FR 2095376 A1 19720211 FR 7043445 A 19701203 71 43445 i 2095376 Dans le cas de transporteurs ou convoyeurs à chaînes à raclettes, la chaîne à raclettes sans fin peut comporter deux brins de chaînes écartés l'un de l'autre ou bien un brin de chaîne médian. Dans ce dernier cas, selon lequel une ou deux 5 chaînes se trouvent au milieu du couloir et des raclettes munies d'ailes sont fixées sur cette chaîne ou sur ces chaînes, le guidage des extrémités des raclettes dans les profilés latéraux du couloir du convoyeur, qui coiffent ces raclettes, présente certaines difficultés. Ceci est le cas principalement lorsque le 10 couloir du convoyeur est agencé de manière à pouvoir être utilisé également avec deux brins de chaînes écartés l'un de l'autre. Les difficultés de guidage qui apparaissent dans le cas des convoyeurs à chaînes médianes sont dues au fait que, en particulier dans le cas où le profil du convoyeur est relativement 15 sinueux, les raclettes peuvent subir un mouvement de basculement sous l'effet des corps étrangers qui se coincent entre le couloir du convoyeur et l'extrémité libre d'une raclette, sur le côté intérieur d'une courbe suivie par le convoyeur. Dans ce cas, les raclettes ne sont plus disposées perpendi-20 culairement aux profilés latéraux du couloir. Il en résulte également une diminution du degré de guidage des extrémités des raclettes par rapport à ces profilés latéraux du couloir.Lorsque les raclettes présentent normalement à leurs extrémités et à leur partie supérieure des surfaces limites qui coïncident avec 25 les surfaces de guidage des profilés latéraux du couloir du convoyeur, le contact des raclettes avec ces profilés latéraux par une grande surface disparaît lors d'un mouvement de basculement desdites raclettes. Au lieu de ce contact, il demeure simplement, avec l'agencement connu, un contact linéaire ou même 30 ponctuel entre les extrémités des raclettes et des profilés latéraux, et il se produit en conséquence une usure d'autant plus grande. Par ailleurs, lors du coincement d'un corps étranger de la manière indiquée ci-avant, les raclettes doivent pouvoir s'ef-35 facer par basculement, afin de créer entre le profilé latéral du couloir du convoyeur (sur la partie intérieure de la courbe) et l'extrémité de la raclette, un intervalle suffisamment large pour permettre le passage et l'échappement de ce corps étranger» Le but de l'invention est, dans le cas d'un transporteur ou 40 convoyeur a chaînes à raclettes, dont les chaînes sans fin 71 43445 2 2095376 portant les raclettes peuvent se présenter sous la forme de deux chaînes écartées l'une de l'autre ou de deux chaînes médianes, d'agencer les raclettes munies d'ailes, fixées sur la ou les chaînes médianes, de telle sorte qu'elles disposent, même en cas 5 de basculement plus ou moins important à partir de leur position transversale, d'un contact par une surface encore suffisante, en particulier avec les surfaces de guidage supérieures des profilés latéraux du couloir du convoyeur,pour que l'usure des raclettes et du couloir du convoyeur lui-même demeure dans des limites 10 admissibles. Suivant l'invention, pour parvenir à ce résultat, les raclettes munies d'ailes fixées sur la ou les chaînes médianes présentent vers leurs extrémités (quand on les regarde dans le sens longitudinal), sur leur partie supérieure, deux ou plusieurs 15 surfaces de délimitation juxtaposées ou successives, ayant des inclinaisons différentes, la portion de surface ou zone extérieure présentant l'inclinaison la plus forte, qui correspond à l'inclinaison de la surface inférieure de l'aile supérieure du \ couloir, tandis que l'inclinaison de la ou des portions ou zones 20 voisines, quand on se rapproche de la partie médiane du couloir, est chaque fois inférieure à celle de la portion de surface ou zone immédiatement précédente» Grâce à cet agencement, le guidage des raclettes est assuré, tant qu'elles occupent leur position normale, transversale au 25 couloir du transporteur, par leur surface limite supérieure extérieure précitée, par contact avec la surface de guidage supérieure du couloir. Ceci demeure le cas lorsque le transporteur ou convoyeur a un profil sinueux. Toutefois, lorsqu'un corps étranger de petit volume, par exemple une petite pierre, se 30 coince entre le profilé latéral du couloir du convoyeur et l'extrémité d'une raclette, cette dernière subit, sous l'effet de ce corps, un mouvement de basculement. L'extrémité de la raclette contre laquelle la pierre s'est coincée s'efface alors vers l'arrière, et à ce moment un intervalle de plus en plus large se 35 forme entre