Brevet FR3160283A1 — publié le 20250919

L’invention concerne un ensemble (100) de production hybride d’électricité pour le revêtement d’une chaussée (200), comprenant : plusieurs dalles (110,112,114) formant un pavage, un intervalle (111,113) entre chaque dalle adjacente, au moins un capteur piézoélectrique (20), dont au moins une partie est recouverte par l’une desdites dalles (110,112,114), ledit capteur piézoélectrique étant configuré pour produire de l’électricité à partir d’efforts appliqués sur au moins l’une desdites dalles (110,112,114), au moins un panneau solaire (10) recouvrant tout ou partie les dalles (110,112,114) et configuré pour produire de l’électricité à partir des rayonnements solaires, ledit panneau solaire étant apte à supporter des efforts correspondant environ à, au moins, ceux produits par une personne marchant sur ledit panneau solaire, le capteur piézoélectrique (20) et le panneau solaire (10) étant reliés à une batterie (300), configurée pour stocker l’électricité produite par le capteur piézoélectrique (20) et le panneau solaire (10). figure pour l’abrégé : figure 1 Ensemble de production hybride d’électricité pour le revêtement d’une chaussée DOMAINE TECHNIQUE DE L’INVENTION Le domaine de l’invention est celui des revêtements de chaussée. Plus précisément, l’invention concerne un ensemble de production hybride d’électricité pour le revêtement d’une chaussée. Un tel ensemble est dit hybride car il est adapté à produire à la fois de l’électricité à partir d’un panneau solaire et de l’électricité à partir d’un capteur piézoélectrique. L’invention trouve notamment des applications dans le revêtement de chaussée en ville, pour alimenter des équipements de ladite chaussée. ÉTAT DE LA TECHNIQUE La production d’une électricité locale à partir de sources dites renouvelables devient un enjeu majeur, notamment dans le domaine de l’urbanisme. Cette électricité peut être utilisée pour alimenter des équipements de chaussées, tels que des feux de signalisation, des panneaux publicitaires ou informatifs, ou encore des lampadaires. Dans ce contexte, il est connu de l’art antérieur des dispositifs de revêtement de chaussée permettant une production d’électricité. Par exemple, des panneaux solaires peuvent être positionnés sur une chaussée afin de capter les rayonnements solaires et produire de l’électricité. Ces panneaux solaires comprennent des cellules photovoltaïques. Néanmoins, ces dispositifs de revêtement présentent des limites. Tout d’abord, les panneaux solaires peuvent être soumis à des efforts significatifs, notamment le poids des personnes marchant dessus, ce qui peut les endommager et donc limiter leur durée de vie. De plus, ils peuvent subir des rayures, salissures, ou encore être recouverts par des particules issues de la pollution de l’environnement dans lequel ils sont intégrés. Ces multiples facteurs d’usure limitent significativement leurs performances. De plus, outre les problématiques de performances du fait de l’usure des panneaux solaires, l’environnement dans lequel ils sont placés n’est pas forcément adapté pour optimiser la production d’électricité solaire : il peut être particulièrement ombragé du fait des bâtiments autour des chaussées qui peuvent faire de l’ombre aux panneaux solaires. Dès lors, la production d’électricité à partir de seuls panneaux solaires sur la chaussée n’est pas optimisée. Une autre source d’électricité renouvelable peut être l’électricité produite par des capteurs piézoélectriques placés sous un revêtement de chaussée. Ainsi, ils produisent de l’électricité grâce aux pas de piétons se déplaçant sur ladite chaussée provoquant un mouvement sensiblement vertical du revêtement de chaussée. Néanmoins, cette source d’électricité est très dépendante de l’activité sur la chaussée, notamment des personnes marchant dessus. Dès lors, cette source, à elle seule, n’est pas suffisamment fiable pour alimenter les équipements de voirie d’une ville. Une approche hybride entre la production solaire et la production piézoélectrique a également été envisagée, mais les solutions hybrides restent très limitées en nombre. De plus, elles présentent des inconvénients. En effet, ces solutions proposent un revêtement séparé en deux parties bien distinctes : une pour produire de l’électricité à partir de panneaux solaires, et une autre pour produire de l’électricité à partir de capteurs piézoélectriques. Cette configuration n’est