FR 2526874 A1 19831118 FR 8208872 A 19820517 XTPTO Xjel es suep saa Tieïpawa G:u T s,4 Tnpuoo sep _wd jas -sud sues janajgnrlqoga ne assulno UT op quemajoai Tp TOU Te elnzx To -4 ueuless Tp Tozjea op nue elle D -mazow np -4 uemass Tp Toxjej op nve'l imd nanozavd a T 4 % 1 V gu T-4 sop mar Duvlq Dg -l op ao-edse T oe Au uo T-4 vo Oú -Tunumo ue queqlaui UT seo Tj Tjo sep lanebuenog T gnb T Tddu Ise e T -lenbv-l ans aorg es ans le 4 aodwoo asse Tno elleo enb ao ue 49 joaq - ne T op eun T saqn 5 nuoo juv-49 lo Qluoo ue seov;xns xnep SOT #= 91 - Ou' n P Osse Tno UT V luemalooa Tp qx Tj 499 znej nvgogx tip xnebuvlqo - 9,T Onb 90 ue 98 TIPI De XRO Ise u O-Pue,&u- ,-l u OTOS xn 9 '4 Ow 91 sz 00 'e D Tjje le e Td Ms -4 uem O XQT Tn Dn Tvd UO'Pd G Du OD 9 P -499 Tnb la Tozvb op xnaj_znelqoga unp Tunw la nue avd Tp-roz;ez auaiqu-ç uo T Isnqw Do V inalow un je qo inod v uo Tque Au T e 4 uesgid vi 91 TA 9 Ise 9 J 4 TTJ n P 06 'Mvwl OD op enbs Ta Inci ia Tozub e T suvp lue A Toss Tpai es sagsodgp seliel OZ -T Tud SOT 9 rb 10 O 5890 90 ql GTT Tvd OP l Qd*P OT eub 01209 OP 91 IT Tq -vx 4 TTJ op al Tui TT eanlvxgduleq UT e exne Tagdns jue T Aep la OAQT 9 & 13 e T Ozv B np, UT 19;rjnt>lqog -4 im- 49,9 -49 gxxvmpp luv Av xneq _ow a-l finolom np -4 uemess-çp Toz Zea op nve T avd egxgdnogx xn OMP UT OBTTT In Tnb OTOZVB 9 P xne;;neiqogx un z TO,&gxd OP nuu OD XOTT T -no Tlitd ue Éqse TJ -onssop ro iiagnb PUT i 39:ITMTT sejn,4 vagdm-al xnep, SOT eaque es Tadmoo 199 e Tozvb np arin-4 vndwal VT Puenb e TclUBT Inn anglom OT eapuai mod gogsodold 94 * quo su O Tjn T Oq 9 e 13 " &,ra -91 rm TOO Ise 9 x 4 TTJ e T Puuub Idmoza 9 lu Ts lu 9 m 9 uu O'PDUOJ e T *Tvm ID q T_ op e Tdwexe avd 9-4 se -çnb -4 ueme- Enoogp eqFm TT eimivzgduw:l 01 Oun '49 *ITT Tqenl T; a P Ol Toe TT 8 M'4 va 9 dm O'4 UT 024 UO 09 ' Td MD Ise elozvú np, ean:vxpdme-4 UT enbs; COT iex Tvmgp Inad mue-4 om eu tai:4 TT_z e T zeluuqoo:Iuauua TA Tnb 801 la TT Tud s OP 8 s Od 9 P GT Ozvb el 'D OT- u OXT Aue P #a Tdm GX 8 Jud " 490 Tnb 9:'FT Tqu 2:IIT; OP 'a'4 Tm TT eacgez 9 dwel aun e exna Tx*ju T vami-eagdme; aun V Ise 910 z VB 9 T enbozol 9 * OXITT 7 un Supp aessvd 4 Tej ITOAV T s Qzdv È Majow np sanaloaçu T sep suv P a Tn O;vz e T la 2 TOA 1089 a un Suv P el Ozvb n P e Ae T?-Td Tnb uo Tloe -UT P admod eunp s Tunm Tuzr 9 u 9 b u G '4 u Oc Te Se Ta Sane 4 om Bal rmssicl, MRION Eflod IMOZIVE) a G V'l' -2- Dans un mode de réalisation particulier de l'invention, l'échangeur comprend une plaque épaisse dont la face destinée à être fixée à la culasse comporte un circuit d'eau et dont la face opposée comporte le circuit de gazole, et un couvercle fixé sur la plaque et fermant ce circuit de gazole. Le circuit de gazole peut être constitué par une rainure con- tinue en serpentin, alors que le circuit d'eau est formé par une sërie de rainures séparées reliées entre elles et disposées