FR 2480151 A1 19811016 FR 8107116 A 19810409 2480 15 1 L'invention concerne un agencement de cintrage pour une machine à cintrer destinée à cintrer simultanément dans des treillis soudés, des ronds à béton destinés à Otre cintrés en avançant sur une poutre d'appui située en dessous des mandrins de cintrage, au moyen d'une barre de cintrage guidée autour des mandrins de cintrage. Un tel agencement de cintrage est connu d'après le brevet allemand 12 83 790, agencement dans lequel on fait avancer les portions terminales des treillis soudés sur un support se trouvant en dessous des mandrins de cintrage, puis on fait basculer la barre de cintrage fixée sur une poutre de cintrage de sorte que la barre de cintrage cintre simultanément les portions terminales des ronds à béton autour des mandrins de cintrage indi- viduels. La condition est ici que les mandrins de cintra- ge aient entre eux un écartement correspondant à l'écar- tement des ronds à béton à cintrer. Etant donné que cet écartement peut varier selon les treillis, il faut que les mandrins de cintrage soient fixés sur la poutre de cintrage de façon à pouvoir être déplacés en correspon- dance. Dans la réalisation connue, on prévoit dans ce but une fente longitudinale supérieure dans la poutre d'appui creuse, dans laquelle pénètre un sabot comportant des portions chanfreinées et relié au mandrin de cintrage par un doigt; ce sabot porte en outre une vis qui pénè- tre dans une plaque de serrage munie d'un filetage, cor- respondant à la longueur du sabot, mais toutefois plus large que la fente, de sorte qu'on peut bloquer la posi- tion du mandrin de cintrage en serrant la vis et en pres- sant de façon appropriée la plaque de serrage contre la paroi intérieure de la poutre d'appui. Lorsque la vis est desserrée, on peut déplacer chaque mandrin de cin- trage dans la fente longitudinale de la poutre d'appui et le régler ainsi à la distance voulue. Lors du dépla- cement, il faut vaincre des forces de frottement consi- dérables,d'autant plus que les machines à cintrer sont la plupart du temps placées en plein air et soumises à 2 2480151 des conditions de fonctionnement sévères, de sorte qu'on ne peut pas réaliser de guidages libres. Le réglage des mandrins à des distances variables prend donc du temps. Le dispositif devient mal commode lorsqu'il faut sortir plusieurs mandrins de cintrage, car il faut alors les retirer du c8té frontal de la poutre d'appui. Inverse- ment, on ne peut introduire de mandrins supplémentaires que par cette voie. Etant donné qu'en outre, la fixation des sabots individuels s'effectue à un endroit diffici- lement accessible à l'intérieur de la poutre d'appui, dans le volume creux de laquelle peuvent tomber d'en haut surtout de la rouille et des battitures de fer pro- venant des treillis, le dégagement et le blocage des mandrins individuels à leur position prévue présentent des difficultés considérables. La demande principale de brevet 80 27 056 a proposé une machine à cintrer du type précité, dans laquelle la barre de cintrage est toujours en dessous de l'appui constitué par la poutre d'appui, de sorte qu'on peut faire avancer librement les treillis sur l'appui et au delà tant que la barre de cintrage se trouve dans sa po- sition inférieure de départ. Le but de la présente inven- tion est de perfectionner cette machine à cintrer à l'aide d'un agencement de cintrage approprié-de façon à réduire considérablement le coût inhérent à l'alignement et à la fixation des mandrins individuels, en tenant compte en outre des conditions de fonctionnement sévères d'une machine à cintrer. Ce but est atteint conformément à l'invention par le fait que la poutre d'appui porte, sur son côté tourné vers la barre de cintrage, un rail s'étendant contins- ment sur toute sa longueur et comportant un côté exté- rieur sensiblement vertical et une gorge ouverte vers le haut, dans laquelle peuvent être enfilées à tout emplace- ment choisi les extrémités supérieures coudées de leviers à deux bras portant les mandrins de cintrage, lesdites extrémités appuyant par une surface verticale d'appui sur le côté extérieur vertical du rail, et dont les autres extrémités, à savoir les extrémités inférieures, sont pressées en direction du c8té de la poutre d'appui tourné vers la barre de cintrage, à l'aide de moyens de serrage agissant dans le sens horizontal. Avec le nouvel agencement de cintrage, on utilise ainsi une poutre de cintrage fermée, ce qui