Brevet FR3152929A1 — publié le 20250314

[Problème à résoudre] Un objet de la présente invention consiste à fournir une structure de protection pour réaliser la réduction du coût de fabrication. [Solution] Une structure de protection (1) est supportée à une position prédéterminée d’un fil électrique (10), la structure de protection (1) est configurée pour inclure une enveloppe de protection cylindrique (2) présentant un espace de protection (20) ; et un logement (3) qui retient le fil électrique (10) et est inséré dans l’espace de protection (20), dans laquelle l’enveloppe de protection (2) inclut une structure de guidage (4) qui guide le logement (3) jusqu’à l’espace de protection (20), le logement (3) inclut une paire de corps divisés (31A, 31B) serrant et retenant le fil électrique (10) et un mécanisme de verrouillage (5) pour maintenir un état dans lequel la paire de corps divisés (31A, 31B) retiennent le fil électrique (10), le mécanisme de verrouillage (5) inclut une partie de verrouillage (5A) située dans un côté de la paire de corps divisés (31A, 31B), et une partie de réception de verrou (5B) dans l’autre côté de celle-ci pour pouvoir venir en prise avec la partie de verrouillage (5A), et le logement (3) est configuré pour être guidé par la structure de guidage (4) quand le logement (3) est inséré dans l’espace de protection (20) de telle sorte que la paire de corps divisés (31A, 31B) se rapprochent l’un de l’autre alors que la partie de verrouillage (5A) et la partie de réception de verrou (5B) viennent en prise l’une avec l’autre. Figure pour l’abrégé : Structure de protection La présente invention se rapporte à une structure de protection. Arrière-plan technologique Les automobiles sont équipées d’une grande variété de dispositifs électroniques, et des faisceaux de fils sont acheminés pour transmettre de l’énergie, des signaux de commande et similaires aux dispositifs électroniques. Un faisceau de fils inclut une pluralité de fils électriques et un connecteur, dans lequel le faisceau de fils est connecté à un dispositif électronique ou un autre faisceau de fils en installant un connecteur dans un connecteur du dispositif électronique ou d’un autre faisceau de fils. Dans un tel faisceau de fils, une structure de protection, à laquelle peuvent être attachés deux câbles protégés supportant une tension élevée de véhicules électriques (EV), de véhicules électriques hybrides (HEV) et similaires, est connue (par exemple, voir Document de Brevet 1). Comme exemple de la structure de protection, il existe une configuration incluant un logement destiné à recevoir un fil électrique avec une borne dans lequel la borne est connectée à une partie d’extrémité du fil électrique et une enveloppe de protection cylindrique dans laquelle est inséré le logement. Le logement est configuré pour comporter une paire de corps divisés pour serrer le fil électrique entre ceux-ci. Une partie de verrouillage est disposée dans un côté de la paire de corps divisés, et une partie de réception de verrou avec laquelle la partie de verrouillage peut venir en prise est disposée dans l’autre côté de la paire de corps divisés. En mettant en prise la partie de verrouillage et la partie de réception de verrou l’une avec l’autre, la paire de corps divisés sont configurés pour maintenir l’état dans lequel le fil électrique est serré. Dans un cas d’assemblage d’une telle structure de protection, dans un état de verrouillage dans lequel le fil électrique est serré par la paire de corps divisés configurant le logement et la partie de verrouillage est en prise avec la partie de réception de verrou, la paire de corps divisés sont insérés dans l’intérieur d’un dispositif de serrage et après confirmation (détection) que la paire de corps divisés sont dans l’état de verrouillage, la paire de corps divisés sont reçus dans l’enveloppe de protection. De cette manière, la structure de protection est assemblée Liste de citations Documents de brevet Document de brevet 1 JP 2023-57199A La FIG. 1 est une vue en perspective illustrant une structure de protection selon un mode de réalisation de la présente invention. La FIG. 2 est une vue en perspective illustrant une enveloppe de protection configurant la structure de protection. La FIG. 3 est une vue en perspective illustrant un état dans lequel un logement configurant la structure de protection retient un fil électrique. La FIG. 4 est une vue de côté illustrant le logement depuis un côté latéral. La FIG. 5 est une vue en coupe prise le long de la ligne I-I de la FIG. 4 . La FIG. 6 est une vue en coupe décrivant une situation dans laquelle le logement est dans un état désolidarisé et inséré dans un espace de protection de l’enveloppe de protection. La FIG. 7 est une vue en coupe illustrant un post-traitement de celle de la FIG. 6 . Ci-après, un mode de réalisation de la présente invention sera illustré sur la base des figures. La FIG. 1 est une vue