FR 2004331 A1 19691121 FR 6908101 A 19690320 9 08101 i 2004331 L•invention est relative à un générateur de brouillard à brûleur à flamme vibrante pour la pulvérisation de produits ou à un appareil dé brûlage à combustible liquide à brûleur à flamme vibrante comportant une chambre de combustion, un tube d'échappement prolongeant la 5 chambre de combustion, un carburateur monté en amont de la chambre de combustion, un mécanisme d'allumage, un réservoir de carburant, un réservoir de produit à pulvériser ou de combustiblejune canalisation de produit à pulvériser ou de combustible entre ce dernier réservoir et le tube d'échappement,une canalisation de transmission de pression 10 entre le carburateur et la canalisation de produit à pulvériser ou de combustible et un robinet d'arrêt placé dans la canalisation de produit à pulvériser ou de combustible. On connaît des appareils fonctionnant suivant le principe du brûleur à flamme vibrante pour la production de brouillards de 15 certains produits ou pour la production de flammes de brûlage. Le principe de fonctionnement d'un tel brûleur consiste à amener un mélange facilement inflammable, de carburant et d'air, à s'enflammer dans la chambre de combustion. La combustion de ce mélange s' effectue par détonations se succédant rapidement, qui, dans le 20 tube d'échappement suivant la chambre de combustions produisent des oscillations à haute vitesse du gaz et de sa pression. Après démarrage, au moyen d'un dispositif auxiliaire, le système oscillant aspire de lui-même le mélange d'air- et de carburant et fonctionne automatiquement et d'une manière stable. Dans le tube 25 d'échappement, en un emplacement convenable au voisinage de son extrémité, on introduit le produit à pulvériser ou le combustible sous forme liquide* La colonne gazeuse oscillante fragmente le produit à pulvériser ou le combustible introduits en très fines gouttelettes qui sont ..expulsées à l'extrémité du tube d'échap-30 pement sous forme de brouillard. Si on injecte un combustible à l'intérieur du tube d'échappement, le brouillard de combustible à l'extrémité du tube d'échappement peut être enflammé pour produire une flamme de brûlage. Une telle flamme peut être utilisée par exemple pour la destruction de mauvaises herbes et l'échauf-35 fement et la fusion de matériaux de construction. Comme générateur de brouillard, l'appareil est plus particulièrement utilisé dans la lutte contre les parasites des animaux et des plantes, dans la protection des plantes et leur préservation de la gelée ainsi que dans la désinfection dans le secteur humain et animal. 40 L'invention a pour but d'améliorer les générateurs de brouil 69 08101 2 2004331 lard ou appareils de brûlage à brûleur à flamme vibrante. Les générateurs de brouillard ou appareils de brûlage à flamme vibrante connus présentent, entre autres, l'inconvénient qu'en cas d'arrêt intempestif du système de brûleur à flamme vi-5 brante, du combustible ou du produit à pulvériser continue à s' écouler de leur réservoir qui se trouve sous pression. Cet écoulement de combustible ou de produit à pulvériser , s'il est inflammable, risque de provoquer un incendie. D'autre part, le produit a pulvériser peut s'écouler dans le col de la chambre de 10 combustion, à température élevée, et y former une croûte dure qu'on ne peut enlever que mécaniquement. Le générateur de brouillard ou appareil de brûlage à brûleur à flamme vibrante conforme à 1'invention obvie à cet inconvénient du fait que le robinet d'arrêt du produit à pulvériser 15 ou du combustible est constitué de telle manière qu'il se .ferme automatiquement lorsque la pression dans le tube d'échappement devient inférieure à une certaine pression minimale. Etant donné qu'en cas d'arrêt du système de brûleur à flamme vibrante la pression dans le tube d'échappement tombe aussi, en 20 même temps, en dessous d'une certaine valeur minimale, on obtient ainsi un critère indiscutable pour la fermeture automatique du robinet d'arrêt du produit à pulvériser ou du combustible. Un perfectionnement de cette disposition conforme à l'invention protégeant contre tout écoulement intempestif de produit 25 à pulvériser ou de combustible peut consister à prévoir sur le robinet d'arrêt du produit à pulvériser ou du combustible lin dispositif de rappel, de manière que ce robinet ne puisse être maintenu ouvert qu'en surmontant la force antagoniste exercée par le dispositif de rappel et à prévoir en outre un dispositif de main-3o tien, qui soit sensible à la pression régnant dans le tube d'échappement et qui maintienne le robinet ouvert tant que la pression dans le tube d'échappement dépasse une certaine valeur minimale . Un mode de réalisation particulièrement avantageux de l'in-35 vention peut consister à constituer le robinet d'arrêt du produit à pulvériser ou du combustible par un tiroir actionné manuellement de l'extérieur, à constituer le dispositif de rappel par un ressort agissant sur le tiroir et le dispositif de maintien par un cylindre dont le piston , sous l'action de la pression régnant 40 dans le tube d'échappement, est poussé, contre l'action d'un res 69 08101 3 2004331 sort de rappel de piston, dans une position extrême dans laquelle un prolongement du piston s'engage dans une rainure de maintien du tiroir en position d'ouverture et maintient ainsi celui-ci dans cette position. 5 Afin de pouvoir interrompre pendant le fonctionnement l'arri vée du produit à pulvériser ou du combustible, on peut prévoir d'autre part un dispositif de verrouillage du piston. Des générateurs de brouillard ou appareils de brûlage à brûleur à flamme vibrante connus sont en général munis d'une buse 10 à produit à pulvériser ou à combustible faisant saillie à l'intérieur de la partie antérieure du tube d'échappement et raccordée à la canalisation de produit à pulvériser ou de combustible. Selon un perfectionnement de l'invention, le robinet d'arrêt du produit à pulvériser ou du combustible est disposé à proximité 15 de cette buse ou peut être combiné avec celle-ci. Pendant le fonctionnement de l'appareil, le robinet d'arrêt du produit à pulvériser ou du combustible est refroidi par le produit à pulvériser ou le combustible qui le traverse. Si on arrête l'appareil après une durée de fonctionnement particulière-20 ment longue, la chaleur s'écoule du tuyau d'échappement au robinet d'arrêt à travers la canalisation de produit à pulvériser ou de combustible et peut entraîner la formation de croûtes à partir du produit à pulvériser ou du combustible à l'intérieur du robinet d'arrêt. Pour obvier à cet inconvénient, le générateur de 25 brouillard ou 1'appareil de brûlage à brûleur à flamme vibrante conforme à l'invention est caractérisé en ce que, entre le robinet d'arrêt du produit à pulvériser ou du combustible et la buse à produit à pulvériser ou à combustible, il est prévu une barrière calorifique. Pour la même raison, conformément à l'inven-30 tion, il est prévu une barrière calorifique sur le socle de fixation du robinet d'arrêt du produit à pulvériser ou du combustible. Une autre disposition conforme à l'invention, pour éviter la formation de croûtes à l'intérieur du robinet d'arrêt du produit à pulvériser ou du combustible, consiste à constituer ce robinet 35 de telle manière que, lorsqu'il est fermé, le réservoir de produit à pulvériser ou de combustible soit purgé d'air. Cette disposition assure que le produit à pulvériser ou le combustible immobilisé dans le robinet d'arrêt se trouve aspiré dans le réservoir. 