FR 2486449 A1 19820115 FR 8111845 A 19810616 Un mécanisme rétractable de pose des tringles de la présente invention, qui est destiné à être utilisé dans un appareil à confectionner les pneumatiques, comprend un dispositif de mise en place des tringles et de poussée des sacs de relèvement des nappes extrêmes présentant une série de premiers éléments en forme de segments mobiles radialement et une série de seconds éléments en forme de segments mobiles à la fois radiale- ment et axialement, les éléments des première et seconde séries étant disposés en alternance. La partie comprenant la tringle du matériau d'enrobage de la tringle et de bourrage est positionnée près des premiers éléments en forme de segmentset est fortement serrée entre les premiers et seconds éléments en forme de segments. Le dispositif de mise en place de la tringle et de poussée du sac de relèvement des nappes extrêmes est déplacé axialement vers l'intérieur jusqu'à une position interne de pose de la tringle, perpendiculairement à l'axe de rotation de l'appareil à confectionner les pneumatiques, et le dispositif de blocage est déployé radialement pour bloquer le matériau de la carcasse du pneumatique sur la tringle. La présente invention concerne un dispositif réglable à la fois axialement et radialement, destiné à serrer fortement le matériau d'enrobage de la tringle et de bourrage et un dispositif destiné à positionner ledit matériau perpendiculairement à l'axe de rotation d'un appareil à confectionner les pneumatiques lorsque le dispositif de blocage serreles tringles contre la carcasse dans l'appareil à confectionner les pneumatiques. Dans le passé, il était de pratique courante, dans la mise en oeuvre des appareils à confectionner les pneumatiques, d'appliquer le matériau de la carcasse sous forme cylindrique autour du tambour utilisé pour confection- ner les pneumatiques, puis de positionner la tringle de façon qu'elle soit sensiblement concentrique au tambour tout en déployant le dispositif de blocage sur l'appareil à confectionner les pneumatiques. Ce positionnement impliquait l'utilisation de bagues fendues, d'aimants, et de bagues de repérage pour déplacer la tringle et la mettre approximativement en position par rapport au dispositif de blocage sur l'appareil à confectionner les pneumatiques. Cependant, il s'est avéré qu'un tel position- nement de la tringle, bien que parfois il assure la fabrication de pneumatiques uniformes et cylindriques dont les tringles sont placées approximativement à égale distance de la ligne centrale dudit pneumatique, ne permet pas de mettre en oeuvre, d'une façon uniforme, un procédé de confection de pneumatiques qu.i assure une fabrication uniforme de ces derniers. En outre, l'utilisation d'un matériau combiné d'enrobage de la tringle et de bourrage dans la confection de pneumatiques a rendu de tels dispositifs mécaniques inappropriés. Une solution au problème posé par l'aligne- ment du matériau d'enrobage de la tringle et de bourrage d'un pneumatique circonférentiellement autour d'une carcasse a été proposée par le brevet des Etats-Unis d'Amérique no 4 148 680. Dans ce brevet, un élément comportant plusieurs ventouses est mis en contact avec le matériau de bourrage, à l'état non vulcanisé, sur la tringle pour maintenir et retenir en quelque sorte ledit matériau pendant que la tringle est placée sur le dispositif de blocage d'un appareil à confectionner les pneumatiques. Toutefois, étant donné que le matériau de bourrage à l'état non vulcanisé est facilement déformé, un tel dispositif qui utilise des ventouses pour venir au contact et maintenir seulement le matériau de bourrage facilement déformé, ne peut pas maintenir correctement la partie enrobant la tringle de ce matériau perpendicu- lairement à l'axe de rotation de l'appareil à confectionner les pneumatiques. De telles irrégularités dans l'alignement correct de la tringle par rapport au dispositif de blocage sur un appareil à confectionner les pneumatiques se traduit par la production de pneumatiques dont les tringles ne sont pas uniformément espacées