FR 2505954 A1 19821119 FR 8109710 A 19810515 i La présente invention concerne d'une manière générale les butées de débrayage, notamment pour véhicules automobiles. Ainsi qu'on le sait, une butée de débrayage comporte, globalement, un élément de manoeuvre, qui est destiné à être soumis à un organe de commande, en pratique une fourchette, dite ici fourchette de commande, et un élément d'attaque, qui est monté rotatif par rapportcé audit élément de manoeuvre, et qui, sous l'action de celui-ci, est destiné à agir sur le dis- positif débrayeur d'un embrayage. En pratique, pour son action sur l'élémuent de manoeuvre d'une telle butée de débrayage, la fourchette de commande as- sociée comporte deux doigts, et il est prévu sur ledit élément de manoeuvre, pour lesdits doigts de la fourchette de commande, d'une part deux facettes axiales de guidage axial, qui sont en positions diamétralement opposées l'une par rapport à 1 ' autre, et d'autre part deux facettes transversales d'appui axial, qui sont également disposées en positions diamétralement cppc-:ées l'une par rapport à l'autre, et qui sont usuellement, mais non obligatoirement, au droit des facettes de guidage axial. La présente invention vise plus particulièrement le cas ou, s'agissant d'une butée de débrayage "tiréet, c'est-à-dire d'une butée de débrayage destinée à agir en traction sur le dispositif débrayeur de l'embrayage concerné, son élément d' attaque est engagé derrière ledit dispositif débrayeur. Pour ces butées de débrayage, les facettestransversales d'appui axial prévues pour la fourchette de commande sont usuellement formées chacune respectivement sur deux bras d' appui axial, qui s'étendent radialement en saillie sur un man- 39 chon de l'élément de manoeuvre, et qui, par rapport à l'élément d'attaque, sont axialement disposés de l'autre côté des fa- cettes de guidage axial également prévues, sur ledit manchon, pour ladite fourchette de commande. En pratique, pour des raisons usuelles de symétrie, les facettes de guidage axial s'étendent à ce jour de part et d' autre du plan axial de l'ensemble qui leur est sensiblement perpendiculaire, et, le plus souvent, ce plan, dit ci-après par commodité plan axial médian ce l'ensemble, passe par la zone médiane des bras d'appui axial. L'un des problèmes à résoudre lors du montage de telles butées de débrayage résulte de ce qu'un tel montage implique un engagement relatif de la butée de débrayage et de la four- chette de commande, les doigts de cette dernière devant être engagés transversalement entre les bras d'appui axial que comportent pour son action l'élément de manoeuvre de la butée de débrayage, d'une part, et la partie courante de cet élément de manoeuvre, d'autre part. Autrement dit, les doigts de la fourchette de commande doivent être engagés derrière les bras radiaux que comporte la butée de débrayage. Or, s'agissant d'une butée de débrayage "tirée", celle- ci est portée par un embrayage, son élément d'attaque étant engagé derrière le dispositif débrayeur de celui-ci, alors que la fourchette de commande est, de manière indépendante, usuellement portée par le carter d'une boite de vitesses, en étant, par une zone médiane d'articulation, montée pivotante autour d'un axe transversal ou d'une rotule fixe. Il faut donc, lors du rapprochement axial relatif de ce carter de botte de vitesses et de l'embrayage, qui est usuellement porté par le carter du moteur correspondant, enga- ger progressivement les doigts de la fourchette de commande derrière les bras radiaux de la butée de débrayage. Cette opération, qui implique de présenter initiale- ment sensiblement à plat, à l'horizontale, la fourchette de commande, et, par pivotement, de redresser progressivement à la verticale cette fourchette de commande, au fur et à mesure de