FR 2479702 A1 19811009 FR 8106779 A 19810403 FILTRE-PRESSE A PLAQUES AVEC MECANISME INCORPORE DE LAVAGE DES PLAQUES FILTRANTES - L'invention a pour objet un filtre-presse à plaques dans lequel les plaques filtrantes orientées verticalement sont montées à coulissement horizontal sur au moins une pou- tre de guidage du bâti de presse d'au moins un appendice ri- gide; dans lequel il est prévu un dispositif de déplacement comportant un organe porteur qui est déplaçable au moyen d'un mécanisme de commande selon un mouvement de va-et-vient dans l'espace d'ouverture entre les plaques filtrantes, un dispo- sitif d'entraînement pouvant être appliqué contre l'appendi- ce de chaque plaque à déplacer, et un mécanisme de lavage de plaques, pouvant coulisser le long du filtre-presse, ledit mécanisme comportartau moins un tube de projection pouvant être déplacé à l'intérieur de l'espace d'ouverture du paquet de plaques, perpendiculairement à l'axe longitudinal de la presse. Dans les filtres-presses de ce type, le problème qui se pose dans un grand nombre de domaines d'application réside en ce que les filtres textiles tendus sur les plaques filtrantes s'encrassent au cours du temps, provoquant une for- te baisse des propriétés de filtration. C'est pourquoi ces filtres textiles doivent ttre nettoyés par des projections d'eau à haute pression. A cet effet, on utilise des tubes de projection comportant un certain nombre d'ajustages, la lon- gueur desdits tubes correspondant, selon le mode de guidage du mécanisme de lavage, soit à la largeur des plaques, soit à leur hauteur. Pour procéder au nettoyage, les plaques sont d'abord serrées ensemble après vidange, puis amenées indivi- duellement jusqu'à l'intervalle qui sépare les blocs de pla- ques, comme pendant le processus de vidange, les tubes de projection étant alors, s'ils sont orientés horizontalement, déplacés lentement de haut en bas, l'eau de lavage jaillis- sant des ajustages sous une forte pression et arrivant sures surfaces des filtres textiles à nettoyer. L'effet de décras- sage ne dépend alors pas uniquement de la pression de l'eau projetée ni de la configuration des ajustages, mais encore de la distance, aussi constante que possible, entre lesdits ajustages et la surface à nettoyer. Pour que cette distance soit courte, on transporte les plaques--dans un intervalle de largeur restreinte, de sorte qu'un seul tube de projec- tion, pourvu d'ajustages diamétralement opposés et placé à égale distance des deux plaques encadrantes, puisse nettoyer simultanément lesdites plaques. Suivant un autre système de nettoyage, la plaque à décrasser est amenée sensiblement au milieu de l'espace d'ou- verture et reçoit simultanément, sur ses deux faces, les jets de deux tubes de projection dont les ajustages sont dirigés vers la plaque, sur laquelle l'eau est donc projetée de part et d'autre. Le problème fondamental qui se pose pour les deux types de systèmes de nettoyage résulte de l'obligation de con- juguer avec-précision les mouvements de la plaque à nettoyer et du mécanisme de lavage. Des difficultés résultent surtout de la commande précise du mécanisme de lavage évoluant à l'in- térieur de l'espace d'ouverture, puisque cet Intervalle, par suite de la diminution successive du bloc des plaques à net- toyer et de l'augmentation successive du bloc des plaques déjà nettoyées, se décale progressivement par rapport au bft- ti de la presse. Si les filtres-presses, qu'ils comportent des pla- ques suspendues ou des plaques appuyées sur des longerons par des appendices latéraux, peuvent travailler de façon to- talement automatique pendant toutes les phases successives de fermeture de la presse, de filtrage et d'ouverture pour vidange, grâce à un dispositif de commande approprié compor- tant des contacteurs de fin de course et des détecteurs, il n'a pas été possible jusqu'à présent d'automatiser le posi- tionnement du mécanisme de lavage par rapport à l'espace d'ouverture, qui se décale par rapport au bâti après chaque opération de lavage d'une plaque. Etant donné que le dérou-l lement des différents processus dépend de plans de référence différents et que ces derniers subissent des changements de distances différents, en partie assez considérables, linté- gration entièrement automatique du dispositif de lavage n'a pu être réalisée à l'aide des appareils de commande habi- tuels. Jusqu'à présent, le dispositif de lavage ne fonction- ne que sous une forme semi-automatique avec exécution manuel- le, à l'aide de commutateurs à touches, du déplacement et du positionnement du chariot de lavage par rapport à l'espace d'ouverture qui se décale. Ce n'est qu'après ce positionne- ment précis du mécanisme de lavage à la main que les diffé- rentes phases opératoires du processus de lavage peuvent se dérouler automatiquement.grace à un appareillage de comman- de approprié. C'est pourquoi le mécanisme de lavage doit être simplifié vis-à-vis des installations actuellement con- nues, de façon à créer les conditions de l'intégration du- dit mécanisme dans le déroulement cadencé des opérations d'un filtrepresse aux points de vue de la vitesse opératoire, de la sécurité de fonctionnement et de l'efficacité du netto- yage. Ce problème est résolu, selon l'invention, en pla- çant sur le chariot de transport du mécanisme, un frein d'im- mobilisation et en conjuguant le dispositif de déplacement avec un organe de déclenchement dont la fonction consiste à provoquer le desserrage du frein pendant la course de retour et un déplacement dudit mécanisme de lavage en direction du bloc de plaques à nettoyer. Il en résulte l'avantage de ne nécessiter, pour le transport des plaques, qu'un seul méca- nisme de commande, à savoir le dispositif de déplacement des plaques, ce dernier ne déplaçant cependant le-mécanisme de lavage qu'au moment o il agit en direction du bloc dés pla- ques à nettoyer pour enlever une plaque à l'aide de son orga- ne d'entraînement. Dès lors, la presence du frein d"immobi- lisation du mécanisme de lavage donne l'assurance que ce der- nier reste fixé dans la position qu'il a atteinte, par rap- port au bloc des plaques à nettoyer, dans le bâti de la pres- se, jusqutà ce que la plaque soit poussée,. après lavages, vers le bloc de plaques propres. Etant donné que l espace d'ouver- ture ou intervalle inter-plaques entre ces deux blocs.sest décalé, par rapport au bAti, de l'épaisseur d'une plaque, en direction du bloc de plaques à nettoyer, le mécanisme de la- vage est décalé à son tour, pendant la course de retour du dispositif d'entratnement et peu avant la fin de ladite cour- se, dans la même direction, le déplacement étant égal, lui aussi, à l'épaisseur d'une plaque. A cet effet, le frein d'immobilisation est desserré par l'organe d'entraînement Dès que ce dernier a saisi une nouvelle plaque, qu'il s'im- mobilise pour se remettre en mouvement dans le sens opposé, le frein d'immobilisation serre automatiquement, de telle manière que la position du mécanisme de lavage soit fixée sur le bAti de la presse et par référence à la position de l'espace d'ouverture. Grâce à une commande programmée adéqua- te, le dispositif de déplacement, emmenant une plaque, s'im- mobilise après avoir parcouru une distance prescrite, par exemple jusqu'au milieu de l'espace d'ouverture, de façon que la plaque à nettoyer se trouve positionnée avec précision par rapport au tube de projection. Il est particulièrement utile que le dispositif d'entraînement soit agencé de façon à ser- rer rigidement les plaques pendant leur translation, de ma- nière qu'au moment o le dispositif de translation s'arrête, la plaque ne puisse poursuivre intempestivement son mouvement sous l'effet des forces d'inertie. Ceci permet de commander avec précision la position de la plaque à laver d'une part, celle du