de la ligne centrale du pneumatique. La présente invention a principalement pour objet un nouveau mécanisme rétractable de pose des tringles à utiliser conjointement à un appareil à confectionner les pneumatiques. Ce mécanisme est destiné à serrer fortement la partie contenant la tringle du matériau d'enrobage de ladite tringle et de bourrage et à la positionner dans un plan perpendiculaire à l'axe de rotation de l'appareil à confectionner les pneumatiques à égale distance de la ligne centrale du tambour expansible dudit appareil, lorsque le dispositif de blocage de ce dernier est déployé radialement pour venir au contact dudit matériau et pour le maintenir. Ledit mécanisme comprend un dispositif de pose et de positionnement de la tringle qui est monté sur un dispositif de poussée du sac de relèvement des nappes, pour l'utiliser conjointement à un appareil à confectionner les pneumatiques. Avec le nouveau mécanisme rétractable de pose des tringles, une tringle ou la partie renfermant la tringle du matériau d'enrobage de la tringle et de bourrage est montée sur le dispositif de pose et serrée fortement contre une surface rétractable par des éléments articulés en forme de segment, ledit mécanisme étant ensuite déplacé à l'intérieur jusqu'à une position interne de pose de la tringle pour aligner cette dernière ou la partie qui l'enrobe du matériau de bourrage axiale- ment par rapport au dispositif de blocage de l'appareil à confectionner les pneumatiques dans un plan perpendi- culaire à l'axe de rotation de ce dernier. Le mécanisme rétractable de pose de tringles de la présente invention comprend un dispositif de mise en place des tringles et de poussée du sac de relèvement des nappes extrêmes qui est agencé pour effectuer un mouvement axial vers l'intérieur et vers l'extérieur longitudinalement par rapport au tambour expansible d'un appareil à confectionner les pneumatiques. Ledit dispositif de mise en place de la tringle et de poussée du sac de relèvement des nappes comprend une paroi ou surface de poussée du sac de relèvement des nappes extrêmes et un dispositif de montage relié à un élément mobile axialement. L'agencement particulier permettant le mouvement associé axialement vers l'intérieur et vers l'extérieur du mécanisme rétractable de pose des tringles de la présente invention ne fait pas partie de l'inven- tion et peut être réalisé comme représenté et décrit dans le brevet des Etats-Unis d'Amérique n0 4 048 002, dans le brevet des Etats-Unis d'Anmérique no 3 844 117 et dans les demandes de brevets français n0 80. 22400 déposée le octobre 1980 et n0 8li02 160 déposée le 4 février 1981 au nom de la Demanderesse. D'une façon générale, on peut dire que le mécanisme rétractable de pose des trin- gles est monté pour effectuer un mouvement axial vers l'intérieur et vers l'extérieur longitudinalement par rapport au tambour expansible de l'appareil à confectionner des pneumatiques, comme on le sait en pratique. L'élément de mise en place de la tringle et de poussée du sac de relèvement des nappes extrêmes comporte dans la surface de la paroi de relèvement une série de premiers éléments en forme de segments qui sont mobiles au moins radialement et d'une série de seconds éléments en forme de segments mobiles à la fois radiale- ment et axialement et qui alternent avec les premiers éléments en forme de segments. Il est prévu quatre premiers éléments en forme de segments qui alternent avec quatre seconds éléments en forme de segments à chaque extrémité du dispositif de poussée du sac de relèvement des nappes. Il convient de noter qu'on ne décrira qu'un seul mécanisme rétractable de pose d'une tringle et qu'il est prévu un même mécanisme à l'extrémité opposée d'un appareil à confectionner les pneumatiques ayant des parties identiques pour le positionnement précis de la tringle ou de la partie qui l'enrobe du matériau de bourrage sur le dispositif de blocage placé de l'autre côté de la ligne centrale du matériau de la carcasse des pneumatiques. Les premiers éléments en forme de segments sont constitués par des segments