FR 2484335 A1 19811218 FR 8017971 A 19800814 La présente invention concerne une sculpture de bande de roulement pour pneumatique de véhicule automobile, comportant des alvéoles disposés en grand nombre les uns derrière les autres dans la direction périphérique du pneu et dans la direction transversale du pneu et séparés les uns des autres par des nervures transversales et par des nervures périphériques. Dans les pneumatiques de véhicule automobile ainsi réalisés, les alvéoles servent de ventouses pour assurer ainsi un effet antidérapant. L'invention part du fait qu'on a constaté que l'effet de ventouses est insuffisant et que les forces appliquées à la roue ne peuvent être transmises que par des côtes, des blocs, ou analogues, relativement com- pacts. En partant de ce principe, l'invention a pour objet de créer un pneu convenant en particulier pour des roues de secours dans des véhicules automobiles et cela grâce à une propriété particulière. L'invention vise en effet un pneumatique de ce type qui se caractérise par une émission de bruit relativement grande, de telle manière que l'utilisateur du pneu a constamment son attention attirée acoustiquement sur le fait qu'il utilise une roue de secours ne servant qu'à cette fin et devant être remplacée après un court temps d'utilisation, c'est-à-dire qui n'est pas destinée à l'utilisation per- manente, surtout aux grandes vitesses. A cet effet, l'invention propose l'utilisation d'alvéoles sensiblement rectangulaires, s'étendant trans- versalement à la direction périphérique du pneu et séparés les uns des autres par des nervures, dont la largeur correspond environ à 1/4 à 3/4 de la largeur des alvéoles (mesurée dans la direction périphérique du pneu). Toute- fois, de préférence, la largeur des nervures doit être sensiblement égale à la moitié de l'étendue périphérique des alvéoles. Ces largeurs de nervures conviennent aussi bien pour les nervures s'étendant suivant la direction transversale du pneu que suivant sa direction périphé- rique. L'intervalle entre les nervures s'étendant suivant la direction périphérique du pneu (distance entre deux nervures se succèdant dans la direction transver- sale du pneu), c'est-à-dire également l'étendue trans- versale des alvéoles, doit de préférence être compris entre le triple et le quadruple d'une largeur de nervure. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui suit et à l'examen du dessin joint qui en représente, à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation. Sur ce dessin: la figure unique représente une vue de dessus partielle de la bande de roulement ou chape d'un pneuma- tique pour roue de secours de véhicule routier. Le milieu de la bande de roulement est indiqué par une ligne 1, qui correspond en même temps à la direc- tion périphérique du pneu. La sculpture de bande de roulement est essen- tiellement constituée par des nervures transversales 2 s'étendant d'un bord de la chape à l'autre de façon conti- nue et ininterrompue et qui sont reliées entre elles par de courtes nervures 3 s'étendant en direction périphé- rique, de telle manière que les nervures 3 associées à des nervures transversales successives sont décalées entre elles. Les nervures 2, 3 délimitent des alvéoles rec- tangulaires 4 qui, en raison de la présence des nervures 2, 3, forment, lorsque le pneu est fortement appliqué sur la'chaussée, des espaces fermés du genre cellule. La largeur des nervures 2 et 3 correspond en outre environ à la moitié de l'étendue périphérique des alvéoles 4 ou à la moitié de l'intervalle entre les nervures trans- versales 2. Ce dimensionnement est également valable pour les nervures périphériques 3 qui, toutefois, sont espacées entre elles d'une distance égale au quadruple de leur largeur. Il y a encore lieu de mentionner que la pro- fondeur des alvéoles parallélépipédiques 4 correspond également sensiblement à la moitié de la largeur des nervures 2 et 3. En outre, lalargeur des nervures est d'environ 6 à 14 mm. La sculpture de pneu ainsi réalisée conduit à une forte émission de bruit qui rappelle à l'utilisateur du pneu la nécessité d'un prochain changement de pneu. Comme on peut le voir sur le dessin, trois ou quatre nervures 3 sont disposées les unes derrière les autres dans chaque rangée (vue en direction transversale du pneu); en conséquence, quatre alvéoles 4 se succèdent également dans cette direction. fI 2 4 & 4335 REVENDICATIONS 1. Sculpture de bande de roulement pour pneu- matique de véhicule automobile, en particulier pour roues de secours, comportant des alvéoles disposés, respectivement, les uns à côté des autres et les uns derrière les autres suivant les directions transversale et périphérique du pneu et séparés les uns des autres- par des nervures transversales et des nervures périphé- riques, ladite sculpture étant caractérisée en ce que les alvéoles qui présentent une forme en plan rectangu- laire s'étendent transversalement à la direction péri- phérique du pneu et en ce que les nervures qui déli- mitent ces alvéoles ont une largeur qui correspond sen- siblement à 1/4 à 3/4 de l'étendue périphérique des- dits alvéoles (4). 2. Sculpture de bande de roulement suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la largeur des nervures correspond sensiblement à la moitié de l'éten- due périphérique des alvéoles (4). 3. Sculpture de bande de roulement, caracté- risée par un dimensionnement de nervures selon l'une des revendications 1 et 2, pour les nervures (2) s'éten- dant transversalement à la direction périphérique du pneu et pour les nervures (3) s'étendant suivant la direction périphérique du pneu. 4. Sculpture de bande de roulement suivant la revendication 1, caractérisée en ce que l'intervalle des nervures (3) s'étendant suivant la direction péri- phérique du pneu est sensiblement compris entre le triple et le quadruple de la largeur des nervures. 5. Sculpture de bande de roulement suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la profondeur des alvéoles (4) sensiblement parallélépipédiques correspond sensiblement à la moitié de la largeur des nervures. 248 4535 6. Sculpture de bande de roulement suivant l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la largeur des nervures est d'environ 6 à 14 mm.