FR 2124514 A1 19720922 FR 7203878 A 19720204 72 03878 i 2124514 La présente invention concerne un matériel d'atelier et a trait à un perfectionnement au dispositif de redressage ou de dé-» gauchissâge de châssis et de carrosserie de véhicule. Les dispositifs de redressage connus antérieurement sont .5 normalement construits pour des fonctions spécifiques, ce qui signifie qu'un dispositif construit à des fins de redressage ou de d é g au h i s s a ge de carrosserie de véhicule peut rarement être utilisé po'ù.r redresser le châssis d'un véhicule. De façon similaire, il n'est pas courant qu'un dispositif de redressage de 10 châssis puisse être utilisé pour redresser une carrosserie de véhicule, On connais dans la te.3hni.qiie un dispositif de redressage de carrosserie de véhicule comprenant ® dispositif transportable, monté sur roulettes et qui, par l'intermédiaire d'un montant 15 orienta vers le haut et de bielles» de chaînes eu autres dispositifs analogues qri v sont fixess est agencé poux- exercer des forces de traction sous l'influence de vérins hydrauliques ou analogues de manière à redresser ou dégauchir les carrosseries de véhicules déformées et à réparer les endommagements mineurs 20 du châssis d'un véhicule. Les dispositif,3 de redressage de châssis de véhicule n'ont pas le degré de souplesse d'adaptation que possèdent ces dispositifs de redressage de carrosserie étant donné que le dispositif de redressage de châssis est normalement monté à demeure à un 25 endroit spécifique sur le sol de l'atelier - ce que l'on appelle un poste de redre3sage — eu est destiné à être assemtlé stu? ledit poste. De c-e fait, le bâti dx dispositif de redressage de châssis de véhicule du ses éléments constitutifs structuraux sont fixés à des poutres qui ont été fermement encastrées dans 30 le sol de l'atelier et, quand on n'utilise pas le dispositif# un grand nombre des outils de redressags et des accessoires destinés à être montés sur le dispositif sont emmagasiné5 systématiquement au voisinage immédiat de ce dispositif ds redressage. Maigre ceci, le montage et lé démontage d'i^n dispositif de redressage de 35 cîiasèii de véhi:~lsB avant et après yaie opération de redressage, nécessitent le transport des outils de redressage et des acces« soires mentionnés sur des distances q'ii, considérées globalement, sont relativement longues. De façon similaire au dispositif de redressage de châssis lui-même-, les outils et les accessoires 40 utilisés avec ce dernier sont réalisés de manière à supporter 72 03878 2 2124514 des charges importantes pendant une opération de redressage, ce qui signifie qu'ils sont souvent massifs et lourds et que, par conséquent, il faut normalement la force de deux hommes pour déplacer chacun de ces outils et appareils. 5 Un poste de redressage ou de dégauchissage équipé de cette façon exige un personnel supplémentaire pour manipuler et transporter les outils de redressage et les accessoires mentionnés, nécessite des investissements importants et son fonctionnement est coûteux. De plus, un tel poste réduit l'espace disponible 10 pour un autre travail d'entretien eu de réparation à l'intérieur de l'atelier et, en conséquence, seuls les garages ou les ateLiers de réparation de véhicules importants peuvent installer un poste de redressage économiquement rentable. La présente invention a pour objet l'élimination des 15 inconvénients précités et concerne un dispositif de redressage de châssis et de carrosserie de véhicule (a) qtï± permet l'utilisation plus efficace de l'espace existant dans l'étalier, (b) qui entraîne une réduction du niveau des investissements nécessaires et des coûts de fonctionnement en même temps que l'impor— 20 tance de la main d'oeuvre nécessaire pour manipuler les dispositifs du type envisagé et (c) qui diminue la distance sur laquelle les divers outils de redressage et appareils auxiliaires doivent être transportés par leurs servant;? et, de plus, (d) qui est considérablement plus stable que les dispositifs de redressage 25 connus. La présente invention a trait en conséquence