FR 2524951 A1 19831014 FR 8305839 A 19830411 La présente invention est relative à un support amortissant pour l'assemblage d'un corps, sujet à des oscil- lations, des vibrations ou similaires, comme par exemple un moteur à combustion interne d'un véhicule automobile, à une structure de soutien comme, par exemple, la carrosserie d'un véhicule automobile. Plus particulièrement, la présente invention est relative à un support amortissant du type qui emploie un fluide enfermé dans une chambre pour effectuer l'action amortissante. Les supports amortissants connus,du type qui emploie un fluide enfermé dans une chambre pour effectuer l'action amortissante, peuvent se classer en deux groupes. Un premier groupe de supports amortissants connus du type en question ont recours à l'emploi d'un fluide à basse viscosité enfermé dans une chambre à paroi rigide, qui comprend une paroi rigide coulissant de façon étanche dans ladite chambre. La paroi coulissante est pourvue d'une ouverture de petite dimension à travers laquelle le liquide peut se mouvoir à la suite des mouvements de la paroi coulissante dissipant de l'énergie par laminage du fluide. Dans ce type de support amortissant, la chambre qui renferme le fluide, qui est à paroi rigide, par exemple métallique,est liée à la structure de soutien (par exemple la carrosserie d'un véhicule automobile), tandis que la paroi mobile est liée, par l'intermédiaire d'une tige qui traverse, en coulissant de façon étanche, les parois de la chambre, au corps sujet à des oscillations, des vibrations ou similaires (par exemple le moteur d'un véhicule auto- mobile) Naturellement, dans la zone o la tige traverse de façon coulissante les parois de la chambre sont prévus des moyens d'étanchéité au fluide. Un deuxième groupe de supports amortissants connus, du type qui emploie un fluide, prévoient une chambre de lo- gement du fluide dans laquelle un petit plateau est mobile, ce dernier étant relié au corps, sujet à des oscillations, des vibrations et similaires (par exemple, le moteur d'un véhicule automobile),par l'intermédiaire d'une tige qui traverse une paroi de la chambre de logement du fluide. Dans ce deuxième groupe de supports amortissants connus, le fluide qui remplit la chambxe présente une vis- cosité élevée et la chambre à paroi rigide est liée à la structure de support comme, par exemple, la carrosserie d'un véhicule automobile Les supports amortissants connus de chacun des groupes ci-dessus décrits, présentent de nom- breux inconvénients. En particulier, les supports amortissants du premier grmupe, sont de construction très délicate et exigent une tolérance de travail notablement précise; en conséquence la vie utile des amortisseurs du premier groupe est d'une durée peu satisfaisante car, dans le temps, les surfaces de travail sont sujettes à une usure rapide, entraînant des pertes de retenue du liquide contenu dans la chambre à paroi rigide du fait qu'un tel liquide a une basse viscosité, et des variations dans les caractéristiques de comportement du support amortissant dans la mesure ou l'usure du trou, à travers lequel doit continuellement passer le liquide à la suite des mouvements de la paroi mobile, provoque un élar- gissement de ce trou qui altère sa capacité à effectuer un laminage efficace. Les supports amortissants connus appartenant au deuxième groupe sont plus robustes et présentent une vie utile d'une plus grande durée par rapport à celle du premier groupe si l'on substitue, à l'accouplement entre la tige qui traverse la chambre à paroi rigide et la paroi traversée par cette tige, un accouplement fixe entre la tige et une mém- brane flexible, celle-ci constituant la paroi de traversée de la chambre par la tige. En outre, les supports amortissants connus du deuxième groupe n'exigent pas une précision de tolérance de travail comme ceux appartenant au premier groupe. Toutefois, les supports amortissants connus appartenant au deuxième groupe ont le grave inconvénient d'être négativement influencés par les vibrations à haute fréquence qui sont des vibrations associées à des oscilla- tions de petite étendue Dans ces conditions, en raison de la haute viscosité du fluide logé dans la chambre, le support amortissant devient complètement rigide et transmet lesdites vibrations à haute fréquence sans les amortir. Le but de la présente invention est d'éviter tous les inconvénients des supports amortissants connus, à l'aide d'un support amortissant du type qui peut être classé