FR 2121571 A1 19720825 FR 7200141 A 19720104 72 00141 2121571 L'invention concerne un outil portatif de découpe, de soudage et de sectionnement de profilés au chalumeau. Elle est exempte des nombreux inconvénients des appareils antérieurs qui sont pour la plupart spécialisés pour un type Ç[U6 5 d'opération tel/ le chanfreinage, le découpage et le soudage. Ces outils ne peuvent pas être adaptés pour des travaux variés sans modifications et transformations. De plus, un ouvrier ne peut pas les déplacer aisément d'un poste de travail à un autre. Leur alignement pour une opération précise est difficile et demande 10 beaucoup de temps. La machine de découpage au chalumeau de l'invention est à la fois portative et facilement positionnée avec précision. Elle s'aligne d'elle même d'une manière précise et s'adapte à différents produits. 15 La machine comporte un chemin de glissement horizontal qui repose sur une pièce profilée à traiter. Ce chemin de glissement comprend une attache qui fixe et aligne en même temps la machine sur le profilé. Il supporte et guide sur toute sa longueur un chariot à moteur. Ce dernier comporte un chemin de glissement 20 auxiliaire qui est mû par un moteur placé dans le chariot. Un bras horizontal de potence comporte un support mobile de chalumeau, qui peut être motorisé, et un bec de chalumeau monté sur un pivot universel. La potence est fixée au chemin de glissement auxiliaire dont le mouvement est vertical par rapport au profilé. 25 L'outil de l'invention permet les mouvements horizontaux et verticaux du chalumeau par rapport au profilé. Il est motorisé et demande un minimum de temps de main d'oeuvre pour sa mise en route. L'invention sera décrite plus en détail en regard des des-30 sins annexés à titre d'exemple nullement limitatif. Sur ces dessins : la figure 1 est une vue en perspective de l'outil de l'invention; et la figure 2 est une vue éclatée de l'outil de la figure 1, 55 équipé du moteur facultatif. L'outil de l'invention comprend un châssis horizontal 1 pouvant être positionné sur un profilé à traiter 2. Une glissière 3 ou rail sensiblement de même longueur que le châssis est fixée 72 00141 2121571 sur ce dernier. Elle peut être rainurée et en même matière que le châssis 1, de préférence en alliage léger et robuste. Une crémaillère 4 est montée à la partie supérieure de la glissière 3 dont elle a la même longueur. 5 La face, inférieure du châssis 1 comporte à une de ses extrémités une attache 6 qui permet son alignement précis sur le profilé 2. Une vis 7 de réglage angulaire permet d'orienter avec précision le châssis suivant un angle différent de quatre vingt dix degrés par rapport à l'axe longitudinal du profilé. Le dispo-10 sitif de fixation de l'attache 6 est de préférence électromagnétique, par aimant permanent/,ou par dépression et confère le degré de stabilité voulu malgré les vibrations et chocs rencontrés habituellement dans un atelier. De cette manière, la fixation et l'alignement se font avec rapidité et précision et le temps de 15 main d'oeuvre en est diminué. Un chariot 10, en alliage léger et robuste tel que l'aluminium, se déplace sur la glissière 3. Il contient un premier moteur 22 et un deuxième 5, et des organes de transmission qui comportent des pignons d'entraînement et des réducteurs 9 et 9a 20 montés selon le procédé classique illustré sur la figure 2. Une deuxième glissière, ou glissière auxiliaire 11, guidée par des galets 12, monte et descend le long d'un côté du chariot 10. Les galets 12 coopèrent avec les surfaces de guidage des bords de la glissière. Une crémaillère 19, semblable à la crémaillère 4, est 25 fixée sur la face arrière de la glissière 11. Le premier ensemble motoréducteur 22 manoeuvre d'une manière classique la glissière auxiliaire. Par exemple, un moteur électrique monté sur un côté du chariot 10 est-relié à un boîtier, réducteur de vitesse dont le pignon de sortie engrène la crémail-30 1ère de la glissière 11. Un deuxième ensemble moto-réducteur 5 es^ installé de la même manière que le