FR 2480216 A1 19811016 FR 8107223 A 19810410 La présente invention concerne un réservoir de compensation pour installations de freinage hydraulique à plusieurs circuits, notamment pour véhicules automobiles, ce réservoir étant constitué par l'assemblage de deux parties et comportant une partie inférieure avec des raccords pour un maître-cylindre et uiîe partie supérieure munie d'un orifice de remplissage et de deux chambres de contact pour deux dispositifs électriques indicateurs de niveau, ce réservoir étant subdivisé en deux chambres séparées l'une de l'autre par une cloison pourvue d'ouvertures, et chaque chambre se trouvant à la verticale en dessous d'une chambre de contact dans laquelle débouche un raccord. Un tel réservoir de compensation est connu par la demande de brevet allemand publiée DE-OS 28 55 171. Dans le réservoir de compensation connu par la demande de brevet précitée, la cloison séparant les deux chambres passe en dessous de l'orifice de remplissage, perpendiculairement à une ligne joignant les deux raccords pour raccordement à un maître-cylindre. Lorsqu'on remplit le réservoir avec du fluide, cet agencement empêche une intro- duction profonde du dispositif de remplissage dans l'embout de remplis- sage du réservoir, de sorte que ce dispositif de remplissage ne peut pas être guidé parfaitement et fiablement dans ledit orifice de remplis- sage. Dans le cas de la subdivision connue en chambres à l'intérieur du réservoir de compensation, les deux dispositifs indicateurs de niveau de fluide se trouvent l'un derrière l'autre, si on se rapporte à une ligne joignant les deux raccords. Cet agencement présente l'inconvénient qu'en cas d'inclinaison sur la direction de la ligne joignant les raccords du réservoir, les deux flotteurs non représentés peuvent manifester une forte différence de niveau du fait du niveau de fluide qui s'établit, de sorte que le flotteur le plus bas peut déclencher une fausse alarme. S'il s'agit d'agencer des flotteurs de diamètres relativement grands dans les chambres du réservoir de compensation, et s'il faut en même temps que l'une des deux chambres ait un volume aussi réduit que possible, cela est alors difficilement réalisable avec le réservoir de compensation connu, dans lequel les chambres sont agencées l'une derrière l'autre (en considérant la ligne joignant les raccords). En effet, chaque flotteur doit être suffisamment éloigné des parois de la chambre à laquelle il est affecté, afin d'y disposer d'une liberté de mouvement suffisante. Il en résulte donc une chambre surdimensionnée, de sorte qu'une partie du fluide contenu dans cette chambre reste inutilisée, ce qui conduit à un coût en matériau accru. La présente invention a pour objet de réaliser un réservoir de compensation du genre mentionné au début, mais assurant un agencement aussi libre que possible des raccords au fond du réservoir et ayant son orifice de remplissage exclusivement dans une chambre, l'une d'entre elles étant sensiblement plus petite que l'autre, et ce réservoir devant autoriser une orientation mutuelle des deux chambres différant de ra direction de la ligne de jonction-précitée. Selon l'invention, ceci est obtenu par le fait que les deux raccords se trouvent en dessous d'une chambre et qu'un canal formé à l'intérieur du réservoir va, au travers de la cloison d'une chambre, à un raccord dans l'autre chambre. On arrive ainsi à ce que le raccord d'une chambre ne se trouve pas en dessous d'elle. Cette réalisation selon l'invention présente l'avantage que les deux chambres à l'intérieur du réservoir peuvent avoir une configuration quelconque désirée,tout en satisfaisant à toutes les spécifications légales et commerciales. Cette liberté d'agencement des chambres autorise également, pour le réservoir, une adaptation optimale de sa configuration au véhicule. Il est avantageux que le canal soit d'un seul tenant avec la partie inférieure et soit disposé de façon que sa surface de section droite, projetée dans sa direction longitudinale, se trouve à l'extérieur du bord de la partie inférieure. Cette configuration d'un seul tenant de la partie inférieure facilite la fabrication, de sorte qu'il n'y a pas de frais de fabrication supplémentaires. Grâce à l'agencement avantageux du canal, le noyau de moulage nécessaire pour la fabrication du canal peut être enlevé sans problème après moulage de la partie inférieure