FR 2016330 A1 19700508 FR 6928733 A 19690821 69 28733 1 2016330 L'invention concerne un dispositif thermo-élëctrique de sécurité d'allumage comportant premièrement deux boutons-poussoirs déplaçables l'un à côté de l1 autre en translations parallèles dont l'un sert de bouton d'arrêt coupant l'arrivée du gaz, l'autre, 5 de bouton de fonctionnement coopérant avec la soupape de sécurité d*allumage, deuxièmement un verrou de blocage déplaçable le long des deux boutons-poussoirs transversalement à la direction de leur translation et'à l'encontre d'un ressort, chaque bout on-potxs soir portant une saillie qui coopère avec un guide curviligne correspon-10 dant placé sur ledit verrou de blocage, et troisièmement un organe de coupure d'allumage n'autorisant le■3àillissëiaent-d5#fcifteelles d'allumage sur un éclateur cru-3 dans la position d5allumage du dispositif de sécurité'-- et' formé dBime coiffe dsolantë gui est "fises sur la partie supérieurs du carter du dispositif de sécurité d'sX-15 lumage, assure le .guidage des boutons-poussoirs et présente im? chambre isolée de la masse pour un contact de coupure d8allumag© dont le contre-contact est fixé en saillis latérale sur la face inférieure du bouton de fonctionnement et qi- est relié à une patte de contact raccordable à un câble de jonction la partie supérieure 20 du carter et la coiffe isolante étant revêtues d3un capot extérieur. Selon une proposfrion antérieure, l'extrémité libre d'une patte de contact enfichable destinée au raccordement d'un câble de jonction traverse une ouverture ménagée dans une saillie de la paroi 25 latérale du capot extérieur voisine de l'organe de coupure d'allumage. Dans ces conditions, 1s câble de jonction menant au dispositif d'allumage, par exemple de type piézo-électrique, associé au dispositif de sécurité d'allumage doit passer obligatoirement le long de la face extérieure de ce dernier-, Une telle disposition, peut 30 exposer le câble à des détériorations en cas de conditions d'insertion défavorables pour lui du dispositif de sécurité d'allumage-sur l'appareil à gaz ou-imposer l'insertion de ce même dispositif en un emplacement indésirable. l'invention a pour objet un dispositif thermo-électrique de 35 sécurité d'allumage exempt de tels inconvénient s o Oe dispositif est caractérisé par le fait que la patte de contact destinée au raccordement du câble le jonction pénètre, par son extrémité libre enroulée, dans une zone longitudinale délimitée par les faces internes de la paroi supérieure du capot extérieur et de la paroi latérale 40 de ce même capot voisine de l'organe de coupure d'allumage ou bien BADORIGINAL 69 28733 2 2016330 par la face interne de cette même paroi latérale, au voisinage du "bord d'appui du capot extérieur, et la face frontale de la partie supérieure du carter, le câble de jonction étant disposé dans ladite zone longitudinale» 5 II existe diverses possibilités d'agencement de la patte de contacte Ladite patte et le contact de coupure d'allumage peuvent, ..par e:cemples "former deux pièces distinctes assemblées par-un .rivât et placées l'une au-dessus de l'autre avec un certain intervalle as. sorte-que l'extrémité libre tnroulée de "la'-jpatt-e dë contact pé~ IQ nètre "dans'-la sone longitudinale'délimitée par les facëâ" intérnes •.m capot -ester-leur® Dans un autre-m ode "de réalisation, la :patt© -!■$ ooîitaet- et le contact de coupure &%lluàag3 -forent 'use seule ilfj. SA i U: 1 -3 -3' ^ ^ il . X t.! J. ' L-LLi. fJV"--"- :J - On retire ds-aa modo fe réalisation comme de l'axttre l^avcatage x) ''essentiel de pouvoir poser la 'eâble de jonction à l'intérieur» et -sous Ta prêt ect ion j' du capot- âxrsérisur, 'si "bien "que, même en cas is conditions d®insertion déf^vorablea dû-dispositif de '3éeurité d*allumages 'ledit oâbl'î ne "rfsjue ancunenisat de" -ssandoiamager gg çjps l'on pëut s'en tenir "à £JLsxj9sltl&a .'d'-insërticas. touIu© sans 25 avoir;à se 'pr-éoôeiîpêr du câble de jonction® * • '1*invention sera mieus ' comprise à l'aide de la descriptics détaillée de deux modes de réalisation pris comme exemples non limitatifs