FR 2007818 A1 19700109 FR 6914292 A 19690505 69 14292 t 200781 La présente invention concerne des embrayages à friction de l'espèce comprenant un diapliragme-ressort et des moyens de poussée ou de manoeuvre; ce diaphragme-ressort a des doigts s'étendant radialement vers le centre du diaphragme qui, à leurs 5 extrémités internes,forment une partie radiale intérieure définissant une ouverture centrale et cette partie est disposée entre les épaulements d'une rainure espacés axialement l'un de l'autre, rainure qui est située dans les moyens de poussée et peut être une rainure annulaire continue; les moyens de poussée 10 sont capables de coopérer avec un dispositif de poussée pour débrayage, déplaçable entre deux positions dans lesquelles le diaphragme-ressort met l'embrayage en position embrayée et débrayée. Un tel embrayage à friction sera désigné dans le suite comme "embrayage à friction de l'espèce considérée". 15 Dans les embrayages à friction connus de l'espèce consi dérée, il était habituel d'incorporer une rondelle annulaire formant ressort, par exemple une rondelle Belleville, entre le diaphragme-ressort et les moyens de poussée pour rattraper le jeu entre ces deux parties et supprimer les vibrations et le 20 cliquetis, particulièrement quand l'embrayage est en prise. L'objet de la présente invention est de réaliser un diaphragme-ressort perfectionné qui permette de construire un embrayage à friction de l'espèce considérée qui soit simple et de prix peu élevé# 25 Conformément à cet aspect de l'invention, il est prévu un diaphragme-ressort pour embrayage à friction et ce diaphragme-ressort comprend des doigts s'étendant radialement vers le centre du diaphragme qui, à leurs extrémités internes, forment une partie radiale intérieure définissant une ouverture cen-30 traie, et est caractérisé en ce que la largeur hors-tout ¥ de la partie radiale intérieure est plus grande dans le sens axial que l'épaisseur T du matériau dans lequel est fait le diaphragme-ressort, de façon que cette partie puisse porter simultanément avec une pression de ressort sur les côtés oppoeés d'une 35 rainure prévue dans les moyens de poussée pour empêcher toute vibration relative entre le diaphragme-ressort et les moyens de poussée, au moins quand l'embrayage est dans la position embrayée. L'invention vise également un ensemble pour embrayage à kO friction de l'espèce considérée comprenant un diaphragme- 69 14292 2 2007818 ressort conforme à l'invention et des moyens de poussée incorporant une rainure dans laquelle s'engage la partie radiale intérieure du diapliragme-ressort. L'invention vise également un assemblage d'embrayage à 5 friction pour un embrayage à friction de l'espèce considérée comprenant un ensemble tel que défini au précédent paragraphe, un carter supportant un élément d'appui pour le diaphragme-ressort entre ses parties radiale interne et radiale externe et une plaque de pression avec laquelle la partie radiale externe 10 du diaphragme-ressort coopère pour déplacer axialement la plaque de pression. L'invention vise également un embrayage, à friction de l'espèce considérée comprenant un as.semblage tel que défini au précédent paragraphe et dont le carter est fixé à un disque où 15 plaque d'entraînement et où t»disque ou plaque entraîné est disposé entre le disque d'entraînement et la plaque de pression. L'invention va être maintenant décrite en détail d'après un exemple de réalisation et en relation avec les dessins annexés dans lesquels: 20 - la Fig. 1 est une section longitudinale d'un embrayage à friction selon la ligne de coupe 1-1 de la Fig. 2 représenté dans la position embrayée et également, en trait pointillé, dans une position libre et dans la position débrayée; - la Fig. 2 est une vue en perspective du diaphragme-25 ressort dans sa position libre; - la Fig. 3 est une coupe d'un type de diaphragme-ressort dans laquelle la moitié supérieure représente la position libre et la moitié inférieure la position embrayée; - la Fig. k est semblable à la Fig. 3 et montre en coupe 30 un autre type de diaphragme-ressort; - la Fig. 5 est une vue schématique en coupe de côté développée d'une partie fragmentaire d'un ensemble comprenant une partie du diaphragme-ressort et d'une partie des moyens de poussée, le tout en position embrayée; 35 - la Fig. 6 est une vue fragmentaire en perspective d*raâ autre type de diaphragme-ressort; - la Fig. 7 est une section fragmentaire du diaphragme-ressort de la Fig. 6 en prise avec les moyens de poussée; - la Fig. 8 est une vue schématique en coupe de côté kO développée d'une partie fragmentaire d'un ensemble semblable à 69 14292 3 2007818 celui de la Fig. 5 mais dans laquelle le diapliragme-ressort est celui des Figs. 6 et 7» - la Fig. 9 est une vue schématique en coupe de côté développée d'une partie fragmentaire d'un ensemble semblable à 5 celui de la Fig. 5 mais dans laquelle le diaphragme-ressort est d'un autre type, et - la Fig. 10 est une vue schématique en coupe de côté développée d'une partie fragmentaire d'un ensemble montrant des moyens de poussée d'un type différent. 