Brevet FR3153270A1 — publié le 20250328

Système d’assemblage comportant un ensemble présentant dans un creux (2) au moins une pièce (4) à serrer sur un support (6) avec une vis (8) engagée dans une direction axiale avant (AV), et comportant un outillage (12) de mise en place de la vis (8) comprenant une face arrière de positionnement (16) sur une surface de référence (18) de l’ensemble, et un conduit traversant (20) tourné vers l’avant de guidage axial de la vis (8) et d’une douille de serrage de cette vis (24), ce conduit (20) se terminant après positionnement par une face avant (22) disposée près de la pièce à serrer (4). Figure 1 SYSTEME D’ASSEMBLAGE COMPORTANT UN OUTILLAGE POUR VIS DE SERRAGE D’UNE PIECE SUR UN SUPPORT DANS UN ENSEMBLE La présente invention concerne un système d’assemblage comportant un ensemble, une pièce à serrer sur un support dans un creux de cet ensemble avec une vis engagée dans une direction axiale, et un outillage de mise en place de la vis, ainsi qu’un procédé d’assemblage d’un tel ensemble avec cet outillage. Un type d’outillage connu, présenté notamment par le document FR-A1-2951130, permettant le serrage d’un sous-ensemble sur une surface extérieure d’un ensemble, qui est difficilement accessible, avec des vis de fixation engagées dans des perçages de ce sous-ensemble, puis vissées dans des perçages de la surface, comporte une plaque de guidage fixée à l’arrière de ce sous-ensemble. La plaque de guidage comporte dans l’alignement de chaque vis de fixation insérée dans son perçage du sous-ensemble, un logement recevant une douille d’entraînement en rotation de la vis. Après la mise en position d’une face avant du sous-ensemble sur la surface de l’ensemble, les douilles logées dans les perçages de la plaque de guidage fixée à l’arrière sont déjà en position pour recevoir une visseuse qui les entraîne en serrant les vis. On évite ainsi une mise en position délicate des vis puis des douilles sur un sous-ensemble disposé dans un endroit difficilement accessible, en particulier dans le compartiment moteur d’un véhicule automobile qui présente généralement peu d’espace libre pour manœuvrer. Toutefois cet outillage est prévu pour être fixé à l’arrière d’un sous-ensemble, avec les vis déjà installées qui sont alignées et maintenues en position dans les perçages de ce sous-ensemble. Dans certains cas il est nécessaire de fixer avec au moins une vis, dans un espace difficilement accessible par un opérateur, une pièce qui peut présenter une faible épaisseur sur un support comportant un perçage fileté. La petite épaisseur de la pièce ne permettant pas de guider et de maintenir la vis avant son serrage, l’opérateur doit alors la tenir en position en même temps qu’il guide la douille de serrage pour atteindre cette vis, ce qui dans certains cas est difficile ou impossible par manque de place. En particulier on peut dans le creux d’un ensemble, une boîte de vitesses d’un véhicule automobile par exemple, fixer une cosse plate d’un fil électrique sur un support comportant un perçage fileté pour assurer une connexion électrique, par une vis engagée dans un perçage de cette cosse. Dans ce cas des problèmes se posent, en particulier dans un creux rendant difficile une opération manuelle de l’opérateur, pour successivement préparer la vis en position dans l’alignement des perçages, la tenir insérée dans le perçage de la pièce de faible épaisseur, avec la douille de serrage positionnée sur la tête de vis, puis l’entraîner en rotation afin d’engager les premiers tours de son filetage. On notera que la faible épaisseur de la pièce à fixer sur le support ne permet pas d’assurer un maintien en position de la vis engagée dans le perçage de cette pièce et son alignement en attendant son serrage. La présente invention a notamment pour but d’éviter ces problèmes de l’art antérieur. Elle propose à cet effet un système d’assemblage comportant un ensemble présentant dans un creux au moins une pièce à serrer sur un support avec une vis engagée dans une direction axiale avant, et comportant un outillage de mise en place de la vis, ce système étant remarquable en ce que l’outillage comporte une face arrière de positionnement sur une surface de référence de l’ensemble, et un conduit tourné vers l’avant de guidage axial de la vis et d’une douille de serrage de cette vis, ce conduit se terminant après positionnement par une face avant disposée près de la pièce à serrer. Un avantage de ce système d’assemblage est que le conduit positionné de manière précise sur l’ensemble grâce à sa face arrière de positionnement, permet, dans un creux qui peut être difficilement accessible, de disposer la vis avec sa douille au plus près de la pièce à serrer sur le support tout en assurant un alignement