Brevet FR3159206A1 — publié le 20250815

Dispositif de blocage axial d’un roulement de guidage d’un axe de rotation et un motoréducteur associé La présente invention concerne un dispositif de blocage axial (13) d’un roulement de guidage (11) d’un arbre de transmission (4) associé à un moteur électrique (3) comprenant : un bâti (15) dans lequel est ménagé un logement (17) selon une direction axiale, le logement étant configuré pour recevoir le roulement de guidage (11), le bâti comprenant une première butée axiale (19) configurée pour bloquer axialement le roulement de guidage (11) dans un premier sens, au moins une ouverture (23a, 23b) ménagée dans le bâti (15) dans une direction transverse à la direction axiale, ladite au moins une ouverture (23a, 23b) débouchant au moins partiellement dans le logement (17), au moins une deuxième butée axiale (25a, 25b) configurée pour être insérée dans l’au moins une ouverture (23a, 23b), ladite au moins une deuxième butée axiale (25a, 25b) étant configurée pour bloquer axialement le roulement de guidage dans un deuxième sens, opposé au premier sens. Figure 5 Dispositif de blocage axial d’un roulement de guidage d’un axe de rotation et motoréducteur associé La présente invention fait partie du domaine des roulements de guidage des axes de rotation, en particulier des dispositifs de blocage de ces roulements, notamment dans les motoréducteurs combinant un moteur électrique et un réducteur tels que les motoréducteurs utilisés dans les dispositifs d’essuyage des véhicules automobiles pour entraîner les balais d’essuyage. Les motoréducteurs comprennent par exemple un réducteur réalisé par une vis sans fin disposée sur un arbre de transmission entrainé par le moteur électrique et une roue crantée venant engrener avec la vis sans fin. De tels motoréducteurs comprennent des paliers de guidage de l’arbre de transmission permettant de guider radialement l’arbre de transmission. De tels paliers de guidage sont par exemple réalisés par des roulements à billes. Cependant, l’engrenage de la roue crantée sur la vis sans fin entraîne également de fortes contraintes axiales sur l’arbre de transmission et donc sur les paliers, par exemple des efforts axiaux supérieurs à 1000N, de sorte que les roulements à billes doivent être maintenus axialement en position pour permettre au réducteur de supporter de tels efforts. Par ailleurs, la pièce de maintien doit présenter une certaine flexibilité axiale pour assurer le maintien axial du roulement avec un jeu minimum. De plus, les parois du bâti et notamment les parois formant les rainures de maintien doivent pouvoir encaisser les efforts transmis par la pièce de maintien tout en ayant une taille réduite du fait de l’espace disponible réduit dans le moto-réducteur. Il convient donc de résoudre au moins partiellement ces problèmes et fournir une solution peu encombrante et peu coûteuse permettant d’obtenir un maintien axial de la bague externe du roulement pouvant supporter les efforts imposés par le réducteur. A cet effet, la présente invention concerne un dispositif de blocage axial d’un roulement de guidage d’un arbre de transmission associé à un moteur électrique comprenant : - un bâti dans lequel est ménagé un logement selon une direction axiale, le logement étant configuré pour recevoir le roulement de guidage, le bâti comprenant une première butée axiale configurée pour bloquer axialement le roulement de guidage dans un premier sens, - au moins une ouverture ménagée dans le bâti dans une direction transverse à la direction axiale, ladite au moins une ouverture débouchant au moins partiellement dans le logement, - au moins une deuxième butée axiale configurée pour être insérée dans l’au moins une ouverture, ladite au moins une deuxième butée axiale étant configurée pour bloquer axialement le roulement de guidage dans un deuxième sens, opposée au premier sens. Ainsi, une bague externe du roulement de guidage, par exemple un roulement à bille, vient