Brevet FR3161385A1 — publié le 20251024

L’invention concerne un enjoliveur pour une jante d’une roue d’un véhicule automobile. L’enjoliveur (2) comprend un corps d’enjoliveur (4) délimité par une face externe (6) et une face interne (8). La face interne (8) est destinée à faire face à une jante (10) d’une roue et le corps d’enjoliveur (2) est délimité par un bord externe (12). L’invention est remarquable en ce que le corps d’enjoliveur (4) est traversé par au moins deux passages (14) diamétralement opposés, et chaque passage (14) est de dimensions suffisantes pour permettre à un utilisateur d’actionner un dispositif de verrouillage (16) présent du côté de la face interne (8) du corps d’enjoliveur. Chaque dispositif de verrouillage (16) comprend un levier (18) actionnable par un utilisateur, à travers un passage (14), et le levier (18) permet de faire varier de façon réversible la distance entre un appendice (20) et la face interne (8) du corps d’enjoliveur. Figure 2 Enjoliveur pour une jante d’une roue d’un véhicule automobile Domaine technique auquel se rapporte l'invention La présente invention concerne le domaine technique de l’industrie automobile et, plus particulièrement, un enjoliveur pour une jante d’une roue d’un véhicule automobile. Arrière-plan technologique Il est connu de l’état de la technique l’emploi d’enjoliveurs pour dissimuler les jantes des roues des véhicules automobiles lorsque les jantes ne sont pas esthétiques. Pour ce faire, les jantes comportent des pattes de fixation destinées à s’agripper à une rainure ménagée à cet effet à la surface de la jante. Pour assurer un maintien adéquat d’enjoliveur sur la jante, les pattes de fixation sont entourées par un anneau métallique élastique. Les inconvénients associés aux enjoliveurs traditionnels sont nombreux et variés. Tout d'abord, l'installation et le retrait des enjoliveurs peuvent s'avérer fastidieux et chronophages, en raison de la nécessité d'ajuster correctement chaque patte de fixation dans la rainure de la jante. Cette opération peut être particulièrement difficile pour les personnes âgées ou celles qui ont des problèmes de mobilité, car elle nécessite à la fois une certaine force et dextérité. De plus, le processus d'installation peut être compliqué par la présence de saletés, de rouille ou d'autres débris qui peuvent obstruer la rainure de la jante, rendant ainsi l'installation encore plus délicate. Un autre inconvénient des enjoliveurs traditionnels est lié à l'utilisation d'un anneau métallique élastique pour assurer le maintien des pattes de fixation à la jante. Cet anneau peut se déformer ou se casser avec le temps, ce qui peut entraîner un relâchement des pattes de fixation et, par conséquent, des risques de perte de celui-ci pendant la conduite. En outre, si l'enjoliveur n'est pas correctement aligné avec la jante lors de son installation, les pattes de fixation peuvent être soumises à une pression excessive, ce qui peut les déformer, voire les casser. L’enjoliveur est alors inutilisable. L’invention vise à remédier à ces problèmes en proposant un enjoliveur comprenant un système d'accroche à une jante qui soit plus simple de mise en œuvre. Objet de l’invention L’invention propose ainsi un enjoliveur pour une jante d’une roue d’un véhicule automobile, comprenant un corps d’enjoliveur délimité par une face externe et une face interne, la face interne étant destinée à faire face à une jante d’une roue d’un véhicule automobile, le corps d’enjoliveur étant délimité par un bord externe de forme circulaire ou sensiblement circulaire. L’invention est remarquable en ce que le corps d’enjoliveur est traversé par au moins deux passages qui sont diamétralement opposés ou sensiblement diamétralement opposés, et en ce que chaque passage est de dimensions suffisantes pour permettre à un utilisateur d’actionner un dispositif de verrouillage présent du côté de la face interne du corps d’enjoliveur, et en ce que chaque dispositif de verrouillage comprend un levier actionnable par un utilisateur, à travers un passage, et en ce que le levier permet de faire varier de façon réversible la distance entre un appendice et la face interne du corps d’enjoliveur. En d’autres termes, l’invention propose une façon alternative de maintenir un enjoliveur contre une jante de roue pour un véhicule automobile. Pour ce faire, l’enjoliveur comprend au moins deux dispositifs de verrouillage réversibles, présents du côté de la face interne du corps d’enjoliveur. Chaque dispositif de verrouillage comprend un appendice apte à se rapprocher ou bien s’écarter de ladite face interne. La position de chaque appendice est contrôlée de façon réversible par un levier actionnable par un utilisateur, à travers un passage ménagé à travers le corps d’enjoliveur. Chaque passage débouche sur la face interne et la face externe du corps d’enjoliveur. Ainsi, un utilisateur peut aisément et rapidement fixer un enjoliveur à une jante, en déplaçant les appendices par l’intermédiaire des leviers, de manière à ce que plusieurs parties de la jante soient prises en étaux entre lesdits appendices et la face interne de la jante. Selon un autre mode de réalisation de