mécanisme de lavage avant chaque opération de net- toyage d'autre part, à l'aide du seul dispositif de déplace- ment des plaques. Dans un mode préféré de réalisation d'un filtre- presse comportant un dispositif de déplacement dont l'organe porteur est constitué par au moins une chaîne sans fin à rou- leaux ou à articulations de Galle solidaire d'un dispositif de commande, sur laquelle est fixé un dispositif d'entraîne- ment de chaque plaque filtrante à déplacer, il est prévu, se- lon l'invention, qu'une butée, également fixé-sur la chaîne à une certaine distance du dispositif d'entraînement, inter- vienne pour desserrer le frein d'immobilisation du mécanisme de lavage et permettre le déplacement de ce dernier, alors que sur lé frein d'immobilisation est prévue une contre-butée déplaçable qui coopère avec ladite butée pour servir non seu- lement à desserrer le frein, mais encore à entraîner tout le mécanisme. Ainsi, la solidarisation des mouvements de trans- lation de la plaque et de déplacement du mécanisme de lavage est obtenue par des moyens mécaniques simples, garantissant la fiabilité nécessaire au déroulement de l'ensemble des opérations. Selon un aspect de l'invention, il est prévu, no- tamment dans un filtre-presse construit de la manière décri- te ci-dessus, que la butée précède le dispositif dgentrat- nement sur l'organe porteur du dispositif de déplacement, en d'autres termes sur la chaîne, au moment de la course de re- tour de cette dernière. Cet agencement donne l'assurance que, pendant ladite course de retour, le mécanisme de lavage, frein desserré, soit tout d'abord déplacé et qu'ensuite, lorsque l'organe dtentrafnement saisit la plaque à prendre, provoquant ainsi l'arrot du dispositif de translation, le mécanisme de lavage soit déjà en position pour l'opération de nettoyage subséquente, le frein d'immobilisation se ser- rant immédiatement après l'inversion du sens de déplacement du dispositif de déplacement. L'avantage d'une telle cons- truction réside notamment en ce qu'une simple butée suffit pour provoquer l'entraînement du mécanisme de lavage, sans qu'il faille recourir à des agencements complexes de préhen- sion. Selon un autre aspect avantageux de l'invention, il est prévu que la contre-butée du frein d'immobilisation porte une tige coopérant avec la butée du dispositif de dé- placement, ladite tige étant déplaçable perpendiculairement au plan de déplacement de la contre-butée. En effet, le re- trait de cette tige permet de supprimer l'engagement entre la butée du dispositif de déplacement et la contre-butée du frein d'immobilisation, permettant audit dispositif de trans- lation de fonctionner sans agir sur le mécanisme de lavage, lequel peut alors, au besoin, être amené manuellement jusqu'â une position de repos à l'extrémité de la presse pendant les opérations de filtrage et de vidange. Selon un aspect de l'invention, il est prévu que le frein d'immobilisation soit serré contre sa surface de freinage par un ressort, En principe, on pourrait, il est vrai, mettre en oeuvre des freins d'immobilisation électro- mécaniques ou hydrauliques, mais l'emploi d'un ressort pré- sente l'avantage de la sécurité de fonctionnement et de la résistance prolongée pendant un long intervalle de temps. Un agencement particulièrement rationnel consiste à régler le frein d'immobilisation de façon que la course de sa mt- choire, nécessaire au desserrage, soit aussi petite que pos- sible, augmentant par là la précision de la distance parcou- rue par le mécanisme de lavage à chaque opération de décala- ge, puisque les courses du taquet peuvent alors rester, elles aussi, courtes. Selon un mode avantageux de réalisation de l'inven- tion, il est prévu, en outre, que le frein d'immobilisation agisse sur un rail solidaire du bâti de la presse, utilisé pour le déplacement, le mécanisme de lavage. En effet, bien qu'il soit possible, en principe, de faire agir le frein sur l'un des galets du chariot de transport dudit mécanisme, la disposition préconisée améliore encore le blocage de celuici dans sa position le long du bfti, par suite de l'élimination des phénomènes de glissement entre roue et rail. Il est alors utile de faire agir l'effort de serrage du frein sur la face inférieure du rail, ce dernier se trouvant serré entre les galets de roulement et le frein, dans sa position bloquée. Selon un aspect préféré de l'invention, il est é- galement prévu que le chariot de transport du mécanisme de lavage présente, entre la contre-butée du frein d'immobili- sation et l'organe de support du tube de projection, un in- terrupteur de fin de course fonctionnant de préférence, sans contact, pouvant être actionné par la butée uniquement pen- dant la course de transport du dispositif de déplacement et disposé de telle façon qu'il arrtte la commande du disposi- tif de déplacement lorsque la plaque individuelle qui se trou- ve engagée dans le dispositif d'entraînement a atteint sa po- sition de lavage. Ce procédé revient à utiliser le fait que la rigidité de la distance prédéterminée qui sépare l'organe d'entraînement de la plaque et la butée qui déplace le méca- nisme de lavage permet d'éliminer d'éventuelles imprécisions de la course dudit mécanisme. Au moment de l'inversion de sens du mouvement du dispositif de translation, la position de la butée coïncide avec celle du point correspondant du mécanisme de lavage par rapport au bati, Cette butée permet donc de dé- terminer avec précision la longueur de course nécessaire pour amener la plaque à nettoyer jusqu'à sa position de lava- ge, car grace, d'une part, à la disposition du contacteur sur le mécanisme de lavage et d'autre part, au déclenchement de l'impulsion d'arrêt par la butée du dispositif de déplacement, la plaque à déplacer peut ttre bloquée dans une position dé- finie de façon précise par rapport au mécanisme de lavage. On parvient ainsi à déterminer les distances entre les embouchu- res des ajustages et la surface du filtre à nettoyer, de ma- niêre à optimiser l'effet mécanique des jets de liquideo Grace à cette faculté de régler les distances cor- rectes entre les embouchures des ajustages et les surfaces des filtres à nettoyer, tout risque de collision entre le tube de projection et la plaque est exclu tant que.ltinterrupteur de fin de course fonctionne normalement, puisque la course de ladite plaque à nettoyer est fixé par le mécanisme de lavage lui -mêmeo Selon un aspect supplémentaire de l'invention, il est prévu que le chariot de transport du mécanisme de lavage porte, en amont de l'interrupteur de fin de course dans la direction de transport des plaques, un interrupteur de con- tr8le, fonctionnant, de préférence, sans contact et actionné par la butée pendant la course de transport, ledit intera- teur coopérant avec un circuit de verrouillage agissant sur au moins la commande des tubes de projectiono Cet mnterrup- teur de contrôle est actionné au moment o la plaque lavée est amenée plus loin, après la fin du processus de lavage. Il est placé de facon à ne s'inverser qu'au moment o la pla- que lavée est complètement sortie de la zone de mouvement du ou des tubes de projection. Selon une autre particularité du dispositif selon l'invention, il est prévu que le chariot du mécanisme de la- vage porte un interrupteur fonctionnant de préférence sans contact, sur lequel agit la partie du dispositif d'entra ne- ment qui attaque la plaque à transférer au moment o ledit dispositif engage l'appendice de ladite plaque, ledit inter- rupteur coopérant avec un circuit de verrouillage agissant sur au moins la commande des tubes de projection. Pour la mi- se en place de cet interrupteur, on utilise le fait que le dispositif d'entratnement doit comporter un talon effaçable ou un cliquet qui, au moment de la course de rappel, doivent passer