curvilignes ayant une partie saillante et pouvant être déplacés axialement par un piston auquel ils sont reliés et qui est actionné par un vérin pneumatique ou autre dispositif. Les seconds éléments en forme de segments sont constitués par des palettes ou doigts profilés en T qui sont articulés dans le dispositif de mise en place de la tringle et de poussée du sac de relèvement des nappes et reliés à un vérin pneumatique ou autre dispositif destiné à faire pivoter la palette dans une ouverture de la surface de la paroi de relèvement, de sorte que la palette est mobile à la fois radialement et axialement par rapport aux premiers éléments en forme de segments. Au-dessous de chacune des ouvertures de la paroi de relèvement de l'élément de poussée du sac de relèvement des nappes, se trouve une entretoise pré-assemblée et une monture pour un moyeu annulaire qui offre une surface prolongée pour la surface de la paroi de poussée du sac de relèvement des nappes et constitue également une surface prolongée pour définir la position axiale des premiers éléments en forme de segments lorsqu'ils se déplacent entre une position déployée vers l'intérieur et une position rétractée vers l'extérieur. Les premiers éléments en forme de segments comprennent une saillie à leur extrémité qui coopère avec une surface annulaire externe d'une bague annulaire de fixation de la tringle comme on le verra plus en détail ci-après. Les seconds éléments en forme de segments ou palettes profilées en T sont mobiles entre une position rétractée, dans laquelle l'extrémité des seconds éléments en forme de segments se prolonge vers l'extérieur à travers une ouverture de la paroi de relèvement et une position active dans laquelle la palette articulée est déplacée radialement et axialement à une position dans laquelle les parties extrêmes des palettes profilées en T sont en contact avec la tringle ou la partie enrobant cette dernière du matériau de bourrage pour serrer fermement et retenir la tringle ou ladite partie enrobant ladite tringle du matériau de bourrage contre la partie saillante des premiers éléments en forme de segments. Radialement vers l'intérieur du mécanisme rétractable de pose de la tringle se trouve une bague annulaire fixe de fixation de la tringle ayant une surface externe annu- laire qui est destinée à coopérer avec la partie saillante des premiers éléments en forme de segments pour recevoir la tringle ou le matériau enrobant ladite tringle et de bourrage lors de chaque opération effectuée par le méca- nisme. Le mécanisme rétractable de pose de la tringle selon la présente invention fonctionne de la façon suivante: le dispositif de mise en place de la tringle et de poussée du sac de relèvement des nappes est placé dans une position axiale externe dans laquelle les premiers éléments en forme de segments et leur saillie oc- cupent leur position déployée vers l'intérieur, dans laquelle les saillies sont à proximité de la surface externe de la bague annulaire de fixation de la tringle et coopèrent avec ladite surface externe. Soit avant, soit après le positionnement du matériau de la carcasse autour de l'appareil à confectionner des pneumatiques, la tringle et/ou le matériau enrobant cette dernière et de bourrage sont placés contre le premier élément en forme de segment en extension et sur la surface externe annulaire de la bague annulaire de fixation de la tringle. Lorsque le matériau de bourrage est ainsi positionné, les seconds éléments articulés en forme de segments ou palettes profilés en T, sont déplacés radialement et axialement de façon que leurs extrémités viennent ferme- ment en contact avec la tringle ou la partie du matériau de bourrage entourant cette dernière et la serrent pour la maintenir contre la partie saillante des premiers éléments en forme de segments. Lorsque la tringle a été placée de cette façon et est retenue fermement contre les premiers éléments en forme de segments, le mécanisme rétractable de pose de la tringle est déplacé axialement vers l'intérieur jusqu'à une position interne de pose de la tringle dans laquelle