FR 2077249 A1 19711022 FR 7101734 A 19710120 71 01734 2077249 La présente invention concerne des rouleaux et, en particulier, un système à rouleaux pouvant être utilisé pour exercer une pression uniforme sur un ouvrage. Dans de nombreux procédés .'il faut pour une raison ou 5 l'autre, faire passer un ouvrage entre deux rouleaux. Suivant la nature du procédé, ces rouleaux ont jusqu'à présent été construits en diverses matières, y compris des métaux et du caoutchouc. Il est souvent souhaitable que les rouleaux exercent une pression uniforme sur l'ouvrage et, dans ces cas, on utilise des rouleaux faits 10 d'une matière élastique telle que le caoutchouc. Cependant, ces rouleaux ne conviennent, en général, pas pour des applications impliquant des températures élevées et ils sont également susceptibles de s'user de manière inégale. Par ailleurs, ils ne conviennent pas non plus lorsque l'on désire que le rouleau élastique ait une 15 surface dure et/ou de haute qualité, par exemple une surface polie. La demande de brevet hollandais de la Demanderesse n° 68, 16667 décrit des plateaux élastiques remplis de liquide qui sont conçus pour éviter les inconvénients des matières élastiques caoutchouteuses et/ou analogues dans un procédé de travail à la 20 presse. Dans ces plateaux, un coussin de liquide est emprisonné entre deux tôles minces réunies l'une à l'autre tout autour de leur périphérie. Il serait très souhaitable d'appliquer ce principe à un système à rouleaux que l'on utiliserait dans des procédés dans lesquels un ouvrage doit passer entre des rouleaux, par exemple 25 dans un procédé continu. Cependant, la simple application d'un tube élastique en métal mince rempli d'un liquide contre un rouleau rigide n'est pas susceptible de donner satisfaction car il ne serait pas possible d'exercer une pression appréciable quelconque sur un ou-30 vrage passant dans l'emprise de ce système à rouleaux du fait que le rouleau élastique se déformerait simplement et réduirait la pression efficace. On peut éviter cette difficulté en soutenant le côté du rouleau élastique opposé à l'emprise de travail par laquelle 35 passe l'ouvrage, au moyen d'un autre ou de plusieurs autres rouleaux rigides. Le rouleau elastique peut donc etre monté en tant qu'élément d'un train d'au moins trois rouleaux, ce rouleau élastique étant ainsi monté et soutenu entre au moins deux rouleaux rigides dont l'un au moins est sollicité élastiquement en 1+0 direction de l'axe du rouleau élastique de manière à exercer une BAD ORIGINAL* 71 01734 2077249 pressibn sur ce rouleau. De plus, un moyen doit §tre prévu ^our assurer l'étanchéité de l'espace enfermé par le tube métallique mince. Si les extrémités du tube sont fixées, par exemple par soudage, à. 5 des plateaux d'extrémité rigides, les extrémités du rouleau élastique sont notablement plus rigides que sa partie médiane,avec pour résultat que la déformation permise par un tel rouleau élastique yarie dans le sens longitudinal de celui-ci. On peut parfois éviter cette dernière difficulté en uti-10 lisant un rouleau élastique notablement plus long que les rouleaux rigides de telle sorte que les extrémités du rouleau élastique dépassent les extrémités des rouleaux rigides d'une distance suffisante pour neutraliser la transition eiatre la partie médiane élastique et les parties d'extrémité relativement rigides du rouleau.' 15 élastique. Cependant, la fixation des extrémités du tube, par exemple par soudage à des plateaux d'extrémité rigides est Un procédé essentiellement peu pratique pour rendre étanche l'espace enfermé par le tube et des difficultés dues, par exemple, à des différences 20.de dilatation thermique,surgissent. Ces joints d'étanchéité ne sont pas non plus particulièrement robustes et éclatent souvent pendant que le rouleau élastique est en service . La Demanderesse a maintenant.mis au point une construction de rouleau élastique plus pratique et plus robuste qui évite 25 la nécessité de fixer rigidement les extrémités du tube du rou- " le.au élastique a- des plaques d'extrémité rigides. Lorsqu'on