FR 2079301 A1 19711112 FR 7103978 A 19710205 2079301 71 03978 ^ La présente invention est relative à un frein pour une broche à filer ou à retordre, ce frein pouvant être manoeuvré par le servant de la machine, à l'aide de sa main ou de son genou* Les broches à filer ou à retordre sont 5 des broches utilisées sur les métiers à filer, à retordre, et jaunies machines textiles analogues pour filer ou renvider des produits textiles longs et notamment des fils# Une telle broche est constituée d'un boîtier de montage solidaire d'un banc de bro-f ches, la partie supérieure de la broche étant relative dans ce boîtier. Souvent les machines textiles comportent un très grand 10 nombre de telles broches, qu'il faut pouvoir arrêter à l'aide d'un frein,indépendamment l'une de l'autre, pour réparer des ruptures de fils ou remédier à d'autres incidents. La présente invention a pour but de créer, . pour une broche de ce "type, un frein simple, que le servant de ^ la machine puisse commander à la main ou avec le genou, et qui se t5 maintient de lui-^aême dans la position de débrayage et dans la ^ position d'utilisation pour que le servant n'ait "qu'à procéder à l'inversion du frein. La présente invention a également pour but ^ de créer un frein de ce type qui soit d'une construction parti culièrement simple, facile à réaliser et d'un fonctionnement sûr, 20 en n'étant formé que d'un faible nombre d'organes faciles à fabriquer et à monter. tr " • La présente invention a également pour but de créer un frein de ce type dont les diverses parties peuvent se remplacer facilement et être fabriquées, montées et démontées J facilement par des personnes non spécialisées. \ 25 La présente invention a également pour but P' de créer un frein qui puisse se monter sans difficultés sur des broches déjà existantes. Un autre but de l'invention est enfin de créer un.frein de ce type qui présente des surfaces de freinage relativement grandes, s'usant régulièrement par le fonctionnement 30 de sorte que l'on obtienne une grande fiabilité du frein et un moment de freinage régulier au cours de toute la durée de l'utilisation. , «/• ^ ££D ORIGINAL 2079301 71 93978 â cet effet, l'invention concerne un frein de broche à filer et à retordre» caractérisé sn ce qu'il comporte àsvx organes de freinage symétriques par rapport, à un plan passant par l'axe Se la broche et reliés entre eux par un organe-élastique. 3 De façon plus détaillée, l'intention concerne un frein de 'croche à filer et à retordre, susceptible d'être commandé à l'aide de la main et du genou du servant de la machine, frein caractérisé en ce qu'il comprenââeuz organas mobiles susceptibles d'être mis en oeuvre et d'être amenés en position de débrayage, et qui viennent en appui avec levu? surface de freinage 10 à la manière dhrne tenaille sur la surface extérieure de révo-l'itioa. d© la partie supérieure de la broehe, tournante à freiner, les deux organes d© frein étant reliés élastiquesâent l'un à l'autre par l9intemédiaire de moyens élastiques et maintenus par eus dans leurs paliers, les. deux orgâ&ôs âe frein pouvant être amenés dans une première position stable assis. laquelle leur 15 surface à® freinage n3est $as ea ©ontaet airee la partie supérieure d© la broche ainsi «ga® dans une seoond® position dans la-q.a©ll© leurs surfaces de freinage sont paasséâs par l'organe élastique- contre la partie supérieure de la broche pour la freiner, l'organe élastique maintenant automatiquement les organes ci© frein dans la ssconde positions 20 Des modes de réalisation de 1 ' invention sont représentée ae&ématiquement à titre â3ô2e2gglea mm limitatifs, sur les dessins ci-joints dans iesqifels s - - - la figure 1 est œi© vm- en perspective par-tien® d'une broche munie d9un frein selon-l'invention, dont le levier de frein se trouve dans' la position de débrayage. 25 -lia figure 2 représente la broche selon la figura 1 et dont le levier de frein se trouve en position de freinage. - la figure 3 est une vue de dessous du levier de frein dans la position de la figure 1 p la broehe coupée en biais^par rapport à l'as®- de rotations étant indiquée en tiretés. 