d'abord au-dessous de l'appendice d'accrochage de la plaque à transférer, donc d'effectuer un mouvement correspon- dant de va-et-vient. C'est seulement lorsque ce talon a saisi l'appendice de la plaque à transférer, c'est-à-dire lorsqu'il est revenu à sa position de départ, que l'interrupteur émet une impulsion adéquate en libérant le verrouillage de la com- mande des tubes de projection. Cet agencement permet de con- trOler l'encliquetage correct de la plaque à transférer vers le lavage, en donnant l'assurance que l'organe moteur du dé- placement d'un tube ne peut Otre mis en marche qu'après l'ar- rivée d'une impulsion de commande correspondante en provenan- ce de l'interrupteur d'arrêt précité, garantissant qu'une plaque se trouve effectivement dans la position de lavage. S'agissant plus particulièrement d'un filtre-presse dont le bâti comporte deux longerons latéraux de guidage sur lesquels les plaques filtrantes sont guidées par des appendi- ces saillant latéralement et transférées à l'aide de dispo- sitifs de déplacement également latéraux, tandis que le mé- canisme de lavage peut être déplacé le long de la presse sur des rails disposés à c8té des longerons, ii est prévu, dans le but de mieux intégrer ledit mécanisme de lavage dans le déroulement cinétique de travail de ladite presse, selon une autre particularité de l'invention, articuler le mécanisme de lavage sur un mat vertical, dont la base est reliée à un chariot de transport se déplaçant sur l'un des rails latéraux, tandis qu'un chariot de-levage, pourvu d'un mécanisme de com- mande, peut monter et descendre le long dudit mât et que le- dit chariot cl levage est relié à un bras de support coudé vEs le le bas, dont 1!extrdité libre porte au moins un tube de projec- tion orienté horizontalement.Un tel mécanisme de lavage est caractérisé non seulement par un encombrement vertical plus- réduit, mais encore par l'avantage donné par la fixation di- recte du bras de support coudé sur le chariot de levage, ce qui garantit pratiquement un guidage rigide du tube de pro- jection, évitant toute déformation variable, donc toute va- riation des distances entre les surfaces à arroser des pla- ques filtrantes et le tube de projection, pendant le mouve- ment alternatif vertical, même sous l'action de pressions d'éjection considérables dans le tube de projection. Un autre avantage de cet agencement résulte de ce que ledit tube est rigidement solidarisable avec son bras de support, ce qui simplifie, d'une part, la construction et permet, d'autre part, de se contenter de prévoir, dans le système de comman- de du filtre-presse, une commande adéquate du moteur entraî- nant le chariot de levage et d'une soupape d'admission du liquide dans les tubes de projection. Dans le-cas de plaques de grandes dimensions, il est prévu, selon un développement de l'invention, que le mât prenne appui, par l'intermédiaire d'un bras de support pour- vu d'un galet, sur le rail fixé sur le second longeron de guidage. Selon un autre développement avantageux de leinven- tion, il est prévu que des déflecteurs à plaques ou à bros- ses, orientés vers la plaque à nettoyer, sont disposés au- moins au-dessus du tube de projection. Ces t8les ou brosses déflectrices peuvent être prolongées jusqu'à proximité im- médiate de la surface de la plaque filtrante à nettoyer, grâ- ce à la précision du positionnement de ladite plaque vis-à- vis du mécanisme de lavage. Un développement avantageux de loinvention'prévoit, en outre, dans le cas o deux tubes de projection comportent des orifices de projection orientés l'un vers l'autre sont utilisés, la présence d'organes d'appui disposés sur le bras de support, au-dessus et au-dessous des tubes et orientés vers la plaque à nettoyer, la distance entre deux tels or- ganes d'appuis opposés étant légèrement supérieure à l'épais- seur de la plaque à nettoyer, Cet agencement présente l'avan- tage de fournir un appui aux plaques, au moment du lavage, à proximité immédiate des tubes de projection, empochant les- dites plaques d'effectuer des mouvements de rotation ou de pendule, même lorsqu'elles sont soumises à des jets arrivant sous des pressions différentes, En disposant deux appuis su- perposés de chaque côté de la plaque, on a l'assurance que ladite plaque est fermement maintenue pendant que le tube de projection parcourt sa surface. S'agissant notamment de fil- tres-presses dont le bâti comporte au moins une poutre de guidage à laquelle sont suspendues les plaques filtrantes, le dispositif de déplacement étant disposé sur ladite poutre de guidage, le chariot de transport du mécanisme de lavage étant également guidé sur cette poutre, il est prévu, selon l'in- vention, que ledit chariot de transport soit solidarisé avec un organe de traction sans fin, placé au-dessus de la chaîne du dispositif de déplacement et dont le brin inférieur est parallèle au brin supérieur de ladite cha!ne du dispositif de déplacement, le chariot comportant une butée agissant sur la contre-butée du frein d'immobilisation, tandis que le brin inférieur de l'organe de traction est pourvu, dans la zone voisine du brin supérieur de la cha ne du dispositif de dé- placement, d'un autre organe d'entraînement, coopérant avec celui que porte le brin supérieur de ladite chaîne. Cette configuration donne l'assurance que, même dans le cas de fil- tres-presses construits selon le mode indiqué ci-dessus, il reste possible de mettre en oeuvre, malgré le faible encom- brement disponible dans la zone de l'organe d'entratnement, l'action mécanique sur le chariot du dispositif de lavage, prévue par l'invention, garantissant ainsi, même dans ce cas, l'avantage du positionnement précis du mécanisme de lavage gràce à la solidarisation de ce dernier avec le dispositif de translation des plaques filtrantes. Pour mieux faire comprendre l'objet de la présente invention, on va en décrire ci-après à titre d'exemples pure- ment illustratifs et non limitatifs plusieurs modes de réali- sation représentés sur le dessin. Sur ce dessin: - la figure 1 est une vue schématique en élévation d'un filtre-presse dont les plaques filtrantes prennent ap- * pui sur deux poutres latérales au moyen d'appendices laté- raux; - la figure 2 est une vue en coupe, à plus grande échelle, du mécanisme de lavage selon II-Il de là figure 1; il - la figure 3 est une vue en élévation du mécanis- me de lavage comprenant le chariot de transport-de ce der- nier; - la figure 4 est Une vue en élévation, à plus $ grande échelle, montrant des détails du chariot de transport du mécanisme de lavage; - la figure 5 est une vue en coupe du chariot de transport selon V-V de la figure 4; - la figure 6 est une vue en coupe du chariot de transport selon VI-VI de la figure 4; - la figure 7 est une vue en coupe selon VII- VI% de la figure 4; - la figure 8 est une vue en élévation selon la direction A de la figure 2, montrant une disposition des %5 tubes de projection; - la figure 9 est une vue en élévation, suivant la direction A de la figure 2, montrant un autre agencement des tubes de projection; - la figure 10 est une vue en élévation, suivant la direction A de la figure 2. deun troisi&me agencement à tube de projection unique; la figure Il illustre, par une vue latérale, un mode d'emxCutlon peéféré du dispositif selon linvention, avec son dispositif de déplacement de plaques correspondant - le figure 12 est une vue en élévation d-un fil- tre-presce dont les plaques filtwanteo sont suspendues L uaG poutre de guidage placée au-dessus de la presse. Le filtre-presse représenté sur la figure 1 pré- sente un b3ti comportant, de part et d9autre, des poutres do guidage 1 sur lesquelles reposent, par l'intermédiaire d'ap. pendices latéraux rigides 2, des plaques filtrantes 3o Le bloc de plaques formé par la réunion des plaques