FR 2044738 A1 19710226 FR 7014648 A 19700422 /U 1 2044738 L'invention concerne les élévateurs et plus particulière-. ment les élévateurs mobiles. . . Un problème qui existe depuis longtemps1 dans ce domaine est de construire un montant ou mât extensible pour chariot élé-5 vateur monté sur galets qui soit robuste et sûr pour un prix raisonnable et puisse également être entretenu en relativement peu de temps et avec peu. de gêne, et dont on puisse en particulier régler ou remplacer facilement les galets de guidage qui soutiennent chaque secteur extensible sur le secteur extérieur, suivant. Ce r\ - " * . - « problème devient plus ardu lorsque la constitution des mâts se complique., en particulier'lorsque le nombre de secteurs augmente et que l'on passe par exemple d'un montant à deux étages à un montant à trois étages. Jusqu'à présent, on a construit les mâts montés.sur galets 15 - ,*■" des chariots élévateurs de façon que, pour, régler ou changer les galets dJun secteur, il faille, soit séparer d'abord complètement les secteurs les uns des autres, ce qui exige un équipement spécial tel qu'un pont roulant, un chariot-grue, un palan, etc., soit utiliser pour ces galets des axes amovibles filetés.ou non relative-20 ment onéreux,afin de permettre d'effectuer le réglage ou le remplacement sans démonter complètement les.secteurs. Une façon connue de monter des secteurs extensibles consiste à .monter tous les galets sur le secteur intérieur porté,sans aucun galet sur le secteur extérieur précédent * On a décrit un 25 -montant à deux étages de ce genre par exemple dans le brevet des Etats-Unis d'Amérique n° 2 321 029 où tous les galets sont montés sur les âmes des profilés du secteur extensible et soutiennent ce dernier sur le secteur fixe extérieur. Dans ce brevet il nry a que deux galets de chaque coté du secteur extensible, bien que dans 3® d'autres réalisations il y en ait, de chaque côté,- trois ou plus disposés les uns au-dessus çles autres à des intervalles prédéterminés, il-en est de même par exemple dans le brevet des Etats-Unis d'Amérique n° 2 759 562. L'un des inconvénients de cette réalisation réside dans le fait qu'il faut complètement séparer les sec- 35 teurs les uns des autres pour régler ou remplacer les ga±ets. Selon chacun de ces deux brevets, une plaquette est fixée en travers du bas de l'ouverture des profilés extérieurs du secteur primaire ou fixe afin d'empêcher la descente du secteur extensible au-dessous de ce secteur fixe. La plupart du temps on utilise entre les pro- 40 filés des secteurs respectifs des traverses ou tirants de raidis 70 14648 2 2044738 sement qui sont superposés de' façon à empêcher les secteurs extensibles de descendre plus bas-que la,position basse du secteur extériéur précédent, ainsi qu'on l'a représenté dans le-brevet des Etats-Unis d'Amérique n° 3 231 047. .Ainsi qu'on l.1 a décrit 5 également dans ce dernier breveton tente.de simplifier le problème précité grâce à une réalisation .spéciale du montant5 . consistant à utiliser un secteur extensible plus, long que le secteur.fixesde sorte qu'il dépasse ce dernier, lorsqu'il est complètement abaissé", les galets'étant montés sur- le bord supérieur dudit secteur fixe, 10 ce.' qui permet de remplacer, et d'entretenir plus facilement au moins -les derniers galets. - Le brevet des Etats-Unis d'Amérique n° 3 213 967 décrit une autre solution au problèmej les galets sont montés sur des axes qui sont fixés près des extrémités supérieures et inférieures des sec-15 teurs extérieur et intérieur respectivement, les profilés en double . T du secteur intérieur extensible étant logés dans les profilés intermédiaires en double T du montant à trois étages décrit, les ailes respectives de ces profilés étant échancrées à l'extrémité supérieure et antérieure du secteur intermédiaire et à l'extrémité 20 inférieure et postérieure du secteur intérieur, de sorte que l'on peut faire se contourner les galets respectifs par les échancrures respectives quand on assemble ou démonte les secteurs. Cela permet d'assembler à l'avance ces galets et leurs axes et de les fixer aux profilés tout en permettant également d'utiliser des axes re-25 lativement bon marché que l'on* peut souder à l'âme de ces profilés. Cependant, bien que ce montage se soit révélé satisfaisant en service, il subsiste 1'inconvénient d'avoir à séparer les .secteurs pour remplacer ou régler les galets. Ici aussi, des.tirants ou traverses superposés montés entre les côtés des secteurs empêchant 30 de faire descendre un secteur extensible quelconque au-dessous de la position basse du secteur extérieur précédent. La présente invention est susceptible de présenter de nombreux modes de réalisation différents. Elle a pour objet un mât à plusieurs secteurs, à trois étages ou plus, avec lequel on peut 35 manoeuvrer les éléments principaux tels que les secteurs et le vérin selon un procédé préféré qui permet de monter, de régler et de remplacer les galets de guidage une fois que le montant est complètement assemblé .sans avoir besoin d'un équipement supplémentaire tel qu'une grue pour séparer les secteurs.les uns des au-40 très. Le fait -que les- axes de ces galets soient amovibles sur les 70 14648 ? 