FR 2522612 A1 19830909 FR 8203609 A 19820304 La présente invention a pour objet un dispo- sitif de maintien d'un cordeau détonant contre un élé- ment" transparent de verrière d'avion pour en assurer le découpage et l'éjection. Il existe déjà de nombreux dispositifs pyro- techniques de fracture de glace et/ou de transparent d'avion qui permettent une découpe et une évacuation plus rapides que les systèmes d'évacuation conven- tionnels telsque le largage mécanique de verrière par exemple. Parmi les nombreux systèmes d'évacuation pyrotechniques, on peut citer notamment le brevet français N O 2 121 843 qui a pour objet un système d'évacuation dans lequel la rupture de la verrière est obtenue à l'aide d'un cordeau détonant placé à l'inté- rieur d'une gaine en élastomère elle-même maintenue contre une des faces de la verrière par un ensemble de plaques d'appui ou de retenue Cette gaine est ouverte côté verrière et les plaques sont impérativement en acier à ressort; elles permettent, sans utilisation d'agent adhésif, de maintenir le cordeau détonant con- tre l'élément transparent de la verrière en exerçant sur ce dernier une pression déterminée par longueur unitaire de cordeau et ceci indépendamment des varia- tions de température Ces plaques nécessitent égale- ment d'être pourvues de traits de scie régulièrement espacés pour leur disposition dans l'habitacle et des plaques de renforcement sont également nécessaires. L'utilisation de plaques en acier à ressort est péna- lisante pour des verrières d'avions légers non pressu- risés du point de vue du poids Par ailleurs, le main- tien du cordeau détonant dans une gaine souple ouverte du côté de l'appui sur le transparent ne protège pas, en cas d'écrasement au sol, les sauveteurs, des pro- jections de plomb fondu et des éclats de transparent- projetés à grande vitesse Enfin, en cas d'éjection en vol, les gaines, n'étant plus maintenues, risquent de venir gêner les mouvements de l'équipage et peuvent compromettre une évacuation rapide. La présente invention a justement pour objet un dispositif de maintien d'un cordeau détonant contre un élément transparent de verrière d'avion qui évite ces inconvénients en assurant un découpage efficace de la verrière tout en protégeant l'équipage contre des projections accidentelles de plomb fondu ou d'éclats de transparent. Selon la principale caractéristique du dis- positif objet de l'invention, celui-ci, du genre de ceux qui comprennent une gaine fermée à l'intérieur de laquelle est placé ledit cordeau, comprend en outre une enveloppe externe dont une première partieentou- rant la gaine fermée, est maintenue en appui contre l'élément transparent et dont une deuxième partie est fixée à un élément de la structure de l'habitacle de l'avion. Ce montage permet à l'enveloppe entourant la gaine contenant le cordeau d'agir comme un générateur de gaz, favorisant ainsi une éjection de l'élément transparent à très faible vitesse tout en confinant les produits de la détonation Le système est ainsi sans danger, aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur de l'habitacle de l'avion. Selon une autre caractéristique de ce dispo- sitif, l'élément de la structure de l'habitacle de l'avion est un longeron dont la section a une forme telle qu'elle définit une première surface faisant un angle dièdre avec la surface de l'élément transparent, la partie de l'enveloppe externe entourant la gaine fermée étant maintenue appuyée à la fois contre le transparent et contre la première surface, et une deuxième surface sur laquelle est fixée la deuxième partie de l'enveloppe externe. Dans un mode de réalisation préféré, l'enve- loppe externe présente une première partie de section sensiblement circulaire, et une deuxième partie ayant la forme d'une languette plane fixée à un élément de la structure de l'habitacle de l'avion. L'enveloppe externe est réalisée de préfé- rence en une toile imprégnée de silicone et polyméri- sée. L'invention sera mieu)x comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée à titre d'exemple purement illustratif et nullement limita- tif, en référence aux dessins annexés dans lesquels: la figure 1 est une vue schématique en coupe illustrant le mode de montage préférentiel du dispositif objet de l'invention contre un élément transparent de verrière d'avion, et- la figure 2 est une vue schématique en coupe montrant de manière plus détaillée la constitu- tion du dispositif conforme à l'invention. Sur la figure 1, on voit l'élément transpa- rent de verrière 2 contre lequel est placé, du cÈté intérieur, un longeron 4 Ce dernier se présente comme un tube de section polygonale dont l'une des faces 6 forme un angle dièdre avec la surface de l'élément transparent 2 Dans cet angle est placé le dispositif de maintien du cordeau détonant conforme à l'inven- tion, portant la référence générale 8 On voit que le cordeau détonant 10 est placé à l'intérieur d'une gaine fermée en élastomère 