FR 2013017 A1 19700327 FR 6914133 A 19690502 1 2013017 L'invention concerne Tin appuie-tête, notamment pour sièges de véhicules automobiles, comportant un corps rembourré monté de manière à pouvoir tourner sur des tiges porteuses de préférence réglables en hauteur. 5 Les appuie-tête de ce genre sont désavantageux quant à leur fabrication et à leur utilisation» L'invention a pour but de fournir un appuie-tête de l'espèce définie qui soit plus avantageux à fabriquer et présente une forme stable en elle-même et qui procure en outre des avantages no-10 tables dans l'utilisation grâce au fait que l'usager peut à volonté choisir, par réglage, des surfaces d'appui de forme différente et aussi avantageuses que possible. Selon l'invention, on y parvient par le fait que le corps rembourré présente une section en coin dont le petit bout est 15 arrondi et dont le dos est à peu près circulaire et que l'axe d'articulation entre le corps rembourré et les tiges porteuses est situé à peu près au centre de l'arc de courbure du bord du dos0 Suivant un mode d'exécution avantageux, le corps rembour-20 ré est en outre courbé dans la direction longitudinaleo Il est avantageux aussi, suivant l'invention, que les deux tiges porteuses pénètrent dans le corps rembourré dans la région du dos arrondi et soient reliées en cet endroit, avec possibilité de rotation, à une armature stabilisatrice de préférence 25 tubulaire noyée dans la mousse du corps rembourrée II est avantageux, suivant l'invention, que les pivots transversaux d'articulation soient accessibles de l'extérieur par des creux en forme de cuvette ouverts vers les côtés transversaux du corps rembourré» Une autre caractéristique avantageuse de l'invention ré-30 side dans une pièce d'insertion à section en secteur, partant du dos arrondi et arrivant jusqu'aux pivots d'articulation, formant les creux de pénétration des tiges porteuses et formant par ses parois latérales les butées limitatrices du mouvement de pivotement du corps rembourré. 35 Enfin, selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, les tiges porteuses sont courbées en direction longitudinale et sont guidées chacune dans une douille à laquelle est adjoint un ressort d'arrêt qui est en forme d'épingle à cheveux et dont les branches s'engagent, à travers la paroi de la douille, 69 Î4133 2 -2013017 dans des gorges d'arrêt des tiges porteuses. Avantageusement, les gorges présentent suivant l'invention des chanfreins de sortie tournés vers le bas. G-râce à cette structure, on obtient un appuie-tête de fa-5 brication avantageuse, stable en lui-même et d'utilisation commode, pouvant être adjoint en particulier à des sièges de véhicule» En réglant le corps rembourré relativement aux tiges porteuses et/ou en réglant les tiges porteuses elles-mêmes, l'usager peut choisir dans chaque cas la surface d'appui qui lui paraît avantageuse0 10 Ainsi, il peut par exemple placer sa tête et/ou sa nuque devant la surface large du corps rembourré. Mais en même temps, il est possible aussi de régler l'appuie-tête relativement aux tiges porteuses de façon telle que l'arc de courbure du dos du corps rembourré en forme de coin se trouve dans la région de la nuque et 15 que seul l'occiput s'appuie sur la surface large moins courbée» la possibilité de réglage en hauteur des tiges porteuses permet ici les différentes variations. Enfin, la surface arrondie à bord étroit peut aussi servir avantageusement de surface d'appui de nuque. La courbure du corps rembourré en direction longitudinale 20 favorise en particulier un bon soutien de l'occiput» La structure particulière de l'intérieur de l'appuie-tête n'est pas seulement avantageuse pour la fabrication mais permet aussi un montage facile et entraîne une grande stabilité interne» On peut remplir de mousse l'ensemble du corps rembourré sous sa forme finale. L'ar-25 mature stabilisatrice se trouve alors disposée intérieurement et fermement dans la zone la plus avantageuse du corps rembourré» La disposition particulière des pivots d'articulation, en particulier leur position ouverte sur