FR 2517926 A1 19830617 FR 8218522 A 19821104 17926 Dispositif de ramassage pour des moissonneuses auto- motrices de grande largeur de coupe - Domaine, d'application de l'invention- L'invention concerne un dispositif de ramas- sage pour des moissonneuses dites automotrices ou auto- mobiles de grande largeur de coupe, notamment l'adaptation au sol des tambours à pointes se trouvant dans le dispos 4 sitif de ramassage pour ramsser avec de faibles pertes le produit moissonné, ét 4 lé en largeur dans la javelle ou bien pour un meilleur séchage. Caractéristi 2 ues des solutions techniques connues - Par le document DD-PS 128 901 on connaît un dispositif de ramassage pour des machines agricoles automobiles, dispositif qui peut ramasser sur une grande largeur le produit moissonné déposé sur un tapis sans fin. A cet effet, sont disposés sur un dispositif de ramassage réglable en hauteur, avec une auge fixe, et une vis trans- porteuse transversale, des tambours de ramassage séparés au milieu et mobiles verticalement Les deux tambours de ramassage comportent des axes de pivotement articulés sur le dispositif de ramassage et prennent appui sur le sol par des patins disposés des deux c 8 tés Un guidage supplé- mentaire du tambour de ramassage est assuré par des guidages coulissants prévus sur les deux parois latérales et dans le milieu Du fait de la séparation des tiges de pointes, des courbes de guidage pour la commande des pointes de transport sont nécessaires sur les faces externes 2.- des deux moitiés du tambour de ramassage Dans le cas de ce dispositif de ramassage, l'inconvénient est que les dé- placements d'adaptation au sol sont effectués par la to- talité du tambour de ramassage, y compris par ses r A- cleurs De ce fait, seule une pénible adaptation au sol est possible, ce qui a pour conséquence des pertes du produit moissonné Un autre inconvénient réside en ce que la distance des pointes de transport à la vis trans- porteuse transversale, change constamment Ceci aboutit à des dépôts de produit moissonné dans l'espace intermé- diaire vers la vis transporteuse latérale, si bien que l'on enregistre des difficultés dftes à une suralimenta- tion et même des bourrages Les revêtements flexibles dis- posés pour cette raison dans cette solution sur la tota- -15 lité de la largeur de coupe pour recouvrir l'intervalle de jeu nécessaire pour permettre les oscillations, atté- nuent certes ce problème, mais ne peuvent pas l'éviter. Ventratnement du tambour mobile de ramassage à partir des c 6 tés est complexe et coûteuz et il ne peut s'agir que d'un entra nement des deux c 8 tés. iar le document DE-GI 80 00724 on conna t un tambour de ramassage pour un produit moissonné sous forme de tiges ou de feuilles Un tambour de ramassage avec un arbre d'entraînement central et des supports de pointes commandés comporte pour soulager les éléments de commande des courbes de guidage -disposées sur les deux parties la- térales du tambour à pointes, Cette réalisation utilisée pour de très grandes largeurs de coupe, augmente la durée de vie du tambour de ramassage du fait que les éléments. de commande ne sont plus soumis à des charges aussi éle- vées Une autre modification par rapport au tambour de ramassage connue réside dans la réalisation séparée des supports de pointes Ces aupporte de pointes sont sépa- rés au milieu de leur longueur et les moitiés de supports de pointes ainsi formées sont chacune en ce qui les con- ú 5 ?j 926 cerne commandées par une face terminale du tambour de ra- massage Dans la zone de séparation des supports de poin- te, un rond médian est rapporté sur l'arbre d'entra nement. Sur ce rond médian sont prévus des emplacements pour rece- voir les supports de pointes séparés Pour réduire l'ef- fort