FR 2465666 A1 19810327 FR 8020277 A 19800919 Tuyau de transport traversant un réservoir sous pression. L'invention concerne un tube de transport traver- sant un réservoir sous pression contenant une marchan- dise en grains fins et servant à recevoir la marchandi- se transportée hors du réservoir. Il est connu de prévoir dans un réservoir sous pression contenant une marchandise en grains fins, au- quel la marchandise en grains fins à transporter est amenée au moyen d'un dispositif à sas, un tuyau de trans- port recevant du gaz comprimé, l'ouverture servant à re- cevoir la marchandise en grains fins à transporter pou- vant être fermée. Pour réaliser une telle ouverture, on a utilisé des systèmes à jet. On entend par là une con- nexion entre un tube de transport conduisant à un dis- positif de réception et un tube d'amenée de gaz compri- mé qui y est coaxial et qui peut être réglé suivant la direction axiale, et ce entre une position dans laquelle une fermeture étanche est établie entre les tuyaux ou- verts l'un en direction de l'autre, et une position dans laquelle les deux extrémités ouvertes des tuyaux se trouvent à une certaine distance l'une de l'autre, la marchandise en grains fins étant entraînée dans le tuyau de transport conduisant au dispositif de récep- tion par la pression régnant dans le réservoir. Lors du fonctionnement de tels réservoirs sous pression, on doit avoir la possibilité d'établir une fermeture étanche de la conduite de transport, par exemple lorsqu'il apparaît une perturbation dans le dispositif de réception auquel est amenée la marchan- dise en arains fins. Les deux extrémités, réglables l'une par rapport à l'autre, des tuyaux d'un tel sys- tème à jet ne remplissent pas cette condition avec la sécurité nécessaire. Lors du transport d'une marchan- dise en grains fins qui a une action érosive, par exemple un charbon contenant une proportion importante de coke, il faut s'attendre à une forte usure des par- ties de fermeture d'un tel système à jet, ce qui agit également de façon désavantageuse sur la sécurité de la fermeture et conduit à remplacer souvent le dispositif. L'invention se propose donc de réaliser un tuyau de transport, recevant du gaz comprimé, qui traverse un réservoir sous pression et dans lequel pénètre la mar- chandise en grains fins sortant du réservoir sous pres- sion, de manière d'une part à pouvoir établir une ferme- ture étanche au niveau de ce tuyau, et-d'autre part qu'il n'apparaisse qu'une faible usure au cours du fonc- tionnement. Ce but est atteint suivant l'invention grâce au fait que le tuyau de transport recevant du gaz comprimé traverse le réservoir sous pression rempli de marchan- dises en grains fins, par exemple du charbon, sur toute la longueur, au lieu d'utiliser, comme dans le cas de systèmes à jet, deux parties de tuyau pouvant être dé- placées l'une par rapport à l'autre, et au fait que dans la paroi du tuyau de transport à l'intérieur du réservoir sont ménagées des fentes par l'intermédiaire desquelles la marchandise en grains fins peut être ame- née par poussée dans le tuyau de transport au moyen de la pression régnant dans le réservoir. Il est prévu une section de tuyau s'appuyant sur la paroi intérieure du tuyau de transport et qui peut être déplacée axialement entre une position dans laquelle elle ferme les fentes, et une position dans laquelle les fentes sont libres. Pour éviter l'usure de ce dispositif de fermeture, les bords des fentes du tuyau de transport sont munis d'un blindage en métal dur. Les matériaux du blindage et de la section de tuyau doivent être choisis de manière qu'en combinaison avec le matériau du tuyau de transport, la section de tuyau assure encore une fermeture suffisam- ment étanche, sans coincement, même lors de variations de température. Pour tenir compte des variations de température inévitables du réservoir sous pression et du tuyau de transport un compensateur est incorporé dans le tuyau de transport, à l'intérieur de la charge. Ceci permet également de tenir compte des mouvements entre le ré- servoir sous pression et le tuyau de transport condui- sant au dispositif de réception et des variations de forme de la paroi du réservoir sous pression qui sont liées à la variation de la pression