FR 2068622 A1 19710827 FR 7042162 A 19701124 70 42162 1 .7 068622 1'invention est relative aux systèmes de transport à aspiration d'air pour des mater:'aux granulaires ou en poudre et du genre comportant une conduite d'aspiration dont une extrémité est reliée à un bec d'aspiration et l'autre à un apparail de sé-5 paration gui communique à son tour avec une pompe d'aspiration, ledit appareil comportant des moyens pour séparer le matériau transporté de l'air utilisé comme transporteur. Plus particulièrement l'invention concerne des systèmes de transport s. aspiration du genre ci-dessus dans lesquels le bec d'aspiration compor-10 te des moyens de conduction pour fournir de l'air primaire au voisinage de l'orifice d'aspiration du bec à partir de moyens d'adduction d'air éloignés dudit orifice, et comporte de plus une partie arrière reliée à la conduite d'aspiration, ladite partie arrière étant munie d'un certain nombre d'ouvertures obturables 15 sélectivement pour l'admission d'air secondaire additionnel. Un système de transport à aspiration du genre ci-dessus est utilisé d'une telle façon que l'orifice d'aspiration du bec soit maintenu au voisinage ou, de préférence, plus ou moins immergé au-dessous de la surface du matériau à aspirer et à trans-20 porter, alors qu'une pression négative est produite en même temps dans le système grâce à la pompe d'aspiration qu'il comporte. L'air extérieur ayant alors tendance à s'écouler vers l'intérieur par dessous le bord de l'orifice d'aspiration captera plus ou moins le matériau libre qui se trouve au voisinage dudit ori-25 fice et le transportera dans le bec et de là dans la conduite d'aspiration. Les moyens de conduction mentionnés ci-dessus ont pour but d'assurer une alimentation suffisante en air priaiaire au voisinage d; l'orifice d'aspiration du bec mène dans les cas où cet orifice est immergé relativement profondément au-dessous 30 de la surface du matériau à aspirer. L'air extérieur passe alors à travers les moyens de conduction vers le voisinage de l'orifice d'aspiration en provenance d'une ou plusieurs ouvertures d'adduction d'air situées largement au-dessus de la surface du matériau et d-nc difficilement obstruées accidentellement. Le flux actif 35 d'air jjri maire parvenant à l'orifice d'aspiration par les moyens de conduction peut être réglé en eorr-iandant l'admission directe d'air secondaire additionnel qui passe de 1tavirormement à l'intérieur du bec v. travers les ouvertures de la portion arrière auxquelles il a été fait allusion plus haut. Une telle admission 40 d'air secondaire peut avoir également une importance pour éviter BAD ORIGINAL 70 42162 2 2068622 la formation de bouclions du matériau transporté dans la conduite d'aspiration, comme il peut s'en produire lors d'une interruption éventuelle de l'écoulement d'air à travers!'orifice d'aspiration, ce qui aurait pour conséquence d'obstruer temporairement ce der-5 nier. Au noins lorsque l'orifice d'aspiration du bec présente une surface d'entrée invariable, on a découvert qu'il était important, pour obtenir une efficacité optimale du système de transport a aspiration, que le flux d'entrée d'air additionnel dans le bec 10 soit adapté avec soin cas par cas, et surtout en fonction de facteurs tels que le caractère et la teneur en humidité du matériau granulaire ou en poudre ainsi que la longueur et la forme générale de la conduite d'aspiration. L'expérience a montré qu'il est très difficile pour l'opérateur, qui effectue habituellement son tra-15 vail relativement loin de l'appareil de séparation, d'adapter con-• venablement la proportion d'air addition el, ce qui signifie que l'on atteint seulement rarement une efficacité optimale de l'appareil. Ceci, bien entendu, est préjudiciable non seulement à cause du fait que la capacité de l'appareil est mal utilisé raais égale-20 ment pour la raison qu'un réglage incorràct de la proportion d'air additionnel peut entraîner la formation de bouchons dans la conduite d'aspiration avec pour conséquence des anomalies et des interruptions du fonctionnement du système. De plus les becs d'aspiration connus jusqu'à ce jour 25 