FR 2461611 A1 19810206 FR 8014407 A 19800627 Tableau de bord. La présente invention concerne un tableau de bord utilisé principalement dans un véhicule tel qu'un véhicule automobile ou similaire. Comme tableau de bord de ce type, on connaît jusqu'à présent un tableau de bord du type dans lequel une feuille composite comprenant une feuille de cuir artificiel en chlorure de polyvinyle ou similaire et une feuille d'un élément en mousse, en mousse de polypropylène ou similaire qui sont placées l'une sur l'autre et qui sont collées ensemble, est placée et collée sur la surface supérieure d'un élément de base en résine ABS ( acrylonitrile-butadiène-styrène) ou similaire. Cependant, ce type usuel de tableau de bord présente l'incon- vénient d'être susceptible de comporter, au niveau de cer- taines parties de la surface de l'air emprisonné entre les surfaces opposées collées de la feuille composite et de l'élément de base et en conséquence dans le cas o le tableau est utilisé sur un véhicule et lorsque la température en sur- face de celui-ci augmente jusqu'à environ 100-110'C, par exemple, même si la quantité d'air emprisonnée est très faible, l'air emprisonné se dilate vers les petites parties du tableau faisant saillie sur le côté feuille composite de celui-ci de sorte que le tableau de bord est difficilement vendable. Pour remédier à cet inconvénient, on a jusqu'à présent proposé 2 2461611 2- un type de tableau de bord dans lequel un grand nombre de petits trous destinés à évacuer l'air sont répartis dans l'élément de base, chaque trou présentant, par exemple, un diamètre de 0,2 - 2,5 mm de sorte que lorsque l'élément de base est collé sur la feuille composite, l'air se trouvant sur la surface supérieure de celui-ci s'échappe à travers les trous. Cependant, ceci n'est pas suffisant parce qu'il existe comme inconvénient que, même avec ces trous, il reste encore de l'air enfermé au niveau de certaines parties de surface qui ne sont pas munies de trous. La présente invention a pour but de fournir un tableau de bord qui ne présente pas cet inconvénient. La présente invention a pour objet un tableau de bord du type dans lequel une feuil- le composite comprenant une feuille de cuir artificiel en chlorure de polyvinyle'ou similaire et une feuille d'un élé- ment en mousse fabriqué en mousse de polypropylène ou simi- laire qui sont collées ensemble, est placée et collée sur la surface supérieure d'un élément de base en résine ABS ou similaire présentant un grand nombre de petits trous pour évacuer l'air caractérisé en ce que la surface supérieure de l'élément de base est munie d'un réseau nervuré comprenant un grand nombre de rainures linéaires fines. Un mode de réalisation de la présente invention sera mainte- nant décrit avec référence aux dessins ci-annexés dans les- quels La figure 1 est une vue en coupe latérale d'une disposition expliquant un stade de la fabrication du tableau de bord de la présente invention; la figure 2 est une vue en perspective du côté élé- ment de base du tableau de bord; la figure 3 est une vue de devant d'un mode de réalisation d'une partie d'un réseau nervuré et la figure 4 est une vue en coupe du réseau représenté à la figure 3. En se référant aux dessins, la référence l désigne une feuille composite, la feuille composite l étant préparée en plaçant l'une sur l'autre et en collant ensemble par l'intermédiaire d'un agent d'encollage une feuille de cuir artificiel 2 d'épaisseur comparativement faible par exemple d'environ 0,5 mm d'épaisseur, fabriquée en chlorure de polyvinyle ou similaire et une feuille d'un élément en mousse 3 d'épaisseur comparativement importante, par exemple d'environ 4mm d'épais- seur, fabriquée en mousse de polypropylène ou similaire. Cette feuille l est placée sur et collée par l'intermédiaire d'un agent d'encollage sur la surface supérieure d'un élément de base 4 en résine ABS ou similaire qui est préparée séparément de la feuille composite 1. On fabrique ainsi un tableau de bord. Cette adhérence de la feuille 1 et de l'élément 4 est effec- tuée habituellement comme représenté dans la figure i par exemple, en plaçant l'élément de base 4 sur une matrice mâle positionnée en dessous et en plaçant une matrice femelle 6 sur l'élément de base 4 avec la feuille composite i inter- posée entre eux et les deux matrices 5, 6 étant ensuite fer- mées. Préalablement à ce stade, l'élément de base 4 est muni d'un grand nombre de petits trous 7 destinés à l'évacuation de l'air répartis sur sa surface et la matrice male 5 est munie d'un grand nombre d'orifices