FR 2533653 A1 19840330 FR 8315564 A 19830929 La présente invention se rapporte à un perfectionnement dans une boîte de transmission pour motoculteurs,à-un procédé d'assemblage pour assembler des transmissions de petite taille pour motoculteurs en équipant la boîte de transmission améliorée de pignons et d' arbres, et à un appareil de montage pour le procédé de l'invention. Selon l'art antérieur, on connaît des boîtes de transmission pour motoculteurs dans lesquelles la transmission est équipée d'un mécanisme de changement de vitesse en plusieurs étapes Cette-boîte est compo- sée d'une paire de demi-boîtes qui sont jointes pour être assemblées l'une à l'autre après avoir été équi- pées du mécanisme de changement de vitesse. Les structures de boîtes conventionnelles de ce type présentent divers inconvénients Par exemple, une phase d'usinage est nécessaire pour usiner la surface de joint des deux demi-boîtes Il est néces- saire de prévoir un joint pour éviter les fuites d'huile lubrifiante En outre, les deux demi-boites nécessitent des usinages délicats tels que des per- çages et des alésages qui doivent être exécutés de manière similaire sur chacune des pièces En outre, en raison de la rigidité réduite de chacune des deux moitiés, il est nécessaire de renforcer celles- ci en prévoyant des nervures L'augmentation inévi- table de l'épaisseur de la paroi a pour conséquence une augmentation inévitable du poids de la boîte de transmission De tels défauts pourraient être éliminés avec une boîte de transmission composée d'une seule enceinte formée d'une seule pièce dès l'origine. Malheureusement, avec une telle boîte qui peut, dans certains cas être étroite et profonde, des problèmes plus difficiles encore surgiraient, comme par exemple le fait qu'il pourrait devenir difficile de monter de manière efficace un mécanisme de changement de vitesse dans la boîte. Pour ces raisons, les boîtes de transmission conventionnelles de motoculteurs sont sujettes aux défauts décrits ci-dessus. La présente invention a été réalisée pour surmonter ces inconvénients de manière réelle. Selon la présente invention, la boîte de transmission pour motoculteurs comprend un carter présentant une paroi frontale, une paroi arrière, une paire de parois latérales qui se font face, un fond et une ouverture pour ouvrir l'intérieur vers le haut, les parois étant formées d'une seule pièce. La présente invention concerne également un procédé d'assemblage d'une transmission à plusieurs vitesses pour motoculteurs qui utilise une boîte de transmission dans laquelle un arbre est supporté par un premier et un second alésages pratiqués dans les parois latérales de la boite de transmission, l'arbre possédant une pluralité d'éléments ajustables incluant un pignon adapté sur celui-ci Ce procédé comporte les étapes consistant à mettre les éléments ajustables sur un appareil de montage dans un ordre prédéterminé. L'appareil de montage a un diamètre plus faible que celui de l'arbre On fait passer l'appareil de montage à travers l'ouverture de la boîte de transmission dans la boîte de transmission, on place cet appareil en alignement avec une ligne coaxiale du premier et du second trous de supportage On met en butée l'arbre à travers le premier trou de supportage contre l'ap- pareil de-montage, ce qui rend celui-ci coaxial avec le premier On force l'arbre dans la boîte de trans- mission tout en gardant celui-ci coaxial avec l'ap- pareil de montage et on pousse l'appareil de montage hors du second trou de supportage, ce qui déplace les éléments ajustables de l'appareil de montage sur l'arbre, et on y adapte ceux-ci un par un et on amène les deux extrémités de l'arbre dans l'un des premier et second trous 'de supportage. La présente invention concerne également un appareil de montage utilisé dans le procédé d'as- semblage de transmission de l'invention L'appareil de montage comporte,à ses extrémités,un élément d'en- gagement engageable dans l'une