40 Pour protéger de toute formation de croûtes la buse et le 69 08101 4 2004331 robinet d'arrêt du produit à pulvériser ou du combustible, on peut également prévoir, dans la canalisation de produit à pulvériser ou de combustible, un robinet de purge d'air, dont la manoeuvre ferme le réservoir de produit à pulvériser ou de com-5 bustible et raccorde la canalisation de transmission de pression à la canalisation de produit à pulvériser ou de combustible de telle manière que le robinet d'arrêt et la buse de produit à pulvériser ou de combustible soient débarrassés du liquide par un jet d'air. 10 Pour la mise en marche du système de brûleur à flamme vi brante d'un générateur de brouillard ou d'un appareil de brûlage, il est en général prévu une pompe à air de démarrage. A la mise en route de cette pompe, à l'air nécessaire au démarrage est ajouté du carburant dans le carburateur et le mélange de carbu-15 rant et d'air ainsi produit est envoyé sous pression dans la chambre de combustion. En même temps, le mécanisme d'allumage doit être mis en marche pour allumer le mélange de carburant et d'air dans la chambre de combustion. Afin de simplifier la manoeuvre de l'appareil, l'invention prévoit d'accoupler la pompe 20 à air de démarrage et le mécanisme d'allumage. Un perfectionnement de ce dispositif peut consister à prévoir pour l'accouplement du fonctionnement et la synchronisation de la pompe à air de démarrage et du mécanisme d'allumage un plateau entraîné par un démarreur réversible et muni de deux couron-25 nés de mentonnets destinées à actionner respectivement le mécanisme d'allumage et la pompe à air de démarrage. Un mode de réalisation particulièrement avantageux de l'invention peut être caractérisé en ce que les couronnes de mentonnets sont disposées sur les faces de chant du plateau, en ce 30 que le mécanisme d'allumage est un allumeur à rupteur muni d'un poussoir actionné par les mentonnets de la couronne correspondante et en ce que la pompe à air de démarrage est une pompe à membrane munie d'un poussoir qui, lui aussi, est actionné par les mentonnets de la couronne correspondante. 35 Pour faire que l'allumage s'effectue d'une manière particu lièrement sûre et efficace, on peut,sur le générateur de brouillard ou appareil de brûlage à brûleur à flamme vibrante, conforme à l'invention, prévoir des organes de réglage destinés à régler avec précision l'étincelle d'allumage en fonction de la pression 40 d'air. Ces organes de réglage peuvent aussi être constitués de 69 08101 5 2004331 telle manière qu'ils règlent automatiquement l'étincelle d'allumage en fonction de la pression d'air. Un perfectionnement du mécanisme de démarrage peut consister à constituer la pompe à air de démarrage et le mécanisme d' 5 allumage sous forme d'un bloc interchangeable. Dans ces conditions, on peut adapter le mécanisme de démarrage à la source d* énergie dont on dispose. Si on dispose d'une source d'énergie électrique, on peut alors, par exemple, utiliser un mécanisme de démarrage actionné par un moteur électrique. Si au contraire on 10 ne dispose d'aucune source d'énergie, on peut employer un mécanisme de démarrage actionné à la main. Pour amener le carburant de son réservoir au carburateur, dans les générateurs de brouillard ou les appareils de brûlage à brûleur à flamme vibrante, il est normalement prévu une canalisa-15 tion de carburant muni d'un robinet d'arrêt. Un perfectionnement du mécanisme de démarrage peut consister à prévoir un mécanisme de commande qui, lorsqu'on actionne la pompe à air de démarrage et le mécanisme d'allumage, ouvre simultanément le robinet d'arrêt du produit à pulvériser ou du 20 combustible et/ou le robinet d'arrêt du carburant , ceci selon-un programme prédéterminé. Afin de permettre de garantir 1 * appareil contre toute manoeuvre abusive, le mécanisme de commande peut être verrouillé par une clé. Uq autre perfectionnement du mécanisme de démarra-25 ge peut consister à constituer la pompe à air de démarrage par un soufflet et à faire en sorte que 1'actionnement de ce soufflet à air de démarrage entraîne le mécanisme d'allumage. Le mécanisme d'allumage peut en ce cas être un allumeur électromagnétique disposé en dessous du soufflet à air de démarrage et dont 30 le bouton-poussoir est en contact avec la face inférieure de ce soufflet. Un autre perfectionnement de l'invention porte sur le soufflet de démarrage. Pour éviter que le soufflet de démarrage soit mis sous pression, en cas de défectuosité d'une soupape de rete-35 nue placée dans la canalisation d'air de démarrage, il peut comporter une soupape d'admission d'air qui, à l'état de repos, libère une ouverture. Si au contraire le soufflet de démarrage est mis sous pression , cette ouverture se ferme et le soufflet de démarrage peut exécuter son fonctionnement normal. 40 Une autre amélioration du générateur de brouillard,ou appa 69 08101 6 2004331 reil de brûlage, à brûleur à flamme vibrante conforme à l'invention, par rapport aux appareils connus, concerne 1« carburateur. Celui-ci comporte en général une buse d'air de démarrage raccordée à la pompe à air de démarrage, une buse à carburant raccordée 5 à la canalisation de carburant et un dispositif d'aspiration d' air. L'amélioration du carburateur vise à diminuer ses tendances aux pannes et prévoit que la buse d'air de démarrage débouchant dans le carburateur est inclinée de 45° sur la direction du courant d'air aspiré et est disposée de telle manière que le cou-10 rant d'air fourni par elle lèche la partie située immédiatement en dessus de l'orifice de la buse à carburant. La buse à carburant peut alors, à son extrémité située en aval du courant de carburant, être extérieurement effilée sous forme de cône et présenter un mince prolongement, également co-15 nique, mais moins fortement effilé. On obtient ainsi encore une augmentation de la vitesse de l'air à l'orifice de la buse et il en résulte une amélioration de la pulvérisation. Une autre disposition tendant à améliorer le carburateur consiste en ce que le carburateur, dans la région de la buse à 20 carburant, comporte un rétrécissement du type venturi, qui, à son extrémité tournée du côté de la chambre de combustion, est muni d'une arête de rupture vive. Du fait de la présence du venturi, l'effet d'aspiration pendant le fonctionnement de l'appareil se trouve amélioré. L'arête de rupture vive fait que le 25 carburant qui se dépose sur les parois est renvoyé dans le courant d'air . Une disposition, destinée à améliorer le comportement en service du générateur de brouillard ou appareil de brûlage à brûleur à flamme vibrante conforme à l'invention, est caracté-30 risée en ce que, en arrière de l'arête de rupture du venturi, il est prévu un tamis de mélange carburant faisant saillie dans la chambre de combustion. Le tamis de mélange assure d'une part une meilleure préparation du mélange et constitue, d'autre part, une sécurité contre les retours de flamme. 