dans une matrice de moulage par injection. Il est également possible et avantageux que, dans la chambre d'o part le canal, dans la direction longitudinale du canal, il y ait un espace pour l'enlèvement d'un noyau de moulage moulant le canal d'un seul tenant avec la partie inférieure. Grâce à cela, le canal peut passer au fond de la partie inférieure, la section transversale projetée du canal dans sa direction longitudinale passant à l'intérieur du bord de la partie inférieure. Grâce à cette configuration avantageuse du canal, on arrive à ce qu'un volume de chambre du réservoir de compen- sation n'est pas beaucoup plus grand que le volume nécessaire pour l'enlèvement du noyau servant à mouler le canal. Il est également possible que le canal soit fermé par un tube inséré, si, dans le cas d'une situation défavorable ou d'un tracé difficile, le canal ne peut pas être injecté d'un seul tenant avec la partie inférieure. Il est avantageux que l'orifice de remplissage se trouve exclusivement dans une chambre. Cet agencement autorise un guidage parfait et fiable du dispositif de remplissage dans l'orifice de remplissage. Un agencement avantageux des chambres dans le réservoir consiste en ce que les chambres, considérées dans la direction de la ligne joignant les raccords, sont l'une à côté de l'autre. Cet agencement présente l'avantage que, considéré dans la direction d'un maître- cylindre, le réservoir possède un faible encombrement longitudinal. Il est avantageux que, le réservoir étant vu en plan, une chambre chevauche, par une forme en U, une partie médiane de l'autre chambre, cette partie recevant l'embout de remplissage et les ailes de la chambre en forme de U étant sensiblement parallèles à la ligne joignant les raccords. Avec cet agencement avantageux, le niveau du fluide des deux chambres peut être lu sur les deux parois latérales transparentes du réservoir. Il est en outre avantageux que la chambre soit disposée avec son orifice de remplissage à l'extrémité en saillie et son raccord à l'extrémité de fixation au maître-cylindre, et que le raccord de l'autre chambre se trouve près de l'extrémité libre du maitre-cylindre et en dessous de la chambre. Ainsi, le bouchon et l'orifice de remplis- sage sont accessibles de tous les côtés, de sorte que l'on dispose d'un espace libre suffisant pour l'opération de remplissage. Le canal de débordement est de préférence formé sur une paroi latérale du réservoir, les ouvertures de ce canal étant agencées à des niveaux qui sont identiques lorsque le réservoir est en place. Ainsi, une partie de la paroi latérale constitue en même temps une paroi du canal. Une hauteur uniforme des niveaux de remplissage est obtenue par le fait que les ouvertures du canal de débordement sont à la même hauteur dans la position de montage. Il est avantageux que les chambres de contact soient agencées perpendiculairement à la ligne joignant les raccords et soient reliées par au moins un canal pour conducteur formé d'un seul tenant avec la partie supérieure, ce canal servant à recevoir le ou les conducteurs 2 480216 et à mettre une chambre à l'air libre et se trouvant sur celui des côtés du réservoir qui est en regard de l'extrémité de fixation du mattre- cylindre. Avec un tel agencement des chambres de contact, on évite pratiquement toute fausse alarme lorsque le réservoir est incliné. Il est également avantageux que soient formés, d'un seul tenant avec la partie supérieure, deux canaux dans lesquels les conducteurs électriques se trouvent et relient les deux dispositifs indicateurs de niveau de fluide. Cela facilite la fabrication et économise des frais importants. La mise à l'air libre d'une chambre par les canaux pour conducteurs économise des frais supplémentaires. L'invention sera mieux comprise et d'autres caractéristiques apparaîtront à l'aide de la description ci-après et des dessins joints o: - la figure I représente une vue frontale d'un réservoir de compensation selon l'invention, vu en direction de l'axe du maîtrecylindre; - la figure 2 est une vue de dessus du réservoir selon la figure 1; - la figure 3 représente une vue latérale du réservoir représenté sur les figures I et 2; - la figure 4 représente une vue en coupe faite selon la ligne I-I de la figure 2; - la figure 5 représente une vue en coupe le long de la ligne II-II de la figure 1; - la figure 6 représente une coupe le long de la ligne