utilise un tel rouleau, il n'est pas toujours nécessaire que ses extrémités s'étendent au-delà des extrémités des rouleaux rigides. Cela étant, il est prévu un rouleau élastique s'utilisant 30 dans un train de rouleaux comprenant un noyau cylindrique rigide et un manchon métallique mince cylindrique qui entoure le noyau et qui est maintenu espacé de celui-ci par des éléments d'étanchéité élastiques prévus à chacune de ses extrémités, . ces éléments d'étanchéité assurant également l'étanchéité de l'espace en-35 fermé entre le noyau et le manchon, cet espace étant rempli 'd'une matière-qui est liquide dans les conditions d'utilisation du rouleau élastique. . Le noyau est de préférence muni de brides contre lesquelles, les éléments d'étanchéité peutent prendre appui pour ne pas .M3 être chassés hors du manchon lorsqu'une pression y est"appliquée. BAD ORIGINAL 71 01734 ' 20772,9 En variante, on peut atteindre le même objectif en munissant le noyau de gorges dans lesquelles les éléments d'étanchéité sont logés. On peut utiliser dans la présente invention tout élé-5 ment d'étanchéité approprié. A titre d'exemple d'élément approprié , on citera des joints toriques, des anneaux en chevrons et des anneaux en caoutchouc qui sont attachés rigidement à des ressorts à lames. Les joints toriques sont des éléments d'étanchéité particulièrement peu onéreux.et commodes et l'invention sera dé-10 crite ci-après avec référence à des éléments d'étanchéité formés par des joints toriques bien qu'elle n'y soit,bien entendu, aucunement limitée. Les joints toriques qui sont de préférence en caoutchouc permettent au manchon en métal mince de fléchir tout en le sou-15 tenant convenablement et en assurant son étanchéité en vue de retenir la matière de remplissage dans l'espace séparant le manchon du noyau. L'invention sera décrite ci-après avec référence aux dessins annexés dans lesquels : 20 la Fig. 1 est une vue en coupe longitudinale d'un rou leau élastique suivant l'invention; la Fig. 2 est une vue en élévation d'extrémité schématique d'un train de rouleaux comprenant un rouleau élastique suivant l'invention; 25 la Fig. 3 est une vue en élévation de côté d'un train de rouleaux comprenant un rouleau élastique suivant l'invention; la Fig. ^ est une vue en coupe du train de rouleaux représenté à la Fig. 3>suivant la ligne IV - IV; la Fig. 5 est une vue en coupe,suivant la ligne V - V de 30 la Fig. Le rouleau représenté sur la Fig. 1 comprend un noyau cylindrique 1 et un manchon métallique mince 2 maintenu espacé du noyau 1 par deux joints toriques en caoutchouc 3j Les joints toriques assurent également l'étanchéité de l'espace séparant le 35 noyau 1 du manchon 2. Le joint torique 3 porte contre un collet 5 venu dAune pièce avec le noyau l.£,e collet 5 a un diamètre inférieur au diamètre interne du manchon en métal mince 2 et s'étend à l'intérieur de ce manchon 2. Près au collet 5 se trouve un seconde collet 6 ^0 faisant également partie intégrante du noyau 1. Le collet 6 a un * BAD ORIGINAL 2077249 71 01734 muw diamètre supérieur au diamètre interne du manchon 2 mais inférieur au diamètre externe du manchon 2. Ce collet 6 limite le déplacement longitudinal du manchon 2. Le manchon 2 peut, par exemple, être fabriqué en acier inoxydable de 0,7$ min d'ériaisseur. 5 L'extrémité du noyau 1 opposée au collet 6 est filetée et porte une douille 7 qui est façonnée de manière à correspondre aux collets 5 et 6 du noyau 1 et qui forme acnc une butée pour le joint torique 4 et fixe une limite au déplacement longitudinal du manchon 2. La douille 7 est maintenue sur le 10 noyau 1 par un écrou 3. L'espace 9 séparant le manchon 2 du noyau 1 est rempli d'une matière qui est liquide dans les conditions d'utilisation normales du rouleau. La matière utilisée pour les joints toriques doit évi-15 demment être inerte vis-à-vis de la matière utilisée pour remplir l'espace 9. Comme mentionné plus haut, le rouleau élastique peut être utilisé dans un train de rouleaux entre deux ou plusieurs rouleaux cylindriques rigides. 