10 L'embrayage à friction représenté dans la Fig. 1 est destiné à un véhicule routier à moteur et comprend un volant 20 qui forme le disque d'entraînement de l'embrayage ainsi qu'il est connu et à ce volant est boulonné un carter ou couvercle 22; une plaque de pression 24 est montée à l'intérieur du carter et 15 cette plaque tourne avec le volant 20. Entre le volant 20 et la plaque de pression 24 est disposée un disque de friction 26 qui est associé à un arbre mené par des moyens appropriés non représentés L'embrayage comprend aussi un ensemble composé d'un 20 ressort 28 en forme de diaphragme qui sera dit diaphragme-ressort et un moyen de poussée 30 qui présente une face 32 capable de coopérer avec un dispositif d'embrayage non représenté qui peut se déplacer parallèlement à 1 * axe A-A de 1'embrayage, par exemple par l'action d'une pédale d'embrayage. 25 Le diaphragme-ressort 28 comporte un bord extérieur 48 sans perforations à partir duquel s'étendent radialement et vers l'intérieur une pluralité de, par exemple, douze doigts 34 bien que le diaphragme-ressort puisse avoir tout autre nombre de doigts, par exemple dix-huit. Les doigts sont séparés par des 30 fentes radiales 36 qui présentent un élargissement à leurs extrémités radiales pour recevoir les tiges de goujons à tête fixés au carter 22, tiges sur lesquelles sont supportés deux anneaux d'appui 40 qui portent et sont en appui sur les têtes 42 des goujons et sur le carter 22 et le diaphragme-ressort est 35 disposé entre les anneaux dans une position comprise entre son bord extérieur et son bord intérieur comme le représente la Fig. 1. Les extrémités radiales intérieures des doigts 34 forment un bord 41 qui limite une ouverture centrale 44 et ce bord est 40 situé dans une rainure 46 formée dans les moyens de poussée 30 69 14292 2007818 tandis que le bord périphérique extérieur 48 du diaphragme-ressort est solidarisé, de toute manière appropriée ainsi que représenté dans la Fig. 1, avec la plaque de pression 24, de telle façon que, quand les moyens de poussée 30 sont déplacés vers la gauche, comme 5 le montre la Fig. 1, la plaque de pression 2k est déplacée vers la droite et vice-yersa ainsi qu'il est connu. Les moyens de poussée 30 sont fait en un métal dénué d'élasticité ou en matière plastique ou en tout autre matériau approprié et présentent deux épaulements vis-à-vis l'un de l'autre 50 et 52 10 qui servent à définir la rainure 46. Bien que les épaulements 50 et 52 soient représentés dans la Fig. 7 comme étant incurvés en section droite, ils pourraient fort bien avoir une section de tout autre profil approprié. Comme le représentent les Figs. 1, 5» 7» 8 et 9» chaque épau-15 lement est lisse en ce qui concerne sa surface périphérique, c'est-à-dire qu'il ne présente aucune ondulation le long d'une ligne tangentielle ou orthoradiale par rapport à l'axe A-A, sauf en ce qui concerne les projections 80 dont il va être question. Il en résulte que chaque épaulement présente une surface périphérique 20 cylindrique en élévation comme le représentent les Figs. 5t 8 et 9» Cependant, l'une ou les deux faces ou épaulements des moyens de poussée 30 peuvent être crénelés comme le représente la Fig.10 en54. Le diaphragme-ressort 28 est représenté dans la Fig. 1 en trait plein dans la position qu'il occupe quand l'embrayage est en 25 prise et dans cette position le diaphragme-ressort est contraint. La Fig. 1 représente également le diaphragme-ressort en trait pointillé, en 28 At dans une position libre sans contrainte telle qu'elle est également représentée dans la Fig. 2 et dans les moitiés supérieures des Figs. 3 et 4. Cette position est également 30 celle que prend le diaphragme-ressort avant d'être incorporé dans l'embrayage. La Fig.1 représente également en trait pointillé 28 B la position que prend le diaphragme-ressort quand l'embrayage est en position débrayée et le diaphragme-ressort est alors plus contraint que quand l'embrayage est engagé. 