FR 2012649 A1 19700320 FR 6923190 A 19690708 69 23190 1 2012649. La présente invention concerne une chaîne à- scier avec une succession de maillons reliés ensemble dans la zone de leurs extrémités par des articulations portant en partie des dents et en partie des doigts entraîneurs, ces derniers étant propres à entraîner la chaîne 5 à scier sur une trajectoire courbe formée par une roue de chaîne et prévue entre deux tronçons de parcours longitudinaux de la chaîne à scier, des maillons successifs comportant à leurs extrémités des saillies s'étendant au-delà des articulations correspondantes sensiblement dans le sens longitudinal du maillon. 10 Des chaînes à scier de ce genre sont placées autour du bord périphérique du rail de guidage d'une scie à chaîne et sont entraînées à l'aide d'une roue de chaîne montée à l'extrémité arrière du rail de guidage. La chaîne peut être composée de maillons latéraux et de maillons médians comportant des dents, ces derniers présentant des appen-15 dices d'actionnement qui coopèrent avec la roue de chaîne. Dans un autre mode de réalisation moins courant d'une chaîne à scier du genre décrit ci-dessus, ce ne sont pas les maillons médians mais les maillons latéraux qui sont entraînés. Dans ie type de chaînes à scier décrit en premier, les maillons 20 latéraux peuvent être guidés sur des disques circulaires de la roue de chaîne d'entraînement qui sont' reliés par exemple concentriquement à la roué de chaîne. La chaîne à scier passe ainsi le long d'un bord du rail de guidage, le quitte à son extrémité arrière et passe ensuite sur la roue de chaîne comportant le disque, la jante ou tout autre 25 dispositif de guidage et gagne de là l'extrémité arrière du bord opposé du rail de guidage. Pendant leur course le long du bord côté coupe du rail de guidage, les maillons latéraux ont tendance, par suite de la pénétration de leurs dents dans le bois, à s'écarter du rail de guidage en pivotant 30 autour de leurs axes d'articulation arrière. Il est également possible que, pendant leur rotation autour de la roue de chaîne d*entraînement, les maillons à dents se comportent de façon irrégulière car ils ont tendance à s'écarter de la roue de chaîne en pivotant autour de leurs axes d'articulation arrière. Ces mouvements des maillons don-35 nent ""s allure saccadée au déplacement de la chaîne à scier, avec des variations continuelles de la tension entraînant des vibrations, de l'usure et une certaine fatigue du matériel. Si en plus on place un dispositif d'aiguisage sur la chaîne à scier passant sur la roue de chaîne arrière, cette marche irrégulière de la chaîne entraîne des 40 perturbations importantes de l'opération d'aiguisage. Il est alors im 69 23190 2 2012649 possible d'obtenir un aiguisage uniforme et de réaliser des angles de dégagemënt uniformes corrects. L On a déjà essayé de venir à bout de ces difficultés. Mais les types de réalisation comportant des surfaces de butée ou des secteurs 5 dentés engrenant les uns dans les autres n'ont pu donner satisfaction car, en particulier sur les maillons montant sur la roue de chaîne et sur ceux qui s'en écartent, on constate des mouvements de cisaillement et par conséquent de brusques modifications de tension dans la chaîne à scier. Ces inconvénients se produisent aux deiix- extrémités 10 du rail de guidage. La présente invention se propose de réaliser une chaîne à scier du type décrit ci-dessus dans laquelle des maillonss ne se soulèvent pas l'un par rapport à 1-'autre. En particulier, il faut que, en montant sur la roue de chaîne d'entraînement, les maillons successifs 15 ne se gênent pas réciproquement. Il faut également que la chaîne présente une marche stable éb régulière. Ce résultat est obtenu par l'invention avec ehàîïie, à scierdu type décrit au début grâce au fait que la saillie a^rièirë: de chaque maillon est munie d'une butée qui est placée en face d'une contre-bu-20 tée sur la saillie avant du maillon suivant, de sorte que, lorsque le» deux maillons et le maillon intermédiaire qui les relie £bn$V4irigés l'un par rapport à l'autre suivant un angle correspondant à la trajectoire courbe suivie, la butée est en contact contre la contre-butée, » tandis que lorsque le maillon intermédiaire est dans le prolongement 25 du deuxième maillon sur. le parcours de déplacement longitudinal et forme un angle avec le premier maillon, la butée du premier maillon et la saillie avant du deuxième maillon sont désengagées l'une de l'autre. L'engagement entre ces deux éléments est interrompu par la montée des maillons sur la roue de chaîne d'entraînement, les maillons