FR 2521117 A1 19830812 FR 8301817 A 19830204 La présente invention se rapporte à un dispositif élévateur à traction et plus particu 2 ièrement à 1 'anelioration de sa capacité de traction. Ces dernières années, la conservation des ressources et la réduction des prix ont été appliqués également à l'industriedes élévateurs ou ascenseurs ou monte-charges. On a en conséquence proposé d'alléger le poids des cabines ou bennes d'élévateur et de rendre le diamètre des poulies d'élévateur plus petit Avec cette mesure, cependant,un glissement entre la poulie menante et le câble reliant la cabine ou benne et un contrepoids peut se produire. Il est en conséquence souhaitable d'améliorer la capacité de traction. La figure 1 montre le système de câbles d'un élévateur à traction du type à un seul tour selon l'art antérieur. Le chiffre de référence 1 désigne la poulie menante d'un treuil d'élévateur et le chiffre de référence 2 sa roue de déviation Un câble 3 s'étend au-dessus de la poulie 1 et de la roue de déviation 2 Une cabine ou benne 4 et un contrepoids 5 sont respectivement connectés aux extrémités du câble 3. Dans un tel système, l'angle Q sur lequel le câble 3 est enroulé sur la poulie menante 1 se trouve plus faible que 1800 L'angle O d'enroulement du câble dans le cas o la roue de déviation 2 n'est pas utilisée, se trouve de 1800. Ainsi, avec le système de câbles selon l'art antérieur tel que représenté sur la figure 1, l'angle Q d'enroule- ment du câble ne dépasse pas 1800, ce qui rend très difficile l'obtention de caractéristiquede forte traction et l'allégement de la cabine ou benne elle-même afin d'économiser les matériaux et de réduire le prix. La présente invention a été conçue afin de résoudre les inconvénients de l'art antérieur, et elle a pour objet un dispositif élévateur à traction ayant une structure o l'angle d'enroulement d'un câble par rapport à une poulie menante peut être supérieur à 180 , ce qui améliore en conséquence sa capacité de traction, faci- litant ainsi l'utilisation de cabines ou bennes plus légères et permettant également l'utilisation de poulies de plus petit diamètre. Afin d'atteindre les objets ci-dessus, selon la présente invention, une roue de déviation est agencée de façon à se trouver en dessous d'une poulie menante, et un câble enroulé sur la poulie menante est enroulé sur la roue de déviation de façon que le côté de la benne ou cabine et le côté du contrepoids du câble se croisent sur le côté inférieur de la poulie menante. Cela a pour effet que l'angle d'enroulement Q du câble par rapport à la poulie menante peut être supérieur à 180 ce qui améliore sa capacité de traction A son tour, le poids de la cabine elle-même peut être réduit et le diamètre de la poulie peut être diminué avec pour résultat une réduction des matériaux de construction ainsi que du prix. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparattront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant plusieurs modes de réalisation de l'invention, et dans lesquels: la figure 1 est un schéma d'un dispositif élévateur à traction selon l'art antérieur; la figure 2 est un schéma montrant un mode de réalisation d'un dispositif élévateur à traction selon la présente invention; la figure 3 est un schéma d'un autre mode de réalisation du dispositif élévateur à traction selon la présente invention; La figure 4 est un schéma montrant un autre mode de réalisation de la présente invention; et les figures 5 à 7 sont des vues en plan montrant les positions des gorges formées dans les roues de dévia- tion, et correspondant au mode de réalisation des figures 2 à 4, respectivement. La figure 2 montre un mode de réalisation d'un dispositif élévateur à traction du type à un seul tour selon la présente invention. En dessous de la poulie menante I d'un treuil d'élévateur (non représenté) est disposéeune roue de déviation 6 dont le diamètre est plus grand que celui de la poulie menante 1, pour l'illustration Un câble 3 est enroulé autour de la poulie menante I ayant une partie de câble 3 a côté cabine et une partie de câble 3 b côté contrepoids enroulée sur la roue de déviation 6 de façon que ces parties se croisent dans l'espace entre la poulie menante 1 et la roue de déviation 6. La partie de câble Sa du côté de la poulie menante 1 plus proche du contrepoids 5 est enrouléeautour du côté cabine de la roue de déviation 6 tandis