FR 2539430 A1 19840720 FR 8400622 A 19840113 L'invention concerne un banc d'étirage pour l'éti- rage de rubans de fibres, de préférence pour étireuses, compor- tant un changement de vitesse à roues dentées et plusieurs rouleaux inférieurs entraînés dont les rapports de vitesse de rotation peuvent être modifiés au moyen du changement de vitesse à roues dentées, le rouleau inférieur de sortie du banc d'étirage pouvant être entraîné par l'arbre d'entrée du changement de vitesse à roues dentées avec un rapport constant de vitesses de rotation et étant, de préférence, solidaire en rotation de cet arbre d'entrée, la distance entre au moins un autre rouleau inférieur du banc d'étirage et le rouleau inférieur'de sortie étant réglable et cet autre rouleau infé- rieur pouvant être entraîné par un arbre de sortie à position fixe du changement de vitesse à roues dentées par l'intermé- diaire d'un élément compensateur servant à compenser les changements de position de cet autre rouleau inférieur. Dans les bancs d'étirage de ce genre, il est nécessaire de pouvoir régler les distances entre rouleaux inférieurs voisins pour les adapter à la matière fibreuse dont il s'agit A cet effet, on monte souvent les rouleaux infé- rieurs placés avant le rouleau inférieur de sortie dans des supports de palier guidés en ligne droite sur des glissières et que l'on peut bloquer sur les glissières dans les positions désirées. Dans un banc d'étirage connu pour continus à anneaux de l'espèce indiquée ci-dessus (Walz, "Die moderne Baumwollspinnerei", Bernh Friedr Voigt Verlag, Handwerk und Technik, Berlin-Hambourg, page 267), les arbres de sortie du changement de vitesse à roues dentées sont montés de façon fixe dans la lanterne d'entraînement du continu à anneaux. Les éléments compensateurs sont formés par des arbres à cardan présentant chacun deux joints à cardan et une possibilité d'allongement télescopique L'avantage en est que l'on peut modifier la distance entre les rouleaux inférieurs placés avant le rouleau inférieur de sortie et régler leur position relativement au rouleau inférieur de sortie, sans qu'il soit nécessaire de régler également la position des arbres de sor- tie correspondants du changement de vitesse à roues dentées. Par suite, on peut simplifier notablement la construction du changement de vitesse et effectuer notablement plus rapidement le réglage de la position des rouleaux inférieurs considérés. Toutefois, un inconvénient est la longueur de construction relativement grande que nécessitent les arbres à cardan; en outre, de tels arbres à cardan ne conviennent pas à de grandes vitesses de rotation des rouleaux inférieurs, comme celles qui sont usuelles sur les étireuses modernes Ces arbres à cardan sont aussi sujets à une usure relativement grande. C'est pourquoi un but de l'invention est de four- nir un banc d'étirage de l'espèce indiquée plus haut, dans lequel les éléments compensateurs ne nécessitent qu'une lon- gueur de construction relativement réduite, puissent être montés ou agencés de façon simple avec peu d'usure, et ont une structure simple de fonctionnement sûr Il faut aussi que l'élément compensateur assure une liaison rigide et exacte entre l'arbre de sortie du changement de vitesse à roues dentées et le rouleau inférieur correspondant, reliés par lui. Pour résoudre ce problème, on prévoit selon l'in- vention un banc d'étirage caractérisé en ce que l'élément compensateur est une genouillère de roues, la genouillère de roues ou chaque genouillère de roues présentant une roue d'entrée disposée de façon fixe sur l'arbre de sortie corres- pondant du changement de vitesse à roues dentées, un premier levier monté de manière à pouvoir pivoter autour de l'axe de rotation de cette roue dentée d'entrée, et qui porte avec possibilité de rotation une roue dentée intermédiaire engre- nant avec la roue dentée d'entrée, un deuxième levier monté de manière à pouvoir tourner autour