FR 2548081 A1 19850104 FR 8410118 A 19840627 La présente invention concerne un procédé et un appareillage de fabrication de pneumatiques. Dans la fabrication de pneumatiques radiaux, c'està-dire de pneumatiques dans lesquels les cables de carcasse s'étendent dans des plans généralement axiaux depuis une tringle de talon jusqu'à l'autre tringle et o la zone de la bande de roulement du pneumatique est renforcée par une couche de renforcement ou "renfort" rigide et relativement inextensible, le renfort est normalement mis en place sur la carcasse de pneumatique après que la carcasse a été profilée à une forme toroldale Cela s'explique par le fait que les cables des renforts de pneumatiques radiaux font de petits angles avec la direction circonférentielle du pneumatique et qu'il n'est pas possible de mettre en place un 15 renfort sur la carcasse dans la forme cylindrique initiale de cette carcasse puisque de tels renforts ne pourraient pas être allongés suffisamment pour permettre ensuite le profilage de la carcasse cylindrique, par extension de sa zone centrale, jusqu'à une forme toroldale. Dans la réalisation de pneumatiques radiaux, un procédé connu de réalisation du renfort consiste à enrouler des couches de plis de renforcement en câbles caoutchoutés directement sur la carcasse après que celle-ci a été profilée à une forme toroldale, en variante, la structure de renfor25 cement peut être amenée à une forme cylindrique sur un tambour séparé de fabrication de renforcement, et elle est ensuite saisie dans un anneau de transfert qui est ensuite positionné autour de la carcasse non profilée, la carcasse étant ensuite amenée à la forme du renfort Dans les deux 30 procédés, des flancs caoutchoutés sont mis en place sur la carcasse profilée après que le renfort ou bien la bande de roulement et le renfort ont été placés en position sur la carcasse, ou bien les flancs caoutchoutés peuvent se trouver déjà sur la carcasse non profilée. La présente invention a pour objet de créer un procédé et un appareillage perfectionnés pour la fabrication de pneumatiques radiaux, en vue de permettre une production automatique de pneumatiques. Conformément à un aspect de l'invention, un procédé de fabrication de pneumatique consiste à réaliser séparément un ensemble de carcasse non expansée et un ensemble de bande de roulement annulaire comprenant une bande de roulement en caoutchouc, un renfort et des flancs en caoutchouc, à positionner l'ensemble de bande de roulement et l'ensemble de carcasse dans une relation coaxiale o la carcasse non ex10 pansée est disposée de façon centrée à l'intérieur de l'ensemble de bande de roulement, à expanser la carcasse pour l'appliquer contre l'ensemble de bande de roulement et à lier les deux ensembles l'un avec l'autre. Un procédé conforme à l'invention agence par consé15 quent la bande de roulement, le renfort et les flancs sous la forme d'un assemblage, constituant un ensemble de bande de roulement, dans une opération séparée et normalement en un endroit séparé de celui o la carcasse est assemblée et, dans une opération ultérieure, l'ensemble de carcasse et 20 l'ensemble de bande de roulement sont liés ensemble De préférence, le procédé de préparation de l'ensemble de bande de roulement comprend une étape dans laquelle les flancs en caoutchouc sont profilés à une forme tronconique, les parties adjacentes à la bande de roulement en caoutchouc 25 ayant un diamètre supérieur aux parties éloignées de la bande de roulement. Conformément àun autre aspect de l'invention, un dispositif de réalisation d'un ensemble de bande de roulement comprend une partie centrale expansible et une paire 30 de parties latérales expansibles,la partie centrale étant agencée de manière à se dilater à un diamètre supérieur à celui des parties latérales de façon à maintenir lesdites parties latérales à une forme tronconique. Une structure préférée du dispositif de formage d'ensemble de bande de roulement comprend un groupe de segments pour former la partie centrale et des groupes séparés de segments pour former les deux parties latérales, les extrémités