Brevet FR3154956A1 — publié le 20250509

Pièce d’ornement pour planche de bord et ensemble comprenant une telle pièce d’ornement. L’invention concerne une pièce d’ornement (11) pour planche de bord d’habitacle de véhicule automobile adaptée pour être montée en arrière d’un volant dudit véhicule. Selon l’invention, la pièce d’ornement comporte une interface de fixation (23) d’une caméra d’un dispositif de vigilance et de surveillance du conducteur, ladite interface de fixation comportant : - une ouverture de réception (27) de ladite caméra, pratiquée dans ladite pièce d’ornement, adaptée pour recevoir un châssis de ladite caméra, - un support de fixation (41) de ladite caméra, sur lequel est destinée à être fixée ladite caméra. Figure 3 Pièce d’ornement pour planche de bord et ensemble comprenant une telle pièce d’ornement L'invention a trait au domaine des véhicules automobiles, en particulier au domaine de la sécurité des occupants présents à bord du véhicule automobile. L’invention concerne plus particulièrement une pièce d’ornement pour planche de bord d’habitacle de véhicule automobile et un ensemble comprenant une telle pièce d’ornement. La règlementation en matière de sécurité routière évolue constamment. A ce titre, une nouvelle règlementation impose aux véhicules automobiles commercialisés à partir de 2026 d’être équipés d’un dispositif de vigilance et de surveillance du conducteur pour vérifier le niveau d’attention du conducteur. Un tel dispositif a pour objectif de réduire le risque d’accidents liés à la fatigue et aux fautes d'inattention. Pour ce faire, ce dispositif comporte typiquement une caméra, montée dans l’habitacle du véhicule automobile et tournée vers le visage du conducteur, reliée au calculateur embarqué du véhicule. Le calculateur suit certains paramètres d’attention du conducteur, par exemple l'ouverture des paupières, la position des pupilles, les mouvements de la tête, etc. Lorsque l’algorithme du calculateur détecte une situation anormale et dangereuse, par exemple une situation d'endormissement ou de distraction du conducteur, une alerte est transmise au conducteur. Dans une réalisation, la caméra du dispositif de vigilance et de surveillance du conducteur est fixée sur le montant de baie côté conducteur. Dans une autre réalisation, il est envisagé d’intégrer la caméra du dispositif de vigilance et de surveillance du conducteur directement dans la planche de bord de l’habitacle, au niveau de la partie supérieure de la garniture de colonne de direction, encore appelée demi-gaine supérieure. La demi-gaine supérieure est une pièce d’ornement qui enjolive la partie communicante située derrière le volant du véhicule sur laquelle sont fixés notamment les commandes de phares, d’essuie-glace, les clignotants, etc. Dans une réalisation, la demi-gaine supérieure est une pièce en plastique relativement souple, notamment en polypropylène. La fixation directe de la caméra sur la demi-gaine supérieure souple n’est pas envisageable car elle ne respecte pas le cahier des charges du constructeur en matière d’esthétique souhaitée. Aussi, une fois fixée sur la demi-gaine en position, la caméra du dispositif de vigilance et de surveillance du conducteur aurait tendance à bouger en cas de tentative de manipulation par un utilisateur, ou en cas de vibrations importantes du véhicule transmises à la planche de bord. Cela induit pour l’utilisateur une mauvaise perception de la qualité des matériaux utilisés à bord de l’habitacle du véhicule automobile. Aussi, la caméra doit être maintenue sur sa pièce support et ne pas devenir volante afin d’offrir une bonne tenue au choc lors d’un accident. En effet, une mauvaise tenue au choc risquerait de blesser davantage un ou les occupants. La présente invention vise à surmonter les inconvénients précités, et concerne pour ce faire une pièce d’ornement pour planche de bord d’habitacle de véhicule automobile, adaptée pour être montée en arrière d’un volant dudit véhicule automobile, remarquable en ce qu’elle comporte une interface de fixation d’une caméra d’un dispositif de vigilance et de surveillance du conducteur, ladite interface de fixation comportant : - une ouverture de réception de ladite caméra, pratiquée dans ladite pièce d’ornement, adaptée pour recevoir un châssis de ladite caméra, - un support de fixation de ladite caméra, sur lequel est destinée à être fixée ladite caméra. Ainsi, la pièce d’ornement selon l’invention est adaptée pour être montée