35 Les moyens de poussée 30 comprennent une pièce en métal non-élastique 54 présentant une face 32 et une pièce en métal non-élastique 56 qui comprend une partie 58 en forme de chemise cylindrique qui est insérée dans tin logement cylindrique 60 formé dans la pièce de poussée 54. La partie terminale de la chemise 58 40 vient en butée contre la paroi annulaire de butée 60 des moyens de 69 14292 5 2007818 poussée 54 et il en résulte que 1'ép&ulement 50 est convenablement positionné en direction axiale par rapport à 1'épaulement 52 pour former la rainure 46. Les moyens de poussée 30, comprenant la pièce de poussée 54 5 et le bord de retenue 56, sont présentés au diaphragme-ressort 28 avant que les deux pièces 54 et 56 ne soient assemblées, puis ces deux pièces sont assemblées en emprisonnant les doigts 34 entre elles grâce à des ergots 62 faisant saillie à l'extérieur de la chemise 50 et qui s'engagent dans une rainure annulaire 64 10 dans le trou 60. D'une façon appropriée, il est prévu six ergots écartés l'un de l'autre d'espaces angulaires égaux. L'engagement des ergots 62 dans la rainure annulaire 64 doit être estimé suffisant pour positionner relativement les deux pièces 54 et 56 au point de vus axial mais, à titre de mesure supplémentaire, 15 les deux pièces peuvent être verrouillées l'une à l'autre. En vue de supprimer toute vibration et tout bruit de cliquetis entre le diaphragme-ressort 28 et les moyens de poussée 30, tout au moins quand l'embrayage est en prise, le diaphragme-ressort est construit de façon que la largeur hors-tout V de la 20 partie intérieure radiale soit plus grande axialement que l'épaisseur T du matériau dans lequel est fait le diaphragme-ressort, de telle façon que ce diaphragme-ressort soit capable de porter à la fois par action de ressort sur les deux côtés opposés de la rainure 46 des moyens de poussée 30 et ainsi de supprimer les vibrations 25 entre 28 et 30, tout au moins quand l'embrayage est en prise# Ainsi il n'est pas nécessaire d'utiliser des rondelles Belleville pour supprimer vibrations et cliquetis. En se référant maintenant aux Figs* 2, 3» 4, 5, deux doigts 34 A ont un profil rectiligne en section droite par un plan 30 diamétral B-B tandis que le troisième doigt 34 B par groupe de trois doigts est cambré, comme le montre la Fig. 3, soit brusquement soit graduellement, à partir d'une ligne de courbure 66 tangente aux extrémités radiales externes des doigts «m à partir d'une ligne de courbure 68 voisines des extrémités radiales 35 internes des doits de façon que l'extrémité radiale interne d'un doigt 34 B est pleinement écartée de la même extrémité des doigts 34 A. L'ensemble des doigts 34 A et 34 B est tel que la largeur axiale hors-tout ¥ de la portion radiale intérieure du diaphragme-40 ressor.t ou des doigts dans la position libre non-contrainte est 69 14292 6 2007818 plus grande que la largeur de la rainure 46 de telle façon que, quand les doigts sont engagés dans la rainure 46 des moyens de poussée 30, ils appuient simultanément sur les deux épaulements opposés 50 et 52 et empêchent ainsi toute vibration et tout 5 cliquetis entre le diaphragme-ressort et les moyens de poussée quand l'embrayage est en prise. Les doigts ne portent pas à la fois sur les épaulement 50 et 52 quand l'embrayage est en position débrayée. XI y a lieu de remarquer qu'il y a de préférence une plura-10 lité de doigts 34 A et une pluralité de doigts 34 B espacés à intervalles réguliers autour du diaphragme-ressort de telle façon qu'un engagement équilibré entre le diaphragme-ressort et les moyens de poussée soit obtenu entre eux. Au lieu que, seuls, les doigts 34 B soient cambrés, des 15 doigts 34 G peuvent être aussi cambrés en direction axiale opposée à celle de la cambrure des doigts 34 B* comme il est représenté dans la Fig. 3. En se référant maintenant aux Figs. 6, 7 et 8, les doigts 34 du diaphragme-ressort 28 sont pliés ou tordus autour de l'axe 20 radial B-B de façon à obtenir deux arêtes approximativement radiales et opposées 70 et 72 qui aient un écart axial entre elles, si bien que l'arête 70 porte contre un épaulement de la rainure 46 et que, simultanément, l'autre arête 72 porte contre l'autre épaulement de cette rainure sauf quand l'embrayage est 25 en position débrayée. On remarquera que certains doigts seulement et non pas tous les doigts du diaphragme-ressort ont à subir cette torsion. En se référant à la Fig. 9» un doigt 34 est déformé de faççn à présenter un profil de section droite en forme de 30 gouttière, de façon que des arêtes 76, substantiellement radiales, présentent un écart axial par rapport à la génératrice de la partie centrale 78 du doigt disposée sur un cylindre entre les arêtes 76. Ainsi, les arêtes substantiellement radiales portent contre un épaulement de la rainure 46 et, simultanément, la base 35 78 du doigt porte sur l'autre épaulement de la rainure 46 sauf quand