FR 2488415 A1 19820212 FR 8115029 A 19810803 La présente invention concerne des lunettes pour le ski. Elle a pour objet d'assurer la ventilation forcée de l'espace intérieur de telles lunettes au moyen d'un ventilateur pour empêcher la glace des lunettes de s'embuer. Etant donné que les lunettes de ski servent en milieu très froid, leur glace s'embue en service du fait de la cha- leur, de la transpiration etc. dégagées par le corps du skieur, notamment lors des temps d'arrêt, ce qui provoque des accidents dus à l'obscurcissement du champ visuel. Une mesure s'opposant très efficacement à ce que la glace s'embue dans de tels cas consiste à ventiler l'espace intérieur défini, à l'intérieur de la monture des lunettes entre la glace et le visage de façon à assurer le remplacement forcé de l'air tiè- de à forte humidité situé dans cet espace par de l'air exté- rieur froid et peu humide. On a donc proposé des lunettes de ski munies, en haut de la partie médiane de la monture, d'un ventilateur et de son petit moteur d'entraînement pour assu- rer l'introduction d'air extérieur dans l'espace intérieur par rotation du ventilateur. Toutefois, il faut alors prévoir, en haut et au milieu de la monture, une section de montage solidaire de cette mon- ture. Un ventilateur et un moteur sont montés sur cette sec- tion de montage. En conséquence, la monture de lunettes est difficile à fabriquer et il faut la réaliser en un matériau dur. En effet, cette monture, normalement en matière telle que résine synthétique ou analogue, est moulée d'un seul te- nant. Toutefois, quand la section de montage fait corps avec cette monture, celle-ci prend une forme extrêmement compliquée, de sorte qu'elle devient difficile à fabriquer. En outre, on réalise en général la monture en matière relativement molle et flexible pour que la mise en place des lunettes sur le visage de l'utilisateur n'engendre pas de sensations pénibles et l'obligation d'utiliser une matière relativement dure con- fère à l'ensemble de la monture une dureté désagréable. La né- cessité d'utiliser une matière dure découle de ce que la sec- tion de montage faisant corps avec la monture doit être indé- formable afin de maintenir solidement le ventilateur et son moteur. En outre, la fabrication devient compliquée parce qu' il faut fixer individuellement le ventilateur et le moteur sur la monture de lunettes lors de l'assemblage. De plus, quand le ventilateur fait saillie sur la monture du côté de l'espa- ce intérieur, la sécurité cesse d'être assurée. L'utilisateur risque d'être blessé par contact accidentel avec le ventila- teur en rotation. La présente invention a pour objet une paire de lunettes de ski: - qui comporte une monture de lunettes et un berceau de montage du ventilateur et du moteur, la monture et le berceau réalisés séparément; - qui permette de choisir à volonté les matières consti- tutives de la monture de lunettes et du berceau de montage, ainsi que d'opérer de manière fiable le montage du ventila- teur et du moteur sans porter nullement atteinte à la flexi- bilité de la monture; - dans laquelle le ventilateur et le moteur soient com- binés en un tout avec le berceau de montage-afin d'améliorer le rendement opératoire lors de l'assemblage; - qui offre un haut degré de sécurité, le ventilateur étant disposé à l'intérieur du berceau de montage. D'autres buts et avantages de l'invention ressortiront de la description que l'on va maintenant donner en se référant aux dessins annexés, qui illustrent des modes préférés de réalisation de l'invention et sur lesquels: - la figure 1 est une vue en perspective de l'ensemble d'une paire de lunettes pour le ski; - la figure 2 est une vue en plan de la même paire de lunettes; - la figure 3 est une vue en perspective suivant la li- gne III-III de la figure 2; - la figure 4 est, à plus granche échelle, une vue en coupe droite des parties essentielles; - la figure 5 est une vue en perspective d'un berceau de montage avec arrachement du capot et d'autres Nièces; - la figure 6 représente en perspective le berceau de montage séparé de la monture de lunettes; - la figure 8 est une vue en coupe droite d'une boite de commande; - la figure 9 est un schéma de câblage d'un dispositif de commande - la figure 10 est un schéma