dans le deuxième groupe, dans lequel l'action amortissante puisse avoir lieu même en présence de fréquences élevées. Constitue un objet de la présente invention un support amortissant pour l'assemblage d'un corps oscillant à une structure de soutien de celui-ci, caractérisé par le fait qu'il comprend un boîtier rigide ouvert à une base, au bord de laquelle est fixé un corps discoldal en matériau élastomère, de façon à définir, entre ce boîtier rigide et ce corps discoldal en matériau élastomère, un espace fermé complètement rempli de liquide, une tige rigide étant en outre rigidement fixée au corps discoldal en matériau élastomère, qui traverse ce dernier, pénètre dans l'espace fer- mé rempli de liquide, et porte, fixé à son extrémité, un pe- tit plateau, des moyens pour amortir les vibrations de fré- quence élevée étant prévus. La présente invention sera mieux comprise au moyen de la description détaillée effectuée à titre d'exem- ple, et par conséquent non limitative, et en se référant aux figures des planches de dessins annexées dans lesquelles La figure l montre une vue en section, selon la ligne I I de la figure 2,d'insupport amortissant selon l'invention la figure 2 montre une vue de dessus de l'amor- tisseur de la figure 1. La figure 3 montre une vue en section effec- tuée selon la ligne III-111 de la figure 4 d'un amortisseur selon une variante de réalisation de l'invention. La figure 4 montre une vue en section selon la ligne IV-IV de la figure 3 de l'amortisseur représenté sur cette dernière figure. La figure 5 montre une vue en section effec- tuée selon la ligne V-V de la figure 6 d'un amortisseur selon une autre variante de l'invention. io La figure 6 montre une vue en section selon la ligne VI-VI de la figure 5 de l'amortisseur représenté dans cette dernière figure. La figure 7 montre une vue en section effec- tuée selon la ligne VII-VII de la figure 8 d'un support amor- tissant selon une autre variante de réalisation de la pré- sente invention. La figure 8 montre une vue en section selon la ligne VIII-VIII de la figure 7 de l'amortisseur représenté dans cette dernière figure. Un support amortissant selon l'idée générale de solution de la présente invention comprend un bottier ayant une paroi flexible et rempli de liquide à haute viscosité, dans lequel est plongé un petit plateau fixé à l'extrémité d'une tige rigide passant à travers la paroi flexible, des moyens étant prévus pour amortir les vibrations à haute fréquence. Toujours selon l'idée générale de solution d'un support amortissant selon l'invention; les moyens pour amortir les vibrations à haute fréquence permettent au fluide à haute viscosité de ne pas augmenter sa viscosité sous l'ac- tion des vibrations à haute fréquence; ceci est obtenu dans les deux réalisations précitées soit par variation de flexi- bilité de la paroi flexible du bottier, soit par une capaci- té du petit plateau à subir des microdéplacements en direction de la tige rigide passant à travers la paroi flexible. Sur les figures l et 2 est représenté un sup- port amortissant selon l'invention. 2524951 Comme on le voit sur ces figures, le support amortissant comprend un corps bottier 1 ouvert à une base en correspondance de laquelle est prévue une bride 2 Le bottier 1 a de préférence mais non exclusivement une forme cylindrique creuse et par conséquent présente une paroi latérale cylindrique 3 et une base plane 4, cette paroi la- térale 3 et cette base 4 étant en matière rigide, par exemple métallique. Au centre de la base 4 du boîtier i se trouve fixé à cette base, un goujon 5 par l'intermédiaire duquel est effectuée la liaison du support amortissant avec une structure de soutien, par exemple la carrosserie d'un véhicule automobile. Sur la paroi latérale 3 est présent un bouchon fileté 6 permettant d'obstruer une ouverture pratiquée dans cette paroi. Au boîtier 1 est associée une paroi flexible sous la forme d'un corps discoidal 7 en matériau élastomère ou semblable. Plus précisément, le corps discoldal 7 en ma- tériau élastomère est relié par son propre contour extérieur à un corps annulaire 8, qui présente une saillie 9 tournée vers l'extérieur de façon à se loger dans la bride 2 du boî- tier 1, celle-ci étant en forme de canal, une partie du corps 7 en matériau élastomère étant interposée entre les surfaces de la bride 2 et de la saillie 9 de façon à effec- tuer une retenue du liquide. Entre le corps discoidal 7 et la surface interne du boîtier 1 se forme de cette façon une chambre 10 fermée et étanche au liquide dans laquelle est présent un fluide à viscosité Elevée comme, par exemple, une graisse à base de silicone et, plus généralement un fluide ayant une viscosité qui n'est pas inférieure à 50 000 centistockes. Associée au corps discoidal 7 en matière élasto- mère est prévue une tige rigide 11, qui traverse le corps discoidal 7 suivant son axe de symétrie et est reliée au matériau élastomère du corps discoidal par une fixation caout chouc-médtal. 