FR 2459569 A1 19810109 FR 8013408 A 19800617 La présente invention concerne un régulateur de ten- sion pour un circuit de charge de batterie d'accumulateurs de véhicule automobile, capable d'indiquer différentes con- ditions de fautes, par exemple une tension de charge basse, une tension de charge haute et différents autres dérange- ments du circuit de charge de la batterie. Un type de régulateur de tension pour une génératrice de courant alternatif redressée par des diodes d'un circuit de charge de batterie de véhicule automobile comporte trois diodes auxiliaires, connectées aux bornes d'entrée en cou- rant alternatif du redresseur principal en pont fournissant le courant de charge à la batterie. Les trois diodes auxi- liaires, avec les diodes du c8té négatif du redresseur en pont, fournissent une tension continue qui est utilisée pour exciter l'inducteur de la génératrice de courant al- ternatif, par l'intermédiaire d'un circuit de commande de courant d'inducteur d'un régulateur de tension. Selon l'invention, un circuit de charge de batterie du type décrit cidessus comporte un dispositif qui indique si la tension aux bornes de la batterie est trop forte ou trop faible. Le dispositif peut aussi indiquer que la ten- sion continue d'excitation d'inducteur produite par les diodes auxiliaires, alimentant l'enroulement d'inducteur, est supérieure à une valeur prédéterminée ou inférieure à une valeur prédéterminée. En outre, le régulateur de ten- sion selon l'invention comporte un dispositif qui limite la tension d'excitation d'inducteur à une valeur qui ne peut détruire le régulateur lorsque la tension d'excitation fournie par les diodes auxiliaires dépasse une valeur pré- déterminée. Par ailleurs, le dispositif est agencé de ma- nière que, si le circuit de détection du régulateur de ten- sion de la génératrice est déconnecté de la batterie, le circuit de commande du courant d'inducteur du régulateur ne peut être polarisé à l'état conducteur, ce qui interdit l'apparition d'une tension d'excitation d'inducteur. Une autre caractéristique de l'invention est un dis- positif indicateur de fautesqui comporte un dispositif de détection du courant d'inducteur et de tension de batterie et qui fonctionne seulement pour indiquer une tension bas- se de charge de la batterie que si cette tension passe au- dessous d'une valeur prédéterminée et si le courant d'in- ducteur passe au-dessous d'une valeur prédéterminée. Cela améliore la possibilité d'indication de faute du régulateur de tension car il est ainsi possible de distinguer entre un véritable dérangement et une condition dans laquelle la tension appliquée à la batterie peut être faible pour une raison autre qu'une faute. Ainsi, pendant la marche au ra- lenti du moteur à combustion interne du véhicule, associée avec une charge électrique lourde sur le circuit de charge, la tension de la batterie peut être basse. Cette condition de tension basse n'est pas due à une faute et n'a donc pas à être indiquée. Aucune indication de faute n'est donnée car, dans la condition indiquée ci-dessus, le courant d'in- ducteur ne passe pas au-dessous de la valeur prédéterminée. Selon un autre aspect, l'invention concerne un régu- lateur de tension pour une génératrice de charge de batte- rie qui peut comporter des diodes Zener avec des amplitudes variables de tension d'amorçage. A cet effet, le régula- teur comporte un régulateur interne de tension qui fournit une tension régulée à des comparateurs de sous-tension et de surtension du régulateur de tension. L'amplitude de la tension de sortie du régulateur interne est réglée par la tension d'amorçage d'une diode Zener qui est connectée à ce régulateur interne et qui établit une tension de réfé- rence pour les comparateurs de surtension et de sous-ten- sion et un comparateur de régulation. En pratique, l'ampli- tude de la tension d'amorçage d'un groupe de diodes Zener fabriquées peut varier, mais le régulateur peut être adap- té à la diode Zener particulière utilisée. Le régulateur comporte un circuit de détection diviseur résistif de ten- sion et l'ensemble, y compris le régulateur interne et la diode Zener, est agencé de manière que le réglage d'une ré- sistance du diviseur de tension permette d'établir les points de tension des comparateurs en fonction de l'ampli- tude particulière de la tension d'amorçage de la diode Zener utilisée dans le régulateur. Un dispositif de régulation de tension de génératrice selon l'invention réagit correctement aux variations de température. Il comporte un dispositif qui détecte la ten- sion de la batterie et une diode Zener qui fournit une ten- sion de référence. La tension de la batterie et la tension de référence Zener sont comparées afin de commander le cou- rant d'inducteur et de faire fonctionner certains compara- teurs indicateurs de fautes. L'ensemble est agencé de ma- nière que la tension développée, qui représente la tension de la batterie, et la tension Zener puisse varier dans le mgme sens avec les variations de température. Selon un autre aspect, l'invention concerne un régula- teur de tension comprenant un circuit de maintien et de commande de maintien qui, dans certaines conditions de fautes, maintient excité un indicateur de faute4 par exem- ple une lampe indicatrice. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre. Aux dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exem- ple nullement limitatif: La fig. 1 est un schéma simplifié d'un circuit de charge de batterie de véhicule automobile comprenant le régulateur de tension et l'indicateur de fautes selon l'in- vention, et La fig. 2 est un schéma du dispositif de la fig. 1, mais montrant en détail certains circuits représentés sous forme de cases sur la fig. 1. Sur les figures, et plus particulièrement la fig. 1, la référence numérique 10 désigne globalement une généra- trice de courant alternatif entraînée par le moteur à com- bustion interne d'un véhicule automobile. La génératrice comporte des enroulements de sortie 12 triphasés en étoile et un enroulement inducteur 14. Les enroulements de sortie triphasés 12 pourraient être connectés en triangle plutôt qu'en étoile. Une diode 15 anti-surtension est connectée aux bornes de l'enroulement inducteur 14. Les enroulements triphasés 12 sont connectés aux bornes d'entrée alterna- tives 16 d'un redresseur en pont triphasé à deux alternan- ces, désigné globalement par 18. Le redresseur 18 comporte trois diodes positives 20 au silicium et trois diodes néga- tives 22 au silicium. Les anodes des diodes 22 sont connec- tées en commun à la masse tandis que les cathodes des dio- des 20 sont connectées à une borne 24 de sortie de tension continue. La borne 24 et la masse constituent ensemble les bornes de sortie de tension continue qui sont connectées à la batterie d'accumulateurs 26 du véhicule. A cet effet, un conducteur d'alimentation 28 est connecté au point com- mun 30 et ce point commun est connecté à la borne positive de la batterie d'accumulateurs 26. L'énergie d'excitation de l'enroulement inducteur 14 est fournie par trois diodes auxiliaires 32. Les anodes des diodes 32 sont connectées aux bornes d'entrée alternatives du redresseur 18 tandis que les cathodes de ces diodes sont connectées à un point commun 34. Le point commun 34 est connecté à une borne d'inducteur désignée par F+ du régulateur de tension et à une extrémité de l'enroulement inducteur 14 par cette borne F+. L'autre extrémité de l'en- roulement inducteur 14 est connectée à une borne du régu- lateur désigné par F-. La-borne F- est connectée à une borne d'un commutateur 36 de courant d'inducteur par un conducteur 38. L'autre borhe du commutateur 36 est connec- tée à la masse par une résistance de détection de courant qui sera décrite par la suite et qui fait partie d'un cir- cuit 39 de détection de courant d'inducteur. Selon la dis- position décrite ci-dessus, une tension continue d'excita- tion d'inducteur apparaît entre la borne F+ et la masse, fournie par les trois diodes auxiliaires 32 et les trois diodes négatives 22. Quand le commutateur 36 de courant d'inducteur est conducteur, un circuit est fermé pour exci- ter l'enroulement d'inducteur 14 à partir de la borne po- sitive 34, par la borne F+, l'enroulement d'inducteur 14, la borne F-, le conducteur 38, le commutateur 36, le dé- tecteur de courant 39 et la masse. Comme cela sera décrit plus en détail par la suite, le commutateur 36 de courant d'inducteur est fermé et ouvert pour commander la tension de la génératrice et régaler ainsi la tension qui apparaît entre le point commun 30 et la masse, à la valeur régulée voulue. La commutation du commutateur 36 de courant d'induc- teur est commandée de maniéré à maintenir la tension entre le point commun 30 et la masse, c'est-à-dire la tension de charge de la batterie, à une valeur régulée prédéterminée qui varie avec la température. A cet effet, le point commun est connecté à une borne de détection S du régulateur de tension et cette borne est connectée à son tour à un con- ducteur 40. Le conducteur 40 est connecté à un diviseur de tension 42 sensible à la température et ce diviseur est connecté à un amplificateur tampon 44 qui applique une ten- sion au conducteur 46, en fonction de la tension entre le point commun 30 et la masse, modifiée par la température. Le diviseur 42 sensible à la température augmente la ten- sion fournie à l'amplificateur tampon 44 quand la tempéra- ture du régulateur de tension augmente. Le conducteur 46 est connecté à une ligne 48 et cette ligne applique une tension d'entrée au comparateur 50 de surtension et au com- parateur 52 de sous-tension ainsi qu'au comparateur de ré- gulation 68. Le conducteur 40 est également connecté à un régulateur interne et commutateur désigné par la référence 54. Le circuit 54 est connecté à une diode Zener de réfé- rence 56 dont la tension de sortie est appliquée à un con- ducteur 60. Ce dernier est connecté à un conducteur 62 au point commun 64. Le conducteur 62 est connecté au compara- teur de surtension 50, au comparateur de sous-tension 52, au comparateur de régulation 60 et à un comparateur 66 qui compare la tension du conducteur 62 avec la tension au point commun 34 et qui indique si la tension en ce dernier point est inférieure à celle du conducteur 62. Le compara- teur 66 fonctionne de manière à indiquer si la tension F+ est inférieure à environ 6 volts. Le comparateur de régulation 68 commande le fonction- nement du commutateur 36 de courant d'inducteur afin de ré- guler la tension de sortie de l'ensemble. La tension de la diode Zener de référence sur le conducteur 60 est appliquée à une entrée du comparateur de régulation 68 et l'autre entrée de ce comparateur reçoit du conducteur 48 une ten- sion représentant la tension au point commun 30. Le signal de sortie du comparateur de régulation est appliqué à un circuit d'attaque de sortie 70 qui, à son tour, commande le fonctionnement du commutateur 36 de courant d'inducteur. Ainsi, quand la tension sur le conducteur 48 dépasse la