35 Afin d'assurer que le générateur de brouillard, ou" appareil de brûlage,à brûleur à flamme vibrante conforme à l'invention puisse être disposé et fonctionner en n'importe quelle position, 1 invention prévoit que la prise de produit à pulvériser ou de combustible dans le réservoir correspondant s'effectue au moyen 40 d'une pièce pesante fixée à l'extrémité d'un tuyau flexible rac 69 08101 7 2004331 cordé à la canalisation de produit à pulvériser ou de combustible et que la prise de carburant dans le réservoir correspondant s'effectue également au moyen d'une pièce pesante fixée à l'extrémité d'un tuyau flexible raccordé à la canalisation de carbu-5 rant. Une autre disposition conforme à 1'invention vise à améliorer le comportement, lors du démarrage à froid du générateur de brouillard, ou appareil de brûlage, à brûleur à flamme vibrante. A cet effet, conformément à l'invention, il est prévu un dispo-10 sitif d'injection d'air destiné à envoyer sous pression, au démarrage, du carburant du réservoir de carburant à la buse à carburant du carburateur à travers la canalisation de carburant. Ce dispositif d'injection d'air peut, par exemple, être formé par une canalisation d'air, munie d'une buse-doseuse, dont une 15 extrémité débouche dans la canalisation d'air de démarrage et 1' autre extrémité dans le réservoir de carburant. Hais ce dispositif d'injection d'air peut aussi être formé par une canalisation d'injection d'air à une extrémité de laquelle est monté un soufflet d'injection d'air, muni d'un trou 20 d'admission d'air qui, lorsqu'on appuie sur le soufflet d'injection d'air, doit être maintenu fermé à l'aide du doigt et dont l'autre extrémité débouche dans le réservoir de carburant. Afin de permettre d'arrêter l'appareil en fonctionnement aussi vite que possible en cas de danger, le robinet d'arrêt de 25 carburant peut, conformément à l'invention, être fermé à l'aide d'un bouton-poussoir disposé immédiatement à côté de la poignée-support de 1'appareil. Il est souhaitable que l'appareil puisse être porté aussi bien horizontalement qu'incliné vers le bas ou le haut. Pour sa™ 30 tisfaire à cette condition, une disposition conforme à l'invention consiste à constituer la poignée-support de l'appareil sous forme d'arc de cercle centré sur son centre de gravité. Un inconvénient des générateurs de brouillard , ou appareils de brûlage, à brûleur à flamme vibrante, connus jusqu'ici, con-35 siste en ce qu'ils ne permettent pas de pulvériser simultanément deux produits chimiquement incompatibles. Pour obvier à cet inconvénient, le générateur de brouillard, ou appareil de brûlage, à brûleur à flamme vibrante, conforme à 1'invention, est caractérisé en ce qu'il est prévu un second réservoir de produit à 40 pulvériser ou de combustible à partir duquel une canalisation 69 08101 8 2004331 séparée conduit à une seconde buse à produit à pulvériser ou à combustible disposée à proximité de la première. Chacun des deux produits, chimiquement incompatibles, à pulvériser peut alors ê-tre renfermé dans l'un des deux réservoirs. D'autre part, cette 5 disposition assure une augmentation de l'effet de pulvérisation. Dans les générateurs de brouillard, ou appareils de brûlage, à brûleurs à flamme vibrante, connus jusqu'à présent, le tube d' échappement et la chambre de combustion sont disposés à l'air libre et sont refroidis par l'air ambiant. Mais dans de nombreux 10 cas un refroidissement par l'air ambiant immobile est insuffisant. Aussi, conformément à l'invention, est-il prévu une amélioration qui consiste en ce que la chambre de combustion et le tube d'échappement sont entourés par un tube de refroidissement dispo-15 sé à une certaine distance, lequel tube de refroidissement,à son extrémité située du côté de la chambre de combustion, est muni d'une ouverture d'entrée d'air de refroidissement et dont l'autre extrémité fait légèrement saillie au-delà de l'extrémité du tube d'échappement et est ouverte. 20 Grâce à cette disposition, on obtient que le brouillard de produit ou de combustible pulvérisé,sortant à grande vitesse à l'extrémité du tube d'échappement, aspire et entraîne, suivant le principe des pompes à injecteurs, de l'air de l'atmosphère ambiante. Cet air, par suite de la disposition particulière con-25 forme à l'invention, est aspiré à travers l'ouverture d'entrée d'air de refroidissement dans le tube de refroidissement, lèche au passage la chambre de combustion, à température élevéer et le tube d'échappement et quitte le tube de refroidissement avec le brouillard de combustible ou de produit pulvérisé sortant du tu-, 30 be d'échappement. Cet écoulement d'air de refroidissement assuré un effet de refroidissement considérablement plus efficace que celui dû à l'atmosphère ambiante immobile. D'une manière judicieuse, la grandeur de l'ouverture d'entrée d'air du tube de refroidissement peut être réglée,de sorte 35 que l'on peut réguler l'effet de refroidissement. Une propriété gênante des appareils de brûlage ou générateurs de brouillard à brûleurs à flamme vibrante est leur intense production de bruits. Aussi a-t-on essayé d'endiguer autant que possible cette production de bruits. On peut alors 40 obtenir cette réduction des bruits gênants, par exemple en pré 69 08101 9 2004331 voyant un dispositif amortisseur de bruit à l'extrémité du tube d'échappement et/ou sur le dispositif d'aspiration d'air du carburateur et/ou à l'ouverture d'entrée d'air du tube de refroidissement. Le plus favorable est de combiner, en les adaptant 1' 5 un à l'autre avec précision, les trois dispositifs d'amortissement de bruit . Pour l'amortissement des bruits au niveau du dispositif d' aspiration d'air, on peut prévoir sur ce dispositif un couvercle sur lequel est disposé le soufflet à air de démarrage de manière 10 qu'il s'exerce sur le dispositif d'aspiration d'air un effet d* amortissement des bruits et de filtrage d'air. Pour l'amortissement des bruits au niveau de l'extrémité du tube d'échappement, on peut prévoir en cet endroit un amortisseur de bruits amovible. Dans les générateurs de brouillard ,ou appareils de brûla-15 ge, à brûleurs à flamme vibrante, mobiles en particulier , il n* est cependant pas toujours possible de fixer simplement un amortisseur de bruits à l'extrémité du tube d'échappement et de prévoir en même temps un tube de refroidissement. L'amortisseur de bruit à l'extrémité du tube d'échappement réduirait si forte-20 ment la vitesse de sortie du brouillard que la circulation d'air de refroidissement ne suffirait plus. Pour cette raison, un perfectionnement conforme à l'invention de l'appareil de brûlage ou générateur de brouillard, à brûleur à flamme vibrante, peut consister en ce que le dispositif amortisseur de bruit , à la sortie 25 du tube d'échappement, présente un pot amortisseur de bruit , emmanché sur l'extrémité correspondante du tube de refroidissement de manière à conserver l'espacement entre le tube d'échappement et le tube de refroidissement. Cette disposition permet de maintenir l'effet d'aspiration 30 du brouillard de combustible ou de produit à pulvériser sortant du tube d'échappement, car le jet de brouillard, à l'endroit où il agit en exerçant un effet d'aspiration sur l'air de refroidissement ne présente aucune diminution de vitesse. Selon un perfectionnement de l'invention, le pot amortisseur 35 de bruits peut être muni d'un tube de sortie du brouillard de produit ou de combustible pulvérisé, dont une extrémité présente un évasement en forme d'entonnoir et est disposée à une certaine distance de l'extrémité du tube d'échappement et dont l'autre