FR 2517267 A1 19830603 FR 8220159 A 19821201 La présente invention se rapporte à un siège de derrière d'automobile pour un passager avec vue vers l'ar- rière, lequel siège se compose du siège lui-même et de mn dossier, qui sont reliés,par des axes horizontaux de pivo- tement, à la carrosserie, et qui peuvent pivoter, d'une position d'utilisation à une position de non utilisation dans un renfoncement du corps de la carrosserie, et dont les pièces du dossier à la position de non-utilisation forment au moins partiellement la surface de chargement d'une cale ou espace de chargement. Un tel siège de derrière pour véhicule automobile comme on en connalt, par exemple, de la demande de brevet en Allemagne NO 28 43 667, trouve son utilisa-ion dans les voitures automobiles dont l'espacede chargement peut être adapté à la réception de marchandises d'assez grandes di- mensions mais également, après passage du siège de derrière de sa position de non-utilisation à sa position d'utilisa- tion, il doit être adapté à la réception de personnes sup- plémentaires Pour le passage, de façon coûteuse à mettre en oeuvre, de ce siège de véhicule automobile qui est relié à la carrosserie par plusieurs paliers pivotants, de sa posi- tion d'utilisation à sa position de non-utilisation ou inver- sement, il faut, dans le mode de réalisation connu,que le siè- ge lui-même et le dossier soient actionnés et pivotent ensem- ble Par ailleurs, une poutre transversale traverse le renfon- cement et sur cette poutre s'appuie le siège par son bord avant, mais le renfoncement est, de ce fait, interrompu ce qui nuit à la possibilité de chargement En effet, l'es- pace sous le siège en position d'utilisation pour recevoir des marchandises en supplément est difficile d'accès et le renfoncement pour recevoir des marchandises particulièrement encombrantes ne peut pas être totalement utilisé. La présente invention a donc pour objet de conce- voir unsiège de derrière pour véhicule de construction simple et permettant d'utiliser mieux l'espace de chargement. Selon l'invention, un cadre principalement en forme de U est prévu, qui supporte le dossier et ce cadre repose, par les extrémités inférieures de ses branches passant des deux côtés du dossier et du siège, dans des paliers pivotants, dont l'axe commun de pivotement passe par le renfoncement et o est disposée également la pièce de siège, et le bord de la pièce de siège qui est tourné vers le bord inférieur de la pièce de dossier, en position d'utilisation, s'appuie au bord inférieur de la pièce de dossièr. Par la mise en forme proposée de ce siège de der- rière de véhicule automobile, o un cadre en forme de U porte le dossier, et dans les paliers pivotants duquel est fixé en même temps le siège, on peut contrairement à la réalisation connue, obtenir une construction simple et lè- gère La disposition prévue du siège de véhicule automobi- le permet de supprimer la poutre transversale dans le ren- foncement et d'obtenir ainsi un renfoncement continu qui peut être utilisé pour agrandir l'espace de chargement. Cela signifie que l'espace du renfoncement sous le siège, en position d'utilisation, peut par exemple être un espa- ce d'accès facile pour y introduire des marchandises sup- plémentaires Par ailleurs, avec cette solution, le siège peut être pivoté en position d'utilisaton, contre le dos- sier, et le dossier arrière de siège automobile necessi- te particulièrement peu d'espace donc en cas de besoin, la longueur majeure totale du renfoncement est à la dispo- sition pour le chargement de marchandises particulièrement encombrantes, grandes et hautes Un autre avantage réside dans la manipulation facile qui repose sur le fait que le siège de derrière de véhicule peut être mis à sa position d'utilisation ou de non utilisation uniquement par pivote- ment du cadre en forme de U, et la partie de siège qui res- te à l'intérieur du renfoncement ne doit pas particulière- ment être actionnée. Pour que la partie de siège, après mouvement pivotant du cadre en forme de U de la position de non-utili- sation à la position d'utilisation, prenne toujours automa- tiquement sa bonne position pour l'utilisateur, la partie de siège peut être fixée entre son bord tourné vers la partie de dossier et son milieu, sur les paliers pivotants. Par cette disposition, on obtient un déplacement du centre de gravité par lequel il est également possible que la piè- ce de siège, en cas de besoin, puisse rester à sa position repliée contre la pièce de dossier. La pièce de siège peut présenter un cadre rectan- gulaire pour supporter le coussin, avec deux