FR 2518201 A1 19830617 FR 8215291 A 19820909 L'invention concerne un frein à disque à étrier flottant et garnitures partielles, ce frein comportant un support agencé de préfé- rence du côté intérieur de la roue et à partir duquel deux jambages, qui guident et supportent les mâchoires et qui sont séparés par un intervalle en direction périphérique, s'étendent sensiblement radia- lement, sont axialement disposés de part et d'autre du disque et fournissent un appui direct aux mâchoires de ce frein, lequel comporte, entre ces jambages supportant et guidant les mâchoires, un étrier flottant qui, côté intérieur de la roue, porte un ensemble cylindre-piston hydraulique et qui transmet la force de serrage aux mâchoires Ledit étrier est guidé axialement par au moins une broche axiale portée sur le support et comporte, d'un côté qui le termine en direction périphérique, dans la région de la mâchoire extérieure, une dent qui s'applique par le dessous contre une butée appartenant aux jambages qui guident et supportent les mâchoires. Les freins à disque à garnitures partielles, avec étrier flottant disposé à la façon d'une chape entre des jambages qui appar- tiennent au support du frein et qui supportent et guident les mâchoires, cet étrier étant lui-même guidé au moyen de broches axiales prévues sur le support, sont connus sous différentes formes de réalisation Il est également possible que la broche se trouve sur l'étrier flottant et soit guidée dans une douille appartenant au support du frein (demande de brevet allemand DE-OS 25 38 565). Afin que, dans un tel frein, l'étrier flottant ou monté en chape soit fiablement arrêté, non seulement en direction périphérique mais aussi en direction radiale, l'étrier"présente d'un côté une dent au moyen de laquelle il est accroché sous une butée formée sur le jambage guidant et portant les mâchoires Cela présente l'inconvénient, qu'en cas de changement de mâchoires, il faut presser l'étrier contre le ressort de maintien des garnitures afin de rendre possible le montage des broches axiales Un guidage correct n'est possible, avec cet agen- cement connu, que s'il y a deux broches axiales qui sont de préférence agencées des deux côtés du carter du cylindre. L'objet de la présente invention est de réaliser un frein à garnitures partielles et étrier flottant, du genre mentionné au début, mais dans lequel, après avoir été introduit entre les jambages guidant et portait les mâchoires, ces jambages appartenant au support, l'étrier soit fixé de telle sorte que les broches axiales puissent être montées sans avoir à presser le carter contre les ressorts de maintien des mâchoires En outre, dans sa version à deux broches, ce frein devra offrir une sécurité accrue en cas de perte d'une broche et, dans sa version à une seule broche, offrir une sécurité équivalente à celle des réalisations connues à deux broches, cela tout en étant plus économique. Pour obtenir ceci, l'invention propose que, de l'autre côté terminant l'étrier en direction périphérique, il y ait aussi une dent qui s'applique par le dessous contre une butée conjuguée formée sur le jambage correspondant qui guide et supporte les mâchoires Ainsi, après sa mise en place entre les jambages guidant et supportant les mâchoires, l'étrier flottant se trouve pressé contre les deux butées, par le ressort de maintien des mâchoires, au moyen des dents prévues des deux côtés L'étrier prend ainsi une position radiale bien définie dans laquelle les broches peuvent être montées sans problème. Afin de créer une place suffisante pour l'introduction de l'étrier entre les jambages guidant et supportant les mâchoires, une forme de réalisation avantageuse de l'invention se caractérise par le fait qu'il est prévu, radialement à l'intérieur de la première butée, une découpe en retrait qui s'étend sensiblement en direction périphé- rique, et par le fait que l'étrier flottant possède, dans cette région, une étendue qui, en direction radiale, est limitée, la découpe en retrait et la limitation de l'étendue de l'étrier étant telles que cet étrier puisse, en comprimant radialement un ressort de maintien, être poussé radialement vers l'intérieur et être déplaçable en direction périphé- rique assez loin pour que la dent