FR 2533171 A1 19840323 FR 8314681 A 19830915 L'invention concerne un attelace à sellette comportant un plateau de sellette, dans lequel est prévue une fente d'insertion à travers laquelle un pivot d'accou- plement peut être introduit le long de l'axe longitudinal du véhicule, une griffe d'accouplement et un crochet de verrouillage, qui peuvent pivoter respectivement autour d'axes de rotation, et une barre de déverrouillage qui Coo- père avec le crochet de verrouillage par l'intermédiaire d'une articulation. Les attelages à sellette fixes usuels doivent être montés de façon fixe en un emplacement ajpro- prié De ce fait, la disposition de la barre de déverrouil- lage est fixe Mais il peut arriver que cette position soit inappropriée pour l'opérateur, si bien qu'il ne peut arri- ver à manoeuvrer cette barre qu'à grand-peine Une telle position défavorable peut -se présenter notamment lorsque la poignée de la barre de verrouillage est située vertica- lement au-dessus d'une roue. Compte-tenu du fait que la circulation des véhicules ne s'effectue pas à droite dans tous les pays, le côté dé l'axe longitudinal du véhicule, sur le- quel la barre de déverrouillage faire saillie, peut être important. La présente invention a pour but d'appor- ter une solution dans ce domaine et, en partant de l'état de la technique conforme au brevet suisse No 595 236, - de proposer une sellette d'attelage, dans laquelle d'au- tres dispositions sont possiblespour supporter la barre de déverrouillage, et ce essentiellement sans frais sup- plémentaires. Ce problème est résolu conformément à l'in- vention crâce au fait que sur le crochet de verrouillage est présente une seconde articulation prévue pour une bar- re de déverrouillage et qui est disposée à l'opposé de la première articulation, par rapport à l'axe de rotation du crochet de verrouillage, et que l'une des deux barres de verrouillage est reliée par l'intermédiaire de la pre- mière ou de la seconde articulation au crochet de verrouil- lage. Il est alors possible, moyennant une simple modification de la disposition de pièces constitutives d'obtenir quatre dispositions différentes de la barre de dé- verrouillage, et ce respectivement dans deux positions de chaque côté de l'axe longitudinal du véhicule Il est par conséquent inutile de fabriquer d'autres formes de réalisation pour des pays dans lesquels la conduite s'ef- fectue à aauche Lors de l'arrivée de la commande, la barre de verrouillage peut être aussitôt montée en usine dans la position appropriée Ceci conduit à un moins grand nom- bre de pièces et par conséquent à un volume d'entreposage plus faible De même ceci permet de réduire les coûts de fabrication. D'autres caractéristiques et avantages de la pré- sente invention ressortiront de la description donnée ci- après prise en référence aux dessins annexés, sur lesquels: la figure 1 est une vue en plan de la face inférieure d'un attelage à sellette conforme à l'invention, dans laquelle la barre de déverrouillage représentée par une liane formée de tirets représente une variante de disposi- tion; et la figure 2 représente une vue en plan de l'attelage à sellette de la figure 1, dans laquelle les mêmes pièces sont disposées dans une position inversée symétrique. La figure 1 représente un plateau de sel- lette 1, sur lequel est montée une griffe d'accouplement 3 tourillonnée de façon à pouvoir tourner autour d'un axe de rotation 2 La griffe d'accouplement 3 sert à main- tenir un pivot d'accouplement 9 introduit à travers une fente d'insertion 7 le long de l'axe longitudinal 8 du véhicule. Pour réaliser le verrouillage de la griffe d'accouplement 3 lorsque le pivot d'attelage 9 est à l'état introduit dans la fente, on utilise un crochet de verrouillage 13 qui est monté de façon à pouvoir tourner autour d'un axe de rotation 14 Les axes de rotation 2 et 14 sont consti- tués de-préférence par des-pivots qui sont vissés ou en- foncés On peut voir sur le dessin la manière dont la griffe d'accouplement 3 et le crochet de verrouillage s'engagent l'un dans l'autre Il s'agit d'un type connu qui est décrit également par exemple dans le brevet suis- se 595 236 indiqué plus haut. Une barre de déverrouillage 17 munie d'une poignée 18 est reliée par l'intermédiaire d'une articula- tion 21 ou d'un point d'articulation à un prolongement 22 du crochet de verrouillage 13. Une seconde articulation 25 est prévue sur le crochet de verrouillage 13, et ce sur le côté situé à l'opposé de la première articulation 21 par rapport à l'axe de rotation 14 Une barre de déverrouillage 17 a re- présentée par une ligne formée de tirets