Brevet FR3160722A1 — publié le 20251003

COFFRE TUNNEL COMPORTANT DES MOYENS DE FIXATION À UN LINTEAU L’invention concerne un coffre tunnel destiné à loger un occultant et à être fixé à un linteau comportant un chaînage métallique. Ledit coffre tunnel comporte un corps et une armature métallique au moins en partie noyée dans ledit corps, ladite armature métallique comportant : une pluralité d’arches s’étendant parallèlement les unes aux autres et étant espacées globalement régulièrement sur une longueur dudit coffre tunnel et, des fils de chaîne s’étendant globalement parallèlement les uns aux autres et à la longueur et fixant lesdites arches entres elles. Selon l’invention le coffre tunnel comprend des moyens de fixation destinés à assurer la fixation de ladite armature métallique audit chaînage métallique dudit linteau, lesdits moyens de fixation traversant ledit corps et comportant au moins une partie fixée à une arche de ladite armature métallique dudit coffre tunnel. Fig. 2 COFFRE TUNNEL COMPORTANT DES MOYENS DE FIXATION À UN LINTEAU La présente invention concerne un coffre tunnel pour occultant destiné à être fixé à un linteau, et plus précisément destiné à être fixé sous un linteau. Plus particulièrement, l’invention concerne une solution de fixation d’un coffre tunnel à un linteau. Un tel coffre tunnel présente de préférence une forme en U inversé, en L inversé, en C, ou en C inversé. ÉTAT DE LA TECHNIQUE ANTÉRIEURE Dans le domaine de la construction, on connaît l’utilisation de coffres tunnels destinés à loger un occultant. Un coffre tunnel est destiné à être placé dans une maçonnerie, et plus particulièrement sous un linteau et au-dessus d’une menuiserie (une fenêtre, par exemple). Comme illustré sur la FIG. 1 , un coffre tunnel 1 comporte un corps 10 et une armature métallique 12 qui est noyée dans le corps 10. Un linteau 2 présente un chaînage métallique 22 qui peut être noyé dans du béton 24. Afin d’assurer un maintien dans la durée du coffre tunnel 1 sous le linteau 2, et de sorte à se conformer aux préconisations des Documents Techniques Unifiés (DTU) et des avis techniques français notamment, le coffre tunnel 1 doit être fixé au linteau 2. Il est ainsi connu de lier l’armature métallique du coffre tunnel au chaînage métallique du linteau. Pour ce faire, le maçon doit repérer (parfois à l’aveugle lorsque le coffre tunnel est mis en position sous le linteau) l’armature du coffre tunnel pour la lier à celle du linteau à l’aide d’un fil métallique. Toutefois, le fil métallique n’est pas toujours à disposition du maçon. De plus, même si le maçon s’est préalablement muni des fils métalliques, il se peut que ces fils ne soient pas adaptés (en longueur et/ou diamètre, par exemple) pour fixer le coffre tunnel au linteau ou que ces fils soient difficilement accessibles (si ces derniers sont stockés dans une poche du maçon mais que les mains du maçon sont occupées à tenir le coffre tunnel en position, par exemple). Il existe donc un besoin de fournir une solution facilitant la fixation d’un coffre tunnel à un linteau. Un objet de la présente invention est de proposer un coffre tunnel qui soit simple et rapide à fixer à un linteau. À cet effet, est proposé un coffre tunnel destiné à loger un occultant et à être fixé à un linteau comportant un chaînage métallique. Ledit coffre tunnel comporte un corps et une armature métallique au moins en partie noyée dans ledit corps, ladite armature métallique comportant : une pluralité d’arches s’étendant parallèlement les unes aux autres et étant espacées globalement régulièrement sur une longueur dudit coffre tunnel et des fils de chaîne s’étendant globalement parallèlement les uns aux autres et à la longueur et fixant lesdites arches entres elles. Selon l’invention, le coffre tunnel comprend des moyens de fixation destinés à assurer la fixation de ladite armature métallique audit chaînage métallique dudit linteau, lesdits moyens de fixation traversant ledit corps et comportant au moins une partie fixée à une arche de ladite armature métallique dudit coffre tunnel. De cette manière, le maçon ne perd plus de temps à chercher un fil métallique puisque le coffre tunnel 1 est ici directement muni de moyens de fixation 14. Ces moyens de fixation traversent le corps et sont donc facilement accessibles pour le maçon. Il peut ainsi les utiliser directement, sans outil et sans avoir à chercher l’armature métallique du coffre tunnel. La fixation d’un tel coffre tunnel est par conséquent relativement simple et rapide. Selon