FR 2048520 A1 19710319 FR 7018157 A 19700519 70 18157 1 2048520 La présente invention concerne un tauteuil , ?u ~ieub le jnalo^ue , utilisable de préférence dans les lieux pus i; j j, par exemple dans le? salles de classes ou amphithéâtres universitaires, iar. ; !c? ■' ■ ) 1 1 s placée devant lui, pour écrire ou lire. L' inver.ti.cn vise à la réalisation d'un, âuteui I nrmer.ran t i l'utilisa-teur de prendre aut oma t iquemer. t une position correcte du point -ie vue anatomique, ce fauteuil avant l'avantage non seulement de diminuer la f.iMçue, Tais 10 encore d1 empêcher l'utilisateur de prendre des position i suscenni les 'Je conduire à des malformations fâcheuses, paV exemple à la scoliose, dar.s Le ;as où fauteuil sert à la constitution de sièges pour des personnes d'âîe scolaire De plus, l'invention permet de rabattre aussi bter. le siàge proprement dit que le dossier, de façon à lui donner une position pratiquement verticale, 15 ce qui permet à l'utilisateur de se tenir facilement debout devant son fauteuil et de quitter ou reprendre sa place, éventuellement en passant devant d'autres sièges relevés, lorsque ces fauteuils ou sièges son: reliés entre eux suivant une rangée, comme cela se fait dans les salles de classe et, plus spécialement, dans celles comportant des sièges disposés en amphithéâtre, et 20 encore dans les lieux de spectacles publics. On sait que,dans le cas de fauteuils ou sièges sur lesquels il est prévu que l'utilisateur reste assis longtemps, il faut prévoir que le dossier et le siège sont conformés de manière à s'adapter à la position anatomique correcte que doit conserver l'utilisateur assis. En outre, si l'on prévoit que le siège doit être associé à une table 25 d'écriture et/ou de lecture, il faut que cette table, qui se trouve devant l'utilisateur, ait une position établie à l'avance et fixée par rapport au siège ; c'est pour cela que l'on tend à adopter la solution qui consiste à avoir un fauteuil et éventuellement une table d'écriture eu de lecture en position fixe, grâce auxquels l'utilisateur est automatiquement amené à la 30 position la plus correcte du point de vue anatomique Tn tel ormeipe est connu en soi et il est d'une grande importance, surtout dans le cas de bar.cs pour élèves d'âge scolaire, chez qui un grand nombre des malformations osseuses ou des défauts de vue résultent de l'utilisation ô.: :anrs mal adaptés. L'invention a essentiellement pour cbjrt - iauteuil, associé ou non 35 à une table d'écriture ou lecture. On a déjà ré-,i:oi des fauteuil;.- ou meubles analogues qui, du point de vue anatomique, réponde:: • aux exigc-.r.ees slnuraérées ci-dessus, et dans lesquels le dossier a, en fait. un.. inclinaison 70 18157 2 20^8520 de la personne assise. Par conséquent, dans le cas où ces fauteuils sont associés à un meuble servant d'écritoire disposé devant eux, ces fauteuils sont montés en rangées, la fauteuil pouvant être non repl lable , ou le siège prcorsner.t di t pouvant être relevab le en position verticale, lorsqu'il faut 5 pl.n:_;r des rangées de sièges rapprochées, en vue de permettre aux utilisateurs de se lever et de se tenir debout devant le fauteuil et de quitter leur place ou 1 ' revenir. Il en résuite que, normalement, l 'accès au siège, même si ce dernier est du type rabattable, est toujours peu commode, soit parce que la largeur du passage se trouve diminuée par la table servant d'écritoire qui se 10 trouve devant le fauteuil, soit parce que, pour des raisons d'économie de place, les rangées sont très rapprochées. En outre, le fait que le dossier doit être incliné a pour conséquence que le fauteuil est encombrant, même lorsque son siège est relevé. De plus, très souvent, le siège proprement dit est monté par charnières sur des consoles qui font saillie vers l'avant, de 13 sorte que le passage est notablement encombré. 