ménagés dans les pattes d'appui. Les caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivre à titre d'exemple en référence aux dessins schématiques annexés sur lesquels: la figure 1 est une vue partielle en élévation d'un couvercle de mécanisme d'embrayage selon l'invention; la figure 2 est une vue correspondante en coupe axiale selon la ligne brisée II-II de la figure 1, montrant le couvercle avec le mécanisme; la figure 3 est une vue en coupe suivant un plan III-III de la figure 1; la figure 4 est une vue partielle du couvercle; la figure 5 est une vue partielle semblable à celle de la figure 2 montrant une variante; la figure 6 est une vue partielle en coupe suivant un plan VI-VI de la figure 5. Suivant la forme de réalisation représentée aux figures 15 1 à 4, le mécanisme d'embrayage comporte globalement, de manière connue en soi, une première pièce annulaire 10 dite couvercle, une deuxième pièce annulaire 11 formant un plateau, dit plateau de pression, qui est solidarisé en rotation avec le couvercle 10 tout en étant mobile axialement vis-à-vis de celui-ci, et des moyens élastiques à action contrôlable 12 qui sont interposés entre le couvercle 10 et le plateau de pression 11 et qui tendent normialement-à écarter du couvercle 10 le plateau de pression 11 De manière connue en soi, le plateau de pression 11 25 est solidarisé en rotation avec le couvercle 10 au moyen de languettes tangentielles 13 qui s'étendent sensiblement tangentiellement du plateau de pression 11 au couvercle 10 en des points circulairement répartis sur ces deux pièces annulaires, au nombre de trois dans l'exemple représenté Ces languettes tangentielles sont, d'une part, assujetties au plateau de pression 11 au moyen de pièces tubulaires d'immobilisation 14 (figure 2) bloquées sous la tête de vis 15 vissée dans le plateau, ces têtes prenant appui sur la pièce d'immobilisation tubulaire 14 par l'intermédiaire de rondelles d'appui 16 Les 35 pièces tubulaires d'immobilisation 14 traversent avec jeu des ouvertures ménagées à cet effet dans la zone périphérique du couvercle, et plus précisément à proximité de l'une des deux extrémités de chacune des plages radiales 20 dites d'attelage qui alternent sur le pourtour du couvercle avec des zones de fixation globalement désignées par la référence 30 sur la structure desquelles on reviendra plus en détail ci-après Les languettes tangentielles 13 sont, d'autre part, fixées, par exemple par rivetage 18, à proximité de l'extrémité opposée à la précédente de chaque plage d'attelage 20 sur des portées 19 déportées en sens axial en direction du plateau de pression. Dans l'exemple représenté, et de manière connue en soi, les moyens élastiques à action contrôlable 12 interposés entre couvercle 10 et plateau de pression 11 sont constitués par une 10 pièce annulaire 21 formant une rondelle élastique du type Belleville en appui à sa périphérie externe sur le couvercle à la faveur d'une saillie axiale 22 ménagée de manière continue ou discontinue sur le pourtour de la paroi de façade du couvercle Cette rondelle est montée basculante, d'autre part, à proximité de sa périphérie interne sur l'arête 23 d'une nervure annulaire 24 du plateau de pression La pièce annulaire 21 comporte, par ailleurs, en direction de l'axe de l'ensemble des prolongements radiaux 25 formant des doigts de débrayage. La référence 26 désigne un pion de centrage du diaphragme sur le plateau de pression 11, ce pion se plaçant entre deux doigts à la racine de ceux-ci. Un tel ensemble unitaire est destin-é à être rapporté sur un plateau de réaction 27 pour serrage d'un disque de friction 28 entre ce plateau de réaction et le plateau de pression 25 11. Un tel plateau de réaction 27, qui est, en général, destiné à être solidarisé en rotation à un arbre menant, et le disque de friction 28 associé qui est, en général, destiné à être solidarisé en rotation à un arbre mené, n'ont été que suc30 cinctement schématisés à la figure 2, ces pièces sont, en effet, bien connues par elles-mêmes et ne faisant pas partie de l'invention elles ne seront pas décrites en détail Il suffira de noter que le plateau de réaction 27 présente ici à sa périphérie un prolongement axial 31 en regard du mécanisme et sert 35 également et de manière usuelle de support pour une couronne de démarrage 32. En revenant maintenant de manière plus détaillée sur la structure du couvercle 10, on note (cf notamment à la figure 2) que, radialement à l'extérieur du cordon circulaire 22 d' appui du diaphragme, le profil du couvercle suit globalement à une faible distance le profil du diaphragme 21 et du plateau de pression 11. Dans chacune des zones