FR 2511065 A1 19830211 FR 8115419 A 19810807 INSTALLATION FORMANT TRIBUNE TRANSPORTABLE L'invention concerne une installation formant tribune transpor- table, notamment pour spectacles de plein air. L'installation d'une tribune en plein air, pour un spectacle tel qu'un défilé militaire ou l'arrivée d'une course cycliste, occasionne des frais importants à une municipalité En effet, la tribune est géné- ralement entièrement construite en bois et nécessite une main d'oeuvre spécialisée pendant plusieurs jours, ceci pour un spectacle qui est par- fois très bref Le démontage est presqu'aussi long Au total, il n'est pas rare que l'édification d'une telle tribune en matériaux tradition- nels, puis son démontage, occupent plusieurs personnes pendant plusieurs semaines, pour un spectacle qui peut ne durer que quelques minutes, comme c'est le cas, par exemple, de l'arrivée d'une course cycliste D'autre part, dans le domaine des arts, on rencontre de plus en plus de Compa- gnies théâtrales qui se produisent de ville en ville, principalement l'été Pour de tels spectacles, eux aussi le plus souvent en plein air, l'agencement de la scène et l'accueil des spectateurs est un problème crucial Une tribune en gradins représente l'idéal pour les spectateurs, mais les moyens financiers de telles Compagnies théâtrales leur interdit le plus souvent la possibilité d'en disposer, sauf à se faire aider, en- core une fois, par la municipalité Mais dans ce cas, l'opération n'est envisageable que dans une ville importante o le spectacle pourra être donné plusieurs soirées de suite Dans les petites villes, on doit, le plus souvent,se contenter d'une estrade pour les acteurs, devant laquel- le on dispose des chaises pliantes. L'invention apporte une solution à tous ces problèmes, puisqu'elle propose une tribune transportable susceptible d'être déployée en quelques minutes, et dont l'encombrement en position repliée est telle qu'un trans- port par camion devient possible. Plus précisément, l'invention concerne donc une installation for mant tribune transportable, caractérisée en ce qu'elle comprend une emba- se basculante, ayant une base de sustentation donnée, une ossature rigide fixée à ladite embase, au moins deux longerons de guidage articulés cha- cun à ladite ossature et à distance l'un de l'autre pour être déployés parallèlement l'un à l'autre au-delà de ladite base de sustentation, chaque longeron comportant un élément de guidage de façon à matérialiser deux rails parallèles dans une position déployée de l'installation et au moins un plancher de largeur correspondant à l'écartement desdits longerons dans ladite position déployée, comportant des moyens de roule- ment latéraux coopérant avec lesdits rails. Selon une autre particularité de l'invention, l'installation pro- posée comporte des moyens de soulèvement par vérins à vis pour permettre de hisser l'embase jusqu'à la hauteur de la plateforme d'un camion ou d'une remorque Ces vérins à vis peuvent être mobiles par rapport à l'embase, de façon à pouvoir être positionnés à l'extérieur de la base de sustentation de l'embase, pendant une phase de chargement (ou de dé- chargement) de l'installation repliée sur la remorque précitée. Selon une autre caractéristique importante de l'invention, des sièges pivotants sont intégrés dans l'épaisseur des planchers précités, de sorte que, dès que ces derniers sont en position entre les longerons, plusieurs rangées de sièges en gradins peuvent être déployées en quelques secondes; le redressement d'une rangée commandant automatiquement le re- dressement de la rangée suivante. L'invention sera mieux comprise, et d'autres avantages de celle- ci apparaîtront mieux à la lumière de la description qui va suivre, d'un mode de réalisation actuellement préféré d'une installation conforme à l'invention, donnée uniquement à titre d'exemple, et faite en référence aux dessins annexés, dans lesquels: les figures la à le montrent la silhouette de l'installation, en position repliée, et illustrent son déchargement de la plateforme d'une remorque; la figure 2 est une vue de dessus d'une partie de l'installa- tion dans la position repliée de la figure 1; la figure 