pour des systèmes de transport à aspiration sont oblitérés par certains inconvénients qui les rendent moires convenables à leur tâche et plus difficiles à manier. Le but général de l'invention est de proposer un système de transport à aspiration perfectionné du genre défini ci-30 dessus. Un but principal de l'invention est alors de rendre possible d'une façon convenable et sûre une adaptation momentanée exacte de la proportion d'air additionnel admis dans le bec d'aspiration, dà sorte que l'appareil puisse toujours fonctionner avec une efficacité optimale. Un autre but de l'invention est de proposer 35 un bec d'aspiration pour un système de transport à aspiration muni de moyens perfectionnés pour un réglage convenable de la proportion d'air additionnel. A ce propos on peut noter que le matériau granulaire ou en poudre à transporter présente habituellement une fâcheuse tendance à oblitérer le fonctionnement propre d'une sou-40 pape mobile ou de moyens d'obturation et par conséquent un but de BAD ORIGINAL 70 42162 i 2068622 l'invention s s; a de proposer des aopens de réglage perfectionnes susceptibles J'éviter Je tels inconvénients. Un autre but de l'invention est de proposer un tec d' aspiration perfeetionné pour n âystkie -Je transport L aspiration ■j 'lui pr-'santé me capacité d'aspiration 'levée st qui soit facile a .nanier. La car£»ctérlstique i:rlî.cip ner la proportion l'air additionnel qu'il est n-'cessaire d'admettre dans \e bec, cas par cas. Une autre caractéristique Importante de l'invention 3_t 15 eue les ouvertures de la portion arri~re du :ec d'aspiration, à t rave .'s lesquelles est admis l'air additionnel, sont réparties dans la lirection axiale sur une certaine longuexu" le ladite portion et susceptible-', d'être obturées sélective en t. au • «.oyen ? 'un obturateur en for-e de nanti xen pri entoure lad." *">- port'on du bec. >w Par réul :.;o v~n"iel ie cet obturateur par va_:port y- la portion ar-ri du bec, i' sera pos'iiole T. 1'op 'ra e i-' l'effect ;o.,- „rès sin-pls-.ea': m r-i^lu ;e conve-iable ot précis de la pr ..portion le 1 ' air additionnel ad is -l.ans le bec. Selon -me réalisation plua avantageuse ex -.réparés,l'obturateur eot constitu-' par un nancPon ou une fe ;.ille le .;at 'rla-x flex'ble et élastique eut mirant de façon 'tan--iv-.o la ort' . a avr :. 1-r e -1.x bec et 0 Asce..tible au apins le réduire 0--•.sid-^able'-.e iv, V eitr 'e d'air travers; les ouvertures qu'il recouvre, la longueur 1 xli fc -::anc non ou .Touille pouvant varier en en-r.ulaa .0. en retournant celui-ci sur lui-Eiê".ne depuis au rtoins l'un-, de ses extrémités. "J11 obturateur d'un tel type s'est révélé BAD ORIGINAL 70 42162 4 2068622 être hautement indifférant, au cours du fonctionnement, aux détériorations éventuelles engendrées par le matériau granulaire ou en poudre :.ao±pulé dans le système. Selon une for-ae préférée du système de transport à aspiration suivant l'invention, l'orifice d'aspiration du bec présente an aspect allongé d'une longueur considérablement supérieure à sa largeur, en même temps que les uoyens de conduction du bec so it disposés pour fournir de l'air externe à travers une ouverture étroite en forne de fente le long des deux bords longitudinaux de l'orifice d'aspiration. Cette disposition s'est révélée contribuer considérablement à la capacité d'aspiration du bec. D'autres buts et caractéristiques de l'invention appa-raitront dans la description qui va suivre de certaines formes de réalisation, représentées aux dessins annexés, .nais auxquelles ne se limite pas 1 invention, pour laquelle peuvent être conçues un certain nonbre de modifications de détail supplenentaices. Aux dessins annexés: La figure 1 est une vue,partiellenent schématique, d' un système de transport è aspiration suivant l'invention, dent le boc d'aspiration est reprét ent ' partiellenent en vue de cotéèt partiellement sa coupe verticale. La figure 2 e&t une vue de îroite de la portion inférieure du bec d'aspiration de la figure 1, partiellement en coupe (pour la partie gauche) suivant II-II de la figure 1. La figu -e j est une vue de dessous d-u bec d'aspiration