l'embrayage' est dans la positioss. débrayée. On observera que, dans la forme diaphragme-ressort représentée dans la Fig. 9» il est possible de ne déformer qu'un ou certains doigts et pas nécessairement tous. 40 Des ergots ou projections axiaux 80 dont il a déjà été 69 14292 7 2007818 question sont formés sur 1'épaulement 52 de la pièce de poussée 54. Il peut y en avoir quatre par exemple, également espacés angulairement, et ils sont disposés de façon à s'engager dans les fentes 36 entre doigts 34 adjacents de telle façon que les 5 moyens de poussée 30 et le diaphragme-ressort 28 tournent ensemble. Au lieu de prévoir les ergots axiaux 80 sur la pièce de poussée 54, il peuvent être prévus sur le pièce de retenue 56. Ainsi l'invention présente un diaphragme-ressort qui peut s'engager dans la rainure annulaire d'une pièce de poussée de 10 telle façon que deux épaulements de cette rainure annulaire sont simultanément en engagement avec le diaphragme-ressort, empêchant ainsi toute vibration entre ces deux organes et notamment le cliquetis quand l'embrayage est dans la position embrayée. L'invention vise également un ensemble pour un embrayage 15 à friction comprenant de tels diaphragme-ressort et moyens de poussée ainsi qu'un assemblage d'embrayage à friction comprenant un tel ensemble, un carter et une plaque de pression et également un embrayage à friction comprenant un tel assemblage et un tel ensemble, et l'ensemble, l'assemblage et l'embrayage sont 20 plus simple et meilleur marché que les embrayages à friction connus de l'espèce considérée. 69 14292 8 2007818 REVENDICATIONS 1 - Diaphragme-ressort pour embrayage à friction comprenant des doigts s*étendant radialement vers l'intérieur du diaphragme-ressort qui, à leurs extrémités radiales internes, forment une partie radiale intérieure définissant une ouverture centrale, 5 caractérisé en ce que la largeur hors-tout V de cette partie radiale intérieure est'plus grande dans la direction axiale que l'épaisseur T du matériau dans lequel est fait le diaphragme-ressort de telle façon que ladite partie puisse appuyer simultanément, avec une pression de ressort , sur les deux côtés d'une 10 rainure ménagée dans des moyens de poussée ou de manoeuvre de façon à empêcher toute vibration relative entre le diaphragme-ressort et les moyens de poussée, tout au moins quand l'embrayage est en prise# 2 - Diaphragme-ressort conforme à le revendication 1 carac-15 térisé en ce qu'au moins un doigt par groupe de plusieurs doigts est déformé de façon que son extrémité radiale interne est nettement déplacée dans le sens axial par rapport à l'extrémité radiale interne des autres doigts du groupe# 3 - Diaphragme-ressort conforme à la revendication 2 carac-20 térisé en ce qu'au moins un doigt par groupe de plusieurs doigts est déformé axialement dans une direction et que les autres doigts du groupe sont déformés axialement dans la direction opposée# 4 - Diaphragme-ressort conforme à la revendication 1 caractérisé en ce qu'au moins un doigt est déformé de façon que deux 25 parties de l'extrémité radiale interne du doigt soient écartées l'une de l'autre dans la direction axiale# 5 - Diaphragme-ressort conforme à la revendication 4 caractérisé en ce qu'au moins un doigt est déformé de façon que deux arêtes substantiellement radiales du doigt soient écartées l'une 30 de l'autre dans la direction axiale* 6 - Diaphragme-ressort conforme à la revendication k caractérisé en ce qu'au moins un doigt est déformé en forme de gouttière de façon que deux arêtes substantiellement radiales limitant la gouttière soient écartées dans la direction axiale d'une généra- 35 trice substantiellement radiale de la gouttière. 7 - Un ensemble pour embrayage à friction caractérisé en ce que ledit ensemble comprend un diaphragme-ressort conforme à l'une des revendications 1 à 6 et des moyens de poussée ou de manoeuvre 69 14292 9 2007818 comportant une rainure en engagement avec la partie radiale intérieure du diaphragme-ressort. 8 — Un assemblage pour embrayage à friction caractérisé en ce que ledit assemblage comprend un ensemble conforme à la 5 revendication 7» carter supportant un appui pivotant pour le diaphragme-ressort situé entre sa partie radiale intérieure et sa partie radiale extérieure et une plaque ou disque de pression avec laquelle la partie radiale extérieure du diaphragme-ressort coopère pour déplacer le disque de pression axialement# 10 9 - Un embrayage à friction caractérisé en ce qu'il com prend un assemblage conforme à la revendication 8 doiït le carter est fixé à un disque menant, et un disque mené disposé entre le disque menant et le disque de pression.