FR 2099624 A1 19720317 FR 7127946 A 19710721 71 27946 1 209962k La présente invention a pour objet un briquet à gaz du type piézo électrique dans lequel un élément d'allumage piézo-éloctrique produit une haute tension, sous l'effet d'une force d'impulsion, laquelle haute tension est conduite à une électrode située au-dessus d'une soupape du briquet que traverse le gaz, de telle manière nue le briquet soit ainsi allumé. Les briquets à gaz du type piézo-électrique m habituels, en particulier les briquets portatifs, comportent un réservoir de combustible et ont leur élément piezo-éloctrique disposé à côté dudit réservoir, ces deux éléments étant fixés à une plaque de base du briquet, puis entourés par un boîtier de manière à présenter l'aspect élégant requis. En outre, l'électrode de décharge est constituée par un tronçon de fil conducteur relié à l'élément piézoélectrique, le tout inclus dans une unité piézo-électrique; lorsque cette unité piézo-électrique doit être montée dans le boîtier du briquet, un support isolant doit tout d'abord être fixé au tronçon de fil conducteur de telle manière qu'une extrémité de ce fil conducteur fasse saillie hors de ce support isolant, de manière à constituer ainsi l'électrode de décharge. Le montage de l'unité piézo-électrique doit, en outre être effectué après que le support isolant a été fixé par exemple au bâti du briquet à l'aide d'un adhésif, ces opérations de montage du briquet étant laborieuses. En outre, si l'électrode de décharge vient à être endommagée ou si l'unité piézo-électrique est détériorée ni l'un ni l'autre de ces deux éléments ne peuvent être 71 27946 2 2099624 remplacée séparément du fait qu'ils sont asseinbes à demeure, ce qui constitue un autre inconvénient des briquets à gaz du type piézo-électrique usuels. Ainsi, le but principal de la présente invention est de fournir un briquet à gaz du type piézo-électrique dans lequel.le réservoir de combustible, l'unité piézoélectrique ainsi que l'électrode de décharge et son organe de commande puissent être rationnellement assemblés sur la plaque de base, la fixation du boitier, de même que le montage et le démontage des différents organes s ' ef-fectuant à l'aide d'une vis à métal. Un autre but de la présente invention est de fournir un briquet à gaz du type piézo-électriquo dont l'électrode de décharge soit en une matière autre que celle du fil conducteur et soit reliée par un organe tubulaire électriquement conducteur à ce fil, de telle manière que, lorsque l'un quelconque des éléments de l'unité piézoélectrique présente un défaut, cet élément puisse être remplacé seul, l'assemblage des différents éléments pouvant être réalisé sans difficultés. Un autre but de la présente invention est de fournir un briquet à gaz du type piézo-électrique dans lequel la fixation du support isolant d'une électrode située au-dessus de la buse de combustion du briquet puisse être réalisée également t. «>3 aisément. Le dessin représente, à titre d'exemple, deux formes d'exécution de l'objet de l'invention. 71 27546 3 2099624 La fig. 1 est une vue en élévation, partiellement en coupe, d'un briquet à gaz piézo-électrique. La fig. 2 est une coupe longitudinale de l'unité piézo-électrique de ce briquet. La fig. 3 est une coupe longitudinale du support d'électrode de ce briquet. La fig. h est une vue en élévation, partiellement en coupe, d'une autre forme d'exécution d'un briquet à gaz du type piézo-électrique. La fig. 5 est une coupe en plan du support d'électrode de ce briquet, et La fig. 6 est une vue en perspective éclatée de ce briquet. Dans la première forme d'exécution des fig. 1 à 3» 1 désigne un boîtier dont les extrémités supérieure et inférieure sont ouvertes, 2 désigne un réservoir de combustible muni d'une buse 3 délivrant le combustible sous forme de gaz, ce réservoir étant fixé à demeure à une plaque de base 5« ^ désigne une unité piézo-électrique montée au côté du réservoir 2 sur la plaque de base 5» cette unité piézo-électrique comportant une partie fixe 'H et une partie mobile kz agencée de manière à pouvoir coulisser longitudinalement dans