Brevet FR3164240A1 — publié le 20260109

Aube de rotor (100) comprenant une pale s’étendant selon une direction radiale, une plateforme radialement externe (104) reliée à une extrémité radialement externe de la pale (102), et un élément d’étanchéité (110) monté radialement à l’extérieur de la plateforme radialement externe (104), caractérisé en ce que l’élément d’étanchéité (110) est monté libre en mouvement de translation au moins selon la direction radiale par rapport à la plateforme radialement externe (104). Figure de l’abrégé : Figure 5 Aube rotorique pour turbomachine La présente description se rapporte à une aube rotorique pour turbomachine. La présente description se rapporte également à un ensemble de turbomachine comprenant une telle aube rotorique et à une turbine de turbomachine comprenant un tel ensemble de turbomachine. Enfin, la présente description se rapporte à une turbomachine comprenant un tel ensemble de turbomachine ou une telle turbine. La FIG. 1 illustre une turbomachine 1 de l’art antérieur. Celle-ci comprend, d’amont en aval dans le sens d’écoulement des gaz, une soufflante 2 qui génère un flux d’air dont une partie centrale est injectée dans une veine annulaire primaire VP définie par un compresseur basse pression 3, un compresseur haute pression 4, une chambre de combustion 5, une turbine haute pression 6, une turbine basse pression 7 et une tuyère 8 d’échappement des gaz. Le compresseur haute pression 4 et le compresseur basse pression 3 sont respectivement reliés à une turbine haute pression 6 et une turbine basse pression 7 par un arbre 9 respectif s’étendant selon la direction d’un axe longitudinal X de la turbomachine 1. La turbine alimente par ailleurs la soufflante 2. Une partie périphérique du flux d'air provenant de la soufflante 2 circule dans une veine annulaire secondaire VS. Cette partie périphérique du flux d'air est éjectée vers l'atmosphère pour fournir la majeure partie de la poussée de la turbomachine. Chaque étage de turbine 6, 7 est formé par un distributeur amont comprenant une rangée annulaire d’aubes fixes 12 par rapport au carter annulaire externe 11 et une roue mobile aval comprenant une rangée annulaire d’aubes mobiles 10 à l’intérieur du carter annulaire externe 11. Chaque rangée annulaire d’aubes mobiles 10 ou d’aubes fixes 12 comprend une plateforme interne 13 et une plateforme externe 14 délimitant la veine annulaire primaire VP d’écoulement des gaz à travers le compresseur 3, 4 ou la turbine 6, 7. Comme représenté en FIG. 2 , dans le cas d’une turbine 6, 7, la face radialement externe de la plateforme externe 14 de chaque aube mobile 10 comprend des léchettes 15 coopérants à étanchéité avec un élément abradable 16 annulaire, monté dans un anneau externe 17. En particulier, l’anneau externe 17 comporte une gorge débouchant radialement vers l’intérieur, dans laquelle est monté l’élément abradable 16. L’anneau externe 17 est porté par le carter annulaire externe 11. L’élément abradable 16 comprend généralement une structure alvéolaire, aussi appelée structure en nid d’abeille, dans laquelle les léchettes 15 pénètrent du fait des dilatations thermiques différentielles et des déformations mécaniques en fonctionnement. Suite à une utilisation prolongée, l’élément abradable 16 s’use et nécessite alors d’être changé. Par ailleurs, l’inertie thermique du carter annulaire externe 11 est inférieure à l’inertie thermique des aubes mobiles 10. De ce fait, comme visible à la FIG. 3 , un jeu radial j peut se former entre les léchettes 15 et l’élément abradable 16, ce qui permet le passage des gaz de la turbomachine (représenté par la flèche F à la FIG. 3 ) et réduit les performances de la turbomachine. Pour ce faire il est connu de contrôler le jeu entre les aubes mobiles 10 de la turbine 6, 7 et le carter annulaire externe 11, une vanne de contrôle 20, qui est préférablement du type LPTACC (pour « Low Pressure Turbine Active Clearance Control » en anglais ou système CAJTBP pour « Commande Active du Jeu de Turbine Basse Pression » en français), est prévue. La FIG. 4 illustre schématiquement l'architecture de l'environnement de cette vanne 20 et de son contrôle actif. Cette vanne de contrôle 20 permet de contrôler de façon continue un débit d'air issu de la veine annulaire secondaire VS, à partir d'un prélèvement 18, et de le diriger vers le carter annulaire externe 11 de la turbine 