FR 2094083 A1 19720204 FR 7120465 A 19710607 71 20465 -i- 2094083 La présente invention concerne un réservoir de liquide de frein d'installation de freinage hydraplique, notamment pour véhicules, comportant au moins deux chambres. En général, les réservoirs pour installations de freina-5 ge comprenant deux circuits séparés ou davantage, sont conformés de telle façon qu'il correspond une chambre séparée à chaque circuit. Comme on doit, en général, conserver un faible encombrement en hauteur, chacune.de ces chambres comporte son propre obturateur fileté et son propre contact de contrôle actionné par flot-10 teur, indiquant une hauteur de remplissage déterminée. En même temps que l'obturateur commun de remplissage, un réservoir de ce type comporte au moins trois obturateurs filetés ou davantage, de sorte que sa construction utilise beaucoup d'élément et est coûteuse. En outre, l'étancheité des obturateurs de contact de 15 contrôle offre parfois des difficultés lors du remplissage en série sous pression. Pour obtenir une réalisation moins onéreuse, on a déjà proposé de prévoir, dans un résefvoir, à un niveau approprié, des alésages de liaison ou bien des parois de séparation seulement 20 à mi-hauteur entre deux chambres. Grâce à cela, il doit suffire d'un contact de contrôle actionné par flotteur pour indiquer le niveau de liquide de toutes les chambres. Cette proposition ne peut cependant pas donner satisfaction lorsque le réservoir reçoit, comme cela se produit, par exemple, dans les véhicules, 25 une inclinaison en direction longitudinale ou transversale-, ou bisn des accélérations et décélérations dans ces directions. Les variations de surface libre du liquide ainsi produites provoquent le passage de la plus grande fraction de liquide d'une chambre à l'autre par les alésages ou par dessus la paroi de séparation, 30 de sorte qu'il peut arriver qu'alors eue l'installation de freinage fonctionne parfaitement, un circuit de freinage soit défaillant par aspiration d'air. Ces difficultés sont encore plus importantes, lorsque lors d'un défaut du circuit de freinage, le liquide de freinage 35 quitte complètement une chambre. Dans l'autre chambre du. circuit de freinage qui fonctionne encore, il s'établit alors le niveau de liquide minimum. Si le véhicule s'incline alors longitudina-lement ou transversalement, ou bien s'il se produit une accélé- COPY 71 20465 -2- 2094083 ration ou une décélération dans ces directions, la quantité de liquide présente dans le circuit de freinage encore intact se réduit davantage, de sorte qu'à partir d'une certaine inclinaison ou accélération, la sortie d'écoulement de la chambre au cylindre 5 de freinage du circuit de freinage encore intact n'est plus alimentée et que celui-ci tombe alors en panne également, par aspiration d'air. L'invention vise fondamentalement à éviter ces inconvénients et à réaliser un réservoir du type mentionné précédemment 10 aussi peut et compact que possible, qui puisse ne comporter qu'un contact de contrôle actionné par flotteur, tout en empêchant cependant de façon sûre que la chambre qui fait partie dtm circuit de freinage intact se vide au-dessous du niveau de liquide admissible. 15 Selon l'invention, les deux chambres voisines de chaque paire de chambres sont reliées par un tuyau dont les embouchures se trouvent sensiblement à la hauteur du niveau minimum de liquide admissible dans les chambres, à une distance d'une paroi de séparation telle que, lorsque la surface libre du liquide est 20 inclinée, une embouchure émerge de la surface libre du liquide qui s'établit pour le niveau de liquide minimum admissible. Grâce à cela, dans des positions de fonctionnement normal, on peut s obtenir un équilibre à un niveau commun, de sorte qu'il suffit d'un contact de contrôle actionné par flotteur. Par contre, pour 25 des sollicitations extrêmes, le niveau de liquide de chaque chambre ne peut descendre au-dessous d'un niveau de liquide minimum admissible sous l'effet d'inclinaison ou d'accélérations. Pour éviter que, lors d'inclinaisons autour d'un axe parallèle à la paroi de séparation ou lors d'accélérations pré-30 pendiculaires à la paroi de séparation, le liquide