FR 2538925 A1 19840706 FR 8320620 A 19831220 La présente invention concerne un dispositif de manoeuvre de l'accouplement de commutation de vibrateurs, notamment de compacteurs de sol fonctionnant sélectivement en marche avant ou en marche arrière et comportant un donneur d'or- dres actionnable au moyen d'une manette conçue sous forme d'un levier à deux bras et, relié à ce donneur d'ordres par une traction à âme souple, un récepteur d'ordres dis- posé sur le vibrateur, 1 ' âme de cette traction étant fixée au deuxième bras de levier de la manette montée sur un bottier De tels donneurs et récepteurs d'ordres re- liés entre eux par une traction souple sont toujours utili- sés non seulement avec des compacteurs de sol mais toutes les fois que des mouvements doivent être commandés à un endroit différent, à cause d'une meilleure accessibilité, de celui o ces mouvements ou déplacements ont effective- ment lieu, et les tractions souples permettent une liber- té relativement grande de positionnement du donneur par rapport au récepteur qui effectue la commutation. Des éléments de manoeuvre de cette nature (donneurs et ré- cepteurs d'ordres) sont déjà fabriqués dans une large gamme de formes d'exécution Notamment en ce qui concerne le donneur d'ordres on connait-différents dispositifs d"'en- cliquetage, coulisses de commutation et autres, lesquels ne donnent toutefois pas satisfaction aux exigences que posent les compacteurs de sol, à savoir: une structure robuste, une certaine servo-action lors de la commutation, la possibilité de sauter rapidement d'une position de fin de course réglable à la position de fin de course opposée, elle aussi réglable, et la possibilité de pouvoir rempla- cer éventuellement rapidement les pièces d'usure Ainsi par exemple on offre, pour assurer le verrouillage, des coulisses qui gênent la rapidité et la facilité de la com- mutation Cela signifie que lors de la commutation la cla- vette de l'axe de commutation rencontre une surface de butée des éléments de butée avant que le mouvement de commutation engendré soit achevé, de sorte que les forces qui prennent naissance de ce fait doivent être supportées -2- par des zones de surface relativement petites et que les pressions unitaires extrêmement fortes qui en résultent font encourir un risque d'usure accrue ou même d'avaries. Egalement, des verrouillages prévus aux deux extrémités réduisent la vitesse avec laquelle la commutation peut ha- bituellement se faire Des câbles souples enroulés autour de poulies viennent compliquer le remplacement éventuelle- ment nécessaire, et des segments dentés en prise avec des crémaillères nuisent à la vitesse de commutation tout au- Io tant qu'ils compliquent la structure du donneur d'ordres, et de plus présentent l'inconvénient de favoriser l'en- crassement. Les récepteurs-d'ordres ne satisfont pas, eux non plus, aux exigences particulières à ce genre de matériel. Le problème auquel l'invention apporte une solution consistait alors àperfectionner-un dispositif de manoeuvre du genre décrit-en préambule afin que ce dispositif, tout en étant de structure simple et ne présentant pratiquement pas de risque d'encrassement, permette d'une part de faire passer la manette aisément et rapidement d'une position de fin de course à l'autre, ces deux positions étant facile- ment réglables, d'autre part de verrouiller cette manette de façon sûre dans la position voulue,, d'autre part enfin de procéder aisément au remplacement de la traction à câble souple et à un nouveau réglage du dispositif, même si le personnel chargé de ce travail n'est pas spécialisé. La solution que i'intion a trouvée à ce problème consiste à adjoindre à la manette de manoeuvre du donneur d'ordres un dispositif d'encliquetage qui la conduit dans l'une ou l'autre de ses positions de fin de course et à équiper le récepteur d'ordres d'un axe tournant associé à un levier basculant avec lequel il peut tourner et qui est prévu pour être attaqué par 1 ' âme de la commande par traction souple, cet axe tournant étant encastré, avec des organes de positionnement disposés avec un excentrement dans une