pas satisfaisante car ni la production d’électricité à partir de panneaux solaires, ni celle à partir de capteurs piézoélectriques n’est optimisée, du fait des faibles surfaces dédiées à l’une ou l’autre des productions. Ces solutions de revêtement pour chaussée ne permettent pas d’alimenter de manière autonome et fiable des équipements des villes. Aucun des systèmes actuels ne permet de répondre simultanément à tous les besoins requis, à savoir de produire de manière optimisée l’électricité à partir d’un revêtement de chaussée par rapport à la surface de chaussée, afin d’alimenter de manière fiable les équipements de la chaussée. La présente invention vise à remédier à tout ou partie des inconvénients de l’état de la technique cités ci-dessus. L’invention concerne un ensemble de production hybride d’électricité pour le revêtement d’une chaussée, comprenant : plusieurs dalles formant un pavage, un intervalle entre chaque dalle adjacente, au moins un capteur piézoélectrique, dont au moins une partie est recouverte par l’une desdites dalles, ledit capteur piézoélectrique étant configuré pour produire de l’électricité à partir d’efforts appliqués sur au moins l’une desdites dalles, au moins un panneau solaire recouvrant tout ou partie les dalles et configuré pour produire de l’électricité à partir des rayonnements solaires, ledit panneau solaire étant apte à supporter des efforts correspondant environ à, au moins, ceux produits par une personne marchant sur ledit panneau solaire, le capteur piézoélectrique et le panneau solaire étant reliés à une batterie, configurée pour stocker l’électricité produite par le capteur piézoélectrique et le panneau solaire. Le capteur piézoélectrique est positionné sous l’intervalle entre au moins deux dalles. L’invention permet ainsi d’optimiser la production d’électricité sur une surface donnée, par exemple une chaussée. Elle combine une production d’électricité à partir de plusieurs sources dites renouvelables, présentes dans l’environnement dans lequel l’invention s’inscrit. D’une part, le ou les panneaux solaires doivent présenter une taille raisonnable pour optimiser la production d’électricité solaire. Ils sont positionnés sur les dalles, formant un pavage, et permettent de produire de l’électricité à partir des rayonnements solaires. D’autre part, un capteur piézoélectrique, positionné au niveau de l’intervalle entre lesdites dalles de sorte qu’il peut être activé par le mouvement tel que les vibrations d’une ou plusieurs desdites dalles, permet de produire de l’électricité à partir des efforts exercés sur les dalles par, notamment, des piétons qui se déplacent sur la chaussée. De plus, cette configuration permet d’optimiser les différences de pressions exercées sur ledit capteur piézoélectrique exercées par la personne marchant sur le panneau solaire, qu’elle marche sur une position centrale de la dalle ou sur une position dite périphérique. Aussi, elle permet d’optimiser l’électricité produite, en équipant un grand nombre de dalles avec un nombre limité de capteurs piézoélectriques. L’invention permet ainsi à la fois d’optimiser la production d’électricité piézoélectrique et d’électricité solaire. Dans un mode de réalisation particulier, l’ensemble de production hybride d’électricité comprend un capteur piézoélectrique sous chaque intervalle. Ce mode de réalisation permet d’optimiser la production d’électricité de source piézoélectrique sur la surface totale de la chaussée revêtue de l’invention. Alternativement ou en complément, l’ensemble de production hybride d’électricité comprend un unique panneau solaire par dalle, dans lequel chaque panneau solaire recouvre tout ou partie de chaque dalle. Cette configuration particulièrement avantageuse permet de faciliter les opérations de maintenance par rapport à une configuration où plusieurs panneaux solaires recouvriraient une même dalle, ou une configuration où un même panneau solaire recouvrirait plusieurs dalles. Dans une configuration préférée, les panneaux solaires recouvrent au moins 90% de la surface des dalles. Ce mode de réalisation est un mode de réalisation préféré car il permet d’optimiser la production d’électricité solaire par rapport à une surface de l’ensemble de production d’électricité orientée vers l’extérieur. Dans un mode de réalisation préféré, l’ensemble de production hybride d’électricité comprend au moins un ensemble de six dalles, dans lequel les dalles présentent