Brevet FR3161152A1 — publié le 20251017

L’invention concerne un Joint lécheur (1) de vitre pour un ouvrant comportant un corps (3) s’étendant dans une direction longitudinale et une lèvre (4) d’étanchéité, le corps (3) s’étendant entre une première face (5), en regard d’un élément interne de l’ouvrant, et une deuxième face (7), en regard de la surface extérieure de la vitre, la première face (5) comportant plusieurs zones de fixation disposées le long du corps (3), la deuxième face (7) présentant plusieurs zones d’appui (12) disposées au droit d’une zone de fixation, le corps (3) présentant des moyens de fixation faisant saillie de zones de fixation et au moins une surface de guidage (13) sur la deuxième face (7), s’étendant chacune entre deux zones d’appui (12), conçue pour permettre le glissement d’un doigt le long de surface de guidage (13), chaque zone d’appui (12) étant dépourvue de surface de guidage (13). (Figure 1) Joint lécheur de vitre Le domaine technique concerne les joints lécheurs de vitre, les ouvrants comprenant un joint lécheur de vitre en appui sur une surface vitrée de l’ouvrant, ainsi que les véhicules automobiles présentant un tel ouvrant. Afin de créer une étanchéité entre une vitre coulissante et les différents panneaux constitutifs d’un ouvrant dans lequel la vitre est montée, un joint d’étanchéité est généralement fixé sur un des panneaux. Un tel joint d’étanchéité comporte généralement un profilé comportant une lèvre souple qui s’étend sur la longueur du profilé et qui vient en appui sur une face de la vitre. Afin d’améliorer l’esthétique du véhicule, il est possible de rendre moins visible le joint d’étanchéité en fixant le joint le long du bord du panneau de carrosserie et derrière ce panneau de carrosserie, de sorte qu'une grande partie du joint, y compris la lèvre, soit cachée par le panneau. Les constructeurs d’automobiles apportent beaucoup de soin à améliorer la qualité de finition de leurs véhicules et leurs aspects esthétiques et un tel joint procure un avantage esthétique, pour autant qu’il soit monté correctement. En effet, l’expérience montre que ce genre de joint d’étanchéité souffre de fréquents défauts de montage, provoqué en particulier par la difficulté de positionner le joint dans l’environnement de l’ouvrant, ce qui est évidemment préjudiciable pour les clients. Généralement, les joints sont fixés sur l’ouvrant à l’aide de clips engagés par une pression du doigt du monteur sur le joint au niveau de chaque clip. Le monteur doit donc trouver, sans pouvoir voir le joint, l’emplacement des clips et exercer une pression sur le joint au niveau de chaque clip, afin de monter le joint. Ainsi, la méthode de montage d’un joint d’étanchéité caché est par nature difficile, et donc synonyme de temps de montage long et de risques importants de mauvais montage. Il existe donc un besoin de faciliter le montage d’un joint d’étanchéité, notamment du type caché dans l’ouvrant, afin de diminuer le temps de montage et les risques de mauvais assemblage. La présente invention a pour objet de pallier les problèmes exposés précédemment. Dans ce contexte technique, un but de la présente invention est de fournir un joint lécheur permettant de faciliter son montage par un opérateur de montage. A cet effet, la présente invention se rapporte à un joint lécheur de vitre pour un ouvrant de véhicule automobile comportant un corps s’étendant dans une direction longitudinale, et au moins une lèvre d’étanchéité, conçue pour venir en appui d’une surface extérieure d’une vitre d’un ouvrant, le corps s’étendant entre une première face, conçue pour être disposée en regard d’un élément interne de carrosserie de l’ouvrant, et une deuxième face, conçue pour être disposée en regard de la surface extérieure de la vitre, la première face comportant une pluralité de zones de fixation distantes les unes des autres et disposées le long du corps, la deuxième face présentant une pluralité de zones d’appui disposées chacune au droit d’une zone de fixation, le corps présentant des moyens de fixation conçus pour permettre la fixation du joint lécheur, sous l’effet d’une pression exercée par un doigt d’un opérateur, à l’élément interne et faisant saillie de chaque zone de fixation, le corps présentant au moins une surface de guidage ménagée sur la deuxième face, s’étendant chacune entre deux zones d’appui et conçue pour permettre le glissement dans la direction longitudinale du doigt le long de la surface de guidage, chaque zone d’appui étant dépourvue de surface de guidage. L’invention concerne également un ouvrant de véhicule comprenant au moins un joint lécheur selon l’invention, chaque première face du corps du joint lécheur étant fixée en regard d’un