FR 2535705 A1 19840511 FR 8316773 A 19831021 i La présente invention concerne la trempe de feuilles de verre. Il s'est toujours posé le problème, pour la trempe de feuilles de verre, de réaliser un dispositif qui puisse être facilement réglé pour traiter des feuilles de verre ayant des formes courbes diffé- rentes Antérieurement à la présente invention, il était très difficile de régler un appareil de trempe pour l'adapter à des formes et des formats très différents de modèles de production différents En général, des dispositifs différents étaient néces- saires pour des modèles très différents les uns des autres, en particulier pour les modèles dans lesquels les parties d'extrémité de la feuille de verre étaient cintrées autour d'axes de courbure dans des plans obliques à la fois par _rapport à la longueur et-à la largeur du développement à plat de la feuille de verre cintrée Il était également difficile de régler les dispositifs de trempe de -15 l'état antérieur de la technique-pour les adapter à des formes plates aussi bien que courbes. Le procédé de trempe des feuilles de verre est bien connu. Classiquement, une feuille de verre est trempée par un procédé en deux temps, dans lequel le verre est tout d'abord chauffé à une température suffisamment élevée pour la trempe, puis est refroidi très rapidement à une température inférieure au point de déformatioi Lorsque le verre a été trempé, il est réé, dans les feuilles de verre ainsi traitées, un profil de tensions avec une mince peau de tensions de compression entourant une partie intérieure con- trainte à la traction Une telle distribution de tensions à travers l'épaisseur du verre rend la feuille de verre beaucoup plus résis- tante que le verre non trempé, ce qui fait que le verre trempé risque moins de se briser que le verre non trempé lorsqu'il est frappé par un objet De plus, dans les cas moins fréquents o une force extérieure est suffisamment intense pour produire le bris de verre trempé, celui-ci se fracture en un grand nombre de parti- cules relativement petites à surfaces dépourvues d'aspérités, qui sont beaucoup moins dangereuses que les gros morceaux à arêtes vives qui résultent du bris, plus facilement provoqué, du verre non trempé. Typiquement, un dispositif de trempe de l'état antérieur de la technique comprend des jeux de buses qui font saillie sur des chambres de soufflage ou boîtes à buses pour projeter une multipli- cité de jets d'air froid sur les grandes surfaces opposées d'une feuille de verre dans des directions approximativement perpendicu- laires à des zones locales opposées de ces grandes surfaces A moins qu'il ne soit créé un mouvement relatif entre la feuille de verre et les buses, des traces irisées sont produites sur la sur- face du verre trempé Ces traces irisées proviennent du fait que les jets d'air fixes refroidissent rapidement des points fixes situés en face de ces jets, tandis que d'autres points de la feuil- le de verre, intermédiaires entre les points d'incidence des jets d'air, ne sont pas refroidis aussi rapidement Lorsque la distance entre buse et verre diffère trop fortement entre des buses voisi- nes, il peut en résulter un refroidissement non uniforme de zones voisines du verre, donnant également lieu à une irisation. Tl a été mis au point, dans la technique de la trempe des feuilles de verre, de nombreux procédés pour créer un mouvement relatif entre les rangées de buses qui font face aux surfaces opposées-d'une feuille de verre, afin d'éviter les traces irisées. Certains de ces procédés font intervenir un mouvement de va-et- vient rectiligne des buses D'autres font intervenir un mouvement rectiligne de feuilles de verre ou un mouvement de va-et-vient rectiligne des feuilles de verre en regard d'une série de buses fixes opposées D'autres encore font intervenir un mouvement orbi- taire (elliptique ou circulaire) des buses par rapport à une feuille de verre supportée en position fixe. La forme du verre à tremper et son mode de support entre des chambres de soufflage déterminent la meilleure technique pour créer un mouvement relatif entre les séries de buses qui font saillie sur les chambres de sdufflage et la feuille de verre à tremper: lorsque des feuilles de verre sont cintrées autour d'un axe de courbure brusque, la feuille de verre ou les séries de buses sont animées d'un mouvement de va-et-vient rectiligne le long de lignes sensiblement parallèles à l'axe de courbure brusque. Lorsque les feuilles de verre sont mises en forme, puis supportées en position sensiblement horizontale pour passer à travers un poste de refroidissement sur un organe de support de contour en forme de cadre, la feuille de verre est supportée entre des jeux supérieurs et inférieurs de buses dont les extrémités de sortie sont placées dans des surfaces approximativement parallèles à la forme courbe de la feuille de verre Ainsi, la distance des buses au verre reste pratiquement constante pendant l'application de fluide de trempe froid, tandis qu'est créé le mouvement relatif Afin d'évi- ter la détérioration des éléments flexibles d'alimentation en air du dispositif de trempe et d'éviter la nécessité de fortes consom- mations d'énergie pour le mouvement du dispositif de trempe par rapport au verre, on jugeait préférable de donner un mouvement de va-et-vient rectiligne à l'organe en forme-de cadre qui supporte la feuille de verre mise en forme entre les jeux de buses supé- rieures et inférieures qui projettent des Jets de fluide de trempe froid, ordinairement d'air, sur les grandes surfaces supérieures et inférieures des feuilles de verre mises en forme, supportées par l'organe de contour en forme de cadre. Lorsqu'il est donné aux feuilles de verre des formes compli- quées présentant des lignes de courbure brusque qui s'étendent obliquement par rapport à la direction de va-et-vient, il est nécessaire, pour éviter une collision avec une ou plusieurs buses, que les buses soient séparées d'une distance verticale suffisante pour permettre à la feuille de verre mise en forme de prendre et de quitter une position entre les buses dans le poste de refroi- dissement Les jeux de buses n'ont pas besoin d'être séparés d'une distance aussi grande, pour permettre le mouvement de va-et- vient de la feuille de verre à distance suffisante pour éviter les collisions avec des buses, si les extrémités des buses sont disposées parallèlement à la forme du verre dans la zone du mou- vement de va-et-vient de la feuille de verre Tl est également nécessaire que les extrémités des buses soient à une distance