Brevet FR3164447A1 — publié le 20260116

Dispositif d’ajustement au montage d’une première pièce d’aéronef sur une deuxième pièce d’aéronef, cabine d’aéronef et procédé associé Le dispositif (22) comprend un corps de base (30) et un organe d’ajustement externe (32), configuré pour être monté sur le corps de base (30) en une position angulaire externe choisie parmi une pluralité de positions angulaires externes prédéfinies. Le dispositif (22) comporte un organe d’ajustement interne (34), configuré pour être monté sur l’organe d’ajustement externe (32) en une position angulaire interne choisie parmi une pluralité de positions angulaires internes prédéfinies autour d’un axe d’ajustement de position interne (B-B’), décentré par rapport à l’axe d’ajustement de position externe (A-A’). Pour chaque position angulaire interne prédéfinie, l’organe d’ajustement interne (34) est configuré pour être placé en une position d’élévation choisie parmi une pluralité de positions d’élévations prédéfinies par rapport au corps de base (30) le long de l’axe d’ajustement de position interne (B-B’). Figure pour l'abrégé : Figure 4 Dispositif d’ajustement au montage d’une première pièce d’aéronef sur une deuxième pièce d’aéronef, cabine d’aéronef et procédé associé La présente invention concerne un dispositif d’ajustement au montage d’une première pièce d’aéronef sur une deuxième pièce d’aéronef, comprenant : - un corps de base, destiné à être fixé sur la première pièce ; - un organe d’ajustement externe, configuré pour être monté sur le corps de base en une position angulaire externe choisie parmi une pluralité de positions angulaires externes prédéfinies autour d’un axe d’ajustement de position externe ; - un organe d’ajustement interne, configuré pour être monté sur l’organe d’ajustement externe en une position angulaire interne choisie parmi une pluralité de positions angulaires internes prédéfinies autour d’un axe d’ajustement de position interne, l’axe d’ajustement de position interne étant décentré par rapport à l’axe d’ajustement de position externe, la deuxième pièce étant destinée à être fixée sur l’organe d’ajustement interne. Un tel dispositif est destiné en particulier à connecter la première pièce et la deuxième pièce en rattrapant les jeux de fabrication et de positionnement, par exemple au sein d’une cabine d’aéronef. La première pièce est notamment une première pièce d’habillage intérieur de la cabine, en particulier un garnissage latéral de la cabine. La deuxième pièce est avantageusement une deuxième pièce d’habillage intérieur de la cabine, en particulier un panneau de hublot, ou/et est une pièce structurelle du fuselage, tel qu’un longeron ou/et une nervure. L’assemblage d’une structure de cabine d’aéronef et l’habillage intérieur de cette structure sont généralement réalisés en respectant des tolérances de fabrication et d’assemblage qui autorisent une certaine flexibilité, compte tenu de la complexité des pièces impliquées et des fortes contraintes mécaniques s’appliquant en particulier sur la structure de l’aéronef. Néanmoins, pour des raisons fonctionnelles et esthétiques, il est nécessaire de positionner de manière précise certaines pièces d’habillage, telles que des garnissages latéraux de cabine par rapport à d’autres pièces, telles que des panneaux de hublots. Dans ce cadre, il est parfois nécessaire de rattraper les jeux résultant des tolérances de fabrication des pièces ou/et des tolérances d’assemblage entre les pièces pour permettre un ajustement plus précis d’une pièce sur une autre. Pour ce faire, il est connu d’utiliser un dispositif d’ajustement du type précité, dans lequel l’opérateur fixe le corps du dispositif sur la première pièce. L’opérateur ajuste ensuite la position angulaire d’un disque externe par rapport au corps autour de l’axe externe d’ajustement, et la position angulaire d’un disque interne par rapport à l’organe d’ajustement externe autour de l’axe interne d’ajustement. La deuxième pièce est alors montée sur l’organe d’ajustement interne. Les axes d’ajustement étant décentrés, il est possible de réaliser un ajustement de la position de la première pièce par rapport à la deuxième pièce dans un plan perpendiculaire aux axes d’ajustement, en modifiant la position angulaire des disques interne et externe. Un tel dispositif d’ajustement ne donne pas entière satisfaction. En effet, des jeux entre la première pièce et la deuxième pièce peuvent aussi exister hors du plan de réglage offert par le dispositif d’ajustement précité. L’opérateur doit souvent effectuer des actions combinées dans le plan de réglage et suivant l’axe perpendiculaire au plan de réglage. Dans ce cas, l’opérateur doit parfois effectuer une succession d’étapes d’ajustement et de démontage avant d’atteindre un réglage satisfaisant sur le plan fonctionnel et esthétique. Ceci est fastidieux et ralentit l’assemblage de l’habillage. Un but de l’invention est de fournir un dispositif d’ajustement qui soit simple à