Brevet FR3164032A1 — publié le 20260102

Il est proposé un procédé de surveillance de la performance d’un système hydraulique d’un aéronef. Le procédé comporte : collecter des valeurs de température d’un fluide hydraulique du système hydraulique, mesurées par un capteur pendant un vol de rang de l’aéronef ; déterminer la valeur de température maximale de rang , notée , parmi les valeurs collectées ; calculer au moins un indicateur d’évolution de température fonction de ; si cet indicateur d’évolution de température est supérieur à un premier seuil, calculer un indicateur d’augmentation de température, noté , fonction d’une comparaison entre et une valeur de référence ; et déclencher une alerte si est supérieur à un deuxième seuil. Ainsi, il est possible d’effectuer une surveillance de la performance de ce système hydraulique, de manière simple, fiable et permettant d'anticiper d’éventuelles interruptions de fonctionnement en levant des alertes de maintenance suffisamment à l'avance. Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 3 PROCEDE ET SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PERFORMANCE D’UN SYSTEME HYDRAULIQUE D’UN AERONEF Le domaine de l’invention est celui de la surveillance de l'état de santé (« Health Monitoring » en anglais) et de la maintenance des aéronefs. Plus précisément, la présente invention concerne un procédé de surveillance de la performance d’un système hydraulique d’un aéronef. Lorsque l’aéronef comprend plusieurs systèmes hydrauliques (ce qui est généralement le cas), la solution proposée peut être implémentée pour chaque système hydraulique. La présente invention concerne également : un système de surveillance adapté à la mise en œuvre d’un tel procédé de surveillance ; un produit programme d’ordinateur et un support de stockage permettant la mise en œuvre d’un tel procédé de surveillance ; et un procédé de maintenance s’appuyant sur un tel procédé de surveillance. ETAT DE LA TECHNIQUE ANTERIEURE Les aéronefs sont soumis à des conditions extrêmes lorsqu'ils naviguent dans les airs, notamment en termes de variations de température, de pression et de vitesse. Les performances de leurs composants doivent être régulièrement vérifiées afin d'assurer leur bon fonctionnement. La maintenance préventive ou prédictive consiste à effectuer des contrôles et des réparations avant qu'une panne ne se manifeste. Dans le domaine de l’aéronautique, la maintenance permet notamment d’améliorer la disponibilité et la performance d’un aéronef en évitant son immobilisation au sol (AOG, pour « Aircraft On Ground » en anglais), et de réduire les coûts de maintenance en permettant d’identifier à l’avance des opérations de maintenance en fonction des performances réelles de l’aéronef. La surveillance de l'état de santé de l'aéronef à des fins de maintenance comprend une collecte des données techniques dès la mise sous tension de l’aéronef, puis pendant le vol et jusqu'à son arrêt. Les données ainsi collectées sont notamment utilisées pour calculer les différents indicateurs sur lesquels s’appuie la maintenance, et donc la programmation d’opérations de maintenance. L’utilisation des données peut avoir lieu pendant le vol (on parle alors de surveillance de la santé au cours du vol, ou « In-flight health monitoring » en anglais) et/ou après le vol (par exemple si le volume de données à traiter nécessite des ressources de calcul plus élevées). Les calculs utilisant les données collectées peuvent donc être effectués dans l’aéronef et/ou dans un ou plusieurs équipements au sol. Dans le second cas, les équipements (calculateurs) au sol reçoivent, en temps réel ou en différé, les données collectées dans l’aéronef. L’observation de l’état de santé d’un aéronef sur plusieurs vols permet au personnel au sol de prendre des décisions et de planifier les opérations de maintenance à l'avance, ce qui permet de gagner de précieux temps d'exécution. Le personnel au sol peut ainsi prendre des décisions appropriées en fonction de la criticité, de la logistique et des contrôles de maintenance à venir, et préparer à l'avance les réparations et les remplacements. Dans le cadre de cette maintenance, il existe en particulier un besoin