6 2524951 A.-l'extrémité 12 de la tige rigide 11, qui est à l'intérieur de la chambre 10, un plateau 13 est rigidement fixé, qui se trouve donc immergé dans le liquide visqueux et qui possède un diamètre notablement plus petit de celui de la chambre 10. La fixation du plateau 13, qui est un plateau rigide, par exemple métallique, à l'extrémité 12 de la tige rigide 11, est réalisée au moyen d'une vis ou similaire qui, après avoir traversé un trou pratiqué dans le plateau 13, se visse dans un taraudage prévu dans la tige rigide 11. En outre, la tige rigide 11 est pourvue, à son extrémité 14 qui est externe par rapport à la chambre 10, d'une cavité 15 permettant de relier le support amortissant à un corps sujet à des oscillations, des vibrations ou simi- laires, comme, par exemple, le corps d'un moteur à combus- tion interne d'un véhicule automobile. Une caractéristique fondamentale d'un support amortissant comme celui qui est représenté à la figure 1 est de présenter une variation d'épaisseur au niveau du corps discoldal 7 en matériau élastomère. De préférencecette variation d'épaisseur pré- sente une symétrie par rapport à l'axe de la tige rigide Il et comme cela est représenté dans les figures 1 et 2, une telle variation d'épaisseur du matériau élastomère qui forme le corps discoldal 7 est réalisée en cadran opposé. En effet, comme on le voit à la figure 2, le matériau élastomère dans les cadrans 16 et 17 a une épais- seur inférieure à celle çrévue dans les cadrans 18 et 19. Le fonctionnement d'un support amortissant re- présenté sur les figures 1 et 2 est le suivant. Les vibrations auxquelles le corps est sujet comme, par exemple, le moteur d'un véhicule automobile, pro- voquent un mouvement oscillatoire en direction de l'axe de la tige rigide 11 et donc un mouvement oscillatoire du plateau 13 Cette oscillation du plateau 13 se traduit dans le cas de vibrations à haute fréquence en une variation de pression du fluide à haute viscosité logé dans la chambre 10. 7 2524951 Cette variation de pression du fluide contenu dans la chambre 10, grace à la déformabilité du corps discoldal 7 en matériau élastomère existant dans certaines zones ne se traduit pas par une augmentation de la viscosi- té apparente du fluide et donc par un raidissement du sup- port, mais simplement par la déformation des zones à épais- seur réduite du corps discoldal 7 en matériau élastomère. De cette façon, les variations de pression du fluide logé dans la chambre 10 se traduisent en variations de déformation des portions de petite épaisseur des parois du corps discoldal 7 en matériau élastomère, qui procure un amortissement des vibrations à fréquence élevée qui ne sont donc pas transmises à la structure de soutien comme, par exemple la carrosserie d'un véhicule automobile. Dans les figures 3 et 4 est représenté un sup- port amortissant selon l'invention dans une variante de réa- lisation. Comme on le voit dans ces figures, le support amortissant comprend un bottier 20 en matériau rigide, par exemple, métallique, ouvert à une base, au bord de laquelle est présente une bride 21 présentant èn section une forme de canal. La base ouverte du bottier 20 est fermée par un corps discoldal 22 en matériau élastomère qui présente, associée à son propre axe, une tige rigide 23 qui traverse le corps discoldal 22 et est située dans l'axe de symétrie de ce dernier. Le corps discoldal 22 est en outre pourvu sur son propre bord extérieur d'un flasque annulaire 24 ayant son bord 24 ' tourné vers le bottier 20, en saillie vers l'exté- rieur, de façon à se loger dans la bride en forme de canal 21 du boîtier 20, une portion de matériau élastomère du corps 22 étant interposée entre eux pour faire étanchéité. A l'extrémité 25 de la tige rigide 23 sont fixés des bras 26 ayant une section en forme de U et dont les axes sont contenus sur un plan perpendiculaire à l'axe 8 2524951 de la tige rigide 23, et ils sont disposés symétriquement par rapport à celle-ci. L'âme 27 en forme de