FR 2545743 A1 19841116 FR 8406967 A 19840504 L'invention concerne un dispositif de régla- ge d'une meule sur une machine à affûter les scies compor- tant: un support qui peut être déplacé de façon cadencée selon un mouvement de va-et-vient transversalement par rapport à l'axe de la meule, un chariot qui est guidé, sur le support, parallèlement à l'axe de la meule, un organe de soutien,qui est guidé de manière à pouvoir être avancé sur le chariot, également parallèlement à l'axe de la meule, un arbre, qui est monté dans l'organe de soutien et qui porte la meule, un dispositif d'entraînement du chariot, à l'aide duquel le chariot peut être déplacé selon un mouvement de va-et- vient par rapport au support, à la cadence des déplacements de ce dernier, ainsi qu'une butée de fin de course avant et une, butée de fin de course arrière servant à limiter le déplacement du chariot. Dans des dispositifs connus de réglage de ce type, le dispositif d'entraînement du chariot a pour rôle d'amener le chariot, pour chaque course de travail du sup- port, dans une position dans laquelle la meule enlève de la matière, par exemple au niveau de la face d'attaque ou du sommet d'une dent devant être usinée; pour la course de retour ultérieure du support, le dispositif d'entraînement du chariot amène ce dernier dans une position rétractée dans laquelle la meule ne contacte plus la dent Pour le type dont on s'occupe ici, il est indifférent que le support soit déplaçable selon un mouvement de va-et-vient le long de la face d'attaque ou du sommet d'une dent tout en étant guidé suivant une trajectoire rectiligne, ou bien qu'il soit monté de façon à pouvoir osciller de manière que la meule puisse effectuer un mouvement oscillatoire à travers un entre-dents respectivement transversalement par rapport au plan de la lame de scie Lorsqu'il faut affûter une lame de scie possé- dant des dents différentes, comportant par exemple des dents dégrossisseuses d'une hauteur assez importante et des dents de finition de hauteur plus faible, disposées réciproquement en alternance, il est nécessaire, dans des machines à affû- ter les scies comportant des dispositifs connus de réglage du type indiqué plus haut, d'affûter les dents dégrossisseu- ses d'une part et les dents de finition d'autre part au cours de passagesou de circulations différentes de la lame de scie et de modifier de façon correspondante l'avance de l'organe de soutien par rapport au chariot, pour chaque passage Ceci prend du temps, d'autant qu'il est souvent nécessaire d'usiner également des faces en dépouille sur les dents de dégrossissage, en plus des surfaces des sommets des dents, ce qui impose à nouveau une autre avance de l'organe de soutien par rapport au chariot. C'est pourquoi l'invention a pour but de développer un dispositif de réglage du type décrit plus haut de manière que l'on puisse affûter directement les unes après les autres des dents différentes, par exemple des dents dégrossisseuses et des dents de finition, lors d'un même passage ou une même circulation de la lame de scie. Ce problème est résolu conformément à l'in- vention grâce au fait que le réglage du chariot par rapport au support entre les deux butées de fin de course peut être limité par au moins une butée intermédiaire, qui peut être déplacée selon un mouvement de va-et-vient, par un dispo- sitif de commande qui dépend des déplacements du support, entre une position rétractée et une position de service. L'invention permet par exemple le mode de fonctionnement suivant de la machine à affûter les scies Lorsqu'au début d'un cycle de travail, au- cune butée intermédiaire ne prend sa position de service, il est alors possible de déplacer le chariot jusqu'à la butée de fin de course avant de sorte que la meule affûte de façon usuelle, lors d'une course de travail du support, une surface limite d'une dent de la scie, par exemple une surfa- ce du sommet d'une dent de finition Avant la course suivan- te de retour du support, le chariot est déplacé jusqu'à la butée de fin de course arrière de sorte que la meule exécute un mouvement de retour sans contact le long du sommet de la dent, qui vient d'être affûtée Avant la course suivante de travail du support, une butée intermédiaire est amenée dans sa position de service, dans laquelle elle limite le déplacement du chariot vers l'avant avant que la butée de fin de course avant soit atteinte Le chariot étant dans cette position, lors de la course suivante de travail du