Brevet FR3160740A1 — publié le 20251003

Une soufflante (1) de turbomachine d’aéronef (30) comprenant des aubes (3) portées par un moyeu rotatif selon un axe longitudinal (X), une virole externe (4) solidaire du moyeu rotatif et un compartiment de soufflante défini radialement entre le moyeu rotatif et la virole externe (4), la virole externe (4) comprenant : - au moins un cadre (7) délimitant une ouverture de visite (8) pour accéder au compartiment de soufflante, et - au moins un panneau (9) monté de manière amovible sur le cadre (7) pour obturer l’ouverture de visite (8), le panneau (9) comportant au moins une première extrémité et une deuxième extrémité opposée s’étendant en appui contre une face interne du cadre (7) tournée vers l’axe longitudinal (X). Figure de l’abrégé : Figure 1 Soufflante de turbomachine d’aéronef et son procédé d’utilisation La présente invention concerne le domaine des soufflantes de turbomachine d’aéronef. Le changement climatique est une préoccupation majeure pour de nombreux organes législatifs et de régulation à travers le monde. En effet, diverses restrictions sur les émissions de carbone ont été, sont ou seront adoptées par divers Etats. En particulier, une norme ambitieuse s’applique à la fois aux nouveaux types d’avions mais aussi ceux en circulation nécessitant de devoir mettre en œuvre des solutions technologiques afin de les rendre conformes aux réglementations en vigueur. L’aviation civile se mobilise depuis maintenant plusieurs années pour apporter une contribution à la lutte contre le changement climatique. Les efforts de recherche technologique ont déjà permis d’améliorer de manière très significative les performances environnementales des avions. La Déposante prend en considération les facteurs impactant dans toutes les phases de conception et de développement pour obtenir des composants et des produits aéronautiques moins énergivores, plus respectueux de l’environnement et dont l’intégration et l’utilisation dans l’aviation civile ont des conséquences environnementales modérées dans un but d’amélioration de l'efficacité énergétique des avions. Ces travaux de recherche et de développement soutenus portent notamment sur de nouvelles générations de turbomachines d’aéronef dites « non carénées » en ce qu’aucun nacelle n’entoure la turbomachine ce qui permet de réduire la masse. Une telle turbomachine d’aéronef non carénée comprend classiquement à l’amont une soufflante non carénée permettant de guider un flux d’air dans une veine comprenant d’amont en aval un ou plusieurs compresseurs, une chambre de combustion et une ou plusieurs turbines. Aucun carénage n’entoure la soufflante, ce qui permet de prévoir une soufflante de très grand diamètre, notamment supérieur à 3,5 m, pour améliorer la poussée. En pratique, la soufflante comprend un ensemble d’aubes portées par un moyeu rotatif lié en rotation à un arbre de la turbomachine d’aéronef via un réducteur. Chaque aube comprend un pied monté dans un logement du moyeu rotatif, une pale s’étendant radialement en saillie vers l’extérieur et une plateforme reliant le pied et la pale. Pour protéger le moyeu rotatif et assurer l’aérodynamisme, la soufflante non carénée comprend une virole externe s’étendant radialement autour du moyeu rotatif et solidaire de celui-ci. Des ouvertures de montage sont formées dans la virole externe pour les pales des aubes. Un compartiment de soufflante est défini radialement entre le moyeu rotatif et la virole externe et loge les plateformes des aubes ainsi qu’un ou plusieurs équipements de turbomachine d’aéronef, tels qu’un boîtier de télémesure. Pour réduire le temps d’immobilisation de l’aéronef lors d’opérations de maintenance ou d’inspection de la soufflante, il est connu de prévoir des ouvertures de visite dans la virole externe en aval des ouvertures de montage. De telles ouvertures de visite sont obturées par des panneaux amovibles vissées extérieurement sur la virole externe. Lors d’une maintenance, l’opérateur retire le panneau en desserrant les vis ce qui lui permet d’accéder de manière simple et pratique au compartiment