FR 2004518 A1 19691128 FR 6908249 A 19690321 69 MM9 2004518 La présente invention concerne un dispositif à semi-conducteurs permettant l'utilisation combinée de feux de stop et de feux d'indication de direction dans des véhicules, en particulier des automobiles. 5 L'invention a pour objet un dispositif permettant l'utili- . sation combinée des feux d'indication de direction et des feux de stop de véhicules automobiles, caractérisé en ce que les lampes prévues dans le dispositif sont utilisées en combinaison comme feux de stop et comme feux d'indication de direction lors-10 que des signaux respectifs de freinage et d'indication de direction sont appliqués indépendemment. Suivant une autre caractéristique de l'invention, le feu d'indication de direction devient prépondérant par rapport au feu de stop de manière à clignoter comme un. indicateur de direc-15 tion lorsque des signaux de freinage et d' indication de direction sont appliqués simultanément. Le dispositif selon l'invention utilise des'^éléments semiconducteurs et ne comporte pas de contacts de sorte qu'il fonctionne de façon précise et extrêmement sûre et que sa structure 20 est simple. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui suit et à l'examen des dessins annexés qui représentent, à titre d'exemples non-limitatifs, divers modes de réalisation de l'invention. 25 Sur ces dessins : -lèa figures 1, 2 et 3 représentent trois modes de réalisation du circuit à feux d'indication de direction et à feux de stop selon l'invention. Suivant un mode de réalisation préféré, L^, Lg et L^ cons-30 tituent Ton groupe de lampes utilisées en combinaison comme feux de stop et comme feux d'indication de direction, un tel groupe étant prévu sur le côté droit et tin groupe identique étant prévu sur le côté gauche de la carrosserie du véhicule. Dans chaque circuit, les lampes de gauche ;ou les lampes de 35 droite ont été représentées mais les lampes correspondant à l'autre côté ont été supprimées des dessins. Dc.nt.- le circuit, le signal destiné à l'indicateur de direction, ebj produit par intermittence à la borne b par l'intermédiaire ri "un dispositif électrique utilisant une lame bimétalli-40 que classique, etc... ou d'sœ. dispositif mécanique utilisant 69 08249 -2- 2004518 des cames, etc... > Le signal de freinage engendré par serrage des freins est produit à la borne e_ par l'intermédiaire du contacteur qui est ouvert et fermé en même temps que le frein est actionné, comme 5 cela est classique. En référence à la figure 1, a désigne la "borne d'alimentation en courant à laquelle est relié le pôle positif de la source de courant d'excitation (non-représentée), cette borne a étant reliée aux émetteurs des transistors Ty et des 10 étages A, B et C ; les bases de ces transistors sont reliées par l'intermédiaire de résistances R^g, R^g et R2i a'u;z collecteurs des transistors Tg, Œg e-b tiq> les collecteurs des transistors T^, ïy et sont reliés par l'intermédiaire de résistances E-jj, E^y et Egg "bases des transistors Tg, ïg et 15 Par l'intermédiaire d'une résistance E^q, la base du transistor du premier étage A est reliée à la borne a. L'éï&etteur du transistor Tg du premier étage A est relié aux émetteurs des transistors Œg et des étages suivants B, C et il est relié par l'intermédiaire du point de jonction P^ 20 et d'une résistance Rg^. à- la borne a. Les collecteurs des transistors et pauf celui du dernier étage _c, sont reliés au pôle négatif de la batterieet en outre, par l'intermédiaire de résistances R^ et R^^ et de condensâteurs et G^, au point de jonction Pg par l'intermédiaire duquel les dits collec-25 teurs sont reliés à l'aide d'une résistance R^ à la borne a, une connexion étant également établie à partir du point , des résistasses ÏL^, S/jgi des condensateurs ^3 30 Le point 3?^ es^ relié au collecteur du transistor dont l'émetteur est connecté au pôle négatif tandis que sa base est reliée par 18intermédiaire de la résistance R^ au point P^. La borne b est reliée au relais de clignoteur (non-représenté) et les lampes L^, Lp et L^ sont successivement allumées de manière 35 à remplir la fonction de clignoteur dans le cas où le signal électrique de commande de clignoteur est appliqué à la borne b reliée à ls ématteur du transistor '.D^, dont la base est reliée par l'intermédiaire du point P,^ et de la résistance à la boxsiB a s le dit point étant connecté par 18 îatsmédiaire de ~" i I 40 la résistance Egg au. pôle négatif .