un premier mode de réalisation de l’invention, lesdits moyens de fixation se présentent sous la forme d’une pluralité de fils souples, où chaque fil est lié au niveau d’une partie centrale à une arche et présente un brin de chaque côté de ladite partie centrale. De préférence, un fil est lié au moins toutes les trois arches consécutives. Selon un aspect particulier de ce premier mode de réalisation, lesdits fils sont issus de la découpe d’un unique fil lié à chaque arche et découpé de manière à ce que chaque brin desdits fils présente une longueur au moins égale à une distance séparant lesdites arches de l’armature métallique et ledit chaînage dudit linteau. Selon un deuxième mode de réalisation de l’invention, lesdits moyens de fixation comportent une pluralité de pièces de fixation, chaque pièce de fixation comportant une première extrémité fixée à une arche et une deuxième extrémité destinée à être fixée audit chaînage dudit linteau. Selon un aspect particulier de ce deuxième mode de réalisation, ladite pièce de fixation est montée mobile en rotation sur ladite arche au niveau de la première extrémité. Selon un autre aspect particulier de ce deuxième mode de réalisation, ladite pièce de fixation est mobile entre une position escamotée dans laquelle ladite pièce de fixation s’étend globalement parallèlement à un plan horizontal dudit coffre tunnel, et une position d’utilisation dans laquelle ladite pièce de fixation s’étend vers le haut. Selon encore un autre aspect particulier de ce deuxième mode de réalisation, ladite pièce de fixation présente une longueur au moins égale à la distance séparant lesdites arches de l’armature métallique et ledit chaînage dudit linteau. Selon un aspect particulier de l’invention, lesdites arches présentent une forme en U inversé, en C, ou en L inversé. L’invention concerne également un bâtiment comportant un linteau auquel est fixé un coffre tunnel tel que décrit précédemment. Les caractéristiques de l'invention mentionnées ci-dessus, ainsi que d'autres, apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante de deux modes de réalisation et de leurs variantes, ladite description étant faite en relation avec les dessins joints, parmi lesquels : FIG. 1 est une vue de côté et en coupe transversale d’une façade d’un bâtiment comportant un linteau et un coffre tunnel selon l’invention, le coffre tunnel étant en forme de U inversé ; FIG. 1 est une vue de côté et en coupe transversale d’une façade d’un bâtiment comportant un linteau et un coffre tunnel selon l’invention, le coffre tunnel étant en forme de C ; FIG. 1 est une vue de côté et en coupe transversale d’une façade d’un bâtiment comportant un linteau et un coffre tunnel selon l’invention, le coffre tunnel étant en forme de L inversé ; FIG. 2 est une vue en perspective d’une armature métallique du coffre tunnel de la FIG. 1 selon un premier mode de réalisation de l’invention ; FIG. 3 est une autre vue en perspective de l’armature métallique de la FIG. 2 ; FIG. 4 est une vue en perspective d’une armature métallique du coffre tunnel de la FIG. 1 selon un deuxième mode de réalisation de l’invention ; et FIG. 5 est une autre vue en perspective de l’armature métallique de la FIG. 4 . EXPOSÉ DÉTAILLÉ D’UN EXEMPLE DE RÉALISATION Les Figs. 1a à 1c montrent de côté et en coupe transversale une partie d’une façade d’un bâtiment. Cette façade comporte un linteau 2 en-dessous duquel est fixé un coffre tunnel 1. Le linteau 2 comporte un chaînage métallique 22 situé globalement au centre du linteau 2. Le chaînage métallique 22 s’étend globalement sur l’ensemble de la longueur du linteau 2, et globalement parallèlement à l’axe longitudinal horizontal X. Le chaînage 22 est généralement obtenu à partir de fers à béton qui sont ensuite noyés dans du béton 24 de sorte à former le linteau 2. Le linteau 2 est de préférence posé à l’horizontal, c’est-à-dire parallèlement à l’axe X, et le coffre tunnel 1 est disposé en-dessous et contre le linteau 2. Plus précisément, la face supérieure 100 du coffre tunnel 1 est globalement plane et vient en appui contre le linteau 2. La face supérieure 100 du coffre tunnel 1 s’étend donc dans un plan horizontal qui est globalement parallèle au plan horizontal XY. Ainsi, par convention, on appelle X la direction longitudinale du coffre tunnel 1, Y la direction transversale du coffre tunnel 1 qui est horizontale lorsque le coffre tunnel 1 est fixé au linteau 2, et Z la direction verticale ou hauteur verticale lorsque le coffre tunnel 1 est fixé au linteau 