Brevet FR3164449A1 — publié le 20260116

P rocédé de suivi et d’analyse de l’usure d’un parachute Procédé d’analyse d’un état d’usure d’un système parachute comportant l’obtention de données au cours du temps au moyen d’un ou plusieurs capteurs comportant au moins un capteur de pression embarqué sur le système parachute, et la détermination d’un état d’usure du système parachute à partir desdites données. Figure pour l’abrégé : Fig. 1. Procédé de suivi d’analyse de l’usure d’un parachute L’invention se rapporte au domaine général des systèmes parachute et concerne plus particulièrement la maintenance de ces systèmes. Une maintenance rigoureuse et régulière des systèmes parachute est classiquement effectuée afin notamment de limiter le risque d’incidents et d’accident en vol. Un système parachute comporte classiquement au moins une voile, un harnais et un dispositif de fixation de ladite voile au harnais. Le système parachute peut en outre comporter une seconde voile, dite voile de réserve, connectée à ce même harnais via le dispositif de fixation. Il est par ailleurs connu de fournir des recommandations de maintenance permettant un suivi des systèmes parachute lors de leur mise en circulation. Ces recommandations ont pour but de suggérer une maintenance générale à mettre en œuvre au cours de la vie du parachute qui soit adaptée aux caractéristiques de fabrication du système parachute, par exemple au type de tissus utilisé pour les voiles. Cependant, ces recommandations fournies généralement par les constructeurs et/ou fondées sur des spécifications internes ne permettent pas une maintenance adaptée. Notamment du fait que la maintenance des systèmes parachute ne dépend pas uniquement des caractéristiques de fabrication mais également de la fréquence d’utilisation, des conditions d’utilisation ainsi que des conditions de stockage. Il serait ainsi souhaitable de voir un mécanisme amélioré de suivi des systèmes parachute. A cet effet, l’invention propose un procédé d’analyse d’un état d’usure d’un système parachute comportant les étapes suivantes : a) obtention de données acquises au cours du temps au moyen d’un ou plusieurs capteurs comportant au moins un capteur de pression embarqué sur le système parachute, b) détermination d’un état d’usure du système parachute à partir desdites données. Comme indiqué précédemment, un « système parachute » comporte au moins un harnais, une voile, voire deux voiles, et un dispositif de fixation de la ou des voiles au harnais. Le procédé d’analyse permet d’estimer un état d’usure d’un système parachute en fonction de données acquises et donc d’en déduire un état de performance dudit système parachute. Notamment, le procédé d’analyse permet avantageusement d’obtenir un historique d’utilisation du système parachute et ainsi estimer l’évolution de sa performance, en particulier un état actuel de performance. La détermination de l’état d’usure peut comporter une classification. Cela permet avantageusement une analyse rapide de l’état d’usure et donc de performance du système parachute. La classification peut comporter au moins 3 classes. Par exemple les classes « peu dégradé », « moyennement dégradé », « très dégradé » peuvent être considérées pour la classification de l’état d’usure. Une comparaison des classes attribuées à une pluralité de systèmes parachute analysés au moyen dudit procédé d’analyse peut être effectuée. Une telle comparaison améliore avantageusement la gestion de la pluralité des systèmes parachute. Une telle classification et comparaison peut permettre d’identifier efficacement les systèmes parachute nécessitant une maintenance. Dans des modes de réalisation particuliers de l’invention, le procédé d’analyse comporte l’obtention d’une signature de pression à partir des données, la détermination de l’état d’usure étant effectuée à partir d’au moins ladite signature de pression. Des événements subis par le système parachute peuvent être identifiés à partir d’au moins ladite signature de pression. De préférence, lesdites données comportent en outre des données d’accélération, une signature de l’accélération pouvant être obtenue à partir desdites données d’accélération. Les données d’accélération peuvent être acquises au moyen d’au moins un capteur embarqué sur le système parachute. Les événements sont de préférence identifiés au moins à partir desdites signatures de pression et d’accélération. Au moins un des événements peut être parmi : un stockage, un transport, une manutention, un vol, une montée en altitude, un largage, une chute libre, une