FR 2471493 A1 19810619 FR 8025785 A 19801204 1 4. L'invention part d'un procédé pour le montage orienté angulairement d'une pompe d'injection de carbu- rant sur un moteur à combustion interne, notamment sur un moteur Diesel, procédé dans lequel la pompe d'injection réglée en ce qui concerne la quantité de carburant à refouler et le début du refoulement, avec son arbre à came se trouvant dans une position angulaire tenant compte du début du refoulement, est montée sur le moteur à combustion interne dont l'arbre de vilebrequin est amené dans une position de travail appropriée. Pour le montage orienté en position angu- laire d'une pompe d'injection pour le carburant, qu'elle revête la forme d'une pompe en série ou bien d'une pompe de répartition, sur le moteur à combustion interne associé, le procédé suivant est utilisé dans la majorité des cas: l'arbre à came de la pompe d'injection est amené par rotation dans une position angu- laire correspondant au début de l'injection et maintenu dans cette position angulaire. Cette position angulaire est préala- blement déterminée par la méthode dite du "trop-plein" et repérée par un trait de repère rapporté sur le boîtier de la pompe ou bien sur une partie tournante solidaire de l'arbre d'entraînement. Par cette méthode est recherché le début statique de refoulement de la pompe d'injection déjà réglée en ce qui concerne sa course d'avance, en ce que, la soupape de pression étant démontée, la chambre d'aspiration de la pompe est mise sous pression de carburant et l'arbre à came est mis en rotation lentement jusqu'à ce que piston de pompe lors de sa course vers le haut ferme le perçage d'aspiration et que le carburant cesse de s'écouler. Dans cette position angulaire on effectue le repérage du début du refoulement. Avant le montage de la pompe d'injection sur le moteurylarbre à came de la pompe d'injection ainsi que l'arbre de vilebrequin du moteur sont amenés dans les positions de début dinjection identifiées par des repères puis la pompe d'injection est fixée sur le moteur. Ce procédé connu est trop imprécis par rapport aux prescriptions plus sévères concernant les gaz d'échap- pement et présente en outre le désavantage considérable que le repérage par des traits repères ne peut pas être vu de l'exté- rieur ou bien ne peut l'être que très difficilement lorsque la pompe est montée avec une bride frontale sur la boîte d'engrenages du moteur à combustion interne. Dans ce casSmême pour des tolé- 2s 7 1 4 93 2.- rances très étroites du IDut du refoulement,,il est nécessaire lorsque la pompe est montée sur le moteur de rechercher à nouveau le début du refoulement et de corriger le montage de la pompe d'injection. Un autre inconvénient du procédé connu est la dif- férence entre le début statique du refoulement déterminé dans ce procédé connu et le début dynamique du refoulement interve- nant lors du fonctionnement du moteur. Par le document DE-OS 27 00 878 on connait maintenant un procédé permettant le montage d'une pompe d'injec- tion de carburant sur le moteur à combustion interne associé en tenant compte du début dynamique du refoulement. Dans le cas de ce procédé, pour une vitesse de rotation d'essai déterminée, une lampe stroboscopique est commandée au moyen d'un signal de début de refoulement déterminé par un émetteur électrique de début de signal de refoulement, lampe grâce à laquelle la position angulaire de l'arbre à came de la pompe d'injection peut être luesur une échelle tournante par rapport à un index- fixe. La position angulaire ainsi lue est gravée sur une plaque sur la pompe d'injection. Avant le montage de la pompe d'injection sur le moteurl'arbre à came de la pompe d'injection est amené par rotation dans la position angulaire ainsi déterminée et la pompe d'injection est montée sur le moteur à combustion interne préparé de façon correspondante. Ce procédé recèle en soi le risque d'erreurs de lecture et lors d'un contrôle du montage correct sur le moteurun émetteur de signal de début de refou- lement.doit être utilisé. Mais comme ces conditions d'essais ne peuvent pas être réalisées sur le moteur comme sur un banc d'essai de l'usine de construction de la pompe d'injection, ce procédé présente l'inconvénient que,à part les conditions d'essais différentes, la dépense d'appareillages de mesure est très élevée. Le but de l'invention est en conséquence de simplifier ce procédé, de réduire considérablement la dépense en appareillage de mesure et d'améliorer la précision du procédé. A cet effet l'invention concerne un procé- dé caractérisé en ce qu'il comporte les étapes suivantes: - a) le début dynamique du refoulement de la pompe d'injection est mesuré sur le banc d'essaiydans des conditions d'essais déterminées et pour une vitesse de rotation d'essais déterminée, par un émetteur électrique dc 3d- signal de début de refoulement, mis en place de préférence au voisinage d'une sortie de la pompe, et le signal de début de refoulement ainsi obtenu est introduit dans un appareillage électronique d'exploitation - b) à partir d'un émetteur électrique d'impulsions, fixé en position par rapport au bottier de la pompe à injection, un signal de position angulaire déclenché par un repère de détection angulaire entraîné en rotation avec l'arbre