filtrantes 3 prend appui, au bout du bgti, sur une plaque d'extrémité 4 solidaire dudit b9ti. A l'autre bout du bloc de plaques se trouve une plaque de ttte 5 coulissant sur les deux poutres de guidage 1 et solidaire du piston d'un vérin hydraulique 6 qui agit dans la direction de leaxe de la presse, Grâce à la plaque de tete 5 et au vérin hydraulique 6, le bloc de plaques filtrantes peut &tre comprimé de façon que les joints entre plaques successives soient étanches pendant le proces- sus de filtrage. Après la fin de ce dernier, la presse est desserrée par retrait de la plaque de tête 5 et les plaques filtrantes sont transférées individuellement en direction de la plaque de tête rétractée, à l'aide d'un dispositif de dé- placement 7, afin de procéder à leur vidange. Au cas o il s'avèrerait nécessaire de décrasser lesdites plaques, après leur vidange, par une opération de lavage, le bloc complet de plaques, qui se trouve, après vidange, en appui sur la plaque de tête 5, est repoussé vers la plaque d'extrémité 4 à l'aide du vérin 6, puis la plaque de tête est retirée. En- suite, grâce au dispositif de déplacement 7, les plaques 3 sont ramenées séparément vers la plaque de tête 5 retirée par le vérin. Pour effectuer l'opération de lavage, un rail de roulement 8 est fixé, de part et d'autre de la presse, sur les longerons 1 et un mécanisme de lavage de plaques-10, mon- té sur un chariot de transport 9, se déplace sur lesdits rails suivant l'axe de la presse. Le dispositif de déplace- ment 7 enlève successivement les plaques, une à unes du bloc jouxtant la plaque d'extrémité 4, les transporte individuel- lement jusqu'au mécanisme de lavage o elles sont nettoyées par l'eau sous pression et les achemine enfin du mécanisme de lavage vers la plaque de tete, de sorte qu'à chaque pla- que plaque, l'espace d'ouverture 11, qui sépare le bloc crois- sant de plaques appuyé sur la plaque de tête 5 du bloc dé- croissant appuyé sur la plaque d'extrémité 4, se trouve déca- lé en direction de ladite plaque d'extrémité 4. Il faut donc décaler aussi le mécanisme de lavage 10, avant le nettoyage d'une plaque,en direction de la plaque terminale 4, d'une distance égale à l'épaisseur d'une plaque. Le montage du mé- canisme de lavage et l'accouplement entre la translation des plaques filtrantes et le décalage dudit mécanisme font l'ob- jet d'un développement plus détaillé ci-après. La vue en coupe selon la figure 2 montre le méca- nisme de lavage 10 en bout. Ce mécanisme se compose essentiel- lement d'un mat vertical 12 dont la base prend appui sur le rail 8 pal'intermédiaire. des roulettes guidées 13 du chas rîot de transport 9. Audessus des plaques 3, une poutrelle transversale 14 est fixée au mat et repose à son extrémité libre, sur le rail 8' par l'intermédiaire d'un galet 15, ce second rail étant également solidaire de la poutre-guide 1 située à l'opposé par rapport à la presse. Un chariot de le- vage 16 peut coulisser verticalement le long du mat 12 sous l'action d'un moteur 17 et d'organes d'entraînement adéquats, par exemple une chaîne à rouleaux ou une chaîne de Galle, grace auxquels ledit chariot effectue des mouvements de montée et de descente. Le chariot leveur 16 porte, fixé à un bras de support 18 coudé vers le bas et au bout libre de ce dernier, un tube de projection 19 horizontal, pourvu d'un grand nombre d'ajustages de projection 20 également horizontaux et diri- gés vers la plaque filtrante 3. Le tube de projection est ali- menté en eau sous pression par une conduite 21 à tube rigide et tuyau flexible, la plaque à décrasser pouvant donc être arrosée, pendant l'abaissement du chariot leveur, par des jets sous forte pression. La position basse extrême du tube de projection est tracée au dessin en traits discontinus. Cette vue en coupe permet, en outre, d'apercevoir que le dispositif de déplacement 7 court latéralement aux deux poutres-guides 1, ce dernier étant essentiellement cons- titué, ainsi qu'il sera décrit plus loin de façon plus détail- lée, par une chatne à rouleaux ou de Galle sans fin à laquel- le est fixé un dispositif d'entraînement et qui est reliée à un moteur 22 (figure 1) de telle sorte que ledit dispositif d'entraînement soit mobile et puisse effectuer un mouvement de va-et-vient dans l'espace d'ouverture0 La figure 3. est une vue en élévation latérale du mécanisme de lavage selon la figure 2. Elle permet de recon- naitre que, selon ce mode d'exécution, le mat 12 comporte des montants parallèles qui guident entre eux le chariot de leva- ge 16. La liaison entre ledit chariot 16 et le moteur d'en- trafnement 17 est réalisée, par exemple, par une chaîne à rouleaux ou de Galle passant sur deux poulies de renvoi 23, 24 disposées aux deux extrémités du mat 120 Le chariot 9 se compose essentiellement d'un plateau 25, rigidement solida- risé avec le màt 12, portant aux extrémités les roulettes guidées 13 du chariot. L'extrémité du plateau 25 située en regard de la plaque d'extrémité fixe 4 est reliée à un frein d'immobilisation 26 dont la construction sera décrite plus en détail ci-après, à l'aide des figures 4, 5 et 6. Le plateau 25 porte une contre-butée 27 qui a la forme d'un bras de levier relié, par l'intermédiaire d'une biellette d'accouplement 28, au mécanisme de desserrage du frein d'immobilisation 26. Une vis de butée 29 réglable, por- tée par le plateau 25 et conjuguée avec la contre-butée 27, permet de déterminer la course de cette dernière entre sa po- sition de repos, indiquée au dessin, et sa position de con- tact avec ladite vis 29. Ainsi qu'il ressort de la vue à plus grande échel- le selon la figure 7, l'extrémité libre de la contre-butée 27 porte une tige coulissante 31 qui peut ttre déplacée per- pendiculairement à la direction de pivotement de ladite con- tre-butée (flèche 30 sur la figure 3) pour occuper dans cette dernière deux positions différentes, définies par un dispo- sitif à crans 32. Dans la position illustrée à la figure 7, le bout libre 33 de la tige 31 pénètre jusque dans la zone d'action de la cha ne du dispositif de déplacement 7, de sor- te que la contre-butée 27 se trouve solidarisée avec ledit dispositif par l'intermédiaire de la tige 31. Dans la posi- tion de retrait de la tige 31, la contre-butée 27 n'est pas engagée par le dispositif de déplacement 7. La chaîne 7 du dispositif de déplacement porte une butée 34 qui peut coopérer avec la contre-butée 27, lorsque ladite butée se déplace dans la direction de la flèche 35, faisant pivoter ladite contre-butée jusqu'à ce qu'elle ren- contre la vis de butée 29. Ainsi qu'il est explicité plus loin, ce mouvement a pour effet de desserrer le frein d'im- mobilisation 26, de sorte que le mécanisme de lavage puisse Otre déplacé par le dispositif de déplacement 7 suivant la direction de la flèche 35. Dès que le dispositif de déplace- ment change de sens et se déplace à l'opposé de la flèche 35, la contre-butée 27 revient à sa position de départ et le mé- canisme de lavage est bloqué par le frein d'immobilisation dans la position qu'il a atteinte. En suivant la direction de la flèche 35, le dispo- sitif d'entraînement 36 est fixé au dispositif de déplacement en amont de la butée 34. Comme l'indique la figure 3, la dis- tance entre la butée 34 et les éléments du dispositif d'en- trainement 36 est calculée de façon que la contre-butée 27 reprenne sa position de départ dès que les éléments du dispo- sitif d'entraînement 36 ont saisi l'appendice 2 de la plaque à nettoyer 3'. le3 Etant donné que, dans l'exemple d'exeécution illus- tré, le mécanisme de lavage 10 comporte deux tubes de projec- tion 19 parallèles entre eux, il faut que le dispositif de déplacement 7 pousse la plaquea nettoyer jusqu'à la pooitiou 3"8, indiquée ei traits discontinus, pour procéder au lavage. Or, cette positioa de lavage