FR 2532630 A3 19840309 FR 8313654 A 19830824 La présente invention concerne une courbe -de transporteur à bande, avec une bande transporteuse sans fin s'enroulant autour de deux rangées de rouleaux qui forment entre elles un angle, au moins dans un plan de projection, et qui sont montées à rotation sur des axes maintenus sur un bord de cadre extérieur et un bord de cadre intérieur, bande transporteuse qui est fixée, sur son grand côté à courbure convexe, à une chalne transporteuse par l'intermédiaire d'organes d'entraînement élastiques, chalme qui est guidée dans des rails de guidage déterminant la courbure. Avec des installations de transport à bande, il arrive, on le sait, que le produit à transporter doive emprunter des parcours qui présentent des courbes et d'autres parties incurvées, soit parce que des raisons de place disponible exigent qu'une chaîne de transformation décrive des méandres, soit parce qu'une diffé- rence de niveaux doit être surmontée par ascension en spirale du produit sur une voie de transport hélicoïdale. Il a été proposé, par le brevet CH-A 599 890, de tendre une bande sans fin à courbure circulaire sur deux rangées de rouleaux, dont les axes forment entre eux un angle de 90 Sur le pourtour extérieur se trouve une chaîne transporteuse entraînée qui est- guidée dans un système de rails, afin de déterminer la courbure. Sur tout son pourtour extérieur, la bande transporteuse esto fixée à la chaîne transporteuse au moyen d'éléments d'entraînement, tels que des ressorts hélicoïdaux de traction, disposés à intervalles. Le guidage de la chaine transporteuse dans le rail peut s'effec- tuer au moyen d'un coulisseau, ou bien la chaîne transporteuse elle-même peut être logée dans un rail-guide du type à gorge et être réalisée sous forme de chaîne à rouleaux. Dans ces installations de transport à bande, il se pose le problème du remplacement de bandes transporteuses encrassées ou endommagées En raison de la conicité de l'ensemble de l'installa- tion, ou bien la bande transporteuse à remplacer doit être coupée, ou bien elle doit être extraite en direction du centre de la courbe Lorsque la bande transporteuse ne peut être enlevée aue par découpage, il faut aussi que la bande transporteuse de rempla- cement soit mise en place à l'état déployé et que ses extrémités solent assemblées sur place pour qu'elle forme une bande sans fin. Il est facile de comprendre que, dans ces conditions, la tension de la bande peut varier dans de larges limites, d'o il résulte que le brin inférieur peut pendre, ce qui, dans le cas de transporteurs hélicoidaux, peut donner lieu à des dérangements lorsque l'espace libre a une hauteur juste suffisante pour le passage sans obstacle des produits. On ne peut obtenir une tension invariable que si les bandes peuvent 8 tre préfabriquées avec des tolérances étroites Dans ce cas, il est nécessaire que les bandes transporteuses soient ex- traites en direction du centre de la courbe et qu'elles soient remises en place dans le sens inverse En cas de grandes largeurs des bandes transporteuses et en cas de grands rayons, le remplace- ment en direction du centre peut 8 tre compliqué, en particulier lorsque l'espace intérieur de la courbe est utilisé pour des colonnes ou autres objets Mais même en l'absence d'objets encom- brants, le remplacement de bandes transporteuses peut être diffi- cile, à savoir lorsqu'il existe, à l'intérieur de la courbe, un système de guidage avec une seconde chaîne, ou même seulement lorscue le bord de cadre à l'intérieur de la courbe doit servir au montage des rangées de rouleaux et à la fixation de tôles de glissement et que l'installation est aérienne. Dans cette situation, l'invention a pour but d'indiquer une solution au problème du montage et du démontage des bandes trans- porteuses dans le cas de courbes de transporteurs à bande. D'après l'invention, ce problème est résolu par le fait que l'axe de l'une au moins des deux rangées de rouleaux est fixé dans une tête basculante qui est maintenue de manière à pouvoir pivoter hors du plan du brin supérieur de la bande transporteuse, et par le fait qu'il est prévu, entre le bord de cadre extérieur et le bord de cadre intérieur, des moyens permettant de former au moins une fente d'extraction pour le montage et le démontage de la bande transporteuse. Des exemples de réalisation de l'invention sont décrits ci- après, en référence aux dessins annexés. La fig 1 est une vue de dessus d'une courbe de transporteur à bande à 902, la bande transporteuse étant découpée