FR 2473181 A1 19810710 FR 8027125 A 19801219 La présente invention concerne des appareils de contrôle de la vitesse et du débit des courants de fluide. De tels appareils de contrôle sont destinés à détecter les déplacements des liquides ou des gaz tels que l'air et on peut utiliser par exemple des tubes de Pitot ou des venturis. Ces appareils de contrôle ne donnent pas toujours pleinement satisfaction car des corrections doi- vent être effectuées à la lecture en fonction des varia- tions du courant de fluide par rapport à une courbe d'éta- lonnage, par exemple des variations des propriétés atmos- phériques par rapport à celles du niveau de la mer. D'autres types d'appareilpeuvent comprendre une ailette qui est perturbée par le déplacement relatif du fluide. Ces appareils présentent l'inconvénient de pouvoir être détériorés mécaniquement ou de surcharger l'ailette de poussière éventuellement, dans certaines conditions, par exemple dans une mine souterraine de charbon. D'autres types d'appareil de contrôle de fluide mettent en oeuvre l'arrachement de tourbillons, les tour- billons étant formés dans le courant de fluide lorsqu'un obstacle est placé dans celui-ci. La fréquence de produc- tion des tourbillons a tendance à augmenter avec la vitesse du fluide par rapport à l'obstacle et, dans certaines pla- ges, cette augmentation correspond presque à une proportion- nalité. Ce type d'appareil de contrôle de courant de flui- de peut détecter les tourbillons formés de diverses manières. Par exemple, des jauges dynamométriques peuvent détecter des contraintes dans des organes disposés dans le fluide, ces contraintes étant créées par des tourbillons. On peut aussi utiliser des cristaux piézoélectriques, des fils chauffés et des thermistances, ou des diaphragmes pour la détection des tourbillons. Dans une variante, un signal acoustique est pro- jeté par un émetteur vers un récepteur et le trajet du si- gnal recoupe le train de tourbillons. Un circuit électrique transforme le signal acoustique reçu en un signal électri- 247318 1 que et détecte la fréquence des tourbillons qui ont modulé le signal acoustique à partir du signal électrique. L'invention concerne notamment mais non exclusi- vement, des appareils de contrôle de vitesse et de débit de fluide du type décrit dans la demande de brevet britan- nique n0 2 020 022 qui décrit notamment un tel appareil de contrôle comprenant un dispositif à transducteur desti- né à être placé dans un courant de fluide et réalisé afin qu'il forme un signal électrique comprenant des modulations associées à des tourbillons produits dans le courant de flui- de, un circuit de traitement du signal électrique, destiné à former un signal électrique supplémentaire qui dépend des propriétés du courant de fluide, et un comparateur de ce signal électrique supplémentaire à un signal prédéterminé de référence, le signal de sortie du comparateur dépendant de la comparaison avec le signal prédéterminé de référence et étant destiné à commander le circuit de traitement en fonction de la comparaison. Cette demande précitée de brevet britannique no 2 020 022 décrit aussi un tel appareil de contrôle de courant de fluide dans lequel un émetteur transmet un si- gnal acoustique dans le courant de fluide et un récepteur reçoit ce signal acoustique qui est modulé par les tour- billons du courant de fluide; l'appareil comporte un dis- positif à transducteur associé au récepteur et destiné à transformer le signal acoustique reçu en un signal électri- que modulé à la fréquence de passage des tourbillons, un démodulateur du signal électrique, un dispositif de traite- ment destiné à former un signal électrique supplémentaire à partir du signal démodulé, ce signal supplémentaire ayant une amplitude qui dépend de la fréquence de modulation du signal électrique, et un comparateur du signal électrique supplémentaire et d'un signal prédéterminé de référence, le comparateur ayant un signal de sortie qui dépend de la comparaison avec le signal prédéterminé de référence et qui est destiné à commander le circuit de traitement en fonction de la comparaison. Dans un tel appareil, l'émetteur et le récepteur acoustiques sont placés de part et d'autre d'un passage de circulation du fluide. Par exemple, une partie au moins côtés opposés du passage est inclinée vers l'extérieur, dans la direction du courant de fluide. On constate que de tels appareils de contrôle donnent des résultats précis et fiablesdans une plage li- mitée de vitesses, par exemple à vitesse