FR 2524194 A1 19830930 FR 8304829 A 19830324 La présente invention se rapporte à un commuta- teur étoile-triangle comportant un arbre à cames rotatif et des contacts destinés à être fermés par cet arbre à ca- mes, à savoir, des contacts de secteur, des contacts de triangle et des contacts d'étoile qui doivent pouvoir être fermés avant les contacts de triangle, le commutateur com- prenant un mécanisme de commutation qui présente des posi- tions verrouillées, à savoir, la position hors circuit et la position de triangle. Dans les commutateurs de ce genre qui sont déjà connus, la commande des contacts est exécutée exclusive- ment par rotation de l'arbre à cames Toutefois, il en ré- sulte l'inconvénient consistant en ce que, en cas d'action- nement rapide du commutateur de la position de triangle vers la position hors circuit, le temps qui s'écoule lors du passage de la position triangle à la position étoile ne suffit pas pour assurer l'extinction des arcs de coupure avant que les contacts d'étoile ne se ferment> de sorte qu'il peut se produire des courts-circuits Ceci est égale- ment la raison pour laquelle les commutateurs étoile-trian- gle connus jusqu'à présent n'étaient guère équipés de dé- clenchement par manque de tension Il a déjà certes été proposé un commutateur étoi- le-triangle à déclenchement par manque de tension mais cet appareil exige une très grande dépense de moyens techni- ques pour sa construction C'est ainsi que, dans ce commu- tateur connu, il est prévu un accouplement à cliquet qui relie l'arbre de commutation aux cames associées aux con- tacts d'étoile et qui ne permet l'entraînement de ces ca- mes que dans le sens de rotation de la mise en circuit. Au contraire, lors de la mise hors circuit, il ne se produit pas d'entraînement de ces cames, de sorte qu'il ne risque pas de se produire de fermeture des contacts d'é- toile, même lors de la mise hors circuit. L'inconvénient de ce commutateur connu réside dans sa contruction compliquée qui est due à l'accouple- ment à cliquet. Par ailleurs, dans ce commutateur, il est possi- ble dans certains cas de ne commuter que de la position triangle à la position étoile; il se produit alors une mi- se hors circuit du moteur par ouverture du contact de sec- teur de sorte que le moteur s'arrête Si, ensuite, on re- passe à la position triangle sans mettre le commutateur dans la position hors circuit, les contacts de secteur se ferment et le moteur est directement mis en marche dans la position triangle. Le but de l'invention est de proposer un commuta- teur du genre cité au début dans lequel les inconvénients précités soient évités et qui se distingue par une cons- truction simple. Suivant l'invention, ceci est obtenu par le fait que le mécanisme de commutation présente, d'une façon con- nue, un disque d'immobilisation relié solidairement en ro- tation à l'arbre de commutation qui est sollicité élasti- quement dans la direction axiale vers le plan associé à la position hors circuit et à la position triangle# ce disque comprenant au moins une protubérance saillante et au moins un cliquet sollicité élastiquement et qui peut pivoter au- tour d'un axe solidaire du bottier, ainsi qu'une surface de guidage solidaire du bottier, qui coopère avec une pro- tubérance du disque d'immobilisation, qui est inclinée sur l'axe de l'arbre de commutation et s'étend de préférence selon une ligne hélicoïdale, et en ce que la surface de guidage s'élève dans le sens de la rotation, d'un plan cor- respondant à la position étoile vers la position triangle, en se dirigeant vers le plan qui correspond à la position de mise hors circuit et à la position triangle, et chaque cliquet et/ou chaque protubérance du disque d'immobilisa- tion coopérant avec un tel cliquet sont munis de seulement une surface de rencontre qui s'étend obliquement dans le sens de la rotation de la position triangle vers la posi- tion de mise hors circuit, avec inclinaison sur la direc- tion radiale, de sorte que le disque d'immobilisation ou l'arbre de commutation peut tourner de la position trian- gle à la position hors circuit et que, par la rotation du disque d'immobilisation, le cliquet peut être amené, dans l'état enfoncé correspondant à la