FR 2538259 A1 19840629 FR 8316230 A 19831012 Véhicule à neige destiné à l'entretien des pistes de fond. L'invention concerne un véhicule à neige destiné à l'entre- tien des pistes de fond, comportant un cadre tratné fixé à l'arrière du véhicule et relié à celui-ci par un disposi- tif de réglage, lequel cadre porte une fraise derrière la- quelle est disposé un appareil à tracer les pistes de fond. Un véhicule du type précité est connu dans la pratique Le cadre tramné est disposé à l'arrière du véhicule de façon à ne pouvoir se déplacer latéralement; il peut toutefois être levé dans un plan'vertical et abaissé à l'aide d'un dispo- sitif de réglage Par contre,l'appareil à tracer les pistes de fond eàt accroché par une articulation au cadre tramné et, en traçant la piste, il suit l'unité rigide constituée par le véhicule et la fraise Pour permettre à l'appareil à tracer les pistes de fond de s'adapter au terrain et de compenser les mouvements de direction du véhicule, l'appareil à tracer est disposé à une grande distance derrière la fraise. Pour pouvoir charger ou soulever la fraise à volonté pendant son fonctionnement,le dispositif de réglage prévu est arti- culé d'une part à l'arrière du véhicule et, d'autre part, à l'extrémité postérieure du cadre traîné. Le véhicule à neige connu a fait ses preuves dans la pratique. Il s'est toutefois avéré qu'il serait avantageux d'améliorer le comportement en virage du véhicule à neige connu Ce but est atteint conformément à l'invention en ce que l'appareil à tracer les pistes de fond est relié à la fraise de façon à ne pas pouvoir pivoter autour d'un axe vertical et à faible distance de celle-ciet la fraise elle-même avec son cadre traîné est fixée au véhicule de façon à pouvoir pivoter autour d'un axe vertical. Dans le cas de l'invention, la fraise n'est pas fixée, comme dans le véhicule à neige connu, sur le cadre tramné, mais le cadre rigide en rotation avec la fraise peut pivoter autour d'un axe vertical Ici, l'appareil à tracer les pistes est abcouplé juste derrière la fraise Il en résulte une unité mobile compacte constituée par la fraise et l'appareil à tracer les pistes, qui sont ensemble articulés à pivotement à l'arrière du véhicule. La construction compacte présente plusieurs avantages. Dans les virages serrés, on évite que l'appareil à tracer les pistes ne sorte de la voie préparée par la fraise De plus, le centre de gravité de l'ensemble des appareils fixés à l'arrière du véhicule à neige se rapproche du véhicule et permet de soulever le cadre traîné avec le matériel qui y est fixé, dans le cas présent la fraise et l'appareil à tracer les pistes de fond Ceci veut dire que le véhicule à neige peut rouler jusqu'à un lieu d'utilisation éventuelle- ment très éloigné avec le matériel de travail relevé De même, lors de la traversée de routes et de chemins qui ne sont pas accessibles au travail de la fraise et du traceur de piste, le matériel de travail peut être momentanément relevé. L'amélioration de la maniabilité du véhicule à neige est déterminante Etant donné que maintenant la fraise est arti- culée derrière le véhicule à neige, elle suit dans les vira- ges derrière l'arrière du véhicule et elle n'est pas repoussée violemment dans le virage comme c'était le cas dans le dispositif latéralement rigide du véhicule à neige connu Les efforts de direction se trouvent réduits; il en résulte dans les virages un tracé plus harmonieux de la piste de fond qu'il n'était possible jusqu'à maintenant. Pour actionner la cadre traîné, il est avantageux d'associer à celui-ci deux dispositifs de réglage en forme de V, de U ou de trapèze par rapport au cadre traîné; l'ouverture de la forme en U, V ou en trapèze est chaque fois orientée vers l'arrière du véhicule. L'alignement mutuel des dispositifs de réglage mentionné ci- dessus présente plusieurs avantages Il a pour effet lorsqu'on relève le cadre traîné, la charge étant uniforme, un centrage automatique du cadre traîné et de tous les maté- riels de travail par rapport à l'axe longitudinal du véhi- cule Ces éléments sont en même temps stabilisés de sorte qu'ils sont tenus de façon fiable à l'arrière. Si les dispositifs de réglage sont utilisés pour appuyer la fraise sur le terrain, ils servent à compenser les mouvements entre la fraise d'une part et le véhicule d'autre