FR 2531843 A1 19840224 FR 8214365 A 19820818 La présente invention a pour objet un bagage à main du type comportant deux coques souples articulées l'une par rap- port à l'autre, une poignée de préhension, une fermeture à glis- sière périphérique et des organes de garnissage intérieur. Des bagages de ce type sont déjà connus et ont par exemple fait l'objet du brevet français 77 23693 au nom de la demanderesse. Le procédé décrit dans la demande précitée reste cependant imparfait dans la mesure o les coques doivent être ser- ties sur un cadre portant la charnière et les dispositifs de fer- meturè du bagage. Dans la pratique, le procédé décrit n'a pas donné lieu à des applications industrielles. D'autres bagages souples, actuellement commercia- lises procèdent actuellement par découpe, couture et assemblage. Ces techniques en particulier ne permettent pas de créer des reliefs, des matelassages ou toute déformation recher- chée esthétiquement ou fonctionnellement. Le besoin existe donc de bagages à main auxquels on puisse conférer tous les reliefs désirés, toutes les formes sur plusieurs plans, et dans lesquels la finition intérieure et extérieure soit obtenue dès la fabrication - D'autre part, le besoin se fait également sentir de bagages souples ou semi-souples permettant une industrialisa- tion optimale de toutes les phases du processus de fabrication. Conformément -à l'invention, ce résultat est obtenu avec un bagage à main du type comportant deux coques souples arti- culées l'une par rapport à l'autre, une poignée de préhension, une fermeture à glissière périphérique et des organes de garnissage intérieur, caractérisé en ce que au moins les coques sont réali- sées à partir de mousses présentant au moins pour certaines d'en- tre elles une mémoire Selon un mode préféré de mise en oeuvre, les mousses seront mises en forme etpourront être liées entre elles, lesdites mousses pouvant être de densité et qualité différentes. Avantageusement on utilisera des mousses légères pouvant être formées par thermoformage, thermocompression, th erimo- soudure ou découpées pour certaines parties. Il est essentiel, conformément-à la caractéristique essentielle de l'invention que, partiellement, ces mousses présen- tent une mémoire, c'est-à-dire qu'elles reprennent après un effort 253 1 8843 de déformation la forme initiale qui leur a été donnée à la fabri- cation. Selon un mode de mise en oeuvre, la forme des coques sera au moins partiellement maintenue par au moins un élément de renfort en particulier lorsque le bagage est chargé. On pourra prévoir un élément de renfort unique fai- sant tout le tour du bagage en son intérieur et conférant à celui- ci sa forme au niveau du fond, des parois latérales et du haut du bagage. Cet élément de renfort pourra être monobloc, ou être obtenu par l'assemblage de deux renforts respectivement inférieur et supérieur, reliés entre eux de manière éventuellement amovible par des entretoises. De préférence, le ou les éléments de renfort auront chacun l'une ou l'autre des fonctions suivantes fonction de renfort, mise en forme ou maintien des formes, comme expli- cité précédemment, des mousses souples ou semi-souples constituant les coques, répartitions des efforts, fixation des garnitures intérieures du bagage à main, contreplaque pour la fixation de la poignée de préhension, coopération à l'assemblage, en particulier au ni- veau des poignées et des isolateurs-charnières. Avantageusement les isolateurs-charnières seront du type décrit dans la demande de brevet déposée conjointement par la demanderesse, et à laquelle on fera référence. De la meme manière, la bagage conforme à l'invention sera muni de sangles du type décrit dans une autre demande de bre- vet déposée conjointement par la demanderesse, et à laquelle on fera référence. Le bagage à main conforme à l'invention pourra être réalisé intégralement en moussesde polyéthylène de densités et rigidités variables et différentes. On pourra également utiliser des combinaisons de polyuréthane et de polyéthylène pour les coques. De même les renforts pourront être en mousse de po- lyéthylène ou en polypropylène injecté. Le bagage à main conforme à l'invention peut être obtenu industriellement en grande série avec un gain de producti- vité considérable Le choix des matériaux permet en outre une grande liberté dans le choix des formes et permet de conduire à des produits ayant des lignes tout à fait nouvelles et originales. On comprendra mieux l'invention à l'aide de la des- cription ci-après d'un mode de mise en oeuvre donné à titre d'ex- emple non limitatif, en référence aux dessins annexés dans les- quels: la figure 1 est une vue en perspective d'un bagage à main conforme à l'invention, - la figure 2 illustre en vue de dessus le position- nement de renforts intérieurs, la figure 2 a est une vue en coupe selon AA de la figure 2, la figure 3 est une élévation latérale en coupe partielle d'un renfort supérieur, la figure 4 est une vue de dessus du renfort de la figure 3, en demi-coupe, la figure 5 est une vue de dessus d'une entretoise à disposer entre les renforts, la figure 5 â est une vue en coupe selon B-B de la figure 5, la figure 6 est une vue en élévation avec coupe partielle d'une poignée pouvant équiper le bagage conforme à l'in- vention à la figure 1 La bagage désigné généralement ( 1) et représenté comporte essentiellement: une coque ( 2), un couvercle ( 3) (qui peut également être qualifié de coque), une poignée ( 4) de préhension, des isolateurs-charnières ( 5, 6), une fermeture à glissière périphérique ( 7) , un moyen de verrouillage ( 8) du ou des curseurs - de la fermeture à glissière. Comme indiqué précédemment, les coques peuvent être formées et affectées de reliefs tels que ( 9) ou de décrochages tels que ( 10) au niveau de la poignée. Ces recherches de forme étaient totalement inconce- vables avec les techniques de l'art antérieur. 