FR 2528925 A1 19831223 FR 8210785 A 19820621 La présente invention concerne un mécanisme d'embrayage, notamment pour véhicule automobile, du genre comportant un ensemble plateau de pression, moyens élastiques, diaphragme par exemple, et couvercle. L'invention se rapporte plus particulièrement à des moyens de limitation de la course axiale et radiale du plateau de pression pour éviter que les languettes d'entraî- nement, assurant une liaison en rotation et une mobilité axiale entre le plateau de pression et le couvercle ne se détériorent lorsque l'ensemble plateau de pression-diaphragme- couvercle est prémonté, mais pas encore boulonné sur le plateau de réaction. Il est connu que suite à un choc sur la tranche du mécanisme prémonté en position de stockage, provoqué par exemple par une chute, le plateau de pression est sollicité axialement et radialement entraînant globalement sur deux au moins des languettes une déformation, l'une en flexion, l'autre en flambage Cela se produit même en présence de moyens de limitation de la course axiale du plateau de pression. En effet, les moyens en question permettent de prévenir une flexion importante des languettes causées par un déplace- ment axial dû à l'inertie du plateau Mais les moyens connus, comme par exemple les colonnettes décrites dans le brevet français NO 867 177, ne peuvent empêcher certaines déforma- tions en raison de déplacements radiaux dudit plateau. Or, comme en position de stockage, lesdites languettes sont dans une position maximale de flexion, un supplément de flexion de quelques dixièmes ou de flambage de quelques centièmes de millimètre seulement, est susceptible d'entraîner des contraintes nuisibles pour les qualités de rappel des languettes, car dépassant leur limite d'élasticité. Or, de telles déformations peuvent facilement se produire malgré la présence des colonnettes susvisées ou de tout autre moyen de limitation de la course axiale du plateau de pression. En effet, les colonnettes, qui sont en pratique solidai- res par exemple du plateau de pression, doivent pouvoir coulis- ser sans frottement dans un alésage correspondant du couvercle lors de la manoeuvre ou fonctionnement de l'embrayage Or, il est connu que dans un mécanisme un faux parallélisme existe entre la face de friction du plateau de pression et le cordon d'appui du diaphragme sur ledit plateau de pression et génère une mise en biais du plateau de pression lors du fonctionnement de l'embrayage Ce faux parallélisme, une fois le mécanisme monté, est renforcé, d'une part, par le diaphrag- me, qui n'est pas plan notamment au niveau de ses doigts, ce qui entraîne, lors du fonctionnement de l'embrayage, une dé- formation de la partie formant rondelle Belleville au niveau de racine des doigts dua diaphragme, et, d'autre part, par les défauts que présente l'appui, qu'offre le couvercle au dia- phragme. De plus, au cours des opérations d'embrayage et de débrayage, lors du fonctionnement de celui-ci, le couvercle tend à se déformer à cause des variations de la pression exer- cée par le diaphragme. C'est pour ces raisons que dans l'art antérieur, comme par exemple le brevet sus-visé, il est prévu un jeu relativement large entre la colonnette de limitation de la course axiale du plateau de pression et l'alésage du couvercle, pour qu'en fonctionnement, aucun frottement n'apparaisse. Ce jeu n'est pas compatible avec une bonne retenue radiale du plateau de pression à l'état szocké. De plus, même si en fonctionnement, un frottement apparaît, cela peut avoir des conséquences néfastes pour les languettes; en effet, la colonnette est susceptible, lors d'un choc, de venir circonférentiellement en conta-t avec l'alésage du couvercle, ce qui, par réaction, peut entraîner un flambage rédhibitoire des languettes. La Demanderesse a déjà proposé (demande de brevet en France No 81 02 958) un moyen de retenue radiale du plateau de pression. Ce moyen est réalisé par une languette d 4 coupée dans la jupe du couvercle que l'on recourbe en sorte qu'elle vienne en regard d'une encoche circonférentielle ménagée dans la tranche du plateau de pression. Un jeu radial est prévu entre la languette et le fond de l'encoche, en sorte que tout frottement est évité en fonctionnement. Cette solution -ne donne pas, malheureusement, satisfaction dans tous les cas et sa mise en oeuvre peut