extrémité fait saillie en dehors du pot amortisseur de bruits. Cet 40 évasement en forme d'entonnoir sert alors à collecter le brouil 69 08101 « 2004331 lard de produit ou de combustible pulvérisé sortant de 1'extrémité du tube d'échappement. Sur le trajet entre l'extrémité du tube d'échappement et 1'évasement en forme d'entonnoir du tube de sortie du brouillard de produit ou de cbmbustible pulvérisé» ce 5 brouillard peut entraîner avec lui des particules d'air» donc exercer un effet d'aspiration sur l'air de refroidissement. Les gouttelettes de brouillard qui s'échappent sur ce trajet ou ne se trouvent pas dans 1'évasement conique du tube de sortie du brouillard de combustible ou de produit pulvérisé se rassera-lO blent dans le pot amortisseur de bruits. Selon Tin perfectionnement de l'appareil, le pot amortisseur de bruits peut être muni d * une évacuation poux" de telles gouttelettes de brouillard de produit pulvérisé ou de combustible» D' une manière judicieuse, cette év-ae^ation peut eon&mniquers par 15 l'intermédiaire d'une canalisation rasaie d'un robinet-d'écoulement, avec le réservoir de produit à pulvériser ou de combustible, de sorte que le produit ou le combustible pulvérisé, qui s® Rassemble dans le pot amortisseur de bruits , peut être ramené au réservoir précité pour une utilisation ultérieure. 20 Une autre disposition en vue de perfectionner l'appareil peut consister à réaliser les dispositifs- amortisseurs de bruits en matériaux protégés contre la corrosion et sous forme facilement démontable. On obtient aiasi «ne grande longévité et mie grande simplicité d'entretien de l'appareil. 25 D'une manière judicieuse,sur le dispositif amortisseur de bruits placé à la sortie du tube d'échappement, ort peut prévoir encore un dispositif de postcombustion. Cette disposition s'avère favorable en particulier lorsqu'on utilise de l'eau pour la dissolution du produit à pulvériser ou pour sa mise en suspension ou 30 en émulsion. Dans ce cas, la chaleur dégagée par les détonations est souvent insuffisante. Grâce au dispositif de post-combustion on fournit alors au brouillard chaud un supplément de ehaieur et on garantit un fonctionnement impeccable de 1'appareil, mène dans ce cas d'utilisation. 35 D8autres particularités de 15 invention résultent de la des cription ci-dessous d5exemples non limitatif de réalisation„cette description se référant aux dessins annexés dans lesquels s - la figure 1 représente schématiquement un exemple de réalisa-tion du générateur de brouillard, ou appareil de brûlage9 à brû-40 leur à flamme vibrante conforme à 1'invention : 69 08101 ii 2004331 - la figure 2 représente schématiquement le dispositif automatique conforme à l'invention de fermeture de l'arrivée de produit à pulvériser ou de combustible ; - la figure 3 représente schématiquement un mécanisme de démar-5 rage conforme à 1'invention ; - la figure 4 est une vue en perspective du générateur de brouillard, ou appareil de brûlage , à brûleur à flamme vibrante, conforme à 1 * invention ; - la figure 5 est une coupe de la buse à combustible et à carbu-10 rant ; - la figure 6 représente un dispositif d*injection d'air différent de celui de la figure 1 ; - la figure 7, enfin, représente fortement schématisées les parties modifiées d'un autre exemple de réalisation du générais teur de brouillard, ou appareil de brûlage, à brûleur à flamme vibrante, en particulier un tube de refroidissement entourant le tube d'échappement et muni d'un pot amortisseur de bruits. Le générateur de brouillard ou appareil de brûlage,à brûleur à flamme vibrante, représenté par la figure 1, comporte une 20 chambre de combustion 10 se prolongeant par un tube d'échappement 12. Dans la chambre de combustion 10 on introduit un mélange de carburant et d'air, provenant d'un carburateur 22. Le carburateur est un ensemble tubulaire à 1'intérieur duquel font saillie une buse à carburant 24 et une buse d'air de démarrage •25 26. A 1'une des extrémités du carburateur 22 se trouve un dispositif d'aspiration d'air 40, l'autre extrémité du carburateur 22 communique avec la chambre de combustion 10. La buse d'air de démarrage 26, débouchant à l'intérieur du carburateur 22 est inclinée d'un angle de 45° sur la direction du courant d'air as-30 piré et est disposée de telle manière que le courant d'air fourni par elle lèche la partie située immédiatement en dessus de l'orifice de la buse à carburant 24. De cette façon on obtient une dispersion en éventail particulièrement puissante. Dans la région de la buse à carburant 24, le carburateur, présente en ou» 35 tre un rétrécissement du genre venturi qui, à son extrémité située du côté de la chambre de combustion 10, est muni d'une arête de rupture vive 25. Grâce à cette arête de rupture 25, le carburant qui se dépose sur les parois est ramené dans le courant d'air . Après l'arête de rupture 25 est prévu un tamis de mélan-40 ge 16 saillant dans la chambre de combustion 10o Ce tamis de mé 69 08101 12 2004331 lange 16 a pour rôle d'assurer une bonne préparation du mélange et d'autre part de constituer une sécurité contre les retours de flamme. Le dispositif d'aspiration d'air 40' du carburateur 22 est formé par un orifice en forme d'entonnoir dont l'intérieur 5 est occupé par une pièce 30 délimitant l'écoulement, à l'extrémité de laquelle est montée une soupape principale d'admission d'air 32 réglable à la main. Au-dessus de cette soupape 32 est prévu un couvercle 53 sur lequel est disposé un soufflet à air de démarrage 42, de sorte qu'il s'exerce un effet d'amortissement 10 de bruit et de filtrage sur le dispositif d'aspiration d'air 40. Du soufflet à air de démarrage 42 une canalisation d'air de démarrage 36 va à la buse d'air de démarrage 26 située dans le carburateur 22. Dans la canalisation d'air de démarrage 36 est prévue une soupape de retenue 38. Le soufflet de démarrage est 15 d'autre part muni d'une soupape d'admission d'air 43 qui, au repos, libère une ouverture en forme de fente. Pour l'allumage du mélange de carburant et d'air introduit dans la chambre de combustion 10, une bougie d'allumage 14 fait saillie à l'intérieur de la chambre de combustion 10 ; cette 20 bougie 14 est alimentée par un mécanisme électrique d'allumage. Ce mécanisme d'allumage sur la figure 1 est constitué par un allumeur électromagnétique disposé en dessous du soufflet de démarrage 42 et dont le bouton-poussoir est appliqué sur la face inférieure de ce soufflet. 25 Le carburant, destiné au fonctionnement du générateur de brouillard, ou appareil de brûlage, à brûleur à flamme vibrante est emmagasiné dans un réservoir 56. Ce réservoir de carburant 56 est muni d'une fermeture étanche 54 destinée à son remplissage» D'autre part, au réservoir de carburant 5 6 est raccordée l'une . 30 des extrémités d'une canalisation d'injection d'air 62, à l'autre extrémité de laquelle est monté un soufflet d'injection d'air 64, servant de dispositif auxiliaire de démarrage à froid, muni d'un trou d'admission d'air 68,qui, lorsqu'on appuie sur le soufflet d'injection d'air 64, doit être maintenu fermé avec le doigt.Une 35 canalisation de carburant 68 assure la liaison entre le réservoir de carburant 56 et la buse à carburant 24. Dans cette canalisation de carburant sont prévus d'une part une soupape de retenue 50 et d'autre part un robinet d'arrêt de carburant 52® Ce robinet d'arrêt de carburant peut être fermé par un bouton-poussoir 40 48 disposé au voisinage immédiat de la poignée-support (fig. 4). 