Brevet FR3154280A1 — publié le 20250418

Un dispositif de manutention (1) d’une carte électronique (3) configuré pour permettre l’insertion et l’extraction d’une carte électronique (3) montée dans un équipement électronique (2), le dispositif de manutention (1) comprenant un corps de protection dans lequel est formé un logement de transport configuré pour recevoir la carte électronique (3), le logement de transport s’étendant selon un axe longitudinal (X) et comprenant une ouverture d’accès s’étendant perpendiculairement à l’axe longitudinal (X) ; au moins un organe de fixation configuré pour fixer le corps de protection sur l’équipement électronique (2) de manière à positionner l’ouverture d’accès en regard de la carte électronique (3), au moins un organe de manœuvre (14) configuré pour coopérer avec la carte électronique (3) et pour déplacer ladite carte électronique (3) selon l’axe longitudinal (X) dans le logement de transport afin de la transporter. Figure de l’abrégé : Figure 2 Dispositif de manutention d’une carte électronique, aéronef et procédé associés La présente invention concerne le domaine des calculateurs embarqués sur aéronefs, plus précisément, la manutention d’une carte électronique d’un calculateur. De manière connue, un calculateur embarqué dans un aéronef comporte une pluralité de cartes électroniques qui sont onéreuses. Lors d’une maintenance, une carte électronique doit être extraite du calculateur. Lors de son extraction, de son transport et de son stockage, la carte électronique doit être protégée contre les chocs et avaries. A titre d’exemple, ces chocs peuvent être causés par des turbulences subies par l’aéronef ou par une inattention d’un opérateur. De plus, la connexion/déconnexion d’une carte électronique est critique étant donné qu’elle nécessite de réaliser une manipulation précise pour ne pas endommager les connecteurs de la carte électronique et/ou du calculateur. La manutention d’une carte électronique est ainsi chronophage. Il est en outre important de réduire les contacts manuels avec la carte électronique, ce qui pourrait induire des effets électrostatiques qui endommageraient la carte électronique. L’invention vise ainsi à éliminer au moins certains de ces inconvénients en proposant un dispositif de manutention de carte électronique permettant d’extraire, de transporter et de stocker une carte électronique de manière sécurisée. Bien que l’invention soit née à l’origine pour la manutention d’une carte électronique d’un calculateur électronique d’un aéronef, l’invention s’applique plus généralement pour la manutention de toute carte électronique de tout équipement électronique dans tout domaine technique. PRESENTATION DE L’INVENTION L’invention concerne un dispositif de manutention d’une carte électronique configuré pour permettre l’insertion et l’extraction d’une carte électronique montée dans un équipement électronique, le dispositif de manutention comprenant : un corps de protection dans lequel est formé un logement de transport configuré pour recevoir la carte électronique s’étendant selon un axe longitudinal et comprenant une ouverture d’accès s’étendant perpendiculairement à l’axe longitudinal, au moins un organe de fixation configuré pour fixer le corps de protection sur l’équipement électronique de manière à positionner l’ouverture d’accès en regard de la carte électronique et au moins un organe de manœuvre configuré pour coopérer avec la carte électronique et pour déplacer ladite carte électronique selon l’axe longitudinal dans le logement de transport à travers l’ouverture d’accès afin de la transporter, l’organe de manœuvre étant configuré pour être manipulé depuis l’extérieur du logement de transport. Grâce à l’invention, une carte électronique peut être extraite et stockée de manière sécurisée et simple dans un corps de protection sans contact manuel avec l’opérateur. Le corps de protection peut avantageusement être positionné sur l’équipement électronique pour guider et recevoir la carte électronique. Cela permet avantageusement d’utiliser des cartes électroniques sans protection mécanique, donc plus légères. La présence d’un organe de manœuvre permet d’extraire/introduire la carte électronique sans contact manuel tout en assurant une protection de la carte électronique à tout instant, notamment lors des phases de maintenance. De manière avantageuse, la carte électronique comporte des connecteurs qui sont accessibles via le corps de protection du dispositif de manutention. Cela permet de réaliser une maintenance