d’effectuer une surveillance de la performance d’un système hydraulique d’un aéronef. Pour cela, il convient de disposer d’une solution qui soit fiable et simple à mettre en œuvre, et qui permette d'anticiper d’éventuelles interruptions de fonctionnement (« Operational Interrupts ») en levant des alertes de maintenance suffisamment à l'avance. Il est proposé un procédé de surveillance d’une performance d’un système hydraulique d’un aéronef, l’aéronef étant équipé d’un capteur de température mesurant des valeurs de température d’un fluide hydraulique du système hydraulique, le procédé étant implémenté par un système de surveillance comprenant une circuiterie électronique, le procédé comportant, pour un vol donné, de rang , de l’aéronef : - collecter des valeurs de température mesurées par le capteur de température pendant le vol de rang ; - déterminer une valeur de température maximale de rang , notée , définie comme la valeur maximale parmi les valeurs de température collectées pendant le vol de rang ; - calculer au moins un indicateur d’évolution de température fonction de la valeur de température maximale de rang ; - si ledit au moins un indicateur d’évolution de température est supérieur à un premier seuil prédéterminé, calculer un indicateur d’augmentation de température, noté , fonction d’une comparaison entre la valeur de température maximale de rang , , et une valeur de référence, notée ; et - déclencher une première alerte si l’indicateur d’augmentation de température, , est supérieur à un deuxième seuil prédéterminé. Ainsi, il est possible d’effectuer une surveillance de la performance d’un système hydraulique de l’aéronef, grâce à une solution qui est fiable et simple à mettre en œuvre, et qui permet d'anticiper d’éventuelles interruptions de fonctionnement en levant des alertes de maintenance suffisamment à l'avance. Selon un mode de réalisation particulier, le procédé comporte en outre : calculer une valeur moyenne de température maximale de rang , , définie comme une moyenne glissante de la valeur de température maximale sur une première fenêtre de vols comprenant le vol de rang et les vols précédents de rangs à . En outre, le calcul dudit au moins un indicateur d’évolution de température et le calcul de l’indicateur d’augmentation de température sont effectués en utilisant la valeur moyenne de température maximale de rang , , à la place de la valeur de température maximale de rang , . Selon un mode de réalisation particulier, ledit au moins un indicateur d’évolution de température appartient au groupe comprenant : un premier indicateur d’évolution de température, noté , fonction d’une comparaison entre la valeur moyenne de température maximale de rang , et une valeur moyenne de température maximale de rang , notée ; et un deuxième indicateur d’évolution de température, noté , fonction d’une comparaison entre la valeur moyenne de température maximale de rang , , et une autre valeur moyenne de température maximale de rang , notée , définie comme une moyenne glissante de la valeur de température maximale sur une deuxième fenêtre de vols comprenant le vol de rang et les vols précédents de rangs à , avec . Selon un mode de réalisation particulier, le premier indicateur d’évolution de température est défini comme suit : . Selon un mode de réalisation particulier, le deuxième indicateur d’évolution de température est défini comme suit : , avec la variance d’une variable prenant les valeurs avec . Selon un mode de réalisation particulier, le procédé comporte en outre : corriger les valeurs de température collectées en fonction de la température de l’air ambiant mesurée à l’extérieur de l’aéronef et de l’altitude de l’aéronef. En outre, la détermination de la valeur de température maximale de rang , notée , est effectuée parmi les valeurs de température collectées pendant le vol de rang et corrigées. Selon un mode de réalisation particulier, la valeur de référence est calculée comme suit : - si ledit au moins un indicateur d’évolution de température est supérieur au premier seuil prédéterminé pour le vol donné de rang et s’il existe un précédent vol pour lequel ledit au moins un indicateur d’évolution de température a été détecté