Brevet FR3160732A1 — publié le 20251003

L’invention concerne un collecteur (20) comprenant : - au moins une première entrée (22, 23), - une première sortie (24), - une conduite d’évacuation (33) de liquide pour évacuer le liquide en dehors de l’enceinte (21) lorsque le niveau de liquide dans la cavité interne (27) est supérieur ou égal à un premier niveau seuil (S1) de liquide dans la cavité interne (27), - une conduite de signalement (37) située dans l’enceinte (21) et configurée pour collecter du liquide lorsque le niveau de liquide dans la cavité interne (27) est supérieur ou égal à un second niveau seuil (S2) de liquide dans la cavité interne (27), qui est inférieur au premier niveau seuil (S1), - un dispositif de détection et de signalement (40) de l’atteinte par le niveau de liquide dans la cavité interne (27) de l’un et/ou l’autre des premier et second niveaux seuils (S1, S2). figure d’abrégé : 2 COLLECTEUR D’AU MOINS UN LIQUIDE POUR UNE TURBOMACHINE D’AERONEF Domaine technique de l'invention L’invention concerne le domaine des collecteurs d’au moins un liquide, pour une turbomachine d’aéronef. L’invention concerne également les procédés de maintenance des turbomachines d’aéronef. Arrière-plan technique Une turbomachine, en particulier d’aéronef, s’étend généralement le long et autour d’un axe longitudinal. Dans le cas d’une turbomachine à double corps et à double flux, celle-ci comprend un générateur de gaz qui comporte typiquement d’amont en aval, dans le sens d’écoulement des gaz dans la turbomachine, un compresseur basse pression, un compresseur haute pression, une chambre de combustion des gaz, une turbine haute pression et une turbine basse pression. Le rotor du compresseur basse pression est typiquement relié au rotor de la turbine basse pression par l’intermédiaire d’un arbre basse pression. Le rotor du compresseur haute pression est quant à lui relié au rotor de la turbine haute pression par un arbre haute pression. La turbomachine comprend en outre une soufflante qui est située en amont du générateur de gaz et qui est entrainée en rotation autour de l’axe longitudinal par un arbre de soufflante. Dans certains types de turbomachines à fort taux de dilution, l’arbre de soufflante peut être relié à l’arbre basse pression par l’intermédiaire d’un réducteur de vitesse. Les arbres haute et basse pression sont guidés en rotation par l’intermédiaire de paliers de guidage qui doivent être lubrifiés par de l’huile de lubrification pour assurer leur bon fonctionnement. Afin de préserver les organes connexes de la turbomachine de ce liquide de lubrification, les paliers et engrènement du réducteur de vitesse par exemple, sont typiquement agencés dans des enceintes de lubrification. Chaque enceinte de lubrification est reliée à un circuit de lubrification qui permet d’alimenter en huile de lubrification l’enceinte de lubrification. En outre, chaque enceinte de lubrification est délimitée par des systèmes d’étanchéité comprenant des joints d’étanchéité qui permettent de limiter les fuites de liquide de lubrification en dehors des enceintes de lubrification. Par ailleurs, la chambre de combustion ainsi que certains actionneurs hydrauliques de la turbomachine sont alimentés en carburant. A cet effet, la turbomachine comprend typiquement un circuit de carburant qui permet d’alimenter en carburant la chambre de combustion et/ou des actionneurs hydrauliques. Les enceintes de lubrification, les circuits de carburant et de lubrification peuvent subir des fuites de liquide, notamment des fuites de carburant et/ou d’huile de lubrification. Bien que ces fuites s’écoulent à un débit considéré comme normal, elles représentent des sources potentielles de pollution environnementale. Aussi, le carburant de la chambre de combustion est généralement drainé pour limiter les risques de cokéfaction. La turbomachine comprend donc généralement au moins un circuit de drainage de ces liquides. Afin de limiter la pollution environnementale causée par ces liquides, la turbomachine comprend typiquement un collecteur d’au moins un de ces liquides relié au circuit de drainage. Le collecteur comprend typiquement une enceinte définissant une cavité interne destinée à recevoir le liquide et une première entrée de ce liquide dans la cavité interne. Le collecteur comprend en outre une première sortie de ce liquide débouchant en dehors de l’enceinte. Il existe également des fuites qui peuvent résulter d’un fonctionnement anormal des circuits de carburant ou de lubrification ou d’une dégradation ou une rupture des systèmes d’étanchéité des enceintes de lubrification par exemple. Dans un tel cas, le débit de fuite du liquide est anormal et le débit d’entrée de liquide dans le collecteur est largement supérieur au débit de sortie de telle sorte que le liquide s’accumule dans la cavité interne. Afin de collecter de telles fuites anormales et d’assurer leur évacuation en dehors de l’enceinte, le collecteur comprend typiquement une conduite d’évacuation de liquide configurée pour évacuer le liquide en dehors de l’enceinte lorsque le niveau de liquide dans l’enceinte est supérieur à un niveau seuil de liquide dans la cavité interne. Cette conduite d’évacuation comprend ainsi une seconde entrée de liquide située dans la cavité interne et une seconde sortie de liquide débouchant en dehors de l’enceinte du collecteur. La seconde entrée est