FR 2522362 A1 19830902 FR 8302811 A 19830222 L'invention concerne les turbomachines et plus particulièrement un ensemble de montage d'aubes dans un moteur à turbine à gaz. Bien que l'invention ne soit pas limitée à cela, elle est particulièrement utile lorsqu'on l'utilise dans un moteur à turbine à gaz comportant des aubes telles que des aubes distributrices de sortie de soufflante et des aubes fixes de stator Les aubes de stator, par exemple, peuvent de manière classique comprendre chacune une plate- forme de montage d'un seul tenant à leur extrémité radia- lement extérieure qui est fixée à un carter de stator cylindrique par des bagues de retenue ou par plusieurs boulons de montage Les aubes fixes de stator peuvent avoir des pieds de forme complexe tels qu'en sapin ou en queue d'aronde, qui s'emboîtent dans des encoches de forme complémentaire pratiquées dans un carter intérieur de support de stator On a considéré, dans l'art anté- rieur, que les aubes ayant une plate-forme d'un seul tenant et un pied de forme complexe étaient indispensa- bles pour assurer un alignement précis et une fixation s Ore dans le carter du stator. En outre les moteurs à turbine des avions modernes ont diminué de longueur, ce qui demande un espa- cement plus étroit des aubes de soufflante, de celles de stator et des éléments de chassis Il en résulte une proxi- mité immédiate et une interaction aérodynamique entre les aubes de soufflantes, celles de stator telles que les aubes distributrices de sortie et le châssis de soufflante qui demandent que chaque rangée d'aubes de stator comporte plus d'un type d'aube pour obtenir que l'écoulement d'air qui les traverse soit celui souhaité Par exemple chaque aube de rangée d'aubes distributrices de sortie peut avoir un profil de section droite différent et un pas, c'est-à- dire un angle d'orientation de pale par rapport à l'axe radial de la turbine, différent pour augmenter les performances aérodynamiques. L'utilisation dans une turbomachine, comme décrite ci-dessus, d'aubes avec des profils différents et leur proximité immédiate avec les composants adjacents du moteur a généralement nécessité un ensemble de montage complexe pour permettre l'installation et l'enlèvement de chaque aube séparée Un tel ensemble de montage peut com- porter plusieurs parties et demander un usinage précis, ce qui en accroît la complexité et le coût de fabrication et d'assemblage Par exemple, de manière à réduire le poids, on fabrique des éléments de montage de l'ensemble relativement petits et on place entre les extrémités des aubes adjacentes des éléments de profilage interaubes supplémentaires pour réaliser une surface de trajet d'écoulement extérieur Ininterranpue pour permettre l'écou- lement continu des gaz, De plus les aubes de turbomachine, à leurs fré- quences propres de vibration, sont soumises à une excita- tionforcée, ce qui peut avoir pour résultat des contrain- tes élevées indésirables Ces contraintes sont un pro- blème préoccupant lorsque les éléments d'aubes sont formés de matériaux composites Plus spécifiquement, les propriétés de résistance unidirectionnelle des fibres dans une aube formée de matériaux composites ajoutent à la difficulté de réalisation de viroles d'un seul tenant, classiques, soit aux extrémités, soit à mi-hauteur pour monter l'aube et pour absorber les vibrations comme ce qui a été fait avec les aubes en métal homogène. En conséquence la présente invention a pour buts de: réaliser un nouvel ensemble perfectionné de montage d'aubes dans une turbomachine pour avoir un ali- gnement précis et une fixation sûre; réaliser un ensemble de montage d'aubes pour monter des aubes formées de matériaux composites; réaliser un ensemble de montage d'aubes pour permettre l'installation et l'enlèvement au choix d'au- bes séparées; réaliser un ensemble de montage d'aubes qui supporte de manière élastique les aubes et en amortisse les vibrations; réaliser un ensemble de montage d'aubes qui comporte plusieurs éléments combinables de montage et de carénage interaubes définissant une virole ayant une sur- face limite d'écoulement pratiquement ininterrompue pour permettre un écoulement continu des gaz; réaliser un ensemble de montage d'aubes qui soit léger et