d'entraînement et pour atténuer les efforts de poin- tes agissant sur l'arbre d'entraînement, les moitiés de supports de pointes de l'un des côtés du tambour de ramas- sage sont disposées symétriquement par intervalles par rapport aux moitiés de supports de pointes de l'autre c 8 té du tambour Pour quatre moitiés de supports de pointes, huit emplacements sont prévus dans le rond médian Grace à cette disposition, on obtient une réduction de moitié des efforts de pointes agissant sur l'arbre d'entraine- ment. Malgré tous les avantages obtenus par rapport au tambour de ramassage généralement connu avec une courbe de guidage d'un seul c 8 té et des supports de pointes tra- versants, l'inconvénient d'une adaptation pénible au sol n'est pas évité L'ensemble de la structure du tambour y compris l'épaule râcleuse, est fixé rigidement au châssis porteur du dispositif de ramassage L'arbre d'entraine- ment central s'étend sur deux moitiés de tambour à poin- tes Cette disposition montre que l'adaptation au sol du tambour à dents ne peut s'effectuer que par l'installa- tion de levage de la totalité du dispositif de ramassage, si bien qu'avec cette installation, on enregistre des pertes de ramassage élevées. Le dispositif de ramassage connu par le do- cument DD-PS 143 496 avec un tambour à pointes s'adaptant au sol, comporte des pointes non commandées qui, du fait de la pénétration des herbes et de leur enroulement, avec pour finir l'arrêt de la machine, présente un domaine d'application très étroit L'arbre central doit à cause de la transmission d'un couple de rotation élevé, être 4.- stable auquel cas il ne peut plus s'adapter ensuite de façon suffisamment élastique aux inégalités du sol, si bien qu'ici également, des pertes de produit moissonné se produisent. But de l'invention - L'invention a pour but de créer un disposi- tif de ramassage pour des moissonneuses automobiles de grande largeur de coupe, dispositif qui comporte une adap- tation aisée au sol, des pertes réduites de produit mois- sonné et qui permet à l'intérieur de ce dispositifs un écoulement continu et sans perturbation du produit mois- sonné, Exposé de la nature de l'invention L'invention a essentiellement pour objet de créer un dispositif de ramassage pour des moissonneuses automobiles de grande largeur de coupe dont les masses mo- biles lors de l'adaptation au sol, soient minimales. Conformément à l'invention, ceci est obtenu in ce o le des deux ctées, des patins mobiles dans le plan ''ertioal sur ni support principal, sont reliés par llinter- médiaire d'éléments de réeglage,à des guidages de tambour, tandis qu 2 un tambour à pointes loge entre des plaquées de palier fixées aux guidages de tambour, est susceptible d'être déplacé à l'interieur de plaques latérales du sup- port principal tangentiellement à la vis transporteuse tranwersale, cependant que ce tamboun à pointes est en- touré en ménageant un certain jeu par des rgcleurs fixés rigidement sur le support principal, et est soutenu en un emplacement de séparation médian par un palier médian susceptible d't 8 re déplacé avec un patin médian. Les patins possèdent des supports à quatre pans disposes verticalement et qui sont guidés dans leur déplacement vertical 9 entre des galets de guidage et la face arrière du support principal, sur des plaques fixées en étant décalées vers l'intérieur à partir des deux faces 5.