FR 2531142 A1 19840203 FR 8213182 A 19820728 L'invention concerne un répartiteur d'alimenta- tion entre deux sources d'énergie, d'un moteur à combus- tion interne, le carburateur dans lequel est élaboré le mélange aircarburant liquide et le mélangeur dans lequel est élaboré le mélange airgaz étant raccordés à la tubu- lure d'admission du mélange combustible par des sorties comportant un papillon d'accélérateur. Par suite des coflts de plus en plus éle vés des produits pétroliers on a envisagé d'alimenter au moins partiellement les moteurs des engins automobiles avec des carburants plus économiques tels que l'alcool, le gaz na- turel, le propane, le gaz de gazogène, etc Le fonction- nement d'un moteur à partir d'un carburant tel que l'al- cool, le gaz naturel et le propane dont on dispose d'un e réserve (réservoir ou bouteille sous pression) utilisable directement par simple mise en circuit, ne pose pas de problèmes majeurs. Il n'en est pas de même pour le gaz de gazogène qui est produit dans un générateur monté sur le véhicule. En effet l'allumage du générateur n'est pas immédiat et il faut un certain temps avant que celui-ci produise une quantité suffisante de gaz pour assurer l'alimentation du moteur dans des conditions normales En outre le débit global de gaz ne peut être contrôlé que par le fonctionnes. ment du générateur et, par conséquent, si les-conditions d'utilisation du véhicule sont constantes, c'est-à-dire si la puissance demandée au moteur varie peu, la produc- tion de gaz peut être facilement ajustée à la demande Il n'en va pas de même pour de rapides variations de fonc- tionnement telles que démarrage, franchissement de dénivel- lation, o le débit de gaz demandé par le moteur peut pas- ser très rapidement d'un maximum à un minimum ou vice ver- sa Le problème posé par une réduction brusque de la de- mande de gaz a reçu une solution acceptable qui permet de maintenir le générateur à un niveau de production suffi- sant pour éviter son extinction Par contre la brusque de- mande d'un plus grand débit de gaz lors d'un démarrage ou du franchissement d'une c 8 te n'a pas trouvé de solution 2531142. satisfaisante par la seule utilisation du gaz de gazogène. Aussi la solution adoptée a-t-elle consisté à utiliser un carburant pouvant être stocké Pour des raisons de simpli- cité et étant donné que les moteurs actuellement existants fonctionnent soit à l'essence, soit au gazole, on a con- servé l'alimentation par l'un ou l'autre de ces carburants pour apporter le supplément de puissance requise lors des conditions de fonctionnement particulières. La tubulure d'admission au moteur du mélange combustible comporte d'un côté le carburateur dans lequel s'élabore le mélange air-produit pétrolier et de l'autre le mélangeur dans lequel se fait le mélange air-gaz de ga- zogène Un papillon ou une vanne, disposé entre les deux, permet de contr 8 ler l'admission de chacun des mélanges. Les dispositifs connus sont généralement assez complexes et font appel à des robinets à boisseauztournants ou à des papillons multiples dont le maniement est assuré par une tringlerie importante nécessitant pour sa commande un minimum de deux tirettes indépendantes. L'invention se propose de simplifier les dispo- sitifs existants et a pour objet un répartiteur d'alimen- tation à partir de deux sources d'énergie de nature diffé- rente ne nécessitant qu'un seul dispositif de commande pour faire varier dans n'importe quelle proportion les quantités de mélanges admis dans les cylindres du moteur. Le répartiteur, selon l'invention, est remarqua- ble en ce qu'il comprend des moyens de liaison des papil- lons d'accélérateur à un levier de commande susceptible d'être actionné par un moyen de commande, lesdits moyens de liaison étant au moins en partie mobiles le long du le- vier de commande. Les explications et figures données ci-après à titre d'exemple permettront de comprendre comment l'inven- tion peut être réalisée* La figure 1 représente schématiquement le répar- titeur selon l'invention. La figure 2 est une vue en coupe selon II Il de 2531142,. la figure 10 - Le répartiteur d'alimentation d'un moteur à combustion interne à partir de deux sources d'énergie, se- lon l'invention, a