FR 2469864 A3 19810529 FR 7929454 A 19791126 La présente invention concerne les matériels agricoles du type "distri- trois buteurs d'engrais" permettant la répartition de produits solides pulvérulents ou granulés et constitués par une spire tournant dans une gaine cylindrique ou polygonale percée à sa face inférieure d'une ligne de trous laissant échapper de façon contrôlée le produit entraîné par le mouvement de la spire. Ces appareils sont, en général, mus mécaniquement par un organe -le plus souvent un renvoi d'angle entraîné par la prise de mouvement du tracteur-situd au centre de la rampe et entraînant l'axe d'une spire droite et d'une spire gauche. Pour travailler sur une largeur excédant le gabarit routier, une articulation permet de replier les extrémités de la rampe vers l'carrière jusqu'à leur position de route où elles reposent zens horizontalement ou inclinées dans un plan pe:Prdiculaire à l'axe du véhicule porteur. Le mouvement vers l'arrière permet de plus d'inclure un dispositif de sécurité qui autorise ltéchappement de la rampe si elle vient à heurter un obstacle. Ces dispositifs présentent l'inconvénient de limiter à trois fois la largeur du gabarit routier lorsque les extrémités ont leur position de route horizontale, un peu plus de trois fois cette dimension si elles ont leur position de repos inclinée. La présente invention se propose de permettre de donner à ces rampes une longueur plus importante en leur donnant une position de route le long du véhicule tout en conservant la possibilité de mouvement vers l'arrière en tant que dispositif de sécurité en cas de choc. Cette invention consiste en une articulation double qui permet à ltextrémité de la rampe de se replier vers l'avant pour prendre sa position de route, de rester de façon stable perpendiculaire à l'axe principal du véhicule en position de travail et de s'escamoter vers l'arrière sous l'effet d'un obstacle. L'angle qui sera donne par construction à chacun des deux axes de l'articulation double déterminera l'inclinaison sur l'horizontale du plan du mouvement de repliement. Cette caractéristique de l'invention permet, d'une part, de choisir la position de route compte tenu de l'encombrement des roues du véhicule, d'autre part, d'utiliser le propre poids de la rampe pour la ramener en position de travail. Eventuellement ce mouvement pourra être renforcé par un ou plusieurs ressorts de rappel. Selon une autre caractéristique de l'invention, la partie mobile de la rampe est supportée par un hauban dont le point de fixation sur la partie du véhicule porteur est situé dans le prolongement de l'axe de l'articulation qui permet le repliement vers l'arrière. Le hauban reste tendu au cours de ce mouvement et continue donc de supporter la portion de rampe intéressée, soulageant d'autant l'articulation proprement dite. Selon une autre caractéristique de l'invention, le bon positionnement relatif des parties fixes et mobiles est obtenu par des pièces en saillie venant se loger dans des logements évasés de la partie correspondante. Notamment, des paliers en forme de demi-coquilles pourront venir prendre appui sur chacun des deux axes pour limiter les effets de porte-à-faux qui seraient préjudiciables à la solidité de l'ensemble. Le dessin annexé représente l'articulation double, objet de l'invention, montée sur une rampe d'épandage dont seule la gaine cylindrique est indiquée. Tel qu'il est représenté, le dispositif comporte un axe 2 tournant dans les deux paliers 3 et 4 solidaires de la partie fixe de la gaine 1 mais dans lesquels il ne peut coulisser du fait de la présence d'un- dispositif quelconque non représenté. A son extrêmité supérieure, il porte une pièce de liaison 5 qui maintient un second axe 6 . Deux paliers 7 et 8 solidaires de I'extrêmitd mobile 9 de la rampe permettent la rotation de celle-ci autour de l'axe 6.Le palier ouvert 10 maintient ltextrêmité de l'axe 6 pendant ce mouvement de rotation. En;position travail, lorsque les sections 1 et 9 de la rampe sont dans le prolongement l'une de l'autre, le palier ouvert 11 vient lui aussi en appui sur l'axe 2 sans gêner le mouvement de rotation dans les palier 3 et 4 de tout l'ensemble 2, .5, 6, 7, 8, 9, 11. L'ensemble est monté de telle sorte que le plan des axes des deux pièces 2 et 6 soit sensiblement confondu avec la section de la gaine de la rampe, les pièces 3 et 4 vers l'avant, par exemple. Pour passer de la position de travail décrite ci-dessus à la position de route, I'opérateur fera pivoter manuellement ou par l'action d'un dispositif hydraulique facilement aménageable, l'ensemble mobile dans les paliers 3 et 4, jusqu'à ce que la partie mobile 9 de la rampe prenne une position perpendiculaire à la partie fixe 1. L'angle donné par construction à l'axe 2 par rapport à la verticale, impose à la partie mobile 9 de la rampe dans cette position de route une position inclinée qui sera éventuellement utile pour éviter qu'elle bute contre la roue du véhicule et permettre à l'engin de rester à l'intérieur du gabarit routier. Repartant de la position de travail où les deux portions de la rampe sont dans le prolongement l'une de l'autre, la portion mobile 9 peut également se replier vers l'arrière, les paliers 7 et 8 tournant autour de l'axe 6. maintenu en place par la pièce de liaison 5 et la pièce d'appui 10. De la possibilité quta la partie mobile de la rampe de se replier aussi bien vers l'avant que vers l'arrière découlel'avantage de n'avoir d'autre limite à la longueur de la rampe que la longueur du véhicule porteur On ne sortirait pas des limites de l'invention en inversant les positions des axes et des paliers ce qui ne modifierait pas le mouvement relatif des pièces. REVENDICATIONS 1. Articulation pour rampe d'épandage d'engrais agricoles a vis d'Archimède caractéris6e en ce qu'elle comporte deux axes réunis par une pièce de jonction autorisant le repliement de l'extrêmité de la rampe aussi bien vers l'avant que vers l'arrière du véhicule. 2. Articulation selon la revendication 1 earactérisée en ce que chacun des axes fait avec la verticale un angle déterminant le plan du mouvement de repliement de la partie mobile de la rampe. 3. Articulation selon la revendication 1 caractérisée en ce que l'un des mouvements de repliement de la partie mobile de la rampe est obtenu par l'action d'un vérin hydraulique agissant sur l'un des axes ou sur la pièce de jonction. 4. Articulation selon l'une des revendications 1, 2 ou 3 caractérisée en ce que I'ext-rêmité mobile de la rampe est également supportée par un hauban fixé à son autre extrémité en un point tel qu'il reste tendu au cours du mouvement vers l'arrière