Brevet FR3162691A1 — publié le 20251205

La présente divulgation est relative à un système de matelassure (1) comprenant : - une matelassure (2) comprenant une gorge (20) sur une surface de la matelassure destinée à recevoir un occupant, un trou (21) s’étendant) en profondeur d’une paroi de fond de la gorge, - un dispositif de fixation, amovible, solidaire de la matelassure (2), configuré pour assurer la fixation d’une coiffe à ladite matelassure, le dispositif de fixation comprenant une première partie de fixation (30) clipsage et une deuxième partie d’attache s’étendant dans le trou (21) comprenant au moins une paroi de butée (PB) configurée pour venir en contact contre au moins un épaulement (EP) lors d’un effort de traction engendré par la coiffe pour interdire une extraction du dispositif de fixation. Figure de l’abrégé : Figure 3 Système de matelassure avec dispositif de fixation à blocage rotatif La présente divulgation est relative à une matelassure et un dispositif de fixation attaché à la matelassure configuré pour assurer le maintien d’une coiffe sur la matelassure. La présente divulgation relève du domaine des dispositifs de fixation configurés pour fixer une coiffe sur une matelassure. Les matelassures de siège sont classiquement réalisées typiquement substantiellement en mousse de polymère d’uréthane (ou polyuréthane, PU), notamment en mousse de polyuréthane obtenue à partir de polyols de type polyéther/polyol (ou PUR). De telles mousses peuvent être mises en forme dans des moules de manière relativement aisée, pour former différentes formes de matelassures pour différents éléments de siège de véhicule, comme l’assise, le dossier, par exemple. Il est encore connu de disposer en insert des attaches dans le moule, tel que des tiges, inserts qui sont surmoulés. Ces attaches permettent en particulier de fixer une coiffe sur la matelassure en venant se clipser sur les attaches en insert. Les matelassures en mousse de polyuréthane donnent satisfaction, mais peuvent conserver l’humidité, notamment en condition humide. Ceci peut induire une sensation d’inconfort pour un occupant du siège de véhicule dont un élément comprend une telle matelassure. En outre, une mousse de polyuréthane est classiquement réalisée en mélangeant, entre autres, des polyols avec des isocyanates. La réaction chimique mise en œuvre émet du CO2 pour former une mousse, le CO2 émis contribuant au réchauffement climatique. De plus, une mousse de polyuréthane n’est pas recyclable. De ce fait, en fin de vie, les sièges sont déstructurés pour être triés de façon à séparer les éléments de matières différentes recyclables, et à extraire les éléments non recyclables. Les éléments recyclables sont ensuite broyés, pour former une nouvelle matière première, alors que les éléments non recyclables sont typiquement enfouis, ou brulés si possible pour générer de l’énergie. On connait toutefois de l’état de la technique, en particulier de la demande FR 3.139.025 A1 une matelassure formée d’un enchevêtrement 3D de fibres continues, disposées irrégulièrement formant des boucles soudées entre elles, qui est respirante, moins couteuse en CO2 pour sa fabrication. Les attaches classiquement utilisées en insert dans les matelassures en mousse de polyuréthane ne sont pas compatibles avec cet enchevêtrement 3D de fibres continues. Le demande FR 3.139.025 A1 enseigne de densifier et de rigidifier des zones locales de l’enchevêtrement 3D pour permettre la fixation d’une coiffe sur la matelassure, et selon diverses techniques. Selon les constatations il existe un besoin pour d’autres systèmes de fixation convenant pour la fixation d’une coiffe à une matelassure, et en particulier à une matelassure formée d’un enchevêtrement 3D de fibres continues. Résumé La présente divulgation vient améliorer la situation. Il est proposé un système de matelassure comprenant : - une matelassure comprenant une gorge sur une surface de la matelassure destinée à recevoir un occupant - un dispositif de fixation, amovible, solidaire de la matelassure, configuré pour assurer la fixation d’une coiffe à ladite matelassure, le dispositif de fixation comprenant : -- une première partie de fixation, en particulier de clipsage comprenant notamment une portion élastique déformable, configurée pour permettre la fixation de la coiffe, ladite première partie de fixation, maintenue saillante dans la gorge -- une deuxième partie d’attache comprenant au moins une première aile de blocage et une deuxième aile de blocage, agencées de part et d’autre de la première partie de fixation, et dans lequel ledit dispositif de fixation est configuré pour être fixé à la matelassure par : - insertion du dispositif de fixation dans la matelassure, dans un première position d’insertion afin de positionner la première partie de fixation au sein de la gorge, et la première aile de blocage et la deuxième aile de blocage au sein de la gorge, ou encore en insertion dans un premier trou et un deuxième trou en profondeur d’une paroi de fond gorge, - blocage du dispositif de fixation à la matelassure par rotation du dispositif de fixation autour d’un axe de rotation, depuis la première position d’insertion jusqu’à une deuxième position de blocage de sorte à faire pénétrer la première aile de blocage et la deuxième aile de blocage, respectivement dans un premier logement formant une paroi de butée engageant avec une extrémité terminale de la première aile de blocage, et un deuxième logement formant une paroi de butée engagement avec une extrémité terminale de la deuxième aile de verrouillage, les engagements entre la première aile de blocage et a deuxième aile de blocage et les parois de butée étant configurés, lors d’un effort de traction engendré par la coiffe, pour interdire une extraction du dispositif de fixation. Les caractéristiques exposées dans les paragraphes suivants peuvent, optionnellement, être mises en œuvre, indépendamment les unes des autres ou en combinaison les unes avec les autres : Selon un mode de réalisation, la première aile de blocage et la deuxième aile de blocage du dispositif de fixation sont symétriques par rapport à l’axe de rotation, l’axe de rotation traversant la première partie de fixation, voire même le dispositif de fixation est symétrique par rapport à l’axe de rotation. Selon un mode de réalisation, le dispositif de fixation comprend un plot saillant coaxial audit axe de rotation, et le fond de la gorge de la matelassure comprend un logement complémentaire au plot, l’engagement entre le plot et le logement complémentaire assurant un centrage et un guidage du dispositif de fixation par rapport à la matelassure lors de la rotation du dispositif de fixation depuis la première position d’insertion jusqu’à la deuxième position de verrouillage. Selon un mode de réalisation, la première partie de fixation est une partie de clipsage comprenant un premier élément et un deuxième élément, s’étendant parallèle entre eux, le premier élément et le deuxième élément saillants d’une base formant entre eux une rainure d’accroche pour un emboitement élastique d’une nervure d’accrochage de la coiffe, la rainure d’accroche de préférence alignée avec un axe longitudinal de la gorge de la matelassure dans ladite deuxième position de verrouillage. Selon un mode de réalisation, un système de verrouillage est configuré pour assurer un verrouillage de la rotation du dispositif de fixation par rapport à la matelassure dans la deuxième position de blocage, et comprenant au moins un orifice de la première aile de blocage et/ou de la deuxième aile de blocage tel qu’un premier orifice de la première aile et un deuxième orifice de la deuxième aile, et au moins un ergot saillant de la paroi de butée du premier logement et/ du deuxième logement, tel qu’un premier ergot de la paroi de butée du premier logement et un deuxième ergot de la paroi de butée du deuxième logement et dans lequel le système de verrouillage est configuré pour assurer un verrouillage en rotation du dispositif de