FR 2479756 A1 19811009 FR 8106795 A 19810403 La présente invention concerne de façon générale les serrures de blocage de direction et plus précisément une telle serrure ayant un barillet et un organe de blocage de l'arbre de direction, associé au barillet afin que l'axe de direction d'une automobile soit sélectivement bloqué et débloqué. Le brevet britannique no 1 512 809 décrit une serrure de blocage de colonne de direction dans laquelle une came destinée à transmettre la rotation d'un corps cylin- drique faisant partie du barillet à un organe de blocage et de déblocage sélectif d'un axe de direction d'automobile est solidaire du corps cylindrique. Cependant, la came utilisée a un diamètre supérieur à celui du corps cylindri- que, si bien que le barillet utilisé doit avoir un manchon ou une chemise externe permettant la rotation du corps cy- lindrique. Ce brevet décrit aussi l'utilisation d'un mé- canisme de retenue de l'organe de blocage en position dé- bloquée lorsque l'organe de blocage a été déplacé dans cette position par la came à la suite de la rotation du corps cylindrique dans un sens et tant que la clé n'est pas retirée ou extraite du corps cylindrique, même lorsque ce dernier a été ramené en sens inverse à sa position d'o- rigine, l'organe de blocage pouvant cependant revenir en position bloquée lorsque la clé a été retirée du barillet. Ce mécanisme de retenue a un plongeur repoussé élastique- ment et dont le fonctionnement est commandé par un mouve- ment axial du corps cylindrique. Le brevet britannique n0 1 455 444 décrit un barillet qui ne nécessite pas de-manchon ou de chemise externe. Cependant, comme ce brevet concerne un dispositif destiné à empêcher l'enlèvement du corps cylindrique du barillet par une personne non autorisée, il ne donne aucun détail sur l'association du barillet à l'organe de blocage ni sur le mécanisme de retenue. Les figures 1 et 2 des dessins annexés sont res- pectivement une coupe longitudinale et une coupe transver- sale, suivant la ligne II-II de la figure 1, d'un exemple de serrure de blocage de direction du type général concerné par l'invention. Comme indiqué sur la figure 1, cette serrure con- nue de blocage de colonne de direction comporte un boîtier 3 qui a un bloc 1 de logement de barillet et un bloc 2 de montage ayant une forme générale en U et permettant le montage de la serrure sur une colonne de direction d'auto- mobile dans laquelle l'axe de direction peut tourner. Le bloc 1 loge un barillet 4 à une première extrémité et un ensemble 5 à commutateur d'allumage à l'autre extrémité, et il loge aussi un pêne de blocage de section semi-circulaire, qui peut être sélectivement introduit dans la cavité en U du bloc de montage ou retiré de cette cavité, perpendiculai- rement à l'axe longitudinal du bloc 1, afin que l'axe de direction soit bloqué et débloqué respectivement, le pêne 6 se trouvant dans un espace intermédiaire compris entre le barillet 4 et l'ensemble 5 à commutateur d'allumage. Ce pêne 6 est normalement repoussé par un ressort 7 de com- pression afin qu'il prenne sa position de blocage dans la- quelle il dépasse dans la cavité en U et bloque l'axe de - direction, et il est couplé à une came 8 qui peut tourner avec le barillet 4, cette came 8 ayant une saillie soli- daire du barillet et couplée à un rotor 9 de l'ensemble 5 de commutation afin que celui-ci soit commandé en fonction du sens de rotation du barillet 4, lors de la rotation d'une clé de forme correspondante introduite dans le ba- rillet 4. Cette serrure connue comporte aussi un mécanisme de retenue du pêne 6 en position débloquée lorsqdil a été déplacé vers cette position par rotation du barillet 4 dans un premier sens et tant que la clé n'est pas retirée ou extraite du barillet 4, même lorsque ce dernier a été ensuite ramené en sens inverse dans sa position d'origine, le pêne 6 pouvant revenir en position bloquée cependant lorsque la clé a été retirée,'du barillet. Dans la construction décrite précédemment et représentée sur la figure 1, le montage des différents éléments pour la formation de la serrure dans son ensemble nécessite des opérations relativement compliquées et lon- gues. Par exemple, par rapport au bloc 1 du barillet, la came 8 et le barillet 4 sont montés successivement dans le sens et la direction indiqués par la flèche A à partir d'une pre- mière extrémité du bloc 1, le pêne 6 et le ressort 7 sont montés successivement dans la direction et dans le sens in- diqués par la flèche B, et l'ensemble 5 d'allumage est monté dans la direction et dans le sens indiqués par la flèche C, c'est-à-dire en sens opposé au sens A. Ce système de mon- tage à trois directions nécessite non seulement des opéra- tions compliquées et longues de montage mais aussi l'utili- sation d'un nombre accru d'éléments dans la serrure si bien que celle-ci a un poids accru. Plus précisément, le système de montage à trois directions nécessite l'utilisation de dispositifs ou d'élé- ments séparés de fixation destinés à maintenir les diffé- rentes parties en position et, suivant l'arrangement des dispositifs de fixation, certaines parties de la serrure doivent être formées en plusieurs parties. On considère cette caractéristique en référence à la figure 1. Le barillet 4 et la came 8 doivent être sous forme d'organes séparés, ce qui est bien le cas de la serrure re- présentée sur la figure 1, afin que la course du pêne 6 entre ses positions bloquée et débloquée soit suffisante. En outre, la partie de la came 8 qui est raccordée au ba- rillet 4 doit avoir un diamètre relativement grand afin que le barillet 4 soit raccordé à la came 8 avec transmis- sion de la rotation de ce barillet 4 au pêne 6 par l'inter- médiaire de la came 8, si bien que la chambre formée dans le bloc 1 pour le logement du barillet 4 doit être rela- tivement grande afin que la came 8 puisse être introduite dans l'espace intermédiaire par une chambre relativement grande. L'utilisation de cette chambre importante pour le logement du barillet 4 nécessite l'utilisation d'un manchon ou d'une chemise externe 13. Ce dernier fait partie du ba- rillet 4 avec un corps cylindrique placé à l'intérieur et pouvant tourner dans ce manchon 13 et, après introduction dans le trou de grande dimension formé dans le bloc 1, il est maintenu par une ou plusieurs goupilles 14. De plus, le bottier 3 doit avoir une cloison 15 séparant l'espace intermédiaire d'une chambre de logement de l'ensemble 5 de commutation d'allumage afin que cet ensemble 5 soit maintenu en position dans le bloc 1, d'un côté du pêne 6 qui est opposé au côté du barillet 4, et l'ensemble 5, après avoir été introduit dans cette chambre, coopère avec la cloison afin qu'il prenne une position convenable dans le bloc 1. Comme l'indique clairement la figure 2, le mé- canisme de retenue de cette serrure de la figure 1 comprend une bielle 16 de blocage. Celle-ci peut se déplacer dans une fente 17 formée dans le manchon ou la chemise 13, dans une partie intermédiaire de ce manchon et en direction axiale, la fente 17 étant formée dans toute lpaisseur de la paroi du manchon 13. Cette bielle 16 est maintenue en position dans la fente 17 par introduction depuis l'exté- rieur du manchon 13 avec un ressort 18 de rappel, avant introduction du manchon 13 dans la chambre du bloc 1, avec le corps cylindrique du barillet. La configuration particulière de bielle 16 utili- sée montre encore que l'utilisation de ce manchon 13 est primordiale dans la construction des figures 1 et 2. De plus, si l'on considère le montage de la biel- le 16 avec le ressort 18 de rappel sur le manchon 13, comme la bielle 16 n'est pas fixée mais peut se déplacer dans la fente 17 et comme elle est repoussée élastique- ment dans cette fente, il est possible qu'elle puisse sauter ou qu'elle s'échappe de la fente 17 