FR 2537444 A1 19840615 FR 8220626 A 19821209 La présente invention a pour objet un élément arrière de fixa- tion de sécurité pour ski, du genre comprenant un organe de retenue du talon qui est monté sur une plaque pouvant pivoter autour d'un axe per- pendiculaire à la face supérieure du ski. Ce type d'élément, communément appelé "pivot arrière" est décrit par exemple dans le brevet US 3 249 365. Dans un pivot arrière la chaussure peut pivoter suivant un axe bien défini, voisin de l'axe du tibia, au cours d'un dégagement latéral d à une chute en torsion Grece à cette disposition la contrainte de torsion qui se développe dans la jambe au cours de la chute est prati- quement constante, quel que soit l'emplacement sur le ski du point d'impact ayant provoqué la chute Avec une talonnière classique, au contraire, la valeur de cette contrainte, qui est fonction du point d'impact, peut atteindre un niveau dangereux lorsque ce dernier se situe au voisinage du talon. Un pivot arrière comprend au niveau de son axe de pivotement une paire deoreilles latérales, ou cales, destinées à coopérer avec les flancs de la semelle de la chaussure pour maintenir celle-ci centrée sur le ski Ces cales transmettent au ski les impulsions exercées par le skieur pour la conduite du ski. Selon les normes actuellement en vigueur, les semelles des chaus- sures de ski pour adultes ont une largeur de 69 mm, avec une tolérance de + 2 mn, de sorte qu'un écart de 4 Enn peut etre rencontré entre les chaussures les plus larges et les plus étroites du commerce Pour adapter les cales latérales à la largeur de la chaussure plusieurs solutions ont déjà été proposées O C'est ainsi que dans la réalisation décrite dans le brevet Français 1 484 415, il est prév des cales -appelées tasseaux d'écarte- ment adaptées pour 'tre montées de manière amovible sur les oreilles latérales du pivot Ces cales, réalisées en matière plastique, possèdent une úente permettant leur mise en place par encliquetage élastique sur les oreilles; elles présentent des épaisseurs différentes des deux c 8 tés de la-úente En jouant sur la présence ou l'absence d'une des ca- les, ou des deux, et sur le sens de leur montage, on peut couvrir six largeurs de chaussure différentes. On connait également par exemple par le modèle d'utilité allemand 1 908 159, un pivot arrière dont l'adaptation à la largeur de la chaus- sure est réalisée par manoeuvre de vis de réglage. Ces systèmes connus sont satisfaisants pour l'utilisateur (skieur); néanmoins ils représentent pour le vendeur ou le loueur de skis, qui est chargé du montage et des divers ajustages de la fixation de son client, une source de travail supplémentaire queil ne rencontre pas avec les ta- lonnières traditionnelles En conséquence il est souvent enclin, pour simple raison pratique, surtout dans les moments de presse, à conseil- ler à ses clients l'achat ou la location deumi matériel plus classique sans prendre-en considération le facteur sécurité, lequel devrait pour- tant 9 tre déterminant. Par ailleurs le système d'ajustage en largeur, aussi simple soit- il, est évidemment une cause de complexité et de coût supplémentaire de la fixation. Liqvention qui se propose d'éviter ces inconvénients, a pour objet un pivot arrière dont l'adaptation & la largeur de la chaussure est réalisée automatiquement au cours du chaussage de la fixatione Ce résultat est obtenu grâce à des cales latérales dont l'une au moins, et de préférence les deulx, possède une paroi interne qui est déformable élastiquement vers lextérieur du ski Ces cales sont congues pour que l'écartement mutuel initial de leurs parois internes corres- ponde à la largeur minimale possible de la chaussure Leintroduction dîune chaussure plus large entre les cales provoque la déformation de la (ou des) paroi(s) élastique(s) vers l'extérieur du ski jusqu'à ce que lécartement mutuel des parois corresponde à la largeur effective de la chaussure. L'invention sera mieux comprise grâce à la description qui va maintenant en être faite en se référant aux dessins annexés. La figure 1 est une vue schématique en perspective d'un pivot arrière selon l'invention monté sur un ski Les figures 2 et 3 sont des coupes transversales d'une première forme de réalisation des cales latérales selon l'invention, respective- ment avant et après mise en place de la chaussure sur le ski; Les figures 4 et 5 sont des vues analogues aux figures 2 et 3, respectivement, d'une seconde forme de réalisation. Le pivot arrière représenté à la figure 1 comprend un organe de retenue de talon 1 monté sur une plaque pivotante 2 La plaque 2 est montée sur la face supérieure du ski S de manière à pouvoir tourner autour d'un axe V perpendiculaire à celle-ci La plaque 2 porte une paire de cales latérales 3 dans lesquelles sont montés des bras 4 pouvant pivoter autour d'axes transversaux (Hi) parallèles à la face supérieure du ski L'organe de retenue du talon 1 est lui-même articulé sur les bras 4 autour d'un axe transversal (a 2) parallèle à la face supérieure du ski Le fonctionnement de ce dispositif de sécurité ne sera pas expliqué ici dans un but de simplification car il ne concerne pas l'invention proprement dite; ce fonctionnement est décrit exhaus- tivement dans le brevet US 3 249 365 précité. La figure 2 montre la plaque pivotante 2, qui est destinée à ser- vir d'appui à la partie arrière de la chaussure de ski; il s'agit d'une pièce en matière plastique portée par une sous-plaque métallique 5 celleci est retenue et