en arrière d’un volant de véhicule et comporte, d’une part, une ouverture de réception d’une caméra d’un dispositif de vigilance et de surveillance du conducteur adaptée pour recevoir un châssis de ladite caméra, et, d’autre part, un support de fixation de ladite caméra sur lequel est destinée à être fixée ladite caméra. De la sorte, on augmente la rigidité de la pièce d’ornement au niveau de l’interface de fixation, ce qui assure une fixation robuste de la caméra malgré la souplesse de la pièce d’ornement sur laquelle elle est fixée. Ainsi, grâce à la présente invention, on limite le risque que la caméra du dispositif de vigilance et de surveillance du conducteur ne bouge en cas de tentative de manipulation par l’utilisateur ou en cas de vibrations importantes du véhicule malgré la souplesse de la pièce d’ornement sur laquelle elle est fixée. Selon des caractéristiques optionnelles de la pièce d’ornement selon l’invention : - ledit support de fixation de ladite caméra est agencé en porte-à-faux relativement à ladite pièce d’ornement ; - ledit support de fixation de ladite caméra comporte un orifice de fixation d’une vis de fixation de ladite caméra ; - ladite ouverture de réception de ladite caméra comporte une ouverture arrière, agencée en arrière dudit support de fixation de ladite caméra, deux ouvertures latérales, prolongeant ladite ouverture arrière vers l’avant de ladite pièce d’ornement et étant agencées latéralement relativement audit support de fixation de ladite caméra ; - ladite interface de fixation comporte au moins un chanfrein d’aide au montage de ladite caméra, agencé dans au moins une desdites ouvertures latérales de ladite ouverture de réception ; - ladite interface de fixation comporte un réseau de nervures de renfort agencées sous ledit support de fixation de ladite caméra ; - ladite interface de fixation comporte une face d’appui complémentaire de ladite caméra agencée au niveau d’un bord arrière de ladite interface de fixation ; - ladite interface de fixation comporte au moins une interface de centrage transversal de ladite caméra, agencée latéralement relativement à ladite ouverture de réception de ladite caméra ; - ladite interface de fixation comporte au moins une interface de centrage longitudinal de ladite caméra, agencée au niveau d’un bord avant de ladite interface de fixation. L’invention concerne également un ensemble comprenant une pièce d’ornement d’une planche de bord d’habitacle de véhicule automobile et une caméra d’un dispositif de vigilance et de surveillance du conducteur, remarquable en ce que ladite pièce d’ornement est selon l’invention, en ce que ladite caméra comporte un châssis reçu dans ladite ouverture de réception de ladite interface de fixation de ladite pièce d’ornement et en ce que ladite caméra est fixée sur ledit support de fixation de ladite interface de fixation de ladite pièce d’ornement. D'autres caractéristiques, buts et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels : FIG. 1 montre partiellement un habitacle d’un véhicule automobile selon l’invention, vu en perspective. FIG. 2 est une vue en perspective de l’habitacle de l’invention, centrée sur la pièce d’ornement, la caméra du dispositif de vigilance et de surveillance du conducteur ayant été retirée. FIG. 3 est une vue de dessus de l’interface de fixation de la pièce d’ornement. FIG. 4 montre un ensemble d’assemblage comportant la pièce d’ornement et la caméra vu en coupe longitudinale selon les lignes IV-IV de la FIG. 3 . FIG. 5 est une vue en coupe longitudinale de l’ensemble de la FIG. 4 selon les lignes V-V de la FIG. 3 . FIG. 6 est une vue en coupe transversale de l’ensemble de la FIG. 4 selon les lignes VI-VI de la FIG. 3 . FIG. 7 est une vue en coupe transversale de l’ensemble de la FIG. 4 selon les lignes VII-VII de la FIG. 3 . FIG. 8 est une vue de dessous de l’interface de fixation de la pièce d’ornement. Dans la suite de la description, des éléments présentant une structure identique ou des fonctions analogues sont désignés par une même référence. On adoptera par convention, à titre non limitatif, des orientations longitudinale, verticale et transversale indiquées par le trièdre direct (L, V, T) désignant les axes longitudinal, vertical et transversal du véhicule. Dans ce qui suit, les termes « gauche », « droit », « inférieur » et « supérieur » s'entendent par rapport au véhicule. De même, les termes « avant » et « arrière » s'entendent par rapport à l'orientation générale