FR 2079387 A1 19711112 FR 7104729 A 19710212 71 04729 1 2079387 La prés«nte invention concerne en général les dispositifs de levage destinés à être fixés sur des tracteurs et elle concerne plus particulièrement les dispositifs de levage destinés à être fixés sur des tracteurs du type utilisé pour les travaux 5 de jardin sur lesquels on adapte différents outils ou accessoires. Les fonctions d'un tracteur de ce type consistent à faucher l'herbe, chasser la neige, retourner la neige et la terre, labourer le sol, etc. Ces fonctions sont obtenues au moyen d'outils appropriés attelés au tracteur à l'arrière et à l'avant de 10 celui-ci. four manoeuvrer ces outils il est souhaitable de pouvoir les relever et les abaisser avec leur attelage. Dans les tracteurs utilisés couramment, ces opérations sont réalisées à l'aide de moyens tels que des liaisons mécaniques faisant intervenir habituellement une poignée peu maniable de dimensions importantes et 15 difficile à manoeuvrer. La présente invention se propose de réaliser un dispositif de levage du type décrit ne présentant pas les inconvénients des dispositifs de levage antérieurement connus. La présente invention se propose de réaliser un dispositif de levage commandé électriquement pour un tracteur élec-20 trique. La présente invention se propose aussi de réaliser un dispositif de levage pouvant être fixé soit sur l'avant soit sur l'arrière du châssis du tracteur. Dans une forme de réalisation préférée le dispositif 25 suivant l'invention comporte une barre d'attelage dont une extrémité est conçue de façon à pouvoir être fixée sur une extrémité du châssis du tracteur et dont l'autre extrémité s'avance par rapport au châssis. Un organe cylindrique ou rouleau est monté à l'extrémité de la barre d'attelage, ce rouleau pouvant tourner 30 autour d'un axe parallèle à l'axe horizontal du tracteur lorsque la barre d'attelage est fixée sur le tracteur. Une bobine cylindrique est montée à une distance prédéterminée du rouleau lorsque la barre d'attelage est montée sur le tracteur. Une mince courroie dont la largeur est sensiblement plus importante que l'épais-35 seur est fixée à une extrémité sur la bobine et est munie à son autre extrémité d'un élément de fixation. La partie intermédiaire de la courroie est supportée par le rouleau. Des moyens sent prévus pour faire tourner la bobine afin d'enrouler et de dérouler la courroie sur la bobine pour rapprocher ou éloigner l'élément 40 de fixation du rouleau. 71 04729 ^ 2079387 La présente invention sera mieux comprise à l'aide de la description suivante d'une forme de réalisation donnée à titre d'exemple et représentée au dessin annexé dans lequel ï La figure 1 est une vue en perspective d'un tracteur 5 sur lequel est fixé un dispositif de levage suivant l'invention. La figure 2 est une vue de côté, partiellement arrachée, du dispositif de levage et d'une partie du châssis du tracteur représentés dans la figure 1. La figure 3 est une vue de côté de la partie du dis-10 positif de levage représentée dans la figure 2. La figure 4 est une vue en coupe du châssis représenté dans la figure 2. La figure 5 est un schéma électrique simplifié du mécanisme de levage utilisé pour entraîner la bobine représentée 15 dans la figure 2. La figure 6 est une vue en coupe du châssis suivant une autre forme de réalisation de l'invention. Dans la figure 1, on a représenté un tracteur électromobile comportant un châssis 10 sur le dessous duquel sont fixés 20 les éléments porteurs et directeurs tels que le train de roues avant, la direction et le train de roues arrières. Sur le dessus du châssis sont fixés les éléments de support et la carcasse du tracteur et en particulier un organe rigide 11 disposé transversalement par rapport au capot et servant de support pour des com-25 mutateurs électriques et des éléments de commande semblables. Un dispositif de levage 12 est fixé sur l'avant du tracteur sur le châssis 10 de celui-ci. La structure du dispositif de levage et la façon dont il est fixé sur le châssis du tracteur ainsi que la constitution 30 du châssis pour faciliter la fixation du dispositif de levage sur celui-ci, à la fois à l'avant et à l'arrière du tracteur, sont représentées dans la figure 2 à laquelle on va maintenant se référer. Le dispositif de levage 12 comporte une barre d'attelage 13, dont la section possède une forme générale de U, comportant 35 des