est définie non pas par rapport au biti de la presse, mais par rapport à la positio du méca- nisme de lavage 10, ce qui implique que le dispositif de dé- placement doit arrêter le dispositif d'entraînement 36, dans l'espace ddouverure, dans la position précise définie par celle du méeanise de lavage 10 Or, lorsque le dispositif de déplacement se déplace à L'opposé de la flèche 35, le mé canisme de lavage étant bloqué dans la position de la figure 3 dans l'espaee d'ouverture par son frein 'imobilisation la butée 34, située à une distance déterminée du dLspositif n5 d'entratnement le long de la chIane, se déplace dans le même sens que la plaque à nettoyer 3'o Le chariot du mdcanisme de lavage porte un iînerzupteur de fi de course 37 de préf é wence fotionnanC ans conittC, qui est actionné par la butée ai cours d mouvement à lUoppose de la flèche 35, et $@ qui commmique avec lorgane moteur du dispositif de épla& gemeut 7, Dès que interrupteur de rin de course 37 a été actionné par la butée 34. Le dispositif de déplacement $ i1 bilise avec la plaque engagée à ce moment-là dans le âispo- sitif deentrafnement 36 La distance de la position de fin 3$ de course la butéte 34 par rapport à la contre-butée 27D à l'interrupteur de fin de course 37 est calculée de telle manière que l'actionnement dudit interrupteur 37 bloque la plaque à nettoyer dans la position 3". Dès lors, une coman -de adéquatement programmée du filtre-presse permet d'enclen- cher le chariot de levage en même temps que la soupape d'ali- mentation d'eau des tubes de projection s'ouvre, la plaque en position étant alors nettoyée sur ses deux faces par un double passage des tubes de projection. Dès que le chariot de levage est revenu à sa position de base haute, un autre signal de commande, déclenché par exemple par un interrupteur de fin de course coopérant avec ledit chariot et non décrit de façon plus précise, remet en service l'organe moteur du dispositif de translation et la plaque filtrante peut, après nettoyage, reprendre son mouvement en direction de la plaque de tête 5 o elle sera serrée contre le bloc de plaques qui s'y forme. Au cours de ce déplacement, la butée 34 passe de- vant un interrupteur de contrôle 38 qui libère un circuit de verrouillage bloquant le fonctionnement du chariot de levage 16. On obtient ainsi l'assurance que, l'intervalle entre les plaques n'étant libre qu'après un parcours de la plaque net- toyée sur une distance définie par l'interrupteur de contr8- le 38, l'opération de lavage suivante ne peut débute; qu'à ce moment-là et se dérouler sans perturbation. Lorsque le nettoyage des plaques filtrantes repré- sentées à droite de la figure 3 s'est déroulé, plaque par plaque, la tige 31 (figure 7) est retirée, supprimant l'enga- gement entre le dispositif de déplacement et le mécanisme de lavage. Un levier supplémentaire 39 permet désormais de li- bérer manuellement le frein d'immobilisation et de repousser le mécanisme de lavage jusqu'à une position neutre, au bout de la presse, un nouveau processus de filtrage pouvant alors démarrer après serrage du bloc de plaques filtrantes contre la plaque d'extrémité 4 et obturation dudit bloc sous l'effet d'une pression hydraulique appropriée. Alors que la figure 3 représente la butée 34 et la contre-butée 27 en position d'engagement, comme cela se pro- duit immédiatement après 1' inversion du sens de marche du dis- positif de translation 7, la figure 4 représente, à plus grande échelle, la position de la butée 34 par rapport au chariot de lavage au moment o la plaque à nettoyer se trou- ve dans sa position de lavage 3", c'est-à-dire au moment o la butée 34 vient d'actionner l'interrupteur de fin de course 37. La figure 4 montre, à plus grande échelle, un se- cond interrupteur de sécurité. Celui-ci se compose par exem- ple d'un générateur inductif ou capacitif 40, monté rigide- ment sur la face extérieure du chariot de transport et coopé- rant avec un cliquet pivotant 41 également monté sur le cha- riot. Le cliquet 41, situé dans la zone du chariot en regard du dispositif d'entraînement, est rigidement solidaire d'un bras 42 orienté de telle manière que le cliquet 41 soit ra- battu vers le générateur 40 lorsque l'élément 43 du disposi- tif d'entratnement, qui saisit la plaque à transférer, est passé sous lappendice 2 de cette plaque et a pris sa posi- tion de translation. L'interrupteur de contrôle ainsi conçu libère, par l'intermédiaire d'un circuit de verrouillage adé- quat agissant au moins sur la commande du chariot de levage, les opérations de commutation subséquentes que l'appareilla- ge de commande doit effectuer, de telle sorte que l'achemine- ment de la plaque à nettoyer et les mouvements des tubes de projection puissent se dérouler. Mais si, au moment de la course de retour suivant la direction de la flèche 35, l'en- traineur ne saisit pas la plaque à transférer en passant der- rière l'appendice 2 de cette dernière, l'interrupteur de sé- curité 40, 41, 42 n'est pas inversé et le verrouillage élec- trique reste actif, tous les autres processus de commande restant alors bloqués jusqu'à ce' que la cause du dérangement ait été supprimée. Le cas échéant, l'interrupteur de sécurité , 41, 42 peut aussi ttre conjugué avec une installation d'alerte ou de signalement. La figure 4, tracée à plus grande échelle que la figure 3, ainsi que les coupes des figures 5, 6 et 7, à échel- le plus grande encore, permettent d'apercevoir des détails du frein d'immobilisation. Ce frein se compose essentiellement d'un bras-console 44 situé sur le flanc du chariot et articu- lé avec une mfchoire de frein 45. L'extrémité libre de la m2choire 45 est revêtue,7 sur sa face supérieure, d'une garni- ture de frein 46. Des tiges de guidage 47 et des ressorts 48, suffisamment raides, serrent la mâchoire de frein 45 contre la face inférieure du rail 8 sur lequel roule le mé- canisme de lavage. Par ailleurs, la contre-butée 27, qui a la forme d'un bras de levier, est monté à rotation sur un pivot 49 porté par le plateau 25. Ce bras 27 est articulé, par l'in- termédiaire d'une bielle d'accouplement 28, avec un bras de commande 50 dont la base pivote, dans le même plan, autour d'un axe d'articulation 54 également monté sur le plateau 25. Le bras de commande 50, qui a sensiblement la forme d'un T, porte à ses deux bouts libres des vis de réglage 52, 53 agissant, à une certaine distance de l'axe 51, sur la face supérieure de la mâchoire de frein 45. Ces vis 52,, 53 sont réglées de façon que la mâchoire s'applique sous le rail 8 avec tout l'effort développé par les ressorts 48, mais qu'il ne reste pratiquement aucun jeu entre les pointes des vis et la face supérieure de la mâchoire de frein. Dès lors, lors- que la butée 34 fait pivoter la contre-butée 27 suivant la direction de la flèche 55, la vis de réglage 53 repousse la mâchoire de frein de haut en bas et le frein d'immobilisation se trouve desserré. A cet égard, la course du pivotement du bras 27 est limitée par une vis de butée 29-qui permet de la régler pour assurer le desserrage du frein par une course minimale. Dès que le bras 27 vient en appui contre la butée 29, ledit bras 27 sert pratiquement de téton d'entralnement conjugué avec la butée 34, cette dernière transmettant, de ce fait, son effort, orienté suivant la direction de la flè- che 35, pour assurer l'avancement du mécanisme de lavage. Dés que le mouvement de translation s'inverse, le bras 27 de la contre-butée revient à sa position de départ, rappelé par les ressorts 48, la mâchoire de frein s'applique à nouveau sous le rail et le mécanisme de lavage est bloqué sur le bâti de la presse. En manoeuvrart manuellement le bras 27 à l'opposé de la flèche 55, le frein est desserré sous l'action de la vis de réglage 52 et le chariot de lavage peut ttre repoussé