Brevet FR3154662A1 — publié le 20250502

L’invention concerne un élément de siège (16) comportant au moins un matelas (18) et un revêtement agencé autour du au moins un matelas; l’élément de siège comportant un premier capteur capacitif (36) à électrodes interdigitées coplanaire et un deuxième capteur capacitif (38) à électrodes interdigitées coplanaire agencés du premier côté (32) de l’élément de siège ; le deuxième capteur capacitif (38) étant éloigné du premier capteur capacitif (36) selon la direction longitudinale d’une première distance (D1) comprise entre 250 millimètres et 290 millimètres. Figure à publier avec l’abrégé : Figure 2 Elément de siège et siège, notamment de véhicule automobile Domaine technique de l’invention La présente invention concerne un élément de siège et un siège comprenant cet élément de siège. Etat de la technique antérieure Certaines personnes adoptent une position assise inadaptée sur un siège ou une chaise comme une chaise de bureau, une chaise médicale ou un siège de véhicule. Cette posture inadaptée peut leur causer des maux de dos. En particulier, les conducteurs ont souvent tendance à s’affaler sur leur siège ou à se courber en raison de la fatigue ou d’une perte de tonus musculaire au cours de long trajet en voiture. Certains conducteurs réalisent des mouvements de torsion de la colonne vertébrale en roulant d’une seule main ou en se tournant vers leur voisin. Ces postures ne sont pas ergonomiques et peuvent provoquer des douleurs lombaires. Certaines voitures peuvent avoir un siège doté d'une fonction de détection de mauvaise posture. Pour les voitures qui ne sont pas dotées de cette fonction, un coussin amovible de siège doté de cette fonction peut être monté sur le siège. Ce coussin amovible doit être non seulement adapté à des personnes de différentes morphologies mais également adapté à des sièges de différentes dimensions. En particulier, dans le domaine des véhicules automobiles, il serait souhaitable que le coussin amovible soit adapté à des sièges de catégorie A, de catégorie B ou de catégorie C. Pour les voitures qui sont dotées de cette fonction, il est souhaitable de proposer un élément de siège, telle qu’un dossier de siège, capable de détecter les mauvaises postures d’occupants du siège, et notamment les postures dites de dos rond, quelle que soit la morphologie de l’occupant. Présentation de l’invention Un premier but de la présente invention est de proposer un élément de siège, telle qu’un coussin amovible, capable de détecter les mauvaises postures d’occupants du siège ayant différentes morphologies et quel que soit la dimension du siège sur lequel il est monté. Un deuxième but de la présente invention est de proposer un élément de siège, telle qu’un dossier de siège, capable de détecter les postures dites de dos rond d’occupants du siège ayant des morphologies différentes et quel que soit la dimension du siège. La présente invention a pour objet un élément de siège notamment élément de siège d’un véhicule automobile, l’élément de siège comportant au moins un matelas et un revêtement agencé autour du au moins un matelas; l’élément de siège s’étendant selon une direction longitudinale et une direction transversale, l’élément de siège comprenant deux bords transversaux, un plan central longitudinal s’étendant entre et à mi-distance des deux bords longitudinaux latéraux, un premier côté de l’élément de siège étant situé d’un côté du plan central longitudinal, un deuxième côté étant situé de l’autre côté du plan central longitudinal ; l’élément de siège comportant en outre un premier capteur capacitif à électrodes interdigitées coplanaire et un deuxième capteur capacitif à électrodes interdigitées coplanaire agencés du premier côté de l’élément de siège ; le deuxième capteur capacitif étant éloigné du premier capteur capacitif selon la direction longitudinale d’une première distance comprise entre 250 millimètres et 290 millimètres, et de préférence d’une première distance égale à 270 millimètres. Avantageusement, lorsque le premier et le deuxième capteurs capacitifs sont éloignés de cette distance, les valeurs de capacité que ces capteurs génèrent permettent de détecter un arrondissement du dos de l’occupant du siège autour d’un axe horizontal quel que soit la dimension du siège et la morphologie de l’occupant du siège. Les caractéristiques exposées dans les paragraphes suivants peuvent, optionnellement, être mises en œuvre. Elles peuvent être mises en œuvre indépendamment les unes des autres ou en combinaison les unes avec les autres : - l’élément de siège comprend un coussin de siège amovible destiné à être placé sur un siège ; le siège comportant une assise et un dossier articulé à l’assise, le dossier ayant une face avant propre à réceptionner le dos d’un occupant ; le coussin amovible étant destiné à être