position étoile, sous la protubérance ou les protubérances qui coopère(nt) avec le ou les cliquet(s), de sorte que la surface de guidage in- clinée du mécanisme de commutation ramène le disque d'immo- bilisation et, avec lui, l'arbre de commutation qui est de préférence relié à un dispositif de déclenchement par man- que de tension ou équivalent, dans le plan associé à la po- sition hors circuit et à la position triangle. On obtient par ce moyen que le processus de mise en circuit comprend toujours une fermeture et une ouvertu- re consécutive des contacts d'étoile mais que la mise hors circuit peut s'effectuer, sélectivement à partir de la po- sition triangle en passant par la position étoile ou direc- tement de la position triangle à la position hors circuit cependant que, dans le dernier cas, avec une configuration appropriée des cames, la fermeture des contacts d' étoile est supprimée Ceci permet également une mise hors circuit par des dispositifs de sécurité comme, par exemple, un dé- clenchement par manque de tension, cette expression cou- vrant également les dispositifs de déclenchement à un mini- mum de tension ou des dispositifs de protection analogues. Par ailleurs, dans la construction selon l'inven- tion du commutateur, la position étoile peut facilement être réalisée sous la forme d'une position non verrouil- lée, de sorte qu'on évite avec grande sécurité de faire travailler involontairement un dispositif, par exemple un moteur, destiné à être commandé par le commutateur, dans la position étoile pendant une période prolongée. On connaft certes déjà par le AT-PS 278 143 un commutateur de commande dans lequel l'arbre de commutation peut être déplacé élastiquement dans la direction axiale et est relié solidairement à des cames Toutefois, ce com- mutateur de commande n'est pas prévu pour un démarrage étoile-triangle mais pour des applications de commande gé- nérales dans lesquelles on peut commuter à volonté de cha- 2524194- que position de commutation à une position de commutation voisine Dans le commutateur de commande connu, les cames sont donc munies pour chacunre de leurs positions axiales qu'elles peuvent prendre dans le carter par rapport aux barrettes de contact, de surfaces de commande qui entrent en action lors de la rotation des camnes, pour pouvoir mal- triser un programme de commande au moyen de ce commuta- teur dans chacune de ces positions axiales. On peut obtenir une construction particulièrement compacte du dispositif de commutation lorsque le disque d'immobilisation comporte au moins deux protubérances en saillie radiale, dont l'une coopère avec la surface de gui- dage et le cliquet et dont l'autre, qui présente de préfé- rence des surfaces s'étendant sensiblement radialement, co- opère avec une butée du carter du mécanisme de commutation qui fixe la position hors circuit Grâce à l'orientation radiale des protubérances, on peut obtenir en particulier une construction ramassée dans la direction axiale et une fixation sûre de la position hors circuit du commutateur. Selon une autre caractéristique de l'invention, le dispositif de déclenchement par manque de tension com- prend au moins un ressort qui peut être bandé tangentiel- lement à l'arbre de commutation ou dans une direction pa- rallèle à sa périphérie et est appuyé contre un organe de rappel qui est solidaire en déplacement de l'arbre de com- mutation, cet organe de rappel pouvant être retenu par un poussoir de blocage qui est en liaison avec l'armature du dispositif de déclenchement par manque de tension dans une position dans laquelle le ressort est tendu ou comprimé lorsque l'armature est attirée De cette façon, il est éga- lement possible que le dispositif de déclenchement par man- que de tension fixe la position hors circuit et la posi- tion de triangle en tant que positions verrouillées, la position hors circuit pouvant être fixée par la force du ressort du dispositif de déclenchement par manque de ten- sion et par une butée contre laquelle l'organe de rappel du dispositif de déclenchement par manque de tension ou un élément relié solidairement en rotation à l'arbre à cames peut être mis en appui par ce ressort Au contraire, la po- sition triangle peut être