ouverture du système parachute en vol, une descente sous voile, un virage, un atterrissage. On peut distinguer notamment les événements dits « au sol » des événements dits « en vol ». Les événements au sol comportent entre autres le stockage, la manutention, et le transport. Les événements en vol comportent entre autres un vol, une montée en altitude, un largage, une chute libre, une ouverture du système parachute en vol, une descente sous voile, un virage, un atterrissage, une phase de saut. Une phase de saut peut comporter tout ou partie des événements : un largage, une chute libre, une ouverture du système parachute en vol, une descente sous voile, un virage, un atterrissage. Les événements en vol sont avantageusement identifiés à partir d’au moins ladite signature de pression. Les événements au sol peuvent être identifiés à partir d’au moins ladite signature de pression et de préférence de ladite signature d’accélération. Outre la pression, et éventuellement l’accélération, lesdites données peuvent comporter au moins un type de données, de préférence plusieurs, parmi une intensité de rayonnements ultraviolets, une géolocalisation, une hygrométrie, une température, et une masse embarquée par le système parachute. L’obtention de données de différents types peut permettre une analyse plus précise de l’état d’usure. En particulier, cela peut permettre d’identifier des conditions d’usage ou de stockage dégradant particulièrement les systèmes parachute, telle qu’une surexposition à des températures extrêmes, par exemple en-dessous de -45°C ou au-dessus de 55°C, ou à un taux d’humidité élevé. Dans des modes de réalisation particuliers, le procédé d’analyse comporte en outre la déduction, à partir des données obtenues, de caractéristiques d’événements. La détermination de l’état d’usure peut être avantageusement déterminée à partir desdites caractéristiques et éventuellement des événements. Au moins une des caractéristiques peut être choisie parmi une force mécanique exercée sur le système parachute, une altitude, une durée, une vitesse, une température, et un taux d’humidité. Une caractéristique d’événements définit un contexte de l’événement, le caractérise ou l’énumère. Au moins une caractéristique choisie parmi une force mécanique exercée sur le système parachute, une altitude, une durée, une vitesse, une température, et un taux d’humidité peut être déduite pour un ou plusieurs événements. Les caractéristiques peuvent varier en fonction des événements auxquels elles se rapportent. Ainsi, le nombre de caractéristiques déduites peut varier d’un événement à l’autre. En particulier, pour au moins un événement en vol les caractéristiques peuvent comporter au moins une force mécanique, et éventuellement une durée. De préférence, pour au moins un événement en vol et au moins un événement au sol, les caractéristiques comportent au moins une des caractéristiques, de préférence toutes les caractéristiques, parmi une température, un taux d’humidité et une durée. Le procédé d’analyse peut comporter un suivi des données lors de leur obtention et notamment lors de leur acquisition de sorte à distinguer si le système parachute est en vol, en déplacement ou en stockage. Le procédé d’analyse peut en outre comporter la détermination d’une ou plusieurs recommandations de maintenance définies à partir de l’état d’usure du système parachute, et éventuellement des caractéristiques des événements voire des données obtenues. Les recommandations de maintenance peuvent être préventives ou curatives. Par exemple, lorsqu’on déduit un taux d’humidité excédant une valeur seuil, un lavage et un séchage de tout ou partie du système parachute peuvent être recommandés. La maintenance dudit système parachute en est améliorée. Le procédé d’analyse peut en outre permettre de limiter le nombre de maintenances. Le nombre de maintenances d’un système parachute est alors optimisé. L’invention porte également sur un procédé de sélection d’un système parachute pour un saut en parachute comportant la sélection, à partir d’un état d’usure à respecter, d’au moins un système parachute parmi un ensemble de systèmes parachute en fonction des états d’usure desdits systèmes parachute déterminés au moyen d’un procédé d’analyse tel que décrit précédemment. La planification d’un vol en parachute comportant entre autres la détermination d’un lieu d’atterrissage est définie à partir d’un abaque de performance correspondant aux performances attendues d’un système parachute quelconque, ces performances attendues étant définies par rapport à une masse