FR 2000252 A1 19690905 FR 6900498 A 19690115 69 00498 2000252 La présente invention est relative aux dispositifs de rupture de contact électrique et concerne plus particulièrement un rupteur destiné à être utilisé dans les circuits d'allumage des moteurs à combustion interne à allumage par étincelles. 5 La forme la plus habituelle de rupteur pour la commande de l'allumage des moteurs à combustion interne comprend un distributeur dans lequel une pièce formant came'tourne sur un axe entraîné par le pignon de l'arbre à cames qui commande les soupapes du moteur. 10 Dans le boîtier du distributeur sont placés : un bras porteur pourvu d'une contre-came électriquement.isolée, des moyens de sollicitation pour mettre la contre-came en contact avec la came, un dispositif formant palier prévu vers une extrémité de la pièce et s'adaptant à un axe d'oscillation solidaire du distributeur, et 15 vers l'autre extrémité de la pièce un contact électrique métallique . Un autre contact électrique, solidaire de la base du distributeur, s'adapte au premier contact pour compléter l'ensemble rupteur. Le second contact électrique, souvent appelé le "contact fixe", est suceptible d'un mouvement limité par rapport à la pla-20 que de base du distributeur, de façon à laisser s'établir un intervalle entre les deux contacts électriques quand l'une des protubérances de la came repousse la contre-came et, par suite, le contact électrique qui lui est combiné vers l'une des positions extrêmes du trajet de la pièce portant le contact. 25 En fonctionnement, le vi3&requin du moteur tourne et fait donc tourner la came dans le boîtier du distributeur par un engrenage approprié. La première pièce porteuse de contact électrique, qui est en permanence sollicitée vers la came en rotation se déplacera v*rs l'arrière et vers l'avant lorsque la contre-came 30 passera sur les protubérances de la surface de la came, au nombre de 4,6,8 ou davantage, suivant le nombre de cylindres "du moteur considéré. Chacun de ces mouvements sert à déplacer le contact mobile d'une première position où il est en contact avec le contact fixe en établissant un circuit, vers une seconde position où il 35 est isolé électriquement du contact fixe et sert ainsi à couper le circuit électrique. Cette opération se répète un nombre prédéterminé de fois pendant chaque tour de la came de distribution. De plus, il est prévu un ensemble de circuits grâce auxquels le courant électrique primaire qui passe par les contacts donnera nais-40 s anse lors de son interruption à un courant électrique à haute 69 00498 2000252 tension dans une bobine, ce courant étant envoyé aux bougies d'allumage situées dans les chambres de combustion des cylindres. Ce dispositif bien connu présente certains défauts, notamment dans les moteurs à hautes performances. L'un des premiers défauts 5 à observer est le "sautillement" ou "vacillement" qui commence à se manifester dans le mécanisme aux environs de 3000 tours/minute. Le sautillement ou vacillement, s'il n'est pas convenablement a-morti, peut éventuellement provoquer le claquage complet du circuit d'allumage aux régimes élevés, alors que la sollicitation 10 des mécanismes à ressorts à lames n'arrive plus à ramener le contact à la position "de fermeture" après qu'il en a été écarté par une protubérance de la came et avant que la protubérance suivante heurte la contre-came. Un allumage plus ou moins aberrant se développe lors de l'augmentation du nombre de tours, avec baisse 15 correspondante du rendement du moteur. Un autre inconvénient est le fait que l'on tend à équiper chaque type de moteur à combustion interne d'un distributeur particulier comportant par exemple une surface plus ou mctas grande des contacts électriques ou bien un mécanisme à ressort plus ou 20 moins puissant afin de faire face aux exigences extrêmement variables des moteurs mo'nocylindres ou multicylindres à basse èt haute performances. Une conséquence de ces exigences est qu'il faut avoir en réserve une vaste gamme de contacts pour les divers types de moteurs. 