3 est une vue de dessus illustrant schématiquement la première phase du déploiement de l'installation; les planchers étant omis pour plus de clarté dans ce schéma, la figure 4 est une vue de profil illustrant schématiquement la seconde phase du déploiement de l'installation, c'est-à-dire plus particulièrement le déploiement des planchers; la figure 5 est une vue de détail de l'assemblage des planchers les uns par rapport aux autres, pendant la phase illustrée à la figure 4; la figure 6 montre l'installation complètement déployée avant basculement. la figure 7 montre la position finale de l'installation; la figure 8 est une vue de détail partielle d'un plancher abri- tant des rangées de sièges repliés; et la figure 9 illustre le déploiement de ces sièges. Sur la figure 1, on a représenté en trait interrompu la silhouet- te générale de l'installation Il en position repliée Cette installation comprend, en particulier, une embase basculante 12, ayant une base de sustentation donnée relativement faible par rapport à l'envergure de 1 ' installation déployée, ainsi qu'une ossature rigide 13 fixée à cette embase et par rapport à laquelle s'articulent les différentes parties mobiles de l'installation qui n'ont pas été représentées en détail sur la figure 1, pour plus de clarté La figure la représente l'ensemble monté sur la plateforme 14 d'une remorque 15 L'installation est munie de moyens de soulèvement autonomes, constitués essentiellement par quatre vérins à vis 16, verticaux Chaque vérin comporte donc une tige télesco- pique 17, dirigée vers le sol, et dont le mouvement est commandé par un moteur 18, par exemple un motoréducteur Le vérin est solidaire à sa partie inférieure d'un bras horizontal 19, monté pivotant (axe de pivote- ment 20) sur le bord de l'embase Pendant le transport, les bras 19 occu- pent les positions représentées à la figure la, de sorte que les vérins 16 sont regroupés vers le milieu de l'installation repliée En revanche, en chargement ou en déchargement, on fait pivoter horizontalement les bras 19 d'environ 1800, ce façon à placer les vérins 16 à l'extérieur de la base de sustentation de l'embase 12 Des moyens de verrouillage 21 améliorent la fixation des bras 19 le long de l'embase 12 dans cette nouvelle position Les figures lb et 1 c illustrent cette situation. Ainsi, un déchargement s'effectue très simplement une fois que les vérins 16 occupent leur nouvelle position Il suffit de commander les moteurs 18 (synchronisés électroniquement) pour abaisser les tiges télescopiques 17 jusqu'à ce qu'elles entrent en contact avec le sol Un déplacement supplémentaire de ces tiges entraîne le soulèvement de l'installation Il par rapport à la plateforme 14 de la remorque 15 Cette dernière peut alors être dégagée sans difficulté C'est la situation illustrée à la figure 1 b Il suffit alors de commander les moteurs 18 en sens inverse pour que l'installation Il s'abaisse lentement jusqu'au sol C'est la situation illustrée à la figure 1 c A partir de ce moment, le déploiement de l'installation peut s'opérer Les vérins peuvent rester dans la posi- tion illustrée à la figure Ic; ils peuvent aussi être démontés Le char- gement de l'installation sur la remorque est obtenu aussi facilement en effectuant les mgmes opérations en sens inverse. Dans la suite de la description, faite en référence aux figures 2 à 9, les vérins à vis 16 ont été omis, pour ne pas surcharger les dessins La figure 2 illustre environ le quart de l'installation repliée, puisque celle-ci est constituée de quatre sous-ensembles semblables A, B, C et D Les sous-ensembles A et B occupent la moitié de la longueur de l'installation et ont une structure globalement symétrique par rapport à l'âme médiane 25 de l'ossature 13 Il en est de m&me des sous-ensembles C et D Ainsi, si on considère le sous-ensemble A, on voit-qu'il est constitué principalement de deux groupes Ga et Gb de trois longerons de guidage 27, 28 et 29, articulés les uns aux autres, dans chaque groupe, par leurs extrémités Les longerons 27 a et 27 b sont articulés par des charnières 36,respectives,à l'ossature 13 et plus particulièrement aux extrémités de supports latéraux 30 a et 