FR 2005788 A1 19691219 FR 6910666 A 19690408 69 10666. -, . 2005788 La^présente invention concerne un dispositif de commande pneumatiçue'" et des parties perfectionnées relatives à un tel dispositif de commande ou dispositif analogue. L'invention a également trait à un procédé perfectionné pour 1'actionnement 3 d'un tell dispositif de commande ou dispositif analogue. .13 est bien connu que deux signaux pneumatiques peuvent être envoyés à un comparateur, de manière que ce dernier traduise là différence des deux signaux qu'il reçoit en un signal de comm|.nde qui est dirigé depuis le comparateur vers un dispo-K) sitif dfe commande pour actionner ce dernier, en relation avec la valoir du signal de commande de sortie, lequel est proportionnel! à la différence des deux signaux pneumatiques qui sont dirigé| vers le comparateur. toutefois, on a constaté que lorsqu'un tel dispositif de 15 commande pneumatique est utilisé pour commander un dispositif | d'éciLapoge de chaleur, tel que celui d'un véhicule automobile qui comprend une section de chauffage et une section de conditionnement d'air, le dispositif de commande pneumatique qui actionnés le dispositif d'échange de chaleur doit être conçu de 2D manière à présenter une gamme d1actionnement qui- offre à une de sefs extrémités un cycle de chauffage total à son autre extrait é, un cycle de refroidissement total, en vue de fournir xm*dispositif d'échange de chaleur approprié, non oscillant» et non un dispositif qui agisse goit par refroidissement 25 total, soit par chauffage total, lors d'une détection de sortie fLe température au-dessus et au-dessous d'une température ïie* Par conséquent, ce dispositif d1échange de chaleur, sta-non oscillant, du type défini ci-dessus, psait faire varier 30 la "tfempérature réglée dans une très large "bande proportionnelle de températures, par exemple de plus ou moins 2,7°C, à partir de la température choisie, lorsque la charge appliquée sur le dispositif varie depuis celle qui nécessite un sefxoidisseœent totfel à celle qui nécessite un chauffage total, de sorte que 55 ceilbe variation, appelée ®*chute,f ou "écart", ne peut pas norma-» » levant être tolérée. Par conséquent, 1*une des particularités de la présente invention est de résoudre le problème posé ci-dessus en prévoyant un moyen de signalisation supplémentaire sur le bad original 69 10666 2005788 comparateurs qui annule" »s santiollement la *stoite% de manière à offrir im dispositif de réglage' de température satisfaisant. En particulier;, we de 'réalisation.- de 1® présente invention offre une action intégrale ou action de rétablisse-5 -sent exercée sur 1s comparateur qui annule l'effet de l'action proportionnelle de sortie un ^capar-ateur qui a «rêê 18écart in pressiez" lieu. La forme de réalisation de la présente invention offrant cette action intégrale ou action de rétablissement comprend des moyens permettant d?appliquer un -signal pne asiatique 10 sur le diaphragma au coit^a-a-ferur qui mesure la différence des signaux pneumatiques dirigés vers lui, de manière à 'éliminer lentement l'action px^ortionnelle du comparateur, afin que le dispositif a.8ait asisentiellement pas d'action proportionnelle et, par conséquent, pas d*"écart" ai de "chute". ■:5 le dispositif de ls présente inventic®, destiné à annuler l'action proportiomtell© du comparateur cosprsnd des moyens •qui perse irfcent la siiss on coasdunication du signal de commande de sortie produit par le eoî&p&rateur avec ims chambre de relais du comparateur, au moyen dêun lisiteur. En mis d'obtenir une --0 constante de temps asp.ya Xos&w perse l'action intégrale, tout en utilisant mi lisiteur d© dimensions raisonnables qui puisse être fabriqué à fcible pris, et qui présente égalassent uns sécurité de fonctionnement di». point de vue de la non saturation, im réservoir capacitif otî organe analogue est relié à la chaa--"'5 br© de relais. le dispositif de la présente im-ention montre donc la stabilité aimpl® dispositif proportionnel tout en ne présentant e/acim écart perscrsat dû à le. Tsriatiçs de charges extérieures.. dts oonditicr.s d * alimentation, de eaarges intérieures on variations qui pourraisst normalement en--IQ gendrer des écarts par rapport à la température de consigne» coxams on le montrera ci-après c. Le comparateur de la présente invention peut également être utilisé 5 cette soupape à de^ fins de «oxamutation du fluide q® à des fins analogues. En conséquence, 1 ^invention a pour buts- de. fonmir % «- m dispositif Se scœnande pneumatique perfectionné -•.ayant une ou plusieurs des caractéristiques nouvelles définies bad ORIGINAL 69 10666 3 2005788 ci-dessus ou représentées ou décrites ci-après ; - des parties perfectionnées destinées à un tel dispositif de commande ou dispositif analogue ; - un procédé perfectionné pour faire fonctionner ce dis-5 positif de commande ou dispositif analogue. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description détaillée qui va suivre, faite en regard des dessins annexés et donnant à titre explicatif, mais nullement limitatif, des formes de réalisa-10 tion conformes à l'invention. Sur ces dessins : la figure 1 est une vue schématique illustrant le dispositif de commande de la présente invention ; la figure 2 est une vue en coupe droite illustrant le 15 sélecteur ou moyen de réglage de la valeur de consigne pour le dispositif de commandé de la figure 1 ; la figure 3 est une vue en perspective éclatée de certaines des parties du sélecteur de températures de la figure 2; la figure 4 est une vue en coupe droite du détecteur de 20 températures destiné au dispositif de commande de la figure 1; la figure 5 est une vue en perspective éclatée de certaines parties du détecteur de températures de la figure 4- ; la figure 6 est une vue en coupe droite du comparateur de la figure 1 ; 25 la figure 7 est une vue en perspective éclatée de certaines des parties du comparateur de la figure 6 ; la figure 8 est unçArae en perspective d'un autre comparateur ou autre soupape de l'invention, utilisé en tant que soupape sans l'action de rétablissement de la figure 1 ; 30 la figure 9 est une vue en coupe droite à plus grande échelle suivant la ligne 9-9 la figure 10 est une vue en perspective éclatée de diverses parties de la soupape de la figure 9. Bien que les diverses caractéristiques de la présente 35 invention aient été décrites ci-après et illustrées sur les dessins annexés comme étant particulièrement adaptables à la réalisation d'un dispositif de réglage de température sous vide pour le domaine de l'automobile ou des domaines analogues, BAD Om^V 69 10666 2005788 il y a lieu de remarquer que les diverses caractéristiques de l'invention peuvent être appliquées individuellement ou en toute combineison pour réaliser d'autres types de dispositifs de commande pneumatique destinés à d'autres types d'appareils. 5 Par exemple, le dispositif de commande de l'invention pourrait aisément être utilisé en tant que dispositif de réglage de température pour un immeuble, une maison, etc, et pourrait fonctionner avec des pressions de fluide plutôt que sous vide, comme on le fera ressortir dans ce qui suit. 10 Par conséquent, l'invention n'est pas limitée aux seuls exemples de réalisation illustrés sur les dessins, car des derniers ne sont utilisés que pour illustrer l'une des nombreuses possibilités d'application de la présente invention. Sur la figure 1, le dispositif de commande perfectionné 15 de la présente invention est désigné dans son ensemble par 10 et comprend un dispositif d'échange de chaleur 11, destiné par exemple à un véhicule automobile qui comprend la section de chauffage et la section de conditionnement d'air classiques, le dispositif d'échange de chaleur 11 étant commandé par un 20 appareil de commande pneumatique 12 vers lequel un signal de commande de sortie pneumatique est dirigé par un comparateur ou soupape 13 de la présente invention. Le comparateur 13 doit normalement fournir un signal de sortie à l'appareil de commande pneumatique 12, proportionnel à la différence des 25 deux signaux qui sont respectivement dirigés vers le comparateur par un détecteur de température 14 qui est installé à l'intérieur du véhicule automobile ou analogue et un sélecteur manuel ou organe 15 de réglage de la valeur de consigne que l'opérateur règle à la température désirée que le dispo-30 sitif de commande 10 doit maintenir. La source pneumatique du dispositif 10 de la présente invention est désignée par 16 sur la figure 1 et peut consister en une source à vide, telle qu'une pompe à vide, une tubulure à vide de moteur, ou une source analogue,, et il y a lieu de 35 remarquer que le dispositif 10, bien que dédrit ci-après comme étant Tin dispositif de réglage de température à vide, pourrait être un dispositif de commande fonctionnant sôus pression, si on le désire. 