du véhicule tel que pris selon son sens normal de marche. On se réfère à la FIG. 1 montrant partiellement un habitacle 1 d’un véhicule automobile 3 selon l’invention, vu en perspective. L’habitacle 1 comporte une planche de bord 5, s’étendant transversalement relativement au véhicule automobile 3. La planche de bord 5 supporte, par exemple, un volant 7 et un ordinateur de bord 9. En arrière du volant 7, la planche de bord 5 comporte une pièce d’ornement 11, encore appelée demi-gaine supérieure, conçue pour enjoliver la partie communicante située derrière le volant 7 et sur laquelle sont fixés notamment la commande 13 de phares et de clignotants et la commande 15 d’essuie-glace. La pièce d’ornement 11 définit la partie supérieure de la garniture de colonne de direction (non visible) du véhicule automobile 3. Elle est fixée au niveau de sa partie inférieure à une demi-gaine inférieure 17 définissant la partie inférieure de la garniture de colonne de direction. Dans une réalisation, la pièce d’ornement 11 est une pièce en plastique relativement souple, par exemple en polypropylène. Le véhicule automobile 3 est équipé d’un dispositif de vigilance et de surveillance 19 du conducteur, conçu pour vérifier le niveau d’attention du conducteur. Le dispositif de vigilance et de surveillance 19 du conducteur comporte une caméra 21, montée dans l’habitacle 1 du véhicule automobile 3 et tournée vers le visage du conducteur (non représenté). La caméra 21 du dispositif de vigilance et de surveillance 19 du conducteur est reliée au calculateur embarqué (non représenté) du véhicule automobile 1. La caméra 21 est intégrée dans la planche de bord 5 de l’habitacle 1, au niveau de la pièce d’ornement 11. On se réfère à la FIG. 2 qui est une vue en perspective de l’habitacle 1, centrée sur la pièce d’ornement 11, la caméra 21 du dispositif de vigilance et de surveillance 19 du conducteur ayant été retirée. La pièce d’ornement 11 comporte une interface de fixation 23 conçue pour permettre de positionner la caméra 21 et pour permettre sa fixation sur la pièce d’ornement 11. On se réfère à la FIG. 3 montrant l’interface de fixation 23 de la pièce d’ornement 11 en vue de dessus. Simultanément, on se réfère aux figures 4, 5, 6 et 7 montrant respectivement : - un ensemble 25 comportant la pièce d’ornement 11 et la caméra 21 vu en coupe longitudinale selon les lignes IV-IV de la FIG. 3 , - l’ensemble 25 vu en coupe longitudinale selon les lignes V-V de la FIG. 3 , - l’ensemble 25 vu en coupe transversale selon les lignes VI-VI de la FIG. 3 , et - l’ensemble 25 vu en coupe transversale selon les lignes VII-VII de la FIG. 3 . L’interface de fixation 23 comporte une ouverture de réception 27 de la caméra 21. L’ouverture de réception 27 est pratiquée dans la pièce d’ornement 11. L’ouverture de réception 27 consiste en une zone évidée adaptée pour recevoir une partie du châssis 29 de la caméra 21 qui s’étend globalement selon une direction verticale. Dans l’exemple de réalisation illustré aux figures, l’ouverture de réception 27 adopte une forme globalement rectangulaire. Le châssis 29 de la caméra peut par exemple être réalisé en magnésium. Il supporte notamment une carte électronique 31 adaptée pour gérer le traitement de l’information et un objectif 33. La caméra 21 comporte en outre un capot d’habillage avant 35 et un capot d’habillage arrière 37, l’« avant » et l’« arrière » s’entendant ici relativement à la caméra 21 lorsque la caméra 21 est monté dans l’habitacle 1. En variante, la caméra comporte un capot d’habillage unique. Le capot d’habillage avant 35 est assemblé au capot d’habillage arrière 37 puis ces deux capots 35, 37 sont assemblés au châssis 29 de la caméra 21 par l’intermédiaire de deux vis d’assemblage interne 39 (la FIG. 4 montrant l’une de deux vis d’assemblage interne 39 et la FIG. 6 montrant les deux vis d’assemblage interne 39). L’interface de fixation 23 comporte en outre un support de fixation 41 de la caméra 21, sur lequel est destinée à être fixée la caméra 21. Le support de fixation 41 est agencé en avant de l’ouverture de réception 27. Le support de fixation 41 consiste en une face d’appui, globalement plane, d’une portion arrière 43 du châssis 29 de la caméra 21. Dans l’exemple de réalisation de l’invention, le support de fixation 41 de la caméra 21 est agencé en porte-à-faux relativement à la pièce d’ornement 11, depuis un bord avant 45 de la pièce d’ornement. Dans l’exemple de réalisation illustré aux