69 08101 13 2004331 La prise de carburant dans le réservoir 56 s'effectue au moyen d'une pièce pesante 60 placée dans le réservoir à carburant 56 à l'extrémité d'un tuyau flexible 59 relié à la canalisation de carburant 58, La pièce pesante 60 vient toujours se placer dans 5 le réservoir, à son emplacement le plus bas, de sorte que la prise de carburant est assurée, même si le réservoir 56 ne contient que peu de carburant. Le produit à pulvériser ou le combustible est emmagasiné dans un réservoir 70. Ce réservoir de produit à pulvériser ou 10 de combustible 70 est muni d'une fermeture étanche 86 et son contenu y est prélevé à l'aide d'une canalisation de produit à pulvériser ou de combustible 78 qui va à une buse à produit à pulvériser ou à combustible 84 placée à l'extrémité antérieure du tube d'échappement. La prise du produit à pulvériser ou du 15 combustible s'effectue d'une manière analogue a celle du carburant, au moyen d'une pièce pesante 74, disposée à 1°extrémité d'un tuyau flexible 72 relié à la canalisation de produit à pulvériser ou de combustible 78. Dans cette canalisation 78 est disposé un robinet de purge d'air 76, dont la manoeuvre débar-20 rasse d'air le réservoir 70 qui, pendant le fonctionnement de l'appareil, est sou$ pression. À ce robinet de purge d'air va en outre l'une des extrémités d'une canalisation de transmission de pression 18, dont l'autre extrémité débouche dans le carburateur. Dans une position particulière du robinet de purge d'air 25 76, le réservoir de produit à pulvériser ou de combustible 70 est fermé et la canalisation de produit à pulvériser ou de combustible 78, le robinet d'arrêt 76 de cette canalisation ainsi que la buse à produit à pulvériser ou à combustible 84 sont débarrassés, par le gaz arrivant sous pression de la canalisation 30 de transmission de pression 18, de tout reste de produit à pulvériser ou de combustible. La canalisation de transmission de pression 18 transmet la pression qui, pendant le fonctionnement de l'appareil, s'établit dans le carburateur 22, au réservoir de produit à pulvériser ou de combustible 70, afin que son contenu, 35 par l'intermédiaire de la canalisation 78 et de la buse 84 à produit à pulvériser ou à combustible soit envoyé sous pression dans le tube d'échappement 12. Afin de maintenir la pression dans le réservoir à produit à pulvériser ou à combustible 70, lorsque la pression diminue dans le carburateur 22, une soupape 40 de retenue 20 est prévue dans la canalisation de transmission de 69 08101 14 2004331 pression 18. A proximité de la buse à produit à pulvériser ou à combustible 84 est prévu, dans la canalisation de produit à pulvériser ou de combustible, un robinet d'arrêt 80 fonctionnant automatiquement. Celui-ci est constitué de telle manière qu'il 5 ferme la canalisation lorsque la pression dans le tube d'échappement 12 passe en dessous d'une certaine valeur minimale. La mesure et l'utilisation de la pression régnant dans le tube d'échappement 12 s'effectuent au moyen d'une canalisation manomé-trique 82 e, 10 Afin de pouvoir aussi pulvériser simultanément «n brouil lard à l'aide de l'appareil conforme à 1'invention, deux produits chimiquement incompatibles, il est prévu un réservoir de produit à pulvériser ou de combustible supplémentaire 70a. Celui-ei comporte, comme le réservoir de produit à pulvériser ou de com-15 bustible précité 70, une fermeture étanche 86a, une pièce pesante 74a et une canalisation flexible 72a . Le produit à pulvériser ou le combustible prélevé dans ce réservoir supplémentaire 70a est amené à travers une canalisation supplémentaire 78a à une autre buse à produit à pulvériser ou à combustible 84a, qui est 20 disposée à proximité de la buse 84 analogue précitée. Dans la canalisation supplémentaire de produit à pulvériser ou de combustible 78a est monté également un robinet de purge d'air 76a qui communique à travers une canalisation 18a avec la canalisation de transmission de pression 18. Au voisinage de la buse 25 supplémentaire à produit à pulvériser ou à combustible 80a est encore prévu dans la canalisation supplémentaire de produit à pulvériser ou de combustible 78a, un robinet d'arrêt automatique 80a qui fonctionne suivant le même principe que le robinet d'arrêt 80. Si l'appareil n'est pas appelé à pulvériser simultanément 30 deux produits chimiquement incompatibles, mais seulement un produit ou un combustible, les deux réservoirs de produit à pulvériser ou de combustible 70 et 70a peuvent être mis en communication par des canalisations 93 et 95 comportant des robinets d' arrêt 90 et 92. A l'extrémité du tube d'échappement 12, la figu-35 re 1 représente un embout d'échappement normal 88 . Mais à sa place on peut aussi utiliser un amortisseur de bruits 88a (fig.4)s La figure 2 représente plus en détail la constitution d'un robinet d'arrêt automatique de produit à pulvériser ou de combustible. Ce robinet d'arrêt se compose d'un tiroir 94, muni d'un 40 orifice de passage 96, qui est disposé dans la canalisation de 69 08101 15 2004331 produit à pulvériser ou de combustible 78. Ce tiroir doit, contre la force d'un ressort 98, être poussé à la main dans une position dans laquelle l'ouverture de passage 96 permet le passage du liquide à travers la canalisation de produit à pulvériser ou 5 de combustible 78. Si, dans le tube d'échappement 12, règne une pression supérieure à une pression minimale, le piston 108 d'un cylindre 102 est poussé contre la force d'un ressort de rappel 106 dans une position extrême dans laquelle un prolongement 104 du piston 108 s'engage dans une rainure 100 du tiroir 94 et ÎO maintient celui-ci en position d'ouverture. Pour l'étanchéité du cylindre, le piston 108 est muni d'un dispositif d'étanchéi-té 110. Afin de pouvoir fermer le robinet d'arrêt du produit à pulvériser ou du combustible, même pendant le fonctionnement de l'appareil, il est prévu un verrouillage du piston constitué par 15 un tenon 112. La pression minimale citée ci-dessus est déterminée par le ressort de rappel 106 du piston. Du fait que lapression à l'intérieur du tube d'échappement 12 est un critère, à un instant donné, du fonctionnement ou du non-fonctionnement du système de brûleur à flamme vibrante, la constitution décrite ici du 20 robinet d'arrêt automatique garantit que celui-ci se ferme immédiatement lorsque le système de brûleur vient à être arrêté ou s'arrête de lui-même. La figure 3 représente un autre exemple de mécanisme de démarrage dans lequel la pompe à air de démarrage est accouplée 25 au mécanisme d'allumage. Le mécanisme d'allumage se compose d'un démarreur réversible 114 sur l'arbre de sortie 116 duquel est monté tin plateau 118 sur la surface de chant duquel sont fixées deux couronnes de mentonnets 120, 122. La couronne de mentonnets 120 actionne le poussoir 128 d'une pompe à membrane 130. La cou-30 ronne de mentonnets 122 actionne le poussoir 124 d'un allumeur à rupture 126. Cette disposition assure le synchronisme de l'arrivée des bouffées d'air et de la production des étincelles d'allumage . La figure 4 représente une vue extérieure en perspective d' 35 un générateur de brouillard,ou appareil de brûlage, à brûleur à flamme vibrante, conforme à l'invention. On