FR 2527855 A1 19831202 FR 8308808 A 19830527 Ou P Li nvnto conern un L'invention concerne un module d'entraînement électrique prévu particu- lièrement, pour l'entraînement des balais d'essuie-glace d'un véhicule automobile Un module d'entraînement de ce type est décrit dans la demande de brevet allemand DE-OS 27 07 288 Dans cette version, le loge- ment pour les contacts de raccordement est réalisé sous la forme d'un boîtier pour organes connecteurs, lequel se trouve sur le couvercle La demande de brevet allemand DE-OS 26 46 886 illustre une alternative dans laquelle les contacts de raccordement sont placés dans un logement qui est formé en quasi-totalité par le couvercle même. Les modules d'entraînement connus comportent en outre une plaque portebalais, en un matériau électriquement isolant, qui est voisine du flasque de palier auquel elle est fixée et se trouve dans le carter du moteur Le logement pour les organes de raccordement ainsi que le couvercle du mécanisme réducteur, d'une part, et la plaque porte-balais, d'autre part, sont fabriqués séparément et montés individuellement sur le carter du mécanisme réducteur. La présente invention a pour but un module d'entraînement électrique du type que l'on vient d'exposer mais arrangé de façon à réduire le coût de fabrication des composants et à simplifier leur montage. Selon l'invention, ce but est atteint, en ce que, dans un module d'entraînement électrique tel que défini précédemment, il est prévu que la plaque porte-balais constitue, avec le couvercle et le logement, un composant d'un seul tenant Ce composant peut être obtenu par moulage à injection d'une matière plastique, en une seule opération Pour cela, il suffit d'une machine déjà utilisée pour la fabrication du couvercle Il n'y a plus besoin de frais supplémentaires en moyens de production et en temps passé, pour la fabrication de la plaque porte-balais Les contacts de raccordement, les porte-balais avec les balais, et les contacts d'un commutateur de fin de course éventuellement nécessaire, peuvent être montés sur ce composant avant que celui-ci soit fixé, comme un tout, au carter du mécanisme réducteur. Il est particulièrement avantageux que la plaque porte-balais soit réalisée sous la forme d'un segment d'anneau Avec une telle plaque porte-balais, il est possible de monter le composant après que l'arbre, avec le collecteur et la masse feuilletée du moteur, ait été glissé dans le flasque du palier Une telle séquence opératoire est opportune surtout si le mécanisme réducteur est du type à vis sans fin. Il est également avantageux que le flasque de palier comporte une échancrure ouvrant sur son bord, échancrure au travers de laquelle la plaque porte-balais est reliée à l'ensemble constitué par le couvercle et le boîtier pour organes connecteurs, cette échancrure étant fermée par le composant On évite ainsi que le composant soit en saillie sur le pourtour du carter du moteur, dans la région du flasque de palier En outre, le composant peut être conçu de façon à être relativement compact et robuste. Si, comme c'est habituellement le cas, le flasque de palier possède un collet périmétrique tourné vers le carter du moteur, ce collet est prolongé par un collet formé sur la plaque porte-balais La plaque portebalais est agencée sur le flasque de palier, plus près de celui-ci que le bord du collet Comme l'extrémité du collet au bord de l'échancrure du flasque se trouve à l'extérieur de la portion de bord voisine appartenant à la plaque porte-balais, il en résulte que cette dernière peut, sans problème, être mise au niveau correct, de sorte-qu'il est en outre facile de positionner correctement le couvercle perpendiculairement à la direction de l'axe du réceptacle du réducteur. Un bossage qui