2044738 âmes des profiles ou y soient scudés n!a. pas d'importance ,bien qu ' évidemment le soudage représente un moyen de fixation moins onéreux. Pour mettre en oeuvre l'invention, on a conçu divers procédés pour manoeuvrer les secteurs intéressés, tous.ayant pour 5 effet de permettre d'abaisser le secteur intérieur et le.secteur intermédiaire d'un montant à trois étages afin de découvrir successivement les paires de galets supérieures et inférieures des secteurs intérieur, intermédiaire et extérieur pour les monter,les régler ou les remplacer, en faisant passer tour à tour les sec-10 teurs intérieur et intermédiaire à ,des positions de "levée négative". La structure et les procédés préférés"pour obtenir^ce résultat seront exposés en détail plus'loin. L'invention a donc pour but de fournir des procédés et • des dispositifs qui permettent d'entretenir les galets-guides 15 d'un montant à trois étages de chariot élévateur avec un minimum de temps mort et de manière relativement aisée, sans avoir à dé-moater ce montant. D'autres caractéristiques et "avantages de la présente . invention ressortiront de la description qui va suivre, faite en 20 regard des dessins annexés et donnant à titre indicatif mais nullement limitatif une forme de réalisation conforme à l'invention. Sur ces dessins : • la figure 1 est une vue de face d'un chariot élévateur sur lequel est monté un mât à trois étages selon l'invention; 25 ' la figure 2 est une vue en élévation depuis l'arrière, à plus'grande échelle, du mât représenté.sur la figure 1, le vérin de levage étant figuré par son contour; là figure 3 est une vue en élévation latérale du mât de la figure 2; ' 30 la figure 4 en est une vue en plan à plus-grande échelle, avec coupe partielle, les figures 5, 6, 7 sont des vues schématiques en élévation latérale et en coupe faite par la ligne X-ï.de la figure 2, sur lesquelles le vérin de levage est représenté en tireté, et 35 qui montrent des étapes d'un procédé de manoeuvre des secteurs pour entretenir les galets; la figure 8 est une vue schématique en bout du montant à trois étages de la figure 2, montrant une autre étape du procédé destine à randre les galets apparents et accesibles; 2,n les figures 9 et" 10 sont des vues schématiques en coupe 70 14648 4 2044738 latérale et verticale, montrant d'autres étapes du procédé de manoeuvre •du mât; la figure 11 est une vue semblable à celle de la figure 8, mais montre une autre étape du procédé destiné à découvrir les 5 galets; les figures 12 et 13 sont des vues en élévation latérale représentant encore d'autres étapes du procédé; et la figure 14 est une vue en coupe longitudinale du vérin télesco-pique à trois étages du mât de la figure 2. 10 , Sur ces dessins, et en particulier sur les figures 1-4, oh a représenté un chariot élévateur industriel classique, désigné dans son ensemble par la référence 20 et comportant un châssis 22 monté à l'arrière sur deux roues directrices (non représentées) et à l'avant sur deux roues motrices 24. Ce chariot comprend une source 15 d'énergie électrique ou à combustion.interne et des organes de commande permettant de le faire fonctionner depuis un poste 26 QUi comprend un siège monté au-dessus du carter du moteur, des pédales d'accélérateur et de frein (non représentées) et des leviers ou éléments de commande dont on peut en voir certains à travers le 20 montant à savoir un volant 28^ un levier 30 de manoeuvre du montant et un levier de changement de vitesse 32 sur la colonne de direction. Le montant, désigné dans scn ensemble par 34, est monté sur le chariot au moyen de deux plaquettes-tourillons postérieures 36, 25 visibles sur la figure 3j Qui sont solidaires de ce montant et qui sont montées pivotantes de manière connue sur des portées de l'essieu moteur (non représenté) par leurs ouvertures 39• H comporte un secteur extérieur fixe désigné dans son ensemble par 38, un secteur intermédiaire 40 et un secteur intérieur 42 qui sont mon-30 tés l'un dans l'autre de manière extensible par l'intermédiaire de galets-guides, ainsi qu'on le découvrira plus complètement plus loin. Une patte 43, fixée à chacun des profilés extérieurs 44 par soudure par exemple , et en partant vers l'arrière est reliée à l'extrémité de la tige respective de deux vérins d'inclinaison 35 (non représentés) articulés sur le chariot et destinés à faire pivoter de manière connue le montant en avant et en arrière autour de son articulation sur l'essieu avant. \ Le secteur extérieur.38 comporte deux profilés en U écartés transversalement et tournés en sens inverses, aux ailes postérieu-40 res desquels les plaquettes 36 sont fixées. Ces profilés 44 sont 70 14648 5 2044738 entretoisés sur leurs ailes postérieures par des traverses 46, 48 et 50 écartées verticalement, les traverses 46 et 48 ayant en plan la forme de C relativement larges (figure 4) -comportant en 52 des décrochements qui se conforment à l'angle postérieur de 5 ces profilés 44 et étant fixées, par soudure par exemple, auxdites ailes postérieures» La traverse inférieure 50 sert essentiellement à porter un vérin hydraulique à plusieurs cyclindres, qui est désigné dans son ensemble par 54 et que l'on décrira plus complètement ci-dessous. Elle est fixée par ses extrémités aux ailes 10 postérieures des profilés 44 et comporte des bras antérieurs 56 et.58 (figure 2) qui portent au milieu de l'extrémité inférieure du montant un anneau partiel 60 soutenant le bras du vérin 54 d'une manière que l'on décrira plus complètement plus loin. Les profilés 44 sont disposés"de manière à loger le sec-15 teur intermédiaire 40, qui comprend deux profilés en double T 62 verticaux écartés latéralement, est soutenu par des galets et est extensible longitudinalement sur le secteur fixe 38 ainsi qu'on le décrira plus loin. Ces profilés 62 sont maintenus parallèles avec un écartement fixe par des traverses 64, 66 et 68 qui sont 20 disposées respectivement à leur extrémité supérieure, en leur milieu et à léur extrémité inférieure. La.traverse supérieure 64 est fixée, par soudure par exemple, à la surface des ailes postérieures. desdits profilés, tandis que les traverses médiane et inférieure 66 et 68 sont convenablement fixéès à l'extrémité inté-25 " rieure de ces ailes. Ainsi qu'on l'a indiqué précédemment, les traverses 46 et 48 du secteur extérieur 3& sont façonnées en C. Les traverses supérieure et médiane 64 -et 66 du secteur 40 sent façonnées de façon.