FR 2041218 A1 19710129 FR 7015831 A 19700428 70 15831 2041218 La présente invention concerne line roue à double disque destinée à équiper des appareils ou récipients roulants, etc. Les disques coaxiaux, constitués notamment en matière synthétique et destinés à être montés sur l'essieu de la roue, comportent 5 des collerettes de jante et de moyeu incluant entre elles un espace creux commun; ils sont reliés entre eux de manière fixe et portent un bandage sur leur pourtour formant jante. De telles roues à.double disque présentent par rapport à celles à disque unique, malgré l'espace creux entre les deux disques, une stabi-10 lité considérablement plus grande, de sorte qu'elles sont utilisées surtout pour supporter de façon roulante des appareils, réservoirs, etc. de grandes dimensions ou lourds. En outre, les deux disques de roue permettent aussi de protéger aisément les paliers.lisses ou à roulements de ces roues contre l'encrassement, 15 cette protection pouvant être réalisée par recouvrement latéral. Dans les roues creuses à double disque connues les disques en une matière synthétique appropriée sont assemblés l'un à l'autre soit par vissage, soit par rivetage. Ceci est toutefois un inconvénient, car non seulement il faut 'pour cela des boulons 20 ou des rivets, mais aussi l'assemblage est une opération assez difficile et longue. De plus, il faut prévoir sur les disques, pour la fixation des boulons ou des rivets, des oeillets spéciaux qu'il faut faire venir de moulage ou façonner et qui, en outre, pour des raisons d'encombrement, doivent être disposés relative-25 ment près des moyeux des disques. Ceci a polir conséquence que le joint bord à bord périphérique entre les deux disques creux, qui est soumis en service à des sollicitations axiales relativement fortes, n'est maintenu que de façon insuffisante. L'invention a en conséquence pour but de créer une 30 roue creuse à double disque qui ne présente pas les inconvénients mentionnés ci-dessus, qui soit au contraire beaucoup plus simple à fabriquer et à assembler, et qui surtout permette une liaison des deux disques considérablement plus rationnelle et meilleure du point de vue de la résistance. Pour s'assurer tous ces avan-35 tages, l'invention prévoit essentiellement que la réunion des deux disques de roue est effectuée au moyen d'un assemblage par encastrement élastique formant crochet prévu dans la zone de la jante des disques et/ou dans la partie creuse entre ceux-ci. Il y a avantage à ce que cet assemblage par encastre- 70 15831 2 2041218 ment élastique soit constitué par deux parties annulaires de la jante- en prise l'une avec l'autre à la Manière d'un clavetage, . ces parties comportant chacune une gorge annulaire à laquelle fait suite, dans le sens axial, un élément en saillie également 5 annulaire à section en forme de crochet destiné à venir s'engager par déformation élastique dans la gorge annulaire de l'autre partie de jante. De cette façon, les deux disques de roue peuvent être extrêmement facilement et de façon très sûre réunis l'un à l'autre, par simple pression dans le sens axial, ce qui simplifie 10 considérablement -l'assemblage. En outre, on est assuré que malgré l'existence d'un espace creux entre les deux disques de roue la solidité de leur assemblage sera très grande, étant maximale justement dans la zone de là jarite, donc là où se produisent les r "" « sollicitations axiales les plus fortes en roulage. 15 Selon une autre caractéristique de l'invention, au moins l'une des parties annulaires comportant la gorge annulaire et l'élément en saillie formant crochet est constituée par un rebord ou collerette annulaire prévue côté jante sur le pourtour de l'un des deux disques. On réalise alors une structure parti-20 culièrement avantageuse de la roue et une très grande facilité d'assemblage de la roue creuse lorsque ses deux disques sont reliés directement l'un à l'autre par une collerette annulaire radia-lement -intérieure et une collerette annulaire radialement extérieure , chaque collerette comportant une gorge annulaire et un 25 élément en saillie formant crochet, ces collerettes étant solidaires des disques de roue. Mais il est néanmoins possible de munir chacun des deux disques de roue d'une collerette de jante radialement intérieure comportant -une gorge et un élément en saillie, et de réunir ces deux collerettes par l'intermédiaire 30 d'une bague formant fond de jante, ayant une section transversale 'en forme de lettre U dont les extrémités sont chacune en forme de-talon de clavette. Il est recommandé de munir les disques de roue, sur leur face intérieure tournée vers l'espace creux de la roue, de 35 nervures radiales de rigidification en particulier de la collerette-annulaire radialement intérieure de la jànte. En outre, en particulier dans le cas de disques de roue de forme conique, les collerettes ce ceux-ci formant mo^eu peuvent elles aussi être réunies l'une à l'autre, en leurs extrémités se faisant face, par 70 15831 3 2041218 un assemblage encastré élastique. - Au lieu d'un assemblage par encastrement élastique circonférentiel, il peut être prévu un tel assemblage composé de plusieurs éléments