FR 2533280 A1 19840323 FR 8215962 A 19820922 La présente invention concerne d'une manière générale les bbtées de débrayage, notamment celles destinées à l'équipement de véhicules automobiles. Ainsi qu'on le sait, une butée de débrayage comporte, globalement, un élément d'attaque, par lequel elle est adaptée à agir sur le dispositif débrayeur de l'embrayage à commander, un élément de manoeuvre, par lequel elle est adaptée à être actionnée à cet effet par un organe de commande, en pratique une fourchette communément appelée fourchette de débrayage, et des moyens d'attelage assujettissant axialement ledit élé- ment d'attaque audit élément de manoeuvre. La présente invention vise plus particulièrement celles de ces butées de débrayage dans lesquelles il est prévu, en association avec l'élément de manoeuvre, une pièce globalement annulaire, dite ici par simple commodité douille, qui, au moins unidirectionnellement, dans le sens d'action de l'organe de commande, est calée axialement sur ledit élément de manoeu- vre, et qui, pour l'action dudit organe de commande, présente radialement, d'un seul tenant, au moins un bras, et en prati- que deux. Une telle douille, prenant ainsi à charge les bras néces- saires à l'action de l'organe de commande, permet avantageuse- ment une simplification de l'élément de manoeuvre. En outre, elle peut également, si désiré, constituer par elle-même tout ou partie des moyens d'attelage assujettissant axialement l'élément d'attaque à cet élément de manoeuvre. Une butée de débrayage ainsi équipée d'une telle douille se trouve notamment décrite dans le brevet français déposé le 29 Avril 1971 sous le No 71 15343 et publié sous le No 2 090 935. En pratique, la butée de débrayage décrite dans ce brevet français est plus particulièrement destinée à l'équipement de véhicules de tourisme. S'agissant d'une butée de débrayage destinée à être mon- tée coulissante sur un organe de guidage, son élément de ma- noeuvre se réduit à un manchon sur une partie duquel se trouve calée axialement la douille qui lui est associée, et celle-ci forme par elle-même les moyens d'attelage assujettissant axia- lement à cet élément de manoeuvre l'élément d'attaque corres- pondant, ladite douille étant à cet effet sertie sur ce der- nier. Coroliairer'ent, les bras que présente cette douille pour l'action de l'organe de commande appartiennent à un flasque qui, s'étendant globalement transversalement, est sensiblement plat, et sur lequel ledit organe de commande doit porter di- rectement. De telles dispositions peuvent effectivement donner sa- tisfaction, notamment pour l'équipement de véhicules de tou- risme. Mais elles présentent des inconvénients, en particuliers lorsqu'il s'agit de l'équipement de véhicules industriels. Tout d'abord, pour être en mesure de résister à l'action d'usure dont elle est inévitablement l'objet en service au contact de l'organe de commande, cette douille, qui est en pratique métallique, doit avoir subi au préalable un traite- ment de durcissement approprié. Outre qu'un tel traitement de durcissement qui est en pratiquç un traitement de trempe, peut conduire de manière intempestive à des déformations de la douille, celle-ci ainsi durcie se prête par elle-même mal à d'éventuelles opérations de sertissage ultérieures. Pour permettre un tel sertissage, il faut lui appliquer localen Lent un recuit, ce qui nécessite une opération supplé- Dentaire et donc alourdit les coûts. Par ailleurs, pour être en mesure de résister aux solli- citations de flexion dont ils sont l'objet en service du fait de l'effort axial de débrayage qui leur est appliqué par l'or- gane de commande, les bras radiaux de cette douille, ou, en l'espèce, le flasque transversal auquel ils appartiennent, doivent présenter une rigidité suffisante. Le flan dont est en pratique issue par emboutissage la douille doit de ce fait présenter une certaine épaisseur, ce qui en rend malaisées aussi bien les opérations d'amboutissage nécessaires à sa réalisation, que les opérations de sertissage dont, comme mentionné ci-dessus, elle peut être ultérieurement l'objet. Lorsqu'il s'agit de l'équipement de véhicules industriels, dans lesquels l'effort axial de débrayage à développer est re- lativement important, une telle épaisseur peut devenir rédhi- bitoire. La présente invention a d'une manière générale pour ob- jet une