Brevet FR3164066A1 — publié le 20260102

L’invention concerne une installation électrique (102) pour un engin de mobilité (100), comportant : - une source (SC1) conçue pour fournir une tension continue (VB1) par rapport à une masse électrique (GND2) ; - un réseau (LV1) dépourvu de batterie et connecté à la masse électrique (GND2) ; et - une liaison (L1) connectant la source de tension continue (SC1) au réseau (LV1). L’installation électrique (102) comporte en outre : - au moins un interrupteur de court circuit (G3A, G3B ; G4A, G4B) entre la liaison (L1) et la masse électrique (GND2) ; et - un dispositif de sécurité (110) conçu pour, en réponse à une détection d’une fourniture d’énergie électrique par le réseau (LV1) sur la liaison (L1), commander la fermeture de chaque interrupteur de court-circuit (G3A, G3B ; G4A, G4B) pour évacuer l’énergie fournie par le réseau (LV1) vers la masse électrique (GND2). Figure pour l’abrégé : Fig. 2 INSTALLATION ÉLECTRIQUE AVEC UNE SOURCE DE TENSION CONTINUE ALIMENTANT UN RÉSEAU ÉLECTRIQUE DÉPOURVU DE BATTERIE Domaine technique de l’invention La présente invention concerne une installation électrique avec une source de tension continue alimentant un réseau électrique dépourvu de batterie, un engin de mobilité comportant une telle installation électrique, et un procédé d’évacuation d’énergie renvoyée par le réseau électrique, et un programme d’ordinateur correspondant. Un engin de mobilité est par exemple un véhicule terrestre à moteur, un train, un aéronef ou bien un drone. Un véhicule terrestre à moteur est par exemple un véhicule automobile, une moto, un vélo motorisé ou bien un fauteuil roulant motorisé. Dans la description est les revendications qui vont suivre, une tension électrique sera qualifiée de haute tension lorsqu’elle est supérieure à 100V, de préférence supérieure à 150V, et de basse tension lorsqu’elle est inférieure à 100V. Arrière-plan technologique On connait de l’état de la technique une installation électrique pour un engin de mobilité, comportant : une source conçue pour fournir une tension continue par rapport à une masse électrique ; un réseau dépourvu de batterie et connecté à la masse électrique ; et une liaison connectant la source de tension continue au réseau. Or, il peut arriver qu’un des équipements du réseau renvoie de l’énergie électrique, c’est-à-dire fournisse de l’énergie électrique sur la liaison connectant la source à ce réseau. Un tel renvoi d’énergie électrique peut se produire lorsque l’équipement est sollicité de manière externe. Par exemple, dans le cas d’une direction assistée, un changement de direction intempestif, par exemple résultant d’un choc des roues sur un obstacle (trottoir, etc.), peut provoquer un tel renvoi d’énergie. Il est alors possible de commander la source pour absorber ce retour d’énergie électrique. Cependant, cela n’est pas toujours souhaitable ou possible, par exemple si la source est défaillante. Dans ce cas, l’énergie électrique ne peut pas s’évacuer par la liaison, de sorte qu’elle s’accumule dans le réseau et provoque une augmentation de sa tension, éventuellement très importante. Or, les équipements, voire leurs mécanismes de sécurité, peuvent être endommagés si la tension devient trop élevée, ce qui peut mettre en danger des personnes. Il peut ainsi être souhaité de prévoir une installation qui permette de s’affranchir d’au moins une partie des problèmes et contraintes précités. Il est donc proposé une installation électrique pour un engin de mobilité, comportant : une source conçue pour fournir une tension continue par rapport à une masse électrique ; un réseau dépourvu de batterie et connecté à la masse électrique ; et une liaison connectant la source de tension continue au réseau ; caractérisée en ce qu’elle comporte en outre : au moins un interrupteur de court circuit entre la liaison et la masse électrique ; et un dispositif de