FR 2473924 A1 19810724 FR 8001293 A 19800122 Tour à broche horizontale. L'invention concerne les tours à broche horizontale et, plus particulièrement, la structure des bâtis de ces machines. Les tours à broché horizontale modernes comportent deux groupes de glissières horizontales sur lesquelles peuvent coulisser respectivement deux chariots porte-outils-indépendam- ment l'un de l'autre; les outils peuvent être fixés directe- ment sur les chariots ou bien sur des tourelles montées à pivo- tement sur lesdits chariots. On connaît deux types de bâtis, à savoir: ceux dans lesquels un seul banc porte les deux groupes de glissières et ceux dans lesquels les deux groupes de glissières sont portés respectivement par deux bancs rendus solidaires l'un de l'au- tre par assemblage ou faisant éventuellement partie d'un bâti monobloc. Tous ces types de bâtis connus présentent leurs in- convénients. En effet, lorsqu'un seul banc porte les deux groupes de glissières, celles-ci sont habituellement toutes situées dans un même plan, le plus souvent fortement incliné par rap- port à l'horizontale, de sorte que, dans certains cas, il se produit des interférences entre les trajets des deux chariots et que le travail simultané de ceux-ci n'est possible que dans certains cas bien particuliers; il est donc impossible de déterminer le programme d'usinage d'une pièce sans procéder à des tracés permettant de vérifier que le cycle d'opérations d'usinage envisagé est réalisable matériellement sur la machi- ne considérée. Les bâtis à deux bancs présentent des inconvénients propres à leur principe général même et des inconvénients inhérents à chaque forme d'exécution particulière. D'une ma- nière générale, on peut dire qu'ils se prêtent mal à l'évacua- tion des copeaux et que la protection de certaines glissières et de certains organes de commande et de mesure pose des problèmes. Dans une première disposition connue de bâti à deux bancs, ces derniers sont superposés en arrière de l'axe géomé- trique de la broche de la machine, de sorte que, en plus des inconvénients généraux déjà indiqués plus haut, cette solution est relativement onéreuse, car elle nécessite un travail de réalisation d'un parallélisme rigoureux des deux groupes de glissières lors de leur montage sur les deux bancs, c'est-à- dire sur deux organes distincts. Cet inconvénient disparaît si les deux bancs- font partie d'un bâti monobloc, mais la fabri- cation d'un tel bâti n'est pas sans difficultés. Dans une deuxième disposition connue de bâtis à deux bancs ces derniers sont placés l'un derrière l'autre, de-part et d'autre du plan géométrique vertical passant par l'axe de la broche, en-dessous du niveau dudit axe. Il en résulte que la broche de la machine se trouve située entre les deux cha- riots, ce qui est une source de difficultés de chargement et de déchargement des pièces. De. plus, les outils portés par le chariot arrière sont difficilement accessibles et les deux cha- riots présentent des parties planes horizontales qui retien- nent malencontreusement les copeaux. Dans une troisième disposition connue de bâtis à deux bancsi l'un de ces derniers est situé sensiblement en-dessous de l'axe de la broche et l'autre,-sensiblement au niveau du- dit axe, en arrière de celui-çi; autrement dit, l'ensemble des deux bancs présente une surface géométrique plane inclinée vers le bas et vers l'avant. Dans cette solution, la construc- tion du chariot inférieur oblige à placer l'axe de la broche- dans une position relativement haute et, comme cette broche se trouve entre les trajets des deux chariots, elle est difficile- ment accessible. Enfin,'il est malaisé d'atteindre les outils montés sur le chariot supérieur. Le but de l'invention est de réaliser un bâti de tour à broche horizontale qui ne présente pas les inconvénients rappelés plus haut des modes de réalisation-connus en-question. A cet effet, le tour à broche horizontale suivant l'in- vention, qui est du type à plusieurs chariots porte-outils cou- lissant sur deux paires de glissières portées par un seul banc solidaire du bâti de la machine et parallèle à l'axe géométri- que de la broche rotative porte-pièce, est caractérisé en ce que le banc est situé dans l'angle dièdre formé par les deux demi-plans géométriques s'étendant, à partir de l'axe géométri- que de la broche rotative porte-pièce, respectivement, au- dessus et en arrière.dudit axe, et en ce que les deux paires de glissières précitées sont situées, respectivement, sur une face longitudinale avant et sur une face longitudinale infé- rieure dudit banc. Grâce à cette structure particulière, le tour ne pré- sente aucun des inconvénients précités des tours à structures connus rappelées plus haut. Tout d'abord, il ne présente évi- demment pas les inconvénients divers des tours