2, ces trois directions X, Y et Z étant orthogonales entre elles. Le coffre tunnel 1 est destiné à loger un occultant (non illustré) et à être fixé au linteau 2. Le coffre tunnel 1 comporte un corps 10 qui peut être fabriqué en mousse, comme du polystyrène, par exemple. Comme illustré sur les Figs. 2 à 5 qui correspondent à un coffre tunnel 1 en forme de U inversé conformément à la FIG. 1 , le coffre tunnel 1 comporte également une armature métallique 12 qui est au moins en partie noyée dans le corps 10. L’armature métallique 12 comporte une pluralité d’arches 122 qui s’étendent parallèlement les unes aux autres et qui sont espacées globalement régulièrement sur la longueur L1 du coffre tunnel 1. Plus précisément, la longueur L1 s’étend parallèlement à l’axe d’enroulement de l’occultant ou à l’axe longitudinal du coffre tunnel 1, c’est-à-dire globalement parallèlement à l’axe X. L’armature métallique 12 comporte également des fils de chaîne 124 s’étendant globalement parallèlement les uns aux autres et à la longueur L1 et qui permettent de fixer les arches 122 entre elles. De préférence, les arches 122 et les fils de chaîne 124 ne sont pas déformables de sorte à former la structure du coffre tunnel 1 et assurer un maintien de la forme et de la rigidité de ce dernier. Par exemple, les arches 122 métalliques et les fils de chaîne 124 sont obtenus à partir de fer à béton. On comprend bien évidemment qu’un coffre tunnel en forme de C (comme illustré sur la FIG. 1 ) ou en L inversé (comme illustré sur la FIG. 1 ) comprend une armature globalement similaire et présente donc les mêmes caractéristiques techniques. Selon l’invention, le coffre tunnel 1 comprend des moyens de fixation 14 destinés à assurer la fixation de l’armature métallique 12 au chaînage métallique 22 du linteau 2. Plus précisément, les moyens de fixation 14 traversent le corps 10 et comportent au moins une partie 140 fixée à une arche 122 de l’armature métallique 12 du coffre tunnel 1. De cette manière, le coffre tunnel 1 porte directement des moyens de fixation 14 du coffre tunnel 1 au linteau 2. En effet, l’armature métallique 12 porte des moyens de fixation 14 qui traversent le corps 10 du coffre tunnel 1 et qui peuvent être fixés au chaînage 22 du linteau 2. De cette manière, le maçon n’a pas à chercher (sur le chantier) ou à apporter avec lui des fils métalliques pour fixer le coffre tunnel 1 au linteau 2. Le coffre tunnel 1 est ici directement muni des moyens de fixation 14. De plus, les moyens de fixation 14 traversent le corps 10 et sont donc facilement accessibles pour le maçon. Il peut ainsi les utiliser directement sans avoir à chercher l’armature métallique 12 du coffre tunnel 1. La fixation d’un coffre tunnel 1 selon l’invention est par conséquent relativement simple et rapide. Les moyens de fixation 14 peuvent par exemple être fournis avec le coffre tunnel 1. En option, les moyens de fixation 14 peuvent être montés sur le coffre tunnel 1 lors de la fabrication de ce dernier, c’est-à-dire que les moyens de fixation 14 sont disposés en usine sur le coffre tunnel 1. Selon un premier mode de réalisation illustré sur les Figs. 2 et 3 (faisant référence au coffre tunnel 1 en forme de U inversé de la FIG. 1 mais pouvant également s’appliquer aux coffres tunnels en forme de C (cf. FIG. 1 ), en forme de C inversé (non illustré) ou en forme de L inversé (cf. FIG. 1 ), les moyens de fixation 14 se présentent sous la forme d’une pluralité de fils 142 souples, c’est-à-dire déformables ou manipulables par le maçon. De préférence, les fils 142 sont fabriqués en métal et comportent du fer recuit, de l’acier, ou tout autre métal capable de résister aux alcalins (c’est-à-dire au PH) du béton. Il est également envisageable de fabriquer les fils 142 en fibre de verre ou dans un composite ou toute autre matière adaptée pour résister aux alcalins du béton. Chaque fil 142 est lié au niveau d’une partie centrale 140 à une arche 122 et présente un brin 142a, 142b de chaque côté de la partie centrale 140. De préférence, la partie centrale 140 du fil 142 est liée par enroulement du fil 142 autour de l’arche 122, et plus précisément par enroulement autour d’une partie supérieure 122a de l’arche 122. Généralement, la partie supérieure 122a est la partie la plus proche du linteau 1. Dans cet exemple, relatif au coffre tunnel 1 en forme de U inversé illustré sur la FIG. 1 , la partie supérieure 122a est constituée par la partie centrale de l’arche 122. Les brins 142a, 142b qui s’étendent de part et d’autre de la