FR 2536480 A1 19840525 FR 8313384 A 19830817 -La présente invention se rapporte à un accouple- ment de sécurité à cliquètement destiné à protéger des chaînes cinématiques de machines, en particulier des ar- bres articulés servant à accoupler des instruments agrico- les à l'arbre de prise de force d'un tracteur, cet accou- plement comprenant un moyeu d'accouplement et un manchon d'accouplement, avec des organes entraîneurs, chargés par des ressorts, guidés dans des poches du moyeu de l'accou- plement et qui s'engagent par des têtes en forme de coin dans des alvéoles du manchon d'accouplement qui se rétré- cissent radialement vers l'extérieur. On conna:t déjà un accouplement de surcharge à cliquètement dans lequel les organes de verrouillage ne participent pas tous simultanément à la transmission du couple (brevet suisse CH-390 006) L'accouplement de sé- curité à cliquètement qui y est décrit est construit de telle manière qu'une-partie seulement des organes de ver- rouillage soient engagés à un moment donné dans des alvéo- les servant à la transmission du couple, qui sont ménagés dans la face interne de l'élément extérieur de l'accouple- ment. Avec la construction décrite, on cherche à obte- nir encore une liaison totale, par action de force ou par friction, après le franchissement du couple limite sans di- minuer les avantages connus des accouplements à organes de verrouillage On peut citer parmi les buts visés par le brevet suisse le maintien d'un couple limite aussi bas que possible Dans cette construction, on cherche à éviter les échauffements excessifs ou une usure excessive par un ac- croissement du nombre de commutations de fonctionnement. Un inconvénient de l'accouplement de sécurité à cliquètement décrit consiste en ce qu'une partie seulement de l'ensemble des organes de verrouillage sont en prise fonctionnelle et que, de cette façon, on est contraint à prévoir un grand nombre d'organes de verrouillage. Ceci se traduit, d'une part, par un grand encom- brement de l'accouplement et, d'autre part, par des coûts d'usinage élevés. L'invention vise à créer un accouplement de sécu- rité à cliquètement qui commute de la position de transmis- sion du couple à la position de cliquètement avec un seul ou plusieurs échelons. Selon l'invention, ce problème est résolu par le fait que les alvéoles du manchon d'accouplement qui se ré- trécissent radialement vers l'extérieur présentent plu- sieurs profondeurs d'engagement différentes pour les orga- nes de verrouillage et/ou plusieurs pentes d'engagement différentes. Un avantage de la forme de construction selon l'invention d'un accouplement de sécurité à cliquètement consiste en ce que la variation du couple n'est pas linéai- re de la valeur du couple nominal jusqu'à celle du couple de cliquètement mais que, au contraire, elle présente une discontinuité en au moins un échelon De cette façon, les couples de pointe agissant en sens inverse du sens de rota- tion, qui sont extrêmement dangereux pour l'ensemble de la chatne cinématique, sont amortis et les pointes de couple qui se manifestent à la remise en marche sont elles aussi ramenées à une valeur plus basse. D'autres caractéristiques et avantages de l'inven- tion seront mieux compris à la lecture de la descriptions qui va suivre d'un exemple de réalisation et en se réfé- rant aux dessins annexés sur lesquels, la figure 1 est une coupe transversale d'un accou- plement de sécurité à cliquètement dans la position de transmission du couple; la figure 2 est une coupe transversale d'un accou- plement de sécurité à cliquètement dans une position dans laquelle certains des organes de verrouillage se sont déjà dégagés de la position de transmission du couple; la figure 3 est une coupe développée du moyeu de l'accouplement et du manchon de l'accouplement, avec la disposition des organes de verrouillage la figure 4 est une coupe développée du moyeu de l'accouplement et du manchon de l'accouplement, avec des têtes d'organes entraîneurs de