FR 2544397 A1 19841019 FR 8402366 A 19840216 L'invention a pour objet un dispositif de lance- ment manuel pour moteurs à combustion interne équipés d'un arbre de lancement et d'une manivelle de démarrage à la main Entre l'arbre et la manivelle sont insérés les orga- nes de sécurité qui, pendant le démarrage, interrompent la transmission des forces entre l'arbre et la manivelle en cas de retour de manivelle et quand on lâche celle-ci. Les éléments des dispositifs de démarrage de ce genre en particulier pour les machines montées sur des véhicules ou sur des groupes agricoles sont très forte- ment salis, ce qui, souvent, rend impossible un démarrage parfait à la manivelle En outre, il s'est révélé que, quand la température ambiante est extrêmement basse, les effets du gel font que les éléments du dispositif ne peu- vent pas être mis en action avec une sécurité suffisante. Ces circonstances défavorables gênent très fortement l'em- ploi du dispositif de démarrage à la main. Le but de l'invention est d'éliminer ces, inconvé- nients et de créer un dispositif de démarrage pouvant être utilisé de manière sure quelles que soient les conditions ambiantes Ce but est atteint, selon l'invention, du fait que les éléments de sécurité sont logés à l'intérieur d'un carter fermé et que l'intérieur de ce carter est rempli d'un lubrifiant résistant au gel, de préférence de la grais- se. Le fait de loger les éléments de sécurité dans un carter fermé permet de fermer ce dernier de façon étanche pour empêcher de manière sûre la pénétration de la poussière et des liquides En-outre, on obtient un maniement simple du dispositif si, selon une particularité de l'invention, un élément de retour dépasse du carter, cet élément amenant à nouveau en position d'engagement les éléments de sécurité qui ont été débrayés après l'interruption de la transmis- sion des forces entre l'arbre et la manivelle, lorsqu'on l'actionne à la main. Pour le mode de réalisation préférentiel de l'objet de l'invention, les éléments de sécurité sont constitués par un levier de blocage à deux bras portant un ressort de cli- quet, dont l'un des bras agit en combinaison avec l'arbre et par une roue à rochet agissant en liaison avec ce ressort. Cette roue à rochet est reliée de manière fixe à un tube servant de manche qui entoure la manivelle et qui peut tour- ner par rapport à elle L'élément de retour est réalisé sous la forme d'un poussoir subissant l'action d'un ressort et 19 qui agit en liaison avec un bras du levier de blocage. La description ci-dessous est faite à l'aide d'un exemple de réalisation non limitatif de l'invention repré- senté au dessin. Les figures 1 et 2 montrent le dispositif en po- sition de démarrage ainsi qu'en coupe longitudinale et trans- versale. la Fig 3 montre le dispositif après un retour de la manivelle. Le dispositif comprend deux demi-carters 10 et 12 vissés l'un à l'autre de manière étanche au moyen de plu- sieurs vis 14, avec interposition d'un joint plat 16 L'ar- bre de lancement 18 est disposé, à une extrémité du carter, de telle façon qu'il repose dans deux bagues de palier 20 et 22 adaptées de façon étanche dans les demi-carters cor- respondants Deux bagues élastiques 24 et 26 le maintiennent axialement A son extrémité qui dépasse du carter, l'arbre 18 présente une griffe 18 a qui, pendant le lancement, agit sur un doigt d'entraînement 28 de l'élément qu'il faut lan- cer et qui n'est pas représenté L'une des extrémités, 30 a, d'une manivelle de démarrage 30 est fixée de manière fixe, par exemple par rivetage ou par vissage, au demi-carter 12. Autour de la manivelle 30, il y a un tube 32 servant de poi- gnée, qui peut tourner librement, pourvu à l'extérieur de rainures axiales et qui est de préférence en matière p Tas- tique Dans la direction axiale, sa position par rapport à la manivelle 30 est maintenue par une bague élastique 34 placée dans une rainure extérieure 30 b de la manivelle 30 et dans une rainure intérieure 32 b du tube 32 servant de poignée; ce dernier est fermé par un bouchon 36. Une roue à rochet 38 à denture extérieure 38 a est montée dans le demicarter 10 de façon à pouvoir tourner librement, et elle est fixée à l'extrémité 32 a du tube 32 servant de manche, par exemple par emmanchage Une bague d'étanchéité 40 immobile dans le carter 10, qui s'applique sur la roue à rochet 38, assure l'étanchéité de l'intérieur du carter. Au milieu du carter, un levier de blocage 44 a deux bras et monté, de façon