Brevet FR3153300A1 — publié le 20250328

Panneau d’habillage pour véhicule avec paroi transparente La présente invention concerne un panneau (10) d’habillage pour véhicule, comportant une première (12) et une deuxième (14) pièces, aptes à être assemblées l’un à l’autre ; la première pièce comprenant un premier élément (24) d’assemblage, en relief par rapport à une première surface (16) ; la deuxième pièce comprenant un deuxième élément (28) d’assemblage, en relief par rapport à une deuxième surface (18). Dans une configuration assemblée, les premier et deuxième éléments d’assemblage sont emboîtés l’un dans l’autre, de sorte à bloquer un déplacement des première (12) et deuxième (14) pièces l’une par rapport à l’autre. La première pièce (12) est réalisée dans un matériau transparent et comporte une troisième surface (32) opposée à la première surface. Dans la configuration assemblée, les éléments d’assemblage sont visibles depuis la troisième surface de la première pièce. Figure pour l'abrégé : Figure 2 Panneau d’habillage pour véhicule avec paroi transparente La présente invention concerne un panneau d’habillage pour véhicule, du type comportant une première et une deuxième pièces, la première pièce comprenant une première surface, la deuxième pièce comprenant une deuxième surface, les première et deuxième pièces étant aptes à être assemblées l’un à l’autre dans une configuration assemblée, dans laquelle les première et deuxième surfaces sont au contact l’une de l’autre ; le panneau d’habillage comportant au moins un organe d’assemblage, ledit organe d’assemblage comprenant un premier et un deuxième éléments d’assemblage, le premier élément d’assemblage étant porté par la première pièce, en relief par rapport à la première surface ; le deuxième élément d’assemblage étant porté par la deuxième pièce, en relief par rapport à la deuxième surface ; chacun des premier et deuxième éléments d’assemblage étant choisi parmi un élément en creux et un élément en saillie par rapport à la première ou deuxième surface correspondante ; l’organe d’assemblage étant configuré de sorte que, dans la configuration assemblée, les premier et deuxième éléments d’assemblage sont emboîtés l’un dans l’autre, de sorte à bloquer un déplacement des première et deuxième pièces l’une par rapport à l’autre le long des première et deuxième surfaces. Un tel panneau d’habillage est notamment décrit dans le document CN218912107. Lors de l’emboîtement l’un dans l’autre des premier et deuxième éléments d’assemblage, il est difficile à l’opérateur de contrôler visuellement le bon positionnement relatif des première et deuxième pièces. Il peut être nécessaire de recourir à des dispositifs assurant un tel positionnement relatif lors de l’assemblage des pièces, ce qui complique le procédé de fabrication du panneau d’habillage. Afin de résoudre ce problème, l’invention a pour objet un panneau d’habillage du type précité, dans lequel la première pièce est réalisée dans un matériau transparent ou translucide et comporte une troisième surface sensiblement opposée à la première surface, de sorte que, dans la configuration assemblée, l’organe d’assemblage soit visible depuis la troisième surface de la première pièce. Suivant d’autres aspects avantageux de l’invention, le panneau d’habillage comporte l’une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément ou suivant toutes les combinaisons techniquement possibles : - le premier élément d’assemblage est en saillie par rapport à la première surface et le deuxième élément d’assemblage est en creux par rapport à la deuxième surface ; - la deuxième pièce comporte en outre une ou plusieurs cavités ménagées dans la deuxième surface ; - la deuxième pièce comporte plusieurs cavités formant un motif dans une zone d’assemblage de la deuxième surface, le deuxième élément d’assemblage étant inclus dans ladite zone d’assemblage ; - la deuxième pièce comprend en outre un marquage visuel disposé sur une zone de signalisation de la deuxième