Brevet FR3156385A1 — publié le 20250613

TITRE. Dispositif de pose et de dépose d’un pare-brise d’un véhicule L’invention concerne un dispositif de pose et de dépose (1) d’un pare-brise (2) d’un véhicule. Ce dispositif (1) comporte, d’une part, une embase (4) destinée à être immobilisée par rapport au véhicule (3), d’autre part, un bras télescopique (5) comportant une barre (50) et un fourreau (51) mobile par rapport à la barre (50) entre une configuration repliée et une configuration déployée du bras télescopique (5), d’autre part encore, des moyens de montage (6) du bras télescopique (5) par rapport à l’embase (4) de manière articulée, d’autre part aussi, des moyens de préhension (7) d’un pare-brise (2) qui équipent le fourreau (51) et, d’autre part également, des moyens d’immobilisation (8) du fourreau (51) par rapport la barre (50). Ce dispositif (1) est caractérisé par le fait que les moyens d’immobilisation (8) sont configurés pour assurer une immobilisation du fourreau (51) par rapport à la barre (50) uniquement dans la configuration repliée du bras télescopique (5). Figure pour l’abrégé : Fig. 1 Dispositif de pose et de dépose d’un pare-brise La présente invention concerne un dispositif de pose et de dépose d’un pare-brise d’un véhicule. Cette invention concerne le domaine du transport et, plus particulièrement, le domaine de la réparation des véhicules de transport, notamment le domaine du remplacement des pares-brises des véhicules de transport. Sans n’y être aucunement limitée, la présente invention trouvera une application particulièrement appropriée lorsqu’il s’agit de remplacer le pare-brise d’un véhicule automobile, notamment une voiture ou une camionnette. On connait, d’ores et déjà, des dispositifs de pose et de dépose d’un pare-brise. Un tel dispositif comporte une embase destinée à être immobilisée par rapport au véhicule. Un tel dispositif comporte, encore, un bras télescopique qui comporte une barre et un fourreau qui est mobile par rapport à la barre, ceci entre une configuration repliée du bras télescopique dans laquelle la barre est escamotée à l’intérieur du fourreau et au moins une configuration déployée du bras télescopique dans laquelle la barre est au moins en partie déployée à l’extérieur du fourreau. Un tel dispositif comporte, aussi, des moyens de montage qui sont configurés pour monter la barre du bras télescopique sur l’embase, ceci de manière articulée. Un tel dispositif comporte, également, des moyens de préhension, qui sont configurés pour saisir un pare-brise, et qui équipent le fourreau du bras télescopique. Lors du remplacement d’un pare-brise, le déploiement et le repliement du bras télescopique doivent présenter le moins de résistance possible pour faciliter la manipulation de ce dispositif et de ce pare-brise. Cependant, en dehors du remplacement d’un tel pare-brise, avec peu ou pas de résistance au déplacement, un repliement et, surtout, un déploiement du bras télescopique peuvent intervenir de manière inopinée lors de la manipulation du dispositif, ce qui n’est pas souhaitable car ils sont susceptibles de blesser un opérateur ou d’occasionner des dégradations au véhicule ou à son environnement. Afin de remédier à cet inconvénient, une solution a été trouvée sous la forme de moyens d’immobilisation, que comporte le bras télescopique, et qui sont configurés pour immobiliser le fourreau par rapport la barre. De tels moyens d’immobilisation adoptent la forme d’au moins un joint, qui est positionné à l’intérieur du bras télescopique, et qui est interposé entre la barre et le fourreau. De tels moyens d’immobilisation présentent, cependant, l’inconvénient d’assurer un freinage sur toute la course du déploiement et du repliement du bras télescopique ce qui entrave la manipulation du dispositif lors du remplacement d’un pare-brise et n’est pas apprécié par les opérateurs. La présente invention se veut à même de remédier, au moins en partie, aux inconvénients des dispositifs de pose et de dépose de pare-brise de l’état de la technique. A cet effet, l’invention concerne un dispositif de pose et de dépose d’un pare-brise d’un véhicule. Ce dispositif comporte, d’une part, une embase destinée à être immobilisée par rapport au véhicule, d’autre part, un bras télescopique qui comporte une barre et un fourreau qui est mobile par rapport à la barre, ceci entre une configuration repliée du bras télescopique dans laquelle la barre est escamotée à l’intérieur du fourreau et