Brevet FR3154681A1 — publié le 20250502

Titre : Balai d'essuie-glace et dispositif d’essuie-glace ainsi équipé Balai d'essuie-glace pour un dispositif d’essuie-glace comprenant : - un corps de base (2) s’étendant selon une direction longitudinale (25), - un élément chauffant (3) pour chauffer le balai d'essuie-glace (1), * le corps de base (2) ayant un rail de fixation avec une rainure de fixation dans laquelle se fixe l’élément chauffant (3), * la rainure de fixation étant ouverte d’un côté dans la direction d’ouverture orthogonale à la direction longitudinale (25), et * le rail de fixation comportant des bras de fixation pour tenir l’élément chauffant (3) dans la rainure de fixation. Figure 1 Balai d'essuie-glace et dispositif d’essuie-glace ainsi équipé DOMAINE DE L’INVENTION La présente invention se rapporte à un balai d'essuie-glace et dispositif d’essuie-glace ainsi équipé. ETAT DE LA TECHNIQUE On connaît des dispositifs d’essuie-glace équipés de dispositif de chauffage. Ces dispositifs de chauffage permettent de chauffer, par exemple, les balais d’essuie-glace et les conduites qui alimentent les buses de lavage avec du liquide de nettoyage ou liquide lave-glace, de façon à éviter le gel du liquide dans les conduites. Les dispositifs connus ont, de ce fait, une géométrie complexe et très encombrante ; ils sont compliqués à fabriquer et à installer. EXPOSE ET AVANTAGES DE L’INVENTION La présente invention a pour but de remédier aux inconvénients des solutions connues et concerne à cet effet un balai d'essuie-glace pour un dispositif d’essuie-glace comprenant : un corps de base s’étendant selon une direction longitudinale, un élément chauffant pour chauffer le balai d'essuie-glace, le corps de base ayant un rail de fixation avec une rainure de fixation dans laquelle se fixe l’élément chauffant, la rainure de fixation étant ouverte d’un côté dans la direction d’ouverture orthogonale à la direction longitudinale et, le rail de fixation comportant des bras de fixation pour tenir l’élément chauffant dans la rainure de fixation. Le balai d'essuie-glace selon l’invention a une structure compacte simple et économique qui permet, avec un nombre particulièrement réduit de composants, de chauffer le balai d'essuie-glace. Cela résulte du fait que le balai d'essuie-glace destiné à un dispositif d’essuie-glace, notamment pour un véhicule automobile, comprend un corps de base s’étendant selon une direction longitudinale et d’un élément chauffant pour chauffer le balai d'essuie-glace. Le corps de base a un rail de fixation avec une rainure de fixation. La rainure de fixation est ouverte dans la direction d’ouverture orthogonale à la direction longitudinale. L’élément chauffant se fixe dans la rainure de fixation. Le rail de fixation comporte, à cet effet, des bras de fixation pour tenir l’élément chauffant notamment le long de la direction d’ouverture à l’intérieur de la rainure de fixation. L’élément chauffant est, de préférence, un élément chauffant électrique qui dégage de la chaleur lorsqu’il est alimenté en courant électrique. En particulier, le rail de fixation est orienté selon la direction longitudinale occupant toute la longueur du balai d'essuie-glace. En variante, le rail de fixation peut n’occuper qu’une partie de la longueur du balai d'essuie-glace selon la direction longitudinale. En particulier, l’élément chauffant s’étend sur toute la longueur du balai d'essuie-glace ou en variante, de façon préférentielle, il occupe une partie de la longueur du balai d'essuie-glace. En d’autres termes, l’invention se rapporte à un balai d'essuie-glace qui a un rail de fixation comme composant intégral dans le corps de base. Ce rail de fixation a une rainure de fixation dans laquelle se fixe l’élément chauffant. Le rail de fixation est réalisé pour tenir l’élément chauffant avec les bras de fixation du rail de fixation selon la direction d’ouverture par laquelle débouche la rainure de fixation. Le balai d'essuie-glace a l’avantage d’une construction particulièrement simple et économique. Le corps de base et l’élément chauffant qui sont des composants distincts peuvent ainsi être reliés l’un à l’autre sans nécessiter d’élément supplémentaire. Cela aboutit à un balai d'essuie-glace de construction particulièrement