partie centrale 140 du fil 142 sont destinés à venir coopérer avec le chaînage 22 du linteau 2 de sorte à fixer le coffre tunnel 1 au linteau 2. Pour ce faire, les brins 142a, 142b peuvent être tortillés ensemble au-dessus du chaînage 22 ou tortillés avec le chaînage 22 par le maçon, par exemple. Il s’agit donc ici d’une solution relativement simple et peu coûteuse à mettre en œuvre mais qui facilite grandement l’installation et la fixation du coffre tunnel 1 au linteau 2. De préférence, lesdits fils 142 sont issus de la découpe d’un unique fil lié à chaque arche 122 et découpé de manière à ce que chaque brin 142a, 142b des fils 142 présente une longueur L2 au moins égale à une distance d1 séparant les arches 122 du chaînage 22. Plus précisément, l’unique fil peut être découpé avant l’utilisation du coffre tunnel 1 sur le chantier, par exemple directement en usine ou dès l’arrivée sur le chantier lorsque la distance d1 est connue. Cela évite au maçon de devoir effectuer la découpe des fils 142 lors de l’opération de pose du coffre tunnel 1. Cette découpe peut être effectuée manuellement par le maçon ou le fabricant du coffre tunnel 1, par exemple à l’aide d’une simple pince coupante ou d’un outil spécifique. En fonction de la distance d1 séparant les arches 122 du chaînage 22, l’unique fil peut être découpé entres toutes les arches 122 ou toutes les deux ou trois arches 122. De préférence, un fil 142 est lié au moins toutes les trois arches 122 consécutives afin d’assurer un maintien optimal du coffre tunnel 1 au linteau 2. Les fils 142 présentent une résistance mécanique suffisante pour permettre de fixer de manière fiable le coffre tunnel 1 au linteau 2. Les fils 142 doivent en outre être suffisamment souples pour pouvoir être tordus à la forme souhaitée, et de préférence sans outil. À titre indicatif, les fils 142 peuvent présenter un diamètre compris entre 0.5 et 2.5 mm. Selon un deuxième mode de réalisation, illustré sur les Figs. 4 et 5 (faisant référence au coffre tunnel 1 en forme de U inversé de la FIG. 1 mais pouvant également s’appliquer aux coffres tunnels en forme de C (cf. FIG. 1 ), en forme de C inversé (non illustré) ou en forme de L inversé (cf. FIG. 1 ), les moyens de fixation 14 comportent une pluralité de pièces 144 de fixation. De préférence, les pièces 144 de fixation sont fabriquées en métal et comportent du fer recuit, de l’acier, ou tout autre métal capable de résister aux alcalins (c’est-à-dire au PH) du béton. Il est également envisageable de fabriquer les pièces 144 en fibre de verre ou dans un composite ou toute autre matière adaptée pour résister aux alcalins du béton. Chaque pièce 144 de fixation comporte une première extrémité 144a fixée à une arche 122 et une deuxième extrémité 144b destinée à être fixée au chaînage 22 du linteau 2. Par exemple, les pièces 144 de fixation se présentent chacune sous la forme d’un fil ou d’un crochet. Ce type de pièces constitue une solution simple et peu coûteuse à mettre en œuvre mais qui facilite grandement l’installation et la fixation du coffre tunnel 1 au linteau 2. Plus particulièrement, chaque pièce 144 de fixation est ici montée mobile en rotation sur l’arche 122 au niveau de la première extrémité 144a. Plus particulièrement encore, chaque pièce 144 de fixation est mobile entre une position escamotée dans laquelle elle s’étend globalement parallèlement au plan horizontal XY du coffre tunnel 1, et une position d’utilisation dans laquelle elle s’étend vers le haut. Plus précisément, dans la position escamotée, la pièce 144 de fixation est abaissée et s’étend globalement parallèlement au plan horizontal XY qui, dans cet exemple, s’étend globalement parallèlement au plan des parties supérieures 122a des arches 122. Dans tous les cas, en position escamotée, on peut considérer que les pièces 144 de fixation s’étendent globalement parallèlement à la surface supérieure 100 du coffre tunnel 1. De préférence, la pièce 144 de fixation peut s’étendre parallèlement à l’axe longitudinal X ou à l’axe transversal Y afin de faciliter l’utilisation des moyens de fixation 14 pour le maçon. Optionnellement, la pièce 144 de fixation peut s’étendre selon toute autre orientation dans le plan horizontal XY. Dans la position d’utilisation, on considère que la pièce 144 de fixation s’étend vers le haut. Cela signifie que la pièce 144 de fixation fait saillie par rapport à la surface supérieure 100 du coffre tunnel 1. En d’autres termes, la pièce 144 de fixation s’étend globalement perpendiculairement au plan