FR 2491713 A1 19820409 FR 8116807 A 19810904 La présente invention concerne un réseau de transit perfectionné pour systèmes de télécommunications à division de temps lequel est commandé par une commande centrale, le tout constituant un central téléphonique de transit apte à - 5 commuter des signaux de type numérique. Le réseau de transit dont il est question ci-dessus (voir par exemple le brevet Italien no 1.037.256 déposé le 14/4/1975 au nom de la Société Italiana Telecomunicazioni SIEMENS S.p.A.) est du type comprenant: une pluralité d'unités de ligne, en nombre égal à celui desdits systèmes PCM, dont chacune constitue l'interface entre le réseau de transit et un corres- pondant desdits systèmes PCM; un réseau de commutation, connecté auxdites unités de ligne et commandé par la commande centrale, apte à effectuer la commuta- tion spatio-temporelle de chaque canal PCM, ledit réseau de commutation étant constitué par deux sections identiques et synchrones, pourvues d'accessibilité totale auxdits systèmes PCM au moyen des unités de ligne correspondantes, un circuit identificateur de groupe, connecté aux sorties desdits réseaux de commutation et apte à révéler d'éventuelles différences des signaux élaborés par lesdites sections de commutation; deux unités de contrôle des transits identiques entre elles et constituant l'interface entre ladite commande centrale et les- dites sections de commutation. Chacune desdites sections de commutation spatio-temporelle est du type TST et comprend un premier stade de commutation temporelle destiné à transférer chaque échantillon PCM de la phase du canal PCM en entrée à une phase de travail attribuée chaque fois par la commande centrale, un stade de commutation spatiale et un deuxième stade de commutation temporelle destiné à transférer lesdits échantillons PCI de ladite phase de travail à celle du canal PCM en sortie; ledit premier stade de commu- tation temporelle est constitué par un nombre préétabli de groupes de commutation temporelle d'entrée, à chacun desquels est connecté un nombre préétabli de systèmes PCM; d'une manière analogue ledit deuxième stade de commutation temporelle est constitué par un nombre de groupes de commutation temporelle de sortie (égal au nombre desdits groupes de commutation tempo- relle d'entrée) à chacun desquels est connecté un nombre pré- établi de système PCM (en nombre égal aux systèmes PCM connectés à l'un quelconquedes groupes de commutation temporelle d'entrée). Le but de la présente invention est de fournir un réseau de transit perfectionné, conformé de façon à bloquer le flux des commandes provenant à ce dernier de la commande centrale dans le cas d'erreur de parité ou d'ordre desdites commandes, dans le cas de manque de synchronisme des deux unités de contrôle des transits prévus dans ledit réseau de transit et en cas d'erreurs dans les commandes provenant de ces dernières et des- tinés à des organes correspondants du réseau de commutation, et conformé en outre de façon à révéler d'éventuelles incohérences d'identité des informations élaborées par les deux sections synchrones de commutation avec signalisation éventuelle d'alarme à la commande centrale, avec le consentement de cette dernière, en cas de révélations incohérentes intéressant un même canal de sortie pour un nombre préétablie de trames consécutives. Une autre prérogative de la présente invention-est de fournir un réseau de transit perfectionné lequel, dans le cas de signalisation d'alarme dont il a été question ci-dessus, soit apte à fournir à la commande centrale des informations sur l'état des canaux de sortie associés auxdits réseaux de commu- tation. Ces buts sont atteints au moyen de la présente invention qui concerne un réseau de transit perfectionné pour systèmes de télécomunications à division de temps du type bidirectionnel et rassemblé dans un noeud de commutation comprenant une com- mande centrale et ledit réseau de transit, ce dernier étant du type comprenant: une pluralité d'unités de ligne, dont le nombre est égale à celui desdits systèmes PCM, dont chacune constitue l'interface entre ledit réseau de transit et un sys- tème PCM correspondant; un réseau de commutation, connecté auxdites unités de ligne et commandé par ladite commande cen- trale, destiné à effectuer la commutation