FR 2492027 A1 19820416 FR 8021911 A 19801014 PROCEDE DE MONTAGE D'UN MOTOREDUCTEUR A VIS SANS FIN ET DOU- BLE CHAINE CINEMATIQUE ET MOTOREDUCTEUR CORRESPONDANT. La présente invention concerne un procédé visant à simplifier le montage du motoréducteur à vis sans fin décrit dans le brevet français 2 372998 déposé le 2 Décembre 1976. Dans ce brevet, l'arbre menant entrainé par un mo- teur électrique comporte deux vis sans fin de sens opposés et, de préférence, de même pas; l'arbre mené, qui est perpendi- culaire à l'arbre menant, est entraîné par deux chaînes ciné- matiques distinctes comportant chacune un engrenage double. Un tel motoréducteur est particulièrement interes- sant pour l'entraînement d'un essuie-glace pour véhicule au- tomobile. Si l'arbre menant transmet un couple moteur et si l'arbre mené est soumis à un couple résistant, les deux vis sans fin de sens opposés de l'arbre menant exercent sur les deux engrenages doubles des deux chaines cinématiques des efforts tangentiels sensiblement égaux et de signes opposées; l'arbre menant ne subit ainsi aucune réaction axiale et il n'est pas nécessaire de l'équiper de butées dans un sens ou dans l'autre; on a constaté que le rendement d'un tel moto- réducteur était très satisfaisant. Pour des questions de solidité, on préfère que la profondeur des filets des deux vis sans fin pratiqués sur l'arbre menant soit faible par rapport au diamètre hors tout dudit arbre. Pour ce faire, on prévoit des vis sans fin ayant plusieurs filets, par exemple deux filets au lieu d'un seul, ce qui permet de réduire la profondeur des filets, d'accroître l'Ame pleine des deux vis sans fin et de réaliser par suite, un arbre menant présentant une meilleure résistance mécanique. Toutefois, la réalisation de deux vis sans fin à k1 et k2 filets, k1 et k2 étant des entiers supérieurs à 1, entraine, par rapport au cas de deux vis à un seul filet, une diminution du rapport de réduction d'un facteur égal à k1 ou k2, et pour la compenser, l'engrenage double des deux chaines cinématiques, est composé d'une roue de n dents et d'un pignon de p dents présentant un rapport n/p égal au facteur k1 ou k2 précité: la roue de chaque engrenage double engrène sur l'une des deux vis sans fin de l'arbre menant, tandis que le pignon associé ayant un nombre de dents p plus réduit engrène sur la roue de sortie portée par l'arbre mené. Le montage d'un motorédicteur de ce gen-e peut s'ef- fectuer comme décrit dans le brevet français 78-20C45 déposé le 5 Juillet 1978: le carter du motoréducteur qui est desti- né à recevoir les engrenages et la vis sans fin est solidaire du moteur, dont l'arbre de sortie constitue l'arbre menant du réducteur. Ainsi, à l'intérieur du carter o est préalablement positionné l'arbre menant à double vis sans fin sont mis suc- cessivement en place les deux engrenages doubles puis la roue de sortie, qui est portée par l'arbre mené. Le carter est en- suite fermé par un couvercle rapporté que l'on fixe par vissage. Mais l'assemblage des éléments du réducteur dans l'ordre de montage précité peut s'avérer délicat: pour pou- voir engrèner la roue de sortie sur les deux pignons de p dents des engrenages doubles, qui coopèrent avec les deux vis sans fin de l'arbre menant, on peut être obligé d'enlever un engrenage double en vue de modifier sa position angulaire de façon que la roue de sortie qui engrène déjà avec un pignon de p dents vienne aussi en prise avec l'autre pignon; en effet, la rotation d'une dent de la roue de n dents de chaque engrenage double entratne une rotation de p/n dent du pignon associé; il en résulte que l'on a une chance sur k1 ou-k2 de positionner correctement le second engrenage double. La présente invention vise à remédier à l'inconvé- nient précité et à cet effet, elle se propose