à pouvoir pivoter, sur un tou- rillon 42 Un bras 44 a de ce levier agit avec un méplat 18 b de l'arbre 18, tandis qu'un ressort de cliquet 46 est fixé sur le levier 44 de telle façon que son extrémité 46 a dé- passe de l'autre extrémité 44 b du levier 44 et agisse avec la denture extérieure 38 a de la roue à rochet 38 Un ressort 48 est inséré entre le demi-carter 10 et l'extrémité 46 a du ressort de cliquet 46, et il tend à faire tourner le ressort de cliquet 46, avec le levie-r de blocage 44, dans le sens des aiguilles d'une montre (cf Fig 2 et 3) et, ainsi, à empêcher l'extrémité 46 a du ressort de cliquet 46 d'être en prise avec la roue à rochet 38. Un élément de retour, sous la forme d'une tige de poussée 50 montée dans le demi-carter 10 et subissant l'ac- tion d'un ressort 52, a pour rôle, quand il est actionné à la main dans le sens R (figure 3), de faire tourner le levier de blocage 44 de télle façon, dans le sens opposé à celui des aiguilles d'une montre, que l'extrémité 46 a du ressort de cliquet 46 soit de nouveau en prise-avec la den- ture 38 a de la roue à rochet 38 et que l'extrémité 44 a du levier de blocage 44 se mette en prise avec le méplat 18 b de l'arbre 18 La tige de poussée 50 est pourvue d'un col- let 50 a qui agit en liaison avec la surface de butée l Ob du demi-carter 10 De cette façon, la tige de poussée 50 joue aussi le role de butée pour les mouvements du levier de blocage 44. Lors du montage, l'intérieur du carter 10, 12 est rempli entièrement d'un lubrifiant résistant au gel, de préférence de la graisse, de sorte que l'on obtient un remplissage permanent Le demi-carter 10 présente en outre une ouverture de remplissage l Oa permettant de verser à l'intérieur un lubrifiant liquide résistant au gel, par exemple de l'huile, dans le cas o l'on doit utiliser un lubrifiant liquide au lieu d'un lubrifiant solide Après le remplissage, l'ouverture 10 a peut être refermée avec une tige de serrage 54. Pour faire démarrer le moteur à combustion interne, on le met d'abord en position de décompression, de la fa- çon qui est connue Ensuite, l'arbre 18 est enfoncé dans l'élément à lancer jusqu'à ce que sa griffe 18 a se mette en prise avec la tige transversale 28 de l'élément à lancer. A ce moment, l'utilisateur saisit le tube 32 servant de manche de la manivelle 30 et il fait tourner tout le dis- positif, avec ses éléments, dans le sens de la flèche K, autour de l'axe A de l'arbre 18 Du fait que le levier de blocage 44, 44 a est en prise avec l'arbre 18, 18 b, cet arbre et l'élément à lancer sont entraînés aussi dans le même sens Pendant cette opération de démarrage, il y a une rotation relative entre la manivelle 30 qui tourne dans le sens K avec le carter 10, 12, d'une part, et le tube 32 servant de manche que tient l'utilisateur, rotation relati- ve pendant laquelle le tube 32 tourne dans le sens G La roue à rochet 38 reliée de manière fixe au tube 32 tourne dans le même sens G que la manivelle 30 La denture 38 a de la roue à rochet 38 glisse sur l'extrémité 46 a du res- sort de cliquet 46 E, de sorte qu'il y a un bruit de cliquet audible Si l'opération de démarrage se déroule normalement-, le moteur démarre au bout de quelques tours de la mani- velle 30 et la décompression est supprimée automatiquement. Comme on ne sent plus aucune résistance lors du mouvement dans le sens K, l'utilisateur s'aperçoit que le moteur tour- ne et il arrête d'actionner la manivelle Lors de l'arrêt, la manivelle 12 exécute un bref mouvement dans le sens op- posé au sens K, le tube 32 effectuant avec la roue à ro- chet 38 un bref mouvement dans le sens opposé au sens G. La denture 38 a de la roue à rochet 38 entraîne alors l'ex- trémité 46 a du ressort de cliquet 46 Le levier de blocage 44 relié au ressort de cliquet 46 exécute, en même temps, une rotation dans le sens des aiguilles d'une montre, au- tour de son tourillon 42 Ce mouvement est soutenu par le ressort 48 A la fin de ce mouvement de déclenchement, le bras 44 a du levier de blocage 44 est chassé hors de la zone du chanfrein 18 de l'arbre A présent, cet arbre peut tour- ner librement. Du fait que le moteur accélère, et sous l'action du doigt d'entraînement 28 qui est accouplé avec lui, l'ar- bre 18 est poussé, par sa griffe 18 a, axialement vers la gauche hors de la position de prise (Fig l) Après le dé- marrage, les éléments prennent la position de la figure 3. La tige de poussée 50, quand on la déplace dans le sens R, sert à remettre