distingue ici en particulier la poignée-support 51, le soufflet à air de démarrage 42 disposé sur le couvercle 5 3 et un amortisseur de bruits 88a disposé à l'extrémité du tube d'échappement. On distingue 40 encore la fermeture étanche 86 du réservoir de produit à pulvé 69 08101 16 2004331 riser ou de combustible 70 et le bouton-poussoir 48 destiné à fermer le robinet d'arrêt du carburant 52. Le démarrage de l'exemple de réalisation, représenté par la figure 1, de l'appareil s'effectue de la manière suivante. On 5 commence par ouvrir le robinet d'arrêt de carburant 52, puis on appuie sur le soufflet d'injection d'air 64 en maintenant fermé, à l'aide du doigt, le trou d'admission d'air 68. Du carburant est ainsi envoyé sous pression dans la canalisation de carburant 58 et dans la buse à carburant 24. Puis on appuie sur le soufflet 10 à air de démarrage 42, ce qui actionne en même temps 1'allumage électromagnétique. Lorsqu'on appuie sur le soufflet de démarrage 42, de l'air est envoyé sous pression à travers la buse d'air de démarrage 26, et lèche les parois situées au-dessus de la buse à carburant 24 et aspire ainsi du carburant hors de cette buse. Le 15 mélange de carburant et d'air ainsi produit s'écoule dans la chambre de combustion 10 et est finalement enflammé par la bougie d' allumage 14. Par la suite l'appareil fonctionne automatiquement, c'est-à-dire qu'il se produit dans la chambre de combustion 10 et dans le tube d'échappement 12 la prolongeant des détonations 20 rythmées à la manière d'une vibration qui font qu'alors de l'air est aspiré à travers le dispositif d'aspiration d'air 40 et du carburant est aspiré hors de la buse à carburant 24 j cet air et ce carburant aspirés sans aide extérieure vont dans la chambre de combustion 10. Dès que l'appareil fonctionne impeccablement on 25 ouvre le robinet d'arrêt 80 ou 80a du produit à pulvériser ou du combustible. La figure 5 montre, avec plus de précision , la constitution particulière de la buse à carburant 24 st sa disposition par rapport à la buse d'air 26. La base à carburant, à son extrémité 30 située en aval du courant de carburant, est effilée extérieurement en forme de cône et comporte un mince prolongement 97 également conique, aais moins effilé. Le courant d'air de la buse d* air 26 frappe l'extrémité en forme de cône de la buse à carburant 24 et y est déviéo La constitution particulière et la disposi-35 tion des deux buses 24, 26 assure une meilleure pulvérisation. La figuïe 6 représente un autre mode de réalisation du dispositif d'injection d'air que celui décrit à propos de la figure 1. Afin, au démarrage à froid de 1'appareil, d'envoyer sous pression du carburant du réservoir à carburant 56 dans la buse à 40 carburant 24, une canalisation d'air îl va de la canalisation 69 08101 2004331 d'air de démarrage 36 au réservoir de carburant 56. Dans la canalisation d'air 11 est prévue une buse-doseuse 98. Lorsqu'on appuie sur le soufflet à air 42, une faible fraction de l'air est dérivée de la canalisation d'air de démarrage 36 et est comprimée 5 à travers la canalisation d'air 11 dans le réservoir de carburant 56, de sorte que du carburant monte dans la buse à carburant 24. Dans la canalisation d'air de démarrage, en arrière (considérée dans le sens d'écoulement de l'air) de l'embouchure de la canalisation d'air 11 est prévue encore une soupape de retenue 99. 10 La figure 7 représente une variante perfectionnée du géné rateur de brouillard, ou appareil de brûlage, à brûleur à flamme vibrante, conforme à l'invention. Dans cette figure, on n'a pas représenté les pièces qui sont identiques aux pièces correspondantes représentées sur les figures 1 à 6. La chambre de combus-15 tion 10 et le tube d'échappement 12 sont? dans ce mode de réalisation, entourés, à une certaine distance, par un tube de refroidissement 150. Ce tube de refroidissement 150 comporte à son extrémité située du côté de la chambre de combustion 10, un dispositif amortisseur de bruits 156, qui est muni d'une ouverture 20 d'entrée d'air réglable 152. L'autre extrémité 154 du tube de refroidissement fait légèrement saillie au-delà de l'extrémité du tube d'échappement 12 et est ouverte. Sur cette extrémité 154 du tube de refroidissement 150 est emmanché un pot amortisseur de bruits 160 , muni d'un tube de sortie 162 pour le brouillard 25 de combustible ou de produit pulvérisé ; ce tube de sortie 162 présente à line de ses extrémités un évasement 164 en forme d'entonnoir qui est disposé à une certaine distance devant l'extrémité de sortie du tube d'échappement. L'autre extrémité de ce tube de sortie 162 du brouillard de combustible ou de produit pul-30 vérisé fait saillie en dehors du pot amortisseur de bruits 160. Le pot amortisseur de bruits 160 est muni en outre d'une évacuation 161 qui communique, à travers une canalisation 163, avec le réservoir, non représenté sur la figure, de produit à pulvériser ou de combustible. Sur la canalisation 168 est raonté un robinet 35 d'écoulement 166. Le mode de fonctionnement du système de refroidissement et des dispositifs amortisseurs de bruits qui lui sont associés est le suivant. -Le brouillard de produit ou de combustible pulvérisé sortant à grande vitesse de l'extrémité du tube d'échappement 40 entraine avec lui une fraction de 1'air ambiant et exerce ainsi 69 08101 18 2004331 line action d'aspiration. Cette aspiration se propage à travers tout le tube de refroidissement 150 et fait que de l'air s'écoule à travers l'ouverture d'entrée d'air 152 dans le tube de refroidissement 150. L'air de refroidissement lèche les parois, à tem-5 pératures élevées, de la chambre de combustion 10 et du tube df échappement 12 et les refroidit. Il quitte ensuite le tube de refroidissement 150 à son extrémité 154 avec le jet de brouillard de produit ou de combustible pulvérisé. La majeure partie du brouillard ainsi expulsé s'écoule, avec l'air entraîné, dans 1' 10 ouverture conique 164 du tube de sortie 162 du brouillard et quit te ce tube à son autre extrémité. Une fraction du brouillard de produit ou de combustible pulvérisé ne passe pourtant pas à travers l'ouverture conique 164 et se dépose dans le pot amortisseur de bruits 160® Il s'y rassemble et peut être ramené par 1'évacua™ 15 tion 161, à travers la canalisation 168, dans le réservoir de produit à pulvériser ou de combustible, non représenté sur la figure. Pour amortir le plus complètement possible les bruits de l'appareil, il est encore prévu devant le dispositif d'entrée d" 20 air 40 du carburateur 22 un dispositif amortisseur de bruits 170 muni d'une ouverture d'entrée d'air 172. Comme il va de soi et comme il résulte d'ailleurs déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite nullement à celui de ses modes d'application, non plus qu'à ceux des modes de réalisa-25 tion de ses diverses parties ayant été plus spécialement indiqués elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes» 69 08101 19 2004331 REVENDICATIONS 1. Générateur de brouillard à brûleur à flamme vibrante pour la pulvérisation de produits ou appareil de brûlage à combustibles liquides à brûleur à flamme vibrante, comportant une chambre de combus- 5 tion, un tube d'échappement prolongeant la chambre de combustion, un carburateur monté en amont de la chambre de combustion, un mécanisme d'allumage, un réservoir de carburant, un