utiliser et qui rattrape facilement et de manière précise les jeux entre la première pièce et la deuxième pièce, suivant trois axes. A cet effet l’invention a pour objet un dispositif d’ajustement tel que défini plus haut, caractérisé en ce que, pour chaque position angulaire interne prédéfinie, l’organe d’ajustement interne est configuré pour être placé en une position d’élévation choisie parmi une pluralité de positions d’élévations prédéfinies par rapport au corps de base le long de l’axe d’ajustement de position interne. Le dispositif d’ajustement selon l’invention peut comprendre l’une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou suivant toutes combinaisons techniquement possibles : - l’organe d’ajustement externe est monté dans le corps de base via une liaison hélicoïdale suivant l’axe d’ajustement de position externe ou/et dans lequel l’organe d’ajustement interne est monté dans l’organe d’ajustement externe via une liaison hélicoïdale suivant l’axe d’ajustement de position interne ; - l’organe d’ajustement externe comprend une surface périphérique munie d’un filetage, le corps de base comprenant un logement de réception de l’organe d’ajustement externe muni d’un filetage complémentaire configuré pour coopérer avec le filetage sur l’organe d’ajustement externe et former la liaison hélicoïdale entre l’organe d’ajustement externe et le corps de base, ou/et dans lequel l’organe d’ajustement interne comprend une surface périphérique munie d’un filetage, l’organe d’ajustement externe comprenant un trou d’insertion de l’organe d’ajustement interne muni d’un filetage complémentaire configuré pour coopérer avec le filetage sur l’organe d’ajustement interne et former la liaison hélicoïdale entre l’organe d’ajustement interne et l’organe d’ajustement externe ; - le dispositif comprend un mécanisme de blocage réversible de l’organe d’ajustement externe configuré pour bloquer l’organe d’ajustement externe et l’organe d’ajustement interne dans la position d’élévation choisie ; - le mécanisme de blocage réversible de l’organe d’ajustement externe comprend des cannelures s’étendant à partir de l’organe d’ajustement externe, les cannelures faisant saillie radialement par rapport à l’axe d’ajustement de position interne en définissant des espaces intermédiaires, le mécanisme de blocage réversible comprenant au moins une tige de blocage montée dans le corps de base et reçue dans un espace intermédiaire entre deux cannelures, avantageusement au moins deux tiges de blocage montées de manière démontable dans le corps de base et reçues dans un espace intermédiaire respectif entre deux cannelures ; - il comprend un mécanisme de blocage réversible de l’organe d’ajustement interne par rapport à l’organe d’ajustement externe dans la position angulaire choisie ; - le mécanisme de blocage réversible de l’organe d’ajustement interne par rapport à l’organe d’ajustement externe comprend une première couronne d’indexation de l’organe d’ajustement interne par rapport à l’organe d’ajustement externe s’étendant autour de l’axe d’ajustement de position interne sur l’un de l’organe d’ajustement interne et de l’organe d’ajustement externe, et au moins un organe de coopération avec la première couronne d’indexation, faisant saillie vers la première couronne d’indexation à partir de l’autre de l’organe d’ajustement interne et de l’organe d’ajustement externe ; - le mécanisme de blocage réversible de l’organe d’ajustement interne par rapport à l’organe d’ajustement externe comprend une deuxième couronne d’indexation s’étendant autour de l’axe d’ajustement de position interne sur l’autre de l’organe d’ajustement interne et de l’organe d’ajustement externe, la deuxième couronne d’indexation comprenant une pluralité d’organes de coopération avec la première couronne d’indexation faisant saillie vers la deuxième couronne d’indexation ; - il comprend un système de fixation de la deuxième pièce sur l’organe d’ajustement interne, le système de fixation de la deuxième pièce sur l’organe d’ajustement interne étant décentré par rapport à l’axe d’ajustement de position interne ; - le système de fixation de la deuxième pièce sur l’organe d’ajustement interne comprend un logement de fixation ménagé dans l’organe d’ajustement interne à l’écart de l’axe d’ajustement de position interne, et un organe de fixation réversible de la deuxième pièce, configuré pour être fixé de manière réversible dans le logement de fixation ; - le corps de base comprend une platine, le dispositif d’ajustement au montage comportant un système de fixation réversible de la platine sur la première pièce. L’invention a également pour objet une cabine d’aéronef comprenant une première pièce, une deuxième pièce, et un dispositif tel que défini plus haut, raccordant la première pièce à la deuxième pièce. La cabine d’aéronef selon l’invention peut comprendre l’une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou suivant toutes combinaisons techniquement possibles : - la première pièce est une première pièce d’habillage de la cabine d’aéronef, en particulier un garnissage latéral de la cabine d’aéronef, la deuxième pièce étant une deuxième pièce d’habillage de la cabine d’aéronef, en particulier un panneau de hublot. L’invention a également pour objet un procédé d’ajustement d’une première pièce sur une deuxième pièce dans une cabine d’aéronef, le procédé comprenant les étapes suivantes : - fourniture d’un dispositif d’ajustement au montage tel que défini plus haut ; - fixation du corps de base sur la première pièce ; - montage de l’organe d’ajustement externe sur le corps de base en une position angulaire externe choisie parmi une pluralité de positions angulaires externes prédéfinies autour de l’axe d’ajustement de position externe ; - montage de l’organe d’ajustement interne sur l’organe d’ajustement externe en une position angulaire interne choisie parmi une pluralité de positions angulaires internes de montage prédéfinies autour de l’axe d’ajustement de position interne ; caractérisé par le placement de l’organe d’ajustement interne en une position d’élévation choisie parmi une pluralité de positions d’élévations prédéfinies par rapport au corps de base le long de l’axe d’ajustement de position interne. Le procédé d’ajustement selon l’invention peut comprendre l’une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou suivant toutes combinaisons techniquement possibles : - l’organe d’ajustement externe est monté dans le corps de base via une liaison hélicoïdale suivant l’axe d’ajustement de position externe, le placement de l’organe d’ajustement interne dans la position d’élévation choisie par rapport au corps de base comprenant l’entrainement en rotation de l’organe d’ajustement externe par rapport au corps de base autour de l’axe d’ajustement de position externe via la liaison hélicoïdale ou/et dans lequel l’organe d’ajustement interne est monté dans l’organe d’ajustement externe via une liaison hélicoïdale suivant l’axe d’ajustement de position interne, le placement de l’organe d’ajustement interne dans la position d’élévation choisie par rapport au corps de base comprenant l’entrainement en rotation de l’organe d’ajustement interne par rapport à l’organe d’ajustement externe autour de l’axe d’ajustement de position interne via la liaison hélicoïdale. L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple, et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels : - FIG. 1 La FIG. 1 est une vue en coupe partielle d’un détail d’une cabine d’aéronef comprenant une première pièce assemblée sur une deuxième pièce et un premier dispositif d’ajustement au montage selon l’invention, raccordant la première pièce à la deuxième pièce ; - FIG. 2 La FIG. 2 est une vue analogue à la FIG. 1 , prise en coupe suivant un plan axial médian du dispositif d’ajustement au montage ; - FIG. 3 La FIG. 3 est une vue en perspective des différents composants du dispositif d’ajustement au montage dans une configuration assemblée ; et - FIG. 4 La FIG. 4 est une vue analogue à la FIG. 3 , dans une configuration désassemblée. Un détail d’une cabine d’aéronef 10 selon l’invention est illustré par la FIG. 1 . La cabine d’aéronef 10 est délimitée à l’intérieur d’un fuselage 12 de l’aéronef représenté schématiquement sur la FIG. 1 . La cabine d’aéronef 10 délimite un espace central intérieur 14 dans lequel évoluent l’équipage et les passagers de l’aéronef. L’espace intérieur 14 de la cabine 10 s’étend suivant un axe longitudinal X de l’aéronef, visible sur la FIG. 1 . Dans la cabine 10, l’espace intérieur 14 est délimité latéralement et verticalement par le fuselage 12 suivant un axe Y transversal à l’axe longitudinal X et suivant un axe Z vertical perpendiculaire à l’axe longitudinal X. La cabine d’aéronef 10 est munie d’un habillage interne 16 qui s’étend le long du fuselage 12. Dans cet exemple, l’habillage interne 16 comprend au moins une première pièce 18 et une deuxième pièce 20, la première pièce 18 étant assemblée sur la deuxième pièce 20. La cabine d’aéronef 10 comprend en outre un dispositif 22 d’ajustement au montage selon l’invention, interposé entre la première pièce 18 et la deuxième pièce 20. La première pièce 18 est par exemple une garniture latérale de l’aéronef, s’étendant longitudinalement le long du fuselage 12 à partir d’un plancher de la cabine. D’une manière connue, la garniture latérale comprend par exemple des supports et/ou des logements pour au moins une table, des logements de réception d’objets et/ou au moins un coffre de stockage d’objets. La première pièce 18 comprend au moins une paroi extérieure 24 destinée à être assemblée sur la deuxième pièce 20. Dans cet exemple, la paroi extérieure 24 s’étend généralement suivant un plan vertical, parallèlement au plan défini par l’axe longitudinal X et l’axe vertical Z. La paroi extérieure 24 définit au moins un logement 25 de réception du dispositif d’ajustement au montage 22 (visible sur la FIG. 2 ). La