axialement intérieures des segments de parties latérales étant accouplées avec des segments associés de partie centrale de façon que, lors de l'expansion des segments de la partie centrale, seulement les extrémités axialement intérieures des segments de partie latérale soient entraînées radialement vers l'extérieur pour créer des parties latérales de forme tronconique. D'autres caractéristiques et avantages de l'inven10 tion seront mis en évidence, dans la suite de la description, donnée à titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels: la figure 1 est une coupe axiale schématique d'une partie d'un dispositif de formage selon l'invention; la figure 2 est une coupe axiale schématique montrant une partie du dispositif de formation de la figure 1 dans les états de contraction et d'expansion; les figures 3 à 6 montrent le fonctionnemraent du dispositif de formage des figures 1 et 2 pour réaliser un 20 ensemble de bande de roulement; la figure 7 représente un ensemble de bande de roulement réuni à une carcasse; les figures 8 à 11 montrent un autre procédé de réalisation d'un ensemble de bande de roulement utilisant 25 un dispositif de formage, comme indiqué sur les figures 1 et 2; la figure 12 est une vue en coupe d'un flanc en caoutchouc; les figures 13 à 15 sont des coupes axiales sché30 matiques qui montrent de façon plus détaillée l'opération de liaison de l'ensemble formé par la bande de roulement et le renfort avec les flancs en caoutchouc; et les figures 16 à 18 sont des vues correspondant aux figures 13 à 15 et montrant le fonctionnement d'un 35 dispositif de formage modifié. Le dispositif de formage 10, dont une partie est représentée sur la figure 1, comprend une partie centrale 12 et des parties latérales 13, 14 qui sont formées de groupes de segments 15, 16, 17 et, dans l'état de contrac5 tion du dispositif de formage comme indiqué sur la figure 1, les surfaces extérieures de ces segments constituent une surface 18 cylindrique dans l'ensemble et autour de laquelle un manchon cylindrique en caoutchouc 19 est étroitement adapté et est fixé en position par des boudins annu10 laires épaissis 21, 22 qui s'engagent dans des évidements correspondants 23, 24 des segments 16, 17 Le manchon 19 est ancré dans la zone centrale du dispositif de formageau moyen d'une nervure intérieure 26, ayant une section en queue d'aronde, s'étendant circonférentiellement et s'engageant dans un évidement correspondant 27 prévu dans chacun des segments centraux 15 Le manchon 19, dont une demi-coupe est représentée sur la figure 1, entoure les segments assemblés et a tendance à maintenir les segments dans l'état cylindrique de contraction représenté sur la 20 figure 1 Le dispositif de formage 10 présente un axe de symétrie 11. L'expansion du dispositif de formage est commandé par une paire d'éléments en forme de coins 30, 31 qui sont supportés par rapport à l'axe 11 de façon à pouvoir cou25 lisser axialement sur un arbre central (non représenté et qui peuvent etre rapprochés et écartés axialement l'un de l'autre par des moyens classiques (non représentés), les éléments formant coins comportant des surfaces de coin 32, 33 qui s'appliquent contre des surfaces inclinées correspon30 dantes 33, 35 formées sur une série de plaques 40 s'étendant radialement et fixées chacune sur un segment central respectif 15 Les plaques 40 sont montées de façon à coulisser radialement sur une plaque centrale 41 qui constitue un moyen de positionnement central et axial de l'ensemble du 35 dispositif de formage. Un mouvement des éléments en forme de coins 30,31 l'un vers l'autre est contrebalancé par l'action de barres , 46 et d'ensembles de ressorts 47, 48 qui sont agencés pour pousser les éléments 30, 31 axialement en les éloi5 gnant l'un de l'autre et qui ont par conséquent tendance à ramener le dispositif de formage de l'état expansé dans l'étatde contraction visible sur la figure 1 Les segments 16, 17 sont pourvus de plaques 50, 51 s'étendant respectivement radialement et qui, dans l'état de contraction du dis10 positif de formage, viennent buter contre des surfaces inclinées 