comporte peu d'éléments. Selon une forme de la présente invention on réalise un ensemble pour monter les extrémités d'une série d'aubes espacées circulairement et s'étendant radia- lement, qui comporte une série d'éléments de montage qui reçoivent et supportent les extrémités des aubes Chaque élément de montage comprend une protubérance centrale ayant au moins un évidement s'étendant radialement, placé dans une surface radiale qui peut contenir un embout en élastomère pour recevoir l'extrémité d'une aube de la série d'aubes L'élément de montage comporte en outre des premier et deuxième rebords d'un seul tenant, s'étendant circulairement vers l'extérieur à partir des côtés oppo- sés de la protubérance,placés de manière à être respecti- vement adjacents aux premier et deuxième rebords des éléments de montage adjacents Des moyens de fixation raccordent les premiers et seconds rebords des éléments de montage adjacents pour former une virole annulaire pratiquement continue. La description qui va suivre se réfère aux figures annexées qui représentent, respectivement: figure 1, une vue en coupe partielle d'une soufflante et d'une aube distributrice de sortie d'un moteur à turbine à gaz comprenant la présente invention; figure 2, une vue en perspective, partielle d'un ensemble de montage d'aubes construit selon un mode de réalisation de la présente invention; figure 3, une vue-en coupe, partielle suivant la ligne 3-3 de la figure 1; figure 4, une vue en coupe, partielle suivant la ligne 3-3 de la figure 1 et représentant un ensemble de montage d'aubes construit selon un autre mode de réa- lisation de la présente invention. Figure 1 on a représenté la partie de soufflante d'un moteur à turbine à gaz 10 à écoulement axial et taux de dilution élevé Le moteur à turbine à gaz 10, ou tur- bosoufflante, comporte une soufflante enfermée dans un carter extérieur de stator 12 cylindrique La soufflante comprend une rangée d'aubes mobiles comportant une série d'aubes de soufflante Il espacées circulairement et s'étendant radialement Les extrémités radialement à l'in- térieur des aubes de soufflante 11 sont reliées de manière appropriée à un arbre rotatif 13. On place en aval de la série d'aubes de souf- flante il une rangée d'aubes distributrices de sortie comportant plusieurs aubes distributrices de sortie 14 espacées circulairement et s'étendant radialement Bien que l'on puisse fabriquer les aubes 14 en aluminium et autres métaux, on préfère utiliser des matériaux compo- sites légers, à résistance élevée, Plus particulièrement les matériaux composites peuvent comporter des fibres de résistance élevée, par exemple, des fibres de bore ou de graphite enrobées dans une matrice homogène telle qu'une résine plastique. Chaque aube distributrice de sortie 14 comprend une extrémité radialement intérieure, ou bout d'aube 15 et une extrémité radialement extérieure, ou pied 16 Bien que les aubes distributrices de sortie 14 puissent comporter des bouts d'aubes et des pieds de forme com- plexes comme on en trouve dans l'art antérieur, l'ensem- ble de montage d'aubes selon un mode de réalisation de la présente invention comporte des aubes 14 avec des extré- mités simples. Plus spécifiquement, chaque aube 14 est consti- tuée par un élément allongé au profil aérodynamique ayant un bout 15 et un pied 16 de forme simple, de préférence de forme aérodynamique comme représenté plus particuliè- rement sur l'aube 14 c de la figure 2 En variante le bout et le pied 16 peuvent avoir d'autres formes, par exemple, rectangulaires Les bouts 15 et les pieds 16 des aubes 14 sont montés de manière élastique respective- ment sur la surface intérieure du carter de stator 12 et sur une virole intérieure de support 17, fixée de manière convenable au moteur comme on le décrira ci-dessous. Le carter de stator 12 comporte une extrémité amont délimitant une admission annulaire de soufflante 18 et une section intermédiaire placée coaxialement autour de la virole intérieure 17 et coopérant avec celle-ci pour délimiter un conduit annulaire de dérivation 19 On place dans le conduit de dérivation 19 et on fixe au carter de stator 12 et à la virole intérieure 17 une série de piliers ou éléments de chassis 30 espacés circulairement. En