FR 2005800 A1 19691219 FR 6910734 A 19690408 69 10734 2005800 L'objet de Uiaare&tion es^ &is©o-sitif pour le démarrage et l'arrêt dBune machins à filer sasis broclie avec enclenchement commun de plusieurs postes de filage dont chacun est muiii d'un, mécanisme d5alimentation pour amener les fibresa d* 5 line chambre de filage» de rouleaux de sortis, d'un eylindrs jPerîrou^ lement et drun mécanisme pour la commande électrique des orgaass ci-dessus à des intervalles de temps réglables 0 On connaît un mode d'arrêt et de dé«= marrage de machines. à.fils£_.saas broche en ma succession détenais 10 siée de différentes opérations qui au démarrage de la machine paraet un enclenchement commun des postes de filage0 Or connaît aussi un dispositif concret, au moyen duquel„ au démarrage de la machine9on obtient «a enclenchement commun des postes de filage» Les arbres du mécanisme 15 d'alimentation ainsi^que des rouleaux de sortie et les cylindres dJ enroulement sont munis d 'accouplements commandés électriquement par un dispositif. le dispositif de commande est airai de quatre boutons poussoirs g dont deius servent au démarrage et à 20 i!arrêt du moteur d ' entraînement s tandis que les deux autres action»» nent le relais principal muni de trois contacts dont l'un agit sur trois relais temporises9 dont le deuxième shuate im des boutons poussoirs servant à actionner le relais principal» et dont 1-5 troisième enfin sert à manasuvror électriquement le frein et l'acccapls-2g ment« Un des relais temporises com?r:?ji5s 3.» accouplement sur 18arbre du mécanisme de débit,, im autre relais temporisé détermine le déçut du fonctionnement du relais auxiliaire Bans se mécanisas de commando oa es>-gloie surtout des relais teagsoriséso L^isieosnrénient consista as. es* 3J5ÇU9 la précision des valeurs de- temps, dépend ?d rune part de la précision du réglage9 &*autre part particulièrement de la tension de k * la source de courant électrique et de la température ambiante <> Les ■variations admissibles des "râleurs 4.9 t«aps sur le relais par sraite des influences de la température et de la.tension sont de + ï© $0 60 Sans le cas ris- la mis© en jes, â'oae 6AD ORIGINAL 69 10734 20u5a00 cascade de relais tesporisws, l'imprécision dê ces relais, suies des influences ci-dessussatteint tuas dispersion cotais jus—- qusà 30 fo. Ave® des vitesses d'escferaction élevées sur la jnachxos ses tolérances provoquent lors du démarrage do eslle-ct Jn œamls 5 début de filage, Un autre inconvénient sac que3 lors • d'un éventuel changement du numéro de filsles valeurs de temps des relais temporises doivent aussi être modifiées « Chaque modification des valeurs de temps doit être vérifiée par un essai d® filage, tO Tj ! .Invention a notamment pour but ds remédier aux inconvénients ci-dessus» Elle concerne à cet effet un dispositif pour le démarrage et l'arrêt d'une machine à filer sans ."broche avec enclenchement• oornmm de.plusieurs postes de filage dont chacun est muni d*un mécanisme d'alimentâtionç d3une chambre de 'î-5 filage, de rouleaux d'extra et ion f d'un cylindre d'enroulement et d'un mécanisme ds manoeuvre- „ dispositif caractérisé par ce que le mécanisme de manoeuvre est branché sur le commutateur d'arrêt , le eomm&tateur d'alimentation-, le commutateur d'extraction et le commutateur ds frein* ces commutateurs étant disposés dans la zone d'ac— 20 t ion d'un taquet de «osssanda , entraîné par le moteur principal de la machine par l'intermédiaire dkm accouplement comsaandé par la mécanisme de manoeuvre* Ie invent ion concerne également le fait le oommtateur «J'ar^êt, 1s commutateur d'alimantation et le coeehx-25 ta t sur de frein sont disposés autour d'un taquet de cammandé rota-■ tif. L'invention eal' une solution avantageuse- du point ds vue do la construction, suivant laquelle isa. • cossatateur d'arrêt» un ccxtmutîiteur de débit, ras ccrrs.tateur- &l 50 extraction et un. coasasatatoar do frêin sont disposés autour taquet de comaande monté sur uns tablette gradués» Ba bonnes propriétés de fgnctioxsue— ment sont obtenus s dans c«tte invention par ce que le wramutatour d'arrêt çst branché entre le début du mouvement du taqu«t de cîntunaa» 35 de, qui comoands le contact do* relais principal du mécanisme manoeuvre, et l'accouplement qui actionne le taquet de- commanda. En outre, le commutateur d'alimenta-tion actionne lé relais qui branche l'accouplement de l'arbrs d' 40 alimentation « T-e com7*u.t».