figures, le support de fixation 41 de la caméra 21 comporte un orifice de fixation 47 adapté pour recevoir une vis de fixation 49 de la caméra 21 et permettant de fixer la caméra 21 sur la pièce d’ornement 11. De part et d’autre de l’orifice de fixation 47, le support de fixation 41 comporte deux contre-emboutis 50, 51 adaptés pour créer un jeu entre les vis d’assemblage interne 39 de le support de fixation 41 de la caméra 21. Dans l’exemple de réalisation illustré aux figures, l’interface de fixation 23 comporte de façon optionnelle une face d’appui complémentaire 53 agencée au niveau d’un bord arrière 55 de l’interface de fixation 23. La présence de la face d’appui complémentaire 53 permet de soutenir la caméra 21 également en partie arrière de l’interface de fixation, comme visible à la FIG. 5 . Selon une disposition optionnelle de l’exemple de réalisation illustré aux figures, afin de permettre un centrage longitudinal de la caméra 21, l’interface de fixation 23 comporte des interfaces de centrage longitudinal 57, 59 de la caméra 21, agencées au niveau du bord avant 45. Aussi, afin de permettre un centrage transversal de la caméra 21, l’interface de fixation 23 comporte des interfaces de centrage transversal 61, 63 de la caméra 21, agencées latéralement relativement à l’ouverture de réception 27 de la caméra 21 respectivement au niveau d’un bord latéral gauche 65 et d’un bord latéral droit 67 de l’interface de fixation 23. Selon une variante de réalisation non représentée aux figures, aucune interface de centrage transversal n’est prévue dans l’interface de fixation 23, le centrage transversal étant alors réalisé uniquement par ajustement de la caméra 21 directement dans l’ouverture de réception 27. Lorsque la caméra 21 est en position dans l’interface de fixation 23 et que la vis de fixation 49 fixe la caméra 21 sur la pièce d’ornement 11, les six degrés de libertés de la caméra 21 sont bloqués. Dans l’exemple de réalisation illustré aux figures, l’ouverture de réception 27 de l’interface de fixation 23 comporte une ouverture arrière 69, agencée en arrière du support de fixation 41 de la caméra 21. L’ouverture de réception 27 comporte en outre deux ouvertures latérales 71, 73, prolongeant l’ouverture arrière 69 vers l’avant de la pièce d’ornement 11 et étant agencées latéralement relativement au support de fixation 41 de la caméra 21. L’ensemble formé par l’ouverture arrière 69 et les ouvertures latérales 71, 73 définit une forme de U. La présence des ouvertures latérales 71, 73 permet de recevoir des bras de pré-maintien 75, 77 de la caméra 21, visibles à la FIG. 6 . Les bras de pré-maintien 75, 77 prolongent latéralement une coupelle 79 agencée entre le châssis 29 et les capots d’habillage avant 35 et arrière 37 de la caméra 21. Afin de faciliter l’introduction des bras de pré-maintien 75, 77 dans les ouvertures latérales 71, 73 de l’ouverture de réception 27 de l’interface de fixation 23, l’interface de fixation 23 peut comporter deux chanfreins 81, 83 agencés dans les ouvertures latérales 71, 73. La présence des chanfreins 81, 83 permet d’aider un opérateur à introduire les bras de pré-maintien 75, 77 de la caméra 21 dans les ouvertures latérales 71, 73 lors de l’opération de montage de la caméra 21 dans l’interface de fixation 23. On se réfère à la FIG. 8 montrant l’interface de fixation 23 de la pièce d’ornement 11 en vue de dessous. L’interface de fixation 23 peut comporter un réseau 85 de nervures de renfort agencées sous le support de fixation 41 de la caméra 21, c’est-à-dire au niveau d’une face inférieure 87 du support de fixation 41. La présence du réseau 85 de nervures de renfort permet de renforcer le support de fixation 41 agencé en porte-à-faux relativement à la pièce d’ornement 11. Dans l’exemple de réalisation représenté aux figures, deux nervures de renfort 89, 91 sont pratiquées le long de la face inférieure 87 du support de fixation 41. Elles sont pratiquées de part et d’autre de l’orifice de fixation 47 recevant la vis de fixation 49 de la caméra 21. Aussi, les nervures de renfort 89, 91 adoptent chacune une forme de « Y » permettant de contourner les interfaces de centrage longitudinal 57, 59 de la caméra 21 agencées au niveau du bord avant 45. Les nervures de renfort 89, 91 présentent des zones 93, 95 de largeur élargie par rapport au reste de la nervure, ceci afin d’augmenter la rigidité dans les zones de l’interface qui sont cachées par la caméra 21. Dans l’exemple de