au moins une configuration déployée du bras télescopique dans laquelle la barre est au moins en partie déployée à l’extérieur du fourreau, d’autre part encore, des moyens de montage qui sont configurés pour monter le bras télescopique par rapport à l’embase, ceci de manière articulée, d’autre part aussi, des moyens de préhension, qui sont configurés pour saisir un pare-brise, et qui équipent le fourreau du bras télescopique et, d’autre part également, des moyens d’immobilisation qui sont configurés pour immobiliser le fourreau par rapport la barre. Ce dispositif est caractérisé par le fait que les moyens d’immobilisation sont configurés pour assurer une immobilisation du fourreau par rapport à la barre uniquement dans la configuration repliée du bras télescopique. Une autre caractéristique concerne le fait que les moyens d’immobilisation comportent, d’une part, au moins un élément magnétique qui est associé au fourreau, respectivement à la barre et/ou aux moyens de montage, et, d’autre part, au moins un élément réactif, qui est au moins en partie réalisé en un matériau qui réagit avec ledit au moins un élément magnétique, et qui est associé à la barre et/ou aux moyens de montage, respectivement au fourreau. Encore une autre caractéristique concerne le fait que ledit au moins un élément magnétique comporte au moins un aimant et/ou ledit au moins un élément réactif comporte au moins un métal ferreux. Une caractéristique additionnelle consiste en ce que ledit au moins un élément magnétique et/ou ledit au moins un élément réactif comporte au moins un anneau qui présente une ouverture centrale qui est traversée par la barre. Ainsi, le dispositif de pose et de dépose d’un pare-brise conforme à l’invention comporte des moyens d’immobilisation qui sont configurés pour assurer une immobilisation du fourreau par rapport à la barre uniquement dans la configuration repliée du bras télescopique. Ces caractéristiques permettent, avantageusement, de maintenir le bras télescopique dans sa configuration repliée, ceci au moins lorsque ce bras télescopique et le dispositif sont manipulés en dehors d’une opération de remplacement d’un pare-brise (notamment lors de la mise en place ou du retrait du dispositif, notamment lors du montage ou du démontage du dispositif) ce qui évite, avantageusement, un déploiement inopiné et non désiré de ce bras télescopique. A contrario, ces moyens d’immobilisation sont, alors, configurés pour assurer une libération du fourreau par rapport à la barre et pour permettre, ainsi, un libre déplacement de ce fourreau par rapport à la barre, ceci en dehors de la configuration repliée (et quelle que soit la configuration déployée) du bras télescopique, plus particulièrement lors d’une opération de manipulation d’un pare-brise. Le remplacement d’un tel pare-brise s’en trouve, alors, grandement facilité. Dans cette invention, les moyens d’immobilisation comportent au moins un élément magnétique ainsi qu’au moins un élément réactif qui permettent de réaliser une telle immobilisation de manière simple, efficace, pérenne et peu onéreuse. De plus, ledit au moins un élément magnétique et/ou ledit au moins un élément réactif comportent au moins un anneau qui présente une ouverture centrale qui est traversée par la barre. Ces caractéristiques permettent, avantageusement, de recourir à des pièces de conception simple, courantes dans le commerce, faciles à mettre en œuvre, et peu onéreuses ce qui facilite le procédé de fabrication du dispositif et en réduit son coût de fabrication. D’autres buts et avantages de la présente invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre se rapportant à des modes de réalisation qui ne sont donnés qu’à titre d’exemples indicatifs et non limitatifs. La compréhension de cette description sera facilitée en se référant aux dessins joints en annexe et dans lesquels : FIG. 1 représente une vue schématisée et en perspective d’un dispositif de pose et de dépose d’un pare-brise conforme à l’invention, ceci en configuration déployée du bras télescopique. FIG. 2 représente une vue schématisée, en perspective et partielle du dispositif de pose et de dépose d’un pare-brise illustré FIG. 1 , ceci en configuration repliée du bras télescopique. FIG. 3 représente une vue schématisée et partielle du bras télescopique illustré dans les figures 1 et 2, ceci en configuration déployée. FIG. 4 représente une vue schématisée et partielle du bras télescopique illustré dans les figures 1 