recouvre l'échancrure du flasque de palier est avantageusement aménagé sur le couvercle Cela est avantageusement obtenu par le fait que le bossage se raccorde, par une paroi, à la portion de collet de la plaque porte-balais et vient, par une paroi latérale, toucher le flasque de palier au bord de l'échancrure Dans une telle forme de réalisation, le bossage est en même temps utilisé pour lier la plaque porte-balais au couvercle Il est opportun qu'il y ait, entre la paroi latérale du bossage et la plaque porte-balais, un intervalle, de façon que la paroi ne s'applique pas directement sur la plaque porte-balais. Ainsi, la plaque porte-balais conserve une plus grande mobilité par rapport au couvercle Il y a aussi des avantages du point de vue de la technique de moulage par injection Du point de vue de cette technique, il est également avantageux qu'une portion du contour de l'échancrure du flasque s'étende dans la direction de l'axe du réceptacle du réducteur, perpen- diculairement au couvercle, et qu'il y ait alignement mutuel entre la surface extérieure de la paroi latérale du couvercle, une extrémité de la portion de collet de la plaque porte-balais et une portion du bord de cette dernière, cette portion s'étendant depuis l'extrémité de la portion de collet de la plaque porte-balais et allant de préférence jusqu'au côté intérieur du couvercle. Si un boîtier pour organes connecteurs, agencé sur le couvercle, est prévu pour le module d'entraînement électrique, un développement avantageux prévoit que le couvercle présente, dans le prolongement du boîtier pour organe connecteur, un bossage tel que ce boîtier ne soit ouvert sur l'extérieur que du côté raccordement. Le bossage dans le couvercle permet de monter, depuis l'intérieur, dans le boîtier pour organes connecteurs, les contacts de raccordement y compris un éventuel commutateur de fin de course. Habituellement, le carter du moteur et celui du réducteur sont fixés l'un à l'autre à l'aide d'organes coulissants et de vis qui travers- sent le flasque et sont vissées dans ces organes coulissants Afin que le bossage dans le couvercle ne soit pas gênant lors du vissage des vis, il est avantageux que le module d'entraînement électrique soit réalisé de façon que le bossage possède une paroi latérale qui d'étend dans la direc- tion longitudinale du carter du moteur et qui descend lentement, de préférence avec une courbure vers l'intérieur, au niveau du couvercle. Afin qu'aucune des connexions électriques entre les contacts de raccordement du boîtier pour organes connecteurs et les balais du moteur ne se trouve à l'extérieur du module d'entraînement, l'invention prévoit que le bossage dans le prolongement du boîtier pour connecteur et le bossage pour recouvrement sur le flasque fusionnent l'un dans l'autre, et que les balais sur la plaque porte-balais sont reliés aux organes connecteurs du boîtier par l'intermédiaire de conducteurs se trouvant à l'intérieur des bossages. Le raccordement des carters de réducteur et de moteur à la masse s'obtient avantageusement par le fait qu'un organe connecteur présente un appendice dirigé vers le réceptacle du réducteur, et par le fait que l'extrémité de cet appendice est rentrée dans un évidement de la paroi dudit réceptacle du réducteur. Des exemples de réalisation d'un module d'entraînement électrique selon l'invention sont décrits ci-après, à titre non limitatif, en se référant aux dessins annexés, sur lesquels: -la figure 1 représente une vue d'un carter de mécanisme réducteur, avec couvercle, boîtier d'organes connecteurs et plaque porte-balais, l'ensemble étant considéré en regardant du côté du flasque de palier tourné vers le carter du moteur; la figure 2 correspond à une vue selon la figure 1, mais toutefois sans