FR 2029064 A1 19701016 FR 7002477 A 19700123 70 02477 -1- La présente invention oossosa© -an p2?o©eûô âs nQsas?® âa dé ver s au cours des opérations d5entretien âs ni^ellc-asat et éventuellement de dressage d'usé voie ferrée, ainsi •gjâ'ias. dispositif pour sa mise en oeuvre. 5 On sait que la rectification des voies fex-rêss à 15 aide des machines actuelles se fait automatiquement. Les deux files de rails sont nivelées et dressées longitudinaleaent suivant le profil et le tracé désirés , définis par line ligne de référence fictive dans chacun ses plans correspondants. 10 Le nivellement transversal de la voie9 caractérisé par la mise à niveau d'une file de rails par rapport à l'autre, s'effectue sous le contrôle d'instruments de mesure du genre niveau à "bulle, pendule simple ou gyroscopique, etc... qui assurent la concordance du niveau relatif des deux files de rails avee le 15 dévers prescrit. Ges instruments de mesure sont généralement solidaires d'une base transversale de palpage des deux files de rails situés dans la zone d'action des outils de la machine qui, par leur action et par l'intermédiaire des rails, tr-ansastiïeat à cette 20 "base des vibrations et des accélérations ta?aasv©s?salss- et verticales i Or, il se trouve que ces instruments de eosuïs 5 gui doivent avoir un temps de réponse très court, sont très sensibles à ces phénomènes qui ont pour effet d'entacher 4*erreurs et 2$ d'incertitudes leurs informations. Pour éviter ces inconvénients, le procédé, objet de l'invention, est caractérisé en ce que l'on effectue la mesure du dévers de la zone à rectifier de la voie à l'aide d'une base de palpage située au voisinage des outils de la machine et s'appuyant sur une deuxième bas© dit® base 30 auxiliaire située dans une zone stable de la voie, perturbée par l'action des outils de la machine, et à la hauteur d® laquelle est déporté au moins un instrument de mssur© Su âév©2?c de la zone à rectifier. On peut effectuer cette assure à© dous façons différentes 35 selon que l'on veut soustraire las instruments de assure seule-» ment aux effets des accélérations transversale® &52as au ripage de la voie, ou aux effets conjugués des accélérations transversales et' verticales dues an ripage ot au leT&go. Dans le premier cas, on peut effectuer directement, au ,ni-40 veau de la base auxiliaire, la mesure du dévers de la zone à BAD ORIGINAL^ 70 02477 -2- 2029064 rectifier. Dans le deuxième cas, on peut effectuer la ne euro du dévers au même endroit, mais indirectement, sous la fore® d'Orne sema® algébrique de deux mesures ; la première de ces neaur-as étant 5 salle ds la diffëresc® des dévers des deux zones de la voie palpées go? las desx bases.; la deuxième mesure étazr? celle du dévers de la soa© stable do la vôie palpée par la base auxiliaire« Ainsi} si nous appelons ; D = déverc de la zone instable à corriger 1G B's mesure du dévers d® la zone stable d s mesure de la différence entre D et D'» Nous aurons dans ce deuxième cas pour mesure du dévers de la zone à rectifier : Mesure de D «s D* + d 15 L'invention comprend également un dispositif pour la mise ma. oeuvre du procédé, caractérisé en ce qu'il comprend une base principale de palpage et une base auxiliaire de palpage comportant chacune deux organes d'appui sur les rails, chacun d'eux sur l'un, des rails et situés dans un mime plan tlansversal à la voie» et 20 en ce que la base principale, située à la hauteur des . outils A# la machine à rectifier la voie, se prolonge jusqu'à la base auxiliaire par un timon rigide qui lui est solid&irs «t qui s'ap- .. paie et s'articule transversalement sur cette base auxiliaire, à la hauteur de laquelle est déporté au moins ua instrument »•-2*J surant 1© dévers tel qu'il est défini par la base principale. Le dessin annexé représente, à titre d'exeaplf, et schéma-tiquement, une forme d'exécution du dispositif pour la mise ea