une forme sensiblement triangulaire, l’ensemble de six dalles ayant une disposition où les dalles sont disposées de manière à former une structure régulière en forme d’hexagone, avec un point de convergence situé au centre de l’hexagone, le capteur piézoélectrique étant sensiblement positionné sous le point de convergence. Cette configuration permet d’optimiser la production d’électricité par le capteur piézoélectrique et d’être particulièrement ergonomique. Ce mode de réalisation permet de couvrir des chaussées de formes diverses, tout en optimisant la production d’électricité. Préférentiellement, le panneau solaire comprend un revêtement transparent et antidérapant. Ce mode de réalisation présente deux avantages majeurs : il permet d’augmenter la durabilité du panneau solaire et permet de limiter les chutes des piétons se déplaçant sur ledit panneau solaire. Dans un mode de réalisation particulièrement avantageux, ce revêtement comprend du composite de résine époxy mélangé avec des agrégats de quartz ou/et de corindon et/ou de verre texturé. Ce matériau est transparent et permet d’empêcher les utilisateurs de glisser sur ledit revêtement. Alternativement ou en complément l’ensemble de production hybride d’électricité comprend un système de distribution d’électricité relié à la batterie et à un équipement urbain parmi un lampadaire, un feu de signalisation, un panneau lumineux, un haut-parleur. Cela permet avantageusement d’utiliser l’électricité produite par l’invention pour alimenter les équipements urbains positionnés à côté dudit ensemble de production d’électricité. Ainsi, cela permet d’avoir des rues autonomes en électricité, c’est-à-dire qu’il n’est pas nécessaire de les alimenter par une source d’électricité externe à l’ensemble de production hybride d’électricité. Dans un mode de réalisation particulièrement avantageux, l’ensemble de production hybride d’électricité comprenant des capteurs d’état de la batterie et permettant d’extraire une information sur un niveau de charge de la batterie, un système de communication configuré pour envoyer l’information à destination d’un équipement informatique distant. Alternativement ou en complément, ce mode de réalisation permet avantageusement de pouvoir avoir des informations sur le niveau de charge de la batterie, et mettre en évidence des éventuels besoins de maintenance de l’ensemble de production d’électricité. Selon un mode de réalisation préféré, le capteur piézoélectrique comprend un matériau biosourcé à partir de pelure d’oignons. Cette configuration est particulièrement avantageuse car elle permet de réduire l’impact environnemental de l’ensemble de production d’électricité hybride. BRÈVE DESCRIPTION DES FIGURES D’autres avantages, buts et caractéristiques particulières de la présente invention ressortiront de la description non limitative qui suit d’au moins un mode de réalisation particulier des dispositifs et procédés objets de la présente invention, en regard des dessins annexés, dans lesquels : FIG. 1 est une vue en perspective d’un mode de réalisation d’un ensemble de production hybride d’électricité selon l’invention ; FIG. 2 est une vue schématique détaillée du mode de réalisation de l’invention selon la FIG. 1 recouvrant une chaussée. DESCRIPTION DÉTAILLÉE DE L’INVENTION La présente description est donnée à titre non limitatif, chaque caractéristique d’un mode de réalisation pouvant être combinée à toute autre caractéristique de tout autre mode de réalisation de manière avantageuse. On note, dès à présent, que les figures ne sont pas à l’échelle. Exemple d’un mode de réalisation particulier La FIG. 1 représente un ensemble 100 de production d’électricité hybride pour le revêtement d’une chaussée 200 selon l’invention, aussi appelé ensemble 100 dans la suite de la description. La production d’électricité hybride signifie une production d’électricité provenant de deux sources de nature différente. Dans le présent de l’invention, il s’agit d’une production d’électricité à partir d’au moins un panneau solaire 10 et d’un capteur piézoélectrique 20. La présente invention s’applique sur la chaussée 200. La chaussée 200 est définie comme la surface de l’ensemble du réseau routier, y compris les trottoirs, les caniveaux, et les bordures. La chaussée 200 comprend un revêtement. Le revêtement est défini comme étant un élément couvrant de manière partielle ou totale la chaussée 200. L’invention vise à