élément interne de l’ouvrant à l’aide des moyens de fixation, la lèvre étant en appui d’une surface extérieure d’une vitre de l’ouvrant. L’invention concerne enfin un véhicule automobile présentant au moins un ouvrant selon l’invention. Ainsi, le joint lécheur selon l’invention est fixé à un élément de carrosserie, par exemple un raidisseur d’ouvrant, à l’aide des moyens de fixation sous l’effet d’une pression exercée par un doigt d’un opérateur. La position des moyens de fixation est facilement identifiée par l’opérateur grâce à la surface de guidage. En effet, en permettant le glissement du doigt dans la direction longitudinale le long de la surface de guidage, l’opérateur identifie l’emplacement d’une zone d’appui par l’interruption de la surface de guidage. Il peut alors exercer une pression avec son doigt à l’emplacement correct pour obtenir la fixation des moyens de fixation. Ainsi, le joint lécheur selon l’invention facilite son montage grâce à chaque surface de guidage, diminuant son temps de montage et les risques de mauvais montage par comparaison à un joint d’étanchéité classique. Selon un mode de réalisation du joint lécheur, chaque zone d’appui comporte une surface d’appui disposée en retrait de chaque surface de guidage contiguë. Avantageusement, chaque surface d’appui présente une dimension permettant le passage d’un doigt entre deux surfaces de guidage contiguës. Selon une possibilité du joint lécheur, au moins une surface de guidage est constituée d’au moins une nervure faisant saillie de la deuxième face et s’étendant chacune suivant la direction longitudinale. Dans un mode de réalisation, les moyens de fixation comportent au moins un clip de fixation faisant chacun saillie d’une zone de fixation. Selon un mode de réalisation du joint lécheur, la lèvre est conçue pour être masquée dans l’ouvrant. L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif et faite en se référant aux dessins annexés sur lesquels : FIG. 1 la FIG. 1 représente une vue en perspective d’un joint lécheur selon l’invention ; FIG. 2 la FIG. 2 représente des vues en coupe transversales selon les plans de coupes illustrés sur la FIG. 1 ; FIG. 3 la FIG. 3 représente une vue en coupe d’un ouvrant selon l’invention montrant mettant en œuvre le lécheur de vitre de la FIG. 1 . Dans ces figures, les mêmes références sont utilisées pour désigner les mêmes éléments. Un joint lécheur 1 de vitre selon l’invention, illustré sur les figures, est conçu pour équiper un ouvrant 2 de véhicule automobile selon l’invention, illustré sur la FIG. 3 . Le joint lécheur 1 selon l’invention présente l’intérêt de faciliter son montage sur l’ouvrant 2. Le joint lécheur 1 selon l’invention comporte un corps 3 s’étendant dans une direction longitudinale et au moins une lèvre 4 d’étanchéité. La lèvre 4 est conçue pour venir en appui d’une surface extérieure d’une vitre, non illustrée sur les figures, de l’ouvrant 2. La lèvre 4 s’étend sensiblement sur la longueur du corps 3. Le corps 3 s’étend entre une première face 5, conçue pour être disposée en regard d’un élément interne 6 de carrosserie de l’ouvrant 2 comme illustré sur la FIG. 3 , et une deuxième face 7, conçue pour être disposée en regard de la surface extérieure de la vitre. Le joint lécheur 1 décrit est conçu pour être masqué dans l’ouvrant 2, par exemple par la peau 8 de l’ouvrant 2. Comme illustré sur la FIG. 1 , la première face 5 comporte une pluralité de zones de fixation 9, distantes les unes des autres et disposées le long du corps 3. Comme illustré sur les figures 2 et 3, le corps 3 présente des moyens de fixation 10 conçus pour permettre la fixation du joint lécheur 1 à l’élément interne 6. Les moyens de fixation sont, par exemple, formés de clips 11 de fixation. Les moyens de fixation font saillie de chaque zone de fixation 9. Ainsi, dans l’ouvrant 2, le joint lécheur 1 est fixé de sorte que la première face 5 est disposée en regard de l’élément interne 6 tandis que la deuxième face 7 est disposée en regard de la surface extérieure de la vitre. Comme illustré sur la FIG. 2 , la deuxième face 7 présente une pluralité de zones d’appui 12 disposées chacune au droit d’une zone de fixation 9. En outre, le corps 3 présente au moins une surface de guidage 13 ménagée sur la deuxième face 7, s’étendant chacune entre deux zones d’appui 12, en particulier deux zones d’appui 12 consécutives suivant la direction longitudinale. Chaque surface de guidage 13 est conçue pour permettre le glissement dans la direction longitudinale d’un doigt 14 d’un opérateur de montage le long de surface de guidage 13, chaque zone d’appui 12 étant dépourvue de surface de guidage 13, comme illustrée sur la coupe A-A de la FIG. 2 et de la FIG. 3 . Comme illustré