FR 2526493 A1 19831110 FR 8307365 A 19830503 -oime 4 x)eru Ttp BOT Iodnoo sep 4 uemeu"TTU-8,p i Tq Teodu Tp un OO &-e 40 Bzneqoeru T sep S 9 xv çc sep UOT 40 ai Tp UT auv P quemeaqt TTUOT 4 avd qiTp T 2 Tj exno TTTOM eun luvúv 4 aenb Taqiaj -e enb Tmouoop j 9 e T Tolej 4 ze 2 p T quem -o A Tqv Tea e Tq Tqonqmoo op an 9 joeru Tp ean Tnqn 4 op e Tqmesue un aosodoad op ouop lqq UO Tq UOAUT&T Op 4 O q O Ua -o MO 400 PUT oc sep quemeoe Tdmoj el qu uo Tl%ea 4 uei T mod eau Tuc Ln 4 op e Tq -meguo 4 T op 92 ul Luomoi nu qq q"vju O mq P n U 14 uvoe"avddv ego aoj xnia 691 ueuvmjed exnqinoo ouve Ijeqe Tupx xnod 94 uleoçj -j Ug O Jn 4 On JI; 9 Op ?q Tp TâTJ O Un OOAV n Ae Xd 4 TOB UOTSOTMPU&P qan Tnqnj op elqmeeuell enb 4 ueme Ti Sp 94 jodo T TT seenb Tp çZ -OT Jd quemeovldmea un lje u O Tlqz 4 uq un 4 ueq Teugogu 99 OTTT 4 n 4 uemu-um OO O Tq Tquuquoo op voub"ogmoa 4 OOT? 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Aucun moyen n'est provu pour aligner angulairement les supports sur le tube d'alimentation ou pour les fixer dans leurs positions relatives le long du tube Etant donné que le tube à une épaisseur de paroi constante, sa forme peut être incurvée aussi facilement dans un sens que dans l'autre Autrement dit, il n'a pas une résistance supplémentaire dans une direction préférentielle. L'ensemble perfectionné de tubulure d'injection qui sera décrit ci-après est constitué par plusieurs pièces en t le embouties conçues pour tre facilement as- semblées puis brasées au cuivre dans un four à braser afin d'obtenir une unité de structure robuste avec une résistance à la flexion améliorée Un positionnement et un alignement corrects des pièces les unes par rapport aux autres est obtenu-par un dispositif de positionnement et d'alignement incorporé La partie longitudinale de l'ensemble de tubulure est constituée par deux gouttières allongées ou deux éléments de tubulure avec des parois latérales qui se chevauchent brasées ensemble L'une des pièces de tubulure comporte plusieurs surfaces planes perforées pour maintenir et aligner un nombre égal de coupelles d'injecteur Les coupelles d'injecteurs compor- tent des gorges qui font saillie par les-ouvertures de sorte que leurs extrémités intérieures peuvent tre ser- ties extérieurement pour les bloquer dans les ouvertures et que des épaulements des coupelles s'appuient sur les surfaces planes Les entourant et alignant ainsi les cou- pelles aveo précision Des supports de montage sont bra- sée sur la tubulure, près de ses extrémités Quand cela est possible, les différentes pièces sont réalisées pour accrottre la rigidité de l'ensemble de tubulure d'injec- tion, en plus de remplir leur fonction prévue Par exem- ple, le support de montage à une extrémité de l'ensemble de tubulure comporte une plaque pour le montage d'un régu- lateur de pression de combustible sur un côté Un réser- voir ou une chambre à combustible est formée par une cuvet- te de tôle étirée de forme irrégulière brasée sur l'autre ctté. D'autres caractéristiques et avantages de l'in- vention apparaîtront au cours de la description qui va suivre de deux modes de réalisation et en se référant aux dessins annexés sur lesquels La Figure 1 est une vue de côté d'un ensemble de tubulure d'injection de combustible selon un mode de réalisation de l'invention, la Figure 2 est une coupe de la partie de la tubulure de l'ensemble de la Figure 1, passant par le cen- tre des coupelles d'injecteurs, la Figure 3 est une vue de dessous de l'ensemble de la Figure 1, la Figure 4 est une vue de côté opposée à celle de la Fig 1. la Figure 5 est une coupe partielle suivant la ligne 5-5 de la Fig 1, la Figure 6 est une coupe suivant la ligne 6-6 de la Figure 1, montrant des détails intérieurs du réser- voir de régulateur de pression, la Figure 7 est une vue de côté similaire à celle de la Figure 4 mais dans second mode de réalisation, la Figure 8 est une vue de dessous du mode de réalisation de la Figure 7 et, les Figures 9 a, 9 