Brevet FR3158473A1 — publié le 20250725

L’invention concerne un siège avant de véhicule automobile, ledit siège comprenant un dossier (1) comprenant une armature (2), un appui-tête (4) comprenant une armature annexe montée en rotation en partie supérieure de ladite armature selon un axe transversal (7), un motoréducteur (8) d’actionnement dudit appui-tête entre des positions nominale et rabattue et un dispositif de verrouillage dudit appui-tête en position nominale, ledit dispositif comprenant un moyen de verrouillage (9) coopérant avec un moyen réciproque (10) solidaire de ladite armature annexe, ledit moyen réciproque étant déporté par rapport audit axe transversal, de manière à renforcer la tenue dudit appui-tête en position nominale en cas d’impact par une tête d’occupant imprimé vers l’arrière ou vers l’avant. Figure 3 Siège avant de véhicule automobile L’invention concerne un siège avant de véhicule automobile. Il est connu de réaliser un siège avant de véhicule automobile, ledit siège comprenant : un dossier comprenant une armature actionnable en rotation, de manière à permettre un actionnement dudit dossier entre une position d’assise d’un occupant dudit siège, ou ledit dossier est sensiblement vertical, et une position d’allongement dudit occupant obtenue par rabattement dudit dossier vers l’arrière, ou ledit dossier est sensiblement horizontal, ledit dossier comprenant en outre une matelassure de garnissage de ladite armature, un appui-tête comprenant une armature annexe et un coussin solidaire de ladite armature annexe, ladite armature annexe comprenant deux tiges parallèles, ladite armature annexe étant montée en rotation en partie supérieure de ladite armature de dossier selon un axe transversal décalé vers le bas par rapport au haut de ladite matelassure, de sorte que ledit appui-tête soit actionnable entre une position nominale, où il dépasse du haut de ladite matelassure de manière à permettre un appui de la tête dudit occupant, et une position rabattue vers l’arrière. Un tel agencement permet d’assurer un allongement d’un occupant du siège souhaitant bénéficier d’une position allongée de repos. Cependant, avec un tel agencement : l’actionnement de l’appui-tête d’une position à l’autre requiert usuellement une action manuelle de l’occupant du siège, ce qui est peu ergonomique avec le rabattement vers l’arrière envisagé, il se présente également un risque de tenue insuffisamment robuste de l’appui-tête en position nominale en cas d’impact sur ledit appui-tête par la tête d’un occupant du véhicule. L’invention a pour but de pallier ces inconvénients. A cet effet, l’invention propose un siège avant de véhicule automobile, ledit siège comprenant : un dossier comprenant une armature actionnable en rotation, de manière à permettre un actionnement dudit dossier entre une position d’assise d’un occupant dudit siège, ou ledit dossier est sensiblement vertical, et une position d’allongement dudit occupant obtenue par rabattement dudit dossier vers l’arrière, ou ledit dossier est sensiblement horizontal, ledit dossier comprenant en outre une matelassure de garnissage de ladite armature, un appui-tête comprenant une armature annexe et un coussin solidaire de ladite armature annexe, ladite armature annexe comprenant deux tiges parallèles, ladite armature annexe étant montée en rotation en partie supérieure de ladite armature de dossier selon un axe transversal décalé vers le bas par rapport au haut de ladite matelassure, de sorte que ledit appui-tête soit actionnable entre une position nominale, où il dépasse du haut de ladite matelassure de manière à permettre un appui de la tête dudit occupant, et une position rabattue vers l’arrière, ledit siège comprenant en outre : un motoréducteur d’actionnement dudit appui-tête entre lesdites positions nominale et rabattue, un dispositif de verrouillage dudit appui-tête en position nominale, ledit dispositif comprenant un moyen de verrouillage coopérant avec un moyen réciproque solidaire de ladite armature annexe, ledit moyen réciproque étant déporté par rapport audit axe transversal, de manière à renforcer la tenue dudit appui-tête en position nominale en cas d’impact par une tête d’occupant imprimé vers l’arrière ou vers l’avant sur ledit coussin. Dans cette description, les termes de positionnement dans l’espace (haut, bas, longitudinal, transversal, vertical, supérieur, horizontal, avant, arrière, …) sont pris en référence au véhicule dans lequel le dossier du siège