FR 2079162 A1 19711112 FR 7102606 A 19710127 1 71 02606 2079162 La présente invention concerne une charrue portée réversible comprenant un bras de support monté à pivotement sur le châssis tournant de la charrue et portant une roue de réglage de la profondeur de labour, ce bras pouvant être bloqué au moyen d'un 5 mécanisme de verrouillage. Il existe déjà, comme décrit dans le brevet des Etats Unis d'Amérique n* 3 356 161, une charrue portée réversible comprenant une roue de réglage de la profondeur de labour montée de façon à pouvoir pivoter verticalement à l'extrémité arrière du 10 ch&ssis de la charrue portée réversible. Lorsqu'on fait tourner le châssis de la charrue réversible de 180°, la roue de réglage de la profondeur de labour est automatiquement déverrouillée, puis automatiquement verrouillée de nouveau lorsque la nouvelle position limite est atteinte. Si la profondeur de travail des 15 socs de la charrue doit être modifiée, il faut alors déplacer les linguets de verrouillage de la roue de réglage de profondeur. Etant donné que ces linguets de verrouillage sont reliés au châssis de la charrue par des boulons, il faut pour assurer le déplacement d'un seul de ces linguets, employer des outils spéciaux. 20 Le but de l'invention est de réaliser un mécanisme de ver rouillage à effet automatique combiné à un dispositif de réglage de hauteur de telle sorte qu'il soit possible d'assurer le réglage de hauteur de la roue venant en contact avec le sol sans devoir employer d'outils spéciaux. 25 Suivant l'invention, on parvient à ce résultat en reliant le bras de support au mécanisme de verrouillage par l'intermédiaire d'un dispositif de réglage de hauteur. De cette manière, on peut modifier la position en hauteur de la roue de réglage de la profondeur de labour sans devoir démonter et remonter le mé-30 canisme de verrouillage, étant donné que celui-ci est relié au dispositif de réglage de hauteur. La combinaison du mécanisme de verrouillage avec le dispositif de réglage de hauteur est extrêmement peu coûteuse, par suite du petit nombre des éléments nécessaires. Suivant une au-35 tre particularité de l'invention, il est avantageux d'utiliser pour former le dispositif de réglage de hauteur une biellette de longueur réglable, qui comprend une tige munie d'un filetage et reliée à une extrémité à articulation au bras de support de la roue, cette tige étant, par son autre extrémité, vissée dans une 40 pièce tubulaire également filetée, qui est montée de façon à pou- 71 02606 2079162 voir coulisser dans un organe de guidage prévu sur le châssis de la charrue. En outre, il est avantageux de prévoir sur l'organe de guidage un support qui porte lui-même un verrou bloquant la pièce tubulaire. Etant donné en outre que cette pièce tubulaire 5 peut être vissée facilement sur la tige, aucun outil n'est nécessaire pour effectuer le réglage de hauteur de la roue. Suivant une autre particularité de l'invention, l'organe de guidage présente une pièce en forme de manchon dans laquelle la pièce tubulaire est montée de façon coulissante et qui est re-10 liée par l'intermédiaire d'un support au châssis de la charrue, ce support, portant ce manchon et la pièce tubulaire, étant lui-même monté à pivotement. Il est alors avantageux d'utiliser,pour former le support, un axe d'articulation qui est monté à rotation dans une douille prévue sur le châssis de la charrue. Du 15 fait de cette disposition, il est possible de faire basculer la roue de réglage de la profondeur de labour avec le mécanisme de verrouillage, de sorte que celui-ci n'a pas besoin d'être démonté lors de ce basculement ou lors du réglage de hauteur, ta pièce tubulaire peut comporter à son extrémité libre une butée en forme 20 d'U avec laquelle le verrou coopère. Suivant une autre particularité avantageuse, le support recevant le verrou comprend deux plaques parallèles entre elles, s'étendant derrière l'extrémité du manchon, ces plaques ména -géant des surfaces de guidage formant un angle aigu avec la sur-25 face externe de la pièce tubulaire, orientées vers une butée et s*opposant à une rotation intempestive de cette pièce tubulaire. Du fait de la présence de ces surfaces de guidage, la surface externe de la butée est toujours parallèle au côté longitudinal du verrou, de sorte que celui-ci peut s'engager sans difficulté 30 par basculement dans la butée en forme d'U prévue à cet effet. Par suite de l'agencement avantageux du mécanisme de verrouillage, il est possible d'obtenir un déplacement automatique du verrou d'une façon en soi connue, sous l'influence de la pesanteur, lors du retournement de la charrue. 