b, 9 c et 9 d sont une série de coupes partielles montrant la relation angulaire entre les divers axes de coupelles d'injecteurs. Les Figures 1 i à 9 d représentent donc deux modes de réalisation d'ensembles de tubulures d'injection de combustible selon l'invention Pour la ooncision de la description et une meilleure compréhension de ses prin- cipes, les éléments correspondants des deux modes de réa- lisation sont désignés par des références similaires. Il y a lieu d'examiner d'abord les Figures 1 à 6 qui représentent le premier mode de réalisation d'un en- semble 10 de tubulure d'injection Cet ensemble comporte deux pièces allongées 12 et 14 en tôle emboutie qui sont ensuite assemblées et brasées pour former une partie ri- gide d'ossature ou de tubulure de l'ensemble La partie de tubulure assemblée est creuse et comporte des parois planes, de préférence parallèles, formées sur les cotés opposés par les parois latérales 16, 17, 18 et 19 se che- vauchant des pièces respectives 12 et 14, comme cela ap- parait mieux sur la coupe transversale de la Figure 5. Les parois latérales planes 18 et 19 de la pièce de tubu- lure inférieure 14 sont parallèles et espacées de manière qu'elles puissent glisser à l'intérieur des parois laté- rales parallèles de la pièce supérieure 12 avec un mini- mum de Jeu. Les pièces de tubulure 12 et 14 ont essentiel- lement des sections transversales en U Les extrémités fermées des sections transversales peuvent être rectilig- nes dans les deux cas mais de préférence, l'extrémité fermée de la pièce supérieure 12 est angulaire ou con- vexe pour rapporter une rigidité supplémentaire à la flexion La structure en forme de botte, avec les parois latérales de double épaisseurbraséesforment un longeron rigide et léger ayant une rigidité supplémentaire dans une direction préférentielle, à savoir la direction parallèle aux parois latérales Cette caractéristique sert à mainte- nir rigidement les injecteurs de combustible pendant le montage, le fonctionnement et le remplacement Diverses modifications peuvent Otre apportées pour des raisons de -onb Ttmogm egx Tj 490 91 T Odn OO eubvlqo 6 lT O JUO Ta PJUT q O l-Fd MT ans Q Tqme 99 18 lg O Om Tnquq 'UT OP ZT e Jn OTJ 9 dn 9 *"Td MT lO 4 UOMOM OT lv U" &Y '(Z * 2 Tq a TOA) 01-8- X? 413 T Oavlx 9 An O i T OP 9990 dd O OOVJ UT OP 'e TQP-n M Ox Pu Oj?jq 4 UB Anod 6 Z eppnx 4 xe e 2 a O â eun 09-A-0 SZ OJT'BTUUUU qu OMO Tned? un "J Od MOO OTT Od -n OO MT OP lUvq 91 'OOTT Odn OO BOT BUMP 94 Tn POJ 4 u T I UOMOVJd -moo quou sie Tuaep seo puvnb O Meqoe UT Bop ueano Tadne qqql"jq XO sol 40 selloduoo BOT gique Op Tn Tj nv "qlj O trel? 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P 4-FP Omm OO ment dans l'ouverturo de la tubulure par sertissage, em- boutissage, rivetage ou autres dilatant cette partie de la gorge de la coupelle qui fait saillie à la surface in- térieure de la tubulure 14 L'épaulement de la coupelle voisin de la base de sa gorge, s'appuie contre la surface plane autour de l'ouverture et assure un auto-alignement précis de l'axe 20 avec l'axe de l'injecteur Un avantage de cette fixation étroite de coupelle d'injecteur sur la tubulure est d'éviter les tampons de vapeurs qui se pro- duisent dans les ensembles antérieurs de tubulure d'in- jection comportant des gorges ou des raccords allongés en- tre les coupelles et la tubulure L'essence qui reste dans ces longues sections de gorges antérieures,particu-. librement quand le diamètre intérieur de la gorge est petit, risque de se vaporiser lorsqu'elle est soumise'à des températures ambiantes extrêmement élevées, comme lors- qu'un moteur tourne au ralenti pendant des périodes pro- longées ou est arrêté momentanément par temps chaud Une autre caractéristique qui sort à éviter le tampon de va- peur est le diamètre intérieur relativement grand de la gorge de la coupelle d'injecteur 24 selon l'invention Son diamètre intérieur onest au moins la moitié du diamètre du corps 27 de la coupelle Ces