69 10666 5 2005788 La source à vide 16 est reliée, pour 1*écoulement du fluide, au moyen d'une conduite 17 appropriée3 à une lumière 18 du comparateur, de même qu'à une lumière 19 du détecteur de température 14 et à une lumière 20 du sélecteur ou organe 5 de réglage 15 de la valeur de consigne, par des conduites de liaison 21 et 22, de la manière illustrée sur la figure 1. Le sélecteur de températures 14 est conçu pour envoyer un signal de vide depuis une lumière 23 de ce détecteur, en relation avec la température détectée par lui, par lsintermé-10 diaire d'une conduite 24 à une lumière 25 du comparateur 13s la conduite 24, ayant un limiteur incorporé 26 qui fait communiquer la conduite 23 avec l'atmosphère à un degré réglé, aux fins décrites ci-après. De même, le sélecteur ou organe de réglage 15 de la va-15 leur de consigne est conçu pour envoyer un signal pneumatique depuis une lumière 27 en relation avec son réglage de "température, à une lumière 28 du comparateur 13, au moyen d'une conduite 29 dans laquelle est également incorporé un limiteur 30 qui fait communiquer la conduite 29 avec l'atmosphère à 20 un degré réglé, à des fins décrites dans ce q.ui .suit. Le comparateur 13 mesure la différence des signaux qui sont reçus au niveau de ses lumières 25 et 28 et traduit cette différence de signaux en un signal de réglage de sortie pneumatique qui est dirigé depuis sa lumière 31 vers l'appareil 25 de commande à vide 12 au moyen d'une conduite 32 dans laquelle est également incorporé m limiteur 33 qui fait communiquer la conduite 32 avec l'atmosphère à un degré réglé, à des fins définies plus loin. Bien que l'appareil de commande à vide 12 puisse corn-30 prendre toute structure appropriée, l'appareil 12 illustré sur la figure 1 comprend un "boîtier 34, en for-me de coupelle» dont l'extrémité ouverte 35 est fermée par un. diaphragme flexible 36 qui est relié au dispositif d! échaxige de chaleur 11 par une tige d*actionnèrent 37* 1® diaphregme 36 coopé-2? rant avec le boîtier 34 pour délimiter entre eux une chambre 38 qui communique5 pour l'écoulement du fluide, avec la conduite 32. Le diaphragme 36 est normalement poussé vers la droite par un ressort de compression 39 disposé à l'intérieur ?'&q qftoinal 69 10666 2005788 de la chambre 3CS de manière qu'à mesure qu© le degré de vide dans la chambre 38 augmente de la façon décrite ci-après, le diaphragma aoit tiré Ter s la gauche, sur la figure 1, par "La différence de pression oui augmente de part et d'autre .du 5 diaphragme 36 en opposition à la force du ressert de compression 39 et que, à mesure que le degré de vide dans la chambre 38 diminue de la manière décrite ci-après, la réduction de différence de pression qui en résulte de part et d!autre du. diaphragme 36 provoque le déplacement de ce diaphragme vers 10 la droite sous la force du ressort de compression 39, ce qui a pour effet que ce mouvement ài? diaphragme 36 et de la tige -d1actiomiement 37 reliée à lui règle le fonctionnement du dls~ • positif d'échange de. cîide^r 11. Par exemple^ Sans "le mode de réalisation représente sur les dessins, lorsque le diaphragma •'?5 36 de l'appareil de fonctionnement 12 est déplacé vers la" gauchececi accroît 1 ' effet de sortie de chataîfage du dispo- -sitif d'échange de chaleur 11 ets à mesure, que le diaphragme 36 est déplacé ver® la droite sur la figure 1, ceci augmente 1•effet de refroidissement du dispositif d*échange de chaleur . ZO il, de sorte que lorsque la diaphragme 36 occupe sa position entièrement sur la gauche - le enauffage maximal est fourni par le dispositif d'échange de chaleur 11 et lorsque le àiaphrag« ae 56 occupe sa position entièrement sur la droite9 la section de ref roidissement d-8 air du dispositif d'échange de chaleur- le sélecteur ou moyen de réglage 15 de ? a valeur de. eczi" signe de la présente invention est illustré en détail sur. les figures 2 et 3 et sa description est donnée ci-après» Gomme le montrent- les figures 2 et 3» 1®. sélecteur eu 35 moyen de réglage 15 de la valeur de consigne comprend plusieurs parties de boîtier 40 et 41 assemblées par emboîtement à'pression, ou avantageusement -fixées d'une autre façon, pot® aaintanir un élément périphérique extérieur 42 d'un diaphragss ; ~r ■ -ZZ.-Î • ^ -s*V; ......_i_. . - - —-V. « PAO ORIGINAL 10666 7 2005788 flexible 43 en relation d ' étanchéité mutuelle et contre une paroi intérieure 44 de la partie 40 du boîtier pour coopérer avec cette paroi et délimiter avee elle une chambre 45 qui communique respectivement avec les lumières 20 et 27, par l'intermédiaire de raccords 46 et 47 s'étendant vers l'extérieur, qui sont en liaison d'écoulement du fluide avec les conduites 22 et 29 déjà décrites. Par exemple, les conduites 22 et 29 doivent être flexibles et peuvent être emboîtées sur les raccords 46 et 47. Le diaphragme flexible 43 est moulé sur un goujon fileté 48 qui s'étend vers le haut depuis le diaphragme, et qui se visse dans une ouverture taraudée 49 d'un ressort-lame 50, dont les extrémités extérieures 51 et 52 sont maintenues respectivement entre un élément de retenue annulaire 53 disposé contre le diaphragme 43 et un élément rotatif 54 en forme de disque disposé contre la paroi d'extrémité .intérieure 55 de la partie 41 du boîtier, l'élément 54 en forme de disque présentant des entailles 56 appropriées qui y sont ménagées pour recevoir des languettes repliées 57 s'étendant vers le haut du ressort 50, de manière à claveter ensemble le ressort 51 et le disque 54 en vue d'un mouvement dé rotation dont le but sera décrit ci-après. Le disque 54 porte un arbre de cadran 58 qui s'étend ; depuis sa partie centrale et passe à l'extérieur à travers une ouverture 59 ménagée dans la partie 41 du boîtier pour être relié à un bouton de réglage, ou élément analogue (non représenté), de manière que l'opérateur puisse faire tourner le disque 54 et, par conséquent, le ressort 50 à l'unisson par rapport aux parties 40 et 41 du boîtier en faisant tourner le bouton de réglage pour choisir une température réglée désirée pour le dispositif de commande 10, d'une manière décrite ci-après« La périphérie extérieure 42 du diaphragme flexible 43 est reçue dans une gorge annulaire 60 ménagée dans la paroi d'extrémité 44 de la partie 40 du boîtier, de sorte qu'un épaulement ou collet annulaire 61 s'étendant radialement vers 1'intérieur sur l'organe de retenue 53 comprime le diaphragme 43 contre un épaulement annulaire 62, dirigé vers l'intérieur, du boîtier 30 afin d'étanchéifier complètement la chambre 45 69 10666 8 2005788 vis-à-vis de l'atmosphère. La paroi d'extrémité 44 de la partie 40 du "boîtier définit également un siège de soupape 63 à peu près troîiconique, s'étendant vers le haut, qui établit la liaison de passage du fluide entre la lumière 20 et la chambre 5 45, le diaphragme flexible 43 étant conçu pour ouvrir et fermefc le siège de soupape 63 à des fins décrites dans ce qui suit. L'opérateur du dispositif de commande 10 a la possibilité de régler la position de rotation du ressort 50 par rapport au goujon fileté 48 pour tendre à régler la position du dia-10 phragme flexible 43 par rapport au siège de soupape 63, en vue de maintenir le signal de vidé qui est engendré dans la chambre 45 et, par conséquent, dans la lumière 27, à une valeur prédéterminée pour le réglage particulier du ressort 50 et, par coîLséquent, pour le réglage de température particulier 15 du bouton de réglage mofaté sur l'arbre de cadran 58. Par conséquent, lorsque l'arbre de cadran 58 est placé à la température réglée désirée, par exemple 21°C, l'organe de réglage de valeur de consigne tend à maintenir le signal de vide qui est appliqué dans la lumière 27 à une valeur qui cap-20 respond à cette température réglée, car du fait.que la source à vide 16 en communication avec la lumière 20 tend à faire croître le signal de vide dans la chambre 45, la différence de pression qui en résulte, de part et d'autre du diaphragme 33, tend à rapprocher ce dernier du siège de soupape 63 contre' 25 la force du ressort 50 qui tend à tirer le diaphragme 43 vers le haut, jusqu'à ce que le limiteur 30 permette l'écoulement d'une quantité suffisante d'air dans la conduite 29 pour maintenir le signal de vide désiré dans la chambre 45. Inversement, si le signal de vide dans la chambre 45 s'abaisse en 30 dessous du signal de vide qui est déterminé par le réglage du bouton de commande porté par l'arbre 58j la baisse de vide dans la chambre 45 réduit la différence de pression de part et d'autre du diaphragme 43, de sorte que le ressort 50 tire le diaphragme 43 davantage au-dessus du siège de soupape 639 35 afin de faire croître le vide dans la chambre 45, jusqu'à ce qu'il atteigne la valeur de signal de vide désirée. De cette manière, le .sélecteur ou moyen de réglage de let valeur de consigne est propre à maintenir le signal de vide 69 10666 9 2005788 dans la conduite 29, qui aboutit à la lumière 28 du comparateur 13, à une valeur de signal de vide prédéterminée, qui est directement proportionnelle au réglage de température du bouton de commande sur l'arbre 58 du sélecteur 15* comme on le montrera 5 ci-après. Le détecteur de température 14 du dispositif de commande .10 de la figure 1 est illustré en détail sur les figures 4 et 5 et sa description sera donnée dans ce qui suit. Comme le montrent les figures 4 et 5, le détectdur de 10 température 14 comprend un boîtier 64 présentant une lumière 19 qui le traverse et qui mène à un siège de soupape tronco-.nique 65 évidé en dessous d*un épaulement annulaire et de disposition concentrique 66 qui coopère avec le siège de soupape 65 pour/délimiter une chambre annulaire 76 disposée en communi-15 cation de fluide avec la lumière 23. Les lumières 19 et 23, respectivement, traversent des raccords 68 et 69 s'étendant vers l'extérieur, qui sont conçus respectivement pour être placés en communication de passage du fluide avec les conduites 21 et 24 du dispositif de la figure 1. 