• 1:3 collecter? âu -teaasistos? 6A0 ORIGINAL 69 08249 -3- 2004518 est relié au point qui est connecté par l'intermédiaire ' de la résistance Rg à la basse du transistor et qui est également relié par l'intermédiaire de la résistance au point Pi- ; ce point P^ est lui-même relié par l'intermédiaire du point 5 Pg et de la résistance Rg au pôle négatif. Le point Pg est en outré relié, dans le sens de conduction d'une diode D^, au point P^ et, par l'intermédiaire d'une diode ? au point Pg. Le point P8 est relié par l'intermédiaire d'un circuit de filtrage, comprenant une résistance R^ et un condensateur , 10 au pôle négatif et il est également connecté à la "base du transistor par l'intermédiaire d'une résistance R^. ç_ désigne une borne reliée au contacteur de stop -(non-re-présenté) qui est enclenché lors du serrage du frein de manière à allumer simultanément les lampes L^, Lg et L^. 15 En d'autres termes, la borne c, est reliée par l'intêrmè- diaire de la résistance R^ au point de jonction P^q qui est connecté par l'intermédiaire de la résistance Rg au pôle négatif et au point P^. Le point P^ est relié, dans le sens de conduction de la diode , au point Py. 20 On va maintenant décrire le fonctionnement du circuit se lon l'invention (la borne a étant reliée à la source de courant d1alimentation). I.- Lorsque le signal de commande d'indicateur de direction est fourni à la borne b, ce signal est transmis à partir de 1'émet-25 teur du transistor de manière à traverser le transistor Tg par l'intermédiaire de la résistance Rg et à appliquer un Courant de base au transistor par l'intermédiaire de la résistance R^, de la diode conductrice et de la résistance Ry, en excitant le circuit de manière à allumer successivement les 30 lampes L^ , Lg et L^. Le courant s'écoule de la résistance R^ dans la diode et il rend conducteur le transistor à l'aide du circuit de filtrage comprenant la résistance R^ et le condensateur 0^. Du fait que le signal de commande de l'indicateur de direction transmis par la borne b a une forme d'onde pulsa-35 toire, il est filtré par ce circuit de filtrage de manière qu'un courant approprié soit appliqué à la base du transistor En outre, lorsque le courant s'écoule de la résistance R10 reliée à la borne a jusqu'à la base du transistor Tg, le 40 courant de base du transistor est enclenché de manière à augmenter le potentiel de collecteur- de ce transistor et le 69 01249 =4- 2004518 courant de base du transistor Tg s'écoule avec une intensité croissante dans la résistance R^j» Du fait de cette réaction positive, le potentiel de collecteur du transistor croît de manière à prendre une valeur à peu près égale à la tension de bat-5 terie en provoguant l'allumage de la lampe L^. A ce moment, le condensateur Gg commence à se charger par l'intermédiaire de la résistance R^ et une charge électrique s'accumule dans ce condensateur. Lorsque le potentiel au point atteint une valeur pour laquelle le courant arrive par l'iri-10 termédiaire de la résistance R^g au transistor Tg d'un circuit amplificateur prévu dans l'étage B suivant, une réaction positive similaire à celle décrite plus haut provoque l'allumage de la lampe Lg dans l'étage B. En conséquence, la lampe Lg est allumée à son tour lors de la charge de l'étagè suivant. 15 Ainsi, lorsque le courant arrive par l'intermédiaire de la résistance R^ à la base du transistor du dernier étage C, du courant arrive à la base du transistor et le potentiel de collecteur augmente de manière à établir la réaction positive, le dit potentiel de collecteur augmentant jusqu'à une valeur à 20 peu près égale à la tension de batterie pour allumer la lampe L^. Du fait que les émetteurs respectifs des transistors Tg, Tq et sont reliés par l'intermédiaire de la résistance R ^ aux; émetteurs des transistors 1^, et le potentiel d'émetteur du premier transistor et le potentiel du dernier pren-25 nent des valeurs égales et le courant ne passe plus dans les résistances R^' e"k ®21 a^ns^ 1ue 30 Lorsque le signal suivant est appliqué à la borne b, le processus décrit plus haut est répété. II.