à .passer au-delà de ces traverses 46 et 48 quand on soulève ou que l'on abaisse ce secteur intermédiaire 40 30 par rapport au secteur 38, ainsi que cela apparaîtra plus loin. Des boulons 72 fixent à la traverse 64 une butée 70 qui surplombe la traverse 46 de façon que lorsque le secteur intermédiaire est repoussé dans le secteur extérieur comme le montrent les figures 2 et 3, il est soutenu par le contact de cette, butée avec 35 cette traverse. Les profilés 62 de ce secteur intermédiaire 40 sont destinés à contenir le secteur intérieur 42 en lui permettant de se déplacer longitudinalement par rapport audit secteur intermédiaire et au secteur extérieur fixe 38. Ce secteur 42 comprend deux pro-40 filés 74 en double T, verticaux et écartés latéralement, que des 70 14648 6 2044738 galets permettent de rentrer télescopiqueraen.t dans le secteur 40 ainsi qu'on le décrira plus loin. Ces profilés sont maintenus écartés et parallèles-.par.des traverses J6, 78, 80 qui sont dis-.* posées sur leur longueur. La traverse supérieure 76 est fixée, par 5 soudure par exemple, à la surface des ailes postérieures desdits profilés, alors que les traverses intermédiaire; et inférieure J8 et 80 respectivement sont fixées aux extrémités antérieures de ces ailes „ Ces traverses 76,- 78 et 80 sont faç-onnées de manière à pouvoir passer au-delà des traverses 64, 66 et 68 quand on soulève 1° ou abaisse le secteur intérieur par"rapport au secteur intermédiaire pour remplacer ou réparer les galets, comme cela ^apparaîtra plus loin. Des boulons 84 fixent de façon amovible à la traverse inférieure 80 deux butées 82 écartées transversalement de. façon qu'elles surplombent la surface supérieure de la traverse infé-içj rieure 68 des profilés intermédiaires 62 et viennent la toucher lorsque le secteur 42 a été escamoté, comme le montrent les figures 2 et 3, ce qui empêche ce secteur intérieur de s'abaisser plus que les secteurs intermédiaire et extérieur tant qu'il ne faut pas faire de révision. 2q Un ensemble de contact avec la charge composé d'une fourche de réalisation connue désigné dans son. ensemble par 86 est monté sur le secteur 42 en avant du montant. Il comprend deux dents écartées 88 portées par deux barrettes 90 superposées auxquelles sont reliées deux supports de levage 92 qui pointent chacun deux galets 25 de guidage 94 disposés l'un au-dessus de l'autre et en contact de manière connue avec le.vide intérieur des profilés intérieurs 74. Deux galets latéraux de poussées 96 (figure 4) reliés à la fourche roulent sur le bord extérieur de l'aile intérieure de ces profilés 74 et coopèrent avec les galets intérieurs 94 en résistant aux 30 poussées latérales appliquées à cette fourhce et en résistant à la tendance du montant à s1écarter ou à se coincer quand la charge de ladite fourche est excentrée. On remarquera en particulier sur le montant représenté sur le . dessin, qui est semblât! e dans son ensemble à celui qui a été dé-35 crit dans le brevet des Etats-Unis d'Amérique n° 3 433 324, .que les profilés intérieurs 74 sont logés dançies profilés intermédiaires 62 de manière que leurs ailes antérieures se trouvent en avant des ailes antérieures de ces profilés 62, et que leurs ailes postérieures se trouvent dans les gouttières délimitées par les-di.ts profilés intermédiaires,, c'est-à-dire en avant des ailes pos- 70 14648 7 2044738 .térieures 44 de façon à avoir un déplacement longitudinal téles-copique par rapport à ces derniers grâce à deux jeux de galets supérieurs 98 et inférieurs 100. Les galets 98 sont montés sur des axes 102 dans les gouttières des profilés fixes 44 et sont en 5 contact avec les profilés intermédiaires 62 adjacents., tandis que les galets inférieurs 100 sont montés par"d'autres axes 102 sur l'extérieur de l'âme de ces profilés 62 et sont en contact avec la gouttière adjacente desdits profilés fixes 44. Les axes 102 peuvent être soudés .ou fixés autrement aux âmes des profilés,chaque 10 ensemble galet-axe étant réalisé comme le décrit plus en détail le brevet n° 3 433 324 précité. De même, les profilés intérieurs 74 sont montés dans les profilés intermédiaires 62 de manière à pouvoir se déplacer longitudinalement au moyen de deux jeux de galets supérieurs 104 et inférieurs 106. Des axes 102 portent les 15 galets supérieurs 104 à l'extrémité supérieure de la face intérieure des âmes des.profilés intermédiaires 62, alors que des axes semblables montent les galets 106 à l'extrémité inférieure de la face.extérieure des âmes des profilés intérieurs 7^« De même, les galets 94 des supports de fourche 92 peuvent tourner sur des axes 20 semblables. Ainsi qu'on l'a indiqué dans le brevet 3 433 324 précité, il est préférable de donner aux galets une légère inclinaison en sens inverses, mais dans un but de simplicité, on les a. représentés .non inclinés, leur axe de rotation étant perpendiculaires aux âmes des profilés auxquelles les axes 102 sont respectivement 25 • fixés. • Des découpes 108 sont pratiquées dans le bord supérieur de l'aile antérieure de chacun des profilés en U extérieurs 44 et dans chacune des ailes antérieures qui leur font face des profilés intermédiaires 62, ainsi que dans le bord inférieur de l'aile pos-30 térieure extérieure des profilés 62 et 74 (figure 4), de 33 rte que l'on peut monter sur les axes 102 des secteurs respectifs des galets 98, 100, 104 et 106 de diamètre relativement grand qui passent dans ces découpes, ce qui" donne les avantages décrits dans le brevet 3 213 967 précité. Ces découpes ont une longueur relati-35 vement faible, si'bien que les galets ne peuvent passer au-delà les uns des autres pour l'assemblage et le démontage, comme c'est le cas par exemple pour la réalisation, décrite dans le brevet N° 3 298 463 précité. Les spécialistes constateront ainsi qu'il existe une"troisième caractéristique de sécurité qui supprime le 40 risque de séparation en service des secteurs,, en .cas de perte ou 70 14648 8 2044738 de eisaillefflent pour une raison quelconque des butées intérieures de seconde sécurité 110 qui sont fixées, par soudure par exemple, sur les ailes extérieures postérieures, des profilés Intermédiaires • 62 à des distances prédéterminées au-dessus des galets" inférieurs 5 100 et au-dessous des galets supérieurs 9.8. I>eux butées 112 et 114 de sécurité supplémentaire sont fixées respectivement au-dessus de. chacun'des supports de fourche 92 et au-dessus des extrémités de la traverse supérieure 76, afin de limiter la course de la fourche 86 dans le secteur intérieur 42. 