FR 2543445 A1 19841005 FR 8305309 A 19830331 J La pré nvention concerne une fixation de sécu- rité pour ski. On connait déjà des fixations de ski provoquant automatiquement la libération de la chaussure d'un skieur dans le cas o un effort trop élevé, susceptible de causer des lésions graves à la jambe, s'exerce sur cette dernière. Généralement le déclenchement de telles fixations est réali- sé mécaniquement grâce à un ou plusieurs ressorts que l'on régle en fonction de l'effort à partir duquel on veut obte- nir la libération de la chaussure Ces fixations ne sont pas parfaites car le déclenchement ne se fait qu'en fonction de la valeur de la sollicitation et en aucun cas il ne tient compte de la durée de l'application de cette sollicitation, ce qui peut être dangereux On sait par ailleurs que la jambe d'un skieur peut supporter un effort violent à condi- tion qu'il soit bref La valeur de l'effort limite supporta- ble par la jambe d'un skieur décroît en fonction du temps pendant lequel cet effort est appliqué et ce suivant une loi sensiblement hyperbolique. Pour tenir compte du facteur temps et par conséquent adapter la valeur du seuil de déclenchement de la fixation à la durée de l'application de l'effort on a conçu des fixa- tions à circuit de déclenchement électrique Ces fixations comportent généralement un organe de maintien de la chaus- sure commandé par un électro-aimant lui-même relié à un circuit électronique recevant à ses entrées des signaux correspondant aux diverses sollicitations et qui sont four- nis par des jauges de contrainte. Les fixations à circuit de déclenchement électrique, si elles offrent l'avantage de pouvoir tenir compte du fac- teur temps, présentent à leur tour un certain nombre d'in- convénients En premier lieu la détection des sollicitations ne peut être réalisée, en pratique, d'une manière fiable En effet la détection des sollicitations par des jauges de contrainte disposées sur un ou plusieurs corps d'épreuve, si elle donne de bons résultats pour des mesures faites en laboratoire, à l'unité, est difficilement applicable à un matériel destiné à la pratique du ski car divers problèmes interviennent dons ce cas tels que le décollage des jauges par suite d'un mauvais collage ou de chocs, l'influence des basses températures etc Par ailleurs les circuits électri- ques de ces fixations doivent être maintenus constamment sous tension et ceci constitue un inconvénient grave car les batteries d'alimentation électrique sont vite hors d'usage. D'autres problèmes existent qui sont liés au déclenchement tels que la rapidité de réponse, le vieillissement, la fia- bilité En outre une sécurité purement liée à l'électronique n'est pas acceptée par le skieur et ce à juste titre En effet il y a une transmission directe des chocs donc un inconfort et il peut y avoir des risques dus à une panne éventuelle. La présente invention vise à remédier à ces divers inconvénients en procurant une fixation de sécurité de con- ception particulièrement simple d'un type purement mécanique mais présentant toutefois les avantages inhérents aux fixa- tions à circuit de déclenchement électrique. A cet effet cette fixation de sécurité pour ski comportant un organe de maintien d'une chaussure sur le ski, rappelé en position de repos par un mécanisme d'énergisation élastique déterminant un seuil de déclenchement réglable fonction de la valeur de l'effort exercé par la chaus- sure sur l'organe de maintien à partir de laquelle a lieu la libération de la chaussure, est caractérisée en ce qu'elle comporte une butée mécanique auxiliaire fixée sur le ski, coopérant avec un élément commandant la valeur du seuil de déclenchement de la fixation et comprenant des moyens de commande à inertie pouvant occuper deux positions à savoir une position de repos dans les conditions normales ou une position de travail dans le cas o un effort intense et bref ou choc s'exerce sur le ski, ces moyens de commande à iner- tie n'exerçant aucune influence, en position de repos, sur la valeur du seuil de déclenchement tandis que ces moyens, lorsqu'ils passent en position de travail à la suite d'un choc, établissent une liaison entre ledit élément et la butée mécanique auxiliaire, liaison qui provoque à son tour une augmentation de la valeur du seuil de déclenchement, autrement dit un "durcissement" de la fixation. L'invention peut s'appliquer à une fixation de sécu- rité dans laquelle l'organe de maintien constitue, conjoin- tement avec un corps dont il est solidaire, un ensemble monté basculant sur un support fixé au ski et dans ce cas l'élément commandant la valeur du seuil de déclenchement fait partie de l'ensemble basculant. Elle peut également s'appliquer à une fixation dans laquelle l'organe de maintien est constitué par deux ailes de retenue latérale indépendantes articulées autour -d'axes respectifs et rappelées en position de repos par un tirant sollicité par un ressort principal Dans ce cas l'élément commandant la valeur du seuil de déclenchement de la fixa- tion intervient lorsque les moyens de commande à inertie passent en position de travail, pour ajouter à l'effort exercé par le ressort principal celui d'un ressort auxi- liaire. Suivant une première forme d'exécution de l'inven- tion la butée mécanique auxiliaire est accouplée à un élé- ment de liaison intermédiaire, qui modifie les conditions de déclenchement de la fixation lorsque les moyens de commande à inertie passent en position de travail à la suite d'un choc. Suivant une variante d'exécution la butée mécani- que auxiliaire est accouplée à un élément de liaison inter- médiaire qui fait varier la tension du ressort du mécanisme d'énergisation élastique, lorsque les moyens de commande à inertie passent en position de travail à la suite d'un choc. Suivant une autre variante d'exécution de l'inven- tion la butée mécanique auxiliaire est accouplée à un élé- ment de liaison intermédiaire qui agit sur un ressort addi- tionnel dont la force s'ajoute à celle du ressort du méca- nisme d'énergisation élastique, pour augmenter la valeur du seuil de déclenchement, lorsque les moyens de commande à inertie passent en position de travail h la suite d'un choc. Suivant une autre variante d'exécution de l'inven- tion les moyens de commande à inertie sont prévus pour éta- blir un accouplement entre l'élément de liaison intermédiai- re faisant partie de l'ensemble basculant et la butée méca- nique auxiliaire, et la butée mécanique auxiliaire est elle- même sollicitée par un mécanime d'énergisation additionnel. La fixation de sécurité suivant l'invention offre l'avantage qu'elle permet d'obtenir, par des moyens purement mécaniques, deux types de réponses suivant la nature des efforts appliqués, autrement dit elle fait intervenir un seuil de déclenchement relativement bas dans les conditions normales de la pratique du ski, c'est-à-dire tant qu'il n'y a pas de choc ou d'effort bref et intense exercé sur le ski, et par contre un seuil de déclenchement de valeur plus éle- vée aussitôt qu'un choc est appliqué au ski De ce fait la fixation de sécurité se trouve "du-rcie" dans le cas d'un choc de courte durée, ce qui évite un déclenchement