FR 2473582 A2 19810717 FR 8001258 A 19800116 La orsente invention concerne un barrage anti-^rollution agissant en milieu aquatique et constituant un perfectionnenent au barrage objet de la denande de brevet N 79/19627 du 25/07/79. Jusqu'ici les systèmes employés sont vulnérables aux vents violents, remous, courants, houles ou déferlements dans un milieu liquide agité, avec souvent pour résultat laa rupture, retournement, vrillement ou retouirnenent et débordement du polluant hors de barrage, sans parler d'une mise à liteau souvent très difficile par gros temps. De par sa conception, le barrage objet de l'invention évite ces in convénients: Il ne se retourne pas, ne vrille pas, garde toujours sa position verticale et ne laisse pas échapper le polluant. I1 est d'une mise à l'eau facile et réalisable par tous les temps. I1 est onération- nel et éfficace sur le champ.Le barrage selon l'inventionest réalisé en tronçons. I1 se compose princina lementde deux lignes de flotteurs, de membranes les reliant pour former un fossé ou "zone d'eau calme", d'une jupe, d'un renfort, d'une armature de maintien et de lests. chaque flotteur comporte une cloison intérieure le séparant en deux chambres: l'ine de 2/3 vers le haut, déstinée à être gonflée pour constituer l'élément de flottabilité, la secondet d'l/3 vers le bas est destinée à se remplir d'eau pour former un lestage individuel. L'eau pénétre dans cette partie par des ouvertures aménagées dans la paroie caté pollution.Les flotteurs comportent des embouts de gonflage munis éventuellement de capsules contenant un produit chimique permettant, par réaction avec l'eau, de produire le gaz nécessaire au gonflage. Entre chaque flotteur et le suivant dans la même ligne, se trouve un espace non gonflable appelé "espace charnière" percé en son milieu dans le sens vertical d'oeillets occultés. Cet éspace confere au barrage la sounlesse nécessaire et les oeillets servent lors du resserrement du barrage ou autres manoeuvres. Des membranes relient ces deux flotteurs pour former entre eux un fossé appelé "zone d'eau calme". L'une de ces membranes, celle qui doit se tro- ver caté pollution lors de la pose, est percée d'ouvertures convenables pour permettre - cette zone de se remplir d'eau. Les membranes etflotteurs sont maintenus dans la position voulue au moyen d'armatures, réctangulaires ou autre, réalisées en matériau rigide et léger, résistant aux polluants' eau de mer et intempéries, tel que tube plastique rigide ou métal galvanisé ou plastifié. Ces armatures sont maintenus en place par un moyen éfficace tel qu'agrafes sQrs soudés de distance en distance sur les membranes.Le fossé se termine dans le bas oar une june percéedans son extrémité basse, de distance en distance d'oeillets renforcés destinés a recevoir les crochets des lests. Des cables de renfort en matière synthétique (nylon par el.) c'un diamètre convenable, sont soudés le long du barrage, par ex au bas des flotteurs, de fossé et de la jupe, pour augmenter la résistance lorgi- tudinale de celui-ci.Au début et à la fin de chaque tronçon de barrage se trouve un volet comportant un moyen de raccordement solide et étanche des tronçons l'un à l'autre, tel que fermeture à curseur ou boutons et boubonniare étranglée (3 la manière des anciens corsets), ou tout autre moyen convenable. Les flotteurs, membranes et jupe sont réalisés en maté riau souple, solide et résistant aux hydrocarbures, eau salée, rayons U.V. et intempéries, tel que matière plastique appropriée ou toile ou tissage caoutchouté ou plastifié et imperméabilisé, traité éventuellement oar un produit anti-adhérent. I1 peut aussi être ignifugé par un produit conve nable tel que silicate de ôtasse ou autre. Cette toile peut enfin être carrément en matériau ininflammable tel qu'un fin tissage serré d'amiante traité au silicone pour assurer une étanchéité et imperméabilité à l'air ou gaz lors du gonflage, et à l'eau, pour cerner des nappes enflammées. De plus ces matériaux peuvent autre traités par un produit anti-adhérent.Les lests, accrochés de distance en distance au bas de la jupe, porteront à leur sommet des crochets de sécurité leur permettant toute liberté de mouvement autour de leur point d'attache. Ils peuvent tre réalisés en béton en forme de poteaux courts de faible diamètre, de tronc de cône, de tonc de pyramide, de sphère ou autre forme, ou constitués tout simplement de sacs souples (plastique par ex.) contenant un solide fluant type sable. Dans certains cas, il peut être utile d'adjoindre au barrage des ballons gonflés de gaz léger, ininflammable tel gue l'hélium, et attaché aux lignes de flottaison de distance en distance Le planche unique illustre à titre d'exemple un mode de réalisation d'un barrage conforme à la présente Invention, et particulièrement recom- mandé pour l'emploi en haute mer. Tel qu'il est représenté, le barrage comprend deux lignes de flotteurs (1 et 2). Ces flotteurs comportent à l'intérieur une cloison (18) les sé parant en deux chambres: celle du haut des 2/3 du volume, destinée au gonflage proprement dit(c'est l'élément de flottabilité), et celle du bas, d'1/3 est déstinée à se remplir d'eau dès le largage nour constituer une sorte de lest stabilisateur propre au flotteur. Les flotteurs sont punis à leur sommet d'embouts de gonflage (5) disposé au début du flotteur (19 et à la fin du flotteur (1') et ainsi de suite dans la même ligne - et de même pour la ligne des flotteurs (2), de sorte que lors du pliage en accor déon sur palette en usine, tous les embouts de gonflage de trouvent du même coté. Ces embouts de gonflage peuvent tre munis de capsules contenant un produit chimique produisant pas réaction avec l'eau, le raz nécessaire au gonflage des flotteur des le largage.Ceci supprime une manipulation importante et rend l'ensemble onérationnel dès sa mise l'eau. nitre chaque flotteur et le suivant drns le même ligne est aménagé des espaces on gonflables appelés "espaces charnière"/destinés à conférer au barrage la souplesse et la fléxibilité nécessaires. Ils sont perces dans leur milieu, (mans le sens vertical, d'oeillets occultés (4) destinés au res serrenent ultérieur du barrage ou toute autre manoeuvre. Les lignes des flotteurs (1) et (2) sont reliés entre eux par des membranes (6) et (7) formant un fossé appelé "zone de mer calme" (8).La membrane se trouvant cté côté pollution lors da largage est percée d'ouvertures (9) de forme, dimension et dispositions convenables pour permettre à cette "zone" de se remplir d'eau constituant ainsi un lestage nropre a la couronne de bar rage. Ceci agit à la manière d'une bouteille à moitié nleine sur la mer: elle garde une noistion verticale quelle que soit l'agitation de l'eau. Ces ouvertures (9) absorbent aussi en nartie la force des courants. L'ouverture (8) ou "zone de mer calme" est ma intenue par un cadre (lo) de forme réctangulaire dans l'exemple, constitué d'un matériau rigide, galvanisé ou plastifié. Ces armatures sont maintenues en nlace au moyen d'agrafes sûrs (11) soudés sur les membranes. Une jupe courte (12) prend naissance à la base du fossé. Elle porte à son extrémité basse des oeillets renforcés percés de distance en distance pour recevoir les crochets des lests. Des cables de renfort (13) en matière synthétique de faible diamè tre (nylon ou autre), sont soudés lors de la fabrication au bas des flot teurs, à la jonction de la jupe avec le fossé et au bas de la jupe elle même.Ils donnent au barrage la résistance longitudinale nécessaire nour résister aux mouvements d'une mer dénontée et évite son déchirement. Les tronçons du barrage débutent et se terminent nar des volets étroits munis d'une fermeture 2 curseur (15), de bouton et boutonnière étranglée (type employé dans les anciens corsets) ou tout autre système assurant un raccordement des tronçons solide et étanche. Les lests peuvent être réalisés eq béton sous forme de noteaux courts et de faible diamètre (16) pour l'emploi en haute mer.Ils porteront à leur sommet des crochets de sécurité (17) permettant une liberté totale de mouvement autour de leur point d'atta che. Le corns du barrage dans l'exemple est réalisé en film plastique d'une épaisseur convenable, souple