FR 2547005 A1 19841207 FR 8408661 A 19840601 L'invention concerne des courroies trapézoïdales comportant des organes de renforcement en forme de fils s'é- tendant côte-à-côte sous la forme de spires hélicoïdales, dans un plan proche du côté plus large des côtés parallèles de sa surface en section transversale, et parallèles à ce côté, et comportant des renfoncements séparant les uns des autres les blocs en forme de dents et dont la surface péri- phérigue intérieure, limitée par le petit côté faisant par- tie desditscôtés parallèles s'étend suivant la direction transversale sur toute la largeur de la courroie, à des in- tervalles réciproques identiques. Il est connu de donner une flexibilité supérieure aux courroies trapézoïdales en subdivisant leur enveloppe in- térieure, comprimée suivant l'arc de courbure périphérique selon des blocs en forme de dents de telle sorte que l'on peut utiliser sans risques des poulies plus petites Les blocs ne sont pas conçus pour réaliser l'engrènement par em- boîtement sur des poulies dentées, mais doivent être agencées seulement pour obtenir la mobilité angulaire réciproque re- cherchée Les forces d'entraînement sont outre transmises ex- clusivement selon une liaison par frottement, par l'inter- médiaires des flancs obliques inclinés les uns par rapport aux autres L'invention a pour but d'améliorer plus encore le comportement à la flexion de courroies trapézoïdales, au-delà des possibilités indiquées précédemment, et de parvenir, avec ure conficuration d'un nouveau type, a des puissances de cir- culation nettement accrues. Les courroies du type décrit plus haut sont ca- ractérisées conformément à l'invention par la combinaison exclusive des caractéristiques suivantes a les blocs situés entre les renfoncements dans la surface périphérique intérieure possèdent suivant la direction longitudinale de la courroie une section trans- versale trapézoïdale comportant, dans la zone de base des flancs latéraux se faisant face, des arrondis se rejoignant suivant approximativement un demi-cercle entre des blocs voisins; b la profondeur des renfoncements possède une dimension de l'ordre de grandeur allant jusqu'à un tiers de la hauteur totale de la section transversale de la courroie; c la largeur des blocs suivant la direction longitudinale de la courroie est dimensionnée de manière à être au moins égale au double de la largeur du renfonce- ment; d le dos de la courroie situé sur la face de l'organe de renforcement, tournée à l'opposé des blocs, est formé essentiellement par des nervures s'étendant suivant la direction transversale sur toute la largeur de la courroie et qui possèdent une hauteur et une largeur nettement infd- rieures à celles des blocs; e la distance entre deux nervures voisines pos- sède une dimension dont l'ordre de grandeur correspond à la largeur d'une nervure en coupe transversale; f au moins trcis nervures sont associées à un bloc, en étant situées dans une nosition à l'opposé de ce dernier. Les courroies conformes à l'invention présentent des flancs obliques usinés mécaniquement, sans revêtement textile et, conformément à d'autres caractéristiques de l'in- vention, lés faces frontales des nervures sont biseautées en étant inclinées les unes par rapport aux autres sur un angle aigu, et les nervures elles-mêmes sont réalisées avec une section transversale arrondie en forme de dôme. Les courroies trapézoïdales conformes à l'inven- tion présentent, à l'utilisation, une flexibilité étonnante qui les rend particulièrement appropriées pour circuler sur des poulies possédant de faibles diamètres, dans l'utilisation jusqu'alors non considérée comme possible, et par conséquent pour leur utilisation dans des conditions d'espace rétréci. La subdivision des zones de compression et de pression de la 2547005 ' section transversale de la courroie, soumises à une succession permanente de contraintes dynamiques amplifiant et diminuant en alternance, des deux côtés des organes de renforcement re- pérant le plan neutre entraîne, en association avec les caractéristiques essentielles de configuration des éléments de courroie soumis à de fortes contraintes dynamiques, une ré- duction très importante des maxima de contrainte qui sinon apparaissent toujours Le dégagement de chaleur, qui diminue au même degré conjointement avec la forte réduction des con- traintes de flexion, confère des durées de vie nettement plus importantes aux courroies conformes à l'invention, et ce également dans le cas du fonctionnement permanent La ri- gidité de forme suivant la section transversale, désirée pour la stabilité de marche et l'insensibilité aux vibrations, n'est en aucune manière affectée. L'invention peut être utilisée particulièrement avantageusement en liaison avec de petites courroies trapé- zoldales conformément à la norme allemande DIN 7753 ceci n'exclut en aucune manière son utilisation pour des courroies trapézoïdales classiques (norme DIN 2215) De même il n'y a aucune limitation d'utilisation