typiquement située à une hauteur égale au niveau seuil de liquide dans la cavité interne de sorte que le liquide s’écoule dans la conduite d’évacuation par débordement. De telles fuites pourraient être de nature à réduire la marge à l’extinction de la turbomachine ou à réduire la marge de la disponibilité des régimes d’urgence de la turbomachine. Il est donc important pour les opérateurs d’être en mesure de détecter ces fuites anormales. Dans ce cadre, afin de détecter et signaler une fuite anormale de liquide dans la turbomachine, le collecteur comprend typiquement un dispositif de détection et de signalement du premier niveau seuil. Un tel dispositif de détection et de signalement est par exemple relié à la conduite d’évacuation et comprend un organe de détection et de signalement permettant d’observer et/ou de signaler du liquide dans la conduite d’évacuation, tel qu’un hublot ou un voyant lumineux. La détection de liquide dans cette conduite d’évacuation traduit de manière globale une fuite anormale de liquide et donc une défaillance d’un circuit de carburant ou de lubrification ou des étanchéités des enceintes de lubrification. Toutefois, un tel un dispositif de détection et de signalement de fuite du collecteur ne donne pas entière satisfaction. En effet, ce dispositif de détection et de signalement ne permet pas d’identifier l’origine de la fuite si bien qu’il est nécessaire de réaliser une campagne de recherche de la ou des fuites pour en identifier l’origine. Ce n’est qu’à l’issue d’une telle campagne de recherche qu’il est possible de prendre en charge la fuite et de la résoudre. Or, une telle campagne de recherche nécessite l’installation d’un outillage de ségrégation et de contrôle de fuites au niveau de la turbomachine, puis l’entrainement de la turbomachine au sol pendant plusieurs dizaines de minutes afin de connaitre les débits de fuites de chaque étanchéité. De telles campagnes de recherche sont longues, fastidieuses pour les opérateurs et mobilisent la turbomachine qui ne peut être mise en opération. L’aéronef ne peut donc être mis en service durant le temps de la campagne, impactant fortement la disponibilité de l’aéronef. Par conséquent, il existe un besoin de fournir un collecteur d’au moins un liquide pour une turbomachine d’aéronef, qui permette de détecter des fuites anormales dans la turbomachine, de manière simple et rapide afin de réduire la charge des opérateurs, faciliter les opérations de maintenance et d’améliorer la disponibilité de l’aéronef. A cet effet, l’invention propose un collecteur d’au moins un premier liquide pour une turbomachine d’aéronef, le collecteur comprenant : - une enceinte délimitant une cavité interne destinée à recevoir au moins le premier liquide, - au moins une première entrée du premier liquide débouchant dans la cavité interne, - une première sortie de liquide débouchant en dehors de l’enceinte, - une conduite d’évacuation de liquide configurée pour évacuer le liquide de la cavité interne en dehors de l’enceinte lorsque le niveau de liquide dans la cavité interne est supérieur ou égal à un premier niveau seuil de liquide dans la cavité interne, la conduite d’évacuation comprenant : - une seconde entrée de liquide située dans la cavité interne, - une seconde sortie de liquide débouchant en dehors de l’enceinte. Le collecteur est remarquable en ce qu’il comprend en outre : - une conduite de signalement située dans l’enceinte et configurée pour collecter du liquide lorsque le niveau de liquide dans la cavité interne est supérieur ou égal à un second niveau seuil de liquide dans la cavité interne, qui est inférieur au premier niveau seuil, la conduite de signalement comprenant : - une troisième entrée de liquide située dans la cavité interne, et - un dispositif de détection et de signalement de l’atteinte par le niveau de liquide dans la cavité interne de l’un et/ou l’autre des premier et second niveaux seuils. Le collecteur selon l’invention comprend ainsi une conduite de signalement qui permet de collecter le liquide dans la cavité interne lorsque le niveau de liquide dans la cavité interne est supérieur à un second niveau seuil de liquide dans la cavité interne, ce second niveau seuil étant inférieur au premier niveau seuil. On comprend ainsi que lorsque le second niveau seuil est atteint, le liquide se déverse dans un premier temps dans la conduite de signalement. Puis, lorsque le premier niveau seuil est atteint, le liquide se déverse dans un second temps la conduite d’évacuation. Le collecteur comprend en outre dispositif de détection et de signalement des premier et/ou second niveaux seuils. Ainsi, lorsque le second niveau seuil est atteint les opérateurs sont alertés et peuvent anticiper le premier niveau seuil ce qui permet de planifier une compagne de recherche de fuites, et donc la mise à l’arrêt de la turbomachine et l’indisponibilité de l’aéronef. Le premier niveau seuil est détecté par sécurité. Grâce à l’invention, il est possible d’anticiper et de planifier une campagne de recherche de fuites, permettant de réduire la charge des opérateurs et de limiter l’indisponibilité de la turbomachine et donc de l’aéronef. L’invention peut comprendre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément les unes des autres ou en combinaison les unes avec les autres : -- les premier et second niveaux seuil correspondent à une hauteur de liquide