FR 2517950 A1 19830617 FR 8123415 A 19811215 -1 - La présente invention se rapporte à des as- pirateurs du type comprenant un carter rigide qui re- çoit un sac de filtrage amovible et qui contient éga- lement un ventilateur d'aspiration entraîné par mo- teur et placé en aval du sac de filtrage dans l'écou- lement d'air aspiré dans l'aspirateur par le ventila- teur. Lorsqu'un tel aspirateur est en service, de l'air chargé de poussières est aspiré par l'intermé- diaire d'un tuyau souple ou flexible dans le sac de filtrage L'air passe au travers de la paroi du sac et des poussières et d'autres crasses sont retenues dans le sac par effet de filtrage L'air épuré qui a passé au travers du sac est aspiré par le ventilateur et il est ensuite déchargé par l'intermédiaire d'un ou plu- sieurs orifices ménagés dans une paroi du carter. La présente invention concerne un type par- ticulier d'aspirateur du type défini ci-dessus Dans ce type d'aspirateur le carter rigide comprend une par- tie inférieure ou cuvette de base qui, lorsque l'aspi- rateur est en service, repose sur le sol, habituelle- ment par l'intermédiaire de roues de façon à pouvoir se déplacer plus aisément La cuvette de base reçoit le sac de filtrage, le ventilateur d'aspiration et le moteur entraînant le ventilateur La partie supérieure du carter se compose d'un couvercle qui vient s'emboî- ter sur la cuvette de base, la totalité ou une partie du couvercle étant ouvrable pour permettre d'accéder au sac de filtrage Des aspirateurs de ce type sont habi- tuellement appelés "aspirateurs traîneau" et cette expression sera utilisée dans la suite pour définir un aspirateur du type possédant les caractéristiques indi- quées dans ce paragraphe. Conformément à l'invention, un aspirateur- traîneau est caractérisé par une cloison séparatrice -2- divisant le carter en un premier compartiment destiné à recevoir le sac de filtrage et un second comparti- ment contenant l'ensemble formé par le ventilateur et le moteur, la cloison séparatrice comportant une zone évidée au travers de laquelle de l'air peut être aspi- ré du premier compartiment vers l'entrée d'air du ven- tilateur; ainsi que par un élément élastique d'étan- chéité interposé entre la cloison séparatrice autour de ladite zone évidée et le ventilateur autour de la- dite entrée d'air, ledit élément d'étanchéité étant supporté par la cloison séparatrice et servant de sup- port pour l'ensemble moteur-ventilateur. L'ensemble moteur-ventilateur est de préfé- rence supporté également par une partie en forme de berceau placée sur le fond de la cuvette de base, un coussin élastique étant interposé entre le berceau et ledit ensemble Dans ce cas, ledit ensemble est sup- porté en deux zones espacées, qui ont tendance à ré- duire les mouvements de vibration de l'ensemble et, dans ces deux zones, l'ensemble est isolé de la cloi- son séparatrice et du carter par un élément élastique interposé Ces éléments absorbent partiellement le bruit et les vibrations provenant dudit ensemble et empêchent ainsi partiellement le bruit et les vibra- tions d'atteindre le carter. Dans certains modes de réalisation de l'in- vention, l'élément élastique d'étanchéité est un anneau formé d'une matière appropriée, telle que du caoutchouc- mousse ou une mousse de matière plastique flexible Sur le côté de la cloison qui est dirigé vers le second compartiment, on peut prévoir une collerette cylindri- que en saillie qui encercle la zone évidée de la cloi- son séparatrice et qui entoure et supporte l'élément annulaire élastique d'étanchéité Une partie de l'en- semble moteur-ventilateur peut s'emboîter dans l'élé- 2-5 17950 -3- ment annulaire élastique d'étanchéité de façon à être supportée indirectement par la cloison par l'intermé- diaire de l'élément annulaire d'étanchéité. Dans les modes de réalisation de l'invention décrits ci-dessus, l'élément annulaire élastique d'é- tanchéité exerce son action de support dans des direc- tions perpendiculaires à l'axe de l'ensemble moteur- ventilateur En outre, l'élément annulaire élastique d'étanchéité peut comporter un épaulement interne contre lequel vient buter une surface