FR 2125293 A1 19720929 FR 7202736 A 19720127 72 02736 1 2125293 La présente invention est relative à une carde dont le tambour tournant présentant une surface hérissée de dents ou similaires coopère avec des cylindres travailleurs également garnis de dents ou orranes similaires et auxquels sont adjoints des cylindres 5 débourreurs. Dans les cardes antérieures, les cylindres travailleurs et débourreurs sent simplement appuyés à leurs extrémités ; ils s'étendent donc librement et sans soutien d'un côté à l'autre du bâti de carde. En vertu de cette structure, la longueur des cy-10 lindres travailleurs et débourreurs, et donc la largeur de travail des cardes antérieures, sont limitées et sont de l'ordre de 2,5 m. Si l'on voulait augmenter la largeur de travail, donc allonger les cylindres travailleurs et débourreurs, ils faudrait effectuer, pour éviter des fléchissements de ces cylindres, un renforcement 15 correspondant qui aurait à nouveau pour effet d'augmenter le diamètre des cylindres. Or on ne peut augmenter le diamètre des cylindres que jusqu'à un certain point, car si le diamètre était excessif, il ne serait pas possible de disposer le nombre nécessaire de cylindres travailleurs avec l'espacement approprié à la 20 périphérie du tambour de carde. Ces difficultés sont encore accures lorsque la carde doit tourner à plus grande vitesse pour accroître le débit et permettre aux fibres de se détacher de la garniture dentée au tambour. L'invention a donc pour but d'éliminer ces inconvénients 25 et de fournir une carde dont la largeur de travail ne soit pratiquement astreinte à aucune limite. L'invention résout le problème posé par le fait que les cylindres travailleurs et éventuellement les cylindres débourreurs présentent chacun entre leurs paliers d'extrémité au moins un 30 palier de soutien et qu-e les paliers de soutien de cylindres successifs qui ne coopèrent pas directement sont décalés axiale-ment l'un par rapport à l'autre. Ainsi, les cylindres travailleurs et éventuellement débourreurs ne sont plus appuyés et soutenus uniquement; ù leurs extrémités, mais en plusieurs points, de sorte 35 que même si les cylindres sont très longs, il n'y a aucun risque de fléchissement. Le fléchissement des cylindres serait désavantageux et doit être évité en tout cas parce qu'à cause du fléchissement, la distance entre les cylindres coopérants et leur distance au tambour de carde varient, ce qui fait que le démêlage de la 4-0 matière travaillée en fibres distinctes ne serait plus uniforme. 72 02736 2 2125293 Il est évident que là où se trouvent les paliers de soutien, les cylindres doivent être interrompus de sorte qu'en ces endroits les dents ou organes similaires sont absents. Il fallait donc admettre qu'à cause de ces endroits dégarnis et donc de l'absence d'une 5 action de démêlage, il apparaîtrait dans le voile formé ensuite des bandes qui perturberaient l'uniformité du voile et compromettraient l'utilisation de toute la carde. C'est sans doute pour cette raison qu'antérieurement, on n'a pas tenté d'assurer un soutien ou appui intermédiaire des cylindres travailleurs et dé-10 bourreurs. Mais étant donné que selon l'invention les paliers de soutien de cylindres successifs qui ne coopèrent pas directement sont décalés axialement l'un par rapport à l'autre, la bande de matière qui n'est pas travaillée par une paire de cylindres est toujours démêlée par la paire suivante de cylindres ou par le 15 cylindre suivant, de sorte que de façon surprenante, comme l'ont montré de multiples expériences, il ne se produit aucun défaut d'uniformité dans le voile final. Ainsi, grâce à l'artifice simple de construction qui consiste à prévoir des paliers de soutien, on peut pratiquement augmenter indéfiniment la longueur des cylindres 20 travailleurs et débourreurs. Etant donné qu'il n'y a pas de difficultés à allonger le tambour de carde par suite de sa périphérie notablement plus grande qui permet de loger à l'intérieur de l'enveloppe du tambour un raidissement approprié, on peut dans l'ensemble augmenter notablement la largeur de travail qui peut 25 devenir plus que double de la largeur de travail antérieure. Selon un mode d'exécution de l'invention, les paliers de soutien et les paliers d'extrémité des cylindres sont fixés, par des entretoises normales à l'axe, à des poutres extérieures de préférence tubulaires ou en caisson, parallèles à l'axe du tambour, 30 et chacune des poutres extérieures forme avec les entretoises, les paliers et les cylindres un bloc pouvant être monté et ajusté indépendamment et que l'on peut^fixer dans son