quelconque des extré- mités de l'arbre. Conformément à ceci, un objet de la pré- sente invention est de procurer une boîte de trans- mission à-plusieurs vitesses pour motoculteurs qui est facile à monter et à usiner, qui élimine la crainte d'une fuite du lubrifiant tout en permettant de manière courante une augmentation de la rigidité ainsi qu'un poids léger grâce à une épaisseur de paroi minimale. Un autre objet de la présente invention est de procurer un procédé d'assemblage d'une transmission à plusieurs vitesses pour motoculteurs qui permet à une boîte de transmission de petite taille et d'une seule pièce d'être équipée d'un mécanisme de change- ment de vitesse d'une manière simplifiée et efficace. Encore un autre objet de la présente inven- tion est de procurer un outil d'assemblage qui permet à une boîte de transmission d'une seule pièce et de petite taille d'être équipée d'un mécanisme de change- ment de vitesse de manière facile et efficace. D'autres caractéristiques et d'autres objets et avantages de la présente invention apparaîtront encore à la lecture de la description qui suit d'exemples de réalisation détaillés,faite en référence aux dessins annexes, sur lesquels: la figure 1 est une vue schématique extérieure d'un motoculteur comportant un mécanisme de transmission à plusieurs vitesses équipé d'une boîte de transmission selon la présente invention la figure 2 est une vue vue à plus grande échelle, de côté, d'une partie essentielle qui comporte la boîte de transmission du motoculteur de la figure 1; la figure 3 est une vue à échelle agrandie de côté de la transmission de la figure 1; la figure 4 est une vue en section longi- tidunale à échelle agrandie, prise selon la ligne 4-4 de la figure 3; et la figure 5 est une vue en section expli- catoire qui montre un outil d'assemblage et une étape du procédé d'assemblage de transmission selon la pré- sente invention. Sur les figures 1 et 2, la référence 1 désigne un motoculteur Le motoculteur 1 comporte une boîte de transmission 2 qui possède sur sa face frontale 2 a des bossages supérieur et inférieur 2 b, 2 c pour sup- porter une platine de montage de moteur 3 fixée à celui- ci pour monter un moteur 4 qui comporte un réservoir de carburant 5 placé à sa partie supérieure En outre, à la partie supérieure de la boîte de transmission 2, se trouve une colonne de poignée 6 fixée à celle-ci. La colonne de poignée 6 s'élève vers l'arrière de manière à supporter l'extrémité proche d'une fourche 7 qui comporte des poignées La boîte de transmission 2 comporte des bossages supérieur et inférieur 2 e, 2 f à sa partie arrière 2 d Une barre de charrue 8 est accro- chée aux bossages 2 e, 2 f par l'intermédiaire d'un étrier d'accrochage 9 A sa partie inférieure, la boîte de transmission 2 comporte un axe d'entraînement sur lequel une paire de rotors de charrue 11 sont montés Les rotors de charrue 11 peuvent être remplacés par des roues routières ou un autre équipement pour labourer ou cultiver. Reportons-nous maintenant aux figures 3 et 4 La boîte de transmission 2 est formée de manière à être, selon la direction longitudinale du motoculteur ou selon la direction gauche-droite sur la figure 3, sensiblement plus large vers le haut. En ce qui concerne la dimension selon la direction transversale du motoculteur 1 ou selon la direction gauche-droite sur la figure 4,_ c'est-à-dire la lar- geur, la boîte de transmission 2 est formée de-manière à être relativement petite à sa partie inférieure 2 g tandis que sa partie supérieure 2 h faisant saillie vers l'extérieur à une portion en gradins 21 est relative- ment large La boîte de transmission 2 comporte un carter 20 déterminé de manière à être relativement long, particulièrement dans la direction verticale. Pour un usage qui sera décrit ultérieurement, le carter est formé d'une seule pièce qui consiste en une paroi latérale gauche 21, en une paroi latérale droite 22 et en un fond 23 représenté sur la figure 