Brevet FR3164241A1 — publié le 20260109

Système de génération d’électricité à turbine (2) comprenant : - une turbine (20) comportant au moins un logement interne (201, 202) délimité par des parois (200) de la turbine, - deux générateurs électriques (21, 22) comprenant un stator (210, 220) et un rotor (211, 221), ledit au moins un logement interne (201, 202) de la turbine logeant ledit générateur électrique (22, 22) et la turbine (20) étant configurée pour entraîner un mouvement en rotation du rotor (211, 221) dudit générateur électrique (21, 22) de sorte que le générateur électrique (21, 22) génère de l’énergie alimentant un élément de stockage d’énergie (212, 222) à partir du mouvement de la turbine. [Fig.1] DISPOSITIF DE RECUPERATION D’ENERGIE À TURBINE À ALTERNATEUR INTÉGRÉ DOMAINE TECHNIQUE ET ART ANTERIEUR La présente invention se rapporte à un système à turbine et plus particulièrement à la production d’énergie électrique par le système à turbine. Une turbine est un dispositif mécanique qui est entraîné en rotation sous l’action de vapeur, d’eau ou du vent par exemple. Dans un système à turbine, un alternateur est connecté à la turbine et permet de convertir l’énergie mécanique générée par la rotation de la turbine en une énergie électrique. L’énergie électrique ainsi produite peut être stockée dans une batterie pour une utilisation ultérieure ou alimenter directement tout autre dispositif électrique. La turbine de tels systèmes est usuellement située dans une zone d’exposition au flux, en particulier dans un compartiment adapté dans lequel circule le flux entraînant la rotation de la turbine. L’alternateur est placé dans un compartiment différent de la turbine, par exemple pour que l’alternateur soit proche de la batterie et raccourcir la connectique, ou bien en raison de contraintes telles que le besoin de protéger l’alternateur de la turbulence causée par la turbine ou par le flux entraînant la turbine. Cet agencement de l’alternateur et de la turbine concerne aussi bien les systèmes à turbine permettant la récupération d’énergie en vue de recharger une batterie (par exemple des batteries fournissant de l’électricité à un réseau électrique d’un habitat), que des systèmes à turbine employés dans des centrales alimentant un réseau de distribution électrique. Dans le cas de la centrale hydraulique, la turbine est placée en contrebas d’un réservoir d’eau de sorte que la chute de l’eau depuis le réservoir entraîne la rotation de la turbine. L’alternateur est déporté de la turbine et se situe notamment dans un lieu de stockage pouvant abriter des éléments de stockage d’énergie ou des transformateurs connectés au réseau électrique. Une telle configuration de la turbine et de l’alternateur est de nature à encombrer le système. Toutefois, l’encombrement de tels systèmes n’est étudié que sous l’angle du dimensionnement respectif des dispositifs (alternateur et/ou turbine), par exemple en se basant sur le choix des pièces mécaniques permettant d’optimiser l’espace que prennent ces dispositifs sans altérer de manière significative le fonctionnement de ces dispositifs. Il existe par conséquent un besoin d’offrir un système de production d’électricité à turbine compact. La solution proposée dans la présente demande porte sur un système de génération d’électricité, que l’on pourra désigner par les termes système d’« autonomie » à récupération d’énergie, basé sur une turbine à alternateur intégré. L’inventeur a pensé à utiliser la turbine comme compartiment logeant l’alternateur dont le rotor est entraîné en rotation par le mouvement de la turbine. Le système peut fonctionner de manière autonome grâce à l’entraînement de la turbine par un flux d’air libre dont l’énergie est convertie en énergie électrique alimentant une batterie par exemple. Selon un mode de réalisation particulier de l’invention, il est proposé un système de génération d’électricité comprenant une turbine qui comprend deux logements internes logeant respectivement un premier générateur électrique et un deuxième générateur électrique, tels que des alternateurs, comportant chacun un stator et un rotor. Le rotor du premier générateur et le rotor du deuxième générateur sont connectés à un élément de liaison solidaire de la paroi latérale de la turbine et disposé entre le premier générateur et le deuxième générateur. La