FR 2007081 A1 19700102 FR 6906488 A 19690307 69 06488 - 1 - 2007081 La présente invention concerné une pompe d1 injection de carburant pour moteurs à combustion interne comportant plusieurs chambres à combustion et dans lesquels chaque chambre de combustion est associée à un piston de pompe entraîné par une came 5 par l'intermédiaire d'un poussoir , le piston étant réglable axia-lement en vue d'équilibrer les pressions d'allumage dans la position de base. . Dans des moteurs Diesel de grandes et moyennes capacité à plusieurs cylindres, il est classique d'équilibrer les 10 pressions d'allumage des différents cylindres. Ce problème est résolu en décalant le début d'injection,soit par rotation de là came de pompe, soit par modification de la course à vide jusqu'à une obturation de l'orifice d'aspiration dans le cas de pompes ne comportant pas de soupapes d'aspiration. 15 la variation de la course à vide s'effectue en modifiant la longueur du poussoir situé entre le piston de la pompe et la came, à savoir en vissant ou en dévissant une vis de réglage disposée entre le poussoir et le piston ou bien en plaçant ou en enlevant des cales de' différentes épaisseurs. 20 Ces deux méthodes connues présentent l'inconvé nient commun qu'elles nécessitent pour le réglage de grandes ouvertures d'accès. Celles-ci doivent être obturées par des couvercles. On rencontre des difficultés supplémentaires lorsqu'on utilise une vis de réglage du fait de la nécessité d'assurer son blocage. 25 L'invention a notamment pour but de remédier aux inconvénients ci-dessus. Elle concerne à cet effet une pompe d'injection de carburant pour moteurs à combustion interne comportant plusieurs chambres à combustion et dans lesquels chaque chambre de combustion est associée à un piston de pompe entraîné 30 par une came par l'intermédiaire d'un poussoir, le piston étant réglable axialement eri vue d'équilibrer les pressions d'allumage dans la position de base, pompe caractérisée par ce qu'elle comprend un arbre prismatique rotatif monté dans le poussoir perpendiculairement au sens de déplacement de ce dernier et dont les fa-35 ces, situées à des distances différentes de l'axe de rotationfser-vent à soutenir le piston de pompe* En faisant tourner l'arbre.prismatique, on peut modifier graduellement la longueur du poussoir situé entre le piston et la came. En conséquence, on établit une relation entre une 40 modification de la course à vide du piston de pompe et un décalage 69 06488 - 2 - 2007081 correspondant du début d'injection. Il est alors avantageux que la face plane de l'arbre prismatique servant à soutenir le piston de pompe s'applique sur la surface frontale plane du piston et soit ainsi empêchée de tourner iritempestivement en cours de* marche sans 5 qu'il y ait à prévoir de précautions additionnelles, La finesse de réglage est déterminée par le nombre des faces de l'arbre prismatique. A cet effet," il est avantageux de choisir l'échelonnement des écartements entre lés faces de 1'arbre et l'axe de rotation de manière à obtenir, suivant une autre 10 caractéristique de'l'invention, un réglage uniforme des pressions d'allumage. En outre, il"est avantageux que les zones des faces qui sont le plus rapprochées de l'axe de rotation soient situées sur une spirale. Une rotation de l'arbre prismatique dans 15 une direction permet alors d'augmenter uniformément la pression d'allumage tandis que cette pression d'allumage est réduite par rotation de l'arbre dans l'autre'direction. Suivant un autre mode de réalisation de l'invention, l'arbre prismatique comporte à ses deux extrémités dès colle-20 rettes d'appui de forme cylindrique qui dépassent de toutes parts radialement de la périphérie de l'arbre prismatique. Oeci facilite aussi bien la fabrication que le montage. Pour simplifier le réglage, il est proposé, suivant un autre mode de réalisation de l'invention, de prévoir 25 dans la zone de l'arbre prismatique, parallèlement à son axe, un boulon creux engagé dans le corps de pompe, pouvant être enfoncé dans un évidement du poussoir dans la position supérieure de ce dernier et permettant d'accéder dans cette position à un dispositif de rotation de l'arbre prismatique. • 30 Un mode d'exécution de l'invention est représen té, à titre d'exemple non limitatif, sur les dessins ci-joints dans . lesquels : - la figure 1 est une section droite "d'une pompe d'inj ection de carburant selon 1'invention ; ~ 35 - la figure 2 est une coupé partiéllé""faite sui vant la ligne II-II de la figure 1 . On a désigné par 1 un piston de pompe qui est entraîné par une came 2 et par l'intermédiaire d'un poussoir'3. Le poussoir 3 porte un galet 4 