- frontales du support principal. A 3 'intérieur du support principal, sont montés des tubes de réglage allant vers les deux c 8 tés externes et dont les extrémités internes sont reliées par l'intermédiaire d'un levier basculant au moyen de barres de liaison aux patins et dont les extrémités externes sont reliées par l'intermédiaire de becs de levage et de barres de levage avec les guidages de tambour. Sur les plaques de palier solidaires des guidages de tambour et dont les surfaces inférieures obli- ques revêtent la forme de patins, sont disposées des courbes de guidage pour guider des deux cetés les tiges de pointes et les paliers du tambour à pointes destinées à re- cevoir l'arbre d'entraînement principal. A l'intérieur des guidages de tambour suscep- tibles de se déplacer entre des guidages à galets des pla- ques latérales et au-dessous d'un chanfrein du support principal, sont suspendus des paquets de ressorts fermés par des plaques de recouvrement et dont la pression de re- lâchement est réglable par des vmis de reglage. Sur la moitié o 6 té entraînement du tambour à pointe, sur l'arbre d Ientra nement principal à c 8 té d'un disque de palier fixé pour recevoir les tiges de pointes, sont disposés un palier médian% un profilé cannelé et un palier oscillant, le palier médian étant pris en charge par une plaque de palier fixée sur un appui a quatre pans du patin médian. Les tiges de pointes de leautre moitié du tam- bour à pointes sont montées sur le bord externe d'un bot- tier de palier en forme de cuvette fixé sur l'arbre d'en- trainement principal et dans l'espace interne en forme de cuvette, est fixé ln bout d'arbre qui est muni extérieure- ment d'un profil camnelé et qui comporte, à l'intérieur, un emplacement de palier pour le palier oscillant et un espace libre pour une vis à oeillet, 6.- Les deux moitiés du tambour à pointes sont re- liées en étant susceptibles de se déplacer, par un accou- plement enfilé sur le profil cannelé du bout d'arbre et sur le profil cannelé, ainsi que par le palier oscillant. Pour la compensation des tolérances des-poin- tes de transport des deux moitiés du tambour à pointes par rapport aux espaces intermédiaires entre les râcleurs fi- xés rigidement au support principal, la vis à oeillet est susceptible d'être réglée selon une cote de montage déter- minée, et une vis de blocage de cette cote de montage, vis traversant un moyen de l'accouplement et le bout d'arbre, étant susceptible d'être mise en place par déplacement de l'autre moyeu de leaccouplement sur le profil cannelé, Lappui à quatre pans du patin médian dans la même position' oblique, est équipé des mêmes éléments de guidage dans la direction verticale et des mêmes pa- quets de ressorts que les guidages de tambour, tandis que pour le guidage latéral de la plaque de palier se déplaçant verticalemeno, avec le patin méien il est prém un rail de guidage, fixé Sur le support principal et entourant la- téralement cette plaque de palier, Les râcleurs fixés rigidement sur le support principal sont conformes de façon telle que poue la posi- tion la plus bute et la position la plus basse adaptées au sol et vess lla 2-tq un espace libre toujours le même et ui dépa use t toujours le m 8 me des pointes de trans- port en dehors des r&cleurse sont asserés, tandis que des charnières disposées sur les deuz c 8 tés externes du sup- port principal et slappliquant sur les guidages de tambour sont recouvertes par le etrte S terminales entourant les plaques de palier, Ces dispositions conformes à l'invention pré- sentent l'avantage que, du fait que seul le tambour à poin- tes se déplace lors de l'adaptation au sol, et en étant de plus soulagé par des ressorts, une extraordinaire aisance 17926 7.