FR 2482985 A1 19811127 FR 8110044 A 19810520 24,8285g La pr6snte in ventiLn concerne un dispoúitif ó!e i e::oaea teeent aenemn' d1u V U1a Inpoue d.enîle r' e d2un !udé 3-pan iune bande à pinces D'; ue et G':',-3-n-,km (a d'une aachine à tisser a9 r.%2Lre-:: d. ?Se-i d relans eqIuel la roue dentée etr-qaieent est rcliée ac-bemeLt, à linterePvenion dle j 'C'gane de digioo 5 un 6 oat isÉnle traction sans a' e ec u: èE anl se M caniS.elle impri ant un. r dle a-en m.ena chariot guidé en ligne 391 dh i';,be e'go t ar ee; c.antrneeitenL au mi.canisnie de traction. dx,-fe'!de ce type somt necessaieies D E-:,aP eze.5p-eo d1'asen cc..e3 lon.a!pelle des machines à s pinees n bLîcnde afin dUmpeimer le moueremente elcs rInnt r Flu à Loràncus pour- inser n r: n' fl teen63e. du. fil11 dae ten-e O d-a* le 2eoule ou poure -,niér;i_ r le fi @ l _ edeuae:0e En lDaaZccurg - 'LLOt úos trouve conjointe- - 'eT.o-,t qe%'z.s................c[zaee fe. a sos. e a^;,,.::e l lp; id6n4;dii r Sr= '!JZ -::: ' '3.úC.:.; b.s z:r cnD le a.ttent de l@2 i e" Ma.r :4 r e:,:, 'LD a--:-1e èe r -.} ',E-'-.i';,Z as% andae, e% froDnr'oi. :. r Ycet ef2et connu c t 'de le pulicue]ledOmsle C J e ZD 'c d',;,lcel e de 9 elaa ueni= "c5j v'?: n. ' 2lfc i:- '- e- a '""'>' ' 't e pCoulie dIs La i OC5 Z d'uxi e a n 'or.alez sertré- - a7, c u ez chaecune - - 0, Ze duend o, P-c -- e voeradu -,- {2-42 1-A 1i_i(fiS C4Oideg9lié sement guidé en ligne droite et comportant chaque fois un rouleau de renvoi pour chaque tronçon d'une courroie dentée passant autour de la poulie motrice de la roue dentée d'entraînement, est actionné par un mécanisme à manivelle, chaque tronçon étant chaque fois guidé, entre le patin de glissement et- la poulie motrice de la courroie, par un rouleau de renvoi disposé dans le prolongement du parcours de déplacement du patin de glissements tandis que les extrémités du tronçon dt ie courroie sont également maintenues chacune dans dos éléments d'ancrage fixés au bâti de la machine a tisser. Ces dispositifs de commande connus présentent $ un inconvénient commun du fait que les lois des mouve- ments des éléments d'insertion des fils de trame ne peuvent être matrisée$, car le tronçon de courroie su- bissant chaque fois une sollicitation de tract.ion a une grande longueur et esti par ciéquent, s;epti ble de subir une forte extension.o En particulier, les positions des points morts des d.éments d'insertion des fiés de trame peuvernt chcngcr en fonction ció la vi- tesse de rotation de la machine à tisser cars corme on le sait, les forces de traction et, partant, lVexten- sion de la courroie varient avec le carré de la vitesse de rotation. Il en résulte de sérieuses difficultés dans les machines à tisser comportant chaque fois un élément dtinsertion pénétrant de chaque c8té dans la foule avec transfert du fil de tbrarn' d'un élément d'insertion à l'autre) cars en ce qui concerne aussi bien la profondeur mutuelle de pénétration que La vi- tesse relatives,] erènerneet des tCtes des pinces est important pour assurer un transfert correct du fil, De plus, le'mêcanisme d'insertion du fil de trame ne peut Itre adapté à di:?frentes largeurs de tissage qu'en procédant à des opérations compl.Liqu-6es d'ajustage sur la commande a;us'eTe et aux points d'ancrage des extrémités de la s.?_:.e si] 'on ve:ut maintenir la position précise des points morts des élé- ments d'insertion du fil de trame dans la foule-en rai- son du transfert du fil de: trame et de la tension de la courroie. S De plus, la tension de la courroie change au cours des mouvements oscillants du levier supportant les rouleaux de renvoi et faisant partie du dispositif-sui- vant le brevet de la République Fédérale d'Allemagne 26 37 819, car le parcours de déplacement circulaire de ces rouleaux de renvoi s'écarte fortement de l'ellipse (dans laquelle les points d'ancrage constituent les points fodaux) que devraient décrire ces rouleaux de renvoi afin que la longueur totale des tronçons de courroie entre les rouleaux de renvoi et les points d'ancrage reste constante* La présente invention a pour objet de fournir un dispositif de commande du type indiqué dans 1 intro- duction ci-dessus, permettant d'éviter les inconvé- nients des systèmes connus et assurant constamment, moyennant