les côtés transversaux mais fortement protégée, est avantageuse pour le montage et assure aussi une 30 grande protection contre les accidents. La pièce d'insertion prévue et reliée sûrement et très avantageusement aux tiges porteuses a pour effet de tenir nécessairement ouverts, lors de la fabrication du corps rembourré par moussage, les creux de pénétration des tiges porteuses, elle forme aussi des butées terminales 35 stables à l'usage et résistant à l'usure pour le mouvement de pivotement du corps rembourré» La forme courbée des tiges porteuses et la simplicité de leur guidage et de leur blocage sont également avantageuses pour la fabrication et l'utilisation, y compris, encore, en ce sens que l'on peut obtenir des surfaces d'appui aussi 69 14133 3 "2013017 variées que possible et leur dormer une disposition variée relativement au dossier du siège0 Les chanfreins de sortie permettent plus facilement le levage que l'abaissement» L'invention est représentée à titre d'exemple sur les des-5 sins annexés sur lesquels : la figure 1 est une élévation latérale de l'appuie-tête monté sur un siège de véhicule automobile ; la figure 2 est une vue par derrière, partiellement en coupe ; 10 la figure 3 est une élévation latérale correspondante, et la figure 4 est une coupe suivant la ligne A-B de la figure 3 ; la figure 5 montre une autre structure des gorges d'arrêt» 15 L'appuie-tête présente le corps rembourré 4 maintenu par les tiges porteuses 1 et 2 sur le dossier 3 d'un siège de véhicule automobile. Le corps rembourré 4 présente une section en coin» Le petit bout 5 de ce coin est arrondi» Le bord du dos de ce coin est 20 également arrondi, et présente une allure à peu près circulaire» L'axe d'articulation 7 entre les tiges porteuses 1 et 2 et le corps rembourré 4 est situé à peu près au centre de l'arc de courbure 6 du dos. Comme on le voit en particulier par les figures 1 et 3» le corps rembourré est en outre courbé en direction longitudi-25 nale» La tige porteuse 1 et la tige porteuse 2 sont toutes deux courbées en direction longitudinale. Les deux tiges sont guidées chacune dans une douille 8 fixée rigidement à la traverse 9 du cadre intérieur 10 du dossier 3 du siège de véhicule» La pa-30 roi de la douille 8 présente, dans sa région centrale, deux fentes opposées 11» A travers ces fentes 11 passent les branches 12 et 13 d'un ressort d'arrêt en épingle à cheveux14» Les branches 12 et 13 de ce ressort 14 pénètrent dans des gorges d'arrêt 15 de la tige, porteuse respective 1, 2. La douille 8 est courbée 35 conformément au rayon de courbure des tiges porteuses 1 et 2. Par suites on peut facilement faire coulisser les tiges 1 et 2 dans les douilles 8, avec arrêt permanent par crans, de sorte que le . ..corps rembourré 4 occupe chaque fois une position différente en hauteur et que, par suite de la courbure longitudinale des tiges 69 14133 4 2013017 porteuses 1 et 2, il se déplace un peu plus vers l'avant ou vers l'arrière lorsqu'il est dans une position différente relativement au dossier 3» Les tiges porteuses 1 et 2 présentent chacune un oeillet 5 16 à leur extrémité aplatie 1', 2'. A travers cet oeillet 16 passent les pivots d'articulation 17 et 18o Les extrémités aplaties 1' et 2' des tiges porteuses 1 et 2 s'appliquent contre les surfaces frontales' d'une armature stabilisatrice tubulaire 19 qui est disposée dans le corps rembourré 10 4o L'armature stabilisatrice 19 est noyée dans la mousse du corps rembourré» Pour assurer une liaison ferme avec la matière de rembourrage, l'armature stabilisatrice tubulaire présente les perforations 19' à travers lesquelles peut affluer la matière transformable en mousse lors du processus de moussage» 15 Les pivots d'articulation 17 et 18 sont accessibles par les côtés transversaux 4® du corps rembourré 4. Ils sont placés dans des creux en forme de cuvette 20. Ceux-ci sont formés et limités par des cuvettes rapportées 21 « Les creux en cuvette peuvent éventuellement être fermés chacun par un bouchon vers l'exté-20 rieur» Le pivot d'articulation 17 est constitué par tin boulon fileté sur toute sa longueur» Il passe à travers l'oeillet 16 de l'extrémité aplatie 1' et se visse dans le trou fileté prévu sur le côté frontal de l'armature stabilisatrice 19o Le pivot d'ar-25 ticulation 18 est assujetti par un écrou 18*. Il traverse en outre simultanément les ressorts Belleville 22 qui maintiennent un frottement suffisant pour assurer qu'une fois le corps rembourré 4 réglé dans une position de pivotement il garde celle-ci même lorsqu'il est soumis à certaines trépidations. 30 Les deux pivots d'articulation 17 et 18 traversent par ailleurs des ouvertures 23 qui sont prévues sur une pièce d'insertion 24 en forme de secteur» La pièce d'insertion en forme de secteur part du dos arrondi 6 et arrive jusque dans la région des pivots 17 et 18. La pièce en forme de secteur forme les deux creùx 35 de pénétration 25 et 26 destinés aux tiges porteuses 1 et 2. Elle forme simultanément, par les parois latérales 27 et 28 de ces creux de pénétration, les butées limitatrices du mouvement de pivotement du corps rembourré dans la direction de la flèche double 69 14133 5 2013017 la pièce d'insertion 24 s'appuie en outre, par l'intermédiaire du profil arrondi 29, sur l'armature stabilisatrice 19» Le corps rembourré 4 peut être muni d'une enveloppe extérieure 4". En pareil cas, des bords en saillie 211 des cuvet-5 tes rapportées 21 et un bord en saillie 24® de la pièce d'insertion 24 recouvrent les zones marginales 4®" de cette enveloppe extérieure4", qui, en outre, est alors de préférence fabriquée en liaison solidaire avec la mousse intérieure de rembourrage. Les gorges d'arrêt 15, qui peuvent aussi être simplement 10 sous la forme d'entailles latérales, présentent suivant la figure 5 des chanfreins de sortie 15' le long desquels les branches de ressort 12 et 13 glissent facilement lorsqu'on relève 1*appuie-tête» Cependant, pour effectuer un réglage vers le bas, il faut surmonter une plus grande force de retenue, étant donné 15 la forme abrupte des épaulements 15"» "69-14133 6 — * 201301.7 EETESDX0ATI03S 10 Appuie-tête, notamment pour sièges de véhicules automo biles, comportant un corps rembourré monté de manière à pouvoir tourner sur des tiges porteuses de préférence réglables en hau-5 teur, caractérisé par le fait que le corps rembourré présente au une section en coin dont le petit bout est arrondi et dont le bord/ dos est à peu près circulaire et que l'axe d'articulation entre le corps rembourré et les tiges porteuses est situé à peu près au centre de l'arc de courbure du dos» 10 2» Appuie-tête selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le corps rembourré est en outre courbé dans la direction longitudinale» 3» Appuie-tête selon la revendication 1, caractérisé en ce que les deux tiges porteuses pénètrent dans le corps rembourré 15 dans la région du dos arrondi et sont reliées en cet endroit, avec possibilité de rotation, à une armature stabilisatrice de préférence tubulaire noyée dans la mousse du corps rembourré» 4» Appuie-tête selon les revendications 1 et 3? caractérisé en ce que les pivots transversaux d'articulation sont accessibles 20 de l'extérieur par des creux en forme de cuvette ouverts vers les côtés transversaux du corps rembourré» 5» Appuie-tête selon les revendications 1 et 3, caractérisé en ce qu'il comporte une pièce d'insertion à section en secteur, partant du dos arrondi et arrivant jusqu'aux pivots d'articula-25 tion, formant les creux de pénétration des tiges porteuses et formant par ses parois latérales les butées limitatrices du mouvement de pivotement du corps rembourré» 60 Appuie-tête selon la revendication 1, caractérisé en ce que les tiges porteuses sont courbées en direction longitudinale 30 et sont guidées chacune dans une douille à laquelle est adjoint un ressort d'arrêt qui est en forme d'épingle à cheveux et dont les branches s'engagent, à travers la paroi de la douille, dans des gorges d'arrêt des tiges porteuses» 7. Appuie-tête selon la revendication 6, caractérisé en ce 35 que les gorges d'arrêt présentent des chanfreins de sortie dirigés vers le bas»