placé sur la face avant du dossier du siège. - l’élément de siège est destiné à être monté sur un siège comportant un appui-tête et au moins une tige fixée au dossier et à l’appui-tête ; l’élément de siège comportant au moins une ouverture destinée à recevoir la au moins une tige de fixation de l’appui-tête, l’élément de siège ayant un bord avant bordant l’ouverture et s’étendant sur la face avant du dossier de siège, et dans lequel le premier capteur capacitif est situé à une deuxième distance comprise entre 200 millimètres et 300 millimètres, et de préférence à une deuxième distance de 250 millimètres dudit bord avant. - le siège comporte une face supérieure, et l’élément de siège comporte une partie d’appui destinée à venir en appui contre la face supérieure du siège, la partie d’appui comprenant une extrémité avant destinée à être agencée entre la face supérieure et la face avant du dossier et dans lequel le premier capteur capacitif est situé à une deuxième distance comprise entre 200 et 300 millimètres, et de préférence à une deuxième distance de 250 millimètres de l’extrémité avant de ladite partie d’appui. - Il comporte au moins un troisième capteur capacitif à électrodes interdigitées coplanaire agencé du deuxième côté du plan central longitudinal; le troisième capteur capacitif étant éloigné du deuxième capteur capacitif selon une direction longitudinale d’une troisième distance comprise entre 30 millimètres et 50 millimètres et de préférence d’une troisième distance égale à 40 millimètres. Avantageusement, lorsque le deuxième et le troisième capteurs capacitifs sont séparés de cette troisième distance, les valeurs de capacité qu’ils génèrent permettent de détecter les positions de torsion du corps quel que soit la dimension du siège et la morphologie de l’occupant. - le deuxième capteur capacitif est éloigné du troisième capteur capacitif d’une cinquième distance comprise entre 50 millimètres et 150 millimètres ; cette cinquième distance étant mesurée selon une direction transversale Y. - Il comporte en outre un quatrième capteur capacitif à électrodes interdigitées coplanaire agencé sur le matelas du deuxième côté du plan central longitudinal ; le quatrième capteur capacitif étant éloigné du premier capteur capacitif selon la direction longitudinale d’une sixième distance comprise entre 30 millimètres et 50 millimètres, et de préférence d’une sixième distance égale à 40 millimètres. - le quatrième capteur capacitif est éloigné du premier capteur capacitif d’une septième distance comprise entre 50 millimètres et 150 millimètres ; cette septième distance étant mesurée selon une direction transversale. - au moins un capteur capacitif s’étend selon une direction transversale. - l’élément de siège est destiné à être articulé à une assise, l’élément de siège formant un dossier d’un siège, et dans lequel l’élément de siège comprend une structure porteuse, le matelas étant portée par la structure porteuse, le revêtement étant agencé autour du matelas et de la structure porteuse, le premier capteur capacitif et le deuxième capteur capacitif étant agencés entre le matelas et le revêtement. - Il comporte au moins un troisième capteur capacitif à électrodes interdigitées coplanaire agencé du deuxième côté du plan central longitudinal ; le troisième capteur capacitif étant éloigné du deuxième capteur capacitif selon une direction longitudinale d’une troisième distance comprise entre 30 millimètres et 50 millimètres et de préférence d’une troisième distance égale à 40 millimètres. -Il comporte en outre un quatrième capteur capacitif à électrodes interdigitées coplanaire agencé du deuxième côté du plan central longitudinal ; le quatrième capteur capacitif étant éloigné du premier capteur capacitif selon la direction longitudinale d’une sixième distance comprise entre 30 millimètres et 50 millimètres, et de préférence d’une sixième distance égale à 40 millimètres. - l’élément de siège comporte une face supérieure, et dans lequel le premier capteur capacitif est situé à une deuxième distance comprise entre 200 millimètres et 300 millimètres , et de préférence à une deuxième distance de 250 millimètres de ladite face supérieure. L’invention concerne également un siège en particulier siège de véhicule automobile, ledit siège comprenant une assise et un dossier articulé à l’assise, le dossier ayant une face avant, une face arrière et une face supérieure ; le siège comportant un élément de siège selon les caractéristiques mentionnées ci-dessus, et dans lequel le premier capteur capacitif est situé à une deuxième distance comprise entre 200 millimètres et 300 millimètres, et de préférence à une deuxième distance de 250 millimètres du bord situé entre la face supérieure et la face avant, lorsque l’élément de siège est fixé au siège. Brève description des figures FIG. 1 est