une conception relativement simple et même après une utilisation prolongée, des positions de points morts définies avec précision, tout en permet- tant également une adaptation aisée et sire à d'autres largeurs de tissage. A cet effet, suivant l'invention, la courroie dentée du mécanisme de traction passe, sous forme d'une courroie sans fin, tant autour d'une poulie motrice montée solidairement en rotation sur la roue dentée d'entratnemente qu1autour d'une poulie de tension écartée de cette poulie motrice, au moins un brin de la courroie dentée s'étendant parallèlement à la glis- sière de guidage du chariot, lequel est assemblé fer- mement à ce brin dont la longueur correspond à l'écar- tement maximum des points de renversement de marche du chariot déterminant la profondeur d'insertion maxi- male du porteur de fil de trame dans la foule, cet écartement des points de renversement de marche du chariot pouvant être réglé en modifiant la longueur au mécanisme à manivelle. En l'occurrence, suivant une forme de réali- sation préférée du dispositif de commande de l'inven- tion, le mécanisme de traction se trouve dans un cais- son pouvant être assemblé au battant d'une machine à -tisser sous forme d'une épée de chasse, ce caisson étant ouvert du côté du chariot, tandis que ses parois latérales constituent les glissières de guidage du chariot. Afin d'adapter aisément et rapidement le sys- tème à des largeurs variables de tissage, selon une caractéristique avantageuse, la bielle du mécanisme à manivelle est reliée au chariot par un tringlage in- termédiaire à longueur réglable; en outre, pour modi- fier la longueur de la course du chariot, le tourillon de la bielles tournant excentriquement avec la roue du mécanisme à manivelle, prend appui sur cette roue en ayant la possibilité dittre réglé radialement, De plus, suivant une autre forme de réalisation avantageuse du dispositif de commande de l'inventions sur l'assemblage articulé entre la bielle et le tringlage intermédiaire, vient prendre appui un levier oscillant libérant le chariot des forces latérales actives de la bielle et déterminant le parcours de déplacement du tringlage intermédiaire, l'autre extrémité de ce le- vier étant articulée au bâti de la machine. En adoptant ces dispositions, les points de renversement de marche du chariot et, partant, la pro- fondeur d'insertion du porteur de fil de trame con- cerné dans la foule peuvent dorénavant être définis avec précision et être maintenus constants, puisqutaussi bien le chariot transmet directement le mouvement défini de sa course à la roue dentée de la bande par lPinter- médiaire de l'organe de transmission sans que des modi- iióLens dée!org-eu.Ps inePç%*enan't dans l Uorgane de i;anmmisS$Lsiox is2sen-,; agire la otlliie de tension com- peD, anè,ess mee- o,=?. l 0ive- n..S onó à la.proú'ondeur n sga si.nale I ins l z:du coryte;tu de fil de trae;, le ,}Zzl9de d-=,-"-ró=n.,r' de âparche dull chapiot peut être av+il$ne t-,>O".nE!^2S> e:la d9entralnement, si t';.ieqm qe lozs clbaenssJ.ees sz*zeadaç!Dorgane de Pó.nsm'ss, pa-pp osi-e dez forPes a.;iYves de ren,óefPse- e.-! ae ót, ^e emP3hesee2, Se2Iab o De pltus 'a course du, c.r'Pi . e'{.l. , paman',bs la pd insdeeP disrePtion du de,=. de CCa;s n ee 7ne-Pa1 dans la foule peuvent !o.aew dh { L,5i ? ó%ae iz,'SePme,.diaiPe e' en déplaçart tin m e I Esç. ia2, W eL"" le, t Dre p,óó lus, grâeà 2n -r 9-- %Se d comad 's'- ' z;esC},r:e- lesee _ Svbe L liA( r ( RPe; es% 2nde vee Lairaie schemaCirce b:212ó r sop xle foa4.r;aé l -bl l."sse sraer!ti.méea I SisseP p2erineesq≤ c nt:.i sr z,im.i 0 4 z 7-:} e i,.-UU_L' 1- 7,::, ,r. r,{.?.- - -,i; l-,:,',- 7%!4 l-lrin:=ó:' eei '.c 'eT-45>>;llrU6ó%éb a {.l! "-' ':::}:_z 3 -:3,5 sqicz;& -..:.._.;. -EIlr:i Ss e b.,Sl,. O. s;S- 0%e{}%,e, .i,--,.î',_s. zuge Ig â3'i Ceftt3 e f^ _:-::.":,S-.;;,; : ':,:ó:,-';,. _:;,r3sn.-'.;' 3es & s ine % -'_;_;,: 3:. 1 2;i-; 2; ' "-;2v. é,' - [a F- la foule formée d'un fil supérieur 3 et d'un fil in- férieur 4 comprend un caisson 5 ayant la forme d'une épée de chasse et assemblé fermement au battant (non représenté en détail) de la machine à tisser. 