11 arrive donc que, très souvent, pour faciliter le passage, on en arrive à ce compromis qui consiste à disposer las dossiers presque verticalement, ce qui, du point de vue médical, est très répréhensible ; de ce fait, la personne assise sur ce fauteuil se fatigue rapidement, étant obligée de prendre une position qui n'est pas 20 rationnelle. Le fauteuil ou siège analogue de l'invention permet en position d'utilisation à la personne assise de prendre une position correcte du point de vue anatomique, tandis que, lorsque cette personne se soulève de son siège, le plan du dossier se déplace automatiquement, rectJe et vient se disposer 25 dans le même plan que le siège proprement dit qui est relevé en position verticale, ce qui diminue considérablement l'encombrement de l'ensemble. En outre, il n'y a pas de consoles en saillie entre le fauteuil et l'écritoire ou encore entre un fauteuil et le fauteuil situé en avant ; de la sorte, le passage datent beaucoup plus large et l'on peut non seulement rester 30 facilement debout, mais encore passer aisément devant des personnes qui sont elles-mêmes debout devant leur propre siège. On obtient ces résultats, selon l'invention, en associant le support du siège proprement dit et le support du dossier avec deux paires de bras reliés entre eux et à deux éléments de base, au moyen de deux paires de charnières, les charnières 35 de l'une de ces paires ayant leur axe de rotation fixe, tandis que l'axe de rotation de l'autre paire de charnières peut tourner par rapport à cet axe fixe, de manière à permettre au siège proprement dit et au dossier de passer d'une position à l'autre, tandis que des 70 18157 3 2048520 àispositi £s de guidage obligent les élément ï i c-tfectuer ie s de placement s angulaires prévus, en les faisane passer a ui or.aticuéTfer.'" de la posa: ci a encombrement minimal à la position d ' u t i 1 i : n : : on et r c ■. : d : _ ? u-t-i'e n : D'autres caractéristiques et avant «ist • c; : 1 irtven: ; ; 1 sér:nt :i - : l= l: .• 5 compris à la lecture de la description qui va = ui •.-?£ c ' un e:-;nnlc et réalisation et en se référant aux dessins annoc-, sut lesquels - la figure 1 est une vue en élévation Latérale. ® ha;, :'ct'->a:~c>r; du siège et du dossier, en position d'utilisation, avec un a t : a che-men r au voiri'-ao-c de ia charnière à axe fixe , 10 - la figure 2 est une vue analogue à la figure 1 et représente ces éléments en position d 1 encombrement m : r. ; r et du dossier , - la figure 3 est une vue analogue à p.'u; grande échelle. avec des parties coupées, suivant la ligne A-A de La t;sure u , \c s u t a s ■atc-raux 15 de renforcement, à la position correspondant è .a figure . . sur cette figure 3, on a représenté également, en traits îr.rett mpus , la position qu occupent les mêmes éléments dans le cas correspondant i ia figure 2 , . - la figure 4 est une coupe transversale des éléments latéraux d'armature, suivant la ligne brisée 3-B de la figure j. 20 Si l'on se reporte à ces figures, on voit que le fauteuil selon l'invention comporte une armature de dossier, constituée par deux -entants 1, et une armature de siège proprement dit, constituéepar deux bras 2. Les éléments 1 et 2 de chaque partie d'armature sont articulés entre eux et guidés 1 \n par rapport à l'autre ; à son tour, 1 élément 2 est articulé 25 sur une pièce de base 5 et est guidé par rapport à celle-ci dans ses déplacements, des moyens de guidage étant en outre prévus en're l'élément l et la pièce 5. Entre les deux montants lat.éraux 1 est insère un panneau de dossier 3, dont le profil est prévu pour épouser la forme de ta colonne vertébrale de l'utilisateur en position correcte, tandis qu entre ks bras 2 30 est également monté un panneau de siège 4, qui est. .u: au-r. ors: lié rie manière à se conformer et à supporter les parties oo-' r 11 ur c - ce- ta personne assise. Ces panneaux 3 et 4 sont indiqués en trait interrompu, étant donné que ces éléments sont connus en eux-mêmes et qu' i1s ne concernent pas directement l'invention. 11 est à remarquer que. du fait eue ;es deux 35 éléments d'armature du fauceui1 sont indépendants i un ee 1 autre, ils se prêter, aussi au montage du dossier 3 et du siège proprement dit 4 par simple encastrement, donc sans qu i1 soit nécessaire d'utiliser ces vis ou tou- aurre moyen auxiliaire de fixation. A cette fin, le long des faces des fcta; 1 et 2, sont prévues respectivement les rainures longitudinales 1a e? 2a, tandis que le long des bords transversaux du dossier 3 e' du siège proDrement dit 4. 