FR 2011488 A1 19700306 FR 6911636 A 19690415 69 11636 1 2011489 La présente invention se rapporte à une installation de réacteur nucléaire comprenant un réacteur, de préférence du type à eau lourde, et une machine d'alimentation en combustible pour charger et décharger des ensembles ou blocs de combustible dans 5 ou à partir des canaux d1enfournement ou de combustible du réacteur. les blocs de combustible qui contiennent la matière exigée pouvant être soumise à la fission (par exemple l'uranium) ont une longueur typique d'environ 9,12 m et, pour manipuler ces blocs 10 de combustible, on exige une machine d'alimentation en combustible qui comprend non seulement un récipient pour recevoir le bloc de combustible, mais aussi un ensemble d'ajutage pour établir une connexion avec un canal de combustible choisi, ainsi qu'un mécanisme pour insérer le bloc de combustible dans le canal ou pour l'en extraire. Par suite, la longueur totale d'une telle machine d'alimentation en combustible devrait s'élever à peu près à 10,8m. Puisque les dimensions totales du bâtiment logeant le réacteur et le prix de revient de l'installation du réacteur sont déterminés dans une grande proportion par la dimension de la machine 2o d'alimentation en combustible, il est souhaitable de minimiser cette dimension toutes les fois que cela est possible. Dans une construction où les canaux de combustible du réacteur s'étendent verticalement, il est nécessaire d'avoir une excavation importante ou un bâtiment de hauteur correspondante pour obtenir l'es-25 pace exigé en-dessous ou au-dessus du récipient de réacteur. Avec des canaux de combustible s'étendant horizontalement, le diamètre du bâtiment de réacteur doit avoir une étendue correspondante.La longueur de la machine d'alimentation en combustible est un facteur important spécifiquement dans des installations avec des 30 canaux de combustible ou d'enfournement, s'étendant horizontalement, qui sont chargés par une première machine à une extrémité et déchargés par une seconde machine à l'autre extrémité. L'objet fondamental de la présente invention est de réduire la longueur de la machine d'alimentation en combustible, cet ob-35 jet étant atteint en divisant l'ensemble ou bloc de combustible durant les opérations de chargement et de déchargement en une première partie, se composant d'une barre de combustible et en une seconde partie se composant d'un ensemble d'obturateur de fermeture. Les deux parties sont successivement insérées dans le 40 (ou extraites du)canal choisi d'enfournement avec un engagement 69 11636 - 2011488 (ou un dégagement) intermédiaire des moyens de couplage ou d'accouplement prévus entre les deux parties, la longueur d'une machine d'alimentation en combustible selon des caractéristiques de la présente invention est alors déterminée par la plus longue de ces ^ parties qui, normalement, sera la barre de combustible ayant une longueur d'environ les deux tiers de la longueur de tout le bloc de combustible. En plus de cette réduction essentielle de la longueur de la machine d'alimentation en combustible et ainsi des dimensions to-10 taies de l'installation de réacteur, la présente invention établit un autre avantage résidant dans un nombre total réduit d'ensembles exigés d'obturateurs de fermeture. Puisque la barre de combustible qui est en cours de remplacement est séparée de l'ensemble d'obturateur durant le chargement et le déchargement des canaux d'enfour-15 nement, un seul ensemble d'obturateur est exigé par canal d'enfournement plutôt que par barre de combustible. Dans la présente invention, l'ensemble ou bloc de combustible comprend une barre de combustible allongée, ayant des premiers moyens de couplage ou d'accouplement à une extrémité, et un ensem-20 ble d'obturateur allongé ayant des seconds moyens de couplage ou d'accouplement à une extrémité pour s'engager dans les premiers moyens de couplage, et la machine d'alimentation en combustible comprend des premiers moyens pour supporter une barre de combustible, ayant des moyens mobiles par rapport aux premiers moyens de 25 support pour déplacer la barre de combustible le long de son axe longitudinal, dans une