FR 2526104 A1 19831104 FR 8207389 A 19820429 La présente invention concerne d'une manxiïre générale les embrayages, du type de ceux usuellement mis en oeuvre pour l'équipement des véhicules automobiles. Ainsi qu'on le sait, globalement, un tel embrayage com- porte au moins, successivement axialement, un premier plateau, communément dit plateau de réaction ou volant, destiné à être solidarisé, par des moyens de fixation, à un premier arbre, en pratique un arbre menant, l'arbre de sortie du moteur dans le cas d'un véhicule automobile, un disque de friction, destiné à être solidarisé en rotation à un deuxième arbre, en pratique un arbre mené, le plus souvent l'arbre d'entrée d'une boîte de vitesses dans le cas d'un véhicule automobile, un deuxième plateau, communément dit plateau de pression, solidaire en rotation du plateau de réaction tout en étant mobile axiale- ment par rapport à celui-ci, et une pièce, dite couvercle, solidaire en rotation du plateau de réaction et liée axiale- ment à celui-ci, en coopération avec des moyens élastiques qui, prenant appui sur le couvercle, sollicitent en permanence le plateau de pression vers le plateau de réaction, pour serrage axial du disque de friction entre lesdits plateaux. A ce jour, s'agissant d'un embrayage pour véhicule auto- mobile, le plateau de réaction est usuellement monté par avance, par le constructeur d'un tel véhicule, en bout de l' arbre, ou vilebrequin, du moteur de celui-ci, les moyens de fixation mis en oeuvre à cet effet étant le plus souvent cons- titués par une pluralité de vis régulièrement réparties cir- culairement autour de l'axe de l'ensemble, cependant que le couvercle, le plateau de pression, et les moyens élastiques associés, sont assemblés isolément par leur fabricant et for- ment ainsi conjointement un ensemble unitaire, communément appelé mécanisme d'embrayage, que le constructeur du véhicule doit ensuite rapporter, par des vis, sur le plateau de réac- tion, après insertion d'un disque de friction entre ce dernier et le plateau de pression. Corollairement, un équilibrage dynamique est à assurer. Chez le constructeur de véhicules il porte sur le plateau de réaction, et, chez le fabricant d'embrayages, il porte sur le mécanisme d'embrayage à rapporter sur un tel plateau de réaction, et,éventuellement, sur le disque de friction. Lorsque subsiste, dans des limites de tolérance accepta- bles, un balourd résiiuel pour le plateau de réaction et/ou le mécanisme d'embrayage, il faut apparier à un plateau de réaction donné le mécanisme d'embrayage susceptible d'être rapporte sur celui-ci, et assurer leur assemblage suivant une orientation angulaire relative déter L:inée propre à un éauili- brage desdits balourds, après repérage de ceux -ci. Eventuellement, après un tel assemblage, une opération finale d'équilibrage est effectuée par le constructeur de véhicules, pour ramener dans des limites de tolérance accep- tables le balourd résultant. Ainsi donc, pour le constructeur de véhicules automobil 2 s, la mise en place d'un embrayage nécessite usuellement à ce jour, d'une part, deux opérations de fixation, à savoir la fixation du plateau de réaction d'un tel embrayage sur le vilebrequin d'un moteur et la fixation d'un mécansime d'em- brayage sur ce plateau de réaction après interposition d'un disque de friction, et, d'autre part, au moins une, et parfois deux, opération(s) d'équilibrage. Il est cependant connu, notamment par le brevet français n 1 413 803 du 2 Février 1965 et son addition n 89 060 du 18 Novembre 1965, une disposition suivant laquelle, le plateau de réaction étant solidarisé par avance au couvercle, c'est déjà assemblé que l'embrayage correspondant est rapporté en bout de l'arbre d'un moteur, ledit couvercle présentant un moyeu à alésage axial tronconique propre à son engagement sur un prolongement tronconique complémentaire prévu à cet effet en bout dudit arbre. Il suffit donc, au constructeur de véhicules recevant un tel embrayage, d'assurer la mise en place de celui-ci sur l'arbre ou vilebrequin d'un moteur, et de fixer l'ensemble en pratique en conjonction avec d'autres organes, par une vis de fixation unique, disposée axialement. Une telle vis intervient de l'extérieur vis-à-vis de l'embrayage. Sa mise en place se fait donc de manière indépendante de celle de l'embrayage, et, outre qu'une erreur maiencontreu- se