FR 2472507 A2 19810703 FR 7810162 A 19780323 DESCRIPTION 10 TITRE DE L'INVENTION : Mât Mat générateur d'adonnance Addition au brevet 72 37 413 20 SECTEUR DE LA TECHNIQUE Amélioration de la marche du voilier auprès. 30 ETAT DE LA TECHNIQUE : Rien à signaler. 40 RESULTAT VISE : Obtenir le maximum d'adonnance du vent. 50 MOYENS MIS EN OEUVRE POUR OBTENIR CE RESULTAT La section du mât décrite dans le brevet 72 37 413 est avantageusement remplacée par la suivante courbe fermée, lieu géomètrique des racines réelles et imaginaires de ltéquation : pour les valeurs de x comprises entre 1 et +1 La figure unique représente cette courbe. La flèche R A figure l'axe longitudinal du navire. On voit que le grand axe de la section est transversal à l'axe du navire. La bordure de la voile pourra faire quelque 32 fois la largeur du mât. Cette mathématique n'est pas restrictive. Des formes et positions approchées donneront des résultats voisins. Errata. Dans le brevet 72 37 413, page 2, ligne 24. au lieu de "derrière le mât lire "derrière la limite au mât". Cette limite est verticial en pointillé sur la Figure 4. Ligne 22, page 2, au lieu de "Figure 3" lire "Figure 4" REVENDICATION 1 PREAMBULE : La section du mât définie par xransversale au navire conbrloue, surout Si elle est combinée aux autres éléments du grément 72 37 413, à obtenir des effets de contre vent dépassant l'effet Natier. CARACTERISTIQUE TECHNIQUE : une voile restant pleine et propulsive bien au-delà des limites rationnelles du plus près, même lorsque le vent direct ne frappe que l'extrados. REVENDICATION 2 PREAMBULE : L'écoulement du fluide sur les ailes d'avions et les aubes des turbines est, dans la relativité des mouvements, analogue à l'écoulement du vent sur l'ensemble mât-voile au plus près. CARASTERISTIQUE TECHNIQUE : possibilité d'application des formes préconisées par l'invention, aux ailes d'avions, aubes de turbines.