Brevet FR3163084A1 — publié le 20251212

TITRE DE L’INVENTION : STRUCTURE IMMOBILIÈRE TÉLESCOPIQUE TEMPORAIRE ET PROCÉDÉ D’INSTALLATION D’UNE TELLE STRUCTURE La structure immobilière (100) télescopique temporaire comporte : - une première surface (105), définissant un plan (110), - une liaison pivot (125) reliant la première surface (105) à un mât (115) télescopique déployable, - le mât (115) télescopique déployable s’étendant selon un axe (121) configuré pour être, en position déployée, sécant au plan (110), - une armature (135) primaire immobile configurée pour entourer au moins partiellement une extrémité inférieure (145) du mât (115), et - au moins une armature (140) secondaire mobile configurée pour être fixée à une extrémité supérieure (150) du mât (115) et pour être déplacée en translation par le déploiement du mât. Figure pour l’abrégé : Figure 1 STRUCTURE IMMOBILIÈRE TÉLESCOPIQUE TEMPORAIRE ET PROCÉDÉ D’INSTALLATION D’UNE TELLE STRUCTURE Domaine technique de l’invention La présente invention vise une structure immobilière télescopique temporaire et un procédé d’installation d’une telle structure. Elle s’applique notamment au domaine des attractions évènementielles, d’animation et/ou de spectacle. État de la technique Les approches décrites dans cette section sont des approches qui pourraient être poursuivies, mais pas nécessairement des approches qui ont été conçues ou poursuivies précédemment. Par conséquent, sauf indication contraire, il convient de ne pas supposer que l'une ou l'autre des approches décrites dans cette section constitue un art antérieur du seul fait de son inclusion dans cette section. Dans le domaine de l’évènementiel, il existe une variété de configurations et de conceptions de structures offrant des expériences immersives aux participants. Des structures peuvent inclure des scènes temporaires, des plateformes modulaires, des constructions artistiques, etc. Ces structures sont généralement installées à l’aide d’une nacelle. Cependant, de telles structures peuvent imposer une installation d’une durée importante, étant, par exemple, d’une semaine. De plus, la complexité de montage et de démontage de ces structures peut poser des défis logistiques majeurs. L’installation par nacelle peut être dangereuse pour des monteurs de la structure objet de l’invention ainsi que les usagers, et engendrer de graves accidents du travail. Notamment, les erreurs de montage, engendrées par une telle complexité, peuvent entraîner des défauts de structures, compromettant la sécurité. Aussi, de mauvaises conditions météorologiques telles que le vent, peuvent affecter l’intégrité des structures. Le concept général de l’invention consiste à mettre en œuvre au moins une surface supportant au moins un mât télescopique. Des armatures peuvent être installées sur le mât avant son déploiement. Ainsi, l’installation de la structure objet de l’invention est réalisée sans utilisation de nacelle. De plus, le temps nécessaire à la mise en place de la structure objet de l’invention est très court, étant, par exemple, de deux jours. Aussi, la surface et/ou un véhicule assure une stabilité importante permettant à la structure objet de l’invention de résister aux intempéries telles qu’un vent fort. Notamment, la structure objet de l’invention peut être rétractée très rapidement en cas de vent. Une armature de la structure objet de l’invention peut également être une éolienne et produire de l’énergie. Brève description des figures D’autres avantages, buts et caractéristiques particulières de l’invention ressortiront de la description non limitative qui suit d’au moins un mode de réalisation particulier de la structure objet de la présente invention, en regard des dessins annexés, dans lesquels : FIG. 1 représente, schématiquement et en perspective, un premier mode de réalisation de la structure objet de la présente invention, FIG. 2 représente, schématiquement et en perspective, un deuxième mode de réalisation de la structure objet de la présente invention, FIG. 3 représente, schématiquement et en perspective, un troisième mode de réalisation de la structure objet de la présente invention, FIG. 4 , FIG. 5 , FIG. 6 , FIG. 7 , FIG. 8 représentent, schématiquement et en perspective, des étapes de déploiement de la structure objet de l’invention illustrée en FIG. 3 , FIG. 9 représente, schématiquement et en perspective, un quatrième mode de réalisation de la structure objet de la présente invention avec des armatures en configuration pliée, FIG. 10 représente, schématiquement et en perspective, le quatrième mode de réalisation de la structure objet de la présente invention avec des armatures en configuration dépliée, FIG. 11 représente, schématiquement et en perspective, un cinquième mode de réalisation de la structure objet de la présente invention, FIG. 12 représente, schématiquement et sous forme d’un logigramme, une succession d’étapes particulières du procédé objet de la présente invention, FIG. 13 représente, schématiquement et en perspective, une première surface avec des jambes de force en position pliées de la structure objet de l’invention illustrée en FIG. 1 , FIG. 14 représente, schématiquement et en perspective, une première plateforme, en déploiement, de la structure objet de la présente invention illustrée en FIG. 2 , FIG. 15 représente, schématiquement et en vue de dessus, un mode de réalisation de réalisation particulier d’une autre plateforme de la structure objet de l’invention et FIG. 16 représente, schématiquement et en vue de côté, une autre plateforme en position pliée de la structure objet de l’invention. La présente description est donnée à titre non limitatif, chaque caractéristique d’un mode de réalisation pouvant être combinée à toute autre caractéristique de tout autre mode de réalisation de manière avantageuse. On note, dès à présent, que les figures ne sont pas à l’échelle. Comme on le comprend à la lecture du présent document, divers concepts inventifs peuvent être mis en œuvre par une ou plusieurs méthodes ou dispositifs décrits ci-après, dont plusieurs exemples sont ici fournis. Les actions ou étapes réalisées dans le cadre de la réalisation du procédé ou du dispositif peuvent être ordonnées de toute manière appropriée. En conséquence, il est possible de construire des modes de réalisation dans lesquels les actions ou étapes sont exécutées dans un ordre différent de celui illustré, ce qui peut inclure l'exécution de certains actes simultanément, même s'ils sont présentés comme des actes séquentiels dans les modes de réalisation illustrés. L'expression "et/ou", telle qu'elle est utilisée dans le présent document, doit être comprise comme signifiant "l'un ou l'autre ou les deux" des éléments ainsi conjoints, c'est-à-dire des éléments qui sont présents de manière conjonctive dans certains cas et de manière disjonctive dans d'autres cas. Les éléments multiples énumérés avec "et/ou" doivent être interprétés de la même manière, c'est-à-dire "un ou plusieurs" des éléments ainsi conjoints. D'autres éléments peuvent éventuellement être présents, autres que les éléments spécifiquement identifiés par la clause "et/ou", qu'ils soient liés ou non à ces éléments spécifiquement identifiés. Ainsi, à titre d'exemple non limitatif, une référence à "A et/ou B", lorsqu'elle est utilisée conjointement avec un langage ouvert tel que "comprenant" peut se référer, dans un mode de réalisation, à A seulement (incluant éventuellement des éléments autres que B) ; dans un autre mode de réalisation, à B seulement (incluant éventuellement des éléments autres que A) ; dans un autre mode de réalisation encore, à A et B (incluant éventuellement d'autres éléments) ; etc. Tel qu'utilisé ici dans le présent document, "ou" doit être compris de manière inclusive. Telle qu'elle est utilisée dans le présent document, l'expression "au moins un", en référence à une liste d'un ou de plusieurs éléments, doit être comprise comme signifiant au moins un élément choisi parmi un ou plusieurs éléments de la liste d'éléments, mais n'incluant pas nécessairement au moins un de chaque élément spécifiquement énuméré dans la liste d'éléments et n'excluant pas toute combinaison d'éléments dans la liste d'éléments. Cette définition permet également la présence facultative d'éléments autres que les éléments spécifiquement identifiés dans la liste des éléments auxquels l'expression "au moins un" fait référence, qu'ils soient liés ou non à ces éléments spécifiquement