Brevet FR3154537A1 — publié le 20250425

Coupe-circuit pyrotechnique comprenant : - un boîtier (10), - un conducteur électrique (20), - un piston de coupe (30), mobile et agencé pour couper le conducteur électrique (20) lors du passage de la position de repos à la position activée, - au moins une matrice (40), agencée pour supporter au moins une portion du conducteur électrique (20) pendant au moins une partie de la coupe du conducteur électrique (20) par le piston de coupe (30), - au moins un actionneur pyrotechnique (50), agencé pour faire passer le piston de coupe (30) de la position de repos à la position activée, caractérisé en ce que la matrice (40) comprend une empreinte en creux (43) prévue pour imposer une déformation plastique à ladite au moins une portion supportée du conducteur électrique (20) pendant la coupe du conducteur électrique (20) par le piston de coupe (30). Figure pour l'abrégé : Fig. 1 Coupe-circuit pyrotechnique Domaine technique de l'invention La présente invention concerne de manière générale les coupe-circuits montés dans des véhicules automobiles pour couper un circuit électrique en cas de situation d’urgence. Typiquement utilisés pour des véhicules électriques ou hybrides, les coupe-circuits selon l’invention peuvent être utilisés pour couper un circuit de puissance et/ou d’alimentation de la chaîne de traction. De tels circuits électriques peuvent présenter des tensions électriques de plusieurs centaines ou milliers de volts, et/ou être parcourus par des courant de plusieurs centaines ou milliers d’ampères. État de la technique Il est connu dans l’art antérieur des coupe-circuits de couper un conducteur électrique, et comme le montre le document FR3017240A1, on peut prévoir de former un brin libre de conducteur électrique, totalement séparé du reste du conducteur électrique initial après la coupure du circuit. En contrepartie, ce système peut présenter de la variabilité si le brin libre de conducteur électrique est amené à se déplacer dans le coupe-circuit et provoquer une altération du fonctionnement attendu en particulier s’il vient à faire obstacle au déplacement du piston de coupe…). Cependant, la génération d’un brin libre de conducteur électrique peut être souhaitable pour augmenter la tension générée par le coupe-circuit lors de l’opération de coupe, car deux arcs électriques peuvent se former de part et d’autre du brin libre de conducteur électrique, ce qui augmente la tension aux bornes du coupe-circuit et favorise une coupure rapide du passage du courant électrique. Par ailleurs, le piston de coupe, en fin de course, doit être décéléré pour être immobilisé dans une position activée (ou une position de coupe) qui doit être maintenue et répétable (par exemple pour former une chambre interne close dans le coupe-circuit). L’arrêt dans cette position activée peut être difficile à garantir en raison des vitesses de déplacement importantes et des chocs avec le boîtier et/ou rebonds qui peuvent s’ensuivre. Un but de la présente invention est de répondre aux inconvénients de l’art antérieur mentionnés ci-dessus et en particulier, tout d'abord, de proposer un coupe-circuit agencé pour couper un circuit électrique de manière plus reproductible et plus fiable. En particulier, un but de la présente invention peut être de proposer un coupe-circuit agencé pour couper un circuit électrique de manière plus reproductible et plus fiable même si on prévoit de former un brin libre de conducteur électrique. En particulier, un but de la présente invention peut être de proposer un coupe-circuit agencé pour couper un circuit électrique dont la position activée du piston de coupe est garantie de manière plus reproductible et plus fiable. Pour cela un premier aspect de l'invention concerne un coupe-circuit pyrotechnique comprenant : - un boîtier, - un conducteur électrique traversant au moins partiellement le boîtier, - un piston de coupe, logé dans le boîtier, mobile entre une position de repos et une position activée, et agencé pour couper le conducteur électrique lors du passage de la position de repos à la position activée, - au moins une matrice, agencée dans le boîtier pour supporter au moins une portion du conducteur électrique pendant au moins une partie de la coupe du conducteur électrique par le piston de coupe, - au moins un actionneur pyrotechnique, logé dans le boîtier, et agencé pour faire passer le piston de coupe de la position de repos à la position activée, caractérisé en ce que la matrice comprend une empreinte en creux prévue pour imposer une déformation plastique à ladite au moins une portion