25 Un autre inconvénient résulte de la disposition consistant à placer les contacts électriques à l1intérieur d'un boîtier, lequel sert aussi à distribuer les étincelles à haute tension à des conducteurs reliés aux bougies dans les cylindres. Cette disposition rend presque impossible le réglage de l'intervalle entre le con-30 tact fixe et le contact mobile pendant la marche du moteur. Par suite, le constructeur détermine par une solution de compromis le réglage de l'intervalle qui donnera théoriquement la "meilleure performance" pour toute la gamme des vitesses des moteurs prévues ou permises en charge. Cela ne peut être qu'un compromis et, no-35 tamment pour les moteurs à très hautes performances, peut conduire à des pertes de puissance aux deux extrémités de la courbe des puissances en fonction du nombre de tours. Un inconvénient moindre résulte du fait que la forme de distributeur communément employée est difficile à protéger contre la 40 pénétration d'eau ou de vapeur d'eau. A la suite de la pénétration 69 00498 2000252 d'eau, le circuit électrique tend à être perturbé, avec défail-. lance subséquente du dispositif d'allumage. La défaillance peut être partielle ou totale et se traduire par un allumage aberrant, ou par le refus complet du moteur de fonctionner. 5 L'invention vise à réaliser une forme perfectionnée de con tact de rupteur, qui supprime, ou tout au moins réduise au mini-munii les inconvénients inhérents aux dispositifs connus. Suivant l'invention, un ensemble rupteur destiné à un distributeur de moteur à combustion interne à allumage par étincelles 10 est caractérisé en ce qu'il comprend un premier contact électrique combiné avec unecontre-came et suceptible d'un mouvement de va-et-vient en synchronisme avec la contre-came, et un second contact électrique combiné avec un élément porteur et avec des moyens de réglage commandés à la main et adaptés pour augmenter ou diminuer 15 l'intervalle entre les premier et second contacts. Suivant une autre caractéristique de l'invention, les moyens de réglage commandés à la main comprennent un bouton moleté combiné avec des moyens de retenue sollicités élastiquement et avec une tige filetée adaptée pour déplacer le second contact 20 électrique en le rapprochant ou l'éloignant du premier contact électrique. Suivant une autre caractéristique de l'invention, les moyens de réglage commandés à la main comportent deux boutons moletés portés par une tige filetée, l'un des boutons agissant comme mo-25 yen de blocage en combinaison avec un élément porteur fileté que traverse la tige filetée, et l'autre bouton étant solidaire de la tige filetée, qui est adaptée pour déplacer le contact électrique en le rapprochant ou l'éloignant du premier contact électrique. Suivant un mode d'exécution de l'invention, les moyens de 30 réglage commandés à la main sont prévus à l'intérieur du corps du distributeur et, dans une variante , ces moyens sont placés à l'extérieur du corps du distributeur. Suivant une autre caractéristique, les premier et second contacts électriques sont placés à l'extérieur du corps du distribu-35 teur dans un boîtier séparé, et il est prévu des moyens pour régler la sollicitation du premier contact électrique et, par l'intermédiaire de celle-ci, la sollicitation de la contre-came contre la came, de façon à réduire au minimum le sautillement aux régimes élevés du moteur. 