des figures 1 et 2. La figure 4 eit une vue en coupe transversale suivant IV-IY de la figure 2. La figure ;• e:t une vue partielle montrant line force jiodifi-?e de l'obturateur d'air additionnel à la portion arrière, ou supérieure, du bec d'aspiration. La fig.ire 5 est une vue à plus grande 'cîxelle d'une autre variante de l'obturateur pour le réglage d i flux.d'air additionnel s la portion arrière, ou supérieure, du bec d'aspiration. La figure 7 est une vue d'une aodification possible de la -fortion avant, ou inférieure, du bec d'aspiration, la moitié gauche étant une coupe verticale et la moitié droite une vue.de côté. La figure 3 est une vue de dessous du bec modifié de la figure 7. BAD ORIGINAL 70 42162 5 2068622 La figure 9 est une vue en coupe verticale suivant IX-IX de la figure 7. Il est bien entendu que les parties et détails modifiés du bec, représentes aux figures 5 à 9, sont destinés à rera-o placer les parties et détails correspon'antr, du bec d'aspiration représenté à la figure 1. Le bec d'aspiration représent-' aux figures 1 à 4, désigné généraleraent par 1, est convenablement constitué d'une feuille métallique et corn orte un élément creux tubulaire dont la 10 portion inférieure 2 forme le bec proprement dit et dont la portion supérieure 3 forme un pr olong eaent cylindrique en forme de tige du bec proprement dit. L'extrémité supérieure de la portion 3 est reliée à une partie flexible d'une conduite d'aspiration 4 de type connu qui relie le bec d'aspiration 1 à un appareil de 15 séparation 5, par exemple du genre cyclone, dans lequel le matériau granulaire ou en poudre aspiré par le bec est ensuite séparé du courant d'air transporteur. L'appareil séparateur 5 communique à son tour avec une pompe d'aspiration S qui doit créer la pression négative nécessaire dans l'appareil. La conduite d'aspira-20 tion 4 de même que l'appareil de séparation 5 et que l^fpompe d'aspiration 5 peuvent, bien entendu, être de tout type connu convenable. Il est entendu cependant que la dimension et la disposition générale du bec d'aspiration 1 doivent toujours être adaptées soigneusement a la capacité du reste du système de transport à as-25 piration afin de rendre possible l'obtention le résultats satisfaisants . Au voisinage de son extrémité supérieure, la portion 3 du bec est munis d'un anneau de préhension 7 destiné à faciliter la manutention du bec. A l'usage, les becs d'aspiration du penre L-0 en question sont surtout déplacés .zanuelleraent par un opérateur, et par conséquent il est important que le bec soit aussi léger et aussi facile à manipuler que possible. La portion inférieure 2 de l'organe tubulaire creux comporte à Sun extrémité inférieurs une ouverture 8 de forme allongée 35 et étroite, dont la longueur est considérablement supérieure à la larpeur, cocime oi^.e voit à la figure 3. La forme de la section transversale interne de la portion 2 du bec apparait graduellement, et de préférence sans aucun changement de surface, à partir de celle, allongée et étroite, de 1.'orifice d'aspiration 8 j'usqu' 40 à celle, circulaire, de la portion arrière 3, cette dernière BAD ORIGINAL 70 42162 6 2068622 forme étant entièrement atteinte au niveau désigné par 9 sur le dessin. De part et d'autre de la portion inférieure 2 du "bec est fixée une enveloppe 10 dont les extrémités sont ouvertes et 5 dont les parois latérales convergent vers la portion 2 du bec et sont fixées à elle de façon à suivre les parois incurvées de celle-ci ainsi qu'on le voit s. la figure 2. Chaque enveloppe 10 présente à son extrémité supérieur-e une ouverture d'adduction d'air 11 située au voisinage du niveau 9 mentionné plus haut et cette ouver-10 ture, dont l'un des côtés est constitué par la paroi avant ou arrière de la portion 2 du "bec, est dirigée vers le haut et à l'opposé de l'orifice d'aspiration 8. A son extrémité inférieure chaque enveloppe 10 forme une ouverture 12 étroite en forme de fente qui s'étend le long de chaque bord longitudinal de l'orifice d'as-15 piration 8. Cornue on le voit aux figures 1 et 2, le plan de ces deux ouvertures 12 est situé à une certaine distance en arrière» ou