FR 2481119 A1 19811030 FR 8021817 A 19801013 1i 248111 La présente invention concerne un appareil auxiliaire d'urination du type à aspiration par dépression. Il existe des personnes qui doivent être aidées quand elles urinent au lit. Ces personnes sont soit des vieillards couchés dans un lit, soit des personnes atteintes de maladies graves, soit des patients souffrant d'incontinence urinaire, etc., qui ne peuvent maîtriser leur urination dès qu'ils res- sentent le besoin d'uriner, ainsi que des patients qui ne peu- vent aller seuls aux toilettes. Pour atteindre cet objectif d'assistance, on a utilisé jusqu'ici un appareil dans lequel un récepteur est appliqué à la zone d'urination du patient pour recevoir son urine et qui est relié à un réservoir qui recueille l'urine passant par un tube. Cependant, quand on utilise cet appareil classique, l'u- rine reçue par le récepteur tombe dans le réservoir en passant par ledit tube simplement par gravité, et il faut donc que le tube et le réservoir soient placés en dessous du récepteur pour que l'urine puisse y tomber. Si, par exemple, le patient change de position, et s'il amine le tube & se placer même partiellement au-dessus du récepteur, l'urine se trouvant dans le tube revient dans le récepteur et inonde le patient et les draps d'une façon qu'il convient d'éviter. Cet appareil classi- que est pourvu de contraintes désavantageuses en ce qui concer- ne l'emplacement o il doit être utilisé et la pose qu'il faut prendre pour uriner. L'appareil auxiliaire d'turination de la présente inven- tion reçoit l'urine du porteur de l'appareil dans un récepteur d'urine appliqué à sa région d'urination, et la transporte vers un réservoir d'urine par ltintermédiare d'un tube trans- porteur d'urine d'une façon forcée avec de l'air et par aspi- ration par dépression, ce qui surmonte parfaitement les Incon- vénients des appareils classiques. En d'autres termes, même si le tube transporteur d'urine et le réservoir d'urine ne peu- vent être placés en dessous du récepteur d'urine, la présente invention permet à l'urine dt'tre transportée dans le réser- voir d'urine sans qu'elle puisse refluer en aucune manière, La présente invention permet à un patient, etc., d'uri- ner alors qu'il est couché, par l'application appropriée d'un dispositif d'aspiration sous vide. Cependant, si on utilise un dispositif d'aspiration par dépression ordinaire tel que celui qui est utilisé dans un aspirateur, le bruit important qu'il crée gêne le patient lui-même, les personnes qui s'en oc- cupent, etc., non seulement pendant la nuit mais aussi pendant la journée. Pour remédier & cette situation, l'invention propo- se un appareil auxiliaire d'urination du type à aspiration par dépression équipé d'un dispositif d'aspiration par dépression dont le bruit engendré est très faible. L'invention sera maintenant expliquée plus en détail & l'aide des dessins annexés dans lesquels: Big.1 est une vue en coupe représentant schématiquement un mode de réalisation de l'ensemble général de l'appareil au- xiliaire d'urination du type & aspiration par dépression de la présente invention; Fig.2 est une vue en perspective de la partie principale, montrant la façon dont on applique un appareil auxiliaire d'u- rination du type à aspiration par dépression de l'invention; Fig.3 est une vue en coupe longitudinale d'un premier mode de réalisation du dispositif d'aspiration par dépression de l'invention; Fig.4 est une vue en coupe longitudinale d'une partie principale du dispositif d'aspiration par dépression constitué par un changement partiel du premier mode de réalisation re- présenté sur la fig.3; Fig.5 est une vue en perspective montrant un composant du second mode de réalisation du dispositif d'aspiration par dépression utilisé pour mettre en oeuvre l'invention; Fig.6 est une vue en coupe longitudinale du second mode de réalisation; et Fig.7 est une vue longitudinale d'une partie principale du dispositif d'aspiration par dépression obtenu après modifi- cation partielle du second mode de réalisation représenté sur les fig.5 et 6. La fig.1 représente un mode