4 ainsi qu'une paroi frontale 24 et une paroi arrière 25 représentée sur la figure 3 et définissant à l'extré- mité supérieure de celui-ci une ouverture 26 ouverte vers le haut pour permettre l'accès à l'intérieur. Les parois latérales gauche et droite 21, 22 possèdent à leur partie inférieure des bossages gauche et droit 70, 80 formés d'une seule pièce avec celle-ci, respectivement, les bossages 70, 80 étant disposés coaxialement l'un par rapport à l'autre et comportant des trous de supportage 12 et 13 usinés Les trous de supportage 12, 13 sont coaxiaux l'un à l'autre, tandis que le trou de supportage gauche 12 présente un diamètre supérieur à celui du trou de supportage 13 Dans les trous de supportage gauche et droit 12 et 13 sont respectivement adaptés des roulements gauche et droit 76, 77 et des joints d'étanchéité à l'huile 78, 79 tous montés sur l'arbre d'entraînement 10 qui traverse les trous 12 et 13. Les parois latérales 21 et 22 possèdent à leurspartiessupérieures des bords pour roulements , 85 formés d'une seule pièce avec ces parois et bombées toutes les deux vers l'extérieur Les bords 75, 85 constituent la partie supérieure 2 h de la boîte de transmission 2 Dans ces bords gauche et droit 75, 85 sont alésés des trous de support gauche et droit 14 et 15 d'une manière coaxiale et se fai- sant face dans la partie inférieure Les trous de support 14 et 15 sont destinés à supporter un arbre de réduction ou d'extrémité 30, à la partie supé- rieure arrière de ceux-ci sur la figure 4 ou à la partie supérieure droite sur la figure 3, des trous de support gauche et droit 16 et 17 pour supporter un contre-arbre 38 étant prévus En face de ces trous 16, 17 sur la figure 4, ou à leur gauche, sur la figure 3, des trous de support 18 et 19 pour supporter un arbre d'entrée ou d'admission 45 sont prévus; et à la partie la plus haute, en face de ces trous 18 et 19, des trous traversant gauche et droit 24, 25 pour faire passer une tige de déplacement 51 sont prévus Les trous de support gauches 14, 16 et 18 formés dans la paroi latérale gauche 21 sont plus larges en diamètre que les trous de support droits qui leur font face 15, 17 et 19 formés dans la paroi latérale droite 22, respectivement L'arbre d'extré- mité 30, le contre-arbre 38 et l'arbre d'entrée ou d'admission 45 sont portés à leurs extrémités gauches et droitespar des paliers gaucheset droits 3 l, 32, 39, 40 et 46, 47 montés dans les trous de support gauches et droits correspondants 14, 15, 16, 17 et 18, 19, respectivement On décrira ci-dessous en détail la constitution d'un mécanisme de changement de vitesse monté dans la boîte de transmission 2. L'arbre d'entrée ou d'admission 45 fait saillie vers l'extérieur de la boîte de transmission 2 à l'une de ses extrémités, à l'extrémité gauche dans le mode de réalisation décrit Une poulie d'en- traînement 49 est montée sur l'extrémité faisant saillie La poulie 49 est reliée par une courroie à section en V 58 avec un arbre de sortie (non repré- senté) d'un moteur 4 représenté sur la figure 1 Le moteur 4 et la boîte de transmission 2 sont recouverts à leurs deux extrémités par l'un d'une paire de cou- vercles communs 59 La partie restante de l'arbre d'admission 45 qui se trouve dans la boîte de trans- mission 2 présente une pluralité de clavettes 64 et un pignon baladeur 48 qui est monté de façon coulis- sante sur cet arbre Le pignon baladeur 48 comporte, formé d'une seule pièce, des pignons d'entraînement droit et gauche 48 a, 48 b de telle sorte que ces pignons d'entraînement 48 a, 48 b peuvent être déplacés d'une seule pièce vers une pluralité de positions prédéterminées au moyen d'une fourchette 52 fixée à une tige déplaçable 51 La tige 51 fait saillie à l'extérieur de la boîte de transmission 2 à l'une de ses extrémités, à l'extrémité gauche dans le mode de réalisation représenté L'extrémité faisant saillie est reliée de manière opérationnelle à un levier de changement de vitesse 81 représenté