FR 2075926 A1 19711015 FR 7100036 A 19710104 71 00036 2075926 L'invention concerne un dispositif de transport pour mélange de béton pompable et injectable, notamment pour des mélanges de béton sec et par conséquent, ceux qui coulent mal, tels que par exemple des mélanges de béton injectables à fibres, à grain unique, etc... 5 Etant donné que la possibilité d'éjection et également -la possibi lité de transport d'un mélange de béton dépendent en premier lieu du facteur eau-ciment, il est possible, pour les types de béton normaux, par leur modification, de maintenir leur pouvoir de transport entre des limites importantes, étant donné que l'adhésivité du mélange n'intervient pas dans le cas d'un 10 Ortheton ou similaire. Dans le cas d'un béton injectable, le contenu en eau, en vue de l'kdhésivité désïrée est critique dans le cas dé'parois raides ou surplombantes, étant donné que la pâte de béton déposée par injection s'écoule de la paroi dans le cas où le contenu d'eau est trop élevé. A cela, il faut ajouter que les pertes de qualité et la plus longue durée de la prise du béton 15 injectable, causées par d.es additions d'eau ou des additions pour améliorer l'écoulement ne peuvent pas être acceptées, même pour des faibles tolérances. Il en résulte que la meilleure consistance du béton injectable est-la moins bonne du point de vue transport. Ce problème n'a jusqu'alors pu être résolu que par le système pneumatique ou hydraulique à deux chambres. Le désavantage déci-20 sif de cette méthode, consistant en un transport discontinu, a dû être accepté jusqu'à présent. Une autre-difficulté se-présente dans les cas de l'utilisation d'un béton à fibres et à grain unique ainsi que dans le cas d'émulsions de matières synthétiques' adhésives. ' ' L'augmentation de la cohérence interne en vue d'une meilleure adhé-25 sivité du mélange augmente l'usure des moyens de transport de manière telle que la limite de rentabilité de l'injection du béton est rapidement.atteinte. Des essais avec des pompes à piston travaillant en continu et en intermittence ont eu pour résultat que la nécessité d'une utilisation permanente des pressions maximales raccourcit à un .temps très court -la durée de vie de l'appareil. 30 II est en outre également connu que, sur base de ce qui précède, il a été développé un dispositif de transport qui combine le transport mécanique et pneumatique (demande de brevet allemande publiée 1.684.20M-). Ce dispositif consiste en un tuyau de transport horizontal (couché) et comportant une vis transporteuse dont l'entonnoir alimentateur est également équipé d'un moyen de 35 transport à vis. Ce tuyau de transport est complété par une tuyère annulaire 71 Û0036 2 2Q75926 à air comprimé qui est disposée à l'extrémité de sortie du tuyau de transport. Avec ce dispositif, il a été rendu possible pour la première fois de transporter le mélange de béton sus-mentionné à l'endroit de dépôt par injection et également à injecter en continu ; toutefois, étant donné les divers endroits rendant possible un compactage dans les divers organes, par exemple dans l'entonnoir alimentateur et dans le tuyau de transport, un arrêt ou une rupture de la veine des matériaux n'a pas pu être évité, totalement. Le résultat était des couches -irrégulières —..La présente invention .a pour but d'éviter la rupture de la veine du matériau-et ainsi le transport par paquets , et de régulariser le transport , et finalement, avec les mêmes- mesures constructiveséliminer le danger; d'arrêt et ainsi les pertes de -temps,.Ce but..est at.teimt" Conformément à l'invention en ce que, de préférence, au moins deux réservoirs à pression disposés l'un à côté de l'autre sont montés chacun au-dessus-d'un tuyau de transport tangentiel par rapport audit réservoir, ledit tuyau de transport étant pourvu d'une vis transporteuse, les tuyaux étant pourvus de tuyères annulaires connues en soi •, ces tuyères aboutissent via des tuyautàgës de' transport dans un organe d'inversion commun. L'avantage particulier de ce dispositif consiste en la possibilité d'utiliser plusieurs méthodes de fonctionnement, en ce que l'usure est faible et que même, dans le cas de réparation d'un tuyau de transport, le travail peut continuer san's interruption importante. La cas usuel dans le transport de béton se distingue par l'alimentation alternante des réservoirs.