intem- pestif dans ce cas étant donné que, comme il a été indiqué précédemment, la jambe d'un skieur peut subir un effort violent à condition qu'il soit bref. On décrira ci-après,à titre d'exemples non limita- tifs, diverses formes d'exécution de la présente invention, en référence au dessin annexé sur lequel: La figure 1 est une vue en coupe verticale et longi- tudinale d'une fixation de sécurité suivant l'invention pourvue d'une butée mécanique auxiliaire dans laquelle les moyens de commande à inertie se trouvent en position de repos. La figure 2 est une vue en plan, partiellement en coupe horizontale suivant la ligne II-II de la figure 1, de la fixation de sécurité suivant l'invention. La figure 3 est une vue en élévation, partiellement en coupe verticale et longitudinale, du piston du mécanisme d'énergisation élastique. La figure 4 est une vue de profil du piston de la figure 3, prise de la gauche sur cette figure. La figure 5 est une vue en coupe faite suivant la ligne V-V de la figure 4. La figure 6 est une vue en élévation du plateau de l'élément de liaison intermédiaire. La figure 7 est une vue de face du plateau de la figure 6, prise de la gauche sur cette figure. La figure 8 est une vue en coupe verticale et longi- tudinale faite suivant la ligne VIII-VIII de la figure 7. La figure 9 est une vue en plan, partiellement en coupe horizontale suivant la ligne IX-IX de la figure 8, du plateau et de la partie postérieure associée du piston. La figure 10 est une vue de face du plateau prise de la droite sur la figure 6. La figure 11 est une vue en plan du bras de liaison avec la butée mécanique auxiliaire. La figure 12 est une vue en élévation, partiellement en coupe verticale et longitudinale, du bras de liaison de la figure 11. La figure 13 est une vue de profil du bras de liai- son, prise de la gauche sur la figure 12. La figure 14 est une vue en plan, partiellement en coupe horizontale, du socle de la butée mécanique auxi- liaire. La figure 15 est une vue en coupe verticale et lon- gitudinale faite suivant la ligne XV-XV de la figure 14. La figure 16 est une vue moitié de profil moitié en coupe transversale faite suivant la ligne XVI-XVI de la figure 15. La figure 17 est une vue en plan de l'organe de blocage de la butée mécanique auxiliaire. La figure 18 est une vue en coupe verticale et lon- gitudinale faite suivant la ligne XVIII-XVIII de la figure 17. La figure 19 est une vue de profil de l'organe de blocage prise de la gauche sur le figure 18. La figure 20 est une demi-vue en plan du couvercle de la butée mécanique auxiliaire. La figure 21 est une vue en coupe verticale et lon- gitudinale faite suivant la ligne XXI-XXI de la figure 20. La figure 22 est une vue en coupe transversale par- tielle faite suivant la ligne XXII-XXII de la figure 21. La figure 23 est une demi-vue de dessous du couver- cle de la butée mécanique auxiliaire. La figure 24 est une vue en plan du levier de blo- cage de la butée mécanique auxiliaire. La figure 25 est une vue en coupe verticale et lon- gitudinale faite suivant la ligne XXV-XXV de la figure 24 La figure 26 est une vue de profil du levier de blocage, prise de la gauche sur la figure 25. La figure 27 est une vue de dessous du levier de blocage. La figure 28 est une vue semblable à celle de la figure 2, la fixation de sécurité étant représentée en cours de déclenchement à la suite de l'application d'un effort lent. La figure 29 est une vue semblable à celle de la figure 2, la fixation de sécurité étant représentée en cours de déclenchement à la suite d'un choc. La figure 29 A est une vue en coupe verticale et longitudinale des moyens de commande à inertie de la butée mécanique auxiliaire en position de travail dans le cas d'un choc. La figure 30 est une vue en coupe horizontale sché- matique partielle d'une première variante d'exécution de la fixation de sécurité suivant l'invention, en position de repos. Les figures 31 et 32 sont des vues en coupe horizon- tale semblables à celles de la figure 30, respectivement dans le cas d'un déclenchement sous l'effet d'un effort lent et dans le cas d'un déclenchement sous l'effet d'un choc. La figure 33 est une vue en coupe horizontale par- tielle d'une deuxième variante d'exécution de la fixation de sécurité suivant l'invention. Les figures 34 et 35 sont des vues semblables à celles de la figure 33, respectivement dans le cas d'un déclenchement sous l'effet d'un effort lent et dans le cas d'un déclenchement sous l'effet d'un choc. La figure 36 est une vue en élévation d'une troi- sième variante d'exécution de la fixation de sécurité sui- vant l'invention dans laquelle la butée mécanique auxiliaire est ellemême énergisée, les moyens de commande à inertie étant en position de repos. La figure 37 est une vue en plan de la fixation de sécurité représentée sur la figure 36, en position de repos. La figure 38 est une vue en plan de la fixation des figures 36 et 37 dans le cas d'un déclenchement sous l'effet d'un choc. La figure 39 est une vue en élévation schématique d'une autre variante d'exécution de la fixation de sécurité suivant l'invention dans laquelle l'organe de maintien de la chaussure est constitué de deux ailes de retenue latérale indépendantes. La figure 40 est une vue en plan schématique de la fixation de la figure 39. On décrira tout d'abord, en se référant plus par- ticulièrement aux figures 1 et 2, une première forme d'exé- cution d'une fixation de sécurité suivant l'invention La fixation A est constituée, dans l'exemple non limitatif illustré sur le dessin, par une butée avant montée sur un ski 1 Cette butée avant comporte une mâchoire 2 destinée à maintenir la partie avant d'une chaussure de ski 3 (indiquée en trait mixte sur le dessin) et qui est solidaire d'un corps 4 monté basculant sur un support 5 fixé au ski 1 Ce support 5 constitue une pièce d'appui pour l'ensemble bas- culant que constituent la mâchoire 2 et le corps 4, cet ensemble pouvant basculer latéralement sur la pièce d'appui 5 autour de l'une de deux lignes d'appui latérales xl, X 2 perpendiculaires au ski ou conwergentes, pour assurer le déclenchement en sécurité comme cela a déjà été décrit dans les brevets français 75 37908 78 07805 79 14484 - 78 08342 80 06365 de la demanderesse L'ensemble basculant 2, 4 est sollicité longitudinalement vers la pièce d'appui 5 par un mécanisme d'énergisation élastique 6 comportant un ressort 7 La tension de ce ressort détermine le seuil de déclenchement réglable à partir duquel l'ensemble 2, 4 peut basculer latéralement sur la pièce d'appui 5 La tension de ce ressort qui détermine le seuil de déclenchement, est réglée, d'une manière connue, au moyen d'un bouchon 8 vissé plus ou moins dans le corps 4, dans un trou taraudé débou- chant dans la face antérieure de celui-ci, le ressort 7 prenant appui, à son extrémité antérieure, sur le fond du bouchon de réglage 8 Le ressort 7 agit, par son extrémité postérieure, sur un organe de pression 9, constitué par exemple par un piston creux comportant un fond transversal 9 a et une jupe périphérique cylindrique 9 b engagée à coulis- sement dans une jupe latérale correspondante du bouchon 8. Suivant