sécurité conçu pour, en réponse à une détection d’une fourniture d’énergie électrique par le réseau sur la liaison, commander la fermeture de chaque interrupteur de court-circuit pour évacuer l’énergie fournie par le réseau vers la masse électrique. Ainsi, grâce à l’invention, il est possible de rediriger l’énergie électrique vers la masse électrique. L’invention peut en outre comporter l’une ou plusieurs des caractéristiques optionnelles suivantes, selon toute combinaison techniquement possible. De façon optionnelle, la détection de la fourniture d’énergie électrique par le réseau sur la liaison comporte une détection d’une surtension d’une tension du réseau et/ou d’un courant inverse sortant du réseau en direction de la source. De façon optionnelle également, la source un convertisseur alternatif-continu comportant au moins un bras de commutation entre la liaison et la masse électrique, comportant deux interrupteurs connectés l’un à l’autre en un point milieu, et le bras de commutation forme l’interrupteur de court-circuit. De façon optionnelle également, le convertisseur alternatif-continu comporte deux bras de commutation formant respectivement deux interrupteurs de court-circuit. De façon optionnelle également, le dispositif de sécurité est conçu pour commander la fermeture de chaque interrupteur de court-circuit en réponse à une détection d’une défaillance de la source, en même temps que la détection de la fourniture d’énergie électrique par le réseau sur la liaison. De façon optionnelle également, le dispositif de sécurité conçu pour, en réponse à une détection qu’une tension sur la liaison est inférieure à un seuil prédéfini, désactiver la source. Il est également proposé un engin de mobilité comportant une installation électrique selon l’invention. Il est également proposé un procédé d’évacuation d’énergie fournie par un réseau dépourvu de batterie sur une liaison connectant une source de tension continue au réseau, la source de tension continue et le réseau étant connectés à une masse électrique, comportant : une détection de la fourniture d’énergie électrique par le réseau sur la liaison ; et en réponse, une commande de la fermeture d’au moins un interrupteur de court-circuit situé entre la liaison et la masse électrique, pour évacuer l’énergie fournie par le réseau vers la masse électrique. Il est également proposé un programme d’ordinateur téléchargeable depuis un réseau de communication et/ou enregistré sur un support lisible par ordinateur, caractérisé en ce qu’il comprend des instructions pour l’exécution des étapes d’un procédé selon l’invention, lorsque ledit programme est exécuté sur un ordinateur. Brève description des figures L’invention sera mieux comprise à l’aide de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple et faite en se référant aux dessins annexés dans lesquels : la FIG. 1 est une vue de côté très simplifiée d’un engin de mobilité comportant une installation électrique selon l’invention, la FIG. 2 est un circuit électrique simplifié, illustrant en particulier une source électrique de l’installation électrique de la FIG. 1 , comportant une batterie et un convertisseur continu-continu, la FIG. 3 est un schéma bloc d’un procédé de commande du convertisseur continu-continu, et la FIG. 4 est un circuit électrique simplifié d’un autre exemple de d’installation électrique selon l’invention. Description détaillée de l’invention En référence à la FIG. 1 , un engin de mobilité 100 dans lequel l’invention peut être mise en œuvre, va à présent être décrit. L’engin de de mobilité 100 est par exemple un véhicule automobile comme illustré. L’engin de mobilité 100 comporte une installation électrique 102 comportant une source SC1 de tension continue, conçue pour fournir une tension continue VB1. Par exemple, la source SC1 comporte une batterie BAT1 conçue pour fournir une tension continue V BAT1 et un convertisseur de