turbine est configurée pour entraîner un mouvement en rotation du rotor du premier générateur électrique et du rotor du deuxième générateur électrique par l’intermédiaire de l’élément de liaison de sorte que le générateur électrique génère de l’énergie alimentant un premier élément de stockage d’énergie et le deuxième générateur électrique génère de l’énergie alimentant un deuxième élément de stockage d’énergie. En outre, un tel système de génération d’électricité peut aussi bien être adapté pour récupérer l’énergie du flux d’air, qui est un flux d’air libre ou pulsé, lors du déplacement d’un véhicule pour alimenter la batterie de ce véhicule, qu’être adapté pour la génération d’électricité à plus grande échelle, par exemple dans des centrales hydrauliques, en vue d’alimenter un réseau électrique. Lorsque le système est intégré à un véhicule, celui-ci permet de récupérer l’énergie produite par le flux d’air pour alimenter la batterie du véhicule et ainsi par exemple accroitre l’autonomie de la batterie. Le flux d’air provenant de l’extérieur du véhicule peut être un flux d’air libre qui est généré lors du déplacement du véhicule. Le flux d’air libre peut être en particulier provoqué par l’avancement d’un autre véhicule, grâce à un effet d’aspiration par exemple. En particulier, lorsque le système de génération électrique est placé sur la partie basse de l’arrière du véhicule, une telle aspiration produit un air pulsé, c’est-à-dire sous pression, qui permet d’accélérer la rotation de la turbine. Le mouvement décrit par cet air pulsé peut s’apparenter à un tourbillon à l’arrière du véhicule. Ce mode de réalisation découle en fait de l’aspect plus général de l’invention qui concerne un système de génération d’électricité à turbine comprenant une turbine comportant au moins un logement interne délimité par des parois de la turbine et au moins un générateur électrique, tel qu’un alternateur, comprenant un stator et un rotor. Ledit au moins un logement interne de la turbine loge ledit générateur électrique. La turbine est configurée pour entraîner un mouvement en rotation du rotor dudit générateur électrique de sorte que l’alternateur génère de l’énergie électrique, alimentant un élément de stockage d’énergie, tel qu’une batterie, à partir du mouvement de la turbine. Grâce à cet aspect, on rend le système de génération d’électricité à turbine plus compact. La turbine permet de rendre le système de génération d’électricité plus polyvalent grâce à une rotation de la turbine qui peut être entraînée par un flux d’air, voire un flux d’eau ou de vapeur, quel que soit le débit du flux qui peut être libre ou pulsé et quel que soit la manière dont ce flux est généré, par exemple par aspiration ou expiration. Le fonctionnement de la turbine par aspiration ou expiration sera détaillé par la suite dans la description. En outre, on se sert de la turbine comme moyen de protection de l’alternateur. En effet, la turbine forme une enveloppe qui assure la protection de l’alternateur. Selon un mode de réalisation, ledit rotor est connecté à un élément de liaison solidaire de parois latérales de la turbine, le mouvement de la turbine étant transmis au rotor par l’intermédiaire dudit élément de liaison. Selon un mode de réalisation, le système comprend des roulements entre la turbine et le stator facilitant la rotation de la turbine autour du stator. Selon un mode de réalisation, l’élément de stockage d’énergie est logé dans le logement interne et est fixé au stator, l’élément de stockage d’énergie étant alimentée par le générateur électrique par l’intermédiaire d’une jonction électrique. Selon un mode de réalisation, le générateur électrique est fixé sur un châssis adapté pour permettre un mouvement de rotation de la turbine. Selon un mode de réalisation, le système comprend un régulateur de vitesse de la turbine permettant de réguler la vitesse de rotation de la turbine qui est entraînée par un flux d’air libre ou pulsé. Il est également proposé un moyen de locomotion tel qu’un véhicule automobile par exemple comportant au moins une batterie configurée pour alimenter un moteur du moyen de locomotion et/ou au moins un dispositif embarqué dans le moyen de locomotion, et au moins un système selon l’invention, dans lequel ledit au moins un générateur électrique est apte à alimenter ladite batterie. Selon un