pour but de permettre l'utilisation de deux carburants présentant des pouvoirs calorifiques dif- férents et en particulier d'un carburant liquide à haut pouvoir calorifique et d'un carburant gazeux à pouvoir ca- lorifique plus faibleo Selon un exemple de réalisation ci- dessous décrit le carburant à haut pouvoir calorifique est de l'essence ou du gazole et le carburant à pouvoir plus faible du gaz de gazogène obtenu à partir d'un générateur monté sur le véhicule. Le carburateur 1 et le mélangeur 2 (figure 1) sont reliés au moteur par une tubulure unique d alimenta- tion 35 Comme généralement admis, le carburant liquide (essence ou gazole) est envoyé dans le carburateur o s'opère le mélange alimentant les cylindres et le carbu- rant gazeux (gaz de gazogène) dans le mélangeuro Aux sor- ties du carburateur et du mélangeur sont prévus deux papile lons 4 et 5 normalement reliés à la commande d'accéléra- tion Le papillon 4 est dénommé papillon d'accélérateur de carburateur et le papillon 59 papillon d'accélérateur du mélangeurs Par manoeuvre séparée de chacun de ces papil- -lons il est possible de passer de l'alimentation à partir du gaz de gazogène à une alimentation avec un combustible liquide (essence ou gazole)o Le répartiteur, selon luin- vention, comprend des moyens de liaison des papillons 4 et à un levier de commande 6 susceptible d'être actionné par un moyen de commande 79 lesdits moyens de liaison étant au moins en partie mobiles le long du levier de commandeo Le papillon 4 du carburateur 1 et le papillon 5 du mélangeur 2 sont respectivement reliés, de manière arti- culée, par des biellettes de liaison 8 et 9 au levier 60 Un bras 10, représenté perpendiculaire au centre du levier 6, permet d'entraîner en rotation le levier autour d'un axe central 11 monté sur un support fixe 12. Selon l'exemple de réalisation représenté figure 2531142 j 1 et 2, les extrémités des biellettes 8 et 9 coopérant avec le levier 6 sont maintenues par une biellette d'es- pacement 13 coulissant dans une rainure longitudinale 14 du levier 6 La longueur de cette biellette est choisie de manière que les biellettes de liaison 8 et 9 soient sensiblement parallèles Les biellettes de liaison 8 et 9 sont articulées à la biellette d'espacement 15 par des rotules 15, 16. L'extrémité des biellettes de liaison coopérant avec les papillons 4 et 5 sont articulées à l'extrémité d'un levier 17, 18 fixé sur l'axe des papillons de ma- nière que, lors de la manoeuvre simultanée dans le même sens des extrémités opposées des deux biellettes de liai- son 8, 9, la rotation des papillons se fait en sens inver- se, comme montré par les flèches. Le déplacement de la biellette d'espacement 13, et par conséquent des extrémités des biellettes de liai- son 8, 9 qui y sont reliées par les rotules 15, 16, est obtenu par un système de commande de déplacement linéaire 19 prévu à une extrémité 20 du levier 6, le système étant actionné par exemple par une tirette 21 fixée sur le ta- bleau de bord Un tel système est constitué, par exemple, par une gainesouple, maintenue par les parties fixes, et en particulier par-l'extrémité du levier 6 et le corps fi- xe de la tirette dans laquelle coulisse un câble souple fixé par ses extrémités d'une part à l'extrémité de la biellette d'espacement 15 et d'autre part à la tirette mo- bile de commande. Dans l'exemple représenté, la position de la ro- tule 15 de la biellette de liaison 8,coopérant avec le pa- pillon 4 de carburationa été choisie coaxiale avec l'axe de pivotement 1 l du levier 6 Dans ces conditions, le pi- votement du levier 6 sous l'action de la pédale d'accélé- ration 7 n'aura aucune action sur la biellette 8 et par conséquent sur le papillon 4 du carburateur et le moteur sera alimenté uniquement par le gaz du mélangeur 20 Inversement, lorsque la tirette mobile 21 est placée dans la position montrée en pointillé, les biellet- tes 8 et 9 viendront dans les positions 8 A et 9 A montrées en pointillé La rotule 16 à laquelle est reliée la biel- lette 9 coopérant avec le papillon 5 du mélangeur se place lors sur l'axe de rotation du levier 60 Lorsque ce der- nier pivotes 9 la biellette 9 reste immobile tandis que la biellette 8 actionne le papillon 4 