tension sur le conducteur 60, le comparateur de régulation 68 commande le circuit d'attaque de sortie pour ouvrir le commutateur de courant d'inducteur. Quand la tension de sortie de l'ensemble diminue, la tension sur le conducteur 48 diminue également et, lorsque cette tension a décru d'une valeur prédéterminée, le comparateur de régulation 68 commande le circuit d'attaque 70 pour fermer le commuta- teur 36 de courant d'inducteur. Ce dernier est donc fermé et ouvert pour maintenir à la valeur régalée voulue la tension au point commun 30. La borne F+ qui se trouve à une tension égale à celle du point commun 34 est connectée à un conducteur 72. Ce dernier est connecté au point commun 74 qui lui-même est connecté à des conducteurs 77 et 78. Quand la génératrice délivre une tension de sortie, le conducteur 72 applique une tension continue au régulateur interne et commutateur 54 par le conducteur 78, au comparateur 66 par le conduc- teur 81 et au circuit de détection de tension désigné par la référence numérique 79, par le conducteur 76. Le circuit 79 de détection de tension réagit à une tension de la borne F+ dépassant une valeur prédéterminée, par exemple 24 volts dans un circuit à 12 volts. Une sortie du circuit 79 est connectée à un conducteur 80 lui-même connecté au conduc- teur 82. Une autre sortie du circuit de détection 79 est connectée au conducteur 84. Le circuit de détection 79 est en outre connecté à un circuit 86 de maintien et de com- mande de maintien par le conducteur 88. Si la tension à la borne F+ dépasse 24 volts, le signal de sortie sur le conducteur 84 commande le circuit d'attaque de sortie 70 pour qu'il commande le courant d'inducteur à une valeur qui limite la tension d'excitation apparaissant entre la borne F+ et la masse, à une valeur de par exemple 24 volts, qui ne risque-pas de détruire les composants du régulateur con- necté entre la borne F+ et la masse. En outre, le signal de sortie sur le conducteur 80 met sous tension le conduc- teur 82 connecté au circuit 90 d'attaque de lampe par le conducteur 92. De plus, un signal est appliqué au circuit 86 de maintien et de commande par le circuit de détection 79, par le conducteur 88, dont la fonction sera décrite par la suite. Le comparateur de sous-tension 52 est connecté au circuit 86 de maintien et de commande par le conducteur 53. L'indicateur des différentes conditions de fautes dans les circuits se présente sous la forme d'une lampe de si- gnalisation 94 connectée entre le point commun 96 et une borne de lampe X du régulateur de tension. Le point commun 96 est connecté à un conducteur 98, également connecté à une borne du régulateur de tension désignée par R. Une ré- sistance 100 est connectée entre la borne R et la borne F+ du régulateur de tension. Le conducteur 98 est connecté en série avec un contact d'allumage 102, manoeuvré manuel- lement, faisant partie des circuits électriques du véhicule automobile, l'autre borne de ce contact étant connectée au point commun 30 par le conducteur 104. Le circuit d'attaque de lampe 90 commande l'allumage de la lampe 94. Quand le contact d'allumage 102 est fermé, la lampe 94 peut être allumée à partir du point commun 30 si le circuit d'attaque de lampe 90 ferme un circuit con- ducteur entre la borne L et la masse. Comme cela sera ex- pliqué, le circuit d'attaque de lampe 90 comporte un tran- sistor qui peut être polarisé à l'état conducteur pour al- lumer la lampe 94, dans certaines conditions de fonction- nement. Le circuit d'attaque de lampe 90 est connecté au comparateur de surtension 50, au conducteur de sortie 80 du circuit de détection 79 et à la sortie du comparateur 66 par le conducteur 106. Par ailleurs, le circuit d'at- taque de lampe est connecté au circuit 86 de maintien et de commande. La fig. 2 représente plus en détail les circuits des cases de la fig. 1 et qui seront maintenant décrits en dé- tail. Au cours de la description de la fig. 2, les mêmes références numériques que sur la fig. 1 sont utilisées pour identifier les éléments correspondants de chaque figure. Le diviseur 42 sensible à la température est constitué par des résistances 110, 112 et 114. La résistance 112 est connectée en parallèle avec une résistance 115 ou thermis- tance à coefficient de température négatif. Le circuit dé- crit ci-dessus constitue un diviseur de tension qui est connecté entre la borne S du régulateur et la masse et, par conséquent, entre le point commun 30 et la masse. Ain- si, ce diviseur produit une tension qui dépend de celle apparaissant entre le point commun 30 et la masse, c'est- à-dire la tension de charge de la batterie 26. Ce diviseur de tension est constitué par des résistances de valeur relativement élevée et il est connecté en permanence aux bornes de la batterie, comme le montre la figure. Dans un circuit à 12 volts, la résistance 110 peut avoir une va- leur de 5 000 ohms, la résistance 112 une valeur de 000 ohms et la résistance 114 une valeur de 10 000 ohms. La thermistance 115 peut avoir une résistance de 20 000 à 000 ohms, qui diminue quand la température augmente. En raison de sa résistance élevée, ce diviseur de tension ne décharge pas ou pratiquement pas la batterie quand le moteur du véhicule est arrêté. La tension au point commun 116 du diviseur varie en - fonction de la tension de sortie de la génératrice 10 et également quand la température du régulateur varie. Quand la température du régulateur augmente, la résistance de la thermistance 115 diminue et, par conséquent, la tension au point commun 116 augmente pour une tension donnée appliquée entre le point commun 30 et la masse. Quand la température du régulateur diminue, la résistance de la thermistance 115 augmente et la tension au point commun 116 diminue pour une tension donnée au point commun 30. En résumé, le rapport du diviseur de tension varie alec la température de manière à modifier en conséquence la tension au point 116, avec pour résultat global que la tension de charge de la batte- rie au point commun 30 est maintenue à une valeur très ré- gulée, aussi bien pour les températures les plus basses que les températures les plus élevées. Le diviseur de tension peut être modifié en connec- tant une résistance, non représentée, d'environ 5 000 ohms en série avec la thermistance 115, la combinaison en série de la résistance et de la thermistance 115 étant connectée aux bornes de la résistance 112. Cela a pour résultat d'ob- tenir une réponse relativement constante du diviseur de tension pour les températures élevées du régulateur. Le point commun 116 est connecté à un conducteur 118. Un condensateur 119 est connecté entre le conducteur 118 et la masse. Le conducteur 118 est connecté à la base d'un transistor NPN 120 constituant un amplificateur tampon. L'émetteur de ce transistor est connecté à la masse par une résistance 123 tandis que son collecteur est connecté à un conducteur 184 par une résistance 121. L'émetteur du transistor 120 est connecté à la base d'un transistor 374 ainsi qu'à un conducteur 126 au point commun 384. Le transistor 120, avec les résistances 121 et 123, connectées respectivement à son collecteur et à son émet- teur, constitue un amplificateur tampon correspondant à la case 44 de la fig. 1. La fonction de cet amplificateur tam- pon est d'éliminer la charge du diviseur de tension 42, résultat obtenu car le transistor 120 est connecté en char- ge d'émetteur avec par conséquent une forte impédance d'entrée. La tension au point commun 384 et sur le conducteur 126 est la tension d'émetteur du transistor 120. Cette tension varie avec la tension au point commun 116 et elle lui est inférieure de la chute de tension Vbe aux bornes de la jonction base-émetteur du transistor 120. La chute de tension Vbe du transistor 120 varie avec la température du régulateur. Quand la température du régulateur aug- mente, la tension Vbe du transistor 120 diminue, ce dont il résulte que la tension au point commun 384 augmente en raison de la diminution de cette chute de tension. La tension sur le conducteur 126 est comparée avec la ten- sion de référence de la diode Zener, en différentes par- ties du circuit du régulateur, comme cela sera expliqué plus en détail par la suite, et la chute de tension Vbe du transistor 120, variable avec la température, est uti- lisée pour compenser la caractéristique de sensibilité po- sitive à la température de la diode Zener produisant la tension de référence, d'une manière qui sera décrite plus en détail par la suite. Le circuit de régulateur interne et de commutateur dé- signé par 54 sur la fig. 1 est constitué par des transis- tors 128, 130 et 132, 134. L'entrée de ce circuit est con- nectée au conducteur 40 et comporte une résistance 140 et un conducteur 142. Un condensateur 144 est connecté entre le conducteur 142 et la masse. En ce qui concerne la fonction de commutation du cir- cuit 54, la base du transistor NPN 130 est connectée à une résistance 146 et à une extrémité d'une résistance 152 dont l'autre extrémité est à la masse. La résistance 146 est connectée à un conducteur 148 qui, à son tour, est connecté à la borne F+ par une résistance 150 et un conducteur 153. Un condensateur 151 est connecté entre le conducteur 148 et la masse. La borne F+ est connectée à une extrémité de la résis- tance 100 et au point commun 34. Quand le contact 102 est fermé, avant le démarrage du moteur du véhicule, la tension de la batterie est appli- quée à la borne F+ par la résistance 100. Comme cela sera expliqué plus en détail par la suite, les transistors 284 et 288 sont maintenant polarisés à l'état conducteur, de sorte que l'enroulement inducteur 14 est excité par la batterie 26. Dans le cas d'un circuit à 12 volts, la chute de tension entre la borne F+ et la masse est d'environ 3 volts. Cette tension est appliquée aux résistances 146 et 152 et elle est suffisamment élevée pour que le tran- - sistor 130 soit débloqué. Quand le moteur tourne et en- traîne la génératrice, les diodes 32 produisent au point commun 34 une tension qui suffit à maintenir le transistor débloqué. Quand le contact 102 est ouvert, pour arrê- ter le moteur qui entraîne la génératrice, la tension au point commun 34 passe au-dessous de la valeur nécessaire pour maintenir le transistor 130 à l'état conducteur, de sorte que ce dernier se bloque. Quand le transistor 130 est polarisé à l'état conduc- teur, un courant peut circuler dans les résistances 154 et 156 et la tension développée aux bornes de la résistance 154, qui est connectée entre l'émetteur et la base du tran- sistor PNP 128, polarise dans le sens direct le circuit émetteur-collecteur de ce dernier. Le transistor 128 dé- bloqué applique une polarisation directe par la résistance 129 au transistor NPN 132 de régulation en série. L'émet- teur du transistor 132 est connecté au conducteur 162 et son collecteur est connecté au conducteur 142. La conduc- tion du transistor 132 est commandée par la conduction du transistor NPN 134, elle-même commandée par les tensions relatives de sa base et de son