50 , - La figure 4 est une ?ue de dessous du levier de frein occupant la position de la figure 2, la broche, coupée p tiretés. coupée perpendiculairement suivant son axe^étant représentée en .A. bad original '■'71 03978 207.9301 ~ , - la figure 5 est une vue de dessus d'une broche munie d'un frein selon un autre mode de réalisation de l'invention» . r _ , ' - la figure 6 est une vue de côté par-5 tielle de la broche selon la.figure 5, partiellement coupée." ..... . . . - la figure 7 est une coupe selon la ligne de coupe VII-VII de la figure 6, la broche n'étant que partiellement coupée• . ....... - la figijre 8 est une vue de côté corrës- 10 pqndant à la, figure 6,le frein se trouvant toutefois dans une autre position. , , ' - la figure 9 est une coupe selon là ligne IX-IX de la figure. 8,,1a broche n'étant représentée que partiellement coupée. . -. 15 broche 1Ô représentée partiellement dans les figures 1, et 2f est 'une broche à filer ou à retordre pour un métier à:filer ou un métier à retordre. Cette broche 10, sans le leyier de frein selon l'invention, peut être' de n'importe qu' elle construction connue, appropriée, la broche comporte un 20 ; boîtier, de montage j j dans... lequel la partie supérieure 12T de fia broche eBt montée rotative, la partie supérieure 12 rotative' comporte une noix cylindrique 15 qui sert à 1'entraînement ' de la partie supérieure, de. la broche à l'aide d'une courroie tangent ie lie ou analogue, comme cela.est connu, la.partie inférieu-25 re de la noix forme une surface de frottement symétrique en*rb-fatipn, de..la partie, supérieure ,de la broché contre iaqueïle peuvent venir les' surfaces de freinage d'un levier de frein 14 destiné à freiner la partie supérieure de la broche. le levier ,de frein 1„4 réalisé et agissant 30 à. la manière d'une tenaille'comporté deux organes de freins 15 et 16 de forme et de montage symétriques l'un de l'autre par rapport à un plan. Ces organes de ..freins peuyent être en tôut ou en partie réalisés en une. matière .^synthétique ou en toute autre matériau approprié,^ par exemple par injection. Chaque organe de 55 frein ,15,_16 comporte une mâchqire de frein 17,18 comportant' un prolongement19, 20 plan, ^'écartant de la broche et formant une ■ •*- . '■» : r y.r- C$ h Cft j f v-C'-r /• 1 " "* moitié de la poignée de manoeuvre de ce levier dé "frein. Chaque mâchoire de frein 17 et lé comporte égâ3iëmen'-fc' un bras '21, 2é dirigé en biais vers le bas, les deux bras 2Î,22 comportant a leur BAD ORIGINAL ' il -03978 2079301 extrémité inférieure libre des pivots de bascuïémëht 25 en forme d'ergots, dont lés axes sont alignés et qui pénètrent 'dans-des perçages'formant paliers dans le boîtier de montage 11 de la broche « avèc du. jeu pour assurer un"montage pivotant dulëvïër 5 de frein. ' ' ' * ' ' ' : ' 'l'axe de pivot'ëment 24idéfini jiar les deux pivots 25 et les perçages de palier qui lés reçoivent (figure 4) sur le levier de frein, saétend transversalement^par rapport à' l'axe de la brochera une certaine distance de cet axe et sur le 10 côté de la. broche opposé à celui sur lequel se trouvent l'es mâchoires de freins 17 et 18 en position active. ' .. . . les deux organes de freins 15,16' sont poussés et maintenus élastiquement Ieuzl contre l'autre par un étrier élastique 26 réalisé sous forme de corde à piano recour-15 bée. Cet étrier 26 s'étend avec me précontrainte à partir du côté extérieur^ de l'un des bras 21 „ 'en forme d'arc le long du côté inférieur des prolongements 19, 20, vers le côté extérieur de l'autre bras 22, Ainsi, par suite du montage de ses extrémités entre les mâchoires de freins 17, 18 et les paliers dés 20 organes de freins 15, 16, cet étrier maintient ies deux pivots 25 enfoncés dans les perçages de leurs paliers. ' Dans ce mode de réalisation l'arc central de 1'étrier 26 s'étend en-dessous des deux prolongements 19,20 au voisinage dé leurs.bords extérieurs, sous leur côté inférieur. 