embarquée prédéfinie et des conditions de référence. Par exemple, les conditions de référence sont définies par une pression de 1013,25 hPa. Alternativement, les conditions de référence peuvent être définies par la masse volumique de l’air, autrement dit 1,225 kg/m 3 . En particulier, l’abaque définit une vitesse de descente attendue en fonction de la masse embarquée, dans les conditions de référence. En d’autres termes, l’abaque définit une vitesse de descente de référence en fonction de la masse embarquée sous des conditions prédéfinies. La mesure de la vitesse de descente à une altitude donnée durant un vol peut être mesurée puis une vitesse équivalente à cette vitesse mesurée peut être calculée de sorte à ramener la vitesse mesurée dans les conditions de référence. La vitesse équivalente peut ensuite être comparée à l’abaque pour une masse embarquée donnée. Une augmentation de 5% à 15% de la vitesse de descente équivalente par rapport à la vitesse indiquée dans l’abaque peut être considérée comme étant anormale et nécessiter une maintenance du système parachute. A la FIG. 5 est représenté un exemple d’abaque des vitesses verticales V z pour un système parachute pour une masse embarquée M par ledit système parachute comprise entre 80 et 210kg, les conditions de référence étant définies par une pression de 1013,25 hPa. Les abaques ne permettent cependant pas de tenir compte, lors de la planification d’un vol, de l’état réel du système parachute, les conditions anormales pouvant être détectées uniquement a posteriori . Or, des performances dégradées peuvent résulter en un vol plus court et moins précis par rapport à l’attendu. Ces différences entre la planification et le vol effectif peuvent entraîner l’isolement d’un parachutiste qui n’atteint alors pas le lieu d’atterrissage prédéfini ou des difficultés à manœuvrer lors du vol en lui-même. Le procédé de sélection permet une planification améliorée des vols en parachute ainsi qu’une meilleure gestion d’un ensemble de systèmes parachute. Par ailleurs, la sélection d’un système parachute en fonction de son état d’usure permet d’obtenir des trajectoires de vol effectives plus proches des trajectoires de vol planifiées. Connaissant l’état d’usure du système parachute sélectionné pour un vol, il est en outre possible de préciser la trajectoire du vol planifié en conséquence. Par ailleurs, la connaissance de l’état d’usure du système parachute par le parachutiste lui permet d’anticiper d’éventuelles manœuvres à effectuer lors du vol et/ou d’adaptations à faire en fonction de conditions d’utilisation et permet donc de réduire le nombre d’accidents ou d’imprécisions vis-à-vis d’une trajectoire optimale, notamment à l’atterrissage. Par exemple, dans le cas d’un système parachute ayant une voile poreuse, le parachutiste pourrait s’adapter en sautant avec une masse embarquée plus faible afin de permettre un atterrissage plus doux. Le procédé de sélection peut en outre comporter la fourniture d’au moins un critère de sélection à partir duquel l’état d’usure à respecter est défini. Le critère de sélection peut comporter un état d’usure acceptable pour ledit saut. Le critère de sélection peut alternativement ou additionnellement comporter tout ou partie des critères suivants : un lieu, une altitude, une durée, des conditions météorologiques, notamment une température et un taux d’humidité. Dans des modes de réalisation particuliers de l’invention, la sélection d’au moins un système parachute comporte en outre la détermination d’un ou plusieurs paramètres intermédiaires de sélection à respecter déterminé(s) en fonction du critère de sélection. En particulier, les paramètres intermédiaires de sélection peuvent être choisis parmi : un nombre de sauts total maximal, un nombre d’ouvertures en haute altitude maximal, une indication de la présence d’un risque d’hydrolyse, une durée totale de vol plané maximale, un seuil de force mécanique maximal auquel un système parachute a été soumis, un seuil de force mécanique cumulée maximal auquel un système parachute a été soumis. Dans des modes de réalisation particuliers de l’invention, le procédé d’analyse est mis en œuvre au moyen d’un système expert. Tout ou partie des étapes du procédé d’analyse peut être mis en œuvre par ordinateur, de préférence toutes les étapes du procédé sont mises en œuvre par ordinateur. Ainsi, l'invention vise aussi un programme d’ordinateur comprenant des instructions de code qui lorsqu’elles sont mises en œuvre permettent l’exécution des étapes d’un procédé d’analyse selon l’invention. L’invention