une vue en perspective d’un siège sur lequel repose un élément de siège selon un premier mode de réalisation ; FIG. 2 est une vue schématique en coupe de l’élément de siège illustré sur la FIG. 1 , la coupe étant réalisée dans un plan médian de l’élément de siège ; FIG. 3 est une vue schématique de face d’un exemple d’un capteur capacitif destiné à être agencé dans un élément de siège selon l’invention ; FIG. 4 est une vue schématique en coupe d’un élément de siège selon une première variante de l’élément de siège selon le premier mode de réalisation ; et FIG. 5 est une vue en perspective d’un siège sur lequel repose une deuxième variante de l’élément de siège selon le premier mode de réalisation ; et FIG. 6 est une vue en perspective d’un siège comprenant une assise et un élément de siège selon un deuxième mode de réalisation. Description détaillée de l’invention Dans la description qui suit, les indications de positionnement dans l’espace telles que avant, arrière, haut, bas, supérieur, inférieur, horizontal, vertical etc. sont à interpréter en fonction de la position d’utilisation usuelle d’un siège, de la position usuelle d’un coussin amovible agencé sur le dossier d’un siège ainsi que de la position d’un véhicule automobile considéré lorsqu’il roule en marche avant. Ces positions usuelles sont illustrées sur la FIG. 1 . En particulier, la face avant d’un dossier est la face sur laquelle l’occupant du siège repose. La FIG. 1 représente un exemple d’un siège 2 selon la présente invention. Le siège 2 comporte une assise 4, un dossier 6 articulé à l’assise et un appui-tête 12 fixé au dossier par des tiges 14. Le dossier 6 comporte en outre une face avant 8, une face arrière 9, deux bords latéraux 10, une face inférieure 11 articulée à l’assise et une face supérieure 13 opposée à la face inférieure. Un élément de siège selon un premier mode de réalisation de l’invention est destiné à être placé sur la face avant 8 du dossier de siège. Dans ce mode de réalisation, cet élément de siège est un coussin amovible 16. Ce coussin amovible 16 comporte au moins un matelas 18 et un revêtement 19 entourant le matelas. Le matelas 18 comprend une couche de mousse ou de matelassure. Le matelas peut également comporter plusieurs couches de mousse ou de matelassure. En référence à la FIG. 2 , le coussin amovible 16 s’étend selon une direction longitudinale X et selon une direction transversale Y perpendiculaire à la direction longitudinale X. Le coussin amovible 16 comporte deux bords transversaux 20, 22 s’étendant selon la direction transversale Y et deux bords longitudinaux latéraux 24, 26 s’étendant selon la direction longitudinale X. Dans le mode de réalisation représenté sur les figures 1 et 2, le coussin amovible 16 comporte en outre deux ouvertures 28 ou échancrures destinées à recevoir les tiges 14 de l’appui-tête. Les ouvertures présentent un bord avant 30 situé du côté de la face avant 8 du dossier, et un bord arrière 31 situé du côté de la face arrière du dossier, lorsque le coussin amovible 16 est monté sur le dossier du siège. Pour les besoins de la présente description, on définit un plan central longitudinal (X,Z) perpendiculaire au plan médian du coussin. Il coupe le centre du coussin le long d’une droite central X1. La droite centrale X1 est parallèle aux bords longitudinaux latéraux 24, 26. La central droite X1 est située au centre, c’est-à-dire à mi-distance des deux bords longitudinaux latéraux 24, 26. Pour les besoins de cette description, on appelle « premier côté 32» du coussin, le côté du coussin situé d’un côté du plan central longitudinal (X,Z) par exemple à droite, et « deuxième côté 34», le côté du coussin situé de l’autre côté du plan central longitudinal par exemple à gauche. La FIG. 2 représente schématiquement un exemple d’une vue en coupe du coussin amovible 16 selon un premier mode de réalisation de l’invention. Le coussin amovible 16 comporte un premier capteur capacitif 36 à électrodes interdigitées coplanaire et un deuxième capteur capacitif 38 à électrodes interdigitées coplanaire appelés ci-après premier et deuxième capteurs capacitifs. Le premier capteur capacitif 36 et le deuxième capteur capacitif 38 sont agencés entre le revêtement 19 et le matelas lorsque le matelas comporte une couche de mousse. En variante, le premier capteur capacitif 36 et le deuxième capteur capacitif 38 sont agencés entre deux couches de mousse lorsque le matelas comporte deux couches de mousse. Le premier capteur capacitif et le deuxième capteur capacitif s’étendent selon la direction transversale Y. Ils sont propres à mesurer des valeurs de capacité. Le premier capteur capacitif 36 et le deuxième capteur capacitif 38 sont disposés du premier côté 32 du plan central longitudinal (X, Z). De préférence, le premier capteur capacitif et le deuxième capteur capacitif