Brevet FR3154677A1 — publié le 20250502

Titre : Balai d'essuie-glace notamment de véhicule automobile comportant un connecteur électrique d’un élément chauffant Balai d'essuie-glace (4) notamment pour un véhicule automobile (2) comportant un corps de base (15), allongé et une lame d’essuyage installée sur le corps de base (15), le corps de base (15) ayant au moins un élément chauffant électrique s’étendant le long de l’extension longitudinale (6) du corps de base (15) et au moins un capuchon d’extrémité (17) relié directement au corps de base (15), balai d'essuie-glace caractérisé en ce que le capuchon d’extrémité (17) a un connecteur électrique (19) raccordé électriquement à au moins un élément chauffant électrique, et - le connecteur électrique (19) est réalisé comme première partie (20) d’une connexion électrique (21) amovible. Figure 1 Balai d'essuie-glace notamment de véhicule automobile comportant un connecteur électrique d’un élément chauffant DOMAINE DE L’INVENTION La présente invention se rapporte à un balai d'essuie-glace notamment pour un véhicule automobile et en particulier l’invention concerne le domaine des véhicules de tourisme ou des véhicules utilisateurs ou camions. ETAT DE LA TECHNIQUE Selon le document DE 10 2021 212 195 A1 on connaît un balai d'essuie-glace avec une lame déflectrice et une lame d’essuyage. La lame déflectrice a une cavité et des orifices pour le passage d’un liquide de nettoyage pulvérisé en fonctionnement sur la vitre. La lame d’essuyage est reliée à la lame déflectrice par deux rails élastiques. Selon le document DE 10 2009 032 375 A1 on connaît un balai d'essuie-glace plat pour des installations d’essuie-glace ayant un corps de balai d'essuie-glace. Le corps de balai d'essuie-glace a une lèvre d’essuyage, un rail élastique et un film chauffant qui couvre au moins une partie du balai d'essuie-glace et a un conducteur électrique. Le balai d'essuie-glace est relié de manière amovible, mécaniquement au bras d’essuie-glace par l’intermédiaire d’un adaptateur de balai d'essuie-glace. Le branchement électrique du film chauffant se fait par des broches qui viennent dans une douille de branchement de l’adaptateur de balai d'essuie-glace. EXPOSE ET AVANTAGES DE L’INVENTION La présente invention a pour but de remédier aux inconvénients des solutions connues et concerne à cet effet un balai d'essuie-glace notamment pour un véhicule automobile comportant un corps de base, allongé et une lame d’essuyage installée sur le corps de base, le corps de base ayant au moins un élément chauffant électrique s’étendant le long de l’extension longitudinale du corps de base et au moins un capuchon d’extrémité relié directement au corps de base, balai d'essuie-glace caractérisé en ce que le capuchon d’extrémité a un connecteur électrique raccordé électriquement à au moins un élément chauffant électrique et, le connecteur électrique est réalisé comme première partie d’une connexion électrique amovible. Le balai d'essuie-glace selon l’invention a l’avantage d’une meilleure réalisation et d’un meilleur fonctionnement que les balais d’essuie-glace connus. Il permet également un assemblage plus simple du dispositif d’essuyage. De façon avantageuse, le connecteur électrique est relié solidairement à l’élément chauffant électrique ; l’élément chauffant électrique peut constituer un ensemble avec le capuchon d’extrémité que l’on relie, par exemple, avec un câble au véhicule. Le câble peut être préinstallé dans le véhicule, ce qui simplifie la fabrication. De manière avantageuse, la première partie est en forme de douille, ce qui simplifie le branchement. Par exemple, on peut fixer une fiche au câble que l’on engage ensuite dans la douille. L’essuie-glace peut être réalisé avec la fiche et, le cas échéant, le câble et être ainsi distribué, ce qui permet un montage fiable et un branchement