35 Suivant une autre particularité encore, le verrou a une forme de L et présente un bras plus court qui, dans la position de verrouillage, fait saillie à l'intérieur de la butée en forme d'U, tandis que le bras le plus long de ce verrou, qui s'étend en principe parallèlement à l'axe longitudinal de la pièce tubu-40 laire, vient s'appliquer par son extrémité contre le manchon. 3 71 02606 2079162 La description qui va suivre faite en regard des dessins annexés, donnés à titre non limitatif, permettra de mieux comprendre 1'invention. La fig. 1 est une vue de profil d'une charrue réversible 5 type comportant une seule roue de réglage de la profondeur de labour. La fig. 2 est une vue en perspective d'une partie d'une charrue réversible sur laquelle une roue de réglage de la profondeur de labour suivant l'invention est montée. 10 La fig. 3 est une vue en coupe du mécanisme de verrouillage prévu pour la roue de réglage de profondeur représentée sur la fig. 2. On a représenté sur les dessins une charrue portée réversible 10 reliée à un tracteur 12. La charrue 10 comprend une 15 tête 14 qui est reliée aux biellettes ou barres supérieure et inférieure 16 et 18 du tracteur 12. La charrue 10 comprend en outre un châssis réversible 20 qui est monté sur la tête de charrue 14 de façon à pouvoir tourner autour de son axe longitudinal. Des socs droits et gauches 22 et 24 sont montés sur le 20 châssis réversible 20 au moyen d'étançons 26. Le châssis réversible 20 peut être déplacé entre ses positions de travail à droite et à gauche de toute manière convenable, par exemple au moyen d'un dispositif de retournement hydraulique représenté schémati-quement en 28. La charrue réversible décrite ci-avant est de 25 construction classique et elle n'est représentée que pour faciliter la compréhension de 1'invention. Le dispositif à roue arrière prévu suivant l'invention comprend un longeron de support 30, qui est fixé sur le châssis réversible 20 au moyen de boulons 32. Ce longeron 30 est monté 30 sur le châssis réversible 20 de façon à s'étendre parallèlement à l'axe de rotation dudit châssis réversible et il se trouve dans le même plan horizontal que cet axe de rotation chaque fois que la charrue occupe l'une ou l'autre de ses deux positions de travail. L'extrémité avant du longeron 30 est décalée latérale-35 ment et est munie d'un trou. Une douille 34 est fixée sur cette partie en coïncidence avec ce trou. La douille 34 et le trou servent de palier pour un axe formant pivot 36 qui est fixé à l'extrémité avant d'un bras 38 et qui s'étend d'un côté de celui-ci. Une roue 40 de réglage de la profondeur de labour est montée à 40 rotation à l'autre extrémité du bras 38. 71 02606 2079162 Cette roue de réglage de profondeur 40 est positionnée et bloquée automatiquement dans ses deux positions de travail alternées au moyen d'un mécanisme de verrouillage qui comprend un dispositif de guidage monté à pivotement, une biellette té-5 lescopique et un verrou ou linguet de verrouillage. Le dispositif de guidage monté à pivotement comprend une douille 42 qui est fixée dans un orifice 44 prévu dans le longeron 30 au voisinage de son extrémité arrière. La douille 42 est retenue dans l'orifice 44 de toute manière convenable, par exemple par sou-10 dage. Un axe formant pivot 46 traverse la douille 42, dans laquelle il est rétenu par un jonc élastique 48 prévu à son extrémité interne et par une tête de plus grand diamètre 50 prévue à son extrémité externe. Un manchon de guidage 52 est fixé sur la tête 50 de l'axe 15 formant pivot 46 de toute, manière classique, par exemple par soudage. La biellette télescopique comprend une tige filetée à oeilleton 54 et une pièce tubulaire allongée 56 munie d'un filetage intérieur. La tige filetée 54 est montée à pivotement sur le 20 bras 38 au moyen d'un axe formant pivot 58. La pièce tubulaire 56 est montée à coulissement à l'intérieur du manchon 52 et elle est vissée sur l'extrémité de la tige filetée à oeilleton 54. Une butée 60 prévue à l'extrémité de la pièce tubulaire 56 empêche l'échappement de la biellette télescopique hors du manchon 25 52 sans dévissage de la pièce tubulaire 56 par rapport à la tige filetée à oeilleton 54. La butée 60 a d'une façon générale une forme d'U et sa branche transversale a une longueur suffisante pour s'étendre au delà des bords opposés de la pièce tubulaire 56, pour une raison qui apparaîtra au cours de la description du 30 mode de fonctionnement de l'ensemble. Le mécanisme de verrouillage comprend un support formé de deux plaques 62 qui sont soudées sur le manchon 52. Ces plaques