deuxième pièce 20 est par exemple un panneau de hublot qui est fixé sur le fuselage 12 de l’aéronef. Le panneau de hublot comprend en particulier une paroi d’appui 26 qui s’étend parallèlement à la paroi extérieure 24 de la première pièce 18. La paroi d’appui 26 est ici formée de deux profilés assemblés l’un sur l’autre. Elle définit au moins une ouverture 28 d’assemblage du dispositif d’ajustement au montage sur la deuxième pièce 20 (visible sur la FIG. 2 ). Comme illustré par les figures 1 et 2, le dispositif d’ajustement au montage 22 raccorde la première pièce 18 à la deuxième pièce 20. Il compense les jeux de positionnement et de fabrication entre la première pièce 18 et la deuxième pièce 20 dans le plan formé par les axes X et Z, et également, selon l’invention, suivant un axe d’élévation qui est ici parallèle à l’axe transversal Y. Comme illustré par les figures 3 et 4, le dispositif d’ajustement au montage 22 comporte un corps de base 30 fixé sur la deuxième pièce 20 en étant partiellement inséré dans le logement 25, un organe d’ajustement externe 32 configuré pour être monté sur le corps de base 30 en une position angulaire externe choisie parmi une pluralité de positions angulaires externes de montage autour d’un axe A-A′ d’ajustement de position externe. Le dispositif d’ajustement au montage 22 comporte en outre un organe d’ajustement interne 34, configuré pour être monté sur l’organe d’ajustement externe 32 en une position angulaire interne choisie parmi une pluralité de positions angulaires internes de montage prédéfinies autour d’un axe B-B′ d’ajustement de position interne. Le dispositif d’ajustement au montage 22 comprend aussi un mécanisme 36 de blocage de l’organe d’ajustement externe 32 par rapport au corps de base 30 dans la position angulaire externe choisie, et dans la position d’élévation choisie, et un mécanisme 38 de blocage de l’organe d’ajustement interne 34 par rapport à l’organe d’ajustement externe 32 dans la position angulaire interne choisie (visible sur la FIG. 4 ). Il comprend un système 40 de fixation de la deuxième pièce 20 sur l’organe d’ajustement interne 34 et un système 42 de fixation du corps de base 30 sur la première pièce 18. Comme on le verra plus bas, l’organe d’ajustement externe 32, et également l’organe d’ajustement interne 34 sont configurés pour être placés en une position d’élévation choisie parmi une pluralité de positions d’élévation prédéfinies par rapport au corps le long de l’axe d’ajustement de position externe A-A’ et de l’axe d’ajustement de position interne B-B’. Comme illustré par la FIG. 4 , le corps de base 30 comporte une platine de montage 50 sur la première pièce 18, une jupe centrale 52 en saillie par rapport à la platine de montage 50, définissant un logement traversant 54 de réception de l’organe d’ajustement externe 32 et au moins une douille 56 de réception d’un organe de fixation du mécanisme de blocage 36 de l’organe d’ajustement externe 32 dans la position angulaire choisie. La platine 50 fait saillie latéralement à partir de la jupe centrale 52 et des douilles 56. La jupe centrale 52 et les douilles 56 définissent un relief de forme complémentaire au logement de réception 25 ménagé dans la paroi extérieure 24 de la première pièce 18. Ainsi, la jupe centrale 52 et les douilles 56 sont configurées pour s’insérer dans le logement 25, la platine 50 se plaquant contre la paroi extérieure 24 à la périphérie du logement 25. Comme visible sur la FIG. 4 , la jupe centrale 52 présente une surface interne périphérique 60 délimitant le logement de réception 54. La surface interne périphérique 60 est ici munie d’un filetage 62 destiné à coopérer avec l’organe d’ajustement externe 32. Le logement de réception 54 présente ainsi une section transversale circulaire, et un axe central qui forme l’axe A-A’ d’ajustement de position externe de l’organe d’ajustement externe 32. Les douilles 56 s’étendent ici dans le prolongement de la jupe centrale 52, en saillie radiale par rapport à la jupe centrale 52. Dans l’exemple représenté sur la FIG. 4 , le corps de base 30 comporte deux douilles 56 diamétralement opposées par rapport à l’axe d’ajustement de position externe A-A′. L’organe d’ajustement externe 32 comporte un fut 70 cylindrique, configuré pour s’insérer dans le logement de réception 54, un manchon interne 72 visible en particulier sur la FIG. 2 , disposé dans le fut 70 en étant décentré par rapport au fut 70, le manchon interne 72 délimitant un trou d’insertion 74 de l’organe d’ajustement interne 34. L’organe d’ajustement externe 32 comprend en outre une paroi transversale 76 sensiblement perpendiculaire à l’axe d’ajustement de position externe A-A’ et raccordant un bord du fut 70 à un bord du manchon interne 72. Le fut 70 est cylindrique d’axe correspondant à l’axe d’ajustement de position externe A-A’. Le fut 70 délimite extérieurement un filetage 77 destiné à coopérer avec le filetage 62 délimité sur la surface interne périphérique 60 