à came de la pompe d'injection, est introduit dans l'appareillage d'expbitation; - c) dans cet appareillage d'exploitation l'intervalle entre le signal de début de refoulement et le signal de position angulaire est déterminé et affiché - d) l'intervalle des signaux déterminé dans l'appareillage d'exploitation est repéré sur la pompe d'injection ou bien corrigé par modification des positions angulaires relatives entre l'émetteur d'impulsions et le repère de détection angulaire associé, a une valeur de consigne déter- minée par rapport au signal de début de refoulement - e) après enlèvement du banc d'essai, lear= bre à came de la pompe dtinjection est amené par rotation, en tenant compte de l'intervalle des signaux repérés au cours de l'étap' ci, ou bien en 6tant corrigé à la valeur de consigne, determinée, dans la position angulaire correspondant au début dynamique du refoulement>et est bloqué dans cette position angulaire - f) la pompe d'injection, avec son arbre a came bloqué de fagon correspondante à l'étape e dans la position angulaire déterminée, est montée sur le moteur a combus- tion interne dont l'arbre de vilebrequin a été amené dans la position de travail correspondante qui est en relation avec le point mort haut. Le procédé conforme à l'invention défini ci-dessus présente par rapport aux solutions connues luavantage que des erreurs de mesure suggestives du personnel d'essai sont exclues. Si2conformément à la caractéristique d, par modifica- tion de la position angulaire relative entre Ilémetteur deimpul- sions et le repère de l'indicateur de position angulaire corres- pondant, l'intervalle des signaux entre le signal de début d'injection et le signal de position angulaire est corrigé A une valeur de consigne déterminée en rapport avec le signal de 2 4 7 1 4 9 3 4-.- début de refoulement, cette valeur de consigne peut alors Etre établie de sorte que pour toutes les pompes d'injection d'au moins unem8me série de pompes, présente la même valeur si bien qu'un repérage particulier sur la pompe n'est pas nécessaire. - D'autres caractéristiques de l'invention rendent possibles d'autres formes avantageuses et des amélio- rations du procédé indiqué ci-dessus. Bien qu'il soit également possible de détecter en tant que signal de temps et d'afficher l'intervalle de signaux déterminé dans l'étape c du procédé défini ci- dessus, le processus de contr8le est plus clair et plus simple lorsque les signaux reçus de l'émetteur de signal de début de refoulement et de l'émetteur d'impulsions sont introduits dans l'appareillage d'exploitation en même temps que les signaux de position angulaire correspondants d'un indicateur de position angulaire d'arbre à came du banc d'essai, et l'intervalle des signaux déterminé au cours de l'étape c est affiché en droites polaires. Pour la correction de l'intervalle des signaux effectuée dans l'étape d du procédé défini ci-dessus, la valeur de consigne correspondante peut être avantageusement déterminée en prévoyant que la valeur de consigne déterminée pour la correction de l'intervalle des signaux effectuée au cours de l'étape d, correspond à l'angle d'avanceyrapporté au point mort haut de l'arbre de vilebrequin du moteur à combustion interne, du début dynamique du refoulement de la pompe d'injec- tion. Lors de la détermination de la valeur de consigne pour l'intervalle des signaux il est tenu compte d'une position de montage d'un indicateur de point mort haut fixé sur le moteur à combustion interne, position décalée par rapport au point mort haut de l'arbre de vilebrequin du moteur à combustion interne d'un angle de décalage déterminé, de préférence de 200 de position angulaire du vilebrequin, dans le sens d'une émission plus tardive. La valeur de consigne déterminée pour l'intervalle des signaux est raccourcie d'une différence angulaire cernant une droite polaire déterminée de façon peu précise, de préférence de 2 , et pour le montage de la pompe d'injection sur le moteur à combustion interne, la position de travail de l'arbre de vile- brequin du moteur à combustion interne indiquée dans l'étape f est corrigée de cette différence angulaire en direction du point mort haut. 5.- Dans le premier cas seul l'angle d'avance du début dyna&que de refoulement de la pompe d'injection rapporté au point mort supérieur de l'arbre de vilebrequin du moteur à combustion interne doit être pris en considération. Dans le second cas la position de montage de l'indicateur de point mort fixé sur le moteur à combustion interne peut également se situer après le point mort haut selon un décalage angulaire fixé de préférence à 200 d'angle de vilebrequin. Cette détermination permet la mise en oeuvre d'un appareillage de vérification de l'angle d'allumage classique du commerce, utilisé dans le cas des moteurs Otto, qui pour une position de montage de lindica- teur de point mort haut décaléede 200 d'angle de vilebrequin est étalonnée pour pouvoir détecter les allumages qui se produi- sent également en retard après le point mort haut. Dans le troisième cas on évite que.lors de la vérification ultérieure sur le moteurele signal de position angulaire et le signal de point mort haut coïncident car pour des raisons de technique de mesures il est très difficile de détecter des