en butée contre la deuxième butée axiale, opposée à la première butée axiale. Un tel dispositif de blocage permet un maintien axial efficace du roulement de guidage permettant d’encaisser les efforts imposés sur le roulement de guidage par le réducteur. De plus, un tel dispositif de blocage est réalisé par des éléments simples à fabriquer et dont l’assemblage est également aisé permettant une production en grande série et un coût de revient réduit. Dans certains modes de réalisation, la deuxième butée axiale comprend une zone de déformation élastique configurée pour se déformer selon la direction axiale du logement. Ainsi, la deuxième butée axiale peut se déformer selon la direction axiale du logement lors de son insertion dans l’au moins une ouverture. Dans certains modes de réalisation, le dispositif de blocage axial comprend une première ouverture et une deuxième ouverture, et dans lequel la deuxième butée axiale comprend une première traverse et une deuxième traverse, les première et deuxième traverses étant configurées pour être insérées respectivement dans les première et deuxième ouvertures. Dans certains modes de réalisation, la deuxième butée axiale comprend au moins une goupille. Selon un autre aspect, la première et la deuxième traverses sont réalisées par des goupilles, notamment des goupilles fendues axialement de type mécanindus. L’utilisation de goupilles industrielles permet de réduire encore les coûts de production du dispositif de blocage. Selon un autre aspect de la présente invention, la première et la deuxième traverses sont reliées par un pont de liaison. L’utilisation d’un pont de liaison permet de faciliter encore l’assemblage du dispositif de blocage. Selon un autre aspect de la présente invention, la deuxième butée axiale comprend une portion convexe configurée pour venir en appui sur la bague externe du roulement de guidage et un évidement configuré pour permettre une flexion de la partie convexe. Selon un autre aspect de la présente invention, la première et la deuxième traverses comprennent une portion convexe configurée pour venir en appui sur la bague externe du roulement de guidage et un évidement configuré pour permettre une flexion de la partie convexe. Une telle configuration permet d’appliquer une précontrainte sur le roulement de guidage de manière à assurer son bon positionnement. Selon un aspect, l’au moins une ouverture s’étend sur une longueur supérieure ou égale au diamètre du logement. Selon un autre aspect de la présente invention, la première et la deuxième ouvertures s’étendent sur une longueur supérieure ou égale au diamètre du logement. Selon un autre aspect de la présente invention, la première et la deuxième ouvertures s’étendent sensiblement parallèlement l’une à l’autre. On entend par sensiblement parallèlement que les première et deuxième ouvertures peuvent présenter une inclinaison l’un par rapport à l’autre de 15° au maximum. Selon un aspect, le bâti comprend au moins un élément de retenue configuré pour maintenir le deuxième élément de butée en position dans l’au moins une ouverture. Selon un autre aspect de la présente invention, le bâti comprend un premier et un deuxième crochets de retenue pour maintenir respectivement la première et la deuxième traverses en position dans, respectivement, la première et la deuxième ouvertures. Selon un aspect, le bâti comprend une embase et un capot configuré pour être fixé à l’embase et pour bloquer un déplacement axial de la deuxième butée axiale dans l’au moins une ouverture. Selon un autre aspect de la présente invention, le bâti comprend une embase et un capot configuré pour être fixé à l’embase et pour bloquer un déplacement axial de la première et de la deuxième traverses dans respectivement la première et la deuxième ouvertures. Selon un autre aspect de la présente invention, la bague interne du roulement de guidage est couplée en rotation à l’axe de rotation, par exemple via une soudure laser. Selon un