parois latérales 14 et 15 et une partie supérieure 16, un organe de base 17 allant d'un côté à l'autre du châssis et deux entretoises 18 et 1° de forme générale allongée. Une extrémité de la barre 13 est fixée sur une partie centrale 20 de l'organe de base au moyen de vis, par soudure ou par d'autres moyens appro-40 priés. L'autre extrémité de la barre est munie d'un rouleau 21 71 04729 3 2079387 monté sur un arbre 22 allant d'un côté à l'autre de la barre. Une entretoise 18 est fixée à une extrémité de l'organe de base 17 et l'autre entretoise 19 est fixée sur l'autre extrémité de l'organe de base 17, ces organes étant situés à une certaine distance de cet organe de base de façon à se loger dans un canal formé dans les côtés du châssis 1C, ce que l'on verra plus clairement en se référant à la figure A. Les entretoises 18 et 1° peuvent simplement être mises en place de façon à pouvoir être enlevées ou peuvent être fixées sur le châssis par soudure ou par d'autres moyens de fixation appropriés si l'on souhaite obtenir une fixation permanente. Comme représenté dans les figures 3 et 4 les entretoises 18 et 19 sont soudées sur le châssis 10. L'entretoise 18 est située à une certaine distance de la paroi plane du châssis de façon à former un canal 18a et est soudée sur la partie plane supérieure 33 et la partie plane inférieure 47- De même, l'entretoise 1Q est située à une certaine distance d'une partie latérale plane adjacente du châssis pour former un canal 19a et est soudée sur la partie plane supérieure 33 et sur la partie plane inférieure 48. Des fentes 18b et lQb sont ménagées aux extrémités de l'organe de base 17- La fente 18b coïncide avec le canal 18a et la fente 19b coïncide avec le canal 19a. Par conséquent, d'autres moyens de fixation comportant des éléments appropriés peuvent s'adapter sur le châssis. Le mécanisme de levage 25 destiné à alimenter le dispositif de levage comporte un moteur d'entraînement électrique 26, une bobine 27 de support pour la courroie, une bobine folle 28, des organes de support 29 et 30 et des arbres 31 et 32 sur lesquels sont montées les bobines. I.e moteur et les organes de support sont représentés à une certaine distance du châssis et de l'organe de base. On remarquera que lorsque la barre d'attelage 13 et les organes qui lui sont associés peuvent être séparés du châssis, les organes de support du mécanisme de levage sont fixés sur la partie plane supérieure 33 du châssis 10. Le moteur 26 peut être un moteur série classique comportant deux enroulements série, un pour provoquer la rotation dans un sens et l'autre pour provoquer la rotation du moteur er. sens inverse. Le moteur 26 comporte un engrenage réducteur à vis sans fin qui permet de réduire la vitesse de rotation à la sortie du moteur. Le signal de sortie mécanique du moteur 26 est obtenu à partir de la roue droite 34. Les organes de support 29 et 30 sont maintenus écartés de l'organe de base 17 et peuvent y être fixés à l'aide 71 04729 4 2079337 de 'boulons représentés dans la figure 3. La bobine 27 par laquelle la bande ou la courroie 35 du dispositif de levage est supportée est placée vers l'arrière des organes de support. La bobine 27 est montée sur un arbre 51 Qui tourne dans des paliers prévus dans 5 chacun des organes de support 2Q et 30. Une roue.droite 36 est montée sur l'arbre 31* cette roue droite 36 engrenant avec la roue droite 34 du mécanisme réducteur du moteur 26. Une bobine folle 28, montée de façon à pouvoir tourner sur un arbre 32 fixé sur les parois latérales des organes de support, est disposée 10 entre la bobine 27 et l'organe de base 17» Lorsque le mécanisme de levage 25 et la barre d'attelage du dispositif de levage sont fixés sur le châssis 10, les axes de rotation des bobines 27 et 28 sont parallèles à la partie supérieure plane 33 du châssis 10. On va maintenant se référer à la figure 3 qui est une 15 vue de côté du dispositif de levage, représenté dans la figure 2, assemblé sur le châssis 10.