présenter certains inconvénients. Tout d'abord, même si l'encoche peut éventuellement être réalisée en cours de moulage, il faut la rectifier ensuite au tour Il y a donc, de toutes façons, une manipulation supplé- mentaire du plateau de pression en cours de fabrication. De toutes façons, la forme de la languette n'est pas simple En effet, sa longueur est assez courte et il faut respecter une cote de pliage précise, d'autant plus que la marge de jeu radial dans le mécanisme, est extrêmement étroite, pour les raisons mentionnées plus haut. De plus, le montage du plateau de pression dans le couvercle se fait par un mouvement de baïonnette A cet effet, il faut donc aussi prévoir des machines et des bancs de montage particuliers effectuant d'une part un mouvement axial, d'autre part un mouvement de rotation Le montage en est en conséquence, passablement compliqué et le coût encore augmenté. La présente invention a pour objet de pallier ces incon- vénients et de créer des moyens de limitation et de retenue axiale permettant un coulissement sans frottement du plateau de pression et une retenue radiale dudit plateau à l'abri de tout risque de détérioration des languettes. La présente invention vise un mécanisme d'embrayage du genre comportant un ensemble prémonté constitué par une partie axialement fixe et une partie axialement mobile sous l'action d'un moyen élastique, des moyens de limitation de la course axiale de la partie axialement mobile et de retenue radiale de cette même partie étant prévus, ces moyens de limitation et de retenue comportant au moins un organe de retenue porté par une première desdites parties et au moins un organe de limitation porté par la deuxième desdites parties, mécanisme caractérisé en ce que l'organe de limitation comporte au moins une surface inclinée par rapport à la direction de l'axe du mécanisme, tandis que l'organe de retenue comporte, en regard de ladite surface inclinée, au moins une arête adap- tée à immobiliser par coincement sur celle-ci, en position de stockage, ladite partie axialement mobile. Dans un tel agencement, en position de stockage, par exemple en cas de choc, par effet de coincement mutuel des organes de retenue et de limitation, on obtient une cohésion de l'ensemble du mécanisme qui met celui-ci à l'abri de tout risque d'endommagement des languettes. En revanche, en fonctionnement, un jeu radial suffisant est prévu entre l'organe de limitation et l'organe de retenue, en sorte qu'aucun frottement n'apparaît pendant les opérations d'embrayage et de débrayage Bien entendu, l'organe de limita- tion est situé à une distance axiale de l'organe de retenue telle qu'en fonctionnement, aucun contact n'est possible entre ces deux éléments L'invention permet ainsi de satisfaire aux deux conditions précitées apparemment contradictoires. Au cours du boulonnage du mécanisme sur le plateau de réaction, lesdits organes se décoincent automatiquement sans détérioration, et ceci quel quesz Emt le défaut de faux paral- lélisme existant et la position du plateau de pression à l'état de stockage On appréciera que lors de cette opération, la distance radiale entre lesdits organes croît Le montage du mécanisme sur un plateau de réaction s'en trouve facilité. On notera également que la mise en oeuvre selon la présente invention, tout au moins pour un certain nombre de réalisations, ne nécessite pas de modification substantielle du plateau de pression, du couvercle ou encore du procédé de montage du mécanisme. Dans une forme de réalisation, le mécanisme d'embrayage dans lequel la première partie comporte un couvercle, la seconde partie comporte un plateau de pression et le moyen élastique comporte un diaphragme, se caractérise en ce que ledit organe de retenue se présente sous forme d'une ouver- ture ménagée dans le couvercle tandis que l'organe de limita- tion se présente sous forme d'un épaulement tronconique dispo- sé au-dessus d'une colonnette adaptée à coulisser sans frotte- ment dans l'ouverture, en fonctionnement normal du mécanisme, l'épaulement étant adapté à coopérer par accrochage avec ladite ouverture, en position de stockage. Ces dispositions sont particulièrement avantageuses et leur mise en oeuvre peut se faire sans transformation notable de mécanismes d'embrayage d'un type courant. En effet, dans un tel médanisme, les colonnettesde l'art antérieur peuvent être remplacées par des colonnettes selon la présente invention qui, par leur épaulement tronconique, sont aptes à coopérer avec les ouvertures dans lesquelles elles coulissent L'engagement de chaque épaulement tronconique des colonnettes dans l'ouverture du couvercle correspondante permet, à l'état stocké, d'immobiliser, tant en sens axial que radial, le plateau de pression. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivre, à titre d'exemple, en référence aux dessins annexés sur lesquels: la figure 1 est une vue en élévation suivant la flèche I de la figure 2 du mécanisme d'embrayage selon la présente invention; -la figure 2 est une vue en coupe suivant la ligne II-II de la figure 1 du mécanisme d'embrayage; la figure 3 est une vue partielle du mécanisme dbmbrayage suivant la flèche II de la figure 1; la figure 4 est une vue en coupe selon la ligne IV-IV de.la figure 3; la figure 5 est une coupe partielle du mécanisme suivant la ligne V-V de la figure 4; la figure 6 est une vue correspondant à la figure 3 illustrant un autre mode de réalisation du mécanisme selon la présente invention; la figure 7 est une vue en coupe suivant la ligne VII-Vi I de la figure 6; la figure 8 est une coupe partielle du mécanisme suivant la ligne VIIZ-VIII de la figure 7; les figures 9 et 10 sont des vues partielles correspondant à la figure 2 illustrant deux formes de réalisation d'un mécanisme selon la présente invention; la figure 11 est une vue correspondant à la figure 3 d'un autre mode de réalisation d'un mécanisme selon la présente invention; la figure 12 est une vue schématique illustrant une variante des modes de'réalisation ci-dessus; la figure 13 est une vue partielle semblable à la figure 11, montrant une variante; la figure 14 est une vue selon la flèche XIV dea la figure 13; la figure 15 est un agrandissement de l'encart XV de la figure 13. Suivant la forme de réalisation choisie et représentée aux figures 1 à 5, le mécanisme d'embrayage à diaphragme suivant l'invention comporte, d'une manière générale, une première pièce globalement annulaire 10, dite couvercle, une deuxième pièce globalement annulaire 11, dite diaphragme, qui présente une partie périphérique 12 formant rondelle Belleville et une partie centrale fragmentée en doigts radiaux 13, des moyens d'assemblage assujettissant de manière pivotante le diaphragme il au couvercle 10 et détaillés ci-après, et une troisième pièce annulaire 14, dite plateau de pression, qui est solidaire en rotation du couvercle 10 tout en étant mobile axialement par rapport à celui-ci, tel que précisé ci-après, et sur la- quelle porte le diaphragme lh par sa partie périphérique formant rondelle Belleville 12 L'ensemble de ces pièces est en général prémonté et stocké avant l'assenÉblage final. Par des plages 15 d'un rebord radial périphérique 16, le couvercle 10 est adapté à être rapporté sur le plateau 17, dit plateau de réaction ou volant, qui est représenté schématique- ment, à titre d'exemple illustratif, en traits interrompus, à la figure 2, et qui est solidaire d'un premier arbre, en pratique un arbre menant, avec insertion, entre ce plateau de réaction 17 et le plateau de pression 14, d'un disque de fric- tion 18, qui est également schématisé en traits interrompus sur la figure 2, et qui est solidaire en rotation d'un deuxième arbre, en pratique un arbre mené. Pour action du diaphragme 11, le plateau de pression 14 présente, de place en place, des bossages axiaux 20 sur lesquels porte la partie périphérique formant rondelle Belle- ville 12 de ce diaphragme 11. Périphériquement, le plateau de pression présente radia- leiiment en saillie, de place en place, des pattes 21 à partir desquelles et jusqu'à des plages 22 du rebord périphérique 16 du couvercle 10 s'étendent, sensiblement tangentiellement à une circonférence de l'ensemble, des languettes d'entraîne- ment 23 assurant sa solidarisation en rotation à ce couvercle tout en en autorisant un déplacement axial (voir figure 3). Ces languettes sont rivetées tant sur le couvercle que sur le plateau. Ces dispositions sont bien connues par elles-mêmes, et ne faisant pas partie de la présente invention, elles ne seront pas décrites plus en détail ici. Le couvercle 10 offre un premier appui, ou appui primai- re, au diaphragme 11, et plus précisément à la partie