FR 2130119 A1 19721103 FR 7207665 A 19720306 1. 72 07665 I 2130119 La présente invention est relative, d'une manière générale, aux installations de fabrication dje boites pliantes I et plus particulièrement à un procédé de transfert de paquets de boites formées, mais empilées à plat, d'-^n premier transpor-5 teur se déplaçant dans une direction horizontale donnée jusqu'à un second transporteur se déplaçant dans ur(e direction horizontale perpendiculaire à la précédente. ! On connaît des mécanismes de transfert permettant de mettre en pratique le procédé ci-dessus, et dans lesquels des 10 rouleaux entrainés, disposés à la sortie du premier transporteur, sont adaptés pour amener chaque paquet contre une butée après quoi les rouleaux s'arrêtent et un poussqlir plat s'applique contre le côté du paquet et le fait avancer ;axialement le long des rouleaux, jusqu'au second transporteur avant de revenir à sa 15 position de départ. Le poussoir plat doit agir rapidement en synchronisme avec la vitesse d'avance des paquets venant du premier transporteur, si bien que des problèmes considérables se posent du fait de l'inertie du mécanisme. En outre,, en cas de défaillance dans la marche du mécanisme d'entraînement du pous-20 soir, il se produit un blocage des paquets successifs qui arrivent, dû, soit à la présence du poussoir plat soit à un paquet qui est venu contre la butée et n'a pâs été ensuite avancé le long des rouleaux pour les libérer en; vue de la réception du paquet suivant. / 25 La présente invention a pc^ur but de fournir un procé dé de transfert des paquets de boite^ pliantes empilées et un mécanisme de transfert pour appliquer ce procédé, qui évitent, au moins dans une certaine mesure, Jf.es inconvénients rappelés ci-dessus. j 30 Le procédé selon .la présente invention de transfert de paquets de boites mises en forme m^.is empilées à plat, depuis un premier transporteur se déplaçant élans une direction horizontale donnée jusqu'à un second transporteur se déplaçant dans une seconde direction horizontale normale à la première, consiste à, 35 successivement, abaisser le bord âvant de chacun des paquets successifs jusqu'à un transporteur auxiliaire alors arrêté et disposé entre la sortie dudit premier transporteur et l'entrée dudit second transporteur, à éloigner ce paquet dudit premier transporteur, en le faisant glis/ser en travers de ce transpor-40 teur auxiliaire jusqu'à ce que le bord arrière de ce paquet soit 2. 72 07665 2130119 abaissé sur lui, puis à actionner ce transporteur auxiliaire pour transférer le paquet, suivant la seconde direction horizontale, sur ledit second transporteur. L'invention concerne aussi un mécanisme de transfert i 5 permettant d'appliquer le procédé ci-dessus. t'invention apparaîtra mieux d'après la description qui suit et qu^ concerne une forme de mécanisme de transfert pour la mise en pratique du procédé suivant l'invention. Au. dlpssin annexé, donné uniquement à titre d'exemple : 10 la lige. 1 est une vue en plan du mécanisme de transfert associé aux premier et second transporteurs : la PigL 2 est une vue de profil du mécanisme de transfert et du premier transporteur. Le mécanisme de transfert 10 est installé entre la 15 sortie d'un premier transporteur 11 et l'entrée d'un second transporteur 12 ;\il comprend un jeu de rouleaux parallèles 13 dont les axes sont parallèles à et alignés avec le transporteur 11. Les rouleaux 1g sont montés sur un châssis 14 de manière-à pouvoir tourner et\sont entraînés par un moteur 15 par l'inter-20 médiaire d'un embrayage électromagnétique 16 et d'une courroie d'entraînement 17. On verra iL' après la Pig. 2 que la surface de transfert tangente au jeu de iouleaux 13 est à un niveau inférieur à celui de la surface du transporteur 11. 25 Un rouleau! moteur 19 ayant une surface de frottement, par exemple en cao'utœhouc, est monté sur le châssis 14 de manière à pouvoir tourner,! au même niveau que la surface du transporteur 11. Ce rouleau 19 est entrainé par le moteur 15 grâce à la courroie d'entraînement 20. Une traverse 21 forme un pont en-30 tre le transporteur 111 et le rouleau 19 pour soutenir les paquets qui passent de 11'un à l'autre. Un interrupteur 22 et son organe d'actionnement 23 sont fixés au châssis 14 en-are le rouleau 19 et les extrémités adjacentes des rouleaux 13.\ L'organe 23 est à un niveau inférieur à 35 celui du rouleau 19, mats au-dessus de la surface 18 des rouleaux 13. L'actionnement de 1^interrupteur 22 sert à mettre sous tension l'embrayage 16. En fonctionnemfent, au moment où chaque paquet X est entraîné hors du transporteur 11 par le rouleau 19, son bord 40 avant est abaissé jusqu'à la surface des rouleaux 13 comme l'in 72 07665 2130119 dique la référence 24, et entrainé à coulisse/ment le long de ces rouleaux 13 jusqu'à ce que le bord avant quitte le rouleau 19 et tombe sur les rouleaux 13 en appuyant alors |Sur l'élément 23 de l'interrupteur 22, qui met alors sous tensiojn. l'embrayage élec-5 tromagnétique 16 pour transmettre le mouvement du moteur 15 aux rouleaux 13. / Dès lors, le paquet X est déplacé/ transversalement aux rouleaux 13 vers le transporteur 12. Une minuterie (non représentée) est branchée dans le même circuit éue l'interrupteur 22 10 et l'embrayage 16 de manière à ce que les /rouleaux 13 soient mis en mouvement pendant une période suffisamment longue pour transférer le paquet sur le transporteur 12, après quoi