FR 2531170 A1 19840203 FR 8213475 A 19820802 Ressort perfectionné amortisseur à compression hydrostatique d'élas- tomère et son procédé de fabrication. On sait réaliser des ressorts e compression hydrostatique dont le boîtier en forme de tube aplati cintré contient l'élastomère en compression hydrostatique. Cependant, l'un des inconvénients de ces ressorts en forme de tube cintré (en C ou en S) réside dans leur grande souplesse, c'est-àdire leur tendance à s'écraser notablement sous l'effet d'une charge statique donnée Il s'ensuit que, si la charge varie, l'écrase- ment varie, ce qui peut ne pas convenir pour certaines utilisations du ressort C'est notamment le cas lorsque l'on emploi ces ressort pour suspendre une caisse de véhicule automobile par rapport à un châssis portant les roues. On sait par ailleurs que, en chauffant la masse d'un élastomère enfermée dans un bottier déformable, on dilate cet élasto- mère dans ce boîtier, ce qui permet de régler la réaction élastique du ressort à compression hydrostatique d'élastomère ainsi constitué On peut ainsi ajuster la longueur du ressort et la rendre constante quelle que soit la variation de la charge qu'il supporte ou la varia- tion de température qu'il subit. Or, compte tenu de la forme même de ces ressorts, en S ou en C, de grande longueur par rapport à leur section, un échauffement de l'élastomère doit conduire rapidement à un équilibre thermique et un échauffement du bottier, ce qui, après constatation expérimentale, donne des résultats médiocres quant à l'effet recherché. On s'est rendu compte cependant que, si l'on utilise une âme métallique noyée dans l'élastomère comme élément électriquement résistant, on pouvait transmettre rapidement un flux de chaleur à l'élastomère et créer transversalement 'au tube un gradient de tempéra- ture qui, du fait de l'importante inertie thermique et du pouvoir iso- lant de l'élastomère, reste permanent On atteint alors le but recher- ché dans de bien meilleures conditions. L'invention a donc pour premier objet un ressort perfec- tionné amortisseur à compression hydrostatique d'élastomère constitué par un boîtier en forme de tube élastique déformable, cintré, de sec- tion aplatie, rempli d'élastomère et comportant un dispositif de régulation de la dilatation de l'élastomère dans le bottier. Selon l'une des caractéristique principales de l inven- tion, l'élément chauffant dudit dispositif de régulation est constitué par une âme en matériau élastique et électriquement résistant, noyée dans l'élastomère et connectée à un circuit électrique d'alimentation pourvu d'un interrupteur dont l'actionnement est commandé par un détec- teur de la longueur du ressort. Dans un mode préféré de réalisation, ledit ressort comporte deux embouts métalliques solidaires de l'ame et une enveloppe déformable étanche, connectée de manière étanche auxdits embouts qui sont pourvus de moyens pour la connexion sélective du volume intérieur de l'enveloppe avec une source de matériau de remplissage. L'invention a également pour second objet un procédé de fabrication du ressort susdit selon lequel on intercale ladite enve- loppe déformable entre l'âme et le tube extérieur qui est constitué par une armature de fibressouple non encore imprégnée de résine, puis on gonfle à l'air ladite enveloppe au travers desdits embouts en maintenant la pression de gonflage pendant l'imprégnation et la cuisson du tube extérieur et enfin on injecte au travers de l'un desdits embouts l'élastomère susdit dans l'espace situé entre l'âme et l'enveloppe à une pression déterminée. L'invention sera mieux comprise au cours de la description donnée ci-après à titre d'exemple purement indicatif et non limitatif qui permettra d'en dégager les avantages et les caractéristiques secondaires. Il sera fait référence aux dessins annexés dans lesquels la figure 1 est une vue partiellement en coupe d'un ressort selon l'invention, - la figure 2 est une vue de détail de l'une des extré- mités du ressort de la figure 1. En-se reportant tout d'abord à la figure 1, on voit un ressort en forme de S comportant: une enveloppe extérieure 1 en forme de tube en matériau stratifié (verre époxy par exemple) dont la section présente *une forme sensiblement elliptique et dont l'épaisseur de paroi