30 b, respectivement, fixes et pa- rallèles, à la fois perpendiculaires à l'embase 12 et à-l'âme médiane 25. Les longerons 27-29 et le support 30 comportent à leur partie supérieure des éléments de guidage 31 à profil en C (voir figure 4) se raccordant bout à bout et en alignement dans la position déployée de l'installation, de façon à définir deux rails parallèles 32 a et 32 b, comme le montrent les figures 3 et 4 Ainsi, ces rails 32 a et 32 b s'étendent depuis l'âme centrale 25 jusqu'aux extrémités libres des longerons 29 a et 29 b, respec- tivement Les éléments de guidage 31 sont percés de trous 35, disposés à intervalles réguliers et dont le r 6 le sera expliqué plus loin Les parties ouvertes des rails 32 a et 32 b à profil en C se font face dans la position déployée des longerons Comme on le voit sur les figures 6 et 7, les longerons 27, 28 et 29 ont une rigidité renforcée grâce a une structu- re de poutrelles métalliques en treillis, sous-tendant l'élément de guida- ge correspondant Ils sont en forme générale de trapèze,pour permettre le basculement de l'ensemble Ainsi, pour deux longerons consécutifs, la plus petite base (b 1) du trapèze formant un longeron ( 27 b) est de mâme dimension que la plus grande base (b 2) du trapèze formant le longeron voisin ( 28 b) et ces deux longerons sont articulés par charnières ( 38) le long de ces deux bases Les supports latéraux 30 a et 30 b ont aussi une structure de poutrelles métalliques en treillis sous-tendant l'élément de guidage correspondant et la plus grande base du trapèze formant le longeron 27 s'articule par une charnière 36 au bord externe du support La charnière 37 entre deux longerons 28 et 29 est disposée au voi- sinage des plans internes de ces longerons, pour permettre un pivotement de 1800 du longeron 29 par rapport au longeron 28 En revanche, la char- nière d'articulation 38 entre un longeron 27 (c'est-à-dire le longeron le plus proche de l'embase) et le longeron 28 voisin est décaléelatéra- lement vers l'intérieur pour permettre le repliement de l'ensemble des longerons 28 et 29 contre la surface interne du longeron 27 Ainsi, le déploiement des longerons est assuré par des pivotements de ceux-ci, ne balayant que la surface du sol qui correspond à celle de l'installation déployée L'installation peut ainsi être, par exemple, déployée entre deux rangées d'arbres sans difficulté Le support latéral 30 b est plus court que le support latéral 30 a, pour tenir compte de l'épaisseur des groupes de longerons en position repliée, comme cela ressort avec évi- dence de la figure 2 Par ailleurs, chaque sous-ensemble comporte quatre planchers 40 disposés verticalement côte à côte au voisinage de l'âme médiane 25 et parallèlement à celle-ci Chaque plancher a une longueur correspondant à l'écartement des longerons des groupes Ga et Gb, en posi- tion déployée de l'installation, c'est-à-dire l'écartement des supports a et 30 b Chaque plancher est muni de moyens de roulement latéraux coo- pérant avec les rails 32 a et 32 b Plus précisément, ces moyens de roule- ment latéraux se composent essentiellement de deux galets 42, situés res- pectivement le long des bords latéraux dudit plancher et engagés dans le rail 32 voisin, lesdits galets étant sur un même axe et situés chacun sen- siblement au milieu du bord latéral correspondant du plancher Ainsi, le plancher 40 peut pivoter d'au moins 90 par rapport aux rails 32, tout en demeurant sensiblement en état d'équilibre indifférent. D'autre part, les bords longitudinaux adjacents de deux planchers consécutifs sont articulés l'un à l'autre par des chapes de liaison 44, latérales, et ils comportent des secteurs dentés 45 en engagement mu- tuel Ceci est illustré à la figure 5 On voit en outre que des moyens de sollicitation (constitués ici par des vérins à gaz 46) sont montés articulés entre chaque chape 44 et le plancher 40 le plus éloigné de l'embase 12 qui est relié à cette chape Ces vérins exercent une force de poussée entre la chape et le plancher correspondant, facilitant le déploiement de l'ensemble des planchers. En considérant maintenant plus particulièrement la figure 4 o la structure des longerons a été simplifiée