fixation par rapport à la matelassure par un engagement dudit ergot dans ledit au moins un orifice dans la deuxième position de blocage. Selon un mode de réalisation la première aile de blocage et la deuxième aile de blocage s’étendant en prolongement d’une base de la première partie de fixation, en particulier de la base, la première aile de blocage et la deuxième aile s’étendant selon un plan de la base, perpendiculaire à l’axe de rotation jusqu’aux extrémités terminales de la première aile de blocage et de la deuxième aile, configurées pour pénétrer le premier logement et le deuxième logement. Selon un mode de réalisation, la première aile et la deuxième aile de blocage comprennent : - des premières sections de longueur s’étendant diamétralement opposées par rapport à la base, en s’éloignant de l’axe de rotation, les premières sections de longueur suivant une première direction D1, - les extrémités terminales, comprenant une première extrémité terminale et une deuxième extrémité terminale s’étendant inclinées, par rapport à la première direction D1, suivant des sens opposés, en particulier la première extrémité terminale et ma deuxième extrémité selon un plan perpendiculaire à l’axe de rotation et dans lequel le dispositif de fixation est configuré pour permettre une rotation de la première position d’insertion jusqu’à la deuxième position de blocage selon une course angulaire inférieure à 45°, par exemple inférieure à 30°. Selon un mode de réalisation, la première aile de blocage et la deuxième aile de blocage s’étendant en prolongement d’une base de la première partie de fixation, la première aile de blocage et la deuxième aile de blocage comprennent respectivement : - des premières portions de longueur s’étendant diamétralement opposées par rapport à la base selon un plan de la base, - des deuxièmes portions de longueur, s’étendant en prolongement des premières portions de longueur, au moins selon une composante suivant la direction de l’axe de rotation, en s’éloignement de la première partie de fixation depuis les premières portions de longueur - les extrémités terminales comprenant une première extrémité terminale et une deuxième extrémité terminale s’étendant vers l’extérieur suivant un deuxième plan, perpendiculaire à l’axe de rotation, le deuxième plan écarté du plan de la base suivant la direction de l’axe de rotation. Selon un mode de réalisation, le dispositif de fixation, y compris la première partie de fixation, en particulier de clipsage et la deuxième partie d’attache est un composant plastique d’un seul tenant. Selon un mode de réalisation, la matelassure comprend un enchevêtrement 3D de fibres thermoplastiques continues disposées irrégulièrement formant des boucles soudées entre elles, ladite gorge, le premier logement et deuxième logement formés dans ledit enchevêtrement 3D de fibres, en particulier au niveau de zone densifiée de l’enchevêtrement. Selon un mode de réalisation, le matériau de la matelassure et le matériau dudit dispositif de fixation sont un polymère thermoplastique dont le motif de répétition de la chaîne principale comprend la fonction ester et éventuellement la fonction éther. La présente divulgation est encore relative à un ensemble de siège de véhicule comprenant un système de matelassure selon la présente divulgation, dans la position de blocage du dispositif de fixation et une coiffe recouvrant tout ou partie de la matelassure, et fixée à la matelassure par un élément de fixation, en particulier de clipsage, venant en prise, par exemple en emboitement notamment élastique avec la première partie de fixation, du dispositif de fixation. La présente divulgation est encore relative à un procédé de fabrication d’un système de matelassure selon la présente divulgation comprenant : - /A/ Obtention d’une matelassure par extrusion d’un enchevêtrement 3D de fibres thermoplastiques continues, disposées irrégulièrement formant des boucles soudées entre elles, - /B/ Mise en forme de l’enchevêtrement 3D par thermoformage afin d’obtenir la gorge et un premier logement et un deuxième logement en communication avec la gorge - /C/ Fourniture d’un dispositif de fixation comprenant : -- une première partie de fixation, notamment de clipsage comprenant notamment une portion élastique déformable, configurée pour permettre la fixation de la coiffe, -- une deuxième partie d’attache comprenant une première aile de blocage et une deuxième aile de blocage, agencées de part et d’autre de la première partie de fixation, - /D/insertion du dispositif de fixation dans la matelassure, dans un première position d’insertion afin de positionner la première partie de fixation au sein de la gorge, et la première aile de blocage et la deuxième aile de blocage au sein de la gorge, ou encore en insertion dans un premier trou et un deuxième trou en profondeur d’une paroi de fond gorge (20), - /E/ blocage du dispositif de fixation à la matelassure par rotation du dispositif de fixation autour d’un axe de rotation depuis la première position d’insertion jusqu’à une deuxième position de blocage de sorte à faire pénétrer la première aile de blocage et le deuxième aile de blocage, respectivement dans le premier logement de verrouillage qui forme une paroi de butée engageant avec la première aile de blocage, et le deuxième logement formant une paroi de butée engagement avec la deuxième aile de blocage, les engagements entre la première aile de blocage et la deuxième aile de blocage et les parois de butée étant configurés, lors d’un effort de traction engendré par la coiffe, pour interdire une extraction du dispositif de fixation . La présente divulgation est encore relative à un procédé de recyclage d’un ensemble de siège de véhicule selon la présente divulgation, dans lequel le matériau de la matelassure et dudit dispositif de fixation est un polymère thermoplastique dont le motif de répétition de la chaîne principale comprend la fonction ester et éventuellement la fonction éther, comprenant : - optionnellement, une séparation de la coiffe du système de matelassure, - un broyage de la matelassure et du dispositif de fixation attaché à la matelassure, en vue de la production de granulés - une utilisation des granulés pour la fabrication d’un produit plastique à base d’un polymère thermoplastique dont le motif de répétition de la chaîne principale comprend la fonction ester et éventuellement la fonction éther, en particulier par moulage ou extrusion. D’autres caractéristiques, détails et avantages apparaîtront à la lecture de la description détaillée ci-après, et à l’analyse des dessins annexés, sur lesquels : Fig. 1 FIG. 1 est vue d’un système de matelassure, selon un premier mode de réalisation, comprenant une matelassure et un dispositif de fixation comprenant une première partie de fixation en partie de clipsage saillante d’une paroi de fond d’une gorge, et une deuxième partie d’attache venant en prise avec un premier logement et un deuxième logement de la matelassure pour assurer le blocage du dispositif de fixation. Fig. 2 FIG. 2 est une vue du système de matelassure selon un plan de coupe perpendiculaire à l’axe de la gorge de la matelassure, illustrant le dispositif de fixation dont la première partie de de fixation, en particulier de clipsage, forment une rainure élastique est au sein de la gorge, la deuxième partie d’attache comprenant une première aile de blocage et une deuxième aile de blocage, s’étendant de part et d’autre d’une base de la rainure élastique, la première aile de blocage et la deuxième aile de blocage s’étendant transversalement à la gorge de la matelassure, respectivement dans un premier logement et dans un deuxième logement de la matelassure, disposées de part et d’autre de la gorge, la première aile de blocage et la deuxième aile de blocage configurées pour venir en appui respectivement contre une paroi de butée du premier logement et contre une paroi de butée du deuxième logement pour s’opposer , lors d’un effort de traction engendré par la coiffe, à une