FR 2546113 A2 19841123 FR 8308267 A 19830519 La présente addition vise, une variante d'exécution simplifide, pour une structure, de guidage et de eoulissement, pour des glaces mobiles dites "a- fleurantes" > de portes d'automobiles, du genre décrit et représenté, dans la demande de BREVET Français, de la demanderesse, en date du 21 Mars I983 ayant le même titre et perfectionnée par le fait t que d'une parts on supprime et qu'ainsi on fait l'économie, des patins contrecoudés antérieurement fixés sur la glace, en y substituant un guidage et un coulissement direct de la glace, dans l'une des coulisses en "un, agrandie en conséquence, du profilé contrecoudé de pincement, sur le bord de l'ajourage pour la glace > de la partie supérieure de la porte et que, d'autre parut, c'est alors ce même profilé contrecoudé de pincement sur les bords latéraux, qui est "retourné" à la partie su pdrieuret pour assurer l'étanchéité de fermeture. On comprendra mieux ces caractéristiques nouvelles ainsi que d'autres qui s'y rattachent et les avantages de la présente addition, en se reportant à la description suivante et aux Figures annexées, montrant un mode de mise en oeuvre perfectionné et avantageux - mais nullement limitatif - à l'égard duquel: La Fig.9 représente, une vue schématique en élévation et à petite échelle d'une porte d'automobile, vue de l'extérieur et perfectionnée avec une glace mobile selon l'addition. la Fig.IO représente, une vue shématique, en perspective, de la partie supérieure de la glace en position de fermeture > avec la portion correspondante de sa structure de guidage et de coulissement, conformément à l'additison, mais dont l'encadrement de porte correspondant > n'est pas représenté. La Flg,lI représente; une coupe transversale, à échelle un peu agrandie du profilé contre-coudé, perfectionné conformément à la présente addition et mis en place; par pincement, sur le bord ajouré interne, de la porte. Selon ces figures, on voit que le guidage et le coulissement, des bords de la glace mobile -II- et tant latéralement, qu'à la fin de la course de fermeture résultent de l'interaction directe et donc, ainsi originalement simplifiée, de cette glace -II- avec le profilé contre-coudé rigide -I2- approprié en conséquence, mais encore extrudé en caoutchouc dur, par exemple ou avec une armature métallique centrale et constituant toujours et à la fois un profilé en "U" -13-, de pincement sur l'arête de l'ajourage pour la glace -I4-, dans la porte et un second, inversement disposé -I5- et agrandi, pour ASSURER le logement et l'enserrage direct de la glace -II-, entre le talon -I6- et une lèvre auxiliaire très souple -I7-, par exemple en caoutchouc cellulaire et collée, tandis que les frictions de la glace, sur ces éléments sont réduites; par exemple par "flockage" en -I8- ou par recouvrement de tissus des mêmes zones et que, d'autre part et usuellement, l'étanchéité est as surée à la partie inférieure > par des éléments dits "lècheurs", qui ne sont pas représentés. Après cette description, le fonctionnement ne nécessite, toujours pas d' explication complémentaire, dans la mesure ou' il demeure encore du genre usuel pour les portes d'automobiles et seulement perfectionné, en déportant la surface extérieure des glaces mobile pour les placer sensiblement , en "affleurement", avec les surfaces externes des carrosseries; de façon à améliorer d'autant, le coefficient de pénétration, dit "Cx" dans l'air atmosphérique. On mentionnera encore, que la présente addition s'étend également à la manoeuvre des glaces dites "courbes"9 ne nécessitant alors et encore, qu'une courbure correspondante, des profilés contrecoudés latéraux > mis en oeuvre. Enfin, il est encore évident, que 19invention ainsi perfectionnée, ne se limite nullement, au seul mode de mise en oeuvre, ainsi explicitement décrit et représenté, mais que bien au contraire, le domaine de la présente addition , s'étend expressément à toutes les variantes d'application et d' exécution et notamment à celles, mettant en oeuvre des combinaisons de moyens et procédés équivalents, ou simplement comparables et par exemple à la substitution d'un enrobage de matit dite "plastique" où d'un élastomère au caoutchouc, autour du profilé contrecoudé extrudé. REVENDICATIONS IO- Glace Dile perPectionnée, selon la revendication IO du Brevet principal, notamment de porte de véhicule, caractérisée par le fait que: pour maintenir l'affleurement extérieur de la glace - en position de fermeture dans le même plan, que celui de la carrosserie, on combine encore un profilé "contrecoudé", extrudé avec une armature métallique centrale et ainsi enrobé, d'élastomère ou de matière dite plastique -I2-, formant toujours et à la fois un "U" de pincement -I3- et un autre inversement disposé, mais originalement relargi -15-, pour contenir et guider la glace -aI-, entre le talon aminci -I6et une lèvre auxiliaire et très souple d'étanchéité -I7-, rendant inutile les patins de guidage solidaires de la glace. 2 - Glace mobile perfectionnée, selon la revendication I , caractérisée par le fait: que les frictions des bords de glace, dans ses éléments de guidage et d'enserrage, sont convenablement réduites, par exemple par "flockage" ou par recouvrement de tissus, dans les zones -I8- de contact de ces éléments avec la glace -II-.