FR 2006623 A1 19691226 FR 6912233 A 19690418 69 12233 1 2006623 La présente invention concerne un phare d'éclairage pour véhicules automobiles du type muni,de préférence,d'une lampe à halogène et dont le filament d'éclairage de croisement, disposé en avant du foyer sur l'axe optique, 5 est associé à un capuchon de recouvrement ou écran anti-éblouis-sant prévu pour produire l'éclairage de croisement asymétrique. Dans de tels projecteurs, les écrans anti-éblouissants ont, du fait de leur forme, une grande influence sur la qualité de l'éclairage de croisement. Dans le 10 cas d'écrans non-profilés de façon correcte, il peut se former des réflexions qui provoquent un ébloui s sentent et qui réduisent par conséquent la qualité de l'éclairage de croisement. On sait déjà munir des écrans anti-éblouissants intérieurement d'une surface noircie. Mais dans ce cas une partie de la lumière émise 15 par le filament incandescent est supprimée et ne remplit pas sa fonction initiale d'éclairement de la route. En outre, il se produit,dans des lampes à halogène dont la puissance d'éclairement est considérablement amplifiée et du fait que le revêtement de noircissement de ces écrans ne résiste pas à la température, 20 des réflexions de lumière incontrôlables qui provoquent un fort éblouissement des véhicules venant en sens inverse. L'invention a pour but d'améliorer la qualité de l'éclairage d'éclairement et de projeter simultanément plus de lumière sur la route sans qu'il se pro-25 duise un éblouissement des véhicules venant en sens inverse même dans le cas de lampes de grande puissance d'éclairement. Le phare de l'invention est caractérisé par ce que l'écran anti-éblouissant est agencé de manière que les coupes de sections droites orientées perpendi-30 culairement à l'axe optique présentent en chaque point une pente dont la valeur est comprise entre d'une part la pente d'un cercle passant par le point en question et dont le centre est situé sur une verticale coupant l'axe optique et au moins au niveau de l'axe de filament, et,d'autre part,la pente d'une 35 parabole passant par le dit point et dont le foyer est situé sur la verticale précitée au maximum au niveau ds l'axe de filament . Suivant une autre caractéristique de l'invention, les lignes de coupe des sections droites 40 passant par 1'axe optique présentent en chaque point une pente 69 12233 2 2006623 absolue supérieure à celle d'une ellipse passant par le dit point et dont les foyers sont situés sur le bord supérieur du filament d'éclairage de croisement, à son extrémité proche du réflecteur, et sur le bord inférieur du filament d'éclairage de 5 croisement, à son extrémité proche de la glace du projecyteur. La description ci-après se rapporte aux dessins ci-joints représentant un exemple de réalisation de l'invention, dessins dans lesquels : - La figure 1 est une coupe 10 horizontale faite par l'axe optique d'un phare représenté sché-matiquement et en vue en perspective» - La figure 2 est une section droite de l'écran anti-éblouissant, vu de face, la coupe étant faite perpendiculairement à l'axe optique. 15 - La figure 3 est une vue de l'écran anti-éblouissant faite dans la direction de la flèche A de la figure 2. Le phare d'éclairage représenté sur la figure 1, comporte un réflecteur 1 qui est obturé à 20 une extrémité par une glace 2 de dispersion de lumière. L'éclairage de route ou de phare est assuré par le filament 3 qui est orienté perpendiculairement à l'axe optique 0-0 et qui passe par le foyer 4 du réflecteur. Le filament d'éclairage de route peut également être orienté dans le sens longitudinal de l'axe 25 ou bien être disposé en forme de U autour du foyer. En avant du filament d'éclairage de route, il est prévu un filament d'éclairage de croisement 5 orienté suivant l'axe optique. Le filament d'éclairage de croisement est associé à un capuchon ou écran anti-éblouissant 6 qui renvoie les rayons lumineux émis vers 30 le bas par le filament en direction de la partie supérieure du réflecteur. Le bord supérieur 7 de l'écran anti-éblouissant, biseaute d'une manière classique, présente une hauteur juste suffisante pour que le filament d'éclairage 35 de croisement puisse réfléchir' de la' lumière sur toute l'a partie supérieure du réflecteur. Ce n'est qu'entre le filament d'éclairage de route et le filament' d'éclairage de croisement qu'il est prévu sur l'écran une partie 8 dépassant au-dessus du filament d'éclairage de croisement de manière que le filament d'éclairage de routé ne puisse pas" recevoir les rayons du filament ko 69 12233 3 2006623 d'éclairage de croisement. L'écran anti-éblouissant comporte un bord net 7 et non les lisières classiques des écrans des lampes de types connus sur lesquelles il se produit également des réflexions susceptibles d'éblouir les conducteurs des véhi-5 culesï venant en sens inverse. Pour des raisons de construction, on peut ouvrir vers 1'avant 11 écran anti-éblouissant. La figure 2 représente une section droite de l'écran anti-éblouissant qui a été faite perpendiculairement à l'axe optique. La ligne de coupe 9 délimi-10 tant la section droite de l'écran par rapport à l'axe optique présente en chaque point une pente qui est supérieure à la pente d'un cercle 10 passant par ce point et dont le centre est situé sur la verticale 11 passant par l'axe optique, au moins au niveau de l'axe optique. Cette pente ne doit cependant pas être 15 supérieure à la pente d'une