sont alignés l’un à l’autre le long d’une première droite X2 dirigée selon la direction longitudinale X. Le deuxième capteur capacitif 38 est éloigné du premier capteur capacitif 36 selon la direction longitudinale X d’une première distance D1. La première distance D1 est comprise entre 250 millimètres et 290 millimètres. De préférence, la première distance D1 est égale à 270 millimètres. Le milieu des capteurs capacitifs est utilisé pour réaliser les mesures de distance selon la direction longitudinale X dans la présente demande comme visible sur la FIG. 2 . Lorsque le premier et le deuxième capteurs capacitifs sont éloignés de cette première distance, les valeurs de capacité générées par ces capteurs permettent de détecter un arrondissement du dos de l’occupant du siège autour d’un axe horizontal quel que soit la dimension du siège et la morphologie de l’occupant du siège. Par morphologie, on entend la forme générale des personnes. Elle comprend la taille et la largeur d’une personne. Avantageusement, ce positionnement du deuxième capteur capacitif 38 permet de détecter un mouvement ou un appui plus prononcé d’une partie du pelvis d’un occupant du siège. Le premier capteur capacitif 36 est situé à une deuxième distance D2 comprise entre 200 millimètres et 300 millimètres du bord avant 30 de l’ouverture 28 du matelas. De préférence la deuxième distance est égale à 250 millimètres. Ce positionnement du premier capteur capacitif 36 permet de détecter un mouvement ou un appui plus prononcé de l’omoplate d’un occupant du siège. De préférence, le coussin amovible 16 comporte un troisième capteur capacitif 40 à électrodes interdigitées coplanaire agencé entre le revêtement 19 et le matelas ou entre deux couches de mousse du matelas. Le troisième capteur capacitif 40 est situé du deuxième côté 34 du plan central longitudinal (X, Z). Le troisième capteur capacitif 40 est éloigné du deuxième capteur capacitif 38 selon une direction longitudinale X, d’une troisième distance D3 comprise entre 30 millimètres et 50 millimètres. De préférence, la troisième distance D3 est égale à 40 millimètres. Ici, le troisième capteur capacitif 40 est plus proche du bord transversal inférieur 22 du coussin que le deuxième capteur capacitif 38. Avantageusement, lorsque le deuxième capteur capacitif 38 et le troisième capteur capacitif 40 sont séparés de cette troisième distance, les valeurs de capacité qu’ils génèrent permettent de détecter les positions de torsion du corps quel que soit la dimension du siège et la morphologie de l’occupant. On appelle « position de torsion » un pivotement du corps autour d’un axe vertical situé au niveau de la colonne vertébrale et toute mauvaise posture du bassin en résultant. Une telle torsion peut, par exemple résulter du fait qu’un conducteur tienne le volant avec une seule main ou qu’une personne assise sur une chaise de bureau croise une jambe sur l’autre. Le décalage relatif du troisième capteur capacitif 40 par rapport au deuxième capteur capacitif 38 permet une détection d’une mauvaise posture très efficace, lorsque le coussin amovible est agencé sur des dossiers de siège de différentes dimensions et pour des personnes ayant des morphologies différentes. De préférence, le troisième capteur capacitif 40 est éloigné du premier capteur capacitif 36 selon une direction longitudinale X d’une quatrième distance D4 comprise entre 250 millimètres et 350 millimètres. De préférence, le troisième capteur capacitif 40 est éloigné du deuxième capteur capacitif selon la direction transversale Y d’une cinquième distance D5 comprise entre 50 millimètres et 150 millimètres. Les extrémités des capteurs capacitifs du côté du centre du coussin sont utilisées pour réaliser les mesures selon la direction longitudinale Y, comme visible sur la FIG. 2 . De préférence, le coussin amovible 16 comporte en outre un quatrième capteur capacitif 42 agencé entre le revêtement 19 et le matelas ou entre deux couches de mousse du matelas. Le quatrième capteur capacitif 42 est disposé du deuxième côté 34 du plan central longitudinal (X, Z). De préférence, le quatrième capteur capacitif 42 est aligné avec le troisième capteur capacitif 40 le long d’une deuxième droite X3 dirigée selon la direction longitudinale X du coussin. Dans le mode de réalisation représenté, le quatrième capteur capacitif 42 est éloigné du premier capteur capacitif 36 selon la direction longitudinale X d’une sixième distance D6 comprise entre 30 millimètres et 50 millimètres. De préférence, la sixième distance D6 est égale à 40 millimètres. Le quatrième capteur capacitif 42 est éloigné du troisième capteur capacitif 40 selon la direction longitudinale X de la première distance D1. Le quatrième capteur capacitif 42 est ici plus proche du bord transversal inférieur 22 que le troisième capteur capacitif 40. De