spatio-temporelle de chaque canal PCM, ledit réseau de commutation étant constitué par deux sections identiques, synchrones, dont chacune comprend un premier stade de commutation temporelle apte à transférer chaque échantillon PCM de la phase du canal PCM correspondant en entrée à une phase de travail imposée par la commande cen- trale, un stade de commutation spatiale dudit échantillon PCM et enfin un deuxième stade de commutation temporelle destiné à transférer chaque échantillon PCM de ladite phase de travail à la phase du canal de sortie correspondant, lesdits premier et deuxième stade de commutation temporelle étant constitués par un nombre préétablie de groupes de commutation temporelle res- pectivement d'entrée et de sortie, un nombre prédéterminé d'uni- tés de ligne étant connecté à chacun desdits groupes; une pluralité de circuits identificateurs de groupe, en nombre égal auxdits groupes de commutation temporels de sortie relatifs à une section de commutation dont chacun est interconnecté entre au moins deux groupes correspondants de commutation temporels de sortie appartenant respectivement à l'une ou à l'autre section de commutation spatio-temporelle et est destiné à révéler, et à signaler à ladite commande centrale, d'éventuelles différences des données en sortie desdits deux groupes; au moins deux unités de contrôle des transits identiques entre elles et cons- tituant l'interface entre ladite commande centrale et ledit réseau de transit, chacune desdites unités de contrôle des transits comprenant: une interface de réception des commandes provenant de la commande centrale; un décodeur de commandes connecté à ladite interface de réception, apte à reconnaître l'instruction contenue dans chaque message envoyé par ladite commande centrale à laquelle ladite instruction est destinée; un décodeur d'adresses, connecté audit décodeur de commandes, 4. apte à reconnaître l'organe dudit réseau de transit sélectionné par la commande centrale; un circuit formateur de messages apte à recevoir desdits organes dudit réseau de transit des messages de réponse et/ou d'alarme engendrant les messages correspon- dants à envoyer à ladite commande centrale; une interface de transmission connectée audit circuit formateur de messages et à ladite commande centrale; ce réseau de transit perfectionné est caractérisé par le fait qu'il prévoit, pour chaque unité de contrôle des transits, des moyens révélateurs d'erreur de la parité et de l'ordre des commandes provenant de la commande centrale, des moyens révélateurs du manque de synchronisme des deux unités de contrôle-des transits et des moyens de révélation d'erreur dans les commandes provenant de ladite unité de con- trôle des transits et destinés à des organes correspondants du réseau de commutation, lesdits moyens rassemblés dans un bloc, revêtant dans ses deux sorties, respectivement connectées à la commande centrale et audit circuit formateur de messages, deux états électrsiques distincts localisant respectivement la pré- sence d'erreur dans un au moins desdits moyens et l'absence d'erreur dans tous lesdits moyens; ce réseau de transit per- fectionné est en outre caractérisé par le fait que chacun desdits circuits identificateurs de groupe comprend en combi- naison: un circuit compar4teur, connecté à deux groupes corres- pondants de commutation temporelle de sortie appartenant auxdites sections de commutation, apte à comparer un bit après l'autre les signaux de sortie desdits groupes et à engendrer un signal caractéristique en présence de comparaison erronée d'au moins deux bits correspondants relatifs à un octet; un filtre numérique connecté audit comparateur, apte à fournir en sortie un signal d'erreur lorsque ledit signal caractéristique se répète pour un nombre préétabli de trames; des premiers moyens connectés audit filtre numérique et asservis à la comman- de centrale, destinés, par suite même des commandes.de ladite commande centrale, à fournir en sortie une signalisation d'alar- me ainsi que des informations sur l'état des canaux sortant desdits deux groupes de commutation temporelle de sortie; des deuxièmes moyens aptes à recevoir de la commande centrale des messages indiquant la section de commutation désignée comme maître, à vérifier l'exactitude desdits messages et à piloter