FR 2466758 A1 19810410 FR 8020778 A 19800926 La présente invention concerne de façon générale les capteurs ou détecteurs de vibrations pour déterminer l'am- plitude de vibrations. De façon plus spécifique, la présente invention concerne un capteur de vibrations conçu pour déter- miner l'amplitude des vibrations d'un moteur à combustion in- terne et utilisant un ensemble vibrant détecteur de vibra- tion incorporant un élément piézoélectrique. Des capteurs de vibration sont utilisés depuis peu dans les véhicules automobiles pour détecter et déterminer l'amplitude des vibrations du moteur. Dans un système de com- mande électronique de l'allumage d'un moteur à combustion interne, les vibrations du moteur sont en effet un des para- mètres importants à prendre en compte. Comme on le sait, le cognement, parfois appelé égale- ment cliquetis, d'un moteur entraîne une réduction significa- tive de la durée de vie utile du moteur et, plus particulière- ment, lorsque des conditions de cognement substantielles se prolongent, le moteur peut être définitivement endommagé. Toutefois, du point de vue des économies de carburant et de l'optimisation des caractéristiques de puissance de sortie du moteur, il s'avère souhaitable de faire fonctionner le moteur dans des conditions-de léger cognement. Comme il est bien connu dans le domaine des moteurs, une modification de l'an- gle d'avance à l'allumage provoque le cognement d'un moteur à 2. Combustion interne. En général, le cognement du moteur aug- mente avec l'avance à l'allumage. De ce fait, les conditions de cognement du moteur peuvent être contr6lées en commandant l'angle d'avance à l'allumage. On a proposé dans l'art anté- rieur divers systèmes pour maintenir le fonctionnement d'un moteur à combustion interne dans des conditions de léger co- gnement en contrôlant par réaction l'angle d'avance à l'allu- mage. Par ailleurs, on sait également que, dans des con- ditions de cognement, les vibrations du moteur augmentent rapidement, en fonction des variations de pression interne dans la chambre de combustion. Dans les moteurs actuels, la fréquence des vibrations du moteur correspondant aux condi- tions de cognement se situe généralement dans la gamme des 6 à 9 KHz. Sur la base de ces caractéristiques des moteurs, on a proposé divers systèmes pour détecter les conditions de cognement du moteur au moyen des vibrations de ce dernier. Pour détecter les vibrations du moteur, on prévoit un cap- teur des vibrations du moteur à combustion interne, destiné à détecterles vibrations du moteur dans la gamme spécifique susmentionnée. Le signal de fréquence des vibrations ainsi détectées est converti en un signal analogique qui est lissé et comparé avec celui d'un élément de vibration dans la gamme de fréquences spécifiques pour produire un signal qui est intégré à chaque rotation du vilebrequin. Lorsque la va- leur intégrée dépasse une valeur prédéterminée, le moteur est considéré comme ayant atteint une condition de cognement et le système fournit un signal de sortie de cognement. L'angle d'avance à l'allumage peut être alors commandé par réaction en fonction de ce signal de cognement. Dans l'art antérieur, des capteurs de vibrations ont été utilisés pour détecter les conditions de cognement des moteurs à combustion interne. Un capteur de vibration de construction classique comprend un corps de capteur définis- sant un espace interne recouvert par un élément de couvercle et un ensemble sensible vibrant disposé dans l'espace inter- ne du corps de capteur. L'ensemble détecteur sensible vibrant 3. comprend généralement une plaque métallique associée à un élément piézoélectrique sensible aux vibrations qui génère une puissance électrique correspondant aux vibrations auquel il est soumis. De façon conventionnelle, l'ensemble sensible vibrant détecteur de vibrations est collé sur une base de capteur formée soit sur le corps de capteur soit sur l'élé- ment de couvercle. Pour fixer l'élément de détection sur la base on utilise un adhésif électriquement conducteur. L'ensemble sensible de détection vibrant est relié au système de commande du moteur, par exemple à un système de commande temporel d'allumage du moteur, par un conducteur pénétrant dans l'espace interne du corps du capteur. L'extrémité du conduc- teur est fixée à l'ensemble de détection sensible vibrant par soudage, brasage ou tout autre procédé similaire. Le capteur ainsi constitué est fixé sur un bloc-cy- lindre du moteur au moyen d'un boulon d'ancrage formé d'une seule pièce avec le corps du capteur. La puissance électri- que fournie par le capteur est transmise au système de com- mande par le conducteur. Du fait que l'adhésif électriquement conducteur uti- lisé a une résistance relativement faible à la chaleur, il peut dans des conditions de chaleur extrêmes se déchirer ou se casser en désolidarisant ou libérant l'élément de détection de la base du capteur. D'autre part, des températures rela- tivement hautes affectent fortement les fréquences de réso- nance du capteur et diminuent sa durée de vie. Par ailleurs,l'extrémité du conducteur est soudée ou brasée à l'élément piézoélectrique avec nécessairement un ap- port de chaleur relativement important qui peut endommager l'élément piézoélectrique, rendant ainsi extrêmement délica- te la réalisation d'une connexion parfaite et fiable du conducteur à l'élément piézoélectrique. La présente invention a précisément pour objet de proposer un capteur de vibrations garantissant la fourniture d'un signal de sortie en réponse à des vibrations auquel il est soumis sans risques que l'ensemble de détection sensible vibrant puisse se détacher accidentellement ou intempestive- 4. ment d'une surface interne d'appui du boîtier du capteur. Pour ce faire, selon une caractéristique de la pré- sente invention, Je capteur de vibrations comprend un bottier de capteur et un ensemble de détection vibrant fixé à la surface interne du bottier de capteur, cet élément de détec- tion vibrant étant fixé sur cette surface interne du boîtier de capteur par un organe de fixation qui comprend une partie filetée coopérant en engagement avec un taraudage dans le boîtier du capteur. Selon une caractéristique plus particulière de la présente invention, le capteur comprend un élément piézoélec-. trique sous la forme d'une plaque fine en matériau piézo- électrique comportant sur ses deux surfaces planes des élec- trodes et d'une plaque métallique ayant sensiblement le même coefficient de dilatation thermique que l'élément piézoélec- trique. Le capteur de vibrations selon la présente invention peut être plus particulièrement destiné à déterminer les fré- quences de vibration d'un moteur à combustion interne. Pour utiliser utilement le signal de sortie du capteur en tant que paramètre de commande d'un système électrique ou électro- nique de commande de moteur, tel qu'un système de commande d'allumage, l'ensemble de détection sensible vibrant a un point de résonance déterminé pour correspondre sensiblement aux fréquences de vibration typiques du moteur dans des condi- tions de cognement du moteur. D'autres caractéristiques et avantages-de la présen- te invention ressortiront de la description suivante de mo- des de réalisation donnés à-titre illustratif mais nullement limitatif, faite en relation avec les dessins annexés, sur lesquels: La figure 1 est une vue en coupe d'un premier mode de réalisation d'un capteur de vibration selon la présente invention; La figure 2 est une vue éclatée de l'ensemble de dé- tection du capteur de la figure 1; La figure 3 est une vue en coupe partielle à plus grande échelle de l'ensemble de détection sensible vibrant du capteur des figures 1 et 2; La figure*4 est une vue en coupe, similaire à la fi- gure 1, d'un second mode de réalisation d'un capteur selon la présente invention; La figure 5 est une vue en coupe partielle à plus grande échelle de l'ensemble de détection sensible du cap- teur de la figure 4; Les figures 6 à 8 sont des coupes, analogues à la figure 5, de second, troisième et quatrième modes de réali- sation respectivement d'un ensemble de détection sensible de capteur; La figure 9 est une vue en coupe d'un troisième mode de réalisation d'un capteur de vibrations selon la présente invention; La figure 10 est une vue en coupe partielle à plus grande échelle de l'ensemble de détection sensible du capteur de la figure 9; La figure 11 est une vue en coupe suivant la ligne 11-11 de la figure 9; La figure 12 est une vue en coupe d'un quatrième mode de réalisation d'un capteur de vibrations selon la présente invention; La figure 13 est un éclaté montrant une variante de montage d'un ensemble de