lors de l'introduction de l'ensemble des éléments du barillet 4 dans la chambre, a l'intérieur du bloc 1. La construction connue décrite en référence aux figures 1 et 2 nécessite donc des opérations compliquées et longues de montage de la serrure de blocage de colonne de direction. L'invention remédie aux inconvénients indiqués précédemment des serrures de blocage de direction connues, et concerne une serrure de blocage de direction dont le montage n'est pas compliqué ni long et qui peut facilement être montée avec un petit-nombre d'éléments. Elle concerne aussi une serrure de blocage de di- rection du type général considéré, ayant un fonctionnement fiable et pouvant être fabriquée à un coût plus faible que les serrures connues. Plus précisément, elle concerne une serrure de blocage de direction qui a un boîtier comprenant un bloc de forme générale cylindrique de logement de barillet, ayant un trou axial qui comprend une chambre de barillet, une chambre intermédiaire et une chambre de commutation, toutes les chambres étant alignées axialement les unes sur les autres, et un bloc de montage ayant une forme générale en U et ayant un orifice de guidage communiquant avec la chambre intermédiaire et supportant un organe de blocage afin que celui-ci puisse se déplacer en assurantun blocage et un déblocage sélectifs d'un axe de direction d'automo- bile. La chambre du barillet loge un barillet qui a un corps cylindrique solidaire d'une came allongée, dépassant d'une première extrémité du corps cylindrique vers la chambre de commutation et dans la chambre intermédiaire afin qu'elle coopère avec un rotor d'un ensemble de commutation commandé par une clé et logé dans la chambre de commutation. La came solidaire du corps cylindrique commande le déplacement d'un coulisseau entre des positions bloquée et débloquée de manière que, lorsqu'une clé de forme corres- pondante est introduite dans le barillet et est tournée d'une position de repos vers une position de travail puis de cette dernière vers la position de repos, le coulisseau passe de la position bloquée vers la position débloquée puis vers la position bloquée à nouveau respectivement. Comme le cou- lisseau est couplé à l'organe de blocage afin qu'il se dé- place avec celui-ci, cet organe de blocage est maintenu en position et bloque l'axe de direction lorsque le coulisseau est en position bloquée, et il est maintenu en position de déblocage de l'axe de direction lorsque le coulisseau est en position débloquée. Un mécanisme de retenue assure aussi le maintien du coulisseau en position débloquée lorsque ce coulisseau y a été déplacé par rotation du corps cylindrique de sa position de repos à sa position de travail et tant que la clé n'est pas retirée ou extraite du barillet, même lors- que le barillet a ensuite été ramené de sa position de tra- vail à sa position de repos, le mécanisme de retenue li- bérant cependant le coulisseau de sa position débloquée afinqu'il puisse prendre sa position bloquée lorsque la clé a été retirée du barillet. Comme dans le cas de la serrure connue de blocage de direction décrite en référence aux fi- gures 1 et 2, le mécanisme de retenue comporte une bielle de blocage. Le bloc de logement du barillet, devant loger la bielle de blocage selon l'invention, comporte une chambre allongée placée axialement par rapport au barillet et com- muniquant avec la chambre du barillet. Cette chambre allon- gée a des extrémités ouvertes opposées, une première extré- mité débouchant à la face annulaire du bloc du barillet qui est opposée à la chambre de commutation alors que la seconde extrémité débouche-dans la chambre intermédiaire. Après introduction du corps cylindrique dans la chambre du baril- let, la bielle de blocage peut être maintenue en position dans la chambre allongée par introduction dans celle-ci par la première extrémité ouverte, depuis l'extérieur du bloc, en direction axiale et vers la chambre intermédiaire. Dans la construction selon l'invention, la ser- rure peut être réalisée par introduction du barillet avec la came dans la chambre du barillet par l'intermédiaire de la chambre de commutation puis de la chambre intermédiaire, puis par introduction du coulisseau dans la chambre inter- médiaire avec un ressort de rappel,par l'intermédiaire de la chambre de commutation alors que l'organe de blocage est introduit par l'orifice de guidage si bien qu'une extrémité interne de cet organe de blocage peut être couplée au cou- lisseau introduit, un ensemble de commutation commandé par une clé étant finalement introduit dans la chambre de com- mutation, l'extrémité libre de la came coopérant avec le rotor de cet ensemble. L'introduction de la bielle de blocage dans la chambre allongée peut être réalisée soit après introduction du corps cylindrique dans la chambre du barillet, soit après introduction de l'ensemble de commu- tation dans la chambre de commutation. Alors que la came, lorsqcIelle est maintenue en position dans la chambre intermédiaire, constitue simulta- nément un dispositif destiné à éviter un déplacement axial du corps cylindrique vers la chambre de commutation, et un dispositif destiné à transmettre la rotation du corps cy- lindrique au coulisseau, le corps cylindrique porte un dis- positif destiné à empêcher tout déplacement axial du corps cylindrique dans l'autre sens, vers la chambre du barillet. Ainsi, il apparaît clairement que les éléments essentiels et importants de la serrure de blocage de colonne de direction selon l'invention peuvent être réalisés et mon- tés facilement et commodément dans le bloc du barillet. En conséquence, par rapport au système de montage à trois di- rections indiqué précédemment, le nombre d'éléments séparés de la serrure peut être avantageusement réduit au minimum si bien que le poids et le coût de fabrication sont réduits en conséquence. D'autres caractéristiques et avantages de l'in- vention seront mieux compris a la lecture de la description qui va suivre d'exemples de réalisation et en se référant aux dessins annexés sur lesquels, les figures 1 et 2 ayant déjà été décrites: - la figure 3 est une perspective éclatée d'une serrure de blocage de direction selon l'invention; - la figure 4 est une coupe longitudinale de la serrure de blocage de direction de la figure 3 t - la figure 5 est une coupe transversale suivant la ligne V-V de la figure 4; --la figure 6 est une coupe longitudinale d'une partie de la serrure, par un plan perpendiculaire au plan de coupe de la figure 4, et elle représente les détails du barillet; - la figure 7 est une coupe longitudinale agran- die d'une partie du bloc du barillet de la serrure, repré- sentant une chambre de logement d'une bielle de blocage; - la figure 8 est une perspective de la partie du bloc du barillet représentée sur lafigure 7; - la figure 9 est une perspective d'une plaque coulissante du barillet de la serrure; - la figure 10 est une coupe transversale suivant la ligne X-X de la figure 6; et- - la figure 11 est une élévation frontale du bloc du barillet, représentant un capuchon et un revêtement dé- coratif du barillet. Il faut noter que, sur les figures des dessins annexés, mis à part les figures 1 et 2, les références iden- tiques désignent des éléments analogues ou correspondants. Comme indiqué sur les figures 3 et 4, une serrure de blocage de direction selon l'invention comporte essen- tiellement un corps 23 formé de métal en une seule piâce avec un bloc cylindrique 21 de logement de barillet, ayant un trou qui délimite une chambre 46 de logement de barillet, une chambre intermédiaire 47 et une chambre 48 de commutation qui communiquent toutes les unes avec les autres coaxiale- ment, et un bloc de montage 22 de section semi-circulaire ou en U qui dépasse latéralement vers l'extérieur du bloc 21, un barillet C logé dans