FR 2006626 A1 19691226 FR 6912257 A 19690418 69 12257 t 2006626 L "invention est relative à un dispositif transporteur auto-propulsé destiné à placer et éventuellement larguer au large un matériel de pêche d'un genre quelconque approprié. Un tel dispositif transporteur peut essentiellement être considéré comme acces-5 soire de pêche permettant d'étendre la portée des instruments de pêche jusqu'à une distance de la rive qu'il serait autrement impossible d'atteindre sans l'aide d'un bateau* Jusqu'à présent, la pêche depuis la rive se limitait pratiquement à la ptche à la ligne et à quelques méthodes de pêche au 10 filet, ce qui, bien entendu, limitait également la prise, tant du point de vue de la variété que de celui de la quantité. Sans bateau, il était quasi impossible de pêcher en utilisant, par exemple, des. lignes munies de plusieurs hameçons, des longues lignes, des cuillers ou des chaluts* Les bateaux (y compris les bateaux pneumati— 15 ques) posent souvent non seulement un problème de prix, mais également un problème de disponibilité ou, du fait de leurs dimensions •t de leror poids, un problème de transport* De plus, la manipulation des bateaux, particulièrement sur des eaux agitées, nécessite également de la force et de l'adresse* 20 L'invention a donc pour but de créer un dispositif qui permette de pêcher loin au large sans quitter la terre ferme* i*i**«ation a également pour but de créer un dispositif selon la description précédente qui soit léger, de dimensions réduites et qui puisse, par conséquent, être facilement transporté et 25 tout aussi facilement lancé, même depuis une côte rocheuse. L'invention a encore pour but de fournir un dispositif dont la manipulation et la commande ne nécessitent ni force ni adresse spéciale* Sans son principe, le dispositif se compose d'un corps 30 flottant auto-propulsé, commandé à distance, qui transporte le matériel de pèche et, le cas échéant, une ligne attachée à ce dispositif, jusqu'à une distance prédéterminée de la rive, et qui soit muni de moyens permettant de larguer en position le matériel de pécha* 35 Le dispositif flottant peut être réalisé selon une forme et un modèle quelconques appropriés. Il en est de même de son moyen de propulsion, qui peut être tin moteur électrique ou à air comprimé,, un petit moteur à combustion interne ou autre. Les organes permettant de larguer l'instrument de pêche à l'emplacement désiré et de 40 récupérer le transporteur peuvent être, soit commandés à distance 69 12257 2 2006626 par des lignes manoeuvrées depuis la rive ou par radio, soit actionnés par des mécanismes à retardement montés sur le transporteur * Ce dispositif permet l'utilisation d'une variété d'instruc ments de pêche» Des hameçons uniques, des longues lignes ou des li— 5 gnea munies de plusieurs hameçons apparaissent comme les instruments les plus pratiques, mais même des chaluts ou autres instruments du même genre peuvent être utilisés. Ces instruments peuvent, soit rester attachés au transporteur durant leur utilisation et être récupérés avec celui-ci, soit être expulsés du transporteur à 1'émit) placement désiré et halés ensuite par les pêcheurs. Ainsi, un seul transporteur peut être utilisé pour larguer plusieurs instruments de pêche les uns à la suite des autres. A titre purement indicatif et en aucune façon limitatifs il est décrit, ci-après, deux réalisations selon l'invention, eon» 15 formément aux dessins ci-annexés, dans lesquels : la figure t est une vue schématique de dessins d'une première réalisation selon l'invention î la figure 2 est un schéma de câblage de son circuit électrique ; 20 la figure 3 est une vue de dessus d'une seconde réalisa tion selon l'invention ; la