située du côté opposé à la découpe puisse être glissée en dessous de la butée conjuguée En particulier, l'étrier flottant doit alors présenter, à la suite de la premièr E dent, un gradin qui, lorsque l'étrier est pressé vers le bas, peut être appliqué contre la première bu>tée -Le ressort de maintien des mâchoires -30 peut alors être disposé dans une dépression de l'étrier flottant, amé- nagée radialement vers l'intérieur et possédant en direction périphé- rique une étendue suffisamment supérieure à celle de ce ressort pour que l'étrier puisse accomplir, relativement audit ressort, le mouvement péri- phérique nécessaire pour son insertion entre les jambages guidant et supportant les mâchoires. Une première forme pratique de réalisation est constituée de façon que, de chacun des deux côtés du carter du cylindre, il y ait une broche axiale, et que deux dents et les butées qui leur sont conjuguées ne soient prévues que dans la région de la mâchoire extérieure. La configuration prévue par l'invention permet toutefois aussi de ne recourir qu'à une seule broche, sur un côté du carter du cylindre, et il y a alors, de ce même côté, une dent avec butée conjuguée dans la région de la mâchoire extérieure, tandis que, de l'autre côté du carter du cylindre, aussi bien dans la région de la mâchoire extérieure que dans'la région de la mâchoire intérieure, il y a une dent sur l'étrier flottant et-une butée conjuguée située sur le jambage correspondant qui guide et supporte les mâchoires. L'invention sera mieux comprise et d'autres caractéristiques apparaîtront à l'aide de la description ci-après et des dessins joints o: la figure 1 représente une vue de face, dans une direction radiale, d'une première forme de réalisation d'un frein avec garnitures partielles et étrier flottant selon l'invention; la figure 2 représente une vue en coupe, selon la ligne II-II de la figure 1; la figure 3 est une vue de face d'une deuxième forme de réalisation d'un frein selon l'invention considéré selon une direction radiale et la figure 4 est une vue de dessus de la forme de réalisation selon la figure 3, considérée selon la flèche IV de la figure 3. Selon la figure 1, des broches axiales 13, au moyen desquelles l'étrier flottant 12 est guidé axialement par l'intermédiaire d'oreilles de guidage 15 prévues sur lui, sont situées du côté intérieur de la première forme de réalisation du frein à disque à garnitures partielles et étrier flottant selon l'invention, et s'étendent depuis le support de frein, ou depuis les jambages guidant et supportant les machoires, ces jambages partant du support, perpendiculairement au plan du disque 10 du frein Les broches 13 sont recouvertes chacune par une coiffe protec- trice élastique 16 disposée sur les oreilles 15 Pour démonter l'étrier flottant 12, on enlève le couvercle de la coiffe protectrice, après quoi les broches axiales 13 peuvent être dévissées, par exemple au moyen d'un outil que l'on introduit dans un trou 17 à six pans. Selon les figures 1 et 2, la mâchoire extérieure 14 et la mâchoire intérieure 27 sont appuyées, par des ressorts 24 de maintien des garnitures, contre le côté radialement situé à l'intérieur de l'étrier flottant 12 Comme les mâchoires 14, 27 prennent appui, radia- lement vers l'intérieur, contre des épaulements ou gradins 28 sur les jambages guidant et supportant-les mâchoires (voir figure 4), il en rsulte'que l'étrier flottant 12 est ainsi presse radialement vers l'extérieur par les ressorts 24 de maintien des garnitures. Selon les figures 1 et 2, l'étrier flottant 12 présente, en chacune de ses extrémités opposées en direction périphérique, sensi- blement au niveau de la mâchoire extérieure 14, une dent 20, 21 et, par ces dents, il s'applique, par le dessous, contre des butées 19, 22, placées sur les jambages 11 guidant et supportant les-mâchoires Aux dents se raccordent des surfaces de guidage 29, orientées sensiblement radialement, avec lesquelles l'étrier flottant 12 est au contact de - surfaces conjuguées 30 correspondantes appartenant aux jambages guidant et supportant les mâchoires L'6 ét#ier flottant 12 est ainsi arrêté de façon sûre, en direction périphérique et en direction radiale, dans la région de la mâchoire extérieure 14 