supérieur au premier seuil prédéterminé, la valeur de référence est la valeur moyenne des températures collectées et corrigées, depuis le précédent vol pour lequel ledit au moins un indicateur d’évolution de température a été détecté supérieur au premier seuil prédéterminé, jusqu’au vol de rang ; et - si ledit au moins un indicateur d’évolution de température est supérieur au premier seuil prédéterminé pour le vol donné de rang et s’il n’existe pas de précédent vol pour lequel ledit au moins un indicateur d’évolution de température a été détecté supérieur au premier seuil prédéterminé, la valeur de référence est la valeur moyenne des températures collectées et corrigées, sur un nombre prédéterminé de vols précédant le vol de rang . Selon un mode de réalisation particulier, l’indicateur d’augmentation de température est défini comme suit : . Selon un mode de réalisation particulier, le procédé comporte en outre : déclencher une deuxième alerte si la valeur moyenne de température maximale de rang , , est supérieure à un troisième seuil prédéterminé. Selon un mode de réalisation particulier, l’indicateur d’augmentation de température, , est calculé si ledit au moins un indicateur d’évolution de température est supérieur au premier seuil prédéterminé et si la valeur moyenne de température maximale de rang , est supérieure à un quatrième seuil. Il est aussi proposé un produit programme d’ordinateur, comportant des instructions entraînant l’exécution, par un processeur, du procédé évoqué ci-dessus selon l’un quelconque de ses modes de réalisation, lorsque lesdites instructions sont exécutées par le processeur. Il est aussi proposé un support de stockage, stockant de telles instructions. Il est aussi proposé un système de surveillance d’une performance d’un système hydraulique d’un aéronef, l’aéronef étant équipé d’un capteur de température mesurant des valeurs de température d’un fluide hydraulique du système hydraulique, le système de surveillance comprenant une circuiterie électronique configurée pour implémenter, pour un vol donné, de rang , de l’aéronef : - collecter des valeurs de température mesurées par le capteur de température pendant le vol de rang ; - déterminer une valeur de température maximale de rang , notée , définie comme la valeur maximale parmi les valeurs de température collectées pendant le vol de rang ; - calculer au moins un indicateur d’évolution de température fonction de la valeur de température maximale de rang ; - si ledit au moins un indicateur d’évolution de température est supérieur à un premier seuil prédéterminé, calculer un indicateur d’augmentation de température, noté , fonction d’une comparaison entre la valeur de température maximale de rang , , et une valeur de référence, notée ; et - déclencher une alerte si l’indicateur d’augmentation de température, , est supérieur à un deuxième seuil prédéterminé. Il est aussi proposé un procédé de maintenance d’un système hydraulique d’un aéronef, le procédé comportant : - exécuter le procédé évoqué ci-dessus selon l’un quelconque de ses modes de réalisation, pour surveiller la performance du système hydraulique ; et - en cas de déclenchement d’une alerte relative à la performance du système hydraulique, réaliser au moins une opération de maintenance sur le système hydraulique. Les caractéristiques de l'invention mentionnées ci-dessus, ainsi que d'autres, apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'au moins un exemple de réalisation, ladite description étant faite en relation avec les dessins joints, parmi lesquels : FIG. 1 illustre schématiquement, en vue de côté, un aéronef équipé d’un système de surveillance de la performance d’un système hydraulique de l’aéronef ; FIG. 2 illustre schématiquement un exemple d’architecture matérielle du système de surveillance de la performance d’un système hydraulique ; FIG. 3 illustre schématiquement un exemple d’algorithme de surveillance de la performance d’un système hydraulique ; et FIG. 4 illustre schématiquement un exemple d’algorithme de maintenance d’un système hydraulique d’un aéronef. EXPOSE DETAILLE DE MODES DE REALISATION Un aéronef comprend généralement plusieurs systèmes hydrauliques indépendants, aussi