extraction du dispositif de fixation, un premier ergot de la paroi de butée du premier logement venant en prise avec un premier orifice de la première aile de blocage, et un deuxième ergot de la paroi de butée venant en prise avec un deuxième orifice de la deuxième aile de blocage, la vue de coupe, illustrant encore un plot, saillante inférieur de la base de la rainure élastique, coaxiale à un axe de rotation du dispositif de fixation le plot pénétrant dans un logement complémentaire en profondeur du fond de la gorge. Fig. 3 FIG. 3 est une vue de détail, en perspective, du dispositif de fixation qui peut être un composant plastique d’un seul tenant, la première aile de blocage, et la deuxième aile de blocage s’étendant suivant une direction perpendiculaire à l’axe dans un plan de la base. Fig. 4 FIG. 4 est une vue de dessous du dispositif de fixation, illustrant le plot saillant sous la base, le plot configuré pour assurer un centrage et un guidage lors de la rotation du dispositif de fixation. Fig. 5 FIG. 5 est une vue de dessous de la matelassure du côté opposé à surface de la matelasse comportant la gorge, illustrant le premier logement et le deuxième logement, obtenu par thermoformage. Fig. 6 FIG. 6 est une vue de la matelassure selon un plan de coupe, perpendiculaire à l’axe de la gorge (le dispositif de fixation non illustré). Fig. 7 FIG. 7 est de la gauche vers la droite, une succession d’images du système de matelassure, vue de dessus, illustrant l’insertion du dispositif de fixation, la première aile et la deuxième aile orientés suivant la direction de la gorge. Fig. 8 FIG. 8 est de la gauche vers la droite, une succession d’images du système de matelassure, vue de dessus, illustrant, depuis la première position du dispositif de fixation (à gauche), dans la gorge de la matelassure, le blocage du dispositif de fixation, obtenu par rotation du dispositif de fixation d’un quart de tour (90°) autour de l’axe de rotation, et jusqu’à la deuxième position de blocage illustrée à la droite Fig. 9 FIG. 9 est une succession d’images du système de matelassure, vue de dessous, illustrant la rotation du dispositif de fixation jusqu’à la deuxième position de blocage. Fig. 10 FIG. 10 est : - à gauche, une vue d’un deuxième mode de réalisation du système de matelassure, la première aile et la deuxième aile de blocage comprenant des premières sections de longueur s’étendant diamétralement opposées par rapport à la base, en s’éloignant de l’axe de rotation, les premières sections de longueur suivant une première direction D1, et des extrémités terminales, comprenant une première extrémité terminale et une deuxième extrémité terminale s’étendant inclinées par rapport à la première direction D1, suivant des sens opposés, la première aile blocage et la deuxième aile blocage avec leur extrémité terminale inclinée formant une forme S lorsque vue selon l’axe de rotation, un tel dispositif de fixation étant notable en ce qu’il configuré pour permettre une rotation de la première position d’insertion jusqu’à la deuxième position de blocage selon une course angulaire α inférieure très inférieure à un quart de tour, par exemple inférieure à 45°, par exemple inférieure à 30° autour de l’axe de rotation, - à droite une vue illustrant la course angulaire du dispositif de fixation pour passer de la première position d’insertion jusqu’à la deuxième position de blocage. Fig. 11 FIG. 11 est une vue d’un troisième mode de réalisation du système de matelassure, la FIG. 11 illustrant le dispositif de fixation, la première aile de blocage et la deuxième aile de blocage comprennent respectivement - des premières portions de longueur s’étendant diamétralement opposées par rapport à la base selon un plan de la base, - des deuxièmes portions de longueur, s’étendant en prolongement des premières portions de longueur, au moins selon une composante suivant la direction de l’axe de rotation , en s’éloignement de la première partie de fixation depuis les premières portions de longueur - les extrémités terminales comprenant une première extrémité terminale et une deuxième extrémité terminale s’étendant vers l’extérieur suivant un deuxième plan, perpendiculaire à l’axe de rotation , le deuxième plan écarté du plan de la base suivant la direction de l’axe de rotation. Fig. 12 FIG. 12 est une vue de dessus du dispositif de fixation selon la FIG. 11 , vue selon l’axe de rotation, la première aile et la deuxième aile de blocage comprenant des premières sections de longueur s’étendant diamétralement opposées par rapport à la base, en s’éloignant de l’axe de rotation, les premières sections de longueur suivant une première direction D1, et des extrémités terminales, comprenant une première extrémité terminale et une deuxième extrémité terminale s’étendant inclinées par rapport à la première direction D1, suivant des sens opposés, la première aile et la deuxième aile, avec leur extrémité terminale inclinée formant une forme S. Fig. 13 FIG. 13 est vue d’une succession de trois images, illustrant de gauche vers la droite : - une vue de la matelassure du côté de la gorge, illustrant un premier trou et un deuxième trou en fond de la gorge de la matelassure, le premier trou et le deuxième trou destinés à recevoir respectivement la première aile de blocage (y compris la deuxième portion de longueur et la première extrémité terminale) et la deuxième aile de blocage (y compris la deuxième portion de longueur), - une vue de dessous, illustrant la formation du premier logement en communication avec le premier trou, et du deuxième logement en communication avec le deuxième trou, le premier logement et le deuxième logement décalés de part et d’autre de la gorge, transversalement à la gorge, - une vue en transparence, du premier trou et du premier logement, et du deuxième trou et du deuxième logement. FIG. 14 FIG. 14 est une vue dessus du système de matelassure, illustrant trois images, avec de gauche à droite : - une première vue illustrant l’insertion du dispositif de fixation de sorte à positionner la première partie de fixation dans la gorge, et simultanément, la première extrémité terminale et la deuxième portion de longueur de la première aile de blocage dans le premier trou ; et la deuxième extrémité terminale et la deuxième portion de la deuxième aile de blocage dans le deuxième trou, - une deuxième vue illustrant le dispositif de fixation dans la première position d’insertion, - une troisième vue illustrant la rotation assurant le passage du dispositif de fixation de la première position d’insertion jusqu’à la deuxième position de blocage pour laquelle, la première extrémité terminale vient pénétrer le premier logement et la deuxième extrémité terminale vient pénétrer le deuxième logement, la coopération des extrémités terminales avec des parois de butée des logements interdisant l’extraction du dispositif de fixation. Fig. 15 FIG. 15 est une vue d’une méthode de fabrication de la matelassure par extrusion de fibres thermoplastiques, y compris une accumulation des fibres afin d’obtenir un enchevêtrement de fibres continues disposées irrégulièrement formant des boucles soudées entre elles, et solidification de l’enchevêtrement de fibres continues dans un liquide de refroidissement. La présente divulgation est relative à un système de matelassure 1 comprenant matelassure 2 et un dispositif de fixation 3, amovible, le dispositif de fixation solidaire de la matelassure étant configuré pour permettre la fixation d’une coiffe recouvrant la matelassure 2, de préférence en tension sur la matelassure. La matelassure peut comprendre un enchevêtrement 3D de fibres thermoplastiques continues disposées irrégulièrement formant des boucles soudées entre elles, et sur lequel s’attache le dispositif de fixation 3. De manière générale, les fibres de l’enchevêtrement 3D, typiquement à base de polyester peuvent être des fibres creuses et/ou fibres pleines. Les fibres peuvent être de diamètre compris entre 0,2 mm et 2 mm, préférentiellement entre 0,3 mm et 