étant né-30 anmoins dans l'impossibilité de pivoter vers l'extérieur sur la.trajectoire courbe de la roue de chaîne. Le problème qui .est à la basé de .11 invention peut également être résolu, en particulier pour une chaîne à scier du type décrit au dé- . ■ but, grâce au fait que la saillie arrière et la saillie avant, con-35 formées l'une vers l'autre en correspondance » se recouvrent dans le sens longitudinal, la saillie arrière étant placée au-dessus de la saillie avant, , - par rapport à une position des maillons avec . plan médian longitudinal vertical et dents faisant saillie vers le haut -, de sorte que les surfaces profilées dans la zone de l'extrémité de la 40 saillie arrière et à la base de la saillie avant sont au contact l'une BAD ORIGINAL 69 23190 3 2012649 de l'autre, lorsque les maillons sont dans le prolongement les uns des autres sur le parcours de mouvement longitudinal, tandis que les-dites surfaces sont dégagées l'une de l'autre lorsque le maillon intermédiaire est situé dans le prolongement du deuxième maillon, en 5 correspondance du tronçon de parcours longitudinal, et forme avec le maillon précédent un angle correspondant à la trajectoire courbe. Par conséquent, lesdites surfaces profilées glissent ou reposent l'une sur l'autre lorsque la chaîne parcourt la trajectoire rectiligne ou approximativement rectiligne le long des tronçons de déplacement longitu-10 dinal du rail de guidage, de sorte que les maillons ne peuvent pivoter vers l'extérieur le long de ces tronçons de parcours. Cependant, du côté entrée de la roue de chaîne d'entraînement, les maillons qui se suivent sont hors d'engagement l'un de l'autre de sorte qu'ils ne se gênent pas mutuellement. Dans cette zone, le maillon libéré pour 15 un court délai n'a pas tendance à s'écarter en pivotant car, en général, la chaîne ne scie pas à cet endroit et, lorsqu'il est prévu un dispositif d'aiguisage, elle ne l'a pas encore atteint. Quand on utilise le mode de réalisation de l'invention cité en premier, les maillons qui se suivent sont, immédiatement après être montés sur la roue 20 de chaîne, immédiatement bloqués l'un par rapport à l'autre et empêchés de s'écarter en pivotant de la trajectoire courbe formée par la roue de chaîne, ce blocage pouvant se poursuivre lorsque les maillons passent de la roue de chaîne sur le bord longitudinal du rail de guidage. A l'endroit où les maillons latéraux s'écartent de la roue de 25 chaîne d ' entraînement, il n' y a aucun écartement par pivotement des maillons latéraux si bu utilise des modes de réalisation idéaux de la solution proposée par l'invention. Avec certaines autres formes de réalisation, le pivotement reste si négligeable que, compte tenu de la flèche d'affaissement normale de la chaîne, aucune difficulté ne se 30 présente immédiatement après la roue de chaîne d'entraînement. A l'endroit où les maillons latéraux montent sur la roue de chaîne, et où par conséquent la tension de chaîne est- élevée, 1*écartement par pivotement des maillons latéraux est totalement supprimé, car, à cet endroit, les maillons successifs ne sont pas engagés les uns dans les 35 autres. On évite ainsi totalement les vibrations indésirables de la chaîne dont il a été question. la solution proposée par l'invention est appropriée aussi bien pour des chaînes à scier qui comportent des maillons d'entraînement latéraux que pour les chaînes à scier qui comportent des, maillons 40 d'entraînement médians. 69 23190 4 2012649 Le maintien correct sur la trajectoire courbe ;prédéterminée des maillons à dents latéraux lors du passage autour de la roue de chaîne est particulièrement important quand les dents doivent être aiguisées pendant la rotation sur leurs faces arrière pour établir l'angle de 5 dégagement. Si, pendant leur circulation, les maillons à dents pivotent vers l'extérieur autour de leurs articulations arrière, les faces arrière des dents sont aiguisées sans angle de dégagement suffisant ; tandis que si elles sont empêchées d'effectuer un tel pivotement grâce aux mesures prévues par l'invention, on peut réaliser l'an-10 gle de dégagement voulu. D'autres caractéristiques et avantagesu de la présente invention ressortiront de la description qui suit, faite à titre d'exemple et en référence au dessin annexé dans lequel : - la figure 1 représente en élévation latérale et à l'échelle de 15 2 pour 1 une chaîne à scier passant autour d'une roue de chaîne d'entraînement, vue partiellement en coupe ; - la figure 2 représente le même dispositif que la figure 1, niais dans une autre position de la roue de chaîne et de la chaîne