Brevet FR3164482A1 — publié le 20260116

Appareil de défroissage ayant un boitier portatif (3), comprenant une tête de défroissage (2) et une portion de préhension s’étendant selon une direction transverse à la tête de défroissage (2), la portion de préhension comprenant une poignée (31) et une embase (4), l’embase (4) étant opposée à la tête de défroissage (2) par rapport à la poignée (31) et comprenant une surface inférieure, sur laquelle l’appareil de défroissage est destiné à être posé en position de repos, l’appareil de défroissage comprenant en outre - un circuit d’aspiration d’air comprenant un ventilateur (40) et un moteur (41) configuré pour entrainer en rotation le ventilateur (40) autour d’un axe de rotation ; - un système de génération de vapeur ; - une face de traitement destinée à venir en regard d’une pièce textile à défroisser et présentant au moins un orifice de distribution de vapeur (22) relié au système de génération de vapeur et au moins un orifice d’aspiration d’air (24) relié au circuit d’aspiration d’air ; le circuit d’aspiration d’air comprenant un ou plusieurs orifices d’échappement d’air (81) autorisant l’expulsion en dehors de l’appareil d’un flux d’air s’écoulant depuis l’au moins un orifice d’aspiration d’air lorsque le ventilateur (40) est en rotation, l’appareil de défroissage étant caractérisé en ce que le ou lesdits orifices d’échappement d’air sont tous disposés sur la surface inférieure de l’embase (4). Figure pour l’abrégé : Fig. 3 Appareil de défroissage DOMAINE DE L’INVENTION La présente invention concerne le domaine des appareils électroménagers de soin du linge, plus précisément des appareils de défroissage à vapeur. ETAT DE LA TECHNIQUE Afin de repasser ou nettoyer un tissu, il est possible d’utiliser un appareil de défroissage portatif, communément appelé « défroisseur vapeur » ou « steamer » en anglais. De tels appareils portatifs comprennent généralement une surface de traitement destinée à être appliquée sur le linge. La surface de traitement est chauffée, et comprend avantageusement des orifices de distribution de vapeur. En faisant glisser la surface de traitement sur des vêtements ou un tissu, la projection de vapeur permet de supprimer des marques de plis et d’avoir un effet nettoyant, anti-odeur et d’éliminer des bactéries par exemple. Ces dispositifs offrent une alternative aux fers à repasser classiques en permettant un défroissage vertical d’un tissu. En utilisation, l’appareil de défroissage est destiné à être porté par l’utilisateur à une main, pendant plusieurs minutes. De plus, il est particulièrement adapté pour être utilisé par un utilisateur en déplacement, et doit pouvoir être facilement transporté dans un bagage. Il doit donc être léger, compact et ergonomique. Toutefois, il a été remarqué que l’utilisateur ne tend pas suffisamment le vêtement et ne plaque pas suffisamment la face de défroissage sur le vêtement de sorte que l’efficacité de l’appareil de défroissage est limitée. En conséquence, il a été proposé des appareils de défroissage comprenant un système d’aspiration au niveau de la surface de traitement. Cela garantit que le tissu est correctement plaqué contre la surface chauffée, et contribue à améliorer le défroissage du vêtement. Ces appareils améliorés imposent cependant de nouveaux composants, comme un ventilateur ou un moteur, ce qui rend les appareils plus lourds et difficiles à manipuler. De plus, l’échappement du flux d’air chargé de vapeur et chauffé par les éléments chauffants en dehors de l’appareil augmente le risque de brûlure et peut générer un inconfort de l’utilisateur. Un but de l’invention est de proposer un appareil de défroissage portatif ergonomique et efficace avec une utilisation confortable et limitant les risques de brûlures lorsque l’appareil fonctionne en aspirant de l’air chargé en vapeur. Ce but est atteint par un appareil de défroissage ayant un boitier portatif, comprenant une tête de défroissage et une portion de préhension s’étendant selon une direction transverse à la tête de défroissage, la portion de préhension comprenant une poignée et une embase, l’embase étant opposée à la tête de défroissage par rapport à la poignée et comprenant une surface inférieure, sur laquelle l’appareil de défroissage est destiné à être posé en position de repos, l’appareil de défroissage comprenant en outre - un circuit d’aspiration d’air comprenant un ventilateur et un moteur configuré pour entrainer en rotation le ventilateur autour d’un axe de rotation ; - un système de génération de vapeur ; - une face de traitement destinée à venir en regard d’une pièce textile à défroisser et présentant au moins un orifice de distribution de vapeur relié au système de génération de vapeur et au moins un orifice d’aspiration d’air relié au circuit d’aspiration d’air ; le circuit d’aspiration d’air comprenant un ou plusieurs orifices d’échappement d’air autorisant l’expulsion en dehors de l’appareil d’un flux d’air s’écoulant depuis l’au moins un orifice d’aspiration d’air lorsque le ventilateur est en rotation, l’appareil de défroissage étant caractérisé en ce que le ou lesdits orifices d’échappement d’air sont tous disposés sur la surface inférieure de l’embase. L’appareil de défroissage proposé présente les différentes fonctionnalités permettant un défroissage efficace d’une pièce de tissu. La présence de la poignée et la répartition des différents composants fonctionnels entre la tête de défroissage et l’embase permet une bonne répartition du poids et donc d’augmenter l’ergonomie de l’appareil. Hors utilisation, l’appareil peut être simplement posé sur la surface inférieure de l’embase. Lorsque l’appareil est utilisé, il est maintenu en position verticale, typiquement pour défroisser un vêtement pendu sur un cintre. L’air aspiré au niveau de la tête de défroissage circule dans l’appareil avant d’être expulsé au niveau de l’orifice d’échappement d’air de la surface inférieure, orientée vers le sol. Le confort d’utilisation est aussi amélioré, par rapport à des appareils dans lequel le flux d’air sortant serait dirigé vers l’utilisateur. De plus, cela permet de réduire le risque de brûlure, dans la mesure où l’air expulsé pourrait être chauffé lors de son passage à travers l’appareil. L’appareil de défroissage peut présenter les caractéristiques avantageuses et non limitatives suivantes, prises seules ou dans une quelconque combinaison techniquement possible : La surface inférieure de l’embase comprend un couvercle amovible destiné à obturer une ouverture permettant d’accéder à une cavité interne de la portion de