FR 2518981 A1 19830701 FR 8124306 A 19811228 2.5 18981 Engin de travaux publics à châssis double. On connaît déjà des engins mobiles, tels que des grues, constitués par la mise en place sur un châssis porteur mobile, tel que le châssis d'un camion automobile, d'un châssis de travail, tel que l'ensemble de travail d'une grue. Ces engins mobiles comportent aujourd'hui des défauts importants parmi lesquels souvent une rigidité médiocre du châssis de travail, en rapport avec sa largeur généralement insuffisante et la faible résistance à la torsion qui en découle Or, cette largeur, avec les solutions connues, n'a pas pu être augmentée, car il est nécessaire, pour de tels engins mobiles rapides, de maintenir leur gabarit au plus égal aux normes de circulation routière - C'est notamment pour remédier à ces défauts des engins connus, que l'invention a donc pour objet un engin nouveau, cons- titué par un châssis mobile, dit châssis porteur, muni d'organes de déplacement, disposés en deux groupes d'un côté et de l'autre du châssis porteur, et par un châssis complémentaire, dit châssis de travail, qui est fixé sur ledit châssis porteur. Le châssis de travail comporte au moins deux longerons qui, après assemblage des deux châssis, sont placés par rapport à l'axe longitudinal du châssis porteur, au-delà de chaque groupe d'organes de déplacement, respectivement. Les avantageuses dispositions suivantes sont, en outre, de préférence, adoptées: la fixation du châssis de travail sur le châssis porteur est d'un type démontable le châssis de travail comporte, outre les deux dits longerons, deux poutres transversales principales fixées, d'une part, aux extrémités desdits longerons de manière à consti- tuer une structure de travail résistante, d'autre part, au châssis porteur par des moyens d'une fixation démontables la fixation des poutres transversales principales aux longerons est d'un type démontable; -2518981 -2- le châssis de travail est muni de dispositifs de stabilisation comprenant, chacun, une poutre transversale complé- mentaire, cependant qu'une poutre transversale complémentaire est associée à chaque poutre transversale principale et en est rendue solidaire, et que lesdites poutres transversales principa- les sont fixées au châssis porteur par l'intermédiaire des poutres transversales complémentaires chaque poutre transversale principale est rendue solidaire de sa poutre transversale complémentaire associée au moyen de goussets soudés sur ces deux poutres. L'invention sera mieux comprise, et des caractéristi- ques secondaires et leurs avantages apparaîtront au ccurs sde la description d'une réalisation donnée ci-desous à titre d'exem- ple. Il est entendu que la description et les dessins ne sont donnés qu'à titre indicatif et non limitatif. Il sera fait référence aux dessins annexés, dans lesquels la figure 1 est une vue en élévation d'une grue mobile conforme à l'invention la figure 2 est une coupe suivant II-II de la figure 1; la figure 3 est une coupe suivant III-III de la figure 2 la figure 4 est une coupe suivant IV-IV de la figure 2; la figure 5 est une vue agrandie du détail F de la figure 2; la figure 6 montre la fixation du châssis de travail sur le châssis porteur, et est une coupe suivant VI-VI de la figure 7; et, la figure 7 est une coupe suivant VII-VII de la figure 6. La grue représentée est constituée par -3- une plateforme de -camion spécialement adaptée, comprenant deux longerons parallèles 1, un *axe longitudinal 2, et, des trains de roues: avant droite 3, avant gauche 4, arrière droite 5, et, arrière gauche 6, placées de chaque côté des longe- rons, les roues droite 3 et 5 au-delà du longeron le plus proche par rapport à l'axe 2, les roues gauche 4 et 6 au-delà de l'autre longeron par rapport audit axe longitudinal 2, un châssis de travail constitué par deux longerons 7, hauts et étroits, dont les extrémités sont assemblées à deux poutres transversales principales 8 au moyen d'une part, de cylin-. dres 9 de centrage et de reprise d'efforts de cisaillement, soudés ( 10) auxdits longerons 7, et introduits dans des trous de centrage 11 ménagés dans les flasques 12 d'extrémité des poutres principa- les 8, d 4 autre part, de boulons d'assemblage 13, des poutres transversales complémentaires 14, qui " sont fixées aux poutres principales 8, et en dessous de ces pou- tresprincipales par de grands goussets 15, qui, d'une part, sont soudés ( 16) aux poutres principales 8, d'autre part, sont soudés ( 17) auxdites poutres complémentaires 14, des bras horizontaux télescopiques 18, qui sont logés dans les poutres complémentaires creuses 14, dont le téles- copage est commandé de manière connue par des vérins hydrauliques et dont les extrémités sont munies de supports 19 généralement verticaux, télescopiques eux aussi, terminés par des plaques horizontales 20 d'appui sur le sol 21, des boulons 22 de fixation des goussets 15 sur les extrémités entretoisées ( 23) des longerons 1 du ch&ssis por- teur, chaque extrémité de longeron 1 étant introduite entre deux goussets 15 voisins et parallèles, ces boulons réalisant ainsi la fixation de 1 ' ensemble des poutres 8 et 14, et, des longerons 7 sur le châssis porteur (longerons 1), des galets 24 supportés d'une part, par les extrémi- tés des longerons 7, d'autre 'part, par les goussets 15, aptes à faciliter le coulissement télescopique des bras horizontaux 18. Les longerons 7 du châssis de travail sont donc 18981 -4 - maintenus parallèles par les poutres transversales principales 8 fixées ( 9-13) à leurs extrémités, et sont par ailleurs rigidi- fiées par une structure centrale comprenant une couronne circulai- re 25 et quatre bras radiaux 26 Les bras 26 et la couronne 25 sont