de soufflante sans avoir à démonter les pales et la virole externe. En pratique, une ou plusieurs fixations des panneaux sont susceptibles de se desserrer sous l’effet des efforts centrifuges générés par la rotation de la soufflante. Ceci peut à terme perturber l’aérodynamisme, générer des vibrations et dans certains cas conduire à la perte d’un panneau durant le vol de l’aéronef. Pour l’éviter, une solution consiste à mettre en place des procédures de vérification régulières de la tenue des panneaux, ce qui est contraignant et coûteux. Une autre solution consisterait à utiliser des fixations plus résistantes et plus nombreuses, ce qui complexifierait de manière indésirable l’accès aux ouvertures de visite. L’invention vise ainsi à éliminer un ou plusieurs des inconvénients précités dans les soufflantes de turbomachines d’aéronef, notamment celles non carénées. PRESENTATION DE L’INVENTION L’invention concerne une soufflante de turbomachine d’aéronef comprenant un moyeu rotatif selon un axe longitudinal et une pluralité d’aubes portées par le moyeu rotatif, la soufflante comprenant une virole externe solidaire du moyeu rotatif et un compartiment de soufflante défini radialement entre le moyeu rotatif et la virole externe, la virole externe comprenant : au moins un cadre délimitant une ouverture de visite pour accéder au compartiment de soufflante, au moins un panneau monté de manière amovible sur le cadre pour obturer l’ouverture de visite. L’invention est remarquable en ce que le panneau de la virole externe de la soufflante comporte au moins une première extrémité et une deuxième extrémité, opposée à la première extrémité, qui s’étendent en appui contre une face interne du cadre tournée vers l’axe longitudinal. La face externe du panneau reconstitue la surface aérodynamique de la virole externe au niveau de l’ouverture de visite. La première extrémité et la deuxième extrémité du panneau comportent une face externe en appui sur la face interne de l’ouverture de visite. La première extrémité et la deuxième extrémité sont dites opposées en ce qu’elles forment deux portions du pourtour qui ne sont pas adjacentes et s’étendent sensiblement l’une en face de l’autre de sorte à retenir tout le panneau contre le cadre. Le montage du panneau en appui contre la face interne du cadre permet de plaquer les extrémités du panneau contre le cadre sous l’effet de la force centrifuge ce qui évite tout risque de perte d’un panneau durant le vol de l’aéronef. Ainsi, même si le montage du panneau sur le cadre est sujet au jeu voire fragilisé, le cadre retient radialement le panneau par chevauchement de ses extrémités. Un tel montage interne permet en outre de réduire la sollicitation des éléments de montage ce qui diminue le risque d’apparition d’un jeu ou d’une fragilisation. Les procédures de vérification du montage du panneau par un opérateur peuvent ainsi être espacées. En outre, l’accès à l’ouverture de visite reste simple et pratique. Le montage interne du panneau permet d’utiliser des éléments de montage peu coûteux et peu nombreux pour garantir une tenue suffisante. Selon un aspect préféré, la soufflante est de type non carénée. Ceci permet un accès simple et aisé au compartiment de soufflante. Selon un aspect préféré, la première extrémité et la deuxième extrémité sont opposées selon la direction circonférentielle par rapport à l’axe longitudinal pour une meilleure tenue sous l’effet de la force centrifuge. Selon un aspect de l’invention, la première extrémité du panneau s’étend sur toute la longueur ou la largeur du panneau. De préférence, la deuxième extrémité du panneau s’étend sur toute la longueur ou la largeur du panneau. Ceci assure un bon plaquage du panneau sur la face interne du cadre lors de l’entraînement du moyeu rotatif. Selon un aspect de l’invention, le panneau comporte un pourtour comprenant la première extrémité et la deuxième extrémité, tout le pourtour du panneau étant en appui contre la face interne du cadre. Ceci assure un plaquage optimal du panneau sur la face interne du cadre lors de l’entraînement du moyeu rotatif. Selon un aspect