à deux bancs, puisqu'il n'en possède qu'un seul. Ensuite, si on le compare au tour connu à bancunique rappelé plus haut, on constate qu'il ne présente pas l'inconvénient d'une interférence possi- ble entre les trajets des deux chariots, puisque les deux faces du banc sur lesquelles coulissent ces deux chariots sont situées dans des plans différents au lieu d'être situées dans un même plan, de sorte qu'il est possible de faire travailler les deux chariots simultanément dans tous les cas d'opérations d'usinage. Il en résulte qu'il n'y a aucune contrainte dans la détermination des programmes d'usinage du point de vue de la gêne que pourrait provoquer une interférence inopinée des deux chariots. Par ailleurs la structure particulière du tour suivant l'invention présente tous les avantages que peuvent posséder les différents types de tours connus, à savoir: la broche ro- tative porte-pièce peut être située à une hauteur normalisée et positionnée à une distance favorable à un chargement manuel des pièces sans effort particulier; les outils portéspar les chariots sont facilement accessibles et leur surveillance est facilitée par la proximité de l'opérateur; l'évacuation des copeaux est très bonne puisque les chariots se trouvent, tous les-deux, au-dessus de la pièce en cours d'usinage et que le bâti du tour peut ne comporter aucune surface horizontale en- dessous de la pièce; les organes de commande et de mesure des déplacements des chariots peuvent facilement être situés à des emplacements o ils se trouvent parfaitement protégés contre les projections du liquide d'arrosage utilisé pour faciliter la coupe et refroidir les.arêtes tranchantes des outils. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre et à l'examen des dessins annexés 247 3924 qui montrent, à titre d'exemple, un mode de réalisation de l'invention. Sur ces dessins: la figure 1 est une vue de face, avec des arrachements, d'un tour à broche horizontale suivant l'invention, le capot avant de protection étant supposé enlevé; et la figure 2 est une coupe verticale de profil, égale- ment avec des arrachements, faite suivant la ligne II-II de la figure 1. Le tour à broche horizontale représenté sur les figu- res 1 et 2 comporte un bâti 1 qui supporte une poupée fixe 2 dans laquelle tourillonne une broche rotative porte-pièce horizontale représentée seulement par son axe géométrique 3. Dans l'exemple, la broche 3 est munie d'un mandrin 4 dé serra- ge des pièces à usiner. Le bâti l supporte aussi; par l'inter- médiaire de deux piliers 7, 8, un banc-9 parallèle à la broche 3 et situé dans l'angle dièdre "A" formé par les deux demi- plans géométriques OZ, OY s'étendant, à partir de l'axe géomé- trique de la broche rotative porte-pièce 3, respectivement, -- au-dessus et en arrière dudit axe. Le banc 9 présente une face longitudinale avant 12, verticaie dans l'exemple, qui est munie d'une glissière infé- _- rieure de guidage 13 et d'une glissière supérieure de retenue 14 sur lesquelles peut coulisser un chariot longitudinal hori- zontal supérieur 15 maintenu sur lesdites glissières, respecti- vement, par deux brides 16, 17 et muni, lui-même de deux glis- - sières verticales 21, 22 sur lesquelles peut coulisser une... coulisse transversale verticale 23 qui porte une tourelle 24, supportant plusieurs outils de coupe 25. Le banc 9 présente, en outre, une-face longitudinale inférieure 32, horizontale dans l'exemple, qui est munie d'une glissière avant de guidage.33 et d'une glissière arrière de retenue 34 sur lesquelles peut coulisser un chariot longitudi- nal horizontal inférieur 35 maintenu sur lesdites glissières, respectivement, par deux brides 36, 37 et muni, lui-même, de deux glissières transversales 38, 39 sur lesquelles peut cou- lisser une coulisse transversale 41 qui porte une tourelle 42 supportant plusieurs outils de coupe 43. Les déplacements des différents chariots sur leurs glissières sont assurés par tous moyens classiques appropriés. Ainsi, par exemple, les déplacements des deux chariots longi- tudinaux 15 et 35 sont assurés, respectivement, à partir de deux moteurs 46, 47, par l'intermédiaire de transmissions à courroies crantées 48, 49 et de deux vis-mères 51, 52 en prise avec deux écrous 53, 54 respectivement solidaires de ces deux chariots. On a indiqué, en 56 et 57, des appareils de mesure associés aux deux vis-mères et utilisables, notamment, lors- que la machine est à commande numérique. D'une manière analo- gue, les deux coulisses transversales 23 et 41 sont actionnées, respectivement, à partir de deux moteurs 61, 62, par l'inter- médiaire de transmissions à courroies crantées 63, 64 et de deux vis-mères 65, 66 en prise avec deux écrous 67, 68 respec- tivement solidaires de ces deux chariots. Des appareils de mesure 71, 72 sont associés