à la main, le long du bâti de la presse, à l'opposé de la flèche 35, vers le bout dudit bâti à sa position de départ, jusqu'à ce qu'un- mouvement décrassage des plaques filtrantes devienne nécessaire. Ensuite, le chariot est extrait de sa position de.repos, laquelle se trouve généralement à l'extré- mité du btti qui présente le vérin 6, et ramené par le taquet 27 en franchissant toute la longueur du bâti, jusqu't la po- sition de lavage de la première plaque. Les figures 8, 9 et 10 sont des vues en élévation suivant la flèche A de la figu- re 2, montrant différents agencements de tubes de projection. La figure 8 représente la mime disposition que la figure 3e Pour une meilleure compréhension, la position de la plaque d'extrémité 4 et celle de la plaque de tLte 5 ont été indi- quêes en traits discontinus. Dans cette variante, les tubes de projection 19 sont montés sur le chariot de levage!6 par l'intermédiaire de deux bras de support 18 parallèles entre eux. Les orifices des ajutages 20 aont en regard les us des autres. Aundessus et audessous ê chacm des dea tZbes de 1 projection se trouvent des t les oe brosses de dGtfletioa 5% Etant donné que l conugaison de la trarnsko:n des plques avec le transport du mécanisme de lavage, expliquée ci-dessus, auto- rise un positionnement très préciS de la plaque à laver par rapport au mécanisme de lavages, les ttles ou brosses déflec 2 trîces peuvent tre prolongées jusqu'à prodmité immédiate de la surface du filtre t nettoyer, ce qui pemet d'optimiser lori-entation des jetso Mais comme des ajutages, mime orientés k l'opposé l1un de l'autre sont suseeptibles d' arroser les de facee d'une mmze plaque, dans certaine cireonstances, sous des pressions Inégaleso par suite de différences de pressions chaque bras de s upport l présente utilement, sur sa face en regard dn chariot de!esge et de part et dautre d tube de projecton l9, deez organes d'appui 57, 58 orienté lop S0 posé les uns des autres, la distanee entre les deu appuis op- poses 57 ou les deux appuîs 58 étant c peine supérieure e l'épaisseur de la plaque à nettoyero Dès lors, au cas o l'effort exercé par les jets d'eau sur une face de la plaque serait supérieur & celui qui s'applique à lautre face, les S5 appuis empecheralent que ladite plaque ne pivote sur les points d'appui de ses appendices sur les poutre-guides, Gr&- ce à la présence de deux appuis 57, 58 sur chaque face9 on obtient l'assurance que la plaque ne puisse basculer sous la pression des jets d'eau, mtme lorsque, pendant la descente du chariot, les appuis inférieurs 57 ou que, pendant le mouve- ment de remontée, les appuis supérieurs 58 se trouvent chacun sur la hauteur du plan d'appui de la plaque en cours de lava- ge. Dans la variante selon la figure 2, on trouve éga- lement deux tubes de projection 19, mais leurs ajutages 2O sont dirigés vers l'extérieur. Dans cet agencement, l'inter- rupteur de fin de course 37 et l'interrupteur de contrôle 38 sont supprimés, de sorte qu'après engagement du dispositif d'entratnement dans la plaque à nettoyer, cette dernière est transférée à l'autre bout de l'espace d'ouverture'sur toute la largeur de celui-ci. Le nettoyage s'effectue, comme on l'aperçoit facilement à la figure 9, du fait que les tubes de projection sont amenés à l'intérieur de l'espace d'ouver- ture, arrosant simultanément la face antérieure d'une plaque et la face postérieure de l'autre. Le reste des opérations, notamment le transfert du mécanisme de lavage en fonction de la position changeante de l'espace d'ouverture; correspond au déroulement décrit précédemment. Cet agencement comporte aussi des déflecteurs sous la forme de plaques ou de brosses 56. bans la variante selon la figure 10, le chariot de levage 16 ne porte qu'un seul tube de projection 19, ce der- nier présentant des ajutages sur deux rangs opposés, orientés vers l'extérieur. Alors que, dans les exemples précédents, les opérations se déroulaient dans un espace d'ouverture nor- mal, le plus grand possible, entre les deux blocs de plaques, le mode d'exécution selon la figure 10 implique un fonction- nement du mécanisme de lavage à l'intérieur d'un espace entre plaques d'ouverture réduite. En d'autres termes, la plaque de tête rétractable 5 n'est pas rappelée complètement pour l'o- pération de lavage, mais n'est déplacée que d'une distance approximativement égale à la moitié de l'ouverture possible de l'espace entre plaques. Ceci permet de se contenter-d'un seul tube de projection, pénétrant dans l'intervalle, pour arroser les surfaces des plaques qui limitent ledit inter- valle, tout en maintenant à sa valeur minimale la distance desdites plaques aux orifices des ajutages. La figure Il illustre un mode préféré de réalisa- tion du dispositif d'entraînement. Les plaques de tête 5 et d'extrémité 4 ont été indiquées en traits discontinus pour permettre de mieux comprendre l'orientation de ce dispositif. La course de retour s'effectue donc suivant la direction de la flèche 59, tandis que la course de translation suit la direction de la flèche 60. Dans cette variante, le dispositif de déplacement se compose, comme dans les exemples précédents, d'une chatne 7 à rouleaux ou à articulations de Galle. Le dis- positif d'entratnement selon la figure 11 se compose essentiel- lement d'un organe entraîneur 62 articulé avec la chaîne 7 au moyen d'un axe 61 et présentant, sur sa face en regard des appendices 2 des plaques à transférer, un talon 63. La hauteur de ce dernier est calculée de telle manière qu'il dépasse le plan de la table de guidage des longerons de guidage 1 sur lesquels reposent les appendices 2 des plaques filtrantes, le- dit talon pouvant ainsi, comme le montre la figure 11, Ltre engagé contre un tel appendice 2e Un dispositif de blocage 65 est articulé avec la chatne par un axe 64, symétriquement à l'entratneur 62. La course du mouvement rotatif de l'entraîneur 62 et du dispo- sitif de blocage 65 est limitée dans les deux sens par des entailles 66 dans lesquelles passent des tenons 67. Le dispo- sitif de blocage 65 est sollicité vers le haut par un ressort à branches 68. En même temps, ledit ressort à branches 68 sollicite un levier coude 709 mobile autour d'un pivot 69, dont le bras supérieur 71 dépasse la table de guidage de la poutre-guide 1, tandis que son bras inférieur 72 pénètre dans l'entratneur 62 o il peut entrer en contact avec un téton 73. L'organe d'entra!nement comporte en outre un or- gane de retenue 74, pourvu d'une boutonnière 75 dans laquel- le s'engage un téton 75'. L'extrémité de l'organe de retenue située en regard du talon 63 présente, elle aussi, un talon 76 qui agit en sens opposé au talon 63. L'organe de retenue est également fixé à la chaîne 7 à son extrémité postérieure par l'intermédiaire d'un ressort taré 77. Ce système d'entraînement fonctionne comme suit. Pendant la course de rappel du dispositif de dé- placement, c'est-à-dire pendant le mouvement dans le sens de la flèche 59, l'organe de retenue 74 est sollicité par le ressort taré vers le téton 75', de sorte que le talon 76 bascule au-dessous du plan de guidage de la poutre-guide 1, tandis que le talon 79 du dispositif de blocage pivote pour monter au-dessus dudit plan de guidage. L'organe de retenue peut ainsi passer au-dessous de l'appendice 2 de la plaque à transférer. Le processus suivant, dans le temps, est le contact entre le talon 79 en position haute et l'appendice 2, ce qui a pour conséquence le pivotement du leviers de retenue 74, autour du téton 75', vers le plan représenté à la figure 11, le talon 76 arrivant alors au contact de l'appendice 21. Le ressort 77 setend ensuite et son effort appuie les plaques contre la plaque d'extrémité 4. La chaîne 7 poursuivant son mouvement, le talon 63 du levier entraîneur 62 arrive, par sa face oblique à faible