sont disposées parallèlement l'une à l'autre et s'étendent au delà de l'extrémité de ce manchon. Un verrou ou linguet 64 est 35 monté à pivotement entre les plaques 62 au voisinage de leur extrémité externe au moyen d'un axe formant pivot 66. Ce verrou 64 a d'une façon générale une forme de L et, lorsqu'il se trouve en position de travail, sa branche la plus longue s'étend d'une façon générale parallèlement à la biellette télescopique et sa 40 branche la plus courte s'engage sur la butée 60 comme visible sur 71 02606 2079162 la fig. 2, pour limiter le mouvement de la biellette à travers le manchon 52 dans un sens de déplacement. Les extrémités supérieures des plaques 62 vont en s*amincissant vers l'extérieur pour constituer des cames ou surfaces de 5 guidage 68 qui coopèrent avec la butée 60 de manière à empêcher une rotation accidentelle de la pièce tubulaire 56. Sur la fig. 2, on a représenté la charrue dans sa position de travail à droite; on peut voir que, lorsque la charrue est abaissée et lorsque la roue de réglage de profondeur 40 vient 10 en contact avec le sol, la biellette télescopique est repoussée vers le haut à travers le manchon 52. Toutefois, le mouvement de cette biellette télescopique est limité par contact entre la butée 60 et la branche la plus courte du verrou 64. Quand la butée 60 vient s'appliquer contre la branche la plus courte du 15 verrou 64, la branche la plus longue de celui-ci vient porter contre le manchon 52 ce qui retient le verrou 64 en position de travail. La biellette télescopique et le verrou 64 maintiennent ainsi la roue de réglage de profondeur 40 dans sa position de travail à droite. 20 Quand la charrue 10 est relevée avant son retournement ou avant la rotation du châssis réversible jusqu'à sa position de travail à gauche, le poids de la roue de réglage de profondeur 40 entraîne par traction la biellette télescopique vers le bas, de sorte que la butée 60 vient s'appliquer contre le manchon 52. 25 Quand la butée 60 est venue en contact avec le manchon 52, le verrou 64 peut tourner librement dans le sens anti-horaire quand on regarde la fig. 3. Lors du retournement du châssis réversible 20 jusqu'à sa position de travail à gauche, le dispositif à roue de réglage de la profondeur de labour passe sous le châssis ré-30 versible 20, de sorte que la force due à la pesanteur, agissant sur le verrou 64, fait basculer celui-ci jusqu'à la position représentée sur la fig. 3. Lorsque le châssis réversible dépasse sa position médiane au cours de son mouvement de retournement, la roue de réglage de profondeur 40 se déplace elle-même autour 35 de l'axe de pivotement du bras 38, et la force due à la pesanteur tend à amener cette roue de réglage de profondeur à sa position de travail à gauche. Lorsque la roue de réglage de profondeur 40 commence à se déplacer vers sa position de travail à gauche, la biellette té-40 lescopique est tout d'abord repoussée à travers le manchon 52 71 02606 2079162 jusqu'à ce que la roue de réglage de profondeur 40 atteigne une position médiane au cours de son déplacement. Un nouveau déplacement de cette roue de réglage de profondeur 40 exerce alors une traction vers l'avant sur la biellette télescopique, à travers 5 le manchon 52, jusqu'à ce que la butée 60 s'applique de nouveau sur ce dernier. Lorsque le châssis réversible 20 se rapproche de sa position de travail à gauche, la force due à la pesanteur agit sur le verrou 64 pour la ramener à sa position de verrouillage, de sorte que lorsque la charrue est de nouveau abaissée , 10 la branche la plus courte du verrou 64 limite le mouvement de la biellette télescopique. La liaison par filetage entre la tige filetée à oeilleton 54 et la pièce tubulaire 56 permet un réglage simple mais variant de façon infinie pour modifier la profondeur de labour, et 15 ce réglage peut être effectué sans utiliser d'outil. Lorsque la charrue se trouve à mi-course pendant son retournement, un déplacement quelconque du bras 38 va se produire dans un plan horizontal. Un réglage peut alors être effectué de façon simple en amenant la roue 40 à mi-distance entre ses positions de travail 20 possibles,' de telle sorte que la biellette télescopique soit repoussée à travers le manchon 52 et que la butée 60 se trouve derrière les plaques 62. On peut alors faire tourner la pièce tubulaire 56 sur la tige filetée à oeilleton 54, pour faire varier la longueur de la biellette télescopique. 