disposition permettant d'éviter ces inconvénients et conduisant à d'autres avantages. De manière pl-us précise, elle a pour objet une butée de débrayage, notamment pour véhicule automobile, du genre com- portant un élément d'attaque, par lequel elle est adaptée à agir sur le dispositif débraiyeur d'un embrayage, un élément de manoeuvre, par lequel elle est adaptée à être actionnée par un organe de commande, en pratique une fourchette de débraya- ge, des moyens d'attelage assujettissant axialement ledit élé- ment d'attaque audit élément de manoeuvre, et une pièce glo- balement annulaire, dite douille-, qui est associée à l'élément de manoeuvre, en étant, au moins unidirectionnellement, dans le sens d'action de l'organe de commande, calée axialement sur ledit élément de manoeuvre, et qui, pour l'action dudit organe de commande, présente radialement, d'un seul tenant, au moins un bras, cette butée de débrayage étant caractérisée en ce que, en combinaison, sur la-face arrière dudit bras par rapport au sens d'action de l'organe de commande, ladite douille comporte d'un seul tenant au moins une aile de renfort, et sur la face avant dudit bras, il est rapporté une pièce de protection propre à l'action dudit organe de commande. De préférence, mais non obligatoirement, la pièce de pro- tection rapportée sur le bras de la douille étant une pastille qui, pour sa fixation, comporte, en saillie, de manière connue en soi, un pion, ledit pion est engagé à force dans un trou poinçonné dans ledit bras, celui-ci et son aile de renfort ap- partiennent à un embouti ménagé à cet effet dans la douille, ledit embouti forme deux ailes de renfort à l'arrière dudit bras, et, le long de sa périphérie externe, celui-ci est bordé par un retour qui relie l'une à l'autre ces deux ailes de ren- fort. Quoi qu'il en soit, grâce à sa ou ses ailes de renfort, chacun des bras de la douille présente par lui-même une rigi- dité suffisante pour résister de manière convenable à l'effort axial de débrayage qui lui est appliqué en service par l'orga- ne de commande, et son épaisseur, et donc celle du flan métal- lique dont est tirée la douille,-peut être avantageusement relativement réduite. outre l'économie de matière et de poids qui en résulte, l'emboutissage de la douille s'en trouve avantageusement fa- cilité, aussi bien que son sertissage ultérieur éventuel. De plus, grâce à la pièce de protection associée à chacun de ses bras, il n'est pas nécessaire d'appliquer un quelconque traitement de durcissement à cette douille, ce qui est avan- tageusement favorable à la conservation d'une bonne géométrie î pour celle-ci,et ce qui pernet également avantageusement de se dispenser d' une quelconque opération de recuit lorsqu'elle doit ultérieu- rement se prêter à un sertissage. Certes, il est décrit, dans le brevet français déposé le 24 Octobre 1974 sous le No 74 35677 et publié sous le N O 2 255 504, une butée de débrayage dans laquelle les bras ra- diaux nécessaires à l'action de l'organe de commande sont for- més par des emboutis. Mais ceux-ci appartiennent directement à l'élément de ma- noeuvre, la pièce qu'ils affectent étant formée par un repli sur lui-même du manchon de celui-ci. En outre, dans la butée de débrayage correspondante, 1 ' élément d'attaque n'est pas assujetti axialement à l'élément de manoeuvre au sens de la présente demande, ledit élément d'attaque étant au contraire monté librement mobile axialement par rapport à l'élément de manoeuvre dans des limites définies par deux butées. Il s'agit donc, globalement, d'une butée de débrayage différente, dans sa structure et dans ses applications, de la butée de débrayage objet de la présente demande. De même, si, dans le modèle d'utilité allemand N O 7539627 du 12 Décembre 1975, il est décrit une butée de débrayage com- portant, pour l'action de l'organe de commande, des emboutis sur chacun desquels est arpportée une pièce de protection, ces emboutis appartiennent directement à l'élément de manoeuvre, et les pièces de renfort qui leur sont associées ont d'abord pour fonction de constituer par elles-mêmes les moyens d'atte- lage nécessaires à l'assujettissement axial de l'élément d'at- taque à l'élément de manoeuvre. Elles sont de ce fait l'objet de sollicitations diverses, ce qui peut en compromettre les effets recherchés. Suivant une caractéristiques de l'invention, qui se