FR 2475905 A1 19810821 FR 8000867 A 19800111 La présente invention est relative aux organes accessoires pour ceintures de sécurité généralement mises en place dans les véhicu- les, principalement les véhicules automobiles, et elle concerne, plus particulièrement, les organes accessoires de ceintures de sé- curité du type à enrouleur. Dans le domaine technique ci-dessus, on sait que par mesure de sécurité, il est fréquent, sinon obligatoire, de munir les habitacles de véhicules, tels que les automobiles, les aéronefs etc. de cein- tures de sécurité du type à enrouleur automatique. Ces ceintures de sécurité, notamment pour ce qui concerne les véhicules automo- biles, sont du type dit à trois points, c'est-à-dire comprenant un point d'ancrage ou de renvoi haut, généralement dénommé F1. un second point d'ancrage bas, généralement dénommé F et un point d'accrochage dénommé F Le dispositif enrouleur ou rétracteur peut etre prévu au niveau du point supérieur F1 ou du point inférieur F indifféremment. Un telle disposition permet d'utiliser une ceinture de sécurité d'une seule longueur qui est amenée, après l'accrochage, au niveau du point F3, à former deux brins passant devant le corps d'un uti- lisateur occupant le siège ainsi équipé en formant un premier brin, dénommé sous-abdominal, reliant le point F2 au point F3 et un brin dénommé thoracique reliant le point F au point F3. La ceinture de sécurité du type ci-dessus est normalement mise sous tension constante par l'enrouleur ou rétracteur, de manière à plaquer les brins sous-abdominal et thoracique sur le corps de l'u- tilisateur, De telles ceintures de sécurité donnent généralement satisfaction car elles réalisent un maintien convenable du corps d'un utilisateur sur le siège qu'il occupe et s'opposent avec efficacité à la projection en avant en cas de choc en combinaison avec un dispositif de blocage à inertie. Il y a lieu de noter, toutefois, que de telles ceintures ne sont pas entière2ment satisfaisantes pour certains utilisateurs étant donné que l'action de l'enrouleur automatique ou du rétracteur maintient une tension constante sur le brin thoracique entre le point F1 et le point F3 au moins. Une telle tension a pour effet d'assurer une application avec pression, certes minime, mais néanmoins cons- tante, du brin thoracique sur la poitrine de l'utilisateur. Selon la morphologie de ce dernier, ou sa conformation, une telle contrain- te par pression peut devenir insupportable au point de conduire l'usager à commander délibérément l'ouverture de la ceinture de sécurité pour mettre fin à une telle pression constante insupporta- ble. Il est évident que ce faisant l'utilisateur supprime toute mesu- re de sécurité résultant normalement de la mise en place d'une telle ceinture et encourt par suite des risques d'accident corporel en cas de choc. L'objet de l'invention est de remédier à cet inconvénient en pro- posant un dispositif accessoire pouvant etre adapté sur une ceinture de sécurité, de manière à supprimer l'effet de contrainte ou de pression constante appliquée sur la poitrine de l'utilisateur par le brin thoracique, sans pour autant supprimer les avantages de sécu- rité inhérents à la constitution des ceintures du type de celle ci- dessus, Pour atteindre ce résultat l'objet de l'invention est constitué de manière à représenter une butée de tension amovible, à position réglable, pouvant etre adaptée sur le brin thoracique, de manière à etre amenée, par l'effet de traction résultant de l'action de l'en- rouleur ou du rétracteur, à coopérer avec le guichet de renvoi proche du point d'ancrage F1 et qui peut etre constitué par un simpb anneau ou au contraire par une fenêtre de passage prévue dans la paroi latérale de l'habitacle lorsque le dispositif d'enroulement ou de rétraction est du type encastré ou dissimulé. L'objet de l'invention est conçu de manière à etre d'un maniement pratique, rapide, sûr et efficace pour autoriser une mise en place ou un retrait d'une seule