l'engagement de ses doigts derrière les bras radiaux de la butée de débrayage, est malaisée à conduire, surtout lorsque la fourchette de commande est montée pivotante autour d'une rotule, en raison du degré de liberté supplémentaire que pré- sente alors dans ses mouvements celle-ci. En outre, elle peut s'avérer impossible, le pivotement de la fourchette de commande nécessaire à son redressement né- cessitant un volume mort non négligeable, qui n'est pas tou- jours disponible. La présente invention a d'une manière générale pour objet une disposition qui, tirant parti du fait que l'élément de manoeuvre d'une butée de débrayage est monté rotatif par rapport à l'élément d'attaque auquel il est associé, permet de surmonter ces difficultés et facilite dans tous les cas le montage d'une butée de débrayage "tirée". De manière plus précise, la présente invention a tout d'abord pour objet une butée de débrayage du genre comportant un élément de manoeuvre, qui est destiné à être soumis à un organe de commande, en pratique une fourchette, et un élément d'attaque, qui est monté rotatif par rapport audit élément de manoeuvre, et qui, sous l'action de celui-ci, est destiné à agir sur le dispositif débrayeur d'un embrayage, ledit élé- ment de manoeuvre comportant un manchon, et, pour l'action de l'organe de commande, d'une part deux facettes axiales de gui- dage axial, qui sont formées sur ledit manchon en positions diamétralement opposées l'une par rapport à l'autre, et d'au- tre part, deux facettes transversales d'appui axial formées chacune respectivement sur deux bras radiaux d'appui axial, qui s'étendent radialement en saillie sur ledit manchon, et qui sont axialement disposés de l'autre côté desdites facettes de guidage axial par rapport à l'élément d'attaque, cette butée de débrayage étant caractérisée en ce que, par rapport au plan axial de l'ensemble qui leur est sensiblement perpendiculaire, dit ici par commodité plan axial médian de l'ensemble, les facettes de guidage axial sont tout entières disposées, l'une d'un premier coté dudit plan axial, l'autre de l'autre côté de celui-ci. Il en résulte que, malgré la présence des doigts d'une fourchettes de commande, l'élément de manoeuvre d'une telle butée de débrayage peut être pivoté dans un sens autour de l' axe de l'ensemble, par rapport à l'élément d'attaque auquel il est associé, sans qu'une quelconque interférence de ces doigts de la fourchette de commande avec les facettes de guidage axial correspondantes de la butée de débrayage ne s'oppose à un tel pivotement. Par suite, suivant l'invention, un montage relatif du type à baïonnette ou en quart de tour est possible entre la butée de débrayage et sa fourchette de commande, pour l'enga- gement de cette dernière derrière les bras radiaux de la butée de débrayage. La présente invention a donc encore pour objet un pro- cédé pour l'engagement relatif d'une part d'une butée de dé- brayage, qui, portée par un embrayage, présente un élément de manoeuvre à manchon muni en saillie de deux bras radiaux dia- métralement opposés l'un par rapport à l'autre, et un élément d'attaque attelé au dispositif débrayeur dudit embrayage et monté rotatif par rapport audit élément de manoeuvre, et, d' autre part, une fourchette de commande, qui, portée par le carter d'une boite de vitesses, présente deux doigts à engager derrière les bras radiaux de la butée de débrayage, ce procédé étant caractérisé en ce que, dans un premier temps, lors du rapprochement axial relatif dudit embrayage et dudit carter, d'une part on maintient la fourchette de commande sensiblement perpendiculaire à l'axe de l'ensemble, et d'autre part on main- tient l'élément de manoeuvre de la butée de débrayage dans une position angulaire pour laquelle les bras radiaux qu'il porte sont angulairement