le matériau de bourrage est aligné au-dessus du dispositif de blocage de l'appareil à confectionner des pneumatiques. Lors du déploiement du dispositif de blocage pour le mettre au contact du matériau de la carcasse et le serrer contre la tringle et/ou le matériau de bourrage aligné précisément, ladite tringle et/ou ledit matériau de bourrage sont retenus ri- gidement et sont alignés dans un plan perpendiculaire à l'axe de rotation de l'appareil à confectionner des pneumatiques, à égale distance de la ligne centrale du tambour expansible. Après que la tringle et/ou le matériau de bour- rage ont été fortement serrés et retenus par le dispositif de blocage sur l'appareil à confectionner les pneumatiques, les premiers éléments en forme de segments sont déplacés axialement de leur position déployée vers l'intérieur à leur position rétractée vers l'extérieur et les palettes ou seconds éléments en forme de segments arti- culés sont déplacés radialement et axialement jusqu'à leur position rétractée vers l'extérieur afin de relâcher leur prise sur la tringle et/ou le matériau de bourrage. Ensuite, le mécanisme rétractable de pose de la tringle est ramené axialement vers l'extérieur à une position dans laquelle il entoure la surface annulaire externe de la bague annulaire de fixation de la tringle. Ensuite, les premiers éléments en forme de segments sont déplacés axialement vers l'intérieur à proximité de la surface externe de la bague annulaire de fixation de la tringle pour préparer l'appareil à confectionner des pneumatiques en vue du placement de la tringle et/ou du matériau de bourrage pour le cycle opératoire suivant. Le mécanisme rétractable de pose d'une tringle selon la présente invention qui est nouveau et utile constitue un dispositif destiné à positionner de façon prédéterminée une tringle ou un matériau d'enrobage de la tringle et de bourrage dans une position interne de pose de la tringle au-dessus du dispositif de blocage déplorable d'un appareil à confectionner des pneumatiques. La mise en place précise de la tringle et/ou du matériau de bourrage dans la position prédéterminée interne de pose de la tringle est assurée par le contact ferme et la retenue de la tringle ou du matériau de bourrage et par le mouvement axial précis vers l'intérieur du mécanisme rétractable de pose de la tringle par rapport au dispositif de blocage. L'alignement correct de la tringle et/ou du matériau de bourrage par rapport au dispositif de serrage déployable de l'appareil à confec- tionner des pneumatiques permet de produire des pneuma- tiques dont les tringles sont parallèles entre elles et placées uniformément à égale distance de la ligne centrale du pneumatique tout en assurant une fabrication régulière de pneumatiques uniformes et cylindriques. L'invention sera décrite plus en détail en regard des dessins annexés à titre d'exemple nullement limitatif et sur lesquels: la figure 1 est une vue en bout d'un mécanisme rétractable de pose d'une tringle selon la présente invention, l'élément de poussée du sac de relèvement des nappes extrêmes étant représenté en partie en arra- chement pour illustrer le fonctionnement des premiers éléments en forme de segments; la figure 2 est une coupe suivant la ligne 2-2 de la figure 1 montrant les premiers éléments en forme de segments dans leur position déployée vers l'intérieur selon la présente invention; la figure 3 est une coupe suivant la ligne 3-3 de la figure 1 illustrant les seconds éléments en forme de segments dans leur position rétractée vers l'extérieur selon la présente invention; la figure 4 est une coupe suivant la ligne 4-4 de la figure 1 montrant le positionnement d'une tringle et d'un matériau de bourrage contre le premier élément en forme de segment situé dans sa position déployée vers l'intérieur et le second élément en forme de segment placé dans sa position rétractée vers l'exté- rieur selon l'invention; la figure 5 est une coupe axiale illustrant le positionnement du second élément en forme de segment radialement et axialement à sa position interne active pour venir au