lesdites unités de ligne; un circuit synchroniseur, piloté par lesdits deuxièmes moyens et apte à dériver les synchronisa- tions desdits premiers moyens et ledit comparateur de la section de commutation désignée-comme asservie. Les caractéristiques de la présente invention seront mises en évidences ci-dessous avec références aux planches de dessins ci-jointes dans lesquelles: La figure 1 illustre un diagramme à blocs possible du présent réseau de transit; La figure 2 illustre un diagramme à blocs possible de l'unité de contrôle des transits suivant le présent réseau de transit perfectionné; La figure 3 illustre un diagramme à blocs possible du circuit identificateur de. groupe dont il est question dans le présent réseau de transit perfectionné. Avec référence à la figure 1, on a indiqué par 1 un réseau de transit qui est commandé par une commande centrale 2: le ré-seau de transit et la commande centrale constituent un central téléphonique de transit apte à commuter des signaux de type numérique. Dans le réseau de transit 1 on a prévu des unitésde ligne 3 (dans la figure on n'en a indiqué qu'une seule) qui assurent l'interface avec les systèmes PCM bidirectionnels connectant le réseau de transit à chaque unité périphérique; en outre lesdites unités 3 révèlent les alarmes de ligne et transfèrent les échantillons PCM de la synchronisation de central à celle de ligne et vice-versa. Aux unités de ligne 3 est connecté un réseau 4 destiné à la commutation spatio-temporelle des signaux PCM * le réseau 4 est constitué par deux sections 4a, 4b identiques entre elles, lesquelles sont destinées à commuter en synchronisme. Lesdites sections 4a, 4b sont connectées à des unités correspondantes de contrôle des transits 5a, 5b lesquelles constituent l'interface entre le réseau de transit 1 et la commande centrale 2: lesdites unités de contrôle des transits distribuent les ordres de la commande centrale 2 aux organes du -2491713 6. réseau de commutation 4 dépendants et elles en filtrent et en préélaborent les alarmes reçues desdits organes avant de les envoyer à ladite commande centrale. Dans l'exemple de la figure 1 la commande centrale 2 est constituée par deux ordinateurs A, B fonctionnant en parallèle suivant le modèle maitreasservi: les deux unités de contrôle des transits Sa, 5b connectées aux deux ordinateurs, dialoguent avec celui de ces deux derniers qui remplit tour à tour les fonctions de maître. Même les sections de commutation spatio-temporelle 4a, 4b opèrent en parallèle suivant le modèle maitre7asservi; le choix du réseau maître est fait tour à tour par la commande centrale et elle est communiquée aux unités de ligne 3 pour que seuls les canaux élaborés par le réseau maître soient transmis en 1 r ligne. Dans la figure 1 on a indiqué avec une ligne entière les parcours des canaux PCM et avec une ligne hachurée les parcours, physiquement distincts des-précédents, des commandes et des alarmes. 2r Le réseau de coTmmutation 4 intervient sur les groupes de bit constituant chaque canal PCM de façon à faire subir à ces derniers une double commutation, spatiale et temporelle une commutation spatiale qui les transfère de l'un à l'autre des systèmes PCM aboutissant au réseau de transit 1 et une com- mutation temporelle qui les transfère de la phase du système PCM en entrée à la phase du système PCM en sortie. Suivant la solution technique illustrée par exemple dans ledit brevet italien no 1.037.256, la commutation temporelle se produit en deux temps successifs'en passant par une phase de travail intermédiaire dans laquelle se produit la commutation spatiale; chaque section de commutation 4a, 4b comprend donc un premier stade de commutation temporelle constitué par un nombre préétabli de groupes de commutation temporelle en entrée, un stade de commutation spatiale (indiqué par 150) constitué par un réseau spatial et un deuxième stade de commutation temporelle constitué par un nombre préétabli (égal au nombre des groupes d'entrée) de groupes de commutation temporelle de sortie; chaque groupe de commutation temporelle d'entrée est connecté à une unité de ligne 3 correspondante à travers des canaux indiqués par 118, tandis que chaque groupe de commu- tation temporelle de sortie est connecté à l'unité de ligne 3 correspondante à travers des canaux