surface, distincte de la zone d’assemblage ; - le panneau d’habillage comprend en outre un dispositif de rétro-éclairage du marquage visuel ; - le panneau d’habillage est apte à être intégré à un habitacle de véhicule, de sorte que la troisième surface soit la surface visible de la deuxième pièce par un occupant du véhicule ; - le panneau d’habillage comprend une couche de peinture sur la deuxième surface de la deuxième pièce. L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif et faite en se référant aux dessins sur lesquels : FIG. 1 la FIG. 1 est une vue partielle d’un panneau d’habillage selon un mode de réalisation de l’invention, dans une configuration dissociée ; et FIG. 2 la FIG. 2 est une vue en section du panneau d’habillage de la FIG. 1 , dans une configuration assemblée. Les figures 1 et 2 montrent un panneau 10 d’habillage, selon un mode de réalisation de l’invention. Le panneau 10 est notamment destiné à équiper l’intérieur d’un véhicule (non représenté), notamment d’un véhicule automobile. En particulier, le panneau 10 est destiné à être intégré à un tableau de bord (non représenté) de véhicule. De préférence, le panneau 10 présente une forme allongée. Dans le mode de réalisation représenté, le panneau 10 s’étend selon une direction longitudinale X. Le panneau 10 comprend une première pièce 12 et une deuxième pièce 14. Les première 12 et deuxième 14 pièces sont destinées à être assemblées l’une à l’autre dans la configuration assemblée de la FIG. 2 , de sorte à former le panneau 10. Sur la FIG. 1 , les première 12 et deuxième 14 pièces sont représentées dissociées l’une de l’autre. Plus précisément, la première pièce 12 comporte une première surface 16 et la deuxième pièce comporte une deuxième surface 18. Dans la configuration assemblée de la FIG. 2 , les première 16 et deuxième 18 surfaces sont au contact l’une de l’autre. Chacune des première 16 et deuxième 18 surfaces est sensiblement plane. Dans la suite de la description, on considère une base orthonormée (X, Y, Z) associée à la deuxième pièce 14. Dans la configuration assemblée de la FIG. 2 , chacune des première 16 et deuxième 18 surfaces s’étend sensiblement dans un plan (X, Y). Le panneau 10 d’habillage comporte au moins un organe d’assemblage 20, 22, et préférentiellement une pluralité d’organes d’assemblage 20, 22. Un premier 20 et un deuxième 22 organes d’assemblage du panneau 10 sont visibles sur la FIG. 1 . Seul le premier organe d’assemblage 20 est visible sur la FIG. 2 . Chaque organe d’assemblage 20, 22 comprend un premier 24, 26 et un deuxième 28, 30 éléments d’assemblage. Le premier élément d’assemblage 24, 26 est porté par la première pièce 12, en relief par rapport à la première surface 16. Le deuxième élément d’assemblage 28, 30 est porté par la deuxième pièce 14, en relief par rapport à la deuxième surface 18. Plus précisément, chacun des premier 24, 26 et deuxième 28, 30 éléments d’assemblage est choisi parmi un élément en creux et un élément en saillie par rapport à la première 16 ou deuxième 18 surface correspondante. Dans le mode de réalisation représenté, les premiers éléments d’assemblage 24, 26 sont en saillie par rapport à la première surface 16 et les deuxièmes éléments d’assemblage 28, 30 sont en creux par rapport à la deuxième surface 18. Dans la configuration assemblée de la FIG. 2 , les premier 24, 26 et deuxième 28, 30 éléments d’assemblage du ou de chaque organe d’assemblage 20, 22 sont emboîtés l’un dans l’autre, de sorte à bloquer un déplacement des première 12 et deuxième 14 pièces l’une par rapport à l’autre le long des première 16 et deuxième 18 surfaces. Par ailleurs, la première pièce 12 comporte une troisième surface 32, sensiblement opposée à la première surface 16. Dans le mode de réalisation représenté, la troisième surface 32 est sensiblement plane et parallèle à la première surface 16. La première pièce 12 est réalisée dans un matériau transparent ou translucide. De préférence, ladite première pièce 12 est formée