contact de la partie enrobant la tringle du matériau de bourrage et pour la serrer conformément à la présente invention; la figure 6 est une coupe axiale illustrant le positionnement du mécanisme rétractable de pose de la tringle dans une position interne de pose de la tringle en regard du dispositif de blocage d'un appareil à confectionner les pneumatiques selon l'invention; la figure 7 est une coupe axiale montrant le déploiement du dispositif de blocage de l'appareil à confectionner des pneumatiques pour le mettre au contact du matériau de la carcasse et serrer celui-ci contre la tringle et le matériau de bourrage, le déplacement du premier élément en forme de segment de sa position déployée vers vers l'intérieur à sa position rétractée vers l'extérieur et le mouvement du second élément en forme de segment de sa position interne active à sa position rétractée dégagée étant représenté en traits interrompus, selon la présente invention; la figure 8 est une coupe axiale fragmentaire du mécanisme rétractable de pose de la tringle dans sa position axiale externe dans laquelle il entoure la surface annulaire externe de la bague annulaire de fixa- tion de la tringle, le premier élément en forme de segment étant dans sa position rétractée vers l'extérieur selon la présente invention; et la figure 9 est une coupe axiale fragmentaire du mécanisme rétractable de pose de la tringle montrant le positionnement du premier élément en forme de segments axialement vers l'intérieur près de la surface externe de la bague annulaire de fixation de la tringle pour recevoir la tringle et/ou le matériau de bourrage en vue du début du cycle opératoire selon la présente invention. On va se référer -maintenant aux dessins sur lesquels les mêmes numéros de référence sont utilisés sur les diverses figures pour désigner des pièces analogues ou similaires, et la figure 1 représente un mécanisme rétractable 10 de pose d'une tringle qui se compose d'un dispositif 12 de mise en place d'une tringle et de poussée du sac de relèvement des nappes extrêmes qui est agencé en vue d'un mouvement axial vers l'intérieur et vers l'extérieur longitudinalement par rapport à un tambour central ou intermédiaire expansible 18 d'un appareil 20 à confectionner des pneumatiques, représenté en partie sur les figures 6 et 7. Le dispositif 12 comprend une paroi 14 de relèvement et un dispositif 16 de montage sur le bâti qui est relié à un élément mobile axialement (non représenté). Le montage particulier de l'élément associé mobile axialement destiné à provoquer un mouvement il axial vers l'intérieur et vers l'extérieur du mécanisme rétractable de pose d'une tringle de la présente invention ne fait pas partie de ladite présente invention et peut être réalisé comme représenté ou décrit dans les demandes de brevets français n0 80 22 400 et no 81 02 116 précités ainsi que dans les brevets des Etats-Unis d'Amérique N0 4 048 002 et n0 3 844 117 précités. Le mécanisme 10 est monté en vue d'un mouvement axial vers l'intérieur et vers l'extérieur longitudinalement par rapport à un tambour central ou intermédiaire 18 d'un appareil 20 à confectionner des pneumatiques, comme représenté en partie sur les figures 6 et 7 et comme on le sait en pratique. La paroi 14 et la surface 15 de relèvement com- portent une série de premiers éléments 22 en forme de segments mobiles, au moins radialement et une série de seconds éléments 28 en forme de segments mobiles à la fois radiale- ment et axialement par rapport aux premiers éléments 22 et alternant avec ces derniers. il est prévu quatre pre- miers éléments 22 en forme de segments qui alternent avec quatre seconds éléments 28 en forme de segments sur chacun des éléments 14 de poussée du sac de relèvement des nappes extrêmes. il convient de noter qu'on ne décrira qu'un seul mécanisme rétractable 10 de pose d'une tringle en regard des ficgures et qu'il est prévu à l'autre extrémité de l'appareil 20 à confectionner des pneumatiques un mécanisme symétrique 10 ayant des pièces identiques pour le positionnement précis de la partie enrobant la tringle