Brevet FR3155744A1 — publié le 20250530

L’invention concerne un vitrage de véhicule comprenant un élément vitré, bombé, comprenant un système d’éclairage et - au moins deux modules lumineux (7, 7’), longitudinaux, adjacents et présentant chacun une extrémité longitudinale face à une extrémité longitudinale de l’autre, et - au moins un support d’orientation (8) présentant une base (80) qui est fixée ou , directement ou indirectement, audit élément vitré, ledit support d’orientation (8) permettant d’attacher et d’orienter dans l’espace au moins un desdits modules lumineux (7, 7’), et autoriser sa rotation dans l’espace, ou bien selon une rotation sphérique, ou bien selon une rotation cylindrique d’axe non parallèle à un autre desdits au moins deux modules lumineux (7, 7’). L’invention concerne encore un système d’éclairage pour un tel vitrage, et un procédé de fabrication d’un tel vitrage. Figure de l’abrégé : [Fig. 14] VITRAGE COMPORTANT UN SYSTEME D’ECLAIRAGE INTERIEUR, SYSTEME D’ECLAIRAGE INTERIEUR ET PROCEDE DE FABRICATION D’UN TEL VITRAGE L’invention concerne le domaine des vitrages de véhicule, notamment de véhicule automobile, et concerne en particulier un vitrage pour toit de véhicule. L’invention concerne plus précisément un vitrage comprenant un élément vitré bombé, c’est–à-dire non plat, et un système d’éclairage intérieur. La présente invention concerne un vitrage, notamment pour toit de véhicule automobile, avec un élément vitré bombé pouvant être illuminé dans sa masse. Un tel éclairage dans la masse subit généralement une redirection en direction de l’espace intérieur du véhicule. L’invention concerne un vitrage comprenant un élément vitré, bombé, réalisant une séparation entre un espace extérieur et un espace intérieur et présentant une face extérieure orientée vers ledit espace extérieur, une face intérieure orientée vers ledit espace intérieur et un chant situé entre ces deux faces, ledit vitrage comprenant un système d’éclairage comportant plusieurs sources lumineuses ponctuelles, de type DEL, et s’étendant le long d’au moins un bord de ladite vitre, et, dans une réalisation particulière non limitative, le long de deux bords opposés de ladite vitre, en étant situé(s) plus à l’intérieur du véhicule que ladite face intérieure de l’élément vitré. Dans un tel vitrage, un système prismatique est souvent intercalé entre les sources lumineuses ponctuelles et l’élément vitré ou une partie de l’élément vitré (évidement sur une partie de l’épaisseur de l’élément vitré). Dans un tel vitrage, il est important que le positionnement selon la direction intérieur-extérieur des sources lumineuses ponctuelles suive avec une tolérance acceptable (par exemple plus ou moins 2,0 mm, voire moins) la forme (le bombage) de l’élément vitré, sans être en contact direct avec cet élément vitré, afin de réaliser un éclairage uniforme au travers de l’élément vitré. Toutefois, lorsque l’élément vitré est bombé, ce bombage n’est pas uniforme dans le sens où il est constitué d’une pluralité de rayons de courbure, à différents endroits de l’élément vitré, et en particulier le long du ou des bords qui accueille(nt) le (ou les) système(s) d’éclairage. Il est alors difficile de maîtriser la distance entre les sources lumineuses ponctuelles et l’élément vitré car il faudrait que les sources lumineuses ponctuelles soient disposées sur un support qui suive lui aussi précisément les courbes du bombage de long de ce (ou ces) bord(s). En outre, le bombage présente une tolérance de fabrication assez grande et la réalisation d’un support de sources lumineuses ponctuelles bombé présente aussi une tolérance de fabrication ; la combinaison de ces deux tolérances complexifie la maîtrise de la distance entre les sources lumineuses ponctuelles et l’élément vitré pour rester dans la tolérance requise. La présente invention repose sur la découverte que, d’une manière surprenante, il est possible de réaliser un vitrage avec un élément vitré bombé et des sources lumineuses ponctuelles qui ne sont pas toutes situées exactement à la même distance de l’élément vitré (en appliquant par exemple une tolérance au dixième de millimètre) mais qui sont toutes situées à une distance acceptable de l’élément vitré (en appliquant par exemple une tolérance de plus ou moins 2,0 mm), en utilisant plusieurs supports, ou modules lumineux, et en prévoyant au moins un support d’orientation intermédiaire qui permette à la fois d’attacher des modules lumineux à l’élément vitré et à la fois de modifier l’orientation des extrémités de deux modules lumineux adjacents par rapport à l’élément vitré au moment de cet attachement. Ainsi, il n’est plus nécessaire de prévoir une courbure particulière des modules lumineux; il est possible d’utiliser des modules lumineux rectilignes (c’est-à-dire non courbés selon leur longueur); le support d’orientation va permettre d’appliquer, au moment de l’attachement d’un module lumineux au support, une orientation particulière au module lumineux suivant sa longueur qui va être différente de l’orientation suivant sa longueur du module lumineux adjacent attaché au même support d’orientation, afin de lui permettre de suivre la courbure de l’élément vitré. Cette adaptation de l’orientation du module lumineux par rapport à l’élément vitré est suffisante pour permettre d’adapter le système d’éclairage à la courbure de l’élément vitré et obtenir que les sources lumineuses ponctuelles du module soient toutes à la même distance de la face intérieure de l’élément vitré, avec une tolérance satisfaisante. En prévoyant qu'un support d’orientation unique permette d’attacher deux extrémités appartenant chacune à un module lumineux, ces module lumineux étant adjacents, alors l’attachement de ces modules au vitrage peut être compacte ; il y a alors peu d’espace entre les deux extrémités de module et l’éclairage peut paraître uniforme suivant la longueur des modules lumineux, nonobstant la présence du support d’orientation. L’invention se rapporte ainsi, dans son acceptation la plus large, à un vitrage de véhicule, ledit vitrage comprenant un élément vitré, bombé, réalisant une séparation entre un espace extérieur et un espace intérieur et présentant une face extérieure, une face intérieure du côté de laquelle est situé ledit espace intérieur, et un chant reliant ladite face extérieure et ladite face intérieure, ledit vitrage comprenant au moins un système d’éclairage comportant plusieurs sources lumineuses ponctuelles et/ou plusieurs diodes électroluminescentes DEL s’étendant le long d’au moins un bord dudit élément vitré et situées à distance de ladite face intérieure de l’élément vitré du côté de l’espace intérieur. Selon l’invention, ledit au moins un système d’éclairage comporte, disposés bout à bout à la suite l’un de l’autre et sensiblement alignés en suivant la courbure d’au moins un dit bord, au moins deux modules lumineux chacun porteur de dites sources lumineuses ponctuelles et/ou de dites diodes électroluminescentes DEL, longitudinaux, adjacents, s’étendant chacun dans sa longueur selon une direction longitudinale, et présentant chacun des extrémités longitudinales dont deux sont disposées en vis-à-vis l’une de l’autre, une desdites deux extrémités longitudinales, et de préférence les deux extrémités longitudinales, étant portée(s) par au moins un support d’orientation, de préférence unique, présentant une base qui est fixée ou attachée, directement ou indirectement, audit élément vitré, ledit support d’orientation étant agencé pour attacher ledit module lumineux et autoriser sa rotation dans l’espace, ou bien selon une rotation sphérique, ou bien selon une rotation cylindrique d’axe non parallèle à un autre desdits au moins deux modules lumineux adjacents. Au sens de la présente invention, une fixation est une liaison chimique entre au moins deux éléments et l’attachement est une liaison purement mécanique entre au moins deux éléments ; l’attachement, comme par exemple le clippage ou le vissage, peut être inversé par une opération de détachement et cette opération n’influence pas l’intégrité des éléments détachés alors que la fixation, comme par exemple le collage, ne peut pas être inversée sans modifier l’intégrité des éléments fixés ensemble. Le fait que les modules lumineux sont orientés chacun suivant leur longueur selon une direction longitudinale signifie qu’ils sont chacun orientés suivant leur longueur selon une seule direction longitudinale ; chaque module lumineux est ainsi, dans une réalisation particulière non limitative, rectiligne ; dans l’absolu, les modules lumineux peuvent être légèrement courbes. Dans une réalisation particulière non limitative, ledit support d’orientation permet d’orienter lesdites deux extrémités longitudinales autour