Brevet FR3161837A1 — publié le 20251031

Titre : Ensemble électronique, notamment configuré pour être intégré dans un onduleur L’invention a pour objet un ensemble électronique (1), notamment configuré pour être intégré dans un onduleur (100), l’ensemble électronique (1) comportant : un premier dispositif de refroidissement (10) comportant des plaques configurées pour former au moins un canal de circulation (16) pour un fluide caloporteur, l’une des plaques définissant une face de contact thermique (11), un deuxième dispositif de refroidissement (50) présentant une face de contact thermique (51), un module électronique de puissance (80) présentant une première face (81) et une deuxième face (82), notamment parallèles entre elles, la première face (81) du module électronique de puissance (80) étant en contact thermique la face de contact thermique (11) du premier dispositif de refroidissement (10) et la deuxième face (82) du module électronique de puissance (80) étant en contact thermique la face de contact thermique (51) du deuxième dispositif de refroidissement (50). Figure pour l’abrégé : Fig. 6 Ensemble électronique, notamment configuré pour être intégré dans un onduleur La présente invention concerne notamment un ensemble électronique, notamment configuré pour être intégré dans un onduleur. On connait par la demande de brevet WO2022248427 une structure de refroidissement comprenant des plaques empilées formant un réseau d’ouvertures et de chambres pour l’écoulement d’un fluide de refroidissement. Cette structure est placée dans un conduit et ce conduit est fermé par une plaque de base d’un module électronique de puissance. Le fluide de refroidissement parcourt des méandres au sein de cette structure. L’invention vise à proposer un nouveau type de dispositif de régulation thermique. L’invention a ainsi pour objet un ensemble électronique, notamment configuré pour être intégré dans un onduleur, l’ensemble électronique comportant : un premier dispositif de refroidissement comportant des plaques configurées pour former au moins un canal de circulation pour un fluide caloporteur, l’une des plaques définissant une face de contact thermique, un deuxième dispositif de refroidissement présentant une face de contact thermique, un module électronique de puissance présentant une première face et une deuxième face, notamment parallèles entre elles, la première face du module électronique de puissance étant en contact thermique la face de contact thermique du premier dispositif de refroidissement et la deuxième face du module électronique de puissance étant en contact thermique la face de contact thermique du deuxième dispositif de refroidissement. L'invention est particulièrement avantageuse car elle permet de refroidir le module électronique de puissance sur ses deux faces, permettant ainsi d'évacuer une plus grande quantité de chaleur. Dans l'invention, le ou les modules électroniques de puissance sont pris en sandwich entre le premier dispositif de refroidissement et le deuxième dispositif de refroidissement. Le premier dispositif de refroidissement étant à circulation de fluide caloporteur, celui-ci permet d'évacuer plus efficacement la chaleur dégagée par le module électronique de puissance lors de son fonctionnement. Selon l'un des aspects de l'invention, le deuxième dispositif de refroidissement comporte des plaques configurées pour former au moins un canal de circulation pour un fluide caloporteur, l'une des plaques définissant une face de contact thermique. Dans ce cas, le premier dispositif de refroidissement et le deuxième dispositif de refroidissement sont de construction similaire, à savoir avec un canal de fluide caloporteur formé par des plaques. Dans un autre exemple de réalisation de l'invention, le deuxième dispositif de refroidissement est un dissipateur de chaleur, notamment formé par un bloc de matière, par exemple en aluminium. Dans ce cas, aucun fluide caloporteur ne circule au sein de ce deuxième dispositif de refroidissement et l'évacuation de chaleur se fait principalement par conduction à travers la matière de ce deuxième dispositif de refroidissement. Selon l'un des aspects de l'invention, le premier dispositif de refroidissement comporte une plaque pleine d’extrémité formant la face de contact thermique et, à l'opposé, une autre plaque pleine d’extrémité, et, entre ces deux plaques pleines d’extrémité, est disposée au moins une plaque de canal. Selon l'un des aspects de l'invention, la plaque de canal est ajourée de