Brevet FR3161047A1 — publié le 20251010

La présente invention concerne un procédé et un dispositif de contrôle d’un système d’affichage d’un véhicule comprenant un système de gestion de profils utilisateurs, le système d’affichage comprenant un écran tactile (13). A cet effet, des premières données représentatives d’un état d’authentification d’un profil utilisateur sont reçues. Un témoin (21) représentatif du profil utilisateur fonction des premières données est affiché dans une première zone (211) de l’écran tactile (13). Des deuxièmes données représentatives d’un appui tactile (201) sur le témoin (21) sont reçues. L’affichage d’un contenu graphique fonction des premières et deuxièmes données est contrôlé de telle manière que ce contenu graphique soit affiché dans une deuxième zone (212) de l’écran tactile (13) différente de la première zone (211). Figure pour l’abrégé : Figure 2 Procédé et dispositif de contrôle d’un système d’affichage de véhicule comprenant un système de gestion de profils utilisateurs L’invention concerne les procédés et dispositifs de contrôle d’un système d’affichage d’un véhicule, notamment mais non exclusivement un véhicule automobile. L’invention concerne notamment un procédé et un dispositif de contrôle d’affichage d’informations relatives à un système de gestion de profils utilisateurs d’un véhicule. L’invention concerne également un procédé et un dispositif d’aide à la conduite d’un véhicule. Arrière-plan technologique Les véhicules contemporains embarquent pour certains d’entre eux plusieurs écrans pour afficher des informations utiles au conducteur pour la conduite du véhicule ainsi que des informations de confort, telles que par exemple des informations pour interagir avec le système d’infodivertissement, aussi appelé système IVI (de l’anglais « In-Vehicle Infotainment » ou en français « Infodivertissement embarqué »), du véhicule. Parmi ces écrans, il est connu d’embarquer un ou plusieurs écrans de type LCD (de l’anglais « Liquid Crystal Display » ou en français « Affichage à cristaux liquides »), par exemple de type de type TFT (de l’anglais « Thin-Film Transistor » ou en français « Transistor en film mince »), ou OLED (de l’anglais « Organic Light-Emitting Diode » ou en français « Diode électroluminescente organique »). L’intégration de tels écrans permet par exemple de contrôler, via une Interface Homme-Machine (IHM) graphique affichée sur de tels écrans, l’état de fonctionnement des systèmes embarqués dans le véhicule, par exemple les systèmes ADAS (de l’anglais « Advanced Driver-Assistance System » ou en français « Système d’aide à la conduite avancé »). La multiplication des systèmes embarqués dans le véhicule et la multiplication des moyens de commande ou de contrôle de ces systèmes entrainent une complexification de l’IHM par laquelle un utilisateur interagit avec les systèmes embarqués pour les contrôler, avec notamment une multiplication des icônes, des messages affichés ou des raccourcis de commande dont le contrôle et la gestion sont en conséquence compliqués pour un utilisateur. L’expérience utilisateur s’en trouver dégradée et l’attention du conducteur du véhicule peut être réduite lorsque différents messages s’affichent sur le ou les écrans embarqués, ce qui réduit son attention et perturbe le contrôle du véhicule par le conducteur. Par exemple, pour les véhicules équipés d’un système de gestion de profils utilisateurs d’un ou plusieurs utilisateurs du véhicule, un témoin s’affiche pour indiquer qu’un ensemble de paramètres du véhicule ou de systèmes embarqués du véhicule associés au profil de l’utilisateur conduisant le véhicule ont été pris en compte, par exemple pour adapter les réglages du siège conducteur, les réglages d’ambiance, les paramètres du système d’infodivertissement selon le profil utilisateur sélectionné. Un tel témoin s’affiche souvent dans une partie d’un écran prévu pour l’affichage de nombreux témoins, rendant l’affichage du témoin relatif au profil utilisateur peu clair et parfois noyée avec une multitudes d’autres témoins. Ainsi, lorsque le conducteur d’un véhicule s’interroge sur ce témoin ou cherche à obtenir des informations sur le profil utilisateur sélectionné et/ou le système de gestion des profils utilisateurs, l’attention requise pour obtenir l’information recherchée entraine des risques de sécurité pour le véhicule et les autres usagers de la route, l’attention du conducteur étant détournée de la route et le contrôle de la conduite du véhicule pouvant alors être dégradé. Résumé de la présente invention Un objet de la présente invention est de résoudre au moins l’un des problèmes de l’arrière-plan technologique décrit précédemment. Un autre objet de la présente invention est par exemple d’améliorer l’expérience utilisateur vis-à-vis d’un système de gestion de profils utilisateurs d’un véhicule. Un autre objet de la présente invention est de minimiser la perte d’attention du conducteur et d’améliorer la sécurité du véhicule. Selon un premier aspect, la présente invention concerne un procédé de contrôle d’un système d’affichage d’un véhicule, le véhicule embarquant un système de gestion de profils utilisateurs d’un ensemble d’utilisateurs du véhicule, le système d’affichage comprenant un écran tactile, le procédé étant mis en œuvre par un processeur et comprenant les étapes suivantes : - réception de premières données représentatives d’un état d’authentification d’un profil utilisateur d’un utilisateur de l’ensemble d’utilisateurs ; - contrôle d’affichage d’un témoin représentatif du profil utilisateur en fonction des premières données pour un affichage du témoin dans une première zone de l’écran tactile ; - réception de deuxièmes données représentatives d’un appui tactile sur le témoin ; - contrôle d’affichage d’un contenu graphique déterminé en fonction des premières données et des deuxièmes données, le contenu graphique étant affiché dans une deuxième zone de l’écran tactile différente de la première zone. L’utilisation directe du témoin associé au système de gestion de profils utilisateurs pour requérir l’affichage d’un contenu graphique comprenant des informations et/ou moyens de contrôle de paramètres du profil utilisateur et/ou du système de gestion de profils utilisateurs permet au conducteur d’obtenir des informations simplement et à la demande, par simple appui tactile sur le témoin. Cela réduit le temps passé à rechercher l’information et/ou l’effort nécessaire pour comprendre à quoi se réfère ce témoin. Le conducteur est ainsi moins distrait par la recherche d’information et son attention sur le contrôle de la trajectoire du véhicule est maximisée, ce qui améliore la sécurité du véhicule et des autres usagers de la route. L’ensemble des contenus est en outre affiché sur un seul écran, ce qui favorise l’accès à l’information et permet également de minimiser le temps passé à rechercher l’information. La vigilance du conducteur s’en trouve améliorée, de même que la sécurité du véhicule et de ses