Brevet FR3155381A1 — publié le 20250516

L’invention concerne un procédé de montage d’un dispositif d’étanchéité d’un moteur, ledit moteur comprenant un stator, ledit stator comprenant une pluralité de bobines de fil conducteur présentant une partie saillante, ledit moteur comprenant en outre ledit dispositif d’étanchéité présentant un orifice de montage (14) par lequel il chausse ladite partie saillante, ledit procédé prévoyant un outil de montage dudit dispositif comprenant deux embases (26) actionnables entre une configuration nominale et une configuration de montage où elles s’écartent l’une de l’autre, un emboitement dudit dispositif sur lesdites embases, une mise desdites embases en configuration de montage, de manière à élargir ledit orifice de montage, un chaussage de ladite partie saillante par ledit dispositif. Figure 2 PROCEDE DE MONTAGE D’UN DISPOSITIF D’ETANCHEITE D’UN MOTEUR ELECTRIQUE DE PROPULSION DE VEHICULE AUTOMOBILE L’invention concerne un procédé de montage d’un dispositif d’étanchéité d’un moteur électrique de propulsion de véhicule automobile. Il est connu de mettre en œuvre un procédé de montage d’un dispositif d’étanchéité d’un moteur électrique de propulsion de véhicule automobile, ledit moteur comprenant un stator, ledit stator comprenant un manchon et une pluralité de bobines de fil conducteur montées à l’intérieur dudit manchon et présentant une partie saillante dépassant dudit manchon et s’inscrivant en vue axiale dans un cercle, ledit moteur comprenant en outre ledit dispositif d’étanchéité en forme d’anneau présentant un orifice de montage par lequel il chausse ladite partie saillante, ledit dispositif comprenant un joint d’étanchéité annulaire à base de matériau élastomère et une bague en matériau plastique moulé emboitée à l’intérieur dudit joint. Avec un tel agencement, le montage du dispositif d’étanchéité se fait usuellement de façon manuelle, ce qui est source d’inconfort pour les opérateurs de production. En outre, le montage du dispositif d’étanchéité peut s’avérer complexe, l’orifice de montage devant être temporairement agrandi pour permettre le chaussage dudit dispositif sur la partie saillante. L’invention a pour but de pallier ces inconvénients. A cet effet, l’invention propose un procédé de montage d’un dispositif d’étanchéité d’un moteur électrique de propulsion de véhicule automobile, ledit moteur comprenant un stator, ledit stator comprenant un manchon et une pluralité de bobines de fil conducteur montées à l’intérieur dudit manchon et présentant une partie saillante dépassant dudit manchon et s’inscrivant en vue axiale dans un cercle, ledit moteur comprenant en outre ledit dispositif d’étanchéité en forme d’anneau présentant un orifice de montage par lequel il chausse ladite partie saillante, ledit dispositif comprenant un joint d’étanchéité annulaire à base de matériau élastomère et une bague en matériau plastique moulé emboitée à l’intérieur dudit joint, ladite bague présentant au moins une ouverture apte à être élargie afin de permettre un agrandissement dudit orifice de montage, avec étirement dudit joint, pour permettre le montage dudit dispositif d’étanchéité, ladite bague étant pourvue d’au moins deux moyens d’emboitement respectivement disposés de part et d’autre de ladite ouverture, ledit procédé comprenant les étapes suivantes : prévoir un outil de montage dudit dispositif comprenant deux embases pourvues chacune d’au moins un moyen d’emboitement réciproque, lesdites embases étant actionnables entre une configuration nominale où elles sont rapprochées l’une de l’autre et une configuration de montage où elles s’écartent l’une de l’autre, emboiter ledit dispositif sur lesdites embases mises en configuration nominale, chacun des moyens d’emboitement s’emboitant avec un moyen d’emboitement réciproque respectif, disposer lesdites embases en configuration de montage, de manière à élargir ledit orifice de montage, effectuer une translation axiale desdites embases pour chausser ladite partie saillante par ledit dispositif, ramener lesdites embases en configuration nominale de manière à finaliser le montage dudit dispositif, déboiter lesdites embases dudit dispositif. On précise ici que, dans toute la description, le terme « axial » est pris en référence à l’axe de rotation du moteur (repère X sur les figures), correspondant en l’occurrence à l’axe de symétrie du manchon. Avec un tel procédé, le montage du