pente, contre l'appendice 2' et fait basculer ledit levier 62 vers le bas, autour de l'axe 61. Le levier coudé 70 pivote alors autour du téton 73, le bras 71 effectuant un mouvement dans le sens de celui de la chat- ne, et dès que ledit bras 71 arrive au contact de l'appendi- ce 2, le levier 70 et, avec lui, le levier entraîneur 62 pivo- tant autour du téton 73, reviennent à la position d'entratne- ment. Aussit8t que la surface d'attaque 78 de l'organe de blocage 65 arrive en appui contre l'appendice 2 de la plaque à transférer, un système d'inversion, à commande hydraulique par exemple, inverse le mouvement de la chatne, laquelle rou- le désormais dans la direction de la flèche 60, ce qui permet d'amener la plaque correspondante à l'appendice 2, de la ma- nière prescrite, vers sa position de lavage, puis, ultérieu- rement, vers le bloc de plaques qui se constitue contre la plaque de tête 5. Pendant la première phase de cette transla- tion, c'est-à-dîre pendant que la plaque à transférer est détachée du bloc, les autres plaques sont maintenues compri- mées par le talon 76 de l'organe de retenue 74, ce qui donne l'assurance que la première plaque seule soit séparée du bloc. Le piîoteent prév du talon 63 de lorzane entraE weur 62 Qce l/ 5udas les îoLVom *sustes â lfa Èur , liuaeupeur de comdle 40 4l1 42, en faisant pivoter le bras 42. Ce dispositig donne l'aosurance'quune opreatiom de lavage ne puslge tre enclenchée que si le talon 63 a pi- voté vers le haut9 prenat sa position dGentanemento rD ece pivotement n'est possible que si le levier coudé 70 a pris sa position haute au moment du contact avec 1eappendice 2 de la plaque & déplacero En outre, on voit d'après lUagencement: 1 illustré R la figure 1i que, pendant le processus de transla tion, lappendice de la plaque à transférer est maintrenu des deu catés par le dtspositif z entraiementD ladite plaque ne pouvant done pas poursuivre son mouvement sous l'effet de son inertie en cas dairt e intempestif dB dispositif de ransla- 'ion. On obtient ainsi Vasouaace de powoir arzOter la plao que filtrante avec la préeision voulue dans la position requî se par rapport au Man. nisme de lavage, en respectant les dîsz tances correctes amz ajutages, par exemple lorsque l'agence- ment du mécanisme de lavage est celui illustré a la figure 8, Daas cetteas dernière les éléments Yisibles du dispositif d en tSa;neent salon la flgure l! ont éte reproits avea leuts améros de rep&re de la figure ll. Lz figure 2 illustre un filtepresse e I plaques sseLmduecs uA n,-e poutrze de giae 29 passant audessus deso !t' plaque o:Le ota g e et le l icuonement _,.!xreo pese de e tpe sonft on$nus' ee qui pemet de renoneer a e e:licaa2n dlatilia aes a n c taieOÉn0o Le dispsîtif de déplaeemen@ 8t e@nssl î te ence@e de pzrfeencee en une echaiîe a roulea-u san$s fin 82 pIacee sur la poutre=gide au g' aecsus eu système de suspensio et dont le dispositif d2eno trannement 83 correspond2 dans sa construction, à celui dé órit R l'aide de la figure l! I la seule différence près que les appendices 84 des plaques sont orientés de bas em haut et que, de ce fait, les talons des ifférents éléments du dispo- 3,sitif dcentratnement qui interagissent avec lesdits appendi- ces sont orientés de haut en bas Le mcanisme de lavage 85 comporte un chariot 86 roulant sur la face supérieure de la poutre de guidage 80 et portant un mât de levage 87 entourant latéralement la presse, son extrémité libre prenant appui, par un galet 88, sur un rail de sustentation correspondant 89 placé dans la zone inférieure de la machine. Un tube de pro- jection pivotant est guidé par ce mgt, la construction de ce mécanisme étant connue, ce qui permet de renoncer à sa descrip- tion détaillée. Au lieu d'un mat entourant la presse d'un seul côté, on peut aussi utiliser un portique qui l'entoure des deux côtés en prenant'appui uniquement sur le chariot 86, un ou plusieurs tubes de projection, toujours horizontaux, pou- * vant coulisser verticalement à l'intérieur dudit portique. En position neutre, le tube de projection reste au-dessous du bloc de plaques, de sorte que les plaques puissent, pendant certaines phases opératoires du filtre, passer au-dessus des- dits tubes. Le chariot 86 est construit d'une manière analogue à celui illustré aux figures 3 et 4 et comporte également un frein d'immobilisation 90. Dans la forme la plus simple de cet agencement, on peut disposer encore une butée solidaire de la chatne à rouleaux qui précède le dispositif d'entraf- nement et avec laquelle coopère un levier pivotant de longueur adéquate, orienté vers le bas, pour provoquer le desserrage du frein et le transfert du mécanisme de lavage. Toutefois, en règle général, les filtres-presses de ce type sont destinés à des volumes considérables et, de ce fait, leur longueur est importante. Il est donc indispensable d'éviter toute déforma- tion des tirants supérieurs 91, susceptibles de fléchir. Cet effet est généralement obtenu à l'aide d'une ou plusieurs traverses ou plaques de support liées à la poutre de guidage , qui coupent le plan séparant le chariot 86 du disposit v d'entraînement 83, rendant impossible la construction simpli- fiée évoquée ci-dessus. Etant donné qu'en l'occurence, l'enga- gement direct du dispositif de déplacement, -dans le cas visé de la chafne.à rouleaux 82, -n'est pas possible pour des rai- sons d'encombrement, il est prévu de disposer, au-dessus du- dit entraîneur, un organe de traction sans fin 92, dont le brin inférieurest parallèle au brin supérieur de la cha ne 82, situé à faible distance de celui-ci, tandis que le brin supérieur de l'organe de traction 92 passe le long de la face supérieure de la poutre de guidage 80. Le brin inférieur por- te un organe d'entraînement 93 qui coopère avec un antagonis- te 94 fixé au brin supérieur de la chaîne 82. Etant donné que la course de transfert du dispositif de translation s'effec- tue dans le sens de la flèche 95, l'espace d'ouverture se décale, pendant l'ouverture du bloc de plaques situé à gauche du mécanisme de lavage 85, à chaque opération de transfert, à l'opposé de la flèche 95. Il faut donc que le mécanisme de lavage soit, lui aussi, décalé pas-à-pas de droite à gauche. C'est pourquoi le brin supérieur de l'organe de traction 92 porte une butée 96 pouvant coopérer avec une contre-butée 97 du frein d'immobilisation 90, ladite contre-butée ayant éga- lement la forme d'un levier, de telle sorte que le décalage du mécanisme de lavage soit assuré par l'organe de traction 92 par l'intermédiaire des deux organes d'entratnement 93 et 94 conjugués entre eux, ainsi que de la butée 96 coopérant avec la contre-butée 97 pour desserrer le frein. C'est donc, de la même manière que dans le mode d'exécution décrit aux figures 3 et 4, par un accouplement mécanique du dispositif de translation avec le mécanisme de lavage que ce dernier peut être déplacé pas-à-pas en suivant le décalage de l'espace d'ouverture pendant l'opération de lavage. De même, un agen- oement approprié d'interrupteurs et commutateurs d'arr8t, de contr6le et de sécurité sur le chariot 86 permet d'obtenir, par l'intermédiaire de l'organe d'entraînement 93, un position- nement précis de la plaque filtrante à laver par rapport au mécanisme de lavage. Au lieu de l'enclenchement mécanique, décrit ci- dessus, entre le dispositif d'entraînement 82, 83 et le méca- nisme de lavage, les organes d'entraînement 93, 94 peuvent également Otre remplacés par des interrupteurs sans contact commandant un organe moteur séparé de l'élément de traction 92, conjugué dans les mêmes conditions que ci-dessus avec le dispositif de déplacement pendant la course de rappel. Iè REVENDICATIONS 1 - Filtre-presse à plaques dans lequel des plaques filtrantes orientées verticalement sont montées à coulissement horizontal