FR 2544768 A1 19841026 FR 8306374 A 19830419 Perfectionnements aux procédés et dispositifs pour graisser les extrémités d'armatures de précontrainte. L'invention concerne le graissage des extrémités de cer- taines armatures destinées, par leur mise sous tension, à assurer la précontrainte d'éléments en béton, lesdites arma- tures étant contenues dans des gaines comblées de graisse et ces gaines étant interrompues un peu en deçà des extrémités des armatures qu'elles contiennent. Elle concerne plus particulièrement le cas o l'extré- mité à graisser est ancrée, par l'intermédiaire d'une couron- ne tronconique discontinue de mors, dans un logement tronco- nique, complémentaire de cette couronne, évidé dans une pla- que rigide prenant appui sur l'élément en béton à précontrain- dre. L'extrémité de plus grand diamètre dudit logement, savoir celle qui débouche du côté, de la plaque, opposé à l'élément en béton, constitue le centre d'une cuvette elle-même fermée de façon étanche à la graisse par un capot alors que l'autre extrémité du logement est reliée de façon relativement étan- che à la graisse à l'extrémité de gaine correspondante, no- tamment par l'intermédiaire d'un entonnoir en matière plasti- que. Dans les modes de réalisation connus de ces ensemblest pour compléter le remplissage en graisse du volume formé par les espaces intercommunicants contenus à l'intérieur du capot, de la cuvette, du logement tronconique, de l'entonnoir de liaison ou analogue et de la gaine, on inje:te cette grais- se dans ce volume à travers un orifice évidé dans le capot. Ce procédé présente plusieurs inconvénients et en par- ticulier les suivants. Pour que la graisse puisse pénétrer assez profondément dans le volume à remplir, savoir jusqu'au niveau de la gaine, il faut développer une pression relativement élevée sur cet- te graisse lors de son injection. Cette pression élevée nécessite le recours à des capots mécaniquement résistants et donc coûteux ainsi que la réali- sation d'une étanchéité rigoureuse entre ce capot et la cu- vette en regard. De plus, même pour des valeurs très élevées de la pres- sion d'injection, le remplissage en graisse laisse souvent à désirer, la graisse introduite dans les petits interstices à combler formant ellemême obstacle à l'échappement, à travers ces interstices, des bulles d'ait que cette graisse est des- tinée à remplacer. L'invention a pour but, surtout, de remédier à ces in- convénients en assurant d'une manière très simple un remplis- sage complet en graisse sans qu'il soit-nécessaire de donner à la pression d'injection une valeur élevée. A cet effet, conformément à l'invention, on prévoit d'une part, dans la face interne tronconique du logement des mors, une rainure rectiligne dont la ligne moyenne est paral- lèle à une génératrice du tronc de cône délimitant ce loge- ment et d'autre part, dans le capot, un orifice susceptible d'être aligné dans le prolongement de la rainure lors du mon- tage de ce capot sur la cuvette. De la sorte, il est possible d'assurer le remplissage désiré de graisse à travers une aiguille creuse rectiligne traversant successivement cet orifice et le canal délimité par cette rainure et le mors en regard. Pour procéder à un tel remplissage, on commence par introduire ladite aiguille à fond dans ces deux logements alignés de façon que son extrémité débouche au voisinage immédiat de l'extrémité de la gaine, puis on injecte la graisse à travers cette aiguille jusqu'à son reflux hors du capot, après quoi l'on extrait l'aiguille tout en poursuivant l'injection de graisse jusqu'à la fin de cette extraction. Dans des modes de réalisation préférés, on a recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes des moyens complémentaires sont prévus sur le capot et sur la cuvette pour placer automatiquement l'orifice de ce capot dans le prolongement de la rainure à la fin de son montage sur la cuvette, le capot et la cuvette sont agencés de façon à permet- tre le montage énbalonnette du premier sur la seconde et les moyens complémentaires selon l'alinéa précédent comprennent respectivement sur ce capot et sur cette cuvette deux portées complémentaires propres à venir buter l'une contre l'autre