préféré de l’invention, l’axe longitudinal du moyeu rotatif de la soufflante est orienté de l’amont vers l’aval selon le sens de circulation d’un flux d’air lors d’une phase de poussée de la turbomachine d’aéronef, l’ouverture de visite de la virole externe s’étendant en aval des aubes. Ceci favorise l’aérodynamisme de la virole externe de la soufflante. De manière alternative ou complémentaire, une ou plusieurs ouvertures de visite s’étendent en amont des aubes. Selon un aspect de l’invention, le cadre comporte deux côtés s’étendant selon une direction oblique formant un angle par rapport à une direction longitudinale parallèle à l’axe longitudinal. Ceci réduit la traînée engendrée par la couche limite de flux d’air autour de la virole externe circulant au niveau du raccord entre le cadre et le panneau. Selon un aspect de l’invention, la virole externe comprend au moins un élément de fixation monté de manière traversante dans le cadre et dans la première extrémité du panneau, l’élément de fixation étant amovible depuis une face externe du cadre opposée à la face interne. De préférence, au moins un élément de fixation amovible depuis la face externe du cadre est monté de manière traversante dans le cadre et dans la deuxième extrémité du panneau. De préférence, l’élément de fixation se présente sous la forme d’une vis. Ceci permet de solidariser le panneau au cadre de manière réversible, simple et pratique. Selon un autre aspect de l’invention, la virole externe comprend au moins un élément de blocage déplaçable depuis une face externe du cadre opposée à la face interne, la première extrémité du panneau étant prise en sandwich entre l’élément de blocage et le cadre. De préférence, la deuxième extrémité du panneau est prise en sandwich entre le cadre et un élément de blocage déplaçable depuis la face externe du cadre. De préférence, l’élément de blocage se présente sous la forme d’un taquet. Ceci permet de maintenir le panneau en appui contre le cadre de manière réversible, simple et pratique. Selon un aspect de l’invention, le panneau comprend une première partie et une deuxième partie, la première partie comprenant la première extrémité, la deuxième partie comprenant la deuxième extrémité, la première partie comprenant une troisième extrémité, opposée à la première extrémité, coopérant avec une quatrième extrémité de la deuxième partie, opposée à la deuxième extrémité. Ceci permet d’extraire le panneau plus simplement de l’ouverture de visite. Selon un aspect préféré de l’invention, la virole externe comprend : une pluralité de cadres répartis sur la circonférence de la virole externe et délimitant chacun une ouverture de visite pour accéder au compartiment de soufflante, au moins un panneau monté de manière amovible sur chaque cadre pour obturer l’ouverture de visite, chaque panneau comportant au moins une première extrémité et une deuxième extrémité, opposée à la première extrémité, qui s’étendent en appui contre une face interne du cadre tournée vers l’axe longitudinal. Ceci permet d’accéder de manière simple et pratique à l’ensemble du compartiment de soufflante. L’invention concerne également une turbomachine d’aéronef comprenant une soufflante telle que décrite précédemment et un générateur de gaz entraînant en rotation la soufflante. L’invention concerne également un procédé d’utilisation d’une soufflante telle que décrite précédemment, dans lequel l’entraînement en rotation du moyeu rotatif plaque la première extrémité et la deuxième extrémité du panneau contre la face interne du cadre par effet centrifuge. Ceci permet d’éviter tout risque de perte du panneau, même si le montage du panneau présente du jeu. L’invention concerne également un procédé de maintenance d’une soufflante telle que décrite précédemment, consistant à démonter le panneau du cadre et à extraire le panneau de la soufflante via l’ouverture de visite. De manière avantageuse, le démontage du cadre est simple, pratique et rapide pour un opérateur. PRESENTATION DES FIGURES L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée à titre d’exemple, et se référant aux