le composant constitué par le couvercle, le boîtier pour organes connecteurs et la plaque porte-balais la figure 3 est une vue du carter du réducteur considéré dans la direction de la flèche A de la figure 2; la figure 4 représente, vu comme sur la figure 1, un composant légèrement modifié par rapport à la figure 1, sans le carter du réducteur; la figure 5 est une vue du composant considéré dans la direction de la flèche B de la figure 4 la figure 6 est une vue du composant considéré dans la direction de la flèche C de la figure 4, la figure 7 montre un carter de réducteur vu en coupe selon les lignes VII-VII des figures 3 et 5, et la figure 8 est une vue en coupe selon les lignes VIII-VIII des figures 3 et 5. Le carter de réducteur 10 représenté par la figure 1 comporte un réceptacle 11 en forme de pot, dans lequel est agencé un mécanisme réducteur réalisé sous la forme d'un mécanisme à vis sans fin qui transforme la rotation de l'arbre 12 du moteur en une rotation plus lente de l'arbre de sortie 13 La direction de l'axe du réceptacle 11 du réducteur coïncide avec la direction de l'arbre de sortie 13 Un flasque de palier 14 est disposé latéralement sur le réceptacle 11 et ferme une face frontale d'un carter de moteur non représenté La direction de l'axe de ce flasque coïncide avec la direction de l'arbre 12 du moteur et est perpendiculaire à la direction de l'axe du réceptacle 11 du mécanisme Abstraction faite de quelques oreilles de fixation 15 et d'un bossage de palier, 16, situé côté fond, la hauteur du réceptacle du réducteur est sensible- ment inférieure au diamètre du flasque 14 Comme le réceptacle 11 du réducteur occupe une position sensiblement médiane par rapport au flasque 14, il en résulte que ce dernier déborde largement au-delà du bord plan 17 du côté ouvert du réceptacle 11 Un couvercle 18 qui est appliqué à plat sur le bord 17 ferme le réceptacle 11 du réducteur. Comme on peut le voir notamment sur la figure 7, le couvercle 18 est fixé au réceptacle 11 par le fait que celui-ci s'engage par des té- tons 19 dans des trous 20 aménagés dans le couvercle 18, une rondelle de blocage 21 étant placée sur chaque téton et poussée jusqu'au couvercle 18 Un boîtier 25 pour organes connecteurs 26 est formé sur le couvercle 18, d'un seul tenant avec celui-ci par lequel il est porté. Egalement d'un seul tenant avec le couvercle 18, une pla- que porte-balais, 27, est agencée sur la face du flasque 14 non tournée vers le réceptacle du mécanisme réducteur Deux porte-balais 28, sont fixés surla plaque porte-balais, du côté non en regard du flasque 14, et chaque porte-balais reçoitun "charbon" 29 qu'un ressort à branches 30 presse contre les lames du collecteur 31 monté à la presse sur l'arbre 12 du moteur Un troisième porte-balais, 32, est directement fixé au flasque 14 Le couvercle 18 et la plaque porte- balais 27 sont liés l'un à l'autre au travers d'une échancrure 40 aménagée dans la partie de flasque 14 située au-dessus du bord 17 du réceptacle 11 du réducteur. La forme et la position de cette échancrure 40 dans le flasque 14 apparaissent plus nettement que sur la figure 1 si l'on considère les figures 2 et 3 qui montrent simplement le réceptacle et le flasque 14, sans le composant 24 constitué par le couvercle 18, le boîtier de commande, 25, et la plaque porte-balais, 27. L'échancrure résulte de ce qu'une portion à peu prés triangulaire a été enlevée, par découpage, de la partie du flasque 14 située au- delà du bord 17 du réceptacle en forme de pot 11, la découpe par- tant d'une zone proche du réceptacle, là o le flasque 14 et le réceptacle 11 sont le plus proche l'un de l'autre La frontière délimitant l'échancrure se compose de deux portions 41 et 42 qui forment entre elles un angle de 