émetteur. La tension de base du transistor 134 est déterminée par un diviseur de tension constitué par des résistances 158 et 160, car cet- te base est connectée au point commun entre ces résistan- ces. L'émetteur du transistor 134 est connecté au conduc- teur 166 et à une diode Zener 170 connectée entre le con- ducteur 166 et la masse. Une résistance 159, d'environ 6 000 ohms, est connectée entre les conducteurs 162 et 166 pour fermer un circuit qui alimente la diode Zener 170. L'intensité du courant fourni à la diode Zener 170 est de l'ordre de 0,5 à 1 mA afin de polariser cette diode à un point stable de fonctionnement. La tension d'émetteur du transistor 134 correspond à la tension d'amorgage de la diode Zener 170. Cette tension d'amorçage augmente avec la température, mais cet effet est compensé par la chute de tension décroissante Vbe du circuit base-émetteur du tran- * sistor 134 lorsque la température du régulateur augmente. Lorsque la tension de sortie sur le conducteur 162 aug- mente au-delà d'une valeur régulée voulue, la conduction du transistor 134 augmente, ce qui réduit la tension de base du transistor 132 dont la conduction diminue donc. Cela réduit la tension sur le conducteur 162 et le fonc- tionnement est tel que la conduction du transistor 132 est commandée de manière que la tension sur le conducteur 162 soit maintenuepratiquement constante à une valeur d'environ 8,2 volts dans un circuit de charge de batterie à 12 volts, si la tension d'amorçage de la diode Zener 170 est environ 6 volts. L'amplitude de la tension de sortie sur le conducteur 162 dépend de la valeur de la tension d'amorçage de la diode Zener 170, et cette tension d'amor- çage peut varier d'une diode Zener à une autre. Cela sera expliqué plus en détail par la suite. Le régulateur selon l'invention comporte un transis- tor PNP 138 dont la base est connectée à un conducteur 164 et à l'émetteur d'un transistor PNP 136. Le collecteur du transistor 138 est connecté à la base du transistor 136, au point commun 163, et une résistance est connectée entre ce point commun et le conducteur 166. Comme cela a déjà é- té indiqué, la diode Zener 170 est connectée entre le con- ducteur 166 et la masse. Le point commun 172, connecté à la cathode de la diode Zener 170 se trouve à une tension par rapport à la masse égale à la tension d'amorçage de la diode Zener qui peut être par exemple de l'ordre de 6 volts. Cette tension est constante; à l'exception près d'une lar- gère variation en fonction de la température, résultant des variations de température du régulateur. La tension de la diode de référence Zener 56, représentée sur la fig. 1, correspond à la tension entre le point commun 172 et la masse. Le point commun 172 est connecté au conducteur 174. Comme cela sera expliqué plus en détail par la suite, cette tension de référence est appliquée à différents éléments de l'ensemble et elle est comparée avec la tension sur le conducteur 126 pour réguler la tension de sortie de la gé- nératrice, et également pour fournir différentes indica- tions de fautes. La tension régalée sur le conducteur 162 est appliquée à un conducteur 180 connecté à des conducteurs 182 et 184. La tension sur le conducteur 164, fournie par la connexion à la base du transistor 138, est appliquée à la base d'un transistor PNP 190 à deux collecteurs et à un conducteur 186 qui est connecté à la base d'un transistor PNP 188 à deux collecteurs. Bien que le transistor 138 soit repré- senté avec un seul collecteur, il s'agit en fait d'un transistor latéral PNP à deux collecteurs qui sont inter- connectés. L'émetteur du transistor 136 est connecté à la base du transistor 138 et la base du transistor 136 ainsi que les collecteurs du transistor 138 sont connectés au point commun 163. Une augmentation du courant de collec- teur du transistor 138 entraîne une augmentation de la ten- sion au point commun 163 et une diminution du courant de collecteur du transistor 138 entraîne une diminution de la tension au point commun 163. Cela change la conduction du transistor 136 de manière à maintenir pratiquement cons- tants le courant de collecteur et la tension de base du transistor 138. Cela veut dire que la tension sur les con- ducteurs 164 et 186 reste constante et, comme cela a été indiqué, ces conducteurs sont connectés respectivement à la base du transistor 190 et à la base du transistor 188. Le comparateur de surtension 50 est constitué par des transistors latéraux PNP 190 et 192 à deux collecteurs, un transistor PNP 194 et des transistors NPN 196 et 198. Ce comparateur de surtension compare la tension sur le conduc- teur 126, qui représente la tension appliquée à la batterie 26, à la tension de référence appliquée au point commun 172 par la diode Zener 170. La base du transistor 194 est donc connectée au conducteur 126 et les émetteurs des transistors 196 et 198 sont connectés à la tension de référence du conducteur 174 par une résistance 200. Le collecteur du transistor 198 est connecté à la base du transistor 192 par la résistance 202 et une résistance 204 relie l'émet- teur et la base du transistor 192. La base et l'un des col- lecteurs du transistor 192 sont interconnectés. Les cou- rants des collecteurs du transistor 192 sont pratiquement égaux et ils sont maintenus constants par la connexion de réaction entre l'un des collecteurs et la base de ce tran- sistor. Le transistor 190 fonctionne comme une source de courant constant pour les transistors 194, 196 et 198. Quand la tension sur le conducteur 126, qui est une représentation divisée de la tension de la batterie, dé- passe la tension de référence sur le conducteur 174 d'une valeur indiquant une surtension, le dispositif indique au conducteur que la batterie est surchargée. A titre d'exem- ple, une tension au point commun 30 qui dépasse d'environ 1,5 volt la valeur régulée voulue pour une température donnée entraîne une indication de surtension. Pendant cet- te condition de surtension, la tension d'émetteur dua transistor 194 est augmentée par rapport à la tension d'é- metteur du transistor 196, d'une valeur suffisante pour polariser ce dernier à l'état conducteur, ce qui bloque le transistor 198. Quand le transistor 198 est bloqué, le transistor PNP 192 à deux collecteurs est bloqué. Cela en- traIne l'allumage de la lampe 94, d'une manière qui sera maintenant décrite. La lampe 94 est connectée à la borne L du régulateur de tension qui, à son tour, est connectée au collecteur d'un transistor NPN 210. La base du transistor 210 est connectée au conducteur 211 et une résistance 212 est con- nectée entre le conducteur 211 et la borne F+ du régula- teur, de sorte que la tension sur le conducteur 211 dépend de la tension des trois diodes auxiliaires au point commun 34. La base du transistor 210 est également connectée à un conducteur 214 par le conducteur 211. Le conducteur 214 est connecté au collecteur d'un transistor NPN 216. Le conducteur 214 est également connecté à l'émetteur d'un transistor NPN 218 dont le collecteur est connecté au con- ducteur 162 par une résistance 220. La base du transistor 218 est connectée au conducteur 222 par une résistance 224. La base du transistor 216 est connectée à l'émetteur du transistor NPN 226. Le collecteur du transistor 226 est connecté au conducteur 148 par une résistance 228 tandis que sa base est connectée à l'un des collecteurs du tran- sistor 192 par une résistance 230, et également au con- ducteur 232. Quand le transistor 210 est conducteur entre son collecteur et son émetteur, la lampe 94 peut être allumée si le contact 102 est fermé. Quand le transistor 216 est conducteur dans son circuit collecteur-émetteur, le cou- rant d'attaque de base du transistor 210 est dérivé de ce transistor qui est alors bloqué. Les transistors 226 et 216 peuvent être débloqués quand le transistor 292 est con- ducteur, maintenant ainsi l'allumage de la lampe 94. En outre, il apparaît que, si le transistor 218 est conducteur, le transistor 210 est polarisé à l'état conducteur par le conducteur 214 et le circuit base- émetteur du transistor 210. La conduction du transistor 218 est commandée par la tension du conducteur 222, et cette tension varie d'une ma- nière qui sera décrite ci-après. En résumé, si l'on suppose que le transistor 218 est bloqué, une surtension bloque le transistor 192 normalement débloqué, ce qui bloque les transistors 216 et 226 et sup- prime le circuit de dérivation du circuit base-émetteur du transistor 210, de sorte que ce dernier est débloqué et al- lume la lampe 94 pour indiquer l'état de surtension. Le comparateur de régulation 68 est constitué par des transistors PNIP latéraux 240 et 244 et des transistors PNP 242 et 246. Les émetteurs des transistors 240 et 244 sont connectés à un point commun 248 connecté lui-même au con- ducteur 182 par une résistance 250. L'émetteur du transis- tor 246 est connecté au conducteur 252, tandis que l'émet- teur du transistor 242 est connecté au conducteur 254. La base du transistor 240 est connectée au point commun 172 et, par conséquent, à la tension de référence Zener. La base du transistor 244 est connectée au conducteur 126 par le conducteur 260, de sorte que la base du transistor 244 réagit à une tension représentant la tension de la batte- rie sur le conducteur 126. L'émetteur du transistor 240 est connecté au collecteur du transistor 242 et son col- lecteur est connecté à la base du transistor 242. Des con- nexions similaires sont établies entre les transistors 244 et 246. Les transistors NPN 242 et 246 augmentent le gain des transistors latéraux PNP 240 et 244. Le comparateur de régulation est connecté au circuit d'attaque de sortie 70 constitué par des transistors NPN 270 et 272. Les résistances 274 et 276 connectent respec- tivement les bases des transistors 272 et 270 à la masse. Le collecteur du transistor 272 est connecté à la borne F+ par le conducteur 278, la résistance 280 et le conduc- teur 153. Trois diodes Zener de protection 283, connectées en série, avec chacune une tension d'amorçage d'environ 7 à 8 volts, sont branchées entre le conducteur 278 et la masse. Ces diodes limitent la tension qui peut apparaître entre le conducteur 278 et la masse à une valeur qui ne risque pas de détruire les composants connectés au conduc- teur 278. Le collecteur du transistor 270 est connecté à la base d'un transistor NPN 284 par le conducteur 286. Le conducteur 286 connecte également l'émetteur du transistor 272 à la base du transistor 284. Le collecteur du transis- tor 284 est connecté au collecteur d'un autre transistor NPN 288 et il apparaît ainsi que les transistors 284 et 288 sont connectés en circuit Darlington, et en série avec une résistance 290 de détection de courant de faible va- leur, ainsi qu'en série avec l'enroulement inducteur 14 par le conducteur 292. La résistance 290 peut avoir une valeur d'environ 0,01 ohm. Les transistors 284 et 288 con- nectés en circuit Darlington forment le commutateur 26 de courant d'inducteur représenté sur la fig. 1 et ils