6, 7 disposé en regard des aubes 10 de la turbine 6, 7. Le prélèvement 18 communique avec un conduit d'amenée 22 qui amène le flux d'air à la vanne de contrôle 20. Un conduit de rejet 24 amène ensuite cet air depuis la vanne de contrôle 20 vers le carter 16. Une unité de calcul 40 reçoit notamment en entrée la valeur du régime moteur et calcule une commande en débit qui est convertie en une commande en position. Cette commande en position est envoyée vers un actionneur 30 qui pilote la vanne 20. Des capteurs de position (non représentés) permettent un retour vers l'unité de calcul 40. Néanmoins un tel système de contrôle des jeux s’avère lourd et complexe à mettre en œuvre. Résumé Il est proposé une aube de rotor, pour une turbomachine, destinée à être montée à la périphérie d’une roue mobile centrée sur un axe, l’aube de rotor comprenant : - une pale s’étendant selon une direction radiale par rapport à l’axe, - une plateforme radialement externe reliée à une extrémité radialement externe de la pale, et - un élément d’étanchéité monté radialement à l’extérieur de la plateforme radialement externe, caractérisé en ce que l’élément d’étanchéité est monté libre en mouvement de translation au moins selon la direction radiale par rapport à la plateforme radialement externe. L’élément d’étanchéité peut comprendre un bloc de matériau abradable dont une face radialement externe est adaptée pour coopérer à étanchéité avec un élément d’étanchéité complémentaire, tel qu’au moins une léchette annulaire montée radialement en regard sur un carter. L’aube de rotor peut comprendre des moyens de guidage en translation selon la direction radiale reliant l’élément d’étanchéité à la plateforme radialement externe, les moyens de guidage comprenant une première paroi latérale et une deuxième paroi latérale s’étendant radialement vers l’intérieur depuis une face radialement interne de l’élément d’étanchéité et parallèlement l’une par rapport à l’autre de sorte à définir entre elles un espace intérieur, les moyens de guidage comprenant en outre une paroi intercalaire s’étendant radialement vers l’extérieur depuis la plateforme radialement externe, la paroi intercalaire étant reçue dans l’espace intérieur formé par la première paroi latérale et la deuxième paroi latérale. La première paroi latérale peut comprendre au moins une première fente de guidage radiale et la paroi intercalaire comprend une deuxième fente de guidage radiale en vis-à-vis, de ladite au moins une première fente de guidage, les moyens de guidage comprenant un pion traversant la première fente de guidage et la deuxième la fente de guidage intercalaire. Selon un autre aspect, il est proposé un ensemble de turbomachine d’axe, l’ensemble comprenant une rangée annulaire d’aubes de rotor telle que décrite ci-avant. Les éléments d’étanchéité des aubes de rotor peuvent être agencés circonférentiellement bout à bout autour de l’axe de sorte à former un premier élément annulaire d’étanchéité. Les éléments d’étanchéité d’au moins deux aubes de rotor circonférentiellement adjacentes peuvent être, en tout ou partie, venus de matière. L’ensemble de turbomachine peut comprendre en outre un carter annulaire externe entourant la rangée annulaire d’aubes de rotor, ledit carter annulaire externe portant sur une face radialement interne un second élément annulaire d’étanchéité, le premier élément annulaire d’étanchéité et le second élément annulaire d’étanchéité étant adaptés pour coopérer à étanchéité l’un avec l’autre. L’élément d’étanchéité de chaque aube de rotor peut être adapté pour être déplacé librement radialement vers l’extérieur par effet centrifuge lorsque la rangée annulaire d’aubes de rotor est entrainée en rotation autour de l’axe, jusque dans une position d’étanchéité dans laquelle l’élément d’étanchéité de chaque aube de rotor coopère à étanchéité avec le second élément annulaire d’étanchéité. Le premier élément annulaire d’étanchéité peut comprendre une piste annulaire de matériau abradable autour de l’axe formée par les blocs de matériau abradable de la rangée annulaire d’aubes de rotor. Le second élément annulaire d’étanchéité peut comprendre au moins une léchette annulaire, de préférence deux léchettes annulaires espacées selon la direction longitudinale. Selon un autre aspect, il est proposé une turbine de turbomachine comprenant un ensemble de turbomachine tel que décrit ci-avant. Selon