axial avec les perçages. Ensuite à partir d’une entré arrière du conduit de l’outil, on peut facilement effectuer le serrage de la vis qui reste alignée, et présente son extrémité avant disposée au plus près du perçage de la pièce grâce à la face avant de son conduit venant à proximité. Le système d’assemblage selon l’invention peut comporter de plus une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, qui peuvent être combinées entre elles. Avantageusement, la face de positionnement de l’outillage constitue un plan disposé suivant une direction transversale. Dans ce cas, avantageusement l’outillage comporte une partie arrière formant un bandeau, présentant la face de positionnement qui est tournée vers la direction avant. Avantageusement, l’outillage comporte plusieurs conduits recevant chacun une vis de serrage d’une pièce sur un support particulier. Dans ce cas, les conduits peuvent présenter des axes disposés dans un même plan. En particulier, les conduits peuvent présenter des faces avant disposées dans des plans transversaux qui sont différents. En particulier, l’ensemble peut constituer une boîte de vitesses de véhicule automobile. Dans ce cas, chaque pièce à serrer peut constituer une cosse fixée au bout d’un fil électrique, qui est assemblée sur un support constituant un connecteur. L’invention a aussi pour objet un procédé d’assemblage d’un ensemble d’un système comprenant l’une quelconque des caractéristiques précédentes, remarquable en ce qu’il comporte une étape de mise en place de l’outillage sur l’ensemble par sa face de positionnement, une étape d’insertion d’une vis dans chaque conduit, puis une étape de serrage de chaque vis par une douille de serrage qui est guidée dans le conduit de la vis. L’invention sera mieux comprise et d’autres caractéristiques et avantages apparaîtront plus clairement à la lecture de la description ci-après donnée à titre d’exemple, en référence aux dessins annexés dans lesquels : FIG. 1 est une vue de côté d’un outillage d’un système d’assemblage selon l’invention, présenté partiellement en coupe axiale ; FIG. 2 est une vue arrière de cet outil mis en position sur un ensemble formant une boîte de vitesses de véhicule automobile ; et FIG. 3 est une vue de côté de cet outil disposé dans la boîte de vitesses. Les figures 1 et 2 présentent un creux 2 formé dans le carter d’une boîte de vitesses, disposant de six conducteurs métalliques formant chacun un support indépendant 6 recevant une cosse 4 formant une pièce fixée au bout d’un fil électrique pour assurer une connexion. Chaque cosse 4 présente un perçage recevant suivant une direction axiale avant AV une vis 8 qui est serrée dans un perçage fileté du support 6. Les supports 6 présentant des axes alignés dans un même plan, sont tous décalés les uns par rapport aux autres suivant la direction axiale. On notera que les cosses 4 présentant une épaisseur réduite, leurs perçages ne peut réaliser un alignement axial d’une vis 8 engagée dedans. Le creux du carter 2 laisse peu de place pour engager les doigts d’un opérateur afin de maintenir en position axiale chaque vis 8. La mise en position et le maintien des vis 8 sans outillage spécifique, et l’engagement d’un embout arrière de serrage 24, constitue une opération délicate, prenant du temps, et comporte un risque d’endommagement du filetage du support 6 dans le cas où le vissage commence alors que l’alignement de la vis n’est pas bon. La mise en position des vis 8 de manière manuelle, sans guidage, peut aussi entraîner en cas de fausse manœuvre une chute de la vis dans le creux du carter 2 de la boîte de vitesses qui fait ensuite perdre du temps pour la récupérer. De plus cette opération de positionnement de vis 8 est à renouveler six fois pour fixer chaque cosse 4 sur son support 6. Un outillage de positionnement 12 formé d’un bloc dans une matière plastique, comporte une partie arrière 14 formant un bandeau allongé suivant la direction transversale, présentant des extrémités arrondies. La partie arrière 14 présente une face avant transversale 16 comprenant un contour qui est en appui sur une face usinée 18 formée dans un logement du carter de la boîte de vitesses. Dans une première opération l’outillage 12 est posé sur le carter, ce qui donne grâce à l’appui sur la face usinée 18 un positionnement précis de cet outillage. La face avant 16 de l’outillage 12 comporte six conduits parallèles traversant 20, débouchants des deux côtés, de section circulaire, alignés chacun sur l’axe d’une vis 8, chaque face avant transversale 22 de conduit 20 étant ajustée sur la face arrière de la cosse correspondante 4. Chaque conduit 20 reçoit de manière ajustée une vis 8 avec sa tête 10, engagée dedans, ainsi qu’une douille de serrage 24 