FR 2005251 A1 19691212 FR 6909085 A 19690327 69 09085 2005251- La présente invention est relative aux dispositifs d'alimentation en courant électrique, en particulier pour véhicules routiers» On utilise dans le dispositif selon l'invention un dispositif semi-conducteur connu sous le nom de triac. Ce dispositif est ana-5 logue à un thyristor du fait qu'il peut être commuté à l'état de conduction par une impulsion positive appliquée sur son électrode de déclenchement, et il continue ensuite à conduire jusqu'à ce que le courant anode-cathode soit réduit à une valeur nulle. Cependant, ce dispositif peut également être commuté à l'état de conduction 10 par une impulsion négative appliquée sur son électrode de déclenchement. De plus, à la différence du thyristor qui laisse passer le courant dans un seul sens, le triac peut laisser passer le courant dans l'un ou l'autre sens après avoir été commuté à l'état de conduction au moyen d'une impulsion positive ou négative appliquée 15 à son électrode de déclenchement. Le dispositif d'alimentation suivant l'invention est caractérisé en ce qu'il comprend en combinaison deux conducteurs d'alimentation entre lesquels la tension doit être maintenue à peu près constante, un alternateur à aimant permanent fournissant de l'éner-20 gie auxdits conducteurs par l'intermédiaire d'un redresseur à deux alternances qui comprend une série de diodes reliant l'alternateur à un conducteur d'alimentation et une série de triacs connectant l'alternateur à l'autre conducteur d'alimentation, des moyens couplant les électrodes de déclenchement des triacs à l'alternateur de 25 telle sorte qu'en fonctionnement les tensions délivrées par l'alternateur commutent les triacs à l'état de conduction tour à tour de telle sorte qu'ils agissent en fait comme des diodes, et un dispositif détecteur de tension connecté entre les conducteurs d'alimentation et pouvant agir pour fournir un courant de déclenchement 30 à tous les triacs lorsque la tension entre les conducteurs d'alimentation excède une valeur prédéterminée. D'autres caractéristiques de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre, faite en se référant au dessin annexé donné uniquement à titre d'exemple et dans lequel : 35 - les Fig. 1 et 2 sont des schémas de deux modes de réalisa tion de l'invention. En se reportant à la Fig. 1, un alternateur monophasé à aimant permanent comprend un bobinage 11 fournissant de l'énergie à un conducteur positif 12 par l'intermédiaire de deux diodes 13» 1^ et kO à un conducteur négatif 15 par lrintermédiaire de deux triacs 16, 69 09085 z' 2005251 17» La batterie 10 d'un véhicule routier est. branchée entre les conducteurs 12, 15 de façon à être chargée par l1alternateur. L'électrode de déclenchement du triac 16 est reliée par l'intermédiaire d'une diode 22 et d'une résistance 23 en série à la jonction du 5 triac 16 et de la diode 13» tandis que 1®électrode de déclenchement du triac 17 est connectée par l'intermédiaire d'une diode 2k et d'une résistance 25 en série à la jonction de la diode îk et du triac 17. Une résistance 31 et une résistance variable 32 sont reliées 10 en série entre les conducteurs 12, 15 s la résistance 32 étant shun— tée par une diode Zener 33 et une résistance 3'+ en série. La jonction de la diode Zener 33 et de la résistance Jk est reliée à la base d'un transistor 35 du type n-p-n dont, l'émetteur est relié au conducteur 15 et dont le collecteur est relié au conducteur 12 par 15 1'intermédiaire d'une résistance 36. Le collecteur du transistor 35 est également relié à la base d'un transistor 37 du type n-p-n dont l'émetteur est relié au conducteur 15 et dont le collecteur est relié par l'intermédiaire d'une résistance 38 au conducteur 12. Le collecteur du transistor 37 est relié par l'intermédiaire de résis— 20 tances 39» ^0 respectivement aux électrodes de déclenchement des triacs 16 et 17. En fonctionnement, aussi longtemps que la tension de la batterie 10 est inférieure à une valeur prédéterminée qui est déterminée par la résistance 32, la diode Zener 33 ne conduit pas et il ne 25 passe pas de courant de base dans le transistor 35. Le courant traversant la résistance 36 fait passer le transistor 37 à l'état de conduction, de telle sorte que ie courant traversant la résistance 38 peut traverser le collecteur et l'émetteur du transistor 37 et qu'il n'y a pas de passage de courant dans les résistances 39 et 40. 