sorte à former le canal à circulation de fluide caloporteur. Selon l'un des aspects de l'invention, la plaque de canal peut se présenter sous la forme d'une bande de matière qui définit le pourtour de cette plaque de canal. Selon l'un des aspects de l'invention, le premier dispositif de refroidissement peut comporter une pluralité de plaques de canal, notamment identiques, empilées les unes sur les autres, et placées entre les deux plaques pleines d'extrémité. Selon l'un des aspects de l'invention, le deuxième dispositif de refroidissement peut comporter une pluralité de plaques de canal, notamment identiques, empilées les unes sur les autres, et placées entre les deux plaques pleines d'extrémité. Selon l'un des aspects de l'invention, les plaques pleines d'extrémité et la ou les plaques de canal sont réalisées par exemple en métal, par exemple en aluminium. Selon l'un des aspects de l'invention, les plaques peuvent avoir subi une ou plusieurs découpes pour leur donner la forme finale. Selon l'un des aspects de l'invention, les plaques pleines d'extrémité et la ou les plaques de canal sont fixées de manière étanche entre elles. Par exemple, les plaques pleines d'extrémité et la ou les plaques de canal sont brasées entre elles. Selon l'un des aspects de l'invention, le canal de circulation de fluide caloporteur du premier dispositif de refroidissement et/ou du deuxième dispositif de refroidissement présente une forme globalement rectiligne. Ainsi le fluide caloporteur circule de manière sensiblement rectiligne entre une entrée de fluide et une sortie de fluide, notamment en faisant une seule de passe au sein du dispositif de refroidissement. En variante, le premier ou le deuxième dispositif de refroidissement peut comporter chacun un ou plusieurs canaux configurés pour faire accomplir au fluide caloporteur une multitude de passes au sein du dispositif de refroidissement. Selon l'un des aspects de l'invention, le premier dispositif de refroidissement et le deuxième dispositif de refroidissement sont configurés pour être connectés fluidiquement entre eux. Selon l'un des aspects de l'invention, le premier dispositif de refroidissement comporte un orifice de sortie de fluide connectable à un orifice d'entrée de fluide du deuxième dispositif de refroidissement et le deuxième dispositif de refroidissement comporte un orifice de sortie de fluide connectable à un orifice d'entrée de fluide du premier dispositif de refroidissement. Selon l'un des aspects de l'invention, le premier dispositif de refroidissement comporte en outre un orifice d'alimentation de fluide caloporteur et un orifice d'évacuation de fluide caloporteur. Ainsi le fluide caloporteur qui entre par l'orifice d'alimentation du premier dispositif de refroidissement est distribué entre le canal du premier dispositif de refroidissement et le canal du deuxième dispositif de refroidissement. Ces deux canaux se rejoignent à leur sortie pour permettre d'évacuer le fluide caloporteur vers l'orifice d'évacuation sur le premier dispositif de refroidissement. Autrement dit, le fluide caloporteur est subdivisé en deux flux pour évacuer la chaleur sur les deux faces opposées du module électronique de puissance. Dans le cas où les deux dispositifs de refroidissement sont du type à plaques avec canal de circulation caloporteur, le fait que l'on utilise le fluide pour refroidir les deux faces opposées du module électronique permet d'évacuer une grande quantité de chaleur produite par ce module électronique de puissance. Selon l'un des aspects de l'invention, les orifices à connecter entre le premier dispositif de refroidissement et le deuxième dispositif de refroidissement sont connectables par une connexion de type « cylindre dans cylindre ». Selon l'un des aspects de l'invention, la connexion comporte un joint d'étanchéité entre les dispositifs de refroidissement. Selon l'un des aspects de l'invention, un raccord de fluide est placé entre les premier et deuxième dispositif de refroidissement. Selon l'un des aspects de l'invention, ce raccord peut être en métal. Il est appelé « spigot » en anglais. Selon l'un des aspects de l'invention, l'orifice de connexion de l'un des dispositifs de refroidissement est de type mâle et l'autre orifice de connexion sur l'autre dispositif de refroidissement est de type femelle. Selon l'un des aspects de l'invention, le canal de circulation de fluide caloporteur est configuré pour recevoir un organe de perturbation de l'écoulement de fluide caloporteur au sein du