partiellement. La fig 2 est une vue en coupe, faite suivant la ligne de coupe II-II de la fig 1, à plus grande échelle. La fig 3 est une vue de dessus d'une partie du transporteur à bande, avec un élément d'entraînement élastique. La fig 4 est une vue latérale d'une tête basculante, faite dans la direction de la flèche IV de la fig 1. la fig 5 est une vue de dessus d'un tronçon de la courbe, avec un premier mode de soutien de la bande transporteuse. La fig 6 est une vue en coupe, faite suivant la ligne de coupe VI-VI de la fig 5. La fig 7 est une vue de dessus d'un tronçon de courbe, avec un deuxième mode de soutien de la bande transporteuse. La fig 8 est une vue en coupe, faite suivant la ligne de coupe VIII-VIII de la fig 7. La fig 9 enfin est une vue en perspective du bâti d'une courbe de transporteur à bande, avec un troisième mode de soutien de la bande transporteuse. Les courbes de transporteur à bande à 90 o selon les fig 1 à 3 comportent une bande transporteuse sans fin 1 en soi connue, dont le brin supérieur la présente des bords latéraux incurvés 4 et 5 En projection développée, cette bande transporteuse est en forme de demi-cercle La bande transporteuse 1 passe autour de deux rangées de rouleaux cylindriques 6 et 7, dont les axes 9, 10 forment entre eux un angle de 902 Les rouleaux 6, 7 sont montés à rotation libre sur ces axes 9, 10 Le bord latéral 4, du c 8 té extérieur de la courbure, repose sur une surface d'appui plane 11 qui fait partie d'une pièce annulaire 12 Cette pièce annulaire 12 porte deux rails-guides 13, 14, comportant des gorges pour les deux brins d'une chaîne transporteuse sans fin 16 destinée à l'entraînement de la bande transporteuse 1 La commande de la chaîne transporteuse est assurée par un moteur non représenté La chaine transporteuse 16 porte, à intervalles réguliers, des étriers de support 17 en forme d'équerre, sur chacun desquels est fixé rigidement un tourillon 18 pour un galet 19 Le tourillon 18 comporte une tête 20 avec une gorge circonférentielle 21 pour le maintien d'un élément d'entratnement élastique 22 En tant qu'éléments d'entra:nement 22, on utilise avantageusement des anneaux d' élastomère. En tournant, les galets 19 prennent appui, par leur surface latérale, sur une surface de guidage 23 des rails-guides 13, 14. Dans cette forme de réalisation, les éléments d'entratnement 22 sont fixés à la bande transporteuse 1 au moyen de deux rivets 24, et d'une éclisse 26 Ainsi, pendant la marche, la bande trans- porteuse 1 est tirée par les éléments d'entraînement 22 Les élé- ments d'entrainement sont disposé au-dessous du brin supérieur de la bande transporteuse, de telle manière que, dans la courbe, des produits à transporter puissent faire saillie extérieurement sur le co 8 té de la bande transporteuse i situé à l'extérieur de la courbure. Or, d'après l'invention, dans une courbe de transporteur à bande de ce genre, il est prévu de rendre l'une au moins des deux rangées de rouleaux 6, 7 susceptible de pivoter hors du plan du brin supérieur la de la bande transporteuse 1 De la sorte, les rangées de rouleaux peuvent être facilement enlevées et la bande transporteuse peut être facilement retirée En outre, il est enco- re prévu que des tôles de glissement ou des moyens de soutien soient fixés entre le bord intérieur 5 et le bord extérieur 4 pour la formation d'une fente A travers cette fente, la bande transporteuse détendue peut être facilement retirée par le haut. D'après un premier exemp'e de réalisation illustré par la fig. 4, la ràngée-de rouleaux 6 est maintenue par son axe 9 dans une tête basculante 41 La tête basculante 41 comprend des porte- rouleaux 33 comportant une forure 9 a pour l'axe 9 et un trou taraudé 9 b, orienté radialement par rapport à la forure 9 a, pour une vis-pointeau d'arrêt assurant la fixation de l'axe par rapport au porte-rouleaux servant de tète de renvoi 33, sur laquelle est montée, au moyen de vis 34, une pièce de maintien d'écartement pour une rangée de rouleaux cylindriques d'extrémité 31 e En outre, la tète basculante 41 comprend encore des plaques porte-tête 35 présentant une fente de logement 36 pour le maintien de l'axe 9 avec la tête de renvoi 33 et la pièce de maintien d'écartement 32. Les plaques porte-tête 35 sont montées à rotation sur une attache 37 solidaire du bâti, au moyen d'un coussinet de pivotement 38. De la sorte, les rangées de rouleaux d'extrémité et de rouleaux 6 peuvent pivoter vers le haut au-dessus du brin supérieur la La bande transporteuse 1 ainsi détendue