supportée du conducteur électrique pendant la coupe du conducteur électrique par le piston de coupe. Selon cette mise en œuvre, au moins une partie du conducteur électrique est déformée de manière irréversible ou plastique, si bien que : - la position est mieux maîtrisée car l’encombrement général du conducteur électrique est augmenté, le conducteur électrique a moins de possibilité de se déplacer sans interférer avec le reste du coupe-circuit, et/ou - le piston de coupe impose la déformation plastique ou irréversible, si bien qu’il transfère de l’énergie au conducteur électrique, ce qui permet d’amortir au de ralentir le piston de coupe se déplaçant vers la position activée, et/ou - la portion déformée du conducteur électrique peut ensuite servir d’amortisseur au piston de coupe lorsqu’il arrive à la position activée. L’invention peut être ensuite définie avec les caractéristiques suivantes, prises individuellement ou en combinaison. Selon un mode de réalisation, la déformation plastique imposée au conducteur électrique impose une déformation irréversible ou un déplacement irréversible ou une pliure irréversible du conducteur électrique selon une direction parallèle ou alignée avec une direction de déplacement du piston de coupe. Autrement dit, le conducteur électrique présente une zone déformée qui a été déplacée selon la direction de déplacement du piston de coupe. Le conducteur électrique avec une telle déformation irréversible peut bien entendu être à nouveau déformé plastiquement (ou dans une moindre mesure élastiquement) par la suite. Selon un mode de réalisation, de préférence une fois la coupe du conducteur électrique effectuée, au moins une zone déformée du conducteur électrique est agencée pour former un obstacle de freinage au piston de coupe lors de son déplacement vers la position activée. La zone déformée du conducteur électrique forme un ralentisseur ou un amortisseur au piston de coupe pour lui permettre de s’arrêter progressivement dans la position activée, qui est alors plus reproductible. Les rebonds ou chocs sur le boîtier sont supprimés ou à tout le moins atténués. Selon un mode de réalisation, le conducteur électrique présente une direction axiale de conducteur, et dans lequel l’empreinte en creux présente une direction axiale d’empreinte sensiblement alignée avec la direction axiale de conducteur. L’empreinte en creux peut être une rainure alignée avec une direction axiale du conducteur électrique. Selon un mode de réalisation, la matrice présente une surface support agencée en regard et/ou en parallèle du conducteur électrique, et l’empreinte en creux forme un décrochement dans la surface support selon une direction opposée au conducteur électrique, avant coupure. Un tel décrochement provoque un effondrement ou un affaissement du conducteur électrique lorsqu’il est cisaillé par le piston de coupe, conduisant à une déformation plastique et/ou irréversible. Selon un mode de réalisation, le piston de coupe présente au moins deux lames de coupe de sorte à former un brin libre de conducteur électrique lors de la coupe du conducteur électrique, et le brin libre de conducteur électrique comprend ou forme ladite au moins une portion du conducteur électrique supportée par la matrice. En conséquence, le brin libre de conducteur électrique sera déformé plastiquement lors du déplacement du piston de coupe : l’empreinte provoque un défaut d’appui entre la matrice et le conducteur électrique qui conduit à une pliure du brin libre de conducteur électrique. Selon un mode de réalisation, une distance séparant lesdites au moins deux lames de coupe (notamment selon une direction transverse à une direction de déplacement du piston de coupe) est inférieure à une dimension hors tout du brin libre de conducteur électrique déformé plastiquement (notamment selon une direction de déplacement du piston de coupe). Ainsi, le brin libre ne peut pas se retourner sur lui-même entre les lames de coupe : il bute sur les flancs des lames de coupe. Selon un mode de réalisation, en position activée, le piston de coupe et la matrice forment une enceinte close autour du brin libre de conducteur électrique. Selon un mode de réalisation, en position activée, le piston de coupe et la matrice sont séparés par un espace présentant, selon une direction de déplacement du piston de coupe, une dimension inférieure à une longueur ou à une largeur du brin libre de conducteur électrique. En conséquence, cela permet de limiter le risque de retournement du brin libre de conducteur électrique qui pourrait former un obstacle déplacement du piston de coupe vers la