FR 2481938 A1 19811113 FR 8109163 A 19810508 L'invention concerne une fixation de ski de sécurité fonctionnant sur pile et à déclenchement électrique, compor- tant un capteur électrique de mesure répondant à une charge prédéterminée appliquée à la jambe du skieur, un dispositif de formation de signaux raccordé au capteur de mesure et destiné à former un signal de déclenchement et un mécanisme mécanique, hydraulique ou pneumatique de déclenchement, comportant un transducteur électromécanique tel qu'un aimant et qui, lorsqu'il est chargé par le signal de déclenchement, réalise par l'intermédiaire du transducteur, une libération de dispositifs de maintien pouvant être pivotés ou déplacés et maintenant la chaussure de ski sur le ski. De telles fixations de ski de sécurité fonctionnant sur pile et à déclenchement électrique sont déjà connues (voir par exemple les demandE de brevet allemand publiéessous les Nos. 2.737.735 et 2.748.309). Un problème général dans le cas de ce type de fixatiorsde ski de sécurité, réside dans le fait qu'elles sont inaptes à fonctionner lorsque la pile, qui les fait fonctionnera atteint un état déterminé de décharge. Afin que cet état se trouve au moins indiqué pour le skieur, on connait déjà des dispositifs optiques ou acous- tiques d'indication de l'état de décharge de la pile. Afin de pouvoir encore réaliser un déclenchement d'urgence égale- ment dans le cas d'un non fonctionnement du dispositif électrique de déclenchement, on a déjà utilisé des goujons de cisaillement qui sontprotégés par une armature de la chaussure et libèrent par conséquent cette dernière lors- qu'un défaut empêchant le déclenchement se présente dans le système mécanique ou électrique. Une réutilisation de la fixation de ski, déclenchée par rupture du goujon de cisail- lement; n'est possible que moyennant la mise en place de nouvelles goupilles de cisaillement. Outre le problème du remplacement d'une goupille de cisaillement rompue, l'inconvénient essentiel de l'utilisa- tion de goupilles de cisaillement pour un déclenchement d'urgence réside dans le fait que la valeur de déclenchement, prédéterminée par la goupille de cisaillement, doit, ce qui est conditionné par le système, se situer à une valeur supé- rieure à la valeur de déclenchement du système électrique 248i1938 normal de déclenche:Len En effet, étant donné que le svstè-= me électrique de déclenchement et la goupille te! cisaille- ment sont branchés en série, c'est l'organe le plus faible qui doit céder dans le cas d'une contrainte appliquée aux deux systèmes de déclenchement. Etant donné qu'alors le système de déclenchement doit normalement se déclencher, la valeur de déclenchement de la goupille de cisaillement doit naturellement être supérieure à la valeur maximale de dé- clenchement du système électronique de déclenchement. La différence entre les deux valeurs de déclenchement doit en particulier être relativement importante étant donné que des fixations de ski électriques doivent également rester fermées dans le cas de pointes ou maxima dynamiques de forces qui normalement provoqueraient déjà la rupture d'une goupille de cisaillement. Un déclenchement d'urgence dans le cas d'un non fonctionnement du système électrique de déclen- chement possédant une valeur de déclenchement non judicieuse devient de ce fait pratiquement impossible, à moins de se passer des avantages importants d'une fixation de ski de sécurité à déclenchement électrique, et donc de ne pas prendre en compte la durée de forces impulsionnelles. L'invention a donc pour but de créer une fixation de ski de sécurité du type indiqué plus haut et qui, dans le cas d'une décharge de la pile'et/ou d'une autre défaillance de fonctionnement du système électrique de déclenchement, présente encore le comportement de déclenchement d'une. fixa- tion de sécurité mécanique fonctionnant avec un ressort de déclenchement. Pour résoudre ce problème il est prévu conformément à l'invention que, dans le cas d'une défaillance de l'ali- mentation en courant, un ressort de déclenchement, prenant appui sur une partie solidaire du bottier, peut être enclenché par un ou plusieurs poussoirs, dans le mécanisme-de déclen- chement, parallèlement au transducteur électromécanique et que ce dernier reste ou est placé dans l'état dans lequel le ressort peut s'écarter lorsque la force de déclenchement est atteinte. Dans le cas d'une fixation de ski de sécurité compor- tant un système mécanique de déclenchement, il est prévu en 2481 3 particulier conformément à l'invention que, dans le cas o le mécanisme de déclenchement est alimenté normalement par un courant, l'une des butées est en liaison active avec l'élément devant être chargé par le ressort ou une partie solidaire du ski ou du patin, tandis que l'autre butée est appliquée contre une cage de logement du ressort, prenant appui sur la butée opposée, et que dans le cas d'une défail- lance de l'alimentation en courant, la cage de logement du ressort prend appui non pas sur la butée opposée, mais sur une partie solidaire du ski ou du patin ou sur l'élément de- vant être chargé par le ressort. L'idée de base de l'invention doit par conséquent être vue dans le fait que des systèmes mécaniques, hydrauli- ques ou pneumatiques de fixation ou maintien de la chaussure, qui existent également dans le cas d'une fixation de ski électrique de sécurité, sont réalisés de telle manière