part Ceci vaut également pour l'appareil à tracer les pistes de fond. Si les dispositifs de réglage ne subissent pas la même pres- sion, il est possible de les utiliser pour diriger le cadre traîné et les matériels qui sont tenus par celui-ci. On prévoit, dans un développement avantageux, que les dispo- sitifs de réglage sont orientés en étant fortement inclinés de l'arrière du véhicule vers le bas Cette disposition présente l'avantage que, dans le cas o les dispositifs de réglage n'exercent aucune force, on conserve toute la mobi- lité du cadre traîné et qu'il est de plus possible de réduire la longueur du cadre traîné et ainsi de réduire la distance entre l'arrière du véhicule d'une part, et les matériels de travail qui y sont accrochés, d'autre part. La disposition fortement inclinée des dispositifs de réglage permet également, lorsqu'on relève le cadre traîné et les matériels, de rapprocher ceux-ci le plus-possible du centre de gravité du véhicule, et ainsi de décharger l'essieu arrière. Afin de pouvoir rabattre l'appareil à tracer les pistes lui-même sur la fraise, on prévoit dans un développement de l'invention, que celui-ci est articulé à la fraiseen pou- vant pivoter autour d'un axe horizontal. L'invention sera bien comprise à la lecture de la descrip- tion détailléedonnée à titre d'exemple seulement, d'une forme de réalisation représentée schématiquement sur le dessin, sur lequel la figure 1 est une vue latérale d'un véhicule à neige, y compris le cadre traîné portant les matériels de travail; la figure 2 est une vue de dessus du véhicule de la figure 1 équipé du cadre traîné et des matériels de travail; et la figure 3 est une vue latérale partielle analogue à la figure 1 du véhicule à neige avec le cadre traîné relevé. La figure 1 représente un véhiculé à faire les pistes sur la neige du type courant 1 Il comporte une cabine de con- ducteur 2 et une plate-forme pour le matériel 3, ainsi que deux chenilles 4, 5 qui sont guidées sur des roues porteu- ses 5. A l'arrière du véhicule est placé un cadre traîné 6 qui, vu de l'avant dans le sens de la marche, est couplé au véhi- cule par un attelage 7 qui permet au cadre traîné d'effectuer un mouvement horizontal et un mouvement vertical de pivote- ment par rapport au véhicule. A son extrémité arrière, la plate-forme pour le matérie 13 comporte des supports verticaux 8 qui sont disposés laté- ralement à distance de l'axe longitudinal médian du véhicule 1 Ils servent à positionner sur les côtés du véhicule deux dispositifs de réglage 9 qui, dans le cas présent, sont - disposés en trapèze par rapport à un tube porteur du cadre traîné 6 s'étendant dans le sens longitudinal du véhicule 1. La distance entre les points d'attache des dispositifs de réglage est plus faible du côté cadre que du côté véhicule. Il en résulte une forme de trapèze ouvert vers le naut. On peut voir sur'les figures 1 et 3 que les dispositifs de réglage 9 sont inclinés fortement à partir de l'arrière vers le bas Ils font avec les supports verticaux 8 un angle d'environ 200, dans le cas présent un angle de 120. Tous les paliers des dispositifs de réglage sont agencés de telle sorte qu'ils permettent également au cadre traîné 6 de pivoter latéralement par rapport au véhicule 1. A l'extrémité postérieure du tube-support du cadre traîné 6 est disposée une poutre de répartition horizontale 10 qui présente un porte-à-faux correspondant à environ 2/3 de la largeur totale du véhicule A cette poutre de réparti- tion est accrochée, pivotant autour d'un axe horizontal 11, une fraise usuelle 12 Elle comporte un arbre de fraise horizontal. Aux extrémités de la poutre de répartition s'étendent vers l'arrière des poutres de liaison 13 aux extrémités libres desquelles sont disposés des supports 14 s'étendant en oblique vers le haut et vers l'arrière Sur ces derniers sont articulés respectivement les appareils à tracer les pistes de fond 15, qui pivotent autour d'un axe horizontal. On voit sur les réalisations ci-dessus que les appareils à tracer les pistes de fond sont respectivement reliés rigi- dement à la fraise de façon à ne pouvoir pivoter par rapport à elle autour d'un axe vertical; vus dans le sens de la marche, ils suivent celle-ci d'une faible distance Toute- fois, on peut les faire pivoter respectivement autour de leur axe de pivotement