FR 2479319 A2 19811002 FR 8006661 A 19800326 Dans le brevet principal, on a décrit une porte coulissante comprenant une série de panneaux rectangulaires articulés les uns par rapport aux autres, les bords opposés des panneaux étant guidés par des glissières s'étendant de chaque côté d'ouverture associé à la porte et vers le côté intérieur de cette dernière, cette porte comprenant un dispositif pour équilibrer le poids de la porte qui comporte au moins un ressort hélicoïdal relié à la porte. Suivant la caractéristique essentielle de ce brevet principal, le ressort précité est sollicité en compression par le poids de la porte lors de la fermeture de celle-ci et fonctionne en détente lors de l'ouverture de cette porte, la liaison mécanique entre la porte et le ressort comportant un moufle fixe coopérant avec un moufle mobile définissant avec ce dernier un palan, ce moufle mobile étant rendu solidaire du ressort. Du fait que le ressort d'équilibrage est sollicité en compression, la porte ne risque pas de se fermer brutalement en cas de rupture du ressort. La sécurité vis-à-vis des objets, personnes et mobiles franchissant cette porte est donc assurée. De plus, ces moufles permettent de réduire considérablement la course du ressort, de sorte que ce dernier peut présenter un encombrement très réduit. Par ailleurs, on a décrit dans le brevet principal que le ressort du dispositif d'équilibrage pouvait être logé, soit le long des bords latéraux de la porte, soit au-dessus de la porte, le long des prolongements horizontaux des glissières de cette porte. L'ouverture de cette porte peut être commandée de façon automatique par un moteur électrique. Le but de la présente addition est de perfectionner-le dispositif d'équilibrage de la porte décrite dans le brevet principal. Suivant l'addition, cette porte est caractérisée en ce que le dispositif d'équilibrage comprend au moins un ressort disposé au-dessus du bord supérieur de la porte et parallèlement à ce dernier, chaque extrémité de ce ressort étant reliée à un moufle mobile associé à un moufle fixe, chaque moufle fixe étant relié au bord inférieur de la porte par une chaîne ou un cible coopérant avec une poulie de renvoi disposée au-dessus du bord supérieur de la porte sensiblement au droit de ses bords latéraux. Un tel dispositif d'équilibrage présente tous les avantages de celui décrit dans le brevet principal avec en plus la possibilité de commander l'ouverture de la porte au moyen d'un vérin, ce qui est plus pratique qu'un moteur élec trique D'autres particularités et avantages de l'addition apparaîtront encore dans la description ci-apres. Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples non limitatifs - la figure 1 est une vue en élévation avec arrachements d'une porte coulissante comportant un dispositif d'équilibrage conforme à l'addition, - la figure 2 est une vue à plus grande échelle du dispositif d'équilibrage représenté sur la figure 1, - la figure 3 est une vue en plan du dispositif selon la figure 1. En référence aux figures, la porte 100 montée de façon coulissante sur des glissières latérales 101 au moyen de galets 102, comporte un dispositif d'équilibrage 103. Ce dispositif comporte deux ressorts hélicoidaux 104 paral le les et identiques disposés au-dessus du bord supérieur 100c de la porte 100 et parallèlement à ce bord. Les extrémités opposées 104a, 104b des ressorts 104 sont reliées à des moufles mobiles 105a, 105b associés chacun à un moufle fixe 106a, 106b. Chaque moufle fixe 106a, 106b est relié au bord inférieur 107 de la porte 100 par un cible 108. Ce cible 108 est enroulé sur une poulie de renvoi 109 disposée au-dessus du bord supérieur tOOc de la porte 100, sensiblement au droit de ses bords latéraux 100a et 100b. Les deux moufles fixes 106a, 106b sont montés sur une chape fixe commune 110 disposée à égale distance entre les extrémités opposées 104a et 104b des deux ressorts 104. Par ailleurs, les deux moufles mobiles 105a, 105b fixés aux extrémités opposées des ressorts 104, sont rendus solidaires d'un chariot ixia, 111b au moyen de tiges de liaison 112a, 112b. Les chariots il la, 11lob sont montés de façon coulissante sur des glissières 113 s'étendant dans l'axe des ressorts 104. Les extrémités opposées 113a, 113b des glissières 113 sont fixées au-dessus du bord supérieur 100c de la porte 100 au moyen d'équerres 114. Dans l'exemple représenté, chaque moufle fixe 106a, 106b comporte trois poulies 115, t16, 117 et chaque moufle mobile 105a, 105b comporte trois poulies 118, 119, 120. Le câble 108 est enroulé successivement sur les poulies 115, 118, 116, 119, 117 et 120. Par ailleurs, l'extrémité 108a du câble 108 est fixée à la chape 110 des deux moufles 106a, 106b. D'autre part, la poulie 