qu'un système purement mécanique, hydraulique ou pneumatique de dé- clenchement d'urgence fonctionne à la place desdits systèmes dans le cas d'une défaillance de la commande électrique. Cependant, conformément à l'invention, le système mécanique, hydraulique ou pneumatique de déclenchement d'urgence n'agit pas pendant le fonctionnement normal utilisant la commande électrique. Ce n'est que dans le cas de la défaillance de la commande électrique qu'il devient actif, et par conséquent il ne perturbe en aucune façon le processus électrique sensi- ble de déclenchement. Etant donné que, réciproquement, dans le cas o le système purement-mécanique, hydraulique ou pneu- matique de déclenchement d'urgence devient actif, la comman- de électrique est hors de service et que les deux systèmes sont branchés en parallèle, la valeur de déclenchement du système mécanique, hydraulique ou pneumatique de déclenche- ment peut être réglée d'une façon entièrement indépendante de la valeur électrique de déclenchement. Par conséquent il n'y a aucune nécessité, conditionnée par le système, à ré- gler la valeur mécanique, hydraulique ou pneumatique de dé- clenchement à une valeur supérieure à la valeur électrique de déclenchement. Selon une première forme de réalisation pratique et avantageuse, la libération des dispositifs de maintien s'effectue lorsque le transducteur électromécanique passe à l'état non alimenté en courant. Dans un tel système, dans le cas d'une décharge de la pile ou bien d'une autre pertur- bation dans le système électrique, par exemple un court-cir- cuit, les dispositifs de maintien de la chaussure sont libé- rés de sorte que normalement on ne pourrait plus poursuivre son déplacement avec une telle fixation. Cependant, conformé- ment à l'invention, il suffit que le système mécanique de déclenchement soit encore branché afin que la fixation per- mette à nouveau de se déplacer au moins jusqu'à la mise en place d'une nouvelle-pile ou jusqu'à la réparation de la par- tie électrique. Cependant l'idée de l'invention peut être également appliquée dans des fixations de ski de sécurité électriques, dans lesquelles la libération des dispositifs de maintien in- tervient lors de l'excitation du transducteur électroméca- nique, auquel cas il faut alors assurément veiller à avoir un dispositif mécanique de constitution appropriée de maniè- re que le coulisseau du transducteur électromécanique puisse s'écarter dans le cas d'une défaillance de l'alimentation en courant. Dans le cas du premier type indiqué de fixation électrique de ski de sécurité le coulisseau d'un transduc- teur électromécanique excité maintient normalement les dispo- sitifs de maintien dans leur position fermée par l'intermé- diaire d'une transmission. Dans ce cas il faut prévoir l'une des butées du ressort sur le coulisseau, tandis que l'autre butée peut être soutenue de façon appropriée par l'intermé- diaire d'au moins un poussoir pouvant être inséré au choix transversalement par rapport à la-direction d'action du ressort et prenant appui axialement sur la partie solidaire du ski. Le poussoir peut être amené manuellement dans sa liaison active avec l'autre butée. Cependant il est préféra- ble que, selon une autre forme de réalisation, le poussoir soit maintenu dans sa position inactive à l'encontre de la force d'un ressort auxiliaire par un second transducteur électromagnétique, qui est alimenté par la même source de courant que le transducteur principal, de telle manière que le ressort auxiliaire place le poussoir en liaison active avec 1 9autre butée lorsque le second transducteur électro- magnétique n'est plus alimenté en courant. De cette manière, lorsque le dispositif n'est plus alimenté en courant, il se produit automatiquement une commutation du système électri- que de déclenchement sur le système mécanique de déclenche- ment. Par le terme de "cage de logement du ressort' au sens de la présente invention il faut comprendre tout dispo- sitif mécanique permettant de transmettre la force d'un res- sort comprimé, d'une butée à l'autre butée. En particulier il s'agit alors d'un manchon entourant le ressort et compor- tant des collerettes intérieures au niveau de ses deux ex- trémités en vue de retransmettre les forces d'appui. Comme ressort de déclenchement il convient d'utiliser pour les objectifs selon la présente invention, en particulier un ressort hélicoidal de pression. Cependant on peut également utiliser d'autres dispositifs à ressort y compris le monta- ge en parallèle de plusieurs ressorts de déclenchement. Une forme de réalisation pratique d'un coulisseau, s'écartant lors de la suppression de l'alimentation en cou- rant, d'un transducteur électromécanique, provoquant le déclenchement lors de son excitation, se caractérise par le fait que le coulisseau du transducteur électromécanique ait sur l'articulation à rotule d'un levier à genouillère maintenant fermée la fixation et qui est déployé ou situé légèrement au-delà de la position déployée de point mort, et que, lorsqu'il est excité, le transducteur électromagnétique dé- place le levier à genouillère depuis sa position de fermetu- re éventuellement au-delà du point mort, dans une position d'ouverture. Dans le cas le plus simple, le coulisseau du trans- ducteur peut être amené à la main dans la position d'ou- verture. Une commutation automatique du déclenchement élec- trique sur le déclenchement