25 1'étrier 26 s'adapte par sa forme contre les bras 21, 22 et y est appliqué par précontrainte, de sorte qu'il pénètre dans dés" cavistes annulaires correspondantes des côtés extérieurs dés bras} comme cela apparaît dans le dessin. les deux extrémités dé cet étrier sont recourbées à angle droit vers l'intérieur ét'périè-50 trent: dans des perçageë correspondants des bras. De cette façon 1'étrier 26 se maintient de lui-même dans la position prévue, sur les organes,de freins 15,16. Chacune des deux mâchoires de freins 17,18 comporte.dans ce mode de réalisation préférentiel, une garniture 55 de frein 50, 51 particulière, rapportée par collage, et dont la surface intérieure cylindrique possède le même rayon de'courbure que le. côté extérieur de la noix cylindrique 15. Ainsi toute la surface intérieure. de la garniture de freins sert de surface de ; freinage, pour l'organe de freinage correspondant. 40 . , . Chaque garniture de frein 50, 51 s'étend bad original 71 03978 2079301 sur environ 90e. Dans la position de fre.tnage représentée dans les figures 2 et 4, les surfaces de freinage des organes 15 et ^6 entourent la noix 13 sur plus de 180® mesurés des extrémités avant de ces surfaces de freinage dan- la direction de 1*étrier 5 26. Ainsi le levier de frein 14 est maintenu en position de freinage, à la fois mécaniquement et par force „ à la manière d'un collier d'arrêté Dans ce mode de réalisation préférentielr les prolongements 19» 20 des mâchoires de freins 17r18 sont 00»= 10 planaires à celles-ci. Par contre les bras 21, 22 sont en éguerre par rapport au plan des mâchoires de frein, en étant dirigés vers le bas. En position de débrayage du levier de frein 14( comme représenté dans les figures 1 et 3^ deux organes 15 de frein 15, 16 sont poussés l'un contre l'autre par 1®étrier 26, sur toute la longueur de leur face frontale rectiligne P en regard. Dans cette position de sortie,, les bras 21 „ 22 reposent sur une bride 111 du boîtier de montage 11 de sorte que cette bride 111 forme une butée pour la position de sortie du levier 20 de frein» Lorsqu'on passe dans la position de freinage représentée dans les figures 2 et 4, l'effet de coin du tambour de frein 13 écarte élastiquement les organes de frein 15, 16 par 1'écartement de 1*étrier 26. Ceux-ci continuent à 25 s'appuyer l'un contre l'autre par l'extrémité extérieure des prolongements 19, 20, opposée à la broche/de sorte que ce point de contact 32 (figure 4) constitue un point de basculement pour les deux organes de freins 15, 16 l'un par rapport à l'autre. Ces deux organes peuvent basculer autour de ce point à partir de la 30 position la plus étroite représentée dans la figure 1, selon les flèches A et B, vers l'extérieur et revenir vers cette position. Lorsque les extrémités libres avant des surfaces de freinage des garnitures de frein 30, 31 sont diamé-35 tralement opposées par rapport à l'axe longitudinal de la noix ^lors du basculement du levier de frein, les deux organes de freins 15, 16 sont écartés au maximum. Lorsqu'on poursuit le basculement du levier de frein 14 dans la position de freinage représentée dans les figures 2 et 4, et pour laquelle le levier de 40 frein 14 vient en appui centre la noix T3ff les deux organes de bad original 71 03978 2079301 freins 15» t6 basculent de nouveau 1*un vers 1Jautre et leur é-car"cement élastique se réduit quelque peu<> On obtient alors une pasàtîon d'arrêt au?»delà du point sort0 îorsqua©s. fait passer 1b levier de frein 14 de sa position de îreinags dans la position de sortie » on a le déroulement inverse. Pour enlever le levier de frein 14» il suffit d'écarter manuellement les deux braa 21B 22 pour que les pi--rots de basculement 23 sortent des perçages de paliers. 1© levier â&. frein. 14 peut alors êtr® enlevé complètement e Pour la suite dm démontage du levier de frein il suffit d'extraire 13étrier élastique 26 des perçages i dm feras 21 et 22 dans lesquels il pénètre avec ses extrémités libres recourbées. le montage s'effectue $© façon inverse® Cette construction permet entre autre, de remplacer un organe de frein usé par «a nouvel organe sans qu'il faillé remplacer l'ensemble du leiier d© frein. 