caractéristiques sont particu- libèrement importantes en raison du fait que les injecteurs de combustible électromécaniques dans l'état actuel de la technique peuvent être endommagés s Uls 'fonctionnent meme pendant de courtes périodes en l'absence de combustible liquide Le montage de toutes les coupelles 24 sur la tubu- lure 14 peut se faire simultanément Aucun calibre du mon- tage séparé n'est nécessaire-pour cet alignement final. La tolérance maximale préférable pour l'écart d'alignement est un demi degré Il apparait ainsi que des coupelles d'in- Jecteurs mal alignées ou une tubulure facile i incurver pourraient entrainer une sortie des tolérances d'un ou plusieurs injecteurs de combustible. Une extrémité de la tubulure comporte une ourer- ture dans laquelle est brasé un raccord 30 d'entrée de combustible De préférence, le raccord 30 pénètre d'une distance substantielle, par exemple environ 15 mm ou da- vantage dans l'extrémité de la tubulure et il est inter- calé entre des enclenchements opposés 32 et 34 en arc de cercle dans laparoi supérieure et la paroi inférieure des pièces de tubulure 12 et 14, au voisinage de son ex- trémité comme le montre la Figure 2 Les enclenchements et l'ouverture du raccord dans la paroi d'extrémité de la tubulure coopèrent avec le raccord pendant l'assem- blage pour maintenir ce dernier en alignement axial avec la tubulure, et servent également à fixer la position telescopique relative des deux pièces de tubulures 12 et 14 Un raccord fileté 36 pour uneconduite vers un cap- teur de pression (non représenté) peut Itre incorporé dans la pièce supérieure de tubulure 12, près de l'extré- mité du raccord d'entrée 30, entre ce dernier et la première coupelle dtinjecteurs. L'extrémité de la tubulure opposée à ltextrémi- té d'entrée de combustible comporte une section de coude 38 solidaire en arc de cercle dirigée latéralement à par- tir d'un cbté Un nez perforé 40 avec une gorge extrudée 41 sur la face inférieure de l'extrémité extérieure du coude communique avec une chambre ou un réservoir 42 de régulateur de pression, formé par une petite paroi 43 de forme irrégulière et une plaque plane 44 d'un support de montage 45 Pour assurer un alignement angulaire correct entre la tubulure 14 et la paroi 43, la base de la gorge 41, s' étendant à partir du nez sur l'extrémité en forme de dcoude de la tubulure 14 comporte un épaulement annu- laire qui s'appuie sur une surface plane entourant l'ouver- ture de la pièce 43 L'extrémité de la gorge faisant sail- lie par l'ouverture est dilatée et bloquée mécaniquement dans la partie de paroi de la même manière que les cou- pelles d'injecteurs sontb Loquées dans la partie de tubu- lure 14 Le bord supérieur voisin de la plaque est chan- freiné pour correspondre à l'angle de sa partie d'appui sur la tubulure 14 afin de raidir davantage la liaison entre les pièces lorsqu'elles sont brasées en une unité (voir Figure 6) La partie de paroi 43 comporte un re- bord périphérique 46 plan qui est brasé sur le c 8 té ar- rière de la plaque 44 De préférence, le contour du re- bord de la pièce de paroi épouse la forme de la partie supérieure de la plaque 44 (voir Figure 1) Un raccord taraudé 47 pour une conduite de retour de combustible, comprenant un court prolongement tubulaire 48 aligné co- axialement, introduit par son extrémité intérieure, est brasé dans une ouverture du corps de la partie de paroi 43, de sorte que l'extrémité libre du prolongement tubu- laire 48 fait saillie dans le réservoir 42, dans un trou aligné coaxialement, percé dans la plaque 44 (voir Fig 6) Il n'y a pas de communication directe entre le réservoir et l'extérieur du raccord 47 de retour de combustible. La communication entre le réservoir et la conduite de re- tour se fait seulement par un régulateur de pression (non représenté) monté sur la face de la plaque 44. Le c 8 té avant ou régulateur de la plaque 44 est prévu avec un logement oblong peu profond destiné à recevoir une garniture