FR 2026827 A1 19700925 FR 6923476 A 19690710 69 23476 1 2026827 La présente invention concerne les circuits à thyristors. Elle a pour objet un tel circuit, caractérisé en ce qu'il comprend une première et une deuxième bornes destinées à être reliées à une source de courant continu, une charge inductive et un pre-5 mier thyristor montés en série entre lesdites bornes, une première inductance, un deuxième thyristor et un condensateur montés en série, en parallèle avec le premier thyristor, des moyens pour inverser la tension aux bornes du condensateur, et une diode pour conduire 1-'énergie emmagasinée dans ladite charge inductive, cette 10 diode étant montée en parallèle avec le montage série de la charge inductive et de la première inductance. En fonctionnement, le cycle des opérations commence lorsque le deuxième thyristor est excité, de sorte que le condensateur se charge à travers la charge inductive et la première inductance, 15 qui agit pour limiter la vitesse d.1 augmentation du courant dans le deuxième thyristor, pour qu'il ne. soit pas endommagé. Lorsque le condensateur est chargé, le deuxième thyristor est bloqué étant donné que le courant qui le traverse devient nul, et plus tard dans le cycle, le premier thyristor est excité de sorte que le courant 20 passe dans le moteur. En un point convenable du cycle, la tension aux bornes du condensateur est inversée et lé cycle se termine en excitant à nouveau le deuxième thyristor pour appliquer la tension inverse du condensateur aux bornes du premier thyristor de façon à le bloquer. Le cycle continuealors comme indiqué précédem-25 ment. La première inductance, en même temps que l'inductance parasite dans les conducteurs, agit pour mplifier ou renforcer la tension aux bornes du condensateur lorsque le deuxième thyristor conduit, et dans beaucoup de dispositifs ceci est un avantage. Cependant dans les dispositifs haute tension, la tension aux bornes devenir , x , 50 du condensateur peut alors/excessive, d ou il resuite une dissipation inutile d'.énergie. Ceci pourrait être évité en supprimant l'inductance,, mais cette, suppression de l'inductance n'est pas souhaitable étant donné que cette inductance protège également le deuxième thyristor. L'invention permet de résoudre ce problème. 35 La diode est normalement montée en parallèle avec la charge inductive en la montant en parallèle avec le montage série , suivant l'invention, l'effet de renforcement ou d'amplification de la première inductance est supprimé. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention appa-raîtront au cours de la description qui va suivre, faite en se ré- 69 23476 2 2026827 féranfc au dessin annexé donné uniquement à titre d'exemple et sur lequel la Fig. unique est un schéma représentant un mode de réalisation de l'invention. En se référant au dessin, le circuit représenté est destiné 5 à commander un moteur électrique de traction de véhicule routier. Le véhicule comprend une batterie 11 qui fournit de l'énergie à deux bornes 12, 13, positive et négative. Les bornes sont reliées entre elles par l'intermédiaire du moteur 14 et d'un premier thyristor 15, montés en série, l'inductance 16 représentée entre la 10 borne 12 et le moteur 14 représentant l'inductance parasite dans les conducteurs et la batterie. La jonction du moteur 14 et du thyristor 15 est reliée par l'intermédiaire d'une inductance 17, d'un deuxième thyristor 18 et d'un condensateur 19 à la borne 13, et le ôondensateur 19 est mis en dérivation par une inductance 21 15 et un troisième thyristor 22, en série. La jonction de l'inductance 17 et du thyristor 18 est reliée à la borne 12 par l'intermédiaire d'une diode 23. Tout circuit convenable d'excitation est utilisé pour commander les thyristors 15, 18, 22. Au commencement d'un cycle, le thy-20 ristor 18 est excité et le courant passe à travers le moteur 14 et l'inductance 17 pour charger le condensateur 19. Le condensateur 19 se charge à la tension d'alimentation, valeur pour laquelle la diode 23 peut conduire, et voit sa charge renforcer par l'inductance parasite des conducteurs. L'énergie emmagasinée dans l'in-25 ductance 17 se dissipe à travers la diode 23, et l'on comprendra que si la diode 23 avait son anode reliée à la jonction de l'inductance 17 et du moteur 14, comme cela est classique, l'énergie emmagasinée dans l'inductance 17 chargerait également le condensateur 19. 30 Lorsque le condensateur 19 est chargé, le courant qui traverse le thyristor 18 devient nul, de sorte que le thyristor 18 se bloque. En un point ultérieur du cycle, les thyristors 15 et 22 sont excités. L'excitation du thyristor 15 permet de fermer un circuit à travers le moteur 14, et l'excitation du thyristor 22 inverse la 35 charge aux bornes du condensateur 19. Pour arrêter la conduction du thyristor 15, le thyristor 18 est à nouveau excité, de sorte que la tension inverse du condensateur 19 est appliquée aux bornes du thyristor 15 de façon à le bloquer. L'inductance 21, comme l'inductance 17, limite la vitesse d'augmentation du courant dans le 40 thyristor associé, en plus de son rôle principal qui est le 69 23476 3 2026827 constituer un circuit oscillant pour inverser la charge du condensateur 19. 69 23476 4 2026827 REVENDICATION Circuit à thyristor, caractérisé en ce qu'il comprend une première et une deuxième bornes destinées à être reliées à une source de courant continu, une charge inductive et un "premier thyristor 5 montés en série entre lesdites bornes, une première inductance, un deuxième thyristor et un condensateur montés en série, en parallèle avec le premier thyristor, des moyens pour inverser la tension aux bornes du condensateur, et une diode pour conduire l'énergie emmagasinée dans ladite charge inductive, cette diode étant montée 10 en parallèle avec le montage série de la charge inductive et de la première inductance.