le profilé latéral du couloir et l'extrémité de la raclette qui s'efface par basculement, de sorte que le corps étranger peut finalement passer ou s^echapper par cet intervalle. Lors de ce mouvement de basculement relativement faible, la position de la raclette par rapport au profilé latéral et en 40 particulier par rapport à sa surface de guidage supérieure bad original ! i 71 43445 3 2095376 s'écarte de la position perpendiculaire initiale pour prendre une position correspondant à un angle aigu. Suivant l'invention, la raclette ne glisse plus alors par la zone ou partie inclinée extérieure de sa surface supérieure 5 sur le profilé supérieur du couloir, mais par la zone ou portion de surface voisine, qui est un peu moins inclinée que la précédente. De toute façon, il demeure dans ce cas un contact par une surface entre la raclette et le guide supérieur du couloir du convoyeur. 10 Si un corps étranger encore plus gros se coince au point mentionné, la raclette doit alors s'effacer par basculement à un degré encore plus grand, jusqu'à ce que ce corps étranger puisse s'échapper par l'intervalle ouvert entre le profilé latéral du couloir et l'extrémité de la raclette. La portion de surface 15 supérieure de la raclette qui est encore moins inclinée que la précédente glisse alors sur le guide supérieur du couloir. Il en résulte ici encore un contact'par une surface relativement grande entre la raclette et le guide supérieur du couloir, étant donné que l'inclinaison de la face inférieure de ce guide supé— 20 rieur est, quand on regarde dans le sens longitudinal de la raclette en position de basculement, également plus faible, à un degré correspondant, que l'inclinaison transversalement à la direction longitudinale du couloir. La description qui va suivre, faite en regard du dessin 25 annexé, donné à ti'tre non limitatif, permettra de mieux comprendre l'invention. La fig. 1 est une vue en plan du dessus d'un court tronçon de transporteur ou convoyeur à chaînes médianes, avec arrachement d'une partie du guide supérieur, à petite échelle. 30 La fig. 2 est une vue en coupe transversale à travers un profilé latéral du couloir du convoyeur, une raclette étant représentée en élévation. Le couloir 10 du transporteur ou convoyeur est formé par un fond 11 et par deux profilés latéraux 12. Les profilés latéraux 35 12 coiffent par leurs zones de guidage supérieures 13 les parties marginales du couloir 14 du convoyeur, qui autrement est ouvert vers le haut. De cette manière, les profilés latéraux 12 forment, en combinaison avec les zones de guidage supérieures 13 et le fond 11 du transporteur, des canaux de guidage 15 40 ouverts en direction du milieu du couloir 14 et destinés à la 71 43445 4 2095376 chaîne à raclettes sans fin. Celle-ci est constituée par une ou deux chaînes 16 disposées au milieu du couloir du convoyeur et sur lesquelles les raclettes 17 munies d'ailes sont fixées. Ces raclettes 17 sont disposées perpendiculairement aux chaînes. 5 Elles s'étendent alors transversalement à la direction longitudinale du couloir 11 et elles sont également perpendiculaires aux profilés latéraux 12. Les raclettes 17 occupent cette position lorsque le convoyeur est rectiligne ou bien curviligne, et lorsque l'une ou 10 l'autre des ailes d'une raclette n'est pas repoussée à l'écart de sa position transversale par un obstacle quelconque. La chaîne à raclettes 16, 17 est alors guidée par les surfaces terminales 18 sur les surfaces latérales internes 19 des profilés latéraux 12 si le convoyeur est rectiligne. Par contre, si le 15 convoyeur suit un traject curviligne ou sinueux, la chaîne 16, 17, plus ou moins tendue, prend appui simplement sur le côté intérieur des courbes sur les surfaces de guidage 19 du profilé latéral intérieur 12, par les surfaces terminales 18 des raclettes 17. Dans le sens vertical, la chaîne à raclettes 16, 20 17 est guidée vers le bas sur le fond 11 du transporteur et, en direction du haut, elle est guidée par les extrémités 20 des surfaces supérieures des raclettes contre la surface inférieure 21 des zones de guidage supérieures 13. Du fait de l'agencement des raclettes 17 faisant l'objet de l'invention, seule la por-25 tion 22 prévue à l'extrémité extérieure des raclettes, qui s'étend parallèlement à la surface inférieure 21 de la zone de guidage supérieure 13, assure pendant le fonctionnement normal l'appui des raclettes par une certaine surface sur la zone de guidage supérieure 13 qui les surplombe. 