peut intervenir, de la part de l'opérateur assurant cette mise en place, sur le choix effectif de la vis à mrettre ainsi en place, cette mise en place d'une telle vis nécessite encore une opération particulière. Dans le brevet américain N O 2 599 461, qui concerne en réalité un dispositif d'accouplement hydraulique, il est inci- demment représenté un embrayage dont le plateau de réaction est rapporté sur l'arbre de sortie d'un tel organe d'accouple- ment hydraulique par une vis de fixation centrale unique pré- sentant, d'une part, une tête épaulée propre à prendre appui sur la face dudit plateau de réaction tournée vers le plateau de pression, autour d'une ouverture centrale ménagée axiale- ment dans le plateau de réaction, et, d'autre part, un fût fileté traversant ce dernier par sa dite ouverture centrale. Dans un tel embrayage, la vis de fixation unique mise en oeuvre intervient donc de l'intérieur par rapport à l'em- brayage. Mais, dans le brevet américain No 2 599 461 en question, rien n'indique les modalités suivant lesquelles se fait en pra- tique la mise en place de cette vis de fixation, et, compte tenu de la représentation qui en est donnée, tout porte à croire que son serrage se fait en agissant sur le contour périphérique de sa tête épaulée, et donc avant que le mécanis- me d'embrayage correspondant soit rapporté sur le plateau de réaction concerné. En outre, l'embrayage concerné appartenant à un ensemble comprenant également un organe d'accouplement hydraulique, et ledit ensemble étant globalement logé dans un carter indé- pendant, tout porte à croire que le montage de cet ensemble, et donc de l'embrayage, est réalisé chez son fabricant, le constructeur de véhicules devant à son tour rapporter ledit ensemble en bout de l'arbre d'un moteur, à l'aide d'une plu- ralité de vis de fixation réparties circulairement autour de l'axe dudit ensemble. La présente invention a d'une manière générale pour ob- jet une disposition de nature à minimiser les opérations que doit effectuer le constructeur d'un véhicule pour mettre en place un embrayage en bout de l'arbre du moteur de celui-ci et conduisant en outre à d'autres avantages. De manière plus précise, la présente invention a pour objet un embrayage, notamment pour véhicule automobile, du genre comportant au moins, successivement axialement, un pre- mier plateau, dit plateau de réaction ou volant, destiné à être solidarisé, par des moyens de fixation, à un premier arbre, en pratique un arbre menant, un disque de friction, destiné à être solidarisé en rotation à un deuxième arbre, en pratique un arbre mené, un deuxième plateau, dit plateau de pression, solidaire en rotation du plateau de réaction tout en étant mobile axialement par rapport à celui-ci, et une pièce, dite couvercle, solidaire en rotation du plateau de réaction et liée axialement à celui-ci, en coopération avec des moyens élastiques, qui, prenant appui sur le couvercle, sollicitent en permanence le plateau de pression vers le pla- teau de réaction, pour serrage axial du disque de friction entre lesdits plateaux, lesdits moyens de fixation associés au plateau de réaction comportant une vie de fixation unique, qui, disposée axialement, présente, d'une part, une tête épaulée propre à prendre appui sur la face dudit plateau de réaction tournée vers le plateau de pression, autour d'une ouverture centrale ménagée axialement dans le plateau de réac- tion, et, d'autre part, un fut fileté traversant ce dernier par sadite ouverture centrale, cet embrayage étant, suivant un premier aspect, caractérisé en ce que des moyens de centra- ge sont prévus entre le plateau de réaction et la vis de fixation unique qui est associée à celui-ci. Grace à de tels moyens de centrage, la position radiale, vis-à-vis du plateau de réaction, et donc de l'axe de l'ensem- ble, de la vis de fixation associée à ce plateau de réaction est fixée de manière immuable dès la mise en place de cette vis de fixation chez le fabricant de l'embrayage. Il est dès lors possible, chez le fabricant de l'embraya- ge, d'assurer de manière définitive l'équilibrage dynamique de l'embrayage, sans qu'il soit nécessaire, chez le construc- teur du véhicule, d'assurer corollairement, ni ultérieurement, une quelconque autre opération d'équilibrage dynamique sur cet embrayage. Les opérations à effectuer c'h ez 1 r constructeur