FR 2135229 A1 19721215 FR 7215569 A 19720502 72 15569 1 2135229 La présente invention se rapporte à une machine à laver à tambour, en particulier à une machine à laver entièrement automatique, comportant un tambour de lavage et/ou d'essorage entraîné, par l'intermédiaire d'un variateur 5 de vitesses à courroie trapézoïdale réglable en fonction de la vitesse, par un moteur d'entraînement à deux vitesses monté pivotant avec poulie à gorge déplaçable. Dans les machines à laver à tambour du type précité, il est absolument indispensable que le système 10 d'entraînement comporte deux vitesses extrêmement différentes pour l'essorage et pour le lavage. Si l'on veut que l'essorage donne un linge relativement sec (on cherche généralement à obtenir une humidité finale d'environ 50 %) il faut que la vitesse d'essorage soit aussi rapide que possible, étant donné 15 que la force centrifuge expulsant l'eau augmente avec le carré de la vitesse angulaire., La vitesse de lavage, par contre, doit être suffisamment lente pour que la force centrifuge s'exerçant sur la périphérie du tambour ne dépasse pas une valeur d'environ 0,9 gramme afin qu'à chaque rotation du tambour, le linge 20 puisse être extrait de la lessive puis soulevé jusqu'au point le plus élevé de la périphérie du tambour avant de retomber dans la lessiveo Dans les tambours de dimensions habituelles, cette exigerièe se traduit par une vitesse de lavage d'environ 50 tr/mno II en résulte que le rapport des deux vitesses doit 25 être d'environ 15;1. Pour des raisons d'entretien et d'économie, on s'efforce d'utiliser des moteurs d'entraînement à rotor en court-circuit qui ne donnent, toutefois, pas entière satisfaction en raison de leurs mauvaises caractéristiques de dé-50 marrage a Avec des moteurs à changement du nombre de pôles on est, en revanche, obligé de prévoir un rapport du nombre-des pôles très élevé, par exemple 2:24, ou plus, si l'on veut obtenir le rapport de vitesses précité, ce qui fait que ces moteurs sont également assez lourds et coûteux. Comme finalement les 55 solutions purement mécaniques impliquent, par exemple, un moteur d'entraînement avec boîte de vitesses à deux ou plusieurs étages montée en aval, sont par ailleurs très compliquées, il s'est révélé plus rationnel de recourir à un moyen terme en combinant un' moteur à changement du nombre de pôles présentant un 4-0 rapport relativement peu élevé du nombre de pôles et un variateur * BAQ ORIGINE 72 15569 2 2135229 de vitesses à courroie trapézoïdale monté en aval du moteur. Dans un tel système d'entraînement, la difficulté réside dans le fait qu'il faut faire varier l'entraxe de la roue menante et de la roue menée du moteur et du 5 variateur à courroie trapézoïdale. La suspension articulée du moteur d'entraînement telle qu'elle est décrite, par exemple, dans le "brevet français n° 1 453 353 et dans laquelle le moteur est suspendu sur le côté opposé à la poulie à gorge présente, toutefois, l'inconvénient que l'accélération des vibrations 10 provoquées par le balourd de la cuve de lavage se répercute entièrement sur le moteur d'entraînement de sorte qu'il se produit des déplacements intempestifs de la courroie trapézoïdale qui provoquent à leur tour un fonctionnement bruyant du système d'entraînement et, avant tout, l'usure prématurée de la 15 courroie trapézoïdale» La présente invention a, par conséquent, pour objet de trouver une solution simple et économique qui permette d'éliminer facilement et avec un encombrement minime du système d'entraînement, les inconvénients précités0 Ce 20 résultat est atteint, selon l'invention, par le fait que la suspension articulée du moteur d'entraînement se situe dans le plan disposé perpendiculairement à l'axe du moteur d'entraînement, du centre de gravité de toutes les parties pivotantes et se trouve à l'intérieur d'un carré entourant une section transver-25 sale circulaire du moteur d'entraînement. Pour éviter la' transmission des vibrations, la meilleure solution consiste à monter la suspension au centre de gravité de toutes les parties pivotantes mais en pareil cas, on est obligé pour pouvoir fixer le moteur d'en-30 traînement, d'installer sur la cuve de lavage des pattes suffisamment longues pour que la fixation puisse se faire à peu près au niveau du diamètre du moteur d'entraînement. Le mode de suspension