FR 2013022 A1 19700327 FR 6917806 A 19690530 69 5 10 15 20 25 30 35 40 17806 -1- 2013022 La présente invention a pour objet un contacteur, en particulier pour véhicules automobiles, contacteur qui, en raison de sa conception particulière sur le plan de 1*encombrement, procure, lors de sa commande, un bon contact et une bonne force d'enclenchement. L'inconvénient de tels contacteurs, fréquemment utilisés par exemple comme contacteurs à touches ou à bascule, est que leur mécanisme d'enclenchement fonctionne souvent de façon défectueuse, ce qui conduit, lors de l'utilisation, à l'établissement de contacts autres que ceux désirés. En effet de tels contacteurs, surtout lorsqu'ils ont plus de deux positions de commande, doivent, pour éviter d'être amenés dans une position de commande non désirée, posséder des points d'arrêt ou d'enclenchement bien marqués. En principe, le mécanisme d'enclenchement nécessaire pour obtenir ce résultat peut être combiné avec l'installation électrique ou en être indépendant. 11 est toutefois très fréquent d'utiliser, dans ce dispositif, des ressorts de pression ou d'autres moyens qui constituent une dépense supplémentaire et peuvent être à l'origine de pannes désagréables. Le moyen général qui est à la base de la présente invention est, par conséquent,un mécanisme de contacteur simplifié, utilisable dans tous les contacteurs à contact glissant ou frottant, c'est-à-dire par exemple dans les contacteurs rotatifs, à bascule, à glissement ou autres contacteurs analogues. Conformément à l'invention, le mécanisme du contacteur est constitué par une touche de commande reliée à une partie dite " coulisseaif dont l'une des faces porte des nervures qui, lorsqu'on déplace le coulisseau, pénètrent dans des rainures correspondantes ménagées dans le boîtier du contacteur. L'autre face du coulisseau porte un ou plusieurs ponts de connexion qui établissent les contacts souhaités. Le dessin annexé représente un exemple de mise en oeuvre de l'invention dont le fonctionnement est décrit ci-après d'une manière détaillée. Ce fonctionnement est décrit avec référence à un appareil dit à touches, gui comporte trois positions de commande et doit donc avoir un bon enclenchement en position moyenne. Les fig. 1 et 2 sont deux vues en coupe de l'appareil,, Le mouvement de bascule de la touche de commande a est transmis, par un levier b en forme de doigt, à un coulisseau c dont l'une des faces porte des nervures d qui coopèrent avec des 69 17806 -2- 2013022 rainures e. du boîtier, tandis que 1*autre face du coulisseau porte un ou plusieurs ponts de connexion élastiques f prenant appui avec une certaine précontrainte, sur les plots de contact £ convenablement disposés, selon leurs fonctions sur la plaque 5 porte-contacts h. Lorsque le levier b en forme de doigt actionne le coulisseau _ç, les nervures d s'engagent aux endroits prédéterminés, dans les rainures £, assurant ainsi un enclenchement pouvant être supprimé ultérieurement. Il ressort déjà du mode de fonctionnement décrit, que l'on peut utiliser aussi bien une 10 que plusieurs paires de nervures-rainures, et que l'on peut également choisir dans l'agencement spatial qui est varié* Le pont de contact élastique résout simultanément plusieurs problèmes dans le mécanisme : il sert de pont de contact, de ressort, de contact et de ressort d'enclenchement. 15 La nouvelle construction est économique en matériau et en travail et présente,en outre, l'avantage fonctionnel de fournir la plus forte pression de contact au moment de la coupure ou de la fermeture d'un ou de plusieurs circuits électriques. On peut modifier l'action d'enclenchement sans répercus-20 sions sur la pression de contact, par une conformation appropriée des nervures et des rainures. Bien entendu, il est aussi possible d'utiliser, au lieu et place de nervures et de rainures, des têtons et des cavités ou tout autre combinaison dé formes analogues coopérant entre elles. 69 17806 -3- o * ® 2013022 E_5_y_EJM>_I_0_A_l_I_gjLS 1.- Contacteur, en particulier pour véhicules automobiles, ayant des contacts glissants ou frottants, caractérisé en ce que le pont de contact qui ferme 5 cuits électriques est élastique et procure ainsi simultanément la pression de contact et la force d'enclenchement. 2.- Contacteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la fonction électrique est distincte spatialement du dispositif d1enclenchement. 10 3.- Contacteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'on peut disposer, dans un même contacteur, un ou plusieurs ponts de contact du type précité.