douille de commutation reliée à l'axe de com- mutation du vibrateur Avec un-mécanisme ainsi conçu il -3 suffit, pour exécuter une commutation rapide définie, de faire basculer la manette au-delà de sa position intermé- diaire: le dispositif d'encliquetage vient alors en aide à la poursuite de la manoeuvre jusqu'à ce que la manette S ait atteint la butée de fin de course définie et réglable, de même qu'il protège cette manette contre un déplacement involontaire. Il s'est révélé avantageux, pour la réalisation pra- tique de ce dispositif d'encliquetage, de relier la manette à une roue de commutation comportant un maneton parallèle a son axe, retenu en position excentrée et contre lequel appuie un axe d'encliquetage guidé radialement. Le dispositif d'encliquetage peut être particulière- ment sensible lorsque l'extrémité de l'axe d'encliquetge tournée vers le dit maneton se termine en sommet de coône. Le même effet est obtenu, mais avec des pressions unitaires et donc une usure moindres, lorsque la dite extrémité forme une arête analogue à un faîte de toit et que l'axe d'en- cliquetage est, par des éléments de verrouillage, empêché de tou Rer afin que l'arête de son sommet reste parallèle a l'axe du dit maneton Ce résultat peut déjà être obtenu en donnant à la section de cet axe d'enclique- tage et à celle de son guidage une forme par exemple car- rée Une construction plus simple est réalisée lorsque l'axe d'encliquetage comporte dans sa partie opposée à sa pointe conique ou à son arête rectiligne, un évidement ayant sensiblement la longueur du ressort de compression qui précontraint cet axe Pour constituer la butée ré- glable le boîtier du donneur d'ordres comporte deux vis de butée qui peuvent être déplacées et fixées en position et dont les extrémités côté intérieur du bottier sont dans la trajectoire du dit manetor pour en limiter l'am- plitude du basculement La fixation en position de ces vis peut être assurée soit par des contre-écrous, soit par des contre-vis superposées; une construction particu- lièrement simple est réalisée en prévoyant des taraudages dans lesquels les filetages des vis sont très serrés. -4- Une construction stable et capable de supporter de très grands efforts est réalisée lorsque la roue de commutation comporte deux segments ou brides à distance radiale l'un de l'autre et dans lesquels le maneton est logé à ses deux extrémités Il est avantageux que ce maneton puisse tourner dans ses deux paliers constiutés par ces deux segments ou brides, car alors le dispositif d'encli- quetage réagit de manière particulièrement sensible à la commande manuelle D'autre part, il y a intérêt à ce que ce dispositif soit contenu dans un boîtier comportant un alésage servant de palier à un tourillon de la roue de commutation qui traverse cet alésage et sur lequel est fi- xée la manette Ce boîtier peut être fermé de tous côtés et former un deuxième palier pour un deuxième tourillon, mais il est également possible de prévoir un boîtier sans paroi arrière et un seul tourillon, auquel cas on visse ce boîtier sur une cloison, plaque ou autre surface plane du vibrateur, de sorte que le bottier se trouve ferméa ltar- rière. En ce qui concerne lerécepteur d'ordres, de bons résul- tats ont été obtenus en disposant Sa douille de commuta- tion coaxialement devant l'axe de commutation du vibrateur à actionner et en la rendant solidaire'-de cet axe dans le sens axial Il y a avantage à ce que la douille de commuta- tion soit disposée dans le carter du ricepteur d'ordres sans possibilité de tourner mais avec possibilité d'y être dé- placée axialement en étant reliée fixement à l'extrémité libre de l'axe de commutation Pour déclencher les commutations l'axe tournant comporte une goupille d'entrai- nement excentrée qui est engagée dans une gorge ou fente transversale de la douille de commutation En variante, l'axe tournant peut comporter un segment denté en prise avec une crémaillère de la douille de commutation ou avec une denture ménagée concentriquement sur le pourtour de - cette douille La fixation de la douille de commutation peut être effectuée à ses deux