Brevet FR3156955A1 — publié le 20250620

Plateforme d'optimisation de trajets pour réduire les coûts de péage et optimiser les itinéraires. L’invention concerne une plateforme capable à partir d’une adresse de départ et d’arrivée de présenter à l’utilisateur les options de sorties possibles afin d'optimiser le coût pour son trajet. Les applications actuelles pour la planification des trajets autoroutiers manquent de fonctionnalités permettant une optimisation des coûts de péage. Les utilisateurs ont besoin d'une solution innovante pour minimiser les dépenses liées aux trajets autoroutiers, en tenant compte des différentes sorties et des coûts associés. L'application propose une solution avancée pour planifier les trajets autoroutiers tout en minimisant les frais de péage. Elle permet à l’utilisateur de définir un point de départ et d'arrivée, calculant avec précision les coûts potentiels pour chaque sortie d'autoroute. En présentant plusieurs itinéraires alternatifs, l'application offre des solutions optimales en tenant compte de la rapidité du trajet et du nombre de sorties nécessaires. L'application est conçue pour l’utilisateur (particulier ou entreprise) cherchant à réduire ses dépenses lors de ses déplacements autoroutiers tout en choisissant des itinéraires optimisés en termes de coûts de péage. Figure pour l’abrégé [Fig 1] Plateforme d'optimisation de trajets pour réduire les coûts de péage et optimiser les itinéraires Cette invention consiste en une application mobile permettant aux utilisateurs de planifier les sorties d’autoroute à emprunter afin d’économiser les coûts des péages. Les applications existantes pour la planification de trajets présentent des limitations quant à la prise en compte précise des coûts de péage. Elles ne fournissent pas une analyse des divers tarifs possibles en considérant chaque sortie d'autoroute et ne proposent pas les meilleures optimisations de coût pour les utilisateurs. De plus, il n’est pas possible de donner son adresse de départ et d’arrivée. Mais il faut définir l’entrée autoroutière de départ et la sortie autoroutière de l’arrivée. L'application vise à remédier à ces lacunes en offrant une plateforme simple capable de géolocaliser l’adresse de l’utilisateur, ou d’entrer son adresse de départ, et d’entrer sa destination d’arrivée. Elle effectue ensuite un calcul précis de tous les tarifs envisageables en prenant en compte chaque sortie d'autoroute pour présenter à l'utilisateur les meilleures options d'optimisation de coût pour son trajet. Cette invention permet de remédier aux inconvénients avec les caractéristiques suivantes: Saisie des adresses de départ et d'arrivée : L'application offre la possibilité à l’utilisateur de spécifier son adresse de départ, pouvant être géolocalisé, ainsi que sa destination finale. Calcul des tarifs : Processus d'évaluation et de présentation des différents coûts de péage possibles en fonction des sorties d'autoroute empruntées. Optimisation de coût : Grâce à des algorithmes intégrés, l'application identifie et présente à l'utilisateur les meilleures optimisations de coût parmi les différents itinéraires possibles. Ces optimisations permettent à l'utilisateur d'économiser les péages sans compromettre la durée totale du trajet. Trajet le plus rapide : L'application accorde une priorité au trajet le plus rapide tout en tenant compte des économies potentielles sur les péages. Cela garantit une expérience utilisateur fluide tout en offrant des économies significatives. L'application offre une solution complète pour les utilisateurs en prenant en compte les critères de coût de péage et de rapidité du trajet autoroutier, leur permettant ainsi de choisir l'itinéraire le plus avantageux en termes financiers tout en garantissant un temps de trajet optimal. L'application recueille les données des points de départ et d'arrivée fournis par l'utilisateur, soit via une géolocalisation, soit par saisie manuelle. Elle établit une cartographie du trajet prévu, identifiant les différentes sorties d'autoroute potentielles. À l'aide de données cartographiques et des informations de toutes les