dites d'attelage la partie périphérique du couvercle forme la plage d'attelage 20 déjà mentionnée qui s'étend dans un plan radial parallèlement à une face axiale affrontée d'une patte d'attelage correspondante du plateau de pression telle qu'indiquée en 11 A dans la partie inférieure de la figure 2 Cet agencement étant en soi connu on se contentera de noter que le débattement axial re10 latif entre couvercle 10 et plateau 11 est limité par la distance axiale ménagée entre chaque rondelle d'appui 16 et la face affrontée de la languette 13 associée En d'autre termes, ce débattement axial est déterminé par la hauteur de la pièce tubulaire d'appui 14. L'invention concerne plus particulièrement l'aménagement de zones dites de fixation 30 qui alternent sur le pourtour du couvercle avec les plages radiales d'attelage 20 Ainsi qu'il est notamment visible dans la partie supérieure de la figure 2, le profil général du pourtour du couvercle suit glo20 balement et à une distance relativement faible le tracé du profil du plateau de pression et du disque de friction pour aboutir par emboîtement à l'intérieur de l'extension axiale périphérique 31 du plateau de réaction Cependant, vers la moitié de la hauteur du couvercle en sens axial, la zone de 25 fixation 30 forme une plage radiale 33 dite plage d'appui, plage adaptée à reposer du côté radialement extérieur sur le plateau de réaction par des tronçons de jupe formant entretoises d'écartement. Ainsi qu'il est mieux visible sur les figuresl, 3 et 30 4, selon la forme de réalisation considérée, dans chacune des zones de fixation 30, des pattes radiales 34, 35, 36 alternent avec des tronçons de jupe 37, 38, 39, 40 Chacune des pattes d'appui 34-36 est percée d'un trou 41 pour le passage d'un organe de fixation tel qu'une vis 42 (cf figure 3) adaptée à se fixer dans un alésage taraudé correspondant 43 du plateau de réaction 27. Chacun des tronçons de jupe tel que 39, par exemple (figure 4) présente des nervures 44, 45 de raidissement d'o- rientation générale axiale se raccordant à la plage radiale d'appui 33 par des congés respectifs 46, 47 d'arc-boutement encadrant les pattes de fixation adjacentes Chaque tronçon de jupe présente, d'autre part, tout au long de son étendue circulaire entre ses nervures de raidissement, un congé d'arcboutement de la plage d'appui 33, comme indiqué par exemple en 51 sur le tronçon de jupe 39 et en 52 pour le tronçon de jupe 40. Les tronçons de jupe terminaux 37 et 40 ont leurs 10 nervures de raidissement extérieures qui terminent chaque zone de fixation 30 raccordées par des congés d'extrémité respectifs 53, 54 à des rebords 55, 56 d'orientation générale axiale d'arc-boutement des plages d'attelage adjacentes 20. L'étendue axiale de ces rebords d'arc-boutement 55,56 déter15 mine un décalage axial entre les plages d'attelage 20, d'une part et le plan d'appui, d'autre part, que forment pour les organes de fixation 42 les plages radiales 33 telles que complétées dans la forme de réalisation représentée par les pattes radiales 34 à 36 Ce décalage axial est avantageux en ce sens 20 qu'il permet une réduction de la distance du plan d'appui 33 par rapport à la face affrontée du plateau de réaction 27, donc de la longueur des organes de fixation 42 Ce rapprochement du plan d'appui 33 par rapport au plateau de réaction entraîne bien entendu une réduction de la hauteur en sens axial des tronçons de jupe 37 à 40 qui jouent le rôle d'entretoises d'écartement et de soutien des plages d'appui 33 en regard du plateau de réaction. Le centrage du couvercle par rapport au plateau de réaction est assuré dans la forme de réalisation des figures 1 30 à 4 par des portées de centrage telles que 57 usinées sur les parties terminales radialement externes des tronçons de jupe complets 38 et 39 pour coopération par emboîtement (cf figure 2) avec la portée cylindrique offerte par l'extension axiale 31 du plateau de réaction, tandis que les tronçons de jupe terminaux 37 et 40 peuvent demeurer radialement à l'intérieur de la surface cylindrique d'emboîtement définie par les portées de centrage 57 des tronçons de jupe intérieurs 38 et 39 de chaque zone de fixation 30. Dans la variante de réalisation illustrée aux figures et 6 le centrage du couvercle est assuré par emboîtement des tronçons de jupe formant entretoises du côté radialement externe d'une extension axiale 31 A du plateau de réaction 27 A. Suz un tronçon de jupe tel que celui qui est illustré en 38 A sur la figure 6, des portées de centrage 57 A sont usinées à cet effet sur la face radialement interne du tronçon de jupe, et plus précisément sur les parties terminales des nervures