à arèiftr ; - la figure 3 représente tin détail de la figure 1 à plus grande 20 échelle ; ' - la figure 4 représente dans les mêmes conditions que la figure 1 un deuxième mode de réalisation de la chaîne à scier ; - la figure 5 représente ce deuxième mode de réalisation dans les mêmes positions que celles de la figure 2, et 25 - la figure 6 représente un troisième mode de réalisation de la chaîne à scier, dans les mêmes conditions que la figure 1. Les figures 1 et 2 représentent un mode de réalisation de l'invention idéal du point de vue cinématique. La chaîne à scier 10 possède alternativement des paires de maillons latéraux 14 et de maillons 30 médians 16 assemblées à pivotement, ces derniers étant munis de saillies d'entraînement ou: doigts entraîneurs 17 qui se déplacent dans la rainure périphérique d'un rail de guidage non représenté et s'engagent flâna les intervalles 18 entre les dents 19 d'une roue de chaîne à jante 20. On a représenté sur la figure 1 une couronne dentée de chaîne 35 à sept dents qui est munie de jantes ou disques circulaires 21 des deux côtés des intervalles 18 et qui soutient les maillons latéraux 14 de la chaîne des deux côtés des maillons médians 16. Les bords inférieurs des maillons latéraux 14 sont munis de creux en forme d'arc de cercle 14a permettant l'adaptation aux disques 21. Les maillons la-40 téraux 14 sont reliés aux maillons médians 16 par des articulations 22; 69 23190 5 2012649 dans le mode de réalisation représenté, la distance de centre à centre entre les deux articulations 22 de chaque paire de maillons latéraux 14 est comme à l'habitude de 10,26 min. la distance de centre à centre entre les deux articulations des maillons médians 16 peut être 5 la même. ' Les maillons latéraux 14 portent des dents 14a à 14 d qui peuvent être soit des dents pointues soit des dents à raboter. On a représen- j té sur la figure 1 des dents pointues ; elles sont disposées suivant une succession qui se répète sur des maillons latéraux successifs et 10 qui comporte dans l'ordre une dent latérale gauche 14a. une dent à déblayer gauche 14b_, une dent latérale droite 14ç_ et une dent à déblayer droite 14d. Les arêtes arrière de ces dents peuvent être aiguisées avec un angle de dégagement c au moyen d'un disque à aiguiser à face concave qui est au contact de la face arrière des dents 14a 15 à 14dj à l'intérieur de l'arc représenté sur la figure 1. Diautres méthodes d'aiguisage sont également utilisables . L'extrémité arrière de chaque maillon latéral 14 possède un prolongement vers l'arrière ou saillie 25 qui coopère avec un prolongement avant ou saillie 26 à l'extrémité avant du maillon latéral sui-20 vant 14 î ces parties Ojvt une forme telle que les «li! lies arrière 25 maintiennent les saillies avant 26 pour empêcher les maillons de pivoter vers l'extérieur et vers l'arrière soit quand ils se déplacent le long des bords longitudinaux du rail de guidage, soit quand ils tournent autour de la roue de chaîne et qu'ils passent de la roue de 25 chaîne sur le rail de guidage. Dans le mode de réalisation suivant les figures 1 et 2, l'élément terminal avant 26 présente une surface convexe en forme d'arc de cercle ou xtn siège 30 qui se trouve sur un arc de rayon R ayant pour centre le centre de l'articulation avant 22 et s'étend à peu près du bord 30 supérieur du maillon 14 jusqu'à très peu en dessous de la ligne médiane longitudinale A-A' du maillon passant par des centres des artieu~ lations 22. Le siège 30 en forme d'arc de cercle se raccorde directement et de préférence tangentiellement dans le voisinage de la face supérieure avsc une surface rectiligne 30a à 30° qui coupe le bord su-35 périeur 31 du maillon 14 (figure 3). L'élément terminal arrière 25 du maillon latéral 14 précédent comporte une surface de limitation 34 en arc de cercle, de forme concave, s'étendant vers le bas et sous son bord extérieur, avec un rayon R' légèrement plus faible autour d'un centre 0 qui se trouve sur la ligne 40 médiane longitudinale-ou axe A-A', mais légèrement en avant^du centre $ad original - ' 69 23190 6 2012649 de l'articulation avant 22 du maillon 14 suivant, lorsque les deux maillons 14 sont dans le prolongement l'un de l'autre dans le sens longitudîhal, comme c'est le cas par exemple pour les deux maillons 14 de la figure 1 qui quittent la roue de chaîne. Il y a lieu, à ce 5 propos, de se reporter au détail représenté à plus grande échelle en traits mixtes sur la figure 3. La distance entre le centre de l'articulation 22 et le centre 0 augmentée de la longueur du rayon R' dépasse d'une petite quantité la