fiable. De manière avantageuse, il est prévu un autre connecteur électrique en forme de seconde partie d’une connexion électrique et cet autre connecteur électrique est relié ou peut être relié ou est solidaire à un câble électrique souple. Cela permet un préassemblage dans lequel le câble est déjà équipé de la fiche et, le cas échéant, à son autre extrémité, il peut être confectionné de manière appropriée pour permettre un montage fiable sur le véhicule. La seconde partie est avantageusement réalisée comme fiche, ce qui simplifie le montage. De manière avantageuse, le sens de montage est prédéfini selon lequel on installe le balai d'essuie-glace sur un bras d’essuie-glace, le capuchon d’extrémité étant prévu à l’extrémité du corps de base qui est, à l’état installé, proche de l’axe de rotation du bras d’essuie-glace. On a ainsi un câble court, optimum. En outre, le segment de câble exposé aux événements de l’environnement est le plus court possible et il est, par exemple, protégé par la couverture du bras d’essuie-glace. En complément, la connexion est ainsi protégée de manière fiable. De façon avantageuse, la première partie du connecteur électrique est écartée en fonctionnement de la vitre parcourue par la lèvre d’essuyage du corps de base. On évite ainsi tout contact avec l’eau essuyée de la vitre, ce qui évite la pénétration de l’eau dans la connexion ou encore on réduit les exigences relatives à l’étanchéité. De manière avantageuse, le capuchon d’extrémité a une pièce de fixation par laquelle le capuchon d’extrémité est relié mécaniquement au corps de base et la première partie du connecteur électrique dépasse au moins partiellement le côté de tête du corps de base à l’opposé de la lèvre d’essuyage du corps de base, ce qui se traduit par les avantages ci-dessus. Suivant une caractéristique avantageuse, le corps de base a des canaux de pulvérisation qui, en fonctionnement, permettent de pulvériser un liquide de nettoyage sur la vitre. Une telle réalisation peut nécessiter le chauffage. Le balai d'essuie-glace tel que défini ci-dessus convient tout particulièrement à cette application et la combinaison offre des avantages particuliers. Par exemple, le branchement au capuchon d’extrémité permet une très grande liberté de construction pour le raccord d’une liaison électrique fournissant le liquide de nettoyage au balai d'essuie-glace. L’élément chauffant du balai d'essuie-glace évite ainsi le gel du liquide de nettoyage ou permet son dégel. En même temps, l’alimentation en liquide de nettoyage peut se faire, par exemple, par l’adaptateur de balai d'essuie-glace qui relie le balai d'essuie-glace au bras d’essuie-glace. Selon la réalisation, on peut avoir un ou plusieurs des avantages cités ci-dessus. D’une manière particulièrement avantageuse, on a des balais d’essuie-glace avec une fonction de pulvérisation consistant à pulvériser du liquide de nettoyage à partir du balai d'essuie-glace et on a une possibilité améliorée de chauffage du balai d'essuie-glace. Le branchement électrique peut être une partie du balai d'essuie-glace, ce qui évite tout composant supplémentaire. Le branchement électrique se réalise sur le balai d'essuie-glace pour y raccorder, par exemple, un câble de sorte que le bras d’essuie-glace n’a pas nécessairement une adaptation pour un branchement électrique. Le capuchon d’extrémité peut avantageusement se réaliser comme branchement électrique. Le capuchon d’extrémité peut avoir une pièce de branchement mâle ou femelle. Le capuchon d’extrémité est équipé de l’élément chauffant fixé pour le balai d'essuie-glace. L’élément chauffant peut être sous la forme d’un film chauffant ou d’un fil chauffant. L’élément chauffant peut également être d’une autre réalisation. On peut également avoir plusieurs éléments chauffants. L’élément chauffant est raccordé au véhicule par un câble. Le