mode de réalisation, le véhicule automobile comporte un compartiment moteur, et ledit système de génération d’électricité est situé dans le compartiment moteur de sorte que le flux d’air généré par le véhicule automobile en mouvement entraîne la rotation de la turbine dudit système de génération d’électricité. La batterie permet par exemple d’alimenter le moteur électrique d’une voiture et/ou des dispositifs embarqués dans le véhicule, tels que les feux de signalisation, le chauffage ou des téléphones mobiles. Par extension, ce système de génération d’électricité peut être avantageusement intégré à d’autres dispositifs non-nécessairement mobiles tels qu’un canon à neige qui projette un mélange d’air comprimé et d’eau pouvant entraîner la rotation de la turbine. Ainsi, le système de génération d’électricité est polyvalent du fait de son emploi possible dans de nombreuses applications. D’autres exemples d’intégration et de mode de fonctionnement du système de génération d’électricité seront ainsi détaillés par la suite dans la description. BREVE DESCRIPTION DES FIGURES La description qui va suivre sera mieux comprise à l’aide des dessins en annexes sur lesquels : FIG. 1 représente schématiquement une vue en coupe du système de génération d’électricité selon un exemple de réalisation de l’invention qui comporte deux générateurs électriques ; FIG. 2 représente schématiquement une vue en coupe du système de génération d’électricité qui comporte deux générateurs électriques selon un autre exemple de réalisation ; FIG. 3 représente schématiquement une vue en perspective du système de génération d’électricité de l’exemple de réalisation de la FIG. 2 ; FIG. 4 représente schématiquement une vue en coupe du système de génération d’électricité selon un autre exemple de réalisation de l’invention qui comporte un unique générateur électrique logé dans la turbine ; FIG. 5 représente schématiquement un véhicule automobile comportant plusieurs systèmes de génération d’électricité. DESCRIPTION DETAILLES DE MODES DE REALISATION La FIG. 1 illustre schématiquement un système de génération d’électricité 2 qui comporte une turbine 20 selon un exemple de réalisation. La turbine 20 comprend un premier logement interne 201 et un deuxième logement interne 202 d’axe longitudinal X délimités par des parois de la turbine 20. Dans l’exemple représenté, la paroi comporte une paroi latérale 200 et des parois d’extrémité 200’. En particulier, la paroi latérale 200 a une surface externe sur laquelle peuvent être fixés des aubes, des godets, des ailettes ou tout autre moyen capable d’entraîner la turbine (non représentées sur la FIG. 1 ) servant à l’entraînement de la turbine 20 en rotation autour de l’axe longitudinal X par un flux généré naturellement tel qu’un flux d’air ou d’eau libre, ou par un flux pulsé, c’est-à-dire expulsé sous pression. Bien entendu, l’intégration de godets, des ailettes ou d’un autre moyen capable d’entraîner la turbine à une telle turbine est classique et réalisable par l’homme du métier. La turbine 20 a de préférence une forme tubulaire mais peut présenter également d’autres formes pourvu que celles-ci définissent des logements internes. Ainsi, il est tout à fait concevable de prévoir une turbine dont la forme présente des courbures par exemple. Le premier logement interne 201 loge un premier générateur électrique 21 et le deuxième logement interne 202 loge un deuxième générateur électrique 22. Les générateurs électriques 21 et 22 sont typiquement configurés pour générer de l’énergie électrique à partir du mouvement en rotation de la turbine 20 entraînée par le flux. Les générateurs électriques 21 et 22 peuvent être des alternateurs par exemple dont le fonctionnement est connu de l’homme du métier. Le premier générateur électrique 21 comprend un stator 210 et un rotor 211 et le deuxième générateur électrique 22 comprend également un stator 220 et un rotor 221. Les stators 210 et 220, et les rotors 211 et 221 sont de conception classique, c’est-à-dire que chacun des rotors peut être muni d’électroaimants et chacun des stators peut prévoir un circuit de bobinage dans lequel est généré un courant électrique induit par le champ magnétique des électroaimants. Le rotor 211 du premier générateur 21 et le rotor 221 du deuxième générateur 22 sont connectés à la paroi latérale 200 de la turbine, par