suffisamment courte des grandes surfaces opposées de la feuille de verre, pendant l'application du fluide de trempe froid, pour que les jets de fluide de trempe projetés sur le verre soient en mesure de refroidir rapidement les surfaces du verre Cet effet de refroidissement est fonction de la vitesse des jets en direc- tion des surfaces du verre Toutefois, lorsque la distance des buses au verre est trop courte, les surfaces du verre chaud ris- quent de se déformer lorsqu'elles sont frappées initialement. Lorsque des feuilles de verre sont mises en forme par le procédé de cintrage décrit dans le brevet des Etats-Unis N 2 3 846 104 (Samuel L Seymour), d'après lequel une feuille de verre orientée horizontalement est chauffée et élevée, par un moule de cintrage inférieur, au contact d'un moule de cintrage supérieur, contre lequel elle est retenue par dépression jusqu'à ce que le moule de cintrage inférieur soit placé en retrait pour permettre à un organe en forme de cadre de recevoir la feuille de verre cin trée et de la transporter du poste de cintrage vers un poste de trempe, l'organe en forme de cadre supporte la feuille de verre cintrée dans une orientation sensiblement horizontale Tandis qu'elle est interposée entre les séries de buses sur l'organe en forme de cadre, la feuille de verre cintrée effectue un mouvement de va-et-vient dans une direction parallèle au trajet du verre entre le poste de mise en forme et le poste de refroidissement. Si l'axe de la courbure brusque de la feuille de verre s'écarte nettement d'un axe parallèle à l'axe de va-et-vient, les buses de trempe gênent le mouvement de va-et-vient de la feuille de verre, à moins que les séries de buses ne soient séparées de la feuille de verre cintrée par une distance suffisante et que la course de va-et-vient ne soit suffisamment petite pour ménager l'espace libre nécessaire pour donner aux feuilles de verre cintrées un mouvement de va-et-vient entre les buses Si les séries de buses au-delà des axes de courbure brusque ne sont pas susceptibles de réglage en fonction de changements de format du modèle et de changementsde l'orientation des lignes de courbure brusques un système de séries de buses qui convient pour refroidir des feuil- les d'une certaine forme serait complètement inapproprié pour le refroidissement de feuilles d'une forme différente Le même pro- blème se pose lorsqu'un changement de format intervient d'un modèle à l'autre Ou bien certaines buses seraient trop éloignées de certaines régions du verre cintré, ou bien elles seraient trop 510 près ou même toucheraient d'autres régions du verre cintré au cours du mouvement de vaet-vient du verre par rapport à des buses disposées en tenant compte d'une forme ou d'un format différent d'un modèle précédent. Antérieurement à la présente invention, les modifications possibles pour changer la disposition de buses de trempe étaient limitées à l'adaptation à des formes autres que celles qui compor- tent des courbures brusques autour d'axes obliques, si les extré- mités des buses étaient proches du verre Afin d'éviter les colli- sions avec des buses pendant le mouvement de va-et-vient, les buses devaient être disposées à une plus grande distance du verre Btamt donné que la force de jets issus des buses diminue avec la distance de parcours jusqu'à la surface du verre, une plus grande quantité d'énergie était nécessaire pour produire des jets d'air froid de plus grande force, afin d'assurer un refroidissement satisfaisant des surfaces pour créer une trempe adéquate. Le brevet des Etats-Unis nô 2 677 918 (Bird et al) décrit un dispositif pour la trempe de feuilles de verre courbes, compor- tant des buses dont on peut régler la longueur pour placer les extrémités des buses dans des surfaces courbes pratiquement paral- lèles à la forme des grandes surfaces d'une feuille de verre cin- trée soumise au refroidissement De façon générale, les séries de buses sont réglables-pour des courbures de rayons non uniformes autour d'axes sensiblement parallèles. Le brevet des Etats-Unis -n 2 2 790 270 (Freiberg) divulgue un dispositif pour la trempe de feuilles de verre supportées horizon- talement, présentant des courbures prononcées à leurs extrémités longitudinales Ce brevet prévoit une paire de boîtes à ailettes flanquant des boîtes à buses principales, ainsi que des moyens permettant de régler la manière dont les boîtes à ailettes sont contraintes à pivoter autour d'axes horizontaux par rapport aux boites à buses principales Les bottes à ailettes qui pivotent suivent différentes formes courbes autour d'axes horizontaux et transversaux de feuilles de verre de forme allongée à courbures prononcées Ce brevet prévoit également un réglage de la longueur du dispositif, pour qu'il puisse recevoir des feuilles présentant des longueurs différentes entre les axes de courbure prononcée. Les brevets des Etats-Unis ne 2 876 592 et 3 008 272 (Black et al) font appel à des sections de piste qui sont articulées entre elles pour constituer des trajets courbes pour guider les extrémités de boîtes à buses qui se déplacent à l'unisson suivant des trajectoires courbes parallèlesqaux surfaces opposées de feuilles de verre cintrées Ce dispositif est limité au traite- ment de feuilles de verre dont la courbure a pratiquement le même rayon de l'un à l'autre des bords latéraux transversaux, bien que le rayon puisse varier le long de la dimension longitudinale du verre. Le brevet des Etats-Unis N 2 3 024 572 (Richardson) divulgue un dispositif pour la trempe de feuilles de verre courbes, dans lequel plusieurs rangées de buses sont réglées individuellement dans le sens de leur rapprochement et de leur éloignement de la position occupée par les grandes surfaces de la feuille de verre, de telle manière que les extrémités des rangées de buses soient situées dans des plans courbes, parallèles à la courbure de la feuille de verre et parallèles entre eux. Le brevet des Etats-Unis N 2 3 294 518 (Laseck et al) décrit un dispositif pour la trempe de feuilles de verre qui ont des longueurs différentes, mais des extrémités courbées de façon pra- tiquement uniforme Une multiplicité de buses à fentes est équi- pée de moyens pour déplacer les buses dans le sens de la longueur des fentes A leurs extrémités, des fentes voisines alternées se dépassent mutuellement, de manière à pouvoir recevoir des feuilles de verre plus ou moins longues, ayant des extrémités courbées de façon pratiquement uniforme, dans l'intervalle entre les jeux opposés de buses à fentes. Le brevet des Etats-Unis