FR 2501317 A1 19820910 FR 8203420 A 19820302 250131? La présente invention, concernant le freinage des véhicules, est plus spécifiquement relative à la construction d'une pince coulissante (ou étrier coulis- sant) à broches, destinée A 8tre utilisée dans un frein A disque. La construction des freins est marquée par une tendance & la réduction du poids et parfois le frein a une forme composite en utilisant dans certains cas une combinaison avec un alliage de façon à procurer des ré- ductions de poids des parties de la pince ne supportant pas de charge et avec des pièces en fonte ou autres de façon à procurer résistance et durabilité lorsqu'il est requis. Une structure typique peut *tre constituée, par exemple, par un corps de piston en alliage qui est bo.u- lonné à une pièce de Jonction en fonte à graphite spbh- roldal, ces deux parties forment la pince qui s'embolte avec coulissement dans une pièce en fonte absorbant le couple. Suivant une autre structure possible, la pince peut étre constituée de façon que le corps enveloppe du piston et la pièce de jonction ou pont soient fabriqués d'une pièce en alliage léger. Un d6savantage de la struc- ture composite formée par le corps enveloppe et la pièce de Jonction réside dans le fait qu'il faut deux boulons au moins et, dans certains cas, quatre boulons au moins pour serrer ensemble les deux pièces. Egalemnent, dans les structures susmentionnées pour la pince, s'il est prévu un dispositif de frein de stationnement avec un or- gane de réglage automatique, la pince peut comprendre une plaque couvercle supplémentaire boulonnée contre l'ar- rière du corps enveloppe du piston, de façon à pouvoir assembler dessus les éléments constituant le dispositif de réglage ou d'autres éléments. Ainsi le nombre des élé- ments constituants du pont, du corps enveloppe de piston, de la plaque couvercle et des boulons maintenant les élé- ments ensemble devient anormalement élevé. Egalement, comme il faut forer et tarauder des perçages pour laisser passer lesdits boulons, on comprendra que le coft du frein 25013 1 7 devient, do par sae fabriostion, plus élevé on conséquen- e. Un autre insonvénient qua peut se présenter lorsque la pins est faite -totaleuent en alliage et en particu- lier lorsque lalliage f.ourit directelment un guide pour l'attache e u eIante & la brooe d'a"ie entre la picee et la pièce absorbat le "uple, réside dan le fait que les peaages de guidage de la broche-puissent *tre plus exposé* & l'usure, par exmple, que lorsque les broches d'.acier sont Suides das des perages dan de la fonte. La présente invention vise à fournir une struo- tu"'de pince qui Me Oit pas tellemeant auette -& usure, qui soit de fabrisati*n m" aote.us-e-t qui possède des avantages supplémetaîres ar "apporx aux structures ae l'art auàt&ier de tf smblable. 1" - Oonfordument à la présente Invention 4ma prévoit un a dest và- à stre vtil une pesine & t e utilidans un frein à dis- que qui oprend au mos 4ex'pafres 4u corps de pince serrées easemble au mo.en d'un boelme prientant un por- çag paeat a trvers desle ses asa,'leit perçage SWeevat -dte side pour une bzoehide le rein à disque Dans un mode de réalisation préféré de la pré- sente inveAtim le oorpo du cylindre aussi bieo qu'un eops enveloppe du froin de stationnement, avec dispositif d rglae sa nt aite en alliag métallique léger et ont aerse ensemble par deux boulons eeux qui passent aves un ertai jeu au travers de perçages dans le corps enve- loppe du trein de sati emt ave dispoAsitif régla- ie et sont visass dans des perages du 0orps envoloppe de 0 eYlisdre. Ces boulons creux servent de guides pour des broche coulissant dan la sons axial, qui