FR 2525001 A1 19831014 FR 8220534 A 19821208 Dispositif pour le réglage progressif des positions relatives de deux organes mutuellement déplaçables. La présente invention concerne un dispositif pour le réglage progressif des positions relatives de deux organes mutuellement déplaçables Plus particu- lièrement, l'invention concerne un dispositif du type comprenant une crémaillère formée dans un de ces orga- nes, un engrenage à fuseaux conçu pour coopérer avec cette crémaillère et ne comportant que deux fuseaux, cet engrenage à fuseaux étant monté dans l'autre or- gane de telle sorte qu'il puisse effectuer une rotation et un déplacement limité dans une direction perpendi- culaire à son axe de rotation et au sens longitudinal de la crémaillère, de même qu'un élément en vue de pousser élastiquement l'engrenage à fuseaux vers une position de verrouillage dans laquelle il peut empê- cher ces deux organes d'effectuer un déplacement rela- tif suite à l'engagement simultané de ses deux fuseaux, à savoir chacun dans un de deux entredents adjacents de la crémaillère. Dans des dispositifs de ce type, l'engrenage à fuseaux forme non seulement un élément de verrouil- lage conçu pour verrouiller les deux organes mutuelle- ment déplaçables en les empêchant d'effectuer un mouve- ment relatif, mais il constitue également un élément de réglage permettant de régler progressivement les positions relatives de ces organes Dès lors, lorsque l'engrenage à fuseaux effectue une rotation, les deux organes sont déplacés l'un par rapport à l'autre sur une distance correspondant au pas des dents de la cré- maillère pour chaque rotation de l'engrenage à fuseaux sur un angle de 1800. Une caractéristique commune des dispositifs de la technique antérieure du type décrit ci-dessus réside dans le fait que les forces élastiques produites par l'élément de poussée élastique sont appliquées sur des surfaces cylindriques de l'engrenage à fu- seaux qui sont situées concentriquement à l'axe de rotation de ce dernier De ce fait, il a été néces- saire d'appliquer des forces élastiques relativement élevées sur l'engrenage à fuseaux afin d'assurer un verrouillage fiable. La présente invention a pour objet de fournir un dispositif perfectionné du type spécifié dans l'in- troduction ci-dessus dans lequel l'amplitude de la force élastique totale appliquée à l'engrenage à fu- seaux peut être sensiblement réduite sans altérer la fonction de verrouillage désirée. A cet effet, suivant l'invention, on prévoit un dispositif de ce type qui est caractérisé principa- lement en ce que ces éléments de poussée élastique sont disposés devant les fuseaux, sur le côté de ceux-ci qui est opposé à la crémaillère, ces éléments comportant un organe appliquant une force élastique et conçu pour venir appuyer élastiquement contre les deux fuseaux lorsque l'engrenage à fuseaux est dans sa position de verrouillage. En appliquant cette force élastique sur les fuseaux qui sont situés excentriquement par rapport à l'axe de rotation de l'engrenage, on peut réduire l'amplitude de la force élastique requise pour maintenir fermement l'engrenage à fuseaux dans sa position de verrouillage, à peu près à la moitié de la force élas- tique requise à cet effet dans les dispositifs de la technique antérieure En outre, on peut centrer la force élastique (dans une direction axiale de l'engre- nage à fuseaux) dans une position située devant la crémaillère en utilisant un seul organe à ressort. Dans les dispositifs de la technique antérieure, il n'est pas possible de centrer la force élastique de manière correspondante à moins d'utiliser au moins deux organes à ressort différents. Dans une première forme de réalisation de l'invention, les éléments de poussée élastique sont montés dans une cavité pratiquée dans un de ces orga- nes devant la crémaillère, cet organe appliquant une force élastique s'étendant pratiquement parallèlement à la crémaillère au moins à peu près sur toute la lon- gueur de celle-ci Toutefois, cette forme de réalisa- tion n'est adoptée que si la longueur maximale du mou- vement relatif entre les deux organes mutuellement déplaçables est relativement courte. S'il