FR 2463700 A3 19810227 FR 8018226 A 19800820 La présente invention a pour objet un repose-bras destiné à être monté sur une porte de véhicule et qui est à la fois simple, peu coûteux et commode. Ce nouveau repose-bras est caractérisé en ce qu'il comprend: - un corps en forme de U ayant une partie reliant deux bras dont les extrémités libres sont agencées pour porter contre la porte du véhicule, lorsque ce repose-bras lui est adapté, ce corps ayant un prolongement en saillie latérale sur l'un desdits bras et qui comprend une première branche en prolongement de la partie de liaison et une seconde branche s'étendant depuis l'extré- mité libre de ce dit bras parallèlement à - un axe de pivotement supporté par les première et seconde branches à proximité et parallèlement à ce bras, un prolon- gement d'extrémité de cet axe dépassant de la seconde branche et supportant un maneton reliant un élément de commande du mécanisme d'ouverture de la porte; - un levier d'actionnement pivotant sur la partie dudit axe située entre lesdites première et seconde branche et ayant une longueur sensiblement égale à celles-ci avec une largeur correspondant à leur intervalle, ce levier étant déplaçable manuel- lement pour faire tourner l'axe de pivotement sur lui-même afin d'actionner ledit mécanisme - des butées agencées pour limiter la course du levier d'actionnement entre une position abaissée de repos dans laquelle il se trouve au ras des surfaces des branches lorsque le repose-bras est adapté à la porte et une position haute d'action- nement selon laquelle ce levier fait saillie sur ledit prolongement en fourche; et - des moyens élastiques de rappel du levier vers ladite position de repos. Les objets et avantages de l'invention seront mieux compris à l'aide de la description qui va suivre d'un exemple pré- féré de réalisation et des dessins annexés sur lesquels: - la figure 1 est une vue en perspective de ce repose- bras - la figure 2 est une vue analogue à la figure 1 selon la flèche Il de cette figure; - la figure 3 est une coupe à échelle agrandie selon la ligne III - III de la figure 2; et - la figure 4 est une coupe selon la ligne IV - IV de la figure 3. Le repose-bras représenté comprend un corps 10 en forme de U constitué de matière plastique et ayant un prolongement 12 en fourche d'une de ses extrémités. Ce corps 10 comporte une partie 18 reliant les deux bras parallèles 14, 16 de fixation des- tinés à porter par leurs extrémités sur la surface interne de porte (non représentée) du véhicule. Ce corps 10 constitue une poignée facilitant les fermeture et ouverture de la porte. Le prolongement 12 fait saillie latéralement du bras 16 et comporte une première branche 20 alignée sur la partie 15.18 et une seconde branche 22 s'étendant de l'extrémité libre du bras 16 parallèlement à la branche 20. Un axe de pivotement 24 est monté entre les branches , 22 à proximité et parallèlement au bras 16 du corps. Une partie 24a d'extrémité de l'axe 24 de diamètre réduit peut pivoter dans un siège 26 ménagé à la surface interne de la branche 20 et son extrémité opposée 24b traverse une ouverture de l'autre branche 22 et dépasse du prolongement 12 en fourche. Cette extrémité 24b de l'axe 24 est calée sur un maneton 30 dont l'extrémité libre comporte un trou 32 dans lequel est maintenue une extrémité libre d'une tringle 36 d'actionnement, laquelle,lorsque le repose-bras est monté, est reliée au mécanisme de genre connu d'ouverture de porte. Un ressort en hélice 38 à doigts d'extrémité entoure la partie d'extré- mité 24b située entre le maneton 30 et la branche 22. Les extrémités des doigts du ressort prennent appui respectivement sur la branche 22 et la maneton 30. Un levier d'actionnement 40 est calé sur la partie d'axe 24 comprise entre les deux branches 20 et 22. Ce levier est constitué par une plaquette rectangulaire en matière plastique dont la longueur est sensiblement égale à celle des branches 20 et 22 et la largeur légèrement inférieure à leur intervalle. Le dessous de ce levier 40 (selon l'ori,.Ltation du repose-bras adapté à la por- tière) comporte une extrémité ayant une partie élargie ou moyen 42 sensiblement cylindrique à passage transversal 44 recevant l'axe 24 de pivotement. Le calage de ce levier sur cet axe est assuré par une vis 46 serrée dans un taraudage 48 de la partie 42 contre la surface de l'axe 44 d'extrémité du levier de manoeuvre. A l'op- posé de la partie 42., le dessous de ce levier 40 comporte un