canal. Cet organe de perturbation permet de créer des perturbations dans l'écoulement et d'augmenter le coefficient d'échange thermique. Selon l'un des aspects de l'invention, l'organe de perturbation de l'écoulement comporte une structure ondulée. Selon l'un des aspects de l'invention, la structure ondulée est réalisée en métal. Selon l'un des aspects de l'invention, la structure ondulée peut comporter des orifices ou des fenêtres, pour créer davantage de turbulences dans l’écoulement. Selon l'un des aspects de l'invention, l'organe de perturbation est formé par un ou des reliefs sur le canal. Selon l'un des aspects de l'invention, une matière d’interface thermique (par exemple en anglais « gap filler » ou pâte thermique ou graisse thermique ou un film) est présente entre la face du module électronique de puissance et la face de contact thermique du premier dispositif de refroidissement. Selon l'un des aspects de l'invention, une telle matière d’interface thermique est présente également du côté de la deuxième face du module électronique en contact thermique avec l'autre dispositif de refroidissement. Selon l'un des aspects de l'invention, l’ensemble électronique peut comporter deux ou trois ou plus de modules électroniques de puissance, notamment disposés suivant une rangée, en sandwich entre le premier dispositif de refroidissement et le deuxième dispositif de refroidissement. Selon l'un des aspects de l'invention, l'ensemble électronique comporte un support configuré pour recevoir le ou les modules électroniques de puissance. Selon l'un des aspects de l'invention, ce support du ou des modules électroniques de puissance est configuré pour être enserré entre le premier dispositif de refroidissement et le deuxième dispositif de refroidissement. Selon l'un des aspects de l'invention, le support est réalisé en métal ou en matière plastique. Selon l'un des aspects de l'invention, le support comprend un ou plusieurs sièges pour recevoir le ou les modules électroniques de puissance. Selon l'un des aspects de l'invention, le support présente une forme de cadre définissant les différents sièges. Selon l'un des aspects de l'invention, le support comporte une ou plusieurs pattes configurées pour être en appui sur le premier dispositif de refroidissement et le deuxième dispositif de refroidissement. Selon l'un des aspects de l'invention, ces pattes sont configurées pour maintenir suivant l'axe Z, l'empilement formé par le premier dispositif de refroidissement, le support avec le ou les modules électroniques de puissance, et le deuxième dispositif de refroidissement. Selon l'un des aspects de l'invention, le premier dispositif de refroidissement et/ou le deuxième dispositif de refroidissement comporte une oreille, notamment une pluralité d’oreilles configurées pour le maintien de l’empilement. Selon l'un des aspects de l'invention, chaque oreille comporte un trou pour permettre le passage d'une vis par exemple, pour fixer l'ensemble. Selon l'un des aspects de l'invention, le module électronique de puissance comporte une patte de connexion électrique, notamment sous la forme d'une plaquette, et la patte de connexion électrique fait saillie sur une paroi latérale de l'ensemble électronique. Selon l'un des aspects de l'invention, le module électronique peut comporter des pattes de connexion sur deux côtés parallèles de l'ensemble électronique. Selon l'un des aspects de l'invention, le ou les canaux de fluide sont de section rectangulaire. Selon l'un des aspects de l'invention, l'orifice d'alimentation et l'orifice d'évacuation de fluide caloporteur sur le premier dispositif de refroidissement sont sur une face opposée à la face de contact thermique. Selon l'un des aspects de l'invention, l’un des dispositifs de refroidissement est placé en contact thermique avec un autre composant électronique qui dissipe de la chaleur, contre une face opposée au module électronique de puissance. L’invention a encore pour objet un onduleur comportant un ensemble électronique tel que précité. D’autres caractéristiques, détails et avantages de l’invention ressortiront plus clairement à la lecture de la description qui suit d’une part, et de plusieurs exemples de réalisation donnés à titre indicatif et non limitatif en référence aux dessins schématiques annexés d’autre part, sur lesquels : FIG. 1 La FIG. 1 est une représentation, en perspective, de dessus, d’un ensemble électronique en place sur un socle d’onduleur, selon un exemple de mise en œuvre de l’invention ; FIG. 