FR 2528678 A1 19831223 FR 8308283 A 19830519 DISPOSITIF DE REGLAGE POUR SIEGES. NOTAMMENT POUR SIEGES DE VEHICULES AUTOMOBILES. La présente invention concerne un dispositif de réglage pour siège, notamment pour siège de véhicules automobiles, permettant d'ajuster l'angle d'inclinaison du dossier qui est relié,par des garnitures d'articulation, prévues sur les deux côtés, à l'assise du siège, chacune desdites garnitures d'articulation comportant un levier articulé associé au dossier et un levier articulé associé à l'assise, lesdits leviers ou bras articulés étant reliés eni eux par un axe de pivotement, cependant qu'un mécanisme de réglage et de verrouillage sous forme de mécanisme oscillant, qui détermine la position relative desdits leviers articulés et qui comporte un excentrique associé à l'axe de pivotement, est constitué par deux segments de coin qui prennent appui sur l'axe de pivotement et qui sont maintenus, par un accumulateur de pression, en contact avec ledit axe de pivotement dans une position de trans- mission de couple de rotation. D'après la demande de brevet allemand publiée sous le No 30 13 304, on connaît un dispositif de réglage de dossier de siège, qui est formé de deux garnitures d'articulation qui sont respectivement placées, sur chaque côté longitudinal du siège, entre la partie d'assise et le dossier Chaque garniture d'articulation comporte un axe de pivotement par l'intermédiaire duquel les deux leviers ou bras d'une garniture d'articulation sont reliés entr eux de façon tournante Tandis qu'un des leviers d'articulation par exemple le levier relié au dossier s'appuie sur une partie centrale de l'axe de pivotement, l'autre levier d'articulation par exemple le levier relié à l'assise est monté sur un excentrique de manière que sa denture extérieure entre en prise avec la denture intérieure de la partie d'articulation citée en premier et constitue avec celle-ci ce qu'on appelle un mécanisme oscillant. L'excentrique se compose dans ce cas d'un disque d'entraînement relié sans possibilité de rotation relative à l'axe de pivotement et pourvu de deux ergots d'entraînement décalés entre eux, ainsi que de deux segments de coin disposés entre les ergots d'entraînement et pouvant être écartés l'un del'aut par un accumulateur de force, lesdits segments s'appuyant d'un côté contre le disque d'entraînement, et de l'autre côté, dans le trou intérieur de la partie d'articulation entourant l'excentrique Sous l'effet des segments de coin pouvant être écartés l'un de l'autre, les dentures, d'une part, et les zones d'appui, d'autre part, sont bloquées mutuellement sans jeu. Lors de la rotation de l'axe de pivotement, le segment de coin respective- ment adjacent est sollicité par l'intermédiaire d'un ergot d'entraînement dans un sens de libération de manière qu'il s'établisse un jeu facilitant le mouvement de manoeuvre Les deux axes de pivotement des garnitures d'ar- ticulation disposées sur les deux côtés longitudinaux du siège sont reliés entre eux, d'une manière connue, par une tige de transmission s'accrochant dans des trous non-circulaires de chaque axe de pivotement Par suite du jeu existant dans les zones de liaison entre la tige de transmission et l'axe de pivotement de chaque garniture d'articulation, il se produit, en liaison avec l'élasticité de la tige de transmission proprement dite et, également, par suite d'une coïncidence non-exacte des points hauts d'ex- centricité des deux garnitures d'articulation, lors d'un réglage d'incli- naison du dossier, et notamment pour la garniture d'articulation à laquelle le mouvement de manoeuvre est transmis par la tige de transmission, un mou- vement saccadé qui est appelé par le spécialiste un mouvement de flottement. Un tel mouvement de flottement provoque en particulier, en plus d'un dé- roulement non uniforme du mouvement, également des bruits pendant ce- mouvement de réglage A cet égard, on rencontre notamment des difficultés avec des dossiers dont le cadre est relativement rigide à cause de son mode de construction. L'invention a pour but d'améliorer un dispositif de réglage de dossier du type défini ci-dessus de manière à éliminer en majeure-partie le problème du flottement. Ce problème est résolu selon l'invention en ce que l'axe de pivotement est constitué par un arbre continu reliant les deux garnitures d'articulation entre elles et aux extrémités duquel sont montés les leviers d'articulation dont l'un s'accroche sur les segments