90 La portion 41 est alignée sur le bord 17 du réceptacle 11, tandis que la portion 42 suit la direc- tion axiale de ce réceptacle 11 De cette configuration, il résul- te que, des deux extrémités 44 et 45 d'un collet 46 formé sur le flasque 14, c'est l'extrémité 45 qui est nettement la plus éloignée d'un plan 47 qui est perpendiculaire à la direction axiale du récep- tacle 11 et qui passe par l'axe du flasque 14 (ce plan est esquissé en trait mixte sur la figure 2). Les figures 4 à 6 montrent un composant 24 qui ne diffère que très peu de celui selon la figure 1 Les deux réalisations peu- vent donc être considérées plus en détail en se reportant aux figures 4 à 6. Comme déjà mentionné, le couvercle 18 porte, en saillie sur son contour, le bottier 25 pour organes connecteurs Dans le prolon- gement de ce bottier 25, le couvercle 18 présente un bossage 50 qui est délimité d'un côté, par une paroi 52 qui suit la direction longi- tudinale du boltier 25 des organes connecteurs et qui est oblique par rapport à l'axe 51 (dessiné en trait mixte) du carter du moteur, tan- dis que l'autre paroi latérale 53 s'étend dans la direction de l'axe 51 et descend progressivement, par une partie concave courbée vers l'intérieur, au niveau du couvercle 18 Le dessus 54 du bossage 50 est parallèle au couvercle 18 Du côté du boîtier 25 en regard du flasque 14, le bossage du c 3 u Vercle 18 se raccorde à un bossage 55 dont la paroi latérale 56 non tournée vers le boîtier 25 est, dans la condition de montage, en alignement par sa surface exté- rieure avec la portion 42 du contour de l'échancrure 40 du flas- que 14 Par une paroi 57 qui est perpendiculaire au dessus 54, le bossage 55 est relié a une portion de collet 58 qui correspond à la portion de collet manquant dans le flasque 14 du fait de l'échancrure 40. A l'intérieur de la portion de collet 58 est rapportée la plaque portebalais 27 qui s'étend, depuis le point de jonction, dans une direction périmétrique sur laquelle elle se trouve, sur une petite distance, endessous de la paroi du réceptacle 11 du réducteur Partant de l'extrémité 59 de la portion de collet 58 laquelle correspond à l'extrémité 45 du collet 46, une portion 65 du bord de laplaque porte-balais 27 va, perpendiculairement au couver- cle 18, par conséquent dans la direction de l'axe du réceptacle 11, jusqu'au côté dessous du couvercle 18 La surface extérieure de la paroi 56, l'extrémité 59 de'laportion de collet 58 et la portion de bord sont en alignement mutuel La portion de bord 65 se trouve donc à l'intérieur de l'échancrure 40, de sorte que le montage est faci- lité A cela contribue aussi le fait que, comme on peut le voir notamment sur la figure 6, la paroi 56 du bossage 55 ne va pas jusqu'à la plaque porte-balais 27, mais qu'il y a un intervalle 66 entre cette plaque et cette paroi Egalement à l'autre extrémité 67 de laportion de collet 58, la plaque porte-balais se raccorde d'ar- bord à une portion de bord 68 qui est rectiligne Cette dernière commence au côté intérieur du collet 58 et suit un tracé oblique par rapport à la direction de l'axe du réceptacle 11 du réducteur, vers l'extérieur, jusqu'au bord externe de la plaque porte-balais 27 Sur la figure 4, on a représenté en trait interrompu le tracé de laportion 68 du bord du composant selon la figure 1, lequel est légèrement modifié par rapport au composant 24 selon les figures 4 à 6 Cette portion de bord modifiée, 68 ', est comme la portion de bord 65 - perpendiculaire au couvercle 18 et rencontre l'extrémité 67 de la portion de col 58. Des porte-balais 28 sont, là encore, montés sur le côté de la plaque porte-balais non tourné vers le flasque Toutefois, ici la plaque portébalais 27 est prolongée au-delà de l'extrémité de la plaque porte-balais 