FR 2096433 A1 19720218 FR 7122609 A 19710622 71 226D9 1 2096433 La présente invention concerne un dispositif destiné à équiper des installations centrales de transport intermittent de résidus en paquets du linge sale ou de détritus en morceaux dans de grands bâtiments en provenance de plusiairs 5 conduits dérivés disposés à peu près verticalement (vide-ordures) dont chacun est relié par des conduits de jonction à un ou plusieurs conduits principaux disposés horizontalement, de préférence dans le sous-sol du bâtiment. Les conduits dérivés comportent des ouvertures équipées de sas destinés à 10 l'introduction des détritus dans l'installation de transport pneumatique. Le vide'nécessaire est maintenu dans les sas par un ventilateur commun dont l'aspiration est reliée aux conduits principaux horizontaux à l'aide d'un ou plusieurs dispositifs qui séparent les ordures ou les'détritus de l'air 15 de transport. Après leur passage dans le dispositif de séparation le plus rapproché du ventilateur, les détritus sont comprimés puis détruits, tandis que l'air de transport, après avoir subi une épuration finale, est comprimé et refoulé par le côté souspression du ventilateur. 20 Les installations de transport pneumatique sont utilisées actuellement dans de grands bâtiments, tels que les magasins, les bâtiments à étages multiples, les hôpitaux, etc., pour le transport rationnel et mécanique des détritus. Ce mode de manutention des détritus est avantageux également pour des 25 raisons d'hygiène dans les hôpitaux, car il évite que le personnel ne soit en contact avec le linge sale ou les détritus dont la plupart sont contaminés. Dans de nombreux hôpitaux, on utilise des objets dits sacrifiables, à la fois pour les opérations ; et également pour la literie des malades.Les 30 vêtements de travail du personnel tels que les bonnets, les gants, ainsi que les draps des malades qui sont utilisés au cours d'une opération, par exemple, sont transportés et détruits au lieu d'être lavés et utilisés à nouveau comme c'était le cas autrefois. De plus, on a proposé lors de l'étude de nou-35 veaux districts résidentiels d'équiper les bâtiments d'installation de transport pneumatique afin que les détiitus et les ordures ménagères d'un grand nombre de bâtiments à étages multiples reliésà l'installation puissent être collectés au centre de celle-ci, puis détruits, par exemple par incinération dans 40 plusiairs chaudières centrales dont la chaleur résultante peut 71 22609 a 2096433 être utilisée pour le chauffage. Dans de nombreux cas, la lon-geur des conduits de telles installations de grande taille est de plusieurs kilomètres. Les conduits principaux sensiblement horizontaux sont, soit posés dans des caniveaux souterrains, 5 soit enterrés dans le sol et il est,en conséquence, important que des vannes fonctionnant en toute sécurité soient montées aux jonctions effectuées par les conduits de raccordement entre les conduits dérivés sensiblement verticaux et les conduits principaux. Dans des bâtiments d'habitation à étages multiples, 10 il est, de plus, avantageux de supprimer au maximum les bruits et les sifflements gênants qui sont émis dans les différents étages au moment de l'ouverture des vannes raccordées aux conduits dérivés. La présente invention concerne un dispositif com-15 prenant une vanne d'arrêt et une vanne de commande de l'air de transport, combinées et destinées à des installation de transport pneumatique de la catégorie décrite plus haut. La vanne selon l'invention est placée au raccordement entre chaque conduit dérivé et son conduit de jonction au conduit principal. 20 Elle a pour but d'éviter que les détritus ne restent coincés entre les conduits dérivés verticaux et les conduits de jonction horizontaux. Le dispositif selon l'invention est caractérisé par le fait que chaque conduit de jonction, comporte, à son raccor-25 dement avec le conduit dérivé, un prolongement horizontal relié à un corps de vanne monté sur le raccordement, ledit corps de vanne étant incliné par rapport au conduit de jonction, renfermant le conduit dérivé ainsi que le prolongement, et comprenant un clapet ou obturateur qui est conçu comme élément 30 d'étranglement et est réalisé en forme d'un élément plan et incliné, pour fermer, et respectivement pour dégager complètement la section droite du prolongement et du conduit dérivé à l'endroit dudit raccordement, le corps ou obturateur de la vanne étant déplacé longitudinalement par rapport au corps 35 de la vanne, de manière à toujours dégager d'abord l'ouverture du prolongement afin de permettre l'entrée libre d'une certaine quantité d'air de transport atmosphérique dans le conduit de jonction, et ensuite à augmenter progressivement la quantité de détritus tombant du conduit dérivé afin d'être transportée 40 par le conduit de jonction au conduit principal intéressé. 