du matériau de bourrage autour d'un dispositif de blocage 21 placé de l'autre côté de la ligne centrale du matériau 60 de la carcasse du pneumatique. Les premiers éléments 22 sont constitués par des segments 23 de forme curviligne ayant des parties saillantes 24 qui se prolongent vers l'extérieur, lesdits segments pouvant être déplacés axialement par un piston 26 qui est actionné par un vérin pneumatique 27 ou autre dispositif. Les seconds éléments 28 en forme de segments comprennent des palettes ou doigts 30 profilés en T, dont une partie cintrée 31 est articulée sur un élément 32 du bâti par un organe de fixation 34 (figures 3 et 4). Les seconds élé- ments 28 en forme de segments sont accouplés à un piston 38 actionné par un vérin pneumatique 40 ou autre disposit f actionné pneumatiquement par l'intermédiaire d'un tringlage 36 destiné à faire pivoter la palette 30 à travers une !0 ouverture 33 de la surface ou paroi de relèvement 15 (figures 5 à 7). Ainsi, la palette 30 est mobile à la fois radialement et axialement par rapport aux premiers éléments curvilignes 23 en forme de segments. Des entretoises préalablement assemblées 42 et des montures préalablement assemblées 44 destinées à un moyeu annulaire 4G (figure 3) sont placées au-dessous de chacune des ouvertures 33 de la paroi de relèvement 15 et sont fixées à l'élément37 du bâti. Le moyeu annulaire 46 présente une surface 47 (figures 8 et 9) prolongeant la surface 15 de la paroi de relèvement, ainsi qu'une surface 49 (figures 4 à 6) qui définit la position axiale des segments 23 entre une posi- tion rétractée vers l'extérieur, comme celle représentée sur la figure 8, et une position déployée vers l'intérieur, comme celle représentée sur les figures 2,4 à 7 et 9. Les entretoises 42 et les montures 44 préalable- ment assemblées, le moyeu 46 et les segments 23 et 30 sont amovibles et remplaçables pour permettre d'effectuer des changements dans le mécanisme 10 afin de l'adapter à des tringles de divers diamètres. Une telle interchangea- bilité permet de produire des pneumatiques de diverses dimensions au moyen de l'appareil 20 à confectionner des pneumatiques. Les segments 23 comprennent une partie saillante 24 qui coopère avec une surface annulaire externe 50 d'une bague annulaire 52 de fixation de la tringle, comme on le verra plus loin. Les palettes 30 profilées en T sont mobiles entre une position rétractée, dans laquelle la partie extrême 35 (figures 4 et 7) s'étend vers l'extérieur à travers l'ouverture 33 et la paroi de relèvement 15, et une position active, dans laquelle la palette articulée est déplacée radialement et axialement jusqu'à une position dans laquelle la partie extrême 35 entre en contact avec la partie 55 enrobant la tringle du matériau de bourrage 57 pour serrer fermement et retenir soit la tringle, soit la partie enrobant cette dernière du maté- riau de rembourrage contre la partie saillante 24 des segments 23, position qui est représentée sur les figures 2 et 6. Une bague annulaire stationnaire 52 de fixation de la tringle (figures 2 à 5 et 8 à 9) est placée radiale- ment vers l'intérieur du mécanisme rétractable 10 de pose de la tringle et présente une surface annulaire externe 50 qui est destinée à coopérer avec la partie saillante 24 des segments 23 pour soutenir une tringle ou le matériau d'enrobage de la tringle et de bourrage 57. Pour actionner le mécanisme rétractable 10 de pose et de serrage de la tringle, le dispositif 12 de mise en place de la tringle et de poussée du sac de relèvement des nappes extrêmes est placé dans sa position axialement externe de façon que les premiers segments 23 et leur saillie 24 soient dans leur position déployée vers l'in- térieur et que les saillies soient à proximité de la surface externe de la bague stationnaire et coopèrent avec elle, cette position étant représentée sur la figure 6. Soit avant, soit après le positionnement du matériau 60 de la carcasse autour de l'appareil 20 à confectionner des pneumatiques, une tringle 55 ou un matériau 57 d'enrobage de la tringle et de bourrage est placé