aspect, la deuxième butée axiale est réalisée dans un alliage contenant du fer, par exemple en acier. Selon un autre aspect de la présente invention, les traverses sont réalisées en acier. La présente invention concerne également un motoréducteur comprenant : - un moteur électrique configuré pour entrainer en rotation un arbre de transmission, - un roulement de guidage de l’arbre de transmission, - un dispositif de blocage tel que décrit précédemment. Selon un aspect, le motoréducteur comprend un bâti configuré pour recevoir le moteur électrique et le réducteur mécanique et dans lequel est ménagé un logement muni de la première butée axiale, ledit logement étant configuré pour recevoir le roulement de guidage. Selon un aspect, le motoréducteur comprend un réducteur disposé sur l’arbre de transmission et un dispositif de blocage additionnel, le dispositif de blocage et le dispositif de blocage additionnel étant disposés de part et d’autre du réducteur. Le réducteur peut être un réducteur mécanique. Le réducteur peut être réalisé par une vis sans fin ménagée sur l’arbre de transmission et une roue crantée configurée pour engrener la vis sans fin. Selon un autre aspect de la présente invention, le motoréducteur comprend deux roulements de guidage de l’arbre de transmission disposés de part et d’autre de la vis sans fin. D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante, donnée à titre d’exemple illustratif et non limitatif, et des dessins annexés parmi lesquels : FIG. 1 représente une vue schématique d’un motoréducteur ; FIG. 2 représente une vue schématique en perspective d’un dispositif de blocage selon un premier mode de réalisation ; FIG. 3 représente une vue schématique en perspective du dispositif de blocage de la FIG. 2 à l’état assemblé ; FIG. 4 représente une vue schématique en perspective et en coupe du dispositif de blocage de la FIG. 2 ; FIG. 5 représente une vue schématique en perspective d’un dispositif de blocage selon un deuxième mode de réalisation ; FIG. 6 représente une vue schématique en coupe du dispositif de blocage de la FIG. 5 ; FIG. 7 représente une vue schématique en coupe et partielle d’un roulement de guidage; FIG. 8 , FIG. 8 , FIG. 8 représentent un autre mode de réalisation du dispositif de blocage. Dans ces figures, les éléments identiques portent les mêmes références. Les réalisations suivantes sont des exemples. Bien que la description se réfère à un ou plusieurs modes de réalisation, ceci ne signifie pas nécessairement que chaque référence concerne le même mode de réalisation, ou que les caractéristiques s’appliquent seulement à un seul mode de réalisation. De simples caractéristiques de différents modes de réalisation peuvent également être combinées ou interchangées pour fournir d’autres réalisations. La FIG. 1 représente un schéma d’un motoréducteur 1 comprenant un moteur électrique 3, par exemple un moteur à courant continu sans balai (« brushless » en anglais) comprenant un stator 3a et un rotor 3b et configuré pour entrainer en rotation un arbre de transmission 4, également appelé arbre intermédiaire ou arbre d’induit. L’arbre de transmission 4 est solidaire en rotation du rotor 3b du moteur électrique 3. Le motoréducteur 1 comprend également un réducteur 5 réalisé par une vis sans fin 7 solidaire en rotation de l’arbre de transmission 4. La vis sans fin 7 est par exemple ménagée directement sur l’arbre de transmission 4, par exemple via un procédé d’alésage. Le réducteur 5 comprend également une roue crantée 9 configurée pour venir engrener avec la vis sans fin 7. L’ensemble comprenant la vis sans fin 7 et la roue crantée 9 est configuré pour produire un rapport de réduction prédéterminé. Un axe de sortie du réducteur 5 est par exemple solidaire en rotation de la roue crantée 9. Le motoréducteur 1 comprend également des paliers de guidage de l’arbre de transmission 4 réalisés par exemple par des roulements de guidage 11 ? par exemple des roulements à billes. Sur la