3 En l'occurrence, tout le système oscille vers l'avant et vers l'arrière avec le battant pour insérer le fil de trame dans la foule ou pour lamener contre la lisière du tissu; cette manoeuvre est généralement connue ets partants elle ne doit pas être expliquée ici plus en détail. A son extrémité située près de la foule, ce caisson 5 se transforme en une tête de palier 6 dans laquelle la roue dentée dïentralnement 1 vient prendre appui de façon à pouvoir tourner à l'intervention de paliers connus et non représentés en détail. Vers-le bas, ce caisson 5 s'étend avec un profil en U ouvert vers le cÈté extérieur de la machine, un mécanisme de traction comprenant une courroie dentée 7, une poulie motrice 8 et une poulie de tension 9, étant installé dans le compartiment intérieur de ce caisson 5. En l'occurrence, la poulie motrice eest fxée solidairement en rotation sur l'arbre 10 de la roue dentée d'entraine- ment 1, tandis que la poulie de tension 9 est montée de façon à pouvoir tourner librement sur l'extrémité infé- rieure du caisson 5. Ce montage peut être réalisé avec des éléments connus et i! peut comGporer des éléments dlajustage automatiques ou pourant être actionnée. ma- nuellement afin de tendre la courroie dentée 7. Etant donné que ces systèmes ne sont pas essentiels pour la présente inventions on peux renoncer à en donner une illustration et une description détaillées. Comme ie montre clairement et plus parti.ctliè- rement la figure 2> un brin de la ccurroie dentée 7 s'étend ainsi à proximité es oe rds supérieurs des parois latérales 11,.- u afnoincn. et parallèlement a ces dernières, Dans e cas ces parois latérales 11, 12 forment en même temps les rails de guidage pour un chariot 13 qui est serré fermement sur la courroie dentée 7. Dès lors, moyennant un mouvement ascendant et descendant (vu dans le dessin) du chariot 13, la roue dentée d'entraînement 1 est animée d'un mouvement oscillant et ainsi, l'aiguille à pince 2 pénètre dans ou sort de la foule. Dans ce cas, on peut clairement constater que l'écartement entre les poulies à courroie 8 et 9 et, partant, la longueur du brin de la courroie dentée 7 déterminent les pointsde renversement de marche extérieurs extrêmes du chariot 13, tout en constituant une mesure pour la profondeur d'insertion du porteur de fil de trame dans la foule. A cet égard, il convient de souligner que la forme du caisson 5, de même que la structure du chariot 13 et de ses éléments de guidage peuvent être réalisées différemment. Par exemple, le caisson peut. être fermé et un assemblage avec le chariot vers l'extérieur peut être réalisé au moyen d'une fente allongée. En outre, par exemple, le chariot peut effectuer un mouvement de va-et-vient sur une tringle de guidage. Le mouvement de va-et-vient de l'aiguille à pince 2 ou le mouvement ascendant et descendant que doit effectuer le chariot 13 à cet effet, est déclenché par un mécanisme à manivelle comportant tout d'abord une roue 21 prenant appui de façon à pouvoir tourner de la manière habituelle sur une partie 20 du bâti de la machine, cette roue étant entratnée également de la manière habituelle.par l'arbre principal de la machine (non représenté en détail) comme indiqué par la ligne en traits discontinus. Un tourillon 23 prévu pour une bielle 24 tourne excentriquement avec cette roue 21. Afin de pouvoir déplacer radialement ce tourillon 23 en vue d'effectuer la modification de course décrite ci-dessus, la face frontalede la roue 21 du mécanisme à manivelle comporte une rainure en diagonale 25 dans laquelle est introduite une partie 26 du chariot, qui peut être déplacée et qui supporte le tourillon 23. En l'occurrence, cette partie 26 du chariot est fixée à la roue 21 du mécanisme à manivelle en passant à tra- vers une fente oblongue 2t et au moyen de vis 28 (dont une seule est représentée}. Comme on peut également le constater dans les figures 1 et 2, l'extrémité libre de la bielle 24 est assemblée au chariot 13 à l'intervention d'un tringla- ge intermédiaire 30 réglable en longueur. A cet effet, entre une première partie 31 de ce tringlage intermé- diaire 30 et la bielle 24, est prévu un assemblage ar- ticulé approprié comportant un axe d'articulation 32. De plus, l'extrémité libre d'une deuxième partie 33 est enfichée de façon à pouvoir tourner sur un touril- lon 34 ressortant du chariot 13. Afin dgen