réservoir de produit à pulvériser ou de combustible, une canalisation de produit à pulvériser ou de combustible entre ce dernier réservoir et le tube d'échap-10 pement, une canalisation de transmission de pression entre le carburateur et la canalisation de produit à pulvériser ou de combustible et un robinet d'arrêt placé dans la canalisation de produit à pulvériser ou de combustible, lequel générâteur de brouillard, ou appareil de brûlage, à brûleur à flamme vibrante est caractérisé en ce 15 que le robinet d'arrêt (80) du produit à pulvériser ou du combustible est constitué de manière à se fermer automatiquement lorsque la pression dans le tube d'échappement (12) devient inférieure à une certaine pression minimale » 2. Appareil selon la revendication 1 caractérisé en ce que, sur 20 le robinet d'arrêt (80) du produit à pulvériser ou du combustible, il est prévu un dispositif de rappel, de manière que ce robinet (80) ne puisse être maintenu ouvert qu'en surmontant la force antagoniste exercée par le dispositif de rappel et il est prévu en outre un dispositif de maintien, qui est sensible à la pression régnant dans le 25 tube d'échappement (12) et qui maintient le robinet (80) ouvert tant que la pression dans le tube d'échappement (12) dépasse une certaine valeur minimale. 3. Appareil selon la revendication 2 caractérisé en ce que le robinet d'arrêt (80) du produit à pulvériser ou du combustible est 30 constitué par un tiroir (94) actionné manuellement de l'extérieur, en ce que le dispositif de rappel est constitué par un ressort (98) agissant sur le tiroir (94) et le dispositif de maintien par un cylindre (102) dont le piston (108), sous l'action de la pression régnant dans le tube d'échappement (12), est poussé, contre l'action 35 d'un ressort de rappel de piston (106), dans une position extrême dans laquelle un prolongement (104) du piston (108) s'engage dans une rainure de maintien (100) du tiroir (94) en position d'ouverture et maintient ainsi celui-ci dans cette position. 4. Appareil selon la revendication 3 caractérisé en ce que pour 40 interrompre, pendant le fonctionnement, l'arrivée du produit à pul 69 08101 20 2004331 vériser ou du combustible, il est prévu un verrouillage (112) du piston (108). 5. Appareil en particulier selon l'une des revendications précédentes, comportant une buse à produit à pulvériser ou à combustible 5 faisant saillie à l'intérieur de la partie antérieure du tube d'échappement (12) et raccordée à la canalisation de produit à pulvériser ou de combustible, caractérisé en ce que le robinet d'arrêt (80) du produit à pulvériser ou du combustible est disposé à proximité de cette buse (84) ou est combiné avec celle-ci. 10 6. Appareil en particulier selon l'une des revendications pré cédentes caractérisé en ce que, entre le robinet d'arrêt (80) du produit à pulvériser ou du combustible et la buse (84) à produit à pulvériser ou à combustible, il est prévu une barrière calorifique. 7. Appareil en particulier selon l'une des revendications pré-15 cèdentes caractérisé en ce que, sur le socle de fixation du robinet d'arrêt (80) de produit à pulvériser ou du combustible, il est prévu une barrière calorifique. 8. Appareil en particulier selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que le robinet d'arrêt automatique (80) 20 du produit à pulvériser ou du combustible est constitué de telle manière que, lorsqu'il est fermé, le réservoir (70) de produit à pulvériser ou de combustible est purgé d'air. 9. Appareil en particulier selon l'une des revendications précédentes et comportant une pompe à air de démarrage caractérisé en 25 ce que la pompe à air de démarrage et le mécanisme d'allumage sont accouplés en vue d'être actionnés ensemble. 10. Appareil selon la revendication 9 caractérisé en ce que, pour l'accouplement du fonctionnement et la synchronisation de la pompe à air de démarrage et du mécanisme d'allumage, il est prévu un 30 plateau (118) entraîné par un démarreur réversible (114) et muni de deux couronnes réglables de mentonnets (120, 122) destinées à actionner respectivement"le mécanisme d'allumage et la pompe à air de démarrage . 11. Appareil selon la revendication 10 caractérisé en ce que les 35 couronnes de mentonnets (120, 122) sont disposées sur les faces de chant du plateau (118), en ee que le mécanisme d'allumage est un allumeur à rupture (126) muni d'un poussoir (124) actionné par les mentonnets de la couronne correspondante (122) et en ce que la pompe à air de démarrage est une pompe à membrane (130) munie d'un poussoir 40 (128) qui lui aussi est actionné par les mentonnets ûe la couronne 69 08101 21 2004331 correspondante (120). 12. Appareil, en particulier selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il est prévu des organes de réglage destinés à régler avec précision l'étincelle d'allumage en fonction 5 de la pression d'air. 1.3. Appareil selon la revendication 12 caractérisé en ce que ces organes de réglage sont constitués de telle manière qu'ils règlent automatiquement l'étincelle d'allumage en fonction de la pression d'air. 10 14. Appareil, en particulier selon l'une des revendications 9 à 13, caractérisé en ce que la pompe à air d© démarrage et le mécanisme d'allumage sont constitués sous forme d'un bloc interchangeable. 15» Appareil, en particulier selon l'une des revendications pré cédentes, comportant une canalisation allant du réservoir de carbu-15 rant au carburateur et un robinet d'arrêt monté dans la canalisation de carburant, caractérisé en ce qu'il est prévu un. mécanisme de commande, qui, lorsqu'on actionne la pompe à air de démarrage et le mécanisme d'allumage, ouvre simultanément le robinet d'arrêt (80) du produit à pulvériser ou du combustible et/ou le robinet d'arrêt (24) 20 du carburant. 16. Appareil selon la revendication 15 caractérisé en ce que le mécanisme de commande peut être verrouillé par une clé» 17. Appareil selon la revendication 9 caractérisé en ce que la pompe à air de démarrage est constituée par un soufflet (42) et en 25 ce que la manoeuvre de ce soufflet à air de désiarrage (42) entraîne le mécanisme d'allumage » 18. Appareil, en particulier selon la revendication 17, caractérisé en ce que le mécanisme d'allumage fonctionne électx'iquement et est alimenté en énergie électrique par une batterie ou par le réseau 30 19. Appareil, en particulier selon, la revendication 17, caracté risé en ce que l'étincelle d'allumage est produite par un allumeur électromagnétique disposé en dessous du soufflet à air de démarrage (42) et dont le bouton-poussoir (44) est en contact avec la face inférieure de ce soufflet (42). 35 20. Appareil, en particulier selon la revendication 17, caracté risé en ce que l'étincelle d'allumage est produite par un allumeur piézoélectrique, disposé en dessous du soufflet à air de démarrage (42), qui est actionné au moyen d'un bouton-poussoir (44) en contact avec la face inférieure de ce soufflet (42) et par un percuteur com-40 mandé, ou déclenché, par ce bouton-poussoir. 69 08101 22 2004331 21. Appareil, selon la revendication 18, caractérisé en ce que le mécanisme d'allumage est un allumeur équipé de transistors. 22. Appareil, selon la revendication 17, caractérisé en ce que le soufflet à air de démarrage (42) comporte une soupape d'admission 5 d'air (43) qui, au repos, litère une ouverture en forme de fente. 