extrémités par des éléments engagés contre des épaulements usinés dans cette douille. En variante, lorsque cette douille est conçue sous for- me d'un cylindre creux n'ayant qu'un seul fonde les e- léments de fixation de cette douille peuvent être dis- posés de part et d'autre de ce fond, contre lui. S Une lubrification suffisante du récepteur d'ordres est assurée lorsquecelui-ci est entouré par un carter qui est fixé par bride ou par vis sur celui du vibrateur, dans lequel est monté l'axe tournant et qui est fermé ou rendu étanche vers l'extérieur mais est ouvert en direction du carter du vibrateur. L'assemblage des pièces qui composent le donneur et le récepteur d'ordres se trouve facilité si les car- ters comportent, pour l'introduction de ces pièces, des ouvertures pouvant être obturées par des couvercles étan- ches Pour éviter l'entrée de salissures dans la com- mande par traction-souple, celle-ci est munie aux deux ex- trémités d'éléments qui assurent l'étanchéité entre l' âme de cete commande et sa gaine; ces éléments peuvent être constitués par des manchons, des joints toriques, des lèvres en caoutchouc, ou autres moyens analogues. D'autres caractéristiques-et avantages de l'inven- tion apparaîtront dans la description d'exemples d'exé- cution faite -ci-après en se référant au dessin annexé; sur ce dernier la figure 1 est une vue schématique d'un vibra- teur représenté sans carter, avec les parties essentiel- les du dispositif de commutation, la figure 2 est une vue en élévation d'un donneur d'ordres, la figure 3 est une vue en coupe suivant la ligne III-III tracée sur la fig 2, la figure 4 est une vue en coupe du donneur d' ordres selon la fig 2 dans un plan parallèle à celui du dessin, la figure 5 est une vue en élévation d'un récepteur d'ordres disposé sur un carter de vibrateur, la figure 6 est une vue en coupe du récepteur d' ordres selon la fig 5 dans un plan parallèle à celui du -6- dessin, la figure 7 est une vue en coupe suivant la ligne VII-VII tracée sur la fig 6, la figure 8 montre une variante du récepteur d'ordres, installé par bride sur le carter d'un vibra- teur, et -la figure 9 est une vue en coupe du récepteur d' ordres selon la fig 8, dans un plan parallèle à celui du dessin - A la fig 1 sont représentées les parties essen- tielles d'un vibrateur commutable 1 sans le carter qui l'entoure ni les paliers qui/suppoitent ces parties. Sur les arbres 2 et 3 sont disposés lé balourd 4 ainsi que le balourd de réglage 6 Les arbres 2 et 3, dont l'un est entraîné, sont reliés l'un à l'autre par des roues dentées dont l'une est fixée sur l'arbre 2; 1 ' autre est équipéede segments de butée 5 et est fixée sur l'arbre 3 Le tourillon visible de l'arbre 3 com- porte un alésage dans lequel est disposé, avec possibi- lité de coulisser, un axe de commutation 7 dont l'extré- mité libre porte une clavette de commutation 8 qui, à travers une fente, s'étend jusque devant les faces d'ex- trémité des éléments de butée 5. Pour faire fonctionner le vibrateur 1 on entraîne en rotation son arbre 2 ou 3, l'autre se trouvant en- traîné en rotation par l'intermédiaire des roues den- tées et de l'appui que trouve, par sa face d'extrémité, l'élément de commutation contre la clavette 8 traver- sant la fente de l'arbre 3 Si l'on déplace axialement dans l'une des deux directions indiquées par la double flèche 9 l'axe de commutation 7 tournant avec l'arbre 3, cet axe se trouve éloigné de la face d'extrémité du segment de butée qui était jusqu'alors au contact de la clavette 8, et il se trouve amené dans le champ d'action de l'autre des segments de butée, de sorte que, le dis- positif continuant d'être entraîné, l'arbre 3 avec le balourd de réglage 6 tourne par rapport aux roues den- -7- tées jusqu'à ce que la clavette 8 se place devant la face d'extrémité du deuxième segment de butée, et alors, après que l'arbre 3 avec le balourd de réglage 6 a dé- crit une rotation par rapport à l'arbre 2 avec le ba- lourd 4, ceux-ci se trouvent à nouveau entraînés en ro- tation par l'intermédiaire de la clavette et du deuxiè- me segment de butée Cette rotation relative donne