Brevet FR3159724A1 — publié le 20250829

La présente invention concerne un procédé et un dispositif de communication sans fil pour un système comprenant un dispositif de communication mobile (101) et un véhicule (10). A cet effet, des premières données représentatives d’identification du véhicule (10) sont reçues selon un mode de communication en champ proche, les premières données étant reçues d’une radio-étiquette embarquée dans le véhicule (10). Une application mobile installée sur dispositif de communication mobile est exécutée suivant la réception des premières données. Une connexion sans fil entre l’application mobile et le véhicule (10) est mise en œuvre selon un protocole de communication sans fil déterminé. Figure pour l’abrégé : Figure 1 Procédé et dispositif de communication sans fil entre un dispositif de communication mobile et un véhicule La présente invention concerne la communication de données entre un dispositif de communication mobile et un véhicule selon un mode de communication sans fil. La présente invention concerne les procédés, dispositifs et systèmes de communication sans fil entre un dispositif de communication mobile et un véhicule, notamment mais non exclusivement un véhicule automobile. Arrière-plan technologique Les véhicules contemporains embarquent un ou plusieurs écrans pour afficher des informations utiles au conducteur pour la conduite du véhicule ainsi que des informations de confort, telles que par exemple des informations pour interagir avec le système d’infodivertissement, aussi appelé système IVI (de l’anglais « In-Vehicle Infotainment » ou en français « Infodivertissement embarqué »), du véhicule. Parmi ces écrans, il est connu d’embarquer un ou plusieurs écrans de type LCD (de l’anglais « Liquid Crystal Display » ou en français « Affichage à cristaux liquides »), par exemple de type de type TFT (de l’anglais « Thin-Film Transistor » ou en français « Transistor en film mince »), ou OLED (de l’anglais « Organic Light-Emitting Diode » ou en français « Diode électroluminescente organique »). L’intégration de tels écrans permet par exemple de contrôler, via une Interface Homme-Machine (IHM) graphique affichée sur de tels écrans, l’état de fonctionnement des systèmes embarqués dans le véhicule, par exemple les systèmes ADAS (de l’anglais « Advanced Driver-Assistance System » ou en français « Système d’aide à la conduite avancé »). L’intégration de tels écrans dans l’habitacle du véhicule est coûteuse puisqu’il faut prévoir leur intégration dans l’habitacle, par exemple dans la planche de bord, adapter le réseau de communication pour les relier au(x) calculateur(x) les contrôlant, développer des interfaces homme-machine (IHM) graphique permettant aux utilisateurs des véhicules d’interagir avec les différents systèmes des véhicules au travers de ces écrans, et enfin acheter ces écrans auprès de fournisseurs. Résumé de la présente invention Un objet de la présente invention est de résoudre au moins l’un des problèmes de l’arrière-plan technologique décrit précédemment. Un autre objet de la présente invention est de réduire les coûts de conception et de fabrication d’un véhicule. Un autre objet de la présente invention est d’améliorer l’interaction entre un utilisateur et un ensemble de systèmes d’aide à la conduite. Selon un premier aspect, la présente invention concerne un procédé de communication sans fil pour système de communication sans fil comprenant un dispositif de communication mobile et un véhicule, le procédé comprenant les étapes suivantes : - réception, par un processeur du dispositif de communication mobile, de premières données représentatives d’identification du véhicule selon un mode de communication en champ proche, les premières données étant reçues d’une radio-étiquette embarquée dans le véhicule ; - exécution, par le processeur, d’une application mobile installée sur le dispositif de communication mobile, l’exécution étant déclenchée par la réception des premières données ; et - mise en œuvre, par le processeur, d’une connexion sans fil entre l’application mobile et le véhicule selon un protocole de communication sans fil déterminé. Un tel procédé permet de déclencher automatiquement l’exécution d’une application mobile d’un dispositif de communication mobile lorsque le dispositif de communication mobile est à proximité d’une radio-étiquette intégrée au véhicule. L’application mobile peut alors être utilisée comme interface utilisateur pour par exemple interagir avec le véhicule par la communication de données avec le véhicule selon le protocole de communication sans fil de la connexion entre le véhicule et l’application mobile. Le dispositif de communication mobile peut alors remplacer un écran d’affichage présent dans les véhicules de l’état de l’art, ce qui permet de réduire le coût du véhicule. Selon une variante, l’exécution comprend un contrôle d’affichage d’un contenu graphique sur un dispositif d’affichage du dispositif de communication mobile, le contenu graphique comprenant un ensemble d’objets graphiques, un service étant associé à chaque objet graphique de l’ensemble d’objets graphiques, l’ensemble d’objets graphiques comprenant : - un premier objet graphique représentatif d’un service de téléphonie ; - un deuxième objet graphique représentatif d’un service de navigation ; - un troisième objet graphique représentatif d’un service de réception de contenus audios radiodiffusés ; et - un quatrième objet graphique représentatif d’un service de réception de contenus audios diffusés sur internet. Selon encore une variante, comprenant en outre les étapes suivantes : - réception, par le processeur, de deuxièmes données représentative d’un appui tactile sur un objet graphique, dit objet graphique sélectionné, de l’ensemble d’objets graphiques ; - mise en œuvre, par le processeur, du service associé à l’objet graphique sélectionné, la mise en œuvre étant déclenchée par la réception des deuxièmes données ; - transmission, par le processeur, de troisièmes données représentative d’un contenu audio associé au service selon le protocole de communication sans fil déterminé à destination du véhicule. Selon une autre variante, le procédé comprend en outre une étape d’appairage du dispositif de communication mobile au véhicule selon le protocole de communication sans fil, l’appairage étant mis en œuvre préalablement