14. le montage §t 1© démontage peuvent s* effectuer sans moyens auxiliaires „ par m\ personnel non. spécialisé f cela rapidement» Bsîss les figarss 5 à 9 on a représenté un autre mode de réalisation de 1® invention# Le 'boîtier de montage 11n de la broche 40* est fixé dams un banc à broches 44» connu.5 La partie supérieure 125 de.la "broche est montée rotative dans 1© boîtier 11sr et elle comporte mm nsis 13* sur laquelle s'ap« paie tan» courroie d•©atraîîs.ssgeat, asa. représentée, destinée à entraîner la partie supérieur® d© la breœ&eo lia périphérie extérieur® du collet inférieur 33 de la noix î38 sert de srarface d© friction; -Pour freins? la partie supérieur® â@ la broche 12% les surfaces 35» 36 cylindriques r partielles,viennent s"appuyer contre cette surface #® friction,= Cas surfaces de freia 55a 36 font partie d'organes de freins 15' » 16? diamétralement ©pposés» s^aétriques par rap-port à un plan passant par l'axe de la broche et poussés à l'aide d'un étrier élastique. 26* qui, relie ©es deux organes de frein et les maintient dans- les paliers de basculement • les deux organes de frein 15'» t6! peuvent être réalisés en une seule pièce en matière synthétique ou un autre matériau approprié, qui présente de bonnes propriétés de freinage et une résistance suf- . fisanté. lies deux organes de frein 15% 16* forment des blocs.et leurs- surfaces de freiaags 35$ 3§ se. trouvent dans bad original _. 71 03978 ..207930! leur partie supérieure, de la face intérieure. A une. certaine , distance en-dessous des surfaces: de ;grepigge 35 g 36 de .chaque organe de' frein 15'» i6» se trouve; un ergot 3"7S .38, en saillie, vers l'intérieur, en diminuant =en forme de coin verte son ex." 5 trémité libre» Chaque ergq.t pénètre daî^s. un perçage de.papier: cylindrique associé 39, 40 :qui :eet..-prévu dans la bride supérieure 41 du boîtier de montage 11'® Les ax.es des deux perçages ' dé palier 39, 40 sont eiignés ^et, disposés diamétralement par rapport à l'axe de la broche de .sorte que leurs axes .coupent per» 10 pendiculsarement l'axe de la broene» , les-faces inférieures 42, 43 des organes de frein 15'» 165 sont planes et prévues de façon que. dans leur position de débrayage, les organes de frein s'appuient à plat-sur le banc à broches 44 comme cela est représenté dans la.fi™ 15 gure 9» les ergots 37 p 39.allant en diminuant de façon conique, permettent de basculer les organes de frein 15% 165 de la- position représentée dans la figure 9 vers la position de ïi figure 7 correspondant à un basculement vers l'intérieure Dans-cette seconde position les surfaces de. freinage 35 s 36 s'ap Les deux organes de frein, 15-% 16% sont maintenus réunies à l'aide de 1'étrier élastique 26& et se com= mandent par le basculement de cet étrier* A cet .effet l'étrier 25 26' représente les extrémités. libres coudées 46 p .47 qui pénè-= trent dans les orifices correspondants 50, 51 des organes de frein j et cela avec un faible, jeu» Les deux orifices 50, .51 sont alités l'un avec l'autre et l'axe de basculement de l'étrier 26* est à une certaine distance à ,c*té de l'axe de la broche en 30 étant perpendiculaire à celui^si» L'axe de basculement de .l'é*=» trier 26* se trouve ainsi par rapport à l'axe de la broche sur le côté opposé de. l'arc central 52 de. 1eétrier»... Les deux, çètés extérieurs des organes .de frein présentent- des cavités triangulaires 53 , 54» La pointe des 35 triangles de ces cavités comporte les crifices 50, 51-les bords supérieurs et inférieurs de, ces cavités, triangulaires servent de butée pour les deux positions limite de l'étrier 26.' telles, que représentées dans les figures 6 et 8» Au bord supérieur de, cha~ que cavité , triangurlàire pr&m -use encoche 55, 56 en for- 40 më d'ë rainure^ 'dkns laquelle: 26';pénë.tre sous Inaction , bad original 71 03978 2079301 v f - de sa précontrainte lorsqu'il est dans sa position supérieure (figure 6)e Ainsi j, "dans cette position^ les deux organes de frein sont maintenus dans la position 'de freinage représentée dans la figure 7 "(seconde position) et cette.position, de £rei~ 5 nage des organes' 15% 16° est ainsi une -position -stable» .. Le fend de aaaque cavité triangulaire ... 