ng 3 799 752 (Cheron) décrit des buses de trempe qui sont articulées, de manière à prendre des courbures transversales qui épousent généralement la forme des feuilles de verre soumises-au refroidissement brusque La forme de la section transversale est uniforme sur toute la longueur du dispositif de refroidissement. Le-brevet des Etats-Unis N 2 4 071 346 (Schmidt) décrit une multiplicité de buses réglables en direction axiale dans un dispo- sitif de trempe de feuilles de verre courbes, avec des moyens gonflables pour bloquer les buses dans des poditions différentes, de telle manière que les extrémités des buses suivent les surfa- ces des feuilles de verre soumises au refroidissement. Les brevets des Etats-Unis N 2 4 140,511 ' 4 142 882 et 4 157 910 (Imler) décrivent des buses qui sont fixées de manière pivotante à des éléments porte-buses qui sont mobiles par rapport à l'épaisseur du verre Lorsque les éléments porte-buses pivotent, les jets issus des buses balayent des zones localisées d'une feuille de verre de forme plate ou courbe soumise au refroidisse- ment Ce dispositif ne fait pas intervenir de mouvement, ni de la feuille de verre, ni de l'ensemble du dispositif de trempe. Le brevet des Etats-Unis n Q 4 343 645 (Abe) décrit un disposi- tif pour la trempe de feuilles de verre courbes le dispositif comprend des boîtes à buses d'extrémité dont la forme est réglable grâce à la présence de parois latérales réglables Ce dispositif comprend aussi des buses interchangeables, permettant de l'adapter pour une trempe complète ou une trempe partielle. Aucun des brevets ne prévoit-un dispositif de trempe pour des feuilles de verre cintrées, supportées horizontalement, comprenant des boîtes à buse d'extrémité capables de pivoter autour d'axes verticaux vers des positions o elles sont obliquement disposées par rapport à des boîtes à buses disposées au centre, et suscepti- bles de réglage rectiligne par rapport aux boîtes à buses dispo- sées au centre, de manière à permettre que des feuilles de verre courbées autour d'axes obliques par rapport à leur longueur puis- sent effectuer un mouvement de va-et-vient entre des jeux supé- rieurs et inférieurs de buses dont les extrémités sont disposées le long de surfaces courbes épousant la courbure longitudinale des feuilles de verre soumises à la trempe Aucun de ces brevets ne décrit un dispositif de trempe de feuilles de verre comprenant des boites à buses d'extrémité dont la position est réglable de telle manière que des parois perforées s'étendent dans des plans qui sont approximativement parallèles à des parties d'extrémité, dirigées obliquement, de la feuille de verre cintrée qui est courbée autour d'axes obliques par rapport à la longueur et à la largeur du développement à plat de la feuille de verre cintrée. Aucun des brevets ne propose un dispositif de trempe compor- tant des boîtes à buses à extrémités ouvertes, disposées au centre et équipées de buses facilement amovibles, pour permettre à des chambres de soufflage d'extrémité d'être déplacées par glissement par rapport aux extrémités des boîtes à buses, pour être adaptées à différentes longueurs de la partie centrale de différents modèles de feuilles de verre -Aucun des brevets ne prévoit un réglage par pivotement des boîtes à buses d'extrémité pour ménager un espace,- aussi bien rectiligne que courbe, afin de recevoir des feuilles de verre plates, ainsi que des feuilles de verre à courbure pro- noncée en vue de leur trempe. La présente invention fournit un dispositif pour la trempe de feuilles de verre de différents modèles, tant plats que cintrés. Cela inclut des modèles de différentes longueurs et/ou des modèles présentant différents degrés-de courbure En outre, la présente invention fournit un dispositif pour la trempe de feuilles de verre cintrées qui présentent des sections d'extrémité courbées autour-d'axes obliques, ce qui fait qu'elles sont obliques par rapport à l'une ou l'autre de la longueur et de la largeur ou à ces deux dimensions de la feuille de verre dans un plan horizontal défini par le développement à plat de la feuille de verre cintrée. Afin de rendre possible que le dispositif de trempe produise une trempe satisfaisante de feuilles de verre dont les formats et les formes sont aussi différents, il est nécessaire de prévoir des jeux supérieurs et inférieurs d'orifices de buses qui soient dispo- sés,lbe long de surfaces sensiblement parallèles aux grandes surfa- ces de la feuille de verre cintrée, de telle manière que lorsque la feuille de verre cintrée et l'organe en forme de cadre qui la porte effectuent un mouvement de va-et-vient entre ces jeux supé- rieurs et inférieurs d'orifices de buses, le long d'un axe horizon- tal qui bissecte l'angle entre les axes obliques autour desquels les parties d'extrémité de la feuille de verre cintrée sont cour- bées par rapport à la partie-centrale relativement plate ou légè- rement courbe de cette feuille, le déplacement en va-et-vient soit limité de façon à éviter une collision avec une buse au cours du -15 mouvement, et que la distance des buses au verre ne varie pas dans une mesure excessive au cours-du va-et-vient. Un refroidissement efficace sur toute l'étendue de la feuille de verre est souhaitable Ce refroidissement efficace est obtenu en projetant des jets de fluide de trempe froid, à partir des ori- fices des buses, vers les surfaces du verre, de telle manière que la différence de débit de fluide de trempe froid ne varie guère d'une buse à l'autre, et que l'énergie consommée pour forcer-le fluide de trempe froid à travers les buses soit aussi faible que possible pour produire une force d'impact donnée, à la'surface du verre, suffisante pour refroidir la surface du verre assez rapide- ment pour produire la trempe, mais pas assez forte pour provoquer la formation d'ondulations à la surface de la feuille de verre ramollie par la chaleur. Un dispositif pour la réalisation de la présente invention comprend un jeu supérieur de boîtes à busesde forme allongée, à extrémités ouvertes, pratiquement horizontales, dont les parois regardant vers lebas sont munies d'ouvertures, des buses de forme allongée, facilement amovibles, s'étendant vers le-bas à partir de ces ouvertures, et un jeu inférieur de boites à buses de forme allongée, à extrémités ouvertes, pratiquement horizontales, dont les parois regardant vers le haut sont munies d'ouvertures, et des buses facilement amovibles s'étendant vers le haut à partir de ces dernières ouvertures Les buses de forme allongée ont des longueurs prédéterminées, de