à la réception des premières données. Selon une variante supplémentaire, le protocole de communication sans fil correspond au protocole Bluetooth®. Selon une variante additionnelle, le procédé comprend en outre une étape de positionnement du dispositif de communication sans fil sur un support du véhicule configuré pour recevoir le dispositif de communication sans fil, le positionnement étant mis en œuvre avant la réception des premières données. Selon une autre variante, la radio-étiquette est intégrée au support. Selon un deuxième aspect, la présente invention concerne un dispositif de communication d’un système de communication sans fil comprenant un dispositif de communication mobile et un véhicule, le dispositif comprenant une mémoire associée à un processeur configuré pour la mise en œuvre des étapes du procédé selon le premier aspect de la présente invention. Selon un troisième aspect, la présente invention concerne système de communication comprenant un dispositif tel que décrit ci-dessus selon le deuxième aspect de la présente invention et un véhicule, par exemple de type automobile, configuré pour être relié en communication sans fil au dispositif tel que décrit ci-dessus selon le deuxième aspect de la présente invention. Selon un quatrième aspect, la présente invention concerne un programme d’ordinateur qui comporte des instructions adaptées pour l’exécution des étapes du procédé selon le premier aspect de la présente invention, ceci notamment lorsque le programme d’ordinateur est exécuté par au moins un processeur. Un tel programme d’ordinateur peut utiliser n’importe quel langage de programmation, et être sous la forme d’un code source, d’un code objet, ou d’un code intermédiaire entre un code source et un code objet, tel que dans une forme partiellement compilée, ou dans n’importe quelle autre forme souhaitable. Selon un cinquième aspect, la présente invention concerne un support d’enregistrement lisible par un ordinateur sur lequel est enregistré un programme d’ordinateur comprenant des instructions pour l’exécution des étapes du procédé selon le premier aspect de la présente invention. D’une part, le support d’enregistrement peut être n'importe quel entité ou dispositif capable de stocker le programme. Par exemple, le support peut comporter un moyen de stockage, tel qu'une mémoire ROM, un CD-ROM ou une mémoire ROM de type circuit microélectronique, ou encore un moyen d'enregistrement magnétique ou un disque dur. D'autre part, ce support d’enregistrement peut également être un support transmissible tel qu'un signal électrique ou optique, un tel signal pouvant être acheminé via un câble électrique ou optique, par radio classique ou hertzienne ou par faisceau laser autodirigé ou par d'autres moyens. Le programme d’ordinateur selon la présente invention peut être en particulier téléchargé sur un réseau de type Internet. Alternativement, le support d'enregistrement peut être un circuit intégré dans lequel le programme d’ordinateur est incorporé, le circuit intégré étant adapté pour exécuter ou pour être utilisé dans l'exécution du procédé en question. Brève description des figures D’autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description des exemples de réalisation particuliers et non limitatifs de la présente invention ci-après, en référence aux figures 1 à 4 annexées, sur lesquelles : FIG. 1 illustre schématiquement un système de communication comprenant un véhicule et un dispositif de communication mobile, selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention ; FIG. 2 illustre schématiquement l’affichage d’un contenu graphique sur l’écran du dispositif de communication mobile de la FIG. 1 , selon un premier exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention ; FIG. 3 illustre schématiquement un dispositif configuré pour la communication de données dans le système de communication de la FIG. 1 , selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention ; FIG. 4 illustre un organigramme des différentes étapes d’un procédé de communication sans fil entre le dispositif de communication mobile et le véhicule de la FIG. 1 , selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention. Description des exemples de réalisation Un procédé et un dispositif de communication sans fil pour système de communication sans fil comprenant un dispositif de communication mobile et un véhicule vont maintenant être décrits dans ce qui va suivre en référence conjointement aux figures 1 à 4. Des mêmes éléments sont identifiés avec des mêmes signes de référence tout au long de la description qui va suivre. Les termes « premier(s) », « deuxième(s) » (ou « première(s) », « deuxième(s) »), etc. sont utilisés dans ce document par convention arbitraire pour permettre d’identifier et de distinguer différents éléments (tels que des opérations, des moyens, etc.) mis en œuvre dans les modes de réalisation décrits ci-après. De tels éléments peuvent être distincts ou correspondre à un seul et unique élément, selon le mode de réalisation. Selon un exemple particulier et non limitatif de réalisation de la présente invention, le contrôle de la communication entre un dispositif de communication mobile et un véhicule est mis en œuvre par un ou plusieurs processeurs du dispositif de communication mobile. Selon des modes de réalisations particuliers, le contrôle de la communication est mis en œuvre par un système de communication comprenant le dispositif de communication mobile et le véhicule, c’est-à-dire par un ou plusieurs processeurs du dispositif de communication mobile et un ou plusieurs processeurs d’un ou plusieurs calculateurs du véhicule. A cet effet, des premières données représentatives d’identification du véhicule (par exemple identifiant la marque du véhicule, le type du véhicule ou le véhicule de manière unique) sont reçues par le dispositif de communication mobile selon un mode de communication en champ proche, dite CCP (ou NFC en langue anglaise, pour « Near-Field Communication »). Ces premières données sont reçues d’une radio-étiquette CCP (ou « NFC-tag » en langue anglaise) embarquée dans le véhicule lorsque le dispositif de communication mobile est suffisamment proche de cette radio-étiquette. La réception des premières données déclenche l’exécution automatique d’une application mobile installée sur le dispositif de communication