sur la FIG. 1 , chaque zone d’appui 12 comporte une surface d’appui 15 disposée en retrait de chaque surface de guidage 13 contiguë. Dans l’exemple illustré sur les figures, chaque surface d’appui 15 est formée par une tête du clip 11 introduit dans un perçage traversant le corps 3. Alternativement, chaque surface d’appui 15 vient de matière avec le corps 3. Comme illustré sur les figures 1 et 3, chaque surface d’appui 12 présente une dimension permettant le passage du doigt 14 entre deux surfaces de guidage 13 contiguës. Dans l’exemple illustré sur les figures 1 et 2, chaque surface de guidage 13 est constituée d’au moins une nervure 16 faisant saillie de la deuxième face 7 et s’étendant chacune suivant la direction longitudinale. Chaque nervure 16 vient, par exemple, de matière avec le corps 3 et présente une forme en coupe transversale triangulaire. Ainsi, le joint lécheur 1 selon l’invention est fixé à un élément interne 6, par exemple un raidisseur d’ouvrant, à l’aide des moyens de fixation 10 sous l’effet d’une pression exercée par le doigt 14 de l’opérateur. La position des moyens de fixation 10 est facilement identifiée par l’opérateur grâce à chaque surface de guidage 13. En effet, en permettant le glissement du doigt 14 dans la direction longitudinale le long de la surface de guidage 13, l’opérateur identifie l’emplacement d’une zone d’appui 12 par l’interruption de la surface de guidage 13. Il peut alors exercer une pression avec son doigt 14 à l’emplacement correct pour obtenir la fixation des moyens de fixation 10. Ainsi le joint lécheur 1 facilite son montage, diminuant son temps de montage et les risques de mauvais montage par comparaison à un joint d’étanchéité classique. L’invention ne se limite pas au mode de réalisation du joint lécheur décrit ci-avant, seulement à titre d’exemple, mais d’autres modes de réalisation peuvent être conçus par l’homme de métier sans sortir du cadre et de la portée de la présente invention. Joint lécheur (1) de vitre pour un ouvrant (2) de véhicule automobile comportant un corps (3) s’étendant dans une direction longitudinale et au moins une lèvre (4) d’étanchéité, conçue pour venir en appui d’une surface extérieure d’une vitre d’un ouvrant (2), le corps (3) s’étendant entre une première face (5), conçue pour être disposée en regard d’un élément interne (6) de carrosserie de l’ouvrant (2), et une deuxième face (7), conçue pour être disposée en regard de la surface extérieure de la vitre, la première face (5) comportant une pluralité de zones de fixation (9) distantes les unes des autres et disposées le long du corps (3), la deuxième face (7) présentant une pluralité de zones d’appui (12) disposées chacune au droit d’une zone de fixation (9), le corps (3) présentant des moyens de fixation (10) conçus pour permettre la fixation du joint lécheur (1), sous l’effet d’une pression exercée par un doigt d’un opérateur, à l’élément interne (6) et faisant saillie de chaque zone de fixation (9), le corps (3) présentant au moins une surface de guidage (13) ménagée sur la deuxième face (7), s’étendant chacune entre deux zones d’appui (12) et conçue pour permettre le glissement dans la direction longitudinale du doigt (14) le long de la surface de guidage (13), chaque zone d’appui (12) étant dépourvue de surface de guidage (13). Joint lécheur (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque zone d’appui (12) comporte une surface d’appui (15) disposée en retrait de chaque surface de guidage (13) contiguë. Joint lécheur (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que chaque surface d’appui (15) présente une dimension permettant le passage d’un doigt (14) entre deux surfaces de guidage (13) contiguës. Joint lécheur (1) selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que au moins une surface de guidage (13) est constituée d’au moins une nervure (16) faisant saillie de la deuxième face (7) et s’étendant chacune suivant la direction longitudinale. Joint lécheur (1) selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les moyens de fixation (10) comportent au moins un clip (11) de fixation faisant chacun saillie d’une zone de fixation (10). Joint lécheur (1) selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la lèvre (4) est conçue pour être masquée dans l’ouvrant (2). Ouvrant (2) de véhicule comprenant au moins un joint lécheur (1) selon l’une des revendications 1 à 6, chaque première face (5) du corps (3) du joint lécheur (1) étant fixée en regard d’un élément interne (6) de l’ouvrant (2) à l’aide des moyens de fixation (10), la lèvre (4) étant en appui d’une surface extérieure d’une vitre de l’ouvrant (2). Véhicule automobile présentant au moins un ouvrant (2) selon la revendication 7.