fixée par l'organe de rappel et par les poussoirs de blocage influencés par l'armature du dispositif de déclenchement par manque de tension, le ver- rouillage ne se produisant toutefois qu'en présence d'une tension suffisamment élevée sur le dispositif de déclenche- ment par manque de tension. Dans une forme de réalisation préférée, le dispo- sitif de déclenchement par manque de tension est solidaire du bottier et l'organe de rappel est en prise avec l'arbre de commutation par l'intermédiaire d'une denture, la lon- gueur de la denture de l'arbre de commutation correspon- dant à la longueur de sa course de translation, de sorte que le commutateur possède une construction simple Les figures du dessin annexé, donné à titre d'exemple non limitatif, feront bien comprendre comment l'invention peut être réalisée Sûr ces dessins, les figures 1 et 2 sont des coupes d'un commuta- teur selon l'invention, respectivement dans la position hors circuit et dans la position étoile; la figure 3 est une vue perspective éclatée du mécanisme de commutation: la figure 4 est une vue de dessus du mécanisme de commutation les figures 5 a à 5 d représentent une partie d'une coupe du mécanisme de commutation prise selon la ligne V-V dans différentes positions d'un cycle de commutation; les figures 6 a à 6 c sont des vues en perspective des cames de commutation; et la figure 7 est une vue en perspective éclatée d'un dispositif de déclenchement par manque de tension. Ainsi qu'on peut le voir sur les figures 1 et 2, l'arbre de commutation 1 du commutateur 2 est divisé en plusieurs parties Ainsi l'arbre de manoeuvre 22 ' sur le- quel peut être emmanchée une poignée, est engagé dans la partie 1 ' de l'arbre de commutation 1, des rainures de cla- vettes et des saillies correspondantes établissant une liaison solidaire en rotation Cette partie 1 ' présente à son extrémité une denture extérieure 3 ' et une denture in- térieure 23, cette dernière engrenant aveu la partie 1 " qui sert d'arbre à cames et la denture extdrieu e 3 ' engre- nant avec la partie 1 '' de l'arbre -de coriutation 1 Les cames 24, 25 et 26, ainsi que des entretoises 52, sont em- manchées sur la denture extérieure 31 de la partie 1 " Sur l'extrémité de l'arbre de commutation 1 est emmanché un em- bout 27 en forme de godet dans la cavité duquel est engagé un ressort de compression 28 qui prend appui sur le fond 29 du commutateur 2 et, de cette façon, presse l'arbre de commutation 1 contre le couvercle 30 du botier du commuta- teur 2 L'arbre de commutation i prend appui contre ce cou- vercle par l'intermédiaire de l'épaulement 31 de l'arbre de manoeuvre 22 et d'une pièce intermédiaire 32. La partie 1 ' de l'arbre de commutation 1 porte le disque d'immobilisation ou est formée d'une seule pièce avec ce disque Comme on peut le voir sur les figures 3 et 4, ce disque d'immobilisation 33 est muni de deux protubé- rances 34 en dent de scie en saillie radiale, et de deux autres protubérances 35 en saillie radiale Pendant la mi- se en circuit, ces protubérances viennent s'appuyer, à l'intérieur du bottier 36 du mécanisme de commutation 37, contre des surfaces de guidage 38 du bottier 36 et glis- sent le long de ces surfaces Par ailleurs, les protubé- rances 35 servent à fixer la position hors circuit du com- mutateur 2, dans laquelle ces protubérances sont appuyées contre des butées 39 disposées dans le bottier 36 ou ve- nues dans la masse sur ce boîtier. En combinaison avec deux cliquets 40, les protu- bérances 34 en dent de scie forment un mécanisme d'encli- quetage, hors circuit, les surfaces orientées sensiblement radialement des protubérances 34 en dent de scie et du cli- quet 40 se faisant face, dans la position hors circuit du commutateur 2. Les cliquets 40 présentent des ajours 41 par les- quels ils sont emmanchés sur des tourillons 42 qui sont ve- nus dans la masse sur le bottier 36, les cliquets pouvant pivoter d'un certain angle autour d'axes définis par les tourillons 42, en surmontant la force des ressorts 43 Les figures 5 a à 5 d montrent schématiquement les mouvements d'une protubérance 34 en dent de scie pendant un cycle de commutation, la figure 5 a montrant la position du cliquet et de la protubérance