de décrire un procédé de montage des éléments du réducteur, o l'on opère la mise en place des éléments du réducteur dans l'ordre inver- se à celui mentionné précédemment; selon l'invention on monte successivement, tout d'abord, la roue de sortie puis l'arbre menant à double vis sans fin et enfin les deux engrenages doubles. Ainsi, la mise en prise des deux engrenages doubles sur la roue de sortie ne soulève plus de difficulté et il n'est jamais nécessaire de changer éventuellement la position angulaire de l'un des deux engrenages doubles pour pouvoir engrèner les deux vis sans fin de l'arbre menant sur les roues desdits engrenages. La présente invention a donc pour objet un procédé de montage d'un motoréducteur comportant à l'intérieur d'un carter, un arbre menant portant deux vis sans fin de sens opposés ayant respectivement k1 et k2 filets, k1 et k2 étant des entiers supérieurs à 1, et un arbre mené relié à l'arbre menant par deux chaînes cinématiques distinctes comportant chacune un engrenage double constitué d'une roue et d'un pi- gnon coaxiaux de n et respectivement p dents, la roue des deux engrenages doubles coopérant avec l'une des deux vis sans fin de l'arbre menant et le pignon desdits engrenages doubles coopérant avec la roue de sortie portée par l'arbre mené, le rapport n/p de chaque engrenage double étant égal respective- ment à l'entier k1 ou k2 afférent à la vis correspondante, caractérisé par le fait que l'on monte les deux engrenages doubles à l'intérieur du carter, de façon que les pignons des engrenages doubles engrènent sur la roue de sortie avant que les roues desdits engrenages n'engrènent sur les deux vis sans fin de l'arbre menant. Dans un mode préféré de mise en oeuvre, on met en place à l'intérieur du carter, l'arbre mené et sa roue de sortie associée puis l'arbre menant à double vis sans fin et enfin les deux engrenages doubles en engrenant les pignons desdits engrenages doubles sur la roue de sortie avant d'en- grener les roues desdits engrenages doubles sur chacune des deux vis sans fin de l'arbre menant. Avantageusement, on ferme le carter au moyen d'un couvercle, l'arbre de sortie du moteur du motoréducteur cons- tituant l'arbre menant à double vis sans fin. La présente invention a également pour objet un motoréducteur comportant à l'intérieur d'un carter un arbre mienant portant deux vis sans fin de sens opposés ayant respec- tivement k1 et k2 filets, k1 et k2 étant des nombres entiers supérieurs à 1, et un arbre étené relié à l'arbre menant par deux chatnes cinématiques distinctes, comportant chacune un engrenage double composé d'une roue et d'un pignon coaxiaux de n et respectivement p dents, la roue des engrenages dou- bles coopérant avec l'une des deux vis sans fin de l'arbre me- nant et le pignon desdits engrenages coopérant avec la roue de sortie portée par l'arbre mené, le rapport n/p de chaque engrenage double étant égal respectivement à l'entier k1 ou k2 afférent à la vis correspondante, caractérisé par le fait que la roue de sortie est disposée entre l'arbre menant et le fond du carter. Dans un mode préféré de réalisation, le fond du carter comporte, d'une part, deux axes autour desquels sont montés à rotation les deux engrenages doubles et, d'autre part, un palier destiné à recevoir l'arbre mené. On préfère que le motoréducteur soit équipé d'un moteur électrique. Les deux vis sans fin ménagées sur l'ar- bre menant ont avantageusement des pas de même valeur arith- métique et le même nombre de filets, les deux engrenages dou- bles étant identiques et avantageusement disposés, à l'inté- rieur du carter, de part et d'autre de l'arbre menant. Pour mieux faire comprendre l'objet de l'invention, on va en décrire ci-après, à titre d'exemple purement illus- tratif et non limitatif, un mode