FR 2520648 A1 19830805 FR 8201489 A 19820129 L'invention se rapporte à un procédé d'assemblage par soudage bord à bord de profilés destinés à former une paroi plane/présentant une seule face visible, telle qu'une paroi de caisse de véhicule ferroviaire, par dép 8 t d'un cordon de soudure dans un chanfrein en V. On sait que la technique de construction des caisses de véhicules ferroviaires fait appel depuis quelques années aux alliages légers sous forme de grands profilés extrudés assemblés par soudage Comme pour toute structure soudée, les soudures d'assemblage des profilés entre eux doivent généralement être araséeset masquées sous enduit et peinture afin de préserver l'aspect esthétique de la Lace visible. Si l'on omet ces opérations supplémentaires, la coloration du métal dans la région des soudures apparalt et ne peut être éliminée par polissage A ces inconvénients s'ajoute le fait que la confection des cordons de soudure du coté de la face visible apporte des déformations au plan de cette face. L'invention a pour but de remédier à ces inconvàients en effectuant le soudage dans un chanfrein ménagé du c 8 té non visible de la paroi, sous la forme d'un chanfrein partiel dont le fond est défini par une surface d'appui parallèle à la face visible Ainsi, conformément au procédé selon l'invention, il y a suppression des soudures sur la face visible de la paroi, dont l'aspect et-la planéité sont par suite parfaitement préservés. La surface d'appui précitée peut être constituée par l'une des facesd'une fausse languette encastrée sensiblement à mi-épaisseur dans les bords d'assemblage à souder des profilés Elle peut aussi être constituée par la face non visible d'une languette prolongeant du c 8 té visible le bord d'assemblage de l'un des profilés et s'engageant dans une rainure ménagée en correspondance dans l'autre profilé. Par ailleurs, les profilés peuvent, dans la partie de leurs bords d'assemblage située du côté visible, soit être en contact mutuel, soit, de préférence, ne pas être en contact mutuel, un intervalle de séparation étant ménagé qui, après l'opération de soudage, est rempli d'une substance la soudure d'étanchéité, par exemple un mastic, protégeant/des risques de rétention de produits corrosifs de nettoyage ou de polluants atmosphériques. Afin d'obtenir une liaison entre profilés de grande robustesse malgré l'usage d'un chanfrein partiel, il convient d'augmenter l'épaisseur des profilés dans la région de leurs bords d'assemblage, par exemple de la doubler. L'invention a également pour objet une paroi, telle qu'une paroi de caisse de véhicule ferroviaire, réalisée par soudage de profilés conformément au procédé défini ci-dessus. Le procédé selon l'invention a pour pincipaux avantages de supprimer les opérations d'aresage des soudures désormais non visibles; supprimer la nécessité de nettoyer la zone de soudage (les projections de soudure n'intéressant que le c 8 té non visible de la paroi); supprimer la nécessité d'appliquer un enduit dans le cas de finition par peinture; faciliter les opérations de brossage ou d'usinage à la bande abrasive dans le cas de finition "métal nu"; limiter les déformations locales dont les profilés et la paroi qu'ils forment sont le siège par suite des contraintes dues au soudage. La description qui va suivre, en regard des dessins annexés à titre d'exemple non limitatif, permettra de bien comprendre comment la présente invention peut *tre mise en pratique. La figure 1 représente, en coupe transversale, deux profilés soudés bord à bord suivant le procédé classique. Les figures 2 et 3 illustrent, à la manière de la figure 1, deux variantes de mise en oeuvre du procédé de soudage selon l'invention. La figure/rappelle le procédé classique d'assemblage de profilés métalliques 1,2 bord à bord par soudage On confectionne dans les bords à assembler un chanfrein en V partiel ou à pleine section, du c 8 té de la face visible 10 de la future paroi à réaliser, et on y dépose un cordon de soudure 3, avec reprise éventuelle à l'envers en 4 La surépaisseur que forme le cordon 3 est ensuite arasée. La figure 2 illustre un premier mode de mise en oeuvre du nouveau procédé On réalise ici encore un chanfrein en V Celui-ci est un chanfrein partiel qui est cette fois confectionné du c 8 té non visible de la future paroi Le fond de ce chanfrein est défini pavtne fausse languette métallique, dont une face 6 forme une surface d'appui limitant la pénétration de la soudure lors du dépôt d'un cordon 7 dans ledit chanfrein La fausse languette est encastrée à peu près à mi-épaisseur dans des rainures creusées dans les bords contigus des profilés 1,2 Du c 8 té de la face visible 10, un intervalle de séparation est ménagé entre les bords des profilés 1,2, dont le fond est formé par l'autre face 8 de la fausse languette 5 et qui, en fin d'opération, est rempli d'un mastic d'étanchéité 9. Dans le mode de mise en oeuvre de la figure 3, le fond du chanfrein est matérialisé par la face 6 ', située environ à mi-épaisseur,' d'une languette 5 ' prolongeant le bord du profilé 1 du c 8 té de la face visible 10 Cette languette est reçue dans une rainure ménagée en correspon- dance dans le bord du profilé 2 avec une largeur telle qu'un intervalle de séparation apparatt, comme dans le cas de la figure 2, qui est finalement comblé de mastic d'étanchéité 9. Les figures 2 et 3 montrent que, pour améliorer la robustesse de l'assemblage, l'épaisseur de la partie des profilés 1,2 qui forment la paroi après soudage est plus grande dans la région de leurs bords d'assemblage: elle est au moins doublée. On observera d'autre part que la cordon de soudure 7 et le cordon de mastic 9 sont en regard dans le cas de la figure 2 et mutuellement décalés dans le cas de la figure 3. REVENDICATIONS 1. Procédé d'assemblage par soudage bord à bord de ouj albé profilés destinés à former une paroi plane /ressentant une seule face visible, telle qu'une paroi de caisse de véhicule ferroviaire, par dépût d'un cordon de soudure dans un chanfrein en V, caractérisé par le fait que le chanfrein est ménagé du c 8 té non visible de la paroi, sous la forme d'un chanfrein partiel dont le fond est défini par une surface d'appui ( 6,6 ') parallèle à la face visible ( 10). 2 Procédé selon la revendicationl, caractérisé par le fait que la surface d'appui ( 6) est constituée par l'une des faces d'une fausse languette ( 5) encastrée sensiblement à mi-épaisseur dans les bords d'assemblage à souder des profilés ( 1,2). 3 Procédé selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la surface d'appui ( 6 ') est constituée par la face non visible d'une languette ( 5 ') prolongeant du côté visible le bord d'assemblage de l'un des profilés ( 1,2) et s'engageant dans une rainure ménagée en correspondance dans l'autre profilé. 4. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que les profilés(l,2) sont, dans la partie de leurs bords d'assemblage située du c 8 té visible, en contact mutuel. 5 Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que les profilés ( 1,2) ne sont pas en contact mutuel dans la partie de leurs bords d'assemblage située du c 8 té visible, un intervalle de séparation y étant ménagé qui, après l'opération de soudage, est rempli d'une substance d'étanchéité ( 9). 6. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé par le fait que les profilés ( 1,2) présentent une épaisseur majorée dans la région de leurs borda d'assemblage à souder. 7 Paroi réalisée par soudage de profilés conformément au procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 6.