sur la figure 1. Lorsque le levier 81 est actionné, la tige dépla- çable 51 glisse tout en permettant qu'un mécanisme d'encliquetage produise une sensation d'encliquetage, le mécanisme consistant en une pluralité de fentes 53 formées sur une partie de la tige déplaçable 51 et d'une bille 54 poussée de manière élastique de façon à s'engager dans les fentes 53 Sur le contre-arbre 38 sont fixés de manière à former un accouplement à clavettes des pignons menés gauche et droit 41, 42 qui s'engagent à un instant donné avec l'un ou l'autre des pignons d'entraînement 48 a, 48 b respectivement. Le contre-arbre 38 possède à l'une quelconque de ses extrémités, à l'extrémité gauche sur le mode de réalisation représenté, un pignon 63 formé d'une seule pièce avec celui-ci Le pignon 63 s'engrène avec un pignon de réduction 35 monté sur l'arbre d'extrémité 30 et engagé avec celui-ci au travers d'une pluralité de clavettes 62 formées le long de celui-ci Sur l'arbre d'extrémité 30, à sa partie droite, est monté de manière relativement libre en rotation,un pignon inverse 33, un collier 61 étant inséré entre ces pièces Le pignon inverse 33 engrène avec le pignon mené droit monté sur le contre-arbre 38 et entraîne un appareillage (non -représenté) Sur la partie intermédiaire de l'arbre terminal ou d'ex- trémité 30 est montée une roue dentée 44 qui est immobilisée en rotation par les clavettes 62 La roue dentée 34 est espacée axialement du pignon de réduction 35 par un collier 60 disposé entre ces deux pièces. A l'extrémité inférieure 2 g de la boîte de transmission 2 est montée une autre roue dentée 29 montée de manière à former un accouplement à cla- vettes sur l'arbre d'entraînement 10 qui entraîne le rotor de labourage 11 Cette roue dentée 29 est entraînée par la roue dentée 34 montée sur l'arbre d'extrémité 30 par l'intermédiaire d'une chaîne d'en- traînement 37 tendue entre ces deux pièces. La partie supérieure 2 h de la boîte de transmission 2 est ouverte vers le haut par une ouver- ture 26 du carter 20 A travers cette ouverture, des composants internes variés tels que des pignons et des colliers du mécanisme de changement de vitesse sont installés avant que l'on ferme le carter avec un couvercle supérieur 56. Comme représenté sur la figure 4, les trous de supportage 15, 17 et 19 et le trou traver- sant 25 formésdans la paroi 22 sont fermés de manière à être isolés de l'extérieur par trois couvercles plats et par un couvercle convexe 55 respectivement, de manière à empêcher une fuite de l'huile lubrifiante interne ainsi que l'intrusion d'éléments étrangers dans le carter Dans la paroi latérale gauche 21, le trou de support 18 qui supporte l'extrémité faisant saillie de l'arbre d'entrée 45 est rendue étanche au moyen d'un joint étanche à l'huile 65 En outre, les deux trous de support restants 14 et 16 sont fermés de manière à être isolés de l'extérieur au moyen d'un couvercle ou plaque de couverture commune. Des colliers 66, 67 sont disposés entre cette plaque ou ce couvercle commun 44 et les paliers gauches 31, 39, respectivement Le couvercle ou plaque de couverture 44 sert à restreindre les mouvements axiaux respectifs de l'arbre d'extrémité 30 et du contre-arbre 38 en coopération avec les arrêtoirs à étages 15 a, 17 a formés pour positionner les paliers droits correspondants 32, 40 dans les trous de support droits 15, 17, respectivement. En outre, le couvercle supérieur 56 de l'ouver- ture 26 et le couvercle commun 44 des trous de support 14, 16, sont rendus étanches à l'huile au moyen de joints d'étanchéité 57 disposés à leur intérieur. Dans le mécanisme de changement de vitesse décrit ci-dessus, lorsque la tige déplaçable 51 est entraînée à se déplacer axialëment, le déplacement des engrenage menants 48 a, 48 b le long de l'arbre d'admission 45, de façon à avoir par exemple la mise en prise de l'engrenage menant de gauche 48 a avec l'engrenage menant de gauche 41, le couple transmis par le moteur à