FR 2460559 A1 19810123 FR 8014280 A 19800626 "Moteur électrique à flasques-paliers fixés en appui sur un paquet de t8les de stator". La présente invention concerne un moteur électrique com- portant un paquet de tales de stator isolé, notamment impré- gné, qui présente des surfaces de contact frontales sur les- quelles s'appuient des flasques-paliers fixés audit paquet de tales. Les t8les empilées dans un paquet de stator sont habituel- lement munies d'un revêtement isolant obtenu par exemple au moyen d'une atmosphère gazeuse oxydante lors du recuit des tôles magnétiques avant ou après leur poinçonnage. C'est une méthode connue d'assemblage des paquets de tales préalable à leur serrage entre les deux flasques-paliers appliqués fronta- lement sur eux que de riveter le paquet de t8les de stator empilé et/ou de le plonger dans un liquide capable de coller les tales les unes aux autres après durcissement. Si l'on appli- que les flasques-paliers sur un paquet de t8les isolé et/ou imprégné de la sorte et ne subissant pas d'usinage ultérieur, il en résulte habituellement, entre autres inconvénients, ce- lui d'une forte résistance électrique de contact entre le paquet de tales de stator et les flasques-paliers contigus. Pour le raccordement, selon les prescriptions en vigueur, d'un conducteur de protection à de tels moteurs, cette forte résistance de contact entre les flasques-paliers et le paquet de tales de stator imposerait la fixation de bornes appropriées distinctes aussi bien sur les deux flasques-paliers que sur le paquet de tôles. En vue de diminuer la résistance de contact entre le paquet de tales de stator et les flasques-paliers, on a déjà tenté de supprimer par brossage le revêtement d'imprégnation dans la zone des surfaces de contact, mais il n'a alors plus été possible d'assurer dans tous les cas un bon appui, à angle droit par rapport à l'axe du rotor et en parallélisme mutuel, des f lasques-paliers sur le paquet de t8les. La réalisation par tournage d'un bord de centrage ménage bien, en même temps que l'appui exact des flasques-paliers contre le paquet de t8les, un bon contact électrique, mais un tel usinage supplé- mentaire entralne de gros frais, notamment de main d'oeuvre. L'invention a par conséquent pour objet un moteur électrique du genre annoncé qui soit simple à fabriquer, mon- table avec appui précis de ses flasques-paliers et dans lequel les frais d'établissement d'un raccordement de conducteur de protection satisfaisant aux prescriptions en vigueur n'en soient pas moins fortement réduits. Ce moteur électrique, du type annoncé, c'est-à-dire com- portant un paquet de t8les de stator isolé, notamment impré- gné, qui présente des surfaces de contact frontales sur les- quelles des flasques-paliers viennent se serrer en appui, est caractérisé par le fait que les surfaces de contact du paquet de tôles de stator avec les flasques-paliers consistent en des surfaces d'appui refoulées axialement munies de multiples ca- vités empreintes dans ledit paquet de t8les. On a pu faire cette constatation surprenante que le simple estampage des isthmes subsistant entre les cavités sur lesquels les surfaces de contrecontact des flasques-paliers sont en appui et la transition ménagée vers lesdites cavités donnent naissance à une surface de contact métallique nue exempte d'isolation et d'imprégnation de chaque tôle d'extré- mité du paquet de stator avec la surface de contre-contact contiguë du flasque-palier voisin et que, du fait de la multi- plicité voulue des cavités d'estampage, on obtient entre le stator et le flasque-palier un contact électrique tellement bon qu'il suffit parfaitement d'une seule borne de raccorde- ment de conducteur de protection fixée à l'un des flasques- paliers pour relier aussi sous bonne conduction électrique au raccordement du conducteur de protection le Paquet de t8les de stator, non muni d'une borne distincte, et l'autre flasque- palier. Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, les surfaces d'appui sont munies, en genre de nids d'abeilles, de multiples cavités de genre ponctuel; des cavités en forme de troncs de pyramide se sont avérées avantageuses du fait qu'elles ne nécessitent qu'un outil d'estampage d'utilisation peut coûteuse et assurent en même temps une bonne suppression de l'isolation et de l'imprégnation. Sur les surfaces trapé- zoïdales du tronc de pyramide et en particulier aussi dans la zone de transition entre la base de la pyramide et la surface subsistante de la tôle d'extrémité du paquet de stator, on obtient ainsi une particulièrement bonne suppression de l'im- prégnation et, entre le paquet de tôles de stator et le flas- que-palier contingu, une surface de contact métallique nue exempte de résistance de contact. Si, dans le dispositif d'estampage, ou de presse, le poinçon est orienté en sorte que, de façon avantageuse, les surfaces de contact soient estampées et refoulées en m9me temps dans le sens d'un appui à angle droit par rapport à l'axe du rotor du moteur, et/ou en parallélisme mutuel, des flasques-paliers contre le paquet de t8les du stator, on peut préparer aussi par une déformation sans copeaux, en une seule opération avecLIsuppression de l'isolation et/ou de l'imprégna- tion, un montage du stator à sa forme et à ses cotes exactes à la seule exception près du centrage concentrique à l'axe des flasques-paliers. Ce centrage des flasques-paliers sur le paquet de tôles de stator s'effectue ensuite, au montage, de façon très simple au moyen de tenons axiaux venus de fonderie sur les flasques-paliers et pénétrant dans des trous de cen- trage correspondants découpés à l'estampage dans les t8les du paquet de stator. Suivant d'autres caractéristiques possibles de l].'invention: les surfaces d'appui, avec leurs cavités, ne s'étendent que sur des zones partielles de chaque t8le d'extré- mité du paquet de stator; le paquet de tôles de stator est pré-assemblé par rivetage des tôles de stator empilées et/ou immersion dans un liquide durcissant qui colle les tôles de stator les unes aux autres. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la des- cription détaillée d'un mode de réalisation pris comme exemple non limitatif et illustré schématiquement par le dessin annexé, sur lequel: la figure 1 est une coupe axiale partielle d'un mo- teur terminé de montage; la figure 2 est une vue de dessus partielle d'un flasque-palier sur lequel est fixée une borne de raccordement de conducteur de protection; la figure 3 est une vue de dessus du paquet de tôles de stator avec les surfaces estampées sur lesquelles s'appuient les flasques-paliers; la figure 4 est une vue latérale du paquet de t8les de stator selon la figure 3. Le moteur représenté est celui d'une pompe de lave- vaisselle. Ses flasques-paliers 1,2, qui enferment les tètes de bobine 8 de l'enroulement statorique inséré dans le paquet de tôles et logent dans leurs alésages des roulements 6, 7 pour l'arbre de rotor 5 portant le paquet de tales de rotor 4 avec enroulement à cage, sont en appui frontal sur des sur- faces appropriées 31, 32 d'un paquet de t8les de stator 3. Les références 37 désignent des tètes de rivets à l'aide des- quels on réalise un pré-assemblage dudit paquet de tCles de stator 3 après son empilage. Pour parfaire cet assemblage, on imprègne ensuite ledit paquet de t8les de stator 3 par immer- sion dans une résine de polyester qui, après durcissement, colle les t8les les unes aux autres et renforce encore leur ensemble. Comme on le voit en particulier sur la figure 3, les surfaces d'appui 31, 32 empreintes de cavités ne couvrent que des zones partielles du paquet de tôles de stator 3. Les flasques-paliers correspondants ne sont par conséquent en appui que dans ces zones partielles. Au voisinage des rivets , en saillie axiale par leur tète sur le paquet de tôles de stator 3, la surface d'appui des flasques-paliers 1,2 est munie de cavités. La concentricité desdits flasques-paliers à l'axe s'obtient au moyen de trous de centrage 35, 36 et 33, 34 venus de poinçonnage avec les t8les du paquet 3. Dans ces trous de centrage 35, 36 et 33, 34 s'engagent, lors du montage du paquet de tales de stator 3 et des flasques-paliers 1,2, des tenons de centrage rapportés de fonderie sur les flasques- paliers, lesquels tenons orientent ces derniers par rapport à l'axe du moteur, lesdits trous de centrage étant réalisés par estampage en même temps que les encoches 12 et un enfilage avec centrage d'alésage étant effectué à l'aide des encoches d'estampage lors de l'empilage du paquet de