FR 2068715 A1 19710827 FR 7034487 A 19700923 70 34487 1 2068715 La présente invention est relative à un dispositif de protection latérale pour véhicule à moteur, en particulier pour les portes de ce véhicule. Il est déjà connu, dans le cadre des précau-5 tions prises pour la protection latérale d'un véhicule à moteur pour tenir compte de l'éventualité d'une collision latérale, d'incorporer dans les portes du véhicule, derrière les panneaux externes emboutis de ces portes, des éléments de renforcement latéraîK constitués par des tôles profilées. Ces élé-10 ments de renforcement ont amélioré la protection latérale des véhicules classiques à moteur d'une façon considérable et empêchent tout enfoncement profond et dangereux dans 1'habitacle des passagers du premier véhicule, d'une partie d'un second véhicule entrant par exemple en collision avec le premier à 15 peu près perpendiculairement à la direction longitudinale de celui-ci. Ces éléments de renforcement connus, constitués par une tôle de métal profilée, présentent cependant l'inconvénient d'être relativement lourds, ce qui augmente ainsi de 20 façon considérable le poids du véhicule si l'on utilise de façon extensive ce type de protection. Le but de l'invention est de remédier à cet inconvénient que présentent les éléments de renforcement connus et de fournir une protection latérale qui soit également 25 efficace mais sensiblement plus légère et moins coûteuse. Ce but est atteint suivant l'invention, en plaçant immédiatement derrière le panneau externe embouti de la porte, un élément d'absorbtion d'énergie, ayant la forme d'une baxi.de, qui s'étend à peu près parallèlement audit panneau ex-50 terne embouti, de préférence suivant la direction longitudinale du véhicule, cet élément étant ancré -dans les bords de la porte. L'élément d'absorbtion d'énergie ayant la forme d'une bande peut de préférence être constitué par une courroie 55 en une matière synthétique ou en une matière synthétique tissée, de préférence en polyester tissé qui a été soumis à un traitement provoquant sa contraction, ou~ sonJ retrait. L'élément d'absorbtion d'énergie en forme de bande peut cependant également, être une bande en fils d'acier 40 doux tissés. 70 34487 2 2068715 Les extrémités de la bande constituant l'élément à absorbtion d'énergie peuvent être fixées sur les bords de la porte au moyen de boucles passant autour de broches d'un dispositif d'ancrage et réalisées par couture, tissage, tres-5 sage,ou plissage, ou encore au moyen d'une attache et/ou par collage L'avantage particulier du dispositif de protection latérale suivant l'invention réside dans son faible poids, dans son faible encombrement et dans son faible coût de fabri-10 cation. On peut facilement modifier le coefficient désiré d' absorbtion d'énergie et d'extension de la courroie en polyester tissé, qui est utilisée de préférence, au moyen d'un traitement approprié provoquant la contraction de la courroie. D'autres caractéristiques de l'invention appa-15 raîtront au cours de la description qui va suivre, faite en se référant au dessin annexé donné uniquement à titre d'exemple et dans lequel : - la Fig. 1 est une vue en perspective d'une porte de véhicule comportant un dispositif de protection laté- 2u raie suivant l'invention ; - la Fig. 2 est une vue en élévation latérale des. moyens utilisés pour ancrer le dispositif de protection suivant l'invention ; •- la Fig. 3 est une vue en coupe suivant la li-25 gne III-III de la Fig. 2. La porte de véhicule représentée à la Fig. 1 est essentiellement constituée par un panneau interne embouti 1 et un panneau externe embouti 2. Immédiatement derrière le panneau externe embouti 2 est prévu, suivant l'invention, un élément 30 d'absorbtion d'énergie, en forme de bande, qui s'étend à peu près parallèlement audit panneau embouti, suivant la direction longitudinale du véhicule, cet élément étant ancré dans les bords verticaux 4 et 5 de la porte. Les dispositifs d'ancrage 6 et 7 sont fixés sur les bords verticaux 4 et 5 de la porte' 35 par soudage. Ces dispositifs 6 et 7 reçoivent des broches 8 et 9 autour desquelles sont repliées les extrémités de l'élément d'absorbtion d'énergie, les boucles 10 et 11 étant formées aux extrémités dudit élément par couture, tissage ou tressage. On a représenté aux Fig. 2 et 3 un autre exemple 40 de réalisation possible de l'invention, dans lequel les éléments 70 34487 3 2068715 correspondants à ceux de la Fig. 1 sont désignés par les mêmes références. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples représentés qui sont donnés uniquement à titre d'exemple, de nombreuses modifications pouvant leur être apportées, 5 différents types de courroies ayant différentes formes, et différents types de dispositifs d'ancrage pouvant être utilisés. Les deux extrémités de l'élément à absorbtion d'énergie en forme de bande peuvent avantageusement être fixées sur les bords de la porte au moyen d'attaches et/ou par 10 collage. 70 34487 4 206871S HisYIBDXOilIONS 1 - Dispositif de protection latérale pour véhicule à moteur, en particulier pour porte de véhicule, ca- 5 ractérisé en ce qu'il est prévu, disposé immédiatement derrière le panneau embouti externe (2) de la porte un élément d'absorbtion d'énergie (3) en forme de bande, qui s'étend à peu près parallèlement audit panneau embouti, de préférence suivant la direction longitudinale du véhicule, cet élément étant ancré 10 dans les bords (4- et 5) de la porte. 2 - Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément d'absorbtion d'énergie (3) est constitué par une courroie en une matière synthétique ou en une matière synthétique tissée, de préférence un tissu de po- 15 lyester qui a été préalablement soumis à un traitement provoquant sa contraction ou son retrait. 3 - Dispositif suivant la revendication lf caractérisé en ce que l'élément d'absorbtion d'énergie (3) est constitué par une bande en fils d'acier doux tressés ou tissés.: 20 4 - Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3» caractérisé en ce que les extrémités de l'élément (5) d'absorbtion d'énergie sont fixées sur les bords (4 et 5) cle la porte par couture, tissage ou tressage, et les boucles (10 et 11) formées aux extrémités dudit élément sont 25 fixées autour de broches (8 et 9) à'un dispositif d'ancrage (6 et 7). 5 - Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3» caractérisé en ce que les extrémités de l'élément à absorbtion d'énergie (3) sont fixées sur les bords 30 (4 et 5) de la porte au moyen d'attaches ou autre dispositif de liaison à serrage, et/ou par collage.