FIG. 1 , les paliers de guidage sont au nombre de deux et sont disposées de part et d’autre de la vis sans fin 7 mais un nombre de paliers de guidage différent et/ou un positionnement différent des paliers de guidage est également possible. Les différents paliers de guidage peuvent également présentés des technologies différentes. Par exemple l’un des paliers de guidage peut être réalisé par un roulement de guidage 11, par exemple un roulement à billes tandis que l’autre palier de guidage peut être réalisé par un palier lisse en forme de manchon. Dans le cas de la présente invention, l’un au moins des paliers est réalisé par un roulement à billes qui doit être maintenu en position axialement. La FIG. 7 représente une vue en coupe d’un roulement de guidage 11 comprenant une bague interne 110a, une bague externe 110b et une pluralité de billes 110c disposées entre la bague interne 110a et la bague externe 110b. La présente invention concerne en particulier un dispositif de blocage axial 13 d’un roulement de guidage 11 d’un axe de rotation, par exemple un palier de guidage d’un arbre de transmission 4 d’un moto-réducteur 1 tel que décrit précédemment, et plus particulièrement du blocage axial de la bague externe 110b du roulement de guidage 11. La bague interne 110a du roulement de guidage 11 formant le palier de guidage est bloquée axialement par rapport à l’arbre de transmission 4, par exemple via une soudure laser entre la bague interne 110a et l’arbre de transmission 4. Le dispositif de blocage axial 13 comprend un bâti 15 (visible sur la FIG. 2 ), par exemple un carter de protection du moto-réducteur 1, dans lequel est ménagé un logement 17 configuré pour recevoir le roulement de guidage 11. La FIG. 2 représente un exemple d’une portion du bâti 15 comprenant le logement 17. Le logement 17 a par exemple une forme cylindrique et comprend une première butée axiale 19, ici un lamage 19 (mieux visible sur la vue en coupe de la FIG. 6 ) configuré pour bloquer axialement le roulement de guidage 11 selon un premier sens selon la direction axiale du logement 17. Le lamage 19 permet également le passage de l’arbre de transmission 4 guidé par le roulement de guidage 11 via l’orifice 21 (voir FIG. 6 ). Le dispositif de blocage axial 13 comprend également au moins une ouverture, ici une première 23a et une deuxième 23b ouvertures ménagées dans le bâti 15 dans une direction perpendiculaire à la direction axiale D du logement 17. Les première 23a et deuxième 23b ouvertures débouchent au moins partiellement dans le logement 17, c’est- à-dire qu’au moins une partie de la section des ouvertures 23a, 23b débouche dans le logement 17 (il y a donc une communication directe entre les ouvertures 23a, 23b et le logement 17). Les ouvertures 23a et 23b peuvent s’étendre sur une longueur supérieure ou égale au diamètre du logement 17. Les ouvertures 23a et 23b peuvent s’étendre de manière rectilignes et parallèle l’une par rapport à l’autre. La section des ouvertures 23a et 23b peut être circulaire comme sur la FIG. 2 mais d’autres formes de section peuvent également être utilisées notamment des formes carrés ou ovales. Le dispositif de blocage axial 13 comprend également une deuxième butée axiale, ici comprenant une première 25a et une deuxième 25b traverses configurées pour venir se positionner respectivement dans la première 23a et la deuxième 23b ouvertures. Les traverses 25a, 25b ont par exemple une forme complémentaire de la forme des ouvertures 23a, 23b. Du fait du caractère débouchant dans le logement 17 des ouvertures 23a et 23b, les traverses 25a et 25b sont configurées pour venir au moins partiellement en regard du roulement de guidage 11. Les ouvertures 23a et 23b sont notamment configurées pour qu’à l’état assemblé du dispositif de blocage axial 13 représenté sur la FIG. 3 , les traverses viennent en regard de la bague externe 110b du roulement de guidage 11 de manière à bloquer axialement le roulement de guidage 11 dans