FR 2467453 A1 19810417 FR 7925629 A 19791010 i "PAMNEAU DE SIGNALISATION ROUT-IERE TELECOMMANDE A COMMANDE PNEUMA- TIQUE" La présente invention concerne un panneau de signalisation routière de type nouveau. L'invention s'applique plus particulièrement aux panneaux de signalisation de grandes dimensions destinés à être disposés au- dessus des voies de circulation. On fixe généralement de tels pan- neaux à l'élément supérieur horizontal d'une potence ou d'un porti- que enjambant la voie routière considérée. On connait déjà des panneaux de signalisation routière télé- commandés pourvus d'un élément tournant à plusieurs faces dont l'axe de rotation est parallèle à la face avant du panneau. Grace à un motoréducteur à énergie électrique, on peut, par télecommande, faire apparattre sélectivement les différentes faces de l'élément tournant dans une partie évidée de la face avant. Ainsi, lorsque l'une des faces indique une direction, les autres faces peuvent être utilisées pour signaler un bouchon, un accident, une déviation, etc. Ces panneaux connus présentent notamment les inconvénients suivants: - Leur installation nécessite la pose d'une ligne électrique assez coGteuse, puisque ces panneaux tirent toute leur énergie de l'électricité. - Ils nécessitent un entretien régulier, et ils sont soumis à des pannes. L'invention a pour but de réaliser un panneau de signalisation capable de pallier les inconvénients précités. Un panneau de signalisation routière suivant l'invention com- porte d'une part une paroi avant plane pourvue d'une ouverture, et d'autre part, à l'arrière de cette paroi avant, un élément mobile monté pour tourner autour d'un axe parallèle à ladite paroi avant, et soumis à l'action de moyens à moteur télécommandés susceptibles de faire tourner l'élément mobile de manière à placer sélectivement ses différentes faces sensiblement dans le prolongement de la paroi avant, dans l'ouverture de cette dernière, et il est caractérisé en ce que les moyens à moteur comprennent: - un vérin pneumatique capable d'actionner l'élément mobile; - une bouteille de gaz comprimé; - au moins une électro-vanne télécommandée qui contr8le l'ad- mission de gaz comprimé dans le vérin. Suivant une caractéristique supplémentaire de l'invention, l'élément mobile comportant seulement deux faces, on utilise un vérin pneumatique à simple effet en liaison avec un ressort de rap- pel monté de façon que: - lorsque la chambre du vérin est alimentée en gaz comprimé, le piston du vérin effectue une course complète, ce qui amène exac- tement une première face de l'élément mobile dans l'ouverture de la paroi avant du panneau; - lorsque la chambre du vérin est mise à l'atmosphère, le pis- ton du vérin effectue une course complète en sens inverse, ce qui amène exactement la deuxième face de l'élément mobile dans l'ouver- ture de la paroi avant du panneau. Suivant une caractéristique supplémentaire de l'invention, l'entratnement en rotation de l'élément mobile s'effectue grâce à une chatne en prise sur un pignon denté solidaire dudit élément mo- bile, la première extrémité de cette chatne étant fixée sur le pis- ton du vérin pneumatique, tandis que la deuxième extrémité de la chaîne est en liaison avec un contrepoids ou avec un ressort assu- rant une mise sous tension permanente de la chatne, le mécanisme étant disposé de façon que l'élément mobile tende toujours, par gravité, à revenir de lui-même dans la position selon laquelle la première face dudit élément mobile est dans l'ouverture de la paroi avant du panneau. Suivant une caractéristique supplémentaire de l'invention, le panneau comporte deux cadres métalliques construits à l'aide de portions de profilés, et placés à l'arrière de la paroi avant, à savoir: - un cadre principal, sur lequel est fixée la paroi avant du panneau et par l'intermédiaire duquel on