Brevet FR3158944A1 — publié le 20250808

L’invention concerne un boitier (1) de volant conçu pour former, avec un couvercle, un corps d’un volant électronique destiné à être monté en rotation sur un véhicule, le corps étant du type délimité par un contour (6) de forme rectangulaire et comprenant l’ensemble des moyens de préhension du volant électronique pour permettre la prise en main du volant par un conducteur, le boitier (1), monobloc, formant un volume d’accueil (8) conçu pour accueillir la fixation d’au moins une carte électronique (9) destinée à piloter au moins une interface (5) de commande manipulable par une main du conducteur tenant le volant, le boitier (1) délimitant en outre un espace de passage (15) conçu pour permettre le passage d’un coussin gonflable. (Figure 2) Boitier de volant électronique. Le domaine technique concerne les boitiers de volants électroniques, les volants électroniques et les véhicules équipés d’un tel volant électronique. L’ergonomie d’un poste de conduite d’un véhicule automobile présente une importance cruciale pour les constructeurs d’automobiles, puisqu’elle contribue en premier lieu à l’expérience de conduite ressentie par le conducteur. Ainsi, l’agencement des différents éléments du poste de conduite évolue pour offrir toujours plus d’informations facilement accessibles au conducteur. Les différents éléments du poste de conduite se répartissent évidemment autour du volant en position centrale. De façon traditionnelle, la plupart des volants sont pourvus d’une jante de forme circulaire, permettant une prise en main du volant, la jante étant liée à un bloc central permettant la jonction du volant à la colonne de direction. La jante s’inscrit habituellement dans un périmètre carré dont les côtés présentent une dimension importante de l’ordre de 350 mm. Les véhicules sportifs développés pour les courses automobiles, telles que les formules 1, utilisent une technologie dépourvue de colonne de direction mettant en œuvre des capteurs d’angle et des moteurs que l’on qualifie de volant électrique. Un volant électrique présente l’avantage de permettre son paramétrage à convenance pour adapter la force et la réponse de la direction aux actions sur le volant électrique. Ainsi, en fonction de la vitesse du véhicule, le ratio de démultiplication entre le volant et les roues peut être modifié pour faciliter les manœuvres du véhicule. Par ailleurs, les conducteurs sont habitués à avoir accès à une pluralité de commandes directement disponibles sur leur volant. Aussi, afin d’équiper un véhicule automobile destiné à circuler sur les routes d’un volant électronique, il convient d’équiper le volant électronique de telles commandes. De façon traditionnelle, les commandes sur volant sont installées sur un volant à l’aide de deux modules de commande, gauche et droite, fixés sur la face arrière du volant, de part et d’autre du volume destiné au coussin gonflable. Ces modules sont généralement fixés sur un enjoliveur intermédiaire, lui-même clipsé sur la jante durant l’assemblage du volant. L’absence de jante sur un volant électronique rend donc l’intégration des modules de commande difficile. Par ailleurs, les clients sont généralement sensibles aux ajustements des assemblages des éléments de l’habitacle et il convient d’apporter un soin particulier aux jeux des différents éléments constitutifs du volant. Aussi, pour un volant électronique présentant une face avant plate et dépourvue de ligne de jeux, l’intégration des modules de commande est encore plus complexe. Ainsi, il existe un besoin d’une solution permettant de disposer d’un volant électronique, dépourvu de jante et présentant une face avant plate et/ou sans ligne de jeux, qui intègre des commandes. La présente invention a pour objet de pallier les problèmes exposés précédemment. Dans ce contexte technique, un but de la présente invention est de fournir un boitier de volant permettant de former, avec un couvercle, un volant électronique présentant une face avant plate et dépourvue de ligne de jeux avec au moins une interface de commande. A cet effet, la présente invention se rapporte à un boitier de volant conçu pour former, avec un couvercle, un corps d’un volant électronique dépourvu de jante et destiné à être monté en rotation sur un véhicule, le corps étant du type délimité par un contour de forme rectangulaire et comprenant l’ensemble des moyens de préhension du volant électronique pour permettre la prise en main du volant par un conducteur, le boitier, monobloc, formant un volume d’accueil conçu pour accueillir la fixation d’au moins une carte électronique destinée