rapide des connecteurs avant montage de la carte électronique dans l’équipement électronique. Selon un aspect, la carte électronique comprenant un cadre de support, le cadre de support comprenant au moins un organe de verrouillage en position de la carte électronique dans l’équipement électronique, l’organe de verrouillage possédant une extrémité avant sur la face avant du cadre de support permettant de manipuler l’organe de verrouillage, le corps de protection comprend au moins une ouverture traversante configurée pour permettre l’accès à l’extrémité avant de l’organe de verrouillage depuis l’extérieur du logement de transport par un opérateur. De manière avantageuse, un même organe de verrouillage permet avantageusement de réaliser un verrouillage de la carte électronique dans l’équipement électronique et dans le corps de protection du dispositif de manutention. Cela permet de réduire l’encombrement du dispositif de manutention tout en évitant tout déplacement involontaire susceptible d’endommager la carte électronique. De manière avantageuse, le cadre de support participe à la dissipation de la chaleur générée par la carte électronique. Selon un aspect, l’ouverture traversante s’étend selon l’axe longitudinal de manière à faciliter la manipulation de l’extrémité avant de l’organe de verrouillage. Lors de l’extraction de la carte électronique, l’organe de verrouillage se translate directement dans l’ouverture traversante, ce qui est pratique. Aucune manipulation supplémentaire n’est nécessaire. Cela permet avantageusement de verrouiller la carte électronique dans le dispositif de manutention, et ainsi de sécuriser son transport. Selon un aspect, l’organe de manœuvre est indépendant du logement de transport. Cela permet avantageusement une utilisation plus souple du dispositif de manutention. Cela permet de limiter l’encombrement du dispositif de manutention ainsi que l’encombrement de la carte électronique lorsqu’elle est montée dans l’équipement électronique. Selon un aspect, le dispositif de manutention comprend au moins un organe de fixation en position supérieure et au moins un organe de fixation en position inférieure, de préférence, de part et d’autre du corps de protection. Cela permet avantageusement de fixer de manière stable le dispositif de manutention à l’équipement électronique, en assurant un alignement précis de la carte électronique avec le logement de transport. Cela permet de déplacer la carte électronique dans le logement de transport facilement en assurant la colinéarité du dispositif de manutention avec la carte électronique. Selon un aspect, l’organe de manœuvre se présente sous la forme d’une tige avec une tête en forme de crochet. De manière préférée, le dispositif de manutention possède un orifice de maintien configuré pour recevoir la tête de l’organe de manœuvre. Cela permet d’assurer une sécurité supplémentaire permettant de transporter la carte électronique de manière sure. La forme d’une tige à crochet permet avantageusement de maintenir la carte électronique tout en permettant de la déplacer facilement le long de l’axe longitudinal. Il est également présenté un ensemble comprenant un dispositif de manutention tel que présenté précédemment et une carte électronique, la carte électronique comprenant un circuit imprimé et un cadre de support du circuit imprimé, comportant au moins un organe de liaison configuré pour coopérer avec l’organe de manœuvre. De préférence, le cadre de support comporte plus d’organes de liaison, en particulier, sur une face avant du cadre de support. De préférence, le cadre de support comporte au moins un organe de verrouillage, possédant une extrémité avant, permettant de retenir ou libérer la carte électronique d’un équipement électronique, le dispositif de manutention permettant de verrouiller et déverrouiller l’organe de verrouillage par l’extrémité avant. De préférence, le cadre de support comporte un organe de verrouillage supérieur et un organe de verrouillage inférieur afin d’interdire tout débattement du cadre de support. Selon un aspect, l’organe de liaison de la carte électronique comporte au moins un anneau de liaison, l’anneau de liaison possédant un diamètre intérieur, l’organe de manœuvre possédant un diamètre inférieur au diamètre intérieur de l’anneau de liaison. L’organe de manœuvre peut ainsi s’insérer dans l’anneau de liaison. Le corps de protection comporte une fente de guidage permettant le déplacement de l’organe de manœuvre selon l’axe longitudinal afin d’extraire la carte électronique. Il