guidée sur le ski pour tourner autour de l'axe (V), grâce à des moyens qui n'ont pas été représentés dans un but de simplification La sous-plaque 5 est pourvue d'une paire d'oreilles verticales 6 qui font saillie latéralement, vers le haut, sur les bords du ski Les cales latérales 3 sont fixées sur les oreilles 6 par tout procédé approprié à la portée de l'homme de l'art, par exemple par surmoulage ou par encliquetage élastique Chacune des cales 3 possède une paroi interne en forme de cloison 7, raccordée au reste de la cale à ses parties supérieure et inférieure La cale entière 3, y compris la cloison 7, est réalisée en une seule pièce moulée de matière plastique élastique, par exemple du polyuréthane. Les cloisons 7 sont séparées l'une de l'autre d'une distance Dl égale à la largeur minimale possible pour une chaussure de ski, soit 67 mm pour une chaussure d'adulte Si la chaussure présente effective- ment cette largeur, la mise ei place de la chaussure dans la fixation ne pose évidemment pas de difficultés, la chaussure s'encastrant exactement entre les cales 3 Si, au contraire, la chaussure C a une largeur D 2 supérieure à Dl, ltintroduction de la semelle entre les cales, lors du chaussage de la fixation, provoque l'écartement des cloisons 7 qui sont repoussées vers l'extérieur du ski et s'adaptent automatiquement à la largeur D 2 (Figure 3). On remarquera que le bord supérieur interne 8 des cales 3 est arrondi et évasé de manière à faciliter l'introduction de la chaussure. La seconde forme de réalisation représentée aux figures 4 et 5 est analogue à celle qui vient d'être décrite, à l'exception de la pa- roi interne de chacune des cales latérales 3 Cette paroi a la forme d'une languette élastique 9 qui est raccordée au reste de la cale à sa partie supérieure uniquement La languette a une section de forme coudée, qui constitue un chanfrein d'entrée 10 pour la chaus- sure La languette peut être moulée avec la-cale en matière plastique 3 ou, au contraire, conslituer une pièce rapportée; c'est ainsi que la languette 9 pourrait être une lame en acier à ressort rivetée à la cale 3. L'introduction dans la fixation d'une chaussure C dont la semelle a une largeur D 2 supérieure à l'écart mutuel initial Dl des languettes provoque la déUbrmation élastique de ces dernières vers l'extérieur du ski et par conséquent leur adaptation automatique à la largeur de la chaussure (Figure 5). Bien entendu les parois élastiques 7 ou 9 doivent être suffisam- ment souples pour permettre une mise en place aisée de la chaussure dans la fixation et pour ne pas contrarier l'échappement de la chaus- sure en cas d'une chute en avant, de manière à ne pas perturber le fonctionnement du mécanisme de sécurité logé dans l'organe de retenue de talon 1 Toutefois ces parois doivent être suffisamment raides pour retenir correctement la chaussure transversalement, un flottement transversal risquant de nuire à la précision de conduite de skis. On remarquera que les cales élastiques selon l'invention sont d'une fabrication extrêmement simple et peu coûteuse; l'ajustage en largeur étant supprimé elles permettent un gain de temps important pour le vendeur ou bueur de skis. Sans sortir du cadre de l'invention il serait possible de prévoir que l'une seulement des deux cales soit déformable élastiquement afin d'abaisser encore le prix de revient de la fixation Cependant cette restriction présente l'inconvénient de décaler la chaussure par rapport à l'axe longitudinal du ski et ce d'autant plus que la chaussure est large Un tel décalage n'est pas souhaitable, surtout pour les skieurs de haut niveau. REVENDICATIONS 1 o Elément arrière de fixation de ski qui comprend un organe de retenue de talon ( 1) porté par une plaque ( 2) montée pivotante autour d'un axe (V) perpendiculaire & la face supérieure du ski, et une paire de cales latérales ( 3) également portées par la plaque ( 2), qui sont agencées pour coopérer avec les catés de la chaussure de ski afin de maintenir celle-ci centrée sur le ski, caractérisé en ce que l'une au moins des- dites cales ( 3) possède une paroi interne ( 7, 9) apte à se déformer élastiquement vers lextérieur du ski de manière à seadapter automati- quement à la largeur de la chaussure. 2 Elément arrière de fixation de ski suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la paroi interne ( 7) a la forme d'une cloison de faible épaisseur, raccordée à la cale ( 3) par ses parties supé- rieure et inférieure. 3 Elément arrière de fixation de ski suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la paroi interne ( 9) a la forme d'une languette élastique raccordée à la cale ( 3) par sa partie supérieure, 4 Elément arrière de fixation de ski suivant l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la paroi interne ( 7, 9) forme partie intégrante de la cale ( 3)o 5 Eléient arrière de fixation de ski suivant la revendication 4 D caractérisé en ce que la cale ( 3) et la paroi interne ( 7, 9) sont réalisées en matière plastique moulée par exemple en polyuréthane. 66 Elément arrière de fixation de ski suivant lune des revendications précédentes$ caractérisé en ce que le bord supérieur ( 8,10) de la paroi interne ( 7, 9) est arrondi ou incliné de manière A faciliter la mise en place de la chaussure sur le ski. 7 Elément arrière de fixation de ski suivant l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que chacune des deux cales ( 3) possède une paroi interne ( 7, 9) élastiquement déformable vers l'extérieur du ski.