FR 2502890 A1 19821008 FR 8205393 A 19820330 L'invention concerne unrâteau-faneur rotatif à décharge latérale comprenant deux dispositifs rotatifs reliés l'un à l'autre et pouvant être séparés l'un de l'autre. Le râteau-faneur selon l'invention est destiné à décharger latéralement du foin à demi-sec et du foin sec en formant des andains sur un sol plat ou inégal. Un type connu de râteau-faneur rotatif à décharge latérale comprend généralement un râteau rotatif unique ayant une portée de 3 m au maximum. On connaît également des râteaux-faneurs rotatifs à décharge latérale comportant deux dispositifs rotatifs. Cependant, leur portée ne dépasse pas environ 4 m. Le défaut principal des formes de réalisation connues d'un râteau-faneur rotatif est leur largeur de travail relativement faible, qui n'est que de 3 à 4 m. Dans les râteaux-faneurs rotatifs à décharge latérale connus jusqu'à présent,équipés de deux dispositifs rotatifs, l'accouplement rigide des deux dispositifs est considéré comme un défaut, car il rend très difficile, voire même impossible, de décharger latéralement une plus grande quantité de foin et, par ailleurs, ces dispositifs rotatifs reliés rigidement ne peuvent être utilisés sur un sol inégal, car la liaison rigide ne permet pas d'adapter les râteaux- faneurs rotatifs au profil du sol. En raison de la liaison inamovible entre les dispositifs rotatifs, ces types de râteaux-faneurs, du fait de leur largeur relativement grande, sont difficiles à transporter sur les routes ouvertes au trafic. L'invention a pour but la réalisation d'une liai- son fonctionnelle entre des dispositifs rotatifs de râteaux- faneurs, permettant de faire fonctionner la machine avec un seul des deux râteaux-faneurs ou les deux râteaux-faneurs en marche pour former un seul andain ou deux andains sur la sol en vue du passage ultérieur d'un chargeur à foin. Dans le second cas, la largeur de travail de la machine atteint 7 m. La liaison fonctionnelle ainsi réalisée entre les râteaux-faneurs rotatifs permet une adaptation optimale. de ces râteaux rotatifs au sol inégal. Le progrès technique rendu possible par la réalisa-, tion de la présente invention est basé essentiellement sur la caractéristique selon laquelle une unité dite prin- cipale comportant un rateau-faneur rotatif principal, entraîné au moyen d'un arbre à cardan porté par le tracteur, comporte un élément de liaison combiné qui rend possible l'accouplement d'une autre unité à râteaufaneur rotatif, soit sur le cCté droit, soit sur le côté gauche de l'unité principale, cette autre unité rotative étant équipée d'un élément de liaison articulé. L'élément de liaison articulé permet un pivotement vertical de la seconde unité rotative vers l'unité rotative principale, ce qui assure une adapta- tion optimale de la seconde unité rotative à un sol inégal. La seconde unité rotative peut également être accouplée en ligne droite à l'unité rotative principale afin de réduire la largeur de l'ensemble de la machine lorsqu'elle est remorquée sur une route ouverte à la circulation. L'invention sera décrite plus en détail en regard des dessins annexés à titre d'exemple nullement limitatif et sur lesquels - la figure 1 est une vue en plan du râteau-faneur rotatif à décharge latérale réalisant deux andains de foin destinés à être chargés; - la figure 2 est une vue arrière du râteau-faneur rotatif à décharge latérale, dans la direction indiquée par la flèche II de la figure 1, montrant la possibilité d'adaptation du râteau-faneur rotatif à un sol inégal; - la figure 3 est une vue analogue à celle de la figure 1, montrant cependant le rateau- faneur alors qu'il ne forme qu'un seul andain; - la figure 4 est une vue analogue à celle des figures 1 et 3, montrant cependant la position en alignement des deux râteaux rotatifs pour le transport sur route; - la figure 5 est une vue en plan du détail en- touré par le cercle V de la figure 1, montrant le point d'accouplement du second râteau-faneur rotatif sur l'unité rotative principale; - la figure 6 est une vue partielle suivant la direction indiquée par la flèche VI de la figure 5; - la figure 7 est une élévation partielle dans la direction indiquée par la flèche VII de la figure 6; - la figure 8 est une vue en plan du détail entouré par le cercle VIII de la figure 1, montrant l'élé- ment de liaison articulé de la seconde unité à râteau- faneur rotatif; et - la figure 9 est une élévation partielle dans la direction indiquée par la flèche IX de la figure 8. Le râteau-faneur rotatif à décharge latérale selon l'invention comprend une unité rotative principale 1 éauiu-e d'un châssis 2, d'un ensemble de roues porteuses 3 et d'un râteau-faneur rotatif 4 se présentant sous la forme d'une roue en étoile, et une seconde unité 1' à râteau-faneur rotatif équipée d'un châssis 2', d'un ensemble de roues porteuses 3' et d'un râteau-faneur