en dent de scie 34 dans la posi- tion hors circuit du commutateur, qui est également repré- sentée sur la figure 4. Si l'on enfonce l'arbre de commutation 1 en sur- montant la force du ressort de compression 28, de sorte que les contacts de secteur 45 et les contacts d'étoile 44 se ferment, la protubérance en dent de scie 34 prend la po- sition représentée sur la figure 5 b, la position précéden- te de la protubérance en dent de scie 34 étant représentée en traits interrompus. Si, dans la position enfoncée de l'arbre de com- mutation 1, sous l'effet de laquelle le disque d'immobili- sation, avec ses protubérances en dent de scie, est refou- lé au-dessous du bord inférieur du cliquet 40, on tourne cet arbre de commutation 1 dans le sens de la flèche 46 (figure 4), la protubérance en dent de scie 34 passe sous le cliquet 40 et ensuite, se déplace obliquement vers le haut pour se placer derrière le cliquet, comme le montre la figure 5 c Ceci est obtenu grâce au fait que, lors de la rotation, la protubérance en dent de scie 34 rencontre la surface de guidage 38 et est repoussée vers le haut dans le plan associé à la position hors circuit et de tri- angle, de sorte que l'arbre de commutation 1 est en outre repoussé par le ressort de compression 28 contre le couver- cle 30 du bottier du commutateur 2 Ceci a pour effet, ain- si qu'on l'expliquera encore plus loin, que les contacts d'étoile 44 s'ouvrent et que, ensuite, les contacts de triangle non représentés se ferment, les contacts de sec- teur 45 restant fermés. Lors de la mise hors circuit, c'est-à-dire lors- qu'on fait tourner l'arbre de co mutation 1 en sens inverse de la flèche 46, on peut se dispenser d'enfoncer l'arbre de commutation 1 et la rotation peut se produire dans le plan correspondant à la position triangle et à la position hors circuit, comme indiqué sur la figure 5 d. Dans ce mouvement, la surface de rencontre oblique 47 des protubérances en dent de scie 34 vient en contact avec les surfaces de rencontre obliques 48 du cliquet 40, de sorte que les cliquets sont repoussés vers l'extérieur en sur- montant la force des ressorts 43 et que les deux surfaces de rencontre 47 et 48 glissent l'une contre l'autre Ainsi qu'on l'expliquera encore plus loin, cette rotation déter- mine l'ouverture des contacts 45 de secteur et des con- tacts de triangle sans que, dans ce mouvement, les con- tacts d'étoile 44 ne se ferment momentanément et ne se rouvrent. Comme on peut le voir sur les figures 1 et 2, les contacts 44, 45, ainsi que les contacts de triangle non re- présentés, mais qui sont construits exactement comme les contacts d'étoile et de secteur, sont commandés par des poussoirs 49 qui sont capables de décoller lesdits contacts constitués par des barrettes et qui soumis à la sol- licitation des ressorts 50,pour les éloigner des contacts fixes 51. Les poussoirs 49 qui coulissent radialement par rapport à l'arbre de commutation 1 dans des guides non re- présentés sur les figures 1 et 2 sont commandés par les cames 24 à 26 représentées sur les figures 6 a à 6 c, les points 56 sur lesquels les poussoirs 49 s'appuient, se trouvant sur une ligne qui s'étend axialement et les flè- ches 57 indiquant le sens dans lequel les cames 24 à 26 sont poussées par l'enfoncement de l'arbre de commutation 1 Ces cames 24 à 26 présentent une denture intérieure 23 qui engrène avec la denture extérieure 3 " de la partie 1 " de l'arbre de commutation 1 Chacune de ces cames 24 à 26 présente trois rainures de commande de même forme, 53, 54, réparties sur sa périphérie Ici, la came 24, munie des trois rainures de commande 53, sert à la commande des con- tacts d'étoile 44, la came 25 munie des trois rainures de commande 54 à la commande des contacts de triangle et la came 26 munie des trois rainures de commande 55 à la com- mande des contacts de secteur 45, et il y a toujours trois contacts avec leurs poussoirs 49 qui se trouvent dans un plan de commutation. Ainsi qu'il ressort des figures 6 a, 6 b, 6 c, dans la position hors circuit du commutateur 2, tous les pous- soirs 49 sont appuyés sur la surface latérale cylindrique des cames 24 à 26, de sorte que tous les contacts sont sou- levés ou ouverts (figure 