fonctionnement, l'air ambiant est aspiré dans l'admission de soufflante 18 de l'extrémité amont du car- ter de stator 12 et est accéléré par les aubes de souf- flante 11, une partie de cet air s'écoulant entre et autour des aubes distributrices de sortie 14 et dans le conduit de dérivation 19 Pour augmenter les performances aérodynamiques de l'air passant dans le conduit de déri- vation 19 on dispose les aubes distributrices de sortie avec des orientations angulaires différentes les unes par rapport aux autres. Plus particulièrement, l'orientation angulaire des aubes 14 par rapport aux axes radiaux du moteur qui les traversent et par rapport aux lignes de courant de l'écoulement d'air de la soufflante qui passe dans le conduit de dérivation 19 peut varier d'aube à aube Si on ne bénéficie pas des avantages de la présente inven- tion, une telle variété dans l'orientation angulaire des aubes 14 nécessite un ensemble de montage différent pour chaque aube 14. En outre il est souhaitable que l'on puisse, facilement et au choix, installer dans et enlever de sa position entre le carter de stator 12 et la virole inté- rieure 17, chaque aube 14 La relative proximité immé- diate des aubes de soufflante 11, des aubes distributri- ces de sortie 14 et des éléments de ch Assis 20 laisse peu d'espace pour manoeuvrer les aubes dans et hors de leur position et par conséquent ajoute à la difficulté de réalisation d'un agencement d'aube accessible. Avec la présente invention on a réalisé un ensemble de montage d'aubes qui satisfait aux demandes ci-dessus, de même qu'il fournit, à l'usage, des avanta- ges supplémentaires comme décrit ci-dessous. Les figures 2 et 3 représentent de manière plus détaillée un ensemble de montage d'aubes selon un mode de réalisation de la présente invention Un ensemble de montage d'aubes comportant une série d'éléments de mon- tage en forme d'arc placés circulairement adjacents l'un à l'autre, relie des aubes distributrices de sortie 14 adjacentes et le carter de stator 12. Plus particulièrement, les éléments de montage peuvent comprendre et être agencés en paires complémen- taires comprenant un premier élément de montage 21, radia- lement intérieur, et un deuxième élément de montage 22, radialement extérieur Les éléments de montage 21 et 22 comportent chacun une protubérance centrale 23 ayant des première et deuxième extrémités opposées s'étendant radialement et au moins un évidement allongé 24 placé dans la première extrémité radialement intérieure L'évidement 24 s'étend de préférence radialement, c'est-à-dire, per- pendiculairement vers l'intérieur à partir de la surface inférieure ou intérieure de la protubérance 23 et prati- quement parallèlement à un axe radial du moteur L'évide- ment 24, comme représenté plus particulièrement conjointe- ment avec l'élément de montage 21 de l'aube 14 c s'étend longitudinalement dans la protubérance 23, et parallèle- ment à l'axe longitudinal du moteur et délimite un com- partiment correspondant de manière générale à la configu- ration de la section droite d'un profil aérodynamique pour recevoir le pied 16 de l'aube 14 c. Le premier élément de montage 21 comporte en outre des premier et deuxième rebords 25 et 26, respecti- vement, qui s'étendent circulairement vers l'extérieur à partir des côtés opposés de la partie regardant radiale- ment vers l'intérieur ou partie inférieure de la protu- bérance 23 Les rebords 25 et 26 et la protubérance 23 définissent un profil latéral semblable à un T inversé quand on le regarde le long de l'axe longitudinal du moteur avec chacun des rebords 25 et 26 définissant un élément d'un joint à recouvrement Le premier rebord 25, le deuxième rebord 26 et la protubérance 23 coopèrent pour définir un élément de montage, de préférence courbe, ayant une surface intérieure ou inférieure 27 regardant radialement vers l'intérieur, concave et continue Cepen- dant on pourrait utiliser un élément de montage qui ne soit pas courbe. Les rebords 25 et 26 de l'élément de montage 21 ont une dimension radiale ou transverse relativement mince pour réduire le poids de l'élément de montage Pour obtenir une résistance structurelle adéquate, une série de goussets de renforcement, d'un seul tenant 28 s'éten- dent