à la fin de la course angulaire du capot qui termine ledit mon- tage en balonnette, conformément au brevet FR N O 83 05612 le capot est constitué en une matière plastique, l'armature gainée et graissée est constituée par un toron unique. L'invention comprend, mises à part ces dispositions prin- cipales, certaines autres dispositions qui s'utilisent de préférence en même temps et dont il sera plus explicitement question ci-après. Dans ce qui suit, l'on va décrire un mode de réalisation préféré de l'invention en se référant au dessin ci-annexé d'une manière bien entendu non limitative. La figure 1, de ce dessin, montre en coupe axiale l'ex- trémité d'un câble de précontrainte gainé et graissé ainsi que son dispositif d'ancrage et que les moyens de graissage de ce dispositif établis selon l'invention. La figure 2 est une coupe transversale de la figure 1 selon II-II. L'armature considérée, destinée à soumettre à une précontrainte un élément ou ouvrage 1 en béton en étant mise sous tension entre ses deux extrémités, est de préférence constituée par un toron 2 lui-même composé de fils enroulés autour d'un fil central de diamètre un peu plus gros. D'une façon connue en soi, ce toron est lui-méme enve-+ loppé par une gaine 3 en matière plastique, par exemple en polyéthylène, et les volumes compris entre cette gaine et les fils constitutifs du toron sont remplis de graisse. Un tel gainage et un tel graissage présentent le dou- ble avantage de rendre possibles les coulissements relatifs de l'armature par rapport à la gaine, après coulée du béton autour de cette dernière, ce qui facilite la mise sous ten- sion de ladite armature, et de protéger cette armature con- tre la corrosion, en particulier contre l'humidité. L'une des extrémités du toron est retenue par un dispo- sitif d'ancrage qui comporte une plaque métallique 4, notam- ment en fonte, épaissie-en son centre et percée en ce centre par un logement tronconique 5. Ce logement 5 est propre à recevoir jointivement l'ex- trémité d'armature considérée entourée d'un jeu de trois mors 6 formant une bague fendue longitudinalement selon trois fentes 7: chacun de ces mors s'étend sensiblement sur 1200 autour de l'axe commun au toron 2 et au logement 5 et présen- te une face intérieure cylindrique propre à épouser le toron et une face extérieure tronconique complémentaire du logement et prenant appui contre celui-ci. Le bord de l'embouchure de petit diamètre du logement tronconique 5, ou plus précisément celui d'une collerette cylindrique 8 prolongeant axialement cette embouchure, est raccordé de façon relativement étanche à l'extrémité de la gaine 3 laquelle gaine est interrompue en deçà de l'extré- mité de l'armature 2 pour permettre la prise des mors 8 sur cette armature par un entonnoir approprié 9 en matière plastique dont une extrémité cylindrique est emmanchée à for- ce sur ladite collerette. Le bord de l'autre embouchure du logement 5, savoir cel- le de plus grand diamètre, présente la forme d'une cuvette de révolution 10 obturée de façon étanche par un capot 11. En outre, conformément à l'invention, on évide dans la face tronconique interne du logement 5, une rainure rectiligne longitudinale 12 s'étendant parallèlement à une génératrice de cette face, et dans le fond du capot 11, un orifice 13 susceptible d'être aligné avec la rainure 12 lors du montage du capot 11 sur la cuvette 10. Les sections droites des deux logements 12 et 13 sont telles qu'ils puissent tous les deux livrer passage, de pré- férence avec jeui à une aiguille creuse rectiligne 14 desti- née à assurer le remplissage en graisse du dispositif, comme il sera précisé plus loin. Le diamètre extérieur de cette aiguille est généralement compris entre 1, 5 et 3 mm de sorte que la largeur de chacun des logements 12-et 13 est avantageusement comprise entre 2 et 5 mm. Le profil de la rainure 12 a de préférence la forme d'un U. Contrairement à ce que l'on aurait pu croire, la présen- ce de cette rainure dans la face interne du logement 5 ne perturbe en rien le positionnement et le maintien des mors 6, et la position angulaire de ces mors par rapport à ladite rainure autour de l'axe du dispositif est elle-même tout à fait