fournir de l’électricité de manière fiable et locale à des équipements 220. Plus précisément, l’ensemble 100 de production d’électricité hybride pour le revêtement d’une chaussée comprend plusieurs dalles 110, 112, 114 formant un pavage 120. Le pavage est configuré pour résister aux efforts exercés par des piétons marchant dessus, ou/et par des moyens de transports tels que des vélos, ou encore des trottinettes évoluant dessus ou au-dessus. L’ensemble 100 comprend également un intervalle 111,113 entre chaque dalle adjacente. Le capteur piézoélectrique 20 est configuré pour produire de l’électricité à partir d’efforts appliqués sur au moins l’une desdites dalles. Le capteur piézoélectrique 20 est positionné sous l’intervalle 111,113 entre au moins deux dalles 110,112,114 afin de maximiser la production d’électricité par ledit capteur lorsqu’une personne marche sur une dalle, quelle que soit sa position par rapport à ladite dalle. Le panneau solaire 10 recouvre tout ou partie les dalles et est configuré pour produire de l’électricité à partir des rayonnements solaires. Ledit panneau solaire est apte à supporter des efforts correspondant à environ, au moins ceux produits par une personne marchant sur ledit panneau solaire. Le capteur piézoélectrique 20 et le panneau solaire 10 sont reliés à une batterie 300. Ladite batterie est configurée pour stocker l’électricité produite par le capteur piézoélectrique et le panneau solaire. Plus précisément, la chaussée 200 peut comprendre des équipements urbains 220 tels que des panneaux de signalisation, des feux de signalisation, des panneaux publicitaires, des haut-parleurs ou encore des lampadaires, comme représenté en FIG. 1 . Ces équipements urbains 220 peuvent nécessiter d’être alimentés en électricité. La chaussée 200, sur une surface plane, forme un plan sensiblement horizontal. La chaussée a une épaisseur selon un axe vertical, sensiblement perpendiculaire audit plan horizontal. De plus, dans le mode de réalisation décrit en FIG. 1 , une dalle adjacente à une autre signifie que cette dalle est directement à côté ou au plus proche d’un côté. Une dalle adjacente d’une autre est séparée par un intervalle. La largeur de l’intervalle 111,113 entre les deux dalles 110 et 112, 112 et 114 atteint donc 3 centimètres en moyenne. La largeur de l’intervalle est significativement plus faible qu’une dimension caractéristique des dalles. La dimension caractéristique des dalles peut être la longueur d’un de ses côtés. La largeur de l’intervalle peut alors être dix fois plus faible que la longueur d’un de ses côtés. Les dalles 110,112,114 peuvent présenter une forme hexagonale, comme représenté en FIG. 1 . Elles peuvent aussi présenter une forme triangulaire, comme représenté en FIG. 2 . Les dalles 110,112,114 peuvent présenter une forme identique, et être de même dimension. Dans un cas avantageux illustré par la FIG. 2 , les dalles présentent la forme d’un triangle équilatéral, et sont assemblées par lot de six en forme d’hexagone. Chaque triangle adjacent à un autre est séparé par l’intervalle 111,113. Plus précisément, la FIG. 2 illustre un ensemble de six dalles ayant une disposition où les dalles sont disposées de manière à former une structure régulière en forme d’hexagone. Elles présentent un point de convergence situé au centre de l’hexagone, le capteur piézoélectrique étant sensiblement positionné sous le point de convergence. Au moins une partie du capteur piézoélectrique est recouverte par une ou plusieurs dalles. Ainsi, le capteur subit une différence de pression lorsqu’une personne marche sur ladite dalle. Les dalles 110,112,114 peuvent présenter des angles tronqués, pour faciliter le positionnement des capteurs piézoélectriques par exemple. Ces angles étant très faibles par rapport à une mesure d’une dalle comme la longueur d’un de ses côtés. La forme des dalles est alors qualifiée de sensiblement triangulaire. Dans un mode de réalisation non représenté, les dalles peuvent être rectangulaires, voire carrées. De même que précédemment, elles peuvent être sensiblement rectangulaire ou sensiblement carrées. Les dalles forment le pavage et recouvrent une partie de la chaussée. Au niveau des extrémités du pavage, dans un mode de réalisation particulièrement avantageux, des bordures du pavage présentent une inclinaison afin de limiter les différences de niveau entre le pavage et la chaussée, et ainsi, limiter les risques de chutes des