permet alors que l'on puisse retirer l'ensemble de la tête de renvoi 33, avec la rangée de rou- leaux 6, les pièces de maintien d'écartement 32 et la rangée de rouleaux d'extrémité 31, en la faisant sortir de la fente 36 des plaques porte-tête 35. Pour un réglage reproductible de la tension de la bande, il est prévu une butée réglable avec un goujon fileté 40 et un contre- écrou 44 et, pour le réglage de la position extrême de la rangée de rouleaux d'extrémité 31, il est prévu une vis de réglage 39 avec contre-écrou 42. On a représenté en traits discontinus la tête basculante 41 ' dans la position qu'elle occupe après avoir pivoté vers l'exté- rieur par rapport au bâti 30 de l'installation transporteuse Dans la position de service de la tête basculante 41, représentée en traits continus, il est nettement visible que l'axe de pivotement 38 est situé plus près du brin supérieur la que l'axe 9 dans la tête de renvoi 33, ce oui fait qu'un vecteur de force, correspon dant à la résultante de toutes les forces, s'étend en direction horizontale en un point situé entre le goujon fileté 40 et le bras de levier 35 a de la plaque portetête 35 et qu'il:en résulte un effet de bascule pour immobiliser avant tout la tête basculante 41 dans la position de travail. La fig 5 est une vue de dessus d'une courbe de transporteur à bande, analogue à la fig 1, et la fig 6 est une vue en coupe, analogue à la fig 2 La seule différence consiste en ce que les éléments d'entratnement 22 sont disposés à l'extérieur sur la bande transporteuse 1 et que la partie de guidage et d'entraîne- ment de la bande transporteuse est protégée par un couvercle 61, 62 fixé au bâti Les mêmes éléments, qui sont déjà présents sur les fig 1 et 2, ont été désignés par les mêmes numéros de réfé- rence Il n'est donc pas nécessaire d'en répéter ici la descrip- tion. A la pièce annulaire 13 ', fixée sur un bâti 49, est fixée. par le pièce annulaire 12, outre les deux rails-guides 13, 14, le bord du cadre extérieur 50 de la construction porteuse Un bord du cadre intérieur 51 est fixé au bâti 49 du côté intérieur de la courbe Au bord du cadre intérieur 51 comme au bord du cadre extérieur 50 sont fixés des éléments de maintien 52 à 55 pour des couronnes d'appui 56, 57 Entre les deux couronnes d'appui 56, 57, il est formé une fente 58 qui s'étend sur toute la longueur de la courbe de transporteur à bande Des tôles de glissement 59, 60 sont fixées sur le bord du cadre extérieur 50 et la couronne d'appui extérieure 56 d'une part et sur la couronne d'appui inté- rieure 57 et le bord du cadre intérieur 51 d'autre part, de telle manière que la fente 58 soit ouverte jusqu'au brin supérieur la. lais on pourrait aussi concevoir l'utilisation de tôles de glissement ou d'usure segmentées sur toute la largeur de la bande, tôles qui pourraient être enlevées en direction de la péri- phérie de la courbe, après que les têtes de renvoi auraient été détendues et que le couvercle 61, 62 aurait été retiré Une telle disposition convient particulièrement bien pour le transport de produits de poids moyen. Pour le transport de produits lourds, des rouleaux porteurs , répartis sur toute la longueur de la courbe du transporteur à bande, sont disposés entre le bord de cadre extérieur 70 et la couronne d'appui extérieure 71 Ces rouleaux porteurs 75 sont insérés, par les extrémités 74 de leurs axes, dans des rainures 72 et 73 En conséquence, après que la bainde transporteuse 1 a été enlevée, ces rouleaux peuvent être retirés de leur monture et être nettoyés ou remplacés Entre le bord de cadre intérieur 51 et le bord de cadre extérieur 70, il est disposé là encore des tôles d'usure trapézoïdales 76, pour fournir également un appui au brin supérieur la dans la région de la fente Ces tôles d'usure ne sont pas montées de manière fixe sur le bâti etseles peuvent être détachées et enlevées aussi facilement que les rou- leaux porteurs 75. La fig 9 montre une disposition possible du bâti 49 et du système de soutien pour un transporteur à bande fonctionnant au mouillé Sur ce dessin, la bande transporteuse a été retirée Le bord du cadre extérieur 50 et le bord du cadre intérieur 51 pré- sentent chacun des supports équidistants 80 Les éléments por- teurs sont constitués par des poutres 81 profilées en T, dont les âmes sont logées dans des creux 83 formés dans les supports 80, de telle manière que les surfaces extérieures des ailes des pou- tres 81 profilées en T constituent ensemble une surface pour la bande transporteuse Comme on peut le voir sur ce