indiqués par 8; les infor- lo mations provenant de deux groupes.correspondants de sortie, appartenant aux sections 4a, 4b, sont contrôlées par un circuit identificateur de groupe 6 dont il sera question par la suite. En référence à la figure 2 on a indiqué par 27 un canal intéressé par les commandes provenant-de la commande centrale et dirigées vers les unités de contrôle des transits 5a, 5b, tandis qu'on a indiqué par 61, 62 des canaux de connexion entre les uni-tés de contrôle des transits 5a, 5b et des modules correspondants 100 (par exemple: au nombre de seize) du présent réseau de transit perfectionné, entendant par module le regrou- pement d'un nombre égal de groupes de commutation temporelle d'entrée et de sortie (par exemple 8 groupes, 4 pour chaque section de commutation 4a, 4b) d'un nombre préétabli d'unités de ligne 3 (par exemple: 32 unités de ligne, 8 pour chaque groupe) et d'un nombre préétabli de circuits 6 (par exemple quatre); lesdits canaux 61, 62 sont intéressées respectivement par des commandes envoyées vers les modules et par les signalisa- tions d'alarme et de réponse provenant des modules mêmes. Il apparaît sur la figure 2 que chaque module est inter- connecté au stade de commutation spatiale 150 (piloté par la commande centrale, canal 66) à travers deux canaux 63, 64 des- tinés au transit des échantillons PCM respectivement envoyés au et provenant du stade de commutation spatiale 150. Ledit canal 27 est connecté à une interface de réception 33 à laquelle sont associés des blocs indiqués par 24, 25, 26, 31 et 29. Le bloc 24 (constitué par exemple par une commune bascule) communique à la commande centrale 2 (à travers un canal 28) l'arrivée d'un message (ou de plusieurs messages) de la part de 8. l'interface 33; les blocs 25, 26 révèlent respectivement l'erreur de parité d'un message provenant de la commande centra- le et l'erreur d'ordre d'une s'équence de messages provenant de ladite commande centrale; le bloc 29 révèle le manque de synchronisme des deux unités de contrôle des transits 5a, 5b lesquelles, comme on l'a précisé ci-dessus, sont destinées à travailler en synchronisme avec une tolérance de quelques microsecondes: évidemment le bloc 29 ne fournit aucune signa- lisation d'erreur dans le cas o une seule unité de contrôle des transits gère le réseau de commutation. Les sorties des blocs 25, 26, 29 se ressemblent dans le bloc 31 vers lequel se rassenblent en outre les sorties de blocs 131 dont chacun est associé à un canal correspondant 61 et est destiné à révéler des erreurs dans les commandes (ou messages) passant dans ledit canal 61. Le bloc 31 (constitué par une commune bascule)-est pourvu de deux sorties 31a, 31b, (respectivement connectées à la comman- de centrale 2 et à un circuit 37 pour la formation des messages dont il sera question par la suite) lesquelles revêtent en même temps deux états électriques significatifs (niveau élevé et bas) localisant respectivement la révélation d'erreur (par exemple niveau élevé) dans au moins un desdits blocs 25, 26, 29, 131 et l'absence de révélation d'erreur (niveau bas) dans tous les blocs 25, 26, 29, 131. La commande centrale 2 envoie, comme on l'a rappelé ci- dessus, des messages à l'interface de réception 33 dont lesdites commandes -(ou messages) parviennent à un décodeurdes commandes 34 et successivement à un-décodeur des adresses 35 qui reconnais- sent respectivement l'instruction -transmise par la commande centrale et l'organe du réseau (modules 100 ou stade 150) inté- ressé par ces messages. En un temps précédant l'élaboration de ce message de la part du réseau de commutation 4 (sections 4a, 4b constituées par lesdits modules 100 et par le stade de commutation 150) la commande centrale "lit" les blocs 24 et 31; l'activation du bloc 24, comme cela a été précisé, est un indice de l'arrivée du message de la part des unités de contrôle des transits, tandis que l'activation, ou non, du bloc 31 est un indice respective- ment d'erreur, ou non, dans le message qui vient d'être transmis par la commande centrale. Dans le cas o le bloc 31 signale la présence d'erreur (suivant ce qui a déjà été dit) la commande centrale 2 bloque l'envoi des messages suivants à l'interface de réception 33 cela est particulièrement avantageux parce que cela évite la propagation