27 selon la figure 1 (extrémité indiquée par la ligne en trait discontinu 69), afin que le porte-balai 32 puisse aussi lui être fixé Le porte-balai 32 est enfichée, par des pattes, dans des logements que comporte la plaque porte-balais, 27 Du côté de la pla- que 27 non tourné vers le porte-balai, ces logements sont prolongés par des appendices 70, de façon à obtenir un maintien solide du porte- balai, 32, sur la plaque porte-balais, 27 Toutefois, on pourrait aussi envisager une fixation des porte-balais par rabattement des pattes Si l'on considère le composant 24 dans une direction selon la figure 5, la plaque porte-balais, 27, est ouverte dans sa région antérieure Cela permet de ne monter le composant 24 que lorsque l'ar- bre 12 du moteur est déjà rentré dans le flasque de palier, 14 Tcu- tefois, si l'arbre 12 du moteur n'est rentré qu'après le montage du composant 24, on peut aussi envisager, pour la plaque porte-balais, 27, une forme annulaire fermée. Par des appendices 71, la plaque porte-balais, 27, est lors du montage serrée entre le flasque 14 et le carter du moteur, de sorte qu'elle est fermement maintenue. Comme on peut le voir en particulier sur la figure 6, la liaison électrique des balais aux organes connecteurs 26 peut être établie dès avant le montage à l'intérieur du composant 24 Dans les exemples de réalisation, cela est le cas pour les deux charbons pla- cés dans les porte-charbons, 28 Dans l'exemple selon les figures - 4 à 6, on utilise pour cela deux câbles 72 A l'aide de deux contacts fixes et d'un contact mobile, formés chacun d'un seul tenant sur un connecteur 26, on réalise un commutateur de fin de course, 73, qui est actionné par un organe mécanique du réducteur. En considérant la figure 7, laquelle représente une exécution selon la figure 1, on abordera simplement ce que cette figure montre en plus, ou montre de façon particulièrement nette. Au lieu de câble, c'est par des bandes conductrices métal- liques 74, posées dans le composant 24, que les charbons sont reliés aux organes connecteurs correspondants 26 Il est donc inutile de raccorder des càbles électriques aux deux organes connecteurs y afférents, 26. La figure montre nettement que la paroi 56 n'est pas gê- nante lorsqu'on doit serrer la vis 75 Comme la paroi 53 du bossage 50 descend, avec de la courbure, au niveau du couvercle 18, il en résulte qu'elle aussi ne peut pas gêner le montage. Comme indiqué en tireté, il peut aussi y avoir une languette qui est formée sur la paroi 56, vers l'extérieur, et qui s'appli- que sur le flasque 14 en créant ainsi une étanchéité supplémentaire de l'échancrure 40 aménagée dans le flasque 14 et en fournissant une retenue supplémentaire pour le composant 24. Le mode de fixation du couvercle au carter 10 du réducteur, à l'aide des tétons 19 et de rondelles de blocage 21, a déjà été considéré. Sur la figure 8 qui représente une vue en coupe d'un exem- ple de réalisation selon la figure 1, on peut voir qu'un commutateur de fin de course 73 peut aussi être réalisé par des languettes de glissement 81 formées d'un seul tenant sur les organes connecteurs correspondants 26, et par une piste de glissement 82 sur une roue 83 du réducteur. L'organe connecteur 26 représenté sur la figure 8 possède, au-dessus de la paroi du réceptacle 11 du réducteur, un appendice 84 qui est dirigé vers ce réceptacle et dont l'extrémité est cambrée pour former une boucle élastique 85 Cette boucle 85 est pressée dans un évidement 86 (visible sur la figure 3) aménagé dans la paroi du réceptacle 11 du réducteur, de façon qu'il y ait une liaison conduc- trice de l'électricité entre le carter 10 et l'organe connecteur 26 raccordable à la masse L'évidement 86 est fermé vers l'extérieur. Comme on peut le voir