détection sensible modifié sur la base du capteur de la figure 9; La figure 14 est une vue en coupe d'un cinquième mo- de de réalisation d'un capteur de vibrations selon la présen- te invention; La figure 15 est une vue en coupe suivant Ma ligne -15 de la figure 14; La figure 16 est un éclaté de l'ensemble de détection sensible et des éléments de maintien du capteur de la figure 14; La figure 17 est un éclaté représentant une variante de l'agencement de l'ensemble de détection sensible et de la base du mode de réalisation de la figure 14; 2466758' 6. Les figures 18 à 22 représentent des coupes trans- versales, à plus grande échelle,de divers éléments isolants utilisables pour le montage de l'ensemble de détection sen- sible sur la base dans l'agencement de la figure 17; La figure 23 est une figure analogue à la figure 17 montrant une variante de réalisation de l'assemblage pour la réalisation du capteur des figures 9 ou 14; La figure 24 est une vue en coupe d'uin sixième mode de réalisation d'un capteur de vibrations selon la présente invention; La figure 25 est une vue en coupe partielle, à plus grande échelle, de l'ensemble de détection sensible- du cap- teur de la figure 24; La figure 26 est une vue en coupe suivant la ligne 26-26 de la figure 24; La figure 27 est une vue en plan à plus grande échel- le de l'équipage ensemble de détection sensible-élément de. maintien du capteur de la figure 24; La figure 28 est une vue en coupe longitudinale suivant la ligne 28-28 de la figure 27; La figure 29 est une vue en perspective de l'élément de maintien des figures 27 et 28; La figure 30 est une vue en plan, à plus grande échel- le, analogue à la figure 27,d'un équipage d'un ensemble de détection sensible et d'un élément de maintien pour le cap- teur de la figure 24; La figure 31 est une vue en coupe suivant la ligne 31-31 de la figure 30; La figure 32 est une vue analogue à la figure 30 mon- trant une autre variante de réalisation de l'équipage ensemble de détection sensible-élément de maintien pour un capteur selon la présente invention; La figure 33 est une vue en coupe suivant la ligne 33-33 de la figure 32; La figure 34 est une vue en coupe d'un ensemble de dé- tection sensible conventionnel; La figure 35 est une vue en coupe similaire montrant 7. un agencement perfectionné de cet ensemble de détection sen- sible selon la présente invention; La figure 36 est une vue en coupe d'un septième mode de réalisation préféré d'un capteur de vibrations selon la présente invention; La figure 37 est une vue en coupe partielle à plus grande échelle de l'ensemble de détection sensible utilisé dans le capteur de la figure 36; La figure 38 est un éclaté montrant le montage de l'ensemble de détection sensible vibrant sur la base de cou- vercle du mode de réalisationei la figure 36; La figure 39 est une vue en coupe suivant la ligne 39-39 de la figure 36; La figure 40 est un diagramme montrant les relations entre l'épaisseur du couvercle de capteur et sa résonance en fréquence; et La figure 41 est un diagramme représentant les rela- tions entre l'amplitude des vibrations appliquées au capteur et la sortie électrique de celui-ci pour les mêmes épaisseurs de couvercle que sur la figure 40. Dans le premier mode de réalisation représenté sur les figures 1 à 3, le corps du capteur 10 est prolongé par un boulon d'ancrage 12 s'étendant depuis une partie centrale de la surface plane extérieure du corps pour permettre le montage du capteur sur un bloc de cylindres (non représenté) d'un moteur à combustion interne de façon à transmettre, via ce boulon d'ancrage,les vibrations du moteur au capteur. Le corps de capteur 10 et le boulon d'ancrage 12 sont formés d'une seule pièce en un matériau- typiquement un métal élec- triquement conducteur. La partie de base 14 de support d'ensemble de détec- tion vibrant du capteur, de forme généralement cylindrique ou tronconique, fait saillie à partir de la portion centrale intérieure du corps de capteur 10 dans la direction oppo- sée au boulon 12. Un alésage étagé 16, comprenant deux par- ties successives 18 et 20 de diamètres différents, est for- mé coaxialement dans la base 14 et s'étend dans le corps de 8. capteur 10 jusqu'au voisinage de l'emplanture du boulon 12. Un ensemble de détection sensible vibrant 22 est monté sur la base 14 et comprend un fin disque métallique électrique- ment conducteur 24 et un élément de détection piézoélectri- que en forme de disque 26. Comme on le voit mieux sur la fi- gure 3, les deux surfaces planes de l'élément de détection piézoélectrique 26 sont recouvertes d'un matériau électrique- ment conducteur ayant de bonnes caractéristiques de conduc- tion électrique, tel que par exemple de l'argent, pour for- mer des électrodes 28 et 30. Comme on le voit sur les figu- res 1 et 2,l'élément de détection piézoélectrique 26 a un diamètre plus grand que celui de la base 14 et déborde donc de cette dernière dans la direction radiale. Le disque mé- tallique 24 a, quant à lui, un diamètre encore plus grand que celui de l'élément de détection piézoélectrique 26. Le disque métallique 24 et l'élément de détection piézoélectri- que 26 sont collés ensemble par leurssurfaces planes en con- tact. De préférence on utilise pour ce faire un adhésif élec- triquement conducteur assurant une bonne conductibilité électrique entre le disque métallique 24 et l'élément piézo- électrique 26. Le disque métallique 24 et l'élément piézo- électrique 26 comportent chacun une ouverture centrale 32, 34, respectivement, de même diamètre que la partie supérieu- re 18 traversant la base 14 de l'alésage 16 formé dans le corps du capteur. Un élément électriquement conducteur 36, de forme annulaire avec une patte radiale recourbée 38, est monté sur l'ensemble de détection sensible vibrant 22 en contact avec la surface plane de l'électrode supérieure 28 de ce dernier. L'élément métallique 36 comprend également une ouverture 40 de même diamètre que celui de la partie 18 de l'alésage 16. Par les ouvertures alignées 32 et 34 de l'ensemble de détection sensible 26 et l'ouverture 40 de l'élément métallique 36, est inséré un élément isolant cy- lindrique 42, ayant une partie de collerette annulaire supérieure 44, pour être emmanché dans la partie d'accès 18 de l'alésage 16 pour isoler l'électrode 28 du corps de cap- teur 10. La partie de collerette 44 de l'élément isolant 42 9. a un diamètre correspondant sensiblement à celui de la base 14. L'élément isolant 42 est formé avec un alésage central traversant 46 concentrique à la partie de corps cylindrique de cet élément. Une vis à tête 48 est insérée dans cet alé- sage 46 de l'élément isolant 42 pour être vissée dans le taraudage formé dans la partie inférieure 20 de diamètre réduit de l'alésage 16 du corps. L'élément de détection vi- brant 22 est ainsi bloqué en sandwich entre la base 14 et la partie de collerette 44 de l'élément isolant 42 pour se trou- ver de ce fait fermement monté sur la base 14 du capteur. Un élément de couvercle en forme de coupelle 50, réalisé en matériau électriquement conducteur, est fixé sur -le corps 10 de façon à enfermer les différents éléments mon- tés sur la base 14. De préférence, le matériau de l'élément de couvercle 50 est le même que celui du corps de capteur 10. L'élément de couvercle 50 est formé avec une petite ouver- ture 52 dans laquelle est inséré un manchon isolant 54, pour permettre les connexions d'un conducteur de sortie 56, tra- versant le manchon 54, à la partie de patte retroussée 38 de l'élément métallique 36. De préférence, le capteur de vibration selon la pré- sente invention a un diamètre hors tout de l'ordre de 30 mm, le boulon d'ancrage 12 ayant un diamètre de l'ordre de 6 mm. Le poids total de la base 14 et de l'ensemble de détection vibrant 22 est de l'ordre de 15 grammes, le poids total du capteur lui-même étant de l'ordre de 30 grammes. Pour le montage de ce capteur, l'ensemble de détec- tion sensible vibrant 22 est mis en place sur la base 14, après quoi l'élément métallique 36 est positionné-sur l'élément de détection sensible.Une fois le centrage effectué, l'ensemble de détection sensible 22 est collé sur la base - 14. L'élément isolant 42 est ensuite inséré dans les ouvertu- res alignées 32, 34 et 40,après quoi la vis 48 est enfoncée dans l'élément isolant 42 pour être vissée dans la partie taraudée 20 de l'alésage 16. Du fait que le disque métallique 24 de l'ensemble de détection sensible vibrant 22 est en con- tact électrique avec le corps électriquement conducteur 10 10. via la base 14, l'électrode 30 est ainsi reliée au bloc cy- lindres du moteur, c'est-à-dire à la masse. En variante, l'ensemble de