* Le moteur 26 du mécanisme de levage 25 est fixé sur l'organe de base 17 et le mécanisme réducteur de ce moteur engrène avec la roue droite 36 fixée sur la bobine d'enroulement 27 • Les organes de support 29 et 30 sont fixés sur 20 l'organe de base 17 au moyen de boulons. La fente 40 ménagée dans l'organe de base 17 sert au passage de la bande 35- On utilise une bande mince 35 dont la largeur est très supérieure à l'épaisseur. Le matériau peut être constitué par n'importe quel matériau souple possédant une résistance suffisante, on peut utiliser par 25 exemple différents matériaux fibreux tels que le nylon. Une extrémité de la bande 35 est fixée sur le corps de la bobine 27 et la bande est enroulée sur cette bobine. L'autre extrémité de la bande 35 passe sous la bobine folle 28, par l'ouverture 40 puis parallèlement à la face supérieure de la barre d'attelage et enfin sur 30 le rouleau 21. L'autre extrémité de la bande 35 comporte un élément de fixation 41, qui peut être constitué simplement par l'extrémité de la bande repliée pour former une boucle, destiné à accrocher les éléments d'un outil, par exemple une faucheuse. Naturellement lorsque la barre d'attelage est amovible, la bande 35 peut être facilement séparée du dispositif. Comme on l'a vu ci-dessus, lorsque la barre d'attelage est amovible les organes de support 29 et 30 sont fixés sur la partie supérieure 33 du châssis. La figure 4 est une vue en coupe, prise suivant la ligne 40 4-4 de la figure 4, du châssis 10 et des entretoises 18 et 19 qui 71 04729 5 2079387 y sont fixées, et représente en particulier les canaux 18a et 19a formés par le châssis et les entretoises 18 et 19- Le châssis 10 est constitué par une plaque d'épaisseur importante et comporte une partie plane supérieure 33 de forme générale rectangulaire, 5 deux parties latérales planes 45 et 46 de forme rectangulaire et deux parties planes inférieures 47 et 48 ayant la forme d'un rectangle allongé. Tous les côtés ou tords de toutes les parties sont parallèles. La partie latérale 45 est dirigée vers le bas perpendiculairement à la longueur de la partie supérieure plane 10 53 et l'autre partie latérale 46 est dirigée vers le bas perpendiculairement à l'autre côté longitudinal de la partie plane supérieure 33. La partie plane inférieure 47 est dirigée vers l'intérieur perpendiculairement au bord inférieur de la partie latérale 45 et la partie plane inférieure est dirigée vers l'in-15 térieur perpendiculairement au bord inférieur de la partie latérale 46. Le petit côté des parties planes inférieures 47 et 48 est moins grand que le petit côté de la partie plane supérieure. Les parties latérales 45 et 46 possèdent la même largeur qui est plus importante que celle des parties planes inférieures 47 et 20 48, comme représenté. L'entretoise 18 soudée sur la partie supérieure 53 et la partie inférieure 47 forme un canal 18a délimité en outre par la partie supérieure 33» la partie latérale 45 et la partie inférieure 47» L'entretoise 19, soudée sur la partie supérieure 33 et la partie inférieure 47, forme un canal 19a délimité 25 en outre par la partie supérieure 33» la partie latérale 46 et la partie inférieure 48. Ces canaux reçoivent et retiennent les éléments de fixation d'autres organes amovibles dont les dimensions correspondent aux dimensions internes des parties latérales et qui possèdent une longueur suffisante pour réaliser une fixation 30 solide et sûre avec le châssis. On va maintenant se référer à la figure 5 qui représente une source d'énergie 50» Par exemple une batterie, un commutateur 51 comportant un seul pôle 52 et trois contacts 53» 54 et 55» qui peut se trouver sur le tableau de bord 11, un moteur série 26 35 comportant deux enroulements série 56 et 57, un pour entraîner le moteur dans un sens et l'autre pour entraîner le moteur dans le sens opposé. Une borne d'induit 58 du moteur est reliée à une borne de la batterie 50, l'autre borne d'induit 59 est reliée à une extrémité de chacun des enroulements 56 et 57. L'autre extré-40 mité de l'enroulement 56 est reliée à un contact 55 du commutateur, 71 0^729 6 2079387 l'autre extrémité de l'autre enroulement 57 est reliée à un autre contact 55 du commutateur et le contact intermédiaire 54 du commutateur sert de position neutre. Le pôle 52 du commutateur est relié à la borne positive de la source 50» Pour entraîner le 5 moteur dans un certain sens le pôle 52 est déplacé pour venir s'appuyer sur le contact 53 et pour entraîner le moteur dans le sens opposé le pôle 52 est déplacé pour-venir s'appuyer sur le contact 55. Lorsque le moteur série 26 est entraîné pour enrouler la bande sur la bobine 27 il fait déplacer l'élément de fixation 10 41 en direction du rouleau 21, ce qui relève l'outil ou la partie d'outil qui y est fixé. Le couple nécessaire est fourni par le moteur. Une fois que l'outil a été relevé aussi haut que possible, il est maintenu en place par le frottement entre les engrenages réducteurs et les organes de couplage. Four libérer l'outil fixé 15 sur le dispositif de levage, le pôle 52 doit être commuté sur l'autre contact, permettant ainsi à la bobine de tourner dans l'autre sens en surmontant le frottement des engrenages et en répondant à la force exercée par l'outil attaché à l'élément de fixation. 