du carburateur pour ad- mettre dans le moteur le mélange par exemple air-essenceo Toutes les positions intermédiaires entre 89 8 A et 9, 9 A correspondront à des déplacements proportionnels des papillons 8,99 ces proportions variant en sens inverse selon une infinité de combinaisons de O à 100 %o Pour obtenir un déplacement parfaitement paral- lèle des biellettes 8 et 9 il faut en toute rigueur que le levier 6 ou du moins la rainuredans laquelle la biellette d'espacement 13 ou des coulisseaux maintenus par la biel- lette 13 coulissant; présente deux courbes successives de rayons correspondant aux longueurs des biellettes de liai- son 8-et 9 e Le répartiteur,9 selon linvention 9 permet donc de démarrer avec un carburant à pouvoir calorifique élevé liquide ou gazeux stocké 9 pendant que le gazogène s'allunie puis de passer sur le gaz de gazogène et enfin d'intro- duire un pourcentage plus ou moins important de carburant à pouvoir calorifique élevé pour fournir un supplément de puissance lors d Vun franchissement de c Ste, ou un parcours en ville. Il va de soi que leun ou l'autre des dispositifs d'alimentation 1 et 2 désignés respectivement comme Icar- burateur" et emélangeur" peut 8 tre remplacé par une pompe d'injection de combustible liquide ou un détendeur de com- bustible gazeux sans sortir du cadre de la présente inven- tionc 2531142 ' REVENDICATIONS 1 Répartiteur d'alimentation entre deux sources d'énergie d'un moteur à combustion interne, le carbura- teur dans lequel est élaboré le mélange air carburant li- quide et le mélangeur dans lequel est élaboré le mélange air gaz étant raccordés à la tubulure d'admission du mé- lange combustible par des sorties comportant un papillon d'accélérateur, caractérisé en ce que le répartiteur com- prend des moyens de liaison ( 8,9) des papillons d'accélé- rateur ( 4,5) à un levier de comande ( 6) susceptible d'Stre actionné par un moyen de commande ( 7), lesdits moyens de liaison étant au moins en partie mobiles le long du le- vier de commande ( 6). 2 Répartiteur selon la revendication I caracté- risé en ce que les moyens de liaison sont constitués par des biellettes de liaison ( 8,9) dont une extrémité est re- liée de manière articulée à chacun des leviers ( 17,18) fixés sur les papillons d'accélération ( 4,5) du carbura- teur ( 1) et du mélangeur ( 2) et dont l'autre extrémité est articulée à une biellette d'espacement ( 13) suscepti- ble de se déplacer le long d'une coulisse longitudinale formée dans le levier de commande ( 6). 3 Répartiteur selon la revendication 2 caracté- risé en ce que le levier de commande ( 6) porte en son mi- lieu un bras ( 10) dont l'extrémité est reliée au moyen de commande ( 7), un axe ( 11) prévu au milieu du levier de commande ( 6) permet la rotation dudit levier. 4 Répartiteur selon la revendication 2 ou 3 ca- ractérisé en ce que, dans une position extreme l'articula- tion d'une biellette de liaison ( 8 ou 9) et de la biellet- te d'espacement ( 15) se trouve confondue avec l'axe ( 11) du levier de commande ( 6) Répartiteur selon la revendication ( 4) carac- térisé en ce que la biellette d'espacement ( 13) a une lon- gueur telle que les biellettes de liaison ( 8,9) sont pa- rallèles entre elles. 6 Répartiteur selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que les articulations des 2531142: biellettes de liaison ( 8,9) sur les leviers ( 17,18) des papillons d'accélérateur ( 4,5) sont prévus de manière que lesdits papillons tournent en sens inverse lorsque les extrémités desdites biellettes se déplacent dans le mgme sens le long de la rainure du levier de commande ( 6) 7 Répartiteur selon l'une des revendications précédentes-caractérisé en ce que l'articulation entre l'extrémité d'une biellette de liaison ( 8 9) et la biel- lette d'espacement ( 13) est formée par une rotules 80 Répartiteur selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce queun dispositif de comman- de de déplacement linéaire ( 19) est prévu à une extrémité de la biellette d'espacemeht ( 13) et du levier he comman- de ( 6) 9 o Répartiteur selon la-revendication 8 carac- térisé en ce que le dispositif de commande de déplacement linéaire ( 19) est constitué d'un système à cable et gaine soupleso