manière à présenter des orifices qui sont disposées le long de surfaces supérieure et inférieure légè- rement courbes ou planes qui épousent la forme de la partie cen- trale de la feuille de verre cintrée et qui constituent la partie centrale des limites supérieure et inférieure d'un espace qui reçoit la partie centrale d'une feuille dé verre Une chambre de soufflage d'extrémité, supportée par un chariot qui est mobile de façon réglable par rapport à la longueur des boîtes à buses à extrémités ouvertes, est prévue en rapport coulissant avec chaque partie d'extrémité de chaque jeu de boites à buses de forme allon- gée à extrémités ouvertes, dans l'alignement horizontal des jeux correspondants de boîtes à buses à extrémités ouvertes. Une boîte à buses d'extrémité, simple ou composée, est montée sur chaque chambre de soufflage d'extrémité, au moyen d'un assem- blage pivotant avec la chambre de soufflage d'extrémité qui lui est associée, de telle manière que la botte à buses d'extrémité puisse pivoter autour d'un axe de pivotement sensiblement vertical. Chaque boite à buses d'extrémité est située au-delà de buses de forme allongée qui s'étendent à partir des bottes à buses de forme allongée à extrémités ouvertes et elle comporte une paroi perforée agencée de façon à pouvoir être positionnée de manière à faire face à la partie d'extrémité, recourbée obliquement, de la feuille de verre cintrée Des moyens sont prévus pour régler l'orientation angulaire des parois perforées qui font face aux parties d'extré- mité, recourbées obliquement, de la feuille de verre cintrée par rapport à un axe pratiquement horizontal qui s'étend transversa- lement par rapport à la longueur des boites à buses à extrémités ouvertes. Lorsque les buses de forme allongée qui conviennent ont été retirées des ouvertures des parois perforées des boites à buses à extrémités ouvertes, que les chambres de soufflage d'extrémité ont été déplacées en rapport de glissement avec les boites à buses à ill extrémités ouvertes, qu'on a fait pivoter les boites à buses d'ex- trémité autour d'axes sensiblement verticaux et leurs parois perfo- rées, faisant face au verre, autour d'axes sensiblement horizontaux pour leur donner l'orientation voulue, l'espace entre les jeux supérieurs et inférieurs de buses et de parois perforées épouse la forme d'une feuille de verre cintrée à tremper. Si la feuille de verre à tremper présente une courbure suffi- samment prononcée pour l'exiger, on peut faire pivoter vers le bas les boîtes à buses d'extrémité inférieures qui flanquent le jeu inférieur de boites à buses à extrémités ouvertes et, si nécessaire, élever le jeu supérieur entier de boltes à buses, pour introduire une feuille de verre cintrée dans sa position de traitement avant le refroidissement Dans ce cas, on fait pivoter vers le haut les bottes à buses d'extrémité inférieures et on abaisse le jeu supé- rieur entier de boites à buses pour l'application de fluide de trempe froid sur la feuille de verre cintrée en mouvement de va-et- vient, puis on sépare de nouveau les jeux supérieurs et inférieurs de buses pour l'extraction d'une feuille de verre cintrée à la suite du refroidissement et dans l'attente de l'introduction de la feuille de verre cintrée suivante à tremper Toutefois, la plupart des modèles nécessitent simplement un réglage fixe, particulier au modèle, pour permettre au dispositif de refroidir la feuille de verre cintrée à un degré de trempe approprié, sans nécessiter un déplacement des boîtes à buses entre-des cycles de refroidissement. Si la feuille de verre à tremper est plate, les bottes à buses d'extrémité sont réglées par pivotement autour d'axes horizontaux et placées dans des orientations dans lesquelles leurs parais per- forées, faisant face au verre, sont pratiquement horizontales. On comprendra mieux des avantages de la présente invention à la lumière de la description qui suit d'une forme de réalisation préférée Les dessins font partie de la description de cette forme de réalisation préférée et on y a utilisé les mêmes numéros de réfé- rence pour désigner les mmines éléments de construction. La fig 1 est une vue d'élévation transversale d'un dispositif pour la trempe de feuilles de verre courbes suivant la présente invention. La fig 2 est une vue partielle en plan d'une partie du dispo- sitif, représentant un jeu inférieur de boîtes à buses de forme allongée à extrémités ouvertes et montrant comment on peut faire pivoter des boîtes à buses d'extrémité, par rapport aux boîtes à buses de forme allongée du jeu inférieur, disposées au centre, au- tour d'un axe vertical suivant un mode-de réalisation préféré de la présente invention. D'après ce qui est représenté en particulier sur la fig 1, une forme de réalisation préférée du dispositif comprend un jeu supérieur de boîtes à buses centrales 10 à extrémités ouvertes, espacées latéralement, flanquées chacune d'une paire de chambres de soufflage d'extrémité supérieures 11 Sur chacune de ces derniè- res est montée à pivotement une boîte à buses d'extrémité composite, comprenant une boîte à buses intermédiaires 12 et une botte à buses extrême sups rieures 13 Chaque chambre de soufflage d'extrémi- té supérieure 11 est suspendue à l'un de deux chariots supérieurs 14 montés mobiles le long de pistes qui s'étendent perpendiculaire- ment au plan du dessin de la fig 1 C'est la direction de la dimen- sion longitudinale de la feuille de verre soumise au refroidissement dans le poste de trempe de la présente invention. Un fluide de trempe, sous la forme d'air, est délivré aux boîtes à buses intermédiaires 12, par l'intermédiaire de conduits supérieurs 15 supportés par les chariots 14, à partir de conduites d'alimentation flexibles supérieures 16 qui sont en communication avec les chambres de soufflage d'extrémité supérieures 11 Les chambres de soufflage d'extrémité 11 comportent, à leur extrémité interne, des parois à fentes qui reçoivent, en-rapport coulissant, les extrémités ouvertes des bottes à buses centrales supérieures 10. Un raccord pivotant supérieur 17 relie à rotation chaque botte à buses intermédiaires 12 à la chambre de soufflage sup rieure 11 qui lui est contiguë Les raccords 17 permettent que les boîtes à buses extrêmes supérieures 13 pivotent, avec les boîtes à buses intermédiaires 12 qui leur sont associées, autour d'axes de pivo- tement généralement verticaux. D'autres tubes flexibles d'alimentation 18 sont prévus, en communicationentre les conduites d'alimentation supérieures et les boites à buses extrêmes supérieures 