le déphasage désiré entre les deux balourds et influe donc sur la vibration d'ensemble opérée par le vibrateur 1. Le but de l'invention est de permettre d'effectuer à partir d'un endroit quelconque bien accessible sur un compacteur de sol les déplacements de l'axe de commuta- tion 7 qui tourne avec l'arbre 3 et qui provoque la com- mutation du vibrateur 1. C'est à un tel endroit facilement accessible du compacteur de sol qu'est fixé le boîtier 10 d'un donneur d'ordres il tel que représenté en élévation à la fig 2 et par deux vues en coupe aux fig 3 et 4 Le boftier est, comme le montre la fig 3, ouvert côté arrière: sa fermeture sera assurée par la surface sur laquelle il sera fixé. Dans un alésage prévu dans la paroi frontale du bottier est engagé l'axe d'une roue de commutation 12; dans un alésage transversal de cet axe est reçue une manette 13 fixée en position par une goupille transversale; elle forme un levier coudé dont un bras aplati est si- tué dans la chape 14 d'une transmission par traction i 5 dont la gaine 16 passe par un trou d'une équerre 17 à laquelle elle est-vissée Au lieu d'une équerre on pour- rait prévoir aussi une tôle du compacteur de sol ou tout autre support de ce genre La pénétration de saletés dans cette transmission est empêchée par un manchon à souf- flets 18 relié par l'une de ses extrémités à la chape, par l'autre à la gaine de la transmission, ce manchon étant en caoutchouc ou en matière synthétique résistant aux graisses La chape 14 est reliée à la manette 13 par un axe qui, par une patte latérale dont les extré- -8- mités sont recourbées, exerce un effet de ressort qui fait que lorsque l'on met cet axe en place ce ressort enserre la chape latéralement et fixe l'axe en place. La roue de commutation 12 comporte deux brides, et dans un alésage parallèle à son axe est logé un maneton 19 Dans le boîtier 10 sont ménagés latéra- lement deux taraudages dans chacun desquels est vissée une vis de butée 20 Ces deux vis sont dirigées chacune vers le maneton 19 lorsque celui-ci occupe l'une ou 1 ' autre de ses deux positions de fin de course dessinées en tirets sur la fig 4 Au-dessous de la roue de commu- tation 12 est prévu un évidement du boîtier dans lequel peut coulisser un axe d'encliquetage 21 dont une extré- mité est en forme de toit tandis que son extrémité op- posée comporte un logement dans lequel se trouve un res- sort de compression 22 qui prend appui contre la paroi extérieure du bottier 10. Ce donneur d'ordres occupe habituellement l'une ou l'autre de ses deux positions de fin de course,réglables l'une et l'autre au moyen des vis de butée 20 Si alors on fait basculer la manette 13 dans l'autre position de fin de course, le maneton tournant 19 se trouve trans- porté contre l'une des deux pentes de l'axe d'enclique- tage 21 qu'il repousse en comprimant le ressort 22 jus- qu'à ce que, comme représenté à la fig 4, il se trouve au droit de l'arête d'extrémité de cet axe 21 Aussi- tôt que l'on continue de faire basculer la manette 13, et ainsi de faire tourner la roue 12 avec le maneton 19, ce dernier glisse ou roule le long de l'autre pente de l'axe 21 qui, toujours repoussé par le ressort 22, conti- nue de pousser contre le maneton 19, ce qui a pour effet d'envoyer la roue 12, avec la manette 13, d'elle-même dans son autre position de fin de course Les deux po- sitions de fin de course peuvent être réglées facilement et avec une grande précision au moyen des vis de butée Afin que ces vis restent bien dans la position de réglage choisie, on peut faire en sorte que leur file- -9- tage soit reçu avec un certain serrage dans le tarau- dage correspondant. Pour assurer la lubrification permanente nécessaire il est bon de remplir partiellement le donneur d'ordres S d'une graisse ayant une viscosité qui ne soit pas trop faible Le boîtier ferme l'intérieur suffisamment pour que l'on ait à craindre ni une fuite de graisse ni une entrée de corps étrangers En cas de nécessité on peut en outre réaliser une étanchéité entre le boîtier et le tourillon, comme cela est représenté pour les récepteurs d'ordres. La transmission par