appelés circuits hydrauliques. Ils sont utilisés pour actionner la quasi-totalité des éléments mobiles nécessaires au vol, tels que le train d’atterrissage, les freins, les volets, les réducteurs de portance (spoilers), les gouvernes de vol, etc. Chaque système hydraulique possède son propre réservoir, contenant un fluide hydraulique sous pression utilisé pour transmettre la puissance et la force d’un point à un autre. Le cheminement type simplifié du fluide hydraulique est le suivant : il passe du réservoir à une pompe haute pression, puis successivement dans un filtre haute pression, dans un distributeur et dans la servitude (vérin, moteur hydraulique...). Pour le retour, il passe dans un filtre basse pression avant de retourner dans le réservoir. Pour respecter les normes de certification visant à minimiser les conséquences d’une panne, un aéronef dispose typiquement de trois systèmes (circuits) hydrauliques, conçus de façon que l’équipage puisse continuer à garder le contrôle de l’aéronef en cas de panne de l’un d’eux (voire même en cas de double panne). Chacun de ces trois systèmes hydrauliques est généralement nommé par une couleur distincte : BLUE (bleu), GREEN (vert) ou YELLOW (jaune). Pour chaque système hydraulique, l’aéronef est équipé d’un capteur de température mesurant la température du fluide hydraulique dans le réservoir. Si la température mesurée est supérieure à un seuil prédéterminé (par exemple 98°C), une alarme ECAM (pour « Electronic Centralized Aircraft Monitor » en anglais) du type “HYD X RSVR OVHT » est générée à l’intention de l’équipage pour indiquer une surchauffe du réservoir (avec X égal à B, G ou Y pour préciser la couleur du système hydraulique concerné). Il existe plusieurs causes possibles de surchauffe, notamment : dysfonctionnement de la pompe, fuite interne, problème de vannes, problème de câblage, etc. En pratique, en cas de surchauffe sur deux (voire un seul) des trois systèmes hydrauliques, l’équipage prend une décision de non-décollage (NO GO). La présente invention vise à prévenir une telle surchauffe pour chaque système hydraulique, et donc l’alarme ECAM correspondante, et ainsi éviter une décision de non-décollage. La solution proposée pouvant être implémentée pour chacun des systèmes hydrauliques, on évoque de manière générique un seul système hydraulique dans la suite de la description. La FIG. 1 illustre schématiquement, en vue de côté, un aéronef 100 équipé d’un système hydraulique 101 et d’un système 200 de surveillance de la performance de ce système hydraulique. Comme détaillé par la suite, le système 200 de surveillance de la performance du système hydraulique permet de déclencher une alerte (par l’exemple l’affichage d’une information et/ou l’envoi d’un message à un service de maintenance) si une condition de déclenchement est vérifiée. En outre, comme également détaillé par la suite, le déclenchement d’une alerte relative au système hydraulique peut être suivi d’au moins une opération de maintenance sur ce système hydraulique (par exemple la réparation ou le remplacement d’un ou plusieurs éléments du système hydraulique). Dans une implémentation particulière, le système 200 de surveillance de la performance d’un système hydraulique est un équipement électronique embarqué. Par exemple, il fait partie d’une circuiterie électronique de l’avionique de l’aéronef 100. Préférentiellement, il est intégré à un calculateur de l’aéronef 100. Dans une variante, le système 200 de surveillance de la performance d’un système hydraulique n’est pas embarqué dans l’aéronef 100 mais est présent au sol. Dans une autre variante, le système 200 de surveillance de la performance d’un système hydraulique comprend une première partie qui est embarquée dans l’aéronef 100 et une deuxième partie qui est présente au sol. Ainsi, les calculs et le déclenchement des alertes peuvent être répartis entre les deux parties du système 101. Dans une autre variante, au moins un système 200 de surveillance de la performance d’un système hydraulique est embarqué dans l’aéronef et au moins un système 200 de surveillance de la performance d’un système hydraulique est installé au sol. La FIG. 2 illustre schématiquement un