longueur du rayon R, de sorte que les surfaces en arc de cercle 30 et 34 coïncident dans la zone supérieu-10 re, mais présentent un jeu dans la zone de l'axe A-A'. Lorsque les maillons 14 sont dans le prolongement l'un-de l'autre sur la droite A-A', la partie supérieure de la surface 34 est donc au contact avec la partie supérieure de la surface d'appui en arc de cercle 30, de sorte que l'extrémité avant du maillon suivant 14 est maintenue vers 15 le bas et que celui-ci ne peut pivoter vers le haut autour de son articulation arrière. La partie inférieure de la surface d'appui en arc de cercle 30 à l'extrémité avant de chaque maillon 14 forme en dessous de la Hgn» médiane longitudinale A-A' du maillon le flanc arrière d'un évidement 20 36 dont le fond 37 se raccorde directement avec un flanc avant couvez» 38 de 1'évidement 36. Le flanc convexe 38 se trouve de préférence but un arc de cercle qui a comme centre le centre de l'articulation arriére 22 du maillon latéral précédent 14 lorsque les maillons 14 se trou- • vent sur la jante de la roue de chaîne d'entraînement 20 sous un angle 25 de 2 alpha. Le flanc 38 est prévu sur un bec 40 qui, suivant le dessin s'étend à partir de la partie inférieure du maillon 14 vers le haut et vers l'avant. . La surface en arc de cercle 34 sur la saillie arrière 25 des maillons latéraux 14 s'étend vers le bas en direction de la médiane A-A' 30 du maillon 14 et forme le flanc arrière d'un bec 42 devant lequel se trouve une profonde échancrure 43 qui peut recevoir le bec 40 du maillon 14 suivant. La surface d'échancrure 44 qui forme un flanc du bec 42 ainsi que la surface de limitation arrière de 1'échancrure 43 se • trouve de préférence sur un arc de cercle tracé autour du centre de 35 l'articulation arrière 22 du maillon 14 ; de façon correspondante, les surfaces 38 et 44 ont une forme telle qu'elles glissent l'une sur l'autre lorsaue le maillon 14 suivant la figure 1 dans sa moitié supérieure se déplace vers la droite pour venir dans la position représentée sur la figure 2, c'est-à-dire lorsque les maillons 14 qui se sue-40 cèdent diminuent l'angle qu'ils font l'un par rapport à l'autre en le 69 23190 7 2012649 ramenant de la valeur 2 alpha à la valeur alpha. le maillon médian supérieur 14 et le maillon 14 précédent sont représentés dans leur position relative lorsqu'ils se déplacent le long du bord rectiligne du rail de guidage non représenté ; la sur-5 face de butée ou de limitation 34 du maillon 14 précédent saisit la surface 30 du maillon suivant et la pousse vers le bas, de sorte que ce dernier est maintenu sur le rail de guidage et ne peut pivoter autour de son articulation arrière, la pression de retenue exercée par la butée 34 du maillon 14 précédent est importante, particulièrement 10 pendant l'opération de sciage, en raison de la pression exercée sur l'extrémité arrière de ce maillon par 1'intermédiaire de.sa dent engagée dans le bois. En montant sur la roue de chaîne d'entraînement sur le côté inférieur le maillon 14 prend tout d'abord la position relative représen-15 tée sur la figure 1, dès que le maillon 14 précédent pivote vers le haut en tournant autour de la jante de roue à chaîne 20. Il est visible que, dans cette position, les maillons intéressés 14 pivotent de telle façon que les deux saillies 25 et 26 qui agissent normalemen-ensemble sont séparées entièrement l'une de l'autre. De cette façon, 20 aucune des deux n'influe sur la position de l'autre par rapport à la jante de roue de chaîne 20 et la chaîne est tirée d'une façon tangen-tielle entièrement normale sur la jante de roue de chaîne. Si maintenant, en continuant leur course, les maillons viennent dans la position représentée en bas de la figure 2, le bec 40 du mail-25 Ion 14 qui se trouve alors en bas au milieu vient au contact d'un point de butée 44a sur la surface en arc de cercle 44 du maillon précédent 14. les deux surfaces en arc de cercle 38 et 44 sont ainsi réunies de sorte qu'elles poussent maintenant l'extrémité, avant du maillon suivant vers le bas et ne se déplacent plus relativement l'une par rap-30 port à l'autre jusqu'à ce qu'elles se soient rapprochées de la posi-' tion médiane supérieure sur la roue de chaîne. De cette façon, les maillons 14 qui se suivent se déplacent en quittant une position sur la partie inférieure de la jante de roue de chaîne 20 pour venir dans une position représentée en haut de la figure 1, ceci ^effectuant sans 35 qu'il y ait déplacement relatif entre les maillons. Après la position supérieure de la figure 1 et jusqu'à la position supérieure suivante de la figure 2, le