relativement faible du courant de fluide, mais ont tendance à donner des résul- tats imprécis ou peu fiables pour des vitesses du courant qui se trouvent en dehors de cette plage limitée. L'invention concerne un appareil de contrôle du courant de fluide permettant un élargissement de la plage de vitesses dans laquelle les résultats obtenus sont pré- cis et fiables. Plus précisément, l'invention concerne un appa- reil de contrôle de courant de fluide comprenant une par- tie de tête qui délimite un passage pour le courant de fluide à contrôler, un élément générateur de tourbillons, disposé au moins en partie transversalement au passage et dans celui-ci, un dispositif de détection des tourbillons créés par cet élément, destiné à former un signal repré- sentatif des tourbillons détectés, et au moins une forma- tion associée à une paroi latérale du passage et tendant à perturber l'écoulement du fluide le long du passage, cette formation étant placée vers l'aval de l'élément générateur de tourbillons. La formation a de préférence tendance à former un obstacle à l'écoulement du fluide au voisinage d'une partie au moins du dispositif de détection. Le passage délimite de préférence une entrée et une sortie de courant de fluide, la formation étant adja- cente à la sortie. Des parties au moins des deux côtés opposés du passage sont avantageusement inclinées vers l'extérieur, dans le sens d'écoulement du fluide le long du passage. Il est avantageux que l'appareil comporte deux formations associées chacune à l'un des deux côtés opposés du passage. La formation est avantageusement formée par un dispositif associé à une cavité de la paroi du passage. La paroi du passage peut être avantageusement en gradins. La cavité peut être formée par une gorge disposée dans la paroi. Les deux côtés opposés du passage ont avantageuse- ment une cavité. Il est commode que le dispositif de détection com- porte un émetteur et un récepteur associés, placés des deux côtés opposés du passage respectivement. De préférence, l'émetteur et le récepteur sont disposés dans des parties de la paroi du passage qui for- ment des cavités. Il est avantageux que le dispositif de détection comporte un émetteur destiné à transmettre un signal de dé- tection de tourbillons dans le passage, vers les tourbillons créés, une partie au moins du trajet du signal émis de dé- tection du tourbillon étant inclinée par rapport à la direc- tion de propagation du fluide le long du passage et étant dirigée vers l'amont par rapport à l'émetteur. Le récepteur, destiné à recevoir le signal de détection des tourbillons, est avantageusement monté sur le côté du passage qui est opposé à l'émetteur et il n'est-pas directement aligné sur l'émetteur, le trajet du signal émis de détection des tourbillons n'étant pas rectiligne. Le signal de détection de tourbillons est émis par l'émetteur vers une zone de réaction adjacente à l'élé- ment générateur des tourbillons, de façon avantageuse. Il est commode que les côtés associés du passage de circulation soient inclinés vers l'intérieur dans la di- rection de circulation du fluide, le long du passage. La partie du trajet du signal de détection de tourbillons émis par l'émetteur est avantageusement perpen- diculaire au côté associé du passage. 247318 1 Il est commode que la partie du trajet du signal de détection des tourbillons reçus par le récepteur soit pra- t#uement perpendiculaire au côté associé du passage. Les côtés associés du passage peuvent aussi être sensiblement parallèles au courant de fluide dans ce passage. Dans une variante, les côtés associés du passage sont inclinés afin qu'ils s'écartent dans le sens de circula- tion du fluide le long du passage. L'émetteur est de préférence un émetteur acoustique destiné à émettre un signal acoustique transversalement au passage, et le récepteur est de type acoustique et est destiné à recevoir le signal acoustique, le signal reçu étant modulé par les tourbillons créés dans le courant de fluide. D'autres caractéristiques et avantages de l'inven- tion ressortiront mieux de la description qui va suivre de neuf modes de réalisation de l'invention, faite en réfé- rence aux dessins annexés sur lesquels: - la figure 1 est une coupe schématique d'une partie de tête d'un appareil de contrôle de courant de fluide, réalisée selon un premier mode de réalisation de l'invention; - la figure 2 est un graphique représentant des courbes A et B d'étalonnage pour deux appareils de contrôle de courant de fluide, la courbe B correspondant à