le logement 17. Comme représenté sur la FIG. 3 , les ouvertures 23a et 23b sont notamment positionnées pour que lors de l’insertion des traverses 25a, 25b dans les ouvertures 23a, 23b, les traverses 25a, 25 viennent en contact de la bague externe 110b du roulement de guidage 11 lorsque ce dernier est positionné au fond du logement 17 contre le lamage 19 de manière à bloquer le roulement de guidage 11 dans le logement 17 dans les premier et deuxième sens selon la direction axiale (c’est-à-dire selon l’axe D). Les traverses 25a, 25b sont notamment configurées pour se déformer sous l’effet du contact avec la bague externe 110b du roulement de guidage 11 lors de leur insertion dans les ouvertures 23a, 23b de manière à appliquer une précontrainte sur la bague externe 110b du roulement de guidage 11. Les traverses 25a et 25b sont ainsi configurées pour venir en contact avec une bague externe 110b du roulement de guidage 11 du côté opposé au lamage 19 et pour se déformer selon la direction axiale D du logement 17 lors de leur insertion dans les ouvertures respectives 23a et 23b. Dans l’exemple des figures 2 et 3, les traverses sont réalisées par des goupilles de forme générale cylindrique et fendues, par exemple de type mécanindus. La fente procure une flexibilité radiale permettant la déformation des goupilles selon la direction axiale D lors de leur insertion dans les ouvertures 23a, 23b sous l’effet du contact avec la bague externe 110b du roulement de guidage 11. Les traverses 25a et 25b peuvent également être reliées par un pont de liaison 27 comme dans l’exemple de réalisation de la FIG. 5 pour faciliter leur manipulation et leur introduction dans les ouvertures 23a et 23b. Dans le mode de réalisation du dispositif de blocage axial 13 de la FIG. 5 , les traverses 25a et 25b comprennent une portion convexe 250 configurée pour venir en appui sur la bague externe 110b du roulement de guidage 11. Les traverses 25a, 25b comprennent également un évidement de matière 252 ménagé dans la traverse 25a, 25b. L’évidement 252 est ménagé dans une direction perpendiculaire à la direction axiale de la traverse 25a, 25b et perpendiculaire à la direction axiale D du logement 17. L’évidement 252 est ainsi configuré pour permettre une flexion de la partie convexe 250 de la traverse 25a, 25b dans la direction axiale D à l’état assemblé du dispositif de blocage axial 13. De plus, dans le mode de réalisation de la FIG. 5 , la section des traverses 25a, 25b est sensiblement rectangulaire mais d’autres formes de section peuvent également être utilisées. L’architecture mêlant portion convexe 250 et évidement 252 permet ainsi d’obtenir une flexibilité de la traverse 25a, 25b dans la direction axiale D du logement 17 permettant de maintenir le roulement de guidage 11 en appui contre le lamage 19 comme cela est mieux visible sur la vue en coupe de la FIG. 6 . Ainsi, dans le cas de la goupille cylindrique fendue du mode de réalisation des figures 2, 3 et 4 comme dans le cas de la portion convexe 250 et de l’évidement 252 dans le mode de réalisation des figures 5 et 6, les traverses 25a et 25b appliquent une contrainte sur la bague externe 110b du roulement de guidage 11 pour le maintenir axialement contre le lamage 19. Par ailleurs, la longueur des ouvertures 23a, 23b qui peut être supérieure ou égale au diamètre du logement 17 (ou diamètre externe du roulement de guidage 11) permet d’obtenir une surface d’appui importante des traverses 25a, 25b contre la paroi des ouvertures 23a, 23b du côté opposé au roulement de guidage 11 de manière à pouvoir répartir sur une surface importante les efforts axiaux (selon la direction axiale D) imposés aux traverses 25a, 25b sous l’effet de l’effort axial de l’axe de transmission 4 transmis au roulement de guidage 11 et par conséquent aux traverses 25a, 25b maintenant axialement le roulement de guidage 11. Les traverses 25a, 25b sont par exemple réalisées en acier afin de limiter le coût des traverses 25a, 