d’au moins un axe de rotation, voire de deux axes de rotation, sensiblement parallèle(s) audit élément vitré (c’est-à-dire que l’axe ou les axes ne sont pas perpendiculaires audit élément vitré) afin de faciliter l’adaptation à la courbure de l’élément vitré. Ainsi, pour compenser une courbure de l’élément vitré là où cela est nécessaire, lesdites direction longitudinale des deux modules lumineux adjacents ne sont pas parallèles. Le fait que chaque module lumineux présente une extrémité longitudinale en vis-à-vis d’une extrémité longitudinale de l’autre signifie que ces deux extrémités sont globalement en face l’une de l’autre dans l’espace mais peuvent ne pas être strictement en face, dans l’espace, puisque les directions longitudinales des deux modules lumineux adjacents peuvent ne pas être parallèles. Plus particulièrement, ledit support d’orientation est agencé pour orienter dans l’espace lesdites extrémités longitudinales desdits modules lumineux, chacune autour d’un noyau de rotation que comporte chaque dit module lumineux et qui est agencé pour autoriser une rotation sphérique ou cylindrique dudit module lumineux par rapport audit support d’orientation. Ainsi le module lumineux est facilement orientable pour suivre au mieux la courbure du vitrage. De préférence, un seul support d’orientation est agencé pour orienter dans l’espace deux extrémités longitudinales appartenant chacun à un module lumineux. Plus particulièrement, ledit support d’orientation est attaché à un joint profilé fixé à un dit bord dudit élément vitré à l’aide d’un élément de fixation saillant dudit joint profilé vers l’espace intérieur. On évite ainsi le contact direct entre le support d’orientation et l’élément vitré. Le support d’orientation est fixé au joint profilé qui est fixé ou est collé audit élément vitré. Plus particulièrement, ledit au moins un système d’éclairage s’étend le long d’au moins deux bords opposés dudit élément vitré. Ceci permet une bonne répartition de l’éclairage dans tout le véhicule. Plus particulièrement, au moins un dit support d’orientation est agencé pour porter une première extrémité d’un premier module lumineux et une deuxième extrémité d’un deuxième module lumineux, et autoriser le réglage d’orientation dans l’espace, dans une position de réglage, desdits modules lumineux, chacun, par rapport audit support d’orientation, et pour maintenir ledit premier module lumineux et ledit deuxième module lumineux fixés dans ladite position de réglage. Le réglage relatif de deux modules lumineux adjacents est ainsi facilité. Plus particulièrement, ledit au moins un support d’orientation comporte une semelle d’appui constituant la partie de ladite base la plus proche dudit élément vitré et comportant au moins un logement inférieur pour la réception d’un noyau, sphérique ou cylindrique, que comporte un dit module lumineux, et comporte un couvercle d’appui constituant la partie de ladite base la plus éloignée dudit élément vitré et comportant au moins un logement supérieur pour la réception dudit noyau, ledit au moins un logement inférieur et ledit au moins un logement supérieur étant de géométrie complémentaire à celle dudit noyau, et ledit au moins un support d’orientation comporte encore des moyens de fixation agencés pour maintenir ensemble ledit couvercle d’appui et ladite semelle d’appui dans une position de serrage et d’immobilisation de chaque dit noyau, qu’ils enferment. Ainsi la combinaison d’une semelle et d’un couvercle enfermant un noyau permet de faciliter l’assemblage, tout comme le démontage. Plus particulièrement, lesdits moyens de fixation comportent des premiers moyens de fixation agencés pour maintenir ensemble, avec un premier effort de serrage, ledit couvercle d’appui et ladite semelle d’appui autour d’un dit noyau, avec une friction autorisant un réglage de position angulaire dudit noyau dans une position de service, et des deuxièmes moyens de fixation agencés pour immobiliser, avec un deuxième effort de serrage supérieur audit premier effort de serrage, ledit couvercle d’appui et ladite semelle d’appui autour dudit noyau, en le bloquant dans ladite position de service. Ainsi il est possible de réaliser successivement le réglage de positionnement du module lumineux dans la bonne orientation, et son serrage définitif en position. Plus particulièrement, lesdits premiers moyens de fixation comportent des moyens de clippage élastique associant des moyens de clippage inférieurs ou des lames élastiques que comporte ladite semelle d’appui d’une part, avec des moyens de clippage supérieurs ou des encoches que comporte ledit couvercle d’appui d’autre part, ou inversement, lesdits moyens de clippage supérieurs et lesdits moyens de clippage inférieurs étant agencés pour coopérer les uns avec les autres pour la mise en position relative dudit couvercle d’appui et de ladite semelle d’appui pour positionner exactement ledit logement supérieur face audit logement inférieur pour constituer ensemble une chambre de réception dudit noyau, et pour maintenir ledit couvercle d’appui fixé sur ladite semelle d’appui autour du noyau, sous l’action dudit premier effort de serrage. Les moyens de clippage offrent l’avantage de solidariser le couvercle d’appui et la semelle d’appui, prévenant toute chute, et d’assurer le premier effort de serrage de façon constante. Plus particulièrement, lesdits deuxièmes moyens de fixation comportent ledit élément de fixation constitué par une vis traversant une rainure oblongue inférieure que comporte ladite semelle d’appui et traversant une rainure oblongue supérieure que comporte ledit couvercle d’appui, et un élément de fixation complémentaire constitué par un écrou prenant appui sur ledit couvercle d’appui, directement ou au travers d’une rondelle ou d’une rondelle à calotte sphérique. Il est ainsi possible d’assurer le deuxième effort de serrage en toute sécurité, notamment avec un serrage au couple de l’écrou. Plus particulièrement, dans une première variante, ladite rainure oblongue supérieure et ladite rainure oblongue inférieure sont agencées pour autoriser le passage dudit élément de fixation fixé ou attaché, directement ou indirectement, audit élément vitré, dans différentes positions angulaires autour d’une direction selon laquelle s’étend longitudinalement ledit élément de fixation. Cet agencement permet de prendre en compte un élément de fixation monté fortement incliné par rapport à l’élément vitré. Plus particulièrement, dans une deuxième variante, ladite rainure oblongue supérieure et ladite rainure oblongue inférieure sont agencées pour autoriser le passage dudit élément de fixation fixé ou attaché, directement ou indirectement, audit élément vitré, dans différentes positions angulaires autour d’une direction normale localement audit élément vitré. Il est ainsi possible de réaliser commodément la fixation dans les zones à faible courbure ; naturellement, les rainures oblongues peuvent être réalisées assez longues pour s’adapter à la première ou à la deuxième variante, ce qui permet d’utiliser un seul modèle de support de fixation pour tout le vitrage. Plus particulièrement, ledit module lumineux comporte, au voisinage de ladite extrémité, un bras en porte-à-faux porteur dudit noyau, et ledit couvercle d’appui ou/et ladite semelle d’appui comporte un dégagement communiquant avec chaque logement supérieur et chaque logement inférieur pour autoriser le débattement dudit bras dans l’espace. Ainsi le débattement angulaire dans l’espace est limité par la coopération de ce bras avec ces dégagements. Plus particulièrement, ledit couvercle d’appui comporte, agencé(e) pour venir en appui sur ladite semelle d’appui, au moins une garniture élastique ou/et un joint ou/et une garniture d’étanchéité. Ainsi on évite toute vibration en service. Plus particulièrement, ladite semelle d’appui comporte au moins une aile agencée pour un appui latéral sur ledit joint profilé. Cette aile procure une sécurité en maintenant le support de fixation à proximité de la périphérie de l’élément vitré. Plus particulièrement, chaque dit module lumineux comporte au moins une langue d’appui antichoc agencée pour prendre appui sur ladite face intérieure dudit élément vitré. Ainsi l’élément vitré est protégé, en cas de choc ou de collision du véhicule porteur. Plus particulièrement, ladite base de chaque support d’orientation comporte au moins un élément résilient en forme de tube fendu selon une génératrice et agencé pour porter et maintenir par pincement au moins un autre composant dudit vitrage ou dudit véhicule ou un ciel de toit. Cet agencement permet, indépendamment des sources lumineuses, de fixer d’autres composants, tel qu’un habillage et notamment un habillage de toit (« sky holder » en anglais), un système