piétons. Cela permet de faciliter l’accès aux fauteuils roulants ainsi qu’aux autres moyens de transports comme les trottinettes à l’ensemble 100. Dans le mode de réalisation illustré en FIG. 1 , un panneau solaire 10 recouvre chaque dalle 110,112,114. L’intervalle 111,113 peut comprendre un joint, une simple séparation, ou encore une jonction élastique. De préférence, il s’agit d’une jonction élastique ou d’une simple séparation afin de résister aux efforts exercés sur les dalles selon l’axe vertical par les piétons, ou tout autre utilisateur de la chaussée. L’intervalle doit également résister aux éventuels déplacements verticaux des dalles du fait de la déformation potentielle du capteur piézoélectrique. Comme représenté en FIG. 2 , il peut s’agir d’un intervalle plein, c’est-à-dire qu’il n’y a pas de séparation vide entre deux dalles. Cela permet d’éviter les accumulations de déchets, qui pourraient endommager l’ensemble, en bloquant, par exemple, la déformation des matériaux piézoélectriques compris dans le capteur piézoélectrique, présentés dans la suite de la description. De plus, cela permet de garantir la sécurité des piétons, et de limiter significativement le risque de chute. Dans ce cas, l’intervalle plein peut être un joint souple. Dans un mode de réalisation préféré, ce joint souple peut être réalisé en silicone et/ou base de latex. Il est particulièrement résistant aux intempéries, aux rayons ultra-violets et aux températures extrêmes. Il peut également être réalisé en polyuréthane par exemple. Comme représenté FIG. 1 , l’invention comprend un ou plusieurs capteurs piézoélectrique 20, chaque capteur pouvant être positionné sous chaque intervalle 111,113. Cela permet avantageusement d’optimiser la production d’électricité par les capteurs piézoélectriques. Le capteur piézoélectrique 20 comprend des matériaux dits piézoélectriques, c’est-à-dire qu’ils sont aptes à se polariser électriquement sous l’effet d’une contrainte mécanique. Ils peuvent se déformer sous cette contrainte. Ici, la contrainte mécanique est réalisée par des piétons ou tout autre utilisateur de la chaussée 200 utilisant sur les dalles, comme des cyclistes, des usagers de trottinettes, ou tout autre moyen personnel de mobilité. Le capteur piézoélectrique 10 peut comprendre, par exemple, du quartz, du titanate de baryum, ou encore du titanate de plomb. Le capteur piézoélectrique 20 comprend également des électrodes. Les électrodes sont placées à des extrémités du matériau piézoélectrique pour collecter la charge électrique générée, du fait de la différence de potentiel électrique entre les électrodes. Les électrodes sont avantageusement positionnées à deux emplacements les plus éloignés d’un même capteur piézoélectrique. Le capteur peut présenter une forme cylindrique circulaire. Les électrodes peuvent alors, avantageusement, être positionnés de part et d’autre d’un diamètre dudit cylindre. Le capteur piézoélectrique 20 comprend également au moins un connecteur et un circuit électrique, ledit connecteur reliant les électrodes au circuit électrique. Le capteur piézoélectrique 20 est positionné entre chaque dalle 110, 112, 114, c’est-à-dire au niveau des intervalles entre chaque dalle, comme représenté en FIG. 1 . Dans le mode de réalisation décrit en FIG. 1 , les circuits électriques entre les différents capteurs sont préférentiellement liés pour former un seul circuit électrique. Ledit circuit permet de relier chaque connecteur, de préférence en dérivation, à la batterie 300. Cette configuration permet d’optimiser la production d’électricité quel que soit le point d’application de l’effort par le piéton sur le panneau solaire 10. Par exemple, si le piéton exerce un effort au centre du panneau solaire, en FIG. 1 , les six capteurs piézoélectriques subissent, individuellement, un effort relativement limité selon une direction verticale et produisent ainsi, tous les six, une quantité limitée d’électricité. Lorsqu’un piéton marche sur le panneau solaire 10, il exerce à la fois un effort sur ledit panneau solaire et la ou les dalles 110,112,114 qu’il recouvre. Si, au contraire, le piéton exerce un effort vertical sur une extrémité du panneau solaire recouvrant la dalle, le capteur piézoélectrique 20 positionné au niveau de l’intervalle la plus proche de ladite extrémité subit une déformation élevée selon une direction verticale et produit, ainsi, une quantité plus élevée d’électricité car moins