52, 53 des plaques 40. Les segments 16, 17 sont articulés par leurs extrémités axialement intérieures sur les segments centraux au moyen de languettes d'accouplement 60, 61 formées sur les segments 15 et de rainures correspondantes 62, 63 formées respectivement dans les segments 16, 17 de manière que, lorsque les segments 15 sont déplacés radialement vers l'extérieur, sous l'action des éléments formant coins , 31 qui se déplacent axialement vers l'intérieur, les groupes de segments 16, 17 soient refoulés pour prendre une forme tronconique, comme indiqué sur la figure 2, o la partie représentée par des lignes en traits interrompus correspond à l'état expansé du dispositif de formage. Les segments 16, 17 comportent des extrémités chanfreinées 25 65 de façon à établir une surface cylindrique lisse dans l'état expansé de la zone centrale du dispositif de formage. La figure 3 représente le dispositif de formage 10 dans son état cylindrique de contraction et, autour du dispositif de formage, deux flancs en caoutchouc 70, 71 ont été mis en place en laissant subsister un intervalle central 72 correspondant à la position de lapartie centrale 12 du dispositif de formage o une bande de roulement et un renfort doivent ultérieurement être positionnés Les flancs en caoutchouc peuvent, comme indiqué, être formes par extrusion 35 d'une seule pièce avec un voile central 73 de mince section qui lie ensemble les deux flancs de façon à former une seule unité destinée à être mise en place sur ledispositif de formage En variante, les flancs peuvent être mis en place sous forme de bandes séparées 74, comme indiqué 5 sur la figure 2, comportant un bord encoché de manière à s'accrocher et à adhérer sur la bande de roulement et le renfort. La figure 4 montre l'expansion de la zone centrale du dispositif de formage qui amène également les parties 10 latérales 13, 14 à une forme tronconique et qui donne la même forme aux flancs en caoutchouc, en allongeant les bords axialement intérieurs des flancs en caoutchouc jusqu'au diamètre que doivent prendre la bande de roulement et le renfort. Sur la figure 5, un renfort 75 a été mis en place sur les flancs en caoutchouc et, sur la figure 6, une bande de roulement en caoutchouc 78 a été mise en place sur le renfort 75, ces bords étant liés au contact des flancs en caoutchouc 70, 71 par des techniques classiques Le dispo20 sitif de formage 10 porte maintenant un ensemble de bande de roulement 81 complet qui est profilé de façon appropriée pour être réuni avec une carcasse de pneumatique profilée. La figure 7 montre le profilage d'une carcasse de pneumatique 80 à la forme de l'ensemble de bande de roule25 ment 81 réalisé par le procédé décrit en référence aux figures 3 à 6 Pour transférer l'ensemble de bande de roulement 81 du dispositif de formage, comme indiqué sur la figure 6, jusqu'à une carcasse 80, comme indiqué sur la figure 7, on peut utiliser un anneau de transport classique, 30 le dispositif de formage 10 étant légèrement expansé pour amener la bande de roulement en contact avec la surface intérieure de l'anneau de transport, le dispositif de formage 10 étant ensuite contracté pour laisser l'ensemble de bande de roulement 81 dans l'anneau porteur, et l'anneau porteur étant ensuite déplacé axialement pour venir entourer la carcasse 80 non profilée dans une position qui est placée avec précision de façon centrée par rapport à la carcasse. La carcasse 80 est ensuite expansée à une forme toroldale, comme indiqué sur la figure 7, et il est à noter que les flancs en caoutchouc 70, 71, qui ont une forme tronconique à ce stade, se trouvent dans un état qui est particulièrement approprié pour être rétreint et ensuite lié de la manière usuelle Il est par conséquent possible d'appliquer les bords intérieurs 84, 85 des flancs en caoutchouc contre 10 les zones de talons de la carcasse sans plissement excessif, qui se produirait inévitablement si on tentait d'effectuer cette opération en utilisant un assemblage bande de roulement/renfort/flancs dans lequel les flancs en caoutchouc s'étendraient généralement axialement en ligne