à piloter au moins une interface de commande manipulable par une main du conducteur tenant le volant, le boitier délimitant en outre un espace de passage conçu pour permettre le passage d’un coussin gonflable. L’invention concerne également un volant électronique comprenant au moins un boitier selon l’invention, au moins une interface de commande conçue pour être manipulée par une main du conducteur tenant le volant, le volant comportant en outre un couvercle fixé sur le boitier de sorte à fermer le volume d’accueil pour former un corps comprenant l’ensemble des moyens de préhension du volant électronique pour permettre la prise en main du volant par un conducteur, le corps étant délimité par un contour de forme rectangulaire, le couvercle étant conçu pour permettre la manipulation de chaque interface de commande par la main tenant le volant, lorsque le couvercle est fixé sur le boitier. L’invention concerne enfin un véhicule automobile présentant un volant électronique selon l’invention. Ainsi, le boitier selon l’invention permet de réaliser, avec le couvercle, un volant électronique dépourvu de jante. Grâce au volume d’accueil, l’intégration d’une carte électronique permet de doter le volant électronique selon l’invention d’au moins une interface de commande pilotée par la carte. Le couvercle couvre ainsi la ou les cartes électroniques tout en permettant la manipulation des interfaces de commande. Ainsi, le volant électronique selon l’invention présente une face avant plate et/ou dépourvue de ligne de jeux. Selon un mode de réalisation de l’invention, le boitier constitue une platine de forme rectangulaire présentant une pluralité d’orifices de préhension chacun conçu pour permettre le passage d’au moins un pouce du conducteur à travers le corps. Selon une possibilité du boitier, l’espace de passage forme une cavité centrale de forme rectangulaire. Selon un mode de réalisation, le volant électronique comporte au moins une carte électronique fixée dans le volume d’accueil du boitier sur laquelle est fixée au moins une interface de commande. Avantageusement, lorsque le boitier constitue une platine de forme rectangulaire présentant une pluralité d’orifices de préhension chacun conçu pour permettre le passage d’au moins un pouce du conducteur à travers le corps, le volant présente quatre orifices de préhension, chacun comprenant au moins une interface de commande disposée sur une partie de son pourtour. L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif et faite en se référant aux dessins annexés sur lesquels : FIG. 1 la FIG. 1 représente une vue en perspective d’un boitier selon l’invention ; FIG. 2 la FIG. 2 représente une vue en perspective du boitier de la FIG. 1 accueillant une carte électronique et deux interfaces de commande ; FIG. 3 la FIG. 3 représente une vue en perspective d’un volant formé à partir du boitier des figures 1 et 2. Dans ces figures, les mêmes références sont utilisées pour désigner les mêmes éléments. Un boitier 1 de volant selon l’invention, illustré sur les figures 1 et 2 est conçu pour former, avec un couvercle 2, illustré sur la FIG. 3 , un corps 3 d’un volant 4 électronique destiné à être monté en rotation sur un véhicule. Le volant 4 électronique selon l’invention comporte au moins une interface 5 de commande permettant d’activer chacune au moins une fonction du véhicule. Dans l’exemple illustré sur les figures, le volant 4 comporte quatre interfaces 5 de commande. Comme illustré sur la FIG. 3 , le corps 3 est délimité par un contour 6 de forme rectangulaire et comprenant l’ensemble des moyens de préhension 7 du volant 4 électronique pour permettre la prise en main du volant 4 par un conducteur. Comme illustré sur la FIG. 1 , le boitier 1, monobloc, forme un volume d’accueil 8 conçu pour accueillir la fixation d’au moins une carte électronique 9, illustrée sur la FIG. 2 et destinée à piloter une interface 5 de commande manipulable par la main du conducteur tenant le volant 4. A cet effet, le boitier 1 constitue une platine 10 de forme rectangulaire dans laquelle une pluralité d’orifices 11 de préhension sont ménagés. La platine 10 présente en outre un rebord 12a s’étendant sur le contour 6 du boitier 1 et délimitant le volume d’accueil 8. Dans le mode de réalisation décrit, chaque interface 5 de commande est ménagée sur au moins une partie d’un pourtour 13 d’un orifice 11 de préhension traversant le corps 3 du volant 4. Dans ce mode de réalisation, une carte électronique 9 pilote deux interfaces 5 de commande adjacentes. Chaque orifice 11 de préhension est formé par une paroi 14 faisant saillie de la