Brevet FR3162692A1 — publié le 20251205

L’invention concerne une calandre de véhicule (1) comprenant au moins une grille (2) assurant le passage de l’air de part et d‘autre de la calandre (1), caractérisée en ce qu’au moins une partie définissant un logement de réception (6, 7) d’au moins une source lumineuse est prévue sur au moins une grille (2). L’invention concerne également un véhicule pourvu d’une telle calandre (1). Figure à publier avec l’abrégé : Fig.1 CALANDRE LUMINEUSE DE VÉHICULE ET VÉHICULE AINSI ÉQUIPÉ L’invention a trait à une calandre lumineuse de véhicule ainsi qu’à un véhicule équipé d’une telle calandre. Ici le terme véhicule désigne une voiture, une fourgonnette, un camion, un véhicule de transport en commun, un engin de travaux publics ou agricoles, le véhicule étant motorisé, de préférence, par au moins un moteur thermique. Sur un véhicule la calandre peut être éclairée, c’est-à-dire qu’elle est pourvue d’une source lumineuse sur au moins une partie de sa surface. Pour mémoire, une calandre est une pièce située à l'avant du capot, au-dessus du pare-chocs, et masquant l’avant du compartiment moteur. Une calandre est généralement en polymères et d’une résistance relativement faible, sa fonction étant d’assurer une circulation d’air tout en étant esthétique. En effet, dans le cas d’un véhicule propulsé par au moins un moteur thermique, la calandre doit pouvoir assurer l’entrée d’air dans le compartiment moteur. Pour cela, les calandres sont pourvues d’au moins une grille, ou plus généralement, ajourées. Pour maintenir en place une telle calandre lorsqu’elle est lumineuse, une pièce de renfort en zone arrière de la calandre est prévue pour supporter et rigidifier la calandre lumineuse, du fait que la source lumineuse augmente le poids de la calandre. La présence de cette pièce de renfort supplémentaire génère un surcoût, en termes de matériau et de temps d’assemblage, cela est associé à un poids supplémentaire de la calandre lumineuse. On connaît par WO-A-2022199729 une calandre éclairée de véhicule formée par une grille de passage d’air réalisée en un matériau opaque. Une réglette lumineuse est fixée en arrière de la grille opaque, au niveau de l’extrémité avant du compartiment moteur. L’invention a pour objet de proposer une autre solution permettant d’obtenir une calandre lumineuse sans surcoût tout en minimisant le nombre de pièces. À cet effet, l’invention a pour objet une calandre de véhicule comprenant au moins une grille assurant le passage de l’air de part et d‘autre de la calandre, caractérisée en ce qu’au moins une partie définissant un logement de réception d’au moins une source lumineuse est prévue sur au moins une grille. Grâce à l’invention, on réalise un logement de réception d‘une source lumineuse permettant d’obtenir une calandre éclairée, cela sans pièce supplémentaire, que ce soit au niveau de la calandre ou dans le compartiment moteur. Selon des aspects avantageux, mais non obligatoires de l’invention, une telle calandre peut comprendre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : La partie définissant le logement de réception d’au moins une source lumineuse comporte une face ouverte coplanaire à un plan principal de la grille dans laquelle elle est ménagée. La partie définissant le logement de réception d’au moins une source lumineuse s’étend sur au moins une partie de la longueur de la calandre. La partie définissant le logement de réception d’au moins une source lumineuse s’étend sur au moins une partie de la hauteur de la calandre. Plusieurs parties définissant chacune un logement de réception d’une source lumineuse s’étendent sur plusieurs parties de la longueur et/ou de la hauteur de la calandre. La partie définissant le logement de réception d’au moins une source lumineuse est configurée en U ou en V ou en W. Le fond de la partie définissant le logement de réception d’au moins une source lumineuse est plein. Le fond de la partie définissant le logement de réception d’au moins une source lumineuse est ajouré. Le fond de la partie définissant le logement de réception d’au moins une source lumineuse est équipé d’au moins un organe de fixation, de manière amovible, d’une source lumineuse. l’invention concerne également un véhicule pourvu d’une calandre lumineuse conforme à l’une quelconque des caractéristiques précédentes. L’invention sera mieux comprise et d’autres avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif et faite en référence aux dessins annexés dans lesquels: FIG. 1 est une vue en perspective d’une calandre de véhicule selon un mode de réalisation