l'invention une butée mécanique auxiliaire 11 est associée à la fixation de sécurité afin de modifier les conditions du déclenchement et plus particulièrement de faire varier le seuil de déclenchement suivant que la jambe du skieur est soumise à un effort intense de courte durée, à croissance rapide de son intensité, autrement dit à un "choc", ou bien à un effort s'exerçant -pendant une période de temps plus longue, à croissance relativement lente de son intensité, appelé ci-après "effort lent". La butée mécanique auxiliaire 11 est fixée sur le ski 1 en avant de la fixation de sécurité et elle comporte un organe de blocage 12 de forme circulaire, pouvant tourner autour d'un axe vertical zz' et qui est prolongé vers l'ar- rière par une extension 12 a en forme de fourche Cet organe 12 est monté librement à rotation sur un socle 13 fixé au ski et il est coiffé d'un couvercle 14 A l'intérieur du bottier que forment le couvercle 14 et le socle 13 est logé un mécanisme de commande à inertie lequel est constitué par une bille 15 logée normalement dans un siège sphérique 16 prévu dans la face supérieure du socle 13 et qui est centré dans le plan longitudinal de symétrie xx' de la fixation A et de la butée mécanique 11 Le siège 16 de la bille 15 est situé en avant par rapport à l'axe de rotation vertical zz' de l'organe de blocage 12 Le mécanisme de commande à iner- tie comporte par ailleurs un levier 17 s'étendant longitu- dinalement et qui est articulé sur le socle 13 autour d'un axe horizontal et transversal 18 porté par le socle 13 Ce levier 17 comporte une branche antérieure 17 a s'étendant au-dessus de la bille 15 et en contact avec le sommet de celle-ci, et une branche postérieure 17 b Un ressort de compression 19 est interposé entre la branche postérieure 17 b du levier 17 et la face supérieure du socle 13, pour solliciter le levier 17 dans le sens des aiguilles d'une montre sur la figure 1 Ce ressort 18 est avantageusement logé, à ses deux extrémités, dans des évidements prévus dans le levier 17 et dans le socle 13 L'extrémité de la branche postérieure 17 b forme une dent 17 c (ou une encoche) disposée au-dessus d'une encoche 12 b (ou d'une dent) de l'organe de blocage 12 Cette encoche 12 b (ou dent) est avantageusement disposée à l'intérieur d'une jupe cylindrique 12 c de l'or- gane de blocage 12 d'axe zz'. La liaison entre la fixation A et la butée mécanique auxiliaire 11 est réalisée par un élément de liaison inter- médiaire 21 qui peut être d'une seule pièce ou encore, de préférence, constitué de deux pièces 22, 23 articulées entre elles autour d'un axe horizontal et transversal 24 La pièce postérieure 22 qui est voisine de la pièce d'appui 5, cons- titue une sorte de plateau coudé sensiblement à angle droit interposé entre le piston 9 et la pièce d'appui 5 Ce pla- teau 22 comporte une branche verticale 22 a qui est percée d'une ouverture 25 dans laquelle s'engage une protubérance 26 prolongeant le fond du piston 9 vers l'arrière, c'est-à- dire en direction de la pièce d'appui 5 Le plateau 22 com- porte par ailleurs une branche inférieure longitudinale 22 b s'étendant sensiblement horizontalement vers l'avant et qui est articulée autour de l'axe transversal 24 Cet axe 24 est porté entre deux ailes latérales 23 a, formant chape, de la seconde pièce 23 Cette pièce 23 constitue un bras présen- tant, sur sa face supérieure et à son extrémité antérieure, un téton 27 logé entre les deux branches de la fourche 12 a de l'organe de blocage 12. Les figures 3 à 27 représentent d'une manière dé- taillée les divers éléments constitutifs principaux de la butée mécanique auxiliaire 11 et des pièces assurant la liaison avec cette butée. Sur les figures 3 à 5 est représenté le piston 9, de forme cylindrique, dont le fond transversal 9 a est prolongé, d'un côté, par la jupe cylindrique 9 b et, du côté opposé, par la protubérance externe 26 Cette protubérance 26 qui est symétrique par rapport au plan vertical et longitudinal de symétrie P, est délimitée par une face frontale 26 a ayant sensiblement la forme d'un V et qui est bordée, de chaque côté, par une face latérale 26 b qui est inclinée de l'ex- térieur vers l'intérieur en direction de la pièce d'appui 5. l'extérieur De ce fait la protubérance 26 présente, en section horizontale, une allure trapézoïdale comme il ap- parait sur la figure 5 La protubérance 26 est délimitée également par deux faces supérieures 26 c inclinées de haut en bas vers l'extérieur et symétriques par rapport au plan P La protubérance 26 est également délimitée, à sa partie inférieure, par deux faces 26 b symétriques par rapport au plan vertical P et inclinées de bas en haut vers l'exté- rieur. Le piston 9 coopère avec le plateau 22 qui est il- lustré en détail sur les figures 6 à 10 L'ouverture 25 qui est percée dans la branche verticale 22 a du plateau 22 et dans laquelle s'engage la protubérance 26 du piston 9, est délimitée par des faces symétriques par rapport au plan vertical P à savoir deux faces latérales planes 25 b, de même inclinaison que les faces latérales 26 b de la protubérance 26 et convergeant en direction de la pièce d'appui 5, deux faces supérieures 25 c inclinées de haut en bas vers l'ex- térieur et deux faces inférieures 25 d également inclinées de haut en bas vers l'extérieur. Du fait de ces inclinaisons l'ouverture 25 présente une section droite, en regard de la pièce d'appui 5, sensi- blement en forme de trapèze isocèle à petite base dirigée vers le bas, et, du côté opposé, une section droite beaucoup plus grande constituée de deux trapèzes rectangles symétri- ques accolés l'un à l'autre par leurs côtés inclinés. La forme de l'ouverture 25 est prévue pour permettre un d 6 battement angulaire relatif de la protubérance 26 du piston 9 dans cette ouverture, lors d'un déclenchement en sécurité comme on le verra plus loin. Du côté de la face d'appui la branche verticale 22 a du plateau 22 présente deux bandes d'appui en forme de V 22 c qui s'étendent de part et d'autre de l'ouverture 25 et par lesquelles le plateau 22 est plaqué contre la face anté- rieure 5 a de la pièce d'appui 5. La branche horizontale 22 b du plateau 22 comporte deux ailes latérales horizontales 22 c coplanaires et en dessous de ces ailes la branche 22 b est percée-de part en part d'un trou transversal 22 e servant au passage de l'axe d'articulation 24 assurant la liaison avec le bras 23. La figure 9 illustre d'une manière détaillée l'en- gagement de la protubérance -26 du piston 9 dans l'ouverture 25 du plateau 22. Le bras de liaison 23 est représenté d'une manière détaillée sur les figures 11 à 13 Ce bras 23 comprend une partie antérieure 23 b à l'extrémité de laquelle est formé, sur sa face supérieure, le téton 27 et qui est prolongée vers l'arrière par une partie postérieure 23 c légèrement inclinée vers le haut Le bord postérieur de cette partie 23 c est découpé d'une encoche 23 d qui délimite ainsi, aux deux extrémités, les deux ailes latérales 23 a formant chape. Ces deux ailes 23 a sont percées de trous transversaux et coaxiaux 23 e pour le passage de l'axe d'articulation 24. Les figures 14 à 16 représentent d'une manière dé- taillée