sur la figure 1, le conducteur souple du char- bon se trouvant dans le porte-charbon 32 est relié a la masse Le charbon est donc électriquement relié, par l'intermédiaire du carter , à l'organe connecteur 26 visible sur la figure 8. Bien entendu, l'organe connecteur 26 raccordable à la masse, situé dans le bottier 25, pourrait aussi être disposé en un autre endroit, comme c'est le cas avec l'exécution selon la figure 6. Sur cette figure, la boucle 85 se trouve sur l'organe connecteur 26 qui est le plus proche de la plaque porte-balais, 27. L'évidement 86 dans le réceptacle 11 du réducteur doit alors être, lui aussi, aménagé en autre endroit Sur la figure 3, cet évidement désigné par 86 ' est représenté en tireté. Il est bien évident que toutes les descriptions qui précèdent ont été données qu'à titre d'exemple non limitatif et que de nombreuses variantes peuvent être envisagées sans sortir pour autant du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1 Module d'entraînement électrique, notamment pour essuie- glace de véhicule automobiles comportant: un moteur électrique avec plaque porte-balais ( 27), ce moteur étant agencé dans un carter de moteur; un carter-réducteur 10 avec réceptacle ( 11), en forme de pot, pour recevoir un mécanisme réducteur, la direction de l'axe de ce réceptacle étant au moins approximativement perpendiculaire à la direction de l'axe du carter de moteur; un flasque de palier ( 14) qui ferme une face frontale du carter de moteur, la plaque porte- balais ( 27), faite en une matière électriquement isolante, étant agencée à l'intérieur du carter de moteur, à proximité de ce flasque de palier; un couvercle ( 18) en matière plastique qui ferme le récep- tacle ( 11) du mécanisme réducteur et sur lequel est formé, d'un seul tenant, un logement ( 25) pour des contacts de raccordement électri- que ( 26), ce logement étant de préférence un bottier ( 25) d'organes connecteurs; ce module d'entraînement électrique étant caractérisé en ce que la plaque porte-balais ( 27) constitue, avec le couvercle ( 18) et le logement ( 25), un composant d'un seul tenant ( 24). 2 Module d'entraînement selon la revendication 1, caracté- risé en ce que la plaque porte-balais ( 27) est réalisée sous la forme d'un segment d'anneau. 3 Module d'entraînement selon la revendication 2, caracté- risé en ce que, depuis l'endroit o elle est liée au couvercle ( 18), la plaque porte-balais ( 27) s'étend dans une direction circonférentielle et sur une assez courte distance, passe en-dessous de la paroi du réceptacle ( 11) du mécanisme réducteur. 4 Module d'entraînement selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que la plaque porte-balais ( 27) eri forme de segment d'anneau est ouverte dans une région qui est la région anté- rieure lorsqu'on considère le carter ( 10) du mécanisme réducteur dans la direction du couvercle ( 18). Module d'entraînement selon l'une quelconque des revendi- cations 1 à 4, caractérisé en ce qu'il est prévu dans le flasque de palier ( 14), une échancrure ( 40) ouverte vers le bord, au travers de laquelle la plaque porte-balais ( 27) est reliée à l'ensemble constitué par le couvercle ( 18) et le boîtier ( 25) pour organes connecteurs, et en ce que cette échancrure ( 40) est fermée par le-composant ( 24). 6 Module d'entraînement selon la revendication 5, carac- térisé en ce que toutes les portions ( 41, 42) du contour de l'échan- crure ( 40) sont visibles, ou du moins disposées dans la direction d'observation, lorsqu'on considère le carter ( 10) du réducteur dans la direction du réceptacle ( 11), depuis le côté o celui-ci est ouvert. 7 Module d'entraînement selon la revendication 5 ou 6, ca- ractérisé en ce que l'échancrure ( 40) se trouve en avant du côté ou- vert du réceptacle ( 11) du mécanisme. 