passagers. La centralisation des contrôles sur un seul écran permet en outre de s’affranchir de boutons physiques pour le contrôle du système de gestion de profils utilisateurs, ce qui réduit les coûts de conception et de fabrication des véhicules. Selon une variante, le témoin est affiché selon une première représentation graphique lorsque les premières données sont représentatives d’un état d’authentification correspondant à un premier état représentatif d’un état non-authentifié du profil utilisateur et le témoin est affiché selon une deuxième représentation graphique lorsque les premières données sont représentatives d’un état d’authentification correspondant à un deuxième état représentatif d’un état authentifié du profil utilisateur, la deuxième représentation graphique du témoin étant différente de la première représentation graphique du témoin. Selon une autre variante, le contenu graphique correspond à : - un premier contenu graphique lorsque les premières données sont représentatives du premier état et lorsque les deuxièmes données sont représentatives d’un appui tactile d’une durée inférieure à un seuil ; - un deuxième contenu graphique lorsque les premières données sont représentatives du premier état et lorsque les deuxièmes données sont représentatives d’un appui tactile d’une durée supérieure au seuil ; - un troisième contenu graphique lorsque les premières données sont représentatives du deuxième état et lorsque les deuxièmes données sont représentatives d’un appui tactile d’une durée inférieure au seuil ; et - un quatrième contenu graphique lorsque les premières données sont représentatives du deuxième état et lorsque les deuxièmes données sont représentatives d’un appui tactile d’une durée supérieure au seuil. Selon encore une variante, le premier contenu graphique comprend un premier objet graphique configuré pour requérir un affichage d’une liste de profils utilisateurs associés à l’ensemble d’utilisateurs par appui tactile sur le premier objet graphique et/ou un deuxième objet graphique configuré pour sélectionner un autre profil utilisateur de l’ensemble d’utilisateurs par appui tactile sur le deuxième objet graphique. Selon une variante supplémentaire, le deuxième contenu graphique comprend un ensemble de troisièmes objets graphiques configurés pour modifier la liste de profils utilisateurs et/ou paramétrer des moyens d’authentifications d’au moins un profil utilisateur de la liste de profils utilisateurs par appui tactile sur au moins un troisième objet graphique de l’ensemble de troisièmes objets graphiques. Selon encore une variante, le troisième contenu graphique comprend un quatrième objet graphique configuré pour accéder à un ensemble d’informations associées au profil utilisateur par appui tactile sur le quatrième objet graphique et/ou un cinquième objet graphique configuré pour accéder à un ensemble de paramètres d’une application mobile associée au profil utilisateur par appui tactile sur le cinquième objet graphique. Selon une variante additionnelle, le quatrième contenu graphique comprend au moins un sixième objet graphique configuré pour requérir la génération d’un compte d’accès à au moins une autre application mobile par appui tactile sur le au moins un sixième objet graphique. Selon un deuxième aspect, la présente invention concerne un dispositif de contrôle d’un système d’affichage d’un véhicule, le dispositif comprenant une mémoire associée à un processeur configuré pour la mise en œuvre des étapes du procédé selon le premier aspect de la présente invention. Selon un troisième aspect, la présente invention concerne un véhicule, par exemple de type automobile, comprenant un dispositif tel que décrit ci-dessus selon le deuxième aspect de la présente invention ou un système tel que décrit ci-dessus selon le troisième aspect de la présente invention. Selon un quatrième aspect, la présente invention concerne un programme d’ordinateur qui comporte des instructions adaptées pour l’exécution des étapes du procédé selon le premier aspect de la présente invention, ceci notamment lorsque le programme d’ordinateur est exécuté par au moins un processeur. Un tel programme d’ordinateur peut utiliser n’importe quel langage de programmation, et être sous la forme d’un code source, d’un code objet, ou d’un code intermédiaire entre un code source et un code objet, tel que dans une forme partiellement compilée, ou dans n’importe quelle autre forme souhaitable. Selon un cinquième aspect, la présente invention concerne un support d’enregistrement lisible par un ordinateur sur lequel est enregistré un programme d’ordinateur comprenant des instructions pour l’exécution des étapes du procédé selon le premier aspect de la présente invention. D’une part, le support d’enregistrement peut être n'importe quel entité ou dispositif capable de stocker le programme. Par exemple, le support peut comporter un moyen de stockage, tel qu'une mémoire ROM, un CD-ROM ou une mémoire ROM de type circuit microélectronique, ou encore un moyen d'enregistrement magnétique ou un disque dur. D'autre part, ce support d’enregistrement peut également être un support transmissible tel qu'un signal électrique ou optique, un tel signal pouvant être acheminé via un câble électrique ou optique, par radio classique ou hertzienne ou par faisceau laser autodirigé ou par d'autres moyens. Le programme d’ordinateur selon la présente invention peut être en particulier téléchargé sur un réseau de type Internet. Alternativement, le support d'enregistrement peut être un circuit intégré dans lequel le programme d’ordinateur est incorporé, le circuit intégré étant adapté pour exécuter ou pour être utilisé dans l'exécution du procédé en question. Brève description des figures D’autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description des exemples de réalisation particuliers et non limitatifs de la présente invention ci-après, en référence aux figures 1 à 9 annexées, sur lesquelles : FIG. 1 illustre schématiquement une partie d’habitacle d’un véhicule, selon un exemple de réalisation particulier de la présente invention ; FIG. 2 illustre schématiquement un dispositif d’affichage du véhicule de la FIG. 1 , selon un premier exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention ; FIG. 3 illustre schématiquement le dispositif d’affichage du véhicule de la FIG. 1 , selon un deuxième exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention ; FIG. 4 illustre schématiquement le dispositif d’affichage du véhicule de la FIG. 1 , selon un troisième exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention ; FIG. 5 illustre schématiquement le dispositif d’affichage du véhicule de la FIG. 1 , selon un quatrième exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention ; FIG. 6 illustre schématiquement le dispositif d’affichage du véhicule de la FIG. 1 , selon un cinquième exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention ; FIG. 7 illustre schématiquement le dispositif d’affichage