U de chaque bras 26 est fixée à l'extrémité 25 de la tige rigide 23, et les ailes 28 et 29 de la forme en U sont écartées l'une de l'autre et en saillie vers l'extérieur de la tige rigide 23. Un plateau 30 est associé aux bras 26. En particulier, le plateau 30, présente en son centre un trou passant et est coaxial à la tige rigide 23; il est logé entre la forme en U des bras 26, l'épaisseur de ce plateau étant inférieure à la distance existant entre les ailes 28 et 29 des bras 26. De cette façon, le mouvement du plateau 30 pré- sente un jeu en direction de l'axe de la tige rigide 23. Entre le corps discoldal 22 et la surface interne du boîtier 20, un fluide de viscosité élevée est présent et, fixé sur la base 31 du boîtier 20, se trouve un goujon 32 permettant de fixer le support amortissant à une struc- ture de soutien comme, par exemple, la carrosserie d'un véhicule automobile, tandis qu'à l'extrémité 33 de la tige rigide 23 se trouve une cavité 34 permettant la fixation du-support amortissant à un corps oscillant comme, par exemple, le moteur d'un véhicule automobile. Le fonctionnement d'un support amortissant selon la forme de réalisation représentée sur les figures 3 et 4 est le suivant * sous l'action de vibrations à fréquences élevées, et donc de petite amplitude, qui proviennent du corps oscillant par l'intermédiaire de la tige rigide 23 qui lui est associée, un mouvement alternatif de cette tige, et donc de l'extrémité 25 de celle-ci, se produit dans la chambre fermée définie par le boîtier 20 et le corps dis- coldal 22, o est présent un liquide à viscosité élevée. Le mouvement alternatif de l'extrémité 25 se traduit par un mouvement alternatif des bras 26, mais le plateau 30 étant fixé avec jeu entre ces bras, celui-ci n'entre pas en mouvement Ce plateau ayant une surface élevée provoquerait, dans son mouvement, des augmentations 9 2524951 de pressions dans le liquide telles qu'elles seraient capa- bles d'augmenter la viscosité apparente du liquide, et de rendre rigide le support, l'obligeant à transmettre les vibrations de fréquence élevée. En conséquence, grâce au seul mouvement de l'ex- trémité 25 de la tige rigide 23 et des bras 26 qui lui sont ass ciés (par le fait que le plateau 30 est immobile) a lieu un amortissement des vibrations à haute fréquence résultant de la résistance rencontrée par les petites surfaces des élé- ments précités au cours de leur mouvement. Sur les figures 5 et 6 est représenté un support amortissant selon l'invention dans une autre forme de réali- sation. Comme on le voit sur ces figurestle support amor- tissant représenté est identique à celui qui est représen- té sur les figures 3 et 4, à l'exception des moyens de fixa- tion du plateau 30 à l'extrémité 25 de la tige rigide 23 qui passe au milieu du corps discoldal 22 en matériau élastomère. Comme représenté sur la figure 6, à l'extrémité 25 de la tige rigide 23 est fixée une douille cannelée 35 qui présente, en section normale, une cannelure 35 ' en forme de U. Le plateau 30 est pourvu d'une ouverture passan- te 36 centrée sur son propre axe, et vient se loger par les bords de cette ouverture dans la cannelure 35 ' de la douille cannelée 35. Dans la mesure o la largeur de la cannelure 35 ' de la douille cannelée 35 est plus grande que l'épaisseur du pla- teau 30, ce dernier peut subir des déplacements relatifs par rapport à cette cannelure, et donc par rapport à l'extrémité 25 de la tige rigide 23. Le fonctionnement d'un support amortissant de la forme de réalisation représentée sur les figures 5 et 6 est identique à celui de la forme de réalisation représentée sur les figures 3 et 4. Naturellement, dans la forme de réalisation représentée sur les figures 5 et 6,,en de fréquences de valeurs élevées provenant d'un corps oscillant et parve- nant à la tige rigide 23, celles-ci sont pratiquement dissi- pées par la seule extrémité 25 et par les parois de la douille 35 qui se présentent à la cavité remplie de liquide visqueux du support amortissant. Sur les figures 7 et 8 est représentée une autre variante de réalisation d'un support amortissant selon l'in- vention. Comme on le voit sur ces figures, le support amor- tissant comprend un boîtier 37 ouvert à une extrémité et pour- vu à l'autre extrémité d'une base sur le bord de laquelle est présente une bride 38, de section en forme de canal, desti- née à recevoir le bord 39 d'une paroi flexible 40 prévue sous la forme d'un corps discoldal en matériau élastomère. En