FR 2121721 A1 19720825 FR 7200685 A 19720110 1 2121721 72 00685 La présente invention concerne d'une manière générale des instruments destinés à être remorqués, et plus particulièrement un accessoire qui facilite le transport d'un instrument, soit vers l'avant, soit transversalement. 5 Des instruments agricoles, tels que des semoirs, ont gé néralement une largeur importante afin de pouvoir couvrir une surface au sol aussi étendue que possible à chacun de leurs passages dans un champ. Au cours de ces dernières années la tendance a été de relier de tels instruments semblables, disposés bout à bout, 10 afin d'augmenter considérablement la surface totale qu'ils couvrent pendant chacun de leurs passages. Un problème essentiel difficile à résoudre pour de tels instruments est la conception d'un dispositif simple et efficace qui facilite leur transport le long de routes étroites ou par des 15 portes de faibles dimensions, lorsqu'ils sont déplacés d'un champ à un autre. Une autre difficulté soulevée par le transport d'un tel instrument, quelle que soit sa longueur, réside dans le fait que les roues qui le supportent pendant son fonctionnement normal dans 20 un champ, et son transport vers l'avant, peuvent ne pas avoir été conçues pour supporter les efforts qui leur sont imposés par des transports répétés et prolongés à des vitesses relativement élevées. Par exemple, dans le cas d'un semoir de céréales, ces roues normales de "tassement" peuvent subir des efforts exagérés 25 et peuvent s'user pendant de tels transports. Une autre difficulté réside dans les frais entraînés par l'incorporation d'un dispositif de transport à un instrument. Dans certains cas, l'instrument existant doit êtreréétudié et pour être équipé du dispositif de transport. Le brevet des Etats-Unis d'Amérique n° 50 3 115 853 décrit un tel exemple dans lequel les roues- de tassement normales 40 d'un semoir doivent être enlevées et remplacées par des roues de transport. Le temps et les efforts nécessaires pour la conversion d'un instrument comportant un dispositif de transport de son mode 35 de fonctionnement à son mode de transport soulèvent couramment d'autres difficultés. Elles peuvent être particulièrement graves dans le cas où l'instrument doit être orienté longitudinalement pendant son transport. 72 00685 a 2121721 La présente invention concerne un accessoire de transport destiné à un instrument, dans lequel des roues de transport sont montées sur ce dernier et peuvent être déplacées entre des positions hautes et des positions dans lesquelles elles sont en contact 5 avec le sol. Dans cette dernière position, les roues supportent l'instrument et permettent son transportons la direction où il fonctionne normalement ou dans une direction perpendiculaire à celle-ci, par exemple dans le sens de sa longueur. Lorsque le dispositif de transport est fixé sur un instru-10 ment de largeur importante, il lui permet d'être transporté longi-tudinalement, afin de passer par des portes étroites et le long de routes de faible largeur. Cet avantage est encore plus important lorsque l'accessoire est mis en oeuvre sur un instrument qui est destiné à être relié bout-à-bout à d'autres instruments ana-15 logues. L'accessoire de transport selon l'invention, dont la réalisation est en elle-même relativement simple, peut être monté sur un instrument, tel qu'un semoir de céréales, sans nécessiter des modifications importantes ni faire obstacle à son fonctionne- -ment normal. Lorsque l'accessoire est mis en place, il peut être 20 disposé rapidement et facilement de manière à permettre le transport de l'instrument, soit dans son sens normal de fonctionnement soit transversalement, par exemple dans le sens de sa longueur. En conséquence, la présente invention concerne un accessoire qui facilite le transport d'un instrument entre des zones de tra-25 vail différentes, qui permet à l'instrument d'être déplacé soit vers l'avant, soit transversalement, dont la conception et la réalisation sont relativement simples et qui peut être monté sur un instrument sans que ce dernier doive être réétudié ou qu'il doive subir des modifications importantes. 