identifiés. Ainsi, à titre d'exemple non limitatif, "au moins l'un de A et B" (ou, de manière équivalente, "au moins l'un de A ou B", ou, de manière équivalente, "au moins l'un de A et/ou B") peut se référer, dans un mode de réalisation, à au moins un, incluant éventuellement plus d'un, A, sans B présent (et incluant éventuellement des éléments autres que B) ; dans un autre mode de réalisation, à au moins un, comprenant éventuellement plus d'un, B, sans A présent (et comprenant éventuellement des éléments autres que A) ; dans encore un autre mode de réalisation, à au moins un, comprenant éventuellement plus d'un, A, et au moins un, comprenant éventuellement plus d'un, B (et comprenant éventuellement d'autres éléments) ; etc. Dans le présent document, toutes les expressions transitoires telles que "comprenant", "incluant", "portant", "ayant", "contenant", "impliquant", "tenant", "composé de", et autres, doivent être comprises comme étant ouvertes, c'est-à-dire comme signifiant incluant mais non limité à. Seules les expressions transitoires "consistant en" et "consistant essentiellement en" doivent être comprises comme des expressions transitoires fermées ou semi-fermées, respectivement. Dans toute la description, les termes « inférieur » et « bas » désignent ce qui est en bas lorsque la structure objet de l’invention est installée sur un sol. Les termes « supérieur » et « haut » désignent ce qui est en haut lorsque la structure objet de l’invention est installée sur un sol. Le terme « vertical » désigne ce qui suit généralement la direction de la pesanteur lorsque la structure est installée sur un sol. Le terme « horizontal » désigne ce qui est généralement perpendiculaire à la direction de la pesanteur lorsque la structure est installée sur un sol. On observe sur la FIG. 1 qui n’est pas à l’échelle, une vue schématique d’un mode de réalisation de la structure immobilière 100 télescopique temporaire avec un mât en position dépliée. Une telle structure immobilière 100 peut être toute structure sur laquelle des personnes peuvent monter, se déplacer, marcher, interagir, etc. La structure 100 objet de l’invention est temporaire. Une telle structure 100 objet de l’invention temporaire peut être une structure montable et démontable. La structure 100 objet de l’invention peut être déployée mécanique. Préférentiellement, la structure 100 objet de l’invention est mobile et transportable. Dans ce mode de réalisation, la structure immobilière 100 télescopique temporaire comporte une première surface 105, définissant un plan 110. Un plan 110 peut être un parallélépipède rectangle dans lequel est contenue la première surface 105. Un tel plan 110 peut présenter une petite épaisseur par rapport à une longueur et une largeur de la première surface 105. Par petite, on entend que cette épaisseur est au moins deux, cinq ou dix fois inférieure à la plus petite des dimensions parmi la largeur et la longueur de la première surface 105. La première surface 105 peut présenter une forme parallélépipédique, circulaire ou toute autre forme. La première surface 105 peut comporter deux bords sécants, 106 et 107. Le bord 106 peut présenter une longueur supérieure à une longueur du bord 106. Le bord 106 présente, par exemple, une longueur supérieure ou égale à une longueur du mât 115. La première surface 105 est, par exemple, un support transportable. La première surface 105 peut être un assemblage de barres configuré pour supporter le mât 115. La première surface 105 peut comporter des éléments d’ancrage (non représentés) sur un sol tels que des plaques de calage, des dalles de stabilisation ou tout autre élément bien connu de la personne du métier. Dans ce mode de réalisation, la structure 100 objet de l’invention comporte une liaison pivot 125 reliant la première surface 105 à un mât 115 télescopique déployable. Préférentiellement, la liaison pivot 125 est une charnière couplée à un vérin hydraulique, la charnière et le vérin étant positionnés de part et d’autre du mât 115. Dans des modes de réalisation, la structure 100 objet de l’invention comporte le mât 115 télescopique déployable s’étendant selon un axe 121 configuré pour être, en position déployée, sécant au plan 110. Le mât 115 télescopique peut comporter plusieurs bras de différents diamètres et différentes longueurs. Par exemple, le mât 115 comporte 5 bras, 116 à 120. Les bras, 116 à 120, du mât 115 peuvent avoir une section circulaire, rectangulaire ou toute autre forme connue de la personne du métier. Préférentiellement, le mât 115 a une section circulaire. Par exemple, le bras 116 est un bras inférieur du mât 115 et le bras 120 est un bras supérieur du mât 115. Dans des modes de réalisation, le mât 115 comporte, de plus, des moyens d’attache 185 de pieds 190 de stabilisation, lesdits moyens 185 étant positionnés à proximité de l’extrémité inférieure 145 du mât 115. De tels moyens d’attache 185 peuvent être une liaison pivot. De tels moyens 185 sont, par exemple, des charnières. Le mât 115 peut présenter 3 positions : une position pliée, une position dépliée et une position déployée. En position pliée, l’axe 121 du mât 115 est sensiblement parallèle au plan 110. Autrement dit, le mât 115 est horizontal lorsqu’il est en position plié. Dans la position pliée, seulement les bras 116 et 120 peuvent être visibles. Préférentiellement, le mât 115, en position pliée, a une longueur inférieure ou égale à la longueur de la première surface 105. Autrement dit, le mât 115, en position pliée, a une longueur inférieure ou égale à la longueur du bord 106 de la première surface 105. L’axe du mât 115, en position pliée, peut être parallèle au plan 110 défini par la première surface 105. Autrement dit, le mât 115, en position pliée, peut être parallèle au bord 106. En position dépliée, tel qu’illustré sur la FIG. 1 , l’axe 121 du mât 115 est sécant au plan 110. L’axe 121, lorsque le mât 115 est déplié, présente un angle avec le plan 110. L’angle peut avoir différentes mesures. L’axe 121 du mât 115 est préférentiellement perpendiculaire au plan 110. Par exemple, le mât 115 en position dépliée a deux bras, 116 et 120, visibles. En position dépliée, le bras 120 est préférentiellement déployé. Le bras 120 peut se déployer par rotation. Par exemple, la rotation du bras 120 est réalisée par une liaison pivot 122 d’un axe perpendiculaire à l’axe 121 du mât 115. Autrement dit, le bras 120 est, par exemple, monté en pivot sur le bras 119 du mât 115. La liaison pivot 122 peut être une charnière dont la partie fixe est fixée à un bras 119 du mât 115 et la partie mobile est fixée au bras 120 du mât 115. Le bras 120 peut être maintenu déployé par un système de verrou, de clips, un système vis-écrou ou tout autre système connu de la personne du métier. Le mât 115 peut présenter différentes longueurs. Préférentiellement, le mât 115 en position dépliée a une longueur de 15 mètres. Préférentiellement, le mât 115 comporte, de plus, un mécanisme par câble (non représenté). Un tel mécanisme par câble relie, par exemple, le bras 120 à la première surface 105 pour une élévation régulière. Dans des modes de réalisation, le mât 115 comporte, de plus, des pieds 190 de stabilisation du mât 115, configurés pour être fixés à la première surface 105. Les pieds 190 sont, par exemple, montés en pivot sur le mât 115. Autrement dit, les pieds 190 peuvent être montés en pivot sur le bras 116 du mât 115. Une telle liaison pivot est, par exemple, une charnière. Les pieds 190 sont, préférentiellement, décalés angulairement les uns des autres autour de l’axe 121 du mât 115. Par exemple, les pieds 190 sont positionnés, deux par deux, de chaque côté de la première surface 105. Le mât 115 peut comporter 4 pieds 190 de stabilisation. De tels pieds peuvent être des barres pleines ou creuses. Les barres sont, par exemple, de section circulaire ou rectangulaire. Les pieds 190 peuvent présenter différents diamètres et différentes longueurs. Les pieds 190 sont, par exemple, dimensionnés pour supporter le mât 115. Préférentiellement, les pieds 190 de stabilisation sont des barres télescopiques. Les pieds 190 peuvent présenter 2 positions : une position pliée et une position déployée. Les pieds 190, en position pliée, sont, par exemple, positionnés le long du mât 115. Autrement dit, les pieds 190, en position pliée, sont, par exemple, positionnés selon un axe parallèle à l’axe 121 du mât 115. Autrement dit, les pieds 190, en position pliée, sont, par