exemple par l’intermédiaire d’un élément de liaison 23 qui est ici un disque disposé entre le premier générateur et le deuxième générateur et soudé à la paroi latérale 200 de la turbine 20. Ces techniques sont également applicables aux autres types d’éléments de liaison précitées et permettent à ces éléments de liaison d’être solidaires de la paroi latérale 200 de la turbine 20. La turbine 20 est configurée pour entraîner un mouvement en rotation du rotor 211 et du rotor 212 de sorte que le générateur électrique 21 et le deuxième générateur électrique 22 génèrent de l’énergie sous forme d’un courant électrique. Le courant électrique généré par le premier générateur électrique 21 alimente un premier élément de stockage d’énergie 212 par l’intermédiaire d’une jonction électrique 213. Le courant électrique généré par le deuxième générateur électrique 22 alimente un deuxième élément de stockage d’énergie 222 par l’intermédiaire d’une jonction électrique 223. Les éléments de stockage d’énergie 212, 222 peuvent être des batteries ou tout autre dispositif électrique permettant de stocker l’énergie électrique générée par les générateurs électriques 21, 22 du système de génération d’électricité 2. Les jonctions électriques 213, 223 permettent la circulation du courant électrique qui alimente les éléments de stockage d’énergie 212 et 222 et sont typiquement réalisées par des câbles adaptés pour la circulation d’un tel courant. En variante (non représentée), l’énergie électrique générée par le premier générateur électrique 21 et par le deuxième générateur électrique 22 alimente un seul élément de stockage d’énergie. Par ailleurs, le système de génération d’électricité 2 comprend avantageusement des roulements 214 et 224 entre la turbine 20 et chacun des stators 210, 220 facilitant la rotation de la turbine 20 autour des stators 210, 220. Les roulements 214, 224 peuvent être du type roulements à billes ou roulements à rouleaux. Les roulements sont, de préférence, des roulements hautes résistances et anticorrosion. Les générateurs électriques 21 et 22 sont fixés sur un châssis 24 adapté pour permettre la rotation de la turbine 20 autour de l’axe longitudinal X. Le châssis 24 forme typiquement une liaison pivot avec les rotors des générateurs d’électricité de façon similaire à des châssis d’alternateurs à la différence que le châssis 24 est capable de supporter le poids de la turbine 20. Dans l’exemple de réalisation de la FIG. 1 , le châssis 24 est boulonné sur un socle en béton ou une cornière en fer (non-représentés sur la FIG. 1 ) et est traversé par les rotors 211 et 221 de façon à les maintenir encastré dans le châssis pour restreindre leur mouvement en translation selon l’axe longitudinal X tout en leur laissant leur liberté de mouvement en rotation autour de cette axe X. Le châssis peut également se présenter sous forme de suspension à un moyen de locomotion tel qu’un véhicule automobile, grâce à un vérin ou des ressorts pour limiter la transmission des vibrations induites par le mouvement de ce moyen de locomotion au système de génération d’électricité. Dans le mode de réalisation représenté sur la FIG. 1 , le premier élément de stockage d’énergie 212 est fixé sur le stator 210 du premier générateur électrique 21 et le deuxième élément de stockage d’énergie 222 est fixé sur le stator 220 du deuxième générateur électrique 22. Dans cet exemple, la turbine 20 loge donc également les éléments de stockage d’énergie 212 et 222 permettant de réduire davantage l’encombrement du système de génération d’électricité 2. L’homme du métier saura réaliser la fixation des éléments de stockage d’énergie 212 et 222 au stator 210 ainsi que la connexion de ces éléments de stockage d’énergie 212 et 222 à des circuits, batteries ou réseaux électriques situés à l’extérieur de la turbine 20 de façon à ne pas entraver le fonctionnement des générateurs électriques 21 et 22. Le système de génération d’électricité comporte avantageusement un dispositif de récupération configuré pour augmenter le débit d’air, d’eau ou de vapeur de façon à accélérer la rotation de la turbine. Le dispositif de récupération est placé à l’entrée du système 2, qui peut par exemple être situé dans un compartiment fermé, de façon à former une ouverture de type embouchure par laquelle le fluide ou le gaz rentre et est guidé jusqu’à la