20 Le rouleau élastique est, par exemple, monté entre trois rouleaux rigides parallèles,avec son axe longitudinal parallèle aux axes des rouleaux rigides de sorte qu'un ouvrage que l'on désire soumettre à une pression peut passer entre une ou plusieurs des trois emprises formées entre le rouleau élastique et le rou-25 leau rigide, les rouleaux rigides étant montés de façon que, dans un plan de coupe perpendiculaire aux axes longitudinaux des rouleaux, les axes longitudinaux des rouleaux rigides se trouvent aux sommets d'un triangle et, lorsque l'ouvrage est en place, le centre du rouleau élastique se trouve à l'intérieur du triangle et le rou-30 leau élastique vienne en contact avec l'ouvrage dans chacune des emprises entre les rouleaux rigides et le rouleau élastique que l'ouvrage traverse,et vienne en contact avec les rouleaux rigides dans la ou les emprisea que le produit ne traverse pasj le rouleau élastique ayant un diamètre tel qu'il se déforme légèrement dans 35 chacun des trois plans de contact afin d'exercer une pression sur l'ouvrage. L'ouvrage peut traverser une emprise, deux emprises ou les trois emprises formées entre le rouleau élastique et les rouleaux rigides.Lorsque l'ouvrage ne traverse qu'une emprise,le rouleau ^0 élastique est en contact avec les deux autres rouleaux rigides bad original 71 01734 5 2077249 eux-mêmes; lorsqu'il traverse deux emprises, le rouleau élastique n'est en contact qu'avec un rouleau rigide; tandis que lorsqu'il traverse les trois emprises, le rouleau clastique n'est nulle part en contact avec les rouleaux rigides eux-mêmes. 5 Un train de rouleaux type est représenté à la Fig. 2, sur laquelle les trois rouleaux rigides 12, 13 et 1^ sont représentés avec leurs axes disposés aux sommets du triangle ABC. Le rouleau élastique 15 est monté avec son centre 0 à l'intérieur du triangle ABC. Il est à noter que,si le centre 0 se trouvait à l'ex-10 térieur du triangle ABC, le support pour le rouleau élastique 15 conféré par les rouleaux rigides serait de manière générale inadéquat. L'ouvrage 16 passe dans l'emprise formée entre le rouleau rigide 12 et le rouleau élastique 15. Le rayon du rouleau élastique 15 est légèrement supérieur au rayon du cercle 17 (indiqué en 15 traits pointillés) qui est inscrit entre les rouleaux 13 et l1* et l'ouvrage 16. Le rouleau élastique 15 est, par conséquent, déformé aux endroits où il vient en contact avec les rouleaux rigides 13 et l1* et l'ouvrage 16 de sorte qu'une pression est exercée sur ce dernier. 20 Une façon commode de monter les rouleaux consiste à monter deux des rouleaux rigides dans des positions fixes et le troisième rouleau rigide dans des guides ou des glissières de telle façon qu'il puisse être sollicité élastiquement, par exemple,par des ressorts ou des contrepoids, vers le centre du rouleau élasti-25 que. Le rouleau élastique, étant soutenu par les rouleaux rigides, n'exige pas d'éléments de montage pour résister aux poussées latérales, mais il doit être muni de paliers de butée pour résister aux poussées longitudinales. Ces paliers de butée ont avantageusement la forme d'une rondelle en oilite ou d'une plaque en matière 30 a faible coefficient de friction, par exemple du polytétrafluor-éthylène, avec laquelle les extrémités du noyau du rouleau élastique viennent en contact. Dans une forme d'exécution préférée, les deux rouleaux rigides montés dans des positions fixes ont la même dimension et 35 le troisième rouleau, qui peut également être de la même dimension, est monté de façon que, dans un plan perpendiculaire aux axes, son axe longitudinal se trouve au sommet d'un triangle isocèle, tandis que l'axe des deux autres rouleaux rigides se trouve aux extrémités de la base du triangle.. Dans certains cas, le rouleau élastique J+O peut également être monté dans des guides ou des glissières, le r BAD ORIGINAL 71 01734 6 2077249 rouleau élastique et le rouleau rigide situé au sommet du triangle pouvant se déplacer suivant une ligne perpendiculaire à la base du triangle. Lorsque le rouleau élastique est monté dans des guides, 5 si l'ouvrage est mince en comparaison du rayon des rouleaux, la ou les emprises que l'ouvrage traverse dans un tel système n'ont pas d'importance. Cependant, si l'ouvrage est relativement épais, pour éviter de soumettre les éléments de montage du rouleau élastique à des contraintes excessives, il faut que l'ouvrage passe dans 10 l'emprise formée entre le rouleau rigide au sommet du triangle et le rouleau élastique ou par deux des emprises formées entre les rouleaux rigides situés aux extrémités de la base du triangle et le rouleau élastique ou par les trois emprises de manière à réaliser un système symétrique. 