vise en outre un système pour la mise en œuvre d’un procédé d’analyse selon l’invention comportant au moins un processeur configuré pour mettre en œuvre le programme d’ordinateur. Le système peut comporter au moins un capteur permettant l’acquisition de tout ou partie desdites données. Des moyens de communication entre ledit au moins un capteur et ledit au moins un processeur peuvent permettre la transmission des données. Alternativement ou additionnellement, tout ou partie des données peut être stocké dans une mémoire, le au moins un capteur et le au moins un processeur comportant des moyens de communication avec ladite mémoire. De même, tout ou partie des étapes du procédé de sélection peut être mis en œuvre par ordinateur, de préférence toutes les étapes du procédé sont mises en œuvre par ordinateur. Ainsi, l'invention vise également un programme d’ordinateur comprenant des instructions de code qui lorsqu’elles sont mises en œuvre permettent l’exécution des étapes d’un procédé de sélection selon l’invention. L’invention vise en outre un système pour la mise en œuvre d’un procédé de sélection selon l’invention comportant au moins un processeur configuré pour mettre en œuvre le programme d’ordinateur. Le système peut comporter au moins une mémoire dans laquelle sont stockés les états d’usures de l’ensemble des systèmes parachute. Dans des modes de réalisation particuliers, les caractéristiques d’événements déduites sont enregistrées dans ladite mémoire. L’enregistrement des données, des caractéristiques d’événements déduites et/ou des états d’usures permet avantageusement un suivi dans le temps des états de systèmes parachute. Les caractéristiques et avantages précités, ainsi que d'autres, apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit. Cette description détaillée fait référence aux dessins annexés. Les dessins annexés sont schématiques et visent avant tout à illustrer les principes de l’exposé. Sur ces dessins, d’une figure à l’autre, des éléments (ou parties d’élément) identiques sont repérés par les mêmes signes de référence. FIG. 1 La FIG. 1 représente un exemple de mise en œuvre du procédé d’analyse selon l’invention, FIG. 2 La FIG. 2 illustre une signature de pression et l’identification d’événements à partir de ladite signature, FIG. 3 La FIG. 3 schématise un système pour la mise en œuvre d’un procédé de sélection selon l’invention, FIG. 4 La FIG. 4 schématise un système permettant la mise en œuvre du procédé d’analyse, et FIG. 5 La FIG. 5 représente un exemple d’abaque. La FIG. 1 représente un exemple de mise en œuvre du procédé d’analyse selon l’invention. Le procédé d’analyse 1 comporte une étape OBT DAT d’obtention de données ayant été acquises au cours du temps. Les données comportent au moins des données de pression acquises au moyen d’au moins un capteur de pression embarqué sur le système parachute. De préférence, les données comportent d’autres types de données. En particulier, les données comportent de préférence, en plus des données de pression, des données d’accélération acquises au moyen d’au moins un accéléromètre embarqué sur le système parachute. Les données peuvent en outre comporter tout ou partie des données suivantes : une intensité de rayonnements ultraviolets, une géolocalisation, une hygrométrie, une température, et une masse embarquée par le système parachute. Ces données peuvent être acquises au moyen de capteurs embarqués sur le système parachute ou peuvent avoir été renseignées manuellement puis éventuellement stockées dans une base de données. Le procédé d’analyse peut comporter une étape OBT SIG d’obtention d’une signature de pression, et éventuellement d’une signature d’accélération, à partir des données de pression et d’accélération respectivement. Un exemple d’une signature de pression 10 est illustré à la FIG. 2 . Cette signature est à titre illustrative et n’est pas à l’échelle réelle. Le procédé d’analyse peut comporter l’étape ID EV d’identification d’événements E1, …, Ek, k étant un entier supérieur ou égal à 1, à partir d’au moins ladite signature de pression, et éventuellement de ladite signature d’accélération. Cette identification permet entre autres d’identifier un état d’utilisation du système parachute, notamment si le système parachute est utilisé, autrement dit « en vol », ou s’il est stocké, autrement dit « au sol » ou « en stockage ». Comme illustré sur la FIG. 2 , les événements E1, …, Ek peuvent comporter une montée en altitude dans un avion avant un saut en parachute E1, un vol à altitude sensiblement constante