Brevet FR3158087A1 — publié le 20250711

L’invention porte sur un procédé de gestion de saisies d’acceptation et de refus effectuées en regard de notifications (5) affichées dans une interface graphique (4) diffusée par une interface homme-machine (2) d’un véhicule automobile (1). L’invention concerne également un dispositif (100) mettant en œuvre un tel procédé ainsi qu’un véhicule automobile (1) comprenant un tel dispositif. Figure pour l’abrégé : 1 Gestion par clignement des yeux de saisies d’acceptation et de refus effectuées en regard de notifications diffusées par une interface homme-machine d’un véhicule automobile Domaine technique de l’invention La présente invention concerne le domaine des interfaces homme-machine des véhicules automobiles, notamment celles qui utilisent des écrans tactiles, des combinés d’instruments numériques ou autres systèmes d’affichage tête haute. L’invention porte en particulier sur un procédé de gestion de saisies d’acceptation et de refus effectuées en regard de notifications affichées dans une interface graphique diffusée par une interface homme-machine d’un véhicule automobile. L’invention concerne également un dispositif mettant en œuvre un tel procédé. L’invention s’applique aux véhicules automobiles tels que les véhicules terrestres à moteur, notamment les voitures. État de la technique antérieure Les interfaces homme-machine de certains véhicules automobiles modernes comportent des écrans tactiles sur lesquels sont affichées des interfaces graphiques dans lesquelles des objets graphiques sont utilisés pour afficher des informations et permettre des interactions avec le conducteur ou les autres occupants des véhicules. Parmi ces informations, souvent sont notamment affichées des notifications pour solliciter de la part du conducteur des saisies d’acceptation et de refus, notamment sous forme de pop-ups. Et pour effectuer ces saisies, le conducteur est généralement contraint de réaliser un appui du doigt sur une zone d’acceptation ou une zone de refus qui sont affichées au sein de telles notifications. Cependant, du fait de la taille relativement réduite des écrans des véhicules automobiles et de leur agencement, souvent déporté au niveau de la console centrale des véhicules, la réalisation de telles saisies oblige donc que le conducteur détourne son attention de la conduite vers l’écran, au moins pendant quelques brefs instants, et ce afin de pouvoir à minima déterminer le positionnement des zones d’acceptation et de refus avec lesquelles il doit interagir. Or, le risque d’accident augmente significativement lorsqu’un conducteur n’a pas toute son attention focalisée uniquement sur la route et l’environnement de conduite. Aussi, les interfaces homme-machine à écrans tactiles de véhicules automobiles connues, du fait de leur capacité d’interaction restreinte, sont susceptibles de dégrader la sécurité de la conduite. L’invention vise à corriger ce problème. Elle a en particulier pour but de fournir une solution pour permettre à un conducteur d’un véhicule automobile équipé d’une interface homme-machine à écran tactile de pouvoir réaliser de manière plus sûre des saisies d’acceptation et de refus en regard de notifications affichées sur l’écran. Plus spécifiquement, l’invention a pour objectif de fournir un procédé et un dispositif qui permettent qu’un conducteur puisse effectuer une saisie d’acceptation ou de refus en regard d’une notification affichée sur un écran tactile d’une manière qui minimise au mieux le temps pendant lequel le conducteur doit détourner son attention de la conduite, voire qui permettent la réalisation par le conducteur d’une telle saisie sans qu’il doive pour autant détourner à un quelconque instant son attention de la conduite. Par ce biais, l’invention vise à améliorer la sécurité des interfaces homme-machine des véhicules automobiles à écrans tactiles. Afin d’atteindre ces buts, l’invention concerne, selon un premier aspect, un procédé de gestion, par un dispositif informatique embarqué à bord d’un véhicule automobile, de saisies d’acceptation et de refus effectuées en regard de notifications affichées dans une interface graphique diffusée par une interface homme-machine du véhicule, le procédé comprenant les étapes de : déterminer si, à la suite de l’affichage dans l’interface graphique d’une notification sollicitant une saisie d’acceptation ou de refus à effectuer au moyen d’une interaction tactile vis-à-vis d’une zone d’acceptation et d’une zone de refus de ladite notification, le conducteur a fait un clin d’œil ; déterminer des données caractérisant un côté du visage correspondant à l’œil avec lequel le conducteur a fait un clin d’œil ; et déterminer des données caractérisant une saisie d’acceptation ou des données caractérisant une saisie de refus en fonction des données caractérisant un côté du visage correspondant à l’œil avec lequel le