est souhaitable de permettre un mouvement relatif entre ces deux organes sur de plus longues distances, suivant une deuxième forme de réalisation de l'invention, les éléments de poussée élastique peu- vent être montés, de préférence, dans une poche formée dans l'autre organe, devant les fuseaux. L'organe appliquant une force élastique peut simplement être constitué d'une partie au moins à peu près rectiligne d'un ressort à lame formant cet élément de poussée élastique Toutefois, en variante, l'organe appliquant une force élastique peut être constitué d'un organe rigide séparé conçu pour transmettre des forces élastiques aux fuseaux à partir d'un ou de plusieurs ressorts séparés agissant sur cet organe. Du fait que, suivant l'invention, on peut réduire la force élastique qui doit être appliquée à l'engrenage à fuseaux, ce dernier peut être aisément déplacé de sa position de verrouillage vers une posi- tion de déblocage dans laquelle les deux fuseaux sont désengagés de la crémaillère Afin de faciliter ce mouvement de l'engrenage à fuseaux de sa position de verrouillage vers une position de déblocage, cet engre- nage peut avantageusement comporter un élément de com- mande manuelle présentant une partie de préhension en forme de languette ayant deux surfaces opposées de préhension situées chacune sur un côté dtun plan pas- sant par les axes des deux fuseaux. L'invention peut être adoptée dans différents domaines techniques Par exemple, le dispositif sui vant l'invention peut être utilisé pour des sièges de véhicules et d'autres sièges permettant un réglage pro- gressif des positions relatives de deux organes mutuel- lement déplaçables. L'invention sera décrite ci-après plus en détail en se référant aux dessins annexés dans les- quels: la figure 1 est une vue en plan par le sommet de deux organes conçus pour effectuer un déplacement relatif dans une direction verticale et comportant un dispositif pour le réglage progressif de leurs posi- tions relatives conformément à une première forme de réalisation choisie à titre d'exemple; la figure 2 est une première vue en élévation en coupe prise suivant la ligne II-II de la figure 1; la figure 3 est une deuxième vue en élévation prise dans une direction perpendiculaire à celle de la figure 2 et en coupe suivant la ligne III-III de la figure 1; la figure 4 est une vue correspondant à la figure 2 et illustrant une modification du dispositif de réglage, et la figure 5 est une vue correspondant à la figure 2 illustrant un dispositif de réglage suivant une deuxième forme de réalisation de l'invention choi- sie à titre d'exemple. Dans les figures 1 à 3, le chiffre de réfé- rence 10 désigne une barre plate disposée dans une po- sition verticale et pouvant faire office, par exemple, de supports fixes pour un accoudoir ou un repose-tête verticalement réglable (non représenté) d'un siège de véhicule ou d'un autre siège Le chiffre de référen- ce 11 désigne un manchon plat monté de façon à pouvoir se déplacer verticalement avec un ajustage coulissant sur la barre 10 L'extrémité supérieure du manchon 11 peut faire office de monture pour un accoudoir ou un dossier de siège respectivement. Au moyen d'un dispositif de réglage suivant une première forme de réalisation de l'invention, le manchon 11 peut être déplacé progressivement dans une direction verticale le long de la barre 10 et il peut être verrouillé de manière amovible dans une position réglée sur cette barre Ce dispositif de réglage comprend une crémaillère 13 formée dans une paroi ver- ticale d'une ouverture généralement rectangulaire 12 pratiquée de part en part dans la barre 10, ainsi qu'un engrenage à fuseaux désigné d'une manière générale par le chiffre de référence 14, coopérant avec cette crémaillère et comportant deux fuseaux 15 Cet engre- nage à fuseaux 14 est monté dans le manchon 11 de fa- çon à pouvoir effectuer une rotation, ainsi qu'un dé- placement horizontal limité dans une direction perpen- diculaire à son axe de rotation. L'engrenage à fuseaux 14 comporte un corps formé de deux parties opposées 16 et 17 ayant elles- mêmes des parties intérieures cylindriques 19 ressor- tant en