13, pour délivrer de l'air sous pression aux bottes à buses extremes supérieures 13 qui le projettent vers le bas à travers des ouvertures pratiquées dans les parois inférieures de ces bottes à busessupérieures 13 Des buses de forme allongée 19, facilement amovibles et remplaçables, sont prévues pour les bottes à buses à extrémités ouvertes supé- rieures 10 et des buses amovibles plus courtes 20 s'étendent vers le bas à partir des boîtes à buses intermédiaires 12 Des ouver- tures sont pratiquées, dans les parois horizontales inférieures des bottes à buses de forme allongée à extrémités ouvertes 10 et des bottes à buses intermédiaires 12, pour recevoir les buses remplaçables 19 et 20, de telle manière que l'on puisse mettre en place des buses de la longueur qui convient pour que leurs orifices soient situés dans une surface courbe épousant la forme légèrement courbe ou presque plate de la partie centrale de la feuille de verre cintrée Une patte d'attache 24, fixée à chaque botte à buses intermédiaire 12, porte un élément-pivot horizontal 26 permettant de faire pivoter chacune des bottes à buses extrêmes supérieures 13 par rapport à la boite à buses intermédiairesl 2 Un dispositif de réglage 28 relie chaque patte d'attache 24 à une patte 29 prévue sur chaque boite à buses extrêmessupérieuresl 3, pour régler la position angulaire de la paroi inférieure perforée des bottes à buses extrêmes supérieures 13 par rapport aux extrémités des bottes à buses intermédiaires 12 Les orientations angulaires des parois inïférieures des bottes à buses extrêmes supérieures 13 sont réglées de telle manière que ces parois soient approximativement parallèles aux parties d'extrémité recourbées des feuilles de verre cintrées. Des pistes horizontales pour les chariots supérieurs 14 sont montées sur des poutres horizontales 30 d'une structure porteuse mobile verticalement Les poutres 30 de la structure porteuse sont fixées par leurs extrémités à des pièces verticales 31 qui se déplacent verticalement sous la commande d'un dispositif de réglage vertical (non représenté) agissant par l'intermédiaire de commandes à chaînes 32 Des douilles 33, fixées aux pièces verticales 31, se déplacent le long de tiges-guides verticales 34, Ces dernières sont fixées à une structure porteuse rigide et fixe 35 Ainsi, les commandes à cha nes 32 sont en mesure d'élever et d'abaisser à l'unisson, par rapport à la structure porteuse rigide 35, la structure porteuse mobile verticalement qui comprend les poutres horizontales supérieures 30, les chariots supérieurs 14, les cham- bres de soufflage d'extrémité supérieures 11, les boîtes à buses à extrémités ouvertes supérieures 10, les boîtes à buses intermédiai- res 12 et les boites à buses extrêmes supérieures 13, lorsqu'onle désire pour effectuer des travaux d'entretien sur le dispositif de trempe ou pour créer, en cas de besoin, l'espace libre nécessaire pour le traitement de feuilles de verre extrêmement cintrées. Le dispositif comprend également un jeu inférieur de boîtes à buses à extrémités ouvertes de forme allongée 40, espacées laté- ralement et flanquées de chambres de soufflage d'extrémité inférieu- res 41 Ces dernières comportent, à leur extrémité interne, des parois à fentes réalisées de manière semblable à celles des cham- bres de soufflage d'extrémité supérieures 11, pour coulisser par rapport aux extrémités des boîtes à buses 40 La distance sur laquelle les chambres de soufflage dlextrémité ll et 41 peuvent être réglées par rapport aux boîtes à buses de forme allongée 10 et 40 est limitée par la largeur de ces chambres de soufflage d'ex- trémité. Une boîte à buses d'extrémité inférieure unique 42 est prévue pour chaque chambre de soufflage d'extrémité inférieure 941 Chaque boîte à buses d'extrémité inférieure 542 est faite de tissu caoutchou- té et a dans l'ensemble une forme triangulaire en coupe transversale. Une paroi interne perforée supérieure 43 (fig 1 et 2), pour chaque boite à buses d'extrémité inférieures 42, est constituée par une plaque perforée qui se raccorde à la partie correspondante du tissu caoutchouté (dans lequel sont formées des ouvertures correspondant à celles qui sont pratiquées dans la plaque perforée) par un cadre de renfort 44 La position angulaire de la plaque perforée 43 est réglable par rapport à une ligne de pliage horizontale 45 qui constitue un pivot pratiquement horizontal à l'angle inférieur interne de chaque boîte à buses d'extrémité inférieures 42 Cette dernière comporte aussi une paroi externe souple 46, analogue à un soufflet, pour permettre à la paroi interne supérieure 43 de pivo- ter autour de la ligne de pliage horizontale 45 par rapport à la base de la boîte à buses d'extrémité inférieure 42 Cela peut s'effectuer au moyen d'un dispositif mécanique de réglage, ou bien la paroi externe 46 peut s'étendre lorsque de l'air est envoyé dans la boîte 42, ce qui élève la paroi 43 à partir d'une position normalement en retrait Cette dernière position peut se situer dans un plan horizontal ou légèrement oblique Deux raccords pivotants inférieurs 47 sont prévus pour relier à rotation les boîtes à buses d'extrémité inférieures 42 aux chambres de soufflage d'extrémité inférieures 41, de telle manière que les boîtes à buses d'extrémité inférieures puissent pivoter autour d'axes pratiquement verticaux par rapport aux chambres de soufflage d'extrémité inférieures 41 contiguës Ces raccords pivo- tants sont semblables, quant à leur construction, aux raccords pivotants supérieurs 17 qui définissent un-axe de pivotement verti- cal pour chaque boite à buses d'extrémité composite supérieure par rapport à la chambre de soufflage d'extrémité supérieure 11 qui lui est contiguë De préférence, les raccords pivotants inférieurs 47 sont des ouvertures alignées, formées dans la base de chaque boîte à buses d'extrémité inférieure 42 et dans le plafond de cha- que chambre de soufflafe d'extrémité inférieure 41 correspondante, permettant à l'air sous pression de passer de la chambre de soufflage d'extrémité inférieure 41 dans la boîte à buses d'extrémité infé- rieure 42 voisine, pour se décharger à travers la paroi interne supérieure perforée 43. Le dispositif comprend également une paire de chariots infé- rieurs 48 Chaque chariot 48 porte l'une des chambres de soufflage d'extrémité inférieures 41, en vue de son déplacement en rapport de glissement avec les parties d'extrémité contiguës des boites à buses inférieures de forme allongée et à extrémités ouvertes 40. Les chambres de soufflage d'extrémité inférieures 41 comportent