à un dispositif pour redresser des châssis de véhicule, ce dispositif comprenant au moins une unité transportable montée sur roues et comprenant au moins une barre d'embase horizontale disposée de manière à 30 être fixée à une surface de support-, par exemple un sol, et munie d'ime structure de guidage s'étendant longitudinalement et destinée à aii moins un organe de redressage monté en vue d'un déplacement longitudinal sur ou dans cette structure, le dispositif de redressage précité étant caractérisé par le fait que l'organe de 35 redressage précité comprend une structure de support de base sensiblement plate qui est montée en vue d'un déplacement sur un des bords de cette structure entre deux éléments de paroi verticaux de la barre d'embase et par- le fait que la structure de support de base comporte sur ses surfaces marginales des surfaces de but4e 40 et/ou des points de portée en vue d'une coopération avec des 72 03878 3 2124514 dispositifs auxiliaires assemblés à la structure de support de base pendant une opération de redressage. La barre d'embase est disposée de manière qu'on puisse la soulever et l'abaisser par rapport aux roues an moyen d'un 5 dispositif auxiliaire asservi et9 à sa position basse, elle est fixée au moyen d'un dispositif de blocage asservi à un dispositif de fixation placé dans la surface supportant le dispositif, par exemple le sol de l'atelier, cela d'une manière connue. La présente invention est encore caractérisée par le fait 10 que la structure de support de base est agencée en mue d'un déplacement longitudinal dans la barre d'embase ou sur cette barre au moyen d'au moins un dispositif hydraulique placé entre la barre d'embase et la structure de support de base et par le fait que, dans une variante de réalisation, la structure de 15 support de base est fixée à une position par rapport à la barre d'embase au moyen de goupilles ou autres dispositifs analogues. Conformément à la présente invention, le dispositif faisant l'objet de cette dernière peut être utilisé en combinaison avec des variantes de réalisation au cours d'une seule et même opé-20 ration de redressage. L'invention sera mieux comprise à la les~ ture de la description suivante faite en référence au dessin annexé qui illustre différentes combinaisons dm, dispositif conforme à l'invention et sur lequel s la figure 1 est une vue en perspective d'une combinaison 25 de trois dispositifs de redressage assemblés en vote d'opérations de redressage horizontal de véhicules j la fi gare 2 illustre de la même manière une combinaison de dispositifs de redressage en vue d'opérations de redressage vertical ; 30 la figura 3 est une coupe faits par 111=111 de la figare 1. La référence 1 indique sur la figure 1 une combinaison relativement classique de trois dispositifs de redressage en vue du redressage d'un châssis de véhicule dont les longerons sont illustrés en traits mixtes k et 5. Bien que les dispositifs 35 de redressage 1 soient construits suivant le même principe de base, on a fait en sorte que l'on puisse y monter divers appareils auxiliaires afin de pouvoir adapter les dispositifs de redressage à des fins différentes. De ce fait, les dispositifs de redressage extérieurs extrêmes 1 de la figure 1 sont conçus kO pour fonctionner comme des dispositifs réagissant à raie forî;e 72 03878 k 2124514 pendant une opération de redressage tandis que le dispositif de redressage central est conçu pour effectuer l'opération effective de redressage» Chaque dispositif de redressage distinct 1 comprend une barre d'embase horizontale 2 ou 3 munie de structures de guidage longitudinales destinées à recevoir une structure de support de base 15» 48 montée en vue d'un déplacement longitudinal dans et sur ces dernières. Dans l'exemple illustré, la barre d'embase 2 a une section en forme de U et comprend une plaque inférieure rectangulaire 6 et deux éléments de parois qui y sont fixés, ces éléments de parois formant ensemble une piste de guidage 8 pour une structure de support de base 15. Chacun des éléments de parois 7 comporte aussi deux