figures suivantes, données à titre d’exemples non limitatifs, dans lesquelles des références identiques sont données à des objets semblables. La FIG. 1 est une représentation schématique en perspective d’une turbomachine d’aéronef non carénée comprenant une soufflante non carénée selon une forme de réalisation de l’invention. La FIG. 2 est une représentation schématique en perspective de la virole externe de la soufflante non carénée de la FIG. 1 . La FIG. 3 est une représentation schématique en coupe transversale des panneaux obturant les ouvertures de visite de la virole externe de la soufflante non carénée de la FIG. 2 . La FIG. 4 est une représentation schématique du démontage d’un panneau pour accéder à une ouverture de visite de la virole externe de la soufflante carénée de la FIG. 2 . La FIG. 5 est une représentation schématique en perspective depuis l’intérieur d’un panneau obturant une ouverture de visite de la virole externe de la soufflante carénée de la FIG. 2 . La FIG. 6 est une représentation schématique en coupe transversale des panneaux obturant les ouvertures de visite de la virole externe de la soufflante non carénée selon une autre forme de réalisation de l’invention. La FIG. 7 est une représentation schématique en perspective depuis l’intérieur d’un panneau obturant une ouverture de visite de la virole externe de la soufflante carénée selon une autre forme de réalisation. La FIG. 8 est une représentation schématique en coupe transversale des panneaux obturant les ouvertures de visite de la virole externe de la soufflante non carénée selon une autre forme de réalisation de l’invention. La FIG. 9 est une représentation schématique en perspective de la virole externe avec des panneaux obliques selon une autre forme de réalisation de l’invention. Il faut noter que les figures exposent l’invention de manière détaillée pour mettre en œuvre l’invention, lesdites figures pouvant bien entendu servir à mieux définir l’invention le cas échéant. DESCRIPTION DETAILLEE DE L’INVENTION En référence à la FIG. 1 , l’invention est présentée dans le contexte d’une soufflante 1 de type non carénée de turbomachine d’aéronef 30, c’est-à-dire qu’aucun carénage n’entoure la soufflante 1. Une telle soufflante non carénée 1 comporte usuellement un grand diamètre supérieur à 3,5 m et une masse allégée ce qui lui permet de générer une poussée importante. L’invention s’applique également aux soufflantes carénées de turbomachine d’aéronef 30 pour lesquelles un accès au compartiment de soufflante est souhaité. Comme illustré sur la FIG. 1 , la turbomachine d’aéronef 30 comprend classiquement une veine d’air 31 s’étendant selon un axe longitudinal X et dans laquelle circule un flux d’air de l’amont vers l’aval dans un générateur de gaz lors d’une phase de poussée de la turbomachine d’aéronef 30. Le générateur de gaz comprend classiquement d’amont en aval un ou plusieurs compresseurs, une chambre de combustion et une ou plusieurs turbines. La soufflante 1 s’étend classiquement en amont du générateur de gaz et permet de guider le flux d’air dans la veine d’air 31. La turbomachine d’aéronef 30 se présente dans cet exemple sous la forme d’un turbopropulseur dans lequel la soufflante 1 est entraînée en rotation par la ou les turbines via un réducteur de vitesses. Dans l’exemple de la FIG. 1 , la turbomachine d’aéronef 30 est de type non carénée, c’est-à-dire qu’aucune nacelle n’entoure la turbomachine d’aéronef 30. Toujours dans cet exemple, le compresseur de la turbomachine d’aéronef 30 comprend à l’amont un redresseur non caréné 32 dont les aubes statoriques s’étendent radialement en saillie extérieurement à la veine d’air 31 pour favoriser la poussée. En référence aux figures 1 et 2, la soufflante 1 comprend un moyeu rotatif 2 selon l’axe longitudinal X portant un ensemble d’aubes 3. Chaque aube 3 comprend typiquement un pied (non représenté) monté dans un logement du moyeu rotatif 2, une pale 18 s’étendant radialement en saillie vers l’extérieur et une plateforme 19 reliant le pied et la pale 18. Pour protéger le moyeu rotatif et assurer l’aérodynamisme, la