tension continue-continue DCDC1 conçu pour convertir la tension continue V BAT1 en la tension continue VB1. La tension continue V BAT1 est par exemple une haute tension, par exemple égale à 400V ou bien à 800V. Par exemple, la batterie BAT1 comprend des cellules ou des accumulateurs en série. Par exemple, les cellules de la batterie BAT1 sont des cellules lithium-ion ou encore des cellules lithium-fer-phosphate dites cellules LFP ou encore des cellules Lithium nickelmanganèsecobalt dites cellules NMC. L’engin de mobilité 100 peut comporter un moteur électrique 106 de propulsion. Dans ce cas, la batterie BAT1 est par exemple conçue pour alimenter électriquement le moteur électrique 106 à partir de la tension V BAT 1 . Par ailleurs, l’installation électrique 102 comporte en outre un réseau LV1 conçu pour être alimenté électriquement par la tension continue VB1. Pour cela, l’installation électrique 102 comporte en outre une liaison L1 entre la source SC1 et le réseau LV1, en particulier pour que le réseau LV1 reçoive la tension VB1. Le réseau LV1 est dépourvu de batterie, mais comporte des équipements Z1. Lorsqu’il est dit que le réseau LV1 est dépourvu de batterie, cela signifie a minima qu’il est dépourvu de batterie conçue pour alimenter les équipements Z1 et/ou pouvant stocker une quantité d’énergie électrique suffisante pour délivrer 1 kW pendant cinq secondes. Ainsi, le réseau LV1 peut comporter des capacités électriques qui ne sont donc pas des batteries au sens de la présente invention. Par exemple, la tension V BAT 1 est référencée par rapport à une première masse électrique GND1, tandis que la tension VB1 est référencée par rapport à une deuxième masse électrique GND2, différente de la première masse électrique GND1 (voir la FIG. 2 ). L’installation électrique 102 comporte en outre un dispositif de commande 108 du convertisseur DCDC1. Le dispositif de commande 108 est ainsi conçu pour fournir des commandes C1 au convertisseur DCDC1. En fonctionnement, il peut arriver que les équipements Z1 du réseau LV1 renvoient de l’énergie électrique. Comme le réseau LV1 est dépourvu de batterie, cette énergie ne peut pas être absorbée dans le réseau LV1 et est donc fournie sur la liaison L1. En fonctionnement normal du convertisseur DCDC1, cette énergie renvoyée peut être absorbée, par exemple émise vers la batterie BAT1. Cependant, en cas de défaillance du convertisseur DCDC1 ne permettant pas le transfert d’énergie vers la batterie BAT1, la tension VB1 peut beaucoup augmenter. Ainsi, l’installation électrique 102 comporte en outre un dispositif de sécurité 110 conçu pour détecter une fourniture d’énergie électrique par le réseau LV1 sur la liaison L1, et en réponse provoquer un court circuit entre la liaison L1 et une masse électrique pour évacuer l’énergie électrique fournie par le réseau LV1 vers la masse électrique. Le dispositif de commande 108 et/ou le dispositif de sécurité 110 est par exemple un dispositif informatique, comme un calculateur ou un ensemble de calculateurs, comportant une unité de traitement, comme un microprocesseur, et une mémoire principale conçue pour stocker des instructions d’un programme d’ordinateur afin que l’unité de traitement les exécute pour mettre en œuvre les étapes qui seront décrites plus loin. Pour détecter la fourniture d’énergie électrique du réseau LV1 vers le convertisseur DCDC1, le dispositif de sécurité 110 est par exemple conçu pour détecter une surtension de la tension VB1 utilisée par le réseau LV1. Une surtension est par exemple détectée lorsque la tension considérée passe au-dessus d’un seuil prédéfini. Pour cela, l’installation électrique 102 comporte par exemple un capteur de tension C VB1 conçu pour mesurer la tension VB1 et transmettre les mesures au dispositif de sécurité 110. Alternativement ou bien en complément, le dispositif de sécurité 110 est par exemple conçu pour détecter un courant