d'étanchéité L'extrémité inférieu- re du logement est centrée sur l'ouverture percée pour la prolongement 48 de la conduite de retour et l'extrémité supérieure entoure un trou extrudé 49 de plus grand dia- mètre qui assure une communication entre la chambre 42 et le régulateur de pression De préférence, la gorge extru- dée du trou 49 de régulateur de pression fait saillie dans la chambre d'une distance suffisante pour former une sur- face d'étanchéité cylindrique et un raccord tubulaire équipé d'une bague torique du régulateur de pression y est introduit L'extrémité d'entrée du trou 49 peut ttre chan- freinée ou biseautée de manière à présenter une entrée 50 tronconiqie, facilitant la pénétration du raccord tubulaire du régulateur de pression dans le trou sans endommager la bague torique Trois trous pur des vis de montage, disposés en triangle, sont prévus dans la plaque 44 pour fixer le régulateur de pression Un support angulaire 51 pour fixer l'extrémité voisine de l'ensemble de tubulure 10 sur le moteur est solidaire de l'extrémité inférieure de la plaque 44. Un second support de montage 52 destiné à fixer l'autre extrémité de l'ensemble 10 sur le moteur est si- tué en toute proximité de la coupelle d'injecteur la plus proche de cette extrémité et entre elle et la cou- pelle suivante De préférence, il est réalisé sous forme d'une botte emboutie dans une simple ébauche de tôle épaisse avec quatre parties de paroi périphérique reliées entre elles et à un panneau vertical commun. L'une des parois est reliée par brasage à une surface plane 54 en saillie sur la partie inférieure de la tubu- lure 14 Cette surface plane 54 est parallèle aux surfaces planes 22 des coupelles. Le mode de réalisation d'une tubulure d'injec - tion 110, illustré par les Figures 7 9 d comporte une grande partie des mimes caractéristiques que le mode de réalisation 10 déjà décrit, mais sa configuration est dif- férente Lensemble de tubulure 10 est conçu pour un mo- teur dont les axes des injecteurs sont inclinés les uns par rapport aux autres, ce qui impose que les axes 120 des coupelles d'injecteurs soient également inclinés Une autre différence est que les distances entre le dessus de la pièce de tubulure 112 et les centres des différentes ouver- tures des coupelles dans les surfaces planes 122 ne sont pas égales (voir Figures 9 a-d) Il résulte de ces diffé- rences un manque de symétrie entre les surfaces planes 122 et la pièce de tubulure 114 qui les comporte est emboutie plus profondément que la pièce 22 correspondante Bien que les parois latérales des pièces de tubulures 112 et 114 s'étendent dans la direction générale des axes 120 des coupelles d'injecteurs, elles ne sont pas exactement pa- rallèles entre elles en raison du fait que les axes 120 sont inclinés Dans ce mode de réalisation, le dessus de la pièce supérieure de tubulure 112 est plat et ses pa- rois latérales sont à l'intérieur des parois latérales de la pièce de tubulure 114 qui les recouvre Une autre dif- férence résultant du manque symétrie des axes 120 est que les surfaces planes 122 ne sont pas parallèles. Le coude 138, la pièce de réservoir 143 et le support de montage 145 ont des configurations un peu dif- férentes de celles des éléments correspondants 38, 43 et de l'ensemble de tubulure d'injection 10, mais ils rem- plissent essentiellement les mêmes fonctions Une raison notable pour la différence de forme des éléments est que la conduite 156 de retour de combustible fait partie in- tégrante de l'ensemble de tubulure d'injection et par con- séquent, il n'y a pas de nécessité d'un support taraudé de conduite de retour, comme le support 47 Dans ce cas, une extrémité de la conduite de retour de combustible 156 est incurvée comme le montre la Figure 8 et ajustée dans des trous correspondants de la pièce de réservoir 143 et de la plaque 144 L'autre partie de la conduite de retour 156 est incurvée vers le haut, dans la direction de la tu- bulure et s'étend le long