turbine afin d’entraîner la rotation de cette dernière. L’ouverture présente l’avantage d’augmenter le débit du fluide ou du gaz de part sa forme d’entonnoir et d’optimiser ainsi les performances du système qui génère plus d’énergie lorsque ce débit est augmenté. L’homme du métier saura concevoir un tel dispositif de récupération, en l’intégrant par exemple à l’entrée d’un compartiment dans lequel se situe le système de génération. La FIG. 2 illustre un système de génération d’électricité 2 selon un autre exemple de réalisation et la FIG. 3 illustre une vue en perspective du système de génération d’électricité de la FIG. 3 dans laquelle les générateurs électriques sont visibles à travers une section de la turbine. Les éléments et les références associés au système de génération d’électricité représenté sur la FIG. 2 sont identiques à ceux associés au système de génération d’électricité représenté sur la FIG. 1 . Dans l’exemple de réalisation représenté sur la FIG. 2 , le premier élément de stockage d’énergie 212 et le deuxième élément de stockage d’énergie 222 sont situés à l’extérieur de la turbine 20 et sont alimentés respectivement par le premier générateur 21 et le deuxième générateur 22 par l’intermédiaire des jonctions électriques 213 et 223. En effet, le système de génération d’électricité selon l’invention peut être modulable et prévoir des connecteurs adaptés pour être connectés à des batteries capables de stocker l’énergie électrique fournie par les générateurs électriques du système de génération d’électricité. Dans ce cas, il est possible de réutiliser des batteries au sein d’un système, évitant ainsi leur remplacement par des nouvelles batteries qui auraient été incluses lors de la conception du système de génération d’électricité. Ainsi, des microcentrales hydroélectriques sont concevables à partir des systèmes de génération d’électricité décrits précédemment en relation avec les figures 1 à 3, qui offrent à ces microcentrales une facilité d’entretien et une robustesse accrue. Ces microcentrales permettent de produire de l’énergie électrique tout en étant moins encombrantes que des centrales hydrauliques conventionnelles. Les parois de la turbine forme une enveloppe autour de l’alternateur et peuvent être configurées pour éviter l’infiltration d’eau dans le logement. Ainsi, la turbine permet, outre l’entraînement de l’alternateur, d’assurer l’étanchéité du logement logeant l’alternateur. Par exemple, le système comprend des plaques, typiquement en aluminium, soudés à chaque extrémité de la turbine de manière à complètement obturer les logements de la turbine. Les plaques en aluminium protègent l’intérieur du système des infiltrations d’eau et de la vapeur d’eau pouvant dégrader les alternateurs et plus généralement tout ce qui est logé dans la turbine, y compris les éléments de stockage d’énergie 212 et 222. De manière préférée, les éléments du système sont réalisés dans des matériaux résistants à la corrosion. Par exemple, la turbine et les différents éléments mécaniques sont réalisés dans un matériau résistant à la corrosion ou recouverts d’un tel matériau. A titre d’exemple, ce matériau peut être de l’acier inoxydable, de l’aluminium, un matériau plastique rigide tel que par exemple le poly(chlorure de vinyle) dur ou PVC en terminologie anglosaxonne. Avantageusement, les générateurs électriques 21 et 22 sont logés dans des boitiers résistants à la corrosion. Des joints sont alors avantageusement prévus notamment au niveau des axes pour éviter les infiltrations d’eau. La FIG. 4 illustre schématiquement un système de génération d’électricité 1 selon un autre exemple de réalisation. Le système de génération d’électricité 1 diffère du système 2 en ce que sa turbine 10 comporte seulement un logement interne 101 d’axe longitudinal X délimité par des parois de la turbine 10. La turbine 10 peut présenter les mêmes caractéristiques que la turbine 20 en termes de dimensions et de forme. La paroi comporte une paroi latérale 100 sur laquelle peuvent être fixées des aubes, des godets, des ailettes ou tout autre moyen (non représentées sur la FIG. 4 ) et des parois d’extrémité 100’. Le système de génération d’électricité 1 comprend alors un seul générateur électrique 11 qui peut être un alternateur de fonctionnement analogue aux générateurs électriques décrits précédemment en