un appa- reil de contrôle réalisé selon l'invention; - la figure 3 est une coupe schématique d'une par- tie de tête d'un appareil de contrôle de courant de fluide selon un second mode de réalisation de l'invention; - la figure 4 est une coupe schématique d'une par- tie de tête d'un appareil de contrôle selon un troisième mode de réalisation de l'invention; - la figure 5 est une coupe schématique d'un dé- tail d'une partie de tête d'un appareil de contrôle selon un quatrième mode de réalisation de l'invention; - la figure 6 est une coupe schématique de la partie de tête d'un appareil de contrôle de courant de flui- de selon un cinquième mode de réalisation de l'invention; - la figure 7 est une coupe schématique d'une par- tie de tête d'un appareil de contrôle selon un sixième mode de réalisation de l'invention; - la figure 8 est une coupe schématique d'une par- tie de tête d'un appareil de contrôle selon un septième mode de réalisation de l'invention; - la figure 9 est une coupe d'une partie de tête d'un appareil de contrôle selon un huitième mode de réalisa- tion de l'invention; et - la figure 10 est une coupe schématique d'une par- tie de tête d'un appareil de contrôle selon un neuvième mode de réalisation de l'invention. Sur les figures 1 à 5, les éléments analogues por- tent des références identiques. La figure 1 est une coupe schématique par un plan sensiblement vertical passant par l'axe longitudinal d'un passage 1 de courant de fluide dé- limité par une partie 2 de tête d'un appareil de contrôle de courant de fluide selon un premier mode de réalisation de l'invention. Le passage a une entrée 3 et une sortie 4 de courant de fluide et deux parois latérales opposées 5 et 6 qui sont inclinées vers l'extérieur dans le sens de cir- culation du fluide le long du passage. Le sens de circula- tion dans le passage est indiqué par la flèche X. En cours d'utilisation, l'appareil de contrôle est placé dans un courant de fluide à détecter de manière que l'entrée 3 soit directement exposée au courant de fluide. Dans un exemple, l'appareil de contrôle est utilisé pour la détermination de la vitesse de l'air qui s'écoule dans une galerie souterraine d'une mine, l'appareil étant placé dans la galerie afin que les faces d'entrée soient placées trans- versalement à la galerie et que l'air de la mine puis- se s'écouler directement dans l'appareil de contrôle. L'appareil de contrôle comporte aussi un élément 7 générateur de tourbillons disposé au moins en partie transversalement au passage au voisinage de l'entrée 3. Lors- qu'un fluide tel que l'air de la mine, s'écoule autour de l'élément 7, un train de tourbillons 8 de Karman est créé le long du passage et en aval de l'élément, le dessin de ce train-étant représentatif de la vitesse du fluide cir- culant le long du passage. Le train 8 est détecté par un dispositif qui comporte un émetteur acoustique 9 placé dans une première paroi 5 et destiné à diriger un signal acoustique 10 transversalement au passage et au train 8 de tourbillons vers un récepteur acoustique 11 associé à la paroi latérale 6 du passage. L'amplitude du signal acoustique est modulée par ces interférences avec le train de tourbillons. Le récepteur acoustique 11 comporte un dispositif 12 à transducteur électrique qui forme un signal électrique représentatif du signal acoustique reçu, le signal électri- que formé étant transmis par une ligne 13 à un dispositif 14 de contrôle qui comprend un comparateur 15 destiné à comparer le signal formé à un signal prédéterminé, si bien que le dispositif de contrôle peut former un signal élec- trique de différence représentatif de la vitesse du fluide circulant le long du passage. Le signal électrique de dif- férence parvient à un instrument d'enregistrement et/ou d'affichage qui enregistre la vitesse détectée et/ou l'af- fiche, par exemple sur un appareil gradué de mesure. Le dispositif d'enregistrement et/ou d'affichage peut faire partie du dispositif 14 de contrôle. Dans une variante, il est placé à distance du dispositif de contrôle. L'émetteur acoustique 9 reçoit son énergie d'une alimentation convenable, comprenant un ensemble 16 d'alimen- tation relié par une ligne 17. Une ligne analogue d'alimenta- tion, non représentée, est reliée au récepteur 11. L'appareil de contrôle comporte aussi deux forma- tions 20 et 21 associées aux parois latérales 5 et 6 du passage et formées chacune par une saillie dépassant dans le passage et tendant à former ainsi un obstacle au cou- rant, le long du passage, au