Brevet FR3161612A1 — publié le 20251031

Module, procédé et kit pour l’installation et la désinstallation de batterie sur un engin de chantier L’invention concerne un module (10) pour le transport, l’installation et/ou la désinstallation d’au moins une batterie (2) destinée à alimenter un engin de chantier (1), comprenant : - une plateforme de stockage (11) comprenant un châssis (14) muni d’au moins une prise de manutention (15, 16) pour soulever et déplacer la plateforme de stockage, au moins un socle (17) fixé au châssis et configuré pour recevoir la batterie, et, au moins un dispositif de verrouillage (18) pour verrouiller de manière réversible la batterie sur le socle, - un outil de manutention (12), fixé de manière amovible sur la plateforme de stockage, configuré pour soulever et déplacer la batterie depuis une position posée sur le socle jusqu’à une position installée sur l’engin de chantier. Figure pour l’abrégé : Fig. 3A Module, procédé et kit pour l’installation et la désinstallation de batterie sur un engin de chantier La présente invention concerne le domaine des engins de chantier. En particulier, la présente invention concerne le domaine des batteries électriques configurées pour être installées sur un engin de chantier et le domaine des modules afférents aux dites batteries, les modules étant configurés pour l’installation desdites batteries sur l’engin de chantier. L’invention est particulièrement adaptée à la conversion, ou rétrofit, d’engins de chantier à moteur thermique en engins électriques. Dans le cadre de l’invention, l’expression « engin de chantier » est utilisée pour désigner notamment des engins permettant d’effectuer des travaux de chantiers publics, de manutention, des travaux ferroviaires et/ou des travaux fluviaux. Il est actuellement envisagé d’utiliser des engins de chantier à moteur électrique à la place d’engins à moteur thermique ou de réaliser une conversion, aussi appelée rétrofit, d’engins à moteur thermique existants en engins à moteur électrique, et ce afin principalement de répondre à des objectifs de réduction des émissions de gaz à effet de serre. En outre, la conversion constitue une solution économique d’électrification d’un parc d’engins à moteur thermique. Toutefois, à ce jour, les engins de chantier électriques utilisant des batteries électrochimiques pour leur alimentation sont soumis à des contraintes d’utilisation particulières. Ainsi, l’autonomie d’un engin de chantier électrique est limitée par le volume disponible pour les batteries et par leur poids. La taille d'un ensemble de batteries est en effet souvent insuffisante pour répondre entièrement aux besoins des utilisateurs, notamment pour une utilisation continue durant une journée entière de travail. Par ailleurs, la gestion de la recharge des batteries peut également représenter une contrainte importante, notamment lorsqu’un accès direct au réseau électrique est impossible comme cela est souvent le cas sur les chantiers de construction. En l’absence d’accès au réseau électrique, il devient nécessaire soit de déplacer l’engin de chantier lui-même jusqu’à un point d’accès au réseau électrique à l’aide de moyens de transport adaptés, soit de mettre en place une solution de rechargement mobile de type groupe électrogène ou banque d’alimentation (« power bank »). Ces contraintes complexifient l’utilisation et la gestion d’un parc d’engins de chantier à moteur électrique. Parmi les engins de chantier à moteur électrique connus, certains modèles comportent des ensembles de batteries pouvant être remplacés, afin de pallier en partie les inconvénients mentionnés ci-dessus. A titre d’exemple, la société Limach propose un modèle d’engin de chantier à moteur électrique E88.1 comportant deux ensembles d’accumulateurs pouvant être montés ou déposés indépendamment l’un de l’autre à l’aide de bras mécaniques. Cela permet de maintenir installé sur l’engin de chantier au moins un ensemble de batteries à tout moment et de réaliser une permutation des ensembles. Il est par exemple possible de mettre en charge un ensemble de batteries pendant que deux autres ensembles sont installés sur l’engin de chantier et l’alimentent pour son fonctionnement. La demande de brevet EP1770223 A1 concerne un engin de chantier à moteur électrique, en particulier une pelleteuse, alimenté par une batterie qui peut être remplacée. Toutefois, le remplacement de la batterie est peu pratique. Il existe donc un besoin pour faciliter l’exploitation d’engins de chantier à motorisation électrique, et notamment pour faciliter le rechargement des batteries alimentant lesdits engins de chantier, en particulier lorsque ceux-ci sont situés sur un chantier sans accès au réseau électrique, par exemple un chantier de construction ou de fondation ou de terrassement ou d’aménagement. Le but de l’invention est de répondre au moins en partie à ce besoin. Pour ce faire, l’invention concerne un module pour le transport, l’installation et/ou la désinstallation d’au moins une batterie destinée à alimenter un engin de chantier, comprenant: - une plateforme de stockage comprenant un châssis muni d’au moins une prise de manutention pour soulever et déplacer la plateforme de stockage, au moins un socle fixé au châssis et configuré pour recevoir la batterie, et, au moins un dispositif de verrouillage pour verrouiller de manière réversible la batterie sur le socle, - un outil de manutention, fixé de manière amovible sur la plateforme de stockage, configuré pour soulever et déplacer la batterie depuis une position posée sur le socle jusqu’à une position installée sur l’engin de chantier. De préférence, le socle comprend une platine de connexion électrique ou une prise électrique pour connecter électriquement la batterie à la plateforme de stockage lorsque ladite batterie est montée sur le socle. De préférence, la plateforme de stockage