et illustrés par le dessin annexé sur lequel : 1s, figo 1 est une coupe axiale d® la partie sapérietire d*im 30 dispositif therào-électrique de sécurité d? allumage s à organe ci-a coupure d3allumage conforme à ladite invention,, vu en position de repos du bouton-poussoir de fonctionnement ; • la fig. 2 est une coupe 'correspondant à celle de la fig® ls liais avec un bouton-poussoir de fonctionnement enfoncé ;• -35 la fig. 5 est une vue -latérale ae la coiffe isolante- GorkiGEsgs aux fig. 1 et 2 ; la fig. 4 est une coupe correspondant à celle de la-fig. 1, dans un autre mode de réalisation de l'organe de coupure d'allmagè et en position de repos du bouron-poussoirvde fonctionnement ; 40 la fig. 5 est une coupe correspondant à celle de la fig. 4$, bad original 69 28733 2016330 arao 'ivec ceu;:oi>-pc-jsoir ie _ci-s.aoiL..a.?-_;; -•»&-ca.ce : la fig. G sst vi.:ç "-5 latérale à s- la coi"fo isolante cenfcrsiG . V O la jt.vc1 générale Vu '±-j.-3sitif thermo-électrique le s ^ca- ET • j. /-{->**_ •* - « • . • a j i * i • -*■ ^ a • s».;:axu■:pe~_ . ;ars ;u.:;rafoa-'s •?« deplaçao^es en tricislc.ticii.j parallèles l'uia jar L'apport à l'autre sot concue en elle-même. Seul apparaît :uv lou f'gures le "bcaton-poucjoir le fonc-tiomieisoïit- ?2 affecté à la coupape de £ •'alliage et relié ■le manière connue à une tige 23 au moyen ds laquelle on peut, d'une 10 part, ouvrir la soupape de sécurité drallumage et, d'autre part, soulever lu siège ie la soupape principale, c'est-à-dire de passage principal 3e gas, l'orgar.e de fermeture 25 de celle-ci. La tige 23 traverse de manière et an crie au gaz la paroi frontale de la partie supérieure 103 au carter du dispositif. 15 La face frontale 107 de la partie supérieure 1C3 du carter porte en outre, fixée sur ell^t une coiffe isolante 50 constituée de préférence par une «iatiùre plastique isolante de l'électricité et formant sur one de ses faces tournée vers la paroi latérale du bouton-poussoir de fonctionnement 22 une chambre 54 isolée de 20 la masse et destinée au contact de coupure d'allumage 55, dont le contre-contact 56 est fixé en 3.3—lILiLQ G \Xj? e sur la face infé rieure dudit bouton-poussoir 22. Le contact de coupure d'allumage 55 réalisé sous forme de ressort dans l'exemple des fig. 1 et 2 pnètre par une de ses extré-25 mités 57 dans la sone de déplacement du contre-contact 56 fixé sur le bouton-poussoir de fonctionnement 22. L*autre extrémité 5S de ce même contact 55 est fixée sur la saillie 59 de la coiffe isolante 50, saillie qui forme une partie parallèle à la face frontale 107 de la partie supérieure 103 du carter. Des parois latérales 60 se 30 dressent 5e la saillie 59, de part et d'autre ïu ressort de contact de coupure d'allumage 55, afin de former la chambre isolée 54. Le ressort de contact 55 est fixé sur la saillie 59 par un rivet creux 63 qui, conformément à l'invention, assure aussi la fixation d'une patte de contact GO .''.estinée au raccordement du câble de jonction, 35 non représenta. la patte le contact £C comporte à cet effet une extr 'itité libre £01 o;ro":lée sur elle-même et pénétrant dans une sone longi* idin-rln léli-.i'rée par les faces 1*51 amer. de la paroi supérieure 701 du capot eat.-'rle rr 70 c1- le l.-% paroi latérale 702 de ce mena capot voisine de 1* or; oîie de coupure :î ' ail Jîmage, si lien nue le câble le jonction peut suivre la direction longitudinale BAD ORIGINAL 69 28733 4 2016330 de cette zone, à l'intérieur du capot 70. la patte de contact 80 et le ressort de contact 55 reliés par le rivet creux 63 se trouvent l'une au-dessus- de l'autre, séparés par un certain intervalle, en sorts que le rèssort de contact 55 n'est pas entravé dans son léger 5 mouvement de pivotement lorsque l'on abandonne le bouton-poussoir de fonctionnement 22. La coiffe isolante représentée sur les fig. 1 à 3 est établie conformément à la. proposition antérieure, mais la suppression de la languette enfichable qui faisait partie de cette dernière permet de réduire la saillie extérieure de la paroi latérale 10 702 du capot 70. Dans le mode de réalisation correspondant