FR 2119918 A1 19720811 FR 7135802 A 19711005 71 35802 1 2119918 La présente invention concerne le domaine de la ûoû3truccion mécanique des appareils de manutention, et plus particulièrement les convoyeurs suspendus à poussoirs. On connaît déjà des convoyeurs suspendus à poussoirs, 5 comportant des branches de présentation et de réception reliées entre elles par un aiguillage. Chaque branche comporte un organe de traction form^ par une chaîne sans fin portant les poussoirs. Cette chaîne est montée sur des chariots circulant sur une voie. Les 10 poussoirs attaquent les chariots de chargement pour les déplacer sur la voie de guidage qui est disposée sous le rail de l'organe de traction. Sur chaque chariot de chargement, pour sa coopération avec les poussoirs, sont montées des butées escamotables. La butée avant comporte une plus large surface 15 de contact avec le poussoir que la butée arrière. Une telle exécution de la butée avant permet à celle-ci d'être simultanément attaquée par les poussoirs des deux organes de traction lors du transfert du chariot de chargement de la branche de présentation à celle de réception. 20 Au-dessus de l'aiguillage est rigidement fixée une barre escamotant la butée avant du chariot de chargement se déplaçant sur la branche de présentation et s'engageant dans la zone de transfert de ladite butée sous le poussoir de l'organe de traction du brin de réception. Afin que le poussoir 25 de l'organe de traction de la branche de présentation reste en contact avec la butée avant du chariot de chargement escamotée par la barre, le rail sur lequel se déplace le chariot et l'organe de traction associé est abaissé au-dessus de 1 'aigùiUa-ge La butée avant du chariot de chargement est escamotée 30 par la barre de telle façon, que le bout du poussoir de la branche de réception passe au-dessus de la butée considérée. Une telle exécution élimine toute possibilité de coincement entre la butée avant et le poussoir dans le cas d'un dégagement désaccordé du chariot de chargement sous le poussoir de la 35 branche de réception. La barre est disposée au-dessus de l'aiguillage, et est 71 35802 2 2119918 décalée, suivant un plan horizontal, par rapport à la voie de guidage de la branche de présentation sur laquelle le chariot circule sur une distance assurant le passage libre des butées arrière des chariots de chargement sur ce secteur. 5 Un tel positionnement de la barre n'est possible qu'au- dessus d'aiguillages prévus pour la répartition des chariots suivant deux branches, et ne peut être utilisé au-dessus d'aiguillages prévus pour le transfert des chariots à partir de deux branches sur une branche, commune, car l'espace entre 10 les branches de présentation et de réception est très limité à l'endroit où la barre peut être montée, et ne permet pas d'exécuter la barre avec les dimensions nécessaires assurant la fiabilité de fonctionnement du convoyeur. L'invention vise par conséquent un convoyeur suspendu à 15 poussoirs, dans lequel la barre serait montée au-dessus de l'aiguillage de telle façon qu'elle permettrait de lui donner les dimensions nécessaires au fonctionnement fiable du convoyeur. Cet objectif est atteint du fait que dans un convoyeur 20 suspendu à poussoirs, de type comportant des branches de présentation et de réception raccordées entre elles par l'intermédiaire d'un aiguillage, chacune de ces branches étant équipée d'un organe de traction, portant des poussoirs disposés entre des butées escamotables avant et arrière des 25 chariots de chargement, la butée avant comportant une plus large surface de contact avec le poussoir que la butée arrière, tandis qu'au-dessus de l'aiguillage est montée une barre pour l'escamotage de la butée avant du chariot de chargement se trouvant sur la branche de présentation, en amont de la zone 30 rl 1 introduction de cette butée sous le poussoir de l'organe de traction de la branche de réception, selon l'invention ladite barre est montée avec possibilité de décalages transversaux, sous l'action du chariot de chargement en mouvement, de telle façon que le chariot, en se déplaçant 35 suivant la branche de présentation, déplace la barre de la zone de mouvement de la butée arrière de ce chariot et la 71 35802 3 2119918 place dans la zone de mouvement de la butée avant du chariot de chargement sur la branche de réception. Il est préférable, en cas d'utilisation d'un aiguillage doté d'une lame mobile, que la barre soit rigidement liée à 5 ladite lame. La liaison entre la barre et la lame de 1'aiguillage constitue la solution contructive la plus simple. . Le convoyeur suspendu à poussoirs, exécuté conformément à la présente invention, est fiable en service, car la barre, 10 montée avec possibilité de décalage transversal, peut être exécutée avec les dimensions nécessaires. Ci-dessous est donnée la description d'un exemple concret mais non limitatif de réalisation de la présente invention, avec références aux dessins annexés, qui représentent : 15 - la figure 1 une vue schématique d'un secteur du convoyeur suspendu à poussoirs et à aiguillage ; - la figure 2, une vue en coupe suivant II-II de la figure 1 ; - la figure 3 , une vue en coupe suivant III-III de la 20 figure 2, en position de transfert du chariot de chargement de la branche de présentation à celle de réception ; - la figure 4 , idem,pendant le mouvement du chariot de chargement sur la branche de réception. Le convoyeur suspendu à poussoirs comporte des branches 25 de présentation 1 (figure 1) et de réception 2 raccordées entre elles par l'intermédiaire d'un aiguillage 3. Chacune de ces branches comporte un rail 4 (figure 2) ' suivant. lequel se déplacent des chariots 5 portant un organe de traction 6 muni de poussoirs 7. L'organe de traction •30 est constitué par une chaîne sans fin reliée à une commande (non représentée). Sous le rail 4 est disposée une voie de guidage 8 sur laquelle sont montés des chariots de chargement 9. Ces chariots comportent une carcasse 10 sur laquelle 35 sont montés des rouleaux de guidage 11 et des roues porteuses 12. Sur la carcasse 10 se trouvent des butées escamotables avant 71 35802 4 2119918 13 et arrière 14 entre lesquejLœ s ' engage' le poussoir 7 de l'organe de traction 6 pour le déplacement du chariot 9 sur la voie de guidage 8. Les butées 13 et 14 sont dotées de contrepoids qui les maintiennent en position relevée quand elles sont attaquées par le poussoir 7. La butée, avant 13 (figure 3) comporte une surface de contact avec les poussoirs 7 qui est plus large que celle de la butée arrière 14. Une telle exécution de la butée avant 13 lui permet, au cours du passage de la branche de présentation 1 à celle de réception 2, de rester simultanément en contact avec les poussoirs 7 de deux organes de traction 6. L'aiguillage 3 comporte une lame 15 rigidement fixée à un axe 16 afin de pivoter conjointement avec ce dernier. Le pivotement de la lame 15 peut se faire sous l'action des rouleaux de guidage 11 du chariot 9''circulant sur l'aiguillage 3. L'axe 16 est monté sur des paliers 17 disposés dans les supports 18 rigidement fixés à la voie de guidage 8. Sur l'axe 16est rigidement fixée une barre 19 pour l'escamotage du support avant 13 du chariot 9 circulant sur la branche de présentation 1 au cours de son transfert de la zone de transition à la branche de réception 2. Un tel escamotage de la butée avant 13 élimine toute possibilité de coincement de cette dernière avec le poussoir 7 de l'organe de traction 6 de la branche de réception 2 en cas de mouvement désaccordé. Pendant le mouvement du chariot 9 sur la branche de présentation 1 (figure 3) dans la zone de transfert de chariot vers la branche dà réception 2, la lame 15 et, avec elle, la barre 19, sont décalés du côté de la branche de réception 2. La barre 19 est alors disposée en aval de la zone de mouvement de la butée arrière 14 du chariot, dont les limités sont représentées par le pointillé 20. A la position indiquée, l'extrémité de la barre 19 se trouve dans la zone de mouvement des butées avant 13 du chariot se déplaçant suivant la branche de réception 2, dont 71 35802 5 2119918 les limites sont représentées par le pointillé 21. Pendant le mouvement du chariot 9 sur la branche de réception 2 (figure 4), la lame 15 et, avec elle, la barre 19, sont décalées du côté de la branche de présentation 1. 