FR 2538257 A2 19840629 FR 8221857 A 19821224 La présente addition a pour objet,dans le but d'étendre les possibilités d'utilisation du dispositif concerné par le Brevet principal,le blocage anti-éjection des sabots évitant le déclenchement inopiné du verrou de sécurité des fixations de skis et le réglage latéral des supports,per -mettant,à solonté,de modifier l'écartement des skis,en fa -vorisant les manoeuvres(prises de oarres,allègement)tout en rendant très aisée l'adaptation éventuelle è un Monoski de modèle courant. Â toutes fins utiles,il me paraît important de souligner que,selon moi,la mention"adaptable sans modification a tout ski"ne peut être attribuée sans intention de duperie,aux dispositifs actuellement déposés,qu'ils soient vissés,@ol- -lés,soudés,voire fixés par l'intermédiaire des montures, aux skis alpins.En effet,oette adaptation spécifique ne per -met pas d l'utilisateur occasionnel l'emploi de ses propres skis et l'oblige â acquérir simultanément appareil et skis un prix fort élevé.Dans le meilleur des cas-adaptation aux montures à l'aide d'éléments de longueur déterminée,il lui sera nécessaire de déplacer les butées de ses fixations compte-tenu de la longueur de ces éléments::modification g8- -nante dans la mesure où il faudra la renouveler en vue de l'utilisation des skis avec chaussures d'une pointure diffé- -renteeEn conséquence,je maintiens que l'originalité de mon dispositif repose sur sa capacité(augmentée par la présente addition)de réglage immédiat à toutés montures sans modifi- -cation de celles -ci9par opposition aux dispositifs actuels que je qualifierai de"fixes". Dans un souci de plus grande fiabilité et dans le cadre des limites d'extension du brevet principal,le prototype défini- -tif a été réalisé en métal inaltérable léger et en nylon. Comme le montre la figure I(planche unique)les différents éléments du dispositif sont conservés;le pont(O)réalisé en tube cylindrique et fer plat est recouvert de métal déployé, antidérapant fort efficaca.Le pied de mGt(8)conserve sa pla -ce et peut,éventuellement être déplacé(deux douilles à vis supplémentaires prévues).Les supports(2)en tube carré se terminent par des sabots(3)en nylon profilé à l'image des sabots réalisés précédemment en bois.Laddisposition de la glissière(II)sur la face supérieure du tube hori -zontal des supports n'est qu'une variante de celle décri -te initialement.Justifiant la présente addition,une modi -fication vient affecter toutefois:: -la partie avant du sabot(3 a) -l'articulation Pont(0) / Supports(2) Dans le premier cas ,et selon le schéma figure 2,seule la partie arrière(3b)du sabot garde sa mobilité.La partie avant(3a)fixée par deux vis Chc reçoit,en effet un systb- -me dit"blocage anti-éjection".Il consiste en deux équerres métalliques(15)glissant l'une sur l'autre par leur côté ho -rizontal percé d'un trou oblong(16)destiné- au réglage de l'écartement des bras verticaux.Ces derniers,à la manière d'une fourchette,ènt pour but d'emprisonner le ski à l'a -plomb des bords des sabots et d'éviter ainsi le déplaoe -ment latéral de ceu=-ci pendant une manoeuvre.Toute fixa -tion de ski alpin est dotée d'un dispositif"sécurité"ré- -glable qui permet ,en cas de chute avant ou latérale,l1é- -jection des chaussures.Dans le projet initial du brevet, il était envisagé ,pour éviter toute éjection du dispositif, de neutraliser la1,sécurité"en agissant sur sa vis de règla- -ge.La mise au point de la fourchette anti-éjection rend inutile cette manoeuvre,dangereuse dans le cas où le skieur omet de règler à nouveau sa"sécurité" à une sensibilité adé -quate,dès qu'il pratique à nouveau un ski de piste.la four -chette(I5)est logée dans une mortaise transversale du sa -bot(I8)et son blocage s1 effectue par vissage de la base du support(2)dans la gouttière profilée à cet effet(20a). La mortaise I81sera utilisée en priorité.En cas de gêne(pré -sence d'un accessoire type Stop-ski)à l'avant des fixations, la fourchette anti-éjection sera logée en I82.En cas ituti- -lisation du dispositif avec Monoski,le bras de fourchette intérieur au sabot est relevé(I9). Dans le second cas,l'articulation Pont(0)/supports(2) évolue.La figure 9 présentant une coupe(3A)selon Y(ci fig I) et une soupe(3B)selon X de 3A,on peut remarquer que les bras de support(2)des sabots,ne sont pas solidaires du chassis de pont.En effet,deux tubes carrés(17)supportant le pont(0) sont utilisés comme glissière pour l'extrèmité en T du bras de support constituée d'un élément(I2)de tube en U aux dimen -sions extérieures de I7.Cet élément(I2)d'une dizaine de centimêtres de longueur peut ainsi se déplacer latéralement sur I7.Le rapprochement ou l'Ecartement des deux supports ainsi modifiés,à l'avant comme à l'arrière,permet le rappro -chement ou l'écartement des skis à volonté et,par incidence, l'adaptation du dispositif sur un Monoski(écart minimal entre les sabots).LLe blocage dans la position choisie s'effectue à l'aide de vis Chc(I3) et d'écrous carrés(I4)logés dans le tube (I7).Ce dernier présente,sur toute la longueur de sa fa -ce inférieure,une fente(2I)permettant le passage et le dépla -oement des vis(I3).Le rôle de ce nouveau dispositif est im -portant dans le sens oùl'écartement des skis,en se réduisant, facilite les évolulions,les prises de carres étant plus ai -sées.Cette facilité augmente,d'ailleurs,au fur et à mesure du déplacement des supports vers le centre(position limite= écartement des fixations de monoskis). Sur la figure DA on peut ,enfin,remarquer l'écrou de bloca -ge du cardan de mât(8).Simplifié,ce principe d'attache per -met aisément le déplacement du mRh vers l'avant,en fonction du vent et de l'allure adoptée. Sous cette forme,la réalisation actuelle du dispositif annule et remplace la précédente. REVENDICATION Additif selon les revendications I,2,3 du bre -vet principal,caractérisé par le fait que: *-les supports(2)du pont(0)-grace à un disposi -tif de règlage latéral-permettent un écartement variable des skis et rendent possible,par inci- -dence,l'utilisation d'un monoski à double fixa -tion. *-les sabots(3)dans leur partie avant(3a)devenue fixe,présentent un système destiné à éviter leur éjection et dit"système anti-éjection".