de réalisation représenté sur le dessin annexé. Sur ce dessin - la figure unique représente schématiquement, en perspective éclatée avec arrachement, un motoréducteur selon l'invention. En se référant au dessin, on voit que l'on a dési- gné par 1 le carter du motoréducteur selon l'invention. L'arbre mené 2 du motoréducteur tourillonne à l'intérieur d'un palier 3 ménagé dans le fond 4 du carter. Le palier 3 se prolonge à l'extérieur du carter par un manchon. La partie de l'arbre mené 2 qui dépasse du manchon précité est destinée à entraîner la timonerie d'un bras d'essuie-glace pour véhicules automobiles. L'arbre mené 2 porte une roue de sortie 5 à denture droite. Sur le côté intérieur du fond 4 du carter sont pré- vus en relief deux axes parallèles 6. Deux engrenages doubles 7 identiques sont destinés à être enfilés autour des deux axes parallèles 6. Ils sont réalisés d'une seule pièce et compor- tent chacun un pignon 7a et une roue 7b de même axe. Les deux pignons 7a des deux engrenages doubles ont une denture droite venant en prise avec la denture droite de la roue de sortie 5. Les deux roues 7b des deux engrenages doubles 7 ont une dentu- re hélicoïdale. Dans cet exemple, le rapport n/p du couple (roue 7b- pignon 7a) de chaque engrenage double 7 est égal à 2; ce rap- port est obtenu en prévoyant un pignon 7a de quinze dents et une roue 7b de trente dents. Dans les angles du carter 1 sont prévus des bossages taraudés 8 destinés à recevoir des vis 9 permettant de fixer un couvercle 10 sur le carter 1. Sur le fond 21 du couvercle sont ménagés trois alésages 12, 13; les deux alésages 12 sont destinés à recevoir la partie des axes 6 qui fait saillie au-dessus des deux engrenages doubles 7, lorsque le carter 1 est fermé par le couvercle 10; l'alésage 13 constitue le second palier de tourillonnement de l'arbre mené 2. Le côté la du carter constitue le flasque avant du moteur électrique 11 équipant le motoréducteur. Le rotor du moteur électrique 11 est pourvu d'un arbre 14 faisant saillie à l'intérieur du carter 1 par un palier de tourillonnement 16. L'arbre 14 du rotor constitue l'arbre menant du moto- réducteur. Il comporte successivement sur sa partie qui fait saillie à l'intérieur du carter 1, deux vis sans fin l5a, b. Les vis sans fin adjacentes 15a, 15b ont des pas de sens opposés mais de même valeur; elles comportent chacune deux filets. Les roues 7b à denture hélicoïdale des deux engrenages doubles 7 viennent en prise avec les filets des deux vis sans fin 15a, 15b. Les deux engrenages doubles 7 sont disposés de part et d'autre de l'arbre menant 14. Le montage du motoréducteur s'effectue comme suit on met tout d'abord en place l'arbre mené 2 qui porte la roue de sortie 5 à l'intérieur du palier 3 ménagé dans le fond du carter 1; puis on monte le rotor du moteur électrique 11 en enfilant l'arbre 14 à l'intérieur du palier de tourillonne- ment 16; on achève le montage du moteur électrique 11 en montant le stator lla et le flasque arrière llb. On monte autour des deux axes 6 les deux engrenages doubles 7 qui sont dimensionnées de façon que les pignons 7a desdits engre- nages engrènent sur la roue de sortie 5, avant que les roues 7b n'engrènent sur les deux vis sans fin 15a, 15b. L'engrène- ment des deux engrenages doubles 7 sur la roue de sortie 5 puis sur les deux vis sans fin 15a, 15b de l'arbre menant, s'effectue dans tous les cas sans que l'on soit obligé d'en- lever un engrenage double en vue de modifier sa position ange> laire. On termine le montage du motoréducteur en fermant le carter 1 par le couvercle 10 que l'on oriente convenablement de façon à enfiler les deux bouts d'axe 6 et l'arbre mené 2 6 2492027 à l'intérieur des alésages 12 et respectivement 13. Le couver- cle 10 mis en place est fixé au moyen Ces vis 9 sur