d’occultation, un câble électrique, ou autre. Dans une réalisation particulière non limitative, ledit vitrage comporte un, et, dans une réalisation particulière non limitative un seul, support d’orientation à chaque liaison entre deux modules lumineux adjacents. Les supports d’orientation sont ainsi localisés à l’endroit d’une liaison entre deux modules lumineux, voire en outre à une ou au deux extrémité(s) longitudinale(s) d’un système d’éclairage le long d’un bord de l’élément vitré. Dans une réalisation particulière non limitative, pour économiser de la matière (et aussi pour diminuer le poids), il n’y a pas de matière de support d’orientation entre deux supports d’orientation d’un système d’éclairage. Dans une réalisation particulière non limitative, ledit vitrage comporte un nombre entier n de modules lumineux qui sont situés le long d’un bord dudit élément vitré et un nombre entier n+1 de supports d’orientation qui permettent d’attacher et d’orienter ces modules lumineux le long de ce bord ; ainsi, chaque module lumineux d’un système d’éclairage est attaché à ses deux extrémités longitudinales par un support d’orientation unique. Dans une variante, la base du support d’orientation peut être fixée ou attachée directement audit élément vitré. Dans une réalisation particulière non limitative, ledit support d’orientation est matière plastique, ou/et ledit élément de liaison est en métal ou en alliage métallique. L’invention se rapporte par ailleurs à un système d’éclairage pour un vitrage selon l’invention. Selon l’invention ce système d’éclairage comporte au moins deux modules lumineux longitudinaux, supportant chacun plusieurs sources lumineuses ponctuelles et/ou plusieurs diodes électroluminescentes DEL, présentant chacun au moins une extrémité longitudinale, comportant chacune des moyens formant noyau permettant d’attacher lesdites deux extrémités longitudinales audit support d’orientation et d’orienter dans l’espace lesdites deux extrémités longitudinales des deux modules lumineux par rapport audit support d’orientation. Ainsi le système d’éclairage est adaptable à toute forme de vitrage. Dans une réalisation particulière non limitative, dans un système d’éclairage selon l’invention tous les modules lumineux sont identiques ; tous les modules lumineux ont la même longueur, la même largeur, le même nombre de sources lumineuses ponctuelles et les mêmes moyens permettant leur attachement à l’élément de liaison. Ainsi, lors de la fabrication du vitrage, il n’est pas nécessaire de porter une attention particulière à la sélection d’un module lumineux particulier en fonction de son futur positionnement dans le vitrage ; tous les modules lumineux sont identiques et sont interchangeables entre eux. L’invention se rapporte en outre à un procédé de fabrication d’un vitrage de véhicule selon l’invention, comprenant un élément vitré, bombé, réalisant une séparation entre un espace extérieur et un espace intérieur et présentant une face extérieure, une face intérieure du côté de laquelle est situé ledit espace intérieur, et un chant reliant ladite face extérieure et ladite face intérieure, ledit vitrage comprenant au moins un système d’éclairage comportant plusieurs sources lumineuses ponctuelles et/ou plusieurs diodes électroluminescentes DEL s’étendant le long d’au moins un bord dudit élément vitré et situées à distance de ladite face intérieure de l’élément vitré du côté de l’espace intérieur. Selon l’invention, dans une première étape une base d'un support d’orientation est fixée ou attachée, directement ou indirectement, audit élément vitré, puis dans une deuxième étape au moins deux dits modules lumineux sont positionnés adjacents l’un à la suite de l’autre selon leur longueur et chacun avec une extrémité longitudinale en vis-à-vis d’une extrémité longitudinale de l’autre, puis dans une troisième étape deux extrémités longitudinales sont attachées audit support d’orientation, qui est de préférence unique, puis dans une quatrième étape lesdites deux extrémités longitudinales sont orientées dans l’espace en suivant le galbe dudit élément vitré dans une position de service sous un premier effort de serrage, puis dans une cinquième étape lesdites deux extrémités longitudinales sont bloquées dans ladite position de service sous l’action d’un deuxième effort de serrage supérieur audit premier effort de serrage. L’installateur peut ainsi déterminer en toute sécurité la position de service optimale, puis consolider la fixation des éléments lumineux au vitrage. Plus particulièrement, préalablement à ladite première étape ledit élément vitré est muni d’un joint profilé comportant au moins un élément de fixation qui est positionnée avec une partie saillant d’un côté dudit joint profilé vers l’espace intérieur. On dispose ainsi d’un appui stable pour la réception du support d’orientation des modules lumineux. Plus particulièrement, dans ladite quatrième étape lesdits modules lumineux sont mis en appui sur ladite face intérieure dudit élément vitré. On peut ainsi appuyer un élément intermédiaire antichoc entre chaque module lumineux et l’élément vitré. L’invention permet d’orienter plus facilement et d’attacher d’une manière plus fiable les modules lumineux à l’élément vitré. Cette orientation est à la fois par rapport au bombage de l’élément vitré (distance par rapport à la face intérieure de l’élément vitré) et à la fois dans la direction centrifuge-centripète dans le plan de bombage (distance par rapport au chant de l’élément vitré). Cette orientation des modules permet une orientation des sources lumineuses ponctuelles afin que l’éclairage soit, de préférence, en direction de l’élément vitré, et plus précisément, de préférence, en direction de la face intérieure de l’élément vitré. Avantageusement, cet attachement est particulièrement compact à la fois dans la direction intérieur-extérieur pour ne pas engendrer trop d’emprise dans l’espace intérieur et à la fois dans la direction centrifuge-centripète par rapport au centre de l’élément vitré, pour ne pas limiter le clair de vue. Avantageusement, la fixation des extrémités des modules lumineux adjacents avec un seul support d’orientation entre deux extrémités de modules lumineux, permet de réaliser une fixation compacte et l’éclairage réalisé par ces modules lumineux paraît uniforme suivant la longueur des modules lumineux. Avantageusement en outre, en cas de défaillance d’un module lumineux, il peut être changé facilement et rapidement, sans changer les autres modules lumineux du système d’éclairage, et sans avoir besoin de changer le vitrage. Le procédé selon l’invention a pour avantage d’être plus facile à mettre en œuvre que les procédés de fabrication de vitrages à système(s) d’éclairage de l’art antérieur. On décrira ci-après, à titre d’exemples non limitatifs, plusieurs formes d’exécution de la présente invention, en référence aux figures annexées sur lesquelles : - FIG. 1 représente, de façon schématisée et en vue de côté, un véhicule automobile comportant un vitrage selon l’invention ; - FIG. 2 représente, de façon schématisée et en perspective d’un vitrage selon l’invention vu de l’espace intérieur ; - FIG. 3 représente, de façon schématisée et partielle, une coupe longitudinale centrale du vitrage de FIG. 2 ; - FIG. 4 représente un élément vitré que comporte ce vitrage, de façon schématisée et en coupe par l’axe d’un élément de fixation, ici une vis, destiné à porter un support d’orientation pour porter et orienter des modules lumineux, cet élément de fixation étant solidaire d’un joint profilé fixé à un bord de cet élément vitré, cet élément de fixation étant monté saillant vers l’espace intérieur du véhicule ; - FIG. 5 représente un support d’orientation selon l’invention, de façon schématisée et en coupe par l’axe d’un noyau de rotation que comporte un module lumineux à l’extrémité d’un bras; ce noyau est agencé pour autoriser une rotation sphérique ou cylindrique de ce module lumineux par rapport au support d’orientation, lequel comporte une base qui comporte une semelle d’appui constituant sa partie la plus proche de l’élément vitré, et un couvercle d’appui constituant sa partie la plus éloignée de l’élément vitré, la semelle et le couvercle comportant chacun au moins un logement pour la réception d’un tel noyau sphérique ou cylindrique; la semelle d’appui et le couvercle d’appui sont clippés l’un avec l’autre autour de chaque noyau qu’ils enferment, dans un premier effort de serrage assurant le maintien du noyau et du module lumineux et permettant un ajustement dans une position de service par un installateur, et encore serrés l’un sur l’autre avec un élément de fixation complémentaire à l’élément de fixation de FIG. 4 et ici constitué par un écrou, avec un