détection sensible vibrant 22 peut être centré avec précision par rapport à l'axe de la base 14 en mettant tout d'abord en place l'élément isolant 42. En fait, l'élément isolant 42 est introduit dans l'élément métallique 36, l'ensemble de détection sensible vibrant 22 puis dans la partie supérieure 18 de l'alésage 16 pour ali- gner les axes de ces différents composants avec l'axe de l'alésage. Puisque le diamètre interne des ouvertures 32 et 34 est sensiblement le même que le diamètre externe de l'élé- ment isolant 42, l'ensemble de détection sensible vibrant 22 se trouve ainsi correctement centré par rapport à l'axe de l'alésage 16, c'est-à-dire à l'axe de symétrie du capteur. Dans ce mode de réalisation, la fréquence de résonan- ce de l'ensemble de détection sensible vibrant 22 est déter- minée par les épaisseurs du disque métallique 24 et de l'élément piézoélectrique 26, ainsi que par le rapport des diamètres de ce disque métallique et de l'élément piézoélec- trique. De fait, les épaisseurs et les diamètres du disque métallique et de l'élément piézoélectrique sont déterminés pour que l'ensemble de détectionvibrant entre en résonnan ce pour les fréquences des vibrations du moteur engendrées lorsque le moteur fonctionne dans des conditions de cogne- ment, c'est-à-dire dans une gamme de 5 KHz à 9 KHz. En réponse aux vibrations du moteur transmises par le boulon d'ancrage 12, le disque métallique 24 de l'ensemble de détection sensible vibrant 22, vibre et déforme corrélative- ment l'élément piézoélectrique 26. En fonction de ces défor- mations, cet élément piézoélectrique 26 génère un potentiel électrique entre les électrodes 28 et 30 formées sur ses deux surfaces planes opposées. Le signal électrique ainsi engendré par l'élément piézoélectrique 26 est transmis via l'élément métallique 36 et le conducteur 56 à un système de commande de moteur,par exemple un système de commande d'allu- mage,pour commander le fonctionnement du moteur en utili- sant, en tant que paramètre de commande, la condition de 24667r8 11. cognement du moteur. Le potentiel du signal de sortie fourni par l'élément piézoélectrique 26 est proportionnel à l'ampli- tude des vibrations du moteur. Dans le mode de réalisation représenté sur la figu- re 4, les éléments analogues ou identiques au mode de réali- sation des figures 1 et 3 portent les mêmes chiffres de référence, afin de simplifier la description suivante. Le corps de capteur 10 comprend, ici également, un boulon d'ancrage central 12. Le corps de capteur 10 comprend une partie annulaire 11 s'étendant sur sa périphérie dans la direction opposée au boulon 12 pour définir un évidement cen- tral 13. Un élément de couvercle en forme de coupelle 50 est monté et fixé sur le corps. 10. L'élément de couvercle 50 comprend une base de support de partie vibrante 58 s'étendant centralement vers l'intérieur depuis la surface plane inter- ne du fond de couvercle. La base 58 a une forme générale- ment cylindrique ou tronconique avec un alésage coaxial tra- versant 60. L'ensemble de détection sensible vibrant 22 est fixé sur l'extrémité interne plane de la base 58 par un écrou 62 coopérant avec l'extrémité filetée 66 d'un organe de con- nexion 68 introduit dans l'alésage 60 avec interposition d'un organe ou rondelle de maintien 64 de forme générale cylindri- que. L'organe de connexion 68 comprend une partie de tête de raccordement 70 s'étendant vers l'extérieur de-l'élément de couvercle 50. Un élément isolant de forme généralement cylindrique 42, comprenant une partie de collerette d'extré- mité 44, est intercalé entre la périphérie interne de l'alé- sage 60 et le connecteur 68. L'élément isolant 42 s'étend suivant l'axe de l'alésage pour isoler la périphérie interne de l'ensemble de détection sensible vibrant 22 de l'organe de connexion 68. LI'organe de connexion 68 comprend en outre une partie de collerette intermédiaire 72,entre la partie centrale lis- se prolongeant la partie d'extrémité filetée 66 et la partie de tête de raccordement 70. La partie de collerette 72 de l'élément de connecteur 68 est en contact avec la face ex- terne de la partie de collerette 44 de l'élément isolant 42, - 2466758 12. pour plaquer cette dernière contre la surface externe de la partie de fond de l'élément de couvercle 50 lorsque l'écrou 62 est vissé serré sur la partie filetée 66 du connecteur. Entre la partie de collerette 44 de l'élément isolant 42 et la surface extérieure de l'élément de couvercle 50 est in- terposé un élément métallique de forme annulaire 74 ayant une partie de patte coudée 76 pour la connexion à un conduc- teur 78 servant à relier l'élément de couvercle 50 à la mas- se. Dans un tel agencement, le signal de sortie fourni par l'élément piézoélectrique 26 de l'ensemble de détection sensible vibrant 22 est transmise à la partie de tête 70 de l'organe de connexion 68 par l'électrode 28,la rondelle 64, l'écrou 62 et la partie d'extrémité filetée 66 de l'élément de connecteur. Ce signal de sortie est en outre adressé à un système de commande de moteur en tant que paramètre de comman- de via un conducteur 80 connecté à la partie de tête 70 de l'organe de montage et de connexion 68. Dans les modes de réalisation précédents, les ensem- bles de détection vibrants22 sont ainsi montés-et fixés sur les bases 14 et 58,respectivement, sans risque de pouvoir s'en détacher inopinément, même si les capteurs sont soumis à des températures de moteur élevées, transmises-par les bou- lons d'ancrage. D'autre part, grâce aux éléments isolants 42, les ensembles sensibles vibrants peuvent être facilement mais précisément centrés sur les bases des capteurs de sorte qu'ils * peuvent détecter avec une grande sensibilité toutes les fré- quences de résonance dans quelque direction que ce soit. On notera que l'ensemble sensible vibrant n'est pas nécessairement agencé de la façon décrite en relation avec la figure 3, comme on le verra maintenant en relation avec les figures 5 à 8.Sur la figure 5, l'ensemble de détection sensible vibrant 22 comprend seulement l'élément piézoélectri- que 26 recouvert de part et d'autre par les électrodes 28 et 30. Sur la figure 6, l'ensemble de détection sensible vi- brant 22 comprend deux éléments piézoélectriques 26 compor- tant chacun, sur leurs surfaces planes opposées, des élec- 13. trodes 28 et 30, comme dans le mode de réalisation de la fi- gure 5. Ici, toutefois, les électrodes appariées 30 des élé- ments piézoélectriques supérieur et inférieur 26 sont en contact l'une avec l'autre. Dans cet agencement, le poten- tiel du signal de sortie des éléments piézoélectriques de l'ensemble de détection peut être considérablement augmen- té. Le même effet peut être obtenu avec les agencements des figures 7 et 8. Sur la figure 7,l'ensemble de détection sensible vibrant 22 du capteur comprend, comme dans le mode de réalisation de la figure 6, deux éléments piézoélectriques 26, mais avec, cette fois, un disque métallique 24 interpo- sé entre eux. Les électrodes adjacentes 30 des deux éléments piézoélectriques 26 sont en contact avec les surfaces planes opposées du disque métallique. Sur la figure 8 on retrouve les mêmes composants que dans l'agencement de la figure 7, mais avec ici les deux éléments piézoélectriques 26 accolés l'un à l'autre comme sur la figure 6, le disque métallique 24 étant appliqué contre l'électrode la plus inférieure 28 de l'élément piézoélectrique inférieur 26 de l'empilement d'éléments piézoélectriques. On a représenté sur les figures 9 à 11, un troisième mode de réalisation particulièrement avantageux du capteur de vibrations selon la présente invention. Le corps de capteur 102 a une configuration sensiblement en forme de coupelle avec le boulon d'ancrage 104 s'étendant vers l'extérieur depuis le fond plat du corps. La périphérie 106 de ce fond est conformée extérieurement à la façon d'une tête de boulon à six pans (figure 11). Une gorge annulaire 108 est formée dans la périphérie interne de la partie d'extrémité opposée au boulon 104 de la zone périphérique cylindrique du corps pour le montage d'un couvercle 110 qui sera recouvert, une fois mis en place, d'un remplissage isolant étanche 111. Le couvercle 110 comprend, en son centre, une base de partie vibrante 112 ayant une configuration généralement cylindrique. Un alésage coaxial traversant 114 est formé dans le base 112,coaxial à l'axe de symétrie du corps de capteur. L'ensemble de détection sensible vibrant 116 du capteur est 14. fixé sur la surface interne de la base 112 au moyen d'un écrou 120 en un matériauélectriquement conducteur, avec interposition, entre eux, d'une rondelle en matériau élec- triquement conducteur 118. L'écrou 120 est vissé sur une partie d'extrémité filetée 122 d'un connecteur 124 s'éten- dant dans l'alésage 114,et au-delà de celui-ci,à l'exté- rieur de la base 112. Un élément isolant élastique 126, de configuration générale cylindrique, est interposé entre la périphérie interne de l'alésage 114 et les parties filetée 122 et intermédiaire du connecteur 124 pour isoler de celui- ci l'ensemble de détection sensible vibrant 116. L'élément isolant 126 comprend, à sa partie supérieure, une partie de collerette 128 venant coiffer l'extrémité supérieure de l'alésage 114. Cette partie-de collerette 128 est serrée en sandwich entre cette partie extérieure du couvercle et une partie de collerette intermédiaire 130 du connecteur 124. -Ce connecteur 124 se termine en outre, à sa partie supérieu- re, par une partie de tète 132 pour le raccordement à un con- ducteur 134 établissant la connexion entre le capteur et le système decotmande de moteur utilisant le signal de cognement comme un paramètre de commande, typiquement un système de commande électronique d'allumage de moteur à combustion in- terne. Comme on le voit sur la figure 10, l'ensemble de dé- tection vibrant 116 comprend, de façon similaire au montage de la figure 3, une plaque métallique 136 et un élément piézo- électrique 138 recouvert sur ses deux surfaces planes oppo- sées d'un matériau conducteur, par exemple de l'argent, pour former les électrodes -140 et 142. La plaque métallique 136 est maintenue plaquée contre l'électrode supérieure 140 dans le montage de l'ensemble sur la base 112, l'autre élec- trode 142 de l'élément piézoélectrique 138 étant en contact avec la rondelle 118. De ce fait, le signal de sortie four- ni par l'élément piézoélectrique 138 en fonction des vibra- tions du moteur est transmis au conducteur 134 par l'élec- trode 142, via la rondelle 118, l'écrou 120 et le connecteur 124. L'ensemble de détection sensible vibrant 116 est relié 15. par ailleurs au sol par l'électrode 140., via le couvercle de capteur 110 et le corps de capteur 102. Comme on le voit mieux sur la figure 11, l'élément piézoélectrique 138 et la plaque métallique 136 comprennent ici chacun une partie annulaire centrale 144 et 148, respec- tivement, et une partie de patte sensiblement rectangulaire s'étendant radialement 146 et 150, respectivement. Chaque partie annulaire 144 et 148 comprend une ouverture centrale 152 et 154, respectivement, pour recevoir le connecteur 124. Cet agencement de capteur se révèle avantageux en ce sens que la partie de détection sensible vibrante proprement di- te de l'ensemble de détection 116 est montée sur la base 112 en porte-àfaux, les parties de pattes 146 et 150 s'étendant dans une direction, de sorte que la fréquence de résonance de l'ensemble vibrant est toujours égale, cette fréquence de résonance pouvant être facilement ajustée en jouant sur la longueur des parties de pattes. De façon plus spécifique, en raccourcissant ces parties de pattes, la fréquence de ré- sonance de l'ensemble de détection sensible vibrant peut être augmentée de façon linéaire. De ce fait, même après as- semblage de l'ensemble de détection sensible vibrant sur la base,la fréquence de résonance demeure facilement ajustable pour accorder le capteur et détecter avec précision les vi- brations du moteur. Pour ajuster l-a fréquence de résonance lors de l'opération de montage, la partie vibrante peut être raccourcie par exemple par limage. La fréquence de résonan- ce peut également être déterminée en appliquant à l'ensemble de détection sensible vibrant un courant alternatif et en me- surant son impédance. La fréquence de résonance correspond à la fréquence du courant alternatif appliqué à l'ensemble vibrant lorsque l'impédance de ce dernier passe par un maxi- mum. On a représenté sur la figure 12 une variante de réa- lisation du capteur des figures 9 à 11 se rapprochant du mode de réalisation de la figure 1.Dans ce mode de réalisai- tion, l'ensemble de détection sensible vibrant 116 est monté sur la base 160 qui est cette fois formée sur le corps 102 16. du capteur, comme dans le mode de réalisation de la figure 1. L'ensemble de détection sensible vibrant 116 est fixé sur la base 160 par une vis 162 analogue à la vis 48 de la figu- re 1, avec interposition d'un élément isolant élastique 126 similaire à l'élément 42 de la figure 1. Entre la partie de collerette supérieure 128 de l'élément isolant et la face adjacente supérieure de l'ensemble de détection vibrant 116 est intercalé, comme dans le mode de réalisation de la figu- re 1, une rondelle métallique 164 ayant une partie de lan- guetté radiale coudée 166 pour la connexion de cet élément métallique 164 à un conducteur-de sortie 170 transmettant le signal produit par l'élément piézoélectrique 138 de l'en- semble de détection vibrant 116 au système de commande de mo- teur. Comme dans le mode de réalisation de la figure 1, le conducteur de sortie 170 sort du capteur, par un trou 172 formé dans le couvercle de capteur 110 avec interposition dans ce trou d'un manchon isolant de traversée de cloison 174. Dans cette variante de réalisation, l'ensemble de détection sensible vibrant 116 est sensiblement la même que dans le mode de réalisation précédent, décrit en relation avec les figures 9 à 11. La figure 13 représente toutefois une variante de cet ensemble de détection sensible vibrant 116 des capteurs des figures 9 et 12. Dans cette variante, l'ensemble de dé- tection vibrant 116 est toujours constitué de l'élément piézoélectrique 138 et de la plaque métallique 136 qui ont, cette fois, une partie centrale de forme carrée 180 et 182, respectivement, à partir desquelles font saillie les parties de languette sensiblement rectangulaires 146 et 150. De fa- çon correspondante, la rondelle 118 et la base 112 (repré- sentées ici comme faisant partie du couvercle 110 conformé- ment au mode de réalisation de la figure 9) comportent cha- cune un méplat 186 et 184, respectivement formés dans leur surface périphérique. Dans cette variante, du fait que la longueur des parties de languette 146 et 150 peut être con- servée proportionnellement constante, la précision de régla- 17. ge de la fréquence de résonance s'en trouve augmentée. Les figures 14 à 16représentent un cinquième mode de réalisation du capteur selon la présente invention. Pour évi- ter des redites et faciliter la compréhension, les éléments identiques ou analogues à ceux des modes de réalisation pré- cédents portent, ici encore, les mêmes chiffres de référence. Comme dans le mode de réalisation des figures 9 à 11, l'en- semble de détection sensible vibrant 116 est fixé sur la courte base cylindrique 112 formée sur le couvercle du cap- teur 110. L'ensemble de détection vibrant 116 est ici bridé par sa zone centrale carrée, entre deux pièces de maintien et 192 de forme générale carrée ou rectangulaire. La pièce de maintien supérieure 190 comporte des rebords laté- raux parallèles s'étendant vers le bas 194 définissant un logement dans lequel sont reçues les parties centrales car- rées 180 et 182 des éléments empilés de l'ensemble de dé- tection sensible vibrant 116 identique au mode de réalisation de la figure 13. L'autre élément de maintien 192 a chacune de ses parties de bords latéraux recouvertes d'un élément isolant électrique, par exemple une bande de papier adhésif 196. Cet élément de maintien 192 est plaqué sur la face op- posée de l'ensemble de détection vibrant en contact avec l'électrode inférieure de la partie centrale carrée 180 de l'élément piézoélectrique 136. L'équipage empilé de l'ensem- ble de détection vibrant et des éléments de maintien est fixé sur la base 112 par l'écrou 120, vissé sur la partie d'extré- mité filetée 122 du connecteur 124. La figure 17 est une vue éclatée d'une variante du montage de l'ensemble de détection sensible vibrant 116 sur la base 112 formée-en saillie sur la surface interne du cou- vercle de capteur 110. L'ensemble de détection vibrant 116 est le même que celui décrit en référence avec les figures 13 et 16, et comprend l'élément piézoélectrique résonant 138 et la plaque métallique 136 définissant chacun une partie cen- trale carrée 182 et 180, respectivement, et une partie de languette sensiblement rectangulaire 150 et 146 respective- ment. Les parties d'embase centrales carrées 182 et 180 de 18. l'élément piézoélectrique 138 et de la plaque métallique 136 sont formées avec des ouvertures traversantes centrales car- rées 206 et 204, respectivement. De façon similaire, la ron- delle 118 est prévue avec une ouverture centrale carrée 208. Dans ces ouvertures 202, 204 et 206 et 208, est inséré un élé- ment isolant 210 ayant