présentant une forme avant qui s’ajuste dans le logement de cette tête de vis, et une forme arrière recevant l’extrémité avant d’une visseuse pour transmettre le couple de la visseuse à la vis. Dans une opération de préparation des vis 8, ces vis peuvent être engagées au préalable dans les conduits 20 avant le positionnement de l’outillage 12 sur le carter de boîte de vitesses, ou après ce positionnement. On obtient pour chaque vis 8 un alignement précis face aux perçages de la cosse 4 et du support 6 correspondant à cette vis, ainsi qu’une mise en position juste devant ces éléments grâce à la face avant transversale 22 de son conduit 20 qui arrive en appui sur la cosse. Dans une opération suivante une douille de serrage 24, disposée à l’extrémité d’une visseuse, est engagée derrière chaque vis 8 avec un ajustement suffisant dans le conduit 20 pour obtenir un guidage de la douille la conduisant directement sur la forme arrière de la tête de vis 10 afin d’assurer son entraînement. La visseuse est ensuite activée pour effectuer un serrage au couple. En variante on peut en utiliser une visseuse à plusieurs broches, entraînant plusieurs douilles 24 pour assurer le serrage de plusieurs vis 8 ou de toutes les vis en même temps. Après le retrait de l’outillage 12, une plaque de fermeture de l’entrée arrière du creux 2, non représentée, est vissée sur la face extérieure 28 de ce creux avec des vis engagées dans des perçages 26 entourant cette entrée. La FIG. 3 présente un volant fixé sur un arbre d’entrée de la boîte de vitesses 30, disposé dans un plan parallèle au plan des conduits 20, qui comporte une ouverture 32 donnant un accès latéral aux cosses 4 et aux supports 6. Les supports 6 disposés près de l’axe de l’arbre d’entrée sont au bord de l’ouverture 32 avec un accès manuel difficile en passant par cette ouverture. Dans ce cas l’outillage 12 introduit sur le côté de la boîte de vitesses permet de mettre en position et de serrer les vis 8 sans avoir à intervenir par l’ouverture du volant 32. On obtient de manière simple, sans modifier l’ensemble comprenant le carter de boîte de vitesses, les cosses 4 et les supports 6, avec l’utilisation de l’outillage 12 réalisé de manière appropriée, comprenant un nombre de conduits 20, un positionnement de leurs axes et de leurs faces transversales avant 22 qui sont adaptées, un montage simple et rapide des vis 8 qui évite de les perdre ou d’endommager les filetages. Système d’assemblage comportant un ensemble présentant dans un creux (2) au moins une pièce (4) à serrer sur un support (6) avec une vis (8) engagée dans une direction axiale avant (AV), et comportant un outillage (12) de mise en place de la vis (8), caractérisé en ce que l’outillage (12) comporte une face arrière de positionnement (16) sur une surface de référence (18) de l’ensemble, et un conduit traversant (20) tourné vers l’avant de guidage axial de la vis (8) et d’une douille de serrage de cette vis (24), ce conduit (20) se terminant après positionnement par une face avant (22) disposée près de la pièce à serrer (4). Système d’assemblage selon la revendication 1, caractérisé en ce que la face de positionnement (16) de l’outillage (12) constitue un plan disposé suivant une direction transversale. Système d’assemblage selon la revendication 2, caractérisé en ce que l’outillage (12) comporte une partie arrière (14) formant un bandeau, présentant la face de positionnement (16) qui est tournée vers la direction avant. Système d’assemblage selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’outillage (12) comporte plusieurs conduits (20) recevant chacun une vis (8) de serrage d’une pièce (4) sur un support particulier (6). Système d’assemblage selon la revendication 4, caractérisé en ce que les conduits (20) présentent des axes disposés dans un même plan. Système d’assemblage selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que les conduits (20) présentent des faces avant (22) disposées dans des plans transversaux qui sont différents. Système d’assemblage selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’ensemble constitue une boîte de vitesses de véhicule automobile. Système d’assemblage selon la revendication 7, caractérisé en ce que chaque pièce à serrer (4) constitue une cosse fixée au bout d’un fil électrique, qui est assemblée sur un support (6) constituant un connecteur. Procédé d’assemblage d’un ensemble d’un système selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comporte une étape de mise en place de l’outillage (12) sur l’ensemble par sa face de positionnement (16), une étape d’insertion d’une vis (8) dans chaque conduit (20), puis une étape de serrage de chaque vis (8) par une douille de serrage (24) qui est guidée dans le conduit de la vis (20).