Brevet FR3158927A1 — publié le 20250808

------ PARE-SOLEIL L’invention concerne un pare-soleil (101) comprenant deux bras (127, 128) et un écran (122), chaque bras (127, 128) étant configuré pour se déplacer entre une position fermée et une position déployée, l’écran (122) ayant un côté supérieur (124), auquel les bras (127, 128) sont reliés de façon mobile, la position fermée correspondant à la position escamotée de l’écran (122), la position déployée correspondant à la position déployée de l’écran (122), un mécanisme d’entraînement (110) étant en outre monté sur l’axe de rotation d’un premier bras (127), un mécanisme de transmission (133, 129, 134) étant monté entre le premier bras (127) et le second bras (128) pour entraîner en rotation le second bras (128) dans le sens opposé au sens de rotation du premier bras (127), le pare-soleil (101) comprenant en outre un organe de commande. Figure à publier avec l’abrégé : Figure 3 PARE-SOLEIL La présente invention concerne le domaine des pare-soleils, et porte plus particulièrement sur un pare-soleil déployable mécaniquement. On connaît des pare-soleils intégrés à l’habitacle des véhicules. Cependant, de tels dispositifs ne permettent pas de couvrir la longueur du pare-brise de façon continue et sont limités dans le sens de la largeur. Ils sont la plupart du temps universels, donc difficilement adaptables à différents types de pare-brises, et sont généralement fastidieux à déployer du fait de l’inclinaison du pare-brise. Il existe donc un besoin pour un pare-soleil qui permette de couvrir le pare-brise de façon optimale, facile à utiliser et à installer. Le Demandeur se propose donc de répondre à ces besoins par l’emploi d’un pare-soleil comportant un écran apte à être déployé mécaniquement par des bras, automatiquement ou manuellement. La présente invention a donc pour objet un pare-soleil, caractérisé par le fait qu’il comprend un boîtier, deux bras et un écran souple rectangulaire, monté selon une direction longitudinale du boîtier, chaque bras étant monté pivotant par une de ses extrémités à l’une des extrémités selon la direction longitudinale du boîtier, chaque bras étant configuré pour se déplacer entre une position fermée, dans laquelle le bras s’étend parallèlement à la direction longitudinale du boîtier, et une position déployée, dans laquelle le bras est perpendiculaire à la direction longitudinale du boîtier, l’écran ayant un côté inférieur fixé au boîtier et un côté supérieur opposé, auquel l’autre extrémité des bras est reliée de façon mobile, la position fermée des bras correspondant à la position escamotée de l’écran, la position déployée des bras correspondant à la position déployée de l’écran avec le bord supérieur de l’écran, opposé au bord inférieur, tendu et parallèle à la direction longitudinale du boîtier, un mécanisme d’entraînement étant en outre monté sur l’axe de rotation d’un premier bras pour entraîner en rotation le premier bras, un mécanisme de transmission étant monté entre le premier bras et le second bras pour que la rotation du premier bras entraîne simultanément en rotation le second bras dans le sens opposé au sens de rotation du premier bras, le pare-soleil comprenant en outre un organe de commande du mécanisme d’entraînement. Ainsi, il est possible de déployer, partiellement ou totalement, l’écran avec une structure simple et robuste, du fait que les bras sont entraînés simultanément par un unique mécanisme d’entraînement. Les bras constituent les bords latéraux de l’écran déployé. Selon un mode de réalisation, le mécanisme de transmission comporte deux poulies, chacune associée à un axe de rotation de bras respectif et solidaire de celui-ci et montée sur un axe de rotation parallèle à l’axe de rotation des bras, et une courroie reliant les poulies, la courroie entraînant en rotation le second bras dans le sens de rotation opposé à celui du premier bras. Selon un mode de réalisation, les poulies sont montées sur l’axe de rotation des bras, la courroie