de coin qui s'appuient dans un évide- ment ménagé aux deux extrémités de l'arbre L'arbre continu formant un axe de pivotement unitaire pour les deux garnitures d'articulation évite déjà le jeu, conditionné par les techniques de fabrication, dans les zones de liaison car, avec un tel arbre unitaire, lesdites zones de liaison sont supprimées et, d'autre part, il est possible de réaliser les évidements de manière que leur position en hauteur concorde exactement avec les extrémités de l'arbre de manière qu'également les points hauts d'excentricité des deux garnitures d'articulation coïncident exactement l'un avec l'autre L'incon- vénient subsistant encore de l'élasticité propre de la tige de transmission peut être éliminé en majeure partie par un dimensionnement correspondant de l'arbre En conséquence, le problème de flottement se manifestant en cours de manoeuvre du dossier est résolu, et il se produit un mouvement de réglage synchrone. Pour simplifier la fabrication, d'une part, et pour obtenir, d'autre part, une utilisation économique des matériaux, il est proposé, conformément à une caractéristique avantageuse de l'invention, de réaliser l'arbre à par- tir d'un tube qui comporte dans ses zones extrêmes respectivement une échan- crure et-un tourillon emmanché qui représente en coopération avec l'échantillon associé un évidement pour les segments de coin formant l'excentrique. L'accumulateur de pression écartant les segments de coin dans la position d'application est de préférence constitué par un ressort annulaire entourant l'arbre et qui s'accroche par des doigts recourbés de pression dans des saignées deretenue ménagées entre les segments de coin. Pour pouvoir entretenir constamment l'action d'écartement du ressort annulaire, il est prévu, conformément à une autre caractéristique de l'in- vention, que ce ressort annulaire soit fixé en position par une rondelle en forme de pot qui est fixé à l'extrémité de l'arbre. Pour que les tourillons emmanchés conservent leur position axiale dans le tube, le tourillon comporte avantageusement une gorge dans laquelle est emmanché un rétreint annulaire du tube A cet égard, il est avantageux, pour des raisons concernant les techniques de montage, que respectivement le levier d'articulation relié au dossier soit monté directement sur l'arbre et que respectivement le levier d'articulation associé à la partie d'assise entourel'excentrique formé par les segments de coin. D'autres buts et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description suivante et des figures jointes, données à titre illustratif mais non limitatif. La Figure 1 représente le dispositif de réglage, se composant de deux garnitures d'articulation, en liaison avec un cadre de dossier, suivant une coupe verticale partielle faite sur la ligne I-I de la Figure 2. La Figure 2 est une vue latérale, en coupe partielle faite sur la ligne II-II de la Figure 1, du cadre de dossier comportant les garnitures d'articulation. La Figure 3 représente la garniture d'articulation, corresoondant au détail désigné par III sur la Figure 1-et disposée sur le côté de l'arbre correspondant au volant, à une échelle agrandie par rapport à la Fiqure 1. La Figure 4 est une coupe, faite sur la ligne IV-IV de la Fiaure 3, montrant l'arbre reliant les deux garnitures d'articulation dans la zone de l'excentrique. La Figure 5 est une vue en perspective éclatée montrant l'extrémité d'arbre représentée sur la Figure 3. Sur les deux côtés du dossier 10, il est prévu des branches 11 du cadre qui sont reliées rigidement à des garnitures d'articulation 12, 13. Chacune des deux garnitures d'articulation comporte essentiellement un levier d'articulation pivotant 14, relié rigidement à la branche 11 du cadre du dossier, un levier d'articulation fixe 15 relié à la partie d'assise, non représentée, ainsi qu'un dispositif de manoeuvre 16. Ce dispositif de manoeuvre comporte un volant 17 formé par exemple par estampage à partir du levier d'articulation 15 et pourvu d'une denture exté- rieure qui est en prise avec la denture intérieure d'une couronne dentée 18 de la partie pivotante d'articulation 14, formée également par estampage. Le diamètre du cercle circonscrit à l'engrenage 17 est inférieur, d'au moins -20 une hauteur de dent, au diamètre du cercle passant par les pieds de dents de la denture intérieure de la couronne dentée 18 En conséquence, les den- tures comportent des nombres de dents qui sont différents d'au moins une