FR 2138004 A1 19721229 FR 7217589 A 19720517 72 17589 i 2138004 Cette invention concerne des poignées de guidon en général, comme celles de bicyclettes, de motocyclettes, d'appareils d'exercice, etc... La poignée de guidon de la technique antérieure la plus 5 proche comprend un évidement tubulaire pouvant être glissé sur une poignée et présentant une partie inférieure pourvue d'une dentelure de réception de doigts dont les dents sont espacées longitudinalement le long de la surface extérieure, et des rainures longitudinales réparties sur la circonférence dans les 10 autres parties de sa surface extérieure. Bien que ces poignées soient faites d'un plastique vinylique convenable destiné à leur donner un long usage, elles sont relativement inélastiques et transmettent les chocs aux mains par le guidon, ce qui donne fréquemment lieu à une crispation des nerfs de la main, 15 particulièrement au niveau des extrémités extérieures des trois premiers .métacarpiens, c'est-à-dire ceux de l'éminence thénar du pouce, de la base de l'index et des doigts adjacents. Il s'agit dtt, nerf médian et du nerf cubital du plexus brachial, l'éminence^'thénar du pouce étant innervée par J.Q nerf médian et 20 le nerf cubital innervant la partie interne des doigts et la moitié de~*Éa«>paume. La présente invention élimine ces inconvénients des poignées antérieures, tout en faisant usage du même matériau et des mêmes parties souhaitables, plastique vinylique à long usage, dentelure 25 de réception de doigts et rainures réparties sur la circonférence sur les surfaces latérales, en dotant une partie supérieure de la poignée opposée à la dentelure de réception de doigts d'une cavité remplie d'air ménagée longitudinalement dans celle-ci pour amortir et absorber des chocs., et empêcher une crispation 30 des nerfs de la partie de paume de la main serrant la poignée avec les doigts engagés dans la dentelure. Sous ce rapport, il est préférable que la cavité remplie d'air soit conformée de manière à présenter, en coupe transversale, une paroi extérieure de diamètre variable, dont les parties les plus minces 35 sont les parties longitudinales allongées voisines des bords latéraux de la cavité, de manière à fournir un amortissement maximal aux emplacements les plus vulnérables de la main serrée, c'est-à-dire l'éminence thénar d'un côté de la cavité et, de l'autre, les extrémités extérieurs des métacarpiens de l'index 40 et des doigts du milieu. 72 17589 2 2138004 Dans le mode de réalisation préférentiel, la cavité remplie d'air est fermée à l'extrémité extérieure de la poignée et, à l'extrémité intérieure, ouverte à l'atmosphère. Dans un autre mode de réalisation représenté, l'effet d'amortissement est accru par 5 un moyen de fermeture de l'extrémité ouverte de la cavité, sous la forme d'un anneau fixé sur l'extrémité intérieure de la poignée. La présente invention fournit une poignée de guidon à amortissement pneumatique, consistant en un corps tubulaire présentant un 10 évidement pour permettre de l'engager par coulissement sur un guidon, ledit corps comprsnant ; une partie inférieure pourvue d'une dentelure de réception de doigts dont les dents sont espacées longitudinalement le long de la surface extérieure ; des parties latérales comportant, ménagées dans leur surface extérieure, des 15 rainures longitudinales réparties sur leur circonférence ; et une partie supérieure, diamétralement opposée à la dentelure de réception de doigts, à l'intérieur de laquelle est ménagée une cavité longitudinale remplie d'air. La Figure 1 est une vue en élévation d'une poignée de guidon 20 formant un mode de réalisation caractéristique de l'invention, montée sur la partie terminale d'un guidon ? La Figure 2 est une vue en coupe verticale, prise longitudinalement à travers la poignée de guidon de la Figure 1 ; La Figure 3 est une vue en bout et en élévation de la poignée 25 telle qu'elle est vue depuis l'extrémité gauche de la Figure 2, sensiblement selon la ligne 3-3 ; La Figure 4 est une vue en bout et en élévation, prise sensiblement selon la ligne 4-4 de la Figure 2 ; La Figure 5 est une vue en coupe transversale à travers la 30 poignée, telle qu* elle est vue selon la ligne 5-5 de la Figure 2 ? et La Figure 6 est une vue en élévation d'une forme modifiée de poignée, dont on a représenté la partie terminale intérieure en coupe verticale. Si l'on se reporte plus particulièrement à la Figure 1, 35 on note que le numéro de référence 11 indique une poignée de guidon en général, constituant un mode de réalisation caractéristique de 1'invention, montée par coulissement sur l'extrémité extérieure d'un guidon 12 de manière bien connue. La poignée 11 comprend un corps tubulaire, indiqué dans son 40 ensemble par le numéro de référence 13, présentant 72 17589 3 2138004 un évidemôht 14 (Figure 2) central et ménagé longitudinalement pour permettre de l'engager par glissement sur l'extrémité extérieure de la poignée 12. L'extrémité extérieure du corps tubulaire 13 est pourvue d'une ouverture réduite 15, comme c'est 5 habitue1, de manière à faciliter le montage par glissement de là poignée sur le guidon. Le corps tubulaire 13 est formée d'une partie inférieure 16 présentant une dentelure 17 de réception de doigts dont les dents sont espacées longitudinalement le long de la surface extérieure, 10 et des parties