rainures de guidage longitudinales 12 et 13 par l'intermédiaire desquelles des dispositifs engendrant taie force motrice actionnent la structure de support de base 15 depuis sa position de repos jusqu'à sa position de fonctionnement. Une des parties d'extrémité de la plaque inférieure 6 est munie de deux rebords verticaux 9 qui enserrent les éléments de parois et qui comportent deux trous de fixation 10 et 11 servant â la fixation d'appareils auxiliaires. La structure de support de base 15 est montée en vue de son déplacement dans la rainure de guidage 8 au moyen (a) de deux galets 16 qui sont articulés de manière à tourner à la partie supérieure arrière de la structure de support de base et qui sont disposés de façon à porter contre la surface de bord supérieure des éléments de parois 7 et à rouler le long de cette surface en même temps que la structure de support de base se déplace dans le sens longitudinal et (b) d'un galet 1? qui est supporté en vue de sa rotation entre les éléments de parois 7 dans la rainure de guidage 8 et qui est susjacent à la partie intérieure avant de la structure de support 15. La structure de support de base 15 est également munie de pattes horizontales 18 qui traversent les rainures de guidage 12 des éléments de parois 7. Comme indiqué précédemment, la structure de support de base 15 est actionnée par des vérins hydrauliques à simple effet 19 placés entre les pattes 18 et les rebords 9 de la plaque infé« rieure 6 et est fixée d'une manière classique dans les trous de fixation des rebords verticaux et des pattes 18 au moyen de structures fourchues 20 et de goupilles 21. Dans l'exempla 72 03878 5 2124514 illustré (, les vérins hydrauliques 19 sont disposés ds façon à coopérer avec un dispositif servant à ramener la structure de support de base à sa position de repos et comprenant des ressorts de traction 22 placés à l'extérieur, sur l'un ou l'autre des 5 éléments de parois 7* Les ressorts de Traction 22 sont fixés entre les pattes de fixation 24 des rebords 9 et un axe 23 fixé à la structure de suppport de base 15 et traversant la rainure de guidage 13. Les vérins hydrauliques 19 sont actionnés de façon appropriée au moyen d'une pompe hydraulique entraînée par de .10 l'air comprimé (non représentée) capable d'être raccordée à des dispositifs hydrauliques, par l'intermédiaire de canalisations hydrauliques. On comprendra que l'on peut aussi utiliser des vérins hydrauliques à double effet et que, dans ce cas, il n'est pas nécessaire bien entendu d'utiliser le dispositif servant à 15 faire retenir en position initiale la structure de support de base. Sur la structure de support de base 15 et à raison d'Orne sur l'un ou l'autre côté de cette structure, sont montées solide-» ment deux plaques de fixation 26 entre lesquelles des appareils 20 auxiliaires conçus pour être assemblés à la structure de support de base l6 sont bloqués solidement au moyen de goupilles à fclouage instantané 27 ou analogues. L'appareil auxiliaire de l'exemple illustré se présente sous la forme d'un support triangulaire supérieur comportant des rangées de perforations 28 25 permettant l'assemblage d'autres dispositifs auxiliaires, par exemple des outils de redressage scus la forme de structures à profil en T destinées à répartir les forces de redressage à appliquer ou bien de bras s'étendant vers l'extérieur et destinés à permettre un plus grand accès à des points d'application 30 de pression qu'il est difficile d'atteindre. De plias, des bras peuvent être fixés en vue du redressage d'éléments de carrosserie de cabines de véhicules ou analogues» Dans la combinaison illustrée sur la figure 19 les deux dispositifs extérieurs de redressage sont munis de barres d'embase 35 3 qui ont une construction légèrement différente de celle de la barre d'embase 2. De ce fait, sur la plaque de base 6 de la barre d'embase 3 sont fixés deux éléments de parois long!jadina^e 4? dont chacun supporte un élément de paroi k6 de manière à former une rainure 4?» comme on peut mieux le voir sur la. figure 3» Un 40 support de base 