préhension, l’orifice d’échappement d’air étant formé à travers le couvercle. L’appareil comprend une pluralité d’orifices d’échappement d’air disposés en périphérie de la surface inférieure de l’embase. La présence de plusieurs orifices permet de réduire le risque d’encombrement du circuit d’aspiration d’air, voire d’obstruction, qui pourrait entrainer un dysfonctionnement de l’appareil. Le ventilateur et le moteur sont agencés dans l’embase, et le circuit d’aspiration d’air comprend un canal de circulation d’air central, dans lequel le moteur est agencé ; et un canal de circulation d’air périphérique, concentrique du canal de circulation d’air central et en communication de fluide avec l’orifice d’échappement d’air, le ventilateur étant configuré pour entrainer un flux d’air depuis l’orifice d’aspiration d’air jusqu’à l’orifice d’échappement d’air, à travers le canal de circulation d’air périphérique. Cela permet de protéger le moteur du flux d’air issu de l’orifice d’aspiration d’air, qui est chargé de vapeur. L’embase comprend une paroi latérale s’étendant transversalement à la surface inférieure, la surface latérale présentant au moins un orifice d’entrée d’air de refroidissement relié au canal de circulation d’air central. Cela permet une aspiration du flux d’air de refroidissement au niveau de l’embase, où l’air n’est pas chargé en vapeur. L’embase comprend une hélice de refroidissement agencée dans le canal de circulation d’air central, l’hélice de refroidissement étant configurée pour être entrainée en rotation par le moteur, pour permettre une circulation d’un flux d’air depuis l’orifice d’entrée d’air de refroidissement dans le canal de circulation d’air central en direction du moteur, lorsque l’hélice de refroidissement est en rotation. Cela permet de refroidir le moteur avec un air sec. La surface inférieure de l’embase comprend au moins un orifice de sortie d’air de refroidissement relié au canal de circulation d’air central. Cela permet que le flux d’air de refroidissement ne soit pas évacué en direction de l’utilisateur, et d’améliorer ainsi le confort d’utilisation. L’orifice de sortie d’air de refroidissement est radialement plus proche de l’axe de rotation du moteur que l’orifice d’échappement d’air. Cela permet de faire correspondre directement les orifices de sortie au canal associé, sans intermédiaire, et d’augmenter la compacité de l’appareil. La surface inférieure de l’embase comprend une portion en protrusion en amont de l’orifice de sortie d’air de refroidissement, et obstruant partiellement l’orifice de sortie d’air de refroidissement de sorte à former une chicane au niveau de la sortie du canal de circulation d’air central. Cela permet de dévier le flux d’air en sortie du boitier, et de limiter le risque d’introduction de liquide à l’intérieur du canal de circulation d’air central depuis l’extérieur de l’appareil. La surface inférieure de l’embase comprend une pluralité d’orifices de sortie d’air de refroidissement répartis régulièrement autour de l’axe de rotation du moteur. La présence de plusieurs orifices permet de réduire le risque d’encombrement du canal de circulation d’air central, voire d’obstruction, qui pourrait entrainer un dysfonctionnement de l’appareil. Le système de génération de vapeur est agencé dans la tête de défroissage, et le circuit d’aspiration d’air comprend un canal de circulation d’air supérieur formé entre une paroi supérieure du boitier portatif et le système de génération de vapeur. Cela permet de refroidir la paroi supérieure de l’appareil en l’isolant thermiquement du système de génération de vapeur. Un risque de brûlure lors de l’utilisation est ainsi réduit. L’appareil comprend un conduit rapporté à l’intérieur de la poignée et solidaire de l’embase, configuré pour mettre en communication de fluide le canal de circulation d’air supérieur et le circuit d’aspiration d’air au niveau de l’embase. Cela permet de faciliter l’assemblage de l’appareil, et de protéger d’éventuels composants électroniques disposés dans la portion de préhension en dehors du canal de circulation d’air intermédiaire. Le conduit rapporté est relié au canal de circulation d’air supérieur en une extrémité supérieure, le conduit comprenant un joint d’étanchéité disposé sur l’extrémité supérieure, pour empêcher un passage d’air à la jonction entre l’extrémité supérieure du conduit rapporté et le canal de circulation d’air supérieur. Cela permet que tout l’air aspiré par l’orifice adéquat circule dans le circuit d’aspiration d’air. Cela prévient également une condensation de vapeur en dehors du canal de circulation d’air intermédiaire. DESCRIPTION DES FIGURES D’autres caractéristiques, buts et avantages de l’invention ressortiront de la description qui suit, qui est purement illustrative et non limitative, et qui doit être lue en regard des dessins annexés sur lesquels : La FIG. 1 est une vue en perspective d’un appareil de défroissage selon un mode de réalisation de l’invention. La FIG. 2 est une vue en coupe de l’appareil de défroissage de la FIG. 1 . La FIG. 3 est une vue en perspective arrière de l’appareil de défroissage de la FIG. 1 avant assemblage du réservoir. La FIG. 4 est une vue en perspective d’un couvercle formant la surface inférieure de l’appareil de défroissage dans un autre mode de réalisation. La FIG. 5 est une vue éclatée de l’appareil de défroissage de la FIG. 1 avant assemblage. Sur l’ensemble des figures, les éléments similaires portent des références identiques. DESCRIPTION DETAILLEE DE L’INVENTION En référence à la FIG. 1 , l’appareil de défroissage a un boitier portatif 3 comprenant une tête de défroissage 2 et une portion de préhension s’étendant selon une direction transverse à la tête de défroissage 2. Par « transverse », on entend que la tête de défroissage 2 s’étend selon une direction (axe M) non parallèle à la direction principale (axe P) selon laquelle s’étend la portion de préhension. Ainsi, l’axe M forme un angle non nul avec l’axe P, et l’axe M pouvant être orthogonal à l’axe P, ou présentant un angle non droit avec l’axe P, comme dans le mode de réalisation illustré. La portion de préhension comprend une poignée 31 et une embase 4 opposée à la tête de défroissage 2 par rapport à la poignée 31. Le boitier portatif 3 peut typiquement présenter une forme évasée au niveau de l’embase 4, c’est-à-dire plus large qu’au niveau de la poignée 31. L’embase 4 comprend une surface inférieure, sur laquelle l’appareil de défroissage 1 peut être posé en position dite de repos. Typiquement, la surface inférieure est sensiblement plane, de sorte que l’appareil