simple, économique et légère. De façon préférentielle, les bras de fixation du rail de fixation exercent une force de serrage sur l’élément chauffant lorsque celui-ci est à l’état fixé dans la rainure de fixation. En d’autres termes, l’élément de maintien est en contact de liaison par la forme avec le rail de fixation par les bras de fixation. L’élément de maintien est ainsi serré par la force de serrage entre les deux bras de fixation opposés. Cela constitue une fixation particulièrement simple et fiable de l’élément chauffant qui permet un montage sans battement et permet, de plus, de compenser les tolérances. Suivant une autre caractéristique préférentielle, l’élément chauffant comprend un élément de support et un fil chauffant. En d’autres termes, l’élément chauffant est au moins en deux parties. L’élément de support est notamment conçu pour tenir en place le fil chauffant. De façon préférentielle, l’élément de support est tenu par les bras de fixation. Le fil chauffant est alimenté en courant électrique pour générer directement la chaleur. Le fil chauffant peut être intégré dans l’élément de support ou en variante être fixé à celui-ci. Cela permet une construction particulièrement simple et économique et flexible de l’élément chauffant. L’élément de support permet de positionner et de tenir de manière flexible, le fil chauffant pour une efficacité optimale. De manière particulièrement préférentielle, l’élément de support a une rainure de support dans laquelle est fixé le fil chauffant. Le fil chauffant est ainsi serré par la liaison de serrage dans la rainure de support, ce qui permet une fabrication particulièrement simple et économique et un montage de l’élément chauffant. De façon préférentielle, l’élément de support a exactement deux rainures de support opposées qui s’ouvrent dans des directions opposées. Le fil chauffant est ainsi installé dans les rainures de support et suit la périphérie de l’élément de support. De façon préférentielle, l’élément de support est en forme pratiquement de tige et les rainures de support sont sur les grands côtés opposés, ouverts respectivement vers l’extérieur. En particulier, le fil chauffant entoure, par exemple, une seule fois, la périphérie de l’élément de support, en passant dans les rainures de support. Cela permet une fabrication simple et économique de l’élément chauffant avec un montage et une tenue simple et fiable du fil chauffant pour arriver à un chauffage efficace. De façon préférentielle, l’élément chauffant a une géométrie de tige plate. En particulier, l’élément de maintien a, de préférence, une section ovale dans un plan perpendiculaire à la direction longitudinale. La géométrie en forme de tige plate est notamment une géométrie qui s’étend longitudinalement selon la direction longitudinale et présente une épaisseur et ainsi une largeur orthogonale dans un plan perpendiculaire à la direction longitudinale ; la largeur correspond à un multiple de l’épaisseur. Ainsi, dans la direction de l’épaisseur, on aura une dimension réduite avec un apport en grande surface de la chaleur dans le balai d'essuie-glace ce qui se traduit par un chauffage particulièrement efficace du balai d'essuie-glace pour une géométrie très compacte. Suivant une autre caractéristique avantageuse, l’élément chauffant est au moins en partie réalisé en une matière électro-conductrice ayant une résistance électrique avec un coefficient de température positif. En particulier, l’élément chauffant est réalisé en une matière à effet PTC (PTC=coefficient de température positif). Cela signifie que l’élément chauffant a une fonction de chauffage par laquelle l’alimentation en courant de l’élément chauffant produit une élévation de température par l’effet PTC. Etant donné que la résistance électrique de l’élément chauffant dépend, de façon prédéterminée, de la température, le passage du courant dans l’élément chauffant se traduit par une déperdition calorifique dans celui-ci et ainsi le chauffage de l’élément chauffant. En particulier, du fait du coefficient de température positif de l’élément chauffant, la résistance électrique de l’élément chauffant augmente de manière significative avec la température. Grâce à l’effet PTC, l’élément chauffant a une autorégulation de la