deuxième effort de serrage supérieur au premier effort de serrage, pour le maintien définitif en position de service de chaque module lumineux ; - FIG. 6 représente, de façon schématisée et en vue en plan depuis l’espace intérieur du véhicule, la semelle d’appui de FIG. 5 , dans une exécution pour la réception, côte à côte, de deux noyaux de rotation appartenant à des modules lumineux distincts et adjacents; cette semelle comporte une rainure oblongue pour le passage de la vis de fixation, des lames élastiques pour la fixation du couvercle d’appui par clippage, et un dégagement issu de chaque logement de noyau de rotation pour permettre un débattement angulaire du bras du module lumineux portant le noyau de rotation ; - FIG. 7 représente, de façon schématisée et en vue de côté selon la flèche A de FIG. 6 , la même semelle d’appui, on distingue une aile agencée pour prendre appui sur le joint profilé de FIG. 4 ; - FIG. 8 représente, de façon schématisée et en vue en plan depuis l’espace intérieur du véhicule, le couvercle d’appui de FIG. 5 , dans une exécution pour la réception, côte à côte, de deux noyaux de rotation appartenant à des modules lumineux distincts et adjacents; ce couvercle comporte une rainure oblongue pour le passage de la vis de fixation, des encoches agencées pour coopérer avec les lames élastiques de la semelle pour la fixation du couvercle par clippage sur la semelle, et un dégagement issu de chaque logement de noyau de rotation pour permettre un débattement angulaire du bras du module lumineux portant le noyau de rotation ; - FIG. 9 représente, de façon schématisée et en vue de côté selon la flèche B de FIG. 8 , le même couvercle, on distingue un élément résilient discontinu, en forme de tube fendu selon une génératrice, agencé pour porter un autre composant du vitrage ou du véhicule, ainsi qu’une garniture élastique agencée pour prendre appui sur la semelle ; - FIG. 10 représente, de façon schématisée et en vue en plan depuis l’espace intérieur du véhicule, un module lumineux comportant, à chaque extrémité longitudinale, un bras muni d’un noyau de rotation, ici un noyau sphérique; - FIG. 11 représente, de façon schématisée et en vue de côté selon la flèche C de FIG. 10 , le même module lumineux ; - FIG. 12 représente, de façon analogue à FIG. 5 , le même support d’orientation fixé à un bord de l’élément vitré, pour une illumination dans la masse de l’élément vitré représenté en FIG. 4 , où l’élément de fixation est normal à l’élément vitré ; - FIG. 13 représente, de façon analogue à FIG. 5 , le même support d’orientation fixé à un bord d’un élément vitré similaire à celui représenté en FIG. 4 , mais où l’élément de fixation est oblique par rapport à l’élément vitré, les rainures oblongues de la semelle et du couvercle permettent ce montage oblique avec le même support d’orientation ; - FIG. 14 représente, de façon analogue à FIG. 12 , le même support d’orientation fixé sur l’élément vitré représenté en FIG. 4 , avec un écrou en prise avec la vis de fixation pour serrer le couvercle sur la semelle, en appliquant sur le noyau le deuxième effort pour le maintien définitif du module lumineux dans sa position de service ; - FIG. 15 représente, de façon schématisée et en vue en plan depuis l’espace intérieur du véhicule, l’ensemble de FIG. 14 , avec deux modules lumineux ayant des orientations dans l’espace différentes ; - FIG. 16 représente, de façon schématisée et en perspective, deux modules lumineux, que comporte le vitrage selon l’invention, positionnés avec des orientations dans l’espace par rapport à un support d’orientation fixé à un élément vitré que comporte le vitrage selon l’invention ; - FIG. 17 représente, de façon schématisée, la succession des étapes d’un procédé de fabrication d’un vitrage de véhicule selon l’invention. La présente invention est décrite à titre d’exemple dans le cadre d’une application comme vitrage 1, fixe, d’un véhicule 1000. Notamment ce vitrage ferme une baie en réalisant une séparation entre un espace extérieur E, qui est extérieur au véhicule, et un espace intérieur I, qui est intérieur au véhicule. Les notions de « extérieur » et « intérieur » sont donc considérées par rapport, respectivement, à l’espace extérieur et l’espace intérieur. Les agencements propres à la présente invention sont aussi applicables à d’autres types de vitrages, notamment et non limitativement des vitrages de bâtiment. La présente invention est décrite, à titre d’exemple non limitatif, en étant appliquée à un vitrage 1 de toit de véhicule 1000, tel que visible en FIG. 1 . En référence à FIG. 2 , le vitrage 1 est vu de l’espace intérieur, orienté horizontalement, c’est-à-dire retourné sur lui-même par rapport à sa position comme vitrage de toit de véhicule. Dans les FIG. 2 à FIG. 16 , du présent document le vitrage n’étant pas encore installé dans une baie de carrosserie, cette baie n’est donc pas visible. Le vitrage 1 comprend au moins un élément vitré 2. Cet élément vitré 2 peut être monolithique, c’est-à-dire constitué d’une feuille de matière unique, ou être composite, c’est-à-dire constitué de plusieurs feuilles de matière entre lesquelles est insérée au moins une couche intermédiaire de matière adhérente, dans le cas de vitrages feuilletés. La (ou les) feuille(s) de matière peut (ou peuvent) être minérale(s), notamment en verre, ayant par exemple subi un recuit ou une trempe, ou organique(s), notamment en matière plastique telle que le polyvinylbutyral. La couche intermédiaire contient, dans une réalisation particulière non limitative, au moins une matière plastique thermoplastique, dans une réalisation particulière non limitative, du polyvinylbutyral (PVB), de l'éthylènevinylacétate (EVA), et/ou du polyéthylène téréphtalate (PET). Toutefois, la couche intermédiaire thermoplastique peut également contenir, par exemple, du polyuréthane (PU), du polypropylène (PP), du polyacrylate, du polyéthylène (PE), du polycarbonate (PC), du polyméthacrylate de méthyle, du chlorure de polyvinyle, de la résine de polyacétate, des résines de coulée, des acrylates, de l'éthylène-propylène fluoré, du fluorure de polyvinyle et/ou de l'éthylène-tétrafluoroéthylène, ou des copolymères ou des mélanges de ceux-ci. La couche intermédiaire thermoplastique peut être formée d'un ou de plusieurs films thermoplastiques superposés, l'épaisseur d'un film thermoplastique ne dépassant pas, dans une réalisation particulière non limitative, 1,0 mm, notamment de 0,25 mm ou 0,5 mm à 1,0 mm ou 0,9 mm, typiquement autour de 0,4 mm ou 0,7 mm. Le vitrage peut former une fenêtre latérale de véhicule. Le véhicule peut être un véhicule routier terrestre, tel qu’une voiture, un camion, un bus, un tramway, un véhicule ferroviaire. Il peut aussi s’agir d’un vitrage fixe (non mobile dans le référentiel du véhicule). Ici, le vitrage est, dans une réalisation particulière non limitative, positionné horizontalement ou essentiellement horizontalement dans le référentiel du véhicule : l’axe d’avancé du véhicule 1000 est généralement appelé « l’axe X » du véhicule, l’axe latéral est l’axe Y et la verticale est l’axe Z. Dans l’exemple de réalisation illustré, le vitrage 1 comporte un élément vitré 2 qui est bombé (c’est-à-dire non plat) et feuilleté. Dans une autre variante l’élément vitré 2 pourrait être monolithique. L’élément vitré 2 présente une face extérieure 20 qui est orientée vers l’extérieur E, une face intérieure 22 qui est orientée vers l’espace intérieur I et un chant 21 situé entre ces deux faces. Dans l’exemple non limitatif illustré, l’élément vitré 2 présente un bord longitudinal 23, gauche, un bord latéral 24, arrière, un bord longitudinal 25, droit et un bord latéral 26, avant. L’élément vitré 2 présente avantageusement des coins, notamment quatre coins comportant des systèmes de positionnement et attache 29, pour positionner et attacher le vitrage à la baie du véhicule. Le vitrage 1 peut comprendre un joint profilé 6, qui est ici périphérique ; il s’étend le long de bords, notamment quatre bords, de l’élément vitré 2. Le joint profilé 6 s’étend sur un bord de la face intérieure 22, au contact de cette face intérieure 22. Il peut aussi s’étendre le long de tout ou partie du chant 21, voire le long de tout ou partie d’un bord de la face extérieure 20. L’élément vitré 2 est un élément vitré feuilleté qui comprend, comme visible sur la vue en coupe verticale de FIG. 3 , une feuille de verre extérieure 3, une feuille de verre intérieure 5 et une feuille intercalaire de matière plastique 4 située entre lesdites deux feuilles de verre 3 et 5. Dans une variante, il est possible qu’au moins une autre feuille soit intercalée entre la feuille de verre extérieure 3 et la feuille intercalaire de matière plastique 4 ou entre la feuille