voisinage du dispositif 9, 11 de détection du train 8 de tourbillons. Ces formations 20 et 21 sont placées en aval de l'élément générateur de tour- billons et du dispositif 9, 11 de détection. Dans le mode de réalisation-. de la figure 1, ces formations 20 et 21 sont placées près de la sortie 4 et délimitent une sortie ayant pratiquement la même section que l'entrée de fluide. La figure 2 représente deux-courbes d'étalonnage A et B correspondant à deux appareils différents de contrô- le de courant de fluide, les ordonnées représentant la fré- quence en Hertz et les abscisses la vitesse du courant de fluide, en mètres/seconde. L'appareil de contrôle correspon- dant à la courbe A est analogue à celui de la figure 1 mais ne comporte pas les formations 20, 21 à l'extrémité du pas- sage 1. Sur la figure 2, on note que, pour les vitesses re- lativement faibles du courant de fluide, c'est-à-dire entre 0,5 et-7 m/s, l'appareil de contrôle a une courbe d'étalon- nage pratiquement rectiligne. Cependant, lorsque la vitesse du fluide augmente, c'est-à-dire dépasse 7 m/s, la courbe d'étalonnage n'est pas linéaire et, pour les vitesses dé- passant 9 m/s, la courbe a même tendance à redescendre. Ainsi, pour un signal électrique formé à une fréquence voi- sine de 500 Hz, deux vitesses de courant de fluide peuvent être lues. En conséquence, un tel appareilne convient pas à la détection des courants de vitesse supérieure à 7 m/s. Cette limitation réduit beaucoup les possibilités d'utilisa- tion de l'appareil de contrôle. La courbe B de la figure 2 correspond à l'étalon- nage d'un appareil de contrôle réalisé comme représenté sur la figure 1 et ayant deux formations 20 et 21. Comme l'in- dique la figure 2, la courbe B est linéaire dans toute la plage voulue de vitesses, c'est-à-dire entre 0,5 et 10 m/s. Ainsi, on note qu'un appareil de contrôle de vitesse ré- alisé selon l'invention augmente la plage de vitesses pos- sibles et constitue donc un progrès important. En outre, en pratique, l'appareil selon l'in- vention présente moins de problèmes de réglage que les appa- reils connus du type à arrachement de tourbillons, car la fréquence choisie de fonctionnement du signal acoustique permet une plus grande latitude et réduit beaucoup la procédure initiale d'installation. Par exemple la fréquence du signal acoustique utilisée au cours du fonctionnement peut être comprise entre 140 et 160 kHz. La figure 3 représente un second mode de réalisa- tion d'appareil de contrôle de courant ou de vitesse de fluide, réalisé selon l'invention. L'appareil de contrôle de la figure 3 diffère du premier mode de réalisation en ce que les formations 20 et 21 qui étaient en butée contre les parois latérales 5 et 6, ont été remplacées par les formations 30 et 31 qui sont formées par des saillies convenablement supportées à dis- tance des parois latérales associées afin qu'elles délimi- tent des trajets sinueux qui ont -tendance à former des. obstacles à la circulation du fluide le long du passage, au voisinage du dispositif 9, 11 de détection, mais qui for- ment aussi des canaux 34 et 35 d'évacuation des particules de poussière qui pourraient avoir tendance à se rassembler dans les poches délimitées par les formations. En consé- quence, la poussière qui pourrait se déposer sur les parois latérales a tendance à être chassée par le courant de flui- 20.de circulant dans les canaux 34 et 35 formés entre les for- mations 30 et 31 et les parois latérales associées si bien que la durée de fonctionnement de l'appareil est prolongée en présence de poussière comme on peut le prévoir dans une mine de charbon. Les formations 30 et 31 comportent aussi des éléments 32 et 33 de guidage placés près des sorties des canaux associés d'évacuation. Dans un autre mode de réalisation non représenté, seule la formation associée à la paroi latérale inférieure du passage est distante de cette paroi latérale. On a représenté le passage 1 de la figure 3 avec une partie 51, 61 à parois parallèles, à proximité de l'en- trée 3, et une partie 52, 62 à parois inclinées vers l'ex- térieur, près de la sortie 4. La figure 4 représente un troisième mode de ré- alisation de l'invention. Les formations 40 et 41 sont formées par des saillies destinées à être en butée contre les parois latérales associées 5 et 6. Cependant, les faces 42 et 43 des formations qui sont tournées vers l'intérieur sont courbes et ont tendance à provoquer l'entraînement des particules de poussière qui pourraient avoir tendance à se déposer sur les