dedéhi- cules pour la mise en place "u Lmbra;age en bout de l'arbre d'un moteur s'en trouvent avantaceuse -;,t réduite d'av:an=. En pratique, ces opérations se ré-e I ent avantageusement, suivant l'invention, à une seule opération de fixation, et celle-ci porte avantageusement sur une seule vis de fixation. En outre, suivant l'invention, cette vis de fixation est avantageusement présente par avance sur l'embrayage à fixer. En effet, suivant un deuxième aspect, l'embrayage suivant l'invention est encore caractérisé en ce que, formant globa- lement un ensemble unitaire à rapporter sur un arbre, il comporte par avance la vis de fixation associée à son plateau de réaction. Aucune erreur ne peut intervenir sur le choix de cette vis de fixation, et la seule opération effectivement à réali- ser est celle consistant à présenter un outil propre à inter- venir sur cette vis de fixation pour sa mise en oeuvre. Mais, celle-ci étant déjà en place, cette présentation est avantageusement facilitée, et peut, si désiré, être aisé- ment mécanisée. En bref, suivant l'invention, le coût de la mise en place d'un embrayage en bout de l'arbre d'un moteur chez un cons- tructeur de véhicules se trouve avantageusement minimisé. Les caractéristiques et avantages de l'invention ressor- tiront d'ailleurs de la description qui va suivre, à titre d'exemple, en référence aux dessins schématiques annexés sur lesquels: la figure 1 est une vue partielle en plan, avec un arra- chement central, d'un embrayage suivant l'invention, suivant la flèche I de la figure 2; les figures 2 et 3 en sont des vues en coupe axiale, suivant respectivement les lignes brisées II-II et III-III de la figure 1; la figure 4 reprend, à échelle supérieure, le détail de la figure 2 repéré par un encart IV sur celle-ci; les figures 5, 6 sont des vues partielles respectivement analogues à celles des figures 1, 2 et concernent une variante de réalisation; la figure 7 reprend pour partie la figure 3 et concerne une autre variante de réalisation. Globalement, et tel qu'illustré sur ces figures, un embrayage suivant l'invention comporte,successivement axiale- ment, au moins, de manière connue en soi, un premier plateau , communément dit plateau de réaction ou volant, destiné à être solidarisé, par des moyens de fixation détaillés ci- après, à un premier arbre 11 schématisé en traits interrompus sur les figures 2 et 3, ainsi que sur les figures 6 et 7, un disque de friction 12, destiné à être solidarisé en rotation à un deuxième arbre, non représenté sur les figures, un deu- xième plateau 13; dit plateau de pression, solidaire en rota- tion du plateau de réaction 10, tout en étant monté mobile axialement par rapport à celui-ci, et une pièce 14, dite couvercle, solidaire en rotation du plateau de réaction 10, et liée axialement à celui-ci, en coopération avec des moyens élastiques qui, prenant appui sur le couvercle 14, sollicitent en permanence le plateau de pression 13 vers le plateau de réaction 10, pour serrage axial du disque de friction 12 entre lesdits plateaux de pression 13 et de réaction 10. En pratique, l'arbre 11 est un arbre menant. S'agissant d'un embrayage pour véhicule automobile, il s'agit de l'arbre du moteur d'un tel véhicule, ou vile- brequin. Dans la forme de réalisation représentée sur les figures 1 à 4, le plateau de réaction 10 de l'embrayage à rapporter en bout de cet arbre menant 11 est en deux parties, à savoir, d'une part un flasque de support 15, qui a une configuration annulaire, et qui, par sa périphérie interne, est destiné à permettre de rapporter l'ensemble en bout dudit arbre menant 11, ici le vilebrequin, suivant des dispositions décrites plus en détail ci-après, cependant que, à sa périphérie ex- terne, il présente une denture 17 propre à constituer la couronne de démarreur usuellement associée à un tel plateau de réaction, et, d'autre part, un plateau de réaction propre- ment dit 18, qui est également de configuration annulaire, et avec lequel doit coopérer le disque de friction 12, ledit plateau de réaction proprement dit 18 s'étendant paralllement audit flasque de support 16, à distance de celui-ci, en por- tant axialement de place en place sur lui par des piétements , et étant assujetti, tant axialement qu'en rotation, à ce flasque de support 16 par des moyens de fixation précisés ci-après. Le couvercle 14 est également