- Lorsque le signal de freinage est appliqué à partir de la borne c., la tension divisée par les résistances R^, Rg est appliquée au transistor dont le courant de base passe dans la ré- 35 sistance R9 de manière à rendre conducteur le transistor. Œ . / 3 Dans ce cas, le processus est similaire à celui décrit dans la partie (I) mais il diffère dans une certaine mesure :..en ce que le transistor n'est pas conducteur du fait qu'il n'existe aucun circuit à constante de temps pour établir uae différence 40 de temps dans chaque étage compressait la résistance reliée 69 0*249 -5- 2004518 au collecteur des transistors ïy et au condensateur Cg, de manière que les lampes 1^, Lg et soient toutes allumées et éteintes simultanément. III.- Lorsque le signal d'indication de direction est appliqué 5 à partir de la "borne b et lorsque simultanément le signal de freinage est appliqué à partir de la "borne _ç, le courant s'écoule à partir de l'émetteur du transistor 3?^ dans son collecteur, dans la résistance R^, la diode Dg et le circuit de filtrage R^, , pour arriver à la base du transistor qui reste conducteur de 10 sorte que le signal en provenance de la borne £ est mis à la masse par l'intermédiaire du collecteur et de l'émetteur de ce transistor Il en résulte que le signal en provenance de la borne b a la priorité et qu'on retrouve tan fonctionnement identique à celui 15 décrit dans la partie (I), de sorte que les lampes L^, Lg et L^ sont allumées tour à tour et éteintes simultanément. En outre, la diode a pour but d'empêcher un court-circuitage au point Py lorsque le transistor devient conducteur sous l'effet du signal appliqué à partir de la borne b; la diode a pour rôle 20 d'empêcher le transistor d'être affecté par le circuit de filtrage R^, CLj tandis que la diode D^ a pour but d'empêcher le signal en provenance de la borne _ç d'^etre transmis aux transistors et Tg* Suivant le second mode de réalisation de l'invention repré-25 senté sur la fig. 2, le circuit d'excitation comprend des transistors Tgî Ty, Tg; et des lampes L^ , Lg, L^ et la commande des transistors , Ig e'b es"k effectuée de la même manière que dans le circuit de la figure 1. Lorsque le signal d'indication de direction est appliqué à '0 partir de la borne b, il est transmis par l'émetteur du transistor restant conducteur de manière à exciter le transistor Tg par l'intermédiaire de la résistance Rg. En outre, le courant de base passe dans la diode et dans ia résistance R,-, pour arriver au transistor 2! et le circuit ,, 7 3 . - ■>? d'excitation assure successivement l'allumage des lampes L^, Lg et L,.. D'autre part, lorsqu'aucun signal n'est produit à la borne b et XGi'3çru.o le signal de freinage est appliqué à partir de la borne _c, au courant passe dans l'émetteur et la base du transistor peux- arriver à la reésistance en augmentant ainsi le 40 M 6(249 -6- 2004518 potentiel de collecteur du transistor ce gui provoque le passage d8un courant entre la diode et la "base du transistor Tj par l'intermédiaire de la résistance R^. Dans ce cas, aucun signal n'est appliqué à partir de la 5 borne b et le transistor Tg est bloqué de sorte que les circuits respectifs de constante de temps R.^» C2 et R-19» Cj prévus dans les étages À et B n'entrent pas en service et que, en correspondance, les lampes Lg et L^ sont simultanément allumées. Ceci est également provoqué par le fait que la diode D^ n'affecte 10 Pas le signal de freinage transmis au transistor Tg* Lorsque le signal d'indication de direction est appliqué à partir de la borne b en même temps que le signal de freinage est fourni à la borne "c_, le signal de sortie de la borne b rend conducteur le transistor Tg pso? l'intermédiaire du transistor 15 et de la résistance Rg et en outre le courant de base du transistor passe dans la diode D^ et dans la résistance R^ de mani ère à allumer successivement les lampes L^, Lg et L^. Simultanément, le