FR 2050376 A1 19710402 FR 6926245 A 19690731 69 26245 i 2050376 La majeure partie de l'activité déployée dans le domaine des freins à disque concerne l'automobile et les freins plus simples destinés à un usage moins exigeant sont en grande partie des freins d'automobile simplifiés plutôt que des freins conçus pour cet usage 5 simple. Le résultat est que les freins sont d'une complexité excessive» L'invention est conçue en vue d'un usage final simple et d'une construction pour cet usage j elle entraîne une grande simplification relativement aux conceptions usuelles. Les pièces sont en 10 grande partie des pièces embouties et elles sont réduites au minimum ce qui entraine une économie. L'essence de l'invention consiste à prévoir des surfaces de came agissant entre un levier et un étrier de manière à pousser une monture flottante de garniture vers une monture fixe de garniture pour serrer le frein0 Dans un mode d'exé-15 cution, le levier et 1'étrier présentent des surfaces complémentaires à section en V de sorte que lorsqu'on l'actionne, le levier est poussé dans le sens de serrage du frein. L'autre mode d'exécution permet d'actionner le levier dans un plan différent ; le levier est muni d'un pivot captif entre l1étrier et la monture flottante de 20 garniture. Le levier porte en outre un doigt qui joue le rôle d'un élément d'espacement quand le frein est desserré et qui est poussé contre la monture de garniture quand le levier est actionné. La principale différence entre les deux modes d'exécution réside dans la direction où le levier fait saillie relativement au frein et 25 dans la modification que cela nécessite. - La figure 1 est une vue de dessus en coupe partielle du frein avec une vue fragmentaire d'un disque disposé entre les garnitures J - La figure 2 est une vue en élévation de l'ensemble du frein 30 de la figure 1 ; - La figure 3 est une vue en coupe suivant la lijae 3-3 de la figure 2 ; - La figure 4 est comparable à la figure 3 mais montre le 26245 2 2050376 levier dans la position actionnée de manière à pousser la monture flottante de garniture vers la monture fixe de garniture et à exercer la force de freinage sur le disque ; - La figure 5 est une perspective fragmentaire montrant la 5 forme complémentaire du levier et de 1'étrier ; - La figure 6 montre une autre forme du levier d'actionnement. La monture fixe de garniture 10 porte la garniture de frein 12 qui lui est rivetée et elle est reliée à l1étrier par des boulons 16 dont chacun supporte une entretoise tubulaire 18 dont les 10 extrémités opposées sont maintenues en position fixe contre la monture 10 et l1étrier 14 par les boulons 16 comme on le voit clairement sur les figures 1 et 6» L'autre garniture 20 êst rivetée à la monture 22 qui peut coulisser sur 1*entretoise 18. La chape 24 peut aussi'être montée 15 de manière à pouvoir coulisser sur 1'entretoise 18 pour supporter l'ensemble de frein dans sa position d'utilisation Le pivot 26 est fixé sur la monture flottante de garniture 22 et fait saillie à travers le trou coopérant 28 de 1'étrier 14, un jonc ou une rondelle 30 étant prévue à l'autre extrémité pour per-20 mettre au ressort 32 d'être comprimé entre la rondelle et 1'étrier, de manière à solliciter la montu re flottante 22 vers la gauche de la figure 3» Comme on peut le voir clairement sur les figures 3, 4 et 5 en particulier, l1étrier présente entre ses extrémités une section généralement en V» L'extrémité du levier 34 qui pivote sur 25 le pivot 26 présente une forme similaire de sorte que lorsqu'on desserre le frein, 1'étrier et le levier s'encastrent comme le montre la figure 3« Quand on fait passer le levier de la position en trait plein de la figure 2 à la position en trait mixte, les surfaces complé-30 mentaires de 1'étrier et du levier sont poussées hors de la position d'encastrement, comi:ie on peut le voir clairement sur la figure 4® Cela pousse donc le levier vers la droite puisque l'etrier est fixe. Lorsque le levier se déplace vers la droite, il s'appuie contre les 69 26245 3 2050376 rondelles 36 qui constituent une butée peu coûteuse, A mesure que le levier pousse vers la droite les rondelles et par suite la monture flottante 22, la garniture 20 est poussée contre le disque 38 qui tourne normalement entre les garnitures 20 et 12» Donc, les 5 freins sont serrés et plus la force appliquée au levier est grande, plus grande est la force de Seinage obtenue0 Dans le mode d'exécution que l'on vient de décrire, le levier est pratiquement situé et actionné dans un plan parallèle au disque. Dans d'autres cas, il peut être plus approprié d'actionner le 10 frein dans une position où le bras de levier est placé perpendiculairement