30 Lorsque, comme indiqué sur la fig. 1, un corps étranger quelconque, par exemple une petite pierre 23, se coince entre la zone de guidage latérale 19 du couloir et l'extrémité d'une raclette 17, la raclette considérée subit de façon positive un déplacement angulaire. L'extrémité correspondante de la raclet-35 te reste en arrière par rapport au mouvement d'avancement de la chaîne 16. Ce phénomène se produit jusqu'à ce que l'intervalle 24 ainsi formé soit suffisamment large pour permettre le passage du corps étranger 23. Lorsque ceci est le cas, la raclette revient immédiatement à sa position de départ transversale sous 40 l'effet de la tension de la chaîne 16. 71 43445 5 2095376 Pendant le mouvement de basculement d'une raclette 17, sa position angulaire par rapport à la surface de guidage inclinée 21 de la zone de guidage supérieure change. Par suite de la position prise par la raclette 17, qui forme un angle aigu avec 5 la direction longitudinale de la surface de guidage 21, la surface sur laquelle la face supérieure 20 de cette raclette glisse présente une inclinaison un peu plus faible que celle de la zone 22. Afin que l'on obtienne dans ce cas encore un contact par une certaine surface entre la face supérieure 20 de la raclette 10 et la zone de guidage supérieure 21, il est prévu au voisinage immédiat de la zone 22, sur la face supérieure de la raclette, une autre zone 25 qui présente une inclinaison judicieusement plus faible. Si une pierre encore plus grosse que la pierre 23 repré-15 sentée sur le dessin se coince entre la surface de guidage latérale 19 et l'extrémité libre de la raclette, cette extrémité de la raclette doit basculer à un degré encore plus prononcé pour qu'un intervalle 24 encore plus grand soit créé et permette le passage du corps étranger. Lors du basculement encore plus 20 prononcé de la raclette 17 par rapport à la surface de guidage 21 qui se produit alors, l'inclinaison de la partie de la surface 21 qui s'étend dans la direction longitudinale de la raclette 17 et sur laquelle cette raclette 17 prend appui par sa face supérieure 20 est encore plus faible que celle de la 25 zone 25. Pour cette raison, il est prévu au voisinage immédiat de la zone 25, sur la surface supérieure 20 de la raclette 17, une autre zone 26 dont l'inclinaison est elle-même d'autant plus faible. Suivant le mode de réalisation représenté schématique-ment sur la fig. 2, on suppose que la faible inclinaison de la 30 zone 26 est conservée en direction du milieu de la raclette tant qu'un guidage de la face supérieure 20 de la raclette 17 sur la zone de guidage supérieure 21, 13 du profilé latéral 12 peut intervenir. La faible inclinaison représentée pour la zone 26 peut même, le cas échéant, s'étendre jusqu'au maillon de rac-35 cordement sur la chaîne, que relie la raclette 17 à la chaîne ou aux chaînes 16. En règle générale, trois surfaces d'appui successives 22, 25, 26 ayant des inclinaisons différentes suffisent pour assurer constamment un appui de la face supérieure 20 de la raclette 17 40 par une certaine surface contre la face inférieure inclinée 21 71 43445 6 2095376 de la zone de guidage supérieure 13 du transporteur. Le cas échéant, oh peut toutefois disposer deux surfaces de ce genre l'une derrière l'autre, ou bien un nombre de surfaces supérieures à trois. Les surfaces diversement inclinées mention-5 nées 22, 25, 26 n'ont pas besoin en outre de se succéder par un coude ou décrochement, de la manière indiquée. Le transfert de l'une à l'autre peut également s'effectuer par une partie en arc de cercle. Des modifications peuvent être apportées aux modes de 10 réalisation décrits, dans le domaine des équivalences techniques, sans s'écarter de l'invention. ©AD ORIGINAL 71 43445 7 2095376 Revendication Convoyeur à chaînes à raclettes dans lequel les ailes de guidage supérieures du profilé du convoyeur vont en s'amincissant vers le milieu du couloir, la chaîne à raclettes sans fin 5 pouvant être constituée par deux brins de chaînes extérieurs écartés l'un de l'autre, ou bien par une ou par deux chaînes s'étendant au milieu du couloir du convoyeur, caractérisé en ce que les raclettes munies d'ailes fixées sur la chaîne médiane sont délimitées vers leurs extrémités, sur leur face supérieure, 10 quand on regarde dans leur sens longitudinal, par deux ou plusieurs surfaces juxtaposées ou successives différemment inclinées, de telle sorte que la zone extérieure présente l'inclinaison la plus forte, qui correspond à l'inclinaison de la face inférieure de l'aile supérieure du couloir, tandis que 15 l'inclinaison de la zone ou des zones raccordées à la précédente en direction du milieu du couloir èst chaque fois inférieure à celle de la zone immédiatement précédente.