FR 2494758 A1 19820528 FR 8121890 A 19811123 La présente invention concerne des fixations de glaces, notamment de pare- brise pour véhicules automobiles, dans un encadrement extérieur à l'aide d'un profilé d'étan- chéité constitué d'une matière élastomère, entourant la glace et monté de façon amovible dans l'encadrement exté- rieur. D'une manière classique, les pare-brise ou éga- lement les glaces latérales et les lunettes arrière de véhicules automobiles sont fixés par encastrement dans une rainure réceptrice entourant la périphérie intérieure du profilé d'étanchéité et ils sont bloqués le cas échéant dans leur position de montage à l'aide d'un jonc ou d'une bande de remplissage qui est déposé ultérieurement et il est possible, d'une manière semblable et en prixcipe avec les mêmes moyens, de placer des vitres sur les ouvertures de fenêtres de véhicules d'autres types et également sur des dispositifs fixes et des bâtiments. Les fixations con- nues utilisées à cet effet ont été utilisées en pratique dans de nombreuses variantes du fait qu'elles permettent un montage simple et rapide et également que la glace maintenue avec une tension de blocage est solidement et suffisamment retenue en place dans des conditions normales. L'application de la force de blocage nécessaire suppose cependant une section droite de grandeur comparable du profilé d'étanchéité des deux côtés de la rainure réceptrice et l'incurvation en forme de bourrelet qui est ainsi engen- drée dans le profilé dans la zone marginale extérieure de la glace provoque des turbulences d'air se traduisant par une perte d'énergie. On peut obtenir une zone de transition sans gradin, c'est-à-dire aérodynamiquement favorable, entre la glace et la carrosserie ou la paroi de bâtiment par un collage direct de. la glace dans l'encadrement exté- rieur. Les travaux nécessaires pour la réalisation de la liaison collée ne peuvent cependant être exécutés que difficilement lors de l'exécution du montage à la cha!ne, qui est déterminant par exemple pour la fabrication de véhicules. En effet, lors du remplacement du profilé d'étanchéité en matière élastomère Dar un-adhésif, on rencontre une difficulté particulièrement grande du fait que d'une part la possibilité avantageuse d'un prémontage à côté de la chaine et indépendamment de celle-ci est supprimée et que d'autre part on doit faire intervenir des tolérances d'adaptation bien plus serrées. L'invention a en conséquence pour but d'agencer d'une manière nouvelle la fixation des glaces de façon à ne pas créer de difficulté lors du montage à la chaine et d'offrir la possibilité d'un prémontage à l'extérieur de la chaine tout en établissant la transition graduelle désirée entre la glace et l'encadrement. Pour résoudre ce problème, il est prévu, pour des fixations du type défini ci-dessus, que la glace s'appliquant contre le profilé d'étanchéité soit maintenue contre ledit profilé à l'aide d'une monture périphérique rigide reliée à la glace uar liaison de matières et s'encastrant dans une rainure réceptrice ménagée dans le profilé d'étanchéité. La monture périphérique est alors avantageusement constituée par une bande périphérique de tôle de profil coudé et elle est collée par une aile du profil contre la surface extérieure de la glace alors que l'autre aile du profil est par contre recourbée autour du bord de la glace à une certaine distance de celle-ci. L'invention permet d'associer les avantages d'une fixation par adhésif avec ceux des encastrements connus de montures en caoutchouc sans présenter cependant les inconvé- nients précités des deux systèmes. L'établissement de la liaison collée entre la glace et la monture périphérique, qui constitue un élément de fixation propre d'un nouveau type, permet un prémontage important qui limite les opéra- tions à effectuer sur chaîne à la mise en place classique d'un profilé périphérique d'étanchéité et au simple encas- trement ultérieur de la monture périphérique coudée dans la rainure réceptrice. Du fait que le nrofilé d'étanchéité en matière élastomère n'a plus besoin d'exercer les forces de blocage qui seraient autrement nécessaires, il neut avoir dans la zone extérieure, un profil plan aérodynamiquement favorable et sans formation de bourrelets accentués et il peut pratiquement affleurer la surface de la glace. De surcroît, il remplit, en plus de sa fonction d'élément d'étanchéité et de transition, du fait de sa capacité de déformation élastique, additionnellement le rôle d'un élé- ment de compensation et de recouvrement de sorte que, par comparaison à une fixation directe par adhésif, des condi- tions beaucoup moins sévères sont imposées à la précision d'adaptation et à la nature superficielle des parties cor- respondantes. Pour améliorer encore la force de retenue de la fixation d'un nouveau type et pour garantir, par exemple sur des véhicules automobiles, un maintien solide du pare- brise également dans les conditions extrêmes d'un choc frontal contre un obstacle, il est recommandé conformément à une variante de l'invention de maintenir la monture périphérique, par conjugaison de formes dans la rainure réceptrice prévue dans le profilé d'étanchéité en matière élastomère et dans ce but, la partie de la monture péri- phérique oui s'engage dans la rainure réceptrice peut être pourvue, dans sa zone extrême, d'une surépaisseur ou d'un coude dans sa section droite. Lorsque le profilé d'étan- chéité est pourvu d'éléments de renforcement incorporés, la monture périphérique est reliée avantageusement aux élémentsde renforcement, par conjugaison de formes, dans la condition de montage de la glace. D'autres avantages et caractéristiques de l'in- vention seront mis en évidence dans la suite de la descrip- tion, donnée à titre d'exemple non limitatif, en référence au dessin unique annexé qui représente une coupe partielle de la zone de fixation du pare-brise d'un véhicule sur la carrosserie. Sur un rebord 11 de la carrosserie 1 du véhicule, formé d'une manière classique par des points dé soudure, est emmanché un profilé d'étanchéité 2 ayant la forme de section droite représentée et se composant d'un caoutchouc naturel ou d'un caoutchouc synthétique, de telle sorte qu'il entoure l'encadrement extérieur de l'ouverture formée par la carrosserie 1 en constituant un anneau fermé comportant des extrémités venant s'appliquer l'une contre l'autre sans intervalle. Dans un évidement ouvert vers l'avant - dans le sens de marche indiqué par la flèche I -, le profilé d'é- tanchéité 2 reçoit, avec flexibilité élastique, le pare- brise 3 et il assure simultanément son étanchéité par rap- port à la carrosserie 1. Le pare-brise 3 est entouré sur toute sa péri- phérie par une cornière 4 en tôle d'acier ou d'un autre métal qui est collée sur son côté avant. L'aile de la cornière 4, qui est recourbée vers l'arrière autour du bord extérieur du pare-brise, à une certaine distance de celui- ci, est encore une fois pliée vers l'intérieur dans sa partie extrême 41 de manière que, après l'introduction dans une rainure réceptrice 21 de profil correspondant qui est ménagée dans le profilé d'étanchéité 2, elle soit maintenue par conjugaison de formes dans celui-ci. Pour le montage à la chaine, le pare-brise 3 est déjà fourni dans une condition de prémontage avec la cornière en tôle 4 fixée par collage et formant une monture périphérique rigide. Après l'emmanchement du profilé d'étanchéité sur le rebord Il de la carrosserie, il suffit de placer le pare-brise dans l'évidement ouvert et de l'appliquer contre le profilé d'étanchéité, auquel cas l'aile 41 de la cornière en tôle 4 vient s'encastrer facilement dans la rainure réceptrice 21 et s'accroche automatiquement dans celle-ci. Dans l'état final, la fixation de type nouveau permet d'obtenir, sur toute la périphérie du pare-brise, une surface frontale lisse et pratiquement fermée ne comportant pas de saillies étagées ou de cavités perturbatrices. Il rentre dans le cadre de l'invention de dispo- ser additionnellement sur le profilé d'étanchéité 2 ou sur la cornière en tôle 4 des enjoliveurs ou organes semblables de types connus. REVENDICATIONS 1.- Dispositif de fixation de glaces, notamment de pare-brise pour véhicules automobiles, dans un encadre- ment extérieur à l'aide d'un profilé d'étanchéité constitué d'une matière élastomère, entourant la glace et monté de façon amovible dans l'encadrement extérieur, caractérisé en ce que la glace (3) s'appliquant contre le profilé d'é- tanch4ité (2) est maintenue contre ce profilé à l'aide d'une monture périphérique rigide (4) reliée à la glace par liai- son de matières et s'emboîtant dans une rainure réceptrice (21) du profilé d'étanchéité. 2.- Dispositif de fixation selon la revendica- tion 1, caractérisé en ce que la monture périphérique (4) est constituée par une bande périphérique de tôle. 3.- Dispositif de fixation selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que la monture périphérique (4) est agencée sous la forme d'un profilé coudé et collé par une aile contre la surface extérieure de la glace (3), alors que l'autre aile est recourbée au- tour des bords périphériques de la glace à une certaine distance de celleci.3 4.- Dispositif de fixation selon l'une quelcon- que des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la monture périphérique (4) est maintenue par conjugaison de formes dans la rainure réceptrice (21) du profilé d'étan- chéité (2). 5.- Dispositif de fixation selon la revendica- tion 4, caractérisée en ce que la partie de la monture péri- phérique (4) qui est emboîtée dans la rainure réceptrice (21) du profilé d'étanchéité (2) est pourvue dans sa zone extrême (41) d'une surépaisseur ou d'un coude dans sa sec- tion droite. 6.- Dispositif de fixation selon l'une des revendications 4 ou 5, caractérisée en ce que la monture périphérique (4) est reliée par conjugaison de forme avec un élément de renforcement noyé dans le profilé d'étanchéi- té (2).