qui roule sur la périphérie de la 40 came 2. Dans le poussoir 3, un arbre prismatique 5 rotatif compor- 69 06488 - 3 - 2007081 tant des collerettes d'appui 6 de forme cylindrique est monté perpendiculairement au sens de déplacement du poussoir. Sur une des faces 12 de l'arbre prismatique 5 s'appuie le piston de pompe 1 par une surface frontale 7 et il 5 est maintenu par un ressort 8 en contact constant avec le poussoir 3 et la came 2. le ressort 8 agit sur un collet 9 du piston de pompe 1 et il s'appuie de l'autre côté sur une pièce de guidage 10 prévue dans le corps de pompe 11. L'arbre prismatique 5 comporte six faces 12 10 qui sont écartées de distances différentes de l'axe de rotation 13. Ces écartements sont échelonnés de manière à obtenir, lors de la rotation de ï'arbrè'prismatique 5, un réglage uniforme de la pression d'allumage. En outre, les zones des faces 12 qui sont le plus rapprochées de l'axe de rotation 13 sont situées sur une 15 spirale, non représentée sur le dessin. Dans la zone de l'arbre prismatique 5» est prévu dans le corps de pompe un boulon creux 14 parallèle à cet arbre et qui peut être enfoncé, le poussoir 3 étant dans sa position supérieure, dans un évidement 16 par son extrémité 15. Il est 20 maintenu dans cette position par un ressort 17. Dans la position de sortie, il s' appuie par un téton 18 contre la collerette 19 d'une bride de raccordement 20 . Le trou 21 du boulon creux 14 est obturé par un bouchon 22. Pour une opération de réglage , le boulon creux 25 H est enfoncé dans l'évidement 16 et une clé est engagé dans son trou 21 de manière à s'engager dans un évidement correspondant 23 ménagé dans le côté frontal de l'arbre prismatique 5 en vue d'amener ce dernier dans la position de réglage désirée. Dans la zone de la surface frontale libre 27 30 du piston de pompe 1, est prévu un orifice d'aspiration 24 qui détermine le début d'injection lorsque le piston de pompe 1 arrive à son niveau. Plus la distance , modifiable par rotation de l'arbre prismatique, entre la surface frontale libre du piston de pompe 1 et le bord 28 de l'orifice d'aspiration 24 est réduite dans la 35 position de base du piston, plus l'injection commence tôt. Le carburant est refoulé, lors de l'injection, par l'intermédiaire d'une soupape de refoulement 25 et d'un trou de refoulement 26, dans le tuyau de refoulement de ôarburant,non représenté. L'invention est applicable,non seulement à des 40 moteurs à combustion interne à pistons alternatifs à plusieurs 69 06488 - 4 - 2007081 cylindres, mais également à tous les moteurs comportant plusieurs chambres de combustion, par exempleàdes moteurs à pistons rotatifs dans lesquels il est nécessaire d'équilibrer les pressions d'allumage . Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et représentés et à partir desquels on pourra concevoir d1 autres formes et d'autres modes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. 69 06488 - 5 - 2007081 REVENDICATION S-1°)Pompe d'injection de carburant pour moteurs à combustion interne comportant plusieurs chambres à combustion et dans lesquels chaque chambre de combustion est associée à un piston de pompe entraîné par une came par l'intermédiaire d'un pous-5 soir, le piston étant réglable ^xialement en vue d'équilibrer les pressions d'allumage dans la position.de. base, pompe caractérisée par ce qu'elle comprend un arbre prismatique rotatif monté dans le poussoir perpendiculairement au sens de déplacement de ce dernier et dont les faces, situées à des distances différentes de 10 l'axe de rotation,servent à soutenir le piston de pompe, ce qui permet , par une faible ouverture d'accès, un réglage progressif de la pression d'allumage. 2°) Pompe conforme à la revendication 1, caractérisé par ce que les zones des faces de l'arbre prismatique 15 qui sont le plus rapprochées de l'axe de rotation sont situées sur une spirale et l'échelonnement des écartements des faces par rapport à l'axe de rotation est choisi de manière à obtenir un réglage uniforme de la pression d'allumage. 3°) Pompe conforme à la revendication 1, carac-20 térisée par ce que l'arbre prismatique comporte à ses deux extrémités des collerettes d'appui cylindriques qui dépassent de toutes parts de la périphérie de l'arbre prismatique. 4°) Pompe conforme à la revendication 1, caractérisée en ce qUi. est prévu dans la zone de l'arbre prismatique, 25 parallèlement à son axe, un boulon creux placé dans le corps de pompe, pouvant être enfoncé dans un évidement du poussoir lorsque ce dernier est dans sa position supérieure et permettant* dans sa position d'enfoncement, d'accéder à un dispositif de rotation de l'arbre prismatique.