à 3, ceci en configuration repliée. En référence aux figures des dessins ci-joints, la présente invention concerne le domaine du transport et, plus particulièrement, le domaine de la réparation des véhicules de transport, notamment le domaine du remplacement des pares-brises des véhicules de transport. L’invention concerne, alors, un dispositif de pose et de dépose 1 d’un pare-brise 2 d’un véhicule 3, plus particulièrement un véhicule automobile, notamment une voiture ou une camionnette. Dans la suite de la description et pour des raisons de simplifications, un tel dispositif de pose et de dépose 1 sera dénommé « dispositif 1 ». Un tel dispositif 1 comporte une embase 4 destinée à être immobilisée par rapport au véhicule 3. Selon un premier type de réalisation, une telle embase 4 peut être positionnée entre une roue du véhicule 3 et le sol ce qui permet d’immobiliser cette embase 4 par rapport au véhicule 3. Selon un deuxième type de réalisation illustré dans les figures en annexe, cette embase 4 peut comporter au moins une ventouse 40 qui est configurée pour coopérer avec une vitre du véhicule 3, ce qui permet, là aussi, d’immobiliser cette embase 4 par rapport à ce véhicule 3. Un tel dispositif 1 comporte, aussi, un bras télescopique 5 qui comporte une barre 50 et un fourreau 51 qui est mobile par rapport à la barre 50, ceci entre, d’une part, une configuration repliée du bras télescopique 5 (figures 2 et 4) dans laquelle la barre 50 est escamotée à l’intérieur du fourreau 51 et, d’autre part, au moins une configuration déployée du bras télescopique 5 (figures 1 et 3) dans laquelle la barre 50 est au moins en partie déployée à l’extérieur du fourreau 51. A ce propos, on observera que ce bras télescopique 5 s’étend selon un axe d’extension tandis que le fourreau 51, respectivement la barre 50, est mobile en translation (plus particulièrement en coulissement) par rapport à la barre 50, respectivement par rapport au fourreau 51, ceci selon une direction au moins parallèle à cet axe d’extension. Tel que visible sur les figures en annexe, ce fourreau 51 comporte, d’une part, un corps tubulaire 510 à l’intérieur duquel la barre 50 s’étend et, d’autre part, une bague de guidage 511, qui équipe ledit corps tubulaire 510 (plus particulièrement qui équipe une extrémité de ce corps tubulaire 510), que comporte une extrémité proximale que comporte ce fourreau 51, qui est traversée par la barre 50, et qui est configurée pour guider ladite barre 50. Ledit dispositif 1 comporte, encore, des moyens de montage 6 qui sont configurés pour monter le bras télescopique 5 par rapport à l’embase 4 (plus particulièrement sur l’embase 4), ceci de manière articulée, plus particulièrement autour d’au moins un axe. En fait, ces moyens de montage 6 sont, plus particulièrement, configurés pour monter la barre 50 de ce bras télescopique 5 par rapport à l’embase 4 (plus particulièrement sur l’embase 4), ceci de manière articulée, plus particulièrement autour d’au moins un axe. De tels moyens de montage 6 peuvent comporter, d’une part, un support 60 qui est solidaire fixement de l’embase 4, d’autre part, une tringle 61 qui est mobile par rapport au support 60, d’autre part aussi, des moyens de montage en rotation 62 de la tringle 61 (plus particulièrement d’une extrémité proximale de cette tringle 61) par rapport au support 60 (plus particulièrement sur le support 60), ceci en rotation autour d’un axe, notamment perpendiculaire à un axe selon lequel la tringle 61 s’étend. De tels moyens de montage 6 peuvent, encore, comporter des moyens de montage en rotation 63 du bras télescopique 5 (plus particulièrement de la barre 50 de ce bras télescopique 5) par rapport à la tringle 61 (plus particulièrement par rapport à une extrémité distale, opposée à l’extrémité proximale, de cette tringle 65 et/ou sur cette tringle 61), ceci en rotation autour d’un axe, notamment perpendiculaire à l’axe selon lequel la tringle 61 s’étend. Le dispositif 1 comporte, aussi, des moyens de préhension 7, qui sont configurés pour saisir un pare-brise 2, et qui équipent le fourreau 51 du bras télescopique 5, plus particulièrement qui équipent le corps tubulaire 510 que comporte ce fourreau 51. De tels moyens de préhension 7 peuvent comporter au moins une ventouse 70 configurée pour coopérer avec le pare-brise 2. Finalement, le dispositif 1 comporte, également, des moyens d’immobilisation 8 qui sont configurés pour immobiliser le fourreau 51 par rapport la