23o Appareil, en particulier selon l'une des revendications précédentes, comportant une buse d'air de démarrage raccordée à la pompe à air de démarrage et disposée dans le carburateur, une buse à carburant raccordée à la canalisation de carburant et disposée dans le 10 carburateiir et m dispositif d'adpiration d'air, caractérisée en ce que la buse d'air de démarrage (26)'débouchant dans le carburateur (22) est inclinée de 45° sur la direction du courant d'air aspiré et est disposée de telle manière que le courant d'air fourni par eïla lèche la partie immédiatement en dessus dé l'orifice de la buse à carburantÇM). 15 24. Appareil, en particulier selon la revendication 23, caracté risé en ce que la buse à carburant (24), à son extrémité.située en aval du courant de carburant, est extérieurement effilée sous forme de cône et présente un mince prolongement (97), également conique mais moins fortement effilé. 20 25. Appareil, en particulier selon la revendication 23, caracté risé en es que le carburateur (22), dans la région de la buse à carburant comporte un rétrécissement, du type Venturi, qui, à son extrémité tournée du côté de la chambre de combustion (10), est muni d'une arête de rupture vive (25). 25 26. Appareil, en particulier selon la revendication 25, carac térisé en ea que, en arrière de l'arête de rupture (25) du Venturi, il est prévu un tamis de mélange carburant (16), faisant saillie dans la chambre de combustion (10). 27. Appareil, en particulier selon l'une des revendications pré-30 cédentes, caractérisé en ce que la prise de carburant dans le réser-| voir (56) correspondant s8effectue au moyen d'une pièce pesante (60) fixée à l'extrémité d'un tuyau flexible (59) raccordé à la canalisation de carburant (58). 28. Appareil, en particulier selon l'une des revendications pré» 35 cédentes, caractérisé an ce que la prise de produit à pulvériser ou de combustible dans le réservoir (70) correspondant s'effectue au aoyen d'une pièce pesante (74) fixé® à l'extrémité d'un tuyau flexible (72) raccordé à la canalisation de produit à pulvériser ou de combustible (78). 40 29® Appareil, en particulier selon l'une des revendications pré 69 08101 23 2004331 cédentes, caractérisé en ce qu'il est prévu un dispositif d'injection d'air, destiné à envoyer sous pression, au démarrage, du car-du réservoir de carburant (56) à la buse à carburant (24) à travers la canalisation de carburant (58). 5 30. Appareil selon la revendication 29 caractérisé en ce que le dispositif d'injection d'air est formé par une canalisation d'air (11), munie d'une buse-doseuse (98), dont une extrémité débouche dans la canalisation d'air de démarrage (36) et l'autre extrémité dans le réservoir de carburant (56). 10 31. Appareil selon la revendication 29 caractérisé en ce que le dispositif d'injection d'air est formé par une canalisation d'injection d'air (62), à une extrémité de laquelle est monté un soufflet d'injection d'air (64), muni d'un trou d'admission d'air (68), qui, lorsqu'on appuie sur le soufflet d1injection^d'air (64), doit être 15 maintenu fermé à l'aide du doigt et dont l'autre extrémité débouche dans le réservoir de carburant (56). 32. Appareil, en particulier selon l'une des revendications précédentes, comportant une poignée-support d'appareil, caractérisé en ce que le robinet d'arrêt de carburant (52) peut être fermé à l'aide 20 d'un bouton-poussoir (48) disposé immédiatement à côté de la poignée-support (51). 33. Appareil, en particulier selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la poignée-support (51) d'appareil est constituée sous forme d'arc de cercle centré sur le centre de 25 gravité de l'appareil de manière que celui-ci puisa© être porté aussi bien horizontalement qu'incliné vers le bas ou le haut„ 34. Appareil, en particulier selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il est prévu un second réservoir (70a) de produit à pulvériser ou de combustible à partir duquel une 30 canalisation séparée (78a) conduit à une seconde buse (84a) à produit à pulvériser ou à combustible, disposée à proximité de la première (84). 35. Appareil, en particulier selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ca que la chambre de combustion (10) et le 35 tube d'échappement (12) sont entourés par un tube da refroidissement (150) disposé à une certaine distance, lequel tube de refroidissement, à son extrémité située du côté de la chambre de combustion, est muni d'une ouverture d'entrée d'air de refroidissement (152) et dont l'autre extrémité (154) fait légèrement saillie au-delà de 40 i•extrémité du tube d'échappement et est ouverte. 69 08101 24 2004331 36. Appareil selon la revendication 35 caractérisé en ce que la grandeur de l'ouverture d'entrée d'air de refroidissement (152) est réglable. 37. Appareil, en particulier selon l'une des revendications pré-5 cédentes, caractérisé en ce que, à l'extrémité du tube d'échappement et/ou sur le dispositif d'aspiration d'air (40) du carburateur (22) et/ou à l'ouverture d'entrée d'air (152) du tube de refroidissement (150) il est prévu un dispositif amortisseur de bruit. 38. Appareil selon la revendication 37 caractérisé en. ce que, 10 pour l'amortissement des bruits au niveau du dispositif d'aspiration d'air (40), il est prévu sur ce dispositif un couvercle (53) sur lequel est disposé le soufflet à air de démarrage (42) de manière qu'il s'exerce sur le dispositif d'aspiration d'air (40) un effet d'amortissement de bruit et de filtrage d'air. 15 39. Appareil selon la revendication 37 ou 38 caractérisé en ce que, pour l'amortissement des bruits au niveau de l'extrémité du tube d'échappement, il est prévu sur cette extrémité un amortisseur de bruit (88a) amovible. 40. Appareil selon la revendication 37 ou 38 caractérisé en ce 20 que le dispositif amortisseur de bruit à l'extrémité du tiabe d'échappement comporte un pot amortisseur de bruit (160) emmanché sur l'extrémité correspondante du tube de refroidissement (150), de manière à conserver l'espacement entre le tube d'échappement (12) et le tube de refroidissement (150). 25 41. Appareil selon la revendication 40 caractérisé en ce que le pot amortisseur de bruit (160) est muni d'un tube de sortie du brouillard de produit ou de combustible pulvérisé (162), dont line extrémité présente un évasement en forme d'entonnoir (164) et est disposée à une certaine distance de l'extrémité du tube d'échappement, et dont 30 l'autre extrémité fait saillie en dehors du pot amortisseur de bruit (160). 42. Appareil selon 1'une des revendications 40 ou 41 caractérisé en ce que le pot amortisseur de bruit (160) est muni d'une évacuation (161) pour les gouttelettes de produit ou de combustible pulvé- 35 risé qui se déposent dans ce pot et en ce que cette évacuation (161) communique par l'intermédiaire d'une canalisation (168) munie d'un robinet d'écoulement (166) avec le réservoir de produit à pulvériser ou de combustible. 43. Appareil selon l'une des revendications 37 à 42 caractérisé 40 en ce que les dispositifs amortisseurs de bruit sont réalisée en ma- 69 08101 2004331 tériaux protégés contre la corrosion et sous forme facilement démontable . 44. Appareil selon l'une des revendications 37 à 43 caractérisé en ce que, sur le dispositif amortisseur de bruit placé à la sortie 5 du tube d'échappement, il est prévu un dispositif de post-combustion