30 On a constaté dans la pratique que lorsqu'un dispositif tel que représenté est initialement excité, l'un des triacs 16 et 17 conduit. En supposant que le triac 16 soit conducteur, le passage du courant s'effectue par l'intermédiaire du triac 16 et de la diode 1k. Lorsque le courant diminue vers une valeur nulle à la fin 35 d'une demi-période, la tension dans le bobinage 11 commence à s'inverser, polarise ainsi la diode 13 dans le sens direct et a pour effet que la jonction de la diode l4 et du triac 17 tombe au-des-sous du potentiel négatif de la batteriet de sorte que le courant s'écoule dans la résistance 25 et la diode 2k pour faire passer le ko triac 17 à l'état de conduction. Au cours de la demi-période sui 69 09085 3. 2005251 vante, le triac 17 et la diode 13 conduisent et à la fin de la de-mi-période de courant, la force électro-motrice induite dans le bobinage 11 astreint le courant à passer dans la résistance 23 et la diode 22 pour faire passer le triac 16 à l'état de conduction. 5 Ce fonctionnement se poursuit aussi longtemps que la tension est inférieure à une valeur prédéterminée. Lorsque la tension de la batterie atteint la valeur prédéterminée, la diode Zener 33 conduit et fait passer le transistor 17 à l'état bloqué de telle sorte qu'un courant de déclenchement est fourni aux deux triacs 16 et 10 17 par l'intermédiaire des résistances 39» 40. Par suite, les deux triacs conduisent simultanément et mettent en court-circuit le bobi nage 11 de telle sorte qu'aucune sortie n'est obtenue de l'alternateur. Lorsque la tension tombe au-dessous de la valeur prédéterminée, la diode Zener ne conduit plus et le transistor 37 conduit de 15 telle sorte qu* aucun autre courant ne passe dans les résistances 39 et 40. A ce moment, les deux triacs 16 et 17 conduisent, mais aussitôt que le courant passant dans l'un des triacs tombe à zéro, ce triac ne conduit plus, après quoi la force électro-motrice indui te développée dans le bobinage 11 fait passer les triacs à l'état 20 de conduction tour à tour comme décrit ci-dessus. L'invention peut bien entendu être également appliquée à un dispositif polyphasé, et on a représenté un tel agencement à la Fig. 2. Un alternateur triphasé 41 à aimant permanent fournit de l'énergie à un conducteur d'alimentation positif 42 par l'intermé-25 diaire de trois diodes et à un conducteur d'alimentation négatif 43 par l'intermédiaire de trois triacs. L'électrode de déclenchement de chaque triac est connectée par l'intermédiaire d'un circuit série comprenant une diode et une résistance à la jonction du triac et de sa diode associée, et les électrodes de déclenchement des 30 trois triacs sont en outre reliées par l'intermédiaire de trois résistances 44, 45, 46 au collecteur du transistor 37 représenté à la Fig. 1. Le fonctionnement de ce mode de réalisation est exactement le même que celui du mode de réalisation représenté à la Fig.1 69 09085 h. S 2005251 - REVENDICATIONS. - 1 - Dispositif d'alimentation en courant électrique, caractérisé en ce qu'il comprend en combinaison deux conducteurs d'alimentation entre lesquels la tension doit être maintenue à peu près 5 constante, ion alternateur à aimant permanent fournissant de l'énergie auxdits conducteurs, par l'intermédiaire d'un redresseur à deux alternances qui comprend une série de diodes reliant l'alternateur à l'un des conducteurs d'alimentation et une série de triacs reliant l'alternateur à l'autre conducteur d'alimentation, des mo-10 yens couplant les électrodes de déclenchement des triacs à l'alternateur de telle sorte qu'en fonctionnement les tensions délivrées par l'alternateur font passer les triacs à l'éttat de conduction tour à tour de façon qu'ils agissent en fait comme des diodes, et un dispositif détecteur de tension relié entre les conducteurs d'-15 alimentation et pouvant agir pour fournir un courant de déclenchement à tous les triacs lorsque la tension entre les conducteurs d'alimentation excède une valeur prédéterminée. 2 - Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'alternateur comporte plusieurs bornes de sortie reliées cha- 20 cune à l'un.desdits conducteurs d'alimentation par l'intermédiaire d'une diode et audit autre conducteur d'alimentation par l'intermédiaire d'un triac, lesdits moyens couplant les électrodes de déclenchement des triacs à l'alternateur comprenant plusieurs cir*-cuits contenant chacun une diode, et reliant chacune desdites bor-25 nés à l'électrode de déclenchement du triac qui est reliée à cette borne.