entre les doigts de ladite fourchette de commande, et en ce que, dans un deuxième temps, au terme dudit rapprochement axial, après engagement axial relatif des doigts de la fourchette de commande au-delà des bras radiaux de l'é- lément de manoeuvre de la butée de débrayage, on fait tourner ledit élément de manoeuvre autour de l'axe de l'ensemble jus- qu'à ce que ses bras radiaux soient au droit desdits doigts de la fourchette de commande. Un tel engagement relatif d'une butée de débrayage et d'une fourchette de commande est particulièrement rapide et aisé à assurer. Il suffit, ensuite, d'assurer le maintien angulaire de l'élément de manoeuvre de la butée de débrayage, pour éviter que, par pivotement rétrograde intempestif, les bras radiaux de son manchon ne viennent à échapper aux doigts de la four- chette de commande. A cet effet, et suivant l'invention, ce manchon porte par exemple, radialement en saillie, une patte propre à per- mettre d'y atteler un ressort de maintien attelé par ailleurs à un point fixe. La présente invention a encore pour objet une fourchette de commande pour butée de débrayage propre à la mise en oeuvre du procédé succinctement exposé ci-dessus. Cette fourchette de commande est, d'une manière géné- rale, du genre comportant, de façon connue en soi, une zone médiane d'articulation et, à son extrémité libre, deux doigts de commande propres à agir sur la butée de débrayage associée. Elle doit être adaptée à permettre, entre ses doigts de commande, l'engagement axial de la butée de débrayage associée, alors même que, suivant l'invention, celle-ci est présentée dans une orientation angulaire pour laquelle les bras radiaux d'appui axial que présente son élément de manoeuvre sont angu- lairement entre lesdits doigts de commande. Suivant l'invention, le profil intérieur de l'extrémité libre de cette fourchette de commande comporte à cet effet, entre sa zone médiane d'articulation et l'un au moins de ses doigts de commande, un décrochement. Grâce à une telle disposition, qui se traduit donc par un déport latéral de matière vers l'extérieur pour le doigt de commande concerné, au droit du décrochement-prévu pour le passage d'un bras radial de l'élément de manoeuvre de la butée de débrayage associée, la fourchette de commande suivant l'in- vention peut avantageusement être adaptée à une installation préexistante, sans modification des bras de levier qu'elle présente entre, d'une part, sa zone médiane d'articulation et son extrémité libre, et, d'autre part, cette zone médiane d' articulation et l'extrémité par laquelle elle est attelée à un mécanisme de commande. En effet, grâce à la disposition suivant l'invention, les distances entre, d'une part la zone médiane d'articulation de la fourchette de commande, qui se trouve imposée par ailleurs, et, d'autre part, l'une et l'autre des extrémités de celle-ci, peuvent être avantageusement conservées. Les caractéristiques et avantages de l'invention res- sortiront d'ailleurs de la description qui va suivre, à titre d'exemple, en référence aux dessins schématiques annexés sur lesquels la figure 1 est une vue en coupe axiale d'une butée de débrayage suivant l'invention, suivant la ligne I-I de la fi- gure 2; la figure 2 en est une vue en élévation, suivant la flèche Il de la figure 1, avec des arrachermts locaux; la figure 3 est une vue analogue à celle de la figure 2 et illustre l'engagement de la butée de débrayage suivant l'invention sur une fourchette de corunande; la figure 4 est une vue analogue à celle de la figure 2 et concerne une variante de réalisation. D'une manière générale, et tel qu'illustré par ces fi- gures, la butée de débrayage suivant l'invention comporte un élément de manoeuvre 10, qui est destiné à être soumis à un organe de commande, en pratique une