du véhicule de la FIG. 1 , selon un sixième exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention ; FIG. 8 illustre un dispositif configuré pour contrôler un système d’affichage du véhicule de la FIG. 1 , selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention. FIG. 9 illustre un organigramme des différentes étapes d’un procédé de contrôle d’un système d’affichage du véhicule de la FIG. 1 , selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention. Description des exemples de réalisation Un procédé et un dispositif de contrôle d’un système d’affichage d’un véhicule vont maintenant être décrits dans ce qui va suivre en référence conjointement aux figures 1 à 8. Des mêmes éléments sont identifiés avec des mêmes signes de référence tout au long de la description qui va suivre. Les termes « premier(s) », « deuxième(s) » (ou « première(s) », « deuxième(s) »), etc. sont utilisés dans ce document par convention arbitraire pour permettre d’identifier et de distinguer différents éléments (tels que des opérations, des moyens, etc.) mis en œuvre dans les modes de réalisation décrits ci-après. De tels éléments peuvent être distincts ou correspondre à un seul et unique élément, selon le mode de réalisation. Selon un exemple particulier et non limitatif de réalisation de la présente invention, le contrôle d’un système d’affichage embarqué dans un véhicule est par exemple mis en œuvre par un ou plusieurs calculateurs du véhicule, par exemple via un ou plusieurs processeurs. A cet effet, des premières données représentatives d’un état d’authentification d’un profil utilisateur d’un utilisateur d’un ensemble d’utilisateurs ayant un profil utilisateur créé via un système de gestion de profils utilisateurs équipant le véhicule sont reçues, par exemple du calculateur contrôlant le système de gestion de profils utilisateurs via un bus de données. Les premières données sont par exemple représentatives d’un profil utilisateur sélectionné via une IHM du véhicule ou d’un profil utilisateur par défaut. L’état d’authentification correspond par exemple à un premier état (état authentifié) ou à un deuxième état (état non-authentifié). L’affichage d’un témoin représentatif du profil utilisateur est contrôlé pour que ce témoin soit affiché dans un contenu déterminé d’une interface homme-machine, dite IHM, affiché dans une première zone d’un écran tactile du système d’affichage du véhicule. Le témoin correspond par exemple à un symbole ou à un pictogramme représentant un profil utilisateur, par exemple un profil non-authentifié ou un profil authentifié. Le témoin est par exemple affiché dans une page déterminée de l’IHM correspondant par exemple à l’écran d’accueil ou à l’écran par défaut de l’IHM, par exemple dans le bandeau supérieur d’une telle page. Des deuxièmes données représentatives d’un appui tactile sur le témoin sont reçues de l’interface tactile, par exemple lorsqu’un utilisateur effectue un appui tactile sur l’écran tactile à l’endroit d’affichage du témoin. Suivant la réception des deuxièmes données, le calculateur contrôle l’affichage d’un contenu graphique particulier et déterminé dans une deuxième zone de l’écran tactile différente de la première zone. Le contenu graphique (et in fine les informations comprises dans ce contenu graphique) est fonction des premières données et des deuxièmes données. Un tel procédé permet de commander, via une action volontaire, l’affichage d’un ensemble de contenus graphiques comprenant des informations relatives à un ou plusieurs profils utilisateurs gérés via le système de gestion de profils utilisateurs. La FIG. 1 illustre schématiquement une partie d’habitacle d’un véhicule 10, selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention. Le véhicule 10 correspond par exemple à un véhicule à moteur thermique, à moteur(s) électrique(s) ou encore un véhicule hybride avec un moteur thermique et un ou plusieurs moteurs électriques. Le véhicule 10 correspond ainsi par exemple à un véhicule terrestre, par exemple une automobile, un camion, un car. Le véhicule 10 embarque avantageusement un système d’affichage comprenant un écran 13 à interface tactile et un calculateur configuré pour contrôler l’affichage de contenu(s) d’une IHM graphique sur l’écran tactile 13. Le calculateur correspond par exemple au calculateur du système d’infodivertissement, dit calculateur IVI (de l’anglais « In-Vehicle Infotainment » ou en français « Infodivertissement embarqué ») du véhicule 10. L’écran tactile 13 correspond par exemple à un écran de type LCD (de l’anglais « Liquid Crystal Display » ou en français « Affichage à cristaux liquides »), par exemple de type de type TFT (de l’anglais « Thin-Film Transistor » ou en français « Transistor en film mince »), ou OLED (de l’anglais « Organic Light-Emitting Diode » ou en français « Diode électroluminescente organique »). L’écran tactile 13 est configuré pour afficher des contenus à destination du conducteur et des passagers du véhicule 10. L’écran tactile 13 est également configuré pour permettre au conducteur et/ou aux passagers du véhicule d’interagir avec un ou plusieurs systèmes embarqués dans le véhicule via une interface homme machine (IHM) affichée sur l’écran tactile 13. Par exemple, l’écran 13 est configuré pour interagir avec le système IVI et/ou un système de gestion de profils utilisateurs du véhicule 10. Selon un mode de réalisation particulier, le système d’affichage comprend un ou plusieurs autres écrans, par exemple un écran d’un dispositif ou système dit d’affichage tête-haute correspondant par exemple à une lame transparente ou semi-transparente arrangée de telle manière qu’un conducteur assis dans le siège 15 voit le contenu affiché ou projeté sur la lame transparente lorsque le conducteur conduit le véhicule 10. Le système d’affiche comprend par exemple en outre un écran d’affichage appelé combiné ou tableau de bord et généralement arrangé dans une zone 12 derrière le volant 14 dans la planche de bord 11. Selon un mode de réalisation particulier, le système d’affichage comprenant l’écran tactile 13 est par exemple prévu ou configuré pour réduire le nombre d’écrans présents dans le véhicule 10, permettant par exemple de supprimer le ou les écrans d’affichage appelés combiné ou tableau de bord. Selon un mode de réalisation particulier, le véhicule 10 embarque un ou plusieurs systèmes embarqués chacun contrôlé par un ou plusieurs calculateurs. Ces calculateurs, avec le calculateur IVI, forment par exemple une architecture multiplexée pour la réalisation de différents services utiles pour le bon fonctionnement du véhicule et pour assister le conducteur et/ou les passagers du véhicule dans le contrôle du véhicule 10 via le contrôle du ou des systèmes embarqués dans le véhicule 10. Les calculateurs communiquent et échangent des données entre eux par l’intermédiaire d’un ou plusieurs bus informatiques, par exemple un bus de communication de type bus de données CAN (de l’anglais « Controller Area Network » ou en français « Réseau de contrôleurs »), CAN FD (de l’anglais « Controller Area Network Flexible Data-Rate » ou en français « Réseau de contrôleurs à débit de données flexible »), FlexRay (selon la norme ISO 17458), LIN (de l’anglais « Local Interconnect Network » ou en français « Réseau interconnecté local ») ou Ethernet (selon la norme ISO/IEC 802-3). Un système embarqué dans le véhicule 10 correspond à un système de gestion de profils utilisateurs, lequel système est par exemple contrôlé par le calculateur IVI. Un tel système de gestion de profils utilisateurs est configuré pour gérer un ou plusieurs profils utilisateurs, par exemple créer, paramétrer, supprimer, modifier les profils utilisateurs des utilisateurs du véhicule 10. Un utilisateur du véhicule 10 correspond par exemple à toute personne susceptible de conduite le véhicule 10. Chaque profil utilisateur de l’ensemble des profils utilisateurs gérés par le système de gestion de profil utilisateur est associé à une personne physique. Selon une variante, le système prévoit la génération d’un profil utilisateur dit invité prévu pour une personne utilisant le véhicule 10 ponctuellement, voire une seule fois, par exemple en compagnie d’un utilisateur habituel du véhicule 10. Un profil utilisateur comprend un ensemble d’informations associées à l’utilisateur associé au profil utilisateur, par exemple : - des réglages d’un ou plusieurs systèmes du véhicule 10, par exemple les réglages du siège conducteur, des rétroviseurs, du système d’infodivertissement, du système de climatisation, du système de contrôle d’ambiance intérieure, etc. : la sélection d’un profil utilisateur déclenche le contrôle d’un ou plusieurs systèmes selon les réglages et paramètres enregistrés dans le profil utilisateur ; et/ou - des informations personnelles telles que le nom de l’utilisateur, une photo de l’utilisateur, un identifiant d’un ou plusieurs dispositifs de communication mobile 101 ou objet connecté (par exemple un téléphone intelligent (de l’anglais « smartphone »), une montre connectée (ou « smartwatch » en anglais), etc.) configuré pour se connecter au véhicule via une liaison sans fil (par exemple Bluetooth®) ou filaire (par exemple USB (de l’anglais « Universal Serial Bus » ou « Bus Universel en Série » en français)), un mot de passe associé au profil utilisateur, etc. ; et/ou - un ou plusieurs comptes associées à une ou plusieurs applications mobiles ou applications embarquées, par exemple une application pour le téléchargement d’applications mobiles (magasin d’applications développé et géré par un éditeur de système d’exploitation, par exemple l’App Store® de la société Apple® ou Google Play® de la société Google®), l’achat de contenus multimédia, une application éditée par le constructeur du véhicule 10, etc. Un profil utilisateur peut être dans état parmi plusieurs états, par exemple : - un premier état correspondant à un état non-authentifié, c’est-à-dire un état dans lequel l’utilisateur associé au profil utilisateur ne s’est pas identifié : l’accès à certaines fonctions ou services est restreint par rapport à l’accès autorisé dans l’état authentifié, avec par exemple une restriction d’accès à certaines applications mobiles telles que le magasin d’applications ; et - un deuxième état correspondant à un état authentifié, c’est-à-dire un état dans lequel l’utilisateur associé au profil utilisateur s’est authentifié selon tous moyens connus de l’homme du métier, par exemple via un certificat enregistré sur un dispositif de communication mobile ou un objet connecté identifié au niveau du profil utilisateur, l’authentification étant automatique lors de la connexion du dispositif de communication mobile 101 ou un objet connecté au véhicule 10 (et au système de gestion de profils utilisateurs, par exemple en Bluetooth® ou encore via un identifiant et un mot de passe enregistré au niveau du profil utilisateur : un profil utilisateur à l’état authentifié permet à l’utilisateur associé d’avoir accès à l’ensemble des fonctions ou services proposés, par exemple à des applications mobiles tels qu’un magasin d’applications. Un processus de contrôle d’un système d’affichage embarqué dans le véhicule 10 est avantageusement mis en œuvre par un ou plusieurs processeurs du système d’affichage, par exemple par un calculateur d’un système embarqué du véhicule 10 tel que le système IVI ou le système de navigation ou par un processeur du dispositif de communication mobile. Dans une première opération du processus, des premières données représentatives de l’état d’authentification d’un profil utilisateur d’un ensemble de profils utilisateurs associés à un ensemble d’utilisateurs sont reçues sont reçues. Le profil utilisateur correspond par exemple à un profil utilisateur sélectionné lors du démarrage du véhicule 10, par exemple par appui tactile sur un des profils utilisateurs enregistrés dans le système de gestion de profils utilisateur. Selon un autre exemple, le profil utilisateur correspond à un profil utilisateur par défaut (identifié comme tel dans le système de gestion de profils utilisateurs) ou au dernier profil utilisateur sélectionné lors du dernier trajet effectué avec le véhicule 10. Selon encore un autre exemple, le profil utilisateur correspond au profil utilisateur associé au dispositif de communication mobile 101 (ou l’objet connecté) présent dans le véhicule 10 au moment du démarrage et connecté au véhicule 10, par exemple en Bluetooth® ou via USB. Un tel dispositif de communication mobile 101 est identifié par le véhicule 10 et le système de gestion de profils utilisateur comme étant associé à un profil utilisateur enregistré lors du processus d’établissement de la connexion entre le dispositif de communication mobile 101 et le véhicule 10. L’état d’authentification du profil dépend par exemple de la présence ou de l’absence dans le véhicule 10 du dispositif de communication mobile 101 permettant l’authentification du profil utilisateur et/ou de la saisie d’un mot de passe par l’utilisateur lorsque l’authentification par mot de passe a été configurée et activée pour le profil utilisateur concerné. L’état d’authentification correspond ainsi par exemple au premier état représentatif d’un état non-authentifié du profil utilisateur ou au deuxième état représentatif de l’état authentifié du profil utilisateur. Dans une deuxième opération du processus, l’affichage d’un témoin représentatif du profil utilisateur ou plus généralement du système de gestion de profils utilisateurs du véhicule 10 est contrôlé de telle manière que le témoin soit affiché sur l’écran tactile 13, dans une première zone 211 de l’écran tactile 13, dans un contenu déterminé d’une interface homme-machine, dite IHM, lequel contenu est affiché sur l’écran tactile 13. La première zone (ou partie) 211 correspond par exemple à une bande supérieure de l’écran. La première zone 211 correspond par exemple à une zone connue sous le nom de barre d’état, laquelle est prévue pour