d'un cté Jusqu'A l'extrémité opposée o elle se termine par une extrémité relevée De préférence, la conduite 156 est brasée sur le c 8 té de la tubulure pour être supportée d'elle-même et elle ajoute à son tour à la rigidité de la tubulure de l'ensemble 110. Un raccord 130 d'entrée de combustible est disposé dans une position verticale le long d'un c 8 té de lt'extrémité relevée de la conduite de retour 156 et il est brasé dans un nez perforé formé dans le dessus de la pièce de tubulure 112. Un support 136 de conduite de modulateur de pression est brasé dans une ouverture de la pièce de tubulure 112, à peu près dans la même position relative que le support 36 du mode de réalisation 10 Les deux ensembles de tubulure 10 et 110 sont réalisés principalement en pièces de tble embouties qui peu- vent être facilement assemblées, alignées directement entre elles puis braséesen une unité De préférence, les coupelles d'injecteurs sont faites par emboutissage profond, formant de courtes tubulures extrudées sur le dessus des coupelles, des cavités de coupettes essentiellement cylindriques et des surfaces d'entrée régulièrement évasées à l'inté- rieur des entrées des cavités La longueur axiale de la partie de gorge est inférieure au rayon de son ouver- ture. Après que les différents éléments ont été fa- briqués, la première phase d'assemblage consiste à intro- duire les gorges des coupelles dans les ouvertures des surfaces planes de la pièce de tubulure extérieures et à dilater mécaniquement la partie de la gorge de chaque coupelle qui fait saillie de son ouverture respective afin d'y-bloquer chaque coupelle dans la pièce de tubulure. Toutes les coupelles peuvent Stre bloquées simultanément dans la pièce de tubulure Ensuite, la gorge extrudée du nez de la section de coude de la tubulure peut tre bloquée de la même manière dans son ouverture respective de la pièce de réservoir Ensuite, la plaque du support de mon- tage peut être réglée en position sur la pièce de réser- voir de manière que son bord chanfreiné s'appuie contre le fond de la pièce de tubulure Le rebord périphérique de la pièce de réservoir est soudé par points sur la plaque. En même temps, ou presque en même temps, l'autre support de montage peut être assemblé préalablement sur la pièce inférieure de tubulure, également par soudage par points. La phase suivante consiste à introduire le support de con- duite de retour ou la conduite de retour dans la chambre dans le trou percé dans la plaque Le montage du raccord d'entrée de combustible et du support taraudé pour la con- duite de moniteur de pression peut se faire à tout moment approprié pendant les opérations d'assemblage préalable. La dernière phase d'assemblage préalable consiste à déposer des morceaux de matière de brasage au cuivre, aux endroits voulus sur les pièces et de placer la pièce supérieure de tubulure sur ou dans la pièce inférieure Quand l'assem- blage préalable des éléments est terminé, l'unité est placée dans un four à braser dans lequel tous les joints sont fondus et fermés hermétiquement. REVENDICATIONS 1 Ensemble de tubulure d'injection de combus- tib Le destiné à maintenir plusieurs injecteurs de com- bustible électromécaniquesséparés en position sur un mo- teur à combustion interne, ensemble caractérisé en ce qu'il comporte une tubulure à combustible creuse et al- longee faite de deux pièces de tubulure ( 12, 14; 112, 114) comprenant des parois latérales ( 16, 17, 18, 19) se recouvrant, s'étendant dans la direction longitudinale de la tubulure et plusieurs coupelles d'injecteurs ( 24; 124) montés dans des ouvertures circulaires de l'une des- dites pièces de tubulure au moyen de sections de gorge tubulaire ( 29) qui font saillie par lesdites ouvertures à l'intérieur des pièces de tubulure et dont les extrémi- tés en saillie sont dilatées à un diamètre supérieur au diamètre des ouvertures. 