FR 2005587 A1 19691212 FR 6907738 A 19690318 69 07738 1 2005587 La présente invention se rapporte à un frein à disque du genre comprenant une structure fixe en étrier formée dans des moitiés opposées réunies le long d'un plan de joint parallèle à celui du disque et situé dans une partie du pont de la structure 5 de l'étrier qui enjambe le disque, chaque moitié d'étrier présentant des surfaces de guidage s®étendant perpendiculairement au plan du disque, pour l'une des deux garnitures opposées de freiùo Suivant la présente invention, la partie en pont de la structure de l'étrier présente deux fenêtres espacées l'une de 10 l'autre suivant la circonférence du disque et permettant l'inspection des garnitures et de leurs surfaces de guidage, le dispositif qui réunit ensemble les moitiés de l'étrier traversant la partie en pont entre les deux fenêtres et de chaque côté de celles-ci, et les surfaces de guidage de l'étrier sont situées dans des 15 plans qui sont parallèles entre eux et sont chacun alignés avec l'une des fenêtress de sorte qu'on peut usiner- dans une seule passe rectiligne de coupage les surfaces de guidage des garnitures et de la surface d'assemblage de chacune des moitiés d'étrier. On va maintenant décrire en détail à titre d1 exemple 20 une forme particulière de frein suivant 18 invention en se référant au dessin ci-joint, dans lequel s La figure 1 est une vue en élévation du frein^ le disque ayant été enlevé. La figure 2 est une vue en plane 25 La figure 3 est une vue en élévation comme dans la fi gure 1, une partie de l'étrier ayant été enlevée9 et La figure 4 est une coupe latérale suivant la ligne A-B de la figure 3» Lfétrier ou boîtier de frein est constitué par deux 30 demi-pièces moulées 10 et 12 boulonnées ensemble par des boulons d'assemblage 14 qui traversent la partie en pont de l'étrier qui enjambe le bord extérieur du disque 16» L'étrier a une ligne 18 de séparation qui coïncide avec le plan central du disque et qui est définie par des faces corres-35 pondantes 20 et 22 respectivement sur chaque moitié d*étrier. Chaque moitié d'étrier porte deux cylindres hydrauliques espacés 24 et 26 contenant des pistons chaussés étanches 28 et 30 pour amener un assemblage 32 de garniture de frottement en contact avec le disque. L'assemblage de garniture, qui s'encastre BAD ORIGINAL 69 07738 2 2005587 Û&&S les pistons pour y être retenu radiai--jniiw:s s est positionné entre deux surfaces parallèles 34 de butée ^ il. servent à guider la garniture dans son mouvement axial et «ïspl de butées uvl empêchent un mouvement ciroonférentiel de le rarniture et absorbent 5 la force d5entraînement pendant le freinage i>es oreilles 36 s®é« tendant vers le hautg à chaque extrémité de la plaque de support gp.î fait partie de 15 assemblage Se garnitur-jç permettent aux sur» faces Se "butée de s*étendre radialement à l'extérieur de la super» ficie du disque » 10 la partie en pont de l'étrier est constituée par une partie centrale 3S et par des parties latérales 40 et 42 qui délimitent entre elles deux fenêtres 44 et 46 destinées à l'inspec» trloa des garnitures, et dont la dimension et- 16espacement sont tels que la totalité des surfaces 34 de guidage des garnitures 15 est également exposée à la vue. Une moitié 10 de l'étrier est pourvue à son extrémité radialement interne de deux oreilles de montage 48 et 50 qui sont positionnées en aligftesœnfr avec les fenêtre? respectives 44 et 46 0 Pans chaque moitié de l8étrier-s l'alignement des surfaces de gui-20 dage 34 avec les fenêtres correspondantes 41- et 46 permet d«usiner ces surfaces et la surface d'assemblage 20 ot-, 22 dans une passe unique avec une course rectiligne d'un ou«i..v de coupage, par exemple par alésage ou fraisage» En outre, dans le cas de la moitié 's© d9étrier9 les surfaces internes 52 des oreilles 43 et 50 peu-25 vent âtrs usinées dans la même passe» Les cylindres hydrauliques sont disposés suivant deux couples opposés (1* actionnement de l'un cv. 2 ' r.utre couple est suffisant pour amener les garnitures en coopération avec le disque de frein) et les deux couples sont reVîé* à deux groupes sé-30 parés et actionnés indépendamment de dispositifs d'actionnement de pots opposéso les cylindres de chaque couple situés sur des eûtes opposés de l'étrier sont reliés par un forage intérieur, traversant la partie en pont. Une vis 54 de vidange est montée à la jonction étanche de trous forés9 comme représenté sur la 35 figure 4s et des entrées hydrauliques 56 pénètrent dans le cylindre 24 à travers la.paroi d'extrémité du cylindre« BAD ORIGINAL 69 07738 3 2005-587 REVENDICATIONS 16 Dans un frein à disque pour véhicule comprenant une structure en étrier présentant deux moitiés opposées assemblées ensemble et dans lequel les surfaces d'assemblage des deux moitiés 5 sont situées dans un plan parallèle à celui du disque de frein, chaque moitié d'étrier présente des surfaces s'étendant perpendiculairement au plandu disque de frein afin de guider une des garnitures de frein d'un couple de garnitures opposées, la partie en pont de la structure d'étrier qui enjambe le disque de frein pré-10 sente deux fenêtres d'inspection des garnitures qui sont espacées l'une de l'autre circonférentiellement, et les boulons qui assemblent ensemble les moitiés d'étrier sont disposés entre les deux fenêtres et de chaque côté de celles-ci,De perfectionnement suivant lequel chacune des garnitures est guidée dans sa moitié res-15 pective d'étrier par deux surfaces qui sont planes et parallèles entre elles, chacune des surfaces étant alignée avec l'une des deux fenêtres. 2. Frein suivant la revendication 1, dans lequel une des moitiés de la structure d'étrier présente à son extrémité radia- 20 lement interne au moins une oreille de montage possédant une face au usinée située dans un plan parallèle au plan/disque, de sorte que cette face peut également être usinée dans la même course rectiligne de coupe que les surfaces de guidage des garnitures et que la surface d'assemblage de cette moitié d'étrier.