en perspective illustrant une structure de protection 1 selon le mode de réalisation de la présente invention. La FIG. 2 est une vue en perspective illustrant une enveloppe de protection 2 configurant la structure de protection 1. La FIG. 3 est une vue en perspective illustrant un état dans lequel un logement 3 configurant la structure de protection 1 retient un fil électrique 10. La structure de protection 1 configure un faisceau de fils qui est acheminé dans une automobile ou similaire, et la structure de protection 1 configure un circuit de protection pour empêcher une fuite de bruit électrique vers l’extérieur du fil électrique 10 qui transmet des signaux de commande et similaires, ou le bruit électrique s’écoulant de l’intérieur vers l’extérieur. Comme l’illustrent les figures 1 et 2, la structure de protection 1 selon le présent mode de réalisation forme un circuit de protection qui est supporté à une position prédéterminée d’une paire de fils électriques 10 (fils électriques, comme l’illustre la FIG. 1 ) tout en étant fixé à une cible d’attache composée de métal sur la carrosserie de véhicule, dans laquelle la structure de protection 1 inclut une enveloppe de protection cylindrique 2 comportant un espace de protection 20 (comme l’illustre la FIG. 2 ), un logement 3 (comme l’illustre la FIG. 1 ) retenant la paire de fils électriques 10, 10 et étant inséré dans l’espace de protection 20, et une partie de guidage côté protection 4 (structure de guidage, comme l’illustre la FIG. 2 ) étant prévue dans l’enveloppe de protection 2 pour guider le logement 3 dans l’espace de protection 20. En ce qui concerne chacun de la paire de fils électriques 10, 10 et des parties d’extrémité de ceux-ci (partie d’extrémité arrière, la partie d’extrémité au niveau du côté avant de la FIG. 1 ) sont connectées par des connecteurs de borne qui ne sont pas illustrés sur les figures respectivement. Ci-après est présenté un cas dans lequel une direction axiale de chacun de la paire de fils électriques 10, 10 est appelée « direction avant-arrière » et indiquée par une « flèche Y », une direction dans laquelle la paire de fils électriques 10, 10 sont agencés côte à côte est appelée « côté gauche-droite » et indiquée par une « flèche X », et une direction orthogonale à la flèche X et à la flèche Y dans laquelle une paire de corps divisés 31A, 31B serrent le fil électrique 10 est appelée « direction de hauteur » et indiquée par une « flèche Z ». De plus, en ce qui concerne la flèche Y, il y a un cas dans lequel un côté (le dos sur la FIG. 1 ) du fil électrique 10 est appelé « côté avant Y1 », et le côté opposé est appelé « côté arrière Y2 ». De plus, en ce qui concerne la flèche Z, il y a un cas dans lequel un côté est appelé « côté supérieur Z1 », et l’autre côté est appelé « côté inférieur Z2 ». L’enveloppe de protection 2 est configurée en effectuant le processus de pressage et le processus de pliage par rapport à une plaque métallique conductrice. Comme l’illustre la FIG. 2 , cette enveloppe de protection 2 inclut un corps principal 21 d’enveloppe formant l’espace de protection 20, une partie cylindrique 22 continuant dans le côté avant Y1 de ce corps principal de protection 21, une partie de fixation 23 (plaque d’extension) de carrosserie de véhicule en forme de plaque qui est disposée en continu dans le côté arrière Y2 du corps principal 21 d’enveloppe et fixée par des boulons à la cible d’attache qui n’est pas illustrée sur les figures, une partie retenue 24 qui est retenue par un bras de retenue 314 situé dans le logement 3 qui est décrit ci-dessous, et une partie de guidage côté enveloppe 4 qui guide le logement 3 dans l’espace de protection 20. Comme l’illustre la FIG. 2 , le corps principal 21 d’enveloppe inclut un corps principal 210 de partie de réception qui inclut une paroi supérieure (première paroi) 21A, une partie inférieure (deuxième paroi) 21B et une paire de parois latérales 21C, 21D à former en une forme cylindrique carrée avec la direction avant-arrière Y comme axe de manière à former l’espace de protection 20, et une paroi de blocage 211 positionnée dans une partie d’extrémité arrière de ce corps principal 210 de partie de réception pour bloquer le dégagement entre celles-ci avec la partie cylindrique 22. Une dimension de hauteur (une dimension de diamètre intérieur de la paroi supérieure 21A à la paroi inférieure 21B) L0 (comme l’illustre la FIG. 2 ) de ce corps principal 21 d’enveloppe est une dimension réglée pour être supérieure à la dimension de hauteur du logement 3 dans un état de prise, et pour être inférieure à la dimension de hauteur du logement 3 dans un état de désolidarisation qui sera décrit ci-dessous. Comme l’illustre la FIG. 2 , la partie de fixation 23 de carrosserie de véhicule est configurée en la forme de plaque s’étendant dans la direction avant-arrière Y et la direction gauche-droite X, tout en étant pourvue en continu de la paroi