modifier la longueur ainsi qu'on l'a mentionné dans l'introduc- tion ci-dessus, les deux parties 31 et 33 du tringlage intermédiaire 30 sont réalisées de façon à pouvoir coulisser l'une dans l'autre et elles sont assemblées de manière amovible au moyen de vis 35 comme représenté en traits discontinus dans' les figures 1 et 2. A cet égard, on mentionnera que le tringlage intermédiaire précité 30 peut avoir également une struc- ture différente de celle illustrée dans les dessins. Par exemple, on peut également en modifier la longueur au moyen d1éléments à douilles ou à broches. De plus, dans les figures 1 et 2, on peut constater que, sur l'assemblage articulé 32,entre la bielle 24 et le tringlage intermédiaire 30, prend également appui un levier oscillant 40 dont l'autre extrémité est articulée au bâti 20 de la machine au moyen d'un axe 41. Ce levier oscillant 40 libère le chariot 13 des forces latérales actives de la bielle 24 et il détermine le parcours de déplacement du trin- glage intermédiaire 30. Dfaprès les illustrations des figures 1t 2 et 3 on peuit onstar que le dispositif de commande décrit ci-dessus est dFune conception très simple et très ro- bmte, le chaz. ot A.3 e fec'tuant une course exacte et ne changeant pratiquement pas entrre les deux positions e:.tremes illustrées en figure 2 par ailleurs la lon- gueur de cette course entre les deux positions ext'rieu- res extrêmes peut, à tout àîoment, être adaptée aisément à des largeurs de tissage variables REVENDICATIONS 1. Dispositif de commande pour la roue dentée d'entraînement d'un porteur de fil de trame guidé par une bande à pinces ou analogues et faisant partie d'une machine à tisser sans navette, dispositif dans lequel la roue dentée d'entraînement est reliée activement, à l'intervention de la courroie dentée d'un mécanisme de traction sans glissement, avec un mécanisme à mani- velle imprimant un mouvemer.t de va-et-vient à un cha- riot guidé en ligne droite et assemblé à entraînement à la courroie dentée, caractérisé en ce que la courroie dentée (7) du mécanisme de traction passe, sous forme d'une courroie sans fin, tant autour d'une poulie mo- trice (8) montée solidairement en rotation sur la roue dentée d'entrainement (1), qu'autour d'une poulie de tension (9) écartée de cette poulie motrice (8), au moins un brin de la courroie dentée (7) s'étendant pa- rallblement à la glissière de guidage (11, 12) du cha-- riot (13), lequel est assemblé fermement à ce brin dont la longueur correspond à l'écartement maximum des points de renversement de marche du chariot (13) déterminant la profondeur d'insertion maximale du porteur de fil de trame dans la foule, cet écartement des points de ren- versement de marche du chariot (L.) pouvant être réglé en modifiant la longueur au mécanisme à manivelle (21- 28). 2. Dispositif de commande suivant la revendi- cation 1, caractérisé en ce que le mécanisme de trac- tion (7, 8, 9) se trouve dans un caisson (5) pouvant être assemblé au battant d'une machine à tisser sous forme d'une épée de chasse, ce caisson étant ouvert du côté du chariot (13), tandis que ses parois latérales (11 et 12) constituent les glissières de guidage du chariot (13). 3. Dispositif de commanide suivant l'une quel- conque des revendications 1 et 23 caractérisé en ce que la bielle (24) du mécanisme à saniîlee (21-28) est re- liée au chariot (13) par un tringlage intermédiaire (30) à longueur réglable. 4. Dispositif de commande suivant l'une quel- conque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que, pour modifier la longueur de la course du chariot (13), le tourillon (23) de la bielle (24), tournant excentri- quement avec la roue (21) du mécanisme à manivelle, prend appui sur cette roue (21) en ayant la possibilité d'être réglé radialement. 5. Dispositif de commande suivant l'une quel- conque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que, sur l'assemblage articulé (32), entre la bielle (24) et le tringlage intermédiaire (30), vient prendre appui un levier oscillant (40) libérant le chariot (13) des for- ces latérales actives de la bielle (24) et déterminant le parcours de déplacement du tringlage intermédiaire (30), l'autre extrémité de ce levier étant articulée au bâti (20) de la machine.