dans la cavité interne, -- la première entrée est située à une première extrémité de l’enceinte, appelée extrémité supérieure et la première sortie est située à une seconde extrémité opposée de l’enceinte, appelée extrémité inférieure, -- la seconde entrée de liquide est située dans un plan perpendiculaire à l’axe longitudinal de l’enceinte et passant par le premier niveau seuil, -- la troisième entrée de liquide est située dans un plan perpendiculaire à l’axe longitudinal de l’enceinte et passant par le second niveau seuil, - l’enceinte s’étend longitudinalement selon un axe longitudinal entre une première extrémité et une seconde extrémité fermée par une paroi de fond, la troisième entrée étant située axialement plus proche de la paroi de fond que la second entrée, - la conduite de signalement s’étend longitudinalement dans la cavité interne, - les seconde et troisième entrées de liquide sont décalées radialement par rapport à la première entrée de liquide, - le dispositif de détection et de signalement comprend au moins un premier organe de détection et de signalement comprenant au moins un voyant lumineux ou un hublot, - le premier organe de détection et de signalement est relié à la fois à la conduite d’évacuation et à la conduite de signalement, - le dispositif de détection et de signalement comprend un second organe de détection et de signalement relié à la conduite de signalement, le premier organe de détection et de signalement étant relié à la conduite d’évacuation, - la conduite de signalement comprend une troisième sortie de liquide, - le collecteur est réalisé par fabrication additive. L’invention concerne également un procédé de maintenance d’une turbomachine d’aéronef, le procédé de maintenance comprenant les étapes suivantes : (a) fournir une turbomachine comprenant un collecteur selon l’une quelconque des caractéristiques précédentes, (b) remplir la cavité interne du premier liquide au travers de la première entrée et évacuer le premier liquide de l’enceinte au travers de la première sortie, (c) détecter le second niveau seuil de liquide dans la cavité interne, (d) éventuellement, détecter le premier niveau seuil de liquide dans la cavité interne, et (e) planifier une opération de maintenance entre les étapes. Brève description des figures D’autres caractéristiques et avantages ressortiront de la description qui suit de modes de réalisation non limitatifs de l’invention en référence aux dessins annexés sur lesquels : FIG. 1 la FIG. 1 est une vue en coupe longitudinale d’un exemple d’une turbomachine d’aéronef selon l’invention, FIG. 2 la FIG. 2 est une vue en coupe longitudinale d’un collecteur selon l’invention, FIG. 3 la FIG. 3 est un schéma synoptique d’un procédé de maintenance de la turbomachine, selon l’invention. Description détaillée de l'invention Un exemple de turbomachine 1 d’aéronef, selon l’invention est représenté sur la FIG. 1 . La turbomachine 1 est par exemple un turboréacteur à double flux. La turbomachine 1 peut présenter toute autre architecture et se présenter par exemple sous la forme d’un turbopropulseur. La turbomachine 1 est modulaire. Elle comprend une pluralité de modules assemblés les uns aux autres. La turbomachine 1 s’étend le long d’un axe longitudinal X. Un flux de gaz F s’écoule dans la turbomachine 1. Au sens de la présente invention, les termes « amont » et « aval » s’entendent relativement par rapport au sens d’écoulement du flux de gaz F dans la turbomachine 1. Le flux de gaz F s’écoule en particulier de gauche à droite dans les figures 1 et 2. La turbomachine 1 comprend d’amont en aval, une soufflante 2 et un générateur de gaz. Le générateur de gaz comprend, d’amont en aval, un compresseur basse pression 3, un compresseur haute pression 4, une chambre de combustion 5, une turbine haute pression 6, une turbine basse pression 7 et une tuyère 70 d’échappement des gaz. Chaque compresseur 3,4 comprend un rotor de compresseur 3a, 4a et chaque turbine 6, 7 comprend un rotor de turbine 6a, 7a. Les rotors de compresseur 3a, 4a et de turbine 6a, 7a sont composés d’une pluralité d’étages comprenant chacun une roue aubagée. Le rotor de compresseur 3a du compresseur basse pression 3 est relié au rotor de turbine 7a de la turbine basse pression 7 par un arbre basse pression 8. Ils forment un corps basse pression. Le rotor de compresseur 4a du compresseur haute pression 4 est relié au rotor de turbine 6a de la turbine haute pression 6 par un arbre haute pression 9. Ils forment un corps haute pression. Les arbres basse pression 8 et haute pression 9 sont centrés sur l’axe longitudinal X et mobiles en rotation autour de l’axe longitudinal X. L’arbre haute pression 9 est agencé coaxialement autour de l’arbre basse pression 8. Le flux de gaz F traverse la soufflante 2 et se divise en un flux d’air primaire F1 traversant une veine primaire v1 et en un flux d’air secondaire F2 traversant une veine secondaire v2 entourant la veine primaire. Le flux d’air primaire F1 traverse les compresseurs basse pression 3 et haute pression 4. Le flux d’air primaire F1 comprimé traverse ensuite la chambre de combustion 5 dans laquelle il est mélangé à un carburant. Les gaz issus de la combustion traversent ainsi les turbines haute pression 6 et basse pression 7. L’énergie des gaz est transformée par le rotor de turbine 7a de la turbine basse pression 7 en énergie mécanique permettant