de réalisation de la compo- sition générale de l'appareil auxiliaire d'urination du type à aspiration par dépression de l'invention. Cet appareil au- xiliaire d'urination du type à aspiration par dépression com- prend un récepteur d'urine 2 pourvu d'une ouverture d'aspira- tion d'urine 1 sur son c8té avant, et un tube transporteur d'urine 3 relié à une extrémité au c8té arrière au récepteur d'urine 2 et & son autre extrémité au réservoir d'urine 4 relié de son c8té & un dispositif d'aspiration par dépression V. La liaison du réservoir d'urine 4 avec l'ouverture d'aspira- tion 5 du dispositif d'aspiration par dépression V est établie par l'intermédiaire d'un tube d'aspiration 6, et ce tube d'as- piration 6 est relié à la partie supérieure du réservoir d'u- rine 4, de manière que l'urine 7 contenue dans le réservoir d'urine ne soit pas aspirée. Sur le dessin, le réservoir d'u- rine 4 est séparé du dispositif d'aspiration par dépression V, mais naturellement ces éléments peuvent 8tre disposés dans un carter commun approprié. Le dispositif d'aspiration par dépres- sion V est constitué comme décrit ci-aprèso Sur le dessin, la référence 8 désigne un moteur équipé d'un impulseur 9, et une plaque de support 10 qui constitue également une plaque de cloisonnement est prévue autour du moteur 8 pour permettre de monter ce moteur 8 dans un carter B en formant un passage à air, au moyen de ladite plaque de support 10. Dans ce passage à air, le c8té d'aspiration "a" et le c8té de sortie 9bn com- muniquent par l'intermédiaire de l'impulseur 9 La carter B est pourvu de multiples plaques de cloisonnement 11, 1l0oo à amortissement acoustique sur le c8té d'aspiration "a" et sur le c8té de sortie "b" du passage à air, pour faire dévier le courant d'air. Dans le premier mode de réalisation, ces pla- ques de cloisonnement et d'amortissement acoustique 11, 11,o. font partie intégrante du carter B par soudage, moulage en une seule pièce ou tout autre procédé approprié. Au contraire, le second mode de réalisation est constitué comme suit. La référence B désigne un carter dans lequel est monté le moteur 8, comme mentionné précédemment, mais ce carter B est consti- tué en combinant une paire de demi-coques 12 et 12' divisées en direction longitudinale. Ces demi-coques 12 et 12' peuvent être combinées par vissage, par des attaches appropriées, ou par tout autre procédé connu. Lesdites demi-coques 12 et 12' sont pourvues respectivement de gorges de fixation 14 consti- tuées en direction transversale du carter B et disposées en direction longitudinale. Dans cet ensemble tel qu'il est re- présenté sur la fig.5, la plaque de support 10 du moteur 8 et les multiples plaques de cloisonnement à amortissement a- coustique 11, 11,... sont fixées dans les gorges 14 de la demi-coque 12, et l'autre demi-coque 12' est combinée pour recevoir la plaque de support 10 et les multiples plaques de cloisonnement à amortissement acoustique 11, 11... dans ses gorges de fixation 14. Ainsi, le moteur 8 et les plaques de cloisonnement et d'amortissement acoustique 11, 11,... peuvent 8tre fixées dans le carter B. Dans ce cas, la fixation peut être renforcée en appliquant un agent de liaison entre la pla- que de support 10 et les plaques de cloisonnement et d'amortis- sement acoustique 11, 11,.*.. d'une part et les gorges de fixa- tion 14 d'autre part, ou bien on peut utiliser des organes 6- lastiques tels que des ressorts et des organes flexibles en résine molle pour renforcer la fixation par déformation élas- tique. Sur la fig.5, les plaques de cloisonnement 11, 11,... et les gorges de fixation 14 destinées & recevoir les plaques de cloisonnement 11, 11,... sont octogonales, mais la forme peut 8tre choisie librement. Par exemple, si elles sont de forme circulaire, une légère déviation circonférentielle qui peut tre provoquée par la fixation dans les gorges de fixa- tion 14 n'a pas d'effet sur la combinaison des demi-coques 12 et 12', ce qui permet de réduire la durée nécessaire à la fa- brication sans affaiblir l'effet d'isolation acoustique. Du fait que les plaques de cloisonnement et