est également présenté un ensemble comprenant un équipement électronique comprenant au moins une ouverture d’accueil sur une face avant, l’ouverture d’accueil débouchant vers un logement configuré pour accueillir une carte électronique, la face avant comprenant au moins un orifice de réception d’un organe de fixation du dispositif de manutention, de préférence, au moins deux orifices de réception. Cela permet avantageusement de fixer le dispositif de manutention de manière stable, comme présenté précédemment. Selon un aspect, l’ensemble comprend au moins deux logements, l’équipement électronique comportant un circuit électronique de liaison sur lequel les cartes électroniques sont branchées lorsqu’elles sont à l’intérieur de leurs logements, le circuit électronique de liaison reliant les cartes électroniques. Cela permet avantageusement de mettre en commun les puissances de calcul de chaque carte électronique présente dans l’équipement électronique. Cela permet aux cartes électroniques de communiquer entre elles, et de réaliser des opérations impossibles à réaliser pour des cartes électroniques isolées. Le branchement des cartes électroniques permet également de retenir les cartes dans l’équipement électronique et de les maintenir selon l’axe longitudinal, les préservant de détériorations dues à de faibles chocs. Selon un aspect, l’équipement électronique comprend une aération pour chaque logement. Cela permet d’exploiter le maximum de la puissance des cartes électroniques sans risquer de les endommager ou de détériorer l’équipement électronique à cause de la chaleur qu’elles dégagent. Il est également présenté un aéronef comprenant un ensemble tel que présenté précédemment. Il est également présenté un procédé d’extraction d’une carte électronique montée dans un équipement électronique, le procédé comprenant des étapes consistant à : Fixer un dispositif de manutention tel que présenté précédemment, sur l’équipement électronique de manière à positionner l’ouverture d’accès en regard de la carte électronique, et L’organe de manœuvre coopérant avec la carte électronique, manipuler l’organe de manœuvre depuis l’extérieur du logement de transport de manière à déplacer ladite carte électronique selon l’axe longitudinal dans le logement de transport à travers l’ouverture d’accès afin de la transporter. Il est également présenté un procédé d’insertion dans un équipement électronique d’une carte électronique logée dans un dispositif de manutention tel que présenté précédemment, le procédé comprenant des étapes consistant à : Fixer le dispositif de manutention, sur l’équipement électronique de manière à positionner l’ouverture d’accès en regard d’une ouverture d’accueil, et L’organe de manœuvre coopérant avec la carte électronique, manipuler l’organe de manœuvre depuis l’extérieur du logement de transport de manière à déplacer ladite carte électronique à travers l’ouverture d’accès selon l’axe longitudinal dans le logement vers lequel l’ouverture d’accueil débouche afin de l’utiliser dans l’équipement électronique. PRESENTATION DES FIGURES L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée à titre d’exemple, et se référant aux figures suivantes, données à titre d’exemples non limitatifs, dans lesquelles des références identiques sont données à des objets semblables. La FIG. 1 est une représentation schématique d’un équipement électronique adapté pour recevoir plusieurs cartes électroniques. La FIG. 2 est une représentation schématique d’un dispositif de manutention monté sur un équipement électronique pour extraire une carte électronique. La FIG. 3 est une représentation schématique en perspective d’une carte électronique selon une forme de réalisation de l’invention. La FIG. 4 est une représentation schématique de face de la carte électronique de la FIG. 3 . La FIG. 5 est une représentation schématique en perspective d’un dispositif de manutention. La FIG. 6 est une représentation schématique de face du dispositif de manutention de la FIG. 5 . Il faut noter que les figures exposent l’invention de manière détaillée pour mettre en œuvre l’invention, lesdites figures pouvant bien entendu servir à mieux définir l’invention le cas échéant. DESCRIPTION DETAILLEE DE L’INVENTION L’invention va être présentée pour un équipement électronique comportant une pluralité de cartes électroniques susceptibles de devoir être remplacées. Par la suite, l’invention va être présentée dans un contexte aéronautique et l’équipement électronique appartient à un calculateur aéronautique