l’affichage d’un ensemble de témoins et d’informations qui restent affichées quel que soit le contenu affiché dans le reste de l’écran tactile 13, c’est-à-dire dans une deuxième zone (ou partie) 212 de l’écran située sous la première zone 211. Les témoins affichés dans la première zone 211 comprennent par exemple les témoins de connexion sans fil (Wifi®, Bluetooth®, 4G et/ou 5G) et les informations affichées comprennent par exemple l’heure, la température extérieure, des informations sur le système de climatisation du véhicule 10, etc. Le contenu affiché dans la deuxième zone 212 comprend quant à lui par exemple un ensemble d’informations utiles au conducteur pour assurer le contrôle et la supervision du véhicule 10. L’ensemble d’informations comprend par exemple la vitesse instantanée du véhicule 10 lorsque ce dernier est dans une phase de roulage ou de circulation, c’est-à-dire en mouvement, entrainé par le moteur du véhicule 10, un compte-tours, exemple l’autonomie restante (exprimée par exemple en kms), la distance parcourue, un volume ou niveau de carburant restant dans le réservoir lorsque le véhicule 10 comprend un moteur thermique, le niveau de charge de la batterie de traction lorsque le véhicule 10 embarque une batterie de traction, etc. Les figures 2 et 3 illustrent chacune un résultat du contrôle d’affichage du témoin dans la première zone 211 de l’écran tactile 13, selon des exemples de réalisation particuliers et non limitatifs. La FIG. 2 illustre ainsi le témoin 21 selon une première représentation graphique et la FIG. 3 illustre le témoin 31 selon une deuxième représentation graphique, le témoin 21 et le témoin 31 étant tous les deux représentatifs du profil utilisateur et plus particulièrement de l’état d’authentification du profil utilisateur sélectionné mais avec une représentation graphique différente, laquelle est fonction des premières données reçues à la première opération et de l’état d’authentification du profil utilisateur sélectionné indiqué par les premières données. Le témoin 21 est affiché selon une première représentation graphique ( FIG. 2 ) lorsque les premières données sont représentatives d’un état d’authentification correspondant au premier état (état non-authentifié) et le témoin 31 est affiché selon une deuxième représentation graphique ( FIG. 3 ) lorsque les premières données sont représentatives d’un état d’authentification correspondant au deuxième état (état authentifié), la deuxième représentation graphique du témoin 21 étant différente de la première représentation graphique du témoin 31. Lorsque l’état d’authentification correspond au premier état (état non-authentifié) illustré sur la FIG. 2 , le témoin 21 correspond à un pictogramme représentant une personne ou le buste d’une personne. Lorsque l’état d’authentification correspond au deuxième état (état authentifié) illustré sur la FIG. 2 , le témoin 31 correspond à un pictogramme représentant une personne ou le buste d’une personne avec une coche ou un crochet (correspondant par exemple au symbole unicode et ISO 10646). Bien entendu, la représentation graphique du témoin 21, 31 n’est pas limitée aux exemples ci-dessus mais s’étend à toute représentation graphique. Un contrôle d’affichage d’un témoin, d’un contenu graphique ou de tout objet graphique (texte, pictogramme, icône, etc.) comprend un rendu du contenu graphique ou de l’objet graphique, un tel rendu correspondant à un ensemble d’opérations effectuées par un ou plusieurs processeurs sur les pixels d’une ou plusieurs images du contenu graphique à afficher sur l’écran 13. Par exemple, le rendu consiste à associer à un ensemble de pixels d’une image des données de pixels (par exemple des données de couleurs exprimées dans un espace de type RGB (de l’anglais « Red, Green, Blue » ou en français « rouge, vert, bleu »)) associés à chaque objet graphique. Le contrôle d’affichage du témoin 21, 31 comprend ainsi la transmission de signaux de contrôle à destination de l’écran tactile 13 pour modifier les valeurs associées aux pixels de l’écran tactile 13 à l’endroit prévu pour afficher le témoin 21 (ou tout objet graphique), c’est-à-dire à une position déterminée dans la première zone 211. L’affichage du témoin 21, 31 est déclenchée par la réception des premières indiquant dans quel état d’authentification se trouve le profil utilisateur sélectionné. Ainsi, à chaque changement de l’état d’authentification du profil utilisateur sélectionné ou lors d’une sélection d’un nouveau profil utilisateur et selon l’état d’authentification du nouveau profil utilisateur sélectionné, l’affichage du témoin 21, 31 est ajusté pour que le témoin 21, 31 représentant l’état d’authentification courant du profil utilisateur sélectionné soit affiché à l’emplacement prévu sur l’écran tactile 13. Dans une troisième opération, des deuxièmes données représentatives d’un appui tactile 201 sur le témoin 21 ( FIG. 2 ) ou d’un appui tactile 301 sur le témoin 31 ( FIG. 3 ) sont reçues, suivant un appui tactile 201, 301 d’un utilisateur (par exemple le conducteur du véhicule 10) sur le témoin 21, 31. Un appui tactile sur le témoin 21, 31 envoie une information au calculateur IVI pour que ce dernier mette en œuvre une ou plusieurs fonctions associées à la commande correspondant à l’appui tactile. Les deuxièmes données représentatives de l’appui tactile sont par exemple reçues via un ou plusieurs bus de données reliant l’interface tactile de l’écran (ou un calculateur contrôlant une telle interface tactile le cas échéant) et le calculateur IVI. L’appui tactile correspond par exemple à : - un appui tactile court ou bref selon lequel la durée d’appui sur le témoin 21, 31 est inférieure à une durée seuil (par exemple égale à 500 ou 1000 ms) ; ou - un appui tactile long selon lequel la durée d’appui sur le témoin 21, 31 est supérieure à la durée seuil (par exemple égale à 500 ou 1000 ms). Dans une quatrième opération du processus, le calculateur en charge du processus, par exemple le calculateur IVI, contrôle l’affichage d’un contenu graphique déterminé associé à la gestion du profil utilisateur sélectionné ou à la gestion de l’ensemble des profils utilisateurs du système de gestion de profils utilisateurs du véhicule 10. Le contenu graphique affiché est déterminé en fonction des premières données et des deuxièmes données. Le contenu graphique est par exemple sélectionné dans un ensemble de contenus graphiques selon l’état d’authentification du profil utilisateur et selon la nature ou le type de l’appui tactile (court ou long) sur le témoin 21, 31. Le contrôle d’affichage du contenu graphique est par exemple déclenché par la réception des deuxièmes données. La quatrième opération comprend par exemple la transmission d’une requête par le calculateur IVI au calculateur contrôlant le système de gestion de profils utilisateurs et/ou au système IVI via un ou plusieurs bus de données, pour recevoir la ou les informations nécessaires à l’affichage du contenu graphique. Le contenu graphique