FR 2006893 A1 19700102 FR 6912465 A 19690421 69 12465 1 2006893 La présente invention concerne des roués pour automobiles et autres véhicules, du type comportant un moyeu- adapté de façon à pouvoir être situé et fixé sur un essieu, un "bord permettant de recevoir un pneu et un flasque de moyeu se prolongeant 5 entre le bord et le moyeu,, le. moyeu et le flasque de moyeu, au moins, étant réalisés en un moulage unitaire d'un alliage léger et le bord étant réalisé sous la forme d'une unité entre ces derniers ou y étant fixé, la présente invention a pour but de fournir une construction particulièrement robuste et perfection-10 née de roue. Suivant l'invention, une roue de ce type se caractérise par des éléments an»-boutants qui se prolongent du moyeu vers le bord et qui sont espacés axialement du flasque de moyeu à l'emplacement du moyeu, ceux-ci étant réalisés sous la forme d'une 15 unité et étant solidaires du moyeu et du flasque de moyeu. Le moyeu comporte, de préférence, un tube et le flasque de moyeu peut se prolonger depuis une extrémité du tube, c'est-à-dire, qu'il peut être disposé essentiellement dans un plan perpendiculaire à l'axe de la roue, le plan renfermant une extré-20 mité du tube, tandis que les éléments area-boutants se prolongent au voisinage de l'extrémité opposée du tube et sont contenus dans un plan disposé à la surface d.'une pyramide ou cône peu profond dont l'axe coïncide avec l'axe de la roue. Si on le désire, le flasque de moyeu ou l'élément arc-bou-25 tant peut être entièrement annulaire, mais alternativement et, de préférence, le flasque de moyeu comporte une série d'éléments espacés angulairement se prolongeant radialement et un élément arc-boutant disposé entre chacun des deux éléments de flanque de moyeu, c'est-à-dire que les éléments ares-boutants et le moyeu 30 se succèdent tour à tour autour de l'axe de la roue.. . La roue peut également comporter une série d'âmes se prolongeant radialement, chacune étant disposée dans le plan renfermant l'axe de la roue et étant disposée radialement par rapport à celui-ci, et chaque âme peut être disposée entre un élé-35 ment arc-boutant et un élément de flasque de moyeu adjacent et y être fixée, en être solidaire et être réalisée sous la forme d'une unité par rapport à celui-ci sur les bords intérieurs et extérieurs de l'âme» Par conséquent, une coupe transversale développée de la roue le long d'une ligne concentrique à la roue 69 12465 2 2006893 et comprise entre le bord et le moyeu met en évidence,une série de crans généralement carrés. Dans le cas où la roue est-du type boulon sur roue, le flasque de moyeu comporte des ouvertures appropriées adjacentes 5 au tube, et le nombre d'espacements de tenons de roues et, par conséquent, d'ouvertures, peuvent déterminer le nombre d'éléments de flasques de moyeu et, par conséquent, de; la même façon, le nombre d'éléments ars-boutants. Lorsque lâ. roue est destinée à être maintenue sur une einbase d'essieu au moyen d'un 10 écrou à capuchon, cette restriction ne s'applique pas. On peut obtenir la résistance maximale, c'est-à-dire, la résistance au cisaillement provenant de charges latérales* par exemple, au cours d'un virage du véhicule, en réalisant dans chaque cas des éléments arcs-boutants et de moyeux sous la forme 15 de couronnes complètes se prolongeant entre le tube et le bord depuis les extrémités intérieures et extérieures du tube vers les sections de bord correspondantes r cependant, ceci ne sera que rarement ou jamais possible en raison de la conception du véhicule, par exemple, en raison de la nécessité d'accommoder-20 une couronne de frein dans la roue ; cependant, même lorsque lès critères de conception donnent lieu à des restrictions rigoureuses concernant la réalisation de la roue, les mêmes principes sont applicables, et il est recommandé que l'espacement entre les éléments arcs-boutants et lé moyeu à l'emplacement du 25 moyeu soit maximal# L'invention sera mieux comprise en se référant aux dessins o annexés qui illustrent à titré non limitatif un mode de réalisa-• tion de l'invention. La fig. ' 1 est une perspective d'une roue vue du côté ex-30 térieur, c'est-à-dire, du côté visible lorsque la roue est adaptée à une voiture automobile» La fig. 2 est une vue du même côté que dans la fig. 1. La fig. 3 est uné vue du côté opposé. La fig. 4 est une coupe suivant la ligne 4-4- de la fig» 35 2. " ' ' • ■ La fig. 5 est une coupe suivant la ligne-' 5-5 de la fig. 2, et la fig. 6 est'une "vue analogué à'ia fig. ' 2 'mais d'une variante de réalisation. - - Les dessins et en particulier les fig. 1 à 5, illustrent 40 une roue pour voiture automobile, réalisée sous la forme drun 69 12465 2006893 moulage en une seule pièce à "base d'un alliage léger, la fig. 2, notamment, représente une roue-comportant un moyeu 10 qui est constitué par un tube adapté de façon à recevoir 1' "essieu", qui est une section de tronçon d'arbre pouvant être l'extrémité 5 ,d'un.corps d'essieu sous tension solide ou tua demi-arbre, une embase d'essieu dirigeable ou une structure équivalente. Le tube 10 peut être cannelé axialement intérieurement de façon à engager des clavettes sur le. manchon d'entraînement final d'un essieu entraîné:ou arbre et la roue peut être maintenue au man-10 chon au moyen d'un chapeau de moyeu verrouillé en place ou plein lorsque la roue est destinée à être maintenue par une couronne de tenons et écrous, comme dans le cas illustré. Le bord de la roue 12 est disposé suivant un rapport concentrique avec le moyeu, lequel bord de roue peut être réalisé 15 de façon à ce que la coupe transversale soit d'une forme convenable pour permettre l'ajustage et le maintien d'un pneu, ce rebord ayant, d'ordinaire, des dimensions et un profil extérieur transversal standards prédéterminés, de façon à pouvoir s'assortir à la dimension ou aux dimensions désirées du pneu. 20 La couronne entre le moyeu et le rebord constitue un flas que de moyeu et dans la roue illustrée celle-ci est divisée en deux-séries de sections se prolongeant radialement, chaque série comportant quatre composants. On désigne ci-après une série de composants sous le nom de segments de moyeu. 