avant un saut E2, un largage du parachutiste E3-E4, une chute libre du parachutiste E5, une ouverture de voile E6, une phase de descente sous voile E7, un atterrissage E8, une phase au sol E9, une phase de vol du système parachute E10, une phase de saut E11. On peut distinguer une phase de saut E11 s’étendant entre l’instant où le parachutiste sort de l’avion et l’instant d’atterrissage du parachutiste, d’une phase de vol E10 s’étendant entre l’instant où le système parachute gagne en altitude lors de la montée en altitude de l’avion et l’instant d’atterrissage du parachutiste. La courbe de la FIG. 2 représente la signature de pression obtenue à partir de données acquises au cours d’un cycle d’utilisation du système parachute, autrement dit au cours d’un seul vol. L’axe des ordonnées représente la pression et l’axe des abscisses le temps. A l’instant initial t 0 , le système parachute est au sol. Bien évidemment, l’invention n’est pas limitée à cet exemple et un même événement peut être identifié plusieurs fois à partir d’une même signature. Alternativement ou additionnellement, une signature de l’altitude peut être obtenue. En particulier, la signature de l’altitude peut être déduite à partir de la signature de pression. Les événements peuvent correspondre à des périodes temporelles disjointes. Les événements peuvent comporter des événements ponctuels et des événements qui s’étendent dans le temps. La signature d’accélération peut en outre permettre d’identifier des événements au sol. En particulier, à partir de la signature d’accélération, l’identification d’un événement parmi le transport ou le stockage en entrepôt peut être réalisée. Le procédé d’analyse peut comporter une étape DED CAR de déduction d’une ou plusieurs caractéristiques d’événements pour un ou plusieurs des événements identifiés. Les caractéristiques sont déduites à partir des données obtenues et des événements identifiés. Une caractéristique peut être relative à une force mécanique exercée sur le système parachute, une altitude, une durée, une vitesse, une température, et un taux d’humidité. Par exemple, une caractéristique peut être une altitude maximale pour l’événement « montée en altitude dans un avion avant un saut en parachute » E1. Un intervalle de température peut être une caractéristique pour l’événement « phase de descente sous voile » E6. Une durée pour une température supérieure à une valeur seuil prédéfinie peut être une caractéristique pour les événements « stockage » ou « stockage en entrepôt » ou pour l’événement « phase d’utilisation du système parachute en vol». Les caractéristiques peuvent comporter au moins une caractéristique parmi : une force mécanique, un décompte du nombre d’occurrence d’un événement, une durée, une altitude, une vitesse, un indice de risque d’hydrolyse. Une caractéristique peut être une valeur numérique, un intervalle, une catégorie, un booléen. Cette liste n’est pas limitative. Des exemples non limitatifs de déductions de caractéristiques sont détaillés ci-après. Des altitudes pour un ou plusieurs événements peuvent être déduites à partir des données de pression. En particulier, les altitudes pour les événements ponctuels largage et ouverture du système parachute peuvent être déduites. L’altitude d’un largage permet d’identifier les sauts à basse, haute et moyenne altitudes. L’ouverture d’une voile de parachute à haute altitude peut être chaotique et entraîner des dégradations du système parachute. Une vitesse lors d’une phase de saut en parachute peut être calculée à partir des données de pression au cours du temps en déduisant des données d’altitude à partir des données de pression, l’analyse des écarts en altitude permettant de déduire des distances. Connaissant la fréquence d’échantillonnage à laquelle les données de pression ont été acquises, ou connaissant leur instant d’acquisition, il est alors possible d’en déduire la vitesse. En particulier, il est possible d’en déduire l’évolution de la vitesse lors du saut. A partir de données relatives à la masse embarquée par le système parachute lors du saut, il est possible de détecter des vitesses anormalement élevées ou anormalement faibles. Une force mécanique lors d’une ouverture du système parachute peut être déduite par détermination d’un pic d’accélération en altitude et du calcul de la vitesse lors de l’ouverture. La vitesse à l’ouverture du système peut être assimilée à la vitesse correspondant à l’instant pour lequel le pic d’accélération en altitude a été déterminé moins une seconde. La force mécanique peut être calculée