support, c'est le sommet d'une dent dégrossisseuse qui est affûté et le mouvement ultérieur de retour du chariot est à nouveau limité par la butée de fin de course arrière Dans le cas o l'on doit ensuite affûter des faces en dépouille de la dent dégrossisseuse, on amène non pas la butée in- termédiaire mentionnée précédemment, mais une autre butée intermédiaire dans sa position de service; cette butée intermédiaire est réglée de telle sorte que le déplacement du chariot vers l'avant est limité à une distance assez im- portante de la première butée de fin de course, pendant que le support exécute une autre course de travail Pendant la course immédiatement suivante de retour du support, le cha- riot est à nouveau appliqué contre la butée de fin de course arrière Dans le cas o la dent dégrossisseuse doit ensuite recevoir une seconde face en dépouille, il se produit une course supplémentaire de travail du support, lors de laquelle à nouveau la seconde butée intermédiaire prend sa position de service L'invention permet par conséquent d'aboutir à ce que lors d'un seul passage ou d'une seule circulation de la lame de scie, il est possible d'affûter des dents dégrossis- seuses et des dents de finition,-possédant des hauteurs différentes. Dans le cas d'une forme de réalisation préfé- rée du dispositif de-réglage conforme à l'invention, il est prévu deux ou plusieurs butées intermédiaires dont l'une seulement peut être amenée dans sa position de service Dans le cas o au moins trois butées intermédiaires sont prévues, il est possible d'effectuer l'affûtage de faces en dépouille sur des dents dégrossisseuses et des dents de finition. Dans une forme de réalisation particulière- ment avantageuse de l'invention, au moins une butée intermé- diaire est guidée de façon excentrée dans une douille qui est montée de façon à pouvoir être réglée en rotation dans le support transversalement par rapport à l'axe de la meule. En faisant tourner la douille, on peut régler de façon très précise la position dans laquelle la butée intermédiaire considérée interrompt le déplacement du chariot, dans la mesure o elle prend sa position de service - Pour le déplacement de la ou de chaque butée intermédiaire de sa position rétractée dans sa position de service, cette butée comporte de préférence un piston avec lequel coopère la douille associée à la manière d'un vérin fluidique. Enfin il est avantageux de prévoir, en sup- plément d'au moins une butée intermédiaire dépendant du dispositif de commande, une butée intermédiaire pouvant être manoeuvrée manuellement et à l'aide de laquelle le déplace- ment de retour du chariot peut être limité par rapport au support. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description donnée ci- après prise en référence aux dessins annexés, sur lesquels la figure 1 est une vue en élévation laté- rale d'un dispositif de réglage conforme à l'invention; la figure 2 représente la vue de face as- sociée considérée suivant la direction de la flèche II sur la figure 1, à plus grande échelle; la figure 3 représente la coupe III-III prise sur la figure 2; la figure 4 représente la coupe IV-IV prise sur la figure 3; et la figure 5 représente la coupe V-V prise sur la figure 4 ainsi qu'un schéma du dispositif de réglage. Le dispositif de réglage représenté sur les figures 1 à 5 appartient à une machine à affûter les scies et a pour rôle d'amener une meule 10 le long de son axe 12 au choix dans des positions dans lesquelles elle peut effectuer, sur une lame de scie 13, selon des courses successives de travail, l'affûtage d'un sommet 14 d'une dent dégrossisseuse, de facesen dépouille 16 de la dent dégrossisseuse ou d'un sommet 18 d'une dent de finition, et entre ces courses elle est rétractée respectivement pendant une course de retour de la lame de scie 13. En ce qui concerne la machine à affûter les scies, on n'a représenté que les modules pris en considéra- tion en rapport avec le problème décrit Ces modules incluent un support 20, qui dans l'exemple représenté, peut être dé- placé selon un mouvement de va-et-vient le long d'une glis- sière rectiligne 22 La glissière 22 possède un axe 24 qui intersecte sous un angle droit l'axe 12 de la méule 10; le sup- port 20 peut être réglé en position basculée autour de cet axe 24 afin que la meule 10 puisse affûter au choix lessom- mets supérieurs rectilignes 14 et 18 ou les faces en dépouil- le 16. Sur le support 20 se trouvent ménagés des guides longitudinaux 26 qui s'étendent