fourchette, et un élément d'attaque 12, qui est monté rotatif par rapport audit élément de manoeuvre 10, et qui, sous l'action de celui-ci, est des- tiné à agir sur le dispositif débrayeur d'un embrayage. La fourchette de commande concernée à été partiellement représentée en traits interrompus à la figure 3, sous la réfé- rence générale 13. De manière connue en soi, elle présente une zone médiane d'articulation 40, qui a été schématisée par un cercle à la figure 3, et par laquelle elle est montée pivotante en un point fixe, par exemple autour d'une rotule, et, à son extrémité li- bre, pbur action sur l'élément de manoeuvre 10, deux doigts 14. Comme pour la fourchette de commande 13, le dispositif débrayeur concerné a été partiellement représenté en traits interrompus à la figure 1, sous la référence générale 15. Il peut s'agir, par exemple, de l'extrémité des doigts radiaux d'un diaphragme. L'élément de manoeuvre 10 comporte, axialement, un man- chon 17, pour son engagement à coulissement sur un quelconque guide de support, non représenté sur les figures, et, trans- versalement, un flasque 18, pour sa liaison axiale avec l'élé- ment d'attaque 12. De manière connue en soi, celui-ci est formé par la ba- gue interne 16, prolongée axialement à cet effet, d'un roule- ment à billes 19 dont la bague externe 20, sous la sollicita- tion d'une rondelle élastique à action axiale 21, qui est du genre de celles commercialisées sous la dénomination "ONDUFLEX" par exemple, et qui prend appui sur le flasque 18 de l'élément de manoeuvre 10, est en appui axial contre un capot 22 attelé axialement audit flasque 18 de l'élément de manoeuvre 10, et par exemple, tel que représenté, serti sur un rebord radial 23 formé en bout d'une collerette axiale 24 bordant à sa péri- phérie ce flasque 18. Dans l'exemple de réalisation représenté, la butée de débrayage est donc une butée autocentreuse à autocentrage main- tenu, l'élément d'attaque 12 ayant radialement, au contact du capot 22, et sous le contrôle de la rondelle élastique 21, une capacité omnidirectionnelle de déplacement, dans les limites d'un jeu radial annulaire prévu entre ledit élément d'attaque 12 et ledit capot 22. Quoi qu'il en soit, s'agissant d'une butée de débrayage "tirée" l'élément d'attaque 12 est adapté à agir en traction sur le dispositif débrayeur 15. Dans l'exemple de réalisation représenté il est à cet effet attelé axialement dans les deux sens au dispositif dé- brayeur 15. Il comporte, en pratique, du côté du dispositif débra- yeur 15 tourné vers le flasque 18 de l'élément de manoeuvre , un épaulement 26 sur lequel, par l'intermédiaire d'une rondelle de répartition 27, prend appui une rondelle élastique 28 qui porte sur ledit dispositif débrayeur 15, et, de l'autre côté de celui-ci, il lui est associé, pour action sur ce dis- positif débrayeur, un anneau 29, qui prend axialement appui sur une bague élastique fendue 30 engagée dans une gorge 31 prévue à cet effet au voisinage de son extrémité. En variante, l'élément d'attaque 12 peut être simplement en appui axial sur le dispositif débrayeur 15, sur la face de celui-ci opposée à l'élément de manoeuvre 10. Ces dispositions étant bien connues par elles-mêmes, et ne faisant pas l'objet de la présente demande, elles ne seront pas décrites plus en détail ici. Pour l'action de la fourchette de commande 13, le man- chon 17 de l'élément de manoeuvre 10 comporte, d'une part deux facettes axiales de guidage axial 32 A, 32 B, qui sont for- mées sur ledit manchon 17 parallèlement l'une à l'autre, et parallèlement à l'axe de l'ensemble, en positions diamétrale- ment opposées l'une par rapport à l'autre, et d'autre part deux facettes transversales d'appui axial 33 A, 33 B. Dans la forme de réalisation représentée sur les figures 1 à 3, les