15 Dans un système dans lequel un ouvrage épais doit pas- . ser dans une des emprises formées entre les rouleaux rigides si-• tués a la base du triangle et le rouleau élastique, il peut être . souhaitable, en vue d'éviter ces contraintes, de diminuer le rayon . du rouleau rigiae dans une mesure égale à 1'épaisseur de l'ouvrage. 20 Ces contraintes ne se-produisent pas si le rouleau élastique est simplement muni de paliers de butée destinés à absorber les poussées longitudinales. Un train de rouleaux approprié est représenté aux Fig. 3' à 5. Dans ce système, trois rouleaux rigides 18, 19 et 20 25 sont montés avec leurs axes longitudinaux parallèles aux axes 21, 22 et 23 aux angles d'un triangle isocèle comme l'indique la Fig.3. Les rouleaux 18 et 19 ont le même rayon tandis que le rouleau 20 a un rayon inférieur à celui des rouleaux 18 -et 19 dans une mesure égale à l'épaisseur ûe l'ouvrage 24. L'axe 21, c'est-à-dire celui du 30 rouleau 18, se trouve au sommet du triangle isocèle tandis que les axes 22 et 23 se trouvent aux extrémités de'la base du triangle. Les rouleaux 19 et 20 sont montés en- positions, fixes dans -un bâti 25 tandis que l'élément de montage 26 du rouleau 18 est mobile dans une boutonnière 27 dans un sens perpendiculaire à 35 la base, du triangle et peut être -réglé au moyen de vis 28. Le rouleau élastique 29 d'une construction du type représenté à la Fig. 1 mais dont les anneaux toriques sont logés v Z.'. i i.'rc. I V :'ivir .. 71 01734 2077249 lesquels prennent appui les extrémités du noyau, du rouleau 29. Comme décrit plus haut, il n'est pas toujours nécessaire que les extrémités du rouleau élastique s'étendent au-delà des extrémités des rouleaux rigides pour éviter la transition entre la 5 partie élastique du rouleau élastique et les parties d'extrémité rigides, car toute la longueur du manchon en métal mince est élastique. Dans ce cas, en vue d'empêcher le manchon en métal mince de gonfler, ce qui réduirait la pression efficace exercée et pourrait provoquer un éclatement ou l'apparition de fuites aux 10 extrémités du manchon, il est préférable que les rouleaux rigides soient plus longs que la distance séparant les anneaux toriques supportant le manchon en métal mince. Dans le système représenté aux Fig. 3 à 5j les rouleaux rigides 18, 19 et 20 sont de la même longueur que le manchon en 15 métal mince 31 ou le rouleau élastique 29. Pourvu que les parties d'extrémité à collets du rouleau élastique 29 (correspondant aux parties 6 et 7 du rouleau de la Fig. 1) n'aient pas un diamètre supérieur au cercle inscrit entre les rouleaux 18 et 19 et l'ouvrage 2h- lorsque la pression désirée est exercée, les rouleaux 20 rigides peuvent s'étendre sur ces parties à collets, si on le désire. Cependant, ceci n'offre que peu d'avantages car la longueur utile de l'emprise est évidemment limitée par la longueur du manchon en métal mince 31. La largeur de l'ouvrage 24 est de préférence égale ou supérieure à la distance séparant les joints to-25 riques qui supportent le manchon en métal mince 31>de manière à éviter toute déformation permanente du manchon 31» Dans un système de plus de trois rouleaux rigides, le rouleau élastique doit être ...lus volumineux afin d'attaquer tous les rouleaux rigides. Pour un volume plus grand du rouleau 30 élastique, il faut utiliser pour le tube du métal plus épais,afin de contenir la pression proauitedans la matière de remplissage. Dans un tel train de plus de trois rouleaux