d’entrainer en rotation l’arbre basse pression 8 et par suite, le compresseur basse pression 3. La soufflante 2 comprend un disque mobile en rotation autour de l’axe longitudinal X et des aubes 2a portées par le disque et régulièrement réparties autour de l’axe longitudinal X. Sur l’exemple de la FIG. 1 , la soufflante 2 est entourée par un carter de soufflante 2b. La soufflante 2 est de type carénée. Le carter de soufflante 2b porte une nacelle 2c et définissent ensemble un compartiment de soufflante 2d. Selon un autre exemple non représenté, la soufflante 2 est de type non carénée. Le disque de la soufflante 2 est entrainé en rotation par un arbre de soufflante 10. Dans l’exemple décrit, et donc de manière optionnelle, l’arbre de soufflante 10 est relié à l’arbre basse pression 8 par l’intermédiaire d’un réducteur de vitesse 11. Le réducteur de vitesse 11 est de type mécanique. Il est par exemple à train épicycloïdal ou planétaire. Le réducteur de vitesse 11 permet l’entrainement de l’arbre de soufflante 10 à une vitesse de rotation inférieure à la vitesse de rotation de l’arbre basse pression 8. Ceci permet d’augmenter le taux de dilution de la turbomachine 1. La turbomachine 1 comprend en outre un carter inter-compresseurs 12 agencé axialement entre le compresseur basse pression 3 et le compresseur haute pression 4. Le carter inter-compresseurs 12 comprend par exemple une virole interne et une virole externe qui sont centrées sur l’axe longitudinal X. Les viroles interne et externe sont par exemple reliées par des bras. La turbomachine 1 peut comprendre en outre un carter d’entrée 13. Le carter d’entrée 13 est agencé axialement entre la soufflante 2 et le compresseur basse pression 3. Le carter d’entrée 13 comprend par exemple une virole interne et une virole externe qui sont centrées sur l’axe longitudinal X. Les viroles interne et externe sont par exemple reliées par des bras. La turbomachine 1 peut comprendre en outre un carter inter-turbines 14. Le carter inter-turbines 14 est agencé axialement entre la turbine haute pression 6 et la turbine basse pression 7. La turbomachine 1 peut comprendre en outre un compartiment inter-veines v3 situé entre la veine primaire v1 et la veine secondaire v2. La turbomachine 1 comprend au moins palier 15. En particulier, l’arbre de soufflante 10 est guidé en rotation par un premier palier 15a et avantageusement un second palier 15b. Les premier et second paliers 15a, 15b sont agencés radialement entre l’arbre de soufflante 10 et le carter d’entrée 13. L’arbre basse pression 8 est guidé en rotation par au moins un troisième et quatrième paliers 15c, 15d. Le troisième palier 15c est agencé radialement entre le carter d’entrée 13 et l’arbre basse pression 8. Le quatrième palier 15d est agencé radialement entre le carter inter-compresseurs 12 et l’arbre basse pression 8. L’arbre haute pression 9 est guidé en rotation par un cinquième palier 15e. Le cinquième palier 15e est par exemple agencé radialement entre l’arbre haute pression 9 et le carter inter-turbines 14. L’arbre basse pression 8 peut être guidé en rotation en aval par un sixième palier 15f agencé radialement entre une extrémité aval de l’arbre basse pression 8 et le carter inter-turbines 14 par exemple. Chaque palier comprend par exemple un roulement. Le roulement est par exemple au moins une rangée de billes ou de rouleaux. Les paliers 15 ainsi que l’éventuel réducteur de vitesse 11 sont lubrifiés pour assurer leur bon fonctionnement. Pour ne pas contaminer les organes connexes de la turbomachine 1 par l’huile, les paliers 15 ainsi que le réducteur de vitesse 11 sont agencés dans des enceintes de lubrification. Les enceintes de lubrification peuvent être également destinées à la lubrification d’autres éléments de la turbomachine 1, tels que des engrènements, des roulements. A cet effet, la turbomachine 1 comprend en outre au moins une enceinte de lubrification, en particulier une première enceinte amont 17 dans laquelle sont agencés les premier, deuxième et troisième paliers 15a, 15b, 15c et le réducteur de vitesse 11, une seconde enceinte de lubrification amont 18 dans laquelle est agencé le quatrième palier 15d et une enceinte de lubrification aval 19 dans laquelle sont agencés les cinquième et sixième paliers 15e, 15f. Selon la configuration de la turbomachine 1, le nombre de paliers 15 et d’enceintes de lubrification 16 peut varier. Chaque enceinte de lubrification 16 est annulaire. Chaque enceinte de lubrification 16 est délimitée extérieurement par une paroi fixe telle qu’un carter et intérieurement par une paroi mobile telle qu’un arbre. Par exemple, la première enceinte de lubrification amont 17 est située dans la virole interne du carter d’entrée 13 et est délimitée intérieurement par l’arbre de soufflante 10. La seconde enceinte de lubrification amont 18 est située dans la virole interne du carter inter-compresseurs 12 et est délimitée intérieurement par l’arbre basse pression 8 et l’enceinte de lubrification aval 19 est située dans la virole interne du carter inter-turbines 14 et est délimitée intérieurement par l’arbre haute pression 9. Les enceintes de lubrification 17, 18, 19 sont alimentées par au moins un circuit de lubrification. Le circuit de lubrification comprend une sortie d’huile débouchant dans les enceintes de lubrification 17, 18, 19 et une entrée d’huile reliée par exemple