le socle 13 servant de support pour la bille 15, l'organe de blocage 12 et le levier de blocage 17 Ce socle 13 présente, sur sa face supérieure, deux ailes longitudi- nales et verticales 13 a, 13 b entre lesquelles est logé le levier de blocage pivotant 17, Ces deux ailes 13 a, 13 b sont percées respectivement de trous transversaux coaxiaux 13 c pour l'engagement de l'axe d'articulation 18 du levier 17. Le siège 16 pour la bille 15 est formé dans la face supé- rieure du socle 13, dans la zone antérieure comprise entre les deux ailes verticales 13 a, 13 b Dans la zone postérieure délimitée par les deux ailes 13 a, 13 b est prévu un évidement 13 d constituant un logement pour le ressort 19 de rappel du levier 17 Le socle 13 est également percé de trous 13 e pour le passage de vis de fixation sur le ski. L'organe de blocage 12 qui est monté à rotation sur le socle 13, est représenté d'une manière détaillée sur les figures 17 à 19 Cet organe de blocage 12 comporte une jupe cylindrique 12 c qui est prolongée radialement vers l'exté- rieur et vers l'arrière par l'extension 12 a formant fourche. La jupe cylindrique 12 b porte également, dans un même plan transversal situé sensiblement à mi-hauteur, deux portions de collerette interne 12 d, 12 e diamétralement opposées, en forme d'arcs de cercle Ces deux portions de collerette interne 12 d, 12 e sont alignées suivant l'axe longitudinal xx' lorsque l'organe de blocage 12 est en position de repos comme il est représenté sur le dessin Ces deux portions de collerette arquées 12 d, 12 e prennent appui sur des parties marginales correspondantes de la surface supérieure du socle 13, en permettant ainsi à l'organe de blocage de tourner autour de l'axe vertical zz' L'organe de blocage 12 est maintenu latéralement par suite de l'engagement de la partie inférieure de la jupe cylindrique 12 c en contact de la sur- face latérale du socle 13. La portion de collerette arquée 12 d qui est voisine de la fourche 12 a et qui est située sous la branche posté- rieure 17 b du levier de blocage 17, porte, sur sa face su- périeure, au moins une encoche 12 b (ou une dent) coopérant avec au moins une dent 17 c (ou encoche) portée par le levier de blocage 17 décrit en détail plus loin. Le couvercle 14 qui coiffe le socle 13 et les moyens de commande à inertie, constitués par le levier de blocage 17 et la bille 15,est représenté d'une manière détaillée sur les figures 20 à 23 Ce couvercle, se présentant sous la forme d'une capsule circulaire, comporte deux protubérances 1.4 a diamétralement opposées dans lesquelles sont ménagés des passages verticaux 14 b pour des vis de fixation traversant également les trous 13 e du socle 13, pour assurer la fixa- tion du couvercle 14 et du socle 13 de la butée mécanique auxiliaire Il sur le ski Au-dessus de la branche antérieure 17 a du levier de blocage 17 le couvercle 14 présente éven- Z 543445 tuellement une partie en creux 14 c permettant à la branche antérieure 17 a du levier 17 de venir s'y loger, lorsque ce levier est soulevé par la bille 15 comme on le verra plus loin. Le levier de blocage 17 est représenté en détail sur les figures 24 à 27 Il présente, dans sa partie inférieu- re, une surépaisseur dans laquelle est formé un trou trans- versal 17 d pour-le passage de l'axe d'articulation 18 Dans la face inférieure de la branche postérieure 17 b du levier 17 est également ménagé un évidement 17 e constituant un logement pour la partie extrême supérieure du ressort de rappel 19 La branche postérieure 17 b présente également sur sa face inférieure une ou plusieurs dents (ou encoches) 17 c coopérant avec les encoches (ou dents) 12 b de l'organe de * blocage 12, comme on l'a vu précédemment. On décrira maintenant le fonctionnement de la fixa- tion de sécurité qui vient d'être décrite, en se référant plus particulièrement aux figures 28 et 29 qui illustrent le déclenchement latéral de la fixation de sécurité respective- ment dans le cas d'un effort lent, c'est-à-dire à croissance lente de son intensité, et d'un effort bref et intense, c'est-à-dire d'un "choc". Si on se référe à la figure 28, on voit que dans le cas o l'effort exercé a une intensité croissant lentement, la fixation de sécurité A déclenche dans les conditions normales pour lesquelles elle a été préréglée En effet, dans ce cas le mécanisme de commande à inertie que consti- tuent la bille 15, le levier 17 et l'organe de blocage 12, n'intervient pas, la bille 15, grâce au ressort de rappel, reposant toujours dans le fond de son siège 16, comme il est représenté sur la figure 1 De ce fait la branche pos- térieure 17 b du levier 17 est maintenue relativement soule- vée, sous l'action du ressort de rappel 19, et par consé- quent les dents 17 c (ou encoches) de la branche postérieure 17 b du levier 17 sont écartées des encoches 12 b (ou dents) de l'organe de blocage 12 Cet organe de blocage 12 peut donc tourner librement autour de l'axe vertical zz' Par conséquent, si un effort transversal lent, c'est-àdire à croissance lente de son intensité, tel qu'illustré par la flèche FI sur la figure 28, s'exerce sur le ski 1, la fixa- tion de sécurité A déclenche dans les conditions habituelles lorsque la valeur du seuil de déclenchement, dépendant du taux de compression du ressort 7, est atteinte Lorsque ce seuil de déclencment est atteint, l'ensemble de la mâchoire 2 et du corps 4 bascule autour de l'une des lignes d'appui latérales, dans l'exemple ilustré la ligne d'appui gauche xl, puisque cet exemple concerne un déclenchement vers la gauche Au cours de ce déclenchement le plateau 22 et le bras 23 qui le prolonge, accompagnent le corps basculant 4, le plateau 22 glissant par l'une de ses bandes d'appui 22 c sur la face antérieure 5 a de la pièce d'appui 5 Du fait de ce déplacement relatif du plateau 22 et du piston 9 par rapport à la pièce d'appui 5, le point d'application de l'effort du ressort de rappel 7 est écarté du plan de symé- trie longitudinal xx' et cet effort donne lieu à un couple de rappel antagoniste tendant à faire pivoter l'ensemble basculant de la fixation autour de la ligne d'appui latérale xl, dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, pour ramener cet ensemble en position de repos On voit également sur la figure 28 qu'au cours du déclenchement le bras 23 provoque, par le téton 27, la rotation de l'organe de bloca- ge 12 qui peut tourner librement autour de l'axe vertical zz'. On décrira maintenant le fonctionnement de la fixa- tion de sécurité A dans le cas o un effort bref et intense s'exerce sur le ski, ainsi qu'il est illustré sur les figu- res 29 et 29 A Le choc latéral appliqué au ski 1 est maté- rialisé par la flèche F 2 sur la figure 29 Sous l'effet du choc F 2 la bille 15 quitte le fond de son siège 16 et de ce fait monte légèrement sur la paroi de son siège La montée de la bille 16 a pour effet de faire pivoter le levier de blocage 17 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre autour de l'axe 18, si bien que-ses dents 17 c (ou encoches) s'engagent dans les encoches 12 b (ou dents) de l'organe de blocage 12 De ce fait cet organe de blocage se trouve immo- bilisé en rotation et