FR 2521084 A3 19830812 FR 8202387 A 19820209 La planche à voile connait actuellement un succès mondiel al, mais son transport, s'il ést relativement aisé sur les grandes routes car on peut la loger sur la gelerie de toit d'une auto, le problème peut se compliquer lorsqu'il s'agit d'aller du stationnement autorisé le plus proche du plan d'eau au point de mise à l'eau.- Le dispositif présenté cermet de résoudre cr problême. Il se compose de deux parties indépendantes : un DORMANT (D) que l'on fixe à demeure sur la galerie de toit de la voiture et ub chariot (C) qui servira, pendant le transport sur route à fixer la planche et ses accessoires sur le dormant, et en fin de parcours, à conduire son contenu au eland'eau. Les figures jointes montrent un exemple non limitatif de réalisation de l'invention- Ils ne sont donc pas exclusifs de toute variante restant dans l'esprit de l'invention et ne sont d'tailleurs pas traàés à l'échelle.- On doit , en effet considérer la façon dont est réaliéée la galerie et aussi le cas où il n'y a pas de galerie et le dormant, en particulier pourra devoir etre adapté aux cas particuliers. La dig.I montre une vue en plan du dorment (D) on voit qu'il se compose d'un certain nombre de traverses assemblées ainsi repérées : (I) est la traverse coté avant -(2) celle du coté arrière- (3) la traverse de gauche - (4) celle de droite (5) une traverse interne coté avant-(6) une autre coté arrière (7) une traverse reliant les traverses (5) et (6). L'ensemble du dormant (D) se pcse donc sur la galerie et y est solidement fixé, par exemple au moyen de vis dans des trous perçés à la demande (I0) si le dessine la galerie le permet, sinon on utilisera tout autre moyen convenable, des col lidrs pr exemple. La traverse (5) porte deux plaquettes (9) formant crochets dans lesquels s'insérera une partie du chariot (C). Ce chariot (C) porte un téton (I6) qui pourra pénétrer dans un trou pévu à cet effet (8) dans la traverse centrale (7). La fixation pourra etre complétée soit en filetant l'extrémité du téton et en y vissant un écrou, soit en plaçant une outille ou prt tout autre procédé éqyvalent. Le chariot (C) est donc fixé au dormant par les crochets et le téton. Cependant, si on désirait porter simultanément plusieurs planches, on pourrait augmenter le nombre des moyens de fixa tione- On pourrait également limiter les effets de dévers dans les virages en aménageent eux extrémités des traverses (I) et (2) des pièces en retour encadrant la galerie. Du coté arrière du dormant (D) et patallèle au coté (2) on monte un roukeau (II) qui facilitera le chargement ou le déchar- gement de la planche Le chariot (C) - fig.2). se compose essentiellement d'une cage (I2) ouverte sur trois cotés, et dans l'intérieur de la quelle on trouve une garniture (I5) qui protègera la planche Sur 18 tartie gauche Qsur le dessin ) zône qui correspondra à la partie inférieure pendant le transport parking-plan d'eau, se tfouve une pièce tubulaire (I4) oui recevra alors l'essieu pour les roues porteuses (22).- Sur cette même façe est un support (18) pour une petite roue orientable (23) Des petites roues à cliouet (I3) servent pour la tension de sangles (20) qui bloqueront dans le chariot (C) ou posé,sur lui, la planche (21) la voile, le mat et les accessoires dé monté8. Sur la meme façe une ou plusieurs tiges(I7) sont montées elles serviront à supporter pendant le déplacement sur les roues porteuses (22) du chariot- En bas de chaque tige est un ressort amortisseur (I9). Les narties délicates pourront etre protégées au moyen de plaques en mousse plastiques ou des chiffons. La fig.3 est une vue de profil de l'ensemble sur route La fig.4 - - du chariot garni pendant le trajet parking-pland'eau. La fig.5 une vue de face de la disposition de la fig. 4. La manoeuvre se décompose donc comme suit I - fixer le dormant (D) sur la galerie 2 - mettre en place le chariot (C) sur le dormant 'D) 30- introduire dans le chariot la planche et les accessoires démontés et sangler le tout. Il est à noter ou'avec l'habitude la manoeuvre peut etre simplifiée Pour le transport parking-pland'eau, on démonte l'ensemble du chariot garni, on monte les roues porteuses et on vérifie les sangles.- le chariot est prèt à rouler sur ses trois roues. VARIANTES : il a été dit plus haut que des variantes peuvent etre apportées selon les circonstances. En premier lieu: il n'y a pas de galerie sur le toit de la voiture.- On peut alors, par exemple remplacér la galerie par des barres pour transports de skis, on peut aussi modifier le dormant pour le rendre apte à remplacer la galerie ce qui lui permettra d'être utilisé en d'autres circonstances. En autre variante on peut vouloir un appareil pouvant emporter simultanément plusieuts planches.- Le chariot (C) sera donc modifie en conséquence soit, par exemple en le rendant extensible, ou encore suffisament souple pour contenir un supplément de charge. Si la réalisation de la galerie s'y prète,on pourrait supprimer le dormant einfixant directementle chariot sur la galerie et en montant,de préférence, à l'arrière, le rouleau qui faci Iltei @ chargement ou déchargement, sur la galerie. Normalement, le chariot est plaçé à plat sur la galerie ou le dormant, mais, notament dans les régions à faible vent, il peut etre possible de le monter de façon à ce que la ou les pln- chas soient de champ.- L(adaptation est facile à imaginer. R V V N D I C A T I O N s I - Chariot porte planche à voile permettant un transport aisé du garage au parc de stationnement le plus proche du plan d'eau terminal, de l'apporter à ce plan d'eau,et le retour; au gerage.- I1 est caract érisé par la présence d'une @@@@ sorte de cage (C) facile à séparer d'un dormant (D) à fixer sur la galerie de toit du véhicule transporteur. 2 - Chariot selon la revendication WOI carectérisé par le fait qu'il est ouvert sur trois façes et qu'il recevra la planche et ses accessoires, qu'il est muni d'une fixation pour des roues portauses démontables et une roulette orientable. 3 - Chariot selon la revendication K I caractérksé par la présence d'attaches tendeuses, de sangles et de crochets d'attache peur le dormant (p) 4 -Chariot selon la revendication N I caracté par l'utilisation d'une partie séparée dite "dormant" (D) qui sert d'intermédiaire entre le chariot (C) et, soit la galerie, soit le toit de la voiture s'il n'y a pas de galerie.- Ce dormant comporte des dispositifs d'accrochage pour le chariot (o) et de fixation sur la galerie et, éventuellement, des crochets empéchants des dérapages latéraux. 50- Chariot selon au moins l'une des revendications précéeêntes, caractérisé par la possibilité de se passer du dormant (D) si la galerie autorise une attache facile du chariot (C) oü, d'il n'y a pas de galerie, de transformer le dormant pour qu'il puisse la remplacer.