soufflante 1 comprend une virole externe 4 s’étendant radialement autour du moyeu rotatif 2 et solidaire de celui-ci. La virole externe 4, monobloc ou comportant plusieurs portions assemblées ensemble, comprend des ouvertures de montage 6 traversées par les aubes 3 pour permettre aux pales 18 de s’étendre en saillie. Un compartiment de soufflante 5 est défini radialement entre le moyeu rotatif 2 et la virole externe 4 et loge les plateformes 19 des aubes 3 ainsi qu’un ou plusieurs équipements de turbomachine d’aéronef 30, tels qu’un boîtier de télémesure. Le compartiment de soufflante 5 correspond à l’intérieur de la virole externe 4. Selon l’invention et comme illustré sur les figures 1 à 4, la virole externe 4 comprend au moins un cadre 7 délimitant une ouverture de visite 8 (voir FIG. 4 ) pour accéder au compartiment de soufflante 5. Toujours selon l’invention, la virole externe 4 comprend au moins un panneau 9 monté de manière amovible sur le cadre 7 pour obturer l’ouverture de visite 8 (voir FIG. 3 ). Toujours selon l’invention, le panneau 9 comporte au moins une première extrémité 10 et une deuxième extrémité 11, opposée à la première extrémité 10, qui s’étendent en appui contre une face interne 14 du cadre 7 tournée vers l’axe longitudinal X. Le montage du panneau 9 en appui contre la face interne 14 du cadre 7 permet avantageusement d’éliminer le risque de perte d’un panneau 9 durant le vol de l’aéronef. En effet, l’entraînement en rotation de la soufflante 1, et notamment de la virole externe 4, permet de plaquer les extrémités 10,11 du panneau 9 contre le cadre 7 sous l’effet de la force centrifuge. Ainsi, même si le montage du panneau 9 sur le cadre 7 est sujet au jeu voire fragilisé, le cadre 7 chevauche le panneau 9 au niveau des extrémités 10, 11 ce qui retient radialement le panneau 9 et l’empêche de traverser l’ouverture de visite 8. Un tel montage interne permet en outre de réduire la sollicitation des éléments de montage ce qui diminue le risque d’apparition d’un jeu ou d’une fragilisation. Les procédures de vérification du montage du panneau 9 par un opérateur peuvent ainsi être espacées. En outre, l’accès à l’ouverture de visite 8 reste simple et pratique. Le montage interne du panneau 9 permet d’utiliser des éléments de montage peu coûteux et peu nombreux pour garantir une tenue suffisante. Comme ce sera expliqué par la suite, le panneau 9 est adapté, lorsqu’il est démonté du cadre 7, pour être extrait de la soufflante 1 via l’ouverture de visite 8. Comme illustré sur la FIG. 4 , le panneau 9 comportant une surface supérieure à celle de l’ouverture de visite 8, son extraction est mise en œuvre en inclinant le panneau 9 en tirant profit du volume libre présent dans le compartiment de soufflante 5. Selon un aspect préféré illustré sur les figures 1 et 2, la virole externe 4 comprend plusieurs cadres 7 répartis sur la circonférence de la virole externe 4 et délimitant chacun une ouverture de visite 8. Un panneau 9 est monté de manière amovible sur la face interne 14 de chaque cadre 7 pour obturer l’ouverture de visite 8 associée. Ceci permet d’offrir plusieurs accès au compartiment de soufflante 5 pour faciliter une inspection ou une maintenance. Dans cet exemple, les cadres 7 sont alignés transversalement par rapport à l’axe longitudinal X pour limiter l’encombrement. De préférence et comme illustré sur la FIG. 1 , le ou les cadres 7 sont montés en aval des ouvertures de montage 6 pour favoriser l’aérodynamisme de la soufflante non carénée 1. De manière alternative ou complémentaire, un ou plusieurs cadres 7 sont montés en amont des ouvertures de montage 6. On décrit par la suite un seul cadre 7 et un seul panneau 9, cette description étant valable pour chaque. Comme illustré sur les figures 3 et 4, le panneau 9 couvre toute la surface de l’ouverture de visite 8 pour l’obturer. La face externe du panneau 9 s’étend de préférence dans le prolongement du cadre 7 pour favoriser l’aérodynamisme de la virole externe 4. La face externe du panneau 9 est exposée au flux d’air extérieur. La première extrémité 10 et la deuxième extrémité 