comprend au moins une prise électrique d’alimentation, destinée à être reliée électriquement à une source d’énergie électrique, et un circuit de charge, configuré pour recharger électriquement chaque batterie connectée électriquement à ladite plateforme de stockage lorsque la prise électrique d’alimentation est reliée à une source d’énergie électrique. De préférence, la plateforme de stockage comprend au moins une prise électrique de sortie destinée à être reliée électriquement à un appareil externe à la plateforme de stockage afin d’alimenter ledit appareil en électricité. De préférence, la plateforme de stockage comprend une interface de contrôle configurée pour fournir des informations relatives à aux batteries montées sur la plateforme de stockage. Lesdites informations peuvent être l’état de charge des batteries, la puissance de charge des batteries et/ou les temps restants avant chargement complet des batteries. L’interface de contrôle peut également être configurée pour enclencher l’activation ou la désactivation des dispositifs de verrouillage. De préférence, le socle présente une face supérieure de forme adaptée pour un emboitement de la batterie. De préférence, la plateforme de stockage présente une longueur comprise entre 50 cm et 10 m, voire entre 50 cm et 4 m, et/ou une largeur comprise entre 50 cm et 4 m, et/ou une hauteur comprise entre 10 cm et 3 m. De préférence, la ou les prises de manutention sont des passages de fourche et/ou un point d’ancrage. De préférence, l’outil de manutention comprend un treuil pour enrouler et dérouler un câble de manutention ou au moins un bras de levage. L’invention a également pour objet un kit de rechargement comprenant : - un module selon la présente invention, - une batterie destinée à alimenter un engin de chantier, la batterie étant montée sur le socle de la plateforme de stockage. De préférence, la batterie comprend un point d’ancrage pour accrocher ladite batterie de sorte à la soulever et la déplacer. De préférence, le socle comprend des reliefs de guidage et la batterie comprend des reliefs de guidage de forme complémentaire avec les reliefs de guidage du socle, les reliefs de guidage du socle et de la batterie étant configurés pour guider la batterie lors de son montage sur le socle. De préférence, la batterie présente un poids compris entre 50 et 400 kg. Selon un autre de ses aspects, la présente invention concerne également un procédé d’installation d’une batterie sur un engin de chantier comprenant un support de raccordement pour recevoir la batterie et la connecter électriquement à l’engin de chantier, le procédé comprenant les étapes successives suivantes : a) mise en place de la batterie et d’un outil de manutention à proximité de l’engin de chantier de sorte que la batterie et le support de raccordement sont tous les deux à portée de l’outil de manutention, la batterie étant montée sur une plateforme de stockage comprenant un châssis muni d’au moins une prise de manutention par laquelle la plateforme de stockage est soulevée et déplacée durant la mise en place, au moins un socle fixé au châssis et sur lequel est montée la batterie, et, au moins un dispositif de verrouillage pour verrouiller de manière réversible la batterie sur le socle, b) accrochage de la batterie par l’outil de manutention, c) soulèvement, par l’outil de manutention, de la batterie hors de la plateforme de stockage, d) déplacement, par l’outil de manutention, de la batterie jusqu’à être en vis-à-vis au-dessus du support de raccordement, e) abaissement, par l’outil de manutention, de la batterie jusqu’à être supportée par le support de raccordement. La présente invention a également pour objet un procédé de désinstallation d’une batterie montée sur un engin de chantier, le procédé comprenant les étapes successives suivantes : a) mise en place d’une plateforme de stockage et d’un outil de manutention à proximité de l’engin de chantier de sorte que la batterie et la plateforme de stockage sont toutes les deux à portée de l’outil de manutention, la plateforme de stockage comprenant un châssis muni d’au moins une prise de manutention par laquelle la plateforme de stockage est soulevée et déplacée durant la mise en place, au moins un socle fixé au châssis et configuré pour recevoir la batterie, et, au moins un dispositif de verrouillage pour verrouiller de manière réversible la batterie sur le socle, b) accrochage de la batterie par l’outil de manutention, c) soulèvement, par l’outil de manutention, de la batterie de sorte à séparer la batterie de l’engin de chantier, d) déplacement, par l’outil de manutention, de la batterie jusqu’à être en vis-à-vis au-dessus du socle, e) abaissement, par l’outil de manutention, de la batterie jusqu’à être supportée par le socle. La présente invention consiste donc essentiellement en une plateforme de stockage permettant de supporter et de transporter en toute sécurité au moins une batterie destinée à alimenter un engin de chantier, la plateforme de stockage étant pourvue d’un outil de manutention pour soulever et déplacer ladite batterie. La batterie peut être configurée pour remplacer la masse inerte formant le contrepoids de l’engin de chantier. La plateforme de stockage est facilement transportable grâce à la au moins une prise de manutention. Le socle et le dispositif de verrouillage garantissent également que la batterie reste fixe sur la plateforme de stockage durant son transport. L’installation et la désinstallation d’un batterie sur un engin de chantier est aussi facilité du fait que l’outil de manutention est transportable avec la plateforme de stockage. Avec une telle plateforme de stockage accompagnée de l’outil de manutention, il n’est alors plus nécessaire de déplacer l’engin de chantier hors du chantier, afin de procéder au changement de batterie d’alimentation dudit engin de chantier. Notamment, ladite