fixe le panneau sur une structure fixe quelconque; - un cadre auxiliaire, qui supporte l'élément mobile et son mécanisme d'entratnement, et qui est fixé sur le cadre principal. Suivant une caractéristique supplémentaire de l'invention, le cadre principal comprend: - deux montants composés chacun de deux portions de profilés en I placées à une faible distance l'une de l'autre avec leurs mmes centrales parallèles et leurs ailes d'extrémité parallèles à la paroi avant du panneau et situées deux à deux dans le prolongement l'une de l'autre, lesdites portions de profilés étant reliées l'une à l'autre par l'i tdm'diaie dentretoises soudées contre la face interne de leure ailes d'extrémité avant, tandis que leurs ailes d'extr6-mité ari&'e définissent une glissière permettant la fixa- tion du cadre auxiliaire; - deux longerons sensiblement horizontaux constitués par des portions de profilés en U et plaoes entre la paroi avant du panneau et les montnts prOeités, le fond de ces portions de profil étant adjacent à ladite paroi avant, tandis que leur ouverture adjacente aux montants du cadre principal comporte deuz lèvres internes lon- g-Ltudinales dufnicsant ue glisEière nUno sbr dlebkides do fiction, la fixation de chaque mon- tant sur lLun dQoc longerons étant assurée par deux de ces brides cemportant chacune Ce premi&e eztremité susceptible de prendre appui contre l'arridre du longeron correspondant, une deuxième ex- trémité susceptible de perndre appui contre l'arrière d'une aile d'extremité avant d'une portion de profilé en I du montant corres- pondant, et une partie moyenne percée pour permettre le passage d'n boulon visse dans un éerou prisonnier de la glissière du lon- geron correspondant. Suivant une caractéristique supplémentaire de l'invention, le cadre auxiliaire comprend: - plusieurs consoles fixées chacune contre l'arrière d'un montant du cadre principal à l'aide d'un boulon vissé dans un écrou prisonnier de la glissière du montant correspondant, et munies cha- cune d'une portion de profilé en U sensiblement horizontale dont les deux ailes parallèles sont orientées verticalement, et dont l'ouverture comporte deux ailes internes longitudinales définissant une glissière; - un corps de cadre fixé sur les différentes consoles à l'ai- de de boulons engagés dans des écrous prisonniers des glissières des portions de profilés en U correspondants; ces dispositions permettant un positionnement précis des deux cadres l'un par rapport à l'autre d'une part en hauteur, et d'autre part en profondeur. Le dessin annexé, donné à titre d'exemple non limitatif, per- mettra de mieux comprendre les caractéristiques de l'invention. - Figure 1 est une vue de face d'un panneau de signalisation routière suivant l'invention, monté sur un portique. - Figure 2 est une vue de face du même panneau monté sur une potence. Figure 3 est une vue en perspective, par l'arrière, du m9me panneau. - Figures 4 et 5 sont des vues latérales du mène panneau, il- lustrant le fonctionnement. - Figure 6 est une vue partielle en perspective montrant une partie du cadre principal du panneau* - Figure 7 est une section VII-VII (fie 6). - Figure 8 est une vue partielle en perspective montrant la fixation du cadre auxiliaire sur le cadre principal du panneau. On a représenté sur les dessins un panneau de signalisation routière suivant l'invention, destiné notamment à être fixé soit à l'élément supérieur horizontal d'un portique 1 (fig 1), soit à l'élément supérieur horizontal d'une potence 2 (fig 2). Ce panneau comporte une paroi avant plane 3 pourvue d'une ouverture 4, et, à l'arrière de cette paroi avant, un élément mobile monté pour tourner autour d'un axe horizontal 6 parallèle à la paroi avant 3(fig 3 à 5). L'ossature du panneau se compose princi- palement de deux cadres métalliques 7 et 8 qui seront décrits plus