avec la bande de roulement et le renfort En faisant en sorte que les flancs prennent une forme tronconique, on obtient qu'il existe moins de matière sur les bords intérieurs 84, 85 et l'opération de rétreint peut être réalisée en pratique. Les figures 8 à 11 montrent schématiquement un 20 procédé différent de celui indiqué sur les figures 3 à 7. Dans le procédé représenté sur les figures 8 à 11, le renfort 75 est initialement formé sur un dispositif séparé de formage de renfort 90 La bande de roulement en caoutchouc 78 est ensuite mise en place sur le renfort 75 25 et, par une légère expansion du dispositif de formage 90, la bande de roulement 78 et le renfort 75 sont transférés sous forme d'une unité jusque dans un anneau de transfert classique 91 L'anneau de transfert 91 est ensuite amené dans une position entourant le dispositif de formage 10 qui est représenté sur la figure 11 à la fois dans l'état cylindrique (en traits pleins) et dans l'état expanse (en traits interrompus), et le dispositif de formage 10 est actionne comme précédemment décrit en référence aux figures 3 et 4 pour amener les flancs en caoutchouc 70, 71 35 en contact avec la bande de roulement 78 et le renfort 75 pour former l'ensemble de roulement complet comme indiqué. L'assemblage 81 est ensuite transféré dans l'anneau porteur 91 jusqu'à une carcasse de pneumatique 80, comme le montre la figure 7, l'anneau porteur 91 est alors enlevé et l'ensemble est lié comme précédemment décrit. Dans les deux procédés décrits ci-dessus, et en particulier lorsque les flancs se présentent sous forme de bandes séparées 74 comme indiqué sur la figure 12, il est souhaitable que l'épaulement 76 de chaque bande 74 soit appliqué contre le bord adjacent de la bande de roulement 10 pour faire en sorte que l'ensemble de bande de roulement complet comporte des flancs qui sont étroitement fixés en position en vue d'opérations ultérieures de transport et d'assemblage de pneumatique Pour obtenir ce résultat, l'appareillage décrit peut être construit de façon à avoir 15 intrinsèquement tendance à produire une légère rotation de la bande de flanc vers la bande de roulement autour d'axes tangents au dispositif de formage 10, par exemple par suppression des chanfreins prévus aux extrémités des segments 16, 17 de façon à produire une saillie radiale desdites extrémités lors d'une expansion du dispositif de formage et par conséquent une inclinaison des épaulements 76 en direction de la bande de roulement Cet effet d'inclinaison peut également être produit (ou amplifié) en réalisant la partie centrale du dispositif de formage de manière qu'elle puisse s'infléchir radialement vers l'intérieur quand l'expansion du dispositif de formage pousse l'ensemble constitué par la bande de roulement et le renfort contre son anneau porteur, le mouvement dans une direction orientée radialement vers l'intérieur de la partie 30 centrale du dispositif de formage par rapport aux zones adjacentes des parties latérales produisant la rotation désirée des bords de flancs. Les figures 13 à 15 montrent l'action d'un dispositif de formage du type général indiqué sur les figures 1 35 et 2 pour produire une légère rotation de la bande de flanc 71 vers la bande de roulement 78 (le renfort 75 étant omis sur ces figures pour clarifier le dessin). Les segments de partie centrale 115 et les segments de parties latérales 114 comportent des languettes d'accou5 plement 161 et des rainures correspondantes 163 et les extrémités 165 des segments 114 sont chanfreinées comme indiqué, un manchon cylindrique en caoutchouc 119 étant disposé autour de l'ensemble de segments. La figure 13 montre l'état non expansé du disposi10 tif de formage, tandis que la figure 14 montre l'état o une lèvre 77 du flanc en caoutchouc 74 entre en contact avec l'ensemble formé par le renfort et la bande de roulement Comme le montre la figure 14, les segments 114 ont été conçus pour être inclinés par rapport aux segments 115 15 d'un angle tel que la lèvre 77 soit amenée en contact avec l'ensemble bande de roulement/renfort alors que l'épaulement 76 n'est pas encore