FR 2519244 A1 19830708 FR 8218173 A 19821029 f 9244 Ferrure articulée pour siège à dossier réglable. La présente invention concerne une ferrure articulée pour siège à dossier réglable, en particulier pour un siège de véhicule automobile, dans laquelle un élément de l'articulation qui est associé au siège et un élément de l'articulation qui est asso- cié au dossier sont reliés l'un à l'autre par l'intermédiaire d'un axe de pivotement, le dispositif de réglage qui détermine la position des deux éléments de l'articulation l'un par rap- port à l'autre étant prévu sous forme d'un organe de réglage rotatif et chacun des montants latéraux du dossier étant fixé a chacun des éléments de l'articulation associés au dossier, ces montants étant reliés l'un à l'autre par l'intermédiaire d'un tube transversal parallèle au rebord avant du siège et chaque organe de réglage portant un tourillon orienté en direction de l'organe de réglage opposé. L'inconvénient de cette ferrure est que, lorsqu'il y a un accident pendant la circulation du véhicule, les montants latéraux du dossier sont si fortement sollicités que la liaison de ceux-ci avec les éléments de l'articulation de la ferrure qui sont associés au dossier, par exemple la soudure, se rompt, les occupants du véhicule qui sont assis sur les sièges avant étant de ce fait en grand danger. C'est ce point qui est concerné par l'invention L'invention a pour but de perfectionner cette ferrure articulée connue de manière qu'en cas d'accident les sollicitations qui apparais- sent au niveau de la liaison entre les montants latéraux du dossier, d'une part, et les éléments de l'articulation asso- ciés au dossier, d'autre part, soient très fortement réduites. Selon l'invention, ce problème est résolu du fait que le tourillon pénètre dans l'extrémité du tube transversal qui en est voisine. Selon une forme de réalisation préférentielle de la ferrure selon l'invention dans laquelle l'organe de réglage est cons- titué par un excentrique sur lequel est montée à rotation libre une roue dentée, certaines des dents de la roue dentée venant en engrènement pendant son mouvement de basculement avec certaines des dents d'une couronne à denture interne disposée dans l'élément de l'articulation associé au dossier, le tourillon et le tube transversal ont une section de forme circulaire. Avantageusement, le tourillon porte un renflement annulaire qui vient s'appliquer contre la paroi interne du tube trans- versal. Grâce aux mesures selon l'invention, les sollicitations appa- raissant au niveau de la liaison entre les montants latéraux du dossier, d'une part, et les éléments de l'articulation associés au dossier, d'autre part, sont réduites dans la me- sure o le moment de rotation qui agit sur les montants laté- raux du dossier est partiellement absorbé par le tourillon qui pénètre dans le tube, la sollicitation totale étant alors approximativement réduite de moitié Il en résulte que les sollicitations totales qui apparaissent sont très fortement réduites. Deux exemples de réalisation de la ferrure articulée selon l'invention seront décrits plus en détail ci-après avec réfê- rence aux dessins ci-annexés Dans ces dessins fortement schématisés La figure 1 est une vue en élévation latérale de la ferrure selon l'invention; la figure 2 est une vue en coupe par II-II de la figure 1 et la figure 3 est une vue en coupe partielle d'un autre mode de réalisation de la ferrure articulée selon l'inven- tion. La référence 1 désigne un élément de l'articulation qui est associé au siège et qui est le plus souvent fixe, alors que la référence 2 désigne un élément de l'articulation qui peut pivoter par rapport au premier et auquel est fixé le montant latéral associé 3 du dossier, cette fixation étant réalisée dans le présent cas par un cordon de soudure 4. Le pivotement de l'élément de l'articulation 2 qui est associé au dossier, par rapport à l'élément de l'articulation 1 qui est fixe, s'effectue par l'intermédiaire d'un dispositif de réglage Les dispositifs de ce type sont connus en soi Dans la forme de