étant montée en huit sur les poulies. Selon un autre mode de réalisation, une roue dentée est montée solidaire de l’axe de rotation de l’un des bras, le mécanisme de transmission comportant une roue dentée intermédiaire, engrenée sur la roue dentée montée sur l’axe de rotation dudit bras, et montée sur l’axe de rotation de la poulie associée audit bras, ledit axe de rotation de poulie s’étendant parallèlement à l’axe de rotation dudit bras, la poulie associée à l’autre bras étant montée sur l’axe de rotation de l’autre bras, une courroie reliant les deux poulies. Selon un mode de réalisation, les bras comportent une tige filetée et une tige creuse taraudée, la tige filetée étant reçue déplaçable dans la tige creuse, la tige filetée étant reliée à l’écran et la tige creuse étant reliée au boîtier. Ainsi, le pare-soleil peut être adapté à différentes tailles de vitrage de véhicule, avant ou après son installation. Selon un mode de réalisation, le boîtier comporte un tambour monté rotatif dans le boîtier selon un axe parallèle à la direction longitudinale du boîtier et un moyen de rappel associé au tambour, l’écran étant relié par son bord inférieur au tambour et apte à s’enrouler sur le tambour lorsque les deux bras se replient. Il est entendu que le mécanisme d’entraînement sera dimensionné par rapport au moyen de rappel du tambour pour permettre le déploiement de l’écran, à savoir une force d’entraînement supérieure à la force de rappel exercée par le moyen de rappel du tambour sur l’écran. Selon un mode de réalisation, l’extrémité des bras reliée à l’écran comporte des roulettes montées mobiles dans des rainures d’une baguette montée sur le bord supérieur de l’écran. Ainsi, il est possible de déployer l’écran sans tension excessive. Selon un mode de réalisation, le boîtier est équipé de ventouses pour fixation du boîtier sur une vitre. Selon un mode de réalisation, le pare-soleil comprend au moins un capteur parmi un capteur de luminosité, un capteur de température, un capteur de fin de course, un interrupteur et une horloge, l’organe de commande commandant le mécanisme d’entraînement en fonction des données reçues de l’au moins un capteur. Selon un mode de réalisation, le mécanisme d’entraînement est l’un parmi une manivelle et un moteur électrique, le moteur électrique étant alors alimenté par une alimentation électrique et l’organe de commande étant une unité électronique de commande alimentée par l’alimentation électrique. L’alimentation électrique peut être une batterie intégrée au pare-soleil, autonome (piles) ou pouvant être chargée de manière filaire (câble USB), et peut être détachable ou non détachable du pare-soleil. L’organe de commande peut être un simple interrupteur, ou plus généralement toute interface homme-machine, comprenant un ou plusieurs boutons de commande sur le pare-soleil, facultativement un écran d’affichage, tactile ou non. Il est bien entendu qu’il est également possible de prévoir des moyens de communication, filaires ou sans fil (Bluetooth®, Wifi®…), pour communiquer avec l’organe de commande, par exemple au moyen d’un téléphone intelligent, d’une tablette, d’une télécommande ou d’un ordinateur, en vue de commander le pare-soleil ou de connaître le statut des différents composants du pare-soleil (durée de vie restante, charge de batterie…). Pour mieux illustrer l’objet de la présente invention, plusieurs modes de réalisation vont maintenant être décrits ci-après, à titre indicatif et non limitatif, avec référence aux dessins annexés. Sur ces dessins : FIG. 1 est une vue en perspective et en éclaté selon un premier mode de réalisation de la présente invention ; FIG. 2 est une vue en perspective du pare-soleil selon de la FIG. 1 ; FIG. 3 est une vue en perspective selon un second mode de réalisation de la présente invention ; et FIG. 4 est une vue en perspective du second mode de réalisation de la présente invention selon un autre angle. Si l’on se réfère aux Figures 1 et 2, on peut voir qu’il y est représenté un