sollicité par la bande de roulement 78 Par un choix approprié des dimensions, on peut faire en sorte que l'extrémité de la lèvre 77 ëta20 buisse d'abord le contact, une expansion ultérieure du dispositif de foriage provoquant une action de roulement qui expulse l'air du joint existant entre la lèvre 77 et l'ensemble bande de roulement/renfort lorsque le joint est form S. Une poursuite de l'expansion des segments centraux jusque dans la position indiquée sur la figure 15 provoque un déplacement des segments extérieurs 114 dans une direction orientée radialement vers l'intérieur par leurs extrémités axialement extérieures (les extrémités inté30 rieures 65 sont empêchées de se déplacer plus vers l'extérieur par l'effet de retenue exercé par l'anneau porteur 91) et les segments 114 s'inclinent autour des pivots constitués par les languettes 161 de façon à amener par roulement l'épaulement 76 du-flanc en caoutchouc 74 en contact 35 avec le côté de la bande de roulement 78. Les figures 16 a 18 montrent l'action d'un dispositif de formage, du type général illustré sur les figures 1 et 2 mais comportant une partie centrale souple, pour la mise en place d'une bande de flanc 74 sur un ensemble constitué par une bande de roulement et un renfort (seule la bande de roulement 78 étant représentée pour clarifier le dessin). Les segments de partie centrale 215 et les segments de parties latérales 214 comportent des languettes d'accou10 plement 61 et des rainures respectives 263, mais les extrémités 265 des segments 214 sont arrondies au lieu d'être chanfreinées comme dans le mode de réalisation des figures 13 à 15 Les segments de partie centrale 215 sont pourvus d'une couche extérieure 217 de matière compressible telle 15 qu'une mousse de matière plastique, dont le rôle est de produire un mouvement de rotation de la lèvre 77 et de l'épaulement 76 de la bande 74 du flanc en caoutchouc pendant les étapes finales d'expansion du dispositif de formage. Comme le montre la figure 17, le contact initial 20 a été établi entre l'ensemble bande de roulement/renfort et le flanc en caoutchouc 76 et la zone latérale sousjacente 218 de la couche de mousse n'est pas comprimée. Lors de la poursuite du mouvement des segments 215 radialement vers l'extérieur,il se produit une compression 25 graduelle de la mousse dans la zone latérale 218 et la lèvre 77 est amenée par roulement en contact avec le côté inférieur de l'ensemble bande de roulement/renfort, comme le montre la figure 18, en expulsant l'air à mesure que le contact entre la lèvre 77 et la surface inférieure 30 du renfort progresse axialement vers l'intérieur. Lors d'une expansion radiale additionnelle des segments de partie centrale avec compression de la couche de mousse 217, puisque les extrémités 265 des segments 214 sont emprisonnées à l'intérieur de l'anneau 91, les seg35 ments 214 s'inclinent autour des pivots constitués par les languettes 261, comme indiqué sur la figure 18, en amenant progressivement l'épaulement 76 par roulement en contact avec le côté de la bande de roulement 78, avec expulsion de l'air de la zone existant entre les surfaces entrant progressivement en contact l'une avec l'autre, comme décrit ci-dessus. En utilisant le procédé et l'appareillage conformes à l'invention, comme décrit ci-dessus, on réalise un ensemble de bande de roulement qui comporte les flancs en caoutchouc et qui convient par conséquent particulièrement pour être utilisé dans des opérations automatiques ultérieures pour terminer l'assemblage du pneumatique Puisque les flancs en caoutchouc sont positionnés avec précision par rapport à la bande de roulement et au renfort dans une 15 étape d'assemblage o ces composants sont eux-mêmes positionnés avec précision et soumis à un contrôle dimensionnel précis, la précision de l'ensemble final et des opérations de l iaison de la carcasse de pneumatique est grandement améliorée et les opérations sont effectuées plus aisément 20 par un appareillage automatique que dans le cas o on utiliserait des procédés classiques pour mettre en place les flancs en caoutchouc sur la carcasse profilée. Dans