sont continuellement bloqués et débloqués d'une manière qui sera décrite afin d'établir et d'interrompre le courant dans l'enroulement d'inducteur 14 qui reçoit la tension déve- loppée entre le point commun 34 et la masse. La base du transistor 272 est connectée à l'émetteur du transistor 246 par une résistance 300. L'émetteur du transistor 242 est connecté à la base du transistor 270 par une résistance 302 et un conducteur 304. Quand la tension sur le conducteur 126 est supérieure à la tension de référence du conducteur 174, d'une valeur prédéterminée, le comparateur de régulation 68 bloque le transistor 246 et débloque le transistor 242. Dans ces conditions, la tension d'émetteur du transistor 242 déblo- quée est appliquée au circuit base-émetteur du transistor 270 par la résistance 302, le conducteur 304 et la résis- tance 276, ce qui débloque le transistor 270. Le transis- tor 270 conducteur établit une dérivation sur le circuit base-émetteur des transistors 284 et 288. En même temps, le transistor 246 est bloqué, maintenant bloqué le transis- tor 272. Par conséquent, l'attaque de base qui pourrait ê- tre fournie par le transistor 272 aux transistors 284 et 288 par le conducteur 286 est coupée, et le déblocage du transistor 270 assure en outre que les transistors 284 et 288 sont bloqués. Ainsi, quand la tension au point commun augmente jusqu'à une valeur prédéterminée, les transis- tors 284 et 288 sont bloqués et interrompent le courant d'inducteur. Quand la tension de sortie de l'ensemble dé- croft, la tension sur le conducteur 126 décroft également et, pour une certaine valeur prédéterminée, le comparateur de régulation débloque les transistors 288 et 284. Dans ce mode de fonctionnement, le transistor 246 est débloqué et son courant collecteur-émetteur fournit un courant d'at- taque de base au circuit base-émetteur du transistor 272 pour le débloquer. En même temps, le transistor 242 est bloqué, supprimant l'attaque de base du transistor 270 qui est donc bloqué et n'établit plus de dérivation sur le circuit base-émetteur des transistors 284 et 288. Il en ré- sulte que les transistors 284 et 288 deviennent conducteurs et un courant est à nouveau fourni à l'enroulement d'in- ducteur 14. Dans des conditions normales de fonctionnement, le dispositif bloque et débloque les transistors 284 et 288 afin de maintenir la tension régulée voulue entre le point commun 30 et la masse. En ce qui concerne le fonctionnement du comparateur de régulation, les transistors 240 et 244 sont connectés de manière à fonctionner en amplificateur différentiel réagis- sant aux tensions au point commun 172 et sur le conducteur 260, les transistors 242 et 246 amplifiant le signal de sortie du transistor 240 ou 244 correspondant. Bien que l'amplificateur différentiel constitué par les transistors 240 et 244 avec les circuits associés soit un circuit à réaction linéaire, il change d'état pendant le fonctionne- ment du régulateur. Le dispositif est donc agencé de ma- nière qu'une variation de 50 à 100 millivolts au point commun entraîne une commutation. Nais, la tension d'ondu- lation appliquée au point commun 30, résultant du courant alternatif redressé, est de l'ordre de 200 millivolts, ce dont il résulte que l'amplificateur différentiel constitué par les transistors 240 et 242 passe d'un état à l'autre. Si le transistor 240 est polarisé à l'état conducteur, il débloque le transistor 242 car le circuit émetteur-collec- teur du transistor 240 est en série avec le circuit base- émetteur du transistor 242. Le même mode de fonctionnement s'applique aux transistors 244 et 246, le transistor 244 conducteur débloquant le transistor 246. Par ailleurs, quand l'un ou l'autre des transistors 240 et 242 est conducteur, le transistor 244 ou 246 correspondant est bloqué, ou ré- ciproquement. Les émetteurs des transistors reçoivent la tension régulée B+ par le conducteur 182, la résistance 250 et le point commun 248. La tension à la base du tran- sistor 240 est la tension Zener du point commun 172 et la tension à la base du transistor 244 est une représentation divisée de la tension de la batterie sur le conducteur 126. Lorsque la tension représentant la tension de la batterie (conducteur 126) dépasse la tension de référence Zener (conducteur 174) qui est le point de réglage du régulateur, les tensions relatives à l'émetteur et à la base des tran- sistors 240 et 244 sont telles que le transistor 244 est bloqué et le transistor 240 débloqué. Quand la tension de la batterie passe au-dessous de la tension de référence Zener, le transistor 244 est débloqué et le transistor 240 est bloqué. Le circuit 79 de la fig. 1, qui fonctionne quand la tension au point commun 34, c'est-à-dire la tension F+, dépasse par exemple 24 volts, est constitué par des résis- tances 310, 312, une diode Zener 314, une résistance 316, des résistances 318 et 320 et un transistor NPN 322. Une extrémité de la résistance 310 est connectée au conduc- teur 148 qui, à son tour, est connecté à la borne F+ par la résistance 150. Quand la tension à la borne F+ dépasse une valeur prédéterminée, par exemple 24 volts dans un cir- cuit de charge à 12 volts, la diode Zener 314 devient con- ductrice et polarise dans le sens direct le circuit col- lecteur-émetteur du transistor 322. Le collecteur du tran- sistor 322 est connecté au conducteur 232 lui-même relié à la base du transistor 226. Il en résulte que, si la ten- sion F+ dépasse 24 volts, le transistor 322 est débloqué et courtcircuite les transistors 226 et 216, ce qui sup- prime la dérivation sur le circuit base-émetteur du tran- sistor 210 qui est alors débloqué et allume la lampe de signalisation 94. La condition o la tension à la borne F+ dépasse 24 volts n'apparaît pas tant que le comparateur de régula- tion 68 détecte une augmentation de sortie au point com- mun 30 car il réagit à la tension régulée voulue, par exemple 14 volts dans un circuit à 12 volts. Mais, si la borne 24 de sortie du redresseur est déconnectée par inadvertance du point commun 30, le comparateur de régula- tion 68 détecte la tension de la batterie qui est trop basse pour bloquer les transistors 284 et 288 de commande de courant d'inducteur. Ainsi, le comparateur de polari- sation est amené dans un état entraînant une conduction continue des transistors 284 et 288, ce dont il résulte un courant total d'inducteur non contrôlé. Si cette condition pouvait persister, la tension au point commun 34 s'élève- rait à une valeur risquant de détruire des composants du régulateur qui lui est connecté. Afin d'éliminer ce risque le dispositif limite la tension par rapport à la masse au point commun 34 à une valeur (24 volts) ne risquant pas de détruire les composants du régulateur. Ainsi, quand la tension à la borne F+ dépasse 24 volts, les transistors 284 et 288 sont bloqués et interrompent le courant d'in- ducteur. Ainsi, avec la diode Zener 314 conductrice, une tension est appliquée aux conducteurs 330 et 332. Le con- ducteur 332 est connecté à un point commun 334 entre les résistances 336 et 338. La résistance 336 est connectée à la base du transistor NPN 340 tandis que la résistance 338 est connectée à la base du transistor NPN 342. Une ré- sistance 344 relie la base du transistor 342 à la masse. Il est évident que, si la diode Zener 314 est conductrice, les transistors 340 et 342 sont débloqués. Quand le tran- sistor 340 est débloqué, il applique un courant d'attaque de base au transistor 270 par le conducteur 304, déblo- quant le transistor 270 et faisant diminuer vers le poten- tiel de la masse la tension de base des transistors 284 et 288. Avec le transistor 342 conducteur, la tension de base du transistor 272 est réduite jusqu'à un point pour lequel le transistor 272 est bloqué, interrompant ainsi le cou- rant d'attaque de base des circuits de base-émetteur des transistors 284 et 288. Il en résulte que les transistors 284 et 288 sont bloqués et interrompent le courant d'in- ducteur de la génératrice. La tension de sortie de la gé- nératrice diminue maintenant, de même que la tension au point commun 34. Quand la tension au point 34 diminue jus- qu'à un point pour lequel la diode Zener 314 passe à l'é- tat conducteur, les transistors 284 et 288 passent à l'é- tat conducteur, ce qui permet à nouveau la fourniture d'un courant à l'enroulement d'inducteur 14. Le courant d'in- ducteur est donc établi et interrompu de manière à régler la tension au point commun 34 à environ 24 volts, à la commande de la diode Zener 314 qui détecte la tension en- tre le point commun 34 et la masse. Il est possible que la borne de détection S du régu- lateur de tension soit déconnectée par inadvertance du point commun 30, auquel cas aucune tension n'est appliquée au conducteur 40 ou au diviseur 42 de tension d'entrée du régulateur, par la batterie 26 ou la borne 24 de sortie du redresseur. Cela n'entraîne pas un déblocage permanent des transistors 284 et 288 mais,au contraire, ces transistors ne peuvent être débloqués car aucune tension ne peut être appliquée à la base du transistor 272 depuis le conducteur 162, par la résistance 300 et le transistor 246. Ainsi, si le conducteur 40 est déconnecté du point commun 30, la ten- sion de la batterie n'est plus appliquée au conducteur 162. Dans ces conditions, les transistors 284 et 288 sont donc bloqués pour interrompre le courant d'inducteur, et la génératrice ne développe aucune tension de sortie. Il faut remarquer que le conducteur 332 est connecté à un point commun 333 et que deux résistances 337 et 339 sont connectées entre le point commun 333 et la masse. Le point commun entre les deux résistances est connecté à la base d'un transistor NPNT 341 dont l'émetteur est à la masse et dont le collecteur est connecté au circuit 86 de main- tien et de commande de maintien. Cette connexion est repré- sentée par la ligne 88 sur la fig. 1. Quand la diode Zener 314 est polarisée à l'état conducteur, le transistor 341 est débloqué entre son collecteur et son émetteur. La raison de ceci sera expliquée plus en détail par la suite à propos de la description du circuit de maintien et de commande de maintien. Le comparateur 66, qui fonctionne quand la tension à la borne F+ passe audessous d'une valeur prédéterminée, par exemple 6 volts dans un circuit de charge à 12 volts, comporte une résistance 350, une résistance 352, un tran- sistor PNP latéral 354 à deux collecteurs, une résistance 356 et un transistor NPN 358. La tension appliquée à l'é- metteur du transistor 354 est la tension de référence Zener d'environ 6 volts, apparaissant sur le conducteur 174. La tension au point commun entre les résistances 310 et 312, qui est appliquée à la base du transistor 354 par la ré- sistance 352, est proportionnelle à la tension qui appara.t à la borne F+. Quand la tension à la borne F+ passe au- dessous d'environ 6 volts, le transistor 354 est débloqué. L'un des collecteurs du transistor 354 est connecté à la résistance 356 et, par conséquent, quand le transistor 354 est conducteur, le transistor 