rota- tif 4' se présentant sous la forme d'une roue en étoile, les deux râteauxfaneurs rotatifs précités 4 et 4' étant de même construction. Chacun des châssis 2 et 2' comporte un arbre d'entraînement correspondant à chacun des râteaux- faneurs rotatifs 4 et 4'. Le chassis 2 supporte un enare- nage conicue 5 destiné à l'entraînement des râteaux-faneurs rotatifs 4 et 4'. L'engrenage conique 5 rend possible l'accouplemrent du second râteaufaneur rotatif 4' sur le côté droit ou sur le côté gauche de cet engrenage 5. En direction du tracteur, le chassis 2 se termine par un anneau 6 de traction. L'engrenage conique est attaqué par un avra d'entraînement. L'extrémité du chassis 2 opposée à celle comportant l'anneau 6 de traction comporte des points d'accrochage 7 destinés à l'accouplement de la seconde unité 1' à râteau-faneur rctatif. Les roues porteuses 3' de la seconde unité 1' sont pivotantes, tandis que les roues porteuses 3 de l'unité principale sont fixes. N'es nae conicue 5 rcnrc sur les ii ures 5 et 6 est disposé sur le chassis 2 et il comporte un carter 8. A chaque extrémité, sur ses côtés gauche et droit, par rap- port au sens de traction, le carter 8 comporte deux plaques 81 de fixation sur lesquelles il est possible de réaliser, à l'aide de boulons 32, la liaison articulée du second rateau-faneur rotatif 1', cette liaison Permettant au râteau-faneur rotatif I' de pivoter dans un plan vertical. Le carter 8 peut être réalisé, le cas échéant, de manière que la longueur A des plaques gauches 81 de fixation, cette longueur étant mesurée de l'axe longitudinal du chassis 2 jusqu'à l'axe commun des boulons 82, soit égale à trois fois la longueur B des plaques droites 81 de fixaJtion, cette longueur étant mesurée entre l'axe longi-ludinal du châssis 2 et l'axe commun des trous (destinés aux boulons) présen- t_,- le. plaques di de fiix-ation sur le côté droit de l'engrenage conique 5 (voir figure 5). Des arbres cannelés 51 et 52 font saillie res- pectivement vers la ?auche et vers la droite de l'engrenage conique 5. L'arbre cannelé 51 situé sur le côté gauche est supporté par une membrure transversale 83 du'carter 8, tandis que l'arbre cannelé 52 situé sur le côté droit est en porte-à-faux. L'arbre cannelé gauche 51 comporte un accouplement universel 20 destiné à transmettre la force au ruteau-faneur rotatif 4' tout en permettant à ce dernier de s'adapter automatiquement aux inégalités du sol. Pour pern:ettre une adaptation optimale du second reteau-faneur rotatif 4' aux inégalités du pré, une charni'ère 42 comportan-t une broche 42', comme montré sur les figures 8 et 9, est disposée entre le châssis 2' et la seconde unité il' à râteau-faneur rotatif. La seconde unité 1' comporte deux pattes d'accrochage 41 disposées face à face et adaptées à des pattes ccmnplémentaires 21 d'accrochage lidairs du chJssis 2', les pattes 21 et 41 étant reliées entre elles par une broche 42'. Au moins une des aeuy pattes 21 compcr -e un prolongement qui s'étend jusqu'au flanc d'un épaulement 22 solidaire de l'unité 1', le prolongement de la patte 21 portant une saillie 43 équipée d'une goupille 44 de verrouillage dis- posée en face de 1'épaulement 22. Ce dernier, ainsi que la saillie 43, présente des trous dans lesquels, lorsqu'ils sont alignés, la goup!!le 44 de verrouillage peut être introduite afin d'assurer un accouplement rigide entre l'unité 1' à râteau-faneur rotatif et le châssis 2' qui, lorsqu'ils sont déverrouillés, peuvent pivoter l'un par rapport à l'autre dans le plan vertical. L'arbre d'entrai- nement faisant partie du second râteau-faneur rotatif 4' est équipé d'un joint universel 23 placé dans l'alignement de la charnière 42. La seconde unité 1' à râteau-faneur rotatif porte, sur son châssis 2', un levier 9 destiné à établir io l'orientation des jeux de roues pivotantes appartenant à l'ensemble de roues porteuses 3', afin que le châssis 2' et son arbre d'entraînement puissent tourner autour de l'axe vertical de la seconde unité 1' contre l'ensemble de roues porteuses 3', selon que la seconde unité 1' à râteau-faneur is rotatif doit être placée sur le côté gauche, sur le côté droit ou à l'arrière de l'unité principale 1 à râteau- faneur rotatif. Le fonctionnement du râteau-faneur rotatif à décharge latérale selon l'invention sera à présent décrit. La description commencera en regard de la figure 1 qui représente la machine en position de formation de deux andains de foin en vue de leur chargement, cette disposition étant notamment adoptée en cas d'une grande quantité de foin, par exemple à la première fenaison, ou dans le cas o l'on souhaite former de plus petits andains de foin destinés à être ensuite ensilés ou mis en balles de fourrage. La seconde unité 1' à râteau-faneur rotatif est accouplée à l'unité principale 1 à râteau-faneur rotatif et elle reçoit la force d'entraînement par l'in- termédiaire