position activée. La déformation plastique imposée au brin libre de conducteur électrique augmente son encombrement et rend un tel retournement plus difficile voire impossible. Selon un mode de réalisation, la déformation plastique imposée au conducteur électrique comprend ou consiste au moins en une pliure le long d’une ligne de pliure. Selon un mode de réalisation, la ligne de pliure est parallèle ou alignée avec une direction axiale du conducteur électrique, la direction axiale étant définie avant la coupe du conducteur électrique. Selon un mode de réalisation, le piston de coupe présente au moins un bord de coupe progressif ou incliné, de sorte à terminer la coupe du conducteur électrique dans une zone en regard ou adjacente à l’empreinte en creux. Ainsi, lorsque la coupe se produit en regard de l’empreinte, le reste du conducteur électrique est détaché et peut se déplacer sous l’effet de la déformation plastique. Selon un mode de réalisation, l’empreinte en creux est agencée en regard d’une zone agencée au milieu du conducteur électrique. Les efforts de coupe sont équilibrés de chaque côté du conducteur électrique. Selon un mode de réalisation, la déformation du conducteur électrique impose une forme en Vé au conducteur électrique. Un tel Vé présente un encombrement (selon la direction de déplacement du piston de coupe) qui rend difficile tout retournement ou pivotement du conducteur électrique (typiquement le brin libre de conducteur électrique). Selon un mode de réalisation, le conducteur électrique présente une épaisseur à couper, et l’empreinte en creux présente une profondeur d’au moins 50%, de préférence d’au moins 80%, de l’épaisseur à couper. Selon un mode de réalisation, l’empreinte en creux présente une profondeur d’au moins 0.25 mm, de préférence d’au moins 0.5 mm, de préférence d’au moins 0.8 mm, de préférence d’au moins 1 mm, de préférence d’au moins 1.25 mm, de préférence d’au moins 1.5 mm. Selon un mode de réalisation, le conducteur électrique présente une largeur à couper, et l’empreinte en creux présente une largeur d’au moins 30%, de préférence d’au moins 40%, de la largeur à couper. Selon un mode de réalisation, l’empreinte en creux présente une largeur d’au moins 5 mm, de préférence d’au moins 7.5 mm, de préférence d’au moins 10 mm, de préférence d’au moins 12.5 mm, de préférence d’au moins 155 mm. Description des figures D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit d'un mode de réalisation de l'invention donné à titre d'exemple nullement limitatif et illustré par les dessins annexés, dans lesquels : FIG. 1 représente une vue en coupe d’un coupe-circuit selon l’invention comprenant un boîtier, un conducteur électrique et un piston de coupe, le piston de coupe occupant une position de repos et la coupe de la FIG. 1 étant réalisée selon un plan de coupe comprenant un axe parallèle à une direction de déplacement du piston de coupe et un axe parallèle à une direction longitudinale du conducteur électrique ; FIG. 2 représente une vue en coupe du coupe-circuit de la FIG. 1 , dans un plan de coupe comprenant un axe parallèle à la direction de déplacement du piston de coupe et un axe transversal à une direction longitudinale du conducteur électrique, le piston de coupe occupant la position de repos ; FIG. 3 représente la vue en coupe du coupe-circuit de la FIG. 2 , le piston de coupe ayant quitté la position de repos et occupant une position intermédiaire de coupe ; FIG. 4 représente la vue en coupe du coupe-circuit de la FIG. 2 , le piston de coupe occupant une position finale de coupe dite position activée. Description détaillée de mode(s) de réalisation La FIG. 1 représente un coupe-circuit pyrotechnique comprenant : - un boîtier 10 formé par un boîtier supérieur 11 et un boîtier inférieur 12, - un conducteur électrique 20 traversant au moins partiellement le boîtier 10, - un piston de coupe 30, logé dans le boîtier 10, mobile entre une position de repos (position occupée FIG. 1 ) et une position activée (position occupée FIG. 4 ), et agencé pour couper le conducteur électrique 20 lors du passage de la position de repos à la position activée, - au moins une matrice 40, agencée dans le boîtier 10 pour supporter au moins une portion du conducteur électrique 20 pendant au moins une partie de la coupe du conducteur électrique par le piston de coupe, - au moins un actionneur pyrotechnique 50, logé dans le boîtier 10, et agencé pour faire passer le piston de coupe 30 de la position de repos à la position activée. On peut noter que la coupe de la FIG. 1 est réalisée selon un plan de coupe comprenant un axe