exemple, positionnés le long du bras 116. Comme illustré sur la FIG. 1 , les pieds 190, en position dépliée, peuvent être éloignés du mât 115. Autrement dit, les pieds 190 suivent, préférentiellement, des axes sécants à l’axe 121 du mât 115. Par exemple, les pieds 190 sont télescopés et positionnés de part et d’autre de la première surface 105. Dans des modes de réalisation, la première surface 105 comporte des jambes de force 191 pivotantes configurées pour supporter les pieds 190 de stabilisation. De telles jambes de force 191 sont, préférentiellement, un assemblage de barres en treillis. Les jambes de force 191 peuvent être positionnées de chaque côté de la première surface 105. Préférentiellement, la première surface 105 comporte 4 jambes de force 191. Autrement dit, la première surface 105 peut comporter un nombre de jambes de force 191 égal au nombre de pieds 190. Les jambes de force 191 sont, par exemple, montées à la première surface 105 en pivot (non représentée). Une telle liaison pivot est, préférentiellement, une charnière couplée à un vérin hydraulique. Les jambes de force 191 peuvent être en appui sur un sol. Les jambes de force 191 peuvent comporter des éléments d’ancrage (non représentés) sur un sol tels que des plaques de calage, des dalles de stabilisation ou tout autre élément bien connu de la personne du métier. Les pieds 190 de stabilisation du mât 115, peuvent être configurés pour être fixés de manière amovible aux jambes de force 191. Autrement dit, les pieds 190 de stabilisation du mât 115, peuvent être configurés pour être fixés de manière amovible à la première surface 105. Les pieds 190 de stabilisation peuvent comporter des éléments d’attaches (non représentés) amovibles des jambes de force 191 tels que des systèmes vis-écrou, des clips ou tout autre élément bien connu de la personne du métier. Les jambes 191 de force peuvent présenter deux positions : une position pliée et une position dépliée. Les jambes 191, en position pliée, sont, par exemple, positionnées le long de la première surface 105. Autrement dit, les jambes 191 peuvent être positionnées selon un axe parallèle à un bord, 106 et/ou 107, de la première surface 105. Autrement dit, les jambes 191 sont, préférentiellement, positionnées selon un axe parallèle au bord 106 de la première surface 105. Dans des variantes, les jambes 191, en position pliée, sont, par exemple, positionnées sous la première surface 105. Comme illustré sur la FIG. 1 , les jambes 191, en position dépliée, sont, par exemple, positionnées selon un axe perpendiculaire à un bord, 106 et/ou 107, de la première surface 105. Autrement dit, les jambes 191 sont, préférentiellement, positionnées selon un axe perpendiculaire au bord 106 de la première surface 105. Les jambes 191, en position dépliée, sont, par exemple, positionnées et dimensionnées pour supporter les pieds 190 dépliés. Autrement dit, les jambes 191, en position dépliée, suivent préférentiellement des axes étant sécants aux axes des pieds 190, en position dépliée. Dans des variantes, le mât 115 comporte, de plus, des pieds 190 de stabilisation du mât 115, configurés pour être posés sur un sol. Les pieds 190 de stabilisation peuvent comporter des éléments d’ancrage (non représentés) sur un sol tels que des systèmes calage à vis et plaques de calage, des dalles de stabilisation ou tout autre élément bien connu de la personne du métier. Dans des variantes, le bras 120 se déploie par translation selon l’axe 121 du mât 115. En position déployée, l’axe 121 du mât 115 est sécant au plan 110. L’axe 121 peut avoir différentes inclinaisons par rapport au plan 110. L’axe 121 du mât 115, en position déployée, est préférentiellement perpendiculaire au plan 110. Par exemple, les bras 116 à 121 sont visibles lorsque le mât 115 est en position déployée. Préférentiellement, le mât 115 en position déployée a une longueur de 30 mètres. Dans des modes de réalisation, la structure 100 objet de l’invention comporte une armature 135 primaire immobile configurée pour entourer au moins partiellement une extrémité inférieure 145 du mât 115. Une telle armature 135 primaire est préférentiellement dimensionnée pour s’adapter aux dimensions du mât 115. L’armature 135 peut être un cadre métallique comportant des barres de section pleine ou creuse, circulaire, rectangulaire, carré, en I, ou toute autre forme connue de la personne du métier. Préférentiellement, l’armature 135 est un cadre métallique comportant des tubes prépercés. L’armature 135 peut être de toute forme adaptée aux dimensions du mât 115. Par exemple, l’armature 135 présente une forme de cylindre, de rectangle, de pyramide, de prisme ou toute autre forme. La forme de l’armature 135 peut être creuse. L’armature peut comporter une base inférieure 160 et une base supérieure 162. L’armature 135 primaire peut entourer entièrement l’extrémité inférieure 145. Autrement dit, la base inférieure 160 peut entourer entièrement l’extrémité inférieure 145 du bras 115. Par exemple, l’armature 135 présente sensiblement une forme de cône creux tronqué. Le cône peut comporter une base inférieure 160 présentant un diamètre supérieur à un diamètre d’une base supérieure 162 du cône. Préférentiellement, l’armature 135 présente une forme de pyramide creuse tronquée dont les bases, 160 et 162, sont des polygones réguliers à 14 sommets. Autrement dit, la base inférieure 160 et la base supérieure 162 sont, par exemple, le contour d’un tétradécagone. Les barres formant l’armature 135 peuvent être soudées à la base inférieure 160 et à la base supérieure 162. Préférentiellement, les barres formant l’armature 135 sont fixées à la base inférieure 160 et à la base supérieure 162 par des moyens de fixation. De tels moyens de fixations peuvent être des systèmes vis-écrou ou tout autre système connu de la personne du métier. Des variantes (non représentées), l’armature 135 est une forme ouverte telle qu’un arc de cercle, une portion de courbe ou toute autre forme. D’autres variantes (non représentées), la base supérieure 162 a un diamètre supérieur au diamètre de la base inférieure160. D’autres variantes (non représentées), la base supérieure 162 présente une forme différente de la forme de la base inférieure 160. L’armature 135 peut comporter une base inférieure 160. La forme de la base inférieure 160 est dépendante de la forme de l’armature 135. L’armature peut comporter au moins un élément de maintien 161 soutenant la base inférieure 160 au mât 115. Préférentiellement, l’armature 135 est fixée à l’extrémité inférieure 145 du mât 115. Autrement dit, l’armature 135 peut être fixée au bras 116 du mât 115. L’armature 135 est, par exemple, fixée sur un support métallique maintenu par un second support plus bas, verrouillé par une clavette (axe). Dans des modes de réalisation, tel que celui représenté sur la FIG. 1 , la structure 100 objet de l’invention comporte une armature 140 secondaire mobile configurée pour être fixée à une extrémité supérieure 150 du mât 115. Une telle armature 140 secondaire est préférentiellement dimensionnée pour s’adapter aux dimensions du mât 115. L’armature 140 peut être de toute forme adaptée aux dimensions du mât 115. Par exemple, l’armature 140 présente une forme de cylindre, de rectangle, de pyramide, de prisme ou toute autre forme. La forme de l’armature 140 peut être creuse. L’armature 140 peut entourer entièrement l’extrémité supérieure 150. Par exemple, l’armature 140 présente une forme de cône creux. L’armature peut comporter une base 141. Préférentiellement, l’armature 140 présente une forme de pyramide creuse dont la base 141 est un polygone régulier à 14 sommets. Autrement dit, la base 141 est, par exemple, le contour d’un tétradécagone. La base 141 de l’armature 140 est préférentiellement dimensionnée pour s’adapter aux dimensions de la base supérieure 162 de l’armature 135. Autrement dit, la base 141 de l’armature 140 peut présenter des dimensions légèrement inférieures à la base supérieure 162 de l’armature. Par exemple, la base 141 présente un diamètre légèrement inférieur au diamètre de la base supérieure 162. Des variantes, l’armature 140 est une forme ouverte telle qu’un arc de cercle, une portion de courbe ou toute autre forme. L’armature 140 peut comporter une base inférieure 141. La forme de la base 141 est dépendante de la forme de l’armature 140. L’armature peut comporter au moins un élément de maintien 142 soutenant le sommet 143 au mât 115. Préférentiellement, l’armature 