FR 2464633 A1 19810320 FR 8019423 A 19800909 Ensemble de récolte utilisable de préférence pour les cul- tures en lignes, équipé de quatre couloirs de transport et d'un dispositif de guidage. La présente invention concerne un ensemble de récolte utilisable de préférence pour les cultures en li- gnes, équipé d'au moins quatre couloirs de transport montés chaque fois en aval d'un dispositif de coupe et convergeant vers leurs extrémités de sortie ou de transfert et d'un dispositif de guidage placé au-dessus des couloirs de trans- -jo port, constitué par une partie transversale qui est dispo- sée au-dessus des extrémités de sortie des couloirs de transport et en avant de ces extrémités si l'on considère le sens de transport, et par deux bras de guidage reliés aux extrémités de cette partie transversale, allant en di- vergeant à partir de ces extrémités et s'étendant en prin- cipe parallèlement aux couloirs de transport disposés à l'extérieur et au-dessus de ceux-ci. Dans le cas d'un ensemble de récolte connu de ce type, tel que décrit dans le brevet des Etats Unis d' Amérique, aucun dispositif de guidage n'est prévu pour le ou les couloirs de transport placés à l'intérieur, ce qui rend plus difficile un transfert parfait des produits de récolte. Le but de l'invention est d'obtenir un appui des extrémités supérieures des produits de récolte acheminés dans tous les couloirs de transport. On parvient à ce résultat, suivant l'invention par le fait qu'il est prévu, au-dessus des couloirs de transport disposés vers l'intérieur, un autre dispositif de guidage. De façon plus détaillée, cet autre dispositif de guidage est constitué par un organe en forme de coin relié à la partie transversale précitée, dont la largeur dans sa partie de raccordement à cette partie transversa- le correspond sensiblement à l'écartement relatif entre les extrémités de sortie ou de transfert des couloirs de transport disposés à l'intérieur. La description qui va suivre, faite en regard des dessins annexés, donnés à titre non limitatif et montrant une récolteuse-hacheuse connue et un mode de réalisation de l'invention, parmettra de mieux comprendre cette dernière. La Fig. 1 montre une récolteuse-hacheuse de type classique comportant un ensemble de récolte à trois rangs, ainsi qu'un ensemble de récolte à deux rangs. La Fig. 2 montre un ensemble de récolte à qua- tre rangs agencé suivant l'invention. La Fig 3A montre les couloirs de transport de l'ensemble de récolte suivant la Fig. 2, avec les cour- roies, les chaînes ou les organes analogues, en perspec- tive. Les Fig. 3B et 3C sont des vues prises en re- gardant dans la direction indiquée par les flèches 3B et 3C sur la Fig. 3A. La Fig. 4 est une vue en plan correspondant à la Fig. 2. La Fig. 5 est une vue en plan correspondant à la Fig. 2, mais avec coupe partielle. La Fig. 6 est une vue en coupe par la flèche 6-6 en Fig. 5, certains organes ayant été supprimés pour faciliter la représentation. La Fig. 7 est une vue de profil correspondant à la Fig. 2, prise en regardant dans la direction indiquée par les flèches 7-7 sur la Fig. 5. La Fig. 8 est une vue de profil correspondant à la Fig. 7, prise en regardant dans la direction des flè- ches 8-8 sur la Fige 7. Dans la suite de la description, des expressions telles que " avant, arrière, vertical, horizontal, laté- ral " ont été utilisées. Ces expressions se rapportent à la position de travail normale de la machine et à sa di- rection de marche. Les expressions n gauche et droit w se rapportent de même à la direction de marche de la machine, en supposant que l'on se tient derrière celle-ci. Sur la Fig. 1 des dessins, on a représenté une récolteuse-hacheuse 10 de type classique, équipée d'un ensemble de récolte à trois rangs 13, ainsi qu'un ensem- ble de récolte à deux rangs 15. La récolteuse-hacheuse est utilisée avec ses ensembles de récolte 13 et 15 pour la récolte du mals, du sorgho, de la canne à sucre et des plantes à tiges analogues. Les ensembles de récolte 13 et sont montés sur la récolteuse-hacheuse 10 de façon in- terchangeable, et on se reportera par exemple en ce qui concerne les détails de construction au brevet des Etats Unis d'Amérique N' 3 701 239. La récolteuse-hacheuse 10 est munie d'un orifice d'entrée 17 ayant d'une façon géné- rale une forme rectangulaire, qui couvre la totalité de la largeur entre les parois latérales opposées 19, 20. Deux cylindres d'amenée 23 disposés transversalement et écartés l'un de l'autre dans le sens vertical sont prévus dans l'orifice d'entrée 17. Les ensembles de récolte 13, 15 sont montés comme indiqué de façon interchangeable sur la récolteuse-hacheuse 10 et sont équipés à cet effet de dis- positifs d'attelage ou d'accouplement de type classique, tels que décrits notamment dans le brevet des Etats Unis d'Amérique 3 791 117. Derrière les cylindres d'amenée 23, il est prévu une autre paire de cylindres d'amenée, de sorte que les produits peuvent être introduits dans la machine en direction de l'arrière entre les cylindres d'a- menée supérieurs et inférieurs, afin de parvenir à des organes de broyage (non représentés). L'invention elle-même sera décrite à propos d'un ensemble de récolte à quatre rangs, tel qu'il est repré- senté par exemple sur la Fig. 2. Cet ensemble est désigné sur-cette Figure par la référence 25. On comprend aisément que les caractéristiques de l'invention peuvent également être utilisées sur des ensembles de récolte destinés à travailler sur un nombre de rangs supérieur ou inférieur i quatre. L'ensemble de récolte 25 peut également être a- dapté sur la récolteuse-hacheuse 10, et il est interchan- geable par rapport aux ensembles de récolte 13 et 15. Cet ensemble de récolte 25 comporte