de l’invention, sans la source lumineuse, FIG. 2 est une vue similaire à la FIG. 1 , à la même échelle, une source lumineuse étant illustrée avant son montage dans la calandre, FIG. 3 est une vue similaire à la FIG. 2 , la source lumineuse étant en place dans la calandre et, FIG. 4 est une coupe, à plus grande échelle et vue à partir de la face arrière de la calandre selon le plan de coupe IV à la FIG. 3 . La FIG. 1 illustre une calandre de véhicule 1, seule, avant son montage sur un véhicule. La calandre 1 est une pièce légère, de faible épaisseur, en polymères, métal ou matériaux composites. Ici, elle est configurée pour occuper toute la largeur de la face avant d’un véhicule, avec une grille 2, dans l’exemple, présente sur toute la longueur de la calandre 1. En variante, la grille 2 et/ou la calandre 1 n’occupent pas toute la largeur de la face avant du véhicule. La grille 2 est ici formée par une alternance régulière de barreaux 3 pleins disposés selon la hauteur de la calandre 1 et séparés par des espaces vides 4 permettant le passage de l’air. En variante, la configuration et/ou les dimensions de la calandre et/ou de la grille sont différentes ainsi que le nombre et/ou la forme et/ou la disposition des barreaux. Dans tous les cas, la calandre 1 comprend au moins une grille 2, ou plus généralement des ouvertures, adaptée pour assurer le passage de l’air entre l’extérieur et le compartiment moteur situé en arrière de la calandre 1 lorsque cette dernière est en place sur un véhicule. On conçoit aisément qu’une telle calandre 1 est particulièrement adaptée lorsque le véhicule comprend un moteur thermique nécessitant une alimentation en air. En variante, une telle calandre peut également équiper, pour des raisons esthétiques par exemple, un véhicule à moteur uniquement électrique ou ayant les deux types de moteurs, thermique et électrique. En partie centrale de la calandre 1, un logement 5, en creux par rapport à un plan principal P de la grille 2, est prévu. Le logement 5, ici globalement rectangulaire, est ouvert vers l’extérieur, donc vers la face avant visible de la calandre 1. En variante le logement 5 a une autre forme et/ou dimensions et/ou position sur la calandre 1. Le logement 5 est avantageusement destiné à recevoir un logo et/ou un organe de fixation d’un élément décoratif, lumineux ou non. En variante, il peut recevoir une caméra ou dissimuler une prise électrique de recharge de batterie ou de préchauffage, un capteur ou autre. De part et d‘autre du logement 5, au moins un logement de réception, ici deux logements 6, 7, d’au moins une source lumineuse s’étendent selon toute la longueur de la grille 2, donc ici de la calandre 1, sensiblement en position médiane. Les logements 6, 7 sont ici configurés en gorges à section transversale en U. En variante, leurs formes et/ou leurs dimensions et/ou leurs nombres et/ou leurs positions sont différents, par exemple la section transversale est en V, en W ou autres. Les logements 6, 7 sont dans tous les cas adaptés à la configuration de la ou des sources lumineuses à recevoir. Le fond 8, 9 des logements 6, respectivement 7, est plein. En variante, il est ajouré afin de permettre la circulation d’air. Dans tous les cas, les fonds 8, 9 sont pourvus d’organes de fixation 10. Les organes 10 assurent la fixation, avantageusement de manière amovible, de la source lumineuse dans les logements 6, 7. En variante non illustrée, les logements de réception de la source lumineuse sont de formes et/ou de nombres et/ou de positions différents. Par exemple, les logements peuvent être plus de deux, parallèles ou non, horizontaux et/ou verticaux et/ou inclinés ou bien encore non rectilignes, mais ondulés. La FIG. 2 représente la calandre 1 sur laquelle sera fixée une source lumineuse. Ici la source lumineuse 11 est un bandeau de diodes électroluminescentes (DEL) en un seul bloc. Par la suite, le terme bandeau sera préférentiellement employé. Ainsi, le bandeau 11 comprend une partie centrale 12 de forme complémentaire au logement 5 et des branches 13, 14, de configurations complémentaires à celles des logements 6, 7 et s’étendant de part et d‘autre du logement 12. En variante, la source lumineuse est en plusieurs éléments indépendants. De même, des zones non lumineuses peuvent être prévues sur le bandeau 11. Il peut s’agir, par exemple, de la partie centrale 12. On conçoit aisément que la lumière émise par les diodes du bandeau 11 peut être fixe ou clignotante, et/ou que des couleurs différentes peuvent être utilisées en alternance soit sur la totalité du bandeau 12 soit sur au moins