11 du panneau 9 dépassent de part et d’autre de l’ouverture de visite 8, radialement vers l’intérieur, de manière à ce que leur face externe soit en appui contre la face interne 14 du cadre 7. La première extrémité 10 et la deuxième extrémité 11 sont dites opposées en ce qu’elles forment deux portions du pourtour 12 qui ne sont pas adjacentes et s’étendent sensiblement l’une en face de l’autre de sorte à retenir tout le panneau 9 contre le cadre 7. De préférence, la première extrémité 10 et la deuxième extrémité 11 sont opposées selon une direction circonférentielle par rapport à l’axe longitudinal. De préférence, la première extrémité 10 et la deuxième extrémité 11 du panneau 9 s’étendent sur toute la largeur ou sur toute la longueur du panneau 9, autrement dit forment deux côtés opposés du panneau 9, à savoir les côtés courts ou les côtés longs. Ceci permet un bon appui du panneau 9 sur le cadre 7 et favorise ainsi le plaquage lorsque la soufflante 1 est entraînée en rotation. De préférence et comme illustré sur la FIG. 5 , tout le pourtour du panneau 9, formé par les quatre côtés du panneau 9, est en appui contre la face interne 14 du cadre 7 pour maximiser l’appui et le plaquage. Selon une première forme de réalisation de l’invention illustrée sur les figures 3 à 5, le panneau 9 est monté de manière amovible sur la face interne 14 du cadre 7 grâce à des éléments de fixation 16, tels que des vis, traversant le cadre 7 et la première extrémité 10 du panneau 9. Un ou plusieurs autres éléments de fixation 16 traversent le cadre 7 et la deuxième extrémité 11 du panneau 9. Les éléments de fixation 16 sont enfoncés depuis la face externe 15 du cadre 7 de manière à pouvoir être desserrés aisément lors d’une maintenance par un opérateur. Des écrous 17, de préférence solidaires du panneau 9, permettent de serrer les vis 16. Comme illustré sur la FIG. 5 , les éléments de fixation 16 sont de préférence répartis sur tout le pourtour 12 du panneau 9 pour une bonne tenue mécanique. Selon un aspect préféré illustré sur la FIG. 5 , le pourtour 12 du panneau 9 comprend des pattes de fixation 24 s’étendant en saillie et configurés pour recevoir les éléments de fixation 16. Ceci permet de limiter la masse du panneau 9 et limiter la largeur ce qui peut faciliter le montage et le démontage. Selon une deuxième forme de réalisation de l’invention illustrée sur les figures 6 et 7, le panneau 9 est monté de manière amovible sur la face interne 14 du cadre 7 grâce à des éléments de blocage 13 déplaçables, tels que des taquets pivotants. Les éléments de blocage 13 permettent de prendre en sandwich le panneau 9 au niveau des extrémités 10, 11 entre les éléments de blocage 13 et le cadre 7. Les éléments de blocage 13 sont de préférence montés sur la face interne 14 du cadre 7, dans cet exemple par des vis traversant le cadre 7 ce qui permet de pivoter les éléments de blocage 13 depuis l’extérieur. Un faible nombre d’éléments de blocage 13 est nécessaire, pouvant être réparti sur deux côtés du cadre 7 uniquement, et les extrémités 10, 11 peuvent avantageusement être plus étroites. De préférence et comme illustré sur la FIG. 6 , les extrémités 10, 11 du panneau 9, et préférentiellement tout ou partie(s) du pourtour 12, sont crochues en forme de U ouvert vers l’extérieur pour coopérer avec le cadre 7 qui est crochu recourbé vers l’intérieur. Ceci facilite le positionnement du panneau 9 et peut permettre une meilleure fixation ainsi qu’une étanchéification, tant avec les éléments de blocage 13 que les éléments de fixation 16. Selon un aspect préféré illustré sur la FIG. 9 , le cadre 7 (et par suite le panneau 9) est oblique, c’est-à-dire qu’il comporte : deux premiers côtés opposés 25, dans cet exemple les côtés courts, s’étendant selon une direction oblique Y1 formant un angle α, de préférence non nul, préférentiellement compris entre 5° et 30° par rapport à une direction longitudinale X1 parallèle à l’axe longitudinal X, et deux deuxièmes côtés opposés 26, dans cet exemple les côtés longs, s’étendant transversalement par rapport à l’axe longitudinal X. Un tel cadre 7 