10'- . On voit en se reportant maintenant à la figure 14 et en liaison avec, les figures 1, 2 et 4 que le vérin de levage 5^ à plu-; sieurs cylindres est identique à celui qui a été décrit dans le brevet 3 298 463 précité, auquel on pourra se reporter pour une description plus complète de cet appareil. Ce dernier comporte 15 essentiellement cinq éléments tubulaires concentriques coulissants, dont l'élément intérieur 120, appelé par la suite conduite d'alimentation en fluide comprimé, comprend une base 122 montée dans un logement annulaire 124 qui est maintenu dans l'anneau partiel 60.pratiqué dans la traverse 50, laquelle est montée entre les 20 profilés 44 du secteur extérieur 38. Cet élément 120 peut être relié en 126 à une pompe fournissant du fluide comprimé par un tuyau souple (non représenté) et servir de conduite verticale rigide amenant le fluide au vérin 54 ou l'en faisant sortir grâce à un tiroir 128 monté à son extrémité supérieure, et il est un 25 peu moins haut que le secteur 38. L'extrémité inférieure 132 d'un élément tubulaire intérieur 130, appelé plus loin cylindre intérieur, est fixée à la traverse inférieure 68 du secteur intermédiaire par un premier organe de liaison amovible qui est composé d'un support en U 134 (figure 2) dont les branches verticales sont 30 jianes, ce qui permet de les fixer aisément à cette traverse au moyen de boulons 136. Cet élément 130 est ouvert à ses deux extrémités et comporte un joint coulissant sur la paroi de l'élément intérieur 120, et un épaulement d'arrêt 138 qui peut venir toucher une butée l40de cet élément 120, lorsque ledit élément 130 est 35 complètement tiré. Des tubes intérieur et extérieur 142,144 appelés par la suite cylindre intermédiaire, sont vissés ou fixés autrement l'un à l'autre à leur.partie inférieure de façon à agir comme un élément télescopique unique; ils entourent le cylindre intérieur 130, le tube 142 étant un peu moins long que le secteur 38 40 et comportant une tête'fermée 146 qui est reliée à la traverse /u 14Mb 9 2044738 supérieure 76 du secteur intérieur 42 par un second organe de ' •. t liaison amovible qui est une équerre 148. Celle-ci à la forme d'un L inversé et son aile tournée vers le bas est reliée à la traverse 76 de manière amovible grâce à des boulons 150. Un tube 5 152, appelé plus loin cylindre extérieur, est logé dans l'espace annulaire ménagé entre les tubes 142 et 144; sa longueur est égale à environ la moitié de celle du secteur extérieur 38. Une traverse 154 est mont® à son extrémité supérieure 156 et porte deux roues à chaîne 158 (figure 2) écartées transversalement et pivotant sur 10 des arbres courts, sur un axe perpendiculaire au montant. Le vérin comporte des joints ou presse-étoupes annulaires et de^ ouvertures circonférentielles appropriés qui font passer le fluide aux diverses chambres annulaires longitudinales ménagées entre les tubes adjacents en réduisant les fuites au maximum, ain'sd qu'on l'a 15 décrit dans.le brevet 3 298 463 précité. De.même les extrémités supérieure et inférieure des tubes adjacents comportent des butées coopérantes qui limitent leur tirage relatif. Une barrette d'ancrage 160 fixée au tube extérieur 144 du cylindre intermédiaire du vérin 54 comporte de chaque côté une patte 20 transversale 162 et deux pattes 164 dirigées vers l'arrière. Deux premières chaînes écartées transvèrsalement, et figurées par les lignes en traits mixtes 166 sur la figure 2 passent sur les roues à chaînes 158 de la traverse 154j de manière connue une de leurs extrémités est fixée à la fourche 86 et l'autre est ancrée aux 25 ' pattes 162 au moyen de longs boulons passant dans des ouvertures de ces pattes. Ces chaînes 166 sont destinées à faire passer, au début du soulèvement, cette fourche de sa position au niveau du sol représentée en. traits, pleins sur "la figure 1 à sa position de levée "libre" complète montrée en traits mixtes sur cette figure, 30 quand du fluide comprimé est envoyé au vérin en faisant remonter le cylindre extérieur 152 sur le cylindre intermédiaire 142, 144. En montant, ce cylindre 152 entraîne la traverse 154 et les roues 158 et fait monter ïa fourche à une vitesse qui est la moitié de la sienne propre, alors que les secteurs intérieur 42 et in-35 termédiaire 40 restent complètement rentrés dans le secteur extérieur 38 ainsi qu'on l'a décrit dans ledit brevet 3 298 463. Deux autres chaînes 168 écartées transversalement sont disposées perpendiculairement aux chaînes 166 et en arrière d'elles dans un plan transversal au chariot. Elles passent sur deux roues 40 à chaîne 170 qui tournent sur la traverse inférieure 68 du secteur 70 14648 10 2044738 intermédiaire 40 et dont les axes de,rotation sont orientés suivant la longueur de ce chariot. Une extrémité de chacune de ces chaînes est ancrée par l'intermédiaire d'un, long boulon à une patte posté-.rieure 164 de la barrette 160. Leurs autres extrémités sont fixées 5 de manière amovible aux fers à U 44, un peu au-dessous de la traverse 46, au moyen de goussets 172 gui sont, solidaires de l'aile postérieure de ces f eis 44 et auxquels des boulons 176 fixent de manière amovible des organes d'ancrage 174. (figure 4), ce qui permet de séparer à volonté de ces goussets iy2 