30 D'autres avantages et acaractéristiques de la présente inven tion ressortiront au cours de la description détaillée qui va suivre, faite en regard des dessins annexés qui donnent à titre explicatif, mais nullement limitatif, une forme de réalisation conforme à l'invention. 35 Sur ces dessins : la figure 1 est une vue en plan d'un semoir de céréales, sur lequel sont montés les dispositifs de transport selon l'invention; la figure 2 est une vue d'extrémité, partielle, du semoir de 72 00685 3 2121721 la figure 1, et elle représente les dispositifs de transport en position de contact avec le sol et en position haute; la figure 3 est une élévation partielle, à grande échelle, du dispositif de transport selon l'invention, monté sur le châs-5 sis du semoir; la figure 4 est une vue en plan,partielle, d'une partie du dispositif de transport de l'invention; et la figure 5 est une coupe partielle, suivant la ligne 5-5 de la figure 1. 10 La figure 1 représente une vue en plan d'un semoir de céréa les classique du type dit "à tassement", destiné à l'ensemencement de plantes, telles que des céréales, etc. Il comprend un châssis 12, disposé horizontalement, qui supporte une trémie relativement longue et étroite 14 d'où les semences descendent par gravité 15 jusqu'à des organes appropriés (non représentés) suspendus au châssis qui ouvrent le sol et y introduisent les semences. Un tel semoir comprend normalement un marche-pied 16, disposé le long du bord inférieur de la trémie, et qui constitue une plateforme de travail sur laquelle un opérateur peut se tenir lorsqu' il 20 remplit ou lorsqu'il vérifie la trémie. Le semoir 10 est supporté par une roue pivotante 18 disposée à l'avant et au centre, et par deux trains 20 et 22 de roues de tassement. Chaque train de roues de tassement comprend deux barres dites " de traction" 24 et 26,articulées sur la partie 25 avant du châssis 12 et orientées vers l'arrière, en dessous de la trémie 14 et du marche-pied 16. Une entretoise 27 relie les barres de traction 24 et 26 et porte contre le châssis, comme on le voit sur la figure 2. Des supports 30 fixées aux barres 24 et 26, et dont l'un d'eux peut être vu en particulier sur la 30 figure 3, supportent un essieu 28. Plusieurs roues de tassement 32, du type à rayons sont espacées et tournent sur chaque essieu 28. Le semoir 10 est supporté, de ce fait, par la roue pivotante 18 disposée à l'avant et par les roues de tassement non pivotantes arrière 32, pendant son fonctionnement normal dans un champ. 35 Un attelage 34 est articulé à la partie- avant du châssis 12 du semoir et il est destiné à être accroché à un tracteur, afin de remorquer l'instrument dans la direction de la flèche A. Des dispositifs selon l'invention permettent au semoir de 72 00685 4 2121721 céréales d'être transporté soit dans la direction suivant laquelle il fonctionne normalement, soit transversalement à cette direction. Deux dispositifs de transports 36 et 38 sont montés sur le semoir à l'arrière des roues de tassement 32, comme on le voit d'une façon 5 générale sur la figure 1. Les deux dispositifs sont identiques de sorte qu'il suffit d'en décrire un seul. Chaque dispositif de transport comprend un élément de châssis allongé 40, en tube carré, comme on le voit dans la vue d'extrémité de la figure 3. Deux plaques 42 et 44, soudées sur 10 l'élément 40, sont orientées vers l'avant de ce dernier, afin d'être reliées aux extrémités arrière des barres de traction 24 et 26 par des boulons 46. Deux ensembles de roues de transport identiques sont supportés par l'élément de châssis 40, à proximité de ses extrémités opposées. Du fait que les ensembles de roues de 15 transport sont des images spéculaires l'une de l'autre, il suffira d'en décrire un seul. Un arbre court 48 est soudé sur l'élément 40, à l'arrière duquel il est disposé de manière à comporter un axe sensiblement horizontal.Un bras 50, en forme de U en section droite, est arti-20 culé par son extrémité inférieure sur l'arbre court 48. Le bras 50 peut pivoter autour de l'axe de l'arbre 48 dans un plan sensiblement vertical,perpendiculaire à l'axe de pivotement. Un manchon tubulaire 52 est soudé à l'arrière du bras 50 de manière à être parallèle au plan de pivotement vertical de ce dernier. Une petite 25 plaque 54, soudée sur le côté