oblique et un tel panneau oblique 9 permettent de réduire la traînée du flux d’air au niveau des raccords entre le cadre 7 et le panneau 9. Alternativement, comme illustré sur la FIG. 2 , les premiers côtés opposés 25 s’étendent longitudinalement. Selon un aspect préféré illustré sur la FIG. 8 , le panneau 9 comprend une première partie 20 sur laquelle est formée la première extrémité 10 et une deuxième partie 21 sur laquelle est formée la deuxième extrémité 11. La première partie 20 et la deuxième partie 21 sont juxtaposées et leur face externe s’étendent dans le prolongement l’une de l’autre pour favoriser l’aérodynamisme de la virole externe 4. La première partie 20 comprend une troisième extrémité 22 opposée à la première extrémité 10 et coopérant avec une quatrième extrémité 23 de la deuxième partie 21, opposée à la deuxième extrémité 11, dans cet exemple par complémentarité de formes. Dans cet exemple, tout ou partie de la troisième extrémité 22 est de préférence crochue recourbée vers l’intérieur et tout ou partie de la quatrième extrémité 23 est crochue en forme de U ouvert vers l’extérieur. De manière avantageuse, lors de la rotation de la soufflante 1, ceci permet de plaquer la première partie 20 et la deuxième partie 21 du panneau 9 ensemble sous l’effet de la force centrifuge sans utiliser d’éléments de fixation ou blocage entre la première partie 20 et la deuxième partie 21 du panneau 9. Les parties 20, 21 du panneau 9 sont de même que précédemment montées de manière amovible sur le cadre 7. De plus, lors d’une maintenance, il suffit de désolidariser la première partie 20 et la deuxième partie 21 du cadre 7 pour séparer la première partie 20 de la deuxième partie 21. Chaque partie 20, 21 est ensuite extraite de l’ouverture de visite 8, ce de manière simplifiée car elles comportent une plus petite dimension que celle d’un panneau 9 entier. Avantageusement, cette solution permet d’avoir pour une grande ouverture de visite 8. Le montage et le démontage sont facilités. L’invention a été décrite pour des ouvertures de visite 8 et des panneaux 9 de forme quadrilatère, notamment avec des sommets arrondis. L’invention s’applique également à des ouvertures de visite 8 et les panneaux 9 de forme différente, par exemple ovale ou elliptique. La première extrémité 10 et la deuxième extrémité 11 peuvent être de longueur différente et sont dites sensiblement opposées en ce qu’elles permettent ensemble de maintenir de part et d’autre le panneau 9 contre le cadre 7. Pour pouvoir installer ou extraire le panneau 9, sa plus grande largeur doit être inférieure à la plus grande longueur d’une des ouvertures de visite 8 et l’espace interne disponible dans le compartiment de soufflante doit permettre de déplacer et pivoter le panneau 9 pour le faire sortir et rentrer en disposant la plus grande largeur du panneau 9 dans le sens d’une longueur d’ouverture de visite 8 suffisante. L’invention a été présentée pour des ouvertures de visite 8 et des panneaux 9 situés en aval des aubes 3 mais s’applique également pour des ouvertures de visite 8 et des panneaux 9 situés en amont de la soufflante 1. Comme décrit précédemment, l’invention s’applique également pour une soufflante 1 carénée comportant une virole tournante dans laquelle est ménagé au moins une ouverture de visite 8. L’invention concerne également un procédé d’utilisation de la soufflante 1, dans lequel le panneau 9 est monté sur le cadre 7, comme illustré sur les figures 2 et 3 ainsi que les figures 5 à 9. L’entraînement en rotation du moyeu rotatif 2 a pour effet de plaquer dans une direction radiale orientée vers l’extérieur les extrémités 10, 11 du panneau 9 contre la face interne 14 du cadre 7. Ceci évite tout risque de perte du panneau 9, quand bien même les éléments de fixation 16 ou les éléments de blocage 13 présentent du jeu. L’invention concerne également un procédé de maintenance de la soufflante 1 consistant à démonter le panneau 9 du cadre 7, en desserrant les éléments de fixation 16 dans l’exemple de la FIG. 4 ou en pivotant les éléments de blocage 13 dans l’exemple des figures 6 et 