en outre, comme le montre la Fig. 2, cinq diviseurs 27, 29, 31, 33 et 35, qui s'éten- dent d'une façon générale dans le sens de la marche, qui convergent en direction de l'arrière et qui sont inclinés vers le bas et vers l'avant. Pour faciliter la compréhen- sion, ces diviseurs seront désignés ci-après par premier, second, troisième, quatrième et cinquième diviseurs, en allant de la droite vers la gauche. Les diviseurs 27, 29, 31, 33 et 35 présentent des capotages 37, 39, 41, 43 et , qui se terminent en pointe vers l'avant. En service ou pendant le travail, ces pointes glissent sur le sol entre deux rangées ou lignes de plantes à tiges devant être récoltées, afin de pouvoir séparer les plantes cou- chées ou pliées. Les capotages ménagent des surfaces su- périeures lisses, permettant aux plantes de glisser en di- rection de l'arrière sur la surface de ces capotages et de parvenir finalement par un orifice de sortie 44 à une ex- trémité 46 du châssis de l'ensemble de récolte 25 et ain- si à l'orifice d'entrée 17 de la récolteuse-hacheuse 10. La distance entre les diviseurs 27 et 29 ménage un cou- loir de transport 47 qui s'étend en principe dans le sens de la marche et qui est incliné vers le haut et vers l'ar- rière, pour les plantes ou produits de récolte, en formant une entrée 48 et une sortie 55 pour les produits. D'une manière analogue, il est prévu un second couloir de trans- port 49 présentant une entrée 50 et une sortie 55, qui est identique au couloir de transport 47 et qui se trouve entre les diviseurs 29 et 31. Un troisième couloir de transport 51, muni d'une entrée 52 et d'une sortie 57, est ménagé entre les diviseurs 31 et 33, et un quatrième couloir de transport 53 muni d'une entrée 54 et d'une sortie 57 et correspondant au couloir de transport 51 est prévu entre les diviseurs 33 et 35. Tout ces couloirs de transport 47, 49, 51, 53 convergent vers l'arrière, étant donné que la largeur d'un ensemble de récolte à quatre rangs est, à sa partie avant, nettement supérieure à celle de l'orifice d'entrée 17. Dans le cas du mode de réalisation représenté, les entrées 48, 50, 52 et 54 des couloirs de transport sont écartées de 75 cm si l'on considère leurs parties médianes afin de pouvoir recevoir des plantes à tiges pour les- quelles l'écartement entre les rangs est également de 75 cm. La largeur de l'orifice d'entrée 17 c'est-à-dire la dis- tance entre les parois latérales 19 et 20, ne représente par contre que 55cm. Les couloirs de transport 47 et 49 convergent l'un vers l'autre et s'intersectionnent à la sortie 55, tandis que les couloirs de transport 51, 53 se rejoignent à la sortie 57. Les sorties 55 et 57 se trouvent environ à 18 cm en avant de l'orifice d'entrée 17. Deux rouleaux ou cylindres de guidage 59 et 61 entraînés positivement, sont prévus de part et d'autre de l'orifice de sortie 44 et participent au guidage des plan- tes à tiges reposant sur les capotages extérieurs jusqu'à l'orifice d'entrée de la machine. Un dispositif de guidage supérieur 60 est relié à la partie supérieure de l'extrémité 46 du châssis et aide également à diriger les plantes à tiges vers l'ori- fice d'entrée 17 dans une position telle que leur extré- mités coupées pénètrent en premier dans cet orifice. D'une 1S façon plus particulière, les plantes ou produits trans- portés dans les couloirs de transport 47, 49, 51, 53 pren- nent appui par leur extrémité supérieure contre le dispo- sitif de guidage, jusqu'à ce que les extrémités coupées soient reprises par les cylindres ou rouleaux d'amenée 23 à l'intérieur de l'orifice d'entrée 17. Sur la Fig. 3A, l'ensemble de récolte 25 a été représenté en perspective, les diviseurs 27, 29, 31, 33 et 35 ayant toutefois été supprimés, de sorte que l'on peut voir des paires d'organes transporteurs 63, 65, 67 et 69 disposés dans le même plan et inclinés vers le bas et vers l'avant, ces organes étant représentés ici de façon schématique. Ces organes sont désignés ici à nouveau par les expressions premier, second, troisième et qua- trième transporteurs. La Fig. 4 est une vue analogue dans laquelle toutefois on aperçoit des parties du capotage, les diviseurs avant 27, 29, 31, 33, 35 ayant été suppri- més. La première paire de transporteurs 63 comprend une chaîne extérieure ou une courroie extérieure 71 et une chaîne intérieure 73, qui sont prévues de part et d'autre du couloir de transport 47. Ces chaînes présentent un brin intérieur qui est parallèle au couloir de transport 47, pour saisir les produits et pour assurer leur trans- port vers l'arrière jusqu'à la sortie 55. D'une façon analogue, la paire de transporteurs 65 présente une chai- ne extérieure 75 et une chaîne intérieure 77, qui sont ici encore disposées de part et d'autre du second couloir de transport 49. La troisième paire de transporteurs 67 est également munie d'une chaîne intérieure 79 et d'une chaîne extérieure 81, qui sont placées sur les côtés opposés du troisième couloir de transport 51, tandis que la quatrième paire de transporteurs 69 comprend une chaîne intérieure 83 et une chaîne extérieure 85, qui de même sont disposées de part et d'autre du quatrième couloir de transport 53. Le technicien spécialisé dans ce domaine comprend aisément qu' au lieu des chaînes, on pourrait également utiliser des courroies ou d'autres organes transporteurs. Chaque chaîne 71, 73, 75, 77, 79, 81, 83 et 85, qui est représentée sché- matiquement, présente une partie constitutive principale nettement plus longue et plus large qu'épaisse, et elle est représentée ainsi sous une forme sensiblement plane. - Les transporteurs de chaque paire sont disposés parallèlement entre eux et la première et la seconde paires de transporteurs 63 et 65 sont disposés