1,5 mm. On entend par « continues » dans « fibres continues » le fait que les fibres sont de longueur très supérieure au diamètre des fibres, et du fait du procédé de fabrication, qui est décrit ci-après, typiquement au moins d’un rapport 100, voire 500, voire 1000. L’enchevêtrement 3D de fibres continues peut avoir une masse volumique apparente comprise entre 20kg/m3 et 70 kg/m3, en particulier entre 45 kg/m3 et 60 kg/m3, préférentiellement entre 35 et 70kg/m3. Par exemple la composition des fibres, voire de la matelassure comprend : - 95% à 99% en poids d’un premier polymère de la famille des polyesters tel que le PBT (Polybutylène téréphtalate), - 1% à 5% en poids d’un second polymère de la famille des polyesters tel que le PTT (Polytéréphtalate de triméthylène) ou un autre polyester. Bien souvent, et notamment comme compréhensible du procédé de fabrication par extrusion qui sera décrit ci-après, les fibres s’étendent typiquement depuis une première extrémité sur un premier bord de l’enchevêtrement 3D et jusqu’à une deuxième extrémité sur un deuxième bord de l’enchevêtrement 3D, opposé au premier bord. De préférence, les vides entre les fibres de l’enchevêtrement 3D de fibres de la première couche 31 de matelassure sont laissés libres. On obtient ainsi une matelassure très respirante, en raison des nombreux interespaces entre les fibres qui favorisent la circulation d’air, et par opposition à un corps moulé en polyuréthane, qui se rapproche d’un corps non perméable à l’air, comparativement. La matelassure peut être, non limitativement, une matelassure de siège, en particulier une matelassure d’assise, ou encore une matelassure de dossier, une matelassure d’accoudoir, ou toute autre matelassure de siège. La matelassure 2 comprend une gorge 20 en profondeur, en surface du côté la matelassure destinée à recevoir un occupant, ainsi qu’un premier logement LG1, et un deuxième logement LG2. Le premier logement LG1 et le deuxième logement LG2 peuvent être formés par deux évidements débouchant d’une surface de la matelassure opposée à la surface de la matelassure portant la gorge 20, et typiquement une surface inférieure de la matelassure. Le premier logement LG1, et le deuxième logement LG2 sont respectivement en communication avec la gorge 20 directement, ou encore indirectement par un premier trou T1 dans le fond de gorge 20, reliant le premier logement LG1 à la gorge, et par un deuxième trou T2 dans le fond de la gorge reliant le deuxième logement LG2 à la gorge 20. Le premier logement LG1 peut être en communication avec le premier trou T1 par un premier passage Pas1, latéral, et le deuxième logement LG2 peut être en communication avec le deuxième trou T2 par un deuxième passage latéral Pas2, et tel qu’illustré à titre d’exemple non limitatif à la FIG. 6 . De manière générale, et comme compréhensible à la FIG. 6 , la gorge 20 peut être pratique d’une surface de la matelassure, et le premier trou T1 et le deuxième trou T1 peut s’étendre en sur-profondeur de la gorge 20. Le premier trou T1 et le deuxième trou T2 sont de préférence borgne, à savoir non traversant, s’étendant seulement sur une portion de la matelassure suivant la direction de la hauteur de gorge 20. D’une manière générale, le dispositif de fixation 3 est fixé dans la matelassure, en étant positionné sur une portion supérieure de la couche de la matelassure, une portion inférieure de la couche de la matelassure étant dépourvue de dispositif de fixation 3. On autorise ainsi une libre déformation de la matelassure lorsqu’un occupant vient faire pression sur la matelassure du côté de la gorge 20, le dispositif de fixation 3 accompagnant avantageusement la déformation de la matelassure par compression de la matelassure typiquement suivant son épaisseur, et sans risque que le dispositif de fixation 3, rigide ne vienne en butée contre une surface dure telle qu’une pièce de châssis, du côté de la matelassure opposé à lui de la gorge. Un tel contact, intempestif entre le dispositif de fixation, dure, qui ferait ressortir en saillie la première partie de fixation 30 en dehors de la gorge 20, en étant perçu comme un point dur par un occupant reposant sur la matelassure de ce côté : la présente divulgation permet de préférence d’éviter cet inconvénient. De préférence, la section libre du dispositif de fixation à partir de l’embouchure du trou, côté opposé à la gorge, peut représenter au moins la moitié de la longueur de la deuxième portion du trou suivant l’axe A. Le système de matelassure comprend ledit dispositif de fixation 3, amovible, solidaire de la matelassure 2 qui est configuré pour assurer la fixation d’une coiffe à ladite matelassure. Le dispositif de fixation 3 comprend : -- une première partie fixation 30 configurée pour permettre la fixation de la coiffe, ladite partie de fixation maintenue saillante dans la gorge 20 -- une deuxième partie d’attache 31 comprenant une première aile de blocage 311 et une deuxième aile de blocage 312, agencées de part et d’autre de la première partie de clipsage 30. En particulier la première partie de fixation 30 peut être une partie de clipsage comprenant une portion élastique déformable. Le dispositif de fixation 3 est configuré pour être fixé à la matelassure par : - insertion du dispositif de fixation 3 dans la matelassure, dans une première position d’insertion P1 afin de positionner la première partie de fixation 30 au sein de la gorge 20, et la première aile de blocage 311 et la deuxième aile de blocage 312 au sein de la gorge, ou encore de préférence en insertion dans le premier trou T1 et le deuxième trou T2 en profondeur d’une paroi de fond gorge 20 - blocage du dispositif de fixation à la matelassure par rotation du dispositif de fixation 3 autour d’un axe de rotation AR, depuis la première position d’insertion P1 jusqu’à une deuxième position de blocage P2 de sorte à faire pénétrer la première aile de blocage 311 et la deuxième aile de blocage 312, respectivement dans le premier logement LG1 qui comprend une paroi de butée engageant avec une extrémité terminale de la première aile de blocage 311 et dans le deuxième logement LG2 qui comprend une paroi de butée engagement avec une extrémité terminale de la deuxième aile de verrouillage 312. L’étape d’insertion est illustrée, selon le premier mode de réalisation à la FIG. 6 , selon le troisième mode de réalisation sur la vue de gauche. Lors de cette étape, le dispositif de fixation 3 est orienté de sorte que la direction passant par les extrémités terminales des première et deuxième ailes 311, 312 soit sensiblement alignée avec un axe longitudinal de la gorge 20. Lors de la rotation du dispositif de fixation, la première aile et la deuxième aile sont entrainées en rotation autour de l’axe de rotation, et viennent respectivement traverser le premier passage Pas1 et le deuxième passage Pas2 pour s’insérer respectivement dans le premier logement LG1 et le deuxième logement LG2. Dans la deuxième position de blocage P2, les engagements entre la première aile de blocage 311 et la deuxième aile de blocage 312 et les parois de butés PB sont configurés, lors d’un effort de traction engendré par la coiffe, pour interdire une extraction du dispositif de fixation 3. La première aile de blocage 311 et la deuxième aile de blocage 312 viennent en appui, respectivement sur les deux parois de butée PB des premier et deuxième logements LG1 et LG2, et selon deux appuis s’étendant transversalement de part et d’autre à la gorge. Le dispositif de fixation 3 est ainsi bloqué dans le sens d’extraction, suivant la direction de l’axe de rotation AR. Le dispositif de fixation 3 est bloqué dans le sens opposé au sens d’extraction par contact d’une base B du dispositif de fixation avec le fond de la gorge, comme visible à la FIG. 2 , ou encore le fond du premier trou T1 ou deuxième trou T2. D’une manière générale, une fois fixée à la matelassure, la première partie de fixation, en particulier de clipsage, est de préférence entièrement logée dans la gorge de