rigides, on comprendra que le centre du rouleau élastique doit être situé à l'intérieur du polygone formé par les axes longitudinaux des rouleaux 35 rigides >dans un plan perpendiculaire à ces axes. Le rouleau élastique peut être soumis à des pressions relativement élevées suivant l'application envisagée et il doit évidemment être construit de manière à présenter une résistance adéquate. Pour cette raison, en particulier lorsque des pressions kO relativement élevées sont requises, il est préférable de fabri- 4 BAD ORDINAL 71 01734 8 2077249 quer le tube de ce rouleau élastique en un métal tel que de l'acier à haute résistance à la traction (qui peut être rendu résistant à l'oxydation, s'il le faut), en acier allié à haute résistance à la traction ou en acier à ressort de telle façon que 5 l'épaisseur de paroi puisse être maintenue suffisamment faible pour assurer une élasticité adéquate. Les diamètres préférés du rouleau élastique sont compris entre 3 et 10 cm, de préférence moins de 5 cm,. Les épaisseurs de x paroi sont de préférence comprises entre 0,03 et 0,3 cm,de préfé-10 rence moins de 0,1 cm et, en particulier, 0,05 à 0,08 cm. L'épaisseur de la couche de matière de remplissage liquide est de préférence comprise entre 0,01 et 0,35 cm,en particulier entre 0,025 et 0,08 cm. Il est également préférable que le rouleau soit prépressurisé, c'est-à-dire rempli d'une matière de remplissage sous 15 pression. La matière utilisée pour remplir le rouleau élastique doit être une matière liquide.ou caoutchouteuse dans les conditions de l'opération de laminage. Il n'est pas nécessaire cependant qu'elle soit liquide à température ambiante si le laminage s'ef-20 fectue à une température élevée et, dans certains cas, la matière de remplissage peut, par conséquent, être une matière solide à température ambiante, mais ayant un point de fusion inférieur à la température de laminage. La possibilité d'utiliser une matière de remplissage 25 solide à température ambiante permet de recourir à certaines-matières métalliques comme matières de remplissage, de sorte qu'on peut tirer profit de la conductivité thermique supérieure des métaux par rapport à des matières de remplissage non métalliques, telles aue des huiies et des cires lorsque de la chaleur doit être amenée à 30 l'ouvrage à travers la matière de remplissage. Lorsqu'on utilise une matière de remplissage qui est solide à température ambiante, il est cependant préférable que le point 4e fusion de la matière de remplissage soit nettement inférieur aux températures de laminage de façon à assurer que toute 35 la matière de remplissage soit liquide à la température de laminage. Comme il n'est guère avantageux d'utiliser une matière solide à point de fusion plus élevé, la matière de remplissage aura un point de fusion inférieur "à 120°C et, de préférence, ^0 à 100°C. , bad original 71 01734 9 2077249 Les matières solides que l'on peut utiliser comme matières de remplissage dans des cas appropriés comprennent des composés organiques, tels que des cires et certains métaux, en particulier, certains alliages de bismuth, de plomb, d'étain et/ou 5 de cadmium. L'utilisation d'une matière de remplissage qui soit solide à température ambiante offre certains inconvénients, en particulier en ce qui concerne l'opération de remplissage des rouleaux car il est, en général, nécessaire de remplir le rouleau 10 de la matière de remplissage à l'état liquide pour assurer un remplissage complet. Lorsque l'on utilise une matière de remplissage qui est solide à température ambiante, cela signifie que l'opération de remplissage est compliquée par la nécessité de prévoir un appareil réchauffeur associé. 15 II est, en général, préférable d'utiliser une matière de remplissage qui soit liquide à température ambiante, environ 13°C par exemple. Les matières de remplissage préférées sont des huiles minérales, l'eau, les huiles de silicone, le glycol et le glycérol. 