la partie fixe '*1. Deux éléments piézo-électriques h"} sont logés dans la partie 71 27946 4 2099624 fixe ^1 et servent à produire une haute tension lorsqu'un organe de percussion ^5 logé à l'intérieur de la partie mobile kz les heurte en frappant une tête W de l'un d'eux. 6 désigne une électrode de décharge située au-dessus de la buse 3 du briquet. Toute la surface extérieure de l'électrode de décharge 6, à l'exception de son extrémité 6af est revêtue d'une couche isolante 7» l'électrode do décharge ainsi revêtue pénétrant dans un support 8 en porcelaine auquel elle est fixée, ce support étant lui-même fixé à des plaques de montage 21 situées dans le boîtier, de part et d'autre du réservoir de combustible 2. En outre, une résistance 9 et un tronçon de longueur déterminée d'un fil conducteur 11 relié à cette résistance sont reliés aux éléments piézo-électriques kj à l'intérieur de l'unité piézo-électrique l'extrémité lia du fil conducteur 11 faisant saillie à l'extérieur. Un élément tubulaire conducteur 12 en forme de manchon, de dimension adéquate, réalisé en cuivre, en argent ou en leurs alliages, relie l'extrémité libre lia du fil conducteur 11 à l'extrémité postérieure 6b de l'électrode de décharge 6 décrite ci-dessus, l'ensemble des organes de connection étant revêtus d'un corps tubulaire isolant flexible 13» Lors de l'assemblage du briquet à gaz du type piézo-électrique décrit ci-dessus, le réservoir de combustible 2 est tout d'abord fixé à la plaque de base 5 à l'endroit voulu, et l'unité piézo-électrique h est placée à côté du réservoir de combustible 2, sa face présentant le fil conducteur étant tournée directement vers l'intérieur. 71 27946 5 2099624 L'extrémité inférieure de la partie fixe 4l de l'unité piézo-électrique k est fixée à la plaque de base 5 à l'aide d'une vis. Une fois l'unité piézo-électrique h en place, une plaque d'ouverture et de fermeture 14 de la buse 3 est engagée sur le collet de la buse 3 de distribution de combustible et l'organe isolant 8 de support de l'électrode, à travers lequel l'électrode de décharge 6 est engagée, est placé entre les plaques de montage 21. L'extrémité postérieure 6b de l'électrode de décharge 6 est insérée dans une des extrémités de la gaine conductrice 12 elle-môme engagée dans le tube flexible isolant 13» l'autre extrémité de la gaine ou' manchon conducteur 12 étant reliée à l'extrémité antérieure lia du fil conducteur 11. Ensuite le support d'électrode 8 est fixé aux plaques de montage 21 et l'extrémité de décharge 6a de l'électrode 6 est pliée obliquement vers le haut de la buse de distribution du combustible 3» Lorsque les organes intérieurs du briquet ont été ainsi assemblés, le boîtier 1 est engagé sur eux, depuis dessus, et un couvercle 15 est alors articulé, en 18, sur le support 21, ce couvercle pouvant être librement ouvert ou fermé à l'aide d'une pièce de commande 16 agissant sur lui par l'intermédiaire d'une cheville 17. Celle-ci sert également à actionner la plaque 14 d'ouverture et de fermeture de la buse. Une fois l'organe de commande 16 fixé à la surface supérieure de la partie mobile kz de l'u-uite piézo-électrique l'assemblage du briquet à gaz est terminé. 71 2791*6 6 2099624 Lorsque l'organe de commande 16 du briquet à gaz ainsi assemblé est pressé vers l'intérieur du boîtier 1 par le doigt, la partie mobile 42 de l'unité piézoélectrique 4 est tout d'abord déplacée vers le bas, de môme que, toujours pendant le mouvement vers le bas de l'organe de commande 16, le couvercle 15 est entraîné en rotation dans le sens des aiguilles d'une montre, tournant autour de l'axe 18, sous l'effet de la cheville 17 portée par la partie antérieure de l'organe de commande 16, de toile manière que la partie supérieure de la buse de distribution de combustible est alors découverte. En outre, la plaque l4 d'ouverture et de fermeture de la buse est k pressée, à son extrémité postérieure, par la cheville 17, de sorte que l'extrémité antérieure de la plaque 14 ouvre la busé 3 ce qui permet à celle-ci de distribuer du gaz liquide. Lors du mouvement susmentionné de la partie