ces extrémités supé-10 rieure s des chaînes 168„ Les organes 174 sont,logés derrière les ailes postérieures des profilés intermédiaires 62 de faç/an que les chaînes 168 se trouvent dans un même plan et que leurs brins orientés de bas en haut soient placés derrière les ailes des profilés intérieurs -74 afin de ne pas gêner la vue de l'ouvrier à travers 15 le montant, quelle que soit la position en hauteur de la fourche. Le vérin multiple 54 fonctionne de la façon décrite dans le brevet 3 298 463 précité. En. bref, fuand du fluide a été envoyé pour la première opération qui fait passer la fourche, du sol à sa position haute de levée libre, si l'on continue à envoyer le 20 fluide dans le vérin, celui-ci provoque une levée secondaire pendant laquelle le cylindre intermédiaire, composé de tube 142, 144 s*élève avec le cylindre extérieur 152 par rapport au cylindre intérieur 130, et ce dernier monte le long de la conduite 120 en entraînant le secteur intermédiaire 40. Si du fluide continue a être 25 envoyé dans le vérin alors que la fourche 86 se trouve en haut du secteur intérieur 42* 1© cylindre extérieur'152 et le cylindre intermédiaire se soulèvent en même temps et font monter la barrette d'ancrage 160 du tube 144. Ce soulèvement applique sur les chaînes 168 unè traction qui fait qu'en même temps elles font sor-30 tir le secteur intermédiaire 40 du secteur extérieur 38. Cela fait monter le cylindre Intérieur 130 le long du tube 120,puisque ce cylindre est solidaire de la traverse 68 du bas de ce secteur intermédiaire. On voit que lorsque les chaînes 168 soulèvent ce dernier secteur, le secteur intérieur 42 sort de celui-ci, et le 35 résultat net est que lesdits secteurs 42 et 40 passent simultanément, de leurs positions basses représentées sur les figures 1 à 3, à l'extension maximum. On remarquera sur les figures 2 et 4 qu'un dispositif de verrouillage classique, désigné dans son ensemble par 178, est monté sur la traverse supérieure 76 du secteur intérieur 42 et 70 14648 n 2044738 sert à assurer de manière connue que les secteurs, les divers cylindres du vérin et la fourche 86 redescendent dans l'ordre voulu. Ce dispositif ne fait pas partie de la présente invention. Dans l'étude de l'invention, on a conçu une combinaison 5 de secteurs qui permet de manoeuvrer le montant 34 de diverses façons, et de manière qu'il puisse être assemblé par le fabricant et que l'on puisse remplacer ou vérifier ses galets en usine ou sur place de manière simple et efficace. Les figures 5-13 représentent un procédé préféré de manoeuvre du montant des figures 1-4 10 .. On y voit que les roues avant 24 du chariot sont placées sur deux cales courtes 180 afin d'éloigner plus l'ensemble 34 du sol, de manière que lorsqu'on fait descendre les secteurs inférieur 42 ou intermédiaire 40 à une position de "levée négative" il reste assez de place pour entretenir leurs galets inférieurs 100 et 106. 15 Avec de nombreux montants utilisés avec des cha.riots a bandages pleins, il n'existe, pas une hauteur suffisante pour permettre d'abaisser ces montants intérieur et intermédiaire au point de dégager complètement leurs galets. On peut utiliser tout moyen approprié poui? soulever l'avant du chariot à cet effet et les cales 20 180 ne sont qu'un exemple d'un moyen pour obtenir ce soulèvement supplémentaire. Avec les chariots montés sur pneumatiques, le montant est généralement suffisamment écarté du sol pour permettre d 'enlever et de régler les galets sans cales. Au lieu d'amener le chariot'sur les cales .180 on peut 1 'amener sur une fosse afin de 9 25 , pouvoir accéder aisément à la partie inférieure du montant. Dans un but explicatif, on décrira le procédé qui permet d'accéder aux galets du montant 34 dans le cas où le. chariot se trouve sur les cales 180. Lorsqu'il y a été amené, on enlève la butée 70 de. la. traverse supérieure 64 du secteur intermédiaire 40 30 en retirant les boulons 72 , et on enlève les butées 82 de la traverse inférieure 80 du secteur intérieur en retirant lés boulons 84. On envoie alors du fluide comprimé dans le vérin 54 pour amener la fourche 86 à sa position haute et pour faire accomplir à ce vérin sa seconde phase de levée qui fait monter les profilés 35 intérieurs 74 à une position où leur extrémité inférieure est à une distance convenable du sol, par exemple 1,20 m environ avec les chariots qui ont les dimensions classiques. On insère sous l'un de ces profilés 74 une cale telle qu'un bloc de bois représenté en traits mixtes en 182 ou un autre moyen qui a la longueur 40 voulue, par exemple 1,20 mètre, afin d'empêeher lesdits profilés 70 J4648 12 2044738 de retomber. On diminue alors le débit de fluide au vérin de façon à le faire rentrer jusqu'à ce que la traverse 154 de son cylindre extérieur 152 se trouve à environ 30 cm au-dessous de la traverse -supérieure 76 du secteur intérieur. On retire ensuite de cette 5 traverse le dispositif de verrouillage 178 pour éviter qu'il risque d'être endommagé pendant l'entretien des galets. Ensuite, on diminue le débit fourni au vérin 54 afin de faire descendre la fourche 86 à sa position basse sur les profilés 74 du secteur intérieur, en rentrant complètement le premier étage 10 de ce vérin. A ce moment on coupe la pression dans le e:ylindre intérieur 130, ce qui supprime la poussée exercée sur le support 134 et permet 'de retirer les boulons 136 et de libérer, ce support, comme on le voit sur la figure 5« Ensuite on fait passer, lentement le levier de levée 30 du poste de commande à sa position de "levée" 15 ce qui fait descendre ledit support 134 jusqu'à ce qu'il touche le bord supérieur de l'anneau partiel 60 de la traverse inférieure 50 des profilés 44 du secteur extérieur, comme le montre la figure 6, la cale 182 servant encore à empêcher les profilés 74 du secteur intérieur de retomber. On continue à envoyer