extrême de l'en- semble moteur-ventilateur Cet épaulement constitue un support également dans la direction axiale. D'autres avantages et caractéristiques de l'invention seront mis en évidence dans la suite de la description, donnée à titre-d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels la fig 1 est une vue en plan du carter d'un aspirateur-traîneau conforme à l'invention, la fig 2 est une vue latérale du carter dont les roues porteuses sont supprimées, la fig 3 est une vue en plan de la cuvette de base du carter, la fig 4 est une vue d'arrière, faite dans la direction de la flèche A sur les fig 1 à 3, d'un mode de réalisation, en partie en coupe, la fig 5 est une vue d'arrière, semblable à la fig 4, d'un autre mode de réalisation, la fig 6 est une vue de-face d'une cloison séparatrice, la fig 7 est une vue en plan de la partie arrière du mode de réalisation de la fig 4, en partie en coupe, et la fig 8 est une vue en plan, semblable à la fig 7, du mode de réalisation de la fig 5. Le carter d'aspirateur-traîneau représenté -4- sur les fig 1 à 3 comprend une cuvette de base 10, un couvercle arrière 11 normalement fixe et un couvercle avant 12 ouvrable et articulé par son bord arrière ou de droite sur le couvercle arrière 1 l Sur ses coins arrière 15, la cuvette de base 10 est profilée de ma- nière à recevoir une paire de roues porteuses (non représentées) et, en direction de son extrémité avant, le fond 14 de la cuvette de base est profilé en 15 de manière à recevoir une roulette pivotante centrale -(non représentée) L'aspirateur est par conséquent supporté sur trois roues, à savoir deux roues non directrices placées à l'arrière et une seule roulette pivotante proche de son avant L'aspirateur peut être entra Tné sur ses roues le long du sol à l'aide de son flexible d'aspiration (non représenté) qui est emmanché dans une ouverture ménagée dans la paroi-avant 16 de la cu- vette de base, d'une manière classique. Deux nervures parallèles et espacées qui dé- finissent entre elles une rainure 17 sont disposées transversalement sur le fond 14 de la cuvette de base et s'étendent jusqu'à chacune de ses parois latérales. Cette rainure 17 reçoit le bord inférieur 18 et les deux bords latéraux 19 d'une cloison séparatrice 20 A (fig 6 et 7) ou 20 B (fig 8) La cloison séparatrice est insérée en position au travers de la partie supé- -rieure ouverte de la cuvette de base 10, avec engage- ment de ses bords dans la rainure 17 Elle peut être fixée en place par collage, à l'aide d'un adhésif ap- proprié, sur les nervures qui définissent la rainure 17 ou bien elle peut être fixée de façon amovible sur le fond 14 par des boulons ou des organes semblables qui traversent des pattes 21 pourvues de fentes (fig 6). La cloison séparatrice 20 A ou 20 B divise le-carter en un premier compartiment 22 (fig 3) et un second com- partiment 23 Le premier compartiment 22 reçoit un sac -5- de filtrage amovible (non représenté) Ce sac peut avantageusement être formé de papier poreux et être du type à jeter après usage, ledit sac étant enlevé lorsqu'il est plein, puis jeté et remplacé par un nouveau sac On accède au premier compartiment pour l'enlèvement et la remise en place du sac en ouvrant le couvercle frontal 12 Ce couvercle frontal 12 est ouvert en tirant sur la partie supérieure 24 d'une poignée de transport, définie par la partie supérieure 24 qui est solidaire du couvercle frontal 12 et par une partie inférieure 25 qui est solidaire de la cu- vette de base 10 L'aspirateur peut être transporté d'une pièce à une autre par la poignée, en position verticale avec la poignée située en haut, le premier compartiment 22 en dessous d'elle et le second compar- timent 23 à la base. Les parois définissant le premier comparti- ment 22, notamment la surface avant de la cloison sé- paratrice 20 À ou 20 B, sont pourvues de nervures espa- cées 26, 27 qui empêchent le sac de filtrage de toucher lesdites parois et qui ménagent des espaces entourant l'extérieur du sac afin que de l'air puisse être aisé- ment aspiré au travers du sac pratiquement sur toute son étendue et puisse se déplacer librement dans le premier