loin plus en détail. L'élément mobile 5 comporte deux faces rectangulaires 9 et 9a pouvant 8tre placées à tour de rôle dans l'ouverture 4, dans le prolongement de la paroi avant 3 moyennant une rotation dudit élé- ment mobile autour de l'axe 6. Suivant l'invention, le mécanisme assurant l'entraînement en rotation de l'élément mobile 5 comprend - un pignon denté 10 solidaire de l'élément mobile 5; - une chaine 11 en prise sur le pignon denté 10, la première extrémité de cette chatne portant un contrepoids 12; - un vérin pneumatique 13 dont le piston est solidaire de la deuxième extrémité de la chaîne 11; - à l'intérieur du vérin 13, qui est à simple effet, un res- sort hélicoïdal 14 tendant en permanence à contracter le vérin; - une électro-vanne 15 qui commande l'admission et l'échap- pement du gaz comprimé dans la chambre du vérin 13; - une bouteille de gaz comprimé 16 - un système de télécommande 17. Le fonctionnement est le suivant: Le contrepoids 12 maintient en permanence sous tension mécani- que l'une des extrémités de la chatne 11. La portion de chaXne située entre le pignon denté 10 et le piston du vérin 13 reste toujours ten- due par le fait que l'élément mobile 5 tend toujours par gravité à revenir de lui-m8me dans la position selon laquelle la face 9a est dans l'ouverture 4. Ainsi, lorsque la chambre de pression du vérin 13 est ouverte à l'atmosphère, le ressort hélicoïdal 14 maintient le vérin 13 comprimé, et la face 9 apparatt dans l'ouverture 4. Par contre, lorsqu'on alimente en gaz comprimé la chambre de pression du vérin 13, ce vérin s'étire complètement en laissant la face 9% apparattre dans l'ouverture 4. La télécommande peut Stre réalisée soit par radio, soit par liaison téléphonique de faible intensité, une batterie électrique étant de préférence incorporée au panneau pour l'alimentation de l'êlectro-vanne et du système de télécommande. la face 9 de l'élément mobile 5, qui apparatt par conséquent lorsque l'ensemble est au repos, indique par exemple une direction: "PLRIS"(fig 1). La face 9a dudit élément mobile, qui apparatt lors- qu'un ordre télécommandé est envoyé au panneau, indique par exem- ple la présence d'un embouteillage exceptionnel par l'inscription: "BOUCHON"(fig. 2). Ces dispositions conduisent aux avantages suivants: - Le coût d'installation du panneau reste très réduit, puisqu' il n'y a aucune ligne électrique d'alimentation à installer. - Le panneau ne demande qu'un entretien très réduit, qui se limite le plus souvent à l'échange des batteries électriques. - La bouteille de gaz 16 confère au panneau une très longue autonomie de fonctionnement. Une seule bouteille peut assurer par exemple jusqu'à 7000 manoeuvres, ce qui est énorme compte tenu du fait qu'un panneau de ce type n'est pas sollicité plus de 30 fois par an. L'ossature du panneau est visible plus particulièrement sur les figures 6 à 8, avec le cadre principal 7 sur lequel est fixée la paroi avant 3 et le cadre auxiliaire 8, qui supporte l'élément mobile 5 avec son mécanisme d'entraxnement, et qui est lui-même fixé sur le cadre principal 7. Le cadre principal 7 se compose de deux montante verticaux 18, de deux longerons horizontaux 19, et d'une série de brides de fixa- tion 20 (fig 6 et 7). Chaque montant 18 comprend deux portions de profilé en I placées à faible distance l'une de l'autre, avec leurs úmes centrales 21 parallèles et leurs ailes d'extrémité 22 et 23 parallèles à la paroi avant 3 et situées deux à deux dans le prolon- gement l'une de l'autre. Les portions de profilés sont reliées l'une à l'autre par l'intermédiaire d'entretoises 24 soudées contre la face interne de leurs ailes d'extrémité avant 22, tandis que leurs ailes d'extrémité arrière définissent une glissière 25 permettant la fixation du cadre auxiliaire 8. Chaque longeron 19 est constitué par une portion de