de l'erreur vers le réseau de commutation, parce que cela permet de ne pas perdre le contenu des messages suivant celui qui s'est révélé erroné et parce que cela permet, de la part de la commande centrale, la répétition du message qui a provoqué la signalisation d'alarme dont il a été question ci- dessus dans le but de vérifier la persistance, ou non, de la cause qui a provoqué le mauvais fonctionnement. Dans une forme particulière de réalisation (voir par exemple encore ledit brevet italien) les messages de réponse et/ou d'alarme provenant des différents organes du réseau de transit 1 parviennent à un circuit formateur de messages 37 dont, au moyen d'une interface de transmission 36, ils sont transmis à la commande centrale 2. Au circuit 37 parvient aussi la signalisation d'erreur (indiquée par r) provenant du bloc 31: autrement dit l'activa- tion du bloc 31 provoque les conséquences dont il a été question cidessus, mais elle donne lieu en même temps, au moyen du circuit 37, à la formation d'un message d'alarme qui est envoyé à la commande centrale. Pour éviter que la commande centrale continue à recevoir des messages, en particulier des alarmes, même quand ils ne sont plus nécessaires (la commande centrale a mis en route la répéti- tion du message et en cas de persistance d'erreur elle a mis en route les programmes de diagnostics et/ou les procédures en cours d'encapsulation de l'organe en panne) on a prévu un réseau logique 38 (associé à une mémoire 138 contenant l'état de toutes les alarmes) dont la fonction consiste à pré-élaborer les messa- ges provenant du réseau de transit 1 et à interdire certains de ces messages suivant des instructions appropriées provenant de ladite commande centrale 2 (signaux b provenant dudit décodeur 34): les modalités de pré-élaboration dudit réseau logique 38 ne sont pas décrites dans la présente description parce qu'elles n'ont pas de rapport avec la présente invention. Pour résumer ce qui précède, la révélation du manque de synchronisme entre les deux unités de contrôle des transits 5a, b, ou le manque de la parité des messages provenant de la commande centrale 2, ou le manque de l'ordre desdits messages, ou l'apparition d'une erreur dans les messages passant dans les canaux 61, provoque les conséquences dont il a été question à ci-dessus et l'activation concomittante du circuit 37 destiné d la formation des messages d'alarme suivant les modalités imposées par le réseau logique 38 et par ladite commande centra- le 2. Comme on l'a déjà précisé les deux sections 4a, 4b opèrent en parallèle suivant le modèle maitre-asservi: le choix du réseau maître est effectué chaque fois par la commande centrale 2 et il est communiqué aux unités de ligne 3 pour que seuls les canaux élaborés par la section de commutation désignée comme maître soient transmis en ligne. Les messages pour la désignation maître-asservi des deux sections 4a, 4b parviennent à chaque circuit identificateur de groupe 6 (tel d'un diagramme à blocs possible illustré dans la figure 3)plus précisément à des deuxièmes moyens 200 (voir par exemple ledit brevet italien no 1.037. 256) comprenant des 2- mémoires 7a, 7b d'enregistrement de ces messages lesquels, dans uine forme préférée de réalisation, comprennent une partie varia- ble (indiquée par le signal a) constituée par un ou plusieurs bits indiquant si le message doit provenir de l'une ou des deux unités de contrôle des transits 5a, Sb et par un ou plusieurs bits indiquant laquelle des deux sections de commutation est désignée comme maître, et une partie fixe qui permet à des circuits de contrôle (indiqués par 51 et par 52 et prévus dans les moyens 200) connus en soi, de vérifier l'intégrité des voies de connexion intérieures du réseau de transit 1, engendrant, si cela est nécessaire, des signalisations d'alarme appropriées (passant dans des canaux 53 appropriés). Un réseau logique 9 (faisant partie desdits moyens 200) sur la base du contenu desdits signaux a reçus, pilote un synchroniseur 32 et un circuit bistable 10 (compris lui aussi dans lesdits moyens 200) qui pilote à son tour les unités de ligne 3. Aux unités de ligne 3 parviennent des canaux, indiqués par 8, provenant de deux groupes de commutation temporelle de sortie correspondants (c'està-dire destinés à travailler en