115 du moufle fixe 106a est reliée en rotation avec la poulie 115b du moufle 106b par deux pignons 121a et 121b (voir figure 3) engrenés l'un dans l'autre et permettant ainsi aux poulies 115 et 115b de tourner à des vitesses égales en sens contraire. On va maintenant décrire le fonctionnement du dispositif d'équilibrage 103. Dans la position représentée sur les figures, la porte 100 est fermée. La porte 100 est suspendue au câble 108 s'étendant le long de ses bords latéraux 100a, et 100b et les ressorts 104 sont comprimés entre les deux chariots lîla, îllb. La compression de ces deux ressorts 104 équilibre le poids de la porte 100. Par ailleurs, les moufles mobiles 105a, 105b sont rapprochés au maximum des moufles fixes 106a, 106b. Lors de l'ouverture de la porte, les ressorts 104 se détendent progressivement au fur et à mesure que le poids de la porte diminue et les moufles mobiles 105a, 105b s'écartent symétriquement des moufles 106a, 106b dans la direction des flèches F (voir figure 1). En fin de course, c'est-à-dire, à l'ouverture complète de la porte 100, les moufles mobiles lova, 105b occupent les positions 105c, 105dRindiquées en pointillé sur la figure 1. La course totale L de chaque moufle mobile 105a, 105b est égale à H/6, H étant la hauteur totale d'ouverture de la porte. Ce rapport de 1/6 est obtenu du fait que chaque système de moufles comporte six poulies. Lors de la fermeture de la porte, les ressorts 104 travaillent au contraire en compression. Etant donné que ces ressorts travaillent en compression, en cas de rupture de ces derniers, la porte ne risque pas de se fermer brutalement. L'ouverture et la fermeture de la porte 100 peuvent être commandées de façon automatique au moyen d'un ou deux vérins hydrauliques ou pneumatiques fixés par exemple aux chariots il la, 111b et placés entre les paires de glissières 113. Ces vérins peuvent avoir une puissance relativement réduite étant donné que le dispositif 103 équilibre à tout moment le poids de la porte. Bien entendu l'addition n'est pas limitée à l'exemple que l'on vient de décrire. - Ainsi, le câble 108 peut être remplacé par une chaîne et les poulies 109 et 115 à 120 par des roues dentées. Les ressorts 104 peuvent être remplacés par un ressort unique de plus forte section. Le nombre des poulies, des moufles mobiles 105a, 105b et des moufles fixes 106a, 106b peut bien entendu être inférieur ou supérieur à trois suivant le poids de la porte 100 et/ou de la hauteur d'ouverture de cette dernière. Les ressorts de compression peuvent être disposés tous du même côté par rapport à un renvoi central. Cette disposition présente l'avantage d'un encombrement plus faible et de permettre l'utilisation de ressorts différents. En outre, l'ouverture et la fermeture de la porte peuvent être commandées par un moteur électrique agissant directement sur l'un des pignons de conjugaison 121a ou 121b. REVENDICATIONS 1. Porte coulissante conforme à l'une quelconque des revendications 1, 6, 8 à 11 du brevet principal, caractérisée en ce que le dispositif d'équilibrage (103) de la porte (100) comprend au moins un ressort (104) disposé au-dessus du bord supérieur (100c) de la porte et parallèlement à ce dernier, chaque extrémité (104a, 104b) de ce ressort étant reliée à un moufle mobile (1 OSa, 105b) associé à un moufle fixe (106a, 106b), chaque moufle fixe étant relié au bord inférieur (107) de la porte (100) par un ble (108) ou chaîne, coopérant avec une poulie de renvoi (109) disposée au-dessus du bord supérieur (100c) de la porte sensiblement au droit de ses bords latéraux (100a, 100b). 2. Porte coulissante conforme à la revendication i, -caractérisée en ce que les deux moufles fixes (106a, 106b) sont montés sur une chape commune (t10) disposée entre les deux extrémités opposées (104a, 104b) du ressort (104). 3. Porte coulissante conforme à l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que le dispositif d'équilibrage (103) comprend deux ressorts (104) pa rallèles et identiques. 4. Porte coulissante conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que les deux moufles mobiles (105a, 105b) fixés aux extrémités opposées (104a, 104b) du ou des ressorts (104) sont rendus solidaires d'un chariot (îîîa, 111b) monté de façon coulissante sur des glissières (113) s'étendant dans l'axe du ou des ressorts. 5. Porte coulissante conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que l'ouverture de la porte (100) est commandée par au moins un vérin relié à un moufle mobile (105a, 105b). 6. Porte coulissante conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que les deux moufles fixes (106a, 106b) comprennent deux poulies (115, 115a) reliées en rotation par deux pignons (121a, 121b) engrenés l'un dans l'autre.