plateforme de stockage et l’outil de manutention peuvent être apportés directement à proximité de l’engin de chantier afin d’installer une nouvelle batterie chargée sur l’engin de chantier et/ou de désinstaller la batterie déchargée montée sur l’engin de chantier. Alternativement, la plateforme de stockage et l’outil de manutention peuvent être facilement mis dans une zone prédéterminée du chantier et l’engin de chantier peut se déplacer jusqu’à ladite zone, afin d’installer une nouvelle batterie chargée sur l’engin de chantier et/ou de désinstaller la batterie déchargée montée sur l’engin de chantier. Avantageusement, la plateforme de stockage peut servir pour alimenter en électricité des appareils externes au module de transport. La plateforme de stockage peut ainsi agir comme une batterie externe de chantier, également dénommé « power Bank » en anglais, facilement transportable. En outre, la plateforme de stockage peut permettre de supporter et de transporter plusieurs batteries à la fois. Avantageusement, la plateforme de stockage peut servir de plateforme de rechargement des batteries. Cela facilite grandement le rechargement des batteries qui n’ont plus à être transporter sur de longues distances. D’autres avantages et caractéristiques ressortiront mieux à la lecture de la description détaillée, faite à titre illustratif et non limitatif, en référence aux figures suivantes : FIG. 1 la FIG. 1 est une vue en perspective d’un engin de chantier sur lequel est monté une batterie alimentant ledit engin de chantier ; FIG. 2 la FIG. 2 est un vue de face d’une batterie destinée à alimenter un engin de chantier ; FIG. 2 la FIG. 2 est un vue de profil d’une batterie destinée à alimenter un engin de chantier ; FIG. 2 la FIG. 2 est un vue de dessus d’une batterie destinée à alimenter un engin de chantier ; FIG. 2 la FIG. 2 est un vue en perspective d’une batterie destinée à alimenter un engin de chantier ; FIG. 3 la FIG. 3 est une vue en perspective d’un kit de rechargement selon la présente invention ; FIG. 3 la FIG. 3 est une vue de face d’un kit de rechargement selon la présente invention ; FIG. 3 la FIG. 3 est une vue de profil d’un kit de rechargement selon la présente invention ; FIG. 4 la FIG. 4 est une vue en perspective d’un socle d’un module selon la présente invention ; FIG. 5 la FIG. 5 est un vue en perspective d’une batterie selon les figures 2A à 2D et d’un socle configuré pour recevoir ladite batterie, la batterie n’étant pas assemblée sur le socle ; FIG. 5 la FIG. 5 est un vue en perspective d’une batterie selon les figures 2A à 2D et d’un socle configuré pour recevoir ladite batterie, la batterie étant assemblée sur le socle ; FIG. 6 la FIG. 6 est une vue en perspective d’un outil de manutention d’un module selon la présente invention ; FIG. 7 la FIG. 7 est une vue en perspective d’un kit de rechargement selon la présente invention lors de sa mise en place à proximité d’un engin de chantier ; FIG. 8 la FIG. 8 est une vue en perspective d’un outil de manutention monté sur un engin de chantier ; FIG. 9 la FIG. 9 est une vue en perspective de l’étape d’accrochage d’une batterie par un outil de manutention selon le procédé d’installation de la présente invention ; FIG. 10 la FIG. 10 est une vue en perspective de l’étape de déplacement d’une batterie par un outil de manutention selon le procédé d’installation de la présente invention ; FIG. 11 la FIG. 11 est une vue en perspective d’un module selon la présente invention et d’un engin de chantier sur lequel est montée une batterie formant le contrepoids dudit engin de chantier, ledit module étant éloigné de l’engin de chantier ; FIG. 12 la FIG. 12 est une vue en perspective d’un module selon la présente invention, d’un engin de chantier et d’une batterie, durant un procédé de désinstallation selon la présente invention ; FIG. 13 la FIG. 13 est une vue en perspective d’un module selon la présente invention, d’un engin de chantier et d’une batterie, après un procédé de désinstallation selon la présente invention. Description détaillée Dans l’ensemble de la présente demande, les termes « avant » et « arrière » sont à comprendre par référence à l’orientation de l’engin de chantier. Par exemple, dans le cas d’une mini-pelle, le godet est disposé à l’avant de l’engin. La batterie alimentant l’engin de chantier peut être disposée à l’arrière dudit engin de chantier, notamment lorsqu’elle forme le contre-poids de l’engin de chantier, mais d’autres emplacements peuvent être envisagés. On a illustré à la FIG. 1 un engin de chantier 1 sur lequel une batterie 2 est montée à l’arrière afin d’alimenter ledit engin de chantier 1. De préférence, la batterie 2 forme également le contrepoids dudit engin de chantier 1, c’est-à-dire qu’elle forme une masse inerte pour contrebalancer le poids des charges destinés à être soulevées par le mécanisme de levage 3 de l’engin de chantier 1, notamment par le godet 4. Ainsi, la batterie 2 assure la stabilité de l’engin de chantier 1 et facilite la manœuvre des charges manipulées par l’engin de chantier 1. L’engin de chantier 1 illustré à la FIG. 1 est une mini-pelle de la gamme des 2,5 T, mais d’autres sortes d’engin de chantier 1 sont envisageables. Par exemple, l’engin de chantier peut être une mini-pelle de la gamme des 2 T ou 2,7 T. Il peut également être un engin de chantier de n’importe quelle gamme en poids comprise entre 500 kg et 200 T, en particulier un engin de chantier disposant d’un contrepoids pouvant être remplacé par une batterie. Il peut être une pelleteuse, une chargeuse sur pneu, un bulldozer ou un compacteur. Les engins de chantier d’une même gamme en poids présentent des similitudes de dimensionnement. Par exemple, la quasi-totalité des mini-pelles de la gamme des 2,5 T présentent une face arrière avec un rayon de courbure compris entre 650 mm et 850 mm, voire