inverse I1, c’est-à-dire sortant du réseau LV1 en direction de la source SC1. Pour cela, l’installation électrique 102 comporte par exemple un capteur de courant C I1 conçu pour mesurer le courant inverse I1 et transmettre les mesures au dispositif de sécurité 110. Le dispositif de sécurité 110 peut être conçu pour provoquer le court circuit automatiquement sur détection la fourniture d’énergie électrique du réseau LV1 vers la source SC1. En effet, la détection d’une surtension élevée et/ou d’un courant inverse I1 élevé peut être suffisante pour conclure que la source SC1, et en particulier le convertisseur DCDC1 ne réussi pas à absorber l’énergie électrique renvoyée, et donc qu’il est probablement défaillant. Alternativement, le dispositif de sécurité 110 peut être conçu pour provoquer le court circuit seulement lorsqu’il détecte en outre une panne de la source SC1 et en particulier du convertisseur DCDC1. Plus précisément, pour détecter une panne du convertisseur DCDC1, le dispositif de sécurité 110 est par exemple conçu pour détecter une réinitialisation du dispositif de commande 108. En référence à la FIG. 2 , un exemple de réalisation du convertisseur DCDC1 va à présent être décrit. Le convertisseur DCDC1 est par exemple un convertisseur DC/DC à double pont isolé, dénommé également en anglais « Dual Active Bridge ». Dans ce cas, le convertisseur DCDC1 comprend par exemple un transformateur T comprenant un enroulement primaire P et un enroulement secondaire S. Le convertisseur DCDC1 comprend en outre un premier étage de conversion DC/AC EC1 connecté à l’enroulement primaire P du transformateur T, ainsi qu’un deuxième étage de conversion AC/DC EC2, monté symétriquement par rapport au premier étage de conversion EC1 et connecté à l’enroulement secondaire S du transformateur T. Le convertisseur DCDC1 comprend également une capacité de sortie CS reliée entre la première borne de sortie S1 et la deuxième masse électrique GND2 ainsi qu’un circuit inductif, ici une inductance LI, connecté entre le deuxième étage de conversion EC2 et la borne de la capacité de sortie CS qui n’est pas reliée à la deuxième masse électrique GND2, c’est-à-dire à la borne de la capacité de sortie CS reliée à la première borne de sortie S1. Par exemple, le premier étage de conversion EC1 comprend un pont en H comportant deux bras de commutation B1, B2, chacun des deux bras de commutation B1, B2 comportant deux interrupteurs G1A, G1B, G2A, G2B connectés l’un à l’autre en un point milieu. Le premier bras de commutation B1 a son point milieu relié à une première extrémité du primaire P du transformateur T, tandis que le deuxième bras de commutation B2 a son point milieu relié à une deuxième extrémité, différente de la première extrémité, du primaire P du transformateur T. Similairement, par exemple, le deuxième étage de conversion EC2 comprend un pont en H comportant deux bras de commutation B3, B4, chacun des deux bras de commutation B3, B4 comportant deux interrupteurs G3A, G3B, G4A, G4B connectés l’un à l’autre en un point milieu. Le premier bras de commutation B3 a son point milieu relié à une première extrémité du secondaire S du transformateur T, tandis que le deuxième bras de commutation B4 a son point milieu relié à une deuxième extrémité, différente de la première extrémité, du secondaire S du transformateur T. De manière générale, chaque interrupteur G1A, G1B, G2A, G2B, G3A, G3B, G4A, G4B peut être par exemple un transistor, tel qu’un transistor à effet de champ à grille métal-oxyde (de l’anglais « Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor » également désigné par l’acronyme MOSFET) ou bien un transistor à effet de champ à grille métal-oxyde silicium (de l’anglais « Silicon Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor » également désigné par l’acronyme Si MOSFET) ou bien un transistor à effet de champ à grille métal-oxyde au carbure de