individuels en saillie en forme de crochet 5 disposés sur les disques de roue suivant une direction circonfé-rentielle et encastrés par déformation élastique dans des évide-ments individuels de forme correspondante ménagés dans le disque opposé. Ces éléments individuels en saillie formant crochets peuvent être constitués soit par des nervures orientées radialement, 10 soit par des éléments en forme de boutons, soit encore par des éléments en forme d'haltères. Plusieurs exemples d'exécution de roues à double disque conçues selon l'invention sont décrits ci-après avec référence au dessin sur lequel 15 - les figures 1 à 6 sont des vues en coupe partielle, dans un plan axial, au travers de roues à double disque creuses conçues différemment, - la figure 7 est une vue en élévation latérale correspondant à la fig.5, 20 - la figure 8 est une vue en élévation partielle, avec arraché, suivant la ligne VIII-VIII de la fig.9, et - la figure 9 est une vue partielle, en élévation latérale, d'un disque de roue, suivant la ligne IX-IX de la fig.8. Toutes les roues représentées au dessin ont en commun 25 le fait qu'elles sont constituées par deux disques 1 et 2 en matière synthétique qui incluent entre leurs collerettes de jante et de moyeu un espace creux commun H, qui portent autour de leur jante un bandage 3 et qui, dans la zone de la jante et/ou de cet espace H, sont reliés l'un à l'autre par une liaison assurée 30 par encastrement élastique. Dans les cas illustrés aux fig. 1 à 4, cette liaison est toujours constituée, dans son principe, par deux parties annulaires 5 et 6 engagées l'une dans l'autre à la façon d'un clavetage. Chacune de ces parties présente -une rainure annulaire 35 5' ou 6' à laquelle fait suite un talon annulaire 5" ou 6" en forme de crochet. A l'état assemblé, c'est-à-dire lorsque les parties 5 et 6 sont emboîtées l'une dans l'autre, les talons 5" et 6" en forme de crochet sont engagés dans les rainures 6' et 5' de l'autre partie annulaire. De cette façon, les deux disques 15831 2041218 de roue 1 et 2 peuvent être assemblés l'un à l'autre de manière extrêmement simple et sûre, puisqu'il suffit pour cela de les repousser axialement l'un dans l'autre pour produire l'encastrement par déformation élastique. En roulage, les composantes 5 radiales et en particulier les composantes axiales des efforts exercés sur la jante par l'intermédiaire du bandage 3 sont bien absorbées par la liaison encastrée 4, de sorte que cette roue à double disque présente une grande stabilité en dépit du fait qu'elle comporte un espace creux H. A cette stabilité contribuent 10 aussi les nervures de renforcement radiales 1' et 2' qui, sur la face intérieure des disques 1 et 2, s'étendent depuis les collerettes annulaires 5 et 6 constituant l'assemblage par déformation élastique jusqu'aux moyeux 1" et 2" des disques. Dans le cas de la fig.l les deux disques 1 et 2 ont 15 une forme conique, de sorte qu'ici, sous l'effet de la charge supportée par la roue, les moyeux 1" et 2" sont sollicités également vers l'extérieur en direction axiale et pourraient par conséquent glisser vers 1'extérieur. Afin d'empêcher ce glissement en toute certitude les deux moyeux 1" et 2" sont eux aussi 20 maintenus réunis, à leurs extrémités en regard l'une de l'autre, par un assemblage 4' analogue à un clavetage capable de résister à ces efforts axiaux. Dans les exemples d'exécution représentés aux fig. 1 à 3 les disques de roue 1 et 2 sont encastrés l'un dans l'autre 25 par leurs collerettes radialement intérieure 6 et extérieure 5 encastrées directement l'une dans l'autre, tandis que dans l'exemple selon la fig. 4 les deux disques de roue 1 et 2 sont reliés l'un à l'autre par l'intermédiaire d'une bague supplémentaire 8 à section en forme générale de lettre U qui constitue le fond de 30 la jante et dont les deux extrémités comportent des talons 8' en forme de crochets. Ici également l'assemblage par encastrement élastique des deux disques 1 et 2 l'un dans l'autre est suffisamment assuré par la bague de jante 8, car celle-ci est maintenue de façon sûre et protégée contre toute déformation par le banda-35 ge plein 3 qui l'entoure. Dans l'exemple d'exécution selon la fig. 2, l'assemblage 4 par encastrement élastique, en particulier sa collerette extérieure 5, est verrouillé par une bague intercalaire 9 disposée dans le fond de jante et entourée par le bandage plein 3. 70 15831 5 2041218 Dans cette disposition les moyeux: 1" et 2" entourent une bague 10 de retenue de rouleaux 11 qui sont au contact de l'axe 7 de la roue. La fig. 3 montre que l'assemblage des deux disques 1 5 et 2 par encastrement élastique conçu selon l'invention peut également être utilisé par des roues munies de pneumatiques tels que 3'. Comme dans le cas de la fig. 4, les deux disques 1 et 2 sont montés sur l'axe 7 de la roue par l'intermédiaire de roulements à billes 12. 