inférieure 21B du corps principal 21 d’enveloppe via une partie de guidage côté inférieur 41 décrite ci-dessous. Cette partie de fixation 23 de carrosserie de véhicule est pourvue d’un trou d’insertion 230 de boulon dans lequel est inséré un boulon non illustré sur les figures. Comme l’illustre la FIG. 2 , la partie retenue 24 est disposée sur la paroi inférieure 21B du corps principal 21 d’enveloppe et une paire des parties retenues 24 sont prévues pour être séparées l’une de l’autre avec un dégagement entre elles dans la direction gauche-droite X. Chaque partie retenue 24 est configurée pour présenter une partie gonflée 24B gonflant vers le haut vers le côté supérieur Z1 dans l’espace de protection 20 avec un bord coupé 24A qui est formé en coupant la paroi inférieure 21B, et un trou 24C situé au niveau du côté avant Y1 du bord coupant 24A. Le bord coupé 24A configure le bord avant de la partie gonflée 24B. Cette partie gonflée 24B est disposée en continu dans la direction avant-arrière Y, l’extrémité arrière de celle-ci étant située dans la partie de fixation 23 de carrosserie de véhicule et l’extrémité avant de celle-ci (bord coupé 24A) étant située sur la paroi inférieure 21B du corps principal 21 d’enveloppe à travers la partie de guidage côté inférieur 41 configurant la partie de guidage côté enveloppe 4 qui sera décrite ci-dessous. Comme l’illustre la FIG. 2 , la partie de guidage côté enveloppe 4 inclut une partie de guidage côté supérieur 40 (première partie de guidage) et la partie de guidage côté inférieur 41 (deuxième partie de guidage). La partie de guidage côté supérieur 40 est disposée au niveau du bord d’extrémité arrière de la paroi supérieure 21A du corps principal 21 d’enveloppe tout en étant configurée pour présenter une première surface de guidage qui est inclinée vers le côté inférieur Z2 comme avançant dans le côté avant Y1. En d’autres mots, la partie de guidage côté supérieur 40 est une forme conique configurée en coupant le bord d’extrémité arrière du corps principal 21 d’enveloppe. Cette partie de guidage côté supérieur 40 est disposée à une position espacée de la partie de fixation 23 de carrosserie de véhicule avec la partie de guidage côté inférieur 41 prise en sandwich entre celles-ci dans la direction avant-arrière Y. De plus, la partie de guidage côté supérieur 40 est disposée à une position pour entrer en contact avec la partie de contact côté supérieur 60 (comme l’illustre la FIG. 3 ) du logement 3 qui sera décrite ci-dessous lorsque le logement 3 sera poussé vers le haut par la partie de guidage côté inférieur 41. La partie de guidage côté inférieur 41 est positionnée à une différence de niveau entre la paroi inférieure 21B du corps principal 21 d’enveloppe et la partie de fixation 23 de carrosserie de véhicule et configurée pour présenter une deuxième surface de guidage inclinée vers le côté supérieur Z1 (côté intérieur dans l’espace de protection 20) comme avançant vers le côté avant Y1. Comme l’illustrent la FIG. 3 et la FIG. 4 , le logement 3 inclut une paire de parties d’insertion 30, 30 de fils électriques (comme l’illustre la FIG. 3 ) à travers lesquelles la paire de fils électriques 10, 10 sont respectivement insérés, et qui sont pourvues d’un corps divisé côté supérieur 31A et d’un corps divisé côté inférieur 31B (une paire de corps divisés) serrant et retenant la paire de fils électriques 10, 10, une structure de verrouillage 5 (comme l’illustre la FIG. 4 ) disposée sur la surface latérale au niveau d’un côté dans la direction gauche-droite X du corps divisé côté supérieur 31A et du corps divisé côté inférieur 31B, et une charnière 32 (comme l’illustre la FIG. 3 ) disposée sur la surface latérale au niveau de l’autre côté dans la direction gauche-droite X du corps divisé côté supérieur 31A et du corps divisé côté inférieur 31B pour connecter la paire de corps divisés 31A, 31B. Le corps divisé côté supérieur 31A et le corps divisé côté inférieur 31B sont structurés respectivement selon des formes de bloc. Le corps divisé côté supérieur 31A et le corps divisé côté inférieur 31B présentent des surfaces divisées 310a, 310b s’étendant dans les directions (direction X et direction Y) orthogonales à la direction haut-bas respectivement, et sont configurés de telle sorte que le fil électrique 10 inséré à travers la partie d’insertion 30 de fils électriques décrite ci-dessous est retenu dans un état dans lequel les surfaces divisées 310a, 310b sont en contact l’une avec l’autre. De plus, comme l’illustre la FIG. 3 , chaque partie d’insertion 30 de fils électriques est configurée pour présenter une paire de parties rainures concaves 30A, 30B formées en coupant chacune des surfaces divisées 310a, 310b de la paire de corps divisés 31A, 31B selon une forme de rainure s’étendant dans la direction avant-arrière Y. Ci-après est présenté un cas dans lequel l’une de la paire de parties rainures concaves 30A, 30B est appelée « partie rainure concave côté supérieur 30A » et l’autre de la paire de parties rainures concaves 30A, 30B est appelée « partie rainure concave côté inférieur 30B ». La partie rainure concave côté supérieur 30A est disposée dans le corps divisé côté supérieur 31A, et la partie rainure concave côté inférieur 30B est disposée dans le corps divisé côté inférieur 31B. Comme l’illustre la FIG. 3 , le corps divisé côté supérieur 31A inclut un corps principal 310A de corps divisé côté supérieur dans lequel la partie rainure concave côté supérieur 30A est formée dans la surface divisée côté supérieur 310a, une paire de parties de support 311A, 311A de fils électrique côté supérieur continuant avec la partie concave côté supérieur 30A de ce corps principal 310A de corps divisé côté supérieur et s’étendant dans le côté avant Y1 pour supporter la paire de fils électriques 10, 10 respectivement, et une partie de connexion côté supérieur 312A connectant la paire de parties de support 311A, 311A de fils électriques côté supérieur. Comme l’illustrent la FIG. 3 et la FIG. 6 , le corps divisé côté inférieur 31B inclut un corps principal 310B de corps divisé côté inférieur dans lequel la partie concave côté inférieur 30B est formée dans la surface divisée côté inférieur 310b, une partie de support 311B de fils électriques côté inférieur continuant avec la partie rainure concave côté inférieur 30B de ce corps principal 310B de corps divisé côté inférieur et étant assemblée avec la partie de support 311A de fils électriques côté supérieur pour supporter chacun de la paire de fils électriques 10, 10, une partie de support unilatéral 313B continuant avec la partie rainure concave côté inférieur 30B du corps principal 310B de corps divisé côté inférieur et s’étendant dans le côté arrière Y2 pour supporter le fil électrique au niveau d’un côté, et le bras de retenue 314 (comme l’illustre la FIG. 6 ) pour retenir la partie retenue 24 de l’enveloppe de protection 2. Comme l’illustrent la FIG. 1 et la FIG. 3 , une partie d’insertion 315, à travers laquelle la partie retenue 24 disposée dans le corps principal 21 d’enveloppe est insérée, est disposée dans ce corps principal 310B de corps divisé côté inférieur. Comme l’illustre la FIG. 6 , la partie d’insertion 315 est positionnée au niveau du côté inférieur Z2 de la partie rainure concave côté inférieur 30B et est formée dans la forme de rainure concave s’étendant dans la direction avant-arrière Y dans la surface inférieure du corps principal 310B de corps divisé côté inférieur (la surface pouvant entrer en contact avec la paroi inférieure 21B du corps principal 21 d’enveloppe). Comme l’illustrent la FIG. 6 et la FIG. 7 , le bras de retenue 314 est configuré pour présenter un corps principal 316 de bras qui est formé en coupant une partie de paroi 300 positionnée entre la partie rainure concave côté inférieur 30B et la partie d’insertion 315 et s’étend dans le côté avant Y1, et une projection de retenue 317 disposée dans une extrémité libre de ce corps principal 316 de bras pour retenir la partie retenue 24 (bord coupé 24A). Comme l’illustrent la FIG. 4 et la FIG. 5 , la structure de verrouillage 5 est configurée pour comporter une partie de verrouillage 5A disposée dans le corps divisé côté supérieur 31A et une partie de réception de verrou 5B disposée dans le corps divisé côté inférieur 31B pour venir en prise avec la partie de verrouillage 5A. La partie de verrouillage 5A est configurée en une forme de U pour inclure une paire de parties d’extension 51, 51 s’étendant dans la direction haut-bas Z et étant alignées dans la direction avant-arrière Y, et une partie de connexion 52 pour connecter des parties d’extrémité inférieures de la paire de parties d’extension 51, 51. Cette partie de verrouillage 5A est configurée pour pouvoir s’approcher et se séparer dans la direction gauche-droite X. De plus, dans la partie de verrouillage 5A, une extrémité supérieure est fixée à la surface latérale du corps divisé côté supérieur 31A au niveau d’un côté dans la direction gauche-droite X, et une extrémité inférieure est prévue pour faire saillie dans le côté inférieur Z2 depuis la surface divisée 310a du corps divisé côté supérieur 31A. La partie de réception de verrou 5B est configurée à partir d’une partie de projection se projetant depuis la surface latérale du corps divisé côté inférieur 31B au niveau d’un côté dans la direction gauche-droite X. Cette partie de réception de verrou 5B est configurée pour être positionnée au niveau du côté inférieur de la forme de U de la partie de verrouillage 5A, c’est-à-dire, au niveau du côté intérieur de la paire de parties d’extension 51, 51 et de la partie de connexion 52 lorsque le corps divisé côté supérieur 31A et le corps divisé côté inférieur 31B se rapprochent l’un de l’autre et les surfaces divisées 310a, 310b entrent en contact l’une avec l’autre. Selon le présent mode de réalisation, l’état