au plan du disque. On peut y parvenir avec la construction de la figure 6 dans laquelle les pièces similaires portent des références similaires mais on notera que l'étrier 40' est maintenant muni d'une fente 42 à travers laquelle le levier 44 peut faire 15 saillie. L'extrémité intérieure du levier est munie d'un pivot 46 qui, dans la forme représentée, joue le rôle d'un élément d'espacement quand les freins ne sont pas serrés. Le levier pivote autour du pivot plus petit 48 aussi porté par l'extrémité intérieure du levier 44. On comprend que les deux pivots 46, 48 sont placés per-20 pendiculairement au-dessus et en-dessous du levier de manière à équilibrer les forces quand on serre le frein,. Quand on serre le frein en amenant l'extrémité extérieure du levier 44 à la position en trait mixte, le levier pivote autour du pivot 48 et par suite le pivot 46 décrit un arc autour du pivot 48 et pousse la monture 25 flottante 20 vers le disque, serrant ainsi le frein. Quand on relâche le levier, la monture flottante est libre de s'écarter du disque dans la mesure nécessaire pour desserrer le frein et même dans le disque le plus parfait, il se produit une certaine oscillation qui assure un espacement approprié entre les garnitures et le dis-30 que» 69 26245 4 2050376 REVENDICATIONS 1) Ensemble de frein à disque caractérisé par le fait qu'il comprend une monture fixe de garniture, un étrier, des moyens d'espacement reliant et supportant la monture et l'etrier et com- 5 prenant deux boulons dont chacun porte des butées d'espacement contre lesquelles s'appliquent respectivement la monture et 1'étrier, une monture flottante de garniture montée de manière à pouvoir coulisser sur les moyens d'espacement entre la monture fixe et l'etrier, un levier dont une extrémité est disposée entre 1'étrier et 10 la monture flottante de manière à pouvoir pivoter, ladite extrémité du levier portant des moyens occupant le minimum d'espace entre la monture flottante et l'etrier dans une position du levier et le maximum d'espace entre la monture flottante et l'etrier dans une deuxième position, le levier pouvant pivoter entre ces positions 15 et actionnant le frein en poussant la monture flottante vers la monture fixe lorsqu'il pivote de la première à la deuxième position» 2) Ensemble de frein à disque caractérisé par le fait qu'il comprend une monture fixe de garniture, un étrier, des moyens 20 d'espacement reliant et supportant la monture et 1'étrier et comprenant deux boulons dont chacun porte des butées d'espacement contre lesquelles s'appliquent respectivement la monture et 1'étrier, une monture flottante de garniture montée de manière à pouvoir coulisser sur les moyens d'espacement entre la monture fixe et l'é-25 trier, un levier dont une extrémité est disposée entre 1'étrier et m ' la monture flottante de manière à pouvoir pivoter, ladite extrémité du levier comprenant des moyens d'écartenent qui, lorsque le levier se meut entre une première et une deuxième position, exercent une action d1écartement entre 1'étrier et la monture flottante pour 30 serrer la monture flottante vers la monture fixe et appliquer le frein. 3) Frein selon la revendication 2, caractérisé par le fait que le levier pivote autour d'un pivot et que les moyens d'écarte- 69 26245 5 2050376 ment sont excentrés du pivot, le levier jouant le rôle d'un élément d'espacement dans la première position pour limiter l'espacement des montures de garniture. 4) Frein selon la revendication caractérisé par le fait 5 que 1'étrier et le levier sont munis de surfaces complémentaires en V qui s'encastrent dans la première position et sont écartées lorsque le levier tourne vers la deuxième position, le pivot étant porté par l'etrier et la monture flottante. 5) Frein selon la revendication 4, caractérisé par le fait 10 que le pivot est fixé à la monture flottante et passe à travers 1'étrier, qu'un rebord est porté par le pivot sur l'extrémité faisant saillie à travers 1'étrier et qu'un ressort est comprimé entre 1'étrier et le rebord de manière à solliciter la monture flottante à s'écarter de la monture fixe. 15 6) Frein selon la revendication 3» caractérisé par le- fait que le pivot est porté par le levier et que le levier fait saillie à travers 1'étrier. 7) Frein selon la revendication 6, caractérisé par le fait qu'il comporte un deuxième pivot porté par le levier, les deux pi- 20 vots étant captifs entre l'etrier et la monture flottante. 8) Frein selon la revendication 7, caractérisé par le fait que le premier pivot a un plus petit diamètre que le deuxième pivot et que le deuxième pivot joue le rôle d'un élément d'espacement quand le levier est dans la première position.