répartie entre les capteurs piézoélectriques 20. Au contraire, le capteur piézoélectrique 20 positionné à une extrémité opposée du panneau solaire 10 recouvrant la dalle est soumis à un effort plus faible qu’à celui auquel il est soumis à une position de repos, c’est-à-dire quand personne ne marche dessus. Le capteur piézoélectrique 20 peut, préférentiellement, comprendre un matériau biosourcé à partir de pelure d’oignons. Cela permet avantageusement de limiter son empreinte écologique. En effet, l’utilisation de pelures d’oignons est particulièrement écoresponsables, tout en permettant une grande efficacité concernant la conversion d’énergie. Le panneau solaire 10 peut être composé de cellules solaires, dites cellules photovoltaïques. Elles permettent de convertir la lumière solaire en électricité. Elles peuvent être composées de silicium cristallin (monocristallin ou polycristallin). Les cellules sont protégées par des couches protectrices pour assurer leur durabilité, d’autant plus lorsque des personnes sont amenées à marcher dessus. Le panneau solaire 10 peut, en outre, être protégé par un revêtement transparent 210. Il peut, de manière non limitative, comprendre une couche de verre trempé. Ce matériau est avantageusement résistant aux chocs et offre une protection supplémentaire aux cellules solaires. Avantageusement, le revêtement 210 peut comprendre une couche d’un polymère transparent antidérapant. Ce revêtement 210 permet avantageusement de garantir la sécurité des piétons circulants sur les dalles. Le revêtement 210 peut par exemple comprendre du composite de résine époxy mélangé avec des agrégats de quartz ou et de corindon, ou du verre texturé. Ce matériau est particulièrement résistant à l’abrasion, il est transparent et présente une adhérence permettant d’éviter les glissements des piétons. De plus, il est particulièrement durable, notamment vis-à-vis des rayons UV et des intempéries. Le panneau solaire 10 peut être délimité par un support. Le support peut comprendre un matériau composite, qui renforce sa résistance aux efforts sensiblement verticaux. Dans le mode de réalisation illustré par la FIG. 1 , le pavage comprend plusieurs dalles, et le même nombre de panneaux solaires 10. Chaque panneau solaire 10 recouvre tout ou partie de chaque dalle. Plus précisément, six dalles sont recouvertes par six panneaux solaires, sensiblement de même forme. Plus la surface des dalles est recouverte par un ou des panneaux solaires 10, plus la production d’électricité par le ou les panneaux solaires est élevée. Ainsi, afin d’optimiser la production d’électricité par rayonnement solaire, les panneaux solaires 10 recouvrent plus de 90% de la surface des dalles. La batterie 300 est reliée électriquement au capteur piézoélectrique 20 et au panneau solaire 10. La batterie 300 est configurée pour stocker l’électricité produite par ledit capteur piézolélectrique et ledit panneau solaire. La batterie 300 peut également être liée électriquement à au moins un équipement urbain 220 de la chaussée, comme un lampadaire représenté en FIG. 1 . La batterie 300 est positionnée dans un coffret sécurisé, de préférence à proximité de l’équipement urbain pour limiter les pertes par transport au maximum. Ledit coffret présente des aérations afin d’éviter toute surchauffe de la batterie 300, et donc perte de performance. La batterie 300 permet de stocker l’électricité, notamment produite le jour par le ou les panneaux solaires 20, mais aussi par le ou les capteurs piézoélectriques 10 et d’alimenter les équipements urbains 220 au besoin, par exemple la nuit. Elle peut alimenter les équipements urbains 220 via un système de distribution d’électricité, reliant la batterie 300 aux équipements urbains 220. L’invention présente l’intérêt de produire de l’électricité, même si les conditions météorologiques ne permettent pas aux panneaux solaires 10 de produire de l’électricité, ou encore, si la chaussée est peu passante et limite la production d’électricité par les capteurs piézoélectriques 20. L’invention peut comprendre deux batteries 300. Plus précisément, une première batterie peut être reliée au capteur piézoélectrique 20, une deuxième batterie peut être reliée au panneau solaire 10. Une autre alternative préférée, dans une configuration comprenant plusieurs panneaux solaires 10 et plusieurs capteurs piézoélectriques 20 est de relier la moitié des capteurs piézoélectriques et la moitié des