140 est fixée à l’extrémité supérieure 150 du mât 115. Autrement dit, l’armature 140 peut être fixée au bras 120 du mât 115 par des éléments de maintien 142 amovibles. De telles armatures, 135 et/ou 140, peuvent être un cadre métallique comportant des barres de section pleine ou creuse, circulaire, rectangulaire, carré, en I, ou toute autre forme connue de la personne du métier. Les cadres métalliques de chaque armature 135 et/ou 140 sont, préférentiellement, divisés en 14 sous-parties. Les sous-parties peuvent être des pans comportant un ensemble de tubes soudés entre eux. Les pans sont, par exemple, configurés pour s’accrocher les uns aux autres. Les pans peuvent comporter des systèmes d’attaches tels que des clavettes, des systèmes vis-écrou ou tout autre système d’attache connu de la personne du métier. Dans des modes de réalisation, au moins une armature 140 secondaire mobile est configurée pour être déplacée en translation par le déploiement du mât 115. Au moins une armature 140 secondaire peut être mobile par rapport à l’armature primaire 135. Le déploiement du mât 115 entraîne, par exemple, le déploiement des bras 117 à 120. Au moins une armature 140 étant maintenue au bras 120, le déploiement du mât 115 peut entraîner la translation d’au moins une armature 140. Dans des modes de réalisation (non représentés), la structure objet de l’invention comporte plusieurs armatures secondaires mobiles. Une armature secondaire supérieure peut être une armature fixée à l’extrémité supérieure du mât. Chaque base inférieure de chaque armature secondaire peut être dimensionnée pour s’adapter à la base supérieure de chaque autre armature secondaire. Par exemple, la structure objet de l’invention comporte une armature secondaire sur chaque bras du mât. Le mât 115 est préférentiellement dimensionné pour supporter l’armature 135 primaire et/ou au moins une armature 140 secondaire. La première surface 105 est préférentiellement dimensionnée pour supporter le mât 115, l’armature 135 primaire et/ou au moins une armature 140 secondaire. Autrement dit, la liaison pivot 125 est, par exemple, dimensionnée pour supporter le mât 115, l’armature 135 primaire et/ou au moins une armature 140 secondaire. Dans des modes de réalisation, l’armature 135 primaire est définie par un volume intérieur 155 s’étendant depuis une base inférieure 160 selon l’axe 121. Le volume intérieur 155 peut être défini par la base inférieure 160 et la base supérieure 162. Préférentiellement, le volume intérieur 155 est creux. Dans des modes de réalisation, le mât 115 est configuré pour, en position dépliée, que les armatures, 135 et 140, soient positionnées à proximité de l’extrémité inférieure du mât 115, au moins une armature 140 secondaire étant comprise au moins partiellement dans le volume intérieur 155. Les armatures, 135 et 140, peuvent présenter deux configurations : une configuration pliée et une configuration déployée. Les configurations des armatures, 135 et 140, dépendent de la configuration du mât 115. Par exemple, lorsque le mât est en position dépliée, les armatures, 135 et 140, sont en configuration pliées. Autrement dit, une base inférieure 141 d’au moins une armature 140 secondaire peut être positionnée à proximité de la base inférieure 160 de l’armature 135 primaire. Autrement dit, la base inférieure 141 d’au moins une armature 140 secondaire et la base inférieure 160 de l’armature 135 primaire sont, par exemple, positionnées à de l’extrémité inférieure 145 du mât 115. Au moins une armature 140 peut être comprise totalement ou partiellement dans le volume intérieur 155. Par exemple, la base 141 d’au moins une armature 140 est comprise dans le volume intérieur 155. La base 141 peut être positionnée au-dessus des éléments de maintien 161 de l’armature 135. Le sommet 143 de l’armature 140 peut être positionné au-dessus du volume intérieur 155. Dans des modes de réalisation, le mât 115 est configuré pour, en position déployée, qu’au moins une portion d’une armature 140 secondaire soit positionnée à l’extérieur du volume intérieur de l’armature 135 primaire. Lorsque le mât est en position déployée, les armatures, 135 et 140, sont en configuration déployée. Autrement dit, la base inférieure 141 d’au moins une armature 140 secondaire peut être positionnée à proximité de la base supérieure 162 de l’armature 135 primaire. Dans des modes de réalisation, au moins une armature 140 secondaire est configurée pour translater dans le volume intérieur 155 de l’armature 135 primaire pour passer de la position pliée à la position déployée. La translation d’au moins une armature 140 est, par exemple, réalisée lors du déploiement du mât 115. Dans des variantes (non représentées), l’armature 135 primaire est configurée pour translater dans le volume intérieur 156 d’au moins une armature 140 secondaire pour passer de la configuration pliée à la configuration déployée. Dans des modes de réalisation, la structure 100 objet de l’invention comporte, de plus, un véhicule 101 supportant la première surface 105. Un tel véhicule est dimensionné pour supporter la première surface, le mât 115, l’armature 135 primaire et/ou au moins une armature 140 secondaire. La première surface 105 peut être amovible du véhicule 101. Un tel véhicule 101 peut être tracteur ou tracté. Par exemple, le véhicule 101 est motorisé. Dans des modes de réalisation, le mât 115 comporte, de plus, des pieds 190 de stabilisation du mât 115, configurés pour être fixés à la première surface 105. Dans des modes de réalisation, le premier véhicule 101 comporte des jambes de force 191 pivotantes. Les jambes de force 191 sont, par exemple, montées en pivot au premier véhicule. Une telle liaison pivot est, préférentiellement, une charnière couplée à un vérin hydraulique. Les jambes de force 191 peuvent être en appui sur un sol. Les jambes de force 191 peuvent comporter des éléments d’ancrage (non représentés) sur un sol tels que des plaques de calage, des dalles de stabilisation ou tout autre élément bien connu de la personne du métier. Les pieds 190 de stabilisation du mât 115 sont préférentiellement configurés pour être fixés aux jambes de force 191. Autrement dit, les pieds 190 de stabilisation du mât 115, peuvent être configurés pour être fixés de manière amovible au premier véhicule 101. Dans des modes de réalisation, au moins un véhicule est une remorque. La remorque peut comporter un dispositif d’attelage adapté à l’attelage à un véhicule tracteur. Un tel véhicule 101 peut comporter des éléments d’ancrage (non représentés) sur un sol tels que des plaques de calage, des dalles de stabilisation ou tout autre élément bien connu de la personne du métier. On observe sur la FIG. 2 qui n’est pas à l’échelle, une vue schématique d’un deuxième mode de réalisation de la structure immobilière 200 télescopique temporaire objet de l’invention. Dans des modes de réalisation, la structure 200 objet de l’invention comporte, de plus, une première plateforme 265, au moins une dimension de ladite première plateforme 265 étant égale ou supérieure à une dimension de la base inférieure 260 de l’armature 235 primaire. La première plateforme 265 peut être de différentes dimensions et de différentes formes. Préférentiellement, la première plateforme 265 a une forme parallélépipédique. Une longueur de la première plateforme 265 est, par exemple, égale à une longueur de la première surface 205. Préférentiellement, la première plateforme 265 est contenue dans le plan 110, tel que celui représenté en FIG. 1 . La première plateforme 265 peut être en métal, en bois, en matières plastiques, en verre ou en matériaux composites. La première plateforme 265 est préférentiellement juxtaposée à la première surface 205. Autrement dit, la première plateforme peut être définie dans un plan coplanaire au plan 110, tel que celui représenté en FIG. 1 . La première plateforme 265 peut comporter deux planchers, 266 et 267. Un tel plancher, 266 ou 267, peut être une portion de la première plateforme 265. Chaque plancher, 266 et 267, déployé est, par exemple, juxtaposé à deux bords opposés de la première surface 205. La première surface 205 peut comporter des éléments de liaison (non représentées) avec les planchers, 266 et 267. De tels éléments de liaison sont, par exemple, des liaisons pivots ou des glissières. Préférentiellement, la première plateforme 265 est montée au premier véhicule 201 par des charnières. Autrement dit, la première