dans lequel la partie de réception de verrou 5B est positionnée au niveau du côté intérieur de la forme de U de la partie de verrouillage 5A est appelé « état de prise où la partie de verrouillage 5A et la partie de réception de verrou 5B sont en prise l’une avec l’autre », et dans l’état de prise, l’état dans lequel la paire de corps divisés 31A, 31B retiennent le fil électrique 10 est maintenu. De plus, comme l’illustre la FIG. 4 , une partie de contact côté supérieur 60 (partie de contact) entrant en contact avec la partie de guidage côté supérieur 40 de l’enveloppe de protection 2 et la partie de guidage côté inférieur 61 entrant en contact avec la partie de guidage côté inférieur 41 de l’enveloppe de protection 2 sont disposées dans le logement 3. Comme l’illustre la FIG. 4 , la partie de contact côté supérieur 60 est disposée dans une partie coin positionnée au niveau d’une frontière de la surface supérieure et de la surface avant du corps divisé côté supérieur 31A et configurée avec une partie conique se déplaçant vers le côté inférieur Z2 comme avançant dans le côté avant Y1. La partie conique de cette partie de contact côté inférieur 61 est configurée pour devenir la partie conique inversée par rapport à l’inclinaison (partie conique) de la partie de guidage côté supérieur 40 de l’enveloppe de protection 2. En conséquence, la partie de contact côté supérieur 60 est configurée pour entrer en contact avec la partie de guidage côté supérieur 40 pour coulisser quand le logement 3 est déplacé dans le côté avant Y1. Comme l’illustre la FIG. 4 , la partie de contact côté inférieur 61 est disposée dans une partie coin positionnée au niveau d’une frontière de la surface inférieure et de la surface avant du corps divisé côté inférieur 31B et configurée avec une partie conique se déplaçant vers le côté supérieur Z1 comme avançant dans le côté avant Y1. Selon une telle partie de contact côté inférieur 61, la partie de contact côté inférieur 61 est configurée pour coulisser par rapport à la partie de guidage côté inférieur 41 quand le logement 3 est déplacé dans le côté avant Y1. Ensuite, des étapes d’assemblage pour assembler la structure de protection 1 présentant les configurations décrites ci-dessus seront décrites en se référant aux FIG. 1 et FIG. 3 à FIG. 7 . Sur les FIG. 6 et FIG. 7 , le fil électrique 10 est omis. Tout d’abord, l’enveloppe de protection 2 est agencée de telle sorte que la partie de fixation 23 de carrosserie de véhicule vers le côté arrière Y2, et la paire de fils électriques 10, 10 sont insérés dans l’intérieur de celle-ci au préalable. Puis, le logement 3 est positionné au niveau du côté arrière Y2 de l’enveloppe de protection 2, et la position prédéterminée de chaque fil électrique 10 est agencée dans la partie rainure concave côté supérieur 30A (ou partie rainure concave côté inférieur 30B) du corps divisé côté supérieur 31A (ou corps divisé côté inférieur 31B) du logement 3, et chaque fil électrique 10 est fixé au corps divisé côté supérieur 31A (ou corps divisé côté inférieur 31B) en utilisant des rubans ou attaches de câble. Puis, le corps divisé côté supérieur 31A et le corps divisé côté inférieur 31B sont déplacés (bougés) pour qu’ils se rapprochent l’un de l’autre. Le déplacement du corps divisé côté supérieur 31A se déroule de telle sorte que l’extrémité de pointe de la partie de verrouillage 5A située dans le corps divisé côté supérieur 31A entre en contact avec la partie de réception de verrou 5B du corps divisé côté inférieur 31B. Le déplacement se déroule de telle sorte que la partie de verrouillage 5A entre en contact avec la partie de réception de verrou 5B et la partie de verrouillage 5A est pliée pour glisser sur la partie de réception de verrou 5B. Le déplacement se poursuit de telle sorte que la partie de verrouillage 5A grimpe sur la partie de réception de verrou 5B et la partie de verrouillage 5A revient à un état naturel. Sensiblement en même temps, les surfaces divisées 310a, 310b du corps divisé supérieur 31A et le corps divisé inférieur 31B entrent en contact l’un avec l’autre et chaque fil électrique 10 est inséré à travers chaque partie d’insertion 30 de fils électriques tandis que la partie de réception de verrou 5B est positionnée au niveau du côté intérieur de la forme de U de la partie de verrouillage 5A, c’est-à-dire, au niveau du côté intérieur de la paire de parties d’extension 51, 51 et de la partie de connexion 52, comme l’illustrent la FIG. 4 et la FIG. 5 . De cette manière, le logement 3 entre dans l’état de prise dans lequel la partie de verrouillage 5A est en prise avec la partie de réception de verrou 5B. Dans cet état de prise, comme l’illustre la FIG. 3 , l’état dans lequel la paire de corps divisés 31A, 31B retiennent le fil électrique 10 en serrant le fil électrique 10 est maintenu. Par la suite, par rapport à l’enveloppe de protection 2, le logement 3 (dans l’état de prise) est déplacé