mécanique peut cependant être à nouveau effectuée, de façon appropriée, grâce au fait qu'un poussoir est maintenu dans une position inactive à l'encon- tre de la force d'un ressort auxiliaire, au moyen d'un se- cond transducteur électromagnétique, qui est alimenté par la 248 1938 même source de courant que le transducteur principal, de telle manière que, lorsque le second transducteur électro- magnétique n'est plus alimenté en courant, le ressort auxi- liaire repousse, au moyen du poussoir, l'articulation de la genouillère au-delà de sa position de point mort, dans sa position ouverte, ledit poussoir parvenant entre la butée libre du ressort de déclenchement et l'élément, qu'il charge. Dans le cas d'un passage du déclenchement électrique au déclenchement mécanique, par commutation manuelle, il est avantageux qu'au mécanisme d'actionnement manuel soit asso- cié un commutateur qui est situé dans le circuit de la pile et est normalement ouvert, mais est ouvert par le mécanisme d'actionnement manuel placé en liaison active avec l'autre butée. Dans le cas de l'utilisation d'un système hydraulique de déclenchement, une forme de réalisation pratique de l'invention prévoit que le transducteur électromécanique n'est pas alimenté en courant, lorsque la fixation de ski est à l'état fermé, et bloque, par l'intermédiaire d'une sou- pape, une chambre hydraulique chargeant les dispositifs de maintien, et que la chambre hydraulique est raccordée par l'intermédiaire d'une seconde soupape à ressort accumulateur. Dans le cas le plus simple, la seconde soupape peut être actionnée à la main. Mais elle peut être également chargée par un second transducteur électromagnétique, alimenté par un courant lorsque la fixation de ski est à l'état fermé, à l'encontre de la force d'un ressort d'ouverture. Dans ce cas le passage par commutation de la commande électrique du système de déclenchement au déclenchement purement hydrauli- que-mécanique s'effectue de façon entièrement automatique. Une autre solution de l'objet de l'invention réside dans le fait que, en dehors de la pile principale, il est prévu une pile auxiliaire qui peut être raccordée, au moyen d'un commutateur, à la place de la pile principale, aux organes alimentés du point de vue électrique. En particulier le commutateur doit être commandé par l'intermédiaire d'un circuit à valeur de seuil par la tension de sortie de la pile principale. L'avantage essentiel de cette solution ré- side dans le fait que, même dans le cas o la pile principale 24S 1938 est totalement déchargée, le skieur peut encore circuler sur une distance déterminée suffisante par exemple pour parvenir dans la vallée, o il peut se procurer des piles neuves. On ne peut pas obtenir le même résultat au moyen d'un affichage ou d'une indication de l'état de charge de la pile principp- le étant donné que d'une part elle ne sert à rien dans le cas o le skieur manque d'attention, et que d'autre part une indication suffisamment précise de la capacité en éner- gie encore stockée est techniquement difficile. La commutation automatique préférée conforme à l'invention de la pile principale sur la pile auxiliaire devrait être assurément accouplée de préférence à une indica- tion sonore, mais tout au moins à une indication optique afin que le skieur soit averti de cette commutation. A titre d'exemple on a décrit ci-dessous et illus- tré schématiquement aux dessins annexés plusieurs formes de réalisation de l'objet de l'invention. La figure 1 représente une vue en élévation latérale schématique d'une fixation de ski de sécurité fonctionnant sur pile, à déclenchement électrique et travaillant avec des mâchoires latérales de fixation, conformément à l'invention. La figure 2 représente une vue de dessus schématique de l'objet de la figure 1. La figure 3 représente une coupe en section transver- sale partielle verticale de la fixation des figures 1 et 2, permettant d'illustrer le fonctionnement des mâchoires de fixation pouvant pivoter latéralement. La figure 4 représente une vue de dessus schématique du système électrique et mécanique combiné de déclenchement, prévu à l'intérieur de la fixation des figures 1 à 3. La figure 5 représente une variante simplifiée de l'exemple de réalisation de la figure 4, comportant un système de commutation manuelle. La figure 6 représente une vue analogue à celle de la figure 4 d'une autre forme de réalisation du système électrique et mécanique combiné de déclenchement0 La figure 7 représente un schéma-bloc du-dispositif de commutation d'une pile principale sur une pile auxiliaire0 La figure 8 représente une vue schématique d'une fixation de ski de sécurité de fonctionnement avec un systè- me hydraulique de déclenchement, conforme à l'invention. Conformément aux figures 1 à 3, une plaque de base 36, fixée sur le ski 37, et une semelle de base 35, instal- lée par dessus la plaque de base, peuvent être basculées l'une par rapport à l'autre autour d'au moins un axe et de préférence autour de trois axes, depuis la position normale représentée sur la figure 1, à l'encontre de la force d'un ressort non représenté. Sur la semelle 35 se trouve disposée une chaussure de ski 38, qui est maintenue fermement ou fixée sur la se- melle 35 au moyen de mâchoires latérales de fixation 20 qui peuvent être pivotées autour d'axes 39 disposés sur la semelle 35 et s'étendant suivant la direction longitudinale du ski. Des