plateforme peut être montée à la première surface 205 en pivot. Autrement dit, chaque plancher, 266 et/ou 267, peut être monté à la première surface 205 en pivot. La première plateforme 265 peut comporter des éléments d’ancrage (non représentés) sur un sol tels que des colonnes de maintien, des plaques de calage, des dalles de stabilisation, des étais ou tout autre élément bien connu de la personne du métier. Le véhicule 201 peut comporter la première plateforme 265. La première plateforme 265 est, par exemple, déployable depuis le premier véhicule 201. Au moins un tel véhicule 201 peut comporter des éléments d’ancrage (non représentés) sur un sol tels que des plaques de calage, des dalles de stabilisation ou tout autre élément bien connu de la personne du métier. Dans des modes de réalisation, le mât 215 comporte, de plus, des pieds 290 de stabilisation du mât 215, configurés pour être fixés à la première surface 205. Préférentiellement, les pieds 290 sont fixés avec des éléments de liaison amovibles. Les pieds 290 de stabilisation du mât 215, peuvent être configurés pour être fixés de manière amovible aux jambes de force 291. Autrement dit, les pieds 290 de stabilisation du mât 215, peuvent être configurés pour être fixés de manière amovible à la première surface 205. Les pieds 290 de stabilisation peuvent comporter des éléments d’attaches (non représentés) amovibles des jambes de force 291 tels que des systèmes vis-écrou, des clips ou tout autre élément bien connu de la personne du métier. La première surface peut comporter des trous 293 de passage des pieds de stabilisation 290. Préférentiellement, les trous 293 sont positionnés de sorte que les pieds 290, en position dépliée, soient en contact avec les jambes de force 291. Dans des variantes, le mât 215 comporte, de plus, des pieds 290 de stabilisation du mât 215, configurés pour être fixés à la première plateforme 265 et se poser sur un sol. Par exemple, deux pieds 290 être fixés de manière amovible à la première plateforme 265 et deux pieds 290 sont posés sur le sol. Autrement dit, deux pieds 290 peuvent être fixés par des éléments de fixations amovibles respectivement sur les planchers, 266 et 267. Dans des modes de réalisation, le véhicule 201 comporte des vérins hydrauliques (non représentées) configurés pour déployer ladite première plateforme 265. La première plateforme 265 peut être déployée depuis le premier véhicule 201. Les vérins hydrauliques déploient, par exemple, les planchers, 266 et 267, de part et d’autre de la première surface 205. Le premier véhicule 201 peut être dimensionné pour supporter la première plateforme 265, la première surface 205, le mât 215. Les autres caractéristiques de la structure 200 objet de l’invention étant déjà décrites en FIG. 1 , elles ne sont pas décrites à nouveau ici. On observe sur la FIG. 3 qui n’est pas à l’échelle, une vue schématique d’un troisième mode de réalisation de la structure 300 objet de l’invention avec un autre véhicule 370 attelé au premier véhicule. Dans des modes de réalisation, la structure 300 objet de l’invention comporte, de plus, au moins un autre véhicule 370, configuré pour être attelé au premier véhicule 301, au moins un autre dit véhicule 370 étant configuré pour accueillir une extension de la première plateforme 365. Au moins un autre véhicule 370 est, préférentiellement, une remorque. Un autre véhicule 370 peut comporter un dispositif d’attelage adapté à l’attelage au premier véhicule 301 ou à un véhicule tracteur. Un autre véhicule 370 peut comporter une extension de la première plateforme 365. Une extension de la première plateforme peut comporter deux planchers supplémentaires, 368 et 369. Au moins un autre véhicule 370 peut comporter les deux planchers supplémentaires, 368 et 369, de la première plateforme 365. Autrement dit, un autre véhicule 370 peut comporter les quatre planchers, 366 à 369. Chaque plancher, 368 et 369, déployé est, par exemple, juxtaposé à un bord respectif des planchers, 366 et 367. Préférentiellement, les planchers, 368 et 369, sont définis dans un plan coplanaire au plan 110, tel que celui représenté en FIG. 1 . Autrement dit, les planchers supplémentaires, 368 et 369, peuvent être coplanaires aux planchers, 366 et 367. Un autre véhicule 370 comporte, par exemple, une deuxième surface 371. La deuxième surface 371 est, par exemple, juxtaposée à un bord de la première surface 305. Autrement dit, la deuxième surface 371 peut être contenue dans le plan 110, tel que celui représenté en FIG. 1 . Chaque plancher, 368 et 369, déployé est, par exemple, juxtaposé à deux bords opposés de la deuxième surface 371. Dans des modes de réalisation, le mât 315 comporte, de plus, des pieds 390 de stabilisation du mât 315, configurés pour être fixés à la première surface 305.Dans des modes de réalisation, le mât 315 comporte, de plus, des pieds 390 de stabilisation du mât 315, configurés pour être fixés au premier véhicule 301. Dans des variantes, le mât 315 comporte, de plus, des pieds 390 de stabilisation du mât 315, configurés pour être fixés à la première plateforme 365. Autrement dit, les pieds 390 sont, par exemple, fixés par des éléments de fixations amovibles aux planchers, 366 à 369. Dans des variantes, le premier véhicule 301 comporte les deux planchers supplémentaires, 368 et 369. Dans des variantes (non représentées), la structure objet de l’invention comporte : - au moins un autre véhicule supportant une deuxième surface, - une deuxième liaison pivot reliant la deuxième surface à un deuxième mât télescopique déployable, - le deuxième mât télescopique déployable s’étendant selon un axe configuré pour être, en position déployée, sécant au plan, - une deuxième armature primaire immobile configurée pour entourer au moins partiellement une extrémité inférieure du deuxième mât, et - au moins une deuxième armature secondaire mobile configurée pour être fixée à une extrémité supérieure du deuxième mât, et pour être déplacée en translation par le déploiement du deuxième mât. Les autres caractéristiques de la structure 300 objet de l’invention étant déjà décrites en FIG. 1 et en FIG. 2 , elles ne sont pas décrites à nouveau ici. Les figures 4 à 8 représentent les étapes de déploiement du troisième mode de réalisation de la structure objet de l’invention illustré en FIG. 3 , montrant : - en FIG. 4 , un autre véhicule 370 attelé à un premier véhicule 301, le premier véhicule 301 supportant le mât 315 en position pliée et le deuxième véhicule supportant deux planchers de la première plateforme 365, - en FIG. 5 , le déploiement de deux planchers supplémentaires de la première plateforme 365, - en FIG. 6 , le déploiement d’un premier bras 320 du mât 315 en position plié, - en FIG. 7 , le dépliement du mât 315, le mât 315, étant alors en position déplié, comportant les pieds 390 fixés à la première surface 305 et - en FIG. 8 , le déploiement de pieds de stabilisation 390 sur la première surface 305. Les figures 9 et 10 représentent, schématiquement et en perspective, un quatrième mode de réalisation de la structure 900 objet de la présente invention avec des armatures, 935 et 940, en configuration pliée et dépliée. Dans des modes de réalisation, la structure 900 objet de l’invention comporte, de plus, au moins une autre plateforme 980 positionnée dans le volume intérieur 955 de l’armature 935 primaire, au moins ladite autre plateforme étant juxtaposée à la base inférieure 960 de l’armature 935 primaire. La structure 900 objet de l’invention peut comporter une autre plateforme 900. Dans des variantes (non représentées), la structure objet de l’invention comporte plusieurs autres plateformes. Chaque autre plateforme 980 est préférentiellement dimensionnée pour s’adapter à la forme des armatures, 935 et 940. Chaque autre plateforme 980 présente, par exemple, une dimension externe inférieure ou égale à la dimension de la base 960 de l’armature 935 primaire. Chaque autre plateforme 980 peut présenter une dimension interne supérieure ou égale à la dimension de la base 941 de l’armature 940 secondaire. Autrement dit, chaque autre plateforme 980 présente, par exemple, des dimensions adaptées aux dimensions des sous parties de l’armature primaire 935 et/ou d’au moins une armature secondaire 940. Par exemple, chaque autre plateforme 980 présente sensiblement une forme de couronne circulaire. Préférentiellement, chaque autre plateforme 980 présente une forme couronne polygonale régulière à 14 