- d'adaptation est atteinte Il en résulte une adaptation au sol maximale si bien que les pertes de produit mois- sonné demeurent faibles La direction de déplacement dé- crite du tambour à pointes garantit une distance cons- tante par rapport à la vis transporteuse transversale pour n'importe quelle hauteur de soulèvement, grâce à quoi aucun bourrage ne peut intervenir entre le tambour à pointes et la vis transporteuse transversale. La mise en oeuvre de la solution conforme à l'invention est bien entendu également possible pour des dispositifs de ramassage de largeur plus réduite sans supports de pointes séparés D'autres variantes de la solution conforme à l'invention sont égalemernt possibles, par exemple, le déplacement des patins peut être trans- mis directement sur les guidages du tambour A cet effet, une disposition des patins sous les guidages du tambour est nécessaire. De plus, le principe de la solution proposée peut également trou-er une application pour des dispositifs de ramassage avec des tambours à pointes divisés en plu- sieurs parties avec un nombre correspondant d'emplacements de palier communso Exemple de réalisation L'invention va maintenant être expliquée plus en détail en se référant à un exemple de réelisation re- présenté sur les dessins ci-joints, dans lesquels: la figure 1 est une vue de dessus d'un dis- positif de ramassage, la figure 2 est une vue latéral e de ce dis- positif de ramassage caté entraînement, la figure 3 est une vue de dessus du c Sté entraînement, la figure 4 est une coupe selon la ligne I-I de la figure 1, la figure 5 est une coupe selon la ligne II-II de la figure 10, la figure 6 est une coupe selon la ligne III-III de la figure Ir la figure 7 est umie vue de dessus avec coupe partielle du palier médian, Slur Lu' châssis de base 1 est disposé transversalement à la direction de déplacement, uni sup- port principal 2 s'étendmît sur toute la largeur -de coupe, Au-dessus de ce support principal 2 est préviae une vis transporteuse t 1 ransversa-le 4 susceptible de se déplacer sur des bras rivotaw Ms 3 du ch 9 ssis de base i irectement devant le support principal 2 es-t disposé un tambou-r à pointes 5 susceytibl Je de se déplacer *verticalement de f'a- gon indépendante du châ ssis de base Ce t'lambour à zooin- tes 5 est ent 6 ou Lré par desrcer fizèés rigidemeut au bord supérieur et ait bord izaférieuw du support principal et ménageant et eur, ét le tsmbovre rn certain jeu sur toute la zone de déi-placsmsn de ce tuambour, le dépla- cernent penulaire daaptation a sol dui -taribom,, è 1 pointem 5 dîsposé devamt le support pica 129, est provoque,e linermdiare d deÄx atins 7 dieposés d 6 calésv' eln tériur stirdes z Peces i'otledu support prinacipal 2 S uz lez Patinse 7 sont JU -C é ds S appjuis à -Yatr an Orientcs 7 riaeetvers le bmut et qui eontoc guidésc danas lewr délaemntrtica 11 e dmpe pwartq conf re la face arincire du ztuic,,ortc princoipal 29 et, deautrc part 9 entre dosm, et de Saidage Â 0 diz-posés eur une plaque dut sup-fport- principal 2 S -fintre du; support -principal 2 sont moirtés dea deux côtés-1 des tubes do réglage Il allant ver Ds les côtés exeres uz extrémités des tubes de régla - ga Ile trouvant au-dessus des patins 7 sont fxsdes leviiers 1 alns 2 qui conte reliés aun patins 7 rw-des barres do laizon Â 3 guidées aé' Gravers 11 e mmpportprci pal 2 Aux e twêmités des tubes de réglage 11, dirigée vers les càtém externes du support principal 2 sont fixés des 9.- nez de levage 14 Ces nez de levage sont reliés par l'inter- médiaire de barres de levage 15 guidées à partir du sup- port principal 2, à des guidages de tambour 18 mobiles dans des guidages à galets 17 sur des plaques latérales 16 fermant des deux c 8 tes le support principal 2 Sur les guidages de tambour 18, mobiles obliquement vers le haut, entre les guidages à galets 17, tangentiellement par rap- port au diamètre externe de la vis transporteuse transver- sale 4, sont fixées des plaques de palier 19 Sur les deux c 8 tés internes de ces plaques de palier 19, sont disposées des courbes de guidage 20 pour commander les tiges de pointes 22 équipées de pointes de transport 