conducteur a fait un clin d’œil. Selon une variante, les données caractérisant une saisie d’acceptation peuvent être déterminées lorsque ledit côté du visage est le côté droit et les données caractérisant une saisie de refus peuvent être déterminées lorsque ledit côté du visage est le côté gauche. Selon une autre variante, ladite zone d’acceptation peut être affichée du côté droit de ladite notification tandis que ladite zone de refus peut être affichée du côté gauche de ladite notification, un pictogramme renseignant la possibilité de réaliser une saisie par clignement des yeux pouvant être affiché dans ladite notification. Selon encore une autre variante, le procédé peut comprendre une étape consistant à causer la fourniture d’un retour haptique ou sonore, possiblement lorsqu’une saisie d’acceptation ou une saisie de refus est effectuée. Selon un deuxième aspect, l’invention concerne un dispositif de gestion de saisies d’acceptation et de refus effectuées en regard de notifications affichées dans une interface graphique diffusée par une interface homme-machine d’un véhicule automobile, le dispositif comprenant au moins une unité de traitement d’informations, comprenant au moins un processeur, et un support de stockage de données configurés pour mettre en œuvre un procédé tel que décrit ci-dessus. Selon un troisième aspect, l’invention concerne un programme d’ordinateur comprenant des instructions de code de programme pour l’exécution des étapes d’un procédé tel que décrit ci-dessus lorsque ledit programme est exécuté par au moins un processeur. Selon un quatrième aspect, l’invention concerne un support utilisable dans un ordinateur sur lequel un programme tel que décrit ci-dessus est enregistré. Selon un cinquième aspect, l’invention concerne un véhicule automobile qui embarque un dispositif tel que décrit ci-dessus. Brève description des figures D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'examen de la description détaillée ci-après, et des figures annexées, dans lesquelles : FIG. 1 est un schéma d’un véhicule automobile selon l’invention ; FIG. 2 est un diagramme fonctionnel d’un dispositif selon l’invention ; FIG. 3 est un logigramme illustrant les étapes d’un procédé selon l’invention. Description détaillée de l’invention Sur la FIG. 1 est illustré schématiquement un véhicule automobile 1 selon l’invention. Celui-ci est classiquement équipé d’une interface homme-machine 2, qui comprend préférentiellement un écran 3 muni d’une surface d’affichage tactile sur laquelle est diffusée une interface graphique 4 dans laquelle une notification 5 sollicitant une saisie d’acceptation ou de refus est affichée, par exemple sous forme d’un pop-up. Lorsque cela se produit, le conducteur peut de manière conventionnelle effectuer une saisie de refus ou une saisie d’acceptation au moyen d’un appui du doigt effectué, respectivement, au niveau d’une zone de refus 6 située du côté gauche de la notification 5 ou d’une zone d’acceptation 7 située du côté droit de la notification 5. De manière également classique, le véhicule 1 selon l’invention comprend une caméra 8 agencée dans l’habitacle du véhicule pour filmer en permanence le visage du conducteur du véhicule 1, et ce que le véhicule 1 soit en mouvement ou à l’arrêt. Une telle caméra 8 fait possiblement partie intégrante d’un système de surveillance de l’attention du conducteur qui équipe le véhicule 1 selon l’invention. De manière avantageuse, le véhicule 1 embarque également un dispositif 100 de gestion de saisies d’acceptation et de refus effectuées en regard de notifications affichées dans une interface graphique diffusée par une interface homme-machine d’un véhicule automobile au sens de l’invention, tel que décrit plus loin, qui met en œuvre un procédé de gestion de saisies d’acceptation et de refus effectuées en regard de notifications affichées dans une interface graphique diffusée par une interface homme-machine d’un véhicule automobile au sens de l’invention, tel que résumé brièvement ci-dessous et décrit en détail plus bas. Lors de la mise en œuvre du procédé, le conducteur peut se passer d’appuis du doigt à des endroits particuliers des notifications pour effectuer des saisies d’acceptation et de refus et, à la place, utiliser des clignements des yeux pour effectuer de telles saisies. En d’autres termes, une saisie d’acceptation ou une saisie de refus ne sont plus seulement effectuées au moyen d’appuis au niveau des zones d’acceptation 6 et de refus 7 de la notification 5. Au contraire, le conducteur peut effectuer ces saisies également en effectuant une action beaucoup plus simple qui consiste à faire un clin d’œil, préférentiellement de l’œil gauche pour effectuer une saisie de refus et de l’œil droit pour effectuer une saisie d’acceptation. Incidemment, le conducteur n’a plus besoin de déterminer quelconque zone particulière de l’écran 3 au niveau