III-III de la figure 7; et - la figure 7 représente une vue en plan d'une autre forme de réalisation d'une partie inférieure d'un réservoir de compensation. Le réservoir de compensation représenté sur les figures 1, 2, 3, 4 et 5 est subdivisé en deux parties, à savoir une partie supérieure I et une partie inférieure 2 qui sont d'une seule pièce. La partie supérieure I est en outre pourvue du couvercle 3 du réservoir et des deux dispositifs 4 et 5 indicateurs de niveau de liquide. La partie supérieure I et la partie inférieure 2 sont assemblées par un assemblage permanent, par exemple par soudage ou collage, en leurs bords, le long d'un plan de joint 6 orienté diagonalement et situé dans un seul plan. Ce plan est incliné non seulement par rapport aux axes des canaux 8 et 11,mais aussi par rapport au fond de la partie inférieure 2 et passe par un point 7 et un point 9 de la partie supérieure. Grâce à ce plan de joint 6 orienté diagonalement, on est 2 4 8 0 2 1 6 assuré qu'aussi bien le canal supérieur 8, qui est le canal de déborde- ment ou trop-plein agencé dans la partie supérieure 1, que le canal inférieur I1 agencé dans la partie inférieure 2 sont librement acces- sibles, sans restriction, par leurs ouvertures 12 et 10. Cela facilite la fabrication, car deux noyaux de moulage, qui moulent ou forment les canaux 8 et 11, peuvent être enlevés sans problème après moulage ou formage de la partie supérieure I et de la partie inférieure 2. Le réservoir de compensation représenté est constitué, pour l'essentiel, de deux chambres 13 et 14 de chacune desquelles part un raccord 15, 16 allant à un maftre-cylindre,non représenté,d'une instal- lation de freinage hydraulique à plusieurs circuits. Les deux chambres 13 et 14 sont séparées l'une de l'autre par une cloison 17. Au travers de la cloison 17, passe, le long de la paroi latérale 20, un canal de débordement 8 qui relie les deux chambres 13, 14 et qui est agencé à une hauteur telle,qu'en cas de décharge d'une chambre 13 ou 14,le niveau de fluide existant dans l'autre chambre soit alors à peine diminué. L'entrée, venant de la chambre 13, du canal de débordement 8 est formée par l'ouverture d'entrée 12. La sortie du canal de déborde- ment 8, qui est en même temps l'entrée dans la chambre 14,est formée par l'ouverture de sortie 22. Le fait que les deux chambres 13 et 14 soient reliées par un canal de débordement 8 a pour conséquence qu'il suffit, pour le remplissage avec du fluide, de dévisser un seul couvercle 3 sur l'orifice de remplissage 19, pour ouvrir le réservoir de compensation. Les deux chambres 13 et 14 s'étendent des deux côtés des parois latérales 20 et 24 du récipient, tandis que la paroi avant 25 délimite la chambre 13 et la paroi arrière 23 délimite la chambre 14. Partant de la chambre 14, un canal Il va, au travers de la cloison 17, au raccord 15 en dessous de la chambre 13, l'ouverture d'entrée 10 de ce canal commençant dans le plan de joint 6 de la partie inférieure 2, et ce canal étant formé, dans ce plan de joint 6 par une partie de la cloison 17 et une partie de la paroi 23. Dans chacune des chambres 13, 14,pénètre un flotteur non représenté, chaque flotteur étant relié à un dispositif électrique 4, 5 indicateur de niveau, agencé dans la partie supérieure 1. Le flotteur pénétrant dans la chambre 13 est entouré par une chambre de contact 18 qui est formée par une partie des parois 17 et 21. La chambre 14 assume en même temps le rôle d'une chambre de contact. 2 480216 Les dispositifs électriques indicateurs de niveaux 4, 5, agencés perpendiculairement à la ligne joignant les deux raccords 15, 16, sont reliés l'un à l'autre par deux conducteurs métalliques 26, 27 passés dans des canaux 30, 31 et font saillie par les extrémités 28, 29 de leurs contacts, hors du dispositif indicateur de niveau de fluide 4. Les canaux 30, 31 pour conducteurs sont dimensionnés de façon à mettre en même temps la chambre 14 à l'air libre via la chambre de contact 18. La mise à L'air libre de la chambre de contact 18 se fait par l'ouverture 32 agencée dans la cloison 21, au-dessus du repère MAX 34. L'ouverture 33 aménagée dans la cloison 21, en dessous du repère MIN 35 établit une communication de fluide entre les deux chambres 13 et 18. Pour illustrer un autre exemple de réalisation, on a représenté une partie inférieure 41 d'un réservoir compensateur dans lequel le plan de joint 