aux deux vis-mères. Sur la figure 2, on a encore indiqué des tuyaux 81, 82 d'amenée du liquide d'arrosage. La broche 3 de la machine est entraînée en rotation également par tous moyens classiques appropriés comportant, par exemple, un moteur 85(figure 1) et une transmission par courroies trapézoïdales 86. Sur la figure 2, on peut voir le protecteur avant transparent 87 qui est supposé enlevé sur la figure 1. On remarquera que, grâce à sa structure particulière, un tel tour présente pratiquement tous les avantages des tours connus, sans avoir aucun de leurs inconvénients. En effet - la broche rotative porte-pièce 3 peut être située à une hauteur normalisée et positionnée à une distance de la fa- ce avant de la machine telle que le chargement et le décharge- ment manuels des pièces puisse se faire sans efforts et sans danger, notamment par le fait que l'ouvrier n'a pas à monter sur la machine ou sur un tabouret pour effectuer ces opéra- tions; - les outils 25, 43 sont facilement accessibles et leur surveillance est facilitée par leur proximité de l'opé- rateur; - les chariots ne reçoivent pas de copeaux et, par conséquent, les organes de commande et de mesure des déplace- ments desdits chariots n'en reçoivent pas non plus; - l'évacuation des copeaux peut se faire dans les meilleures conditions grâce à l'absence de parties horizon- tales en-dessous de la zone de travail des outils; - il ne se prodỉt pas d'interférence entre les tra- jets des deux chariots longitudinaux 15, 35 de sorte qu'on peut faire travailler ceux-ci simultanément et qu'on peut pro- céder à la préparation du programme d'usinage d'une pièce sans être obligé de recourir à des tracés pour s'assurer de la possibilité de mise en oeuvre du programme; - les glissières 13 et 33 de guidage des deux chariots longitudinaux 15 et 35 se trouvent au plus près de l'axe de la broche rotative porte-pièce, ce qui est une condition très favorable à une grande précision d'usinage; - enfin, puisque toutes les glissières des chariots sont portées par un banc unique, le constructeur rencontre moins de difficultés dans l'obtention-d'un parallélisme rigou- reux desdites glissières, que lorsqu'il s'agit de tours à deux bancs. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté qui a été donné à titre d'exemple; on peut y apporter de nombreuses modifications, suivant les applications envisagées, sans sortir, pour cela, de son cadre. C'est ainsi par exemple que, dans la forme d'exécu- tion décrite plus haut, la face longitudinale avant du banc est située dans un plan vertical, mais elle pourrait aussi être inclinée. De même, la face longitudinale inférieure du banc, au lieu d'être horizontale, pourrait être inclinée, no- tamment vers l'arrière et vers le haut. REVENDICATIONS 1. Tour à broche horizontale à plusieurs chariots porte-outils coulissant sur deux paires de glissières portées par un seul banc solidaire du bâti de la machine et parallèle à l'axe géométrique de la broche rotative porte-pièce, caracté- risé en ce que le banc (9) est situé dans l'angle dièdre (A) formé par les deux demi-plans géométriques (OZ, OY) s'étendant, à partir de l'axe géométrique (O) de la broche rotative porte- pièce (3), respectivement, au-dessus et en arrière dudit axe, et en ce que les deux paires de glissières précitées (13, 14 et 33, 34) sont situées, respectivement, sur une face longitu- dinale avant (12) et sur une face longitudinale inférieure (32) dudit banc (9). 2. Tour suivant la revendication 1, caractérisé en ce que chaque paire de glissières (13, 14 ou 33, 34) comporte une glissière de guidage (13 ou 33) et une glissière de retenue (14 ou 34), et les deux glissières de guidage (13, 33) sont situées au voisinage immédiat de l'arête commune à la face lon- gitudinale avant (12) et à la face longitudinale inférieure (32) du banc (9). 3. Tour suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la face longitudinale avant (12) du banc (9) est verticale. 4. Tour suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la face longitudinale inférieure (32) du banc (9) est horizontale. 5. Tour suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les organes-de commande (61, 62) et éventuellement de me- sure (71, 72) des mouvements des coulisses transversales (23, 41) portés par les chariots longitudinaux (15, 35) coulissant sur les glissièresprécitées (13, 14 et 3,3, 34) sont situés, respectivement, à la partie supérieure de la coulisse transver- sale (23) portée par le chariot longitudinal supérieur (15) qui coulisse sur les glissières de la face longitudinale avant - (12) du banc (9), et à la partie arrière de la coulisse trans- versale (41) portée par le chariot longitudinal inférieur (35) qui coulisse sur les glissières de la face longitudinale infé- rieure (32) du banc (9).