évidements coniques 41 ménagés sur la face inté- rieure des mâchoires latérales de fixation 20 coopèrent avec des tétons coniques 40 faisant saillie latéralement et fixés sur la chaussure. Entre la semelle 35 et la plaque 36 se trouve fixée, sur tout le pourtour, une membrane 42 qui empêche la péné- tration de la neige ou de saletés à l'intérieur de la fixation. Dans le cas o la jambe du skieur est soumise à des contraintes autour d'un ou de plusieurs des axes de rotation relative de la semelle 35 et de la plaque 36, le capteur de mesure 43, indiqué schématiquement sur la figure 1 entre la semelle et la plaque, est chargé par une force correspondan- te. Le capteur de mesure 43 délivre un signal électrique à un dispositif 44 de formation de signaux, qui est logé, tout comme l'ensemble du système de déclenchement, dans une cavi- té de la semelle de base 35. Le signal de déclenchement déli- vré par le dispositif de formation de signaux est appliqué à un système de déclenchement 13 indiqué schématiquement sur la figure 1 et qui contient un transducteur électromécanique 11 réalisé de préférence sous la forme d'un électroaimant et qui agit directement sur les mâchoires latérales 20 par l'intermédiaire d'une transmission 19, 22 repérée au moyen de traits mixtes. Sur la figure 3 on a représenté une tige de butée 22 faisant partie de la transmission 19, 22 et qui suétend suivant la direction transversale et est accouplée par l'intermédiaire d'un axe de rotation 48, s'étendant suivant la direction longitudinale du ski et situé au-dessous de l'axe 39, à l'une des mâchoires latérales 20. Par insertion latérale de la tige de butée 22, la mâchoire latérale 20 peut être amenée hors de prise d'avec la chaussure de ski 38. A cet effet on peut prévoir un ressort d'ouverture non représenté. De même les tétons coniques 40 facilitent la réalisation d'une ouverture par soulèvement de la chaussure 38. Une mâchoire latérale opposée 20, non représentée sur la figure 3, comporte également une tige de butée cor- respondante 22. La figure 4 représente de façon détaillée la maniè- re dont les tiges de butée du mécanisme de déclenchement 13 sont chargées par un aimant Il disposé à l'intérieur de la semelle de base 35. L'aimant il est monté fixe sur le ski au milieu de la semelle de telle manière que son coulisseau 16 fait saillie vers l'avant en direction de l'axe longitu- dinal médian du ski. Il charge un coin double 19 dont les surfaces obliques sont en liaison active avec les extrémités internes des tiges de butée 22. Dans la mesure o l'électroaimant il est excité, le coulisseau 16 est déployé et les mâchoires latérales 20 sont maintenues par l'intermédiaire du coin 19 et des tiges de butée 22, dans la position-fermée visible sur les figures 1-3. Conformément à l'invention sur le coulisseau 16 se trouve disposée une butée deressort 14, qui est chargée par un ressort de déclenchement 12 de telle manière que, dans le cas du soutien de la butée opposée 15 de ressort, une force est transmise au coulisseau 16, dans le sens d'une con- trainte de traction des mâchoires latérales 20. Le ressort de déclenchement 12 et la butée 14 sont entourés par une cage 18 logeant le ressort et qui comporte, à ses deux extrémités, des collerettes 18U et 15 faisant saillie vers l'intérieur. La collerette intérieure avant 18' entoure la butée 14 du ressort alors que l'autre colle- rette 15 forme l'autre butée du ressort de déclenchement 12. Dans la position représentée sur la figure 4, en raison d'une précontrainte correspondante du ressort de déclenche- ment 12, la collerette intérieure 18' est appliquée contre la surface avant de la butée deressort 14 en forme de disque. La force du ressort 12 est de ce fait neutralisée et, dans la position visible sur la figure 4, ne peut exercer aucune action sur le mécanisme de déclenchement. Le déclenchement s'effectue par conséquent tout d'abord d'une manière purement électrique. Afin d'obtenir encore un déclenchement mécanique dans le cas d'une décharge de la source de courant alimentant le système électrique, il est prévu dans la partie 17, qui est solidaire de la plaque et sur laquelle est également fi- xé l'électroaimant 11, des canaux latéraux de guidage 49 dans lesquels des poussoirs 23 sont disposés de façon à pou- voir être déplacés suivant la direction transversale. Les poussoirs 23 sont soumis à une contrainte de tension préala- ble vers l'intérieur par des ressorts de pression 25. Sur les poussoirs sont articulées des pattes 50 pouvant être pivotées autour d'axes verticaux et dont les extrémités libres sont reliées entre elles en 51, et ce de manière à pouvoir pivoter autour d'un axe vertical. L'arti- culation 51 est chargée suivant la direction longitudinale du ski par le coulisseau 52 d'un autre électroaimant 24. De même cet électroaimant 24 est raccordé à la même source de courant 28 que l'électroaimant 11, ce qui est indiqué par des lignes formées de tirets. L'électroaimant 24 exerce sur les pattes 50 une force dont la direction et l'intensité sont telles que, dans le cas o la pile 28 est chargée normalement, les poussoirs 23 sont déplacés à l'encontre de la force du res- sort 25 pour être amenés dans la position inactive visible sur la figure 4. *35 Si la pile 28 est déchargée, les poussoirs sont dé- placés sous l'action des ressorts 25 pour être amenés dans la position indiquée représentée sur la figure 3 