FR 2511732 A1 19830225 FR 8115903 A 19810819 I - BOBINE D'ALLUMAGE POUR MOTEURS A COMBUSTION INTERNE. _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ L'invention concerne une bobine d'allumage pour moteurs à combus- interne, notamment de véhicules automobiles, bobine comportant un circuit magnétique fermé autour d'une des branches duquel sont disposés un enroulement primaire et un enroulement secondaire lo- gés dans un boitier rempli d'une matière isolante coulée recou- vrant la base, d'au moins une borne de sortie haute tension main- tenue sur le boitier et comportant un organe métallique relié par un élément de liaison électrique, à une des extrémités de l'en- roulement secondaire, laquelle borne de sortie haute tension as- sure la liaison avec le distributeur d'allumage, par l'intermé- diaire d'un cable conducteur. La demanderesse a constaté que dans de telles bobines si la borne de sortie est sertie sur une plaque mince isolante, encliquetée dans le boitier sur de faibles portions de sa périphérie, ladite plaque mince se déforme sous la pression de l'élément de liaison électrique réalisé en un matériau métallique élastique qui assure un contact électrique, par pression sur l'extrémité de l'organe métallique logé dans la borne de sortie haute tension. Cette déformation provoque une inclinaison, non souhaitée, de la borne de sortie qui conduit à des rebuts de fabrication pour dé- faut d'aspect. La présente invention a pour but de remédier à cet inconvénient par suppression de la plaque mince sur laquelle la borne de sor- tie était fixée. A cet effet l'invention a pour objet une bobine d'allumage carac- térisée en ce que la borne de sortie maintenue sur le boitier, comporte une came dont les rampes, sous l'effet d'un mouvement de rotation imprimé à ladite borne, exercent une pression, de main- tien, sur des excroissances ménagées à l'intérieur du boitier. L'avantage obtenu par cette invention consiste essentiellement en ce que la borne de sortie étant fermement maintenue dans sa position souhaitée sur le boitier, le défaut d'aspect des bobines d'allumage est éliminé de manière sûre et les rebuts de fabrica- tion pour ce défaut, sont ainsi supprimés. 2 - La description qui va suivre en regard des dessins annexés fera mieux comprendre comment-l'invention peut être réalisée. La figure 1 représente en élévation et en coupe partielle, une bo- bine d'allumage selon l'invention. La figure 2 représente une vue de c 8 té en coupe partielle de la bo- bine de la figure 1. La figure 3 est une représentation partielle agrandie selon la li- gne AA de l'immobilisation par pression de la borne de sortie haute tension sur le boitier. Conformément à la présente invention la bobine d'allumage représen- tée par les figures 1 et 2 comprend un circuit magnétique fermé 1 constitué, dans cet exemple de réalisation de tôles découpées et empilées les unes sur les autres. Une partie des toles la est découpée de façon connue, de manière à former un circuit à trois branches, l'autre partie lb ferme le cir- cuit magnétique dans lequel un entrefer 2 est prévu. Un enroulement primaire 3 bobiné sur un support 4 et un enroulement secondaire 5 bobiné sur un support 6 sont logés dans un boitier 7 en matière plastique, rempli-ensuite d'une matière isolante 8, cou- lée recouvrant la base d'une borne de sortie haute tension 9 main- tenue sur le boîtier 7. La borne de sortie haute tension 9 en matière isolante est munie d'un organe métallique 10 qui sert à établir une connexion, par ca- ble, entre le distributeur d'allumage (non représenté) et l'extré- mité 5 a de l'enroulement secondaire 5 par l'intermédiaire d'un élé- ment de liaison Il constitué par une bande mince d'un matériau mé- tallique élastique assurant un contact électrique, par pression sur l'extrémité l Oa de l'organe 10. L'enroulement primaire 3 et l'enroulement secondaire 5 sont reliés par une de leurs extrémités à une borne 12 d'alimentation à partir de la batterie de bord du véhicule (non représentée), l'enroulement primaire 3 étant relié, par son autre extrémité, à une borne 13 as- surant la liaison avec un rupteur mécanique ou électrique (non re- présenté). Conformément à l'invention, la borne de sortie haute tension 9 com- porte une came 14 (voir fig 2 et 3) dont les trois rampes ( 15) sous l'effet d'un mouvement de rotation imprimé à ladite borne,dans _ 3- le sens de la flèche Fl, exercent une pression de maintien sur des excroissances 16 ménagées à l'intérieur du boitier 7. La borne de sortie haute tension 9 étant ainsi immobilisée par pres- sion sur le boitier 7, dans sa position souhaitée on peut ensuite procéder à l'opération de coulée de la matière isolante 8 après quoi le boitier 7 est glissé sur la branche centrale des tôles la (voir figure 1) les t 8 les la et lb étant ensuite solidarisées par l'inter- médiaire de plaquettes métalliques 17 et de rivets 18. -4 _ R E VE N D I C A T I ON 1. Bobine d'allumage pour moteurs à combustion interne, bobine comportant un circuit magnétique fermé ( 1) autour d'une des bran- ches duquel sont disposés un enroulement primaire ( 3) et un enrou- lement secondaire ( 5) logés dans un boitier ( 7) rempli d'une ma- tière isolante ( 8) coulée, recouvrant la base d'au moins une borne de sortie haute tension ( 9) maintenue sur le boitier ( 7) et munie d'un organe métallique ( 10) relié par un élément ( 11) de liaison électrique, à l'extrémité (Sa) de l'enroulement secondaire ( 5) caractérisée en ce que la borné de sortie haute tension ( 9) compor- te une came ( 14) dont les rampes ( 15) sous l'effet d'un mouvement de rotation imprimé à ladite borne, exercent une pression de main- tien de cette borne sur des excroissances ( 16) ménagées à l'inté- rieur du boitier ( 7) de manière à immobiliser la borne ( 9) sur le boitier ( 7) avant et pendant l'opération de coulée de la ma- tière isolante remplissant le boitiez.