du logement de réception 54. Ainsi, par la coopération entre les filetages 62, 77, l’organe d’ajustement externe 32 est monté dans le corps de base 30 suivant une liaison hélicoïdale d’axe A-A′ correspondant à l’axe d’ajustement de position externe, qui permet un ajustement de sa position angulaire externe de montage par rapport au corps de base 30, et également de sa position d’élévation par rapport au corps de base 30, le long de l’axe d’ajustement de position externe A-A′. Le manchon interne 72 est également cylindrique, et est décentré par rapport à l’axe d’ajustement de position externe A-A′ suivant un axe correspondant à l’axe d’ajustement de position interne B-B′. L’axe d’ajustement de position externe A-A’ et l’axe d’ajustement de position interne B-B’ sont ainsi parallèles l’un à l’autre en étant décalés l’un par rapport à l’autre. Ils s’étendent ici perpendiculairement au plan formé par les axes X et Z. Le trou d’insertion 74 est ici traversant. Il présente également une forme cylindrique d’axe correspondant à l’axe d’ajustement de position interne B-B′. Le trou d’insertion 74 débouche à travers la paroi transversale 76. La paroi transversale 76 se prolonge radialement au-delà du fut 70 en définissant une collerette 78. La paroi transversale 76 obture l’espace intermédiaire 80 entre le manchon interne 72 et le trou d’insertion 74. L’organe d’ajustement interne 34 comporte un cylindre 90 inséré dans le trou d’insertion 74 et une tête 92, faisant saillie hors du trou d’insertion 74 pour s’appuyer sur la paroi transversale 76. Le cylindre 90 est mobile en translation le long de l’axe B-B′ du trou d’insertion 74. Le cylindre 90 est en outre mobile en rotation autour de l’axe d’ajustement de position interne B-B′ lorsque la tête 92 est située à l’écart de la paroi transversale 76. La tête 92 fait saillie radialement au-delà du cylindre 90, à une extrémité du cylindre 90. Dans cet exemple, elle présente un bord périphérique 94 en saillie qui délimite une cuvette 96, débouchant à l’écart du trou d’insertion 74. Le mécanisme de blocage 36 de l’organe d’ajustement externe 32 par rapport au corps de base 30 est configuré pour bloquer l’organe d’ajustement externe 32 par rapport au corps dans la position angulaire externe choisie, et dans la position d’élévation choisie. Dans cet exemple, le même mécanisme de blocage 36 bloque simultanément l’organe d’ajustement externe 32 par rapport au corps de base 30 en rotation autour de l’axe A-A′ d’ajustement de position externe et en translation le long de cet axe A-A’. Dans cet exemple, il comporte pour chaque douille 56, un trou taraudé 100 ménagé dans la douille 56, et des cannelures 102 disposées suivant le bord périphérique de la collerette 78, les cannelures 102 délimitant entre elles deux à deux des espaces intermédiaires 104. Le mécanisme de blocage 36 comporte en outre, pour chaque trou taraudé 100, un organe de blocage 106 comportant une tige 108 destinée à s’insérer dans le trou taraudé, et à s’indexer dans un espace intermédiaire 104 entre deux cannelures 102. Chaque espace intermédiaire 104 entre deux cannelures 102 définit une position annulaire externe de montage prédéfinie autour de l’axe d’ajustement de position externe A-A′. Chaque espace intermédiaire 104 définit une orientation angulaire distincte du trou d’insertion 74 de l’organe d’ajustement interne 34 autour de l’axe A-A′. Le mécanisme de blocage 38 de l’organe d’ajustement interne 34 sur l’organe d’ajustement externe 32 comporte dans cet exemple une première couronne dentée 110, portée par l’organe d’ajustement externe 32, au niveau de la paroi transversale 76 et une deuxième couronne dentée 112 portée par l’organe d’ajustement interne 34 sous la tête 92 à l’opposé de la cuvette 96. Les dentures respectives de la première couronne dentée 110 et de la deuxième couronne dentée 112 définissent une pluralité de positions angulaires internes de montage prédéfinies autour de l’axe d’ajustement de position interne B-B’. Ainsi, l’organe d’ajustement interne 34 peut être pivoté par rapport à l’organe d’ajustement externe 32 par désengagement de la première couronne dentée 110 par rapport à la deuxième couronne dentée 112 et peut être bloqué dans la position angulaire interne choisie par réengagement de la première couronne dentée 110 dans la deuxième couronne dentée 112. Le système de fixation 40 de la deuxième pièce 20 sur l’organe d’ajustement interne 34 comprend un logement de fixation décentré 120 ménagé dans l’organe d’ajustement interne 34, et un organe de fixation 122 destiné à s’insérer à travers le logement de fixation 120 pour s’engager dans l’ouverture d’assemblage 28 sur la deuxième pièce 20. Le logement de fixation 120 s’étend parallèlement à l’axe d’ajustement de position interne B-B′ qui constitue l’axe central de cylindre 90. Il débouche dans la tête 92 et à l’opposé, à l’extrémité libre du cylindre 90. L’orientation angulaire du logement de fixation 120 autour de l’axe