70 18157 4 2048520 sont prévues des ailes de forme complémentaire 3a et 4a, destinées à venir s'encastrer respectivement dans les rainures la et 2a. Dans ce cas, on monte tout d'abord l'un des éléments d'armature du fauteuil, puis on insère les ailes ja et 4a dans leurs sièges respectifs la et 2a ; enfin on monte 3 le second élément d'armature, dont les rainures lb et 2b reçoivent le? ailes 3a et 4a. Il s'ensuit que le blocage successif des éléments de renforcement avec ce système a pour effet de mainte"ir une connexion parfaite entre le dossier 3 et le montant 1, et entre le siège proprement dit 4 e r. les bras 2, sans que l'ait besoin d'utiliser des moyens quelconques de blocage, 10 ce qui a l'avantage de supprimer toute opération d'application de ces moyens. On comprend donc facilement que la fixation du dossier i et du siège proprement dit 4 peut être assurée même par des moyens classiques. Les éléments de base 5 sont prévus pour relier les paires d'éléments 1 et 2 à un dispositif ce soutien. Dans la forme de réalistion représentée, il est prévu que les pièces 5 15 s'insèrent, à l'aide d'un socle 5a prévu dans ces pièces, sur une traverse fixe 6 parallèle aux axes d'articulation, cette traverse étant montée sur les pieds ou montants fixes (non représentés) et étant reliée aux éléments de base 5 à l'aide de moyens connus. Il est évident que, dans le cas où l'on prévoit l'accouplement d'au moins deux fauteuils disposés latéralement l'un 20 contre l'autre, une unique traverse fixe peut servir à soutenir deux fauteuils ou plusieurs fauteuils juxtaposés, cette traverse étant soutenue par au moins deux montants ou éléments analogues. Le corps du siège 2, 4 est monté à charnière sur les deux pièces de base 5 fixées à la traverse 6 à l'aide de deux charnières dont les pivots 7 sont coaxiaux et en position fixe, 25 tandis que le corps du dossier 1, 3 et le corps du siège proprement dit 2, 4 sont montés à charnière entre eux à l'aide d'une seconde paire de charnières à pivots coaxiaux 8, qui peuvent assurer ensemble le pivotement par rapport à l'axe des pivots 7. On décrira ci-après la structure portante d'un seul des éléments d'armature du fauteuil, l'autre étant bien entendu identique 30 Chaque bras 2 du siège, comme on l'a dit, pivote en 7 sur le corps de base 3, et en 8 à l'extrémité inférieure du montant 1, le pivot 8 étant placé à une certaine distance du pivot 7, ce qui permet à l'ensemble du siège proprement dit 2. 4 et du dossier 1, 3 de tourner par rapport au pivot 7. Les parties des éléments 1, 2 et 5 au voisinage des charnières 7 et 8 sont conformées de manière 35 à constituer des systèmes de guidage à cames. A cette fin, la partie supérieure de 1 'élément de base 5£ se prolonge vers l'avant sous la forme de deux oreilles 9, perpendiculaires aux axes de pivotement 7 et 8 , les bords extérieurs latéraux de ces oreilles constituent resDectivement le premier 70 18157 20^8520 secteur 10a d'une surface de guidage à came , secteur qui présente un profil convexe circulaire coaxial au pivot 7 et qui cans ia partie po- r .• r i eur o se raccorde sur un second secteur de oorcl :Or , .it :o:~.c . ; r >. i:1a l r e .. 'il-î'-'î , dont le centre de courbure se trouve derrière l'axe ' oc p ra c ; c ue tre-r. t c.kiî i; 5 même plan horizontal, l'axe du secteur 10b venant coïncider avec la oosition de fin de course du pivot 8 à l'état relevé eu silice n r on t er?.e nr c : t et J.: dossier Crigure 2). Le secteur 10b se raccorde ensuite sur u:' dernier secteur 10c de la came, ce secteur étant convexe et .ru ii la loutiure que le secteur lûa, Dans la cloison interne ce chaque oreille *t, - s c prévu 10 un creux 9a ayant la forire d'une partie de couronne •; : r luiaite. L extre^ité postérieure de chacun des bras 2, au voisinage ae ta charnière eu pn:r c -e prolonge à son tour par deux oreilles