en quinconce par rapport a la rainure de gazole. Le réchauffeur peut être associé à un régulateur thermique constitué par une vanne à trois voies gui est interposée sur le circuit du gazole, en amont de l'échangeur et est commandée par un élément thermosensible de façon à diriger le gazole en prove- nance du réservoir, selon sa température, soit vers l'échangeur, soit directement vers le filtre. On a décrit ci-après, à titre d'exemple non limitatif, un mo- de de réalisation du moteur selon l'invention, avec référence au dessin annexé dans lequel s La Figure 1 est un schéma montrant la culasse du moteur et l'installation de réchauffage du gazole; La Figure 2 est une vue en plan montrant l'échangeur du ré- chauffeur fixé à la culasse du moteur La Figure 3 est une vue en élévation latérale de la culasse et montre la face de celle-ci sur laquelle l'échangeur est rapporté La Figure 4 est une vue en élévation du corps de l'échangeur du côté du circuit de gazole La Figure 5 en est une coupe suivant V-V de la Figure 4 La Figure 6 est une vue en élévation du corps de l'échangeur du côté du circuit d'eau La Figure 7 en est une coupe suivant VII-VII de la Figure 6 A la figure 1, on voit en 1 la culasse d'un moteur à combustion interne Sur cette culasse est fixé l'échangeur 2 d'un réchauffeur 3, qui est divisé en deux chambres 4 et 5 par une paroi 6 La cham- bre 4 communique avec la culasse par des orifices 7 et 8 qui permet- tent la circulation dans la chambre 4 de l'eau de refroidissement de cette culasse. La chambre 5 de l'échangeur 2 est reliée d'une part à un ré- ,4 uv TZMA Se T se,4 no,4 Ieaçexquoo ne jeamco ue s'rvm #gluesgxde T le '4 ' xogp UOT:les-r-rvgx op Opom nie e 94 T Mr emmo opigp-çs _U 00 92:41 q sud -4 ' OP ou Uo Tque AUT elues gid VT enb Fos op 'e'h TI SE -61 9 T 029 MOD e T 18 Zn GBUVIMUT OP Bd-100 9 T OX 4 _Ue 9,4 T 9110 ule,49 &T zeansov v eadozd enb-çzol luroe un xçoàeoex le Opu -'M$e P 6 t enb T-W Md Tx 9 d 02 nu TVI Oun IUGMBTVú 9 9:Jr Od MDD -xn 9 buvt P 9 &rl -ET -49 OT sai Tnpuoo se T o 9 m -4 ueme A-noedsez iig-r Tez exiq'it seu psep OZ le LE spaooova xnep DOAV etib Tunmuoo gç exquatp VT em-P oc -IM 00 le J- enulr 4 uoo -499 çnb eanu Tex 04,490 est ebvezoq qr moep egmm; g E exnu Tvx eun elmodwo E xnebu-etppl oegooddo eov; es anq ORT jurog up 40 V 4 U 00 nie -489 00-e; el-4100 est upuedxeo ue nupuoo 96 lei 3 i 3 oq un avd se T 4 nu sep seun i 3 e T sepzmdgo -49 oouoou-çnb, ue segoodu Tp t E oexnu-rva sep -4 ueipno"p Tenbe T ouvp le nee V SE e.zcpvtp 4 uv=o; Er obexqmqo un poexoj Inq v e T Tenbu T op seov; sep eun T ans eso Tvdq enbe Td eun xed Vm T:imoo lso Z znebuvqog,7 "( 9 '40 semt 6 r; X'FOA) qusv Tno VT op Et 139 prtvw-; onoal sep ouvp 9999 TA l U 013 149 xnebuv'PQ&T OP Tt 9 n O 2 l BOP -4 uegx O Avx 4 T b OZ Su OPOS BOP OZ j Vd *XTJ 4 u V: 9 O Tq"Bu Gol #6 T 9 Toje Anoo un xed 9 tuxe; qoe