pour mieux faire apparaître celle des planchers, on notera qu'un ou plusieurs câbles 48, assurant le contrôle du déploiement, est fixé au voisinage du bord libre du plan- cher le plus éloigné de l'embase 12, qu'il passe autour d'une poulie 49 montée au voisinage du bord libre du plancher le plus proche de l'em- base, et qu'il s'enroule autour d'un arbre de commande 50 monté sur la dite embase Cet arbre peut, par exemple, être entraîné en rotation par un motoréducteur ou analogue Par ailleurs, le bord libre du plancher le plus proche de l'embase 12 est muni de deux galets latéraux 51, opposés, assujettis à se déplacer le long de deux guides verticaux 52 respectifs, solidaires de l'embase 12 Enfin, il est à noter que la partie inférieure de l'embase 12 est en deux parties 12 a et 12 b,rattachées l'une à l'autre par deux articulations 57 a,57 b parallèles et sélectivement déverrouillables situées chacune le long d'un grand côté de l'embase 12, et que des vérins de basculement 53, par exemple du type pneumatique à soufflet, sont intercalés entre les deux parties 12 a et 12 b à égales distances des deux articulations 57 a, 57 b La partie 12 a de l'embase est solidaire de l'ossature 13 ou fait partie de celle-ci tandis que la partie 12 b,inférieure, porte les vérins 16 mentionnés plus haut. Lorsque l'installation repose sur le sol comme à la figure le, on commence par déplier les longerons du groupe Ga, puis ceux du groupe Gb, pour chaque sous-ensemble A, B, C et D A ce moment, les planchers 40 sont encore maintenus verticalement entre les supports 30 a et 30 b Le cble 48 est entièrement enroulé autour de l'arbre 50 En déroulant lentement ce câble, les planchers 40 commencent à progresser le long des rails 32 a et 32 b, sous l'action des vérins 46, comme cela est illustré aux figures 4 et 5 Les planchers se stabilisent horizontalement entre les rails pour abou- tir à la situation illustrée à la figure 6 Les planchers sont alors solida risés latéralement aux longerons, d'une façon qui sera décrite en détail plus loin Après déverrouillage d'une articulation 57, (par exemple 57 b) l'actionnement des vérins pneumatiques à soufflet 53 provoque le basculement de l'ensemble de l'installation solidaire de la partie 12 a par rapport à la partie 12 b; l'installation prend alors sa position définitive (fig 7). Des étais 55, placés sous la partie surélevée de l'installation, achèvent de la stabiliser dans cette position La partie 12 b de l'embase 12 peut elle- même être surelevée en position d'utilisation au moyen des vérins 16. On va maintenant décrire plus en détail la structure d'un plancher , en référence aux figures 8 et 9 En effet, chaque plancher 40 comporte des rangées de sièges escamotables dans son épaisseur Pour chaque rangée, les piètements 54 des sièges sont montés pivotants autour d'un tube rigide 56 du plancher Les tubes 56 correspondants aux différentes rangées de siè- ges s'étendent donc parallèlement, à intervalles réguliers, sur toute la longueur d'un plancher, c'est-a-dire sur une distance légèrement inférieure à l'écartement des rails 32 a et 32 b De plus, chaque tube comporte dans chacune de ses portions extrêmes des tiges de verrrouillage 58 susceptibles de coulisser axialement et de faire saillie latéralement au-delà du plancher, pour venir s'engager dans l'un des trous 35 pratiqués dans les élèments de 251 1065 guidage 31 Ainsi s'effectue le blocage des planchers par rapport aux lon- gerons, et les charges sont entièrement reprises par les longerons 27 à 29 via les tubes 56, de sorte que le reste de la structure du plancher peut être allégé au maximum Dans le même esprit, un plan de gradin 59 est pré- vu pour chaque rangée et est monté pivotant autour du tube rigide 56 cor- respondant Il se soulève automatiquement à la fin du pivotement du piéte- ment correspondant en étant entraîné par des "taquets" 63 qui rencontrent la trajectoire dudit piétement Le bord libre de ce plan de gradin compor- te des moyens de verrouillage 60 coopérants avec des moyens coopérants 61 portés par des piétements de la rangée voisine Plus précisément les moyens dé verrouillage 60 sont constitués par un certain nombre de