Brevet FR3155474A1 — publié le 20250523

L’invention concerne un ensemble (1) comprenant un support (2) solidaire de la structure (3) du véhicule et un accessoire (4) fixée sur le support (2), l’accessoire (4) présentant une partie de fixation (41) qui comporte une surface extérieure (42) sensiblement cylindrique, le support (2) comportant une première partie (21) qui forme un logement recevant la surface cylindrique (42) de ladite partie de fixation (41) et une seconde partie (22) qui est fixée sur la structure (3), tel que la première partie (21) du support (2) comporte un bras courbé flexible (23) ou un ensemble de bras courbés flexibles formant un arc de cercle supérieur à 180°, permettant l’introduction de la surface cylindrique (42) de la partie de fixation (41) dudit accessoire (4) par déformation élastique, augmentant cette courbure, ce bras (23) ou cet ensemble de bras réalisant ensuite un serrage permettant le maintien de l’accessoire (4). Figure pour l’abrégé : Fig. 1 ENSEMBLE PERMETTANT UN ASSEMBLAGE SIMPLIFIE D’UN ACCESSOIRE SUR UN SUPPORT La présente invention concerne un ensemble qui comprend un support solidaire de la structure du véhicule et un accessoire fixée sur le support, l’accessoire présentant une partie de fixation qui comporte une surface extérieure sensiblement cylindrique, le support comportant une première partie qui forme un logement recevant la surface cylindrique de ladite partie de fixation et une seconde partie qui est fixée sur la traverse. Il est connu d’avoir un tel ensemble qui comprend un support solidaire de la structure du véhicule et un accessoire fixé sur le support, généralement la fixation de l’accessoire sur le support se fait par des moyens de vissage, ce qui impose de fournir à l’opérateur une visseuse, qu’il doit manipuler après avoir correctement positionné l’accessoire sur le support. Un tel assemblage est de conception simple et peu onéreuse, mais impose un temps de cycle lors de l’assemblage du véhicule en usine final d’assemblage, qui est long, et impose aussi la présence d’une visseuse, ce qui augmente le coût de production de cet assemblage. Le dispositif selon l’invention permet de remédier à ces inconvénients. Il comporte en effet, selon l’invention, un ensemble qui comprenant un support solidaire de la structure du véhicule et un accessoire fixée sur le support, l’accessoire présentant une partie de fixation qui comporte une surface extérieure sensiblement cylindrique, le support comportant une première partie qui forme un logement recevant la surface cylindrique de ladite partie de fixation et une seconde partie qui est fixée sur la traverse, tel que la première partie du support comporte un bras courbé flexible ou un ensemble de bras courbés flexibles formant un arc de cercle supérieur à 180°, permettant l’introduction de la surface cylindrique de la partie de fixation dudit accessoire par déformation élastique, augmentant cette courbure, ce bras courbé flexible ou cet ensemble de bras courbés flexibles réalisant ensuite un serrage permettant le maintien de l’accessoire. Selon une première caractéristique de l’invention, le bras courbé flexible ou l’ensemble de bras courbés flexibles de la première partie du support est positionné parallèlement à une surface plane de la structure du véhicule, l’accessoire comportant une partie d’appui qui est en saillie de ladite partie de fixation, ladite partie d’appui étant adaptée pour être positionnée en appui contre la surface plane de la structure du véhicule. Selon une deuxième caractéristique de l’invention, l’entrée du logement du support comporte de chaque côté une pente facilitant l’introduction de la surface cylindrique de la partie de fixation de l’accessoire dans ledit logement ; les deux extrémités libre du bras courbé flexible ou de l’ensemble de deux bras courbés flexibles comportant un rebord arrondi tourné vers l’extérieur du logement, formant lesdites pentes d’introduction de l’accessoire dans ledit logement. Selon une troisième caractéristique de l’invention, la seconde partie du support est vissée sur la traverse du véhicule. Selon une quatrième caractéristique de l’invention, le support est formé en une seule partie, la première partie du support venant de matière avec le bras courbé flexible qui s’étend symétriquement de part et d’autre de la première partie en formant un arc de cercle supérieur à 180°. Selon un mode de réalisation privilégier de cette invention, l’accessoire est un avertisseur sonore pour un véhicule. La présente invention concerne aussi un procédé d’assemblage de l’ensemble selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comporte une étape de poussée radiale de la partie cylindrique de l’accessoire sur les extrémités libres du bras courbé flexible ou de l’ensemble de bras courbés flexibles, de manière à élargir l’entrée du logement en augmentant la courbure du bras courbé flexible ou de l’ensemble de bras courbés flexibles, permettant l’introduction complète de la surface cylindrique de la partie de fixation au fond de ce logement. Les dessins annexés illustrent l’invention : FIG. 1 représente une vue partielle en perspective d’un avertisseur sonore tel que positionné sur un support, le support étant lui-même solidarisé sur une traverse de la structure du véhicule. FIG. 2 représente une vue en perspective, selon l’invention, de l’avertisseur sonore et du support pour l’avertisseur sonore. FIG. 3 représente une vue partielle en coupe, selon l’invention, de l’avertisseur sonore tel que positionné sur le support, le support étant lui-même solidarisé sur la traverse de la structure du véhicule. La FIG. 1 représente un ensemble 1 comprenant un support 2 solidaire d’une traverse 3 de la structure du véhicule et un accessoire 4 fixée sur le support 2, l’accessoire 4 étant, dans le mode de réalisation tel que représenté, un avertisseur sonore pour un véhicule. L’avertisseur sonore 4 comporte une partie