et solide, resistant aux hydrocarbures, l'eau de mer, aux intempéries et aux rayons U.J. L'on neut adjoindre à ce système si celez s'avère nécessaire, des ballons gonflés à l'hélium et attachés le long d'une ligne de flottaison, ou toutes les deux. Ces ballons peuvent s'avèrer utiles. Selon une autre réalisation du barrage, recommandée nour l'emploi près des c8tes, dans les estuaires, en rivière, autour des parcs à huitres et partout où la marée basse risque de faire Échouer le barrage, les lests sont alors constitués de sacs plastique contenant du sableet portant toujours à leur sommet des crochets de sécurité nossèdant les mêmes caractéristiques de liberté de mouvement q ue les preodents. Ce genre de lest souple supprime tout danger d'enlisement: il s'étale sur la vase et n'y pénétre pas.Dans ce genre de barrage, les autres organes restent inchangés mais les dimensions seraient en rapport avec Encore une autre réalisation est un barrage dont les flotteurs, membranes et jupe sont réalisés en matériau ininflammable tel au'un tissage en amiante fin et serré, largement traité au silicone pour colmater les pores du tissage et supprimer toute perméabilité à l'eau, au gaz ou à l'air contenu-dans les flotteurs - ou tout autre matériau ininflammable. Le fonctionnement de ltensemble est le suivant: d'abord la double ligne de flottage empèche le barrage d'être submergé par le polluant car, même si la ligne côté pollution est submergé, le polluant tombe dans la "zone de mer calme" qui agit alors comme fossé 'pare-vagues' pour la deuxième ligne. Cette zone agit également comme leste pour la couronne du barrage à la manière d'une bouteille à moitié pleinebalotté sur les vagues: elle garde toujours sa position verticale (fluctuat nec mergitur). Les ouvertures pratiquées dans les membranes, cêté pollution permettent le remplissage en eau de mer de la "zone de mer calme" pour lester la couronne, et absorbent en partie la violenceet la poussée des courants. Le lestage individuel des flotteurs les aide à ne pas se 'coucher' . Et si l'on ajoute les ballons attahhés à la ligne de flottage, on aboutit à une réalisation supprimant pratiquement les dangers de submersion de cette ligne par des polluants se gélifiant dessus.L'ensemble de la couronne possède ainsi une stabilité remarouable. Ensuite, la jupe étant courte, elle présente peu de prise aux courants sub-sugerficiel. Les lests aussi, étant suspendus de distance en distance et étant de faible diamètre, sont neu ou pas sollicités par ces courants. Leur liberté totale de mouvement autour de leur point d'attache leur permet de garder une position verticale constante, ce qui leur permet de ramener la june dans cette -ositio. Leur action, ajoutée au lestage individuel des flotteurs et de la"zone de mer calme" produisent un barrage remarquablement stable et suppriment tout danger de vri'lement, de retournement ou de débordement du polluant. Les lests en forme de sacs plastiques contenant du sable répondent aux conditions d'utilisation d'un barrage r proxi-lité de la terre - ces lests ne s'enlisent nais, par marée basse, mais s'étalent sur le vase du fond.En effets ce barrage à le mérite de garder son éfficacité remarquable par tous les temps et en tout milieu aouatioue. La fabrication du corps du barrage se fait en usine 7 > ar tronçons de longueurs convenables cn partant de films plastique (ou autre), tercé, plié et soudé en continu; la soudure des agrafes, curseurs ou boutons etc. se fait cnsuite. Les armatures ou cadfes sont ensuite posés, et le barrage est plié sur lui-même dans le sens de la longueur, rabattu autour de ces cadres. I1 ne reste nlus que le pliage en accordéon sur valettes, les "espaces charnière" servant de point de pliage. I1 est ainsi prêt à l'expédition par fer, route ou air. Les lests sont acheminés directement denuis leur usine de fabrication . Pour le cas de pose en haute mer, la mise en oeuvre se fait au moyen de deux embarcations: une embarcation quelconoue qui maintient l'extré- mitée du barrage, et l'autre, munie d'une poupe ouvrante pour dévider et larguer le barrage. I1 