21 ainsi que les paliers 23 pour l'arbre d'entra nement principal 24 du tambour à pointes 5 Afin que lors du dé- placement pendulaire imprimé par l'intermédiaire des pa- tins 7, des tubes de réglage 11 et des barres de levage aux guidages de tambour 18 rev 8 tant la forme d'appuis à quatre pans, il N 8 y ait pas à soulever la totalité de la masse du tambour à dents 5, des paquets de ressorts 25 de soulagement sont suspendus à l'intérieur des guidages de tambour 18 Les paquets de iessorts 25 sont fermés par des plaques de recouvrement 26, et des vis de réglage 28 sont guidées dans les plaques de recouvrement 26 des pa- quets de ressorts 25 à travers des plaques 27 fixées au bord supérieur du support principal 2 et s'étendant au- dessus des guidages de tmbour 18 allant obliquement vers le haut Grace à ces vis de réglage 28 retenues sur les plaques 27, les paquets de ressorts 25 sont susceptibles d'être réglés de façon correspondante à la masse du tam- bour à pointes 5, si bien que par l'intermédiaire de pa- tins 7, un déplacement pendulaire du tambour à pointes 5 à l'intérieur des râcleurs 6 qui l'entourent, peut s&effec- tuer sans sollicitation du chassis de base 1 La masse à déplacer est ainsi réduite de telle sorte que la pression des patins 7 sur le sol ne cause presque plus d'usure et qu'un palpage aisé du sol peut être réglé de façon optimale- A cause de la grande largeur de coupe, le tambour à poin- tes 5 est divisé en deux moitiés et l'emplacement de sépa- ration est supproté avec adaptation au sol par un patin médian 29 La moitié côté entraînement de l'arbre d'entral- nement principal 24 comporte un palier médian 30, un pro- filé cannelé 31 -situé derrière ce palier et servant pour la compensation de la longuaeur,, et cette moitié côté en- traînement de l'arbre principal d'entraînement se termine par un palier oscillant enfi lé 32 les tiges de pointes 22 -sont interrompues à l'emplacement de séparation et prises en charge dans un disque dé -palier 33 fixé sur M'arbre d'en- traînement principal 24 Dans le c-as de l'autre moitié du tambour à pointes 5,, un boîtier de palier 34 en forme de cuvette est fixîé, sur l'arbre d& entr aînement principal 24. les tiges de pointes 22 sont montées sur le bord externe du boitier, de Palier 34, Pour soulager l'entra nement, les tiges de pointes 22 dans cette moitié du tambourw à pointes , zont disposées de f'agon, comnue en étant d 4 calées de 450. Dains l'espace ints= 9 ne N foiue de cuvette du boîtîer de palier 534, est fisrî -Li bout d 1 arbrz 35 le bout ellar 2 bee 5,5 e muni à d 8 unerprofi 31 cannelé GA, comporte 'V inérie C mplacement de p&n-Iîer pour leplirocl lant 32 ainsi queun espace libre po rfe une vis oi 36 vissée da-ns 11 eeeze moitié de l'arbre, d'entraînement piincira Fl 24 & la Mlison des du moitiés du te-anboiw à pointes 5 ae 2 feetue par_ lgitmdiare de accouaplamont 37 Une couronnme dentée est c-22 léo z Lizr Io pro- ot'Rl cannelé 31 taudis qu' ine autre couronne dentée est enfillée sur le 340 profil cawielé du bouwt d'arbre 35 et les doux couxioniea dentéez sont entouréec d'une doubler cb_e= à maillonne De plus, les dcux moitiés de l'arbro d'entraîrne-ment prin- cipal 24 sont centwées par le paiîer oscillant 32 et reeliées ensemble en étant susceptibles de oe cdéplacer. Pour régler les pointes transporteuses 21 des deux moitiés C 5317 i 926 il.