compartiment à l'extérieur du sac. La cloison séparatrice 20 A ou 20 B est en ma- jeure partie non perforée mais elle comporte une zone circulaire pourvue de nombreux orifices 28, de profil incurvé C'est seulement par les orifices 28 que l'air peut passer du premier compartiment 22 dans le second compartiment 23. Le second compartiment 23 contient un ensem- ble moteur-ventilateur Le carter représenté sur les fig 1 à 3 est conçu de manière à recevoir des ensembles moteur-ventilateur de deux tailles différentes Un mode -6- de réalisation contenant un ensemble 29 de petite taille a été représenté sur les fig 4 à 7 Un autre mode de réalisation contenant un ensemble 30 de grande taille a été représenté sur les fig 5 et 8 La cloi- son séparatrice 20 A utilisée avec le petit modèle 29, comme indiqué sur les fig 6 et 7, est un peu diffé- rente de la cloison séparatrice 20 B utilisée avec le grand modèle 30, comme indiqué sur la fig 8. Puisque l'ensemble moteur-ventilateur n'oc- cupe pas la totalité du second compartiment 23, une partie de ce compartiment peut être obturée par une paroi longitudinale 31 La partie obturée du comparti- ment peut être laissée vide ou bien elle peut servir à recevoir un tambour auto-enrouleur de câble (qui peut être d'un type classique et qui ne fait pas partie de la présente invention) ou bien elle peut être utilisée dans un autre but. Une partie en forme de berceau 32 est soli- daire du fond 14 de la cuvette de base 10 dans le se- cond compartiment 23, ce berceau servant de-support pour l'ensemble moteur-ventilateur 29 ou 30. En référence aux figures 4 et 7, l'ensemble 29 de petite taille se compose d'un moteur électrique 33 relié coaxialement à un ventilateur centrifuge 34 à deux étages Le carter de ventilateur 35 comporte un orifice d'entrée placé au centre de sa face extrême 36 qui est la plus rapprochée de la cloison séparatrice A A proximité de la zone de jonction du moteur 53 avec le carter de ventilateur 35, il est prévu une zone o l'ensemble 29 est supporté par le berceau 32 La surface supérieure 37 du berceau 32 (fig 4) a-une forme incurvée Un coussin épais 3 S formé d'un matériau élastique et reposant sur cette surface incurvée 37 est capable d'absorber des vibrations, ce coussin étant constitué par exemple de caoutchouc ou d'une autre ma- -7- tière élastomère La surface supérieure de ce coussin est profilée pour s'adapter au moteur 33 dans ladite zone A la partie supérieure du moteur 33, il est pré- vu dans cette zone un autre coussin élastique et épais 39 Un collier ou étrier 40 est placé sur le coussin 39 et est fixé en place par des vis 41 qui sont vissées dans la paire intérieure de deux séries de trous ména- gés dans le berceau 32. Comme le montre la fig 7, une collerette cylindrique 42 faisant saillie de la surface arrière de la cloison séparatrice 20 A entoure toute la zone occu- pée par les orifices 28 Cette collerette entoure et supporte un élément annulaire élastique d'étanchéité 43 La partie extrême avant de l'ensemble moteur-venti- lateur 29 s'emboîte dans l'élément d'étanchéité 43. Cet élément d'étanchéité 43 remplit plusieurs fonctions. Il agit comme un joint pour faire en sorte que l'air aspiré dans le ventilateur 34 passe en totalité du pre- mier compartiment 22 dans les orifices 28 de la cloison séparatrice et qu'il ne se produit pas de fuites d'air du second compartiment 23 vers le ventilateur Il agit également comme un autre support pour l'ensemble moteur- ventilateur 29, en contribuant à réduire au minimum les mouvements de l'ensemble sous l'action de forces vibra- toires, par exemple à cause d'un déséquilibre de par- ties tournantes de l'ensemble Il a également un effet de réduction de son, en absorbant des vibrations à basse fréquence qui pourraient autrement être trans- mises à la cloison séparatrice 20 A et au carter. En considérant maintenant-les fig 5 et 8, on voit que l'ensemble moteurventilateur 30 de grande taille se compose d'un moteur électrique 44 relié co- axialement à un ventilateur centrifuge 45 à deux étages. Comme dans le mode de réalisation précédent, l'ensemble 30 est supporté par le berceau 32 dans