un autre aspect, il est proposé une turbomachine comprenant un ensemble de turbomachine tel que décrit ci-avant ou comprenant une turbine telle que décrite ci-avant. Il est encore proposé un procédé d’utilisation d’un ensemble de turbomachine tel que décrit ci-avant ou d’une turbine telle que décrite ci-avant, dans lequel la rangée annulaire d’aubes rotoriques est entrainée en rotation autour de l’axe longitudinal, l’élément unitaire d’étanchéité d’au moins une aube rotorique parmi la rangée annulaire d’aubes rotoriques est déplacé librement radialement vers l’extérieur par effet centrifuge, de préférence jusque dans une position d’étanchéité dans laquelle l’élément unitaire d’étanchéité coopère à étanchéité avec le second élément annulaire d’étanchéité. D’autres caractéristiques, détails et avantages apparaîtront à la lecture de la description détaillée ci-après, et à l’analyse des dessins annexés, sur lesquels : FIG. 1 est une vue schématique en coupe axiale d’une turbomachine du type double flux connue. FIG. 2 est une vue schématique partielle en coupe axiale d’une turbine de la turbomachine de la FIG. 1 . FIG. 3 est une vue à plus grande échelle de la zone en pointillés à la FIG. 2 . FIG. 4 est une vue schématique illustrant la turbomachine de la FIG. 1 et un dispositif de commande active du jeu de turbine. FIG. 5 est une vue schématique partielle en coupe axiale d’une turbine selon la présente description. FIG. 6 est une vue schématique éclatée d’une aube rotorique de la turbine d’étanchéité de la FIG. 5 . FIG. 7 est une vue schématique partielle d’une rangée annulaire d’aubes rotoriques de la turbine de la FIG. 5 , selon un premier mode de réalisation. FIG. 8 est une vue schématique partielle d’une rangée annulaire d’aubes rotoriques de la turbine de la FIG. 5 , selon un deuxième mode de réalisation. Il est tout d’abord fait référence à la FIG. 6 qui représente une aube de rotor 100 pour turbomachine d’axe X1. Dans le présent exposé, la direction longitudinale X correspond à la direction de l'axe X1. L'axe X1 coïncide avec un axe de rotation des parties rotoriques de la turbomachine. Les qualificatifs d’orientation, tels que « longitudinal », « radial » ou « circonférentiel » sont définis sauf précision contraire par référence à l’axe X1. Une direction radiale est une direction perpendiculaire à la direction de l'axe X1. Une direction circonférentielle, en un point éloigné de l'axe X1, correspond à une direction perpendiculaire aux directions longitudinale et radiale. Par ailleurs, sauf précision contraire, les adjectifs « intérieur », « interne », « extérieur » et « externe » sont utilisés en référence à une direction radiale de sorte que la partie intérieure/interne (i.e. radialement intérieure/interne) d'un élément est plus proche de l'axe X1 que la partie extérieure/externe (i.e. radialement extérieure/externe) du même élément. Enfin, les qualificatifs relatifs « amont » et « aval » sont définis par rapport au sens d'écoulement normal du fluide (de l'amont AM vers l'aval AV) dans la turbomachine. L’aube de rotor 100 comprend une pale 102 s’étendant selon une direction radiale par rapport à l’axe X1. L’aube de rotor 100 peut comprendre un pied au niveau de son extrémité radialement interne. La pale 102 de l’aube de rotor 100 peut s’étendre radialement vers l’extérieur depuis le pied de l’aube de rotor 100. L’aube comprend aussi une plateforme radialement externe 104 reliée à une extrémité radialement externe de la pale 102. Enfin, de manière remarquable, l’aube de rotor 100 comprend un élément d’étanchéité 110 monté radialement à l’extérieur de la plateforme radialement externe. Plus particulièrement, l’élément d’étanchéité peut être monté sur une face radialement externe de la plateforme radialement externe 104. L’élément d’étanchéité 110 est monté libre en translation au moins selon la direction radiale par rapport à la plateforme radialement externe 104. Selon une autre formulation, l’élément d’étanchéité 110 est mobile en translation selon une direction qui comprend au moins une composante selon la direction radiale. En d’autres termes encore, l’élément d’étanchéité 110 présente un degré de liberté en translation au moins selon la direction radiale. Dans l’exemple illustré, l’élément d’étanchéité 110 est monté libre en translation selon la direction radiale par rapport à la plateforme radialement externe 