relation avec la FIG. 1 . Un tel générateur électrique comprend un stator 110 et un rotor 111 qui sont de conception classique. La turbine 10 est configurée pour entraîner un mouvement en rotation du rotor 111 du générateur électrique 11 de sorte que le générateur électrique 11 génère un courant électrique alimentant un élément de stockage d’énergie 111 à partir du mouvement de la turbine 10. Le système de génération d’électricité 1 présente l’avantage d’être relativement compact grâce à l’intégration d’un générateur électrique dans la turbine, permettant ainsi de s’affranchir de la conception d’un compartiment dédié au générateur électrique. De préférence, ledit rotor est connecté à deux éléments de liaison 13 situés respectivement à chaque extrémité longitudinale de la turbine 10 et solidaires des parois d’extrémité 100’ du logement interne qui sont elles-mêmes solidaires de la paroi latérale 100. La solidarisation des éléments de liaison 13 aux parois d’extrémité 100’ peut être réalisée par les mêmes techniques décrits précédemment en relation avec la FIG. 1 , par exemple par soudure. Le mouvement de la turbine 10 est transmis à un rotor d’au moins un générateur électrique par l’intermédiaire des éléments de liaison 13. Ainsi, le rotor 111 est connecté aux parois latérales 100 de la turbine 10 de sorte que le mouvement de la turbine 10 est transmis au rotor 111. Il est donc compris que la transmission du mouvement de la turbine au rotor peut se faire par des disques soudés au rotor 111 et aux parois d’extrémité 100’ comme illustré sur la FIG. 4 ou par tout autre type d’éléments de liaison mécanique entre ces parois et le rotor remplissant cette fonction de liaison mécanique entre parois d’extrémité et rotor. Ces éléments de liaison 13 peuvent être des bras ou des tiges métalliques par exemple. Ces éléments de liaison 13 sont typiquement en matériaux résistants à la corrosion. Par ailleurs, le système de génération d’électricité 1 comprend avantageusement des roulements 114 entre la turbine 10 et le stator 110 du générateur électrique 11 facilitant la rotation de la turbine 10 autour du stator 110. Les roulements 114 peuvent être du type roulements à billes ou roulements à rouleaux. Avantageusement, l’élément de stockage d’énergie 112, analogue aux éléments de stockage 212 et 222 de la FIG. 1 , est fixé au stator 110 du générateur électrique 11 et est alimenté par le générateur électrique 11 par l’intermédiaire de la jonction électrique 113 qui est logée dans le logement interne 101. L’élément de stockage d’énergie 112 est logé avantageusement dans la turbine 10 afin de réduire l’encombrement du système 1. Le système de génération d’électricité 1 peut prévoir éventuellement des connecteurs pour connecter l’élément de stockage d’énergie à des dispositifs électrique à l’extérieur de la turbine 10 qui sont alimentés par l’élément de stockage d’énergie 112. Par ailleurs, le générateur électrique du système 1 est fixé sur un châssis 14 adapté pour permettre la rotation de la turbine 10 autour de l’axe longitudinal X. En particulier, le châssis 14 supporte le poids de la turbine 10 et du générateur électrique 11. L’homme du métier saura, bien entendu, adapter les dimensions de la turbine, du générateur électrique et de l’élément de stockage d’énergie à l’application souhaitée. Un tel système de génération d’électricité est particulièrement adapté pour récupérer l’énergie du flux d’air lors du déplacement d’un véhicule pour alimenter la batterie de ce véhicule, ou des batteries auxiliaires destinées à alimenter des dispositifs à plus faible puissance tel que des téléphones mobiles au sein du véhicule. La FIG. 5 représente schématiquement un exemple de moyen de locomotion comportant l’un des systèmes de génération d’électricité décrits en relation avec les figures 1 à 4. Le moyen de locomotion peut être un véhicule ou un navire motorisé ou sans motorisation, voire un avion. Le moyen de locomotion de l’exemple de réalisation illustré sur la FIG. 5 est un véhicule automobile 3. Le système de génération d’électricité peut, selon son intégration au moyen de locomotion, fonctionner en ayant une position horizontale, verticale ou oblique suivant un référentiel donné du moyen de locomotion. Le véhicule automobile 3 comporte un compartiment avant, désigné compartiment moteur 31, dans lequel est