dispositif d’étanchéité se fait de façon automatisée au moyen de l’outil de montage, ce qui améliore les conditions de travail des opérateurs de production. En outre le montage du dispositif d’étanchéité est facilité par l’agrandissement temporairement conféré à l’orifice de montage lors du chaussage de la partie saillante par ledit dispositif. On notera par ailleurs que caractère élastique du joint lui permet d’assurer, une fois rétracté après son étirement temporaire, le maintien dudit dispositif d’étanchéité une fois monté. Selon une réalisation, la bague se présente en deux parties semi-circulaires disjointes maintenues l’une contre l’autre par le joint les recevant en emboitement, chacune desdites parties étant pourvue d’au moins deux moyens d’emboitement, deux ouvertures étant formées par les zones de jonction entre lesdites parties de sorte que l’agrandissement de l’orifice de montage se fasse par écartement desdites parties l’une de l’autre. En particulier, chacune des parties de bague est pourvue d’un moyen d’emboitement sur chacune de ses extrémités, chacune des embases étant pourvue de deux moyens d’emboitement réciproques coopérant avec les moyens d’emboitement de chacune desdites parties. Selon une réalisation alternative, la bague est en une seule partie, l’ouverture étant formée par une fente axiale permettant l’agrandissement de l’orifice de montage par déformation de ladite bague avec ouverture de ladite fente, deux moyens d’emboitement étant respectivement prévus de part et d’autre de ladite fente. Selon une réalisation, les moyens d’emboitement sont sous forme de manchons, les moyens d’emboitement réciproques étant sous forme de tiges axiales s’emboitant dans lesdits manchons. L’invention sera davantage détaillée par la description de modes de réalisation non limitatifs, et sur la base des figures annexées illustrant des variantes de l’invention, dans lesquelles : FIG. 1 est une représentation schématique partielle en coupe axiale d’un moteur selon une réalisation, FIG. 2 est une représentation schématique en perspective d’un dispositif d’étanchéité en cours de montage par un outil selon une réalisation. On décrit à présent, en références aux figures, un procédé de montage d’un dispositif d’étanchéité 8 d’un moteur 1 électrique de propulsion de véhicule automobile, ledit moteur comprenant un stator, ledit stator comprenant un manchon 3 et une pluralité de bobines 6 de fil conducteur montées à l’intérieur dudit manchon et présentant une partie saillante 7 dépassant dudit manchon et s’inscrivant en vue axiale dans un cercle, ledit moteur comprenant en outre ledit dispositif d’étanchéité en forme d’anneau présentant un orifice de montage 14 par lequel il chausse ladite partie saillante, ledit dispositif comprenant un joint 9 d’étanchéité annulaire à base de matériau élastomère et une bague 11 en matériau plastique moulé emboitée à l’intérieur dudit joint, ladite bague présentant au moins une ouverture 24 apte à être élargie afin de permettre un agrandissement dudit orifice de montage, avec étirement dudit joint, pour permettre le montage dudit dispositif d’étanchéité, ladite bague étant pourvue d’au moins deux moyens d’emboitement 25 respectivement disposés de part et d’autre de ladite ouverture, ledit procédé comprenant les étapes suivantes : prévoir un outil de montage dudit dispositif comprenant deux embases 26 pourvues chacune d’au moins un moyen d’emboitement réciproque 27, lesdites embases étant actionnables entre une configuration nominale où elles sont rapprochées l’une de l’autre et une configuration de montage où elles s’écartent l’une de l’autre, emboiter ledit dispositif sur lesdites embases mises en configuration nominale, chacun des moyens d’emboitement 25 s’emboitant avec un moyen d’emboitement réciproque 27 respectif, disposer lesdites embases en configuration de montage, de manière à élargir ledit orifice de montage, effectuer une translation axiale desdites embases pour chausser ladite partie saillante par ledit dispositif, ramener lesdites embases en configuration nominale de manière à finaliser le montage dudit dispositif, déboiter lesdites embases dudit dispositif. Selon la réalisation représentée en FIG. 2 , la bague 11 se présente en deux parties 11a,11b semi-circulaires disjointes maintenues l’une contre l’autre par le joint 9 les recevant en emboitement, chacune desdites parties étant pourvue d’au moins deux moyens