104. Le degré de liberté selon la direction radiale de l’élément d’étanchéité 110 lui permet d’être déplacé automatiquement vers l’extérieur par effet centrifuge lorsque l’aube de rotor 100 est entrainée rotation autour de l’axe X1. Il est ainsi obtenu une « auto-adaptation » de la position radiale de l’élément d’étanchéité 110 par rapport à la plateforme radialement externe 104 pour limiter, voire éviter, un jeu radial entre l’élément d’étanchéité 110 et un composant radialement externe avec lequel il peut coopérer à étanchéité. Par ailleurs, le degré de liberté de l’élément d’étanchéité 110 évite avantageusement l’application d’efforts excessifs sur ce dernier, évitant ainsi une usure inappropriée de l’élément d’étanchéité 110 et/ou un endommagement de celui-ci. L’élément d’étanchéité 110 peut comprendre un bloc de matériau abradable 112 dont une face radialement externe est adaptée pour coopérer à étanchéité avec un élément d’étanchéité complémentaire, tel qu’au moins une léchette 222 annulaire montée sur un carter comme il sera décrit plus en détail ci-après. À cet effet, l’élément d’étanchéité 110 peut comprendre une platine 114 de support. Le bloc de matériau abradable 112 peut être porté par une face radialement externe de la platine 114 de support. Le bloc de matériau abradable 112 et/ou la platine 114 de support peuvent présenter une forme parallélépipédique. Alternativement, le bloc de matériau abradable 112 et/ou la platine 114 de support peuvent présenter une forme d’arc de cercle autour de l’axe X1. Le matériau abradable peut comprendre une structure alvéolaire, par exemple du type nid d’abeille. L’aube peut comprendre des moyens de guidage 120 en translation selon la direction radiale reliant l’élément d’étanchéité 110 à la plateforme radialement externe 104. Les moyens de guidage 120 peuvent comprendre une première paroi latérale 121 et une deuxième paroi latérale 122 s’étendant radialement vers l’intérieur depuis une face radialement interne de l’élément d’étanchéité 110 et parallèlement l’une par rapport à l’autre de sorte à définir entre elles un espace intérieur. Comme dans l’exemple illustré, la première paroi latérale 121 et la deuxième paroi latérale 122 peuvent être espacées l’une de l’autre, en particulier selon la direction longitudinale X. La première paroi latérale 121 peut être une paroi amont et la deuxième paroi latérale 122 peut être une paroi aval. Les moyens de guidage 120 peuvent encore comprendre une paroi intercalaire 123 s’étendant radialement vers l’extérieur depuis la plateforme radialement externe 104, la paroi intercalaire 123 étant reçue dans l’espace intérieur formé par la première paroi latérale 121 et la deuxième paroi latérale 122. La paroi intercalaire 123 peut être reçue entre la première paroi latérale 121 et la deuxième paroi latérale 122, en particulier selon la direction longitudinale X comme dans l’exemple illustré. Selon une autre formulation, la paroi intercalaire 123 peut être intercalée, de préférence longitudinalement, entre la première paroi latérale 121 et la deuxième paroi latérale 122. La paroi intercalaire 123 est ainsi apte à coulisser radialement entre la première paroi latérale 121 et la deuxième paroi latérale 122. Il est ainsi obtenu un guidage en translation de l’élément d’étanchéité 110 par rapport à la plateforme radialement externe 104. La première paroi latérale 121 peut comprendre au moins une première fente de guidage 124 ; 125 radiale et la paroi intercalaire 123 peut comprendre une deuxième fente de guidage 126 radiale en vis-à-vis, de la première fente de guidage. La première fente de guidage 124 ; 125 et la deuxième fente de guidage 126 peuvent être en vis-à-vis l’une de l’autre selon la direction longitudinale X. Les moyens de guidage 120 peuvent en outre comprendre un pion 127 traversant la première fente de guidage et deuxième la fente de guidage intercalaire. Un tel agencement permet un guidage en translation de l’élément d’étanchéité 110 par rapport à la plateforme radialement externe 104 uniquement selon la direction radiale. Plus particulièrement, selon l’exemple représenté, la première paroi latérale 121 et la deuxième paroi latérale 122 peuvent comprendre respectivement une première fente de guidage 124 radiale et une deuxième fente de guidage 125 radiale, et la paroi intercalaire 123 peut comprendre une troisième fente de guidage 126 radiale