les éléments dans la position nécessaire (d'après la figure 2) pour la transmission des forces entre la manivelle 30 et l'arbre 18. Si, contrairement à l'opération de démarrage nor- male qui vient d'être décrite, l'arbre 18 exécute, pendant le lancement, un brusque mouvement de retour dans le sens opposé au sens K ("retour demanivelle"; par exemple en cas de ratés d'allumage dans le moteur), il se produit une brève rotation relative, dans le sens opposé au sens G, entre la manivelle 30 et le tube 32 La roue à rochet 38 couplée au tube 32 exécute aussi cette brève rotation dans le sens opposé au sens G, et sa denture extérieure 38 a chasse alors, soutenue par le ressort 48, 1 'extrémité 46 a du ressort de cliquet 46 hors de sa position de la figure 2, lui faisant prendre la position de la figure 3 L'en- grènement entre l'arbre 18, 18 b et le levier de blocage 44, 44 a est alors interrompu de sorte que le risque de bles- sure de l'utilisateur lors du retour de manivelle, c'est-à- dire lors d'une brève rotation de l'arbre 18 dans le sens opposé au sens K, ne peut pas apparaître. La remise en prise des éléments de sécurité doit être réalisée en actionnant la tige de poussée 50, et l'o- pération de lancement doit être répétée jusqu'à ce que, cette opération se déroulant normalement, le moteur démarre Il convient encore de mentionner que, même dans le cas o l'utilisateur lâche le tube 32 servant de manche pendant l'opération de lancement, il ne risque pas non plus d'être blessé Dans un cas de ce genre, le tube 32 est en effet libéré pour pouvoir tourner dans le sens opposé au sens G, de sorte que le ressort 48 qui appuie contre l'ex- trémité 46 a du ressort de cliquet 46 met les éléments de sécurité 44 et 46 dans la position libérée de la figure 3, interrompant ainsi la transmission des forces. Du fait que l'on emploie des éléments d'étanchéité dans le dispositif, l'intérieur du carter est fermé, par rapport à l'extérieur, d'une façon entièrement étanche Il n'est donc pas possible que des saletés ou des particules de poussière pénètrent jusqu'aux éléments de sécurité, à- l'intérieur du carter Ce point est très important car il garantit un démarrage parfait même dans des conditions am- biantes difficiles, par exemple quand on utilise le dis- positif de démarrage sur des machines montées sur des vé- hicules ou sur des groupes agricoles Le fait que le carter soit rempli de façon permanente d'un lubrifiant résistant au gel appporte aussi l'avantage d'un fonctionnement s r et durable même pour des températures ambiantes extrêmement basses. R E V E N D I C A T I O N S 1 Dispositif de démarrage manuel pour moteurs à combustion interne, équipésd'un arbre de démarrage ( 18) et d'une manivelle ( 30), les éléments de sécurité qui inter- rompent la transmission des forces entre l'arbre ( 48) et la manivelle ( 30), pendant le démarrage, en cas de retour de manivelle ou si l'utilisateur lâche celle-ci, étant placée entre l'arbre et la manivelle, caractérisé en ce que les éléments de sécurité ( 38, 44) sont placés à l'intérieur d'un carter fermé ( 10, 12) et en ce que l'intérieur de ce car- ter est entièrement rempli d'un lubrifiant résistant au gel, de préférence de la graisse. 2 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le carter ( 10, 12) est fermé de façon étanche, ce qui empêche la pénétration de la poussière et des liqui- des. 3 Dispositif sel on la revendication 1, caractérisé en ce qu'un élément de retour ( 50) dépasse du carter ( 10, 12) et, après 1 'interruption de la transmission des forces entre l'arbre ( 18) et la manivelle ( 30), cet élément de retour ( 50) remet en position de prise, quand on l'actionne à la main, les éléments de sécurité ( 38, 44) qui s'étaient dégagés. 4 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les-éléments de sécurité sont constitués par un levier de blocage ( 44) à deux bras, l'un de ces bras agis- sant en liaison avec l'arbre ( 18), ce levier de blocage ( 44) portant un ressort de cliquet ( 46), et par une roue à ro- chet ( 38) agissant en liaison avec ce ressort de cliquet ( 46) et reliée de manière fixe à un tube ( 32) servant de manche, qui entoure la manivelle ( 30) et qui peut tourner par rapport à celle-ci. Dispositif selon la revendication 3, caracté- risé en ce que l'élément de retour est réalisé sous la forme d'une tige de poussée ( 50) sur laquelle agit un res- sort ( 52) et qui agit elle-même en liaison avec un bras du levier de blocage ( 44).