de câblage d'un dispositif de commande selon une variante. Les figures 1 et 2 illustrent le mode préféré de réali- -sation de lunettes de ski selon l'invention. Ces lunettes sont composées d'une monture de lunettes 1, d'une glace de lunettes 2 encastrée dans la monture 1, d'un ventilateur 3, d'un moteur 4, d'un berceau de montage 5 inséré dans la mon- ture 1, d'une boîte de commande 6 située latéralement, d'une bande de caoutchouc accouplée à la monture 1, etc. La monture de lunettes 1 est réalisée en une matière mol- le telle que vinyle, caoutchouc ou analogue. Comme représenté sur les figures 3 et 4, la monture de lunettes 1 est composée d'une bordure d'encastrement de glace 8, d'une rondelle 9 d' appui sur la face et d'une paroi périphérique 10 accouplant la bordure d'encastrement 8 avec la rondelle d'appui 9. La glace de lunettes 2 est engagée de manière amovible dans la bordure d'encastrement 8. Une matière 11 d'adaptation aux contours du visage, telle qu'éponge, joint ou analogue est collée sur la rondelle 9 d'appui sur la face. La monture de lunettes 1 est conçue pour s'appliquer contre le visage sur tout son pourtour par l'intermédiaire de la matière d'a- daptation 11. Une série d'évents 12 sont ménagés à droite et à gauche dans le côté inférieur de la paroi périphérique 10. Des bandes de matière de revêtement perméable 13, cellulaire, telle que mousse de polyuréthane, éponge ou analogue, sont étroitement collées sur l'extérieur de la paroi 10 par dessus les évents 12 pour interdire la pénétration par ceux-ci de neige, poussière ou analogue. En outre, une ouverture de mon- tage arquée 14 est ménagée dans la partie centrale du côté supérieur de la paroi périphérique 10 et est flanquée d'évents 15. Une bande de matière de revêtement perméable 16, cellulai- re semblable aux bandes 13 précitées est prévue sur la face supérieure du côté supérieur de la paroi périphérique 10 pour recouvrir l'ouverture de montage 14 et les évents 15, et un capot 17 est posé de manière amovible ou collé de façon à re- couvrir la bande de revêtement 16. Le capot 17, réalisé en un matériau mou tel que vinyle, caoutchouc ou analogue présente sur sa partie centrale une surélévation 18 en regard de l'ou- verture de montage 14. Cette surélévation 18 est définie par une paroi centrale plate 19 et par des parois droite et gau- che inclinées 20. Une série d'évents 21 sont ménagés de part et d'autre de la paroi centrale 19 dans les parois inclinées 20 et dans le capot 17. Comme représenté sur la figure 4, la glace de lunettes 2 est formée de deux lames élémentaires, intérieure 22 et exté- rieure 23, toutes deux en matière plastique colorée transpa- rente et qui définissent entre elles un interstice 24. Un pe- tit évent 25, communiquant avec l'interstice intérieur 24, est ménagé dans la lame élémentaire intérieure 22 et recouvert par un filtre hydrophobe collé 26. Ce filtre 26 laisse de l'air passer dans l'interstice 24, mais interdit la pénétration d' eau dans ce dernier. Le berceau de montage 5 est en une matière du type résine synthétique ou analogue plus dure que la monture de lunettes 1 et présente, par dessus, une dépression 27 qui définit par dessous un bossage. Il est composé de parois avant 28 et ar- rière 29, de deux parois inférieures incurvées droite et gau- che 30 accouplant la paroi 28 avec la paroi 29, et d'un socle tronconique 33 qui est fixé, par l'intermédiaire de deux ailettes 31, aux parties centrales de chacune des parois avant 28 et arrière 29 et dont le fond est formé d'un disque 32. Une ouverture de ventilation circulaire 34 est ménagée, dans le fond du berceau de montage 5, entre les parois inférieures et l'intérieur du berceau 5 définit un conduit. Sur l'exté- rieur de celui-ci font saillie, aux extrémités droite et gau- che, deux ergots supérieurs triangulaires 35 et un bras en porte-à-faux 37, situé entre les ergots supérieurs 35 et muni à son extrémité d'un ergot triangulaire-inférieur 36. Le ber- ceau de montage 5 est engagé par dessous dans l'ouverture de montage 14 de la monture de lunettes 1 et chacune des membru- res lOa qui s'étendent entre l'ouverture de montage 14, ména- gée dansle haut de la bordure périphérique 10 de la monture 1 et les évents 15 droit et gauche flanquant cette