en vis-à-vis, de préférence longitudinalement, de la première fente de guidage et de la deuxième fente de guidage. Le pion 127 peut traverser chacune de la première fente de guidage, de la seconde fente de guidage et de la troisième fente de guidage. Le pion 127 peut s’étendre longitudinalement. Le pion 127 peut s’étendre entre une première extrémité et une seconde extrémité. Une partie du pion 127 au niveau de la première extrémité peut être agencée d’un côté de la première paroi latérale 121 qui opposé au côté duquel se situe la deuxième paroi latérale 122 et peut être élargie afin d’éviter son passage à travers la première fente de guidage. Une partie au niveau de la seconde extrémité du pion 127 peut être agencée d’un côté de la deuxième paroi latérale 122 qui opposé au côté duquel se situe la première paroi latérale 121 et peut être élargie afin d’éviter son passage à travers la deuxième fente de guidage. Le pion 127 peut être solidaire de l’une quelconque des parois. Plus particulièrement, le pion 127 peut être solidaire de la première paroi latérale 121, de la deuxième paroi latérale 122 et/ou de la paroi intercalaire 123. La première fente de guidage 124 et/ou la deuxième fente de guidage 125 peuvent chacune déboucher au niveau d’une extrémité radialement intérieure de la paroi latérale respective. La fente de guidage 126 au travers de la troisième paroi peut présenter une forme de trou oblong dont le grand axe s’étend selon la direction radiale. Chaque fente peut présenter des dimensions permettant de limiter le passage des gaz au travers. Alternativement ou au surplus, le pion 127 pourra présenter une tête configurée pour obstruer en tout ou partie le passage des gaz à travers les fentes. Selon une alternative non représentée, le pion 127 peut être venu de matière avec la paroi intercalaire 123. Autrement dit, le pion 127 peut s’étendre, par exemple longitudinalement, d’une face la paroi intercalaire 123. Le pion 127 peut traverser une fente de guidage radiale formée dans la paroi latérale en vis-à-vis de ladite face de la paroi intercalaire 123. Il peut être prévu deux pion 127s s’étendant chacun respectivement des faces opposées, de préférence longitudinalement, de la paroi intercalaire 123, chaque pion 127 traversant dans une fente de guidage radial formée dans la paroi latérale en vis-à-vis de la face de la paroi intercalaire 123 depuis laquelle s’étend ledit pion 127. Selon une autre alternative non représentée, il être prévu un pion 127 venu de matière avec l’une des parois latérales et traversant une fente de guidage radiale formée dans la paroi intercalaire 123. Aussi, il peut être prévu deux pion 127s venus de manière chacun avec une paroi latérale respective parmi la première paroi latérale 121 et la deuxième paroi latérale 122 et traversant chacun une fente de guidage radiale formée dans la paroi intercalaire 123. Il est maintenant décrit un ensemble de turbomachine en référence aux figures 5, 7 et 8. L’ensemble de turbomachine comprend une rangée annulaire d’aubes de rotor 100 telles que décrite ci-avant. La rangée annulaire d’aubes de rotor 100 est adaptée pour être entrainée en rotation autour de l’axe X1. L’ensemble de turbomachine peut comprendre un disque de rotor monté tournant autour de l’axe X1, de préférence sur un arbre s’étendant selon l’axe X1. Chaque aube de rotor 100 de la rangée annulaire peut être montée sur le disque de rotor, notamment au niveau d’une extrémité radialement interne. Autrement dit, le disque de rotor peut porter la rangée annulaire d’aubes de rotor 100 à sa périphérie externe. Plus particulièrement, le disque de rotor peut comprendre une rangée annulaire de rainures ou alvéoles à sa périphérie externe, dans chacune desquelles est reçu par complémentarité de formes le pied d’une des aubes de rotor 100. Les éléments d’étanchéité 110 des aubes de rotor 100 forment un premier élément annulaire d’étanchéité 210. Autrement dit les éléments d’étanchéité 110 des aubes de rotor 100 de la rangée annulaire disposée circonférentiellement bout à bout de sorte à former le premier élément annulaire d’étanchéité 210. La FIG. 7 illustre deux éléments d’étanchéité 110 circonférentiellement adjacents. Selon un mode de réalisation particulier illustré à la FIG. 8 , les éléments d’étanchéité 110 d’au moins deux aubes de rotor 100 circonférentiellement adjacentes sont, en tout ou partie, venus