tra- duit par une avantageuse séparation de fonctions, la pièce de protection rapportée sur chacun des bras de la douille n'a aucune autre fonction que de protéger celui-ci de l'organe de commande. Grâce, d'une manière générale, à la disposition suivant l'invention, l'élément de manoeuvre peut être avantageusement allégé, et son façonnage être avantageusement réduit. En effet, les bras nécessaires à l'action de l'organe de commande en sont avantageusement soustraits, ces bras étant formés sur la douille qui leur est associée. Suivant un-développement de l'invention, le long de la périphérie interne de chacun de ses bras, cette douille forme axialement un méplat, pour guidage de l'organe de commande et blocage en rotation de la butée de débrayage *sur celui-ci. Un tel méplat peut ainsi lui aussi être avantageusement soustrait de l'élément de manoeuvre. Cet élément de manoeuvre peut dès lors avantageusement se présenter sous la configuration d'une pièce globalement cylindrique, et, lorsque, comme cela est fréquemment le cas pour les butées de débrayage destinées à l'équipement de vé- hicules industriels, cette pièce est réalisée en fonte, l'usi- nage de sa partie courante peut avantageusement être réalisé uniquement au tour, sans fraisage ni brochage. De plus, les bras radiaux nécessaires à l'action de 1 ' organe de commande appartenant ainsi à une douille distincte de l'élément de manoeuvre, il peut aisément y avoir, si désiré, et sans alourdissement sensible de l'ensemble, un quelconque écartement diamétral entre ces bras radiaux, quel que soit le diamètre de la circonférence suivant laquelle l'élément d' attaque doit par ailleurs porter sur le dispositif débrayeur de l'embrayage à commander, en sorte qu'un grand choix est laissé libre pour l'organe de commande à mettre en oeuvre. La butée de débrayage suivant l'invention peut en effet s'adapter aisément à une large gamme d'écartement possible pour les doigts de la fourchette de débrayage constituant usuellement un tel organe de commande. De préférence, la douille que comporte la butée de dé- brayage suivant l'invention est calée axialement sur l'élément de manoeuvre non seulement dans le sens d'action de l'organe de Commande mais aussi dans le sens opposé, en sorte qu'elle peut, avantageusement, au moins participer à la constitution des moyens d'attelage assujettissant axialement l'élément d' attaque à cet élément de manoeuvre, voire même constituer par elle-même, si désiré, ces moyens d'attelage. Pour ce faire, elle présente transversalement, suivant des circonférences de diamètres différents, deux épaulements, l'un pour contact axial avec l'élément de manoeuvre, l'autre pour contact axial avec l'élément d'attaque. Suivant un développement de l'invention, ces épaulements sont axialement dirigés dans le même sens, qui est le sens d'action de l'organe de commande. Il en résulte que, en service, l'effort axial de débrayage appliqué par l'organe de commande à destination de l'élément d'attaque transite par la seule douille, en épargnant l'élé- ment de manoeuvre. Cet élément de manoeuvre, qui n'est dès lors plus soumis en service qu'au seul effort de coulissement de la butée de débrayage sur l'organe de guidage sur lequel elle est engagée, peut avantageusement être encore allégé géométriquement, en en réduisant le volume, et/ou matériellement, en en changeant la matière constitutive, qui, de la fonte par exemple, peut devenir de la matière synthétique. En outre, la cote axiale de débrayage à respecter, c'est- à-dire la distance séparant axialement d'une part l'appui de l'organe de commande sur la butée de débrayage et d'autre part l'appui de l'élément d'attaque de celle-ci sur le dispositif débrayeur d'un embrayage à commander, peut être faite avanta- geusement très précise, cette cote de débrayage ne faisant plus intervenir de quelconques éventuelles cotes d'usinage de l'élément de manoeuvre, et il en est d'autant plus ainsi que le façonnage dont est l'objet cette douille se réduit en pratique à un emboutissage suivi d'une mise en place à la presse de ses pièces de renfort, et n'implique donc lui-même aucun usinage supplémentaire. De plus, lorsque la butée de débrayage concernée est une butée de débrayage autocentreuse à autocentrage maintenu, c' est-à-dire lorsque, entre son élément d'attaque et son élément de manoeuvre, interviennent, sous