intercalaire de matière plastique 4 et la feuille de verre intérieure 5. Le vitrage 1 comporte, outre l’élément vitré 2, au moins un système d’éclairage 27, 27’, et ici, dans une réalisation particulière non limitative, deux systèmes d’éclairage 27, 27’, comportant chacun plusieurs sources lumineuses ponctuelles de type diode électroluminescente ou DEL. Dans l’exemple non limitatif de FIG. 2 , le système d’éclairage 27 s’étend le long du bord 23, longitudinal gauche de l’élément vitré 2, et le système d’éclairage 27’ s’étend le long du bord 25, longitudinal droit de l’élément vitré 2. Chaque système d’éclairage 27, 27’, est situé plus à l’espace intérieur que la face intérieure 22 de l’élément vitré 2 et constitue de ce fait un système d’éclairage intérieur. L’alimentation électrique de ces modules n’est pas détaillée ici. Un système prismatique, non illustré, peut être intercalé entre les sources lumineuses ponctuelles et l’élément vitré ; il peut avoir une partie qui s’insère dans un évidement de l’élément vitré, en particulier dans un évidement de la feuille de verre intérieure 5, voire un évidement de la feuille intercalaire de matière plastique 4. La lumière émise par les sources lumineuses ponctuelles des systèmes d’éclairage 27, 27’ est orientée en direction de la face intérieure 22, pour réaliser un éclairage dans la masse de l’élément vitré 2 et une redirection de cet éclairage en direction de l’espace intérieur I. Ainsi, l’invention concerne un vitrage 1 de véhicule 1000. Ce vitrage 1 comporte au moins un élément vitré 2, bombé, réalisant une séparation entre un espace extérieur E et un espace intérieur I, et présentant une face extérieure 20, une face intérieure 22 du côté de laquelle est situé l’espace intérieur I du véhicule 1000, et un chant 21 reliant la face extérieure 20 et la face intérieure 22. Le vitrage 1 comporte au moins un système d’éclairage 27, 27’, comportant plusieurs sources lumineuses ponctuelles et/ou plusieurs diodes électroluminescentes DEL s’étendant le long d’au moins un bord 23, 24, 25, 26, de l’élément vitré 2, et situées à distance de la face intérieure 22 de l’élément vitré 2 du côté de l’espace intérieur I du véhicule 1000. Selon l’invention, cet au moins un système d’éclairage 27, 27’, comporte, disposés bout à bout à la suite l’un de l’autre et sensiblement alignés en suivant la courbure d’au moins un bord 23, 24, 25, 26, au moins deux modules lumineux 7, 7’, chacun porteur de sources lumineuses ponctuelles et/ou de diodes électroluminescentes DEL, longitudinaux, adjacents, s’étendant chacun dans sa longueur selon une direction longitudinale 70, 70’, et présentant chacun des extrémités longitudinales 71, 71’, dont deux sont disposées en vis-à-vis l’une de l’autre. Chaque module lumineux 7, 7’, est porté par au moins un support d’orientation 8 présentant une base 80 plus éloignée de l’élément vitré 2 que les deux extrémités longitudinales 71, 71’. Cette base 80 est agencée pour être, directement ou indirectement, fixée ou attachée à l’élément vitré 2. Le support d’orientation 8 est agencé pour attacher le module lumineux 7, 7’, et autoriser sa rotation dans l’espace, ou bien selon une rotation sphérique, ou bien selon une rotation cylindrique d’axe non parallèle à un autre desdits au moins deux modules lumineux 7, 7’. Le support d’orientation 8 constitue le support de deux extrémités longitudinales 71, 71’, chaque extrémité longitudinale étant celle, respectivement, d’un module lumineux 7, 7’. Plus particulièrement, le support d’orientation 8 est agencé pour orienter dans l’espace à la fois chacune des deux extrémités longitudinales 71, 71’, de deux modules lumineux 7, 7’, indépendamment l’une de l’autre par rapport à ce support d’orientation 8, chacune autour d’un noyau de rotation 701, 701’, que comporte ce module lumineux 7, 7’, et qui est agencé pour autoriser une rotation sphérique ou cylindrique du module lumineux 7, 7’, par rapport au support d’orientation 8. Plus particulièrement, tel que visible en FIG. 12 , FIG. 13 , FIG. 14 , FIG. 15 , FIG. 16 , le support d’orientation 8 est attaché à un joint profilé 6 fixé à un bord 23, 24, 25, 26, de l’élément vitré 2 à l’aide d’un élément de fixation 69, notamment et non limitativement une vis, saillant du joint profilé 6 vers l’espace intérieur I, tel que visible en FIG. 4 . Plus particulièrement, cet au moins un système d’éclairage 27, 27’, s’étend le long d’au moins deux bords opposés de l’élément vitré 2. Plus particulièrement, au moins un dit support d’orientation 8 est agencé pour porter une première extrémité 71 d’un premier module lumineux 7 et une deuxième extrémité 71’ d’un deuxième module lumineux 7’, et autoriser le réglage d’orientation dans l’espace, dans une position de réglage, du deuxième module lumineux 7’ par rapport au premier module lumineux 7, et pour maintenir le premier module lumineux 7 et le deuxième module lumineux 7’ fixés dans la position de réglage. Plus particulièrement, et tel que visible en FIG. 5 , FIG. 12 , FIG. 13 , FIG. 14 , FIG. 15 , FIG. 16 , cet au moins un support d’orientation 8 comporte d’une part une semelle d’appui 91 constituant la partie de la base 80 la plus proche de l’élément vitré 2 et comportant au moins un logement inférieur 911 pour la réception d’un noyau 701, 701’, sphérique ou cylindrique que comporte un module lumineux 7, 7’, et comporte d’autre part un couvercle d’appui 92 constituant la partie de la base 80 la plus éloignée de l’élément vitré 2 et comportant au moins un logement supérieur 921 pour la réception du noyau 701, 701’. Cet au moins un logement inférieur 911 et cet au moins un logement supérieur 921 étant de géométrie complémentaire à celle du noyau 701, 701’. Et le au moins un support d’orientation 8 comporte encore des moyens de fixation, qui sont agencés pour maintenir ensemble le couvercle d’appui 92 et la semelle d’appui 91 dans une position de serrage et d’immobilisation de chaque dit noyau 701, 701’, qu’ils enferment. Plus particulièrement, le couvercle d’appui 92, la semelle d’appui 91, et le corps des modules lumineux 7, 7’, sont réalisés en injection plastique (PA ou PBT par exemple). Plus particulièrement, les moyens de fixation comportent d’une part des premiers moyens de fixation qui sont agencés pour maintenir ensemble, avec un premier effort de serrage, le couvercle d’appui 92 et la semelle d’appui 91 autour d’un noyau 701, 701’, avec une friction autorisant un réglage de position angulaire du noyau 701, 701’, dans une position de service, et d’autre part des deuxièmes moyens de fixation agencés pour immobiliser, avec un deuxième effort de serrage supérieur au premier effort de serrage, le couvercle d’appui 92 et la semelle d’appui 91 autour du noyau 701, 701’, en le bloquant dans la position de service. Plus particulièrement, les premiers moyens de fixation comportent des moyens de clippage élastique associant des moyens de clippage inférieurs ou des lames élastiques 910 que comporte la semelle d’appui 91 d’une part, avec des moyens de clippage supérieurs ou des encoches 920 que comporte le couvercle d’appui 92 d’autre part, ou inversement. Les moyens de clippage supérieurs et les moyens de clippage inférieurs sont agencés pour coopérer les uns avec les autres pour la mise en position relative du couvercle d’appui 92 et de la semelle d’appui 91 pour positionner exactement le logement supérieur 921 face au logement inférieur 911 pour constituer ensemble une chambre de réception du noyau 701, 701’, et pour maintenir le couvercle d’appui 92 fixé sur la semelle d’appui 91 autour du noyau 701, 701’, sous l’action du premier effort de serrage. Plus particulièrement, les deuxièmes moyens de fixation comportent l’élément de fixation 69, notamment constitué par une vis, traversant une rainure oblongue inférieure 913 que comporte la semelle d’appui 91 et traversant une rainure oblongue supérieure 923 que comporte le couvercle d’appui 92, et un élément de fixation complémentaire, notamment constitué par un écrou 68, prenant appui sur le couvercle d’appui 92, directement ou au travers d’une rondelle ou d’une rondelle à calotte sphérique. On voit en FIG. 12 et FIG. 13 qu’un modèle unique de support d’orientation 8 s’adapte à toute orientation de l’élément de fixation 69 : plus particulièrement, en FIG. 13 , la rainure oblongue supérieure 923 et la rainure oblongue inférieure 913 sont agencées pour autoriser le passage de l’élément de fixation 69 fixé ou attaché, directement ou indirectement, à l’élément vitré 2, dans différentes positions angulaires autour d’une direction selon laquelle s’étend longitudinalement l’élément de fixation 69. Ou, plus particulièrement, en FIG. 12 la rainure oblongue supérieure 923 et la rainure oblongue inférieure 913 sont