aux fig. 4 à 6, la coiffe isolante 50 a la même configuration générale. Mais le ressort de contact 55 forme avec la patte de contact 90 une seule pièce emmanchée et fixée sur un bout d'axe 91 porté, sur la coiffe isolante 15 50, par la paroi extérieure faisant face à la paroi latérale 702 du capot extérieur 50 voisine de l'organe de coupure de courant : l'extrémité libre enroulée 901 de la patte de contact 90 pénètre ainsi à l'intérieur de la zone longitudinale voisine du bord d'appui 703 du capot extérieur 70. Par suite de la suppression de la. saillie 20 59, la coiffe isolante 50 déborde dans une moindre mesure vers la Paroi latérale 702 du capot extérieur 70 î ladite paroi 702 n'a donc plus à former la saillie extérieure que nécessitait le premier mode de réalisation et, tout comme l'autre paroi latérale du capot 70, elle peut rejoindre sans discontinuité la face frontale 107 de la 25 Partie supérieure 103 du carter. D'où, cet avantage supplémentaire qu'il suffit d'un moule plus simple pour réaliser le capot extérieur 70. Dans une forme de réalisation comme dans l'autre, le câble de jonction, logé sous protection, ne limite plus le choix de la 30 position d'insertion du dispositif de sécurité d'allumage. •i - v\f BAD ORiGtt^ 69 28733 5 2016330 - BEVENDICATIONS - 1.~ Dispositif thermo-électrique "de sécurité d1allumage comportant premièrement deux boutons-poussoirs déplaçables l'un à côté de l'autre en translations parallèles dont l'un sert de bouton d'arrêt coupant l'arrivée du gaz, l'autre de bouton de fonctionne- 5 ment coopérant avec la soupape de sécurité d'allumage, deuxièmement un verrou de blocage déplaçable le long des deux boutons-poussoirs transversalement à la direction de leur translation et à l'encontre d'un ressort, chaque bouton-poussoir portant une saillie qui coopère avec un guide curviligne correspondant placé sur ledit verrou 10 de blocage, et troisièmement un organe de coupure d'allumage n'autorisant le jaillissement d'étincelles d'allumage sur un éclateur que dans la position d'allumage du dispositif de sécurité et formé d'une coiffe isolante qui est fixée sur la partie supérieure du carter du dispositif de sécurité d'allumage, assure le guidage des boutons-15 poussoirs et présente une chambre isolée de la masse pour un contact de coupure d'allumage dont le contre-contact est fixé en saillie latérale sur la face inférieure du bouton de fonctionnement et qui est relié à une patte de contact raccordable 3. un câble de jonction, la partie supérieure du carter et la coiffe iBOlaate étant revêtues 20 d'un capot extérieur, dispositif caractérisé par le fait que la patte de contact destinée au raccordement du câble de jonction pénètre, par son extrémité libre enroulée, dans une zone longitudinale délimitée par les faces internes de la paroi supérieure du capot extérieur et de la paroi latérale de ce même capot voisine de l'or-25 gane de coupure d'allumage ou bi?n par la face interne de cette même paroi latérale, au voisinage du bord d'appui du capot extérieur, et la face frontale de la partie supérieure du carter, le câble de jonction étant disposé dans ladite zone longitudinale. 2.- Dispositif de sécurité d'allumage selon la revendication 1 30 caractérisé par le fait que la patte de contact et le contact de coupure d'allumage forment deux pièces distinctes assemblées par un rivet et placées l'une au-dessus de l'autre avec un certain intervalle en sorte que l'extrémité libre enroulée de la patte de contact pénètre dans la zone longitudinale délimitée par les faces internes 35 du capot extérieur. 3.- Dispositif se sécurité d'allumage selon la revendication 1 caractérisé par le fait que la patte de contact et le contact de coupure d'allumage forment une seule pièce emmanchée, et fixée, sur un bout d'axe-support solidaire de la paroi extérieure de la coiffe iso-.. lante faisant face à la paroi latérale du capot extérieur voisine de l'organe de cou-pure d ' e11uiï!os» en sorte nue l'-rtraité libre enroulée de la patte de contact pénètre dans la zone longitudinale voisine du bord d'appui dudit capot extérieur.