le contrôle des moyens d'at- telage les assujettissant axialement l'un à l'autre, des moyens élastiques à action axiale, le tarage dont sont nécessairement l'objet ces moyens élastiques à action axiale peut être assu- ré de manière avantageusement précise, ce qui est favorable à l'autocentrage recherché. Enfin, les deux épaulements qu'elle présente-, l'un pout contact axial avec l'élément de manoeuvre, l'autre pour con- tact axial avec l'élément d'attaque, étant axialement dirigés- dans le même sens, la douille que comporte la butée de dé- brayage suivant l'invention est avantageusement favorable à un assemblage particulièrement aisé des divers constituants de celle-ci, cet assemblage pouvant en effet se faire par sim- ple empilage axial desdits constituants, avant le sertissage -ou encliquetage final nécessaire au maintien de l'ensemble. Les caractéristiques et avantages de l'invention ressor- tiront d'ailleurs de la description qui va suivre, à titre d'exemple, en référence aux dessins schématiques annexés sur lesquels: la figure 1 est une vue en coupe axiale d'une butée de débrayage suivantl'invention, suivant la ligne brisée I-I de la figure 2; la figure 2 est une vue en élévation de cette butée de débrayage, suivant la flèche II de la figure 1; la figure 3 en est, à échelle différente, une vue par- tielle en coupe parallèle à l'axe, suivant la ligne III-III de la figure 2 les figures 4, 5 sont chacune respectivement des vues analogues,à celles des figures 1, 2 et concernent une variante de réalisation - Les figures 1, 2 illustrent l'application de l'invention à une butée de débrayage 10 tirée, c'est-à-dire à une butée de débrayage qui, pour la commande en dégagement de l'embraya- ge qu'elle contrôle, doit agir en traction sur le dispositif débrayeur 11 de celui-ci. Autrement dit, l'organe de commande 12 pilotant à cet effet cette butée de débrayage 10 doit lui-même agir sur celle-ci suivant un sens d'action pour lequel il tend à l'écar- ter du dispositif débrayeur 11, tel que repéré par la flèche Fl sur la figure 1. Sur la figure 1, le dispositif débrayeur 11 et l'organe de commande 12 n'ont été que partiellement, et schématiquement, représentés, en traits interrompus. Par exemple, tel que représenté, le dispositif débrayeur 11 peut être constitué par les extrémités des doigts d'un diaphragme, et l'organe de commande 12 peut être constitué par une fourchette de débrayage, dont un seul des doigts est schématisé à la figure 1. D'une manière générale, la butée de débrayage 10 suivant l'invention comporte, globalement, de façon connue en soi, un élément d'attaque 13, par lequel elle est adaptée à agir sur le dispsoitif débrayeur 11, un élément de manoeuvre 14, par lequel elle est adaptée à être actionnée par l'organe de commande 12,-des moyens d'attelage, détaillés ultérieure- ment, assujettissant axialement ledit élément d'attaque 13 audit élément de manoeuvre 14, et une pièce globalement annu- laire 15, dite ici par simple commodité douille, qui est as- sociée à l'élément de manoeuvre 14, en étant, au moins unidi- rectionnellement, dans le sens d'action Fl'de l'organe de commande 12, calée axialement sur cet élément de manoeuvre 14, et qui, pour l'action de l'organe de commande 12, présente radialement, d'un seul tenant, au moins un bras 16. En pratique, l'organe de commande 12 étant constitué par une fourchette de débrayage comportant usuellement deux doigts, deux bras radiaux 16 sont prévus sur la douille 15, en posi- tions diamétralement opposées l'un par rapport à l'autre. Dans la forme de réalisation représentée, l'élément d'at- taque 13 est constitué par un roulement à billes dont la bague Interne 19 est à cet effet dotée d'un prolongement axial par lequel elle est engagée à travers l'ouverture centrale 20 du diaphragme constituant le dispositif débrayeur 11. Au-delà de ce diaphragme, il est associé à cette bague interne 19 une collerette ou bague d'appui 22, pour son action sur celui-ci. Dans la-forme de réalisation représentée, cette colleret- te d'appui 22 forme une pièce indépendante de la bague inter- ne 19. Calée axialement sur cette bague interne 19 par l'inter- médiaire d'un anneau élastique 23, et par exemple un anneau élastique fendu en prise avec une gorge 24 ménagée à cet ef- fet dans ladite bague interne 19, elle porte axialement sur le dispositif débrayeur 11, du