71 22609 3 2096433 Dans line forme de réalisation avantageuse de l'invention, l'inclinaison de l'obturateur est supérieure à ce qu'on appelle l'angle de talus propre de la matière, et de préférence, il atteint 45° par rapport au plan horizontal dans le raccorde-5 ment entre le conduit dérivé et son conduit de jonction. A titre d'exemple, on a décrit ci-dessous et représenté au dessin annexé une forme de réalisation de la vanne d'arrêt et de commande de l'air de transport, combinée de l'invention. 10 La figure 1 est une coupe partielle d'un conduit dérivé et de-son raccordement à un conduit de jonction qui se prolonge jusqu'à l'un des conduits principaux disposé horizontalement dans le bâtiment. La figure 2 est une coupe du corps de la vanne, 15 suivant la ligne II-II de la figure 1. Sur les figures, la référence numérique 3 indique un conduit dérivé sensiblement vertical comprenant plusieurs ouvertures de déversement destinées aux résidus en paquets ou aux détritus. Ces ouvertures sont disposées à chaque étage et elles 20 sont fermées par des portes étanches 3a. La référence numérique 4 désigne un conduit de jonction qui relie le conduit dérivé h son conduit principal horizontal correspondant (non réprésenté). La référence numérique 2 désigne le dispositif de raccordement entre le conduit dérivé et le conduit de jonc-25 tion. La référence numérique 5 indique un prolongement horizontal du conduit de jonction 4 et la référence 1 un corps de vanne qui enferme le conduit dérivé et le prolongement. Il contient un élément ou obturateur la qui est un élément d'étranglement destiné à fermer entièrement, et respectivement, à décou-30 vrir ou dégager la section droite du prolongement et du conduit dérivé, dans ledit raccordement. L'obturateur est mobile longitudinalment au corps 1 de la vanne. Le corps de la vanne est incliné de manière que son inclinaison soit supérieure ? l'angle de talus propre de la matière. De préférence, son in-35 clinaison atteint 45° environ par rapport au plan horizontal dans le dispositif de raccordement entre le conduit dérivé et le conduit de jonction. Un moteur électrique réversible 1b qu'on voit sur le dessin est destiné à déplacer l'obturateur entre sa position de fermeture complète et sa position d'ouverture.Le mo-40 teur agit par l'intermédiaire d'un mécanisme à engrenage de type 71 22609 4 2096433 connu, sur une tige filetée 1c de l'obturateur. L'utilisation d'un moteur électrique pour la commande de l'obturateur de la vanne convient particulièrement, du fait que le dispositif de transport est placé dans des endroits où la température extérieure est basse, par exemple dans une zone résidentielle comportant des bâtiments à étages multiples dans laquelle les conduits principaux de l'installation de transport sont souvent posés dans des caniveaux souterrains. Bien entendu, la commande de l'obturateur peut être hydraulique ou pneumatique. 71 32609 5 2096433 REVENDICATIONS 1. Dispositif pour installation centrale destinée au transport intermittent de résidus en paquets, de linge sale ou d'autres détritus en morceaux dans de grands bâtiments, en provenance de plusieurs conduits dérivés sensiblement verti-5 eaux (vide-ordures) dont chacun est relié par des conduits de jonction à un ou plusieurs conduits principaux sensiblement horizontaux disposés de préférence dans le sous-sol du bâtiment, les conduits dérivés comportant des ouvertures équipées de sas destinés à l'introduction des détritus dans l'installation de 10 transport pneumatique, le vide nécessaire étant maintenu dans les sas par un ventilateur commun dont l'aspiration est reliée aux conduits principaux horizontaux par ùn ou plusieurs dispositifs destinés à séparer les détritus ou les ordures de l'air de transport, les détritus, après leur séparation dans le dis-15 positif le plus rapproché du ventilateur, étant comprimés et ensuite détruits, et l'air de transport à la suite d'une épuration finale étant refoulé par le côté sous pression du ventilateur, caractérisé en ce que chaque conduit de jonction (4), comporte, à son raccordement (2) avec le conduit dérivé (3) un 20 prolongement horizontal (5) relié à un corps de vanne (1) monté dans ledit raccordement (2), le corps de vanne, incliné par rapport au conduit de jonction (4),, renfermant le conduit dérivé (3) et ledit prolongement (5) et comportant un clapet ou obturateur (1 a)conçu comme élément d'étranglement sous la 25 forme d'un élément plan et incliné destiné à fermer entièrement ou à dégager la section droite du prolongement (5) et du conduit dérivé (3) audit raccordement, et à être déplacé longitudinale-ment au corps de la vanne, de manière à dégager toujours d' abord l'ouverture (5a) du prolongement afin de permettre à une 30 quantité d'air de transport atmosphérique de pénétrer librement dans le conduit de jonction (4) et de manière à augmenter progressivement la quantité de détritus qui tombe afin d'être transportée par le conduit de jonction (4) au conduit principal c orre sp ondant. 35 2. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'inclinaison du corps (1a) de la vanne est supérieure à l'angle dit de talus et atteint de préférence 45 ° environ par rapport au plan horizontal dans le raccordement (2) entre le 71 22609 6 2096433 conduit dérivé (3) et le conduit de jonction (4).