dans des plans pa- rallèles, tandis que de leur côté la troisième et la qua- trième paires de transporteurs 67 et 69 sont également placées dans des plans parallèles. En outre, les paires de transporteurs 63 et 65 sont inclinées transversalement par rapport à l'horizontale et par rapport aux paires de transporteurs 67 et 69, qui de leur côté sont également inclinés transversalement par rapport à l'horizontale. Cette position d'inclinaison vers l'intérieur est parti- culièrement visible sur les Fig. 3B et 3C. Les plans des transporteurs se coupent selon des lignes qui sont dis- posées dans un plan vertical et qui se trouvent elles-mê- mes sur l'axe longitudinal médian A-A. On voit en outre sur la Fig. 3B que le plan B défini par la paire de trans- porteurs 63 forme un angle C d'environ 6,50 avec une li- gne horizontale D-D. D'une façon analogue, le plan E dans lequel se trouve la paire de transporteurs 69 fait avec l'horizontale D-D un angle F d'environ 6,5 . Bien que cela ne soit pas représenté, on notera que l'inclinaison laté- rale de la paire de transporteurs 65 est égale à celle de la paire 63, et que celle-ci fait également avec l'hori- zontale D-D un angle de 6,5 . D'une façon analogue l'in- clinaison latérale de la paire de transporteurs 67 est égale à celle de la paire de transporteurs 69, de sorte que son plan fait également avec l'horizontale D-D un an- gle de 6,50. L'inclinaison latérale relative des paires de transporteurs est un facteur important pour que quatre rangs de plantes à tiges puissent parvenir dans l'orifice d'entrée relativement étroit 17 de la récolteuse-hacheuse et elle permet de rapprocher les couloirs de transport 47, 49, 51 et 53-de l'axe médian A-A de l'ensemble de récolte 13, ce qui n'était pas le cas avec les couloirs de trans- port de la technique antérieure, étant donné que ceux-ci se trouvaient tous dans un même plan transversal hori- zontal. Bien entendu, les angles d'inclinaison latérale qui sont indiqués sur la Fig. 3B peuvent être modifiés, et dans ce cas l'écartement des sorties 55 et 57 est également modifié. Une autre caractéristique importante, qui aide à la concentration de quatre rangs de produits de récolte vers un orifice de sortie classique 44, réside dans le fait que la paire de transporteurs 65 est disposée au-des- sus de la paire de transporteurs 63 et chevauche partiel- lement celle-ci, et également dans le fait que la paire de transporteurs 67 se trouve au-dessus de la paire de trans- porteurs 69 et la chevauche partiellement. Deux caractéris- tiques sont utilisées pour permettre le chevauchement des paires de transporteurs du côté gauche et celui des paires de transporteurs du côté droit. La première caractéristique réside dans la conception particulière du système d'entrai- nement, et plus spécialement dans le fait que les chaînes 77 et 73 comportent un arbre d'entraînement commun 102, tandis que les chaînes 79 et 83 comportent un arbre d'en- traînement commun 151. La seconde caractéristique réside dans le fait que l'extrémité arrière de la chaîne 75 se termine nettement en avant des chaînes voisines 71, 73 et 77, et dans le fait que l'extrémité arrière de la chaîne 81 se termine de même nettement en avant des chaînes voi- sines 79, 83 et 85. Dans le cas de mode de réalisation considéré, la superposition et le chevauchement d'une paire de transporteurs par rapport à la paire de transpor- teurs voisine ont été représentés pour un ensemble de ré- coite à quatre rangs. Il est toutefois évident que cette caractéristique peut également être utilisée dans le cas d'ensembles de récolte à trois rangs. Chaque chaîne constitue une bande sans fin en forme de boucle et ses organes d'entraînement comportent des arbres de guidage ou de renvoi avant et des arbres d'entraînement arrière. Les arbres de renvoi avant et les arbres d'entraînement arrière prévus du côté gauche de l'ensemble de récolte 25 sont en principe parallèles, et les arbres de renvoi avant et les arbres d'entraînement arrière prévus du côté droit sont de même en principe pa- rallèles entre eux. La chaîne 71. forme une boucle sans fin 87 et passe sur un arbre d'entraînement arrière 89 et sur un arbre de renvoi avant 91. Les arbres d'entraînement et de renvoi 89 et 91 portent une roue d'entraînement 93 et une roue de renvoi 95 respectivement, de sorte que la chaî- ne en forme de boucle peut être déplacée par traction par les arbres d'entraînement et de renvoi 89 et 91. La consti- tution particulière de la boucle sans fin 87 elle-même est connue, comme décrit dans le brevet des Etats Unis d'Amé- rique N' 3 339 354. D'une façon plus particulière, on voit sur la Fig. 4 que la chaîne 71 est désignée par 93 et passe sur une roue d'entratnement 93 et sur une roue de renvoi 95. Une courroie 99 est reliée à la chaîne 97 à certains intervalles, de manière à former des ondulations dirigées vers l'extérieur, qui pénètrent dans le couloir de trans- port 47 et qui s'engagent dans des ondulations d'une cour- roie analogue 101. Celle-ci est reliée à une chaîne 104 qui correspond à la chaîne 73. L'agencement des boucles fermées sans fin correspondant aux autres chaînes 75, 77, 79,-81, 83 -et 85 est de même type classique et il est identique à celui indiqué pour les chaînes 71 et 73. Une description complémentaire parait donc inutile. Bien en- tendu, l'agencement de ces bandes en forme de boucles sans fin peut être différent, comme décrit par exemple dans le brevet des Etats Unis d'Amérique N' 4 106 270. On notera en outre qu'au lieu du système d'entraînement par chaînes, on peut également utiliser un autre mode d'entraî- nement. Comme cela apparaît sur la Fig. 3A, la chaîne 75 est associée à une bande sans fin en forme de