48 dont la partie inférieure comporte une plaque 49 72 03878 6 2124514 ayant une section droite épousant le profil de la section droite de la rainure 47 est agencé de manière à être placé dans ladite rainure. La position du support de base 48 dans la rainure de guidage 47 est fixée au moyen de goupilles 50 traversant la 5 rainure 47 et le support 48 et, en position bloquée, le support se comporte comme une surface de réaction pendant les opérations de redressage. Aux fins précitées, le support de base 48 est également muni de deux plaques de fixation 26 qui, conformément à ce qui précède, permettent d'y assembler rapidement des 10 dispositifs auxiliaires, par exemple un dispositif tel que le support triangulaire supérieur illustré 51. Dans l'exemple illustré sur la figure 2, un outil de redressage se présentant sous la forme d'un crochet 5.3 est assemblé à une structure de support de base 52, les plaques 15 de fixation 54 étant montées dans la barre d'embase 3 d'une façon connue. Le crochet 53 est conçu en vue d'un assemblage rapide au support 52 au moyen de goupilles 55 et est réalisé de façon appropriée de manière à porter contre l'âme de la barre d'embase 3 et contre son aile supérieure pendant une opération 20 de redressage. Le crochet 53 est aussi muni d'un dispositif d'accrochage réglable 57 conçu de manière à coopérer ares la barre d'embase 3 pour que le crochet 53 soit maintenu fixé à cette barre. XI convient de mentionner, à ca stade de l'exposé, que les outils de redressage illustrés et décrits ne représentent 25 qu'un petit nombre du large éventail d'outils sont on envisage l'utilisation avec le dispositif de la présente invention. Dans la combinaison illustrée sur la figure 2, le dispositif de redressage 1 supportant les vérins hydrauliques 19 est destiné à des opérations de redressage vertical. A cette 30 fin, les pistons 19a des vérins sont représentés comme ayant été enlevés des pattes de fixation 18 de la structure de suppoxfc de base, et la structure de support de base 15 est représentée à une position de repos arrière à laquelle elle a été ramenée par les ressorts de traction 22. Les vérins hydrauliques 19 sont 35 fixés de façon appropriée dans les trous 19 bien que, si on le désire, et afin d'économiser du temps, ils puissent être laissés montés dans les trous 10. Les vérins hydrauliques 19 sont supportés, en vue de leur rotation dans le sens vertical, de manière qu'ils puissent pivoter jusqu'à une position verticale, et les 40 pistons 19a sont montés dans une plaque de pression 4l qui est 72 03878 7 2124514 articulée à une des extrémités d'une barre d'entretoisement 42, dont l'autre extrémité est articulée à l'extrémité avant de la barre d'embase 2 entre les éléments de parois 7° Le dispositif de redressage conforme à la présente inven~ 5 tion est muni de deux roulettes escamotables 29 dont chacune est montée sur des bras de supports inclinés 30. Pour conférer au dispositif la stabilité nécessaire, les bras de supports 30 sont agencés de manière à diverger vers l'intérieur et les extrémités intérieures des bras sont fixées, de manière à ne pas pouvoir 10 tourner, à un arbre 31 qui est monté en vue de sa rotation sur la barre d'embase 2 ou 3 La suspension de roulette décrite ci-dessus permet.à la barre d'embase 2 ou 3 d'être soulevée et abaissée par rapport à une surface de support. Il est nécessaire que le dispositif de redressage soit stable lorsque l'on exécute des opérations de 25 redressage et, à cet effet, la barre d'embase 2 ou 3 doit être abaissée jusqu'à venir porter contre la surface de support, par exemple le sol de l'atelier, et être assujettie à ce demies* pendant l'opération de redressage. Dans la combinaison illustrée, la barre d'embase est assujettie à la surface de support au 30 moyen d'un dispositif d'assujettissement 34 qui comprend œx dispositif de serrage mécanique et un dispositif pneumatique 35. Le dispositif de serrage mécanique comprend une plaque 36 comportant un épaulement (non représenté) se trouvant sir? la surf'aeô de dessous de cette dernière et