tales de stator 3, suivi de son assemblage par rivets. Les échancrures radiales 38, 39 visibles dans la zone des surfaces de contact 31, 32 servent au passage de boulons 9, figure 1, à l'aide desquels on fixe, dans leur position alignée, les deux flasques-paliers 1, 2 au paquet de tôles de stator 3. L'échancrure radiale des trous 38, 39 évite au maximum un voilage avec cintrage des flasques-paliers 1, 2 lors du serrage des boulons 9. De par l'estampage pratiqué selon l'invention dans la zone des surfaces d'appui 31, 32, l'imprégnation et l'iso- lation de chaque tôle d'extrémité se trouvent enlevées des zones marginales comprises entre les cavités et les isthmes intermédiaires subsistants, si bien quel'on obtient une surface O10 de contact métallique à nu entre ces mêmes tôles d'extrémité du paquet de stator 3 et les flasques-paliers 1 et 2 contigus. En même temps, de l'orientation appropriée des poinçons et du paquet de tôles de stator 3 maintenu dans le dispositif d'estampage il résulte que les surfaces d'appui 31, 32 de 13 chaque face frontale forment un angle droit avec l'axe du mo- teur et que la surface d'appui 31 d'une de ces faces frontales est estampée, ou refoulée, en position parallèle, à distance constante a, à la surface d'appui 31 a de l'autre face frontale. O Sur la figure 4, on reconnaît aux limites supérieure et inférieure de la zone des surfaces de contact 31, 31a la faible mesure du refoulement opéré et l'on distingue en même temps la distance axiale constante a. On voit bien que la supression de l'isolation ou de l'imprégnation de la zone des surfaces d'appui 31, 32 s'accompagne de la perpendicularité à l'axe et du parallélisme des surfaces d'appui des flasques- paliers et que l'on peut obtenir ainsi une structure mécanique améliorée du moteur avec un centrage du rotor et une cote d'entrefer exacts. Il ressort de la vue fragmentaire selon la figure 2 que l'un des flasques-paliers porte, fixée sur sa face inté- rieure tournée vers le paquet de tôles de stator 3, une borne de raccordement ll de conducteur de protection qui, par suite du bon contact électrique établi de façon simple selon l'inven- tion entre les flasques-paliers 1, 2 et le paquet de tôles de stators, suffit comme unique point de contact du conducteur de protection pour tout le moteur. REVENDICATIONS 1. Moteur électrique comportant un paquet de t81es de stator isolé, notamment imprégné, qui est muni de surfaces de contact frontales sur lesquelles s'appuient des flasques- paliers fixés audit paquet de t8les, moteur caractérisé par le fait que les surfaces de contact du paquet de t8les de stator (3) avec les flasques-paliers (1,2) consistent en des surfaces d'appui (31, 32) refoulées axialement munies de multiples cavités empreintes dans ledit paquet de t8les de stator (3). 2. Moteur électrique selon la revendication 1 caractérisé par le fait que les surfaces d'appui (31, 32) comportent, en genre de nids d'abeilles, de multiples cavités de genre ponc- tuel. 3. Moteur électrique selon l'une quelconque des revendica- tions 1 ou 2 caractérisé par le fait que es cavités des surfa- ces de contact ont une forme de troncs de pyramide. 4. Moteur électrique selon l'une quelconque des revendica- tions 1 à 3 caractérisé par le fait que les surfaces d'appui (31, 32), avec leurs cavités, ne s'étendent que sur des zones partielles de chaque t8le d'extrémité du paquet de stator (3). 5. Moteur électrique selon l'une quelconque des revendica- tions 1 à 4 caractérisé par le fait que les surfaces de con- tact son simultanément estampées de façon à ménager un appui 'à angle droit par rapport à l'axe (5) du rotor du moteur, et/ou en parallélisme mutuel, des flasques-paliers (1, 2) sur le paquet de t8les de stator (3). 6. Moteur électrique selon l'une quelconque des revendi- cations 1 à 5 caractérisé par le fait qu'il comporte, pour le raccordement d'un conducteur de protection, une seule borne (11) sur un des paliers-flasques (1) ou sur le paquet de tôles de stator (3). 7. Moteur électrique selon l'une quelconque des revendica- tions 1 à 6 caractérisé par le fait que le paquet de t8les de stator (3) est pré-assemblé par rivetage des t8les empilées ou immersion dans un liquide durcissant qui colle les unes aux autres lesdites t8les de stator.