de l'axe de rotation de la roue dentée intermédiaire et une roue dentée de sortie, montée de manière à pouvoir tourner sur le deuxième levier, engrenant avec la roue dentée intermédiaire et solidaire en rotation du rouleau inférieur considéré. Conformément à une caractéristique de l'invention, la genouillère de roue est disposée dans un carter étanche à la pénétration de la poussière. Ce banc d'étirage convient aux machines de fila- ture de toute sorte, comme les étireuses, les continus à ailettes, les autres bancs à broches, les continus à anneaux, etc. Etant donné que l'élément compensateur est une genouillère de roues, on peut, avec une construction simple, lui donner une longueur axiale relativement petite, de sorte que l'encombrement est réduit En outre, cette genouillère de roues se passe largement d'entretien En outre, étant donné que ses roues dentées engrènent directement entre elles, ces dernières assurent un très bon accouplement rigide et donc un rapport exact de vitesse de rotation entre l'arbre ee sortie considéré et le rouleau inférieur, ce qui est impor- tant pour un bon travail d'allongement du banc d'étirage. Les roues dentées peuvent avantageusement présenter des den- tures hélicoldales Etant donné que la ou les genouillères de roues sont logées dans un carter étanche à la poussière, il ne peut pas se déposer de fibres ni de poussière dans les creux de denture et ainsi, on peut obtenir une uswçe réduite et un fonctionnement aisé et précis de la genouillère de roues L'usure peut être maintenue-particulièrement réduite si les roues dentées engrènent entre elles sont fabriquées en un appairement de matériaux qui diminue l'usure Avanta- geusement, la roue dentée intermédiaire de la genouillère de roues peut être formée de matière synthétique résistant à l'usure, par exemple de polyamide, et la roue dentée d'en- trée et la roue dentée de sortie, de métal L'intérieur du carter de genouillère de roues peut avantageusement être secs c'est-à-dire ne pas contenir de lubrifiant liquide Avanta- geusement, les roues dentées de la genouillère peuvent engre- ner entre elles à sec Bien entendu, leurs paliers peuvent contenir du lubrifiant. Selon un développement, le changement de vitesse à roues dentées présente un carter étanche à l'huile qui contient un bain d'huile servant à lubrifier les roues den- tées de ce changement de vitesse Par suite, l'usure des roues dentées du changement de vitesse devient minimale et il se passe aussi largement d'entretien. Bien qu'il soit particulièrement avantageux, lorsqu'il y a plusieurs genouillères de roues ce qui est -normalement le cas de prévoir pour toutes les genouillères de roues un seul carter étanche à la poussière, il peut égale- ment être prévu, éventuellement, que les genouillères de roues soient logées dans plusieurs carters, ou qu'à chaque genouil- lère de roues soit adjoint un carter spécifique. Des exemples d'exécution de l'invention sont représentés par les dessins, dans lesquels: la figure 1 est une vue en coupe d'un carter de genouillère de roues, une genouillère de roues étant repré- sentée en élévation latérale en coupe partielle et les rou- leaux inférieurs et supérieurs, entraînés par son intermédiaire étant représentés partiellement; la figure 2 est une vue en coupe suivant la ligne 2-2 de la figure 1, le carter de genouillère de roues étant toutefois omis, à l'exception de sa paroi postérieure en vue arrachée, et la figure 3 est une vue en plan partiel schéma- tique d'un banc d'étirage selon un exemple d'exécution de l'invention. On expliquera tout d'abord la figure 3 Elle montre en plan partiel un banc d'étirage 10 d'une étireuse à coton non représentée plus en détail Ce banc d'étirage présente trois rouleaux inférieurs 11, 12, 13, sur lesquels sont poussés des rouleaux supérieurs non représentés Ces rouleaux inférieurs 11, 12, 13, avec les rouleaux supérieurs correspondants, transportent et étirent des