repré- sente environ 1/5 du petit axe de la section elliptique, une âme métallique 2 (acier inoxydable 18/8 par exemple) de section très aplatie dont l'épaisseur est environ 1/10 de la largeur, cette Ame étant de préférence perforée d'un grand nombre de trous cylindriques permettant d'augmenter la résistance au passage du courant, une masse d'élastomère 3 comprimé (par exemple gomme de silicone à très haute viscosité) occupant la totalité du volume disponible entre l'âme métallique et l'enveloppe extérieure en matériau stratifié, l'élastomère étant choisi pour son fort coeffi- cient de dilatation thermique qui permet une augmentation du volume de l'élastomère, sous pression constante, de 1/1000 pour une élévation de température de 1 'C. Chaque extrémité du tube 1 est pourvue d'un embout 4 qui coopère avec une platine 5 pour fermer de manière étanche le tube 1. La platine 5 sert, quant à elle, d'élément de liaison du ressort au mécanisme qui appliquera au ressort les forces extérieures Elle est normalement isolée électriquement de l'embout 4 par le tube 1 lui- même. L'embout est attelé à l'ame 2 et comporte une série de canaux 4 a équipés d'un mécanisme de retenue (un clapet à bille 6) permettant de remplir l'espace compris entre l'ame 2 et le tube depuis l'extérieur au moyen d'un organe de raccordement 7 à une source de produit de remplissage. L'embout 4 peut également tre électriquement connecté par un conducteur 8 à une source de courant électrique 9 (par exemple une batterie d'accumulateurs) Ainsi, l'ame 2 est placée en tant que résistance électrique entre la batterie 9 et la masse (représentée par la platine 5 opposée à l'embout 2 relié au conducteur 8). Un interrupteur 10 est ouvert normalement quand les platines 5 sont distantes d'une valeur déterminée D Si cette distance diminue sous l'effet de la charge, l'interrupteur-10 se ferme et on crée une dissipation d'énergie électrique sous forme de chaleur dans l'ame 2 Ce flux de chaleur provoque une dilatation de l'élastomère 3 qui entraîne un retour à l'écartement D susdit des platines 5 inter- rompant à nouveau la circulation de courant. Dans un ressort réalisé conformément aux dispositions susmentionnées, il est possible de supporter élastiquement une charge statique variable en maintenant constante la distance, dans le sens vertical, qui sépare les deux embouts du ressort En conséquence, sur un véhicule équipé pour sa suspension par de tels ressorts, il sera possible, grâce à la fourniture directe d'énergie électrique, d'assurer une distance constante entre la caisse suspendue et le sol, quelle que soit la charge utile imposée au véhicule Lorsqu'une charge statique supplémentaire est appliquée, le ressort s'écrase sous l'action gravitationnelle de cette charge, le rapprochement des embouts du ressort déclenche l'envoi d'un courant électrique dans l'âme du ressort en assurant, en fonction de l'énergie calorifique fournie, un déplacement relatif des deux embouts qui, généralement en quelques secondes ou en quelques dizaines de secondes, rétablit la position de la caisse suspendue par rapport au sol. Sur la figure 2, on a représenté en détail une extrémité du ressort selon l'invention pour illustrer un procédé de fabrication avantageux de ce dernier Certains des éléments déjà décrits portent les mêmes références On notera que l'embout 4 est équipé d'une enveloppe 11 en matière élastique tubulaire assujettie de manière étanche à l'embout par un jonc métallique 12 dans une gorge 13 de l'embout La même construction est réalisée à l'autre extrémité du ressort On délimite ainsi entre l'âme 2 et l'enveloppe Il une chambre qui peut être gonflée L'enveloppe 11 s'applique alors contre le tube extérieur i qui est constitué de manière connue par une pluralité de tubes de fibres tissées destinées à être imprégnées de résine thermodurcissable Les canaux 4 a de l'embout 2 sont mis en communi- cation avec une source de gaz comprimé, tandis que ceux de l'autre embout sont obturés soit par le clapet 6, soit par un bouchon. Cette mise en place de l'enveloppe Il est réalisée au moment de l'assemblage des constituants du ressort, c'est-à-dire avant imprégnation par la résine Avant et pendant l'imprégnation des fibres de l'enveloppe extérieure, une pression est pneumatiquement