première direction dans et à partir d'un canal choisi, dés seconds moyens pour supporter un ensemble d'obturateur, ayant des moyens relativement mobiles par rapport aux moyens de support pour déplacer un bloc de combustible dans la 30 première direction, dans et à partir du canal choisi, et des moyens pour indexer les premiers et les seconds moyens de support par rapport au canal choisi dans une seconde direction perpendiculaire à la première direction, pour aligner alternativement le-s premiers et les seconds moyens de support avec le canal choisi et pour in-35 terconnecter et déconnecter les premiers et les seconds moyens de couplage* De préférence, les moyens mobiles par rapport aux moyens pour supporter une barre de combustible comprennent un troisième moyen de couplage pour s'engager dans les premiers moyens de couplage . 40 Dans un exemple de réalisation spécifique, les premiers 69 11636 3 2011488 moyens de couplage ou les seconds et les troisièmes moyens de couplage ont la forme d'une fente s'étendant sensiblement dans la seconde direction et ayant une section transversale en forme de T, tandis que les autres moyens de couplage correspondants 5 ont la forme d'une tige faisant projection dans la première direction et ayant une section transversale complémentaire en forme de T. D'autres caractéristiques de la présente invention apparaîtront d'après la description spécifique suivante, donnée seu-10 lement à titre d'exemple, en relation avec les dessins ci-joints dans lesquels: La figure 1 est une vue en élévation en coupe d'une machine d'alimentation en combustible, associée à un réacteur nucléaire. La figure 2 est une coupe présentant la partie supérieure 15 de la tête de la machine de la figure 1. La figure 3a représente la partie inférieure d'un canal d'enfournement du réacteur, avec la totalité d'un obturateur de fermeture à l'intérieur. La figure 3b représente une partie intermédiaire de ce 20 canal d'enfournement du réacteur avec d'autres parties de l'obturateur et une partie d'une barre de combustible. La figure 4 est une vue agrandie, partiellement en coupe, d'un mécanisme de verrouillage, cette vue étant un fragment de la figure 2, mais une partie de l'obturateur de fermeture étant 25 représentée en place. La figure 5 est une coupe sur la ligne V-V de la figure 4»sfc La figure 6 se compose d'une série de vues schématiques à éohelle réduite a à h, montrant une séquence d'étapes de déchargement et de rechargement de combustible. 30 AGENCEMENT GENERAL DE LA MÔ.CHINE D'ALIMENTATION EN COMBUSTIBLE La figure 1 illustre l'agencement général d'une machine d'alimentation en combustible A, placée dans une voûte B sous un récipient C de réacteur nucléaire qui a plusieurs canaux d'enfournement D dont on exige qu'ils soient maintenus alimentés avec 35 des barres de combustible nucléaire. La machine A d'alimentation en combustible comprend un chariot principal 10 le long duquel un trolley 11 peut se déplacer. Le chariot 10 est pourvu de quatre roues 12 pour se déplacer le long de la voûte à combustible B dans une première direction et le trolley 11 a quatre roues 17 40 pour se déplacer le long du chariot principal 10 dans une seconde 69 11636 4 2011488 direction perpendiculaire à la première direction. Deux montants verticaux 20 sont montés sur le trolley 11 et, le long de ce montant, un élément de support N peut glisser dans une direction verticale. Une tête L de machine d'alimentation en combustible 5 ayant un sous-ensemble d'ajutage P est connectée à 1*élément de support N afin de pouvoir tourner autour d'un axe horizontal. Pour coupler le sous-ensemble d'ajutage P à n'importe quel canal d'enfournement D, le ehariot 10 et le trolley 11 sont déplacés vers l'emplacement approprié et puis la tête de machine L est 10 déplacée vers le haut jusqu'à une position semblable à celle représentée sur la figure 1. Les tubes exigés d'alimentation en oombustible (non représentés) allant de l'extérieur jusque dans la voûte à oombustible B peuvent être disposés dans une direction verticale ou horizontale, 15 Dans ce dernier cas, le couplage du sous-ensemble d'ajutage P à ces tubes d'alimentation est réalisé en faisant tourner la tête de machine L d'environ 90° autour de son axe horizontal, en déplaçant la tête jusqu'à la hauteur appropriée et en déplaçant le trolley 11 et le chariot 10 jusqu'à l'emplacement approprié. 