agencées pour autoriser le passage de l’élément de fixation 69 fixé ou attaché, directement ou indirectement, à l’élément vitré 2, dans différentes positions angulaires autour d’une direction normale localement à l’élément vitré 2. Plus particulièrement, le module lumineux 7, 7’, comporte, au voisinage de l’extrémité 71, 71’, un bras 702, 702’, en porte-à-faux porteur du noyau 701, 701’, et le couvercle d’appui 92 ou/et la semelle d’appui 91 comporte un dégagement 912 communiquant avec chaque logement supérieur 921 et chaque logement inférieur 911 pour autoriser le débattement du bras 702, 702’ dans l’espace. La combinaison du bras et du dégagement permet d’éviter le contact entre le corps du module lumineux 7, 7’, et le support d’orientation 8, et de procurer une mobilité dans l’espace à ce module lumineux 7, 7’, qui est limitée par le contact entre le bras 702, 702’, et le dégagement 912. Plus particulièrement, le couvercle d’appui 92 comporte, agencé(e) pour venir en appui sur la semelle d’appui 91, au moins une garniture élastique 924 ou/et un joint ou/et une garniture d’étanchéité. Plus particulièrement, la semelle d’appui 91 comporte au moins une aile 914 agencée pour un appui latéral sur le joint profilé 6. Plus particulièrement, chaque module lumineux 7, 7’, comporte au moins une langue d’appui antichoc 703 agencée pour prendre appui sur la face intérieure 22 de l’élément vitré 2. Plus particulièrement, la base 80 de chaque support d’orientation 8, comporte au moins un élément résilient 925 en forme de tube fendu selon une génératrice et agencé pour porter et maintenir par pincement au moins un autre composant du vitrage 1 ou du véhicule 1000 ou un ciel de toit. L’invention concerne encore un système d’éclairage 27, 27’, pour un tel vitrage 1. Ce système d’éclairage 27, 27’, comporte au moins deux modules lumineux 7, 7’, longitudinaux, supportant chacun plusieurs sources lumineuses ponctuelles et/ou plusieurs diodes électroluminescentes DEL, présentant chacun au moins une extrémité longitudinale 71, 71’, comportant chacune des moyens formant noyau 701, 701’, permettant d’attacher les deux extrémités longitudinales 71, 71’, au support d’orientation 8 et d’orienter dans l’espace les deux extrémités longitudinales 71, 71’, des deux modules lumineux 7, 7’, par rapport au support d’orientation 8. L’invention concerne encore un véhicule 1000 comportant au moins un tel vitrage 1, et/ou au moins un tel système d’éclairage 27, 27’. Plus particulièrement, pour un système d’éclairage au moins, et, dans une réalisation particulière non limitative, pour chaque système d’éclairage 27, 27’, au moins deux modules lumineux 7, 7’, et ici quatre modules lumineux 7, 7’, 7’’, 7’’’, tous longitudinaux, sont disposée adjacents, orientés chacun suivant leur longueur selon une direction longitudinale. Il peut y avoir par exemple dix DEL (« LED » en anglais) par module lumineux. Plus particulièrement, chaque module lumineux est rectiligne, droit ; il présente ainsi la forme d’un pavé droit allongé suivant sa longueur ; tous les modules lumineux d’un système d’éclairage sont de préférence identiques, pour ne pas complexifier l’installation (pour ne pas avoir à référencer les modules par rapport à leurs positions respectives). Toutes les sources lumineuses ponctuelles sont rectilignes à l’intérieur d’un module lumineux rectiligne. Comme visible plus en détail en FIG. 3 , deux modules lumineux 7, 7’, sont disposés adjacents et sont orientés chacun suivant leur longueur selon une direction longitudinale 70, 70’, à la suite l’un de l’autre et présentent chacun une extrémité longitudinale 71 en vis-à-vis d’une extrémité longitudinale 71’ de l’autre. Bien que les directions longitudinales des autres modules lumineux ne soient pas illustrées sur cette figure, ces autres modules lumineux sont aussi orientés suivant leur longueur selon une direction longitudinale à la suite les uns des autres et présentent chacun une extrémité longitudinale en vis-à-vis d’une extrémité longitudinale de l’autre. Ainsi, tous les modules lumineux d’un système d’éclairage, et, dans une réalisation particulière non limitative, de chaque système d’éclairage, sont disposés les uns à la suite des autres suivant leur longueur pour former une suite modulaire ; seuls les deux modules situés chacun à une extrémité de cette suite modulaire peuvent avoir une extrémité libre qui n’est pas en vis-à-vis d’une extrémité longitudinale d’un autre module. De façon avantageuse, le vitrage 1 comporte au moins un support d’orientation 8 à la liaison entre deux modules lumineux adjacents (ici les modules lumineux 7, 7’, pour simplifier). Ce support d’orientation 8 comporte une base 80 qui est située à côté des deux extrémités longitudinales 71, 71’, et plus centrifuge que les deux extrémités longitudinales 71, 71’, c’est-à-dire plus près du bord 23 que les extrémités longitudinales 71, 71’. Dans les réalisations non limitatives illustrées, la base 80 est fixée indirectement à l’élément vitré 2 par un élément de liaison 69. Dans d’autres réalisation la base 80 pourrait être fixée directement à l’élément vitré 2 (le support d’orientation 8 pourrait être collé directement à l’élément vitré 2). FIG. 3 montre que les modules lumineux adjacents ne sont pas situés en tout point à la même distance de l’élément vitré 2 : il y a des parties de chaque module lumineux qui sont plus proches de l’élément vitré 2 et d’autres parties de ces modules lumineux qui sont plus éloignées de l’élément vitré 2 (de la face intérieure 22 de l’élément vitré 2). Ainsi, les sources lumineuses ponctuelles à l’intérieur des modules lumineux ne sont pas toutes situées exactement à la même distance de l’élément vitré (en appliquant par exemple une tolérance au dixième de millimètre). Toutefois, les sources lumineuses ponctuelles sont toutes situées à une distance acceptable de l’élément vitré, c’est-à-dire de la face intérieure 22 de l’élément vitré 2 (en appliquant par exemple une tolérance de plus ou moins 2,0 mm). Le support d’orientation 8 attache et oriente dans l’espace les deux extrémités longitudinales 71, 71’, de telle sorte que les directions longitudinales 70, 70’, de ces deux modules lumineux 7, 7’, adjacents, ne sont pas parallèles. Chaque module lumineux 7, 7’, est, de préférence, attaché et orienté à ses deux extrémités longitudinales par un support d’orientation 8, ce qui assure la rigidité globale de chaque système d’éclairage 27, 27’. Le matériau constitutif du joint profilé 6 peut être un matériau polymère tel qu’un thermoplastique (PVC, TPE, ou similaire), un polyuréthane ou encore un caoutchouc synthétique du type EPDM ou toute autre matière plastique souple adéquate. L’attachement de la base 80 à l’élément de fixation 69 est pratique : cela permet de gérer dans deux étapes distinctes et indépendantes d’abord la liaison de l’élément de fixation 69 à l’élément vitré 2 puis la liaison du support d’orientation 8 à l’élément de fixation 69. Pour faciliter ces deux intégrations l’élément de fixation 69 est ici en métal ou en alliage métallique. Le support d’orientation 8 est avantageusement en matière plastique afin d’être le plus léger possible. Pour fixer le joint profilé 6 à l’élément vitré 2, il est possible d’utiliser un joint profilé préfabriqué et de faire adhérer ce joint profilé à l’élément vitré ; cette adhésion peut être réalisée à l’aide d’une bande d’adhésion formée par une couche de colle ou un ruban adhésif et notamment un ruban adhésif double face. Toutefois, il est préférable d’utiliser un procédé d’encapsulation : il comporte une étape de moulage du joint profilé 6 dans un dispositif de moulage, entre deux éléments de moulage, un élément de moulage accueillant la face intérieure 22 et un élément de moulage accueillant la face extérieure 20, ces deux éléments de moulage étant refermés l'un sur l'autre pendant l'étape de moulage tout en réalisant entre eux une cavité de moulage qui est remplie de la matière constitutive du joint profilé 6 pendant l'étape de moulage de ce joint. Le joint profilé 6 est, dans une réalisation particulière non limitative, disposé sur toute la périphérie de l’élément vitré 2. Ce joint profilé 6 pourrait aussi, dans une variante, être positionné seulement sur une ou plusieurs partie(s) de l’élément vitré 2. L’élément vitré 2 est fabriqué avant la fixation du joint profilé 6 à l’élément vitré 2 et avant l’attachement du support d’orientation 8 à l’élément de fixation 69. Ainsi, le système d’éclairage 27, 27’, peut être attaché (indirectement, par l’intermédiaire du, ou des, support(s) d’orientation 8) au vitrage 1 indépendamment de la fabrication de l’élément vitré 2, éventuellement pourvu d’un joint profilé 6 : il est donc possible de prévoir, pour une même série de