au moyen de la formule suivante : F = m.g, avec m la masse embarquée par exemple mesurée avant le vol, et g l’accélération gravitationnelle par exemple mesurée par un accéléromètre embarqué. En particulier, ces contraintes mécaniques peuvent permettre d’évaluer une fatigue du système parachute et notamment être indicatives de la nécessité d’effectuer certaines opérations de maintenance. Un nombre d’utilisation en vol du système parachute peut être déduit par exemple en détectant le nombre d’ouverture du système tel que déduit précédemment. Par conséquent, une fréquence d’utilisation en vol du système parachute peut être déduite. Alternativement ou additionnellement, une variation de la fréquence d’utilisation en vol peut être déduite. Un nombre d’utilisation en vol respectant une ou plusieurs conditions peut être déduit, par exemple un nombre de saut à haute altitude, un nombre de saut à basse altitude, un nombre de saut à moyenne altitude. Une durée de saut pour chaque événement « phase de saut » peut être déduite par exemple à partir des données de pression connaissant la fréquence d’échantillonnage d’acquisition desdites données et/ou leur instant d’acquisition. Une durée de saut totale peut être déduite par cumul des durées de saut pour chaque événement phase de saut. Une durée de saut pour une période prédéfinie peut être déduite, par cumul des durées sur ladite période prédéfinie. Une durée de chute libre peut être déduite par détermination de l’instant d’ouverture du système parachute en vol et l’instant de sortie d’avion en vol du parachutiste. Lesdits instants d’ouverture du système parachute en vol et de sortie d’avion en vol peuvent être déduits à partir des données de pression connaissant la fréquence d’échantillonnage d’acquisition desdites données et/ou leur instant d’acquisition. Une durée d’exposition du système parachute à des températures élevées peut être déduite à partir des données de températures connaissant la fréquence d’acquisition de ces données ou leur instant d’acquisition. En particulier, la durée d’exposition du système parachute à des températures au-delà de 50°C, notamment au-delà de 70°C, voire au-delà de 80°C, voire au-delà de 85°C peut être déduite. De même, une durée d’exposition du système parachute à des températures basses peut être déduite à partir des données de températures connaissant la fréquence d’acquisition de ces données ou leur instant d’acquisition. En particulier, la durée d’exposition du système parachute à des températures en-deçà de -20°C, voire en-deçà de -30°C, voire en-deçà de –45°C, voire en-deçà de –55°C peut être déduite. Une caractéristique peut être un indice indiquant si la durée d’exposition du système parachute à des températures au-delà ou en-deçà d’une valeur de température seuil est plus longue qu’une valeur de durée seuil, une exposition prolongée à des températures extrêmes pouvant dégrader fortement le système parachute, notamment les textiles. Alternativement ou additionnellement, une durée d’exposition du système parachute à des températures comprises dans une plage de valeurs acceptables peut être déduite à partir des données de températures connaissant la fréquence d’acquisition de ces données ou leur instant d’acquisition, la plage de valeurs acceptables étant de préférence préalablement prédéfinie, par exemple par un opérateur. Une durée d’exposition du système parachute à des taux d’humidité élevés peut être déduite à partir des données d’hygrométrie connaissant la fréquence d’acquisition de ces données ou leur instant d’acquisition. En particulier, la durée d’exposition du système parachute à des taux d’humidité au-delà de 70% peut être déduite. Une caractéristique peut être un indice indiquant si la durée d’exposition du système parachute à des taux d’humidité au-delà d’une valeur de taux d’humidité seuil est plus longue qu’une valeur de durée seuil, une exposition prolongée à un taux d’humidité important pouvant dégrader fortement le système parachute, notamment les textiles. Une durée d’exposition du système parachute à des taux d’humidité élevés et à des températures extrêmes peut être déduite à partir des données d’hygrométrie et de température connaissant la fréquence d’acquisition de ces données ou leur instant d’acquisition. En particulier, une durée d’exposition du système parachute à un taux d’humidité supérieur ou égal à 90% et à une température supérieure ou égale à 70°C peut être déduite. Notamment un indice indiquant si cette durée d’exposition du système parachute à des taux d’humidité dépassant une