parois latérales 5 et 6 par le courant de fluide, vers la sortie 4 si bien que la durée d'utilisation de l'appareil en présence de poussière est prolongée. Ce mode de réalisation peut être modifié afin qu'une seule des formations ait une surface courbée vers l'intérieur, ou par utilisation d'une seule formation cour- be. Dans.une autre variante, le nombre de formations peut être supérieur à deux. - La figure 5 représente une partie d'une formation d'un quatrième mode de réalisation de l'invention, cette. formation étant vue dans la direction de circulation du courant dans le passage. Comme représenté, la formation comprend une grille 53 qui tend à former un obstacle s'op- posant au courant de fluide le long du passage, au voisinage du dispositif de détection du train de tourbillons. Cepen- dant, la grille a un certain nombre d'ouvertures 54 qui tendent à former des dispositifs d'évacuation des particu- les de poussière qui pourraient par ailleurs être piégées par la formation 50. Dans d'autres modes de réalisation, seules des parties des parois latérales sont inclinées vers l'extérieur, dans la direction de circulation du fluide, les parois la- térales en regard pouvant être par exemple parallèles en amont du dispositif 9, 11 de détection du train 8 de tour- billons. Dans une variante, des parties des parois latérales opposées peuvent être inclinées vers l'extérieur en sens opposé au sens de circulation, par exemple dans la partie des parois latérales qui se trouve en amont des dispo- sitifs 9, 11 de détection du train 8 de tourbillons. * Dans d'autres modes de réalisation de l'invention, les parois latérales opposées du passage sont parallèles. Le passage peut aussi être tubulaire. Dans d'autres modes de réalisation, la formation qui a tendance à former un obstacle est solidaire de la tête de l'appareil qui délimite le passage. Dans les modes de réalisation décrits précédemment et représentés, on a indiqué que les formations étaient en aval du dispositif de détection. On peut aussi mettre en oeuvre l'invention avec des formations placées entre l'élé- ment et le dispositif de détection. La figure 6 est une coupe schématique par un plan passant par l'axe longitudinal d'un passage 101 de circula- tion de fluide, délimité par une partie-102 de tête d'un appareil de contrôle de courant de fluide selon un cinquième mode de réalisation de l'invention. Le passage a une entrée 103 et une sortie 104, et sa paroi a deux faces opposées et 106. Le sens de circulation du fluide dans le passa- ge est indiqué par la flèche X. Lors de l'utilisation, l'appareil de contrôle est placé dans un courant de fluide à détecter de manière que l'entrée 103 soit tournée directement vers le courant de fluide. Dans un exemple, l'appareil est utilisé pour la dé- termination de la vitesse de l'air dans une galerie de mine souterraine, l'appareil étant placé dans la galerie de ma- nière que les faces d'entrée soient dirigées directement le long de la galerie. L'appareil comporte aussi un élément 107 généra- teur de tourbillons disposé au moins en partie dans le pas- sage en direction transversale à proximité de l'entrée 103. Lorsqu'un fluide tel que l'air de la mine, s'écoule autour de l'élément 107, un train de tourbillons 108 de Karman se forme le long du passage en aval de l'élément, le dessin du train formé étant représentatif de la vitesse du fluide le long du passage. Ce train de tourbillons formé dans le passage est détecté par un dispositif comprenant un émet- teur acoustique 109 destiné à diriger un signal acoustique dans le passage au voisinage du train 108 de tourbillons. Un récepteur acoustique 111 associé au côté 106 du passage est destiné à recevoir le signal acoustique 110 après qu'il a parcouru le train de tourbillons, l'amplitude du signal étant moduléedu fait des interférences avec le train de tourbillons. 