1) Si, maintenant, on enfonce l'arbre de commutation 1, les cames * 24 à 26 sont repous- sées dans le sens des flèches 57, de sorte que les pous- soirs 49 qui commandent les contacts d'étoile et de sec- teur 44, 45 s'enfoncent dans les rainures de commande 53 et 55 respectivement et ferment les contacts 44, 45 (figu- re 2), tandis que les poussoirs 49 commandés par la came restent en appui sur la surface latérale cylindrique de cette came et que les contacts de triangle restent donc ouverts. Si, après l'enfoncement de l'arbre de commutation 1, on tourne cet arbre dans le sens des flèches 58, les poussoirs 49 appuyés sur la came 24 montent le long des parois latérales obliques des rainures de commande 53 et soulèvent les contacts 44 ou ouvrent ces derniers Les poussoirs 49 appuyés sur la came 26 glissent au contraire le long des fonds des rainures de commande 55, de sorte que les contacts de secteur 45 restent fermés Pendant la suite de la rotation de l'arbre de commutation 1, il se produit en même temps une translation de cet arbre dans la direction axiale, dans le sens inverse du sens in- diqué par les flèches 57, ce qui est dû au glissement des protubérances 34 du disque d'immobilisation 33 sur les sur- faces de guidage 38 Sous l'effet de cette translation axi- ale superposée à ce mouvement de rotation, les poussoirs 49 qui commandent les contacts de triangle non représen- tés, s'enfoncent dans e rainures -1 t-7 ccmntande -54 de la came 25, de sorte que bes contactzr de> triangle se fer- ment. Lorsqu' on ramène P arbre ct 1 de la position de triangle à la pcsitio S Bcuits sans l'en- foncer, les poussoi-re qvi cor-anidlerit 7 '_,-c de_ trian- gle et les contacts de secteur surface latérale cy cu trsetou- verts, La f ig ur e 7 i in r f,71 e Ye,î r, e d e r éali- sati-'on d'undiosi d VÄc 1 -'qe de ten- sion Ce dispositif e:àt (j oun élec- tro-aimant 7 en f orme de icriet cu? ronpris son armature 8, dans les di-botie-r Finvs des rainu- res correspondantes de ces â_ii ' e Uno Yau 9 de l'électro-aimant étaint de 1 Lor-9 crÉi'_-sz e 1 U étant traversé par les tronçons 1 '1 et 1 l de &n arbre, La obn-de l'é- lectro-aimant 7 est de préférence alic ni Ae par le sec- teur, par l'intermédiaire d'un 'sont reresseurs. L'armature 8 présr-n- eda-s "érne 12 qui sont engagées dans des évidents 714 le copsors Qe bloca- ge 13, lesquels sont guidés dans de: avucs du demi -bo r- tier 5 et peuvent coulisser ralemt à -axe longitu- dinal de l'arbre d'entraînoment ou d Je coimmutiation 1 Les pous soirs de blocage 1 _ 3 sont appuvê-i cont-re l'armature 8 par des ressorts de compressio:n_ il qui prennent appui sur les protubérances 12, les rcnri Ls de A ressorts de compression Il étant différentas seilon que l'armature 8 est attirée ou qu'elle est retombée. Pour garantir que l'armature 8 retombera avec cer- titude si la tension du secteur devient inférieure à une certaine tension minimum, il est prévu dans la région de l'armature 8 qui fait face au noyau 9 de l'électro-aimant 7 en forme de godet une saillie 15 qui garantit le main- il tien de l'entrefer nécessaire. Les poussoirs de blocage 13 sont pressés par les ressorts de compression 11 contre les organes de rappel 16 qui sont solidaires en déplacement de l'arbre de commuta- tion 1, les poussoirs de blocage 13 étant munis d'une dent 18 qui présente des flancs obliques 17 et par laquel- * le ils peuvent être mis en appui contre les protubérances 19 des organes de rappel 16 qui s'étendent dans la direc- tion axiale de l'arbre d'entratnement ou de commutation 1. Les protubérances 19 présentent également des flancs obli- ques 20 dont l'angle correspond à celui des flancs 17 de la dent 18 des poussoirs de blocage 13, ou sont le complé- ment à 900 de cet angle. Si cela est souhaitable, on peut également inter- caler dans le circuit d'alimentation de la bobine 10 de l'électro-aimant 7 un interrupteur non représenté, qui, lorsque le commutateur est commuté à partir de sa position de départ, est actionné dans le sens de la fermeture de ce circuit avant que les contacts du commutateur 2 ne soient actionnés Grâce à cet interrupteur, dans la position de départ, le circuit de la bobine est interrompu et on ne consomme donc pas d'énergie