exemple d’architecture matérielle du système 200 de surveillance de la performance d’un système hydraulique, qui comprend alors, reliés par un bus de communication 210 : un processeur ou CPU (« Central Processing Unit » en anglais) 201 ; une mémoire vive RAM (« Random Access Memory » en anglais) 202 ; une mémoire morte ROM (« Read Only Memory » en anglais) 203, par exemple une mémoire Flash ; un dispositif de stockage de données, tel qu’un disque dur HDD (« Hard Disk Drive » en anglais), ou un lecteur de support de stockage, tel qu’un lecteur de cartes SD (« Secure Digital » en anglais) 204 ; au moins une interface de communication 205 permettant au système 200 de surveillance d’interagir dans l’avionique de l’aéronef 100. Le processeur 201 est capable d’exécuter des instructions chargées dans la RAM 202 à partir de la ROM 203, d’une mémoire externe (non représentée), d’un support de stockage, tel qu’une carte SD, ou d’un réseau de communication (non représenté). Lorsque le système 200 de surveillance est mis sous tension, le processeur 201 est capable de lire de la RAM 202 des instructions et de les exécuter. Ces instructions forment un programme d’ordinateur causant la mise en œuvre, par le processeur 201, des comportements, étapes et algorithme décrits ici. Tout ou partie des comportements, étapes et algorithme décrits ici peut ainsi être implémenté sous forme logicielle par exécution d’un ensemble d’instructions par une machine programmable, telle qu’un DSP (« Digital Signal Processor » en anglais) ou un microcontrôleur, ou être implémenté sous forme matérielle par une machine ou un composant (« chip » en anglais) dédié ou un ensemble de composants (« chipset » en anglais) dédié, tel qu’un FPGA (« Field-Programmable Gate Array » en anglais) ou un ASIC (« Application-Specific Integrated Circuit » en anglais). D’une manière générale, le système 200 de surveillance comprend de la circuiterie électronique agencée et configurée pour implémenter les comportements, étapes et algorithmes décrits ici. La FIG. 3 illustre schématiquement un exemple d’algorithme de surveillance de la performance d’un système hydraulique d’un aéronef. L’algorithme (procédé) est implémenté par le système de surveillance 200 discuté ci-dessus en relation avec les FIG. 1 et 2. Comme déjà mentionné plus haut, l’aéronef est équipé d’un capteur de température mesurant des valeurs de température d’un fluide hydraulique du système hydraulique (par exemple la température dans le réservoir de ce système hydraulique). L’algorithme est exécuté pour chacun des vols successifs de l’aéronef. On détaille maintenant les étapes de l’algorithme, en considérant une exécution pour un vol donné, de rang , de l’aéronef. Dans une étape 301, le système de surveillance 200 collecte des valeurs de température (du fluide hydraulique du système hydraulique surveillé) mesurées par le capteur de température pendant le vol de rang de l’aéronef. Dans un mode de réalisation, la collecte est limitée à une ou plusieurs phases du vol, par exemple la phase de croisière (phase 6 (« Cruise ») dans le cas d’un découpage du vol en dix phases). Dans une étape 302, le système de surveillance 200 corrige les valeurs de température collectées en fonction de la température de l’air ambiant (SAT pour « Static Air Temperature » en anglais) mesurée à l’extérieur de l’aéronef et de l’altitude de l’aéronef. Cette correction vise notamment à supprimer la saisonnalité des mesures. Dans une étape 303, le système de surveillance 200 détermine une valeur de température maximale de rang , notée , définie comme la valeur maximale parmi les valeurs de température collectées pendant le vol de rang et corrigées. Dans une étape 304, le système de surveillance 200 calcule une valeur moyenne de température maximale de rang , , définie comme une moyenne glissante de la valeur de température maximale sur une première fenêtre de vols comprenant le vol de rang et les vols précédents de rangs à (par exemple ). Ainsi, la valeur moyenne de température maximale de rang , , peut s’exprimer selon l’équation suivante : Dans une étape 305, le système de surveillance 200 calcule au moins un indicateur d’évolution de température fonction de