ici une configuration prismatique à base carrée. L'élément isolant 210 comprend un alésage cen- tral circulaire traversant 212 pour recevoir la partie file- tée du connecteur 124 (non représenté sur la figure 17). De cette façon, l'ensemble de détection sensible vibrant 116 est empêché de tourner par rapport à l'élément isolant 210 au- tour de l'axe de symétrie du capteur, ce qui permet de main- tenir la fréquence de résonance du capteur constante. Pour obtenir ce résultat, l'élément isolant n'a pas nécessairement une forme carrée, toute forme empêchant une rotation relative de l'ensemble de détection sensible vibrant pouvant être alternativement envisagée. Dans cet esprit,les figures 18 à 22 montrent diverses formes possibles pour l'élé- ment isolant 210, toutes ces configurations se caractérisant par au moins une partie anguleuse sur la périphérie de l'élé- ment isolant, empêchant de ce fait toute rotation de l'en- semble de détection sensible vibrant. Dans le même esprit, la figure 23 représente une variante de réalisation du montage de la figure 17. Le cou- vercle de capteur 110 comprend toujours, sur sa surface pla- ne interne, un bossage formant la base 112. Comme dans le mode de réalisation de la figure 13, cette base 112 est for- mée sur sa périphérie avec un méplat 184 pour conférer aux parties de languettes 150 et 146 de l'ensemble de détection sensible vibrant 116, ayant la même construction que sur la figure 13,une longueur constante. L'ensemble sensible 116 et la base 112 comportent en outre,décalées des ouvertures cen- trales principales,des petits orifices alignés traversants 213 et 214, de même que la rondelle de maintien 118 qui com- prend un orifice 216 de même diamètre que les orifices 213 et 214 et destiné à être aligné avec ces derniers. Lors de l'opération de montage, l'ensemble de détec- 19. tion sensible vibrant 116 est bridé entre la face plate in- terne de la base 112 et la rondelle 118,les orifices 212, 214 et 216 étant alignés pour permettre l'insertion d'un er- got 218 assurant l'orientation des parties de languette 146 et 150 de l'élément piézoélectrique résonant 138 et de la plaque métallique associée 136. Comme dans le mode de réa- lisation précédent, l'ensemble de détection vibrant 116 est ainsi bloqué en rotation par rapport à l'axe du capteur. Les figures 24 à 29 représentent un sixième mode de réalisation du capteur de vibration selonia présente inven- tion, pourvu de moyens pour réaliser un réglage préalable, au montage, de la fréquence de résonance en vibration. Comme on le voit mieux sur les figures 25 et 26, le capteur, analogue en bien des points au capteur de la figure 14, comprend un corps de capteur en forme de coupelle 300 avec une partie de base sensiblement circulaire 306 et une partie de jupe cylindrique verticale 308 complétée par un couvercle de capteur rapporté 304. La partie de base du corps du capteur comprend un profil extérieur hexagonal 310 pour permettre le serrage du boulon d'ancrage 302 sur un bloc cy- lindres d'un moteur à combustion interne. La zone d'extré- mité opposée à ce boulon d'ancrage de la partie de jupe cylindrique 308 comprend une gorge annulaire interne 312 pour recevoir la périphérie du couvercle de capteur 304. Ce couvercle de capteur 304 a une surface interne plané 314 et une ouverture centrale traversante 316. Un équi- page 318 d'un ensemble de détection sensible vibrant et d'éléments de maintien est monté sur la surface plane du cou- vercle 304 en alignement avec l'ouverture centrale 316 de ce dernier. L'équipage 318 comprend un ensemble de détection sensible vibrant.320 et deux éléments de maintien 322 et 324. L'ensemble de détection sensible vibrant 320 comprend, ici encore, un élément piézoélectrique 326 et une plaque métalli- que 328. L'élément piézoélectrique 326 et la plaque métalli- que 328 comportent une partie centrale annulaire 330 et 332, respectivement, et des parties de languettes sensiblement rectangulaires s'étendant radialement 334 et 336, respective- 20. ment. Les deux surfaces planes opposées de l'élément piézo- électrique 326 sont revêtues d'une couche d'un matériau élec- triquement conducteur, par exemple de l'argent, formant les électrodes 325 et 327. Les éléments de maintien 322 et 324 sont appliqués respectivement contre les parties annulaires 332 et 330 de la plaque métallique et de l'élément piézo- électrique. Les éléments de maintien 322 et 324 comportent un corps cylindrique avec une collerette d'extrémité 338 et 340 sont appliquées pour les brider par les collerettes 338 et 340 contre les parties annulaires 330 et 332 de l'ensem- ble de détection vibrant 320. Ces éléments de maintien 322 et 324 sont maintenus dans cette configuration par un anneau de retenue 342 engageant les parties de collerette 338 et 340 des éléments de maintien, comme on le voit sur les figu- res 27 et 28. L'anneau de retenue 342 est réalisé par exem- ple en résine synthétique, telle qu'une résine phénolique. De préférence, la résine synthétique constituant l'anneau de retenue est renforcée par une charge, par exemple de fibres de verre. L'anneau de retenue 342 a une configuration généra- le annulaire avec un pan coupé périphérique et une gorge annulaire 343 formée dans sa périphérie interne. Cette gorge 343 a une hauteur verticale ou une largeur correspondant à l'épaisseur de l'empilage de l'ensemble de détection vi- brant 320 et des collerettes 338 et 340,comme on le voit mieux - sur la figure-28, et entoure la majeure partie des zones cen- trales annulaires de l'équipage 318. L'équipage 318 ainsi réalisé est fixé sur la surfa- ce interne du couvercle 304 par un écrou 344 vissé sur la par- tie d'extrémité filetée 346 d'un connecteur 348 servant à relier le capteur à un système de commande de moteur par un conducteur 350 fiché sur la tête 352 du connecteur. Comme on le voit-sur la figure 24, un cylindre iso- lant 354 est interposé entre le connecteur 348 et les ou- vertures alignées 316 et 319 formées dans le couvercle de capteur 304 et dans l'ensemble 318, respectivement-, pour isoler l'électrode 327 du couvercle de capteur 304. Pour com- pléter l'isolation entre cette électrode 327 et le couvercle 2ai. 304, une bague isolante 356 est prévue entre la surface ex- terne du couvercle 304 et la partie de collerette intermé- diaire 358 du connecteur 348. L'électrode 327 est ainsi reliée électriquement au conducteur 350 via l'élément de maintien inférieur 324, l'écrou 344 et le connecteur 348. L'autre électrode 325 est reliée au bloc cylindre du moteur, pour mettre le capteur à la masse, via le couvercle 304,le corps de capteur 300 et le boulon d'ancrage 302. Dans ce mode de réalisation, du fait que l'ensemble de détection vibrant 320 est bridé fermement entre les deux éléments de maintien 322 et 324, le réglage de sa fréquence de résonance peut être effectué alors que l'équipage 318 n'est pas encore monté sur la base du capteur. Ceci permet d'augmenter les rendements de production tout en rendant plus précis le réglage de la fréquence de résonance du cap- teur. Les figures 30 et 31 représentent une variante de réalisation de l'équipage comprenant l'ensemble de détec- tion vibrant et les éléments de maintien utilisables dans le mode de réalisation de la figure 24. Cet équipage 318 comprend l'ensemble de détection vibrant 320 constitué de l'élément piézoélectrique 326 et de la plaque métallique 328 du mode de réalisation précédent. L'élément piézoélec- trique 326 est pourvu, sur ses deux surfaces planes opposées, des électrodes 325 et 327. L'élément piézoélectrique 326 et la plaque métallique 328 comportent également une partie de corps annulaire 330 et 332 et une partie de languette rec- tangulaire 334 et 336, respectivement. L'élément piézoélectrique 326 et la plaque métalli- que 328 sont collés l'un contre l'autre pour former l'ensem- ble de détection sensible vibrant 320. Les parties annulai- res de cet ensemble sensible vibrant sont entourées par un élément de maintien 370 en résine synthétique, par exemple en résine phénolique. La partie annulaire de l'ensemble de détection vibrant 320 est mise en place dans un moule, puis la résine est injectée dans ce moule pour surmouler l'élément 22. de maintien 370 sur la partie centrale annulaire de cet ensem- ble. L'élément de maintien 370, de forme générale externe carrée, comprend des ouvertures alignées 372 et 374 expo- sant des zones réduites des parties annulaires accolées de l'ensemble 320. Des électrodes annulaires 376 et 378 avec des pattes 380 et 382 sont soudées par ces dernières sur les parties exposées des parties annulaires de l'ensemble 320 (voir particulièrement la figure 31). Les