sur au moins une poutre de guidage du.bâti de pres- se, chacune desdites plaques étant pourvue d'au moins un ap- pendice rigide; et dans lequel il est prévu un dispositif de déplacement comportant un organe porteur, qui est dépla- çable selon un mouvement de va-et-vient, au moyen d'un méca- nisme de commande, dans l'espace d'ouverture entre les pla- ques et qui est pourvu d'un dispositif d'entraînement pouvant ttre appliqué contre l'appendice de chaque plaque filtrante à déplacer, un mécanisme de lavage de plaques, pouvant cou- lisser le long du filtre-presse, comportant au moins un tu- be de projection pouvant être déplacé à l'intérieur de l'es- pace d'ouverture du paquet de plaques filtrantes, perpendi- culairement à l'axe longitudinal du filtre-presse caractéri- sé par le fait que le chariot de transport du mécanisme de lavage (10) comporte un frein d'immobilisation (26) et que le dispositif de déplacement (7) des plaques est solidaire d'un organe de déclenchement (34) qui, au moment de la cour- se de retour du dispositif d'entraînement, provoque le des- serrage du frein d'immobilisation (26) et un décalage du mé- canisme de lavage (10) vers le bloc des plaques filtrantes (3) à nettoyer. 2 - Filtre-presse selon la revendication 1, compor- tant un dispositif de déplacement de plaques dont l'organe porteur est constitué par au moins un organe de traction sans fin solidaire d'un dispositif de commande, notamment par une chaîne de Galle ou à rouleaux, à laquelle est fixé un dispo- 30.sitif d'entraînement de chaque plaque filtrante à transférer, caractérisé par le fait que l'organe de traction porte, à une certaine distance du dispositif d'entraînement (36), une bu- tée (34) qui sert d'organe déclencheur pour le desserrage du frein d'immobilisation (26) et pour le décalage du mécanisme de lavage (10), et que sur le frein d'immobilisation, il est prévu une contre-butée déplaçable (27) coopérant avec la bu- tée (34), agissant sur le desserrage du frein d'immobilisation (26) et en assurant, en même temps, la transmission du mou- vement pour le décalage du mécanisme de lavage (10)o 3 Filtre-presse,. notamment selon la revendication 2, caractérisé par le fait que la butée (34) précède le dis- positif d'entratnement (36) le long de l'organe tracteur (7) pendant la course de retour de ce dernier. 4 - Filtre-presse selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que la contre-butée (27) du frein d'immobilisation (26) porte une tige (31), montée à coulissement perpendiculairement au plan de déplacement de la contre-butée (27) et coopérant avec la butée (34) du dis- positif de déplacement. - Filtre-presse selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que le frein dwimmobilisation (26) est appliqué contre la surface de freinage antagoniste par un ressort. 6 -Filtre-presse selon l'une des revendications 1 & 5, caractérisé par le fait que le frein d'immobilisation (26) agit sur un rail (8) fixé au bâti de la presse et utili- sé pour le déplacement du mécanisme de lavage, 7 - Filtre-presse selon lune des revendications 1 à 6, caractérisé par le fait que le chariot de transport (9) du mécanisme de lavage (10) porte, entre la contre-butée (27) du frein d'immobilisation (26) et le support des tubes de projection, un interrupteur de fin de course (37) fonctionn nant, de préférence,. sans contacte pouvant être actionné par la butée (34) uniquement lors de la course de transport du dispositif de translation et disposé de façon qu'il ar- rpte la commande dudlt dispositif de déplacement au moment o la plaque filtrante engagée individuellement dans le dis- positif d'entraînement (36) se trouve dans la position de lavage (3") 8 - Filtre-presse selon la revendication 7, carac- térisée par le fait que le chariot de transport (9) porte derrière l'interrupteur de fin de course, dans la direction de transport, un interrupteur de contrOle (38) fonctionnant, de préférence, sans contact et actionné par la butée (34) pendant la course de transport, ledit interrupteur (38) coo- pérant avec un circuit de verrouillage agissant sur au moins la commande (17) du déplacement des tubes de projection. 9 - Filtre-presse selon l'une des revendications 7 ou 8, caractérisé par le fait que le chariot de transport (9) porte un interrupteur (40, 41, 42) fonctionnant, de pré- férence, sans contact qui peut être déclenché par la partie du dispositif d'entratnement (36) qui attaque la plaque (3) à transférer au moment o celui-ci engage son appendice (2), ledit commutateur coopérant avec un circuit de verrouillage agissant sur au moins la commande (17) du déplacement des tubes de projection. - Filtre-presse, notamment selon l'une des re- vendications 1 à 9, dont le b9ti comporte latéralement deux longerons de guidage sur lesquelles les plaques sont guidées par leurs appendices faisant saillie latéralement et dépla- cées par des dispositifs de déplacement placés sur les flancs desdits longerons de guidage, tandis que le mécanisme de la- vage peut ttre déplacé, sur des rails disposés latéralement sur les longerons de guidage dans la direction longitudinale de la presse, caractérisé par le fait que le mécanisme de lavage (10) comporte un mftt vertical (12) dont la base est liée au chariot de transport (9) lequel se déplace sur l'un des rails latéraux (8), qu'un chariot de levage (16) pourvu d'une commande (17) peut coulissei verticalement en va-et- vient le long dudit mât (12), et que ledit chariot de levage (16) porte un bras de support (18) coudé vers le bas, dont l'extrémité libre porte au moins un tube de projection (19) orienté horizontalement. 11 - Filtre-presse selon la revendication 10, ca- ractérisé par le fait que le mftt (12) prend appui sur un rail (8') fixé sur l'autre longeron de guidage, par l'inter- médiaire d'une jambe de force (14) munie à sa base d'un galet (15). 12 - Filtre-presse, notamment selon l'une des re- vendications 10 ou 11, caractérisé par le fait que des pla- ques et/ou brosses déflectrices (56), orientés vers la face à nettoyer de la plaque en cours de lavage, sont disposés au moins au-dessus d'un tube de projection (19). 13 - Filtre-presse, notamment selon l'une des re- vendications 10, 11 ou 12, caractérisé par le fait que, dans le cas d'un agencement à deux tubes de projection (19) dont les orifices de projection sont orientés l'un vers l'autre, le bras de support (18) porte, au-dessus et au-dessous des tubes (19) des organes d'appui (57, 58) orientés vers la pla- que à nettoyer, la distance entre deux organes d'appui (57 ou 58) disposés en vis-à-vis étant légèrement supérieure à l'épaisseur de la plaque filtrante (3) à nettoyer. 14 - Filtre-presse, notamment selon l'une des re- vendications 1 à 9, dont le bâti comporte au moins une pou- tre de guidage à laquelle les plaques filtrantes sont suspen- dues, le dispositif de déplacement étant monté sur la poutre de guidage, le chariot de transport du mécanisme de lavage étant également guidé sur cette poutre, caractérisé par le fait que le chariot de transport (86) du mécanisme de lavage (85) est solidarisé avec un organe de traction (92) sans fin, placé au-dessus de la chaîne (81) du dispositif de déplace- ment (81) et dont le brin inférieur est parallèle au brin supérieur (82) de ladite chaîne (81), que le brin supérieur de l'organe de traction (92) porte, dans la zone du chariot (86) du mécanisme de lavage, une butée (96) agissant sur la contre-butée (97) du frein d'immobilisation (90), tandis que le brin inférieur dudit organe de traction porte, dans la zone voisine du brin supérieur de la chatne de déplacement (82), un organe d'entraînement (93), ledit brin supérieur de la chatne portant, de son côté, un autre organe d'entraî- nement (94) conjugué avec l'organe d'entraînement (93) porté par l'organe de traction (92).