du fluide au 20 vérin 54, ce qui continue à faire monter ce dernier, lequel soulève les secteurs, jusqu'à ce qu'on approche de la fin de la course secondaire du vérin, moment où le support 134 a été éloigné du sel comme le montre la figure 7* On retire alors la-cale 102 et on peut faire tourner ce support de 180° sur son axe. 25 Une fois qu'on a fait tourner ledit support à la-jjosition représentée sur la figure, 7» on abaisse le montant 34 jusqu'à ce que la traverse intermédiaire 78 du secteur intérieur 42 se trouve un peu au-dessus de la traverse supérieure 64 du secteur intermédiaire 40. A ce moment on fixe ces traverses 1'une à l'autre au 30 moyen d'une chaîne, représentée en traits mixtes en 184, ou d'un autre moyen amovible convenable de fixation, de sorte que le secteur intérieur dépasse le secteur intermédiaire. P&is on envoie du fluide au vérin 54 en amenant le levier 30 à sa position de "levée" et on fait rêmonter ensemble ces deux secteurs jusqu'à ce 35 que les chaînes 168 soient détendues. On retire alors leurs fixations 174 des goussets 172 en enlevant les boulons 176 et on enlève ces chaînes de leurs roues 170 de la traverse 68 du secteur intermédiaire 40. On laisse .pendre les extrémités des chaînes à l'extérieur par-dessus la traverse intermédiaire 48 du secteur 40 extérieur, comme on le voit sur la figure 8. On fait alors de pré /U 14048 13 2044738 férence basculer le montant légèrement vers l'arrière et vers le châssis du chariot au moyen des, pattes 43 ainsi qu'on.l'a décrit plus haut. . . ■ • . . ■ Ensuite on fait descendre le vérin pour faire descendre 5 le -secteur intérieur 42 jusqu'à ce que les profilés intermédiaires 62 occupent une position de "levée-négative" qui découvre leurs galets 100 inférieurs et permet de les entretenir comme le montre la figure 9. On comprendra que pendant' le mouvement de descente, la fourche 86 reste à sa position haute sur les: profilés 74 du 10 secteur intérieur puisqu'on fait descendre le secteur intérieur afin de faire apparaître les galets du secteur intermédiaire pendant la course'secondaire de descente du vérin» A ce moment, les galets supérieurs 98 des profilés extérieurs 44 sont également apparents et on peut les vérifier'. 15 Une .fois'qu'on a vérifié " les galets 98 et 100 ainsi qu'on vient de le décrire, on retire la chaîne 184 des traverses 64 et 78. On.fixe alors la fourche 86 à cette dernière traverse intermédiaire .78 du secteur intérieur'42 au moyen par exemple d'une chaîne 186 (figure 10) ou d'un autre moyen approprié passé autour de 20 ladité traverse"et de la barrette 90 inférieure de la fourche.Puis on envoie du fluide dans le vérin pour faire monter cette fourche, et donc le secteur 42, assez pour dégager la traverse supérieure j6 de ce dernier et permettre d'en enlever l'équerre 148 en retirant les boulons 150. Ensuite, on fait descendre la fourche en faisant 25 -descendre le vérin de façon à faire descendre les profilés 74 du "secteur-42 jusqu'à ce que leurs extrémités inférieures atteignent leur position maximum de levée négative et touchent le sol. A ce moment, les galets supérieurs 98 des profilés 44 du=secteur extérieur sont de nouveau apparents, pour le cas où l'on désirerait 30 encore les vérifier. Lorsque les profilés 74 ont été ainsi amenés à leur position de levée négative, on.enlève la chaîne 186, ce qui en désolidarise la fourche 86. Ensuite on relie cette dernière à la traverse intermédiaire 66 du secteur intermédiaire 40, par exemple au moyen d'une chaîne 188 (figure 10) ou d'un autre moyen de liai-35 son approprié, de façon à bloquer la course primaire du vérin 54. Puis on relie la traverse inférieure 68 du secteur intermédiaire à la barrette d'ancrage 160 du tube 144 du cylindre intermédiaire de ce vérin au moyen d'unè chaîne 190 de façon à faire monter ce secteur intermédiaire 40 pendant la course secondaire dudit vérin. 40 On fait passer le lêviér 30 à la position de levée'pour soulever 70 14648 14 2044738 ledit secteur 40 jusqu'à ce qu'il dépasse le .secteur intérieur et commence à le soulever ainsi qu'on l.'.a représenté sur la figure 11. A ce moment, les profilés 74 sont en position de levée négative et leurs galets inférieurs" 146 sont apparents pour l'entretien et 5 les extrémités supérieures dés profilés intermédiaires 62 se trouvent au-dessus de celles de ces profilés 74 et des profilés extérieurs 44 et laissent apparaître leurs galets supérieur 104. .. Une fois qu'on a "^ér^fié ces galets 104 et les galets inférieurs 106 des profilés/74, on retire les chaînes 188 et 190 des -jO traverses 66 et 68 respectivement en faisant descendre les profilés 62 jusqu'à ce que ces chaînes soient, assez lâches pour qu'on puisse les enlever. On relie alors la traverse 66 de ces profilés 62 à la traverse intermédiaire 78 des profilés intérieurs 74 à l'aide d'une chaîne 192 (figure12) ou d'un autre moyen approprié, en lais-15 sant à cette chaîne un jeu d'environ 25 cm. Grâce à cette liaison, on peut soulever le secteur intermédiaire en faisant monter comme suit les profilés intérieurs: on envoie du fluide dans le vérin pour faire monter la fourche 86 pendant la course primaire. Pendant cette montée, les butées de sécurité 112 des supports 92 de 20 cette fourche viennent en contact avec les butées 114 de la traverse supérieure 76 du secteur intérieur 42. On continue à faire monter le vérin jusqu'à ce que les extrémités inférieures des profilés 74 se trouvent à une distança convenable du sol, 75 cm par exemple, moment où une cale, par exemple en bois, indiquée en traits 25 mixtes en 194 sur la figure 12, est placée sous l'un de ces profilés et les'empêche de redescendre. Ensuite, on fait reculer le vérin jusqu'à ce que l'extrémité 146 de son tube 142 et l'équerre 148 qui lui est associée se trouvent à la hauteur qui permet de fixer cette équerre à la traverse 