rubans de fibres qui parcourent ce banc d'étirage dans le sens de la flèche A. Le banc d'étirage 10 présente un changement de vitesse à roues dentées 14, dont les roues dentées 15 sont au moins en partie des roues de changement servant à modifier les rapports de démultiplication des trois arbres de sortie 16, 17, 18 qu'il comporte en tout Ce changement de vitesses 14 présente un seul arbre d'entrée 19, qui peut être entraîné par un moteur électrique d'entraînement non représenté Cela peut s'effectuer à une vitesse de rotation constante ou à une vitesse de rotation qui varie sous l'action d'un dispo- sitif de réglage ou de commande d'allongement En changeant des roues dentées de changement de ce changement de vitesse 14, on peut modifier les rapports de démultiplication entre les arbres de sortie 17, 18 et l'arbre de sortie 16 L'arbre d'entrée 19 est en même temps l'arbre de sortie 16 et est directement solidaire en rotation du rouleau inférieur de sortie 13 et porte une roue dentée 15 qui sert à entraîner les deux autres arbres de sortie 17, 18 par l'intermédiaire d'autres roues dentées 15 L'arbre de sortie Il entraîne le rouleau inférieur central 12 par l'intermédiaire d'une genouil- lère de roues 21 et l'arbre de sortie 18 entraîne le rouleau inférieur d'entrée Il par l'intermédiaire d'une autre genouil- lère de roues 20. Le changement de vitesse 14 présente un carter 22 entièrement fermé, qui est donc étanche à l'huile et con- tient un bain d'huile pour lubrifier les roues dentées 15 de ce changement de vitesse 14 Les deux genouillères de roues 20, 21 sont logées dans un carter spécial 23, qui ne contient qu'elles, qui ne contient pas d'huile, dont l'intérieur est donc sec Toutefois, ce carter 23 est blindé contre la pous- sière, de sorte qu'il est étanche à la pénétration de poussière et de fibres à l'intérieur Ces deux carters 22, 23 présentent sur la figure 2 une cloison commune 30, qui forme la paroi postérieure du carter 23 Bien entendu, il est possible aussi de fabriquer ces deux carters 22, 23 non pas sous forme de carter double, mais sous forme de carters séparés 22, 23 qui peuvent éventuellement aussi être espacés l'un de l'autre, comme on l'a représenté sur la figure 3 à propos d'un exemple. On décrira maintenant encore plus précisément les genouillères de roues 20, 21 à propos des figures 1 et 2 Les deux genouillères de roues 20, 21 sont de même consti- tution Chacune des genouillères de roues présente une roue dentée d'entrée 24, une roue dentée intermédiaire 25 engrenant avec celle-ci, et une roue dentée de sortie 26 engrenant avec la roue dentée intermédiaire 25 La roue dentée d'entrée 24 et la roue dentée de sortie 26 se trouvent en face de moitiés de circonférence opposées de la roue intermédiaire 25 La roue d'entrée 24 est fixée à demeure sur l'arbre de sortie correspondant 17, 18 du changement de vitesse 14 Cet arbre de sortie 17, 18 est monté dans une douille de palier 29, qui est disposée de façon fixe sur le côté intérieur de la paroi postérieure 30 du carter 23 e Sur la circonférence circu- laire de cette douille de palier 29, un premier levier 32 est monté de manière à pouvoir pivoter coaxialement à l'arbre de sortie 17, 18 monté dans cette douille de palier et donc coaxialement à la roue dentée d'entrée 24 A l'autre extrémité du premier levier 32 est disposé de façon fixe un tourillon 34, sur lequel la roue intermédiaire 25 est monté de manière à pouvoir tourner coaxialement et surlequel l'une des extré- mités d'un deuxième levier 33 est aussi montée de manière a pouvoir pivoter coaxialement L'autre extrémité de ce deuxième levier 33 présente un oeil de palier 36, qui est monté de manière à pouvoir pivoter sur une bague de palier 37, qui lui est coaxiale, et qui est disposée de façon fixe sur un support de palier 38, 38 ', qui se trouve à l'extérieur du carter de genouillère de roues 23, la bague de palier 37 pénétrant tou- tefois à l'intérieur