2 Ensemble selon la revendication 1, caractéri- sé en ce que chacune desdites ouvertures de coupelles d'injecteurs est situéedans une surface plane ( 22, 122) sur la face inférieure de la pièce de tubulure ( 14, 114), les coupelles d'injecteurs ( 24, 54) comportant des épaule- ments annulaires ( 28) qui s'appuient contre les surfaces planes pour aligner avec précision les axes des coupelles dans une direction perpendiculaire aux plans des surfaces planes. 3 Ensemble selon la revendication 2, caractéri- sé en ce que lesditesparois latérales ( 16, 17, 18, 19) se recouvrant sont parallèles entre elles et S étendent laté- ralement dans la direction générale des axes de coupelles ( 20, 120). 4 Ensemble selon la revendication 3, caractérisé en ce que les axes( 20) des coupelles sont disposés en plan et sont parallèles entre eux dans ce plan. Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que chacune desdites coupelles d'indecteurs ( 24, 124) a la forme d'nne cloche avec une lèvre ( 25) disposée latéralement à son extrémité inférieure, une cavité ( 27) de forme générale cylindrique et une gorge tubulaire ( 29) s'étendant à partir d'un épaulement annulaire à l'extrémité supérieure. 6 Ensemble selon la revendication 5, caractéri- sé en ce que lesdites coupelles ( 24; 124) sont des coupel- les en tôle faites par embouti profond avec des sections d'entrée coniques, embouties de façon lisse aux extrémi- tés d'entrée des cavités. 7 Ensemble selon la revendication 1, caractéri- sé en ce que la longueur axiale de la gorge de coupelle ( 29) est inférieure au rayon de son ouverture. 8 Ensemble selon la revendication 1, caractéri- sé en ce qu'une pièce ( 42) de chambre de régulateur de pression est fixée sur une extrémité de ladite pièce de tubulure par un dispositif d'auto-alignement. 9 Ensemble selon la revendication 1, caractéri- sé en ce qu'une chambre ( 42) de régulateur de pression est fixée sur une extrémité de ladite tubulure, ladite chambre étant définie par une plaque ( 44) percée d'un sup- port ( 45) de montage de tubulure, et une pièce de réser- voir en tôlefaite par embouti profond comprenant un rebord périphérique brasé sur ladite plaque. Ensemble selon le revendication 9, caractéri- sé en ce qu'un raccord taraudé ( 47) de conduite de retour de combustible est brasé dans une ouverture de la pièce de réservoir, ledit raccord comportant un prolongement tubulaire ( 48)-qui traverse ladite chambre vers une ou deux ouvertures dans la plaque de l'autre côté de la cham- bre. 11 Ensemble selon la revendication 10, carac- térisé en ce que l'autre deodites ouvertures dans la pla- que comporte une entrée annulaire conique ( 50) emboutie à son extrémité extérieure, et une gorge tubulaire extru- dée ( 49) pénétrant dans la chambre et en communication avec elle. 12 Ensemble de tubulure d'injection de combus- tible, destiné à maintenir plusieurs injecteurs de com- bustible électromécaniques séparés en position sur un moteur à combustion int 3 rne, ensemble caractérisé en ce qu'il comporte une tubulure d'in Jection creuse et allon- gée constituée par deux pièces ( 12, 14; 112, 114) compor- tant des parois latérales ( 16, 17, 18, 19) se recouvrant, s'étendant dans la direction longitudinale do la tubulure et plusieurs coupelles d'injecteurs ( 24, 124) montéea dans des ouvertures circulaires de l'une deedites pièces de tubulure, chacune deaditescoupelles ayant la forme gé- nérale d'une cloche avec une lèvre ( 25) disposée latérale- ment à son extrémité inférieure, une cavité de forme géné- rale cylindrique ( 27) et une gorge tubulaire ( 29) A sa partie supérieure, ladite gorge faisant saillie à l'inté- rieurde ladite pièce de tubulure, lextrémité en saillie étant dilatée à un diamètre supérieur à celui de ladite ouverture. 13 Ensemble selon la revendication 12, carac- térisé en ce que lea ouvertures circulaires pour lesdites coupelles ( 24; 124)sont entouréeschacune par une surface plane ( 22, 122), la coupelle comportant un épaulement an- nulaire ( 28) à la base de la gorge pour l'auto-alignement de la coupelle dans la pièce de tubulure. 