valeur de taux d’humidité seuil et à des températures dépassant une valeur de température seuil dépasse une valeur de durée seuil peut être déterminé. Cet indice permet d’évaluer un risque de phénomène d’hydrolyse. Une durée d’exposition du système parachute en milieu non contrôlé peut être déduite à partir des données d’hygrométrie, de température et de pression connaissant la fréquence d’acquisition de ces données ou leur instant d’acquisition. Par milieu non contrôlé on entend un milieu dans lequel la température et l’humidité sont instables. Une durée d’exposition du système parachute en milieu contrôlé peut être déduite à partir des données d’hygrométrie, de température et de pression connaissant la fréquence d’acquisition de ces données ou leur instant d’acquisition. Par milieu contrôlé on entend un milieu dans lequel la température et l’humidité sont stables. La caractéristique de durée d’exposition du système parachute en milieu contrôlé permet de confirmer un état de stockage au sol du système parachute. A partir de ces caractéristiques d’événements, un état d’usure peut être déterminé. L’étape DET US de détermination de l’état d’usure comporte de préférence une classification d’un état d’usure. La classification peut prendre en entrée les caractéristiques et déterminer à partir desdites caractéristiques une classe d’usure indiquant un état d’usure. La classification peut être réalisée par toute méthode de classification conventionnelle. Le procédé peut comporter une étape REC MAINT de détermination d’une ou plusieurs recommandations de maintenance. La ou les recommandations peuvent être présentées à un opérateur. La ou les recommandations sont déterminées à partir de l’état d’usure déterminé et de préférence des caractéristiques d’événements. Les caractéristiques permettent de détecter d’éventuelles anomalies d’utilisation du système parachute. Notamment, une fatigue du système parachute peut être déterminée à partir des forces mécaniques subies, du nombre de sauts, en particulier du nombre de sauts en haute, basse, moyenne altitudes, d’expositions prolongées du système à des températures et/ou des taux d’humidité élevés. Des recommandations telles qu’un rinçage et séchage selon des protocoles prédéfinis ou une vérification des suspentes peuvent être suggérées. Des recommandations de maintenance spécifiques peuvent être suggérées au-delà d’une certaine durée de vol, suggérant par exemple un contrôle de la porosité des textiles. Une recommandation de maintenance peut découler de l’identification des performances de vol dégradées, par exemple identifiées par détection d’une vitesse de descente anormale lorsque le système parachute est ouvert. Une recommandation de maintenance peut découler de la détection de la présence d’un risque d’hydrolyse, par exemple il peut être recommandé de vérifier l’état d’enduction du système parachute. Ces exemples de recommandations ne sont ni exhaustifs ni limitatifs. A la FIG. 3 est illustré un exemple de mise en œuvre d’un procédé de sélection selon l’invention. Le procédé de sélection comporte la sélection SELEC PS d’un ou plusieurs systèmes parachute parmi un ensemble de systèmes parachute en fonction de leur état d’usure déterminé au moyen d’un procédé d’analyse tel que décrit précédemment et d’un état d’usure à respecter. Les états d’usures des systèmes parachute de l’ensemble des systèmes parachute peuvent être stockés dans une mémoire 6. La sélection peut consister en la sélection du ou des systèmes parachute parmi l’ensemble des systèmes parachute ayant un état d’usure similaire, notamment égal, à l’état d’usure à respecter. Alternativement, la sélection peut consister en la sélection du ou des systèmes parachute parmi l’ensemble des systèmes parachute ayant un état d’usure plus faible ou égal à l’état d’usure à respecter. Le procédé de sélection peut comporter une étape DET US REF de détermination de l’état d’usure à respecter à partir d’au moins un critère de sélection. Le critère de sélection peut être renseigné par un opérateur, comme représenté sur la FIG. 3 à l’étape OBT CRIT S. Le au moins un critère de sélection peut comporter des éléments de planification d’un vol pour lequel on souhaite sélectionner un système parachute, notamment une durée, une altitude, un lieu, une température, une hygrométrie. La FIG. 4 schématise un système 4 pour la mise en œuvre d’un procédé d’analyse selon l’invention. Le système 4 comporte au moins un processeur 2 configuré pour mettre en œuvre un programme d’ordinateur comprenant des instructions de code qui