pare-soleil 1 selon un premier mode de réalisation. Le pare-soleil 1 comprend un boîtier 2 dans lequel une ouverture 3 est formée selon la direction longitudinale de celui-ci, sur la face supérieure du boîtier 2 tel que représenté sur les Figures. De préférence, un couvercle fermant en utilisation du pare-soleil 1 cette ouverture 3, et comportant une ouverture de passage des bras, peut être prévu pour une meilleure esthétique du pare-soleil en utilisation. Le boîtier 2 comporte une première roue 4 et une seconde roue 5, montées respectivement sur un premier axe de rotation 6 et second axe de rotation 7, parallèles. Les première et seconde roues 4, 5 sont contenues dans un même plan. De façon avantageuse, les première et seconde roues 4, 5 sont disposées respectivement au niveau des extrémités 8 de l’ouverture 3 du boîtier 2. La première roue 4 est reliée par un arbre de transmission 9, prolongeant l’axe de rotation 6 de la première roue 4, à un moteur 10 également reçu dans le boîtier 2 (le capot fermant le compartiment du moteur 10 du boîtier 2 est représenté en FIG. 2 ), de préférence dans un logement séparé comme représenté, et configuré pour entraîner la première roue 4 en rotation. Un organe de commande intégré est prévu pour commander le moteur 10, par exemple un interrupteur ou plus généralement toute interface homme-machine (boutons, écran, application sur appareil portable intelligent de type téléphone intelligent ou tablette communiquant de manière sans fil ou filaire avec l’organe de commande). En variante, on comprendra que l’organe de commande peut être déporté du moteur, et peut comprendre un moyen de calcul (processeur, microprocesseur, microcontrôleur, matrice prédiffusée programmable (FPGA), composant à application spécifique (ASIC), processeur de signaux numériques (DSP)) associé à de la mémoire (morte ou vive) comprenant un programme pour faire fonctionner le moteur et à des moyens de communication sans fil (Bluetooth®, Wifi®, …) ou filaires (USB). De manière avantageuse, une carte Arduino® peut constituer un bon exemple d’organe de commande. Une première poulie 11 est montée solidaire en rotation sur l’axe de rotation 6 de la première roue 4. Ainsi, la première roue 4 et la première poulie 11 sont configurées pour tourner dans le même sens. Une seconde poulie 12 est également montée solidaire en rotation sur le second axe de rotation 7. Ainsi, la seconde roue 5 et la seconde poulie 12 sont configurées pour tourner dans le même sens. Les première et seconde poulies 11, 12 sont contenues dans le même plan, parallèle à celui contenant les première et seconde roues 4, 5. Une courroie 13 (représentée en éclatée sur la FIG. 1 ) est montée sur les première et seconde poulies 11, 12 et vrillée en huit. La courroie 13 est configurée pour être entraînée par la première poulie 11 reliée au moteur 10 et est configurée pour entraîner à son tour la seconde poulie 12. Du fait que la courroie 13 est montée en huit sur les poulies 11, 12, la seconde poulie 12 est entraînée en rotation dans le sens opposé au sens de rotation de la première poulie 11. Le pare-soleil 1 comporte également un premier bras 14 et un second 15 bras, chaque bras 14, 15 étant monté solidaire par une première extrémité 16 aux première et seconde roues 4, 5, respectivement. Les bras 14, 15 sont configurés pour se déplacer entre une position fermée dans laquelle le bras 14, 15 s’étend parallèlement à l’ouverture 3, et une position déployée dans laquelle le bras 14, 15 est perpendiculaire à la direction de l’ouverture 3, comme on peut le voir sur la FIG. 2 représentant l’état déployé. La seconde extrémité 17 est munie de roulettes 18, configurées pour se mouvoir dans des rainures 19 d’une baguette 20, d’une longueur équivalente ou sensiblement inférieure à celle de l’ouverture 3 (ou de l’ouverture de passage formée dans un couvercle fermant l’ouverture 3 en utilisation) pour avantageusement fermer l’ouverture 3 lorsque les bras 14, 15 et donc l’écran 22 sont