proposé par l'invention apporte pratiquement les mêmes avantages que celui placé au centre de gravité, mais per-35 met également d'en réduire la largeur d'où un encombrement moindre, et de raccourcir les pattes servant à fixer le moteur d'entraînement. Il s'est révélé que l'accélération des vibrations provoquées par le balourd de la cuve de lavage est essentiellement plus importante dans le sens vertical, c'est-à-dire 40 dans le sens de la courroie trapézoïdale, que dans le sens BAD ORIGINAL 72 15569 3 2135229 horizontal, c'est-à-dire dans le sens de l'axe du tambour et du moteur. Il est possible de diminuer considérablement l'encombrement de la suspension articulée selon l'invention en le plaçant dans les angles voisins d'un carré. Pour pouvoir ob-5 tenir une fixation latérale simple et parfaite du moteur d'entraînement, il est avantageux d'installer sur la périphérie du moteur d'entraînement une tige disposée transversalement à son axe et dont les extrémités viennent s'engager dans des pattes fixées sur la cuve de lavage. Cette tige peut, par exemple,être soudée sur la carcasse même du moteur d'entraînement ou être maintenue dans des oeillets. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description d'un mode de réalisation pris comme exemple, mais non limitatif, et illustré par le dessin annexé, sur lequel s 15 la figure 1 est une vue schématique latérale représentant la disposition du moteur d'entraînement à l'intérieur de la machine à laver à tambour ; la figure 2 est une vue de face de la disposition selon la figure 1. 20 Dans la carrosserie 1 de la machine à laver à tambour, le bac à lessive 2 est fixé élastiquement de façon non représentée. Ce bac à lessive 2 renferme le tambour de lavage et d'essorage proprement dit 3 représenté par la ligne en tirets sur la figure 2 et monté mobile en rotation. L'ar-25 bre de ce tambour 3 porte "une poulie à gorge 4, dans laquelle s'enroule la courroie trapézoïdale 5 qui passe également dans la poulie à gorge réglable 6 du moteur d'entraînement 7 lui-même fixé pivotant sur le bac à lessive 2. Ce moteur d'entraînement 7 comporte un arbre 8 assez long sur lequel se trouve la 30 poulie à gorge 6 susceptible de se déplacer, de préférence sous l'effet de la force centrifuge. Pour assurer le pivotement du moteur d'entraînement de l'arbre et de la poulie à gorge 6 dans le plan du centre de gravité désigné par 9» des oreilles 10 traversées par une tige 11 sont fixées sur le moteur d'entrai-35 nement 7 « Des extrémités 12 de cette tige 11 viennent s'insérer dans les pattes 13 placées sur le bac à lessive 2 de sorte que le moteur d'entraînement 7 peut pivoter autour de la tige 11. Le ressort de rappel 14 sert à donner une tension préalable à la courroie trapézoïdale 5 attendu que la gravité du 40 moteur d'entraînement 7 s.e peut pas fournir cette tension 72 15569 4- 2135229 préalable du fait du mode de suspension selon l'invention. Comme on peut le voir, en particulier sur la figure 2, il est possible, grâce au montage selon l'invention du moteur d'entraînement, d'adapter le bac à lessive 2 à la forme du tambour 5 de lavage et d'essorage 3 de sorte que la lessive est utilisée avec une efficacité maximale. Par ailleurs, les pattes 13 placées sur le bac à lessive 2 peuvent être relativement courtes étant donné qu'elles n'ont pas besoin de descendre jusqu'au diamètre du moteur d'entraînement, si bien que la masse mobile du 10 bac à lessive 2 peut être diminuée attendu que celui-ci, comme déjà mentionné, est suspendu de façon élastique. BAD ORIGINAL 72 15569 5 2135229 REYEHEICAIIONS lo Machine à laver à tambour, en particu-.1 i.er machine à laver entièrement automatique, comportant un tambour de lavage et/ou d'essorage animé, par l'intermédiaire d'un variatetir de vitesses à courroie trapézoïdale réglable en fonction de la vitesse, par un moteur d'entraînement à deux vites 2o Machine à laver à tambour selon la revendication ls caractérisée par le fait que la suspension articulée se situe dans deux coins voisins du carré. 3o Machine à laver à tambour selon la revendication 1 ou 2, caractérisée par le fait qu'une tige est installée à l'extérieur de la périphérie du moteur d'entraînement et transversalement à son axe et que les extrémités de cette tige s'engagent dans des pattes fixées sur le bac à lessive. BAD ORIGINAL