la matelassure. On évite ainsi le risque que le dispositif de fixation, élément plus rigide que la matelassure, ne soit perçu comme un point dur par un occupant lorsqu’ il repose sur la matelassure du côté de la gorge 20. De manière générale, le dispositif de fixation 3, y compris la première partie de fixation 30, en particulier de clipsage et la deuxième partie d’attache 31 peut être un composant plastique d’un seul tenant, typiquement plastique, et par exemple un composant obtenu par moulage par injection. Selon un mode de réalisation, la première aile de blocage 311 et la deuxième aile de blocage 312 du dispositif de fixation 30 sont symétriques par rapport à l’axe de rotation AR, l’axe de rotation AR traversant la première partie de fixation 30. De préférence, le deuxième logement LG2 est symétrique du premier logement LG1 par rapport à l’axe de rotation AR, et le deuxième trou T2 est symétrique du premier trou T1 par rapport à l’axe de rotation AR. Le dispositif de fixation 30 (y compris la première partie de fixation 30, en particulier de clipsage et ladite deuxième partie d’attache 31) peut être symétrique par rapport à l’axe de rotation AR. Au cours de l’étape d’insertion, le dispositif de fixation 3 peut être inséré dans la gorge, dans n’importe lesquels des deux sens d’insertion, à savoir selon : - un premier agencement pour lequel la première aile de blocage est dirigée, radialement à l’axe de rotation, selon un premier sens de la gorge et la deuxième aile dirigée selon un deuxième sens opposé, ou - un deuxième agencement pour lequel la deuxième aile de blocage est dirigée radialement, suivant le deuxième sens de la gorge, la première aile de blocage dirigée selon le premier sens. De manière générale, le dispositif de fixation 3 peut comprendre un plot PLT saillant coaxial audit axe de rotation AR, et le fond de la gorge 20 de la matelassure comprend un logement complémentaire GC au plot. Un tel mode de réalisation est illustré à titre d’exemple aux figures, et en particulier à la vue de coupe qui illustre l’engagement entre le plot PLT, et le logement complémentaire GC. L’engagement entre le plot PLT et le logement complémentaire GC assure un centrage et un guidage du dispositif de fixation 3 par rapport à la matelassure 2, lors de la rotation du dispositif de fixation, depuis la première position d’insertion P1 jusqu’à la deuxième position de verrouillage P2. L’axe de rotation AR, et donc le logement complémentaire GC peuvent être centrés sur le fond de la gorge 20, à mi-distance de deux parois latérales de la gorge 20, et comme illustré à la FIG. 6 . D’une manière, la première partie de fixation 30, en particulier de clipsage peut comprendre un premier élément E1 et un deuxième élément E2, s’étendant parallèle entre eux, le premier élément et le deuxième élément saillants d’une base B formant entre eux une rainure d’accroche, notamment élastique, pour un emboitement élastique d’une nervure d’accrochage de la coiffe. La rainure d’accroche, notamment élastique, est de préférence alignée avec un axe longitudinal de la gorge 20 de la matelassure 2 dans ladite deuxième position de verrouillage P2. De manière générale, le système de matelassure 1 peut comprendre plusieurs dispositifs de fixation 3, répartis et fixés à la matelassure suivant la longueur de la gorge 20, et offrant ainsi plusieurs premières parties de fixation 30, en particulier de clipsage et donc plusieurs rainures d’accroche, élastiques, internes à la gorge, les premières parties de clipsage espacées entre elles suivant la longueur de la gorge. Orienter la rainure élastique suivant l’axe de la gorge (au moins localement) permet avantageusement d’autoriser un emboitement élastique d’une même nervure d’accroche dans les différentes rainures d’accroche. Selon un mode de réalisation, le système de matelassure 1 peut comprendre un système de verrouillage configuré pour assurer un verrouillage de la rotation du dispositif de fixation 3 par rapport à la matelassure 2 dans la deuxième position de blocage P2. Un tel système de verrouillage est configuré pour interdire un démontage intempestif du dispositif de fixation 3. Le système de verrouillage peut comprendre au moins un orifice de la première aile de blocage 311 et/ou de la deuxième aile de blocage 312, tel qu’un premier orifice O1 de la première aile de blocage 311 et un deuxième orifice O2 de la deuxième aile de blocage 312, et au moins un ergot saillant de la paroi de butée PB du premier logement LG1 et/ou du deuxième logement LG2, tel qu’un premier ergot EG1 de la paroi de butée PB du premier logement LG1 et/ou un deuxième ergot EG2 de la paroi de butée du deuxième logement LG2. Le système de verrouillage est configuré pour assurer un verrouillage en rotation du dispositif de fixation 3 par rapport à la matelassure 2, par un engagement dudit ergot dans ledit au moins un orifice dans la deuxième position de blocage P2, et en particulier le premier ergot LG1 dans le premier orifice O1, et le deuxième ergot LG2 dans le deuxième orifice O2. Lors de la rotation de la première position d’insertion P1 jusqu’à la deuxième position de blocage P2, ledit au moins un ergot, en particulier le premier ergot EG1 et le deuxième ergot EG2 les ailes de blocage 311, 312 viennent coopérer élastiquement avec les ergots EG1, EG3, avant de pénétrer dans ledit au moins un orifice, en particulier le premier orifice O1 et le deuxième orifice O2 afin de verrouiller la rotation du dispositif de fixation 3.. La course angulaire α du dispositif de fixation 3 de la première position d’insertion P1 jusqu’à la deuxième position d’insertion P2 peut être typiquement comprise entre 10° et 90° autour de l’axe de rotation AR. La course angulaire α peut être d’un quart de tour, soit 90° autour de l’axe de rotation AR, et par exemple illustrés selon un premier mode de réalisation des figures 1 à 8. Selon un tel mode de réalisation, la première aile de blocage 311 et la deuxième aile de blocage 312 s’étendent suivant une direction longitudinale dans un plan de la base B de la première partie de fixation, notamment depuis les deux extrémités terminales de la première aile de blocage 311 et de la deuxième aile de blocage 312, et par exemple suivant une direction orthogonale à la direction de la rainure d’accroche. Une telle orientation de la rainure d’accroche par rapport aux ailes de blocage 311, 312 permet à la rainure d’accroche de la première partie de fixation 30 d’être alignée avec la gorge, dans la deuxième position de blocage P2, après rotation d’un quart de tour. Selon d’autres modes de réalisation du dispositif de fixation 3, par exemple illustrés des figures 9 à 14, la géométrie de la première aile de blocage 311 et du deuxième blocage 312 peut être configurée pour assurer une course angulaire α entre la première position d’insertion P1 et la deuxième position de blocage P2 autour de l’axe de rotation AR, limitée, très inférieure à 90°, et notamment inférieure à 45°, voire inférieure à 30° À cet effet, comme illustré selon le mode de réalisation de la FIG. 10 , ou encore celui de la FIG. 12 , la première aile 311 et la deuxième aile de blocage 312 peuvent comprendre: - des premières sections de longueur SL1 s’étendant diamétralement opposées par rapport à la base, en s’éloignant de l’axe de rotation AR, les premières sections de longueur suivant une première direction D1, - les extrémités terminales ET, comprenant une première extrémité terminale EAT1 et une deuxième extrémité terminale ET2 s’étendant inclinées par rapport à la première direction D1, suivant des sens opposés. Lorsque la course angulaire est de valeur α. L’inclinaison entre la direction longitudinale de la première extrémité terminale ET1 et la direction D1 peut être typiquement d’un angle 90°- α et l’inclinaison entre la direction entre la deuxième extrémité terminale ET2 et la direction D peut être typiquement d’un angle 90°- α. Comme visible à la FIG. 10 ou encore à la FIG. 12 , la première aile blocage et la deuxième