valeurs angulaires négatives, La position de montage orientée angulaire- ment de la pompe d'injection montée au cours de lVétape f sur le moteur à combustion interne, est simplement contr8lée par mesure deun intervalle de signaux entre le signal de positiox angulaire délivré par l'émetteur d'impulsions sur la pompe d'injection et un signal de point mort associé au point mort haut du moteur à combustion interne d'un indicateur de point mort, et est éventuellement corrigée à une valeur de consigne déterminée. La différence d'angle atteignant de préférence seulement 2 % d'angle de vilebrequin obtenue lors de la vérifi- cation et de la correction effectuée dans ces conditions, de la position de montage orientée angulairement de la pompe d'injection sur le moteur, se traduit par un intervalle de si- gnaux idatique entre le signal de position angulaire délivré par l'émetteur d'impulsions et la pompe d'injection et le signal de point mort haut associé au point mort haut du moteur à combustion interne. Cet intevalle court permet une tolérance très étroite de cette valeur de mesure. Dans le cas de la correction effectuée dans ces conditions de la position de montage orientée angulairement 4o de la pompe d'injection sur le moteur, il nîy a lieu de comparer 2A71493 avantageusement que les signaux de l'émetteur d'impulsions de la pape d'injection et de l'émetteur de point mort haut sur le moteur, grâce à quoi la valeur de consigne déterminée dans l'éta- pe c-conformément au premier et au second cas précités.pour ltin- tervalle des signaux entre le signal de début de refoulement et le signal de position angulaire doit correspondre à l'intervalle de signaux zéro à mesurer sur le moteur tandis que dans le troisième cas elle doit correspondre de préférence à un angle de vilebrequin de 20. Comme dans le cas de la mesure sur le moteur aucun signal de début de refoulement n'est nécessaire, les influences perturbatrices de l'équipement d'injection, de la température et de la vitesse de rotation sont éliminées dans une large mesure. L'arbre à came de la pompe d'injection amené par rotation selon l'étape e du procédé dans la position angulaire associéeau début dynamique du refoulement, est bloqué dans cette position angulaire précitée par un dispositif de blocage fixé en position par rapport au boîtier de la pompe, ce blocage étant relâché après que le montage sur le moteur à combustion interne ait été effectué selon l'étape f du procédé. Le dispositif de blocage pour le blocage de la position angu- laire associé au début dynamique de l'injection vient en prise avec une pièce d'arrêt sur le repère de l'indicateur de posi- tion angulaire constitué par une partie en saillie sur une pièce tournante de l'arbre à came et la bloque. Après le montage de la pompe d'injection sur le moteur à combustion interne la pièce d'arrêt du dispositif de blocage est enlevée et remplacée par-une pièce de fermeture ou bien par le générateur d'impulsions. Le blocage de l'arbre de vilebrequin effectué dans ces conditions dans la position angulaire associée au début dynamique de refoulement garantit qu'entre le réglage sur le banc d'essai et le montage de la pompe sur le moteurla position angulaire ainsi réglée de l'arbre de vilebrequin ne se modifie pas. Le banc d'essi tournant avec la vitesse de rotation d'essai, l'intervalle déterminé dans l'appareillage d'exploitation entre le signal de début de refoulement et le signal de position angulaire est affiché dans un premier méca- nisme de comptage et est éventuellement corrigé par modification de la position de montage de l'émetteur d'impulsions par rapport 2 4 7 1 4 9 3 7.- au boîtier de la pompe d'injection à la valeur de consigne déterminée, un intervalle de signaux entre un signal de point zéro de l'émetteur de position angulaire de l'arbre à came du banc d'essai et le signal de position angulaire de l'émetteur d'impulsions fixé sur la pompe d'injection est affiché et stocké dans un second mécanisme de comptage, et ensuite après enlèvement du banc d'essai, l'arbre à came de la pompe d2injec- tion est amené par rotation dans la position angulaire stockée et affichée dans le second mécanisme de comptage et y est bloqué. La position angulaire momentanée de l'arbre à came se rapportant au signal de point zéro de l'indicateur de position angulaire de l'arbre à came est lue sur un troisième mécanisme de comptage de l'appareillage d'exploitation, et en cas de coïncidence des affichages du second et du troisième mécanismes de comptage l'arbre à came est dans la position angulaire exigée pour le montage sur le moteur à combustion interne. L'application de ces dispositions élimine les erreurs de mesure subjectives du personnel d'essai. En prévoyant que le signal de position angulaire délivré par l'émetteur deimpulsions est converti par un adaptateur électronique en une valeur de signal telle queelle peut être utilisée comme moyen de mesure pour l'intervalle des signaux entre le signal de-position angulaire et le signal de point mort deun appareillage classique du commerce pour la vérification de l'angle d'allumage, un appareillage classique du commerce de vérification-de l'angle d'allumage peut 9tre mis en oeuvre lors du contrôle de la position de montage sur le moteur. L'intervalle des signaux étant corrigé dans luétape d du procédé à la valeur de consigne, le repère de lindicateur de position angulairegdans le but de retrouver la position angulaire bloquée de l'arbre à came.est amené par rotation de l'arbre à came dans une position dans laquelle ce repère se situe sur l'axe médian d'un orifice de montage pour luémetteur duimpulsions. Grâce à ces dispositions-on peut retrouver la position angulaire déterminée de l'arbre de viles brequin sans faire appel à un appareillage électronique de contrôle et sans utiliser un banc d2essai. L'invention va 8tre décrite plus en détail d'après un exemple de mise en oeuvre du procédé selon 19inven=' 2 4 7 1 4 9 3 8.