247318 1 Le récepteur acoustique 111 a un circuit- électri- que 112 qui forme un signal électrique représentatif du si- gnal acoustique reçu, le signal électrique formé étant transmis par une ligne 113 à un dispositif 114 de contrôle qui comprend un comparateur 115 du signal dérivé à un si- gnal prédéterminé si bien que le dispositif de contrôle peut former un signal électrique- supplémentaire représenta- tif de la vitesse du courant de fluide le long du passage. Ce signal supplémentaire parvient à un instrument d'enre- gistrement et/ou d'affichage qui enregistre la vitesse dé- tectée et/ou l'affiche par exemple sur un appareil gradué de mesure. Le dispositif d'enregistrement et/ou d'affichage peut faire partie du dispositif 114 de contrôle. Dans une variante,ce dispositif d'enregistrement et/ou d'affichage est placé à distance du dispositif de contrôle. L'émetteur acoustique 109 reçoit son énergie d'une alimentation convenable représentée par un ensemble 116 d'alimentation, par l'intermédiaire d'une ligne 117. Une ligne analogue d'alimentation non représentée est rac- cordée au récepteur 111. Comme indiqué sur la figure 6, les côtés opposés et 106 du passage 101 ont des cavités formées par des gorges 127 et 128, le-dispositif 109, 111 de détection du train de tourbillons étant monté dans les cavités de ma- nière que, lors de l'utilisation, une couche de fluide pra- tiquement calme ou se déplaçant lentement ait tendance à être retenue au voisinage du dispositif de détection. Les limites longitudinales dles cavités 127 et 128 sont délimitées par des gradins 130, 131, les gradins 130 se trouvant en amont du dispositif 109, 111 et les gradins 131 en aval. Dans le cas d'un passage iOl ayant une section sensiblement circulaire, les cavités peuvent être formées par une gorge sensiblement annulaire. Dans une variante, les cavités peuvent être for- mées par des fentes réalisées dans lescôtés du passage et disposées transversalement par rapport au passage. Lors de l'utilisation, un appareil de contrôle de courant de fluide du type général représenté sur la figure 6 a tendance à avoir une plage utilisable de vi- tesses qui est élargie si bien que l'appareil présente un progrès. En outre, lors de la mise en oeuvre, l'appareil de contrôle de courant de fluide ayant pratiquement la construction représentée sur la figure 6 a tendance à po- ser moins de problèmes lors de son montage que les appareils connus à arrachement de tourbillons, la fréquence choisie du signal acoustique pouvant être réglée dans une pluslar- ge plage si bien que la procédure initiale d'installation est considérablement réduite. Par exemple, la fréquence du signal acoustique peut être comprise entre 140 et 160 kHz. La figure 7 représente un sixième mode de réalisa- tion de l'invention. Cette figure est analogue à la figure 6 et les références identiques désignent des éléments analo- gues. Sur la figure 7, le passage 101 a deux côtés oppo- sés 105 et 106 ayant des cavités 137 et 138 qui forment une plus grande section de circulation, le dispositif 109, 111 de détection du train 108 de tourbillons étant monté dans les cavités du passage. La limite des cavités est formée par des gradins 140 disposés en amont du dispositif 109, 111 de détection si bien que, lors de l'utilisation, une couche de fluide calme ou se déplaçant lentement a tendance à se former au voisinage du dispositif 109, 111. Dans d'autres modes de réalisation de l'invention, la formation est disposée dans le passage afin qu'elle ait tendance à former un obstacle le long du passage au voisina- ge du dispositif de détection du train de tourbillons. Dans d'autres modes de réalisation, un seul descôtés 105, 106 a une cavité. On se réfère maintenant à la figure 8 qui est une coupe schématique par un plan sensiblement vertical passant par l'axe longitudinal d'un passage 201 de circulation de fluide délimité par une partie 202 de tête d'un appareil de contrôle de courant de fluide selon un septième mode de réalisation de l'invention. Le passage a une entrée 203 et une sortie 204 de fluide et deux parois latérales oppo- sées 205 et 206 qui sont inclinées vers l'intérieur dans le sens de circulation du fluide le long du passage. La flèche X désigne ce sens de circulation du fluide et sa direction et l'axe longitudinal du passage est repéré par le trait interrompu 208. Lors de l'utilisation, l'appareil de contrôle est placé dans un courant de fluide à détecter afin que l'entrée 203 soit dirigée directement entre le courant de fluide. Dans un exemple, l'appareil de contrôle est destiné à dé- terminer la vitesse de l'air circulant dans une galerie sou- terraine d'une mine, l'appareil étant placé dans la galerie afin que l'entrée soit tournée directement le long de la ga- lerie et que l'air puisse s'écouler dans l'appareil suivant un trajet rectiligne. L'appareil de contrôle comporte aussi un élément 207 générateur de tourbillons disposé au moins en partie transversalement au passage au voisinage de l'entrée 203. Lorsqu'un courant de fluide, par exemple d'air de la mine, s'écoule autour de l'élément, un train de tourbillons 209 de Karman se forme le long du passage en aval de l'élément, le