20 Le glycérol, tout en ayant une conductibilité thermique assez bonne a l'inconvénient que certains aciers et, par conséquent, les rouleaux qui en sont faits, catalysent sa décomposition et sa polymérisation. On peut cependant réduire cet inconvénient au minimum 25 «n incorporant un, stabilisant approprié au glycérol, par exemple du borax ou du l,l,3-tris-(3-t-butyl-1i-hydroxy-6-méthylphényl)butane. En effet, on peut incorporer des stabilisants appropriés à tout liquide selon les besoins, par exemple on peut 30 ajouter du nitrite de sodium à l'eau pour empêcher la rouille lorsque de l'eau est utilisée pour remplir aes i-ouleaux en métaux ferreux. L'eau donne, en général, satisfaction et est la matière de remplissage préférée parce que, comme liquide, elle présente 2)5 une bonne conductibilité thermique. Cependant, en raison de son point d'ébullition relativement bas, son utilisation est, en général, limitée à des températures de calandrage inférieures à 250°C sinon des pressions excessivement élevées sont nécessaires pour maintenir l'eau en phase liquide. Pour des travaux à plus •+0 haute température, on peut utiliser du glycol, du glycérol ou des 71 01734 10 2077249 huiles de silicone ou minérales. Cependant, comme les huiles de silicones et minérales ont une mauvaise conductibilité thermique alors qu'autrement elles donnent satisfaction, elles sont de préférence uniquement utilisées comme matières de remplissage dans 5 des opérations de calanarage dans lesquelles on ne compte pas sur la matière de remplissage pour amener de la chaleur à l'ouvrage ou en évacuer de celui-ci. Si on le désire, on peut mélanger des matières solides ou d'autres liquides avec la matière de remplissage pourvu.qu'elles 10 restent uniformément dispersées dans la matière de remplissage afin d'améliorer ses propriétés de conductibilité thermique. Les rouleaux rigides peuvent être massifs ou peuvent être des tubes non élastiques munis de moyens de montage appropriés. Quoiqu'un but des rouleaux de l'invention soit d'éviter l'utili-15 sation de rouleaux garnis de caoutchouc, dans certains cas il peut •> être possible et avantageux, en particulier lorsqu'il faut que ïouvrage soit saisi lors de son passage dans l'emprise, de former le ou les rouleaux rigides en une matière élastique, telle que du caoutchouc ou de munir un rouleau en métal rigide d'une mince garnitu-20 re en matière élastique telle que du caoutchouc. Si on le désire, le rouleau élastique peut être chauffé ou refroidi, par exemple par le passage de vapeur d'eau dans un serpentin réchauffeur noyé dans la matière de remplissage. On peut, par exemple, utiliser le train de rouleaux 25 pour produire des feuilles, des pellicules et des feuilles minces extrudées en matière plastique; pour revêtir des feuilles,' par exemple des feuilles de papier ou des pellicules de matière plastique de couches de matières plastiques, par exemple, dans des procédés de stratification continus; et pour produire des étof-30 fes soudées. Lorsque l'on désire produire des feuilles de matière plastique de haute qualité, il est souvent nécessaire d'utiliser-des rouleaux comportant des surfaces parfaitement polies. Les trains de rouleaux suivant l'invention sont particulièrement utiles pour produire des étoffes non tissées soudées,à par-35 tir de filaments synthétiques. A titre d'exemple, les filaments,qui peuvent être avantageusement des filaments mixtes ou à deux constituants comportant, par exemple, une âme en Nylon 6.6 et une gaine en Nylon 6.6 et en copolymère de Nylon 6, sont extrudés, éventuellement étirés et thermofixés et un faisceau de filaments IfO est amené à un dispositif d'avancement pneumatique. Le dispositif bad original 71 01734 ii 2077249 d'avancement est déplacé en un mouvement de va-et-vient au-dessus d'une surface collectrice avançante de manière à produire une nappe de filaments. La nappe peut alors être soudée par passage dans une emprise formée d'un rouleau chauffé muni de saillies 5 sur sa surface, et d'un contre-rouleau massif de sorte que la nappe est souaée par segments.Lorsqu'on utilise le train de rouleaux suivant l'invention, un des rouleaux massifs du train a la forme d'un rouleau à picots et, à cet effet, il comporte un certain nombre de saillies de section rectangulaire carrée ou autre sur la 10 totalité de sa surface, à des intervalles prédéterminés. Ce rouleau à picots, qui peut être porté à 180°C, peut être pressé contre le rouleau élastique sous une charge comprise entre 18 et 36 kg par cm de longueur d'emprise pour donner une étoffe de haute, qualité soudée par segments sans détériorer en aucune manière le rouleau 15 élastique. 