par des traits mixtes et dans laquelle ils sont situés entre la par- tie 17 solidaire de la plaque et la butée 15 du ressort. Etant donné qu'alors également l'électroaimant 11 n'est pas alimenté en courant, aucune force n'est plus exercée sur le coulisseau 16. Toutefois le coulisseau 16 ne peut alors pas s'écarter étant donné que les poussoirs 23 maintiennent le coulisseau 16 dans la position visible sur la figure 4, par l'intermédiaire de la cage 18 logeant le ressort, du ressort de déclenchement 12 et de. la butée 14. A partir de ce moment- là, la fixation fonctionne comme une fixation de ski mécani- que normal à déclenchement. Si une force excessive s'exerce suivant une direction latérale sur les mâchoires latérales , les tiges de butée 22 repoussent par l'intermédiaire du coin 19 le coulisseau 16 muni de la butée 14 à l'encontre de la force du ressort 12 vers l'intérieur et la chaussure peut être libérée mécaniquement dans un cas d'urgence. Dès qu'on met en place une nouvelle pile 28, l'électroaimant 24 repousse à nouveau, par luintermédiaire des pattes 50 et moyennant une compression des ressorts 25, les poussoirs 23 dans la position représentée en trait plein sur la figure 4, dans laquelle la butée 15 de la cage 18 logeant le ressort n'est plus soutenue. Simultanément l'électroaimant 11 déplace le coulisseau 16 vers l'avant de sorte qu'alors l'électroaimant Il garantit à nouveau la position normale des mâchoires 20 de fixation latérale et que la fixation du ski travaille à nouveau avec le système électrique de déclenchement. Alors.que dans le cas de l'exemple de réalisation de la figure 4, la commutation du système électrique de dé- clenchement normal sur le système mécanique de déclenchement d'urgence s'effectue de façon automatique, cette commutation est réalisée manuellement dans le cas de la forme de réalisa- tion simplifiée de la figure 5. A cet effet les pattes 50 des poussoirs 23 sont reliées à un levier d'actionnement manuel 26 pouvant pivoter autour d'un axe vertical 53 et qui fait saillie latéralement vers l'extérieur à travers une ouverture 54 de la semelle de base 35 et peut être déplacé à la main suivant la direction de la flèche double f. A cet effet les poussoirs 23 peuvent être amenés au choix en prise avec la butée à ressort 15 ou être placés hors de prise d' avec cette butée. Conformément à la figure 5, le levier 26 d'actionne- ment manuel travaille encore également en coopération avec un commutateur 27 qui est branché dans le circuit de la pile 28. Dans la position de déclenchement électrique représentée sur la figure 5, le commutateur 27 est fermé et toutes les pièces alimentées électriquement de la fixation de ski sont raccordées à la pile 28. Si l'on fait alors pivoter vers l'avant le levier 26 de commutation manuelle, les poussoirs 23 viennent dans la position représentée par un trait mixte sur la figure 4. Alors l'extrémité intérieure du levier 26 de commutation ma- nuelle charge le commutateur 27 et l'ouvre. Ceci a pour ef- fet d'empêcher que des courants résiduels ou des courants de court circuit ne s'écoulent dans les pièces électriques de la fixation. Alors que l'exemple de réalisation conforme aux figures 4 et 5 travaille avec un mécanisme électrique de déclenchement, qui provoque un déclenchement lorsque l'élec- troaimant 11 n'est plus alimenté en courant, la figure 6 mon- tre une forme de réalisation dans laquelle un déclenchement est réalisé par excitation de l'électroaimant 11 par un cou- rant de déclenchement. A cet effet l'électroaimant 11 est disposé latéralement de sorte que son coulisseau 21 s'étend suivant la direction transversale en direction de l'articula- tion à rotule 29 d'un levier à genouillère, qui est formé par les deux pattes 30, 31 du levier à genouillère, reliées entre elles au niveau de l'articulation à rotule 29. La patte 30 du levier à genouillère est articulée, par son ex- trémité avant, sur le coin double 19, tandis que la patte arrière 31 du levier à genouillère prend appui par l'intermé- diaire d'un support 55 contre une partie 17 solidaire de la plaque. Dans la position de fonctionnement représentée sur la figure 6, le levier à genouillère 30, 31 est situé légè- rement à gauche de la position déployée de point mort située * sur l'axe longitudinal médian du ski. En raison de l'élasti- cité de la tringlerie, le mécanisme de déclenchement se maintient de lui-même dans cette position de fermeture, même dans le cas o l'électroaimant 11 n'est pas alimenté en courant. Si alors l'électroaimant 11 est chargé par un signal de déclenchement par l'intermédiaire du système électrique de déclenchement, il rétracte le coulisseau 21 et entraîne l'articulation à rotule 19 vers la droite, au- delà du point mort. Le levier à genouillère 30, 31 vient par conséquent dans une position d'ouverture, dans laquelle il permet un déplacement dans une large mesure sans effort du coin double 19 suivant la direction longitudinale du ski. Les mâchoi- res latérales 20 peuvent être alors aisément pivotées laté- ralement, ce qui libère la chaussure de ski. Ce qui est important, c'est qu'il est prévu sur le coulisseau 21 une butée 56 qui fixe la position légèrement décalée au-delà du point mort conformément à la figure 6 et empêche une traversée du levier à genouillère 30, 31 vers la gauche. En outre un bouton d'actionnement manuel 57 doit faire saillie latéralement, à partir du