358 est débloqué et, étant donné que son collecteur est connecté au conducteur 232, la tension sur ce conducteur diminue, permettant le déblo- 0 cage du transistor 210 de coande de lampe. L'autre col- lecteur du transistor 354 est connecté au conducteur 222 qui applique une tension de déblocage à la base du tran- sistor 218. Cela transmet la tension continue du conduc- teur 362 à la base du transistor 210, assurant que ce der- nier est débloqué quand la tension à la borne F+ passe au- dessous de 6 volts. Quand le contact d'allumage 102 est fermé, et avant le démarrage du moteur à combustion interne du véhicule automobile, qui entraîne la génératrice 10 à courant al- ternatif, la lampe 94 est allumée, ce qui permet de la contrôler. Quand le contact d'allumage 102 est fermé, la tension de la batterie est appliquée à la borne F+ par la résistance 100 dont la valeur peut être de 20 ohms. La borne F+ est connectée à la base du transistor 130 par le conducteur 153, la résistance 150, le conducteur 148, la résistance 146 et la résistance 152. La résistance 150 peut avoir une valeur de 200 ohms tandis que les résis- tances 146 et 152 peuvent avoir respectivement des valeurs de 16 000 et 20 000 ohms. Il faut noter que la fermeture du contact 102 provoque l'excitation initiale de l'enrou- lement d'inducteur 14 par la batterie 26. Ainsi, les tran- sistors 284 et 288 sont débloqués et la batterie fournit un courant à l'enroulement d'inducteur 14 par la résistance 100. Le dispositif est en outre agencé de manière que, lorsque le contact 102 est fermé, et que le moteur du vé- hicule ne tourne pas, la tension continue délivrée par la batterie 26 soit appliquée à la base du transistor 130 avec une amplitude suffisante pour le débloquer et permettre ainsi le déblocage du transistor 132 qui applique la ten- sion de la batterie régulée sur le conducteur 162. Dans cet état de fonctionnement, un courant d'environ 0,5 ampère est délivré à l'enroulement inducteur 14 et la tension à la borne F+ est environ 3 volts. Cette tension est suffisante pour débloquer le transistor 130 lorsqu'elle est appliquée à sa base par le circuit comprenant les résistances 150, 146 et 152. La tension appliquée à la base du transistor 354 par la borne F+ est inférieure à 6 volts, de sorte que ce transistor du comparateur 66 de sous-tension F+ est dé- bloqué. Quand le transistor 354 est débloqué, le transis- tor 358 est également débloqué de sorte que les transis- tors 226 et 216 sont bloqués, permettant l'attaque de base du transistor 210. De plus, avec le transistor 354 déblo- * qué, le transistor 218 est débloqué de sorte que le tran- sistor 210 est également débloqué par l'émetteur du tran- sistor 218 et la résistance 212. Le transistor 218 fournit au transistor 210 un courant de base, en plus de celui dé- livré par la résistance 212 afin d'assurer l'allumage de la lampe 94. Cette dernière est donc allumée et l'enroule- ment d'inducteur 14 est excité avant le démarrage du mo- teur. Dans ces conditions, l'attaque de base est fournie aux circuits base-émetteur des transistors 284 et 288 pour les débloquer par le circuit à partir de la batterie 26, par la résistance 100, le conducteur 153, la résistance 280 d'environ 400 ohms, le circuit collecteur-émetteur du transistor 272 et le conducteur 286. Le comparateur 52 de sous-tension comporte des résis- tances 370 et 372 avec un point commun 371, un transistor PNP 374, des transistors NPN 376 et 378, des résistances 380 et 382 et un transistor PNP 188 à deux collecteurs. Le comparateur de sous-tension compare la tension sur le con- ducteur 174 (tension de référence Zener) avec la tension du conducteur 126 (tension de la batterie) qui est appli- quée à la base du transistor 374, au point commun 384. Quand la tension au point commun 30 passe au-dessous de la valeur régulée voulue, d'une quantité indiquant une tension basse de la batterie, la tension sur le conducteur 126 et au point commun 384 décroît jusqu'à une valeur prédéterminée, telle que la conduction du transistor 374 augmente jusqu'au moment o la tension au point commun 371, par rapport à la tension du conducteur 174, n'est plus suffisante pour main- tenir à l'état conducteur le transistor 376. A titre d'exem- ple, si le régulateur est réglé pour maintenir une tension régulée voulue au point commun 30 de 14 volts dans un cir- cuit à 12 volts, une chute de tension au point commun 30 d'environ 0,8 volt, jusqu'à 13,2 volts, entraîne l'exci- tation du comparateur de sous-tension. Cette chute de ten- sion de 0,8 volt est divisée par le diviseur de tension jusqu'à environ 0,4 volt au point commun 116, tension suf- fisante pour déclencher le comparateur de sous-tension. la valeur régulée voulue change avec la température en fonction de la variation du rapport du diviseur de ten- sion connecté entre le point commun 30 et la masse, mais indépendamment de la valeur régulée voulue du comparateur de sous-tension qui est déclenchée par une chute de tension de 0,8 volt au point commun 30 par rapport à la valeur ré- gulée voulue. Avec le transistor 376 bloqué, le transistor 378 est débloqué, abaissant la tension sur le conducteur 420. Cela polarise à l'état conducteur le transistor 414 du circuit 86 de maintien et de commande, dont l'effet sera décrit ci-après. En l'absence de sous-tension, la tension au point commun 371, par rapport à la tension du conducteur 174, est telle qu'elle débloque le transistor 376. Cela bloque les transistors 378 et 414. Le transistor 388 fonc- tionne comme une source de courant constant. Une résistance 381 d'environ 8 ohms est connectée entre le conducteur 174 et la masse. Le circuit 39 de détection de courant d'inducteur comporte des transistors NPN 400 et 402, un transistor NPN 404 dont le collecteur est connecté à la base et des résis- tances 401, 406, 408 et 410. Ce circuit est connecté entre le conducteur 184 et la masse, l'émetteur du transistor 404 étant connecté au point commun 291 par le conducteur 407. Le point commun 291 se trouve entre la résistance 290 et l'émetteur du transistor.288. Quand le courant d'inducteur qui est détecté par la résistance 290 est inférieur à une valeur prédéterminée, par exemple 2 ampères dans un circuit à 12 volts, la tension au point commun 291 est telle que la tension à la base du transistor 402 n'est pas suffisante pour le déblo- quer, ce dont il résulte que le transistor 400 est débloqué. La tension à la base du transistor 402 varie avec la ten- sion de l'émetteur du transistor 404 et cette tension dé- pend de la tension au point commun 291 qui, à son tour, est fonction de l'intensité du courant d'inducteur. Quand le courant d'inducteur qui passe dans la résistance 290 dépasse la valeur prédéterminée, la tension au point commun 291 augmente, de même que la tension aux bases des tran- sistors 402 et 404, ce dont il résulte que le transistor 402 devient conducteur et que le transistor 400 est bloqué. En résumé, il apparaît que le transistor 400 est conduc- teur lorsque le courant d'inducteur est inférieur à une valeur prédéterminée et qu'il est bloqué quand le courant d'inducteur est supérieur à cette valeur prédéterminée. Le circuit 86 de maintien et de commande de maintien sera maintenant décrit. Ce circuit comporte des transis- tors latéraux PNP 412 et 414 à deux collecteurs. Les bases de ces transistors sont connectées à un conducteur 416 tandis que leurs émetteurs sont connectés au conducteur 184. L'un des collecteurs du transistor 414 est connecté à la base du transistor PNP 418 dont le collecteur est à la masse. La base de ce transistor est en outre connectée au conducteur 420. Le conducteur 420 et la résistance 380 relient le comparateur de sous-tension au circuit de main- tien et de commande de maintien. L'émetteur du transistor 418 est connecté à la base du transistor 414. L'autre col- lecteur du transistor 414 est connecté au collecteur du transistor NPN 422. L'émetteur de ce transistor est à la masse et sa base est connectée au point commun 424 connecté lui-même au conducteur 184 par la résistance 426. Le col- lecteur du transistor 422 est connecté aux anodes de diodes 430 et 432, par le conducteur 470. La cathode de la diode 430 est connectée à la base du transistor NPN 434. La ca- thode de la diode 432 est connectée au collecteur du tran- sistor NPN 440 et à la base du transistor NPN 442. Les é- metteurs des transistors 440 et 442 sont à la masse. La base du transistor 440 est connectée à la cathode d'une diode 444. Le collecteur du transistor 442 est connecté à un conducteur 446, également connecté à l'un des collec- teurs du transistor PNP 412 à deux collecteurs. Les anodes des diodes 448 et 450 sont de méme connectées au conducteur 446. Des cathodes des diodes 430 et 450 sont toutes deux connectées à la base du transistor 434 et la cathode de la diode 448 est connectée à la base du transistor NPN 454. Le collecteur du transistor 454 est connecté à l'un des collecteurs du transistor 412 par le conducteur 460 et à la base du transistor NPN 456. Une résistance 458 relie la base du transistor 456 et le collecteur du transistor 454 à la masse. Les émetteurs des transistors 454 et 456 sont à la masse. Le transistor 418 remplit la même fonction vis-à-vis du transistor 414 que le transistor 136 vis-à-vis du tran- sistor 138. Ainsi, le transistor 418 commande la tension de base du transistor 414 pour qu'un courant constant de collecteur soit maintenu dans les deux collecteurs du tran- sistor 414, et sa tension de base est maintenue pratique- ment constante. Par ailleurs, le transistor 412 reçoit une tension de base constante car elle est connectée à la base du transistor 414 par le conducteur 416. Le fonctionnement du comparateur de sous-tension, du circuit de maintien et de commande de maintien et du cir- cuit de détection de courant d'inducteur sera maintenant décrit. En ce qui concerne le comparateur de sous-tension 52, il a été indiqué qu'il compare la tension sur les con- ducteurs 126 et 174 et, lorsque la tension de la batterie diminue d'une valeur indiquant une condition de sous-ten- sion, le transistor 378 est débloqué. Dans des conditions normales de charge de la batterie, le transistor 378 est bloqué. Quand le transistor 378 est bloqué, il commande la base des transistors 412, 414 et 418 de manière que les transistors 412 et 414 soient bloqués, ce dont il résulte que leurs collecteurs ne délivrent aucune tension de sor- tie. En effet, en l'absence de sous-tension, la tension d'alimentation du circuit de maintien et de commande est interrompue, car les transistors 412 et 414 sont bloqués. Le transistor 400 est conducteur afin d'abaisser la tension sur le conducteur 446 lorsque le courant d'induc- teur est inférieur à la valeur minimale prédéterminée. Quand le courant d'inducteur est supérieur à cette valeur prédéterminée, le transistor 400 est bloqué. Tant que la tension de sortie apparaissant au point commun 30 est supérieure à la valeur correspondant aune con- dition de sous-tension, la lampe de