préférence, le quatrième capteur capacitif 42 est éloigné du premier capteur capacitif 36 d’une septième distance D7, cette septième distance D7 étant mesurée selon une direction transversale Y. La septième distance D7 est comprise entre 100 millimètres à 200 millimètres. De préférence, les quatre capteurs capacitifs sont identiques. Un exemple de capteur capacitif 36, propre à être agencé dans le coussin a été représenté sur la FIG. 3 . Le capteur capacitif 36 comprend une première électrode 44 et une deuxième électrode 46 similaire à la première électrode. Chaque électrode comprend une tige et des doigts solidaires de la tige. Les doigts s'étendent perpendiculairement à la tige. Les doigts sont espacés les uns des autres selon une configuration en forme de peigne. La seconde électrode est placée par rapport à la première électrode de telle sorte que les doigts de la seconde électrode soient interposés entre les doigts de la première électrode. Un exemple de dimensions des tiges, des doigts et des espacements entre les tiges et les doigts d’un capteur capacitif pouvant être agencé dans le coussin amovible est décrit dans la demande de brevet publiée sous le numéro FR 3 126 776. La première électrode 44 est connectée à une source de tension par l’intermédiaire d’un fil de connexion électrique 48. La source de tension génère une tension de, par exemple, 5 volts. La deuxième électrode 46 est connectée à une masse par l’intermédiaire d’un fil de connexion électrique 48. Le premier capteur capacitif 36, le deuxième capteur capacitif 38, le troisième capteur capacitif 40, le quatrième capteur capacitif 42 et les fils de connexion électrique 48 sont agencés sur un support flexible 50. Le support flexible 50 est fixé contre une couche de mousse ou de matelassure du matelas. Le coussin amovible 16 peut comporter un contrôleur 52. Le contrôleur 52 peut être disposé dans un sac formé à une extrémité du coussin. La première électrode et la deuxième électrode des capteurs capacitifs 36, 38, 40, 42 sont connectées au contrôleur 52 via les fils de connexion électrique 48. Le contrôleur est configuré pour recevoir périodiquement des valeurs de capacité des capteurs capacitifs. Le contrôleur est configuré pour détecter une rotation d'une partie du corps, notamment d'une partie du tronc, d'un occupant du siège adossé au coussin de siège à partir des valeurs de capacité reçues. Le contrôleur 52 peut être un dispositif programmable qui utilise un logiciel ou un circuit intégré spécifique (ASIC). Le contrôleur comprend une mémoire et un code exécutable permettant de mettre en œuvre un procédé de détection d'une rotation d'une partie du tronc d'un occupant du siège à partir des valeurs de capacité reçues des capteurs capacitifs précédemment décrits. La mémoire comprend une mémoire vive, notée RAM et une mémoire morte notée ROM. La mémoire peut comprendre un code exécutable pour mettre en œuvre un procédé de détection d'une rotation d'une partie du tronc d'un occupant du siège tel que décrit dans la demande de brevet publiée le 26 août 2022 au nom de la demanderesse sous le numéro FR 3120124, ainsi que plusieurs plages de variation de valeurs de capacité comme décrit dans cette demande de brevet. Des plages de variation de valeurs de capacité peuvent être prédéfinies lors d'une phase d'apprentissage. Le coussin amovible 16 peut comporter des équipements de confort 54 disposés dans le coussin entre le revêtement 19 et le matelas ou entre deux couches de mousse du matelas . Les équipements de confort 54 comprennent par exemple un équipement vibrant ou un équipement pneumatique pour réaliser une fonction de massage, un actionneur de ventilation et un équipement chauffant. Les équipements de confort 54 sont connectés au contrôleur 52. Le contrôleur 52 commande le fonctionnement des équipements de confort sur commande de l’occupant du siège ou lorsqu’il détecte un mauvais positionnement de l’occupant du siège. Huit équipements de confort 54 ont été représentés sur la FIG. 2 . En variante, le coussin amovible comporte un nombre différent d’équipements de confort. En variante, le coussin amovible 16 ne comporte pas de contrôleur. Les fils de connexion électrique 48 sont connectés à un connecteur destiné à se connecter à un harnais de câble électrique de siège. Selon une première variante illustrée sur la FIG. 4 , le cousin amovible 16 ne comporte que le premier capteur capacitif 36 et le deuxième capteur capacitif 38. Le premier capteur capacitif 36 et le deuxième capteur capacitif 38 sont séparé de la première distance D1 selon la direction longitudinale X. En variante, le coussin amovible est propre à couvrir à la fois la face avant 8 du dossier et la face horizontale d’assise de l’assise du siège. Lorsque le coussin amovible 16 est propre à couvrir le dossier et l’assise du siège, les