FR 2027763 A1 19701002 FR 6945312 A 19691229 69 45312 1 2027763 La présente invention concerne un chemin de roulement d1arrivée pour barres laminées en particulier barres plates ou profilées, avec dispositif de transport transversal faisant suite, qui permet un transport transversal des barres laminées arrivant en succes-5 sion rapide pendant leur temps de glissement. Les chemins de roulement d'arrivée connus jusqu'à présent pour succession rapide de barres, c'est-à-dire pour des courtes longueurs de lit de refroidissement, travaillent à l'aide de poussoirs montant et descendant, une répartition du trajet de glissement et du temps de 10 glissement sur plusieurs rigoles de freinage étant rendu possible par une ou plusieurs rigoles intermédiaires. Mais la sûreté de fonctionnement des chemins de roulement, dérivés de ce genre, est limitée lorsque la succession des barres est très élevée ou bien lorsque les barres opposent par leurs formes une grande résistance 15 au glissement latéral nécessaire. Si les barres laminées ont une section circulaire, elles sont évacuées immédiatement par un poussoir d'éjection commandé de bas en haut comportant, des plaques de fond inclinées lorsqu'elles sortent par-dessus une paroi d'appui verticale, mais on ne peut pas s'attendre à ce que cela se pro-20 duise avec des barres plates ou des barres profilées. Le temps que de telles barres laminées nécessite pour s'échapper par glissement d'une plaque de fond inclinée d'un poussoir de freinage, détermine les possibilités qui sont offertes sur la base d'une disposition à plusieurs rigoles de freinage pour écourter la durée 25 de la succession des barres (brevet allemand Bo. t.066.528). On connaît le fait que le principe de construction de poussoirs ne convient pas à des vitesses supérieures. Il-est également connu de prévoir des corps tournant présentant des entretoises radiales réparties uniformément sur la périphérie pour résoudre 30 ce problème de l'évacuation et du transport transversal des barres se trouvant en mouvement à partir d'un chemin de roulement. Ces corps tournant en forme de tambour doivent toutefois être extrê--mement accélérés et freinés barre par barre pour qu'au. cours d'une succession rapide de barres, celles-ci ne butent pas contre les 35 entretoises radiales. Sn raison de la grande masse de ces corps rotatifs, ce problème ne neut être résolu qu'avec une dépense considérable en ce qui concerne l'installation électrique (brevet allemand Ho. 1.081.403). 69 45312 2 2027763 Pour résoudre le problème de créer un chemin de roulement d'arrivée avec un dispositif transporteur transversal sans poussoir faisant suite pour des barres laminées, en particulier des barres plates ou des barres profiléest qui permet un transport 5 transversal de barres laminées arrivant en succession rapide pendant leur temps de glissement, sans qu'il y ait lieu de poser des conditions particulièrement sévères quant à l'installation électrique, conformément à l'invention le dispositif de transport transversal est constitué par un système de râteau oscillant dont 10 les grilles dentées uniformément l'une par rapport à l'autre présentent des sections de rigoles de glissement coudées vers le bas et d'égales longueurs. En ce qui concerne la commande et la forme de la denture de la grille fixée et de la grille mobile, le système de râteau 15 oscillant conforme à l'invention ressentie au lit de refroidissement à râteau connu, mais avec la différence que les grilles de ces lits de refroidissement à râteau sont constituées par" des barreaux de râteau disposés à distance les uns des autres qui excluent la continuation du glissement des barres pendant la 20 transmission pas à pas. Du fait que selon l'invention, les surfaces de ces barres de râteau sont élargies en sections de rigoles de glissement d'égale longueur, dont la longueur dépend de la raideur de la matière à recevoir, il a été créé un système de rigoles de glissement pour transport latéral pas à pas, dont la commande ne 25 soulève aucune sorte de problème. La longueur de sections des rigoles de glissement est déterminée suivant la raideur de-la matière laminée en tant que celle-ci n'est supportée, sur toute sa longueur, qu'avec une position au même niveau de toutes les sections des rigoles de glissement, 30 tandis qu'elle est portée pendant un cycle de travail du système * de rateau oscillant que par les sections des rigoles de glissement de la grille mobile ou par celles de la grille fixe. La longueur- des sections des rigoles de glissement détermine ici également les intervalles entre les sections portantes qui ne doivent 35 pas être si grand#que les extrémités antérieures des barres non supportées lors de leur mouvement d'avancement pendent dans une mesure telle qu'elles puissent frapper contre la section suivante. Les sections des rigoles de glissement ou les intervalles'd'égales 69 45312 3 2027763 longueurs ménagés entre eux 'ne devraient pas être trop petits car lors de l'arrivée des extrémités antérieures des barres il est toujours produit aux sections coudées un "balourd dans le mouvement d'avancement des barres larainées qui ne doit ps.s être augmenté 5 inutilement. Avec une épaisseur extrêmement petite de 4 mm pour du fer plat, les sections de rigoles de glissement devraient avoir par exemple entre 100 et 200 mm de longueur. le fonctionnement en continu du système de râteau oscillant 10 est théoriquement possible lorsque la fréquence des barres qui arrivent peut être maintenue uniforme. Mais étant donné que cela n'est pas toujours possible, suivant une. autre caractéristique de l'invention, les sections des rigoles de glissement des grilles sont amenées à l'arrêt à la position de niveau au commencement ou 15 à la fin du cycle de travail. Le