d’une pièce dans ledit matériau transparent ou translucide. Préférentiellement, la deuxième pièce 14 est au moins partiellement réalisée dans un matériau opaque. Aussi, dans la configuration assemblée de la FIG. 2 , la deuxième surface 18 de la deuxième pièce 14 est visible à un observateur situé du côté de la troisième surface 32 de la première pièce 12. De même, les premier 24, 26 et deuxième 28, 30 éléments d’assemblage du ou de chaque organe d’assemblage 20, 22 sont visibles audit utilisateur. La forme des premier 24, 26 et deuxième 28, 30 éléments d’assemblage est étudiée de sorte à tenir compte de cette visibilité. Dans le mode de réalisation représenté, chacun des premiers éléments 24, 26 d’assemblage a la forme d’une nervure sensiblement rectiligne ; et chacun des deuxièmes éléments 28, 30 d’assemblage a la forme d’une rainure sensiblement rectiligne, apte à accueillir ladite nervure dans la configuration assemblée, comme visible sur la FIG. 2 . De préférence, la deuxième pièce 14 comporte une pluralité de cavités 34, 36 ménagées dans la deuxième surface 18. Plus préférentiellement, lesdites cavités sont réparties sur une ou plusieurs zones 40, 42, dites zones d’assemblage, de la deuxième surface 18. Chaque zone d’assemblage 40, 42 inclut un deuxième élément 28, 30 d’assemblage. Plus précisément, les cavités 34, 36 sont disposées dans la zones d’assemblage 40, 42 correspondante de sorte à former un motif visuel englobant le deuxième élément 28, 30 d’assemblage correspondant. Dans le mode de réalisation représenté, les cavités 34, 36 sont sous forme de stries sensiblement rectilignes. Ainsi, pour un observateur situé du côté de la troisième surface 32 de la première pièce 12, les cavités 34, 36 sont d’apparence similaire à la rainure formant le deuxième élément 28, 30 d’assemblage de la zone d’assemblage 40, 42 correspondante. De préférence, la deuxième pièce 14 comporte en outre un ou plusieurs marquages visuels 44. Plus préférentiellement, la deuxième surface 14 comporte une ou plusieurs zones 46, dites zones de signalisation, distinctes des zones d’assemblage 40, 42. Dans le mode de réalisation représenté, une zone de signalisation 46 est disposée entre deux zones d’assemblage 40, 42 selon la direction longitudinale X. Les marquages visuels 44 sont notamment des marquages de signalisation adaptés à l’équipement d’un tableau de bord de véhicule. Selon un mode de réalisation, le panneau 10 comprend en outre un dispositif 48 de rétro-éclairage. Ledit dispositif 48 est par exemple disposé au niveau d’une quatrième face 50 de la deuxième pièce 14, ladite quatrième face 50 étant opposée à la deuxième face 18. Le dispositif 48 de rétro-éclairage est notamment destiné à rétro-éclairer le ou les marquages visuels 44, de sorte à les rendre visibles à l’observateur situé du côté de la troisième surface 32 de la première pièce 12. Un procédé de fabrication du panneau 10 va maintenant être décrit. Les première 12 et deuxième 14 pièces sont réalisées indépendamment l’une de l’autre. De préférence, la première pièce est réalisée d’une pièce, par exemple par moulage d’un matériau plastique transparent ou translucide. La première surface 16 de la première pièce 12 et la deuxième surface 18 de la deuxième pièce 14 sont ensuite approchées l’une de l’autre, de sorte à insérer le ou chaque premier élément 24, 26 d’assemblage dans le ou chaque deuxième élément 28, 30 d’assemblage correspondant. Lors de cette insertion, le bon positionnement relatif des première 12 et deuxième 14 pièces est contrôlé visuellement par l’opérateur, situé du côté de la troisième surface 32 de la première pièce 12. Les première 12 et deuxième 14 pièces sont alors dans la configuration assemblée de la FIG. 2 . Les organes 20, 22 d’assemblage bloquent un déplacement des première 12 et deuxième 14 pièces l’une par rapport à l’autre dans un plan (X, Y), le long des première 16 et deuxième 18 surfaces. Les deuxièmes éléments 28, 30 d’assemblage étant incorporés à des motifs