de ce carter 23 à travers une ouverture en forme de fente de la paroi antérieure du carter Cette bague de palier 37 présente une perforation de palier pour le montage de l'arbre mené de cette genouillère 20, 21, qui lui est coaxial, et qui est formé par un tourillon 11 ', 12 ' du rouleau inférieur correspondant 11, 12 Cet arbre mené 11 ', 12 ' est disposé de façon fixe sur la roue de sortie 26 de cette genouillère 20, 210 Les supports de palier 38 et 38 ' servent à monter le rouleau inférieur 11, 12 du côté repré- 2539430; senté et peuvent aussi servir à monter le rouleau supérieur correspondant tel que 41, sur son côté correspondant Les supports-de palier 38, 38 ' sont guidés en ligne droite sur une glissière fixe 42, qui est dirigée perpendiculairement aux axes de rotation des rouleaux inférieurs 11, 12, 13 et espacée en dessous de ces axes, et présente une fente longi- tudinale, qui est traversée par des vis de blocage 43 servant à bloquer les supports de palier dans les positions chaque fois désirées sur cette glissière - Le carter de genouillère 23 est fermé de tous côtés pour l'étanchéité à la poussière et sa fente longitudi- nale 45 (figure 3) servant au passage des deux arbres menés 11 ', 12 ' est rendue étanche à la poussière par des tabliers 44 (figure 1) qui sont posés de façon étanche à la poussière sur les moyeux de palier 36 du deuxième levier 26 et sont guidés en ligne droite dans des guides à fente de l'intérieur de la paroi antérieure 46 du carter 23 et se chevauchent sans espacement. Chaque genouillère de roues 20, 21 constitue une transmission rigide à roues dentées dont le rapport de démultiplication est constant Toutefois, grâce à ses deux leviers 32, 33, on peut régler entre de larges limites la position de l'axe de rotation de la roue dentée de sortie, 26 relativement à l'axe de rotation fixe de la roue dentée d'entrée 24, de telle sorte que l'on peut faire coulisser le support de palier correspondant 38, 38 ' sur sa glissière 42, et que la genouillère de, roues, dont les roues dentées 24 à 26 restent alors en coopération, est un élément de compensa- tion de ce changement de position, sans que sa démultiplica- tion subisse pour cela la moindre modification. Si, par exemple, on déplace davantage vers la gauche de la figure 2 les deux supports de palier 38, 38 ' avec les arbres menés 11 ', 12 ' pour augmenter la distance entre les rouleaux inférieurs 11, 12 ainsi que leur distance au rouleau inférieur de sortie 13 à position fixe, les roues dentées intermédiaires 25 et les roues dentées de sortie 26 8 -. 2539430 i des deux genouillères 20, 21 se déplacent alors davantage vers la gauche en modifiant les positions angulaires des deux leviers 32 et 33 de la genouillère considérée 20, 21. On voit sans peine par la figure 2 que des dépla- cements horizontaux très appréciables des supports de palier 38, 38 ' sur la glissière 42 sont possibles. Il est avantageux, bien que ce ne soit pas absolu- ment nécessaire, de prévoir que le premier levier 32 de chaque genouillère de roues puisse être fixé dans la position angu- laire chaque fois établie Dans l'exemple d'exécution de la figure 2, cela est assuré par le fait qu'il présente une fente en arc de cercle 50, qui s'étend sur un cercle concen- trique à l'axe de rotation de la roue dentée d'entrée 24 et est traversée par une vis de blocage 51, qui peut la bloquer sur le côté intérieur de la paroi postérieure du carter de genouillère de roues 23 Avant chaque déplacement du rouleau inférieur considéré, 11, 12, il faut donc desserrer cette vis, et après le déplacement, la serrer à nouveau La fente mentionnée 45 du carter permet le coulissement horizontal des arbres menés li', 12 ' et les tabliers, tels que 44, rendent constamment cette fente 45 étanche à la pénétration de pous- sière et de fibres Bien qu'il soit particulièrement avantageux de monter les deux leviers 32, 33 sur des paliers 39, 37 qui sont disposés de façon fixe sur le carter 23 et le support de palier 38, 38 ', il est possible aussi de les monter direc- tement sur les arbres considérés 1 7, 18 et 11 ', 12 ' si l'on prend son parti de l'usure accrue. 