FR 2005065 A1 19691205 FR 6909260 A 19690328 69 09260 i 2005065 Cette invention se rapporte aux cabines, d'équipement trans-pertables du type dans lequel une partie de la longueur de la cabine .constitue un compartiment d'équipement équipé de dispositifs pour l'installation de 1'équipement proprement dit, par exemple 5 un équipement radar, tandis qu'une autre partie de la longueur, située à une extrémité, ou à chaque extrémité de ce compartiment d'équipement sert pour loger le personnel. Un but de la présente invention est de permettre la réalisation d'une cabine d'équipement perfectionnée du type spécifié, 10 dont la longueur et par conséquent le volumes puissent être considérablement réduits pour le transport et qui se prête 1 «me construction de faible poids. Conformément 2 l'invention, la cabine perfectionnée en question comprend un compartiment d'équipement affectant la forme 15 d'une boîte eu caisson sensiblement rectangulaire et au moins un compartiment serrant de logement au personnel, appelé ci-après "compartiment du personnel", qui a une longueur nettement plus faible que celle du compartiment d'équipement et. qui comporte une paroi terminale, une paroi supérieure et. des parois latérales 20 faisant saillie, par rapport à la paroi terminale,, vers le compartiment d'équipement, dans des condition» telles que ces parois du compartiment du personnel ou de chaque compartiment du personnel puissent être déplacées par-dessus le compartiment d'équipement par emboîtement télescopique,. et un rail de guidage, faisant 25 saillie d'une façon similaire par rapport à la paroi terminale de chaque eompartimeat du personnel et ayant une longueur sensiblement supérieure à celle desdites parois latérales du compartiment du personnel et de préférence sensiblement égale il la longueur du compartiment d'équipement et qui coopère arec un guide creux 30 s'étendant dans fee compartiment 1 partir d'un point voisin de l'extrémité faisant face au compartiment du personnel jusqu'à un point voisin de l'extrémité opposée de ce compartiment d'équipement. Il est préférable que le rail de guidage soit disposé au-des-35 sous du niveau du plancher du compartiment du personnel et qu'il s«r.ve de support à ce plancher qui est repliable pour venir se placer tout £ côté de la paroi terminale du compartiment du personnel et qui, quand la cabine se trouve dans sa position de travail, est supporté par le rail de guidage et. de préférence 69 09260 2 2005065 «apporté égalerait par ici supports de plancher supplémentaires s'étendant d'une façon similaire 1 partir de ladite paroi terminale. La longueur de ces supports de plancher dépasse, de préférence, celle des parois latérales, du compartiment du personnel, 5 mais dans une mesure juste suffisante, pour permettre aux extrémités libres de ces supports, de plancher de s'engager, dans des. étriers ou des organes analogues convenables faisant partie du compartiment d'équipement, quand les compartiments constitutifs de la cabine se trouvent dans leurs positions relatives de mise 10 en service. Quand un seul compartiment du personnel est prévu, le rail de guidage peut être disposé dans le plan axial longitudinal de la «abine tandis que quand deux compartiment s du personnel sont prévus, à raison d'un à chaque extrémitéâOjcqvrtiment ^Kyîi^i—âil til est préférable de munir chaque .compartiment du person-15 nel d'un simple rail de guidage disposé légèrement d'un côté de ee plan axial longitudinal afin de permettre à chaque rail de guidage de .coopérer arec un guide creux séparé, eu avec une cornière séparée se trouvant dans un guide creux appartenant nu compartiment d'équipement. 20 On conçoit que la disposition d'un rail de guidage n'éten dant 1 partir de la paroi terminale de chaque compartiment du personnel et coopérant avec un guide creux appartenant nu compartiment d'équipement de la manière spécifiée donne la certitude de l'alignement précis nécessaire et de la cohérence des. eomparti-25 monts du personnel avec le compartiment d'équipement, même quand la eabine est en position de pleine extension, indépendamment de tout recouvrement entre les parois respeatires du compartiment d'équipement et des compartimenta du personnel. 