logée au moins une batterie 34 configurée pour alimenter un moteur 30, tel qu’un moteur électrique du véhicule 3, ou des dispositifs embarqués dans le véhicule, tels que des feux de signalisation 33, le chauffage ou des téléphones mobiles. Le véhicule automobile comporte également au moins un système de génération d’électricité 2, par exemple le système décrit précédemment en relation avec la FIG. 3 logé dans le compartiment moteur. Les générateurs électriques 21, 22 du système 2 sont aptes à alimenter ladite batterie 34. Par exemple, le système de génération d’électricité 2 a une position horizontale dans le plan du compartiment comme illustré sur la FIG. 5 . Les générateurs électriques sont disposés dans le compartiment moteur de sorte que le flux d’air généré par le véhicule automobile 3 en mouvement entraîne la rotation de la turbine 20. Selon un autre exemple d’intégration, le système de génération d’électricité comprend un mode de fonctionnement par expiration. Le véhicule illustré à la FIG. 5 comprend également un autre système de génération d’électricité 2 qui est intégré au tuyau d’échappement 35 du véhicule de façon à permettre la rotation de la turbine à partir du gaz sortant du tuyau d’échappement 35 qui est typiquement expulsé sous pression par le véhicule et qui est expiré par le système de génération d’électricité. Le système dans son mode de fonctionnement par expiration utilise avantageusement le gaz généré par le véhicule, qui est de composition diverse telle que le gaz carbonique (CO 2 ) ou l'oxyde d'azote (Nox), pour alimenter une batterie. Le fonctionnement par expiration du système peut s’appliquer à tout autre dispositif capable d’expulser sous pression un fluide ou un gaz tel qu’un dispositif de ventilation, une colonne d’eau sous pression, voire un canon à neige. Le fonctionnement par expiration peut notamment être basé sur un reflux de gaz en sortie de ce tuyau d’échappement. En complément, le système comprend également un mode de fonctionnement par aspiration, notamment lorsque le système est intégré à un dispositif aspirant un fluide ou un gaz tel que l’évaporateur d’un climatiseur par exemple. Avantageusement, le système 2 comporte un régulateur de vitesse 25 de la turbine (représenté schématiquement) configuré pour ajuster la vitesse de rotation de la turbine 20 de sorte que la vitesse de rotation de ladite turbine, qui est la même que celle des rotors des générateurs électriques, est comprise dans une plage de fonctionnement dans laquelle le système 2 a un rendement énergétique élevé. Le régulateur est typiquement piloté électroniquement, par exemple par un circuit de commande (non-représenté sur la FIG. 5 ) de fonctionnement classique. Un tel régulateur permet également de limiter la vitesse de rotation de la turbine entraînée par le flux d’air libre ou pulsé de façon à éviter une dégradation du système pouvant être causée par les frottements produits par les générateurs électriques lorsque la vitesse de rotation des rotors est trop élevée. Un tel régulateur permet d’ajuster la vitesse de rotation de la turbine mais aussi des rotors des générateurs électriques de façon à améliorer le rendement énergétique de ces générateurs. Ainsi, le rendement énergétique du système correspond au rendement énergétique de la turbine et des générateurs électriques et peut être amélioré en tenant compte des plages de fonctionnement respectives de la turbine et des générateurs électriques. La plage de fonctionnement est donc définie comme comprenant les vitesses de rotation permettant de limiter à la fois les pertes générées par la turbine et les générateurs électriques (pertes mécaniques ou par effet joule). La plage de fonctionnement comprend plus particulièrement une valeur minimale de vitesse de rotation et une valeur maximale de vitesse de rotation. L’homme du métier saura déterminer la vitesse de rotation minimale et maximale de la plage de fonctionnement en fonction notamment de la nature de la turbine et des générateurs électriques, et saura choisir un régulateur de vitesse adapté. Le régulateur de vitesse est typiquement commandé par le circuit de commande (non-représenté sur la FIG. 5 ) configuré pour détecter la vitesse de rotation de la turbine, par exemple à partir d’informations provenant de capteurs, et transmettre un signal de commande au régulateur