253943; R E Y E, N D I C A T I 0 N S 1 Banc d'étirage pour l'étirage de rubans de fibres, de préférence pour étireuses, comportant un chan- gement de vitesse à roues dentées et plusieurs rouleaux infé- rieurs entraînés dont les rapports de vitesse de rotation peuvent être modifiés au moyen du changement de vitesse à roues dentées, le rouleau inférieur de sortie du banc d'étirage pouvant être entrainé par l'arbre d'entrée du changement de vitesse à roues dentées avec un rapport constant de vitesses de rotation et étant, de préférence, solidaire en rotation de cet arbre d'entrée, la distance entre au moins un autre rouleau inférieur du banc d'étirage et le rouleau inférieur de sortie étant réglable et cet autre rouleau inférieur pou- vant être entratné par un arbre de sortie à position fixe du changement de vitesse à roues dentées par l'intermédiaire d'un élément compensateur servant à compenser les changements de position de cet autre rouleau inférieur,,caractérisé en ce que l'élément compensateur est une genouillère de roues, ( 20, 21), la genouillère de roues ou chaque genouillère de roues présentant une roue dentée d'entrée disposée de façon fixe sur l'arbre de sortie correspondant ( 17,18) du change- ment de vitesse à roues dentées ( 14), un premier levier -( 32) monté de manière à pouvoir pivoter autour de l'axe de rota- tion de cette roue dentée d'entrée, et qui porte avec possi- bilité de rotation une roue dentée intermédiaire ( 25) engre- nant avec la roue dentée d'entrée, un deuxième levier ( 33) monté de manière à pouvoir tourner autour de l'axe de rotation de la roue dentée intermédiaire et une roue dentée de sortie ( 26), montée de manière à pouvoir tourner sur le deuxième levier, engrenant avec la roue dentée intermédiaire et soli- daire en rotation du rouleau inférieur considéré ( 11, 12). 2 Banc d'étirage selon la revendication 1, caractérisé en ce que la genouillère de roue ( 24) est dispo- sée dans un carter ( 23) étanche à la pénétration de la pous- sière. 2539430 i 3 Banc d'étirage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le changement de vitesse à roues dentées ( 14) présente un carter étanche à l'huile ( 22) qui contient un bain d'huile servant à lubrifier les roues dentées ( 15) de ce changement de vitesse. 4 Banc d'étirage selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la roue dentée intermédiaire ( 25) de la genouillère de roues est en matière synthétique. 5 Banc d'étirage selon la revendication 4, caractérisé en ce que la roue dentée d'entrée ( 24) et/ou la roue dentée de sortie ( 26) de la genouillère de roues sont métalliques. 6 Banc d'étirage selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la position angu- laire momentanée du premier levier ( 32) de la genouillère de roues relativement au carter de genouillère ( 23) peut être fixée. 7 Banc d'étirage selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le premier levier ( 32) de la genouillère de roues est monté de manière à pou- -voir pivoter au moyen d'un palier ( 29) disposé de façon fixe sur le carter de genouillère ( 23). 8 Banc d'étirage selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le deuxième levier ( 33) de la genouillère de roues est monté de manière à pouvoir pivoter au moyen d'un palier ( 37), qui est disposé de façon fixe sur un support de palier ( 38, 38 ') servant à monter le rouleau inférieur, qui peut être entra Sné par l'intermédiaire de cette genouillère - 9 Banc d'étirage selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu'il comporte un seul carter de genouillères de roues ( 23). Banc d'étirage selon l'une quelconque des revendications 1 à 9 icaractérisé en ce que l'intérieur du carter de genouillères ( 23) est sec.