d’ajustement de position interne B-B’ peut être réglée en choisissant une position angulaire choisie parmi la pluralité de positions angulaires internes de montage prédéfinies. Ainsi, en choisissant une position angulaire externe choisie parmi la pluralité de positions angulaires externes de montage autour de l’axe A-A′ et en choisissant une position angulaire interne choisie parmi une pluralité de positions angulaires internes de montage prédéfini autour de l’axe B-B′, il est possible de déplacer le logement de fixation 120 dans un plan perpendiculaire aux axes A-A’ et B-B’. Il est ainsi possible d’ajuster la position relative du logement de fixation 120 par rapport à l’ouverture d’assemblage 28 de manière simple. Par ailleurs, la rotation de l’organe d’ajustement externe 32 par rapport au corps de base 30 dans le logement 54 par coopération entre les filetages 62, 77 permet d’ajuster la position d’élévation de l’organe d’ajustement externe 32 et de l’organe d’ajustement interne 34 le long de l’axe d’ajustement de position interne B-B’ pour appliquer le bord libre de l’organe d’ajustement interne 34 contre la paroi d’appui 26. Le système de fixation 42 du corps de base 30 sur la première pièce 18 comprend une pluralité de trous traversants 130 ménagés dans la platine 50, une pluralité de trous taraudés (non représentés), ménagés dans la paroi extérieure 24 coïncidant avec les trous traversants 130, et des organes de fixation (non-représentés) montés à travers les trous 130 et logés dans les trous taraudés. Un procédé de montage de la première pièce d’aéronef 18 sur la deuxième pièce d’aéronef 20 va maintenant être décrit. Initialement, la première pièce d’aéronef 18 est fournie, la deuxième pièce d’aéronef 20 ayant été préalablement montée sur le fuselage 12 de l’aéronef. Le dispositif d’ajustement au montage 22 est alors monté sur la première pièce 18. La jupe centrale 52 et chaque douille 56 du corps de base 30 est insérée dans le logement 25 ménagé dans la paroi extérieure 24. Les organes de fixation du système de fixation 42 sont insérés à travers les trous traversant 130 et sont vissés dans les trous taraudés correspondants ménagés dans la paroi d’appui 26. La platine 50 est alors maintenue appliquée fixement contre la paroi extérieure 24, l’organe d’ajustement externe 32 est inséré dans le logement de réception 54 et l’organe d’ajustement interne 34 est inséré dans l’organe d’ajustement externe 32. Puis, la première pièce 18 est amenée au voisinage de la deuxième pièce 20 et est positionnée par rapport à la deuxième pièce 20. Compte tenu des jeux de fabrication et de montage, le logement de fixation 120 prévu dans l’organe d’ajustement interne 34 n’est pas nécessairement aligné avec l’ouverture d’assemblage 28 ménagée dans la paroi d’appui 26. Par ailleurs, l’organe d’ajustement interne 34 n’est pas nécessairement disposé en appui sans contrainte sur la paroi d’appui 26 de la deuxième pièce 20, autour de l’ouverture d’assemblage 28. L’opérateur procède donc à l’ajustement au montage. Il entraine ainsi en rotation l’organe d’ajustement externe 32 par rapport au corps de base 30 autour de l’axe A-A’, jusqu’à placer l’organe d’ajustement interne 34 dans une position d’élévation choisie par rapport au corps de base 30 le long de l’axe d’ajustement de position interne B-B′, dans laquelle avantageusement l’organe d’ajustement interne 34 est placé en appui sans contrainte sur la paroi d’appui 26 de la deuxième pièce 20, autour de l’ouverture d’assemblage 28 Par ailleurs, pour placer en coïncidence le logement de fixation 120 avec l’ouverture d’assemblage 28, l’opérateur entraine en rotation l’organe d’ajustement externe 32 autour de l’axe A-A’ suivant un déplacement angulaire inférieur à 360° jusqu’à une position angulaire externe de montage prédéfinie choisie autour de l’axe A-A’ et/ou entraine en rotation l’organe d’ajustement interne 34 par rapport à l’organe d’ajustement externe 32 autour de l’axe B-B’, jusqu’à une position angulaire interne de montage prédéfinie choisie autour de l’axe B-B′. Ceci étant fait, l’opérateur active le mécanisme de blocage 38 de l’organe d’ajustement interne 34 par rapport à l’organe d’ajustement externe 32 par coopération entre la première couronne dentée 110 et la deuxième couronne dentée 112. Puis, il insère un organe de blocage 106 à travers un espace intermédiaire 104 entre deux cannelures 102 aligné avec le trou taraudé 100 ménagé dans chaque douille 56. Ceci bloque en rotation et en translation l’organe d’ajustement externe 32 par rapport au corps de base 30 le long de l’axe A-A’ en activant ainsi le mécanisme de blocage 36. Le dispositif d’ajustement au montage 22 qui raccorde la première pièce 18 à la deuxième pièce 20 compense ainsi les éventuels jeux de positionnement et/ou de fabrication entre la première pièce 18 et la deuxième pièce 20. Cette compensation des jeux existe à la fois dans un plan perpendiculaire à l’axe de fixation de la première pièce 18 par