FR 2518952 A1 19830701 FR 8217576 A 19821020 Fourche avant pour cycles. La présente invention concerne des dispositifs d'étanchéité pour des amortisseurs hydrauliques utilisés comme fourches avant de cycles. De tels amortisseurs hydrauliques sont remplis d'huile pour absorber les chocs sur la roue du cycle par-l'action d'amortissement établie par le coulissement d'un cylindre interne à l'intérieur d'un cylindre externe Dans un tel amortisseur hydraulique, décrit, par exemple, dans le Modèle d'utilité japonais N O 40 622/81, un dispositif d'étanchéité est logé dans la tête du cylindre externe et coulisse sur la circonférence extérieure du cylindre interne Le disposi- tif d'étanchéité ainsi décrit comporte un joint anti- poussière pour empêcher la poussière ou des matières analogues d'adhérer sur la circonférence extérieure du cylindre interne et un joint de retenue d'huile pour empêcher l'huile contenue dans le cylindre externe de mouiller la surface du cylindre interne et de couler à l'extérieur. En conséquence, afin d'améliorer l'efficacité du dispo- sitif d'étanchéité, il est nécessaire d'augmenter la force exercée par le joint dans son contact coulissant sur la circonférence extérieure du cylindre interne Cependant, cette augmentation de la force nuit aux caractéristiques de glisse- ment du cylindre interne En conséquence, et pour cette rai- son, les caractéristiques de glissement du cylindre interne ont été antérieurement améliorées en appliquant de la graisse ou une substance analogue sur sa portion d'étanchéité Il est cependant difficile à la graisse de maintenir très longtemps son action lubrifiante Au fur et à mesure que la graisse est consommée en utilisation continue, la résistance au frot- tement entre le cylindre interne et le cylindre externe aug- mente de façon appréciable lors des mouvements de coulisse- ment du cylindre interne et du cylindre externe et il en ré- sulte que les caractéristiques de glissement peuvent être détériorées et que, dans certains cas, la durée de vie de la portion coulissante est réduite. C'est en conséquence un but de la présente invention de procu- rer un dispositif d'étanchéité pouvant maintenir une bonne étanchéité sans soulever de problème de lubrification. Ainsi, selon l'invention, une fourche avant pour un cycle, comportant un cylindre interne logé à coulissement dans un cylindre externe avec un joint anti-poussière et un joint de retenue d'huile formant un ajustage coulissant avec la circon- férence extérieure du cylindre interne et logés dans la tête du cylindre externe comporte également un dispositif d'étan- chéité sous la forme d'un guide interposé entre le joint anti-poussière et le joint de retenue d'huile de façon à coulisser sur la circonférence extérieure du cylindre interne et imprégné d'un lubrifiant Le montage d'un guide imprégné assure à tout moment une lubrification appropriée. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la descrip- tion détaillée, donnée ci-après à titre d'exemple seulement, d'une réalisation préférée, en liaison avec le dessin joint, sur lequel la figure 1 est une vue en élévation latérale avec arrachage partiel montrant une fourche avant comportant l'amélioration de l'invention; et la figure 2 est une vue en coupe à grande échelle montrant une portion de la figure 1. Le dispositif d'étanchéité qui constitue la caractéristique nouvelle de l'invention est représenté en 4 et'est utilisé en liaison avec un amortisseur hydraulique 1 faisant partie d'une fourche avant pour un cycle Le dispositif comporte un joint anti-poussière 5 et un joint de retenue d'huile 6 en caoutchouc synthétique ou en une matière analogue, dont lesb circonférences extérieures sont logées dans la tête d'un cy- lindre externe 2 et dont les circonférences intérieures cou- lissent sur la circonférence extérieure d'un cylindre interne 3, la déformation du joint anti-poussière 5 étant empêchée par une bande de renforcement 10. La caractéristique nouvelle selon l'invention réside dans le montage d'un guide 7 en une matière sans huile, telle qu'épon- ge ou feutre, entre le-joint anti-poussière 5 et le joint de retenue d'huile 6 La circonférence-intérieure de ce guide 7 coulisse sur la circonférence extérieure du cylindre in- terne 3 et sa circonférence extérieure est maintenue par l'intermédiaire d'une bague support 8 par un jonc d'arrêt 9 de telle sorte qu'il est fixé dans le cylindre externe 2; ce guide est imprégné d'un lubrifiant tel que graisse ou huile. Il en résulte que les cylindres interne et externe ont leurs faces coulissantes lubrifiées à tout moment par l'action du guide qui est imprégné de graisse ou d'huile de sorte que le frottement entre eux est réduit De ce fait, la durée de vie du joint anti-poussière et du joint de retenue d'huile est augmentée et le fonctionnement régulier de l'amortisseur hy- draulique est assuré pour de longues périodes. Revendications. 1 Fourche avant pour cycle, comportant un cylindre interne ( 3) logé à coulissement dans un cylindre externe ( 2) avec un joint anti-poussière( 5)et un joint de retenue d'huile ( 6) formant un ajustage coulissant avec la circonférence exté- rieure du cylindre interne et logés dans la tête du cylindre externe, caractérisée en ce qu'elle comporte un dispositif d'étanchéité ( 4) sous la forme d'un guide ( 7) interposé entre le joint anti-poussière ( 5) et le joint de retenue d'huile ( 6) coulissant sur la circonférence extérieure du cylindre interne et imprégné d'un lubrifiant. 2 Fourche avant selon la revendication 1, caractérisée en ce que le lubrifiant est de la graisse ou de l'huile. 3 Fourche avant selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisée en ce que le guide est en une matière sans huile. 4 Fourche avant selon la revendication 3, caractérisée en ce que cette matière est de l'éponge ou du feutre. Fourche avant selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le guide est fixé sur le cylindre externe par l'intermédiaire d'une bague support ( 8) au moyen d'un jonc d'arrêt ( 9). 6 Fourche avant selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'une bande de renforcement ( 10) est noyée dans le joint anti-poussière.