20 La figure 6 est une vue en coupe du châssis 10 identique à celle de la figure 5 mais la figure 6 montre en particulier les canaux ménagés sur les côtés de ce châssis pour recevoir les entretoises 18 et 19 de la barre d'assemblage lorsqu'elle est amovible. Dans la variante représentée dans la figure 6 l'entre-25 toise 18 est appuyée contre la partie latérale 45 et est maintenue en place entre les parties 33 et 47 et, de même, l'entretoise 19 est appuyée contre la partie latérale 46 et est maintenue en place entre les parties 33 et 48. Bien que l'organe de tension souple du dispositif de 30 levage soit représenté sous la forme d'une bande ou courroie, il peut se présenter sous d'autres formes. Un avantage particulier de la bande est qu'elle s'enroule facilement et uniformément, s'adapte parfaitement à la forme de la bobine d'enroulement, et est facile à manier. En outre une bande possédant cette forme 35 possède une résistance suffisante pour supporter des forces de tension importantes. 71 04729 7 2079337 REVENDICATIONS 1. Dispositif de levage destiné à être fixé sur un tracteur, caractérisé par le fait qu'il comporte une barre d'attelage dont une extrémité est destinée à être fixée sur une extrémité du châssis du tracteur de façon que l'autre extrénité avance 5 par rapport à ladite extrémité du tracteur, un rouleau monté à une extrémité de cette barre d'attelage et tournant autour d'un axe parallèle au plan horizontal du tracteur lorsque ledit rouleau est en place, une bobine cylindrique ayant une position fixe par rapport audit rouleau, un organe souple de forme allongée, 10 dont une extrémité est fixée sur ladite bobine, qui passe sur ledit rouleau, l'autre extrémité dudit organe étant munie d'un élément de fixation, et des moyens pour entraîner ladite bobine en rotation afin d'enrouler et de dérouler l'crgane scuple sur ladite bobine pour éloigner et rapprocher l'élément de fixation 15 dudit rouleau. 2. Dispositif de levage suivant la revendication 1, caractérisé par le fait qu'il comporte un organe de base allant d'un côté à l'autre de ladite extrémité du châssis suivant la direction horizontale, une extrémité de la barre d'attelage étant 20 fixée sur une partie centrale de ladite base, deux entretoises, s'étendant respectivement dans la direction opposée à celle de la barre d'attelage par rapport audit organe de base. 3. Dispositif de levage suivant la revendication 2, caractérisé par le fait que lesdites entretoises sont fixées sur 25 des moyens de support, faisant partie d'un châssis, afin de supporter la barre d'attelage à une extrémité du tracteur. 4. Dispositif de levage suivant la revendication 3» caractérisé par le fait que lesdits moyens de support sont constitués par deux canaux ménagés dans le châssis, chacun de ces 30 canaux s'adaptant à un desdits éléments. 5. Dispositif de levage suivant la revendication 4, caractérisé par le fait que des moyens sont prévus pour fixer lesdits éléments dans lesdits canaux. 6. Dispositif de levage suivant l'une quelconque des 35 revendications 1 à 5» caractérisé par le fait que la barre d'at- t.elage est un organe longitudinal possédant une section en forme de 0. 7. Dispositif de levage suivant l'une quelconque des 71 04729 8 2079387 revendications 1 à 6» caractérisé par le fait qu'un moteur électrique est couplé mécaniquement à ladite bobine, ce moteur étant destiné à entraîner cette bobine soit dans le sens des aiguilles d'une montre soit dans le sens inverse des aiguilles d'une montre 5 lorsqu'il est alimenté. 8. Dispositif de levage suivant l'une quelconque des revendications 1 à 7* caractérisé par le fait que ladite bobine est montée sur le châssis par l'intermédiaire d'un axe fixe. Q. Dispositif de levage suivant l'une quelconque des 10 revendications 1 à 8, caractérisé par le fait que ledit organe flexible de forme allongée est une bande dont la largeur est beaucoup plus importante que ï'épaisseur.