mobile, cette application mobile étant configurée pour servir d’interface de communication entre le dispositif de communication mobile et le véhicule. L’exécution de l’application mobile s’accompagne de la mise en œuvre d’une connexion sans fil entre l’application mobile (et plus généralement le dispositif de communication mobile) et le véhicule selon un protocole de communication sans fil déterminé, par exemple Bluetooth®. L’exécution automatique de l’application mobile sur le dispositif de communication mobile (par exemple un téléphone intelligent (de l’anglais « smartphone ») ou une tablette) communiquant avec le véhicule lorsqu’une radio-étiquette CCP du véhicule est détectée par le dispositif de communication mobile permet à un utilisateur du véhicule d’utiliser le dispositif de communication mobile comme interface de contrôle d’un ensemble de services utiles lors d’un trajet effectué avec le véhicule (par exemple un service de navigation ou d’infodivertissement) en coopération avec certains équipements du véhicule tels qu’un amplificateur et les haut-parleurs. Le dispositif de communication mobile peut ainsi remplacer un écran habituellement prévu dans les véhicules pour contrôler de tels services. La FIG. 1 illustre schématiquement un système de communication comprenant un dispositif de communication mobile 101 et un véhicule 10, selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention. Le véhicule 10 correspond par exemple à un véhicule à moteur thermique, à moteur(s) électrique(s) ou encore un véhicule hybride avec un moteur thermique et un ou plusieurs moteurs électriques. Le véhicule 10 correspond ainsi par exemple à un véhicule terrestre, par exemple une automobile, un camion, un car. Le véhicule 10 embarque un système de communication configuré pour communiquer avec le dispositif de communication mobile 101 selon un mode de communication sans fil. A cet effet, le système de communication du véhicule 10 comprend par exemple une ou plusieurs antennes de communication reliées à une unité de contrôle télématique, dite TCU (de l’anglais « Telematic Control Unit »), elle-même reliée à un ou plusieurs calculateurs du système embarqué du véhicule 10. La ou les antennes, l’unité TCU et le ou les calculateurs forment par exemple une architecture multiplexée pour la réalisation de différents services utiles pour le bon fonctionnement du véhicule et pour assister le conducteur et/ou les passagers du véhicule dans le contrôle du véhicule 10. Le ou les calculateurs et l’unité TCU communiquent et échangent des données entre eux par l’intermédiaire d’un ou plusieurs bus informatiques, par exemple un bus de communication de type bus de données CAN (de l’anglais « Controller Area Network » ou en français « Réseau de contrôleurs »), CAN FD (de l’anglais « Controller Area Network Flexible Data-Rate » ou en français « Réseau de contrôleurs à débit de données flexible »), FlexRay (selon la norme ISO 17458) ou Ethernet (selon la norme ISO/IEC 802-3). L’unité TCU est configurée pour la communication de données sans fil avec le dispositif de communication mobile selon un protocole tel que Bluetooth® (selon IEEE 802.15.1-2005 ou ultérieurs) ou Wifi®, par exemple Wifi Direct (selon IEEE 802.11, par exemple selon IEEE 802.11n ou IEEE 802.11ac). Le dispositif de communication mobile 101 correspond à un dispositif comprenant un écran d’affichage, par exemple tactile, et des moyens de radiocommunication sans fil configurés pour communiquer avec le véhicule 10 selon un mode de communication sans fil, par exemple selon le protocole Bluetooth® ou Wifi®, par exemple Wifi Direct, tel que connu de l’homme du métier. Le dispositif de communication mobile 101 correspond ainsi par exemple à un téléphone intelligent ou à une tablette tactile. L’écran du dispositif de communication mobile 101 est par exemple associé à une interface tactile et correspond par exemple à un écran de type LCD (de l’anglais « Liquid Crystal Display » ou en français « Affichage à cristaux liquides »), par exemple de type de type TFT (de l’anglais « Thin-Film Transistor » ou en français « Transistor en film mince »), ou OLED (de l’anglais « Organic Light-Emitting Diode » ou en français « Diode électroluminescente organique »). Un ensemble d’applications mobiles sont installées sur le dispositif de communication mobile 101 pour que ce dernier puisse exécuter chacune de ces applications mobiles. Les applications mobiles sont chacune configurées pour la mise en œuvre d’un ou plusieurs services tels que par exemple un service de navigation (application de type Waze® ou Google® Maps®), un service de réception de contenus audio radiodiffusés (application de radio prévue pour le système Android® ou iOS®), un service de réception de contenus audios diffusés selon le protocole internet (application de type web radio prévue pour le système Android® ou iOS®). Le dispositif de communication mobile 101 comprend ainsi des moyens configurés pour la réception de contenus audios analogiques ou numériques diffusés (de l’anglais « broadcast ») tels que des antennes et un tuner radio, des moyens configurés pour la réception de contenus audios diffusés selon le protocole internet tels que des antennes, une interface de connexion internet, par exemple utilisant une connexion de type LTE 4G ou 5G. Le véhicule 10 embarque un support 12 associé à la planche de bord 11, lequel support est configuré et adapté pour supporter et maintenir le dispositif de communication mobile 101. Le support 12 est adapté pour maintenir le dispositif de communication mobile 101 pour permettre à un utilisateur installé dans l’habitacle du véhicule 10 de voir l’écran du dispositif de communication mobile 101. Le support 12 est ainsi configuré pour maintenir le dispositif de communication mobile 101 dans une position verticale ou essentiellement verticale, l’écran du dispositif de communication mobile 101 faisant face à un ou plusieurs passagers du véhicule 10, par exemple le conducteur du véhicule 10 et le passager avant. Selon une variante, le support 12 est également configuré pour maintenir le dispositif de communication mobile 101 dans une position horizontale ou essentiellement horizontale. Le support 12 est par exemple solidaire de la planche de bord 11 faisant partie intégrante de la planche de bord 11. Selon une variante, le support 12 est un accessoire