sont fixéea à une pièce d'absorption du couple, cotte poièce appartenant au frin & disque. Ainsi, en prévoyant ces boulonm creux on obtient Aà la foi de réduire le nombre ncessaire de trous à pra- tiquer, on diminue le prix de revient et on établit un an- thou d'acier servant de guide de broche en sugmentant l1 J du"de d'uage du guide V ooaparoM d'un lide o al- Uap. De la sorte, l'invntion penlet & uoe stroture de pime mamposite d'avoir l'vantage du plus faible poids mans le désavantage qui lui était auparavant amM- rasnt. Ea out*r la présente liavention présle en us os tla nombre d' avantages rapplémestaires. L'à d'eu et qu les boulone or*ux ont u diambt. tel qu'ils fomn.- sent oomodémet une graind ire d oisaillsean du fi- let dans 1'1lliagp, e qui est exig pour tous les allia- gem. Un eutre avantage eonsiste ea me que dans l"extréai- W du ou de ehaque boul e or s peut mdsnager me ra- msre destieée à zetenir uma gAin. on dudo pour clore bar- uétiquoenst la broehe ooulis&ato on la proMet Mea Y" & vis dem matUires dtzagb.e et dem ilteapérie, tout ex dliminmat la ndeessit astérieurement admis. d'lavoir & met effet uv zdalUeage ou use dépoeulle. gualeoent la Présunte ietiou permet l'mem- blae, l réglage et u essai plus faciles peur us oea- ie de freia de atiee at ave dimpoml itde régsa- se automatique tel qu'lA est mUtionn pou le mode de réalisation préféré et des orps oveleppe du d i t de réglage différents pevmt te montés simplement mu u corps "evoloppe de piste universel pour s' adapter aux besoins particle dn uame, par exemple m oe qui eoneeo la dispomition des orifioes bmdaulique et la poeition du levier de reia de mta enmt. On exposer m ast, & titre d' exele, hla présent ietion e.e réfdérnt aux dessins ei-anexd pam,lesqulse I la figure 1 est u. vue sa plan, partiellement cou.pé, d'm med. de rélisatieon préféré d m eu pinme oo- liUmste selon l'invention, inastallée da un frein à disque et " 5la figure 2 est ue v en bout du frein dis- que zeprésenté sur la ftigre 1, La pisse ou étrier représenté et ddsign d'une façon S6n4ralo par 1l repère 1 comprend un corps envelop- po 3 de piston et un eorps enveloppe 5 de frein de sta- tionnement, avec dispositif de réglage comportant un md- sanisme de réglSage 7 (non représenté e détail), lequel peut toe actionné par une sa.e 9 et un doigt intera- dAaire 11. Les corps enveloppe 3 et saont serrés ensen- ble par des boulons oreux 13 qui sont écartés l'un de. l'autr dans le sens ieioofrentiel par rapport au dis- J0 que (non reprseentd) du frtiu cople. Les boulons creux 13 comportent ahaun une palie.iletée 15 et une partie de tate 17 à saillie das leque le, A leur extrémité ou- verte, se plaoe un bouchon de p-ctiton 19. Chaque bou- Io 13 auae au travers 'u prçage 21 a6nsg dam le " orps evelloppe du frein de ationenent aveo dispositift de réglage et est vissé dans un perage filets 23 mnagd dans le corps enveoppe de piston 3, le aorps enveloppe du rain de stationnmment étant serr entre le corps an- velo de piston 3 et la parie de tete 17 de chaque R0 boulos 13e a sexrvice, coe on peut le voirt dans la par- tie souple de la 24;re 1, une broch 25 passe dans le perçage 1 de ohaque boault creux 13 et peut y coulisser dans le sens axial, ohbque broobe 25 étant fixée la pioce 27 d'absorption du couple du frin.s Bien que la bro- bsc 25 soit représente sur la rigrre I avec constitution en deux parties, & savoir le boulen de oerage 29 et la tige 31, il est elai" qua suivant Un autre possibilité la broohe peut tre dun saeul tenant *t simplement vissée dans uvn perage & filetage eompldaentaire de la pièce d'absorption du souple. Dona, grce à la présente invention, dans la