76 au moyen des boulons 150, ce 30 qui relie de nouveau cette extrémité"au secteur intérieur 42, Celui-ci étant ainsi soutenu par le vérin 54, on retire la cale 194 de sous les profilés 74. Ehsuite on refixe les extrémités libres des chaînes 168 aux goussets 172 au moyen des boulons 176 et l'on fait passer ces chaînes sur les poulies 170, On fait alors descendre le 55 secteur intérieur jusqu'à ce que le poids du secteur intermédiaire soit porté par lesdites chaînes 168, ce qui permet de retirer la chaîne 192 qui réunissait les travesses 7b du secteur intérieur et 66 du secteur intermédiaire * Pour refixer le support 134 à la tr-averse inférieure 80 de ce secteur intermédiaire 4ô? on fait parcourir au vérin sa course 70 14648 15 2044738 secondaire de.levée jusqu'à ce que ce support soit à une distance appropriée du sol, environ 75 cm par exemple. On fait alors tourner ce support de 180° jusqu'à sa position normale et on le maintient à la même hauteur au moyen d'une cale représentée en traits 5 mixtes- en 196. On fait ensuite descendre le vérin jusqu'à ce que la traverse inférieure 80 du secteur intermédiaire descende à la hauteur du support, ce qui permet de le refixer au moyen des boulons .136. Puis on enlève la cale 196 et on fait remonter le vérin à la position qui dégage la traversé supérieure 76 du secteur in-TO térieur 42, ce qui permet de fixer de nouveau le' dispositif de verrouillage 178 à cette traverse. Bien qtiè- l'on ait décrit un procédé qui utilise le vérin et les chaînes pour lever les secteurs intérieur et intermédiaire, ainsi que des cales pour empêcher le secteur voulu- de redescendre 15 pendant l'entretien des galets, on comprendra que sans s'écarter du domaine de l'invention 01a peut manoeuvrer ces secteurs par d'autres moyens tels que des ponts roulants ou des palans pour faire apparaître ces galets. De même on peut utiliser des crics ou vérins pour déplacer les secteurs. On pourra utiliser ces autres moyens 20 si l'on désire vérifier les galets pendant que l'on effectue sur le chariot d'autres travaux d'entretien qui ne permettent pas de faire fonctionner le vérin 54. Il va de soi que la présente invention n'a été décrite ci-dessus qu'à titre indicatif, mais nullement limitatif et que l'on 25 'pourra y apporter.toutes modifications sans sortir de son cadre,_ 70 14648 16 2044738 REVENDICATIONS 1 - Montant en plusieurs parties pour chariot élévateur, caractérisé par le fait qu'il comprend : un secteur extérieur en profilés monté sur le chariot; un secteur intermédiaire en profilés 5 nonté de façon à pouvoir se lever sur ce secteur extérieur; un secteur intérieur en profilés monté de façon à pouvoir se lever sur le secteur intermédiaire; des galets qui soutiennent le secteur intérieur sur le secteur intermédiaire et ce dernier sur le secteur extérieur, et qui comportent des galets inférieurs montés en dehors 10 de l'extrémité inférieure des secteurs intérieur et intermédiaire et en contact avec les profilés- adjacents des secteurs intermédiaire et-extérieur respectivement; un vérin à cylindres multiples qui fait monter un. élément porter-charge le long du secteur intérieur pendant une course primaire et fait monter et descendre les 15 œcteurs intérieur et intermédiaire pendant une course secondaire, et .qui comporte un cylindre intérieur dont l'extrémité inférieure est reliée à celle du secteur intermédiaire par un premier organe de liaison amovible, un cylindre intermédiaire dont l'extrémité supérieure est reliée au secteur intérieur par un second organe 20 de liaison amovible, et un cylindre extérieur destiné à faire monter l'élément porte-charge jusqu'en haut du secteur intérieur pendant la course primaire du vérin, le premier organe de liaison pouvant être détaché afin de permettre d'abaisser le secteur intermédiaire à une position de levée négative qui fait apparaître ses 25 galets inférieurs et permet de les entretenir. 2 - Montant selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'il comporte des chaînés, qui sont fixées aux secteurs intérieur et intermédiaire et au cylindre intermédiaire, de sorte qu'en montant et descendant pendant, la course secondaire du vérin le sec- 30 teur intérieur fait monter et descendre ce secteur intermédiaire de manière correspondante, les chaînes étant susceptibles d'être dégagées de ce dernier secteur pour l'amener à la position de levée négative et des organes reliant à volonté ces secteurs intérieur et intermédiaire de façon qu'en faisant descendre le secteur inté-35 rieur on amène le secteur intermédiaire à cette position de levée négative après en avoir-détaché les chaînes. J> - Montant selon la revendication ^, caractérisé par le fait qu'il comprend des organes'qui relient de façon amovible les secteurs intérieur et intermédiaire si bien qu'en faisant descendre 40 ce secteur intérieur, on amène le secteur intermédiaire à sa posi 70 14648 n 2044738 tion de levée négative après en avoir détaché le premier organe amovible de liaison. ... 4 - Montant selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le secteur intérieur peut être amené à une position de levée 5 négativé.par dégagement du second organe de liaison une fois que le premier a été détaché;.et qu'il comprend des organes qui relient de façon amovible à l'élément porte-charge ce secteur intérieur et permettent d'amener ce dernier à cette position de levée négative en faisant descendre cet élément une fois que lesdits premier et 10 second organes ont été détachés. 5 - Montant selon la revendication" 4, -caractérisé par le fait qu'il comporte des éléments pour relier les secteurs.intérieur et i ntermédi-aire, de façon que le fait d'amener ce secteur intérieur à sa position de levée négative amène simultanément le secteur in-15 termédiaire.