saillie dans des trous oblongs 18 pratiqués dans les deux parois larges et opposées du manchon Il pour faire office de tourillons pour l'engrenage à fuseaux 14 Près de cette partie cylindrique 19, chacune des parties 16 et 17 du corps respectivement comporte un épaulement 20 ressortant radialement en saillie et au moyen duquel elle vient prendre appui contre la surface extérieure de la paroi correspondante du manchon 11 Comme on peut le constater en figure 3, les fuseaux 15 sont formés par des boulons filetés comportant des têtes élargies et servant à assembler les deux parties 16 et 17 du corps l'une à l'autre. Les têtes des boulons 15 viennent se loger dans des trous fraisés 21 pratiqués dans la partie 16 du corps, les extrémités filetées des tiges de ces boulons venant se visser dans des trous 22 pratiqués dans la partie 17 du corps. Le chiffre de référence 23 désigne un ressort à lame placé dans l'ouverture 12 de la barre 10 et comportant deux parties extérieures 23 A et 23 B prati- quement rectilignes et s'étendant verticalement, ainsi qu'une partie centrale 23 C s'étendant en diagonale et reliant les deux parties extérieures. Lorsque l'engrenage à fuseaux 14 occupe la position illustrée dans les figures 1-3, ce qui signi- fie que les deux fuseaux 15 sont engagés chacun dans un de deux entredents adjacents de la crémaillère 13, la partie 23 A du ressort 23 vient appuyer contre les deux fuseaux 15 sur les côtés de ces derniers qui sont éloignés de la crémaillère 13 Le manchon 11 est alors empêché de se déplacer sur la barre 10 étant donné que le ressort 23 maintient l'engrenage à fuseaux 14 engagé et verrouillé fermement dans la crémaillère 13. Le dispositif de réglage décrit ci-dessus permet de régler la position du manchon 11 de deux manières différentes D'une part, le manchon Il peut être déplacé verticalement sur la barre 10 en faisant tourner manuellement l'engrenage à fuseaux 14 Dans ce cas, le manchon 11 est déplacé sur une distance corres- pondant au pas des dents de la crémaillère 13 pour chaque rotation de l'engrenage à fuseaux 14 sur une demi-révolution D'autre part, l'engrenage à fuseaux 14 peut être désengagé complètement de la crémaillère 13 en le déplaçant manuellement et horizontalement vers la droite en figure 2 Si, lors de ce déplace- ment de l'engrenage à fuseaux 14, les deux fuseaux 15 sont désengagés de la crémaillère 13, le manchon Il peut se déplacer rapidement vers une autre position le long de la barre 10, tout en maintenant manuelle- ment l'engrenage à fuseaux 14 dans sa position déblo- quée Le manchon Il peut alors être à nouveau verrouil- lé sur la barre 10 sous l'action du ressort 23 qui ramène l'engrenage à fuseaux 14 dans sa position dten- gagement et de verrouillage dans la crémaillère 13 dès que cet engrenage est débloqué et ne subit plus aucune force manuelle extérieure. La partie 17 du corps de l'engrenage à fu- seaux 14 est destinée à former l'élément de commande manuelle requis pour cet engrenage A cet effet, l'extrémité extérieure de la partie 17 du corps est réalisée sous forme d'une partie de préhension 24 ayant la configuration d'une languette comportant deux surfaces opposées de préhension 25 située chacune sur un côté d'un plan passant par les axes des deux fu- seaux 15. Comparativement à la technique antérieure, le dispositif de réglage décrit ci-dessus offre au moins les avantages importants décrits ci-après. Etant donné que le ressort 23 agit directement sur les deux fuseaux plutôt que d'agir sur une surface con- centrique à l'axe de rotation de l'engrenage à fuseaux, la force élastique requise pour maintenir cet engre- nage 14 dans la position de verrouillage illustrée peut être sensiblement réduite En outre, en plaçant le ressort 23 dans la cavité 12 pratiquée dans la barre 10 devant la crémaillère 13, on peut réduire la longueur axiale de l'engrenage à fuseaux 14 et lon peut également concevoir le manchon Il et le ressort 23 d'une manière favorable et simple, tout en mainte- nant le ressort en place sans devoir utiliser un moyen spécial pour le maintenir dans la position prévue. La figure 4 illustre une forme de réalisation légèrement