capteurs capacitifs sont disposés uniquement sur la partie du coussin destiné à venir en appui contre le dossier du siège. La FIG. 5 représente un coussin amovible 56 selon une deuxième variante de réalisation du premier mode de réalisation. Le coussin amovible 56 est agencé sur le dossier 6 du siège 2. Le coussin amovible 56 selon cette deuxième variante de réalisation est identique ou similaire au coussin amovible 16 selon le premier mode de réalisation à l’exception du fait que le coussin amovible 56 ne comporte pas d’ouvertures 28 ou d’échancrures. Il est posé sur la face supérieure 13 du siège. Il est fixé au dossier par exemple par des cordons d’attache. Le coussin amovible 56 comporte un matelas 58 et un revêtement 19 agencé autour du matelas. Le coussin amovible 56 comporte une partie d’appui 60 destinée à être en appui contre la face supérieure 13 du siège. Cette partie d’appui 60 présente la forme d’une bande transversale du matelas. La partie d’appui 60 comprend une extrémité avant 62 destinée à être agencée entre la face supérieure 13 et la face avant 8 du dossier. Dans cette variante, le premier capteur capacitif 36 est situé à une deuxième distance D2 comprise entre 200 millimètres et 300 millimètres de l’extrémité avant 62 de la partie d’appui 60. De préférence, la deuxième distance D2 est située à 250 millimètres de l’extrémité avant 62 de la partie d’appui 60. Les autres éléments techniques du coussin amovible 56 selon cette deuxième variante sont identiques aux éléments techniques du coussin amovible 16 selon le premier mode de réalisation et ne seront pas décrits à nouveau. Pour des raisons de simplification, seul le premier capteur capacitif a été représenté sur la FIG. 5 . Il est bien entendu que le coussin amovible 56 comporte deux, trois, ou quatres capteurs capacitifs. La FIG. 6 représente un élément de siège selon un deuxième mode de réalisation. Cet élément de siège est constitué par un dossier de siège 64. Le dossier de siège 64 est articulé à une assise 66. Le dossier et l’assise forment un siège 68, en particulier, un siège d’un véhicule automobile. Le dossier de siège 64 comprend une structure porteuse non représentée sur la FIG. 6 , un matelas 69 portée par la structure porteuse et un revêtement 70 entourant le matelas. Le matelas 69 est constitué par une couche de mousse portée par la structure porteuse. Le matelas 69 est la couche de mousse du dossier de siège. Le revêtement 70 est le revêtement extérieur du siège. Le premier capteur capacitif 36 et le deuxième capteur capacitif 38 sont agencés entre le matelas 69 et le revêtement 70 ; c’est-à-dire entre la couche de mousse du siège et le revêtement extérieur du siège. Le dossier de siège 64 s’étend selon une direction longitudinale X et une direction transversale Y. Le dossier de siège 64 comprend un bord longitudinal latéral 73 et un bord longitudinal latéral 75. Pour les besoins de la présente description, on définit un plan central longitudinal (X6,Z6) perpendiculaire au plan médian du dossier de siège 64. Il coupe le milieu du dossier de siège selon la direction longitudinale Y. Le milieu du dossier selon la direction longitudinale Y est défini par la moitié de la largeur du dossier. La largeur du dossier est mesurée entre les deux bords longitudinaux latéraux 73, 75. Le plan central longitudinal (X6,Z6) s’étend entre et à mi-distance des deux bords longitudinaux latéraux 73, 75. Pour les besoins de cette description, on appelle « premier côté 72» du dossier, le côté du dossier de siège situé d’un côté du plan central longitudinal (X6,Z6) par exemple à droite, et « deuxième côté 74», le côté du dossier situé de l’autre côté du plan central longitudinal par exemple à gauche. Le dossier de siège 64 comporte un premier capteur capacitif 36 à électrodes interdigitées coplanaire et un deuxième capteur capacitif 38 à électrodes interdigitées coplanaire appelés ci-après premier et deuxième capteurs capacitifs. Le premier capteur capacitif et le deuxième capteur capacitif sont agencés entre la couche de mousse du dossier de siège formant le matelas 69 et le revêtement 70. Le premier capteur capacitif et le deuxième capteur capacitif s’étendent selon la direction transversale Y. Ils sont propres à mesurer des valeurs de capacité. Le premier capteur capacitif 36 et le deuxième capteur capacitif 38 sont disposés du premier côté 72 du plan central longitudinal (X6, Z6). Le deuxième capteur capacitif 38 est éloigné du premier capteur capacitif 36 selon la direction longitudinale X d’une première distance D1. La première distance D1 est comprise entre 250 millimètres et 290 millimètres. De préférence, la première distance D1 est égale à 270 millimètres. De préférence, le premier capteur capacitif et le deuxième capteur capacitif sont alignés l’un à l’autre le long d’une droite dirigée selon la