vitrages, des vitrage comportant un ou plusieurs système(s) d’éclairage et des vitrages sans aucun système d’éclairage; c’est important pour permettre que la présence d’au moins un système d’éclairage soit optionnel pour le véhicule. Un tel système d’éclairage 27, 27’ selon l’invention comporte avantageusement au moins deux modules lumineux 7, 7’, longitudinaux, et, dans une réalisation particulière non limitative, le nombre de modules lumineux nécessaires pour un bord complet du vitrage (ici quatre modules lumineux) et chaque module lumineux présente au moins une extrémité longitudinale 71, 71’, et, dans une réalisation particulière non limitative, deux extrémités longitudinales, comportant chacune des moyens permettant d’attacher les deux extrémités longitudinales 71, 71’ au support d’orientation 8 et d’orienter dans l’espace les deux extrémités longitudinales 71, 71’, de deux extrémités longitudinales 71, 71’, adjacentes par rapport au support d’orientation 8. L’invention concerne encore un procédé de fabrication d’un tel vitrage 1 de véhicule 1000, schématisé en FIG. 17 , ce vitrage 1 comprenant un élément vitré 2, bombé, réalisant une séparation entre un espace extérieur E et un espace intérieur I et présentant une face extérieure 20, une face intérieure 22 du côté de laquelle est situé l’espace intérieur I, et un chant 21 reliant la face extérieure 20 et la face intérieure 22, le vitrage 1 comprenant au moins un système d’éclairage 27, 27’, comportant plusieurs sources lumineuses ponctuelles et/ou plusieurs diodes électroluminescentes DEL s’étendant le long d’au moins un bord 23, 24, 25, 26, de l’élément vitré 2 et situées à distance de la face intérieure 22 de l’élément vitré 2 du côté de l’espace intérieur I. Selon l’invention, dans une première étape 210 on se munit d’au moins un support d’orientation 8 dont on fixe une base 80 à l’élément vitré 2, puis dans une deuxième étape 220 on positionne adjacents l’un à la suite de l’autre selon leur longueur au moins deux modules lumineux 7, 7’ et chacun avec une extrémité longitudinale 71 en vis-à-vis d’une extrémité longitudinale 71’ de l’autre et plus proche de l’élément vitré 2 que la base 80, puis dans une troisième étape 230 on fixe deux extrémités longitudinales 71, 71’, à cet au moins un support d’orientation 8, puis dans une quatrième étape 240 on oriente les deux extrémités longitudinales 71, 71’, dans l’espace en suivant le galbe de l’élément vitré 2 dans une position de service sous un premier effort de serrage, puis dans une cinquième étape 250 on bloque les deux extrémités longitudinales 71, 71’, dans la position de service sous l’action d’un deuxième effort de serrage supérieur au premier effort de serrage. Plus particulièrement, dans la première étape 210 on se munit d’un joint profilé 6 dans lequel on insère au moins un élément de fixation 69 monté saillant d’un côté du joint profilé 6 vers l’espace intérieur I et on fixe le joint profilé 6 à au moins un bord 23, 24, 25, 26 de l’élément vitré 2 avec le au moins un élément de fixation 69 saillant entre la face intérieure 22 et l’espace intérieur I. Plus particulièrement, dans la quatrième étape 240 on met en appui les modules lumineux 7, 7’, sur la face intérieure 22 de l’élément vitré 2. Plus particulièrement, dans la première étape 210, la base 80 d’au moins un support d’orientation 8 est d’abord fixée ou attachée à l’élément vitré 2 ; dans une réalisation particulière non limitative, toutes les bases 80 de tous les supports d’orientation 8 sont d’abord fixées ou attachées à l’élément vitré 2. Plus particulièrement, dans la deuxième étape 220, pour chaque support d’orientation 8, deux modules lumineux 7, 7’, longitudinaux, sont orientés chacun suivant leur longueur selon une direction longitudinale 70, 70’ et sont positionnés adjacents l’un à la suite de l’autre selon leur longueur et chacun avec une extrémité longitudinale 71 en vis-à-vis d’une extrémité longitudinale 71’ de l’autre en étant située moins centrifuge que la base 80 du support d’orientation 8. Dans une réalisation particulière non limitative, avant la première étape 210, l’élément de fixation 69 est fixé au joint profilé 6 qui est préalablement fixé à l’élément vitré 2, puis la base 80 est attachée ou fixée à l’élément de fixation 69 ; en alternative, l’élément de fixation 69 est collé à l’élément vitré 2, puis la base 80 est attachée ou fixée à l’élément de fixation 69. Plus particulièrement, l’élément de fixation 69, notamment une vis, est surmoulé dans l’encapsulation, elle-même adhérant au verre. Dans le cas particulier d’un vitrage de toit, la position de la vis est selon l’axe de démoulage du toit durant le process d’encapsulation. Cet axe est donné lui-même par l’outillage. Dans une variante non illustrée, les modules lumineux sont disposés sous une couche noire, comme par exemple une couche d’émail, qui est disposée sur ou dans l’élément vitré 2, afin de ne pas être visibles depuis l’espace extérieur. En somme, grâce à l’invention, on peut agencer chaque module lumineux avec la même position relative (angle et hauteur) sur la surface de l’élément vitré pour garantir une diffusion de la lumière quel que soit son galbe. L’invention ne nécessite pas de fixation adhésive du module lumineux sur l’élément vitré, ce qui permet de procéder facilement à son échange. L’absence de collage permet aussi d’éviter tout risque de perturbation du flux lumineux par une éventuelle bavure de colle. Vitrage (1) de véhicule (1000), ledit vitrage (1) comprenant un élément vitré (2), bombé, réalisant une séparation entre un espace extérieur (E) et un espace intérieur (I) et présentant une face extérieure (20), une face intérieure (22) du côté de laquelle est situé ledit espace intérieur (I), et un chant (21) reliant ladite face extérieure (20) et ladite face intérieure (22), ledit vitrage (1) comprenant au moins un système d’éclairage (27, 27’) comportant plusieurs sources lumineuses ponctuelles et/ou plusieurs diodes électroluminescentes DEL s’étendant le long d’au moins un bord (23, 24, 25, 26) dudit élément vitré (2) et situées à distance de ladite face intérieure (22) de l’élément vitré (2) du côté de l’espace intérieur (I), caractérisé en ce que ledit au moins un système d’éclairage (27, 27’) comporte, disposés bout à bout à la suite l’un de l’autre et sensiblement alignés en suivant la courbure d’au moins un dit bord (23, 24, 25, 26), au moins deux modules lumineux (7, 7’) chacun porteur de dites sources lumineuses ponctuelles et/ou de dites diodes électroluminescentes DEL, longitudinaux, adjacents, s’étendant chacun dans sa longueur selon une direction longitudinale (70, 70’) et présentant chacun des extrémités longitudinales (71, 71’) dont deux sont disposées en vis-à-vis l’une de l’autre, une desdites deux extrémités longitudinales (71, 71’), et de préférence les deux extrémités longitudinales (71, 71’), étant portée(s) par au moins un support d’orientation (8), de préférence unique, présentant une base (80) qui est fixée ou attachée, directement ou indirectement, audit élément vitré (2), ledit support d’orientation (8) étant agencé pour attacher ledit module lumineux (7, 7’) et autoriser sa rotation dans l’espace, ou bien selon une rotation sphérique, ou bien selon une rotation cylindrique d’axe non parallèle à un autre desdits au moins deux modules lumineux (7, 7’) adjacents. Vitrage (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit support d’orientation (8) est agencé pour orienter dans l’espace lesdites extrémités longitudinales (71, 71’) desdits modules lumineux (7, 7’), chacune autour d’un noyau de rotation (701, 701’) que comporte chaque dit module lumineux (7, 7’) et qui est agencé pour autoriser une rotation sphérique ou cylindrique dudit module lumineux (7, 7’) par rapport audit support d’orientation (8). Vitrage (1) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ledit support d’orientation (8) est attaché à un joint profilé (6) fixé à un dit bord (23, 24, 25, 26) dudit élément vitré (2) à l’aide d’un élément de fixation (69) saillant dudit joint profilé (6) vers l’espace intérieur (I). Vitrage (1) selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit au moins un système d’éclairage (27, 27’) s’étend le long d’au moins deux bords opposés dudit élément vitré (2). Vitrage (1) selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que au moins un dit support d’orientation (8) est agencé pour porter une première extrémité (71) d’un premier module lumineux (7) et une deuxième extrémité (71’) d’un deuxième module lumineux (7’) et autoriser le réglage d’orientation dans l’espace, dans une position de réglage, desdits modules lumineux (7, 7’), chacun, par rapport audit support d’orientation (8), et pour maintenir ledit