+«"3T d • extraction actionne le relais le GQPY 69 10734 3 2005800 commaade de 18accouplement de commande ainsi que l'accouplement pour la transmission du mouvement de rotation au taquet de commande^ afin que le rouleau d'extraction soit entraîné dans les deux sens» Le commutateur de frein actionne le relais de commande qui connecte le 5 frein du cylindre d1 enroulement„ . . , . Un mode';d'exécution de ^invention, est, représenté à titre d'exemple non limitatif sur les dessins ci-joints dans lesquels î - la figure 1 représente le sché-10 ma cinématique du mécanisme de-la machine à filer avec un poste de filage, ••• la figure 2 représente le - • taquet de commande avec la disposition de commutateurs, •La machine à filer se compose de quelques douzaines de postes de filage identiquesp qui. sont entraînés par tua mécanisme d'entraînement et de manoeuvre central. La 20 figure 1 représente une machine à filer essentiellement identique à l'exécution déjà mentionnée, mais complétée par le nouveau système perfectionné d'une commande d'enclenchement commun des postes de filage lors du démarrage de la machine. Chaque poste de filage se 25 compose de la chambre à filer. 1 du mécanisme de séparation 2 des * 9 -9 . rouleaux d'alimentation .3 des rouleaux (l'extraction 4 et. du cylindre d'enroulement 5, qui enroule le fil- 6 sur la bobine 7o En-dessous des rouleaux d'alimentation 3 de chaque poste de filage est montée de façon oscillante 30 uhe bobine 8f de laquelle est dévidée la mèche 9. Les rouleaux d'alimentation 3 sont entraînés par l'arbre d'alimentation 10, qui est muni d'un accouplement 11 actionné électromagnétiquement pour le débrayage de ■la roue de réduction 12. 35. Les rouleaux d'extraction 4 sont entraînés par l'arbre d'extraction 13 qui est- muni d'un accouplement 14 servant au débrayage de la roue de réduction 15» En même temps.l'arbre d'extraction 13 est relié à Uarbre. d*inversion par les roues dentées I6r 17 et 18j> cet arbre d'inversion étant muni 40 d'un accouplement 20 pour le débrayage de la roue de réduction. 21 • Copy 69 10734 4 2005800 L'arbre d'extraction 13 possède par conséquent deux sens de rotation qui sont déterminés par les accouplements 14 et 20„ le cylindre d'enroulement 5 est monté sur l'arbre d'enroulement 22 qui est relié à l'arbre d'extraction 13 par 5 les roues dentées 24 • 25 et 23 ,et par conséquent les deux arbres 13 et 22 ont toujours le même sens de rotation, l'arbre d'enroulement 22 est équipé d'un frein 26 à son extrémité. La bobine 7 s'appuie sur le cylindre d'enroulement 5» de sorte que par suite du frottement elle 10 est mise en rotation et que le fil 6 est bobiné en enroulement croisé. Les roues dentées 12f 15 et 21 sont en prise mutuelle et sont entraînées par le moteur principal 32 par l'intermédiaire des transmissions à roues dentées 27, 28, 29, 30 15 et 31. Par le moteur principal 32 est également entraînée la poulie 33 et par la courroie 34 sont entraînées toutes les chambres de filage 1. Pour une meilleure représentation, il n'est dessiné dans la figure 1 qu'un seul poste de filage avec une chambre de filage t L'entraînement du mécanisme de sé-20 paration 2 est assuré par un deuxième moteur électrique 35 au moyen d'une courroie 36. Tous les accouplements 11, 14* 20 et le frein 26 sont actionnés électromagnétiquement. Ainsi vient d'être décrite en fait l'exécution déjà connue de la machine à filer. La nouvelle disposi-25 tion réside dans le fait que par la roue de réduction 27, au moyen des roues de réduction 37* 38, 39» l'arbre 40 est démultiplié, arbre qui est muni d'un accouplement magnétique 41 dont l'extrémité porte un taquet