mo- de de réaliseation reprsent, le corps enveloppe de frei de stationnement 5 avec dispositif de réglage et le corps enveloppe du piston 3 avec éléent de jonction solidaire 33 peuvent tre faits tous deux dans un alliage léger con- venarble, des boulons creux 13 fournissant des guides per- msamnt pou la broohe ooulisante 25. GCette dispoitios peur' que la pie solit 14gbre. En outré, o e les boulona 13 & la foi tombeionnt oo eme guides de b ohe et 4galmnt seroent enseble les oorps enveloppe et >f, le nombre dm perqagea né.essis qu'il faut pa- tiquer dane la pime esl réduit en eomparaiso des dis- peaitioe atérieures, tout ex au la soludié de la piue et es rzéduisant l eeb de la fabiAesatese La oontrmetiea simple de la pie de la pr- o10 eMNe ivention permet galemnt l sseablaPs, le réla- ce et u essai Plu rmeiles du mioamo de roie do aAetnem t ave dispeoAit de rélage et pemet dnuti- ise u eorps enveleppde pit ui.vesel 3 ede apt & de nembe las ist ai.s, taus> qu'eo pexk faire ver- 3$ rie la eenotitutiea du orle eveloppe { du dispeaitu de r4lae pow satisfaire tout besoin pa*eulew de *uapl', paenmple u asm ent paflieue des e.A- fites bylrl aquet e disposition osleal du levier de froin du a et. la t turoe reaP"enés (fiue 1) e *eeW*, dam l'eatéami de ebAqu beula oreu 1S, Une rame a lre qui leg et retient laat aisi ease le pr de revient de la frabioatiea. sgaleat, et bien que se moae de eootutiem soit patieuliè.emtn avantas eux dans _e pioe mique- met oonsitode o alliae, dam laquelle oen prftre de bomes earaoéistique d'uue broehe et penange, elui- eL eo aviet é-àIeemt pou réaliser par emple u OPe nveloppe de piston es fonte ou eonbLain avese un oeorps enveloppe de frein de stationement en alliage, ave* les mSmes avantages. Ainsi la pré ente invention permet de r4aliser Mn p:.Oe Uz.dE poUr fre oi & di.squ Coulissant & bro- ehe dont la oonsmxaotia est simplif:L4 et dont les oots de fabrioation sont réduite, tout en conozservt sa duz4e d'uasgeo 1. Piaoe destinée à ltre utilisée dasa m frein à disque, caractérisée en oe que le corps de pince ao- prend au moins deux parties (3,5) serrées enseble au moyea d'un boulom(13) qui comporte u peragse (14) pas- sant & travers lui daon le ens axial, ledit pezrgage (14) se*ma de guiAde pour une brohe (25) dansle frein & dismem emmplet. 2. Pince selon revedioatio 1 caractérisée *n et que deu au oins deadiffe parties da or de plu- e (3j5) soit sor4e ensemble au oye de deux boulome (l") écartés l'un e l'autre, haqu boulosa (13) prison- tet u perage (14) passa & travers lui dans en atial. 5. Pise selon. reve*ioatie 1 ou 2, eara"t- risée ea e* que chaque boule (13) ooore une partie de tte (17?) i saillie et une partie filetée (15). 4. Pile soels rovendaLstie 2, caraotérisée a ase qu'au moins ue des parties de eeps de pinoe (3,5) est faite e alliage métalliqu" léger. 3. PXuce sels la revendiatio 2, oaram ri.- sée e e. que do=ux bree (25) fixes à une puce d'ab- "etim de coue (27) pour le fre à disque entrent respeetiv.st doans lesdts perqages (14) crmespondaat 2 das les boulen respeetifs (13),.d façen & pouvoi y, oulisser dams le sens axial. 6. Pine see l'u ne d"a revendieatioe pVMed- dLetes, oaretérisée se qu'ele comprend doux parties de cops (3,5) dont l'ue d*elles est le orps enveloppe d eliandre (3) et l' autrc et us corp enveloppe de fes de siatienommt (3) ave dispositif deo r4glae. 7. Piae iles ZveadOiati" 6, carlctérisée et que lesdites parties de corps de pince (3,5) sont sere enuble par dem boulons creux (13) qui passet avec m cortain eu au trsag de parqase (21) dam le corps envelppe deo frei de Statinnens t (3) aveo dis- positif de réglage et sont visosd dans des peaages (23)