une pièce de configuratioen annulaire, et, à sa périphérie externe, il présente radiale- ment vers l'extérieur un rebord 22 par lequel il est assujetti au plateau de réaction 10, en étant ainsi tant solidaire en rotation de celui-ci que lié-axialement à lui. Dans la forme de réalisation représentée sur les figures 1 à 4, et pour des raisons qui, ne relevant pas de la présente invention, ne seront pas décrites en détail ici, ce rebord radial 22 du couvercle 14 est fractionné circulairement en trois tronçons distincts, régulièrement répartis circulaire- ment. En outre, dans cette forme de réalisation, les moyens de fixation assujettissant le couvercle 14 au plateau de réaction sont constitués par des rivets 23 qui intéressent également les deux parties constitutives de ce plateau de réaction 10. Autrement dit ces moyens de fixation assurent également par eux-mêmes la solidarisation l'une à l'autre des deux parties constitutives du plateau de réaction 10. En outre, une cible d'allumage 24 à denture 25 étant prévue, celle-ci, dans la forme de réalisation représentée sur -les figures 1 à 3, présente, radialement vers l'intérieur, une collerette 26 par laquelle elle est interposée entre le plateau de réaction 10 et le rebord radial 22 du couvercle 14, en sorte qu'elle se trouve solidarisée à l'ensemble par les mêmes rivets 23 que précédemment. Dans la forme de réalisation représentée sur les figures 1 à 4, la collerette 26 de la cible d'allumage 24 présente de place en place, à sa périphérie interne, des échancrures 27, en alternance avec les tronçons du rebord radial 22 du couvercle 14. De manière connue en soi, le plateau de pression 13, qui est également de configuration annulaire, présente, de place en place, radialement vers l'extérieur, des pattes -28, qui traversent radialement la paroi latérale du couvercle 14, à la faveur des échancrures 29 ménagées dans celui-ci entre les tronçons de son rebord radial 22 et dûment prolongées sur ladite paroi latérale, et par lesquelles il est attelé, par des rivets 30, à des languettes élastiquement déformables 31, en pratique jumelées, qui s'étendent globalement sensiblement tangentiellement à une circonférence de l'ensemble, et qui, à leur autre extrémité, sont attelées, par des rivets 32, auxdits tronçons du rebord radial 22 du couvercle 14 et au plateau de réaction 10, lesdits rivets 32 intéressant conjoin- tement, outre de telles languettes élastiquement déformables 31 et les tronçons du rebord radial 22 du couvercle 14, la collerette radiale 26 de la cible d'allumage 24 et le plateau de réaction proprement dit 18 du plateau de réaction 10. Le plateau de pression 13 se trouve ainsi solidaire en rotation du plateau de réaction 10 tout en étant mobile axia- lement par rapport à celui-ci. Dans les formes de réalisation représentées, les moyens élastiques auxquels est soumis le plateau de pression 13 sont constitués par une pièce annulaire 34, dite diaphragme, pré- sentant une partie périphérique formant rondelle Belleville 35 et une partie centrale fragmentée en doigts radiaux 36. Par sa partie périphérique formant rondelle Belleville , le diaphragme 34 prend appui sur le couvercle 14, à la faveur d'un bossage annulaire 37 prévu à cet effet axialement en saillie sur celui-ci et il porte sur le plateau-de pres- sion 13, à la faveur d'un bourrelet annulaire 38, éventuelle- ment fragmenté circulairement, également prévu axialement en saillie à cet effet sur celui-ci. Par l'extrémité de ses doigts radiaux 36, le diaphragme 34 est propre à être soumis à une butée de débrayage 40, schématisée en traits interrompus sur les figures 2 et 3, aus- si bien que sur la figure 6. Dans les exemples de réalisation représentés, il s'agit d'une butée de débrayage propre à intervenir en tirant, c' est-à-dire en direction opposée au plateau de réaction 10, tel que schématisé par la flèche F sur la figure 2, le diamè- tre de la circonférence suivant laquelle s'étend le bourrelet 37 du couvercle 14 étant supérieur à celui de la circonférence suivant laquelle s'étend le bourrelet 38 du plateau de pres- sion 13. Sur les figures 2 et 3, et il est de même sur la figure 6, le disque de friction 12 n? été que schématisé en trait fin, par son contour. Un tel disque de frictior -s Dnnu en i L Si-m&e et ne faisant pas partie de la -:-sen t vention il ne; sera pas décrit plus en