FR 2135640 A1 19721222 FR 7215973 A 19720504 72 15973 1 2135640 La présente invention concerne un palier à billes à une rangée, comportant des entrefers de palier décalés et constitué par un palier axial à épaulements obliques. On connaît des paliers axiaux à billes à une rangée, à 5 épaulements obliques, dans lesquels la ligne d'effet dynamique est inclinée sur l'horizontale sous un angle compris entre environ 30 à 60°. Ce mode de construction de palier convient pour transmettre des efforts radiaux et axiaux combinés de telle façon que la résultante des efforts extérieurs ne s'écarte pas du centre de palier de plus de 0,6 du rayon du cercle de roulement. Il peut 10 arriver que les charges limites se présentent sous forme de charges statiques ayant une résultante qui passe en dehors de la zone délimitée par le cercle de roulement. Dans ce cas, pour éviter un décollage du palier, il fallait jusqu'à présent prendre des mesures de construction très coûteuses, par exemple des colliers de sécurité ou un deuxième palier agissant en sens opposé. 15 On connaît, en outre, des paliers à billes à une rangée et appui sur quatre points, et des paliers à rouleaux en croix que l'on peut également employer dans les cas de charge sus-mentionnés. L'invention a pour objectif de réaliser de manière simple un palier à billes à une rangée constitué par un palier axial à épaulements 20 obliques qui est muni d'entrefers de palier décalés, présente une sécurité contre le décollage et qui réponde au mieux aux conditions de fonctionnement précitées, pour une dépense en fabrication et en matériau la plus réduite possible. Conformément à l'invention, cet objectif est atteint du fait 25 qu'une piste conique non trempée, dirigée vers l'entrefer extérieur et une piste conique non trempée dirigée vers l'entrefer intérieur du palier sont situées à distance de la surface de billes et se raccordent à chacun des câtés des anneaux de palier, côtés opposés aux chemins de roulement par rapport au plan de cercle de roulement de bille. ■ . 30 Suivant une autre caractéristique de l'invention, les anneaux de palier, ou l'un de ceux-ci, sont subdivisés axialement, de telle sorte que les chemins de roulement se trouvent dans l'un des anneaux partiels et que les pistes coniques se trouvent dans l'autre anneau partiel. Selon encore une autre caractéristique, les anneaux partiels 35 présentant les pistes coniques sont, de préférence, constitués par des segments d'anneaux. 72 1597-3 2 2135640 D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre d'exemples de réalisation, description se référant aux dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 représente, en coupe, un palier à billes à une 5 rangée constitué par un palier axial à épaulements obliques, pourvu d'entrefers de palier décalés et de moyens empêchant le décollage; - la figure 2 représente, en coupe, un palier axial à billes à une rangée, à épaulements obliques, et pourvu d'anneaux de roulement subdivisés axialement, et 10 - la figure 3 représente un palier axial à billes à une rangée, à épaulements obliques, et pourvu de segments d'anneaux. Un palier axial à billes, à une rangée et à épaulements obliques, se compose des deux anneaux de palier 1,2 munis de chemins de roulement trempés 13,23 pour les billes 3. Ces chemins de roulement 13,23, eu égard à la cinéma-15 tique du palier, sont usinés avec précision et disposés de telle sorte que les angles de contact déterminés entre les billes 3 et les chemins de roulement 13,23 correspondent aux charges de service. Une piste conique non trempée 11,21,dirigée respectivement vers l'entrefer extérieur et vers l'entrefer intérieur 4,5, se raccorde à chacun des côtés 14,24 des anneaux de palier ls2, 20 côtés qui sont opposés l'un à l'autre par rapport au plan de cercle de roulement de billes des chemins de roulement 13,23. Ces pistes 11,21 ont pour but d'empêcher sûrement le palier de décoller et donc un élément d'appareil de tomber, sous l'influence des charges statiques excessives, comme il s'en produit, par exemple, dans des cas d'accidents. Dans des conditions de 25 service normales, les pistes coniques 11,21 se trouvent chacune aux mêmes distances 12,22 de la surface de billes. Les pistes 11,21 n'ont donc aucune influence sur la cinématique et sur la résistance à la rotation du palier. Pour cette raison, les pistes 11,21 peuvent rester non trempées et être fabriquées à peu de frais d'usinage et sans grandes exigences de précision. 30 Compte tenu de conditions particulières de montage et de charge, il est préférable de subdiviser axialement un anneau de palier ou les deux anneaux de palier 1,2, à savoir, de manière que les pistes coniques 11,21 soient respectivement associées à des anneaux partiels individuels 15,25 ou à des segments d'anneaux 6. En cas de besoin, on peut, de manière connue en soi, 35 équiper d'une denture l'un des anneaux de palier 15,16 ou 25,26. Les avantages obtenus par 1'invention résident surtout dans le fait que l'on réalise un palier à billes à une rangée, palier qui se 72 15973 3 2135640 maintient automatiquement et qui, sous des charges excessives où la résultante des efforts extérieurs s'applique en dehors du cercle de roulement à billes, empêche sûrement des éléments d'appareil de tomber. Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art aux modes de réalisation qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exemples non limitatifs,sans que l'on sorte pour cela du cadre de l'invention. 72 15973 4 2135640 REVENDICATIONS 1. Palier à billes à une rangée constitué par un palier axial à épaulements- obliques et muni d'entrefers de palier décalés, caractérisé en ce qu'une piste conique non trempée dirigée respectivement*vers l'entrefer extérieur et une piste conique non trempée dirigée vers l'entrefer intérieur sont situées 5 à distance de la surface de billes et se raccordent chacune à l'un des côtés des anneaux de palier, côtés qui sont opposés aux chemins de roulement par rapport an plan de cercle du roulement de bille. , 2. Palier selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'au moins l'un des anneaux de palier est subdivisé axialement,de telle sorte que le 10 chemin de roulement se trouve sur l'un des anneaux partiels et que la piste conique se trouve sur l'autre anneau partiel. 3. Palier selon revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les anneaux partiels coniques présentant les pistes coniques sont constitués par des segments d'anneaux.