particulier, le corps discoîdal en matériau élastomère qui constitue la paroi flexible 40 présente sur son contour un anneau 41 en matériau rigide dont les extré- mités 41 ' sont tournées vers l'extérieur, et qui est réuni au matériau élastomère du corps discoldal, ou paroi flexible , par un assemblage caoutchouc-métal. L'union entre les parois flexibles 40 et le bol- tier 37 s'effectue par l'insertion du bord 39, et de l'ex- trémité 41 ' de l'anneau 41, dans la bride en forme de ca- nal 38 Ainsi, une portion de matériau élastomère du corps discoidal 40 est interposée entre les surfaces métalliques des éléments 38 et 41, de façon à garantir l'étanchéité dans la zone d'union entre la paroi flexible 40 et le bottier 37. Entre la paroi flexible ou corps discoidal en matière élastomère 40 et la surface interne du boîtier 37, existe un espace 42 totalement rempli d'un liquide de vis- cosité élevée comme, par exemple,-une graisse à base de sili- cone et, plus généralement d'un liquide ayant une viscosité non inférieure à 50 000 centistokes. Au milieu du corps discoidal ou flexible 40, est présente une tige rigide 43 qui traverse la paroi flexible à laquelle elle est reliée par un caoutchouc-métal. A l'extrémité 44 de la tige rigide 43, qui se trouve entre l'espace 42 rempli d'un liquide à viscosité élevée, se trouve un plateau 45 fixé à cette extrémité. il 2524951 Dans ce but, le plateau 45 présente en son centre un trou passant 46 permettant à un élément 47 de s'y loger, cet élément autorisant des mouvements relatifs oscillatoires du plateau 45 le long de l'axe de la tige rigide 43. L'élément 47 est constitué par une douille cylindrique 48 solidaire à l'extrémité 44 de la tige rigi- de 43 qui porte au niveau de ses propres bases une série d'appendices en saillie radiale en direction normale à l'axe de la tige rigide 43. En particulier, à la base 49 de la boucle cylin- drique 48 sont présents des appendices 50 et à la base 51 de la douille 48 sont présents des appendices 52 Les appen- dices 50 et 52 sont décalés entre eux et la distance existant entre les plans qui contiennent les surfaces en vis-à-vis des appendices 50 et 52 est supérieure à l'épais- seur du plateau 45, permettant ainsi une possibilité de mouvement relatif du plateau 45 par rapport à l'extrémité 44 de la tige rigide 43 le long de la direction de l'axe de cette dernière. Enfin, à la base 53 du boîtier 37 est prévu un goujon 54 fixé de façon stable au boitier, permettant l'assemblage du support amortissant avec la structure de soutien comme, par exemple, la carrosserie d'un véhicule automobile, et à l'extrémité 55, dirigée vers l'extérieur, de la tige rigide 43 est prévue une ouverture 56 pour la fixation du support amortissant à un corps sujet à des oscillations, des vibrations ou similaires, comme, par exemple, le moteur d'un véhicule. Le fonctionnement d'un support amortissant selon la forme de réalisation représentée sur les figures 7 et 8 est identique à celui de la forme de réalisation représen- tée sur les figures 3, 4, 5 et 6. Comme on peut le noter, à l'examen des différentes formes de réalisation représentées sur les figures 3, 4, 5, 6, 7 et 8, qui ont toutes le même type de fonctionnement dans le cas de l'amortissement des vibrations à fréquence élevée, celles-ci se différencient les unes des autres uniquement par la nature des surfaces mobiles dans le liquide visqueux qui sont efficaces pour amortir les fréquences élevées de vi- brations Par conséquent, il y a lieu de faire un choix entre les différentes formes de solutions, et d'autres formes envisageables pour l'homme de l'art sur la base de l'enseignement qu'elles fournissent, selon le type de vi- brations à haute fréquence considéré. Une autre forme de réalisation d'un support amortis- sant selon l'invention, non représentée sur les figures, est obtenue en substituant dans les différentes formes de réali- sation, représentées sur les figures 3, 4, 5, 6, 7 et 8, le corps discoldal en matériau élastomère qui est prévu sur ces figures, avec le corps discoedal en matériau élastomère pré- vu dans la forme de réalisation représentée et décrite sur les figures 1 et 2. De la description qui précède, on comprend qu'a- vec les supports amortissantú selon la présente invention, on peut atteindre tous les buts proposés. En effet, en premier lieu, les supports amortis- sants selon la présente invention exigent que les éléments dont ils sont constitués ne présentent pas de tolérances de travail faibles, dans la mesure o de telles tolérances ont une incidence négative sur la capacité d'amortir les vibra- tions à haute fréquence. Ceci signifie en même temps une simplification de fabrication pour les supports amortissants, une fiabilité totale, même à long terme, et la possibilité d'amortir les vibrations à haute fréquence, cette possibilité d'amortisse- ment ainsi que la longév Lté n'existant pas dans les supports connus, et tout cela sans perte d'efficacité des supports * pour l'amortissement des basses fréquences. 