signalisation 94 n'est pas allumée par la commutation du transistor 456 car, dans des conditions de fonctionnement, les deux transistors 412 et 414 sont bloqués de sorte qu'aucune tension n'est ap- pliquée au conducteur 460 pour rendre conducteur le tran- sistor 456. Par conséquent, le circuit 86 de maintien et de commande n'est pas alimenté en l'absence de sous-tension. La lampe de signalisation 94 est allumée pour indi- quer une condition de faute sïil apparaît simultanément une condition de sous-tension et une condition de faible cou- rant d'inducteur. Par ailleurs, il est souhaitable que la lampe de signalisation 94 soit maintenue allumée lorsqu'une chute du courant d'inducteur apparaît après la condition de sous-tension associée, et une condition de courant d'in- ducteur normal qui est une condition de courant d'induc- teur dans laquelle ce courant dépasse la valeur prédéter- minée. Par ailleurs, la lampe 94 peut être maintenue allu- mée dans le cas oh une diode positive 20 du redresseur principal 18 est ouverte. Si une diode positive est ou- verte, la tension de sortie des diodes auxiliaires 32 passe périodiquement à un niveau élevé, à la fréquence de sor- tie de la génératrice de courant alternatif, lorsque l'une des diodes 32 conductrices est connectée à l'anode de la diode 20 ouverte. Quand cela se produit, des crêtes de tension apparaissant sur le conducteur 148 amorcent pério- diquement la diode Zener 314, débloquant le transistor 341 par les résistances de polarisation 337 et 339. Le dé- blocage du transistor 341 abaisse la tension sur le con- ducteur 446 de la même manière que lorsque le transistor 400 est conducteur sous l'effet d'un faible courant d'in- ducteur, car le collecteur du transistor 341 est connecté au conducteur 446 par le conducteur 447. En résumé, le cir- cuit de maintien et de commande maintient la lampe 94 al- lumée à l'apparition simultanée d'une condition de sous- tension détectée par le comparateur 52 et d'une diode po- sitive ouverte, entraînant une condition périodique de la diode Zener 314. De plus, la lampe de signalisation 94 est maintenue allumée lors de l'apparition simultanée d'une condition de sous-tension et d'un faible courant d'induc- teur, pourvu que le dispositif a préalablement fonctionné avec une sous-tension et un courant d'inducteur normal. Il sera maintenant supposé qu'une condition de sous- tension est présente, avec le courant d'inducteur supérieur à la valeur prédéterminée (courant d'inducteur normal), au- quel cas le transistor 400 est bloqué et les transistors 412 et 414 sont débloqués. Les tensions de collecteurs du transistor 412 sont appliquées respectivement au conduc- teur 446 et au collecteur du transistor 454, tandis que l'un des collecteurs du transistor 414 à deux collecteurs applique une tension élevée au conducteur 470. Le collec- teur du transistor 412, connecté au conducteur 460, appli- que aussi -une tension à la base du transistor 456. Etant donné que le courant d'inducteur est correct, aucune in- dication de faute n'est donnée. Dans ces conditions de fonctionnement, la tension sur le conducteur 446 est éle- vée, ce dont il résulte que le transistor 434 est débloqué par la diode 450. Avec le transistor 434 conducteur, le transistor 422 est bloqué de sorte que la tension élevée sur le conducteur 470 peut maintenant maintenir le transis- tor 434 à l'état conducteur. Dans ces conditions, le tran- sistor 440 est débloqué et, à son tour, il bloque le tran- sistor 442. Si l'on suppose maintenant qu'une condition de sous- tension existe, détectée par le comparateur 52, et que le courant d'inducteur dans la résistance 290 est inférieur à la valeur prédéterminée (condition de faible courant d'in- duction), le transistor 400 est débloqué et abaisse la tension sur le conducteur 446, ce qui à son tour abaisse la tension à la base du transistor 454 par la diode 448. Le transistor 454 est maintenant bloqué de sorte que le transistor 456 est débloqué par la tension qui luiest appli- quée par le conducteur 460 connecté à l'un des collecteurs du transistor 412. Avec le transistor 456 conducteur, la tension sur le conducteur 232 estabaissée à une valeur telle que la lampe de signalisation 94 s'allume. Il faut noter que cette condition impose à la fois une sous-tension et un faible courant d'inducteur. Le faible courant d'in- ducteur entra ne le déblocage du transistor 400 tandis que la soustension entraîne l'apparition d'une tension aux collecteurs du transistor 412, dont l'un est connecté au conducteur 460. Il n'est pas nécessaire de maintenir la lampe allumée 94, comme cela sera expliqué, mais cette lampe est allumée tant qu'il existe simultanément une con- dition- de faible courant d'inducteur et de sous-tension. Si les conditions de fonctionnement sont telles qu'une sous-tension avec un courant d'inducteur normal est suivie par une chute du courant d'inducteur au-dessous de la va- leur prédéterminée, le circuit est verrouillé pour mainte- nir allumée la lampe de signalisation 94. Ainsi, si l'on suppose une chute du courant d'inducteur au-dessous de la valeur prédéterminée, la tension sur le conducteur 446 di- jo10 minue. Cela ne bloque pas le transistor 434 car il est maintenu conducteur par la tension élevée sur le conduc- teur 470. Etant donné que le transistor 434 n'est pas blo- qué, il maintient bloqué le transistor 422 afin d'éviter que la tension sur le conducteur 470 soit dérivée à la masse par le transistor 422. Si la tension sur le conduc- teur 446 diminue, le transistor 440 est bloqué, ce qui dé- bloque le transistor 442. Le transistor 442 est maintenant maintenu à l'état conducteur par le circuit partant du conducteur 470, passant par la diode 432 et le circuit base-émetteur du transistor 442. Cela maintient à un ni- veau bas la tension sur le conducteur 446 car le circuit collecteurémetteur du transistor 442 est connecté entre ce conducteur 446 et la masse. Etant donné que la tension sur le conducteur 446 est basse, le transistor 454 est blo- qué, ce dont il résulte que le transistor 456 est débloqué par le collecteur du transistor 412 connecté à la ligne 460. La lampe 94 est maintenue allumée, indépendamment des variations du courant d'inducteur, tant que le comparateur 52 détecte une condition de sous-tension. Le mode de fonc- tionnement décrit ci-dessus entratne le maintien de la lampe 94 allumée si le dispositif a préalablement forc- tionné avec une sous-tension et un courant d'inducteur au- dessus de la valeur prédéterminée. Si le dispositif a réagi à ce qui apparaît être une condition initiale défectueuse, c'est-à-dire une sous- tension simultanée avec un faible courant d'inducteur, il a d'abord allumé la lampe 94 qui n'est pas maintenue allu- mée au retour à une condition normale (sous-tension et courant d'inducteur normal) suivie par la condition de 3o faute. Un exemple est le cas dans lequel la batterie 26 est déchargée à un point tel que, lorsque le dispositif est initialement mis sous tension, avant le démarrage du moteur qui entraîne l'alternateur 10, le comparateur de sous- tension 52, en raison de la faible tension de la bat- terie, délivre une tension haute sur les conducteurs 470, 446 et 460. C'est là une condition qui n'est pas une véri- table condition de faute et, par conséquent, la lampe 94 n'est pas maintenue. Pendant l'excitation initiale de l'en- roulement d'inducteur, le courant d'inducteur est faible de sorte que le circuit de détection de courant indique un courant d'inducteur inférieur à la valeur prédéterminée. Etant donné que le courant d'inducteur est faible, la ten- sion sur le conducteur 446 est basse. Par ailleurs, quand le dispositif est d'abord mis en marche, le transistor 422 est conducteur par la résistance 426 et le circuit base- émetteur de ce transistor. Il en résulte que la tension du conducteur 470 est maintenue à une valeur faible en raison de l'état conducteur du transistor 422 entre son collec- teur et son émetteur, et le transistor 434 n'est pas bloqué tandis que le transistor 442 ne peut être débloqué. Dans ces conditions de fonctionnement, la lampe 94 est allumée car le transistor 454 est bloqué, de sorte que le transis- tor 456 est débloqué par le collecteur du transistor 412 connecté au conducteur 460, mais l'allumage de la lampe n'est pas maintenu car le transistor 442 n'est pas conduc- teur. Quand le dispositif est en fonctionnement, c'est-à- dire après le démarrage du moteur et l'entraúnement de la génératrice 10, et en supposant que le courant d'inducteur devienne normal et avec une sous-tension, la tension sur le conducteur 446 s'élève, débloquant le transistor 434 par la diode 450 et bloquant le transistor 422. La lampe de signalisation 94 est maintenant éteinte mais, si une autre chute du courant d'inducteur se produit pendant l'é- tat de sous-tension, le transistor 442 est verrouillé à l'état conducteur, maintenant l'allumage permanent de la lampe de signalisation 94. L'apparition simultanée d'une sous-tension détectée par le comparateur 52 et de la conduction du transistor 341 sous l'effet des crêtes de tension appliquées au con- ducteur 148 par une diode 20 ouverte verrouille à l'état conducteur le transistor 456 et, par conséquent, l'allumage de la lampe 94. Avec une diode positive 20 ouverte, la bat- terie est sous-chargée et, éventuellement, la tension au point commun 30 passe dans les conditions de sous-tension, produisant une tension à l'entrée du circuit de maintien 86. Ainsi, si l'une des diodes 20 est ouverte, la diode Zener 314 devient périodiquement conductrice, et le tran- sistor 341 est débloqué périodiquement. Cela abaisse la tension sur le conducteur 446, déclenchant une série d'é- vénements qui, avec l'état de sous-tension, bloquent le transistor 454 et débloquent le transistor 456, ce dont il résulte l'allumage de la lampe. Dans ce mode de fonction- nement, la tension sur le conducteur 470 est élevée, ce qui maintient le transistor 442 à l'état conducteur après l'ap- parition de la première crête de tension, de sorte que, si ces crêtes de tension cessent, la lampe de signalisation 94 reste allumée. La diode Zener 314 réagit à la tension sur le conduc- teur 148, dépassant 24 volts, par exemple quand les points communs 24 et 30 sont déconnectés. Dans ce mode de fonction- nement, le transistor 322 est débloqué et provoque l'allu- mage de la lampe de signalisation. Si la borne de détec- tion S du régulateur est déconnectée du point commun 30, la lampe 94 est allumée car les transistors 192, 226 et 216 ne reçoivent aucune tension d'entrée, et le transistor 216 ne peut être débloqué. Si les points communs 24 et 30 sont déconnectés, la tension élevée de 24 volts appliquée au conducteur 148 peut faire fonctionner le circuit de main- tien et de commande qui maintient l'allumage de la lampe 94. Cela se produit si la tension de la batterie chute à une valeur suffisante pour que le comparateur de sous-ten- sion 52 excite le circuit 86 de maintien et de commande de maintien. Le régulateur de tension selon