le car- ter 1. Il est bien entendu que le mode de réalisation ci- dessus décrit n'est aucunement limitatif et pourra donner lieu à toutes modifications désirables, sans sortir pour cela du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1- Procédé de montage d'un motoréducteur comportant à l'intérieur d'un carter, un arbre mcnant portant deux vis sans fin de sens opposés, ayant respectivement k1 et k2 filets, k1 et k2 étant des entiers supérieurs à 1, et un arbre mené relié à l'arbre menant par deux chatnes cinématiques distintes, comportant chacune un engrenage double constitué d'une roue et d'un pignon coaxiaux de n et respectivement p dents, la roue des deux engrenages doubles coopérant avec l'une des deux vis sans fin de l'arbre menant, le pignon desdits engre- nages coopérant avec la roue de sortie portée par l'arbre mené, le rapport n/p de chaque engrenage double étant égal respec- tivement à l'entier k1 ou k2 afférent à la vis correspondante, caractérisé par le fait que l'on monte les engrenages doubles à l'intérieur du carter de façon que les pignons des engrena- ges doubles engrènent sur la roue de sortie avant que les roues desdits engrenages n'engrènent sur les deux vis sans fin de l'arbre menant. 2- Procédé selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'on met en place à l'intérieur du carter, l'arbre mené et sa roue de sortie associée puis l'arbre menant à double vis sans fin, et enfin les deux engrenages doubles en engrenant les pignons desdits engrenages doubles sur la roue de sortie, avant d'engrener les roues desdits engrenages doubles sur chacune des deux vis sans fin de l'arbre menant. 3- Procédé selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé par le fait que l'on ferme le carter solidaire du moteur du motoréducteur au moyen d'un couvercle, l'arbre de sortie du moteur du motoréducteur constituant l'arbre menant à double vis sans fin. 4- Motoréducteur comportant à l'intérieur d'un carter, un arbre menant portant deux vis sans fin de sens opposés, ayant respectivement k1 et k2 filets, k1 et k2 étant des nombres entiers supérieurs à 1, et un arbre mené relié à l'arbre menant par deux chaînes cinématiques distinctes, com- portant chacune un engrenage double composé d'une roue et d'un pignon coaxiaux de n et respectivement p dents, la roue des engrenages doubles coopérant avec l'une des deux vis sans fin de l'arbre menant et le pignon desdits engrenages coopé- rant avec la roue de sortie portée par l'arbre mené, le 8 2492027 rapport n/p de chaque engrenage double étant égal respecti- vement à l'entier k1 ou k2 afférent à la vis correspo'dante, caractérisé par le fait que la roue de sortie (5) est dispo- sée entre l'arbre menant (14) et le fond (4) du carter (1). 5- Motoréducteur selon la revendication 4, caractérisé par le fait que le fond (4) du carter (1) comporte, d'une part, deux axes (6) autour desquels sont montés à rotation les deux engrenages doubles (7) et, d'autre part, un palier (3) destiné à recevoir l'arbre mené (2). 6- Motoréducteur selon l'une des revendications 4 ou 5, caractérisé par le fait qu'il est équipé d'un moteur élec- trique (11). 7- Motoréducteur selon l'une des revendications 4 à 6, caractérisé par le fait que les deux vis sans fin (15a, 15b) ménagées sur l'arbre menant (14) ont des pas de même valeur arithmétique et le même nombre de filets, les deux engrenages doubles (7) étant identiques. 8- Motoréducteur selon l'une des revendications 4 à 7, caractérisé par le fait que les deux engrenages doubles (7) sont disposés à l'intérieur du carter (1) de part et d'autre de l'arbre menant (14). 9- Motoréducteur selon l'une des revendications 4 à 8, caractérisé par le fait qu'il est utilisé pour l'entratnement d'une timonerie d'essuie-glace pour véhicules automobiles.