14 Ensemble selon la revendication 12, carac- térisé en ce que la longueur de la gorge est inférieure 'à son rayon. Ensemble selon la revendication 12, carac- térisé en ce que lesdites parois latérales ( 16, 17, 18, 19) se recouvrant sont parallèles latéralement entre elles et les axes ( 20, 120) des coupelles s'étendent dans une direc- tion parallèle auxdites parois latérales. 16 Ensemble selon la revendication 12, carac- térisé en ce qu' une chambre ( 42)de régulateur de pression est fixése sur la face inférieure de ladite tubulure par un dispositif d'auto-alignement. 17 Ensemble selon la revendication 12, carac- térisé en ce qualcomporte une chambre ( 42) de régulateur de pression fixée sur une extrémité de ladite tubulure ladite chambre étant définie par une plaque ( 44) percée d'un support de montage de tubulure d'injection et une pièce de réservoir en tôle forméepar embouti profond, comprenant un rebord périphérique brasé sur laditeplaque, un raccord taraudé ( 47) de conduite de retour de combus- tible étant brasé daneune ouverture de la pièce de réser- voir, ledit raccord comportant un prolongement tubulaire ( 48) qui traverse ladite chambre jusqu'à l'une de deux ouvertures dans la plaque sur l'autre côté de la chambre. 18 Ensemble brasé de tubulure d'injection de combustible destiné à maintenir plusieurs injecteurs électromécani ques de combustible séparés en position sur un moteur à combustion interne, ensemble caractérisé en ce qu'il comporte une tubulure d'injection de combustible creuse et allongée ( 12, 14; 112, 114), plusieurs coupelles d'injecteurs creuses ( 24; 124) fixées dans des positions espacées sur ladite tubulure, une chambre de régulateur de pression ( 42) fixée sur une extrémité de ladite tubu- lure, ladite chambre étant définie par une plaque percée ( 44) d'un support de montage de tubulure et unepièce de réservoir en tôle formée par embouti profond avec un re- bord périphérique brasé sur ladite plaque, un raccord ta- raudé ( 47) étant brasé dans une ouverture de ladite pièce de réservoir et ledit raccord comportant un prolongement tubulaire( 48) qui traverse ladite chambre jusqu'à l'une de deux ouvertures de ladite plaque sur l'autre côté de la chambre. 19 Ensemble selon la revendication 18, carac- térisé en ce que ladite pièce de réservoir est fixéesur ladite tubulure ( 12, 14; 112, 114) par un dispositif d'auto-alignement, ladite plaque ( 44) comportant un bord chanfreiné en appui sur une section de paroi intérieure de ladite tubulure. 20 Procédé de réalisation d'un ensemble de tubulure d'injection decombustible destiné à maintenir plusieurs injecteurs électromécaniques de combustible sur un moteur à combustion interne, procédé caractérisé en ce qu'il consiste essentiellement à former deux pièces de tubulure allongées( 12, 14; 112, 114) avec des surfaces planes percées ( 22, 122) dans l'une au moins d'entre elles, à former des coupelles d'injecteurs ( 24, 124) em- bouties profondément en forme de cloches avec des sec- tions de gorges ( 29) en saillie sur des épaulements annu- laires ( 28) sur leurs extrémités supérieures, à introduire lesdites gorges dans les ouvertures des surfaces planes, à dilater mécaniquement les gorges pour bloquer les cou- pelles dans les ouvertures avec leurs épaulements en appui sur lès parties annulaires voisines desdites surfaces planes, à fixer les autres éléments sur leur pièce de tubulure respective, à placer des morceaux de matière de brasage en différentes positions de l'ensemble, à enfiler les pièces de tubulure ( 12, 14; 112, 114) l'une dans l'autre et en faisant passer finalement les éléments préa- lablement assemblés dans un four à braser pour fondre et assurer l'étanchéité des joints et de leurs soudures en une unité intégrale. 21 Procédé selon la revendication 20, caractéri- sé en ce que les gorges de toutes les coupelles d'injec- teurs sont bloquées mécaniquement, et simultanément dans leurs ouvertures respectives.