boucle 107, qui passe autour d'un arbre d'entraînement arrière 109 portant une roue d'entraînement 111 et d'un arbre de ren- voi avant 113 portant une roue de renvoi 115. L'extrémité arrière de la chaîne 75 se trouve nettement en avant de l'extrémité arrière des chaînes voisines 71, 73 et 77, de sorte que les couloirs de transport 47 et 49 se coupent un peu en avant de l'orifice d'entrée 17. La chaîne 77, qui coopère avec la chaîne 75, est de même munie d'une bande sans fin en forme de boucle 117 qui passe sur un arbre de renvoi avant 119 portant une roue de renvoi 121 et sur un arbre d'entraînement arrière 102 portant une seconde roue d'entraînement 123. Cette dernière est coaxiale à la roue d'entraînement 103 montée sur le même arbre, de sorte que l'arbre d'entraînement IOZ assure l'entraînement conjoint des deux chaînes 77 et 73. Le c8té droit de l'ensemble de récolte 25 est symétrique au côté gauche et il ne sera donc pas décrit en détail. Les chaînes 85, 83, 81 et 79 sont munies de même de bandes en forme de boucles 125, 127, 129 et 131 qui passent autour d'arbres de renvoi en principe parallèles entre eux 133, 135, 137 et 139 portant des roues de ren- voi 141, 143, 145 et 147, et autour d'arbres d'entraîne- ment en principe parallèles entre eux 149, 151 et 153, por- tant des roues d'entraînement 155, 157, 159 et 161. Du fait de cette disposition des chaînes, les couloirs de trans- port 51 et 53 se coupent, de sorte que les produits de récolte ou plantes à tiges ainsi transportés convergent un peu en avant de l'orifice d'entrée 17. Ainsi, pendant le travail de la machine, quatre rangs de plantes à tiges pénètrent simultanément dans les couloirs de transport, deux des rangs de plantes à tiges acheminées dans les couloirs 47 et 49 convergeant en avant de J'orifice d'en- trée 17. Les deux rangs de plantes restants se rejoignent eux-mêmes en avant de l'orifice d'entrée 17 après leur acheminement dans les couloirs 51 et 53. Ensuite, toutes les plantes à tiges provenant des côtés droit et gauche de l'ensemble de récolte pénètrent ensemble dans l'orifice d'entrée 17. Un autre avantage encore de la disposition des transporteurs selon une inclinaison transversale et avec un décalage vertical, ainsi qu'avec un chevauchement, ré- side dans le fait que les inclinaisons transversales peu- vent'étre étudiées de telle sorte que les transporteurs se terminent à leur extrémité avant dans un plan trans- versal commun, comme cela est visible sur la Fig. 3A, et ils peuvent en outre présenter un même écartement par rap- port au sol. Ceci apparaît sur la Fig. 3C. Comme cela sera décrit plus en détail plus loin, cette disposition des extrémités avant des transporteurs est importante pour le montage des mécanismes ou dispositifs de coupe 163, 165, 167 et 169 au voisinage de leur extrémité avant. Les systèmes d'entraînement des transporteurs sont représentés en détail sur les Fig. 5 et 6. Pour fa- ciliter la représentation, on a supprimé sur la Fig. 5 les diviseurs de tiges 27, 29, 31, 33, 35 et les roues d'en- trainement, les bandes en forme de boucles et les arbres derenvoi avant n'étant représentés que de façon schémati- que (en traits mixtes). En outre, les couvercles ou capots des carters étanches dans lesquels les mécanismes d'entrai- nement sont prévus ont été supprimés. La fig. 6 est une vue en coupe par la ligne 6-6 sur la Fig. 5. Si l'on consi- dère le côté droit de l'ensemble de récolte 25, on consta- te que les arbres d'entraînement arrière 149, 151 et 153 sont munis de pignons d'entrées coaxiaux 173, 175 et 177 qui se trouvent au-dessous des roues d'entraînement 155, 157 et 159. De même, il est prévu dans le mécanisme d'en- traînement des paires de transporteurs 67 et 69 un pignon d'entrée 179 pour l'entraînement des dispositifs de coupe 167 et 169. Un mécanisme intermédiaire 181, équipé de pi- gnons intermédiaires 185 et 187, accouple les pignons d'entrée 173, 175, 177 et 179. Ce mécanisme intermédiaire 181 et les roues d'entrée 173, 175, 177 et 179 sont mon- tées dans un carter étanche 189 et sont entraînées, comme visible sur la Fig. 6, par des pignons coniques 191 et 193 qui, de leur côté sont logés dans un carter approprié 195. Le pignon conique 191 est alors monté coaxialement sur un arbre d'entrée 197 qui, de son côté, est relié coaxialement à l'arbre d'entraînement arrière 149 par un moyeu d'accou- plement 196. Le mécanisme d'entraînement des paires de trans- porteurs 63, 65 est symétrique à celui prévu pour les pai- res de transporteurs 67 et 69, de sorte qu'il ne sera pas décrit en détail ici. Les arbres d'entraînement 89, 102 et 109 sont reliés à des pignons d'entrée 201, 203 et 205 et sont accouplés à un pignon d'entrée 207 pour l'entraî- nement des dispositifs de coupe 163 et 165 par l'intermé- diaire d'un mécanisme intermédiaire 209 qui comporte des pignons intermédiaires 211 et 213. Dans ce cas encore, les pignons d'entrée et intermédiaires sont logés dans un se- cond carter étanche 215, l'entra nement étant assuré par deux pignons coniques (qui pour plus de clarté n'ont pas été représentés sur les dessins) logés de leur côté dans un carter approprié 217. Les deux jeux de pignons coniques sont reliés entre eux et sont entraînés simultanément par un arbre principal 219. Celui-ci est lui-même entraîné par l'intermédiaire d'un accouplement 221 qui, ici encore, est relié au mécanisme d'entraînement de la récolteuse-hacheuse , lequel n'a pas été représenté pour plus de clarté. Bien entendu, le mécanisme d'entraînement formé de pignons peut également être remplacé par un mécanisme à roues à chaînes ou de type analogue. On notera en outre que l'agencement du mécanisme d'entraînement, avec les pignons d'entrée fournit