11 est préférable que deux compartiments du personnel soient disposés respeetive-30 ment aux deux extrémités opposées du compartiment d'équipement, la longueur des parois latérales de chaque compartiment du personnel étant juste inférieure à la moitié de la longueur du compartiment d1équipement. Ainsi, une réalisation préférée de la eabine comprend un 35 compartiment d'équipement affectant la forme d'un bloc sensiblement rectangulaire muni de parois supérieure, intérieure et latérales et deux compartiments du personnel respectivement centigus auxdtux extrémités du compartiment d'équipement et ayant approximativement la moitié de la longueur du compartiment d'équipement, 69 09260 3 200-5065 chaque compartiment du perseimel comportant une parai supérieure fixée à deux parois latérales et fixée, I son extrémité externe, à une paroi terminale, à. laquelle les parois latérales sont également fixées et qui comporte une porte d'accès, chaque compar-5 timent du personnel étant guidé par rapport au compartiment d'équipement par une poutrelle formant support et s'étendant soit au-dessus, soit de préférence au-dessous du profil du compartiment d'équipement, depuis la paroi terminale du compartiment du personnel, dans la direction du compartiment d'équipement, sur 10 une longueur qui est de préférence égale à la longueur du compartiment d'équipement, ce dernier comportant des organes d'emboîtement ou de guidage destinés à coopérer avec ladite poutrelle formant support de chaque compartiment du personnel,afin de le supporter et de le guider quand il est déplacé par rapport au 25 compartiment d'équipement,, entre une position dans laquelle la paroi terminale du compartiment du personnel est contiguë 2 l'extrémité voisine du compartiment d'équipement et une autre position de pleine extension dans laquelle les parois supérieure et latérales du compartiment du personnel ne recouvrent que 20 légèrement celles du compartiment d'équipement. Chaque compartiment du personnel comporte- en outre un plancher fixé près de sa paroi terminale de façon à être repliable jusqu'à une position n'exigeant qu'un minimum d'espace le long de cette paroi terminale afin de permettre un déplacement maximum 25 rers l'intérieur du compartiment du personnel quand la eabine doit être transportée. La poutrelle formant support de chaque compartiment du personnel est disposée, de préférence,, de façon à servir de support du planeher quand la eabine est en position d'extension en rue de sa mise en service. 30 Dans les dessins schématiques annexés qui représentent une réalisation possible de la cabine d'équipement telle que la prévoit 1'invention :- La fig. 1 est une représentation en perspective "éclatée" de la cabine avec un dispositif amovible à essieu, destiné à 35 rendre la cabine mobile et fixé à l'un des compartiments du personnel. La fig. 1A est une vue d'extrémité du guide pour les poutrelles dessiné 2 plus grande échelle. Les fig. 2 et 3 sont des représentations en perspective de 69 0926C 4 2005065 la cabine assemblée montrant celle-ci respectivement dans sa position ouverte (Aèsmise en service) et dans sa position fermée (de transport). La cabine représentée comprend une section centrale ou com-5 partiment d1équipement 1 destinée, comme son nom l'indique, à supporter l'équipement et deux sections terminales, ou compartiments du personnel 2 et 3 qui servent 2 assurer un abri au personnel tout en lui permettant l'accès de l'équipement se trouvant dans le compartiment d'équipement, 2 partir de leurs 10 deux extrémités respectives. La section centrale 1 affecte la forme d'an bloc sensiblement rectangulaire limité sur quatre côtés par une paroi supérieure 4, une paroi inférieure 5 et deux parois latérales 6 et 7, tandis que deux extrémités opposées du compartiment d'équipement 1 font respectivement face 15 aux compartiments du personnel 2 et 3 et sont ouvertes, de façon à permettre au personnel qui se trouve dans ces. compartiments d'avoir accès 2 l'équipement 8 monté sur des cloisons 9 et 10 formant support pour l'équipement et étant respectivement contiguës aux deux extrémités ouvertes du compartiment d'équipe-20 