facettes de guidage axial 32 A, 32 B sont formées sur des bossages 35 A, 35 B que présente radialement en saillie à cet effet le manchon 17 de l'élément de manoeuvre 10. S'agissant d'une butée de débrayage "tirée", les deux facettes d'appui axial 33 A, 33 B sont formées chacune respecti- vement sur deux bras d'appui axial 34 A, 34 B qui s'étendent ra- dialement en saillie sur le manchon 17, et qui sont axiale- ment disposés de l'autre côté des facettes de guidage axial 32 A, 32 B par rapport à l'élément d'attaque 12. Dans la forme de réalisation représentée, les bras d' appui axial 34 A, 34 B sont au droit des facettes de guidage axial 32 A, 32 B; en variante, ils peuvent être décalés par rapport à celles-ci. Suivant l'invention, par rapport au plan axial P de l'ensemble qui est sensiblement perpendiculaire aux facettes d'appui axial 33 A, 33 B, et qui, dans l'exemple de réalisation représenté, passe par la la zone médiane de bras d'appui axial 34 A, 34 B puisque ceux-ci sont au droit des dites facettes, dit ici par commodité plan axial médian de l'ensemble, et schéma- tisé en traits interrompus par sa trace sur les figures 2 et 3, lesdites facettes de guidage axial 32 A, 32 B sont tout en- tières disposées, l'une d'un premier côté de ce plan axial mé- dian P, l'autre de l'autre côté de celui-ci. Autrement dit, les facette de guidage axial 32 A, 32 B ne traversent pas le plan axial médian P de l'ensemble, les bossages 35 A, 35 B qui les portent étant tout entiers disposés d'un côté ou de l'autre de ce plan axial médian P. Dans l'exemple de réalisation représenté, outre les bras d'appui axial 34 A, 34 B, le manchon 17 de l'élément de manoeuvre 10 porte radialement en saillie une patte 37 propre à permettre d'y atteler un ressort de maintien 38. Dans l'exemple de réalisation représenté, la patte 37 est dans le même plan que les bras d'appui axial 34 A, 34 B, en étant disposée angulairement entre ceux-ci, et, de préférence, tel que représenté, l'un de ces bras en est angulairement plus proche que l'autre. Dans l'exemple de réalisation représenté, le bras d'ap- pui axial angulairement le plus proche de la patte 37 est le bras 34 B auquel est associée une facette de guidage 32 B dis- posée du même côté que la patte 37 par rapport au plan axial médian P de l'ensemble. En pratique, dans cet exemple de réalisation, la patte 37 est à 450 par rapport à ce bras d'appui axial 34 B, rais une va- leur angulaire différente est envisageable. Bien entendu, la patte 37 peut être dans un autre plan que les bras d'appui axial 34 A, 34 B, ou, autrement, être dé- calée axialement par rapport à ceux-ci. Il n'est pas impératif, alors qu'elle soit également décalée angulairement par rapport à eux. Pour l'engagement relatif, d'une part de la butée de débrayage décrite ci-dessus, qui est alors portée par un em- brayage en étant attelée par son élément d'attaque 12 au dis- positif débrayeur 15 de celui-ci, et d'autre part de la four- chette de commande 13, qui est alors portée par le carter d' une boite de vitesses, on procède, suivant l'invention, de la manière suivante dans un premier temps, lors d'un rapproche- ment axial relatif dudit embrayage et dudit carter, d'une part on maintient la fourchette de commande 13 sensiblement perpen- di Uculaire à l'axe de l'ensemble, et, d'autre part, tel que re- présenté en trait plein à la figure 3, par le ressort 38 dû- ment attelé à cet effet en un point fixe, par exemple solidaire dudit carter à son autre extrémité, on maintient l'élément de manoeuvre 10 de la butée de débrayage dans une position angu- laire pour laquelle les bras radiaux d'appui axial 34 A, 34 B qu'il porte sont angulairement entre les doigts 14 de la four- chette de commande, en sorte qu'ils peuvent s'engager axiale- ment entre ceux-ci, et, en ce