71 01734 12 2077249 REVENDICATIONS . 1.- Rouleau élastique à utiliser dans un train de rouleaux servant à exercer une pression uniforme sur un ouvrage, caractérisé en ce qu'il comprend un noyau cylindrique rigide et un 5 manchon cylindrique en métal mince entourant le noyau et maintenu espacé de celui-ci par des éléments d'étanchéité élastiques à chaque extrémité du manchon, ces éléments d'étanchéité assurant également l'étanchéité de l'espace enfermé entre le noyau et le manchon, le manchon étant rempli d'une matière de remplissage qui est 10 liquide dans les conditions d'utilisation du rouleau élastique. 2.- Rouleau élastique suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le noyau présente un moyen servant à limiter le déplacement longitudinal vers l'extérieur des éléments d'étanchéité le long du noyau. 15 3.- Rouleau élastique suivant les revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le manchon en métal a un diamètre compris entre 3 et 10 cm. if.- Rouleau élastique suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3j caractérisé en ce que le manchon en métal a 20 une épaisseur comprise entre 0,03 et 0,3 cm. 5.- Rouleau élastique suivant l'une quelconque des revendications 1 à if, caractérisé en ce que l'épaisseur de la couche de liquide de remplissage est comprise'entre 0,01 et 0,35 cm. 6.- Rouleau élastique suivant l'une quelconque des re- ^ 25 vendications 1 à 5} caractérisé en ce que la matière de remplissage est liquide à température ambiante. 7.- Train de rouleaux caractérisé en ce qu'il comprend un rouleau élastique suivant l'une quelconque des revendications . 1 .à 5, monté entre au moins deux rouleaux rigides, les axes lon-30 gitudi.naux de tous les rouleaux étant en substance parallèles et au moins un des rouleaux rigides étant sollicité élastiquement vers l'axe longitudinal du rouleau élastique de manière à exercer une pression sur le rouleau élastique. 8.- Train de rouleaux suivant la revendication 7j cpirac-35 térisé en ce que le rouleau élastique est monté entre au moins trois rouleaux rigides, les rouleaux rigides étant montés de manière que^dans un plan de coupe perpendiculaire aux axes longitudinaux des rouleaux, les axes longitudinaux des rouleaux rigides soient disposés aux angles d'un polygone et, lorsque" l'ouvrage est ifO en place, le centre du rouleau élastique se trouve à l'intérieur BAO ORIGINAL 71 01734 13 2077249 du polygone et le rouleau élastique vienne en contact avec l'ouvrage dans chacune des emprises formées entre rouleau rigide et rouleau élastique que l'ouvrage traverse et vienne en contact avec les rouleaux rigides dans toute emprise que 5 l'ouvrage ne traverse pas, le rouleau élastique ayant un diamètre tel qu'il se déforne légèrement à chacun de ses points de contact de manière à exercer une pression sur l'ouvrage. 9.- Procédé pour exercer une pression uniforme sur un ouvrage, caractérisé en ce qu'on fait passer l'ouvrage à travers 10 une ou plusieurs emprises formées entre un rouleau élastique et au moins un rouleau rigide dans un train de rouleaux comprenant au moins deux rouleaux rigides, le rouleau élastique comprenant un noyau cylindrique rigide et un manchon cylindrique en métal mince entourant le noyau et maintenu espacé de celui-ci par des 15 éléments d'étanchéité élastiques à chaque extrémité du manchon, ces éléments d'étanchéité assurant également l'étanchéité de l'espace enfermé entre le noyau et le manchon, le manchon étant rempli de matière de remplissage qui est liquide dans les conditions d'utilisation du rouleau élastique. 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