FR 2135550 A1 19721222 FR 7214001 A 19720420 72 14001 1 2135550 la présente invention concerne une direction à crémaillère avec dispositif hydraulique d'assistance intégré. Ces directions sont généralement réalisées suivant une construction coaxiale, c'est à dire que le cylindre de 5 travail du système hydraulique et crémaillère sont alignés sur un même axe et que la crémaillère est formée par le prolongement latéral de la tige de piston. D'une manière générale, on peut dire que l'engrenage d'une direction à crémaillère à commande manuelle présente 10 une longueur sensiblement égale à 2,5 fois la denture de la crémaillère. Pour un dispositif d'assistance de direction hydraulique disposé coaxialement, la longueur du pignon est au moins égale à 3»5 fois la longueur de la denture en raison du cylindre de travail supplémentaire et des éléments 15 formant jointe nécessaires. le but Conformément à l'invention,, ce but est réalisé par le fait que le volume de pression entoure la -partie dentée de la crémaillère, le volume de pression qui était Jusqu'à présent séparé sur le côté de la crémaillère, est donc maintenant 25 incorporé au volume dans lequel est logé la crémaillère„ le pignon lui-même délimite le volume de pression sur un côté étant donné que le carter l'entoure sur une partie importante de sa périphérie en le rendant étanche avec un jeu minimal, le pignon divise le volume de pression en une 30 chambre de pression de gauche et en une chambre de pression de droite, le piston à droite et à gauche étant prévu directement à l'extrémité de la denture. Un autre mode de réalisation conforme à l'invention prévoit que le piston divise le volume de pression en une chambre de pression de 35 droite et une chambre de pression de gauche, ce volume de pression étant délimité à l'extérieur d'une part par le pignon et d'autre part par le carter. 72 14001 2 2135550 l'invention sera mieux comprise et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre, en se reportant aux dessins schématiques annexés 5 donnés uniquement à titre d'exemple illustrant deux modes de réalisation de l'invention et dans lesquels: - la figure 1 représente une direction à crémaillère dans laquelle le pignon divise le volume de pression en une chambre de pression de droite et une chambre de pression 10 de gauche; - la figure 2 représente une direction à crémaillère dans laquelle un piston divise le volume de pression en deux chambres, le pignon délimitant tb?s l'extérieur la première chambre; et 15 - la figure 3 est une représentation schématique d'une direction à crémaillère à l'intérieur d'un véhicule. Sur les dessins, on voit en 1 le carter d'une direction à crémaillère. A l'intérieur de ce dernier est logée un crémaillère 2 déplaçable en direction longitudinale et déplacée 20 vers la gauche ou vers la droite par un pignon 3. Au dessus des barres d'accouplement de droite et de gauche 4 et 5 (figure 3)* le mouvement est transmis aux biellettes de commande de direction 6 et 7 respectivement de droite et de gauche pour la direction des roues 8. Conformément à la figure 25 1, deux pistons 9 et 1& sont disposés à l'extrémité dé la denture et forment ainsi un volume de pression. Ce volume de pression est à nouveau divisé par le pignon d'entraînement 3 dans une chambre de pression 11 de droite et dans une chambre de pression 12 de gauche. Les entrées et les sorties des 30 chambres de pression sont indiquées en 13 et 14. Le pignon 3 délimite le volume par le fait que le carter 1 l'entoure sur une partie importante de sa périphérie en le rendant étanche avec un jeu minimal. Suivant le mode de réalisation de la figure 2, un 35 seul piston 9 est prévu. Ce dernier divise le volume de pression en une chambre de pression 11 de droite et en une chambre de pression 12 de gauche, cette dernière étant délimitée à 72 14001 3 2135550 l'extérieur d'une part à l'aide du pignon 3 et d'autre part par le carter 1. Il ressort de ces représentations que la longueur de l'engrenage de direction en dépit de l'assistance hydraulique 5 ne représente que 2,5 fois la longueur de la denture et est ainsi aussi longue qu'un engrenage de direction à crémaillère pouvant être actionné manuellement. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et représentés qui n'ont 10 été donnés qu'à titre d'exemple. En particulierr elle comprend tous les moyens constituant des équivalents techniques des moyens décrits air si que leurs combinaisons, si celles-ci sont exécutées selon l'esprit de l'invention. 72 14001 4 2135550 REVENDICATIONS 1Direction à crémaillère avec dispositif hydraulique d'assistance intégré, caractérisée en ce que le volume de pression entoure la partie dentée de la crémaillère. 2.- Direction à crémaillère selon la revendication 1, caractérisée en ce que le pignon délimite le volume de pression sur un côté étant donné que le carter enveloppe ce dernier sur une partie importante de sa périphérie en le rendant étanche et avec un jeu minimal. 3„- Direction à crémaillère selon là revendication 2, ^ caractérisée én ce que le pignon d'entraînement divise le volume de pression en une chambre de pression de droite et en une chambre de pression de gauche, lés pistons étant respectivement prévus à droite et à gauche immédiatement à l'extrémité de la denture. •4 C 4.- Direction à crémaillère selon la revendication 2, caractérisée en ce qu'un piston délimite le volume de pression en une chambre de pression de droite et d'une chambre de pression de gauche, ledit volume de pression étant délimité à l'extérieur d'une part par le pignon et d'autre 20 part par le boîtier ou carter.