la poulie d'entraînement 49 est alors transmis par l'arbre 45 et l'engrenage menant 48 a gère l'engrenage mené 41 et ensuite, au moyen du pignon 63, l'engrenage réducteur 35, de l'arbre d'extrémité 30, de la roue dentée 34 et de la chaîne 37 vers la roue 29, ce qui fait tourner l'axe moteur 10 et entraîne de ce fait les rotors de labourage 11 D'autre part, lorsque l'engrenage menant droit 48 s'engage avec l'en- grenage mené droit 42, le couple moteur donné à la poulie menante 49 est transmis par le levier d'admission 45, l'engrenage menant 48 b et l'engrenage mené 42 au contre-arbre 38 et ensuite du pignon 63, qui est solidaire en rotation du contre-arbre-38, par l'engrenage réducteur 35, l'arbre d'extrémité 30, la roue dentée 34 et la chaîne 37 vers la roue dentée 29, ce qui fait tourner l'arbre menant à une vitesse différente de celle du premier exemple. On décrit dans la suite un procédé de montage de la boite de transmission 2 qui est solidaire de certains des composés internes essentiels tels que les arbres et les engrenages du mécanisme de changement de vitesse mentionné ci-dessus En particulier, en référence à la figure 5, on donne ci-après en détail un procédé de fixation de la boîte de transmission 2 avec l'arbre d'extrémité 30 en tant qu'arbre devant être installé dans la position la plus basse, tandis que le procédé d'ins- tallation de l'arbre d'extrémité 30 recouvre prati- quement celui du contre-arbre 38. Le procédé d'installation de l'arbre d'extrémité comporte la première étape de mise en place dans le trou support 15 de la paroi latérale de droite 22, de la boite de transmission 22 du palier de droite 32 La seconde étape comporte le montage de l'engrenage réducteur 35, du collier 60, de la roue dentée 34, du collier 61 et de l'engrenage inverse 33 suivant un ordre partant de la gauche sur l'appareil de montage 71 en forme d'arbre, qui a un diamètre légèrement inférieur à celui de la partie 30 a de diamètre très petit de l'arbre d'extrémité 30, et le positionnement de cet assemblage le long de l'axe des trous de support coaxiaux de gauche et de droite 14, 15 La mise en place peut être effectuée facilement en suspendant l'appareil de montage 71 avec les éléments ci-dessus montés sur lui à partir de l'ouverture d'extrémité supé- rieure 26 (fig 4) du carter 20 en descendant vers la position décrite, alors que l'appareil de montage a une longueur pratiquement égale ou inférieure à la distance comprise entre les parois latérales de gauche et de droite 21, 22 de la boîte de transmission 2 On peut indiquer au passage que l'arbre d'extrémité-30 est constitué à ses extrémités de paires de trous centraux 72, 72 supportés sur une machine-outil lors de l'usinage, et l'appareil de montage 71 comporte une saillie d'engagement 73 ménagée axialement sur ses extrémités, à gauche de ce mode de réalisation, de façon à pouvoir s'engager avec l'un deux, le mode de réalisation de droite des trous centraux 72, 72 de l'arbre d'extrémité 30. A ce stade, la troisième étape du procédé d'installation de l'arbre d'extrémité 30, suivant l'étape de mise en place de l'appareil de montage 31 dans la position décrite par rapport aux trous de support gauche et droit 14, 15, consiste à faire passer l'arbre d'ex- trémité 30 de l'extérieur de la boîte de transmission 2 par le trou de support 14 dans la paroi latérale de gauche 14 jusqu'à ce qu'il vienne buter sur son extré- mité droite sur l'extrémité gauche de l'appareil de montage, ce qui entraîne ainsi le trou central de droite 72 à venir s'engager avec la saillie d'enga- gement 73, et à obliger l'arbre d'extrémité 30 à pénétrer à l'intérieur de la boîte de transmission 2, en poussant ainsi l'appareil de montage 72 à l'exté- rieur du trou support 15 dans la paroi latérale de droite 22 L'arbre d'extrémité 30 se trouve ainsi mis en place en étant fixé vers l'avant dans l'engre- nage de réducteur 35, le collier 60, la roue dentée 34 et l'engrenage inverse 33 un à