2 La FIG. 2 est une vue de l’ensemble électronique de la FIG. 1 ; FIG. 3 La FIG. 3 est une vue de l’ensemble électronique de la FIG. 2 , sur le côté opposé ; FIG. 4 La FIG. 4 est une représentation de l’ensemble électronique de la FIG. 2 , en l’absence de l’un des dispositifs de refroidissement ; FIG. 5 La FIG. 5 est une représentation du dispositif de refroidissement de la FIG. 4 , sans la plaque d’extimité ; FIG. 6 La FIG. 6 est une représentation en coupe dans le sens de la longueur, de l’ensemble électronique de la FIG. 1 . Les caractéristiques, variantes et les différentes formes de réalisation de l’invention peuvent être associées les unes avec les autres, selon diverses combinaisons, dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes par rapport aux autres. On pourra notamment imaginer des variantes de l’invention ne comprenant qu’une sélection de caractéristiques décrites par la suite de manière isolée des autres caractéristiques décrites, si cette sélection de caractéristiques est suffisante pour conférer un avantage technique et/ou pour différencier l’invention par rapport à l’état de la technique antérieur. On a représenté, sur la FIG. 1 , un ensemble électronique 1 configuré pour être intégré dans un onduleur 100 dont un socle à dissipation thermique 102 (ou « Heatsink » en anglais) est représenté sur cette FIG. 1 . Le socle à dissipation thermique 102 est par exemple en aluminium. L’onduleur 100, notamment de type Haute Tension, est configuré pour être installé dans un véhicule automobile. L’onduleur 100 comprend, posé sur le socle à dissipation thermique 102, un condensateur 103 dit « DC-Link » configuré pour stabiliser la tension continue, en limitant ses fluctuations qui peuvent apparaitre dans certaines situations. Les autres composants (par exemple une carte électronique, des connecteurs électriques…) de l’onduleur 100 n’ont pas été représentés. Comme on peut le voir sur les figures 2 à 5, l’ensemble électronique 1 comporte : un premier dispositif de refroidissement 10 présentant une face de contact thermique 11 (voir FIG. 4 notamment), un deuxième dispositif de refroidissement 50 présentant une face de contact thermique 51, des modules électroniques de puissance 80 présentant chacun une première face plane 81 et une deuxième face plane 82, parallèles entre elles, la première face 81 du module électronique de puissance 80 étant en contact thermique la face de contact thermique 11 du premier dispositif de refroidissement 10 et la deuxième face 82 du module électronique de puissance 80 étant en contact thermique la face de contact thermique 51 du deuxième dispositif de refroidissement 50 (voir FIG. 6 notamment). Les modules électroniques de puissance 80, au nombre de trois, sont pris en sandwich entre le premier dispositif de refroidissement 10 et le deuxième dispositif de refroidissement 50. Le premier dispositif de refroidissement 10 est à circulation de fluide caloporteur (par exemple de l’eau glycolée), celui-ci permet d'évacuer plus efficacement la chaleur dégagée par le module électronique de puissance 80 lors de son fonctionnement. Le premier dispositif de refroidissement 10 comporte une plaque pleine d’extrémité 12 formant la face de contact thermique 11 et, à l'opposé, une autre plaque pleine d’extrémité 14, et, entre ces deux plaques pleines d’extrémité 12 et 14, est disposée au moins une plaque de canal 15. La plaque de canal 15 est ajourée de sorte à former un canal 16 à circulation de fluide caloporteur. La plaque de canal 15 peut se présenter sous la forme d'une bande de matière qui définit le pourtour de cette plaque de canal 15. Le premier dispositif de refroidissement 10 peut comporter une pluralité de plaques de canal 15, notamment identiques, empilées les unes sur les autres, et placées entre les deux plaques pleines d'extrémité 12 et 14. En variante, une seule plaque de canal 15 est prévue dans l’empilement de plaques qui forme premier dispositif de refroidissement 10. La plaque pleine d’extrémité 14 qui est tournée à l’opposé du deuxième dispositif de refroidissement 50 est recouverte d’une feuille isolante thermique 17. La plaque pleine d’extrémité 12 formant la face de contact thermique 11 comporte à chaque extrémité longitudinale sur un axe longitudinal X, un orifice 19 pour l’entrée ou la sortie de fluide circulant dans le canal 16. Chaque orifice 19 est pourvu d’un embout 20 muni d’un joint 21, pour réaliser une connexion fluidique avec le deuxième dispositif de refroidissement 50 (voir FIG. 