20 Pour réaliser les mouvements exigés, les roues 12 et 17, l'élément de support N et la tête de machine L sont entraînés par des moteurs hydrauliques (non représentés) d'une manière classique. Des conduites 22, 23, 30 pour fournir à la machine à combustible la pression hydraulique relient l'élément de support N à une sour-25 ce disposée à l'extérieur de la voûte à combustible B. STRUCTURE GENERALE DE LA TETE DE MACHINE D'ALIMENTATION EN COMBUSTIBLE Des détails de la structure de la têteLde machine d'alimentation en combustible sont présentés sur la figure 2. La tête se 30 compose d'une enveloppe principale 100 qui est connectée à l'élément de support N (non représenté sur la figure 2) et contient un ensemble de palier 101 au moyen duquel une tourelle 102 est montée pour pouvoir tourner dans la tête de machine. La tourelle 102 porte une grande roue dentée 103 s'engrenant avec une roue dentée 104-35 sur l'arbre d'un moteur 105, ce moteur étant employé pour indexer la tourelle 102 entre diverses positions relatives par rapport à l'enveloppe principale 100, d'une manière et dans un but décrits ci-après. Le sous-ensemble d'ajutage P est rigidement connecté à 40 l'enveloppe 100 et comprend, à son extrémité, un mécanisme de 69 11636 5 2011488 verrouillage 106 pour s'engager dans l'extrémité d'un canal D d'enfournement du réacteur d'une manière présentée à échelle réduite sur la figure 1. Le sous-ensemble d'ajutage P sert également à définir un canal 107 s'étendant depuis le mécanisme de verrouillage 5 106 vers la tourelle 102, une valve d'interruption 108 étant placée dans ce canal 107» la valve 108 étant commandée par un mécanisme 112. La valve 108 est représentée sur la figure 2 dans sa position fermée. Durant le fonctionnement, un espace 115 défini dans la tête 10 L sera en communication-par l'intermédiaire du cariai 107 avec l'intérieur d'un canal D d'enfournement du réacteur sous pression élevée. Il est en conséquence nécessaire de pourvoir l'intérieur de la tête L de moyens pour fermer de manière étanche cette pression contre l'extérieur, ceci étant réalisé au moyen d'un joint hydrostati-15 que 116 à fuite contrôlée. La tourelle 102 comprend une partie de tête 120 depuis laquelle quatre corps cylindriques 121 et 122 s'étendent vers le bas, ces corps constituant deux corps cylindriques de bélier opposés 121 et deux corps cylindriques opposés de combustible 122 agencés entre 20 les corps cylindriques de bélier. Dans chacun des corps cylindriques de combustible 122, on monte pour qu'il glisse un piston libre 160 ayant des joints 161 entourant son périmètre. A son extrémité antérieure, le piston 160 a une tige en prolongement 162 à section transversale en T et, à un 25 emplacement intermédiaire, il porte des arrêts mécaniques 163 qu'on fait pivoter et qui sont poussés radialement vers l'extérieur par des ressorts 164 en engagement aveo des cavités 165 dans le corps cylindrique 122. Les arrêts 163 et les cavités 165 sont conformés pour empêcher le piston 160 de se déplacer vers le haut depuis la 30 position représentée, tout en le laissant libre de se déplacer vers le bas. Le corps cylindrique 122 sert de cylindre hydraulique, et des moyens de valve classique 169 (figure 6a) sont prévus pour contrôler la pression de liquide dans le corps cylindrique 122 en 35 déplaçant ainsi le piston 160 vers le haut et vers le bas. L'extrémité avant de chaque corps cylindrique de combustible 122 est pourvue de deux fentes 272« Chaque corps cylindrique de bélier 121 loge un mécanisme de bélier Q comprenant une tête de bélier 125 mobile vers le haut et 40 vers le bas au moyen d'une unité d'entraînement hydraulique 130 69 11636 2011488 (figure 6a). L'extrémité avant 270 de chaque corps cylindrique de bélier 121 est pourvue de deux fentes 271. Toutes les fentes 271 et 272 dans les corps cylindriques 121, 122 sont disposées sur un cercle concentrique à l'axe de rotation de la tourelle 102„ 5 Le sous-ensemble d'ajutage