et est logé dans une armoire informatique d’un aéronef. De manière connue, une armoire informatique met en œuvre une connectique du type ARINC 600 et est connue de l’homme du métier. En référence à la FIG. 1 , il est représenté un équipement électronique 2 ayant une forme de pavé. Par la suite, l’équipement électronique 2 est défini dans un repère orthogonal (X, Y, Z) dans lequel l’axe X s’étend longitudinalement de l’avant vers l’arrière, l’axe Y s’étend latéralement de la droite vers la gauche et l’axe Z s’étend verticalement du bas vers le haut. Toujours en référence à la FIG. 1 , l’équipement électronique 2 comprend une face avant 2A comprenant douze ouvertures d’accueil 21 configurées chacune pour recevoir une carte électronique et une face supérieure 2B. Il va de soi que le nombre d’ouvertures d’accueil 21 pourrait être différent, de préférence entre 4 et 16. Les ouvertures d’accueil 21 débouchent chacune vers un logement 22 s’étendant selon l’axe longitudinal X. Chaque logement 22 est configuré pour accueillir une carte électronique 3 ( FIG. 3 ). A cet effet, chaque logement 22 comporte des connecteurs informatiques (non représentés) dans une partie arrière qui sont configurés pour se connecter à des connecteurs informatiques de la carte électronique 3. De préférence, l’équipement électronique 2 comporte une carte électronique de liaison (non représentée) sur lequel les cartes électroniques 3 sont branchées lorsqu’elles sont à l’intérieur d’un logement 22, la carte électronique de liaison reliant les cartes électroniques 3. Cela permet avantageusement d’augmenter la capacité de calcul totale disponible tout en mettant en commun les données de chaque carte électronique 3. Le branchement permet également de maintenir la carte électronique 3 en position dans l’équipement électronique 2. De préférence, la carte électronique de liaison est configurée pour être reliée à l’infrastructure informatique de l’aéronef. Toujours en référence à la FIG. 1 , l’équipement électronique 2 comprend une pluralité de perforations d’aération 24 formée dans la face supérieure 2B de l’équipement électronique 2 . Cela permet avantageusement d’évacuer efficacement la chaleur générée par les cartes électroniques 3 présentes dans chaque logement 22. La structure d’un tel équipement électronique 2 est connue de l’homme du métier et ne sera pas présentée plus en détails. En référence à la FIG. 2 , il est représenté un dispositif de manutention 1 selon une forme de réalisation lors de l’extraction d’une carte électronique 3 montée dans un logement 22 de l’équipement électronique 2. La carte électronique 3 puis le dispositif de manutention 1 vont être présentés. En référence à la FIG. 3 , il est représenté de manière schématique une carte électronique 3. La carte électronique 3 est sensiblement aplatie dans le plan (X, Z). La carte électronique 3 comprend un circuit imprimé 31 comprenant une pluralité de composants électroniques (non représentés). Dans cet exemple, la carte électronique 3 possède une forme globalement rectangulaire avec une portion arrière supérieure en saillie. Comme représenté sur la FIG. 3 , le circuit imprimé comporte des connecteurs 35, 36 pour permettre l’alimentation électrique du circuit imprimé 31 et/ou la transmission de données informatiques. A titre d’exemple, un connecteur est un connecteur électrique multi-signaux d’une norme équivalente à la norme EN4165 ou EN4644. La carte électronique 3 comprend en outre un cadre de support 4 pour supporter le circuit imprimé 31. Le cadre de support 4 comporte dans cet exemple une face avant 4A, une face inférieure 4B et une face supérieure 4C qui protègent respectivement un bord avant, un bord inférieur et un bord supérieur du circuit imprimé 31. De manière préférée, le cadre de support 4 possède une forme complémentaire au logement 22 de l’équipement électronique 2 afin de permettre une coopération mécanique par complémentarité de formes. Autrement dit, le cadre de support 4 permet d’assurer un guidage dans le logement 22. Dans cet exemple, le cadre de support 4 définit une portion supérieure en T et une portion inférieure en T pour assurer un guidage selon l’axe longitudinal X tout en limitant le débattement latéral selon l’axe latéral Y. Il va néanmoins de soi que le cadre de support 4 pourrait posséder une forme différente. Dans cet exemple, toujours en référence à la FIG. 3 , le cadre de support 4 comporte deux organes de verrouillage 34 configurés pour verrouiller ou déverrouiller la carte électronique 3 lorsqu’elle