une dis- position compacte, centralisée et coaxiale non seulement pour les dispositifs d'entraînement des transporteurs, mais aussi pour l'entraînement des dispositifs de coupe, les organes pouvant être montés facilement dans un carter é- tanche, de sorte que l'entretien est très réduit et que la durée de service est augmentée. De même, cette disposi- tion permet un accès aisé aux mécanismes d'entraînement lorsqu'une réparation ou une intervention d'entretien est nécessaire. On voit sur la Fig. 4 que les capotages 37, 39, 41, 43 et 45 sont prévus au-dessus des chaînes 71, 73, 75 77, 79, 81, 83 et 85. D'une façon plus particulière, le capotage 39, qui recouvre les chaînes 73 et 75 et qui for- me par son côté droit un côté du couloir de transport 49, est muni d'une pointe arrière 171 qui se trouve en princi- pe au-dessus de l'extrémité arrière de la bande en forme de boucle 107 de la chaîne 75 et qui se termine au voisi- nage du point d'intersection des couloirs de transport 47 et 49. Cette pointe 171 coopère avec des courroies ou ban- des sinueuses 117, afin que les plantes à tiges soient ache- minées positivement dans le couloir de transport 49 au de- là de l'extrémité de la bande sans fin en forme de boucle 107, jusqu'au point d'intersection des couloirs de trans- port 47 et 49 à l'extrémité de la pointe 171. Les plantes à tiges qui ont atteint cette zone peuvent ensuite péné- trer facilement dans l'orifice d'entrée 17 en franchissant l'orifice de sortie-44. D'une manière analogue, le capota- ge 43 est muni d'une pointe arrière 172 qui de même coopère avec la bande sans fin en forme de boucle 131 pour assurer un transport positif des plantes à tiges à travers le cou- * loir de transport 51, au delà de l'extrémité de la bande sans fin en forme de boucle 129, jusqu'au point d'inter- section des couloirs de transport 51 et 53 dans la partie correspondant à la pointe arrière 172 formant la sortie 57. Ainsi, les pointes arrière 171, 172 participent à l'achemi- nement positif des produits de récolte d'une manière évi- tant tout bourrage, ces produits étant acheminés à tra- vers les couloirs de transport 49 et 51, bien que les ban- des sans fin en forme de boucles 107 et 129 se terminent nettement en avant des bandes sans fin en forme de bou- cles 117 et 131.. On voit sur les Fig. 2 et 3A que les deux rou- leaux ou cylindres de guidage en principe verticaux 59 et 61, qui présentent des creusures sont disposés devant les parois 40 et 42 et s'étendent vers le haut par rapport aux capotages 37 et 45. Les extrémités supérieures de ces rouleaux de guidage 59 et 61 sont retenues dans des pattes au voisinage du dispositif de guidage supérieur 60. Dans le cas du mode de réalisation représenté, l'écartement entre les périphéries des rouleaux de guidage directement au-dessus des couloirs de transport 47 et 53 représente environ 58cm, tandis que l'écartement entre les périphé- ries des rouleaux de guidage directement au-dessous du dispositif de guidage supérieur représente environ 48cm. Cela signifie que les axes des rouleaux de guidage sont inclinés légèrement vers le haut et versl'intérieur l'un par rapport à l'autre. Cette disposition inclinée des rouleaux de guidage 59 et 61 fait que les plantes ont ten- dance à glisser vers le bas et à reposer les unes sur les autres d'une façon plus dense, de sorte qu'elles peuvent pénétrer plus facilement dans l'orifice d'entrée 17. Com- me cela a déjà été indiqué la largeur de l'orifice d'en- trée 17 est, dans le cas du mode de réalisation représen- té, d'environ 55cm et les rouleaux de guidage 59 et 61 sont disposés directement devant les parois latérales 19 et 21 de l'orificed'entrée 17, de sorte qu'ils permettent une retenuecohérente des plantes par suspension juste a- vant leur pénétration dans l'orifice d'entrée 17. Les rou- leaux de guidage 59 et 61 (Fig. 3A et 6) comportent des arbres (l'un n'est pas représenté et l'autre est désigné par 225) qui s'étendent vers le bas à partir de ces rou- leaux de guidage et qui sont reliés coaxialement aux ar- bres d'entraînement 89, 149 des chaînes 71 et 85. Ainsi, les rouleaux de guidage 59 et 61 sont entraînés dans le même sens de rotation que les bandes sans fin en forme de boucles 87 et 125, de sorte que les côtés intérieurs des rouleaux de guidage tournent en direction de l'arriè- re. Pendant le travail, les plantes à tiges sont atta- quées par le côté intérieur des rouleaux de guidage lors- qu'elles quittent les couloirs de transport 47, 49, 51 et 53, de sorte qu'il en résulte un autre rétrécissement dans le sens transversal et que le transfert des produits dans l'orifice d'entrée 17 est favorisé. En outre, étant donné que les arbres d'entraînement 89, 149 sont inclinés l'un par rapport à l'autre, les produits subissent encore un léger mouvement de basculement vers le haut et vers l'avant. Comme on le voit sur la Fig. 2, le dispositif de guidage supérieur 60 s'étend vers l'avant depuis les parois 40 et 42 de l'extrémité 46 du châssis. Ce disposi- tif comporte deux bras de guidage 231 et 233 divergeant en direction de l'avant, ainsi qu'une partie transversale médiane 235 à laquelle ces bras de guidage 231 et 233 se raccordent. De même, un organe de guidage 237 de forme triangulaire est relié à cette partie transversale 235. Les bras de guidage 231 et 233 sont disposés au-dessus des diviseurs 27 et 35 et sont parallèles à ceux-ci. L'organe de guidage 237 est disposé au-dessus du diviseur 33 et est de même parallèle à ce dernier. Cet organe de guidage et le bras de guidage 233 dirigent l'extrémité supérieure de plantes à tiges dressées qui se trouvent dans les cou- loirs de transport 47 et 49. Ils dirigent les plantes vers l'intérieur quand les