FR 2539098 A2 19840713 FR 8300150 A 19830106 La présente addition a pour objet un dispositif de support pour un bateau échoué, en forme d'un portique monte pivotant au niveau de l'extrémité carrière du bateau; entre une position de travail dans laquelle il prend appui sur le sol, au niveau de son élément transversal, et une position de repos éloignée de celui-ci, suivant la demande de brevet principal No. 82 13 558 déposée le 3 Août 1982. La présente addition a pour objectif d'apporter un perfectionnement à ce dispositif pour qu'il puisse accomplir une fonction supplémentaire à celle d'un support d'échouage proprement dit. Pour atteindre ce but, l'addition propose un dispositif de support qui est caractérisé en ce que le portique comporte au niveau de son élément transversal et à chacun de ses côtés, des moyens permettant le montage amovible d'au moins une roue en une position telle que le portique soit susceptible de prendre appui sur le sol par l'intermédiaire de ses roues. Suivant une caractéristique avantageuse de l'addition l'élément transversal est pourvu d'un dispositif de fixation amovible d'un moyen de traction tel qu'une tige, le cas échéant susceptible de servir d'appui à la coque du bateau, lorsqu'il est monté au portique. Suivant une autre caractéristique avantageuse de l'addition , le moyen de traction en forme d'une tige comporte à son extrémité libre de traction un dispositif d'attelage à un véhicule de traction. Lgaddition sera mieux comprise et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparai- tront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'addition et dans lesquels - la figure 1 montre le dispositif de support selon la présente addition après sa transformation en un chariot de transport du bateau ; et - la figure 2 est une vue éclatée, en perspective et avec arrachements partiels, du dispositif de support selon la présente addition. Les figures 1 et 2 montrent un bateau 1 équipé d'un dispositif de support 2 suivant la présente addition. Ce dispositif de support est réalisé sous forme d'un portique comprenant deux montants 3, 4 articulés à une extrémité respectivement en 5 et 6 à la partie arrière de la structure du bateau, au niveau de son bord supérieur, de part et d'autre de la coque, ainsi qu'un élément transversal 7 reliant les deux montants 3, 4 à leur extrémité libre. Ce portique est décrit de façon détaillée dans la demande de brevet principal. Suivant la présente addition le portique 2 est pourvu au niveau de son élément transversal 7, à chacun de ses côtés, de moyens permettant le montage amovible facile dune roue 9 (figure 2). Ce moyen peut être réalisé de toute manière appropriée. Dans l'exemple représenté, il est formé par un simple alésage 8pratiqué dans la partie de chaque montant 3, 4, qui est proche de l'élément transversal 7. Pour permettre le montage de chaque roue 9 au portique 2, celle-ci est pourvue d'un bout d'arbre 10 comportant un épaulement annulaire 11 et une partie extrême cylindrique 12 de plus faible diamètre et destinée à être introduite dans un alésage 8. L'extrémité libre de la partie 12 est traversée par une fente radiale 13. La face interne proche de l'extré- mité est inclinée par rapport au diamètre. Lorsqu'une roue 9 est montée au portique, elle peut être bloquée dans cette position par l'introduction dans la fente 13 d'un organe de blocage 14 de forme conique appropriée. On constate que l'élément transversal 7 porte dans sa zone médiane, sur sa face qui n'est pas destinée à -venir en contact avec le sol,une chape de fixation amovible 15 dans laquelle peut être introduite et bloquée parl'intermédiaire d'ure goupille de fixation 16 un moyen de traction formé dans l'exemple représenté par une tige 17. L'extrémité destinée à être reçue dans la chape 15 est traversée par un alésage 18 dans lequel peut s'engager la goupille blocage 16. Dans sa position de fixation au portique 2, la tige 7 s'étend en dessous du bateau 1, sensiblement dans- l'axe de celui-ci, comme il ressort de la figure 1. A son extrémité libre, la tige est pourvue d'un élément de support 19 sur lequel la partie avant du bateau peut prendre appui. Cette extrémité libre est en outre équipée d'un dispositif 20 d'attelage à un véhiculede traction non représenté. Ce dispositif peut être de toute nature appropriée. Il est avantageux de le réaliser de la manièreindiquée à la figure 2, c'est-a-dire comportant une roue 21 d'appui monté au bout d'une tige 22 dont la longueur est réglable à l'aide d'une manivelle 23. Il ressort de la précédente description de 1objet de la présente addition, que le portique 2 est facilement transformable en un chariot permettant le déplacement du bateau après son échouage. A cette fin il suffit de monter les roues 9 sur le portique, lorsque celui-ci se trouve par exemple dans sa position de repos indiquée en ligne fantôme sur la figure 1. Ensuite on fait pivoter le portique dans sa position de travail de sorte que les roues 9 soient en contact avec le sol lorsque le bateau a échoué. Ensuite il suffit de fixer la tige 17 au portique 3, à laide de la chape 15 et de la goupille 16. On constate que le portique 2 auquel sont montées les roues 9 et la tige 17 forme une remorgue pour le bateau. R E V E N D I C A T I O N S REVENDICATIONS 1.Dispositif de support pour un bateau échoue, en forme d'un portique monté pivotant à une extrémité du bateau, notamment l'extrémité arriere, entre une position de travail dans laquelle il prend appui sur le sol, au niveau de l'élément transversal, et une position de repos éloignée du sol, suivant l'une des revendications de la demande de brevet principal, caractérisé en ce que le portique comporte au niveau de son élément transversal (7) et à chacun de ses côtés, des moyens (8) permettant le montage amovible d'au moins une roue (9) en une position telle que le portique (2) soit susceptible de prendre appui sur le sol par l'intermédiaire de ses roues (9). 2. Dispositif de support selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément transversal (7) est pourvu d'un dispositif de fixation amovile (15) d'un moyen de traction (17) telle qu'un tige le cas échéant susceptible de servir d'appui à la coque (1) du bateau,lorsqu'il est monté au portique. 3. Dispositif de support selon la revendication 2, caractérisé en ce que le moyen de traction (17) comporte à son extrémité libre de traction un dispositif d'attelage (20) à un véhicule de traction. 4. Dispositif de support selon l'une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que le dispositif de fixation amovible (15) du moyen de traction (17) en forme d'une tige est formé par une chape dans laquelle peut être introduit et verrouillé par l'intermédiaire d'une goupille de blocage (16) l'extrémité correspondante de ladite tige. 5. Dispositif de support selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens (8) de montage amovible d'une roue (9) sont formés parun alésage (8) pratiqué dans un montant (3,4) du portique (5), au voisinage de l'élément transversal (7) du portique. 6.Dispositif de support selon la revendication 6, caractérisé en ce que chaque roue (9) est pourvue d'un bout d'axe (10) , susceptible d'être introduit dans l'alésage (8) précité et verrouilé dans cette position. 7. Dispositif de support selon larrevendication 7, caractérisé en ce que les moyens de verrouillage d'une roue (9) dans sa position de montage au portique (2)comprennent une fente radiale (13) traversant le bout d'arbre (10) près de l'extrémité de celui-ci, et un organe de blocage susceptible de s'engager dans la fente (13), cette dernière et l'organe de blocage (14) ayant des formes coniques complémentaires.