de passage 8 qui sont mis en communication avec les petits trous 7. De même dans la partie inférieure de la matrice mâle 5 est prévue une ouver- ture d'évacuation 9 qui met en communication l'intérieur creux de la matrice mâle 5 avec un dispositif de mise sous vide tel qu'une pompe à vide ou similaire disposée à l'exté- rieur. Ce qui est décrit ci-dessus ne diffère pas particulièrement du procédé habituel de fabrication d'un tableau de bord. Confor- mément à la présente invention, la surface supérieure de l'élément de base 4 est, avant d'être collée à la feuille composite 1, munie d'un réseau il de nervures d'écoulement, d'un grain imitant le cuir ou similaire comprenant un grand nombre de fines rainures linéaires 10. Dans le mode de réalisation représenté, le réseau il n'est appliqué que sur une partie de surface latérale de la surface supérieure de l'élément de base 4 comme représenté clairement dans la figure 2, mais il peut être appliqué sur toute la surface supérieure de cet élément. Un exemple de réalisation du réseau il est un nervurage favorisant l'écoulement comme représenté clairement dans les figures 3 et 4, chaque rainure linéaire 10 du réseau présentant une-largeur de 0,06 mm. Un grand nombre de telles rainures linéaires sont réparties avec un espacement d'environ 3mm, etdans ce cas, les rainures linéaires 10 se croisent les unes avec les autres selon un espacement d'environ 30mm dans la direction longitudinale de la ligne. Chaque rainure linéaire 10 est fine de sorte qu'eue présente, de préférence, une largeur d'environ 0,02mm - 0,2mm et une profondeur de 0,05 - 0,Olmm. Le réseau l1 n'est pas limité à celui représenté mais peut être un réseau différent. Le moyen pour former le réseau il sur l'élément de base 4 peut être tout moyen souhaité et-par exemple un moyen du type dans lequel la surface interne du moule métallique servant à mouler l'élément de base 4 est munie d'un réseau gravé en utilisant la plaque originale du réseau de sorte que le réseau est transféré sur ou imprimé dans l'élément de base 4 au moment de son moulage. Le fonctionnement du tableau de bord de la présente invention sera expliqué comme suit Au moment o la feuille composite 1 est placée et collée sur la surfacé supérieure de l'élément de base 4, l'air emprison- né entre les deux s'écoule à travers les petits trous 7. De plus, à ce moment, l'air emprisonné s'écoule le long des rainures linéaires respectives- 10 du réseau il et est amené dans les petits trous 7 et/ou envoyé vers l'extérieur à par- tir des extrémités externes des lignes de telle sorte qu'on peut éviter le mieux possible d'emprisonner de l'air dans le tableau de bord. Selon les expériences effectuées par les inventeurs, un essai de résistance à la température faisant croître la température en surface jusqu'à environ 100 - 110'C pendant 10 heures et un essai de refroidissement abaissant la température, de la température ci-dessus jusqu'à la température ambiante, ont été répétés cinq fois pour un tableau de bord obtenu comme mentionné ci-dessus; il s'est avéré qu'aucun endommagement n'était observé sur la surface de la feuille composite 1. De plus, lorsque le produit a été découpé pour obtenir des éprouvettes d'essai et que les éprouvettes ont été soumises à un essai de traction, il s'est avéré qu'elles présentaient une force de liaison suffisante et qu'il ne se produisait pas d'écaillement ou de décollement. Ainsi, conformément à la présente-invention, la surface supé- rieure de l'élément de base est munie d'un réseau comprenant un grand nombre de fines rainures linéaires de sorte que le réseau agit efficacement pour conduire l'air emprisonné entre les éléments vers l'extérieur et un produit excellent ne comportant pas d'air peut être obtenu sûrement et simplement. Revendications 1. Un tableau de bord du type dans lequel une feuille compo- site comprenant une feuille de cuir artificiel en chlorure de polyvinyle ou similaire et une feuille d'un élément en mousse fabriqué en mousse de polypropylène ou similaire qui sont collées ensemble, est placée et collée sur la surface supérieure d'un élément de base en résine ABS ou similaire présentant un grand nombre de petits trous pour évacuer l'air, caractérisé en ce que la surface de l'élément de base est munie d'un réseau nervuré comprenant un grand nombre de fines rainures linéaires. 2. Un tableau de bord selon la revendication 1, caractérisé en ce que chacune des fines rainures linéaires constituant le réseau présente une largeur d'environ 0,02 - 0,2mm et une profondeur d'environ 0,05 - O,lmm.