vers le côté avant Y1. Le déplacement se poursuit et la partie de contact côté inférieur 61 du logement entre en contact avec la partie de guidage côté inférieur 41 de l’enveloppe de protection 2. Comme l’illustre la FIG. 7 , lorsque le déplacement se poursuit davantage, la partie de contact côté inférieur 61 coulisse en raison de l’inclinaison de la deuxième surface de guidage de la partie de guidage côté inférieur 41 pour glisser sur la partie de guidage côté inférieur 41, et le logement 3 est inséré dans l’espace de protection 20 de l’enveloppe de protection 2. Quand le déplacement se poursuit encore, le bras de retenue 314 du logement 3 retient la partie retenue 24 de l’enveloppe de protection 2. En conséquence, le logement 3 ne peut pas être retiré de l’enveloppe de protection 2. De cette manière, l’assemblage de l’enveloppe de protection 2 est achevé. Ensuite, une situation dans laquelle le logement 3 dans un état (état de désolidarisation), c’est-à-dire, la partie de réception de verrou 5B est positionnée au niveau du côté intérieur de la forme de U de la partie de verrouillage 5A, c’est-à-dire, au niveau du côté intérieur de la paire de parties d’extension 51, 51 et de la partie de connexion 52, est inséré dans l’espace de protection 20 de l’enveloppe de protection 2 sera décrite en se référant à la FIG. 6 et à la FIG. 7 . Par rapport à l’enveloppe de protection 2, le logement 3 (dans l’état de désolidarisation) est déplacé dans le côté avant Y1. Le déplacement se poursuit et la partie de contact côté inférieur 61 du logement 3 entre en contact avec la partie de guidage côté inférieur 41 de l’enveloppe de protection 2. Comme l’illustre la FIG. 6 , lorsque le déplacement se poursuit encore, la partie de contact côté inférieur 61 coulisse en raison de l’inclinaison de la partie de guidage côté inférieur 41 pour glisser sur la partie de guidage côté inférieur 41. Sensiblement en même temps, la partie de contact côté supérieur 60 du logement 3 entre en contact avec la partie de guidage côté supérieur 40 de l’enveloppe de protection 2. Le déplacement se poursuit davantage, puis la partie de contact côté supérieur 60 coulisse en raison de l’inclinaison de la première surface de guidage de la partie de guidage côté supérieur 40, et le corps divisé côté supérieur 31A est pressé sur le corps divisé côté inférieur 31B. En conséquence, la partie de verrouillage 5A se rapproche de la partie de réception de verrou 5B et la partie de réception de verrou 5B est positionnée au niveau du côté intérieur de la forme de U de la partie de verrouillage 5A, c’est-à-dire, au niveau du côté intérieur de la paire de parties d’extension 51, 51 et de la partie de connexion 52. De cette manière, le logement 3 entre dans l’état de prise dans lequel la partie de verrouillage 5A est en prise avec la partie de réception de verrou 5B, et comme l’illustre la FIG. 7 , l’insertion du logement 3 dans l’intérieur de l’espace de protection 20 est autorisée. Le déplacement se poursuit encore, le bras de retenue 314 du logement retient la partie retenue 24 de la partie de protection 2. En conséquence, le logement 3 ne peut pas être retiré de l’enveloppe de protection 2. De cette manière, l’assemblage de la structure de protection 1 est achevé. Ensuite, la structure de protection 1 est fixée à la partie de fixation 23 de carrosserie de véhicule par les boulons. De cette manière est configuré le circuit de protection pour protéger afin d’éviter une fuite de bruit électrique vers l’extérieur depuis le fil électrique 10 qui transmet des signaux de commande et similaires, ou un bruit électrique s’écoulant dans celui-ci depuis l’extérieur. Selon le mode de réalisation décrit ci-dessus, quand le logement 3 est inséré dans l’espace de protection 20, le logement 3 est configuré de telle sorte que, lorsqu’il est guidé par la partie de guidage côté enveloppe 4 (structure de guidage), la paire de corps divisés 31A, 31B se rapprochent l’un de l’autre et la partie de verrouillage 5A et la partie de réception de verrou 5B entrent en prise l’une avec l’autre. Selon cette configuration, il est possible de réduire le coût de préparation du dispositif de serrage et d’omettre les opérations pour confirmer (détecter) si la paire de corps divisés 31A, 31B sont dans l’état de prise comme la technologie classique, ainsi il est possible de diminuer le coût de fabrication. De plus, la partie de guidage côté enveloppe 4 (structure de guidage) inclut la partie de guidage côté supérieur 40 (première partie de guidage) et la partie de guidage côté supérieur 40 est configurée pour avoir la première surface de guidage qui est disposée sur la paroi supérieure 21A (première paroi) tout en étant inclinée pour se projeter vers la paroi inférieure 21B (deuxième paroi) comme se déplaçant vers le côté avant Y1 (la direction d’insertion où le logement 3 est inséré dans l’espace de protection 20). Selon cette configuration, dans