ensemble au bâti de carde. Les poutres extérieures assurent la stabilité nécessaire des paliers de soutien par l'intermédiaire des entretoises, car 35 elles peuvent elles-mêmes être rendues suffisamment rigides compte tenu de la grande largeur de soutien. Etant donné qu'elles sont situées à l'extérieur comme leur nom l'indique, leur mise en place ne cause non plus aucune difficulté. Les entretoises peuvent être relativement minces de sorte que l'interruption de la surface 72 02736 3 2125293 latérale les cylindres et donc de leurs dents est d'autant plus étroit, tar.ais eu1 à l'intérieur de l'enveloppe du cylindre il y a suffisamment de place pour loger un palier de la largeur nécessaire. Etant aonné que les cylindres : orment avec les paliers, les entre-5 toises et les poutres extérieures un bloc pouvant être monté indépendamment, on obtient une simplification notable du montage et surtout, on a aussi la possibilité d'ajuster les cylindres dans la position correcte, les uns par rapport aux autres et par rapport au tambour de carde. 10 Selon l'invention, chacune des entretoises des paliers d'extrémité de cylindres est reliée par l'intermédiaire d'un excentrique de réglage et de vis de blocage, à une plaque latérale et peut être fixée par celle-ci au bâti de carde. Ainsi, relativement au reste du bloc, on peut régler les plaques latérales dans toutes 15 les directions, de sorte que lorsqu'on fixe le bloc au moyen des plaques au bâti de carde, les cylindres de ce bloc atteignent de façon simple la position correcte relativement au tambour de carde. Selon une autre caractéristique de l'invention, les deux paliers de so îtien de chacun des cylindres travailleurs et 20 débourreurs directement adjoints l'un à l'autre sont reliés à la poutre extérieure commune par deux entretoises séparées, l'une des entretoises étant réglable par pivotement relativement à l'autre. De cette manière, il est possible d'ajuster la position relative des paliers de soutien des deux cylindres travailleurs et débour-25 reurs directement adjoints l'un à l'autre, de manière à obtenir l'espacement correct des cylindres. On peut modifier l'espacement entre les paliers de soutien et la poutre extérieure en intercalant entre chaque poutre extérieure et entretoise. correspondante une couche intermédiaire de l'épaisseur voulue. 30 Pour permettre d'effectuer le déplacement nécessaire à l'ajustement relatif y compris dans la région des paliers d'extrémité, on prévoit à chaque extrémité pour les deux paliers d'extrémité des cylindres travailleurs et débourreurs directement adjoints l'un à l'autre, une entreLoise commune dans laquelle le palier 55 d'extrémité ce l'un des cylindres est monté fixe tandis que le palier d'extrémité ce l'autre cylir.dre est maintenu de façon réglable. Un exemple de réalisation de l'invention est représenté sur les dessins annexés, dans lesquels : 72 02736 4 2125293 La figure 1 montre schématiquement les parties essentielles d'une carde, en coupe verticale transversale à l'axe du tambour ; La figure 2 est un développement suivant la ligne II-II 5 de la figure 1 ; La figure 3 montre une partie de la carde de profil à plus grande échelle, et La figure 4 est une vue en coupe suivant IV-IV de la figure 3, à la même échelle. 10 Au tambour de carde 1_, muni de dents très rapprochées ou organes similaires, la matière à démêler est amenée au moyen d'une courroie transporteuse d'alimentation 2. Le tambour 1_ coopère avec des cylindres travailleurs j? e"k cylindres débourreurs 4 disposés à sa périphérie, également garnis de dents ou organes similaires, 15 un cylindre débourreur 4 étant directement adjoint à chaque cylindre travailleur 3. Les cylindres travailleurs et débourreurs Ji, 4 possèdent, entre leurs paliers d'extrémité 6, des paliers de soutien §. (figures 3 et 4) qui sont fixés, au moyen d'entre-toises 9, 10 normales à l'axe, à des poutres extérieures tubu-20 laires 11_ parallèles à l'axe du tambour. Il ressort de la figure 2 que les entretoises 9, 10 et donc aussi les paliers de soutien 2., 8 portés par ces entretoises et appartenant aux cylindres travailleurs et débourreurs 2, 4 directement adjoints l'un à l'autre sont situés dans un même plan, 25 mais que les entretoises et paliers de soutien correspondants des cylindres qui suivent avec espacement sont décalés axialement relativement aux premiers, de sorte qu'en ce qui concerne la matière à travailler, on évite les bandes continues qui, autrement, seraient causées par le défaut d'action dans la région des paliers de 30 soutien. Les paliers de soutien 2, §. ^es cylindres