de défroissage 1 peut être disposé verticalement sur une surface S plane, par exemple une table ou une étagère, dans la position de repos, lorsqu’il n’est pas utilisé. Lorsque l’appareil de défroissage est utilisé, le boitier portatif 3 est destiné à être saisi par un utilisateur au niveau de la poignée 31. Il est prévu pour être manipulé avec une main. La poignée 31 est alors maintenue par l’utilisateur, la tête de défroissage 2 étant orientée vers la pièce textile à défroisser. La poignée 31 a de préférence une surface et une forme ergonomiques, afin d’améliorer le confort d’utilisation de l’appareil de défroissage. L’appareil de défroissage comprend une face de traitement destinée à venir en regard d’une pièce textile à défroisser, et plus précisément à être plaquée sur la pièce textile à défroisser, typiquement pendue sur un cintre. On considère que la face de traitement correspond à une extrémité « avant » de la tête de défroissage 2. L’appareil de défroissage 1 est alors tenu sensiblement verticalement. On entend par « verticalement » que la tête de défroissage 2 est au-dessus de la portion de préhension du boitier portatif 3, ou encore que l’embase 4 est en dessous de la poignée 31. Tête de défroissage L’appareil de défroissage 1 comprend un circuit d’aspiration d’air. Le circuit d’aspiration d’air est adapté pour permettre une aspiration d’air au niveau de la face de traitement. Pour ce faire, la tête de défroissage 2 comprend au moins un orifice d’aspiration d’air 24, permettant d’aspirer de l’air extérieur à l’appareil de défroissage 1 lorsque celui-ci est en utilisation, et ainsi de plaquer la pièce textile à défroisser contre la face de traitement. La tête de défroissage 2 comprend un système de génération de vapeur. Le système de génération de vapeur est adapté pour permettre l’émission de vapeur au niveau de la face de traitement. Pour ce faire, la face de traitement présente au moins un orifice de distribution de vapeur 22, destiné à évacuer de la vapeur formée dans la tête de défroissage 2 au niveau de la pièce textile à défroisser. L’au moins un orifice de distribution de vapeur 22 est typiquement disposé dans une position centrale de la plaque de traitement 20, afin que la vapeur projetée soit répartie sur la surface de la pièce textile plaquée contre la face de traitement. De préférence, la face de traitement comprend une pluralité d’orifice de distribution de vapeur 22 répartis sur la surface de la plaque de traitement 20. Les orifices de distribution de vapeur 22 peuvent présenter la forme de trous ou de fentes. Typiquement, le système de génération de vapeur comprend une chambre de vaporisation 21, en communication de vapeur avec l’extérieur de l’appareil de défroissage 1 au niveau de la face de traitement, par l’intermédiaire de l’orifice de distribution de vapeur 22. La chambre de vaporisation 21 est chauffée par un élément chauffant 23. L’élément chauffant 23 est configuré pour chauffer les parois de la chambre de vaporisation 21, de sorte qu’un liquide injecté dans la chambre de vaporisation 21 soit vaporisé. De préférence, la chambre de vaporisation 21 est en contact thermique avec la plaque de traitement 20. Cela permet avantageusement de chauffer la plaque de traitement 20 par l’intermédiaire de la chambre de vaporisation 21, qui est portée à une température supérieure à 100°C, de préférence comprise entre 140°C et 150°C. Ainsi, l’appareil de défroissage 1 peut être plus compact et plus léger, ce qui facilite son utilisation et limite alors son risque de chute. L’élément chauffant 23 peut être une résistance chauffante, typiquement alimentée en électricité lorsque l’appareil de défroissage 1 est sous tension. L’élément chauffant 23 peut typiquement avoir une puissance inférieure ou égale à 2000 W, de préférence comprise entre 1200 et 1400 W. De préférence, l’élément chauffant 23 du système de génération de vapeur est disposé à proximité de la plaque de traitement 20. Ainsi, la plaque de traitement 20 peut être chauffée par l’élément chauffant 23. Cela permet de chauffer la plaque de traitement 20 afin d’obtenir un défroissage plus efficace lorsque la plaque de traitement 20 est disposée en regard d’une pièce textile. La plaque de traitement 20 comprend un matériau conducteur, de préférence un alliage métallique, par exemple en aluminium. Elle peut être recouverte par un revêtement. La plaque de traitement 20 peut présenter différentes formes comme, par exemple, une forme rectangulaire ou triangulaire. De préférence, la chambre de vaporisation 21 et la plaque de traitement 20 sont monobloc, et intègrent l’élément chauffant 23. En d’autres termes, la plaque de traitement 20 peut être solidaire de la chambre de vaporisation 21, c’est-à-dire que la plaque de traitement 20 et les parois de la chambre de vaporisation 21 sont réalisées d’un seul tenant, de préférence dans un matériau conducteur comme un alliage métallique, typiquement l’aluminium. Cela permet de chauffer simultanément la plaque de traitement 20 et la chambre de vaporisation 21, et d’augmenter encore la compacité de l’appareil de défroissage 1. Bien entendu, dans une variante de réalisation non représentée, la plaque de traitement 20 pourra comprendre son propre élément chauffant, indépendant de l’élément chauffant 23 du système de génération de vapeur. De préférence, une pompe 25 est également disposée dans la portion supérieure du boitier portatif 3, en communication de fluide avec le système de génération de vapeur. La chambre de vaporisation 21 est reliée à la pompe 25. Typiquement, le liquide est injecté dans la chambre de vaporisation délimitée par la chambre de vaporisation 21 par l’intermédiaire de la pompe 25. La pompe 25 est agencée pour faire circuler le liquide à vaporiser vers la chambre de vaporisation 21. La pompe 25 est de préférence disposée à proximité de la chambre de vaporisation 21, dans la tête de défroissage 2. Le système de génération de vapeur est en communication de fluide avec un réservoir 5 de liquide, afin de générer de la vapeur à partir du liquide stocké dans le réservoir 5. De préférence, la tête de défroissage 2 peut comprendre une paroi de réception du réservoir 5, sur laquelle le réservoir 5 peut être monté. La paroi de réception est par exemple une face arrière de la tête de défroissage 2, opposée à la face de traitement. La paroi de réception comprend typiquement un orifice d’injection de liquide 25, configuré pour autoriser une communication de liquide entre le réservoir 5 et le système de vaporisation. Par exemple, l’orifice d’injection de liquide est en communication