FR 2531386 A1 19840210 FR 8312529 A 19830729 L'invention concerne un bloc de feu de signalisa- tion pour véhicules automobiles comprenant au moins un feu de signalisation et un dispositif d'amenée du courant La fonction du feu de signalisation peut être quelconque, en particulier il peut s'agir d'un feu stop Mais le feu de signalisation peut également fonctionner en tant que feu arrière, clignotant pour l'indication des changements de direction ou feu de détresse Le terme de bloc de feu de signalisation s'applique également à des blocs qui com- o 10 prennent plusieurs feux de signalisation pour des fonctions différentes Sur ce point, c'est seulement pour des raisons de terminologie que le singulier est employé dans le cadre de la présente inventions Le dispositif d'amenée du courant est un élément du bloc'de feu de signalisation et les câbles et conducteurs d'alimentation habituels peuvent être ratcor- dés Le bloc de feu de signalisation peut êt're monté de la manière habituelle sur le véhicule automobile Mais il peut également Utre fixé 'sur une vitre de véhicule automobile On entend par vitre-de véhicule automobile"n'iimporte quelle vitre d'un véhicule à moteur' mais en particulier des lunettes arrières Un bloc de feu de signalisation'bien connu de ce genre (DE-OS 30 '17 405, revendication 5) fixé sur une vitre : de véhicule automobile fait appel à des feux-classiques composés d'un boîtier} d'une ampoule, éventuellement d'un eréflecteur et d'un verre de recouvrement Le poids d'uni tel bloc 'de feu de signalisation est souvent considérable et sa fixation sur la vitre du véhicule est donc coûteuse C'est probablement la raison pour laquelle les blocs de feu de signalisation des véhicules automobiles sont régulièrement logés dans l'aile de la voiture, dans le hayon ou sur les pare-chocs des véhicules automobiles o ils sont exposés à la corrosion Une installation protégée est impossible à ces endroit Pour d'autre usages, c'est-à-dire non pas pour la transmission de signaux à des usagers de-la route mais pour la communication d'informations de mesure au conducteur du véhicule, il est connu (US-PS-33 17 906) de monter des instruments-de mesure entre deux plaques de verre et aussi entre lez plaques d'une unité de verre de sécurité feuilleté ou d'utiliser une vitre de véhicule automobile, par applica- ticn de substances photosensibles, en quelque sorte comme surface de projection pourles valeurs mesurées par les instruments de mesure D'une manière analogue, il est connu (DE-AS 22 42 316) de travailler avec des éléments à cristaux liquides qui se trouvent dans ou sur le pare-brise d'un véhicule automobile Tout cela n'a pas eu jusqu'a présent des répercussions en ce qui concerne les problèmes soulevés par la simplification et l'installation protégée des blocs de feu de signalisation sur des véhicules automobiles. Dans d'autres secteurs de la technique, on connaît des composants dits opto-électroniques Les composants opto-électroniques ont la propriété d'émettre, sous l'effet de l'alimentation en courant électrique, un rayonnement électromagnétique, dans le cadre de la présente invention dans le domaine visible Il peut s'agir, par exemple, de diodes électroluminescentes En particulier, ce groupe de composants comprend des systèmes dits multiplex Les compo- sants opto-électroniques peuvent également être imprimés sur un support, par exemple sur une plaque de verre ou de matière plastique Les composants opto-électronique diffèrent des cristaux liquides déjà mentionnés Les cristaux liquides sont des liquides cristallins ou mésomorphes Le terme de cristal liquide désigne des-structures dont l'état se situe entre celui d'un liquide isotrope et celui d'un cristal. -L'état structural peut être influencé par des potentiels électriques; une modification de l'état structural entraîne une modification du comportement de réflexion et du compor- tement d'absorption Jusqu'à présent, les composants opto-électroniques n'ont contribué en rien aux problèmes exposés ci-dessus au sujet des feux de signalisation et des blocs de feu de signalisation pour véhicules automobiles. La présente invention a pour objet de créer un bloc de feu de signalisation du