FR 2532599 A1 19840309 FR 8215156 A 19820907 On sait, que la mise en place des joints extrudés, par exemple en caout- chouc, ou en matière dite "plastique" pour des carrosseries notamment d' automobiles et comportant, au moins une lèvre souple d'étanchéité, est as- sez difficile et nécessite beaucoup d'attention, pour éviter que, du fait de la grande souplesse de telles lèvres, elles ne risquent pas degtre entrainées et même retournées, de façon intempestives, lors de la fin de la mise en pla- ce, par une adhérence prématurée de l'extrémité de la lèvre, à l'élément de carrosserie à étancher. L'invention vise à éviter cet inconvénient, en combinant, sous de telles T O lèvres et près de leur bord libre, un moyen auxiliaire de "préhension et de pilotage", de ce bord libre' de façon à en assurer une aise en place correc- te et automatique, tandis que c'est avantageusement réalisé par la mise en oeuvre, par exemple, d'une protubérance ou deun fil, facilement détachables, ou par une combinaison de ces moyens. On comprendra mieux ces caractéristiques nouvelles, ainsi que d'autres qui s'y rattachent et les avantages de l'invention, en se reportant à la description suivante et aux figures aunexées, montrant à titre de simple exemple, un mode de mise en oeuvre avantageux, mais nullement limitatif à 1 ' égard duquel: Ia Fig l représentes, une coupe de profil, d'un joint de carrosserie ex- trudé en caoutchouc, avec une armature métallique centrale usuelle de pince- ment, en forme d'U, mais dont une lèvre souple d'étanchéité est perfectionnée dans la région "cerclée", par sa combinaison avec une protubérance auxiliaire. la Fig 2 montre le détail agrandi, de cette région cerclée de la Fig I, et ainsi 9 que la protubérance auxiliaire, extrudée aves la lèvre d'étanchéité n'y est reliée, que par une section "rétrécie ou étranglée", pour 4 tre faci- lement détachable, ou déchirable. Ia Fig 3 montre une variante d'exécution, de la même région cerclée de la Fig I, o la protubérance auxiliaire est renforcée, par exemple par un fil adhérisé central, incorporé au cours de l'extrusion du joint. Ia Fig 4 représente, une coupe de profil, selon la ligne A-A de la Fig 5 et montrant, le risque de retournement, de l'extrémité de la lèvre d'étanché- ité, lors de sa mise en place, sur un bord de carrosserie, m 8 me et malgré son renforcement, par la protubérance auxiliaire. La Fig 5 représente, une vue en perspective, d'un tronçon de joint, per- fectionné selon les Figs I à 4, au cours de la phase finale de mise en place la Fig 6 représente, une coupe de profil du joint ainsi perfectionné et mis en place correctement, sur un bord de carrosserie, selon la ligne B-B de la Fig 5. Selon les Figs I à 3, on voit que le joint extrudé de carrosserie d'auto- mobile, conforme à l'invention est usuellement réalisé, par extrusion d'un profilé de "pincement", en forme d'U -I-, avec une armature métallique cen- trale habituelle et une lèvre souple d'étanchéité -2-, mais originalement perfectionnée, par la combinaison sous cette lèvre et près de son extrémité libre, avec une protubérance -3-, faiblement réliée à la dite lèvre, par une zone rétrécie ou étranglée, de façon à être ainsi, facilement détachable ou déchirable, dans cette zone. En conséquence, ainsi que c'est bien mis en évidence, par la Fig 5, s'il se produit, comme c'est habituel, un entrainement et mime un retournement de l'extrémité de la lèvre -2-, au cours de la mise en place du joint, sur un bord de carrosserie, ainsi que c'est représenté par la partie supérieure de cette Fig 5 et selon la Fig 4, il suffit alors de détacher et d'arracher la protubérance -3-, armée ou non d'un fil central de renforcement, puis de ti- I 5 rer sur celle-ci, pour réaliser ainsi et automatiquement, l'étirement et 1 ' adjacence de l'extrémité de la lèvre d'étanchéité -2-, contre le bord de car- rosserie à étancher -5-, ainsi que c'est montré par le bas de cette Fig 5 et par la Fig 6. Bien que ce soit évident, il est en outre précisé, que l'invention ne se limite nullement, au seul mode de mise en oeuvre, ainsi explicitement décrit pour matérialiser l'invention mais que bien au contraire, son domaine s' étend expréssément, à toutes les variantes d'exécution ou d'application et particulièrement, à celles mettant en oeuvre des combinaisons de moyens et procédés équivalents, ou simplement comparables, comme par exemple, la subs- titution, à la protubérance extrudée -3-, d'un fil ou d'un cordonnet en fi- bre*aturelles ou synthétiques, simplement collé ou adhérisé. 3 c o 2532599 REVEMDICATIONS I Joints extrudés, par exemple en caoutchouc ou en matière dite "plas- tique", pour des bords de carrosseries notamment d'automobiles et com- portant, au moins une lèvre souple d'étanchéité, caractérisés par le fait qu'au moins une lèvre souple d'étanchéité est perfectionnée, par sa combi- naison, près de son bord libre, avec une protubérance auxiliaire ( 3) de "préhension et de pilotage" et qui y est liée par une section rétrécie et "étranglée", de façon à être facilement détachable ou déchirable et qui en assure ainsi, une mise en place automatiquement correcte et adjacente au bord de carrosserie à étancher ( 5). 2 e Joints extrudes, selon la revendication I , caractérisés par le fait que la protubérance auxiliaire ( 3), de la lèvre souple d'étanchéité ( 2) est renforcée, par incorporation d'un fil pratiquement inextensible ( 4). 3 Joints extrudés, selon la revendication I , caractérisés par le fait que la protubérance auxiliaire ( 3), de la lèvre souple d'étanchéité ( 2) est I 5 constituée, par un fil ou un cordonnet, en fibres naturelles ou synthétiques, simplement collé ou adhérisé, sous la lèvre souple d'étanchéité.