coulisseau 21, hors de la semelle de base 35, afin que la fixation puisse être à nouveau ramenée à la main dans la position de fermeture. Dans le cas o l'électroaimant 11 n'est plus alimen- té en courant, la fixation ne peut plus se déclencher de la façon décrite. Mais afin qu'un déclenchement d'urgence puis- se encore être réalisé, il est prévu sur le côté du levier à genouillère 30, 31 situé à l'opposé de l'électroaimant 11, un poussoir 23 qui peut être déplacé manuellement ou au moyen d'un ressort 25 suivant une direction opposée à celle du coulisseau 21 vers l'articulation à rotule 29. Par suite de la venue en butée du poussoir 23 contre l'articulation à rotule 29, le levier à genouillère 30, 31 peut être entraîné ou écarté complètement vers la droite sur la figure 6, ce qui a pour effet que le levier à genouillère ne peut plus bloquer les mâchoires latérales 20 dans leur position fermée. Simultanément le poussoir 23 dimensionné de façon correspon- dante se place entre le coin double 19 et la butée 14 d'un ressort de déclenchement 12, qui suétend entre une autre butée 15 du ressort situi sur une partie 17 solidaire de la plaque et ladite butée avant 14, Le ressort 12 est à nouveau entouré par une cage 18 de logement du ressort, qui est formée de deux parties, et neutralise la force du ressort 12 de la manière visible sur la figure 6, au moyen de butées 18' appropriées en forme de collerettes dans la position électrique normale de fonctionnement. Cependant dès que le levier à genouillère a été com- plètement décalé et que le coin double 19 charge le poussoir 23 suivant la direction longitudinale du ski, la butée 14 du ressort soutient le coin double 19 par l'intermédiaire du poussoir 23. Etant donné que le levier à genouillère 30, 31 est déplacé complètement vers la droite, comme cela a été mentionné ci-dessus, le ressort de déclenchement 12 agit alors par l'intermédiaire du poussoir 23 et de la transmis- sion 19, 22 sur les mâchoires latérales 20 à la manière d'un ressort mécanique usuel de déclenchement. Après la mise en place d'une nouvelle pile, on peut à nouveau retirer le poussoir 23 hors de sa position entre le coin double 19 et la butée 14 du ressort. Ensuite, on ramène, au moyen du bouton d'actionnement manuel 57, le levier à genouillère 30, 31 dans la position représentée sur la figure 6, à la suite de quoi la fixation peut être à nou- veau déclenchée électriquement sans que le système mécanique de déclenchement n'influe d'une manière quelconque sur ce déclenchement. Alors que le poussoir 23 peut être amené manuelle- ment dans sa position active, il est cependant préférable que, conformément à la figure 6, il soit maintenu par un autre électroaimant 24, pendant le fonctionnement électrique, dans sa position inactive à l'encontre de la force des res- sorts 25. Dans le cas de la défaillance de la source d'ali- mentation en courant ou bien dans le cas d'un court-circuit, le poussoir 23 est alors ramené automatiquement, sous l'ac- tion des ressorts 25, dans la position active décrite ci- dessus. Afin que, dans le cas ou le dispositif mécanique de déclenchement devient inopérant, le poussoir 23 puisse suivre les déplacements du coin double 19 et de la cage 18 logeant le ressort, il doit être fixé sur le coulisseau de l'élec- troaiment 24 par l'intermédiaire d'une articulation 58. Dans le cas de la forme de réalisation de la figure 7, la pile principale 28 de la fixation de ski de sécurité 248 1933 est raccordée par l'intermédiaire d'un commutateur 33 aux bornes 59 alimentant le système électrique de déclenchement. Le commutateur 33 est situé normalement dans la position visible sur la figure 7, dans laquelle les bornes 59 sont raccordées aux deux pôles de la pile principale 28. Le commutateur 33 est un commutateur commandé qui peut être commuté par l'intermédiaire d'un circuit à valeur de seuil 34, qui est raccordé à la tension de sortie de la. pile principale 28. Si la tension de sortie de la pile prin- cipale 28 tombe au-dessous d'une valeur prédéterminée, le commutateur 33 passe dans son autre position de commutation, dans laquelle il raccorde une pile auxiliaire 32 aux bornes 59. La pile auxiliaire 32 est dimensionnée de manière qu'elle assure l'alimentation du système électronique de déclenchement pendant un intervalle de temps nécessaire jusqu'au moment o il est-possible de remplacer la pile principale. Dans le cas de l'exemple de réalisation de la figure 8, il est prévu un système hydraulique de déclenchement à la place du système mécanique de déclenchement. Les tiges de butée 22 sont raccordées à des pistons hydrauliques 61 qui sont montés de façon à pouvoir être déplacés en vis-àvis l'un par rapport à l'autre suivant la direction transversale, dans.un cylindre hydraulique 62 s'étendant transversalement par rapport à la direction longitudinale du ski. Un fluide incompressible d'application de pression 63 est situé entre les pistons à l'intérieur du cylindre 62. La chambre hydraulique 71 contenant le fluide de pression 63 est raccordée par l'intermédiaire d'une conduite 64 et d'une soupape 19' à un cylindre hydraulique 66 conte- nant un piston 65. L'application d'une force suivant la direction de la flèche x permet d'appliquer dans le cylindre hydraulique 66 une pression prédéterminée qui peut être appliquée, par l'intermédiaire d'une conduite 67 et d'une soupape de retenue 68,à la chambre hydraulique 59 La soupape 19' est chargée par un transducteur électromécanique 11 qui, dans -le cas présent, est réalisé à nouveau sous la forme d'un électroaimant et est commandé de la même façon que l'électroaimant 11 prévu dans le cas 248193e de l'exemple de réalisation de la figure 6. A partir de la conduite 64 s'étend une conduite hy- draulique de dérivation 69 qui est raccordée par l'intermé- diaire d'une autre soupape 23' à un accumulateur à ressort 60, qui contient le ressort 12 de déclenchement d'urgence. Ce ressort exerce sa force de rappel sur un piston disposé dans le cylindre de l'accumulateur à ressort 60 et qui est chargé, sur sa face frontale tournée à l'opposé du côté de l'installation à ressort, par le fluide de pres- sion circulant dans les conduites 64, 69. Le mode de fonctionnement de la forme de réalisation de la figure 8 est le suivant. Pour fermer la fixation, on exerce dans le sens de la flèche x, sur le piston 65, une pression appropriée qui est appliquée par l'intermédiaire de la soupape de retenue 68 à la chambre hydraulique 59. De ce fait les pistons 61 sont repoussés en étant écartés l'un de l'autre et les mâ- choires latérales 20 sont amenées dans la position de ferme- ture. La soupape magnétique sans courant 11, 19' est fermée par un ressort non représenté. Cependant à l'électroaimant 24 est appliqué un courant qui permet de fermer la soupape 23' à l'encontre de la force du ressort 25. La chambre hydraulique 59 est alors fermée de tous côtés de sorte que même dans le cas d'une force d'ouverture agissant sur les mâchoires 20, les pistons 61 ne peuvent pas reculer de façon importante vers l'intérieur. Dès que le capteur de mesure 43 de la figure 1 mesure une charge dangereuse appliquée à la jambe du skieur, un courant est appliqué par l'intermédiaire du dispositif 44 de formation de signaux à l'électroaimant 11, grâce à quoi la soupape 19' est ouverte et la pression située dans la chambre hydraulique 71 peut se décharger par l'intermé- diaire des pistons 65 qui reculent. Dès que le courant est à nouveau coupé de l'électro- aimant 11, la soupape 19' se ferme et la pression située dans la chambre hydraulique 71 peut à nouveau être établie par abaissement du piston 65. Dans le cas d'une défaillance de l'alimentation en courant, la soupape magnétique 11, 19' reste fermée. Mais 2 91938 alors l'électroaimant 24 n'est plus à même de maintenir fer- mée l'autre soupape 23'. Cette dernière est ouverte par suite de l'action du ressort 25. Alors l'accumulateur à res- sort 60 est relié à la chambre hydraulique 71. Dans le cas o une force latérale excessive est exercée par la chaussure sur les mâchoires 20, le piston 70 peut reculer à l'encontre de la force du ressort 12 et le fluide de pression peut alors sortir du cylindre 62 et les mâchoires 20 peuvent reculer latéralement. Un déclenchement hydraulique-mécanique est alors garanti. REVENDICATIONS 1. Fixation de ski de sécurité fonctionnant sur pile et à déclenchement électrique, comportant un capteur élec- trique de mesure répondant à une charge prédéterminée appli- quée à la jambe du skieur, un dispositif de formation de signaux raccordé au capteur de mesure et destiné à former un signal de déclenchement et un mécanisme mécanique, hydrauli- que ou pneumatique de déclenchement, comportant un transduc- teur électromécanique tel qu'un aimant et qui, lorsqu'il est chargé par le signal de déclenchement, réalise par l'in- termédiaire du transducteur, une libération de dispositifs de maintien pouvant être pivotés ou déplacés et maintenant la chaussure de ski sur le ski, caractériséeen ce que, dans le cas de la défaillance de l'alimentation en courant, un ressort de déclenchement (12) prenant appui sur une partie (17) solidaire du boîtier peut être enclenché dans le méca- nisme de déclenchement (13) par un ou plusieurs poussoirs (23, 23'), parallèlement au transducteur électromécanique (11) et que ce dernier reste ou est placé dans l'état, dans lequel le ressort (12) peut s'écarter lorsque la force de déclenchement est atteinte. 2. Fixation de ski de sécurité selon la revendica- tion 1, comportant un système mécanique de déclenchement, ca- ractérisée en ce que, dans le cas o le mécanisme de déclen- chement (13), fonctionnant normalement en utilisant un cou- rant, une des butées (14, 15) est reliée selon une liaison active avec l'élément (16) devant être chargé par le ressort (12), ou à une partie (17) solidaire du ski ou de la plaque, alors que l'autre butée (15,_ 14) est appliquée contre une cage (18) logeant le ressort et prenant appui sur la butée opposée (14, 15) et que, dans le cas de la défail- lance de l'alimentation en courant, la cage (18) logeant le ressort prend appui, non pas sur la butée opposée (14, 15), mais sur une partie (17) solidaire du ski ou de la plaque ou sur l'élément (19) devant être chargé par le ressort (12). 3. Fixation de ski de sécurité selon l'une des reven- dications 1 ou 2, caractérisée en ce que la libération des dispositifs de maintien (20) est réalisée lorsque le trans- ducteur électromécanique (11) n'est plus alimenté en courant. 4. Fixation de ski de sécurité selon l'une des reven- dications 1 ou 2, caractérisée en ce que la libération des dispositifs de maintien (20) est réalisée lors de l'excita- tion du transducteur électromécanique (11) et que le coulis- seau (21) du transducteur électromécanique (22) peut s'écarter lors de la défaillance de l'alimentation en courant. 