de sorte que le régulateur ajuste la vitesse de rotation de la turbine. Le régulateur de vitesse de la turbine est configuré notamment pour diminuer la vitesse de rotation de la turbine lorsque la vitesse de rotation de la turbine est supérieure à la valeur maximale de vitesse de rotation. Par conséquent, le régulateur de vitesse permet d’améliorer le rendement énergétique en régulant la vitesse de rotation de la turbine et des générateurs électriques. De manière avantageuse, le moyen de locomotion comprend plusieurs systèmes de génération d’électricité 2, situés à d’autres emplacements du moyen de locomotion permettant à ces systèmes de rester exposés au flux d’air libre généré par le déplacement du moyen de locomotion ou au flux d’air pulsé suivant l’emplacement du système de génération d’électricité sur ce moyen de locomotion. A titre d’exemple, les systèmes peuvent être situés sur la proue d’un navire, sur les ailes ou le fuselage d’un avion ou être intégrés à ceux-ci, sur le toit d’un train, notamment un train à grande vitesse. Système de génération d‘électricité à turbine (1) comprenant : - une turbine (10) comportant au moins un logement interne (101,102) délimité par des parois (100) de la turbine, - au moins un générateur électrique (11) comprenant un stator (110) et un rotor (111), ledit au moins un logement interne (101) de la turbine logeant ledit générateur électrique (11) et la turbine (10) étant configurée pour entraîner un mouvement en rotation du rotor (111) dudit générateur électrique (11) de sorte que le générateur électrique (11) génère de l’énergie alimentant un élément de stockage d’énergie (112) à partir du mouvement de la turbine. Système selon la revendication 1, dans lequel ledit rotor (111) est connecté à un élément de liaison (13) solidaire de la paroi latérale (100) de la turbine (10), le mouvement de la turbine (10) étant transmis au rotor (111) par l’intermédiaire dudit élément de liaison (13). Système selon la revendication 1 ou 2, dans lequel la turbine comprend deux logements internes (201, 202) logeant respectivement un premier générateur électrique (21) et un deuxième générateur électrique (22) comportant chacun un stator (210, 220) et un rotor (211, 221), le rotor du premier générateur et le rotor du deuxième générateur étant connectés à un élément de liaison (23) solidaire de la paroi latérale (200) de la turbine (20) et disposé entre le premier générateur et le deuxième générateur, la turbine (20) étant configurée pour entraîner un mouvement en rotation du rotor (211) du premier générateur électrique et du rotor (221) du deuxième générateur électrique par l’intermédiaire de l’élément de liaison (23) de sorte que le générateur électrique génère de l’énergie alimentant un premier élément de stockage d’énergie (212) et le deuxième générateur électrique génère de l’énergie alimentant un deuxième élément de stockage d’énergie (222). Système selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant des roulements (114, 124) entre la turbine et le stator. Système selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’élément de stockage d’énergie est logé dans le logement interne et fixé au stator, l’élément de stockage d’énergie étant alimenté par le générateur électrique par l’intermédiaire d’une jonction électrique (113, 123). Système selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le générateur électrique est fixé sur un châssis (14, 24) adapté pour permettre un mouvement de rotation de la turbine. Système selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant un régulateur de vitesse de la turbine. Moyen de locomotion comportant au moins une batterie (222) configurée pour alimenter un moteur (30) du moyen de locomotion et/ou au moins un dispositif embarqué dans le moyen de locomotion, et au moins un système (2) selon les revendications 1 à 6, dans lequel ledit au moins un générateur électrique (21, 22) est apte à alimenter ladite batterie. Moyen de locomotion selon la revendication 8, dans lequel le moyen de locomotion est un véhicule automobile (3) comportant un compartiment moteur (31), ledit système de génération électrique étant situé dans le compartiment moteur de sorte que le flux d’air généré par le véhicule automobile (3) en mouvement entraîne la rotation de la turbine (20) dudit système de génération d’électricité (2).