- tion se référant aux dessins ci-joints dans lesquels - la figure 1 est une représentation simplifiée d'une pompe d'injection lidée sur le banc d'essai avec les appareillages de mesure associés, - la figure 2 montre la pompe d'injection montée sur le moteur à combustion interne avec les appareillages de mesure nécessaires pour la vérification de la position de montage, - la figure 3 est une coupe partielle le long de la ligne III-III de la figure 1 ou de la figure 2 avec la mise en oeuvre d'un émetteur d'impulsions, - la figure 4 est une coupe correspondant à la figure 3 mais avec mise en oeuvre d'un dispositif de blocage, - la figure 5 est une vue partielle dans la direction de la flèche A de la figure 2 sur la face frontale du moteur à combustion interne, - la figure 6 est un diagramme représen- tant les signaux rapportés au point mort supérieur orT du moteur à combustion interne et les angles qui leur sont associés. Pour la préparation d'une pompe d'injec- tion,de carburant 10 revêtant la forme d'une pompe d'injection en série en vue de son montage orienté angulairement sur un moteur Diesel 11 associé (voir figure 2) la pompe d'injection 10 avec son arbre à came 12 est couplée à un arbre d'entraînement 13 d'un banc d5essai 14 et elle est fixée sur ce banc d'essai. Ce banc d'essai 14, connu en soi, est équipé avec un indicateur numérique de vitesse de rotation 15 et un indicateur de position angulaire d'arbre à came 16 qui engendre par révolution un signal de point zéro SNT et 3.600 signaux angulaires SW, ctest- à-dire 10 signaux angulaires par degré d'angle d'arbre à came, et les introduit dans un appareillage électronique dtexploita- tion 17. La pompe d'injection 10 déjà réglée dans l'usine de fabrication en ce qui concerne le débit de refoulement et le début du refoulement est réglée, par le réglage connu de-la course d'avance, par rapport au début statique de refoule- ment. Pour le montage orienté angulairement de la pompe d'injec- tion 10 sur le moteur 11eil est toutefois pris comme base le début dynamique de refoulement de la pompe d'injection 100dif- 9..- férent de ce début statique de refoulement. A cet effet, un si- gnal SFB de début de refoulement est déterminé dans des conditionE d'essais données et pour une vitesse de rotation d'essai donnée, par exemple 300 révolutions par minute (npr) par un émetteur électrique de signal de début de refoulement 19 placé au voisi- nage d'une première sortie de pompe 18 côté entraînement et ce signal est introduit dans l'appareillage d'exploitation 17 par l'intermédiaire d'un appareillage de commande 23 constitué d'un amplificateur de mesure 21 et d'un comparateur 22. La pompe d'injection 10 est en outre munie d'un générateur d'impulsions 26 fixé en position par rapport au boîtier 24 de la pompe, et qui dans l'exemple de réalisation considéré est fixé sur un boîtier de régulateur 25 (voir également à ce sujet la figure 3), cet émetteur d'impulsions introduisant également dans l'appareil- lage électronique d'exploitation 17, après mise en forme conve- nable dans un adaptateur électronique 28, un signal SD de posi- tion angulaire déclenché par un repère 27 d'indicateur de posi- tion angulaire tournant avec l'arbre à came 12 de la pompe dcinjection 10. Dans un premier mécanisme de comptage 29 de l'appareillage d'exploitation 17, l'intervalle des signaux entre le signal S de début de refoulement introduit ist FB comme impulsion de démarrage et le signal SDr de position angu- laire introduit comme signal d'arrêt, est déterminé et affiché numériquement. Cet intervalle des signaux t i Ist déter- miné dans l'appareillage d'exploitation 17 est soit repéré sur une plaque signalisatrice 31 de la pompe d'injection 10 et il en est tenu compte lors du montage ultérieur sur le moteur pour la position de travail associée & KW de l'arbre de vilebrequin désigné par 32 du moteur, ou bien l'intervalle des signaux etnIst ainsi déterminé est corrigé par modification de la posi- tion angulaire relative entre l'émetteur d'impulsions 26 et le repère associé 27 de l'indicateur de position angulaire en une valeur de consigne te ESll déterminée par rapport au signal SFB de début de refoulement. Cette correction est préférée à cause de ses avantages lors des étapes ultérieures du procédé et elle est prise comme base lors de ces étapes ultérieures. D'autres possibilités pour la détermination de cette valeur de consigne vont être expliquées plus en détail ci-après. L i+7 1 493 1T o- Ensuite l'arbre à came 12 de la pompe d'injection 10, en tenant compte de l'intervalle des signaux t> îst corrigé à la valeur de consigne déterminée!