l'appareillage décrit, il est à noter que seulement les segments de partie centrale sont directement 25 actionnés pour une expansion et une contraction du dispositif de formage par un seul mécanisme à coins, les segments de parties latérales étant agencés pour suivre l'action des segments de partie centrale au moyen de leurs languette et rainure engagées l'une dans l'autre Au moyen des mécanismes décrits en référence aux figures 13 à 18, il s'est avéré possible de contrôler l'inclinaison des segments de partieslatérales en vue d'assurer la liaison des joints nécessaires entre les flancs et la bande de roulement, tout en disposant encore d'un système d'actionnement sépare pour 35 les segments de parties latérales L'utilisation d'un seul mécanisme d'actionnement pour l'ensemble du dispositif de formage est particulièrement avantageuse par le fait que cela facilite la mise en place du dispositif de formage dans une tourelle en vue de l'exécution automatique d'opérations d'assemblage de pneumatique, seulement une liaison mécanique étant nécessaire pour faire fonctionner le dispositif de formage. Pour utiliser un dispositif de formage conformément à l'invention dans une machine-transfert automatique 10 utilisant des anneaux porteurs qui supportent intérieurement des flancs préformés ayant un profil cylindrique, on peut prévoir des moyens supplémentaires pour assurer l'expansion des parties latérales 13, 14 (après qu'elles ont été positionnées à l'intérieur des flancs) de manière qu'elles entrent en contact avec les flancs et assurent leur transfert sur le dispositif de formage Les parties latérales sont de préférence maintenues à une forme cylindrique à mesure qu'elles sont soumises à une expansion pour entraîner les flancs et cette expansion cylindrique 20 initiale peut être réalisée en prévoyant des surfaces de coin additionnelles (non représentées) sur les éléments en forme de coins, qui entrent en contact avec des surfaces correspondantes des parties latérales et qui ont le même angle de cône que les surfaces 32, 33 qui font monter les 25 segments centraux, mais qui sont axialement courtes par rapport aux surfaces 32, 33 Apres une expansion radiale prédéterminée des parties latérales en même temps que la partie centrale avec une forme cylindrique, les surfaces additionnelles en forme de coins sont arrêtées et l'expan30 sion se poursuit ensuite comme décrit ci-dessus de façon que le dispositif de formage prenne alors une forme de barril, comme décrit précëdemment. Par comparaison à d'autres procédés classiques suivant lesquels les flancs en caoutchouc sont mis en place 35 sur la carcasse quand celle-ci se trouve dans une forme cylindrique, avant profilage, le procédé conforme à l'invention procure l'avantage d'améliorer la précision de positionnement des flancs en caoutchouc dans les zones importantes à épaulements du pneumatique, c'est-à-dire dans les zones adjacentes aux bords de renfort. REVENDICATIONS 1 Procédé de fabrication d'un pneumatique, caractérisé en ce qu'il consiste à réaliser séparément un ensemblede carcasse non expansée ( 80) et un ensemble de bande de roulement annulaire ( 81) comprenant une bande de roulement en caoutchouc ( 78), une partie de renforcement ( 75) et des flancs en caoutchouc ( 70, 71; 74), à positionner l'ensemble de bande de roulement ( 81) et l'ensemble de carcasse ( 80) dans une relation coaxiale, avec la carcasse non ex10 pansée, disposée de façon centrée à l'intérieur de l'ensemble de bande de roulement, à expanser l'ensemble de carcasse ( 80) pour l'appliquer contre l'ensemble de bande de roulement ( 81) et à lier les deux ensembles l'un avec l'autre. 2 Procédé selon la revendication 1, caractérisé 15 en ce que les flancs en caoutchouc ( 70, 71; 74) sont profilés à des formes tronconiques, les parties adjacentes à la bande de roulement en caoutchouc ( 78) ayant un diamètre supérieur à celui des parties éloignées de la bande de roulement. 3 Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que le renfort ( 75) et la bandede roulement ( 78) sont assemblés sur les flancs en caoutchouc ( 70, 71; 74) de profil tronconique. 