FR 2517138 A2 19830527 FR 8121853 A 19811123 ( Quatrième addition à la demande de brevet N 80 21799 du 13.10.1980) Le moteur magnétique décrit dans la demande de brevet 80-21799. et la demande de certificat d'addition 80-22353 emploie comme force motrice une propriété dege,champs magnétiques appellée ici " effet de crémail lere ", qui est décrite dans la demande de certificat d'addition 81-09302. Mais cet effet de crémaillère ne se fait sentir que là où le parallèlipipède moteur est pros du champ unipolaire fixe. A partir d'une certaine distance, c'est l'effet de champ habituel qui se fait sentir ( figure 1 ).Par conséquents si l'on a un moteur composé de deux champs fixes unipolaires, côte-à-côte, l'un de polarité iS, l'autre de polarité 8, et d'un parallèlipipède moteur se déplaçant au-dessus ( figure 2 ), lorsque ce dernier arrivera à la fin d'un de ses deux parcours, il se trouvera à l'extrémité d'tin champ unipolaire. Aussi, pour se déplacer latéralement, et aller à l'extrémité de l'autre champ unipolaire afin d'effectuer un nouveau parcours en sens inverse, il devra vaincre un effet de champ ( figure 3 j. En effet, dans l'exemple présente sur la figure, le parallèlipipède/aura parcouru le champ N, pousse par l'effet de crémaillère. Il se trouvera alors à l'extrémité du champ N.Mais la partie N du parallèlipipède ne subira pratiquement pas l'effet de champ du champ N, puisqu'il sera à son extrémité. Par contre, sa partie g 1. subira pleinement. Cette partie sera donc retenue par le champ N et repoussée par le champ S, alors qu'elle doit précisement quitter le champ N pour aller dans le champ 8. Four pallier cet inconvenient, il faut mettre au bord des deux champs unipolaires un champ destine à combattre cet effet de champ parasite. On placera donc un champ N d'un cSté et un champ 9 de l'autre ( figure 4 ).De cette façon, a chaque début de parcours le parallèlipède sera repoussé dans le sens de sa trajectoire par le champ supplementaire et, à chaque fin de parcours, il sera arrêté ayant la fin de sa trajectoire par l'autre champ supplémentaire.Dans les deux cas, il se trouvera en btat d'équilibre magnétique dans le sens latéral ( figure 5 ), chacune de ses faces subissant un effet de champ de même force, mais de sens inverse et, par conséquent, de résultante nulle. Dans un cycle complet, il y sura donc deux phases de déplacement proturices d'énergie ( L'effet de crémaillère appliqué d'un cEté seulement donnant un mouvement de torsion au parallèlipipède ( figure 7 ), on éliminera cet inconvénient en utilisant des champs unipolaires double-face ( figure 8 ), qui provoqueront un déplacement rectiligne.D'autre part, chacun des champs unipolaires sera constitue d'un ensemeble de petits éléments, afin d'éliminer une partie de l'effet de champ, plus developpé dans une pièce homogene. ( figure y ) La meilleure façon de réaliser le déplacement du parallèlipipède d'un champ unipolaire double-face à un autre est de coupler deux ensembles comme celui décrit ci-dessus, l'un au-dessus de l'autre, et décalés d'un quart de tour, le déplacement en longueur d'un parallèlipipède étant égal à son déplacement en largeur. Ainsi, dans le cas de deux moteurs couplés A et B, pour le moteur A le déplacement actif ( A ) du parallèlipipède sera dû à l'effet de crémaillère dans le moteur A, et le déplacement passif ( p ) à l'effet de crémaillère dans le moteur B ( figure 10 ). En utilisant les principes énoncés ci-dessus on peut concevoir un moteur complet n'utilisant qu'un seul ensemble de champs unipolaires double-face. Il est composé de quatre champs unipolaires double-face, disposes comme les quatre côtés d'un carré ( figure 11 ). L'élément moteur est constitué d'un ensemble de quatre parallèlipipèdes disposés à angle droit ( figure 12 ), et assujettis ensemble. Ce groupe est placé à l'interieur du carre constitué par les champs unipolaires double-face, de telle façon qu'il n'y ait qu'un seul parallèlipipède à la fois qui soit soumis à l'action d'un des champs #### unipolaires.Dans ces conditions, le déplacement de l'ensemble des parallèlipipèdes se fait en suivant successivement le bord intérieur de chacun des quatre champs unipolaires double-face ( figure 13 ). On voit sur cet exemple que, lorsque le parallèlipipède X arrive en bout de courses il introduit le parallèlipipède A dans le champ 1, puis est bloque par le champ triangulaire N. Ensuite le parallèlipipède @, d'abord pousse par le champ triangulbire S, parcourt le champ 1, fait sortir le parallèlipi- pède D du champ 4 et, en bout de course, fait entrer le parallèlipipède 3 dans le champ 2, suis est bloque par le champ triangulaire N, et ainsi de suite. Le bloc formé par les quatre parallèlipipèdes décrit donc un carré. sains un tel type de moteur présente l'inconvénient, d'une part, de demander un volume important dont une part seulement est occupée par des champs et, d'autre part, de demander quatre parallèlipipèdes dont un à la fois a une action motrice. Ce moteur, s'il est satisfaisant du point de vue théorique, ne l'est pas du point de vue pratique, même si l'on utilise simultanément quatre ensembles de quatres parallèlipipèdes chacun. Le modéle proposé en premier est d'un meilleur rendement par rapport à son poids et son volume. REVENDICATIONS ( quatrième addition aux revendications de la demande de brevet n 80-21799 du 13 octobre 1980) ) oteur selon la revendication 1 du brevet principal, dont la pièce mobile est un parallèlipipède bipolaire, aimanté dans le sens de l'épaisseur, et caractérisé en ce que ce parallèlipipède se déplace par l'effet de crémaillère entre deux plans magnétiques de mEme polarité se faisant face. 2) moteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'ensemble des deux plans magnétiques de mime polarité est doublé d'un autre semblable, parallèle et de polarité inverse, le parallèlipipède se déplaçant alternativement dans le champ de l'un ou de l'autre. 3) moteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la paire de doubles plans magnétiques est bordée à chaque extrémité d'un champ unipolaire dont la polôrité est telle que, en début et en fin de course, la partie du parallèlipipède qui se trouve en face de lui soit de même polarité. () Moteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que ses champs unipolaires sont constitués de petits éléments disposés les uns à cEté des autres. 5) moteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que il est couplé à un autre, placé en dessous et décalé d'un quart de tour, les deux parallèlipipèdes moteurs étant solidaires l'un de l'autre.