oeuvre du procédé objet de l'invention» - La figure 1 est une illustration schématique du principe 30 - La figure 2 est le schéma d'un dispositif à® mesure permettant de mesures? directement 1© dévers selon 1® procédé» - La figure 3 est le scliéma d'iss. dispositif âa masure «osas-tituant uns variante du premier et permettant de mesurer le. dé- 53 vers selon 1© procédé, mais indirectement, sous fessa de dessc mesures à additionner algébriquement. Sur chacune â® ces trois figures on & reprisssrSé les files de rails d'un tronçon de vois en courbe par- iâas lignss courbes 1 et 1 . S» 4-0 Sur la figure 1, à droite, un segment de droite S®, sensi- BAD ORIGINAL 70 02477 -3- 2029064 blement perpendiculaire aux deux files de rails 1 et 1 , fait S. apparaître avec l'horizontale xy située dans un même plan vertical et passant par H, une dénivellation ON ou dévers D de la file de rails 1 par rapport à la file de rails 1 dans cette cl 5 zone de la voie. Dans une autre zone de cette voie, à gauche de cette même figure 1, un second segment de droite M'H"' fait apparaître de la même manière une dénivellation O'N' ou dévers D' de la même file de rails 1 par rapport à la file de rails 1 dans cette 10 autre zone de la voie. Sur O'N' on a porté un point N" tel que O'N" = ON = D On a toujours à ce niveau : O-'N" = O'N' + N'N" 15 ^ Autrement dit : D = D' + Or N'N" n'est autre gue la différence des dévers D et D' soit cette différence N'N" = d. On aura toujours D = D' + d. 20 D'autre part et comme il découle de la construction géomé trique et en posant x'y' // x y nous aurons toujours M'N"//riN. Autrement dit, la mesure du dévers d'une voie ferrée dans une zone telle que celle définie par le segment MN pourra toujours être effectuée dans une autre zone telle que celle définie 25 ici par un autre segment M'N* soit par mesure directe de la dénivellation O'N" définie par la parallèle M'N" à MET, soit par la somme algébrique 0'NT + N'N" ou somme du dé vers D* de la "base M'N' et de la différence des dévers des deux bases d. C'est ce à quoi visent les dispositifs pour la mise en oeu-30 vre du procédé. illustrés par les figures 2 et 3» Ces figures 2 et 3 montrent un dispositif comprenant deux bases de palpage 2 et 6 s'appuyant sur les deux files de rails 1 et 1 par des galets de palpage 3 et 3a) 7 et 7a. 3. La base 2 s'appuie sur la voie dans la zone perturbée, c'est-35 à-dire levée et ripée par les outils de la machine (flèches L et E), alors que la base auxiliaire 6 repose à une distance appropriée et telle que la voie est stable à sa hauteur. Ces deux bases 2 et 6 sont liées par un timon rigide 4 dont une des extrémités est solidaire rigidement de la base 2eb l'autre extrémité 40 pivote dans un palier 5 de la base auxiliaire 6. Ce timon rigide 70 02477 -4- 2029064 4 solidaire de la base 2 a pour effet de transmettre fidèlement par son extrémité à la hauteur de la base 6 l'inclinaison transversale de la base 2 par rapport à l'horizontale, qui est une fonction du dévers à son niveau. 5 En figure 2, cette inclinaison est mesurée directement par un instrument de mesure, figuré en 8, solidaire de l'extrémité du timon 4 de la base 2, aussi proche que possible du palier d'articulation 5 de la base 6. Cet instrument est ici un niveau à bulle à lecture directe, mais pourra être remplacé 10 par exemple, par un niveau électronique dans le cas d'une commande automatique du nivellement. Cette disposition, relativement simple et économique, permet de soustraire les instruments sensibles de mesure utilisés, aux accélérations transversales dues au ripage de la voie au 15 niveau de la base 2. Comme il a été dit dans l'exposé du procédé, si l'on veut soustraire également les instruments de mesure aux accélérations dues au levage, on préférera la variante représentée en figure 3 et qui est une application du principe du deuxième cas 20 du procédé. Sur cette figure 