électrique dans cette position de départ Il est avantageux que la fermeture de cet inter- rupteur intercalé dans le circuit de la bobine se produise aussitôt après qu'on aitquitté la position de départ, pour obtenir l'attraction de l'armature 8 par l'électro-aimant 7 avec de faibles forces magnétiques et pour éviter que les ressorts de compression 11 ne soient déjà bandés au moment de l'attraction de l'armature 8, ce qui exigerait déjà des forces magnétiques d'autant plus grandes lorsque l'armature 8 est retombée Les flancs obliques 20 des orga- nes de rappel 16 ne rencontrent les flancs 17 du poussoir de blocage 13 que lorsque l'électro-aimant 7 a été mis en circuit ou que son armature 8 a été attirée et que, par exemple, de grandes forces de retenue de l'électro-aimant 7 sont en action, et les flancs 20 et 17 glissent les uns sur les autres, les ressorts de compression 11 qui prennent 2 c 524194 appui sur l'armature 8 ou, plus précisément, sur les protubérances 12 de cette armature, ainsi que sur les poussoirs de blocage 13, étant alors tendus ou surcompri- més Etant donné que les flancs obliques 20 des protubéran- ces 19 des organes de rappel 18 ne touchent pas les flancs 17 des poussoirs de blocage 13 dans la position de départ du commutateur ou dans la position de retour et que, par conséquent, l'unité composée de l'armature 8, des ressorts de compression 11 et des poussoirs de blocage 13 est libre de se déplacer sur l'étendue de sa course possible, l'élec- tro-aimant 7, lorsqu'il est excité, peut amener l'armature 8 à s'appliquer avec une faible force d'attraction. Dans la position de commutation différente de la position de départ du commutateur ou de la position de re- tour, les flancs obliques 20 des organes de rappel 16 sont au contraire en contact avec les flancs obliques 17 des poussoirs de blocage 13 puisque le ressort de compression 11 presse les poussoirs de blocage 13 contre les organes de rappel 16 Si l'électro-aimant est excité et que sa force de retenue est en mesure de maintenir les ressorts de compression 11 bandés, les protubérances 19 du ou des organe(s) de rappel 16, 16 ' et les dents 18 des poussoirs de blocage 13, qui sont appuyées les unes contre les au- tres, empêchent les organes de rappel 16 de ramener l'ar- bre d'entraînement ou de commutation 1 à la position de départ en dépit de la sollicitation exercée par les res- sorts de compression 21 bandés, de sorte que l'unité de rappel reste dans la position de commutation différente de la position de départ et détermine la position de verrouil- lage de la position de triangle du commutateur 2, la venue en butée des organes de rappel 16 contre la paroi du bot- tier et/ou les butées 39 du bottier 36 du mécanisme de com- mutation 37 en combinaison avec les protubérances 35 du disque d'immobilisation 33 empêchant la rotation de se poursuivre au-delà de la position de triangle (figures 3 et 4) Si, dans cette position, la force de retenue de l'électro-aimant 7 décroît par suite d'un abaissement de la tension ou de la disparition de la tension aux bornes de la bobine, cette force ne suffit plus pour résister à la force exercée par les ressorts de compression 11 ou par les poussoirs de blocage 13, qui sont également sollicités par les ressorts de compression 21 par l'intermédiaire des flancs obliques 17 de leurs dents et des flancs 20 des pro- tubérances 19 des organes de rappel 16, de sorte que l'ar- mature 8 retombe et que, de cette façon, la précontrainte des ressorts de compression 11 et ainsi, également l'ac- tion d'immobilisation des poussoirs de blocage 13 qui agit sur les organes de retenue décroît De cette façon, la for- ce des ressorts 21 suffit pour ramener les organes de rap- pel 16 à la position de départ et, en conséquence, pour ra- mener l'arbre d'entraînement ou de commutation 1 à la posi- tion de départ en surmontant les forces de contacts du com- mutateur. Les organes de rappel 16 sont réalisés sous la forme de crémaillères qui engrènent avec la denture exté- rieure supplémentaire 3 ' de la partie 1 '' de l'arbre de commutation 1 et sur lesquels s'appuient des ressorts de compression 21 qui prennent appui sur le demi-carter 6, les ressorts 21 des deux organes de rappel étant comprimés et par conséquent bandés lorsque l'arbre d'entraînement ou de commutation 1 est écarté de sa position correspondant à la position de départ du commutateur 2 dans l'exemple de réalisation représenté. 