ment 1. Chaque compartiment du personnel 2 et 3 comporte une enveloppe 2 pvofil en U constituée par une paroi supérieure 11 et par deux parois latérales 12 et il est fermé 2 son extrémité externe par une paroi terminale 13 équipée de portes d'aeeès 13a. 25 Le profil de l'enveloppe en forme de U est tel qu'elle puisse s'engager 2 coulisaemeat sur le compartiment d'équipement central 1. Pour maintenir les diverses parties de la eabine en alignement, même quand la cabine est en position d'extension intégrale,. et en vue d'un guidage mutuel des compartiments pendant 30 les mouvements d'extension et de contraction, un rail de guidage et une poutrelle formant support 14 s'étendent a partir de la paroi terminale 13 de chaque compartiment du personnel 2 ou 3 vers le compartiment d'équipement 1, sous le niveau de la paroi inférieure 5 de ce dernier, en vue de pénétrer respectivement 35 dans deux éléments d'emboîtement creux 15a et 15b (Fig.,1A), faisant partie d'un organe creux 15 de guidage des poutrelles. Alors que la longueur de la section du personnel constituée par chaque compartiment d'extrémité est légèrement inférieure 2 la moitié de la longueur du compartiment d'équipement 1, ehaque 69 09260 5 2005065 poutrelle formant support 14 s '.(tond dopais la paroi terminale 13 de chaque compartiment du personnel sur approximativement la totalité, de la loagueur du compartiment d'équipement l. Ceci est reada possible grâce à aa léger déplaeemeat latéral de chaque 5 poutrelle 14 à partir du plan axial de la cabine, dans des directions opposées. 11 en résulte que quand la eabine est ea position de pleine extension, chaque poutrelle 14 est encore guidée sur aae loagueur approximativement égale 2 la loaguear totale du compartiment du personnel 2 ou 3 pour lequel elle forme aa 13 support. Par rapport 2 la paroi terminale 13 de chaque compartiment da persoaael deux poutrelles supplémentaires 16 font également saillie, leurs surfaces supérieures étant de niveau avec celle de la poutrelle formant support 14 - et servant de supports additionnels pour le plancher 17 de chaque compartiment 15 du persenael. Ces planchers ont une structure repliable (comme représenté) de façon que, quand les parties formant la eabine doivent être emboîtées en vue de leur transport, le plancher 17 de chaque compartiment du personnel n'exige pour son logement qu'une lon-20 gueur minimale. Les supports de plancher supplémentaires 16 coopèrent chacun avec ua guide fermant support 18 sous le .fond ■ 5 de la section centrale 1. Leur longueur est calculée de telle sorte qae l'extrémité externe libre de chaque support supplémentaire 16 demeure emmanchée dans son guide 18 dans la position 25 de pleine extension de la eabine. Le compartiment d'équipement 1 est muni en outre, près de ses deux extrémités, d'éléments 19 permettant son levage qui sont disposés sous le niveau de la paroi inférieure 5 afin de ne pas gêner les déplacements vers l'intérieur ou vers l'extérieur des compartiments terminaux 2 et . 3. 30 Les éléments de levage 19, qui peuvent être semblables 2. ceux prévus 2 la partie inférieure du châssis de la plupart des véhicules pour permettre l'engagement d'un vérin de levage (qui peut être semblable aux crics utilisés dans l'industrie automobile), sont disposés près de chaque coin de la section centrale pour 35 permettre à celle-ci d'être maintenue en position horizontale sur un terrain inégal. La paroi latérale 7 ou ehacune des parais latérales 6 et 7 comporte, près da milieu de sa longueur, des orifiees 21 et 22 servant respectivement au passage des canalisations et de eâbles 20 et au passage de conduits 23 de 69 09260 « 2005Ô65 climatisation de l'air. Des. couvercles, tels par exemple que celui désigné par 24, sent prévus de préférence peur permettre aux orifices 21 et 22 d'être fermés hermétiquement quand la cabine doit être préparée en vue de son transport. En outre, la 5 section centrale 1 est munie sur sa paroi supérieure 4 de points de levage 25, par exemple des crochets ou anneaux, et sur ses parois terminales, de points de maintien 26 supportant les contraintes latérales et on prévoit de préférence des organes creux 27 placés