synchronisme): lesdits canaux 8 sont intéressés par les infor- mations provenant desdits groupes de synchronisation et'ils sont destinés, au moyen des unités de ligne 3, à être introduits dans les canaux PCM de sortie aboutissant à ces mêmes unités de ligne 3; si l'on considère à titre d'exemple qu'à chacun desdits groupes de commutation temporelle de sortie sont connec- tées 8 unités de ligne 3 (dont chacune constitue l'interface vers un système PCM correspondant) une trame générique élémen- taire passant à travers lesdits canaux 8 est localisée par les- informations phoniques relatives à 256 canaux. Les informations intéressant les canaux 8, au moyen de dër yations 6a, se rassemblent à l'entrée d'un comparateur 14 asservi aux synchronisations provenant du synchroniseur 32; le comparateur 14 effectue la comparaison, bit par bit, des octets passant en synchronisme à travers les deux dits canaux 8 et, en cas de manque d'identité (dans un octet) d'au moins deux bits correspondants, Ji engendre à sa sortie 14a un signal ca- ractéristique (par exemple un bit égal 1). Ce signal caractéristique est envoyé à l'entrée d'un fil- tre numérique 15 (constitué par exemple par une ligne de retard 16 et par une porte logique 17) laquelle engendre à sa sortie 17a un signal d'erreur (par exemple bit = 1) si ce signal carac- téristique se prolonge pendant un nombre préétabli de trames (par exemple pendant deux trames consécutives, dans ce dernier cas la ligne de retard 16 introduisant un retard égal au temps occupé par une trame entière). La sortie 17a du filtre digital 15 est envoyée à deux sections M1, M2 identiques entre elles, plus précisément elle est connectée à la première entrée 18a d'une porte logique 18 l'autre entrée 18b de ladite porte logique 18 est connectée à la sortie d'une mémoire 19, de type cyclique, qui est amenée à avancer du fait du synchroniseur 32 et qui estmise à jour par la commande centrale 2; dans ladite mémoire 19 sont enregistrés autant d'états électriques qu'il y a de canaux constituant une trame et l'état électrique localisé par un bit égal à 1 signifie que la commande centrale accepte des signalisations d'alarmes dérivant de ce canal, tandis que l'état électrique localisé par un bit égal à "0" signifie que la commande centrale n'accepte pas de signalisations d'alarme du canal correspondant. Il apparaît de ce qui précède que la sortie de la porte logique 18 est activée lorsque ses deux entrées sont toutes les deux au niveau élevé ce qui signifie d'un côté (entrée 18a) une alarme dans un canal préétabli et de l'autre côté (entrée 18b) que la commande centrale accepte des signalisations d'a- larme dudit canal. A la sortie de la porte logique 18 est connecté un bloc 22 (constitue par exemple par une bascule normale) dont le canal de sortie 23 revêt deux états électriques distincts (niveau éle- vé et bas) dont le premier est la conséquence directe d'au moins une activation (le premier canal alarmé) de la porte logique 18; la signalisation d'alarme, arrive, à travers le canal 23, aux unités de contrôle des transits 5a, 5b lesquelles, par conséquent, activent un canal 21 connecté à la sortie de la porte logique 18, de façon à connaître l'état d'une trame entière filtrée par la mémoire 19; ainsi les unités de contrôle des transits, "en lisant cette trame" prennent connaissance soit du canal intéressé par l'alarme, soit de l'état de tous les canaux d'une trame entière; les unités de contrôle des transits 5a, 5b peu- vent eh outre activer un canal 20 connecté à la sortie de la mémoire 19 dans le but de vérifier que le contenu de la trame enregistrée dans la mémoire 19 corresponde effectivement à la trame imposée par la commande centrale 2. Tous les signaux de synchronisation nécessaires pour le fonctionnement correct des mémoires 19 et du comparateur 14 sont dérivés dudit circuit synchroniseur 32 (indiqué schémati- quement dans la figure 3 au moyen des portes 11, 12 et de l'in- verseur 13). par l'horloge (CK1, CK2) de la section de commuta- tion désignée comme asservie par la commande centrale 2. 