dent, le nombre des dents de la couronne 18 étant supérieur au nombre des dents de l'engrenage 17 A cet égard, on choisit l'agencement du dispositif de manoeu- vre de telle sorte que, pour chaque garniture d'articulation, le levier d'ar- ticulation 14 relié au dossier puisse rouler par sa denture inférieure sur la dÄ-iiture extérieure de l'engrenage 17 du levier d'articulation 15. Le levier d'articulation 14 de chaque garniture d'articulation, qui comporte la couronne dentée 18 pourvue de la denture intérieure, est monté à rotation sur un arbre 19 qui traverse les deux garnitures d'articulation dans leur zone extrême Cet arbre 19 se compose essentiellement d'un tube 20 dans les zones extrêmes duquel sont respectivement emmanchés des tourillons 21. Pour fixer le tourillon correspondant 21 dans une direction axiale dans l'extrémité correspondante du tube, le tourillon est pourvu, à une certaine distance de sa surface frontale adjacente à l'extrémité du tube, d'une gorge 22 dans laquelle est emmanchée la paroi du tube 20, formant un rétreint annu- laire 23 A une faible distance des extrémités frontales extérieures de l'arbre 19, le tube 20 est pourvu respectivement dans ses zones extrêmes d'une échancrure 24, les formes et les grosseurs des échancrures coïncidant exactement et leur développement sur la périphérie du tube correspondant à un.rectangle L'échancrure correspondante 24 constitue, en liaison avec le tourillon 21 emmanché dans le tube 20, un évidement s'étendant dans une zone périphérique aux deux extrémités de l'arbre 19 Dans cet évidement s'accroche deux segments de coin 25 et 26 qui forment, en coopération avec une partie du tube 20 et avec le tourillon 21 placé à l'intérieur, une section circulaire qui constitue respectivement un excentrique 27 sur l'arbre 19 Sur chaque excentrique, dont l'excentricité correspond à la moitié de la différence entre le cercle de pied de la couronne dentée 18 et le cercle de tète de l'engrenage droit 17, est monté respectivement l'engrenage 17 du levier d'articulation 15. Du fait que les segments de coin 25 et 26 s'étendent ensemble sur plus de 200 autour du tourillon 21 disposé dans le tube 20, le segment constituant la partie essentielle de l'excentrique 27 est divisé, pour des raisons con- cernant des techniques de montage, en deux segments de coin 25 et 26. D'une part, pour absorber les tolérances de fabrication et, d'autre part, pour garantir une application plus sûre des segments de coin sur les surfaces réceptrices 28 du tube 20, les segments de coin 25 et 26 comportent, dans la zone de leurs joints de séparation, une saignée de retenue 29, 30 dans. laquelle s'accrochent les doigts de pression 31 et 32 d'un re Ssort annulaire 33 jouant le rôle d'un accumulateur de force Ce ressort annulaire 33 s'ac- croche-autour du tube 20 formant l'arbre et s'applique contre les surfaces frontales extérieures des segments de coin 25 et 26 Dans cette position, le ressort annulaire 33 est formé par une rondelle en forme de pot 34, 34 ', qui est monté sur le côté du siège comportant la poignée en étant fixé dans une position axiale par un plateau d'entraînement 35, relié par vissage avec le tourillon 21 et associé au volant, non représenté Sur le côté longi- tudinal opprsé du siège qui est pourvu de la garniture d'articulation 13, la rondelle en forme de pot 34 ' s'accroche sur la surface frontale de l'arbre 19 et est directement fixé sur cet arbre 19 par l'intermédiaire d'une vis 37 vissée dans le trou fileté 36 du tourillon 21, de sorte qu'également le ressort annulaire 33 de la garniture d'articulation 13 est fixé en direction axiale L'association axiale des leviers d'articulation 14 et 15, pouvant pivoter l'un par rapport à l'autre, de chacune des garnitures d'articulation 12, 13 s'effectue d'une manière connue à l'aide de boulons à tètes 38, qui sont par exemple rivés dans le levier d'articulation 14 et qui s'ac- crochent par la zone de bord de leur tête, sur l'autre levier d'articulation Comme le montrent notamment les Figures 1 et 3, l'arbre 19 peut être recouvert par un tube 39 assurant la liaison des branches de cadre 11 du dossier 10 Ce tube de liaison 39 crée, dans ô zone d'articulation du dos- sier 10, un châssis stable pour ce dossier. Lorsque maintenant le plateau d'er:traine;rent 35, relié sans possibilité de rotation relative a l'arbre 19, du volant non représenté, transmet un mouvement de rotation à l'arbre i 9, l'excentrique 27 roule dans le trou