main ainsi éventuellement qu'un réglage de position meme en cours de conduite. L'objet de l'invention estpar ailleurs, conçu de manière particulièrement simple et robuste, de manière à pouvoir faire l'objet d'une fabrication en grande série permettant une commercialisation à bon marché. Un autre objet de l'invention réside dans le fait que sa concep- tion est choisie pour éviter tout risque de traumatisme ou de bles- sure volontaire ou involontaire, quelle que soit la position du dispo- sitif sur la ceinture de sécurité. Conformément à l'invention la butée de tension pour ceinture de sécurité du type à enrouleur est caractérisée en ce qu'elle comprend - une pièce de support délimitant un couloir de passage pour une ceinture, - et une pièce de blocage, mobile par rapport à la pièce de sup- port sur laquelle elle est montée de manière à pouvoir occuper deux positions dans lesquelles respectivement - elle libère totalement la section de passage du couloir, - elle fait saillie, localement et partiellement au moins, dans ledit couloir en assurant, en coopération avec la pièce de blocage, par pincement et serrage l'immobilisation de la ceinture dans le couloir. 25. Diverses autres caractéristiques ressortent de la description ci- dessous faite en référence aux dessins annexés, qui montrent, à titre d'exemples non limitatifs, des formes de réalisation de l'objet de l'invention, La fig. 1 est une perspective du dispositif de l'invention monté sur une ceinture de sécurité. Les fig. 2 et 3 sont deux coupes transversales illustrant deux positions caractéristiques de fonctionnement du dispositif selon la fig. 1. La fig. 4 est un schéma montrant l'adaptation de la butée sur une ceinture de sécurité. La fig. 5 est une perspective illustrant une autre forme de réali- sation du dispositif selon l'invention. La fig. 6 est une vue en plan correspondant à la fig. 5. Les fig. 7 et 8 sont des coupes prises respectivement selon les lignes VII-VII et VIII-VIII de la fig. 6. La fig. 9 est une perspective illustrant une autre forme de réali- sation du dispositif. La fig. 10 est une coupe prise selon la ligne X-X de la fig. 9. La fig. 11 est une vue en plan, partie en coupe, prise selon la ligne XI-XI de la fig. 10. La fig. 12 est une perspective illustrant une variante de réalisa- tion du dispositif. La fig. 13 est une coupe prise selon la ligne XIII-XIII de la fig. 12. La fig. 14 est une perspective, partie encoupe, montrant une autre forme de réalisation du dispositif. Selon l'exemple de réalisation illustré par la fig. 1, la butée de tension B pour ceinture de sécurité du type à enrouleur, telle que celle partiellement représentée et désignée par la référence 1, comprend une pièce de support 2 qui délimite un couloir 3 de passa- ge pour la ceinture 1. Dans l'exemple de réalisation représenté, la pièce de support 2 présente en section la forme d'un U délimité par une embase 4 prolongée par deux bords relevés 5 et 6. La pièce de support 2 est complétée par une platine 7 destinée à etre montée entre les bords 5 et 6, de manière à fermer le couloir de guidage 3 en conférant à ce dernier une hauteur supérieure à l'épaisseur de la ceinture 1. La platine 7 est montée par tout moyen convenable entre les rebords 5 et 6 desquels elle est rendue solidai- re par tout moyen de liaison approprié et notamment par l'intermé- diaire d'un axe 8. La platine 7 délimite dans sa partie médiane une fenêtre 9 pour l'engagement d'une pièce de blocage 10, mobile, qui est constituée, dans l'exemple illustré aux dessins, par un rouleau cylindrique dont la surface périphérique est crantée. Le rouleau 10 est avan- tageusement monté libre de tourner sur l'axe 8 qui assume ainsi une fonction supplémentaire de support et de maintien du rouleaulO dans la fenOtre 9. La fig. 2 montre que le rouleau présente la ca- ractéristique constructive de délimiter pour le passage de l'axe 8 un alésage 11 excentré. La disposition structurelle décrite ci-dessus permet, comme cela ressort