- s îest amené par rotation, après enlèvement du banc d'essai 14, dans la position'-*N associéeau début dynamique de refoulement et est bloqué dans cette position angulaire. Pour pouvoir amener l'arbre à came 12 dans la position angulaire associée au début dynamique de refoulement avec une précision du dixième de degré et pour pouvoir ensuite l'y bloquer, l'appareillage d'exploita- tion est équipé d'un second mécanisme de comptage 37 et d'un troisième mécanisue de comptage 38. Dans le second mécanisme de comptage 37 est déterminé un intervalle de signaux P k Dr entre le signal de point zéro S de l'indicateur de position angulaire 16 de l'arbre à came du banc d'essai 14 et le signal FDr de position angulaire de l'émetteur d'impulsions 26 fixé sur la pompe d'injection 10, cet intervalle de signaux étant affiché numériquement et mis en mémoire. Comme celà est indiqué sur la figure 19le signal de point zéro SNP sert alors de signal de démarrage et le signal de position angulaire SDr de signal d'arrêt. Après enlèvement du banc d'essai 14, l'arbre à came 12 de la pompe d'injection 10 est amené lentement par rotation, en observant un troisième mécanisme de comptage 38,dans une position telle que l'indication numérique du troisième mécanisme de comptage 38 coîncide avec celle du second mécanisme de compta- ge 37. Dans le cas du troisième mécanisme de comptage 38,le signal de point zéro SNP sert également de repère de référence ou de signal de démarrage pour l'affichage numérique de la position angulaire b NW de l'arbre à came. L'arbre à came 12 conserve cette position angulaire soit par son frottement propre ou bien.comme cela est représenté sur la figure 4 il est bloqué dans cette position angulaire précitée par un dispositif de blocage 33. Le dispositif de blocage 33 représenté sur la figure 4, et qui est décrit en détailet revendiqué dans la demande de brevet allemande déposée simultanément P 29 49 100.7) comporte dans un orifice de montage 47 d'un bottier 34 une pièce d'arrêt 35 qui, pour le blocage de la position angulaire associée au début dynamique de refoulement, vient en prise sur le repère 27 de l'indicateur de position angulaire et le bloque. Ce repère 27 de l'indicateur de position angulaire est constitué par une !1.- 2471493 1 1. - partie en saillie d'une pièce tournante 36 de l'arbre à came 12o La pompe d'injection 10, avec son arbre à came 12 bloqué conformément à l'étape précédemment décrite du procédé dans la position angulaire5NxW, est montée sur le moteur à combustion interne 11 dont l'arbre de vilebrequin 32 a été amené dans une position de travail appropriée, en relation avec le point mort supérieur 0T,oKW. Sur la figure 5 l'tarbre de vilebrequin 32 du moteur 11 aussi bien que l'arbre à came 12 de la pompe d'injec tion 10 sont représentés dans les positions prises lors du montage. Bien que>lorsqu'on utilise le dispositif de blocage 33 représenté sur la figure 4yaucun repère de début de refoulement ne soit nécessaire sur la pompe d'injection 10, on a reporté sur la figure 5 pour indiquer clairement la position de montage un trait de repère 39 à poste fixe sur le bottier et un repère 41 de début de refoulement, placé en face de ce trait de repère 39 lors du début du refoulement, sur une pièce non représentée plus en détail, tournant avec l'arbre à came 12, par exemple un disque d'embrayage. La position angulaire prédéterminée f de l'arbre à came 12 indiqué sur la figure 5 correspond à l'inter- valle des signaux Ist déterminé dans le premier mécanisme de comptage 29 de l'appareillage d'exploitation 17, et qui, lorsque la pompe est correctement réglée, est identique à la valeur de consigne Soll. L'arbre de vilebrequin 32 du moteur 11 se trouve alors dans la position de travail associéec KW qui est décalée d'un angle A - t à partir de la position du point mort supérieur OT. Ce décalage provient de ce que le moteur 11 est équipé d'un indicateur de point mort 42 qui est monté sur le moteur 11 en étant décalé de l'angle [6 = 20 de position angu- laire de vilebrequin après le point mort supérieur OT (voir figures 2 et 5). La position de l'indicateur de point mort 42 a été retenue à partir des moteurs Otto carldans leur casecette position de montage corrigée est nécessaire afin quavec des allumages se produisant tardivement après le point mort haut, il n'y aitpas d'angles négatifs à traiter dans l'apparei3lage de vérification de l'angle d'allumageo MEs malgré celà l'indi- cateur 42 est d9signé ici ainsi que dans la description qui va suivre comme indicateur de point mort, et dans les appareillages de mesure associés un facteur correctif approprié est introduit. La différence angulaire Y, de par exemple 2 d'angle de vilebre- - 2471493 12.