que, dans un deuxième temps, au terme dudit rapprochement axial, après engagement axial rela- tif des doigts 14 de la fourchette de commande au-delà des bras radiaux d'appui axial 34 A, 34 B de l'élément de manoeuvre de la butée de débrayage, on fait tourner ledit élément de manoeuvre 10 autour de l'axe de l'ensemble jusqu'à ce que ses bras radiaux d'appui axial scient au droit des doigts 14 de la fourchette de commande, tel que représenté en-traits inter- rompus à la figure 3. Ainsi qu'on l'aura compris, l'extension limitée donnée suivant l'invention aux facette axiales de guidage axial 32 A, 32 B permet d'éviter, lors d'un tel pivotement de l'élément de manoeuvre 10 autour de l'axe de l'ensemble, telte interférence de ces facettes axiales de guidage axial 32 A, 32 B avec les doigts 14 de la fourchette de commande 13, ce pivotement se faisant dans le sens pour lequel, tel que repéré par la flèche F sur la figure 3, ces facettes axiales de guidage axial 32 A, 32 B s'étendent chacune tout entières en amont du plan axial mé- dian P de l'ensemble. Pour le maintien de la position angulaire finale de 1 ' élément de manoeuvre 10 par rapport à l'élément d'attaque 12, il suffit, dans la forme de réalisation représentée, d'atteler le ressort 38 à un autre point fixe approprié, tel que sché- matisé en trait plein à la figure 2. En pratique, dans la forme de réalisation représentée, ce deuxième point fixe se situe à 9 Q O par rapport au premier. Comme celui-ci, il peut par exemple être formé par un quelconque goujon, non représenté, implanté à cet effet sur l'un ou l'autre des carters en cause. Quoi qu'il en soit, et ainsi qu'on le notera, le ressort 38 se trouve alors de préférence disposé de manière à agir sen- siblement perpendiculairement aux facettes de guidage axial 32 A, 32 B. Suivant une variante de réalisation non représentée, le maintien de la position angulaire finale de l'élément de ma- noeuvre 10, au lieu de se faire par un ressort, comme précé- demment, peut aussi bien se faire par une tige c'est-à-dire par un doigt, ergot ou analogue, convenablement interposé entre un tel élément de manoeuvre et un point fixe. Il peut bien entendu en être de même pour la position angulaire de cet élément de manoeuvre nécessaire à l'engagement axial de la butée de débrayage entre les doigts 14 de la four- chette de commande 13. Quoi qu'il en soit, ainsi qu'il est visible à la figure 3, pour conservation des bras de levier que forme la fourchette de commande, comme mentionné ci-dessus, et diminution de l'en- cambrement radial de l'ensemble, le profil intérieur de l'ex- trémité libre de cette fourchette de commande 13 comporte, suivant l'invention, entre la zone médiane d'articulation 40 de cette fourchette de commande 13, et l'un au moins des doigts de commande 14 de celle-ci, et, en pratique, chacun de ces il doigts de commande 14, un décrochement 41 propre au passage du bras radial d'appui axial 34 A de l'élément de manoeuvre 10 de la butée de débrayage lors de l'engagement axial de celle- ci entre lesdits doigts de commande 14. Autrement dit, suivant l'invention, le profil intérieur de l'extrémité libre de la fourchette de commande 13 comporte, en saillie vers l'extérieur, au droit de la zone médiane d' articulation 40 de celle-ci, un bossage 42, puis de part et d'autre, au-delà d'un point d'inflexion, un décrochement 41 en retrait vers l'intérieur, impliquant un déport vers l'exté- rieur de la matière correspondante. Suivant la variante de réalisation illustrée par la figure 4, chacun des bras radiaux d'appui axial 34 A, 34 B de l'élément de manoeuvre 10, dont un seul est visible sur la figure, a un contour extérieur périphérique globalement arron- di en demi-cercle. En outre, dans cette variante de réalisation, pour une réduction de la