il en est par conséquent de imême du téton 27 Le bras de liaison 23 ainsi que le plateau 22 solidaires du téton 27 ne peuvent alors que pivoter autour d'un axe perpendiculaire au ski passant par le centre du téton 27 Le piston 9 qui peut coulisser longitudinalement dans le corps 4 à l'encontre du ressort 7, entraîne latéra- lement, sous l'effet des rampes 26 b, le plateau 22 qui né peut que pivoter autour du téton 27 tout en restant appuyé sur la pièce d'appui 5 Cette nouvelle trajectoire du plateau 22 provoque une compression additionnelle du ressort 7 par à la compression de ce ressort dans les conditions normales On obtient donc un couple de rappel antagoniste supérieur ob- tenu dans le cas o le plateau bascule conjointement avec le piston 9 Il en résulte que la valeur du seuil de déclen- chement dans le cas d'un choc F 2 est supérieure à celle qui existe lorsqu'un effort lent est appliqué On voit donc, d'après la decription qui précède, que la fixation de sécu- rité A est "durcie" temporairement en cas de choc, grâce à l'intervention de la butée mécanique auxiliaire 11, alors qu'elle peut déclencher dans les conditions normales lorsque l'effort exercé est un effort lent. On décrira maintenant, en se référant aux figures à 32, une première variante d'exécution de l'invention dans laquelle la butée mécanique auxiliaire 11 est accouplée à un élément de liaison intermédiaire 31 qui fait varier la tension du ressort 7 du mécanisme d'énergisation élastique 6, lorsque les moyens de commande à inertie passent en posi- tion de travail à la suite d'un choc Cet élément de liaison intermédiaire 31 est, constitué par une tige qui prolonge vers l'avant le corps basculant 4 Plus particuclièrement cette tige 31 est solidiare d'une tête hémisphérique 32 qui est logée dans le fond du bouchon 8, ce fond présentant une surface interne 8 c également hémisphérique La tige' 31 fait saillie axialement vers l'extérieur à travers un trou cen- tral 33 percé dans le fond du bouchon 8 A son extrémité antérieure 31 la tige 1 se termine de préférence par une sphère 34 qui est logée dans 1 fourche 12 a de l'organe de blocage 12 et qui constitue en quelque sorte l'équivalent du téton 27 de la première forme d'exécution de l'invention. Le bouchon 8 présente une jupe cylindrique 8 b por- tant un filetage externe par lequel ce bouchon 8 est plus ou moins vissé dans un taraudage prévu dans la partie antérieu- re du corps 4 A l'intérieur de la jupe cylindrique 8 b se trouve une partie du ressort de compression 7 qui prend appui sur un piston 35 interposé entre le ressort 7 et la face diamétrale et transversale plane de la tête hémisphéri- que 32. La figure 31 illustre un déclenchement de la fixa- tion de sécurité de la figure 30 dans le cas d'un effort lent Dans ce cas l'organe de blocage 12 n'est pas immobili- sé par les moyens de commande à inertie et il peut donc tourner librement La fixation de sécurité A déclenche laté- ralement dans les conditions normales, dès que la valeur de la sollicitation appliquée à la jambe du skieur dépasse le- seuil de déclenchement. Si la jambe du skieur est soumise à un choc, les moyens de commande à inertie interviennent, comme dans le cas précédent, pour immobiliser l'organe de blocage 12, ainsi qu'il est illustré sur la figure 32 De ce fait la fixation de sécurité A ne peut basculer pour assurer le déclenchement latéral qu'en surmontant un effort supérieur exercé par le ressort de compression 7 En effet, en posi- tion de déclenchement illustrée sur la figure 32, on voit que la tige de liaison 31 dont l'extrémité sphérique 34 est toujours maintenue par l'organe de blocage 12 immobilisé, a pivoté par rapport au bouchon 8 et au corps 4, de manière à prendre une position inclinée par rapport à l'axe longitudi- nal de ceux-ci Du fait du pivotement de la tête hémisphéri- que interne 32 sur son siège 8 c, cette tête repousse quelque peu le piston interne 35 qui lui était précédemment accolé, ce qui en Lraine une compression additionnelle du ressort 7 et par conséquent une augmentation de la tension de celui- ci *utrement dit l'effort exercé par le ressort 7 sur le piston principal 9 appliqué contre la pièce d'appui 5 est augmenté La valeur du seuil de déclenchement dans le cas d'un choc est donc augmentée par rapport à celle existant dans les conditions normales. Dans une deuxième variante d'exécution de la fixa- tion de sécurité suivant l'invention, qui est illustrée sur les figures 33 à 35, la butée mécanique auxiliaire 11 est accouplée à un élément de liaison intermédiaire 31, sembla- ble à celui utilisé dans la deuxième variante d'exécution représentée sur les figures 30 à 32, cet élément agissant toutefois, par sa tête hémisphérique 32, sur un ressort additionnel 35 a Ce ressort 35 a est disposé dans le bouchon 8 entre le piston auxiliaire 35 et une cloison transversale 36 du bouchon 8 Le ressort principal 7 se trouve ainsi comprimé entre le piston principal 9 et la cloison transver- sale 36 du bouchon 8. Le fonctionnement de la fixation illustrée sur les figures 33 à 35 est sensiblement le même que celui de la fixation illustrée sur les figures 30 à 32 En effet, dans les conditions normales la valeur du seuil de déclenchement est déterminée par la tension du ressort principal 7 Par ailleurs, dans le cas d'un choc, la tige de liaison 31 pro- voque, par l'intermédiaire du piston auxiliaire 35, la com- pression du ressort additionnel 35 a qui exerce ainsi un effort longitudinal sur la cloison intermédiaire 36, en direction de la pièce d'appui 5 Cet effort additionnel s iajoute à celui créé normalement par le ressort principal 7 et de ce fait la valeur du seuil de déclenchement est aug- menté dans le cas d'un choc, autrement dit la fixation est "durcie". Dans une autre variante d'exécution de l'invention qui est illustrée sur les figures 36 à 38 les moyens de commande à inertie comportant la bille 15 et le levier 17 sont prévus pour établir un accouplement entre un élément de liaison intermédiaire 37, solidaire de l'ensemble basculant constitué par la mâchoire 2 et le corps 4, et une butée mécanique auxiliaire 51 qui est elle-même sollicitée par un mécanisme d'énergisation additionnel 38 L'élément de liai- son intermédiaire 37 est constitué par un bras prolongeant le corps 4 vers l'avant et portant sur sa face supérieure au moins une encoche (ou dent) 37 a avec laquelle coopère au moins une dent 17 c (ou encoche) prévue sous la partie extrê- me du bras postérieur 17 b du levier de blocage 17 Par ail- leurs, ce levier 17 et la bille 15 sont portés par un disque horizontal 40 monté à rotation, autour de l'axe vertical zzi, sur un socle inférieur 39 fixé au ski Le disque 40 comporte un palier 41 pour supporter l'axe d'articulation 18 du levier de blocage 17 et il présente également sur sa face supérieure un siège en forme de calotte sphérique pour rece- voir la bille 15. Du côté opposé au bras de liaison intermédiaire 37 le disque 38 présente une nervure périphérique verticale 42, de forme cylindrique, dans laquelle est ménagée une encoche 43, cette encoche étant disposée dans le plan de symétrie. longitudinal en position de repos Dans cette