dessin de ce train étant représentatif de la vitesse du fluide le long du passage. Le train 209 de tourbillons est détecté par un dispositif qui comporte un émetteur acous- tique 210 monté dans une première paroi 205 du passage et destiné à diriger un signal acoustique émis de détection de tourbillons le long d'une partie 211 d'un trajet trans- versal au passage et vers le train 209 de tourbillons. La partie 211 du trajet du signal de détection est inclinée par rapport à la direction de circulation du fluide et est dirigée de façon générale vers l'amont par rapport à l'é- metteur 210. Dans le mode de réalisation de la figure8, la partie 211 du trajet est pratiquement normale à la paroi latérale associée 205 du passage. L'amplitude du signal acoustique émis est modulée par interférence avec le train de tourbillons. En outre, le trajet du signal émis de détection est dévié du fait des perturbations provoquées par le train de tourbillons, vers une partie de trajet 213 dirigée vers un récepteur acous- tique 214, la partie 213 étant sensiblement perpendiculaire à la paroi latérale 206 du passage. L'effet des tourbil- lons créés, lorsqu'ils dévient le trajet du signal acoustique émis de détection, est une augmentation de la modulation de l'amplitude du signal de détection lorsque le dessin du train de tourbillons varie. Ainsi, le dispositif de détection, c'est-à-dire l'émetteur et le récepteur, a tendance a détec- ter de façon plus sensible les changements de la vitesse du courant de fluide. Le récepteur acoustique 214 comporte un dispositif 215 à transducteur électrique qui forme un signal électrique représentatif du signal acoustique reçu, le signal électrique formé étant transmis par une ligne 216 à un dispositif 217 de contrôle qui comporte un comparateur 218 du signal formé à un signal prédéterminé, si bien que le dispositif de con- trôle peut former un signal électrique de différence repré- sentatif de la vitesse du fluide s'écoulant dans le passage. Ce signal électrique de différence parvient à un instrument d'enregistrement et/ou d'affichage qui enregistre la vitesse détectée et/ou l'affiche par exemple sur un appareil gradué de mesure. Le dispositif d'enregistrement et/ou d'affichage peut faire partie du dispositif 217 de contrôle. Dans une variante, le dispositif d'enregistrement et/ou d'affichage est placé à distance du dispositif de contrôle. L'émetteur acoustique 210 reçoit son énergie d'une alimentation convenable, en provenance d'un ensemble 219 d'alimentation relié par une ligne 220. Une ligne analogue d'alimentation non représentée est reliée au récepteur acous- tique 214 et à l'appareillage associé de contrôle et de trai- tement. L'appareil de contrôle de courant de fluide com- prend aussi deux formations 227 et 228 formant obstacle, associées aux parois latérales 205 et 206, chacune étant cons- tituée par une saillie pénétrant dans le passage et tendant ainsi à former un obstacle s'opposant à la circulation du fluide le long du passage au voisinage du dispositif 210, 214 de détection du train de tourbillons. Les formations 227 et 228 sont placées vers l'aval de l'élément 207 généra- teur des tourbillons et du dispositif 210, 214 de détection. Dans le mode de réalisation représenté sur la figure 8, les formations 227 et 228 sont placées à proximité de la sortie 204 du courant de fluide et forment les limites de cette sortie. La figure 9 représente un huitième mode de réalisa- tion de l'invention, en coupe schématique analogue à celle de la figure 8. Cependant, sur la figure 9, les parois la- térales 225 et 226 du passage 221 sont inclinées vers l'ex- térieur, dans le sens de circulation du fluide le long du passage. Les formations 227 et 228 délimitent une sortie ayant pratiquement la même section que l'entrée. L'entrée 203 a des parois 223 et 224 de guidage qui se rapprochent dans le sens de-circulation du courant. La figure 10 représente un neuvième mode de réali- sation de l'invention, en coupe schématique analogue à cel- le de la figure 8. Cependant, sur la figure 10, les parois latérales 235 et 236 du passage 231 sont sensiblement paral- lèles à l'axe longitudinal 238 du passage. Dans les modes de réalisation décrits et représen- tés, les formations sont indiquées comme étant placées en aval du dispositif de détection. Cependant, l'invention peut aussi être mise en oeuvre efficacement lorsque les formations sont disposées entre l'élément 207 et le dispositif 210 et 214 de détection. Dans d'autres modes de réalisation de