20 La périphérie extérieure 71 d'un diagbragme flexible 70 est conçue pour s'emboîter par pression sur 1'épaulement annulaire 66 du boîtier 64 afin d'étanchéifier la chambre annulaire 67 vis-à-vis de l'atmosphère, le diaphragme 70 présentant une saillie centrale^ qui s'étend vers le bas depuis le 25 diaphragme et qui est conçue pour ouvrir ou fermer le siège de soupape 65 d'une manière décrite ci-après. Un goujon fileté 73 est moulé au diaphragme 70 ou y est fixé drune autre façon appropriée, de manière à s*étendre vers le haut depuis le diaphragme et à se visser dans un écrou taraudé 74 qui comprend 30 une extrémité inférieure 75s à peu près hémisphérique, laquelle s'engage contre une ouverture circulaire 67 traversant l'extrémité gauche 77 d'un élément bimétallique 78 dont l'extrémité droite 79 est fixée en porte-à-faux à une partie en relief 80, s'étendant vers le haut,, du boîtier 64 par plusieurs éléments 35 de fixation- filetés 81. L'ouverture 67 de l'élément bimétallique 78 est traversée librement par le goujon de diaphragme 73 et est conçue de manière que son extrémité gauche 77 soit réglée par rapport au diaphragme 70, en fonction de la relation de vissage de 1'écrou 74 sur le goujon 73? comme on le montrera 40 dans ce qui suit. .4 ^ sad original ' 69 10666 2005780 4e; On dorme maintenant, la description du fonctionnernc. ru 10 détecteur de température 14 en supposant que 1''écrou de calibrage 7^ a ét«§ réglé sur 1© goujon 73 à une position prédé- -terminée de ce dernier, et que 12élément bimétallique 78 déteo*' te 18effet de température produit; par le groupe d*échange tîierffiiqiie 11 du dispositif de la figure 1. Si l'effet de température qui est détecté par l1élément -"bimétallique 78 s'accroît* l'élément bimétallisme 78 tend à se déformer vers le haut à son extrémité gameSe 77s de- sorte il s'engage par cette extrémité contre l'exfcpésiitîé arrondie '2;?T de l'écrou 74 et tend à tirer la tige 73 «t3 pas? conséquesr&j • la partie intermédiaire du diaphragme flexible 70 verticalgmm'é vers le haut pour ouvrir plus complètement le siège de sou|ïap®^ 55s de manière que la source de vide 16 augmente© le signalé " de vide dans la chambre 67 et ? par eonséquemis, dans la lumière ' 23 conduisant à la lumière 25 du comparateur laysraemênt^—^ è. mesure que la température qui est détectée pas? la lame bii«. métallique 78 diminue, cette lame tend à se -tiéplacea? 7ers le "bas par son extrémité gauche 77 sur la figure 49 afin de rapprocher du siège de soupape 65 la partie de smspape 72 du; phragme flexible 70, pour faire diminuer la T Le limiteur 26 incorporé dans la conduite liai^séfe.^ avec la lumière 25 du détecteur de température 14§ ©siopère^.-ë-.vec la différence de pression de part et d*sofee© ûax &iapMâèg**: ws 70 pour tendre à maintenir ;xor> de l'extrémité gauche 77 de 1 * élément MMétallique 74;^ rapport au boîtier 64 pour toute température particulière ;r§§ii est détectée par l'élément Miaêtallifctie 78."Ea psœfcieulierffl^-"--mesure que de l'air s'écoule dans la conduite 24 depuis le^lis»- ; miteur 26 à une vitesse réglée pour tendre à réduire la valgmr-;.:-du signal de vide dans la conduite 241 la valei»? du signal; âe; 1 •yide dans la chambre 76 diminue, de sorte que la différence de pression de part et d'autre dxx diaphragme *?Q tendant à d:ê placer ce dernier vers le "bas contre la force du ressort de ORIGINAL ... * • - ■ : 69 10666 * j'- . l'élément "bimétallique 78 pour fermer le siège de soupape 65, diminue, de sorte que le siège de soupape 65 est plus complètement ouvert par le diaphragme 70 qui est tiré vers le haut "par l'élément bimétallique 78, jusqu'à ce que le signal de 5" vidé dans la conduite 24 atteigne la valeur qui est déterminée par la position de détection de température de l'élément bimétallique 78. Inversement, si le signal de vide dans la conduite 24 augmente au delà de la valeur qui est déterminée par "la température détectée par l'élément bimétallique 78, l'aug-10 mentation du signal de vide dans la chambre 67 fait croître "la différence de pression de part et d'autre du diaphragme 70 pour amener ce dernier à rapprocher l'élément de soupape 72 du 'siège 'de soupape 65, de sorte que l'écoulement réglé 26 abais-se la Tfaleur de vide dans la conduite 24 au degré de vide ap-15 proprie' qui esf déterminé par la température particulière en """cours cté détection par l'élément bimétallique 78. r .'-yvr^r ■ 9 *" "yPar conséquent, il y a lieu de remarquer que le detec- "" teur" de température 14 maintient un. signal de vide dans la v conduire 24 qui est-proportionnel à la température détectée 2D ' "par U^éiément bimétallique 78 et, dans la forme de réalisation ~*'de l'invention, ce détecteur de température 14 maintient un signal de vide dans la conduite 24 en relation avec l'effet **""de température qui est produit par le dispositif d'échange de chaleur 11 destiné à l'intérieur d'une automobile, ou de des-25 " tinàtibn analogue. comparateur 13 du dispositif de commande 10 est il-" lustré" en détail sur les figures 6 et 7 et est décrit dans ce , « «f • j _ qui suit. Comme le montrent les figures 6 et 7* le .comparateur 13 30- comprend deux éléments de boîtier 81 et 82 assemblés par em- • r r . boitement à pression, ou autrement fixés l'un àl'autre de r-'-v . ' • façon appropriée, pour maintenir deux éléments annulaires 83 et 84 entre les parois d'extrémité opposées 86 et 86A des "'éléments de boîtier 81 et 82, les parties 81, 82, 83 et 84 35 coopérant pour fixer un diaphragme 85 dans les éléments de ""boîtier 81, 82, de telle manière qu'une bride supérieure 87 du diaphragme 85 ait sa périphérie extérieure 88 enfermée de ? : f -, rj - façon"etanche entre la partie 82 du "boîtier et l'élément 2005788 69 10666 2005788 annulaire 84, qu'une partie intermédiaire ou bride 89 de plus grand diamètre du diaphragme 85 soit fixée par sa périphérie extérieure 90- entre les éléments annulaires 83 et 84 et qu'une partie inférieure ou "bride 91 du diaphragme 85 ait sa péri-5 phérie extérieure 92 enfermée de façon étanche entre l'élément annulaire 83 et la partie 81 du "boîtier. De cette manière, la partie supérieure 87 du diaphragme 85 coopère avec la paroi d'extrémité 86A de la-partie 82 du "boîtier pour délimiter ensemble une chambre 93À, la partie in-10 termédiaire et de plus grand diamètre 89 du diaphragme coopère avec 1'élément annulaire 84 pour délimiter ensemble une chambre 93, et avec l'élément annulaire 83 pour délimiter ensemble une chambre 94, et la partie inférieure 91 du diaphragme coopère avec la paroi d'extrémité 86 de la partie 81 15 du boîtier pour délimiter ensemble une chambre 95. Toutefois, la paroi d'extrémité. 86 de la partie 81 du boîtier présente un siège de soupape tronconique 96 qui s'étend dans la chambre 95 afin d'être ouvert et fermé par la partie de commande inférieure du diaphragme 85 à des fins décrites dans ce qui 20 suit, le siège de soupape 96 étant relié avec la lumière 18 décrite ci-dessus, qui traverse un raccord 97, s'étendant vers l'extérieur, de la partie 81 du boîtie.rj en vue de la liaison du passage de fluide avec la conduite 17 qui mène à la source de vide 16. La lumière 31 mène également à la cham-25 bre 95 et traverse un raécord 98, s'étendant vers l'extérieur, de la partie 81 du boîtier afin de communiquer pour le passage du fluide avec la conduite 32 qui mène à l'appareil d'actiomiement pneumatique 12. Les éléments annulaires 83 et 84, respectivement, sont 30 pourvus de raccords 99 et 100 s'étendant vers l'extérieur, traversés par les lumières 25 et 26 afin d'être .reliés respectivement avec les chambres 94 et 93 qui sont délimitées en . partie par la portion intermédiaire 89 du diaphragme, les raccords 99 et 100 passant à l'extérieur par des ouvertures 101 35 et 102 des parties 81 et 82 du boîtier afin d'être reliés, pour le passage du fluide, avec les conduites 24 et, respectivement 29, qui mènent au détecteur de température 14 et au sélecteur ou moyen de réglage de valeur de consigne 15. 