- du tambour à pointes 5 par rapport aux râcleurs qui les entourent, la vis à oeillet 36 est susceptible d'être réglée lors du montage des deux moitiés selon une cote de montage prédéterminée Une vis de blocage 38 passant à travers le bout d'arbre 35 et à travers la couronne dentée de l'accouplement à cha ne 37 se trouvant sur ce bout d'arbre, amène par l'intermédiaire de l'accouplement à chaîne susceptible de coulisser sur le profil cannelé 31, une colncidence de toutes les dents l Transporteuses 21 avec les râcleuxrs 6 fixés sur le support principal 2 le patin médian 20 c omporte un appui à quatre pans 39 qui *est fixé dans la même posîi ion oblique tangen tiellement à la vis transporte Lse trazisveraale 4 et q-ui c mme les guidage o de tambour 1 18, eat ziusceptible d 18 tre déplacé dans des guiidages à gailets 17 Grâ ce azuxpaquetsde ressorts suasperdus à 22 intérieurz de l'appbi à a p tre pans 39, on obtient dans la zonse de l'emplacements de o 6 paration Y. le même effet de dcaemn ue celui eureai-tr d'es deux c 3 tés danJss l id* de t-amboiu, 18,, La palier 3 éia 05 est Pri s-n go c -Inc plaque de palier 40 fi-,xée sur l Lpp à c patepan 39 q Mi rail dc guidaagre 41 fixé uire ', -n LP Port prîucipal 2 erîïûoure la plaque de pallier 40 se déplaçant Frec 2 i à quatr 3 ej panre 559 garantit son ipidag lalàéral dans 1-fi zorns de 1 e Lcp'Daee- ment de séparation du tambouz à poiïntss, it'en:lr Zaî neme-nt du tambour à pointes 5 L effîectue de f avon connuae sur i 2 ar ore leur tour recouvertes par les plaques de palier I 19 entcua- rant les extrémités terminales 46. 12. REVENDICATIONS 1. Dispositif de ramassage pour des mois- sonneuses automobiles de grande largeur de coupe, dis- positif comportant, dans un cadre de base équipé d'élé- ments de guidage au sol, une vis transporteuse transver- sale s'étendant sur la totalité de la largeur de coupe, devant laquelle est disposé un tambour à pointes avec des supports de pointes séparéss, ces supports de pointes comportant dans la zone de séparation, une fixation com- mune,Fdispositif de ramassage caractérisé en ce que des deux c 8 tés, des patins ( 7) mobiles dans le plan vertical sur un support principal ( 2), sont reliés par l'intermé- diaire d'éléments de réglage ( 105 i 11 12; 13; 14; 15) à des guidages de ta mbour ( 18) tandis qu'un tambour à pointes ( 5), logé entre des plaques de palier ( 19) fixées aux guidages de tambour ( 18), est susceptible d'être déplacé à lintérieur de plaques latérales ( 16) du sup- port principal ( 2) tangentiellement à la vis transpor- teuse transversale ( 4) cependant que ce tambour à poin- tes ( 5) est entouré en ménageant u N certain jeu par des râcleurs ( 6) fixés rigidement sur le w Lpport principal ( 2), et est soutenu en un emplacement de séparation mé- dian par un palier médian ( 30) susceptible di'tre déplacé avec un patin médian ( 29). 2 Dispositif de ramassage selon la reven- dication 1, caractérisé en ce que les patins ( 7) possè- dent des supports à quatre pans ( 8) disposés verticale- ment et qui sont guidés dans leur déplacement vertical, entre des galets de guidage ( 10) et la face arrière du support principal ( 2), sur des plaques ( 9) fixées en étant décalées vers Itinter Ieur à partir des deux faces frontales du support principal ( 2)e 3. Dispositif de ramassage selon l'une quel- conque des revendications 1 et 2 S caractérisé en ce queà l'intérieur du support principal ( 2) sont montés des tubes 13.- de réglage ( 11) allant vers les deux c 8 tés externes, et dont les extrémités internes sont reliées par l'intermé- diaire d'un levier basculant ( 12) au moyen de barres de liaison ( 13) aux patins ( 7) et dont les extrémités exter- nes sont reliées par l'intermédiaire de becs de levage ( 14) et de barres de levage ( 15) avec les guidages de tembour ( 18). 