rebord ou bourrelet 50 (figures.1 et 3) destiné à faciliter son déplacement à l'aide d'un doigt et la surface de dessous 52 de ce levier.comprise entre le moyen 42 et le rebord 50,est de plus moletée pour faciliter l'action dudit doigt. Une plaquette ou cloison transversale 54 relie les deux branches 20, 22 de la fourche 12 dans leur partie moyenne. Le bord supérieur de la plaquette 54 (selon l'orientation du repose-bzas adapté à la portière) laisse un léger jeu en regard des surfaces 20a, 22a respectivement des branches 20, 22. Ce repose-bras peut être fixé sur la portière par deux vis (non représentées) respectivement bloquées dans un trou 56 du levier 14 coaxial de deux trous alignés 58 des branches 20 et 22. Le levier 40 est déplaçable entre une position abaissée de repos indiquée en trait continu et la position haute d'ouverture indiquée en trait interrompu (figures 1 et 2). L'abaissement du levier correspond à la fermeture du mécanisme de la portealors que la surface de dessous du levier repose dans cette position contre la branche supérieure de la plaquette transversale 54, la surface su- périéure étant parallèle à l'axe de la fourche 12 au ras des sur- faces supérieures 20a, 22a des branches 20, 22. En position soulevée du levier 40, le maneton 30 se trouve dans la position indiquée en traits interrompus sur la figure 2 et qui correspond à l'ouverture du mécanisme de porte, le levier 40 est alors écarté de la fourche 12 et bute par sa surface de dessus contre le bras 16 du corps 10. Le ressort 38 à doigts rappelle le levier 48 d'actionnement 40 vers sa position abaissée en butée sur la plaquette 54. REVENDICATIONS 1. Repose-bras pour porte de véhicule, caractérisé en ce qu'il comporte un corps (10) en forme de U ayant une partie (18) à deux bras de fixation (14, 16) dont les extrémités libres sont destinées à reposer, lorsque le repose-bras est monté sur la porte du véhicule, ce corps ayant un prolongement (12) en fourche se projetant latéralement de l'un (16) des deux bras et comportant une première branche (20) en prolongement de la partie (18) et une seconde branche (22) s'étendant depuis l'extrémité libre de la partie (18) parallèlement à la première branche (20), un axe (24) de pivo- tement monté dans les première et seconde branches à proximité et en parallèle du bras (16), une extrémité (24b) de l'axe (24) dépas- sant de ladite seconde branche (22) et formant un maneton (30) relié à un élément d'actionnement (36) du mécanisme d'ouverture de la porte, un levier (40) fixé à la partie de l'axe (24) de pivotement situé entre lesdites première et seconde branches, ce levier ayant une longueur sensiblement égale à celles des branches (20, 22) et une largeur correspondant à leur intervalle et pouvant être déplacé manuellement pour faire pivoter l'axe (24) sur lui-même afin d'action- ner ledit mécanisme d'ouverture des butées (54, 16) agencées pour limiter la course du levier (40) entre une position abaissée de repos selon laquelle il est au ras de la surface (20a, 22a), des branches (20, 22) tournées vers le haut lorsque le repose-bras est monté sur la porte et une position haute d'ouverture.dans laquelle il est écarté du prolongement (12) et des moyens élastiques (38) le rap- pelant en ladite position de repos. 2. Repose-bras selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dessous du levier (40), par rapport à son orientation de montage, comporte un bourrelet (50) à son extrémité libre et un moyen (42) à trou transversal (44) traversé par l'axe (24), le dessous (52) du levier compris entre ces moyens (42) et bourrelet (50) étant moleté. 3. Repose-bras selon la revendication 1 ou 2, carac- térisé de plus en ce que lesdites butées comprennent une plaquette transversale (54) reliant lesdites branches (20, 22) en position intermédiaire de leutsextrémités, le bord supérieur de cette plaquette selon l'orientation de montage du repose-bras se terminant à faible distance des surfaces supérieures (20a, 22a) des branches, ladite position basse du levier (40) étant déterminée par son contact avec le bord supérieur de ladite plaquette. 4. Repose-bras selon l'une quelconque des revendi- cations précédentes, caractérisé en ce que lesdits moyens élastiques sont constitués par un ressort hélicoïdal (38) à doigts repliés entourant l'axe (24) et placé audelà de la seconde branche (22) de la fourche (12) et dont les doigts repliés prennent appui res- pectivement contre la fourche et le maneton (30).