69 10666 13 2005788 La chambre 95 du comparateur 13 communique avec la chambre 93A par un. passage 103 qui traverse le diaphragme 85 et dans lequel est disposé un élément creux 104 én forme de coupelle qui produit un étranglement réglé entre les chambres 95 5 et 93A, à des fins décrites ci-après. La chambre 93A est disposée en communication de passage du fluide avec la lumière 105 du comparateur 13 qui traverse un raccord 106 de ce comparateur, conçu pour être disposé en communication dgfeassage du fluide avec une conduite 107 qui mène à un réservoir capaci-10 tif 108, (figure 1), à des fins décrites plus loin. Il ressort de la description donnée ci-dessus des composants individuels 13-»- 14 et 15 du dispositif de commande 10 de la présente invention, que chacun des composants 13> 14 et 15 est formé d'une manière relativement simple à partir dïun 15 nombre d'éléments relativement faible, qu'il suffit de relier entre eux par des conduites flexibles pour réaliser le dispositif de commande remarquable de la présente invention qui fonctionne d'une manière qui va être décrite ci-après. On suppose que l'élément bimétallique 78 du détecteur de 20 température 14 est monté et réalisé de manière que son extrémité gauche 77 se déplace vers le bas lors d'une diminution de l'effet de température détecté par cet élément et se déplace vers le haut lors d'une élévation de l'effet de température détecté de même, et que l'opérateur règle le bouton de com-25 mande du sélecteur ou moyen de réglage 15 de la valeur de consigne, afin de tendre à maintenir un effet de température de 21°C dans le véhicule automobile contenant le dispositif de commande 10, et que la source de vide 16 est engendrée de toute manière appropriée, par exemple en excitant une pompe à 30 vide fonctionnant en continu, en actionnant le moteur du véhicule automobile pour créer une succion dans sa tubulure, ou en un autre point, de sorte que la source de vide engendrée 16 commence à vider d'air les conduites 17, 21 et 22 qui mènent respectivement au comparateur 13s au détecteur de température 35 14 et au sélecteur ou moyen de réglage de la valeur de consigne 15. Etant donné que le sélecteur ou moyen de réglage de la valeur de consigne 15 a été réglé par le bouton de commande porté par l'arbre 58, de manière à produire un signal de vide * bad original 10666 2005788 dans la conduite 29 menant au comparateur 13 peur une valeiu-*5,6 vide correspondant au réglage du sélecteur- de valeur de consigne 15, ce signal de vide est dirigé vers la chambre 93 ûu comparateur 13 pour agir contre la partie intermédiaire 89 diaphragme, de manière à tendre à tirer le diaphragme 85 vers le haut pour ouvrir son siège de soupape 96. toutefois, le détecteur de température 14 dirige également un signal,-dans la conduite 24j d'une valeur de vide qui est en relation avec la température en cours de détection par l'élément "bimétallique 73, de sorte que ce signal de vide, étant dirigé vers la chambre 9'i du comparateur 13, agit sur la partie intermédiaire 89 du diaphragme 89 pour tendre à tirer le diaphragme 85 ■?/ers le bas» Naturellementa si la température qui est détectée par le détecteur 14 est exactement à la valeur réglée par le sélecteur de valeur de consigne 15? les signaux de vide dans les chambres 93 et 9^ du comparateur 13 sont égaux, de sorte que le diapliragme 85 se dispose contre le siège de soupape 96 sous 15 effet ô'ua signal d© eeemande de vide dans la ehambrs 95» tûi fournit un signal de sortie intermédiaire envoyé dans la conduite 52 erai maintient 18 appareil de fonctionnement 12 an position intermédiaire, ®a sorte que le dispositif dséckas=» ge de chaleur T1 se trouve dans un état intermédiaire entre sa condition de refroidissement maximal et sa condition de chauffage maximal. Toutefois, si la température détectée par le détecteur de température 14 tombe en dessous de la température choisie* 1'extrémité gauche 77 û® 1*élément bimétallique 78 du détecteur de température 14 se déplace vers le bas pour f ïEer davantage son siège de soupape 653 de manière à réduire la7 valeur du signal de vide qui est dirigé par la conduite 24 t«j?s la chambre 94 du comparateur 13. Par conséquent, il y a li'ëtr5-"'-de remarquer qu'une différence d© pression est maintenant êïP"-®" gen&rée de part et d*autre de la partie 89 du diaphragme poux* tendre â déplacer le diaphragme 85 vers le haut, afin d'aug— menter la valeur du signal de vide qui est produit dans la conduite 32 menant du comparateur 13 à l'appareil d'actionné-ment 123 en sorte que le diaphragme 36 de 1*appareil -iW 69 10666 15 2005788 d'actiomiement pneumatique 12 est déplacé vers la gauche, sur la figure 1,. pour moduler le dispositif d'échange de chaleur 11, de manière à produire un plus grand effet de chauffage de ce dispositif, Naturellement, lorsqu'un effet de chauffage aug-5 menté du dispositif d'échange de chaleur 11 fait croître la température détectée par le détecteur de température 14 au delà de la température choisie, à savoir 21°C, comme établi par le sélecteur ou moyen de réglage de valeur de consigne 153 l'élément bimétallique 78 du détecteur de température 14 se 0 déplace vers le haut pour augmenter la valeur du signal de vide qui est dirigé par la conduite 24 vers la chambre 94 du comparateur 13, de sorte que le vide élevé dans la chambre 94 a pour effet que la différence de température de part et d'autre de la partie 88 du diaphragme fait descendre le diaphragme 85 5 pour réduire le signal qui est dirigé par la conduite 32 vers l'appareil d'actiomiement pneumatique 12, si bien que le diaphragme 36 se d'éplace vers la droite pour augmenter l'effet de refroidissement produit par l'échangeur de chaleur 11, tout en réduisant son effet de chauffage» 0 De cette manière, si la chambre 93A, l'élément de passa ge réduit 103 et le réservoir 108 de la présente invention ne sont pas utilisés, il 7 a lieu de remarquer que le comparateur 13 dirige un signal de vide de réglage de sortie vers l'appareil d'actionnement pneumatique 12, qui est à peu près propor-5 tionnel à la différence de pression qui est créée dans le comparateur 13 par les signaux de vide qui y sont dirigés par le sélecteur de valeur de consigne 15 et le détecteur de température 14. Toutefois, comme mentionné ci-dessus, lorsque le signal D de vide de sortie dans la conduite 32, produit par le comparateur 135-est toujours proportionnel au déséquilibre des signaux qui est créé par le sélecteur de consigne 15 et le détecteur de température 14 dans les chambres 93 et 94 du comparateur, la bande proportionnelle des signaux de réglage ainsi 5 produite par le comparateur 13 doit être accordée au dispositif d'échange de chaleur particulier pour lequel le dispositif de commande 10 est destiné à fonctionner en vue d'offrir un système non oscillant stable. 1 bad original 69 10666 16 2005788 Une fois que la gamme des signaux et la gamme de sortie ont été établies, la bande proportionnelle désirée en vue de la stabilité est établie en ajustant la surface efficace de la partie inférieure 91 du diaphragme 85 du compara-5 teur 13 en relation avec la partie intermédiaire ou partie centrale 89 de ce diaphragme. Etant donné que la surface efficace du diaphragme 85 produite par la source de vide en liaison avec la lumière 18 du comparateur 13 est égale à la grande surface spécifique centrale 89 du diaphragme moins la 10 surface inférieure 81 du diaphragme, une relation peut être facilement établie. Par exemple, si les signaux de vide qui sont dirigés par le détecteur de température 14 et le sélecteur de valeur de consigne 15 doivent être compris dans une gamme de pres-15 sion de 127 de mercure pour une bande de sélection de température de 11°0 pour le bouton de commande du sélecteur ou moyen de réglage de valeur de consigne 15, de manière que ce sélecteur ait une gamme de sélection de, par exemple, 16 à 27°C, le signal de vide de sortie destiné à l'appareil d*ac^ 20 tionnement à commande pneumatique 12 doit également être compris dans cette gamme de pression de 127 mm de mercure, lorsque le dispositif passe d'un cycle de refroidissement total à un cycle de chauffage total, et si la bande proportionnelle désirée a été déterminée à une valeur de 5j5°0, la surface nette 25 du signal (grande surface du diaphragme 89 moins petite surface du diaphragme 91) doit être alors égale au double de la surface de sortie du diaphragme 91. Par conséquent, le rapport de la surface du diaphragme central 89 à la surface du diaphragme inférieur 91 est de 3:1. La partie supérieure 87 de faible 30 surface du diaphragme est choisie de manière à présenter la même surface que le petit diaphragme inférieur 91, de manière à offrir une surface nette égale pour les deux signaux qui sont dirigés vers les chambres 93 et 94 du comparateur 13. Comme on l'a mentionné dans ce qui précède, si les carac-3? téristiques nouvelles de la chambre de rétablissement 93A du comparateur 13 de la présente invention n'étaient pas incluses, le comparateur 13 conférerait au système une commande stable avec une bande proportionnelle de 535°C. Toutefois, ceci 69 10666 v 2005788 signifie que la température de commande pour un réglage donné du sélecteur ou moyen de réglage de valeur de ôonsigne 15 doit varier de plus ou moins 2,7°C par rapport à sa valeur de consigne de température, à mesure que la charge du système varie 5 en passant de la valeur nécessitant le refroidissement total à la valeur nécessitant le chauffage total» Si cette variation, cette chuté ou cet écart pouvaient être tolérés, tin tel dispositif de commande pneumatique serait satisfaisant. Toutefois, dans certains dispositifs d'échange de cha-10 leur pour véhicules automobiles, de même que dans les dispositifs d'échange thermique pour immeubles et propriétés, on ne peut tolérer qu'une chute ou un écart d'une telle amplitude permettant cette variation et, par conséquent, l'une des caractéristiques de la présente invention est d'ajouter une fonction 15 supplémentaire au dispositif de commande 10 pour éliminer pratiquement la chute ou l'écart. Par exemple, une voie d'accès de la présente invention à la résolution du problème de chute ou d'écart décrit ci-dessus consiste à fournir un signal supplémentaire au comparateur 13, 20 qui soit une mesure de la charge qui provoque un passage du refroidissement total au chauffage total, par exemple la température extérieurej et qui soit relié à la lumière 104 du comparateur 13, de manière à opérer comme décrit ci-après. Par conséquent, si ce signal supplémentaire au niveau de la lumière 25 104 était compris dans la gamme de vide correspondant à une pression de 127 mm de mercure lorsque la chargé varie dans sa gamme totale, ce signal annulerait exactement la chute et il en résulterait un dispositif de commande satisfaisant. Bien que l'une des caractéristiques de la. présente inven-30 tion soit de fournir un signal sensible à la charge au comparateur 13, on pourrait utiliser d'autres variations de charge pour un tel signal supplémentaire» Par exemple, il existe une variation de la charge solaire, de la vitesse, du vent, etc, notamment dans un dispositif d'échange de valeur pour véhicule 35 automobile, qui pourrait être utilisée. Toutefois, l'exemple de réalisation, de la présente invention illustré sur les dessins ajoute une action intégrale ou action de rétablissement au comparateur 13 qui annule Ifeffet ORIGINAL 69 10666 2005786 du signal de eoramande de vide de sortie du comparateur qui a produit l'action proportionnelle et, par conséquent § lrécart ou la chute è-n premier lieu.. Bien qu'on conçoive que lsaction proportionnelle du comparateur 13 est obligatoire pour la sta-5 Mlité, on a constaté que si l'effet de l'action proportionnelle est lentement éliminé 5 le dispositif de eoiaaaadê qui en résulte n'exerce pas d'action proportionnelle «tr, par aonséqueatj pas d1 écart =, Fax1 exemple, étant donné que la chambre 95 du compara-10 teur 13 est reliée à la chambre de relais 93A par 18élément.de limitation. 