à pression avec les composants du mélange ou du mélange préparé, tandis que l'un ou l'autre réservoir se trouvé*précisément dans une phase de transport. Dans ce cas il est avantageux de réaliser le réservoir à pression sous forme de réservoirs à chambre unique avec un agitateur, parce que les composants du mélange peuvent être fournis dans le réservoir directement aux dosages respectifs et sont mélangés par la suite dans le 'réservoir pendant 1'introduction de 1'air comprimé. De tels réservoirs sont connus en principe (voir demande de brevet allemande n° L 20099 V/37d, publiée le 13/9/1956) mais n'ont jusqu'à présent ®"te seulement utilisés que pour le transport pneumatique intermittent de béton ordi-naire. . -. - - Il est également possible de réaliser lesdits réservoirs sous forme de. réservoirs à deux chambres ; ceci nécessite un béton pré-mélangé mais -permet le maintien d'un transport continu, même dans le cas d'une réparation d'un autre organe de transport'. Pour les deux types de réservoirs, le demandeur demande une protection seulement dans le cadre d'une combinaison de 71 00036 2075926 3 l'ensemble de la disposition et des dispositifs conformes à l'invention. Ceci est également valable pour la tuyère annulaire, malgré le fait que contrairement aux modes de réalisation jusqu'alors connus et conformément à une autre caractéristique de l'invention, les tuyères montrent la 5 mime section de passage pour la veine de matériau que le tuyau de transport disposé en amont et le tuyautage de transport disposé en aval. Le mode de réalisation particulier de l'organe inverseur est également objet de l'invention. Celui-ci consiste en un manchon pouvant pivoter automatiquement ou manuellement de manière - semblable à celle d'une plaque 10 tournante, l'accouplement étanche (à la pression) au tuyautage de transport s'effectuant au moyen de tubulures réglables. L'invention sera décrite à titre d'exemple dans le texte suivant et les dessins y afférent dont : - la figure 1 présente le dispositif en coupe verticale ; 15 - la figure 2 présente en coupe un détail constructif du dispositif conformé à l'invention ; - la figure 3 montre une vue du dispositif conforme à l'invention ; - les figures 5 et 6 concernent un autre détail constructif de l'invention. Conformément à l'invention et comme montré à l'exemple illustré 20 dans les dessins annexés, le dispositif de Lransport de béton est pourvu de deux réservoirs à une chambre 1 et 2. Les réservoirs sont essentiellement cylindriques et possèdent en leur partie supérieure un entonnoir d'alimentation 1 et 2 pourvus d'une fermeture conique étanche, ainsi que d'un agira- cl cL teur 3 et 1 disposé à faible distance et au-dessus du fond de chaque réser-25 voir. L'arbre de l'agitateur traverse le fond du réservoir dans sa partie cemrrale et porte au moins deux ailes agitatrices ayant des angles d'incidence déterminés. Les extrémités des ailes agitatrices sont reliées au moyen d'un anneau mélangeur ; le plan des ailes agitatrices n'étant pas parallèle au fond du réservoir, mais incliné. 30 Au-dessous des réservoirs 1 et 2, chaque fois du même côté, sont disposés tangentiellement mais pour des raisons d'entraînement, non symétriquement , les tuyaux de transport 5 et 6, qui sont en communication avec la chambre du réservoir correspondant au moyen d'entrée du matériau 5 et 6 . 3. 3. Les tuyaux de transport contiennent les vis de transport 7 et 8 disposées 35 de façon habituelle et sont pourvus d'une tuyère annulaire 9 et respectivement 10, les tuyaux de transport et les tuyères annulaires montrant les mêmes 71 00036 2075926 sections de passage sans qu'il y ait des rétrécissements ou élargissements importants. La canalisation d'admission pour l'air comprimé est connectée à un compresseur non représenté. Cette canalisation consiste en un tronçon princî-5 pal 11 à partir duquel sont menés des branchements 12, 13 dans la partie supérieure de chaque réservoir. Le tronçon principal est prolongé en une admission 14 pour les collecteurs d'air 15 et 16 sur les tuyères annulaires. Les vis dé transport et les