ne puisse passer d'une chambre à l'autre au-dessus du niveau de liquide minimum admissible, on choisit la distance verticale des embouchures à la paroi de séparation de façon que le volume compris entre la paroi de séparation et un plan parallèle à celle-ci 35 passant par une embouchure, corresponde au moins au volume de liquide qui se trouve dans une chambre pour le niveau de liquide minimum admissible. Pour éviter que, lors d'inclinaisons autour d'un axe perpendiculaire à la paroi de séparation ou lors 71 20465 -3- 2094083 d'accélérations parallèles au plan de la paroi de séparation, le liquide puisse passer d'une chambre à l'autre au-dessus du niveau de liquide minimum admissible, les embouchures doivent se trouver sensiblement à égale distance des parois latérales. 5 Selon un mode d'exécution de l'invention qui offre une sécurité suffisante dans pratiquement tous les réservoirs, les embouchures se trouvent au-dessus du milieu de la surface de base des différentes chambres. On évite ainsi de façon sûre que, lorsque la surface libre du liquide est inclinée par suite d'une 10 inclinaison du réservoir ou par suite d'accélération, le liquide se déplace, lorsqu'il ne reste plus dans une chambre que la quantité de liquide minimale admissible. Comme la surface libre du liquide ne peut rester oblique que peu de temps, notamment dans les véhicules, il peut aussi 15 être avantageux que le tuyau comporte un étranglement. Il est également possible, selon un mode d'exécution de l'invention, que toutes les chambres comportent une tubulure de remplissage commune avec contact de contrôle actionné par flotteur. Il convient, dans ce cas, que la paroi de séparation comporte, dans sa 20 zone supérieure, une ouverture obturée par un tamis de remplissage. Une telle ouverture est appropriée pour introduire les liquides de freinage dans les véhicules neufs montés à la chaîne. Selon uh mode d'exécution de l'invention permettant une construction très simple, on prévoit un tuyau rectiligne placé 25 à la hauteur du niveau de liquide minimum admissible. Il peut être avantageux, dans d'autres cas, de placer un tuyau courbé, par exemple un tuyau recourbé en U, au fond du réservoir. la description détaillée qui va suivre, et les dessins annexés donnés uniquement à titre d'exemples non limitatifs, 30 feront bien comprendre comment l'invention peut être réalisée. Sur les dessins annexés : la figure I est une coupe d'un réservoir'selon l'invention, et la figure 2 est -une coupe d'unréservoir réalisé selon 35 un autre mode d'exécution de l'invention. La figure I représente un réservoir comportant deux chambres 2 et 3 qui reçoivent le'liquide de frein et sont en liaison avec deux circuits différents d'un cylindre de frein 6 71 20465 2094083 tifs par des disposi/Q.' écoulement 4 et 5, un piston de frein 9/10 correspondant à chaque circuit de freinage 7/8. l'invention permet de n'équiper le réservoir I que d'un obturateur fileté II servant à la fois à introduire le liquide de freinage et à rece-5 voir un contact de contrôle actionné par ion flotteur 12. Les deux chambres 2 et, 3 sont séparées entre elles par une paroi de séparation 3. Elles sont cependant reliées entre elles par un tuyau 14 disposé horizontalement à la hauteur du niveau minimum de liquide admissible, désigné par l'abréviation 10 "min". Le tuyau 14 pénètre dans chacune des chambres 2 et 3 suffisamment loin pour que chacun des volumes compris entre la paroi de séparation 13 et le plan parallèle à la surface de séparation passant par les embouchures 15 et 16 corresponde au moins au volume liquide de frein présent dans chacune des chambres 15 respectives 2 et 3. Grâce à cela, lorsque la surface libre du liquide est inclinée, c'est-à-dire lorsque le réservoir I s'incline en basculant autour d'un axe parallèle à la surface de séparation, par exemple dans le.sens des aiguilles d'une montre, l'extrémité gauche du tuyau se soulève avec l'embouchure 15 et 20 émerge de la surface libre du liquide, lorsque la chambre 3" ne contient plus que le niveau minimum de fluide admissible. La même chose est valable pour l'embouchure 16, lorsque le réservoir I bascule autour d'un axe parallèle à la paroi de séparation 13, dans le sens des aiguilles d'une montre. 