d'amortissement a- coustique 11, 11,... sont prévues pour dévier le courant d'air, les parties 15 des plaques de cloisonnement adjacentes et res- pectives 11, 11,... o passe l'air sont constituées en des positions séparées les unes des autres en direction transver- sale du carter B. En variante, elles peuvent Otre disposées des deux c8tés autour desdites plaques de cloisonnement 11, 11,... comme représenté sur les fig.3 et 6, ou au centre des- dites plaques de cloisonnement 11, 11,... et aux extrémités de la périphérie, comme le montrent les fig.4 et 7, les posi- tions alternées étant distantes les unes des autres. En outre, les parties 15 o passe l'air peuvent Otre constituées de toute autre façon appropriée, dans la mesure o elles font dévier le courant d'air. Dans le dispositif décrit ci-dessus, l'appareil auxili- aire d'urination est commandé comme suit. Quand un patient ressent le désir d'uriner, il applique l'ouverture d'aspira- tion d'urine I du récepteur d'urine 2 à sa zone d'urination de manière à uriner dans ledit récepteur à urine 2. Immédiate- ment avant ou après cette action, il ferme par exemple un interrupteur manuel (non représenté) monté sur une poignée 16, 2 4 812481119 etc. et correctement disposé sur le récepteur à urine 2, ou en- core la valeur de la résistance entre une paire d'électrodes 17 et 17' montées dans le passage & urine est abaissée par l'u- rine de manière à brancher automatiquement un commutateur SW, etc. qui actionne un circuit de commande approprié C et fait démarrer le moteur 8 du dispositif d'aspiration par dépression V. Ensuite, si l'impulseur 9 tourne du fait de la rotation du moteur 8, la dépression est appliquée, par l'ouverture d'aspi- ration 5, le tube d'aspiration 6 et le réservoir d'urine 4, au tube de transport d'urine 3. Ainsi, l'urine reçue par ladite ouverture d'aspiration I par le récepteur d'urine 2 est aspi- rée par force par la sortie d'urine 19 en m8me temps que l'air aspiré dans le récepteur d'urine 2, et par cet air, depuis l'interstice situé entre l'ouverture d'aspiration d'urine 1 et la zone d'urination et/ou entre un trou d'aspiration d'air 18 correctement disposé dans le récepteur d'urine 2, et elle est transportée vers le réservoir d'urine 4. L'urine tombe par gravité et est recueillie dans le réservoir d'urine 4, et l'air qui a transporté l'urine est envoyé par le tube d'as- piration 6 relié & l'extrémité supérieure du réservoir d'urine 4 et du dispositif d'aspiration par dépression V dans l'air extérieur. L'appareil auxiliaire d'urination à aspiration par dé- pression de l'invention présente une caractéristique impor- tante constituée par le fait que même si le tube transporteur d'urine 3 et le réservoir d'urine 4 sont situés au-dessus du récepteur d'urine 2, l'urine ne revient pas en arrière du fait qu'elle est reçue par le récepteur d'urine 2 et aspirée de façon forcée avec l'air par le dispositif d'aspiration par dé- pression V dans le tube transporteur d'urine 3, ce qui fait que l'appareil auxiliaire d'urination peut être utilisé par des malades graves, des personnes gées couchées et des pa- tients souffrant d'incontinence, sans restriction d'aucune sorte en ce qui concerne l'emplacement d'utilisation ou la pose qui est prise pour l'urination. Si un trou d'aspiration d'air 18 est prévu dans le récepteur d'urine 2 comme mention- né ci-dessus, il emp8che l'ouverture d'aspiration d'urine 1 d'adhérer & la zone d'urination du patient, adhérence qui se- rait provoquée par l'aspiration par dépression, de façon à améliorer la sensation ressentie quand on utilise l'appareil auxiliaire, et même si l'ouverture d'aspiration d'urine 1 est en contact étroit avec la zone d'urination et sans aucun inters- tice, le volume d'air utilisé pour transporter l'urine est tou- jours assuré du fait de l'existence du trou d'aspiration d'air 18. L'air ainsi séparé de l'urine dans le réservoir d'urine 4 est envoyé dans le tube d'aspiration 6 relié à la partie supérieure du réservoir d'urine 4, atteignant le c8té d'aspi- ration "a" dans le carter B en passant par l'ouverture d'aspi- ration 5, et il