travailleurs et débourreurs 3, 4 directement adjoints l'un à l'autre sont reliés à la poutre extérieure commune 11_ par deux entretoises séparées 5, 10, l'entretoise ^0 pouvant pivoter autour d'un pivot 1_2. A cet 35 effet, dans l'entretoise 2. es"t vissé un goujon 1j5 qui traverse 1'entretoise 10 avec un jeu radial appréciable. Un autre goujon 14 est vissé dans l'entretoise 1C) et s'appuie sur l'entretoise 9- A l'aide de ces deux goujons 1_3, 14, on peut donc faire pivoter l'entretoise 10 relativement à 1'entretoise 8 et la fixer ou la bloquer 72 02736 5 2 î 2529 3 dans la position momentanée de pivotement, de sorte que l'on peut régler exactement l'espacement entre les cylindres 4 directement associés. Pour faire varier la distance entre les cylindres 3, 4 et la pcutre extérieure correspondante 11.» on insère entre les 5 ailes des entretoises et celles de la poutre une couche intermédiaire 25 (figures 3 et 4) de l'épaisseur désirée. four chacun des paliers d ' extrémité 6 des cylindres 4 est prévue une entretoise commune 16i dans laquelle est fixé le palier d'extrémité tandis que le palier d'extrémité 6 y est 10 maintenu avec jeu radial. Au moyen de deux dispositifs 1£ similaires à des tendeurs, on peut alors faire varier la position du palier d'extrémité 6 du cylindre 4 relativement au palier d'extré-" mité 2 du cylindre 3» lies entretoises 15 des paliers d'extrémité 5., 6 des cy-15 lindres sont reliées chacune, par l'intermédiaire d'un excentrique de réglage 18 et de vis de blocage 19, à une plaque latérale 20 et sont fixées par cette plaque 20 au flasque 2^ du "bâti de carde. Lorsque les vis de blocage 19 sont desserrées, si l'on fait tourner l'excentrique il en résulte un déplacement des cy-20 lindres 3, 4 relativement au tambour 1_- ^es différentes poutres extérieures Y\_ forment chacune, avec les entretoises 9, 10* 1_6 qui leur sont fixées, les paliers 6, 2» e"fc les cylindres 3, 4, un bloc pouvant être monté et ajusté indépendamment. On fixe alors ce bloc au bâti ou aux flasques 21_ à l'aide des plaques latérales 20 25 et au moyen des excentriques et des vis de blocage, il est encore possible d'ajuster le bloc du tambour 2* Sur les dessins, on a seulement représenté les paliers d'extrémité, les entretoises de palier d'extrémité étalés plaques latérales d'un seul côté de la machine. Il est évident que les 30 mêmes éléments sont prévus aussi, avec une disposition symétrique, de l'autre côté de la machine. 72 02736 6 2125293 REVENDICATIONS 1. Carde dont le tambour tournant, présentant une surface hérissée de dents ou similaires, coopère avec des cylindres travaillé leurs également garnis de cents ou organes similaires et auxquels sont adjoints des cylindres débourreurs, carde caractérisée par le fait que les cylindres travailleurs et éventuellement les cylindres débourreurs présentent chacun, entre leurs paliers d'extrémité, au moins un palier de soutien et que les paliers de sou-10 tien de cylindres successifs qui ne coopèrent pas directement sont décalés axialement l'un par rapport à l'autre. 2. Carde selon la revendication 1, caractérisée par le fait que les paliers de soutien et les paliers d'extrémité des cylindres sont fixés par des entretoises normales à l'axe à des 15 poutres extérieures de préférence tubulaires ou en caisson, parallèles à l'axe du tambour et que chacune des poutres extérieures forme avec les entretoises, les paliers et les cylindres un bloc pouvant être monté et ajusté indépendamment et que l'on peut fixer dans son ensemble au bâti de carde. 20 J. Carde selon l'une des revendications 1 et 2, caracté risée par le fait que chacune des entretoises des paliers d'extrémité de cylindres est reliée, par l'intermédiaire d'un excentrique de réglage et de vis de blocage, à une plaque latérale et peut être fixée par celle-ci au bâti de carde. 25 4. Carde selon l'une des revendications 1 à 3, caracté risée par le fait que les deux paliers de soutien de chacun des cylindres travailleurs et débourreurs directement adjoints l'un à l'autre sont reliés à la poutre extérieure commune par deux entretoises séparées, l'une des entretoises étant réglable par pivote-30 ment relativement à l'autre. Carde selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée par le fait qu'à chaque extrémité, pour les deux paliers d'extrémité des cylindres travailleurs et débourreurs directement adjoints l'un à l'autre, est prévue une entretoise commune dans 35 laquelle le palier d'extrémité de l'un des cylindres est monté fixe tandis que le palier d'extrémité de l'autre cylindre est maintenu de façon réglable.