avec un canal d’entrée de liquide de la pompe 25. Par exemple, la pompe 25 est disposée dans la tête de défroissage 2 entre le système de génération de vapeur et le réservoir 5. Le réservoir 5 étant disposé à l’extérieur du boitier portatif 3, il n’est pas nécessaire de démonter l’appareil pour remplir le réservoir 5. Le réservoir 5 présente de préférence une contenance d’environ 100 mL. Le réservoir 5 peut comprendre un orifice de remplissage fermé par un bouchon. Le réservoir 5 comprend de préférence une enveloppe transparente, définissant la paroi externe du réservoir 5, munie d’un bouchon amovible permettant le remplissage du réservoir 5. De manière alternative ou complémentaire, le réservoir 5 peut être monté de manière amovible sur le boitier portatif 3. Cela permet de simplement recharger l’appareil de défroissage en liquide. Le réservoir 5 comprend de préférence un clapet à bille, configuré pour se fermer quand le réservoir 5 est déconnecté du boitier portatif 3, afin d'éviter un écoulement d’eau en dehors du réservoir 5. De préférence, le réservoir 5 comprend un évent configuré pour permettre à la fois à l'air de rentrer lorsque le niveau d'eau baisse dans le réservoir 5 et d’éviter que le réservoir 5 ne soit en dépression. De manière avantageuse, l’évent est également configuré pour permettre à l'air contenu dans le réservoir 5 d'être expulsé lorsque la pression dans le réservoir 5 augmente. De préférence, la tête d’assemblage 2 comprend un embout 26 fixé au niveau de l’extrémité avant ouverte, l’embout 26 étant configuré pour supporter la plaque de traitement 20 et le système de génération de vapeur. Cela permet un assemblage simple de la tête de défroissage 2 de l’appareil. De préférence, le circuit d’aspiration d’air comprend au niveau de la tête de défroissage 2 un canal de circulation d’air supérieur formé entre une paroi supérieure du boitier portatif 3 et le système de génération de vapeur est agencé. Ainsi, de l’air peut s’écouler autour du système de génération de vapeur, en étant confiné dans le boitier portatif 3. Cela permet de refroidir les parois de l’appareil de défroissage au niveau de la tête de défroissage 2. Cela réduit un inconfort de l’utilisateur qui pourrait être gêné par la surface chaude. La tête de défroissage 2 peut comprendre un joint d’étanchéité 27 disposé dans la tête de défroissage 2, en arrière de la face de traitement. Le joint d’étanchéité 27 est configuré pour empêcher un échappement d’air en dehors du canal de circulation d’air supérieur. Ainsi, tout l’air aspiré à travers l’orifice d’aspiration d’air 24 peut circuler dans le conduit de circulation d’air jusqu’à être expulsé par l’orifice d’échappement d’air 81. Le joint d’étanchéité 27 empêche avantageusement le passage d’eau depuis l’extérieur de l’appareil vers le circuit d’aspiration d’air, qui risquerait d’endommager les composants. Circuit d’aspiration d’air En référence à la FIG. 2 , le circuit d’aspiration d’air comprend un ventilateur 40 et un moteur 41, destiné à entrainer en rotation le ventilateur 40 autour d’un axe de rotation. Le ventilateur 40, faisant partie du circuit d’aspiration d’air, est configuré pour générer un flux d’air entre l’orifice d’aspiration d’air 24 de la tête de défroissage 2 et l’embase 4. L’appareil comprend un ou plusieurs orifices d’échappement d’air 81 reliés au circuit d’aspiration d’air. L’appareil présente la particularité que tous les orifices d’échappement d’air 81 sont disposés sur la surface inférieure de l’embase 4. L’ensemble d’orifices d’échappement d’air 81 autorise une expulsion en dehors de l’appareil du flux d’air aspiré au niveau de l’au moins un orifice d’aspiration d’air 24, lorsque le ventilateur 40 est en rotation. Cela assure qu’aucun flux d’air n’air n’est dirigé vers l’utilisateur, lorsque l’appareil 1 est tenu verticalement. Le confort d’utilisation est ainsi amélioré. En particulier, l’appareil 1 ne comprend aucun orifice d’échappement d’air sur des faces latérales du boitier portatif 3. De préférence, le boitier portatif 3 est formé par une coque monobloc, de préférence une coque formée d’un matériau plastique. Typiquement, l’embase 4 est formée par une portion inférieure de la coque monobloc, dans le prolongement de la poignée 31. Cela augmente la résistance de l’appareil de défroissage aux chocs, notamment aux chutes. De manière générale, la portion de préhension peut délimiter une cavité interne, au sein de laquelle des éléments fonctionnels de l’appareil de défroissage, typiquement un système de génération de vapeur ou des éléments du circuit d’aspiration d’air, peuvent être agencés. De préférence, la surface inférieure de l’embase 4 comprend une ouverture, permettant d’accéder à ladite cavité. Cela peut permettre un assemblage simple des composants fonctionnels de l’embase 4 à l’intérieur du boitier portatif 3. Par exemple, l’ouverture est dimensionnée pour permettre une insertion du moteur 41 et du ventilateur 40 dans la portion inférieure, depuis l’extérieur de l’appareil. Typiquement, la portion inférieure du boitier portatif 3 a une forme sensiblement cylindrique dont une base est ouverte. L’appareil de défroissage comprend de préférence un couvercle 8 amovible, destiné à obstruer l’ouverture. En d’autres termes, l’ouverture est fermée après assemblage de l’appareil par le couvercle 8. Le couvercle 8 peut être fixé par tout moyen de fixation à la coque plastique, par exemple par une vis ou par un système mécanique le maintenant en position dans l’ouverture. En référence aux figures 3 et 4, le couvercle 8 est fixé sur l’embase 4 au moyen d’une pluralité de vis disposées dans des emplacements 83 prévus à cet effet. D’autres mécanismes de fixations du couvercle 8 sur l’appareil de défroissage peuvent être envisagés, par exemple un système de clipsage ou un filetage sur une paroi de l’embase 4 destinée à recevoir un filetage correspondant du couvercle 8. De préférence, l’au moins un orifice d’échappement d’air 81 traverse le couvercle 8. La présence d’un couvercle séparé permet avantageusement le nettoyage du circuit d’aspiration d’air, par exemple de retirer des particules ou des bouloches qui auraient été aspirées à l’intérieur de l’appareil et risqueraient d’empêcher la rotation du moteur 41 autour de son arbre 42 par obstruction. Le couvercle 8 permet également de retirer des composants défaillants après assemblage, et permet une maintenance de l’appareil de défroissage. Cela contribue à augmenter sa durée de vie. La tête de défroissage 2 peut comprendre une pluralité d’orifices d’aspiration d’air 24. Les orifices d’aspiration