de l'engrenage 17 associé au levier d'articuiation 15, de sorte que l'arbre 19 exécute un mo Uvement de rotation ouai est excentré d'un degré correspondant à) l'excentricité Ce mouvement oscillant est énalement transmis au levier d'articulation 14 ou à sa couronne dentée 13, dont la denture intérieure roule sur la denture extérieure de l'engrenage droit 17 Ainsi, lors d'une révolution de l'arbre 19, la zone d'engrênement entre la couronne dentée 18 et l'engrenage 17 tourne également d'un tour et, lors de cette rotation d'un tour, le levier d'articulation 1 l est tournée d'une distance correspondant à un intervalle entre-dents Cu fait que les deux excentriques 27 des deux garnitures d'articulation 12 et 13 sont disposés sur le même arbre 19, il se produit également un mouvement synchronisé de rotation des deux garnitures d'articulation. Comme indiqué ci-dessus, le mode de réalisation de l'invention décrit ci-dessus a été donné seulement à titre d'exemple et il n'est en aucune manière limitatif de l'invention On pourra, au contraire, envisager de nombreuses modifications et d'autres agencements Ainsi, on peut par exemple envisager d'utiliser, à la place de l'excentrique 27 formé de deux segments de coin, un seul segment excentrique lorsque celui-ci a une portée angulaire qui est au maximum de 180 et lorsqu'il peut être emmanché d'un côté sur les tourillons 21 dans le tube 20 Dans ce cas, on pourra également se passer du ressort annulaire 33 En outre, on peut également envisaqer de former l'arbre 19 d'une seule pièce et de ménager l'évidement 24 dans l'arbre 19, par exemple par fraisage de copiage, ou par un processus semblable. REVENDICATIONS 1. Dispositif de réglage pour siège, notamment pour siège de véhicules automobiles, permettant d'ajuster l'angle d'inclinaison du dossier qui est relié par des garnitures d'articulation, prévues sur les deux côtés, à l'as- sise du siège, chacune desdites garnitures d'articulation comportant un levier articulé associé au dossier et un levier articulé associé à l'assise,lei dits leviers ou bras articulés étant reliés entre eux par un axe de pivotement cependant qu'un mécanisme de réglage et de verrouillage sous forme de méca- nisme oscillant, qui détermine la position relative desdits leviers articulés et qui comporte un excentrique associé à l'axe de pivotement, est constitué par deux segments de coin qui prennent appui sur l'axe de pivotement et qui sont maintenus, par un accumulateur de pression, en contact avec ledit axe de pivotement dans une position de transmission de couple de rotation, caractérisé en ce que l'axe de pivotement est constitué par un arbre continu ( 19) reliant les deux garnitures d'articulation ( 12 j 13) entre elles et sur les parties extrêmes duquel sont montés les leviers d'articulation ( 14, 15) dont l'un ( 15) s'accroche autour des segments de coin ( 25, 26) qui s'appuient dans un évidement ( 24) prévu dans les'deux parties extrêmes ( 19). 2. Dispositif de réglage selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'arbre ( 19) est formé d'un tube ( 20) qui comporte dans ses zones extrêmes respectivement une échancrure ( 24) et un tourillon emmanché ( 21), qui repré- sente en coopération avec l'échancrure associée un évidement ( 24) pour les segments de coin ( 25, 26) formant l'excentrique. 3. Dispositif de réglage selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'accumulateur de pression écartant les segments de coin ( 25, 26) dans la position d'application, est constitué par un ressort annulaire ( 33) s'accrochant autour de l'arbre ( 19) et qui s'engage par des doigts recourbés de pression ( 31,, 32) dans des saignées de retenue ( 29, 30) placées entre les segments de coin ( 25, 26). 4 Dispusitif de réglage selon la revendication 3, caractérisé en ce que le ressort annulaire ( 33) est fixé en position par une rondelle en forme de pot ( 34, 34 ') montéesur l'extrémité d'arbre. 5. Dispositif de réglage selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que le tourillon ( 21) comporte une gorge ( 22) dans laquelle est emmanché un rétreint annulaire ( 23) du tube ( 20). 6. Dispositif de réglage selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que respectivement le levier d'articulation ( 14) 8 2528678 relié au dossier ( 10) est monté directement sur l'arbre ( 19) et en ce que respectivement le levier d'articulation ( 15) associé à la partie d'assise comporte l'excentrique formé des segments de coin ( 25, 26).