suffit nour cela de le déplier, d'accrocher les lests et de larguer, le gonflage se fait automatiquement dans l'eau. La manipulation est réduite au minimum. Ce barraeg peut être resserré après pose si besoin. La pollution épongée, le barrage peut être traité avec un détergent, débarrassé de la souillure en haute mer puis ramené à terre pour être lavé à l'eau claire, séché et replié pour un nouvel emploi. La pose à proximité de la @@@@@@ terre ne pose pas de véritables problèmes. Ce barrage trouve son emploipartout ou il y a pollution ou menace de pol ilion. I1 peut eussi écumer les surfaces aquatiques jusqu'à 1m50 de profondeur. I1 peut protéger les iles, villes ou villages côtiers ou riverains, bords de mer, plages, éstuaires, parcs à huitres, lieux de pèche, etc. La meilleure protection doit être opérée à la source: navires, pétrolierssforage ou exploitation de pétrole en mer, raffineries, installations portuaires, usines riveraines ou côtières polluantes, etc. ou même à titre préventif à demeure autour des installations fixes. I1 devrait être imposé à toute source possible de pollution, par les autorités nationales et internationales d'en posseder suffisammentpour se ccrner elles-mêmes dès les premiers symptome d'un pareil sinistre. Les compagnies d'assurances devraient l'éxitxer.. Des catastrophes telles que le monde a connu ces dernières décennies seront jugulées dans l'oeuf. REVENDICATIONS 1) Barrage znti- ollution selon l'une des revendications de la de-ande :079/19627 permettant de lutter contre la pollution qui comporte des moyens de protection de renfort et de stabilisation. I1 est ràlisé en tronçons caractérisé par le fait qu'il comporte selon l'une des réa lisations deux lignes de flotteursagissant comme barrière, chaque flot teur comportant un embout de gonflage, avec éventuellement une capsule chimique assurant le gonflage par réaction avec lbauS et une membrane le divisant en deux chambres, l'une gonflable et l'autre lestée d'eau qui nasse à travers des ouvertures aménagées dans l'une des sarois;;les deux lignes de flotteurs étant reliées par deux membranes pour former une "zone de mer calme" maintenue par un cadre rigide et remplie d'eau introduite par des ouvertures aménagées dans la membrane côté pollution; une jupe prenant naissance à la base de cette "zone" et portant des lests cylindriques minces accrochées de distance en distance par des crochets de securité leur permettant une liberté totale de mouvement et enfin, le barrage étant renforcé dans le sens longitudinal par des cables en matière synthétique soudés sur le corps du barrage 2) Barrage selon la revendication 1 caractérisé par le fait que les tron vexons de barrage débutent et se terminent par un volet portant un sys tème de fermeture à curseur ou un systeme de boutons et boutonnières étranglées nour assurer un raccordement solide et étanche entre ces tronçons 3)Barrage selon la revendication 1 caractérisé par le fait qu'il est amé nagé entre chaque flotteur et le suivant dans la même ligne un espace non gonflable appelé "espace-charnière" portant en son milieu, dans le sens vertical, des oeillets occultés assurant au barrage une souplesse de mouvement et sefv nt nour les opérations de resserrement de celui-ci 4) Barrage selon la revendication 1 caractérisé par le fait que les lests peuvent également être réalisés en sacs de matière souple (plastique par e::.) contenant un solide fluant type sable 5) Barrage selon la revendication 1 caractérisé par e fait qu'il est construit en matière souple solide et résistante aux hydrocarbures, aux intempéries et aux rayons U.V. tel que matière plastique p'opropriée ou toile plastifiée ou caoutchoutée, et imperméabilisée 6) Barrage selon les revendications 1 et O caractérisé @@@ @ @@ @ que le corps du barrage peut être réalisé en matériau ininflammable et impér méabilisé tel que tissage fin et serré en amiante, traité au silicone pour assurer une bonne étanchéité è l'air et 1 lteau 7) Barrage selon la revendication 1 caractérisé nar le fait qu'une série de ballons gonflés à l'hélium est accrochée aux flotteurs.