crochets à profil en U renversé disposés le long du bord libre du plan de gradin 59 tandis que lesdits moyens coopérants 61 sont constitués par autant de butées mobiles suivant la longueur du plancher (c'est-à-dire perpendicu- lairement au plan de la figure 8) et sollicitées dans une position donnée par un ressort La partie inférieure de chaque butée a un profil de came étudié pour provoquer son effacement lorsqu'elle rencontre le crochet au soulèvement du plan de gradin Ainsi le blocage en position d'utilisation des plans de gradin 59 est entièrement automatique Le repliement des ran- gées de sièges s'effectue manuellement en tirant sur les butées mobiles Les piétements 54 sont sollicités au redressement par des ressorts à boudin 62 accrochés entre des extrémités de ces pietements et des points fixes res- pectifs à l'intérieur du plancher Des verrous basculants 65 sont montés sur le plancher en une position convenable pour maintenir les piétements 54 repliés, ils sont actionnés en fin de redressement des piétements de la rangée antérieure Ainsi, la libération de la première rangée de sièges entraîne le redressement en cascade de toutes les autres Les assises 67 pivotent par rapport au dossier 68 (un dossier est commun à plusieurs assi- ses) autour d'un axe 69 de sorte que les assises peuvent être ramenées pa- rallèlement au dossier Le dossier 68 peut quant à lui pivoter d'environ 1800 par rapport aux piétements 54, autour d'un axe 70 situé sous l'axe 69. Par conséquent, en position repliée, le dossier et les assises sont dispo- sées parallèlement le long des piétements. REVENDICATIONS 1 Installation formant tribune transportable, caractérisée en ce qu'elle comprend une embase basculante ( 12) ayant une base de sustenta- tion donnée, une ossature rigide ( 13) fixée à ladite embase, au moins deux longerons de guidage ( 27) articulés chacun à ladite ossature et à distance l'un de l'autre pour être déployés parallèlement l'un à l'autre au-delà de ladite base de sustentation, chaque longeron comportant un élément de guidage ( 31), de façon à matérialiser deux rails ( 32) parallè- les dans une position déployée de l'installation et au moins un plancher ( 40) de largeur correspondant à l'écartement desdits longerons dans la- dite position déployée, comportant des moyens de roulement latéraux ( 42) coopérant avec lesdits rails. 2 Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comporte au moins deux groupes (G 1, G 2) de tels longerons arti- culés, pour chaque groupe, les uns aux autres par leurs extrémités. 3 Installation selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que les deux rails ( 32) précités ont un profil en C, leurs parties ouvertes se faisant face dans ladite position déployée, en ce que les- dits moyens de roulement latéraux du ou de chaque plancher ( 40) compor- tent deux galets ( 42) situés respectivement le long des bords latéraux dudit plancher et engagés dans le rail ( 32) voisin, lesdits galets étant co-axiaux et situés chacun sensiblement au milieu du bord latéral corres- pondant dudit plancher, pour que celui-ci puisse pivoter d'environ 900 par rapport auxdits rails, tout en demeurant sensiblement en état d'équi- libre indifférent. 4 Installation selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que ladite ossature comporte deux supports latéraux ( 30 a, 30 b) fixes et parallèles, par exemple à structure de poutrelles mé- talliques en treillis, en ce que chaque support est perpendiculaire à ladite embase ( 12) et porte un élément de guidage précité constituant une partie du rail ( 32) correspondant et en ce qu'un longeron de guidage ( 27) précité est articulé par charnière le long de ce support. Installation selon la revendication 4, caractérisée en ce que certains longerons de guidage, de préférence réalisés sous forme d'une structure de poutrelles métalliques en treillis-, sont en forme gé- nérale de trapèze, pour permettre le basculement de ladite embase. 6 Installation selon l'ensemble des revendications 2 et 5, ca- ractérisé en ce que, pour chaque groupe précité, la plus petite base (b) du trapèze formant un longeron ( 27) est de même dimension que la plus grande base b 2 du trapèze formant le longeron ( 28) voisin et qu'ils sont articulés l'un à l'autre par charnière ( 38) le long de ces deux bases. 