parallèlement à l'axe 12 de la meule 10 et sont par conséquent perpendiculaires à l'axe 24 de la glissière Un chariot 28 est guidé avec pos- sibilité de déplacement sur les guides longitudinaux 26. Dans le chariot 28 se trouve guidé un organe de soutien 30 réalisé,dans l'exemple de réalisation représenté, sous la forme d'une douille qui peut être avancée parallèlement à l'axe 12 de la meule Un arbre 36, dont l'extrémité avant comporte un support 38 pour la meule 10 et dont l'extrémité arrière est reliée par l'intermédiaire d'un dispositif d'en- trainement à courroie 40 comportant un moteur d'entraînement, non représenté, pour la meule 10, est monté dans l'organe de soutien 30 à l'aide d'un module de soutien arrière 32 et d'un module de soutien avant 34 Le dispositif d'entraînement à courroie 40 est disposé dans un carter 42 sur lequel-est éga- lement fixé le moteur d'entraînement. Pour réaliser l'avance de l'organe de soutien et par conséquent également de la meule 10, il est prévu un mécanisme d'avance 44 Ce dernier comporte un pignon 46 qui est monté dans le chariot 28 et peut être entraîné en rotation à l'aide d'un volant 48 dans l'exemple représenté, ou sinon à l'aide d'un moteur d'avance Le pignon 46 engrène avec une roue dentée 50 fixée sur une broche filetée 52 mon- tée également dans le chariot 28 Sur la broche filetée 52 se trouve monté un écrou 54 qui est relié rigidement à l'or- gane de soutien 30. Le déplacement mexim m possible du chariot 28 par rap- port au support 20 est déterminé par une butée de fin de course avant 56 et par une butée de fin de course arrière 58, qui délimitent une cavité 60 dans le support 20 La cavité est située entre un alésage cylindrique avant 62 et un alésage cylindrique arrière 64, qui sont usinés dans le sup- port 20 de manière à être alignés entre eux tout en étant parallèles à l'axe 12 de la meule et contiennent des pistons respectifs 66 et 68 Entre les deux pistons 66 et 68 se trouve disposé un bloc 70 qui fait saillie latéralement par rapport à une barre 72 fixée sur le chariot 28. La barre 72 comporte deux évidements latéraux 74 et 74 ', qui sont limités par des faces latérales arrière respectives 76 et 76 ' et sont associés à des butées intermé- diaires respectives 78 et 78 ' Chacune des butées intermé- diaires 78 et 78 'peut être déplacée selon un mouvement de va- -45743 et-vient entre une position de repos, dans laquelle elle est inactive, et une position de service, dans laquelle elle co- opère avec la face latérale associée 76 et 76 ' A cet effet, les butées intermédiaires 78 et 78 ' sont réalisées d'un seul tenant avec des pistons respectifs 80 et 80 ', qui sont gui- dés dans des alésages cylindriques respectifs 82 et 82 ' de douilles 84 et 84 ' Les alésages cylindriques 82 et 82 ' sont_ disposés en étant excentrés par rapport aux surfaces exté- rieures des douilles associées 84 et 84 '; les axes 86 et 86 ' de ces surfaces associées sont perpendiculaires à l'axe 12 de la meule et sont par conséquent transversaux par rap- port aux guides longitudinaux 26. Chacun des deux alésages cylindrique 82 et 82 ' est obturé de façon étanche, au niveau de son extrémité tournée à l'opposé de la butée intermédiaire associée 78 ou 78 ', par un tourillon ou un arbre 88 ou 88 ' d'une roue den- tée 90 ou 90 ', qui est fix& rigidement à la douille associée 84 ou 84 ' Les pistons 80 et 80 ' sont creux et alésés et contiennent des ressorts de traction respectifs 92 et 92 ', qui relient les butées intermédiaires 78 et 78 ' aux touril- lons associés 88 et 88 ' de telle sorte que le piston consi- déré est toujours sollicité dans la position représentée sur la figure 4 et 5, dans laquelle la butée intermédiaire considérée 78 ou 78 ' est inactive. Chacune des deux roues dentées 90 et 90 ' engrène avec un pignon 94 ou 94 ' qui est monté dans le sup- port 20 et est reliée rigidement à un bouton rotatif 96 ou 96 ' Le rapport de démultiplication entre chacun des pignons 94 et 94 ' et la roue dentée associée 90 ou 901 est égal à 1:2; dans le cas d'une rotation complète de l'un de ces pignons, la douille associée 84 ou 841 exécute par consé- quent une demi-rotation A chacun des boutons rotatifs 96 et 96 ' est associée une échelle 98 ou 981 fixée sur le sup- port 20 et sur laquelle on peut lire la position de la bu- tée intermédiaire associée 78 ou 78 ' Chacun des deux pignons 94 et 94 ', et par conséquent également la butée intermédiaire associée 78 ou 78 ', peut être bloqué dans la position