traction 15 représentée partiel- lement à la fig 2 est reliée à un récepteur d'ordres 25 tel qu'illustré aux fig 5 à 7 Pour avoir des liai- sons simples, ce récepteur est vissé directement au- dessus de l'axe de commutation 7 sur le carter 24 du vi- brateur 1 Une équerre 26 vissée sur le couvercle 32 du carter 33 du récepteur 25 fixe l'extrémité de la trans- mission par câble 15 située du côté du récepteur, cette fixation se faisant par vissage de la gaine de cette transmission La chape 28 côté récepteur attaque un le- vier 29 solidaire d'un axe tournant 30 qui peut pivoter dans le carter 33 du récepteur dans lequel il est rete- nu par le couvercle 32 avec interposition d'un joint d'étanchéité 31 Comme le montrent les fig 6 et 7 qui sont des vues en coupe, une partie de la zone haute de l'axe tournant 30 est évidée, et dans le corps de cet axe est encastrée une goupille d'entraînement 35 Cette goupille est engagée dans une gorge 36 d'une douille de positionnement 37 qui peut tourner entre des rondelles de butée axiale 38 vissées sur une extrémité de plus petit diamètre de l'axe de commutation 7 La douille de positionnement 37 peut donc tourner sur la dite ex- trémité de l'axe 7, mais elle ne peut coulisser axiale- ment sur cette extrémité Cette douille comporte par ailleurs un évidement dans lequel est placée une clavette 39 pouvant coulisser dans une rainure du carter 33. - Si alors, à partir du donneur d'ordres 11, le cible de la transmission 15 est déplacé par basculement de la manette 13, ce câble fait basculer aussi le levier 29 et avec lui l'axe tournant 30 et la goupille d'entraînement 35 Cette dernière entraîne avec elle la douille 37 qui, a son tour, déplace l'axe de commutation 7 sur le- quel cette douille est montée. D'autres formes de réalisation sont foncièrement pos- sibles Ainsi par exemple, la douille de positionnement 37 pourrait 9 tre vissée à l'extrémité de l'axe de commu- tation 7; on a cependant constaté que, dans ce cas, la goupille d'entraînement 35 et la gorge 36 subissaient une usure plus forte que dans la forme de réalisation décibite plus haut. Il est avantageux que le récepteur d'ordres 25 tel que décrit ci-dessus soit fixé par bride sur le carter 24 du vibrateur 1, car cela assure une fixation parfaite et nette et une position sûre Un autre avantage est qu'il n'y a pas à assurer l'étanchéité du palier de l'arbre 3 du vibrateur, car cette fonction est assurée par le carter 33 du récepteur 25 qui est lui-même rendu étanche par un joint 31 autour de l'axe tournant 30 Le lub: ifiant ou bain d'huile du vibrateur 1-peut ainsi pénétrer aussi dans le carter 33 du récepteur 25 et assurer une lubrification permanente et sûre tant des parties mobiles que des ron- delles de butée 38. Une autre forme d'exécution est représentée en élé- vation à la fig 8 et, en coupe axiale parallèle au plan du dessin, à la fig 9 e Ici aussi le carter 41 est fixe par bride au carter 24 du vibrateur 1 et la chape 28 de la traction 15 attaque-un levier basculant qui peut faire corps avec l'axe tournant 42 mais qui, de préférence, est vissé sur cet axe La traction 15 est rendue étanche par un manchon 27 dont une extrémité est associée à la gaine de cette traction tandis que son autre extrémité est fixée à la chape 28, de sorte que la lubrification permanente de cette traction est à l'abri des salissures Le déplacement 11 - de la manette 13 du donneur d'ordres l est illustré aux fig 1 à 4 provoque le basculement du levier basculant dans l'un ou l'autre des sens indiqués par la double flèche 51. Comme le montre la fig 9, l'axe tournant 42 est muni d'une couronne dentée, ou, puisque celle-ci n'est utile que sur une partie, seulement d'un segment denté 43 qui engrène avec une crémaillère 45 fraisée dans une douille de positionnement 44 Cette douille a la forme d'un cy- lindre creux muni d'un fond 46 par lequel elle est fixée à un tronçon d'extrémité de l'axe de commutation 7 Etant donné d'une part que cet axe est déjà support& dans 1 ' arbre 3, d'autre part que la douille de positionnement 44 peut se déplacer axialement mais est empêchée de tourner dans le