indifférente. C'est ainsi que l'une des fentes 7 séparant deux mors contigus peut se trouver en regard de la rainure 12 tout com- me cette dernière peut être recouverte sur toute sa largeur par un même mors: dans ce dernier cas, si l'on considère que la largeur angulaire de la rainure 12, vue de l'axe du dispo- sitif, est de l'ordre de 100, cette largeur ne représente qu'environ le dixième de celle de la portion, de la face tronconique interne du logement 5, contre laquelle prend appui le mors considéré. La cuvette 10 et le capot 11 sont de préférence consti- tués de façon telle que le montage du second sur la première s'achève automatiquement par mise de l'orifice 13 en aligne- ment avec la rainure 12. A cet effet des moyens de positionnement angulaires mutuels sont prévus respectivement sur ces deux éléments 10 et 11. Selon un mode de réalisation particulièrement avantageux, on constitue lesdits éléments de la manière explicitée dans le brevet France ci-dessus. En d'autres termes, les deux éléments en question sont agencés de façon telle que leur assemblage mutuel soit assu- ré par un déplacement en baïonnette, guidé par coopération d'ergots 15, 16 prévus sur le capot avec des nervures circu- laires interrompues 17 prévues sur la cuvette, la fin de la course angulaire qui constitue la seconde et dernière phase du déplacement en baïonnette étant déterminée par butée an- gulaire de l'ergot 16 contre l'une des nervures 17. Ceci étant, pour remplir de graisse le volume intérieur à l'ensemble décrit ci-dessus, on procède comme suit. Après montage du capot sur la cuvette, on enfonce à fond l'aiguille 14 à travers successivement l'orifice 13 et la rainure 12: l'extrémité 18 de cette aiguille débouche alors à proximité immédiate de l'extrémité de la gaine 3, à l'in- térieur de l'entonnoir 9. A l'aide d'un graisseur 19 monté à demeure ou non sur l'extrémité extérieure de l'aiguille 14, on injecte de la graisse dans celle-ci, ce qui la dépose directement dans les zones les plus profondes du volume à remplir. L'air chassé de ces zones reflue alors vers l'extérieur à travers tous les conduits dégagés, notamment à travers les fentes 7 et à travers la portion, de la rainure 12, non occu- pée par l'aiguille 14 elle-même. L'évacuation de cet air hors du capot I 1 est de préfé- rence effectuée à travers un second orifice 20 évidé dans le fond de ce capot et alors ouvert, mais pourrait également l'être à travers l'orifice 13 lui-même, dont la section est alors prévue supérieure à celle de l'aiguille 14. Bien que l'on puisse dégager progressivement cette ai- guille au fur et à mesure du remplissage de l'ensemble en graisse, on préfère attendre que la graisse commence à refluer hors du capot pour amorcer ce dégagement. On procède alors à celui-ci assez lentement pour que le volume progressivement libéré par l'aiguille pleine de graisse soit immédiatement comblé par la graisse que continue à débiter l'aiguille. Après dégagement total de cette dernière hors du capot, on obture l'orifice 13 et l'orifice 20, si ce dernier est également prévu. Une telle obturation peut être obtenue de toute façon désirable à l'aide de bouchons indépendants ou non du capot 11. Le remplissage du dispositif en graisse est alors inté- gral. En suite de quoi et quel que soit le mode de réalisation adopté, on dispose finalement de moyens pour remplir en grais- se le dispositif d'ancrage d'une armature de précontrainte, moyens dont la constitution et le fonctionnement résultent suffisamment de ce qui précède. Ces moyens présentent un certain nombre d'avantages par rapport à ceux antérieurement connus. En plus du remplissage intégral signalé ci-dessus, un autre avantage important réside dans la valeur relativement faible requise pour la pression d'injection de la graisse en effet les volumes d'air chassés au cours du remplissage peuvent s'évacuer librement, cette évacuation n'étant pas entravée par les volumes de graisse en cours d'injection. Il est à noter en outre que cette pression, elle-même relati- vement faible, n'est appliquée au niveau du capot, par l'air et/ou la graisse chassés à partir de l'extrémité de l'aiguil- le, qu'après une réduction due aux pertes de