une zone proche -8- de la jonction du moteur 44 avec le carter de ventila- teur 46 Cependant dans ce cas, du fait du plus grand diamètre du moteur dans cette zone, on ne dispose que d'un volume permettant de mettre seulement un mince coussin 47 entre le berceau et le moteur et il n'existe pas de coussin entre la partie supérieure du moteur et le collier ou étrier de fixation 48 Du fait des grandes dimensions du moteur 44, la distance séparant les deux parties verticales du collier ou de l'étrier 48 est plus grande que dans le premier mode de réalisa- tion et ainsi les vis 41 sont vissées dans la paire ex- térieure de trous ménagés dans le berceau 32. Comme le montre la fig 8, il est prévu une collerette cylindrique 49 faisant saillie de-la surface arrière de la cloison séparatrice 20 B et entourant en totalité la zone occupée par les orifices 28 Cette collerette entoure et supporte un élément annulaire élastique d'étanchéité 50 La partie extrême avant de l'ensemble moteur-ventilateur 30 s'emboîte dans l'élé- ment d'étanchéité 50 A la différence du premier mode de réalisation, l'élément d'étanchéité 50 comporte un élément 51 dirigé vers l'intérieur L'extrémité avant du carter de ventilateur 46 vient buter contre cet épaulement de façon à former un support supplémentaire pour l'ensemble moteur-ventilateur 30, l'empêchant de se déplacer axialement en direction de la cloison sépa- ratrice 20 B. Dans les deux modes de réalisation, le second étage du ventilateur 34 ou 45 décharge de l'air par l'intermédiaire d'un orifice de sortie (non représenté) ménagé dans la face arrière du carter de ventilateur 35 ou 46 pour le faire pénétrer dans le second comparti- ment 23 Cet air sort du second compartiment par l'in- termédiaire d'orifices 52 ménagés dans le couvercle ar- rière 11 du carter. -9- Le couvercle arrière 11 porte également un panneau de commande qui est pourvu de contacteurs à pédales 53 et 54 servant à commander la marche et l'arrêt du moteur de ventilateur et également à com- mander le tambour auto-enrouleur de câble éventuelle- ment prévu. -10- REVENDICATIONS - Aspirateur du type bottier, comprenant un carter rigide ( 10, 11, 12) qui reçoit un sac de filtrage amovible et qui contient également un ensemble moteur-ventilateur ( 29, 30) placé en aval du sac de filtrage dans l'écoulement de l'air aspiré dans l'ap- pareil par le ventilateur, caractérisé en ce qu'il est prévu une cloison séparatrice ( 20 A, 20 B) divisant le carter en un premier compartiment ( 22) destiné à rece- voir le sac de filtrage et un second compartiment (-23) contenant ledit ensemble, la cloison séparatrice com- portant une zone évidée ( 28) par laquelle l'air peut être aspiré du premier compartiment dans l'entrée d'air du ventilateur, et en ce qu'il est prévu un élément élastique d'étanchéité ( 43, 50) interposé entre la cloison séparatrice autour de ladite zone évidée et le ventilateur autour de ladite entrée d'air, ledit élé- ment d'étanchéité étant supporté par la cloison sépa- ratrice et servant de support pour ledit ensemble. 2 Aspirateur selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'ensemble moteur-ventilateur est supporté également par une partie en forme de berceau ( 52) située sur le fond ( 14) de la cuvette de base ( 10) du carter, lm coussin élastique ( 38, 47) étant interpo- se entre le berceau et ledit ensemble. 3 Aspirateur selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que l'élément élastique d'é- tanchéité est un anneau, en ce qu'il est prévu, sur le côté de la cloison séparatrice qui est dirigé vers le second compartiment, une collerette cylindrique en saillie ( 42, 49) qui encercle ladite zone évidée de la cloison séparatrice et qui entoure et supporte l'élé- ment annulaire élastique d'étanchéité ( 43, 50), et en ce qu'une partie de l'ensemble moteur-ventilateur s'em- boite dans l'élément annulaire élastique d'étanchéité. Z 517950 -11 - 4 Aspirateur selon la revendication 3, ca- ractérisé en ce que l'élément annulaire élastique d'é- tanchéité ( 50) comporte un épaulement interne ( 51) contre lequel vient buter une surface extrême de l'en- semble moteur-ventilateur.