est montée dans un logement 22 de l’équipement électronique 2. Dans cet exemple, un organe de verrouillage 34 est positionné en partie inférieure pour immobiliser la face inférieure 4B du cadre de support 4 et un organe de verrouillage 34 est positionné en partie supérieure pour immobiliser la face supérieure 4C du cadre de support 4. De manière préférée, chaque organe de verrouillage 34 se présente sous la forme d’un dispositif connu de l’Homme du Métier sous sa désignation anglaise « card-lock ». Il va de soi que l’organe de verrouillage 34 pourrait se présenter sous une autre forme. Comme illustré aux figures 3 et 4, chaque organe de verrouillage 34 comporte une extrémité avant 34A qui est accessible par un opérateur depuis la face avant 4A du cadre de support 4. En pratique, il suffit à un opérateur de manipuler l’extrémité avant 34A, par exemple en réalisant un quart de tour, pour verrouiller ou déverrouiller la carte électronique 3 dans le logement 22. Il va de soi que d’autres types de manipulation pour verrouiller/déverrouiller pourraient être mises en œuvre. Dans cet exemple, en référence aux figures 3 et 4, le cadre de support 4 comporte trois organes de liaison 33 configurés pour coopérer avec le dispositif de manutention 1. Il va de soi que le nombre d’organes de liaison 33 pourrait être différent. Dans cet exemple, les organes de liaison 33 sont montés sur la face avant 4A du cadre de support 4. Les organes de liaison 33 sont décalés verticalement et, de préférence répartis verticalement. De manière préférée, chaque organe de liaison 33 se présente sous la forme d’un anneau de liaison configuré pour recevoir une tige de commande d’un organe de manœuvre comme cela sera présenté par la suite. Il va néanmoins de soi que l’organe de manœuvre pourrait être directement intégré au cadre de support 4. Dans cet exemple, l’utilisation d’organes de liaison 33 permet de n’augmenter que faiblement l’encombrement d’un cadre de support 4. Chaque anneau de liaison possède un diamètre intérieur qui est faible, de préférence compris entre 4 et 6mm, ce qui évite de former un élément en saillie de l’équipement électronique 2 qui pourrait être accroché par un opérateur. En référence à la FIG. 5 , il est représenté une forme de réalisation d’un dispositif de manutention 1 d’une carte électronique 3. Ce dispositif de manutention 1 est configuré pour permettre l’insertion et l’extraction d’une carte électronique 3 montée dans l’équipement électronique 2 mais également son stockage. Le dispositif de manutention 1 est sensiblement aplati dans le plan (X, Z). Le dispositif de manutention 1 comprend un corps de protection 1P dans lequel est formé un logement de transport 11 pour recevoir la carte électronique 3. Le logement de transport 11 s’étend selon l’axe longitudinal X et comprend une ouverture d’accès 12, formée à l’arrière, s’étendant perpendiculairement à l’axe longitudinal X. Dans cet exemple, le corps de protection 1P possède une section en U dans un plan de coupe (X, Y). Le logement de transport 11 est défini entre les deux branches du U. Le corps de protection 1P comporte de manière avantageuse des renforts 17 afin d’augmenter sa résistance aux chocs, par exemple, des éléments mécaniques en forme de U espacés verticalement comme illustré à la FIG. 5 . Le corps de protection 1P comporte une fente de guidage 111 supérieure permettant le déplacement de l’organe de manœuvre selon l’axe longitudinal afin d’extraire la carte électronique 3. Dans cet exemple, le corps de protection 1P comporte également une fente de guidage 111 inférieure. Ainsi, l’organe de manœuvre peut traverser verticalement le logement de transport 11 du corps de protection 1P. Toujours en référence à la FIG. 5 , le dispositif de manutention 1 comprend deux organes de fixation 13 configurés pour se fixer sur l’équipement électronique 2 de manière à positionner l’ouverture d’accès 12 en regard de la carte électronique 3. De manière préférée, l’organe de fixation 13 comporte à son extrémité arrière une vis de fixation et, de préférence, à son extrémité avant, une manette. Il va de soi que l’organe de fixation 13 pourrait se présenter sous la forme d’un autre type de fixation, comme par exemple un aimant. A cet effet, en référence à la FIG. 1 , la face avant 2A de l’équipement électronique 2 comprend plusieurs orifices de réception 23 configuré pour recevoir les organes de fixation 13. De manière préférée, plusieurs orifices de réception 23 sont positionnés autour de chaque ouverture d’accueil 21 d’un