à un réservoir pour l’alimentation du circuit de lubrification. Afin de limiter les fuites d’huile en dehors des enceintes de lubrification 17, 18, 19 chaque enceinte de lubrification 17, 18, 19 comprend des joints d’étanchéité aux bornes des enceintes de lubrification 17, 18, 19. Les joints d’étanchéité sont chacun situés radialement entre la paroi fixe et la paroi mobile des enceintes de lubrification 17, 18, 19. Les joints d’étanchéité sont avantageusement de type dynamique. Un joint de type dynamique est entendu comme un ensemble limitant les fuites d’un fluide entre la paroi fixe et la paroi mobile. De manière préférée, les premier et second joints d’étanchéité sont des joints à labyrinthe. La turbomachine 1 comprend en outre un circuit d’alimentation de la chambre de combustion 5 en carburant. Malgré l’étanchéité des enceintes de lubrification 17, 18, 19, des fuites d’huile de lubrification peuvent survenir. Aussi, le carburant de la chambre de combustion 5 doit être évacué afin de limiter les risques de cokéfaction. Dans ce cadre, la turbomachine 1 comprend en outre au moins un circuit de drainage de la chambre de combustion 5 et/ou des enceintes de lubrification 17, 18, 19. Le circuit de drainage C1 draine ainsi au moins un liquide de la chambre de combustion 5 et/ou des enceintes de lubrification 17, 18, 19 tel que de l’huile de lubrification et/ou du carburant. Afin de limiter le risque de pollution environnementale, la turbomachine 1 comprend un collecteur 20. Le collecteur 20 est configuré pour collecter au moins un liquide du circuit de drainage C1. Le liquide est par exemple de l’huile de lubrification et/ou du carburant de la turbomachine 1. Le collecteur 20 est relié au circuit de drainage C1. En référence à la FIG. 2 , le collecteur 20 comprend une enceinte 21, au moins une première entrée 22 du premier liquide, optionnellement une entrée supplémentaire 23 du second liquide et une première sortie 24 du premier liquide et optionnellement du second liquide. De manière avantageuse, l’enceinte 21 est annulaire et présente un axe longitudinal A. Dans la suite de la description, les termes « inférieur», « supérieur» s’entendent relativement par rapport à l’écoulement par gravité du liquide dans le collecteur 20. Ainsi, le terme « supérieur » fait référence à un élément relativement plus proche de la première entrée 22 et le terme «inférieur » fait référence à un élément relativement plus éloigné de la première entrée 22. Dans la FIG. 2 , le liquide s’écoule par gravité de haut en bas. Dans la suite de la description, les termes « longitudinal », « longitudinalement », « radial », « radialement » s’entendent par rapport à l’axe longitudinal A du collecteur 20. L’enceinte 21 présente une hauteur h telle que mesurée le long d’une direction parallèle à la direction d’écoulement du liquide dans l’enceinte 21. Dans le présent exemple, cette hauteur h est mesurée le long de l’axe longitudinal A. L’enceinte 21 présente par exemple une section transversale circulaire ou polygonale. L’enceinte 21 s’étend de manière avantageuse entre une première extrémité 25, également appelée extrémité supérieure et une seconde extrémité 26 opposée, également appelé extrémité inférieure. Les première et seconde extrémités 25, 26 sont fermées. La première extrémité 25 est fermée par exemple par un couvercle ou une paroi supérieure 25a. La seconde extrémité 26 est fermée par un fond d’enceinte 26a. L’enceinte 21 délimite de manière préférée une cavité interne 27 destinée à recevoir les premier et second liquides. La cavité interne 27 est de manière avantageuse annulaire et centrée sur l’axe longitudinal A. Les premier et second liquides s’écoulent dans la cavité interne 27 par gravité au travers des entrées 22, 23. Selon l’exemple de la FIG. 2 , la cavité 27 présente un niveau de liquide L égal à un niveau standard prédéterminé qui correspond à un débit standard d’entrée de liquide dans le collecteur. Ce niveau standard L de liquide dans la cavité peut être considéré comme normal, puisqu’il n’atteint pas le niveau d’un seuil d’alerte qui caractériserait un débit anormal. Les entrées 22, 23 débouchent dans la cavité interne 27. Elles sont situées au niveau de la première extrémité 25 et sont par exemple ménagées sur le couvercle 25a. Les entrées 22, 23 sont ainsi opposées à la seconde extrémité 25b. Les entrées 22, 23 sont par exemple annulaires. Elles sont décalées par rapport à l’axe longitudinal A du collecteur 20. Selon l’exemple de la FIG. 2 , les entrées 22, 23 présentent un axe A1 parallèle à l’axe longitudinal A du collecteur 20. Les entrées 22, 23 sont par exemple reliées au circuit de drainage de la turbomachine 1. La première sortie 24 débouche en dehors de l’enceinte 21. La première sortie 24 est ainsi configurée pour évacuer le liquide en dehors de l’enceinte 21. La première sortie 24 est par exemple située au niveau de la seconde extrémité 26 et est donc opposée à la première extrémité 25. La première sortie 24 est donc opposée aux entrées 22, 23. Selon l’exemple de la FIG. 2 , la première sortie 24 présente un axe A2 perpendiculaire à l’axe longitudinal A du collecteur 20. La première sortie 24 est par exemple reliée à un éjecteur (non illustré) reliant le collecteur 20 à la tuyère 70 par exemple. Ceci permet au liquide d’être brulé et éjecté de la turbomachine 1 au travers de la tuyère 70. De manière