à partir des surfaces supérieures des premier et deuxième rebords 25 et 26 et à partir des côtés de la protubérance 23 Les goussets 28 définissent entre eux une série de cavités triangulaires 29 de réduction de poids. On dispose symétriquement sur des côtés opposés de la protubérance 23 et d'un seul tenant avec les pre- mier et deuxième rebords 25 et 26 des bossages de fixa- tion 30 et 31, respectivement, pour recevoir des boulons de montage Les ouvertures dans les bossages 30 et 31 ont des axes qui, avec l'axe radial de l'évidement 24, se coupent en un même point sur l'axe longitudinal du moteur Les bossages de fixation 30 et 31 sont situés transversalement dans les rebords 25 et 26 et peuvent faire saillie à partir de la surface inférieure 27 du premier élément de montage 21 approximativement jusqu'à la moitié de la hauteur de la protubérance 23 comme plus particulièrement représenté à la figure 3. Le deuxième élément de montage 22 est pratique- ment de construction semblable à celle du premier élément de montage 21 Cependant, il comporte des premier et deuxième rebords 32 et 33, respectivement, qui s'étendent circulairement vers l'extérieur à partir des côtés oppo- sés de la partie regardant radialement vers l'extérieur ou partie supérieure de la protubérance 23 Les premier et deuxième rebords 32 et 33 et la protubérance 23 défi- nissant un profil latéral en T quand on le regarde le long de l'axe longitudinal du moteur Chaque premier et deuxième rebord 32 et 33 des deuxièmes éléments de mon- tage 22 recouvre radialement le deuxième et le premier rebord 26 et 25, respectivement, des premiers éléments de montage 21 adjacents et définit le deuxième élément du joint à recouvrement. Le premier rebord 32, le deuxième rebord 33 et la protubérance 23 coopèrent pour définir un élément de montage, de préférence courbe ayant une surface inférieure, concave, regardant radialement vers l'intérieur 34. Cependant, on pourrait utiliser un élément de montage approprié qui ne soit pas courbe Les rebords 32 et 33 ont aussi une dimension radiale ou transverse relative- ment mince pour réduire le poids de l'élément de montage. Plusieurs goussets de renforcement 35 d'un seul tenant s'étendent à partir des surfaces supérieures des premier et deuxième rebords 32 et 33 et à partir des côtés de la protubérance 23 Les goussets 35 définissent entre eux une série de cavités triangulaires 36 de réduction de poids. On dispose symétriquement sur des côtés opposés de la protubérance 23 et d'un seul tenant avec les premier et deuxième rebords 32 et 33 des bossages de fixation 37 et 38, respectivement, pour recevoir des boulons de mon- tage Les bossages de fixation 37 et 38 comportent des ouvertures radiales intérieures, qui peuvent aussi conte- nir des coussinets appropriés pour recevoir les boulons de montage et ont des axes qui, avec l'axe radial de l'évidement 24, se coupent de préférence en un même point sur l'axe longitudinal du moteur Les bossages de fixa- tion 37 et 38 sont disposés transversalement dans les rebords 32 et 33 et peuvent s'étendre vers le bas à par- tir de la surface supérieure ou radialement extérieure du deuxième élément de montage 22 approximativement à mi- hauteur de la protubérance 23 comme plus particulièrement représenté à la figure 3. Bien que l'on puisse fixer rigidement les pieds 16 des aubes 14 directement dans l'évidement 24 des élé- ments de montage 21 et 22, il est recommandé que les éléments de montage 21 et 22 comportent en outre des moyens de réception élastomériques tels un embout en élas- tomère, ou pièce rapportée fermée de fond, 39 dans l'évi- dement 24 pour supporter élastiquement les pieds 16 des aubes 14 De cette manière on peut concevoir des éléments de montage structurellement rigides pour résister à toutes les charges résultantes en provenance des aubes 14, agissant sur eux, avec un embout en élastomère 39 fournissant une structure élastique, structurellement molle qui peut,en plus,amortir toute vibration des aubes 14. Les matériaux appropriés pour les embouts 39 peuvent comprendre, par exemple, du polyester d'uréthane. Cependant un élastomère fluoré tel celui commercialisé sous le nom de Viton (E I du Pont de Nemours and Co) est recommandé parce