104 et que la ch.anbre de relais 93A est, quant à elles reliée par la conduite 107 au réservoir capacitif 10S9 le vide de réglage de sortie du comparateur i3 dans sa chambre 95 e'écoule à travers l'élément de limitation 104 et dans le 15 réservoir capacitif 108 .jusqu'au moment où. la valeur de vide dans ce réservoir 108 est égale à la valeur de vide de réglage dans la chambre 95 et aboutit par conséquent à lîapparéi;i;--â.e coamande pneumatique 12» Il j a donc lieu de remarquer que lorsque le vide di* : 20 réservoir capacitif est iaférie-®? à la pression dé ooMasnâs qui règne dans la chambre 959 la différence de pression de . part et d6 autre du diaphragme 85 produite pas? les m.lsu2*s dévidé différentes dans les chambres 95 et 93A provoet;s le '€ê-placement vers le haut du diaphragme 85 qui s'écarts du siège 23 de soupape 96 pour accroître la valeur du vide de cosmacte dans la chambre 95c Inversement;, lorsque le vide qui règxié dazxs le réservoir capacitif 108 at dans la chambra 93A est supérieœ? au Tîde de cosBEnade qui règne dans la chamte© 95s la différence de pression qui en résulte de part et d'autre àu.d-iaphragss®-- S5 30 a pour effet de faire descendre le diaphragma 85 âs manière.. à fermer le siège de soupape 96 .jusqu'à ce que i•écoulement dsai2? & traders le limiteur 33 dans la conduite 32 ait élevé le viàe de commande dans la chambre 95 à une valeur•égale an vide epri règne dans la chambre de relais 93A, et, par conséquent, dans 35 le réservoir capacitif" 108. En conséquence, si la chambre 93A du comparateur 13 était simplement reliée à l'atmosphère ou mise à l'air libre sans communication entre les chambres 93A et 95® et si les deux * '*■ ' 1 SAD 69 /lf>666 19 2005788 signaux de, vide dirigés vers les chambres 93 et 94, respecti-vemeiit^-par le sélecteur de valeur de consigne 15 et le détecteur de,, température 14 étaient égaux, le comparateur 13 serait équilibré avec une sortie de vide nulle au niveau de la con-,5.... du.iterjj2} lorsque l'ensemble formant le diaphragme 85 fermerait le siège de soupape 96 sous l'effet de la différence de pres-sion,.enfcre la chambre 93A et la lumière à vide 18. Dans ces conditions, lorsque le signal de vide relatif à la chambre supérieure 93 est élercjé à un signal de vide, jar 10 le sélecteur de valeur de consigne 15^ plus haut que le signal de jidè^ qui est dirigé .vers la chambre 94- par le détecteur de température 14, le diaphragme 85 se déplace vers le haut en permettant à la lumière d'arrivée de vide 18 d'accroître le ., signal* de vide qui est dirigé par la lumière 31 vers l'appareil .15 dj actionneinent à commande pneumatique 12 jusqulà ce que la va-leur.de^ vide augmentée dans la chambre de sortie 95 exerce sur l£„diaphragme 85 une force de différence de pression dirigée vers le bas égale au déséquilibre des signaux produit par . _,les chambres 95 et 94, de sorte qu'à ce moment, la partie cen-20 traie du diaphragme 85 se déplace vers le bas afin de peser „ survie siège de soupape d'amenée de vide 96 et de maintenir le _vide^cLe sortie au niveau particulier, et le signal de vide de - jsoytTie^dans la lumière 31 est alors simplement une action pu-re^enfc ipopportionnelle toujours subordonnée au déséquilibre 25.,„.des signaux produit au niveau des chambres 93 et 94. Cette va-.liatiori proportionnelle du dispositif d'échange de chaleur 11, bieôj^e modifiant son effet de sortie, ne peut pas produire l'effet de température établi par le sélecteur de valeur de consigne 15 en raison de la variation de charge, par exemple 30 la température extérieure, qui a provoqué le déséquilibre des signuux. relatif aux chambres 93 et 94, en sorte que l'intérieur du Véhicule automobile ou véhicule analogue ne se trouve pas à,JLa température de réglage établie de 21 °C. Toutefois, comme on l'a mentionné ci-dessus, l'action 35 intégrale ou action de rétablissement de la chambre 93-A du comparâteùr '13 de la présente invention élimine lentement l'action proportionnelle, de sorte que la chute ou l'écart déjà décrit du dispositif proportionnel est éliminé. r- bad 0ri6jwm. 69 10666 20 2005788 Par exemple, si le dispositif de commande 10 de la présente invention doit fonctionner de manière à produire une . température dç 21°C et s'il se produit une brusque variation de la charge de température extérieure qui amènerait normale-5 ment un dispositif strictement proportionnel à provoquer une augmentation de l'effet de chauffage du dispositif d'échange de ■ „• chaleur 11, le détecteur de température 14- diminue immédia-tement le signal de vide dirigé vers la chambre 94- du compara-,teur 13, de sorte que la différence de pression résultante de clO . part et d'autre de la partie intermédiaire 89 du diaphragme 85 ferait monter le diaphragme • 85 afin d1 accroître le signal de vide de sortie qui est produit dans la chambre 95 et dirigé .Je.vers l'appareil d1actionnement 12 à commande pneumatique pour déplacer le diaphragme 36 vers la gauche, afin de provoquer 15 cette opération d'augmentation du chauffage. Toutefois, étant donné que le signal de réglage de vide augmente dans la chambre 95, sous l'effet de cette brusque variation de la charge extérieure, la valeur de vide dans la chambre de rétablissement 93A .. . du comparateur 13 est plus faible que la valeur du vide qui est •20 maintenant produit dans la chambre de commande 95j de sorte qu'il se produit un écoulement de pression depuis la- chambre 93-A. et le réservoir 108, par l'intermédiaire du limiteur 104-, vers la chambre de commande 953 cLe manière à accroître la valeur de vide dans la chambre 93-0- afin d'amener le diaphragme 25 55 à s'écarter davantage du siège de soupape 96 pour élever davantage le signal de vide dirigé vers l'appareil de fonction-. nement 12 pour renforcer encore l'effet de .chauffage de l'échan- geur 11, d'une quantité égale à la quantité produite par le dé-. séquilibre initial des signaux dans les chambres 93 et 94- dans 30 ' une période de temps déterminée par les dimensions du limiteur 104 et du réservoir capacitif 108. Cette action de rétablissement est répétée Jasqu'à ce que les signaux dans les chambres 94 et 93 soient égaux. A ce moment, l'appareil d'actionnement 12 occupe une nouvelle position de chauffage qui est suffisan-35 te pour maintenir juste l'effet de température dans le véhicule automobile, ou dans une enceinte analogue, au réglage de température de commande du sélecteur de valeur de consigne 15* Inversement, si la variation de charge exercée sur le dispositif 10 doit être une variation qui nécessite un plus 40 grand refroidissement du dispositif d'échange de chaleur 11, w Copy 69 10666 21 2005788 le détecteur de température 14 augmente immédiatement le signal de vide qui est dirigé par la conduite 24 vers la chambre 94 du comparateur 13, de sorte que le déséquilibre résultant entre les chambres 93 et 94 déplaça le diaphragme 85 vers le 5 bas pour diminuer le signal de vide dans la chambre de commande 95 menant à l'appareil d'actionnement à commande pneumatique 12, afin de déplacer le diaphragme 36 vers la droite en vue d'une opération de plus grand refroidissement du dispositif d'é-change de chaleur 11. Toutefois, étant donné que la valeur de 10- vide qui règne dans la chambre de relais 93A et dans le réservoir 108 est maintenant plus grande que la valeur de vide qui ' règne dans la chambre de commande 95 s pression dans la chambre 95 s'écoule à travers l'élément de limitation 104 dans la chambre 93A et dans le réservoir 108, de manière à réduire la 15 valeur de vide dans la chambre 93A pour amener ainsi le diaphragme 55 à se déplacer davantage vers le siège de soupape 96, pour réduire davantage le signal de vide dirigé vers l'appareil d'actionnement 12 afin de réduire encore l'effet de refroidissement de l'échangeur 11 d'une quantité égale à la quantité 20 provoquée par le déséquilibre initial des signaux dans les chambres 93 et 94 en une période de temps déterminée par les dimensions du limiteur 104 et dxi réservoir capacitif 108. Cette action de rétablissement