un à partir de la gauche, tout en faisant tourner l'arbre d'extrémité 30, afin d'obtenir un engagement doux des clavettes 62. La quatrième étape consiste à entraîner vers l'avant l'arbre d'extrémité 30, jusqu'à ce que son extrémité droite atteigne le palier droit 32, de façon à ce que la partie de petit diamètre 30 a soit fixée dans le palier 32 en frappant au moyen d'un outil convenable et ensuite en frappant pour conduire de l'extérieur de la paroi latérale de gauche 21 le palier de gauche 31 (figure 4) pouvant être monté sur une partie gauche de petit diamètre 30 b de l'arbre d'extrémité 30, alors que, comme étape intermédiaire, l'appareil de montage 61 doit être sorti du trou de support droit 15 lorsque l'arbre d'extrémité 30 est assemblé en position Dès que l'arbre d'extrémité 30 est correctement assemblé dans la boîte de transmission 2 avec les engrenages et colliers nécessaires, en suivant les étapes indiquées ci-dessus, le couvercle commun 44 (fig 4) et le capuchon plat 50 (fig 4) doivent être montés sur la boite de transmission 2 au cours de l'étape finale. Dans le mode de réalisation ci-dessus, l'appareil de montage 71 peut de préférence être muni d'une saillie en forme de bride sur son extré- mité droite, afin d'empêcher que les éléments de fixation tels que les engrenages et les colliers ne sortent de l'extrémité droite, en particulier dans ces agencements dans lesquels une rondelle est placée entre le palier droit-et l'engrenage inverse 33. En outre, l'appareil de montage 71 doit être de préférence chanfreins vers l'extrémité droite pour faciliter le montage d'éléments tels que des engrenages 33, 35 sur l'arbre d'extrémité 30. Par ailleurs, on voit que la procédure d'installation de l'arbre décrite ci-dessus dans le cas de l'arbre d'extrémité 38, peut être appliquée de préférence au contre-arbre 38 aussi bien qu'à différents arbres tels que l'arbre d'extrémité d'un mécanisme de changement de vitesse de petite taille pour d'autres véhicules que des moto-culteurs, le mécanisme de changement de vitesse étant équipé d'une boite dont il est solidaire. En outre, dans le cas du mécanisme de changement de vitesse mentionné cidessus dans lequel le contre-arbre 38 est placé près de l'ouver- ture d'extrémité supérieure 26 du carter 20, on donne ci-après un procédé simplifié et facile de montage de la boîte de transmission 2 avec le contre-arbre 38 sans utiliser l'appareil de montage 71. En référence à la figure 4, lé procédé d'installation simplifié du contrearbre 38 comporte la première étape de fixation du palier droit 40 dans le trou de support droit 17 de petit diamètre de la paroi latérale droite 22 de la boîte de trans- mission 2, tandis que l'on met en place par engagement avec le bouchon à étage 17 a formé dans le trou support 17 La seconde étape consiste à insérer le contre-arbre 38 en le faisant passer dans le trou de support gauche 16 de grand diamètre de la paroi latérale gauche 21 dans la boite de transmission 2, pendant que l'on amène l'engrenage mené gauche 41, le collier 68,-l'engrenage mené droit 42, le collier 69 et les autres éléments de fixation s'ils existent au travers de l'ouverture 26 un par un dans la boîte de vitesse 2 pour les fixer dans un tel ordre sur le contre-arbre 38 Au cours de cette étape, le contre-arbre 38 doit être entraîné convenablement en rotation pour permettre aux engrenages menés 41, 42 d'être facilement clavetés sur le contre-arbre 38. A la suite de l'état dans lequel le contre-arbre 38 a atteint, sur son extrémité droite le palier droit 40, la troisième étape consiste à faire avancer le contre-arbre 38 de façon à avoir une partie 38 a de petit diamètre de telle sorte que son extrémité de droite soit fixée dans le palier de droite 40 en frappant au moyen d'un outil convenable Ensuite, en tant que quatrième étape, le palier de gauche 39 doit être monté depuis l'extérieur de la paroi latérale de gauche 20 dans le trou de support gauche 16 et sur la