parallèle à une direction de déplacement du piston de coupe 30 et un axe parallèle à une direction longitudinale du conducteur électrique 20. Dans le détail et en ce qui concerne le boîtier 10, le boîtier supérieur 11 comprend un alésage interne qui reçoit le piston de coupé 30 en liaison glissière. L’alésage interne est fermé par un support allumeur 13 qui reçoit l’actionneur pyrotechnique, ici un allumeur électro-pyrotechnique comprenant notamment un étui de chargement 51 et des broches de connexion 52. Le boîtier inférieur 12 comprend quant à lui des logements recevant des refroidisseurs 60, et le corps du boîtier inférieur 12 forme des matrices 40 avec en particulier une première matrice 41, une deuxième matrice 42 supportant chacune une portion du conducteur électrique 20 (étant entendu que le conducteur électrique 20 est supporté par les parois latérales internes du boîtier inférieur 12 qui forment aussi des matrice), la deuxième matrice 42 comprenant spécifiquement une empreinte en creux 43. Le boîtier 10 comprend aussi un cadre 13 surmoulé sur le conducteur électrique 20 pour pouvoir positionner le conducteur électrique 20 aisément dans le boîtier 10, avec une prise en sandwich du cadre 13 entre le boîtier supérieur 11 et le boîtier inférieur 12. Le cadre 13 peut être formé en matière plastique, par exemple en polymère, le boîtier supérieur 11 peut être formé en matière plastique, par exemple en polymère et peut comprendre un insert métallique interne (comme représenté) ou externe, et le boîtier inférieur 12 peut être formé en matière plastique, par exemple en polymère et peut aussi comprendre un insert métallique interne ou externe. Le conducteur électrique 20 est donc supporté par le cadre 13 et comprend : - deux extrémités de connexion 21 externes au boîtier 10, - une première portion interne 23 supportée par la première matrice 41, - une deuxième portion interne 24 supportée par la deuxième matrice 42, - des réductions de section 22 agencée entre les différentes portions précitées, afin d’aider à la découpe ou au pliage du conducteur électrique 20. Dans la configuration de la FIG. 1 avec le piston de coupe dans la position de repos, le conducteur électrique 20 est continu, d’un seul tenant avec toutes les portions encore reliée entre elles. Le piston de coupe 30 est logé dans le boîtier 10 et défini essentiellement : - une chambre de combustion 14 agencée entre le piston de coupe 30 et l’actionneur pyrotechnique 50, - une chambre de coupure 15 agencée entre le piston de coupe 30 et le conducteur électrique 20 et/ou les matrices 40. Plus précisément, le piston de coupe 30 comprend notamment : - une première lame de coupe 31 agencée dans la chambre de coupure 15, - une deuxième lame de coupe 32 agencée dans la chambre de coupure 15, - une troisième lame de coupe 33 agencée dans la chambre de coupure 15, - une surface d’appui 37 agencé entre la deuxième lame de coupe 32 et la troisième lame de coupe 33, - un corps cylindrique 34, reçu dans l’alésage du boîtier supérieur 11, - un joint torique 36, supporté par le corps cylindrique 34, - un puits 35 formé dans le corps cylindrique pour définir la chambre de combustion 14. En conséquence, on peut noter que le conducteur électrique 20 sera coupé en trois endroits distincts par la première lame de coupe 31, la deuxième lame de coupe 32, et la troisième lame de coupe 33. Deux brins libres de conducteur électrique seront formés, essentiellement à partir de la première portion interne 23 et la deuxième portion interne 24. La FIG. 2 représente une vue en coupe du coupe-circuit de la FIG. 1 , dans un plan de coupe comprenant un axe II-II de la FIG. 1 parallèle à la direction de déplacement du piston de coupe 30 et comprenant un axe transversal à une direction longitudinale du conducteur électrique 20, le piston de coupe 30 occupant toujours la position de repos. On peut noter FIG. 2 les points suivants : - l’axe II-II de la FIG. 1 , parallèle à la direction de déplacement du piston de coupe 30, passe par la deuxième portion interne 24 du conducteur électrique 20, supporté par la deuxième matrice 42, - la deuxième matrice 42 comporte donc une empreinte en creux 43 agencée sous la deuxième portion interne 24 à l’opposé du piston de coupe 30, si bien que l’appui procuré par la deuxième matrice 42 à la deuxième portion interne 24 est partiel, - la troisième lame de coupe 33 du piston de coupe 30 est biseautée et présente un profil incliné par rapport à la deuxième portion interne 24. L’empreinte en creux 43 présente dans cet exemple : - une largeur d’environ la moitié de la largeur de