de commande 42. Sur le support 43 de la machine de filature sont disposés sur une plaque circulaire 44 - voir en 30 particulier la figure 2 - quatre commutateurs 45„ 46, 47, 48 disposés en cercle et qui sont réglables . PQur la fixation réglable des commutateurs 45, 46, 47, 48, la plaque circulaire est munie d'entailles 450 et en même temps d'une échelle numérique 49. Le rôle de ces 35 commutateurs et aussi des autres pièces est défini dans la description suivante du mécanisme de manoeuvre 50, flâna lequel toute 1' installation de commutation électrique est rassemblée, comme on peut le voir dans la figure 3. Tous les accouplements 11, 14» 20 et 40 le frein 26 et les moteurs électriques 32 et 36 sont reliés i 1073^ ■- 2005800 ëXeetmqueiiezit avec le mécanisme de manoeuvre 59 ® le mécanisi??© ae manoeuvre possède trois boutons poussoirs, à savoir le bouton de démarrage 51 le bouton. dsarrêi 52 et le bouton d3©aolenchement de filage 53. Le "bouton d© démarrage 51 est tranché sur le redresseur 54 ®t il branche par 13 intermédiaire d"1 contaeteur principal 55 1® moteur principal 32 0 En. même tenu eu il actionne 1® relais temporisé 56 avec le contact 561 pour la lampe de contrôle 57 et ds plus le relais d'arrêt 58 avec les deux contacts 581 et 582 dont le fonctionnement sera décrit ultérieuremento Le bouton ds enclenchement de filage 53-actionne par 1'intermédiaire du contact eur 59 le moteur éleotri-que 35» Le contacteur 59 possède un contact 591, qui actionna le-relais temporisé à bimétal 60 a~rec son contact 601 0 Le contact 60! du relais temporisé à "bimétal branche de son cêté le relais princi-= pal 61 qui possède lui-même les trois contacts 611, 612 613,. P Se premier contact 611 branche?soit le frein, électromagnétique 26 de l'arbre d'enroulement 22, soit l5 accouplement électromagnétique 20 pour le retour d© l'arbre d3ex~ traction 13» Le deuxième contact met en action 15accouplement 41 et déteimine le début du mouvement du taquet de commande 42, et 1© troisième contact 613 actionne également 1 ®accouplement 41 gui 3r= rête le mouvement du taquet ds commande- 42 « Le taquet de commande 42 actionne quatre commutateurs , à savoir s - le scrutateur d-arrêt 45» çui est le comffiutateur de sortie et détermine le début du processus de filage f - i® commutateur 4®extraction. 47 fui actionne le relais ds service 6j- jasai à& trois contact s s le premier .contact 531 actionnant 1 * accouplement 20 pour le recul as 11 accouplement 14 pour. 1° avance c la douzième contact 632 faisant fonctionner 1'accoupleront 41 et réglast le mouvement de rotation du taquet de commande 42? tandis que le troisième contact 633 skuat© le commitateur d* BAD ORIGINAL 9 10734 2005800 - le conumitate v le fi-v.i 4-8-, ^ xni?:- le rslais de sosrôiee 5" - -y.'â: le conte.. 1 03\ a--- JUant •?rein 26 =. *- I.v- teuton d'à* ' 0:. 62 l-r ..-.-yteisr." ^rir^ipal 12 ainsi -s "». ■ "* 5BS çai s,? se sou pres^ey- cc^v^v;, ~o* actionna 1s 1 • médi-iis.*^ du contact 622 la relais £?. temps là . ..-,.,ais pria- aip: 1 51 o Â-yse la dev^iès:-.* ic.iMj.il 332 le toîU:; d8ai*il. 38 le rsîsgsao^r 54 to .-csct-s^-ii^w C5o ïO la ^iadensateu^. 55 est t^-^ach-j lias X® «ssllaga dlsetï'iq^io de csil~ gii-tâ qu'avec éne^^ résiàuwll;. 11 sl'lBâîits le oîrerli; d-i lsa-;i".plsaesïb 20 t,v li £r- aeni- 1® C9sd@a3&.tsus' 66 lo-.itto-S à 1 *aHme- -tioîi^: j»îa@a.t à . lé démarrage £» lis, maoL-Lra et 2s fona"*l:;aneiiisat te œéoani&ise cle «aaMs se &e>.vulgafc;^v, suit * lii5 la manoeuv^r ùu fcû&iiuu pousesoir "« 5fts> 1s moteur pr^inoi^al. ^ ~ > t", !*- ris? S'j est ©3ic:: ;'ër rsiala yM? aprée que le ".vï.:^ ij-j-l-vxpal 52" crstaîa/fe iuiita sa v't-Oo&Sy ffrli =1 allumer &&■:- l -on .^ot !5St la lases-n la aîsivïêlô 57? et 3.?aufe s part le rel&,i~ 53 e&» àtia 15 -m s-S3itations après çuoi cs*j w"isx ooatacts 51: &t 5££ ••-..* fe:o^;ij '^t pss conséquent ^d'tsne part* 1& relais princi»v-u-. 51 s 1 * .ûvfcre Xs o^î&msateus? 63 s ©ai «ris••52?. âi^t de prépara Lluii ât* .l.