8 Module d'entraînement selon la revendication 7, carac- térisé en ce qu'une portion ( 41) du contour de l'échancrure, cette portion allant jusqu'au bord du flasque de palier ( 14), est située dans l'alignement du bord supérieur ( 17) du réceptacle ( 11) du mécanis- me réducteur. 9 Module d'entraînement selon l'une quelconque des revendications 6, 7 ou 8, caractérisé en ce que les deux portions ( 41, 42) du contour de l'échancrure oui vont au bord du flasque de palier ( 14) sont perpendiculaires l'une à l'autre. 10 Moduie d'entraînement selon 1 'une quelconque des revendications 6 à 9, caractérisé en ce que l'angle qui est compris entre deux portions de contour ( 41, 42) se raccordant l'une à l'autre est d'au moins 90 . 11 Module d'entraînement selon la revendication 10, carac- térisé en ce qu'une portion ( 42) du contour de l'échancrure s'étend dans la direction axiale du réceptacle ( 10) du mécanisme réducteur, et en ce que le contour de l'échancrure ne comporte de préférence qu'une seule autre portion ( 41). 12 Module d'entraînement selon l'une quelconque des reven- dications 5 à 11, caractérisé en ce que l'échancrure ( 40) se trouve dans la région du flasque ( 14) la plus proche du réceptacle ( 11) du mécanisme réducteur. 13 Module d'entraînement selon l'une quelconque des reven- dications S à 12, caractérisé en ce que le flasque de palier ( 14) possède un collet périmétrique ( 46) qui, dans la région de l'échancrure ( 40), est prolongé par un collet ( 58) formé sur la plaque porte-balais ( 27). 14 Module d'entraînement selon la revendication 13, carac- térisé en ce qu'au moins une extrémité ( 45) du collet ( 46) sur le flas- que de palier ( 14) se trouve, sur le pourtour, en un endroit éloigné d'un plan ( 47) qui est perpendiculaire à la direction de l'axe du réceptacle ( 11) du mécanisme réducteur et qui passe par l'axe du flasque de palier ( 14), et en ce que le bord de la plaque porte-balais ( 27) est, au moins à proximité du collet ( 46), réalisé de façon que, considérée dans la direction du montage, l'extrémité ( 45) se trouve à l'extérieur de la portion ( 65) du bord de la plaque porte-balais. Module d'entraînement selon la revendication 14, carac- térisé en ce que l'autre extrémité ( 44) du collet ( 46) est proche du plan ( 47), et en ce que la portion de bord ( 65) va jusqu'à la hauteur de l'autre extrémité ( 44) du collet. 16 Module d'entraînement selon la revendication 14 ou 15, caractérisé en ce que l'autre extrémité ( 44) du collet ( 46) est proche du plan ( 47), et en ce que la portion de bord ( 68, 6 W') que la plaque porte-balais ( 27) comporte à proximité de cette extrémité ( 44) s'étend en ligne droite depuis cette extrémité ( 44) et va au moins jusqu'au plan ( 47). 17 Module d'entraînement selon la revendication 16, carac- térisé en ce que la portion de bord ( 68 ') s'étend dans la direction de l'axe du réceptacle ( 11) du mécanisme réducteur. 18 Module selon l'une quelconque des revendications 7 à 17, caractérisé en ce qu'un bossage ( 55) qui recouvre l'échancrure ( 40) du flasque de palier ( 14) est aménagé sur le couvercle ( 18). 19 Module d'entraînement selon la revendication 18, carac- térisé en ce que le bossage ( 55) se raccorde, par une paroi ( 54), à la portion ( 58) de collet de la plaque porte-balais ( 27), et, par une paroi latérale ( 56), touché le flasque de palier ( 14) au bord de l'échancrure ( 40). Module d'entraînement selon la revendication 19, carac- térisé en ce qu'il subsiste un intervalle ( 66) entre la paroi latérale ( 56) et la plaque porte-balais ( 27). 21 Module d'entraînement selon la revendication 19 ou 20, caractérisé en ce que la paroi latérale ( 56) possède, en coupe, une forme identique à celle de la portion correspondante de l'échancrure ( 40) et s'applique intérieurement contre cette por- tion ( 42). 