correspond ainsi à l’un des contenus graphiques d’un ensemble de contenus graphiques dont des exemples particuliers sont décrits ci-après en regard des figures 4 à 7. Le contenu graphique est affiché dans une deuxième zone 212 de l’écran tactile 13 différente de la première zone 211 comprenant le témoin 21, 31. Selon un exemple de réalisation particulier et illustratif, la deuxième zone est située au centre de l’écran tactile 13 ou au centre de la deuxième zone 212. Selon un exemple particulier, le contenu graphique est par exemple affiché dans une fenêtre occupant une partie de la zone d’affichage de l’écran 13 et comprise dans la deuxième zone 212, cette fenêtre correspondant par exemple à une fenêtre contextuelle, aussi appelée fenêtre intruse ou surgissante (de l’anglais « pop-up window »). Selon différents modes de réalisation particuliers de l’invention, le contenu graphique affiché correspond à : - un premier contenu graphique 41 illustré à la FIG. 4 lorsque les premières données sont représentatives du premier état et lorsque les deuxièmes données sont représentatives d’un appui tactile d’une durée inférieure à un seuil ; - un deuxième contenu graphique 51 illustré à la FIG. 5 lorsque les premières données sont représentatives du premier état et lorsque les deuxièmes données sont représentatives d’un appui tactile d’une durée supérieure au seuil ; - un troisième contenu graphique 61 illustré à la FIG. 6 lorsque les premières données sont représentatives du deuxième état et lorsque les deuxièmes données sont représentatives d’un appui tactile d’une durée inférieure au seuil ; et - un quatrième contenu graphique 71 illustré à la FIG. 7 lorsque les premières données sont représentatives du deuxième état et lorsque les deuxièmes données sont représentatives d’un appui tactile d’une durée supérieure au seuil. Le premier contenu graphique comprend un premier objet graphique configuré pour requérir un affichage d’une liste de profils utilisateurs associés à l’ensemble d’utilisateurs par appui tactile sur le premier objet graphique et/ou un deuxième objet graphique configuré pour sélectionner un autre profil utilisateur de l’ensemble d’utilisateurs par appui tactile sur le deuxième objet graphique. La FIG. 4 illustre un exemple d’un premier contenu graphique 41 comprenant un ensemble d’objets graphiques ou pictogrammes 411, 412, 413, 414 représentant chacun un profil utilisateur enregistré dans le système de gestion de profils utilisateurs. La FIG. 4 illustre par exemple la liste des profils utilisateurs disponibles dans le véhicule 10. La représentation graphique de ces objets graphiques 411, 412, 413, 414 diffère d’un objet graphique à un autre, par exemple chaque objet graphique possède une couleur différente ou chaque objet graphique correspond à une image du visage de l’utilisateur associé. L’objet graphique 411 comprend en outre la représentation graphique d’un téléphone intelligent pour montrer que l’authentification du profil utilisateur associée est configurée pour être mise en œuvre via la connexion d’un dispositif de communication mobile identifié dans le profil utilisateur. Un appui tactile 401 sur un de ces objets graphiques, par exemple l’objet graphique 413, permet de sélectionner le profil utilisateur associé. La sélection du profil utilisateur associé à l’objet graphique 413 déclenche le contrôle d’un ou plusieurs systèmes embarqués pour ajuster différents organes du véhicule 10 (par exemple la position du siège conducteur via un ou plusieurs actionneurs, l’éclairage d’ambiance du véhicule 10, etc.) selon les paramètres enregistrés dans ce profil utilisateur. La FIG. 5 illustre un exemple du deuxième contenu graphique 51 comprenant un ensemble de troisièmes objets graphiques 511 configurés pour modifier la liste de profils utilisateurs et/ou paramétrer des moyens d’authentifications d’au moins un profil utilisateur de la liste de profils utilisateurs par appui tactile sur au moins un troisième objet graphique de l’ensemble de troisièmes objets graphiques 511. Le deuxième contenu graphique 51 permet à l’utilisateur d’accéder à différents paramètres de contrôle du système de gestion de profils utilisateurs. Chaque troisième objet graphique 511 correspond par exemple à un objet de type texte et/ou icône identifiant la fonction associée (par exemple suppression d’un profil, modification d’un profil, création d’un nouveau profil (avec association d’un dispositif de communication mobile) et/ou activation d’une authentification manuelle par mot de passe. Un appui tactile sur un de ces troisièmes objets graphiques 511 déclenche par exemple l’affichage d’un contenu graphique particulier (par exemple à la place du deuxième contenu graphique) permettant à l’utilisateur de mettre en œuvre la fonction associée et de remplir les différentes informations nécessaires à la fonction associée. Selon un exemple de réalisation particulier, le deuxième contenu graphique 51 comprend en outre un pictogramme 512 illustrant ce deuxième contenu graphique (par exemple illustrant que ce deuxième contenu graphique 51 permet d’accéder aux paramètres du système de gestion de profils utilisateurs). La FIG. 6 illustre un exemple du troisième contenu graphique 61 comprenant un quatrième objet graphique 611 configuré pour accéder à un ensemble d’informations associées au profil utilisateur sélectionné par appui tactile sur ce quatrième objet graphique 611 et/ou un cinquième objet graphique 612 configuré pour accéder à un ensemble de paramètres d’une application mobile associée au profil utilisateur par appui tactile sur le cinquième objet graphique 612. Le quatrième objet graphique 611 et le cinquième objet graphique 612 correspondent par exemple chacun à un objet de type texte et/ou icône identifiant la fonction associée. Un appui tactile sur le quatrième objet graphique 611 déclenche par exemple l’affichage d’un nouveau contenu graphique affichant des informations associées à un compte de l’utilisateur (par exemple une adresse de courriel) du profil pour accéder à une application embarquée éditée par le constructeur du véhicule 10 et offrant un ensemble de services développés par le constructeur. Un appui tactile sur le cinquième objet graphique 612 déclenche par exemple l’affichage d’un nouveau contenu graphique pour accéder au compte de l’application embarquée éditée par le constructeur du véhicule 10, par exemple pour visualiser les droits et services associés. La FIG. 7 illustre un exemple du quatrième contenu graphique 71 comprenant au moins un sixième objet graphique 711, 712 configuré pour requérir la génération d’un compte d’accès à au moins une autre application mobile par appui tactile sur le au moins un sixième objet graphique. Un appui tactile sur le sixième objet graphique 711 déclenche par exemple l’affichage d’un nouveau contenu graphique pour la création d’un nouveau compte associée au profil utilisateur pour accéder à l’application embarquée éditée par le constructeur. Un appui