fonction de chauffage car la résistance électrique augmente du fait de l’augmentation de la température jusqu’à ce que le courant ne puisse plus passer dans la résistance électrique de l’élément chauffant ou encore que l’intensité du courant devient très faible. Cela signifie que l’élément chauffant limite la température maximale à laquelle il peut arriver. Cela permet d’avoir une fonction de chauffage particulièrement simple et fiable. De manière préférentielle, les bras de fixation sont souples élastiques notamment pour que l’élément chauffant puisse être enlevé pratiquement dans la direction d’ouverture hors de la rainure de fixation ou d’être placé dans la rainure de fixation par la déformation élastique des bras de fixation. En particulier, on a ainsi dans la rainure de fixation, à l’état installé, une contre-dépouille par rapport à la direction d’ouverture des éléments de maintien et des bras de fixation. Le maintien de l’élément chauffant par les bras de fixation se fait de façon analogue à une liaison d’enclipsage. On a ainsi un maintien fiable avec un montage ou un démontage particulièrement simple. De façon préférentielle, le corps de base est réalisé avec le rail de fixation et les bras de fixation en commun, comme composant unique en une seule pièce. Le corps de base peut être réalisé comme composant injecté. Cela se traduit par une fabrication et une construction particulièrement simple, économique et légère. Suivant une autre caractéristique préférentielle, le corps de base comporte un élément vertébral au voisinage du rail de fixation avec une zone vertébrale. L’élément vertébral est conçu pour rigidifier et/ou donner la forme au balai d'essuie-glace. En particulier, l’élément vertébral assure la précontrainte du balai d'essuie-glace pour suivre la surface d’un pare-brise cintré. De façon préférentielle, l’élément vertébral est sous la forme d’une tige plate qui s’étend selon la direction longitudinale du balai d'essuie-glace. De façon préférentielle, on prévoit exactement deux éléments vertébraux parallèles. De manière particulièrement préférentielle, le balai d'essuie-glace a en outre une lèvre d’essuyage selon la direction longitudinale. La lèvre d’essuyage est notamment prévue pour s’appuyer contre le pare-brise. La lèvre d’essuyage est, de préférence, réalisée en une matière élastique, par exemple, en caoutchouc. De façon préférentielle, le balai d'essuie-glace a au moins un canal de fluide dans le corps de base pour l’alimentation en fluide (alimentation en liquide) d’une installation lave-glace. En particulier, le canal de fluide s’étend selon la direction longitudinale. L’installation d’essuie-glace comporte au moins une buse de lavage sur le balai d'essuie-glace. En particulier, le canal de fluide est au voisinage de la rainure de fixation et, de manière préférentielle, on prévoit exactement deux canaux de fluide entre lesquels il y a la rainure de fixation. L’invention a également pour objet un dispositif d’essuie-glace équipé d’un bras d’essuie-glace et d’un balai d'essuie-glace comme celui décrit ci-dessus. Le balai d'essuie-glace est notamment fixé par une zone de liaison selon la direction longitudinale au milieu du balai d'essuie-glace pour être relié au bras d’essuie-glace. De façon préférentielle, le dispositif d’essuie-glace a en outre une installation lave-glace avec au moins une buse de lavage sur le balai d'essuie-glace. En particulier, l’alimentation en fluide de la buse lave-glace se fait par au moins un canal de fluide à l’intérieur du corps de base du balai d'essuie-glace. La présente invention sera décrite ci-après de de manière plus détaillée à l’aide de modes de réalisation de balai d'essuie-glace représentés dans les dessins annexés dans lesquels : FIG. 1 vue en perspective simplifiée d’un dispositif d’essuie-glace avec un balai d'essuie-glace selon un premier mode de réalisation de l’invention, FIG. 2 vue en coupe de détail du balai d'essuie-glace de la FIG. 1 , FIG. 3 vue en perspective d’un détail du balai d'essuie-glace de la FIG. 1 , FIG. 4 vue en perspective d’un autre détail du balai d'essuie-glace de la FIG. 1 , et FIG. 5 vue en coupe de détail d’un balai d'essuie-glace selon un second mode de réalisation de l’invention. DESCRIPTION DE MODES DE