profilé en T, et est placé entre la paroi avant 3 et les montants 18, le fond 26 de chaque longeron étant adjacent à la paroi avant 3 tandis que son ouverture, adjacente aux montants 18, comporte deux lèvres internes 27 définissant une glissière lon- gitudinale 28. Chaque montant 18 est fixé sur les longerons 19 à l'aide de deux brides 20 comportant chacune une première extrémité munie d'un talon 20adestiné à prendre appui contre l'arrière du longeron correspondant, une deuxième extrémité susceptible de pren- dre appui contre l'arrière d'une aile d'extrémité avant 22 d'une portion de profilé en I du montant 18 correspondant, et une partie moyenne percée pour permettre le passage d'un boulon 29 vissé dans un écrou prisonnier de la glissière 28 du longeron 19 correspondant. Le cadre auxiliaire 8 comprend d'une part deux consoles 30 et d'autre part un corps de cadre 31. Chaque console 30 est fixée con- tre l'arrière d'un montant 18 du cadre principal à l'aide d'un bou- lon 32 vissé dans un écrou prisonnier de la glissière 25 du mon- tant correspondant (fig 8), et est munie d'une portion de profilé en v 33 sensiblement horizontale dont les deux ailes parallèles 34 sont orientées verticalement, et dont l'ouverture supérieure comporte deux ailes internes longitudinales définissant une glissière 35. Le corps de cadre 31 est fixé sur chaque console 30 à l'aide de deux boulons 36 engagés dans des écrous prisonniers des glissières 35 des portions de profilés en iU 33 correspondantes. Ces dispositions permettent un positionnement précis des deux cadres 7 et 8 l'un par rapport à l'autre, d'une part en hauteur, par déplacement des boulons 32 le long des glissières 25, d'autre part en profondeur, par déplacement des boulons 36 le long des glissières 35. Ce positionnement peut 4tre effectué avec une grande précision, ce qui est nécessaire puisque les faces 9 et 9A de l'élément mobile doivent venir remplir exactement l'ouverture 4 du panneau 3. La fixation du panneau sur le portique 1 (fig 1), sur la poten- ce 2 (fig 2), ou sur tout autre structure fixe, est assurée à l'aide de boulons que l'on visse dans des écrous prisonniers des glissiè- res 25. On remarque que les diff6rents réglages peuvent gtre effectués avec une relative facilité, ce qui est important du fait que le pan- neau doit 9tre installé en des emplacements élevés peu accessibles. Le mécanisme de manoeuvre de l'élément mobile 5 ne demande pratiquement aucun entretien, ni aucun réglage sur place, tous les réglages étant effectuées au préalable do façon que chacune des deux positions de fin de course du piston du vérin pneumatique 13 corresponde à l'apparition d'une face de l'élément mobile 5 dans l'ouverture 4 du panneau 3. REVEnDICATIONS 1. Panneau de signalisation routière comportant d'une part une paroi avant plane pourvue d'une ouverture, et d'autre part, à l'ar- rière de cette paroi avant, un élément mobile monté pour tourner au- tour d'un axe parallèle à ladite paroi avant, et soumis à l'action de moyens à moteur télécommandés susceptibles de faire tourner l'élé- ment mobile de manière à placer sélectivement ses différentes faces sensiblement dans le prolongement de la paroi avant, dans l'ouvertu- re de cette dernière, et caractérisé en ce que les moyens à moteur comprennent: - un vérin pneumatique capable d'actionner l'élément mobile; - une bouteille de gaz comprimé; - au moins une électro-vanne télécommandée qui contrôle l'ad- mission de gaz comprimé dans le vérin et l'échappement de ce gaz. 2. Panneau suivant la revendication 1, caractérisé en ce que, l'élément mobile comportant seulement deux faces, l'ensemble est monté de façon que chaque position de fin de course du piston du vérin coïncide avec l'apparition d'une face dudit élément mobile dans l'ouverture de la paroi avant. 