FR 2515118 A1 19830429 FR 8217792 A 19821025 La présente invention concerne un composant comportant un ventilateur, recouvert par une enveloppe et faisant partie d'un dispositif de chauffage/ventilation et/ou climatisation pour un véhicule automobile, le composant étant reçu dans un volume disposé entre le com- partimentmoteur ou le coffre à bagages et le tablier de protection, et l'enveloppe entourant le composant par le bas formant en coopération avec la paroi du volume située du côté du compartiment moteur ou du coffre, respective- ment, un canal par lequel de l'air frais est conduit, en étant dévié, à une ouverture d'entrée d'air du composant* Un composant agencé et recouvert de la sorte est connu d'après la demande de brevet allemand DEOS 23 236, l'enveloppe étant pourvue d'un couvercle afin que, en cas de besoin, on puisse accéder au ventilateur. A cause de la limitation de place, il est difficile d'atteindre les parties inférieures de liaison entre le couvercle et le reste de l'enveloppe En outre on ne peut pas établir en toute sécurité si le couvercle remis en place s'applique de façon étanche sur sa périphérie de sorte qu'on ne peut pas exclure une entrée d'eau. L'invention a pour but d'agencer l'enveloppe, à peu de frais, de manière que, tout en conservant le volu- me de montage et les bonnes propriétés d'isolement par rapport à l'eau, on puisse facilement, sans l'aide d'outils, enlever l'enveloppe et la remettre en place en excluant une entrée d'eau. Pour cette raison, il est proposé un composant du type précité, recouvert par une enveloppe et comportant un ventilateur, ce composant étant caractérisé selon l'invention en ce qu'une partie de l'enveloppe, entourant le composant par le bas, ou bien sa jonction avec le -2515118 reste de l'enveloppe, est agencée de façon mobile de telle sorte que, lors de la mise en place et de l'enlè- vement de l'enveloppe, sa partie inférieure s'esquive élastiquement pour reprendre sa forme initiale après terminaison du montage ou du démontage. A cet effet, la partie inférieure peut être reliée de façon monobloc au reste de l'enveloppe mais elle peut également constituer une pièce séparée qui est reliée au reste de l'enveloppe. io Par exemple, la partie inférieure est constituée par un capot articulé s'ouvrant en opposition à une force élastique, ou bien la partie inférieure est consti- tuée par un soufflet, ou encore l'enveloppe et/ou sa partie inférieure sont formées d'une matière fortement extensible élastiquement. D'autres avantages et caractéristiques de l'in- vention seront mis en évidence dans la suite de la des- cription, donnée à titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels s la figure 1 représente un composant compor- tant un ventilateur, recouvert par une enveloppe et dont la partie inférieure est agencée en forme-de soufflet g la figure 2 montre l'agencement de la figure 1 dans une phase de démontage, la figure 3 est une représentation conforme à la figure 1, la partie inférieure étant constituée d'une matière fortement extensible élastiquement, et la figure 4 est une autre représentation correspondant aux figures 2 et 3, comportant une partie inférieure constituée par un capot articulé. Un composamtl, qui comporte au moins un venti- lateur 2, est reçu dans un volume 3, qui est essentielle- ment formé par une paroi 5 délimitant le compartiment- moteur ou le coffre à bagages 4 et le tablier de protection 6 Le composant 1, qui peut également con- tenir, d'une manière non représentée, par exemple un filtre, est fixé de façon démontable sur le tablier de protection 6 tandis que d'autres composants d'un dis- positif de chauffage/ventilation et/ou climatisation, non représenté, sont disposés du côté de l'habitacle. Une enveloppe 7 entoure le composant 1 et cons- titue, en coopération avec la paroi 5, un canal 8 (fi- gure 1) par l'intermédiaire duquel de l'air frais pénétrant par une grille 9 est conduit, avec déviation et séparation de l'eau, à une ouverture d'entrée d'air L'humidité séparée est évacuée par un conduit de décharge 11 disposé au point le plus bas du volume 3 et empochant une pénétration d'air perturbateur Une hotte 12 recouvre le volume 3 à sa partie supérieure et elle laisse simplement subsister une fente de péné- tration d'air en direction du pare-brise 13 (figure 1). Après rabattement de la hotte 12 et enlèvement de la grille 9, l'enveloppe 7 est accessible par le haut et elle peut 4 tre saisie à l'aide d'une poignée désignée par 14 pour 8 tre retirée dans la direction de la flỦche ^A^ (figure 2 à 4) Ce mouvement d'enlèvement de l'enveloppe 7 entourant le composant 1 également par le bas est rendu possible du fait que ladite enveloppe comporte une partie inférieure 15 qui s'esquive élasti- quement. Cette partie 15 est constituée, dans les exem- ples de réalisation des figures 1 et 2, par un soufflet 16 mais, conformément à la figure 3, elle est constituée par une zone particulièrement élastique et, conformément à la figure 4, par un capot articulé 17 sollicité élas- tiquement Le soufflet 16 (figure 1 et 2) et la zone particulièrement élastique de la figure 3 peuvent faire partie intégrante de l'enveloppe 7 ou bien cons- tituer également des pièces séparées. Lorsque l'enveloppe 7 est enlevée, il est pos- sible d'effectuer facilement des opérations d'entre- tien et de réparation et ensuite l'enveloppe 7 est à nouveau remise en place et accrochée, la partie in- férieure 15 esquivant à chaque fois de la manière décrite ci-dessus pendant une courte période pour reprendre ensuite sa forme-initiale. REVENDICATIONS 1 Composant comportant un ventilateur, recouvert par une enveloppe et faisant partie d'un dispositif de chauffage/ventilation et/ou climatisa- tion pour un véhicule automobile, le composant étant reçu dans un volume disposé entre le compartiment- moteur ou le coffre à bagages et le tablier de protec- tion, et l'enveloppe entourant le composant par le bas formant en coopération avec la paroi du volume situé du côté du compartiment-moteur ou du coffre, respec- tivement, un canal par lequel de l'air frais est con- duit, en étant dévié, à une ouverture d'entrée d'air du composant, caractérisé en ce qu'une partie ( 15) de l'enveloppe ( 7), entourant le composant ( 1) par le bas, ou bien sa zone de jonction avec le reste de l'enveloppe ( 7), sont agencées de façon mobile de telle sorte que, lors de la mise en place et de l'enlè- vement de l'enveloppe ( 7), sa partie inférieure ( 15) s'esquive élastiquement pour reprendre ensuite sa forme initiale après terminaison du montage ou du dé- montage. 2 Composant selon la revendication 1, carac- térisé en ce que la partie inférieure ( 15) est reliée de façon monobloc au reste de l'enveloppe ( 7). 3 Composant selon la revendication 1, carac- térisé en ce que la partie inférieure ( 15) constitue une pièce séparée qui est reliée au reste de l'enve- loppe ( 7). 4 Composant selon la revendication 3, carac- térisé en ce que la partie inférieure ( 15) est consti- tuée par un capot articulé ( 17) s'ouvrant en opposi- tion à une force élastique. Composant selon l'une quelconque des reven- dications I à 4, caractérisé en ce que la partie infé- rieure ( 15) est constituée par un soufflet ( 16). 6 Composant selon l'une quelconque des reven- dications 1 à 5, caractérisé en ce que l'enveloppe ( 7) et/ou sa partie inférieure ( 15) sont formées d'une matière fortement extensible élastiquement.