extrémités coupées de ces plantes convergent vers le haut et vers l'arrière à l'intérieur des couloirs de transport. De même, l'organe de guidage 237 et le bras de guidage 231 dirigent les extrémités su- périeures des plantes à tiges dressées qui se trouvent dans les couloirs de transport 51 et 53. Ils dévient ces plantes vers l'intérieur tandis que les extrémités cou- péés de celles-ci convergent vers le haut et vers l'arriè- re dans ces couloirs de transport. Lorsque les extrémités supérieures des plantes à tiges atteignent la partie transversale 235, un nouveau déplacement vers l'arrière de ces extrémités supérieures est empêché, alors que les transporteurs de tous les couloirs continuent de faire progresser les extrémités coupées des plantes. Il en ré- sulte que ces extrémités coupées pénètrent en premier dans l'orifice de sortie 44, puis dans l'orifice d'entrée 17. L'organe de guidage médian fait qẻ l'ensemble de ré- colte à quatre rangs est en fait divisé en deux moitiés agissant indépendamment l'une de l'autre. Il coopère avec les couloirs de transport 47 et 49 afin que les plantes à tiges se trouvant dans les deux couloirs de transport si- tués du côté gauche convergent ensemble, et il agit de même en coopération avec les couloirs de transport 51 et 53 pour faire converger les plantes des deux couloirs si- tués du côté droit avant que l'ensemble des plantes à tiges pénètrent dans l'orifice d'entrée 17. Sur les Fig. 5 et 3C, on a représenté les dispo- sitifs de coupe servant à couper les plantes lorsqu'elles pénètrent dans les couloirs de transport 47, 49, 51 et 53. Ces dispositifs de coupe sont désignés par 163, 165, 167 et 169 et comportent des lames à mouvements alternatifs qui sont disposées audessous des entrées 48, 50, 52, 54 des couloirs de transport 47, 49, 51 et 53, sensiblement dans la zone dans laquelle les plantes ou produits sont atta- qués ou repris par les transporteurs. Comme cela a déjà été indiqué précédemment, la disposition dés transporteurs permet aux dispositifs de coupe 163, 165, 167 et 169 d'ê- tre prévus conjointement dans un plan vertical transver- sal, à une même distance du sol. De cette manière, on ob- tient une hauteur de coupe uniforme et un transport régu- lier. Par ailleurs, on notera que chaque dispositif de coupe est parallèle au plan du transporteur conjugué, c'est- à-dire que le plan de coupe est parallèle au plan de ce transporteur. L'agencement particulier des dispositifs de cou- pe 163, 165, 167 et 169 est décrit dans le brevet français No 80-17 275. Etant donné que les dispositifs de coupe sont tous identiques, on ne décrira à titre d'exemple que le dispositif de coupe 163. Il est constitué par deux lames principales fixes 241 et 243 et par une lame à mouvement alternatif 245 montée entre elles. Etant donné que la la- me 245 est mobile par rapport aux lames principales 241 et 243, on obtient une action de coupe analogue à celle de ciseaux. Un mécanisme d'entraînement 247 destiné aux dis- positifs de coupe est représenté sur les Fig. 3C et 5. Il est constitué par une première tige 249 animée d'un mou- vement de va-et-vient, qui s'étend entre le pignon d'en- trée 207 du dispositif de coupe et le dispositif de cou- pe 165 lui-même. Une seconde tige 251 est prévue entre les dispositifs de coupe 165 et 163 et assure un mouvement alternatif synchrone. Un montage à pivotement de la tige 251 sur le dispositif de coupe 163 est rendu possible par 2A64633 un bras pivotant 250 qui est relié à un axe 253 du dispo- sitif de coupe. Une liaison pivotante de la tige 251 avec le dispositif de coupe 165 est rendu possible par la liai- son pivotante de la tige 251 avec la première extrémité 257 d'un levier coudé 255 qui est relié lui-même à l'axe 256 du dispositif de coupe 165. Une liaison pivotante de la tige 249 avec le dispositif de coupe 165 est obtenue à son tour par une liaison pivotante de cette tige 249 avec une seconde extrémité 261 du levier coudé 265. Une liai- son pivotante de la tige 249 avec le pignon d'entrée 207 est rendue possible au moyen d'un bras pivotant 263 qui est relié au pignon d'entrée 207 et qui peut tourner avec lui. En service, le pignon d'entrée 207 tourne, de sorte que la tige 249 est animée d'un mouvement de va-et-vient en principe dans la direction longitudinale de l'ensem- ble de récolte 25. Lors du déplacement de la tige 249 vers l'arrière, le levier coudé tourne dans le sens horaire si l'on considère la Fig. 5. Le mouvement dans le sens horai- re du levier coudé 255 déplace une lame 264 du dispositif de coupe 165 reliée rigidement à l'axe 256 également dans le sens horaire et déplace également la tige 251 vers la droite par rapport à la Fig. 5. Dufait du déplacement vers la droite de la tige 251, le bras pivotant 250 tour- ne dans le sens horaire par rapport à la Fig. 5, de sorte qu'à nouveau la lame 245 qui attaque le bras pivotant 250 par l'intermédiaire de l'axe 253 est déplacée dans le sens horaire. Sous l'effet du déplacement vers l'avant de la tige 249, le levier coudé 255 et le bras pivotant 250 se déplacent dans le sens horaire, de sorte que les lames 264 et 245 pivotent elles-mêmes dans le sens anti-horaire. Les dispositifs de coupe 167 et 169 présentent un mécanis- me d'entraînement 270 qui est identique au mécanisme d'en- traînement 247 et qui ne sera pas décrit plus en détail ici. Il résulte de ce qui précède que le mécanisme 247 assure un entraînement simple et sans dérangements de deux lames écartées, animées d'un mouvement alternatif, qui sont à leur tour disposées selon un certain écarte- ment par rapport à un carter 215. Le montage du carter 189 à une certaine distance des dispositifs de coupe 163 et 165 est d'autant plus intéressant que