silicium (de l’anglais « Silicon Carbide Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor » également désigné par l’acronyme SiC MOSFET) ou bien un transistor bipolaire à grille isolée (de l’anglais « Insulated Gate Bipolar Transistor » également désigné par l’acronyme IGBT) ou bien un transistor à effet de champ au nitrure de gallium (de l’anglais « Gallium Nitride Field Effect Transistor » également désigné par l’acronyme GaN FET). Les interrupteurs G1A, G1B, G2A, G2B, G3A, G3B, G4A, G4B sont chacun commandés à l’ouverture et à la fermeture par les commandes C1 du dispositif de commande 108. Ces commandes passent par exemple par un pilote de grille (en anglais « driver »). Chacun des pilotes de grille est par exemple alimenté électriquement par une alimentation électrique. Pour des raisons de lisibilité, seul le pilote de grille PG1A et l’alimentation électrique A1A du transistor G1A sont représentés sur la FIG. 2 . En référence à la FIG. 3 , un exemple de procédé 300 de fonctionnement du dispositif de commande 108 va à présent être décrit. Au cours d’une étape 302, l’installation électrique 102 fonctionne normalement. En particulier, le dispositif de commande 108 fournit les commandes C1 pour commuter les interrupteurs G1A, G1B, G2A, G2B, G3A, G3B, G4A, G4B. Dans chaque bras de commutation B1, B2, B3, B4, les deux interrupteurs sont commutés en opposition : l’un ouvert tandis que l’autre est fermé. Un temps mort est généralement prévu pour éviter que les deux interrupteurs d’un même bras de commutation soient fermés en même temps. Au cours d’une étape 304 optionnelle, le dispositif de sécurité 110 détecte une défaillance de la source SC1, par exemple une défaillance du convertisseur DCDC1. Au cours d’une étape 306, par exemple alors que la source SC1 est toujours détectée défaillante lorsque l’étape 304 est mise en œuvre, le dispositif de sécurité 110 détecte une fourniture d’énergie électrique par le réseau LV1, par exemple une surtension et/ou un courant inverse I1. En réponse, au cours d’une étape 308, le dispositif de commande 108 court-circuite la liaison L1 à la masse électrique GND2. Par exemple, le dispositif de sécurité 110 commande la fermeture des deux interrupteurs d’au moins un des bras de commutation B3, B4 de l’étage de conversion EC2. Au cours d’une étape 310, le dispositif de commande 108 détecte que la tension VB1 est très faible, quasi-nulle, par exemple inférieure à un seuil prédéfini. En réponse, au cours d’une étape 312, le dispositif de commande 108 arrête la source SC1, par exemple le convertisseur DCDC1. En référence à la FIG. 4 , un autre exemple de réalisation de l’installation électrique 102 va à présent être décrit. L’installation électrique 102 comporte cette fois des première et deuxième sources de tension continue, appelées par la suite sources SC1 et SC2, conçues pour respectivement fournir des tensions continues VB1, VB2. Par exemple, la première source SC1 comporte une première batterie BAT1 conçue pour fournir une tension continue V BAT1 et un premier convertisseur de tension continue-continue DCDC1 conçu pour convertir la tension continue V BAT1 en la tension continue VB1. De manière similaire, la deuxième source SC2 comporte une deuxième batterie BAT2 conçue pour fournir une tension continue V BAT2 et un deuxième convertisseur de tension continue-continue DCDC2 conçu pour convertir la tension continue V BAT2 en la tension continue VB2. Les tensions continues V BAT1 , V BAT2 sont par exemple égales l’une à l’autre, par exemple égales à 400V. Par exemple, les batteries BAT1, BAT2 comprennent des cellules ou des accumulateurs en série. Par exemple, les cellules des batteries BAT1, BAT2 sont des cellules lithium-ion ou encore des cellules lithium-fer-phosphate dites cellules LFP ou encore des cellules Lithium nickelmanganèsecobalt dites cellules NMC. Par exemple, les batteries BAT1, BAT2 comportent