FR 2132699 A1 19721124 FR 7212034 A 19720406 72 12034 1 2132699 La présente invention porte sur un sac-cabas à poignée en feuille plastique dans lequel seule l'une des parois de sac est munie d'une poignée faite en matériau thermoplastique rigide, fixée par soudage, tandis que l'autre paroi de sac comporte à hau-5 teur de la base de poignée une fente de passage et est prolongée au-delà de cette fente de passage par un élément rabattant qui est replié déjà lors de la fabrication du sac et qui est soudé le long de ses bords latéraux avec les bords latéraux de la paroi de sac qui le porte, la paroi de sac qui porte la poignée étant, en 10 position d'utilisation, raccourcie des deux côtés dans la partie marginale correspondant à la partie rabattue de l'autre paroi de sac, de sorte qu'elle forme une patte enfichable qui n'est pas prise par les joints de soudure latéraux. Dans les sacs-cabas connus de ce genre, les lignes de coupe 15 qui limitent la patte sont placées de telle façon qu'elles se terminent à hauteur du bord intérieur de la partie rabattue en direction des côtés du sac-cabas, et qu'elles traversent ainsi les joints de soudure latéraux. On a constaté que, lorsqu'ils sont utilisés, notamment au moment où on les remplit ou sous l'effet 20 d'un contenu encombrant, de tels sacs se déchirent facilement à ces endroits de telle sorte qu'ils en pâtissent énormément, pour le moins dans leur aspect extérieur, mais aussi dans leur valeur d'utilisation, car ces déchirures qui commencent à l'intérieur s'étendent soit vers le bas le long du joint de soudure, soit jus-25 qu'aux bords extérieurs du sac en franchissant le joint de soudure qui, à cet endroit, ne réunit que deux couches de matériau. Pour pallier ce défaut, il a déjà été proposé (modèle d'utilité allemand 7 043 762) de faire terminer les lignes de coupe limitant la patte enfichable dans des creux placés en dessous du 30 bord inférieur du volet rabattu et de raccorder à ces creux des saillies qui s'étendent vers le haut jusqu'au delà du bord inférieur du volet rabattu et qui sont incluses dans les joints de soudure de bord qui prennent la paroi avant et la paroi arrière du sac ainsi que le volet rabattu. 35 Ce sac connu représente une certaine amélioration dans la mesure où le risque de déchirure est moindre dans la zone des, joints de soudure qui réunissent au moins trois couches et même quatre couches dans le cas d'un volet rabattu porté à deux couches par un second rabattement, mais cette mesure ne permet pas 40 d'empêcher que la paroi avant du sac ne se déchire vers le bas 72 12034 2 2132699 le long du joint de soudure parce que la paroi avant forme naturellement une couche extérieure au joint de soudure, et qu'elle n'est donc pas soutenue par les autres couches et mise par conséquent à l'abri du danger de déchirure. Or on sait que la zone d' 5 une couche soudée qui se trouve à côté de la soudure est celle qui est la plus exposée. Avec.le sac connu des détériorations sont donc encore parfaitement possibles en cours d'utilisation. De plus, dans le sac connu, les parties de la paroi de sac avant situées entre les creux dans l'élément de patte enfichable 10 qui s'étendent en dessous, du bord inférieur du volet rabattu et les joints de soudure marginaux, parties qui sont relevées d'une certaine quantité vers le haut jusqu'à entrée dans les joints de soudure marginaux et qui se trouvent à l'extérieur au delà du volet rabattu quand la patte est rentrée dans sa fente, provoquent 15 la formation de zones d'entrée pour l'eau de pluie qui descend en ruisselant sur le volet rabattu, de sorte que le contenu du sac peut se mouiller le long des deux bords, ce qui est exactement contraire au rôle que doit jouer ce sac quand on le porte sous la pluie. 