25 Comme le montrent le mieux les fig. 4 et 5, le bord dé borde sur le moyeu, c'est-à-dire qu'une extrémité 14 du moyeu se trouve en général dans ou près du plan renfermant une extrémité axiale 15 du bord, alors que l'autre extrémité axiale 16 du moyeu est emboîtée depuis l'autre extrémité axiale 17 30 du bord, et par conséquent, la roue peut entourer une partie ou la totalité des sections d'essieu associées telles que les coussinets, le mécanisme des freins, les extrémités des "bras de suspension et les parties analogues. Dans le cas où l'on utilise un. flasque de moyeu annulaire 35 plan, celui-ci est, d'une façon idéale, situé théoriquement dans un plan médian et symétrique aux plans parallèles renfermant les extrémités 15, 17 du bord, de façon à ce que les forces de virage appliquées aux extrémités des bords soient appliquées uniformément au flasque de moyeu, mais ceci n'est pas toujours 69 12465 4 2006893 réalisable et en conséquence on choisit une position déportée à titre de compromis» Les segments de moyeu 20 se prolongent dans ce plan, et sont déportés par rapport à la médiane, mais vers le centre 5 axial de la largeur de la roue, et entre le moyeu et le "bord et comportent des ouvertures 22 pour des tenons de roue et sont courbés sur leurs sections extérieures 24- et mortaises en 25 en vue du refroidissement de la roue et de la couronne de frein, par exemple, en permettant l'écoulement d'air à travers 10 les mortaises, ainsi que pour des raisons esthétiques. . Un élément arc-boutant 30 se trouve entre chacun des deux segments de moyeu adjacents, et les éléments arcs-"fc)outants se prolongent également du bord jusqu'au moyeu- et sont mort aisés en 32 en correspondance avec les mortaises 25* I»a sec-15 tion extérieure radiale mortaisée comporte des surfaces se trouvant sur le même tore que les sections extérieures analogues des segments de moyeu mais.se prolongent ensuite linéairement, c'est-à-dire en ligne droite, vers le moyeu en direction de son extrémité extérieure. 20 Une âme 36, 37 se prolonge radialement entre chaque seg ment de moyeu et l'élément arc-boutant, laquelle âme se prolonge en 36 depuis le segment de moyeu vers l'élément arc-boutant et au-delà de l'extérieur de ce dernier en 37 (voir les fig. 4 et 5). ^25 II convient de. constater que l'effet des éléments ares- boutants consiste à transférer la charge appliquée sur le bord à une position espacée axialement le long du moyeu depuis les segments de moyeu, et plus le degré de déplacement est grand, c'est-à-dire plus l'espacement axial entre les extrémités du 30 moyeu des segments et des éléments est grand, plus la réalisation donne de bons résultats (entre certaines limites). On peut également considérer l'effet comme une triangulation en ce que l'on met obstacle aux tendances du bord à dévier auquel cas il serait concentrique par rapport à un axe incliné à celui du 35 tube (moyeu). Dans la variante de la fig. 6, un bourrelet ou bord 40 en saillie est prévu autour de chaque mortaise 25, 32, en vue d'un renforcement local, c'est-à-dire un raidissement en vue d'empêcher le développement de craquelures par fatigue en pro-40 venance des mortaises, et pour des raisons d'esthétique. 69 12465 5 2006893 eetendioaiiohs 1 - Roue pour automobiles et autres véhicules, caractérisée en ce qu'elle comporte des éléments arcs-boutants se prolongeant du moyeu vers le bord et espacés axialement depuis le flasque de 5 moyeu à l'emplacement du moyeu, ceux-ci étant unitaires par rapport à et solidaires du moyeu et du flasque de moyeu» 2 - Roue suivant la revendication 1, caractérisée en ce que le moyeu comporte un tube et le flasque de moyeu peut se prolonger d'une extrémité du tube, c'est-à-dire, être disposé 10 essentiellement dans un plan perpendiculaire à l'axe de la roue, le plan renfermant une extrémité du tube, tandis que les éléments arcs-boutants se prolongent de la proximité de l'extrémité opposée du tube et sont contenus dans un plan se trouvant à la surface d'une pyramide ou cône peu profond dont l'axe coïn-15 cide avec l'axe de la roue. 3 - Houe suivant l'une des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que le flasque de moyeu comporte une série de segments de moyeu en alternance avec des éléments arcs-boutants autour de la roue. 20 4 - Roue suivant l'une des revendications 1 à 3, carac- tériséé en ce qu'elle comporte une série d'âmes se prolongeant radialement. 5 - Roue suivant l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que chaque âme se trouve entre un segment et un 25 élément qui se prolongent axialement de la roue depuis le segment vers et au-delà de l'élément.