ajouté au véhicule 10 et fixé à la planche de bord 11 selon toute méthode connue de l’homme du métier, par exemple par collage ou par vissage sur le tableau de bord. Selon une autre variante, le support 12 est fixé à la planche de bord 11 de bord de manière détachable, par tout moyen connu de l’homme du métier, par exemple par ventouse. Le support 12 comprend un logement configuré pour recevoir le dispositif de communication mobile 101. Le logement correspond par exemple à un espace en forme générale de U, avec une face formant le fond de l’espace sur lequel s’applique le dos du dispositif de communication mobile 101, cette face ayant une hauteur déterminée (par exemple égale à quelques centimètres) correspondant à la hauteur du support 12 par exemple. Le logement est fermé sur ses côtés par deux parois latérales, dont au moins une est mobile en translation par rapport à l’autre pour adapter les dimensions de l’espace disponible entre ces deux parois pour recevoir le dispositif de communication mobile 101. Les parois forment un étau de serrage du dispositif de communication mobile 101. Un tel support 12 permet ainsi de maintenir le dispositif de communication mobile 101 en position de manière stable. L’espace entre les parois latérales étant ajustable, cela permet de régler la force de serrage sur le dispositif de communication mobile 101 et de recevoir des dispositifs de communication mobiles de différentes dimensions, notamment de différentes largeurs. Selon un autre exemple de réalisation du support, le support correspond à un support magnétique configuré pour recevoir le dispositif de communication mobile 101 alors pourvu d’une plaque métallique sur la face opposée à l’écran. Selon un mode de réalisation particulier du support 12, un bouton 121 est prévu dans un espace arrangé à proximité du logement recevant le dispositif de communication mobile 101. Ce bouton 121 est configuré pour déclencher une opération d’appairage du dispositif de communication mobile 101 avec le véhicule 10 (par exemple tel que prévu dans la norme Bluetooth®) lors de la première connexion du dispositif de communication mobile 101 au véhicule 10. Le déclenchement de l’opération d’appairage est obtenu en enclenchant le bouton 121, c’est-à-dire en effectuant un appui sur le bouton 121. Le bouton 121 comprend par exemple un indicateur lumineux de type LED s’éclairant de manière fixe ou intermittente lorsque le bouton 121 est pressé et que l’opération d’appairage est en cours. L’indicateur lumineux clignote par exemple lorsque l’opération d’appairage est en cours, l’éclairage de l’indicateur lumineux devenant alors fixe lorsque l’opération d’appairage est achevée avec succès. Une radio-étiquette CCP ou NFC est avantageusement embarqué dans le véhicule 10, par exemple insérée dans la matière du support 12 ou dans la planche de bord 11. La radio-étiquette CCP est localisée dans le véhicule 10 de telle manière que cette radio-étiquette soit à une distance inférieure à un seuil (par exemple inférieure à 5 ou 10 cm) du dos du dispositif de communication mobile 101 lorsque ce dernier est mis en position dans le support 12. Le dispositif de communication mobile 101 comprend un lecteur de radio-étiquette CCP configuré pour lire les données stockées sur la radio-étiquette CCP. Le lecteur de radio-étiquette CCP est un dispositif de communication comprenant avantageusement une antenne, dite antenne primaire, associée par exemple à un transmetteur et à un microcontrôleur. La communication en champ proche, dite CCP (ou NFC en langue anglaise, pour « Near-Field Communication »), est basée sur une technologie de communication sans fil à courte portée et à haute fréquence, par exemple 13,56 MHz. Une telle technologie permet l’échange d’informations entre des périphériques jusqu’à une distance de quelques centimètres, par exemple 5 ou 10 cm. Les données stockées sur la radio-étiquette CCP correspondent à ou comprennent des premières données représentatives d’identification du véhicule 10. Ces premières données correspondent par exemple à : - des données d’identification de la marque du véhicule 10 ; ou - des données d’identification d’un type du véhicule 10, par exemple la catégorie du véhicule 10, son niveau d’équipement, sa motorisation, etc., par exemple en plus de la marque ; ou - des données d’identification unique du véhicule 10, par exemple le VIN (de l’anglais « Vehicle Identification Number » ou en français « Numéro d’identification du véhicule ») du véhicule 10. Un processus de communication sans fil entre le dispositif de communication mobile 101 et le véhicule 10 est avantageusement mis en œuvre par un ou plusieurs processeurs du dispositif de communication mobile 101. Selon des modes de réalisation particulier, certaines opérations du processus, sont mises en œuvre par un ou plusieurs processeurs d’un ou plusieurs calculateurs du véhicule 10. Selon ces modes de réalisations particuliers, le processus est mis en œuvre par un système de communication comprenant le véhicule 10 et le dispositif de communication mobile 101. Dans une première opération du processus, un appairage du dispositif de communication mobile 101 avec le véhicule 10 est mis en œuvre. L’opération d’appairage correspond par exemple à une opération préalable au processus de communication, un tel appairage étant connu de l’homme du métier. L’appairage est mis en œuvre selon un protocole ou une norme de communication sans fil déterminée, par exemple Bluetooth®. L’appairage (de l’anglais « pairing ») permet l’association entre deux terminaux, c’est-à-dire entre le véhicule 10 et le dispositif de communication mobile. En Bluetooth®, des clefs de liaison, permettant de sécuriser les canaux de communication entre les deux terminaux, sont créés lors de l’appairage. L’appairage correspond par exemple à un appairage simple sécurisé (de l’anglais « secure simple pairing », lequel est basé sur un secret partagé par l’algorithme Diffie-Hellman où la clé de liaison est générée à partir de ce secret partagé. Un tel appairage comprend les opérations suivantes : - échange de paramètres d’entrée/sortie ; - échange/partage du secret selon l’algorithme Diffie-Hellman ; - première authentification des terminaux avec une association des terminaux, par exemple selon le modèle dit « just work » (ou en français « travaille juste ») ou par l’échange de