supprime tous les problèmes dus aux impuretés indésirables à l'intérieur de la poutre de cintrage. De plus, le fait d'avoir placé la fixation des mandrins de cintrage sur le c8té extérieur de la poutre de cintrage permet, non seulement de voir clairement les opérations lors de l'a- lignement des mandrins de cintrage, mais également de retirer facilement les saletés pour autant que celles-ci ne tombent pas d'elles-màmes des surfaces qui sont pra- tiquement verticales. Mais surtout, il n'est plus néces- saire de faire avancer les mandrins de cintrage indivi- duels, dont chacun est relié à un levier enfichable, dans le sens horizontal jusqu'à leurs positions de fonc- tionnement respectives; on enfile ceux-ci par en haut directement à leur place prévue. Ceci est, non seulement plus rapide, mais plus facile que de faire avancer les mandrins latéralement dans un guidage. Grâce aux moyens de serrage agissant dans le sens horizontal, on peut bloquer de façon fiable les mandrins lorsqu'ils ont été enfilés de façon appropriée à leur place prévue, ce qui provoque par suite de l'effet de levier, une application par pression des extrémités supérieures et inférieures ainsi que de la surface d'appui. Après avoir desserré les moyens de serrage que l'invention propose sous des formes variées, on peut soulever facilement les mandrins hors de leur position et les enfiler dans une nouvelle position. La fixation des mandrins est considérablement fa- cilitée par des coussins élastiques qui peuvent être avantageusement réalisés sous forme de bande élastique s'étendant sur toute la longueur de la poutre d'appui, entre les extrémités de leviers inférieures et la zone correspondante, le c8té de la poutre d'appui étant tour- né vers la barre de cintrage. L'invention sera bien comprise à la lecture de la description détaillée, donnée ci-après à titre d'exemple, d'une forme de réalisation préférée, représentée schéma- tiquement sur le dessin, sur lequel: La fig. 1 est une coupe transversale schématique de la partie d'une machine à cintrer munie de l'agence- ment de cintrage selon l'invention. La fig. 2 est une vue de face d'une machine à cin- trer réalisée avec plusieurs mandrins de cintrage. La fig. 3 montre une portion agrandie des parties de l'agencement de cintrage représenté sur la fig. 1. La fig. 4 montre une coupe correspondant à la fig. 3 avec un autre développement de l'agencement de cintrage; et La fig. 5 est une vue de dessus de l'agencement de la fig. 4. La partie supérieure d'une machine à cintrer, repré- sentée sur la fig. 1, comporte une poutre d'appui 3, sur laquelle on déplace dans le sens de la flèche 33 des ronds à béton 34 à cintrer. Ces ronds à béton arrivent sous des mandrins de cintrage 4 qui, comme le montre la fig. 2, sont coudés latéralement, de sorte que les ronds à béton 34 peuvent s'étendre directement sous eux, et ce faisant, s'appuyer d'un c8té contre des doigts 7. Comme le montrent les fige.l et 2, la poutre d'ap- pui 3 est fixée sur les montants 31, 32 de la machine. Ces montants de machine portent en outre une poutre de cintrage 35 quide son c8té,porte la barre de cintrage 11 par l'intermédiaire d'un bras. Un mécanisme d'entrai- nement, non représenté, déplace la barre de cintrage 11 de façon qu'elle puisse cintrer de la quantité désirée les ronds de béton 34 autour des mandrins de cintrage 4. Des agencements de ce type sont déjà connus, par exemple, d'après le brevet allemand déjà mentionné 12 83- 790. 24 8 0 1 5 1 Selon l'invention, le c8té 2 de la poutre d'appui 3 tourné vers la barre de cintrage 11 est relié à un rail 1 fixé par un bandeau intermédiaire, de façon à former une gorge 6 ouverte vers le haut. Le mandrin de cintrage 4 est relié par le doigt 7 à un levier enficha- ble 8. L'extrémité supérieure 9 du levier 8 est coudée et enfichée dans la gorge 6. Le levier comporte une sur- face d'appui 10 par laquelle il s'appuie contre la paroi extérieure du rail 1. En outre, le-levier a une extrémi- té inférieure 21 qui s'appuie contre une bande élastique 12 qui est reliée au c8té 2 déjà mentionné de la poutre d'appui 3. Ainsi, par les extrémités supérieures 9, le levier appuie fermement contre le c8té intérieur du rail 1 et, par la surface d'appui 10, contre la surface exté- rieure 5 du rail; par contre, l'extrémité inférieure, grâce à un moyen de serrage qui agit dans le sens de la flèche 20, a un peu de jeu par rapport à la poutre d'ap- pui, ce qui permet un blocage