détail ici. De manière également connue en soi, les moyens de fixa- tion associés au plateau de réaction 10 pour permettre de rapporter l'ensemble de l'embrayage sur l'arbre menant 11 à équiper comportent une vis de fixation unique 42, qui, dis- posée axialement, présente, d'une part une tête épaulée 43, propre à prendre appui sur la face 44 du plateau de réaction , et plus précisément du flasque de support 16 que comporte celui-ci, autour d'une ouverture centrale 45 ménagée axiale- ment dans ce flasque de support 16, et d'autre part un fut fileté 46 traversant ce flasque de support 16 du plateau de réaction 10 par sadite ouverture centrale 45, pour coopération avec un alésage taraudé 48 ménagé axialement à cet effet en bout dudit arbre menant 11. Dans les formes de réalisation représentées la vis de fixation unique 42 prend directement appui sur le flasque de support 16 du plateau de réaction 10 par sa tête épaulée 43. Suivant l'invention, des moyens de centrage sont prévus entre le plateau de réaction 10 et la vis de fixation unique 42 qui lui est associée. Dans les formes de réalisation représentées, ces moyens de centrage résultent de ce que la vis de fixation 42 présente une portée cylindrique 49 par laquelle elle est en prise, à frottement doux, avec l'ouverture centrale 45 du plateau de réaction 10, cette portée cylindrique 49 étant radialement en retrait par rapport à la tête épaulée 43, et s'étendant en pratique à compter de celle-ci. De préférence, la longueur axiale L de la portée cylindri- que 49 que présente ainsi la vis de fixation 42 est suffisante pour que cette vis de fixation 42 n'échappe pas à l'ouverture cen- trale 45 du plateau de réaction 10, si, lors de la manipula- tion de l'embrayage avant son montage, elle vient à coulisser axialement dans cette ouverture centrale 45, compte tenu du débattement axial d dont elle dispose alors au sein de cet embrayage avant de venir en butée contre le moyeu du disque de friction 12, figure 2. En pratique, il suffit que la longueur axiale L soit supérieure au détachement axial d. De préférence, cependant, et tel que représenté, cette longueur axiale L de la portée cylindrique 49 de la vis de fixation 42 est supérieure à l'épaisseur E que présente le plateau de réaction 10, et plus précisément le flasque de support 16 de celui-ci, au droit de son ouverture centrale 45, d'une longueur au moins égale au débattement axial d en question. Axialement, la vis de fixation 42 présente, à compter de sa tête épaulée 43, un évidement longitudinal 50, qui, dans les formes de réalisation représentées, est un évidement borgne. Intérieurement, cet évidement 50 comporte, parallèlement à l'axe de la vis de fixation 42, au moins une facette plane 51. Dans les formes de réalisation représentées, six facettes planes 51 régulièrement réparties circulairement sont prévues, l'évidement longitudinal 50 étant ainsi un évidement à six pans. Ainsi qu'il est aisé de le comprendre, l'évideeuent longi- tudinal 50 de la vis de fixation 42 permet la manoeuvre de celle-ci à l'aide d'un quelconque outil 53 de forme complémen- taire, tel que schématisé en traits interrompus à la figure 2. De préférence, et tel que représenté, la dimension transversale maximale D 1 de l'évidement longitudinal 50 O de la vis de fixation 42 est inférieure au diamètre D 2 de l'al- sage axial du moyeu du disque de friction 12, en sorte que l'outil 53 peut traverser ce moyeu pour atteindre cette vis de fixation 42, et que, dès lors, la fixation de l'embrayage sur l'arbre menant 11 peut se faire après l'assemblage de 1 ' ensemble des constituants de cet embrayage, disque de friction 12 compris. Par suite, suivant 'invention, cet assemblage est en totalité réalisé chez le fabricant de l'embrayage, et, l'em- brayage formant ainsi globalement un ensemble naritaire à rapporter sur l'arbre menant 11, il comporte, par avance la vis de fixation 42 associée à son plateau de réaction 10. Du fait des moyens de centrage prévus entre celle-ci et le plateau de réaction 10, qui lui interdisent tout mouvemen 1 radial intempestif en la maintenant dans l'axe de l'ens Lmbl, l'opération d'équilibrage dynamique effectuée par le fabricant de l'embrayage est définitive, aucun mouvement radial intem- pestif ultérieur de la vis de fixation 42 n'étant à craindre au détriment de cet équilibrage. Par suite, chez le