substantiellement identique, notamment proche de 750 mm. Ainsi, la batterie 2 peut suivre ces similitudes de dimensionnement est être adaptée en fonction de la gamme en poids de l’engin de chantier sur lequel elle est destinée à être montée, elle sera alors adaptée pour tous les engins de chantier de ladite gamme. On a illustré aux figures 2A, 2B, 2C et 2D une batterie 2. La batterie 2 présente une face avant 5, destinée à être en face de l’arrière de l’engin de chantier 1, la face avant 5 étant concave. Ainsi, la face avant 5 est conformée pour épouser la face arrière de l’engin de chantier 1. Notamment, le rayon de courbure R de la face avant 5 est compris entre 650 et 850 cm. La batterie 2 peut présenter une face arrière 6, opposée à la face avant 5, convexe. De préférence, les faces avant 5 et arrière 6 sont parallèles entre elles. La batterie 2 comprend une enveloppe 7 logeant en son sein les différents composants électroniques de la batterie 2, dont une pluralité d’accumulateurs stockant l’énergie électrique. L’enveloppe 7 protège ainsi lesdits composants électroniques du milieu extérieur, notamment des chocs, de la poussière et/ou des projections. La batterie 2 peut également comprendre un système de télécommunication configuré pour transmettre, à une unité de contrôle externe à la batterie 2, des informations relatives à l’état de la batterie 2. Les informations peuvent être la position GPS de la batterie 2, l’état de charge des accumulateurs de la batterie 2 et/ou un diagnostic sur l’état de santé de la batterie 2. Le système de télécommunication peut également recevoir des instructions pour activer et désactiver le transfert d’énergie électrique allant de la batterie 2 jusqu’à un élément externe à la batterie 2 et/ou inversement. Comme cela est illustré à la FIG. 1 , l’engin de chantier 1 comprend un support de raccordement 8 agencé sur sa face arrière. Le support de raccordement 8 reçoit et maintient la batterie 2 montée sur l’engin de chantier 1. Des moyens de verrouillage peuvent être compris par l’engin de chantier 1 afin de verrouiller mécaniquement la batterie 2 sur le support de raccordement 8. Le support de raccordement 8 raccorde électriquement la batterie 2 à l’engin de chantier 1, notamment à son moteur. Afin d’installer et/ou de désinstaller la batterie 2 sur le support de raccordement 8 de l’engin de chantier 1, la présente invention a pour objet un kit de rechargement 9. On a illustré aux figures 3A, 3B et 3C un kit de rechargement 9 selon la présente invention. Le kit de rechargement 9 comprend deux batteries 2, chacune étant destinée à alimenter un engin de chantier 1. De préférence, les batteries 2 sont destinées à remplacer la masse inerte formant le contrepoids dudit engin de chantier 1. Le kit de rechargement 9 comprend également un module 10 pour le transport des batteries 2 et leur installation sur l’engin de chantier 1. Le module 10 comprend une plateforme de stockage 11 mobile et supportant les batteries 2 et un outil de manutention 12 pour soulever et déplacer les batteries 2. L’outil de manutention 12 est monté de manière amovible sur la plateforme de stockage 11. Notamment, la plateforme de stockage 11 peut comprendre un logement 13 dans lequel est inséré l’outil de manutention 12. La plateforme de stockage 11 comprend un châssis 14 muni de prises de manutention pour accrocher la plateforme de stockage 11 à un dispositif de levage afin de soulever et déplacer la plateforme de stockage 11. Les prises de manutention peuvent être des passages de fourche 15 et/ou un point d’ancrage 16. Le châssis 14 peut être dimensionné pour être installé et transporté dans une remorque de taille standardisée. La plateforme de stockage 11 comprend également des socles 17, fixés au châssis 14 et configurés pour recevoir les batteries 2, et des dispositifs de verrouillage 18 pour verrouiller mécaniquement de manière réversible les batteries 2 sur les socles 17. Ainsi, les batteries 2 sont maintenues fixes sur la plateforme de stockage 11 lors du transport du kit de rechargement 9. Les dispositifs de verrouillage 18 peuvent être des loquets 18, comme cela est illustré aux figures 3A, 3B et 3C. D’autres sortes de dispositif de verrouillage 18 peuvent être envisagées. Par exemple, les dispositifs de verrouillages 18 peuvent être des goupilles ou des cadenas. Les dispositifs de verrouillage 18 peuvent comprendre un mécanisme de sécurité pour verrouiller de manière sécurisée et réversible les batteries 2 sur les socles 17. Un « verrouillage de manière sécurisée » est un verrouillage nécessitant un mot de passe, une clé, ou la reconnaissance de l’identité d’un opérateur pour être déverrouillé. Ainsi, les dispositifs de verrouillage 18 peuvent également servir de sécurité contre le vol des batteries 2. On a illustré à la FIG. 4 le socle 17 seul et aux figures 5A et 5B le socle 17 avec la batterie 2. La batterie 2 comprend une embase 19 destinée à reposer sur la face supérieure 20 du socle 17. La face supérieure 20 est de forme complémentaire à l’embase 19 de la batterie 2. Notamment, la face supérieure 20 du socle 17 présente une forme permettant l’emboîtement de l’embase 19 de la batterie 2. La paroi extérieure du socle 17 protège alors l’embase 19 de la batterie 2. Le socle 17 peut également être configuré de sorte que la batterie 2 s’encliquète dans sa face supérieure 20. L’embase 19 de la batterie 2 comprend des trous borgnes 21 et le socle 17 comprend des pions coniques 22 de forme complémentaire avec les trous borgnes 21, de sorte que les pions coniques 22 s’insèrent dans les trous borgnes 21, lors de l’installation de la batterie 2 sur le socle 17. L’insertion des pions coniques 22 dans les trous borgnes 21 permet de guider en translation la batterie 2 lors de sons installation sur le socle 17. Les trous borgnes 21 et les pions coniques 22 forment ainsi des reliefs