lorsque le moyen de serrage est amené à agir dans le sens de la flèche 20. La fig. 3 représentant une partie agrandie de la fig. 1 montre,d'une part, la fixation du levier 8 sur la poutre d'appui 3, agrandie et,d'autre part, un moyen de serrage qui agit sur l'extrémité inférieure 21 du levier. Il s'agit ici d'un bandeau 14 représenté en coupe qui est monté sur des bras 17 partant de la poutre d'appui 3. Un guidage 26 empoche tout mouvement non horizontal du bandeau 14; le bandeau est par ailleurs continu et agit ainsi sur toutes les extrémités inférieures 21. On voit en outre un téton excentré 22, introduit à l'extrémité saillante du bras 17, qui peut tourner et être réglé de telle sorte qu'il appuie par un galet supérieur 23 sur le devant du bandeau 14. On peut de cette façon exercer un effet de serrage etdans ce cas, l'excentrique peut être fixé au moyen de l'écrou 24 qui est bloqué par la rondelle élastique 25. Une autre réalisation du verrouillage des moyens de serrage, particulièrement du bandeau 14, est représentée 24 8 0 1 5 1 sur les figs.4 et 5. De la poutre d'appui 3 part un autre bras 27 qui constitue un palier 28 pour un levier coudé 18, qui est muni d'une poignée 15 et forme un levier à main. Comme le montre la fig. 5, le levier coudé 18 est articulé par son articulation 36, c8té extrémité, avec un levier intermédiaire 16 qui, à son tourest relié à une barre de traction 37 par l'articulation 38. La poi- gnée 15 peut basculer de la position représentée sur la fig. 5, dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, de sorte que la barre de traction 37 est mise sous ten- sion de traction. Par l'intermédiaire des leviers de serrage 13, 13' prévus en plusieurs exemplaires et qui sont raccordés à une extrémité & la barre de traction 37 par les articulations 39, et qui à l'autre extrémité sont reliés par les articulations 40 avec les bras 17, on obtient un guidage par parallélogramme pour la barre de traction 37 par rapport aux articulations 40 sur les bras 17. Lorsque la barre de traction se trouve soumise à une tension de traction, les leviers de serrage 13, 13# pi- votent en sens inverse des aiguilles d'une montre, pour prendre la position représentée en tirets sur la fig. 5. Les leviers de serrage portent en outre des tétons ex- centrés 22 et avec eux les galets 23 qui s'appuient sur l'arête extérieure du bandeau 14 et sont réglés avec précision sur celui-ci. Lorsqu'on fait pivoter le levier en sens inverse des aiguilles d'une montre, les galets 23 de l'excentrique poussent le bandeau 14 en direction du c8té 2 de la poutre d'appui 3, de sorte que le bandeau 14 tend à se déplacer dans le sens de la flèche référencée en 20 sur la fig. 1. Etant donné que ce bandeau s'appuie sur les extrémités inférieureS21 des leviers 8, il appuie celles-ci contre la bande de caoutchouc 12 et maintient ainsi solidement les mandrins de cintrage dans leur po- sition enfichée. Le bandeau 14 prend, dans cette dernière position citée, la position 14' représentée en tirets. Afin que, lors du dégagement de la position de serrage, le bandeau 14 revienne dans sa position de départ, des 248 0 1 5 1 ressorts 41 sont attachés, au voisinage des bras 17, sur des boulons vissés sur le côté inférieur du bandeau 14 et raccordés d'autre part aux boulons 43 des bras 17. Ainsi, ces ressorts tendent à tirer le bandeau 14 vers 19exté- rieur à l'état déchargé. De façon appropriée, ltagence- ment est conçu de telle sorte que, lors du serrage effec- tué au moyen du levier à main 15, 18, les leviers de ser- rage 13, 13' pivotent dans une position de laquelle ils ne peuvent pas revenir à leur position initiale sans l'ac- tion d'une force extérieure. C'est par exemple le cas lorsqu'ils prennent la position perpendiculaire à la pou- tre dtappui représentée sur la fig. 5. Pour pouvoir ef- fectuer sans obstacle un tel mouvement ou un mouvement analogue, ils ne sont pas, pour cette raison, articulés directement aux bras 17, mais reliés à ceux-ci par des barres de liaison 44. De plus, comme il a été décrit, ils sont prévus en deux ou plusieurs exemplaires, la figo 5 ne représentant toutefois que la disposition d'un seul. Pour des raisons de clarté, la barre de traction 17 n'est représentée que dans sa position de départ. Sa position en position de serrage est obtenue par déplacement paral- lèle en raison du guidage par parallélogramme. Selon une autre forme de réalisation, on peut égale- ment utiliser comme moyens