20 Un but de l'invention est de perfectionner les sacs-cabas à poignée connus du type décrit plus haut de façon à exclure tout risque de déchirure le long des joints de soudure latéraux lorsqu'on ouvre la patte de fermeture et lorsqu'on porte des objets encombrants, et de façon à éviter que ne se forme une ouverture 25 pour l'entrée de la pluie. Ce résultat est obtenu par l'invention grâce au fait que les lignes de coupe de limitation latérales de la patte enfichable se terminent dans la zone du bord inférieur du rabat en s'éloignant des joints de soudure latéraux et en se dirigeant vers le milieu 30 du sac;. Grâce à la. forme prévue par l'invention pour la patte de fermeture, les forces de traction qui prennent naissance lorsqu' on ouvre le sac-cabas ou sous l'effet d'objets encombrants sont maintenues absolument à l'écart de la zone des joints de soudure latéraux de sorte qu'il n'y a pas de risque de déchirure du joint 35 de soudure, ni de la paroi avant comportant la patte enfichable le long du joint de soudure. De plus, avec la forme prévue par l'invention, il n'y a plus d'ouverture laissant entrer la pluie. Selon un développement de l'invention, il peut être prévu, conformément à la demande de brevet déposée en France le 23 40 Juin 1970 sous le n° 70 23083 que les lignes de coupe de li 72 12034 3 2132699 mitation de la patte enfichable sont, avant la mise en utilisation. du sac-cabas, des lignes d'affaiblissement interrompues par des languettes de matériau qui relient la patte enfichable avec des éléments de paroi latéraux de la paroi de sac portant la pat-5 te, pris par les joints de soudure latéraux. L'avantage de cette mesure est que les sacs selon l'invention peuvent être fabriqués sans qu'il y ait formation de chutes séparées par découpage dont l'évacuation hors des machines de fabrication présente des difficultés énormes et est la cause de mesures coûteuses en raison de "10 la charge électrique statique de la feuille plastique. De plus, grâce aux parties restées en place de la paroi de sac avant et s'étendant des deux cotés au delà du rabat, qui vont jusqurau bord supérieur et sont soudées à cet endroit, le risque de pénétration de pluie est encore plus sûrement évité. 15 Suivant un autre développement de l'invention les lignes de coupe de limitation peuvent être encore prolongées vers le haut en direction de l'orifice du sac, de sorte que les lignes de coupe de limitation se terminent dans la direction des efforts subis et non transversalement par rapport à cette direction, ce qui évi 20 te d'une façon sûre une continuation de la déchirure. De préférence, en partant du bord supérieur, les lignes de coupe de limitation se dirigent d'abord verticalement vers le bas puis, en s'incurvant, prennent leur direction principale divergente vers le bas. Grâce au tracé initial perpendiculaire au bord 25 supérieur, on évite la formation de pointes désavantageuses sur les parties extérieures restées en place. Le tracé divergent faci lite de son côté l'introduction de la patte dans sa fente. Dans le cas où on désire ancrer de façon particulièrement efficace les coins supérieurs de la-patte enfichable derrière le $0 rabat pour empêcher que les coins de la patte qui, en règle générale ne sont plus maintenus par la bande de soudage de la poignée ne soient repoussés au dehors sous l'effet du contenu du sac, on peut adopter une forme convergente vers le bas de la découps de la patte. 35 Selon une autre proposition de l'invention la découpe de la patte peut aller en divergeant depuis le bord supérieur vers le bas puis prendre une forme en arc de cercle ; cette mesure facilite l'introduction sous le rabat et, d'autre part, au moyen de la partie médiane de la patte enfichable élargiè par l'arrondis-40 sement, l'ancrage sous le rabat est assuré de façon satisfaisan- 72 12034 4 2132699 te. Enfin les lignes de coupe de limitation peuvent être essentiellement parallèles aux joints de soudure latéraux. Dans toutes les formes de réalisation des lignes de coupe, 5 la partie terminale de la coupe dirigée selon l'invention vers le milieu du sac est en forme d'arc pour éviter toute déchirure. La mesure particulièrement avantageuse selon l'invention et conforme à la demande de brevet précitée consistant à interrompre les lignes de coupe par des languettes de matériau offre l'avan-"10 tage que, jusqu'à mise en utilisation du sac, c'est-à-dire pour l'emballage, l'envoi et le stockage, la patte enfichable reste maintenue à ce sac et ne peut se déplacer en retombant ou en glissant ce qui serait évidemment désavantageux. Mais on peut é-galement ne pas prévoir ces languettes de matériau. 