au-dessus, du plan de l'orifice d'aspiration, ce qui s'est révélé important pour obtenir le meilleur effet d'aspiration. Ainsi l'extrémité du bec voisine de l'orifice d'aspiration 8 dépasse lé-20 gèrement de l'arête inférieure des enveloppes 10 et de plus les enveloppes 10 ont une.forme telle que leurs deux orifices d'extrémité 11 et 12 présentent sensiblement la même surface, laquelle peut correspondre approximativement à au moins la moitié de la surface de l'orifice d'aspiration 8 du bec. 25 Lorsque le bec d'aspiration 1 fonctio-ne et est immer gé en dessous de la surface d'un matériau granulaire ou en poudre, surface indiquée par la ligne en traits mixtes II à la figure 1, l'air du voisinage s'écoulera vers le bas à travers les enveloppes 10 et se fraiera un chemin sous le bord de l'orifice d'aspiration 30 6 vers l'intérieur du bec en captant et en transportant du matériau libre qui se trouve à proximité de l'orifice d'aspiration . Sn raison de la forme étroite et allongée de ce dernier les blocs de matériau pleins ou agglomérés, d'une dimension telle qu'ils risqueraient de gêner le bon fonctionnement du système de transport à 35 aspiration, seront réellement empêchés de pénétrer -dans le bec. Dans la portion supérieure cylindrique 3 du bec d'aspiration 1 se trouve, au-dessous de l'anneau de préhension 7 et dans la paroi de l'organe tubulaire, une série d'ouvertures ou de perforations 13 disposées hélicoïdalement pour l'admission d'air 40 additionnel, et cette partie de l'organe tubulaire est entourée de 8AD ORIGINAL 70 42162 7 2068622 manière étanche par un manchon 14 en matériau flexible et élastique, par exer.iple en caoutchouc, en plastique, en tissu ou autre. 3n enroulant ce manchon depuis l'une de ses extrémités, comme on le voit en 15, il peut être raccourci suivant les besoins et par 5 conséquent susceptible de découvrir un nombre désiré d'ouvertures ■l'air 13 sur l'organe tubulaire. 3i l'on veut, le manchon 14 peut également être euro lé à partir de ses deux extrémités ou seulement de son extrémité supérieure, au lieu de l'être à partir de son extrémité inférieure comme représenté. Si l'on désire une ad-10 mission réduite d'air additionnel à l'intérieur du bec d'aspiration, le mancnon 14 ett bien entendu de nouveau allongé par déroulement. Des expériences pratiques ont montré que l'enroulement comme le déroulement du manchon 14 peuvent être effectués aisément et convenablement par l'opérateur, lorsqu'il le désire ou lorsque 15 cela est nécessaire rais que, par contre, un changement accidentel de la longueur du manchon, par exemple en raison de chocs ou autres auxquels le bec d'aspiration serait souris, n'apparaitra eue rarement ou jamais. On voit aussi à la figure 1 que le bec d'aspiration 1 20 est muni, de plus, d'un indicateur 16 qui, dans la réalisation représentée, est disposé sur l'anneau de préhension 7. Cet indicateur 16 est relié, par un tuyau 17 qui suit de préférence la conduite d'aspiration 4, à l'appareil de séparation > afin d'indiquer à 1'opérateur la valeur de la pression négative eu: règne dans cet 25 appareil, ou plus particulièrement dans 11 extrémité de la conduite d'aspiration qui est connectée audit appareil, ce qui revient au même. Sous sa forme la plus simple, l'indicateur 16 est un indicateur de vide, auquel cas la conduite 17 est une conduite de vide qui s'ouvre d;ns une partie convenable de 11 appareil de séparation 30 5, comme représenté. Il faut comprendre que la raison jour faire aboutir la conduite de vi'le iuns la chambre de cyclone de l'appareil de séparation plutôt que dons l'extrémité voisine de la conduite d'aspiration 4 est simxlem-nL qu'il est plus facile detrou-ver dans ,:a première un endroit où l'orifice de la conduite de vide 35 ne soit pas obstrué par le matériau trc-aisiorté. Alternativement, l'indicateur 16 peut être aussi bien un instrument électrique, auquel cas la conduite 17 ebt un câble électrique qui relie l'instrument 1i à un transmetteur disposé au voisinage de l'appareil de séparation 5 et fonctionnant en réponse à la pression négative- à + v- indiquer. D'autres procédés d'indication à distance