de la fig. 2, de faire occuper au rouleau 10 une posi- tion de dégagement ou d'effacement total par rapport à la section de passage du couloir 3 dans lequel la ceinture 1 peut ainsi coulis- ser librement relativement dans le sens de la flèche f La butée B peut ainsi etre déplacée également relativement dans un sens ou dans l'autre jusqu'au moment o l'utilisateur désire ou souhaite l'immobiliser dans une position déterminée. Pour ce faire, l'uti- lisateur fait tourner, par exemple avec le pouce dans le sens de la flèche f2, le rouleau 10 à partir de la position selon la fig. 2, de manière à amener la partie de ce dernier la plus excentrée à inter- sep-ter la section de passage du couloir 3 en pénétrant à l'intérieur de cette dernière, comme cela est illustré par la fig. 3. La partie excentrée du rouleau 10 réalise ainsi un effet de pincement et de serrage de la ceinture 1 sur le fond 19 du couloir 3. Un tel pince- ment introduit un blocage d'autant plus efficace que le rouleau 10 est entraifé en rotation plus fermement dans le sens de la flèche f L'immobilisation du rouleau 10 et, par conséquent, le blocage réa- lisé, est d'autant plus ferme que les stries longitudinales du rouleau sont. meme de pénétrer relativement dans la matière consti- tutive de la ceinture 1, A cet égard, bien que cela ne soit pas repré- senté, il peut etre prévu de conférer au fond 19 du couloir 3, au moins dans la partie locale de ce dernier sitt5eà l'aplomb du rou- leau 10, un état de surface ou des aspérités introduisant un coeffi- cient de friction élevé par rapport à la matière constitutive de la ceinture 1. La combinaison de ces moyens permet d'obtenir un 2 4 ?S!90S! blocage angulaire ferme du rouleau l:-et une immobilis a Liâae de la ceinture là l'intérieur du couloir 3. La fig. 4 montre que la butée de tension B, constituée sur Las ce'm.- ture 1 par l'intermédiaire de l'axe 8 rendu amovible, es aRitte úu;r le brin thoracique la entre le point supérieur d'ancrage.au de -ren- voi F1 et le point d'ancrage F3 à partir duquel la ceinture fr.me un brin sousabdominal lb reliant ledit point F3 au second ât d'ancrage bas F2, Selon ce schéma, la ceinture 1 est moette aur un enrouleur E qui tend à maintenir au moins le brin thumaqe [la sous une tension F que la butée de tension vise à combattre.. Dans ce but, l'utilisateur exerce une action de traction sur le bimoffiora- cique la dans le sens contraire à la flèche F, de manière a âmë- rer au brin thoracique un relachement de tension permets de rê- gler et d'immobiliser la butée B sur le brin thoracique àpr.Dimité du point d'ancrage supérieur ou de renvoi F1. Lorsque l'uils-teau relache son action sur le brin thoracique 1a, l'enrouleur E atgt de nouveau pour appliquer la tension selon la flèche F, de sorte que.la butée de tension est armenée calre le point:d'ancrage ou de renai supérieur F1 sur lequel il prend appui;par l'action constante d}e l'enrouleur E. Il en résulte que le brin la n'est plus soumis à la tension F et libère, par conséquent l'usager de la pression et cn- trainte normalement appliquées de façon constante au niveau de la poitrine, sans qu'une modification quelconque soit apportée an ftis- positif de blocage à inertie non représenté chargé d'immcbuiimr la ceinture en cas de choc. Le réglage de la position convenable de la butée B peut s"effee- tuer rapidement et aisément d'une seule mnain, étant donne que I,"t.. lisateur peut tenir la piè ce de support 1 et simultanément, ntan- ment par le pouce, provoquer la rotatftn du rouleau 9 poer, set dégager le couloir de passage 3, soit intercepter ce derier eza rC- lisant alors l'immobilisation de la,bute sur la ceintue 1. La IM- bération de la butée de tension intervient normalementp - ment au décrochage de la ceinture 1 par rapport au pat d"aucrae F3 en réalisant une manoeuvre inverse à celle décrite ci-dessus pour ramener le rouleau 10 dans la position selon la fig. 2. En règle générale, le point de renvoi ou d'ancrage supérieur F1 