sensiblement dans le même plan horizontal que les longe- rons 7 et les poutres principales 8, l'ensemble de ce châssis de travail étant placé audessus de la face supérieure la des longerons 1 du châssis porteur La couronne 25 est munie d'équer- res 35 soudées ( 27), qui sont posées sur la face la des longerons 1 et boulonnées ( 28) sur les longerons l du châssis porteur. Par ailleurs, des plaques verticales 29 sont soudées ( 30) aux extrémités des bras 26 et permettent la fixation de ces bras aux longerons 7 du châssis de travail A cet effet, des cylindres 31 de centrage et de reprise d'efforts de cisaillement sont soudés ( 32) aux longerons 7 et introduits dans des trous de centrage 33 ménagés dans les plaques 29, cependant que des boulons d'assem- blage 34 achèvent la fixation. Il convient d'observer encore la disposition des deux châssis par rapport aux roues de l'engin; les dimensions prises en considération étant les suivantes l'écartement maximal *E des roues, commun aux roues avant et arrière, est celui de leurs faces externes deux à deux l'écartement minimal e des roues est celui des faces internes des roues arrière 6 la largeur externe 1 du châssis porteur est égale à l'écartement des faces extrêmes droite du longeron 1 droit et gauche du longeron 1 gauche-; la largeur interne L du châssis de travail est égale à l'écartement des faces internes droite et gauche de ses deux longerons 7. On note que 1 est inférieur à e, ce qui est banal les roues du châssis porteur sont placées "à l'extérieur" du châssis par rapport à l'axe 2. Mais on note également que L est supérieur à E le châssis de travail dépasse latéralement largement le châssis - porteur, et même, dépasse l'écartement maximal des roues, encore que, du fait que ce châssis de travail est placé au-dessus du châssis porteur et des roues, il pourrait s'étendre moins loin latéralement, et, par exemple, être seulement à l'aplomb des roues. On note également que, dans leur configuration d'appui sur le sol 21, les plaques d'appui de stabilisation 20 sont dispo- sées aux sommets d'un quadrilatère conformé sensiblement en un carré. Les avantages de la réalisation décrite sont essen-,- tiellement liés à la largeur L, exceptionnellement importante du châssis de travail, qui confère à ce châssis une excellente rigidité, notamment en torsion. La largeur hors tout de ce châssis de travail est naturellement limitée à la largeur hors tout de la plateforme porteuse, afin d'atteindre simultanément pour ces deux largeurs la valeur limite admise par les règlements de circulation rou- tière. Lorsque, cependant, l'engin doit se déplacer sur des chemins ne permettant pas la circulation d'ensemble aussi importante, il est très facile de démonter le châssis de travail ( 7-8) par rapport au châssis porteur (longerons 1) en ôtant les boulons 22 Il est même possible, dans le cas o le châssis de travail lui-même constitue un ensemble encore trop lourd compte tenu des caractéristiques du chemin, de démonter ce châssis de travail en séparant les longerons 7 des poutres transversales 8 en ôtant les boulons 13 et 34 La partie centrale ( 25-26) peut aussi être séparée du châssis porteur par enlèvement des boulons 28 (et, bien entendu, des boulons 34, en principe déjà ôtés lors de l'opération précédente). L'invention n'est pas limitée à la réalisation repré- sentée, mais en couvre au contraire toutes les variantes qui pourraient lui être apportées sans sortir de son cadre ni de son esprit. 6 - R E V E N D I C A T I O N S 1 Engin de travaux publics, tel qu'une grue mobile de manutention, constitué par un châssis mobile ( 1), dit chassis porteur, muni d'organes de déplacement ( 3-4-5-6), disposés en deux groupes ( 3-5,-4-6) d'un côté et de l'autre du châssis por- teur, et par un chassis complémentaire ( 7-8), dit châssis de tra- vail, qui est fixé ( 22) sur ledit châssis porteur, caractérisé en ce que le châssis de travail ( 7, 8) comporte au moins deux longerons ( 7) qui, après assemblage des deux châssis, sont places par rapport à l'axe longitudinal ( 2) du châssis por- teur ( 1), au-delà (L) de chaque groupe d'organes de déplacement ( 3-5, 4-6), respectivement. 2 Engin selon la revendication 1, caractérisé en ce que la fixation du châssis de travail ( 7, 8) sur le chassis porteur ( 1) est d'un type démontable ( 22). 3 Engin selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le châssis de travail ( 7, 8) compor- te, outre les deux dits longerons ( 7), deux poutres transversales principales ( 8) fixées, d'une part, ( 13) aux extrémités desdits longerons de manière à constituer une structure de travail résis- tante, d'autre part, ( 22) au châssis porteur par des moyens ( 22) d'une fixation démontable. 4 Engin selon la revendication 3, caractérisé en ce que la fixation ( 13) des poutres transversales principales ( 8) aux longerons ( 7) est d'un type démontable. 5 Engin selon l'une quelconque des revendications 3 et 4, caractérisé en ce que, de manière connue en soi, le châs- sis de travail ( 7, 8) est muni de dispositifs de stabilisation ( 14, 18, 19, 20) comprenant, chacun, une poutre transversale complémentaire ( 14), et en ce qu'une, poutre transversale complé- mentaire ( 14) est associée à chaque poutre transversale principale ( 8) et en est rendue solidaire ( 15, 16, 17), cependant que lesdi- tes poutres transversales principales ( 8) sont fixées au châssis porteur ( 1) par 1 'intermédiaire desdites poutres transversales complémentaires. -7 - 6 Engin selon la revendication 5, caractérisé en ce que chaque poutre transversale principale ( 8) est rendue soli- daire de sa poutre transversale complémentaire ( 14) associée au moyen de goussets ( 15) soudés ( 16, 17) sur ces deux poutres.