FR 2126939 A1 19721013 FR 7104192 A 19710208 71 04192 2126939 La présente invention se rapporte à un dispositif de lestage par un liquide de pneumatique s montés sans' chambre à air, notamment de pneumatiques agricoles ou de pneumatiques pour engins de Génie Civil. 5 Le lestage de pneumatiques montés avec une chambre à air est relativement facile à réaliser. Il suffit en effet de faire au préalable le vide dans la chambre à air avant de la remplir d'eau sous pression. Cette méthode ne peut être employée dans le cas de pneu-10 matiques montés sans chambre à air. On ne peut en effet faire le vide à l'intérieur du pneumatique sans provoquer le décoincement des bourrelets sur la jante, décoincement qui met l'intérieur du pneumatique en communication avec l'atmosphère. Même si l'on évitait ce décoincement par un serrage très énergique, une évacuation suffi-15 santé de l'air causerait une déformation indésirable et nuisible du pneumatique. Le lestage des pneumatiques montés sans chambre à air exige donc que l'on évacue l'air contenu dans le pneumatique au fur et à mesure qu'on le remplit d'eau. Les dispositifs connus pour assurer simultanément l'éva-20 cuation d'air et le remplissage d'eau d'un pneumatique sans chambre à air présentent l'inconvénient de ne pas permettre un lestage complet à 100 fo. En effet, ou bien on ne parvient pas à évacuer la totalité de l'air, ou bien on ne peut éviter une fuite d'eau et une perte de pression en fin d'opération. 25 L'invention vise à pallier ces inconvénients. Elle porte sur un dispositif très simple permettant d'assurer effectivement un lestage complet, à 100 fo, des pneumatiques sans chambre à air, et la conservation de la pression requise. Le dispositif de lestage suivant l'invention, compre-30 aant un raccord amovible se fixant à la jante à la place de la valve habituelle sur une embase de valve, pouvant être relié à une alimentation d'eau sous pression et à travers lequel coulisse de façon étanche un tube d'évacuation d'air, est caractérisé en ce que ledit tube comporte,à son extrémité pénétrant à l'intérieur du 35 pneumatique,un embout amovible formant prise d'air muni d'un joint d'étanchéité capable d'obturer de façon étanche l'embase de valve après extraction du tube et jusqu'à remplacement du raccord de lestage par la valve normale. Suivant un mode de réalisation particulier, l'embout 71 04192 -2- 2126939 comporte -un -filetage pour fixation amovible au tube de vidange d'air, un alésage borgne relié à des lumières radiales, et, au-delà des lumières radiales, une gorge périphérique d;ms laquelle se trouve placé un joint torique-, de préférence sans jeu. 5 Le principe de l'invention se comprend aisément. Pen dant le remplissage d'eau, le tube de vidange d'air et son embout amovible assurent progressivement l'évacuation de l'air. Lorsque le pneumatique est rempli d'eau, le tube erst retiré, l'embout restant dans l'eribase et étant alors séparé du tube. On peut alors 10 dévisser le raccord de lestage et lui substituer une valve normale dont la aise en place provoque l'expulsion de l'embout à l'intérieur du pneu. Comme on le voit, la mise en oeuvre, puis le démontage du dispositif de lestage, sont des opérations qui n'entraînent ni entrée d'air, ni perte d'eau, cela au prix d'un petit organe d'éta.n-15 chéité très peu coûteux que l'on sacrifie pour exécuter l'opération de lestage. L'invention sera parfaitement comprise à l'aide des dessins annexés qui en illustrent un exemple cle réalisation. Dans ces dessins : 20 - la figure 1 représente en coupe radiale le dispositif de lestage fixé sur une embase de valve ; — la figure 2 représente à plus grande échelle l'embout susceptible de constituer l'obturateur, — la figure 3 représente en coupe radiale, à line échelle 25 différente, l'embase de valve retenant l'embout après démontage du raccord de lestage, et — la figure 4 représente en coupe radiale l'embase de valve et la valve après expulsion de l'embout. Sur la figure 1, on voit l'ensemble du dispositif de 30 lestage. On reconnaît en 1 la jante percée d'un trou de valve 2, autour duquel est fixée une embase de valve 3, comprenant trois pièces, un corps 4, un joint 5 et un écrou 6. Sur l'embase 3 se trouve fixé un raccord de lestage 10. Celui-ci comporte un corps cylindrique 11 se terminant par une 35 tête filetée 12 se vissant à l'intérieur de l'embase 3, et un embranchement latéral 13 destiné à recevoir une tubulure 14 pouvant être reliée à une alimentation en eau sous pression ou a une alimentation en air sous pression. Des joints 15 et 16 assurent l'étanchéité entre le raccord de lestage 10 et l'embase 3 40 d'une part, la tubulure 14 d'autre part. 71 04192 -3- 2126939 À l'intérieur du raccord 10 est disposé un tube d'évacuation d'air 20. A cet effet, le raccord 10 est percé d'un alésage 17 dont le diamètre est nettement supérieur à celui du tube entre la tête 12 et 1'embranchement 13, et est voisin de celui du tube 5 au-dessous de l'embranchement. Un joint torique 21, placé dans une gorge intérieure 18, permet au tube 20 de coulisser de façon étanche dans le raccord 10. A son extrémité inférieure, le tube 20 comporte un nez de valve 22 permettant de mettre à volonté l'intérieur du tube en 10 communication avec l'atmosphère, et également de brancher un manomètre (non représenté). A son