parabole 12 passant par ce point et dont le foyer se trouve, sur la verticale 11, au moins au niveau de l'axe optique. Avec cette forme d'écran anti-éblouissant, on est assuré que les rayons réfléchis par l'écran coupent la verticale 11 au-dessus de l'axe optique ou bien fassent avec la 20 verticale un angle ^ égal à 30° au maximum. Les rayons réfléchis qui coupent, comme le rayon 13 représenté, la verticale au-dessus de l'axe optique apparaissent, sur un écran de projection placé en avant du projecteur, en dessous de l'image correspondante du 25 filament et ne provoquent,par conséquentiaucun éblouissement. Les rayons réfléchis correspondants aux rayons l4, qui fait avec la verticale un angle de 30° au maximum, n'apparaissent que dans le sextant le plus bas de l'écran de projection, latéralement au-dessus de l'image correspondante du filament, ce qui ne peut 30 également pas provoquer un éblouissement des véhicules venant en sens inverse. Dans sa section droite longitudinale passant par l'axe optique, la surface réfléchissante intérieure 15 de l'écran anti-éblouissant présente, selon l'in-35 vention, en chaque point une pente supérieure à celle d'une ellipse 16 passant par ce point, représentée par une ligne en traits mixtes et dont les foyers 17 et 18 sont situés respectivement sur le bord supérieur du filament d'éclairage de croisement et à l'extrémité de ce filament proche du réflecteur, et 40 sur le bord inférieur du filament et à l'extrémité de ce fila 69 12233 k 2006623 ment proche de la glace du projecteur. On "empêche ainsi que des rayons lumineux soient réfléchis par l'écran anti-éblouissant de façon à couper, comme le rayon lumineux 19 représenté en tirets, le plan du bord d'écran plus près du foyer que le début 5 du filament d'éclairage de croisement. Ce rayon lumineux produirait une image réfléchie située au-dessus de l'image correspondante du filament alors que le rayon lumineux 20 produit une image située en dessous de celle du filament et n'a par conséquent aucun effet d'éblouissèment sur les véhicules venant en 10 sens inverse. Les avantages de l'invention consistent en ce que les rayons lumineux réfléchis par l'écran anti-éblouissant constitué d'une matière parfaitement polie ne peuvent pas provoquer d'éblouissement des conducteurs de véhi-15 cules venant en sens inverse. Dans les lampes à halogène utilisées à l'heure actuelle, il est avantageux de prévoir tin écran anti-éblouissant agencé selon l'invention, car, en raison de la grande puissance d'éclairement de ces lampes, les rayons réflé-20 chis augmentent l'intensité d'éclairement au-dessus de la limite clarté-ombre suffisamment pour qu'elles ne correspondent plus aux impératifs de sécurité. Du fait que, dans les ampoules cylindriques en quartz des lampes à halogène, il peut se produire des rayons réfléchis ayant un effet d'éblouissement accru, on 25 peut avantageusement disposer l'écran anti-éblouissant à l'intérieur de l'ampoule en quartz de ces lampes à halogène. Bien entendu l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et représentés, pour lesquels on pourra prévoir d'autres modes et 30 d'autres formes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. 69 12233 5 2006623 REVENDICATIONS 1°) Phare d'éclairage pour véhicules automobiles du type muni,de préférence,d'une lampe à halogène et dont le filament d'éclairage de croisement, disposé 5 en avant du foyer sur l'axe optique, est associé à un capuchon de recouvrement ou écran anti-éblouissant prévu pour produire l'éclairage de croisement asymétrique, phare caractérisé par ce que les lignes de coupes des sections droites orientées perpendiculairement à l'axe optique présentent en chaque point une 10 pente dont la valeur est comprise entre d'une part,la pente d'un cercle passant par le point en question et dont le centre est situé sur une verticale coupant l'axe optique et au moins au niveau de l'axe de filament, et,d'autre part,la pente d'une parabole passant par le dit point et dont le foyer est situé 15 sur la verticale précitée au maximum au niveau de l'axe de filament, ce qui limite 1'éblouissement pour les véhicules qui croisent . 2°) Phare conforme à la revendication 1, caractérisé en ce que les lignes de coupe des sec-20 tions droites passant par l'axe optique présentant en chaque point une pente absolue supérieure à celle d'une ellipse passant par le dit point et dont les foyer sont situés sur le bord supérieur du filament d'éclairage de croisement, à son extrémité proche du réflecteur, et sur le bord inférieur du filament d'é-25 clairage de croisement, à son extrémité proche de la glace du projecteur. 3°) Phare conforme à la revendication 2, caractérisé en ce que le bord de l'écran anti-éblouissant est net. 30 4°) Phare conforme à la reven dication 2, caractérisé en ce que l'écran anti-éblouissant comporte, dans la zone de son sommet adjacente au filament d'éclairage de route,une partie anti-éblouissante dépassant au-dessus du filament d'éclairage de croisement. 35 5°) Phare conforme à la reven dication 2, caractérisé en ce que l'écran anti-éblouissant est ouvert dans la direction de sortie de la lumière. 6°) Phare conforme à la revendication 2, caractérisé en ce que l'écran anti-éblouissant se compose d'une matière de poli-spéculaire. 7°) Phare conforme à la revendication 2, caractérisé en ce que l'écran anti-éblouissant est situé à l'intérieur de l'ampoule en verre d'une lampe à halogène.