est disposé en position d’assise, ledit véhicule s’étendant longitudinalement selon sa longueur (axe X), transversalement selon sa largeur (axe Y) et verticalement selon sa hauteur (axe Z). Avec l’agencement proposé : la présence du motoréducteur permet d’améliorer l’ergonomie d’actionnement de l’appui-tête entre ses positions nominale et rabattue, la présence du dispositif de verrouillage et son déport par rapport à l’axe transversal permet de renforcer la tenue dudit appui-tête en position nominale en cas d’impact, le motoréducteur pouvant ne pas présenter une robustesse suffisante pour assurer à lui seul le verrouillage, ledit déport permettant en outre de limiter les jeux dimensionnels et donc de garantir la rigidité d’ensemble. D’autres particularités et avantages de l’invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes, dans lesquelles : FIG. 1 est une représentation schématique en vue transversale d’un siège selon une réalisation, une partie de siège arrière étant également représentée, ledit siège présentant son dossier en position d’allongement et l’appui-tête en position rabattue, FIG. 2 est une vue schématique en perspective partielle d’un siège avant selon une réalisation, l’appui-tête dudit siège étant en position nominale, FIG. 3 est analogue à la FIG. 2 selon un autre angle de vue, la matelassure du dossier n’étant pas représentée, l’appui-tête étant représenté en position nominale (A) et en position rabattue vers l’arrière (B), FIG. 4 est une représentation schématique selon une vue longitudinale d’un dispositif de verrouillage de l’appui-tête en position nominale selon une réalisation, ledit dispositif étant activé. En référence aux figures, on décrit un siège avant de véhicule automobile, ledit siège comprenant : un dossier 1 comprenant une armature 2 actionnable en rotation, de manière à permettre un actionnement dudit dossier entre une position d’assise d’un occupant dudit siège, ou ledit dossier est sensiblement vertical, et une position d’allongement dudit occupant obtenue par rabattement dudit dossier vers l’arrière, ou ledit dossier est sensiblement horizontal, ledit dossier comprenant en outre une matelassure 3 de garnissage de ladite armature, un appui-tête 4 comprenant une armature annexe et un coussin 5 solidaire de ladite armature annexe, ladite armature annexe comprenant deux tiges 6 parallèles, ladite armature annexe étant montée en rotation en partie supérieure de ladite armature de dossier selon un axe transversal 7 décalé vers le bas par rapport au haut de ladite matelassure, de sorte que ledit appui-tête soit actionnable entre une position nominale, où il dépasse du haut de ladite matelassure de manière à permettre un appui de la tête dudit occupant, et une position rabattue vers l’arrière, ledit siège comprenant en outre : un motoréducteur 8 d’actionnement dudit appui-tête entre lesdites positions nominale et rabattue, un dispositif de verrouillage dudit appui-tête en position nominale, ledit dispositif comprenant un moyen de verrouillage 9 coopérant avec un moyen réciproque 10 solidaire de ladite armature annexe, ledit moyen réciproque étant déporté – vers le haut selon la réalisation représentée – par rapport audit axe transversal, de manière à renforcer la tenue dudit appui-tête en position nominale en cas d’impact par une tête d’occupant imprimé vers l’arrière ou vers l’avant sur ledit coussin. Selon la réalisation représentée, le dispositif de verrouillage comprend un électroaimant 11 – ici sous forme de solénoïde – interagissant avec une pièce 12 – ici sous forme de barre insérée dans ledit solénoïde – attirable par un aimant, ladite pièce étant pourvue d’une saillie – formée ici par une extrémité de ladite barre – formant le moyen de verrouillage 9, le moyen réciproque 10 étant formé par un logement, ménagé dans l’armature annexe, de réception de ladite saillie, ledit dispositif comprenant en outre un ressort 14 de rappel de ladite pièce pour insérer ladite saillie dans ledit logement, ledit électroaimant étant agencé, quand il est traversé par un courant, de manière à déplacer ladite pièce à l’encontre dudit ressort pour dégager ladite saillie dudit logement. Selon la réalisation représentée, le dispositif de verrouillage comprend deux électroaimants 11 interagissant chacun avec une pièce 12 respective, chacune des tiges 6 étant pourvue d’un logement 10 de réception d’une saillie 9 d’une desdites pièces, de manière à permettre un verrouillage sur chacune desdites