extrémité supérieure, le tube 20 comporte un embout 25 vissé sur le tube par un filetage 26. Gomme le montre la figure 2, cet embout comporte un alésage axial borgne 27, auquel 15 sont reliées quatre lumières radiales 28. Il comporte également une gorge 29 dans laquelle est placé sans jeu un joint torique 30. le diamètre extérieur de l'embout 25 est égal ou inférieur à 0,1 mm près au diamètre intérieur de l'embase 3« Cet embout peut avantageusement être fabriqué en matière plastique, par exem-20 pie en polyamide» la figure 3 montre l'embout 25 obturant l'embase 3» après retrait et dévissage du tube 20 et du raccord de lestage 10, la figure 4 montre, à la même échelle, l'embase 3 contenant la valve normale 20 mise en place. Comme on le voit, 25 cette mise en place provoque l'expulsion de l'embout 25, le joint torique 41 de la valve remplaçant le joint torique 30 de l'embout 25 pour assurer l'étancheite. l'utilisation du dispositif de lestage suivant l'invention peut se faire de la manière suivante' : 30 Dans un premier temps, on procède au montage du pneu matique, la valve 40 étant normalement en place, et on gonfle afin de permettre aux bourrelets du pneumatique de se mettre en place. On dégonfle alors le pneumatique, on dévisse la valve 40 et on prend le raccord de lestage 10 muni de son tube 20. On 35 visse à l'extrémité dè ce tube l'embout 25 dont on lubrifie le joint 30. On fait pénétrer l'embout 25 à l'intérieur du pneu par l'intermédiaire de l'embase 3. On fixe alors le raccord de lestage 10 sur l'embase 3. l'appareil de lestage étant en place, on branche un mano-40 mètre muni d'un clapet ris ridange sur le nez de valve 22 du tube 20, r 71 04192 ~4- 2126939 on gonfle partiellement le pneumatique avec une pression d'air d'environ 0,5 bar, pour éviter que le remplissage d'eau, en l'absence de pression d'air, ne décolle les bourrelets du pneumatique. On aniène ensuite l'embout 25 dans l'embase 3 pour assurer l'étan-5 chéité pendant le remplacement de la tubulure 14 pour gonflage à l'air par une tubulure analogue reliée à une alimentation en eau. On refoule ensuite le tube 20 à l'intérieur du pneu jusqu'au point le plus haut du pneu, le tube étant bien vertical. On procède alors un lestage. Au fur et à mesure du 10 remplissage on laisse échapper progressivement l'air à l'aide du clapet de vidange du manomètre, mais sans laisser la pression d'air tomber au-dessoiis de 0,5 bar, tant que le pneumatique n'est pas presque plein, le lestage est terminé lorsque, l'embout 25 étant bien au contact du pneumatique et le tube 20 bien vertical, 15 il ne s'échappe plus *d'air du tube 20 mais seulement de l'eau. On laisse alors monter la pression d'eau à 2 ou 3 bars et on arrête le lestage. On procède alors au démontage du dispositif. Pour cela, on tire le tube 20 jusqu'à ce que l'embout 25 soit dans l'embase 3. 20 On fait alors tomber la pression dans le tuyau de remplissage d'eau. On sépare le tube de l'embout 25 par dévissage, on enlève le tube 20, puis le raccord de lestage 10. L'embout 25 reste dans l'embase 3. Il ne reste plus qu'à resonter la valve 40, ce qui ex-25 puise l'embout 25, et à mettre l'eau à l'intérieur du pneumatique à la pression désirée en branchant la valve sur l'alimentation en eau. L'expérience a montré que l'embout 25 placé dans l'embase 3 pouvait résister à une pression de 7 bars à condition que le 30 joint torique 30 soit monté sans jeu. Il va de soi que l'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation décrit et qu'elle pourrait être adaptée à bien d'autres types de valves et d'embases de valves. L'essentiel est de faire usage d'un organe amovible formant à la fois organe de 55 prise d'air à l'extrémité d'un tube de vidange et obturateur à l'intérieur d'une embase de valve. COPY 71 04192 -5- 2126939 BEV3HDICigI0H8 1 . Dispositif de lestage pour pneumatiques montés sans chambre à air, comprenant un raccord amovible se fixant à la jante à la place de la valve habituelle, pouvant être relié à une ali-5 mentation d'eau sous pression et à travers lequel coulisse de façon étanche un tube d'évacuation d'air, caractérisé en ce que ledit tube comporte, à son extrémité pénétrant à l'intérieur du pneumatique un embout amovible formant prise d'air et muni d'un joint cl'étanchéité capable d'obturer de façon étanche l'embase de 10 valve après extraction du. tube, jusqu'à remplacement du raccord de lestage par la valve normale. 2. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'embout comporte un filetage pour fixation amovible au tube de vidange d'air. 15 Dispositif suivant la revendication 1 ou 2, caracté risé en ce que l'embout comporte des lumières radiales reliées à un alésage axial borgne. 4. Dispositif suivant la revendication 5, caractérisé en ce que l'embout comporte a.u-delL des lumières radiales une gorge 20 périphérique pour logement d'un joint torique. 5. Dispositif suivant la revendication 4, caractérisé en ce que les caractéristiques géométriques du joint et de la gorge sont telles qu'aucun jeu. ne subsiste entre eux. 6. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé 25 en ce que l'embout est en matière plastique. 7. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce nue le diamètre extérieur de l'embout est à 0,1 mm près au plus, égal au diamètre intérieur de 1'embase de valve. CQpy