de matière. L’assemblage de l’ensemble de turbomachine est ainsi plus rapide. En d’autres termes, les éléments d’étanchéité 110 d’au moins deux aubes de rotor 100 circonférentiellement adjacentes peuvent être monoblocs. En particulier, comme illustré, les blocs de matériau abradable 112 desdites au moins deux aubes de rotor 100 circonférentiellement adjacentes peuvent être venus de matière. Autrement dit, une extrémité circonférentielle du bloc de matériau abradable 112 de l’une parmi deux aubes de rotor 100 circonférentiellement adjacentes peut être venue de matière, ou confondue, avec une extrémité circonférentielle du bloc de matériau abradable 112 de l’autre parmi les deux aubes de rotor 100 circonférentiellement adjacentes. De même, les platines 114 de support desdites au moins deux aubes de rotor 100 circonférentiellement adjacentes peuvent être venues de matière. Aussi, la première paroi latérale 121 et la deuxième paroi latérale 122 des moyens de guidage 120 desdites au moins deux aubes de rotor 100 circonférentiellement adjacentes peuvent être venues de matières. Selon une autre formulation, le premier élément annulaire d’étanchéité 210 peut être formé par une pluralité de groupes d’éléments d’étanchéité 110 venus de matière entre eux. Pour faciliter sa fabrication, le premier élément annulaire d’étanchéité 210 peut être formé de deux ou plusieurs groupes d’éléments d’étanchéité 110 venus de matière entre eux. Dans le cas où le premier élément annulaire d’étanchéité 210 est formé d’au moins deux groupes d’éléments d’étanchéité 110 venus de matières entre eux, le premier élément annulaire d’étanchéité 210 pourra être sectorisé. Il n’est pas exclu un mode de réalisation dans lequel l’élément unitaire de chaque aube de rotor 100 est structurellement indépendant, ou distinct, des éléments unitaires des aubes de rotor 100 circonférentiellement adjacentes. Plus particulièrement visible à la FIG. 5 , l’ensemble de turbomachine peut en outre comprendre un carter annulaire externe 201 entourant la rangée d’aubes mobiles. Le carter annulaire externe 201 peut porter un second élément annulaire d’étanchéité 220 sur une face radialement interne. Le premier élément annulaire d’étanchéité 210 et le second élément annulaire d’étanchéité 220 peuvent être adaptés pour coopérer à étanchéité l’un avec l’autre. Autrement dit, lorsque le premier élément annulaire d’étanchéité 210 et le second élément annulaire d’étanchéité 220 coopèrent à étanchéité l’un avec l’autre, un flux de gaz circulant d’amont en aval à travers l’ensemble de turbomachine ne peut pas passer radialement entre le premier élément annulaire d’étanchéité 210 et le second élément annulaire d’étanchéité 220. Un tel ensemble de turbomachine présente avantageusement une étanchéité accrue radialement entre le premier élément annulaire d’étanchéité 210 et le second élément annulaire d’étanchéité 220. Une face radialement interne des plateformes radialement externes 104 des aubes de rotor 100 peut délimiter radialement à l’intérieur une veine annulaire primaire VP d’écoulement des gaz au niveau de l’ensemble de turbomachine. La coopération à étanchéité entre le premier élément annulaire d’étanchéité 210 et le second élément annulaire d’étanchéité 220 limite, voire évite, une fuite des gaz radialement à l’extérieur de la veine annulaire primaire VP. Plus particulièrement, l’élément d’étanchéité 110 de chaque aube de rotor 100 peut être adapté pour être déplacé librement radialement vers l’extérieur par effet centrifuge lorsque la rangée annulaire d’aubes de rotor 100 est entrainée en rotation autour de l’axe X1, jusque dans une position d’étanchéité dans laquelle l’élément d’étanchéité 110 de chaque aube de rotor 100 coopère à étanchéité avec le second élément annulaire d’étanchéité 220. Lors de l’opération de l’ensemble de turbomachine, c'est-à-dire lors de la rotation de la rangée annulaire d’aubes de rotor 100 autour de l’axe X1, il est ainsi obtenu le maintien d’un affleurement, voire d’un contact, entre le premier élément annulaire d’étanchéité 210 et le second élément annulaire d’étanchéité 220 par l’effet centrifuge issu de la rotation de la rangée annulaire d’aubes de rotor 100 autour de l’axe X1. L’étanchéité entre la rangée annulaire d’aubes de rotor 100 et le carter annulaire externe 201 est ainsi maintenue « automatiquement » tout au long de l’opération de l’ensemble