tiges. Selon la réalisation représentée, le motoréducteur 8 présente un arbre de rotation 15 coaxial avec l’axe transversal 7. Selon une réalisation, le moyen réciproque 10 est déporté d’au moins 40 mm par rapport à l’axe transversal 7, de manière à permettre une reprise d’effort optimisée en cas d’impact sur l’appui-tête 4. Selon la réalisation représentée, la partie supérieure de la matelassure 3 est pourvue de deux gorges 16 agencées de manière à permettre le passage des tiges 6 lors de l’actionnement en rotation de l’appui-tête 4 d’une position à l’autre. Selon la réalisation représentée, comme illustré en FIG. 1 , l’appui-tête 4 en position rabattue ne dépasse pas du haut de la matelassure 3, de manière à éviter une interférence avec un siège arrière 17 du véhicule quand le dossier 1 est mis en position d’allongement. Siège avant de véhicule automobile, ledit siège comprenant : un dossier (1) comprenant une armature (2) actionnable en rotation, de manière à permettre un actionnement dudit dossier entre une position d’assise d’un occupant dudit siège, où ledit dossier est sensiblement vertical, et une position d’allongement dudit occupant obtenue par rabattement dudit dossier vers l’arrière, où ledit dossier est sensiblement horizontal, ledit dossier comprenant en outre une matelassure (3) de garnissage de ladite armature, un appui-tête (4) comprenant une armature annexe et un coussin (5) solidaire de ladite armature annexe, ladite armature annexe comprenant deux tiges (6) parallèles, ladite armature annexe étant montée en rotation en partie supérieure de ladite armature de dossier selon un axe transversal (7) décalé vers le bas par rapport au haut de ladite matelassure, de sorte que ledit appui-tête soit actionnable entre une position nominale, où il dépasse du haut de ladite matelassure de manière à permettre un appui de la tête dudit occupant, et une position rabattue vers l’arrière, ledit siège étant caractérisé en ce qu’il comprend en outre : un motoréducteur (8) d’actionnement dudit appui-tête entre lesdites positions nominale et rabattue, un dispositif de verrouillage dudit appui-tête en position nominale, ledit dispositif comprenant un moyen de verrouillage (9) coopérant avec un moyen réciproque (10) solidaire de ladite armature annexe, ledit moyen réciproque étant déporté par rapport audit axe transversal, de manière à renforcer la tenue dudit appui-tête en position nominale en cas d’impact par une tête d’occupant imprimé vers l’arrière ou vers l’avant sur ledit coussin. Siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de verrouillage comprend un électroaimant (11) interagissant avec une pièce (12) attirable par un aimant, ladite pièce étant pourvue d’une saillie formant le moyen de verrouillage (9), le moyen réciproque (10) étant formé par un logement, ménagé dans l’armature annexe, de réception de ladite saillie, ledit dispositif comprenant en outre un ressort (14) de rappel de ladite pièce pour insérer ladite saillie dans ledit logement, ledit électroaimant étant agencé, quand il est traversé par un courant, de manière à déplacer ladite pièce à l’encontre dudit ressort pour dégager ladite saillie dudit logement. Siège selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le dispositif de verrouillage comprend deux électroaimants (11) interagissant chacun avec une pièce (12) respective, chacune des tiges (6) étant pourvue d’un logement (10) de réception d’une saillie (9) d’une desdites pièces, de manière à permettre un verrouillage sur chacune desdites tiges. Siège selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le motoréducteur (8) présente un arbre de rotation (15) coaxial avec l’axe transversal (7). Siège selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyen réciproque (10) est déporté d’au moins 40 mm par rapport à l’axe transversal (7), de manière à permettre une reprise d’effort optimisée en cas d’impact sur l’appui-tête (4). Siège selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la partie supérieure de la matelassure (3) est pourvue de deux gorges (16) agencées de manière à permettre le passage des tiges (6) lors de l’actionnement en rotation de l’appui-tête (4) d’une position à l’autre. Siège selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’appui-tête (4) en position rabattue ne dépasse pas du haut de la matelassure (3), de manière à éviter une interférence avec un siège arrière (17) du véhicule quand le dossier (1) est mis en position d’allongement.