figure 4 est une vue de côté de cette seconde réalisation î les figures 5 à 8 sont des vues des éléments constitutifs 25 d'un mécanisme possible de libération d*instruments de pêche. Le dispositif transporteur représenté dans la figure 1 comprend une coque principale 1, de forme générale tubulaire et deux flotteurs latéraux 2 et 3» également de forme générale tubulaire t attachés à la coque principale par des pièces de raccorde— 30 ment 2* et 3'« Une enveloppe étanche à l'eau 4, représentée en lignes pointillées sur la figure 1, montée au-dessous de la coque 1, au moyen de raccords tabulaires 5 et 6> renferme les batteries d'accumulateurs 7, le moteur électrique 8 alimenté par ces batteries, sur l'arbre duquel (non représenté) est clavetée, ou fixée 35 d'une autre manière, une hélice 9. tfa gouvernail 10, attaçhé de façon à pivoter à l'enveloppe ou au. flotteur principal, permet d'orienter le-dispositif vers l'emplacement désiré. Un joug pu traverse 11 s'étend au. travers de la coque principale 1 et des flotteurs latéraux 2 et 3 et est attaché à 40 ceux-ci par des éléments de raccordement 12 et 13. Les extrémités 69 12257 3 2006626 creuses du joug sont recourbées vers l'arrière, A l'intérieur d'une extrémité (l'extrémité droite 14» sur la figure 1) du joug, un manchon 15 de matériau non-conducteur est fixé, au moyen d'une attache métallique 16, à la paroi du joug» A l'intérieur du manchon 15 est 5 placé un ressort métallique en hélice 17 qui est relié électriquement, au moyen d'un fil électrique 18, à une borne du moteur 8. le ressort se termine en deçà de l'attache 16, qui est reliée par un fil électrique 18' à un pôle de la batterie 7. Une plaque d'obturation 14» chargée par ressort, ferme l'ouverture de l'extrémité 14» 10 L'instrument de pêche (non rèprésenté), par exemple un appareil chargé d'un ou de plusieurs hameçons garnis d'appât, est attaché à une fiche 19 qui est lestée en 20 d'une bille de plomb. La fiche 19 est reliée par la ligne 21 à un treuil qui reste à terre. L'autre borne du moteur 8 est reliée, par un fil électrique ou la masse 23, 15 à l'autre pôle de la batterie. La fiche s'adapte exactement à l'intérieur du manchon 15 et y reste engagée une fois qu'elle y est introduite. Par conséquent lorsqu'elle est introduite à l'intérieur du manchon jusqu'à ce qu,elle comprime le ressort 17, elle ferme le contact entre ce der-20 nier et l'attache 16 et, en même temps, le circuit du moteur 8. Une fiche semblable 24 peut être introduite à l'intérieur de l'extrémité tubulaire 25 du joug 11. Cette fiche est également lestée en 26 pour contrebalancer le poids 20 et reliée par une ligne 27 à un treuil 28 qui reste à terre. Lorsque la fiche 24 est retirée, l'ou-25 verture d'entrée de l'extrémité 25 est fermée par une plaque d'obturation 25* chargée par ressort. Ainsi, lorsque les deux fiches sont introduites, le transporteur s'éloigne de la rive jusqu'à*une distance définie par le déroulement de la ligne 27. Lorsque cette distance est atteinte, 30 la fiche 19 est extraite du manchon 15 par une ligne de traction 21 et s'enfonce jusqu'au fond de l'eau avec l'instrument de pêche attaché à elle. L'extraction de la fiche 19 ouvre également lè circuit électrique du dispositif et arrête le moteur 8. Ainsi, le transporteur peut être récupéré en halant la ligne 27, tandis que 35 l'appareil de pêche est récupéré en halant la ligne 21 au moment désiré. Ainsi que cela a déjà été mentionné, un certain nombre d'instruments de pêche peuvent être transportés à la suite jusqu'à l'emplacement désiré avec un seul transporteur. 