horizontal XY et en direction du linteau 2 qui est disposé au-dessus du coffre tunnel 1. De cette manière, avant l’utilisation du coffre tunnel 1, la pièce 144 de fixation est affleurante, c’est-à-dire qu’elle ne fait pas saillie par rapport à la surface supérieure 100 du coffre tunnel 1. Le stockage et le transport du coffre tunnel 1 sont donc facilités et optimisés. Le passage de la position escamotée à la position d’utilisation est simple et ne nécessite aucun outil. Le maçon peut donc aisément redresser, c’est-à-dire relever, la pièce 144 de fixation lorsqu’il a besoin de fixer le coffre tunnel 1 au linteau 2, et cela sans outil. La fixation du coffre tunnel 1 au linteau 2 est donc rendue plus simple et plus rapide. De préférence, la pièce 144 de fixation présente une longueur L3 au moins égale à la distance d1 séparant les arches 122 du chaînage 22. De cette manière, la pièce 144 de fixation peut facilement coopérer avec le chaînage 22 du linteau 2 de sorte à fixer le coffre tunnel 1 au linteau 2. Indépendamment des premiers et deuxièmes modes de réalisation des moyens de fixation 14, les arches 122 peuvent présenter différentes formes. Par exemple, les arches peuvent présenter une forme en U inversé (comme illustré), une forme en C, ou une forme en L inversé. La forme des arches 122 dicte globalement la forme du corps 100 et donc du coffre tunnel 1. Coffre tunnel (1) destiné à loger un occultant et à être fixé à un linteau (2) comportant un chaînage métallique (22), ledit coffre tunnel (1) comportant un corps (10) et une armature métallique (12) au moins en partie noyée dans ledit corps (10), ladite armature métallique (12) comportant : une pluralité d’arches (122) s’étendant parallèlement les unes aux autres et étant espacées globalement régulièrement sur une longueur (L1) dudit coffre tunnel (1) et, des fils de chaîne (124) s’étendant globalement parallèlement les uns aux autres et à la longueur (L1) et fixant lesdites arches (122) entres elles, caractérisé en ce que ledit coffre tunnel (1) comprend des moyens de fixation (14) destinés à assurer la fixation de ladite armature métallique (12) audit chaînage métallique (22) dudit linteau (2), lesdits moyens de fixation (14) traversant ledit corps (10) et comportant au moins une partie (140) fixée à une arche (122) de ladite armature métallique (12) dudit coffre tunnel (1). Coffre tunnel (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits moyens de fixation (14) se présentent sous la forme d’une pluralité de fils (142) souples, où chaque fil (142) est lié au niveau d’une partie centrale (140) à une arche (122) et présente un brin (142a, 142b) de chaque côté de ladite partie centrale (140). Coffre tunnel (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdits fils (142) sont issus de la découpe d’un unique fil lié à chaque arche (122) et découpé de manière à ce que chaque brin (142a, 142b) desdits fils (142) présente une longueur (L2) au moins égale à une distance (d1) séparant lesdites arches (122) de l’armature métallique (12) et ledit chaînage (22) dudit linteau (2). Coffre tunnel (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits moyens de fixation (14) comportent une pluralité de pièces (144) de fixation, chaque pièce (144) de fixation comportant une première extrémité (144a) fixée à une arche (122) et une deuxième extrémité (144b) destinée à être fixée audit chaînage (22) dudit linteau (2). Coffre tunnel (1) selon la revendication 4, caractérisé en ce que ladite pièce (144) de fixation est montée mobile en rotation sur ladite arche (122) au niveau de la première extrémité (144a). Coffre tunnel (1) selon la revendication 5, caractérisé en ce que ladite pièce (144) de fixation est mobile entre une position escamotée dans laquelle ladite pièce (144) de fixation s’étend globalement parallèlement à un plan horizontal (XY) dudit coffre (1), et une position d’utilisation dans laquelle ladite pièce (144) de fixation s’étend vers le haut. Coffre tunnel (1) selon l’une quelconque des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que ladite pièce (144) de fixation présente une longueur (L3) au moins égale à la distance (d1) séparant lesdites arches (122) de l’armature métallique (12) et ledit chaînage (22) dudit linteau (2). Coffre tunnel (1) selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que lesdites arches (122) présentent une forme en U inversé, en C, ou en L inversé. Bâtiment comportant un linteau (2) auquel est fixé un coffre tunnel (1) selon l’une des revendications 1 à 8.