FR 2498734 A1 19820730 FR 8101691 A 19810129 2498734 t La présente invention concerne un ensemble de deux profilés liés j l'un à l'autre par l'intermédiatre d'au moins une vis et d'un trou, ces profilés formant un prolongement ou un assemblage angulaire. Des assem- X blages peuvent être réalisés sous un grand nombre de formes d'exécution i variées pour réaliser des prolongements, des assemblages angulaires etc. Dans le cas présent, il s'agit de tels assemblages particuliers qui sont fixés au moyen de vis autotaraudeuses, par exem- i ple de vis à t8le,bloquées dans des trous constitués par des perçages. L'avantage d'un tel assemblage est qu'il peut être réalisé d'une manière J solide et sûre mais il a cependant pour inconvénient que pour la réalié j sation o la modification de l'assemblage les vis doivent être totalement; dévissées hors du trou. Ceci est particulièrement gênant lorsque les assemblages doivent être réalisés de manière à pouvoir être utilisés directement pour le montage après le transport. La présente invention a pour but de fournir un dispo- sitif du type ci-dessus mentionné qui permette à la fois une réalisation plus simple de l'assemblage et une plus grande sûreté. A cet effet, cet ensèmble de deux profilés liés l'un à l'autre fermement au moyen d'au moins une vis et d'un trou, constituant par exemple un prolongement ou un assemblage angulaire, est caractérisé en i ce que le trou d'un profilé est réalisé sous la forme d'une fente longi- tudinale ouverte prévue à l'extrémité de ce profilé et en ce qu'au moins un bossage servant d'organe de sécurité est prévu dans la zone du bord du trou, à l'extrémité du profilé. L'invention offre également l'avantage que pour.la réalisation de l'assemblage, par exemple après le transport, t il suffit de desserrer quelque peu la vis engagée dans le trou réalisé sous la forme d'un perçage dans l'un des profilés et de faire ensuite i coulisser, sous cette vis qui n'est pas totalement dévissée, l'autre pro- filé présentant la fente longitudinale, après quoi on revisse et on bloque I cette vie. Malgré l'utilisation de la fente longitudinale ouverte on J. obtient, grâce à la prévision des bossages prévues aussi bien dans la zone du bord de la fente qu'à l'extrémité, une sécurité par laquelle la vis est.1 empêchée de se dégager par l'extrémité ouverte de la fente. Si l'on pré- voit deux bossages disposés de part et d'autre de la fente longitudinale, j ces bossages étant réalisés sous la forme de "crevés", le profilé peut 3 être fabriqué d'une manière plus simple et il peut être monte pour réa- j liser un assemblage qui présente toute garantie de sécurité à l'encontre j d'un débottement intempestif hors de la fente longitudinale. On décrira ci-après, à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de la présente invention en référence au dessin annexé sur lequel: - La figure 1 est une vue en élévation de la partie extrême d'un profilé, en l'occurrence d'un rail de liaison destiné à relier les deux glissières d'une porte de garage. La figure 2 est une vue en coupe transversale faite suivant la ligne II-Il de la figure 1. La figure 3 est une vue prise suivant la ligne III- III de la figure 1. Le profilé 5 constituant un rail de liaison (figure 1) sert à la liaison des deux glissières d'une porte de garage. Pour le transport, la porte de garage est munie d'une pièce additionnelle, non re- présentée sur le dessin,disposée entre le rail de liaison et la glissière. Cette pièce de liàison particulière présente, à l'une de ses extrémités, une lumière allongée dans laquelle une vis de la glissière est engagée, cette vis étant maintenue dans un perçage prévu dans la glissière. Après le transport la pièce de liaison additionnelle particulière non repvésen- tée n'est plus nécessaire et elle peut par conséquent être enlevée. A cet effet, on dévisse un petit peu la vis engagée dans la glissière de manière à pouvoir dégager cette vis de la lumière longitudinale et à la libérer de la pièce de liaison additionnelle. A ce moment, cette pièce de liaison additionnelle se trouve encore fixée uniquement au moyen d'une autre vis (non représentée sur le dessin) qui se trouve encore engagée dans le trou 6 constituant une fente longitudinale à l'extrémité du rail de liaison 5, cette seconde vis étant vissée dans un trou de la pièce de liaison addi- tionnelle. Après dévissage de cette seconde vis on peut alors enlever celle-ci de la fente longtiudinale 6 conjointement avec la pièce de liaison. Cette pièce de liaison ainsi que la vis associée ne sont alors plus néces- saires. La fente longitudinale libre 6 peut être alors poussée sous la première vis qui reste sur la glissière et on peut finalement visser à fond cette vis ce qui permet d'obtenir un assemblage rigide et ferme entre le rail de liaison et la glissière, sans qu'il soit nécessaire de dévisser et d'enlever totalement l'une des deux vis. La fente longitudinale 6 présente dans la zone de l'extrémité ouverte 7, des deux c8tés de son bord 8, un bossage constitué par un crevé 9 grâce auquel on peut éviter à coup sûr qu'une vis un peu 3 i débloquée dans la fente longitudinale 6 ressorte librement de cette der- 4 nière d'une manière intempestive. 1 Chaque crevé 9 est disposé perpendiculairement à l'axe f de la fente longitudinale 6 si bien que des surfaces de butée 11 sont È, formées en saillie au-dessus de la zone plane de la fente de guidage 6. 4 De ce fait une vis fixée dans la fente longitudinale 6 vient en butée 1. contre les surfaces 11 par suite de son glissement le long de l'axe 10. | 1. 1. I -I REVENDICATIONS 1. Ensemble de deux profilés liés l'un à l'autre par l'intermédiaire d'au moins une vis et d'un trou, ces profilés formant par exemple un prolongement ou un assemblage angulaire, caractérisé en ce que le trou du profilé est réalisé sous la forme d'une fente longitudinale ouverte (6) prévue à l'extrémité du profilé et en ce qu'au moins un bossage (9) servant d'organe de sécurité est prévu dans la zone du bord (8) du trou, à l'extrémité (7) du profilé. 2. Ensemble suivant la revendication 1, caractérisé en ce que deux bossages (9) sont disposés respectivement de part et d'autre de la fente longitudinale (6). 3. Ensemble suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2, carac- térisé en ce que chaque bossage (9) est constitué par un crevé. 4. Ensemble suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, carac- térisé en ce que le crevé (9) est réalisé perpendiculairement à l'axe (10) de la fente longitudinale (6)- 5. Ensemble suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caracté- risé en ce que le crevé (9) fait saillie au-dessus du plan de la fente longitudinale (6), en formant une surface de butée (11).