un même nombre N de cellules ou d’accumulateurs en série. En variante, les batteries BAT1, BAT2 peuvent comprendre un nombre différent de cellules ou d’accumulateurs en série. Les première et deuxième batteries BAT1, BAT2 sont par exemple connectées en série l’une avec l’autre, de manière à former un système à batterie conçu pour fournir une tension continue dite globale, par exemple une haute tension, par exemple de 800V, à partir des tensions V BAT1 , V BAT2 , par exemple la somme des tensions V BAT1 , V BAT2 . Dans d’autres modes de réalisation, les deux sources SC1, SC2 peuvent partager une même batterie fournissant une tension continue. Dans ce cas, les deux convertisseurs DCDC1, DCDC2 sont connectées à cette batterie partagée pour recevoir la tension continue fournie par cette dernière. Le système à batterie est par exemple conçu pour alimenter électriquement le moteur électrique 106 illustré sur la FIG. 1 à partir de la tension continue globale. Par ailleurs, l’installation électrique 102 comporte en outre un premier réseau LV1 conçu pour être alimenté électriquement par une tension continue V1, ainsi qu’un deuxième réseau LV2 conçu pour être alimenté par une tension continue V2. Les tensions V1, V2 des réseaux LV1, LV2 sont par exemple des basses tensions. Également par exemple, les tensions V1, V2 sont égales. Le deuxième réseau LV2 comporte une batterie BAT et des équipements Z2, tandis que le premier réseau LV1 est de préférence dépourvu de batterie, mais comporte les équipements Z1. La batterie BAT est conçue pour être chargée à partir de la source SC1, SC2 alimentant électrique le réseau LV1 et pour alimenter elle-même les équipements Z1 de ce réseau LV1. Pour cela, la batterie BAT est par exemple conçue pour stocker une quantité d’énergie électrique suffisante pour délivrer 1 kW pendant deux minutes. Lorsqu’il est dit que le premier réseau LV1 est dépourvu de batterie, cela signifie a minima qu’il est dépourvu de batterie conçue pour alimenter les équipements Z1 du réseau LV1 et/ou pouvant stocker une quantité d’énergie électrique suffisante pour délivrer 1 kW pendant deux minutes. Ainsi, le réseau LV1 peut comporter des capacités électriques qui ne sont donc pas des batteries au sens de la présente invention. Par exemple, la tension continue globale (V BAT1 + V BAT2 ) est référencée par rapport à une première masse GND1, tandis que les tensions VB1, VB2, V1, V2 sont référencées par rapport à une deuxième masse GND2, différente de la première masse GND1. L’engin de mobilité 100 comporte en outre un dispositif d’interconnexion IT conçu pour connecter les sources SC1, SC2 aux réseaux LV1, LV2, suivant différentes configurations. Le dispositif d’interconnexion IT comporte en outre une première liaison L1 entre la première source SC1 et le premier réseau LV1. Cette première liaison L1 comporte un interrupteur amont S11 connecté entre la première source SC1 et le premier réseau LV1. Le dispositif d’interconnexion IT comporte tout d’abord une deuxième liaison L2 entre la deuxième source SC2 et le deuxième réseau LV2. Cette deuxième liaison L2 comporte des deuxièmes interrupteurs amont S21 et aval S22 connectés l’un à l’autre en un premier point milieu P2. Le deuxième interrupteur amont S21 est connecté entre la deuxième source SC2 et le deuxième interrupteur aval S22, tandis que ce dernier est connecté entre le deuxième interrupteur amont S21 et le deuxième réseau LV2. Le dispositif d’interconnexion IT comporte en outre un interrupteur de jonction BP connecté entre les première et deuxième liaisons L1, L2, et plus précisément entre un premier point milieu P1 situé entre le premier interrupteur amont S11 et le premier réseau LV1 et le deuxième point milieu P2. La première liaison L1 peut en outre comporter un premier interrupteur aval connecté entre le premier point milieu P1 et le premier réseau LV1. Les premiers interrupteurs amont