l’invention, le levier est apte à faire pivoter l’appendice autour d’un axe de rotation qui est perpendiculaire ou sensiblement perpendiculaire au diamètre du corps d’enjoliveur et parallèle ou sensiblement parallèle à la face interne du cops d’enjoliveur. En d’autres termes, le levier permet de déplacer l’appendice selon une trajectoire circulaire qui est comprise dans un plan perpendiculaire ou sensiblement perpendiculaire à la face interne du corps de l’enjoliveur. Selon un mode de réalisation non limitatif, la face interne du corps d’enjoliveur est plane ou sensiblement plane. Selon un autre mode de réalisation de l’invention, la plus petite distance entre l’appendice et la face interne du corps d’enjoliveur est inférieure à 1 cm, de préférence inférieure à 0,5 cm. En d’autres termes, la plus petite distance entre l’appendice et la face interne du corps d’enjoliveur est de préférence inférieure à l’épaisseur de la paroi de la jante que l’on souhaite prendre en étau entre l’appendice et le corps d’enjoliveur, afin de maintenir fermement l’enjoliveur à la jante. Selon un autre mode de réalisation de l’invention, le levier permet de maintenir de façon réversible l’appendice à proximité de la face interne du corps d’enjoliveur. En d’autres termes, le dispositif de verrouillage comprend des moyens connus afin de bloquer temporairement l’appendice au plus proche du corps d’enjoliveur. Selon un autre mode de réalisation de l’invention, l’appendice est situé à une distance inférieure à 5 cm, de préférence inférieure à 3 cm du bord externe du corps d’enjoliveur. Selon un autre mode de réalisation de l’invention, l’appendice est de forme complémentaire au bord d’une jante. Ce mode de réalisation favorise un meilleur maintien de l’enjoliveur à ladite jante. Selon un autre mode de réalisation de l’invention, l’appendice à la forme d’un crochet. De préférence, le crochet est tourné vers la face interne du corps d’enjoliveur. Selon un autre mode de réalisation de l’invention, le bord externe du corps d’enjoliveur est recourbé vers la face interne du corps d’enjoliveur. Ce mode de réalisation permet un positionnement plus aisé de l’enjoliveur sur une jante comprenant une partie de forme complémentaire au bord externe. En d’autres termes, le bord externe du corps d’enjoliveur peut servir de moyen de guidage pour positionner convenablement et rapidement l’enjoliveur sur une jante. Selon un autre mode de réalisation de l’invention, l’enjoliveur comprend de préférence un nombre pair de dispositifs de verrouillage, présents du côté de la face interne de l’enjoliveur, chaque levier des dispositifs de verrouillage étant accessible par un passage dédié, et chaque passage est diamétralement ou sensiblement diamétralement opposé à un autre passage. De préférence, chaque appendice des dispositifs de verrouillage est diamétralement ou sensiblement diamétralement opposé à un autre appendice d’un dispositif de verrouillage. Selon un mode de réalisation préféré, un enjoliveur comprend quatre dispositifs de verrouillage, agencés à égale distance ou sensiblement à égale distance le long du bord externe du corps d’enjoliveur. Bien entendu, les différentes caractéristiques, variantes et formes de réalisation mentionnées ci-dessus peuvent être associées les unes avec les autres selon diverses combinaisons, dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. L’invention concerne également une jante pour une roue d’un véhicule automobile, comprenant un enjoliveur tel que décrit ci-dessus. L’invention concerne aussi une roue pour un véhicule automobile, comprenant une jante décrite ci-dessus. Description des figures L'invention sera mieux comprise, grâce à la description ci-après, qui se rapporte à des modes de réalisations préférés, donnés à titre d'exemples non limitatifs, et expliqués avec référence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels : FIG. 1 illustre une vue en perspective d’une jante équipée d’un enjoliveur selon l’invention ; FIG. 2 illustre une coupe longitudinale et partielle de la jante représentée par la FIG. 1 ; FIG. 3 illustre une jante équipée d’un enjoliveur selon une variante de réalisation. Description détaillée de l’invention Pour rappel, l’invention propose un enjoliveur comprenant un système d'accroche à une jante qui soit plus simple de mise en œuvre. Les figures 1 et 2 illustrent un exemple de réalisation non limitatif d’un enjoliveur selon l’invention, maintenu à une jante d’une roue pour un véhicule automobile. L’enjoliveur 2 comprend un corps d’enjoliveur 4 délimité par une face externe 6 visible sur la FIG. 1 , et une face interne 8 visible sur la FIG. 2 . La face interne 8 est destinée à être en vis-à-vis de la jante 10 lorsque l’enjoliveur 2 est monté sur ladite jante 10. Le corps d’enjoliveur 4 est délimité par un bord externe 12 de forme circulaire ou sensiblement circulaire. De façon remarquable, le corps d’enjoliveur 4 est traversé par quatre passages 14. Chaque passage 14 est diamétralement opposé à un autre passage 14. Les passages 14 sont répartis de façon régulière ou sensiblement régulière le long du bord externe 12, de sorte que les axes reliant les passages 14 