des parois latérales internes qui sont munies de fentes pour per- mettre ce mouvement de glissement Des conduites souples d'alimen- tation inférieures 50 délivrent du fluide de trempe (air froid sous pression) aux extrémités longitudinales opposées des boîtes à buses à extrémités ouvertes inférieures 40, par l'intermédiaire des chambres de soufflage d'extrémité inférieures 41, ainsi qu'aux boîtes à buses d'extrémité inférieures 42 correspondantes, à travers les raccords pivotants 47. Une multiplicité de buses inférieures 60, facilement amovi- bles, s'étendent vers le haut à partir d'une paroi supérieure perforée de chaque boîte à buses à extrémités ouvertes inférieure , pour projeter de bas en haut du fluide de trempe froid Les buses inférieures se terminent par des orifices supérieurs le long d'une surface inférieure qui est située à distance au-dessous de la-surface supérieure définie par les orifices aux extrémités in- férieures des buses de forme allongée supérieures 19 et 20 Il est ainsi créé, entre ces surfaces, un espace plan ou courbe pour recevoir la partie centrale d'une feuille de verre cintrée La feuille de verre cintrée prend appui sur un organe en forme de cadre (non représenté) qui est de préférence du type décrit dans le* brevet des Etats-Unis N 2 3 973 943 (Seymour), dont le mémoire est ici inclus à titre de référence L'organe en forme de cadre est de préférence uni cadre dont le contour et le profil correspondent à ceux que l'on veut donner à la feuille de verre cintrée Il est léger et denté le long de son extrémité supérieure, afin de faire obstacle au minimum à l'écoulement de l'air pendant la trempe. Chaque boite à buses d'extrémité inférieure 42 peut pivoter par rapport à la chambre de soufflage d'extrémité inférieure 41 qui lui est contigu Ië, autour d'un axe de pivotement vertical défi- * ni par les raccords pivotants inférieurs 47, de telle manière que les extrémités internes de ces boîtes à buses d'extrémité inférieu- res 42 puissent s'étendre le long de lignes obliques ou de lignes perpendiculaires à la dimension longitudinale de la feuille de verre soumise à la trempe ou au refroidissement Lors de la prépa- -2535705 ration du dispositif pour un modèle de production particulier, on fait pivoter les boîtes à buses d'extrémité inférieures 42 autour des raccords pivotants inférieurs 47 et on fait basculer les boites à buses extrêmes supérieures 13 autour des raccords pivo- tants supérieurs 17, de telle sorte qu'elles aient les mêmes orientations en plan; on fait pivoter les boites à buses extrêmes supérieures 13 autour des pivots horizontaux 24, de telle sorte que leurs parois inférieures soient parallèles aux parties d'extré- mité des feuilles de verre, et on règle la position angulaire des plaques supérieures perforées 43 des boites à buses d'extrémité inférieures 42, autour des lignes, de pliage horizontales 45, de telle sorte qu'elles soient approximativement parallèles aux parois inférieures des boîtes à buses d'extrémité supérieures 13 Ces réglages donnent lieu à des prolongements de l'espace compris entre les buses inférieures 60 et les buses supérieures 19 et 20, dans des directions obliques qui peuvent être à la fois obliques transversalement et longitudinalement selon la forme du verre. Des moyens sont prévus pour imprimer un mouvement de va-et- vient à un chariot de support 70 dans une direction longitudinale de vaet-vient perpendiculaire à la longueur de la feuille de verre Cela permet que le feuille de verre soit déplacée entre les jeux supérieurs et inférieurs de boîtes à buses, afin d'éviter la formation de traces irisées lors de la projection de fluide de trempe froid sur la feuille de verre cintrée L'amplitude du mouvement de va-et-vient est limitée, afin d' éviter les collisions, avec les buses 19 et 60, des parties d'extrémité obliques de la feuille de verre, près des lignes obliques de courbure brusque. Dans le cas o un changement de modèle implique le traitement de feuilles de verre plus grandes, on écarte les chariots 14 et 48 les uns des autres pour séparer les boites de soufflage d'ex- trémité 11 et 41 jusqu'aux limites définies par les extrémités des boîtes à buses à extrémités ouvertes, et on insère des buses 19 et 20 supplémentaires dans les-ouvertures des boites à buses centrales perforées, respectivement supérieure et inférieure 10 et 40, qui sont ainsi dégagées Pour des feuilles de verre plus courtes, on enlève, là o c'est nécessaire, les buses supérieures 19 et les buses inférieures 60 qui s'étendent à partir des zones appropriées des bottes à buses 10 et 40, afin de permettre un déplacement vers l'intérieur des chambres de soufflage d'extrémité supérieures 11 et des chambre de soufflage d'extrémité inférieures 41, de telle manière que les bottes à buses à extrémités ouvertes et 40 forment des joints glissants avec les chambres de souf- flage d'extrémité contiguës De même, lorsqu'on fait pivoter ou basculer les bottes à buses d'extrémité 12-13 et 42 autour des raccords pivotants supérieurs 17 et des raccords pivotants infé- rieurs 47 respectivement, pour qu'elles s'étendent obliquement comme le montre la fig 2, il est nécessaire d'enlever des buses de forme allongée des zones triangulaires, pour loger les boites à buses intermédiaires 12, les boîtes à buses extrêmes supérieures 13 et les boîtes à buses d'extrémité inférieures 42 Une fois que le dispositif de trempe a été réglé pour un modèle de production particulier, les positions des chariots et les orientations des boîtes à buses d'extrémité autour de leurs axes de pivotement res- pectifs restent fixes, jusqu'au moment o un nouveau réglage devient nécessaire. Lorsque des feuilles de verre ont été introduites dans le dispositif de trempe pour y être refroidies brusquement, des jets d'air sont projetés de haut en bas à travers les boites à buses supérieures 10, 12 et 13 et de bas en haut à travers le jeu infé- rieur de boites à buses 40 et 42 Des esbaces verticaux sont ménagés entre les boites à buses à extrémités ouvertes 10 et 40 pour l'échappement de l'air consommé en directions verticales à partir du centre des feuilles de verre, ainsi que vers les côtés latéraux opposés de celles-ci. Les boites à buses d'extrémité comportent des parois perforées qui sont percées dans le sens de l'écoulement de l'air vers l'ex- térieur, pour constituer des buses relativement courtes en face des parties d'extrémité du verre, de telle manière que l'air puisse s'échapper en direction des extrémités opposées de la feuil- le de verre Les parois