de guidage. Alternativement, les trous borgnes peuvent être compris par le socle 17 et les pions coniques peuvent être compris par l’embase 19, le guidage de l’installation de la batterie 2 sur le socle 17 étant similaire. D’autres formes de reliefs de guidage peuvent être envisagées. Par exemple, l’embase 19 de la batterie 2 peut comprendre une rainure, ou une languette en saillie, et le socle 17 peut comprendre une languette en saillie, ou respectivement une rainure, de forme complémentaire de sorte que la languette s’insère dans la rainure, lors de l’installation de la batterie 2 sur le socle 17, formant ainsi une glissière guidant l’installation. Le socle 17 peut comprendre des ouvertures traversantes 15 pour fixer ledit socle 17 au châssis 14 de la plateforme de stockage 11. L’embase 19 de la batterie 2 comprend également une platine de connexion électrique 23, pour connecter électriquement les accumulateurs de la batterie 2 à des éléments externes à la batterie 2, notamment, à l’engin de chantier 1 ou à la plateforme de stockage 11. Pour connecter la batterie 2 à la plateforme de stockage 11, le socle 17 comprend également, sur sa face supérieure 20, une platine de connexion électrique 24 complémentaire à la platine de connexion électrique 23 de la batterie 2. Lorsque la batterie 2 repose sur le socle 17, les platines de connexion électrique 23 et 24 sont en contact ce qui établit la connexion électrique entre la batterie 2 et la plateforme de stockage 11. La connexion électrique peut s’établir automatiquement dès que les platines de connexion électrique 23 et 24 rentrent en contact. Alternativement, le socle 17 et/ou la batterie 2 peuvent comprendre un capteur configuré pour détecter si la batterie 2 est mal positionnée sur le socle 17 et interdire, dans ce cas, la connexion électrique entre les platines de connexion électrique 23 et 24. Le socle 17 peut comprendre un aimant permanent et/ou une poignée de verrouillage et/ou une vis de verrouillage pour maintenir les platines de connexion électrique 23 et 24 en contact électrique lorsque la batterie 2 repose sur le socle 17. Alternativement, la batterie 2 et le socle 17 peuvent chacun comprendre une prise électrique, les prises électriques étant complémentaire l’une de l’autre de sorte à s’enficher l’une dans l’autre pour établir la connexion électrique entre la batterie 2 et le socle 17. Ladite connexion électrique peut alors s’effectuer manuellement. La plateforme de stockage 11 comprend au moins une prise électrique d’alimentation 25, destinée à être reliée électriquement à une source d’énergie électrique, par exemple au réseau électrique. La plateforme de stockage 11 comprend également un circuit de charge de sorte à recharger électriquement les batteries 2 montées sur ladite plateforme de stockage 11, lorsque la prise électrique d’alimentation 25 est reliée à une source d’énergie électrique. La plateforme de stockage 11 peut également comprendre au moins une prise électrique de sortie 26 destinée à être reliée électriquement à un appareil externe à la plateforme de stockage 11 afin d’alimenter ledit appareil en électricité. L’énergie électrique transmise à l’appareil, lorsque celui-ci est branché sur la prise électrique de sortie 26, provient d’au moins une des batteries 2 montées sur la plateforme de stockage 11 et/ou de la source d’énergie électrique reliée à la prise électrique d’alimentation 25. La plateforme de stockage 11 peut ainsi servir de coffret de chantier, de groupe électrogène ou de borne de recharge pour véhicule électrique. La plateforme de stockage 11 peut comprendre un tableau électrique 27 configuré pour faire disjoncter individuellement ou collectivement, le circuit de charge et/ou chacune des prises électroniques de sortie 26 lorsqu’une fuite de courant, une surcharge ou un court-circuit est détecté. La plateforme de stockage 11 comprend également une interface de contrôle 28 pour contrôler le rechargement des batteries 2 montées sur ladite plateforme de stockage 11. L’interface de contrôle 28 peut aussi être configurée pour fournir des informations relatives à l’état des batteries 2 montées sur la plateforme de stockage 11. Les informations peuvent être l’état de charge des accumulateurs des batteries 2 et/ou un diagnostic sur l’état de santé des batteries 2. L’interface de contrôle 28 peut également enclencher l’activation ou la désactivation des dispositifs de verrouillage 18. L’interface de contrôle 28 peut comprendre un système GPS pour localiser la plateforme de stockage 11. L’interface de contrôle 28 peut comprendre une unité de télécommunication pour recevoir des instructions à distance et/ou pour transmettre les informations relatives à l’état des batteries 2 et/ou la localisation de la plateforme de stockage 11. La plateforme de stockage 11 peut comporter une batterie accessoire pour stocker de l’énergie électrique. La batterie accessoire peut servir à alimenter l’interface de contrôle 28 lorsque la plateforme de stockage 11 n’est ni connectée à une source d’énergie électrique externe ni connectée à une batterie 2 destinée à former contrepoids. La batterie accessoire peut se recharger électriquement par apport d’énergie électrique venant d’une source d’énergie électrique reliée à la prise électrique d’alimentation 25 ou venant d’au moins une batterie 2 reposant sur un des socle 17. Le module 10 peut également comprendre un extincteur 29 monté de manière amovible sur la plateforme de stockage 11. On a illustré à la FIG. 6 un outil de manutention 12 du module 10 selon la présente invention. L’outil de manutention 12 comprend une potence rotative 30 et une base 31, la potence rotative 30 étant mobile en rotation autour de son axe vertical par rapport à la base 31. L’axe vertical de la potence rotative 30 est défini comme l’axe longitudinal du fût 32 de la potence rotative 30 s’étendant