dans l'alignement d'encoches de dégagement 18 correspondantes pratiquées dans les parois terminales 13 de chaque compartiment da personnel au niveau de la face inférieure de la paroi inférieure 5 du compartiment d'équipement 1 en vue de leur coopération avee les dents 28 d'un dispositif amovible à essieu 29 permettant de rendre la eabine mobile et 15 pouvant lui être assujetti lorsqu'elle est en position: fermée afin de faciliter son transport par freute. L'ensemble de la eabine est établi de préférence pour avoir une structure de faible poids. Les parois et les panneaux fermant les planchers peuvent être constitués par une matière stratifiée 20 comportant, du coté orienté vers l'extérieur une eouehe de fibres de verre liées par une résine de polyester, et sur le eSté orienté vers l'intérieur une couche d'une têle en alligge d'aluminium constituée par exemple par un des alliages vendus par la Société British Aluminium sous le sigle "L72" ou le sigle nL7@n, ces deux 25 eouehes étant reliées à une eouehe centrale de mousse en matière plastique assez rigide, par exemple de la matière connue sous le nom de "Flasticell D 40 HTB" qui est une mousse de chlorure de polyvinyle fournie par la Société anglaise dite B.ï.B. Industries. Les cloisons et la charpente formant support peuvent également 30 être constituées par une matière stratifiée, et le chissis peut être établi en aluminium, notamment en alliage nL72" eu RL78N. Si désiré, l'aluminium qui se trouve aussi bien dans le matériau stratifié que dans le châssis peut être renforcé par incorporation de fibres de earbenez 35 Divers détails de construction décrits en regard des dçssins peuvent être modifiés, sans sortir du eadre de l'invention. C'est ainsi que, bien qu'il soit préférable d'utiliser le rail de guidage comme poutrelle formant support pour un plancher repliable, eeei n'est pas essentiel et, si désiré, chaque compartiment du 69 09260 7 2005065 personnel peut comporter un plancher faisant partie intégrante de 1*ensemble et relié en permanence aux parois latérales. Un rail de guidage peut être dispesé de manière à faire saillie par rapport à sa paroi terminale, â l'intérieur du coup artiment du 5 personnel, soit juste au-dessus du plancher, soit de préférence juste au-dessous du plafond. Les détails de construction peuvent être modifiés, sans s'écarter de l'invention, dans le domaine des équivalence* techniques. 69 09260 8 2005065 BEVENBICATIOHS 1. Cabine d'équipement transportable du type dans lequel une partie de la longueur de la eabine constitue un compartiment d'équipement équipé d'organes permettant le montage de l'équipe- 5 ment, par exemple d'un équipement radar, tandis qu'une autre partie de sa longueur correspondant à une extrémité ou à chaque extrémité de ee compartiment d'équipement sert au logement du personnel, cette eabine étant caractérisée en ee qu'elle comprend un compartiment d'équipement affectant la forme d'une boîte ou 10 caisson sensiblement rectangulaire et au moins un compartiment pour le logement du personnel, nettement plus court que le compartiment d'équipement et comportant une paroi terminale: et une paroi supérieure ainsi que des parois latérales faisant saillie par rapport i la paroi terminale vers le compartiment d'équipe-15 ment dans des conditions telles que ces parois de ehaque compartiment du personnel puissent être déplacées par-dessus le compartiment d'équipement par emboîtement téleseopique, et un rail de guidage faisant saillie d'une façon similaire à partir de la paroi terminale de chaque compartiment du personnel et ayant une 20 longueur nettement supérieure à celle des parois latérales du compartiment du personnel, ce rail coopérant arec un guide creux s'étendant dans le compartiment d'équipement 2 partir d'un point roisin de l'extrémité faisant face au compartiment du personnel jusqu'à un point roisin de l'extrémité opposée du compartiment 25 d'équipement. 2. Cabine suirant la rerendication 1, caractérisée en ce que la longueur du rail de guidage est sensiblement égale £ celle du compartiment d'équipement. 