aile blocage (avec leur extrémité terminale inclinées) forment une forme S lorsque vue selon l’axe de rotation AR. Ainsi le dispositif de fixation est configuré pour permettre une rotation de la première position d’insertion P1 jusqu’à la deuxième position de blocage P2 selon une course angulaire α inférieure à 45°, par exemple inférieure à 30°. Dans la deuxième position de blocage P2, tel que notamment illustrée sur l’image de droite à la FIG. 14 , la première extrémité terminale ET1 et la deuxième extrémité terminale ET2, s’étendent en longueur sensiblement orthogonalement à la direction de la gorge, pour pénétrer le premier logement LG1 et le deuxième logement LG2, de part et d’autre de la gorge 20. Selon un mode de réalisation à la FIG. 1 et 2, ou encore à la FIG. 9 , la première aile de blocage 311 et la deuxième aile de blocage 312 s’étendent dans un plan de la base B de la première partie de fixation 30, et de sorte que les parois de butée du premier logement LG1 et du deuxième logement LG2 sont à niveau du fond de la gorge. Selon un autre mode de réalisation des figures 11 à 14, la première aile de blocage 311 et la deuxième aile de blocage 312 s’étendant en prolongement d’une base B de la première partie de fixation, peuvent comprendre respectivement: - des premières portions de longueur PR1 s’étendant diamétralement opposées par rapport à la base selon un plan de la base B, - des deuxièmes portions de longueur PR2, en prolongement des premières portions de longueur, s’étendant au moins selon une composante suivant la direction de l’axe de rotation AR, en s’éloignement de la première partie de fixation 30 depuis les premières portions de longueur PR1 - les extrémités terminales ET comprenant une première extrémité terminale ET1 et une deuxième extrémité terminale ET2 s’étendant vers l’extérieur suivant un deuxième plan, perpendiculaire à l’axe de rotation AR, le deuxième plan écarté du plan de la base B suivant la direction de l’axe de rotation. Dans la première position d’insertion P1 du dispositif de fixation 3, les premières portions de longueur PR1 appartenant à la première aile de blocage 311 et à la deuxième aile de blocage 312 sont logées dans la gorge 20, alors que les deuxièmes portions de longueur PR2 appartenant respectivement à la première aile de blocage 311 et de la deuxième de blocage 312 sont logées dans le premier trou T1 et dans le deuxième trou T2. La première extrémité terminale ET1, à l’extrémité distale de la première portion de longueur PR1 est ainsi en profondeur du premier trou T1, à distance du fond de la gorge et la deuxième extrémité terminale ET2, à l’extrémité distale de la deuxième portion de longueur PR2 est ainsi en profondeur du deuxième trou T2, à distance du fond de la gorge 20. Un tel mode de réalisation permet aux extrémités terminales ET1 et ET2 de venir en prise avec des parois de butée PB du premier logement LG1 et de deuxième logement LG2, en sur profondeur du fond de la gorge, par exemple d’une distance suivant la direction de l’axe de rotation d’un centimètre, voire plus du fond de la gorge 20. La distance entre le plan de la base B et le deuxième plan contenant les extrémités terminales peut être supérieure à la dimension en profondeur de la gorge, voire supérieure à un multiple (2, 3…) de la profondeur de la gorge 20. Un tel décalage des extrémités terminales ET1, ET2 suivant le deuxième plan par rapport au plan de la base permet aux extrémités terminales ET de venir en appui sur une portion de la matelassure supérieure aux parois de butée, d’épaisseur supérieure par rapport au premier mode de réalisation, et en particulier en vue d’augmenter la résistance à l’arrachement. La présente divulgation est encore relative à un ensemble de siège de véhicule comprenant un système de matelassure 2 selon la présente divulgation, et une coiffe recouvrant tout ou partie de la matelassure, et fixée à la matelassure par un élément notamment de clipsage venant se fixer , en particulier en emboitement élastique, avec la première partie de fixation, notamment de clipsage du dispositif de fixation 3 fixé à la matelassure. Le matériau de la matelassure 2 et le matériau dudit dispositif de fixation 3 peuvent être le même matériau, ou deux matériaux différents mais présentant des propriétés physico-chimiques similaires, en particulier la même composition chimique. De façon avantageuse, cela permet de recycler simultanément la matelassure et le dispositif de fixation sans les séparer. Par exemple le matériau de la matelassure 2 et le matériau dudit dispositif de fixation 3 peuvent être un polymère thermoplastique, en particulier un polymère thermoplastique dont le motif de répétition de la chaîne principale comprend la fonction ester et éventuellement la fonction éther, tout particulièrement un élastomère thermoplastique dont le motif de répétition de la chaîne principale comprend la fonction ester et éventuellement la fonction éther. Aussi la présente divulgation concerne ainsi un procédé de recyclage d’un ensemble de siège de véhicule selon la présente divulgation , dans lequel le matériau de la matelassure 2 et dudit dispositif de fixation 3 est un polymère thermoplastique tel que défini ci-dessus, comprenant : - optionnellement, une séparation de la coiffe du système de matelassure, - un broyage de la matelassure 2 et du dispositif de fixation 3 attaché à la matelassure, en vue de la production de granulés - une utilisation des granulés pour la fabrication d’un produit plastique à base d’un polymère thermoplastique tel que défini ci-dessus, en particulier par moulage ou par extrusion. Éventuellement, lorsque la coiffe est également en un thermoplastique, dans un matériau compatible avec celui de la matelassure et du dispositif de fixation, la coiffe n’est pas retirée et est broyée simultanément avec la matelassure et le dispositif de fixation, simplifiant encore le recyclage. La présente divulgation est encore relative à un procédé de fabrication d’un système de matelassure selon la présente divulgation comprenant : - /A/ Obtention d’une matelassure par extrusion d’un enchevêtrement 3D de fibres thermoplastiques continues disposées irrégulièrement formant des boucles soudées entre elles, - /B/ Mise en forme de l’enchevêtrement 3D par thermoformage afin d’obtenir une gorge 20 et un premier logement LG1 et un deuxième logement LG2 en communication avec la gorge 20, voire un premier trou T1 mettant en communication la gorge et le premier logement LG1, et un deuxième trou T2 mettant en communication la gorge et le deuxième logement LG2 - /C/ Fourniture d’un dispositif de fixation comprenant : -- une première partie de fixation 30, (en particulier de clipsage comprenant notamment une portion élastique déformable) configurée pour permettre la fixation de la coiffe, -- une deuxième partie d’attache 31 comprenant une première aile de blocage 311 et une deuxième aile de blocage 312, agencées de part et d’autre de la première partie de fixation 30, - /D/ insertion du dispositif de fixation 3 dans la matelassure, dans une première position d’insertion P1 afin de positionner la première partie de fixation 30 au sein de la gorge 20, et la première aile de blocage 311 et la deuxième aile de blocage 312 au sein de la gorge, ou encore en insertion dans un premier trou T1 et un deuxième trou T2 en profondeur d’une paroi de fond gorge 20, /E/ blocage du dispositif de fixation à la matelassure par rotation du dispositif de fixation 3 autour d’un axe de rotation AR, depuis la première position d’insertion P1 jusqu’à une deuxième position de blocage P2 de sorte à faire pénétrer la première aile de blocage 311 et le deuxième aile de blocage 312, respectivement dans le premier logement de verrouillage LG1 qui forme une paroi de butée engageant avec la première aile de blocage 311, et le deuxième logement LG2 formant une paroi de butée engagement avec la deuxième aile de blocage 312, les engagements entre la première aile de blocage 311 et la deuxième aile de blocage 