péri- phérique formant rondelle Belleville 12 de celui-ci, à la périphérie interne de cette partie périphérique, et, dans la forme de réalisation représentée, il présente à cet effet annulairement une déformation en demi-onde formant un premier jonc d'appui 25 ' figure 2. Les moyens d'assemblage assujettissant de manière pivo- tante le diaphragme 11 au couvercle 10 comportent une quatriè- me pièce annulaire 26, dite couronne-jonc, qui, d'une part, offre circulairement un deuxième appui, ou appui secondaire, au diaphragme 11, du côté de celui-ci opposé au couvercle 10, et présente à cet effet, dans l'exemple de réalisation repré- sent 6, au droit de la déformation en demi-onde 25 de ce cou- vercle 10, une déformation en demi-onde 27 comparable, et qui, d'autre part, est munie d'un seul tenant de pattes de retenue 28, plates et minces, par lesquelles elle est attelée au couvercle 10 et qui traversent chacune, par une ouverture 30, le diaphragme 11. Les pattes de retenue 28, au nombre de neuf dans cet exemple, sont donc d'une seule pièce avec la couronne-jonc 26, l'ensemble résultant par exemple d'un pliage et d'une découpe appropriés d'un même flan initial. Le couvercle 10 présente aussi, entre les pattes de retenue 28, des pattes 33 destinées à limiter la distension du diaphragme 11. L'ensemble de quatre pièces globalement annulaires est, en général, prémonté et stocké avant assemblage sur le plateau de réaction. on va maintenant décrire, à l'appui des figures 2 à 5, une forme de réalisation des moyens de limitation et de retenue des courses axiale et radiale du plateau de pression, le mécanisme étant considéré en position prémontée mais pas encore boulonné sur le plateau de réaction. Une languette 23 composée ici d'une-paire de lames est rivetée sur la patte 21 au moyen d'un rivet 40 comportant un corps cylindrique ou colonnette 41, qui s'étend dans la direction de l'axe du mécanisme, prolongé par une partie cylindrique 42 de plus faible diamètre que le corps 41 et une tête 43 Le corps 41 comporte un épaulement présentant une surface tronconique 44, dispose au-dessus du corps 41. Le rivet 40 est introduit dans un alésage 45 de la languette 23 et un alésage 46 de la patte 21 De façon classi- que, la tête est obtenue par écrasement d'une portion en saillie de la partie cylindrique 42 sur la patte 21, et permet au rivet 40 de faire son office d'élément de fixation de la languette 23 sur le plateau 14. Le corps cylindrique 41 traverse une encoche 47, ménagée à la périphérie du couvercle 10 La largeur circonférentielle de l'encoche 47 est supérieure au diamètre de l'arête circu- laire 48 de plus grand diamètre, de l'épaulement tronconique 44. En revanche, le fond 49 de l'encoche est adapté à interférer avec cet épaulement 44 en position de stockage Ce fond d'encoche 49 est avantageusement en forme d'arc de cercle centré sur l'axe du mécanisme. Lorsque le mécanisme est boulonné sur le plateau de réaction et se trouve en position embrayée, les garnitures du disque de friction 18 étant usagées, l'épaulement conique 44, formant organe de limitation, reste encore à une distance axiale du fond 49, formant organe de retenue de l'encoche 47, de sorte qu'aucun contact n'est possible en cours de fonctionnement, entre cet épaulement et ladite arête, compte tenu des tolérances de fabrication et des déformations que subissent les diverses pièces composant le mécanisme Il en est a fortiori de même pour le flan cylindrique 50 du corps 41 qui se trouve, en fonctionnement, à une distance radiale -du fond de l'encoche 47 telle que tout frottement du corps 41 avec le couvercle 10 est impossible. Lorsque le mécanisme se trouve à l'état stocké, par exemple lorsqu'il s'agit de mécanismes dits de seconde monte chez les revendeurs de pièces détachées, le diaphragme il sollicite le plateau de pression 14 vers l'extérieur L'épau- lement 44 de chacun des corps 41 vient alors de préférence, en butée contre l'arête du fond d'encoche 49 correspondante. Dès lors, du fait de la cohésion obtenue, tout mouvement axial ou radial du plateau de pression est impossible Une cohésion est en même temps obtenue par frottement en sens circonféren- tiel Le mécanisme peut alors subir sans dommage pour les languettes, toutes sortes de chocs On remarquera que le jeu circonférentiel prévu entre l'encoche 47 et l'épaulement