côté de celui-ci opposé à la butée de débrayage 10. Du côté de ce dispositif débrayeur 11 tourné vers la butée de débrayage 10, il est prévu une rondelle élastique , par exemple une rondelle Belleville, qui, prenant axiale- ment appui, par l'intermédiaire d'une rondelle de répartition 26, sur un épaulement 27 de la bague interne 19 du roulement constituant l'élément d'attaque 13, porte axialement sur le dispositif débrayeur 11, pour maintien élastique contre celui- ci, par réaction, de la collerette d'appui 22 associée à la- dite bague interne 19. Dans la forme de réalisation représentée, l'élément de manoeuvre 14 comporte, d'un seul tenant, un manchon central 28, qui est destiné à permettre l'engagement à coulissement de l'ensemble sur un quelconque organe de guidage approprié, non représenté, un flasque transversal 29, qui s'étend ra- dialement vers l'extérieur à l'une des extrémités du manchon central 28, en pratique celle la plus proche de l'élément d'attaque 13, et une corolle périphérique 30, qui, à compter de ce flasque transversal 29, s'étend parallèlement au manchon central 28, du même côté que celui-ci, et qui, de place en place, est reliée à ce manchon 28 par des nervures radiales 32 formant entretoises. En pratique, l'élément de manoeuvre 14 ainsi constitué forme globalement une pièce cylindrique, qui peut par exemple être réalisée en fonte, notamment lorsqu'il s'agit d'une butée de débrayage destinée à l'équipement de véhicules industriels, ou en matière synthétique. La douille 15 associée à cet élément de manoeuvre 14 en- toure annulairement la corolle périphérique 30 de celui-ci, en étant appliquée à cette corolle périphérique 30, celle-ci faisant office d'élément de centrage. Pour son calage axial sur cet élément de manoeuvre 14 dans le sens d'action Fl de l'organe de commande 12, la douil- le 15 présente transversalement un épaulement 34, qui est axia- lement dirigé dans ce sens d'action Fl, et par lequel elle est en contact avec un épaulement 35 formé à cet effet sur 1 ' élément de manoeuvre 14, à celle des extrémités de sa corolle périphérique 30 la plus proche de l'élément d'attaque 13. Dans la forme de réalisation représentée, la douille 15 est en pratique calée axialement sur l'élément de manoeuvre 14 aussi bien dans le sens d'action Fl de l'organe de comman- de 12 que dans le sens opposé, en sorte qu'elle appartient audit élément de manoeuvre 14. A cet effet, à l'extrémité de la corolle périphérique la plus éloignée de l'élément d'attaque 13, elle est, de place en place, rabattue radialement vers l'intérieur, par sertissage, au contact de la tranche correspondante de ladite corolle périphérique 30, et elle forme ainsi, de place en place, des languettes de sertissage 36 axialement dirigées en sens opposé au sens d'action Fl de l'organe de commande 12. Dans la forme de réalisation représentée, trois languet- tes de sertissage 36, convenablement réparties circulairement, sont ainsi prévues. En outre, dans cette forme de réalisation, la douille constitue par elle-même les moyens d'attelage assujettis- sant axialement l'élément d'attaque 13 à l'élément de ma- noeuvre 14. A cet effet, du côté de l'élément d'attaque 13, la douil- le 15 comporte, au-delà de son épaulement 14, un prolongement axial 38, qui entoure avec jeu cet élément d'attaque 13, pour maintien radial de celui-ci, dans les limites dudit jeu, et qui, à son extrémité, comporte, radialement vers l'intérieur, un épaulement 40. Par cet épaulement 40, la douille 15 est en contact axial avec l'élément d'attaque 13, et plus précisément avec celle des tranches de la bague externe 41 du roulement cons- tituant cet élément d'attaque 13 qui est la plus éloignée de l'élément de manoeuvre 14. En pratique, cet épaulement 40, qui est établi suivant une circonférence de diamètre inférieur à celle de la circon- férence suivant laquelle est établi l'épaulement 34 précédem- ment décrit, est tourné axialement dans le sens d'action Fl de l'organe de commande 12. Ainsi, suivant l'invention, la douille 15 présentant, suivant des circonférences de diamètres différents, deux épaulements 34, 40, l'un pour contact axial avec l'élément de manoeuvre 14, l'autre pour contact axial avec l'élément d'attaque 13, lesdits épaulements 34, 40 sont axialement dirigés dans un même sens. Compte tenu du prolongement axial 38 de la douille 