direction longitudinale X2. De préférence, le premier capteur capacitif 36 est situé à une deuxième distance D2 comprise entre 200 millimètres et 300 millimètres de la face supérieure 76 du dossier de siège. De préférence la deuxième distance est égale à 250 millimètres. De préférence, le dossier de siège 64 comporte un troisième capteur capacitif 40 à électrodes interdigitées coplanaire agencé entre la couche de mousse du dossier de siège formant le matelas 69 et le revêtement 70. Le troisième capteur capacitif 40 est situé du deuxième côté 74 du plan central longitudinal (X6, Z6). De préférence, le troisième capteur capacitif 40 est éloigné du deuxième capteur capacitif 38 selon une direction longitudinale X, d’une troisième distance D3 comprise entre 30 millimètres et 50 millimètres. De préférence, la troisième distance D3 est égale à 40 millimètres. Dans le mode de réalisation représenté, le troisième capteur capacitif 40 est plus proche De la face inférieure 78 du dossier de siège que le deuxième capteur capacitif 38. De préférence, le troisième capteur capacitif 40 est éloigné selon la direction transversale Y du deuxième capteur capacitif 38 d’une cinquième distance D5 comprise entre 50 millimètres et 150 millimètres. De préférence, le dossier de siège 64 comporte en outre un quatrième capteur capacitif 42 agencé entre la couche de mousse formant le matelas 69 et le revêtement 70. Le quatrième capteur capacitif 42 est disposé du deuxième côté 74 du plan central longitudinal (X6, Z6). De préférence, le quatrième capteur capacitif 42 est aligné avec le troisième capteur capacitif 40 le long d’une droite X3 dirigée selon la direction longitudinale X. De préférence, le quatrième capteur capacitif 42 est éloigné du premier capteur capacitif 36 selon la direction longitudinale X d’une sixième distance D6 comprise entre 30 millimètres et 50 millimètres. De préférence, la sixième distance D6 est égale à 40 millimètres. De préférence, le quatrième capteur capacitif 42 est éloigné du troisième capteur capacitif 40 selon la direction longitudinale X de la première distance D1. Dans le mode de réalisation représenté, le quatrième capteur capacitif 42 est plus proche De la face inférieure 78 que le deuxième capteur capacitif 38. De préférence, le quatrième capteur capacitif 42 est éloigné du premier capteur capacitif 36 d’une septième distance D7, cette septième distance D7 étant mesurée selon une direction transversale Y. La septième distance D7 est comprise entre 100 millimètres à 200 millimètres. Elément de siège (16, 56 ; 64) notamment élément de siège d’un véhicule automobile, l’élément de siège (16, 56 ; 64) comportant au moins un matelas (18, 58 ; 69) et un revêtement (19 ; 70) agencé autour du au moins un matelas; l’élément de siège s’étendant selon une direction longitudinale (X) et une direction transversale (Y), l’élément de siège comprenant deux bords transversaux (20,22 ; 73,75), un plan central longitudinal ((X,Z) ; (X6,Y6)) s’étendant entre et à mi-distance des deux bords longitudinaux latéraux, un premier côté (32 ;72) de l’élément de siège étant situé d’un côté du plan central longitudinal, un deuxième côté (34 ;74) étant situé de l’autre côté du plan central longitudinal ; l’élément de siège comportant en outre un premier capteur capacitif (36) à électrodes interdigitées coplanaire et un deuxième capteur capacitif (38) à électrodes interdigitées coplanaire agencés du premier côté (32 ;72) de l’élément de siège ; le deuxième capteur capacitif (38) étant éloigné du premier capteur capacitif (36) selon la direction longitudinale d’une première distance (D1) comprise entre 250 millimètres et 290 millimètres, et de préférence d’une première distance égale à 270 millimètres. Elément de siège (16, 56) selon la revendication 1, dans lequel l’élément de siège (16, 56) comprend un coussin de siège amovible destiné à être placé sur un siège ; le siège (2) comportant une assise (4) et un dossier (6) articulé à l’assise, le dossier (6) ayant une face avant (8) propre à réceptionner le dos d’un occupant ; le coussin amovible étant destiné à être placé sur la face avant (8) du dossier du siège (2). Elément de siège (16) selon la revendication 2, dans lequel l’élément de siège est destiné à être monté sur un siège (2) comportant un appui-tête (12) et au moins une tige (14) fixée au dossier et à l’appui-tête ;et dans lequel l’élément de siège comporte au moins une ouverture (28) destinée à recevoir la au moins une tige (14) de fixation de l’appui-tête, l’élément de siège ayant un bord avant (30) bordant l’ouverture (28) et s’étendant sur la face avant (8) du dossier de siège, et dans lequel le premier capteur capacitif (36) est situé à une deuxième distance (D2) comprise entre 200 millimètres et 300 millimètres, et de préférence à une deuxième distance (D2) de 250 