que ses propriétés essentielles ne dimi- nuent pratiquement pas aux températures élevées de fonc- tionnement. On peut fabriquer les éléments de montage 21 et 22 en métaux tels que l'aluminium ou on peut les mouler sous pression en utilisant un polysulfone, ou un polyamide- imide tel celui commercialisé sous le nom de Torlon (Amoco Chemicals Corp) Cependant, il est recommandé d'utiliser un élément de montage moulé comportant du nylon renforcé par des fibres de graphite coupées parce qu'on obtient une résistance structurelle relativement élevée avec un poids réduit. Les coussinets qui se trouvent dans les bossages de fixation 30, 31, 37 et 38 peuvent comporter des maté- riaux structurellement soit durs, soit mous pour suppor- ter soit rigidement, soit élastiquement, les éléments de montage 21 et 22 respectivement Cependant, dans le cas d'éléments de montage 21 et 22 non métalliques tels ceux en nylon renforcé de fibres de graphite coupées, on recommande un coussinet en métal, tel que l'aluminium. On peut fabriquer les évidements 24 suffisam- ment grands pour qu'ils s'adaptent à un ensemble de pieds 16 d'aube ayant diverses sections droites et orientations angulaires De cette manière, on peut fabriquer les pre- mier et deuxième éléments de montage 21 et 22 suivant un modèle uniforme et on a seulement besoin de façonner chaque embout 39 pour les rendre conformes aux divers pieds d'aube 16 On peut simplement mouler chaque embout 39 pour qu'il s'adapte aux différents pieds 16 dans les évidements 24 des éléments de montage. Un élément de montage 21 ou 22, un embout 39 et une aube 14 constituent un ensemble que l'on peut assembler et on peut utiliser un adhésif, tel qu'une résine époxyde pour lier l'embout 39 au pied 16 de l'aube 14 et à l'évidement 24 En variante on peut placer le pied 16 de l'aube 14 dans l'évidement 24 de l'un ou l'autre élément de montage 21 ou 22 et on peut mouler et durcir sur place l'embout 39, avec le matériau de l'em- bout 39 agissant comme adhésif pour lier l'embout au pied 16 de l'aube 14 et aux parois de l'évidement 24. De manière à monter les aubes distributrices de sortie 14 dans le moteur à turbosoufflante 10, on fixe les pieds 16 des aubes 14 respectivement aux premier et deuxième éléments de montage comme décrit ci-dessus. Comme plus particulièrement représenté figure 2 et en liaison avec l'aube 14 c (représentée en vue éclatée), on place une aube 14, ayant un premier élément de montage 21 fixé sur elle, dans le moteur 10 avec le bout d'aube 15 placé dans un embout en élastomère 40 L'embout 40 est de construction et de composition semblables à celles de l'embout 39 et comporte un évidement de forme complémen- taire du bout d'aube 15 pour l'emboiter étroitement. Chaque embout 40 est fixé de manière appropriée dans chacune de la série de fentes 41 orientées radialement dans la virole intérieure 17 On a représenté une aube ayant un deuxième élément de montage 22 fixé sur son pied 16, l'aube 14 d, en position intermédiaire entre l'installation et l'enlèvement; cette aube peut donc être placée dans le moteur 10 avec le bout 15 placé dans un embout 40 (non représenté) dans la fente 41 dans la virole intérieure 17. Comme représenté figures 2 et 3 des cales d'espa- cement tubulaires 42 sont placées entre la surface supé- rieure du deuxième élément de montage 22 et le carter de stator 12 et alignées avec les ouvertures des bossages de fixation 37 et 38 des premier et second rebords 32 et 33, respectivement, et avec des ouvertures 43 qui traversent le carter de stator 12, tous ces éléments et ouvertures étant de préférence alignés le long d'axes radiaux communs. On place les premiers éléments de montage 21 contre les surfaces intérieures des deuxièmes éléments de montage 22 de telle sorte que les premier et deuxième rebords des éléments de montage adjacents se recouvrent radialement Plus particulièrement, les surfaces extérieu- res des bossages 30 et 31 des premiers éléments de montage 21 sont placées, respectivement, contre les surfaces inté- rieures des deuxième et premier bossage 33 et 32 des deuxièmes éléments de montage adjacents 22, et définis- sent des joints à recouvrement. Des boulons de montage 44 traversent chacun des premier et deuxième