latérales 18. Comme on le voit mieux sur les Figurés 1 et 3, ces parties latérales 18 sont pourvues de plusieurs rainures 19 longitudinales réparties sur la circonférence le long de leurs surfaces extérieures^ et chacune des parties latérales 18 peut" également comporter une partie 20 décorative 15 élevée ou rènfondée, comme on le voit sur les Figures 1 et 5. Le corps tubulaire 13 de la poignée 11 comporte également une partie supérieure 21, diamétralement opposée à la dentelure 17 de réception de doigts de la partie inférieure 16, et pourvue dJunè cavité 22 remplie d'air disposée dans la longueur 20 de la poignée à l'intérieur de celle-ci. Comme on le voit mieux sur les Figures 2 et 4, l'extrémité intérieure de la cavité 22 est ouverte. Cette cavité 22 remplie.d'air est délimitée par une surface 23 der dessous qui, comme on le voit mieux sur la Figure 5, : est sensiblement concentrique avec l'évideraent 14, et une 25 surface 24 de dessus présentant un renfoncement central le long de la poignée (Figures 4 et 5) de manière à présenter une paroi extérieure ou supérieure de la partie supérieure 21 d'épaisseur variable, les parties de paroi extérieure les plus minces, en 25, étant les parties longitudinales allongées disposées à l'avant 30 et à l'arrière ou sur les parois latérales de la cavité 22. L' Ces parties 2 5 de paroi extérieure relativement minces sont donc disposées de manière à fournir un amortissement maximal aux endroits les plus vulnérables d'une main serrée qui est au contact de la poignée 11 avec les doigts dans la dentelure 17, 35 ces endroits les plus vulnérables comprenant l'éminence thénar du pouce d'un côté et, de l'autre côté, les extrémités extérieures des métacarpiens de l'index et des doigts du milieu. La Figure 6 représente uiie poignée lia qui est un autre mode de réalisation de l'invention, dans lequel la résistance de 40 l'aaiortisseraent présentée par la partie supérieure 21 comportant 72 17589 4 2138004 la cavité est améliorée par l'emploi d'un moyen de fermeture de l'extrémité ouverte de la cavité 22, cette poignée modifiée étant par ailleurs identique à la poignée 11 des Figures 1 à 5. Comme le montre la Figure 6, ce moyen de fermeture a la forme d'un 5 anneau 26 dont le diamètre interne est sensiblement égale à celui de l'évidement 14 et qui est fixé sur l'extrémité intérieure du corps 13 de manière à fermer l'extrémité interne de la cavité longitudinale 22. On notera qu'on peut employer tout autre moyen convenable 10 pour fermer de façon étanche l'extrémité intérieure de la cavité 22 remplie d'air, à la place de l'anneau 26, lorsqu'on désire augmenter la résistance de la partie supérieure 21 d'amortissement. Il sera également évident que la présente poignée de guidon peut être formée de tout matériau convenable autre que le plastique 15 vinylique précédemment indiqué, ces matériaux, facilement disponibles, étant connus de l'homme de l'art. On pense que 1'invention et bon nombre des avantages qui en relèvent se comprendront à partir de la description précédente, et il est évident qu'on peut effectuer de nombreuses modifications 20 de forme, de structure, et de disposition des parties, sans s'écarter de l'e.jprit et du domaine de 1*invention ,ni abandonner aucun de ses avantages pratiques, les formes ci-dessus décrites n'étant simplement qua sss modes de réalisation préférentiels. 72 17589 5 2138004 REVENDICATIONS 1. Poignée de guidon à amortissement pneumatique consistant en un corps tubulaire présentant un évidement pour permettre de l'engager par noulissement sur un guidon, caractérisée par le fait 5 que ledit corps comprend : une partie inférieure pourvue d'une dentelure de réception de doigts dont les dents sont espacées longitudinalement le long de la surface extérieure ; des parties latérales comportant, ménagées dans leur surface extérieure, des rainures longitudinales réparties sur leur circonférence ; et 10 une partie supérieure, diamétralement opposée à la dentelure de réception de doigts, à l'intérieur de laquelle est ménagée une cavité longitudinale remplie d'air. 2. Poignée de guidon selon la revendication 1, caractérisée par le fait que ladite cavité longitudinale est délimitée par 15 une surface de dessous sensiblement concentrique avec ledit évidement, et.une surface de dessus écartée de ladite surface de dessous et présentant un renfoncement central le long de sa partie centrale longitudinale. 3. Poignée de guidon selon la revendication 2, caractérisée 20 par le fait que ladite cavité longitudinale est ouverte sur l'atmosphère à son extrémité intérieure. 4. Poignée de guidon selon la revendication 1, 2 ou 3, caractérisée par le fait qu'elle comprend un moyen de fermeture fixé sur ledit corps, destiné à fermer l'extrémité intérieure 25 ouverte de ladite cavité longitudinale. 5. Poignée de guidon selon la revendication 4, caractérisée par le fait que ledit moyen de fermeture consiste en un anneau de diamètre interne sensiblement égal à celui dudit évidement. 6. Poignée de guidon selon l'une des revendications 1 à 5, 30 caractérisée par le fait que ladite cavité remplie d'air est conformée de manière à présenter, en coupe transversale, une paroi extérieure d'épaisseur variable dont les parties les plus minces sont les parties longitudinales allongées voisines des bords latéraux de ladite cavité.