barre 50. Selon l’invention, ces moyens d’immobilisation 8 sont configurés pour assurer une immobilisation du fourreau 51 par rapport à la barre 50, ceci uniquement dans la configuration repliée du bras télescopique 5. A contrario, ces moyens d’immobilisation 8 sont, alors, configurés pour assurer une libération du fourreau 51 par rapport à la barre 50 et pour permettre, ainsi, un libre déplacement (plus particulièrement par coulissement) de ce fourreau 51 par rapport à la barre 50, ceci en dehors de la configuration repliée du bras télescopique 5 et quelle que soit la configuration déployée de ce bras télescopique 5. Selon une autre caractéristique, ces moyens d’immobilisation 8 sont de type réversible et sont configurés, d’une part, pour assurer une immobilisation du fourreau 51 par rapport à la barre 50, ceci pour une force de déploiement du bras télescopique 5 (visant à déployer ce bras télescopique 5) dont l’intensité est inférieure à une valeur déterminée et, d’autre part, pour assurer la libération du fourreau 51 par rapport à la barre 50, ceci pour une force de déploiement du bras télescopique 5 (visant à déployer ce bras télescopique 5) dont l’intensité est supérieure à cette valeur déterminée. A ce propos, on observera que la valeur déterminée de l’intensité de la force de déploiement est au moins égale à l’intensité du poids du fourreau 51, voire au moins égale à l’intensité cumulée du poids du fourreau 51 et du poids des moyens de préhension 7. De tels moyens d’immobilisation 8 comportent, d’une part, au moins un élément magnétique 80 et, d’autre part, au moins un élément réactif 81, qui est au moins en partie réalisé en un matériau qui réagit avec ledit au moins un élément magnétique 80 (plus particulièrement pour assurer l’immobilisation du fourreau 51 par rapport à la barre 50, ceci uniquement dans la configuration repliée du bras télescopique 5). Selon un premier mode de réalisation, ledit au moins un élément magnétique 80 est associé à la barre 50 et/ou aux moyens de montage 6 tandis que ledit au moins un élément réactif 81 est associé au fourreau 51. Cependant et selon un mode de réalisation préféré illustré dans les figures en annexe ledit au moins un élément magnétique 80 est associé au fourreau 51 tandis que ledit au moins un élément réactif 81 est associé à la barre 50 et/ou aux moyens de montage 6. Selon une autre caractéristique, ledit au moins un élément magnétique 80 comporte au moins un aimant. En fait, ledit au moins un élément magnétique 80 est, de préférence, constitué par au moins un tel aimant. Selon une caractéristique particulière, ledit au moins un élément magnétique 80 équipe le fourreau 51, plus particulièrement une extrémité proximale, que comporte ce fourreau 51, et qui est orientée en direction des moyens de montage 6 et/ou en direction dudit au moins un élément réactif 81. Tel que mentionné ci-dessus, le fourreau 51 comporte un corps tubulaire 510 ainsi qu’une bague de guidage 511, qui équipe ledit corps tubulaire 510, et que comporte une extrémité proximale que comporte ce fourreau 51. A ce propos, on observera que cette bague de guidage 511 est, alors, interposée entre le corps tubulaire 510 et l’élément magnétique 80. Selon une autre caractéristique, le corps tubulaire 510 et/ou la bague de guidage 511 est réalisé en un matériau amagnétique, notamment de l’aluminium. En ce qui concerne ledit au moins un élément réactif 81, celui-ci comporte au moins un métal ferreux. En fait, ledit au moins un élément réactif 81 est, de préférence, réalisé en au moins un métal ferreux. De manière alternative, ledit au moins un élément réactif 81 peut comporter (voire être constitué par) au moins un aimant de polarité inverse à celle dudit au moins un aimant que comporte ledit au moins un élément magnétique 80. Encore une autre caractéristique concerne le fait que ledit au moins un élément réactif 81 équipe la barre 50 et/ou les moyens de montage 6. A ce propos, on observera que, selon un mode préféré de réalisation, ledit au moins un élément réactif 81 équipe une extrémité proximale, que comporte la barre 50, et qui est orientée en direction des moyens de montage 6 et/ou qui est solidaire (notamment fixement) de ces moyens de montage 6. Selon une autre caractéristique, ledit au moins un élément magnétique 80 comporte au moins un anneau qui présente une ouverture centrale qui est traversée par la barre 50. En fait, ledit au moins un élément magnétique 80 est, de préférence, constitué