15 Les caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivre à titre d'exemple, en référence au dessin annexé dans lequel : la figure 1 représente en vue par dessus un sac-cabas selon le mode de réalisation préféré de l'invention ; 20 la figure 2 représente une coupe médiane du sac-cabas repré senté à la figure 1 ; la figure 3 est une vue par dessus partielle du sac-cabas selon la figure 1, en position d'utilisation ; la figure 4 est une coupe médiane de la partie de sac-cabas 25 représentée à la figure 3 ; les figures 5 a 7 représentent des vues par dessus de l'angle supérieur droit de sacs-cabas, selon différents modes de réalisation de l'invention. Le sac-cabas se compose de la paroi avant 1, de la paroi 30 arrière 2 et du rabat 3 formé par un prolongement de la paroi arrière 2, avec la fente d'introduction 4 pour la poignée 5 fixée à la paroi avant 1. La paroi avant, la paroi arrière et le rabat sont reliés entre eux le long des côtés du sac-cabas par les joints de soudure 6 et 7» La paroi avant forme, dans sa partie 35 suj)érieure atteignant sensiblement le bord inférieur 8 du rabat, la patte enfichable 9 qui, après remplissage du sac, est glissée sous le rabat, après quoi le sac, ainsi fermé d'une façon étanche à la pluie et à la poussière, est porté au moyen de la poignée enfilée dans la fente de passage. 40 La patte 9 est, de plus, limitée latéralement par des lignes 72 12034 5 2132699 d'affaiblissement 10 et 11 de sorte qu'elle n'est pas intéressée par les joints de soudure latéraux et, après rupture le long des lignes d'affaiblissement, la patte est libre et peut être introduite. Les lignes d'affaiblissement sont formées par des incisions 5 qui ne sont interrompues que par une mince languette de matériau 12. Au total il y a deux de ces languettes, et elles suffisent à maintenir la patte fixée au sac jusqu'à sa mise en utilisation. Au cas où une telle possibilité, ne présente pas d'intérêt les languettes en question peuvent être absentes et dans ce cas il y 10 a uniquement des incisions de limitation. Les coins 13» 14- de la paroi avant qui subsistent à l'extérieur des lignes de coupe de limitation 10 et 11 sont, non seulement fixés dans les joints de soudure latéraux, mais de plus raccordés au bord supérieur du sac d'une façon étanGhe à la pluie et 15 à la poussière par d'autres joints de soudure 15 et 16 courts qui prennent toutes les couches. En s'éloignant des joints de soudure latéraux, les lignes de coupe 10, 11, qui prennent fin dans la zone du bord inférieur du rabat 8, sont dirigées vers le milieu du sac et, à la figure 1, 20 forment l'élément partiel 17» Le point le plus bas de l'élément partiel 17 se trouve avantageusement presque exactement à hauteur du bord inférieur du rabat 8 de façon qu'il ne se forme là non plus aucune ouverture permettant à l'eau ou à la poussière de pénétrer. Pour mieux montrer le tracé de la coupe, on a procé-25 dé de façon différente dans le dessin et on a placé le point 17 légèrement plus bas. A l'élément 17 se raccorde encore avantageaisement un dernier élément partiel 18 qui est dirigé vers l'ouverture du sac. De se fait le tracé de l'extrémité des lignes de coupe, là où il pour-30 rait y avoir le plus facilement une déchirure, est dirigé dans le sens de traction, de sorte que, sous l'effet des charges éventuelles, il ne peut y avoir ici de forces transversales susceptibles d'entraîner la déchirure. D'une façon particulièrement avantageuse, les éléments partiels 17 et 18 ainsi que la transition 35 19 avec le reste du tracé de la coupe sont en forme d'arc pour éliminer dans une large mesure le risque de déchirure. Etant donné que les lignes de coupe ne traversent pas les joints de soudure latéraux et n'atteignent pas non plus le bord du joint de soudure, il ne peut y avoir de déchirure le long des joints de sou-40 dure latéraux ou transversalement par rapport à eux. 72 12034 6 2132699 Le reste du tracé des lignes de coupe 10, 11 peut être choi si à volonté, en fonction des "besoins ou des désirs particuliers des utilisateurs. Pour faciliter l'introduction de la patte enfichable il est avantageux que celle-ci aille en se rétrécissant 5 vers le haut. Ceci se présente de la façon la plus marquée avec le mode de réalisation préféré représenté aux figures 1 à 4. kai. pour éviter une pointe inesthétique et inadéquate aux angles 13 et 14 les coupes repassent à la verticale dans leur partie supérieure 20. 