premier et manoeuvre la glissière 4. Il permet le mouvement horizontal du chariot. Des trous de montage 14 répartis le long de la glissière 35 11 permettent la fixation, à différents emplacements, d'une potence 16. Des trous correspondant aux trous 14 sont percés dans le bras vertical 15 qui s'ajuste avec précision, de par ses dimensions, dans la glissière 11 de façon à positionner le bras 72 00141 2121571 horizontal 16 perpendiculairement à la glissière, ainsi qu'au » châssis. Un manchon de montage 17, équipé d'un pignon de positionnement 18, est fixé au bras 16. Il peut se déplacer le long de ce bras 16 par action manuelle sur le pignon 18. Le manchon 17 5 comporte une bague 20 destinée à la fixation d'un chalumeau 21. Un moteur 30, facultatif, peut aussi permettre ce mouvement, comme illustré sur la figure 2. Le chalumeau 21 est équipé d'un bec 25 monté sur un pivot universel. Les tuyaux 26 relient ce chalumeau 21 aux tubulures et aux électrovalves du chariot. Les tuyaux 27 10 relient ce dernier à l'alimentation. Ils sont branchés de préférence à un bloc-raccord qui est situé à la partie supérieure du chariot 10 afin de parer aux problèmes d'accumulation des gaz de fuite. Les moteurs sont reliés aux sources électriques par le cordon 28. 15 L'outil de l'invention permet donc une découpe très sim ple et très précise. La fixation, soit magnétique, soit par dépression de l'attache sur le flanc de la pièce,positionne et aligne l'outil. Le chariot est placé au point de départ du travail. Le bec du chalumeau est positionné par -réglage de la position de 20 la glissière auxiliaire , du manchon et du pivot universel. Pour la découpe d'un flanc de la pièce, le pronier moteur est mis en marche à l'une des vitesses infiniment nombreuses qu'il est possible de sélectionner. La glissière est ainsi manoeuvrée selon un mouvement vertical. Le chalumeau est allumé et la découpe 25 s'effectue de manière uniforme et optimale. Pour la découpe de l'âme de la pièce, le chariot est mis en mouvement le long du châssis par le deuxième moteur. Les commandes des moteurs et du chalumeau se composent de pièces classiques normalisées. Il va de soi que de nombreuses modifications peuvent 30 être apportées à l'appareil décrit et représenté sans sortir du cadre de l'invention. 72 00141 4 2121571 REVENDICATIONS 1 - Outil portatif de découpe au chalumeau, caractérisé par un châssis de forme allongée qui comporte une première glissière de longueur sensiblement égale à celle dudit châssis, une attache 5 pour la fixation et l'alignement dudit châssis sur une pièce à traiter, un chariot qui se déplace sur ladite première glissière et sur ledit châssis et qui comprend un premier et un deuxième moteur, ce chariot étant commandé par ledit deuxième moteur et comportant une deuxième glissière manoeuvrée par ledit premier mo-10 teur dans un plan vertical, une potence étant montée sur ladite deuxième glissière et permettant un mouvement dans une direction formant un angle avec ladite deuxième glissière et le châssis, et un chalumeau amovible étant monté sur ladite potence de manière que son bec puisse pivoter. 15 2 - Outil selon la revendication 1, caractérisé par le fait que ladite première glissière comporte une crémaillère qui coopère avec ledit deuxième moteur. 3 - Outil selon la revendication 1, caractérisé par le fait que ladite attache est du type électromagnétique, à aimant perma- 20 nent ou à dépression. 4 - Outil selon la revendication 1, caractérisé par le fait que ledit chariot comprend au moins quatre galets de guidage qui coopèrent avec ladite deuxième glissière pour la supporter. 5 - Outil selon la revendication 1, caractérisé par le fait 25 -que ladite deuxième glissière comporte une crémaillère entraînée par ledit premier moteur. 6 - Outil selon la revendication 1, caractérisé par le fait que ladite potence comprend une crémaillère,et un pignon actionné manuellement ou électriquement et destiné à déplacer cette potence 3° perpendiculairement à ladite deuxième glissière et audit châssis. - A