FR 2521612 A1 19830819 FR 8302599 A 19830217 La présente invention est relative à un dispositif d'évacuation des eaux d'8gouts ou.eaux-vannes, par dépression, par exemple pour voitures de chemin de fer, comprenant une installation sanitaire et une cuve collectrice étanche qui est reliée à l'appareil sanitaire par l'intermédiaire d'une conduite et dans laquelle est créée une pression inférieure à la pression atmosphérique au moyen d'une soufflante ou analogue, la cuve étant disposée proche de l'appareil sanitaire. Il est connu d'utiliser des systèmes à dépression pour l'évacuation des eaux d'égouts ou des eaux-vannes, en raison de leurs avantages en ce qui concerne la technique de transport, en particulier lorsqu'il est difficile d'utiliser les systèmes classiques d'évacuation par gravité. Ces avantages sont que les dimensions des conduites sont faibles et que l'acheminement peut s'effectuer dans n'importe quelle direction, également verticalement en montant si on le désire. Le système a été largement utilisé sur les navires, dans les voitures de chemin de fer et pour des bâtiments sur des terrains accidentés. Ces systèmes à dépression comprennent habituellement une cuve à expression à laquelle sont reliées les toilettes et autres installations sanitaires par des conduites.Au moyen d'une pompe à vide classique, on maintient dans la cuve à dépression une pression négative d'environ 17.640 kPa/cm2 à 26.46o kPa/cm2 La cuve à dépression a un volume comparativement grand du fait qu'elle doit servir à la fois de cuve collectrice pour les eaux d'égouts et de réservoir à dépression pour plusieurs opérations de chasse se produisant en même temps. La toilette ou installation sanitaire est pourvue d'une vanne qui est normalement fermée et qui peut être actionnée manuellement ou automatiquement pour chasser les eaux dans le système de conduites avec de l'air.En raison de la pression atmosphérique qui règne d l'extérieur de l'emplacement d'entrée et de la pression négative à l'intérieur du système de conduites, les eaux sont forcées dans le système de conduites sous la forme d'un bouchon et avancent vers la cuve à dépression. Lorsqu'on utilise de courtes longueurs de conduites, par exemple de 0,50 m, les eaux-vannes entrent dans la cuve immédiatement après une opération de chasse tandis qu'avec de pius grandes longueurs de conduites plusieurs opérations de chasse sont nécessaires pour que le liquide parvienne dans la cuve. On utilise habituellement une pompe à gaz classique à segment liquide en tant que source de vide. Malgré que la pompe n'ait qu'une capacité d'évacuation comparativement faible, elle crée une pression négative importante qui est ensuite maintenue dans la cuve.Lorsque la pression de la cuve a augment8 jusqu'à un certain niveau en raison de l'entrée d'air et d'eau, la pompe à vide démarre. Elle.s'arrête lorsqu'une pression négative suffisamment basse a été de nouveau établie. Du fait que la cuve doit être conçue de façon à supporter la pression négative prédominante et doit ainsi présenter les caractéristiques d'un réservoir sous pression, elle est difficile à fabriquer et de ce fait elle est également coûteuse. L'utilisation des dispositifs à dépression sur les voitures de chemin de fer signifie qu'une cuve à vide est disposée dans une position centrale au-dessous de la voiture en raison du manque d'espace dans celleci, après quoi les conduites provenant des toilettes situes aux deux extrémités de la voiture sont posées jusqu'à la cuve. Ceci entrain des conplications du fait que la cuve doit être isolée et également chauffée afin d'éviter le risque de gel. On a décrit dans le US-A-4 297 751 un système d'égout à dépression pour voitures de chemin de fer. Lors d'une opération de chasse dans un tel système, une pression négative est provisoirement créée dans un dispositif de vidange comprenant une petite chambre qui est située entre le plafond et le toit de la voiture et dans laquelle les eaux sont élevées. La chambre est reliée au moyen d'une vanne à un récipient collecteur qui est également disposé au-dessus du plafond. Lorsque la pression atmosphérique règne de nouveau dans la chambre après un cycle de chasse, les eaux d'égouts tombent dans la cuve. Dans ce cas, un éjecteur à air sert comme pompe à vide. L'inconvénient de cet agencement est que la petite chambre peut provoquer des défauts de fonctionnement, par exemple si l'obturateur de la vanne n'assure pas une étanchéité satisfaisante contre le siège de sorte qu'une pression négative suffisante ne peut être obtenue pour faire monter les eaux d'égouts.En outre le réservoir collecteur doit être adapté à l'espace disponible entre le plafond et le toit et cet espace est habituellement très limité. Un but de l'invention est de fournir un dispositif qui ne présente pas les inconvénients précités et qui ne nécessite pas une cuve classique à vide. Dans ce but, le dispositif suivant l'invention est caractérisé en ce que le réservoir présente la forme d'une boite qui est solidaire de la paroi du local dans lequel la toilette est située, la conduite provenant de la cuvette de l'appareil sanitaire se terminant à la partie supérieure du réservoir de sorte que les eaux d'égouts provenant de la cuvette après la chasse sont élevées jusqu'à la partie supérieure du réservoir et peuvent tomber librement dans celui-ci. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre faite en se référant a dessin annexé donné uniquement à titre d'exemple et dans lequel - la Fig. 1 est une vue en perspective du dispositif suivant l'invention - la Fig. 2 en est une vue en coupe verticale. Le dispositif suivant l'invention comprend un appareil sanitaire 10 ou cuvette qui est relié par l'intermédiaire d'une conduite 11 à réservoir 12 en forme de botte servant de collecteur pour les eaux d'égouts. La conduite Il débouche dans la partie supérieure du réservoir. La partie inférieure du réservoir comporte une conduite 13 de vidange et une vanne AA. Pour supprimer le besoin d'une vanne, la conduite de vidange peut en variante s'étendre à partir du fond du réservoir vers le haut au-dessus ie la partie supérieure de celui-ci et ensuite vers le bas à l'extérieur du réservoir. Ainsi dans cet exemple les eaux d'égouts sont aspirées dans le réservoir. Il est également prévu un orifice d'entrée d'air, non représenté, qui est ouvert lors du processus de vidange. La cuvette est reliée par l'intermédiaire d'une conduite 15 à un contene 16 d'eau de chasse,qui est disposé entre le plafond 17 et le toit 18 de la voiture. Après chaque opération de chasse de 11 eau est distribuée à la cuvette au moyen d'une vanne 19. La cuvette comporte dans sa partie inférieure une vanne 20 qui est normalement fermée et qui est reliée à un dispositif régulateur 21 qui peut être actionné au moyen d'un bouton 22. Le dispositif régulateur est également relié à la vanne de chasse 19 et à une soufflante 23. Le cbté d'aspiration de la soufflante est consitué par un conduit 24 qui est relié à la partie supérieure du réservoir 12 tandis que son coté de refoulement ou de pression est formé par un conduit 25 qui débouche à-l'extérieur de la voiture. Un clapet de retenue 2o est prévu dans le conduit 25. Le réservoir présente la forme d'une botte qui est montée comme une paroi du cabinet et il n'est ainsi pas nécessaire d'utiliser une isolation quelconque extensive.Il est normalement suffisant de fabriquer la boîte et la paroi avec une profondéur d'environ 20 cm, qui permet d'obtenir avec une surface d'environ 2,5 m2 de paroi d'environ 2,5 m un volume collecteur moyen d'environ 0,5 m3. Le dispositif fonctionne de la façon suivante. Lors d'une opération de chasse, on actionne le bouton 22 pour faire démarrer la soufflante 23 qui en un court délai développe une pression négative relativement faible de 8.820 kpa à 17.640 kpa/cm dans le réservoir 12. La vanne 20 est ensuite ouverte et la pression atmosphérique force les eaux d'égouts à monter dans la conduite li et dans la partie supérieure du réservoir. Ces eaux d'égouts tombent dans le réservoir tandis que l'air est aspiré vers la soufflante. La vanne 20 se ferme alors et la vanne 19 de chasse s'ouvre de sorte que de l'eau s'écoule dans la cuvette. Lorsqu'une quantité d'eau appropriée a été recueillie dans la cuvette, la vanne de chasse se ferme après quoi l'appareil sanitaire est de nouveau près à être utilisé. La pression négative qui peut exister dans le réservoir après l'opération de chasse est maintenue par le clapet 26 de sorte qu'une courte période seulement est nécessaire à la soufflante lors du cycle suivant pour développer la pression négative nécessaire. I1 n'est pas nécessaire de réaliser le réservoir 12 complètement étanche, de faibles fuites pouvant être tolérées, qui sont compensées par la capacité de la soufflante. L'utilisation d'une soufflante ou d'un éjecteur d'air quelconque signifie que l'air est rapidement évacué du réservoir et ainsi que la pression nécessaire est obtenue sans perte de temps importante. Il entre dans le cadre de l'invention de disposer des moyens de fixation pour l'appareil sanitaire directement sur la paroi du réservoir, ce qui simplifie le montage de l'installation sanitaire. REVENDICATIONS 1. Dispositif d'évacuation des eaux-vannes, par exemple pour installation sanitaire dans des voitures de chemin de fer, comprenant une cuvette et un réservoir collecteur fermé qui est relié à la cuvette par une conduite et dans lequel une pression négative est créée au moyen d'unesoufflante ou analogue, le réservoir étant placé proche de l'appareil sanitaire, dispositif caractérisé en ce que le réservoir (12) présente la forme d'une botte qui fait partie intégrante de la paroi du cabinet dans lequel est disposée une cuvette (10) de l'appareil sanitaire, la conduite (11) s'étendant à partir de la cuvette (10) débouchant à la partie supérieure du réservoir (12) de sorte que les eaux provenant de la cuvette après la chasse sont élevées jusqu'à la partie supérieure du réservoir (12) et peuvent tomber librement dans ce dernier. 2. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'une des parois du réservoir (12) comporte des moyens grâce auxquels la cuvette (10) peut être fixée sur le réservoir. 3. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la pression négative régnant dans le réservoir (12) est créée par une soufflante (23) ou un éjecteur d'air, et en ce que le réservoir (12) comporte une vanne (26) afin de maintenir la pression négative dans le réservoir pendant le temps durant lequel sont effectuées les chasses.