de turbomachine. En particulier, il n’est pas nécessaire de prévoir un dispositif actif de contrôle de jeu radial entre le premier élément annulaire d’étanchéité 210 unitaire de chaque aube mobile et le second élément annulaire d’étanchéité 220. En particulier, il peut être obtenu une coopération à étanchéité entre le premier élément annulaire d’étanchéité 210 et le second élément annulaire d’étanchéité 220 lorsque l’élément d’étanchéité 110 de chaque aube de rotor 100 est dans sa position d’étanchéité. Le premier élément annulaire d’étanchéité 210 peut donc comprendre une piste annulaire de matériau abradable 212 autour de l’axe X1 formée par les blocs de matériau abradable 112 de la rangée annulaire d’aubes de rotor 100. En particulier, la piste annulaire de matériau abradable 212 peut être formée par la face radialement externe des blocs de matériau abradable 112 des éléments d’étanchéité 110 de la rangée annulaire d’aubes mobiles. La piste annulaire de matériau abradable 212 peut être circonférentiellement continue autour de l’axe X1. Pour ce faire, les blocs de matériau abradable 112 des éléments d’étanchéité 110 des aubes de rotor 100 peuvent être disposés bout à bout autour de l’axe X1. Le bloc de matériau abradable 112 de chaque élément d’étanchéité 110 peut s’étendre circonférentiellement entre une première extrémité et une seconde extrémité. La première extrémité du bloc de matériau abradable 112 de chaque aube de rotor 100 peut être circonférentiellement jointive avec la seconde extrémité du bloc de matériau abradable 112 de l’aube de rotor 100 circonférentiellement adjacente. La piste annulaire de matériau abradable 212 peut présenter une forme de cercle dans un plan de coupe perpendiculaire à l’axe X1. La pise annulaire de matériau abradable peut encore présenter une forme de polygone dans un plan de coupe perpendiculaire à l’axe X1, dont le nombre de côtés coïncide avec le nombre de groupes d’éléments d’étanchéité 110 venus de matière entre eux ou avec le nombre d’aubes de rotor 100. Il n’est toutefois pas exclu qu’une marche radiale soit formée entre la surface radialement externe des blocs de matériau abradable 112 de deux aubes de rotor 100 circonférentiellement adjacentes. Le second élément annulaire d’étanchéité 220 peut comprendre au moins une léchette 222 annulaire, de préférence deux léchettes 222 annulaires espacées selon la direction longitudinale X. Chaque léchette 222 annulaire peut coopérer par frottement avec la piste annulaire de matériau abradable 212 afin d’assurer l’étanchéité. Le second élément annulaire d’étanchéité 220 peut comprendre un anneau 224 porté par la face radialement interne du carter annulaire externe 201, chaque léchette 222 annulaire s’étendant radialement vers l’intérieur depuis une face radialement intérieure de l’anneau 224. Selon un autre aspect, il est décrit une turbine 200 de turbomachine qui comprend un ensemble de turbomachine tel que décrit ci-avant. De manière remarquable, la turbine 200 peut être dépourvue de dispositif de commande active du jeu radial entre l’extérieur radialement externe des aubes et le carter annulaire externe 201, notamment par refroidissement du carter annulaire externe 201 par l’intermédiaire d’un flux d’air prélevé en amont dans la turbomachine. La turbine 200 peut être du type haute-pression ou du type basse pression. Comme visible à la FIG. 5 , la turbine 200 peut comprendre une succession d’étages rotoriques 202 et d’étages statoriques 204. Au moins un des étages rotoriques 202 peut comprendre l’ensemble de turbomachine tel que décrit ci-avant. Il peut être prévu une turbomachine qui comprend un ensemble de turbomachine tel que décrit ci-avant ou comprenant une turbine 200 telle que décrite ci-avant. La turbomachine peut être du type double flux. La turbomachine peut comprendre une soufflante qui génère un flux d’air dont une partie centrale est injectée dans une veine annulaire primaire VP définie par un compresseur basse pression, un compresseur haute pression une chambre de combustion, une turbine haute pression, une turbine basse pression et une tuyère d’échappement des gaz. Une partie périphérique du flux d'air provenant de la soufflante peut circuler dans une veine annulaire secondaire. Aube de rotor (100), pour une turbomachine, destinée à être montée à la périphérie d’une roue mobile centrée sur un axe (X1), l’aube de rotor