40 La réalisation représentée par les figures 3 à 8 diffère 69 12257 4 2006626 de celle qui vient d'être décrite par sa forme et par l'utilisafcc;:i d'un dispositif d'éjection automatique des fiches. Cette réaliser- • ••• comprend une coque principale 29, de forme générale tubulaire, prenant une tête en ogive 30 et une poupe arrondie 31 ? toutes deux 5 pouvant être rendues détachables» Deux flotteurs latéraux 32 sont fixés sur les côtés de la coque principale 29. la coque 29 peut munie d'une lampe de signalisation 33, d'un aileron 34 et d'un gouvernail 35 o Une enveloppe 36, qui renferme le moteur de propulsion a 10 au- travers de laquelle passe l'arbre de l'hélice 37, est reliée, "a l'aide d'éléments de raccordement tubulaires 38, au-dessous de la coque principale. Le combustible, les batteries, l'air comprimé, oi; d'autres termes, la source d'énergie quelle qu'elle soit, peut également être logée dans l'enveloppe 36 ou à l'intérieur de la coque 15 29. L'enveloppe 36 est munie d'un aileron 36'0 Un élément transversal tubulaire 38 est fixé, au moyen de trois attaches verticales 39, au sommet du corps principal et do flotteurs latéraux. La fiche attachée à la ligne 40 pour haler le. transporteur est placée dans un élément tubulaire 41 situé à une 20 extrémité de la pièce transversale 38, tandis que le mécanisme -d'éjection de la fiche attachée à la ligne de pêche 42 est logé dans un élément tubulaire 43, qui est monté à l'autre extrémité de la pièce transversale 38, de façon à pouvoir en être détaché. Ainsi que le montrent les figures 5 à 8, ce mécanisme 25 d'éjection comprend une horloge à retardement 44 d'un type courant5 montée à une extrémité de l'élément tubulaire 43, sa tige de remontoir 45 s'étendant à l'intérieur de-cet élément 43. Un ressort en hélice 46 est maintenu sur la tige 45 par une cheville 47 placée au travers de cette tige» A l'intérieur de 30 l'autre extrémité de l'élément 43 est vissé un manchon 48, représea. té dans les figures 7 et 8. L'extrémité intérieure de l'alésage 49 du manchon 48 est entourée d'une surface de came en hélice 51o Ub€ rainure 50, s'ouvrant à l'intérieur de l'alésage, s'étend au trader du manchon et de la came0 L'horloge à retardement est remontée par 35 l'introduction de l'arbre creux 52 de la fiche 55 à l'intérieur âe l'alésage 49 et par le passage de cet arbre creux par-dessus la tige de remontoir 45, ce qui comprime le ressort 46 et fait pénétrer la cheville 47 à l'intérieur des fentes 53 de l'arbre 52. L'arbre, qui s'adapte exactement à l'intérieur de l'alésage 49,~eBl-40 muni d'une cheville 54 faisant saillie et par conséquent ne peut"pâ 69 12257 5 2006626 nétrer à l'intérieur du manchon que lorsque cette cheville s'engage dans la fente 50 et peut être tourné pour remonter l'horloge 44 lorsque la cheville a dépassé la surface de came 51, comprimant ainsi le ressort 46. l'on sait qu'un seul tour de la tige de re-5 montoir remonte complètement le mécanisme de ce genre d'horloge à retardement. Fendant que le mécanisme de l'horloge fonctionne, sa tige tourne inversement au sens dans lequel elle a été remontée et entraîne également l'arbre 52 dans sa rotation. Dès que la cheville 54 atteint la rainure 50, le ressort 46 éjecte l'arbre 52 ainsi 10 que sa fiche 55 et l'instrument de pêche attaché à celle-ci. L'horloge à retardement est de préférence du type comprenant également un contact qui ferme le circuit du moteur et de la lampe de signalisation tant que l'horloge fonctionne et ouvre ce circuit quand elle s'arrête. Un dispositif transporteur de ce type 15 peut éjecter un instrument de pêche jusqu'à une distance de 700 mètres de la rive. Il est bien entendu que l'invention ne se limite pas aux deux réalisations décrites précédemment. Ainsi, l'horloge à retardement peut être remplacée par un type quelconque de mécanisme de 20 déclenchement commandé à distance. S'il est généralement plus im=> portant d'acheminer le matériel de pêche jusqu'à une certaine distance plutôt que jusqu'à un certain emplacement, il sera facile pour les spécialistes de ce domaine de munir le gouvernail d'un canisme télé-commandé d'un type quelconque, afin de diriger le 25 transporteur exactement vers un point donné. Toutes ces variantes et modifications restent dans le domaine de l'invention. 