qui, au moyen d'un dispositif 35 de blocage du type à baïonnette ou de tout autre dispositif analogue peut être verrouillé dans une direction orientée vers le haut aux poutres 33 se trouvant dans la surface de support. La plaque 36 est munie, sur sa surface supérieure, d'épaulements de portée 37 dans lesquels est articulé tin levier 38 à deux bras. 40 Un des bras du levier 38 supporte le dispositif pneumatique 35 dont 72 03878 8 2124514 le piston 39 porte contre la plaque 36 et, lors du déplacement du piston, le levier pivote de telle sorte que la barre d'embase 2 ou 3 soit poussée contre le sol de l'atelier. Le levier 38 est bloqué de façon appropriée à sa position de fonctionnement an 5 moyen d'un coin 40. Le dispositif d'assujettissement 34 décrit ci-dessus permet au dispositif de redressage d'être fixé de façon stable, rapidement et sûrement. On peut aussi utiliser un dispositif d'assujettissement réglable à la main et de construction simple. Par exemple, une structure d'étrier à profil en Tî 10 peut être fixée aux poutres 33 du sol au moyen d'un boulon ou d'une vis traversant l'âme de l'étrier. Le dispositif de la présente invention facilite grandement la manipulation des appareils auxiliaires nécessaires pour des opérations de redressage étant donné que le servant peut, dans 15 le magasin même de l'atelier, équiper chaque dispositif de redressage avec les appareils auxiliaires et les outils de redressage correspondants en vue de l'opération de redressage considérée. En fonction de cette opération, le nombre de dispositifs de redressage nécessaire pour le travail en cours est 20 alors amené sur l'aire de travail, ce nombre de dispositifs, dans le cas d'opérations de redressage d'un châssis de véhicule, exigeant normalement que les trois unités soient équipées comme illustré dans la combinaison de la figure 1. Sur l'aire de travail, chaque dispositif de redressage 25 séparé est placé en position de travail par rapport à l'objet à redresser, après quoi, on abaisse la barre d'embase 2,3 contre le sol de l'atelier en escamotant les roues 29 de la façon décrite précédemment. Dans le cas d'opération de redressage horizontal, il est nécessaire d'assujettir les barres d'embase 30 2 et 3 au dispositif d'assujettissement 34, tandis que les opérations de redressage vertical n'exigent pas un tel assujettissement de ces barres d'embase. Pendant l'opération effective de redressage, les forces de redressage sont engendrées par les vérins hydrauliques 19 montés sur la barre d'embase 2, tandis que 35 les outils 51 et 53, fixés aux barres d'embase 3» constituent les dispositifs réagissant aux forces. Par la combinaison illustrée sur les figures 1 et 2, les barres d'embase 2 et 3 sont représentées comme s'étendant transversalement aux poutres 33» bien que pour d'autres opérations de 40 redressage, il puisse être nécessaire de placer les barres d'embase 72 0387B 9 2124514 parallèlement aux poutres 33» Une telle possibilité tombe également dans le cadre de la présente invention et, par conséquent, des plaques inférieures 6 comportent des perforations transvsTsantss (non représentées) à travers lesquelles des goupilles on analcguea peuvent être déplacées de mânière à venir coopérer aven des é:i™ dements ménagés de façon appropriée dans les poutres 33- Après avoir effectué une opération de redressage, on libère le dispositif d'assujettissement et on soulève les barres d'embase jusqu'à la position de transport et on charge les appareils auxiliaires distincts et les outils de redressage sur les dispositifs, après quoi, ces dispositifs peuvent être simplement déplacés jusqu'au magasin dans l'attente d'une autre utilisation. Il est bien entendu que sans sortir de son cadre, la présente invention peut être appliquée à des carrosseries de véhicules autres que celles décrites ci-dessus. Par exemple, elle peut être appliquée à des containers, des carrosseries de remorques ou caravanes ou analogues. 72 03878 10 2124514 - REVENDICATIONS - 1.