- quin, est nécessaire afin que dans la vérification qui v-a suivre de la position de montage, le signal SD de position angulaire délivré par l'émetteur d'impulsions 26 sur la pompe d'injection précède toujours le signal de point mort haut SOT délivré par l'indicateur de point mort 42. Le repère de point mort désigné par 43 est en conséquence décalé de la différence angulaire par rapport à l'axe longitudinal de l'indicateur de point mort 42. Cette différence angulaire h peut par exemple être réglée par un calibre convenable en prise sur l'indicateur de point mort 42 et le repère de point mort 43 si bien qu'aucune erreur de mesure ne peut se produire dans ce cas. La pompe d'injection 10 étant fixée sur le moteur 11, la pièce d'arrêt 35 du dispositif de blocage 33 est enlevée et est remplacée par une pièce de fermeture (non indiquée) ou bien par un émetteur d'impulsions 26 mis enplace dans l'orifice de montage 47-en vue d'une vérification à venir de la position de montage telle qu'elle est indiquée sur les figures 2 et 3. Le montage correct de la pompe d'injec- tion 10 sur le moteur 11 peut maintenant être contr8lé par vérification et correction éventuelle de la position de montaged'une manière simple par la mesure de l'intervalle S déterminé par la différence angulaire entre le signal SDr de position angulaire de l'émetteur d'impulsions 26 et le signal de point mort SOT de l'indicateur. de point mort 42. A cet effet, comme celà est représenté sur la figure 2, l'indi- cateur de point mort 42 et l'émetteur d'impulsions 26 sont raccordés, avec interposition d'un adaptateur électronique 28, à un appareillage électronique de mesure 44 pour lequel on peut, en choississant convenablement l'adaptateur électronique 28, utiliser un appareillage de contr8le de l'angle d'allumage classique du commerce. Sur l'affichage numérique 45 on été affichés dans le cas précédemment décrit"18 0d'angle'de vilebrequin, parce que l'appareillage 44 de contrôle de l'angle d'allumage soustrait de la valeur mesurée comme facteur de correction le décalage angulaire /S = 20 d'angle de vilebrequin si bien que pour un intervalle de signaux L S de 2 d'angle de vilebrequin une valeur négative de 18 (-18 d'angle de vilebre- quin) doit 4tre affichée. Cette indication angulaire est ici associée à une vitesse de rotation du moteur de 800 révolutions par minute, des modifications du signal en fonction de la vitesse 1 3 - 2 U' 71493 de rotation étant corrigées dans l'électronique de l'appareillage de contrôle 44 Cette valeur angulaire peut dans le cas du procédé conforme à l'invention 8tre une valeur négative toujours constante de 18 (o18 d'angle de vilebrequin), lorsque comme celà sera décrit ci-après en se référant à la figure 6, 1 intervalle des signaux Ist entre le signal $ FB de début de refoulement et le signal SDr de position angulaire sur la pompe d'injection est établit à une valeur de consigne û Soll cons- tante tenant compte de la position angulaireoIFB de début de refoulement, du décalage angulaire Ifi= 20 de l'indicateur de point mort 42, et de la différence angulaire t = S = 2 0, Sur la figure 6, pour montrer clairement les corrélations entre les différents signaux et les angles, les signaux précédemment mentionnés et les angles ou les inters valles angulaires qui leurs sont associés sont reportés sur un axe des angles 46 disposés horizontalement et indiqués en traits points. Le signal SFB de début de refoulement est décalé - de l'angleO&FB en avant du point mort supérieur OT du moteur, 204F le signal de point mort SOT est décalé de l'anglet = 20 d'angle de vilebrequin après le point mort haut, et le signal SDr de position angulaire est décalé, pour une pompe d'injec- tion correctement réglée, de la valeur de consigne Soll de l'intervalle S des signaux c'est-à-dire de la différence angu- laire Y = 2 d'angle de vilebrequin par rapport au point mort haut en avant du signal de point mort haut OT. Pour le réglage de la pompe d'injection 10 sur le banc d'essai 14 avec lins- ta lation selon la figure 1, la valeur de consigne pour l'inter- valle des signaux entre SFB et S est fixée à la valeurdSoll = + t - t. Dans le cas d'un angle d'avance pour le début dynamique du refoulement de petits O FB = 12 d'angle d'arbre à came = 240 d'angle de vilebrequin il en résulte ainsi une valeur de consigne bd Soll de 420 d'angle de vilebrequin = 21 d'angle d'arbre à came (voir à ce sujet laffichage numérique du premier mécanisme de comptage 29 sur la figure 1). En outre sur la figure 6,pour indiquer clairement le fonctionnement on a représenté le signal de point zéro SNp de l'indicateur 16 de position angulaire de l'arbre à came et lintervalle des signaux tL entre le signal de point zéro SNp et le signal SDr de position angulaire. La position angulaire du signal SNp de 14.- 2471493 point zéro est avantageusement établie à une distaLce telle avant le point mort qu'un intervalle suffisant soit ménagé par rapport aux signaux possibles SFB de début de refoulement. Dans le cas des indications angulaires il y a lieu e -tenir compte que lors du contrôle des positions angulaires de l'arbre à came (Nw) sont mesurées sur le banc d'essai 14 selon la figure 1 tandis que des positions angulaires d'arbre de vilebrequin (KW) sont mesurées sur le moteur, auquel cas pour un moteur à quatre temps 10 NW = 20 KW. Bien entendu, avec une adaptation appropriée de l'appareillage électronique de mesure, les valeurs de consigne pour les intervalles de signaux et les positions de montage des indicateurs correspondants peuvent être établies pour d'autres positions angulaires sans sortir pour autant du concept de l'invention conformément auquel pour une position de montage établie de façon appropriée de l'émetteur d'impulsions 