25 Le tuyau 14 est placé à égale distance de la paroi an térieure et de la paroi postérieure du réservoir I, de sorte que, lorsque le réservoir bascule autour d'un axe perpendiculaire à la paroi de séparation 13 ou lors d'accélérations parallèles à ladite paroi de séparation 13, le niveau de liquide ne varie pas 30 au voisinage des embouchures 15 et 16. Pour pouvoir verser le plus rapidement possible le liquide de freinage dans le réservoir I, comme il le faut notamment lors de la fabrication en série des véhicules automobiles, on pratique dans la zone supérieure de la paroi de séparation 13 35 un évidement 17. Cet évidement 17 est obturé, après le premier versement de liquide de frein, par un tamis de remplissage 18 qui comporte seulement dans sa zone supérieure une ouverture d'échappement d'air 19 pour la chambre 2. 71 20465 -5- 2094083 Selon le mode d'exécution représenté sur la figure 2, le réservoir est réalisé de la même façon que dans le mode d'exécution représenté sur la figure I. Il ne se distingue que par la conformation particulière du tuyau 20 qui relie les chambres 2 et 3, qui présente une forme en U et se trouve au fond 21 du réservoir I. le tuyau en U 20 comporte des embouchures 22 et 23 qui sont placées dans les chambres 2 et 3 du réservoir d'une façon correspondante aux embouchures 15 et 16 du tuyau 14 selon la figure I. Il se produit, par suite, les mêmes actions que dans le mode d'exécution de la figure I, le tuyau 20 pouvant être disposé avec, une inclinaison quelconque. Dans ce mode d'exécution également, la paroi de séparation 13 comporte une ouverture 17 que l'on obture, après introduction du liquide cLe freinage, par un tamis de remplissage conformé en pièce cylindrique, non représenté. l'invention permet d'augmenter de façon quelconque le nombre de chambres et, par suite, le nombre de circuits de freinage, en disposant sensiblement horizontalement les chambres et en reliant par un tuyau 14 ou 20 les deux chambres voisines de chaque paire de chambres. 71 20465 -6- 2094083 - REVENDICATIONS - 1 - Réservoir pour liquide de frein, d'une installation de freinage hydraulique, notamment pour véhicules, comportant au moins deux chambres, caractérisé en ce que les deux chambres 5 voisines de chaque paire de chambres sont reliées par un tuyau dont les embouchures se trouvent sensiblement à la hauteur du niveau minimum de liquide admissible dans les chambres, à une distance de la paroi de séparation telle que, lorsque la surface libre du liquide est en position inclinée, une embouchure émerge 10 de la surface libre du liquide qui s'établit pour le niveau de liquide minimum admissible. 2 - Réservoir selon la revendication I, caractérisé en ce que la distance des embouchures à la paroi de séparation est telle que le volume compris entre la paroi de séparation et un 15 plan parallèle à celle-ci passant par les embouchures est au moins égal au volume de liquide présent dans une chambre pour le niveau de liquide minimum admissible. 3 - Réaervoir selon l'une des revendications I et 2, caractérisé en ce que les embouchures se trouvent sensiblement à 20 égale distance des parois latérales. 4 - Réservoir selon la revendication I, caractérisé en ce que les embouchures se trouvent sensiblement au milieu de la surface de base de chacune des chambres. 5 - Réservoir selon l'une des revendications I à 4, ca- 25 ractérisé en ce que le tuyau comporte un étrangleraent. 6 - Réservoir selon l'une des revendications I à 5, caractérisé en ce que toutes les chambres comportent une tubulure de remplissage commune comportant un oontact de contrôle commandé par flotteur. 30 7 - Réservoir selon la revendication 6, caractérisé en ce que la paroi de séparation comporte, dans sa zone supérieure une ouverture obturée par un tamis de remplissage. 8 - Réservoir selon l'une des revendications I à 7, caractérisé en ce qu'il comporte un tube rectiligue placé à la 35 hauteur du niveau de liquide minimum admissible. 9 - Réservoir selon l'une des revendications I à 7, caractérisé en ce qu'un tuyau courbé, notamment recourbé en U, se trouve au fond dudit réservoir.