tarifications autoroutières, l'application évalue les coûts de péage pour chaque section du trajet et pour différentes classes de véhicules. Elle compile ces informations pour présenter à l'utilisateur une vue détaillée des coûts associés à chaque portion de l’itinéraire. Un algorithme intégré analyse les données de tarification ainsi que les itinéraires alternatifs possibles en tenant compte des différentes classes de véhicules. Il identifie les options d'itinéraire qui optimisent les coûts de péage. Un mécanisme de mise à jour régulière est intégré pour garantir l'actualisation des données de tarification et de cartographie. Des outils de maintenance sont inclus pour assurer le bon fonctionnement de l'application et la correction d'éventuels problèmes techniques. A titre d’exemple non limitatif, pour un trajet allant du point A à Z en passant par tous les points B, C, D, E, …, si ce trajet autoroutier coûte 10,00€, l’application va calculer tous les coûts possibles avec une seule sortie (de A à B puis B à Z, de A à C puis C à Z, …), puis avec deux sorties, puis avec trois sorties, … Si, avec une sortie, le trajet A à C coûte 1,20€ et le trajet C à Z coûte 8,00€, le trajet total le plus optimisé avec une sortie en passant par C coûte alors 1,20€ + 8,00€ = 9,20€. Tous les trajets avec les coûts les plus optimisés allant de une à trois sorties sont présentés à l’utilisateur. Les dessins annexés illustrent l’invention: FIG. 1 représente le résultat final avec les économies réalisées en fonction du nombre de sorties, ainsi que la liste des sorties à emprunter pour réaliser ces économies FIG. 2 représente la possibilité de choisir son adresse de départ et d’arrivée, ou de se faire géolocaliser FIG. 3 représente l’interface principale de l’application Une application mobile pour l'économie de péages autoroutiers, comprenant un module de saisie des adresses de départ et d'arrivée, un mécanisme de calcul de coût intégrant chaque sortie d'autoroute, et un algorithme d'optimisation de coûts affichant les trajets les plus économiques. Le système selon la revendication 1, dans lequel l'algorithme d'optimisation présente les trajets les plus avantageux basés sur une analyse du coût total incluant différentes combinaisons de sorties d’autoroute. Le système selon l'une des revendications précédentes, comportant un mécanisme intégré pour déterminer le trajet le plus rapide tout en minimisant les frais de péage. Le système calcule automatiquement l’entrée et les sorties d’autoroute optimales par rapport aux adresses entrées par l’utilisateur. Le système compare tous les tarifs des différents tronçons d’autoroute afin de proposer à l’utilisateur les trajets les moins chers allant de 1 à 3 sorties. Un système de planification de trajets pour l'économie de péages autoroutiers, comprenant : Un dispositif de saisie des adresses de départ et d'arrivée. Un mécanisme de calcul de coût intégrant chaque sortie d'autoroute. Un système d'optimisation de coûts matérialisé par un ensemble d'instructions de traitement des données pour identifier et présenter les trajets les plus économiques, tel que décrit dans la description. Le système selon la revendication 1, dans lequel ledit système d'optimisation présente les trajets les plus avantageux basés sur une analyse du coût total incluant différentes combinaisons de sorties d’autoroute, tel que décrit dans la description. Le système selon l'une des revendications précédentes, comportant un dispositif de comparaison de tarifs pour déterminer les trajets les moins coûteux, lesdits dispositifs de comparaison étant configurés pour être exécutés sur un dispositif informatique, tel qu'un processeur, tel que décrit dans la description. Un procédé de planification de trajets pour l'économie de péages autoroutiers, comprenant : La réception d'adresses de départ et d'arrivée. Le calcul de coût pour chaque sortie d'autoroute envisageable. L’identification des trajets les plus économiques parmi les différentes combinaisons de sorties d’autoroute. La présentation des trajets les plus économiques à l'utilisateur, tel que décrit dans la description.