constructeur du véhicule automobile, aucune opération d'équilibrage dynamique n'est à effectuer. La seule opération à la charge du constructeur du véhi- cule est donc la seule fixation de l'embrayage sur l'arbre menant 11, et, grace au fait que la vis de fixation 42 néces- saire à cette fixation est déjà présente, et qu'elle est déjà convenablement positionnée par rapport à l'ensemble, cette fixation est rapide et aisée et peut être facilement mécani- sée si désiré, l'outil 53 nécessaire à son exécution pouvant être commandé automatiquement à cet effet. De préférence, cette fixation s'effectue par serrage à limite élastique des filets du fût 46 de la vis de fixation 42, grace à l'appui direct de la tête épaulée 43 de celle-ci sur le flasque de support 16 du plateau de réaction 10. Ainsi un bon effort de serrage est assuré, sans qu'il soit normalement besoin de mettre en oeuvre un quelconque frein d'écrou. Cependant, s'il s'avère nécessaire de parfaire l'indesser- rabilité de la vis de fixation 42, un collage peut être mis en oeuvre entre celle-ci et le flasque de support 16 du pla- teau de réaction 10, et/ou l'arbre menant 11. En pratique, dans le cas o, tel que représenté, l'em- brayage porte une cible d'allumage 24, une indexation angu- laire de cet embrayage par rapport à l'arbre menant 11 sur lequel il est rapporté est nécessaire. Dans la forme de réalisation représentée sur les figures 1 à 3, cette indexation se fait à l'aide d'un pion d'indexa- tion 55 unique engagé pour partie dans un perçage complémen- taire 56 du plateau de réaction 10, et plus précisément du flasque de support 16 que comporte celui-ci, et pour partie dans un logement également complémentaire 57 ménagé à cet effet sur l'arbre menant 11, en bout de celui-ci. Mais, dans cette forme de réalisation, le centrage de l'embrayage par rapport à l'arbre menant hl se fait par ail- leurs par l'intermédiaire de la vis de fixation 42, celle-ci comportant à cet effet une portée cylindrique 58 sur laquelle elle est en prise, à frottement doux, avec une portée cylin- drique complémentaire 39 prévue dans ce but sur l'arbre me- *nant 11, figure 4. Bien entendu, le couple transmis de l'arbre menant ll à l'embrayage transite par la vis de fixation 42, à l'exclusion du pion d'indexation 55. Ainsi cette vis de fixation unique 42 a une double fixa- tion d'immobilisation axiale de l'embrayage et de transmission du couple. En variante, figures 5 et 6, le centrage de l'embrayage par rapport à l'arbre menant 11 se fait à l'aide d'une plu- ralité de pions de centrage 55 ' régulièrement répartis cir- culairement, au nombre de trois dans la forme de réalisation représentée, figure o. Il n'y a donc pas dans ce cas de portée de centrage entre la vis de fixation 42 et l'arbre menant 11. Les autres dispositions sont par ailleurs du même type que celles décrites précédemment. Dans la variante de mise enoeuvre illustrée à la figure 7, il est prévu, sur l'arbre menant 11, une portée cylindrique propre au centrage de l'embrayage vis-à-vis de cet arbre menant 11, le plateau de réaction 10 venant en prise avec cette portée cylindrique 60 de l'arbre menant 1 l en s'engageant au moins partiellement sur celle-ci par une portée cylindrique 61 décalée radialement par rapport à son ouverture centrale 45. Bien entendu, la présente invention ne se limite pas aux formes de réalisation décrites et représentées, mais englobe toute variante d'exécution et/ou de combinaison de leurs di- vers éléments. En particulier, le centrage vis-à-vis du plateau de réaction, de la vis de fixation associée à celui-ci, peut se faire autrement que par une portée cylindrique du fut de cette vis de fixation en prise avec une portée cylindrique de ce plateau de réaction; par exemple,: dernier peut présenter en saillie une collerette annulaire, -,-7 ec laquelle se trouve alors en prise et frotte- ern c; à a 1 eriphéric externe, la tête épaulée de la vis de f "t", en varia teau de réaction peut présenter en bai:e une pluralité d' ergots régulièrement répartis autour de l'axe de l'ensemble et engagés chacun à frottement doux dans un perçage de la tête épaulée de la vis de fixation. Enfin le domaine d'application de l'invention ne se 1- mite pas à celui des embrayages simples, à un seul disque de fonction et un seul plateau de pression, mais s'étend au contraire aussi bien à celui des embrayages