22 Module d'entraînement selon la revendication 21, carac- térisé en ce que la portion ( 42) de la bordure de l'échancrure ( 40) s'étend dans la direction de l'axe du réceptacle ( 10) du réducteur, perpendiculairement au couvercle ( 18), et en ce qu'il y a alignement mutuel entre la surface extérieure de la paroi ( 56), une extrémité ( 59) de la portion de collet ( 58) de la plaque porte-balais ( 27) et une portion ( 65) du bord de la plaque porte-balais ( 27), cette portion ( 65) s'étendant depuis l'extrémité ( 59) de la portion de collet ( 58) et allant de préférence jusqu'au côté intérieur du couvercle ( 18). 23 Module d'entraînement selon l'une quelconque des revendi- cations 19 à 22, caractérisé en ce que le dessus ( 54) du bossage ( 55) est parallèle au plan du couvercle ( 18) et est raccordé, par une paroi perpendiculaire ( 57), à la portion de collet ( 58) de la plaque por- te-balais ( 27). 24 Moduie d'entraînement selon l'une quelconque des reven- dications 1 à 23, caractérisé en ce que le boîtier ( 25) pour organes connecteurs est agencé sur le couvercle ( 18) et en ce que ce couvercle ( 18) présente, dans le prolongement du boîtier ( 25) pour organes con- necteurs, un bossage ( 50) de sorte que ce boîtier ( 25) n'est ouvert en direction de l'extérieur que du côté raccordement. Module d'entraînement selon la revendication 24, carac- térisé en ce que le bossage ( 50) possède une paroi latérale ( 53) qui s'étend dans la direction longitudinale du carter de moteur, et en ce que cette paroi ( 53) descend progressivement, de préférence avec une courbure vers l'intérieur, au niveau du couvercle ( 18). 26 Module d'entraînement selon la revendication 24 ou 25, - caractérisé en ce que le bossage ( 50) dans le prolongement du bci- tier ( 25) pour organes connecteurs et le bossage ( 55) pour recouvrir l'évidement ( 40) dans le flasque de palier ( 14) sont fusionnés, et en ce que des balais ( 29) sur la plaque porte-balais ( 27) sont reliés à des organes connecteurs ( 26) du boîtier ( 25) par l'intermédiaire de conducteurs ( 72, 74) se trouvant & l'intérieur des bossages ( 50, 55). 27 Module d'entraînement selon la revendication 26, carac- térisé en ce que des bandes conductrices ( 74) formées d'un seul te- nant avec les organes connecteurs ( 26) vont de ces derniers à la plaque porte-balais ( 27) qu'elles traversent. 28 Module d'entraînement selon l'une quelconque des revendi- cations précédentes, caractérisé en ce qu'un organe connecteur ( 26) présente un appendice ( 84) dirigé vers le réceptacle ( 11) du mécanis- me réducteur, et en ce que l'extrémité ( 85) de l'appendice ( 84) est rentrée dans un évidement ( 86) de la paroi du réceptacle ( 11) du méca- nisme réducteur. 29 Module d'entraînement selon la revendication 28, carac- térisé en ce que l'évidement ( 86) est fermé en direction de l'extérieur. 30 Module d'entraînement selon la revendication 28 ou 29, ca- ractérisé en ce que l'extrémité ( 85) de l'appendice ( 84) est cambrée. 31 Module d'entraînement selon l'une quelconque des revendi- cations précédentes, caractérisé en ce que les balais sont agencés dans des porte-balais ( 32) qui sont métalliques, en ce que ces porte-balais ( 32) sont rentrés dans des logements de la plaque porte-balais ( 27), cela par des pattes qui en partent perpendiculairement à ladite plaque portebalais ( 27), et en ce que les logements sont prolongés, au-delà de l'épaisseur de la plaque ( 27), par des appendices ( 70) formés sur la plaque ( 27). 32 Module d'entraînement selon l'une quelconque des revendi- cations précédentes, caractérisé en ce qu'un porte-baiais ( 32) est fixé directement au flasque de palier ( 14).