de fixation 41 qui présente une surface extérieure 42 sensiblement cylindrique. Le support 2 comporte une première partie 21 qui forme un logement recevant la partie de fixation 41 de l’avertisseur sonore 4 et une seconde partie 22 qui est vissée sur la traverse 3. La première partie 21 du support 2 comporte un bras courbé flexible 23 qui forme un arc de cercle supérieur à 180°, formant un logement pour la partie de fixation 41 de l’avertisseur sonore 4 par déformation élastique du bras courbé flexible 23, augmentant sa courbure, le bras courbé flexible 23 réalisant ensuite un serrage permettant le maintien de l’avertisseur sonore 4. Dans le mode de réalisation tel que plus particulièrement représenté en FIG. 2 , le support 2 est formé en une seule partie, la première partie 21 du support 2 venant de matière avec le bras courbé flexible 23 qui s’étend symétriquement de part et d’autre de la première partie 21 en formant l’arc de cercle supérieur à 180°. L’entrée du logement du support 2 comporte de chaque côté une pente facilitant l’introduction de la surface cylindrique 42 de la partie de fixation 41 de l’avertisseur sonore 4 dans le logement du support 2. Pour ce faire, les deux extrémités libre du bras courbé flexible 23 comportent un rebord arrondi 24 tourné vers l’extérieur du logement, formant les deux pentes d’introduction de la surface cylindrique 42 de la partie de fixation 41 de l’avertisseur sonore 4 dans le logement du support 2. Comme plus particulièrement visible sur la FIG. 3 , le bras courbé flexible 23 du support 2 est positionné parallèlement à une surface plane 31 de la traverse 3 de la structure du véhicule, l’avertisseur sonore 4 comportant une partie d’appui 43 qui est en saillie de la partie de fixation 41 et qui est adaptée pour être positionnée en appui contre la surface plane 31 de la traverse 3 de la structure du véhicule. Une telle surface plane 31 de la traverse 3 de la structure du véhicule permet de stabiliser l’avertisseur sonore 4 pour ne pas qu’il sorte du logement du support 2 lors du roulage du véhicule. Est aussi plus particulièrement visible sur la FIG. 3 , une vis 5 qui permet de solidariser par vissage le support 2 sur la traverse 3 de la structure du véhicule. La présente invention concerne aussi un procédé d’assemblage qui comporte une étape de poussée radiale de la partie de fixation 41 de l’avertisseur sonore 4 sur les extrémités libres arrondi 24 du bras courbé flexible 23 du support 2 de manière à élargir ladite entrée en augmentant la courbure du bras courbé flexible 23, permettant l’introduction complète de la partie de fixation 41 de l’avertisseur sonore 4 dans le fond du logement. Ensemble (1) comprenant un support (2) solidaire de la structure (3) du véhicule et un accessoire (4) fixée sur le support (2), l’accessoire (4) présentant une partie de fixation (41) qui comporte une surface extérieure (42) sensiblement cylindrique, le support (2) comportant une première partie (21) qui forme un logement recevant la surface cylindrique (42) de ladite partie de fixation (41) et une seconde partie (22) qui est fixée sur la structure (3), caractérisé en ce que la première partie (21) du support (2) comporte un bras courbé flexible (23) ou un ensemble de bras courbés flexibles formant un arc de cercle supérieur à 180°, permettant l’introduction de la surface cylindrique (42) de la partie de fixation (41) dudit accessoire (4) par déformation élastique, augmentant cette courbure, ce bras courbé flexible (23) ou cet ensemble de bras courbé flexible réalisant ensuite un serrage permettant le maintien de l’accessoire (4). Ensemble (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le bras courbé flexible (23) ou l’ensemble de bras courbés flexibles de la première partie (21) du support (2) est positionné parallèlement à une surface plane (31) de la structure (3) du véhicule, l’accessoire (4) comportant une partie d’appui (43) qui est en saillie de ladite partie de fixation (41), ladite partie d’appui (43) étant adaptée pour être positionnée en appui contre la surface plane (31) de la structure (3) du véhicule. Ensemble (1) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l’entrée du logement du support (2) comporte de chaque côté une pente facilitant l’introduction de la surface cylindrique (43) de la partie de fixation (41) de l’accessoire (4) dans ledit logement. Ensemble (1) selon la revendication 3, caractérisé en ce que les deux extrémités libre du bras courbé flexible (23) ou de l’ensemble de deux bras courbés flexibles comportent un rebord arrondi (24) tourné vers l’extérieur du logement, formant lesdites pentes d’introduction de la partie de fixation (41) de l’accessoire (4) dans ledit logement. Ensemble (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la seconde partie (22) du support (2) est vissée sur la structure (3) du véhicule. Ensemble (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le support (2) est formé en une seule partie, la première partie (21) du support (2) venant de matière avec le bras courbé flexible (23) qui s’étend symétriquement de part et d’autre de ladite première partie (21) en formant ledit arc de cercle supérieur à 180°. Ensemble (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’accessoire (4) est un avertisseur sonore pour un véhicule. Procédé d’assemblage d’un ensemble (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comporte une étape de poussée radiale de la partie de fixation (41) de l’accessoire (4) le long des extrémités libres du bras courbé flexible (23) ou de l’ensemble de bras courbés flexibles, de manière à élargir l’entrée du logement en augmentant la courbure du bras courbé flexible (23) ou de l’ensemble de bras courbés flexibles, permettant l’introduction complète de la surface cylindrique (42) de la partie de fixation (41) au fond du logement. Véhicule comportant un ensemble (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes.