FR 2003674 A1 19691114 FR 6906833 A 19690311 69 06833 2003674 La présente Invention concerne un rouleau inférieur pour entraînement du type à chenille de véhicules variés, particulièrement un rouleau inférieur comprenant un moyeu, un bandage sur ledit moyeu, un élément élastique monté en-5 tre les collerettes du bandage et un cercle métallique placé autour dudit élément élastique. Jusqu'à présent, comme représenté figure 1, chaque rouleau inférieur Arsur une cheville Î4 pour véhicules fest souvent sous l'influence de forces d'impulsion de lourdes 10 charges provoquées par des routes en mauvais état. Etant donné que le rouleau inférieur conventionnel n'a aucun organe pour absorber les chocs entre les rouleaux et les bielles de la chenille, de nombreux inconvénients, tels que les vibrations dues aux chocs, ne peuvent être 15 évités,et les rouleaux sont facilement détruits par abrasion due au frottement. la présente invention a pour but de surmonter ces défauts. Elle a pour objet un rouleau inférieur pour chenille de véhicules, rouleau caractérisé par une jante sur le cô-20 té intérieur du moyeu du rouleau, un bandage ayant un rebord sur son côté intérieur, monté sur ledit moyeu, un élément élastique en forme de bague entourant ledit bandage, une bague métallique entourant ledit élément de bague élastique, et une plaque d'extrémité avec un rebord sur la périphérie de celui-ci, la plaque d'extremité 25 étant rigidement fixée par des boulons au côté extérieur du moyeu, de manière à permettre à la bague métallique de glisser entre les rebords. la description ci-après se rapporte à un exemple de réalisation représenté aux dessins joints dans les-30 quels : - la figure 1 est la représentation schématique d'un véhicule pourvu d'une chenille sur chacun de ses côtés, - la figure 2 est à grande échelle 35 une vue de face d'un des rouleaux inférieurs pour chenilles, confor» me à l'invention,avec la partie inférieure en une coupe axiale. Comme représenté dans la figure 2, sur les deux extrémités du moyeu H du rouleau, sa périphérie est graduellement élargie vers les extrémités du moyeu 1. Sur l'inté-40 rieur de chacune des extrémités périphériques du moyeu, la jante 2 69 06833 2 2003674 est munie sur son pourtour d'un bandage ayant une collerette intérieure 4 montée sur l'extrémité du moyeu t. Sur le pourtour du bandage 3,est placée une bague 5 de matériau élastique (dur) tel que du caoutchouc ou une résine synthétique,et une bague métalli-5 que 6 est placée autour de la bague élastique.5. Sur le côté extérieur de l'ensemble du moyeu 1, du bandage 3,de l'anneau élastique 5 et de la bague métallique 6, est prévue une plaque d'extrémité 8 avec un rebord extérieur 7 sur sa périphérie. Cette plaque est fixée par des 10 boulons 10 sur l'extrémité du moyeu 1,pour assujettir rigidement le bandage 3 à la jante 2, et pour permettre à la bague métallique 7 (6) de glisser radialement entre les collerettes 4. Les références 7, 12, 14, 15 désignent respectivement un arbre qui porte le rouleau, une plaque de 15 chenille et son maillon articulé. Quand la chenille du véhicule est en service, la bague métallique 6 est engagée et roule sur les maillons articulés successifs 15. Le côté inférieur de la bague métallique 6 est alors déplacé vers le centre en comprimant la dite 20 bague de caoutchouc 5,de sorte que les chocs sont absorbés. Dans ce caSjla bague métallique 6 est simplement déplacée vers le centre, en glissant sur les côtés opposés des rebords 4 et 7. La bague en caoutchouc 5 n'est que déformée élastiquement par la pression et ne peut pas être écrasée et pénétrer entre les jeux existants entre les re-25 bords 4 et 7. Quand la bague métallique s'engage avec le maillon articulé 15 de la plaque 14 de la chenille, bien que la bague métallique 6 soit comprimée par la charge produisant le choc, les vibrations et le bruit sont réduits par la déformation 30 élastique de la bague en caoutchouc. De cette manière,l'usure de la bague métallique peut être évitée et la durée de la chenille et des rouleaux est améliorée. Un autre avantage est que, lorsque les boulons sont desserrés pour sortir la plaque d'extrémité 8, la 35 bague en caoutchouc 5 et la bague métallique 6 peuvent être facilement échangées avec des pièces neuves. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et représentés, à partir desquels on pourra prévoir d'autres modes et d'au-40 très formes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de l'in— 69 06833: 200367 3 vention. L'invention s'étend également à une chenille pour véhicule à moteur, pourvue de rouleaux inférieurs conformes ou similaires au précédent. 69 06833 4 2003674 REVENDICATIONS 10) Rouleau inférieur pour chenille de véhicules, rouleau caractérisé par une jante sur le côté intérieur du moyeu du rouleau, ion bandage ayant un rebord sur son 5 côté intérieur, monté sur le dit moyeu, un élément élastique en forme de bague entourant le dit bandage, me bague métallique entourant ledit élément de bague élastique, et une plaque d'extrémité avec un rebord sur la périphérie de celui-ci, la plaque d'extrémité étant rigidement fixée par des boulons au côté extérieur 10 du moyeu,de manière à permettre""à la bague métallique de glisser entre les rebords, dispositif absorbant élastiquement les chocs et les efforts dans le sens latéral. 2°) Chenille pour véhicules à moteur, pouvue de rouleaux inférieurs conformes ou similaires au 15 précédent.