312 et les parois de butée configurés, lors d’un effort de traction engendré par la coiffe, pour interdire une extraction du dispositif de fixation 3. Selon un mode de réalisation, en /A/ on obtient l’enchevêtrement 3D de fibres continues selon un procédé comprenant : - /A1/ Extrusion d’un polymère thermoplastique dans une filière d’extrusion comprenant des buses d’extrusion réparties suivant une direction en longueur et suivant une direction en largeur de la filière d’extrusion, générant un rideau de fibres continues fondues, chutant par gravité, - /A2/ Réception du rideau de fibres continues fondues chutant par gravité sur un ou des éléments supports avec une génération d’un enchevêtrement 3D de fibres disposées irrégulièrement avec fusion de boucles entre les fibres continues, - /A3/ Solidification de l’enchevêtrement 3D de fibres par immersion dans un liquide de refroidissement. Il est maintenant fait référence à la FIG. 15 , qui représente un exemple de procédé de fabrication de l’insert. Le procédé comporte une extrusion d’un polymère thermoplastique, notamment un polymère thermoplastique tel que défini ci-dessus, dans une filière d’extrusion FE de l’installation. La filière d’extrusion FE peut notamment être alimentée en granulés de polymère thermoplastique, notamment d’un polymère thermoplastique tel que défini ci-dessus, par exemple issu d’un procédé de recyclage. La filière d’extrusion FE comprend des buses d’extrusion, réparties suivant une direction en longueur et suivant une direction en largeur de la filière d’extrusion. En /A1/, la filière d’extrusion, à partir du polymère thermoplastique, génère un rideau RD de fibres continues fondues, chutant par gravité. Le rideau de fibres RD continues fondues passe alors entre deux organes de calandrage RC1, RC2 contrarotatifs, par exemple sous forme de rouleaux, avec une génération d’un enchevêtrement 3D de fibres selon une répartition irrégulière, ou aléatoire, avec fusion de boucles entre les fibres continues et selon une couche d’épaisseur totale et déterminée par l’entraxe entre lesdits deux organes de calandrage RC1, RC2. En /A2/, les deux organes de calandrage RC1, RC2 sont entrainés en rotation à une vitesse typiquement inférieure à la vitesse de chute des fibres, assurant une accumulation des fibres à l’origine de la formation de boucles qui se thermosoudent entre fibres, générant l’enchevêtrement irrégulier, aléatoire, en trois dimensions. Enfin, il y a solidification de l’enchevêtrement 3D de fibres par immersion dans un liquide de refroidissement LR pour former une matelassure, qui, après une éventuelle opération de découpe, permet l’enchevêtrement 3D de fibres continus. La solidification est obtenue juste après l’étape /B2/, les deux organes de guidage pouvant être immergés à mi-hauteur dans le liquide de refroidissement, à cet effet. La couche d’enchevêtrement 3D de fibres, en défilement continu, est ensuite guidée, en dehors du réservoir de liquide de refroidissement pour être séchée, typiquement par des secousses/vibrations. La couche en défilement est ensuite découpée, par des coupes transversales, permettant l’obtention de différentes premières couches CH de matelassures, et comme visibles à la FIG. 10 . La couche d’enchevêtrement 3D de fibres peut être mise en forme en particulier par thermoformage pour former la gorge 20, voire le premier trou T1, et le deuxième T2 depuis le côté de la matelassure recevant l’occupant du siège, le premier trou T1 et le deuxième trou T2 débouchant depuis le fond de la gorge 20. Le logement complémentaire destiné à coopérer avec le plot PLT peut être thermoformé lors de la formation de la gorge 20. La premier logement LG1 et le deuxième logement LG2 peuvent être thermoformés depuis un deuxième côté de la matelassure opposé à celui portant la gorge, par des évidements non traversants débouchant de ce deuxième côté. Le premier ergot EG1 et le deuxième ergot EG2 peuvent être thermoformés simultanément. Un premier passage Pas1 est créé entre le premier logement LG1 et le premier trou T et un deuxième passage Pas2 est créé entre le deuxième logement LG2 et le deuxième trou T2. Le thermoformage du premier logement LG1 et du deuxième logement LG2 permet en particulier de densifier l’enchevêtrement 3D de fibres thermoplastiques, et en particulier au niveau des parois de butée PB destinées à retenir la première aile de blocage 311 et la deuxième aile de blocage 312. Il est bien entendu que le système de matelassure peut comprendre un dispositif de fixation 3, voire de préférence plusieurs dispositifs de fixation, et en particulier plusieurs dispositifs de fixation tels que précédemment décrits, répartis sur la longueur d'une même gorge. Lorsque la matelassure est une matelassure d’assise ou une matelassure de dossier, la matelassure, en particulier l’enchevêtrement 3D de fibres continues peut comprendre une partie centrale (typiquement appelé médaillon pour la personne du métier), destinée à recevoir le fessier et/ou les cuisses de l’occupant du siège dans le cas d’une matelassure d’assise, et au moins une partie latérale PL en particulier une partie latérale droite et une partie latérale gauche, typiquement sous forme d'un boudin latéral, en saillie par rapport à la partie centrale PC, ladite partie latérale configurée pour assurer le maintien latéral de l’occupant, surélevée par rapport à la partie centrale. Ladite gorge 20 peut s’étendre sur la longueur de la matelassure, en sur profondeur de la partie centrale PC, le long de la partie latérale, ladite gorge 20 juxtaposée à la partie latérale, et en vue de tendre la coiffe sur la partie centrale, mais encore contre la surface de la partie centrale de la matelassure. Système de matelassure (1) comprenant : - une matelassure (2) comprenant une gorge (20) sur une surface de la matelassure destinée à recevoir un occupant - un dispositif de fixation (3), amovible, solidaire de la matelassure (2), configuré pour assurer la fixation d’une coiffe à ladite matelassure, le dispositif de fixation comprenant : -- une première partie de fixation (30), en particulier de clipsage comprenant notamment une portion élastique déformable, configurée pour permettre la fixation de la coiffe, ladite première partie de fixation, en, maintenue saillante dans la gorge (20) -- une deuxième partie d’attache (31) comprenant au moins une première aile de blocage (311) et une deuxième aile de blocage (312), agencées de part et d’autre de la première partie de fixation (30), et dans lequel ledit dispositif de fixation (3) est configuré pour être fixé à la matelassure par : - insertion du dispositif de fixation (3) dans la matelassure, dans un première position d’insertion (P1) afin de positionner la première partie de fixation (30) au sein de la gorge (20), et la première aile de blocage (311) et la deuxième aile de blocage (312) au sein de la gorge, ou encore en insertion dans un premier trou (T1) et un deuxième trou (T2) en profondeur d’une paroi de fond gorge (20), - blocage du dispositif de fixation à la matelassure par rotation du dispositif de fixation (3) autour d’un axe de rotation (AR), depuis la première position d’insertion (P1) jusqu’à une deuxième position de blocage (P2) de sorte à faire pénétrer la première aile de blocage (311) et la deuxième aile de blocage (312), respectivement dans un premier logement (LG1) formant une paroi de butée engageant avec une extrémité terminale de la première aile de blocage (311), et un deuxième logement (LG2) formant une paroi de butée engagement avec une extrémité terminale de la deuxième aile de verrouillage (312), les engagements entre la première aile de blocage (311) et a deuxième aile de blocage (312) et les parois de butée étant configurés, lors d’un effort de traction engendré par la coiffe, pour interdire une extraction du dispositif de fixation (3). Système de matelassure (1) selon la revendication 1, dans lequel le dispositif de fixation (3) comprend un plot (PLT) saillant coaxial audit axe de rotation (AR), et le fond de la gorge (20) de la matelassure comprend un logement complémentaire (GC) au plot, l’engagement entre le plot (PLT) et le logement complémentaire (GC) assurant un centrage et un guidage du dispositif de fixation (3) par rapport à la matelassure (2) lors de la rotation du dispositif de fixation depuis la première position d’insertion (P1) jusqu’à la deuxième position de verrouillage (P2). Système de matelassure selon l’une des revendications 1 ou 2, dans lequel la première partie de fixation (30) est une partie de clipsage comprenant un premier élément (E1) et un deuxième élément (E2), s’étendant parallèle entre eux, le premier élément et le deuxième élément saillants d’une base (B) formant entre eux une rainure d’accroche pour un emboitement élastique d’une nervure d’accrochage de la coiffe, la rainure d’accroche, alignée avec un axe longitudinal de la gorge (20) de la matelassure (2) dans ladite deuxième position de verrouillage (P2). Système de matelassure selon l’une des revendications 1 à 3, comprenant un système de verrouillage configuré pour assurer un verrouillage de la rotation du dispositif de fixation (3) par rapport à la matelassure (2) dans la deuxième position de blocage (P2), et comprenant au moins un orifice de la première aile de blocage (311) et/ou de la deuxième aile de blocage (312) tel qu’un premier orifice (O1) de la première aile (311) et un deuxième orifice (O2) de la deuxième aile (312), et au moins un ergot saillant de la paroi de butée du premier logement (LG1) et/ du deuxième logement, tel qu’un premier ergot (EG1) de la paroi de butée du premier logement (LG1) et un deuxième ergot (EG2) de la paroi de butée du deuxième logement (LG2) et dans lequel le système de verrouillage est configuré pour assurer un verrouillage en rotation du dispositif de fixation (3) par rapport à la matelassure par un engagement dudit ergot dans ledit au moins un orifice dans la deuxième position de blocage (P2). Système de matelassure selon l’une des revendications 1 à 4 dans lequel la première aile de blocage (311) et la deuxième aile de blocage (312) s’étendant en prolongement d’une base (B) de la première partie de fixation, en particulier de la base (B) selon le système de la revendication 4, la première aile de blocage (311) et la deuxième aile (312) s’étendant selon un plan de la base, perpendiculaire à l’axe de rotation (AR) jusqu’aux extrémités terminales (ET) de la première aile de blocage (311) et de la deuxième aile (312) , configurées pour pénétrer le premier logement (LG1) et le deuxième logement (LG2). Système de matelassure selon l’une des revendications 1 à 4 dans la première aile (311) et la deuxième aile de blocage (312) s’étendant en prolongement d’une base (B) de la première partie de de fixation (30), en particulier de la base (B) selon le système de la revendication 4,comprennent : - des premières sections de longueur (SL1) s’étendant diamétralement opposées par rapport à la base, en s’éloignant de l’axe de rotation (AR), les premières sections de longueur suivant une première direction D1, - les extrémités terminales (ET), comprenant une première extrémité terminale (EAT1) et une deuxième extrémité terminale (ET2) s’étendant inclinées par rapport à la première direction D1, suivant des sens opposés et dans lequel le dispositif de fixation est configuré pour permettre une rotation de la première position d’insertion (P1) jusqu’à la deuxième position de blocage (P2) selon une course angulaire (α) inférieure à 45°, par exemple inférieure à 30°. Système de matelassure selon l’une des revendications 1 à 4 et 6 dans lequel dans lequel la première aile de blocage (311) et la deuxième aile de blocage (312) s’étendant en prolongement d’une base (B) de la première partie de fixation (30), en particulier de la base (B) selon le système de la revendication 3 ou 6, la première aile de blocage (311) et la deuxième aile de blocage (312) comprennent respectivement - des premières portions de longueur (PR1) s’étendant diamétralement opposées par rapport à la base selon un plan de la base (B), - des deuxièmes portions de longueur (PR2), s’étendant en prolongement des premières portions de longueur, au moins selon une composante suivant la direction de l’axe de rotation (AR), en s’éloignement de la première partie de fixation (30) depuis les premières portions de longueur - les extrémités terminales (ET) comprenant une première extrémité terminale (ET1) et une deuxième extrémité terminale (ET2) s’étendant vers l’extérieur suivant un deuxième plan, perpendiculaire à l’axe de rotation (AR), le deuxième plan écarté du plan de la base (B) suivant la direction de l’axe de rotation. Ensemble de siège de véhicule comprenant un système de matelassure selon l’une des revendications 1 à 7, dans la position de blocage (P2) du dispositif de fixation et une coiffe recouvrant tout ou partie de la matelassure, et fixée à la matelassure par un élément de fixation, en particulier de clipsage, venant en prise, par exemple en emboitement notamment élastique, avec la première partie de fixation (30) du dispositif de fixation (3). Procédé de fabrication d’un système de matelassure selon l’une des revendications 1 à 8 comprenant : - /A/ Obtention d’une matelassure par extrusion d’un enchevêtrement 3D de fibres thermoplastiques continues disposées irrégulièrement formant des boucles soudées entre elles, - /B/ Mise en forme de l’enchevêtrement 3D par thermoformage afin d’obtenir la gorge (20) et un premier logement (LG1) et un deuxième logement (LG2) en communication avec la gorge (20) - /C/ Fourniture d’un dispositif de fixation comprenant : -- une première partie de fixation (30), notamment de clipsage comprenant notamment une portion élastique déformable, configurée pour permettre la fixation de la coiffe, -- une deuxième partie d’attache (31) comprenant une première aile de blocage (311) et une deuxième aile de blocage (312), agencées de part et d’autre de la première partie de fixation (30), - /D/ insertion du dispositif de fixation (3) dans la matelassure, dans un première position d’insertion (P1) afin de positionner la première partie de fixation (30) au sein de la gorge (20), et la première aile de blocage (311) et la deuxième aile de blocage (312) au sein de la gorge, ou encore en insertion dans un premier trou (T1) et un deuxième trou (T2) en profondeur d’une paroi de fond gorge (20), - /E/ blocage du dispositif de fixation à la matelassure par rotation du dispositif de fixation (3) autour d’un axe de rotation (AR), depuis la première position d’insertion (P1) jusqu’à une deuxième position de blocage (P2) de sorte à faire pénétrer la première aile de blocage (311) et le deuxième aile de blocage (312), respectivement dans le premier logement de verrouillage (LG1) qui forme une paroi de butée engageant avec la première aile de blocage (311), et le deuxième logement (LG2) qui forme une paroi de butée engagement avec la deuxième aile de blocage (312), les engagements entre la première aile de blocage (311) et la deuxième aile de blocage (312) et les parois de butée étant configurés, lors d’un effort de traction engendré par la coiffe, pour interdire une extraction du dispositif de fixation (3). Procédé de recyclage d’un ensemble de siège de véhicule selon la revendication 8, dans lequel le matériau de la matelassure (2) et dudit dispositif de fixation (3) est un polymère thermoplastique dont le motif de répétition de la chaîne principale comprend la fonction ester et éventuellement la fonction éther, comprenant : - optionnellement, une séparation de la coiffe du système de matelassure, - un broyage de la matelassure (2) et du dispositif de fixation (3) attaché à la matelassure, en vue de la production de granulés - une utilisation des granulés pour la fabrication d’un produit plastique à base d’un polymère thermoplastique dont le motif de répétition de la chaîne principale comprend la fonction ester et éventuellement la fonction éther, en particulier par moulage ou extrusion.