de laquelle un appui du doigt doit être réalisé pour effectuer une saisie et, de ce fait, il peut réaliser de telles saisies tout en conservant son attention complètement dévolue à la conduite. C’est de cette manière que l’invention contribue avantageusement à favoriser la sécurité de la conduite. Le dispositif 100 selon l’invention de gestion de saisies d’acceptation et de refus effectuées en regard de notifications affichées dans une interface graphique diffusée par une interface homme-machine d’un véhicule automobile qui est embarqué à bord du véhicule 1 selon l’invention est illustré sur la FIG. 2 . Il s’agit fondamentalement d’un appareil informatique, qui comprend au moins une unité de traitement d’informations 101, comportant un ou plusieurs processeurs, un support de stockage de données 102, sur lequel est notamment enregistré un programme qui comprend des instructions de code de programme pour l’exécution des étapes du procédé selon l’invention décrit ci-après, et une interface d’entrée et sortie 103 permettant la réception et l’émission de données. Préférentiellement, le dispositif 100 selon l’invention est hébergé sur un ou plusieurs calculateurs ou autres unités de commande électroniques du véhicule 1. Alternativement, comme illustré sur la FIG. 1 , le dispositif 100 selon l’invention est hébergé sur un calculateur indépendant et il interagit par le biais de son interface d’entrée et sortie 103 et au moyen d’un réseau de communication filaire du véhicule (e.g. CAN, Ethernet, MOST) – matérialisé par les flèches – avec un calculateur de l’interface homme-machine 2 du véhicule 1 et avec la caméra 8. Selon un autre mode de réalisation, le dispositif 100 selon l’invention fait partie partiellement ou intégralement d’un calculateur de l’interface homme-machine 2 du véhicule. Par ces moyens, le dispositif 100 selon l’invention est avantageusement en mesure, notamment, de déterminer si, à la suite de l’affichage dans l’interface graphique 4 diffusée par l’interface homme-machine 2 d’une notification 5 sollicitant une saisie d’acceptation ou de refus à effectuer au moyen d’une interaction tactile vis-à-vis d’une zone d’acceptation 7 et d’une zone de refus 6 de ladite notification 5, le conducteur a fait un clin d’œil. Selon l’invention, tous les éléments décrits ci-dessus contribuent pour permettre la mise en œuvre d’un procédé de gestion de saisies d’acceptation et de refus effectuées en regard de notifications affichées dans une interface graphique diffusée par une interface homme-machine d’un véhicule automobile, tel que décrit ci-dessous en lien avec les figures 1 et 3. Selon une première étape 301 du procédé selon l’invention, le dispositif 100 selon l’invention détermine si, à la suite de l’affichage dans l’interface graphique 4 d’une notification 5 sollicitant une saisie d’acceptation ou de refus à effectuer au moyen d’une interaction tactile vis-à-vis d’une zone d’acceptation 6 et d’une zone de refus 7 de ladite notification 5, le conducteur a fait un clin d’œil. Pour ce faire, le dispositif 100 selon l’invention interagit dans un premier temps avec l’interface homme-machine 2 pour déterminer si une notification qui sollicite une saisie d’affectation ou de refus a été affichée dans l’interface graphique 4 qui est diffusée sur l’écran 3 de l’interface homme-machine 2. Préférentiellement, une telle notification prend la forme d’un pop-up dans lequel est affiché au moins un pictogramme 9 qui renseigne visuellement le fait qu’une saisie par clignement des yeux est possible. Ensuite, lorsqu’une telle notification est affichée, le dispositif 100 selon l’invention interagit avec la caméra 8 pour obtenir préférentiellement plusieurs images consécutives du visage du conducteur afin de déterminer au moyen d’un traitement de ces images si le conducteur a fait un clin d’œil. Et lorsqu’il établit que tel est le cas, le dispositif 100 selon l’invention réalise les étapes suivantes du procédé selon l’invention décrites ci-dessous. Selon une deuxième étape 302 du procédé selon l’invention, le dispositif 100 selon l’invention détermine des données caractérisant un côté du visage correspondant à l’œil avec lequel le conducteur a fait un clin d’œil, puis, selon une troisième étape 303 du procédé selon l’invention, il détermine des données caractérisant une saisie d’acceptation ou des données caractérisant une saisie de refus en fonction des données caractérisant un côté du visage correspondant à l’œil avec lequel le conducteur a fait un clin d’œil. Préférentiellement, les données caractérisant une saisie d’acceptation sont déterminées lorsque le côté du visage est le côté droit, autrement dit si le conducteur a fait un clin d’œil de l’œil droit, et les données caractérisant une saisie de refus sont déterminées lorsque ledit côté du visage est le côté gauche, autrement dit si le conducteur a fait un clin d’œil de