est envoyé en passant par le propulseur 9 et le c8té de sortie "b" dans l'air libre en passant par l'ouver- ture de sortie 20. Quand l'air passe au travers de l'impulseur rotatif 9, il provoque la formation d'un bruit avec un pic ayant une fréquence spécifique en correspondance avec le nom- bre de pales et la vitesse de l'impulseur 9, et le son est perçu comme un son grave. Pour répondre à ce problème, la pré- sente invention dispose les multiples plaques de cloisonnement et d'amortissement acoustique 11, 11,... sur le c8té de l'as- piration sa" et sur le c8té de sortie "b" du passage d'air, pour dévier le courant d'air, et la composante de haute fré- quence du son émis par l'air est atténuée dans le passage dé- vié par lesdites plaques de cloisonnement et d'amortissement acoustique 11, 11,... avant d'atteindre l'ouverture d'aspi- ration 5 et l'ouverture de sortie 20. Dans le cas de sons du même niveau de pression acoustique, plus la fréquence est faible et moins les sons sont audibles pour les humains. Le dispositif à aspiration par dépression selon l'invention est en mesure d'abaisser considérablement le niveau du bruit grâce aux plaques 11, 11,... Dans le second mode de réali- sation et du fait que les demi-coques 12 et 12' comprennent de nombreuses saillies 13 et 13' constituant les gorges de fixation 14 destinées aux plaques de cloisonnement et d'amor- tissement acoustique 11, 11,... et & la plaque de support 10 du moteur 8, la rigidité du carter B peut être renforcée par les saillies 13 et 13'. Elles peuvent donc supprimer le bruit de l'air engendré au niveau dudit impulseur 9 et les vibra- tions du carter B provoquées par les vibrations dues au cou- ple déséquilibré du moteur décrit plus loin, et on peut éga- lement éviter la fuite du bruit provoqué par l'air, etc. vers l'extérieur au travers de la paroi du carter B. En plus 2 4 8 1 1 1 9 de cette caractéristique, le second mode de réalisation présen- te des caractéristiques importantes selon lesquelles le car- ter B peut être fabriqué à faible coût du fait de la fixation simple du moter 8 et des plaques de cloisonnement et d'amor- tissement acoustique 11, 11,.o. et parce que la maintenance du moteur 8 peut être simplifiée du fait que le carter B qui contient le moteu.r 8 et l'impulseur 9 monté sur ce dernier est constitué par la combinaison de deux demi-coques 12 et 12' divisées longitudinalement. Comme illustré, si un maetériau d'isolation acoustique 21 est appliqué sur la paroi interne du carter B et les plaques de cloisonnement et d'amortissement acoustique 11, 11,.o. des premier et second modes de réalisa- tion, il est possible de réduire encore plus efficacement le bruit de l'air. ID fait que l'isolation acoustique peut 8tre suffisante m8me sans la substance d'amortissement acoustique 21, la substance d'Eamortissement aooustique 21 peut tre ap- pliquée seulement quand cela est spécialement nécessaire En owutre, si la plaque de support 10 du moteur 8 est réalisée en un matériau ayant une élasticité correcte, tel quinze résine synthétique, les vibrations provoquées par le couple déséqui- libré du moteur 8 peuvent 8tre absorbées et on peut empêcher la génération de bruit provoqué par ces vibrations. Cette plaque est donc efficace quand le couple déséquilibré du mo- teur 8 utilisé est important. Comme décrit ci-dessus en détail, l'appareil auxiliaire d'urin.ation du type & aspiration par dépression de l'inven- tion présente la caractéristique que m8me lorsque le tube de transport d'urine et le réservoir d'urine ne peuvent être disposés en dessous du récepteur d'urine, l'_rine peut Stre recueillie parfaitement dans le réservoir d'urine sans refou- lement, et de manière que l'utilisateur puisse uriner quand il est couché dans un lit, etc*, sans restriction concernant l'emplacement o il doit 9tre utilisé et la pose qu'il Laut prendre pour uriner, du fait que l'urine reçue dans le récep- teuLr d'urine qui est appliqué à la zone d'urination du pa- tient, etc., est transportée par force en même temps que l'air dans le tube de transport d'urine et par aspiration par dépression pour