S11 et aval sont alors connectés l’un à l’autre au premier point milieu P1. Les interrupteurs commandables S11, S21, S22 sont par exemple des interrupteurs unidirectionnels conçus pour, lorsqu’ouverts, interrompre le courant dans un seul sens, mais pas dans l’autre sens. Plus précisément, chaque interrupteur amont S11, S21 est alors conçu pour interrompre le courant s’écoulant du point milieu P1, P2 à la source SC1, SC2 qu’il connecte. Par ailleurs, chaque interrupteur aval S22 est conçu pour interrompre le courant s’écoulant du point milieu P1, P2 au réseau LV1, LV2 qu’il connecte. Par exemple, chaque interrupteur commandable S11, S12, S21 est un interrupteur à semi-conducteur, tels qu’un transistor, comme par exemple un transistor à effet de champ à grille métal-oxyde (de l’anglais « Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor » également désigné par l’acronyme MOSFET) ou bien un transistor à effet de champ à grille métal-oxyde silicium (de l’anglais « Silicon Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor » également désigné par l’acronyme Si MOSFET) ou bien un transistor à effet de champ à grille métal-oxyde au carbure de silicium (de l’anglais « Silicon Carbide Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor » également désigné par l’acronyme SiC MOSFET) ou bien un transistor bipolaire à grille isolée (de l’anglais « Insulated Gate Bipolar Transistor » également désigné par l’acronyme IGBT) ou bien un transistor à effet de champ au nitrure de gallium (de l’anglais « Gallium Nitride Field Effect Transistor » également désigné par l’acronyme GaN FET). Les interrupteurs à semi-conducteurs utilisés présentent généralement une diode intrinsèque ou une diode en parallèle. Dans ce cas, la diode est passante vers le point milieu P1, P2 respectif (cathode connectée au point milieu P1, P2 respectif). L’interrupteur de jonction BP est de préférence un interrupteur bidirectionnel conçu pour, lorsqu’ouvert, interrompre le courant dans les deux sens. L’interrupteur de jonction BP comporte par exemple deux interrupteurs unidirectionnels BP1, BP2 agencés tête-bêche en série, avec par exemple une inductance L entre eux. En effet, dans le cas où une défaillance apparait sur l’une des deux liaisons L1, L2, la présence de l’inductance L peut ralentir une propagation de cette défaillance vers l’autre liaison. Cette inductance L peut être omise, de sorte que les interrupteurs unidirectionnels BP1, BP2 soient directement connectés l’un à l’autre. L’interrupteur BP1 est connecté au point milieu P1, tandis que l’interrupteur BP2 est connecté au point milieu P2. Ces interrupteurs unidirectionnels BP1, BP2 sont par exemple des interrupteurs à semi-conducteur, comme détaillé ci-dessus, présentant généralement une diode intrinsèque ou bien ajoutée en parallèle. Dans ce cas, les diodes sont de sens inverse, c’est-à-dire soit chacune passante en direction de l’autre (cathodes connectées l’une à l’autre), soit chacune bloquante en direction de l’autre (anodes connectées l’une à l’autre, comme dans l’exemple illustré). Le convertisseur DCDC1 est par exemple comme illustré sur la FIG. 2 et le procédé de la FIG. 3 peut être mis en œuvre avec l’installation électrique 102 de la FIG. 4 , si ce n’est que, dans certains modes de réalisation, suite à la détection de défaillance de l’étape 304, avant même une détection de fourniture d’énergie électrique par le réseau LV1, le dispositif de sécurité 110 commande l’ouverture de l’interrupteur de jonction BP pour isoler les deux liaisons L1, L2. En conclusion, on notera que l’invention n’est pas limitée aux modes de réalisation décrits précédemment. Il apparaîtra en effet à l'homme de l'art que diverses modifications peuvent être apportées aux modes de réalisation décrits ci-dessus, à la lumière de l'enseignement qui vient de lui être divulgué. Dans la présentation détaillée de l’invention qui est faite