agitateurs sont entraînés par un entraînement continu réglable commun, un réducteur de vitesse ou similaire pouvant 10 être prévu pour donner des rapports de nombres de tours déterminés entre la vis et. l'agitateur.. Le cône? de sortie, respectivement le cône de connexion 17, 18 entre le tuyau de transport et le tuyautage de transport 19, 20 est réalisé en général, également à l'intérieur légèrement conique afin d'assurer une transition 15 aussi douce que possible entre la section intérieure du tuyau de transport, respectivement de la tuyère annulaire, avec la section intérieure du tuyautage de transport. Chacun des tuyautages de transport flexibles aboutit dans l'organe inverseur 21 et est fixé sur celui-ci par des tubulures réglables 22, 23 réalisées en un matériau résistant à l'usure tel que "Vulkolan" ou similaire. 20 L'organe inverseur 21 consiste, en détail, en deux anneaux concen triques 24, 25 pouvant tourner l'un dans l'autre. Sur 1'anneau extérieur 24 sont disposées, radialement vers l'extérieur çt plus particulièrement sur le côté tourné vers le réservoir, les tubulures 22, 23, tandis que diamétralement opposé \in trou oblong est fraisé dans l'anneau extérieur correspondant à la 25 position annulaire de deux tubulures. Dans le diamètre de l'anneau intérieur 25, un manchon 26 est soudé et passe du côté face aux tubulures à travers l'anneau intérieur et il est guidé dans le trou oblong de l'anneau extérieur. Le tuyau d'injection non montré dans le dessin est joint à cet endroit. Le manchon peut pivoter en alignement avec l'une ou l'autre tubulure de façon 30 étanche, selon le système d'une plaque tournante, et il libère ainsi la canalisation de transport. En même temps, l'autre tubulure est fermée étanche par l'anneau intérieur. Afin d'éviter l'introduction des saletés sur les glissières des anneaux, l'organe inverseur peut être fermé en haut et en bas par des plaques de fermeture non représentées sur les dessins. 71 00036 5 2075926 L'inversion du chemin de transport peut être effectuéesoit manuellement ou, en absence d'une phase de transport dans un des réservoirs, pneumati-queir.ent. ou hydrauliquement. Ceci peut être rendu possible par un piston à double action de façon connue en soi. L'invention n'est décrite qu'à titre d'exemple et de nombreuses améliorations et modifications peuvent être apportées sans sortir du cadre de l'invention. 71 00036 2075926 6 REVENDICATIONS 1. Dispositif de transport pour mélanges de béton injectables et pompables, dans lequel le transport est effectué pneumatiquement et mécaniquement au moyen d-'une vis transporteuse, à travers une tuyère annulaire, caractérisé en ce qu'au moins deux réservoirs-à pression.(1, 2), disposés de préférence 5 I'un à côté'de l'autre, sont chacun prévus au dessus d'un tuyau transporteur (5, 6), ...tangentfei " audit réservoir, ces'tûyaùx transporteurs .étant équipés de vis transporteuses (7, 8) et. étant prévus de tuyères.annulaires (9, 10) qui abouti j'sênt. v'ia, des conduits de transport dans un organe i'nverseur (21). 2. Dispô-siti'f selon la revendication 1, caractérisé en ce que les réservoirs 10 'à'pression ( 1, 2)^ sont réalisés sous forme de réservoir à .une chambre et sont chacun équipés d'un agitateur (3, 4). 3. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que Tes réservoirs à pression, (-T, 2) sont réalisés sous forme de réservei,r, .à deux chambres et peuvent être.équipés d'agitateurs. 15 4. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en-ce que-chaque tuyère annulaire à air comprimé ( 9,-10) présente la même section de passage que le tuyau de transport (5, 6) placé en amont. 5. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que I'organe inverseur (21) consiste en un manchon (26) guidé automatiquement ou 20 manuellement à.„la manière d'une plaque tournante l'accouplement étanche (à la pression) aux conduits d'alimentation (19, 20) s'effectuant par des tubulures (22, 23) réglables. 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que le manchon 25 est maintenu et guidé dans deux anneaux (24, 25) concentriques et qui peuvent 25 tourner l'un dans l'autre, ledit manchon étant monté pivotant en alignement avec l'une ou l'autre des deux tubulures.