- Dispositif pour redresser des châssis de •véhicules comprenant au moins une unité transportable montée sur roulettes et comprenant au moins une barre d'embase horizontale agencée de 5 manière à être assujettie à une surface de support telle que le sol et pourvue d'une structure de guidage s'étendant longitudi-nalement et destinée à au moins un moyen de redressage monté en vue d'un déplacement longitudinal sur ou dans cette structure, le dispositif de redressage susvisé étant caractérisé par le fait 10 que le moyen de redressage précité comprend une structure de support de base sensiblement plate qui est montée en vue d'un déplacement sur un de ses bords entre deux éléments de parois verticaux de la barre d'embase, et peur le fait que la structure de support de base est pourvue sur ses surfaces marginales de .15 surfaces de butée et/ou de points de portée en vue d'une coopé-* ration avec des dispositifs auxiliaires assemblés à la structure de support de base pendant une opération de redressage. 2.- Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé - par le fait que les roulettes sur lesquelles se déplace la fcarrs 20 d'embase avec la structure de support de base sont montées de façon pivotante sur des bras de support articulés à la barre d'embase, lesdits bras de support étant agencés de façon à régler, sous l'action de dispositifs asservi^ la hauteur de la barre d'embase par rapport aux roulettes. 25 3.- Dispositif suivant la revendication 2, caractérisé par le fait que la barre d'embase est agencée de manière à être assujettie à sa position basse à des points de fixation situés dans une surface du sol au moyen de dispositifs d'assujettissement comprenant des dispositifs de traction mécanique et des 30 dispositifs asservis à une pression. / k* — Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 2 et 3, caractérisé par le fait que la structure de support de base est pourvue de pattes horizontales s'étendant transversale™ ment ou d'éléments analogues traversant des rainures ménagées 35 dans les éléments de parois de la barre d'embase et par le fait que la structure de support de base est montée en vue d'an déplacement longitudinal dans la barre d'embase sous l'influence d'au moins un dispositif hydraulique ou analogue placé sur le côté extérieur des éléments de parois entre la barre d'embase et la ko structure de support de base. 72 03878 ii 2124514 5m— Dispositif suivant 1'une quelconque des revendications 2 et 3( caractérisé par le fait que des goupilles ou actres éléments analogues bloquent en position la structure de base par rapport; à la barre d'embase. 5 6Dispositif suivant l'une quelconque des revendication-! 4 et 5» caractérisé par le fait que dans le but de guider la structure de support de base dans la barre d'embase, ladite structure est munie d'une plaque inférieure ou analogue dont trie des extrémités est agencée de manière à être engagée dans "une rainur-ç 10 ouverte et s'élargissant vers le bas, de préférence uae rainer^ à profil trapézoi'dal située entre les éléments de parois. 5.— Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 2 et 3» caractérisé par le fait que la structure de support de tase est pourvue de plaques de fixation ou analogues destinées à 3.5 permettra d'y assembler rapidement des appareils de redressage auxiliaires. 6.-" Dispositif suivant la revendication 4, caractérisé par le fait que lorsque ce dispositif est utilisé pour- des opérations de redressage vertical, le dispositif hydraulique est agencé de 20 manière à pouvoir être libéré de sa fixation à la structure de support de base et à être assemblé à un outil de redressage '-apable d'être monté sur la barre d'embase. 7." Dispositif pour redresser des ch.a3s.is et ds-s carrosseries de véhicules, caractérisé par le fait qu'au moins deux dis- 25 positifs suivant la revendication 3» comportant des struoi-are s de support de base mobiles dans le sens longitudinal et .an dispositif de blocage en position des structures de support d? base selon l'une quelconque des revendications 4 et 5, sent ag^n > de manière à coopérer en association au cours d'iïne senie et même 30 opération de redressage.