26,7seuls les signaux de l'indicateur de point mort 42 et de l'émetteur d'impulsions 26 ont besoin d'être comparés dans l'appareillage de contrôle 44 lors de la vérification et de la correction éventuelle de la position de montage sur le moteur. Si, lors de la détermination de la position de l'intervalle des signaux [kI entre le signal SFB du début de refoulement et le signal SDr de position angulaire (voir figure 1) cet intervalle de signaux a été corrigé à la valeur de consigne t Soll alors, dans un cas de réparation ultérieur, la position angulaire déterminéej yW de l'arbre à came 12 peut être à nouveau réglée sans appareillage de contrôle 44 et sans signaux SDr, SOT, du fait que l'arbre à came 12 est amené par rotation dans une position dans laquelle le repère 27 d'indicateur de position angulaire est placé de façon précise dans l'axe médian de l'orifice de montage 47 pour l'émetteur d'impulsions 26 ou bien pour la pièce d'arrêt 35. Avec un tel réglage le moteur peut être remis en route au moins provisoire- ment, une vérification précise et une correction éventuelle de la position de montage étant ensuite effectuées par un atelier de réparations équipé en conséquence à l'aide de l'ensemble d'appareillages de mesures représenté sur la figure 2. - 2 4 7 1 4 9 3 REVENDICATIONS 1.- Procédé pour le montage orienté angulairement d'une pompe d'injection de carburant sur un moteur à combustion interne, notamment sur un moteur Diesel, procédé dans lequel la pompe d'injection réglée en ce qui concerne la quantité de carburant à refouler et le début du refoulement, avec son arbre à came se trouvant dans une position angulaire tenant compte du début du refoulement, est montée sur le moteur à combustion interne dont l'arbre de vilebrequin est amené dans une position de travail appropriée, procédé caractérisé en ce qu'il comporte les étapes suivantes = a) le début dynamique du refoulement de la pompe d'injection (10) est mesuré sur le banc d'essai (14) dans des conditions d'essais déterminées et pour une vitesse de rotation d'essais déterminée, par un émetteur électrique (19) de signal de début de refoulement, mis en place de préférence au voisinage d'une sortie (18) de la pompe, et le signal de début de refoulement (SFB) ainsi obtenu est introduit dans un appareillage électronique d'exploitation (17) - b) à partir d'un émetteur électrique d'impulsions (26), fixé en position par rapport au bottier (24, ) de la pompe à injection (10), un signal de position angu- laire (SDr) déclenché par un repère de détection angulaire (27).entraîné en rotation avec l1arbre à came (12) de la pompe d'injection (10), est introduit dans 9l'appareillage d'exploitation (17) - c) dans cet appareillage d'exploitation (17) l'intervalle (AL ist) entre le signal de début de refou- lement (SFD) et le signal de position angulaire (SDr) est déterminé et affiché; d) l'intervalle des signaux ( M$ist) déterminé dans l'appareillage d2exploitation (17) est repéré sur la pompe d'injection (10) ou bien corrigé par modification des positions angulaires relatives entre 1jémetteur d9impulsions (26) et le repère de détection angulaire (27) associé, en une valeur de consigne ( Sil) déterminée par rapport au signal de début de refoulement (SFB) e) après enlèvement du banc d'essai, l'arbre à came (12) de la pompe d'injection (10) est amené par rotation, en tenant compte de l'intervalle des signaux (D ',,Ist) 16.,. 22471493 repéré au cours de l'étape d ou bien corrigé à la valeur de consigne (M S$ol) déterminée, dans la position angulaire ( NW) correspondant au début dynamique du refoulement et est bloqué dans cette position angulaire - f) la pompe d'injection (10), avec son arbre à came (12) bloqué de façon correspondante à l'étape e dans la position angulaire ( '- NW) déterminée, est montée sur le moteur à combustion interne (11) dont l'arbre de vilebrequin (32) a été amené dans la position de travail correspondante (ba KW) qui est en relation avec le point mort haut (OT). 2.- Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que les signaux (SFD, SDr) reçus de l'émet- teur de signal de début de refoulement (19) et de l'émetteur d'impulsions (26) sont introduits dans l'appareil]age d' exploi- tation (17) en même temps que les signaux de position angulaire correspondant (Sw) d'un indicateur de position angulaire d'arbre à came (16) du banc d'essai (14), et l'intervalle des signaux (u ist) déterminé au cours de l'étape c est affiché en droites polaires. 3.- Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que la valeur de consigne (-:'Soll} déterminée pour la correction de l'intervalle des signaux (- Iit) effectuée au cours de l'étape d, correspond-à l'angle d'avance (-C FB)' rapporté au point mort haut (OT) de l'arbre de vilebrequin (32) 25. du moteur à combustion interne, du début dyna&que du refoulement de la pompe d'injection (10). 4.- Procédé selon la revendication 3, caractérisé en-ce que lors de la détermination de la valeur de consigne (A Soll) pour l'intervalle des signaux (U;Ist) il est tenu compte d'une position de montage d'un indicateur de point mort haut (42) fixé sur le moteur à combustion interne, position décalée par rapport au point mort haut (OT) de l'arbre de vilebrequin (32) du moteur à combustion interne d'un angle de décalage déterminé ( ?), de préférence de 20 de position angulaire de vilebrequin, dans le sens d'une émission plus tardive du signal. 