est situé tout au plus en alignement avec le dossier du siège d'un véhicule, de sorte que la mise en place de la ceinture se traduit par une inflexion de cette dernière à proximité du point F De manière à obtenir un appui convenable de la butée de tension B sur le point F1, il est prévu de conférer, au moins à la pièce de support 2, un bord transversal 2a incliné par rapport à l'axe de déplacement re- latif de la ceinture dans le couloir 3. Ce bord incliné 2a est prévu pour qu'en position d'utilisation pour un usager conducteur d'un vé- hicule à poste de conduite à gauche, le bord 5, dirigé vers l'arrière du véhicule, présente une longueur supérieure à celle du bord relevé 6 orienté vers l'avant. De cette manière, l'appui de la butée s'effec- tue sur toute la mesure transversale disponible de la pièce 2 et maintient,de la sorteles conditions optimales de passage de la cein- ture 1 au niveau du point de renvoi ou d'ancrage F1. Le dispositif décrit ci-dessus est de préférence réalisé en ma- tière plastique à l'exception de l'axe 8 et peut, de ce fait, etre fa- briqué à un prix de revient intéressant en conférant à la butée de tension des caractéristiques de résistance et de fiabilité particuliè- ment élevées. Il y a lieu de remarquer que la conception de la butée ne fait in- tervenir aucune pièce saillant de façon agressive, de sorte qu'aucun risque de blessure intempestive ne peut résulter de la mise en place d'une telle butée sur une ceinture de sécurité. Une autre caractéristique de l'objet décrit réside dans la simpli- cité de mise en place ou d'enlèvement aisé, étant donné qu'il suffit de procéder à l'assemblage ou au désassemblage des différentes pièces constitutives uniquement au moyen de l'axe 8. La fig. 5 montre une variante de réalisation dans laquelle la butée de tension comporte une pièce de support 2 qui est associée à une pièce de blocage 12 constituée cette fois sous la forme d'un coulis- seau destiné à etre guidé en coulissement entre les faces en regard des bords 5 et 6. Les fig. 6 à 8 montrent que, dans un tel exemple de réalisation, les faces en regard des bords 5 et 6 comportent des rainures 13 et 14, à extrémités fermées, destinées à recevoir des saillies ou protubérances complémentaires 15 et 16 qui sont formées par les côtés longitudinaux du coulisseau 12. Le montage du coulis- seau dans le couloir 3 s'effectue par déformation élastique pour pro- voquer le passage des bossages 15 et 16 par rapport aux extrémités fermées et assurer l'engagement de ces bossages dans les rainures 13 et 14. Selon cette disposition, le coulisseau 12 comporte sur sa face supérieure un moyen d'actionnement 17 qui peut etre formé en creux ou en saillie. A l'opposé de l'organe d'actionnement 17, le coulisseau 12 comporte une face 18 présentant, par rapport au fond 19 du cou- loir 3, une inclinaison convergente dans l'un des sens de coulisse- ment de la ceinture 1, selon la flèche fl Après mise en place du coulisseau 12 dans la pièce de support, comme dit ci-dessus, un déplacement du coulisseau dans le sens de la flèche f3 provoque le déplacement vertical de la face 18 en efface- ment par rapport au fond 19 du couloir 3 et, par conséquent, une augmentation de la section de passage de ce dernier pour le libre coulissement de la ceinture 1. Par contre, lorsque l'utilisateur provoque le déplacement du coulisseau 12 dans le sens inverse à celui de la flèche f, la face 18 est amenée à réduire progressive- 3, ment la section de passage du couloir 3 et, par conséquent, à pincer et serrer la ceinture 1 sur laquelle la butée B est ainsi immobilisée. Une variante de réalisation de la butée de tension est illustrée par les fig. 9 à 11. Dans cette variante, la pièce de support 2 com- porte les bords relevés 5 et 6 qui sont cette fois prolongés par des rebords 20 et 21.s'étendant parallèlement à l'embase 4 en direction l'un de l'autre. Les rebords 20 et 21 délimitent ainsi des guides 22 et 23 avec lesquels coopère une plaquette circulaire 