une des branches 13, 14. Les extrémités libres 15, 16 du bandeau 11 sont configurées pour assurer la fixation, de manière amovible, du bandeau 11 sur les extrémités latérales libres 17, 18 de la calandre 1. La FIG. 3 représente le bandeau 11 en place sur la calandre 1, donc dans les logements 5, 6 et 7. On note que le bandeau 11 est coplanaire au plan P, donc que sa présence n’affecte pas l’encombrement nominal de la calandre 1. Le bandeau 11 est équipé, en face arrière, donc non visible aux figures 1 à 3, d’organes de fixation complémentaires aux organes 10. Le nombre et/ou la configuration et/ou la position des organes de fixation sur le bandeau 11 sont complémentaires dans tous les cas des organes de fixation 10. Il peut s’agir, par exemple, de dispositifs de type mâle-femelle, de clips, de vis par quart de tour ou autres. Dans tous les cas, la fixation doit être amovible, pour qu’au moins une personne habilitée puisse effectuer des opérations de maintenance soit sur le bandeau 11 soit sur la calandre 1. Dans un autre mode de réalisation, le bandeau 11 est aisément amovible par l’utilisateur du véhicule afin qu’il puisse modifier la couleur du bandeau 11, par exemple lorsqu’un kit de plusieurs bandeaux lumineux est fourni avec le véhicule. La FIG. 4 représente en coupe une calandre 1 équipée du bandeau 11. Afin de maintenir en position la calandre 1 de manière précise, sans déformation des barreaux de la calandre 1 et/ou du bandeau lumineux 11, au moins un, ici plusieurs renforts 19 sont prévus sur la zone arrière de la calandre 1, donc sur la face de cette dernière orientée vers le compartiment moteur. Plus particulièrement, des renforts 19 sont prévus sur les faces arrière des barreaux 3 et du fond 8, 9 du logement de réception 6, 7 du bandeau lumineux 11. Ces renforts 19 sont ici monoblocs. En variante ils sont dits composites, à savoir formés de plusieurs matériaux. En variante, seule une partie des barreaux 3 et/ou du fond 8, 9 des logements 6, 7 sont pourvus de renfort. De même, les renforts peuvent être présents sur une partie de la calandre et non sur toute la face arrière de celle-ci. Ici, la fixation du bandeau 11 est illustrée selon un mode de réalisation dans lequel un organe de fixation 10 est inséré de force dans un logement ménagé à l’arrière du bandeau lumineux. En variante, la fixation de bandeau 11 dans les logements 6, 7 est assurée par une liaison magnétique. Calandre de véhicule (1) comprenant au moins une grille (2) assurant le passage de l’air de part et d‘autre de la calandre (1), caractérisée en ce qu’au moins une partie définissant un logement de réception (6, 7) d’au moins une source lumineuse (11) est prévue sur au moins une grille (2). Calandre selon la revendication 1, caractérisée en ce que la partie définissant le logement de réception (6, 7) d’au moins une source lumineuse (11) comporte une face ouverte coplanaire à un plan principal (P) de la grille (2) dans laquelle elle est ménagée. Calandre selon la revendication 1, caractérisée en ce que la partie définissant le logement de réception (6, 7) d’au moins une source lumineuse (11) s’étend sur au moins une partie de la longueur de la calandre (1). Calandre selon la revendication 1, caractérisée en ce que la partie définissant le logement de réception (6, 7) d’au moins une source lumineuse (11) s’étend sur au moins une partie de la hauteur de la calandre (1). Calandre selon au moins l’une des revendications 3 ou 4, caractérisée en ce que plusieurs parties définissant chacune un logement de réception (6, 7) d’une source lumineuse (11) s’étendent sur plusieurs parties de la longueur et/ou de la hauteur de la calandre (1). Calandre selon la revendication 1, caractérisée en ce que la partie définissant le logement de réception (6, 7) d’au moins une source lumineuse (11) est configurée en U ou en V ou en W. Calandre selon la revendication 1, caractérisée en ce que le fond (8, 9) de la partie définissant le logement de réception (6, 7) d’au moins une source lumineuse (11) est plein. Calandre selon la revendication 1, caractérisée en ce que le fond (8, 9) de la partie définissant le logement de réception (6, 7) d’au moins une source lumineuse (11) est ajouré. Calandre selon l’une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le fond (8, 9) de la partie définissant le logement de réception (6, 7) d’au moins une source lumineuse (11) est équipé d’au moins un organe de fixation (10), de manière amovible, d’une source lumineuse (11). Véhicule pourvu d’une calandre (1) lumineuse conforme à l’une quelconque des revendications précédentes.