FR 2466362 A1 19810410 FR 8020096 A 19800918 La présente invention concerne les montures servant à la fixation de vitres, comme par exemple la fixation de pare-brise pour véhicules automobiles. Selon l'invention, il est proposé une monture de vitre comprenant deux parties distinctes assemblées l'une avec l'autre de façon à définir un premier et un deuxième canal longitudinal sen- siblement disposés côte à côte et regardant dans des directions op- posées, le premier canal étant dimensionné de manière à s'adapter et à se serrer sur un élément de support entourant l'ouverture de la vitre de telle façon que le deuxième canal soit alors disposé le long -de l'ouverture delavitrepcur recevoir la vitre, la première partie étant faite de matière plastique, la deuxième partie étant faite d'un matériau de type caoutchouc, une desdites parties comportant des parois et une base définissant une gorge orientée longitudinalement, un support de renforcement métallique en forme de canal étant encas- tré dans les parois et la base définissant la gorge, et l'autre desdites parties définissant une section orientée longitudinalement qui s'ajuste à force à l'intérieur de la gorge et fixe les deux parties l'une à l'autre. Selon l'invention, il est également proposé une monture de vitre, comprenant une première partie en forme de canal faite en matière plastique, un support métallique en forme de canal de renforcement encastré dans la matière plastique, une seconde partie en forme de canal faite en caoutchouc et possédant des parois et une base définissant, le long de-ce canal, une gorge longitudi- nale dont l'ouverture regarde dans le même sens que le canal associé à cette partie, et un second support métallique encastré dans les parois et la base de la gorge, les deux parties étant ajustées l'une avec l'autre de façon qu'une paroi latérale de la première partie s'ajuste à force dans la gorge de la seconde partie et lui soit fixée par f r i.c tio nles deux parties définissant donc ensemble un premier et un deuxième canal disposés côte à côte et regardant dans des directions opposées, la paroi externe du premier canal étant définie par la première partie et la paroi externe du deuxième canal étant définie par la deuxième partie, le premier canal étant dimensionné de façon à s'ajuster et s'accrocher sur; un élément de support entou- rant l'ouverture de la vitre je telle façon que le deuxième canal 2466362' s'étende sur la longueur de l'ouverture de la vitre pour recevoir la vitre. La description suivante, conçue à titre d'illustra- tion de l'invention, vise à donner une meilleure compréhension de ses caractéristiques et avantages; elle s'appuie sur les dessins annexés, parmi lesquels: - la figure 1 est une vue éclatée de la monture en coupe; - la figure 2 est une vue en perspective d'un sup- port pouvant être utilisé dans la monture de la figure 1; - la figure 3 est une vue en coupe de la monture assemblée, après son montage sur un rebord de retenue appartenant au véhicule; et - la figure 4 est une vue correspondant à la figure 3, mais montre l'étape finale du processus d'ajustement du pare-brise dans la monture. La monture est constituée de deux parties séparées 5 et 6 en forme de canal. La partie 5 est formée d'une matière plastique qui est renforcée par un support métallique 9 en forme de canal. La partie 5 est renforcée par extrusion de la matière plastique sur le support 9, et la matière plastique définit une nervure d'accrochage solidaire longitudinale 10. La matière plastique peut prendre la forme d'une partie externe llA en mousse de matière plastique et d'une partie interne llB pleineou non constituée de moussedéfinis- sant la nervure 10, les deux parties llA et llB étant extrudées ensemble et solidairement. Une paroi latérale 5A du canal défini par la partie 5 est plus épaisse et plus longue que l'autre paroi latérale 5B, et cette autre paroi latérale est conformée de façon à définir deux nervures longitudinales 16 et 18 plus petites. Le support métallique 9 peut prendre toute forme appropriée assurant une souplesse longitudinale à la partie 5. Il peut par exemple être constitué d'une série d'éléments métalliques sensiblement en forme de U qui sont disposés cote à côte et séparés les uns des autres de manière à définir le canal. Chaque élément peut être relié à l'élément adjacent par un ou plusieurs éléments de liaison ou de raccordement souples. Toutefois, il peut au con- traire être séparé de l'élémort adjacent. 