données cryptographiques pour la création des clés via CCP (le véhicule 10 comprenant alors un lecteur de radio-étiquette CCP pour lire les données d’identification stockées sur une radio-étiquette CCP du dispositif de communication mobile) ; - création des clés de liaison à partir du secret partagé ; - deuxième authentification par vérification que les 2 terminaux partagent la même clé de liaison ; et - création d’une clé de chiffrement si l’option est activée, pour sécuriser la communication des données entre le véhicule 10 et le dispositif de communication mobile 101. Un tel appairage est connu et est par exemple décrit dans le document intitulé « Bluetooth Secure Simple Pairing with enhanced security level », de Samta Gajbhiye et al., publié en 1999 dans « Bluetooth specification 1.0 ». L’appairage est par exemple déclenché suivant un appui sur le bouton 121. Selon un autre exemple, l’appairage est déclenché automatiquement en approchant le dispositif de communication mobile 101 du support 12, l’appairage étant déclenché par la détection de la radio-étiquette du dispositif 101 par le lecteur de radio-étiquette (dite lecteur CCP ou lecteur NFC) du véhicule 10. L’appairage est une opération effectuée une seule fois (sauf en cas de perte d’appairage), les connexions suivantes entre le dispositif de communication mobile 101 et le véhicule 10 étant automatique et sécurisée. Dans une deuxième opération du processus, si le dispositif de communication mobile 101 n’est pas arrangé sur le support 12, le dispositif de communication sans fil 101 est positionné sur le support du 12 du véhicule 10, par exemple par le conducteur ou un passager du véhicule 10. Dans une troisième opération du processus, le dispositif de communication mobile 101 détecte la radio-étiquette CCP du véhicule 10, laquelle radio-étiquette CCP est insérée dans le support 12 ou dans la planche de bord 11 à une distance inférieure à une distance seuil (la distance seuil étant par exemple égale à 5 ou 10 cm) du dispositif de communication mobile 101 lorsque ce dernier est positionné sur le support 12. Une fois la radio-étiquette détectée, le ou les processeurs en charge du processeur reçoit ou reçoivent les premières données représentatives d’identification du véhicule selon le mode de communication en champ proche (CCP ou NFC), les premières données étant reçues automatiquement de la radio-étiquette du véhicule. Les premières données sont lues automatiquement par le lecteur NFC du dispositif de communication mobile 101 lorsque ce dernier est à la distance inférieure à la distance seuil de la radio-étiquette, puis collectées par le ou les processeurs du dispositif de communication mobile 101 pour traitement. Dans une quatrième opération du processus, le véhicule 10 est identifié par le dispositif de communication mobile 101 via les premières données, ce qui déclenche l’exécution automatique d’une application mobile déterminée déjà installée sur le dispositif de communication mobile 101. Si l’application mobile n’est pas déjà installée, un message s’affiche sur l’écran du dispositif de communication mobile proposant à l’utilisateur du dispositif de communication mobile de la télécharger et de l’installer. Le téléchargement et l’installation de l’application mobile sont mis en œuvre suivant une validation de l’utilisateur. L’application mobile correspond par exemple à une application mobile développée et proposée en téléchargement par le constructeur du véhicule 10, par un équipementier du véhicule 10 (dit OEM, de l’anglais « Original Equipment Manufacturer » ou en français « Fabricant d’équipement d’origine ») ou par un tiers (par exemple licencié par le constructeur du véhicule 10). Dans une cinquième opération du processus, une connexion entre l’application mobile et le véhicule 10 est mise en œuvre en parallèle de l’exécution de l’application mobile, en s’appuyant sur l’interface (ou système) de communication sans fil du dispositif de communication mobile 101, selon le protocole de communication sans fil Bluetooth® (ou Wifi® selon un autre exemple de réalisation). Le dispositif de communication mobile 101 et le véhicule 10 ayant au préalable étant appairé selon le protocole de communication sans fil mis en œuvre, la connexion sans fil est mise en œuvre automatiquement, sans intervention du conducteur ou d’un passager du véhicule 10. La mise en œuvre d’une telle connexion permet au dispositif de communication mobile 101 de transmettre (ou d’échanger selon un mode de communication bidirectionnel) des données au véhicule 10 de manière sécurisée, en bénéficiant des options de sécurité du protocole mis en œuvre, notamment Bluetooth®, telles que le chiffrement des données. L’application mobile ainsi exécutée est configurée pour servir d’interface de contrôle au conducteur et/ou aux passagers pour la mise en œuvre de différents services, notamment dans le cadre d’un trajet effectué avec le véhicule 10. L’application mobile est prévue pour mettre en œuvre ces différents services et/ou pour servir d’interface avec d’autres applications mobiles installées sur le dispositif de communication mobile 101. Ces différents services comprennent par exemple des services de type infodivertissement (lecture de différents contenus dont des contenus audios, avec leur téléchargement si nécessaire), de type système de navigation (avec calcul de trajet et fourniture d’instructions pour suivre ce trajet). Selon une variante, ces différents services comprennent des services de contrôle d’un ensemble de systèmes embarqués du véhicule 10 avec la transmission de commandes à destination de ce ou ces systèmes embarqués, par exemple le contrôle d’un système de climatisation du véhicule 10. L’exécution de l’application mobile comprend par exemple le contrôle d’affichage d’un contenu graphique sur l’écran (appelé dispositif d’affichage) du dispositif de communication mobile 101. Un tel contenu graphique forme par exemple une page d’accueil de l’interface graphique utilisateur associée à l’application mobile. Le contenu graphique comprend un ensemble d’objets graphiques chacun associé à un service déterminé. Le contrôle de l’affichage comprend un rendu du contenu graphique, un tel rendu correspondant à un ensemble d’opérations effectuées par un ou plusieurs processeurs sur les pixels de chaque image affichée à l’écran pour composer le