verticalement lors de l’utilisation de l’outil de manutention 12. L’outil de manutention 12 peut comprendre un système de blocage pour bloquer la rotation de la potence rotative 30 par rapport à la base 31. Le système de blocage peut comprendre un bouton poussoir pour activer et désactiver le blocage de ladite rotation. La base 31 comprend une portion en saillie 33 adaptée pour s’insérer dans le logement 13 de la plateforme de stockage 11 de sorte à monter de manière amovible l’outil de manutention 12 sur ladite plateforme de stockage 11. La portion en saillie 33 peut s’encliqueter dans le logement 13 ou l’outil de manutention 12 peut comprendre une goupille pour verrouiller la portion en saillie 33 insérée dans le logement 13. La base 31 comprend également une poignée 34 pour agripper et manipuler l’outil de manutention 12. L’outil de manutention 12 comprend également un treuil 35, fixé sur la potence rotative 30, pour enrouler et dérouler un câble de manutention 36, et un crochet 37 suspendu par le câble de manutention 36. Le treuil 35, le câble de manutention 36 et le crochet 37 sont adaptés pour soulever le poids de la batterie 2. La batterie 2 comprend un point d’ancrage 38 pour accrocher ladite batterie 2 de sorte à la soulever et la déplacer, notamment pour l’installer sur le socle 17 ou sur le support de raccordement 8, ou pour la désinstaller du socle 8 ou du support de raccordement 8. Le crochet 17 est adapté pour accrocher le point d’ancrage 38 de la batterie 2. Dans le mode de réalisation illustré à la FIG. 6 , le treuil 35 est électrique. Le treuil 35 peut notamment être alimenté électriquement par la plateforme de stockage 11. Par exemple, l’apport en énergie électrique de la plateforme de stockage 11 vers le treuil 35 peut provenir de la batterie accessoire et/ou d’une source d’énergie électrique reliée à la prise électrique d’alimentation 25. De manière alternative, le treuil 35 peut être mécanique, hydraulique ou pneumatique. L’outil de manutention 12 peut comprendre une télécommande pour commander l’enroulement et le déroulement du câble de manutention 36 par le treuil 35. On a illustré aux figures 7 à 10 différentes étapes d’un procédé, mettant en œuvre un kit de rechargement 9 selon la présente invention, pour installer une batterie 2 sur le support de raccordement 8 d’un engin de chantier 1. Le procédé d’installation comprend les étapes successives suivantes : a) mise en place de la batterie 2, montée sur la plateforme de stockage 11, et de l’outil de manutention 12 à proximité de l’engin de chantier 1 de sorte que la batterie 2 et le support de raccordement 8 de l’engin de chantier 1 sont tous les deux à portée de l’outil de manutention 12, b) accrochage de la batterie 2 par l’outil de manutention 12, c) soulèvement, par l’outil de manutention 12, de la batterie 2 hors de la plateforme de stockage 11, d) déplacement, par l’outil de manutention 12, de la batterie 2 jusqu’à être en vis-à-vis au-dessus du support de raccordement 8, e) abaissement, par l’outil de manutention 12, de la batterie 2 jusqu’à être supportée par le support de raccordement 8. Le support de raccordement 8 de l’engin de chantier 1 est similaire, voire identique, au socle 17 de la plateforme de stockage 11. De préférence, le procédé d’installation est effectué avec l’engin de chantier 1 et la plateforme de stockage 11 positionnés sur un sol plat et horizontal par rapport à l’axe de gravité terrestre. Si l’engin de chantier 1 comprend une lame 39, celle-ci est, de préférence, en contact avec le sol durant le procédé d’installation. De préférence, le moteur de l’engin de chantier 1 est éteint durant le procédé d’installation. L’outil de manutention 12 peut être monté sur la plateforme de stockage 11 durant l’ensemble des étapes a) à e) du procédé d’installation. Alternativement, comme cela est illustré à la FIG. 8 , l’étape a) du procédé d’installation peut comprendre l’installation de l’outil de manutention 12 sur l’engin de chantier 1, l’outil de manutention 12 étant alors monté sur l’engin de chantier 1 durant l’ensemble des étapes b) à e) du procédé d’installation. En particulier, l’engin de chantier 1 peut comprendre un logement 40 dans lequel vient s’insérer l’outil de manutention 12 durant l’étape a). Notamment, la portion en saillie 33 de la base 31 de l’outil de manutention 12 peut s’encliqueter dans le logement 40 ou l’outil de manutention 12 peut comprendre une goupille pour verrouiller la portion en saillie 33 insérée dans le logement 40. Le logement 40 peut être compris par le support de raccordement 8 ou par la cabine 41 de l’engin de chantier 1, ou remplacer l’ancien réservoir de carburant. L’étape a) du procédé d’installation peut également comprendre le raccordement électrique de l’outil de manutention 12 à la plateforme de stockage 11. L’étape b) du procédé d’installation peut également comprendre l’actionnement du dispositif de verrouillage 18 afin de déverrouiller la batterie 2. L’étape c) et/ou l’étape e) du procédé d’installation peuvent comprendre, préalablement au soulèvement, respectivement à l’abaissement, le blocage de la rotation de la potence rotative 30 par rapport à la base 31. Le cas échéant, l’étape d) comprend le déblocage de ladite rotation avant le déplacement de la batterie. L’étape e) du procédé d’installation peut comprendre le verrouillage de la batterie 2 sur le support de raccordement 8. Le verrouillage peut être réalisé par encliquetage de la batterie 2 dans le support de raccordement 8 et/ou par un aimant permanent et/ou une poignée de verrouillage et/ou une vis de verrouillage compris par le support de raccordement 8. Le verrouillage peut être automatique ou manuel. De préférence, l’étape e) comprend l’émission d’un signal visuel et/ou sonore confirmant le verrouillage de la batterie 2 sur le support de raccordement 8. La connexion électrique