maillon 14 qui suit le maillon 14 se trouvant en haut au milieu (figure 1) bascule cependant par rapport à ce dernier dans le sens des aiguilles d'une montre et agit sur la surface en arc ^ 40 de cercle 38 pour la faire glisser le long de la surface en arc de copy 69 23190 8 2012649 cercle 44 et agit aussi sur le siège en arc de cercle 30 à l'extrémité avant du maillon 14 arrière pour l'appliquer contre la surface d'appui en arc de cercle 34 à l'extrémité arrière du maillon précédent, par laquelle elle est maintenue abaissée. Les maillons viennent 5 donc prendre ainsi la position représentée à la figure 2 au milieu en haut, position dans laquelle la surface en arc de cercle 34 est engagée avec la surface en arc de cercle 30, les surfaces 38 et 44 étant au contact l'une de l'autre. Après cette position, la surface en arc de cercle 30 du maillon 14 suivant continue à pivoter le long de la 10 surface en arc de cercle 34 du maillon 14 avant et, dès que la position supérieure suivant la figure 1 est atteinte, position dans laquelle deux maillons 14 successifs'sont dans le prolongement l'un de l'autre en ligne droite, les deux surfaces 38 et 44 se sont séparées entièrement l'une de l'autre, tandis que la surface 34 du maillon H 15 précédent agit sur la surface 30' du maillon 14 qui suit directement pour la maintenir abaissée. Par conséquent, quand les maillons sont dans le prolongement l'un de l'autre en ligne droite, par exemple le long des bords rectilignes du rail de guidage, chaque maillon 14 exerce une pression sur le mail 20 Ion 14 qui le suit et l'empêche de pivoter autour de son articulation arrière. En outre, les actions réciproques entre des maillons suCfcé sifs 14 maintiennent ceux-ci avec un degré de précision élevé sur le«: trajectoire prévue pendant qu'ils tournent autour de la roue de chaîne d'entraînement 20 le long des surfaces 38 et 44. Etant donné que 25 cet état de choses est maintenu, on peut aiguiser les angles des dent de scie sur le fond arrière de la chaîne à 180° placé sur la rous de chaîne sans risquer d'écarts ni de résultats aléatcires. En particulier, il est possible d'aiguiser un angle de dégagement c correct d'u ne façon uniforme et suivant la valeur prévue. Môme si on utilise d'-30 autres procédés d'affûtage, de rectification ou de honage, toutes les surfaces traitées peuvent être affûtées, rectifiées ou honées comme on l'a prévu, sans qu'il risque de se produire d'écarts aléatoires ou imprévisibles. Il est essentiel que les éléments de butée ou de retenue prévus 35 aux extrémités arrière et avant des maillons 14 qui, normalement sont engagés respectivement l'un dans l'autre, soient entièrement séparés l'un de l'autre lorsque les maillons 14 montent sur la roue de chaîne comme il ressort clairement de la partie inférieure de la figure 1. C'est justement dans cette zone que tout soulèvement des maillons ps • 40 rapport à la roue de chaîne d1 entraînement est de nature à provoquer PAU ORIGINAL 69 23190 9 2012649 de graves difficultés car, à cet endroit, la chaîne à scier 10 se trouve sous une tension élevée par suite de ^effet de la force motrice de la roue de chaîne 20 située juste/avant. Dans cette zone de tension grâce à la forme décrite pour chaque maillon précédent, il ne 5 peut y avoir aucune réaction sur le maillon qui vient immédiatement derrière et les maillons qui se succèdent se déplacent de façon régulière en montant tangentiellement sur la roue de chaîne sans qu'il se produise de cintrage en voûte et par conséquent d'à-cQupgs de tension. ydô rQ1031 les figures 4 et 5 représentent une variante/de la chaîne. Dans 10 ce mode de réalisation les maillons de chaîne ressemblent à ceux du mode de réalisation qui vient d'être décrit pour tous les points essentiels, à l'exception de certaines petites modifications qui ont pour but d'augmenter la résistance de la chaîne à scier à l'usage et d'en simplifier la fabrication. Pour plus de clarté de l'exposé, on 15a donné aux éléments de la chaîne à scier et de la roue de chaîne des figures 4 et 5 analogues à ceux du mode de réalisation précédent les mêmes références en les affectant de l'indice " ' ". les figures 4 et 5 montrent une roue de chaîne de commande 20' du type dit à jante ainsi qu'une chaîne à scier 10' à maillons médians d'entraînement 16' qui 20 sont reliés par des articulations 22' avec des maillons latéraux 14' portant les dents. La chaîne à scier suivant les figures 4 et 5 est munie de surfaces 30' et 34' s'engageant l'une dans l'autre comme dans les figures 1 et 2, ainsi que d'une échancrure 36', d,un bec 40', d'un autre bec 