opposé du manchon 52, est articulée comme on le voit, sur l'arbre 48. On voit ainsi que le bras 50, le manchon 52 et la plaque 54 constituent un ensemble d'une seule •..pièce qui peut pivoter sur l'arbre court 48. Chaque ensemble de roue de transport comprend une roue 30 56 portant un bandage en caoutchouc et qui tourillonne sur un étrier 58. L'étrier 58 comprend deux branches espacées 60 et 62, orientées vers le bas, entrçlesquelles est logée la roue 56. La roue 56 tourillonne sur un essieu appropriée 64 disposé entre les branches 60 et 62. L'étrier 58 comprend, de plus, une broche .66 35 qui monte des branches 60 et 62 et sur laquelle est monté le manchon rotatif 52. Conformément à l'invention , les deux ensembles de roues de transport de chaque dispositif 36 et 38 sont destinés à être déplacés entre une position haute et une position de eon- 72 00685 5 2121721 tact avec le sol. Chaque dispositif de transport comprend un ensemble de piston et cylindr^ïiydraulique 68 du type à double effet disposé au-dessus de l'élément 40, parallèlement à celui-ci. Le cylindre de l'ensemble 68 est relié à l'extrémité supérieure de 5 l'un des bras 50 par une broche 70. Comme on le voit en particulier sur la figure 4, la broche 70 part transversalement d'une extrémité de l'ensemble hydraulique 68 et passe par une ouverture du bras 50, de manière à constituer une articulation entre ces éléments. De même, le piston de l'ensemble hydraulique 68 est ar-10 ticulé sur l'autre bras 50 par une broche 72 (figure 1). En conséquence, l'ensemble hydraulique n'est supporté que par ses articulations avec les deux bras 50. Il va de soi, bien entendu, que les ensembles hydrauliques 68 sont alimentés en fluide comprimé par des tuyaux flexibles appropriés (non représentés) reliés à 15 l'installation hydraulique du tracteur de remorquage. On voit, sur la figure 2, que lorsque l'ensemble hydraulique 68 s'allonge ou se contracte, les roues de transport 56 pivotent entre une position dans laquelle elles sont en contact avec le sol et une position haute. Deux butées 74 et 76, soudées 20 à l'élément 40, occupent des positions dans lesquelles elles portent contre les broches 70 et 72, lorsque l'ensemble hydraulique est contracté. Les butées 74 et 76 déterminent ainsi les positions des ensembles de roues de transport lorsqu'elleçéont en contact avec le sol,de la manière indiquée pour le-dispositif de transport 25 36. Deux butées semblables 78 et 80 sont soudées à l'élément 40 sur le côté des arbres-pivots 48 qui est opposé aux butées 74 et 76, de manière à porter contre les bras 50 lorsque l'ensemble hydraulique 68 est allongé. Les butées 78 et 80 déterminent ainsi les positions des ensembles de roues de transport lorsqu'elles 30 sont en position haute, de la manière représentée pour l'autre dispositif 38. Lorsque chaque roue de transport 56 est en contact avec le sol, elle peut être déplacée autour de l'axe du manchon 52 entre la position représentée en trait plein et la 35 position représentée en trait mixte sur la figure 4. Chaque ensemble de roue de transport peut comprendre un organe destiné à verrouiller la roue 56 à la position représentée en trait plein. Une aile 82 part de la partie inférieure 72 00685 6 2121721 du manchon 52 parallèlement à l'axe longitudinal de l'élément 50. Une aile 84 semblable part de l'étrier 58, à un niveau situé en dessous du niveau de l'aile 82. Les deux ailes comprennent chacune une ouverture par laquelle une broche appropriée 86 peut 5 être introduite afin de verrouiller la roue de transport à la position représentée en trait plein. Comme on le voit sur les figures 1 et 2, un attelage auxiliaire 88 peut être articulé sur une extrémité du semoir 10, afin de le relier à un tracteur et de le remorquer dans le sens de la longueur. 