7 Installation selon l'une des revendications précédentes, com- portant plusieurs planchers précités susceptibles d'être déployés entre les deux rails précités, caractérisée en ce que les bords longitudinaux adjacents de deux planchers ( 40) consécutifs sont articulés l'un à l'au- tre par des chapes de liaison latérales ( 44) et que lesdits bords adja- cents comportent des secteurs dentés ( 45) en engagement mutuel. 8 Installation selon la revendication 7, caractérisée en ce que des moyens de sollicitation ( 46), tels que par exemple des vérins à gaz, sont montés articulés entre chaque chape ( 44) et l'un des planchers qui est relié à cette chape, pour faciliter le déploiement desdits plan- chers. 9 Installation selon la revendication 8, caractérisée en ce qu'au moins un câble ( 48) de contrale de déploiement est fixé au voisina- ge du bord libre du plancher le plus éloigné de ladite embase ( 12), passe autour d'une poulie ( 49) montée au voisinage du bord libre du plancher le plus proche de ladite embase, et s'enroule autour d'un arbre de commande ( 50) monté sur ladite embase; ledit arbre étant entraîné en rotation par un motoréducteur ou analogue. Installation selon la revendication 9, caractérisée ence que ledit bord libre dudit plancher le plus proche de ladite embase est muni de deux galets latéraux ( 51) opposés, assujettis à se déplacer le long de deux guides verticaux ( 52) respectifs, solidaires de ladite embase. 11 Installation selon l'une des revencications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comporte au moins un vérin de basculement 53 logé dans ladite embase. 12 Installation selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens de soulèvement par vérins à vis ( 16), pour permettre de hisser ladite embase ( 12) jusqu'à la hau- teur de la plateforme ( 14) d'un camion ou d'une remorque ( 15). 13 Installation selon la revendication 12, caractérisée en ce que ces moyens de soulèvement comprennent quatre vérins à vis verticaux, actionnés par des motoréducteurs respectifs,solidaires de bras horizon- taux ( 19) montés sur les bords de ladite embase et mobiles par rapport à celle-ci, de façon à pouvoir placer lesdits vérins ( 16) à l'extérieur de la base de sustentation de ladite embase. 14 Installation selon l'une des revendications 2 à 13, caracté- risée en ce que chaque groupe précité comporte trois longerons ( 27, 28, 29) articulés les uns aux autres et en ce que la charnière d'articulation ( 38) entre le longeron le plus proche de ladite embase et le suivant est décalée latéralement pour permettre le repliement de l'ensemble des deux autres longerons, de sorte que le déploiement desdits longerons est as- suré par des pivotements ne balayant que la surface du sol qui correspond à celle de l'installation déployée. 15 Installatioa-selo l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le ou chaque plancher ( 40) porte des rangées de sièges escamotables dans son épaisseur. 16 Installation selon la revendication 15, caractérisée en ce que, pour chaque rangée, les piètements ( 54) desdits sièges sont mon- tés pivotants autour d'un tube rigide ( 56) dudit plancher, en ce que chaque tube comporte dans chacune de ses portions extrêmes des tiges de verrouillage ( 58) susceptibles de coulisser axialement et de faire sail- lie latéralement au-delà dudit plancher, pour s'engager dans des loge- ments ( 35) correspondants pratiqués dans lesdits longerons, de façon que les charges soient reprises par ces derniers via lesdits tubes. 17 Installation selon la revendication 16, caractérisée en ce que, pour chaque rangée, un plan de gradins ( 59) est monté pivotant autour du même tube rigide ( 56) de ladite rangée, et que son bord libre compor- te des moyens de verrouillage ( 60) coopérant avec des moyens complémen- taires ( 61) portés par des piètements de la rangée voisine. 18 Installation selon la revendication 16 ou 17, caractérisée en ce que lesdits piètements sont sollicités au redressement par des ressorts ( 62) accrochés à l'intérieur dudit plancher.