charges imposées à cet air et/ou à cette graisse lors de leur traversée de conduits d'évacuation à section réduite: de ce fait, il est possible d'adopter pour le capot un article présentant une résistance mécanique relativement faible tel que l'un de ceux en matière plastique décrits dans le brevet France ci- dessus, lesquels présentent à la fois l'avantage d'un prix modique, celui d'une mise en oeuvre facile, rendant inutile le recours à des joints d'étanchéité indépendants, et celui d'une grande longévité. Comme il va de soi, et comme il résulte d'ailleurs déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite nullement à ceux de ses modes d'application et de réalisation qui ont été plus spécialement envisagés; elle en embrasse, au contraire, -toutes les variantes. REVENDICATIONS 1 Dispositif pour graisser leextrémité d'une armature ( 2) destinée à précontraindre un élément en béton ( 1) et contenue dans une gaine ( 3) comblée de graisse, gaine in- terrompue un peu en deçà de ladite extrémité, laquel- le est ancrée, par l'intermédiaire d'une couronne tronco- nique discontinue de mors ( 6), dans un logement tronconique ( 5), complémentaire de cette couronne, évidé dans une plaque rigide ( 4) prenant appui sur l'élément de béton à précon- traindre, l'extrémité de plus grand diamètre dudit logement, savoir celle qui débouche du côté, de la plaque, opposé à l'élément en béton, constituant le centre d'une cuvette ( 10) elle-même fermée-de façon étanche à la graisse par un capot ( 11) alors que l'autre extrémité du logement est reliée de façon relativement étanche à la graisse à l'extrémité de gaine correspondante, caractérisé en ce que sont évidés d'une part, dans la face interne tronconique du logement ( 5) des mors ( 6), une rainure rectiligne ( 12) dont la ligne moyenne est parallèle à une génératrice du tronc de cône dé- limitant ce logement et d'autre part, dans le capot ( 11), un orifice ( 13) susceptible d'être aligné dans le prolonge- ment de la rainure lors du montage de ce capot sur la cuvette 2 Dispositif de graissage selon la revendication 1, caractérisé en ce que des moyens complémentaires sont prévus sur la capot ( 11) et sur la cuvette ( 10) pour placer automa- tiquement l'orifice ( 13) de ce capot dans le prolongement de la rainure ( 12) a la fin de son montage sur la cuvette. 3 Dispositif de graissage selon la revendication 2, caractérisé en ce que le capot ( 11) et la cuvette ( 10) sont agencés de façon à permettre le montage en baïonnette du pre- mier sur la seconde et en ce que les moyens complémentaires comprennent respectivement sur ce capot et sur cette cuvette deux portées complémentaires ( 16, 17) propres à venir buter l'une contre l'autre à la fin de la course angulaire du capot qui termine ledit montage en balonnette. 4 Dispositif de graissage selon l'une quelconque des précédentes revendications, caractérisé en ce que le capot ( 11) est constitué en une matière plastique. Dispositif de graissage selon l'une quelconque des précédentes revendications, caractérisé en ce que l'armature ( 2) gainée et graissée est constituée par un toron unique. 6 Procédé pour graisser l'extrémité d'une armature de précontrainte gainée et graissée à l'aide du dispositif selon l'une quelconque des précédentes revendications, carac- térisé en ce que l'on introduit à fond une aiguille creuse rectiligne ( 14) successivement dans l'orifice ( 13) du capot et dans la rainure ( 12) de façon que l'extrémité ( 18) de cette aiguille débouche au voisinage immédiat de l'extrémité de la gaine ( 3), puis en ce que l'on injecte la graisse à travers cette aiguille jusqu'à son reflux hors du capot ( 11), après quoi l'on extrait l'aiguille tout en poursuivant l'injection de la graisse jusqu'à la fin de son extraction. 7 Dispositif de graissage selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, pour mettre en oeuvre le procédé selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il comprend en ou- tre une aiguille creuse rectiligne ( 14) propre à traverser successivement l'orifice ( 3) évidé dans le capot et la rai- nure ( 12) alignée avec cet orifice, aiguille à une extrémité de laquelle est monté à demeure un graisseur ( 19).