FR 2539451 A2 19840720 FR 8300631 A 19830117 2539451: La présente invention concerne les dispositifs d'en- trainement pour panneaux coulissants, notamment pour glaces de por- tière, dans un véhicule automobile. On a décrit au brevet principal un dispositif d'entrafr- nement pour panneau coulissant de véhicule automobile comportant deux glissières de guidage qui sont solidaires de la partie de carro- serie du véhicule recevant le panneau mobile et dans lesquelles sont engagés des bords latéraux respectifs du panneau coulissant, un dis- positif moteur pour la commande automatique des mouvements du pan- neau et un dispositif de couplage agissant sur un troisième bord de celuici et en prise avec la sortie du dispositif moteur Ce dernier comporte une platine articulée sur ladite partie de carrosserie autour d'un axe à peu près perpendiculaire au plan de coulissement dudit pan- neau,sur laquelle est monté un moteur d'entrafrement et un premier organe d'engrènement rotatif mobile entraîné par le moteur et coopé- rant avec un deuxième organe d'engrènement solidaire de ladite par- tie de carrosserie L'organe de couplage du panneau est une glissière dans laquelle est engagé un coulisseau solidaire de la platine articu- lée L'organe rotatif mobile peut être un pignon entra 2 hé par le moteur et en prise avec une crémaillère courbe, centrée sur l'axe de rotation de la platine. La présente addition a pour but de fournir en complé- ment un moyen de secours à commande manuelle pour manoeuvrer le panneau coulissant si le dispositif d'entrafriement électrique n'assure plus sa fonction Les moyens décrits dans le brevet précité ne permet- tent pas en effet à l'usager d'ouvrir ou de fermer le panneau mobile si le dispositif moteur est hors d'état. A cet effet, le deuxième organe d'engrènement soli- daire de la partie de carrosserie est fixé sur cette dernière de façon amovible et il est prévu un troisième organe d'engrènement, à comman- de manuelle, en prise avec le deuxième or gane d'engrènement, n mé- canisme d'irréversibilité de mouvement étant interposé entre le 2539451. troisième organe d'engrènement et sa commande manuelle, pour au- toriser la transmission d'un mouvement, dans un sens ou dans l'autre, entre l'organe de commande et l'organe d'engrènement, mais interdi- re une telle transmission entre l'organe d'engrènement et l'organe de commande. Suivant une autre caractéristique, les moyens de fixa- tion amovible du deuxième organe d'engrènement sont disposés au voisinage de l'organe de commande manuelle du troisième organe d 'engrènement. D'autres caractéristiques de l'addition apparaîtront au cours de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exem L ple et faite en se référant aux dessins annexés sur lesquels la Fig 1 est une vue schématique en élévation d'un dis- positif d'entrainement de lève-glace auquel est incorporé un dispositif de secours manuel suivant l'invention, la Fig 2 est une vue à plus grande échelle de la par- tie inférieure de la portière de la Fig 1 prise suivant la ligne 2-2 de la Fig 1. On voit sur le dessin un dispositif d'entrainemEt sui- vant 1 'invention appliqué à une glace coulissante 1 incorporée à une portière 2 de véhicule automobile La portière 2 comporte un panneau extérieur 3, un panneau intérieur 4 et un garnissage 5 Elle comporte par ailleurs deux glissières latérales 6, 7 dans lesqẻllés peut coulisser la glace 1 Le-dispositif d'entraînement proprement dit comprend une platine 10 articulée sur la portière autour d'un axe -fixe 11, cette platine portant un motoréducteur 12 dont l'arbre de sortie entrafle en rotation un pignon 13 constituant un premier organe d'engrènement. Ce pignon est en prise avec une crémaillère 14 en forme de secteur circulaire, centrée sur l'axe 11 précité et montée rotative autour de cet axe La crémaillère 14 est rendue fixe par rapport à la portière au moyen d'au moins un organe de fixation amovible 15, La platine 10 porte à son extrémité libre un galet ou coulisseau 16 guidé dans une glissière 17 solidaire du bord inférieur de la glace. Le dispositif est complété par un troisième organe d'en- grènement constitué par un pignon 18 en prise avec la crémaillère 14, ce pignon étant relié à des moyens à commande manuelle, par exemple, à un carré 19 sur lequel peut venir en prise une manivelle (non représentée) Entre le pignon 18 et son organe de commande 19, est disposé un mécanisme 20 d'irréversibilité de mouvement, connu en soi et dont la fonction est de permettre la transmission