tactile sur un autre sixième objet graphique 712 déclenche par exemple l’affichage d’un nouveau contenu graphique pour créer un ou plusieurs nouveaux comptes de différentes applications mobiles ou embarquées (par exemple des applications pour accéder à des réseaux sociaux, de partage de contenus (par exemple musicaux), etc.). La fin de l’affichage du contenu graphique affiché (c’est-à-dire le premier contenu graphique 41, le deuxième contenu graphique 51, le troisième contenu graphique 61 ou le quatrième contenu graphique 71) est contrôlée par le calculateur en charge du processus de manière automatique ou suivant une action du conducteur ou d’un passager du véhicule 10. La fin de l’affichage du contenu graphique est ainsi par exemple contrôlée automatiquement après une durée d’affichage déterminée sans action tactile du conducteur ou de tout autre utilisateur avec ce contenu graphique, par exemple après 5, 10, 15 secondes d’affichage. Selon une variante, la fin de l’affichage du contenu graphique est mise en œuvre lorsque le conducteur effectue un appui tactile bref sur l’écran 13 en dehors de la zone d’affichage du contenu graphique. Un tel processus permet ainsi de s’affranchir de tout bouton physique pour contrôler le système de gestion de profils utilisateurs et permet un contrôle plus intuitif de l’IHM associé au système de gestion de profils utilisateurs que les IHM nécessitant de naviguer dans différentes pages ou menus avant d’arriver au contenu spécifique au système de gestion de profils utilisateurs, via de simples appuis tactiles sur le témoin 21, 31 et/ou sur les différents contenus graphiques affichés. La FIG. 8 illustre schématiquement un dispositif 8 configuré pour le contrôle d’un système d’affichage d’un véhicule, par exemple le véhicule 10, et/ou pour le contrôle de fonctions mises en œuvre par un système de gestion de profils utilisateurs du véhicule 10, selon des exemples de réalisation particuliers et non limitatifs de la présente invention. Le dispositif 8 correspond par exemple à un dispositif embarqué dans le véhicule 10, par exemple un calculateur. Le dispositif 8 est par exemple configuré pour la mise en œuvre des opérations décrites en regard des figures 1 à 7 et/ou des étapes du procédé décrit en regard de la FIG. 9 . Des exemples d’un tel dispositif 8 comprennent, sans y être limités, un équipement électronique embarqué tel qu’un ordinateur de bord d’un véhicule, un calculateur électronique tel qu’une UCE (« Unité de Commande Electronique »), un téléphone intelligent, une tablette, un ordinateur portable. Les éléments du dispositif 8, individuellement ou en combinaison, peuvent être intégrés dans un unique circuit intégré, dans plusieurs circuits intégrés, et/ou dans des composants discrets. Le dispositif 8 peut être réalisé sous la forme de circuits électroniques ou de modules logiciels (ou informatiques) ou encore d’une combinaison de circuits électroniques et de modules logiciels. Le dispositif 8 comprend un (ou plusieurs) processeur(s) 80 configurés pour exécuter des instructions pour la réalisation des étapes du procédé et/ou pour l’exécution des instructions du ou des logiciels embarqués dans le dispositif 8. Le processeur 80 peut inclure de la mémoire intégrée, une interface d’entrée/sortie, et différents circuits connus de l’homme du métier. Le dispositif 8 comprend en outre au moins une mémoire 81 correspondant par exemple à une mémoire volatile et/ou non volatile et/ou comprend un dispositif de stockage mémoire qui peut comprendre de la mémoire volatile et/ou non volatile, telle que EEPROM, ROM, PROM, RAM, DRAM, SRAM, flash, disque magnétique ou optique. Le code informatique du ou des logiciels embarqués comprenant les instructions à charger et exécuter par le processeur est par exemple stocké sur la mémoire 81. Selon différents exemples de réalisation particuliers et non limitatifs, le dispositif 8 est couplé en communication avec d’autres dispositifs ou systèmes similaires et/ou avec des dispositifs de communication, par exemple une TCU (de l’anglais « Telematic Control Unit » ou en français « Unité de Contrôle Télématique »), par exemple par l’intermédiaire d’un bus de communication ou au travers de ports d’entrée / sortie dédiés. Selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif, le dispositif 8 comprend un bloc 82 d’éléments d’interface pour communiquer avec des dispositifs externes. Les éléments d’interface du bloc 82 comprennent une ou plusieurs des interfaces suivantes : - interface radiofréquence RF, par exemple de type Wi-Fi® (selon IEEE 802.11), par exemple dans les bandes de fréquence à 2,4 ou 5 GHz, ou de type Bluetooth® (selon IEEE 802.15.1), dans la bande de fréquence à 2,4 GHz, ou de type Sigfox utilisant une technologie radio UBN (de l’anglais Ultra Narrow Band, en français bande ultra étroite), ou LoRa dans la bande de fréquence 868 MHz, LTE (de l’anglais « Long-Term Evolution » ou en français « Evolution à long terme »), LTE-Advanced (ou en français LTE-avancé) ; - interface USB (de l’anglais « Universal Serial Bus » ou « Bus Universel en Série » en français) ; - interface HDMI (de l’anglais « High Definition Multimedia Interface », ou « Interface Multimedia Haute Definition » en français) ; - interface LIN (de l’anglais « Local Interconnect Network », ou en français « Réseau interconnecté local »). Selon un autre exemple de réalisation particulier et non limitatif, le dispositif 8 comprend une interface de communication 83 qui permet d’établir une communication avec d’autres dispositifs (tels que d’autres calculateurs du système embarqué) via un canal de communication 830. L’interface de communication 83 correspond par exemple à un transmetteur configuré pour transmettre et recevoir des informations et/ou des données via le canal de communication 830. L’interface de communication 83 correspond par exemple à un réseau filaire de type CAN (de l’anglais « Controller Area Network » ou en français « Réseau de contrôleurs »), CAN FD (de l’anglais « Controller Area Network Flexible Data-Rate » ou en français « Réseau de contrôleurs à débit de données flexible »), FlexRay (standardisé par la norme ISO 17458) ou Ethernet (standardisé par la norme ISO/IEC 802-3). Selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif, le dispositif 8 peut fournir des signaux de sortie à un ou plusieurs dispositifs externes, tels qu’un écran d’affichage 840, tactile ou non, un ou des haut-parleurs 850 et/ou d’autres périphériques 860 (système de projection) via respectivement des interfaces de sortie 84, 85 et 86. Selon une variante, l’un ou l’autre des dispositifs externes est intégré au dispositif 8. La FIG. 9 illustre un organigramme des différentes étapes d’un procédé de contrôle d’un système d’affichage embarqué dans un véhicule, par exemple le véhicule 10, selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention. Le procédé est par exemple mis en œuvre par un dispositif embarqué dans le véhicule 10 ou par le dispositif 8 de la