entre l’engin de chantier 1 et la batterie 2 peut se réaliser automatiquement dès que la batterie 2 est supportée par le support de raccordement 8. Ladite connexion électrique peut également être réalisée manuellement une fois que la batterie 2 est supportée par le support de raccordement 8. L’étape e) du procédé d’installation peut être suivie d’une étape f) de décrochage de la batterie 2 par l’outil de manutention 12. L’étape f) peut comprendre la désinstallation de l’outil de manutention 12 d’avec l’engin de chantier 1. L’outil de manutention 12 peut alors être monté de manière amovible sur la plateforme de stockage 11. On a illustré aux figures 11 à 13 différentes étapes d’un procédé, mettant en œuvre un module 10 selon la présente invention, pour désinstaller une batterie 2 montée sur un engin de chantier 1. Le procédé de désinstallation comprenant les étapes successives suivantes : a) mise en place de la plateforme de stockage 11 et de l’outil de manutention 12 à proximité de l’engin de chantier 1 de sorte que la batterie 2 et la plateforme de stockage 11 sont toutes les deux à portée de l’outil de manutention 12, b) accrochage de la batterie 2 par l’outil de manutention 12, c) soulèvement, par l’outil de manutention 12, de la batterie 2 de sorte à séparer la batterie 2 de l’engin de chantier 1, d) déplacement, par l’outil de manutention 12, de la batterie 2 jusqu’à être en vis-à-vis au-dessus du socle 17 de la plateforme de stockage 11, e) abaissement, par l’outil de manutention 12, de la batterie 2 jusqu’à être supportée par le socle 17. De préférence, le procédé de désinstallation est effectué avec l’engin de chantier 1 et la plateforme de stockage 11 positionnés sur un sol plat et horizontal par rapport à l’axe de gravité terrestre. Si l’engin de chantier 1 comprend une lame 39, celle-ci est, de préférence, en contact avec le sol durant le procédé de désinstallation. De préférence, le moteur de l’engin de chantier 1 est éteint durant le procédé de désinstallation. L’outil de manutention 12 peut être monté sur la plateforme de stockage 11 durant l’ensemble des étapes a) à e) du procédé de désinstallation. Alternativement, l’étape a) peut comprendre l’installation de l’outil de manutention 12 sur l’engin de chantier 1, l’outil de manutention 12 étant alors monté sur l’engin de chantier 1 durant l’ensemble des étapes b) à e) du procédé d’installation. L’installation de l’outil de manutention 12 sur l’engin de chantier 1 peut s’effectuer comme décrit précédemment pour le procédé d’installation. L’étape a) du procédé de désinstallation peut également comprendre le raccordement électrique de l’outil de manutention 12 à la plateforme de stockage 11. L’étape b) du procédé de désinstallation peut comprendre le déverrouillage de la batterie 2 d’avec le support de raccordement 8. L’étape c) et/ou l’étape e) du procédé de désinstallation peuvent comprendre, préalablement au soulèvement, respectivement à l’abaissement, le blocage de la rotation de la potence rotative 30 par rapport à la base 31. Le cas échéant, l’étape d) comprend le déblocage de ladite rotation avant le déplacement de la batterie. L’étape e) du procédé de désinstallation peut comprendre le verrouillage de la batterie 2 sur le socle 17. Le verrouillage peut être réalisé par l’actionnement du dispositif de verrouillage 18 pour verrouiller mécaniquement la batterie 2 sur le socle 17. Le verrouillage peut également être réalisé par encliquetage de la batterie 2 dans le socle 17 et/ou par un aimant permanent et/ou une poignée de verrouillage et/ou une vis de verrouillage compris par le socle 17. Le verrouillage peut être automatique ou manuel. De préférence, l’étape e) comprend l’émission d’un signal visuel et/ou sonore confirmant le verrouillage de la batterie 2 sur le socle 17. L’étape e) du procédé de désinstallation peut comprendre le raccordement électrique entre la batterie 2 et le socle 17. Ledit raccordement électrique peut se réaliser automatiquement une fois que la batterie 2 est supportée par le socle 17 et que les platines de connexion 23 et 24 entrent en contact. Ledit raccordement électrique peut également être réalisée manuellement une fois que la batterie 2 est supportée par le socle 17, par exemple par branchement des prises électriques respectives de la batterie 2 et du socle 17. L’étape e) du procédé de désinstallation peut être suivie d’une étape f) de décrochage de la batterie 2 par l’outil de manutention 12. L’étape f) peut comprendre la désinstallation de l’outil de manutention 12 d’avec l’engin de chantier 1. L’outil de manutention 12 peut alors être monté de manière amovible sur la plateforme de stockage 11. D’autres variantes et améliorations peuvent être envisagées sans pour autant sortir du cadre de l’invention tel que défini par les revendications ci-après. En particulier, le nombre de socles 17 de la plateforme de stockage 11 n’est pas limitant. Bien que décrite en référence à une mini-pelle, l’invention s’applique à tout engin de chantier, notamment les engins de chantiers de travaux publics, de manutention, de travaux ferroviaires et/ou de travaux fluviaux. Bien que décrite en référence à une batterie 2 présentant une face avant concave et disposée à l’arrière de l’engin de chantier 1, l’invention s’applique également à des formes de batteries diverses et variées et pouvant être disposées à d’autres emplacement de l’engin de chantier 1. Notamment, le support de raccordement 8 de l’engin de chantier 1 peut être agencé ailleurs qu’à l’arrière de l’engin de chantier 1. Comme expliqué précédemment, les engins de chantier d’une même gamme en poids présentent des standards de dimensionnement. La batterie peut ainsi être conformée à la forme de l’engin de chantier 1, là où est agencé le support de raccordement 8. Module (10) pour le transport, l’installation et/ou la désinstallation