régnant dans le réservoir. Lors de l'amenée de charbon en grains fins à un gazéificateur, il faut s'attendre à des diffé- rences de pression de 40 bars et également à des dif- férences de température de 150WC. Pour l'actionnement de la section de tuyau, à sa- voir son déplacement dans la position dans laquelle elle ferme les fentes, et dans la position d'ouverture, on prévoit un dispositif d'entraînement pneumatique qui est disposé à l'extérieur du réservoir sous pression; il s'agit sur la section de tuyau au moyen d'une trin- glerie traversant la paroi du tuyau de transport. La présente invention sera mieux comprise à l'ai- de de la description suivante d'un mode de réalisation préféré, mais non limitatif, représenté au dessin anne- xé sur lequel la figure unique représente un tuyau de transport traversant un réservoir sous pression pour du charbon en grains fins. La référence 10 désigne le réservoir sous pres- sion, et la référence 11 désigne la surface du charbon en vrac qui y est stocké. La référence 12 désigne un raccord pour un sas pour la marchandise, et la réfé- rence 13 désigne un raccord pour l'amenée de gaz de maintien de la pression supplémentaire. La référence 14 désigne la partie du tuyau de transport qui traverse le réservoir et qui est couplée à la paroi supérieure et à la paroi inférieure du réservoir, par exemple par soudage. La référence 16 désigne un raccord, pouvant être fermé par une vanne 15, pour l'amenée du gaz de transport, et la référence 17 désigne la pièce de rac- cordement conduisant au gazéificateur dans laquelle est prévu un raccord 24 pour un gaz qui peut servir à l'accélération ultérieure. A l'intérieur du réservoir sous pression, des fentes 18 sont prévues dans le tuyau de transport 14. La marchandise devant être transportée, à savoir le charbon en grains fins, pénètre dans ces fentes sous l'action de la pression régnant dans le réservoir, et est amenée au gazéificateur. Au niveau de la paroi in- térieure, la section de tuyau 20 peut être relevée et descendue suivant la direction axiale. Dans la posi- tion supérieure, elle recouvre les fentes 18, et dans la position inférieure, elle laisse les fentes libres. La section de tuyau 20 est actionnée par une tringlerie 21 qui traverse en 22 la paroi du tuyau de transport 16 et sur laquelle agit un dispositif d'entraînement pneu- matique 23. Les bords des fentes 18 sont munis d'un blindage 19. La référence 25 désigne un compensateur incorporé dans la partie 14 du tuyau, qui permet de tenir compte des variations de forme de la paroi du réservoir et de celles du tuyau de transport, qui sont provoquées par des variations de pression et de température. Comme il va de soi, et comme il résulte d'ail- leurs déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite nullement à ceux de ses modes de réalisation et d'ap- plication qui ont été plus spécialement envisagés; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes. REVENDICATIONS 1. Tuyau de transport sous pression traversant un réservoir sous pression rempli d'une marchandise en grains fins et servant à recevoir la marchandise trans- portée hors du réservoir, caractérisé en ce que dans la paroi du tuyau de transport (14) sont ménagées des fen- tes (18) par l'intermédiaire desquelles la marchandise peut être introduite par poussée dans le tuyau de trans- port, et en ce qu'une section de tuyau (20) s'appuyant sur la paroi intérieure du tuyau de transport (14) peut être déplacée axialement entre une position dans la- quelle elle ferme les fentes (18) et une position dans laquelle les fentes (18) sont libres. 2. Tuyau de transport suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les bords des fentes sont munis d'un blindage (19) en métal dur. 3. Tuyau de transport suivant l'une des revendi- cations 1 ou 2, caractérisé en ce qu'un compensateur (25) est incorporé à ce tuyau, à l'intérieur de la charge. 4. Tuyau de transport suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que pour le déplacement de la section de tuyau (20) est prévu un dispositif d'entraînement pneumatique (23) disposé à l'extérieur du réservoir sous pression (10) et agis- sant sur la section de tuyau (20) au moyen d'une trin- glerie (21) traversant la paroi du tuyau de transport (16).