d’air 24 peuvent être disposés autour de la plaque de traitement 20, c’est à dire en périphérie de la face de traitement. Par exemple, ils peuvent s’étendre sur toute la circonférence de la plaque de traitement 20. De manière alternative, les orifices d’aspiration d’air 24 peuvent s’étendre sur plusieurs côtés de la plaque de traitement 20. De préférence, l’appareil de défroissage comprend une pluralité d’orifices d’échappement d’air 81 disposés en périphérie de la surface inférieure de l’embase 4. Par exemple, la section traversée par le flux d’air au niveau de la face de traitement peut être identique à la section traversée au niveau de la surface inférieure. Cela permet d’éviter des accélérations ou décélérations importantes du flux d’air qui pourraient augmenter le bruit émis par l’appareil, et donc réduire le confort d’utilisation. Dans les modes de réalisation représentés, les orifices d’échappement d’air 81 ont une forme de fente suivant la périphérie d’un cercle concentrique à la paroi cylindrique de la portion inférieure. De manière alternative ou complémentaire, les orifices d’échappement d’air 81 peuvent avoir différentes formes (circulaire, oblongue) et différentes dispositions sur la surface inférieure. Leur nombre et leur surface est configuré pour permettre un débit d’air suffisant en sortie de l’appareil. De préférence, le circuit d’aspiration d’air est configuré pour permettre un débit d’aspiration d’air supérieur à 10 m 3 /h et inférieur à 60 m 3 /h et, de préférence encore, un débit d’aspiration d’air supérieur à 20 m 3 /h et inférieur à 50 m 3 /h. De préférence, le ventilateur 40 et le moteur 41 sont agencés dans l’embase 4. Cela permet que le circuit d’aspiration d’air parcoure l’intégralité de l’appareil de défroissage. Par exemple, le ventilateur 40 et le moteur 41 sont assemblés sur une unité modulaire destinée à être montée dans le boitier portatif 3, par insertion à travers l’ouverture de la surface inférieure de l’embase 4. Le circuit d’aspiration d’air peut alors se prolonger dans la poignée 31 de l’appareil de défroissage 1. Typiquement, la poignée 31 comprend un volume creux délimitant un canal de circulation d’air intermédiaire en communication de fluide avec le circuit d’aspiration d’air au niveau de la tête de défroissage 2. Le canal de circulation d’air intermédiaire permet la circulation d’air depuis la portion supérieure du boitier portatif 3, vers la portion inférieure dans laquelle est agencé le ventilateur 40. En d’autres termes, le canal de circulation d’air intermédiaire est configuré pour mettre en communication de fluide le canal de circulation d’air supérieur et le circuit d’aspiration d’air au niveau de l’embase 4. Le canal de circulation d’air intermédiaire peut être formé par un conduit rapporté 32 à l’intérieur de la poignée 31, et solidaire de l’unité modulaire sur laquelle sont assemblés le moteur 41 et le ventilateur 40, c’est-à-dire solidaire de l’embase 4. Le conduit rapporté 32 est relié au canal de circulation d’air supérieur en une extrémité supérieure. De préférence, un joint d’étanchéité 33 est disposé sur l’extrémité supérieure, à la jonction entre le canal de circulation d’air intermédiaire et la tête de défroissage 2. Le joint d’étanchéité 33 est configuré pour empêcher un passage d’air à la jonction entre l’extrémité supérieure du conduit rapporté 32 et le canal de circulation d’air supérieur. En d’autres termes, le joint d’étanchéité 33 permet d’éviter un échappement d’air en dehors du circuit d’aspiration d’air au niveau de l’extrémité supérieure du conduit rapporté 32. Le flux d’air circulant depuis l’orifice d’aspiration d’air 24 transite ainsi dans le canal de circulation d’air intermédiaire sans s’échapper en dehors de l’appareil de défroissage 1. Cela limite des pertes de charge et améliore l’efficacité de l’aspiration et donc la qualité du défroissage. De préférence, le circuit d’aspiration d’air comprend au niveau de l’embase 4 deux canaux de circulation d’air distincts et séparés l’un de l’autre par des parois : - un canal de circulation d’air central, dans lequel le moteur 41 est agencé ; et - un canal de circulation d’air périphérique, concentrique du canal de circulation d’air central et en communication de fluide avec l’orifice d’échappement d’air 81. Le ventilateur 40 est configuré pour entrainer le flux d’air depuis l’orifice d’aspiration d’air 24 de la tête de défroissage 2 jusqu’à l’orifice d’échappement d’air 81, à travers le canal de circulation d’air périphérique. Ainsi, l’air en provenance de l’orifice d’aspiration d’air 24 ne passe pas dans le canal de circulation d’air central où est agencé le moteur 41. En effet, l’air aspiré au niveau des orifices d’aspiration d’air 24, disposés à proximité des orifices de distribution de vapeur 22, peuvent aspirer un flux d’air chargé en vapeur d’eau. De la condensation peut donc se former dans le circuit d’aspiration d’air, et les gouttelettes seront alors évacuées par les orifices d’échappement d’air 81, sans passer par le moteur 41. Cela permet d’éviter que de la condensation se forme au niveau de la cavité interne où est agencé le moteur 41 et que l’humidité endommage les composants électroniques et les pièces mécaniques comprises dans l’embase 4. En outre, le canal de circulation d’air central peut servir de circuit de refroidissement du moteur 41. Typiquement, le canal de circulation d’air central comprend une entrée et une sortie d’air distinctes de l’orifice d’aspiration d’air 24 et de l’orifice d’échappement d’air 81. Par exemple, l’embase 4 comprend une paroi latérale s’étendant transversalement à la surface inférieure, comprenant au moins un orifice d’entrée d’air de refroidissement 44 relié au canal de circulation d’air central. De l’air sec à température ambiante peut être aspiré par l’orifice d’entrée d’air de refroidissement 44, et circuler en périphérie du moteur 41 afin de le refroidir. De préférence, le flux d’air de refroidissement est accéléré par des moyens mécaniques. Typiquement, l’embase 4 comprend une hélice de refroidissement 43 disposée dans le canal de circulation d’air central. L’hélice de refroidissement 43 est configurée pour être entrainée en rotation par le moteur 41, autour de l’arbre 42. Cela permet une aspiration d’un flux d’air de refroidissement dans le canal de circulation d’air central en direction du moteur 41, à partir de l’orifice d’entrée d’air de refroidissement 44, lorsque l’hélice de refroidissement 43 est en rotation. De préférence, la surface inférieure de l’embase 4 présente au moins un orifice de sortie d’air de refroidissement 