4. Dispositif de ramassage selon l'une quel- conque des revendications 1 à 39 caractérisé-en ce que sur les plaques de palier ( 19) solidaires des guidages de tambour ( 18) et dont les surfaces inférieures obli- ques revêtent la forme de patine, sont disposées des cour- bes de guidage ( 20) pour guider des deux c 8 tés les tiges de pointes ( 22) et les paliers ( 23) du tambour pointes destinées à recevoir Varbre 8 e 2 '-aeipnt riÉIcal ( 24). , Diepositif de raen sage selon lr 8 ne quelconque d Ce ree ndioa is d), 4 $ earactérise en oe qu'à l S'inéZrieu dea glidges d tambour ( 18) su cetibles de se déplacer en-tro, des g dages a aslets ( 17) des pia- ques latérales ( 16) et e'-deeou du cheafrein d LI II' port proi N cipal ( 2) sont snseïid:us des paqczst de resorts r 25) e S par des plaqs de G) eou$vreme-at ( 26) et dont la pression de relhehmsent est réglable par des -ris de réglage ( 28). 6 Dispositif de ramassage selon l'une quel- conque des revendications 1 à 5, caractérise en ce que sur la moitié ceté entra nement du tambour à pointe ( 5)ó aur l'arbre d'entra nement principal ( 24) à ceté d'un disque de palier ( 33) fixé pour recevoir les tiges de pointes ( 22), sont disposés un palier médian ( 30), un profilé cannelé ( 31) et un palier oscillant ( 32), le palier médian ( 30) étant pris en charge par une plaque de palier ( 40) fixée sur un appui à quatre pans ( 39) du patin médian ( 29). 7. Dispositif de ramassage selon les reven- dications 1 et 6, caractérisé en ce que les tiges de pointes 2 517 926 14,- ( 22) de l'autre moitié du tambour à pointes ( 5) sont mon- tées sur le bord externe d'un bottier de palier ( 34) en forme de cuvette fizé sur l'arbre d'entraînement princi- pal ( 24) et que dans l'espace îater-ae en forme de cuvette est fix 6 un bout ëParbre ( 35) qui eet muni extérieurement d'un Profil Car,-ae 16 et quî coiàDorte à 11 înt 6 rieuzt un em- placement de palier pour le paller oscillant ( 32)-et un espace libre 16 our une Vis à oe 12 et ( 36). a, Diopoaîtif de ramassage selon Ise reven- dicatîona IV 6 et 7 e on ce que les deux moî- tiés cru taÈbo-a 2 à pojzes ( 5) Gont reliées au 6 tant %us- oeptiblee d Q se d 6 place:,-g qw im accouplement ( 31 î) eafilé ur le profil glu boifg d 1 a ?bze ( 35) at mz Io pro- 2 U caz-nelî ( 309 aîD-oî que ps- le varier oeûillant ( 32)o q' de zamazzago Isa 3 cven- dîoatîons 10 65, 7 v Oc en ef-7 z Daur la cora - penoa foi dez deo r OîUq do t Tan Sr Gw, ( 21) des douz moitîe O z 011 à poïnte'o ( 5) ra:,:î,?,&-Op Ort a= a sraco a în-Orè 1 Cf dî,- ira O e Ut 7 z 10 G S,9 Cc ( 6 2 îz 6 O p ce C.D dem eu:4 nuit o_%-ppoz 1 r, -prinoîpall ( -), i a î à il-1 ast, Macep-Uble Aalée eolloa une eo'ja de moîï 6 mge et ilnez vîo do b Ioc,,4 g-,o ( 5-0 '3 de conte -oote de vio m Oyon ûIle 111 O ( 37) D-'le b Gitt ",aie z-nooo-r Uble d'n Ltiomise em place par de 1 _Ozwio moyen de ( 57) mur Ic, PEIOELIL em,:,melê ( 50. solon -19 ur-o dsa eu ce q 7 aes à quelle pans ( 30 du Patîn ( 29 Y damz û la Ytlê;ma POSLUGU Obligclee solb des 416 ments 4 e guidage d,,tàsia la dîree tîo-n vc-rUca Ie et des mêmes -2 c qasts de rezsoi As ( 25) que les gaîdages de tambour ( 18)9 tanidis qae polir le gaidagra 1 2 t,6 a 1 de la pl'aque de Pa-lier ( 40) se dêplaga-ï%t verticalement avec le patin médian ( 29)1, il est prévu un rail de guidage ( 41)p fixé st= le support Z 517926 ,_ principal ( 2) et entourant latéralement cette plaque de palier. 11. Dispositif de raaassage selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que les ràcleurs ( 6) fixés rigidement sur le sup- port principal ( 2) sont conformés de façon telle, que pour la position la plus haute et la position la plus basse adaptées au sol et vers l'avant, un espace libre toujours le même et un dépassement toujours le même des pointes de transport ( 21) en dehors des râcleurs ( 6) sont assurés, tandis que des charnitres ( 45) disposées sur les deux c 8 tés externes du support principal ( 2) et s'appliquant sur les guidages de tambour ( 18) sont recouvertes par les extrémités terminales ( 46) entou- rant les plaques de palier ( 19),