peuvent, bien BAD ORIGINAL 70 42162 8 2068622 entendu, être utilisés. Lorsque l'opérateur est sur le point de commencer son travail et place le bec d ' as; i rat irai au contact du matériau à transporter,. il vérifie à l'aide de l'indicateur 16 que la pres-5 sion négative dans l'a; pareil de séparation p e-t d'une valeur qu'il a apr>ria être lésir&ble, eu fonction de la nature spécifique et de la construction de l'appareil, pour obtenir une efficacité optimale. Si ce n'est pas le cas, il règle au miyen du manchon réglable 14 l'admission d'air additionnel au bec de façon à obtenir 10 la pression désirée. Des réglages répétés peuvent, bien entendu, être ef fectués toutes les i>./. que l'opérateur les juge nécessaires, puisqu'il reste continuellement informé des conditions de fonctionnement. Au lieu de modifier la longueur réelle du manchon 14 1b par enroulement de la façon indiquée à la figure 1, on peut également replier 11 extrémité du manchon ver& l'arrière le long de lui-même de sorte qu'il se trouve en fait doublé sur une partie plus ou moins grande de sa longueur. Ceci est représenté à la figure 5 ou l'en a utilise, pour les détails correspondants, les mêmes réfé-20 rences qu' i. la figure 1 nais assorties d'un prime. Lorsque le man-cîkoi doit être replié sur lui-même de cette façon, il est avantageux de munir son bord d'une collerette 18 forcent prise qui peut être renforcée de manière connue par un renforcement encastré. La figure 5 montre •gaiement les ouvertures 13' réparties suivant un 25 autre dessin que celles de la f:gu e 1, mais ceci bien entendu ne c.;ange pas la manière générale d'opérer. A la figure 6 on voit une autre forme modifiée de réalisation du dispositif Je réglage de la proportion d'air additionnel ad;..ib dans le bec d'aspiration. Dans ce cas, la paroi cylin-30 drique de la x^ortion arrière}" du bec est munie de raiigées axiales 5.'ouvertures espacées 13" débouchant de façon conique vers l'intérieur du bec de façon L no doi.,;-,or au matériau transporté aucune possibilité de se rassembler dans les ouvertures. L'obturateur comporte dans ce cas un manchon 20, qui peut être de préférence en po-35 lytetrafluoré-thylène ("îeflon"), ou autre matériau plastique similaire 8..%ant un ,'aible coefficient de frottement avec le natéri au de la paroi lu bec, et qui enserre axialer-ert et de façon étanche et coulissante la portion perforée 3" du bec. Le manchon 20 comporte une arête aiguë 21 qui sert de râcleur pour enlever la pous-40 siè.-e qui peut éventuellement adhérer » l'extérieur du bec lorsque BAD ORIGINAL 70 42162 9 2068622 le 21an.ch.orL est déplace axialement pour le réglage, et au voisinage de ses deux extré.^i és ledit manchon est muni de baguettes de préhension. 22 en forme de brides pour faciliter sa prise manuelle. Aux figures 7 à 9 on voit une autre forne de réalisa-5 tion de la portion inférieure du bec d'aspiration et des moyens de conduction qui lui sont rattachés. Dans ce cas, la portion inférieure 30 du bec est de longueur relativement courte et porte un orifice d'aspiration 31 dirige vers le bas qui est toujours.allongé et étroit mais dans lequel la proportion entre la longueur et 10 la largeur peut être considérée comme un cas limite, puisque la longueur ne dépasse pas fois la largeur, ainsi quîl apparait à la figure 8. la portion 30 du bec est entour'e par une enveloppe 32 maintenue en place par le fait qu'elle ect reliée à des protubérances marginales 33» en forme de brides, des parois latérales 15 les plus étroites de la portion 30 du bec, comme on le voit particulièrement à la figure 8. L'enveloppe 32 présente une ouverture d'adduction d'air 34 dirigée vers le haut et disposée autour de la totalité de la portion 30 du bec ainsi qu'une ouverture inférieure 35 en forme de fente étroite et s'étendant le long de tous les cô-20 tés de l'orifice d'aspiration 31• Lss protubérances marginales 33 qui servent d'attache à l'enveloppe 32 peuvent être perforées comme on le voit en 36 à la figure 9 afin de ne pas troubler la répartition désirable de l'air apporté au voisinage de l'orifice d'aspiration 31 à- travers l'enveloppe 32. Comme