visuels formés sur les zones d’assemblage 40, 42, les organes 20, 22 d’assemblage sont très peu visibles à l’observateur situé du côté de la troisième surface 32 de la première pièce 12, ce qui améliore l’esthétique du panneau 10. Ensuite, les première 12 et deuxième 14 pièces sont de préférence fixées l’une à l’autre de manière définitive, par exemple en assemblant les bords desdites pièces par un adhésif ou par soudage. Le dispositif 48 de rétro-éclairage est également assemblé à la deuxième pièce 14. Le panneau 10 peut ainsi être incorporé au tableau de bord d’un véhicule automobile. De préférence, la quatrième face 50 de la deuxième pièce 14 est assemblée audit tableau de bord. Ainsi, la troisième surface 32 de la première pièce 12 est orientée vers les utilisateurs dudit tableau de bord. Panneau (10) d’habillage pour véhicule, comprenant une première (12) et une deuxième (14) pièces, la première pièce comprenant une première surface (16), la deuxième pièce comprenant une deuxième surface (18), les première (12) et deuxième (14) pièces étant assemblées l’une à l’autre dans une configuration assemblée, dans laquelle les première (16) et deuxième (18) surfaces sont au contact l’une de l’autre ; le panneau d’habillage comportant au moins un organe d’assemblage (20, 22), ledit organe d’assemblage comprenant un premier (24, 26) et un deuxième (28, 30) éléments d’assemblage, le premier élément (24, 26) d’assemblage étant porté par la première pièce (12), en relief par rapport à la première surface (16) ; le deuxième élément (28, 30) d’assemblage étant porté par la deuxième pièce (14), en relief par rapport à la deuxième surface (18) ; chacun des premier (24, 26) et deuxième (28, 30) éléments d’assemblage étant choisi parmi un élément en creux et un élément en saillie par rapport à la première (16) ou deuxième (18) surface correspondante ; l’organe d’assemblage étant configuré de sorte que, dans la configuration assemblée, les premier (24, 26) et deuxième (28, 30) éléments d’assemblage sont emboîtés l’un dans l’autre, de sorte à bloquer un déplacement des première (12) et deuxième (14) pièces l’une par rapport à l’autre le long des première (16) et deuxième (18) surfaces ; le panneau d’habillage étant caractérisé en ce que la première pièce (12) est réalisée dans un matériau transparent ou translucide et comporte une troisième surface (32) sensiblement opposée à la première surface, de sorte que, dans la configuration assemblée, l’organe d’assemblage (20, 22) soit visible depuis la troisième surface de la première pièce. Panneau d’habillage selon la revendication 1, dans lequel le premier élément (24, 26) d’assemblage est en saillie par rapport à la première surface (16) et le deuxième élément (28, 30) d’assemblage est en creux par rapport à la deuxième surface (18). Panneau d’habillage selon la revendication 1 ou la revendication 2, dans lequel la deuxième pièce (14) comporte en outre une ou plusieurs cavités (34, 36) ménagées dans la deuxième surface (18). Panneau d’habillage selon la revendication 3, dans lequel la deuxième pièce comporte plusieurs cavités (34, 36) formant un motif dans une zone d’assemblage (40, 42) de la deuxième surface, le deuxième élément d’assemblage étant inclus dans ladite zone d’assemblage. Panneau d’habillage selon la revendication 4, dans lequel la deuxième pièce (14) comprend en outre un marquage visuel (44) disposé sur une zone de signalisation (46) de la deuxième surface, distincte de la zone d’assemblage (40, 42). Panneau d’habillage selon la revendication 5, comprenant en outre un dispositif (48) de rétro-éclairage du marquage visuel (44). Panneau d’habillage selon l’une des revendications précédentes, intégré à un habitacle de véhicule, de sorte que la troisième surface (32) soit la surface visible de la deuxième pièce (14) par un occupant du véhicule. Panneau d’habillage selon l’une des revendications précédentes, comprenant une couche de peinture sur la deuxième surface (18) de la deuxième pièce (14).