10 Lorsque le semoir effectue des opérations d'ensemencement normales, il est remorqué par l'attelage 34, dans la direction de la flèche A. Les dispositifs de transport 36 et 38 occupent tous les deux, . la position haute qu'on voit pour le dispositif 38 sur la figure 2. Le semoir est, de ce fait, supporté par 15 la roue pivotante 18 et par les roues de tassement 32. Lorsqu'un seul semoir 10 est mis en oeuvre et que la largeur des portes, des routes, etc.est suffisante, à la volonté de l'opérateur, le semoir 10 peut être remorqué pour son transport dans la direction de la flèche A. Les ensembles hydrauliques 20 68 des dispositifs 36 et 38 sont contractés, de façon à faire pivoter les ensembles de roues de transport autour des arbres courts 48 correspondants. Lorsque les roues 56 portent contre le sol, le semoir est levé et ses roues de tassement 32 sont soulevées à l'écart du sol. Le poids du semoir est alors supporté par la 25 roue pivotante 18 et par les roues de transport 56. Les diverses broches 86 sont alors enlevées de manière à libérer les roues 56 et leur permettre de prendre les positions orientées vers l'avant qu'on voit sur la figure 1, lorsque le semoir est remorqué vers l'avant. Bien entendu, on fait pivoter l'attelage auxiliaire 30 88 vers le haut, afin de réduire la longueur hors tout du semoir pendant son transport vers l'avant. En pratique, un remorquage approprié du semoir derrière le tracteur peut nécessiter un verrouillage de la roue pivotante 18, vers l'avant, tandis que les roues de transport 56 restent libres de pivoter autour des axes 35 des manchons 52 pour permettre au semoir^d'effectuer des virages. Les figures 1 et 5 représentent le dispositif qui permet le verrouillage sélectif de la roue pivotante 18, soit vers l'avant -, soit longitudinalement. La roue 18 tourne sur un étrier 90, 72 00685 7 2121721 semblable à l'étrier 58, qui tourillonne dans un manchon vertical 92. Le manchon 92 est fixé sur une plaque 94, disposée vers l'avant du centre du châssis 12, comme on le voit. Une aile 96 part vers l'avant de la plaque 94, dans la direction du mouvement vers 5 l'avant du semoir. Une aile semblable 98 part vers l'extérieur de l'ctr-ler 90,à une hauteur supérieure à celle de l'aile 96. Les deux ailes comportent chacune une ouverture verticale dans laquelle une broche appropriée 100 peut être introduite lorsque les ouvertures sont alignées verticalement, afin de verrouiller 10 la roue pivotante vers l'avant. Comme on le voit sur la figure 1, une aile 102 part de la plaque 94, perpendiculairement à la longueur de l'aile 96 et comporte une ouverture verticale. En conséquence, la roue pivotante 18 peut être verrouillée de manière à permettre au semoir d'être transporté longitudinalement par pivo-15 tement de l'étrier 90 lorsque l'aile 98 est disposée au-dessus de l'aile 102 et que la broche 100 est introduite dans leurs ouvertures alignées. Lorsque plusieurs semoirs 10 sont reliés bout à bout ou lorsque les portes, les routes, etc. ne permettent pas le 20 passage d'un seul semoir déplacé vers l'avant dans la direction de la flèche A, le tracteur est décroché de l'attelage 34 et il est relié à l'attelage auxiliaire 88. La roue pivotante 18 et les roues de transport 56 sont alors déplacées et orientées longitudinalement pour permettre au semoir d'être transporté dans 25 cette direction. Four permettre un remorquage approprié, la roue pivotante 18 peut être verrouillée dans la direction longitudinale, de la manière décrite plus haut, ou bien l'une quelconque des roues de transport 56 peut être verrouillée dans cette direction par la broche 86 qui est alors introduite dans les ailes 30 82 et 84. Pour faire passer à nouveau le semoir de sa position de transport à sa position de fonctionnement,il suffit d'allonger les ensembles hydrauliques 68 de manière que les ensembles de roues de transport pivotent vers le haut, jusqu'à leurs positions 35 hautes qu'on voit sur la figure 2. Le semoir est alors . abaissé et ses roues de tassement 32 portent contre le sol. » On voit d'après ce qui précède que les dispositifs .de transport selon l'invention constituent des mécanismes simples et efficaces qui permettent à un instrument d'être transporté,soit 40 vers l'avant , soit dans le sens de sa longueur. 72 00685 8 2121721 REVENDICATIONS 1 - Ensemble de roue de transport destiné à un instrument agricole comportant un châssis, caractérisé en ce qu'il comprend des premier et second bras articulés sur le châssis autour d'a- ^ xes espacés, parallèles et sensiblement horizontaux sur lesquels sont montées des première et seconde roues destinées à pivoter chacune avec lesdits bras entre une position dans laquelle elle est en contact avec le sol et une position haute, des organes montés entre les bras leur imprimant des mouvements de pivotement ^ q en sens opposés, afin de déplacer les roues entre lesdites positions. 