démarrage de la grille mobile peut être déclenché en fonction de la succession des barres par des cellules photo-éleGtriques. Une forme de réalisation d'un chemin de roulement d'arrivée à dispositif de transport transversal faisant suite, du type d'un 20 système à rigoles oscillantes selon l'invention est illustrée au dessin annexé. La fig. 1. représente en coupe transversale passant par une seetion de rigole de glissement de la grille fixe, un système de rigoles oscillantes en combinaison avec un dispositif pour le 25 rassemblage par paquet de barres plates. La fig. 2 est une coupe verticale suivant la ligne II-II de la fig. 1. ■A la fig. 1, on voit la voie de roulement avec les rouleaux 1 qui sont entraînés par des moteurs 2. Des volets d'éjection 30 supportés pivotant autour d'axes verticaux sont disnosés sur une paroi latérale 3 limitant la rigole d'arrivée.et neuvent être manoeuvrés rapidement puis éjectent latéralement la matière laminée 4 qui arrive sur les rouleaux : 1. L'ùn des volets d'éjection 5 est représenté en traits mixtes dans la position d'éjec-35 tion. - ..." A la suite de la rigole d'arrivée comportant, les rouleaux 1, il y a-un dispositif transporteur transversal du'-type d'un système à i&teau oscillant qui est constitué par une grille fixe 6 69 45312 4 2027763 et à sections de rigoles de glissement successif 6a (fig. 2), ainsi qu'une grille oscillante 7 à sections de rigoles de glissement 7a d'égale longueur franchissant les intervalles ménagés entre les sections 6a. les sections de rigoles de glissement 6a 5 et 7a sont coudées vers le bas sur le côté d'entrée, comme cela ressort de la fig. 2, afin que les barres 4 avancent dans la direction de la flèche, lorsqu'elles ne pendent pas un peu dans les intervalles entre deux sections successives, ne butent pas contre un bord vif d'une section de rigole de glissement suivante. 10 Pour limiter le passage des extrémités antérieures des barres non supportées dans les intervalles, dans l'intérêt d'un passage non gêné des barres 4, lors du transfert d'une rigole de freinage à une autre, la longueur de sections de même longueur (désignées par a à la fig. 2) est par exemple maintenue pour une épais-15 seur minimale de 4 mm pour des fers plats dans la gamme de 100 à 200 mm. La commande pour la grille oscillante 7 est constituée comme on le sait par un certain nombre de disques excentriques 8 sur lesquels l'une des grilles oscillantes comportant l'un des 20 longerons 9 prend appui par l'intermédiaire des traverses 10 et des paires de rouleaux 11. Lors d'une rotation des disques excentriques 8, chaque point de la grille oscillante 7 exécute de façon connue dans les lits de refroidissement à râteau un trajet circulaire 12, par quoi les barres 4 passant dans les ri-25 goles de freinage sont transportées de la distance d'une rigole de freinage. Pour guider la grille oscillante 7, on relie au longeron 9 des traverses 13 qui sont guidées sur une extrémité éloignée par des bielles 14. A la grille fixe 6 se raccorde une surface de glissement 30 inclinée 15 sur laquelle les barres laminées 4a de la dernière rigole de glissement sont déposées pendant une course de levage de la grille oscillante 7 et à laquelle se raccorde une poche collectrice 16 pour l'empilage en paquets des barres plates.. Une barre plate éjectée 4b se trouve peu avant de tomber dans 35 la- poche collectrice 16. Les agencements se trouvant derrière une poche de glissement inclinée 15 ne font pas partie de l'in-, vention. La constitution conforme à l'invention d'un système de rateau 45312 5 2027763 oscillant"à sections de rigoles de glissement 6a et 7a d'égale longueur, dont la longueur a est déterminée suivant la flèche à attendre des extrémités antérieures non supportées des "barres 4 entre deux sections des rainures de glissement 6a et 7a se trouvant sur un intervalle, rend possible de faire avancer pas à np.s les barres 4 arrivant en succession rapide pendant leur temps de glissement, de les maintenir séparément et de libérer rapidement la première rainure de glissement lorsqu'une barre suivante est éjectée de la portée du chemin de roulement. Avantageusement, la commande des disques excentriques 8 est mise en action barre par barre, du fait que l'arrivée d'une barre 4 est annoncée par une cellule photo-électrique dans la première rainure de glissement avec les sections 6a. la grille oscillante 7 commence son cycle de travail à partir d'une position de repos dans laquelle ses sections 7a sont de niveau avec les sections 6a de la grille fixe 6 et cela à partir d'une telle position de niveau à laquelle fait suite immédiatement le soulèvement d'une barre 4. 69 45312 6 2027763 REVENDICATIONS 1 - Chemin de roulement d'arrivée pour barres laminées en particulier barres ulates ou profilées, avec dispositif de transport transversal faisant suite, qui permet un transport trans- 5 versai des barres laminées arrivant en succession rapide pendant leur temps de glissement, caractérisé en ce que le dispositif de transport transversal est constitué par un système de râteau oscillant dont les grilles dentées analogues 6, 7, mises en mouvement l'une par rapport à l'autre, ont des sections de rigoles 10 de glissement coudées vers le bas de même longueur 6a, 7a. 2 - Chemin de roulement d'arrivée suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'avec une. épaisseur minimale de 4 mm pour des fers -olats les sections 6a, 7a des rigoles de glissement ont une longueur entre 100 et 200 mm. 15 3 - Chemin de roulement d'arrivée suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'au commencement ou à la fin d'un cycle de travail d'un système de râteau oscillant, lès sections de rigoles de glissement 6a, 7a, des grilles 6, 7, sont amenées au repos en position de niveau.