dessin, après que la bande transporteuse a été détendue, on peut détacher les rails 81 profilés en T en les soulevant, de manière à dégager complètement l'intervalle entre les bords de cadre extérieur et intérieur des éléments faisant obstacle Ainsi, là encore, la bande transporteuse peut être enlevée directement par le haut, sans démontage compliqué d'éléments du système transporteur. Pour la mise en place de la bande transporteuse, les poutres 81 profilées en T sont placées dans les supports 80, entre le brin supérieur la et le brin inférieur lb Puis on place les porte- rouleaux 33 avec les rangées de rouleaux 6 et 7 dans les plaques porte-tête 35 et on les fait pivoter vers le bas Après l'accro- chage des éléments d'entrainement 22, la courbe de transporteur à bande est prête à fonctionner. REVENDICATIONS 1 Courbe de transporteur à bande, comprenant une bande trans- porteuse sans fin ( 1) s'enroulant autour de deux rangées de rou- leaux ( 6, 7) qui forment entre elles un angle, au moins dans un plan de projection, et qui sont montées à rotation sur des axes ( 9, 10) maintenus sur un bord du cadre extérieur ( 50) et un bord du cadre intérieur ( 51), bande transporteuse qui est fixée, sur son grand côté à courbure convexe ( 4), à une chaine transporteuse ( 16) par l'intermédiaire d'éléments d'entralnement élastiques ( 22), chaîne qui est guidée dans des rails de guidage ( 13, 14) déterminant la courbure, caractérisée en ce que l'axe ( 9, 10) de l'une au moins des deux rangées de rouleaux ( 6, 7) est fixé dans une tête de renvoi ( 33) qui est montée de manière à pouvoir pivo- ter hors du plan du brin supérieur (la) de la bande transporteuse ( 1), et en ce qu'il est prévu, entre le bord du cadre extérieur ( 50) et le bord du cadre intérieur ( 51), des moyens ( 53, 55, 76, , 81, 82) destinés à former au moins une fente d'extraction ( 58) pour le montage et le démontage de la bande transporteuse ( 1). 2 Courbe de transporteur à bande selon la revendication 1, caractérisée en-ce que la tête de renvoi ( 33) est réalisée sous la forme d'une tête basculante ( 41) qui est montée à rotation sur un axe de pivotement ( 38) fixé au bâti (fig 4). 3 Courbe de transporteur à bande selon la revendication 2, caractérisée en ce que l'axe de pivotement ( 38) est situé au- dessus d'un plan contenant le vecteur de force résultante qui est la conséquence du changement de direction de la bande transporteu- se ( 1) autour de la tête de renvoi ( 33). 4 Courbe de transporteur à bande selon la revendication 3, caractérisé en ce que des moyens de réglage ( 39 à 42) sont prévus pour fixer la tension dans la bande transporteuse ( 1) et de la tête basculante ( 41), au moins dans la position de travail. Courbe de transporteur à bande selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce qu'il est prévu, comme surface d'appui pour le brin supérieur (la) de la bande transpor- teuse ( 1), des barres d'appui ( 81, 82) qui sont montées de façon à pouvoir 8 tre retirées par le haut (fig 9) 6 Courbe de transporteur à bande selon la revendication 5, caractérisée en ce que les barres d'appui sont les ailes ( 81) de poutres profilées en T dont les âmes ( 82) sont insérées dans des supports ( 80) fixés aux bords de cadre ( 50, 51). 7 Courbe de transporteur à bande selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce qu'il est prévu, comme surface d'appui pour le brin supérieur (la) de la bande transpor- teuse ( 1), des tôles d'usure ( 59, 60) sur un support ( 57) qui, à l'intérieur de la courbure, est fixé au bâti et sur un-support ( 56) qui, à l'extérieur de la courbure, est également fixé au bâti et qui forme une fente ( 58) avec ledit support ( 57) situé à l'intérieur de la courbure (figo 5, 6) 8 Courbe de transporteur à bande selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce qu'il est prévu, comme surface d'appui pour le brin supérieur (la) de la bande transpor- teuse ( 1), des rouleaux rotatifs ( 75) du côté extérieur de la courbure et des appuis( 57), fixés au bâti, qui forment un inter- valle libre entre eux et ces rouleaux ( 75) (fig 7, 8) 9 Courbe de transporteur à bande selon la revendication 8, caractérisé en ce que les rouleaux ( 75) sont orientés au moins approximativement dans uiie direction perpendiculaire aux rails de guidage ( 13, 14) pour la chaîne transporteuse ( 16), et en ce que les intervalles entre les cylindres ( 75) d'une part et entre les cylindres ( 75) et l'appui ( 57) d'autre part sont recouverts par des tôles d'usure montées de façon amovible ( 76).