réglée choisie à l'aide d'une vis de blocage 100 ou '. Les deux butées intermédiaires 78 et 78 ' ain- si que, éventuellement, d'autres butées intermédiaires régla- bles, pouvant être déplacées par voie hydraulique selon un mouvement de va-et-vient entre une position de repos et une position de service, sont prévues pour limiter le mouvement d'avance du chariot 28 -En outre, dans l'exemple de réa- lisation représentée, sur le support 20 se trouve montée une butée intermédiaire 102 réglable mécaniquement et à l'aide de laquelle il est possible de limiter le mouvement de retrait ou de recul du chariot 28 afin d'empêcher de fa- çon sûre, par exemple lors de l'affûtage de la face d'atta- que d'une dent, que la meule 10 heurte le sommet de la dent voisine, par suite d'un mouvement de recul trop important à partirdelaface d'attaque affûtai La butée intermédiaire 102 est réalisée sous la forme d'une tige 104 qui comporte trois gorges annulaires d'encliquetage 106, dont l'une seulement coopère avec un organe d'encliquetage non représenté, qui prend appui élastiquement sur le support 20 De ce fait, la tige 104 peut être maintenue au choix dans trois positions différentes, à savoir dans la position de repos représentée sur les figures 3 et 4, dans laquelle elle est inactive, dans une première positionde service, dans laquelle elle coopère avec une surface de butée en retrait 108, ménagée sur le bloc 70, et dans une seconde position de service dans laquelle elle coopère avec la face frontale, de gauche sur la figure 3, du bloc 70. Le dispositif de réglage décrit jusqu'alors essentiellement en référence aux figures 1 à 4 comporte un dispositif de-commande électro-hydraulique 110, dont les parties les plus importantes sont représentées sur la figu- re 5 Ce dispositif comporte un premier distributeur 112 pouvant être actionné par voie électromagnétique et qui est raccordé par des canalisations Ai et Bl à l'alésage cylindri- que avant 62 et à l'alésage cylindrique arrière 64 et relie au choix l'un de ces alésages cylindriques à la canalisation P souspression d'une pompe et l'autre alésage cylindrique à la canalisation T sans pression d'un réservoir Un second distributeur 114 est raccordé par des canalisations A 2 et B 2 aux alésages cylindriques respectifs 82 et 82 ' et relie au choix l'un ou l'autre de ces alésages cylindriques à la canalisation P de la pompe et respectivement l'autre desdits alésages à la canalisation T du réservoir, ou bien relie les deux alésages 82 et 82 ' àla canalisation T du réservoir. Pour régler le dispositif de réglage décrit, on branche le distributeur 112 de manière qu'il relie la canalisation P de la pompe par l'intermédiaire de la cana- lisation Bl à l'alésage cylindrique à l'arrière 64 De ce fait, le piston arrière 68 se déploie, comprime le bloc 70 et déplace de ce fait le chariot 28 vers la droite, jusqu'à ce que le bloc 70 soit appliqué par sa surface frontale de droite contre la butée de fin de course avant 56 Ensuite, en faisant tourner le volant 48, on fait avancer la meule jusqu'à ce qu'elle contacte le sommet 18 d'une dent de finition pendant une course de travail du support 20 En- suite on inverse la commande du distributeur 112 de telle sorte que l'huile sous pression parvient depuis la canali- sation P de la pompe, par l'intermédiaire de la canalisation Ai, dans l'alésage cylindrique avant 62, ce qui a pour ef- fet que le chariot 28 est déplacé vers l'arrière, c'est-à- dire vers la gauche conformément à la figure 5, jusqu'à ce que le bloc 70 soit appliqué contre la butée de fin de course arrière 58 Ensuite on commande le distributeur 114 de telle manière qu'il relie la canalisation P de la pompe par l'intermédiaire de la canalisation A 2 à l'alésage cylin- drique 82 de telle manière que la butée intermédiaire 78 soit amenée dans sa position de service, auquel cas elle pénètre dans la cavité 74 sans contacter la barre 72. Lorsque l'on inverse alors à nouveau le dis- tributeur 112 et que de ce fait le chariot 28 est à nouveau déplacé vers l'avant, le chariot ne peut plus atteindre la butée de fin de course avant 56, car le déplacement est in- terrompu par le fait que la face latérale arrière 76 rencon- tre la butée intermédiaire 78 Grâce à un réglage du bouton rotatif 96, on peut alors régler le chariot 28 et par consé- quent également la meule 10 de manière que la surface fron- tale avant, c'est-à-dire de droite sur la figure 5, de la meule contacte précisément le sommet 14 d'une dent