25b tout en procurant des caractéristiques mécaniques intéressantes. Le bâti 15 est par exemple réalisé en aluminium pour limiter le poids du bâti 15. Selon une variante, les traverses 25a, 25b peuvent être maintenues en position respectivement dans les ouvertures 23a, 23b par les frottements générés entre les traverses 25a, 25b d’une part et la paroi des ouvertures 23a, 23b et la bague externe 110b du roulement de guidage 11 d’autre part. Selon une autre variante, le bâti 15 comprend une embase et un capot configuré pour venir se fixer sur l’embase. Le capot est configuré pour venir en regard voire en contact de l’entrée des ouvertures 23a, 23b de manière à bloquer les traverses 25a, 25b dans les ouvertures 23a, 23b lorsque le capot est fixé sur l’embase. Le capot est par exemple vissé sur l’embase. Selon une autre variante, le bâti 15 comprend au moins un crochet de retenue pour maintenir les traverses 25a, 25b en position dans les ouvertures 23a, 23b. Un autre mode de réalisation est représenté en figures 8a à 8c. Ce mode de réalisation diffère de ce qui est décrit ci-dessus en ce que la première butée axiale 19 peut également être réalisée par au moins une traverse 19a, 19b configurée pour être insérée dans au moins une ouverture 231a, 231b ménagée dans le bâti 15, la traverse débouchant dans le logement 17, de sorte à ce que la traverse bloque le roulement de guidage axialement dans un premier sens. La traverse est configurée pour venir au contact de la bague externe du roulement. Ici, la première butée axiale comprend deux traverses 19a, 19b, configurées pour être insérées chacune dans une ouverture ménagée dans le bâti, 231a, 231b respectivement. Par exemple, comme représenté, la traverse 19a de la première butée axiale et la traverse 25a de la deuxième butée axiale peuvent être reliées par un pont 250a. Par exemple, le bâti comprend une rainure 230a dans laquelle le pont 250a peut venir se loger. Par exemple, comme représenté, la traverse 19b de la première butée axiale et la traverse 25b de la deuxième butée axiale peuvent être reliées par un pont 250b. Par exemple, le bâti comprend une rainure 230b dans laquelle le pont 250b peut venir se loger. Cela permet également le blocage axial du roulement de guidage dans les premier et deuxième sens. La présente invention concerne également un motoréducteur 1 tel que représenté sur la FIG. 1 comprenant un moteur électrique 3 configuré pour entrainer en rotation un arbre de transmission 4, un réducteur mécanique 5 réalisé par une vis sans fin 7 ménagée sur l’arbre de transmission 4 et une roue crantée 9 configurée pour engrener la vis sans fin 7, au moins un roulement de guidage 11 de l’arbre de transmission 4 et un bâti 15 configuré pour recevoir les différents éléments cités précédemment et comprenant un logement 17 muni d’un lamage 19 pour recevoir le roulement de guidage 11 et un dispositif de blocage 13 tel que décrit précédemment. Comme représenté sur la FIG. 1 , le motoréducteur 1 peut comprendre deux roulements de guidage 11 de l’arbre de transmission 4 disposés de part et d’autre de la vis sans fin 7, le dispositif de blocage axial 13 étant disposé sur l’un des deux roulements de guidage 11. Ainsi, en fonctionnement, le moteur électrique 3 entraîne en rotation l’arbre de transmission 4 et donc la vis sans fin 7 ce qui entraîne la rotation de la roue crantée. La sortie du motoréducteur 1 est couplée en rotation à la roue crantée. L’ensemble comprenant la vis sans fin 7 et la roue crantée 9 permet d’obtenir un rapport de réduction prédéterminé. Le motoréducteur 1 est par exemple utilisé dans un dispositif d’essuyage d’un véhicule automobile. Dans ce cas, la sortie du motoréducteur 1 est reliée à une tringlerie entrainant les bras d’essuyage dans un mouvement de va-et-vient. Dans une telle configuration le couple fourni au niveau de la roue crantée 9 et donc les efforts axiaux sur la vis sans fin 7 et l’axe de transmission 4 sont importants et sont