contenu graphique. Par exemple, le rendu consiste à associer à un ensemble de pixels de l’image des données de pixels (par exemple des données de couleurs exprimées dans un espace de type RGB (de l’anglais « Red, Green, Blue » ou en français « rouge, vert, bleu »)) associés à chaque objet graphique formant le contenu graphique. Chaque objet graphique correspond à un élément graphique obtenu par synthèse d’image. La FIG. 2 illustre un exemple du résultat du rendu d’un tel contenu graphique sur l’écran du dispositif de communication mobile. Selon l’exemple de la FIG. 2 , le contenu graphique comprend : - un premier objet graphique 21 représentatif d’un service de téléphonie ; - un deuxième objet graphique 22 représentatif d’un service de navigation ; - un troisième objet graphique 23 représentatif d’un service de réception de contenus audios radiodiffusés ; et - un quatrième objet graphique 24 représentatif d’un service de réception de contenus audios diffusés sur internet Un cinquième objet graphique 25 est par exemple en outre rendu et affiché dans le contenu graphique pour signaler au conducteur et/ou aux passagers du véhicule 10 que la connexion entre le dispositif de communication mobile 101 et le véhicule 10 est établie. Le cinquième objet graphique 25 correspond par exemple à un pictogramme associé au protocole de communication mis en œuvre, par exemple le protocole Bluetooth® selon l’exemple particulier de la FIG. 2 . D’autres informations graphiques sont par exemple comprises dans le contenu graphique, par exemple la date du jour, l’heure, des objets graphiques pour accéder à d’autres contenus graphiques de l’application mobile, un menu, etc. Un appui tactile à l’endroit d’affichage d’un des objets graphiques 21 à 24 permet de déclencher l’exécution ou la mise en œuvre du service associé. Ainsi, la réception de deuxièmes données représentative d’un appui tactile sur un objet graphique, dit objet graphique sélectionné, de l’ensemble d’objets graphiques 21 à 24 déclenche la mise en œuvre du service associé à l’objet graphique sélectionné. La mise en œuvre du service associé comprend par exemple l’exécution automatique d’une application mobile associé à l’objet graphique considéré ou l’affichage d’une nouvelle page (ou d’un nouveau contenu graphique) de l’interface graphique utilisateur associée à l’application mobile, cette nouvelle page étant associée au service associé à l’objet graphique sélectionné. Un appui tactile sur le premier objet graphique 21 déclenche le service de téléphonie, par exemple pour la composition d’un numéro à appeler ou la sélection d’un contact à appeler. Un appui tactile sur le deuxième objet graphique 22 déclenche le service de navigation, par exemple pour entrer une destination d’un trajet à effectuer et déclencher le calcul d’un ou plusieurs itinéraires possibles. Un appui tactile sur le troisième objet graphique 23 déclenche le service de radio (par exemple le service de radiodiffusion numérique, dit DAB (de l’anglais « Digital Audio Broadcasting » ou le service de radiodiffusion analogique en modulation de fréquence, dit FM) pour la réception de contenus audios. Un appui tactile sur le quatrième objet graphique 24 déclenche le service de radio internet pour accéder à des contenus audios diffusés par des web radio selon le protocole internet. L’application mobile offre ainsi une interface simplifiée au conducteur (et/ou aux passagers) du véhicule 10 pour accéder à un ensemble de services déterminés. Un nombre limité de services proposés améliore la lisibilité de l’interface et facilite son utilisation. Une telle application mobile permet d’utiliser l’écran du dispositif de communication mobile 101 comme interface utilisateur à la place d’un dispositif d’affichage intégré à la planche de bord 11 dans les véhicules de l’état de l’art. Cela permet ainsi de s’affranchir d’un tel dispositif d’affichage intégré au véhicule 10, ce qui réduit le coût du véhicule 10. Lorsque le service associé à l’objet graphique sur lequel l’appui tactile a été effectué est mis en œuvre, les données audios, dites troisièmes données, associés au(x) contenu(s) audio(s) (communication téléphonique, instructions vocales du système de navigation, contenu audio de la radio écoutée) du service mis en œuvre sont transmises à destination d’un calculateur du véhicule 10 (par exemple via la TCU et le réseau embarqué du véhicule 10) selon le protocole de communication sans fil mis en œuvre, par exemple Bluetooth®. Le contenu audio est alors rendu dans l’habitacle via le ou les haut-parleurs du véhicule 10, après éventuelle amplification par l’amplificateur du véhicule 10. Selon un mode de réalisation particulier, le véhicule 10 comprend des moyens de commande configurés pour contrôler des paramètres des services mis en œuvre via l’application mobile. Les moyens de commande comprennent par exemple un module de commande au volant comprenant des moyens de commande pour régler le volume du son et/ou des moyens de commande pour sélectionner une radio parmi l’ensemble des radios disponibles via le service de radiodiffusion et le service de radio web. Le réglage du volume permet de régler le volume via par exemple des touches ou boutons ‘+’ et ‘-‘ pour tout contenu audio reçu du dispositif de communication mobile 101 et rendu via les haut-parleurs du véhicule 10. Les moyens de commande pour sélectionner une radio correspondent par exemple à une molette ou à tout organe de commande connu de l’homme du métier. Une action utilisateur effectuée sur la molette déclenche l’envoi d’instructions de commande à destination de l’application mobile via le protocole de communication sans fil, par exemple Bluetooth®. A la réception de ces instructions de commande, l’affichage sur l’écran du dispositif de communication mobile 101 est modifiée pour afficher un contenu graphique de l’interface graphique utilisateur prévue pour le contrôle des stations radios. Le module de commande au volant comprend par exemple un bouton de validation pour valider la radio sélectionnée via la molette, un appui sur le bouton de validation déclenche l’envoi d’une instruction de commande à destination de l’application mobile en Bluetooth® pour valider la station radio sélectionnée. L’application mobile contrôle alors le changement de station radio. Selon une variante de réalisation, les moyens de commande