69 12257 6 2006626 BMENDI GATIONS 1. Dispositif transporteur auto-propulsé, permettant de transporter et de larguer un matériel de pêche au large, caractérisé en ce qu'il comprend : 5 - un flotteur entraîné par un moteur ; - un premier moyen relié au matériel de pêche et au flotteur j - un deuxième moyen permettant d'expulser le premier moyen du flotteur ; 10 - un troisième moyen permettant de récupérer le matériel de pêche après son expulsion ; et - un quatrième moyen permettant de haler le flotteur jusqu'à la rive, 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en 15 ce que le flotteur comprend : - une coque principale contenant le dispositif de propulsion et la source d'alimentation de ce dispositif ; - deux flotteurs latéraux attachés à cette coque ; - un joug reliant cette coque à ces flotteurs latéraux® 20 3, Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le premier moyen se compose d'une fiche lestée fixée au flotteur de façon à pouvoir en être détachée ; le deuxième et le troisième moyens sort constitués par une ligne reliant cette fiche à la rive | et la quatrième moyen est une ligne reliant le flotteur 25 à la rive, 4, Dispositif selon la revendication 3»'caractérisé ea ce. (lue .le-deuxième moyen est un. mécanisme à retardement, 5« Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ' ce que ,1e moteur est un moteur électrique dont une borne .est*relias -30 à un pôle d'une batterie et l'autre borne se termine en ■>-- •» s8©tendant à l'intérieur d'un manchon non-eoMuct eur fixé au-flot^*^-teur, un moyen de fixation, raccordant ce manghon aiai(flotteur, - > , étant relié électriquement à l'autre pôle de la.^ Wli'èrî'e, le res- -k. . • sort étant relié électriquement à ce moyen de ii'xatibU par l'in— *> ? 35 traduction du premier moyen et débranché de ce moyèftvâe fixatioa par l'expulsion de ce premier moyen, , e \ 6, Dispositif selon la revendication 1 , caract ii-r . -vt par le fait que le flotteur comprend une coque principale, àèu* . • flotteurs latéraux fixés à ses côtés, une enveloppe attachée' s®-* 40 dessous de cette coque et contenant au moins le dispositif de prs» 69 12257 7 2006626 pulsion, une pièce transversale reliant la coque principale aux flotteurs latéraux et portant les premier, deuxième et quatrième moyens, cette pièce transversale se terminant au moins par un élément tubulaire» 5 7. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que le mécanisme de retardement comprend line horloge à retardement, monté à une extrémité d'un élément tubulaire fixé au flotteur, la tige de remontoir de cette horloge s'étendant à l'intérieur de cet élément tubulaire ; un manchon appliqué à l'extrémité opposé de cet 10 élément, une rainure ouvrant à l'intérieur de l'alésage de ce manchon et s'étendant tout au long de cet alésage, une fiche reliée à l'instrument de pêche et à sa ligne de halage, cette fiche ayant un arbre creux pénétrant à l'intérieur du manchon et s'engageant avec la tige de remontoir pour remonter l'horloge et comprimer le res-15 sort, une cheville faisant saillie depuis cet arbre pour permettre l'introduction et l'expulsion de cet arbre sous la seule action du ressort, lorsque la cheville, pendant le remontage et le dévidage de l'horloge, atteint la rainure.