rapport à la deuxième pièce 20, et également selon l’axe de fixation de la première pièce 18 par rapport à la deuxième pièce 20, pour réaliser un contact non contraint entre la première pièce 18 et la deuxième pièce 20. L’ajustement s’effectue suivant trois axes, ce qui simplifie le montage de la première pièce 18 sur la deuxième pièce 20. L’assemblage est simple, et nécessite une seule action, au lieu de deux actions combinées. En variante, l’organe d’ajustement interne 34 est relié à l’organe d’ajustement externe 32 par une liaison hélicoïdale permettant le déplacement en translation et en rotation de l’organe d’ajustement interne 34 par rapport à l’organe d’ajustement externe 32 le long de l’axe d’ajustement de position interne B-B’. La liaison entre l’organe d’ajustement externe 32 et le corps de base 30 n’est alors pas nécessairement une liaison hélicoïdale. Dispositif (22) d’ajustement au montage d’une première pièce (18) d’aéronef sur une deuxième pièce (20) d’aéronef, comprenant : - un corps de base (30), destiné à être fixé sur la première pièce (18), - un organe d’ajustement externe (32), configuré pour être monté sur le corps de base (30) en une position angulaire externe choisie parmi une pluralité de positions angulaires externes prédéfinies autour d’un axe d’ajustement de position externe (A-A’) ; - un organe d’ajustement interne (34), configuré pour être monté sur l’organe d’ajustement externe (32) en une position angulaire interne choisie parmi une pluralité de positions angulaires internes prédéfinies autour d’un axe d’ajustement de position interne (B-B’), l’axe d’ajustement de position interne (B-B’) étant décentré par rapport à l’axe d’ajustement de position externe (A-A’), la deuxième pièce (20) étant destinée à être fixée sur l’organe d’ajustement interne (34), caractérisé en ce que, pour chaque position angulaire interne prédéfinie, l’organe d’ajustement interne (34) est configuré pour être placé en une position d’élévation choisie parmi une pluralité de positions d’élévations prédéfinies par rapport au corps de base (30) le long de l’axe d’ajustement de position interne (B-B’). Dispositif (22) d’ajustement au montage selon la revendication 1, dans lequel l’organe d’ajustement externe (32) est monté dans le corps de base (30) via une liaison hélicoïdale suivant l’axe d’ajustement de position externe (A-A’) ou/et dans lequel l’organe d’ajustement interne (34) est monté dans l’organe d’ajustement externe (32) via une liaison hélicoïdale suivant l’axe d’ajustement de position interne (B-B’). Dispositif (22) d’ajustement au montage selon la revendication 2, dans lequel l’organe d’ajustement externe (32) comprend une surface périphérique munie d’un filetage (77), le corps de base (30) comprenant un logement (54) de réception de l’organe d’ajustement externe (32) muni d’un filetage complémentaire (62) configuré pour coopérer avec le filetage (77) sur l’organe d’ajustement externe (32) et former la liaison hélicoïdale entre l’organe d’ajustement externe (32) et le corps de base (30), ou/et dans lequel l’organe d’ajustement interne (34) comprend une surface périphérique munie d’un filetage, l’organe d’ajustement externe (32) comprenant un trou d’insertion (74) de l’organe d’ajustement interne (34) muni d’un filetage complémentaire configuré pour coopérer avec le filetage sur l’organe d’ajustement interne (34) et former la liaison hélicoïdale entre l’organe d’ajustement interne (34) et l’organe d’ajustement externe (32). Dispositif (22) d’ajustement au montage selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, comprenant un mécanisme (36) de blocage réversible de l’organe d’ajustement externe (32) configuré pour bloquer l’organe d’ajustement externe (32) et l’organe d’ajustement interne (34) dans la position d’élévation choisie. Dispositif (22) d’ajustement au montage selon la revendication 4, dans lequel le mécanisme de blocage réversible (36) de l’organe d’ajustement externe (32) comprend des cannelures (102) s’étendant à partir de l’organe d’ajustement externe (32), les cannelures (102) faisant saillie radialement par rapport à l’axe d’ajustement de position interne (B-B’) en définissant des espaces intermédiaires (104), le mécanisme de blocage réversible (36) comprenant au moins une tige de blocage (108) montée dans le corps de base (30) et reçue dans un espace intermédiaire (104) entre deux cannelures (102), avantageusement au moins deux tiges de blocage (108) montées de manière démontable dans le corps de base (30) et reçues dans un espace intermédiaire (104) respectif entre deux cannelures (102). Dispositif (22) d’ajustement au montage selon l’une quelconque des revendications 4 à 5, comprenant un mécanisme (38) de blocage réversible de l’organe d’ajustement interne (34) par rapport à l’organe d’ajustement externe (32) dans la position angulaire choisie. Dispositif (22) selon la revendication 6, dans lequel le mécanisme de blocage réversible (38) de l’organe d’ajustement