courant passant dans la résistance R^ est transmis au circuit de filtrage comprenant la résistance R^ 20 et le condensateur par l'intermédiaire de la diode Dg et il court-circuite le signal de freinage appliqué à partir de la ' borne ç_, ce signal étant arrêté par le transistor Il en résulte que, lorsque des signaux sont appliqués simultanément à partir des bornes b et ç, le signal d'indication 25 de direction sortant par la borne b prend la priorité. Ceci s'explique également par le fait que la diode Dg n'affecte pas le circuit de filtrage du transistor et que la diode D^ ne fournit pas de tension inverse au transistor T^. En référence à la fig. 3 qui représente 1g. troisième mode 30 de réalisation de l'invention, les bases des transistors îr, et Œr, dont les émetteurs sont reliés à la borne a d'alimen- ( y ~ tation en courant sont reliées par l'intermédiaire des résistances E12' E16 et R2i aux collecteurs des transistors Tg, Tg et tandis que les collecteurs des transistors et 35 sont réliés par l'intermédiaire des résistances E^» R^et Eg2 aux bases des transistors Tg, Tq et T10 et également que la balle du transistor du premier é^ge A est reliée par l'intermédiaire de la résistance E^q à la borne a d'alimentation en courant. 40 L'émetteur du transistor ûv. pr-emier- L est sellé M M249 2004518 aux émetteurs des transistors ;Œg et des étages suivants respectifs et il est également connecté par l'intermédiaire du point et résistance Eg^ à la borne a. Les collecteurs des transistors Ty et à l'exception du 5 transistor T^ du premier étage A, sont reliés par l'intermédiaire des lampes Lg et L^ de chaque circuit au pôle négatif de la batterie tandis que les collecteurs des transistors et Œy, à l'exception du transistor du troisième étage, sont reliés par l'intermédiaire des résistances E,^, et des condensateurs G21 au point; Pg lui-même relié au point P^. Le point de jonction P^ des résistances E^, et des condensateurs Cg, est relié par l'intermédiaire des résistances E^g, Egj respectivement aux bases des transistors Œg, des étages suivants B et C. Le point de jonction P^ est relié au collecteur du transistor dont 1'émetteur est connecté au pôle négatif tandis que sabase est reliée par l'intermédiaire de la résistance Ey au point de jonction P^. D'autre part, le collecteur du transistor , dont la base est connectée au point de jonction P11 des résistances Eg^ et Egg, est relié au point de jonction P^. Le point de jonction P^ des résistances E^ et Eg est relié, par l'intermédiaire de la diode D conductrice, au point de jonction P8 lui-même connecté au ^pôle négatif par l'intermédiaire du circuit de filtrage comprenant la résistance et le condensateur , et il est en outre relié à la base du transistor Tg. Le collecteur de ce transistor Tg est relié par l'intermédiaire du point de jonction P^ à la ligne reliant la base du transistor T^ au point de jonction P^q, par l'intermédiaire duquel la résistance Eg est reliée à la résistance E^ elle-même reliée à la borne ç_. Les points de jonction P^g entre les collecteurs des transistors Tq, Tq, T10 et les résistances E^g, E^g, Eg^ sont reliés par l'intermédiaire des diodes D^, Dg, D^ conductrices au point de jonction P^ prévu sur le conducteur _1 et relié au collecteur du transistor T^. En outre, la diode D^ branchée entre les points de jonction et P..J,- est prévue pour qu'une tension inverse ne soit pas transmise aux transistors 3?g, Tg et par excitation du transistor T*. 69 08249 -8- 2004518 En service, lorsque le signal d'indication de direction ' est transmis par la borne b; du courant arrive à la base du transistor par l'intermédiaire du transistor et de la résistance Ry. En d'autres termes, le circuit d'excitation assure 5 l'allumage des lampes , Lg et dans l'ordre. Le signal d'indication de direction en provenance du transistor provoque l'application du courant de base, par l'intermédiaire de la résistance Rc et de la diode D,-, au transistor 5 5' Tg qui reste conducteur. 10 Dans ce cas, si le signal de freinage est appliqué à partir de la borne _c, il est court-circuité par le transistor Tg. En d'autres termes, il ne passe aucun courant de base dans le transistor î-,. 