carter 41 par une clavette 49, le diamètre de i' alésage pratiqué dans le fond 46 de cette douille peut être relativement grand et entourer le dit tronçon d'ex- trémité avec un jeu relativement grand Les deux faces du fond 46 sont au contact de rondelles de butée 47 et 48, la rondelle 48 étant engagée sur le dit tronçon d'ex- trémité tandis que la rondelle 47 est serrée par une vis contre la face 'd'extrémité de ce même tronçon Si alors on fait passer la manette du donneur d'ordres d'une posi- tion de fin de course à l'autre, le levier basculant dé- crit la course indiquée par la double flèche 51, le seg- ment denté 43 en prise avec la crémaillère 45 déplace la douille de positionnement 44 dans son guidage ménagé dans le carter, et le fond de cette douille entraîne avec lui, par l'intermédiaire des rondelles de butée 47 et 48 conçues sous forme de paliers de butée axiale, l'axe de commutation 7 qui décrit ainsi sa course de commutation (fig 7). Là aussi des variantes peuvent être réalisées Ainsi, à la place d'une crémaillère 45 fraisée latéralement dans la douille de commutation 44, la totalité de cette dernière pourrait être entourée par une denture centrale fraisée Toutefois, cette disposition nuirait vraisem- 12 - blablement au guidage de la douille de commutation dans le carter, et il faudrait aussi que le segment den- té 43 soit muni d'une denture incurvée analogue à celle des roues à vis sans fin, et dans ce cas l'assemblage ne serait pas aussi aisé à effectuer que dans la forme d'exé- cution du donneur et des récepteurs d'ordres décrits ci- dessus En effet, les pièces de ces dispositifs, par exemple l'axe d'encliquetage 21 et le ressort de compres- sion 22 du donneur 11, les axes tournants 30,42 des ré- cepteurs, peuvent être introduites axialement lors des opérations d'assemblage et peuvent être enfermées par des couvercles tels que 23 ou 32. Pour simplifier les représentations chacune des fi- gures du dessin correspond à une position intermédiaire de la manette 13, des leviers basculants 29 et des douilles de commutation 37 et 44, et ceci s'applique donc aussi à l'axe de commutation 7 Dès que cette posi- tion intermédiaire est franchie même très légèrement, le dispositif d'encliquetage fait que la manette 13 et avec elle, par l'intermédiaire de la transmission par traction , le levier basculant, la douille de commutation et l'axe de commutation, sont amenés dans une de leurs deux positions extrêmes, de sorte que les courses de commu- tation 9 et 50 (fig 1 et 7 respectivement) sont décrîtes et que le levier basculant et l'axe tournant viennent occuper une position de fin de course en basculant dans l'un des deux sens indiqués par les doubles flèches 40 ou 51. Les dispositifs de manoeuvre représentés au dessin comportent une série d'avantages: les déplacements sont exécutés rapidement et sûrement avec une amplitude aisé- ment réglable, de sorte que dès que la clavette de commu- tation 8 (fig 1) a été éloignée de la trajectoire de l' un des segments de butée 5 elle est amenée complètement dans celle de l'autre segment de butée 5 avant que ce segment n'ait fait contact avec elle,-ce qui évite des pressions unitaires trop grandes dues à un chevauchement -13seulement partiel entre un segment 5 et la clavette 8; il suffit de pousser seulement un peu la manette 13 au-delà de sa position intermédiaire pour qu'automatiquement elle saute dans la position de fin de course correspondante et qu'elle y soit retenue de manière sûre et définie Ainsi, il devient impossible que l'axe de commutation 7 se trouve placé sur des positions intermédiaires et de le maintenir dans celles-ci Le réglage des deux positions de fin de course qui peut être effectué déjà dans le donneur d'or- dres, aisément et rapidement même par un personnel non spécialisé, se révèle être avantageux car après qu'une commutation a été effectuée la force de renvoi exercée par le dispositif d'encliquetage est-supportée uniquement par le donneur d'ordres lui-même, notamment par les élé- ments de réglage (vis), de sorte que la transmission par traction, la liaison axe tournant douille de commuta- tion