interne (34) par rapport à l’organe d’ajustement externe (32) comprend une première couronne (110) d’indexation de l’organe d’ajustement interne (34) par rapport à l’organe d’ajustement externe (32) s’étendant autour de l’axe d’ajustement de position interne (B-B’) sur l’un de l’organe d’ajustement interne (34) et de l’organe d’ajustement externe (32), et au moins un organe de coopération avec la première couronne d’indexation (110), faisant saillie vers la première couronne d’indexation (110) à partir de l’autre de l’organe d’ajustement interne (34) et de l’organe d’ajustement externe (32). Dispositif (22) d’ajustement au montage selon la revendication 7, dans lequel le mécanisme de blocage réversible de l’organe d’ajustement interne (34) par rapport à l’organe d’ajustement externe (32) comprend une deuxième couronne d’indexation (112) s’étendant autour de l’axe d’ajustement de position interne (B-B’) sur l’autre de l’organe d’ajustement interne (34) et de l’organe d’ajustement externe (32), la deuxième couronne d’indexation (112) comprenant une pluralité d’organes de coopération avec la première couronne d’indexation (110) faisant saillie vers la deuxième couronne d’indexation (112). Dispositif (22) d’ajustement au montage selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant un système (40) de fixation de la deuxième pièce (20) sur l’organe d’ajustement interne (34), le système (40) de fixation de la deuxième pièce (20) sur l’organe d’ajustement interne (34) étant décentré par rapport à l’axe d’ajustement de position interne (B-B’). Dispositif (22) d’ajustement au montage selon la revendication 9, dans lequel le système (40) de fixation de la deuxième pièce (20) sur l’organe d’ajustement interne (34) comprend un logement de fixation (120) ménagé dans l’organe d’ajustement interne (34) à l’écart de l’axe d’ajustement de position interne (B-B’), et un organe (122) de fixation réversible de la deuxième pièce (20), configuré pour être fixé de manière réversible dans le logement de fixation (120). Dispositif (22) d’ajustement au montage selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le corps de base (30) comprend une platine (50), le dispositif d’ajustement au montage (22) comportant un système de fixation réversible de la platine (50) sur la première pièce (18). Cabine d’aéronef (10), comprenant une première pièce (18), une deuxième pièce (20), et un dispositif (22) selon l’une quelconque des revendications précédentes, raccordant la première pièce (18) à la deuxième pièce (20). Cabine d’aéronef (10) selon la revendication 12, dans lequel la première pièce (18) est une première pièce d’habillage de la cabine d’aéronef (10), en particulier un garnissage latéral de la cabine d’aéronef (10), la deuxième pièce (20) étant une deuxième pièce (20) d’habillage de la cabine d’aéronef (10), en particulier un panneau de hublot. Procédé de montage d’une première pièce (18) sur une deuxième pièce (20) dans une cabine d’aéronef (10), le procédé comprenant les étapes suivantes : - fourniture d’un dispositif (22) d’ajustement au montage selon l’une quelconque des revendications précédentes, - fixation du corps de base (30) sur la première pièce (18), - montage de l’organe d’ajustement externe (32) sur le corps de base (30) en une position angulaire externe choisie parmi une pluralité de positions angulaires externes prédéfinies autour de l’axe d’ajustement de position externe (A-A’), - montage de l’organe d’ajustement interne (34) sur l’organe d’ajustement externe (32) en une position angulaire interne choisie parmi une pluralité de positions angulaires internes de montage prédéfinies autour de l’axe d’ajustement de position interne (B-B’), caractérisé par le placement de l’organe d’ajustement interne (34) en une position d’élévation choisie parmi une pluralité de positions d’élévations prédéfinies par rapport au corps de base (30) le long de l’axe d’ajustement de position interne (B-B’). Procédé selon la revendication 14, dans lequel l’organe d’ajustement externe (32) est monté dans le corps de base (30) via une liaison hélicoïdale suivant l’axe d’ajustement de position externe (A-A’), le placement de l’organe d’ajustement interne (34) dans la position d’élévation choisie par rapport au corps de base (30) comprenant l’entrainement en rotation de l’organe d’ajustement externe (32) par rapport au corps de base (30) autour de l’axe d’ajustement de position externe (A-A’) via la liaison hélicoïdale ou/et dans lequel l’organe d’ajustement interne (34) est monté dans l’organe d’ajustement externe (32) via une liaison hélicoïdale suivant l’axe d’ajustement de position interne (B-B’), le placement de l’organe d’ajustement interne (34) dans la position d’élévation choisie par rapport au corps de base (30) comprenant l’entrainement en rotation de l’organe d’ajustement interne (34) par rapport à l’organe d’ajustement externe (32) autour de l’axe d’ajustement de position interne (B-B’) via la liaison hélicoïdale.