3. Cabine suirant la rerendication 1 ou la rerendication 2, 30 caractérisée en ce que le rail de guidage est disposé au-dessous du nireau du plancher du compartiment du personnel et sert de support au plancher qui peut être replié pour être placé tout 1 côté de la paroi terminale du compartiment du personnel et qui, quand la cabine se troure dans sa position de mise en serrice, 35 est supporté par le rail de guidage. 4. Cabine suirant la rerendication 3, caractérisée en ce que le plancher est également supporté par des supports supplémentaires s'étendant d'une façon similaire i partir de ladite paroi terminale. 69 09260 9 2005065 5. Cabine suirant la rerendication 4, caractérisée sa.ee que la longueur des supports de plancher supplémentaires dépasse celle des parois latérales du compartiment du personnel, mais, dans une mesure juste suffisante pour permettre aux extrémités libres de 5 ces supports de plancher d'être engagées dans des éléments creux conrenables appartenant au compartiment d'équipement quand les compartiments de la eabine se trourent dans leurs positions rela-tires de mise en serrice. 6. Cabine suirant l'une quelconque des rerendications pré-10 cédentes, caractérisée en ee qu'elle comprend deux compartiments pour le personnel à raison d'un à chaque extrémité- du compartiment d'équipement. 7. Cabine suirant la rerendication 6, caractérisée en ce que chaque compartiment du personnel est muni d'un seul rail de gui- 15 dage disposé légèrement d'un côté du plan axial longitudinal du compartiment d'équipement afin de permettre i ehaque rail de guidage de coopérer aree un élément ou une cornière séparée eremse appartenant au compartiment d'équipement. 8. Cabine suirant la rerendication 1, caractérisée en ee 20 qu'elle comprend un compartiment d'équipement affectant la formo d'un bloc sensiblement rectangulaire muni d'une paroi supérieure, d'une paroi inférieure et de parois latérales et deux compartiments du personnel respectirement contigus aux deux extrémités du compartiment d'équipement et représentant approximatirement 25 la moitié de la longueur de ce compartiment d'équipement, chaque compartiment du personnel comportant une paroi supérieure fixée à deux parois latérales et fixée à son extrémité externe i une paroi terminale à laquelle les parois latérales sont également fixées et comportant une porte d'accès, chaque compartiment du 30 personnel étant guidé par rapport au compartiment d'équipement par une poutrelle formant support s'étendant à l'extérieur du profil de ce compartiment d'équipement, depuis la paroi terminale du compartiment du personnel dans la direction du compartiment d'équipement, ce dernier comportant des organes permettant l'em-35 boitement ou le guidage destinés à coopérer aree la poutrelle formant support de chaque compartiment du personnel afin de supporter et de guider ce dernier quand il est déplacé par rapport au compartiment d'équipement entre une position dans laquelle la paroi terminale du compartiment du personnel est eontiguë à 69 09260 10 2005065 l'extrémité roisine da compartiment d'équipement et une position de pleine extension dans laquelle la paroi supérieure et les parois terminales du compartiment du personnel ne recourront que légèrement celles du compartiment d'équipement. 5 9. Cabine suirant la rerendication 8, caractérisée en ce que la poutrelle formant support s'étend depuis la paroi terminale d'un compartiment du personnel au-dessous du profil du compartiment d'équipement sur une longueur sensiblement égale î celle de ce dernier, compartiment. 10 10. Cabine suirant l'une quelconque des rerendications pré cédentes, caractérisée en ce que chaque compartiment du personnel comporte unpplancher qui est fixé près de la paroi terminale du compartiment de telle sorte qu'il est repliable jusqu'à une position n'exigeant qu'un minimum d'espace le lmng de cette paroi ter-15 minale, afin de permettre un déplacement maximum du compartiment du personnel rers l'intérieur quand la eabine doit être transportée . 11. Cabine suirant la rerendication 10, caractérisée en ee que la poutrelle formant support de chaque compartiment du person-20 nel est disposé? de manière IL serrir de support de plancher quand la eabine est en position d'extension en rue de sa mise en serri-ce.