sont utilisés pour naviguer dans le contenu graphique de l’interface graphique utilisateur décrite en regard de la FIG. 2 , par exemple pour sélectionner le service à mettre en œuvre parmi les services disponibles et associés aux objets graphiques 21 à 24. L’utilisation de ces moyens de commande permet au conducteur de garder les mains au volant tout en contrôlant un ou plusieurs paramètres tels que le volume du son des contenus audios associés aux services mis en œuvre via l’application mobile et/ou le changement de station radio. De tels moyens de commande permettent d’augmenter la sécurité du véhicule et de ses passagers en proposant une interface d’entrée de contrôle / commande autre que l’interface tactile du dispositif de communication mobile 101. Selon un autre mode de réalisation particulier, le véhicule 10 comprend un ou plusieurs microphones arrangés dans l’habitacle du véhicule 10, par exemple sur le volant et/ou au niveau du rétroviseur intérieur. Ce ou ces microphones sont utilisés comme interface d’entrée et configurés pour l’acquisition de commandes vocales prononcées par le conducteur du véhicule 10 et/ou un passager. Les données représentatives de ces commandes vocales sont transmises à destination de l’application mobile via le protocole de communication sans fil (par exemple Bluetooth®) pour contrôler l’application mobile et les services mis en œuvre via l’application mobile. Selon une variante, les commandes vocales sont en outre utilisées pour contrôler le volume du son des contenus audios rendus via les haut-parleurs du véhicule 10. Ce ou ces microphones proposent une interface d’entrée de contrôle / commande alternative à l’interface tactile du dispositif de communication mobile 101. Une telle interface de commande vocale permet également au conducteur de garder les mains en volant tout en contrôlant l’application mobile. La FIG. 3 illustre schématiquement un dispositif 3 configuré pour la communication de données entre un dispositif de communication mobile et un véhicule, par exemple entre le dispositif de communication mobile 101 et le véhicule 10, selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention. Le dispositif 3 correspond par exemple à un dispositif de communication mobile tel que le dispositif 101. Selon un autre exemple de réalisation, le dispositif 3 correspond à un dispositif embarqué dans le véhicule 10, par exemple un calculateur. Le dispositif 3 est par exemple configuré pour la mise en œuvre des opérations décrites en regard des figures 1 et 2 et/ou des étapes du procédé décrit en regard de la FIG. 4 . Des exemples d’un tel dispositif 3 comprennent, sans y être limités, un équipement électronique embarqué tel qu’un ordinateur de bord d’un véhicule, un calculateur électronique tel qu’une UCE (« Unité de Commande Electronique »), un téléphone intelligent, une tablette. Les éléments du dispositif 3, individuellement ou en combinaison, peuvent être intégrés dans un unique circuit intégré, dans plusieurs circuits intégrés, et/ou dans des composants discrets. Le dispositif 3 peut être réalisé sous la forme de circuits électroniques ou de modules logiciels (ou informatiques) ou encore d’une combinaison de circuits électroniques et de modules logiciels. Le dispositif 3 comprend un (ou plusieurs) processeur(s) 30 configurés pour exécuter des instructions pour la réalisation des étapes du procédé et/ou pour l’exécution des instructions du ou des logiciels embarqués dans le dispositif 3. Le processeur 30 peut inclure de la mémoire intégrée, une interface d’entrée/sortie, et différents circuits connus de l’homme du métier. Le dispositif 3 comprend en outre au moins une mémoire 31 correspondant par exemple à une mémoire volatile et/ou non volatile et/ou comprend un dispositif de stockage mémoire qui peut comprendre de la mémoire volatile et/ou non volatile, telle que EEPROM, ROM, PROM, RAM, DRAM, SRAM, flash, disque magnétique ou optique. Le code informatique du ou des logiciels embarqués comprenant les instructions à charger et exécuter par le processeur est par exemple stocké sur la mémoire 31. Selon différents exemples de réalisation particuliers et non limitatifs, le dispositif 3 est couplé en communication avec d’autres dispositifs ou systèmes similaires et/ou avec des dispositifs de communication, par exemple une TCU (de l’anglais « Telematic Control Unit » ou en français « Unité de Contrôle Télématique »), par exemple par l’intermédiaire d’un bus de communication ou au travers de ports d’entrée / sortie dédiés. Selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif, le dispositif 3 comprend un bloc 32 d’éléments d’interface pour communiquer avec des dispositifs externes. Les éléments d’interface du bloc 32 comprennent une ou plusieurs des interfaces suivantes : - interface radiofréquence RF, par exemple de type Wi-Fi® (selon IEEE 802.11), par exemple dans les bandes de fréquence à 2,4 ou 5 GHz, ou de type Bluetooth® (selon IEEE 802.15.1), dans la bande de fréquence à 2,4 GHz, ou de type Sigfox utilisant une technologie radio UBN (de l’anglais Ultra Narrow Band, en français bande ultra étroite), ou LoRa dans la bande de fréquence 868 MHz, LTE (de l’anglais « Long-Term Evolution » ou en français « Evolution à long terme »), LTE-Advanced (ou en français LTE-avancé) ; - interface USB (de l’anglais « Universal Serial Bus » ou « Bus Universel en Série » en français) ; - interface HDMI (de l’anglais « High Definition Multimedia Interface », ou « Interface Multimedia Haute Definition » en français) ; - interface LIN (de l’anglais « Local Interconnect Network », ou en français « Réseau interconnecté local »). Selon un autre exemple de réalisation particulier et non limitatif, le dispositif 3 comprend une interface de communication 33 qui permet d’établir une communication avec d’autres dispositifs (tels que d’autres calculateurs du système embarqué) via un canal de communication 330. L’interface de communication 33 correspond par exemple à un transmetteur configuré pour transmettre et recevoir des informations et/ou des données via le canal de communication 330. L’interface de communication 33 correspond par exemple à un réseau filaire de type CAN (de l’anglais « Controller Area Network » ou en français « Réseau de contrôleurs »), CAN FD (de l’anglais « Controller Area Network Flexible Data-Rate » ou en français « Réseau de