REALISATION PREFERENTIELS DE L’INVENTION La FIG. 1 est une vue en perspective simplifiée d’un dispositif d’essuie-glace 10 équipé d’un balai d'essuie-glace 1 correspondant à un premier mode de réalisation de l’invention. La FIG. 2 montre une vue en coupe du balai d'essuie-glace 1. Le dispositif d’essuie-glace 10 comprend un bras d’essuie-glace 14 muni d’une zone de liaison 104 pour fixer de manière mobile le balai d'essuie-glace 1. La zone de liaison 104 est ainsi dans la zone médiane 15 du balai d'essuie-glace 1. Le balai d'essuie-glace 1 comprend un corps de base 2 orienté selon la direction longitudinale 25. Le balai d'essuie-glace 1 a une lèvre d’essuyage 7 de préférence une lèvre en caoutchouc et qui est prévue pour essuyer l’installation de balai d'essuie-glace 11 comporte plusieurs buses 11a pour appliquer du liquide lave-glace sur le pare-brise, par exemple, sous la forme d’une pulvérisation. Les buses 11a peuvent être intégrées dans le balai d'essuie-glace 1 ; ils sont répartis sur la longueur du balai d'essuie-glace 1. Les buses 11a sont de préférence conçues pour distribuer du liquide lave-glace à partir d’un côté du balai d'essuie-glace 1 sur le pare-brise. Ainsi, pour les deux sens de déplacement du balai d'essuie-glace 1, du liquide lave-glace sera appliqué sur le pare-brise en amont de la lèvre d’essuyage 7, ce qui permet un nettoyage efficace du pare-brise. Le dispositif d’essuie-glace 10 comprend en outre une installation lave-glace 11 permettant d’appliquer un liquide lave-glace sur le parebrise du véhicule. Par exemple, on peut appliquer de l’eau comme liquide lave-glace sur le parebrise du véhicule. L’installation lave-glace 11 peut comporter plusieurs buses 11a pour appliquer le liquide lave-glace sur le pare-brise par exemple sous la forme d’une pulvérisation. Les buses 11a peuvent être intégrées dans le balai d’essuie-glace 1 et être réparties le long du balai d’essuie-glace 1. Les buses 11a sont en outre conçues pour appliquer le liquide lave-glace respectivement sur un côté du balai d’essuie-glace 1 sur le pare-brise. Cela permet pour les deux sens de déplacement du balai d’essuie-glace 1 d’appliquer chaque fois du liquide lave-glace en amont de la lèvre d’essuyage 7 sur le pare-brise, ce qui se traduit par un nettoyage efficace du pare-brise. L’alimentation en liquide lave-glace des buses 11a se fait par une conduite qui passe, par exemple, le long du bras d’essuie-glace 14. La conduite est reliée à un canal de fluide 8 réalisé dans le corps de base 2 du balai d'essuie-glace 1 (voir FIG. 2 ). Le canal 8 transmet le liquide lave-glace aux buses 11a. Le balai d'essuie-glace 1 comprend, en outre, une zone vertébrale 6 avec deux éléments vertébraux 61 pour rigidifier et donner la forme au balai d'essuie-glace 1 (voir FIG. 2 ). Par exemple, les éléments vertébraux 1 sont prévus (voir FIG. 2 ). Les éléments vertébraux 61 peuvent, par exemple, être de forme courbe ou être précontraints pour avoir un balai d'essuie-glace 1 dont la forme est adaptée à la courbure du pare-brise. Les éléments vertébraux 61 sont réalisés sous la forme de tiges plates de section rectangulaire (voir FIG. 2 ) s’étendant parallèlement l’une à l’autre et parallèlement à la direction longitudinale 25. Les éléments vertébraux 61 sont en métal, de préférence en acier. Les éléments vertébraux 61 sont ainsi intégrés dans le corps de base 2 du balai d'essuie-glace 1. En particulier, les éléments vertébraux 61 sont tenus dans les rainures 62 du corps de base 2. La lèvre d’essuyage 7 est réalisée et installée pour que la lèvre 7 soit tenue entre les éléments vertébraux 61 et par ceux-ci. Le balai d'essuie-glace 1 a un élément chauffant 3 pour chauffer le balai d'essuie-glace 1. Le chauffage permet d’éviter le gel ou d’assurer le dégel. En plus, le chauffage évite que le liquide lave-glace ne gèle dans le canal 8. De plus, cela permet de chauffer la lèvre d’essuyage 7, ce qui se traduit par un essuyage particulièrement bon, notamment un bruit réduit lors de l’essuyage et une capacité d’essuyage optimale. Pour tenir et positionner l’élément chauffant 3, le balai d'essuie-glace 1 a un rail de fixation 4 en forme de corps de base 2. Le rail de fixation 4 a une rainure de fixation 5 dans laquelle se fixe l’élément