P se termine à son extrémité supérieure dans le mécanisme, de verrouillage 106 dont des détails de construction sont décrits dans le brevet canadien H° 738.540 et dans le brevet correspondant américain N° 3.169.909. Après que ce mécanisme de verrouillage 106 se soit engagé dans un des canaux 10 d'enfournement D, comme on le représente sur la figure 1, la tête de bélier 125 est déplacée vers le haut et couplée à un ensemble d'obturateur T (figure 3a) connecté à l'extrémité inférieure d'une barre de combustible associée V (figure 3b). STRUCTUBE GENERALE DE BARRE DE COMBUSTIBLE AVEC OBTURATEUR DE 15 FERMETURE Les figures 3a et 3b représentent la partie inférieure d'un canal de combustible D avec l'ensemble d'obturateur T, comprenant un obturateur de fermeture R et un obturateur de protection S^qui réduit la perte en neutrons à partir du réacteur, ainsi que la 20 barre de combustible V en position opératoire normale, et montrent également la manière selon laquelle l'extrémité inférieure 230 d'une tige 231 est fixée à l'élément supérieur 194 de l'obturateur R. La tige 231 forme l'extrémité inférieure de l'obturateur de protection S qui comprend une plaque d'orifice 232 dont la péripîié-25 rie est adaptée pour coulisser le long de la paroi intérieure 233 du canal D d'enfournement du réacteur. Une canalisation 234 représente une entrée pour l'eau de refroidissement dans le canal D et le long du canal da.ns le récipient du réacteur proprement dit.L'extrémité supérieure de l'obturateur de protection S se termine dans 30 une plaque de guidage 238 et dans une tige en T 239 qui s'engage dans une fente en T correspondante 242 dans un élément d'extrémité 240 d'un mécanisme de tension 241 monté à l'extrémité de la barre de combustible V placée dans la partie active, désignée ici par D', du canal D, c'est-à-dire la partie qui s'étend à travers le 35 récipient de réacteur C lui-même. La barre de combustible V se compose d'une série de morceaux de combustible séparés 243, chaque morceau se composant d'une série d'éléments de combustible revêtu, agencés parallèlement, réunis rigidement ensemble en une barre au moyen d'un tube 247. Le tube 247 40 s'étend le long de toute la barre de combustible V, ayant son extré 69 11636 7 2011488 mité inférieure connectée à un élément d'extrémité 250 dans le mécanisme de tension 241. l'élément 250 est poussé vers le bas par l'extrémité inférieure d'un ressort 251, dont l'extrémité supérieure agit contre l'enveloppe 252 du mécanisme de tension 5 241. L'enveloppe 252 est connectée par une plaque d'orifice 253 et un boulon 254 à l'élément d'extrémité 240. Le ressort 25.1 place ainsi le tube 247 sous tension et, agissant contre un élément de retenue (non représenté) à l'autre extrémité de la chaîne Y, maintient les faisceaux de combustible individuels 243 de 10 la chaîne Y bien comprimés ensemble longitudinalement, ainsi que connectés à l'obturateur S, de sorte quetlorsque l'obturateur de fermeture R est retiré du canal d'enfournement D, tout l'ensemble d'obturateur R et S et toute la barre de combustible V suivent. La manière selon laquelle ces parties sont ainsi reti-15 rées dans la machine d'alimentation en combustible est décrite ci-dessous. MECANISME D'ARRET La figure 4 représente un mécanisme d'arrêt W qui est prévu dans l'enveloppe principale 100 de la tête de machine L, 20 comme on l'indique sur la figure 2. Ce mécanisme comprend deux détentes 280 et 281 montées sur une tige 282, qu'on fait pivoter dans des directions opposées par le mouvement coulissant d'un étrier 283 dont les extrémités sont connectées par des articulations 284 aux extrémités intérieures des détentes res-25 pectives 280,281. Le centre de l'étrier 283 est conneoté par une tige 285 à. un piston 286 dans un cylindre 287, sur l'un ou l'autre côté duquel une différence de pression peut être appliquée à travers un passage 288 ou 289. Sur la figure 4, le mécanisme d'arrêt "W est représenté en position opératoire, 30 dans laquelle les détentes 280,281 s'engagent dans les surfaces opposées d'une projection annulaire 293 formée au voisinage de l'extrémité inférieure du mécanisme 241 de tension de la barre de combustible (voir figure 3b). Comme on le verra facilement, le mouvement du piston 286 vers la droite fera tourner cha-35 cune des détentes 280,281 dans une direction pour retirer ses surfaces d'arrêt dans une cavité 294 dans l'enveloppe 100 et ainsi hors de contact avec n'importe quel élément dans le canal 107. On appréciera que le mécanisme d'arrêt ¥ servira ainsi à placer la barre de combustible V avec le mécanisme de tension 69 11536 s 2011488 241 avec précision dans la direction longitudinale, lorsque le mécanisme de bélier Q aura retiré l'ensemble d'obturateur. MECANISME D»ALIGNEMENT Un mécanisme d'alignement X monté avec le mécanisme d'arrêt 5 ¥ comprend essentiellement un élément de coulisse 300, commandé par un piston 301 et adapté pour coopérer, lorsqu'il est déplacé en position de projection représentée sur les figures 4 et 5, avec une came 303 formée à l'extrémité du mécanisme de tension 241. Si la came 303 n'était pas orientée dans la position de rotation re-1q présentée sur la figure 5» quand l'élément de coulisse 300 est déplacé à l'extérieur, il serait tourné vers cette orientation,en alignant ainsi la fente 242 en vue d'un mouvement dans et à l'extérieur de la tige T 239 à l'extrémité de l'ensemble d'obturateur T ou de la tige en T 162 sur le piston 160, en indexant le mouve-15 ment de la tourelle 102. Le piston 301 est mobile dans un cylindre 302 prévu dans le même élément 305 et adjacent au cylindre 287» dans l'une ou l'autre direction dépendant du fait qu'une différence de pression supérieure est appliquée au cylindre 302 par un passage 306 ou un passage 20 307. L'élément de coulisse 300 est connecté à la tige de piston 309 par un couplage 311 qui sert, en outre, d'élément de came pour commander un commutateur de position 515 dans la position totalement en extension représentée sur la figure 4 ou un commutateur de posi-25 tion 516 dans la position totalement rétraetée du piston 301. L'espace 294- du mécanisme combiné est en communication avec l»espace 115 (figure 2) dans la tête L de la machine d'alimentation en combustible et, de ce fait, fonctionne dans l'eau. La partie restante du mécanisme, comprenant les pistons 286 et 301 et les tiges 30 de piston associées 308 et 309, forme une unité fonctionnant dans des mécanismes hydrauliques à huile, qui peuvent être détachés de la partie entourant l'espace 294 sans drainer l'eau de la tête L de la machine d'alimentation en combustible, en libérant le couplage 311 et un couplage semblable 310 entre la tige de piston 308 35 et la tige 285. Théoriquement, il y a deux positions radiales sur la came 303 dans lesquelles l'élément de coulisse de commande 300 ne pourrait pas transmettre le mouvement de rotation dans la came. En pratique, on a démontré que la nouvelle commande du piston 301 sera 40 suffisante pour surmonter ce problème, s'il devait se présenter. 69 11 9 2011488 Cul notera que la fente 242 est pourvue de parois dsextrémité 304 convergent vers l'extérieur pour faciliter l'entrée de l'une ou l'autre des tiges en T 162, 239 dans cet engagement. MODE OPERATOIRE DE DECHARGEMENT ET DE RECHARGEMENT DE 5 COMBUSTIBLE La figure 6 représente, dans une série de vues à échelle réduite désignées par a à h, les étapes principales dans une opération de déchargement et de rechargement de combustible, La figure 6a représente un canal d'enfournement D du réacteur contenant 10 l'ensemble d'obturateur T qui est connecté au mécanisme de tension 241 à l'extrémité d'une "barre de combustible V au moyen de la tige en T 239. On suppose que la barre de combustible Y se compose de combustible au moins partiellement épuisé et-doit être retirée du canal D et remplacée par une barre Y1 de nouveau combustible qui 15 est emmagasinée dans un premier des deux corps cylindriques à combustible 122 (désigné ioi par 122a) de la tête L de la machine d'alimentation en combustible. Un des corps cylindriques 121 est aligné avec le canal D et le mécanisme de bélier Q a été avancé pour libérer l'obturateur de fermeture R. 20 Le mécanisme de bélier Q est alors totalement retiré (fi gure 6b), cette action ayant pour effet de tirer l'ensemble d'obturateur T vers le bas dans le corps