FIG. 8 . Dans une première étape 91, des premières données représentatives d’un état d’authentification d’un profil utilisateur d’un utilisateur d’un ensemble d’utilisateurs auxquels sont associées des profils utilisateurs dans un système de gestion de profils utilisateurs du véhicule sont reçues. Dans une deuxième étape 92, l’affichage d’un témoin représentatif du profil utilisateur est contrôlé en fonction des premières données pour que ce témoin de signalisation soit affiché dans un contenu déterminé d’une interface homme-machine, dite IHM, affiché dans une première zone de l’écran tactile. Dans une troisième étape 93, des deuxièmes données représentatives d’un appui tactile sur le témoin sont reçues. Dans une quatrième étape 94, l’affichage d’un contenu graphique déterminé en fonction des premières et deuxièmes données est contrôlé pour que le contenu graphique soit affiché dans une deuxième zone de l’écran tactile différente de la première zone. Selon une variante, les variantes et exemples des opérations décrits en relation avec l’une des figures 1 à 7 s’appliquent aux étapes du procédé de la FIG. 9 . Bien entendu, la présente invention ne se limite pas aux exemples de réalisation décrits ci-avant mais s’étend à un procédé d’affichage de témoins et de contenus graphiques représentatifs d’un système de gestion de profils utilisateurs qui inclurait des étapes secondaires sans pour cela sortir de la portée de la présente invention. Il en serait de même d’un dispositif configuré pour la mise en œuvre d’un tel procédé. L’invention concerne également un procédé et un dispositif de contrôle ou de paramétrage du système de gestion de profils utilisateurs. La présente invention concerne également un véhicule, par exemple automobile ou plus généralement un véhicule autonome à moteur terrestre, comprenant le dispositif 8 de la FIG. 8 ou un système d’affichage comprenant le dispositif 8 de la FIG. 8 relié en communication à un écran tactile 13. Procédé de contrôle d’un système d’affichage d’un véhicule (10), ledit véhicule embarquant un système de gestion de profils utilisateurs d’un ensemble d’utilisateurs dudit véhicule (10), ledit système d’affichage comprenant un écran tactile (13), ledit procédé étant mis en œuvre par un processeur et comprenant les étapes suivantes : - réception (91) de premières données représentatives d’un état d’authentification d’un profil utilisateur d’un utilisateur dudit ensemble d’utilisateurs ; - contrôle (92) d’affichage d’un témoin (21, 31) représentatif dudit profil utilisateur en fonction desdites premières données pour un affichage dudit témoin dans une première zone (211) dudit écran tactile (13) ; - réception (93) de deuxièmes données représentatives d’un appui tactile (201, 301) sur ledit témoin (21, 31) ; - contrôle (94) d’affichage d’un contenu graphique (41, 51, 61, 71) déterminé en fonction desdites premières données et desdites deuxièmes données, ledit contenu graphique étant affiché dans une deuxième zone (212) dudit écran tactile (13) différente de ladite première zone (211). Procédé selon la revendication 1, pour lequel ledit témoin (21) est affiché selon une première représentation graphique lorsque lesdites premières données sont représentatives d’un état d’authentification correspondant à un premier état représentatif d’un état non-authentifié dudit profil utilisateur et ledit témoin (31) est affiché selon une deuxième représentation graphique lorsque lesdites premières données sont représentatives d’un état d’authentification correspondant à un deuxième état représentatif d’un état authentifié dudit profil utilisateur, la deuxième représentation graphique dudit témoin (21) étant différente de la première représentation graphique dudit témoin (31). Procédé selon la revendication 2, pour lequel ledit contenu graphique correspond à : - un premier contenu graphique (41) lorsque lesdites premières données sont représentatives du premier état et lorsque lesdites deuxièmes données sont représentatives d’un appui tactile (201) d’une durée inférieure à un seuil ; - un deuxième contenu graphique (51) lorsque lesdites premières données sont représentatives du premier état et lorsque lesdites deuxièmes données sont représentatives d’un appui tactile (201) d’une durée supérieure audit seuil ; - un troisième contenu graphique (61) lorsque lesdites premières données sont représentatives du deuxième état et lorsque lesdites deuxièmes données sont représentatives d’un appui tactile (301) d’une durée inférieure audit seuil ; et - un quatrième contenu graphique (71) lorsque lesdites premières données sont représentatives du deuxième état et lorsque lesdites deuxièmes données sont représentatives d’un appui tactile (301) d’une durée supérieure audit seuil. Procédé selon la revendication 3, pour lequel ledit premier contenu graphique (41) comprend un premier objet graphique configuré pour requérir un affichage d’une liste de profils utilisateurs associés audit ensemble d’utilisateurs par appui tactile sur ledit premier objet graphique et/ou un deuxième objet graphique configuré pour sélectionner un autre profil utilisateur dudit ensemble d’utilisateurs par appui tactile sur ledit deuxième objet graphique. Procédé selon la revendication 4, pour lequel ledit deuxième contenu graphique (51) comprend un ensemble de troisièmes objets graphiques (511) configurés pour modifier ladite liste de profils utilisateurs et/ou paramétrer des moyens d’authentifications d’au moins un profil utilisateur de ladite liste de profils utilisateurs par appui tactile sur au moins un troisième objet graphique dudit ensemble de troisièmes objets graphiques. Procédé selon l’une des revendications 3 à 5, pour lequel ledit troisième contenu graphique (61) comprend un quatrième objet graphique (611) configuré pour accéder à un ensemble d’informations associées audit profil utilisateur par appui tactile sur ledit quatrième objet graphique (611) et/ou un cinquième objet graphique (612) configuré pour accéder à un ensemble de paramètres d’une application mobile associée audit profil utilisateur par appui tactile sur ledit cinquième objet graphique (612). Procédé selon la revendication 6, pour lequel ledit quatrième contenu graphique (71) comprend au moins un sixième objet graphique (711, 712) configuré pour requérir la génération d’un compte d’accès à au moins une autre application mobile par appui tactile sur ledit au moins un sixième objet graphique (711, 712). Programme d’ordinateur comportant des instructions pour la mise en œuvre du procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, lorsque ces instructions sont exécutées par au moins un processeur. Dispositif (8) de contrôle d’un système d’affichage d’un véhicule (10), ledit dispositif (8) comprenant une mémoire (81) associée à au moins un processeur (80) configuré pour la mise en œuvre des étapes du procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 7. Véhicule (10) comprenant le dispositif (8) selon la revendication 9.