^etie.si5'àà== sent* ^teur prinw .tisi 31 i»,- i, SE Sïi'Sâs» 50 tîoa /-iar 1 'i&teisJdisdre dê la- poulie 33 été liSHiar^alw v)4> la «l&aï Ire d© filage ♦, ©t en ffiSas teay>a le» roues ût- j'iultipli^atioi!. jis ?09 19, 271 JF, 38, 3^ 2îs 11 a* ta. -a £.4iôO'Qpl£l&Ll, -.'Sj lîj ^ s» 20 hSùIïc léteA"ës& d@- scrls qa@ l'aitei ls^b^action il «i l'ai-î*.-.,* d'&limsifc» "1? tatic-a fO se tî:ouveat à l*étai le repos. l'ail-i-e dIenr6ui.«aeïit 12 j •ctst iissaobilisé par le frein 26, &œ les contai61 î à^ï, et; 5©2" le avee 1© redaresesui1 54 , d© sorte qwraussi le oondensa- le^ 55 £® charge „ Ss-e que la lampe 57 s8allumes, la feou 40 ton $.s enclencfae^T'at de lilag® 55 peut être actionné ^ ^ 69 10734 7 2005800 le moteur électrique 35 est "branché par Ieintermédiaire du contae-teur 59s qui met en fonctionnement le mécanisme de séparation 2. le contacteur 59 ferme avec son contact 591 le relais temporisé à bi-métal 60, qui mesure le temps nécessaire pour le démarrage du moteur 5 électrique 35» Dès que le temps correspondant est écoulép le relais "bimétallique 60 ferme avec son contact 601 le relais principal 61 qui avec son premier contact 611 débloque le frein 26 et embraye l'accouplement 20s ce qui met en circuit l'ar~ 10 "bre de retour 19 et par conséquent la transmission 18, 17, I6pet ce qui fait que l'arbre d'extraction 13 commence à tourner en sens in=» verse, et par conséquent que les rouleaux d'extraction 4 renvoient la mèche dans la chambre de filage 1„ le deuxième contact 612 tombe,, de 15 sorte que le circuit de l'accouplement 41 est interrompu et que le taquet de commande 42 est "mis en marche, à partir de sa position initiale du commutateur d'arrêt 45 au commutateur d'alimentation 46. Dès que le taquet de commande 42 atteint le commutateur d'alimentation 46 et que celui-ci à son tour 20 fait entrer en action le relais 62„ le relais 62 ferme par son contact 621 l'accouplement 11s de sorte que l'arbre d'alimentation 10 et par conséquent aussi les rouleaux d'alimentation 3 sont mis en marche, ces derniers amenant la mèche 9 au mécanisme de séparation 2, où. les fibres sont peignées et expédiées dans la chambre de fi-25 lage 1. Cependant le taquet de commande 42 continue à se déplacer jusqu'au commutateur d'extraction 47. Par la manoeuvre du commutateur d'extraction 47 le relais de service 63 est mis en fonctionnements, relais qui avec son premier contact 631 30 débraye l'accouplement de marche arrière 20 et embraye l'accouple-^ ment 14 pour la marche avant, cs est-à-dire que le tirage de la mèche de la chambre de filature 1 commence,- de plus son deuxième contact 632 ferme le circuit de l'accouplement électromagnétique 41, ce qui arrête tout autre mouvement du taquet de commande 42, tandis 35 que son troisième contact 633 shunte le commutateur 47 qui» de cette façon, maintient la machine à filer en mouvement • L'enclenchement du filage est ainsi terminé. l'arrêt de la maehine avec le dé= roulement du fonctionnement des différents éléments se fait de la 40 façon suivante : 69 10734 8 2005800 Par la manoeuvre du commutateur d' arrêt 52, le contacteur principal 55 interrompt la marche des deux moteurs électriques 32 et 35. En même temps est interrompue l'excitation du relais d'arrêt 58 qui avec son contact 581 désexcite d' 5 une part le relais 62 par l'intermédiaire du contact 622 et d'autre part le relais principal 61. le relais 62 coupe avec son contact 621 l'accouplement 11, de sorte que l'alimentation de la mèche 9 est arrêtée. le relais principal 61 avec son 10 contact 611 met le frein 26 en état de préparation. le deuxième contact 612 interrompt le circuit de l'accouplement électromagnétique 41 et le taquet de commande 42 se déplace alors du commutateur d! extraction 47 au commutateur de frein 48. Par la manoeuvre du commutateur de frein 48 le relais 63 est mis hors service, relais 15 qui avec son contact 631 débraye l'accouplement électromagnétique 14 pour le tirage du fil 6 et au moyen du contact 611, déjà en état de préparation,, met en circuit le frein électromagnétique 26 pour arrêter le cylindre