se répète jusqu'à ce que. les signaux dirigés vers les chambres 93 et 94 soient égaux. À ce moment, 2? l'appareil d'actionnement 12 occupe une nouvelle position do refroidissement qui est suffisante pour maintenir juste l'effet de température dans le véhicule automobile, ou dans une enceinte analogue, au réglage de température de cosussnds du sélecteur de valeur de consigne 15* 30 Ainsi, on peut Voir que le limiteur 104 et le réserToir capacitif 108 du comparateur 13 éliminent lentement une action proportionnelle du comparateur 13 et que si cetts vitesse c;st suffisamment lente par rapport aux constantes de temps du dispositif pour ne pas engendrer d1 i." Par conséquent, en vue d'obtenir une constante de temps 40 assez longue pour l'action intégrale tout en utilisant un f copy 69 10666 2005788 limiteur 104 de dimensions raisonnables qui puisse âfcrc gstri-qué à un. faible prix et qui se comporte avec sûreté du point de vue de l'absence d'obturation, Isa dimensions du réservoir capacitif 108 peuvent être déterminées en relation avec cUîs dimen 5 sions optimales minimales du limiteur. De cette manière, la dispositif 10 manifeste la stabilité d'un système puzomenfc propor-■ tionn.e.1 sans présenter d'écart permanent dû à des charges extérieures, aux conditions d '.alimentation,. à des charges inté-^"rieures ou à d'autres variations qui produiraient normalement 13 un écart par rapport à la valeur de consigne du sélecteur 15. .- . Par exemple, dans des véhicules automobiles et dans des enceintes analogues, une variation de charge intérieure peut être provoquée lorsque le nombre de passagers occupant le véhicule automobile est réduit par temps froid, de sorse que la cha-15 leur corporelle initialement -produite est s-ensiblejsént réduite au point que le détecteur de température 14 demande un apport - de chaleur. Une variation de charge extérieure pourrait résider dans la conduite du véhicula automobile en passant de régions méridionales aux régions septentrionales, (par exemple 20 des Etats d'Amérique du Sud aïs:-.Etats d'Amérique du îTûrd)„ Par 'conséquent8 • ôîiaque Hola que le disfvositi.? 10 de la présente invention subit une Tariation de churge qui nécessite . davantage de chauffage ou davantage de refrôlaisaexisntr le comparateur 13 exerce cette action tandis que la fonction de ré-25 tablissement de 3a chambre 934 o'c du réservoir 108- assure que la température de aosffiande réglée soit atteinte-par 1-effet de sortie de l'êchangeàr de chaînas» , En conséquence il ,f a, IXsu de remarç.'îï-er que 1ô dispositif de commande de la prétests invention fonrnit non seulement 20 un dispositif vie coausande 'perfectionné pour --réhiculet; autc*sic~ bileSj immeuble^, ecs., ma.i& ausai que 1 'lixv\iiiclou ofî^s des parties perfectionnées d^stinies à un tel dispositif do cc-srrs-de on disposit if analogue. Toutefois, étant donne les divers**.. parties du disposa sitif 10 de la présente luven-ien sont relativement petites et robustes, elles sont facilement adaptées à la résistance, aux chocs, et aux vibrations ncrùialement rencontrés dan3 le domaine du transport, par exemple àsû\3 les véhicules aériens, nautiques et terrestres, de sorte que Ia_précision du dispositif de l'in-40 vention est maintenue. oopy 69 10666 23 2005788 On se référera maintenant aux figures 8 à 10 sur lesquelles le comparateur ou autre soupape de la présente invention est désigné dans son ensemble par la référence 110 et est analogue au comparateur ou à la soupape 13 déjà décrit, excepté 5 que la soupape 110 de la présente invention comprend deux sièges commandés par son diaphragme et n'est pas pourvue de moyens de rétablissement automatique, comme le montrera ce qui suit, "bien que- cette soupape puisse être pourvue de moyens de rétablisse— - -•-■'.ment, si. on le désire. . '10 En particulier, la soupape 110 comprend un "boîtier 111 - formé de quatre parties 112, 113, 114- et 115 fixées ensemble d'une manière remarquable décrite ci-après, pour maintenir un diaphragme 116 de la façon représentée sur la figure 9S en sorte que les parties 112 q. 115 du boîtier et le diaphragme 116 15 coopèrent pour définir plusieurs chambres 117j 118, 119 et 120 en relation d'empilement. .... La partie 112 du boîtier affecte pratiquement la forme d'une coupelle, de manière à définir une paroi d'extrémité fermée 121 et une extrémité'ouverte 122, cette dernière étant chan-20 freinée en 123 tout autour de l'extrémité ouverte 122, de manière à présenter un chanfrein annulaire 123 qui mène à une cavité 124 sensiblement cylindrique qui est délimitée par une paroi intérieure à peu près cylindrique 125. Une gorge annulaire 126 est ménagée dans la paroi cylindrique 125 près de 25 l'extrémité ouverte 122 pour recevoir par emboîtement à pression une languette annulaire 127 dirigée vers l'extérieur du boîtier 115 pour fixer ensemble les éléments 112 à 115 du boîtier et le diaphragme 116, comme représenté sur'la figure 9» Les éléments 113 et 114- du boîtier sont de construction 30 sensiblement identique, l'élément 114-. du boîtier étant inversé par rapport à l'élément 113 et étant tourné de 180° par rapport à lui, à l'état assemblé illustré sur la figure 9. Les côtés droits 128 des éléments 113 et 114 du boîtier présentent un épaulement annulaire évidé 129 lui se raccorde 35 avec une ouverture 130, le traversant complètement en son centre et qui est contigu à un épaulement annulaire évidé 131 se trouvant dans leurs côtés opposés 132, les côtés 132 des éléments 113 et 114 du boîtier présentant chacun une -gorge annulaire 133 servant à des fins décrites ci-après. Chacun des élé-40 ments 113 et 114 du boîtier comprend une saillie tubulaire 134 gopy 69 10666 24 2005788 qui en fait partie intégrante et qui s'étend vers l'extérieur depuis leurs côtés 128, avec un passage'approprié 135 qui traverse cette faillie et qui communiquetvec les côtés 132 des éléments près de la jonction des évidements annulaires 131. 5 La paroi d'extrémité fermée 121 de la partie extérieure ou élément 112 du boîtier présente une surface intérieure 136 pourvue d'un siège de soupape 137 à peu près tronconique, dirigé vers l'intérieur, en liaison avec l'extérieur de la soupape par un passage 138 ménagé dans une saillie tubulaire 139 10 d'un seul tenant, dirigé vers l'extérieur, la surface 136 étant interrompue par un évidement 140 qui communique par un passage 141 avec l'extérieur de l'élément 112 du boîtier au moyen d'un raccord ou saillie tubulaire 139 solidaire de cet élément, et ayant une nervure de renforcement 143 qui en assure la liaison 15 mutuelle, comme représenté sur les figures 8 et 9. Une nervure annulaire 144 dirigée vers l'intérieur est disposée concentri^-quement autour du siège de soupape 137- L'autre élément extérieur 115 du.boîtier présente une surface intérieure 145 sensiblement plate portant un siège de sou-20 pape 146 pratiquement tronconique, dirigé vers l'intérieur, communiquant avec son extérieur par un passage 147 s'étendant à travers une saillie tubulaire 148 d'un seul tenant, dirigé vers l'extérieur. Une nervure annulaire 149 analogue à la nervure annulaire 144 de l'élément 112 du boîtier est disposée 25 concentriquement autour du siège de soupape 146 et s'étend vers l'intérieur depuis la surface 145 de l'élément 115 du boîtier. Les éléments 112 et 11§- présentent respectivement des ouvertures 150 et 153 qui les traversent et qui sont propres à recevoir respectivement, par emboîtement, les saillies tubulai-30 res 134 des éléments 113 et 114 du boîtier, lorsque les parties sont disposées en relation d'assemblage, comme représenté sur la figure 9. Par conséquent, il y a lieu de remarquer que les éléments 112 à 115 du boîtier peuvent être fabriqués en matières plas-35 tiques convenablement moulées ou autrement mises en forme d'une manière simple et économique pour offrir la soupape 110 de * % la présente invention. Naturellement, les éléments 112 à 115 du boîtier peuvent être formés de toute autre matière,appropriée, comme on le désire. 