2466362? La figure 2 montre de façon plus détaillée une forme que peut prendre le support métallique 9. Ainsi que cela est présenté sur la figure 2, le sup- port métallique 9 est constitué d'une série d'éléments métalliques 36 sensiblement en forme de U qui sont disposés côte à côte et séparés les uns les autres de façon à définir un canal. Chaque élément 36 est relié d'un côté à l'élément adjacent par un unique élément de liaison 38, celui-ci reliant les bases respectives des éléments 36. Chaque élément 36 est relié de l'autre côté à l'élément adjacent par deux éléments de liaison 40, chaque élément de liaison 40 reliant un point par l'intermédiaire de l'une des branches de cet élément 36 à un point intermédiaire de la branche correspondante de l'élément adjacent se trouvant de ce côté. De plus, l'extrémité de chaque branche qui est reliée à une branche adjacente par un élément de liaison 40 porte ure partie saillante 42 se terminant au voisinage immédiat d'une partie saillante 42 correspondante de la branche correspondante, et pouvant venir en appui contre celle-ci. Le support est de préférence fait en métal, et les éléments de liaison 38 et 40, ainsi que les parties saillantes 42, sont de préférence solidaires des éléments 36. Le support 9 décrit sur la figure 2 est avantageux en ce qu'il permet une certaine compression longitudinale limitée de la monture tout en résistant à l'étirement. Cette opposition à l'étirement résulte de ce que les parties saillantes 42 empêchent, en en limitant l'amplitude, le déplacement possible des extrémités des branches des couples alternés d'éléments 36 l'une vers l'autre. Lorsqu'une traction longitudinale est appliquée au support, les branches qui sont reliées ensemble par les éléments de liaison 40 tendent à pivoter sur les éléments de liaison de façon à rapprocher leurs extrémités, et, du fait que les parties saillantes 42 résis- tent à ce déplacement des extrémités de ces branches, il s'ensuit une limitation de l'étirement du support et, par conséquent, de l'ensemble de la bande. Une autre forme que peut prendre le support est représentée par une série d'éléments en forme de U qui sont reliés ensemble par des éléments de liaison reliant leurs branches. Chaque élément de liaison est incliné par rapport à la direction des branches qu'il relie. De plus, un ruban souple sensiblement inextensible est disposé suivant la longueur du support à l'intérieur du canal que définit celui-ci. Le ruban souple sensiblement inextensible peut être constitué en tout matériau approprié, comme par exemple un maté- riau synthétique convenable. Il peut par exemple être formé de fils en fibres de verre. Selon une autre forme (non représentée), le support peut comprendre un câble métallique en boucle disposé de façon à définir un canal. Si cela est souhaitable, un ou plusieurs fils souples sensiblement inextensibles peuvent être disposés suivant la longueur du support et être par exemple enroulés en boucle sur le cabkeafin de résister à l'étirement du support. La partie 6 de la monture est faite de caoutchouc plein extrudé définissant une gorge ou un canal 20 relativement étroit qui est renforcé par un support métallique 22 encastré possédant la même forme que le support 9 de la partie 5. Le caoutchouc définis- sant une paroi de la gorge 20 peut être travaillé de façon à présenter des nervures longitudinales 24 relativement petites. De plus, la partie 6 possède des languettes supé- rieure 26 et inférieure 28 définissant entre elles une encoche 30. La partie 6 comprend également des saillies longitudinales 32, 34 et 36 plus petites. La figure 3 montre comment les parties 5 et 6 de la figure 1 sont assemblées l'une avec l'autre-de façon que la paroi latérale 5B plus courte et plus étroite de la partie 5 soit inserrée dans la gorge 20, laquelle la serre et la retient fortement afin de maintenir les deux parties assemblées de la manière indiquée. De cette façon, elles définissent des canaux 7 et 8 respectifs qui sont tournés dans des sens sensiblement opposés. Chacun des canaux 7 et 8 est défini partiellement par une portion de la partie 5et partiellement par une portion de la partie 6. Afin dtaugmenter la force de retenue des parties 5 et 6, il est possible de prévoir, sur la surface externe de la pa- roi SB de la partie 5, des stries ou des éléments analogues qui se bloquent mécaniquement avec des éléments correspondant de la paroi interne de la gorge 20. Au 1,eu decela,ou bien en plus, la paroi 5B peut être retenue par collage à l'intérieur de la gorge 20. En utilisation, et comme cela est présenté sur la figure 3, la monture s'adapte sur la carrosserie 12 d'un véhicule automobile de façon que le canal 7 soit placé, de manière serrée, sur les côtés opposés d'un rebord 14 faisant partie de la carros- serie du véhicule et entourant l'ouverture du pare-brise. Lorsque le montage est réalisé de cette manière, la partie 6 s'étend donc le long du rebord 14 à l'extérieur de l'ouverture du pare-brise, et repose, dans cet exemple, sur une partie 16 de la carrosserie. On ajuste une vitre de pare-brise 70 dans la mon- ture, et on la fixe (comme cela est présenté sur la figure 4). En plaçant le bord périphérique de la vitre dans le canal 8 après avoir incliné vers l'extérieur la languette 26 (si cela est nécessaire, ce processus peut être accompli au moyen d'un càble placé dans la base du canal 8 sur tout le pourtour de l'ouverture du pare-brise, ce càble étant ensuite tiré vers l'extérieur, puis extrait une fois la vitre mise en place dans le canal afin de permettre à la languet- te 26 de revenir élastiquement en place). Ensuite, on insère une bande de raidissement 74, par exemple constituée de métal, dans l'encoche 30. La bande de raidissement s'étend sur toute la périphé- rie de l'ouverture du pare-brise et empêche la vitre de pare-brise 70 de tomber en avant ou en arrière de l'ouverture. La