largeur de la fourchette de commande, et ainsi une minimisation de l'encombrement transversal de l'ensemble, au lieu d'être formées sur un bossage, chacune des facettes de guidage axial 35 A, 35 B que comporte cet élément de manoeuvre , et dont, également, une seulement est visible sur la fi- gure, s'étend dans un plan sensiblement tangent au manchon 17 dudit élément de manoeuvre 10. En pratique, et pour en faciliter l'usinage, une saignée , qui s'étend parallèlement à l'axe de l'ensemble, délimite alors latéralement chacune de ces facettes de guidage axial A, 35 B, au raccordement de celle-ci au manchon 17, tel que représenté. Bien entendu, la présente invention ne se limite pas aux formes de réalisation représentées, ni à la forme de mise en oeuvre décrite, mais englobe toute variante d'exécution. REVENDICATIONS 1) Butée de débrayage du genre comportant un élément de manoeuvre ( 10) qui est destiné à être soumis à un organe de commande ( 13), en pratique une fourchette, et un élément d'at- taque ( 12) qui est monté rotatif par rapport audit élément de manoeuvre ( 10), et qui, sous l'action de celui-ci, est destiné à agir sur le dispositif débrayeur ( 15) d'un embrayage, ledit élément de manoeuvre ( 10) comportant un manchon ( 17), et, pour l'action de l'organe de commande ( 13), d'une part deux facettes axiales de guidage axial ( 32 A, 32 B), qui sont formées sur ledit manchon ( 17) en positions diamétralement opposées l'une par rapport à l'autre, et, d'autre part, deux facettes transversa- les d'appui axial ( 33 A, 33 B) formées chacune respectivement sur deux bras d'appui axial ( 34 A, 34 B), qui s'étendent radialement en saillie sur ledit manchon ( 17) et qui sont axialement dis- posés de l'autre côté desdites facettes de guidage axial ( 32 A, 32 B) par rapport à l'élément d'attaque ( 12), caractérisée en ce que, par rapport au plan axial de l'ensemble (P) qui leur est sensiblement perpendiculaire, dit ci-après plan axial médian de l'ensemble, les facettes de guidage axial ( 32 A, 32 B) sont tout entières disposées, l'une d'un premier côté dudit plan axial (P), l'autre de l'autre côté de celui-ci. 2) Butée de débrayage suivant la revendication 1, ca- ractérisée en ce que chacune des facettes de guidage axial ( 32 A, 32 B) est formée sur un bossage ( 35 A, 35 B) que présente radiale- ment en saillie le manchon ( 17) de l'élément de manoeuvre ( 10). 3) Butée de débrayage suivant la revendication 1, ca- ractérisée en ce que chacune des facettes de guidage axial ( 32 A, 32 B) s'étend dans un plan sensiblement tangent au manchon ( 17) de l'élément de manoeuvre ( 10). 4) Butée de débrayage suivant la revendication 3, carac- térisée en ce que une saignée ( 45) parallèle à l'axe de l'en- semble délimite latéralement chacune des facettes de guidage axial ( 32 A, 32 B), au raccordement de celle-ci au manchon ( 17) de l'élément de manoeuvre ( 10). ) Butée de débrayage suivant l'une quelconque des re- vendications 1 à 4, caractérisée en ce que le contour extérieur périphérique de chacun des bras d'appui axial ( 34 A, 34 B) de 1 ' élément de manoeuvre ( 10) est globalement arrondi en demi-cercle. 6) Butée de débrayage suivant l'une quelconque des re- vendicat Uons 1 à 5, caractérisée en ce que le manchon ( 17) de l'élément de manoeuvre ( 10) porte radialement en saillie une patte ( 37) propre à permettre d'y atteler un ressort de main- tien ( 38). 7) Butée de débrayage suivant la revendication 6, ca- ractérisée en ce que ladite patte ( 37) est disposée angulaire- ment entre les bras d'appui axial ( 34 A, 34 B). 8) Butée de débrayage suivant la revendication 7, ca- ractérisée en ce que le bras d'appui axial ( 34 B) angulairement plus proche de ladite patte ( 37) est celui auquel est associée une facette de guidage axial ( 32 B) disposée du même côté que ladite patte ( 37) par rapport au plan axial médian (P) de l'en- semble. 