encoche est engagé un poussoir longitudinal 44 qui fait partie du méca- nisme d'énergisation additionnel 38 et qui est repoussé vers l'arrière par un ressort 45 dont la tension peut être réglée par une vis 46. On voit, d'après la description qui précède, que la butée mécanique auxiliaire 51 est maintenue, en position de repos, par le poussoir 44 engagé dans l'encoche 43 sous l'action du ressort 45. Dans des conditions normales, la fixation de sécuri- té A peut déclencher en pivotant librement autour de l'une des lignes d'appui latérales xl, x 2, comme dans le cas des figures 1 et 2, ce basculement étant rendu possible du fait que le levier de blocage 17 n'est pas accouplé au bras de liaison intermédiaire 37. Par contre, lorsque la jambe du skieur est soumise à un choc, les moyens de commande à inertie interviennent et la bille 16 fait basculer le levier 17 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, comme il a déjà été indiqué De ce fait la ou les dents (ou encoches) 17 c du levier 17 s'en- gagent dans la ou les encoches (ou dents) 37 a du bras de liaison intermédiaire 37 en accouplant ainsi celui-ci à la butée mécanique auxiliaire 51 Danss cette butée effet, le disque 40 supportant le levier 17 est retenu par le mécanis- me d'énergisation additionnel 38 dont le poussoir 44 est engagé dans l'encoche 43 Pour que le déclenchement puisse se produire, il faut que l'effort exercé par la chaussure du skieur sur la mâchoire 2 surmonte à la fois l'effort du ressort du mécanisme d'énergisation interne de la fixation de sécurité A et l'effort du mécanisme d'énergisation addi- tionnel 38 Si ceci se produit, la fixation A déclenche latéralement, comme il est illustré sur la figure 38, la valeur du seuil de déclenchement étant alors supérieure à la valeur du déclenchement dans les conditions normales On voit sur les figures 38 que la butée mécanique auxiliaire 51 a pivoté dans son ensemble, sous l'effet de la sollicitation exercée par le bras de liaison intermédiaire 37, et ce à l'encontre de l'action de maintien exercée par le mécanisme d'énergisation additionnel 38 La fixation de sécurité A s'est donc trouvée "durcie" par suite de l'action de la butée mécanique auxiliaire 51 soumise à l'action du mécanis- me d'énergisation additionnel 38. Les moyens de commande à inertie qui font intervenir ou non la butée mécanique auxiliaire 11 ou 51, suivant qu'il y a un choc ou non, peuvent être réalisés de différentes façons Dans les diverses formes d'exécution illustrées sur le dessin ces moyens utilisent le levier de blocage 17 ac- tionné par la bille 16 Toutefois, on pourrait également utiliser à cette fin d'autres mécanismes à inertie compor- tant des masses mobiles agissant à leur tour, en cas de choc, par suite de leur inertie, sur des pièces de blocage animées d'un mouvement quelconque, par exemple d'un mouve- ment de coulissement. Dans la forme d'exécution illustrée sur les figures 39 et 40, l'organe de maintien de la chaussure est constitué de deux ailes de retenue latérale 52, 53, disposées symétri- quement par rapport au plan de symétrie longitudinal e-t articulées respectivement autour d'axes 54, 55 perpendicu- laires au ski Ces deux ailes 52, 53 sont rappelées norma- lement, en position de repos, contre un appui transversal 56, et ce sous l'action d'un tirant 57 traversant l'appui 56 et exerçant un effort longitudinal,par une tête postérieure 58, sur des branches transversales 52 a, 53 a, s'étendant l'une vers l'autre, des deux ailes 52, 53 Le tirant 57 est solidaire, à son extrémité antérieure, d'un flasque trans- versal 59 et un ressort de compression 61 est disposé entre ce flasque 59 et l'appui 56 De cette façon, le tirant 57 est sollicité en permanence vers l'avant et il assure, par sa tête postérieure 58, le maintien des ailes 52, 53 en position de repos Une fixation de sécurité de ce type, à deux ailes latérales énergisées par un tirant longitudinal 57, est décrite, par exemple, dans les brevets FR 2 210 422 et DE 2 714 125. Suivant l'invention, la butée mécanique auxiliaire Il est disposée en avant de la fixation et elle agit sur un élément 62 monté à coulissement longitudinal dans un prolon- gement 63 de l'embase 64 de la fixation Cet élément coulis- sant 62 présente, dans sa surface supérieure, une encoche 65 dans laquelle peut s'engager la dent inférieure 17 c prévue à l'extrémité de la branche postérieure du levier pivotant 17 dont la branche antérieure est soumise à l'action de la bille 16 L'élément coulissant 62 est à son tour relié au flasque transversal 59 solidaire du tirant 57 par un ressort de traction auxiliaire 66. Ainsi, lorsque le ski est soumis à un effort lent et que, par conséquent, les moyens de commande à inertie 16,17 restent au repos, l'élément coulissant 62 est laissé libre et, par conséquent, le seuil de déclenchement de la fixation est déterminé uniquement par la tension du ressort de com- pression principal 61 s'étendant entre le flasque transver- sal 59 et l'appui fixe 56 Il en est ainsi car dans ce cas l'élément 62 peut coulisser librement, dans le sens' longi- tudinal, sur le prolongement 63 de l'embase 64. Par contre, dans le cas d'un choc ou effort intense, provoquant le passage des moyens de commande à inertie 16, 17 en position de travail, le levier 17 pivote dans le sens des aiguilles d'une montre sur la figure 39, sa dent infé- rieure 17 c s'engage dans l'encoche 65 et bloque alors tout coulissement de l'élément 62 vers l'arrière De ce fait, le flasque transversal 59 se trouve soumis à l'action du res- sort auxiliaire 66 qui vient s'ajouter à celle du ressort principal 61 Il en résulte donc que le seuil de déclenche- ment de la fixation est augmenté, autrement dit que celle-ci est "durcie". REVENDICATIONS 1. Fixation de sécurité pour ski comportant un organe de maintien d'une chaussure sur le ski rappelé en position de repos par un mécanisme d'énergisation élastique déterminant un seuil de déclenchement réglable fonction de la valeur de l'effort exercé par la chaussure sur l'organe de maintien à partir de laquelle a lieu la libération de la chaussure, caractérisée en ce qu'elle comporte une butée mécanique auxiliaire ( 11, 51) fixée sur le ski, coopérant avec un élément ( 21, 31, 37,65) commandant la valeur du seuil de déclenchement de la fixation et comprenant des moyens de commande à inertie ( 15, 17) pouvant occuper deux positions à savoir une position de repos dans les conditions normales ou une position de travail dans le cas o un effort intense et bref ou choc s'exerce sur le ski, ces moyens de commande à inertie ( 15, 17) n'exerçant aucune influence, en position de repos, sur la valeur du seuil de déclenchement tandis que ces moyens, lorsqu'ils passent en position de travail à la suite d'un choc, établissent une liaison entre ledit élément ( 21,31,37,65) et la butée mécanique auxiliai- re ( 11,51) liaison qui provoque à son tour une augmentation de la valeur du seuil de déclenchement, autrement dit un "durcissement" de la fixation. 