les entraînements de tous les éléments de l'ensemble de récolte peuvent être ainsi prévus au voisinage du côté arrière de cet ensemble, de sorte qu'on peut avoir recours à cet endroit à un car- ter de mécanisme fermé étanche. La disposition arrière du carter de mécanisme présente encore d'autres avantages, à savoir le fait que ce carter peut être placé au voisinage immédiat des mécanismes d'entraînement des transporteurs et que la distance au sol est suffisante, de sorte qu'il est possible d'y accéder de façon simple et aisée pour l'en- tretien et les réparations. Le châssis de l'ensemble de récolte est constitué par plusieurs châssis auxiliaires reliés mécaniquement en- tre-eux. On se reportera à cet effet à la Fig. 5. Le châssis de l'ensemble de récolte comprend les carters 189 et 215, l'extrémité 46 du châssis et plu- sieurs châssis de diviseurs inclinés vers le bas et vers l'avant 301, 303, 305 et 307. Les carters de mécanismes 189 et 215 forment le châssis auxiliaire central pour l'en- semble de récolte et sont reliés ensemble mécaniquement par des vis 309 et 311. L'extrémité 46 du châssis comporte deux bras 312 et 313 s'étendant vers l'avant, qui sont re- liés au côté extérieur des carters 216, 189 avec les châs- sis de diviseurs 301 et 307. D'une façon plus particulière le bras 312 et le châssis de diviseur 301 sont reliés au carter de mécanisme 215 aux points 315, 317 et 319. D'une façon analogue, le bras 313 et le châssis de diviseur 307 sont reliés au carter de mécanisme 189 aux points 323, 325 et 327. Les châssis de diviseurs 303 et 305 sont en ou- tre reliés aux côtés dirigés vers l'avant des carters 215 et 189. D'une façon plus détaillée, le châssis de diviseur 303 est relié au carter de mécanisme 215 aux points 329, 331, 333 et le châssis de diviseur 305 est relié au carter de mécanisme 189 aux points 335, 337 et 339. En outre, les châssis de diviseurs 301 et 303 sont reliés mécaniquement ensemble en un ou plusieurs points, comme le point 321, et les châssis de diviseurs 305 et 307 sont reliés mécani- quement ensemble en un ou plusieurs points, comme le point 340. On comprend que les châssis auxiliaires doivent être réunis mécaniquement aux différents points considé- rés. Les points de liaison représentés sur les dessins ne constituent qu'une représentation du principe de la fixa- tion. Le nombre des points de fixation et leur position précise peuvent bien entendu s'écarter de ce qui est re- présenté sur le dessin. La fixation est réalisée, dans le mode de réalisation considéré, au moyen de vis, mais il va de soi que l'on peut utiliser à cet effet des moyens équivalents. Il ressort de ce qui précède que la construc- tion modulaire du châssis de l'ensemble de récolte permet une précision dimensionnelle et une simplicité qui ont pour effet de réduire les frais de fabrication, en parti- culier par comparaison avec une construction soudée. Un système de support servant à soutenir l'ex- trémité arrière de l'ensemble de récolte 25 lorsque ce- lui-ci n'est pas attelé à la récolteuse-hacheuse 10 est représenté sur la Fig. 5. Il est constitué par deux pieds 351 et 353 qui sont reliés à la surface inférieure des châssis de diviseurs 301 et 307. Ils se trouvent ici dans leur position de transport. Le pied 351 est symétrique du pied 353, de sorte qu'il suffira de décrire en détail ce pied 351. Sur la Fig. 7, le pied 351 est représenté quand on regarde depuis le côté gauche de l'ensemble de récolte 25, dans la direction indiquée par la ligne 7-7 sur la Fig. 5, et la Fig. 8 montre le pied 351 quand on regarde dans la direction indiquée par la Ligne 8-8 sur la Fig. 7. D'une façon plus particulière, le pied 351 comprend une console 355 munie de plaques 360 et 359 qui, de leur côté sont reliées au châssis de diviseur 301. Une béquille 357 est prévue entre les plaques et peut pivoter librement entre une position de transport relevée et une position d'appui inférieure, les positions limites étant représentées en traits pleins et en traits mixtes sur la Fig. 7. La console 355 est munie en outre d'une butée 358 contre laquelle la béquille 357 peut venir s'appli- quer dans sa position d'appui. En outre, cette béquille 357 est munie d'une semelle 363 qui présente une embase plane 361 et un rebord 362 entourant cette embase de tous côtés. le rebord 362 réduit la friction de la béquille 363 par rapport au sol quand l'ensemble de récolte doit être aligné avec la récolteuse-hacheuse pour son attelage. Le pied 351 est équipé en outre d'un dispositif de verrouillage 365 par lequel la béquille 357 peut être verrouillée dans sa position d'appui et dans sa position de transport. Ce dispositif de verrouillage sert en mê- me temps au montage à pivotement de la béquille 357 dans la console 355. Le dispositif de verrouillage 365 a, d'une façon générale, une forme de J et présente une première branche formant pivot 367, qui sert au montage à pivote- ment de la béquille 357 dans la console 355, et une se- conde branche formant broche de verrouillage 369, par la- quelle la béquille 357 peut être immobilisée à volonté dans sa position de transport ou dans sa position d'appui. Le dispositif de verrouillage 365 est en outre muni d'un ressort 371 qui entoure la branche formant pivot 367 et qui s'applique par une extrémité contre une butée 373. La butée 373 est, dans l'exemple représenté, constituée par une rondelle qui est disposée coaxialement sur la branche formant pivot 367, une goupille 375 étant introduite à travers cette branche formant pivot 367. Comme cela est mieux visible sur la Fig. 8, une extrémité du ressort 371 s'applique contre la face intérieure de la béquille 357, tandis que l'autre extrémité de ce ressort 371 s'appuie contre