5 Ajbette position, la barre 19 est décalée au delà de la zone de mouvement des butées avant 13 du chariot 9, et son extrémité se trouve dans la zone de mouvement des butées arrière 14 du chariot 9 se déplaçant suivant la branche de présentation 2. Le rail 4, sur lequel se déplace 1©. chariot 5 portant 10 l'organe de traction 6 muni des poussoirs 7 de la branche de présentation/l , est abaissé au-dessus de l'aiguillage de manière à ne pas gêner l'entrée en contact du poussoir 7 avec la butée 13 du chariot, escamotée par la barre 19. Le fait que la barre 19 puisse être déviée transversalement 15 permet d'exécuter cette dernière avec des dimensions lui assurant la résistance mécanique nécessaire §,insi qu'un fonctionnement stable. Le convoyeur suspendu à poussoirs, exécuté conformément à l'invention, fonctionne de la façon suivante. 20 ^es directions du mouvement des organes de traction dans les branches de réception 2 et de présentation 1 sont respectivement représentées sur le dessin par les flèches A et B. Pendant le mouvement du chariot'9 sur la branche de 25 présentation 1 (figure 3) vers la zone de transfert dudit chariot en direction de la branche de réception 2, les rouleaux cb guidage 11 dévient la lame 15 et la barre 19 vers la branche de réception 2, en dégageant ainsi la voie pour le paasage du chariot 9 ver? la branche de réception. 30 Le mouvement du chariot 9 sous l'action du poussoir 7 du brin de présentation 1 continue jusqu'au moment où le poussoir 7 est dévié, suivant sa propre trajectoire,au-delà du bord de la butée avant 13, tandis que son bord opposé entre en contact avec Hé poussoir 7 de la branche de réception 2. Pendant son 35 mouvement vers la zone de transfert, la butée 13 coopère avec le secteur incliné, puis avec le secteur horizontal de la barre 19 , après quoi au fur et à mesure de son mouvement, elle 35802 6 2119918 s'abaisse de telle manière qu'au moment ou elle s'introduit sous le poussoir 7 de la branche de réception 2, elle soit abaissée au-dessous dudit poussoir. En fin de mouvement du chariot 9? sous l'action du poussoir 7 de Ha branche de présentation 1, la butée 13 ayant évité la barre 19 se redresse sous l'action de son contrepoids et vient occuper sa position supérieure en attendant que le poussoir 7 de la branche de réception entre en contact avec elle pour déplacer le chariot plus loin suivant la branche de réception 2. Lorsque le chariot de la branche de réception 2 s'approche (figure 4) de l'aiguillage 3, ses rouleaux de guidage 11 dévient la lame 15 et, conjointement avec cette dernière, la barre 19, vers la branche de présentation 1, en dégageant ainsi la voie pour le mouvement du chariot. La barre 19 est alors disposée au-delà de la zone de circulation du chariot 9, et elle ne s'oppose pas au déplacement de celui-ci par le poussoir 7 de la branche de réception 2. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée au mode de réalisation décrit et représenté qui n'a été donné qu'à titre d'exemple. En particulier, elle comprend tous les moyens constituant des équivalents techniques des moyens décrits ainsi .que leurs combinaisons, si celles-ci sont exécutées selon l'esprit de l'invention. 35802 7 2119918 EBlîIlICilIOIS 1.- Convoyeur suspendu à poussoirs, du type comportant une branche de présentation et une branche de réception raccordées entre elles par l'intermédiaire d'un aiguillage, chacune de ces branches comprenant un organe de traction portant des poussoirs venant se placer entre des butées escamotables avant et arrière disposées sur des chariots de chargement, ladite butée avant comportant une plus large surface de contact avec le poussoir que la butée arrière, tandis qu'au dessus de l'aiguillage est montée une barre pour l'escamotage de la butée avant du chariot de chargement se trouvant sur la branche de présentation en amont de la zone d'introduction de cette butée sous le poussoir de l'organe de traction de la branche de réception, caractérisé en ce que la barre précitée est montée de manière à pouvoir être déviée transversalement sous l'action du chariot de chargement en mouvement, de telle façon que ce dernier,en se déplaçant sur la branche de présentation, dévie la barre de la zone de mouvement de la butée arrière de ce chariot et l'amène dans la zone de mouvement de la butée avant du chariot de chargement sur la branche de réception. 2.-Convoyeur suspendu suivant la revendication 1 caractérisé en ce qu'en cas d'utilisation d'un ^aiguillage comportant une lame mobile la barre précitée est rigidement liée à ladite lame.