2. Fixation de sécurité pour ski suivant la re- vendication 1 dans laquelle l'organe de maintien constitue, conjointement avec un corps dont il est solidaire, un en- semble monté basculant sur un support fixé au ski, caracté- risée en ce que l'élément commandant la valeur du seuil de déclenchement ( 21,31,37) fait partie de l'ensemble basculant ( 2,4). 3 Fixation de sécurité pour ski suivant la reven- dication 2 caractérisée en ce que la butée mécanique ( 11) auxiliaire est accouplée à un élément de liaison intermé- diaire ( 21) qui modifie les conditions de déclenchement de la fixation (A) lorsque les moyens de commande h inertie ( 15, 17) passent en position de travail à la suite d'un choc. 4. Fixation de sécurité pour ski suivant la reven- dication 3, dans laquelle le mécanisme d'énergisation élas- tique comprend un ressort ( 7) prenant appui sur un bouchon ( 8) de réglage du seuil de déclenchement et repoussant le piston ( 9) en direction de la face antérieure ( 5 a) de la pièce d'appui ( 5), caractérisée en ce que l'élément de liai- son intermédiaire ( 21) comprend un plateau ( 23) interposé entre le piston ( 9) et la face antérieure -( 5 a) de la pièce d'appui ( 5), ce plateau ( 23) présentant une ouverture ( 25) dans laquelle est engagée une protubérance ( 26) du piston ( 9) - 5. Fixation de sécurité pour ski suivant la re- vendication 4 caractérisée en ce que la protubérance ( 26) du piston ( 9) qui est symétrique par rapport au plan vertical longitudinal de symétrie (P), est délimitée par une face frontale ( 26 a) ayant sensiblement la forme d'un V et qui est bordée, de chaque côté, par une face latérale ( 26 b) qui est inclinée de l'extérieur vers l'intérieur en direction de la pièce d'appui ( 5), par deux faces supérieures ( 26 c) incli- nées de haut en bas vers l'extérieur et symétriques par rapport au plan vertical (P), et par deux faces inférieures ( 26 b) symétriques par rapport au plan vertical (P) et incli- nées de bas en haut vers l'extérieur, l'ouverture ( 25) qui est percée dans la branche verticale ( 22 a) du plateau ( 22) et dans laquelle s'engage la protubérance ( 26) du piston ( 9), est délimitée par des faces symétriques par rapport au plan vertical (P), à savoir deux faces latérales planes ( 25 b), de même inclinaison que lès faces latérales ( 26 b) de -la protubérance ( 26) et convergeant en direction de la pièce d'appui ( 5), deux faces supérieures inclinées de haut en bas vers l'extérieur et deux faces inférieures ( 25 d) également inclinées de haut en bas vers l'extérieur si bien que l'ou- verture ( 25) présente, en regard de la pièce d'appui ( 5), une section droite sensiblement en forme de trapèze isocèle à petite base dirigée vers le bas et du côté opposé, une section droite beaucoup plus grande constituée de deux tra- pèzes rectangles symétriques accolés l'un à l'autre par leurs côtés inclinés. 6. Fixation de sécurité pour ski suivant la re- vendication 5 caractérisée en ce que du côté de sa face appliquée contre la pièce d'appui ( 5) la branche verticale ( 22 a) du plateau ( 22) présente deux bandes d'appui en forme de V ( 22 c) qui s'étendent de part et d'autre de l'ouverture ( 25) et par lesquelles le plateau ( 22) est plaqué contre la face antérieure (Sa) de la pièce d'appui ( 5). 7. Fixation de sécurité pour ski suivant l'une quelconque des revendications 4 à 6 caraetérisée en ce que 1 l la branche verticale ( 22 a) du plateau ( 22) est prolongée par une branche horizontale ( 22 b) qui est articulée, autour d'un axe transversal ( 24), sur la partie postérieure d'un bras de liaison ( 23) constituant la partie antérieure de l'élément de liaison intermédiaire ( 21), le bras de liaison ( 23) por- tant, à son extrémité antérieure, un téton ( 27) qui est engagé et maintenu dans un organe de blocage ( 12) faisant partie de la butée mécanique auxiliaire ( 11). 8 -Fixation de sécurité pour ski suivant la re- vendication 7 caractérisée en ce que le bras de liaison ( 23) présente, dans son bord postérieur, une encoche ( 23 d) déli- mitant ainsi, aux deux extrémités, deux ailes latérales ( 23 a) formant chape pour l'axe d'articulation ( 24) avec le plateau ( 22). 9. Fixation de sécurité pour ski suivant la re- vendication 2 caractérisée en ce que la butée mécanique auxiliaire ( 11) est accouplée à un élément de liaison inter- médiaire-( 31) qui fait varier la tension ( 7) du ressort du mécanisme d'6 nergisation élastique ( 6) lorsque les moyens de commande à inertie ( 15, 17) passent en position de tra- vail à la suite d'un choc - 10. Fixation de sécurité pour ski suivant la re- vendication 9 caractérisée en ce que l'élément de liaison intermédiaire ( 31) est constitué par une tige dont l'extré- mité extérieure ( 34) est engagée et maintenue dans un organe de blocage ( 12) de la butée mécanique auxiliaire ( 11) et dont l'au Lre extr 6 mité est solidaire d'une tête hémisphéri- que ( 32) logée dans le bouchon ( 3) de réglage de la tension du ressort ( 7) du mécanisme d'6 nergisation élastique ( 6), la tige ( 31) faisant saillie vers l'extérieur à travers une ouverture ( 33) prévue dans le fond du bouchon ( 8), et un piston auxiliaire ( 35), monté à coulissement à l'intérieur de la jupe cylindrique ( 8 b) du bouchon de réglage ( 8), est plaqué contre la face diamnétrale de la tête hémisphérique ( 32) par le ressort ( 7) du mécanisme d'énergisation ( 6). 11. Fixation de sécurité pour ski suivant la revendication 2 caractérisée en ce que la butée mécanique auxiliaire ( 11) est accouplée à un élément de liaison inter- médiaire ( 31) qui agit sur un ressort additionnel ( 35 a) dont la force s'ajoute à celle du ressort ( 7) du mécanisme d'é- nergisation élastique ( 6), pour augmenter la valeur du seuil de déclenchement, lorsque les moyens de commande à inertie ( 15, 17) passent en position de travail à la suite d'un choc. 12. Fixation de sécurité pour ski suivant la revendication 11 caractérisée en ce que le bouchon ( 9) de réglage du ressort ( 7) du mécanisme d'énergisation élastique ( 6) comporte une paroi transversale ( 36) délimitant avec le fond du bouchon une chambre dans laquelle est logé le res- sort additionnel ( 35 a), ce ressort ( 35 a) prend appui, par l'intermédiaire d'un piston auxiliaire ( 35), sur la face diamétrale d'une tête hémisphérique ( 32) montée à rotation dans un siège de même forme réalisé dans le fond du bouchon ( 3), cette tête hémisphérique ( 32) étant prolongée vers l'extérieur par une tige ( 31) constituant l'élément de liai- son intermédiaire et traversant une ouverture ( 33) du bou- chon ( 8) et dont l'extrémité ( 34) est engagée et maintenue dans un organe de blocage ( 12) de la butée mécanique auxi- liaire ( 11). 13. Fixation de sécurité pour ski suivant l'une quelconque des revendications 2 à 12 caractérisée en ce que la butée mécanique auxiliaire ( 11) comprend, dans le prolon- gemen t de la fixation( A), un socle ( 13) portant les moyens de commande à inertie ( 15, 17), et un organe de blocage ( 12) monté à rotation sur le socle ( 13) autour d'un axe vertical (zz'), cet organe de blocage ( 12) étant accouplé avec l'ex- trémité ( 27, 34) de l'élément de liaison intermédiaire ( 21, 31) et étant bloqué en rotation lorsque les moyens de com- mande à inertie ( 15, 17) sont en position de travail. 