mobile 42, un ressort 46 interposé entre cette partie mobile 42 et une pièce de choc 45 est comprimé, de l'énergie s'accumulant dans ce ressort 46 tant qu'une cheville de soutien 48 de la pièce de percussion 45 est retenue partie horizontale d'une gorge de guidage 47, en forme de L renversé, ménagée dans la partie fixe 4l de 1 unité piezo-electrique 4. Toutefois, cette énergie est libérée lorsque la cheville de soutien 48 de la pièce de percussion 45 est déplacée horizontalement par la surface inclinée 49 d'une fenêtre ménagée dans la partie mobile 42 de l'unité piézo-électrique et que cette cheville 48 s'engage dans la" partie verticale de la gorge en L renversé 47.La 71 27946 7 2099624 pièce de percussion 45 est alors rapidement déplacée vers le bas, le long de la partie verticale de la gorge en L renversé 47 et vient heurter la tête de choc 44, XI en resuite que les éléments piézo-électriques 43 sont soumis a un fort choc et développent ainsi une haute tension. Cette haute tension est conduite, par le fil conducteur 11 et la résistance 9, à l'électrode de décharge 6 puis est déchargée à la buse de distribution de combustible gazeux pour allumer ce gaz. Après qu'une cigarette, par exemple, a été allumée par le briquet ainsi actionné et que la force de dépression appliquée à l'organe de commande 16 est relâchée, cet organe de commande 16 et la partie mobile 42 de l'unité piézo-électrique 4 sont instantanément ramenés dans leur position initiale par un ressort de rappel 50 disposé à l'extrémité inférieure de la partie mobile 42. Le retour en position initiale de l'organe de commande 16 ramène également le couvercle 15 et la plaque 14 d'ouverture et de fermeture de la buse à leur position de départ, cela en relation avec le retour de la cheville 17 portée par la partie antérieure de l'organe de commande 16, de telle sorte que la buse de distribution 3 du briquet est ainsi refermée. Dans cette première forme d'exécution du briquet décrite ci-dessus, du fait que l'électrode de décharge 6 et le fil conducteur 11 sont constitués par des pièces distinctes assemblées de façon amovible par la gaine ou manchon conducteur 12 placé dans le tube isolant 13, la connection entre l'électrode de décharge 71 27946 2099624 6 et le fil conducteur 11 est très facile à réaliser. Plus précisément, cette connection est effectuée en engageant l'extrémité antérieure du fil conducteur 11 dans la gaine 12 elle-même engagée sur l'extrémité postérieure 6b de l'électrode de décharge 6. En conséquence, il n'y a pas de difficultés à fixer le support d'électrode 8 au fil conducteur 11 lorsque l'unité piézo-électrique 4 est montée dans le briquet à gaz, ce qui simplifie sensiblement le processus de montage de ce dernier. En outre, en réglant la longueur de la partie du fil s'engageant dans la gaine 12, la position exacte de l'unité piézoélectrique k sur la plaque de base 5 peut être réglée également. De même, l'unité piézo-électrique k peut être montée sur la plaque de base 5 en dépit de toute erreur de cote quant à la longueur du fil conducteur 11. Du fait que ce fil conducteur 11 est relié à l'électrode de décharge 6 de façon amovible, l'unité piézo-électrique k peut être aisément remplacée à l'intérieur du boîtier 1 du briquet à gaz. En outre, l'électrode de décharge 6 peut être réalisée en tout métal ayant un effet de dé- w charge distinct différent du métal dont est fait le fil conducteur 11, ce par quoi l'effet d'allumage de l'électrode de décharge sur le combustible gazeux peut être substantiellement amélioré, ce qui réduit d'autant les ratés d'allumage du briquet. Les fig. k à 6 illustrent une forme d'exécution du présent briquet h gaz dont l'assemblage est encore simplifié. Dans cette forme d'exécution, le réservoir de combustible 2 est venu d'une pièce avec une paire 71 27946 9 2099624 de plaques 21 de support du porte-électrode 8 qui font saillie au-dessus du réservoir de combustible 2, des deux côtés de la buse de distribution du combustible 3. Des langue t tes 22 destinées à recevoir le porte-électrode 8 sont repliées vers l'intérieur à partir de chaque