4 2531843 Ce résultat peut être obtenu en utilisant par ex- emple des mousses de polyéthylène réticulées, à qui est conférée une mémoire dimensionnelle au moment du formage Ces mousses peu- vent être souples ou semi-souples. Très avantageusement, la mise en forme du bagage sera également obtenue (voir figure 2) par un ou plusieurs renforts inté- rieurs ( 10, 11) qui permet, comme représenté à la figure 2 a, d'avoir une forme enveloppante en particulier à leurs extrémités libres ( 12, 13). Ces renforts peuvent être par exemple collés ou ri- vetés sur la coque ( 2), le couvercle ( 3) venant les recouvrir lors de la fermeture - Le renfort peut être monobloc ou, comme représenté à la figure 2, se présenter sous la figure d'un renfort inférieur ( 10) et d'un renfort supérieur ( 11). Le renfort supérieur ( 11), représenté aux figures 3 et 4 comporte une courbure centrale ( 14) au niveau de la poignée. Il est symétrique selon un plan transversal Les angles arron- dis ( 15, 16) du renfort déterminent les angles supérieurs du bagage à main. Ce renfort a en outre les fonctions suivantes accrochage de la poignée dont il forme la contre- plaque, répartition des efforts, accrochage des sangles intérieures de maintien du contenu du bagage, accrochage éventuel de poches ou autres accessoires de garnissage intérieur. A la figure 4 on a représenté les trous ( 17, 18) pour la fixation de la poignée et une fente ( 1,9) pour le passage d'une sangle, celle-ci étant immobilisée entre la coque et le renfort. Le renfort inférieur, outre les fonctions décrites précédemment pour les deux renforts, comporte deux éléments cache charnières rabattables intégrés ou rapportés et qui servent de contreplaques pour les isolateurs Les isolateurs sont par exemple encliquetés automatiquement sur ledit renfort inférieur. Ainsi la valise est assemblée par le seul position- nement de la poignée et des isolateurs. Les deux renforts peuvent être indépendants l'un de l'autre, mais ils seront de préférence reliés entre eux latéra- lement par deux entretoises telles que ( 20), représentée aux fi- -gures 5 et 5 a. Les entretoises peuvent être fixes et par exemple rivetées sur les renforts. De préférence elles seront amovibles et comporteront des ergots d'encliquetage ( 21, 22) dans des structures réceptrices correspondantes des renforts L'une des extrémités sera ondulée en ( 23) et munie d'un ressort lame ( 24) pour permettre le dégage- ment hors des renforts. La poignée ( 4) représentée à la figure 6, comportera des tgtons ( 25, 26) coopérant avec les orifices ( 17, 18) et immobi- lisés derrière ceux-ci par tout moyen adéquat. Enfin la fermeture à glissière périphérique sera cousue et protégée par deux profilés ( 27, 28) représentés à la figure 1. On comprendra que l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation qui vient d'être décrit. L'utilisation de matières originales, avec des tech- niques de formage, permet de réaliser des produits de toute forme. Les coques -pourront être en mousses de densité et rigidité différentes, permettant d'obtenir différents degrés tant dans la rigidité du produit que dans sa capacité de mémoire. Ainsi les coques peuvent être en mousse de polyéthy- lène et les renforts également, seule variant la rigidité de cha- cun des matériaux utilisés. De par sa conception le bagage conforme à l'invention autorise une industrialisation extrême. 6 2531843 REVENDICATIONS I Bagage à main du type comportant deux coques souples articulées l'une par rapport à l'autre, une poignée de préhension, une fermeture à glissière périphérique et des organes de garnissa- ge intérieur, caractérisé en ce que au moins les coques sont réa- lisées à partir de moussesprésentant au moins pour certaines d'en- tre elles une mémoire. 2 Bagage à main selon la revendication 1, caractérisé en ce que les mousses sont mises en forme et peuvent être liées entre elles, lesdites mousses pouvant être de densité et de qua- lité différentes. 3 Bagage à main selon l'une quelconque des revendica- tions 1 et 2, caractérisé en ce qu'il est réalisé en des mousses légères pouvant gtre formées par thermoformage, thermocompres- sion ou thermosoudure. 4 Bagage à main selon l'une quelconque des revendica- tions 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comporte un renfort intérieur en matière synthétique. Bagage à main selon la revendication 4, caractérisé en ce que le renfort contribueà la mise en forme du bagage. 6 Bagage à main selon l'une quelconque des revendica- tions 4 et 5, caractérisé en ce que le renfort comporte deux élé- ments ( 10, 11). 7 Bagage à main selon la revendication 6, caractérisé en ce que les éléments ( 10, 11) sont reliés entre eux par des entretoises. 8 Bagage à main selon la revendication 7, caractérisé en ce que les entretoises ( 20) sont amovibles. 9 Bagage à main selon l'une quelconque des revendica- tions 4 à 8, caractérisé en ce que le renfort supérieur ( 11) com- porte une courbure centrale ( 14) au niveau de lapoignée. Bagage à main selon la revendication 9, caractérisé en ce que le renfort ( 11) comporte des orifices ( 17, 18) pour le positionnement de la poignée et au moins une fente ( 19) pour le passage d'une sangle intérieure au bagage à main. 11 Bagage à main selon la revendication 10, caractérisé en ce que la sangle est immobilisée entre-la coque et le renfort 12 Bagage à main selon l'une quelconque des revendica- tions SO et 11, caractérisé en ce que le renfort ( 11) comporte des éléments pour l'accrochage de poches ou autres accessoires de gar- nissage intérieur. 13 Bagage à main selon l'une quelconque des revendica- tions 1 à 12 caractérisé en ce que la fermeture à glissière péri- phérique est cousue sur les coques et est-protégée par deux profi- lés ( 27, 28).