parvenir dans le réservoir d'urine, En outre) le dispositif d'aspiration par dépression de l'appa- reil auxiliaire d'urination à aspiration par dépression de l'invention offre cette caractéristique importante selon laquelle le patient lui-m8me, la personne qui l'assiste ou d'autres patients se trouvant dans le même local, ne sont pas g8nés par son utilisation, non seulement pendant le jour mais aussi pendant la nuit, du fait que le niveau de bruit audible par l'ehélle humaine peut 8tre abaissé dans de fortes propor- tions et atteindre un niveau raisonnable. Ainsi, l'invention permet à ces personnes d'uriner en utilisant l'appareil auxi- liaire d'urination au lit quand cela est nécessaire, telles que des vieillards couchés dans un lit, des patients atteints de maladies graves, des patients souffrant d'une incontinence urinaire, etc. qui ne peuvent maîtriser leur urination dès qu'ils ressentent le besoin d'uriner, ou des patients qui ne peuvent aller seuls aux toilettes, qu'ils vivent dans des mai- sons particulières ou séjournent dans des hôpitaux. On peut donc améliorer de façon remarquable la qualité des soins ap- portés à ces patients. REVENDICATION$ 1.- Appareil auxiliaire d'urination du type à aspiration par.dépression, comprenant un tube transporteur d'uine relié a ne ereréeité à un récepteur d'urine pourvu d'une ouverture d'aspi:ration d'urine destinée à 8tre appliquée à la zone dOuri- nation et à l'autre extrémité à un réservoir d urine communi- quant avec un dispositif d'aspiration par dépression, caracté- se en ce qu i risé ence que ledit dispositif d'aspiration par dépression est poirvu d'une plaque de séparation et de support (10) en- tourant un moteur (8) sur lequel est monté un impulseur (9), de maniére à fixer ce moteur au moyen de la plaque de support à un carter (B) formant un passage d'air, le caté (a) d'aspi- ration et le c8té (b) de sortie de ce passage d'air communi- quant par l'intermédiaire de l'impulseur et le carter (B) étant polurwu à l'intérieur d'une pluralité de plaques (11) de cloisonnement et d'amortissement acoustique sur le c8té d'as- piration et sur le caté de sortie du passage d'air, pour dé- vier le courant d'air. 2.- Appareil auxiliaire deurination du type à aspiration par dépression, comprenant un tube transporteur d'urine relié à tune extrémité à un récepteur d'urine pourvu dune ouverture d'aspiration d'urine destinée à 8tre appliquée à la zone d'u- rination et à l'autre extrémité à un réservoir deu ine commu- niquant avec un dispositif d'aspiration par dépression, carac- térisé en ce que ledit dispositif d'aspiration sous vide com- prend une paire de demi-coques (12, 12') divisées longitudina- lement et destinées à être combinées pour former un carter contenant un moteur (8) sur lequel est monté un impulseur (9), ces demi-coques étant pourvues respectivement de gorges de fixation (14) constituées chacune par une paire de saillies (13, 13') formées sur la paroi interne en direction transver- sale du carter (B) et disposées en direction longitudinale du carter, une plaque (10) de cloisonnement et de support pou- vant 8ire insérée dans lesdites gorges de fixation étant pré- vue autour du moteur pour fixer le moteur (8) dans le carter en formant un passage d'air, le c8té (a) d'aspiration et le c8té (b) de sortie du passage d'air communiquant par l'inter- médiaire de l'impulseur d'air (9), et une pluralité de plaques (11) de cloisonnement et d'amortissement acoustique étant dis- posées et fixées dans les gorges de fixation sur le c8té ' 10.4?111,9 d'aspiration et sur le côté de sortie du passage d'air po?-r dévier le courant d'air. 3.- Appareil auxiliaire d'lurination du tpe à aspiration par dépression selon l'une des revendications I ou 2, caw..ac- risé en ce qu'un matériau (21) d'absorption de bruit est appli- qué sur la paroi interne du carter et sur les pla.ques de cloi- sonnement. 4.- Appareil auxiliaire d'urination du tIPe --spiaQfà par dépression selon l'une des revendications I ou 2, caracté- risé en ce que la plaque de support (10) prémvue autotur du mo- teur est pourvue de sa propre élasticitéS