3. Panneau suivant la revendication 2, caractérisé en ce que le vérin pneumatique est un vérin à simple effet associé à un ressort de rappel incorporé assurant automatiquement la contraction complète du vérin lorsque la chambre de pression de ce dernier cesse d'être alimentée en gaz. 4. Panneau suivant l'une quelconque des revendications précé- dentes, caractérisé en ce que l'entra nement en rotation de l'élé- ment mobile s'effectue grâce à une chaîne en prise sur un pignon denté solidaire dudit élément mobile, l'une des extrémités de cette chaîne étant ancrée sur le piston du vérin pneumatique, tandis que l'autre extrémité de la chatne est soumise à des moyens de tension constitués par exemple par un ressort ou par un contrepoids. - 5. Panneau suivant l'une quelconque des revendications précé- dentes, caractérisé en ce que le mécanisme est tel que l'élément mobile lui-même tende toujours, par gravité, à revenir de lui-m6me dans la position selon laquelle le vérin est étiré. 6. Panneau suivant l'une quelconque des revendications précé- dentes, caractérisé en ce que son ossature comprend deux cadres mé- talliques construits à l'aide de portions de profilés, et placés à l'arrière de la paroi avant, à savoir: - un cadre principal, sur lequel est fixée la paroi avant du panneau, et par l'intermédiaire duquel on fixe le panneau sur une structure fixe quelconque; - un cadre auxiliaire, qui supporte l'élément mobile et son mécanisme d'entraînement, et qui est fixé sur le cadre principal. 7. Panneau suivant la revendication 6, caractérisé en ce que le cadre principal comprend: - deux montante composés chacun de deux portions de profilés en I placées à une faible distance l'une de l'autre avec leurs limes centrales parallèles et leurs ailes d'extrémité parallèles à la paroi avant du panneau et situées deux à deux dans le prolongement l'une de l'autre, lesdites portions de profilés étant reliées l'une à l'autre par l'intermédiaire d'entretoises soudées contre la face interne de leurs ailes d'extrémité avant, tandis que leurs ailes d'extrémité arrière définissent une glissière permettant la fixation du cadre auxiliaire; - deux longerons sensiblement horizontaux constitués par des portions de profilés en U et placés entre la paroi avant du panneau et les montants précités, le fond de ces portions de profilés étant adjacent à ladite paroi avant, tandis que leur ouverture adjacente aux montants du cadre principal comporte deux lèvres internes lon- gitudinales définissant une glissière; - une série de brides de fixation, la fixation de chaque mon- tant sur l'un den longerons étant assurée par deux de ces brides comportant chacune une première extrémité susceptible de prendre appui contre l'arrière du longeron correspondant, une deuxième ex- trémité susceptible de prendre appui contre l'arrière d'une aile d'extrémité avant d'une portion de profilé en I du montant corres- pondant, et une partie moyenne percée pour permettre le passage d'un boulon vissé dans un écrou prisonnier de la glissière du longeron correspondant. 8. Panneau suivant les revendications 6 et 7, caractérisé en ce que le cadre auxiliaire comprend: - plusieurs consoles fixées chacune contre l'arrière d'un montant du cadre principal à l'aide d'un boulon vi8ss dans un écrou prisonnier de la glissière du montant correspondant, et munies cha- cune d'une portion de profilé en U sensiblement horizontale dont les deux ailes parallèles sont orientées verticalement, et dont l'ouverture comporte deux ailes internes longitudinales définissant une glissière; - un corps de cadre fixé sur les différentes consoles à l'ai- de de boulons engagés dans des écrous prisonniers des glissières des portions de profilée en U correspondants; ces dispositions permettant un positionnement précis des deux cadres l'un par rapport à l'autre, d'une part en hauteur, et d'autre part en profondeur.