chauffant 3. La FIG. 2 est une section du balai d'essuie-glace 1 montrant la géométrie du corps de base 2 avec le rail de fixation 4 et la rainure de fixation 5. De façon préférentielle, le corps de base a pratiquement la même section sur toute sa longueur. Cela signifie, en particulier, que le rail de fixation 4 avec la rainure de fixation 5 s’étend sur toute la longueur du corps de base 2. Le rail de fixation 5 est ouvert d’un côté dans une direction d’ouverture 26 orthogonale à la direction longitudinale 25. Cette direction d’ouverture est orientée en direction de l’élément dorsal 61 et de la lèvre d’essuyage 7. Sur le côté opposé à celui de la lèvre d’essuyage 7, la rainure de fixation 5 est fermée. Le rail de fixation 4 présente des deux côtés de la rainure de fixation 5, un bras de fixation 41. Les deux bras de fixation 41 s’étendent notamment sur toute la longueur du corps de base 2. Les bras de fixation 41 tiennent ainsi l’élément chauffant 3 dans la rainure de fixation 5. Les bras de fixation 41 sont en saillie, en particulier selon la direction transversale 27 qui est orthogonale à la direction d’ouverture 26, en se faisant face dans la rainure de fixation 5. Les bras de fixation 41 sont déformables élastiquement et sont réalisés avec l’élément chauffant 3 pour exercer une force de serrage 49, notamment selon la direction transversale 27 sur l’élément chauffant 3 et tenir celui-ci. L’élément chauffant 3 du premier mode de réalisation est en deux parties ; il comprend un élément de support 31 et un fil chauffant 32 (voir les figures 2 et 3). L’élément de support 31 a ainsi une géométrie pratiquement de tige plate ; dans la direction transversale 27 à l’opposé des côtés on a à chaque fois une rainure 31a, ouverte vers le haut. Le fil chauffant 32 est fixé dans les rainures de support 31a en particulier par une liaison pincée. De façon détaillée, le fil chauffant 32 se trouve dans un plan transversal correspondant à la version transversale 27 en entourant exactement une fois totalement la périphérie extérieure de l’élément de support 31. Les deux extrémités du fil chauffant 32 sont reliées à un connecteur 16 dans la zone médiane 15 (voir FIG. 4 ). Le connecteur 16 est raccordé électriquement à l’installation de l’alimentation électrique 114 par une ligne électrique 115 qui passe le long du bras d’essuie-glace 14 et est alimentée en courant électrique par l’installation d’alimentation électrique 114 pour chauffer le balai d'essuie-glace 1. L’installation d’alimentation électrique 114 est, par exemple, extérieure au bras d’essuie-glace 14 et au balai d'essuie-glace 1, par exemple, dans le véhicule. Le balai d'essuie-glace 1 se caractérise ainsi par une construction particulièrement avantageuse permettant un chauffage efficace par l’élément chauffant 3. Le corps de base 2 est réalisé en une seule pièce avec le rail de fixation 4 et la rainure de fixation 5 ainsi que les bras de fixation 31. Cela permet une fixation fiable et précise ainsi que le positionnement de l’élément chauffant 3 pour son fonctionnement optimum avec en même temps une construction particulièrement simple et économique du balai d'essuie-glace 1 comprenant peu de composants. Cela permet une géométrie de balai d'essuie-glace avec une géométrie particulièrement peu encombrante. La FIG. 5 est une vue en coupe de détail d’un balai d'essuie-glace 1 selon un troisième mode de réalisation de l’invention. Le second mode de réalisation correspond, pour l’essentiel, au premier mode de réalisation selon les figures 1 à 4 à la différence d’une variante de réalisation de l’élément chauffant 1. Dans le second exemple de réalisation selon la FIG. 2 , l’élément chauffant 3 est un unique composant qui a une géométrie plate. De façon plus détaillée, l’élément chauffant 3 a, en section orthogonale par rapport à la direction longitudinale 25, une surface de section ovale. L’élément chauffant 3 est réalisé en une matière électro-conductrice ayant une résistance électrique à coefficient de température positive. En d’autres termes, l’élément chauffant 3 est en une matière qui présente l’effet PTC (PTC : coefficient de température positif). L’alimentation électrique par les fils d’alimentation 33 se font avec l’effet PTC pour chauffer l’élément chauffant 