ouverture est insérée, par déformation élastique entre les cliquets su- périeur 35 et inférieur 36 sur le bras en porte-à-faux 37, ce- qui fixe de manière amovible le berceau de façon qu'il fasse saillie vers le bas dans le haut de la paroi périphérique 10 de la monture de lunettes 1. On notera que le berceau de mon- tage 5 est recouvert, sur son côté supérieur, par une bande de matière de revêtement 16 et par la surélévation 18 du capot 17. Un évidement récepteur 38, débouchant vers le haut, est ménagé dans le socle tronconique 33. Un petit moteur cylindri- que 4 est engagé de manière amovible dans le trou récepteur 38, d'o il dépasse vers le haut. L'arbre de sortie 39 du mo- teur 4 dépasse vers le bas à travers un petit trou 40 du dis- que 32. Un ventilateur 3 est fixé sur l'extrémité inférieure de l'arbre de sortie 39, en regard de l'ouverture de ventila- tion 34 et de manière à être logé dans le berceau de montage 5. On utilise comme ventilateur un turboventilateur centrifu- ge pour obtenir une pression d'air maximale avec une vitesse de rotation et une grandeur préfixées. Le ventilateur 3 est composé d'une embase circulaire 41 et d'une série de pales 42 fixées à l'embase 41. Le moteur est entraîné de façon à re- fouler vers l'extérieur l'air situé dans lespace intérieur 43 défini entre la glace de lunettes 2 et le visage. Le ventila- teur 3 peut être du type axial. Une source d'alimentation 44, telle que pile ou analogue, et un dispositif de commande 45 pour la commande du moteur 4 sont logés, comme représenté sur la figure 8, dans une boite de commande 6. Comme représenté sur la figure 9, le dispositif de commande 45 est composé d'un interrupteur de commande d' alimentation 46 et d'un circuit oscillant 47 ou analogue. Le circuit oscillant 47, constitué par des transistors 48, 49, , des condensateurs 51, 52, des résistances 53, 54, 55, une résistance variable 56, une diode 57, etc., est réalisé sous forme de multivibrateur instable. Tous les éléments de l'in- terrupteur d'alimentation 46 et du circuit oscillant 47 sont disposés sur un substrat imprimé 58. Par ailleurs, l'interrup- teur d'alimentation 46 et la résistance variable 56 peuvent être respectivement manoeuvrés au moyen d'éléments de commande 59, 60 saillant vers le bas sur la boite de commande 6. L'in- terrupteur d'alimentation 46, bien que du type glissant dans l'exemple choisi, n'est pas forcément de ce type. Une extrémité de la boite de commande 6 est accouplée à une partie terminale de la monture de lunettes 1 par une pièce d'accouplement 61. La pièce d'accouplement 61, en ma- tière molle telle que vinyle, caoutchouc, etc., est flexible. Une bande de caoutchouc 7, permettant un libre ajustement de la longueur, est accouplée, par une extrémité, à l'extré- mité libre de la boîte de commande 6 et, par son autre extré- mité, à l'extrémité opposée de la monture 1. Quand la boite de commande 6 est interposée entre une extrémité de la bande en caoutchouc 7 et une extrémité de la monture 1, elle s'avère peu encombrante. La boite de commande 6 peut être prévue sur une autre partie des lunettes ou réalisée sous la forme d'une unité séparée que le skieur peut porter sur lui. On va maintenant décrire le fonctionnement d'une telle structure. Lorsque le skieur porte les lunettes par temps froid, de l'air extérieur froid et sec pénètre par écoulement naturel pendant la pratique du ski - à travers l'évent 21 du capot 17 et les évents 12, 15, etc. des bandes de revêtement 13 et 16 et de la monture de lunettes 1 - dans l'espace inté- rieur 43 défini entre la glace de lunettes 2 et la face du skieur, et une quantité correspondante d'air est aussi refou- lée de l'espace intérieur 43 à l'extérieur, de sorte que la glace de lunettes 2 ne risque guère de s'embuer. Quand le skieur s'arrête, attendu que de l'air extérieur ne pénètre plus dans l'espace intérieur 43, l'air présent dans cet espace devient tiède et humide sous l'effet de la chaleur corporelle et de la transpiration de l'utilisateur, de sorte que de la vapeur est présente à l'état sensiblement saturé. D'autre part, attendu que le verre de lunettes 2 est refroidi par l'air ex- térieur, des gouttelettes d'eau se forment sur la face inté- rieure de la lame intérieure 22 de la glace de lunettes 