FR 2546247 A1 19841123 FR 8407616 A 19840516 Joint à rotule pour suspension de roues. La présente invention concerne un joint à rotule pour suspension de roques, particulièrement pour des roues avant de véhicules à moteur et de véhicules lourds similaires. On effectue communément la liaison des fusées orientables des roues avant avec le système de suspension au moyen de joints à rotule, grâce à quoi la roue conserve sa liberté de mouvement pour un débattement vertical et une orientation par rapport au véhicule. Ces joints à rotule consistent en une rotule qui est disposée de façon mobile entre deux sièges d'appui, la rotule étant pourvue d'un élément saillant analogue à un goujon en vue d'une fixation Cet élément analogue à un goujon comprend un col contigu à la rotule, et, sur ce dernier, un élément conique qui est bloqué à l'aide d'un filetage et d'un écrou, ou bien un élément cylindrique qui est bloqué à l'aide d'un dispositif séparé à vis La rotule avec ses sièges est entourée par un boîtier muni d'un dispositif de montage Entre le boitier et le goujon de fixation est disposé un joint d'étanchéité destiné à empêcher les corps étrangers de pénétrer entre la rotule et les sièges qui l'entourent Ce type de joint à rotule ne' doit pas être confondu avec le joint à rotule du bras de direction qui a une toute autre fonction et présente d'autres exigences et pour lequel d'autres modes de réalisation sont courants. Les modes de réalisation ci-dessus destinés à la fixation de l'élément analogue à un goujon exigent que l'élément opposé, auquel il doit 9 tre fixé, soit fabriqué à partir de fer forgé ou de fonte, ce qui se traduit par des structures lourdes, coûteuses et non rationnelles. C'est pourquoi on a cherché depuis longtemps à pouvoir utiliser de la tôle emboutie pour la liaison avec le-joint à rotule au lieu de ces structures lourdes. On a résolu ce problème selon l'invention en réalisant un joint à rotule pour suspension de roues de véhicules à moteur et autres véhicules analogues qui est caractérisé par le fait qu'à l'endroit de la partie de fixation de la rotule, il est conçu avec une bride de montage fixe ou on le munit d'une telle bride. Il est commode, selon l'invention, que la bride soit montée sur la partie de firation de la rotule à l'aide d'un assemblage à la presse ou de toute autre façon analogue, mais la bride peut aussi être faite d'une seule pièce avec la partie servant à la liaison. Selon l'invention, le boîtier entourant la rotule peut être pourvu d'une bride de montage et on obtient de cette façon un ensemble comportant deux brides. On va décrire de façon plus détaillée la présente invention en se référant aux dessins annexés, sur lesquels: la figure 1 montre en coupe un joint à rotule selon l'invention; la figure 2 montre un autre mode de réalisation; et les figures 3 et 4 montrent deux autres modes de réalisation comportant deux brides non circulaires. Sur la figure 1, on a représenté un joint à rotule réalisé selon l'invention et comportant une rotule 1 qui est supportée par deux sièges 2 dans un boîtier 3 Dans le boîtier, est inséré un couvercle 4 et un ressort 5 poussant le siège supérieur 2 contre la rotule A la partie inférieure de la rotule, selon le dessin, se trouve un goujon de fixation 6 qui comporte une partie filetée extérieure 7 Conformément à l'invention, on monte une bride sur le goujon de fixation 6 au moyen d'un assemblage à la presse Enfin, le joint à rotule comporte un joint d'étanchéité 9 Grâce à la bride 8, il est possible de fixer par vissage le joint à rotule sur une tale 10 comportant un trou de grande dimension Un écrou 11 qui coopère avec la partie filetée 7 fixe solidement le joint à rotule à la t Zle 10 De cette manière, on obtient une fixation sure du joint à rotule à une t 5 le emboutie Du fait que l'on a pu former le trou de grande dimension dans la tale emboutie, la fixation du joint à rotule est fiable du point de vue de la résistance mécanique Le boîtier 3 entourant la rotule est aussi représenté muni d'une bride 12 Le boîtier du bras de fusée qui y est vissé à l'aide d'un écrou 14 repose sur cette bride. La figure 2 montre un dispositif ressemblant à celui de la figure 1 mais avec une bride 8 d'une conception quelque peu différente Cette bride est également montée sur le goujon de fixation 6 au moyen d'un assemblage à la presse Cette bride est moletée sur son côté extérieur 15 afin de procurer une fixation plus sûre sur la tale emboutie 10. 25462 7 La figure 3 montre un mode de réalisation similaire à celui de la figure 2 mais comportant une bride 8 qui n'est pas circulaire A la place de cela, elle se présente sous la forme d'un triangle équilatéral muni de trous 16 pour des vis. La figure 4 montre enfin un autre mode de réalisation de l'invention comportant une bride non symétrique qui s'étend en direction d'un des côtés et qui est pourvue de trous 17 pour des vis On a donné à la bride 12 du boitier entourant la rotule une forme ovale et on l'a munie de trous 18 pour les vis. Grâce à la présente invention, c'est-à-dire à l'aménagement d'une bride de fixation particulière de la manière décrite ci-dessus, il est devenu possible de fixer la rotule du joint à rotule directement à une tôle emboutie La fixation à la tale peut-être effectuée grâce à la bride sur un diamètre important, grâce à quoi les charges de moment de rupture peuvent être absorbées Le trou de grande dimension dans la tale facilite en outre le centrage et l'absorption des forces de cisaillement. La bride représentée doit, comme on l'a mentionné ci-dessus, être réalisée séparément et elle doit être fixée à la rotule à l'aide d'un assemblage de force moyenne Il devient alors possible de cette façon de monter d'abord le siège sur la rotule en l'enfilant sur la rotule avant que la bride soit montée Le procédé de fabrication lui-même pour la rotule et la bride se trouve aussi facilité mais, si on le juge approprié, on peut réaliser la bride et la rotule d'une seule pièce. Le joint à rotule est décrit ci-dessus sous la forme d'un ensemble comportant deux brides pour un accouplement-à une biellette transversale de fusée et à un boîtier de pivot de direction, tous deux étant en tôle emboutie Le mode de réalisation représenté n'est donné qu'à titre d'exemple de l'invention et il est bien entendu que l'on peut y apporter des modi- fications de diverses manières dans le cadre des revendications. REVENDICATIONS 1 Un joiat à rotule pour suspension de roues de véhicules à moteur et autres véhicules analogues, caractérisé par le fait qu'à l'endroit de la partie ( 6) de fixation de la rotule ( 1), il est conçu avec une bride d'assujettisement fixe ( 8) ou on le munit d'une telle bride. 2 Joint à rotule selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la bride ( 8) est montée au moyen d'un assemblage à la presse ou similaire sur la partie ( 6) de fixation de la rotule ( 1). 3 Joint à rotule selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la bride ( 8) est faite d'une seule pièce avec la partie ( 6) servant à la fixation. 4 Joint à rotule selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le boîtier ( 3) entourant la rotule ( 1) est aussi muni d'une bride ( 12) de montage.