transmis aux roulements de guidage 11 du palier. Les paliers de guidage 11 sont donc configurés pour assurer le guidage axial de l’arbre de transmission 4 par rapport au bâti 15 mais aussi pour encaisser les efforts axiaux produits par l’engrenage entre la roue crantée 9 et la vis sans fin 7. La configuration du dispositif de blocage axial 13 présenté précédemment permet ainsi de pouvoir résister à des efforts importants tout en limitant l’encombrement du motoréducteur 1. Dispositif de blocage axial (13) d’un roulement de guidage (11) d’un arbre de transmission(4) associé à un moteur électrique (3) comprenant : - un bâti (15) dans lequel est ménagé un logement (17) selon une direction axiale, le logement étant configuré pour recevoir le roulement de guidage (11), le bâti comprenant une première butée axiale (19) configurée pour bloquer axialement le roulement de guidage (11) dans un première sens, - au moins une ouverture (23a, 23b) ménagée dans le bâti (15) dans une direction transverse à la direction axiale, ladite au moins une ouverture (23a, 23b) débouchant au moins partiellement dans le logement (17), - au moins une deuxième butée axiale (25a, 25b) configurée pour être insérée dans l’au moins une ouverture (23a, 23b), ladite au moins une deuxième butée axiale (25a, 25b) étant configurée pour bloquer axialement le roulement de guidage dans un deuxième sens, opposé au premier sens. Dispositif (13) selon la revendication 1 dans lequel, la deuxième butée axiale comprend une zone de déformation élastique configurée pour se déformer selon la direction axiale du logement (17). Dispositif (13) selon l’une des revendications 1 ou 2 comprenant une première ouverture (23a) et une deuxième ouverture (23b), et dans lequel la deuxième butée axiale comprend une première traverse (25a) et une deuxième traverse (25b), les première et deuxième traverses étant configurées pour être insérées respectivement dans les première et deuxième ouvertures (23a, 23b). Dispositif (13) selon la revendication 1 dans lequel la première (25a) et la deuxième (25b) traverses sont reliées par un pont de liaison (27). Dispositif (13) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la deuxième butée axialecomprend une portion convexe (250) configurée pour venir en appui sur la bague externe (110b) du roulement (11) et un évidement (252) configuré pour permettre une flexion de la partie convexe (250). Dispositif (13) selon l’une des revendications précédentes dans lequel l’au moins une ouverture (23a, 23b) s’étend sur une longueur supérieure ou égale au diamètre du logement (17). Dispositif (13) selon l’une des revendications 3 à 7 dans lequel la première (23a) et la deuxième (23b) ouvertures s’étendent sensiblement parallèlement l’une à l’autre. Dispositif (13) selon l’une des revendications précédentes dans lequel le bâti (15) comprend au moins un élément de retenue configuré pour maintenir le deuxième élément de butée (25a, 25b) en position dans l’au moins une ouverture (23a, 23b). Dispositif (13) selon l’une des revendications 1 à 6 dans lequel le bâti (15) comprend une embase et un capot configuré pour être fixé à l’embase et pour bloquer un déplacement axial de la deuxième butée axiale (25a, 25b) dans l’au moins une ouverture (23a, 23b). Dispositif (13) selon l’une des revendications précédentes dans lequel la deuxième butée axiale (25a, 25b) est réalisée dans un alliage contenant du fer, par exemple en acier. Motoréducteur (1) comprenant : - un moteur électrique (3) configuré pour entrainer en rotation un arbre de transmission (4), - un roulement de guidage (11) de l’arbre de transmission (4), - un dispositif de blocage (13) selon l’une des revendications précédentes. Motoréducteur (1) selon la revendication précédente, comprenant : un réducteur disposé sur l’arbre de transmission (4), un dispositif de blocage additionnel, le dispositif de blocage et le dispositif de blocage additionnel étant disposés de part et d’autre du réducteur(5).