40 ( Toutefois, bien que les parties 112 à 115 du boîtier bad original 69 10666 25 2005788 aient été représentées comme étant circulaires, il va de soi que, ces parties pourraient avoir d'autres configurations, par exemple rectangulaires, carrées, etc„, comme on le désire. Le diaphragme 116 est une structure flexible d'une seule 5. pièce ayant un corps 152 formé de trois parties de diaphragme 1533 154 et 155 dirigées vers l'extérieur, les parties extérieures 153 et 155 du diaphragme se trouvant dans le même plan que les côtés opposés 156 et 157 de la partie de corps 152. La région périphérique extérieure de la partie supérieure 153 du 10 diaphragme est pourvue d'un "bourrelet annulaire 158 analogue à . un bourrelet annulaire 159 porté par la région périphérique extérieure de la partie inférieure 155 du diaphragme. La partie intermédiaire 154 du diaphragme, de plus grandes-dimensions, porte un "bourrelet annulaire 160 sur sa partie périphérique ex-15 térieure. Le côté 157 du corps 152 est interrompu, par uns ouverture circulaire 161 qui se termine au niveau d'une surface 162 de la partie de corps 152 qui porte une saillie circulaire 163 dirigée vers l'extérieur, l'ouverture 161 communiquant avec le côté 156 de la partie de corps 152 par une ou plusieurs ou-' 20 vertures 164 qui traversent la partie supérieure 153 du diaphragme en relation de décalage avec la partie circulaire 163. Lorsqu'on désire assembler les éléments 112 à 115 du-"boîtier et le diaphragme 116 pour for-mer la soupape 110 de la présente invention, on peut disposer le diaphragme 116 entre 25 les deux éléments intérieurs 113 et 114 du "boîtier, de manière que le bourrelet annulaire 160 de la partie intermédiaire 154 du diaphragme soit disposé daiis lés évidements annulaires coopérants 133 prévus dans les côtés attenants 132 des éléments 113 et 114 du boîtier, les parties 153 et 155 diaphragme é-30 tant respectivement disposées à travers les ouvertures 130 des éléments 113 et 114 du boîtier, de sorts que ees éléments ont leurs parties périphériques extérieures 158 et 159 respectivement reçues contre les apaulements annulaires 129 de leurs côtés 128. Après leur assemblage, les éléments 113 et 114 du boî-35 tier et le diaphragme 116 3ont insérés dans la cavité 124 de l'élément 112 du boîtier en forme de coupelle, de sorte que la saillie tubulaire 134 de l'élément 113 du boîtier traverse l'ouverture 150 de l'élément de boîtier 112, et le bourrelet annulaire 158 de la partie supérieure 153 du diaphragme est disposé 40 extérieurement à la nervure annulaire 144 de l'élément 112 du , i 0 BAD ORIGINAL j 69 10666 2005788 'boîtier. Ensuite, on dispose tin ressort de compression 165 dans 11 ouverture 161 du diaphragme 116, de manière qusune extrémité 166 du ressort prenne appui sur la surface 162 du diaphragme 116. Ensuite, on dispose le dernier élément extérieur 5 115 du "boîtier dans la cavité 124 de 1*élément de "boîtier 112, 1?ouverture 151 coïncidant avec"la saillie tabulaire 154- portée par l'élément 114- du "boîtier, de sorte q.ne l'élément 115 peut être poussé vers l'intérieur et que sa languette annulaire 127 saille contre la surface ©hanfreinée 123 à l'extrémité 10 ouverts 122 de l'élément 112 du boîtier pour faciliter 1'-emboîtement de la languette 127 dans la gorge annulaire 126 de l'élément 112 du boîtier^ comme représenté sur la figure S, de sorte que le bourrelet? périphérique extérieur 159 de la partie de diaphragme 155 est disposé extérieurement à-la nervure amm-15 laire 14-9 de l'élément 115 du boîtier. £0 cette manière, la partie 153-du diaphragme est comprimée entre la ne?.*vure annulaire 144- de Ieélément 112 du boîtier- et 11épaulement 129 d® l'élément, de boîtier 113 pour fermer hermétiquement les eïœœbr-ôs 117 et 118 l'une par rapport à 20 l'autre, la partie inférieure d© diaphragme 1.15 --étant comprimée de la même façon entre la ner-roi-e- annulaire 149 portés par l*é-lément 115 du boîtier et lsélément 129 de 1!élément de boîtier 114 pour étanciiéifier les chambres 118 et 119 l'une par rappox*t à l'autre. La partie intermédiaire 154- du diaphragœ-â est eom- 2> primée entre les surfaces coopérantes - des côtés 132 fias éléments 115 -dt 114- du "boîtier, pour- étanehéifier les chambres 118 et 11*9 l'une par rapport à 18autre». Il y a donc lieu de noter que la relation d6 emboîtement par pression reHaroaaî>le entre les éléments extérieurs 112 et 3û 115 du "boîtier de la présente invention assure non seulement la fixation mutuelle des- éléments 112 à 115 du boîtier et du diaphragme 11 S, mais produit également de-façon positive la-fermeture étanc-he ' des parties 153 à 155 du diaphragme entre les éléments de boîtier coopérants pour garantir une condition 35 drétamhéitê des diverses chambres les unes par rapport aux-autres, sans nécessiter de moyens dsétanchéité auxiliaires. Etant donné que l'autre extrémité 167 du ressort de coie-pression 165 prend appui à présent contre-la surface 14-5 de l'élément de boîtier .115 assemblé 9 la force du ressort-de com-40 pression 165 terA normalement à déplacer la parti® 153 du -- • bad original 69. 10666 27 2005788 diaphragme vers le haut pour étanciiéifier le siège de soupape ^37 par rapport à la chambre 117 tout en ouvrant le siège de soupape 145 relativement à la chambre 120. Toutefois, lorsque la différence de pression entre les chambres 118 et 119 par-5 vient à vaincre la force du ressort de compression 165, cette différence de pression entre les chambres 118 et 119 a pour effet que la partie de diaphragme 153 descend en opposition à la force du ressort de compression 165, pour que la partie de diaphragme 153 ferme le siège de soupape 146 tout en ouvrant le 10 siège de soupape 137» Au besoin, un filtre à air 168 peut être disposé dans le passage d'un ou plusieurs des raccords dirigés vers l'extérieur, comme représenté, pour empêcher la poussière et autres impuretés d'obturer les divers passages et les diverses chambres de 15 la soupape 110o Bien que la soupape 110 de la présente invention puisse être, utilisée dans tout dispositif de commande désiré, il y a lieu de remarquer que la saillie tubulaire 142 peut être reliée à un dispositif 169 à commande pneumatique, tandis que la sail-20 lie tubulaire 139 peut être reliée à une source pneumatique 170, cette dernière étant une source à vide ou une source de pression, comme on le désire. La saillie tubulaire 134- de l'élément 113 du boîtier peut être reliée à une source de signaux pneumatiques 171j tandis que la saillie tubulaire 134- de l'élé— 2? ment 114 du boîtier peut être relié à une autre souree de signaux pneumatiques 172, les raccords 148 étant en communication avec l'atmosphère. Par conséquent, tant que les sources de signaux 171 et 172 dirigées respectivement vers les chambres 118 et 119 sont 30 égales, ou que la différence de pression entre elles ne parvient pas à vaincre la force du ressort de compression 165, la source pneumatique 172 reste isolée du dispositif à commande pneumatique 169, du fait que la partie du diaphragme 153 ferme le siège de soupape 137 ©"k Q.ue l'atmosphère est en communica-35 tion avec le dispositif 169, par l'intermédiaire du siège de . soupape 146 ouvert, de la chambre 120, du passage 164 et de la Chambre 117. Toutefois, lorsque la différence de pression entre les. chambres 118 et 119 excède la force du ressort de compression .165 pour faire descendré le diaphragme 116, la partie du 40 diapljragme 153 ouvre le siège de soupape 137 et ferme le siège BAD 69 10666 28 2005788 de soupape '14-6, de sorte que l'atmosphère est Isolée du dispositif à commande pneumatique 169 et que la source pneumatique 170 y sst reliée pour actionner le dispositif .169 jusqu'à ce qu'une variation de sources de signaux 171 et ^72, provoque de 5 nouveau le mouvement vers le haut du diaphragme-116 de la ma- -nière représentée sur la figure 9* • :• • Par conséquent, il .y a lieu de remarquer que la soupape ' -110 de la présente invention peut être composé d'un nombre re-• lativement faible de parties qui peuvent être assemblées d'une .10 manière simple pour fournir une soupape ou dispositif analogue ' i de faible prix et de précision» " Par exemple, la soupape 110 de la présente invention " " peut être utilisée en tant qu*élément logique à commande pneu- . matique, de même qu'en combinaison avec d'autres soupapes ou -15 autres éléments analogues, pour constituer des systèmes logiques différents, ces systèmes utilisant un fluide sous pres-• • sion, le vide ou une combinaison d'une pression et du vide dans leur commande,- soit à des fins d'entrée, soit à des fins de sortie. 20 II va de soi que la présente invention n'a- été décrite et représentée qu'à titre explicatif, mais nullement limitatif, et qu'elle est susceptible de diverses variantes sans sortir de son cadre. copy 69 10666 29 2005788 REVENDICATIONS 1. Dispositif de commande pneumatique destiné à un véhicule de transport soumis à des chocs et des vibrations, compre-nant une source pneumatique, un groupe de commande à actionne-- 5 ment pneumatique, un comparateur pourvu de moyens servant à relier un signal de commande pneumatique provenant de cette sour--- -ce au groupe de commande proportionnellement au degré d'àction- nement du comparateur, provoqué par la différence entre deux ? signaux pneumatiques qui y- sont appliqués, de. sorte que le f - 10 groupe de commande est actionné proportionnellement au signal f de commande reçu par lui, un détecteur de condition relié à la'' ■ source pour diriger l'un des signaux provenant- de la source -"vers le comparateur en relation avec, la condituon détectée par ~ le détecteur, un sélecteur relié à la source pour diriger l'au-15 tre signal vers le comparateur en relation avec le réglage du -sélecteur, caractérisé par le fait qu'il comporte des moyens automatiques servant au rétablissement répété du comparateur pour modifier automatiquement le signal de commande qui est dirigé depuis le comparateur vers le groupe de commande, Jusqu1 20 ce que les deux signaux pneumatiques appliqués au comparateur soient égaux, de manière à annuler essentiellement cet actionnement proportionnel du groupe de commande. 2. Dispositif de commande pneumatique suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que ltéchangeur de chaleur 25 est relié en service avec le groupe de commande de manière à être commandé par lui. 3. Dispositif de commande pneumatique suivant la revendication 2, caractérisé par le fait que l'échangeur de chaleur comprend une section de refroidissement et une section de 30 chauffage. 