6 par exemple). Le joint 21 peut être un joint rapporté ou fait de toute autre manière. Les orifices d’entrée et de sortie ne seront pas différenciées dans la description (et portent la référence 19), car il y a une symétrie de construction. Dans l’exemple décrit, le premier dispositif de refroidissement 10 et le deuxième dispositif de refroidissement 50 sont de construction similaire, à savoir avec un canal 16 de fluide caloporteur formé par des plaques. Le deuxième dispositif de refroidissement 50 comporte ainsi un empilement de plaques avec, à l’instar du premier dispositif de refroidissement 10 : une plaque pleine d'extrémité 52 définissant la face de contact thermique 51 du deuxième dispositif de refroidissement 50, une plaque pleine d'extrémité 53 opposée à la plaque pleine d'extrémité 52, deux plaques 54 de canal empilées définissant un canal 57 de fluide. Les plaques pleines d'extrémité 52, 53 et les plaques 54 de canal sont réalisées par exemple en métal, par exemple en aluminium. Ces plaques peuvent avoir subi une ou plusieurs découpes pour leur donner la forme finale. Les plaques pleines d'extrémité 52, 53 et les plaques 54 de canal sont brasées entre elles. Le canal de circulation 16 de fluide caloporteur du premier dispositif de refroidissement 10 et le canal de circulation 57 du deuxième dispositif de refroidissement 50 présente une forme globalement rectiligne. Ces canaux 16 et 57 peuvent être de section transversale sensiblement rectangulaire. Ainsi le fluide caloporteur circule de manière sensiblement rectiligne entre une entrée de fluide et une sortie de fluide, de références 19, notamment en faisant une seule de passe au sein du dispositif de refroidissement. En variante, le premier ou le deuxième dispositif de refroidissement 10, 50 peut comporter chacun un ou plusieurs canaux configurés pour faire accomplir au fluide caloporteur une multitude de passes au sein du dispositif de refroidissement. Le premier dispositif de refroidissement 10 et le deuxième dispositif de refroidissement 50 sont configurés pour être connectés fluidiquement entre eux. Le premier dispositif de refroidissement 10 comporte un orifice de sortie de fluide 19 connectable à un orifice d'entrée de fluide 59 du deuxième dispositif de refroidissement 50 et le deuxième dispositif de refroidissement 50 comporte un orifice de sortie de fluide connectable à un orifice d'entrée de fluide du premier dispositif de refroidissement 10, comme illustré sur la FIG. 6 . Ainsi le fluide caloporteur qui entre par l'orifice d'alimentation du deuxième dispositif de refroidissement 10 est distribué entre le canal 16 du premier dispositif de refroidissement 10 et le canal 57 du deuxième dispositif de refroidissement 50. Ces deux canaux 16 et 57 se rejoignent à leur sortie pour permettre d'évacuer le fluide caloporteur vers l'orifice d'évacuation sur le deuxième dispositif de refroidissement 50. Autrement dit, le fluide caloporteur est subdivisé en deux flux pour évacuer la chaleur sur les deux faces opposées 81 et 82 de chaque module électronique de puissance 80. Le deuxième dispositif de refroidissement 50 comporte des embouts 70 à raccorder à des connexions de fluide de l’onduleur. Dans le cas où les deux dispositifs de refroidissement sont du type à plaques avec canal de circulation caloporteur, le fait que l'on utilise le fluide pour refroidir les deux faces opposées 81 et 82 du module électronique 80 permet d'évacuer une grande quantité de chaleur produite par ce module électronique de puissance 80. Les orifices à connecter entre le premier dispositif de refroidissement 10 et le deuxième dispositif de refroidissement 50 sont connectables par une connexion de type « cylindre dans cylindre ». Le raccord de fluide 20 ou embout 20, est placé entre les premier et deuxième dispositif de refroidissement 10 et 50. Ce raccord 20 peut être en métal. Il est appelé « spigot » en anglais. L'orifice de connexion 19 de l'un des dispositifs de refroidissement est de type mâle et l'autre orifice de connexion sur l'autre dispositif de refroidissement est de type femelle. Le canal 16 de circulation de fluide caloporteur est configuré pour recevoir un organe de perturbation 24 de l'écoulement de fluide caloporteur au sein du canal 16, comme illustré sur la figue 5. Cet organe de perturbation 24 permet de créer des perturbations dans l'écoulement et d'augmenter le coefficient d'échange thermique. L'organe de perturbation 24 de l'écoulement comporte une structure ondulée, réalisée en