la deuxième portion interne 24 supportée par la deuxième matrice 42, - une profondeur dans la deuxième matrice 42 environ équivalente à l’épaisseur de la deuxième portion interne 24 supportée par la deuxième matrice 42, - une position centrale par rapport à la deuxième portion interne 24 supportée par la deuxième matrice 42. La troisième lame de coupe 33 du piston de coupe 30 est biseautée en Vé inversé par rapport à la deuxième portion interne 24 supportée par la deuxième matrice 42, d’un angle d’environ 5° à 10° dans cet exemple, et/ou sur une hauteur environ équivalente à l’épaisseur ou la moitié de l’épaisseur de la deuxième portion interne 24 supportée par la deuxième matrice 42. On peut prévoir qu’au moins la deuxième lame de coupe 32 (et/ou la première lame de coupe 31) présente le même profil que la troisième lame de coupe 33. En conséquence, lors de la descente du piston de coupe 30 depuis la position de repos, le conducteur électrique 20 (et en particulier la deuxième portion interne 24) sera progressivement coupé par la deuxième lame de coupe 32 et la troisième lame de coupe 33. La coupe commencera par les bords de la deuxième portion interne 24 et se finira au centre, précisément où se situe l’empreinte en creux 43. La deuxième portion interne 24 n’étant pas supportée au niveau de l’empreinte en creux 43 et ayant ses bords déjà découpés, une déformation plastique sera imposée au conducteur électrique 20 et en particulier à la deuxième portion interne 24 au cours de la coupe. En effet, la FIG. 3 représente la vue en coupe du coupe-circuit de la FIG. 2 , le piston de coupe 30 ayant quitté la position de repos des figures 1 et 2 et occupant une position intermédiaire de coupe. La troisième lame de coupe 33 est représentée en traits pointillés car elle est passée derrière la deuxième matrice 42 et la deuxième portion interne 24. On peut noter que la position du piston de coupe 30 est celle dans laquelle la troisième lame de coupe 33 est juste en train de finir de découper la deuxième portion interne 24. En conséquence, tout l’effort de coupe est concentré sur le milieu de la deuxième portion interne 24 qui n’est plus supportée que par l’empreinte en creux 43. L’effort de coupe central impose donc un effondrement, un affaissement ou un mouvement de la partie centrale de la deuxième portion interne 24 dans l’empreinte en creux 43 et une déformation plastique de la deuxième portion interne 24 en raison des bords de la deuxième portion interne 24 en appui sur les flancs de l’empreinte en creux 43. La déformation plastique provoque une déformation en Vé de la deuxième portion interne 24. En considérant la FIG. 1 , on peut noter que la deuxième portion interne 24 désormais séparée du reste du conducteur électrique 20 se trouve agencée entre la deuxième lame de coupe 32 et la troisième lame de coupe 33. En effet, à ce stade du déplacement du piston de coupe 30 de la FIG. 3 , la deuxième lame de coupe 32 et la troisième lame de coupe 33 entourent la deuxième portion interne 24 et la deuxième matrice 42. La deuxième lame de coupe 32 et la troisième lame de coupe 33 se rapprochent donc progressivement de la deuxième matrice 42 et leurs flancs vont se contacter pour former un espace clos. La déformation en Vé imposée à la deuxième portion interne 24, visible FIG. 3 , augmente notablement son encombrement selon la direction de déplacement du piston de coupe 30. La deuxième portion interne 24 formant à ce stade un brin libre pourrait se retourner dans le logement entre la deuxième lame de coupe 32 et la troisième lame de coupe 33 mais la déformation en Vé imposée limite considérablement le risque d’un tel retournement. En effet, un tel retournement autour d’un axe normal au plan de la FIG. 1 ou horizontal sur la FIG. 3 est limité ou interdit car les bords du Vé augmentent l’encombrement global la deuxième portion interne 24 formant un brin libre et peuvent venir en appui sur les flancs de la deuxième lame de coupe 32 ou de la troisième lame de coupe 33. La position de la deuxième portion interne 24 formant un brin libre est mieux maîtrisée au cours du fonctionnement. La FIG. 4 représente la vue en coupe du coupe-circuit de la FIG. 2 , le piston de coupe 30 occupant une position finale de coupe dite position activée, dans laquelle le conducteur électrique 20 est complètement coupé et le piston de coupe 30 est en fin de course. On peut noter que la surface d’appui 37 est arrivée en contact avec la deuxième portion interne 24 qui a été déformée à nouveau par le piston de coupe 30 pour reprendre une forme plane. Ainsi, le piston de coupe 