établie et maintenue à l'intérieur de l'enveloppe du ressortde telle manière que les fibres à haute résistance mécanique de l'enveloppe soient mises en position convenable pour résister aux hautes pressions ultérieures de l'élastomère En effet, les fibres de l'enveloppe avant imprégnation sont généralement tissées d'une manière assez lèche, et leur orientation va définitivement s'établir sous l'action de la pression pneumatique, cette orientation étant définitivement effectuée lorsque le liquide d'imprégnation est devenu un matériau solide par polymérisation et cuisson On augmente ainsi la résistance de l'enveloppe à la pression de l'élastomère et on évite notamment que le tissu des fibres ne reste plié au moment de l'imprégnation, ce qui aurait pour conséquence de réduire considérablement le module d'élasticité et la limite élastique du matériau stratifié dans la zone o le plissement aurait été conservé. En outre, le maintien d'une pression intérieure de l'enveloppe au moment de l'imprégnation donne à ladite enveloppe la forme la plus convenable pour que soit établi un volume disponible entre liame et l'enveloppe afin que la gomme à haute viscosité puisse être aisément injectée par une extrémité et puisse occuper sans dif- ficulté la totalité de la capacité de l'enveloppe Une injection finale sous une pression déterminée permet d'ailleurs d'assurer une déforma- tion élastique du ressort correspondant à L'obtention d'une pré- contrainte de l'enveloppe qui sera alors susceptible d'une plus grande déformation autorisant-une augmentation de la course utile du ressort et de l'énergie mécanique emmagasinée dans le ressort. Le ressort â compression hydrostatique d'élastomère réalisé conformément aux dispositions précédemment indiquées et suivant le mode spécifique de fabrication décrit ci-dessus constitue dans une application particulière un élément de suspension de véhicule qui permet d'assurer avec une grande fiabilité l'amortissement des mouvements relatifs des roues et de la partie suspendue du véhicule, tout en conservant à cette partie suspendue une assiette constante, corrigée par un apport d'énergie électrique fonction de la charge utile transportée. 2531170; R E V E N D I CA T I O N S 1 Ressort perfectionné Amortisseur à compression hydrosta- tique d'élastomère constitué par un boîtier ( 1) en forme de tube élas- tique déformable, cintré, de section aplatie, rempli d'élastomère ( 3) et comportant un dispositif de régulation de la dilatation de l'élas- tomère ( 3) dans le bottier ( 1), caractérisé en ce que l'élément chauffant dudit dispositif de régulation est constitué par une ame centrale ( 2) en un matériau élastique et électriquement résistant, noyée dans l'élastomère et connectée à un circuit électrique d'alimentation ( 8, 9, 10) pourvu d'un interrupteur ( 10) dont l'actionnement est commandé par un détecteur de la longueur du ressort. 2 Ressort selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit tube ( 1) est fermé par deux embouts ( 4) métalliques solidaires de l'âme ( 2). 3 Ressort selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comporte entre le tube ( 1) et l'élastomère ( 3) une enveloppe ( 11) déformable étanche, connectée de manière étanche auxdits embouts ( 4) et en ce que chaque embout est pourvu de moyens ( 4 a, 6) de con- nexion sélective du volume intérieur de l'enveloppe avec une source de matériau de remplissage. 4 Ressort selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte deux platines ( 5) de fixation de ses extrémités électriquement isolées des embouts ( 4) susdits. Ressort selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'ame ( 2) susdite est évidée. 6 Procédé de fabrication du ressort selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'on intercale ladite enveloppe déformable ( 11) entre l'ame ( 2) et le tube ( 1) extérieur qui est constitué par une armature de fibres souple non encore imprégnée de résine, en ce que l'on gonfle à l'air ladite enveloppe ( 11) au travers desdits embouts ( 4) en maintenant la pression de gonflage pendant l'imprégnatioh et la cuisson du tube ( 1) extérieur et en ce que l'on injecte ensuite au travers de l'un des embouts ( 4) l'élastomère ( 3) susdit dans l'espace situé entre l'âme ( 2) et l'enveloppe ( 11).