rebords des éléments de montage adja- cents ainsi que les cales d'espacement 42 et les ouvertu- res 43 du carter de stator 12 et sont fixés de manière appropriée, par un écrou par exemple, au carter de stator 12 Les têtes des boulons 44 sont encastrées dans les sur- faces intérieures des bossages 30 et 31 des premiers élé- ments de montage 21 Bien que chaque élément de montage soit maintenu par deux boulons, les boulons supportent, en plus, les éléments de montage adjacents ce qui a pour résultat un ensemble de montage efficace demandant seule- ment un boulon par élément de montage. Lorsque les éléments de montage 21 et 22 sont fixés l'un à l'autre, les assemblages par recouvrement de leurs premier et deuxième rebords forment une virole exté- rieure cylindrique, segmentée et pratiquement continue, reliant les aubes 14 En outre, les surfaces intérieures 27 et 34 des premier et deuxième éléments de montage 21 et 22, respectivement, sont disposées circulairement sui- vant un même rayon à partir de l'axe longitudinal du moteur et définissent un trajet ou surface d'écoulement cylindrique droit pratiquement ininterrompu et aérodyna- miquement continu Une telle surface réduit les fuites d'air radialement vers l'extérieur entre les aubes 14 et permet l'écoulement continu des gaz dans le sens axial. Comme plus particulièrement représenté à la figure 2, on enlève chaque aube 14 de la rangée d'aubes distributrices de sortie simplement en enlevant les deux boulons 44 traversant les éléments de montage appropriés et en faisant basculer l'aube en dehors. Plus particulièrement, dans le cas o on enlève un premier élément de montage et son aube, l'aube 14 c par exemple, on peut abaisser radialement l'aube de sa posi- tion dans la mesure o le bout 15 de l'aube 14 peut glis- ser radialement dans l'évidement 41 de la virole inté- rieure 17 On peut enlever un deuxième élément de montage et son aube, l'aube 14 d par exemple, après avoir enlevé les cales d'espacement 42 ce qui permet de premièrement faire tourner axialement l'élément et son aube et deuxiè- mement de le tourner ou de le soulever radialement vers le haut et hors de la rangée d'aubes distributrices de sortie. L'utilisation des embouts en élastomère 39 et 40 a pour résultat un montage élastique qui réalise un sup- port simple plutôt qu'un support fixé aux extrémités extérieures, c'est-àdire bout et pied, des aubes 14 Cet agencement du type support simple réduit les contraintes induites aérodynamiquement aux extrémités extérieures supportées de l'aube La réduction des contraintes aux extrémités extérieures supportées des aubes 14 est une considération importante pour réussir le montage-des aubes composites du type décrit cidessus De plus, l'utilisation d'embouts en élastomère 39 et 40 réalise, naturellement, un amortissement efficace de toute vibra- tion d'aube qui peut apparaître En outre le montage élastique des aubes 14 peut réduire les dégàts des aubes 14 produits par un corps étranger. Figure 4, on a représenté une autre réalisation de la présente invention Une série d'éléments de montage fixe les extrémités radialement extérieures des aubes 14 au carter de stator 12 Chaque élément de montage 45 est de construction et de matériau semblables à ceux du premier élément de montage 21 tel que représenté figures 2 et 3 Cependant, dans cette réalisation tous les élé- ments de montage 45 ont pratiquement les mêmes dimensions et sont placés les uns à côté des autres sans aucun recou- vrement radial des bords acjacents Comme dans la première réalisation, les embouts 39 peuvent être moulés indivi- duellement pour s'adapter à n'importe quelle orientation angulaire des aubes 14 dans les évidements 24. On remarquera que sans le recouvrement des éléments de montage, il est nécessaire d'avoir deux bou- lons 44 par élément de montage pour fixer l'aube 14 au carter de stator 12 Ceci diffère de la première réalisa- tion o on a un seul boulon 44 par aube Cependant, on obtient tous les avantages et bénéfices qui, autrement, résultent de l'invention comme décrit pour la première réalisation. Bien que ce qui a été décrit ici soit considéré comme une réalisation recommandée de l'invention, après avoir étudié la description l'homme de l'art pourra