FR 2534518 A3 19840420 FR 8316277 A 19831013 On connatt le rôle, de plus en plus important que prennent dans l'organisation moderne des chantiers de construction les machines qui permettent de produire le béton de façon autonome, c'est-à-dire sans l'aide des centrales à béton. Il s'agit de ce qu'on appelle les bétonnières à chargement automatique qui peuvent store installes sur des camions de surie, de construction industrielle normal le, ou peuvent former partie intégrante d'un véhicule spécial, de type tous terrains, auquel cas ces machines prennent la dénomination de jargon de "dumper-bétonnière'1 (tombereau-bXtonnière). Dans chacun de ces deux cas, il s'agit de machines qui comprennent une benne pour le-chargement des aggrégats et du ciment destinés à la production du béton et dans lesquels l'eau est chargée au moyen d'une pompe du type à amorçage automatique. Dans les "dum- per-bétonnières" les plus modernes, on peut effectuer le chargement simultané de l'eau ainsi que des aggrégats et du ciment. Le relevage de la benne de charge est assuré à l'aide d'un ou de deux vérin(s) à double effet. Dans les bdtonnières à chargement automatique (et en particulier dans les "dumper-bétonnières", il n'est actuellement prévu aucun dispositif pour le chargement du ciment, lequel peut etre approvisionné en vrac ou en sac. Dans le cas du ciment en vrac ou en sacs. Dans le cas du ciment en vrac, le ciment est stocké dans des silos qui permettent d'effectuer le chargement directement dans les machines précitées au moyens de vis d'Archimède ou de courroies. Dans le cas (qui est de loin le plus fréquent pour les "dumper-bétonnières") du ciment en sacs, on doit ouvrir les sacs un à un et charger le ciment à l'aide de la benne de charge qui est également utilisée pour les aggrégats. Cette opération implique une grande perte de temps, qui implique elle-même un cott important en raison de la réduction résultante de la production du béton. Pour remédier à cet inconvénient, là présente invention a pour objet un dispositif pour le chargement du ciment en sacs qui est actionné en prenant sa puissance sur le véhicule portant la bétonnière sur lequel le ciment est chargé, de sorte qu'il n'est pas nécessaire de disposer d'une source d'énergie extérieure comme on le pratique habituellement, par exemple d'un moteur diesel auxiliaire ni du courant électrique du réseau qui alimente le chantier. Bien que les bétonnières à chargement automatique soient normalement commandées par un moteur diesel, la puissance nécessaire pour l'actionnement du dispositif selon l'invention peut être, non seulement prise mécaniquement mais encore prise sur un circuit oléodynamique, électrique ou d'air comprimé actionné par ledit moteur diesel. Le dispositif selon l'invention est essentiellement caractérisé en ce qu'il comprend un appareil d'ouverture des sacs, une vis d'Archimède inclinée et une bouche de déchargement, outre les moyens moteurs pour l'aceionne- ment de l'appareil d'ouverture des sacs et de la vis d'Archimède et en ce que les moyens moteurs sont actionnés par une puissance prélevée sur le véhicule porteur de la bétonnière. L'invention est illustrée par les dessins annexés sur lesquels, la Fig. 1 est une représentation simplifiée du dispositif selon l'invention la Fig. 2 est un schéma du raccordement établi entre le dispositif et la bétonnière à chargement automatique utilisé pour l'alimentation en puissance. Comme on l'a représenté sur la Fig. 1, le dispositif selon l'invention est constitué par un appareil d'ouverture des sacs 1, qui peut être d'un type quelconque et par une vis d'Archimède 2 qui transporte le ciment de l'appareil d'ouverture des sacs à une bouche 4 pour le décharger directement dans le tombereau-bétonnière (non représenté).Selon l'invention, le moteur 3 de la vis d1Archimède et le dispositif d'alimentation 5 de l'appareil d'ouverture des sacs sont alimentés par une puissance prélevée sur le tombereau-bétonnière. Ces dispositifs seront donc des transmissions mécaniques, des moteurs à circuit hydrau-lique, des moteurs électriques ou des moteurs pneumatiques, selon que l'on utilise un dispositif mécanique, un circuit oléodynamique, un réseau électrique ou un circuit d'air comprimé actionnés par le moteur die- sel du tombereau-bétonnière pour transmettre la puissance de moteur au dispositif La liaison entre le dispositif selon l'invention et le moteur du véhicule s'effectue conformément au sché ma de la Fig. Le dispositif 10 recevra sa puissance du moteur du véhicule il par l'intermédiaire des lignes de transmission 12 qui transmettent la puissance du véhicule au dispositif. Ces lignes 12 sont des tuyauteries dans le cas de la transmission par huile ou air comprimé ou encore des cibles électriques dans le cas de la transmission par énergie électrique. On a indiqué sur la Fig. 2 par la référence 13 un dispositif d'interconnexion rapide entre le dispositif la et le véhicule 11. Si la transmission se produit par huile ou air, ce dispositif d'interconnexion est composéde raccords rapides pour tuyauteries et, dans le cas du courant électrique, par de simples fiches. REVENDICATIONS 1. Dispositif destiné à charger du ciment en sacs dans une bétonnière à chargement automatique, caractérisé en ce qu'il comprend essentiellement un appareil (1) d'ouverture des sacs, une vis d'Archimède inclinée (2) et une bouche de déchargement (4), outre les moyens moteurs (3) utilisés pour l'appareil d'ouverture des sacs et pour la vis d'Archimède (2) et en ce que lesdits moyens moteurs (3) sont actionnés par une puissance prélevée sur le véhicule portant la bétonnière. 2-. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits moyens moteurs (3) sont hydrauliques. 3. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits moyens moteurs (3) sont pneumatiques. 4.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits moyens moteurs (3) sont électriques. 5. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la transmission entre le véhicule et le dispositif est une transmission mécanique. 6.- Dispositif selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'il est prévu des moyens de raccordement rapide entre les moteurs (3) et la source d'énergie alimentant ces moteurs (3), qui est elle-même actionnée par le moteur du véhicule portant la bétonnière.