multiples, c'est- à-dire à celui des embrayages comportant axialement plusieurs disques de friction et/ou plusieurs plateaux de pression. REVENDICATIONS 1 Embrayage notamment pour véhicule automobile, du genre comportant, au moins, successivement axialement, un premier plateau ( 10), dit plateau de réaction ou volant, destiné à être solidarisé, par des moyens de fixation, à un premier arbre ( 11), en pratique un arbre menant, un disque de fric- tion ( 12), destiné à être solidarisé en rotation à un deuxième arbre, en pratique un arbre mené, un deuxième plateau ( 13), dit plateau de pression, solidaire en rotation du plateau de réaction ( 10) tout en étant mobile axialement par rapport à celui-ci, et une pièce ( 14), dite couvercle, solidaire en ro- tation du plateau de réaction ( 10) et liée axialemen L à celui- ci, en coopération avec des moyens élastiques ( 34) qui, prenait appui sur le couvercle ( 14), sollicitent en permanence le pla- teau de pression ( 13) vers le plateau de réaction ( 10), pour serrage axial du disque de friction ( 12) entre lesdits pla- teaux ( 10,13),lesdits moyens de fixation associés au plateau de réaction ( 10) comportant une vis de fixation unique ( 42), qui, disposée axialement, présente d'une part une tête épaulée ( 43) propre à prendre appui sur la face dudit plateau de réac- tion ( 10) tournée vers le plateau de pression ( 13), autour d'une ouverture centrale ( 45) ménagée axialement dans le plateau de réaction ( 10), et d'autre part un fût fileté ( 46) traversant ce dernier par sadite ouverture centrale ( 45), caractérisé en ce que des moyens de centrage sont prévus entre le plateau de réaction ( 10) et la vis de fixation unique ( 42) qui lui est associée. 2 Embrayage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits moyens de centrage résultent de ce que la vis de fixation ( 42) présente une portée cylindrique ( 49) par laquelle elle est en prise, à frottement doux, avec l'ouver- ture centrale ( 45) du plateau de réaction ( 10). 3 Embrayage suivant la revendication 2, caractérisé en ce que la longueur axiale ( L) de ladite portée cylindrique ( 49) de la vis de fixation ( 42) est suffisante pour que celle-ci n'échappe pas à l'ouverture centrale ( 45) du plateau de réaction ( 10). 4 Embrayage suivant la revendication 3, caractérisé en ce que la longueur axiale (L) de la portée cylindrique ( 493 de la vis de fixation ( 42) est supérieure à l'épaisseur (E) du plateau de réaction ( 10) au droit de son ouverture centra- le ( 45). Embrayage suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que, pour sa mise en oeuvre, la vis de fixation ( 42) présente axialement un évidement longitudinal ( 50), par exemple borgne, comportant, parallèlement à son axe, au moins une facette plane ( 51). 6 Embrayage suivant la revendication 5, caractérisé en ce que la dimension transversale maximale (Dl) de l'évidement longitudinal ( 50) de la vis de fixation ( 42) est inférieure au diamètre (D 2) de l'alésage axial du moyeu du disque de fric- tion ( 12). 7 Embrayage suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que, formant globalement un ensemble unitaire à rapporter sur un arbre, il comporte par avance la vis de fixation ( 42) associée à son plateau de réaction ( 10). 8 Embrayage suivant l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que, une fois rapporté sur un arbre ( 11) par la vis de fixation ( 42) associée à son plateau de réaction ( 10), il est centré sur ledit arbre ( 11) par ledit plateau de réaction ( 10). 9 Embrayage suivant la revendication 8, caractérisé en ce que des pions de centrage ( 55 '), répartis circulairement, sont prévus entre le plateau de réaction ( 10) et l'arbre ( 11) concerné. Embrayage suivant la revendication 8, caractérisé en ce que, par une portée cylindrique ( 61), le plateau de réac- tion ( 10) est en prise avec une portée cylindrique ( 61) de l'arbre ( 11) concerné. 11 Embrayage suivant l'une quelconque des-revendications 1 à 7, caractérisé en ce que, une fois rapporté sur un arbre ( 11) par la vis de fixation ( 42) associée à son plateau de réaction ( 10), il est centré sur ledit arbre ( 11) par ladite vis de fixation ( 42). 12 Embrayage suivant la revendication 11, caractérisé en ce que la vis de fixation ( 42) comporte une portée ( 58) par laquelle elle est en prise avec une portée ( 59) de l'arbre ( 11) concerné.