30 a été amorti ou freiné par la deuxième portion interne 24 avant d’arriver à la position activée. Une telle déformation imposée par l’obstacle formé par la deuxième portion interne 24 a donc freiné/amorti le piston de coupe de manière à limiter les chocs entre le boîtier 10 ou les rebonds ou retour en arrière du piston de coupe 30. La position finale activée et/ou la robustesse de fonctionnement est mieux garantie avec la deuxième portion interne 24 déformée dans un premier temps et redéformée dans un deuxième temps. Un coupe-circuit selon la présente invention, et sa fabrication, sont susceptibles d'application industrielle. On comprendra que diverses modifications et/ou améliorations évidentes pour l'homme du métier peuvent être apportées aux différents modes de réalisation de l’invention décrits dans la présente description sans sortir du cadre de l'invention. En particulier, on peut prévoir de couper le conducteur électrique en moins ou plus de parties ou positions. L’empreinte en creux peut être de différentes formes, ou plusieurs empreintes en creux peuvent être prévues à plusieurs endroits. Coupe-circuit pyrotechnique comprenant : - un boîtier (10), - un conducteur électrique (20) traversant au moins partiellement le boîtier (10), - un piston de coupe (30), logé dans le boîtier (10), mobile entre une position de repos et une position activée, et agencé pour couper le conducteur électrique (20) lors du passage de la position de repos à la position activée, - au moins une matrice (40), agencée dans le boîtier (10) pour supporter au moins une portion du conducteur électrique (20) pendant au moins une partie de la coupe du conducteur électrique (20) par le piston de coupe (30), - au moins un actionneur pyrotechnique (50), logé dans le boîtier (10), et agencé pour faire passer le piston de coupe (30) de la position de repos à la position activée, caractérisé en ce que la matrice (40) comprend une empreinte en creux (43) prévue pour imposer une déformation plastique à ladite au moins une portion supportée du conducteur électrique (20) pendant la coupe du conducteur électrique (20) par le piston de coupe (30). Coupe-circuit pyrotechnique selon la revendication 1, dans lequel au moins une zone déformée du conducteur électrique (20) est agencée pour former un obstacle de freinage au piston de coupe (30) lors de son déplacement vers la position activée. Coupe-circuit pyrotechnique selon l’une des revendications 1 ou 2, dans lequel le conducteur électrique (20) présente une direction axiale de conducteur, et dans lequel l’empreinte en creux (43) présente une direction axiale d’empreinte sensiblement alignée avec la direction axiale de conducteur. Coupe-circuit pyrotechnique selon l’une des revendications 1 à 3, dans lequel la matrice (40) présente une surface support agencée en regard et/ou en parallèle du conducteur électrique (20), et dans lequel l’empreinte en creux (43) forme un décrochement dans la surface support selon une direction opposée au conducteur électrique (20), avant coupure. Coupe-circuit pyrotechnique selon l’une des revendications 1 à 4, dans lequel le piston de coupe (30) présente au moins deux lames de coupe (31, 32, 33) de sorte à former un brin libre de conducteur électrique (20) lors de la coupe du conducteur électrique (20), et dans lequel le brin libre de conducteur électrique (20) comprend ou forme ladite au moins une portion du conducteur électrique (20) supportée par la matrice (40). Coupe-circuit pyrotechnique selon la revendication 5, dans lequel, en position activée, le piston de coupe (30) et la matrice (40) forment une enceinte close autour du brin libre de conducteur électrique (20). Coupe-circuit pyrotechnique selon l’une des revendications 1 à 6, dans lequel la déformation plastique imposée au conducteur électrique (20) comprend ou consiste au moins en une pliure le long d’une ligne de pliure. Coupe-circuit pyrotechnique selon la revendication 7, dans lequel la ligne de pliure est parallèle ou alignée avec une direction axiale du conducteur électrique (20), la direction axiale étant définie avant la coupe du conducteur électrique (20). Coupe-circuit pyrotechnique selon l’une des revendications 1 à 8, dans lequel le piston de coupe (30) présente au moins un bord de coupe progressif ou incliné, de sorte à terminer la coupe du conducteur électrique (20) dans une zone en regard ou adjacente à l’empreinte en creux (43). Coupe-circuit pyrotechnique selon l’une des revendications 1 à 9, dans lequel l’empreinte en creux (43) est agencée en regard d’une zone agencée au milieu du conducteur électrique (20).