10 Dans les exemples d'exécution représentés aux fig. 5 à 9, l'assemblage par encastrement élastique qui relie l'un à l'autre les disques 1 et 2 n'est pas continu, c'est-à-dire n'est pas circonférentiel. Il est au contraire constitué par plusieurs éléments en saillie individuels, chacun en forme de crochet, 15 répartis dans le sens circonférentiel sur les disques de roue 1 et 2 et engagés dans des évidements individuels correspondants ménagés en contre-dépouille dans le disque de roue opposé. Dans le cas des fig. 5 et 7 les éléments en saillie formant crochet 13 sont en forme de boutons dont les têtes élar-20 gies 13' sont engagées dans des évidements de forme correspondante 14 ménagés en contre-dépouille dans le disque de roue 2. Les éléments en saillie 13 en forme de boutons sont venus de moulage avec le disque de roue 1. Dans le cas de la fig. 6 les éléments en saillie formant croGhet sont constitués par les extré-25 mités 15' de forme correspondante des doubles boutons 15 en forme d'haltères. Ces doubles boutons sont enfoncés par leurs extrémités 15' dans des évidements 14 de forme complémentaire en contre-dépouille ménagés dans les disques de roue 1 et 2, de sorte que l'on réalise facilement -une liaison durable de ces disques au 30 voisinage de la jante. Dans l'exemple d'exécution illustré aux fig. 8 et 9, les éléments en saillie formant crochet sont constitués par des nervures d'encastrement élastique 16 et 16* formant rayons, prévues dans l'espace creux des deux disques 1 et 2 et qui s'engagent 35 dans les rainures radiales correspondantes 17 ménagées en contre-dépouille dans le disque opposé. Il est avantageux de prévoir une nervure 16 sur l'un des disques, la suivante 16' sur l'autre disque, et ainsi.de suite; il en est bien entendu, de même pour les rainures en contre-dépouille l'7 et 17 ' • 70 15831 6 2041218 REVENDICATION S 1.- Roue à double disque pour appareil ou récipients etc. roulants, les disques coaxiaux de cette roue, constitués notamment en matière synthétique et destinés à être montés sur 5 l'essieu de la roue, comportant des collerettes de jante et de moyeu délimitant entre elles un espace creux commun et étant reliés solidement entre eux en portant un bandage autour de leur jante, cette roue étant remarquable en ce que la réunion des deux disques de roue est effectuée au moyen d'un assemblage par 10 encastrement élastique formant crochet prévu dans la zone de la jante des disques et/ou dans la partie creuse entre ceux-ci. 2.- Roue à double disque selon la revendication 1, remarquable en ce que l'assemblage par encastrement élastique est constitué par deux parties annulaires de la jante en prise 15 l'une avec l'autre à la manière d'un clavetage, ces parties comportant chacune une gorge annulaire à laquelle fait suite, dans le sens axial, un élément en saillie également annulaire à section en forme de crochet destiné à venir s'engager par déformation élastique dans la gorge annulaire de l'autre partie de jante. 20 3.- Roue à double disque selon la revendication 1, remarquable en ce que chacun des deux disques de roue est muni d'une collerette de jante radialement intérieure comportant une gorge et un élément en saillie, et en ce que ces deux collerettes sont réunies par l'intermédiaire d'une bague formant fond de 25 jante, ayant une section transversale en forme de lettre U dont les extrémités sont chacune en forme de talon de clavette. 4.- Roue à double disque selon l'une quelconque des revendications précédentes, remarquable en ce^que les disques de roue sont pourvu^, sur leur face intérieure tournée vers l'es-30 pace creux de la roue, de nervures radiales de rigidification en particulier de la collerette annulaire radialement intérieure de la jante. 5.- Roue à double disque selon l'une quelconque des revendications précédentes, remarquable en ce que lorsque les 35 disques de roue ont une forme conique les collerettes de ceux-ci formant moyeu peuvent elles aussi être réunies l'une à l'autre, en leurs extrémités se faisant face, par un assemblage encastré élastique. 70 15831 7 2,041218 6.- Roué 'à double disque sëlon la revendication 1, remarquable en ce que l'assemblage par encastrement élastique est composé de plusieurs éléments individuels en saillie en forme de crochet disposés sur les disques de roue suivant une direction 5 circonférentielle et encastrés par déformation élastiquement dans des évidements individuels de forme correspondante ménagés dans le disque opposé. 7.- Roue à double disque selon la revendication 6, remarquable en ce que les éléments en saillie formant crochets 10 sont constitués par des nervures disposées avec une orientation radiale dans l'espace creux entre les disques et encastrées par - déformation élastique dans des rainures en contre-dépouille et de même orientation prévues dans le disque opposé. 8.- Roue à double disque selon la revendication 6, 15 remarquable en ce que les éléments en saillie formant crochets sont en forme de boutons dont les têtes élargies sont engagées par déformation élastique dans des évidements correspondants prévus dans le disque opposé. 9.- Roue à double disque selon la revendication 6, 20 remarquable en ce que les éléments -en saillie formant crochets sont constitués par des doubles boutons en forme générale d'haltères dont les extrémités sont enfoncées par déformation élastique dans des évidements en contre-dépouille ménagés en regard les ■uns des autres dans chacun des deux disques de roue.