précédemment, les termes utilisés ne doivent pas être interprétés comme limitant l’invention aux modes de réalisation exposés dans la présente description, mais doivent être interprétés pour y inclure tous les équivalents dont la prévision est à la portée de l'homme de l'art en appliquant ses connaissances générales à la mise en œuvre de l'enseignement qui vient de lui être divulgué. Installation électrique (102) pour un engin de mobilité (100), comportant : une source (SC1) conçue pour fournir une tension continue (VB1) par rapport à une masse électrique (GND2) ; un réseau (LV1) dépourvu de batterie et connecté à la masse électrique (GND2) ; et une liaison (L1) connectant la source de tension continue (SC1) au réseau (LV1) ; caractérisée en ce qu’elle comporte en outre : au moins un interrupteur de court circuit (G3A, G3B ; G4A, G4B) entre la liaison (L1) et la masse électrique (GND2) ; et un dispositif de sécurité (110) conçu pour, en réponse à une détection d’une fourniture d’énergie électrique par le réseau (LV1) sur la liaison (L1), commander la fermeture de chaque interrupteur de court-circuit (G3A, G3B ; G4A, G4B) pour évacuer l’énergie fournie par le réseau (LV1) vers la masse électrique (GND2). Installation électrique (102) selon la revendication 1, dans laquelle la détection de la fourniture d’énergie électrique par le réseau (LV1) sur la liaison (L1) comporte une détection d’une surtension d’une tension (VB1) du réseau (LV1) et/ou d’un courant inverse (I1) sortant du réseau (LV1) en direction de la source (SC1). Installation électrique (102) selon la revendication 1 ou 2, dans laquelle la source (SC1) un convertisseur alternatif-continu (EC2) comportant au moins un bras de commutation (B3 ; B4) entre la liaison (L1) et la masse électrique (GND2), comportant deux interrupteurs connectés (G3A, G3B ; G4A, G4B) l’un à l’autre en un point milieu, et dans laquelle le bras de commutation (B3 ; B4) forme l’interrupteur de court-circuit (B3 ; B4). Installation électrique (102) selon la revendication 3, dans laquelle le convertisseur alternatif-continu (EC2) comporte deux bras de commutation (B3, B4) formant respectivement deux interrupteurs de court-circuit (B3, B4). Installation électrique (102) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans laquelle le dispositif de sécurité (110) est conçu pour commander la fermeture de chaque interrupteur de court-circuit en réponse à une détection d’une défaillance de la source (SC1), en même temps que la détection de la fourniture d’énergie électrique par le réseau (LV1) sur la liaison (L1). Installation électrique (102) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans laquelle le dispositif de sécurité (110) conçu pour, en réponse à une détection qu’une tension (VB1) sur la liaison (L1) est inférieure à un seuil prédéfini, désactiver la source (SC1). Engin de mobilité (100) comportant une installation électrique (102) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6. Procédé (300) d’évacuation d’énergie fournie par un réseau (LV1) dépourvu de batterie sur une liaison (L1) connectant une source de tension continue (SC1) au réseau (LV1), la source de tension continue (SC1) et le réseau étant connectés à une masse électrique (GND2), comportant : une détection de la fourniture d’énergie électrique par le réseau (LV1) sur la liaison (L1) ; et en réponse, une commande de la fermeture d’au moins un interrupteur de court-circuit (G3A, G3B ; G4A, G4B) situé entre la liaison (L1) et la masse électrique (GND2), pour évacuer l’énergie fournie par le réseau (LV1) vers la masse électrique (GND2). Programme d’ordinateur téléchargeable depuis un réseau de communication et/ou enregistré sur un support lisible par ordinateur, caractérisé en ce qu’il comprend des instructions pour l’exécution des étapes d’un procédé selon la revendication 8, lorsque ledit programme est exécuté sur un ordinateur.