par au moins un tel anneau. De manière alternative ou (et de préférence) additionnelle, ledit au moins un élément réactif 81 comporte au moins un anneau qui présente une ouverture centrale qui est traversée par la barre 50. En fait, ledit au moins un élément réactif 81 est, de préférence, constitué par au moins un tel anneau. Dispositif de pose et de dépose (1) d’un pare-brise (2) d’un véhicule (3), ce dispositif (1) comporte, d’une part, une embase (4) destinée à être immobilisée par rapport au véhicule (3), d’autre part, un bras télescopique (5) qui comporte une barre (50) et un fourreau (51) qui est mobile par rapport à la barre (50), ceci entre une configuration repliée du bras télescopique (5) dans laquelle la barre (50) est escamotée à l’intérieur du fourreau (51) et au moins une configuration déployée du bras télescopique (5) dans laquelle la barre (50) est au moins en partie déployée à l’extérieur du fourreau (51), d’autre part encore, des moyens de montage (6) qui sont configurés pour monter le bras télescopique (5) par rapport à l’embase (4), ceci de manière articulée, d’autre part aussi, des moyens de préhension (7), qui sont configurés pour saisir un pare-brise (2), et qui équipent le fourreau (51) du bras télescopique (5) et, d’autre part également, des moyens d’immobilisation (8) qui sont configurés pour immobiliser le fourreau (51) par rapport la barre (50), caractérisé par le fait que les moyens d’immobilisation (8) sont configurés pour assurer une immobilisation du fourreau (51) par rapport à la barre (50) uniquement dans la configuration repliée du bras télescopique (5). Dispositif de pose et de dépose (1) d’un pare-brise (2) selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les moyens d’immobilisation (8) comportent, d’une part, au moins un élément magnétique (80) qui est associé au fourreau (51), respectivement à la barre (50) et/ou aux moyens de montage (6), et, d’autre part, au moins un élément réactif (81), qui est au moins en partie réalisé en un matériau qui réagit avec ledit au moins un élément magnétique (80), et qui est associé à la barre (50) et/ou aux moyens de montage (60), respectivement au fourreau (51). Dispositif de pose et de dépose (1) d’un pare-brise (2) selon la revendication 2, caractérisé par le fait que ledit au moins un élément magnétique (80) comporte au moins un aimant. Dispositif de pose et de dépose (1) d’un pare-brise (2) selon l’une quelconque des revendications 2 ou 3, caractérisé par le fait que ledit au moins un élément magnétique (80) équipe une extrémité proximale, que comporte le fourreau (51), et qui est orientée en direction des moyens de montage (6) et/ou en direction dudit au moins un élément réactif (81). Dispositif de pose et de dépose (1) d’un pare-brise (2) selon l’une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé par le fait que ledit au moins un élément réactif (81) comporte au moins un métal ferreux. Dispositif de pose et de dépose (1) d’un pare-brise (2) selon l’une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé par le fait que ledit au moins un élément réactif (81) équipe la barre (50) et/ou les moyens de montage (6). Dispositif de pose et de dépose (1) d’un pare-brise (2) selon l’une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisé par le fait que ledit au moins un élément réactif (81) équipe une extrémité proximale, que comporte la barre (50), et qui est orientée en direction des moyens de montage (6) et/ou qui est solidaire des moyens de montage (6). Dispositif de pose et de dépose (1) d’un pare-brise (2) selon l’une quelconque des revendications 2 à 7, caractérisé par le fait que ledit au moins un élément magnétique (80) et/ou ledit au moins un élément réactif (81) comporte au moins un anneau qui présente une ouverture centrale qui est traversée par la barre (50). Dispositif de pose et de dépose (1) d’un pare-brise (2) selon l’une quelconque des revendications 2 à 8, caractérisé par le fait que le fourreau (51) comporte, d’une part, un corps tubulaire (510) à l’intérieur duquel la barre (50) s’étend et, d’autre part, une bague de guidage (511), qui équipe le corps tubulaire (510), et qui est interposée entre le corps tubulaire (510) et l’élément magnétique (80). Dispositif de pose et de dépose (1) d’un pare-brise (2) selon la revendication 9, caractérisé par le fait que le corps tubulaire (510) et/ou la bague de guidage (511) est réalisé en un matériau amagnétique, notamment de l’aluminium.