FR 2027154 A1 19700925 FR 6945089 A 19691226 69 45089 -1- 2027154 la présente invention concerne un vibreur à plusieurs entrées, à enroulements en opposition, destiné à être utilisé comme dispositif indiquant un ou plusieurs oublis dans des automobiles. Des dispositifs indiquant un ou plusieurs oublis sont ne-5 cessaires lorsque le circuit d'allumage d'une automobile a été ouvert, ces dispositifs étant commandés par un interrupteur de commande. l'interrupteur de commande est normalement ouvert et est fermé par exemple par l'ouverture de la porte de l'automobile du côté conducteur. Compte tenu du montage électrique général d'une 10 automobile, ces conditions aboutissent à un grand nombre de composants qui sont rendus inutiles par l'invention. La présente invention a pour objet : - un dispositif à un seul composant destiné à fournir de multiples signaux d'avertissement en réponse à un interrupteur de 15 commande, à un état du circuit d'allumage et à. l'état d'un circuit laissé sous-tension par inadvertance. - un dispositif comme décrit ci-dessus qui est mis au repos par la mise sous-tension du circuit d'allumage. la figure unique du dessin annexé- représente un schéma de 20 montage de la forme de réalisation préférée. Sur le dessin, un dispositif 10 à relais comporte un noyau 11 sur lequel deux enroulements identiques-12 et"13 sont enroulés et sont connectés électriquement en séries,mais magnétiquement en opposition,de façon que chaque enroulemént présente une extrémité 25 H et 15,respectivement,qui est reliée à une borne 16 de l'interrupteur de commande par un conducteur 17 et de là, à la masse 18 du châssis, l'autre extrémité 19 de l'enroulement 13 est connectée à la borne 20 du circuit d'allumage qui est reliée à la masse par ce circuit d'allumage (non représenté) de trois ohms environ. 30 la borne 21 de l'enroulement 12 est reliée au contact 22 du relais qui est normalement ouvert par rapport au contact 23 connecté par un conducteur 24 à la borne de commande 16. le contact 22 est relié par des résistances isolantes individuelles 25 à un certain nombre de bornes positives 26 dont chacune peut être connectée 35 par exemple à un circuit 27 de lampes commandé par un interrupteur 28. Lorsque le circuit d'allumage est sous tension, la fermeture 69 45089 -2- 2027154 de l'interrupteur de commande 16a excite l'enroulement 13, ce qui met le vibreur en fonctionnement par les contacts 22 et 23. Cependant, si le circuit d'allumage est boub tension et si une borne d'entrée 26 est excitée, alors les deux enroulements sont 5 en opposition pour éviter que le vibreur fonctionne. Si le circuit d'allumage est ouvert, l'enroulement 12 sert à mettre le vibreur en fonctionnement et l'enroulement 13 transmet le courant à une masse effective,étant donné que la borne du circuit d'allumage est à basse tension et que les enroulements fonctionnent 10 en série additive. Ceci est dû au fait que chacun des enroulements 12 et 13 peut présenter une résistance d'environ centohms et que les résistances isolantes 25 ont une valeur du môme ordre. 69 45089 2027154 KOTEHDIC1IIOHS 1. Dispositif indiquant qu'un ou plusieurs circuits sont -restés sous tension dans une automobile, lorsque le circuit d'allumage est ouvert, dispositif caractérisé en ce qu'il comporte un 5 vibreur à relais présentant un noyau, un enroulement de vibreur sur le noyau, une armature de relais portant, un contact et un second contact normalement ouvert associé au premier contact et qui peut venir en prise avec ce dernier, lorsque ledit enroulement est excité î un second enroulement antagoniste sur le noyau qui est en 10 opposition magnétique avec le premier enroulement, une base supportant le vibreur, au moins trois bornes supportées .avec ladite base et le vibreur, une borne d'entrée pouvant être connectée à plusieurs circuits de l'automobile qui sont indépendants du circuit d'allumage, une autre borne pouvant être connectée au circuit d'allumage, une 15 troisième borne pouvant être connectée à un élément de commande ; et des conducteurs électriques reliant les contacts, les enroulements et les bornes pour court-circuiter l'enroulement du vibreur, lors de la fermeture des contacts,et pour mettre le vibreur au repos, lorsque le circuit d'allumage est sous -tension ; et une résistance 20 ayant une valeur ohmique du. même ordre que celle de l'enroulement du vibreur connectant chaque circuit indépendant de l'automobile à la borne d'entrée et ayant pour effet d'isoler chacun de ces circuits indépendants des autres pour le fonctionnnement du vibreur.