cylindrique 121 de manière à aligner sa tige en T 239 avec l'extrémité 270 (figure 2) du corps cylindrique 121. A la manière décrite, le mécanisme X dans la tête 25 de machine L assure alors l'alignement des oôtés ouverts de la fente T 242 du mécanisme de tension 241 à l'extrémité de la barre de combustible Y avec la direction circonférentielle du mouvement de la tourelle 102. A ce moment, le mécanisme W verrouille la barre de combustible temporairement dans cette position. L'aligne-30 ment circonférentiel, avec le fait que la barre de combustible ne peut pas à ce moment se déplacer longitudinalement, permettent à la tourelle 102 d'être indexée sur 90°, cette action étant alors réalisée (figure 6c), d'où il résulte que la tige en T 239 à l'extrémité supérieure de l'ensemble d'obturateur T est déplacée laté-35 ralement hors de son premier engagement avec la fente en T 242 et remplacée par la tige en T 162 à l'extrémité du piston 160 dans l'autre des corps cylindriques à combustible 122b, ce second corps cylindrique à combustible étant absolument vide» Durant cette rotation, l'élément d'extrémité 240 de la barre de combustible Y 40 contenant la fente en T 242 traverse une fente 271 à l'extrémité u*0 ORIGINAL 69 11636 2011488 '270 du corps cylindrique de bélier 121 ainsi qu'à travers une des fentes 272 à l'extrémité frontale du corps cylindrique à combustible 122b (figure 2). L'étape suivante (figues 6b) est d'extraire la barre de 5 combustible V depuis le canal D et de la tirer dans le corps cylindrique à combustible 122bs et cet effet est obtenu par une réduction graduelle de la pression du liquide da^s le corps cylindrique 122b derrière 1s piston 160. La tourelle 102 est alors indexée tout autour sur 180° pour 10 amener le corps cylindrique à combustible 122a contenant la barre V de nouveau combustible à se monter avec le canal D, et, de ce fait, une pression suffisante est appliquée derrière le piston 160 dans le corps cylindrique 122a pour l'amener de force à se déplacer vers le haut contre la pression du liquide dans le canal 15 lui-même, en déplaçant ainsi la barre de combustible V*, dans le canal D (figure 6e). La nouvelle barre étant verrouillée dans cette position, la tourelle 102 est alors à nouveau indexée sur 90® pour ramener le corps cylindrique de bélier 121 à s'aligner avec le canal D (figure 6f), et connecter ainsi l'ensemble d'ob-20 turateur T emmagasiné dans le corps cylindrique 121 au mécanisme de tension 241 de la nouvelle barre de combustible V*. Le mécanisme de bélier Q est alors avancé pour réinsérer l'ensemble d'obturateur T avec la barre de combustible V* fixée dans le canal D (figure 6g) „ 25 Finalement, l'obturateur de fermeture E est replacé à l'ex trémité du canal D et le mécanisme de bélier est rétracté (figure 6h). La pression de liquide à l'intérieur de la tête de machine L est alors réduite, la valve de fermeture 108 fermée et le méca-30 nisme de verrouillage 106 de la tête de machine L libéré pour dégager la tête de machine d'alimentation en combustible depuis le canal particulier D qui a été réapprovisionné en combustible. La présente invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation qui viennent d'être décrits, elle est au contraire sus-35 ceptible de variantes et de modifications qui apparaîtront à l'homme de l'art. bad original 69 11536 2011488 REVENDICATIONS 1.- Installation de réacteur nucléaire comprenant un réao-teur et une machine d'alimentation en combustible pour charger et décharger des ensembles ou bloos de combustible dans et à partir 5 des canaux du réacteur, caractérisée en ce que le bloc de oombustible comprend a) une barre de combustible allongée ayant des premiers moyens de couplage à une extrémité et b) un ensemble d'obturateur allongé ayant des seconds moyens de couplage à une extrémité pour s'engager dans les premiers moyens de couplage, la 10 machine d'.alimentation en combustible comprenant c) des premiers moyens pour supporter une barre de combustible, ayant des moyens mobiles par rapport aux premiers moyens de support pour la déplacer le long de son axe longitudinal dans une première direction dans et à partir d'un canal choisi, d) des seconds moyens pour 15 supporter un ensemble d'obturateur, ayant des moyens mobiles par rapport aux seconds moyens de support pour déplacer un bloc de oombustible dans la première direction dans et à partir du canal choisi, et e) des moyens pour indexer les premiers et les seconde moyens de support par rapport au canal choisi dans une seconde di-20 rection perpendiculaire à la première direction pour aligner alternativement les premiers et les seconds moyens de support avec le canal choisi et pour interconneoter et déconnecter les premiers et les seconds moyens de couplage. 