tronconique 44 évite, lors d'un choc, tout contact circonfé- rentiel entre l'encoche 47 et l'épaulement tronconique pouvant dans certains cas entraîner un flambage rédhibitoire des lan- guettes. Il est à noter que la mise en oeuvre de ce moyen de limitation et de retenue des courses axiale et radiale du plateau de pression, peut se faire sans transformation notable de certains mécanismes d'embrayage déjà existants En effet, dans certains mécanismes de l'art antérieur, le corps 41 est surmonté par un épaulement cylindrique Cet épaulement a pour objet de limiter la course axiale du plateau de pression, mais se révèle inefficace pour limiter un déplacement radial de l'ordre de quelques centièmes de millimètre du plateau de pression Le rivet 40, selon la présente invention, et grâce à son épaulement tronconique 44, est apte à limiter de tels déplacements tout en étant un bon moyen de limitation de la course axiale du plateau de pression L'adaptation de ce moyen à des mécanismes de l'art antérieur, peut se faire à un coût extrêmement faible puisqu'il suffit de remplacer les rivets comportant un épaulement cylindrique par des rivets selon la présente invention et de prévoir la découpe des encoches 47. Il est à noter également que, lors du boulonnage du mécanisme selon la présente invention sur le plateau de réaction, que le plateau de pression se déplace et que les épaulements tronconiques 44 se décoincent automatiquement des fonds d'encoche 49, sans détérioration et ceci quel que soit le défaut de faux parallélisme existant et la position du pla- teau de pression à l'état de stockage On appréciera, comme du reste dans les autres variantes, que lors du boulonnage du mécanisme sur le plateau de réaction le jeu radial entre 1 ' organe de limitation et l'organe de retenue croît. On va -maintenant décrire à l'appui des figures 6 à 8, un autre mode de réalisation du mécanisme selon la présente invention dans laquelle certains éléments similaires portent la référence affectée d'un indice a. Dans ce mode de réalisation, chaque languette 23 est éga- lement rivetée au moyen d'un rivet 40 a comportant un corps cylindrique ou colonnette 41 a, une seconde partie cylindrique 42 a et une tête 43 a. Seloncette variante de réalisation, le corps 41 a est surmonté d'un épaulèment cylindrique 51 comportant une arête circulaire inférieure 49 a de diamètre sensiblement plus grand que celui du corps 41 a. Le corps 41 a traverse une encoche ou ouverture 47 a du couvercle 10. Chaque encoche 47 a est obtenue par emboutissage de la zone appropriée du couvercle 10 située au droit de l'alésage 46 a de la patte 21 L'emboutissage a pour effet de ménager, dans le fond de l'encoche 47 a, une surface 44 a inclinée par rapport à la direction axiale du mécanisme. Comme précédemment, la largeur circonférentielle de 1 ' encoche 47 a est supérieure au diamètre de l'arête 49 a et, en fonctionnement, l'arête 49 a de l'épaulement cylindrique 51 se trouve toujours à une distance axiale telle de la surface 44 a, que tout contact entre ces deux éléments est impossible. Il en est de même a fortiori radialement. Au contraire, à l'état stocké, chaque arête 49 a de 1 ' épaulement 51 vient buter contre la surface 44 a correspondante, interdisant ainsi tout déplacement accidentel axial ou radial du plateau de pression. On notera ici aussi, qu'il y a un décoincement automatique des organes de retenue (arête 49 a des épaulements 51) et de limitation (surfaces 44 a) au cours du boulonnage du mécanisme selon la présente invention sur le plateau de réaction. De même, on notera le fait que le couvercle n'est que très peu modifié par rapport à ceux-existant déjà dans 1 ' art antérieur, tandis que l'on peut envisager de conserver les rivets faisant déjà office d'organe de limitation de la course axiale seulement du plateau de pression. on va maintenant décrire, à l'appui des figures 9 et 10, une autre forme de réalisation d'un mécanisme selon la présen- te invention. Les figures 9 et 10 sont des vues partielles correspon- dant à une partie de la figure 2 Les éléments communs aux trois figures, portent les mêmes références et ne seront pas décrits à nouveau. En figure 9, l'organe de retenue est constitué par des arêtes 49 c de pattes inclinées 70 découpées dans la jupe périphérique 71 du couvercle 10 L'organe de limitation, correspondant