millimètres dudit bord avant (30). Elément de siège (56) selon la revendication 2, dans lequel le siège (2) comporte une face supérieure (13), et dans lequel l’élément de siège comporte une partie d’appui (60) destinée à venir en appui contre la face supérieure (13) du siège, la partie d’appui (60) comprenant une extrémité avant (62) destinée à être agencée entre la face supérieure (13) et la face avant (8) du dossier, et dans lequel le premier capteur capacitif (36) est situé à une deuxième distance (D2) comprise entre 200 et 300 millimètres, et de préférence à une deuxième distance (D2) de 250 millimètres de l’extrémité avant (42) de ladite partie d’appui. Elément de siège (16, 56) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, qui comporte au moins un troisième capteur capacitif (40) à électrodes interdigitées coplanaire agencé du deuxième côté (34) du plan central longitudinal (X,Z); le troisième capteur capacitif (40) étant éloigné du deuxième capteur capacitif (38) selon une direction longitudinale (X) d’une troisième distance (D3) comprise entre 30 millimètres et 50 millimètres et de préférence d’une troisième distance (D3) égale à 40 millimètres. Elément de siège (16, 56) selon la revendication 5, dans lequel le deuxième capteur capacitif (38) est éloigné du troisième capteur capacitif (40) d’une cinquième distance (D5) comprise entre 50 millimètres et 150 millimètres ; cette cinquième distance (D5) étant mesurée selon une direction transversale (Y). Elément de siège (16, 56) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, qui comporte en outre un quatrième capteur capacitif (42) à électrodes interdigitées coplanaire agencé sur le matelas (18, 58) du deuxième côté (34) du plan central longitudinal (X,Z); le quatrième capteur capacitif (42) étant éloigné du premier capteur capacitif (36) selon la direction longitudinale (X) d’une sixième distance (D6) comprise entre 30 millimètres et 50 millimètres, et de préférence d’une sixième distance (D6) égale à 40 millimètres. Elément de siège (16, 56) selon la revendication 7, dans lequel le quatrième capteur capacitif (42) est éloigné du premier capteur capacitif (36) d’une septième distance (D7) comprise entre 50 millimètres et 150 millimètres ; cette septième distance (D7) étant mesurée selon une direction transversale (Y) Elément de siège (64) selon la revendication 1, dans lequel l’élément de siège (64) est destiné à être articulé à une assise (66), l’élément de siège formant un dossier d’un siège (64), et dans lequel l’élément de siège comprend une structure porteuse, le matelas (69) étant portée par la structure porteuse, le revêtement (70) étant agencé autour du matelas et de la structure porteuse, le premier capteur capacitif (36) et le deuxième capteur capacitif (38) étant agencés entre le matelas et le revêtement. Elément de siège (64) selon la revendication 9, qui comporte au moins un troisième capteur capacitif (40) à électrodes interdigitées coplanaire agencé du deuxième côté (74) du plan central longitudinal (X6,Z6); le troisième capteur capacitif (40) étant éloigné du deuxième capteur capacitif (38) selon une direction longitudinale (X) d’une troisième distance (D3) comprise entre 30 millimètres et 50 millimètres et de préférence d’une troisième distance (D3) égale à 40 millimètres. Elément de siège (64) selon l’une quelconque des revendications 9 et 10, qui comporte en outre un quatrième capteur capacitif (42) à électrodes interdigitées coplanaire agencé du deuxième côté (74) du plan central longitudinal (X6,Z6); le quatrième capteur capacitif (42) étant éloigné du premier capteur capacitif (36) selon la direction longitudinale (X) d’une sixième distance (D6) comprise entre 30 millimètres et 50 millimètres, et de préférence d’une sixième distance (D6) égale à 40 millimètres. Elément de siège (64) selon l’une quelconque des revendications 9 à 11, dans lequel l’élément de siège comporte une face supérieure (76), et dans lequel le premier capteur capacitif (36) est situé à une deuxième distance (D2) comprise entre 200 millimètres et 300 millimètres , et de préférence à une deuxième distance (D2) de 250 millimètres de ladite face supérieure (76). Siège (2) en particulier siège de véhicule automobile, ledit siège (2) comprenant une assise (4) et un dossier (6) articulé à l’assise, le dossier (6) ayant une face avant (8),une face arrière (9) et une face supérieure (13) ; le siège comportant un élément de siège (16, 56) selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, et dans lequel le premier capteur capacitif (36) est situé à une deuxième distance (D2) comprise entre 200 millimètres et 300 millimètres, et de préférence à une deuxième distance (D2) de 250 millimètres de la tranche située entre la face supérieure (13) et la face avant (8), lorsque l’élément de siège est fixé au siège.