10 Lorsqu'il faut renoncer à introduire commodément la patte enfichable pour mieux ancrer ses éléments d'angle qui ne sont plus maintenus par la bande de soudage 21 de la partie poignée 5 afin d'éviter que ces parties d'angle ne soient repoussées à 1' extérieur par le contenu du sac, le tracé des coupes peut être 15 divergent vers le haut, comme le montre la figure 5« Dams ce cas il est inutile de prévoir les joints de soudure supplémentaires 15 et 16. Une solution de compromis est présentée par le mode de réalisation selon la figure 6 dans lequel le tracé des coupes est 20 "bombé vers l'extérieur de sorte que, dans sa partie supérieure, la patte est rétrécie pour faciliter son introduction'sous le rabat et, dans sa partie médiane, elle est large pour faciliter 1'ancrage. Enfin, selon la figure 7> on peut également prévoir des li-25 gnes de coupe sensiblement verticales, parallèles aux joints de soudure latéraux, les'coins 13, 14- étant aussi petits que possible et la patte aussi large que possiDle. 72 12034 7 2132699 BEVENDICÀTIO.MS 1) Sac-cabas à poignée en feuille plastique dans lequel seule une paroi de sac est munie d'une poignée en matière plastique rigide, fixée par soudure, tandis que l'autre paroi de sac com- 5 porte à hauteur de la base de la poignée une fente d'introduction et est prolongée au delà de cette fente d'introduction par une partie rabattue qui est déjà repliée lors de la fabrication du sac et qui, pour former un rabat, est soudée par ses bords latéraux avec les bords latéraux de la paroi de sac qui la porte, la 10 paroi de sac portant la poignée étant, en position d'utilisation, raccourcie des deux côtés dans la zone marginale correspondant au rabat de telle sorte qu'elle forme une patte enfichable non intéressée par les joints de soudure latéraux, caractérisé en ce que les lignes de coupe de limitation latérales de la patte pren-15 nent fin dans la zone du bord inférieur du rabat en s'éloignant des joints de soudure latéraux et en se dirigeant vers le milieu du sac. 2) Sac-cabas selon la revendication 1 caractérisé en ce que les lignes de coupe de limitation de la patte sont, avant la mise 20 en utilisation du sac-cabas, des lignes d'affaiblissement interrompues par des languettes de matériau qui relient la patte enfichable avec des éléments de paroi pris par les joints de soudure latéraux de la paroi de sac portant la patte. 3) Sac-cabas selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en 25 ce que les lignes de coupe de limitation se poursuivent encore vers le haut en direction de l'ouverture du sac. 4-) Sac-cabas selon une quelconque des revendications 1 à 3» caractérisé en ce que, en partant du bord supérieur, les lignes de coupe de limitation se dirigent tout d'abord verticalement 30 vers le bas pour reprendre en s'incurvant leur direction principale allant en divergeant vers le bas. 5) Sac-cabas selon une quelconque des revendications 1 à 3 caractérisé en ce que la patte est découpée de façon à converger vers le bas. 35 6) Sac-cabas selon une quelconque des revendications 1 à 3S caractérisé en ce que les lignes de coupe de limitation de la patte vont en divergeant vers le bas depuis le bord supérieur, puis forment ensuite un arc de cercle» 7) Sac-cabas selon une quelconque des revendications 1 à 35 tO caractérisé en ce que les lignes de coupe sont sensiblement parai- 72 12034 8 2132699 lèles aux joints de soudure latéraux. 8) Bac-cabas selon une quelconque des revendications 1 à 7» caractérisé en ce que l'élément terminal des lignes de coupe, dirigé vers le milieu du sac, est en forme d'arc. 5 9) Sac-cabas selon la revendication 2, caractérisé en ce que les lignes de coupe de limitation, se présentant sous la forme de lignes d'affaiblissement, sont interrompues par- une seule languette de matériau. 10) Sac-cabas selon la revendication 2 ou 9» caractérisé en 10 ce que les éléments d'angle de la paroi avant subsistant à l'extérieur des lignes d'affaiblissement, qui sont fixés dans les joints de soudure latéraux, sont en plus soudés au bord supérieur du sac par d'autres joints de soudure courts prenant la totalité des couches.