préférée, le collecteur 20 comprend en outre un gicleur 28 qui relie fluidiquement la cavité interne 27 et la première sortie 27. Le gicleur 28 est configuré pour permettre le passage selon un débit calibré du premier et/ou du second liquide. Le gicleur 28 est monté dans la cavité interne 27. Il comprend une première extrémité 28a d’entrée du premier et/ou second liquide et une seconde extrémité 28b opposée de sortie du premier et/ou second liquide. La seconde extrémité 28b est reliée à la première sortie 24 ou forme la première sortie 24. De préférence, le gicleur 28 présente un axe A3 perpendiculaire à l’axe longitudinal A du collecteur 20 et parallèle à l’axe A2 de la première sortie 24. De préférence, le gicleur 28 est relié de manière amovible à l’enceinte 21. Cela permet de monter et démonter le gicleur 28 afin de réaliser son nettoyage et limiter les risques d’obturation du gicleur 28. La maintenance du gicleur 28 est ainsi facilitée. Afin de permettre l’évacuation du liquide du collecteur 20 par vidange par exemple au travers de la première sortie 24, de manière préférée, le collecteur 20 peut comprendre en outre une conduite de ventilation. La conduite de ventilation est située dans l’enceinte 21 du collecteur 20. Elle comprend une entrée d’air de ventilation située ou débouchant à l’extérieur de l’enceinte 21 et une sortie d’air de ventilation qui débouche dans la première sortie 24. L’air circule par effet d’aspiration de l’éjecteur. L’air est acheminé dans la conduite de ventilation à partir de l’entrée d’air de ventilation jusqu’à la sortie d’air de ventilation. Dans certains cas, notamment en cas de rupture des étanchéités des enceintes de lubrification 17, 18, 19, du circuit d’alimentation en carburant ou encore du circuit de lubrification, le débit d’entrée de fluide dans le collecteur 20 au travers de la première entrée 22 est supérieur à un débit standard. Dans ce cas, le niveau de liquide dans la cavité interne 27 augmente et il est nécessaire d’évacuer ce liquide. Dans ce cadre, le collecteur 20 comprend en outre une conduite d’évacuation 33 de liquide. La conduite d’évacuation est configurée pour évacuer le liquide de la cavité interne 27 en dehors de l’enceinte 21 lorsque le niveau de liquide dans l’enceinte 21 est supérieur ou égal à un premier niveau seuil S1 de liquide dans la cavité interne 27. Le premier niveau seuil S1 est mesuré selon la hauteur de l’enceinte 21. Le premier niveau seuil S1 est supérieur au seuil standard prédéterminé. La conduite d’évacuation 33 comprend une seconde entrée 34 de liquide située dans la cavité interne 27 et une seconde sortie 35 de liquide débouchant en dehors de l’enceinte 21. La seconde entrée 34 présente un axe parallèle à l’axe longitudinal A du collecteur 20. La seconde entrée 34 est située dans un plan perpendiculaire à l’axe longitudinal A et passant par le premier niveau seuil S1. En particulier, la seconde entrée 34 présente un orifice d’entrée situé à une hauteur égale à la hauteur du premier niveau seuil S1 dans la cavité interne 27. Ainsi, lorsque le niveau de liquide dans la cavité interne atteint le premier niveau seuil S1, le liquide se déverse par débordement dans la seconde entrée 34. La seconde entrée 34 est décalée radialement par rapport à la première entrée 22 et l’entrée supplémentaire 23. Ceci permet d’éviter de contaminer la conduite d’évacuation 33 par du liquide entrant dans la cavité interne 27 alors que le niveau de liquide dans la cavité interne 27 est inférieur au premier niveau seuil S1. Selon l’exemple de la FIG. 2 , la seconde sortie 35 est reliée ou débouche dans l’entrée d’air de ventilation 30. La seconde sortie 35 présente un axe A7 perpendiculaire à l’axe longitudinal A du collecteur 20. L’axe A7 de la seconde sortie 35 peut être confondu avec l’axe A4 de l’entrée d’air de ventilation 30. Les seconde entrée et sortie 34, 35 sont reliées par un tube de trop plein 36 qui définit un passage d’écoulement du liquide. Le tube de trop plein 36 s’étend dans la cavité interne 27. Le tube de trop plein 36 comprend par exemple une première portion axiale 36a s’étendant longitudinalement dans la cavité interne 27 et une seconde portion transversale 36b s’étendant transversalement dans la cavité interne 27. La première portion axiale 36a est reliée à la seconde entrée 34 et la seconde portion transversale 36b relie la première portion axiale 36a à la seconde sortie 35. De telles fuites peuvent avoir des conséquences néfastes sur la turbomachine 1. Il est donc d’usage de lancer une campagne de recherche de l’origine de ou des fuites. Une telle campagne est fastidieuse et nécessite une mise à l’arrêt de la turbomachine 1, impactant directement la disponibilité de l’aéronef. Afin de limiter les conséquences de ces fuites, et notamment cette indisponibilité de l’aéronef, le collecteur 20 comprend en outre une conduite de signalement 37 située dans l’enceinte 21. En référence à la FIG. 2 , la conduite de signalement 37 est configurée pour collecter du liquide lorsque le niveau de liquide dans l’enceinte 21 est supérieur à un second niveau seuil S2 de liquide dans la cavité interne 27. Le second niveau seuil S2 est inférieur au premier niveau seuil S1. Les premier et second niveaux seuils correspondent à la hauteur de liquide dans la cavité interne 27 telle que mesurée selon la hauteur de l’enceinte 21. En d’autres termes, les