de serrage des vis de serrage qui peuvent Otre directement dévissées des extrémités supérieures 9 ou des extrémités inférieures 21 des leviers 8 dans le sens horizontal. Au moyen de telles vis de ser- rage, non représentées sur le dessin, on peut, par exem- ple, serrer les extrémités inférieures 21 contre une butée continue fixée à une distance appropriée sur le côté 2 de la poutre d'appui 3, de façon à exercer une force de pression sur l'extrémité inférieure 21, représentée par la flèche 20 sur la fig. 1. D'autre part, on peut égale- ment visser l'extrémité supérieure 9, avec un Jeu appro- prié, contre le c8té intérieur du rail 1, au moyen d'une vis s'appuyant sur la poutre d'appui, l'extrémité infé- rieure 21 étant également poussée en direction de la pou- tre d'appui. REVENDICATIONS 1 - Agencement de cintrage pour une machine à cin- trer destinée A cintrer simultanément, dans un treillis soudé, des ronds à béton, destinés à être cintrés en avançant sur une poutre d'appui située en dessous des mandrins de cintrage, au moyen d'une barre de cintrage guidée autour des mandrins de cintrage, caractérisé par le fait que la poutre d'appui (3) porte, sur son c8té tourné vers la barre de cintrage (11), un rail (1) s'é- tendant continûment sur toute sa longueur et comportant un cSté extérieur (5) sensiblement vertical et une gorge (6) ouverte vers le haut, dans laquelle peuvent #tre enfichées à tout emplacement choisi, les extrémités supé- rieures coudées (9)%de leviers à deux bras (8) portant les mandrins de cintrage (4), lesdites extrémités s'appu- yant par une surface verticale d'appui (10) sur le côté extérieur vertical (5) du rail (1), et dont les autres extrémités, à savoir les extrémités inférieures (21), sont pressées en direction du c8té (2) de la poutre d'appui (3) tourné vers la barre de cintrage (11), à l'aide de moyens de serrage agissant dans le sens hori- zontal. 2 - Agencement de cintrage selon la revendication 1, dans lequel un coussin élastique (12) se trouve entre les extrémités inférieures (21) des leviers à deux bras (8) et la zone du c8té (2) de la poutre d'appui (3) qui fait face à ces extrémités (21). 3 - Agencement de cintrage selon la revendication 2, dans lequel les coussins élastiques (12) sont réalisés sous la forme d'une bande de caoutchouc s'étendant sur toute la longueur de la poutre d'appui (3). 4 - Agencement de cintrage selon ltune des revendi- cations 1 à 3, dans lequel les moyens de serrage sont tenus par des bras (17) s'avançant de la poutre d'appui (3) en direction de la barre de cintrage (11). - Agencement de cintrage selon la revendication 4, dans lequel les moyens de serrage sont maintenus par ressort en direction des extrémités des bras saillants (17) et peuvent être pressés par l'intermédiaire de leviers de serrage (13, 13t), contre les extrémités inférieures (21) des leviers (8). 6 - Agencement de cintrage selon l'une des revendi- cations 1 à 5, dans lequel on prévoit un bandeau (14) comme moyen de serrage. 7 - Agencement de cintrage selon l'une des revendi- cations 5 et 6, dans lequel, pour ajuster le moyen de serrage, un levier à main (15, 18) enclenchable agit par un levier intermédiaire (16) sur les leviers de serrage (13, 13'). 8 - Agencement de cintrage selon l'une des revendi- cations 5 à 7, dans lequel le levier intermédiaire (16) est articulé sur une barre de traction (37), qui est tenue sur les bras (17) pour obtenir un guidage par pa- rallélogramme, au moyen des leviers de serrage (13, 13') articulés aux deux extrémités, les leviers de serrage (13, 13') portant en outre des cames d'excentrique (19) au moyen desquelles ils agissent sur les moyens de ser- rage. 9 - Agencement de cintrage selon l'une des revendi- cations 1 à 3, dans lequel les moyens de serrage sont constitués par des vis de serrage pouvant tre réglables horizontalement dans les extrémités supérieures (9) et dans les extrémités inférieures (21) des leviers (8), lesquelles vis, lorsqu'on les visse, tendent à déplacer l'extrémité de levier concernée vers le c8té intérieur du rail (1), ou vers le côté (2) de la poutre d'appui (3) tourné vers la barre de cintrage (11). - Agencement de cintrage selon la revendication 9, dans lequel, lorsque des vis de serrage sont plac4es dans les extrémités inférieures (21) des leviers (8), on prévoit une butée continue sur laquelle peuvent s'ap- puyer les vis de serrage qui peuvent être dévissées en direction de la barre de cintrage (11).