5. Fixation de ski de sécurité selon la revendica- tion 3, caractérisée en ce que le coulisseau (16) d'un trans- ducteur électromécanique excité (11) maintient les disposi- tifs de maintien (20) par l'intermédiaire d'une transmission (19, 22) dans leur position de fermeture. 6. Fixation de ski de sécurité selon la revendica- tion 5, caractérisée en ce qu'une butée (14) du ressort (12) est disposée sur le coulisseau (16), 7. Fixation de ski de sécurité selon la revendica- tion 6, caractérisée en ce que l'autre palier (15) peut être soutenu par l'intermédiaire d'au moins un poussoir (23) pouvant être inséré au choix transversalement à la direction d'action du ressort (12) et qui prend appui axialement sur la partie (17) solidaire du ski. 8. Fixation de ski de sécurité selon la revendica- tion 7, caractérisée en ce que le poussoir (23) peut être amené manuellement en liaison active avec l'autre butée (15). 9. Fixation de ski de sécurité selon la revendica- tion 7, caractérisée en ce que le poussoir (23) est maintenu dans sa position inactive à l'encontre de la force d'un ressort auxiliaire (25), au moyen d'un autre transducteur électromécanique (24), qui est alimenté par la même source de courant (28) que le transducteur principal (11), de telle manière que le ressort auxiliaire (25) place le poussoir (23) en liaison active avec l'autre butée (15) lorsque l'autre transducteur électromécanique (24) n'est plus ali- menté en courant. 10. Fixation de ski de sécurité selon la revendica- tion 4, caractérisée en ce que le coulisseau (21) du trans- ducteur électromagnétique (11) agit sur l'articulation à rotule (29) d'un levier à genouillère (30, 31) maintenant la fixation fermée, et déployé' ou situé légèrement au-delà de la position déployée de point mort et que, lorsqu'il est excité, le transducteur électromagnétique (11) déplace le levier à genouillère (30, 31) hors de la position de ferme- ture, éventuellement au-delà du point mort dans une posi- tion d'ouverture. 11. Fixation de ski de sécurité selon la revendica- tion 10, caractérisée en ce que le coulisseau (21) peut être amené manuellement dans la position d'ouverture. 12. Fixation de ski de sécurité selon l'une des re- vendications 8 ou 11, caractérisée en ce qu'au mécanisme d'actionnement manuel (26) est associé un commutateur (27) qui est situé dans le circuit de la pile (28) et est normale- ment ouvert, mais est ouvert au moyen du mécanisme d'action- nement manuel (26) placé en liaison active avec l'autre butée (15). 13. Fixation de ski de sécurité selon la revendica- tion 10, caractérisée en ce qu'un poussoir (23) est maintenu dans sa position inactive à l'encontre de la force d'un ressort auxiliaire (25), par un autre transducteur électro- magnétique (24), qui est alimenté par la même source de cou- rant (28) que le transducteur principal (11), de telle ma- nière que, lorsque ledit autre transducteur électromagnéti- que (24) n'est plus alimenté en courant, le ressort auxi- liaire (25) repousse, par le poussoir (23) l'articulation à rotule (29) au-delà de sa position de point mort dans la position d'ouverture, le poussoir (23) parvenant entre la butée (14) du ressort de déclenchement, libre, et l'élément (19) qu'il charge. 14. Fixation de ski de sécurité selon la revendica- tion 1, comportant un système hydraulique de déclenchement, caractérisée en ce que le transducteur électromécanique (11) n'est pas alimenté en courant lorsque la fixation est à l'état fermé, et bloque, par l'intermédiaire d'une soupape (19') une chambre hydraulique (59) chargeant les dispositifs de maintien et que la chambre hydraulique (59) est raccordée par l'intermédiaire d'une autre soupape (23') à un accumula- teur à ressort (60). 15. Fixation de ski de sécurité selon la revendica-. tion 14, caractérisée en ce que la soupape (23')peut être actionnée manuellement. 248 '1938 16. Fixation de ski de sécurité selon la revendica- tion 14, caractérisée en ce que la soupape (23') peut être chargée par un autre transducteur électromagnétique (24), auquel est appliqué un courant lorsque la fixation est à l'état fermé, à l'encontre de la force d'un ressort d'ouver- ture (25). 17. Fixation de ski de sécurité fonctionnant sur pile et à déclenchement électrique, comportant un capteur électrique de mesure répondant à une charge prédéterminée exercée sur la jambe du skieur, un dispositif de formation de signaux raccordé à ce capteur de mesure et destiné à for- mer un signal de déclenchement et un mécanisme de déclenche- ment mécanique comportant un transducteur électromécanique tel qu'un aimant et qui, lorsqu'il est chargé par le signal de déclenchement, réalise par l'intermédiaire du transducteur une libération de dispositifs de maintien pou- vant être pivotés ou déplacés et maintenant la chaussure de ski sur le ski, notamment selon l'une quelconque des revendications 1 à 16, caractérisée en ce qu'il est prévu, en dehors de la pile principale (28), une pile auxiliaire (32) qui peut être raccordée par l'intermédiaire d'un com- mutateur (33),au lieu de la pile principale (28), aux organes (11, 24) alimentés électriquement. 18. Fixation de ski de sécurité selon la revendica- tion 14, caractérisée en ce que le commutateur (33) est commandé par l'intermédiaire d'un circuit à valeur de seuil (34) par la tension de sortie de la pile principale (28).