l'invention est fabri- qué de préférence en un circuit intégré comportant un subs- trat en pellicule épaisse et une pastille de circuit inté- gré, et qui peut être conditionné d'une manière similaire à celle décrite dans le brevet des Etats-Unis d'Amérique no 3 538 362 précité. Il importe, pour le fonctionnement du régulateur de tension décrit ci-dessus, que les tensions sur lesquelles fonctionnent les comparateurs soient compensées en tempé- rature afin de permettre une réaction correcte aux diffé- rentes conditions de fautes. Par ailleurs, les tensions d'amorçage des diodes Zener, par exemple la diode Zener utilisée dans le régulateur, peuvent varier pendant la fabrication du circuit intégré. Comme cela sera expliqué, le régulateur de tension selon l'invention fonctionne cor- rectement dans des conditions de température variable et il est agencé de manière que la résistance 110 puisse être réglée à une valeur adaptée correctement aux caractéris- tiques de la diode Zener 170; quand ce réglage est fait, tous les composants qui réagissent à la tension Zener et à la tension de la batterie sont réglés correctement comme des circuits différentiels réagissant à des tensions. Les tensions sur les conducteurs 126 et 174,qui sont utilisées dans les différents comparateurs du régulateur, varient dans le même sens que la température du régulateur, et se suivent donc entre elles. La tension appliquée au conducteur 174 peut varier si la tension d'amorçage de la diode Zener 170 varie. La tension d'amorçage de la diode Zener 170 augmente avec la température du régulateur, de sorte que la tension sur le conducteur 174 participe à cet- te augmentation de tension. Mais la tension sur le conduc- teur 126 augmente également avec la température du régu- lateur. Ainsi, quand cette température augmente, la chute de tension entre la base et l'émetteur du transistor 120 diminue, de sorte que la tension sur le conducteur 126 augmente avec une augmentation de température pour une tension donnée au point commun 116. Il faut noter bien en- tendu que la tension sur le conducteur 126 varie en ou- tre en fonction de la tension au point commun 30, modifiée par la thermistance 115 à coefficient de température néga- tif. Les tensions sur les conducteurs 126 et 174 se sui- vent également entre elles quand la température du régu- lateur diminue. * La tension sur le conducteur 162, qui est utilisée pour fournir des tensions de polarisation à certaines par- ties du régulateur, reste pratiquement constante malgré les variations de température. Cette tension, en ce qui con- cerne les variations de température, peut être liée à la tension d'amorçage de la diode Zener 170 et à la chute de tension base-émetteur du transistor 134. La tension sur le conducteur 166 augmente avec la température en raison de la caractéristique de la diode Zener 170, mais cet effet est compensé par la plus faible chute de tension base-émetteur du transistor 134 quand la température augmente. Ainsi, pour une tension d'entrée donnée sur le conducteur 142, la tension sur le conducteur 162 reste pratiquement cons- tante malgré les variations de température. La tension sur le conducteur 162 est égale à la tension d'amorçage de la diode Zener 170, augmentée de la chute de tension base- émetteur du transistor 134, cette somme étant multipliée par le rapport de division de tension des résistances 158 et 160. La résistance 160 a une valeur d'environ quatre fois celle de la résistance 158, ce dont il résulte que la ten- sion sur le conducteur 162 est égale à 1,25 fois la somme de la tension d'amorçage de la diode Zener 170 et de la chute de tension base-émetteur du transistor 134. Cela veut dire que les électrodes des transistors connectées aux con- ducteurs 162 et 180 reçoivent des tensions constantes mal- gré les variations de température. De plus, comme cela a déjà été indiqué, les composants ccnnectés au conducteur 126 et au conducteur 174 reçoivent des tensions qui varient dans le même sens quand la température varie. Comme cela a été indiqué, le régulateur peut être éta- lonné correctement en réglant la résistance 110 pour l'a- dapter à la tension d'amorçage de la diode Zener 170. Pen- dant la fabrication du circuit intégré du régulateur, les composants semiconducteurs, à l'exception du circuit d'attaque de lampe 210, sont réalisés en une seule pastil- le et il est possible que les tensions d'amorçage des dio- des Zener 170 varient d'un régulateur de tension à l'au- tre. La tension d'amorçage de la diode Zener 170 déter- mine le point de réglage de tension du comparateur de ré- gulation 68 ainsi que les tensions de référence du compa- rateur de sous-tension 52 et du comparateur de surtension 50. Ainsi, la tension sur le conducteur 174 est la tension d'amorçage de la diode Zener 170 particulière. En ce qui concerne l'ajustage de la résistance 110 pour régler le régulateur afin qu'il fonctionne correctement, il faut rappeler que la tension régulée sur le conducteur 162, fournie par le régulateur interne 54, est fonction de la tension d'amorçage particulière de la diode Zener 170. En ce qui concerne le comparateur de sous-tension 52, la tension régulée sur le conducteur 162 est appliquée au con- ducteur 184 et la masse et, par conséquent, à la combinai- son en série de la résistance 370, de la résistance 372 et du circuit émetteur-collecteur du transistor 374. A titre d'exemple, la résistance 370 peut avoir une valeur de 6540 ohms et la résistance 372 de 1240 ohms. La tension au point commun 371 est fonction de la tension d'amorçage par- ticulière de la diode Zener 170 car la tension régulée en- tre le conducteur 184 et la masse varie avec la tension d'amorçage de cette diode. En outre, la tension au point commun 371 est fonction de la tension au point commun 116 car la tension à l'émetteur du transistor 374 varie avec la tension au point commun 384. Ainsi, la tension à l'é- metteur du transistor 374 est à peu près la tension au point commun 384 augmentée de la chute de tension du cir- cuit base-émetteur du transistor 374. La tension au point commun 384, comme cela a déjà été indiqué, est la tension au point commun 116 diminuée de la chute de tension base- émetteur du transistor 120. En résumé, la tension aux bornes des résistances 370 et 372 est la tension de sortie du régulateur interne 54 appliquée entre le conducteur 184 et la masse, diminuée de la tension à l'émetteur du tran- sistor 374. Cette tension est divisée par les résistances 370 et 372 pour obtenir la tension au point commun 371. Par conséquent, la tension au point commun 371 est fonction de la tension de sortie du régulateur interne 54 et de la ten- sion au point commun 116. Comme cela a déjà été indiqué, la tension de sortie du régulateur 54 dépend de la tension d'amorçage de la diode Zener 170. Afin de régler le régulateur aux points corrects pour l'adapter à la tension d'amorçage particulière de la diode Zener 170, une tension fixe, par exemple de 14,3 volts, peut être appliquée entre la borne de détection S et la masse. Le circuit d'inducteur entre la borne F+ et la masse est excité et la valeur de la résistance 110 est en- suite augmentée par une opération de réglage jusqu'à ce que le comparateur de régulation 68 bloque la paire Darlington des transistors 284 et 288 avec la réduction qui en ré- sulte du courant d'inducteur, indiquant que la résistance est réglée à la bonne valeur. Quand la valeur de la résistance 110 est augmentée, le rapport de division de tension des résistances connectées de chaque côté du point commun 116 varie, de sorte que la tension en ce point di- minue pour une tension donnée appliquée au circuit de dé- tection. De plus, la tension à l'émetteur du transistor 374 varie pour une tension d'entrée donnée, car elle suit la tension au point commun 116. Quand l'opération de ré- glage de la résistance 110 est terminée, le régulateur de tension est réglé correctement pour l'adapter à la tension d'amorçage de la diode Zener 170. Il faut noter à cet é- gard que la tension de sortie régulée du régulateur interne 54, qui est une fonction de la tension d'amorçage de la diode Zener 170, est appliquée aux bornes des résistances 370, 372 et du transistor 374. Pendant cette opération d'ajustage, le comparateur de surtension 50 est réglé correctement pour l'adapter à la caractéristique de tension d'amorçage de la diode Zener 170. Il en est ainsi car le comparateur de surtension re- çoit une tension continue régulée sur le conducteur 162, provenant du régulateur interne, par le circuit base-émet- teur du transistor 192, la résistance 202, le circuit col- lecteur-émetteur du transistor 198 et la résistance 200. De plus, le réglage de la valeur de la résistance 110 mo- difie la tension de base du transistor 194 pour une ten- sion d'entrée donnée, de la même manière que la tension de base du transistor 374 est modifiée quand le rapport de division de tension du circuit de détection est réglé. La fonction de la résistance 381 est de fermer un cir- cuit à la masse en parallèle avec la diode Zener 170, dans le cas o la tension sur le conducteur 162 passe au-dessous de la tension d'amorçage de cette diode Zener, et afin d'assurer un bon fonctionnement du comparateur de sous- tension dans ces conditions. Il a déjà été indiqué que la commutation des transis- tors 284 et 288 en paire Darlington est commandée par le changement d'état des transistors 272 et 270. Ainsi, quand les transistors Darlington sont débloqués, le transistor 272 est conducteur et le transistor 270 est bloqué. Lors- qu'il y a lieu de bloquer les transistors 284 et 288, le transistor 272 est bloqué et le transistor 270 est déblo- qué. Cette disposition offre desavantages, comparativement au dispositif de régulation de tension du type décrit dans les brevets des Etats-Unis d'Amérique no 3 469 168 et no 3 643 153. Dans les dispositifs de régulation décrits dans ces brevets, le circuit base-émetteur du transistor de sortie est en dérivation sur le circuit collecteur-émet- teur d'un transistor d'attaque et la base du transistor de sortie est connecté à une résistance qui lui fournit le courant de base quand le transistor d'attaque est bloqué, et qui fournit le courant de collecteur au transistor d'attaque lorsqu'il est débloqaué. De régulateur de tension selon l'invention utilise une résistance 280 qui conduit le courant baseémetteur des transistors 284 et 288. Eiais, quand le transistor 272 est bloqué, aucun courant ne cir- cule dans la résistance 280. Il en résulte que cette ré- sistance 280 ne produit de la chaleur que pendant la pé- riode o les transistors 284 et 288 sont conducteurs, con- trairement aux dispositifs décrits dans les brevets pré- cités, dans lesquels la résistance est sous tension à la fois pendant les périodes de déblocage et de blocage du transistor de sortie. Il importe de réduire au minimum la production de chaleur car la pastille unique qui cons- titue le régulateur est montée sur un substrat de cérami- que qui porte également les résistances en pellicules