25 42' et d'une échancrure 43* qui correspondent tous aux éléments semblables des figures 1 et 2. Mais, dans le cas des figures 4 et 5, les formes géométriques de ces éléments sont légèrement différentes pour donner à la chaîne une résistance à l'utilisation supérieure et en faciliter la fabrication. C'est ainsi que 1'échancrure 36' est plus 30 plate et ne s'abaisse que très peu au-dessous de la ligne médiane longitudinale du maillon. ltéchancrure 43* est, elle aussi, plus plate • et est limitée par un flanc rectiligne et oblique. Le flanc 38' du bec 40' s'engage, dans la position supérieure suivant la figure 5, sur une longueur assez grande dans le_flanc du bec 42', le maillon avant 14' 35 quittant cette position en s'écartant à peu près tangentiellement de la roue de chaîne d'entraînement 20'. -iStant donné qu'aussi bien les maillons suivants que les maillons précédents 14* sont totalement sur la roue de chaîne d'entraînement, le bec 40' s'engage dans le flanc 44' à proximité de la pointe du premier. Dans cette position, le mail- 40 Ion avant 14' maintient l'extrémité avant du maillon suivant 14' ap- Y \ BAD ORIGINAL ' 69 23190 10 2012649 pliquée contre la roue de chaîne d'entraînement. Lorsque l'angle que font entre eux des maillons avant et arrière diminue du fait que le maillon avant s'éloigne tangentieliement de la roue de chaîne, le bec 40' monte sur le flanc 44' et prend la position représentée en haut 5 de la figure 5. L0rsqu'ensuite le maillon suivant 14' se déplace vers le haut et vient dans le prolongement du maillon avant qui s'éloigne, la surface de butée ou de retenue 34' vient en contact avec la surface d'appui en arc de cercle 30', de sorte que le maillon suivant 14' est maintenu vers le bas à son extrémité avant par le maillon suivant, 10 le long du parcours suivant rectiligne non représenté du rail de guidage . La figure 5 montre comment le maillon s'éloignant tangentiellement de la roue de chaîne d'entraînement est soulevé d'une quantité d. Ce mouvement de soulèvement est provoqué d'abord par le creux 45 du mail-15 Ion et ensuite par le bec 40' du maillon suivant 14' qui, •vers le haut, vient en contact avec le bec 42' à la saillie arrière 25' du maillon précédent 14'. Cette course de soulèvement s'ajoutant au relèvement inevitablegent provoque par le creux 45 au maïllon du maillon/est sensiblement de U,b1 mm. is^ant donné que ce phénomène se produit dans la zone où la chaîne à scier quitte la roue de chaîne 20 d'entraînement et où habituellement la chaîne pend légèrement Ters le bas, il ne provoque pas de difficultés et peut être accepté sans inconvénient. Naturellement, pour les raisons exposées ci-dessus, les maillons ne se soulèvent pas à l'endroit où ils montent sur la roue de chaîne d'entraînement. Par rapport au mode de réalisation suivant 25 les figures 1 et 2, le mode de réalisation suivant les figures 4 et 5 présente l'avantage que,-comme il a été dit, les formes qui s'engagent les unes dans les autres sont plus solides et plus résistantes au point de vue mécanique, et que, de plus, la fabrication en est plus facile. L'inconvénient cinématique auquel il a été fait allusion pro-30 venant du relèvement sur une hauteur d représentée à la figure 5 du maillon qui s'écarte de la roue de chaîne d'entraînement n'entraîne pas d'inconvénient dans la pratique car, ainsi qu'il a été expliqué, la chaîne pend d'une certaine quantité et la course de soulèvement observée ici est trop petite pour donner naissance à des vibrations 35 quelconques indésirables. On a représenté sur la figure 6 un troisième mode de réalisation de l'invention, basé sur les mêmes principes généraux que ceux des figures 1 à 5 à l'exception de certaines modifications. Pour plus de simplicité, les références sont, dans la figure 6, les mêmes que dans 40 les figures 1 à 5 en ce qui concerne les parties analogues mais elles 69 23190 n 2012649 sont affectées de l'indice n. Dans la figure 6, l'élément avant 26" de chaque maillon latéral 14n possède un bec 40" dont la surface supérieure ou flanc 38" coïncide avec la ligne médiane A-A' de la chaîne à scier quand les mail-5 Ions sont dans le prolongement en ligne droite l'un de l'autre. Le bec 42" à la saillie arrière de chaque maillon latéral 14" s'étend obliquement vers le bas dans un évilement 36" prévu entre le flanc 38" et la surface 30" à l'extrémité avant du maillon 14" suivant, de sorte que sa pointe est engagée avec le bec 40" à la base du flanc 38" tO quand les maillons 14" sont dans le prolongement en ligne droite l'un de l'autre ; lorsque les maillons 14" forment un certain