9) Butée de débrayage suivant l'une quelconque des re- vendications 6 à 8, caractérisée en ce que ladite patte ( 37) est transversalement dans le même plan que les bras d'appui axial ( 34 A, 34 B). ) Procédé pour l'engagement relatif d'une part d'une butée de débrayage, qui, portée par un embrayage, présente un élément de manoeuvre ( 10) à manchon ( 17) muni en saillie de deux bras radiaux ( 34 A, 34 B) diamétralement opposés l'un par rapport à l'autre, et un élément d'attaque ( 12) attelé au dis- positif débrayeur dudit embrayage et monté rotatif par rapport audit élément de manoeuvre ( 10), et, d'autre part, d'une four- chette de commande ( 13) qui, portée par le carter d'une boite de vitesses, présente deux doigts ( 14) à engager derrière les bras radiaux ( 34 A, 34 B) de la butée de débrayage, caractérisé en ce que, dans un premier temps, lors du rapprochement axial relatif dudit embrayage et dudit carter, d'une part on maintient la fourchette de commande ( 13) sensiblement perpendiculaire à l'axe de l'ensemble, et d'autre part on maintient l'élément de manoeuvre ( 10) de la butée de débrayage dans une position angu- laire pour laquelle les bras radiaux ( 34 A, 34 B) qu'il porte sont angulairement entre les doigts ( 14) de ladite fourchette de commande ( 13), et, en ce que, dans un deuxième temps, au terme dudit rapprochement axial, après engagement axial relatif des doigts ( 14) de la fourchette de commande ( 13) au-delà des bras radiaux ( 34 A, 34 B) de l'élément de manoeuvre ( 10) de la butée de débrayage, on fait tourner ledit élément de manoeuvre ( 10) autour de l'axe de l'ensemble jusqu'à ce que ses bras radiaux ( 34 A, 34 B) soient au droit desdits doigts ( 14) de la fourchette de commande ( 13) 4 11) Procédé suivant la revendication 10, caractérisé en ce que, pour le maintien de l'élément de manoeuvre ( 10) dans la position angulaire pour laquelle ses bras radiaux ( 34 A, 34 B) sont angulairement entre les doigts ( 14) de la fourchette de commande ( 13) on attelle par un ressort ( 38) ledit élément de manoeuvre ( 10) à un point fixe. 12) Procédé suivant l'une quelconque des revendications , 11 caractérisé en ce que, pour le maintien de l'élément de manoeuvre ( 10) dans sa position angulaire finale, on attelle par un ressort ( 38) ledit élément de manoeuvre ( 10) à un point fixe. 13) Procédé suivant la revendication 12, caractérisé en ce qu'on dispose ledit ressort ( 38) de manière à ce qu'il agisse sensiblement perpendiculairement aux facettes de guida- ge axial ( 32 A, 32 B). 14) Procédé suivant les revendications 11 et 12, prises conjointement, caractérisé en ce que on utilise un même ressort ( 38) pour les deux positions angulaires de l'élément de ma- noeuvre ( 10) et on choisit pour points fixes correspondants des points situés sensiblement à 900 l'un par rapport à l'autre. 15) Fourchette de commande pour butée de débrayage, pro- pre à la mise en oeuvre du procédé selon l'une quelconque des revendications 10 à 14. 16) Fourchette de commande suivant la revendication 15, du genre comportant une zone médiane d'articulation ( 40) et, à son extrémité libre, deux doigts de commande ( 14) propres à agir sur la butée de débrayage associée, caractérisée en ce que le profil intérieur de sa dite extrémité libre comporte, entre la zone médiane d'articulation et l'un au moins des doigts de commande, un décrochement ( 41). 17) Fourchette de ccmmande suivant la revendication 16, caractérisée en ce que le profil intérieur de son extrémité libre comporte, en saillie vers l'extérieur, au droit de la zone médiane d'articulation ( 40), un bossage ( 42), puis, au- delà d'un point d'inflexion, en retrait vers l'intérieur, le dit décrochement ( 41).