monture présentée est avantageuse en ce que la partie 5, qui est faite de matière plastique, peut plus facilement être colorée ou décorée afin de recevoir un aspect plaisant, tandis que la partie 6 reste suffisamment résistante pour maintenir en place la vitre de pare-brise. De plus, le fait que les deux parties soient réalisées séparément et puissent ensuite être solidement fixées l'une a l'autre en raison de la présence du support 22 autour de la gorge 20 de la partie 6 permet de traiter de façon appropriée le matériau de chacune des parties sans endommager le matériau de l'autre partie. Ainsi, il est possible de vulcaniser le caouthcouc de la partie 6 sans risquer d'endommager la matière plastique de la partie 5, puisque la vulcanisation a lieu avant l'assemblage des deux parties. La structure du support 9 présenté ci-dessus est avantageuse en ce qu'elle offre la possibilité de résister à l'étire- ment. Une telle possibilité ecqt importante du fait que la monture 2466362' peut être soumise à un effort longitudinal pendant ou immédiatement après la fabrication, par exemple avant d'être disposée en forme d'anneau fermé ou pendant la préparation de sa mise en place, ou sa mise en place ellemême, sur la carrosserie du véhicule. Si un tel étirement pouvait se produire, la réaction élastique ultérieure de la monture entraînerait un ajustement défectueux. L'aptitude des supports décrits ci-dessus à subir une certaine compression est avantageuse puisqu'elle permet de pro- duire la monture avec une longueur de périphérie telle que la monture peut être comprimée longitudinalement à un degré limité avant l'ajus- tement de la partie 5 sur le rebord 14 de la carrosserie (et la mon- ture peut en réalité être légèrement surdimensionnée à cet effet). Ceci permet de rattraper le jeu dimensionnel de l'ouverture du pare- brise et permet également à la vitre de pare-brise 70 de "flotter" dans la partie 6 après l'ajustement final, au moins dans une faible mesure. Ceci permet à la vitre de pare-brise de mieux absorber les chocs et les forces résultant des légers mouvements de la carrosserie pouvant avoir lieu pendant l'utilisation du véhicule. Un autre avan- tage important résultant de l'aptitude à une certaine compression est qu'elle soulage considérablement la tension qui peut être produite dans la matière plastique ou le caoutchouc au moment o l'on incurve la monture pour l'ajuster sur les coins du rebord 14 de la carrosse- rie au niveau des coins de l'ouverture du pare-brise; lorsque le matériau de revêtement est du caoutchouc, il est particulièrement important de réduire l'application d'une telle tension au caoutchouc, puisque ceci accélère le processus de vieillissement du caoutchouc et peut entraîner l'apparition de craquelure. Toutefois, d'autres formes de support peuvent être utilisées, et, naturellement, à partir de la monture dont la des- cription vient d'être donnée à titre simplement illustratif et nul- lement limitatif, l'homme de l'art pourra imaginer diverses variantes et modifications ne sortant pas du cadre de l'invention. R E V E N D I C A T I O N S 1. Monture de vitre, caractérisée en ce qu'elle comprend deux parties (5, 6) séparées qui, après assemblage, définissent un premier et un deuxième canal longitudinal (7, 8) sensiblement dis- poeés côte à côte et regardant dans des directions opposées, le pre- mier canal (7) étant dimensionné de façon à s'ajuster et s'accrocher sur un élément de support (14) entourant l'ouverture de la vitre de façon que le deuxième canal (8) s'étende le long de l'ouverture de la vitre afin de recevoir la vitre (70), la première partie (5) étant constituée de matière plastique et la deuxième partie (6) étant constituée de caoutchouc, une desdites parties (par exemple 6) défi- nissant une gorgé (20) dans les parois et la base de laquelle est encastré un support de renforcement métallique (22) en forme de canal, et l'autre partie (par exemple 5) définissant une section longitudinale (5B) qui s'ajuste à force à l'intérieur de la gorge (20) afin de fixer ensemble les deux parties. 2. Monture selon la revendication 1, caractérisée en ce que la première partie (5) est en forme de canal, et en ce que ladite section (5B) est une paroi latérale de son canal. 3. Monture selon la revendication 2, caractérisée en ce que les parois latérales (5A, 5B) et la base de la première par- tie (5) en forme de canal contiennent un support (9) métallique de renforcement encastré. 4. Monture selon la revendication 2 ou 3, caractérisée en ce que le premier canal (7) est défini partiellement par l'autre paroi latérale (5B) du canal de la première partie (5) et l'exté- rieur de l'une des parois de la gorge (20). 5. Monture selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que les côtés opposés du premier canal (7) portent des nervures de retenue longitudinales (24) qui accrochent l'élément de support (14) entourant l'ouverture de la vitre. 6. Monture selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que la deuxième partie (6) définit une encoche (30) qui reçoit un élément de raidissement (74) servant à raidir le caoutchouc afin de fixer la vitre (70) dans le deuxième canal (8).