la situation dans laquelle le logement 3 est dans l’état désolidarisé, le logement 3 coulisse en raison de l’inclinaison de la première surface de guidage configurant la partie de guidage côté supérieur 40, et un côté de la paire de corps divisés 31A, 31B est pressé vers l’autre côté de la paire de corps divisés 31A, 31B de telle sorte qu’il est possible de réaliser la configuration selon laquelle la paire de corps divisés 31A, 31B se rapprochent l’un de l’autre pour être insérés dans l’espace de protection 20 tandis que la partie de verrouillage 5A et la partie de réception de verrou 5B sont dans l’état de prise où elles sont en prise l’une avec l’autre. De plus, la partie de guidage côté enveloppe 4 (structure de guidage) inclut la partie de guidage côté inférieur 41 (deuxième partie de guidage) et la partie de guidage côté inférieur 41 est configurée pour avoir la deuxième surface de guidage qui est disposée sur la paroi inférieure 21B (deuxième paroi) et la partie de fixation 23 (plaque d’extension) de carrosserie de véhicule tout en étant inclinée pour se projeter vers la paroi supérieure 21A (première paroi) comme se déplaçant vers le côté avant Y1 (la direction d’insertion où le logement 3 est inséré dans l’espace de protection 20). Selon cette configuration, dans la situation dans laquelle le logement 3 est dans l’état désolidarisé, le logement 3 coulisse en raison de l’inclinaison de la deuxième surface de guidage configurant la partie de guidage côté inférieur 41 pour glisser sur la deuxième surface de guidage, et l’autre côté de la paire de corps divisés 31A, 31B est pressé vers le un côté de la paire de corps divisés 31A, 31B de telle sorte qu’il est possible de réaliser la configuration selon laquelle la paire de corps divisés 31A, 31B se rapprochent l’un de l’autre pour être insérés dans l’espace de protection 20 tandis que la partie de verrouillage 5A et la partie de réception de verrou 5B sont dans l’état de prise où elles sont en prise l’une avec l’autre. De plus, le logement 3 inclut la partie de contact côté supérieur 60 (partie de contact) dans le corps divisé côté supérieur 31A (un côté de la paire de corps divisés 31A, 31B) qui peut entrer en contact avec la partie de guidage côté supérieur 40 (première partie de guidage), la partie de guidage côté supérieur 40 est disposée au niveau du côté se séparant de la partie de fixation 23 (plaque d’extension) de carrosserie de véhicule pour prendre en sandwich la partie de guidage côté inférieur 41 (deuxième partie de guidage) entre celles-ci, et la partie de guidage côté supérieur 40 est disposée à la position pour être en contact avec la partie de contact côté supérieur 60 lorsque le logement 3 est guidé par la partie de guidage côté inférieur 41. Selon cette configuration, le moment où le logement 3 entre en contact avec la partie de guidage côté inférieur 41 de l’enveloppe de protection 2 et le moment où le logement 3 entre en contact avec la partie de guidage côté supérieur 40 sont décalés de telle sorte que même dans l’état de désolidarisation, il est possible de réaliser la configuration pour amener le logement 3 à être inséré dans l’espace de protection 20 en douceur avec une faible force même dans l’état de désolidarisation. La dimension intérieure L0 du corps principal 21 d’enveloppe dans la direction dans laquelle la paire de corps divisés 31A, 31B serrent le fil électrique 10 est réglée pour être plus petite que celle du logement 3 dans l’état de désolidarisation lorsque la partie de verrouillage 5A et la partie de réception de verrou 5B sont désolidarisées, et pour être plus grande que celle du logement 3 dans l’état de désolidarisation lorsque la partie de verrouillage 5A et la partie de réception de verrou 5B sont en prise l’une avec l’autre. Selon cette configuration, il est possible d’empêcher le logement 3 d’être inséré dans l’espace de protection 20 dans l’état de désolidarisation. Les meilleurs configuration, procédé et similaires de mise en œuvre de la présente invention sont divulgués ci-dessus, cependant, la présente invention ne s’y limite pas. C’est-à-dire, la présente invention est illustrée sur les dessins et décrite selon le mode de réalisation spécifique, cependant, diverses modifications des formes, matériaux, quantités et autres configurations en détail par rapport au mode de réalisation décrit ci-dessus peuvent être apportées sans s’éloigner de l’esprit de la présente invention par l’homme du métier. Par conséquent, les descriptions qui limitent les formes, les matériaux et similaires divulgués ci-dessus sont fournies à titre d’exemples pour faciliter la compréhension de la présente invention, et cela ne veut pas dire qu’elles limitent la présente invention de telle sorte que les descriptions dans les noms d’éléments où une partie ou la totalité des limitations de ces formes, matériaux et similaires sont exclues doivent être également incluses dans