FR 2476932 A1 19810828 FR 8101522 A 19810127 1._ 2476932 L'invention concerne un organe de manoeuvre électromagnétique, notamment à commande étagée, pour démarreurs électriques de moteurs à combustion interne, comportant une plaque de base sur laquelle sont fixés une culasse et un noyau magnétique, sur lequel est montée une douille avec support portant un enroulement, une armature étant disposée pour se déplacer dans la douille, un pont de contact assemblé avec un bras d'enclenchement étant disposé pour se déplacer sur la tige de l'armature, un ressort de pression de contact s'appliquant sur le pont de contact, une plaque de fixation portant des contacts étant fixée sur la culasse. Dans les démarreurs électriques à deux étages, on connait déjà un organe de manoeuvre électromagnétique dans lequel au moins deux étriers métalliques, fixée par vis et isolés sur la plaque de fixation ou sur les équerres portant les contacts, servent d'étriers de butée pour le pont de contact en position de repos. Un inconvénient d'un tel organe de manoeu- vre est que les étriers métalliques, de réalisation compliquée 4 cause du manque de place, sont de fabrication onéreuse et que leur fixation isolée par rapport aux éléments conducteurs de courant est complexe et, par suite, également onéreuse. Cela ne peut pas être accepté pour une fabrication économique en série. L'invention a pour but d'éviter cet incon- vénient et concerne à cet effet un organe de manoeuvre du type ci-dessus caractérisé en ce que l'unité de construction formée par l'armature, la tige d'armature, le support avec le pont de contact et le bras d'enclenchement ainsi que le ressort de pression de contact s'appuie, d'une part sur un ressort de rappel disposé dans la douille et s'applique, d'autre part, sur un étrier de butée s'enclenchant sur la plaque de fixation. Par rapport aux réalisations connues, l'or- gane de manoeuvre électromagnétique conforme à l'invention a pour avantage qu'un étrier de butée en une seule pièce peut venir en prise sur le pont de contact et s'enclencher de façon amovible sur la plaque de fixation de l'organe de manoeuvre. Un autre avantage provient de ce que la suppression de tous les organes de fixation de l'étrier de butée réduit considérablement les frais de matériau et de montage et rend possible un rempla- cement très simple des éléments. 2.- 2476932 Des dispositions indiquées dans la suite permettent d'obtenir des modes de réalisation avantageux de l'organe de manoeuvre électromagnétique tel que défini ci- dessus, Conformément à l'inventionl, Il est particulièrement avantageux que l'étrier de manoeuvre en matière plastique isolante puisse aisément être réalisé avec une forme adaptée à la faible place disponible pour la construction, qu'il présente une résistance aux secousses et une capacité d'amortis- sement élevés et qu'il ne soit pas nécessaire de prévoir des éléments isolants supplémentaires. L'invention sera mieux comprise en regard de la description ci-après et des dessins annexés représentant des exemples de réalisation de l'invention, dessins dans lesquels: - la figure 1 est une vue en coupe trans- versale d'un organe de manoeuvre électromagnétique, - la'figure 2 est une vue latérale de l'organe de manoeuvre électromagnétique suivant la figure 1, - la figure 3 est une vue de dessus de l'organe de manoeuvre, - la figure 4 est une vue en coupe d'une variante de réalisation de l'organe de manoeuvre électromagné- tique suivant la figure 1. Un organe de manoeuvre électromagnétique, se présentant sous forme d'un relais de commande agissant sur le second étage d'un démarreur électrique à deux étages pour moteurs à combustion interne, est fixé par une plaque de base 1, de façon connue en soi, sur un moteur de lancement non représenté en particulier. Sur la plaque de base 1 est monté un noyau magnétique 2 sur lequel une douille en laiton 3 est disposée avec un. montage rigide. Cette douille en laiton 3 traverse un support de bobine 4 portant un enroulement 5. Une culasse 6, essentiellement en forme de U, est également fixée sur la plaque de base 1. La douille en laiton 3 traverse le fond 7 de la culasse 6 ainsi qu'une plaque de fixation 8 disposée extérieure- ment, à poste fixe, sur le fond 7. La plaque de base 1, le noyau magnétique 2, la culasse 6, 7 et la plaque de fixation 8 sont en matière magnétiqable. Une armature 9 est guidée pour se déplacer dans la douille en laiton 3. Cette armature 9 est maintenue par un ressort de rappel 10 dans sa position de repos représentée 3,- -2476932 sur la figure 1. Le ressort de rappel 10, disposé dans la douille en laiton 3, s'applique sur une face frontale de l'armature 9 et s'appuie dans un alésage de guidage 11 du noyau magnétique 2. A l'autre extrémité de l'armature 9, une tige d'armature 12 est fixée dans un perçage borgne 13. Un support 14 de pont de contact comporte un bossage d'appui 15 sur lequel est monté un pont de contact 16. Une bague isolante 18 est insérée dans une rainure annulaire frontale 17 du bossage d'appui 15. Une plaque isolante 19 repose par une face sur le pont de contact 16 et par l'autre face sur un bras d'enclenchement 20. Le support 14, le pnnt de contact 16, la plaque isolante 19 et le bras d'enclenchement 20 sont assemblés par des rivets 21 pour former l'unité de construction du pont de contact 14, 16, 19, 20. Cette unité de construction du pont de contact 14, 16, 19, 20 est montée