la valeur moyenne de température maximale de rang . Dans un mode de réalisation particulier, le système de surveillance 200 calcule deux indicateurs d’évolution de température, et , qui sont détaillés ci-après. Dans une variante, le système de surveillance 200 calcule un seul de ces deux indicateurs d’évolution de température. L’indicateur est fonction d’une comparaison entre la valeur moyenne de température maximale de rang , et une valeur moyenne de température maximale de rang , notée . Dans une implémentation particulière, l’indicateur est défini comme suit : L’indicateur est fonction d’une comparaison entre la valeur moyenne de température maximale de rang , , et une autre valeur moyenne de température maximale de rang , notée , définie comme une moyenne glissante de la valeur de température maximale sur une deuxième fenêtre de vols comprenant le vol de rang et les vols précédents de rangs à , avec (par exemple, ). Dans une implémentation particulière, l’indicateur est défini comme suit : avec la variance d’une variable prenant les valeurs avec . L’indicateur est un indicateur d’une évolution rapide (brusque) de température, ce qui se produit par exemple quand une pompe du système hydraulique cesse de fonctionner. L’indicateur est un indicateur d’une évolution lente (progressive) de température, ce qui se produit par exemple quand il existe une fuite dans le système hydraulique. Les indicateurs et sont donc complémentaires. Dans une étape 306, le système de surveillance 200 vérifie si la valeur moyenne de température maximale de rang , , est supérieure à un seuil prédéterminé X1 (par exemple, X1 = 65°C). En cas de réponse « oui » au test de l’étape 306, le système de surveillance 200 passe à l’étape 307 dans laquelle il déclenche une alerte (par l’exemple l’affichage d’une information et/ou l’envoi d’un message à un service de maintenance), puis il passe à l’étape de fin 314. En cas de réponse « non » au test de l’étape 306, le système de surveillance 200 passe à l’étape 308 dans laquelle il vérifie si l’indicateur est supérieur à un seuil prédéterminé Z (par exemple, Z = 20). Dans une implémentation particulière de l’étape 308, le système de surveillance 200 vérifie en outre si une autre condition est vérifiée, à savoir si la valeur moyenne de température maximale de rang , est supérieure à un seuil prédéterminé X2 (par exemple, X2 = 55°C). En cas de réponse « oui » au test (ou double test dans l’implémentation particulière) de l’étape 308, le système de surveillance 200 passe à l’étape 310 décrite ci-après. En cas de réponse « non » au test de l’étape 308, le système de surveillance 200 passe à l’étape 309 dans laquelle il vérifie si l’indicateur est supérieur à un seuil prédéterminé Y (par exemple, Y = 1). Dans une implémentation particulière de l’étape 309, le système de surveillance 200 vérifie en outre si une autre condition est vérifiée, à savoir si la valeur moyenne de température maximale de rang , est supérieure à un seuil prédéterminé X3 (par exemple, X3 = 50°C). En cas de réponse « oui » au test (ou double test dans l’implémentation particulière) de l’étape 309, le système de surveillance 200 passe à l’étape 310 décrite ci-après. En cas de réponse « non » au test de l’étape 309, le système de surveillance 200 passe à l’étape de fin 314. Dans l’étape 310, le système de surveillance 200 calcule une valeur de référence comme suit : - s’il existe un précédent vol pour lequel l’un des indicateurs et a été détecté supérieur à son seuil associé (Y et Z respectivement), la valeur de référence est la valeur moyenne des températures collectées et corrigées, depuis ce précédent vol jusqu’au vol de rang ; et - s’il n’existe pas de précédent vol pour lequel l’un des indicateurs et a été détecté supérieur à son seuil associé (Y et Z respectivement), la valeur de référence est la valeur moyenne des températures collectées et corrigées, sur un nombre prédéterminé (par exemple 75) de vols précédant le vol de rang . Dans une étape 311, le système de surveillance calcule un indicateur d’augmentation de température, noté , fonction d’une comparaison entre la valeur moyenne de température maximale de rang , , et la valeur de référence . Dans une implémentation particulière, l’indicateur est défini comme suit (afin de pouvoir être exprimé sous forme de pourcentage) : Dans une étape 312, le système de surveillance 200 vérifie si l’indicateur est supérieur à un seuil prédéterminé S (par exemple, S = 5%). En cas de réponse « oui » au test de l’étape 312, le système de surveillance 200 passe à l’étape 313 dans laquelle il déclenche une alerte (par l’exemple l’affichage d’une information et/ou l’envoi d’un message à un service de maintenance), puis il passe à l’étape de fin 314. En cas de réponse « non » au test de l’étape 312, le système de surveillance 200 passe directement à l’étape de fin 314. La FIG. 4 illustre schématiquement un exemple d’algorithme de maintenance d’un système hydraulique d’un aéronef. Dans une étape 401, le système de surveillance 200 exécute un algorithme de surveillance de la performance d’un système hydraulique, par exemple dans le mode de réalisation particulier décrit plus haut (voir la description de la FIG. 3 ). Si une alerte a été déclenchée à l’issue de l’étape 401 (résultat « oui » à l’étape de test 402), au moins une opération de maintenance, sur l’interrupteur électromécanique donné, est réalisée (étape 403). Procédé de surveillance d’une performance d’un système hydraulique (101) d’un aéronef (100), l’aéronef étant équipé d’un capteur de température mesurant des valeurs de température d’un fluide hydraulique du système hydraulique, le procédé étant implémenté par un système de surveillance (200) comprenant une circuiterie électronique, le procédé comportant, pour un vol donné, de rang , de l’aéronef : - collecter (301) des valeurs de température mesurées par le capteur de température pendant le vol de rang ; - déterminer (303) une valeur de température maximale de rang , notée , définie comme la valeur maximale parmi les valeurs de température collectées pendant le vol de rang ; - calculer (305) au moins un indicateur d’évolution de température fonction de la valeur de température maximale de rang ; - si ledit au moins un indicateur d’évolution de température est supérieur à un premier seuil prédéterminé, calculer (311) un indicateur d’augmentation de température, noté , fonction d’une comparaison entre la valeur de température maximale de rang , , et une valeur de référence, notée ; et - déclencher (313) une première alerte si l’indicateur d’augmentation de température, , est supérieur à un deuxième seuil prédéterminé. Procédé selon la revendication 1, comportant en outre : - calculer (304) une valeur moyenne de température maximale de rang , , définie comme une moyenne glissante de la valeur de température maximale sur une première fenêtre de vols comprenant le vol de rang et les vols précédents de rangs à ; et dans lequel le calcul (305) dudit au moins un indicateur d’évolution de température et le calcul (311) de l’indicateur d’augmentation de température sont effectués en utilisant la valeur moyenne de température maximale de rang , , à la place de la valeur de température maximale de rang , . Procédé selon la revendication 2, dans lequel ledit au moins un indicateur d’évolution de température appartient au groupe comprenant : un premier indicateur d’évolution de température, noté , fonction d’une comparaison entre la valeur moyenne de température maximale de rang , et une valeur moyenne de température maximale de rang , notée ; et un deuxième indicateur d’évolution de température, noté , fonction d’une comparaison entre la valeur moyenne de température maximale de rang , , et une autre valeur moyenne de température maximale de rang , notée , définie comme une moyenne glissante de la valeur de température maximale sur une deuxième fenêtre de vols comprenant le vol de rang et les vols précédents de rangs à , avec . Procédé selon la revendication 3, dans lequel le premier indicateur d’évolution de température est défini comme suit : . Procédé selon la revendication 3, dans lequel le deuxième indicateur d’évolution de température est défini comme suit : , avec la variance d’une variable prenant les valeurs avec . Procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, comportant en outre : - corriger (302) les valeurs de température