la chambre 46 et portant une came 24 qui en dépasse axialement vers la chambre 48 de commutation et dans la chambre intermédiaire 47, un pêne allongé 27 formant organe de verrouillage et de déver- rouillage sélectif d'un axe ST de direction d'une a.utomo- bile, un dispositif 30 d'entraînement comprenant un cou- lisseau 28 logé dans la chambre intermédiaire 47 et des- tiné à se déplacer entre des positions de blocage et de déblocage avec le pêne 27, perpendiculairement à la lon- gueur du bloc 21, un ressort 29 de rappel repoussant le coulisseau 28 vers sa position de blocage, une cloison 31 fixée entre la chambre intermédiaire 47 et la 'chambre 48 de commutation et formant une paroi de guidage du mouve- ment du coulisseau 28, un ensemble rotatif 32 à commuta- teur commandé par une clé, de construction connue, logé à demeure dans la chambre 48 de commutation et ayant un rotor couplé à la came 24 afin qu'il tourne avec elle, et un mécanisme 37 de retenue placé,dans la chambre 46 du barillet, latéralement par rapport au barillet C et des- tiné à retenir le coulisseau 28 en position débloquée avec le pêne 27 lorsque le coulisseau 28 y a été déplacé par rotation du barillet C dans un premier sens à l'aide d'une clé correspondante 36 introduite dans le barillet C, et tant que la clé 36 n'a pas retirée ou extraite du barillet C, même lorsque celui-ci a ensuite été ramené en sens inverse vers sa position d'origine, le mécanisme de retenue comprenant une bielle 33 de verrouillage, une pla- que allongée et coulissante 34 et un ressort 35 de rappel. Le boîtier 23 est monté à demeure, de manière bien connue des hommes du métier, sur une colonne SJ de direction à l'aide d'une pince 38 fixée au bloc 22 par des boulons 39, la colonne SJ de direction contenant l'axe coaxial ST de direction passant dans l'orifice circulaire déli- mité entre le bloc 22 et la pince 38. Le boîtier 23 repré- senté est réalisé de manière que, lorsque la serrure est montée sur la colonne SJ de direction de la manière in- diquée dans la suite du présent mémoire, la longueur du bloc 21 se trouve dans un plan perpendiculaire à celui de l'axe ST de direction qui est placé à l'intérieur de la colonne SJ dans laquelle il peut tourner. Cet axe ST de direction a un collier SC monté rigidement sur lui et destiné à tourner avec lui, ce collier ayant une cavité d'encliquetage destinée à coopérer avec le pêne 27, lorsque celui-ci est déplacé vers sa position de blocage, afin que l'arbre SC soit bloqué en position neutre d'une manière décrite plus en détail dans la suite du présent mémoire. Comme dans le cas d'un barillet classique, le barillet C a un corps cylindrique 25 ayant une gorge 25a de passage de clé délimitée à l'intérieur, depuis une face d'extrémité qui est opposée à la chambre intermédiaire 47, le corps. cylindrique 25 ayant aussi plusieurs ensembles à plaque coulissante 41 et à ressort associé 42, sept par exemple, chaque plaque 41 étant mobile en direc- tion perpendiculaire à la gorge 25a de passage de la clé entre des positions en prise et dégagée, ces plaques étant normalement repoussées en position en prise par le ressort correspondant 42. Ces plaques 41 ont une forme et une di- mension telles que, lorsque la clé 36 n'a pas pénétré dans la gorge 25a, toutes les plaques 41 sont repoussées par les ressorts 42 vers les positions respectives en prise, les extrémités coopérant avec une gorge axiale non repré- sentée formée dans la paroi du bloc cylindrique 21, en fa- ce de la chambre 46 de logement du barillet afin que le corps cylindrique 25 ne puisse pas tourner par rapport au bloc 21, les plaques 41 étant cependant déplacées vers leur position dégagée, par compression des ressorts associés 42 de rappel, lorsque la clé correspondante 36 est intro- duite dans la gorge 25a, afin que le corps cylindrique 25 puisse être tourné avec la clé 36. Bien que le barillet C puisse être lui-même de toute construction connue, le corps cylindrique 25 mis en oeuvre selon l'invention est solidaire de la came 24, l'ensemble étant réalisé comme dé- crit dans la suite du présent mémoire. La came 24 a un corps allongé 60 de section semi- circulaire sensiblement, ayant une première extrémité solî- daire du corps cylindrique 25 du barillet et portant une- saillie 58 de came qui dépasse radialement vers l'exté- rieur et qui est destinée à coopérer avec le coulisseau 28 comme décrit plus en détail dans la suite, l'autre ex- trémité du corps 60 étant solidaire d'un disque 53 de sup- port qui est lui-même solidaire d'une saillie 51 de mise en action qui en dépasse du côté opposé au corps cylindri- que 25, coaxialement à l'axe longitudinal de ce corps 25. La saillie 51 de mise en action coopère elle-même avec une cavité 52a formée dans le rotor 52 de l'ensemble rota- tif 3.2 de commutation si bien que le rotor 52 peut tourner avec le corps cylindrique 25. Comme indiqué plus claire- ment dans la suite du présent mémoire, le corps cylindri- que 25 a une saillie 25b de butée qui dépasse radialement de l'extrémité du corps 25 à proximité de la came 24, et cette saillie 25b ainsi représentée se trouve à l'opposé de la saillie 58 de la came. Le barillet C ayant la construction indiquée pré- cédemment, lorsqu'il a été introduit dans la chambre 48 de commutation puis dans la chambre intermédiaire 47 avec le capuchon 40 tourné vers la chambre 46 est maintenu en po- sition dans cette chambre 46. Lorsque le barillet C est ainsi maintenu dans la chambre 46 comme indiqué clairement sur la figure 4, non seulement le capuchon 40 est exposé à l'extérieur par une extrémité de la chambre 46, à l'oppo- sé de la chambre intermédiaire 47, mais encore la saillie de butée coopère avec une cavité semi-circulaire 79 formée dans le bloc 21, et la saillie 58 peut aussi glisser sur une portée annulaire 78 formée dans le bloc 21 entre les chambres 46 et 47. La référence 43 désigne un revêtement décoratif ayant une ouverture centrale et enclenché ou serti sur une extrémité du bloc 21, son bord périphérique externe coopérant avec une gorge 44 de fixation formée à cette première extrémité du bloc 21. Comme indiqué clai- rement sur la figure 11, ce revêtement décoratif 43 a sa face annulaire externe gravée ou imprimée en creux et porte des légendes, par exemple quatre, indiquant le blo- cage, la position de garage, la marche normale et le dé- marrage, ces légendes représentant les positions res- pectives de la clé 36 par rapport au bloc 21 et étant bien connues des hommes du métier et des automobilistes. Il faut noter que la cavité semicirculaire 79 dans laquelle se loge la saillie 25b est formée circonférentiellement par rapport à la chambre 46 sur une -distance qui correspond à la distance angulaire de rotation possible de la clé 36 convenablement logée dans le barillet C entre les deux positions extrêmes, c'est-à-dire la position de blocage et la position de démarrage. Dans la construction décrite jusqu'à présent, lorsque la clé 36 qui peut pénétrer dans le barillet C car elle a une combinaison particulière convenable, pénètre dans la gorge 25a du corps cylindrique 25, par le trou de serrure formé dans le capuchon 40, ce corps 25 peut tourner avec la clé 36 et cette rotation est transmise au rotor 52 de l'ensemble rotatif 32 de commutation qui prend l'une de ses différentes positions de commutation. Lorsque la clé 36 ne correspond pas à la combinaison particulière du barillet C, on ne peut pas tourner la clé 36 même lors- que celle-ci a pénétré complètement dans la gorge 25a du corps 25 car, comme le savent les hommes du métier, cer- taines des plaques 41 ou toutes ne se déplacent pas en position dégagée après l'introduction de la clé dans la gorge 25a. La chambre intermédiaire 47 qui contient le dis- positif 30 d'entraînement a une configuration de forme gé- nérale rectangulaire