à chacun des organesde retenue, est constitué par une surface inclinée 44 c, par rapport à la direction de l'axe du mécanisme, d'une entaille 72 du plateau de pression disposée au droit des pattes 70. En figure 10, le plateau de pression 14 comporte, sur sa tranche externe 82, une surface 44 d de forme tronconique faisant office d'organe de limitation Cet organe de limita- tion coopère avec des pattes 80 découpées de place en place dans la jupe 81 du couvercle 10, présentant une arête 49 d faisant office d'organe de retenue. Ces dispositions sont particulièrement avantageuses lorsque l'on ne veut pas utiliser les zones voisines des languettes d'entraînement pour disposer les organes de retenue et de limitation. On notera qu'ici encore, une distance d est ménagée entre l'arête 49 c et la surface 44 c ( 49 d, 44 d) pour éviter tout contact entre le plateau de pression et le couvercle en fonctionnement normal. A l'état stocké, il y a coopération entre la surface 44 c et l'arête 49 c ( 49 d, 44 d), en sorte que le plateau de pression est immobilisé. On notera également qu'il y a décoincement automatique sans détérioration des organes de limitation et de retenue pendant le boulonnage du mécanisme sur le plateau de réaction. on va maintenant décrire, à l'appui de la figure 11, un autre mode de réalisation du mécanisme selon la présente invention. Les languettes 23 sont rivetées de manière classique sur les pattes 21 du plateau de pression 14 au moyen d'un rivet 60 et sur le couvercle 10 au moyen d'un rivet 61. Selon la présente invention, une coupelle 62, présentant une surface extérieure de forme tronconique 44 b inclinée par rapport à la direction de l'axe du mécanisme, est rivetée au moyen du rivet 61 sur le couvercle, au voisinage de chaque patte 21 Lorsque le mécanisme est en position embrayée, les garnitures du disque de friction 18 étant usagées, comme représenté à la figure 11, une distance d est ménagée entre une arête 49 b de la tranche externe circulaire centrée sur 1 ' axe du mécanisme du plateau de pression et la surface 44 b. 3 O Bien entendu, une distance radiale existe entre l'arête 49 b et la surface 44 b. A l'état stocké, l'arête 49 b vient au contact de la sur- face 44 b correspondante Ici, c'est la coupelle 62, et notam- ment la surface 44 b, qui fait fonction d'organe de limitation tandis que la tranche du plateau de pression, et notamment son arête 49 b, fait fonction d'organe de retenue. Ici encore, il n'y a pas de frottement du plateau de pression avec les organes de limitation, puisqu'une distance axiale minimum d est présente entre l'arête 49 b et les surfaces 44 b cette-distance ou course d tenant, bien entendu, compte tant des tolérances de fabrication des diverses pièces, que de leur déformation en cours de fonctionnement. Il y a également, dans ce mode de réalisation, décoince- ment automatique des coupelles après boulonnage sur le plateau de réaction. On notera également qu'aucune reprise des diverses pièces n'est nécessaire, pas plus que la présence d'une saillie spéciale Sur le plateau de pression, un usinage grossier étant suffisant. 3 ien entendu, la forme des coupelles 62 peut être adaptée à différents cas de figure et par conséquent, peut très bien ne pas être conique. Selon la présente invention, elles doivent cependant présenter une surface inclinée de limitation au voisinage d' une arête de retenue. On notera également que si, dans le mode de réalisation représenté à la figure 11, la coupelle est rivetée sur le couvercle et coopère avec une arête solidaire du plateau de pression, rien ne s'oppose à ce qu'elle soit rivetée sur une saillie radiale du plateau de pression et coopère avec une arête appropriée, ménagée sur le couvercle. Avant de décrire d'autres modes de réalisation, il convient de noter plusieurs points. Tout d'abord, l'organe de retenue OR qui comporte, selon la présente description "au moins une arête", peut aussi bien comporter une face ( 49 e, figure 12) plus ou moins large pour coopérer avec la surface 44 e inclinée de l'organe de limita- tion OL. Il faut également noter que dans les modes de réalisation représentés aux figures 1 à il les surfaces inclinées 44, 44 a, 44 d sont soit planes, soit coniques et, dans ce dernier cas, c'est une génératrice droite de chaque surface qui vient au contact d'une arête 49, 