capuchon d’extrémité sert au montage du balai d'essuie-glace comme capuchon d’extrémité mécanique et en plus il assure la fonction de connexion électrique. On économise ainsi d’autres composants qui seraient nécessaires dans les réalisations usuelles pour le branchement électrique. En outre, on réduit la longueur du câble électrique (câble de raccordement). La présente invention sera décrite ci-après de de manière plus détaillée à l’aide d’un mode de réalisation d’un balai d'essuie-glace représenté dans les dessins annexés dans lesquels : FIG. 1 vitre d’un véhicule automobile équipé d’un dispositif d’essuyage selon une représentation en perspective schématique pour la description d’un mode de réalisation, le balai d'essuie-glace du dispositif d’essuyage étant présenté appliqué contre la vitre, FIG. 2 vue de détail du balai d'essuie-glace selon le mode de réalisation, le balai d'essuie-glace étant relié par un câble, FIG. 3 détail de la FIG. 2 dont le capuchon d’extrémité du balai d'essuie-glace est présenté en perspective schématique, FIG. 4 schéma de profil très simplifié d’un balai d'essuie-glace pour décrire un mode de fonctionnement possible pour pulvériser du liquide de nettoyage sur une vitre en combinaison avec le chauffage du liquide de nettoyage dans la cavité du balai d'essuie-glace. DESCRIPTION DE MODES DE REALISATION DE L’INVENTION La FIG. 1 montre un véhicule automobile 2 équipé d’un dispositif d’essuyage 3 selon une vue en perspective schématique pour la description de l’exemple de réalisation ; le balai d'essuie-glace 4 du dispositif d’essuie-glace 5 est présenté appliqué contre la vitre 1. Le balai d'essuie-glace 4 est fixé au bras d’essuie-glace 5 du dispositif d’essuie-glace 3. Le bras d’essuie-glace 5 est monté de manière appropriée. On peut également avoir plusieurs bras d’essuie-glace 5 équipés chacun d’un balai d'essuie-glace 4. Le dispositif d’essuyage 3 avec le balai d'essuie-glace 4 convient tout particulièrement pour une vitre 1 sous la forme d’un pare-brise. Le dispositif d’essuie-glace 3 avec le balai d'essuie-glace 4 peut également équiper une vitre 1 sous la forme d’une lunette arrière. Le balai d'essuie-glace 1 convient tout particulièrement pour un véhicule automobile 2. Il s’agit-là, tout particulièrement, de véhicules automobiles ou de véhicules utilitaires, camions, etc. Le balai d'essuie-glace 1 a une extension longitudinale 6. En fonctionnement, le balai d'essuie-glace 1 est entraîné par le bras d’essuie-glace 5 suivant un mouvement pendulaire pour parcourir la vitre 1 du véhicule automobile 2 ; le mouvement pendulaire correspond à un axe pendulaire imaginaire. La première extrémité 7 proche de l’axe pendulaire du balai d'essuie-glace 1 se déplace sur une trajectoire intérieure 8. De façon correspondante, la seconde extrémité 9 du balai d'essuie-glace 1 la plus éloignée de l’axe du mouvement pendulaire est sur la trajectoire extérieure 10. La trajectoire intérieure 8 et la trajectoire extérieure 10 sont définies par des trajectoires circulaires ou elliptiques ; le rayon de la trajectoire intérieure 8 est inférieure à celui de la trajectoire extérieure 10. La réalisation de cet exemple est détaillée ci-après en référence à la FIG. 2 . La FIG. 2 est une vue de détail du balai d'essuie-glace 4 de l’exemple de réalisation. Le balai d'essuie-glace 4 a un corps de base allongé 15. Le corps de base 15 peut être également en plusieurs parties. En outre, le balai d'essuie-glace a une lame d’essuyage 16 sur le corps de base 15. Le corps de base 15 de cet exemple de réalisation comporte un élément chauffant électrique 16a qui s’étend selon l’extension longitudinale 6 du corps de base 15. L’élément chauffant 16a peut être installé également de façon appropriée à l’extérieur ou à l’intérieur du corps de base 15. Selon une réalisation possible, l’élément chauffant 16 est installé