figures 32 et 33 représentent une variante de l'équipage des figures 30 et 31. Dans cette variante, l'en- semble de détection sensible vibrant 320 et la partie de maintien 370 sont sensiblement les mêmes que dans le mode de réalisation précédent. Les électrodes 390 et 392 prévues sur les surfaces extérieures de l'élément de maintien 370 ont toutefois ici une forme légèrement excentrée et sont embouties localement dans les ouvertures 372 et 374 pour établir le contact avec les parties exposées des parties an- nulaires de l'ensemble 320. Ces modes de réalisation procurent les mêmes avanta- ges que le mode de réalisation représenté sur les figures 27 à 29. Dans le mode de réalisation préféré représenté sur la figure 36 voisin en de nombreux points de celui de la fi- gure 9, le capteur de vibrations, désigné ici dans son en- semble par la référence 500, comprend un corps de capteur 502 formant une partie de jupe cylindrique 508 fermée par un voile d'extrémité 509.un élément d'arbre fileté 506 s'étend à par- tir de la partie fermée 509, d'une seule pièce avec cette dernière, et sert de boulon d'ancrage pour fixer le capteur 500 sur un moteur de véhicule ou tout autre élément source de vibrations. La partie de jupe cylindrique 508 comprend, au voisi- nage de son extrémité libre opposée à.la partie fermée 509, une gorge de couvercle 510 pour le montage d'un disque cou- vercle 504. Le disque 504 comprend une base centrale 512 généralement cylindrique pour le montage de l'ensemble de dé- tection sensible plan 514. L'ensemble de détection sensible 23. plan 514 comprend un fin élément métallique vibrant 532 électriquement conducteur sur lequel est collé un élément piézoélectrique sensible aux vibrations en forme de plaquet- te 531. L'élément piézoélectrique 531 comprend une première électrode 526, une seconde électrode 528 et un corps ou une couche piézoélectrique 530 pris en sandwich entre ces deux électrodes. L'ensemble de détection sensible vibrant 514 est fixé par collage sur la base 512 du disque 504 au moyen d'un adhésif électriquement conducteur pour assurer une connexion électrique adéquate entre ces éléments. L'en- semble de détection sensible plan 514 est maintenu et bloqué * en position dans le capteur par un organe de fixation file- té 513 comprenant une partie de boulon à collerette 517 ayant une extrémité filetée 515 sur laquelle est vissé un écrou 516. Du fait que le corps 502 du capteur sert de con- tact électrique pour la mise à la masse du capteur 500, l'en- semble de détection sensible plan 514 doit être isolé de ce corps au niveau de toutes ses zones de contact à l'exception de la zone de collage entre la base 512 du couvercle et la fine plaque métallique conductrice 532. Pour ce faire, un élément isolant 522 est disposé autour des parties centrale et filetée 515 de l'organe fileté pour isoler celui-ci de l'ensemble de détection sensible plan 514. Toutefois, cet ensemble de détection sensible plan 514 doit être relié élec- triquement à l'électrode 528 opposée à la plaque métallique électriquement conductrice 502 pour assurer le fonctionnement du capteur. A cette fin, une rondelle métallique 518 est pla- cée contre cette dernière et maintenue en place par l'écrou 516 pour assurer un contact électrique entre le corps piézo- électrique 528 et la partie filetée 515 du boulon, via l'électrode 528 la rondelle 518 et l'écrou 516, un fil de connexion 520 étant relié à la partie externe de l'organe de fixation fileté 513. Du fait que celui-ci doit par ailleurs être également isolé du corps 502,une rondelle isolante 524 est disposée entre la partie de collerette élargie 517. et la base 512 du couvercle 504 pour empêcher toute communication 24. électrique entre ces éléments. La figure 34 décrit un élément de détection sensible vibrant typique 400, légèrement cintré et constitué d'une fine plaque de cuivre ou de laiton 402 ayant un coefficient de dilatation thermique de 19 x 10 6/OC et un élément de- détection piézoélectrique 404 en céramique (PZT) ayant un coefficient de dilatation thermique de 0,5 à 3 x 10o6/oC. La plaque de laiton 402 et l'élément en céramique 404 sont collés l'un à l'autre par un adhésif thermodurcissable. L'en- semble de détection vibrant 400 a ainsi des caractéristiques d'un bimétal en raison de la différence considérable entre les coefficients de dilatation de ses composants et est donc fortement influencé par la température atmosphérique et surtout par la température du moteur transmise par le boulon d'ancrage et le corps du capteur. Il s'ensuit des variations inévitables de la fréquence de résonance de l'ensemble de détection vibrant correspondant aux variations de tempéra- ture conduisant à une diminution notable de la précision de la détection des vibrations du moteur. D'autre part, le plia- ge ou le cintrage de l'ensemble de détection vibrant 400 in- duit dans l'adhésif thermodurcissable des contraintes de cisaillement limitant la durée de vie de l'ensemble vibrant. C'est pourquoidans un mode de réalisation préféré de cet ensemble de détection vibrant 400 selon la présente invention, celui-ci comprend, en place et lieu de la plaquet- te de laiton 402, une plaquette 410 de l'alliage de fer et de nickel désigné communément sous l'appellation Invar et ayant un coefficient de dilatation thermique de 1,2 x 10-6/o , l'élément piézoélectrique 412 étant réalisé en un matériau céramique ayant un coefficient de dilatation thermique de 1,5 x lo 6/oC. La plaque d'Invar 410 et l'élément de cérami- que 412 sont collés l'un à l'autre au moyen d'un adhésif ther- modurcissable pour former l'ensemble de détection sensible vibrant 400, comme représenté sur la figure 35. Dans ce mo- de de réalisation, l'Invar formant la plaque 410 est composé de 64 % de fer et de 36 % de nickel présentant donc un coef- ficient de dilatation thermique très inférieur à celui du 25. laiton. En pratique, un acier à haute teneur en nickel tel que l'Invar est difficile à coller. Le pouvoir d'adhésivité de l'Invar est considérablement plus faible que celui du laiton. De ce fait, la plaque d'Invar est de préférence trai- tée préalablement pour en augmenter le pouvoir d'adhésivité afin de former sur sa surface une pellicule de phosphate. L'amélioration du pouvoir adhésif de l'Invar peut aussi être obtenue en attaquant partiellement le métal par une méthode chimique utilisant de l'acide chlorhydrique ou un acide fluo- rhydrique, ou en décapant sa surface par sablage pour rendre celle-ci granuleuse. En général, la déflexion de pliage de l'ensemble de détection vibrant monté en porte-à-faux sur la base du cap- teur est déterminée par l'équation suivante: DH = h x DT x 2 DH = t o DH est la déflexion du pliage h est la différence des coefficients de dilata- tion thermique DT est le gradient de température L est la longueur de la partie de languette en porte-à-faux t-est l'épaisseur de l'ensemble de détection vi- brant. Donc, en supposant DT = 120 C, h = 17,5 x 10 6, L = 7 mm et t = 0,2 mm, DH = 0,51 mm, dans le cas o l'ensemble de détection vibrant comprend une plaque de laiton à coeffi- cient de dilatation thermique 19 x 10 6/OC et un élément pié- zoélectrique ayant un coefficient de dilatation thermique 1,5 x 10- 6/ C, alors que DH = 0,015 mm dans le cas de l'en- semble de détection vibrant conformément à la présente in- vention, avec une plaque d'Invar ayant un coefficient de dila- tation thermique de 1,2 x 10 6/ C et un élément piézoélectri- que ayant un coefficient de dilatation thermique de 1,5 x -6/ C. On comprendra donc que, conformément à la présente invention, la déflexion de l'ensemble de détection vibrant 26. peut être réduite au 1/34ème de la valeur utilisée norma- lement dans les ensembles utilisant une plaque de laiton. Si nécessaire, en augmentant le taux de nickel dans l'alliage du type Invar, le coefficient de dilatation thermique de cet alliage peut être rendu très voisin de ce- lui de l'élément céramique piézoélectrique. La figure 4Q représente les caractéristiques de vi- bration correspondant à différentes épaisseurs du couvercle de capteur 504 du mode de réalisation des figures 36 à 39. Pour montrer les variations des pointes de résonance, on a choisi trois épaisseurs typiques de couvercle, à savoir 1,5 mm (points ronds, ligne continue), 1,8 mm (croix, ligne continue) et 3,0 mm (points ronds, ligne discontinue). Com- me on le voit sur cette figure 40,les pics de résonance se situent à des fréquences décroissant avec l'épaisseur du couvercle de capteur. La figure 41 est un diagramme représentant la rela- tion entre l'amplitude des vibrations de l'élément de détec-. tion vibrant et la sortie électrique du capteur