métal (à partir d’une tôle par exemple). La structure ondulée peut comporter des orifices ou des fenêtres, pour créer davantage de turbulences dans l’écoulement. En variante, l'organe de perturbation est formé par un ou des reliefs sur le canal 16. Une matière d’interface thermique (par exemple en anglais « gap filler » ou pâte thermique ou graisse thermique ou un film) est présente entre la face du module électronique de puissance 80 et la face de contact thermique 11 et 12 du premier dispositif de refroidissement 10 et du deuxième dispositif de refroidissement 50. Les trois modules électroniques de puissance 80 sont disposés suivant une rangée, en sandwich entre le premier dispositif de refroidissement 10 et le deuxième dispositif de refroidissement 50. L'ensemble électronique 1 comporte un support 60 configuré pour recevoir les modules électroniques de puissance 80. Ce support 60 est configuré pour être enserré entre le premier dispositif de refroidissement 10 et le deuxième dispositif de refroidissement 50. Le support 60, en métal ou en matière plastique, comprend plusieurs sièges 61 pour recevoir respectivement les modules électroniques de puissance 80. Sur la FIG. 4 , l’un de trois sièges 61 est laissé libre (en l’absence de module électronique de puissance 80) pour plus de clarté dans la description. Le support 60 présente une forme de cadre, avec des barreaux 69 parallèles, définissant les différents sièges 61. Le support 60 comporte plusieurs pattes 62 configurées pour être en appui sur le premier dispositif de refroidissement 10 et le deuxième dispositif de refroidissement 50. Ces pattes 62 sont configurées pour maintenir suivant l'axe Z (perpendiculaire au plan des plaques), l'empilement formé par le premier dispositif de refroidissement 10, le support 60 avec les modules électroniques de puissance 80, et le deuxième dispositif de refroidissement 50. Le premier dispositif de refroidissement 10 et le deuxième dispositif de refroidissement 50 comporte une pluralité d’oreilles 65 configurées pour le maintien de l’empilement formé par le premier dispositif de refroidissement 10, le support 60 avec les modules électroniques de puissance 80, et le deuxième dispositif de refroidissement 50. Le support 60 est réalisé d’un seul tenant. Chaque oreille 65 comporte un trou pour permettre le passage d'une vis 66 par exemple, pour fixer l'ensemble. Chaque vis 66 vient se loger dans une colonne taraudée 109 du socle 102, comme illustré sur la FIG. 1 . Ainsi le socle 102 comprend une pluralité de colonnes taraudées 109 pour recevoir la multitude de vis 66. Le module électronique de puissance 80 comporte des pattes de connexion électrique 84, notamment sous la forme d'une plaquette ou busbar, et chaque patte de connexion électrique 84 fait saillie sur une paroi latérale 85 de l'ensemble électronique 2. Le module électronique 80 peut comporter des pattes de connexion sur deux côtés parallèles de l'ensemble électronique 1. L'orifice 19 d'alimentation ou l'orifice d'évacuation de fluide caloporteur sur le premier dispositif de refroidissement 10 sont sur une face opposée à la face de contact thermique 11. L’un des dispositifs de refroidissement 10 ou 50 est placé en contact thermique avec un autre composant électronique (par exemple un condensateur) qui dissipe de la chaleur, contre une face opposée au module électronique de puissance 80. Les dispositifs de refroidissement 10 ou 50 permettent également de refroidir la chaleur dans les busbars 84, et via ces busbars 84, le condensateur DC Link 103. Dans un autre exemple de réalisation de l'invention, le deuxième dispositif de refroidissement 50 est un dissipateur de chaleur, notamment formé par un bloc de matière, par exemple en aluminium. Dans ce cas, aucun fluide caloporteur ne circule au sein de ce deuxième dispositif de refroidissement 50 et l'évacuation de chaleur se fait principalement par conduction à travers la matière de ce deuxième dispositif de refroidissement 50. Ensemble électronique (1), notamment configuré pour être intégré dans un onduleur (100), l’ensemble électronique (1) comportant : un premier dispositif de refroidissement (10) comportant des plaques configurées pour former au moins un canal de circulation (16) pour un fluide caloporteur, l’une des plaques définissant une face de contact thermique (11), un deuxième dispositif de refroidissement (50) présentant une face de contact thermique (51), un module électronique de puissance (80) présentant une première face (81) et une