82 relié au canal de circulation d’air central. L’air aspiré par l’orifice d’entrée d’air de refroidissement 44 lorsque l’hélice de refroidissement 43 est en rotation est expulsé en dehors de l’appareil de défroissage 1 par l’orifice de sortie d’air de refroidissement 82. L’orifice de sortie d’air de refroidissement 82 peut traverser le couvercle 8 fermant l’ouverture de l’embase 4. Typiquement, l’hélice (ou ventilateur) de refroidissement 43 est disposée en dessous du moteur 41, c’est-à-dire entre le moteur 41 et la surface inférieure de l’embase 4. Cela permet de protéger le moteur 41 de projections de liquide accidentelles en provenance de l’orifice de sortie d’air de refroidissement 81, typiquement si l’appareil 1 est posé sur une surface mouillée. Dans le mode de réalisation illustré, l’orifice de sortie d’air de refroidissement 82 est radialement plus proche de l’axe de rotation du moteur 41 que l’orifice d’échappement d’air 81. Les orifices sont ainsi directement disposés dans l’axe de leur canal de circulation d’air respectif. Cela limite les pertes de charge et simplifie l’assemblage de l’appareil de défroissage 1. De préférence, la surface inférieure de l’embase 4 comprend une pluralité d’orifices de sortie d’air de refroidissement 82 répartis régulièrement autour de l’axe de rotation du moteur 41. Dans le mode de réalisation de la FIG. 3 , la pluralité d’orifices de sortie d’air de refroidissement 82 sont des orifices circulaires de faible diamètre disposés autour de l’axe de rotation 42 selon deux cercles concentriques. Dans le mode de réalisation de la FIG. 4 , la pluralité d’orifices de sortie d’air de refroidissement 82 sont des orifices oblongs plus larges, de forme sensiblement trapézoïdale, avec des angles arrondis. De préférence, la surface inférieure de l’embase 4 comprend une portion en protrusion 84 obstruant partiellement l’orifice de sortie d’air de refroidissement 82. Typiquement, la portion en protrusion est située en amont de l’orifice de sortie d’air de refroidissement 82, à l’intérieur du couvercle 8. On utilise la notion « en amont » dans le sens d’écoulement du flux d’air depuis l’orifice d’aspiration d’air 24. En d’autres termes, la portion en protrusion 84 est en vis-à-vis de l’orifice de sortie d’air de refroidissement 82, le flux d’air étant dévié par la portion en protrusion avant de sortie de l’appareil de défroissage 1 par l’orifice de sortie d’air de refroidissement 82. La portion en protrusion est agencée de sorte à former une chicane juste en amont de la sortie du canal de circulation d’air central. On entend par « chicane », que l’orifice de sortie d’air de refroidissement 82 est recouvert par une portion plane s’étendant dans un plan sensiblement parallèle à la surface inférieure, le flux d’air de refroidissement s’échappant alors par l’espace formé entre les deux plans. En référence à la FIG. 4 , le couvercle 8 comprend quatre orifices de sortie d’air de refroidissement 82 disposés chacun sur un quart d’un cercle centré sur l’axe de rotation 42. Chaque orifice de sortie d’air de refroidissement 82 est recouvert par une portion en protrusion 84 formant chicane, s’étendant, à l’intérieur du couvercle 8, dans un plan sensiblement parallèle à la surface de l’orifice, c’est-à-dire dans un plan sensiblement parallèle à celui de la surface inférieure. L’espace intermédiaire formé entre la surface inférieure de l’embase 4 et l’orifice de sortie d’air de refroidissement 82 permet au flux d’air de s’écouler à l’extérieur de l’appareil colinéairement à la surface inférieure et non selon une direction orthogonale à la surface inférieure. La déviation du flux d’air et la présence de la portion en protrusion 84 permettent de réduire le bruit en sortie de moteur 41 et donc le confort d’utilisation. De plus, la portion en protrusion, bouchant partiellement l’orifice de sortie d’air de refroidissement 82, contribue à protéger les éléments fonctionnels de l’embase 4 de projections de liquide provenant de l’extérieur de l’appareil. Assemblage de l’appareil De préférence, le boitier portatif 3 comprend une coque plastique monobloc de sorte que la portion supérieure, la poignée 31 et la portion inférieure du boitier portatif 3 sont formés par la coque monobloc. Par exemple, le boitier portatif 3 peut être fait de polypropylène ou de polycarbonate. La coque monobloc formant le boitier portatif est de préférence en plastique afin de limiter le poids de l’appareil et donc son confort d’utilisation. Cela réduit également le cout de fabrication de l’appareil et peut faciliter sa fabrication. La coque plastique monobloc est par exemple obtenue par moulage. Le circuit d’aspiration d’air, comprenant le moteur 41 et le ventilateur 40, sont assemblés par insertion dans la portion inférieure du boitier portatif 3. L’embase 4 est typiquement solidaire du conduit rapporté 32. Le conduit rapporté 32 est alors configuré pour joindre mécaniquement la tête de défroissage 2. Cela permet de renforcer la tenue mécanique des composants après assemblage. L’appareil de défroissage 1 est conçu pour être manipulé facilement et est ainsi prévu pour présenter une répartition des masses équilibrées entre la tête de défroissage 2 et l’embase 4. Ainsi, l’appareil de défroissage 1 a avantageusement un centre de gravité situé dans la poignée 31, et ce quel que soit le taux de remplissage du réservoir 5. Cela permet de réduire les risques de chutes de l’appareil lorsqu’il est en position de repos. De préférence, la masse de la tête de défroissage 2 et la masse de l’embase 4 sont chacune au moins égales à 40% de la masse totale de l’appareil de défroissage 1, typiquement inférieure ou égale à 1,4 kilos. L’appareil de défroissage 1 est ainsi facile à manipuler et ergonomique en ce que les masses de la tête de défroissage 2 et de l’embase 4 sont sensiblement équivalentes. Commande de l’appareil De préférence, l’embase 4 comprend des moyens de commande configurés pour contrôler l’émission de vapeur et l’aspiration d’air. Les moyens de commande 7 sont de préférence disposés sur la poignée 31, de sorte à pouvoir être actionnés par l’utilisateur avec la main utilisée pour porter l’appareil de défroissage 1. Cela rend l’appareil de défroissage 1 plus ergonomique et simple à utiliser. Typiquement, la poignée 31 présente une forme sensiblement cylindrique, présentant un diamètre interne supérieur au diamètre du conduit rapporté 32. Ainsi, un espace vide est délimité entre la paroi du conduit rapport et la coque plastique au niveau de la poignée 31. Cela permet d’aménager un passage de connecteurs, reliant les moyens