repliés. Selon le mode de réalisation représenté sur les Figures 1-2, les bras 14, 15 comprennent une tige creuse taraudée 14a, 15a et une tige filetée 14b, 15b, la tige filetée 14b, 15b étant reçue déplaçable dans la tige creuse 14a, 15a correspondante. La longueur des bras 14, 15 est ainsi préalablement réglée avant l’installation du pare-soleil 1, en fonction des dimensions du pare-brise. Le boîtier 2 comporte un tambour 21 monté rotatif dans le boîtier 2 selon un axe parallèle à la direction de l’ouverture 3. Le pare-soleil 1 comporte également un écran souple rectangulaire 22 ayant un bord inférieur 23 par lequel l’écran 22 s’enroule sur le tambour 21. Pour ce faire et, comme de façon connue, un moyen de rappel intégré au tambour 1 est prévu. La baguette 20 est montée sur le bord supérieur 24, opposé au bord inférieur 23, de l’écran 22. Ainsi, la position fermée des bras 14, 15 correspond à la position escamotée de l’écran 22 dans le boîtier 2, enroulé sur le tambour 21, et la position déployée des bras 14, 15 correspond à la position déployée de l’écran 22 hors du boîtier 2, avec le bord supérieur 24 de l’écran 22 tendu et parallèle à l’ouverture 2 du boîtier 3, comme on peut le voir sur la FIG. 2 . Le moteur 10 et l’arbre de transmission 9 constituent un mécanisme d’entraînement pour les bras 14, 15. Ainsi, lorsque le moteur 10 entraîne en rotation l’arbre de transmission 9 selon un premier sens, la première roue 4 est entraînée en rotation selon ce premier sens, et ainsi le premier bras 14 est entraîné en rotation selon le premier sens. Comme la première poulie 11 est montée sur le même axe de rotation 6, la première poulie 11 tourne simultanément selon ledit premier sens de rotation. Du fait que la courroie 13 est montée en huit, elle entraîne en rotation la seconde poulie 12 selon le sens opposé audit premier sens de rotation. Comme la seconde poulie 12 est montée sur le même axe de rotation 7 que la seconde roue 5, la seconde roue 5 tourne simultanément selon le sens opposé audit premier sens de rotation, et le second bras 15 est entraîné en rotation selon le sens opposé au premier sens. Ainsi, les premier et second bras 14, 15 sont entraînés simultanément en rotation selon des sens opposés, l’axe de rotation des premier et second bras 14, 15 correspondant aux axes de rotation 6, 7 des première et seconde roues 4, 5, respectivement, pour garantir le déplacement simultané des bras 14, 15 dans le sens du déploiement de l’écran 22 ou de son escamotage. La première poulie 11, la seconde poulie 12 et la courroie 13 constituent un mécanisme de transmission monté entre les premier et second bras 14, 15 pour entraîner en rotation le second bras 15 dans le sens opposé au sens de rotation du premier bras 14. Le déploiement des bras 14, 15 conduit simultanément à tirer l’écran 22 hors du boîtier 2 et donc à son déroulement du tambour 21, ceci étant permis par les roulettes 18 qui sont mobiles et guidées dans les rainures 19 de la baguette 20 fixée au bord supérieur de l’écran 22. Il est entendu que le moteur 10 est dimensionné en fonction du moyen de rappel du tambour 21 pour permettre, lorsqu’il est actionné, de développer une force supérieure à celle exercée par le moyen de rappel du tambour 21 sur l’écran 22 pour autoriser le déploiement des bras 14, 15. Une rotation du moteur 10 selon le sens opposé au premier sens conduit au redéploiement des bras 14, 15 et à l’enroulement de l’écran 22 sur le tambour 21 lorsque les deux bras 14, 15 se replient. Du fait que les bras 14, 15 comprennent une tige filetée 14b, 15b mobile déplaçable dans une tige creuse 14a, 15a, une telle configuration permet le réglage en hauteur des bras 14, 15 et donc le déploiement maximal de l’écran 22 en fonction de la taille du pare-brise sur lequel il est installé, en faisant un pare-soleil universel. De façon avantageuse, le pare-soleil 1 comprend au moins un capteur parmi un capteur de luminosité, un capteur de température et une horloge, un interrupteur, un capteur