13 2524951 R E Y E N D I C A T I O N S 1. Support amortissant pour l'assemblage d'un corps oscillant à une structure de soutien de celui-ci, ca- ractérisé par le fait qu'il comprend un boîtier ( 3) rigide ouvert à une base, au bord de laquelle est fixé de façon étanche un corps discoldal ( 7) en matériau élastomère, de façon à définir entre ledit boîtier rigide ( 3 > et ledit corps discoidal ( 7) en matériau élastomère un espace fer- mé ( 10) complètement rempli de liquide, une tige rigide 1 o ( 11) étant en outre rigidement fixée au corps discoldal ( 7) en matériau élastomère, qui traverse ce dernier, pénètre dans l'espace fermé ( 10) rempli de liquide, et porte fixé à sa propre extrémité un plateau ( 13), des moyens étant p 5 révus. pour amortir les vibrations de haute fréquence. 2 Support amortissant selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les moyens d'amortissement des vibrations à haute fréquence comprennent une variation d'épais seur du corps discoldal ( 7) en matériau élastomère. 3. Support amortissant selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les moyens d'amortissement des vibrations à haute fréquence comprennent une fixation du plateau ( 30), à l'extrémité de la tige ( 23) qui traverse le corps discoldal ( 22) en matériau élastomère, qui permette des mouvements oscillants dudit plateau ( 30) en direction * 25 de l'axe de ladite tige ( 23). 4. Support amortissant selon la revendication 3, caractérisé par le fait que les moyens de fixation du pla- teau ( 30) à l'extrémité de la tige ( 23) qui traverse le corps discoldal ( 22) en matériau élastomère, qui permettent des mouvements oscillants dudit plateau ( 30) en direction de l'axe de ladite tige ( 23), comprennent des bras ( 26) qui partent radialement en saillie de l'extrémité de la tige ( 23), lesdits bras 26 ayant une section en forme en U vers l'extérieur, entre lesquels est logé le plateau ( 30), son épaisseur étant inférieure à la distance existant entre les ailes ( 28, 29) de la forme en U de chacun des bras. 5. Support amortissant selon la revendica- tion 3, caractérisé par le fait que les moyens de fixation du plateau ( 30) à l'extrémité de la tige ( 23) qui traverse le corps discoldal ( 22) en matériau élastomère comprennent une douille ( 35) pourvue d'une cannelure circonférentielle ( 35 ') fixée à l'extrémité de ladite tige ( 23), et un trou passant ( 36) prévu au centre du plateau ( 30), le contour du trou passant ( 36) du plateau ( 30) étant logé dans la cannelure ( 35 ') de la douille ( 35), et la largeur de la cannelure ( 35 ') de la douille ( 35) étant plus grande que l'épaisseur du pla- teau ( 30). 6. Support amortissant selon la revendication 3, caractérisé par le fait que les moyens de fixation du plateau ( 45) à l'extrémité de la tige ( 43) qui traverse le corps dis- coldal ( 40) en matériau élastomère, comprennent une douille cylindrique ( 48) fixée à l'extrémité de la tige ( 43), ladite douille ( 48) étant pourvue à chacune de ses propres bases d'une pluralité d'appendices ( 50,52) en saillie radiale vers l'extérieur, les appendices portés par une base ( 49) étant décalés par rapport à ceux portés par l'autre base ( 51), et la distance entre les plans contenant les surfaces en regard des appendices ( 50, 52) étant prévue plus grande que "l'épaisseur du plateau ( 45), et ce dernier étant pourvu en son milieu d'un trou passant ( 46) dont le contour est logé entre lesdits appendices ( 50, 52) portés par la douille t 48). 7. Support amortissant selon l'une quelconque des revendications qui précèdent, caractérisé par le fait que les moyens amortissants des vibrations à haute fréquence comprennent une variation d'épaisseur du corps discoldal ( 40) en matière élastomère et une fixation du plateau ( 45) à l'ex- trémité de la tige ( 43), qui traverse le corps discoldal ( 40) en matière élastomère, qui permette des mouvements oscillants dudit plateau ( 45) en direction de l'axe de la tige ( 43).