de commande de l’appareil à une carte électronique. L’espace vide est avantageusement confiné en dehors du circuit de circulation d’air, ce qui permet d’éviter que les composants électroniques soient dans un environnement humide, l’air aspiré circulant dans l’appareil étant chargé en vapeur. La carte électronique peut être disposée dans l’embase 4, dans cet espace creux. L’appareil de défroissage 1 peut comprendre par exemple un bouton d’allumage 74, permettant de mettre sous tension l’appareil de défroissage 1. L’appareil de défroissage 1 peut comprendre une gâchette de vaporisation 72, configurée pour permettre une distribution de vapeur ponctuelle depuis l’au moins un orifice de distribution de vapeur 22. Par exemple, une pression sur la gâchette de vaporisation 72 par l’utilisateur peut actionner la pompe 25 et injecter du liquide du réservoir 5 dans la chambre de vaporisation 21. De l’eau sous forme liquide et/ou vapeur peut ensuite être projetée sur la pièce textile à défroisser en vis-à-vis de la plaque de traitement 20, améliorant ainsi l’efficacité du défroissage. De préférence, de la vapeur est projetée à l’extérieur de l’appareil 1 tant que la gâchette de vaporisation 72 est maintenue enfoncée par l’utilisateur. La pression sur la gâchette de vaporisation 72 peut permettre également d’actionner le moteur 41, entrainant ainsi en rotation le ventilateur 40 de sorte qu’un flux d’air est aspiré par l’orifice d’aspiration d’air 24 lorsque l’appareil est dans un mode de fonctionnement avec aspiration. De préférence, la pompe 25 est configurée pour alimenter le système de génération de vapeur avec un débit inférieur ou égale à 35 ml/min. Ce débit est suffisant pour permettre une distribution de vapeur vers la pièce textile à défroisser. Le débit doit être limité afin de réduire les risques de projections de liquide à l’extérieur de l’appareil, qui pourraient causer une brûlure ou endommager la pièce textile. L’appareil de défroissage 1 peut comprendre par exemple un bouton de commande d’aspiration 73. Le bouton de commande d’aspiration 73 permet typiquement à l’utilisateur de sélectionner un mode de fonctionnement de l’appareil de défroissage 1. Le bouton de commande d’aspiration 73 peut piloter, par l’intermédiaire de la carte électronique, l’alimentation électrique du moteur 41 de sorte à moduler la vitesse de rotation du ventilateur 40 et donc le débit d’air aspiré. De préférence, l’appareil de défroissage 1 peut aussi fonctionner dans un mode de fonctionnement sans aspiration. Cela permet d’adapter l’utilisation au type de pièce textile à défroisser. Alimentation de l’appareil L’appareil de défroissage 1 peut être alimenté en électricité par un cordon d'alimentation 6, destiné à être branché sur une prise électrique standard pour raccorder l’appareil de défroissage 1 à un réseau électrique domestique. Le cordon d'alimentation 6 permet de faire fonctionner les éléments du système de génération de vapeur et du circuit d’aspiration d’air. En particulier, il permet l’alimentation de la carte électronique, du moteur 41 et de l’élément chauffant 23. De préférence, le cordon d'alimentation 6 peut être solidaire de l’embase 4. Le cordon d'alimentation 6 peut être amovible. Typiquement, le couvercle 8 peut comprendre un orifice 61 sur une surface latérale, et l’embase 4 peut comprendre un orifice complémentaire, proche de la surface inférieure, de sorte à former une ouverture suffisante pour relier l’embase 4 au cordon d’alimentation 6. Le cordon d'alimentation 6 a de préférence une longueur comprise entre 100 cm et 300 cm. Cela permet avantageusement à un utilisateur d’appliquer la plaque de traitement 20 sur un vêtement pendu à un cintre, à une hauteur supérieure à 1,5 mètre de hauteur par rapport au sol. Le cordon d’alimentation 6 a une longueur limitée de sorte à réduire le risque de déséquilibrer l’appareil. Utilisation de l’appareil de défroissage Le fonctionnement de l’appareil de défroissage 1 va maintenant être décrit. Lorsque l’utilisateur souhaite utiliser l’appareil de défroissage 1, il remplit le réservoir 5 de liquide, typiquement d’eau. Il branche l’appareil de défroissage 1 au réseau électrique domestique par l’intermédiaire du cordon d’alimentation 6 puis met en marche l’appareil de défroissage 1 en exerçant une pression sur le bouton d’allumage 74 pour la mise sous tension. L’élément chauffant 23 du système de génération de vapeur est alors alimenté en courant électrique de manière à atteindre sa température de fonctionnement. De préférence, la plaque de traitement 20 est aussi chauffée. Lorsque l’utilisateur souhaite utiliser l’appareil 1 dans une position de défroissage verticale, il amène la plaque de traitement 20 verticalement en regard de la pièce textile à défroisser puis presse sur les moyens de commande, par exemple sur la gâchette de vaporisation 72, ce qui a pour effet de faire fonctionner la pompe 25 et de permettre l’écoulement de liquide depuis le réservoir 5 vers la chambre de vaporisation 21. La vapeur produite dans la chambre de vaporisation 21 s’échappe alors au travers des orifices de distribution de vapeur 22. La vapeur est alors diffusée sur la pièce textile ce qui, combiné à l’action de chauffage et de séchage de la plaque de traitement 20, permet un défroissage efficace. De manière simultanée, les moyens de commande peuvent activer une aspiration d’air venant en combinaison de la distribution de vapeur. Typiquement, la pression de la gâchette de vaporisation 72 entraine le fonctionnement du moteur 41. En conséquence, le ventilateur 40 est entrainé en rotation autour de l’arbre 42, de sorte que de l’air est aspiré via l’orifice d’aspiration d’air 24. L’aspiration permet de plaquer la pièce textile sur la plaque de traitement 20. L’émission de vapeur combinée à l’aspiration permet ainsi d’optimiser le défroissage. Par ailleurs, l’aspiration d’air permet également de favoriser le séchage de la portion de la pièce textile qui vient d’être soumise à la vapeur. Il a été constaté que ce procédé particulier permet de conserver l’effet de défroissage plus longtemps dans le temps après avoir traité la pièce textile. De manière avantageuse, le bouton de commande d’aspiration 73 peut être utilisé pour modifier la vitesse de rotation du moteur 41, et donc adapter le débit d’air aspiré à la pièce textile à défroisser. Selon un autre mode de réalisation, les moyens de commande permettent à l’utilisateur de commander l’aspiration de manière décorrélée de la commande de distribution de vapeur. Ainsi, l’utilisateur pourrait commander la distribution de vapeur uniquement ou combinée à l’aspiration. Pendant le traitement, l’utilisateur peut déplacer l’appareil de défroissage 1 dans une direction verticale, par exemple du haut vers le bas, pour traiter tout ou partie de la pièce textile. L’air est expulsé vers le bas, limitant tout risque de brûlure ou de gêne pour l’utilisateur. L’appareil de défroissage 1 pourra également être utilisé ponctuellement dans une position de défroissage horizontale, par exemple pour défroisser une pièce textile disposée horizontalement en amenant la face de traitement 20 horizontalement au-dessus de la pièce textile. Par exemple, la pièce textile peut être disposée contre une table, par exemple une nappe, ou encore faire partie d’un meuble, par exemple un fauteuil. De préférence, dans ce mode d’utilisation, l’aspiration est désactivée. L'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté aux figures annexées. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des diverses caractéristiques techniques ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant de l’enseignement général. Appareil de défroissage ayant un boitier portatif (3), comprenant une tête de défroissage (2) et une portion de préhension s’étendant selon une direction transverse à la tête de défroissage (2), la portion de préhension comprenant une poignée (31) et une embase (4), l’embase (4) étant opposée à la tête de défroissage (2) par rapport à la poignée (31) et comprenant une surface inférieure, sur laquelle l’appareil de défroissage est destiné à être posé en position de repos, l’appareil de défroissage comprenant en outre - un circuit d’aspiration d’air comprenant un ventilateur (40) et un moteur (41) configuré pour entrainer en rotation le ventilateur (40) autour d’un axe de rotation ; - un système de génération de vapeur ; - une face de traitement destinée à venir en regard d’une pièce textile à défroisser et présentant au moins un orifice de distribution de vapeur (22) relié au système de génération de vapeur et au moins un orifice d’aspiration d’air (24) relié au circuit d’aspiration d’air ; le circuit d’aspiration d’air comprenant un ou plusieurs orifices d’échappement d’air (81) autorisant l’expulsion en dehors de l’appareil d’un flux d’air s’écoulant depuis l’au moins un orifice d’aspiration d’air lorsque le ventilateur (40) est en rotation, l’appareil de défroissage étant caractérisé en ce que le ou lesdits orifices d’échappement d’air sont tous disposés sur la surface inférieure de l’embase (4). Appareil de défroissage selon la revendication 1, dans lequel la surface inférieure de l’embase (4) comprend un couvercle (8) amovible destiné à obturer une ouverture permettant d’accéder à une cavité interne de la portion de préhension, l’orifice d’échappement d’air (81) étant formé à travers le couvercle. Appareil de défroissage selon l’une quelconque des revendications 1 et 2, comprenant une pluralité d’orifices d’échappement d’air (81) disposés en périphérie de la surface inférieure de l’embase (4). Appareil de défroissage selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le ventilateur (40) et le moteur (41) sont agencés dans l’embase (4), et dans lequel le circuit d’aspiration d’air comprend : - un canal de circulation d’air central, dans lequel le moteur (41) est agencé ; et - un canal de circulation d’air périphérique, concentrique du canal de circulation d’air central et en communication de fluide avec l’orifice d’échappement d’air (81), le ventilateur (40) étant configuré pour entrainer un flux d’air depuis l’orifice d’aspiration d’air (24) jusqu’à l’orifice d’échappement d’air (81), à travers le canal de circulation d’air périphérique. Appareil de défroissage selon la revendication 4, dans lequel l’embase (4) comprend une paroi latérale s’étendant transversalement à la surface inférieure, la surface latérale présentant au moins un orifice d’entrée d’air de refroidissement (44) relié au canal de circulation d’air central. Appareil de défroissage selon l’une quelconque des revendications 4 et 5, dans lequel l’embase (4) comprend une hélice de refroidissement (43) agencée dans le canal de circulation d’air central, l’hélice de refroidissement (43) étant configurée pour être entrainée en rotation par le moteur (41), pour permettre une circulation d’un flux d’air depuis l’orifice d’entrée d’air de refroidissement (44) dans le canal de circulation d’air central en direction du moteur (41), lorsque l’hélice de refroidissement (43) est en rotation. Appareil de défroissage selon l’une quelconque des revendications 4 à 6, dans lequel la surface inférieure de l’embase (4) comprend au moins un orifice de sortie d’air de refroidissement (82) relié au canal de circulation d’air central. Appareil de défroissage selon la revendication 7, dans lequel l’orifice de sortie d’air de refroidissement (82) est radialement plus proche de l’axe de rotation du moteur (41) que l’orifice d’échappement d’air (81). Appareil de défroissage selon l’une quelconque des revendications 7 et 8, dans lequel la surface inférieure de l’embase (4) comprend une portion en protrusion (84) en amont de l’orifice de sortie d’air de refroidissement (82), et obstruant partiellement l’orifice de sortie d’air de refroidissement (82) de sorte à former une chicane en sortie du canal de circulation d’air central. Appareil de défroissage selon l’une quelconque des revendications 7 à 9, dans lequel la surface inférieure de l’embase (4) comprend une pluralité d’orifices de sortie d’air de refroidissement (82) répartis régulièrement autour de l’axe de rotation du moteur (41). Appareil de défroissage l’une quelconque des revendications 1 à 10, dans lequel le système de génération de vapeur est agencé dans la tête de défroissage (2), et dans lequel le circuit d’aspiration d’air comprend un canal de circulation d’air supérieur formé entre une paroi supérieure du boitier portatif (3) et le système de génération de vapeur. Appareil de défroissage selon la revendication 11, comprenant un conduit rapporté (32) à l’intérieur de la poignée (31) et solidaire de l’embase (4), configuré pour mettre en communication de fluide le canal de circulation d’air supérieur et le circuit d’aspiration d’air au niveau de l’embase (4). Appareil de défroissage selon la revendication 12, dans lequel le conduit rapporté (32) est relié au canal de circulation d’air supérieur en une extrémité supérieure, le conduit comprenant un joint d’étanchéité (33) disposé sur l’extrémité supérieure, pour empêcher un passage d’air à la jonction entre l’extrémité supérieure du conduit rapporté (32) et le canal de circulation d’air supérieur.