entre le corps de base 15 et la lame d’essuyage 16 ; le corps de base tient, dans ces conditions, la lame d’essuyage 16. Le connecteur électrique 19 de cet exemple de réalisation est relié solidairement à l’élément chauffant électrique 16a. Mais, on peut également avoir une liaison amovible, par exemple, une liaison par enfichage entre une pièce de liaison électrique 19 et l’élément chauffant électrique 16a. Selon une variante de réalisation, on a plusieurs éléments chauffants 16a. Les capuchons d’extrémité 17, 18 sont reliés au moins indirectement au corps de base 15. Le capuchon d’extrémité 17 est installé à la première extrémité 7 et le capuchon d’extrémité 18 est installé à la seconde extrémité 9. La FIG. 3 montre un détail du balai d'essuie-glace 4 de la FIG. 2 ; aux figures 2 et 3, le capuchon d’extrémité 17 du balai d'essuie-glace 4 est présenté schématiquement. Dans cet exemple de réalisation, le capuchon d’extrémité 17 a un connecteur électrique 19. Le connecteur électrique 19 est raccordé électriquement à l’élément chauffant électrique 16a. Le connecteur électrique 19 peut également avoir des contacts électriques 23, 24, par exemple, sous la forme de contacts plats, de douilles de contact ou de broches de contact. Le connecteur électrique 19 est la première partie 20 d’une connexion électrique amovible 21. La première partie 20 comporte une douille 22, par exemple, en matière plastique. En outre, il est prévu un autre raccord électrique 25 qui constitue la deuxième partie 26 de la connexion électrique 21. Cet autre connecteur électrique 25 est relié à un câble électrique souple 27. La liaison entre le connecteur électrique 25 et le câble électrique souple 27 peut être amovible ou solidaire. La première partie 26 de cet exemple de réalisation est sous la forme d’un connecteur 28. La direction de montage 30 est prédéfinie selon laquelle on installe le balai d'essuie-glace 4 sur le bras d’essuie-glace 5. La direction de montage 30 prédéfinit l’installation du capuchon d’extrémité 17 à l’extrémité 7 du corps de base 15 qui correspond à l’état installé à la position proche de l’axe de rotation 31 du bras d’essuie-glace 5. La direction de montage 30 prédéfinit ainsi que le capuchon d’extrémité 17 est celui associé à la trajectoire intérieure 8. En fonctionnement, la lèvre d’essuyage 35 parcourt la vitre 1. La première partie 20 du connecteur électrique 19 est ainsi écartée de la vitre 1. On évite ainsi le contact avec du liquide aqueux, en particulier l’eau de pluie et le liquide de nettoyage. Cela permet de mieux éviter la pénétration d’eau dans la connexion électrique 19. Le capuchon d’extrémité 17 a une pièce de fixation 36. Le capuchon d’extrémité 17 est relié mécaniquement au corps de base 15 par sa pièce de fixation 36. La première partie 20 de la connexion électrique 19 dépasse par le côté de tête 37 du corps de base 15 à l’opposé de la lèvre d’essuyage 35 du corps de base 15. La FIG. 4 montre, de manière très simplifiée, le profil schématique d’un balai d'essuie-glace 4 pour la description du fonctionnement possible pour appliquer par pulvérisations du liquide de nettoyage 40 sur la vitre 1. En combinaison avec le chauffage du liquide de nettoyage 40 dans une cavité 41 du balai d'essuie-glace 4. Le corps de base 15 a des canaux de pulvérisation 42 qui permettent, en fonctionnement, de pulvériser du liquide de nettoyage 40 sur la vitre 1. Le liquide de nettoyage 40 arrive par un tuyau 43 au balai d'essuie-glace 4. Le tuyaux 43 se fixe au bras d’essuie-glace 5. L’adaptateur de balai d'essuie-glace 44 fixe mécaniquement le balai d'essuie-glace 4 au bras d’essuie-glace 5. Le tuyau 43 peut être relié hydrauliquement au balai d'essuie-glace 4 par l’adaptateur de balai d'essuie-glace 44. On a, pour cela, une très grande liberté de construction car la connexion électrique 19 de l’élément