14. Fixation de sécurité pour ski suivant la revendication 13 caractérisée en ce que les moyens de com- mande à inertie comportent un levier de blocage ( 17) arti- culé autour d'un axe transversal ( 18) et comprenant une branche antérieure ( 17 a) en appui sur une bille ( 15) logée dans un siège ( 16) en forme de calotte sphérique prévue dans la face supérieure du socle ( 13), le levier de blocage ( 17) comportant une branche postérieure ( 17 b) maintenue normale- ment écartée de l'organe de blocage ( 12), en position de repos, sous l'action d'un ressort ( 19), la branche posté- rieure ( 17 b) du levier de blocage ( 17) présentant au moins, une dent ( 17 c) (ou encoche) susceptible de s'engager dans au moins une encoche ( 12 b) (ou dent) de l'organe de blocage ( 12) lorsque le levier ( 17) bascule en position de travail sous l'effet d'un choc. 15. Fixation de sécurité pour ski suivant l-a revendication 14 caractérisée en ce que le socle ( 13) com- porte deux ailes longitudinales et verticales ( 13 a, 13 b) entre lesquelles est logé le levier de blocage pivotant ( 17), ces deux ailes ( 13 a, 13 b) étant percées respectivement de trous transversaux coaxiaux ( 13 c) pour l'engagement de l'axe d'articulation ( 18) du levier de blocage ( 17), le siège ( 16) pour la bille ( 15) est formé dans la zone anté- rieure comprise entre les deux ailes verticales ( 13 a, 13 b) tandis que dans la zone postérieure est prévu un évidement ( 13 d) constituant un logement pour un ressort ( 19) de rappel du levier de blocage ( 17), le socle ( 13) étant percé de trous ( 13 e) pour le passage de vis de fixation sur le ski. 16. Fixation de sécurité pour ski suivant l'une quelconque des revendications 14 et 15 caractérisée en ce que l'organe de blocage ( 12) qui est monté à rotation sur le socle ( 13), comporte une jupe cylindrique ( 12 c) qui est prolongée radialement vers l'extérieur et vers l'arrière par une extension ( 12 a) formant Fourche dans laquelle est logée l'extrémité ( 27, 34) de l'élément de liaison intermédiaire ( 21, 31), la jupe cylindrique ( 12 b) portant également, dans un même plan transversal, deux portions de collerette in- terne ( 12 d, 12 e) diamétralement opposées, en forme d'arcs de cercle, ces deux portions de collerette interne ( 12 d, 12 e) étant alignées dans l'axe longitudinal (xx') lorsque l'or- gane de blocage ( 12) est en position de repos et prenant appui sur des parties marginales correspondantes de la sur- face supérieure du socle ( 13), et la portion de collerette ( 12 d) qui est voisine de la fourche ( 12 a) et qui est située sous la branche postérieure ( 17 b) du levier de blocage ( 17), porte, sur sa face supérieure, au moins une encoche ( 12 b) (ou une dent) coopérant avec la dent (ou encoche) ( 17 c) portée par le levier de blocage ( 17). 17. Fixation de sécurité pour ski suivant l'une quelconque des revendications 13 à 16 caractérisée en ce que la butée mécanique auxiliaire ( 11) comporte un couvercle ( 14) qui coiffe le socle ( 13) et les moyens de commande à inertie, ce couvercle se présentant sous la forme d'une capsule circulaire et comportant deux protubérances ( 14 a) diamétralement opposées dans lesquelles sont ménagés des passages verticaux ( 14 b) pour des vis de fixation traversant également les trous:( 13 e) du socle ( 13). 18. Fixation de sécurité pour ski suivant l'une quelconque des revendications 13 à 17 caractérisée en ce que le levier de blocage ( 17) présente, dans sa partie infé- rieure, une surépaisseur dans laquelle est formé un trou transversal (i 7 d) pour le passage de l'axe d'articulation ( 18) et un évidement ( 17 e) est ménagé dans la face infé- rieure de la branche postérieure ( 17 b) du levier ( 17) pour constituer un logement pour la partie extrême supérieure du ressort de rappel ( 19). 19. Fixation de sécurité pour ski suivant la revendication 2 caractérisée en ce que les moyens de com- mande à inertie ( 15, 17) sont prévus pour établir un accou- plement entre l'élément de liaison intermédiaire ( 37) fai- sant partie de l'ensemble basculant ( 2,4) et la butte méca- nique auxiliaire ( 11), lorsque les moyens de commande à inertie ( 15, 17) passent en position de travail à la suite d'un choc et la butée mécanique auxiliaire est elle-même sollicitée par un mécanisme d'énergisation additionnel ( 38). 20. Fixation de sécurité pour ski suivant la revendication 19 caractérisée en ce que l'élément de liaison intermédiaire ( 37) est constitué par un bras prolongeant le corps ( 4) de la fixation (A), la butée mécanique auxiliaire comprend un socle inférieur ( 39) fixé au ski et sur lequel est monté à rotation, autour d'un axe vertical (zz'), un disque horizontal ( 38) portant les moyens de commande à inertie constitués par une bille ( 15) logée dans un siège prévu dans la face supérieure du disque ( 38), et un levier de blocage ( 17) articulé autour d'un axe transversal ( 18) supporté par un palier ( 41) solidaire du disque ( 38), ce levier de blocage ( 17) comportant une branche antérieure ( 17 a) maintenue en appui sur la bille ( 15) par un ressort ( 19) et une branche postérieure ( 17 b) présentant au moins une dent ( 17 c) (ou encoche) pouvant s'engager dans une en- coche ( 37 a) (ou dent) prévue à l'extrémité du bras de liai- son ( 37) lorsque les moyens de commande à inertie passent en position de travail. 21. Fixation de sécurité pour ski suivant la revendication 20 caractérisée en ce que du côté opposé au bras de liaison intermédiaire ( 37) le disque ( 38) présente une nervure périphérique verticale ( 42) dans laquelle est ménagée une encoche ( 43), cette encoche étant disposée dans le plan de symétrie longitudinal en position de repos, et en ce que dans cette encoche est engagé un poussoir longitu- dinal ( 44) faisant partie du mécanisme d'énergisation ad- ditionnel ( 38) et sollicité vers cette encoche par un res- sort ( 45). 22. Fixation de sécurité pour ski suivant la revendication 1, dans laquelle l'organe de maintien est constitué par deux ailes de retenue latérale indépendantes articulées autour d'axes respectifs et rappelées en position de repos par un tirant sollicité par un ressort principal, caractérisée en ce que l'élément ( 62) commandant la valeur du seuil de déclenchement de la fixation intervient, lorsque les moyens de commande à inertie ( 16,17) passent en position de travail, pour ajoutrer à l'effort exercé par le ressort principal ( 61) -celui d'un ressort auxiliaire ( 66). 23. Fixation de sécurité pour ski suivant la revendication 22 caractérisée en ce que l'élément commandant la valeur du seuil de déclenchement est constitué par une pièce ( 62) montée à coulissement sur une partie ( 63) de l'embase ( 64) de la fixation, cette pièce ( 62) étant bloquée longitudinalement par le levier pivotant ( 17) dss moyens de commande à inertie lorsque ceux-ci sont en position de tra- vail, et la pièce coulissante ( 62) est reliée par le ressort auxiliaire ( 66) à un flasque transversal ( 59) solidaire du tirant ( 57), le ressort principal ( 61) étant comprimé entre ce flasque transversal ( 59) et un appui ( 56) traversé par le tirant ( 57) et contre lequel sont plaquées les ailes de retenue latérales ( 52), ( 53) en position de repos.