de raidissement 44 A et 45 A. Bien que nécessitant une opération d'usinage supplé10 mentaire du plateau de réaction 27 A du côté radialement externe de l'extension axiale 31 A du plateau de réaction, ce centrage, dans lequel le couvercle vient coiffer l'extension radiale 31 A du plateau de réaction, peut être préféré par le fait que la mise en place du mécanisme sur le plateau de ré15 action s'en trouve facilitée dans une certaine mesure dans la pratique. En effet, avec un couvercle qui se centre ainsi par son diamètre intérieur dès qu'on fait reposer le couvercle par sa partie sommitale sur le volant, le centrage peut s'opérer 20 dans une situation d'équilibre stable du mécanisme sans avoir à supporter tout le poids de celui-ci. Il convient de souligner que dans tous les cas considérés les passages 41 des organes de fixation 42 se trouvent sensiblement alignés en sens circulaire avec les tronçons de jupe 37-40 formant entretoises d'écartement; cette disposition assure le maximum d'efficacité aux zones de fixation selon 1 ' invention avec la limitation recherchée du poids et de l'encombrement du mécanisme. REVENDICATIONS 1) Mécanisme d'embrayage notamment pour véhicule automobile du genre comportant une pièce annulaire dite couvercle et un plateau dit plateau de pression, qui est attelé en rotation au dit couvercle et monté mobile axialement vis-à-vis de celui-ci, et des moyens élastiques à action axiale qui intervenant entre ledit couvercle et ledit plateau de pression tendent normalement à écarter ce dernier dudit couvercle, 1 ' ensemble ainsi constitué étant destiné à être rapporté par la périphérie du couvercle sur un deuxième plateau, dit plateau de réaction, pour serrage contrôlé du disque de friction entre lesdits plateaux, le couvercle étant d'une seule pièce avec, sur son pourtour une alternance de plages radiales d'attelage du plateau de pression et de zones de fixation sur le plateau de réaction, caractérisé en ce que les zones de fixation ( 30) 15 comportent une plage radiale d'appui ( 33) et au moins un tronçon de jupe ( 37-40) formant entretoise d'écartement. 2) Mécanisme d'embrayage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que, en sens circonférentiel, les tronçons de jupe ( 37-40) formant entretoises d'écartement sont sensible20 ment alignés avec les passages ( 41) d'organes dz fixation ménagés dans des pattes d'appui ( 34-36). 3) Mécanisme d'embrayage selon la revendication 1, caractérisé en ce que les plages radiales d'appui ( 33) déterminent pour des organes de fixation ( 42) du couvercle ( 10) un 25 plan d'appui décalé axialement par rapport aux plages d'attelage ( 20). -4) Mécanisme d'embrayage selon la revendication 1,2 ou 3 3, caractérisé en ce que chacune des zones de fixation ( 30) comporte une pluralité de pattes radiales ( 34, 35, 36) d'ap30 pui d'organes de fixation alternant avec un tronçon de jupe ( 37-40) formant entretoise d'écartement. ) Mécanisme d'embrayage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le plan d' appui déterminé par les plages radiales d'appui ( 33) est situé 35 approximativement à mi-hauteur du couvercle. 6) Mécanisme d'embrayage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque tronçon de jupe ( 37-40) formant entretoise d'écartement comporte au moins deux nervures axiales ( 44, 45) et un congé d'arcboutement ( 51) de la partie adjacente de la plage radiale d' appui ( 33). 7) Mécanisme d'embrayage suivant l'une quelconque des revendications 3 à 6 caractérisé en ce que chaque patte radiale de fixation ( 34-36) est encadrée par deux congés d'arcboutement ( 46-47) sur des nervures de raidissement ( 44,45), des tronçons de jupe adjacents. 8) Mécanisme d'embrayage selon l'une quelconque des 10 revendications précédentes caractérisé en ce que certains au moins des tronçons de jupe formant entretoise ( 38,39) comportent une portée de centrage ( 57) adaptée à coopérer avec une portée cylindrique ( 31) du plateau de réaction. 9) Mécanisme d'embrayage suivant la revendication 8, 15 caractérisé en ce que les portées de centrage ( 57) sont formées sur la partie terminale radialement externe des tronçons de jupe formant entretoises d'écartement ( 38,39) pour coopération par emboîtement avec une portée cylindrique ( 31) du plateau de réaction ( 27). 10) Mécanisme d'embrayage suivant la revendication 9, caractérisé en ce que les portées de centrage ( 57 A) sont formées sur la partie terminale radialement interne des nervures axiales de raidissement ( 44 A, 45 A) des tronçons de jupe forment entretoises d'écartement ( 38 A) pour coopération par coiffement d'une portée cylindrique ( 31 A) du plateau de réaction.