3 on voit que l'instrument de mesuré 8 est cette fois solidaire de la base auxiliaire 6 stable et n'est de ce fait plus soumis à aucun des effets des accélérations subies par la base 2, mais ne mesure plus le dévers D de la base 25 2, l'instrument ainsi placé mesure le dévers D* de la base auxiliaire 6. A l'extrémité du timon 4 est fixé rigidement par exemple une aiguille 9 se déplaçant devant un cadran 10 solidaire de la base 6 et gradué de telle sorte que l'aiguille marque le zéro 30 quand les deux bases de palpage 2 et 6 sont contenues dans un même plan ou parallèles. De cette façon, et en s'aidant de la figure 1, il est aisé de comprendre que toute différence d de dévers entre les deux bases 2 et 6 (MIT et M'N' sur la figure 1) se traduira par un 35 déplacement proportionnel et de même sens de l'aiguille sur le cadran gradué. Il suffira alors d'additionner algébriquement ces deux valeurs D' et d pour obtenir la mesure cherchée du dévers D selon la formule du principe D = D' + d. Il est bien évident qu'on peut automatiser cette somme 70 02177 -5- 2029064 de mesures en utilisant, par exemple, un niveau électronique à y la place du niveau à bulle," et un capteur induetif à la place de l'aiguille et du cadran, instruments électroniques dont la conjugaison par des moyens connus permet la commande auto-5 matique du nivellement. 70 MI77 -6- 2029064 SÏYSUBIOAIIOHS -aasrssssssssss--:---;sa==--ÎC 1°) Procédé de mesura du dévers d'une voie ferrée, caractérisé en ce que l'on, effectue la mesure du dévers de la zone à rectifier de la voie à l'aide d'une base principale de pal— 5 page située à la hauteur des outils d'une machine à rectifier la voie et s'appuyant sur une deuxième base auxiliaire située dans une zone stable de la voie, non perturbée par Inaction des outils de la machine, et à la hauteur de laquelle est déporté au moins un instrument de mesure du dé vers de la sone à 10 rectifier. 2°) Procédé selon la revendication 1, caractérisé «m ce que l'on effectue directement la mesure du dévers de la sone à rectifier défini par la base principale. 3°) Procédé selon la revendication 1, caractérisé «m ce 15 que l'on effectue la mesure du dévers défini par la hase principale indirectement, sous la forme d'un» somme algébrique de deux mesures : la première de ces mesures étant celle de la différence des dévers des deux sones de la voie, palpées par les deux bases, la deuxième mesure étant celle du dévers de la so-20 ne stable de la voie palpée par la base auxiliaire. 4°) Dispositif pour la mise en oeuvre du procédé selon l'une quelconque des revendications 14 3, caractérisé en ce qu'il comprend une base principale de palpage et une hase au— xiliaire de palpage comportant chacune deux organes d'appui sur 25 les rails, chacun d'eux sur l'un des rails et situés dans un mSme plan transversal à la voie, et en ce que la hase principale, située à la hauteur des outils de la machine à rectifier la voie, se prolonge jusqu'à la base auxiliaire par un timoa rigide qui lui est solidaire et qui s'appuie et s'articule i 30 transversalement sur cette base auxiliaire, à la hauteur de laquelle est déporté au moins un instrument mesurant le.- dévers tel qu'il est défini par la base principale. .5°) Dispositif selon la revendication 4-, caractérisé en ce que le dévers défini par la base principale est mesuré di-35 rectement par un instrument de mesure du dévers fixé sur cette base, sur l'extrémité de son timon, à la hauteur de la base auxiliaire. 6°) Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que.le-dévers défini par la base principale est mesuré par 70 0247? -7- 2059064 la conjugaison des mesures de deux instruments : l'un de ceux-ci fixé sur la base auxiliaire étant un appareil de mesure du dévers de cette base; l'autre, solidaire des deux bases étant un appareil de mesure de la différence des dévers de 5 • ces deux bases. \ COPY