à cette même position; et des dispositifs pour relier ce dernier secteur au cylindre intermédiaire du vérin de façon à soulever ledit secteur pendant la course secondaire de montée de ce vérin, ce qui dégage les galets inférieurs du secteur intérieur. 6 - Montant selon la revendication 1, caractérisé par le fait 20 qi'il comporte des galets supérieurs qui sont montés à l'intérieur des extrémités supérieures des secteurs extérieur et intermédiaire et sont en contact avec les profilés adjacents des secteurs intermédiaire et intérieur respectivement, le fait d'amener ce secteur intermédiaire à sa position de levée négative découvrant les ga-25 lets supérieurs de ce secteur extérieur. 7 - Montant selon la revendication 6, caractérisé par le fait qu'il comporte des organes pour amener le secteur intérieur à sa position de. levée négative lorsque les premier et second organes de liaison ont été détachés, ce qui découvre les galets supérieurs 30 du secteur intermédiaire. 8 - Montant selon la revendication 1, caractérisé par le fait q ue chacun des secteurs se compose de deux profilés verticaux et écartés transversalément et d'au moins une traverse qui.relie ces profilés, chacune de ces traverses ayant une configuration qui per- 35 met à celle du secteur adjacent à l'inté^iéur de- passer librement quand ce secteur adjacent est abaissé. 9 - Montant selon la.revendication 8, caractérisé par le fait que chacune des traverses a la forme générale drun C, la traverse du secteur intermédiaire pouvant passer librement dans l'ouverture 40 de celle qui relie les profilé.s du secteur extérieur, et celle du 70 14648 18 2044738 secteur intérieur pouvant passer librement dans celle qui relie les profilés de ce secteur intermédiaire. 10 - Procédé pour.vérifier et entretenir les galets-guides • du montant d'un chariot élévateur comprenant: un secteur extérieur; 5 un secteur intermédiaire qui est monté de façon à coulisser dans ce secteur extérieur et qui porte à son extrémité inférieure des galets en contact avec ledit secteur extérieur; un secteur intérieur qui coulisse dans ce secteur intermédiaire et qui porte à son extrémité inférieure des galets èa contact avec ledit secteur 10 intermédiaire! et un vérin à plusieurs cylindres qui fait monter dans le secteur intérieur un élément porte-charge pendant une course primaire et fait monter et descendre par rapport au secteur extérieur les secteurs intérieur et intermédiaire pendant une course secondaire,, et qui comprend un cylindre ayant à peu près la 15 longueur du montant et fixé à sa partie inférieure au bas du secteur intermédiaire au moyen d'un premier organe de liaison amovible, un cylindre intermédiaire ayant à peu près la longueur du montant et fixé à sa partie supérieure au secteur intérieur au moyen d'un second organe de liaison amovible, et un cylindre ex-20 térieur plus court pouvant se déplacer le long du cylindre intermédiaire pour faire monter l'élément porte-charge sur le secteur intérieur à une position de levée libre complète, procédé caractérisé en ce que on. séparé le premier organe de liaison, du sec-t eur intermédiaire; on abaisse ce dernier à une position de levée 25 négative, ce qui découvre ses galets inférieurs; on sépare le second organe de liaison du secteur intérieur; on abaisse ce dernier à une position de levée négative., et on fait remonter le secteur intermédiaire à une position qui découvre les galets inférieurs de ce secteur intérieur» 30 11 - Procédé selon la revendication 10, caractérisé par le fait que l'on relie les secteurs intérieur et intermédiaire après avoir séparé l'organe de liaison de ee secteur intérieur et intermédiaire , de sorte qu'en faisant descendre le secteur intérieur, on amène ledit secteur intermédiaire à sa position de levée 35 négative. 12 - Procédé selon la revendication 10 applicable à un montant dont 1© secteur extérieur comporte à son extrémité supérieure des galets en contact avec le secteur- intermédiaire, caractérisé par le fait que l'on abaisse- 1© secteur intérieur à une position 40 qui dégage ces galets supérieurs aa cÉsa tesps que- l'on fait passer 70 14648 19 2044738 le secteur intermédiaire à sa position de levée négative. 13 - Procédé selon la revendication 10 applicable à un montant dont le secteur intermédiaire porte à son extrémité supérieure des galets en contact avec le secteur intérieur, caractérisé par le 5 fait que l'on fait remonter ce secteur intermédiaire à une position qui découvre lesdits galets, et qui découvre également les galets inférieurs de ce secteur intérieur. 14 - Procédé selon la revendication 10 applicable à un montant q ui comporte des chaînes fixées aux secteurs extérieur et inter- 10 médiaire et au cylindre intermédiaire du vérin de façon à faire 1 monter et descendre en même temps ces deux secteurs, caractérisé par le fait qué l'on fait monter les secteurs intérieur et intermédiaire à des positions situées au-dessus de leur position basse normale après avoir détaché le premier organe de liaison; on soli-15 darise ces derniers secteurs, et l'on détache les chaînes desdits secteurs extérieur et intermédiaire, ce dernier pouvant ensuite être amené à sa position de levée négative par abaissement du secteur -intérieur.. . 15 - Procédé selon la revendication 10, caractérisé en ce que: 20 on fixe le sectreur intérieur à l'élément porte-charge après avoir découvert les galets inférieurs du secteur intermédiaire; on fait m onter cet élément de façon à faire monter ce secteur intérieur p our détacher le second organe de liaison; on fait redescendre l'élément pour amener ledit secteur intérieur à sa position de 25 'levée négative; on bloque la course primaire du vérin, on relie le "secteur intermédiaire au cylindre intermédiaire de ce-vérin; et on fait parcourir à ce dernier sa course secondaire pour amener ce secteur intermédiaire à une position qui découvre les galets infé-rieurs du secteur.intérieur. .