FR 2537332 A3 19840608 FR 8316303 A 19831013 " Bobine d'allumage pour l'installation d'allumage faisant partie d'un moteur a combustion interne 7 comportant notamment un organe de sécurité." L'invention concerne une bobine d'allumage pour l'installation d'allumage faisant partie d'un moteur a' combustion interne, avec un boitier dans lequel sont loges un enroulement secondaire, avec gourai fermeture de ce boîtier un couvercle réalisé sous la forme d'une pièce moulés en matière isolante, et avec un orifice' de passage dans ce couvercle fermé par un organe de sécurité, qui libère l'orifice de passage dès qu'un échauffement important intervient dans le boîtier On connalt déjà (d'après le document DE-OS 2 741 558) une bobine d'allumage se situant dans cette orientation, dans laquelle l'organe de sécurité est un bouchon en caoutchouc, ou bien en une matière d'une élasticité analogue, enfoncé dans l'orifice de passage, et qui, lors d'une température excessivement élevee et donc lors d'une certaine surpression dans le boitier, est expulsé de l'orifice de passage. I1 s'est avéré que le bouchon devait être adapté avec beaucoup de précision pour que les valeurs auxquelles le bouchon est expulsé, ne diffèrent pas trop les unes des autres En outre, la fabrication du bouchon et son montage entraînent des dépenses relativement élevées. Dans le cas de la bobine d'allumage selon l'invention, les inconvénients précités sont évités grâce aux dispositions déjà décrites. Des mesures avantageuses pour la réalisation de l'invention consistent en ce que la zone du couvercle avec une épaisseur de paroi réduite est constituée par le fond d'un évidement analogue à un trou borgne, la cote définitive de l'épaisseur de paroi réduite est obtenue pat un usinage ultérieur avec enlèvement de copeaux. Un exemple de réalisation de l'invention est représenté sur la figure unique ci-jointe, et est expose plus en détail dans la description qui va suivre. La figure unique montre une bobine d'allumage représentée partiellement avec une partie en coupe à l'extrémité de la tête La bobine d'allumage représentée sur la figure est prévue pour faire partie d'une installation d'allumage, non representée, d'un moteur à combustion interne egalement non représenté. Cette bobine d'allumage comporte un boîtier 1 en forme de pot qui reçoit les enroulements primaire et secondaire non visibles, ainsi qu'un remplissage également non visible d'asphalte ou bien d'huile. Ce boîtier l en forme de pot est fermé par un couvercle 2 en matière isolante Le couvercle 2 est une pièce moulée constituée la plupart du temps de polyester, et réalisée par un processus d'injection et/ ou de pressage.Le couvercle 2 est muni d'un orifice de passage 4 fermé par un organe de sécurité 3, cet organe de passage 4 tant liberé par l'organe de sécurité 3 pour permettre la sortie d'une partie du remplissage dès qu'un échauffement important survient dans le boitier 2. Dans le cas présent, l'organe de sécurité 3 est une zone 5 du'couvercle avec une épaisseur de paroi a réduite dans une mesure telle que cette zone 5 de couvercle éclate pour une pression déterminée dans le boîtier 1. Dans le cas préféré, la zone 5 du couvercle avec l'épaisseur de paroi réduite a, est constituée par le fond 6 d'un évidement 7 analogue à un trou borgne. La cote définitive de l'épaisseur réduite de paroi g, peut être réalisée par un usinage à posteriori avec enlèvement de copeaux Lors de cet usinage, l'évidement 7, qui apyres le processus de moulage va en se rétré- cissant vers la partie de fond,- est laissé à son entrée sur une partie 4, dans sa forme initiale, allant en se rétrécissant, et à cette première partie se raccorde, sur une partie c, un perçage borgne cylindrique à l'aide duquel est déterminée l'épaisseur réduits de paroi a. L'évidement 7 est représenté dans sa forme initiale par le tracé en tirets d, c'est-a-dire avant l'usinage ultérieur par enlèvement de copeauxo Dans le cas de la bobine d'allumage selon l'invention, l'organe de sécurite 3 peut etre réalisé, pour l'essentiel, en même temps que le couvercle 2, lors du moulage de celui-ci. Grâce à l'usinage ultérieur avec enlèvement de copeaux du fond 6, ce fond peut être choisi d'une-épaisseur guelconque lors de la. réalisation du couvercle 2, si bien que le processus de moulage du couvercle 2 ne se trouve pas compliqué par l'épaisseur de paroi a à réaliser. REVENDICATIONS 10) Bobine d'allumage pour linstalla- tion d'allumage faisant partie d'un moteur à combustion interne, avec un boîtier dans lequel sont logés un enroulement secondaire, avec pour la fermeture de ce boîtier un couvercle réalisé sous la forme d'une pièce moulée en matière isolante, et avec un orifice de passage dans ce couvercle ferme par un organe de sécurité, qui libère l'orifice de passage dès qu'un échauffement important intervient dans le bustier, bobine d'allumage caractérisée en ce que l'organe de sécurité (3) est une zone (5) du couvercle avec une épaisseur de paroi (a)reduite dans une mesure telle qu'elle éclate lors d'une surpression déterminée dans le boîtier (1). 20) Bobine d'allumage selon la revendication 1, caractérisée en ce que la zone (5) du couvercle avec une épaisseur de paroi réduite (a) est constituée par le fond (6) d'un évidement (7) analogue a un trou borgne. 30) Bobine d'allumage selon la revendilation 2, caractérisée en ce que la cote définitive de lrepaisseur de paroi réduite (a) est obtenue par un usinage ultérieur avec enlèvement de copeaux