7. Comme illustré sur la FIG. 4 , le panneau 9 est ensuite extrait de la soufflante 1 via l’ouverture de visite 8, typiquement en le pivotant selon la diagonale du cadre 7 et en profitant du volume libre offert par le compartiment de soufflante 5. Ceci permet de manière simple et pratique à un opérateur d’accéder au compartiment de soufflante 5. Une fois la maintenance ou l’inspection terminée, le panneau 9 est inséré dans l’ouverture de visite 8, typiquement en le pivotant selon la diagonale du cadre 7 et en profitant du volume libre offert par le compartiment de soufflante 5. Le panneau 9 est ensuite monté de nouveau sur le cadre 7, par exemple en serrant les éléments de fixation 16 ou en pivotant les éléments de blocage 13. Soufflante (1) de turbomachine d’aéronef (30) comprenant un moyeu rotatif (2) selon un axe longitudinal (X) et une pluralité d’aubes (3) portées par le moyeu rotatif (2), la soufflante (1) comprenant une virole externe (4) solidaire du moyeu rotatif (2) et un compartiment de soufflante (5) défini radialement entre le moyeu rotatif (2) et la virole externe (4), la virole externe (4) comprenant : au moins un cadre (7) délimitant une ouverture de visite (8) pour accéder au compartiment de soufflante (5), au moins un panneau (9) monté de manière amovible sur le cadre (7) pour obturer l’ouverture de visite (8), la soufflante (1) étant caractérisée en ce que le panneau (9) comporte au moins une première extrémité (10) et une deuxième extrémité (11), opposée à la première extrémité (10), qui s’étendent en appui contre une face interne (14) du cadre (7) tournée vers l’axe longitudinal (X). Soufflante (1) selon la revendication 1, dans laquelle la première extrémité (10) s’étend sur toute la longueur ou la largeur du panneau (9). Soufflante (1) selon l’une des revendications 1 et 2, dans laquelle le panneau (9) comporte un pourtour (12) comprenant la première extrémité (10) et la deuxième extrémité (11), tout le pourtour (12) du panneau (9) étant en appui contre la face interne (14) du cadre (7). Soufflante (1) selon l’une des revendications 1 à 3, dans laquelle le cadre (7) comporte deux côtés (25) s’étendant selon une direction oblique (Y1) formant un angle (α) par rapport à une direction longitudinale (X1) parallèle à l’axe longitudinal (X). Soufflante (1) selon l’une des revendications 1 à 4, dans laquelle la virole externe (4) comprend au moins un élément de fixation (16) monté de manière traversante dans le cadre (7) et dans la première extrémité (10) du panneau (9), l’élément de fixation (16) étant amovible depuis une face externe (15) du cadre (7) opposée à la face interne (14). Soufflante (1) selon l’une des revendications 1 à 4, dans laquelle la virole externe (4) comprend au moins un élément de blocage (13) déplaçable depuis une face externe (15) du cadre (7) opposée à la face interne (14), la première extrémité (10) du panneau (9) étant prise en sandwich entre l’élément de blocage (13) et le cadre (7). Soufflante (1) selon l’une des revendications 1 à 6, dans laquelle le panneau (9) comprend une première partie (20) et une deuxième partie (21), la première partie (20) comprenant la première extrémité (10), la deuxième partie (21) comprenant la deuxième extrémité (11), la première partie (20) comprenant une troisième extrémité (22), opposée à la première extrémité (10), coopérant avec une quatrième extrémité (23) de la deuxième partie (21), opposée à la deuxième extrémité (11). Turbomachine d’aéronef (30) comprenant une soufflante (1) selon l’une des revendications 1 à 7 et un générateur de gaz entraînant en rotation la soufflante (1). Procédé de maintenance d’une soufflante (1) selon l’une des revendications 1 à 7, consistant à démonter le panneau (9) du cadre (7) et à extraire le panneau (9) de la soufflante (1) via l’ouverture de visite (8). Procédé d’utilisation d’une soufflante (1) selon l’une des revendications 1 à 7, dans lequel l’entraînement en rotation du moyeu rotatif (2) plaque la première extrémité (10) et la deuxième extrémité (11) du panneau (9) contre la face interne (14) du cadre (7) par effet centrifuge.