de fin de course, l’organe de commande commandant le moteur en fonction des données reçues de l’au moins un capteur. Le ou les capteurs peuvent être commandés par l’organe de commande, et notamment le capteur de fin de course pour arrêter le moteur 10 lorsque les bras 14, 15 sont complètement déployés. Dans le mode de réalisation représenté, le mécanisme d’entraînement est un moteur électrique alimenté par une alimentation électrique, l’organe de commande étant une unité électronique de commande alimentée par une alimentation électrique et actionnée par un interrupteur ou toute interface homme-machine (non représenté). En variante du moteur 10, le mécanisme d’entraînement peut être une manivelle. De façon avantageuse, une paroi latérale 25 du boîtier 2 est équipée de ventouses 26 configurées pour permettre de fixer le boîtier 2 sur une vitre de véhicule, en particulier un pare-brise, de façon amovible. En variante, les tiges peuvent être réalisées en une seule pièce comme cela sera décrit ci-après. Sur les Figures 3 et 4, on peut voir qu’il est représenté un pare-soleil 101 selon un second mode de réalisation. Le pare-soleil 101 est similaire au pare-soleil 1 selon le premier mode de réalisation décrit ci-dessus. Les éléments du pare-soleil identiques ou analogues aux éléments du pare-soleil 1 du premier mode de réalisation, et décrits en référence aux Figures 1-2, porteront le même chiffre de référence augmenté de 100, et ne seront pas décrits plus en détail ici. Dans ce mode de réalisation, le boîtier 102 comprend en outre deux montants 102a, 102b, à chaque extrémité, le montant 102a renfermant le moteur 110. Des ventouses 126 sont montées sur chacun des montants 102a, 102b, pour permettre de fixer le pare-soleil 101 à la face interne d’un pare-brise. Le second mode de réalisation diffère du premier mode de réalisation en ce que les premier et second bras 127, 128 du pare-soleil 101 sont réalisés d’une seule pièce. De même que précédemment, les bras 127, 128 sont reliés au boîtier 102 par une première extrémité 116 et à l’écran 122 par une seconde extrémité 117, munie de roulettes 118 configurées pour être mobiles et guidées dans des rainures 119 d’une baguette 120 montée sur le côté supérieur 124 de l’écran 122. En outre, le second mode de réalisation diffère du premier mode de réalisation en ce qu’il comporte une troisième roue 129. La deuxième roue 105 est munie de dents 130 et est engrenée sur la troisième roue 129, également munie de dents 131. Ainsi, la troisième roue 129 et la deuxième roue 105 sont configurées pour tourner selon des sens opposés. La troisième roue 129 est montée solidaire en rotation sur un troisième axe de rotation 132 parallèle à l’axe de rotation de la deuxième roue 105. La première roue 104, la deuxième roue 105 et la troisième roue 129 sont contenues dans un même plan. La première poulie 111 est montée solidaire en rotation sur l’axe de rotation de la première roue 104. Ainsi, la première 104 roue et la première poulie 111 sont configurées pour tourner dans le même sens. Une deuxième poulie 133 est également montée solidaire en rotation sur le troisième axe de rotation 132. Ainsi, la troisième roue 129 et la deuxième poulie 133 sont configurées pour tourner dans le sens opposé à celui de la deuxième roue 105. Les première et deuxième poulie 112, 132 sont contenues dans le même plan, parallèle à celui contenant les première, deuxième et troisième roues 104, 105 129. Une courroie 134, non vrillée en huit comme dans le premier mode de réalisation mais droite, est montée sur les première et deuxième poulies 111, 132 et est configurée de façon à entraîner les première et deuxième poulies 111, 132 dans le même sens. Ainsi, lorsque le moteur 110 entraîne en rotation l’arbre de transmission selon un premier sens, la première roue 104 est entraînée en rotation selon ce premier sens, et ainsi le premier bras 127 est entraîné en rotation selon le premier sens. Comme la première poulie 111 est montée sur le même axe de