la rondelle 374, de sorte que la branche formant pivot 367 est repoussée vers la droite si l'on considère la Fig. 8. Le dispositif de verrouillage 365 peut être dé- placé par pivotement entre une position de verrouillage pour le transport, telle qu'elle est illustrée en traits pleins sur la Fig. 7, et une position de verrouillage pour la condition d'appui, qui est représentée en traits mixtes sur la Fig. 7. Dans la position de verrouillage pour le transport, la broche de verrouillage 369 est introduite à travers un trou 377 de la plaque 359, de sorte qu'un côté de la béquille 357 peut s'appliquer contre elle. De cette manière, la béquille est retenue en position de transport. Dans la position de verrouillage en appui, la broche de verrouillage 369 est introduite à travers un trou 379 de la plaque 359 et à travers un trou 381 de la béquille 357, de sorte que cette béquille est retenue en position d'appui. Pendant le travail, quand l'ensemble de récolte est attelé à la récolteuse-hacheuse 10, la béquille ou les béquilles 357 est ou sont retenues en position de transport. Quand il est nécessaire de séparer l'ensemble de récolte de la récolteusehacheuse 10, cet ensemble de récolte 25 est abaissé hydrauliquement par l'intermédiaire de vérins hydrauliques (qui ne sont pas représentés sur le dessin), jusqu'à atteindre une position dans laquelle- son extrémité avant vient en contact avec le sol. Le dis- positif de verrouillage 365 est ensuite déplacé à la main vers lagauche par rapport à la Fig.8, en antagonisme à l'action du ressort 71, de sorte que la broche de verrouil- lage quitte le trou 377. Quand la broche de verrouillage 369 est rappelée en arrière, la béquille 357 tombe dans sa position d'appui contre la butée 358 sous l'effet de la pesanteur. Cette béquille 357 est ensuite immobilisée dans cette position par rotation du dispositif de ver- rouillage 365 autour de la broche formant pivot 367, dans le sens antihoraire, relativement à la béquille 357 et à la console 355, jusqu'à ce qu'elle soit alignée avec le trou 379. Le dispositif de verrouillage 365 peut alors être relâché et, sous l'effet du ressort 371, la broche de verrouillage 369 pénètre automatiquement dans les trous 379 et 381. L'ensemble de récolte est ensuite abaissé à nouveau jusqu'à ce que les béquilles viennent en con- tact avec le sol. Dès que cette condition est atteinte, les organes de verrouillage qui relient-l'extrémité 46 du châssis avec le côté avant de la récolteuse-hacheuse peuvent être dégagés. Pour pouvoir accoupler à nouveau l'ensemble de récolte 25 avec la récolteuse-hacheuse 10, celle-ci est amenée dans une position d'attelage aussi près que pos- sible de l'extrémité arrière de l'ensemble de récolte 25. Un alignement précis de l'ensemble de récolte 25 avec la machine peut être assuré du fait que cet ensemble est dé- plaçable facilement en va-et-vient sur ses béquilles. Ce mouvement est facilité par le fait que des rebords 362 sont prévus. La hauteur des béquilles 357 est choisie de telle sorte que l'alignement vertical de l'extrémité 46 du châssis avec le côté avant de la récolteuse-hacheuse permette un réenclenchement des organes de verrouillage par lesquels l'ensemble de récolte 25 est accouplé à la récolteuse-hacheuse 10. Le système de support est particulièrement sim- ple, étant donné qu'un seul organe permet le montage à pivotement de la béquille 357 et son verrouillage. Etant donné que la béquille 357 retombe à partir de la position de transport, jusque dans sa position d'appui, sous l'ef- fet de la pesanteur après le dégagement du dispositif de verrouillage, celui-ci peut être dégagé avec une main en tirant sur lui et en le faisant pivoter dans le sens anti- horaire, puis en le relâchant dans sa position de verrouil- lage pour son enclenchement dans la position d'appui. Etant donné que le dispositif de verrouillage sert en même temps au montage à pivotement de la béquille, tout danger de per- te d'une broche de verrouillage disparaît. Il va de soi qu'un dispositif de verrouillage de ce type est utilisable non seulement sur les récolteuses-hacheuses, mais partout o il faut déposer une partie d'une machine de base et la faire reposer sur le sol, par exemple dans le cas de ma- chines industrielles. Des modifications peuvent être apportées au mo- de de réalisation décrit, dans le domaine des équivalen- ces techniques, sans s'écarter de l'invention. REVENDICATIONS 1.- Ensemble de récolte utilisable de préférence pour les cultures en lignes, équipé d'au moins quatre cou- loirs de transport montés chaque fois en aval d'un dispo- sitif de coupeet convergeant vers leurs extrémités de sor- tie ou de transfert et d'un dispositif de guidage placé au-dessus des couloirs de transport, constitué par une par- tie transversale qui est disposée au-dessus des extrémi- tés de sortie des couloirs de transport et en avant de ces extrémités quand on considère le sens de transport, et par deux bras de guidage reliés aux extrémités de cette partie transversale, allant en divergeant depuis cette partie et s'étendant en principe parallèlement aux couloirs de trans- port disposés à l'extérieur et au-dessus de ceux-ci, ca- ractérisé en ce qu'un autre dispositif de guidage (237) est prévu au-dessus des couloirs de transport (49, 51) dis- posés à l'intérieur. 2.- Ensemble de récolte suivant la revendication 1, caractérisé en ce que cet autre dispositif de guidage (237) se présente sous la forme d'un élément en coin re- lié à cette partie transversale (235), dont la largeur dans la zone de raccordement à ladite partie transversale correspond sensiblement à l'écartement relatif entre les extrémités de sortie des couloirs de transport (49, 51) disposés à l'intérieur.