249 1713 La raison du choix de l'horloge de la section asservie dépend des considérations indiquées ci-dessous. En cas de mauvais fonctionnement d'une section de commu- tation 4a, 4b, le circuit identificateur de groupe 6 révèle l'anomalie, comme on l'a vu ci-dessus, au premier octet succes- sif: si on utilise l'horloge de la section de commutation maître, le circuit 6 en cas d'anomalie de cette section de com- mutation ne peut pas intervenir (en effet l'horloge fait défaut, à la suite de quoi il se crée un mauvais fonctionnement non signalé sur les lignes sortantes.; si au contraire on utilise l'horloge de la section asservie, en cas de mauvais fonctionne- ment de la section de commutation maître on a une intervention immédiate du circuit 6 (parce qu'il y a l'horloge de l'asservi); si, au contraire, le mauvais fonctionnement intéresse la section de commutation asservie la section maître continue à effectuer la gestion des lignes sortant du réseau de transit, tandis-que la signalisation de l'anomalie qui aprovoqué le mauvais fonctionnement est révélée par le message successif (avec les blocs de la figure 2) provenant de la commande cen- trale (avec les blocs 25, 26, 29, 131, 31 de la figure 2) c'est- à-dire avec un certain retard par rapport au début réel du mauvais fonctionnement ce qui est compensé avantageusement par le fonctionnement correct des usagers. On peut.déduire de ce qui précède que le circuit identifi- cateur de groupe 6 révèle l'incohérence des informations intéres- sant deux canaux synchrones rassemblés dans une même unité de ligne, et qu'en cas de persistance de cette incohérence sur un nombre préétabli de trames il est en mesure, avec l'autorisa- tion de la commande centrale, de signaler l'apparition d'une anomalie dans un canal et de fournir des informations sur l'état des canaux constituant une trame élémentaire. Il est bien entendu que ce qui précède n'a été décrit qu'à titre d'exemple non limitatif, ce qui fait que d'éventuelles va- riantes des blocs fonctionnels indiqués ci-dessus, représentées par des blocs fonctionnels remplissant les mêmes fonctions, doi- vent être toutes considérées comme faisant partie de la solution technique décrite ci-dessus. REVENDICATIONS 1. Réseau de transit perfectionné pour systèmes de télé- communications à division de temps du type bidirectionnel rassemblés dans un noeud de commutation comprenant une commande centrale et ledit réseau de transit, ce dernier étant du type comprenant: une pluralité d'unités de ligne, dont le nombre est égal à celui desdits systèmes PCM, dont chacune constitue l'interface entre ledit réseau de transit et un système PCM correspondant; un réseau de commutation connecté auxdites unités de lignes et commandé par ladite commande centrale, des- tiné à effectuer la commutation spatio-temporelle de chaque canal PCM, ledit réseau de commutation étant constitué par deux sections identiques, synchrones, dont chacune comprend un pre- mier stade de commutation temporelle apte à transférer chaque échantillon PCM de la phase du canal PCM correspondant en entrée Lu à une phase de travail imposée par la commande centrale, un stade de commutation spatiale dudit échantillon PCM et enfin un deuxième stade de commutation temporelle destiné à transférer chaque échantillon PCM de ladite phase de travail à la phase du canal'de sortie correspondant, lesdits premier et deuxième stade de commutation temporelle étant constitués par un nombre préétabli de groupes de commutation temporelle respectivement d'entrée et de sortie, un nombre prédéterminé d'unités de ligne étant connecté à chacun desdits groupes; une pluralité de circuits idenficateurs de groupe, en nombre égal auxdits groupes de commutation temporels de sortie relatifs à une section de commutation, dont chacun est interconnecté entre au moins deux groupes correspondants de commutation temporelle de sortie appartenant respectivement à l'une ou à l'autre section de com- mutation spatio-temporelle et est destiné à révéler et à signaler à ladite commande centrale d'éventuelles différences des données en sortie desdits groupes; au moins deux unités de contrôle des transits identiques entre elles et constituant l'interface entre ladite commande centrale et ledit réseau de transit, chacune désdites unités de contrôle des transits com- prenant: une interface de réception des commandes provenant de la commande centrale; un décodeur de commandes connecté à ladite interface de réception, apte à reconnaître l'instruction contenue dans chaque message envoyé