dont la longueur est sensiblement égale au diamètre de la chambre 48 de commutation et la largeur correspond de façon générale au diamètre de la chambre 46 du barillet comme indiqué clairement sur les figures 4 et 5. Cette chambre intermédiaire 47 qui fait partie du trou axial formé dans le bloc 21 avec les cham- bres 46 et 48, communique avec une cavité en U ou de sec- tion semi-circulaire formée dans le bloc 22 de montage, par une ouverture 26 de guidage délimitée dans le bottier 23, cette ouverture 26 ayant une section de forme corres- pondant à celle du pêne 27. Cette ouverture 26 forme un passage pour le pêne 27 lorsqu'il se déplace sous la com- mande du coulisseau 28, avec celui-ci, entre les positions de blocage et de déblocage. Alors que la chambre 46 du barillet contient le corps cylindrique 25, la chambre intermédiaire 47 est sé- parée de la chambre 48 par une cloison 31 dont-le bord périphérique externe est appliqué contre la paroi interne du bloc 21 tournée vers le trou axial, comme représenté clairement sur la figure 6. Comme l'indique aussi la fi- gure 3, cette cloison 31 a une ouverture centrale 31a qui supporte un disque 53 de support qui peut tourner et qui est solidaire de la came 60, et une patte 31b dépasse ra- dialement à l'extérieur de la cloison 31 afin qu'elle coopère avec une gorge 80 de guidage formée dans la paroi du bloc 21 tournée vers le trou axial. Il faut noter qu'une partie de la gorge 80 de guidage, placée dans la chambre 47, forme un siège pour un ressort 29 de rappel comme re- présenté sur la figure 5. Le coulisseau 28 qui peut se déplacer dans la chambre intermédiaire 47 est formé en une seule pièce et a une plaque sensiblement rectangulaire 28a de base, une - 2479756 plaque supérieure 28d et deux plaques latérales distantes 28b et 28c, reliées à leurs extrémités opposées aux plaques de base et supérieure 28a et 28b, le coulisseau 28 ayant un espace 28e de forme générale rectangulaire qui est délimité entre lesplaques 28a, 28b, 28c et 28d. Ce coulisseau 28 est logé et disposé dans la chambre intermédiaire 47 de ma- nière que, lorsque la plaque supérieure 28b se trouve en face de l'ouverture 26 et la plaque 28a de base parcourt la gorge 80, la plus grande partie du corps 60 de la came *24 passe avec du jeu dans l'espace 28e délimité dans le coulisseau 28. Comme décrit précédemment, ce coulisseau 28 est normalement repoussé par le ressort 29 de rappel afin qu'il prenne sa position de blocage telle qu'elle est repré- sentée sur la figure 5. Ce ressort 29 a une première ex- trémité qui est en appui dans la gorge 80 et une seconde extrémité logée dans un siège 59 formé à la face inférieure de laplaque 28a de base, du côté opposé à l'espace 28e com- me indiqué clairement sur la figure 5, et la plaque 28a de base coopère avec le corps 60 de la came lorsque le cou- lisseau est en position de blocage. * Le coulisseau 28 est raccordé au pêne 27 de la manière suivante. La plaque supérieure 28d a une cavité 56 en U délimitée à l'intérieur et tournée vers l'intérieur depuis un premier bord latéral de la plaque 28d tourné vers la chambre 46. En d'autres termes, la cavité 56 en U formée dans la plaque supérieure 28d est tournée vers l'intérieur depuis un bord, en sens opposé au sens d'introduction du coulisseau 28 dans la chambre 47 par l'intermédiaire de la chambre 48, comme décrit plus en détail dans la suite. D'autre part, le pêne 27 a un dispositif 54 d'ancrage solidaire d'une extrémité et dépassant du côté de la chambre intermédiaire 47. Ce dispositif 54 d'ancrage a une gorge annulaire ou en U 55 de coopération formée à l'intérieur, près du pêne 27 afin qu'elle loge une lèvre de la cavité 56 en U comme représenté clairement sur la figure 5. Le raccordement du pêne 27 sur le coulisseau 28 peut être facilement assuré par introduction du pêne 27 dans l'orifice 26 avec son dispositif 54 tourné vers la chambre 47, puis par introduction du coulisseau 28 dans cette chambre 47 par l'intermédiaire de la chambre 48 de commutation. De cette manière, la cavité 56 de la plaque supérieure 28d du coulisseau 28 loge le dispositif 54 d'ancrage et assure le raccordement du coulisseau 28 et du pêne 27. La plaque 28a de base a son bord avant 57 qui dépasse vers le corps cylindrique 25 comme indiqué sur la figure 4, afin qu,'il coopère avec la saillie 58 de la came 24. Ce bord avant 57 et la saillie 58 ont une'configuration et une dimension telles que, lorsque le corps cylindrique du barillet tourne avec la clé 36 de la position de blocage vers l'une quelconque des autres positions telles que garage, marche ou démarrage, la saillie 58 vienne coo- pérer avec le bord avant 57 de la plaque 28a si bien que le coulisseau 28 se déplace de la position de blocage vers la position débloquée avec le pêne 27, malgré la force antagoniste appliquée par le ressort 29. Pendant ce dé- placement du coulisseau 28 entre ses positions bloquée et débloquée, il est guidé par la paroi voisine qui forme la chambre intermédiaire 47, cette paroi comprenant une partie de la cloison 31 et les parties latérales opposées repérées par les références 47a et 47b sur la figure 5.. L'ensembre rotatif 32 de commutation est d'un type connu comme ensemble de commutation d'allumage pour automobile et il est logé dans la chambre 48 et maintenu en position par un ou plusieurs boulons 50 vissés sur le bottier 23, les boulons passant dans une plaque 49 à bornes solidaire de l'ensemble 32 comme représenté sur la figure 4. L'introduction de cet ensemble 32 dans la chambre 48 est réalisée lorsque le corps cylindrique 25 et le coulisseau 28 ont été introduits dans les chambres 46 et 47 respec- tivement et lorsque la cloison 31 a ensuite été mise en position entre les chambres 47 et 48. On note facilement que la saillie 51.solidaire du corps 60 de la came 24 coo- père automatiquement avec la cavité 52a du rotor 52 de -, 2479756 l'ensemble 32 lorsque celui-ci a pénétré entièrement dans la chambre 48 de commutation. Dans la construction décrit jusqu'à présent, il apparait clairement que, comme le coulisseau 28 est re- poussé par le ressort 29, la rotation du corps cylindrique due à la rotation de la clé 36 de l'une des positions garage, marche et démarrage vers la position de blocage permet le retour du coulisseau 28 en position bloquée, le pêne 27 étant maintenu en position afin qu'il verrouil- le l'axe de direction ST. Cette caractéristique peut cons- tituer un inconvénient connu des hommes du métier et de la plupart des automobilistes, et il est habituellement sou- haitable que le coulisseau 28, lorsqu'il a été mis dans la position débloquée malgré la force appliquée par le ressort 29, du fait de la rotation de la clé 36 à partir de la position de blocage jusqu'à l'une quelconque des autres positions, ne puisse pas revenir automatiquement en position de blocage lors de la rotation de la clé 36 en sens inver- se vers la position de blocage, le coulisseau 28 devant ainsi être maintenu en position débloquée tant que la clé 36 reste dans la gorge 25a, le changement de position n'étant effec- tué que lorsque la clé 36 est retirée de la gorge 25a. A cet effet, le mécanisme 37 de retenue est utilisé dans la serrure de blocage selon l'invention, et les détails de ce mécanisme apparaissent clairement sur les figures 3 et 6 à 10. Comme l'indiquent les figures 3 et 6, la bielle 33 de blocage a,à ses extrémités opposées, des cliquets 66 et 67 qui dépassent latéralement du même côté en direc- tion sensiblement perpendiculaire à la longueur de la bielle 33 et elle a aussi un ergot 65 d'appui qui dépasse latéralement d'une partie intermédiaire de cette bielle 33. Comme l'indique clairement la description qui suit, cette bielle 33 a un bord latéral 33a qui délimite une cavité 33b d'appui placée sensiblement entre l'ergot 65 et le cli- quet 66 et d'un côté de l'axe longitudinal de la bielle 33 qui est opposé au cliquet 66. 247975vS Une partie d'extrémité du bloc 21 a une gorge 70 en forme de fente, destinée à loger la pièce 33 et diri- gée radialement vers l'extérieur à partir de la chambre 46, cette gorge se terminant vers l'intérieur près de la péri- phérie externe de ladite partie d'extrémité du bloc 21, cette gorge 70 étant délimitée par deux parois opposées 71 qui sont séparées par une distance légèrement supérieure à l'épaisseur de la bielle 33. Comme l'indiquent claire- ment les figures 7 et 8, l'une de ces parois 71 délimitant la gorge 70 a un guide 72 qui dépasse en direction sensible- nient parallèle à l'axe longitudinal de la chambre 46, de- puis une partie de la face annulaire d'extrémité du bloc 21 et qui se termine dans une position correspondant à une partie intermédiaire de la chambre 46. La paroi qui délimite le guide 72 à proximité de la chambre 46 en direction ra- diale est inclinée vers le haut en diagonale comme indiqué par la référence 72a, vers la chambre intermédiaire 47, dans un but décrit plus en détail dans la suite du présent mé- moire. Chaque paroi 71 a aussi une cavité 73a d'appui tour- née radialement vers l'intérieur. Le guide 72 et la cavité 73a, formée dans la paroi 71 qui délimite la gorge 70, ont une configuration et une position relatives telles que, lors- que la bielle 33 est introduite dans la gorge 70 par dessus le capuchon 40 avant fixation rigide de revêtement décoratif 43 sur l'extrémité du bloc 21, l'ergot 65 porté par la bielle 33 peut être guidé dans le guide 72 tout en coulissant le long de la paroi inclinée correspondant 72a jusqu'à ce qu'il tombe dans la cavité 73a comme indiqué sur la figure 7. Lorsque la bielle 33 est maintenue en position dans la gorge 70, les cliquets 66 et 67 solidaires de la bielle 33 sont placés près de l'une des plaques latérales telles que la plaque 28c du coulisseau 28, et d'une extrémité du corps cylindrique 25 opposée à celle qui porte la came 24, les détails de cette disposition étant indiqués dans la suite du présent mémoire. Le boîtier 23 ayant la gorge 70, le guide 72 sur la paroi 71 délimitant la gorge 70 et la cavité 73a, est en une seule pièce et il est formé par mise en oeuvre d'une technique connue de moulage. La bielle 33 de blocage ainsi placée dans la gor- ge 70 peut pivoter entre des positions de travail et de repos, autour de l'ergot 65, dans un plan perpendiculaire à l'axe longitudinal du corps cylindrique 25 et aussi dans le sens de déplacement du coulisseau 28 entre ses positions bloquée et débloquée. Lorsque la clé 36 n'est pas introduite dans la gorge 25a du corps cylindrique 25, la bielle 33 est repoussée vers la position de repos comme indiqué en traits interrompus X sur la figure 6, sous l'action du ressort 35 de rappel. Ce dernier est un ressort de com- pression dont une première extrémité coopère avec la cavité d'appui formée dans la bielle 33 et-dont l'autre extrémité se trouve dans un trou 74 de montage formé dans une partie de la paroi du bloc 21, alignée radialement sur la gorge , une partie intermédiaire de ce ressort 35 étant dispo- sée radialement par rapport au bloc 21 dans la gorge 70 et entre les parois 71 de celle-ci. Ce ressort 35 est main- tenu en position par un flasque axial 43a du revêtement dé- coratif 43 qui est fixé à cette partie d'extrémité du bloc 21 afin qu'il recouvre l'autre extrémité du ressort 35 comme indiqué clairement sur la figure 6. Il faut noter que la cavité 73a d'appui qui per- met le logement de-l'axe 65 tout en permettant.son pivote- ment, a une dimension et une configuration telles que l'axe 65 peut se loger étroitement dans la cavité 73a sans pouvoir s'en séparer, chaque fois que la bielle 33 qui a pivoté de la manière décrite dans la suite du pré- sent mémoire, prend l'une quelconque des positions compre- nant la position X de repos et la position Z de travail indiquées en traitsinterrompus sur la figure 6. Le pivotement de la bielle 33 dans la gorge 70 peut être commandé par la plaque coulissant 34 pratique- ment à la suite de l'introduction de la clé 36 dans la gor- ge 25a du corps 25 et de son retrait de cette gorge. Comme l'indiquent les figures 3, 9 et 10,la plaque 34 a des ex- trémités opposées arrondies 34c et 34d qui correspondent à 3-9 la courbure de la périphérie du corps cylindrique 25, la longueur maximale étant supérieure au diamètre de ce corps 25. Cette plaque 34 est en position sensiblement intermé- diaire et a une fente 34a qui est parallèle à la longueur de la plaque 34 et une languette 34b qui est destinée à coopérer avec une nervure latérale 36b formée dans la clé 36 afin qu'elle soit disposée parallèlement à l'axe lon- gitudinal de la clé 36 comme représenté sur les figures 3 et 6. Cette languette 34b dépasse d'un bord périphérique de la fente 34a près de l'extrémité arrondie 34d, sur une certaine distance vers l'extrémité arrondie 34d, et elle se recourbe progressivement afin qu'elle dépasse en direc- tion sensiblement perpendiculaire au plan d'une face de la plaque 34, tout en recouvrant partiellement la fente 34a comme indiqué clairement sur la figure9. Pour une raison apparaissant clairement dans la suite du présent mémoire, une partie du corps latéral de la plaque 34, près de l'extrémité arrondie 34d, a un flasque latéral avec un gradin 34e. Cette plaque coulissante 34 est portée par le corps cylindrique 25 de la manière décrite dans la suite. Comme l'indique clairement la figure 3, le corps cylin- drique 25 faisant partie du barillet C a une gorge 68 de guidage formée dans une position proche de l'extrémité portant le capuchon et éloignée de la came 24, cette gorge partant d'une partie de la périphérie jusqu'à la partie opposée en direction radiale par rapport au corps cylin- drique 25, et elle recoupe la gorge 25a formée dans le corps 25. Comme indiqué sur les figures 6 et l0,la plaque 34 se loge avec du jeu dans la gorge 68 et la languette 34b est placée dans la gorge 25a en étant dirigée dans le sens d'introduction de la clé 36. Lorsque la plaque 34 est ainsi logée dans la gorge 68 du corps 25, elle est repous- sée en position de coopération, indiquée en traits inter- rompus sur la figurelO, sous l'action du ressort 35, la force de rappel de celui-ci étant transmise à la plaque 34 par la-bielle 33 car le cliquet 66 de cette bielle est constamment en coopération avec l'extrémité arrondie 34d de la plaque 34, lorsque la serrure est montée. Lorsque la plaque 34 est en position de coopération en étant repous- sée par le ressort 35 comme décrit précédemment, l'extrémité arrondie 34c de cette plaque 34 dépasse sur une certaine distance de l'extérieur de la périphérie du corps cylin- drique 25 et coopère avec une cavité 77 de la paroi péri- phérique interne de la chambre 46 afin que le corps cylin- drique 25 ne puisse pas tourner, alors que le gradin 34e de la plaque 34 coopère simultanément avec un épaulement 68a formé dans la gorge 68. Cependant, cette plaque 34 peut être déplacée de sa position de coopération vers une position dégagée mal- gré la force appliquée par le ressort 35 de rappel trans- mise par le cliquet 66, lorsque la clé 36 est introduite dans la gorge 25a formée dans le corps 25. Plus précisément, lorsque la clé 36 est introduite dans la gorge 25a par le trou formé dans le capuchon 40, la plaque 34 se déplace vers le levier 35 ou vers le haut sur les figures 6 et 10, la languette 34b se déplaçant sur la nervure latérale 36a formée dans la clé 36 qui est introduite. La position dé- gagée de la plaque 34 et représentée en trait plein sur la figure 10et, dans ces conditions et tant que le coulisseau 28 est maintenu en position bloquée comme indiqué sur les figures 4 et 5, la bielle 33 a une position flottante re- présentée en