logement 22. De manière préférée, chaque ouverture d’accueil 21 possède au moins un orifice de réception 23 supérieur et un orifice de réception 23 inférieur, positionnés de part et d’autre de l’ouverture d’accueil 21 selon la direction latérale Y. Les organes de fixation 13 du dispositif de manutention 1 sont positionnés de manière correspondante. Dans cet exemple, en référence à la FIG. 5 , le dispositif de manutention 1 comprend au moins un organe de fixation 13 en position supérieure et au moins un organe de fixation 13 en position inférieure, de préférence de part et d’autre du corps de protection 1P, en des positions complémentaires aux orifices de réception 23 de l’équipement électronique 2. Cela permet avantageusement de retenir de manière stable le dispositif de manutention 1 à l’équipement électronique 2. Il va de soi que la fixation du dispositif de manutention 1 à l’équipement électronique 2 pourrait être réalisé de manière différente. De manière préférée, le corps de protection 1P comprend en outre au moins une ouverture traversante 15 permettant l’accès à l’extrémité avant 34A de l’organe de verrouillage 34 de la carte électronique 3 depuis l’extérieur du logement de transport 11 par un opérateur lorsque la carte électronique 3 est dans le logement de transport 11. Dans cet exemple, comme illustré à la FIG. 6 , le corps de protection 1P comporte une ouverture traversante 15 en position supérieure et une ouverture traversante 15 en position inférieure. De préférence, l’ouverture traversante 15 s’étend selon l’axe longitudinal X. Cela permet de verrouiller de manière simple la carte électronique 3 dans le dispositif de manutention 1 tout en utilisant les mêmes organes de verrouillage 34. Selon l’invention, le dispositif de manutention 1 comporte en outre un organe de manœuvre 14 configuré pour coopérer avec la carte électronique 3 et pour déplacer ladite carte électronique 3 selon l’axe longitudinal X dans le logement de transport 11 à travers l’ouverture d’accès 12 afin de la transporter. De manière préférée, l’organe de manœuvre 14 est indépendant du logement de transport 11. L’organe de manœuvre 14 est par ailleurs configuré pour être manipulé depuis l’extérieur du logement de transport 11. Dans cet exemple, l’organe de manœuvre 14 se présente sous la forme d’une tige de commande ayant une partie principale rectiligne 141 et une tête 142 en forme de crochet. Il va de soi que l’organe de manœuvre pourrait se présenter sous une autre forme, par exemple une griffe ou un système de tringlerie. Dans cet exemple, l’organe de manœuvre 14 possède une section de diamètre constant qui est adapté à celui des organes de liaison 33. De manière avantageuse, la tête 142 en forme de crochet permet de suspendre l’organe de manœuvre 14 au bord supérieur du corps de protection 1P, en particulier, au niveau d’une paroi avant. De préférence, en référence à la FIG. 5 , le dispositif de manutention 1 comprend un orifice de maintien 16 configuré pour coopérer avec la tête 142 en forme de crochet de l’organe de manœuvre 14 afin d’éviter tout déplacement involontaire de l’organe de manœuvre 14 et, par voie de conséquence, de la carte électronique 3. Cela permet avantageusement de retenir la carte électronique 3 de manière précise dans le dispositif de manutention 1 lorsque les organes de verrouillage 34 ne sont pas encore verrouillés. Tout endommagement est ainsi évité. Selon un aspect, l’équipement électronique 2 comprend un organe de liaison 33, de forme complémentaire à la tête 142 en forme de crochet. La tête 142 en forme de crochet de l’organe de manœuvre 14 peut ainsi être rabattue dans cet organe de liaison 33 une fois l’insertion effectuée. Cela permet avantageusement d’avoir un organe de manœuvre 14 pour chaque carte électronique 3 et d’être moins sensible à la perte d’un organe de manœuvre 14. Cela permet également de mieux verrouiller la position de la carte électronique 3. Il va maintenant être présenté un procédé d’extraction de carte électronique 3 d’un équipement électronique 2 par un opérateur. L’opérateur commence par déverrouiller les organes de verrouillage 34 de la carte électronique 3 à extraire. La carte électronique 3 n’est alors plus maintenue dans l’équipement électronique 2. Il insère ensuite l’organe de manœuvre 14 dans les anneaux de liaison de la carte électronique 3 à extraire selon un mouvement vertical du bas vers le haut. L’opérateur monte alors le dispositif de manutention 1 à l’équipement électronique 2, en vissant les vis de fixation 13 