collectées en fonction de la température de l’air ambiant mesurée à l’extérieur de l’aéronef et de l’altitude de l’aéronef, et dans lequel la détermination (303) de la valeur de température maximale de rang , notée , est effectuée parmi les valeurs de température collectées pendant le vol de rang et corrigées. Procédé selon la revendication 6, dans lequel la valeur de référence est calculée (310) comme suit : - si ledit au moins un indicateur d’évolution de température est supérieur au premier seuil prédéterminé pour le vol donné de rang et s’il existe un précédent vol pour lequel ledit au moins un indicateur d’évolution de température a été détecté supérieur au premier seuil prédéterminé, la valeur de référence est la valeur moyenne des températures collectées et corrigées, depuis le précédent vol pour lequel ledit au moins un indicateur d’évolution de température a été détecté supérieur au premier seuil prédéterminé, jusqu’au vol de rang ; et - si ledit au moins un indicateur d’évolution de température est supérieur au premier seuil prédéterminé pour le vol donné de rang et s’il n’existe pas de précédent vol pour lequel ledit au moins un indicateur d’évolution de température a été détecté supérieur au premier seuil prédéterminé, la valeur de référence est la valeur moyenne des températures collectées et corrigées, sur un nombre prédéterminé de vols précédant le vol de rang . Procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel l’indicateur d’augmentation de température est défini comme suit : . Procédé selon l’une quelconque des revendications 2 à 8, comportant en outre : - déclencher (307) une deuxième alerte si la valeur moyenne de température maximale de rang , , est supérieure à un troisième seuil prédéterminé. Procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, dans lequel l’indicateur d’augmentation de température, , est calculé si ledit au moins un indicateur d’évolution de température est supérieur au premier seuil prédéterminé et si la valeur moyenne de température maximale de rang , est supérieure à un quatrième seuil. Produit programme d’ordinateur, comportant des instructions entraînant l’exécution, par un processeur (201), du procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 10, lorsque lesdites instructions sont exécutées par le processeur. Support de stockage (203), stockant un programme d’ordinateur comportant des instructions entraînant l’exécution, par un processeur (201), du procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 10, lorsque lesdites instructions sont lues et exécutées par le processeur. Système (200) de surveillance d’une performance d’un système hydraulique (101) d’un aéronef (100), l’aéronef étant équipé d’un capteur de température mesurant des valeurs de température d’un fluide hydraulique du système hydraulique, le système de surveillance comprenant une circuiterie électronique configurée pour implémenter, pour un vol donné, de rang , de l’aéronef : - collecter (301) des valeurs de température mesurées par le capteur de température pendant le vol de rang ; - déterminer (303) une valeur de température maximale de rang , notée , définie comme la valeur maximale parmi les valeurs de température collectées pendant le vol de rang ; - calculer (305) au moins un indicateur d’évolution de température fonction de la valeur de température maximale de rang ; - si ledit au moins un indicateur d’évolution de température est supérieur à un premier seuil prédéterminé, calculer (311) un indicateur d’augmentation de température, noté , fonction d’une comparaison entre la valeur de température maximale de rang , , et une valeur de référence, notée ; et - déclencher (313) une alerte si l’indicateur d’augmentation de température, , est supérieur à un deuxième seuil prédéterminé. Procédé de maintenance d’un système hydraulique (101) d’un aéronef (100), le procédé comportant : - exécuter (401) le procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 10, pour surveiller la performance du système hydraulique ; et - en cas de déclenchement (402) d’une alerte relative à la performance du système hydraulique, réaliser (403) au moins une opération de maintenance sur le système hydraulique.