li, perpendiculaires au pivot 8 et dont les bords latéraux forment une surface à came comprenant, a parti: du bas, un premier secteur concave 12a destiné à épouser la forme du 15 secteur 10a de la came formée dans le corps 5, et un second secteur 12b convexe, dont la courbure est complémentaire de celle du secteur 10b. ce secteur 12b, à son extrémité extérieure, venant se raccorder sur la surface antérieure, qui délimite la zone de raccordement entre les montants 1 et les bras 2, en position d'utilisation du fauteuil. A leur tour, en correspondance 20 avec la zone d'articulation 8, chaque côté des montants 1 comporte une zone creuse, ces zones creuses, délimitant chaqu.e came, par leurs bords, partant de la paroi frontale de chaque montant 1 pour constituer une suriace ae guidage comprenant un permier secteur 13a, destiné a épouser le secteur 12b de la surface à came, prévue le long des bords des oreilles 11 du bras 2 et 25 ensuite, un second secteur 13b, destiné à s'appuyer, en ooîiticn d'utilisation du fauteuil, sur la dernière partie du secteur 10a, prévu sur las bords des oreilles 9, ce secteur s'éloignant ensuite de la pièce 3j.au début du mouvement de redressement du siège 4, pour coulisser puis s appuyer et coulisser sur le secteur 10_c de cette came. Entre les oreilles 9 du corps 5, on insère 30 une aile 14 profilée partiellement en ferme de disque, cette aile se prolongeant à l'arrière du oras 2 au-dessous des oreilles il , La portion inférieure de cette aile 14 a un profil extérieur l-.a identique à celui des oreilles 9 et constitue avec celui-ci, en combinai 3 m avec le. pivot 7, les éléments de la charnière à axe fixe et constitue en •l'me temps un oruane de 35 guidage entre l'élément 5 et le bras 2 ; le creux les rteux oreilles 9, dans la partie antérieure, a un fond de forme circulai.'e e .manière que sur lui puisse coulisser la partie 14a de l'aile 14 ; ce creux, -.ores un crer changement de direction 18, se prolonge à l'arrière par une fente longitudinale profonde 1 70 18157 2048520 dont le fond épouse pratiquement la forme de se s bords, qui, ensemble, forment les secteurs ICb et 10c de la première came ; cette fente 15 comporte sur ses parois intérieures des rainures 16 de guidage, parallèles à son fond De chacune des fa..es extérieures de l'aile 14, tait saillie une grande dent 20, 5 en forme de secteur circulaire, dont les dimensions iWt telles qu'elle puisse coulisser .'ans le creux 9a au cours du déplacement relatif du siège proprement dit et du dossier, ce manière à constituer, en combinaison avec les extrémités 21a et 21b de ce creux, des battants de fin de course qui délimitent la position d'utilisation du fauteuil, lorsque se réalise le 10 contact entre l'élément 20 et l'extrémité 2 La (figures 1 et 3) a la position d ' er. roir.Drer.ient minimal i contact entre l'élément 20 et Le battant 21, figure 2V Entre les oreilles 11 du bras 2 se loge un appendice à aile 17, qui se prior.ge -.'ers Le bas depuis l'extrémité inférieure du montant 1 , cet appendice, en combinaison avec les oreilles 11, constitue le corps de la charnière, 15 ayant comme pivot l'axe 8. Cet appendice 17, à son tour, dans sa partie inférieure, présente un bord 17b d'allure circulaire, concentrique, au pivot 8 et qui est destiné à coulisser le bng d'un secteur 14c concentrique, constituant la partie supérieure du bord de l'aile 14, ce bord comprenant en outre un secteur postérieur 14b, légèrement incliné vers l'avant et compris, par 20 conséquent:, entre le secteur 14jî et le secteur 14c, L'appendice 17, dans sa partie postérieure, se prolonge par une petite queue 27 présentant un bord antérieur 17_a destiné à épouser la forme de secteur 14b de l'aile à came 14 et qui vient s'insérer dans la fente 15^ pour la position de repos des pièces (figures 2 ec 3) ; cette petite queue 27 se termine par un petit cylindre 19, 25 ou par tout autre élément équivalent, monté sur un petit arbre dont les extrémités sont guidées par les rainures 16 du creux de guidage 15 En position fermée (figure 2) tous les éléments de charnière et de giidage se pénètrent et s'adaptent l'un sur l'autre, de sorte que l'élément d;armature du fauteuil a un profil extérieur ayant la forme d'une ligne continue dont les coins sont 30 raccordés ec ne présentent pas de pièces faisant saillie vers l'avant. Dans une telle position, chacune des charnières 8 se trouve derrière la charnière correspcndanœ-7, dont la position est fixe, et le plan du siège proprement dit et ceLidu dossier sont pratiquement verticaux, ces élénents étant rabattus l'un contre l'autre et déplacés vers la partie postérieure de manière à ne pas faire 35 saillie vers l'avant au-delà de la charnière fixe 7-7 ; de la sorte, l'ensemble présente un encombrement minimal et laisse devant le fauteuil un espace libre, beaucoup plus vaste que dans le cas de fauteuils classiques à siège rabattable. Pour une telle position, on obtient le contact entre les secteurs 13b et 10c, 70 18157 7 2048520 12b et 13a^ et 10b> et 12a^ et 10a, tandis que la petite queue 27 ferme la fente 15 Une telle position est en outre definie par le dispositif de fin de course constitué par les éléments respect ifs en saillie ,"t). qu: st bloquer.: centre les montants 21b. Lorsque l'on veut faire venu Les élentr.rs du rauteuii 5 en position d'utilisation, on exerce une tract ion sut le siège proprement dit 24. dans le sens de la flèche de La figure 2, en '. ' aoa i ssa-it . Les bras 2, tournant ait air de la charnière 7, entraînent avec eux, à l'aide ce s oreilles 11 qui servent de bras de levage et de moyens de guidage, les secondes charnières, ayant comme pivot 8, et avec eux les appendices centraux 17 des montants 1, dont les 10 petites queues 27 sont guidées, à l'aide des petits cyiindres 19. par Les rainures lb ; de la sorte, les montants 1 sont obligés d'effectuer, en synchronisme, un déplacement angulaire suivant une loi définie, en fer.s opposé à celui de la descente du siège proprement dit, de manière A iç tac en fin de course le dossier 1, o à la position d'inclinaison prévue, ce 15 qui empêche le dossier de reculer. Au coûts de ce aéplscemenr. les secteurs 12a des bords à came du corps du siège proprement dit descendent en glissant le long du secteur lOa^ de came des pièces 5 , le secteur suivant 12b c-sse d'appuyer sur le secteur lOlo et entre par coulissement dans le siège convc-xe lia du montant 1, tandis que le secteur 13b se détache du secteur de came 10c pour, 20 en fin de course, s'appuyer sur le secteur 10a (figure 1). En même temps, le petit cylindre 17a remonte dans le trait creux 15 jusqu'à la dent 18, avec la petite queue 27 en position verticale, cette petite queue avec son bord antérieur 17a_ se bloquant contre le secteur rectiligne 14b du bord à came de l'aile 14, tandis qu'en même temps les aillies 20 viennent s'appliquer contre 25 les battants respectifs de fin de course 21a^ constituant, dans leur ensemble, un moyen robuste d'arrêt entre les différentes pièces A cette fin, les montants 1 et, avec eux, le dossier 3 demeurent bloqués à la position d'utilisation définie à l'avance, et ils ne peuvent pas revenir en arrière en raison de la présence du battant d'arrêt 141a, 17a. Un déplacement ces montarrs i 30 vers l'avant et, avec eux, du dossier 3 se trouve à son tour empêché, du fait que les battants 21a viennent s'appliquer contre ies saillies 20. réalisant ainsi un blocage qui ne peut être dégagé que par ur.e rotation de l'ensemble 2, 4 et I, j autour de l'axe de pivotement 7. dans le sens opposé à la flèche, et venant s'appuyer sur les bras 2, D'après ce qui précède, 35 on comprend que le fauteuil selon l'invention, grâce à deux paires seulement d'éléments 1 et 2 et de deux pièces de base 5, en combinaison avec deux dispositifs à charnières d'axes parallèles et de ferme convenable en came de guidage des bords des parties à 1:intérieur de la zone de jonction oeut passer 70 18157 2048520 rapidement de La position de repos et d'encombrement minimal à la position d'utilisation, pour laquelle le dossier prend une position inclinée, rationnelle du point de vue anatomique, tandis que le siège proprement dit est pratiquement horizontal. En raison de la simplicité des pièces et des organes constituant le fauteuil selon l'invention, celui-ci peut être réalisé dans tout genre de matériaux et suivant toute une gamme de modèles ; de plus, il peut être démonté et remonté rapidement, ce qui esc un avantage considérable du point de vue de l'emmagasinage et du transport. Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par le spécialiste aux dispositifs qui viennent d'être décrits uniquement à tire d'exemple non limitatif sans sortir du cadre de l'invention. 70 18157 9 2048520 R E V E N D I C A T I 0 X S 1. Fauteuil à siège rabattable porte par Jeux pieds ou montants de-supports, pouvant avantageusement être fixés su; le- plancher , ieûi; rauteuil 5 étant essentiellement caractérisé par le fa i : qu'il comorenu, en combinaison, un siège proprement dit et un dossier, articulés sur un élément de base, fixé directement et indirectement aux montants ou pieds ae support, siège proprement dit étant monté par charnière sur cet élément de support grâce à une articulation à axe de rotation transversal et en position fixe, tandis 10 qu'il est monté par une seconde charnière sur la partie inférieure du dossier, à l'aide d'une articulation à axe de pivotement parallèle à l'axe précédent et pouvant tourner par rapport à celui-ci, des moyens de guidage étant prévus entre ces pièces et capables, lorsque l'on soulève le siège pour qu'il tourne autour de la charnière à axe fixe, d'obliger le plan de ce dessier à tourner 15 vers le plan du siège proprement dit jusqu'à venir au contact de ce dernier et faire reculer, par rotation, la seconde charnière et les parties qui lui sont liées, jusqu'à se placer derrière la première charnière, le plan du siège proprement dit et du dossier étant pratiquement verticaux, ainsi que de faire accomplir à ces pièces la série de déplacements opposés aux 20 déplacements précédents, jusqu'à mettre le plan du siège proprement dit en position pratiquement horizontale, et le plan du dossier en position inclinée vers l'arrière suivant une inclinaison fixée à l'avance, des moyens d'arrêt de fin de course étant prévus pour bloquer les pièces en position d'utilisation et en position d'encombrement minimal, moyens qui sent rendus inopérants à la 25 suite d'un déplacement du siège proprement dit. 2. Fauteuil selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le siège proprement dit comprend deux bras latéraux pourvus de moyens grâce auxquels un panneau profilé peut être monté entra eux, et, par le fait, que le dossier est formé de devis montants latéraux, pourvus de moyens grâce auxquels 30 un panneau de dossier profilé peut être monté entre eux, tandis que l'élément de base est constitué par deux pièces distinctes, chaque élément d'armature du fauteuil étant constitué par conséquent par ur. bras du siège proprement dit, par un montant de dossier et par une pièce dû bs se relies entre eux par deux charnières, dont la première fait partie da . première articulation à 35 axe fixe et dont la seconde fait partie de l'articulation dont l'axe tourne autour de l'axe fixe, les dispositifs de guidage e r. les batt2r.es d'arrêt étant disposés dans chacun de ces éléments de renforcement. 70 18157 10 20^8520 3. Fauteuil selon la revendication 1 ou 2, caractérisé par le fait que la première charnière, qui fait partie de la première articulation, comprend des éléments de charnière en forme d'oreilles, ménagés dans le corps de base, et en forme d'aile, partant de l'extrémité postérieure du bras ou 5 support du siège proprement dit, éléments ae charnière dont les bords coopèrent pour constituer un premier secteur d'un premier système de guidage à came et à contre--came, système dont la came part du bord de la pièce de base et dont la contre-came part de l'extrémité postérieure du bras du siège proprement dit, tandis qu'un second système de guidage à came est réalisé entre cette contre-came 10 et un bord profilé à came, prévu dans l'extrémité Inférieure du montant du dossier, dans au moins un côté de celui-ci, cette dernière came, avec sa partie postérieure, étant profilée de manière à coopérer avec la première came, uniquement au début et à la fin du déplacement des pièces, déplacement prévu pour passer d'une position du fauteuil à l'autre, tandis que dans la phase in-15 termédiaire les deux cames sont séparées. 4. Fauteuil selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que la partie postérieure de chacun des bras du siège proprement dit est profilée de manière à constituer deux oreilles perpendiculaires à l'axe d'articulation et destinée, en combinaison avec un appendice qui fait saillie 20 hors du montant correspondant vers le bas, à constituer les éléments de la charnière faisant partie de l'articulation entre le siège proprement dit et le doaier, les bords de ces oreilles, en combinaison avec les bords de la pièce de base et de l'extrémité inférieure du montant, ayant la forme d'éléments à came de guidage, leur forme leur permettant de s'adapter l'un sur l'autre, 25 de manière à constituer extérieurement une surface pratiquement continue, pour toute position relative, prise par les pièces. 5. Fauteuil selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé par le Mt qu'entre les éléments de charnière à oreilles, faisant saillie de la pièce de base, est formée une cavité dans laquelle vient se loger l'élément 30 de charr.iere en forme d'aile faisant corps avec le bras du siège proprement dit, cette cavité se prolongeant postérieurement, après un bref décalage, par une fente longitudinale de guidage, dont le fond est pratiquement parallèle à la partie postérieure de la première came, dans les parois internes de cette fente étant prévues des rainures de guidage parallèles au fond et destinées à 35 recevoir les extrémités du petit arbre d'un cylindre de coulissement fixé à une petice queue, qui a une forme complémentaire de cette fente et qui est destinée à remplir celle-ci, en position fermée de l'ensemble, cette queue se prolcrgsait postérieu- 70 18157 11 20^8520 rement par l'appendice qui forme un élément de la seconde charnière et qm constitue le moyen de guidage pour faire accomplir par le dossier des déplacements de rotation relative par rapport au siège proprement dit et, par suite, faire passer le siège de la position d'utilisation à la position 5 de repos, et réciproquement. 6. Fauteuil selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé par le fait que la partie antérieure de la petite queue présente un profil plan qui, en position d'uti1isation du fauteuil, vient se mettre en position pratiquement verticale et prend appui sur un secteur ayant un profil identique 10 à l'aile qui fait saillie du bras du siège proprement dit, constituant ainsi un battant d'arrêt qui empêche le dossier de reculer par rapport au siège proprement dit. en position d'utilisation du fauteuil, arrêt qui devient inopérant seulement à la suite d'une rotation de cette petite queue, rotation provoquée par la remontée du siège qui fait tourner la seconde charnière par 15 rapport à la première. 7. Fauteuil selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé par le fait qu'il est prévu deux battants d'arrêt de fin de course entre les oreilles de la pièce de base et l'aile faisant corps avec le bras du siège proprement dit, et qu'il est prévu, dans l'une des deux faces de ces éléments 20 de charnière, un creux en forme de segment de couronne circulaire et, dans l'autre, une saillie susceptible de coulisser dans ce creux au cours de la rotation relative des éléments de charnière, chaque creux coopérant avec la saillie correspondante ayant des dimensions appropriées pour que celle-ci vienne s'appliquer contre l'une ou l'autre des extrémités de l'autre, par rapport à 25 la position d'utilisation du fauteuil ou en position d'encombrement minimal. 8. Fauteuil selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé par le fait que les pièces de base sont fixées à une traverse parallèle aux axes d'articulation et soutenue par des montants ou pieds, cette traverse pouvant soutenir plusieurs fauteuils juxtaposés.