la portée de la présente invention. Liste de signes de référence 1 : structure de protection 10 : fil électrique 2 : enveloppe de protection 20 : espace de protection 21 : corps principal d’enveloppe 21A : paroi supérieure (première paroi) 21B : paroi inférieure (deuxième paroi) 23 : partie de fixation (plaque d’extension) de carrosserie de véhicule 3 : logement 31A : corps divisé côté supérieur (un côté de la paire de corps divisés) 31B : corps divisé côté inférieur (autre côté de la paire de corps divisés) 4 : partie de guidage côté enveloppe (structure de guidage) 40 : partie de guidage côté supérieur (première partie de guidage) 41 : partie de guidage côté inférieur (deuxième partie de guidage) 5 : structure de verrouillage 5A : partie de verrouillage 5B : partie de réception de verrou 60 : partie de contact côté supérieur (partie de contact) Y1 : côté avant (direction d’insertion dans l’espace de protection) Structure de protection (1) supportée à une position prédéterminée d’un fil électrique (10), comprenant : une enveloppe de protection cylindrique (2) présentant un espace de protection (20) ; et un logement (3) qui retient le fil électrique (10) et est inséré dans l’espace de protection (20), dans laquelle l’enveloppe de protection (2) inclut une structure de guidage (4) qui guide le logement (3) jusqu’à l’espace de protection (20), le logement (3) inclut une paire de corps divisés (31A, 31B) serrant et retenant le fil électrique (10) et un mécanisme de verrouillage (5) pour maintenir un état dans lequel la paire de corps divisés (31A, 31B) retiennent le fil électrique (10), le mécanisme de verrouillage (5) inclut une partie de verrouillage (5A) située dans un côté de la paire de corps divisés (31A, 31B), et une partie de réception de verrou (5B) dans l’autre côté de celle-ci pour pouvoir venir en prise avec la partie de verrouillage (5A), et le logement (3) est configuré pour être guidé par la structure de guidage (4) quand le logement (3) est inséré dans l’espace de protection (20) de telle sorte que la paire de corps divisés (31A, 31B) se rapprochent l’un de l’autre alors que la partie de verrouillage (5A) et la partie de réception de verrou (5B) viennent en prise l’une avec l’autre. Structure de protection (1) selon la revendication 1, dans laquelle la structure de guidage (4) inclut une première partie de guidage (40), l’enveloppe de protection inclut un corps principal (21) d’enveloppe cylindrique formant l’espace de protection et une plaque d’extension (23) s’étendant dans une direction se séparant du corps principal (21) d’enveloppe, le corps principal (21) d’enveloppe inclut une première paroi (21A) et une deuxième paroi (21B) se faisant mutuellement face dans une direction dans laquelle la paire de corps divisés (31A, 31B) serrent le fil électrique (10), la plaque d’extension (23) est située dans la continuité de la deuxième paroi (21B), et la première partie de guidage (40) est configurée pour inclure une première surface de guidage qui est disposée sur la première paroi (21A) et est inclinée pour se projeter vers la deuxième paroi (21B) quand le logement (3) avance dans une direction d’insertion dans laquelle le logement (3) est inséré dans l’espace de protection (20). Structure de protection (1) selon la revendication 2, dans laquelle la structure de guidage (4) inclut une deuxième partie de guidage (41), et la deuxième partie de guidage (41) est configurée pour inclure une deuxième surface de guidage qui est située entre la deuxième paroi (21B) et la plaque d’extension (23) et est inclinée pour se projeter vers la première paroi (21A) quand le logement (3) avance dans la direction d’insertion dans laquelle le logement (3) est inséré dans l’espace de protection (20). Structure de protection (1) selon la revendication 3, dans laquelle le logement (3) inclut une partie de contact (60) pour pouvoir entrer en contact avec la première partie de guidage (40) dans un côté de la paire de corps divisés (31A, 31B), la première partie de guidage (40) est disposée au niveau d’un côté se séparant de la plaque d’extension (23) pour prendre en sandwich la deuxième partie de guidage (41) entre celles-ci, et la première partie de guidage (40) est disposée à une position pour être en contact avec la partie de contact (60) quand le logement (3) est guidé par la deuxième partie de guidage (41). Structure de protection (1) selon la revendication 2, dans laquelle une dimension intérieure (L0) du corps principal (21) d’enveloppe dans une direction dans laquelle la paire de corps divisés (31A, 31B) serrent le fil électrique (10) est plus petite que celle du logement (3) dans un état de désolidarisation lorsque la partie de verrouillage (5A) et la partie de réception de verrou (5B) sont désolidarisées et plus grande que celle du logement (3) dans un état de prise lorsque la partie de verrouillage (5A) et la partie de réception de verrou (5B) sont en prise.