perforées sont situées dans des surfaces qui sont des prolongements des surfaces définies par les extrémi- tés de décharge des buses supérieures 19, 20 et des buses infé- rieures 60. La présente invention peut être également réalisée, même si les boites à buses d'extrémité inférieures ne comportent pas de parois latérales extérieures flexibles 46 construites à la manière de soufflets, comme on l'a décrit Des moyens de réglage quelcon- ques peuvent être prévus pour régler la hauteur des parois laté- rales extérieures flexibles de manière à commander l'orientation des parois supérieures perforées 43 d-e telle sorte qu'elles lais- sent un espace libre suffisant pour l'entrée du verre cintré avant son refroidissement brusque, et qu'elles se placent facilement en position fermée lorsque le verre est en place entre les jeux supérieurs et inférieurs de buses, si la forme du verre exige un tel réglage. La présente invention fournit un dispositif réglable de manière relativement aisée pour la trempe de feuilles de verre de différentes courbures et de différentes longueurs Les parties d'extrémité à courbure accentuée de la feuille de verre peuvent être refroidies uniformément par le fait que les parois supérieures perforées des boîtes à buses d'extrémité inférieures 42 et les- parois inférieures perforées-des boites à buses extrêmes supérieu- res 13 peuvent être orientées de manière à être pratiquement paral- lèles aux parties d'extrémité obliques des feuilles de verre cin- trées, en face desquelles elles sont situées. En déplaçant les chariots le long de leurs pistes respectives dans une direction perpendiculaire-au plan de la fig 1, on peut régler le dispositif pour qu'il reçoive des feuilles de verre plus ou moins longues ou des feuilles dont les axes de courbure brusque sont à des distances mutuelles différentes Le pivotement des boîtes à buses d'extrémité inférieures 42 autour des raccords pivotants inférieurs 47 qui définissent un axe pratiquement verti- cal, combiné au réglage par pivotement des parois supérieures perforées des boites à buses d'extrémité inférieures 42 autour des lignes de pliage horizontales 45 qui s'étendent dans le sens de la largeur de la feuille de verre traitée, permet de faire épouser plus facilement, aux systèmes de buses, la forme de la feuille de verre qui est soumise à la trempe, même si cette forme implique des parties d'extrémité à courbure accentuée qui sont obliques par rapport à la longueur et à la largeur de la feuille de verre soumise à la trempe Des réglages analogues concernant le -jeu supérieur de boîtes à buses, comprenant le basculement des boîtes à buses intermédiaires 12 et des boites à buses d'extrémité supé- rieures autour d'axes de pivotement verticaux définis par les raccords pivotants supérieurs 17 et le réglage par pivotement des boîtes à buses d'extrémité supérieures 13 autour d'axes horizontaux définis par les pivots horizontaux 26, permettent d'orienter les parois inférieures des boites à buses d'extrémité supérieures 13 de telle manière qu'elles soient parallèles aux parties d'extré- mité correspondantes de la feuille de verre cintrée et à distance de-ces parties d'extrémité. Un dispositif suivant la présente invention peut être réglé facilement pour le traitement de feuilles de verre plates prenant appui sur un organe de contour en forme de cadre qui-présente une surface supérieure plane, essentiellement horizontale de support de la feuille de verre, en réglant par pivotement les bottes à buses extrêmes supérieures 13, autour des pivots horizontaux 26, jusqu'à ce que leurs parois faisant face au verre soient pratique- ment horizontales, et en réglant par pivotement les boîtes à buses d'extrémité inférieures 42, autour des pivots pratiquement hori- zontaux formés par les lignes de pliage 45, jusqu'à ce que leurs parois perforées supérieures 43 soient pratiquement horizontales. Les extrémités des buses supérieures 19, 20 et des buses inférieu- res 60 sont dans l'alignement des parois faisant face au verre respectives des boites à buses 13 et 42. Les feuilles de verre soumises à la trempe dans le dispositif réglable de trempe qui vient d'itre décrit peuvent varier considé- rablement de format et de profil de courbure Néanmoins, si des réglages corrects sont effectués pour adapter le dispositif aux changements de modèles de production, des feuilles de verre cintrées de différents formats et de différentes formes sont refroidies de manière relativement uniforme, grâce au fait que les surfaces communes aux-orifices des buses sont pratiquement parallèles aux surfaces des extrémités obliques de la feuille de verre En même temps, le dispositif de l'invention est facilement réglable pour que ses jeux de buses puissent être adaptés à des formes et des formats différents. La forme de réalisation de l'invention qui a été décrite et représentée dans le présent mémoire correspond à un mode d'exécu- tion préféré, donné à titre d'illustration, et à certaines modi- fications de celui-ci Il est bien entendu-que divers changements peuvent y être apportés, sans que l'on-s'écarte pour autant de- l'idée essentielle de l'invention, telle que définie dans les revendications qui suivent. REVENDICATIONS ______________ 1 Dispositif pour la trempe de feuilles de verre de différents modèles, y compris des modèles plats ou cintrés ayant des longueurs différentes et des courbures différentes avec des parties d'extré- mité qui sont courbées, par rapport à une partie principale, autour d'axes de courbure qui s'étendent perpendiculairement ou obliquement par rapport à la longueur de la feuille de verre et parallèlemnt ou obliquement par rapport à la largeur de la feuille de verre, carac- térisé en ce qu'il comprendun jeu supérieur de boîtes à buses ( 10), C(l, 12, 13), et un jeu inférieur de boîtes à buses ( 40,41,42)à dis- tance du jeu supérieur, un espace entre ces jeux, des moyens pour supporter une feuille de verre dans cet espace, chaque jeu de boî- tes à buses comprenant des boites à buses( 10)à extrémités ouvertes disposées au milieu et des boites à buses d'extrémité( 13)comportant des parois perforées qui font face audit espace, des moyens pour produire un mouvement relatif entre la feuille de verre cintrée sup- portée et les jeux de boîtes à buses, et des moyens pour délivrer un fluide de trempe aux boîtes à buses en vue de sa projectionsous pression à travers les parois perforées, chacune des boites à buses de chaque jeu comportant une paroi perforée qui fait face à une paroi perforée d'une boîte à buses correspondante de l'autre jeu, des buses( 19, 20)de forme allongée s'étendant à partir des boites à buses ( 10) disposées au milieu dans chaque jeu de boites à buses, certaines au moins de ces buses de forme allongée pouvant être fa- cilement retirées des parois perforées des boites à buses disposées au milieu, et des moyens pour déplacer les boites à buses d'extré- mité par rapport aux boîtes à buses disposées au milieu afin d'in- terposer une partie interne de ces boites à buses d'extrémitéentre des parties d'extrémité choisies des boites à buses disposées au milieu, dont des buses de forme allongée ont été retirées, et ledit espace, afin de modifier la longueur de cet espace auquel font face les boites à buses-disposées au milieu. 