d'un mou- vement de l'organe de commande manuelle 19 vers le pignon 18, et ce pour chacun des sens de rotation, tout en empêchant la transmission d'un tel mouvement dans le sens inverse, c'est à dire à partir du pi- gnon vers l'organe à commande manuelle Le mécanisme peut, par exemple, être du type comprenant un ressort hélico Ydal enfilé avec un faible jeu sur un manchon central et qui peut être rendu solidaire de ce manchon lorsque les deux extrémités du ressort sont rappro- chées l'une de l'autre. Il est important de remarquer que l'organe 15 de fixation de la crémaillère sur la portière est disposé au voisinage des moyens à commande manuelle 19, et que cet organe de fixation peut être acces- sible à partir de l'intérieur du véhicule, après que l'utilisateur ait ou- vert une trappe ou moyen équivalent 21. Le fonctionnement du dispositif suivant l'invention est le suivant si le moteur électrique est en panne et ne peut plus assurer l'entraînement du pignon 13 et par conséquent de la platine 10 et de la glace 1,l'utilisateur ayant dégagé la trappe 21 desserre la vis 15 et dé- solidarise par conséquent la crémaillère 14 du panneau de portière. Au moyen d'une manivelle, il peut alors agir sur le pignon 18 et s'il fait tourner ce pignon dans le sens contraire de celui des aiguilles d'une montre, repéré par la flèche F sur be Fig 1, il provoque la rota- tion de la crémaillère dans le sens des aiguilles d'une montre autour de l'axe Il et l'entraîhement vers le bas de la platine 10 et par consé- quent de la glace 1 Dé préférence, le même accessoire est utilisé pour agir sur la vis 15 et le pignon 18. 2539451; On suppose, pour permettre ce fonctionnement que le pignon 13 est solidaire en rotation du motoréducteur 12, ce qui est le cas en particulier si le réducteur est irréversible, par exemple du type à roue et vis sans fin. __ 5 Bien entendu, si la glace occupe une position bas- se,une rotation du pignon 18 dans le sens des aiguilles d'une mon- tre provoque le déplacement de la platine et de la glace vers le haut. La présence du mécanisme 20 d'irréversibilité de mouvement entre l'organe à commande manuelle 19 et le pignon 18 assure que l'ensemble du dispositif et par conséquent la glace conservent la position choisie par l'utilisateur. On voit donc que le dispositif-suivant l'invention permet par des moyens très simples de résoudre le problème posé et complète de façon avantageuse le dispositif d'entraînement dé- crit au brevet principal. 2539451, REVENDICATIONS - 1 Dispositif d'entraînement pour panneau coulissant, notamment sur un véhicule automobile, comprenant deux glissières de guidage fixes ( 6, 7) dans lesquelles sont engagés les bords latéraux du panneau coulissant (l), une platine ( 10), articulée autour d'un axe ( 11) à peu près perpendiculaire au plan général de déplacement du panneau et portant, d'une part, un organe de couplage ( 16) avec un troisième bord ( 17) du panneau et, d'autre part, un moteur ( 12) entraînant un premier organe d'engrènement ( 13) coopérant avec un deuxième or- gane d'engrènement fixe ( 14), caractérisé en ce que le deuxième organe d'engrènement ( 14) est monté rotatif autour de l'axe (Il) d'articula- tion de la platine ( 10) et rendu solidaire de la carrosserie par au moins un organe de fixation amovible ( 15), et il est prévu un troisième organe d'engrènement ( 18), à commande manuelle, en prise avec le deuxième organe d'engrènement, un mécanisme ( 20) d'irréversibilité de mouvement étant interposé entre le troisième organe d'engrènement ( 18) et sa commande manuelle ( 19), pour autoriser la transmission d'un mouvement, dans un sens ou dans l'autre, entre l'organe de com- mande ( 19) et l'organe d'engrènement ( 18),mais interdire une telle transmission entre l'organe d'engrènement ( 18) et l'organe de com- mande ( 19). 2 Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de fixation amovibles ( 15) du deuxième organe d'engrènement ( 14) sont disposés au voisinage de l'organe de comman- de manuelle ( 19) du troisième organe d'engrènement ( 18). 3 Dispositif suivant la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens de fixation amovible ( 15) et l'organe de commande manuelle ( 19) sont accessibles par la même trappe d'accès ( 21) ména- gée dans le garnissage intérieur d'un panneau de portière ( 2). 2539451 l 4 Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le même accessoire est utilisé pour agir sur les moyens de fixation amovibles ( 15) et sur le troisième organe d'engrènement ( 18).