12 de section circulaire, elle-même entourée d'une enveloppe externe 14 Dans l'exemple décrit ici, cette enveloppe externe est constituée par une toile imprégnée de silicone et po- lymérisée dont une première partie 15, de section cir- culaire, entoure la gaine fermée 12 et dont les bords ont été réunis de manière à former une languette 16. Le longeron 14 présente une face 18-, différente de la face 6 mentionnée plus haut, sur laquelle est fixée la languette 16 de la toile 14 à l'aide d'un couvre-joint 19 Cette disposition permet de maintenir la lang, tte 16 contre le profilé 4 et également de maintenfr-la partie 15 de l'enveloppe 14 en appui à la fois contre le transparent 2 et contre la première lace 6 du tu- be 4. La figure 2 montre de manière plus détaillée le montage du cordeau détonant 12 à l'intérieur de l'enveloppe externe 14 Sur la figure, on voit le cor- deau 10 entouré d'un enrobage de plomb 22, le tout étant enfermé dans une enveloppe interne en téflon 24. Cette dernière est placée à l'intérieur de la gaine fermée 12 qui peut être par exemple en caoutchouc si- licone On voit également l'enveloppe externe 14 dont une partie 15 de section circulaire entoure la gaine fermée 12 tandis que ses deux bords ont été réunis pour former la languette 16 qui est appliquée sur la face 18 du longeron 4 L'utilisation d'une toile per- met de limiter l'élasticité de l'élastomère et con- court au maintien linéaire de la gaine 12 enfermant le cordeau. Si l'on se reporte à nouveau à la figure 1, on voit qu'à certains endroits le longeron 4 peut être prévu avec une section suffisamment importante pour que l'on puisse y loger un dispositif de mise à feu ou percuteur 5 Lors de la mise à feu, une onde de déto- nation parcourt le cordeau 10 et engendre une quantité d'énergie transmise instantanément à la gaine 12 ap- pliquée le long du transparent de verrière, ce qui provoque la rupture de ce dernier Le couvre-joint 19 permet de maintenir la chaîne de transmission pyro- technique contre le transparent de verrière 2 Cette disposition améliore la protection de l'équipage con- tre les risques de projections diverses, la gaine en caoutchouc silicone évitant les projections de plomb -fondu car l'élasticité du matériau offre à ce dernier la possibilité de gonfler lors du passage de la déto- nation sans se rompre. Le dispositif selon l'invention présente des avantages particulièrement intéressants puisqu'il permet une éjection de l'élément transparent à très faible vitesse tout en confinant les produits de la détonation On ne risque pas de projection de plomb fondu ou des autres produits de la détonation, que ce soit à l'intérieur ou à l'extérieur de l'habitacle. Par exemple, si l'avion s'écrase au sol et si l'équi- page n'est pas en état d'agir, les sauveteurs peuvent actionner le percuteur 5 à l'aide d'une poignée située à l'extérieur de l'avion sans craindre des projections de plomb fondu ou des éclats de transparent projetés à grande vitesse Enfin, l'enveloppe externe 14 main- tient le cordeau détonant en l'isolant des vibrations de l'aéronef et le montage assure l'immobilisation de la chaîne de découpage le long du longeron 4 avant et surtout après la mise à feu. REVENDICATIONS 1 Dispositif de maintien d'un cordeau déto- nant ( 10) contre un élément transparent ( 2) de verriè- re d'avion, du genre de ceux qui comprennent une gaine fermée ( 12) à l'intérieur de laquelle est placé ledit cordeau ( 10), caractérisé en ce qu'il comprend en ou- tre une enveloppe externe ( 14) dont une première par- tie ( 15), entourant la gaine fermée ( 12), est mainte- nue en appui contre l'élément transparent ( 2) et dont une deuxième partie ( 16) est fixée à un élément ( 4) de la structure de l'habitacle de l'avion. 2 Dispositif selon la revendication 1, ca- ractérisé en ce que l'élément ( 4) de la structure de l'habitacle de l'avion est un longeron dont la section a une forme telle qu'elle définit une première surface ( 6) faisant un angle avec la surface de l'élément transparent, la partie de l'enveloppe externe ( 14) en- tourant la gaine fermée ( 12) étant maintenue appuyée à la fois contre le transparent ( 2) et contre la premiè- re surface ( 6), et une deuxième surface ( 18) sur la- quelle est fixée la deuxième partie ( 16) de l'envelop- pe externe ( 14). 3 Dispositif selon l'une quelconque des re- vendications 1 ou 2, caractérisé en ce que l'enveloppe externe ( 14) présente une première partie ( 15) de sec- tion sensiblement circulaire, et une deuxième partie ( 16) ayant la forme d'une languette plane fixée à un élément ( 4) de la structure de l'habitacle de l'avion. 4 Dispositif selon l'une quelconque des re- vendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'enveloppe externe ( 14) est réalisée en une toile imprégnée de silicone et polymérisée. Dispositif selon l'une quelconque des re- vendications 1 à 4, caractérisé en ce que ladite gaine fermée ( 12) est réalisée en élastomère.