FR 2509237 A1 19830114 FR 8018950 A 19800829 D E S C R I P T I O N a/ SYSTEME DE CRABOTAGE utilisant des pièces CITROEN b/ L'invention est du domainde l'automobile principalement, mai*: peut trouver des applications industrielles et agricoles. c/ L'état de la technique _antérieure est à peu près nul car les crabotages existants sont toujours disposés dans le même Io carter que le démultiplica teur, sur les véhicules tous-terra ou agricole ou militaires En outre, le fait d'utiliser massi vement des pièces CITROEN doit me conferer la première du gen Ici, il s'agit d'un crabotage qui adjoint à une prise de force sur une boite-pont de voiture de tourisme, peut entrai- I 5 ner un pont AR qui lui conférera 4 roues motrices. d/La présente invention concerne principalement l'automobile de tourisme équipée d'une prise de force sur boîte-pont et d'un second pont (AV ou AR) ,les deux devant être crabotables à volonté pour disposer de deux ou quatre roues motrices. Elle concerne également les engins lents ou fixes, industriel agricols ou nautiques dont une partie menante doit pouvoir être accouplée ou non à une partie menée: treuil, groupe électrogène ou autre. Mon invention est caractérisée par le fait qu'elle tire ses pièces maîtresses d'une boite-pont de 2 ou 3 cv Citroën, profitant des métaux nobles, de la légèreté de ces pièces ainsi que de leur prix de revient de grande série, ainsi que du réseau de la marque. Les pièces Citroën assemblées par soudure: planétaire et synchro de 4 ème axe,planétaire et roue inférieure de renvoi de réducteur, sont, avec l'utilisation des cardans et des joints coulissante et des paliers de différentiel Citroen, l'astuce principale de ce crabotage. La présente invention est également caractérisée par le fait qu'elle permet l'enclanchement de l'arbre menant et de l'ar- bre mené, en dépit d'une très grande vitesse de rotation, grace à la présence du synchro L'usage de l'embrayage n'est donc pas obligatoire. 4 o Une telle boite de crabotage est également réalisable avec les éléments puisés dans une boite, boite-pont et pont d'une autre marque. 2- SYTEME de CRABOTAGE. e/ Présentation du dessin. 1 ca rter cylindrique 1 A bottier de commande 1 B_ couvercle de boîtier de commande 1 C axe de fourchette de sélection 1 D fourchette de sélection 1 E timonerie de commande 2 _baladeur de synchro IO 3 _pignon fixe 4 arbres cannelés ou dentlés (au nombre de 2) roulements d'arbres 6 _embouts-carters 7 _supports-carters f/La réalisation se fait comme suit: pièce 1:tube alèsé pour recevoir 6 et fraisé pour recevoir 1 A. pièce 1 A:t 8 le pliée et alèsée pourl C. pièce 1 B:t 8 le percée pour se fixer sur 1 A. pièce 1 C:axe de fourchette Citroën avec chape de commande. pièce l D:fourchette Citroën à entr'axe modifié. pièce 1 E:timonerie de commande d'enclanchement. pièce 2:planétaire et synchro de 4 ème soudés concentriquement. pièce 3:roue inférieure de réducteur et planétaire+axe soudés concentriquement. pièce 4:axe de sortie de pont (ref Citrogn:A 372-02 et dérivés). pièce 5:roulement (ref Citroên:10482). pièce 6:palier de différentiel de boite-pont (ref Citrogn AM 371 3 B) recevant les pièces 4 et 5; pièce 7:supports boulonnés sur les goujons de la pièce 1; pièce 4 A:machoires de cardans accouplés à 4 par l'intermédiaire de 4 B. L'assemblage terminé, le carter 1 est fermé à ses deux extrémités par les deux embout carter 6, ne laissant voir que les cardans et les joints coulissants 4 A 4 B. Si on agit sur le levier de la timonerie 1 E, on fait coulisser l'axe de fourchette 1 C, donc la fourchette 1 D qui fait avancer le balladeur à synchro 2, lequel s'enclanche sur le pignon 3 fixé sur l'arbre 4 Désormais, 2 et 3 étant enclanchés, l'arbre 4 menant entraîne l'arbre 4 mené Il suffit de tirer le levier en sens inverse pour désaccoupler les deux arbres 4 3 - Cette invention peut être utile dans le cas d'une voiture de tourisme équipée d'une prise de force sur la boite-pont. Cette prise de force entraîne le système de cra botage qui peut faire tourner à volonté soit un pont supplémentaire soit un treuil soit tout autre chose Le crabotage peut éga lement être utilsé en agriculture, en industrie. 2509237- R E V E N I I C A T I O N S SYSTEME DE CRABOTAGE Revendication 1: Appartenant au domaine de l'automobile, l'invention est caractérisée par un "Sy-tème de crabotage" réalisé à partir de pièces prélevées dan une boite-pont de " 2 ou 3 cv CITROEN" qui, assemblées dans un montage indépendant, permettent de treansformer un véhicule de tourisme de série à traction avant en un véhicule à quatre roues motrices. Le "Système de crabotage" est réalisé comme suit IO 1/ Carter cylindrique: tube alèsé pour recevoir 6 et fraisé Puur recevoir 1 A 1 A/ bottier de commande: tôle pliée et alèsée recevant 1 C. l B/ couvercle de botte de commande: tôle percée fixée sur 1 A 1 C/ axe de fourchette de sélection. I 5 1 D/ fourchette de sélection: fourchette "CITROEN" modifiée. 1 E/ timonerie de commande. 2/ Baladeur de synchro: planétaire de pont et synchro de 4 ème soudés concentriquement. 3/ Pignon fixe: roue inférieure de réducteur de botte et planétaire + axe de sortie de pont soudés concentriquement. 4/ Arbre cannelés ou dentelés: arbre de sortie de pont. / Roulement d'arbre: ils sont à double rangées de bil Ies afin de maintenir parfaitement en ligne les arbres ( 4). 6/ Embout-carters: sont deux paliers de différentiel. 7/ Support de carter: berceaux reliant-une embase fixée sur la plate-forme " 2 ou 3 cv CITROEN" avec les embout-carters ( 6). Revendication 2: Ce g Système de crabotage" constitue la suite de la chaîne méca- nique ayant pour début la "Prise de force sur botte-pont" de " 2 ou 3 cv-CITROEN", pour second élément le "Système de craboà*- tage", pour troisième élément une trahsmission longitudinale, pour quatrième élément un pont arrière et enfin deux transmis- sions transversales identiques à celles montées en série à l'avant. Le résult Sai-est une automobile à quatre roues motrices.