40 D'autres caractéristiques et avantages de l'invention appa- 69 00498 2000252 raîtront au cours de la description qui va suivre. Aux dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemple : la Fig. 1 est une vue^erspective d'un distributeur du type classique modifié par l'agencement de contacts électriques dispo-5 sés extérieurement ; la Fig. 2 est une vue en perspective d'un premier mode d'exécution préféré de l'invention : la Fig. 3 est une vue en perspective d'un deuxième mode d'exécution préféré de l'invention j 10 la Fig. 4 est une vue en élévation latérale avec coupe par tielle d'un mode d'exécution des moyens de réglage destinés à être utilisés avec l'ensemble rupteur ; la Fig. 5 est une vue en perspective d'un mode de réalisation de l'invention à réglage par l'extérieur ; 15 la Fig. 6 est une vue en perspective d'un mode de réalisation de l'invention réglé de l'intérieur ; Sur la Fig. 1, la référence 10 désigne le carter d'un distributeur classique pour un moteur à combustion interne à allumage par étincelles. Un boîtier 13* fixé de façon amovible au carter 10 20 au moyen d'un organe de serrage 11 et d'écrous à oreilles 12, est destiné à porter deux pièces 14, 15 sur lesquelles so nt fixés des contacts électriques 16 ét 17. De la pièce 14 est solidaire un bras 18 pourvu d'un roulement à bille ou à rouleau 19, suceptible de rouler sur une came 20. La pièce 14 est pourvue en outre de moyens 25 réglablés de sollicitation 21, qui comprennent un bouton moleté 21 (a), un ressort hélicoïdal 21 (b) et une tige filetée 21 (c), permettant d'augmenter la pression exercée sur le bras 18 de façon à réduire au minimum le sautillement aux nombres de tours élevés de la came 20. 30 La pièce 15 est aussi pourvue de moyens de réglage 22, com prenant un bouton moleté 22 (a), une tige filetée 22 (b) et un ressort hélicoïdal 22 (c), et adaptés pour déplacer la pièce 15 ét le contact électrique 16 qui lui est fixé, enï rapprochant ou l'éloignant comme on le désire du contact 17. 35 Un couvercle articulé 23 est prévu pour protéger le boîtier 13 contre la poussière et l'humidité, et un couvgycle articulé inférieur 24 est agencé pour porter un condenerte/électrique 25. Un écrou à oreilles 26 sert à serrer l'ensemble des deux couvercles 23 et 24 pour fermer le boîtier. Un^fenêtre 26 peut être 40 prévue dans le couvercle 23 pour permettre l'observation de l'in- 69 00498 s. 2000252 tervalle entre les contacts 16 et 17. Ce mode particulier d'exécution de l'invention est/conçu pour donner des étincelles d'un haut rendement dans des conditions extrêmes de fonctionnement telles que celles qui se présentent quand 5 un véhicule automobile de série est utilisé pour des courses ou des rallyes. Il est particulièrement approprié aussi à être utilisé sur les moteurs hors-bord de bateaux, hydravions et autres. La Fig. 2 représente une réalisation de l'invention dans laquelle le jeu habituel de rupteurs est remplacé par un rupteur 10 de type "unitaire", qui comprend une base 30 sur laquelle sont formés une patte 31 tournée vers le haut avec un retour en porte-à-faux 32. et un axe d'oscillation 33 pour une contre-came 34, et un contact électrique 35. La contre-came 34 est sollicitée vers la came (non représentée) par un ressort à lame 36 qui est ancré 15 à la base 30 par une tige formant borne 37. L'axe d'oscillation 33 comprend un rivet solidaire de la base et maté comme on le voit en 33 (a). Un contact électrique réglable 38 est porté par une pièce 39 qui s'adapte comme on l'a représenté à la patte 31 et au retour 32. 20 La pièce 39 est aussi pourvue d'une tige filetée 40 qui porte un bouton moleté 4l dont les stries peuvent s'adapter à un ressort à lame 42 formé à l1intérieur d'un appendice compris entre deux ailettes de retenue 43 et 44. La tige 40 est soutenue en outre par un élément porteur 45 afin de stabiliser le mouvement de la 25 pièce 39 quand le bouton 4l tourne. Une patte 46 de la pièce 39 est destinée à entrer en contact avec la surface 47 de la patte 31, de façon à empêcher la pièce 39 de tourner quand on fait tourner le bouton 4l, de manière à rapprocher ou à éloigner la pièce 39 du contact 35 « 30 Bien que la Fig. 2 représente une version "à réglage inter ne" de l'invention, on voit facilement qu'en allongeant la tige 40, le bouton 4l, le ressort 42 et les ailettes de retenue 43 et 44 peuvent tous être placés à l'extérieur d'un boîtier normal de distributeur, de façon à permettre le réglage par l'extérieur pen-35 dant la marche du moteur. La Fig. 3 représente uœ variante d'exécution, comprenant une base 50 qui