précédemment, le 25 rôle de l'enveloppe 32 est d'assurer une alirntijtation non obtura-ble d'air environnant au voisinage de l'orifice d'aspiration 31 lorsque le bec est plus ou moins profondément iirmergé dans le matériau à aspirer. Corn e dans le cas précédent représenté aux figures 1 à 4, l'arête inférieure de l'enveloppe 32 est disposée en 30 retrait du plan de l'orifice d'aspiration 31» ce qui s'est révélé désirable pour permettre à l'air qui s'écoule dans l'orifice d'aspiration de transporter le mat.'riau granulaire ou en poudre de la façon- la plus avantageuse. Il faut noter que la distance entre l'arête inférieure 35 des enveloppes 10 et 32 respectivement, et l'arête de l'orifice d'aspiration doit être choisie en fonction ""e l'angle moyen de repos du matériau à manipuler. Il est bien connu qu'il se forme une sorte de cratère de matériav- autour et au-dess.-us de l' orifice d'aspiration du jec lorsque le matériau est aspiré à travers lui et 40 il est bien entendu important que la formation de ce cratère n'ait BAD ORIGINAL 70 42162 10 206862? pas pour conséquence que de l'air seul soit asriré dans le bec. De ce qui précède, il apparait que suivant l'invention on a proposé un système de transport à aspiration perfectionné dont le bec d'aspiration peut toujours être réglé de façon L assurer une efficacité optimale de l'appareil, en même temps qu'il est commode à l'usage et présente, par sa conformation améliorée, des possibilités de réglage de 1'admission d'air additionnel aussi bien qu' une capacité d'aspiration augmentée par rapj-ort aux becs d'aspiration connus jusqu' I; ce jour. &AD ORIGINAL 70 42162 11 206862? R3Yi:2IDIC AIT (2NS 1. - Système de tr-aasport à aspiration pour des matériaux granulaires et en poudre, et du genre comportant une conduite d'aspiration dent l'une des extrémités est reliée à un bec d'aspiration et l'autre à un appareil ;"e séparation communiquant à son tour avec une pompe d'aspiration, et d 2. - système de transport à aspiration suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les ouvertures (13, 13', 13") du bec (1) sont répartie:.: axialement sur uns portion de sa, paroi, les moyens d'obturation (14, 14', 'éO) comportant un manchon réglable axialement et entourant ladite portion arrière du bec pour obturer ses ouvertures. 3. - système de transport à aspiration suivait la revendication 2, caractérisé en ce que le manchon (14, 14') est en matériau flexible élastique et eut oui* e de façon étai;càe la portion arrière (3, 3') du bec (1) de man'ère è réduire 1'entrée d'air secondaire • travers les ouvertures (13, 13') qu'il recouvre, ledit manchon présentant une longueur axiale réglable. 4. - système de transport ? aspiration suivent la revendication 3, caractérisé en ce que le manchon (14') est muni à l'une de nés extrér.1 tés au moins d'une bride (16) formant prise. t>. - oystkce de transport à aspiration suivant l'une des revendioations 1 à 4, caract érisé en ce que l'orifice d'à-.: : a tien (•_•, 31) du bec (1) a une forme allongée et étroite, d'une Ion gueur sensiblement supérieure à sa largeur, les moyens de conduction (10, 32) du bec étant susceptibles de"fournir de l'air primai re extérieur à travers une ouverture étroite en forme de fente eao original 70 42162 12 2068622 (12, 35) disposée le long des deux bords longitudinaux au moins de l'orifice d'aspiration. 6. - Système de transport à aspiration suivant la revendication o, caractérisé en ce que la longueur de l'orifice d' aspiration (b, 31) du bec (1) e^t au moins égale ■■ ff fois sa largeur. T. - dyst^ne de tra; sport u aspirati en siâvcat l'une des revendications i; et 6, caractérisé en ce que les ouvertures en for^e de ..entes (12, 35) de sortie d 'air primaire des moj-ens de conduction (10, 32 au voisinage de l'orifice d'aspiration (S, 31) se trouvent dans un plan situé en arrière du plan de l'orifice d'aspiration. 3. - Dyst ne de tr --sport !■. aspiration suivant l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la portion arrière (3) du bec (1) est eivtour-.'e par un anneau de préhension (7) voisin 3esdits moyens d'obturation (14, 14', 20) . ORIGINE