premier et second niveaux seuils correspondent à la hauteur de liquide dans la cavité interne 27 telle que mesurée selon une direction parallèle à la direction d’écoulement du liquide dans la cavité interne 27. La conduite de signalement 37 comprend une troisième entrée 38 de liquide située dans la cavité interne 27 et optionnellement une troisième sortie 39 de liquide. La troisième entrée 38 présente un axe A8 parallèle à l’axe longitudinal A du collecteur 20. La troisième entrée 38 est située dans un plan perpendiculaire à l’axe longitudinal A et passant par le second niveau seuil S2. En particulier, la troisième entrée 34 présente un orifice d’entrée situé à une hauteur égale à la hauteur du second niveau seuil S2 dans la cavité interne 27. Ainsi, lorsque le niveau de liquide dans la cavité interne 27 atteint le second niveau seuil S2, le liquide se déverse par débordement dans la troisième entrée 38. La troisième entrée 38 est décalée radialement par rapport à la première entrée 22 et l’entrée supplémentaire 23. La troisième entrée 38 est décalée axialement par rapport à la seconde entrée 34. En particulier, la troisième entrée 38 est axialement plus proche de la seconde extrémité 26 de l’enceinte 21 que la seconde entrée 34 et donc axialement plus proche de la paroi de fond 26a. La troisième entrée 38 est axialement plus éloignée de la première entrée 22 que la seconde entrée 34. En effet, la troisième entrée 38 est située à une hauteur dans l’enceinte 21 inférieure à une hauteur à laquelle est située la seconde entrée 34. La troisième sortie 39 est reliée fluidiquement à l’extérieur de l’enceinte 21. Elle est par exemple reliée à la conduite d’évacuation 33. Afin de contrôler le débit de sortie du liquide au travers de cette troisième sortie 39, cette dernière peut être équipée d’un diaphragme. La conduite de signalement 37 s’étend en particulier longitudinalement dans la cavité interne 27. La conduite de signalement 37 s’étend longitudinalement dans la cavité interne 27 entre une extrémité supérieure 37a présentant la troisième entrée 38 et une extrémité inférieure 37b axialement opposée. La conduite de signalement 37 présente en outre un passage 37c du fluide qui s’étend entre les extrémités supérieure et inférieure 37a, 37b. Selon l’invention, le collecteur 20 comprend en outre un dispositif de détection et de signalement 40 des premier et/ou second niveaux seuils S1, S2. Le dispositif de détection et de signalement 40 est configuré pour détecter et signaler lorsque les premier et/ou second niveaux seuils S1, S2 de liquide dans l’enceinte 21 sont atteints. Le dispositif de détection et de signalement 40 du premier seuil S1 est monté sur l’enceinte 21 et est situé de préférence à l’opposé de la première extrémité 25 de l’enceinte 21. Selon un exemple, le dispositif de détection et de signalement 40 comprend un organe de détection et de signalement configuré pour signaler de manière indépendante les premier et second niveaux seuils S1, S2. L’organe de détection et de signalement est selon cet exemple relié à la fois à la conduite d’évacuation 33 et à la conduite de signalement 37. L’organe de détection et de signalement comprend par exemple un voyant lumineux signalant le premier niveau seuil S1 sous la forme d’une première couleur et signalant le second niveau seuil S2 sous la forme d’une seconde couleur qui est différente de la première couleur. Selon un autre exemple illustré sur la FIG. 2 , le dispositif de détection et de signalement 40 comprend un premier organe de détection et de signalement 41 configuré pour signaler le premier niveau seuil S1 et un second organe de détection et de signalement 42 configuré pour signaler le second niveau seuil S2. Le premier organe de détection et de signalement 41 est relié à la conduite d’évacuation 33 et le second organe de détection et de signalement 42 est relié à la conduite de signalement 37. Les premier et second organes de détection et de signalement 41, 42 comprennent par exemple des premier et second voyants lumineux. Selon une alternative, les premier et second organes de détection et de signalement 41, 42 comprennent chacun un hublot ou une fenêtre permettant de détecter et de signaler la présence de liquide dans les conduites d’évacuation et de signalement 36, 37. Chaque hublot ou fenêtre est monté respectivement en regard des conduites d’évacuation et de signalement 36, 37. En particulier, un premier hublot 41 est monté en regard de la portion axiale 36a de la conduite de trop plein 36, à l’opposé de la seconde entrée 34 et un second hublot 42 est monté en regard de l’extrémité inférieure 37b de la conduite de signalement 37. Le fonctionnement du collecteur 20 selon l’invention va maintenant être décrit. Les fuites de liquide des enceintes de lubrification 17, 18, 19 ou le carburant de la chambre de combustion 5 est par exemple drainé au travers du circuit de drainage C1. Le liquide drainé entre dans le collecteur 20 au travers d’au moins la première entrée 22 selon un débit standard. Le liquide s’écoule alors dans la cavité interne 27 par gravité. Le liquide dans la cavité interne 27 est vidangé au travers de la première sortie 24 selon un débit de sortie standard. Le liquide vidangé peut être évacué dans la tuyère 70. Dans certains cas, par exemple lors d’une rupture des joints d’étanchéité par exemple, le débit de liquide entrant