forme étagée -5 la figure 5 est une coupe développée du moyeu de l'accouplement et du manchon de l'accouplement avec des tê- tes des organes entraîneurs de forme arrondie la figure 6 est une coupe développée du moyeu de l'accouplement et du manchon de l'accouplement, dans le cas o les alvéoles du manchon de l'accouplement présen- tent un angle d'ouverture différent. L'accouplement de sécurité à cliquètement repré- senté sur la figure 1 est essentiellement composé d'un man- chon d'accouplement 1, dans lequel un moyeu d'accouplement 2 est monté rotatif Dans des poches ou alvéoles radiaux du moyeu 2 de l'accouplement, sont disposés des organes de verrouillage 3 qui s'engagent par leurs têtes 4 dans des alvéoles 5 ménagés dans la face interne du manchon 1 de l'accouplement pour assurer la transmission du couple Les organes de verrouillage 3 sont pressés dans la position de transmission du couple par des ressorts 6. Sur la figure 2, l'accouplement de sécurité à cli- quètement est représenté à un stade de transition entre la position de transmission du couple et la position de cli- quètement Les organes de verrouillage 3 qui sont associés aux alvéoles les moins profonds 5 ' du manchon 1 de l'accou- plement sont déjà entièrement écartés de leur position de transmission du couple tandis que les organes de verrouil- lage 3 associés aux alvéoles 5 présentant la plus grande profondeur radiale sont encore engagés dans les alvéoles 5 par leurs têtes 4. Dans ce stade de transition, un couple est encore transmis mais ce couple est d'une valeur inférieure au cou- ple nominal, Sur la figure 3, on a représenté par une vue déve- loppée la disposition des organes de verrouillage 3 et leur profondeur d'engagement dans les alvéoles 5 et S' qui présentent des profondeurs différentes. La figure 4 montre une vue développée du manchon 1 et du moyeu 2 d'un accouplement de sécurité à cliquète- ment dans lequel les têtes 4 des organes de verrouillage 3 sont étagées de sorte que les organes de verrouillage 3 s'engagent par toute la longueur de leurs têtes dans les alvéoles Sa mais que, dans les alvéoles S'a, ils ne parti- cipent à la transmission du couple que par leur étage ex- trême extérieur. Sur la figure 5, on a représenté des organes de verrouillage 3 munis de têtes arrondies 4 auxquelles sont associés des alvéoles correspondants 5 b et 5 b'. Sur la figure 6, on a représenté un accouplement de sécurité à cliquètement dans lequel les alvéoles 5 c du manchon 1 se distinguent des autres alvéoles 5, non seule- ment par leur profondeur radiale mais également par leur angle d'ouverture Dans ce cas, en raison de la différence des angles d'ouverture, les organes de verrouillage 3 se dégagent des alvéoles du manchon 1 de l'accouplement après des rotations angulaires différentes du moyeu 2 de l'accou- plement par rapport au manchon 1 de l'accouplement. Bien entendu, diverses modifications pourront être apportées par l'homme de l'art au dispositif qui vient d'être décrit uniquement à titre d'exemple non limi- tatif sans pour cela sortir du cadre de l'invention. R E V E N D I C A T I O N Accouplement de sécurité à cliquètement destiné à la protection des chaînes cinématiques des machines, nota M- ment des arbres articulés destinés à relier des instru- ments agricoles à l'arbre de prise de force d'un tracteur, comprenant un moyeu d'accouplement et un manchon d'accou- plement, ainsi que des organes entraîneurs guidés dans des poches du moyeu de l'accouplement, chargés par des res- sorts et qui s'engagent par des têtes en forme de coin dans des alvéoles du manchon de l'accouplement qui se ré- trécissent dans une direction orientée radialement vers l'extérieur, caractérisé en ce que les alvéoles ( 5) du man- chon ( 1) de l'accouplement qui se rétrécissent dans une di- rection radiale orientée vers l'extérieur présentent plu- sieurs profondeurs d'engagement différentes pour les orga- nes de verrouillage ( 3) et/ou plusieurs pentes d'engage- ment différentes.