rotation, la première poulie 111 tourne simultanément selon ledit premier sens de rotation. La courroie 134 entraîne en rotation la deuxième poulie 133 selon ledit premier sens de rotation. Comme la deuxième poulie 133 est montée sur le même axe de rotation 132 que la troisième roue 129, la troisième roue 129 tourne simultanément selon ledit premier sens de rotation. Du fait que la troisième roue 129 est engrenée sur la deuxième roue 105, la deuxième roue 105 est entraînée en rotation selon le sens opposé au premier sens de rotation, et le second bras 128 est entraîné en rotation selon le sens opposé au premier sens. Ainsi, le premier bras 127 et le second bras 128 sont entraînés simultanément en rotation selon des sens opposés, l’axe de rotation des premier et second bras 127, 128 correspondant respectivement aux axes de rotation des première et deuxième roues 104, 105. La première poulie 111, la deuxième poulie 133, la troisième roue 129 et la courroie 134 constituent un mécanisme de transmission monté entre les premier et second bras 127, 128 pour entraîner simultanément en rotation le second bras 128 dans le sens opposé au sens de rotation du premier bras 127. Le déploiement des bras 127, 128 conduit simultanément à tirer l’écran 122 hors du boîtier 102 et donc à son déroulement du tambour 121, ceci étant permis par les roulettes 118 qui sont mobiles et guidées dans les rainures 119 de la baguette 120. Une rotation du moteur 110 selon le sens opposé au premier sens conduit au repliement des bras 127, 128 et à l’enroulement de l’écran 122 sur le tambour lorsque les deux bras 127, 128 se replient. Il convient de noter que le moteur 110 pourrait tout aussi bien être relié au troisième axe de rotation 132. En variante, les bras peuvent comprendre comme dans le premier mode de réalisation, une tige filetée déplaçable dans une tige creuse taraudée pour régler la hauteur des bras. Bien que pour des facilités de dessin, les bras aient été représentés s’étendant perpendiculairement depuis le boîtier, la personne du métier comprendra qu’en fonction de l’inclinaison des pare-brises, les bras pourront de déplacer dans un plan incliné par rapport au plan médian du boîtier comprenant l’ouverture, afin que l’écran puisse se déployer dans un plan parallèle à celui du pare-brise. Il est bien entendu que les modes de réalisation qui viennent d’être décrits ont été donnés à titre indicatif et non limitatif et que des modifications peuvent y être apportées sans que l’on s’écarte pour autant du cadre de la présente invention. – Pare-soleil (1 ; 101), caractérisé par le fait qu’il comprend un boîtier (2 ; 102), deux bras (14, 15 ; 127, 128) et un écran (22 ; 122) souple rectangulaire, monté selon une direction longitudinale du boîtier (2 ; 102), chaque bras (14, 15 ; 127, 128) étant monté pivotant par une de ses extrémités (16 ; 116) à l’une des extrémités (8) selon la direction longitudinale du boîtier (2 ; 102), chaque bras (14, 15 ; 127, 128) étant configuré pour se déplacer entre une position fermée, dans laquelle le bras (14, 15 ; 127, 128) s’étend parallèlement à la direction longitudinale du boîtier (2 ; 102), et une position déployée, dans laquelle le bras (14, 15 ; 127, 128) est perpendiculaire à la direction longitudinale du boîtier (2 ; 102), l’écran (22 ; 122) ayant un côté inférieur (23) fixé au boîtier (2 ; 102) et un côté supérieur (24 ; 124) opposé, auquel l’autre extrémité (17 ; 117) des bras (14, 15 ; 127, 128) est reliée de façon mobile, la position fermée des bras (14, 15 ; 127, 128) correspondant à la position escamotée de l’écran (22 ; 122), la position déployée des bras (14, 15 ; 127, 128) correspondant à la position déployée de l’écran (22 ; 122) avec le bord supérieur (24 ; 124) de l’écran (22 ; 122), opposé au bord inférieur (23), tendu et parallèle à la direction longitudinale du boîtier (2 ; 102), un mécanisme d’entraînement (9, 10 ; 110) étant en outre monté sur l’axe de rotation (6) d’un premier bras (14 ; 127) pour entraîner en