FR 2474434 A2 19810731 FR 8001709 A 19800125 T DESCRIPTION DE L'APPAREIL La présente addition on est donc constituée d'un modèle de base polyvalent ayant plusieurs possibilités d'utilisation oui dans notre cas seront les su@vants : Ter Utilisation scooter (Position moteur avant) la conduite s'effectura Dar action directe sur le moteur placé devant soi à l'aide d'un guidon ajustable à la position choisie. 2e Utilisation moto (Position moteur arrière) l'appareil est manoeuvré par le guidon central à l'aide d'une commande à distance. tes sièges dans les versions I et 2 sont moulés en plastique A B S ou en laine de verre. II DESCRIPTION DU MODELE DE BASE (Se reporter aux plans détaillés T 4 - II 4 - TJT 4.) L'originalité de sa conformation réside essentiellement en la synthèse d'une cooue de bateau et de deux flotteurs rappelant assez étroitement les planches utilisées en surfing, ou plus couramment appelées " Planches à voile ". Cela procure donc à l'appareil un encombrement réduit, une facilité de manipulation de par sa légèreté, une maniabilité accrue ainsi qu'unie très bonne tenue sur l'eau du fait de son insubmersibilité de part sa conception. Ce modèle de base est donc apte à recevoir toutes les options d'uutilisation énumérées plus haut et, critère important, sans aucune modification initiale. Les méthodes de fixation du siège moulé dans les cas I et 2 seront similaires et les distances standardisées afin de permettre comme nous l'avons vu précédemment la polyvalence du modèle de base - le système de fixation sera un boulonnage verticale ancré dans les 2 flotteurs. REVENDICATIONS A- Appareil destiné essentiellement à une utilisation nautique permettant de profiter au maximum des joies et des plaisirs de la mer. I1 favorisera la pratique de la majeure partie des applications déjà existantes ainsi que le transfert à une utilisation maritime des sensations ressenties avec les moyens terrestres mis à notre disposition aujourd'hui, comme l'automobile et la moto. B - Appareil conçu de telle manière qu'un modèle de base unique sans transformation initiale, pourra permettre la pratique de différentes utilisations : I Position debout (ski nautique) - II Utilisation voile - III Utilisation scooter (assis) - IV Position moto, à l'aide d'options permettant une adaptation rapide et standar dise. C - Le moyen de propulsion conseillé pourra être comme nous l'avons vu précédemment d'une puissance pouvant aller de 4 à 9CV8, pour une utilisation sans permis spetcial. On aura la possibilité en outre d'adapter soit un moteur à hélice conventionnel soit un moteur dit hydrojet avec cependant une préférence pour le moteur hydrojet plus puissant et procurant une plus grande sécurité au passager ou aux personnes environnantes. D - Cette invention ne nécessite que des matériaux simples comme le stratifié de Polyester, la laine de verre, le contreplaqué marin, etc.... permet un prix de revient assez faible critère important du fait de son exploitation à l'échelle de "Monsieur tout le monde". E - Appareil éauipé de plus, d'un maximum de dispositifs de sécurité destines à permettre une utilisation sans danger. Ces procédés étant les suivants - Surface rendue antidérapante, - Plaque de protection du moteur en position haute, - Fixations encastrées, - Dispositif de sécurité en cas d'éjection du conducteur, - Phare permettant une utilisation nocturne ou par temps brumeux, - Pare embruns. CONCLUSION Cet appareil permet donc et favorise l'éveil sportif aussi bien que la navigation de plaisance, agrémenté donc les jeux de plage, et met à la portée de tous, une pratique jusque là réservée à une élite.