comporte deux pattes 51 et 52 tournées vers le haut et agencées pour porter entre elles une tige filetée 53 ayant une extrémité carrée 54 qui traverse un trou carré 55 de la patte 40 52. Contre la patte 51 s'appuieun bouton moleté 56 porté par la SAD ORIGINAL 69 00498 2000252 tige 53, la disposition étant telle que l'on puisse faire tourner avec le pouce le bouton 56 pour le serrer contre la patte 51* bloquant ainsi la tige 53 contre tout déplacement. Sur le côte de la patte 51.opposée au bouton 56, se trouvent une molette de ré-5 glage 57 solidaire d'un tube fileté (Fig. 4) et un ressort hélicoïdal de tension 58. Le tube, représenté partiellement en coupa sur la Fig. 4, où il est désigné par la référence 59, est fileté intérieurement pour recevoir la tige 53, et l'agencement est tel que si l'on fait tourner la molette 57, la tige 53 est tirée à 10 l'intérieur du tube 59 ou chassée en dehors de lui, déplaçant ainsi une plaque porteuse 60 (Fig. 3) en la rapprochant ou l'éloigrian:.: du contact électrique 6l placé sur la contre-came 62. La réalisation de la Fig. 3 est destinée à un rupteur à réglage interne mais, en allongeant le tube 59 comme7,re pré sente la 15 Fig. 4, on obtient un réglage externe. Sur cette Fig., la référence 63 désigne la paroi d'un carter 10 de distributeur, et la référence 64 une bague étanche à l'eau. Un étui 65 peut recouvrir le ressort 58 pour contribuer à protéger l'intérieur du distributeur contre la poussière et l'humidité. 20 Les Fig. 5 et 6 représentent des contacts séparés constituent des variantes de la Fig. 3. La Fig. 5 représente une variante qui est stfeeptible d'être extérieurement adaptée au carter du distributeur, de sorte que le moteur peut être en marche pendant le réglage. La Fig. 6 repré-25 sente le même type d'ensemble rupteur, mais réduit au réglage interne, de sorte que le moteur doit être arrêté tandis qu'a lieu le réglage. nADjpR (GiNAlJ 69 00498 2000252 REVENDICATIONS l) Ensemble rupteur destiné à être utilisé avec un distributeur de moteur à combustion interne à allumage par étincelles, caractérisé en ce qu'il comprend un premier contact électrique 5 combiné avec une contre-came et susceptible d'un mouvement de va-et-vient en synchronisme avec la contre-came, et un second contact électrique combiné avec un élément porteur et avec des moyens de réglage commandés à la main et adaptés pour augmenter ou diminuer l'intervalle entre les premier et second contacts. 10 2) Ensemble rupteur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de réglage jcommandés à la main comprennent un bouton moleté combiné avec des moyens de retenue sollicités élastiquement et avec une tige filetée adaptée pour déplacer le second contact électrique en le rapprochant ou l'éloignant du pre-15 mier contact électrique. 3) Ensemble rupteur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de réglage commandés à la main comprennent deux boutons moletés portés par une tige filetée, l'un des boutons agissant comme moyen de blocage en combinaison avec un élément 20 porteur fileté que traverse la tige, et l'autre bouton étant solidaire de la tige filetée qui est adaptée pour déplacer le second contact électrique en le rapprochant ou l'éloignant du premier contact électrique. 4) Ensemble rupteur suivant l'une des revendications précé-25 dentes, caractérisé en ce que les moyens de réglage sont prévus à l'intérieur du corps du distributeur. 5) Ensemble rupteur suivant l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les moyens de réglage sont placés à l'extérieur du corps du distributeur. 30 6) Ensemble rupteur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les premier et second contacts électriques sont placés à l'extérieur du corps du distributeur dans un boîtier séparé, et il est prévu des moyens adaptés pour régler la sollicitation du premier contact, et par l'intermédiaire de celle-ci, là sollici-35 tation de la contre-came contre la came de façon à réduire au minimum le sautillement aux régimes élevés du moteur.