languettes dirigées vers le bas, pour la mise en place sur les paliers pivotants Par cette solution, on obtient une construction légère et simple Mais le même avantage peut également être atteint lorsque le cadre en forme de U porte un cadre rec- tangulaire et incliné servant à supporter le coussin pour la pièce de dossier. Pour obtenir un confort souhaitable pour l'utili- sateur du siège de derrière d'automobile, on prévoit que le cadre en forme de U passe, avec ses deux branches paral- lèlement aux côtés de la pièce de dossier et présente, quel- que peu à la hauteur des coudes d'un utilisateur,de chaque côté, une découpe principalement horizontale Ce mode de réalisation peut encore être amélioré si sur les branches du cadre en forme de U est disposé un appui pour le bras pouvant pivoter, qui en position d'utilisation repose sur la découpe principalement horizontale de la branche en question. La surface de chargement de l'espace de chargement est formée, à la position de non-utilisation, par le côté arrière de la pièce de dossier Pour compléter la surface de chargement, il est prévue une plaque de recouvrement cou- vrant la partie desiège à sa position de noni-utilisation et pouvant pivoter et formant une partie de la surface de char- gement. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ciapparaitirnt plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et-dans lesquels: la figure 1 montre une vue en coupe longitudi- nale faite à travers la partie arrière d'un véhicule auto- mobile avec une vue de côté d'un siège de derrière de véhi- cule selon l'invention, à la position d'utilisation avec siège et dossier, et la figure 2 montre une vue partielle d'une cou- pe longitudinale avec le siège de derrière à sa position de nonutilisation. Sur la figure 1 est montré un siège de derrière pour véhicule automobile, pour un passager, avec regard vers l'arrière, qui est disposé pivotant à l'arrière d'une voiture automobile qui n'est représentée que partiellement et de façon simplifiée. Le siège arrière se compose principalement d'une partie de siège 1 et d'une partie de dossier 2 La partie de dossier 2 présente un cadre incliné 3 rectangulaire et pouvant servir à supporter le coussin, qui est porté par un cadre 4 principalement en forme de U Le cadre 4 en forme de U repose, par les extrémités inférieures de ses deux branches 4 qui s'étendent vers le bas des deux côtés de la partie de siège 1 et de la partie de dossier 2, dans des paliers pivotants 5 sur Is parois latérales d'un renfonce- ment 6 dans la carrosserie 7, ainsi l'axe commun de pivote- ment traverse transversalement le renfoncement 6 La par- tie de siège 1 présente un cadre de siège 8 rectangulaire, pouvant supporter le coussin, avec deux languettes 9 dirigées vers le bas par o la partie de siège 1 repose également sur les paliers pivotants 5, ce par quoi les lan- guettes 9 sont décalées du milieu vers la partie de dossier 2 et sont dirigées vers le bas par rapport au cadre 8 du siège Ainsi, le centre de gravité de la partie 1 du siège. se trouve, sur le dessin, à droite du palier pivotant 5, donc la partie de siège 1 s'appuie automatiquement sur celui-ci par son bord tourné vers le bord inférieur du cadre incliné 3 Sur les branches 4 a du cadre 4 en forme de U sont disposés de chaque ctté de la pièce de dossier 2, des appuis pivotants 10 pour les bras, qui, à la position représentée d'utilisationse trouvent quelque peu à la hauteur des cou- des d'un utilisateur A la hauteur des appuis 10 pour les bras, les branches 4 a du cadre 4 en forme de U forment, de chaque côté, une découpe 4 b principalement horizontale, qui forme un support pour les appuis 10 pour les coudes qui par exemple, sont en forme de U en coupe transversale. A la position représentée d'utilisation, la pièce de dossier 2 du siège de derrière de véhicule s'appuie, par une plaque de recouvrement 11 disposée sur son côtéarrière, par exem- ple, à la partie supérieure du dossier 12 disiège avant, et est reliée à celui-ci, par une installation de verrouillage qui n'est pas plus amplement représentée L'appui-tête dis- posé sur le dossier 12 sert, à cette position d'utilisation, également d'appui-tête à l'utilisateur du siège de derrière. On peut voir par ailleurs que l'espace sous la pièce de siège 1 est d'accès facile et peut servir d'espace de ran- gement pour des marchandises supplémentaires. Quand le renfoncement 6 pour recevoir des marchan- dises encombrantes doit être utilisé, la partie de siège 1 peut être pivotée à la position indiquée en pointillé o elle reste, du fait de sa disposition