sur la base du type de réa- lisation de courroies trapézoïdales sans fin ou de courroies trapézoïdales finies ou limitées. D'autres caractéristiques et avantages de la pré- sente invention ressortiront de la description donné ci- après prise en référence aux dessin annexé qui représente une vue en perspective d'un élément d'une courroie trapézol- dale de petites dimensions conforme à l'invention. La courroie trapézoïdale représentée est réa- lisée à partir d'un mélange de caoutchouc naturel ou de caout- chouc synthétique contenant des organes de renforcement ou des organes augmentant la résistance mécanique 1 en forme de fils s'étendant sous une forme hélicoïdale suivant la direc- tion longitudinale, dans un plan situé dans le tiers supé- rieur de là section transversale trapézoïdale de la courroie, par exemple, des fils de fibres de polyester ou même des lisses en fil d'acier Les flancs inclinés obliquement les uns par rapport aux autres sont obtenus par découpage de la courroie à partir d'une bobine de grande longueur et sont exempts de revêtement formé par un tissu ou d'autres revêtements textiles Les organes de renforcement 1 fixent le plan neu- tre de la section transversale de la courroie, au-dessous duquel il se produit, dans l'arc d'enroulement de la courroie sur les poulies associées,des contraintes de compression et au-dessus duquel il se produit des contraintes de traction. La zone de compression au-dessous des organes de renforcement 1 est subdivisée selon des blocs en forme de dents 3 possédant une section transversale de forme approxi- mativement trapézoïdale grâce à l'aménagement de renfoncements s'étendant transversalement, tandis que la zone de traction constituant le dos de la courroie et situe au-dessus des organes de renforcement est constitués sur presque toute sa profondeur ou hauteur de couche, par un certain nombre de ner- vures transversales ( 4),qui est nettement plus important que le nombre de blocs 3 Les-nervures transversales ( 4), qui possèdent une section transversale arrondie en forme de dôme et sont biseautées sur leurs deux arêtes latérales en direc- tion de la partie médiane de la courroie, sont prévues selon une succession serrée telle qu'elles sont pratiquement iden- tiques à la forme en section transversale des espaces vides situés entre elles et sont situées respectivement à l'opposé d'au moins trois des blocs 3, sur la surface enveloppe inté- rieure de la courroie. REVENDICATIONS 1 Courroie trapézoidale comportant des organes de renforcement ( 1) en forme de fils s'étendant côte-à côte sous la forme de spires hélicoïdales, dans un plan proche du côté le plus large des côtés parallèles de sa surface en section transversale, et parallèles à ce côté, et comportant des renfoncements ( 2) séparant les uns des autres les blocs en forme de dents ( 3) et dont la surface périphérique in- térieure, limitée par le petit côté faisant partie desdits côtés parallèles s'étend suivant la direction transversale sur toute la largeur de la courroie, à des intervalles ré- ciproques identiques, caractérisée par la combinaison ex- clusive des caractéristiques suivantes: a les blocs ( 3) situés entre les renfoncements ( 2) dans la surface périphérique intérieure possèdent sui- vant la direction longitudinale de la courroie une section transversale trapézoïdale comportant, dans la zone de base des flancs latéraux se faisant face, des arrondis se rejoi- gnant suivant approximativement un demi-cercle entre des blocs voisins; b la profondeur des renfoncements ( 2) possède une dimension de l'ordre de grandeur allant jusqu'à un tiers de la hauteur totale de le section transversale de la courroie c la largeur des blocs ( 3) suivant la direc- tion longitudinale de la courroie est dimensionnée de ma- nière à être au moins égale au double de la largeur des ren- foncemenis ( 2); d le dos de la courroie situé sur la face de l'or- gane de renforcement ( 1), tournée à l'opposé des blocs ( 3), est formé essentiellement par des nervures ( 4) s'étendant sui- vant la direction transversale sur toute la largeur de la courroie et qui possèdent une hauteur et une largeur nette- ment plus faibles à celles des blocs; e la distance entre deux nervures voisines ( 4) possède une dimension dont l'ordre de grandeur correspond à la largeur d'une nervure en coupe transversale; et f au moins trois nervures ( 4) sont associées à un bloc ( 3), en étant situées à l'opposé de ce dernier. 2 Courroie trapézoïdale selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comporte des flancs obliques usinés mécaniquement, sans revêtement textile. 3 Courroie trapézoïdale selon les revendications 1 et 2 prises dans l'ensemble, caractérisée en ce que les faces frontales des nervures ( 4) sont biseautées en faisant un angle aigu entre elles. 4 Courroie trapézoïdale selon les revendications 1 à 3 prises dans l'ensemble, caractérisée en ce que les ner- vures ( 4) sont réalisées avec une section transversale arron- die en forme de dôme.