trait plein sur la figure 6, pour les raisons indiquées dans la suite du présent mémoire. Comme l'indiquent clairement les figures 5 et 6, pendant que la bielle 33 est maintenue en position dans la gorge 70, le cliquet 66 étant constamment en coopéra- tion avec l'extrémité arrondie 34d de la plaque 34 du fait de l'action précitéedu ressort 35, le cliquet 67 qui est opposé au cliquet 66, glisse sur une surface latérale ex- terne de la plaque latérale 28c du coulisseau 28. Ce cli- quet 67 peut coopérer avec une cavité 61 d'encliquetage formée dans la plaque latérale 28c, en position adjacente à la plaque supérieure 28ddu coulisseau 28 si bien que, lorsque le cliquet 67 est introduit à la suite du pivote- ment de la bielle 33 dans la position de travail repré- sentée en traits interrompus Z sur la figure 6, le coulis- seau 28 peut être bloqué dans sa position débloquée tant que la clé 36 reste dans la gorge 25a du corps cylindrique 25. La coopération du cliquet 67 avec la cavité 61 de la plaque 28c du coulisseau 28 a lieu lorsque ce dernier, dans sa position bloquée représentée sur les figures 4 et 5, se déplace vers sa position débloquée par rotation du ba- rillet C, c'est-à-dire du corps cylindrique 25 dans la gorge 25a duquel a pénétré la clé correspondante 36. Ce comporte- ment est dé au fait que, comme indiqué précédemment, la rotation du barillet réaliséeà la suite de la rotation de la clé 36, se transmet au coulisseau 28 par la saillie 58 de la came 24 solidaire du corps cylindrique 25. Il faut noter que, pendant la rotation du barillet C alors que la clé 36 a été introduite dans la gorge 25a du corps cylin- drique 25, l'extrémité arrondie 34c de la plaque 34 alors maintenue en position dégagée se déplace dans une découpe courbe 76 formée dans la paroi interne de la chambre 46 du barillet si bien qu'elle est disposée circonférentiellement par rapport à cette chambre et communique avec la cavité 77 d'encliquetage comme indiqué clairement sur la figure10 Il faut aussi noter que cette cavité 77 et la découpe 76 ont une disposition et une configuration, par rapport à l'ex- trémité arrondie 34c de la plaque 34 telles que tout dé- placement axial possible du corps cylindrique 25 vers la chambre intermédiaire 47 peut être pratiquement éliminé ou réduit au minimum, l'extrémité arrondie 34c de la plaque 34 coopérant soit avec la cavité- 77 soit avec la découpe arrondie 76. La serrure de blocage de direction, dans le mode de réalisation décrit précédemment, fonctionne de la ma- nière suivante. On suppose que l'axe de direction ST est bloqué par le pêne 27, le coulisseau 28 étant maintenu en position bloquée comme indiqué sur les figures 4 et 5 et on suppose que la clé 36 est ensuite introduite dans la gorge 25a du corps 25, que le barillet C est débloqué et que le corps cylindrique 25 peut tourner sous la commande de la clé introduite 36. Cependant, comme cette clé 36 est in- troduite dans la gorge 25a, la plaque 34 se déplace vers le haut depuis la position de coopération vers la position dégagée, la languette 34b de cette plaque 34 glissant sur la nervure latérale 36a de la clé correspondante 36. D'autre part, comme le cliquet 67 de la bielle 33 coopère avec la plaque 28c du coulisseau 28 sans pénétrer dans la cavité 61 tant que le coulisseau 28 est maintenu en posi- tion bloquée, le déplacement vers le haut de la plaque 34, sur les figures 6 et 10,met la bielle 33 en position flottante Y, sans que l'ergot 65 soit dégagé de la cavité 73a. La rotation ultérieure de la clé 38 de la position de blocage à la position de garage par exemple provoque un abaissement du coulisseau 28, dans le cas des figures 4 et 5, de la position bloquée vers la position débloquée, avec compression du ressort 29. Ce comportement est dû au fait que la rotation de la clé 36 s'accompagne d'une rotation correspondante du coprs 25 avec la came 24 et la saillie 58 vient coopérer avec le bord avant de la plaque 28a du coulisseau 28 et provoque l'abaissement de ce dernier malgré la force antagoniste du ressort 29. Dès que le coulisseau 28 arrive en position débloquée, non seulement le pêne 27 se sépare de la cavité 20 et débloque l'axe de direction ST mais encore le cliquet 27 de la bielle 33 pénètre dans la cavité 61 de la plaque latérale 28c du coulisseau 26 et bloque celui-ci en position déblo- quée, la bielle 33 prenant la position de travail repré- sentée en traits interrompus Z sur la figure 6. La description qui précède s'applique également au cas o la clé 36 est tournée de la position de blocage à l'une quelconque des positions de marche et de démarrage, au-delà de la position garage. D'autre part, lorsque la clé introduite 36 est tournée dans l'autre sens depuis la position de garage, marche ou mise en route, jusqu'à la position de blocage, et à moins que cette clé 36 ne soit retirée de la gorge 25a du corps 25, l'axe Sr de direction n'est pas bloqué et le coulisseau 28 reste maintenu dans sa position débloquée, la bielle 33 restant encore dans sa position de travail. Cependant, le retrait ultérieur de la clé 36 de la gorge a provoque non seulement le blocage du barillet C mais aussi le retour de la bielle 33 de sa position Z de tra- vail à sa position de repos X de la figure 6, sous l'ac- tion du ressort 35, avec retour correspondant de la plaque 34 de sa position dégagée à sa position en prise. Le re- tour de la bielle 33 dans la position de repos X sépare le cliquet 67 de la cavité 61 formée dans la plaque la- térale 28c du coulisseau 28 et en conséquence, sous l'ac- tion du ressort 29, le coulisseau 28 se déplace immédiate- ment vers le haut comune indiqué sur les figures 4 et 5, de la position débloquée à la position bloquée si bien que l'axe de direction SIr se trouve bloqué. Il faut noter que, comme l'ensemble rotatif 32 de commutation est d'un type connu comme ensemble de com- mutation d'allumage pour automobile comme décrit précédem- ment, les détails et le fonctionnement de cet ensemble 32 sont bien connus des hommes du métier. En résumé, lorsque le rotor 52 de cet ensemble 32 tourne vers une position correspondant à la position garage de la clé 36, un commu- tateur de commande monté entre une source d'alimentation électrique de l'automobile, par exemple une batterie d'ac- cumulateurs, et un circuit électrique comprenant un poste de radio, un dispositif de chauffage, etc. est fermé. Lors- que le rotor 52 est tourné vers une autre position corres- pondant à la position marche de la clé 36, non seulement ce même commutateur de commande d'alimentation est fermé, mais aussi un commutateur d'allumage estfermé afin que le circuit d'allumage de l'automobile puisse fonctionner. Lorsque le rotor 52 est tourné plus loin vers la position de démarrage de la clé 36, non seulement le commutateur d'allumage est fermé mais aussi un commutateur de démarreur, nécessaire à la connexion du démarreur à la batterie d'accumulateurs, est fermé. Comme le savent les hommes du métier, l'ensemble rotatif 32 a un ressort de rappel qui ramène automatiquement le rotor 52 vers la position corres- pondant à la position marche de la clé 36, après sa rotation vers la position suivante de démarrage, et lorsqu'une force extérieure appliquée à la clé 36 afin qu'elle tourne de la position de marche à la position de démarrage a été suppri- mée. Le ressort de rappel de l'ensemble rotatif 32 agit aussi sur la clé 36 par l'intermédiaire de la came 24 et en conséquence, la clé, lorsqu'elle a été d.