FR 2527455 A1 19831202 FR 8308595 A 19830525 La présente invention concerne un organe d'ancrage ou un pêne de verrouillage pour des ceintures de sécurité du type à enrouleur présentant une fente pour le passage de la bande de la ceinture et la réorientation du trajet de cette bande sur un bord de la fente et étant recouvert d'une cou- che de matière plastique sur laquelle est montée une garni- ture de bord en un matériau à faible coefficient de frot- tement, en tant qu'élément séparé, cette garniture de bord formant une surface de contact courbe pour la bande de la ceinture. Il est désirable que la bande d'une telle ceinture de sécurité puisse se déplacer aisément à travers un organe d'ancrage afin d'éviter une charge de ressort importante dans l'enrouleur de la ceinture pour la rétraction de la bande de celle-ci ainsi que du pêne de verrouillage pendant sur la bande, lorsque la ceinture de sécurité n'est plus utilisée, et également pour faciliter le tirage de la bande de la ceinture lorsque cette ceinture de sécurité est mise en service En outre la bande de la ceinture doit pouvoir se déplacer sans contrainte à travers l'organe d'ancrage, au- tant que cela est nécessaire lorsque la ceinture est portée. La bande doit pouvoir également glisser à travers un pêne de verrouillage pour faciliter l'utilisation de la ceinture de sécurité. Pour satisfaire à ces exigences il est prévu, sui- vant l'invention, que la garniture de bord est réalisée en une matière plastique différente de la matière plastique constituant le revêtement et est appliquée contre la surface de celui-ci, des parties marginales de la garniture de bord en forme de crochets-coopérant avec des épaulements formés par le revêtement de matière plastique à l'endroit des côtés antérieur et postérieur de l'organe d'ancrage ou du pêne de verrouillage. On décrira ci-après,À titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de la présente invention,en référence au dessin annexé sur lequel: La figure 1 est une vue en élévation d'un organe d'ancrage suivant l'invention. La figure 2 est une vue en coupe de l'organe d'an- crage de la figure 1. La figure 3 est une vue en coupe, à plus grande échelle, de la garniture de bord montée sur l'organe d'an- orage. L'organe d'ancrage représenté sur le dessin comprend une armature 10 en tôle découpée et cambrée laquelle est "enrobée" dans une matière plastique appropriée et porte par conséquent un revêtement plastique 11 L'organe d'ancrage présente une ouverture circulaire 12 pour permettre le mon- tage de cet organe sur une paroi de la carrosserie d'un véhicule et il comporte en outre une fente 13 pour le pas- sage de la bande d'une ceinture de sécurité du type à enrou- leur Ainsi qu'il est bien connu dans la technique, cet organe d'ancrage doit être monté au niveau de l'épaule du porteur de la ceinture, d'un côté d'un siège du véhicule, de manière à réorienter la bande de la ceinture qui s'étend à partir d'un enrouleur disposé à la partie inférieure de la paroi du véhicule et qui s'étend sensiblement verticalement vers le haut jusqu'à l'organe d'ancrage pour s'en éloigner ensuite après avoir passé à travers la fente 13, en-consti- tuant une portion de bande de poitrine, jusqu'à un disposi- tif de verrouillage situé du côté opposé du siège du véhi- cule. Naturellement il est essentiel qu'il ne soit pas nécessaire de prévoir dans l'enrouleur une force de ressort importante pour assurer la rétraction par l'enrouleur de la bande de la ceinture lorsque cette dernière n'est plus en service Cependant cette force de ressort doit être suffi- samment élevée pour permettre à l'enrouleur de rétracter non seulement la bande de la ceinture mais encore un pêne de verrouillage accroché à celleci Ce pêne de verrouillage peut être quelquefois assez lourd Il est également néces- saire que la force de ressort puisse surmonter les forces de frottement intervenant entre la bande de la ceinture et le bord inférieur de la fente 13 Si la force du ressort de l'enrouleur est trop élevée, le tirage de la bande de la ceinture, lorsque celle-ci est mise en service, peut être assez difficile On ne peut pas non plus accepter que le tirage de la bande de la ceinture soit contrarié par les forces de frottement élevées apparaissant entre la bande la ceinture et l'organe d'ancrage Ces forces peuvent en outre contrarier les mouvements de la bande de ceinture qui doi- vent être autorisés lorsque la ceinture de sécurité est portée et qui sont dus à des déplacements de la personne portant la ceinture lorsque cette dernière est assise sur le siège. Suivant l'invention une garniture de bord 14 s'étend au-dessus du bord inférieur de la fente 13 et cette garni- ture de bord consiste en une matière à faible coefficient de friction, telle que le polytétrafluoroéthylène La garniture de bord est conformée de manière à présenter une surface de contact courbe pour la bande de ceinture Les forces qui peuvent agir sur la surface de la garniture de bord, lorsque la ceinture est en service et est très fortement sollicitée, lors d'un freinage brutal ou d'une collision, sont alors encaissées par la matière plastique sous-jacente 11 Comme on peut le voir plus clairement sur la figure 3, la garni- ture de bord 14 présente des portions marginales 14 en forme de crochets et à l'endroit de ces portions marginales la garniture de bord est encliquetée ou clipsée sur des épaule- ments 16 formés par le revêtement plastique 11 de l'organe d'ancrage La garniture de bord doit être quelque peu élas- tique pour permettre d'être clipsée sur ces épaulements Le fait de disposer une garniture de bord de cette manière offre l'avantage que l'organe d'ancrage peut être enrobé d'une matière plastique bon marché convenant parfaitement à cet usage, tel que-le polypropylène, tandis que la surface de glissement qui est en contact avec la bande de la cein- ture, peut être réalisée en une matière plastique de qualité supérieure et par conséquent plus onéreuse, présentant d'ex- cellentes propriétés de frottement La garniture de bord peut être fabriquée par un procédé d'extrusion conventionnel et elle peut être montée aisément sur l'organe d'ancrage préalablement enrobé Il n'en résulte aucun accroissement appréciable du prix de revient de fabrication mais dans tous les cas on peut accepter une légère majoration du prix compte tenu des améliorations apportées à l'organe d'ancrage qui sont obtenues en agençant cet organe de la manière dé- crite ci-desssus. Un pêne de verrouillage peut être agencé, conformé- ment à l'invention, d'une manière analogue à celle qui a été décrite ci-dessus à propos d'un organe d'ancrage. LD 7455 REVENDICATIONS Organe d'ancrage ou un pêne de verrouillage pour des ceintures de sécurité du type à enrouleur présentant une fente pour le passage de la bande de la ceinture et la ré- orientation du trajet de cette bande sur un bord de la fente et étant recouvert d'une couche(ll) de matière plastique sur laquelle est montée une garniture de bord ( 14) en un matériau à faible coefficient de frottement, en tant qu'élé- ment séparé, cette garniture de bord forment une surface de contact courbe pour la bande de la ceinture, caractérisé en ce que la garniture de bord ( 14) est réalisée en une ma- tière plastique différente de la matière plastique consti- tuant le revêtement ( 11) et est appliquée contre la surface de celui-ci, des parties marginales ( 15) de la garniture de bord en forme de crochets coopérant avec des épaulements ( 16) formés par le revêtement de matière plastique ( 11) à l'endroit des côtés antérieur et postérieur de l'organe d'ancrage ou du pêne de verrouillage.