plaquette 21, en direction l'une de l'autre} une fente 23 destinée à recevoir l'extrémité d'une traverse 19 est tnénagoe dans chaque plaquette 21 et présente une section en L ayant une partie verticale et une partie horizontale, une seconde ouverture 24, de forme allongée, étant ménagée dans chaque plaquette 21, située à l'arrière de la fente 23, pour guider une extrémité de la cheville 17, portée par la pièce de commande 16, dans une direction verticale. La plaque de base 5 est agencée de telle manière qu'elle présente un rebord périphérique faisant saillie vers le haut hors de son plan et qu'elle est munie de deux trous. L'unité piézo-électrique est montée à l'arrière de la plaque de base 5 telle que vue à la fig. 4. Cette unité piézoélectrique 4 comporte un châssis 51 présentant une saillie 53 sur sa face postérieure et deux nervures formant entretoise 52 à sa partie antérieure, servant à maintenir le châssis à une distance donnée du réservoir de combustible 2. Lors du montage de cette forme d'exécution du briquet à gaz, le réservoir de combustible 2 est tout d'abord soudé sur la partie antérieure de la plaque de base 5« L'unité piézo-électrique 4, préahblement insérée dans le châssis 51 de telle manière que le fil conducteur 11 et la résistance 9 soient situés entre les 71 27946 10 2099624 cloux nervures d'espacement 52, est placee sur la partie postérieure de la plaque de base 5 de telle maniéré que les deux nervures d'espacement 52, dirigées vers l'avant, butent contre la face postérieure du réservoir de combustible 2. De cette façon, l'unité piézo-électrique 4 est située à côté du réservoir de combustible 2, sur la plaque do base 5i le fil conducteur 11 et la résistance 9 étant logés dans l'espace limité par les deux nervures d'espacement 52 du châssis 51 et par les faces se faisant vis-à-vis du réservoir de combustible 2 et de l'unité piézo-électrique k. La pièce porte-électrode 8 est alors fixée sur les languettes 22 des plaques de montage 21, ce qui peut être réalisé par la simple insertion des bords dirigés vers l'intérieur des languettes 22 dans des gorges 8a ménagées sur les deux côtés de la pièce porte-électrode 8; si cela est désiré, une faible quantité d'un agont liant peut ôtre appliquée entre les languettes do support 22 et les gorges 8a. Il convient de relever que l.i connection entre l'électrode de décharge 6 et le fil conducteur 11, telle que décrite ci-dessus, peut être effectuée avant la fixation du porte-électrode 8 ou pendant celle-ci. Une fois achevé l'assemblage tel que décrit ci-dessus, la pièce de commande 16 est placée au haut de la partie mobile k2 de l'unité piézo-électrique h et la partie antérieure de la pièce de commande 16 est munie do chevilles 17 traversant les trous 2k des plaques de montage 21, de telle manière que la pièce de commande 16 puisse se déplacer librement entre les plaques de montage 21, dans une direction verticale. La traverse 19 est éga 71 27946 11 2099624 lement engagée dans les rainures 23 des plaques de montage 21. Le boîtier 1, présentant une ouverture la située au-dessus de la buse de distribution de combustible 3» et un trou lb destiné à recevoir une vis, coïncidant avec un trou correspondant ménagé dans la traverse 19, est engagé depuis le haut sur les organes ainsi assemblés de telle manière que seul l'organe de commande 16 reste découvert, le montage du briquet à gaz étant terminé lorsque le boîtier 1 est fixé à la traverse 19 au moyen d'une vis 25» Du fait que le briquet à gaz suivant la présente forme d'exécution est agencé de manière que le réservoir de combustible 2 et l'unité piézo-électrique 4 soient fixés sur une simple plaque de base 5 et que ces deux éléments soient convertis en une seule unité lorsqu'ils sont couverts par le boîtier 1, il n'y a pas de nécessité à fixer l'unité piézo-électrique par une vis comme dans les cas des briquets à gaz habituels, ce qui simplifie les opérations de montage du briquet à gaz. En outre, les nervures d'espacement 52 sont ménagées d'un côté du châssis 51 de telle sorte que l'insertion de l'unité piézo-électrique h délimite