contrôleurs à débit de données flexible »), FlexRay (standardisé par la norme ISO 17458) ou Ethernet (standardisé par la norme ISO/IEC 802-3). Selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif, le dispositif 3 peut fournir des signaux de sortie à un ou plusieurs dispositifs externes, tels qu’un écran d’affichage 340, tactile ou non, un ou des haut-parleurs 350 et/ou d’autres périphériques 360 (système de projection) via respectivement des interfaces de sortie 34, 35 et 36. Selon une variante, l’un ou l’autre des dispositifs externes est intégré au dispositif 3. La FIG. 4 illustre un organigramme des différentes étapes d’un procédé de communication de données entre un dispositif de communication mobile et un véhicule, par exemple entre le dispositif de communication mobile 101 et le véhicule 10, selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention. Le procédé est par exemple mis en œuvre par un dispositif de communication mobile ou par le dispositif 3 de la FIG. 3 . Dans une première étape 41, des premières données représentatives d’identification du véhicule sont reçues selon un mode de communication en champ proche, les premières données étant reçues d’une radio-étiquette embarquée dans le véhicule. Dans une deuxième étape 42, une application mobile installée sur le dispositif de communication mobile est exécutée, l’exécution étant déclenchée par la réception des premières données. Dans une troisième étape 43, une connexion sans fil entre l’application mobile et le véhicule est mise en œuvre selon un protocole de communication sans fil déterminé. Selon une variante, les variantes et exemples des opérations décrits en relation avec l’une des figures 1 et 2 s’appliquent aux étapes du procédé de la FIG. 4 . Bien entendu, la présente invention ne se limite pas aux exemples de réalisation décrits ci-avant mais s’étend à un procédé d’affichage de contenus graphiques qui inclurait des étapes secondaires sans pour cela sortir de la portée de la présente invention. Il en serait de même d’un dispositif configuré pour la mise en œuvre d’un tel procédé La présente invention concerne également un système comprenant un véhicule, par exemple automobile ou plus généralement un véhicule autonome à moteur terrestre, et un dispositif de communication mobile, le véhicule et le dispositif de communication mobile étant configurés pour être relié selon un mode de communication sans fil mettant en œuvre un protocole de type Bluetooth® ou Wifi® par exemple. Procédé de communication sans fil pour système de communication sans fil comprenant un dispositif de communication mobile (101) et un véhicule (10), ledit procédé comprenant les étapes suivantes : - réception (41), par un processeur dudit dispositif de communication mobile (101), de premières données représentatives d’identification dudit véhicule (10) selon un mode de communication en champ proche, les premières données étant reçues d’une radio-étiquette embarquée dans le véhicule (10) ; - exécution (42), par ledit processeur, d’une application mobile installée sur ledit dispositif de communication mobile (101), ladite exécution étant déclenchée par la réception desdites premières données ; et - mise en œuvre (43), par ledit processeur, d’une connexion sans fil entre ladite application mobile et ledit véhicule (10) selon un protocole de communication sans fil déterminé. Procédé selon la revendication 1, pour lequel ladite exécution comprend un contrôle d’affichage d’un contenu graphique sur un dispositif d’affichage dudit dispositif de communication mobile (101), ledit contenu graphique comprenant un ensemble d’objets graphiques, un service étant associé à chaque objet graphique dudit ensemble d’objets graphiques, ledit ensemble d’objets graphiques comprenant : - un premier objet graphique (21) représentatif d’un service de téléphonie ; - un deuxième objet graphique (22) représentatif d’un service de navigation ; - un troisième objet graphique (23) représentatif d’un service de réception de contenus audios radiodiffusés ; et - un quatrième objet graphique (24) représentatif d’un service de réception de contenus audios diffusés sur internet. Procédé selon la revendication 2, comprenant en outre les étapes suivantes : - réception, par ledit processeur, de deuxièmes données représentative d’un appui tactile sur un objet graphique, dit objet graphique sélectionné, dudit ensemble d’objets graphiques (21 à 24) ; - mise en œuvre, par ledit processeur, du service associé audit objet graphique sélectionné, ladite mise en œuvre étant déclenchée par la réception desdites deuxièmes données ; - transmission, par ledit processeur, de troisièmes données représentative d’un contenu audio associé audit service selon ledit protocole de communication sans fil déterminé à destination dudit véhicule (10). Procédé selon l’une des revendications 1 à 3, comprenant en outre une étape d’appairage dudit dispositif de communication mobile (101) audit véhicule (10) selon ledit protocole de communication sans fil, ledit appairage étant mis en œuvre préalablement à la réception des premières données. Procédé selon l’une des revendications 1 à 4, pour lequel ledit protocole de communication sans fil correspond au protocole Bluetooth®. Procédé selon l’une des revendications 1 à 5, comprenant en outre une étape de positionnement dudit dispositif de communication sans fil (101) sur un support (12) dudit véhicule (10) configuré pour recevoir ledit dispositif de communication sans fil (101), ledit positionnement étant mis en œuvre avant la réception des premières données. Procédé selon la revendication 6, pour lequel ladite radio-étiquette est intégrée audit support (12). Programme d’ordinateur comportant des instructions pour la mise en œuvre du procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, lorsque ces instructions sont exécutées par au moins un processeur. Dispositif (3) de communication sans fil pour système de communication sans fil comprenant un dispositif de communication mobile et un véhicule, ledit dispositif (3) comprenant une mémoire (31) associée à au moins un processeur (30) configuré pour la mise en œuvre des étapes du procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 5. Système comprenant le dispositif (2) selon la revendication 9 et un véhicule (10) configuré pour être relié en communication sans fil audit dispositif.