chauffant 16 se réalise au niveau du capuchon d’extrémité 17. NOMENCLATURE DES ELEMENTS PRINCIPAUX 1 Vitre/pare-brise 2 Véhicule automobile 3 Dispositif d’essuyage 4 Balai d'essuie-glace 5 Dispositif d’essuyage 6 Extension longitudinale du balai d'essuie-glace 7 Première extrémité du balai d'essuie-glace 8 Trajectoire intérieure de la première extrémité 9 Seconde extrémité du balai d'essuie-glace 10 Trajectoire extérieure de la seconde extrémité 15 Corps de base 16 Lame d’essuyage 16a Elément chauffant électrique 17 Capuchon d’extrémité 18 Capuchon d’extrémité 19 Raccord électrique 20 Première partie du raccord électrique 19 21 Connecteur électrique 22 Douille de la première partie 20 23 Contact électrique 24 Contact électrique 25 Autre connecteur électrique 26 Seconde partie de la connexion électrique 21 27 Câble électrique souple 28 Broche 30 Direction de montage 35 Lèvre d’essuyage 36 Pièce de fixation du capuchon d’extrémité 17 37 Côté tête du corps de base 15 40 Liquide de nettoyage 41 Cavité du balai d'essuie-glace 42 Canaux de pulvérisation 43 Tuyau 44 Adaptateur de balai d’essuie-glace Balai d'essuie-glace (4) notamment pour un véhicule automobile (2) comportant un corps de base (15), allongé et une lame d’essuyage (16) installée sur le corps de base (15), le corps de base (15) ayant au moins un élément chauffant électrique (16a) s’étendant le long de l’extension longitudinale (6) du corps de base (15) et au moins un capuchon d’extrémité (17) relié directement au corps de base (15), balai d'essuie-glace caractérisé en ce que le capuchon d’extrémité (17) a un connecteur électrique (19) raccordé électriquement à au moins un élément chauffant électrique (16a), et - le connecteur électrique (19) est réalisé comme première partie (20) d’une connexion électrique (21) amovible. Balai d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que le connecteur électrique (19) est relié solidairement à l’élément chauffant électrique (16). Balai d'essuie-glace selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la première partie (20) est munie d’une douille (22). Balai d'essuie-glace selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé par un autre connecteur électrique (25) sous la forme d’une seconde partie (26) d’une connexion électrique amovible (21), et - l’autre connecteur électrique (25) est relié de manière amovible à un câble électrique (27) flexible ou peut être relié de manière amovible ou solidaire. Balai d'essuie-glace selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la seconde partie (26) est sous la forme d’une fiche (28). Balai d'essuie-glace selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé par une direction de montage (30) prédéfinie selon laquelle on installe le balai d'essuie-glace (4) sur un bras d’essuie-glace (5), et - le capuchon d’extrémité (17) est monté sur une extrémité (7) du corps de base (15) de façon qu’à l’état installé il soit proche de l’axe de rotation (31) du bras d’essuie-glace (5). Balai d'essuie-glace selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la première partie (20) du connecteur électrique (19) est écarté en fonctionnement de la vitre (1) parcourue par la lèvre d’essuyage (35) du corps de base (15). Balai d'essuie-glace selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le capuchon d’extrémité (17) a une pièce de fixation (36) par laquelle le capuchon d’extrémité (17) est relié mécaniquement au corps de base (15), et - la première partie (20) du connecteur électrique (19) dépasse au moins partiellement du côté de tête (37) du corps de base (15), à l’opposé de la lèvre d’essuyage (35) du corps de base (15). Balai d'essuie-glace selon l’une des revendications 1 à 8, caractérisé par des canaux de pulvérisation (42) du corps de base (15) qui, en fonctionnement permettent de pulvériser un liquide lave-glace sur une vitre (1).