sommets. Autrement dit, chaque autre plateforme peut présenter une forme de tétradécagone creux. Chaque autre plateforme 980 peut comporter au moins un plancher 983. Chaque autre plateforme 980 a, par exemple, 14 planchers 980. Chaque autre plateforme 980 peut comporter des planchers 983 de différentes formes. Préférentiellement, chaque autre plateforme 980 comporte des planchers 983 en forme de trapèze. De tels trapèzes peuvent être positionnés les uns à côté des autres, les côtés non parallèles de chaque trapèze étant juxtaposés les uns aux autres. Préférentiellement, chaque autre plateforme 980 repose sur des pieds de maintien 981 posés sur une autre plateforme, sur la première plateforme 965, sur la première surface 905 et/ou sur la deuxième surface 971. Chaque autre plateforme 980 comporte, par exemple, des panneaux de sécurité 982 séparant l’espace sur la plateforme de l’armature 940 secondaire sur une hauteur prédéterminée. Une telle hauteur est par exemple de 3 mètres. Le premier véhicule 901 peut être dimensionné pour supporter la première plateforme 965, la première surface 905 et le mât 915. On observe en FIG. 9 , l’armature 935 primaire et au moins une armature 940 secondaire en configuration pliées, les armatures étant fixées sur un mât 915 en position dépliée. Une armature 940 est préférentiellement positionnée dans le volume 955 de l’armature 935. On observe en FIG. 10 , l’armature 935 primaire et au moins une armature 940 secondaire en configuration dépliées, les armatures étant fixées sur un mât 915 en position déployée. Par exemple, la base supérieure 962 de l’armature 935 est positionnée légèrement au-dessus de la base 941 de l’armature 940 secondaire. Autrement dit, une extrémité supérieure de l’armature 935 peut recouvrir une extrémité inférieure de l’armature 940. Dans des modes de réalisation, au moins une armature secondaire 940 est configurée pour être déplaçable en rotation autour du mât 915, selon un axe de rotation étant l’axe 921 du mât 915. Le mât 915 peut comporter des éléments de maintien 942 rotatifs d’au moins une armature 940. De tels éléments de maintien 942 peuvent être une liaison pivot, des roulements à billes ou tout autre système connu de la personne du métier. Les éléments de maintien 942 sont préférentiellement positionnés sur le bras 920 du mât 915. Le mât comporte, par exemple, un moteur mettant en rotation au moins une armature 940 secondaire. Dans des variantes, l’armature primaire 935 est configurée pour être déplaçable en rotation autour du mât 915, selon un axe de rotation étant l’axe 921 du mât 915. Le mât 915 peut comporter des éléments de maintien 961 rotatifs de l’armature 935. De tels éléments de maintien 961 peuvent être une liaison pivot, des roulements à billes ou tout autre système connu de la personne du métier. Les éléments de maintien 961 sont préférentiellement positionnés sur le bras 916 du mât 915. Le mât comporte, par exemple, un moteur mettant en rotation au moins une armature 935 primaire. Dans des modes de réalisation, la structure 900 objet de l’invention comporte, de plus, une génératrice (non représentée) configurée pour produire une énergie électrique en fonction de la rotation d’au moins une armature 940 secondaire. Autrement dit, la structure 900 objet de l’invention peut comporter une éolienne, la partie mobile étant au moins une armature secondaire 940. Les autres caractéristiques de la structure 900 objet de l’invention étant déjà décrites en FIG. 1 à FIG. 8 , elles ne sont pas décrites à nouveau ici. On observe sur la FIG. 11 , un cinquième mode de réalisation de la structure 1100 objet de la présente invention. Dans des modes de réalisation, la structure 1100 objet de l’invention comporte, de plus, des moyens d’accès, 1105 et/ou 1110, à au moins une plateforme, 1165 et/ou 1180. De tels moyens d’accès, 1105 et/ou 1110, peuvent être des rampes, des escaliers portatifs, des escalators et/ou des monte-personnes pour personnes à mobilité réduite. La structure 1100 objet de l’invention comporte, par exemple, des barrières 1115 positionnées sur le pourtour d’au moins une plateforme, 1165 et/ou 1180. Dans des modes de réalisation, au moins une armature, 1135 et/ou 1140, comporte des éléments mécaniques et/ou électroniques 1195. De tels éléments 1195 peuvent être des écrans, des dispositifs de sonorisations, des décorations électroniques ou mécaniques. Par exemple, les éléments électroniques sont des « LED » (acronyme de « Light-Emitting Diode ») vidéo. Les éléments 1195 sont, par exemple, fixés à au moins une armature, 1135 et/ou 1140 par des supports spécifiques, des systèmes vis-écrou ou tout autre système connu de la personne du métier. Préférentiellement, au moins une armature 1135 et/ou 1140 est un cadre métallique comportant des tubes percés destinés à accueillir de tels éléments mécaniques et/ou électroniques 1195. Le premier véhicule 1001 est dimensionné pour supporter la première plateforme 1165, la première surface 1005, le mât 1015, au moins un moyen d’accès 1110 à la deuxième plateforme 1180 et/ou une partie des barrières 1115. Au moins un autre véhicule 1070 est dimensionné pour supporter l’extension de la première plateforme 1165, la deuxième surface 1005, le mât 1015 et/ou au moins un moyen d’accès 1105 à la première plateforme 1165 et/ou une partie des barrières 1115. Les autres caractéristiques de la structure 1100 objet de l’invention étant déjà décrites en FIG. 1 à FIG. 10 , elles ne sont pas décrites à nouveau ici. On observe sur la FIG. 12 , un logigramme schématique d’une succession d’étapes particulières du procédé 1200 objet de la présente invention. Dans des modes de réalisation, le procédé 1200 d’installation d’une structure objet de l’invention comporte : - une étape 1220 de dépliement du mât, 115, 215, 315 et/ou 915, sur une première surface, - une étape 1235 de fixation d’au moins une armature secondaire, 240, 340, 940 et/ou 1140, sur le mât, 115, 215, 315 et/ou 915, - une étape 1240 de fixation d’une armature primaire, 135, 235, 335, 935 et/ou 1135, sur le mât, 115, 215, 315 et/ou 915, - une étape 1250 de déploiement du mât 115, 215, 315 et/ou 915. Au cours d’une étape 1220, un premier véhicule peut être stabilisé au sol. Le bras supérieur du mât est, par exemple, déplié par rotation et fixé en position déployée. Le mât peut être déplié par rotation de la liaison pivot et placé à la verticale par rapport à la première surface. Au cours d’une étape 1235, au moins une armature secondaire est fixée sur le mât. Au cours d’une étape 1240, une armature primaire est, par exemple, positionnée autour d’au moins une armature secondaire et fixée à son tour sur le mât. Au cours d’une étape 1250, le mât est déployé. Au moins une armature secondaire peut translater par rapport à une armature primaire. Dans des modes de réalisation optionnels, le procédé 1200 d’installation comporte, de plus, en amont de l’étape de dépliement 1220 du mât, 115, 215, 315 et/ou 915 : - une étape 1210 de stabilisation de la première surface et/ou du premier véhicule, - une étape 1215 de calage des supports de plancher. Dans des modes de réalisation optionnels, le procédé 1200 d’installation comporte, de plus, en amont de l’étape 1235 de fixation d’au moins une armature secondaire sur le mât, 115, 215, 315 et/ou 915 : - une étape 1225 de déploiement d’une première plateforme et - une étape 1230 de déploiement des pieds stabilisateurs. Dans des modes de réalisation optionnels, le procédé 1200 d’installation comporte, de plus, en amont de l’étape 1220 de dépliement d’au moins un mât, 115, 215, 315 et/ou 915 : - une étape 1205 d’attelage d’au moins un autre véhicule à un premier véhicule. Dans des modes de réalisation optionnels, le procédé 1200 d’installation comporte, de plus, en aval de l’étape 1225 de fixation d’au moins une armature secondaire sur le mât, 115, 215, 315 et/ou 915 : - une étape de déploiement 1245 d’au moins une autre plateforme. On observe sur la FIG. 13 , qui n’est pas à l’échelle, une vue schématique de la première surface 105 avec des jambes de force 191 en position pliées de la structure objet de l’invention, telle que celle illustrée en FIG. 1 . Les jambes 191, en position pliée, sont, par exemple, positionnées le long de la première surface 105. Autrement dit, les jambes 191 peuvent être positionnées selon un axe parallèle à un bord, 106 et/ou 107, de la première surface 105. Autrement dit, les jambes 191 sont, préférentiellement, positionnées