2 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens pour déplacer les boîtes à buses d'extrémité comprennent une chambre de soufflage d'extrémité( 11) comportant une paroi d'extrémi- té interne perforée qui ferme chaque extrémité des boîtes à buses disposées au milieu, les positions de ces chambres de soufflage d'extrémité pouvant être réglées dans la direction longitudinale d'extrémités contig Ues des boites à buses( 10)disposées au milieu et dans une direction pratiquement horizontale sur la longueur des boîtes à buses disposées au milieu, et des moyens reliant chacune des boites à buses d'extrémité à l'une de chaque paire associée de chambres de soufflage d'extrémité ( 133 de manière à suivre le mou- vement de cette dernière, en vue -du réglage des positions des boîtes à buses d'extrémité de façon à faire face aux parties d'extrémité de feuilles cintrées de longueur différente, supportées dans ledit espace courbe. 3 Dispositif selon la revendication -1, caractérisé en ce que chaque boite à buses d'extrémité est montée en rapport réglable par pivotement avecune boîte à buses de l',un ou l'autre des jeux, autour d'un axe pratiquement horizontal, de telle manière qu'il soit possible de donner, aux parois perforées faisant face audit espace, une orientation angulaire par rapport aux boites à buses disposées au milieu qui donne la forme appropriée aux parties d'ex- trémité de l'espace par rapport à la partie centrale de cet es- pace. 4 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé én ce que les moyens pour déplacer les boites à buses d'extrémité comprennent un chariot ( 14), qui porte chacune des boites à buses d'extrémité( 12) 13), par l'intermédiaire d'une chambre de soufflage d'extrémité ( 11) correspondante, et des -moyens pour régler, par pivotement autour d'un axe sensiblement vertical, l'orientation de chaque boîte à buses d'extrémité par rapport à la chambre de soufflage d'extrémité qui lui est associée. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les chambres de soufflage d'extrémité ( 11)sont construites et dis- posées de manière à disposer, par rapport aux parties d'extrémité des boîtes à buses( 10) disposées au milieu, d'une liberté de mouve- ment permettant d'amener les boites à buses d'extrémité dans des positions correspondant à des positions occupées par des buses de forme-allongée qui ont été enlevées. 6 Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que les boîtes à buses d'extrémité comprennent chacune une chambre unique. 7 Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que les moyens pour régler par pivotemewt la boîte à buses d'extrémité ( 13) par rapport à la chambre de soufflage d'extrémité ( 11) qui lui est associée comprennent un raccord pivotant( 17) autour d'un axe sensi- blement vertical, entre la boite à buses d'extrémité et la chambre de soufflage d'extrémité qui lui est associée. 8 Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que les boites à buses d'extrémité inférieures ( 12)comportent une paroi extérieure du type soufflet qui est normalement détendue et qui est mise en extension, lorsque le fluide de trempe est délivré sous pression aux boites à buses d'extrémité inférieures, pour donner à la paroi supérieure perforée, par pivotement autour dudit axe sen- siblement horizontal, une orientation parallèle à-celle de lafeuille qui est soumise à la trempe. 9 Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'il est prévu des moyens pour supporter les boites à buses d'extrémité inférieures de telle manière que leurs parois supérieures perforées aient une orientation sensiblement horizontale lorsque lesdits soufflets sont détendus. 10 Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'il est prévu des moyens pour supporter les boites à buses d'extrémité inférieures detelle manière que leurs parois supérieures perforées aient une orientation oblique sous un petit angle lorsque lesdits soufflets sont détendus. 11 Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que certaines au moins des bottes à buses d'extrémité sont des boites à buses composites, comprenant une botte à buses intermédiaire et une botte à buses extrême qui est réglable par rapport -àla boite à buses intermédiaire par pivotement autour d'un axe sensiblement horizontal. 12 Dispositif selon la revendication 11, caractérisé en ce que chaque botte à buses composite est montée pivotante sur la chambre de soufflage d'extrémité qui lui est associée, autour d'un axe de pivotement sensiblement vertical, au moyen d'un raccord pivotant entre la boîte intermédiaire et la chambre de soufflage d'extrémité associée. 134 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les boîtes à buses d'extrémité comportent des parois perforées, diri- gées obliquement, qui font face à des parties d'extrémité dudit espace courbe au-delà d'axes de courbure sensiblement horizontaux, et en ce qu'il est en outre prévu des moyens pour régler par pivo- tement les positions angulaires des boites à buses d'extrémité par rapport à des axes de pivotement sensiblement verticaux. 14 Dispositif selon la revendication 1, utilisable pour la trempe de feuilles de verre comportant des parties d'extrémité recourbées obliquement autour d'axes de courbures fortement obliques, carac- térisé en ce que les moyens pour produire un mouvement relatif comprennent des moyens qui impriment un mouvement de va-et-vient à la feuille de verre cintrée le long d'un axe rectiligne qui bissecte un angle compris entre lesdits axes obliques de courbure, ce mou- vement ayant une amplitude suffisamment petite pour éviter les collisions entre verre et buses au cours de ce mouvement de va-et- vient. 1.5 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les boîtes à buses disposées au milieu sont à distance les unes des autres en direction transversale.