horizontal et pour effectuer ce mou- vement de pivotement, ils peuvent être actionnés à l'aide d'un dispositif de réglage 16, dont une extrémité est arti- culée à la fraise et l'autre extrémité est articulée à l'appareil à tracer les pistes de fond 15 par l'intermédiaire d'un bras de levier L'appareil de réglage 16 peut être utilisé pour appliquer l'appareil à tracer les pistes contre le terrain, mais également à rabattre l'appareil à tracer les pistes sur la fraise, comme le montre la figure 3. La fraise elle-même est fixée à pivotement au véhicule par l'intermédiaire du cadre traîné, de sorte qu'elle peut aussi bien pivoter latéralement par rapport au véhicule que pivoter vers le haut comme le montre la figure 3 Naturellement, des positions intermédiaires combinées de ces mouvements de pivotement sont également possibles Le tube-support du cadre tramné 6 peut également tourner autour de son axe propre pour permettre à la fraise d'effectuer un mouvement de torsion par rapport au véhicule. En fonctionnement, le véhicule à neige circule sur une surface de neige, comme on le voit de façon simplifiée sur la figure 1 Le cadre traÂné se trouve avec le tube-support pratiquement en position horizontale La fraise à neige plonge avec son arbre de fraise dans la surface préparée par les chaînes à neige et retravaille la neige Les dispositifs de réglage 9 peuvent être dépourvus de force de sorte que la fraise à neige s'enfonce de par son propre poids et par celui du cadre traîné et éventuellement d'autres matériels, dans la surface de la neige Mais le cas échéant, les dispositifs de réglage peuvent également exercer une force de façon que la fraise soit appliquée vers le bas en plus des forces de pesanteur existantes. L'appareil à tracer les pistes de fond 15 se trouve également sur la surface de la neige Il suit la fraise et, avec des éléments de formage 17, il trace les pistes de fond connues 18 dans la neige, telles qu'elles sont représentées à titre d'exemple sur la figure 2. A l'aide du dispositif de réglage 16, l'appareil à tracer les pistes peut êtreen plus, appuyé vers le bas pour s'en- foncer totalement dans la neige. ' Le cadre traîné 6 peut être relevé à l'aide des dispositifs de réglage 9 pour lever les matériels de travail, comme il est représenté sur la figure 3 Ce faisant, le tube-support du cadre traîné est fortement incliné vers le haut; la fraise a pivoté vers le bas autour de l'axe horizontal et est par- tiellement rabattue sous le cadre traîné L'appareil à tracer les pistes de fond est rabattu vers l'arrière sur la fraise autour de son axe horizontal et sert pour ainsi dire de fer- meture supérieure pour l'ensemble de l'unité Dans la posi- tion de transport du cadre traîné et des appareils qui y sont accrochés, représentée sur la figure 3, le centre de gravité de ces éléments se rapproche du centre de gravité du véhicule à neige 1 et décharge ainsi l'essieu arrière. Lorsqu'on le relève, le-cadre traîné 6 se centre et se sta- bilise automatiquement grâce à la disposition trapézoïdale des dispositifs de réglage 9. Revendications. 1 Véhicule à neige pour l'entretien des pistes de fond, comportant un cadre traîné fixé à l'arrière du véhicule et relié à celui-ci par un dispositif de réglage, lequel cadre porteune fraise derrière laquelle est disposé un appareil à tracer les pistes de fond, caractérisé en ce que l'appareil à tracer les pistes de fond ( 15) est relié rigidement la fraise ( 12) de façon à ne pas pouvoir pivoter par rapport à elle autour d'un axe vertical, à une courte distance de celle-ci et en ce que cette dernière est fixée au véhicule ( 1) en pouvant pivoter avec le cadre traîné ( 6) au moins au- tour d'un axe vertical. 2 Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'au cadre traîné ( 6) sont associés deux dispositifs de réglage ( 9) qui sont agencés en V, en U ou en trapèze par rapport au cadre traîné ( 6), l'ouverture du V, du U ou du trapèze étant orientée vers l'arrière du véhicule. 3 Véhicule selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que les dispositifs de réglage ( 9) sont fortement inclinés de l'arrière du véhicule vers le bas. 4 Véhicule selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'appareil à tracer les pistes de-fond ( 15) est articulé à la fraise ( 12) en pivotant autour d'un axe horizontal.