peut maintenant être reliée par l'intermédiaire de l'articulation 25 au crochet de verrouillage 13 La barre de déverrouillage 17 a fait saillie vers la droite sur la figure 1, tandis que la barre de déverrouillage 17 fait saillie vers la gauche Il est avantageux de disposer les articulations 21, 25 de telle manière qu'on puisse utiliser une seule barre de déverrouillage pour ces deux formes de réalisa- tion décrites. Il est possible de disposer également sy- métriquement les barres de déverrouillage 17 et 1 ia, comme le montre la figure 2 A cet effet, le crochet de verrouillage 13 est monté autour de l'axe de rotation ou du téton 2 et la griffe d'accouplement 3 est montée autour de l'axe de rotation ou du téton,14 Afin d'obte- nir cette forme de réalisation, il faut que la droite 2533 X 71 imaginaire passant par les axes de rotation 2 et 14 soit perpendiculaire à l'axe longitudinal 8 du véhicule, et que les axes de rotation 2, -14 soient situés à une même distance de L'axe longitudinal 8 du véhicule Avantageu- sement là griffe d'accouplement 3 et le crochet de ver- rouillage 13 sont réalisés sans partie étagée, de telle sorte que les plans médians, qui sont perpendiculaires à leurs axes de rotation 2, 14, et par conséquent, leur. zone commune de butée sont situées dans le même plan. Comme cela a été indiqué ci-dessus, la même barre de déverrouillage peut avoir quatre positions. En tout endroit o la barre de déverrouillaae peut être placée, se trouve prévue une patte 28 ou 28 a, 28 b, 28 c. La réalisation d'une telle patte en fonderie constitue un surcroît de dépense peu important. Il existe quatre cames de butée 29, 29 a, 29 b, 29 c, en tous les endroits o la barre de déverrouil- lage peut être placée Ces cames-de butée 29, 29 a, 29 b, 29 c peuvent être réalisées avantageusement par coulage. Mais il est également possible de fixer ces cames par vissage. Il va de soi que, également, les ressorts 32, 33, au moyen desquels le crochet de verrouillage 13 et la griffe d'accouplement 3 sont reliés respectivement par l'intermédiaire de crochets correspondants 34, 35 au plateau de sellette 1, sont placés dans une nouvelle disposition correspondante. REVENDICATIONS 1 Attelage à sellette comportant un plateau de sellette ( 1), dans lequel est prévue une fente d'insertion ( 7), au moyen de laquelle un pivot d'ac- couplemert ( 9) peut être introduit le long de l'axe lon- aitudinal ( 8 j du véhicule, une griffe d'accouplement ( 3) et un crochet de verrouillage ( 3) qui peuvent tour- ner respectivement autour d'axes-de rotation ( 2,14), et une barre de déverrouillage ( 17), qui coopère par l'intermédiaire d'une articulation ( 21) avec le crochet de verrouillage, caractérisé en ce que sur le crochet de verrouillage ( 13) il existe une seconde articulation ( 25) prévue pour une barre de déverrouillage ( 17 a) et qui est montée à l'opposé de la première articulation ( 21) par rapportà i'axe de rotation ( 14) du crochet de -verrouillage, et que l'une des deux barres de déverrouil lage ( 17,17 a) est reliée soit par l'intermédiaire de la première articulation, soit par l'intermédiaire de la seconde articulation au crochet de verrouillage. 2 Attelage à sellette selon la revendica tion 1, caractérisé en ce qu'il est prévu une seule barre de déverrouillage ( 17,17 a) pour les deux articulations pos- sibles. 3 Attelage à sellette selon l'une quelcon- que des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la droite imaginaire passant par les axes de rotation ( 2, 14) de la griffe d'attelage ( 3) et du crochet de verrouil- lage ( 13) est perpendiculaire à l'axe longitudinal ( 8) du véhicule et que les axes de rotation sont à une même dis- tance de cet axe longitudinal. 4 Attelage à sellette selon l'une quelcon- que des revendications 1-à 3, comportant une patte ( 28) disposée sur le bord du plateau de sellette pour la fixa- tion de la barre de déverrouillage, caractérisé en ce qu'il est prévu jusqu'à quatre pattes ( 28,28 a,28 b,28 c) aux emplacements o la barre de déverrouillage peut être dis- posée. Attelage à sellette selon l'une quel- conque des revendications 1 à 4, comportant une came de butée ( 29) pour la barre de déverrouillage, caracté- risé en ce qu'il est prévu jusqu'à quatre cames ( 29,29 a, 29 b,29 c) aux emplacements o la barre de déverrouillage peut être disposée. 6 Attelage à sellette selon la revendica- tion 5, caractérisé par le fait que les cames ( 29,29 a,29 b, 29 c) sont réalisées par coulaqe. 7.^Attelage à sellette selon la revendica- tion 5, caractérisé en ce que les cames ( 29,29 a,29 b,29 c) peuvent être fixées par vissage.