ou positionné contre le premier segment déployé 23 et sur la surface annulaire externe de la bague annulaire de la tringle, le matériau de bourrage étant sensiblement concentrique au segment 23, cette position étant représen- tée sur la figure 4. Lorsque la tringle et/ou le matériau de bourrage sont placés de cette manière, les seconds éléments ou palettes articulés 30 profilés en T sont déplacés radialement et axialement de façon que leurs extrémités 35 viennent fermement en contact avec la partie 55 enrobant la tringle du matériau de bourrage 57 et la serrent pour la maintenir contre la partie saillante 24 des premiers segments 23, cette position étant repré- sentée sur la figure 5. Lorsque la partie 55 enrobant la tringle a été ainsi placée et fermement retenue contre les premiers segments 23, le mécanisme rétractable est déplacé axialement vers l'intérieur jusqu'à une position interne de pose de la tringle dans laquelle la tringle et le matériau de bourrage sont alignés au-dessus du dispo- sitif de blocage 21 de l'appareil 20 à confectionner des pneumatiques, cette position étant représentée sur la figure 6. Lorsque le dispositif de blocage 21 est déployé pour venir au contact dz matériau de la carcasse et le serrer contre le matériau 57 d'enrobage de la tringle et de bourrage précisément alignés, la tringle et/ou le matériau de bourrage sont fortement retenus et sont alignés dans un plan perpendiculaire à l'axe de rotation de l'appareil 20 à confectionner des pneumatiques,à égale distance de la ligne centrale du tambour expansible 18, cette position étant représentée sur la figure 7. Après que le matériau de bourrage 57 a été fermement serré et retenu dans le dispositif de blocage 21 sur l'appareil à confectionner des pneumatiques, les premiers segments 23 sont déplacés axialement de leur position déployée vers l'intérieur à leur position rétrac- tée vers l'extérieur et les palettes ou seconds éléments articulés sont déplacés radialement et axialement jusqu'à leur position rétractée vers l'extérieur pour relâcher ainsi leur prise sur la tringle et/ou le matériau de bourrage, lors du déploiement du dispositif de blocage, cette position étant représentée sur la figure 7 et précisée par les flèches en traits interrompus. Ensuite, le mécanisme rétractable de pose d'une tringle est ramené axialement vers l'extérieur jusqu'à une position dans laquelle il entoure la surface annulaire externe de la bague stationnaire52 de fixation de la tringle, cette position étant représentée sur la figure 8. Ensuite, les premiers éléments 22 en forme de segments sont déplacés axialement vers l'intérieur à proximité de la surface externe 50 de la bague stationnaire 52 pour préparer l'appareil à confectionner des pneumatiques en vue du placement d'une tringle et/ou d'un matériau de bourrage pour le cycle opératoire suivant, cette position étant représentée sur la figure 9. La description ci-dessus concerne donc un nouveau mécanisme rétractable de pose d'une tringle d'un type intéressant qui constitue un dispositif permettant de placer de manière prédéterminée la tringle et/ou le matériau de bourrage dans une position interne de pose de la tringle au-dessus du dispositif déployable de blocage d'un appareil à confectionner des pneumatiques. La mise en place précise de la tringle et/ou du matériau de bourrage dans la position interne prédéterminée de pose de la tringle est effectuée par le maintien ferme de la tringle ou de la partie enrobant ladite tringle du matériau de bourrage et par le mouvement précis axialement vers l'intérieur du mécanisme rétractable par rapport au dispositif de blocage. L'alignement correct de la tringle et/ou du matériau de bourrage par rapport au dispositif déployable de blocage de l'appareil à confectionner des pneumatiques au cours de la production de pneumatiques ayant des tringles parallèles entre elles et placées unifor- mément à égale distance de la ligne centrale du pneumatique assure une fabrication régulière de pneumatiques uniformes et cylindriques. REVENDICATIONS 1. Mécanisme de pose d'une tringle