l’œil gauche. Comme on le comprend, c’est donc lors de la mise en œuvre de ces deux dernières étapes du procédé selon l’invention que le dispositif 100 selon l’invention établit avantageusement le lien entre une saisie d’acceptation ou de refus et la réalisation d’une action extrêmement simple du conducteur qui consiste à faire un simple clin d’œil. Préférentiellement, lorsque le conducteur fait un clin d’œil de l’œil gauche, le dispositif 100 selon l’invention détermine qu’une saisie de refus est effectuée. Au contraire, il détermine qu’une saisie d’acceptation est effectuée lorsque le conducteur fait un clin d’œil de l’œil droit. On note que le côté du visage correspond au positionnement de la zone de refus 6 et de la zone d’acceptation 7 dans la notification 5, ce qui fournit un moyen simple pour rappeler au conducteur la manière d’effectuer une saisie par clignement des yeux. Au terme de ces deux étapes du procédé, le dispositif 100 selon l’invention gère donc avantageusement une saisie d’acceptation ou de refus qui peut être effectuée par le conducteur au moyen d’un simple clin d’œil. Selon une alternative, le dispositif 100 selon l’invention réalise une étape supplémentaire au cours de laquelle il cause la fourniture d’un retour haptique ou sonore via l’interface homme-machine 2 afin d’informer le conducteur de la prise en compte d’une saisie d’acceptation ou de refus effectuée par clignement des yeux. Ainsi, grâce au procédé et au dispositif selon l’invention décrits ci-dessus, une solution est fournie pour permettre à un conducteur d’un véhicule automobile équipé d’une interface homme-machine à écran de pouvoir réaliser de manière plus sûre des saisies d’acceptation et de refus en regard de notifications affichées sur l’écran. Grâce à la facilité d’interaction apportée par le procédé et le dispositif selon l’invention, on minimise au mieux le temps pendant lequel le conducteur doit détourner son attention de la conduite pour réaliser des saisies d’acceptation ou de refus et, de ce fait, on améliore indéniablement la sécurité des interfaces homme-machine des véhicules automobiles. Procédé de gestion, par un dispositif informatique (100) embarqué à bord d’un véhicule automobile (1), de saisies d’acceptation et de refus effectuées en regard de notifications (5) affichées dans une interface graphique (4) diffusée par une interface homme-machine (2) du véhicule, caractérisé en ce que le procédé comprend les étapes de : déterminer si, à la suite de l’affichage dans l’interface graphique (4) d’une notification (5) sollicitant une saisie d’acceptation ou de refus à effectuer au moyen d’une interaction tactile vis-à-vis d’une zone d’acceptation (7) et d’une zone de refus (6) de ladite notification, le conducteur a fait un clin d’œil ; déterminer des données caractérisant un côté du visage correspondant à l’œil avec lequel le conducteur a fait un clin d’œil ; et déterminer des données caractérisant une saisie d’acceptation ou des données caractérisant une saisie de refus en fonction des données caractérisant un côté du visage correspondant à l’œil avec lequel le conducteur a fait un clin d’œil. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que les données caractérisant une saisie d’acceptation sont déterminées lorsque ledit côté du visage est le côté droit et les données caractérisant une saisie de refus sont déterminées lorsque ledit côté du visage est le côté gauche. Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite zone d’acceptation (7) est affichée du côté droit de ladite notification (5) tandis que ladite zone de refus (6) est affichée du côté gauche de ladite notifications, un pictogramme (9) renseignant la possibilité de réaliser une saisie par clignement des yeux étant affiché dans ladite notification (5). Procédé selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu ’ il comprend une étape consistant à causer la fourniture d’un retour haptique ou sonore. Dispositif (100) de gestion de saisies d’acceptation et de refus effectuées en regard de notifications (5) affichées dans une interface graphique (4) diffusée par une interface homme-machine (2) d’un véhicule automobile (1), caractérisé en ce que le dispositif comprend au moins une unité de traitement d’informations (101), comprenant au moins un processeur, et un support de stockage de données (102) configurés pour mettre en œuvre un procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes. Programme d’ordinateur comprenant des instructions de code de programme pour l’exécution des étapes d’un procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 4 lorsque ledit programme est exécuté par au moins un processeur. Support utilisable dans un ordinateur, caractérisé en ce qu’ un programme selon la revendication 6 y est enregistré. Véhicule automobile (1), caractérisé en ce qu’ il embarque un dispositif (100) selon la revendication 5.