Brevet FR3162940A1 — publié le 20251205

L’invention concerne un dispositif (1) de fixation conçu pour permettre la fixation d’au moins un boitier de faisceaux électriques d’un véhicule automobile dans un compartiment (3) moteur du véhicule, le dispositif (1) comprenant une première partie (4) présentant une première interface (5) de fixation conçue pour permettre la fixation d’au moins un boitier sur le dispositif (1), le dispositif (1) comprenant en outre une deuxième partie (7) présentant une deuxième interface (8) de fixation conçue pour interagir avec des moyens de fixation d’un moteur, conçus pour fixer le moteur à un support de moteur (11) du compartiment (3), l’interaction permettant la fixation démontable du dispositif (1) au support de moteur (11). (Figure 1) Dispositif de fixation d’un boitier de faisceaux électriques. Le domaine technique concerne les dispositifs de fixation d’un boitier de faisceaux électriques, les assemblages comprenant un tel dispositif et un boitier de faisceaux électriques ainsi que les véhicules automobiles présentant au moins un tel assemblage et/ou au moins un tel dispositif. Les constructeurs d’automobiles proposent des véhicules toujours plus complexes. Cependant, malgré cette complexification, les constructeurs d’automobiles s’efforcent constamment de maitriser les coûts de production afin d’offrir à leurs clients des véhicules à des prix abordables. Or, le temps de montage d’un véhicule automobile sur sa chaine de production est un critère important et il convient de réduire et/ou de faciliter, autant que possible, chaque étape d’assemblage. Dans ce contexte, la plupart des véhicules comportent au moins un boitier de faisceaux électriques fixé dans le compartiment moteur. Ces boitiers sont généralement fixés avec difficulté sur des pièces environnantes. Aussi, l’expérience montre que, outre la difficulté d’assemblage, le positionnement de ces boitiers est souvent aléatoire. Par ailleurs, la fixation est généralement obtenue par soudage, ce qui implique du temps de montage et des coûts associés. Ainsi, il existe un besoin d’une solution permettant de fixer les boitiers de faisceaux électriques de manière simplifiée dans un compartiment moteur d’un véhicule automobile, tout en garantissant un positionnement précis de ces derniers. La présente invention a pour objet de pallier les problèmes exposés précédemment. Dans ce contexte technique, un but de la présente invention est de fournir un dispositif de fixation d’au moins un boitier de faisceaux électriques dont le montage est facilité et garantissant un positionnement et une orientation précis du boitier de faisceaux électriques. A cet effet, la présente invention se rapporte à un dispositif de fixation conçu pour permettre la fixation d’au moins un boitier de faisceaux électriques d’un véhicule automobile dans un compartiment moteur du véhicule, le dispositif comprenant une première partie présentant une première interface de fixation conçue pour permettre la fixation d’au moins un boitier de faisceaux sur le dispositif, le dispositif comprenant en outre une deuxième partie présentant une deuxième interface de fixation conçue pour interagir avec des moyens de fixation d’un moteur, conçus pour fixer le moteur à un support de moteur du compartiment moteur, l’interaction permettant la fixation démontable du dispositif au support de moteur. L’invention concerne également un assemblage comprenant un dispositif de fixation selon l’invention et au moins un boitier de faisceaux électriques fixé sur la première partie du dispositif. L’invention concerne enfin un véhicule automobile présentant au moins un dispositif de fixation selon l’invention et/ou au moins un assemblage selon l’invention, chaque deuxième interface interagissant avec les moyens de fixation du moteur. Ainsi, le dispositif de fixation permet de fixer au moins un boitier de faisceaux électriques grâce à la première partie. La fixation de l’assemblage, ou du dispositif, est facile puisqu’elle met à profit les moyens de fixation du moteur, faisant généralement saillie du support de moteur : en effet, la deuxième partie coopère avec les moyens de fixation pour garantir la fixation et le positionnement précis du dispositif et donc de chaque boitier fixé sur celui-ci. Ainsi, le dispositif selon l’invention permet de simplifier le montage des boitiers de faisceaux électriques. Par ailleurs, le dispositif selon l’invention permet enfin de s’affranchir des opérations de soudage habituellement requises pour la fixation des boitiers de faisceaux électriques. Selon un mode de réalisation du dispositif de fixation, la deuxième interface comporte une plaque munie d’un orifice permettant la fixation aux moyens de fixation. Selon une possibilité du dispositif de fixation, la deuxième interface de fixation est conçue pour être disposée entre le support moteur et le moteur lorsqu’elle est fixée aux moyens de fixation du moteur. Selon un mode de réalisation du dispositif de fixation, la première et/ou la deuxième parties sont conformées pour épouser au moins en partie la forme du support moteur. Avantageusement, la première interface comporte au moins un trou de fixation, chacun conçu pour permettre la fixation du boitier sur la première partie. Selon un mode de réalisation du dispositif de fixation, la première partie vient de matière avec la deuxième partie. Avantageusement, le dispositif de fixation est formé d’une tôle emboutie. L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif et faite en se référant aux dessins annexés sur lesquels : FIG. 1 la FIG. 1 représente une vue en perspective d’un compartiment moteur d’un véhicule automobile selon l’invention présentant un dispositif de fixation selon l’invention positionné sur un support de moteur ; FIG. 2 la FIG. 2 représente une vue en perspective du compartiment moteur de la FIG. 1 , un boitier de faisceaux électriques étant fixé sur la première partie du dispositif de fixation ; Dans ces figures, les mêmes références sont utilisées pour désigner les mêmes éléments. Un dispositif 1 de fixation selon l’invention, illustré sur les figures, est conçu pour permettre la fixation d’au moins un boitier 2 de faisceaux électriques, illustré sur la FIG. 2 , d’un véhicule automobile dans un compartiment 3 moteur du véhicule. Le dispositif 1 comprend une première partie 4 présentant une première interface 5 de fixation conçue pour permettre la fixation d’au moins un boitier 2 de faisceaux sur le dispositif 1. La première interface 5 comporte au moins un trou 6 de fixation, en l’occurrence quatre trous 6, chacun conçu pour permettre la fixation du boitier 2 sur la première partie 4, comme illustré sur la FIG. 2 . La fixation du boitier 2 de faisceaux est, par exemple, obtenue par vissage. Dans l’exemple illustré sur la FIG. 1 , la première partie 4 forme une platine sensiblement plane. Le dispositif 1 de fixation selon l’invention comprend en outre une deuxième partie 7 présentant une deuxième interface 8 de fixation conçue pour interagir avec des moyens de fixation 9 d’un moteur 10, illustrés sur la FIG. 2 , dont seule une patte de fixation est illustré sur la FIG. 2 . Les moyens de fixation 9 sont conçus pour fixer le moteur 10 à un support de moteur 11 du compartiment 3 moteur. L’interaction entre la deuxième interface 8 et les moyens de fixation 9 permet la fixation, démontable, du dispositif 1 de fixation au support de moteur 11. Dans l’exemple illustré sur la FIG. 2 , les moyens de fixation 9 comportent au moins un goujon, faisant saillie du support de moteur 11, et un écrou 12. Dans l’exemple illustré sur les figures, la première partie 4 vient de matière avec la deuxième partie 7. Le dispositif 1 est, par exemple, formé d’une tôle emboutie. Comme illustré sur les figures 1 et 2, la deuxième interface 8 comporte une plaque 13 munie d’un orifice 14 permettant la fixation aux moyens de fixation 9. Ainsi, l’orifice 14 permet le passage du goujon 12. Dans le mode de réalisation illustré sur la FIG. 2 , les première 4 et deuxième 7 parties sont conformées pour épouser au moins en partie la forme du support de moteur 11. Avantageusement, la deuxième interface 8 de fixation est conçue pour être disposée entre le support moteur 11 et le moteur 10, lorsqu’elle est fixée aux moyens de fixation 9 du moteur 10. La plaque 13 est donc disposée entre la patte de fixation du moteur 10 et le support de moteur 11, lorsque le dispositif 1 est fixé dans le compartiment 3 moteur. Un assemblage 15 selon l’invention, illustré sur la FIG. 2 , comporte un dispositif 1 de fixation sur lequel au moins un boitier 2 est fixé sur la première partie 4. Le dispositif 1 de fixation permet de fixer au moins un boitier 2 de faisceaux électriques grâce à la première partie 4. La fixation de l’assemblage 15, ou du dispositif 1, est facile puisqu’elle met à profit les moyens de fixation 9 du moteur 10, faisant généralement saillie du support de moteur 11 : en effet, la deuxième partie 8 coopère avec les moyens de fixation 9 pour garantir la fixation et le positionnement précis du dispositif 1 et donc de chaque boitier 2 fixé sur celui-ci. Ainsi, le dispositif 1 selon l’invention permet enfin de s’affranchir des opérations de soudage habituellement requises pour la fixation des boitiers 2. L’invention ne se limite pas au mode de réalisation du dispositif de fixation décrit ci-avant, seulement à titre d’exemple, mais d’autres modes de réalisation peuvent être conçus par l’homme de métier sans sortir du cadre et de la portée de la présente invention. Dispositif (1) de fixation conçu pour permettre la fixation d’au moins un boitier (2) de faisceaux électriques d’un véhicule automobile dans un compartiment (3) moteur du véhicule, le dispositif (1) comprenant une première partie (4) présentant une première interface (5) de fixation conçue pour permettre la fixation d’au moins un boitier (2) de faisceaux sur le dispositif (1), le dispositif (1) comprenant en outre une deuxième partie (7) présentant une deuxième interface (8) de fixation conçue pour interagir avec des moyens de fixation (9) d’un moteur (10), conçus pour fixer le moteur (10) à un support de moteur (11) du compartiment (3) moteur, l’interaction permettant la fixation démontable du dispositif (1) au support de moteur (11). Dispositif (1) de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce que la deuxième interface (8) comporte une plaque (13) munie d’un orifice (14) permettant la fixation aux moyens de fixation (9). Dispositif (1) de fixation selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la deuxième interface (8) de fixation est conçue pour être disposée entre le support moteur (11) et le moteur (10) lorsqu’elle est fixée aux moyens de fixation (9) du moteur (10). Dispositif (1) de fixation selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la première (4) et/ou la deuxième (7) parties sont conformées pour épouser au moins en partie la forme du support moteur (11). Dispositif (1) de fixation selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la première interface (5) comporte au moins un trou (6) de fixation, chacun conçu pour permettre la fixation du boitier (2) sur la première partie (4). Dispositif (1) de fixation selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la première partie (4) vient de matière avec la deuxième partie (7). Dispositif (1) de fixation selon l’une des revendications 6, caractérisé en ce qu’il est formé d’une tôle emboutie. Assemblage (15) comprenant un dispositif (1) de fixation selon l’une des revendications 1 à 7 et au moins un boitier (2) de faisceaux électriques fixé sur la première partie (4) du dispositif (1). Véhicule automobile présentant au moins un dispositif (1) de fixation selon l’une des revendications 1 à 7 et/ou au moins un assemblage (15) selon la revendication 8, chaque deuxième interface (8) interagissant avec les moyens de fixation (9) du moteur (10).