49 a, 49 d Selon linvention, il faut que l'arête et la surface coopèrent pour immobiliser le plateau de pression Dans cette optique, il suffit que la surface et l'arête présentent une géométrie appropriée. Ainsi, par exemple, la surtace peut, elle, être concave et l'arête arrondie. On va maintenant d écrire, à l'appui des figures 13 à 15, un autre mode deréalisation suivant lequel l'organe de limitation est solidaire du plateau de pression et coopère avec une arête appropriée, ménagée sur le couvercle. Une pièce de limitation 65 solidarisée avec la patte 21 simultanément avec la languette 23 par le rivet 60, présente deux bras diamétralement opposés, à savoir un bras 66 de blocage en rotation et un bras, en deux parties inclinées 67, 68 A la jonction des deux parties 67, 68, faisant office d'organe de limitation (figure 15), une surface concave incli- née 44 f est présente On notera que la partie 68 est inclinée par rapport à la partie 67. La surface 44 f est adaptée à coopérer avec une arête latérale 49 f d'orientation globalement radiale d'une encoche 69, ménagée dans le couvercle en vue du rivetage de la languet- te L'arête 49 f est située du côté déterminé par la flèche F correspondant au sens normal de rotation du mécanisme, en sorte qu'en position de contact arête 49 f surface 44 f, la languette 23 est sollicitée en traction Enid'autres termes, l'arête de retenue 49 f se situe en aval du rivet 60 pour le sens normal de rotation. On notera également que, lorsque le contact 49 f, 44 f cesse, le jeu entre les bras 67, 68 augmente grâce à l'inclinaison du bras 67. On remarquera, figure 15, que dans cette forme de réalisa- tion, l'arête 49 f est sensiblement émoussée. En variante de cette forme de réalisation, la face incli- née de limitation pourrait être constituée par une partie rabattue du bord de l'encoche 69, pour coopérer avec un organe de retenue constitué par un bord, par exemple en équerre, du bras 68. Bien entendu, l'invention ne se limite pas aux formes de réalisation décrites et représentées, mais englobe toutes variantes d'exécution En particulier à la figure 13 l'arête 49 f peut coopérer avec la partie 68 Elle est applicable notam- ment aux embrayages tirés En ce qui concerne les moyens élastiques, ils peuvent être constitués par des ressorts à boudins au lieu du diaphragme. La cohésion circonférentielle connue en sens axial et radial, demeure réalisée, soit:par frottement, soit par coincement dans toutes les variantes décrites. On notera que le nombre d'organes de limitation et de retenue peut être variable suivant les différentes formes de réalisation de mécanisme d'embrayage par exemple, dans le mode de réalisation représenté aux figures 1 à 5, trois organes de limitation 40 sont solidarisés au plateau de pression. Il est bien entendu que le nombre d'organes de limitation associé à chaque mécanisme dépend de la configuration de celui-ci Pour assurer une bonne retenue du plateau de pression, il convient toutefois de disposer plusieurs organes de limi- tation. REVENDICAT IONS 1 Mécanisme d'embrayage du genre comportant ut ensemble prémonté constitué par une partie axialement fixe et une partie axialement mobile sous l'action d'un moyen élastique, des moyens de limitation de la course axiale de la partie axialement mobile et de retenue radiale de cette même partie étant prévus, ces moyens de limitation et de retenue compor- tant au moins un organe de retenue porté par une première desdites parties et au moins un organe de limitation porté par la deuxième desdites parties, mécanisme caractérisé en ce que l'organe de limitation comporte au moins une surface inclinée ( 44) par rapport à la direction de l'axe du mécanisme, tandis que l'organe de retenue comporte, en regard de ladite surface inclinée, au moins une arête ( 49) adaptée à immobili- ser par coincement sur ladite face, en position de stockage, ladite partie axialement mobile. 2 Mécanisme d'embrayage selon la revendication 1, dans lequel ladite première partie comporte un couvercle, ladite seconde partie comporte un plateau de pression et le moyen élastique comporte un diaphragme, caractérisé en ce que ledit organe de retenue se présente sous forme d'une ouverture ( 47) ménagée dans le couvercle tandis que l'organe de limita- tion se présente sous forme d'un épaulement tronconique ( 44) disposé audessus d'une colonnette ( 41) adaptée à coulisser sans frottement dans l'ouverture( 47), en fonctionnement normal du mécanisme, l'épaulement ( 44) étant adapté à coopérer par accrochage avec ladite ouverture ( 47), en position de stockage. 