partie de petit diamètre constituant l'extrémité gauche du contre-arbre 38 Ensuite, l'étape finale consiste à monter le collier 67 dans le trou de support gauche de grand diamètre 16, à placer dessus le couvercle 44 et à, fixer ce couvercle 44 à 1 ' extérieur de la paroi latérale gauche 21, en complétant ainsi l'installation du contre-arbre 38 dans la boite de transmission 2. Le procédé d'installation décrit ci-dessus du contre-arbre 38 est rendu effectivement possible par l'utilisation d'une boite de transmission de motoculteurs, la boite de transmission ayant une structure unitaire, dans laquelle une paire de parois latérales opposées sont prévues l'une avec un trou support de grand diamètre et l'autre avec un trou support de petit diamètre avec un bouchon à étage. Un tel procédé d'installation peut être appliqué de préférence à un arbre d'entrée d'un mécanisme de changement de vitesse du type mentionné cidesus aussi bien que pour l'installation de différents arbres dans une boite de transmission constituée d'une seule pièce pour des mécanismes de changement de vitesse se rapportant à d'autres véhicules qu'à des motoculteurs. En plus de ces procédés d'installation indiqués ci-dessus, on décrit ciaprès un procédé d'installation pour monter la boite de transmission 2 avec un arbre menant 10 devant être agencé dans sa partie inférieure 2 g. En premier lieu, le procédé d'installation de l'arbre menant 10-comporte les étapes de montage du palier droit 77 dans le trou support droit 13 de diamètre relativement petit dans la paroi-latérale droite 22 de la boîte de transmission 2, et de mise en place du palier 77 par engagement avec un bouchon à étage 13 a formant partie-intégrante du trou support 13. On procède ensuite à l'étape d'insertion du contre- arbre 10 dans le trou support de gauche 12 de diamètre relativement grand de la paroi latérale gauche 21 dans la boîte de transmission 2, pendant que l'on monte la roue dentée menée 29 telle qu'elle se trouve à l'intérieur de la boite de transmission 2 sur l'arbre menant 10 par clavetage Dans cette étape, l'arbre menant 10 doit être mis convenablement en rotation pour faciliter le clavetage A la suite de l'état dans lequel l'arbre-menant 10 atteint le palier droit 77, on monte l'arbre 10 dans le palier 77 et le palier gauche 76 de l'extérieur de la paroi latérale gauche 21 dans le trou support gauche 12 et sur l'arbre menant 10. Après avoir placé un clip circulaire 36 dans une fente d'engagement circulaire prévue dans le trou support gauche 12, l'étape suivante consiste à faire buter le clip circulaire 36 sur la face gauche d'une piste ex- terne du palier gauche 76 en diminuant de ce fait le mouvement axial del'arbre menant 10 en coopération avec le bouchon à étage 13 a L'étape finale comporte la fermeture étanche des trous supports gauche et droit 12, 13 par rapport à l'extérieur au moyen des joints à huile 78, 79. Comme cela ressort de la description donnée ci-dessus et conformément à la présente invention, on fournit une boîte de transmission de motoculteur qui est constituée d'une seule pièce, ceci permettant une élimination de tout joint, qui autrement provoquerait des fuites d'huile lubrifiante, et un accroissement favorable de la rigidité de la boîte en comparaison des types comportant des éléments séparés Ceci permet d'avoir une boîte de poids léger par diminution de l'épaisseur des parois, ainsi qu'une simplification remarquable dans la fabrication de la boîte de trans- mission. En outre, conformément à un procédé d'assem- blage de transmission, dans lequel on utilise une boite de transmission constituée d'une seule pièce, un assemblage simple et efficace de la transmission est rendu possible rien qu'en utilisant un appareil de montage de structure extrêmement simple et sans avoir besoin d'effectuer des travaux d'installation pénibles dans la boite de transmission. REVENDICATIONS 1 Boîte de transmission pour moto-culteurs, comprenant un carter ( 20) comportant une paroi avant ( 241 une paroi arrière ( 25), une paire de parois latérales ( 21, 22) se faisant face, une paroi de fond ( 23), et une ouverture ( 26) pour ouvrir l'intérieur vers le haut, et lesdites parois étant constituées en une seule pièce. 