15, l'épaulement 34 de celle-ci en affecte la partie médiane, tandis que l'épaulement 40 est disposé à l'une de ses extrémi- tés et les languettes de sertissage 36 à l'autre de celles-ci. S'agissant, en pratique, dans la-forme de réalisation représentée, d'une butée autocentreuse à autocentrage mainte- nu, il est prévu, entre l'élément d'attaque 13 et l'élément de manoeuvre 14, et sous le contrôle des moyens d'attelage assujettissant axialement ceux-ci, des moyens élastiques à action axiale. Dans la forme de réalisation représentée, ces moyens élastiques à action axiale sont constitués par une rondelle ondulée 45, qui est par exemple du type de celles commercia- lisées sous la dénomination "ONDUFLEX", et qui est insérée entre, d'une part, celle des tranches de la bague externe 41 du roulement constituant l'élément d'attaque 13 qui est la plus proche de l'élément de manoeuvre 14, et, d'autre part, un bossage annulaire 46 prévu axialement en saillie à cet ef- fet sur le flasque transversal 29 de cet élément de manoeuvre * 14, en direction de l'élément d'attaque 13. Suivant l'invention, et en combinaison, sur la face ar- rière, par rapport au sens d'action Fl de l'organe de commande 12, de chacun de ses bras radiaux 16, la douille 15 comporte, d'un seul tenant, au moins une aile de renfort 46, et, sur la face avant d'un tel bras 16, il est rapporté une pièce de pro- tection 47, porpre à l'action dudit organe de commande 12. En pratique, dans la forme de réalisation représentée, chacun des bras radiaux 16 et son aile de renfort 46 appar- tiennent conjointement à un embouti 48 ménagé à cet effet dans la douille 15, cet embouti forme ainsi, globalement parallèle- ment l'une à l'autre, deux ailes de renfort 46 à l'arrière d'un tel bras radial 16, et, le long de sa périphérie externe, celui-ci est bordé par un retour 49 qui relie l'une à l'autre c- ces deux ailes de renfort 46. Chaque embouti 48 a donc globalement l'allure d'un paral- lélépipède-, ouvert tant axialement, vers l'arrière par rapport au sens d'action Fl de l'organe de commande 12, que radiale- ment, vers l'intérieur Par ailleurs, suivant l'invention,la pièce de protection 47 rapportée sur chacun des bras radiaux 16 de la douille 15 n'a aucune autre fonction que de protéger celui-ci de l'orga- ne de commande 12. Dans la forme de réalisation représentée, cette pièce de protection est une pastille, qui, plus précisément, est de contour rectangulaire dans cette forme de réalisation, et qui, pour sa fixation, comporte, en saillie, de manière connue en soi, un pion 50, et celui-ci est engagé à force dans un trou 52 avantageusement poinçonné à cet effet dans le bras radial 16 concerné. En pratique, un tel poinçonnage conduit à la formation d'un puits 53 allongé axialement autour du trou 52, figure 3. Dans la forme de réalisation représentée, le long de la périphérie interne de chacun de ses bras radiaux 16, la douil- le 15 forme axi'alement un méplat 55, pour guidage de l'organe de commande 12 et blocage en rotation de la butée de débrayage sur celui-ci. De ce fait, l'usinage à appliquer à la pièce cylindrique que constitue l'élément de manoeuvre 14 est limité, et peut être exécuté uniquement au tour. Ainsi qu'on le notera, abstraction faite de ses méplats , la douille 15 est appliquée intimement à l'élément de ma- noeuvre 14, et plus précisément à la corolle périphérique 30 de celui-ci, et elle se trouve convenablement calée en rota- tion sur lui, grâce aux languettes de sertissage 36. Ainsi qu'on le notera également, les bras 16 de la douil- le 15 offrant une face d'appui à l'organe de commande 12 sont décalés radialement par rapport à l'épaulement 40 de cette douille 15 par lequel celle-ci est en contact axial avec 1 ' élément d'attaque 13, et la distance diamétrale séparant l'un -de l'autre ces bras 16 peut aisément être adaptée à l'écarte- ment des doigts de la fourchette de débrayage constituant 1 ' organe de commande 12. De plus, du fait que les épaulements 34 et 40 de la douille 15 parlesquels celle-ci est en contact axial avec l'élément de manoeuvre 14 et l'élément d'attaque 13 sont axia- lement tournés dans le même sens, l'assemblage de la butée de débrayage 10 suivant l'invention peut avantageusement se faire par un empilage axial, dans un même sens, de ses cons- tituants dans cette douille 15, avant le sertissage finale de celle-ci. Enfin, les