réalisation représentée sur le dessin, ce disposi- tif de réglage est constitué d'abord par l'organe de réglage se présentant sous la forme de l'excentrique 5, sur lequel est montée à rotation libre une roue dentée 6 Quand il y a un mouvement de bascule, certaines dents de la roue dentée 6 viennent en engrènement avec certaines des dents d'une couronne à denture interne 7 montée sur l'élément de l'articulation qui est associé au dossier 2 Si donc on fait tourner l'excentrique 2, par exemple au moyen d'une poignée tournante qui n'est pas représentée sur le dessin, le mouvement de basculement de la roue dentée 6 et l'engrènement de certaines dents de celle-ci avec certaines dents de la couronne à denture interne 7 déter- minent un mouvement de pivotement de l'élément 2 de l'articula- tion qui est associé au dossier, et de ce fait du montant x 2519244 latéral 3 du dossier qui y est relié, dans la direction cor- respondante. En faisant tourner l'excentrique 5 dans l'une ou l'autre direc- tion, le dossier peut alors être basculé vers l'avant ou vers l'arrière. Les deux montants latéraux 3 du dossier sont reliés l'un à l'autre par un tube 8 qui est disposé parallèlement au rebord avant du siè 4 e, c'est-à-dire perpendiculairement à la direc- tion du déplacement du véhicule. Comme le montrent les figures 2 et 3, il est prévu sur chaque excentrique 5 un tourillon 5 a qui pénètre dans l'extrémité voisine du tube 8 Dans la forme de mise en oeuvre représentée sur le dessin, le tourillon 5 a aussi bien que le tube 8 ont une section transversale de forme circulaire Mais l'invention n'est limitée en aucune manière à cette forme de réalisation particulière. Lorsqu'il y a un accident, une partie des sollicitations qui apparaissent sont absorbées par les cordons de soudure 4 alors que la partie restante des forces est absorbée du fait que les deux tourillons Sa des excentriques 5 s'appliquent contre la paroi interne du tube 8. La forme de réalisation selon la figure 3 ne se différencie essentiellement de celle de la figure 2 que par le fait qu'il est prévu sur le tourillon 5 a de l'excentrique 7 un bourrelet annulaire 5 b qui vient s'appliquer contre la paroi interne du tube 8 Ce bourrelet annulaire 5 b fonctionne comme une articu- lation, ce qui fait que l'engagement du tourillon Sa dans le tube 6 est également assuré sans forcer quand l'axe central du tourillon 5 ne coïncide pas avec celui du tube 8. ffi 2519244 Revendications 1 Ferrure articulée pour siège à dossier réglable, en parti- culier pour un siège de véhicule automobile, dans laquelle un élément de l'articulation qui est associé au siège et un élé- ment de l'articulation qui est associé au dossier sont reliés l'un à l'autre par l'intermédiaire d'un axe de pivotement, le dispositif de réglage qui détermine la position des deux élé- ments de l'articulation l'un par rapport à l'autre étant réalisé sous forme d'un organe de réglage rotatif et chacun des montants latéraux du dossier étant fixé à chacun des éléments'de l'arti- culation associés au dossier, ces montants étant reliés l'un à l'autre par l'intermédiaire d'un tube transversal parallèle au rebord avant du siège et chaque organe de réglage portant un tourillon, orienté en direction de l'organe de réglage op- posé, caractérisée en ce que le tourillon ( 5 a) pénètre dans l'extrémi- té du tube transversal ( 8) qui en est voisine. 2 Ferrure selon la revendication 1, dans laquelle l'organe de réglage est constitué par un excentrique sur lequel tourne librement une roue dentée, certaines dents de la roue dentée venant lors d'un mouvement de basculement en engrènement avec certaines dents d'une couronne à denture interne montée sur un élément de l'articulation qui est associé au dossier, caractérisée en ce que le tourillon ( 5 a) et le tube transversal ( 8) ont une section de forme circulaire. 3 Ferrure selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisée en ce qu'il est prévu, sur le tourillon ( 5 a), un bourrelet annulaire ( 5 b) qui s'applique contre la paroi interne du tube transversal ( 8).