3 Au contraire, si seul le signal de freinage est appliqué à 15 partir de la borne c_, un courant de base passe dans la résistance et dans le transistor qui reste conducteur et le fil 1 conserve le même potentiel de masse. Dans ce cas, du courant s'écoule entre la borne de batterie a et la base du transistor par l'intermédiaire de la résistance R^g et de la diode D^. 20 En d'autres termes, du courant est fourni par la borne a à la lampe L^ par l'intermédiaire du transistor Egalement, le courant de base du transistor passe dans la résistance R^g et la diode Dg de manière à allumer la lampe Lg. De la même manière, le courant de base du transistor passe dans la résis-25 tance Rg^ et la diode D^ de manière à allumer la lampe L^. En d'autres termes, par application du signal de freinage à partir de la borne c., les lampes L^ , L^, L^ des étages A, B et C respectifs peuvent être allumées simultanément. Dans ce cas, si un signal est transmis par la borne b, il passe dans la résistance 30 R^ et la diode D^ de manière à être filtré à l'aide de la résistance et du condensateur et à rendre conducteur le transistor Tg, en faisant ainsi en sorte que la base et l'émetteur du transistor conservent le même potentiel, le transistor restant bloqué. Il en résulte que, lorsque le signal de freinage 35 est appliqué, les lampes L^, Lg et L^ sont toutes allumées simultanément et, dans ce cas, si le signal d'indication de direction est appliqué, elles ne fonctionnent pas comme des feux de stop mais elles clignotent comme un indicateur de direction. Gomme décrit plus haut, le circuit de l'invention permet 40 d'utiliser en combinaison le feu de freinage classique et le feu 69 08249 -9- 2004518 d'indication de direction ainsi que de sélectionner l'un d'entre eux; même si la lampe d'indication de direction est allumée d'un côté et si la lampe de freinage est allumée de l'autre côté, il peut signaler à des véhicules se déplaçant dans le même sens 5 ou en sens inverse l'activité du véhicule sur lequel il est monté. Outre qu'il permet une utilisation combinée des feux de stop et des feux d'indication de direction, le circuit selon l'invention présente également l'avantage d'avoir une structure simple. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée aux modes 10 de réalisation décrits et représentés, elle est susceptible de nombreuses variantes accessibles à l'homme de l'art, suivant les applications envisagées et sans s'écarter pour cela de l'esprit de l'invention. 69 08249 -10- 2004518 îLîLYJLO_L.QJL!LÏ_°JL§ 1°) - Dispositif permettant 1'utilisation combinée de feux d'indication de direction et de feux de stop sur un véhicule automobile, ledit dispositif étant caractérisé en ce qu'il comprend 5 un circuit d'allumage de lampes branché par l'intermédiaire d'un circuit à constante de temps, un transistor d'excitation du circuit d'allumage restant conducteur sous l'effet du signal d'indication de direction ou du signal de freinage ainsi qu'un transistor commandé par le signal d'indication de direction de manière 10 à arrêter le signal de freinage transmis au transistor d'excitation du circuit d'allumage, et en ce que le circuit à constante de temps du circuit d'allumage est agencé de manière à opérer sous la dépendance du signal d'indication de direction. 2°) - Dispositif suivant 1°) qui comprend : une première 15 borne d'entrée recevant un premier signal puisé d'indication de changement de direction, une deuxième borne d'entrée recevant un deuxième signal continu d'indication de freinage; au moins une lampe indicatrice de freinage et de changement de direction; ainsi qu'un circuit transistorisé interposé entre lesdites bor-20 nés et ladite lampe, ledit circuit mettant à la masse le deuxième signal pour ne transmettre que le premier signal lorsque les deux bornes reçoivent simultanément un signal. 3°) - Dispositif suivant 1°) ou 2°) qui comprend une pluralité de lampes indicatrices et dans lequel le circuit transisto-25 risé précité transmet successivement le premier signal aux dites lampes tandis qu'il transmet simultanément auxdites lampes le deuxième signal.