sur les languettes 9. Comme les branches 4 a du cadre 4 en forme de U sont reçues latéralement dans le renfoncement 6, il n'y a pas empiète- ment sur l'espace de chargement du renfoncement 6, toute- fois, il est prévu que les appuis 10 pour les bras, puis- sent, au besoin,être également rabattus vers le haut. La figure 2 montre la façon dont le siège de der- rière de véhicule peut être amené, par pivotement du cadre 4 en forme de U, selon la ligne en traits mixtes (sur la figure 1) autour des palierspivotants 5 à sa position de non utilisation dans le renfoncement 6, o la plaque de re- couvrement 11 sur le côtéarrière de la partie de dossier 2 repose dans un évidement 14 entourant le renfoncement 6, et forme une partie de la surface de chargement La partie de siège 1, qui ne doit pas particulièrement êteactionnée, prend quelque peu la position représentée Quand la plaque de recouvrement 11 qui est reliée à-la partie de dossier 2 ne recouvre qu'une partie du renfoncement 6, la partie restante du renfoncement 6 au-dessus de la partie de siège 1 est fermée par une plaque de recouvrement 15 en deux par- ties, reliées par une charnière, et qui sont reliées à la carrosserie. La plaque de recouvrement 15 est repliée, sur la figure 1, entre le siège de derrière de véhicule et le dos- sier 12 Pour des raisons d'économie de place, l'espace libre du renfoncement 6 peut également être utilisé, à la position de non utilisation du siège de derrière, pour recevoir des marchandises. Le siège de derrière de véhicule qui a été propo- sé, avec sa construction simple et pratique, n'est pas li- mité à ce que l'on vient de décrire Par exemple, le recou- vrement 15 peut être relié, par l'une de ses parties, par une autre charnière, à la plaque de recouvrement voisine 11. De même, il est possible que la plaque de recouvrement se compose de plusieurs bâtons horizontaux et reliés ensemble qui doivent être déroulés, avant le mouvement pivotant à la position d'utilisation, au loin du renfoncement 6. R E V E N D I C A T I 0 N S 1 Siège de derrière pour passager d'automobile avec vue vers l'arrière, qui se compose d'une partie de siège et d'une partie de dossier, qui sont reliées par des axes horizontaux de pivotement, à la carrosserie, et qui peuvent être pivotées d'une position d'utilisation à une position de non-utilisation dans un renfoncement de la car- rosserie, et dont les faces arrière à la position de non- utilisation forment au moins partiellement la surface de chargement d'un espace de chargement, caractérisé en ce qu'un cadre ( 4) principaleoent en forme de U qui porte la partie de dos ( 2), est prévu, qui est placé avec les ex- trémités inférieures de ses deux branches ( 4 a) passant de chaque côté de la partie de dos ( 2) et de la partie de siège ( 1), dans des paliers pivotants ( 5), dont l'axe com- mun de pivotement passe par le renfoncement ( 6) et sur ceux-ci reposent également la partie de siège ( 1), et en ce que le bord de la partie de siège ( 1) tourné vers le bord inférieur de la partie de dossier ( 2) s'appuie, en positiond'utilisation, sur le bord inférieur de la partie de dossier ( 2). 2 Siège selon la revendication'l, caractérisé en ce que la partie de siège ( 1) est fixée entre son bord tourné vers le dossier ( 2) et son milieu,sur les paliers pivotants ( 5). 3 Siège selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la partie de siège ( 1) pré- sente un cadre ( 8) rectangulaire portant le coussin, avec deux languettes ( 9) dirigées vers le bas,pour la mise en place sur les paliers pivotants ( 5). 4 Siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que le cadre ( 4) en forme de U porte un cadre incliné ( 3) rectangulaire servant de support de coussin pour la partie de dossier ( 2). Siège selon l'une quelconque des revendica- tions 1 et 4,caractérisé en ce que le cadre ( 4) en forme de U est, par ses bras ( 4 a),parallèle aux côtés de la partie de dossier ( 2) et présente quelque peu à la hauteur des coudes d'un utilisateur, de chaque côté, une découpe ( 4 b) principalement horizontale. 6 Siège selon la revendication 5,caractérisé en ce que sur chaque branche( 4 a) du cadre ( 4) en forme de U est disposé un appui ( 10) pivotant pour les bras, qui, à la position d'utilisation,repose sur la découpe princi- palement horizontale ( 4 b) de la branche ( 4 a)correspondante. 7 Siège selon l'une quelconque des revendica- tions précédentes, caractérisé en ce qu'une plaque de re- couvrement ( 15) est prévue,qui couvre la partie du siège ( 1) à sa position de non-utilisation et forme une partie de la surface de chargement.