et la liaison douille de commutation axe de commutation restent à l'abri d'efforts qui les sollicite- raient en permanence, d'o une moindre usure et de plus longues durées de service La transmission par traction est relativement simple à raccorder, de sorte qu'en cas de besoin elle peut être aisément remplacée; en outre, son réglage,-prévu de toute façon essentiellement seule- ment pour compenser des tolérances de dimensions de cette transmission, peut être effectué rapidement Ceci est favorisé par le fait que les chapes de la transmission par traction sont articulés à la manette et aux leviers basculants au moyen de goupilles à effet de ressort qu' il suffit d'enfoncer dans les articulations pour qu' elles y restent retenues par l'action de leurs pinces. Lorsqu'un remplacement est nécessaire, seule la trans- mission par traction est à démonter puis remonter, côté donneur et côté récepteur, après quoi on ajuste le ré- glage; ni le donneur, ni le récepteur n'ont à faire 1 ' objet d'une intervention quelconque Ce remplacement est facilité encore davantage par le fait qu'il est fait usage-seulement de transmissions du commerce qu'il est 14 - facile de se procurer, ce qui est un avantage également * en ce qui concerne le magasinage de pièces de rechange. Les mécanismes du donneur et du récepteur d'ordres ont une longue durée de service, sont peu encombrants et légers, simples, robustes et d'un prix de revient favo- rable, et également-leur entretien se trouve considéra- blement simplifié du fait qu'ils sont bien protégés contre la pénétration de salissures et que le donneur d'ordres et la transmission par traction sont lubrifiés en per- manence quelle que soit la température, cette lubrifica- tion n'ayant besoin d'aucune vérification et d'aucun ap- point pendant des années, tandis que le récepteur se trouve lubrifié de manière sûre et abondante par le bain d'huile contenu dans le vibrateur. REVENDICATIONS 1 Dispositif de manoeuvre de l'accouplement de commutation de vibrateurs, notamment de compacteurs de sol fonctionnant sélectivement en marche avant ou en marche arrière et comportant un donneur d'ordres action- nable au moyen d'une manette conque sous forme d'un levier à deux bras et, relié à ce donneur d'ordres par une transmission par traction souple, un récepteur d' ordres disposé sur le vibrateur, l'âme de cette trans- mission étant reliée au deuxième bras de levier de la manette montée sur un boîtier, ce dispositif de manoeu- vre é t a-n t r e m a r q u a b l e e N c e qu'à la manette ( 13) du donneur d'ordres ( 11) est ad- joint un dispositif d'encliquetage qui la conduit dans l'une ou l'autre de ses positions de fin de course, tandis que le récepteur d'ordres ( 25) est équipé d'un axe tournant ( 30; 42) associé à un levier basculant ( 29) avec lequel il peut tourner et qui est prévu pour être attaqué par l'âme de la transmission par traction souple ( 15), cet axe tournant étant encastré, avec des organes de positionnement (goupille d'entraînement 35, segment denté 43) disposés avec un excentrementdans une douille de commutation ( 37; 44) reliée à l'axe de commutation ( 7) du vibrateur ( 1). 2 Dispositif de manoeuvre selon la revendication 1, remarquable en ce que la manette ( 13) est reliée à une roue de commutation ( 12) comportant un maneton ( 19) pa- rallèle à son axe et retenu en position excentrée et contre lequel appuie un axe d'encliquetage ( 21) guidé radialement par rapport à ce maneton. 3 Dispositif de manoeuvre selon la revendication 2, remarquable en ce que l'extrémité de l'axe d'enclique- tage ( 21) tournée vers le maneton ( 19) se termine en sommet de cone. 4 Dispositif de manoeuvre selon la revendication 2, remarquable en ce que l'extrémité de l'axe d'enclique- 16 - tage ( 22) tournée vers le maneton ( 19) forme un faite de toiture, et en ce que l'axe d'encliquetage est, par des éléments de verrouillage, empêché de tourner pour que l'arête de son sommet reste parallèle à l'axe du maneton ( 19). Dispositif de manoeuvre selon l'une quelconque des revendications précédentes, remarquable en ce que l'axe d'encliquetage ( 21) comporte, dans sa partie op- posée à sa pointe conique ou à son arête rectiligne, un évidement ayant sensiblement la longueur du ressort de compression ( 22) qui précontraint cet axe. 6 Dispositif de manoeuvre selon l'une quelconque des revendications-précédentes, remarquable en ce que le boîtier ( 10) du donneur d'ordres comporte deux vis de butte ( 20) qui peuvent être déplacées et fixées en position et dont les extrémités côté intérieur du boî- tier intersectent la trajectoire suivie par le maneton ( 19) pour en limiter l'amplitude. 