réalisation illustré aux figures, les nervures de renfort 89, 91 sont reliées à un pilote de centrage 97 qui permet de positionner la pièce d’ornement 11 sur la partie communicante située derrière le volant 7. On améliore de la sorte la rigidité de l’ensemble. La pièce d’ornement 11 selon l’invention peut être réalisée par injection plastique. L’interface de fixation 23 réalisée dans la pièce d’ornement 11 présente l’avantage de pouvoir se démouler naturellement, sans opération supplémentaire au niveau du moule d’injection. Comme il va de soi, la présente invention ne se limite pas aux seules formes de réalisation de cette pièce d’ornement pour planche de bord et de cet ensemble comprenant une telle pièce d’ornement, décrites ci-dessus uniquement à titre d'exemples illustratifs, mais elle embrasse au contraire toutes les variantes faisant intervenir les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci entrent dans le cadre de l’invention. Pièce d’ornement (11) pour planche de bord (5) d’habitacle (1) de véhicule automobile (3), adaptée pour être montée en arrière d’un volant (7) dudit véhicule automobile (3), caractérisée en ce qu’elle comporte une interface de fixation (23) d’une caméra (21) d’un dispositif de vigilance et de surveillance (19) du conducteur, ladite interface de fixation (23) comportant : - une ouverture de réception (27) de ladite caméra (21), pratiquée dans ladite pièce d’ornement (11), adaptée pour recevoir un châssis (29) de ladite caméra (21), - un support de fixation (41) de ladite caméra (21), sur lequel est destinée à être fixée ladite caméra (21). Pièce d’ornement (11) selon la revendication 1, caractérisée en ce que ledit support de fixation (41) de ladite caméra (21) est agencé en porte-à-faux relativement à ladite pièce d’ornement (11). Pièce d’ornement (11) selon l’une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que ledit support de fixation (41) de ladite caméra (21) comporte un orifice de fixation (47) d’une vis de fixation de ladite caméra (21). Pièce d’ornement (11) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que ladite ouverture de réception (27) de ladite caméra (21) comporte : - une ouverture arrière (69), agencée en arrière dudit support de fixation (41) de ladite caméra (21), - deux ouvertures latérales (71, 73), prolongeant ladite ouverture arrière (69) vers l’avant de ladite pièce d’ornement (11) et étant agencées latéralement relativement audit support de fixation (41) de ladite caméra (21). Pièce d’ornement (11) selon la revendication 4, caractérisée en ce que ladite interface de fixation (23) comporte au moins un chanfrein (81, 83) d’aide au montage de ladite caméra (21), agencé dans au moins une desdites ouvertures latérales (71, 73) de ladite ouverture de réception (27). Pièce d’ornement (11) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que ladite interface de fixation (23) comporte un réseau (85) de nervures de renfort (89, 91) agencées sous ledit support de fixation (41) de ladite caméra (21). Pièce d’ornement (11) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que ladite interface de fixation (23) comporte une face d’appui complémentaire (53) de ladite caméra (21) agencée au niveau d’un bord arrière (55) de ladite interface de fixation (23). Pièce d’ornement (11) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que ladite interface de fixation (23) comporte au moins une interface de centrage transversal (61, 63) de ladite caméra (21), agencée latéralement relativement à ladite ouverture de réception (27) de ladite caméra (21). Pièce d’ornement (11) selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que ladite interface de fixation (23) comporte au moins une interface de centrage longitudinal (57, 59) de ladite caméra (21), agencée au niveau d’un bord avant (45) de ladite interface de fixation (23). Ensemble (25) comprenant une pièce d’ornement (11) d’une planche de bord (5) d’habitacle (1) de véhicule automobile (3) et une caméra (21) d’un dispositif de vigilance et de surveillance (19) du conducteur, caractérisé en ce que ladite pièce d’ornement (11) est selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, en ce que ladite caméra (21) comporte un châssis (29) reçu dans ladite ouverture de réception (27) de ladite interface de fixation (23) de ladite pièce d’ornement (11) et en ce que ladite caméra (21) est fixée sur ledit support de fixation (41) de ladite interface de fixation (23) de ladite pièce d’ornement (11).