FR 2045923 A1 19710305 FR 7020656 A 19700605 70 20656 i 2045923 La présente invention est relative à un système avertisseur dont les circuits électriques équipent un véhicule routier afin de donner une indication au conducteur si celui—ci tente de quitter le véhicule sans avoir retiré la clé de contact0 5 Un dispositif avertisseur selon l'invention est formé d'un circuit électrique caractérisé en ce qu'il comprend : une première et une seconde bornes destinées à être reliées à la batterie d'accumulateurs du véhicule, un premier interrupteur actionné par la clé de contact et qui s'ouvre lorsqu'on retire cette 10 clé de contact, un seconlet un troisième interrupteurs actionnés tous les deux par la porte du conducteur et qui se ferment quand on ouvre cette porte, le second interrupteur étant monté en série avec un appareil avertisseur et avec le premier interrupteur entre la première et la seconde bornes, alors qu'enfin 15 le troisième interrupteur est monté en série avec la lampe d'un plafonnier du véhicule entre la première et la seconde bornes. Le dessin annexé, donné à titre d'exemple non limitatif, permettra de mieux comprendre les caractéristiques de l'invention» 20 Fig. 1 représente schématiquement le circuit électrique d'un système avertisseur selon l'invention» Fig. 2 représente une variante de réalisation possible,, Dans le cas de la fig» 1, le véhicule automobile comporte une batterie 11 dont la borne négative est à la masse» En parai-2 5 lèle sur cette batterie 11 sont montés plusieurs branches du circuit, à savoir une première branche formée d'un interrupteur 12, d'un vibreur 13 et d'un interrupteur 14, et une seconde branche formée de la lampe 15 d'un plafonnier et d'un interrupteur l6„ En parallèle sur cet interrupteur 16 sont montées deux 30 autres branches du circuit comportant, l'une un interrupteur 17, l'autre un interrupteur 18» L'interrupteur 12 est actionné par la clé de contact du véhicule et il est fermé quand cette clé de contact est en place} par contre, il s'ouvre lorsqu'on retire la clé de contacte- Les 35 interrupteurs 14 et 16 sont tous deux actionnés par la porte du conducteur et ils sont fermés quand la porte est ouverte, A quelque instant que ce soit, lorsque la porte du conducteur est ouverte, la lampe 15 du plafonnier est-mise sous tension et, si le conducteur tente de quitter le véhicule sans avoir retiré ^0 ia clé de contact, un circuit se ferme pour alimenter le vibreur 70 20656 2 2045923 13 qui émet aussitôt un signal d'avertissement. Une fois la clé retirée, l'interrupteur 12 s'ouvre, ce qui coupe l'alimentation du vibreui" 13 mê^ie si l'interrupteur 14 est fermé» L'interrupteur 17 est actionné par la porte du passager, 5 tandis que la conmande de 1'interrupteur 18 s'effectue à lafinain pour allumer le plafonnier 13» Dans la fig. 1, l'interrupteur 12 est du type à retour isole, tandis que, tous les autres interrupteurs sont du type à retour par la niasse. Dans la variante de la fig. 2, le circuit 10 a été légèrement modifié sur la branche formée des interrupteurs 12 et l4 et des vibreurs 13> de façon à pouvoir utiliser un interrupteur 12 a retour par la masse,, Dans ce cas, l'interrupteur l4 doit avoir un retour isolé, tandis que l'interrupteur 16 qui fonctionne en même temps que l'interrupteur ±h demeure 15 à retour par la masse» 70 20656 3 2045923 REVENDICATION 1- Système avertisseur pour un véhicule automobile, destiné à donner une indication au conducteur si celui-ci tente de quit— 5 ter le véhicule sans avoir retiré la clé de contact, caractérisé en ce qu'il est .formé d'un circuit électrique comprenant s une première et une seconde bornes destinées à être reliées à la batterie d'accumulateurs du véhicule, un premier interrupteur actionné par la clé de contact et qui s'ouvre lorsqu'on retire 10 cette clé de contact, un second et un troisième interrupteurs actionnés tous les deux par la porte du conducteur et qui se ferment quand on ouvre cette porte, le second interrupteur étant monté en série avec un appareil avertisseur et avec le premier interrupteur entre la première et la seconde bornes, alors qu' 15 enfin le troisième interrupteur est monté en série avec la lampe d'un plafonnier du véhicule entre la première et la seconde bornes.