d’emboitement 25, deux ouvertures 24 étant formées par les zones de jonction entre lesdites parties de sorte que l’agrandissement de l’orifice de montage 14 se fasse par écartement desdites parties l’une de l’autre. En particulier, chacune des parties de bague 11a,11b est pourvue d’un moyen d’emboitement 25 sur chacune de ses extrémités 15, chacune des embases 26 étant pourvue de deux moyens d’emboitement réciproques 27 coopérant avec les moyens d’emboitement 25 de chacune desdites parties. Selon une réalisation alternative non représentée, la bague 11 est en une seule partie, l’ouverture 24 étant formée par une fente axiale permettant l’agrandissement de l’orifice de montage 14 par déformation de ladite bague avec ouverture de ladite fente, deux moyens d’emboitement 25 étant respectivement prévus de part et d’autre de ladite fente. Selon la réalisation représentée, les moyens d’emboitement 25 sont sous forme manchons, les moyens d’emboitement réciproques 27 étant sous forme de tiges axiales s’emboitant dans lesdits manchons. Procédé de montage d’un dispositif d’étanchéité (8) d’un moteur (1) électrique de propulsion de véhicule automobile, ledit moteur comprenant un stator, ledit stator comprenant un manchon (3) et une pluralité de bobines (6) de fil conducteur montées à l’intérieur dudit manchon et présentant une partie saillante (7) dépassant dudit manchon et s’inscrivant en vue axiale dans un cercle, ledit moteur comprenant en outre ledit dispositif d’étanchéité en forme d’anneau présentant un orifice de montage (14) par lequel il chausse ladite partie saillante, ledit dispositif comprenant un joint (9) d’étanchéité annulaire à base de matériau élastomère et une bague (11) en matériau plastique moulé emboitée à l’intérieur dudit joint, ladite bague présentant au moins une ouverture (24) apte à être élargie afin de permettre un agrandissement dudit orifice de montage, avec étirement dudit joint, pour permettre le montage dudit dispositif d’étanchéité, ladite bague étant pourvue d’au moins deux moyens d’emboitement (25) respectivement disposés de part et d’autre de ladite ouverture, ledit procédé comprenant les étapes suivantes : prévoir un outil de montage dudit dispositif comprenant deux embases (26) pourvues chacune d’au moins un moyen d’emboitement réciproque (27), lesdites embases étant actionnables entre une configuration nominale où elles sont rapprochées l’une de l’autre et une configuration de montage où elles s’écartent l’une de l’autre, emboiter ledit dispositif sur lesdites embases mises en configuration nominale, chacun des moyens d’emboitement (25) s’emboitant avec un moyen d’emboitement réciproque (27) respectif, disposer lesdites embases en configuration de montage, de manière à élargir ledit orifice de montage, effectuer une translation axiale desdites embases pour chausser ladite partie saillante par ledit dispositif, ramener lesdites embases en configuration nominale de manière à finaliser le montage dudit dispositif, déboiter lesdites embases dudit dispositif. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que la bague (11) se présente en deux parties (11a,11b) semi-circulaires disjointes maintenues l’une contre l’autre par le joint (9) les recevant en emboitement, chacune desdites parties étant pourvue d’au moins deux moyens d’emboitement (25), deux ouvertures (24) étant formées par les zones de jonction entre lesdites parties de sorte que l’agrandissement de l’orifice de montage (14) se fasse par écartement desdites parties l’une de l’autre. Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que chacune des parties de bague (11a,11b) est pourvue d’un moyen d’emboitement (25) sur chacune de ses extrémités (15), chacune des embases (26) étant pourvue de deux moyens d’emboitement réciproques (27) coopérant avec les moyens d’emboitement (25) de chacune desdites parties. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que la bague (11) est en une seule partie, l’ouverture (24) étant formée par une fente axiale permettant l’agrandissement de l’orifice de montage (14) par déformation de ladite bague avec ouverture de ladite fente, deux moyens d’emboitement (25) étant respectivement prévus de part et d’autre de ladite fente. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les moyens d’emboitement (25) sont sous forme manchons, les moyens d’emboitement réciproques (27) étant sous forme de tiges axiales s’emboitant dans lesdits manchons.