dégros- sisseuse Alors, grâce à une nouvelle inversion de la comman- de du distributeur 112, le chariot 28 est à nouveau amené contre la butée de fin de course arrière 58 Ensuite on com- mande le distributeur 114 de manière que l'alésage cylin- drique 82 soit sans pression et que par conséquent la butée intermédiaire 78 soit rétractée par le ressort de traction associé 92 dans sa position de repos, tandis que la butée intermédiaire 78 'parvient dans sa position de service. Ensuite on inverse à nouveau la commande du distributeur 112 de telle sorte que le chariot 28 est à nouveau déplacé vers l'avant, auquel cas cette fois le cha- riot vient buter cependant contre la butée intermédiaire 78 '. On règle cette dernière par réglage du bouton rotatif 96 ' de manière que la surface frontale avant de la meule 10 contacte l'une ou l'autre face d'attaque 16 d'une dent dé- grossisseuse, moyennant un basculement approprié du îsupport Enfin grâce à une nouvelle inversion de la commande du distributeur 112, le chariot 28 està nouveau amené contre la butée de fin de course arrière 58 ou contre la butée inter- médiaire mécanique 102 qui a été préalablement amenée dans sa première ou dans sa seconde position de service, selon que, et dans quelle mesure, des conditions de place limitées rendent nécessaire, lors de l'affûtage, une limitation de déplacement de retrait de la meule 10. il Pour le déroulement automatique du fonction- nement,-qui commence alors, les deux distributeurs 112 et 114 sont rendus,par l'intermédiaire de leurs électro- aimants, dépendants des déplacements de va-et-vient du sup- port 20 le long de sa glissière 22 de telle sorte que suc- cessivement, de façon périodique, le sommet 14 d'une dent dégrossisseuse, les deux faces d'attaque 16 de cette même dent dégrossisseuse et après un mouvement d'avance de la lame de scie sur un pas de la dent, le sommet 18 de la dent de finition immédiatement suivante est affûté REVENDICATIONS 1 Dispositif de réglage d'une meule sur une machine à affûter les scies comportant: - un support ( 20) qui peut être déplacé de façon cadencée selon un mouvement de va-et-vient transversalement par rap- port à l'axe ( 12) de la meule, un chariot ( 28) qui est guidé sur le support ( 20) paral- lèlement à l'axe ( 12) d'une meule ( 10), un organe de soutien ( 30), qui est guidé de manière à pou- voir être avancé sur le chariot ( 28), également parallèle- ment à l'axe ( 12) de la meule ( 10), un arbre ( 36), qui est monté dans l'organe de soutien ( 30) et qui porte la meule ( 10), un dispositif ( 6268) d'entraînement du chariot, à l'aide duquel le chariot ( 28) peut être déplacé selon un mouvement de va-et-vient par rapport au support ( 20), à la cadence des déplacements de ce dernier, ainsi qu'une butée de fin de course avant et une butée de fin de course arrière ( 56,58) servant à limiter le déplace- ment du chariot ( 28), caractérisé en ce que le réglage du chariot ( 28) par rap- port au support ( 20) entre les deux butées de fin de course ( 56,58) peut être limité par au moins une butée intermédiai- re ( 78, 78 '), qui peut être déplacée selon un mouvement de va-et-vient, par un dispositif de commande ( 110) qui dépend des déplacements du support ( 20), entre une position rétrac- tée et une position de service. 2 Dispositif de réglage selon la revendi- cation 1,-caractérisé en ce qu'il est prévu deux ou plus de butées intermédiaires ( 7-8, 78 v) dont seulement l'une d'elles peut être amenée dans sa position de service 3 Dispositif de réglage selon l'une quel- conque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'au moins une butée intermédiaire ( 78, 78 ') est guidée de fa- çon excentrée dans une douille ( 84, 84 '), qui est montée de façon à pouvoir être réglée en rotation dans le support ( 20) transversalement par rapport à l'axe ( 12) de la meule ( 10). 4 Dispositif de réglage selon la revendica- tion 3, caractérisé en ce que la ou chaque butée intermé- diaire ( 78, 78 ') comporte un piston ( 80, 80 ') avec lequel la douille associée ( 84, 84 ') coopère à la manière d'un vé- rin fluidique. Dispositif de réglage selon l'une quelcon- que des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il est prévu, en plus d'au moins une butée intermédiaire ( 78, 78 ') dépendant du dispositif de commande ( 110), une butée inter- médiaire ( 102) devant être actionnée manuellement et à l'aide de laquelle le mouvement de retour du chariot ( 28) peut être limité par rapport au support ( 20).