y * apporter des modifications Par exemple, les éléments de montage 21 et 22 peuvent chacun comporter une ou plusieurs protubérances 23 comprenant plusieurs évidements 24 circu- lairement espacés pour recevoir plusieurs pieds d'aube. De cette manière on peut monter et assembler les aubes par groupes ce qui peut simplifier le montage et le démontage et améliorer les caractéristiques vibratoires des aubes du groupe en augmentant leurs fréquences de vibration propres. En variante on peut concevoir des éléments de montage destinés aux extrémités radialement intérieures des aubes 14, si on le souhaite. Envariante aussi les embouts 39 et 40 peuvent être des manchons ouverts au bout qui sont fixés dans les évidements 24 et 41, ces derniers pouvant comporter des ouvertures traversant les protubérances 23 et la virole 17, respectivement De plus les premier et deuxième rebords des éléments de montage peuvent comporter des bords disposés axialement côte à côte pour former des joints à recouvrement qui se recouvrent dans un plan axial et être reliés de manière appropriée. Bien que cet ensemble de montage d'aubes soit utilisé pour des aubes distributrices de sortie dans un moteur à turbine à gaz,on peut l'employer pour fixer n'importe quelle aube de stator à un carter de stator dans un moteur à turbine à gaz. L'ensemble de montage d'aubes peut comporter une virole extérieure rotative pour relier les bouts des aubes mobiles tournantes dans un moteur Dans ce cas les boulons de montage 44 ont seulement besoin de relier le premier, ou bord d'attaque, rebord et le deuxième, ou bord de fuite, rebord des éléments de montage adjacents et n'ont pas besoin d'être fixés au carter extérieur de stator 12, de manière à permettre à la roue de rotor et aubes de tourner librement. REVENDICATIONS 1 Elément de montage, caractérisé en ce qu'il comprend une protubérance ( 23) centrale ayant des pre- mière et deuxième extrémités opposées et un évidement ( 24) placé dans sa première extrémité pour recevoir une extrémité ( 16) d'une aube ( 14) et des premier et deuxième rebords d'un seul tenant ( 25, 26) s'étendant vers l'exté- rieur à partir des côtés opposés de la protubérance ( 23). 2 Elément de montage selon la revendication 1, caractérisé en ce que les premier et deuxième rebords ( 25, 26) s'étendent à partir de la première extrémité de la protubérance ( 23) et coopère avec la protubérance ( 23) pour définir une surface inférieure continue ( 27). 3 Elément de montage selon la revendication 1, caractérisé en ce que les premier et deuxième rebords ( 25, 26) s'étendent à partir de la deuxième extrémité de la protubérance ( 23) et que la première extrémité de la protubérance constitue une surface inférieure continue. 4 Elément de montage selon l'une quelconque des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que la sur- face inférieure ( 27) est concave. Elément de montage selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte en outre un moyen de réception en élastomère placé dans l'évidement ( 24) et ayant une ouverture pour recevoir l'extrémité ( 16) de l'aube ( 14). 6 Elément de montage selon la revendication , caractérisé en ce que le moyen de réception en élasto- mère est un embout ( 39). 7 Elément de montage selon la revendication 1, caractérisé en ce que les premier et deuxième rebords ( 25, 26) comportent chacun une ouverture ( 30, 31) pour recevoir un boulon de montage ( 44) et en ce que les ouver- tures ( 30, 31) etl'évidement ( 24) de la protubérance ( 23) ont des axes radiaux qui se coupent en un point commun. 8 Ensemble de montage d'une série d'aubes ( 14) circulairement espacées et orientées radialement, chacune ayant des extrémités radiales, caractérisé en ce qu'il comporte: une série d'éléments de montage ( 21) disposés circulairement, chacun comportant une protubérance cen- trale ( 23) ayant un évidement ( 24) radial dans une sur- face radiale pour recevoir une extrémité ( 16) de son aube respective de la série d'aubes ( 14), un premier rebord ( 25) et un deuxième rebord ( 26) d'un seul tenant et qui s'étendent circulairement vers l'extérieur à partir des côtés opposés de la protubérance ( 23) et qui sont placés adjacents aux deuxième et premier rebords ( 33, 32), respectivement, des éléments de montage adjacents ( 22); et des moyens de fixation pour relier les pre- miers et deuxièmes rebords des éléments de montage adja- cents pour former un élément annulaire continu. 