l'invention, les formations sont supprimées et un côté au moins d'un pas- sage peut comporter une cavité. REVENDICATIONS 1. Appareil de contrôle de courant de fluide, du type qui comprend une tête délimitant un passage de circu- lation du fluide à contrôler, un élément-générateur de tour- billons disposé au moins en partie transversalement dans le passage, et un dispositif de détection des tourbillons créés par l'élément, destiné à former un signal représentatif des tourbillons détectés, ledit appareil étant caractérisé en ce qu'il comporte au moins une formation (20) associée à un côté (5) du passage (1) et tendant à interférer avec le courant de fluide circulant le long du passage, cette for- mation étant disposée du côté aval de l'élément (7) géné- rateur de tourbillons. 2. Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que la formation (20) a tendance à former un obstacle à la circulation du fluide au voisinage d'une partie au moins du dispositif (9, 10, 11) de détection des tourbillons for- més par l'élément (7). 3. Appareil selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le passage (1) délimite une entrée (3) et une sortie (4) de fluide, la formation (20) étant adjacente à la sortie. 4. Appareil selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que des parties au moins de deux côtés opposés (5, 6) du passage (1) sont inclinées vers l'extérieur dans le sens de circulation du fluide le long du passage. 5. Appareil selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte deux formations (20, 21) associées aux deux côtés opposés (5, 6) du passage (1) respectivement. 6. Appareil selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif de détec- tion des tourbillons créés par l'élément (7) comporte un émetteur (9) et un récepteur (11) associés, l'émetteur et le récepteur étant associés chacun à l'un des deux côtés opposés (5, 6) du passage (1). 7. Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que la formation comporte au moins une cavité (127) associée à un côté (105) du passage (101). 8. Appareil selon la revendication 7, caractérisé en ce que le côté (105) du passage a un gradin. 9. Appareil selon l'une des revendications 7 et 8, caractérisé en ce que la cavité (127) est formée par une gorge du côté (105) du passage. 10. Appareil selon l'une quelconque des revendications 7 à 9, caractérisé en ce que les deux côtés opposés (105, 106) du passage (101) ont des cavités (127, 128). 11. Appareil selon la revendication 10, caractérisé en ce que l'émetteur (109) et le récepteur (111) sont associés chacun à l'une des cavités (127, 128). 12. Appareil selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif de détec- tion comprend un émetteur (210) destiné à former un signal de détection de tourbillons qu'il transmet dans le passage (201) vers les tourbillons créés (209),une partie au moins du trajet (211) du signal émis étant inclinée par rapport à la direction de circulation du fluide (X) le long du passage et étant dirigée vers l'amont par rapport à l'é- metteur. 13. Appareil selon la revendication 12, caractérisé en ce que le dispositif de détection comprend un récepteur (214) du signal émis de détection des tourbillons, le ré- cepteur n'étant pas aligné directement sur l'émetteur (210), le trajet (211, 213) du signal émis de détection de tour- billons n'étant pas rectiligne. 14. Appareil selon la revendication 13, caractérisé en S ce que le trajet non rectiligne (211, 213) du signal émis de détection des tourbillons est dévié vers le récepteur (214) sous l'action des tourbillons détectés (209). 15. Appareil selon la revendication 14, caractérisé en ce que le signal émis de détection des tourbillons est di- rigé par l'émetteur (210) vers une zone de réaction adja- cente à l'élément (207) générateur de tourbillons. 247318 1 16. Appareil selon l'une des revendications 14 et 15, caractérisé en ce que les côtés (205, 206) du passage (201) du courant de fluide sont inclinés vers l'intérieur dans le sens de circulation du fluide le long du passage. 17. Appareil selon la revendication 16, caractérisé en ce que le signal de détection de tourbillons provenant de l'émetteur (210) est émis en direction sensiblement per- pendiculaire au côté (205) du passage (201) qui est associé à l'émetteur. 18. Appareil selon la revendication 17, caractérisé en ce que la partie du trajet (213) du signal de détection de tourbillons qui est reçue par le récepteur (214) est pra- tiquement perpendiculaire au côté associé (206) du passage (201).