2 - Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque organe comprend un ensemble de piston et cylindre hydraulique dont le cylindre est relié à l'un des bras et dont le piston est relié à l'autre bras. 15 3 - Ensemble suivant la revendication 1, caractérisé en ce que chaque roue est montée sur un dispositif qui lui permet de se déplacer autour d'axes perpendiculaires aux axes horizontaux. 4 - Ensemble de roue de transport destiné à un instrument agricole comportant un châssis supporté par des roues pendant 20 qu'il se déplace vers l'avant et qu'il fonctionne dans un champ caractérisé en ce qu'il comprend des premier et second bras espacés, articulés sur le châssis afin de pivoter dans un plan commun sensiblement vertical, sur lesquels sont montées des première et seconde roues de transport destinées à pivoter chacune 25 avec lesdits bras entre une position haute et une position de contact avec le sol, les bras et les roues de transport étant de dimensions telles qu'ils lèvent l'instrument et transmettent son poids aux roues de transport lorsqu'elles sont en contact avec le sol, les premier et second bras étant reliés par des or-30 ganes qui leur impriment simultanément des mouvements de pivotement afin de déplacer les roues de transport entre leurs positions hautes et leurs positions de contact avec le sol, chaque roue dçtransport étant montée sur un dispositif permettant de modifier sa position afin de permettre à l'instrument d'être dé-35 placé perpendiculairement à ladite direction avant. 5 - Dispositif de transport destiné à un instrument agricole remorqué vers l'avant pendant son fonctionnement et comprenant un châssis supporté par des roues comportant une roue pivotante 72 00685 9 2121721 disposée à l'avant et des roues non pivotantes disposées à l'arrière, caractérisé en ce qu'il comprend deux roues de transport montées sur le châssis de l'instrument de manière à pivoter dans un plan vertical commun, perpendiculaire à la direction dans la-5 quelle l'instrument se déplace vers l'avant, les roues de transport étant disposées à proximité des roues non pivotantes, des organes disposés entre lesdites roues de transport leur imprimant simultanément des mouvements de pivotement dans ledit plan entre une position haute et une position de contact avec le sol, les 10 roues de transport ayant des dimensions telles qu'elles soulèvent l'instrument de manière que ses roues non pivotantes soient écartées du sol, lorsque les roues de transport portent contre celui-ci. 6 - Dispositif suivant la revendication 5, caractérisé 15 en ce que les roues de transport sont montées sur des organes qui leur permettent d'être déplacées chacune entre une première position permettant à l'instrument d'être déplacé vers l'avant et une seconde position dans laquelle l'instrument peut être déplacé dans le sens de sa longueur. 20 7 - Dispositif suivant la revendication 6, caractérisé en ce que des éléments permettent un verrouillage sélectif des roues de transport dans ladite seconde position. 8 - Ensemble de roue de transport destiné à un instrument agricole comportant un élément de châssis orienté transversalement 25 à la direction de parcours vers l'avant de l'instrument, caractérisé en ce qu'il comprend deux bras articulés et occupant des positions relatives espacées sur l'élément de châssis de manière à pivoter dans un plan vertical commun, parallèle audit élément de châssis, sur lesquels sont montées deux roues de transport 50 destinées à pivoter avec lesdits bras, un ensemble de piston et •cylindre hydraulique à double effet comportant un cylindre articulé sur l'un desdits bras et un piston articulé sur l'autre bras de manière que les bras pivotent ensemble lorsque le piston et le cylindre s'allongent ou se contractent. 35 9 - Ensemble suivant la revendication 8, caractérisé en ce 72 00685 10 2121721 qu'un organe permet aux roues de transport de tourillonner sur les bras afin de pivoter autour d'axes parallèles audit plan vertical.