2 Boite de transmission selon la revendi- cation 1, caractérisée en ce que: lesdites parois latérales opposées ont au moins une série de premier et second trous desupport d'arbres ( 12, 13; 14, 15; 16, 17; 18,19) percés deux à deux; et lesdits premier et second trous de support ont leur axe perpendiculaire auxdites parois latérales. 3 Boîte de transmission selon la revendi- cation 1, caractérisée en ce que: le premier trou support a un diamètre plus grand que celui du second trou support. 4 Procédé d'assemblage d'une boite de transmission à plusieurs vitesses pour motoculteurs caractérisé en ce que l'on utilise une boite de transmission selon une quelconque des revendications 2 et 3 dans laquelle un arbre ( 30, 38, 45) est supporté par les premier et second trous de support perforés dans lesdites parois latérales de la boîte de trans- mision, ledit arbre ayant plusieurs éléments d'assem- blage ( 33, 34, 35, 41, 42, 48, 60, 63, 68, 69) com- portant un engrenage monté sur cet arbre, procédé comprenant les étapes de: montage des éléments de fixation sur un appareil de montage ( 71) dans un ordre déterminé au préalable, cet appareil de montage ayant un diamètre plus petit que celui dudit arbre de mise en place de l'appareil de montage ( 71) au travers de l'ouverture de la boite de transmission dans ladite boite de transmission; le positionnement de l'appareil de montage en alignement avec l'axe des premiers et seconds trous de support; la mise en contact dudit arbre au travers du premier trou de support avec l'appareil de montage( 71) en les rendant de ce fait coaxiaux, et la pénétration en force de l'arbre dans la boîte de transmission tout en le maintenant coaxial avec l'appareil de montage et en faisant sortir l'appareil de montage 017 l) en le poussant à l'extérieur du second trou support, en déplaçant ainsi les éléments de fixation depuis l'appareil de montage vers ledit arbre et les fixer un par un et amener les deux extrémités de l'arbre respectivement dans les premiers et seconds trous supports. Procédé selon la revendication 4, carac- térisé en ce que ladite pénétration en force comprend l'étape de mise en rotation de l'arbre pour adoucir le déplacement des éléments de fixation. 6 Procédé selon la revendication 4, carac- térisé en ce que ladite étape de mise en place de l'appareil de montage comprend les étapes de fixation d'un second palier ( 32, 40, 47) dans ledit second trou de support et ladite étape de pénétration en force comporte les étapes consistant à diriger l'arbre vers le second palier et à entraîner les extrémités de l'arbre dans le second palier. 7 Procédé selon la revendication 6, carac- térisé en ce que ladite étape d'entraînement des extrémités de l'arbre est suivie de l'étape de la fixation en force d'un premier palier ( 31, 39, 46) à l'intérieur du premier trou support vers l'extrémité proche de l'arbre. 8 Procédé selon la revendication 6, carac- térisé en ce que: ledit arbre a son extrémité distale réduite d'avance. 9 Procédé selon l'une quelconque des revendications 7 et 8, caractérisé en ce que ledit arbre a son extrémité proche réduite d'avance. Appareil de montage destiné à être utilisé dans un procédé conforme à l'une quelconque des revendications 4 à 9, caractérisé en ce que: l'appareil de montage est équipé à l'une de ses extrémités d'un élément d'engagement pouvant s'engager avec l'une des extrémités dudit arbre. 11 Appareil de montage selon la revendica- tion 10, caractérisé en ce que: ledit arbre présente un trou central d'usinage ( 72) prévu sur chacune de ses extrémités; et en ce que ledit élément d'engagement comprend un prolongement ( 73) pouvant s'engager avec ledit trou central d'usinage.