3 Mécanisme d'embrayage selon la revendication 2, compor- tant en, outre au moins une languette d'entraînement rivetée sur le plateau de pression, caractérisé en ce que ladite colon - nette est une partie intégrante du rivet ( 40) de fixation, de la languette ( 23). 4 Mécanisme d'embrayage selon l'une des revendications 2, 3, caractérisé en ce que ladite ouverture ( 47) est une encoche ménagée à la périphérie du couvercle. Mécanisme selon la revendication 4, caractérisé en ce que c'est le fond ( 49) de l'encoche qui constitue l'organe de retenue. 6 Mécanisme selon l'une quelconque des revendications 4,5, caractérisé en ce que la largeur circonférentielle de 1 ' encoche ( 47) est supérieure au diamètre de l'arête circulaire -de plus grand diamètre de l'épaulement tronconique. 7 Mécanisme d'embrayage selon la revendication 1, dans lequel ladite première partie comporte un couvercle, ladite deuxième partie comporte un plateau de pression et le moyen élastique comporte un diaphragme, caractérisé en ce que 1 ' organe de retenue comporte au moins une patte inclinée ( 70) découpée dans la jupe périphérique ( 71) du couvercle ( 10) , tandis que l'organe de limitation comporte au moins une entail- le ( 72) inclinée ménagée dans le plateau de pression, au droit des pattes ( 70). 8 Mécanisme d'embrayage selon la revendication 1, dans lequel ladite première partie comporte un couvercle, ladite deuxième partie comporte un plateau de pression et le moyen élastique comporte un diaphragme, caractérisé en ce qu'une partie au moins de la tranche externe ( 82) du plateau de pression est de forme tronconique, tandis que ledit organe de retenue comporte au moins une patte ( 80) découpée dans la jupe périphérique ( 82) du couvercle ( 10). 9 Mécanisme d'embrayage selon la revendication 1, dans lequel ladite deuxième partie comporte un couvercle, ladite première partie comporte un plateau de pression et le moyen élastique comporte un diaphragme, caractérisé en ce que 1 ' organe de retenue se présente sous forme d'un épaulement cylin- drique ( 51) disposé au-dessus d'une colonnette ( 41 a) tandis que l'organe de limitation se présente sous la forme d'une face inclinée bordant une ouverture ( 47 a), la colonnette ( 41 a) étant adaptée à coulisser sans frottement dans l'ouverture ( 47 a), en fonctionnement normal du mécanisme, l'épaulement ( 51) étant adapté à coopérer par accrochage avec ladite surface ( 44 a), en position de stockage. Mécanisme d'embrayage selon la revendication 9, compor- tant en outre au moins une languette d'entraînement, caractéri- sé en ce que ladite colonnette est une partie intégrante du rivet ( 40 a) de fixation de la languette ( 23). 11 Mécanisme d'embrayage selon l'une quelconque des revendications 9, 10, caractérisé en ce que ladite ouverture ( 47 a) est une encoche ménagée à la périphérie du couvercle, ladite face inclinée bordant le fond de cette encoche. 12 Mécanisme selon la revendication 10, caractérisé en ce que la largeur circonférentielle de l'encoche est supérieure au diamètre de l'épaulement cylindrique ( 51). 13 Mécanisme d'embrayage selon la revendication 1, dans lequel ladite deuxième partie comporte un couvercle, ladite première partie comporte un plateau de pression et le moyen élastique comporte un diaphragme, caractérisé en ce que ledit organe de limitation comporte une coupelle ( 62) présentant au moins une face inclinée. 14 Mécanisme d'embrayage selon la revendication 10, caractérisé en ce que la coupelle ( 62) est de forme tronconique. Mécanisme selon la revendication 14, caractérisé en ce que l'organe de retenue est constitué par une arête de la tranche externe du plateau de pression. 16 Mécanisme d'embrayage selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'un bord latéral d'orientation globalement radial de l'encoche constitue l'un des deux organes de limi- tation et de retenue. 17 Mécanisme d'embrayage selon la revendication 16, caractérisé en ce que l'autre des deux organes est constitué par un bras ( 67) d'une pièce ( 65) assujettie à une patte ( 21) en saillie radiale da plateau de pression ( 14).