53, 54 est bombé de façon convexe en étant incliné de la par*» tie inférieure vers le haut et vers 1 ".extérieur en formant une surface courbe 59, 60 comme représentée Ainsip lorsque 1eétrier 10 26* est basculé de sa position ds eneliquet-age supérieure (figure 6) vers le bas, il s'écarte tout d5abord encore plus lors de sa sortie des encoches 55 9 !?6 puis se's ésartement se réduit au cours du basculement desoendaxit ultérieur et il en est de même de sa précontrainte » 15 L'étrier 266 est réalisé de façon que, dans sa première position (figure 8) il n'est plus précontraint» Cela signifie que dans cette position les deux organes de frein 15% 16' ne sont plus poussés l'im contre l'autre et reposent lâchement sur les bords inférieurs des cavités 539 54 de sorte 20 que les organes de freins 115% 16* qui occupent la position représentée dans la figure 9 dans laquelle ils s'appuient avec leur face inférieure de façon étroite et stable sur le baii'î à broche 44» Dans sa position inférieure, ©et étrier 26 assure toutefois la prise des ergots 37, 38 dans les orifices associés 25 39, 40 de sorte que les organes de frein 15% 16° sont maintenus par 1'étrier 26' dans la position représentée dans la figure 9» La surface de freinage 35, 36 de chaque organe de frein 15% 160 s'étend sur- à peu près plus de 90® dans la direction périphérique de 1eaxe de la broche» 30 Dans les deux modes de réalisation les deux organes de frein 15, 16 ou 15% 16° sont disposés symétriquement par rapport à ion plan passant par l'axe de la broche3 Suivant un plan perpendiculaire au plan précédent, et coupant 35 l'axe de la broche, s'étendent les surfaces de freinage et les organes de frein, dans la position de freinage» Le démontage du frein en trois parties tel que représenté dans les figures 5 à 9 peut s'effectuer à la main en écartant les bras de l'organe de frein pour extraire i3étrier 40 26* « Les organes de frein peuvent alors être enlevés. Pour le montage on procède de faîon inverse» bad original ?! 03978 2079301 Bien-entendup 1 "*invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation ei~dessu3 décri te et représentés, à partir desquels on pourra prévoir 3*'autres modes et d'autres formes de réalisation sans sortir pour cela du cadre de l'invention. . bad original 10 71 03978 ICSySIiDlGATIOlS 2079301 10 ~ Frein de "broche à filer et à rètor*» cira» caractérisé en ce qu'il comporte deux orgaB.es de freinage symétriques par rapport à un plan passant par l5ass de la bro=» 5 cite et reliés entre eux par un organe élastique 2° «= Frein de broche à filer et à retordre s, susceptible d'être commandé à 18aide de la main et du genou du servant de la machine, frein caractérisé en ee qu'il comprend 1C ieux organes mobiles susceptibles d5 être mis en oeuvre et a - être amenés en position de débrayage et qui viennent en appui avec-leur surface dé freinage à la manière d.c une tenaille sur la sur=-face extérieure de révolution de la partie supérieure de la bro~ oiia tournante à freiner, les deux organes de frein étant reliés 1F âlastiquemeni l?tm à l'autre par 1* intermédiaire de moyens élas-tiques et maintenus par eux dans leurs palierss les deux organes âs frsia pouvant être amenés dans une pressièro position stable dans laquelle leur surface de freinage n8@si pas en contact avec la pastis supérieure de la hx-ocïm aâ&sâ qj®s àms use seconde 20 position dans laquelle leurs surfaces de freinage sont poussées pas' l'organe élastique contre la partie supérieure de la broche pour la freiners 1'organe élastique maintenant automatiquement les organes de frein dans la seconde position» 3° «= Frein selon la revendication 2 ea= 23 rae-térisé en es qus les organes élastiques soat constitués par m étrier élastique agissant sur la fasa sztëriei-re de chaque organe de frein» 49 m Frein selon IHrne des revendications 2 et 5 caractérisé en ce que ehaqu® orga&e de frein est monté 30 à l'aide d'un tourillon de palier qui pénètre, avee du jeu dans 1© perçage de palier correspondants 5° - Frein selon la. revendication 4 e-arae= / téris'é en ce que les axes des perçages de palier sont alignés. 6e «= Frein selon l8une quelconque des re~ 35 vendications 1 à 5^caractérisé en ce que les perçages de palier sont prévus dans le boîtier de montage de la broche. 7® — Frein selon l'une quelconque des revendications 5 et 6,caractérisé en ce que les perçages de palier / sont prévus diamétralement opposés l'un à lsautre par rapport à 40 l'axe de la broche. 8S «=> Frein selon 2,9 me quelconque des re= bad original 71 03978 207930 I dea revendications 1 à 7 caractérisé en ce que les deux organe_ de frein sont réalisés et disposés de façon symétrique par r?.