24 engagée et retenue entre les guides, de manière à présenter une face plane 25 parallèlement au fond 19 du couloir 3. La face supérieure de la plaquette 24 comporte, de part et d'autre d'un moyen d'actionne- ment 17, deux rampes inclinées 25 et 26 conférant à la plaque 24 une épaisseur croissant progressivement dans le meme sens angu- laire. Selon la construction illustrée aux fig. 9 et 10, dans la position représentée, la plaquette 24 confère une hauteur maximale au cou- loir de passage 3, de sorte qu'un coulissement relatif libre par rapport à la ceinture 1 en résulte. Lorsque la plaquette 24 est tournée dans le sens de la flèche f4, les rampes 25 et 26 coopèrent avec les rebords 20 et 21 des bords et 6 et provoquent le déplacement descendant de la plaquette sur son axe de rotation avec rapprochement de la face 25 par rapport au fond 19 du couloir 3. Il en résulte un pincement et un serrage de la ceinture 1 et une immobilisation de la butée B sur cette dernière. Il peut etre avantageusement prévu de faire venir à la périphérie de la plaquette 24 une butée 27 destinée à coopérer avec l'un au moins des rebords 5 ou 6 pour immobiliser ladite plaquette dans une position de dégagement maximale par rapport à la section du couloir de passage 3. Comme dans l'exemple précédent, la pièce de support 2 peut avantageusement comporter un bord incliné 2a. De mOme, il peut etre prévu de conférer au fond 19, ainsi qu'à la face 25 un état de surface introduisant, au moment du serrage, un coefficient de fric- tion améliorant l'immobilisation et le blocage relatif de la butée sur la ceinture 1. Les fig. 12 et 13 montrent que la butée B peut également com- prendre une pièce de support 2 constituée sous la forme d'un cava- lier en U ouvert le long d'un de ses bords longitudinaux, tels que le bord 28, de manière à pouvoir etre placée par glissement trans- versal relatif sur une ceinture 1. La pièce 2 comporte alors deux branches parallèles dont l'une, la branche 29, délimite dans sa partie médiane, une fenêtre 30. La seconde branche, désignée par la référence 31, comporte, en coïncidence avec la fenetre 30, une barrette 32 qui possède un pied d'articulation situé au niveau du bord 33 opposé au bord ouvert 28. La surface intérieure de la bar- rette 32 forme une empreinte positive 34, telle qu'un bossage ou une saillie, dont la forme est semblable mais de dimensions infé- rieures à celles de la fenetre 30. L'extrémité libre de la bar- rette 32 comporte un moyen d'accrochage 35 complémentaire à une contrepartie fixe 36 présentée par le bord 28 de l'aile 9. Selon la position illustrée par la fig. 13, la barrette 32 est déga- gée du couloir de passage 3 délimité entre les faces en regard des ailes 29 et 31. Ceci permet donc à l'utilisateur de déplacer, com- me il le souhaite, la pièce 2 sur la ceinture 1. Lorsque la position recherchée est atteinte, l'utilisateur provo- que la déformation de la barrette 32 dans le sens de la flèche f., de manière à ramener en coopération les moyens complémentaires 35 et 36 qui réalisent un verrouillage de la barrette 32 sur la branche 29. Dans cette position, l'empreinte 34 est amenée à provoquer la déformation par double inflexion de la ceinture 1 au droit de la fenetre 30 et à réaliser,.par pincement entre cette dernière et l'em- preinte 34. un blocage relatif entre la pièce 2 et la ceinture 1. L'ouverture de la barrette 32 en vue de rendre possible le dépla- cement relatif entre la pièce 2 et la ceinture 1 est obtenue en agis- sant sur le moyen 35 pour provoquer la neutralisation du verrou qu'il constitue avec la contrepartie complémentaire 36. A cet effet, il peut être prévu de faire comporter une patte de traction 37 en bout du moyen 35. La fig. 14ïillustre une autre forme de réalisation dans laquelle la pièce de support 2 retient, par l'intermédiaire d'un axe 38, une pièce de blocage 39 avec laquelle elle forme une structure analogue à une pince. La pièce de blocage 39 comporte, sur sa face dirigée