2.- Installation de réacteur nucléaire comprenant un réao-25 teur et une machine d'alimentation en combustible pour charger des ensembles ou blocs de oombustible dans des canaux du réacteur, caractérisée en ce que le bloc de combustible est tel que défini dans la revendication 1 et en ce que la machine d'alimentation en combustible comprend des premiers moyens pour supporter une barre 30 de combustible, des moyens mobiles par rapport aux premiers moyens de support pour déplacer la barre de combustible le long de son axe longitudinal dans une première direction dans un canal choisi, des moyens pour maintenir la barre de combustible à un emplacement choisi dans le canal choisi, des seconds moyens pour supporter un 35 ensemble d'obturateur, des moyens pour indexer les premiers et les seconds moyens de support par rapport au canal choisi dans une seconde direction perpendiculaire à la première direction pour aligner les axes longitudinaux de l'ensemble d'obturateur supporté sur les seconds moyens de support et de la barre de combustible 40 maintenue à l'emplacement choisi et pour interconnecter les premieis 69 11636 12 2011488 et les seconds moyens de couplage pour former un bloc de combustible, et des moyens mobiles par rapport aux seconds moyens de support pour insérer le bloc de combustible dans la première direction dans le canal choisi. 5 3.- Installation selon la revendication 2, caractérisée en ce que les moyens mobiles par rapport aux premiers moyens de support comprennent les troisièmes moyens de couplage pour s'engager dans les premiers moyens de couplage. 4.- Installation selon la revendication 2f caractérisée en ce 10 qu'un des premiers et des seconds moyens de couplage comprend une fente s'étendant sensiblement dans la seconde direction et ayant une section transversale en T, et l'autre moyen de couplage comprend une tige faisant projection dans la première direction et ayant une section transversale en T complémentaire de la section 15 transversale de la fente. 5.- Installation salon la revendication 4, caractérisée en oe que le moyen d'indexation comprend une tourelle contenant les premiers et les seconds moyens de support et des moyens pour faire tourner.la tour elle autour d'un axe parallèle à la première direction. 20 6.- Installation selon la revendication 4» caractérisée en ce que la fente a des parois latérales convergent dans la seconde direction à partir des deux extrémités vers le centre de la fente. 7.- Installation selon la revendication 4» caractérisée en ce qu'.elle comprend, en outre, des moyens de placement pour aligner 25 la fente avec la seconde direction. 8.- Installation selon la revendication 7, caractérisée en ce que les moyens de placement comprennent une came montée sur la partie qui est pourvue de la fente, et un élément de coulisse à mouvement de va-et-vient comprenant des moyens pour déplacer l'élé- 30 ment de coulisse pour s'engager dans la came. 9.- Installation de réacteur nucléaire comprenant un réacteur et une machine d'alimentation en combustible pour décharger des ensembles ou blocs de combustible à partir des canaux du réacteur, caractérisée en ce que le bloc de combustible est tel qu'indiqué 35 dans la revendication 1 et en ce que la machine d'alimentation en combustible comprend des premiers moyens pour supporter un ensemble d'obturateur, des moyens mobiles par rapport aux premiers moyens de support pour extraire l'ensemble d'obturateur le long de son axe longitudinal dans une première direction à partir d'un canal 40 choisi, des moyens pour maintenir la barre de combustible 