par ladite commande centrale à laquelle ladite instruction est destinée; un décodeur d'a- dresses, connecté audit décodeur de commandes, apte à reconnal- tre l'organe dudit réseau de transit sélectionné par la commande centrale; un circuit formateur de messages apte à recevoir desdits organes dudit réseau de transit des messages de réponse et/ou d'alarme engendrant les messages correspondants à envoyer à ladite commande centrale; une interface de transmission con- nectée audit circuit formateur de-messages et à ladite commande centrale; ledit réseau de transit perfectionné étant caracté- risé par le fait qu'il prévoit pour chaque unité de contrôle des transits (5a, 5b),des moyens révélateurs d'erreur (25, 26) de la parité et de l'ordre des commandes provenant de la commande centrale, des moyens (29) révélateurs du manque de synchronisme des deux unités de contrôle des transits et des moyens (131) de révélation d'erreur dans les commandes provenant de ladite unité de contrôle des transits et destinés à des organes correspon- dants du réseau de commutation (4), lesdits moyens (25, 26, 29, 131) rassemblés dans un bloc (31) revêtant dans ses deux sorties (31a, 31b), respectivement connectées à la commande centrale et audit circuit formateur de messages (37), deux états électriques distincts localisant respectivement la présence d'erreur dans un au moins desdits moyens (25, 26, 29, 131) et l'absence d'er- reur dans tous lesdits moyens; ledit réseau de transit perfec- tionné étant en outre caractérisé par le fait que chacun desdits circuits identificateurs de groupe (6) comprend en combinaison un circuit comparateur (14), connecté à deux groupes correspon- dants de commutation temporelle de sortie appartenant auxdites sections de commutation (4a, 4b),apte à comparer, un bit après l'autre, les signaux de sortie desdits groupes et à engendrer un signal caractéristique en présence de comparaison erronée d'au moins deux bits correspondants relatifs à un octet; un filtre numérique (15), connecté audit comparateur (14), apte à fournir en sortie un signal d'erreur lorsque ledit signal caractéristique se répète sur un nombre préétabli de trames; des premiers moyens connectés audit filtre numérique et asservis à la commande centrale (2), destinés, par suite même des comman- des de ladite commande centrale, à fournir en sortie une signa- lisation d'alarme ainsi que des informations sur l'état des canaux sortant desdits deux groupes de commutation temporelle de sortie; des deuxièmes moyens (200)aptes à recevoir de la comman- de centrale (2) des messages indiquant la section de commutation désignée comme maître, à vérifier l'exactitude desdits messages et à piloter lesdites unités de ligne (3); un circuit synchro- niseur (32), piloté par lesdits deuxièmes moyens et apte à - dériver les synchronisations desdits premiers moyens et ledit comparateur (14) de laosection de commutation (4a, 4b) désignée comme asservie. 2. Réseau de transit suivant la revendication 1 caractérisé par le fait que lesdits premiers moyens sont consti- tués par au moins deux sections (M1, 1M2) identiques entre elles dont'chacune comprend: une porte logique (18) dont une entrée (18a) est connectée à la sortie dudit filtre numérique (15) tandis que l'autre entrée (18b) est connectée à une mémoire cyclique (19) tandis que sa sortie est connectée auxdites unités de contrôle des transits; ladite mémoire (19) connectée aux unités de contrôle des transits (5a, 5b) à travers un canal (20) et mise à jour par les instructions provenant de la commande centrale (2), ladite mémoire (19) étant destinée à l'enregistre- ment d'autant de signaux électriques qu'il y a de canaux dans la trame située à l'entrée du comparateur (14), chacun desdits signaux électriques revêtant deux états électriques distincts respectivement d'autorisation, ou pas, à alarmer du canal cor.- pondant; un bloc (22) connecté à la sortie de la porte logique (18) et connecté auxdites unités de contrôle des transits (5a, b), destiné à revêtir, dans le canal de sortie (23) correspon- 249 1713 dant, deux états électriques distincts localisant l'alarme, ou pas, d'au moins un canal de ladite trame, ledit état électrique localisant l'alarme persistante jusqu'à ce que cette dernière ait été acquise par la commande centrale.