fournie par l'élément piézoélectrique pour différentes épaisseurs du couvercle 504, en l'occurrence les mêmes épaisseurs que sur la figure 40. Avec un couvercle de capteur de 1,5 mm d'épais- seur, du fait que la fréquence de résonance de l'élément de détection vibrant et du couvercle coïncident à 8 KHz, l'am- plitude de vibrations autour de cette fréquence de 8 KHz aug- mente considérablement ainsi que, corrélativement, le rapport signal/bruit, qui atteint la valeur 666. Avec un couvercle de capteur de 1,8 mm d'épaisseur, comme la fréquence de résonance du couvercle est à 10 KHz, et que celle de l'élément de détection vibrant demeure à 8 KHz, on constate deux pics de la courbe de sortie. Toutefois, nonobstant les différences de fréquence de résonance,le rap- port signal/bruit à 8 KHz augmente jusqu'à la valeur 31. Avec un couvercle de capteur de 3,0 mm d'épaisseur, et ayant une fréquence de résonance propre de 16 KHz (hors échelle), cette fréquence de résonance du couvercle diffère donc considérablement de celle de l'élément de détection vi- 27. brant. Malgré tout, le rapport signal/bruit de cet élément de détection vibrant s'élève jusqu'à la valeur 10 à la fréquence de 8 KHz. Comme on le comprendra de ce qui précède, en confé- rant au couvercle du détecteur, dans les modes de réalisa- tion préféré des figures 9, 14, 24 et 36, une flexibilité suffisante, l'amplitude de la vibration de résonance trans- mise à l'élément de détection vibrant peut être considéra- blement augmentée, améliorant ainsi notablement le rapport signal/bruit du signal de sortie. En pratique, les fréquences de résonance de l'élément de détection vibrant et de la plaque du couvercle de capteur diffèrent légèrement pour permettre d'ajuster le rapport si- gnal/bruit du capteur de vibrations. Pour les utilisations à détection de vibrations d'un moteur thermique, le rapport signal/bruit est choisi de préférence aux alentours de 21. Bien sûr, comme on le voit sur la figure 41, ce rapport signal/bruit du capteur de vibrationsaugmente lorsque la fréquence de résonance en vibration du couvercle est voisine de celle de l'élément de détection vibrant, fournissant ainsi - des caractéristiques de réponse améliorées pour le capteur de vibrations. A l'échelon industriel, il demeure toutefois très difficile d'accorder avec précision les fréquences de résonance de l'élément de détection vibrant et de la plaque de couvercle. C'est pourquoi, il a été déterminé empirique- ment que les résultats les meilleurs étaient obtenus en si- tuant la fréquence de résonance du couvercle dans la gamme de fréquences de 10 KHz à 13 KHz. Quoique la présente invention ait été décrite en rela- tion avec des modes de réalisation particuliers, elle ne s'en trouve pas limitée mais est au contraire susceptible de modifications et de variantes qui apparaîtront à l'homme de l'art. 28. REVENDICATIONS 1 - Capteur de vibrations, comprenant: - un bottier, comportant des moyens pour fixer le capteur sur une source de vibrations; et - un ensemble de détection vibrant, comportant un - élément piézoélectrique sensible aux vibrations auxquelles il est soumis pour produire un signal électrique ayant un poten- tiel correspondant à l'amplitude des vibrations; caractérisé en ce qu'il comprend un organe de fixation fileté (48;68; 124; 162; 348; 517) pour monter l'ensemble de détec- tion vibrant (22; 116,320;514) sur le bottier (10,50;102,110; 300,304;502,504). 2 - Capteur selon la revendication l,caractérisé en ce que l'élément de détection vibrant (22;116;320;514) comprend ledit élément piézoélectrique (26;138;326;412;530) et une pla- que métallique (24;136;328;410;532),1l'élément piézoélectrique comportant sur chacune de ses surfaces planes un élément élec- triquement conducteur forCant électrodes (28,30;140,142;325; 327;526,528). 3 - Capteur selon la revendication 2,caractérisé en ce que la plaque métallique (24;136;328;410;532) est constituée d'un métal ayant un coefficient de dilatation thermique voisin de celui de l'élément piézoélectrique. 4 - Capteur selon la revendication 3,caractérisé en ce que la plaque métallique (24;136;328;410;532) est consti- tuée d'un alliage comprenant 64 % de fer et 36 % de nickel conférant à la plaque métallique un coefficient de dilatation -6 thermique de 1,2 x 10 6/C. - Capteur selon l'une quelconque des revendications 2 à 4,caractérisé en ce que les électrodes (28,30;140,142;325, 327;526,528) sont isolées l'une de l'autre par un élément iso- lant (42;126;210;354;522) interposé entre l'ensemble de détec- tion vibrant (22;116,320;514) et l'organe de fixation fileté (48,68,124,162;348;517). 6 - Capteur selon la revendication 5,caractérisé en ce que l'élément isolant -(42;126;210;354;522) est réalisé en un matériau élastique participant au centrage de l'ensemble de 29. détection vibrant (22;116; 320;514) par rapport à l'organe de fixation fileté (48,68;124;162;348;517). 7 - Capteur selon l'une quelconque des revendications 2 à 6,caractérisé en ce que l'ensemble de détection vibrant (22) comprend un élément piézoélectrique sensiblement en forme de disque (26) et une plaque métallique sensiblement en for- me de disque (24) de diamètre supérieur à celui de l'élément piézoélectrique (26). 8 - Capteur selon l'une quelconque des revendications 2 à 6,caractérisé en ce que l'ensemble de détection vibrant (116;320;514) comprend une partie de fixation (144,148;180,182; 330,332) comportant une ouverture centrale,et une partie de languette en saillie sensiblement rectangulaire (146,150;334, 336),la partie de fixation étant fixée sur le bottier de cap- teur (102,l10;300,304;502,504) pour supporter en-porte-à-faux la partie de languette. 9 - Capteur selon la revendication 8,caractérisé en ce que l'ensemble de détection vibrant (116;320;514) est monté sur le capteur pour orienter la partie de languette (146,150; 334,336) par un moyen de positionnement (210;218). - Capteur selon la revendication 9 dans son ratta- chement à l'une des revendications 5 et 6,caractérisé en ce que le moyen de positionnement est formé sur l'élément isolant(210). 11 - Capteur selon l'une quelconque des revendica- tions 2 à 8,caractérisé en ce que le boîtier de capteur com- prend un corps de capteur (10;102) et un élément de couvercle (50;110) fixé sur le corps de capteur,le corps de capteur for- mant une base (14;160) pour l'ensemble de détection vibrant (22;116) faisant saillie dans l'espace interne défini par le boîtier,l'ensemble de détection vibrant étant fixé sur la base en vissant l'organe de fixation fileté (48;162) dans un alésa- ge taraudé (16) formé dans la base. 12 - Capteur selon la revendication ll,caractérisé en ce que l'une (28; 142) des électrodes est en contact avec un élément de connexion électriquement conducteur (36;134) pour être reliée à un conducteur de sortie (56;170),l'autre électro- de (30;140) étant en contact avec la plaque métallique (24;136) 30. pour être reliée à la masse via la plaque métallique et le corps du capteur (10,102). 13 - Capteur selon l'une quelconque des revendica- tions 1 à 8,caractérisé- en ce que le boîtier de capteur com- prend un corps de capteur (10;102;300;502) et un élément de couvercle (50;110;304;504) fixé sur le corps de capteur,l'élé- ment de couvercle formant une base (58;112;512) pour l'ensemble de détection vibrant (22;116;320;514),faisant saillie dans l'espace interne formé par le boîtier de couvercle et compre:- nant une ouverture (60;114;316) s'étendant suivant son axe cen- tral,l'organe de fixation fileté (68;124;348;517) pénétrant dans l'espace interne par cette ouverture et coopérant avec un organe de fixation complémentaire (62,64;118;120,190,192;322, 324,344;370;516,518) pour fixer l'ensemble de détection vibrant entre la base et cet organe de fixation complémentaire. 14 - Capteur selon la revendication 13,caractérisé en ce que l'organe de fixation complémentaire comprend un élément de maintien (64;118;190,192; 322,324;370;518) et un écrou (62; ;344.;516)susceptible de coopérer avec le filetage de l'orga- ne de fixation fileté (68;124;348;517),celui-ci étant réalisé en un matériau électriquement conducteur et comprenant une par- tie filetée (66;122;346;515) et une partie de tête (70;132;352) destinée à être connectée à un conducteur de sortie du capteur (80;134;350;520). 15 - Capteur selon la revendication 14,caractérisé en ce que l'élément de maintien (64;118;190,192;322,324;370;518) a sensiblement la même forme que la partie de fixation (144, 148;180,182;330,332) de l'ensemble de détection vibrant (116; 320;514). 