[ ~ port à un plan. 90 _ frein selon, l'une quelconque des re-5 vendications 1 à 8 caractérisé en ce que les paliers den dao:x organes de frein sont prévus à une certaine distance en-dessous des surfaces extérieures de la partie supérieure de la broche» 10° ~ Frein selon.l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce.que les deux organes de 10 frein sont montés basculants, leur mouvement de basculement s1 effectuant dans un même plan coupant l'axe de la broche % un étrier élastique^constituant les moyens élastiques étant monté pivotant par ses deux extrémités libres, des surfaces courbes étant prévues sur les côtés extérieurs des organes de frein 15 coopérant avec les deux bras de 1'étrier élastique, ces bras glissant le long de ces courbes au cours du mouvement de basculement de 1'étrier et des buées étant prévues sur les organes de frein pour limiter le mouvement de basculement de 1'étrier, les organes de frein comportant en outre des encoches dans le3quel-20 les s *encliquètent les bras de l'étrier dans la seconde position des organes de frein. 11° - Frein selon l'une quelconque des re~ vendications 1 à 10 caractérisé en ce que les deux organes de frein comportent des perçages dans lesquels pénètrent les deux 25 extrémités libres recourbées de 1'étrier pour assurer le montage §t la fixation de celui-ci. 12° - Frein selon l'une quelconque des revendications 10 et 11 caractérisé en ce que les extrémités libres de 1'étrier délimitent par rapport à l'axe de la broche, 30 mesuré dans la direction périphérique de 1-' étrier, un angle au centre supérieur à 180°. 13° - Frein selon l'une quelconque les revendications 10, 11 et 12 caractérisé en ce que les deux organes de frein s'appuient dans leur première position, avec leur face 35 inférieure, sur le banc à broches portant la broche, l'appui se faisant dans une position stable. ■ 14° - Frein selon la revendication 10 caractérisé en ce que la surface courbe-de chaque organe de frein présente un tracé incliné de bas en haut et de..1'intérieur vers. 40 l'extérieur, cette sui'fàce co'ùrbe ayant à son bord supérieur une 71 03978 207930 1 raînure pour permettre 18encliquetage de 15étrier dans'la seconde position de l'organe de frein» 15® „ Frein selon. l'une quelconque des re= vendications 1 à 14,caractérisé en ce que-les surfaces de frein 5 de chaque organe de frein s'étendent dans la direction pérlphé-rique de la broche respectivement sur environ 50° à 10Q®. . " 16® ~ Frein selon l'une quelconque des re~ vendications 1 à 9S 11s 12, 15.caractérisé en ce que de chaque organe de frein part un bras qui' s8 étend vers le bas,, les deux 10 bras des organes de frein étant montés pivotants,au voisinage de leur extrémité inférieure autour d'un même axe de pivotement fixe par rapport au boîtier de montage de la broche,.et perpendiculairement à l'axe de cette^brochej, les deux .mâchoires de frein des organes de frein comportant des prolongements scéear= 15 tant de la broche» et qui forment mie poignée de manoeuvre pour le frein. •• 17° ~ Frein selon la revendication 16 ea~ -• ractérisé en ce que les prolongements des deux mâchoires de frein sont constamment appuyés l'un contre l'autre en aumoins 20 un point, à l'aide des organes élastiques. 18° «= Frein selon l'une quelconque des revendications 1 à 17 caractérisé en ce que dans la seconde position des organes de' frein» les surfaces de freinage de chaque organe s'étendent sur les deux parties d'un plan coiMun aux 25 deux organes de frein et coupant l'axe de la broche. 19° = Frein selon la revendication 18 oa° ractérisé en ce que la première position des organes de freir,3 leur surface de freinage se trouve à une certaine.distance'du plan et d'un côté de celui-ci. • 30 ' '' 20® •= Frein selon l'une des revendications 3 et. 16 caractérisé en ce que 1'étrier;élastique pénètre mésani-quement dans les: ;ïa£hures prévues sur ies côtés extérieurs des bras des organes de frein. 21° = Frein selon l'une des revendications 35 16 à 20 caractérisé en ce que l'axe de basculement des deux organes de frein se trouve à une certaine distance de l'axe de la broche, sur le câté de l'axe de la broche opposé à la partie centrale de I'étrier élastique. " _ ,: . 22® ~ Machines équipées d'au moins un frein 40 selon l'une quelconque des revendications 1 à 21.' ,