panneaux solaire à la première batterie, et la moitié restantes des capteurs piézoélectriques et des panneaux solaires à la deuxième batterie. Elles peuvent alimenter simultanément les équipements urbains 220. Ainsi, si une batterie présente un dysfonctionnement, l’ensemble 100 permet d’alimenter les équipements urbains 220. Aussi, si l’un des circuits formés par les capteurs piézoélectriques 20 ou par les panneaux solaires présentent un dysfonctionnement, les batteries peuvent toujours alimenter les équipements urbains. La batterie 300 peut également comprendre des capteurs d’état. Ils peuvent permettre d’extraire une information sur un niveau de charge de la batterie. L’invention peut également comprendre un système de communication configuré pour envoyer l’information à destination d’un équipement informatique distant. L’équipement peut être une application mobile par exemple. Ainsi, l’invention, avec sa production optimisée de deux sources hybrides d’électricité permet ainsi d’alimenter, de manière robuste et fiable, les équipements urbains. Ensemble de production hybride d’électricité (100) pour le revêtement d’une chaussée (200), comprenant : plusieurs dalles (110,112,114) formant un pavage (120), un intervalle (111,113) entre chaque dalle adjacente, au moins un capteur piézoélectrique (20), dont au moins une partie est recouverte par l’une desdites dalles (110,112,114), ledit capteur piézoélectrique étant configuré pour produire de l’électricité à partir d’efforts appliqués sur au moins l’une desdites dalles (110,112,114), au moins un panneau solaire (20) recouvrant tout ou partie les dalles (110,112,114) et configuré pour produire de l’électricité à partir des rayonnements solaires, ledit panneau solaire étant apte à supporter des efforts correspondant environ à, au moins, ceux produits par une personne marchant sur ledit panneau solaire, le capteur piézoélectrique (10) et le panneau solaire (20) étant reliés à une batterie (300), configurée pour stocker l’électricité produite par le capteur piézoélectrique (10) et le panneau solaire (20), caractérisé en ce que le capteur piézoélectrique (10) est positionné sous l’intervalle entre au moins deux dalles. Ensemble de production hybride d’électricité selon la revendication précédente, comprenant un capteur piézoélectrique (10) sous chaque intervalle (111,113). Ensemble de production hybride d’électricité selon l’une des revendications 1 à 2, comprenant un unique panneau solaire (20) par dalle (110,112,114), dans lequel chaque panneau solaire (20) recouvre tout ou partie de chaque dalle (110,112,114) . Ensemble de production hybride d’électricité selon l’une des revendications 1 à 3, dans lequel le ou les panneaux solaires (20) recouvrent au moins 90% de la surface des dalles (110,112,114). Ensemble de production hybride d’électricité selon l’une des revendications 1 à 4, comprenant au moins un ensemble de six dalles, dans lequel les dalles présentent une forme triangulaire, l’ensemble de six dalles ayant une disposition où les dalles sont disposées de manière à former une structure régulière en forme d'hexagone, avec un point de convergence situé au centre de l'hexagone, le capteur piézoélectrique étant positionné sous le point de convergence. Ensemble de production hybride d’électricité selon l’une des revendications 1 à 5, dans lequel le panneau solaire comprend un revêtement (210) transparent et antidérapant. Ensemble de production hybride d’électricité selon la revendication 6, dans lequel le revêtement (210) comprend du composite de résine époxy mélangé avec des agrégats de quartz ou/et de corindon et/ou de verre texturé. Ensemble de production hybride d’électricité selon l’une des revendications 1 à 7, comprenant un système de distribution d’électricité relié à la batterie (300) et à un équipement urbain (220) parmi un lampadaire, un feu de signalisation, un panneau lumineux, un haut-parleur. Ensemble de production hybride d’électricité selon l’une des revendications 1 à 8, comprenant des capteurs d’état de la batterie (300) et permettant d’extraire une information sur un niveau de charge de la batterie (300), un système de communication configuré pour envoyer l’information à destination d’un équipement informatique distant. Ensemble de production hybride d’électricité selon l’une des revendications 1 à 9, dans lequel le capteur piézoélectrique (20) comprend un matériau biosourcé à partir de pelure d’oignons.