4. Dispositif de commande pneumatique suivant la revendication 3, caractérisé par le fait que le groupe de comsin.nde présente une bande d'actionnement proportionnelle allant d'une condition d*actionnement de ce groupa à une autre condition 3? d'actionnement, la première condition J.1 actionnaient provoqaan", le fonctionnement maximal de la section de refroidissement et l'autre condition d1actionnement provoquant l1actionnement maximal de la section de chauffage. 5. Dispositif da commande pneupatique suivant la reven-•40 dication 1, caractérisé par le fait que le détecteur de copy 69 10666 31 2005788 dans des moyens qui servent à appliquer- un signal pneumatique de rétablissement au dispositif comparateur,, 13. Dispositif comparateur suivant la revendication 12, caractérisé par le fait que les moyens mentionnés en dernier ' 5 lieu consistent en un passage de liaison d'écoulement du fluide entre le signal de rétablissement et le signal de commande. : 14, Dispositif comparateur suivant la revendication 135 caractérisé par le fait que le diaphragme est traversé par le passage. ' ' ' 10 • 15. Dispositif comparateur suivant la revendication 14, ■' caractérisé par le fait que le passage contient un limiteur " servant à établir la communication d*écoulement du fluide en-- tre le signal de rétablissement et le signal de commande à un degré réglé capable d'annuler lentement l'action proportionnel-15 le du groupe de commande ». " 16. Dispositif comparateur suivant la revendication 15, caractérisé par le fait qu'il comprénd un réservoir capacitif en liaison d'écoulement du fluide avec le passage sur le côté du limiteur qui est opposé au côté de ce dernier qui est en "20 liaison avec le signal de commande» 17. Dispositif de commande à vide comprenant une source 'de vide, un groupe de commande actionné par le vide, un comparateur pourvu de moyens de liaison d'un signal de commande de vide provenant de la source âu groupe de commande proportion-25 nellement au degré d1actionnement-du comparateur produit par la différence entre deux signaux de vide appliqués au comparateur, de sorte que le groupe de commande est actionné proportionnellement au signal, de commande reçu par lui, un premier moyen relié à la source pour diriger l*un des signaux venant 30 de la source vers le comparateur en relation avec la condition du premier moyen, et un second moyen relié à la source pour diriger l'autre signal vers le comparateur en' relation avec sa condition, caractérisée par le fait qu'il comprend des moyens automatiques servant au rétablissement répété du comparateur 35 pour modifier automatiquement le signal de commande qui est dirigé depuis le comparateur : vers le groupe dé commande jus-qu'à ce que les deux signaux de vide appliqués au comparateur soient égaux, de manière à annuler essentiellement-1'actionnement proportionnel du groupe de commande. 4-0 18. Dispositif de commande à vide suivant la revendication copy 69 10666 200578e condition est un dispositif de détection de température. 5. Dispositif de eosmande pneumatique SïÉivaixt 1s rcrcsi-dication 1, caractérisé par ;le fait que le sélecteur peut ë'tre ; . ajusté indéfiniment entra ses limites. 5 7« Dispositif de ecmjaande pneumatique suivant la. revsn- . dication "ï, caractérisé par le fait que les moyens automatiques consistent en des.moyens qui servent à appliquer ua signal pneumatique de rétablissement au comparateur* 8. Dispositif de .commande pneumatique suivant la revsn-. 10 dication 7j caractérisé par le fait que.le comparateur comprend un passage établissant la liaison d'écouleiaent du fluide entre le signal de rétablissement et le signal de commande, . 9. Dispositif de commande pneumatique suivant la reven dication 8, caractérisé par le fait que le passage contient des 15 moyan3 de limitation en vas ds la liaison d5 écoulement du fluide entre le signal de l'établissement et le signal de commande à un degré réglé pour annuler lentement l'action proportionnelle du groupe de commande, : - .10. Dispositif de commande pneumatique suivant la revea- 20 dication 9j caractérisé par le fait qu*il comporte un réservoir capacitif -en liaison d'écoulement du fluide avec le passage sur le côte du limiteur oui est opposé au côté ce dernier en liaison avec le signal de commande. 11. Dispositif comparateur destiné â établir la. liaison 25 d'un signal-de commande pneumatique provanfet d'une source pneumatique avec un groupe à commande pneumatique proportionnellement au degré â'actionne aient du dispositif comparateur produit par la différence entre deux signaux pneuroatloues appliqués sur un diaphragme du* comparateur qui fournit ce signai de 30 commande en vue d8 actionner proportionnellement la* groupe de c omis and e en relation avec le signal de commande reçu par luis caractérisé par le .fait qu5i.\ comprend des moyens automatiques destinés au rétablisserasnt répété du comparateur sn vue de codifier automatiquement le sigaai de commando qui est dirigé 35 depuis le comparateur vers lé groupe de commande jusqu'à ce que les deux signaux pneumatiques appliqués au diaphragme soient égaux, de façon à annuler essentiellement 1'actionnement proportionnai du groupe de commande. 12. Dispositif comparateur suivant.la revendication H, 40 caractérisé par le fait que les moyens automatiques consistant ÇOPY 69 10666 32 2005788 17, caractérisé par le fait que les moyens automatiques consistant en des moyens serrant à appliquer un signal de vide de rétablissement^ au comparateur. 1"9. Dispositif de commande à vide suivant la revendica-5 tion 15» caractérisé par le fait que le comparateur présente un passage établissant la liaison d'écoulement du fluide entre le signal de rétablissement et' le signal de commande . 20. Dispositif de commande à vide suivant la revendication 19, caractérisé par le fait que le passage contient un limiteur 10 ou moyen analogue pour établir la liaison d'écoulement du fluide entre le signal de rétablissement et le signal de commande à un degré réglé de manière à annuler lentement l'action proportionnelle du groupe de commande. 21. Dispositif de commande à-vide suivant la revendica-15 tion 20, caractérisé par le fait qu'il comprend un réservoir capacitif d'écoulement du fluide avec le passage sur le côté du limiteur qui est opposé au côté de ce dernier en liaison avec le signal de commande. 22. Soupape suivant la revendication 1, comprenant un 20 diaphragme et plusieurs éléments de boîtier fixés ensemble et maintenant le diaphragme entre eux3 ce diaphragme coopérant avec les éléments du boîtier pour délimiter plusieurs chambres en relation d'empilement, caractérisée par le fait que l'un des éléments du boîtier est en forme de coupelle et reçoit 25 les autres éléments du boîtier et le diaphragme dans son extrémité ouverte, l'une des chambres ayant un siège de soupape destiné à être ouvert et fermé par le diaphragme» 23.. Soupape suivant la revendication 22, caractérisée par le fait que les «vdbres éléments du boîtier sont disposés 30 en relation d'empilement dans l'extrémité ouverte du premier élément du boîtier. 24. Soupape suivant la revendication 23, caractérisée par le fait que les éléments de boîtier sont au nombre de quatre, les deux éléments intérieurs étant de configuration prati- 35 quement identique. 25.-Soupape suivant la revendication 24, caractérisé par le fait que les éléments intérieurs du boîtier présentent chacun une saillie tubulaire à travers laquelle le fluide peut s'écouler, les éléments extérieurs du boîtier présentant des 40 ouvertures qui reçoivent respectivement les saillies tubulaires» 69 10666 33 2005788 26. Soupape suivant la revendication 22, comprenant un diaphragme d'une seule pièce ayant trois parties espacées et superposées, et quatre éléments de boîtier fixés ensemble en .relation d'empilement et maintenant le diaphragme entre eux 5 pour délimiter quatre chambres empilées, les parties du diaphragme étant respectivement disposées entre des éléments de boîtier adjacents, l'une des chambres avant un siège de soupape destiné à être ouvert et fermé par le diaphragme, caractérisée par le fait que les deux éléments extérieurs du boîtier 10 sont assemblés par emboîtement à pression pour fixer les éléments de boîtier et le diaphragme ensemble, 27. Soupape suivant la revendication.26, caractérisée .par le fait que l'un des éléments extérieurs du boîtier présente une rainure, l'autre élément de boîtier ayant une languette 15 s'emboîtant par pression dans la rainure pour fixer ensemble les éléments du boîtier et le diaphragme, 28. Soupape suivant la revendication 22, comprenant taxe seule pièce présentant trois parties espacées et superposées, et un boîtier recevant le diaphragme et coopérant avec lui 20 pour définir plusieurs chambres empiléess ce boîtier ayant des sièges de soupape opposés en saillie Respectivement dans les deux chambres extérieures et étant conçu pour être ouvert et fermé par l'une des parties extérieures du diaphragme, caractérisée par le fait que le diaphragme présente tire ouverture in- 25 terrompant son autre partie extérieure, l'un des aiège-s de soupape s!étendant dans -cette ouverture pour être disposé en contiguïté avec une partie extérieure du diaphragme. 29. Soupape suivant la revendication 28, caractérisée par le fait que le siège de soupape a une configuration sensi— 30 blement tronconique. 30. Soupape suivant; la revendication 28,3 caractérisée par le fait qu'elle comprend m moyen entourant un siège de soupape et tendant à presser le diaphragme pour fermer l'autre siège de soupape. BAD