méplats 55 de la douille 15 étant radialement sur une circonférence de diamètre plus élevé que celui de la circonférence suivant laquelle s'étend son prolongement axial 38, l'ensemble du bloc constitué du moteur, de l'embrayage et de la butée de débrayage d'une part, avec celui constitué de la boite de vitesse et de la fourchette de débrayage, d'autre part, se trouve avantageusement facilité, aucun obstacle dû à la butée de débrayage ne gênant le basculement de la fourchet- te de débrayage lors de cette opération. Les figures 4, 5, illustrent à titre d'exemple l'applica- tion de l'invention à une butée de débrayage 10 poussée, cl est-à-dire à une butée de débrayage qui doit agir en poussée sur le dispositif débrayeur 11 de l'embrayage qu'elle commande. L'organe de commande 12 correspondant agit donc lui-même sur cette butée de débrayage 10 dans un sens pour lequel il sollicite celle-ci en direction du dispositif débrayeur 11, tel que repéré par la flèche F 2 sur la figure 4. La bague interne 19 du roulement constituant l'élément d'attaque 13 est alors simplement en appui axial contre le dispositif débrayeur 11, du côté de celui-ci tourné vers la butée de débrayage 10. Dans la forme de réalisation représentée, l'élément de manoeuvre 14 se réduit à un simple manchon 28. Comme précédemment, la douille 15 associée à cet élément de manoeuvre 14 est calée axialement dans les deux sens sur celui-ci, et plus précisément sur le manchon 28 qui le cons- titue. Elle présente, à cet effet, comme précédemment, dans le sens d'action F 2 de l'organe de commande 12, un épaulement 34 par lequel elle est en contact axial avec un épaulement 35 du manchon 28, et, à son extrémité, celui-ci comporte annulaire- ment, rabattue radi-lerrent vers l'extérieur par sertissage, une collerette de sertissage 36 ' fournissant, en sens opposé au sens d'acicin 22 de l'organe de commande 12, un autre épau- lemrent d'appui à la douille 15. Comme précédemment, également, la douille 15 comporte, en positions diamétralement opposées l'une par rapport à 1 ' autre, deux emboutis 48 formant chacun respectivement, un bras radial 16, qui est propre à l'action de l'organe de commande 12, et sur lequel est rapportée à cet effet une pièce de pro- tection 47, deux ailes de renfort 46 s'étendant à l'arrière d'un tel bras radial 16 dans le sens d'action F 2 de l'organe de commande 12, et un retour 49 reliant l'une à l'autre ces ailes de renfort 46. Comme précédemment, enfin, la douille 15 comporte, pour contact axial avec le roulement constituant l'élément d'atta- que 13, un épaulement 40, qui s'étend suivant une circonféren- ce de diamètre différent de celui de la circonférence suivant laquelle s'étend son épaulement 34, et qui est tourné exiale- ment dans le même sens que celui-ci. Mais, dans la forme de réalisation représentée, cet épau- lement 40 s'étend radialement en direction opposée à l'axe de l'ensemble, et le diamètre de la circonférence suivant laquelle il s'étend est supérieur à celui de la circonférence suivant laquelle s'étend l'épaulement 34 précédent. De plus, dans la forme de réalisation représentée, la douille ne fait que participer à la constitution des moyens d'atte- lage assujettissant axialement l'élément d'attaque 13 à l'élé- ment de manoeuvre 14, ceux-ci se complètant par un capot 60, qui, par une paroi frontale conformée en rondelle élastique 45, est en contact axial avec l'élément d'attaque 13, et, plus précisément, avec la bague de roulement externe 41 du roulement constituant celui-ci, du côté opposé à la douille , et qui, par des pattes axiales 61, au nombre de quatre dans la forme de réalisation représentée, est attelé à cette douille 15, lesdites pattes 61 présentant chacune respective- ment une ouverture 62 par laquelle elle est engagée sur un crochet 63 prévu à cet effet sur la douille 15, à la périphé- rie de celle-ci. Enfin, dans la forme de réalisation représentée, les pas- tilles constituant les pièces de protection 47 ont un contour globalement circulaire. Bien entendu, la présente invention ne se limite pas-aux formes de réalisation décrites et représentées, mais englobe toute variante d'exécution et/ou de combinaison de leurs di- vers éléments. Par exemple, s'agissant notamment de la forme de réalisa- tion illustrée par les figures 1, 2, les ailes de renfort 46 d'un bras radial 16 de la