platine 10. Dans l’exemple illustré sur la FIG. 1 , chaque paroi 14 forme une nappe hyperboloïdale. Dans l’exemple illustré, le volant 4 comporte quatre orifices 11 de préhension chacun ménagé dans un coin de la platine 10. Les moyens de préhension 7 comprennent, par exemple, le corps 3 et chaque orifice de préhension 7. Le boitier 1 délimite en outre un espace de passage 15, illustré sur la FIG. 1 , conçu pour permettre le passage d’un coussin gonflable, non illustré sur les figures. Dans le mode de réalisation illustré sur la FIG. 1 , l’espace de passage 15 forme une cavité centrale 16 de forme rectangulaire. La cavité centrale 16 est également délimitée par un rebord 12b faisant saillie de la platine 10. Le volant 4 électronique est donc formé du boitier 1 et du couvercle 2 fermant le volume d’accueil 8 pour former le corps 3. Le couvercle 2 est conçu pour permettre la manipulation de chaque interface 5 de commande par la main tenant le volant 4, lorsque le couvercle 2 est fixé sur le boitier 1. En l’occurrence, le couvercle 2 présente des découpes 17 permettant de dégager le pourtour 13 de chaque orifice 11 de préhension. Une fois le couvercle 2 fixé sur le boitier 1, chaque carte électronique 9 est masquée et seule chaque interface 5 de commande est accessible depuis l’extérieur du volume d’accueil 8. Ainsi, le boitier 1 permet de réaliser, avec le couvercle 2, le volant 4 électronique dépourvu de jante. Grâce au volume d’accueil 8, l’intégration de chaque carte électronique 9 permet de doter le volant 4 électronique d’au moins une interface 5 de commande pilotée par une carte électronique 9. Le couvercle 2 couvre ainsi la ou les cartes électroniques 9 tout en permettant la manipulation des interfaces 5 de commande. Ainsi, le volant 4 électronique présente une face avant plate et/ou dépourvue de ligne de jeux. L’invention ne se limite pas au mode de réalisation du boitier de volant décrit ci-avant, seulement à titre d’exemple, mais d’autres modes de réalisation peuvent être conçus par l’homme de métier sans sortir du cadre et de la portée de la présente invention. Boitier (1) de volant conçu pour former, avec un couvercle (2), un corps (3) d’un volant (4) électronique dépourvu de jante et destiné à être monté en rotation sur un véhicule, le corps (3) étant du type délimité par un contour (6) de forme rectangulaire et comprenant l’ensemble des moyens de préhension (7) du volant (4) électronique pour permettre la prise en main du volant (4) par un conducteur, le boitier (1), monobloc, formant un volume d’accueil (8) conçu pour accueillir la fixation d’au moins une carte électronique (9) destinée à piloter au moins une interface (5) de commande manipulable par une main du conducteur tenant le volant (4), le boitier (1) délimitant en outre un espace de passage (15) conçu pour permettre le passage d’un coussin gonflable. Boitier (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu’il constitue une platine (10) de forme rectangulaire présentant une pluralité d’orifices (11) de préhension chacun conçu pour permettre le passage d’au moins un pouce du conducteur à travers le corps (3). Boitier (1) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l’espace de passage (15) forme une cavité centrale (16) de forme rectangulaire. Volant (4) électronique comprenant au moins un boitier (1) selon l’une des revendications 1 à 3, au moins une interface (5) de commande conçue pour être manipulée par une main du conducteur tenant le volant (4), le volant (4) comportant en outre un couvercle (2) fixé sur le boitier (1) de sorte à fermer le volume d’accueil (8) pour former un corps (3) comprenant l’ensemble des moyens de préhension (7) du volant (4) électronique pour permettre la prise en main du volant (4) par un conducteur, le corps (3) étant délimité par un contour (6) de forme rectangulaire, le couvercle (2) étant conçu pour permettre la manipulation de chaque interface (5) de commande par la main tenant le volant (4), lorsque le couvercle (2) est fixé sur le boitier (1). Volant (4) électronique selon la revendication 4, caractérisé en ce qu’il comporte au moins une carte électronique (9) fixée dans le volume d’accueil (8) du boitier (1) sur laquelle est fixée au moins une interface (5) de commande. Volant (4) électronique selon la revendication 4 ou 5, en combinaison avec la revendication 2, caractérisé en ce qu’il présente quatre orifices (11) de préhension, chacun comprenant au moins une interface (5) de commande disposée sur une partie de son pourtour (13). Véhicule automobile présentant un volant (4) électronique selon l’une des revendications 4 à 6.