69 11636 13 2011488 couplée à l'ensemble d'obturateur à un emplacement choisi dans le canal choisi, des seconds moyens pour supporter la barre de combustible, des moyens ayant des troisièmes moyens de couplage pour s'engager dans les premiers moyens de couplage, ces moyens étant 5 mobiles par rapport aux seconds moyens de support pour extraire la barre de combustible à partir du canal choisi dans la première direction, et des moyens pour indexer les premiers et seconds moyens de support par rapport au canal choisi, dans une seconde direction perpendiculaire à la première direction pour déconnec- 1Q ter les premiers et seconds moyens de couplage, afin d'aligner l'axe longitudinal de la barre de combustible maintenue à cet emplacement choisi avec les seconds moyens de support et pour interconnecter les premiers et troisièmes moyens de couplage. 10.- Installation selon la revendication 9» caractérisée en 15 ce qu'un des premiers et seconds moyens de couplage comprend une fente s1étendant sensiblement dans la seconde direction et ayant une section transversale en T, et l'autre moyen de couplage comprend une tige faisant projection dans la première direction et ayant une section transversale en T complémentaire de la section 20 transversale de la fente. 11.- Installation selon la revendication 10, caractérisée en ce que les moyens d'indexation comprennent une tourelle contenant les premiers et les seconds moyens de support et des moyens pour faire tourner la tourelle autour d'un axe parallèle à la pre- 25 mière direction. 12.- Installation selon la revendication 10, caractérisée en ce que la fente a des parois latérales convergent dans la seconde direction à partir des deux extrémités vers ie centre de la fente. 30 13.- Installation selon la revendication 10, caractérisée en ce qu'elle comprend en outre des moyens de plaoement pour aligner la fente avec la seconde direction. 14.- Installation selon la revendication 13, caractérisée en ce que les moyens de placement comprennent une came montée sur 35 la partie qui est pourvue de la fente, et un élément de coulisse à mouvement de va-et-vient comprenant des moyens pour déplacer l'élément de coulisse pour s'engager dans la came. 15.- Installation de réacteur nucléaire comprenant un réacteur et une machine d'alimentation en combustible pour charger et 40 décharger des ensembles ou blocs de combustible dans et à partir 69 11536 14 2011488 des canaux du réacteur, caractérisée en ce que le bloc de combustible comprend a) une barre de combustible allongée ayant des premiers moyens de couplage à une extrémité et b) un ensemble allongé d'obturateur ayant des seconds moyens de couplage à une ex-5 trémité pour s'engager dans les premiers moyens de couplage, un des premiers et seconds moyens de couplage comprenant une goupille sensiblement en forme de T ayant sa tige s'.étendant le long de l'axe longitudinal du bloc de combustible et l'autre moyen de couplage comprenant une fente de forme - correspondante s'étendant dans 10 une direction perpendiculaire à l'axe longitudinal, et en ce que l'installation comprend, en outre, c) des moyens de placement pour aligner la fente avec une direction prédéterminée et d) des moyens pour déplacer l'ensemble d'obturateur par rapport à la barre de combustible dans la direction prédéterminée pour engager et dé-15 gager la tige et la fente , 16.- Installation selon la revendication 15, caractérisée en ce que les moyens de placement sont placés dans la machine d'alimentation en combustible 17.- Installation selon la revendication 15, caractérisée 20 en ce que le moyen de placement comprend une came montée sur la partie du bloc de combustible qui est pourvue de la fente, et un élément de coulisse à mouvement de va-et-vient comprenant les moyens pour déplacer l'élément de coulisse pour s'engager dans la came. 25 18.- Installation selon la revendication 17, caractérisée en ce que les moyens pour déplacer l'élément de coulisse comprennent un cylindre hydraulique. 19.- Installation selon la revendication 17» caractérisée en ce que les moyens de placement comprennent en outre des moyens 2Q indiquant la position de l'élément de coulisse.