un espace recevant le fil conducteur 11 et la résistance 9» ce qui évite tout risque que le fil conducteur 11 et.la résistance 9 soient endommagés lors de l'engagement du boîtier 1 et assure ainsi la protection du fil conducteur 11 et de la résistance 9. En outre, du fait que les plaques de montage 31 sont venues d'une pièce avec le réservoir de combustible 2 et que la traverse 19 servant à fixer le boîtier 1 et 71 27946 2099624 la pièce isolante 8 supportant l'électrode de décharge 6 sont fixées aux plaques de montage 21, on élimine, à part la fixation du réservoir de combustible 2 sur la plaque de base 5» par soudage, toute autre opération d'assemblage. 71 27946 13 2099624 ' REVENDICATIONS *1. Î3riquet à gaz du type piézo-électrique comportant uu réservoir de combustible muni d'une buse de distribution de combustible, une unité piézo-électri-5 que et une électrode de décharge, logés dans un boîtier, caractérisé par le fait que l'électrode de décharge, recouverte ci ' une couche de matière isolante à l'exception de son extrémité, est fixée à un support isolant, une extrémité d'un fil conducteur isolé,sortant des éléments 10 piézo-éloctriques de l'unité piézo-électrique, étant dépourvue d'isolation, l'extrémité postérieure de l'électrode do décharge et l'extrémité antérieure ainsi dénudé-o du fil conducteur étant reliées électriquement par une gaine conductrice de longueur voulue, la partie 15 ainsi reliée étant en outre recouverte par un corps tubulaire isolant. 2. Briquet à gaz du type piézo-él«etrique, caractérisé par le fait qu'un réservoir de combustible est muni d'une paire de plaques de montage faisant aail-20 ' 'fî BAD original 71 27946 2099624 replié autour de ladite partie piézo-électrique, présentant des nervures d'espacemnnt pliées vers l'intérieur, se faisant face, situées d'un même côté de l'unité piézo-électrique que le fil conducteur, cette unité ç. piézo-électrique étant en outre munie d'une pièce de commande située au sommet de sa partie mobile et étant montée sur ladite plaque de base, dans une position également décalée, une électrode reliée audit fil conducteur étant fixée par une pièce de support isolante à ladite paire de .jq languettes de support, un boîtier présentant une ouverture de flamme étant en;;a(;é sur les organes intérieurs ainsi assemblés, depuis le ht;t de ceux-ci, de telle manière que les nervures d'espacement du chSssis entourant l'unité piézo-électrique soient appliquées contre ledit récipient ^ de combustible et que le boîtier soit ensuite fixé- .i la dite traverse \ 1'aide d'une vis. 3. Briquet à r,r,z, du type piézo-électrique suivant la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé par lu fait que l'unité pié/îo —électrique comporte un 1 intérieur de ladite partie fixe, une pièce de percussion L un ressort agissant sur ladite pièce de percussion étant 1 o;;és dans ladite partie mobile, des éléments piézo— électriques et un fil conducteur relié à ceux-ci, lo.fés 25 " 1'intérieur de ladite partie fixe, et une fenêtre ou une rainure de (;uida{;e ménagées de chaque côté de ladite partie fixe ou de la partie mobile pour maintenir ladite pièce de percussion dans une position prédéterminée de travai1. BAD ORIGINAL 71 27946 2099624 4. Briquet à gaz suivant la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé par le fait que latlito paire nervures se faisant face, ladite pièce isolante porto-el- ctrode présentant des gorges coopérant avec lesdites nervures, de manière que ladite électrode de dû-char, e soit lixee au-dessus do la buse de distribution de combustible lorsque lesdites nervures des languettes de support sont engagées dans lesdites gorges des deux côtés de ladite pie-ce isolante de support de l'électrode. 5. Briquet à gaz suivant la revendication 2, caractérisé par le fait que ledit organe de commande fixé au haut de la partie mobile de l'unité piézo-électrique est maintenu librement mobile suivant une direction verticale au moyen d'une cheville engagee dans un trou allongé ménagé dans chacune des plaques de r.ontage que présentent les deux côtés du réservoir de combustible.