modifiée Ctest ainsi que, dans cette fi- gure, la cavité 12 s'étend jusqu'au bord de la barre En outre, le ressort 23 est installé entre un organe séparé appliquant une force élastique, venant appuyer contre les fuseaux 15 et formé par une barre rigide 26, et un support séparé pour ce ressort, ce support venant appuyer contre une surface de la paroi intérieure du manchon 11, tandis qu'il est formé par une barre rigide 27. La figure 5 illustre un dispositif de réglage suivant une deuxième forme de réalisation de l'inven- tion Cette forme de réalisation se différencie de celle illustrée dans les figures 1-4 du fait que le ressort 23 vient se loger dans une poche 28 ménagée dans le manchon 11 devant les fuseaux 15 Dans cette poche 28, un organe séparé 26 appliquant une force élastique est également monté de façon à pouvoir se déplacer Le ressort 23 et l'organe 26 sont maintenus continuellement devant l'engrenage à fuseaux 14 quelle que soit la position instantanée de la barre 10. Cette forme de réalisation est spécialement destinée à être adoptée lorsque la crémaillère 13 a une grande longueur et/ou lorsqu'il est souhaitable que la barre et le manchon 11 puissent être séparés aisément l'un de l'autre. Ltinvention n'est nullement limitée aux for- mes de réalisation décrites ci-dessus et illustrées dans les dessins annexés C'est ainsi que de nombreu- ses autres formes de réalisation peuvent être envisa- gées dans le cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1 Dispositif pour le réglage progressif des positions relatives de deux organes mutuellement déplaçables ( 10, 11), ce dispositif comprenant une crémaillère ( 13) formée dans un ( 10) de ces organes, un engrenage à fuseaux ( 14) conçu pour coopérer avec cette crémaillère ( 13) et ne comportant que deux fu- seaux ( 15), cet engrenage à fuseaux ( 14) étant monté dans l'autre organe ( 11) de façon à pouvoir effectuer une rotation et un déplacement limité dans une direc- tion perpendiculaire à son axe de rotation et au sens longitudinal de la crémaillère ( 13), de même qu'un élément ( 23) en vue de pousser élastiquement l'engre- nage à fuseaux ( 14) vers une position de verrouillage dans laquelle il peut empêcher ces deux organes ( 10, 11) d'effectuer un déplacement relatif du fait que ses deux fuseaux ( 15) sont engagés simultanément, chacun dans un de deux entredents adjacents de la crémaillère ( 13), caractérisé en ce que l'élément de poussée élastique ( 23) est placé devant les fuseaux ( 15), sur le c 6 té de ceux-ci qui est opposé à la cré- maillère ( 13), tandis qu'il comprend un élément appli- quant une force élastique ( 23 A) qui est conçu pour venir appuyer élastiquement contre les deux fuseaux ( 15) lorsque l'engrenage ( 14) est dans sa position de verrouillage. 2 Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de poussée élastique ( 23) est monté dans une cavité ( 12) pratiquée dans l'organe ( 10) devant la crémaillère ( 13), cet organe ( 23 A) appliquant une force élastique s'étendant pra- tiquement parallèlement à la crémaillère ( 13) au moins à peu près sur toute la longueur de celle-ci. 3 Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de poussée élastique ( 23) est monté dans une poche ( 28) formée dans l'autre organe ( 11) devant les fuseaux ( 15). 4 Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'organe appliquant une force élastique est formé par une par- tie ( 23 A) au moins pratiquement rectiligne d'un ressort à lame ( 23) formant cet élément de poussée élastique. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'engre- nage à fuseaux ( 14) comporte un élément de commande manuelle ( 17) ayant une partie de préhension en forme de languette ( 24) présentant deux surfaces opposées de préhension ( 25) qui sont situées chacune sur un côté d'un plan passant par les axes des deux fuseaux ( 15). 6 Dispositif suivant la revendication 5, caractérisé en ce que l'engrenage à fuseaux ( 14) com- prend un corps constitué de deux parties ( 16, 17) qui sont maintenues à l'écart l'une de lautre dans des positions opposées au moyen de deux boulons filetés ( 15) formant les deux fuseaux de l'engrenage ( 14).