é- paisses. Il est en outre connu que, lorsque la température du régulateur de tension augmente, un courant de base moindre suffit pour débloquer les transistors 284 et 288. Dans certains régulateurs, par exemple celui décrit dans le brevet des Etats-Unis d'Amérique no 3 643 153 précité, une thermistance est connectée aux bornes du circuit base- émetteur du transistor de sortie afin d'assurer son blo- cage lorsqu'il y a lieu. Cette thermistance est inutile dans le régulateur de tension selon l'invention car, dans le cas oh les transistors 284 et 288 sont bloqués, le transistor 270 est débloqué et dérivé à la masse le courant collecteur-base du transistor 284 qui tendrait à débloquer la paire Darlington de sortie lorsqu'elle est bloquée. Au cours du fonctionnement du dispositif selon l'in- vention, le conducteur du véhicule automobile, lorsqu'il démarre le moteur, ferme le contact d'allumage 102. La fermeture du contact d'allumage 102 établit un circuit qui excite initialement l'enroulement inducteur 14 depuis la batterie 26, le contact 102, le conducteur 98, la résis- tance 100, qui peut avoir par exemple 20 ohms, la borne F+, l'enroulement inducteur 14, le circuit collecteur-émetteur du transistor 288 et la petite résistance 290. A ce moment, les transistors 284 et 288 sont conducteurs car la tension entre le point commun 30 et la masse, c'est-à-dire la ten- sion de la batterie, est inférieure à une valeur régulée voulue, de sorte que le comparateur de régulation 58 dé- bloque les transistors 284 et 288. A ce moment, la lampe de signalisation 94 est allumée par le transistor 210 con- ducteur. Ce dernier est débloqué par la tension de la bat- terie, par la résistance 100, la borne F+ et la résistance 212 qui peut avoir par exemple une valeur de l'ordre de 500 ohms, et le transistor 218 débloqué. Dans ces condi- tions de fonctionnement, il faut noter qu'une polarisation directe est appliquée aux circuits base-émetteur des tran- sistors 284 et 288 par la résistance 280, qui peut avoir par exemple une valeur de 400 ohms, et le circuit collec- teur-émetteur du transistor 272. Quand le moteur démarre et entraîne donc la généra- trice 10, et en supposant un fonctionnement normal du ré- gulateur de tension, la lampe de signalisation 94 s'éteint quand le transistor 210 est bloqué. Ainsi, la tension de sortie au collecteur du transistor 192, connecté aux cir- cuits base-émetteur du transistor 226 et 216 par la résis- tance 230, débloque ces transistors, établissant une déri- vation sur le circuit base-émetteur du transistor 210 qui se bloque. Le dispositif décrit ci-dessus régule donc la tension de sortie de la génératrice et fournit diverses indications de fautes qui peuvent apparaître,de la manière décrite ci-dessus. Le circuit électrique du véhicule automobile comporte des charges, non représentées, sur la batterie 26, et qui sont connectées entre le point commun 30 et la masse. REVENDICATIONS 1 - Régulateur de tension susceptible d'indiquer des dérangements dans les circuits électriques d'un véhicule automobile, comprenant une génératrice de courant alterna- tif avec un enroulement inducteur et un enroulement de sor- tie, et un redresseur connecté audit enroulement de sortie et dont les bornes de sortie de tension continue sont con- nectées à une batterie d'accumulateurs, régulateur carac- térisé en ce qu'il comporte un dispositif(40, 110, 112, 115, 114)destiné à être connecté auxdites bornes de sortie du redresseur de manière à produire une première tension qui varie avec la tension aux bornes de ladite batterie, un dispositif (170)destiné à être connecté aux bornes de sor- tie du redresseur de manière à fournir une tension de ré- férence constante, un dispositif de commutation(288, 284) de courant d'inducteur destiné à être connecté en série avec l'enroulement inducteur de la génératrice pour en com- mander le courant d'inducteur, un dispositif (68)réagissant à ladite première tension et à ladite tension de référence en commandant le fonctionnement dudit dispositif de commu- tation de courant d'inducteur afin de réguler ainsi la ten- sion de sortie dudit redresseur, un comparateur de sous- tension (52)qui compare la première tension et la tension de référence et qui délivre un signal de commande lorsque la- dite première tension décroît au-dessous d'une valeur in- diquant une faible tension de la batterie, un dispositif de détection(39; 290)de courant d'inducteur connecté en série avec ledit dispositif de commutation de codrant d'in- ducteur pour détecter le courant d'inducteur de la généra- trice et un dispositif(210) destiné à être connecté a un indicateur de fautes (94)afin d'en commander l'excitation, et réagissant audit dispositif de détection de courant d'inducteur et audit signal de commande en excitant ledit indicateur de fautes afin d'indiquer une condition de faute lorsque ladite première tension est inférieure à la- dite valeur et lorsque ledit courant d'inducteur est infé- rieur à une valeur prédéterminée. 2 - Régulateur selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte un comparateur de surtension(50, 190, 192, 194, 196, 198)réagissant à ladite première tension et à la tension de référence en commandant ledit dispositif (210)connecté audit indicateur de fautes(94 afin d'exciter ledit indicateur de fautes quand ladite première tension dépasse ladite tension de référence d'une valeur indiquant une forte tension de charge de la batterie. 3 - Régulateur selon la revendication 1, destiné à un véhicule automobile dont les circuits électriques com- prennent un second redresseur (32)connecté de manière à fournir une tension d'excitation d'inducteur pcur l'enrou- lement inducteur de la génératrice, régulateur caractérisé en ce qu'il comporte un comparateur de surtension(50, 79, 310, 312, 314, 316, 318, 320, 322)destiné à comparer la- dite première tension et la tension de référence et com- mandant le dispositif e210)connecté audit indicateur de fautes (94) pour exciter cet indicateur de fautes lorsque la- dite première tension dépasse ladite tension de référence d'une quantité indiquant une forte tension de la batterie, et comprenant un dispositif qui provoque l'excitation de l'indicateur de fautes (94) quand la tension appliquée à l'en- roulement inducteur par le-second redresseur dépasse une valeur prédéterminée. 4 - Régulateur selon la revendication 3, caractérisé en ce que ledit indicateur de fautes 94) est excité (66)quand ladite tension d'excitation d'inducteur passe au-dessous d'une valeur prédéterminée. - Régulateur selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit dispositif (210) connecté audit indicateur de fautes (94) est verrouillé (86, 412, 414) à l'état con- ducteur permanent lorsqu'une chute du courant d'inducteur au-dessous d'une valeur prédéterminée se produit après une condition de fonctionnement dans laquelle ledit compara- teur de sous-tension (52) délivre ledit signal de commande de sortie, alors que le courant d'inducteur est supérieur à ladite valeur prédéterminée. 6 - Régulateur selon la revendication 1, destiné à un véhicule automobile dont les circuits électriques com- prennent un second redresseur (32) connecté de manière à fournir une tension d'excitation d'inducteur pour l'en- roulement inducteur de la génératrice, régulateur caracté- risé en ce qu'il comporte un dispositif de détection de fautes (314, 341) destiné à être connecté aux bornes du second redresseur (32) et à détecter des excursions de tension indiquant une diode ouverte dans ledit premier redresseur, le dispositif destiné à être connecté à un indicateur de fautes (94) étant verrouillé à l'état con- ducteur permanent pendant l'apparition simultanée d'une condition de tension basse détectée par ledit commutateur de sous-tension (52) et d'excursions de tension indiquant une diode ouverte, détectée par ledit dispositif de détec- tion de fautes. 7 - Régulateur selon la revendication 1, destiné à un véhicule automobile dont les circuits électriques com- prennent un second redresseur (32) avec des bornes d'ex- citation d'inducteur fournissant des tensions continues d'excitation d'inducteur, régulateur caractérisé en ce que le dispositif de commutation (36) de courant d'inducteur consiste en un dispositif de commutation à transistors (288, 284) avec un circuit collecteur-émetteur, des pre- mier et second conducteurs (291, 292) destinés à être con- nectés auxdites bornes d'excitation d'inducteur, des pre- mier et second transistors (272, 270), une résistance (280), un dispositif (278) qui connecte ladite résistance, le circuit collecteur- émetteur dudit premier transistor (272) et le circuit base-émetteur dudit dispositif de cor..uta- tion à transistors (284, 288) en série et aux bornes des- dits conducteurs, et un dispositif (286) qui connecte le circuit collecteur-émetteur dudit second transistor (270) en dérivation sur le circuit base-émetteur dudit disposi- tif de commutation à transistors (288, 284). 8 - Régulateur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la tension de référence constante est développée par une diode Zener (170), le dispositif fournissant la première tension qui varie avec la tension aux bornes de la batterie comprenant un circuit de détection de tension (40, 110, 112, 115, 114) connecté à un régulateur de ten- sion supplémentaire (54) destiné à maintenir une tension régulée constante aux bornes d'un dispositif conducteur (184) et la masse, et dont l'amplitude est fonction de la tension d'amorçage de la diode Zener, un générateur de tension (52, 370, 372, 374) étant connecté audit dispositif conducteur (184) et la masse, et (120) audit circuit de détection (40) afin de fournir une tension qui est fonction de la tension régulée appliquée audit dispositif conduc- teur et à la tension détectée par ledit circuit de détec- tion de tension. 9 - Régulateur selon la revendication 8, caractérisé- en ce que le régulateur de tension supplémentaire (54) comporte un transistor (132) dont le circuit collecteur- émetteur est connecté en série entre ledit circuit de dé- tection de tension et l'un desdits dispositifs conducteurs. - Régulateur selon la revendication 8, caractéri- sé en ce que le dispositif générateur de tension consiste en un diviseur de tension (370, 372) dont un point commun (371) est connecté audit dispositif conducteur. 11 - Régulateur selon la revendication 8, caractérisé en ce que le circuit générateur de tension comporte une connexion en série de plusieurs résistances (115, 370, 372) et le circuit collecteur-émetteur d'un transistor (374). 12 - Régulateur selon la revendication 8, caractérisé en ce que le circuit de détection comporte un diviseur de tension constitué par des première et seconde résistances connectées en série (110, 112, 115, 114) avec un point com- mun (116), l'une (115) desdites résistances ayant une va- leur qui dépend de la température de manière que le rapport de division de tension dudit diviseur de tension soit fonction de la température dudit régulateur de tension.