de l'engrenage conique 5, sur son côté gauche. La seconde unité 1' est donc placée sensiblement en avant de l'unité principale 1 et elle est donc décalée par rapport à la largeur totale du râteau (considéré dans le sens d'avance). Lorsqu'ils sont remorqués par un tracteur, les deux râteaux-faneurs rotatifs 4, 4' tournent en sens opposé à celui des aiguilles d'une montre et ils forment donc chacun leur propre andain 10 de foin (voir figure 1). L'agencement montré sur la figure 3 est destiné à produire un seul andain de foin et il est utilisé dans les cas o la quantité de foin est plus faible, par exem- ple lors du regain, ou dans le cas o l'on souhaite former un seul andain plus grand. Dans la disposition de travail ci-dessus, la seconde unité 1' à râteau-faneur rotatif est accouplée à l'unité principale 1 à râteau-faneur rota- tif au moyen de son engrenage conique 5 de manière que la seconde unité 1' soit disposée sensiblement en avant de l'unité principale 1 et décalée suffisamment vers le côté droit pour assurer que le râteau-faneur rotatif 4' rassemble le foin et le pousse dans le rayon d'action du râteau-faneur rotatif 4 (faisant partie de l'unité prin- cipale 1) qui, à son tour, prend le foin et le dépose en un seul andain 10. Dans les deux agencements décrits précédemment (montrés sur les figures 1 et 3), il est né- cessaire de dégager le verrouillage réalisé par la broche 44 entre l'épaulement 22 et la saillie 43 pour que' l'on obtienne une articulation pivotante de la seconde unité 1' à râteau-faneur rotatif et que l'on assure ainsi une adapta- tion optimale du râteau-faneur rotatif 4' au sol inégal du pré. L'agencement montré sur la figure 4 est destiné au transport de la machine sur route. Dans cette disposition, la seconde unité 1' est reliée par son châssis 2' aux points d'attache 7, tandis que l'épaulement 22 et la saillie 43 sont verrouillés l'un à l'autre par la broche 44 de verrouillage. Cependant, pour obtenir la disposition décrite ci-dessus, il est nécessaire de dégager un mécanis- me de verrouillage à cheville au moyen du levier 9, car ce n'est qu'après cette opération de dégagement qu'il est possible de faire pivoter le châssis 2' autour de l'axe vertical de l'unité 1'. Il va de soi que *de nombreuses modifications peuvent être apportées au râteau-faneur décrit et repré- senté sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Râteau-faneur rotatif à décharge latérale comprenant au moins deux unités rotatives montées chacune sur un chassis, caractérisé en ce qu 'une unité rotative principale (1) et une unité rotative secondaire (1') sont reliées de façon amovible l'une à l'autre de manière que la seconde unité (1') puisse être reliée à un châssis (2) de l'unité principale (1) au moyen d'un carter (8) s'éten- dant aussi bien vers le côté gauche que vers le côté droit de ladite unité principale. 2. Râteau-faneur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le carter (8) comporte, sur chacun de ses côtés gauche et droit, deux plaques (81) de fixation sur lesquelles la seconde unité rotative (1') peut être accouplée au moyen de boulons (82) afin de permettre à cette seconde unité (1') de pivoter dans le plan vertical. 3. Râteau-faneur rotatif selon la revendication 2, caractérisé en ce que le carter (8) monté sur le châssis (2) est réalisé de manière que les plaques (81) de fixation situées sur un premier côté du chassis aient une longueur (A), considérée dans la direction du remorquage, égale à trois fois la longueur (B) présentée par les plaques de fixation disposées sur l'autre côté du châssis, les deux longueurs citées étant mesurées à partir de 1 'axe longitu- dinal du châssis (2). 4. Reteau-faneur rotatif selon l'une quelconque des revendicaticns précédentes, caractérisé en ce qu'un charnière (42) est disposée entre le chassis (2') et la seconde unité rotative (1') et comporte une broche (42'), la seconde unité (1') comportant deux pattes (41) d'iccx:ei acdaptées à deux partes (21) d'acic:]hage J. châssis (2'), les deux paires de pattes d'accr cchae étan destinées à recevoir lesdites broches (42'), au moins l'une desdites pattes (21), qui appartiennent au châssis (2'), avançant jusqu'à proximité d'un épaulement (22) de la seconde unité (1') et comportant, à son extrémité située en face dudit épaulement (22), une saillie qui porte une broche (44) de verrouillage. 5. Râteau-faneur rotatif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la seconde unité rotative (1') comporte, sur son chassis (2'), un levier (9) destiné à commander un ensemble de roues porteuses (3'), le chassis (2') et l'arbre d'entraînement correspondant pou- van:- -tre tournés auvsur e l'axe vemrical de.a seczonde Unité (1') afSn de dermettre i'obention de la bmne posiion rs! e cas o la seconde unité (1') sdisuosée sur le côt teCit, sur le cté gauche ou en arrière de l'unité principale (1).