que la partie de câble 3 b du côté de la poulie menante 1 plus proche de la cabine 4 est enrouléedu côté contrepoids de la roue 6 La cabine 4 et le contre- poids 5 sont attachés aux extrémités pendantes des parties respectives 3 a et 3 b du câble Ainsi, l'angle d'enroulement O du câble 3 par rapport à la poulie menante 1 peut être plus grand que 180 . La "capacité de traction"en fonction du rapport de tension du câble T 1/T 2 entre le câble et la poulie menante peut être définie par l'expression qui suit: Tl/T 2 = e" ( 1) dans laquelle Tl: tension du câble du côté cabine, T 2: tension du câble du côté contrepoids-, e: base des logarithmes naturels W: fracteur de frottement apparent entre la gorge de la poulie menante et le câble, et : angle d'enroulement du câble sur la poulie menante L'angle d'enroulement O du câble 3, qui peut être plus grand que 1800 comme on l'a décrit ci-dessus,- signifie que la capacité de traction peut être accrue comme cela esta Aiâet par l'expression ( 1) ci-dessus mention- née En conséquence, on peut utiliser une cabine 4 de poids plus léger et une poulie 1 de plus petit diamètre. Avec le mode de réalisation de l'invention qui est représenté sur la figure 2, lorsque l'élévateur se trouve de grande dimension, la roue de déviation 6 devient éga- lement grande avec pour résultat une roue de déviation très grande,ce qui n'est pas souhaitable d'un point de vue économique La figure 3 montre un autre mode de réalisation surmontant l'inconvénient ci-dessus. Dans le mode de réalisation de la figure 3, une roue de déviation 6 a pour une cabine 4 et une roue de déviation 6 b pour un contrepoids 5 sont disposées en dessous et sur des côtés opposés d'une poulie menante 1 Le câble 3 est enroulé autour de la poulie menante 1. La partie 3 adu câble 3 côté cabine du côté de la poulie menante 1 le plus proche du contrepoids 5 s'étend au- dessus de la roue de déviation 6 a côté cabine tandis que la partie 3 b du câble de côté contrepoids du côté de la poulie menante 1 plus proche de la cabine 4 s'étend au-dessus de la roue de déviation 6 b côté contrepoids Ainsi, les parties 3 a et 3 b du câble se croisent sur le côté inférieur de la poulie menante 1 pour donner ainsi un angle d'enroulement O du câble 3 sur la poulie menante 1 qui est plus grand que 1800. De cette façon, la capacité de traction peut être accrue permettant l'usage de rouesde déviation de plus petit diamètre. Bien que le mode de réalisation représenté sur la 5. -figure 3 réduise le diamètre de la roue de déviation, il nécessite également l'usage de deux roues de déviation, ce qui n'est pas souhaitable du point de vue prix Un autre mode de réalisation représenté sur la figure 4 permet de surmonter l'inconvénient ci-dessus selon la présente invention. En se référant à la figure 4, une roue de déviation 6 c est placée endessous et d'un côté de la poulie menante 1 Un câble 3 est enroulé autour de la poulie 1 ayant une partie 3 b du côté de la poulie 1 qui est le plus éloigné de la roue de déviation 6 c qui s'étend au-dessus de la roue de déviation 6 c et ayant une partie 3 a du côté de la poulie 1 plus proche de la roue de déviation 6 c. Les extrémités des parties de câble 3 a, 3 b sont connectées à la cabine 4 et au contrepoids 5, respectivement En enroulant et en étendant le câble 3 de cette façon, les parties 3 a, 3 b se croisent sous la poulie 1 En conséquence, l'angle d'enroulement Q du cêble 3 sur la poulie 1 se trouve plus grand que 1800. De cette façon, la capacité de traction peut être améliorée au moyen d'une seule roue de déviaticn qui est de petite dimension. Comme on l'a décrit, selon la présente invention, au moins une roue de déviation est agencée en-dessous d'une poulie de façon qu'une partie ou toute la surface circonférentielle de la roue de déviation se trouve en dehors de la tangente verticale par rapport à la surface de la poulie Par ailleurs, un câble est enroulé sur la poulie et la roue de déviation de façon que des parties du câble se croisent sous la poulie Par conséquent, l'angle O sur lequel le câble est enroulé sur la poulie peut être plus grand que 1800, et en conséquence la capacité de traction peut être accrue. Cela est particulièrement le cas lors du'une utilisation avec des élévateurs à traction du type à un seul tour. v Tandis que les modes de réalisation qui précèdent ont montre la construction o la poulie