Le ressort 24 de maintien des garnitures exerce la force radiale nécessaire à cet effet Ce ressort 24 possède un bourrelet d'enclenchement 31 par lequel il est enclenché dans une dépression correspondante 32 des mâchoires 14, 27 Ce ressort 24 de maintien des mâchoires possède, partant du bourrelet d'enclenchement 31, deux bras qui s'étendent en direction périphérique et sont dirigés dans des sens opposés, et qui se trouvent dans une dépression 26 de l'étrier 12 située radialement à l'intérieur; ces bras exercent sur l'étrier 12, dans cette région, la force dirigée radialement vers l'extérieur. Succédant à la surface de guidage 29 situde à gauche sur la figure 2, il y a un gradin 25 qui est de longueur et profondeur telles- que l'étrier 12, lorsqu'il est dans la position de basculement repré- sentre en trait mixte sur la figure 2, peut pénétrer dans une découpe en retrait 23 située en dessous de la butée 19, ledit gradin 25 venant alors au contact de la butée 19 Il faut alors que la dent 21, située du côté opposé de l'étrier 12, soit libérée de la butée 22 de façon à pouvoir être guidée en passant devant cette -bute, vers l'intérieur ou vers l'extérieur. Avec cette configuration, le montage de l'étrier flottant selon la figure 2 peut être effectué en plaçant d'abord l'étrier flottant à la position représentde en trait mixte sur la figure 2. Ensuite, on fait basculer vers le bas-l'extrémité portant la dent 21, jusqu'à ce que la dent 21 vienne se placer radialement à l'intérieur de la butée 22 Ce faisant, le ressort 24 de maintien des garnitures est comprimé élastiquement Ensuite, si l'on déplace l'étrier 12 vers la droite, en considérant la figure 2, jusqu'à ce que le gradin 25 soit libéré de la butée 19, le ressort de maintien 24 peut alors presser radialement, vers l'extérieur l'étrier 12 qui prend alors la position représentée en trait continu sur la figure 2, position dans laquelle les dents 20, 21 sont en prise avec les butées 19, 22 Alors, les surfaces de guidage 29, 30 se retrouvent l'une contre l'autre Comme, dans cette position, le carter reste, sans l'aide de moyens auxiliaires, sur les jambages Il guidant et supportant les mâchoires, on peut alors monter les broches axiales sans difficulté Le démontage s'effectue de façon simple en opérant dans l'ordre inverse Dans l'exemple de réalisation selon les figures 3 et 4, c'est d'un seul côté du carter 18 du cylindre qu'une broche axiale 13 est prévue, sur le jambage correspondant 11 guidant et supportant les mâchoires L'agencement des dents 20, 21, des butées 19, 22, du gradin 25 et des surfaces de guidage 29, 30, dans la région de la mâchoire extérieure 14, correspond à l'agencement dans le cas de la réalisation selon les figures 1 et 2 Toutefois, la forme de réalisation selon les figures 3 et 4 comporte en outre une dent 21 et une butée 22 prévues dans la région de la mâchoire intérieure 27, du côté opposé à la broche axiale 13 Là encore, il y a dans la région de la dent 21 de l'étrier 12, et dans la région de la butée 22 appartenant au jambage guidant et supportant les mâchoires, des surfaces de guidage 29, 30 efficaces en direction périphérique Ainsi est réalisé, du côté qui, par rapport au carter du cylindre 18, est situé à l'opposé de la broche axiale 13, un guidage de l'étrier flottant 12 permettant de se passer d'une deuxième broche 13. Dans les deux formes de réalisation, les surfaces de contact dans la région des dents 20, 21 ou des butées 19, 22 peuvent être très petites, de façon que tout gommage ou collage par oxydation soit évité. Les dents 20, 21 sur l'étrier flottant 12 et les butées 19, 22 sur les jambages Il guidant et supportant les mâchoires peuvent être réalisées par simple brochage. Dans le cas de l'exemple de réalisation selon les figures 3 et 4, le montage et le démontage de l'étrier flottant 12 s'effectuent en opérant de façon analogue à ce qui a été décrit pour la forme de réalisation selon les figures 1 et 2. La découpe en retrait 23 et le gradin 25 pourraient aussi être prévus sur le côté opposé de l'étrier flottant 12. Il convient en outre d'indiquer qu'un important problème, dans le cas des freins à disque, réside dans la sécurité de la liaison entre étrier et support, c'est-à-dire dans