éplacée de la position de marche à la position de démarrage, peut reve- nir à la position de marche juste après disparition de la force extérieure appliquée sur elle. On considère maintenant, et en référence à la figure 3 essentiellement, le montage de la serrure de blo- cage de direction ayant la construction et le fonctionnement décrits précédemment. Le corps-cylindrique 25, lorsque le capuchon 40 a été monté à l'extrémité du corps 25 éloignée de la came 24 et après que les plaques 41 et les ressorts associés 42 ont été mis en position dans le corps 25, est introduit dans la chambre 46 de logement du barillet.par l'intermédiaire de la chambre 48 de commutation puis de la chambre intermé- diaire 47, l'extrémité du corps 25 qui porte le capuchon dépassant à l'extérieur du bloc 21, par l'extrémité ouver- te opposée à la chambre 48 de commutation, jusqu'à ce que la saillie 25b formant butée et solidaire du corps 25 et la saillie 58 de la came viennent respectivement en butée contre la cavité semi-circulaire 79 et la portée an- nulaire 78. Ensuite, le péne 27 est introduit dans l'ori- fice 26 de guidage, son dispositif 54 d'ancrage étant tour- né vers la chambre intermédiaire 47, perpendiculairement à la longueur. du corps 25, et le coulisseau 28 et le ressort 29 sont introduits dans cette chambre intermédiaire 47 par l'intermédiaire de la chambre 48 de commutation. Pen- dant l'introduction du coulisseau 28 dans la chambre 47 avec le ressort 29, des précautions sont prises afin que le dispositif 54 d'ancrage, solidaire du pêne 27 et dépas- sant dans la chambre 47, se loge dans la cavité 56 en U de la plaque supérieure 28d du coulisseau 28 afin que le pêne 27 soit raccordé au coulisseau 28 et qu'ils se déplacent tous deux ensemble, et afin aussi que le corps 60 de la came puisse passer dans l'espace 28e délimité dans le coulisseau 28. Lorsque le dispositif 30 d'entraînement a été mis en position dans la chambre 47, la cloison 31 est fixée en- tre les chambres intermédiaire et de commutation 47 et 48 à laparoi interne du bloc 21. Après le montage de cette cloison 31, l'ensemble 32 est introduit dans la chambre 48 de commutation afin que la saillie 51 de la came 24 solidaire du corps cylindrique 25 pénètre exactement dans la cavité 52a du rotor 52 de l'ensemble 32 et la plaque 49 portant les bornes est fixée au bloc 21 afin qu'elle ferme l'extrémité ouverte du bloc 21 à proximité de la chambre 48 et que l'ensemble 32 soit fermement maintenu en position dans la chambre 48. De cette manière, le barillet C, le coulisseau 28, le pêne 27 et l'ensemble 32 sont tous en position dans le trou axial du bloc 21, et ils sont tous montés successivement dans ce trou axial du bloc 21 depuis l'ex- trémité ouverte de ce bloc à proximité de la chambre 48. Ensuite, la plaque coulissante 34, la bielle 33 et le ressort 35 sont montés successivement en position, avant montage du revêtement décoratif 43. Plus précisément, l'introduction de la plaque 34 dans la gorge 68 du corps cylindrique 25 est réalisée par une gorge radiale 75 for- mée dans la face annulaire d'extrémité du bloc 21, près de la chambre 36, de la périphérie interne à la périphérie ex- terne de cette extrémité du bloc 21. Il faut noter que, étant donné la configuration particulière de la plaque 34 ayant la languette 34b qui dépasse perpendiculairement au corps de cette plaque, la gorge radiale 75 a une rainure radiale 75a de configuration et de dimension telles qu'elle permet le passage de la languette 34b lorsque la plaque introduite 34 est guidée le long de la gorge 75 vers la gorge 68 formée dans le corps cylindrique 25. Lorsque la plaque 34 a été mise en position, la bielle 33 est introduite dans la gorge 70 depuis l'extrémité ouverte du bloc 21 à proximité de la chambre 46. Pendant l'introduction de la bielle 33 dans la gorge 70, une simple poussée, alors que la bielle 33 est dirigée de manière que le cliquet 67 soit orientée vers la gorge 70, suffit pour que la bielle 33 soit mise en position dans la gorge 70 car l'ergot 65 qui dépasse latéralement de la bielle 33 est guidé profondément dans la gorge 70 par le guide 72 en glissant le long de la paroi inclinée 72a, jusqu'à ce qu'il tombe dans la cavité 73a. Ensuite, le ressort 35 est intro- duit par le trou 74 de montage jusqu'à ce que son extrémité antérieure, dans le sens d'introduction, coopère avec la cavité 33b du bord latéral 33a de la bielle 33. L'opération finale comprend le montage du revê- tement décoratif 43 sur la partie d'extrémité du bloc 21. A ce moment, des précautions sont nécessaires afin que le ressort 35 ne puisse pas sauter hors du trou 74. A cet effet, pendant le montage du revêtement 43 sur l'extrémité du bloc 21, le ressort 35 doit être comprimé axialement vers l'inté- rieur afin que le flasque axial 43a passe par dessus l'autre extrémité du ressort 35 placé dans le trou 74-de montage, avant que l'extrémité libre du flasque axial 43a soit sertie sur la périphérie externe du bloc 21. Il faut noter que, au moment de la fin du montage de la serrure de blocage de direction selon l'invention, le barillet C est maintenu en position bloquée et en conséquence le coulisseau 28 est maintenu en position bloquée. La description qui précède de l'invention montre clairement que la serrure de blocage de direction peut être fabriquée avec un nombre minimal d'éléments, permettant une réduction avantageuse de dimension et de poids de l'ensemble de la serrure. Plus précisément, selon l'invention, non seu- lement un cylindre externe creux ou un manchon de logement du barillet, nécessaire dans le barillet connu, n'est plus l - indispensable puisque la paroi du bloc 21 entourant le corps cylindrique 25 joue cu rôLu, iais uncorue la construeLioin Cn une seule pièce ducol)s cylindrique 25 avec la came 24 élimine pratiquement tout cliquetis ou claquement possible,pouvant se manifester lorsque les éléments sont des organes séparés comme dans le cas d'une serrure classique de blocage de direction, et le nonmbre d'éléments à monter est aussi ré- duit. Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art aux dispositifs qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exemples non limitatifs sans sortir du cadre de l'invention. Par exemple, un ressort à lame peut remplacer le ressort 35 représenté et dans ce cas le trou 74 de montage peut être superflu. REVENDICATIONS 1. Serrure de blocage de direction, caractérisée en ce qu'elle comprend un bottier (23) ayant un bloc (21) de barillet dans lequel est formé un trou axial qui comporte une pre- mière et une seconde cavité alignées axialement l'une sur- l'autre, et un bloc de montage (22) dépassant latéralement par rapport au bloc du barillet et ayant un orifice 26 de guidage assurant la communication avec la première cavité, - un organe (27) de blocage supporté dans l'ori- fice de guidage afin qu'il y soit mobile et puisse bloquer et débloquer un axe (ST) de direction d'automobile, - un barillet (C) logé de manière qu'il ne puisse pas se déplacer axialement dans la seconde cavité, près de la première extrémité du bloc du barillet, et comprenant un corps cylindrique (25) qui a une gorge axiale (25a) de logement de clé, le corps cylindrique pouvant tourner d'un angle prédéterminé entre les positions de repos et de travail autour de son axe longitudinal lorsque la clé cor- respondante introduite dans la gorge est tournée, le corps cylindrique comprenant un dispositif (41, 42) de maintien en position de repos en l'absence de la clé dans la gorge, mais permettant la rotation du corps cylindrique après l'introduction de la clé dans la gorge, le dispositif de maintien pouvant faire la différence entre le fait que la clé introduite dans la gorge est convenable et acceptable parle barillet ou non,et acceptant la clé uniquement lors- qu'elle est convenable et acceptable, - un dispositif (28) couplé à l'organe de blocage (27) et destiné à entraîner ce dernier, ce dispositif étant logé dans la première cavité et qu'il se déplace entre des positions bloquée et débloquée afin que l'organe de verrouillage bloque et débloque l'axe de direction res- pectivement, le dispositif d'entraînement (28) étant dé- placé de la position bloquée vers la position débloquée à la suite de la rotation-du corps cylindrique de la posi- tion de repos vers la position de travail et étant aussi 247975i déplacé de la position débloquée vers la position bloquée à la suite de la rotation du corps cylindrique de la position de travail vers la position de repos, - un dispositif (29) de rappel du dispositif d'en- traInement afin qu'il prenne sa position bloquée, et - un mécanisme (37) de retenue du dispositif d'en- traînement (28) en position débloquée lorsque le dispositif d'entraînement a été déplacé vers la position débloquée et tant que la clé correspondante qui a été introduite dans la gorge n'a pas été retirée de celle-ci, même lorsque le corps cylindrique a été ramené par rotation de la position de travail à la position de repos, le mécanisme libérant ce- pendant le dispositif d'entraînement de la position débloquée afin qu'il puisse prendre la position bloquée sous l'action du dispositif de rappel lorsque le clé introduite a été re- tirée de la gorge, le mécanisme (37) de retenue comprenant une bielle (33) de blocage ayant un ergot (65) d'appui qui dépasse d'une partie intermédiaire de cette bielle d'un côté au moins perpendiculairement à la bielle, cette der- nière pouvant se déplacer afin qu'elle prenne l'une de trois positions de travail, un ressort (35) de rappel repoussant la bielle dans un sens autour de l'ergot, et un dispositif commandé par la clé et permettant à la bielle de prendre une première position de travail en l'absence de la clé dans la gorge et permettant à la bielle de prendre une autre de seconde et troisième positions, malgré la force appli- quée par le ressort de rappel, suivant la position du dis- positif d'entraînement lorsque la clé est présente dans la gorge, la bielle (33) étant repoussée vers le dispositif d'entraînement afin qu'elle bloque celui-ci en position dé- bloquée lorsqu'elle est dans sa seconde position, et étant séparée du dispositif d'entraînement lorsqu'elle se trouve dans l'une quelconque de ses première et troisième positions, - le bloc (21) du barillet ayant une chambre allongée (78) disposée axialement par rapport au bloc et communiquant avec la seconde cavité, cette chambre allongée (70) ayant une première et une seconde extrémité ouverte opposées l'une à l'autre et débouchant à la face annulaire du bloc opposée à la première cavité et vers la première cavité respectivement, la bielle de blocage (33) étant maintenue dans la chambre allongée afin qu'elle puisse s'y déplacer, par introduction par la première extrémité ou- verte parallèlement à l'axe et suivant la longueur du bloc de logement du barillet. 2. Serrure selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'une paroi qui délimite la chambre allongée (70) dans le bloc du barillet forme une cavité d'appui destinée à supporter l'ergot (65) d'appui avec du jeu et en permettant son pivotement, et un pan incliné (72a) partant de la pre- mière extrémité ouverte de la chambre allongée et diver- geant radialement vers l'extérieur de la seconde cavité, vers la seconde extrémité ouverte de la chambre allongée, en aboutissant en communication avec la cavité d'appui, cette partie inclinée guidant l'ergot jusqu'à ce qu'il tombe dans la cavité d'appui pendant l'introduction de la bielle de blocage dans la chambre allongée. 3. Serrure selon la revendication 2, caractérisée en ce que le corps (25) a une came (24) solidaire de lui-même et transmettant la rotation du corps cylindrique au dispo- sitif d'entraînement (28). 4. Serrure selon la revendication 3, caractérisée en ce qu'elle comprend en outre un revêtement le bloc du barillet a un trou de montage en direction ra- diale, communiquant avec la chambre allongée (70), ce trou de montage étant fermé par une partie du revêtement (43) après l'introduction du ressort de rappel (35) dans la chambre allongée (70) par le trou de montage, les extrémités opposées du ressort de rappel coopérant avec le trou de mon- tage et la bielle de blocage respectivement. 5. Serrure selon la revendication 4, caractérisée en 247975Sa ce que le dispositif d'entraînement (28) est mobile en direction perpendiculaire à l'axe longitudinal du corps cylindrique (25), et la came (24) est sous forme d'une tige (60) et d'une saillie (48) dépassant de la tige en direction radiale vers l'extérieur du corps cylindrique, la saillie de came ayant une configuration telle qu'elle permet le déplacement du dispositif d'entraînement (28) par contact avec celui-ci lors de la rotation du corps cy- lindrique. 6. Serrure selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'elle comprend en outre une cloison (31) maintenue en position dans la première cavité et divisant celle-ci en deux compartiments, et un ensemble (32) à commutateur élec- trique, commandé par une clé et maintenu en position dans l'un des compartiments près de l'autre extrémité du bloc du barillet, l'ensemble (32) comprenant le commutateur étant couplé à la tige (60) de la came et pouvant prendre au moins une première et une seconde position de commuta- tion lorsque le corps cylindrique est respectivement dans ses positions de repos et de travail, et le dispositif d'entraînement se loge dans l'autre compartiment et est guidé le long de la cloison lorsqu'il se déplace. 7. Serrure selon la revendication 6, caractérisée en ce qu'elle comprend une région formant un épaulement radial (79) entre la seconde cavité et l'autre compartiment, et elle comprend en outre un dispositif destiné à retenir le corps cylindrique (25) afin qu'il ne se déplace pas axia- lement vers la première cavité, ce dispositif de retenue comprenant une saillie (25b) solidaire du corps cylindrique et dépassant radialement d'une première extrémité de ce corps près de la came, la saillie coopérant avec la région formant l'épaulement. 8. Serrure selon l'une quelconque des revendications 3, 4, 5, 6 et 7, caractérisée en ce que le dispositif com- mandé par la clé correspondante comporte une plaque allon- gée et coulissante (34) ayant une fente (34a) de passage de la clé correspondante pendant l'introduction de la clé correspondante dans la gorge (25a) du corps cylindrique (25) et lors de son extraction de cette gorge, la plaque coulissante (34) étant portée par le corps cylindrique à son autre extrémité qui est éloignée de la came (24), la fente (34a) de passage de clé étant alignée sur la gorge (25a), la plaque pouvant coulisser entre une position en prise et une position dégagée, perpendiculairement à l'axe longitudinal du corps cylindrique, cette plaque coulis- sante (34) ayant une longueur supérieure au diamètre du corps cylindrique (25) et étant normalement repoussée vers la position en prise par un ressort de rappel (35), une première extrémité de la bielle de blocage (33) étant en coopération avec une première extrémité de la plaque cou- lissante (34), cette dernière ayant une languette en direction sensiblement perpendiculaire à la plaque cou-. lissante, la languette (34a) étant destinée à coopérer avec la clé (36) lorsque celle-ci est introduite dans la gorge par la fente de passage de clé, afin que la plaque coulis- sante (34) soit déplacée de sa position en prise vers sa position dégagée, malgré la force appliquée par le ressort de rappel. 9. Serrure selon la revendication 8, caractérisée en ce que le bord périphérique interne du bloc (21) du baril- let, à sa première extrémité, a une découpe en arc de cer- cle (76) recouvrant un angle qui correspond à l'angle pré- déterminé de rotation du corps cylindrique (25), l'autre extrémité de laplaque coulissante (34) qui dépasse radiale- ment de la périphérie du corps cylindrique (25), se logeant dans cette découpe et empêchant ainsi le déplacement axial du corps cylindrique (25) vers la première cavité.