à utiliser avec un appareil à confectionner des pneumatiques com- portant un dispositif de blocage destiné à serrer le matériau de la carcasse sur une tringle et éventuellement ou en variante, un matériau de bourrage, mécanisme caractérisé en ce qu'il comprend: une série de premiers éléments (22) en forme de segments mobiles au moins radialement; une série de seconds éléments (28) en forme de segments mobiles à la fois radialement et axialement; la tringle (55) ou la partie enrobant la tringle du matériau de bourrage (57) étant ainsi fermement serrée entre les premiers éléments (22) en forme de segments et les seconds éléments (28) en forme de segments et placée perpendiculairement à l'axe de rotation de l'appareil (20) à confectionner des pneumatiques lorsque le dispositif de blocage (21) serre le matériau (60) de la carcasse contre la tringle (55) et éventuellement ou en variante le matériau de bourrage (57). 2. Mécanisme selon la revendication 1, carac- térisé en ce que les premiers éléments (22) en forme de segments sont placés, par rapport à l'appareil (20) à confectionner des pneumatiques, axialement vers l'exté- rieur de la partie enrobant la tringle (55) du matériau de bourrage (57), et en ce que les seconds éléments (28) en forme de segments sont positionnés par rapport à l'appareil (20) à confectionner les pneumatiques axiale- ment vers l'intérieur de la partie enrobant la tringle (55) du matériau de bourrage (57). 3. Mécanisme selon la revendication 1, caracté- risé en ce que le mécanisme (10) de positionnement de la tringle est monté sur un dispositif (12) de poussée et de relèvement des nappes. 4. Mécanisme selon la revendication 1, carac- térisé en ce que les premiers éléments (22) en forme de segments sont curvilignes et présentent une partie marginale saillante (24). 5. Mécanisme selon la revendication 1, carac- térisé en ce que les seconds éléments (28) en forme de segments sont profilés en T et sont articulés sur le mécanisme (10) de positionnement de la tringle. 6. Mécanisme selon la revendication 1, caractérisé en ce que chacun des premiers et seconds éléments (22), 28) en forme de segments sont accouplés au piston d'un vérin destiné à les déplacer. 7. Mécanisme selon la revendication 3, caractérisé en ce que le dispositif (12) de poussée du sac de relèvement des nappes comprend un moyeu annulaire (46) qui prolonge la surface du dispositif (12) de poussée du sac de relèvement des nappes. 8. Procédé de positionnement des tringles ou des tringles et du matériau de bourrage dans un appareil à confectionner des pneumatiques comportant un dispositif de blocage pour serrer le -matériau de la carcasse sur les tringles ou sur lesdites tringles et le matériau de bourrage, procédé caractérisé en ce qu'il consiste à placer les tringles ou les tringles et le matériau de bourrage sur des bagues de fixation des tringles et sensiblement contre une série de premiers éléments en forme de segments mobiles au moins radialement, lesdites tringles étant sensiblement concentriques à ces premiers éléments en forme de segments; à déplacer radialement et axialement une série de seconds éléments en forme de segments pour serrer fortement les tringles ou les parties enrobant les tringles du matériau de bourrage contre les premiers éléments en forme de segments; à positionner les tringles ou les parties entourant les tringles du matériau de bourrage au-dessus du dispositif de blocage dudit appareil à confectionner les pneumatiques; à déployer radialement ledit dispositif de blocage pour serrer le matériau de la carcasse contre les tringles; à rétracter à la fois les premiers et seconds éléments en forme de segments au moins dans le sens radial; et à ramener les premiers et seconds éléments à leur première position initiale au-dessus de la bague de fixation des tringles. 9. Procédé selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'il consiste à déplacer radialement vers l'inté- rieur la série des premiers éléments en forme de segments à proximité des bagues de fixation des tringles en vue du cycle opératoire suivant.