selon un axe parallèle au bord 106 de la première surface 105. Les pieds 190, en position pliée, sont, par exemple, positionnés le long du mât 115. Autrement dit, les pieds 190, en position pliée, sont, par exemple, positionnés selon un axe parallèle à l’axe 121 du mât 115. Autrement dit, les pieds 190, en position pliée, sont, par exemple, positionnés le long du bras 116. On observe sur la FIG. 14 , qui n’est pas à l’échelle, une vue schématique de la première plateforme 265, en déploiement, de la structure objet de l’invention, telle que celle illustrée en FIG. 2 . Les supports de plancher 292 peuvent être positionnés de part et d’autre de la première surface 201. Préférentiellement, les supports de plancher 292 sont dimensionnés pour supporter la première plateforme 265. Autrement dit, chaque support de plancher 292 présente, par exemple, une longueur sensiblement égale à chaque plancher, 266 et/ou 267. Chaque support de plancher 292 peut être positionné selon un axe perpendiculaire à l’axe des jambes de force 291, en position dépliée. Autrement dit, chaque support de plancher 292 peut être positionné selon un axe perpendiculaire à un bord, 206 et/ou 207, de la première surface 205. Autrement dit, les supports de plancher 292 sont, préférentiellement, positionnés selon un axe perpendiculaire au bord 206 de la première surface 205. La première plateforme 265 peut être montée sur des liaisons glissières configurées pour translater chaque plancher, 266 et/ou 267, sur les supports de plancher 292 de la première surface 205. Chaque plancher, 266 et/ou 267, comporte, par exemple, deux planches. Les planches de chaque plancher, 266 et/ou 267, peuvent être montées l’une à l’autre en pivot. Une telle liaison pivot peut être des charnières. Chaque plancher, 266 et/ou 267, est préférentiellement monté en pivot sur la première surface 205. On observe sur la FIG. 15 , qui n’est pas à l’échelle, une vue schématique d’un mode de réalisation particulier d’une autre plateforme 1500 de la structure 900 objet de l’invention, tel que celle illustrée sur la FIG. 9 . Une autre plateforme 1500 présente, en position dépliée, une forme couronne polygonale régulière à 14 sommets. Autrement dit, une autre plateforme 1500 peut présenter une forme de tétradécagone creux. Une autre plateforme 1500 peut comporter au moins un plancher 1501. Une autre plateforme 1500 a, par exemple, 14 planchers 1501. Une autre plateforme 1500 peut comporter des planchers 1501 de différentes formes. Préférentiellement, une autre plateforme 1500 comporte des planchers 1501 en forme de trapèze. Lorsqu’une autre plateforme est en position dépliée, tels trapèzes peuvent être positionnés les uns à côté des autres, les côtés non parallèles de chaque trapèze étant juxtaposés les uns aux autres. De tels côtés juxtaposés forment, par exemple, des jonctions 1502 entre deux planchers 1501. Autrement dit, les deux côtés non parallèles respectifs de deux planchers 1501 d’une jonction 1502 peuvent présenter deux axes respectifs parallèles. On observe sur la FIG. 16 , qui n’est pas à l’échelle, une vue schématique d’une autre plateforme 1500 en position pliée de la structure 900 objet de l’invention, telle que celle illustrée sur la FIG. 9 . Dans des modes de réalisation, au moins une autre plateforme 980, telle que celle illustrée sur la FIG. 9 , peut comporter un dispositif de pliage en superposition d’au moins une autre dite plateforme 980. Autrement dit, un tel dispositif de pliage peut superposer chaque plancher 1501 les uns sur les autres. Par exemple, un tel dispositif de pliage est un assemblage des planchers 1501 par pivot. Chaque plancher 1501 peut être monté en pivot à un autre plancher 1501. Autrement dit, les jonctions 1502 comportent, par exemple, une liaison pivot 1503 d’axe de rotation parallèle aux deux axes respectifs des deux côtés non parallèles de ladite jonction 1502, telle que celle illustrée en FIG. 15 . Préférentiellement, une seule jonction 1502, telle que celle illustrée sur la FIG. 15 , ne comporte pas de liaison pivot 1503. Autrement dit, lorsqu’une autre plateforme 1500 est en position pliée, les planchers 1501 peuvent être positionnés les uns sur les autres. Dans des modes de réalisation (non représentés), une autre plateforme 1500, en position pliée, est configurée pour être positionnée sur la première surface 905, telle que celle illustrée sur la FIG. 9 . Autrement dit, une autre plateforme 1500, en position pliée, peut être configurée pour être positionnée sur le premier véhicule 901, telle que celle illustrée sur la FIG. 9 . Les autres caractéristiques d’une autre plateforme 1500 étant déjà décrites en FIG. 9 à 10, elles ne sont pas décrites à nouveau ici. Présentation de l’invention La présente invention vise à remédier à tout ou partie des inconvénients de l’état de l’art. À cet effet, selon un premier aspect, la présente invention vise une structure immobilière télescopique temporaire, qui comporte : - une première surface, définissant un plan, - une liaison pivot reliant la première surface à un mât télescopique déployable, - le mât télescopique déployable s’étendant selon un axe configuré pour être, en position déployée, sécant au plan, - une armature primaire immobile configurée pour entourer au moins partiellement une extrémité inférieure du mât, et - au moins une armature secondaire mobile configurée pour être fixée à une extrémité supérieure du mât et pour être déplacée en translation par le déploiement du mât. Grâce à ces dispositions, la structure objet de l’invention peut être entièrement montée au sol. En effet, les monteurs de la structure objet de l’invention peuvent déplier et déployer le mât en travaillant depuis le sol, sans engins de chantier. Similairement, les monteurs de la structure objet de l’invention peuvent monter les armatures sur le mât et déployer les armatures en travaillant depuis le sol, sans engins de chantier. Le montage d’une telle structure objet de l’invention est rapide et sécurisant pour les monteurs. Ainsi, la structure objet de l’invention permet un montage nécessitant peu de manutention manuelle. Ces dispositions permettent de ne pas utiliser d’engins, telle une nacelle, pour le montage et le démontage de la structure objet de l’invention. De plus, le mât peut passer d’une position déployée à une position dépliée rapidement, permettant de rétracter la structure objet de l’invention en cas de fortes intempéries. Dans des modes de réalisation, l’armature primaire définit un volume intérieur s’étendant depuis une base inférieure et dans une direction générale définie par l’axe, le mât étant configuré pour, en position dépliée, que les armatures soient positionnées à proximité de l’extrémité inférieure du mât, au moins une armature secondaire étant comprise au moins partiellement dans le volume intérieur, le mât étant configuré pour, en position déployée, qu’au moins une portion d’une armature secondaire soit positionnée à l’extérieur du volume intérieur de l’armature primaire, au moins une armature secondaire étant configurée pour translater dans le volume intérieur de l’armature primaire pour passer de la position pliée à la position déployée. Ces modes de réalisation permettent de monter les armatures sur le mât lorsque le mât est déplié. Ainsi, le déploiement du mât permet de positionner les armatures de la structure objet de l’invention dans la position finale. En effet, les monteurs de la structure objet de l’invention peuvent monter les armatures sur le mât et déployer les armatures en travaillant depuis le sol, sans engins de chantier. Dans des modes de réalisation, la structure objet de l’invention comporte, de plus, un véhicule supportant la première surface. Ces modes de réalisation permettent à la structure objet de l’invention d’être mobile et d’être facilement déplaçable. Dans des modes de réalisation, au moins un véhicule est une remorque. Ces modes de réalisation permettent à la structure objet de l’invention d’être attelée à un véhicule tracteur pour être déplacée. Dans des modes de réalisation, la structure objet de l’invention comporte, de plus, une première plateforme, au moins une dimension de ladite première plateforme étant égale ou supérieure à une dimension de la base inférieure de l’armature primaire. Ces modes de réalisation permettent à des utilisateurs de monter sur la structure objet de l’invention. La structure peut ainsi être visitée. La plateforme permet également à la structure