3 et ainsi chauffer le balai d'essuie-glace 1. L’élément chauffant 3 en une seule pièce selon le second exemple, est serré directement entre les bras de fixation 41. NOMENCLATURE DES ELEMENTS PRINCIPAUX 1 Balai d'essuie-glace 2 Corps de base 6 Zone vertébrale 7 Lèvre d’essuyage 8 Canal de fluide dans le corps de base 10 Dispositif d’essuie-glace 11 Installation lave-glace 11a Buse 14 Bras d’essuie-glace 15 Zone médiane du balai d'essuie-glace 16 Connecteur 25 Direction longitudinale du corps de base 26 Direction d’ouverture 27 Direction transversale 31 Elément de support 31a Rainure de support 32 Fil chauffant 41 Bras de fixation 49 Force de serrage 61 Elément vertébral 62 Rainure du corps de base 104 Zone de liaison 114 Installation d’alimentation électrique 115 Ligne électrique Balai d'essuie-glace pour un dispositif d’essuie-glace (10) comprenant : - un corps de base (2) s’étendant selon une direction longitudinale (25), - un élément chauffant (3) pour chauffer le balai d'essuie-glace (1), * le corps de base (2) ayant un rail de fixation (4) avec une rainure de fixation (5) dans laquelle se fixe l’élément chauffant (3), * la rainure de fixation (5) étant ouverte d’un côté dans la direction d’ouverture (26) orthogonale à la direction longitudinale (25), et * le rail de fixation (4) comportant des bras de fixation (41) pour tenir l’élément chauffant (3) dans la rainure de fixation (5). Balai d'essuie-glace selon la revendication 1, dans lequel les bras de fixation (41) du rail de fixation (4) exercent une force de serrage (44) sur l’élément chauffant (3) à l’état fixé dans la rainure de fixation (5). Balai d'essuie-glace selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’élément chauffant (3) comprend un élément de support (31) et un fil chauffant (32). Balai d'essuie-glace selon la revendication 3, dans lequel l’élément de support (31) a une rainure de support (31a) dans laquelle est fixé le fil chauffant (32) notamment à l’aide d’une liaison par serrage. Balai d'essuie-glace selon la revendication 4, dans lequel l’élément de support (31) a des rainures de support (31a) ouvertes dans des directions opposées, et le fil chauffant (32) passe dans les rainures de support (31a) sur la périphérie de l’élément de support (31). Balai d'essuie-glace selon l’une des revendications 1 ou 2, dans lequel l’élément chauffant (3) a une géométrie en forme de tige plate notamment à section ovale. Balai d'essuie-glace selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’élément chauffant (3) est réalisé au moins en partie en une matière électro-conductrice avec une résistance électrique ayant un coefficient de température positif. Balai d'essuie-glace selon l’une des revendications précédentes, dans lequel les bras de fixation (41) sont élastiques souples de sorte que l’élément chauffant (3) puisse être enlevé de la rainure de fixation (5) selon la direction d’ouverture (26) par la déformation élastique des bras de fixation (41) et pouvoir être placés dans la rainure de fixation (5). Balai d'essuie-glace selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le corps de base (3) est réalisé sous la forme d’un composant unique en une seule pièce avec le rail de fixation (4) et les bras de fixation (41). Balai d'essuie-glace selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le corps de base (2) comporte dans la direction d’ouverture (26) au voisinage du rail de fixation (4), une zone vertébrale (6) avec au moins un élément vertébral (61). Balai d'essuie-glace selon l’une des revendications précédentes, comprenant en outre : une lèvre d’essuyage (7) s’étendant selon la direction longitudinale (26). Balai d'essuie-glace selon l’une des revendications précédentes, comprenant en outre : au moins un canal de fluide (8) dans le corps de base (2) pour l’alimentation en fluide d’une installation de lave-glace (11). Dispositif d’essuie-glace comprenant un bras d’essuie-glace (14) et un balai d'essuie-glace (1) selon l’une des revendications précédentes, le balai d'essuie-glace (1) étant fixé au bras d’essuie-glace (14). Dispositif d’essuie-glace selon la revendication 13, comprenant en outre : une installation de lave-glace (11) ayant au moins une buse de lave-glace (11a) sur le balai d'essuie-glace (1).