25 Les cames ou surfaces 68 prévues sur les plaques 62 coopè rent avec la butée 60 pour éviter une rotation accidentelle de l'élément tubulaire 56; en effet, chaque fois que la charrue est retournée et que la butée 60 se déplace vers le bas pour venir en contact avec le manchon 52, l'axe longitudinal de la branche 30 transversale de la butée 60 est obligatoirement orienté transversalement au plan des plaques 62. Si la butée 60 n'est pas alignée de cette manière, une de ses extrémités va venir en contact, avec l'une des cames ou surfaces 68, de sorte que le mouvement de la butée vers le manchon 52 va faire tourner cette butée 60 jusqu'à 35 la position correcte. Ainsi, si la pièce tubulaire 56 est déplacée accidentellement sur une petite distance pendant le retournement de la charrue, la butée 60 et les cames ou surfaces 68 coopèrent pour ramener cette pièce tubulaire 56 à sa position initiale quand le châssis réversible 20 se rapproche de l'une de ses posi-40 tions de travail. Quand la charrue se trouve dans l'une desdites 71 02606 2079162 positions de travail, les plaques 62 empêchent toute rotation de la pièce tubulaire 56. On voit à la lecture de la description qui précède de la construction et du mode de fonctionnement de la charrue suivant 5 l'invention que celle-ci permet d'utiliser une roue de réglage de profondeur de labour unique pour charrue réversible, avec un seul mécanisme de verrouillage pour positionner et verrouiller la roue de réglage de profondeur dans chacune de ses positions de travail, ce mécanisme de verrouillage comprenant un disposi-10 tif de réglage unique et simple, permettant de faire varier la profondeur de labour de la charrue. Des modifications peuvent être apportées au mode de réalisation décrit, dans le domaine des équivalences techniques, sans s'écarter de l'invention. 71 02606 2079162 Revendications 1 - Charrue portée réversible comprenant un bras de support monté de façon pivotante sur le châssis tournant de cette charrue et portant une roue de réglage de la profondeur de labour qui peut être bloquée en position au moyen d'un mécanisme de verrouillage, caractérisée en ce que le bras de support de la roue est relié au mécanisme de verrouillage au moyen d'un dispositif de réglage de hauteur» 2 - Charrue suivant la revendication 1, caractérisée en ce que le dispositif de réglage de hauteur est constitué par une biellette de longueur réglable comprenant une tige munie d'un filetage, reliée à articulation au bras de support de la roue par une extrémité et vissée par son autre extrémité dans une pièce tubulaire munie également d'un filetage, qui est elle-même montée de façon coulissante dans un organe de guidage prévu sur le châssis de la charrue. 3 - Charrue suivant la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce qu'il est prévu sur l'organe de guidage un support servant au montage d'un verrou assurant le blocage de la pièce tubulaire. 4 - Charrue suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que 1*organe de guidage est constitué par un manchon dans lequel la pièce tubulaire est montée de façon coulissante, ce manchon étant relié au châssis de la charrue par l'intermédiaire d'un support. 5 - Charrue suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le support portant l'organe de guidage et la pièce tubulaire est monté à rotation. 6 - Charrue suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que ce support est constitué par un axe d'articulation qui est monté à rotation dans une douille fixée sur le châssis de la charrue. 7 - Charrue suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la pièce tubulaire présente à son extrémité libre une butée en forme d'U pour la réception d'une partie du verrou. 8 - Charrue suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le support prévu pour le verrou comporte deux plaques s'étendant parallèlement l'une à l'autre en arrière de l'extrémité de l'organe de guidage, ces plaques présentant des surfaces de guidage formant un angle aigu 71 02606 2079162 avec la surface de la pièce tubulaire, orientées vers la butée et s'opposant à une rotation intempestive de cette pièce tubulaire. 9 - Charrue suivant l'une quelconque des revendications 5 précédentes, caractérisée en ce que, lors du retournement de la charrue, le verrou peut se déplacer automatiquement d'une façon en soi connue sous l'action de la pesanteur. 10 - Charrue suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le verrou a une forme de L 10 et présente un bras plus court qui, dans la position de verrouillage de ce verrou fait saillie à l'intérieur de la butée en forme d'U, tandis que son bras plus long, qui s'étend en principe parallèlement à l'axe longitudinal de la pièce tubulaire, prend appui par son extrémité contre l'organe de guidage.