7 Dispositif de manoeuvre selon l'une quelconque des revendications précédentes, remarquable en ce que la roue de commutation ( 12) comporte deux segments ou brides à distance axiale l'un(e) de l'autre et dans lesquel(le)s le maneton ( 19) est supporté à s es deux extrémites. 8 Dispositif de manoeuvre selon la revendication 7, remarquable en ce que le maneton ( 19) est monte a rota- tion dans les dits segments ou brides. 9 Dispositif de manoeuvre selon l'une quelconque des revendications précédentes, remarquable en ce qu'il comporte un boîtier ( 10) qui enferme ce dispositif et qui présente au moins un alésage servant de palier à un tourillon de la roue de commutation ( 12), ce tourillon traversant le dit alésage et portant la manette ( 13) du donneur d'ordres ( 11). 10 Dispositif de manoeuvre selon-l'une quelconque des revendications précédentes, remarquable en ce que la 17 - la douille de commutation ( 37; 44) du récepteur d'ordres ( 25) est disposée coaxialement devant l'axe de commuta- tion ( 7) du vibrateur ( 1) et est rendue solidaire de cet axe dans le sens axial. 11 Dispositif de manoeuvre selon l'une quelconque des revendications précédentes, remarquable en ce que la douille de commutation ( 37; 44) disposée dans le carter ( 33) du récepteur d'ordres ( 25) sans pouvoir tourner mais avec possibilité de coulisser axialement est reliée à l'extrémité libre de l'axe de commutation ( 7) par des paliers de butée (rondelles de butée axiale 38; 47,48). 12 Dispositif de-manoeuvre selon l'une quelconque des revendications précédentes, remarquable en ce que l'axe tournant ( 30) comporte une goupille d'entraînement excentrée ( 35) qui est engagée dans une gorge ou fente transversale ( 36) de la douille de commutation ( 37). 13 Dispositif de manoeuvre selon l'une quelconque des revendications 1-à 11, remarquable en ce que l'axe tournant ( 42) comporte un segment denté ( 43) en prise avec une crémaillère ( 45) de la douille de commutation ( 37) ou avec une denture ménagée concentriquement sur le pourtour de cette douille. 14 Dispositif de manoeuvre selon l'une quelconque des revendications précédentes, remarquable en ce que la douille de commutation ( 37) est montée à ses deux ex- trémités par des éléments (rondelles de butée axiale 38) pénétrant dans des épaulements usinés dans cette douille. Dispositif de manoeuvre selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, remarquable en ce que la douille de commutation ( 44) est conque sous forme d'un cy- lindre creux avec un fond ( 46) et en ce que les paliers (rondelles de butée axiale 47, 48) sont en contact avec chacune des faces de ce fond. 16 Dispositif de manoeuvre selon l'une quelconque des revendications précédentes, remarquable en ce que le récepteur d'ordres ( 25) est entouré'par'un carter 18 - ( 33; 41) qui est fixé par bride sur celui ( 24) du vibra- teur ( 1), dans lequel est monté de Manière étanche i' axe tournant ( 30; 42) et qui est fermé ou rendu étanche vers l'extérieur mais est ouvert en direction du carter ( 24) du vibrateur ( 1). 17 Dispositif de manoeuvre selon l'une quelconque des revendications précédentes, remarquable en ce que le boîtier ( 10) et le carter ( 33) comportent, pour l'in- troduction de pièces ( 21, 22; 30), des ouvertures obtu- rables par des couvercles étanches ( 23; 32). 18 Dispositif de manoeuvre selon l'une quelconque des revendications précédentes, remarquable en ce que la transmission par traction souple est, S chaque extré- mité, munie d'un organe d'étanchéité (manchon 18 ou 27) entre l'âme et la gaine de cette transmission.