genre précité qui ne sera plus exposé à l'action de la corrosion quel que soit l'en- droit o il est monté. Selon l'invention, ce but est atteint par le fait que le feu de signalisation est réalisé à partir de compo- sants opto-électroniques qui sont assemblés en un élément en forme de plaque (platine) et que la platine est réunie à une vitre en verre ou en matière plastique Il va de soi que la vitre est disposée à l'extérieur De préférence, la platine est fixée à la face intérieure de la vitre de la voiture La fixation de la platine sur la vitre peut être réalisée, en principe, de différentes manières Un mode de réalisation préféré de l'invention qui conduit à un bloc de feu de signalisation d'une grandre sécurité de fonction- nement est caractérisé en ce que la platine est fixée sur la vitre par adhésion, par exemple par soudage 'ou par col- lage Selon une autre caractéristique de l'invention, la platine présente des éléments de montage mécaniques qui peuvent coopérer avec des éléments de montage mécaniques sur le plateau et notamment sur la vitre de véhicule automobile Il est prévu dans le cadre de l'invention de recouvrir la platine d'un autre plateau en verre ou en matière plastique, par exemple de la combiner avec la vitre de véhicule automobile en tant que verre feuilleté De même, elle peut être insérée dans un système feuilleté en verre ou en matière plastique d'o l'on a fait sortir les conducteurs d'amenée du courant. Dans le cadre de l'invention, l'amenée du courant au dispositif d'alimentation-du bloc de feu de signalisation peut être réalisée, en principe, d'une manière quelconque. Par exemple, si les composants opto-électroniques sont disposés dans la région du bord d'une vitre de véhicule automobile, il est également possible de prévoir le long du bord, des câbles reliés au dispositif d'amenée du courant. Toutefois, un mode de réalisation préféré de l'invention est caractérisé en ce que le dispositif d'amenée du courant de la platine est relié à des conducteurs qui sont réunis à la- vitre du véhicule voire au verre feuilleté Des conducteurs chauffants déjà disposés dans ou sur une vitre de véhicule automobile peuvent alors être utilisés, en plus, pour l'ali- mentation des composants opto-électroniques Il va de soi qu'en ce qui concerne le signal, il peut s'agir également d'une information plus explicite destinée à des tiers, par exemple d'une information du genre "En panne", "Médecin", "Accident", etc Les avantages obtenus résident dans le fait que le bloc de feu d, signalisation selon l'invention n'est plus exposé à la corrosion Dans le cas du bloc de feu de signa- lisation selon l'invention, le feu de signalisation est intégré à un plateau parce que le feu de signalisation est constitué par un élément en forme de plaque dont l'intégra- tion à une vitre peut être réalisée sans difficulté, et cela jusqu'à l'eneastrement complet dans un système de verre feuilleté Si le feu de signalisation réalisé à partir de composants opto-électroniques est disposé à-la face inté- rieure d'une vitre de véhicule automobile, il se trouve par ailleurs en quelque sorte inclus dans la sécurité de l'espace intérieur du véhicule Il va de soi que le bloc composé du verre et de la platine peut être muni de moyens d'étanché- ité. La description qui va suivre, en regard des dessins annexés à titre d'exemples non limitatifs, permettra de bien comprendre comment l'invention peut être mise en pratique. La figure 1 représente une vue schématique d'un bloc de feu de signalisation selon l'invention. La figure 2 représente, à une échelle considérable- ment plus grande par rapport-à la figure 1, une coupe sui- vant la ligne A-A de l'objet de la figure 1. La figure 3 représente, à l'échelle de la figure 2, une coupe suivant la ligne B-B de l'objet de la figure 1. Le bloc de feu de signalisation représenté dans les dessins est destiné à des véhicules automobiles et associé dans l'exemple de réalisation, mais non pas exclusivement, à une vitre de voiture Il se compose fondamentalement d'au moins un feu de signalisation 1, d'un dispositif d'amenée du courant 2 et précisément de la vitre de véhicule automobile 3 Le feu de signalisation 1 est fixé