premier module lumineux (7) et ledit deuxième module lumineux (7’) fixés dans ladite position de réglage. Vitrage (1) selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ledit au moins un support d’orientation (8) comporte une semelle d’appui (91) constituant la partie de ladite base (80) la plus proche dudit élément vitré (2) et comportant au moins un logement inférieur (911) pour la réception d’un noyau (701, 701’) sphérique ou cylindrique que comporte un dit module lumineux (7, 7’), et comporte un couvercle d’appui (92) constituant la partie de ladite base (80) la plus éloignée dudit élément vitré (2) et comportant au moins un logement supérieur (921) pour la réception dudit noyau (701, 701’), ledit au moins un logement inférieur (911) et ledit au moins un logement supérieur (921) étant de géométrie complémentaire à celle dudit noyau (701, 701’), et en ce que ledit au moins un support d’orientation (8) comporte encore des moyens de fixation agencés pour maintenir ensemble ledit couvercle d’appui (92) et ladite semelle d’appui (91) dans une position de serrage et d’immobilisation de chaque dit noyau (701, 701’) qu’ils enferment. Vitrage (1) selon la revendication 6, caractérisé en ce que lesdits moyens de fixation comportent des premiers moyens de fixation agencés pour maintenir ensemble, avec un premier effort de serrage, ledit couvercle d’appui (92) et ladite semelle d’appui (91) autour d’un dit noyau (701, 701’) avec une friction autorisant un réglage de position angulaire dudit noyau (701, 701’) dans une position de service, et des deuxièmes moyens de fixation agencés pour immobiliser, avec un deuxième effort de serrage supérieur audit premier effort de serrage, ledit couvercle d’appui (92) et ladite semelle d’appui (91) autour dudit noyau (701, 701’) en le bloquant dans ladite position de service. Vitrage (1) selon la revendication 7, caractérisé en ce que lesdits premiers moyens de fixation comportent des moyens de clippage élastique associant des moyens de clippage inférieurs ou des lames élastiques (910) que comporte ladite semelle d’appui (91) d’une part, avec des moyens de clippage supérieurs ou des encoches (920) que comporte ledit couvercle d’appui (92) d’autre part, ou inversement, lesdits moyens de clippage supérieurs et lesdits moyens de clippage inférieurs étant agencés pour coopérer les uns avec les autres pour la mise en position relative dudit couvercle d’appui (92) et de ladite semelle d’appui (91) pour positionner exactement ledit logement supérieur (921) face audit logement inférieur (911) pour constituer ensemble une chambre de réception dudit noyau (701, 701’), et pour maintenir ledit couvercle d’appui (92) fixé sur ladite semelle d’appui (91) autour dudit noyau (701, 701’), sous l’action dudit premier effort de serrage. Vitrage (1) selon la revendication 3 et la revendication 7 ou 8, caractérisé en ce que lesdits deuxièmes moyens de fixation comportent ledit élément de fixation (69) constitué par une vis traversant une rainure oblongue inférieure (913) que comporte ladite semelle d’appui (91) et traversant une rainure oblongue supérieure (923) que comporte ledit couvercle d’appui (92), et un élément de fixation complémentaire constitué par un écrou (68) prenant appui sur ledit couvercle d’appui (92), directement ou au travers d’une rondelle ou d’une rondelle à calotte sphérique. Vitrage (1) selon la revendication 9, caractérisé en ce que ladite rainure oblongue supérieure (923) et ladite rainure oblongue inférieure (913) sont agencées pour autoriser le passage dudit élément de fixation (69) fixé ou attaché, directement ou indirectement, audit élément vitré (2), dans différentes positions angulaires autour d’une direction selon laquelle s’étend longitudinalement ledit élément de fixation (69). Vitrage (1) selon la revendication 9, caractérisé en ce que ladite rainure oblongue supérieure (923) et ladite rainure oblongue inférieure (913) sont agencées pour autoriser le passage dudit élément de fixation (69) fixé ou attaché, directement ou indirectement, audit élément vitré (2), dans différentes positions angulaires autour d’une direction normale localement audit élément vitré (2). Vitrage (1) selon l’une des revendications 6 à 11, caractérisé en ce que ledit module lumineux (7, 7’) comporte, au voisinage de ladite extrémité (71, 71’), un bras (702) en porte-à-faux porteur dudit noyau (701, 701’), et en ce que ledit couvercle d’appui (92) ou/et ladite semelle d’appui (91) comporte un dégagement (912) communiquant avec chaque logement supérieur (921) et chaque logement inférieur (911) pour autoriser le débattement dudit bras (702) dans l’espace. Vitrage (1) selon l’une des revendications 6 à 12, caractérisé en ce que ledit couvercle d’appui (92) comporte, agencé(e) pour venir en appui sur ladite semelle d’appui (91), au moins une garniture élastique (924) ou/et un joint ou/et une garniture d’étanchéité. Vitrage (1) selon la revendication 3 et selon l’une des revendications 6 à 13, caractérisé en ce que ladite semelle d’appui (91) comporte au moins une aile (914) agencée pour un appui latéral sur ledit joint profilé (6). Vitrage (1) l’une des revendications 1 à 14, caractérisé en ce que chaque dit module lumineux (7, 7’) comporte au moins une langue d’appui antichoc (703) agencée pour prendre appui sur ladite face intérieure (22) dudit élément vitré (2). Vitrage (1) selon l’une des revendications 1 à 15, caractérisé en ce que ladite base (80) de chaque support d’orientation (8) comporte au moins un élément résilient (925) en forme de tube fendu selon une génératrice et agencé pour porter et maintenir par pincement au moins un autre composant dudit vitrage (1) ou dudit véhicule (1000) ou un ciel de toit. Système d’éclairage (27, 27’) pour un vitrage (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 16, caractérisé en ce qu’il comporte au moins deux modules lumineux (7, 7’), longitudinaux, supportant chacun plusieurs sources lumineuses ponctuelles et/ou plusieurs diodes électroluminescentes DEL, présentant chacun au moins une extrémité longitudinale (71, 71’), comportant chacune des moyens formant noyau (701, 701’) permettant d’attacher lesdites deux extrémités longitudinales (71, 71’) audit support d’orientation (8) et d’orienter dans l’espace lesdites deux extrémités longitudinales (71, 71’) des deux modules lumineux (7, 7’) par rapport audit support d’orientation (8). Procédé de fabrication d’un vitrage (1) de véhicule (1000) selon l’une quelconque des revendications 1 à 16, ledit vitrage (1) comprenant un élément vitré (2), bombé, réalisant une séparation entre un espace extérieur (E) et un espace intérieur (I) et présentant une face extérieure (20), une face intérieure (22) du côté de laquelle est situé ledit espace intérieur, et un chant (21) reliant ladite face extérieure (20) et ladite face intérieure (22), ledit vitrage (1) comprenant au moins un système d’éclairage (27, 27’) comportant plusieurs sources lumineuses ponctuelles et/ou plusieurs diodes électroluminescentes DEL s’étendant le long d’au moins un bord (23, 24, 25, 26) dudit élément vitré (2) et situées à distance de ladite face intérieure (22) de l’élément vitré (2) du côté de l’espace intérieur (I), caractérisé en ce que, dans une première étape (210) une base (80) d’un support d’orientation (8) est fixée ou attachée, directement ou indirectement, audit élément vitré (2), puis dans une deuxième étape (220) au moins deux dits modules lumineux (7, 7’) sont positionnés adjacents l’un à la suite de l’autre selon leur longueur et chacun avec une extrémité longitudinale (71) en vis-à-vis d’une extrémité longitudinale (71’) de l’autre, puis dans une troisième étape (230) deux extrémités longitudinales (71, 71’) sont attachées audit support d’orientation (8), qui est de préférence unique, puis dans une quatrième étape (240) lesdites deux extrémités longitudinales (71, 71’) sont orientées dans l’espace en suivant le galbe dudit élément vitré (2) dans une position de service sous un premier effort de serrage, puis dans une cinquième étape (250) lesdites deux extrémités longitudinales (71, 71’) sont bloquées dans ladite position de service sous l’action d’un deuxième effort de serrage supérieur audit premier effort de serrage. Procédé selon la revendication 18, caractérisé en ce que, préalablement à ladite première étape (210) ledit élément vitré (2) est muni d’un joint profilé (6) comportant au moins un élément de fixation (69) qui est positionné avec une partie saillant d’un côté dudit joint profilé (6) vers l’espace intérieur (I). Procédé selon la revendication 18 ou 19, caractérisé en ce que, dans ladite quatrième étape (240) lesdits modules lumineux (7, 7’) sont mis en appui sur ladite face intérieure (22) dudit élément vitré (2).