vers la pièce de support 2 et à proximité de l'axe d'articulation 38, une noix 40 destinée à coopérer éventuellement avec une empreinte en creux 41 délimitée dans la face en regard de la pièce de support 2. La noix 40 est excentrée par rapport à l'axe 38, de sorte que lors de la fermeture de la pièce de blocage 39 dans le sens de la flèche f6, la noix 40 est amenée à exercer le pincement et le ser- rage de la ceinture 1 dans l'empreinte 41 et à réaliser l'immobil- sation de la butée B sur la ceinture 1. Les différents exemples de réalisation donnés ci-dessus sont de préférence également réalisés en matière plastique, mais il est bien évident que dans certains cas, une réalisation en métal peut etre envisagée. Les exemples de réalisation selon les fig. 11 et 13 peuvent égale- ment comporter, comme les exemples précédents, une pièce de support 2 possédant un bord incliné 2a. L'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation repré- sentés et décrits en détail car diverses modifications peuvent y etre apportées sans sortir de son cadre, 4., R E VENDICATIONS 1. - Butée de tension pour ceinture de sécurité du type à enrou- leur caractérisée en ce qu'elle comprend - une pièce de support délimitant un couloir de passage pour une ceinture, - et une pièce de blocage, mobile par rapport à la pièce de sup- port sur laquelle elle est montée de manière à pouvoir occuper deux positions dans lesquelles respectivement - elle libère totalement la section de passage du couloir, - elle fait saillie, localement et partiellement au moins, dans ledit couloir en assurant, en coopération avec la pièce de blocage, par pincement et serrage l'immobilisation de la ceinture dans le couloir. 2, - Butée de tension selon la revendication 1 caractérisée en ce que la pièce de support délimite un couloir de passage comportant au moins dans sa zone de coopération avec la pièce de blocage, un état de surface introduisant un coefficent de friction par rapport à la matière constitutive de la ceinture, 3. - Butée de tension selon la revendication 1 ou 2 caractérisée en ce que la pièce de support comporte, pour l'appui contre le gui- chet fixe de passage de la ceinture, un bord transversal incliné par rapport à l'axe de coulissement de la ceinture dans le couloir. 4. - Butée de tension selon la revendication 1 caractérisée en ce que la pièce de blocage est constituée par un rouleau monté excen- tré et libre de tourner sur un axe porté par la pièce de support. 5. - Butée de tension selon la revendication 1 caractérisée en ce que la pièce de blocage est constituée par un coulisseau monté mo- bile sur la pièce de support et comportant, en regard du fond du couloir-de ladite pièce de support, une face d'appui inclinée de fa- çon convergente dans l'un des sens de coulissement de la ceinture; 6. Butée de tension selon la revendication 1 caractérisée en ce que la pièce de blocage est constituée par une plaquette circulaire montée dans la pièce de support de manière à tourner sur un axe perpendiculaire au fond du couloir et comportant des rampes incli- nées coopérant avec des guides de la pièce de support pour provo- quer le déplacement de ladite plaquette sur son axe, soit en engage- ment, soit en effacement par rapport à la section de passage du couloir. 7. - Butée de tension selon la revendication 1 caractérisée en ce que la pièce de blocage est constituée par une pièce articulée à la manière d'une pince sur la pièce de support, ladite pièce de blocage comportant à pro ximité de son articulation, une noix de blocage coopérant avec la pièce de support. 8. - Butée de tension selon la revendication 1 caractérisée en ce que la pièce de blocage est constituée par une barrette articulée sur la pièce de support qui délimite en regard de ladite barrette un logement traversant le couloir de passage et dans lequel, par l'intermédiaire d'un verrouillage neutralisable, ladite barrette peut etre maintenue pour soumettre la ceinture à une double inflexion locale. a0