dans l’enceinte 21 peut être supérieur au débit standard et au débit de sortie. Le niveau de liquide dans la cavité interne 27 peut s’accumuler et peut atteindre le second niveau seuil S2. Le liquide dans la cavité interne 27 déborde dans la conduite de signalement 37. Le dispositif de détection et de signalement 40 détecte alors ce second niveau seuil S2 alors que le premier niveau seuil S1 n’est pas encore détecté. Le ou les opérateurs étant alertés peuvent alors planifier une opération de maintenance sans arrêter la turbomachine 1. Grâce à l’invention, l’opération de maintenance peut être planifiée réduisant la charge des opérateurs. Aussi, la disponibilité de la turbomachine 1 est améliorée puisque l’arrêt de la turbomachine 1 peut être anticipé et planifié. Un procédé de maintenance de la turbomachine 1 va maintenant être décrit en référence à la FIG. 3 . Le procédé de maintenance comprend les étapes suivantes : (a) fournir la turbomachine 1 et le collecteur 20 monté dans la turbomachine (b) remplir la cavité interne 27 du premier liquide au travers de la première entrée 22 et évacuer le premier liquide de l’enceinte 21 au travers de la première sortie 24, (c) détecter le second niveau seuil S2 de liquide dans la cavité interne 27, (d) éventuellement, détecter le premier niveau seuil S1 de liquide dans la cavité interne 27, et (e) planifier une opération de maintenance entre les étapes (c) et (d). Collecteur (20) d’au moins un premier liquide pour une turbomachine (1) d’aéronef, le collecteur (20) comprenant : - une enceinte (21) délimitant une cavité interne (27) destinée à recevoir au moins le premier liquide, - au moins une première entrée (22, 23) du premier liquide débouchant dans la cavité interne (27), - une première sortie (24) de liquide débouchant en dehors de l’enceinte (21), - une conduite d’évacuation (33) de liquide configurée pour évacuer le liquide de la cavité interne (27) en dehors de l’enceinte (21) lorsque le niveau de liquide dans la cavité interne (27) est supérieur ou égal à un premier niveau seuil (S1) de liquide dans la cavité interne (27), la conduite d’évacuation (33) comprenant : - une seconde entrée (34) de liquide située dans la cavité interne (27), - une seconde sortie (35) de liquide débouchant en dehors de l’enceinte (21), caractérisé en ce que le collecteur (20) comprend en outre : - une conduite de signalement (37) située dans l’enceinte (21) et configurée pour collecter du liquide lorsque le niveau de liquide dans la cavité interne (27) est supérieur ou égal à un second niveau seuil (S2) de liquide dans la cavité interne (27), qui est inférieur au premier niveau seuil (S1), la conduite de signalement (37) comprenant : - une troisième entrée (38) de liquide située dans la cavité interne (27), le collecteur (20) comprenant en outre : - un dispositif de détection et de signalement (40) de l’atteinte par le niveau de liquide dans la cavité interne (27) de l’un et/ou l’autre des premier et second niveaux seuils (S1, S2). Collecteur selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l’enceinte (21) s’étend longitudinalement selon un axe longitudinal (A) entre une première extrémité (25) et une seconde extrémité (26) fermée par une paroi de fond (26a), la troisième entrée (38) étant située axialement plus proche de la paroi de fond (26a) que la second entrée (34). Collecteur selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la conduite de signalement (37) s’étend longitudinalement dans la cavité interne (27). Collecteur selon l’une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que les seconde et troisième entrées (34, 38) de liquide sont décalées radialement par rapport à la première entrée (22, 23) de liquide. Collecteur selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif de détection et de signalement (40) comprend au moins un premier organe de détection et de signalement (41) comprenant au moins un voyant lumineux ou un hublot. Collecteur selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le premier organe de détection et de signalement (41) est relié à la fois à la conduite d’évacuation (33) et à la conduite de signalement (37). Collecteur selon la revendication 5, caractérisé en ce que le dispositif de détection et de signalement comprend un second organe de détection et de signalement (42) relié à la conduite de signalement (37), le premier organe de détection et de signalement (41) étant relié à la conduite d’évacuation (33). Collecteur selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la conduite de signalement (38) comprend une troisième sortie de liquide (39). Collecteur selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il est réalisé par fabrication additive. Procédé de maintenance d’une turbomachine (1) d’aéronef, le procédé de maintenance comprenant les étapes suivantes : (a) fournir une turbomachine (1) comprenant un collecteur (20) selon l’une quelconque des revendications précédentes, (b) remplir la cavité interne (27) du premier liquide au travers de la première entrée (22, 23) et évacuer le premier liquide de l’enceinte (21) au travers de la première sortie (24), (c) détecter le second niveau seuil (S2) de liquide dans la cavité interne (27), (d) éventuellement, détecter le premier niveau seuil (S1) de liquide dans la cavité interne (27), et (e) planifier une opération de maintenance entre les étapes (c) et (d).