l'impossibilité de disparition spontanée de cette liaison Dans le cas d'une réalisation à deux broches (figure 1), cette sécurité est sensiblement accrue par les dispositions selon l'invention, puisque, mêne en cas de perte d'une broche, -l'étrier est encore suffisamment bien guidé contre le support La réalisation avec une seule broche est tout aussi sure que les solutions connues avec deux broches, et cela tout en étant plus simple et plus économique. Bien entendu, les exemples de réalisation décrits ne sont nullement limitatifs de l'invention. REVENDICATIONS 1 Frein à disque à étrier flottant et garnitures partielles, comportant un support agencé de préférence du côté intérieur de la roue et à partir duquel deux jambages guidant et supportant les mâchoires, séparés par un intervalle en direction périphérique, s'étendent sensi- blement radialement, sont axialement disposés de part et d'autre du disque et fournissent un appui direct aux mgchoires de ce frein, lequel comporte, entre ces jambages guidant et supportant les-mâchoires, un étrier flottant qui, côté intérieur de la roue, porte un ensemble cylindre-piston hydraulique et qui transmet la force de serrage aux mâchoires, ledit étrier étant guidé axialement par au moins une broche axiale portée sur le support et comportant, d'un côté qui le termine en direction périphérique, dans la région de la mâchoire extérieure, une dent qui s'applique, par le dessous, contre une butée appartenant aux jambages qui guident et supportent les mâchoires, ce frein étant carac- térisé en ce que, de l'autre côté terminant l'étrier en direction péri- phérique, il y a aussi une dent ( 21) qui s'applique par le dessous contre une butée conjuguée ( 22) formée sur le jambage correspondant ( 11) guidant et supportant les mâchoires. 2 Frein à disque selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est prévu, radialement à l'intérieur de la première butée ( 19), une découpe en retrait ( 23) qui s'étend sensiblement en direction péri- phérique et en ce que l'étrier flottant ( 12) possède, dans cette région, une étendue qui, en direction radiale, est limitée, la découpe en retrait et la limitation de l'étendue de l'étrier étant telles que cet étrier ( 12) puisse, en comprimant radialement un ressort de maintien ( 24), être poussé radialement vers l'intérieur et être déplaçable en direction péri- phérique assez loin pour que la dent ( 21) située du côté opposé à la découpe puisse être glissée en dessous de la butée conjuguée ( 22). 3 Frein à disque selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'étrier flottant ( 12) comporte, faisant suite à la première dent ( 20), un gradin ( 25) qui, lorsque l'étrier est pressé vers le bas, peut être appliqué contre la première butée ( 19) - 4 Frein à disque selon l'une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce qu'un ressort ( 24) de maintien des mâchoires s'engage dans une dépression ( 26) de l'étrier flottant ( 12), aménagée radialement vers l'intérieur et possédant en direction périphérique une étendue suffisamment supérieure à celle de ce ressort ( 24) pour que l'étrier ( 12) puisse accomplir, relativement audit ressort ( 24), le mouvement périphérique nécessaire pour son insertion entre les-jambages ( 11) guidant et supportant les machoires - Frein à disque selon l'une quelconque des revendications I à 4, caractérisé en ce que, de chacun des deux c 6 tés du carter ( 18) du cylindre, il est prévu une broche axiale ( 13) et en ce que deux dents ( 20, 21) et les butées qui leur sont conjuguées ( 19, 22), ne sont prévues que dans la région de la mâchoire extérieure ( 14). 6 Frein à disque selon l'une quelconque des revendications I à 4, caractérisé en ce qu'une broche axiale ( 13) n'est prévue que d'un seul côté du carter ( 18) du cylindre, ence que, du même côté, il y a une dent ( 20) avec butte conjuguée ( 19) dans la région de la mâchoire extérieure ( 14) et en ce que, de l'autre côté du carter ( 18) du cylindre, aussi bien dans la région de la mâchoire extérieure ( 14) que de la mâchoire intérieure ( 27), une dent ( 21) est disposée sur l'étrier flottant ( 12) et une butée conjuguée ( 22) est aménagée sur le jambage correspondant ( 11) guidant et supportant les machoires.