lorsqu’elles sont mises en œuvre permettent l’exécution des étapes d’un procédé d’analyse selon l’invention. Le système 4 peut comporter en outre au moins un capteur 3 comportant au moins un capteur de pression destiné à être embarqué sur un système parachute. Le au moins un capteur 3 peut comporter des capteurs destinés à être embarqués ou non sur le système parachute. Les données acquises par le au moins un capteur 3 peuvent être enregistrées dans une mémoire 5 embarquée ou à distance, ou être transmises au programme d’ordinateur. L’état d’usure déterminé par la mise en œuvre du procédé d’analyse selon l’invention peut être stocké dans une mémoire 6. Cette mémoire 6 peut être différente ou identique à la mémoire 5 dans laquelle les données acquises par le au moins un capteur 3 sont stockées. Bien que la présente invention ait été décrite en se référant à des exemples de réalisation spécifiques, il est évident que des modifications et des changements peuvent être effectués sur ces exemples sans sortir de la portée générale de l'invention telle que définie par les revendications. En particulier, des caractéristiques individuelles des différents modes de réalisation illustrés/mentionnés peuvent être combinées dans des modes de réalisation additionnels. Par conséquent, la description et les dessins doivent être considérés dans un sens illustratif plutôt que restrictif. Les caractéristiques décrites en référence à un procédé sont transposables, seules ou en combinaison, à un dispositif, et inversement, toutes les caractéristiques décrites en référence à un dispositif sont transposables, seules ou en combinaison, à un procédé. Procédé d’analyse d’un état d’usure d’un système parachute comportant les étapes suivantes : a) obtention de données acquises au cours du temps au moyen d’un ou plusieurs capteurs comportant au moins un capteur de pression embarqué sur le système parachute, b) détermination d’un état d’usure du système parachute à partir desdites données. Procédé d’analyse selon la revendication 1 dans lequel ladite détermination comporte une classification de l’état d’usure. Procédé d’analyse selon l’une quelconque des revendications 1 et 2, la détermination de l’état d’usure étant effectuée à partir d’au moins une signature de pression obtenue à partir desdites données. Procédé d’analyse selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, comportant l’identification d’événements et la déduction de caractéristiques d’événements à partir desdites données, la détermination étant effectuée à partir d’au moins lesdites caractéristiques d’événements. Procédé d’analyse selon l’une quelconque des revendications 1 à 4 comportant l’obtention d’au moins un type desdites données parmi : une accélération, une intensité de rayonnements ultraviolets, une géolocalisation, une hygrométrie, une température, une masse embarquée par le système parachute. Procédé d’analyse selon l’une quelconque des revendications 1 à 5 comportant une évaluation d’un risque de phénomène d’hydrolyse à partir d’un indice sur une durée d’exposition du système parachute dépassant une valeur de durée seuil, lorsque des taux d’humidité dépassent une valeur de taux d’humidité seuil et lorsque des températures dépassent une valeur de température seuil. Procédé d’analyse selon l’une quelconque des revendications 1 à 6 comportant, une détermination d’une ou plusieurs recommandations de maintenance définies à partir de l’état d’usure du système parachute, et éventuellement des caractéristiques des événements et/ou des données obtenues. Procédé de sélection d’un système parachute pour un saut en parachute comportant : la sélection, à partir d’un état d’usure à respecter et/ou à partir de la déduction de caractéristiques d’événements, d’au moins un système parachute parmi un ensemble de systèmes parachute en fonction des états d’usure desdits systèmes parachute déterminés au moyen d’un procédé d’analyse selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, et/ou de leurs caractéristiques d’événements déterminés au moyen d’un procédé d’analyse selon l’une quelconque des revendications 4 à 7 en combinaison avec la revendication 4. Programme d’ordinateur comprenant des instructions de code qui lorsqu’elles sont mises en œuvre permettent l’exécution des étapes d’un procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 8. Système pour la mise en œuvre d’un procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, comportant au moins un processeur configuré pour mettre en œuvre un programme d’ordinateur selon la revendication 9.