d’avoir une scène de spectacle. La première plateforme permet un montage nécessitant peu de manutention manuelle. Dans des modes de réalisation, la structure objet de l’invention comporte, de plus, au moins un autre véhicule, configuré pour être attelé au premier véhicule selon le premier axe, au moins un autre dit véhicule étant configuré pour accueillir une extension de la première plateforme. Ces modes de réalisation permettent d’atteler un deuxième véhicule au premier véhicule. Ainsi, la structure objet de l’invention peut accueillir une plus grande surface de première plateforme. Dans des modes de réalisation, la structure objet de l’invention comporte, de plus, au moins une autre plateforme positionnée dans le volume intérieur de l’armature primaire, au moins ladite autre plateforme étant juxtaposée à la base inférieure de l’armature primaire. Ces modes de réalisation permettent aux utilisateurs de monter sur un autre étage de la structure objet de l’invention. Les utilisateurs peuvent ainsi visiter le volume intérieur de l’armature primaire. De plus, au moins une plateforme permet un montage nécessitant peu de manutention manuelle. Dans des modes de réalisation, le mât comporte, de plus : - des moyens d’attache de pieds de stabilisation, lesdits moyens étant positionnés à proximité de l’extrémité inférieure du mât et - des pieds de stabilisation du mât, configurés pour être fixés à la première surface. Ces modes de réalisation permettent d’améliorer la stabilité de la structure objet de l’invention. Dans des modes de réalisation, au moins une armature secondaire est configurée pour être déplaçable en rotation autour du mât, selon un axe de rotation étant l’axe du mât. Ces modes de réalisation permettent à une armature secondaire de tourner autour du mât. Dans des modes de réalisation, la structure objet de l’invention comporte, de plus, une génératrice configurée pour produire une énergie électrique en fonction de la rotation d’au moins une armature secondaire. Ces modes de réalisation permettent à la structure objet de l’invention de comporter une éolienne. Ainsi, la rotation d’une armature secondaire permet de produire de l’énergie. L’énergie produite peut permettre d’alimenter des éléments électroniques de la structure objet de l’invention. Selon un deuxième aspect, la présente invention vise un procédé d’installation d’une structure, objet de l’invention, qui comporte : - une étape de dépliement d’un mât, - une étape de fixation d’au moins une armature secondaire sur le mât, - une étape de fixation d’une armature primaire sur le mât et - une étape de déploiement du mât. Dans des modes de réalisation optionnels, le procédé comporte, de plus, en amont de l’étape de dépliement du mât : - une étape d’attelage d’un premier véhicule à au moins un autre véhicule, - une étape de déploiement d’une première plateforme et - une étape de déploiement d’au moins une autre plateforme. Dans des modes de réalisation optionnels, le procédé comporte, de plus, en aval de l’étape de fixation d’au moins une armature sur le mât : - une étape de déploiement d’au moins une autre plateforme. Les avantages, buts et caractéristiques particulières du procédé d’installation d’une structure, objet de l’invention, étant similaires à ceux de la structure, objet de l’invention, ils ne sont pas rappelés ici. Structure immobilière (100, 200, 300, 900, 1100) télescopique temporaire, caractérisée en ce qu’elle comporte : - une première surface (105, 205, 305, 905, 1005), définissant un plan (110), - une liaison pivot (125) reliant la première surface (105, 205, 305, 905, 1005) à un mât (115, 215, 315, 915, 1015) télescopique déployable, - le mât (115, 215, 315, 915, 1015) télescopique déployable s’étendant selon un axe (121, 921) configuré pour être, en position déployée, sécant au plan (110), - une armature (135, 235, 335, 935, 1135) primaire immobile configurée pour entourer au moins partiellement une extrémité inférieure (145) du mât (115, 215, 315, 915, 1015), et - au moins une armature (140, 240, 340, 940, 1140) secondaire mobile configurée pour être fixée à une extrémité supérieure (150) du mât (115, 215, 315, 915,1015) et pour être déplacée en translation par le déploiement du mât (115, 215, 315, 915, 1015). Structure (100, 200, 300, 900, 1100), selon la revendication 1, dans laquelle : - l’armature (135, 235, 335, 935, 1135) primaire définit un volume intérieur (155, 955) s’étendant depuis une base inférieure (160, 260, 960) et dans une direction générale définie par l’axe (121, 921), le mât (115, 215, 315, 915, 1015) étant configuré pour, en position dépliée, que les armatures (135, 240, 235, 240, 335, 340, 935, 940, 1135, 1140) soient positionnées à proximité de l’extrémité inférieure du mât (115, 215, 315, 915, 1015), au moins une armature (140, 240, 340, 940, 1140) secondaire étant comprise au moins partiellement dans le volume intérieur (155, 955), - le mât (115, 215, 315, 915, 1015) étant configuré pour, en position déployée, qu’au moins une portion d’une armature (140, 240, 340, 940, 1140) secondaire soit positionnée à l’extérieur du volume intérieur de l’armature (135, 235, 335, 935, 1135) primaire, au moins une armature (140, 240, 340, 940, 1140) secondaire étant configurée pour translater dans le volume intérieur (155, 955) de l’armature (135, 235, 335, 935, 1135) primaire pour passer de la position pliée à la position déployée. Structure (100, 200, 300, 900, 1100), selon l’une des revendications 1 ou 2, qui comporte, de plus, un véhicule (101, 201, 301,1001) supportant la première surface (105, 205, 305, 905, 1005) Structure (100, 200, 300, 900, 1100), selon la revendication 3, dans laquelle au moins un véhicule (101, 201, 301, 1001) est une remorque. Structure (100, 200, 300, 900, 1100), selon l’une des revendications 1 à 4, qui comporte, de plus, une première plateforme (265, 365, 965, 1165), au moins une dimension de ladite première plateforme (265, 365, 965, 1165) étant égale ou supérieure à une dimension de la base inférieure (160, 260, 960) de l’armature (135, 235, 335, 935, 1135) primaire. Structure (100, 200, 300, 900, 1100), selon l’une des revendications 3 à 5, qui comporte, de plus, au moins un autre véhicule (370, 1070), configuré pour être attelé au premier véhicule (101, 201, 301), au moins un autre dit véhicule (370, 1070) étant configuré pour accueillir une extension de la première plateforme (265, 365, 965, 1165). Structure (100, 200, 300, 900, 1100), selon l’une des revendications 1 à 6, qui comporte, de plus, au moins une autre plateforme (980, 1180, 1500) positionnée dans le volume intérieur (155, 955) de l’armature (135, 235, 335, 935, 1135) primaire, au moins ladite autre plateforme (980, 1180, 1500) étant juxtaposée à la base inférieure (160, 260, 960) de l’armature (135, 235, 335, 935, 1135) primaire. Structure (100, 200, 300, 900, 1100), selon l’une des revendications 1 à 7, dans lequel le mât (115, 215, 315, 915, 1015) comporte, de plus : - des moyens d’attache (185) de pieds (190, 290, 390) de stabilisation, lesdits moyens étant positionnés à proximité de l’extrémité inférieure (145) du mât (115, 215, 315, 915, 1015) et - les pieds (190, 290, 390) de stabilisation du mât (115, 215, 315, 915, 1015), configurés pour être liés à la première surface (105, 205, 305, 905, 1005). Structure (100, 200, 300, 900, 1100), selon l’une des revendications 1 à 8, dans laquelle au moins une armature secondaire (140, 240, 340, 940, 1140) est configurée pour être déplaçable en rotation autour du mât (115, 215, 315, 915, 1015), selon un axe de rotation étant l’axe (121, 921) du mât (115, 215, 315, 915, 1015). Structure (100, 200, 300, 900, 1100), selon l’une des revendications 1 à 9, qui comporte, de plus, une génératrice configurée pour produire une énergie électrique en fonction de la rotation d’au moins une armature (140, 240, 340, 940, 1140) secondaire. Procédé (1200) d’installation d’une structure immobilière (100, 200, 300, 900, 1100) télescopique temporaire, selon l’une des revendications 1 à 10, caractérisé en ce qu’il comporte : - une étape (1220) de dépliement du mât (115, 215, 315, 915, 1015), - une étape (1235) de fixation d’au moins une armature secondaire (240, 240, 340, 940, 1140) sur le mât (115, 215, 315, 915, 1015), - une étape (1240) de fixation d’une armature primaire (135, 235, 335, 935, 1135) sur le mât (115, 215, 315, 915, 1015), - une étape (1250) de déploiement du mât (115, 215, 315, 915, 1015).