douille 15 pourraient avoir un con- tour triangulaire, tel que schématisé en traits interrompus à la figure 1, aucun retour 49 n'étant alors prévu en bout d'un tel bras radial 16. En outre, dans l'une et l'autre des formes de réalisation envisagées, la pièce de protection-associée à chacun des bras- radiaux de la douille, au lieu d'être constituée par une pas- tille rapportée axialement sur un tel bras, pourrait être constituée par l'une des ailes d'un cavalier engagé radiale- ment sur celui-ci. Enfin, et notamment, lorsque l'élément de manoeuvre est en matière synthétique, le maintien axial, vis-à-vis de cet élément de manoeuvre, de la douille associée à celui-ci, peut se faire par encliquetage. REVENDICATIONS 1 Butée de débrayage, notamment pour véhicule automobi- le, du genre comportant, un élément d'attaque ( 13), par lequel elle est adaptée à agir sur le dispositif débrayeur d'un em- brayage, un élément de manoeuvre ( 14), par lequel elle est adaptée à être actionnée par un organe de commande, en prati- que une fourchette de débrayage, des moyens d'attelage assu- jettissant axialement ledit élément d'attaque ( 13) audit élé- ment de manoeuvre ( 14), et une pièce globalement annulaire ( 15), dite ici par simple commodité, douille, qui est associée à l'élément de manoeuvre ( 14), en étant au moins unidirection- nellement, dans le sens d'action de l'organe de commande, ca- lée axialement sur ledit élément de manoeuvre ( 14), et qui, pour l'action dudit organe de commande, présente radialement, d'un seul tenant, au moins un bras ( 16), caractérisée en ce que, en combinaison, sur la face arrière dudit bras ( 16) par rapport au sens d'action de l'organe de commande, ladite douil- le ( 15) comporte d'un seul tenant au moins une aile de renfort ( 46), et sur la face avant dudit bras ( 16), il est rapporté une pièce de protection ( 47) propre à l'action dudit organe de commande. 2 Butée de débrayage suivant la revendication 1, carac- térisée en ce que la pièce de protection ( 47) rapportée sur le bras ( 16) de la douille ( 15) n'a aucune autre fonction que de protéger celui-ci de l'organe de commande. 3 Butée de débrayage suivant la revendication 2, carac- térisée en ce que la pièce de protection ( 47) rapportée sur le bras ( 16) de la douille ( 15) est une pastille qui, pour sa fixation, comporte, en saillie, de manière connue en soi, un pion ( 50) et ledit pion ( 50) est engagé à force dans un trou ( 52) poinçonné dans ledit bras ( 16). 4 Butée de débrayage suivant l'une quelconque des reven- dications 1 à 3, caractérisée en ce que le bras ( 16) de la douille ( 15) et son aile de renfort ( 46) appartiennent à un embouti( 48) ménagé à cet effet dans ladite douille ( 15). Butée de débrayage suivant la revendication 4, carac- térisée en ce que ledit embouti ( 48) forme deux ailes de ren- fort ( 46) à l'arrière du bras ( 16) de la douille ( 15). 6 Butée de débrayage suivant la revendication 5, carac- térisée en ce que le long de sa périphérie externe le bras ( 16) de la douille ( 15) est bordé par un retour ( 49) qui re- lie l'une à l'autre ses deux ailes de renfort ( 46). 7 Butée de débrayage suivant l'une quelconque des reven- dications 1 à 6, caractérisée en ce que, le long de la péri- phérie interne de son bras ( 1 6), la douille ( 15) forme axia- lement un méplat ( 55), pour guidage de l'organe de commande et blocage en rotation de la butée de débrayage sur celui-ci. 8 Butée de débrayage suivant l'une quelconque des reven- dications 1 à 7, dans laquelle la douille présente, suivant des circonférences de diamètres différents, deux épaulements ( 34, 40), l'un pour contact axial avec l'élément de manoeuvre ( 14), l'autre pour contact axial avec l'élément d'attaque ( 13) caractérisée en ce que lesdits épaulements ( 34, 40) sont axia- lement dirigés dans le même sens. 9 Butée de débrayage suivant la revendication 8, carac- térisée en ce que la douille ( 15) est calée axialement sur 1 " élément de manoeuvre ( 14) aussi bien dans le sens d'action de l'organe de commande que dans le sens opposé, en sorte qu'elle appartient audit élément de manoeuvre ( 14). Butée de débrayage suivant la revendication 8, carac- térisée en ce que le bras ( 16) que présente la douille ( 15) pour l'organe de commande est décalé radialement par rapport à l'épaulement ( 40) qu'elle comporte pour l'élément d'attaque ( 13).