d'extraction 5» Le taquet de commande 42 se déplace, 20 par suite de sa force d'inertie9 en direction de sa position initiale;, c'est-à-dire vers le commutateur d'arrêt 45» après quoi par la manoeuvre du commutateur d'arrêt 45 le circuit de l'accouplement électromagnétique 41 est alimenté par l'énergie résiduelle du condensateur 66» de sorte que la continuation du mouvement du 25 taquet de commande 42 est interrompue. La machine ainsi arrêtée peut être démarrée de nouveau par le bouton de démarrage 51 et l'enclenchement de filage commun peut être obtenu par le commutateur 53. L'arrêt de la machine peut aussi 30 se faire accidentellement sans actionner le commutateur d'arrêt, par le fait qu'une interruption de courant se produit dans le réseau de distribution. Cet état d'avarie est intercepté par le relais d! arrêt 58 par le fait que ce relais se met hors circuit quand il se produit une perte de tension et exécute avec son contact 581 le 35 processus d'arrêt, dans 1,'ordre mentionné ci-dessus, les organes mis en action tirant l'énergie nécessaire des condensateurs 65 et 66. L'essentiel de la solution décrite est que la manoeuvre de l'enclenchement de filage commun se fait 40 successivement par quatre commutateurs actionnés mécaniquement, les 69 10734 9 2005800 intervalles entre les différents commutâtetirs étant déterminés par . les valeurs de texr-ps qui sont absolument nécessaires pour assurer correctement le processus, de début de filage » Dans un cas concret ls intervalle 5 entre le commutateur' dfarrêt 45 et le commutateur d5extraction 47 est déterminé par le temps qui est nécessaire pour le retour du fil dans la chambre de filagee , La distance du commutateur ds entras»* tion 47 au commutateur de frein 48 est déterminé par le temps né-10 cessaire pour le début de filage des fibres restant dans la cham= ore 1 et en même temps l'arrêt de Ieextraction du fil est fire de telle sorte que 11 extrémité du fil recule dans le tube de sortie Oea distances peuvent être établies simplement et par conséquent les valeurs de temps nécessaires 15 peuvent être modifiées facilement„ Bien entendu, 10invention n!est pas limitée aux exemples de réalisation ex=â.essus décrits et repr-ése&> tés pour lesquels on pourra prévoir d:autres modes et d'autres formes de réalisation sans pour cela sortir du cadre de 1c invention 0 TT BAD ORIGINAL 1 69 10734 2005300 R S y E M D I CATIONS î°) Dispositif pour Le démarrage et l'arrêt d'une maehine à filer seras "broche avec enclenchement commua de plusieurs postes de filage «Sont chacun est cumi d'un méca— 5 ni sue d'alimentation9 d'une chaabre ds filage, de rouleaux distraction, dT"un cylindre d * enr oulemerit et d'un mécaniser; de manoeuvre ? dispositif caractérisé par ce crue le mécanisme de .manoeuvra est - "branché sur le commutateur d' arrêt y. le commutateur d ' alioten dation r " ~ le commu-fcatôur d'extraction et 1-s cosmutateur de frein, ces commu~ 10 tateur-s étant disposés dans la zone d'action d'un taquet de comman / de* ' entrains par le moteur principe! de la machine par l'Intermédiaire d'un accouplement commandé par le mécanisme de manoeuvre» . . . 2°) Tilapositif suivant la revendica tion 1 caractérisé par ce que la C0Tas:".tateur d'arrêta le commuta--15 teur d'alimentation et le commusateiir de frein scut disposé? auteur d*un taquet de commande rotatif» 1°) Dispositif suivait la revendication 1, caractérisé par ce qua In cczoEutateur d'arrêt, le coanmta-teur d'alimentation? la cojnsmtatsur d'extraction ••ît le cn?n 4°) Si&positif suivait la re\^.aAic&~ tion 1 • caractérisé rsax ce que le oomamtateur d*arrêt est disposé' » outra le début du déplacement du taçaet de commande* le contact at pour l'entraînement du roulsau d^iSô les deux s»n« et de "alus J.s V) 'ïcc -ju.plomsnt pour la transrsissioi; lu ?ao«vement de rotation taquet do eoffi&ands, le cc^ssibatevr do frein mettant .-sa fonctionnement le relais commasidanl; la .fr^iu &»» .rouleau d'enroulement» 5Ù) K?*î>rJ aes à filer guipée a. d*un dispositif suivant la rsîveri copy -