menante est disposée au-dessus de la cabine, la présente invention s'applique également à une construction o une poulie est installée en-dessous de la cabine, c'est-à-dire à la partie inférieure d'un arbre. De plus, la distance L entre les parties parallèles de la partie de câble 3 acôté cabine et de la partie de câble 3 b côté contrepoids est établie de façon à empêcher la cabine et le contrepoids d'interférer l'un avec l'autre, en choisissant bien le diamètre et la position d'installa- tion de la roue de déviation. Dans les systèmes illustrés dans les modes de réalisa- tion qui précèdenton peut craindre que les parties de c&ble 3 a et 3 b puissent interférer aux croisements Pour éliminer la crainte ci-dessus, une gorge avec laquelle la partie de câble 3 a c Oté cabine est maintenue en engage- ment et une gorge avec laquelle la partie de câble 3 b côté contrepoids est maintenue en engagement peuvent individuel- lement frmées dans la roue de déviation ou bien les roues de déviation afin d'établir une distance sûre entre les parties de croisement des deux parties de câble grâce aux gorges. De telsmodes O p réalisation correspondants aux modes de réalisation des figures 2 à 4 sont respectivement illustrés sur les figure 5 à 7. R E V E N D I C A T I 0 N S 1 Dispositif élévateur à traction ayant une poulie menante et une roue de déviation o est enroulé un câble pour connecter une cabine à uncôntrepoids caractérisé en ce que la roue de déviation ( 6) est disposée de façon à se trouver en-dessous de la poulie menante ( 1) et au moins lune partie ( 3 a) du câble côté cabine et une partie ( 3 b) du c Iblecôté contrepoids de ce câble 3 enroulé sur la poulie menante ( 1) s'étendent au-dessus de la roue de déviation ( 6), lesdites parties de câble se croisant au-dessous de ladite poulie menante. 2 Dispositif élévateur selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'au moins une partie de la surface circonférentiele de la roue de déviation se trouve en dehors d'une tangente verticale par rapport à la poulie précitée. 3 Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'angle ( 0) sur lequel le câble précité est enroulé sur la poulie menante est plus grand que 1800. 4 Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'élévateur précité est un élévateur à traction du type à un seul tour. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la roue de déviation précitée présente au moins une gorge dans laquelle sont maintenus en 'engagement les parties du cëble côté cabine et côté contrepoids, ladite gorge ou lesdites gorges étant formées à différentes positions les unes par rapport aux autres, afin d'empêcher ainsi les deux parties de câble d'interférer l'une avec l'autre. 6 Dispositif selon la revendication 2 caractérisé en ce qu'au moins une partie de la surface circonféren- tielle de la roue de déviation se trouve en dehors de la tangente verticale à la poulie précitée à une distance suffisante de celle-ci pour que la distance entre les partiesparallèlesdes parties de câble côté cabine et côté contrepoids puisse être prévue afin d'empêcher ladite cabine ( 4) et ledit contrepoids ( 5) d'interférer l'un avec l'autre. 7 Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la partie du câble qui est enroulé sur la poulie menante qui se trouve sur la partie circonférentielle de la poulie menante le plus près du contrepoids est connectée à la cabine, tandis que la partie du câble qui est sur la partie circonférentielle de la poulie menante le plus loin de contrepoids est connectée au contrepoids, les parties de câble côté cabine et côté contrepoids se croisant en un certain point surler longueur. 8 Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la roue de déviation précitée est agencée en- dessous de la poulie menante précitée et son diamètre est plus grand que celui de ladite poulie menante. 9 Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la roue de déviation précitée comprend une roue de déviation ( 6 a) côté cabine et une roue de déviation ( 6 b) côté contrepoids, toute deux étant disposées en-dessous et sur les côtés respectifs de la poulie menante précitée. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la roue de déviation précitée est construite en une seule roue ( 6 c) qui est disposée de façon à se trouver totalement en dehors d'une tangente verticale par rapport à la poulie menante précitée.