deuxième face (82), notamment parallèles entre elles, la première face (81) du module électronique de puissance (80) étant en contact thermique avec la face de contact thermique (11) du premier dispositif de refroidissement (10) et la deuxième face (82) du module électronique de puissance (80) étant en contact thermique avec la face de contact thermique (51) du deuxième dispositif de refroidissement (50). Ensemble électronique (1) selon la revendication précédente, dans lequel le premier dispositif de refroidissement (10) comporte une plaque pleine d’extrémité (12) formant la face de contact thermique (11) et, à l'opposé, une autre plaque pleine d’extrémité (14), et, entre ces deux plaques pleines d’extrémité, est disposée au moins une plaque de canal (15), la plaque de canal étant ajourée de sorte à former le canal à circulation de fluide caloporteur. Ensemble électronique selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le deuxième dispositif de refroidissement (50) comporte des plaques configurées pour former au moins un canal de circulation pour un fluide caloporteur, l'une des plaques définissant une face de contact thermique (51). Ensemble électronique (1) selon la revendication précédente, dans lequel le premier dispositif de refroidissement (10) et le deuxième dispositif de refroidissement (50) sont configurés pour être connectés fluidiquement entre eux. Ensemble électronique (1) selon la revendication précédente, dans lequel le premier dispositif de refroidissement (10) comporte un orifice de sortie de fluide (19) connectable à un orifice d'entrée de fluide du deuxième dispositif de refroidissement (50) et le deuxième dispositif de refroidissement (50) comporte un orifice de sortie de fluide connectable à un orifice d'entrée de fluide du premier dispositif de refroidissement (10). Ensemble électronique (1) selon la revendication 1, dans lequel le deuxième dispositif de refroidissement (50) est un dissipateur de chaleur, notamment formé par un bloc de matière, par exemple en aluminium. Ensemble électronique (1) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le canal de circulation (16) de fluide caloporteur est configuré pour recevoir un organe de perturbation (24) de l'écoulement de fluide caloporteur au sein du canal, l'organe de perturbation de l'écoulement comportant notamment une structure ondulée. Ensemble électronique (1) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’ensemble électronique (1) peut comporter deux ou trois ou plus de modules électroniques de puissance, notamment disposés suivant une rangée, en sandwich entre le premier dispositif de refroidissement (10) et le deuxième dispositif de refroidissement (50). Ensemble électronique (1) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l'ensemble électronique (1) comporte un support (60) configuré pour recevoir le ou les modules électroniques de puissance, ce support du ou des modules électroniques de puissance étant configuré pour être enserré entre le premier dispositif de refroidissement (10) et le deuxième dispositif de refroidissement (50). Ensemble électronique (1) selon la revendication précédente, dans lequel le support (60) présente une forme de cadre définissant différents sièges. Ensemble électronique (1) selon la revendication précédente, dans lequel le support comporte une ou plusieurs pattes (62) configurées pour être en appui sur le premier dispositif de refroidissement (10) et le deuxième dispositif de refroidissement (50), ces pattes sont notamment configurées pour maintenir suivant l'axe Z, l'empilement formé par le premier dispositif de refroidissement (10), le support avec le ou les modules électroniques de puissance, et le deuxième dispositif de refroidissement (50). Ensemble électronique (1) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le premier dispositif de refroidissement (10) et/ou le deuxième dispositif de refroidissement (50) comporte une oreille (65), notamment une pluralité d’oreilles configurées pour le maintien de l’empilement, chaque oreille comporte notamment un trou pour permettre le passage d'une vis par exemple, pour fixer l'ensemble. Ensemble électronique (1) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’un des dispositifs de refroidissement est placé en contact thermique avec un autre composant électronique qui dissipe de la chaleur, contre une face opposée au module électronique de puissance (80). Onduleur (100) comportant un ensemble électronique (1) selon l’une des revendications précédentes.