5.- Procédé selon l'une quelconque des revendications 3 et 4, caractérisé en ce que la valeur de consi- gne dtermine ( Soll) pour l'intervalle cs signaux (L'i) est raccourcie d'une diffrence angulaire ( Is) cernant une est raccourcie d'une différence angulaire() cernant une 17- 2471493 droite polaire déterminée de façon peu précise, de préférence de 2 , et pour le montage de la pompe d'injection (10) sur le moteur à combustion interne, la position de travail (f KW) de l'arbre de vilebrequin (32) du moteur à combustion interne indiquée dans l'étape f est corrigée de cette différence angulaire () en direction du point mort haut (OT)o 6o- Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la position de montage orientée angulairement de la pompe d'injection (10) montée au cours de l'étape f sur le moteur à combustion interne, est simplement contrôlée par mesure d'un intervalle de signaux ( SI S) entre le signal de position angulaire (SDr) délivré par l'émetteur d'impulsions (26) sur la pompe d'injection (10) et un signal de point mort (SOT) associé au point mort haut (OrT) du moteur à combustion interne duun indicateur de point mort (42), et est éventuellement corrigée à une valeur de consigne ( SS oll) déterminée. 7.- Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'arbre à came (12) de la pompe d'injection (10) amené par rotation selon l'étape e du procédé dans la position angulaire ( NW) associé au début dynamique du refoulement, est bloqué dans cette position angu= laire précitée (^A NW) par un dispositif de blocage (33) fixé en position par rapport au bottier (24) de la pompe, ce blocage étant relâché après que le montage sur le moteur à cobustion interne ait été effectué selon l'étape f du procédéS 8. - Procédé selon la revendication 7, et selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que le dispositif de blocage (33) pour le blocage de la position angulaire associé au début dynamique de l'injection vient en prise avec une pièce d'arrêt (35) sur le repère de l'indicateur de position angulaire (27) constitué par une partie en saillie sur une pièce tournante (36) de l'arbre à came (12) et la bloque. 9.- Procédé selon la revendication 8, caractérisé en ce que après le montage de la pompe d'injection (10) sur le moteur à combustion interne (11) la pièce d'arrêt (35) du dispositif de blocage (33) est enlevée et remplacée par une pièce de fermeture ou bien par. le générateur d'impulsions (26), 18.-2 4 7 1 4 9 3 10.- Procédé selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que, le banc d'essai (14) tournant avec la vitesse de rotation d'essai (npr), l'intervalle (t-i5st) déterminé dans l'appareillage d'exploitation (17) entre le signal de début de refoulement (SFB) et le signal de position angulaire (SDr) est affiché dans un premier mécanisme de comptage (29) et est éventuellement corrigé par modification de la posi- tion de montage de l'émetteur d'impulsions (26) par rapport au boîtier (24) de la pompe d'injection (10) sur la valeur de consigne déterminée (ti Soll), un intervalle de signaux ( S Dr) entre un signal de point zéro (S.p) de l'émetteur (16) de position angulaire de l'arbre à came du banc d'essai (14) et le signal de position angulaire (SD r) de l'émetteur d'impulsions (26) fixé sur la pompe d'injection (10) est affiché et stocké dans un second mécanisme de comptage (37), et qu'ensuite après enlè- vement du banc d'essai (14), l'arbre à came (12) de la pompe d'injection (10) est amené par rotation dans la position angu- laire stockée et affichée dans le second mécanisme de comptage (37) et y est bloqué.. 11.- Procédé selon la revendication 10, caractérisé en ce que la position angulaire momentanée de l'arbre à came (12) se rapportant au signal de point zéro (SNp) de l'indicateur de position angulaire (16) de l'arbre à came est lue sur un troisième mécanisme de comptage (38) de l'appa- reillage d'exploitation (17), et en cas de coïncidence des affichages du second et du troisième mécanismes de comptage (37 et 38) l'arbre à came (12) est dans la position angulaire ( NW) exigée pour le montage sur le moteur à combustion inter- ne. 12.- Procédé selon la revendication 6, caractéris4 en ce que le signal de position angulaire (SDr) délivré par l'émetteur d'impulsions (26) est converti par un adaptateur électronique (28) en une valeur de signal telle qu'elle peut être utilisée comme moyen de mesure pour l'inter- valle des signaux ( t S) entre le signal de position angulaire (SDr) et le signal de point mort (SoT) d'un appareillage clas- sique du commerce (44) pour la vérification de l'angle d'allu- mage. 13.- Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisé en ce que l'intervalle des 2Q71493 19.- signaux ( Ist) étant corrigé dans l'étape d du procédé à la valeur de consigne (AnSoll)P le repère de l'indicateur de posi- tion angulaire (27) dans le but de retrouver la position angu- laire bloquée ( N) de l'arbre à came (12) est amené par rotation de l'arbre à came (12) dans une position dans laquelle ce repère se situe sur l'axe médian d'un orifice de montage (47) pour l'émetteur d'impulsions (26)