16 - Capteur selon la revendication 8 et l'une des revendications 11 et 15,caractérisé en ce que la partie de fi- xation (180,182) de l'ensemble de détection vibrant (116),l'élé- ment de maintien (118) et la base (112) sont formés chacun avec une ouverture sensiblement carrée (202;204;206;208) et en ce qu'il comprend un élément isolant à périphérie externe sensi- blement carrée (210) formé avec une ouverture centrale sensi- blement circulaire (212),les ouvertures carrées et le contour externe carré de l'élément isolant formant des moyens de posi- 31. tionnement pour orienter la partie de languette (146;150) de l'ensemble de détection vibrant (116). 17 - Capteur selon la revendication 8 et l'une des revendications 14 et 15,caractérisé en ce que la partie de fixation (180,182) de l'ensemble de détection vibrant (116), l'élément de maintien (118) et la base (112) comportent cha- cun des ouvertures centrales et des petites ouvertures distinc- tes (214,216,213),un ergot (218) servant de moyens de position- nement étant engagé dans les petites ouvertures alignées pour positionner avec une orientation prédéterminée la base,l'élé- ment de maintien et l'ensemble de détection vibrant. 18 - Capteur selon la revendication 8 et l'une des revendications 14 et 15,caractérisé en ce que l'élément de main- tien comprend des éléments supérieur (190) et inférieur (192) maintenant entre eux la partie de fixation (180,182) de l'en- semble de détection vibrant (116),cet élément de maintien ayant une configuration sensiblement carrée pour servir de moyens de positionnement. 19 - Capteur selon la revendication 8 et l'une des revendications 14 et 15,caractérisé en ce que l'élément de maintien (370) est réalisé en résine synthétique et est surmou- lé sur la partie de fixation (330;332) de l'ensemble de détec- tion vibrant (320),l'élément de maintien moulé comprenant des ouvertures (372,374) formées dans ses deux surfaces planes op- posées et au travers desquelles les électrodes (376,378;390, 392) sont reliées au corps du capteur (300) et à un élément de sortie électrique (348) du capteur,respectivement. - Capteur selon l'une quelconque des revendica- tions 16 à 19,caractérisé en ce que l'ensemble de détection vibrant (116;320;514) a une fréquence de résonance correspon- dant à une fréquence de vibration spécifique. 21 - Capteur selon la revendication 20,caractérisé en ce que la fréquence de vibration spécifique est une fréquence de vibration d'un moteur fonctionnant dans des conditions de cognement. 22 - Capteur selon la revendication 20,caractérisé en ce que l'élément de couvercle (504) du capteur peut vibrer 32. en réponse à une fréquence spécifique de vibrations auxquelles il est soumis et a une fréquence de résonance voisine de celle de l'ensemble de détection vibrant (514) pour amplifier les vi- brations appliquées à l'ensemble de détection vibrant et aug- menter le rapport signal/bruit du capteur. 23 - Capteur selon la revendication 21,caractérisé en ce que l'élément de couvercle (504) du capteur peut vibrer en réponse à une vibration de moteur qui lui est transmise et a une fréquence de résonance voisine de celle de l'ensemble de détection vibrant (514) pour amplifier la vibration appliquée à cet ensemble de détection vibrant et augmenter le rapport si- gnal/bruit du capteur. 24 - Capteur selon la revendication 23,caractérisé en ce que le rapport signal/bruit est d'environ 21. 25 - Capteur selon la revendication 23,caractérisé en ce que la fréquence de résonance de l'ensemble de détection vibrant (516) est déterminée au voisinage de 8 kHz, la fréquen- ce de résonance de l'élément de couvercle (504) étant dans une gamme de 10 à 13 kHz, de sorte que le rapport signal/bruit de la sortie du capteur est d'environ 21. 26 - Capteur de vibration pour détecter des condi- tions de cognement d'un moteur à combustion interne, comprenant: - un boîtier de capteur définissant un espace inter- ne et comportant une partie de boulon d'ancrage formée d'une seule pièce avec le boîtier pour être vissée dans un bloc cylindres d'un moteur à combustion interne; et - un ensemble de détection vibrant,comportant un élément piézoélectrique résonant à une fréquence spécifique des vibrations du moteur lorsque celui-ci fonctionne dans des con- ditions de cognement,l'élément piézoélectrique produisant un si- gnal électrique dont le potentiel correspond à l'amplitude des vibrations qui lui sont transmises; caractérisé en ce qu'il comprend un organe de fixation fileté (48;68;124;162;348;517) coopérant en engagement avec le bottier (10,50;102,110;300,304; 502,504) du capteur pour fixer l'ensemble de détection vibrant (22;116;320;514) sur le bottier du capteur,dans l'espace inter- ne-de celui-ci. 33. 27 - Capteur selon la revendication 26, caractérisé en ce que l'ensemble de détection vibrant (22;116;320;514) com- prend en outre uneplaque métallique (24;136;328;410;532), l'élément piézoélectrique (26;138;326;412;530) comportant sur chacune de ses deux surfaces planes opposées un élément élec- triquement conducteur formant électrode (28,30;140,142;325, 327;526,528). 28 - Capteur selon la revendication 27,caractérisé en ce que les électrodes (28,30;140,142;325;327;526,528) sont isolées l'une de l'autre par un élément isolant (42;126;210; 354;522) interposé entre l'ensemble de détection vibrant (22; 116;320;514) et l'organe de fixation fileté (48; 68;124;162; 343;517). 29 - Capteur selon la revendication 27 ou la reven- dication 28,caractérisé en ce que le boîtier de capteur com- prend un corps de capteur (10;102;300;502) et un élément de couvercle (50;110;304;504) fixé sur le corps de capteur,l'élé- ment de couvercle formant une base (58;112;512) pour l'ensemble de détection vibrant (22;116;320;514) faisant saillie dans l'espace interne du boîtier et comprenant une ouverture (60; 114;316) s'étendant suivant son axe central,l'organe de fixa- tion fileté pénétrant dans l'espace interne par cette ouverture et coopérant en engagement avec un organe de fixation complémen- taire (62,64;118;120;190,192;322,324,344;370;516,518) pour fi- xer l'ensemble de détection vibrant entre la base et cet orga- ne de fixation complémentaire. - Capteur selon la revendication 29,caractérisé en ce que l'organe de fixation complémentaire comprend un élément de maintien (64;118;190,192;322,324;370;518) en matériau élec- triquement conducteur et un écrou (62;120;344;516) en matériau électriquement conducteur,l'organe de fixation fileté compre- nant une partie filetée (66;122;346;515) et une partie de tête (70;132; 152) destinée à être reliée à un conducteur de sortie (80;134;350;526),l'une (28;142;325;528) des électrodes de l'en- semble de détection vibrant étant reliée électriquement au con- ducteur de sortie par la plaque métallique (24;136;328;410;532) l'élément de maintien, l'écrou et l'organe de fixation fileté, -34. l'autre électrode (30;140;327;526) étant reliée à la masse par l'élément de couvercle et le corps du capteur. 31 - Capteur selon la revendication 29,caractérisé en ce que l'ensemble de détection vibrant (116;514) comprend une partie de fixation sensiblement carrée (180,182) et une partie de languette sensiblement rectangulaire en saillie (146,150; 531),la partie de fixation étant fixée sur la base (112;512) de façon que la partie de languette s'étendant latéralement soit supportée en porte-à-faux sur la base. - 32 - Capteur selon la revendication 31,caractérisé en ce que l'ensemble de détection vibrant (116;514) a une fré- quence de résonance à laquelle il résone sous l'effet des vi- brations du moteur fonctionnant dans des conditions de cognement. - 33 - Capteur selon la revendication 32,caractérisé en ce que l'élément de couvercle (110;504) peut vibrer avec l'ensemble de détection vibrant (116; 514) en réponse à une fréquence spécifique des vibrations du moteur et a une fréquen- ce de résonance voisine de celle de l'ensemble de détection vi- brant pour amplifier les vibrations appliquées à ce dernier et augmenter le rapport signal/bruit de la sortie du capteur. 34 - Capteur selon la revendication 33,caractérisé en ce que les fréquences de résonance de l'ensemble de détec- tion vibrant (110;514) et de l'élément de couvercle (110;504) sont déterminées au voisinage de 8 KHz et entre 10 KHz et 13 KHz, respectivement, de sorte que le rapport signal/bruit de la sortie du capteur est de l'ordre de 21. - Capteur selon l'une quelconque des revendica- tions 27 à 34,caractérisé en ce que la plaque métallique (24;136;328;410; 512) est réalisée en un alliage comprenant 64 % de fer et 36 % de nickel présentant un coefficient de dilatation thermique de 1,2 x 10 G/OC, la plaque métallique étant collée à l'élément piézoélectrique (26;138;326; 412;530) ayant un coefficient de dilatation de 1,5 x 10 6/OC. -