2 par condensation de la vapeur présente dans l'air de l'espace in- térieur 43, ce qui embue la glace. Dans ce cas, on ferme l'in- terrupteur d'alimentation 46 de la boîte de commande 6 pour faire fonctionner le moteur 4 afin qu'il entraîne le ventila- teur 3. Lors de la fermeture de l'interrupteur d'alimentation 46, le circuit oscillant 47 engendre des impulsions rectangu- laires qui s'appliquent sous forme de signal pulsé au moteur 4 pour amorcer la rotation de ce dernier à un nombre de tr/mn correspondant à la fréquence d'impulsions. Plus précisément on suppose que, dans le circuit oscillant 47, les transistors 48 et 49 sont respectivement à l'état passant et à l'état bloquant et que le transistor 50, à l'état passant, envoie au moteur 4 un courant I. A ce moment, la charge électrique du condensateur 51 se décharge à travers les résistances 53, 54, 56. Quand la décharge est terminée au bout d'un certain temps, le transistor 49 prend l'état passant. Attendu que pendant le séjour à l'état bloquant, le condensateur 52 est maintenu chargé sensiblement au niveau de la tension d'alimentation à travers une résistance 55, la tension de charge s'applique au transistor 48 pour le mettre à l'état bloquant quand le tran- sistor 49 prend l'état passant. Il y a aussi simultanément décharge de la charge électrique du condensateur 52 à travers les résistances 55, 54, 56. Au bout d'un certain temps, le transistor 48 passe de l'état passant à l'état bloquant pour mettre le transistor 49 à l'état passant. Lors du passage du transistor 49 à l'état passant, le transistor 50 prend l'état bloquant pour interrompre l'envoi du courant I au moteur 4. Comme décrit ci-dessus le circuit oscillant 47 répète les changements d'état passant-bloquant des transistors 48, 49, 50. La période de changement d'état passant-bloquant peut être facultativement réglée par variation de la constante de temps, provoquée par action sur la résistance variable 56. En consé- quence, le moteur 4 est commandé par un montage de réglage d' impulsions de telle sorte qu'on peut augmenter ou réduire à volonté sa vitesse de rotation, et minimiser la perte d'éner- gie survenant pendant l'augmentation ou la réduction. Pendant la rotation du ventilateur 3, l'air humide pré- sent dans l'espace intérieur 43 est aspiré vers le haut, sui- vant les flèches portées sur la figure 3, à travers l'ouvertu- re de ventilation 34 du berceau de montage 5. L'air aspiré pé- nètre dans la dépression 27 grace à la configuration en con- duit du berceau de montage 5. L'air arrivant dans la dépres- sion 27 est évacué à l'extérieur à travers la matière de revê- tement 16, principalement à travers les évents 21 de la surélé- vation 18 du capot 17. Attendu qu'une dépression apparaît dans l'espace intérieur 43 du fait de cette évacuation, de l'air extérieur sec et froid pénètre dans l'espace intérieur 43 à travers les évents 21 du capot 17, les évents 12 et 15 des bandes de revêtement 13 et 16 et la monture de lunettes 1. Etant donné que l'air présent dans l'espace intérieur 43 est obligatoirement remplacé par de l'air extérieur froid et sec grâce à ce mode d'entraînement du ventilateur 3, il en résul- te un désembuage de la plaque intérieure22 du verre. Il y a aussi déplacement d'air à l'intérieur de l'espace 43 sous 1' effet moteur du ventilateur 3, ce qui assure aussi un désem- buage efficace. Attendu que l'air extérieur pénètre uniformé- ment, à partir des évents 12 et 15 de la monture 1, dans 1' espace intérieur 43, sous l'effet moteur du ventilateur 3 en fonctionnement, l'écoulement d'air est concentré localement en dépit de la ventilation forcée, ce qui évite qu'il ne frap- pe violemment les paupières ou n'irrite vivement les yeux. On épargne ainsi au skieur des sensations désagréables. Il suf- fit de fermer l'interrupteur d'alimentation 46 immédiatement avant de s'arrêter de skier pour éviter que le verre de lunet- tes 2 ne s'embue. Au cas o le skieur utilise en même temps que les lunettes de protection des lunettes de correction de vision, de l'air humide et chaud entre en contact avec les lentilles correctrices - précédemment exposées à l'air exté- rieur froid arrivant dans l'espace intérieur 43 - quand le skieur s'arrête, ce qui embue ces lentilles. Toutefois, on