opposés sont perpendiculaires ou sensiblement perpendiculaires entre eux. Chaque passage 14 est de dimensions suffisantes pour permettre à un utilisateur d’actionner un dispositif de verrouillage 16 présent du côté de la face interne 8 du corps d’enjoliveur 4. Selon le présent exemple, les passages 14 sont de forme rectangulaire, leur plus grande dimension est comprise entre 4 cm et 10 cm, de préférence entre 3 cm et 6 cm, et leur plus petite dimension est comprise entre 2 cm et 8 cm, de préférence entre 3 cm et 5 cm. Chaque dispositif de verrouillage 16 se compose d’un levier 18 prolongé par un appendice 20. Chaque levier 18 est agencé en vis-à-vis d’un passage 14 de sorte à permettre à un utilisateur d’actionner aisément et facilement l’appendice 20 par l’intermédiaire du levier 18. Chaque dispositif de verrouillage 16 est maintenu au corps d’enjoliveur 4 par un axe 22, permettant au dispositif de verrouillage 16 de pivoter autour dudit axe 22. De préférence, l’axe 22 est perpendiculaire ou sensiblement perpendiculaire au diamètre du corps d’enjoliveur 4 et parallèle ou sensiblement parallèle à la face interne 8 du cops d’enjoliveur 4. L’axe 22 passe entre le levier 18 et l’appendice 20, de manière à permettre à un utilisateur de rapprocher ou d’écarter à volonté et de façon réversible, l’appendice 20 de la face interne 8 de l’enjoliveur 2. Selon le présent exemple, la plus petite distance entre l’appendice 20 et la face interne 8 du corps d’enjoliveur 4 est inférieure à 1 cm. Chaque dispositif de verrouillage 16 comprend des moyens permettant de bloquer temporairement, l’appendice 20 au plus proche du corps d’enjoliveur 4 comme illustré par la FIG. 2 . De préférence, la plus petite distance entre l’appendice 20 et la face interne 8 du corps d’enjoliveur 4 est inférieure à l’épaisseur de la paroi 24 de la jante 10 qui est prise en étau entre l’appendice 20 et le corps d’enjoliveur 4. De préférence, le bord externe 12 du corps d’enjoliveur 4 est recourbé vers la face interne 8 du corps d’enjoliveur 4. Ainsi, le bord externe 12 permet un positionnement plus aisé de l’enjoliveur 2 sur la jante 10 en servant de moyen de guidage lors de son positionnement. La FIG. 3 illustre un autre mode de réalisation non limitatif de l’invention qui se distingue de l’exemple précédent en ce que l’appendice 20 à une extrémité en forme de crochet, orientée vers la face interne 8 du corps d’enjoliveur 4 et de forme complémentaire du bord de jante 10, de manière à assurer un meilleur maintien de l’enjoliveur 2 à la jante 10. Enjoliveur (2) pour une jante d’une roue d’un véhicule automobile, comprenant un corps d’enjoliveur (4) délimité par une face externe (6) et une face interne (8), la face interne (8) étant destinée à faire face à une jante (10) d’une roue d’un véhicule automobile, le corps d’enjoliveur (4) étant délimité par un bord externe (12) de forme circulaire ou sensiblement circulaire, caractérisé en ce que le corps d’enjoliveur (4) est traversé par au moins deux passages (14) diamétralement opposés ou sensiblement diamétralement opposés, et en ce que chaque passage (14) est de dimensions suffisantes pour permettre à un utilisateur d’actionner un dispositif de verrouillage (16) présent du côté de la face interne (8) du corps d’enjoliveur (4), et en ce que chaque dispositif de verrouillage (16) comprend un levier (18) actionnable par un utilisateur, à travers un passage (14), et en ce que le levier (18) permet de faire varier de façon réversible la distance entre un appendice (20) et la face interne (8) du corps d’enjoliveur (4). Enjoliveur (2) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le levier (18) est apte à faire pivoter l’appendice (20) autour d’un axe de rotation qui est perpendiculaire ou sensiblement perpendiculaire au diamètre du corps d’enjoliveur (4) et parallèle ou sensiblement parallèle à la face interne (8) du cops d’enjoliveur (4). Enjoliveur (2) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la plus petite distance entre l’appendice (20) et la face interne (8) du corps d’enjoliveur (4) est inférieure à 1 cm. Enjoliveur (2) selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le levier (18) permet de maintenir de façon réversible, l’appendice (20) à proximité de la face interne (8) du corps d’enjoliveur (4). Enjoliveur (2) selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l’appendice (20) est situé à une distance inférieure à 5 cm, de préférence inférieure à 3 cm du bord externe (12) du corps d’enjoliveur (4). Enjoliveur (2) selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l’appendice (20) est de forme complémentaire au bord d’une jante (10). Enjoliveur (2) selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l’appendice (20) a la forme d’un crochet. Enjoliveur (2) selon la revendication 7, caractérisé en ce que le crochet est tourné vers la face interne (8) du corps d’enjoliveur (4). Enjoliveur (2) selon l’une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le bord externe (12) du corps d’enjoliveur (4) est recourbé vers sa face interne (8). Jante (10) pour roue de véhicule automobile comprenant un enjoliveur (2) selon l’une des revendications 1 à 9.