40 est horizontal sur le dessin. Le canal 39 passant au fond de la partie inférieure 41 et en dessous de la chambre 38 relie la chambre 37 au raccord 44, tandis que le raccord 45 se trouve en dessous de la chambre 38. Une telle configuration -du canal 39 est autorisée par le fait que le noyau de moulage 48 pour mouler le canal 39 est déplacé d'abord vers la gauche (sur le dessin) dans la direction de la flèche 47, puis enlevé de la partie inférieure 41 par déplacement vertical dans la direction de la - flèche 49, cela au moyen d'un levier 46 articulé sur ce noyau 48. La cloison 42, 42' qui sépare les deux chambres 37, 38 peut être agencée dans le réservoir de façon à autoriser juste un enlèvement du noyau de moulage du canal. Bien entendu, les exemples de réalisation décrits ne sont nullement limitatifs de l'invention. 2 4802 16 REVENDICATIONS 1. Réservoir de compensation pour installations de freinage hydraulique à plusieurs circuits, notamment pour véhicules automobiles, ce réservoir étant constitué par l'assemblage de deux parties et comportant une partie inférieure avec des raccords pour un ma tre- cylindre et une partie supérieure munie d'un orifice de remplissage et de deux chambres de contact pour deux dispositifs électriques indicateurs de niveau, ce réservoir étant subdivisé en deux chambres séparées l'une de l'autre par une cloison pourvue d'ouverture, chaque chambre se trouvant à la verticale en dessous d'une chambre de contact dans laquelle débouche un raccord, ce réservoir étant caractérisé en ce que les deux raccords (15, 16; 44, 45) se trouvent en dessous d'une chambre (13; 38) et en ce qu'un canal (11; 39) formé à l'intérieur du réservoir va, au travers de la cloison (17; 42) d'une chambre (14; 37), à un raccord (15; 44) dans l'autre chambre (13; 38). 2. Réservoir selon la revendication 1, caractérisé en ce que le canal (11; 39) est d'un seul tenant avec la partie inférieure (2; 41) et est disposé de façon que sa surface de section droite, projetée dans sa direction longitudinale, se trouve à l'extérieur du bord de la partie inférieure (2, 41). 3. Réservoir selon la revendication 1, caractérisé en ce que, dans la chambre (37) d'o part le canal (39), dans la direction longitudinale du canal (39), il y a un espace pour l'enlèvement d'un noyau (48) moulant le canal (39) d'un seul tenant avec la partie inférieure (2). 4. Réservoir selon la revendication 1, caractérisé en ce que le canal (11; 39) est constitué par un tube inséré. 5. Réservoir selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'orifice de remplissage se trouve exclusi- vement dans une chambre (13; 38). 6. Réservoir selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que, considérées dans la direction de la ligne joignant les raccords (15, 16; 44, 45), les chambres (13, 14; 37, 38) sont l'une à côté de l'autre. 7. Réservoir selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que, le réservoir étant vu en plan, une chambre (14) chevauche, par une forme en U, une partie médiane de l'autre chambre (13), cette partie recevant l'embout de remplissage 2480216. et les ailes de la chambre (14) en forme de U étant sensiblement parallèles à la ligne joignant les raccords (15, 16). 8. Réservoir selon la revendication 7, caractérisé en ce que la chambre (13) est disposée avec son orifice de remplissage à l'extrémité libre et son raccord (16) à l'extrémité de fixation du maître-cylindre et en ce que le raccord (15) de l'autre chambre (14) se trouve près de l'extrémité libre du maître-cylindre et en dessous de la chambre (13). 9. Réservoir selon l'une quelconque des revendications I à 8, caractérisé en ce que le canal de débordement (8) est formé sur une paroi latérale (20, 24) du réservoir et en ce que les ouvertures (12, 22) du canal de débordement (8) sont agencées à des niveaux qui sont identiques lorsque le réservoir est en place. 10. Réservoir selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que les chambres de contact (14, 18) sont agencées perpendiculairement à la ligne joignant les raccords (15, 16) et sont reliées par au moins un canal (30, 31) pour conducteur, formé d'un seul tenant avec la partie supérieure (1), ce canal servant à recevoir la ligne conductrice (26, 27) et à mettre une chambre (14) à l'air libre et se trouvant sur celui des côtés du réservoir qui est en regard de l'extrémité de fixation du maître-cylindre.