2524 i 94 R V i' N; \ '; I'' ça 1 Commutateut 4 toileit-anne comportant un ar- bre à cames rotatif et des zo- Éc des S à &tre fermés par cet arbre à cases, a,-r e: -; a de secteur, des contactude t riangle e:on;: -:A 1 toiqui doi- vent pouvoir être fermés avan es -a tc-S de triangle, le commutateur comprenant u: m O cg 2 e commutation qui présente des positions verloailsar, 'a position hors circuit et la position e 'icn 1-e caractérisé en ce que le mécanisme de co:u liot ( 7;'esnte rune façon 1 ()connue, un isque fo 11 n':x io N néidaire- ment en rotati-on à I arr'' at est sol- licité Plastiquement dans 3 a disectc io vlPers le plan associé à la position hroturfui e &pesition trian- gle, ce disque comprenant u Noin cot:ubérance sail- l 5 ante ( 34) et au moins unue 4 1 icité lastique- iment et qui peut pivoter au-tor,' N a' ciiaire du bot- tier, ainsi qu'une surface ds gu;ge,38) solitaire du bottier, qui coopère avec une p Yrotub;-anc ( 34) da disque d'immobilisation ( 33), gui est:c sur laxe de Var- bre de commutation ( 1) et $cit 1 ^end de pvflrence selon une ligne hélicoîdale, et en ce que la urface de guidage ( 38) s'élève dans le sens de la zotatica 1 d'un plan correspon- dant à la position étoile vers la pcsition triangle, en se dirigeant vers le plan qui correspond à la position de mi- se hors circuit et à la position triangle, et chaque cli- quet ( 40) et/ou chaque protubérance ( 34) du disque d'immo- bilisation ( 33) coopérant avec un tel cliquet sont munis de seulement une surface de rencontre ( 47, 48) qui s'étend obliquement dans le sens de la rotation de la position tri- angle vers la position de mise hors circuit, avec inclinai- son sur la direction radiale, de sorte que le disque d'im- mobilisation ( 33) ou l'arbre de commutation ( 1) peut tour- ner de la position triangle à la position hors circuit et que, par la rotation du disque d'immobilisation ( 33), le cliquet ( 40) peut être amené, dans l'état enfoncé corres- pondant à la position étoile, sous la protubérance ou les protubérances ( 34) qui coopère(nt> avec le ou les cli- quet(s) ( 40), de sorte que la surface de guidage inclinée ( 38) du mécanisme de commutation ( 37) ramène le disque d'immobilisation ( 33) et, avec lui, l'arbre de commutation ( 1) qui est de préférence relié à un dispositif de déclen- chement par manque de tension ou équivalent, dans le plan associé à la position hors circuit et à la position trian- gle. 2 Commutateur étoile-triangle selon la revendi- cation 1, caractérisé en ce que le disque d'immobilisation ( 33) comporte au moins deux protubérances ( 34, 35), en saillie radiale, dont l'une coopère avec la surface de guidage ( 38) et le cliquet ( 40) et dont l'autre ( 35), qui présente de préférence des surfaces s'étendant sensible- ment radialement, coopère avec une butée ( 39) du carter ( 36) du mécanisme de commutation ( 37) qui fixe la position hors circuit. 3 Commutateur étoile-triangle selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le dispositif de déclenchement par manque de tension comprend un ressort ( 21) qui peut être bandé tangentiellement à l'arbre de com- mutation ( 1) ou dans une direction parallèle à sa périphé- rie et qui est appuyé contre un organe de rappel ( 16) qui est solidaire en déplacement de l'arbre de commutation, cet organe de rappel pouvant être retenu par un poussoir de blocage ( 13) qui est en liaison avec l'armature ( 8) du dispositif de déclenchement par manque de tension dans une position dans laquelle le ressort ( 21) est tendu ou compri- mê lorsque l'armature ( 8) est attirée. 4 Commutateur étoile-triangle selon l'une quel- conque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le dispositif de déclenchement par manque de tension est soli- daire du bottier et l'organe de rappel ( 16) est en prise avec l'arbre de commutation ( 1) par l'intermédiaire d'une denture, la longueur de la denture ( 3) de l'arbre de commu- tation ( 1) correspondant à la longueur de sa course de translation.