angle lrun par rapport à l'autre, comme c'est le cas par exemple lorsqu'ils tournent autour de la roue de chaîne d'entraînement 20", la pointe du bec 42" se déplace à l'extérieur le long du flanc 38" du bec 40" comme le 15 montre la figure 6. Dans cette dernière position, le bec 42" maintient le maillon 14" suivant grâce à 1'action de sa pointe sur la partie terminale du flanc de bec 38" de sorte que, pendant qu'ils tournent autour de la roue de chaîne d'entraînement, les maillons ne peuvent pivoter vers l'extérieur. Lorsque les maillons sont de nouveau dans 20 le prolongement rectiligne l'un de l'autre, par exemple quand ils se déplacent sur le rail de guidage, la pointe du bec 42" à la partie arrière d'un maillon donné 14" maintient vers le bas là partie terminale avant du maillon suivant 14" en agissant sur le flanc du bec 38" à proximité de la base de ce dernier. 25 Avec le mode de réalisation suivant la figure 6, la course de soulèvement du maillon 14" lorsque celui-ci quitte par en haut la roue de chaîne est peu importante mais, étant donné que, comme cela se passe avec le mode de réalisation suivant les figures 4 et 5, ce soulèvement est peu important et que, d'autre part, il se produit dans la zone où 30 la ttViatnp à scier n'est pas tendue, il n'en résulte aucune difficulté. De même que dans les modes de réalisation suivant les figures 1 à 3 et les figures 4 et 5, il se produit aussi dans le mode de réalisation suivant la figure 6 une séparation entre les becs 40" et 42" à la face inférieure de la roue de chaîne où la chaîne monte sur la roue de chaî-35 ne ; les maillons de chaîne qui arrivent ne peuvent donc pas être soulevés en dessous de la roue de chaîne par ces becs 40" et 42". Par conséquent, du point de vue cinématique, le mouvement de la chaîne suivant la figure 6 est sans défaut ; les maillons de chaîne sont maintenus dans leur position prévue tant sur la roue de chaîne d'entraîne-40 ment que le long, du rail de guidage, et un faible soulèvement des mail- 69 23190 12 2012649 Ions au moment où ils quittent la roue de chaîne d'entraînement est sans importance puisque, à cet endroit, la chaîne à scier présente vin léger affaissement, la chaîne suivant l'invention tourne avec une précision remarqua-5 ble, un rendement de coupe élevé et avec de faibles vibrations. Le dispositif suivant l'invention peut être également prévu pour des maillons médians successifs. De plus, les éléments d'entraînement peuvent être prévus sur les maillons médians ou sur les maillons latéraux ou bien on peut utiliser les formes s'engageant l'une dans l'autre et 10 empêchant le pivotement des maillons soit sur les maillons latéraux soit sur les maillons médians. 69 23190 13 2012649 REVENDICATIONS 1.- Chaîne à scier avec une succession de maillons reliés les uns aux autres dans la zone de leurs extrémités par des articulations et portant en partie des dents et en partie des éléments d'entraînement, ceux-ci étant propres à entraîner la chaîne à scier sur une trajectoi- 5 re courbe formée par une roue de chaîne et disposée entre deux tronçons de déplacement longitudinal de la chaîne à scier, les maillons successifs possédant à leurs extrémités des prolongements disposés sensiblement dans le sens longitudinal du maillon et faisant saillie au-delà des articulations correspondantes, caractérisé en ce que la 10 saillie arrière de chaque maillon est munie d'une butée qui est placée en face d'une contre-butée de la saillie avant du maillon suivant, de sorte que, lorsque ces deux maillons et le maillon intermédiaire qui les relie forment l'un par rapport à l'autre un angle correspondant à la trajectoire courbe, la butée est en condition opératoire 15 contre la contre-butée, tandis que, lorsque le maillon intermédiaire est dans le prolongement du maillon suivant sur l'itinéraire de déplacement rectiligne et forme un certain angle avec le maillon précédent, la butée avant et le maillon suivant sont désengagés l'un de l'autre. 2.- Chaîne à scier selon la revendication 1, caractérisée en ce 20 que la saillie arrière et la saillie avant sont conformées suivant des surfaces correspondantes dirigées l'une vers l'autre et se recouvrant réciproquement dans le sens longitudinal, de sorte que les maillons étant dans une position où le plan médian longitudinal est vertical et où les dents font saillie vers le haut, la saillie arrière se trou-25 ve au-dessus de la saillie avant de telle façon que, dans la zone de l'extrémité de la saillie arrière et de la base de la saillie avant, les maillons étant par ailleurs dans le prolongement longitudinal l'un de l'autre, les surfaces profilées des deux saillies sont au contact j l'une de l'autre tandis qu'elles sont désengagées l'une de l'autre 30 lorsque le maillon intermédiaire est dans le prolongement du maillon suivant sur le tronçon d'itinéraire de déplacement longitudinal et forme un certain angle avec le maillon précédent en correspondance de la trajectoire courbe. 