comprenant : - une pale s’étendant selon une direction radiale par rapport à l’axe (X1), - une plateforme radialement externe (104) reliée à une extrémité radialement externe de la pale (102), et - un élément d’étanchéité (110) monté radialement à l’extérieur de la plateforme radialement externe (104), caractérisé en ce que l’élément d’étanchéité (110) est monté libre en mouvement de translation au moins selon la direction radiale par rapport à la plateforme radialement externe (104). Aube de rotor (100) selon la revendication précédente, dans laquelle l’élément d’étanchéité (110) comprend un bloc de matériau abradable (112) dont une face radialement externe est adaptée pour coopérer à étanchéité avec un élément d’étanchéité complémentaire, tel qu’au moins une léchette (222) annulaire montée radialement en regard sur un carter. Aube de rotor (100) selon l’une quelconque des revendications précédentes, laquelle comprenant des moyens de guidage (120) en translation selon la direction radiale reliant l’élément d’étanchéité (110) à la plateforme radialement externe (104), les moyens de guidage (120) comprenant une première paroi latérale (121) et une deuxième paroi latérale (122) s’étendant radialement vers l’intérieur depuis une face radialement interne de l’élément d’étanchéité (110) et parallèlement l’une par rapport à l’autre de sorte à définir entre elles un espace intérieur, les moyens de guidage (120) comprenant en outre une paroi intercalaire (123) s’étendant radialement vers l’extérieur depuis la plateforme radialement externe (104), la paroi intercalaire (123) étant reçue dans l’espace intérieur formé par la première paroi latérale (121) et la deuxième paroi latérale (122). Aube de rotor (100) selon la revendication précédente, dans laquelle la première paroi latérale (121) comprend au moins une première fente de guidage (124 ; 125) radiale et la paroi intercalaire (126) comprend une deuxième fente de guidage (123) radiale en vis-à-vis, de ladite au moins une première fente de guidage (124 ; 125), les moyens de guidage (120) comprenant un pion (127) traversant la première fente de guidage (124 ; 125) et la deuxième la fente de guidage intercalaire (126). Ensemble de turbomachine d’axe (X1), l’ensemble comprenant une rangée annulaire d’aubes de rotor (100) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les éléments d’étanchéité (110) des aubes de rotor (100) sont agencés circonférentiellement bout à bout autour de l’axe (X1) de sorte à former un premier élément annulaire d’étanchéité (210). Ensemble de turbomachine selon la revendication précédente, dans lequel les éléments d’étanchéité (110) d’au moins deux aubes de rotor (100) circonférentiellement adjacentes sont, en tout ou partie, venus de matière. Ensemble de turbomachine selon l’une quelconque des revendications 5 ou 6, comprenant en outre un carter annulaire externe (201) entourant la rangée annulaire d’aubes de rotor (100), ledit carter annulaire externe (201) portant sur une face radialement interne un second élément annulaire d’étanchéité (220), le premier élément annulaire d’étanchéité (210) et le second élément annulaire d’étanchéité (220) étant adaptés pour coopérer à étanchéité l’un avec l’autre. Ensemble de turbomachine selon la revendication précédente, dans lequel l’élément d’étanchéité (110) de chaque aube de rotor (100) est adapté pour être déplacé librement radialement vers l’extérieur par effet centrifuge lorsque la rangée annulaire d’aubes de rotor (100) est entrainée en rotation autour de l’axe (X1), jusque dans une position d’étanchéité dans laquelle l’élément d’étanchéité (110) de chaque aube de rotor (100) coopère à étanchéité avec le second élément annulaire d’étanchéité (220). Ensemble de turbomachine selon l'une quelconque des revendications précédentes 5 à 8, prise en combinaison avec la revendication 2, le premier élément annulaire d’étanchéité (210) comprenant une piste annulaire de matériau abradable (212) autour de l’axe (X1) formée par les blocs de matériau abradable (112) de la rangée annulaire d’aubes de rotor (100), et dans lequel le second élément annulaire d’étanchéité (220) comprend au moins une léchette (222) annulaire, de préférence deux léchettes (222) annulaires espacées selon la direction longitudinale (X). Turbine (200) de turbomachine comprenant un ensemble de turbomachine selon l’une quelconque des revendications 5 à 9.