le #9 T Iv Td lujo unp uo Ti Tuodiequ T "Av *T 901 m Tn D v T O Pi T BO Tvxglv T Seo-ej sep eun T ans 9-4 aoddux:ueme:oex Tp lue E Tna Buvxpgvi e-LT azçnpuoc) v T xvd r To Azei 3 gx nv lueuxto-4 e T -4 uelgo",T 12 nelom np Bxne:De u T xne e Toaue T Tnb ET edmod ul V lue T Axod le ST >T al:4 TTJ OT 9 Tnd 'xn 940 m n P lugw OBETPT Oq 9 a OP nv 9, T wd 9;Zn"qo -9 x -499 TT T On BOT cuv P "Z xn OJ 5 uvt P 9 àT 191319 ARXI 6 z TOA" 99 x UP lulm -DA 02 d GT Ozvú OT Èesemq que 9 T Oze J 5 n P eanluagdmel '2 T enb R 201 *GT Oz'e 6 OP '4 ug P 90 ",T z TO Ams 9 x e D V jouemez OP luvllemalad LT 9-4 Tnpuoo eun xvd 6 x TOA" 991 nv 19 9 T OT 9-4-rnpuoo eun xvd inelom np i 3,xne-4 oopu-F xnv TT;Bz sane TT Tv sud lse ET ecloed erl et -m 9-6 tmt P 9 i T OP S e-Tctmtlz 19 T u O T 04-rn PU 00 Gun Blvd t T e ATT; M 6 ITO,&:tes 9 l e T OT Tel Éxn 9 T'Ph Ou - Tvqae D eun lu T Ollu 9 T Ozre n P Oxnqva 9 dm-0-4 v T Onb BIOT j Tnb le e TTO op e Tnoduo eun wd e Tdmexe zed gm-r-4 ouoo #s Tq' Ou DI 30 = 9 q; lue MPT 9 9 n jed e 9 puv a se To A 9-roal V suue,& eun xvd ?MTI Ou OD '489 TT Jm O:'e'rrt 692 911 *t T 92 ITT; un 990 dz O'4 ur '499 e T Teribv T ans ET 94 Tn P _uoo eun xed ET admod eun e ixed ennv 6 p la "TT xnelelribgx un go -odie-4 u T -499 al Tenbul ans 01 94 Tnpuoo eun xvd 6 9 T Ozub OP XTOA,299 4 - REVENDICATIOAS 1 Moteur à c Ombustion interne a refroidissement par eau et muni d'un réchauffeur de gazole, caractérisé en ce que l'échangeur 2 du réchauffeur 3 est fixé directement à la culasse 1 du moteur, les deux surfaces en contact étant conjuguées l'une de l'autre, et en ce que cette culasse 1 comporte, sur sa face la sur laquelle est appliqué l'échangeur, des orifices 7 et 8 la mettant en commu- nication avec l'espace 4 de l'échangeur destiné a utre parcouru par l'eau de refroidissement du moteur. 2 Moteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'échangeur comprend une plaque épaisse dont la face destinée a étre fixée & la culasse comporte un circuit d'eau et dont la face opposée comporte le circuit de gazole, et un couvercle 19 fixé sur la plaque et fermant ce circuit de gazole. 3 Moteur selon la revendication 2, caractérisé en ce que le circuit de gazole est constitué par une rainure continue en ser- pentin 26, alors que le circuit d'eau est formeé par une série de rainures séparées 24 reliées entre elles par une chambre A eau 23 et disposées en quinconce par rapport a la rainure de gazole 26. 4 Moteur selon l'une des revendications 1 & 3, caractérisé en ce que le réchauffeur est associé a un régulateur thermique 11 constitué par une vanne a trois voles qui est interposée sur le circuit du gazole, en anont de l'échangeur 2 et est commandée par un élément thermosensible de façon à diriger le gazole en prove- nance du réservoir 9, selon sa température, soit vers l'échangeur 2, soit directement vers le filtre 14.