9 Ensemble selon la revendication 8, caracté- risé en ce que la surface radiale de la protubérance ( 23) est une surface radiale intérieure et que l'extrémité de l'aube respective de la série d'aubes ( 14) est une extré- mité radialement extérieure. Ensemble selon la revendication 8, caracté- risé en ce qu'il comprend en outre un carter annulaire ( 12) de stator disposé coaxialement autour des aubes ( 14) et en ce qu'un moyen de fixation relie les premier et deuxième rebords ( 25, 26) àu carter de stator ( 12). 11 Ensemble selon la revendication 8, caracté- risé en ce que les premiers et deuxièmes rebords des éléments de montage adjacents ( 21, 22) se recouvrent l'un l'autre. 12 Ensemble selon la revendication 8, caracté- risé en ce que les premiers et deuxièmes rebords des éléments de montage adjacents ( 21, 22) se recouvrent l'un de l'autre radialement. 13 Ensemble selon la revendication 8, caractérisé en ce que le moyen de fixation est constitué de plusieurs boulons ( 44) qui traversent radialement des ouvertures dans les premier de deuxième rebords. 14 Ensemble selon la revendication 8, caracté- risé en ce que les éléments de montage constituent en outre des paires complémentaires comportant un premier élément de montage ( 21) dans lequel des premier et deuxième rebords ( 25, 26) s'étendent à partir d'une par- tie radialement intérieure de la protubérance ( 23) et un deuxième élément de montage ( 22) dans lequel les premier et deuxième rebords ( 32, 33) s'étendent à partir d'une partie radialement extérieure de la protubérance ( 23) et en ce que les premiers et deuxièmes rebords des éléments de montage adjacents ( 21, 22) se recouvrent radialement. 15 Ensemble selon la revendication 14, caracté- risé en ce que les premier et deuxième rebords ( 25, 26) et la protubérance ( 23) du premier élément de montage ( 21) et la protubérance ( 23) du deuxième élément de montage ( 22) comportent des surfaces radialement intérieures qui sont alignées circulairement suivant un même rayon et définis sent une surface cylindrique de carénage. 16 Ensemble selon la revendication 8, caracté- risé en ce que chacun des éléments de montage comprend en outre un moyen de réception placé dans l'évidement ( 24) de la protubérance ( 23) et ayant une ouverture pour rece- voir l'extrémité de l'une de la série d'aubes ( 14 >. 17 Ensemble selon la revendication 16, caracté- risé en ce que le moyen de réception ( 39) est en élastomère et sert à supporter élastiquement l'extrémité ( 16) et à amortir les vibrations de son aube respective de la série d'aubes ( 14). 18 Ensemble selon la revendication 16, caracté- risé en ce que le moyen de réception comporte un embout 19 Dans une turbomachine à écoulement axial ayant un carter de stator cylindrique un c-n -c;-ble de sta- tor, caractérisé en ce qu'il comporte: une virole annulaire intérieure (l 7) có,por- tant une série de fentes ( 41) circulaireienit cspac Ces; une série d'aubes de stator ( 14) circulaire- mient espacées et s'étendant radialement, chacune ayant des c>:xtrémités intéri cure ( 15) et e 1 xt éi (lre ( comprenant une protubérance centrale ( 23) ayant un évide- ment ( 24) s'étendant radialement placé dans une surface intérieure pour recevoir l'extrémité extérieure ( 16) d'une des aubes de stator ( 41), et des premier et deuxième rebords ( 25, 26) d'un seul tenant s'étendant circulaire- ment à partir des côtés opposés de la protubérance ( 23) et adjacents aux deuxième et premier rebords ( 33, 32), respectivement, des éléments de montage adjacents ( 22); et des moyens de fixation ( 44) pour relier les premiers et deuxièmes rebords des éléments de montage adjacents pour fixer ces rebords au carter de stator ( 12). Ensemble de stator selon la revendication 19, caractérisé en ce qu'il comporte en outre des moyens de réception élastomériques ( 39, 40) fixés dans les évide- ments ( 24, 41) de la virole interne ( 17) et des éléments de montage ( 21, 22) pour recevoir et supporter élastique- ment les extrémités respectives des aubes de stator ( 14).