d’au moins une batterie (2) destinée à alimenter un engin de chantier (1), comprenant : - une plateforme de stockage (11) comprenant un châssis (14) muni d’au moins une prise de manutention (15, 16) pour soulever et déplacer la plateforme de stockage, au moins un socle (17) fixé au châssis et configuré pour recevoir la batterie, et, au moins un dispositif de verrouillage (18) pour verrouiller de manière réversible la batterie sur le socle, - un outil de manutention (12), fixé de manière amovible sur la plateforme de stockage, configuré pour soulever et déplacer la batterie depuis une position posée sur le socle jusqu’à une position installée sur l’engin de chantier. Module selon la revendication précédente, le socle comprenant une platine de connexion électrique (24) ou une prise électrique pour connecter électriquement la batterie à la plateforme de stockage lorsque ladite batterie est montée sur le socle. Module selon la revendication précédente, la plateforme de stockage comprenant au moins une prise électrique d’alimentation (25), destinée à être reliée électriquement à une source d’énergie électrique, et un circuit de charge, configuré pour recharger électriquement chaque batterie connectée électriquement à ladite plateforme de stockage lorsque la prise électrique d’alimentation est reliée à une source d’énergie électrique. Module selon la revendication 2 ou 3, la plateforme de stockage comprenant au moins une prise électrique de sortie (26) destinée à être reliée électriquement à un appareil externe à la plateforme de stockage afin d’alimenter ledit appareil en électricité. Module selon l’une quelconque des revendications 2 à 4, la plateforme de stockage comprenant une interface de contrôle (28) configurée pour fournir des informations relatives à l’état des batteries montées sur la plateforme de stockage. Module selon l’une quelconque des revendications précédentes, le socle présentant une face supérieure (20) de forme adaptée pour un emboitement de la batterie. Module selon l’une quelconque des revendications précédentes, la plateforme de stockage présentant une longueur comprise entre 50 cm et 10 m, et/ou une largeur comprise entre 50 cm et 4 m, et/ou une hauteur comprise entre 10 cm et 3 m. Module selon l’une quelconque des revendications précédentes, la ou les prises de manutention étant des passages de fourche (15) et/ou un point d’ancrage (16). Module selon l’une quelconque des revendications précédentes, l’outil de manutention comprenant un treuil (35) pour enrouler et dérouler un câble de manutention (36) ou au moins un bras de levage. Kit de rechargement comprenant : - un module (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes - une batterie (2) destinée à alimenter un engin de chantier (1), la batterie étant montée sur le socle (17) de la plateforme de stockage (11). Kit de rechargement selon la revendication précédente, la batterie comprenant un point d’ancrage (38) pour accrocher ladite batterie de sorte à la soulever et la déplacer. Kit de rechargement selon la revendication 10 ou 11, le socle comprenant des reliefs de guidage (21) et la batterie comprenant des reliefs de guidage (22) de forme complémentaire avec les reliefs de guidage (21) du socle, les reliefs de guidage du socle et de la batterie étant configurés pour guider la batterie lors de son montage sur le socle. Kit de rechargement selon l’une quelconque des revendications 10 à 12, la batterie présentant un poids compris entre 50 et 400 kg. Procédé d’installation d’une batterie (2) sur un engin de chantier (1) comprenant un support de raccordement (8) pour recevoir la batterie et la connecter électriquement à l’engin de chantier, le procédé comprenant les étapes successives suivantes : a) mise en place de la batterie et d’un outil de manutention (12) à proximité de l’engin de chantier de sorte que la batterie et le support de raccordement sont tous les deux à portée de l’outil de manutention, la batterie étant montée sur une plateforme de stockage (11) comprenant un châssis (14) muni d’au moins une prise de manutention (15, 16) par laquelle la plateforme de stockage est soulevée et déplacée durant la mise en place, au moins un socle (17) fixé au châssis et sur lequel est montée la batterie, et, au moins un dispositif de verrouillage (18) pour verrouiller de manière réversible la batterie sur le socle, b) accrochage de la batterie par l’outil de manutention, c) soulèvement, par l’outil de manutention, de la batterie hors de la plateforme de stockage, d) déplacement, par l’outil de manutention, de la batterie jusqu’à être en vis-à-vis au-dessus du support de raccordement, e) abaissement, par l’outil de manutention, de la batterie jusqu’à être supportée par le support de raccordement. Procédé de désinstallation d’une batterie (2) montée sur un engin de chantier (1), le procédé comprenant les étapes successives suivantes : a) mise en place d’une plateforme de stockage (11) et d’un outil de manutention (12) à proximité de l’engin de chantier de sorte que la batterie et la plateforme de stockage sont toutes les deux à portée de l’outil de manutention, la plateforme de stockage comprenant un châssis (14) muni d’au moins une prise de manutention (15, 16) par laquelle la plateforme de stockage est soulevée et déplacée durant la mise en place, au moins un socle (17) fixé au châssis et configuré pour recevoir la batterie, et, au moins un dispositif de verrouillage (18) pour verrouiller de manière réversible la batterie sur le socle, b) accrochage de la batterie par l’outil de manutention, c) soulèvement, par l’outil de manutention, de la batterie de sorte à séparer la batterie de l’engin de chantier, d) déplacement, par l’outil de manutention, de la batterie jusqu’à être en vis-à-vis au-dessus du socle, e) abaissement, par l’outil de manutention, de la batterie jusqu’à être supportée par le socle.