FR 2011470 A1 19700227 FR 6920723 A 19690620 69 20723 2011470 La présente invention concerne des "bandages pneumatiques. Les "bandages pneumatiques connus pour équiper des véhicules de terrassement ou des camions "tous terrains" com-5 prennent une "bande de roulement ou une sous-bande de roulement du type résistant aux endommagements, la "bande ou la sous-bande contenant une petite quantité (en poids) de tronçons courts de filaments d'acier ayant au moins 0,15 mm de diamètre. Malheureusement, les pneumatiques de ce genre manquent d'homo-10 généité et ont toujours tendance à se déchirer, à se fendre ou à perdre des fragments. La présente invention a pour objet de réduire ou d'éliminer notablement les inconvénients précités. Selon l'invention, un bandage pneumatique est pourvu 15 d'une bande de roulement ou d'une sous-bande de roulement contenant des tronçons de fils d'acier dont la longueur est notablement plus faible que la largeur de la bande de roulement et qui sont répartis dans toute la profondeur et sur toute la circonférence de la bande, de la sous-bande ou des deux, le 20 diamètre de chaque fil étant sensiblement de 0,076 mm ou plus petit. Les tronçons peuvent être non orientés. En variante, les tronçons peuvent être orientés dans une direction donnée quelconque, par exemple circonférentiel-25 lement. La figure unique du dessin annexé est une coupe axiale schématique et partielle d'un bandage pneumatique selon un mode de réalisation de l'invention. Un bandage pneumatique pour un véhicule de terras-30 sement comprend un renforcement 4 pour les plis radiaux de carcasse ainsi qu'un protecteur 3. La bande de roulement 1 est formée d'un mélange de caoutchouc poly-isoprène ayant une dureté Shore d'environ 73° et contient une série de filaments d'acier ayant chacun une longueur comprise entre 12,7 et 76 mm 35 et un diamètre d'environ 0,076 mm, ces filaments ayant été incorporés dans le mélange de caoutchouc et ayant été intimement mélangés dans celui-ci en vue de réaliser une répartition au hasard et une orientation quelconque des filaments d'acier, dans la matrice de caoutchouc. Ce caractère fortuit de la ré-40 partition et de l'orientation existe à la fois dans les sens 69 20723 2011470 circonférentiel, radial et axial. La sous-bande de roulement 2 du pneumatique est dépourvue d'un tel renforcement en filaments d'acier. Un pneumatique construit selon l'invention possède 5 de nombreux avantages. L'utilisation de fils métalliques plus fins que les fils relativement gros que l'on incorporait jusqu'à présent permet d'introduire un beaucoup plus grand nombre de filaments individuels pour le même poids et en conséquence on améliore l'homogénéité du mélange de la bande de roulement 10 et on obtient un pneumatique dont le comportement est plus régulier. De plus, ces filaments plus nombreux offrent une plus grande surface de contact et il en résulte une amélioration certaine de la liaison entre le mélange de la bande ou sous-bande de roulement et les filaments. 15 On améliore également la manutention générale et le traitement des filaments, des mélanges de bande de roulement et du pneumatique en raison de la plus grande flexibilité des fils métalliques, d'une facilité accrue pour les sectionner et d'un malaxage plus facile du mélange de la bande 20 de roulement. On peut mettre en oeuvre la présente invention dans un pneumatique du type qui fait l'objet de la demande"de brevet britannique N° P16568 du 22 juin 1968 et de la demande de brevet français N° 6914963 du 9 mai 1969 pour "Perfec-25 tionnements à la fabrication de bandages pneumatiques", déposées toutes deux au nom de la Demanderesse. 69 20723 2011470 REVENDICATIONS 1.- Bandage pneumatique pourvu d'une "bande de roulement ou d'une sous-bande de roulement contenant des tronçons de fils d'acier dont la longueur est notablement plus 5 faible que la largeur de la bande de roulement et qui sont répartis dans toute la profondeur et-sur tout la circonférence de la bande, de la sous-bande ou des deux, le diamètre de chaque fil étant sensiblement de 0,076 mm ou plus petit. 2.- Bandage pneumatique selon la revendication 1, 10 caractérisé en ce que ces tronçons de fils ne sont pas orientés. 3.- Bandage pneumatique selon la revendication 1, caractérisé en ce que ces tronçons de fils sont orientés dans une direction particulière. 15 4*- Bandage pneumatique selon la revendication 3j caractérisé en ce que ces tronçons sont orientés dans une direction circonférentielle. 5.- Bandage pneumatique selon l'une des revendications 1 à 4-, caractérisé en ce que la longueur de chaque 20 tronçon est comprise entre 12,7 et 76 mm.