peut remédier à cet effet ou l'éviter par mise en marche du ventilateur 3. Attendu que le verre de lunettes 2 est composé de lames intérieure 22 et extérieure 23 définissant entre elles l'es- pace intérieur 24, qui joue le rôle de couche adiabatique, la glace de lunettes 2 a peu de chances dé s'embuer même en présence d'une différence de température importante entre 1' air ambiant et l'air situé dans l'espace intérieur 43. Par conséquent, on peut utiliser un ventilateur 3 à débit relati- vement faible. Etant donné que la monture de lunettes 1 et le berceau de montage 5 sont fabriqués séparément et que le ventilateur 3 et le moteur 4 sont montés sur le berceau 5, il suffit d' assembler d'avance le ventilateur 3 et le moteur 4 dans le berceau 5 et d'engager celui-ci dans louverture de montage 14 de la monture 1. Le berceau de montage 5, le ventilateur 3 et le moteur 4 peuvent être manipulés d'un seul tenant, ce qui améliore considérablement le rendement opératoire de l'opéra- tion d'assemblage. En outre, du fait que la monture 1 et le berceau 5 sont séparées, on peut choisir un matériau mou pour former la monture 2 et un matériau dur pour le berceau de mon- tage 5. Le ventilateur 3 et le moteur 4 peuvent être solide- ment montés sur le berceau 5 sans aucune atteinte à la flexi- bilité de la monture 1. On a seulement à ménager l'ouverture de montage 14 ou analogue dans la monture 1 pour recevoir 1' assemblage. Ainsi, la monture 1 peut être de structure simpli- fiée et de fabrication plus aisée. Du fait que le ventilateur 3 est logé dans le berceau de montage 5, des risques tels que celui de contact accidentel avec le ventilateur 3 en rotation sont supprimés, ce qui améliore la sécurité. Le montage selon la figure 10 est conçu pour déceler 1' humidité de l'espace intérieur 43 des lunettes afin de régler le moteur 4. Ce montage comprend un détecteur d'humidité 62 et un circuit de commande 63. Le détecteur d'humidité 62 dé- cèle l'humidité régnant dans l'espace intérieur 43 et est collé sur la face intérieur de la lame de glace intérieure 22, au dessus de filtre 26, comme indiqué en traits mixtes sur la figure 3. Le détecteur d'humidité 62 utilisé est du type à résistance ohmique croissant avec l'humidité. Toutefois, il va de soi que ce type de détecteur d'humidité n'est cité qu'à titre d'exemple non limitatif. Le circuit de commande 63 com- prend des transistors 64, 65, 66, des résistances 67, 68, 69, des diodes 70, 71, etc. et est conçu pour faire démarrer auto- matiquement le moteur 4 quand l'humidité de l'espace intérieur 43 atteint ou dépasse une valeur donnée. Dans ce cas, il faut maintenir l'interrupteur d'alimentation 46 fermé pendant la pratique du ski. Puisque la résistance ohmique du détecteur d'humidité 62 est faible aux moments o l'esnace intérieur 43 n'est que faiblement humide, le courant traverse la résistance 67, la diode 70 et le détecteur d'humidité 62, mais le tran- sistor 64 n'est pas à l'état passant, de sorte que le moteur 4 demeure inactif. Quand l'humidité de l'espace intérieur 43 atteint, ou presque, la valeur de dépôt de buée, la résistance ohmique du détecteur d'humidité 62 s'élève assez pour mettre le transistor 64 à l'état passant. En conséquence, les tran- sistors 65 et 66, câblés en montage de Darlington, prennent l'état passant, excitant automatiquement le moteur 4 pour le faire tourner, ce qui assure une ventilation forcée, de la manière décrite ci-dessus, sous l'effet du ventilateur 3. Dans la réalisation décrite, la ventilation est assurée par refoulement d'air. Elle peut être opérée de manière analo- gue par admission d'air ou par commutation admission d'air refoulement d'air. En outre, le montage de commande du moteur 4 n'est pas forcément du type pulsé ni du type marche-arrêt. REVENDICATIONS 1. Lunettes de ski caractérisées en ce qu'elles compren- nent, sur un berceau de montage (5), un ventilateur (3) des- tiné à ventiler l'espace intérieur défini pendant port des lunettes entre la glace (2) des lunettes et le visage, et un moteur (4) d'entraînement du ventilateur, le berceau de mon- tage étant engagé dans la monture (1) des lunettes. 2. Lunettes de ski selon la revendication 1, caractéri- sées en ce que le ventilateur (3) est logé dans le berceau de montage (5).