la tension sur l'embrayage 16 est à nouveau coupée e/t 1 ' entrainement des rouleaux 13 interrompu jusqu'à ce que le /prochain paquet action-15 ne l'interrupteur 22. En pratique, les rœuleaux sont mis en mouvement pendant approximativement trois secondes et cette période est proportionnelle à la vitesse d'arrivfée des paquets en provenance du transporteur 11. / L'embrayage 16 est conçu de manière à ce qu'à chaque 20 mise en route, 1 'entrainement dès roule/aux 13 se fasse avec une vitesse croissant progressivement jusqu'au maximum de manière à éviter une manutention brusque des paquets et à les conserver ainsi intacts. On notera que le châssis 14 25 combinées peuvent être écartées du tr mettre la manipulation de paquets pi cela, le châssis 14 est monté sur de convenable est installée entre le tr 19 si nécessaire. 30 On peut voir que si l'ent tombe en panne alors que le transpo ner, les paquets peuvent alors être au-dessus de l'extrémité des roule transporteur 11, jusqu'au moment o 35 reillage est arrêté, puisqu'il n'y extérieure des rouleaux. Un bloca donc ainsi évité. 72 07665 4. 2130119 REVENDICATIONS 1 Procédé de transfert de paquets de boites pliantes, formées mais empilées à plat, depuis un premier transporteur 5 se déplaçant daas une première direction horizontale jusqu'à un second transpor;eur se déplaçant dans une seconde direction horizontale nbrmaleà la précédente, ce procédé étant caractérisé en ce qu'il consisla, successivement à abaisser le bord avant de chaque paquet suscessif jusqu'à un transporteur auxiliaire, alors 10 à l'arrêt situé ntre la sortie dudit premier transporteur et l'entrée dudit scond transporteur, à éloigner ce paquet dudit premier transporVar en le faisant glisser en travers de ce tranS' porteur auxiliair jusqu'à ce que le bord arrière de ce paquet soit abaissé sur ai,- puis à actionner ce transporteur auxiliaire 15 pour transférer 1*paquet, suivant la seconde direction horizontale, sur le secor. transporteur. 2.- Prcédé suivant la revendication 1, comprenant le moyen dans lequel i utilise le bord arrière du paquet pour actionner un interru}eur en vue de la mise sous tension d'un dis- 20 positif d'entraînennt dudit transporteur auxiliaire. 3.- Proédé suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2, dans >quel on actionne ledit transporteur auxiliaire pendant une du:ie prédéterminée suffisante pour assurer le transfert du paquet usqu'au second transporteur puis on inter- 25 rompt le fonctionnecit de ce transporteur auxiliaire. 4.- Proc.é suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans leiel on entraine ledit transporteur auxiliaire à une vitesse p^ressivement croissante en vue d'éviter de manipuler brutalement.es paquets. 30 5.- Mécanme de transfert pour la mise en oeuvre du procédé suivant l'unej.elconque des revendications 1 à 4, comprenant un transporte! auxiliaire disposé entre la sortie dudit premier transporteur ei»entrée dudit second transporteur, la surface de transport dispositif auxiliaire étant placée à un 35 niveau inférieur à cel du premier transporteur, et ce transporteur auxiliaire pouvan-.tre actionné pour transférer les paquets un à un, jusqu'au secortransporteur. 6.- Mécanis de transfert suivant la revendication 5, comprenant un intérieur prévu pour être actionné par le 40 bord arrière d'un paque'uand ce dernier s'abaisse sur ledit 72 07665 2130119 transporteur auxiliaire, ledit interrupteur stant prévu pour mettre sous tension un dispositif d»entrainement dudit transporteur auxiliaire. 7.- Mécanisme de transfert suivant l'une quelconque des 5 revendications 5 et 6, comprenant une minuterie agencée de telle sorte que ledit transporteur auxiliaire esJ actionné pendant une durée prédéterminée à la fin de laquelle 1 actionnement est interrompu. 8.- Mécanisme de transfert suiv.nt l'une quelconque des 10 revendications 5 à 7, comportant des moy&s qui permettent d'entraîner ledit transporteur auxiliaire à ne vitesse augmentant progressivement pour éviter ainsi des movements brusques des paquets. 9.- Mécanisme de transfert su/ant l'une quelconque 15 des revendications 5 à 8, comprenant urirouleau entrainé qui est placé sur le côté dudit transporteur aviliaire adjacent au premier transporteur et est adapté pour tinsférer les paquets dudit premier transporteur jusqu'au tranporteur auxiliaire. 10.- Mécanisme de transfert vivant l'une quelconque 20 des revendications 5 à 9, dans lequel^-edit transporteur auxiliaire est constitué d'un châssis portât un jeu de rouleaux transporteurs parallèles, dont les axes dotation sont parallèles au premier transporteur de manière àie lue les paquets arrivés sur ledit transporteur auxiliaire tj^ersent ce dernier en glis-25 sant le long de ses rouleaux. 11.- Mécanisme de transfe- suivant la revendication 10 dans lequel ledit châssis peut déplacé parallèlement aux-dits rouleaux et ainsi écarté dudiPremier transporteur pour permettre de transporter des paque* de différentes dimensions. 50 12.— Mécanisme de transit suivant l'une quelconque des revendications 10 et 11, dans®^®! lesdits rouleaux du transporteur auxiliaire sont entités par un moteur par l'intermédiaire d'un embrayage électrom^é'kiçue. 13.- Installation de Détention de paquets, caracté-35 risée en ce qu'elle comporte en-* ûeux transporteurs de directions horizontales normales l'u l'autre un mécanisme de transfert suivant l'une quelcore des revendications 5 à 12.