rotation le premier bras (14 ; 127), un mécanisme de transmission (11, 12, 13 ; 111, 133, 129, 134) étant monté entre le premier bras (14 ; 127) et le second bras (15 ; 128) pour que la rotation du premier bras (14 ; 127) entraîne simultanément en rotation le second bras (15 ; 128) dans le sens opposé au sens de rotation du premier bras (14 ; 127), le pare-soleil (1 ; 101) comprenant en outre un organe de commande du mécanisme d’entraînement (9, 10 ; 110). – Pare-soleil (1 ; 101) selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le mécanisme de transmission (11, 12, 13 ; 111, 133, 129, 134) comporte deux poulies (11, 12 ; 111, 133) chacune associée à un axe de rotation (6, 7) de bras (14, 15 ; 127 ; 128) respectif et solidaire de celui-ci et montée sur un axe de rotation (6, 7 ; 132) parallèle à l’axe de rotation (6, 7) des bras (14, 15 ; 127 ; 128), et une courroie (13 ; 134) reliant les poulies (11, 12 ; 111, 133), la courroie (13 ; 134) entraînant en rotation le second bras (15 ; 128) dans le sens de rotation opposé à celui du premier bras (14 ; 127). – Pare-soleil (1) selon la revendication 2, caractérisé par le fait que les poulies (11, 12) sont montées sur l’axe de rotation (6, 7) des bras (14, 15), la courroie (13) étant montée en huit sur les poulies (11, 12). – Pare-soleil (101) selon la revendication 2, caractérisé par le fait qu’une roue dentée (105) est montée solidaire de l’axe de rotation de l’un des bras, le mécanisme de transmission (111, 133, 129, 134) comportant une roue dentée intermédiaire (129), engrenée sur la roue dentée (105) montée sur l’axe de rotation dudit bras (128), et montée sur l’axe de rotation (132) de la poulie (133) associée audit bras (128) s’étendant parallèlement à l’axe de rotation dudit bras (128), ledit axe de rotation de poulie (111) associée à l’autre bras (127) étant montée sur l’axe de rotation de l’autre bras (127), une courroie (134) reliant les deux poulies. – Pare-soleil (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que les bras (14, 15) comportent une tige filetée (14b, 15b) et une tige creuse taraudée (14a, 15a), la tige filetée (14b, 15b) étant reçue déplaçable dans la tige creuse (14a, 15a), la tige filetée (14b, 15b) étant reliée à l’écran (22) et la tige creuse (14a, 15a) étant reliée au boîtier (2). – Pare-soleil (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé par le fait que le boîtier (2) comporte un tambour (21) monté rotatif dans le boîtier (2) selon un axe parallèle à la direction longitudinale du boîtier (2) et un moyen de rappel associé au tambour (21), l’écran (22) étant relié par son bord inférieur (23) au tambour (21) et apte à s’enrouler sur le tambour (21) lorsque les deux bras (14, 15) se replient. – Pare-soleil (1 ; 101) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé par le fait que l’extrémité (17 ; 117) des bras (14, 15 ; 127, 128) reliée à l’écran (22 ; 122) comporte des roulettes (18 ; 118) montées mobiles dans des rainures (19 ; 119) d’une baguette (20 ; 120) montée sur le bord supérieur (24 ; 124) de l’écran (22 ; 122). – Pare-soleil (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé par le fait que le boîtier (2) est équipé de ventouses (26) pour fixation du boîtier (2) sur une vitre. – Pare-soleil (1 ; 101) selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé par le fait qu’il comprend au moins un capteur parmi un capteur de luminosité, un capteur de température, un capteur de fin de course, un interrupteur et une horloge, l’organe de commande commandant le mécanisme d’entraînement (10 ; 110) en fonction des données reçues de l’au moins un capteur. – Pare-soleil (1 ; 101) selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé par le fait que le mécanisme d’entraînement est l’un parmi une manivelle et un moteur électrique (10 ; 110), le moteur électrique (10 ; 110) étant alors alimenté par une alimentation électrique et l’organe de commande étant une unité électronique de commande alimentée par l’alimentation électrique.