dans les orifices de réception 23 de l’équipement électronique 2. L’ouverture d’accès 12 du dispositif de manutention 1 est alors en regard de la carte électronique 3 à extraire et alignée de manière précise. L’opérateur déplace ensuite la carte électronique 3 dans le logement de transport 11 par une traction vers l’avant de l’organe de manœuvre 14 selon l’axe longitudinal X. La traction de l’organe de manœuvre 14 se fait de manière uniforme sur le haut et le bas de l’organe de manœuvre 14 de manière à déconnecter la carte électronique 3 de l’équipement électronique 2 sans endommager les branchements. La carte électronique 3 pénètre alors dans le logement de transport 11 via l’ouverture d’accès 12. Lors de la translation, la carte électronique 3 est guidée dans le corps de protection 1P de manière précise et sécurisée. L’organe de manœuvre 14 est translaté à travers les fentes de guidage 111 en évitant tout contact direct entre le circuit imprimé 31 et l’opérateur. Lorsque la carte électronique 3 est arrivée en bout de course, l’organe de manœuvre 14 est inséré dans l’orifice de maintien 16, de manière à maintenir la carte électronique 3 en position stable. L’opérateur verrouille ensuite les organes de verrouillage 34 de la carte électronique 3, auxquels il a accès par les ouvertures traversantes 15. La carte électronique 3 ne peut ainsi pas se déplacer dans le dispositif de manutention 1. Tout débattement est ainsi interdit, ce qui réduit le risque d’endommagement. L’opérateur dévisse ensuite les vis de fixation 13 pour désolidariser le dispositif de manutention 1 de l’équipement électronique 2. L’opérateur peut transporter la carte électronique 3 dans son dispositif de manutention 1 en toute sécurité. Il va maintenant être présenté un procédé d’insertion de carte électronique 3, logée dans un dispositif de manutention 1, dans un équipement électronique 2 par un opérateur. De manière analogue à précédemment, l’opérateur commence par monter le dispositif de manutention 1 à l’équipement électronique 2, en vissant les vis de fixation 13 dans les orifices de réception 23. L’ouverture d’accès 12 du dispositif de manutention 1 est alors en regard de l’ouverture d’accueil 21. L’opérateur déverrouille ensuite les organes de verrouillage 34 de la carte électronique 3, auxquels il a accès par les ouvertures traversantes 15. La carte électronique 3 peut alors se déplacer dans le dispositif de manutention 1. Il manipule ensuite l’organe de manœuvre 14 hors l’orifice de maintien 16, de manière à libérer la carte électronique 3 des contraintes du dispositif de manutention 1 tout en gardant le contrôle sur son déplacement. L’opérateur déplace ensuite la carte électronique 3 dans le logement 22 par une traction de l’organe de manœuvre 14 selon l’axe longitudinal X vers l’arrière. La traction de l’organe de manœuvre 14 se fait de manière uniforme sur le haut et le bas de l’organe de manœuvre 14 de manière à connecter la carte électronique 3 à l’équipement électronique 2 sans endommager les branchements. Lorsque la carte électronique 3 est arrivée en bout de course, la carte électronique 3 est connectée de manière optimale. L’opérateur dévisse les vis de fixation 13 et retire le dispositif de manutention 1. L’opérateur retire ensuite l’organe de manœuvre 14 des anneaux de liaison de la carte électronique 3. Il finit par verrouiller les organes de verrouillages 34 de la carte électronique 3 dans l’équipement électronique 2. Ces procédés d’extraction et d’insertion permettent de manipuler la carte électronique 3 sans la détériorer, de manière sure et rapide, et peuvent être mis en œuvre par des opérateurs peu expérimentés. Dispositif de manutention (1) d’une carte électronique (3) configuré pour permettre l’insertion et l’extraction d’une carte électronique (3) montée dans un équipement électronique (2), le dispositif de manutention (1) comprenant : un corps de protection (1P) dans lequel est formé un logement de transport (11) configuré pour recevoir la carte électronique (3), le logement de transport (11) s’étendant selon un axe longitudinal (X) et comprenant une ouverture d’accès (12) s’étendant perpendiculairement à l’axe longitudinal (X) ; au moins un organe de fixation (13) configuré pour fixer le corps de protection (1P) sur l’équipement électronique (2) de manière à positionner l’ouverture d’accès (12) en regard de la carte électronique (3) et au moins un organe de manœuvre (14) configuré pour coopérer avec la carte électronique (3) et pour déplacer ladite carte électronique (3) selon l’axe longitudinal (X) dans le logement de transport (11) à travers l’ouverture d’accès (12) afin de la transporter, l’organe de manœuvre (14) étant configuré pour être manipulé depuis l’extérieur du logement de transport (11). Dispositif de manutention (1) selon la revendication 1, la carte électronique (3) comprenant un cadre de support (4), le cadre de support (4) comprenant au moins un organe de verrouillage (34) en position de la carte électronique (3) dans l’équipement électronique (2), l’organe de verrouillage (34) possédant une extrémité avant (34A) sur la face avant (4A) du cadre de support (4) permettant de manipuler l’organe de verrouillage (34), le corps de protection (1P) comprenant au moins une ouverture traversante (15) configurée pour permettre l’accès à l’extrémité avant (34A) de l’organe de verrouillage (34) depuis l’extérieur du logement de transport (11) par un opérateur. Dispositif de manutention (1) selon l’une des revendications 1 à 2, dans lequel l’organe de manœuvre (14) est indépendant du logement de transport (11). Dispositif de manutention (1) selon l’une des revendications 1 à 3, comprenant au moins un organe de fixation (13) en position supérieure et au moins un organe de fixation (13) en position inférieure, de préférence, de part et d’autre du corps de protection (1P). Dispositif de manutention (1) selon l’une des revendications 1 à 4, dans lequel l’organe de manœuvre (14) se présente sous la forme d’une tige avec une tête (142) en forme de crochet, de préférence, le dispositif de manutention (1) possédant un orifice de maintien (16) configuré pour recevoir la tête (142) de l’organe de manœuvre (14). Ensemble d’un dispositif de manutention (1) selon l’une des revendications 1 à 5 et d’une carte électronique (3), la carte électronique (3) comprenant : Un circuit imprimé (31), Un cadre de support (4) du circuit imprimé (31), comportant : au moins un organe de liaison (33) configuré pour coopérer avec l’organe de manœuvre (14), au moins un organe de verrouillage (34), possédant une extrémité avant (34A), permettant de retenir ou libérer la carte électronique (3) d’un équipement électronique (2), le dispositif de manutention (1) permettant de verrouiller et déverrouiller l’organe de verrouillage (34) par l’extrémité avant (34A). Ensemble selon la revendication 6, dans lequel l’organe de liaison (33) de la carte électronique (3) comporte au moins un anneau de liaison (33), l’anneau de liaison (33) possédant un diamètre intérieur, l’organe de manœuvre (14) possédant un diamètre inférieur au diamètre intérieur de l’anneau de liaison (33), l’organe de manœuvre (14) s’insérant dans l’anneau de liaison (33). Ensemble selon l’une des revendications 6 à 7 comprenant un équipement électronique (2) comprenant au moins une ouverture d’accueil (21) sur une face avant (2A), l’ouverture d’accueil (21) débouchant vers un logement (22) configuré pour accueillir une carte électronique (3), la face avant (2A) comprenant au moins un orifice de réception (23) d’un organe de fixation (13) du dispositif de manutention (1). Procédé d’extraction d’une carte électronique (3) montée dans un équipement électronique (2), le procédé comprenant des étapes consistant à : Fixer un dispositif de manutention (1) selon l’une des revendications 1 à 5, sur l’équipement électronique (2) de manière à positionner l’ouverture d’accès (12) en regard de la carte électronique (3), et L’organe de manœuvre (14) coopérant avec la carte électronique (3), manipuler l’organe de manœuvre (14) depuis l’extérieur du logement de transport (11) de manière à déplacer ladite carte électronique (3) selon l’axe longitudinal (X) dans le logement de transport (11) à travers l’ouverture d’accès (12) afin de la transporter. Procédé d’insertion dans un équipement électronique (2) d’une carte électronique (3) logée dans un dispositif de manutention (1) selon l’une des revendications 1 à 5, le procédé comprenant des étapes consistant à : Fixer le dispositif de manutention (1), sur l’équipement électronique (2) de manière à positionner l’ouverture d’accès (12) en regard d’une ouverture d’accueil (21), et L’organe de manœuvre (14) coopérant avec la carte électronique (3), manipuler l’organe de manœuvre (14) depuis l’extérieur du logement de transport (11) de manière à déplacer ladite carte électronique (3) à travers l’ouverture d’accès (12) selon l’axe longitudinal (X) dans le logement (22) vers lequel l’ouverture d’accueil (21) débouche afin de l’utiliser dans l’équipement électronique (2).