sur la vitre 3 Il ressort notamment d'un examen comparé des figures 1 et 2 voire 1 et 3 que le feu de signalisation est constitué par un élément en plaque appelé platine dans le cadre de l'in- vention Cette platine 1 est réalisée à partir d'une pluralité de composants opto-électroniques 4 Ceux-ci sont assembles pour former la platine 1 La platine 1 est fixée sur la face intérieure de la vitre de véhicule automobile 3, à * savoir par adhésion, par exemple par soudage ou par collage. Mais elle pourrait également y être fixée au moyen de clips et comporter à cet effet des éléments de blocage mécaniques adéquats - Il ressort de la figure 2 que la platine 1 est dégagée vers l'intérieur du véhicule Elle peut être munie de son propre couvercle 5 en forme de plaque Dans le mode de réalisation selon la figure 3 on remarque que la platine 1 est recouverte du côté intérieur d'un plateau 6 supplémen- taire en verre ou en matière plastique, à savoir à'la manière des verres feuilletés utilisés habituellement pour les vitres de véhicules automobiles Dans l'exemple de réalisation de la figure 1 il est indiqué que le dispositif d'amenée du courant 2 de la platine 1 est raccordé à des conducteurs d'alimentation 7 qui sont réunis à la vitre 3 voire au verre feuilleté 6 Ainsi, la platine 1 est en quelque sorte encastrée dans un système de verre feuilleté. L'invention prévoit dans'la -zone de fixation de la platine 1, la mise en place de bandes de matière plastique 8 qui empêchent la vue directe' sur une collure ou une soudure 9 tout en protégeant la collure voire soudure 9 contre le. rayonnement ultraviolet et en isolant la platine 1 par rap- port aux conducteurs dhauffants intégres à la vitre 3 Dans le cas du mode de réalisation-représente, les cônducteurs -chauffants incorpores à la vitre 3 servent en même temps de conducteurs d'amenée du courant 7 L'invent ion revêt une mor&c, importance particulière pour des breaks etautres véhicules automobiles équipés de'grandes lunettes arrières ou de hayons entièrement en verre' Il va de soi que, en ce qui concerne les connexions électriques, il est également possible, dans le cadre de l'invention, de réaliser un montage multiplex (cf Enzyklopâdie Naturwissenschaft und Technik, 1980, p 2112 et p 2919). REVENDICATIONS 1.Bloc de feu de signalisation pour véhicules automobiles comprenant au moins un feu de signalisation et un dispositif d'amenée du courant, caractérisé en ce que le feu de signalisation est réalisé à partir de composants opto-électroniques ( 4) qui sont assemblés en un élément-:en forme de plaque ( 1) dit platine et que la platine ( 1) est réunie à un plateau ( 3) en verre ou en matière plastique. 2 Bloc de feu de signalisation selon la revendica- tion 1 dans le mode de réalisation dans lequel le feu de signalisation est fixé sur une vitre de véhicule automobile, caractérisé en ce que la platine ( 1) est fixée à la face intérieure de la vitre de véhicule automobile ( 3). 3 Bloc de feu de signalisation selon la revendica- tion 2, caractérisé en ce que la platine ( 1) est fixée sur la face intérieure de la vitre ( 3) par adhésion, à savoir par soudage ou collage. 4 Bloc de feu de signalisation selon la revendica- tion 2, caractérisé en ce que la platine ( 1) présente des éléments de blocage mécaniques capables de coopérer avec des éléments de blocage mécaniques prévus sur la vitre ( 3). Bloc de feu de signalisation selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la platine ( 1) est recouverte, du côté intérieur, d'un plateau supplémentaire ( 6) en verre ou en matière plastique qui est réuni, par exemple, à la vitre-( 3) du véhicule automobile en tant que verre feuilleté. 6 Bloc de feu de signalisation selon la revendica- tion 1, caractérisé en ce que 'La platine ( 1) est insérée dans un système feuilleté ( 3, 6) en verre ou en matière plastique d'o ont été sortis les conducteurs d'amenée du courant. 7 Bloc de feu de signalisation selon l'une des revendications 1 à 6 caractérisé en ce que le dispositif d'amenée du courant ( 2) de la platine ( 1) est relié à des conducteurs d'amenée du courant ( 7) qui sont réunis à la vitre de véhicule automobile ( 3) voire au verre feuilleté ( 3, 6).