pour se déplacer sur la tige d'armature 12, sur laquelle est encore disposé un ressort de pression de contact 22. Ce ressort 22 s'applique par l'une de ses extrémités sur le bras d'enclenchement 20 et s'ap- puie par son autre extrémité sur une butée 23 de la tige d'arma- ture 12. Ainsi, l'armature 9 et le pont de contact 16 forment une unité de construction montée au préalable. Sur la plaque de fixation 8 sont disposées deux plaques isolantes 24, 25 pur lesquelles sont montés un contact 26 et un contact 27, fixés par rivetage sur la plaque de fixation 8 au moyen de rivets 29, en interposant des rondelles isolantes 28. Un palier de pivotement 30 est fixé par rivetage sur la plaque de fixation 8 dans la zone de la plaque isolante 24. Un levier d'enclenchement 31 en forme de fourchette est articulé pour pivoter sur le palier 30. L'unité de construction montée au préalable et comprenant l'armature avec le pont de contact est, lors du montage, enfoncée dans la douille en laiton 3 contre le noyau magnétique 2 en opposition à la poussée du ressort de rappel 10. Un étrier de butée 32 comporte un alésage central 33, dans la zone duquel une surface dappui 35 présente un évidement 34. Au-delà de cette surface d'appui 35 s'avancent deux branches 36 comportant chacune une saillie d'arrêt 37 dirigée vers l'inté- rieur, un téton d'enclenchement 38 étant prévu à l'extrémité libre de chaque branche. L'étrier de butée 32 est réalisé en matièreisolante élastique et tenace. Il est engagé lors du 4,- 2476932 montage sur la tige d'armature 12. Sa surface d'appui 35 s'appli- que sur la plaque isolante 19. Les branches 36 s'enclenchent alors sur la plaque de fixation 8 de façon telle, que les saillies d'arrêt 37 exercent une poussée sur la plaque de fixa- tion 8, tandis que les tétons d'enclenchement 38 viennent en prise autour du bord de cette plaque de fixation 8. Au moyen du ressort de rappel 10, l'unité de construction mobile formée par l'armature et le pont de contact est appliquée sur la surface d'appui 35 de l'étrier de butée 32 et maintenue ainsi en posi- tion de repos. Une extrémité en forme de fourchette 39 du levier d'enclenchement 31 pénètre alors à travers une fente 40 du bras d'enclenchement 20. La figure 4 représente une réalisation modifiée de l'organe de manoeuvre électromagnétique. Les éléments identiques à ceux de l'organe de manoeuvre précédemment décrit sont affectés des mêmes références numériques. Dans l'unité de construction 9, 12 à 18, 20 montée au préalable et formée par l'armature avec le pont de contact, une plaque isolante étroite 41, qui ne s'étend sensi- blement que sur la largeur du bras d'enclenchement 20, est disposée entre la face frontale 42 du bossage d'appui 15 du support 14 du pont de contact et le bras d'enclenchement 20. Un étrier de butée 43 comporte, dans la zone de l'alésage central 33, un évidement 44éargi dans sa partie d bordure. Une surface d'appui en saillie 45, s'applique, dans la position de repos représentée, directement sur le pont de contact 16, la plaque isolante 41 s'étendant dans la partie de bordure de l'évidement 44. L'étrier de butée modifié 43 est par ailleurs similaire à l'étrier de butée 32. 5.- 2476932 REVENDICATIONS 1.- Organe de manoeuvre électromagnétique, notamment à commande étagée, pour démarreurs électriques de moteurs à combustion interne, comportant une plaque de base sur laquelle sont fixés une culasse et un noyau magnétique, sur lequel est montée une douille avec support portant un enroule- ment, une armature étant disposée pour se déplacer dans la douille, un pont de contact assemblé avec un bras d'enclenchement étant disposé pour se déplacer sur la tige de l'armature, un ressort de pression de contact s'appliquant sur le pont de contact, une plaque de fixation portant des contacts étant fixée sur la culasse, organe caractérisé en ce que l'unité de constructions formée par l'armature (9), la tige d'armature (12), le support (14) avec le pont de contact (16) et le bras d'enclenchement (20) ainsi que le ressort de pression de contact (22) s'appuie, d'une part sur un ressort de rappel (10) disposé dans la douille (3) et s'applique, d'autre part, sur un étrier de butée (32, 43) s'enclenchant sur la plaque de fixation (8). 2.- Organe de manoeuvre selon la revendi- cation 1, caractérisé en ce que l'étrier de butte (32, 43) est réalisé en matière isolante élastique et tenace. 3.- Organe de manoeuvre selon l'une ou l'autre d6s revendications 1 et 2, caractérisé en ce que l'étrier de butée (43) présente une surface d'appui (45) sur laquelle le pont de contact (16) s'applique directement. 4.- Organe de manoeuvre selon l'une ou l'autre des revendications 1 et 2; caractérisé en ce que l'étrier de butée (32) présente une surface d'appui (35) sur laquelle s'applique une plaque en matière isolante (19) disposée sur la tige d'armature (12) entre le pont de contact (16) et le ressort de pression de contact (22). 5.- Organe de manoeuvre selon l'une quel- conque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'étrier de butée (32, 43) présente un alésage central (33) traversé par la partie de la tige d'armature (12) qui porte le ressort de pression de contact (22). 6.- Organe de manoeuvre selon l'une quel- conque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'étrier de butée (32, 43) s'enclenche sur la plaque de fixation (8) en venant en prise transversalement sur le pont de contact (16).