4 Procédé selon la revendication 2, caractérisé 25 en ce que le renfort ( 75) et la bande de roulement ( 78) sont assemblés sous forme d'une unité et transférés dans un anneau de transfert ( 91) qui est ensuite disposé de manière à entourer les flancs en caoutchouc ( 70, 71; 74), les flancs étant ensuite expansés à une forme tronconique 30 de manière à être réunis à la bande de roulement et au renfort. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les flancs en caoutchouc ( 70, 71) sont réalisés sous forme d'une seule pièce extrudée 35 pourvue d'un voile central ( 73). 6 Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les flancs en caoutchouc ( 74) sont séparés et sont chacun pourvus d'un bord encoché ( 76) pour entrer en contact et adhérer sur la bande de roulement et le renfort. 7 Procédé selon la revendication 6, caractérisé en ce que les flancs en caoutchouc ( 70, 71; 74) sont agencés de manière à être amenés par rotation au contact des côtés de la bande de roulement en caoutchouc ( 78). 8 Appareillage pour former un ensemble de bande de roulement comprenant une partie centrale expansible et une paire de parties latérales expansibles, caractérisée en ce que la partie centrale ( 12) est agencée de manière à être expansée à un plus grand diamètre que les parties la15 térales ( 13, 14) pour maintenir lesdites parties latérales à une forme tronconique. 9 Appareillage pour former un ensemble de bande de roulement selon la revendication 8, caractérisé en ce que la partie centrale ( 12) est formée de segments ( 15) comportant des surfaces inclinées ( 34, 35), l'appareillage de formage comprenant une paire d'éléments en forme de coins ( 30, 31) comportant des surfaces inclinées destinées à s'appliquer contre les surfaces inclinées des segments ( 15), ces segments ( 15) étant mobiles radialement par un mouvement 25 axial des éléments en forme de coins. Appareillage pour former un ensemble de bande de roulement selon la revendication 8, caractérisé en ce que lesparties latérales ( 13, 14) de l'appareillage de formage sont constituées de segments ( 16, 17) en contact d'accouplement avec des segments ( 15) de la partie centrale ( 12) de façon qu'un mouvement, orienté radialement à l'extérieur, des segments ( 15) de la partie centrale, entraîne les extrémités axialement intérieure des segments ( 16, 17) des parties latérales vers l'extérieur pour former des 35 parties latérales de profil tronconique. 11 Appareillage pour former un ensemble de bande de roulement selon la revendication 10, caractérisé en ce que ledit contact d'accouplement est établi par interengagement de languettes ( 60, 61; 161; 261) et de rainures ( 62, 63; 163; 263) prévues sur les segments respectifs. 12 Appareillage pour former un ensemble de bande de roulement selon la revendication 10 ou la revendication 11, caractérisé en ce que ledit contact d'accouplement est agencé de manière que, lorsqu'un mouvement, orienté radia10 lement à l'extérieur, des extrémités axialement intérieures des segments de parties latérales ( 16, 17; 114, 214) est contrebalancé, les segments de parties latérales peuvent être inclines par un mouvement additionnel, orienté radialement à l'extérieur, des segments de partie centrale ( 15; À 15 115; 215) en vue de faire déplacer les extrémités axialement extérieures des segments de parties latérales radialement vers l'extérieur d'une plus grande distance que leurs extrémités axialement intérieures. 13 Appareillage pour former un ensemble de bande 20 de roulement selon la revendication 12, caractérisé en ce que les segments de partie centrale 215 comportent une couche extérieure ( 218) de matière compressible. 14 Appareillage pour former un ensemble de bande de roulement selon l'une quelconque des revendications 8 à 25 13, caractérisé en ce que les segments sont recouverts d'un manchon en caoutchouc ( 19; 119). Appareillage pour former un ensemble de bande de roulement selon la revendication 14, caractérisé en ce que le manchon de caoutchouc est agencé pour être placé dans une position axiale fixe sur l'appareillage de formage.