3.- Chaîne à scier selon la revendication 2, caractérisée en ce 35 que les surfaces profilées présentent une surface d'appui à l'extrémité arrière du maillon avant qui coopère avec une surface de contre-butée à l'extrémité avant du maillon suivant aussi bien lorsque les 69 23190 14 2012649 maillons forment tin certain angle entre eux en correspondance de la trajectoire courbe que lorsqu'ils sont dans le prolongement l'un de l'autre sur l'itinéraire de déplacement longitudinal. 4.- Chaîne à scier selon l'une des revendications précédentes, ca-5 ractériséë en ce que la saillie arrière est munie à sa face inférieure, lorsque les maillons sont dans une position où le plan médian longitudinal est vertical et où les dents font saillie vers le haut, d'une é-chancrure dirigée sensiblement transversalement par rapport au sens longitudinal du maillon, dont le flanc arrière comporte la butée, la 10 saillie avant étant munie d'un bec destiné à s'engager dans 1'échancrure et comportant la contre-butée. 5.- Chaîne à scier selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la saillie arrière fait saillie à partir de la partie supérieure du maillon précédent, lorsque les maillons sont dans 15 .une position où le plan médian longitudinal est vertical et où les dents font saillie "ssrs le haut et la saillie avant fait saillie à partir de la partie inférieure du maillon suivant. 6.- Chaîne à scier selon la revendication 4 ou 5, caractérisée en ce que le flanc arrière de l'échancrure du maillon avant, .èt un flanc 20 arrière du bec du maillon suivant se trouvent placés sur des sures de cércle ayant pour centre l'axe de l'articulation arrière. 7.- Chaîne à scier selon l'une des revendications 2 à 6, caractérisée en ce que, pour former les surfaces profilées tournées l'une vers l'autre, l'extrémité avant du maillon suivant présente une sur- 25 face dirigée vers l'avant et vers le haut, lorsque les maillons sont dans une position où le plan médian longitudinal est vertical et où les dents font saillie vers le haut, tandis que la saillie arrière du maillon avant comporte une surface essentiellement concave en are de cercle qui se trouve au-dessus de la surface convexe et est au contact 30 de celle-ci lorsque les maillons sont dans le prolongement l'un de l'autre sur un tronçon* de parcours longitudinal. 8.- Chaîne à scier selon la revendication 7, caractérisée en ce que la surface convexe se raccorde directement avec une surface qui . forme un côté d'une échancrure s'étendant en-dessous de la ligne mé- 35 diane, passant par les axes d'articulation des maillons impliqués, dont l'autre côté est formé par le flanc arrière du bec, l'extrémité libre du bec étant placée principalement dans la zone de la ligne médiane et, de même que le flanc arrière du bec, étant désengagée du flanc arrière de 1'échancrure prévue sur la saillie arrière du mail- 40 Ion précédent lorsque les maillons sont dans le prolongement l'un de 69 23190 15 2012649 l'autre sur le tronçon de déplacement longitudinal. 9.- Chaîne à scier selon une des revendications 2 à 7, caractérisé en ce que les surfaces profilées en regard de la saillie avant et de la saillie arrière comportent sur la saillie avant une surface 5 de contre-butée à peu près parallèle à la ligne médiane longitudinale passant par 1 s axes d'articulation et dirigée vers le haut, lorsque les maillons sont dans une position où le plan médian longitudinal est vertical et où les dents font saillie -ers le haut et, sur la saillie arrière, une surface de butée inclinée vers le bas en direc-10 tion de l'extrémité libre de la saillie arrière et dirigée sensiblement vers le bas. 10.- Chaîne à scier selon une des revendications 7 à 9, caractérisée en ce que la surface convexe dirigée vers le haut et vers l'avant est courbée autour de l'axe d'articulation avant du maillon im- 15 pliqué. 11.- Chaîne à scier selon une des revendications précédentes, caractérisée en ce que les dents sont prévues sur les maillons qui se suivent. 12.- Chaîne à scier selon l'une des revendications précédentes, 20 caractérisée en ce que les maillons qui se suivent forment des paires de maillons latéraux et en ce que les autres maillons sont prévus en teint que maillons médians.