Brevet FR3156470A1 — publié le 20250613

La présente invention propose une tente de toit pliable de véhicule automobile comportant une panneau supérieur de toit (16) qui est montée mobile entre une position haute déployée et une position basse fermée et au moins une paroi latérale souple (18) qui, en position haute déployée, s’étend entre le toit du véhicule, (10) et le panneau supérieur mobile (16) ; qui, en position basse fermée, est repliée transversalement vers l’intérieur ; et qui comporte au moins un panneau latéral (33) qui, en position basse fermée, est au moins partiellement replié sur lui-même, caractérisée en ce que ledit panneau latéral (233) comporte au moins une portion repliable qui, en position basse fermée, est repliée en accordéon sur elle-même, et en ce que ladite portion repliable comporte des moyens magnétiques (Mi) d’assistance à son pliage en accordéon. Figure pour l'abrégé : 2 TENTE DE TOIT PLIABLE DE VEHICULE AUTOMOBILE ET VEHICULE EQUIPE D’UNE TELLE TENTE DE TOIT Domaine technique de l’invention La présente invention concerne une tente de toit pliable de véhicule automobile. L’invention concerne plus particulièrement une tente comportant une paroi latérale qui, en position fermée, est repliée transversalement vers l’intérieur, au moins partiellement replié sur elle-même. L’invention concerne une telle tente de toit qui notamment est apte à équiper un véhicule de loisirs tel que par exemple un camping-car ou un van, ou le toit de la cabine d’un véhicule de transport. Arrière-plan technique Selon un agencement connu, tel que par exemple illustré à la FIG. 1 annexée, de manière connue, une tente de toit pliable de véhicule automobile comporte : - au moins une structure supérieure qui est montée mobile entre une position haute déployée dans laquelle elle est éloignée du toit du véhicule et une position basse fermée dans laquelle elle est adjacente au toit du véhicule ou à une structure inférieure fixe reliée au toit ; - et au moins une paroi latérale souple : -- qui, en position haute déployée, s’étend entre le toit du véhicule, ou la structure inférieure fixe reliée au toit, et la structure supérieure mobile ; -- qui, en position basse fermée, est repliée transversalement vers l’intérieur de la tente de toit ; -- et qui comporte au moins un panneau latéral qui, en position haute déployée, s’étend verticalement et qui, en position basse fermée, est au moins partiellement replié sur lui-même. L’invention propose une tente de toit pliable de véhicule automobile comportant : - au moins une structure supérieure qui est montée mobile entre une position haute déployée dans laquelle elle est éloignée du toit du véhicule et une position basse fermée dans laquelle elle est adjacente au du toit du véhicule ou à une structure inférieure fixe reliée au toit du véhicule ; - et au moins une paroi latérale souple : -- qui, en position haute déployée, s’étend entre le toit du véhicule, ou la structure inférieure fixe reliée au toit, et la structure supérieure mobile ; -- qui, en position basse fermée, est repliée transversalement vers l’intérieur ; - et qui comporte au moins un panneau latéral qui, en position haute déployée, s’étend verticalement et qui, en position basse fermée, est au moins partiellement replié sur lui-même, caractérisée : - en ce que ledit panneau latéral comporte au moins une portion repliable qui, en position basse fermée, est repliée en accordéon sur elle-même, - et en ce que ladite portion comporte des moyens d’assistance à son pliage en accordéon. Selon d’autres caractéristiques de l’invention : - lesdits moyens d’assistance sont des moyens magnétiques ; - lesdits moyens d’assistance comporte une série d’aimants, ou une série de groupes d’aimants, qui sont agencés verticalement de manière espacée et qui sont polarisés magnétiquement de manière à s’attirer entre eux ; - chaque aimant est agencé à l’extérieur dudit panneau latéral ; - chaque groupe d’aimants comporte une rangée d’au moins deux aimants alignés horizontalement ; - chaque aimant, ou chaque groupe d’aimants, est logé dans une poche de réception ; - la paroi latérale souple est réalisée en un textile tissé ou non tissé ; - dans la zone dudit panneau latéral, la paroi latérale souple comporte des plis d’assistance à son pliage en accordéon. ; - ledit panneau latéral comporte au moins deux portions repliables espacées latéralement l’une de l’autre et dont chacune est réalisée selon la présente invention. L’invention propose encore un véhicule automobile, notamment véhicule de loisirs, caractérisé en ce qu’il est équipé d’une tente de toit selon l’invention. Brève descriptions des figures D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaitront au cours de la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels : FIG. 1 – la FIG. 1 est une vue schématique partielle extérieure en perspective d’un toit de véhicule équipé d’une tente de toit pliable représentée dans sa position haute déployée ; FIG. 2 – la FIG. 2 est une vue schématique partielle en perspective intérieure de la tente de toit de la FIG. 1 qui représente une partie avant du panneau longitudinal de sa paroi latérale souple qui est équipé de moyens selon l’invention d’assistance à son pliage en accordéon ; FIG. 3 – la FIG. 3 est une vue analogue à celle de la FIG. 1 qui représente la tente de toit en position basse fermée ; FIG. 4 – la FIG. 4 est une représentation schématique en section par un plan vertical et longitudinal de la partie du panneau latéral avant représentée à la FIG. 2 ; FIG. 5 – la FIG. 5 est une schématique partielle, depuis l’intérieur de la partie du panneau latéral avant représentée à la FIG. 4 ; FIG. 6 – la FIG. 6 est une vue analogue à celle de la FIG. 4 qui illustre un exemple de repliage en accordéon de la partie du panneau latéral avant représentée à la FIG. 4 . Description détaillée de l'invention Pour la description de l'invention et la compréhension des revendications, on adoptera à titre non limitatif les orientations verticale, longitudinale et transversale selon le repère V, L, T indiqué aux figures dont les axes longitudinal L et transversal T s’étendent dans un plan horizontal. Les termes « longitudinal », « transversal », « vertical » et « horizontal » font ici référence aux orientations longitudinale L, transversale T et verticale V d’un véhicule de loisirs, et l’axe transversal est orienté de la droite vers la gauche en considérant la direction de roulage en marche avant du véhicule. Par convention, l’axe longitudinal L est orienté de l’arrière vers l’avant du véhicule. Dans la description qui va suivre, des éléments identiques, similaires ou analogues seront désignés par les mêmes chiffres de référence. Exemple de réalisation On a représenté partiellement à la FIG. 1 un véhicule automobile de loisirs 10 comportant un toit ou pavillon 12 qui est équipé d’une tente de toit pliable, ou repliable, 14 représentée en position haute déployée, ou état déployé, permettant de disposer d’un espace intérieur habitable supplémentaire étanche 15 qui s’étend au-dessus du plan horizontal dans lequel s’étend le toit 12. Dans cette position haute déployée, cet espace habitable 15 est accessible directement depuis l’intérieur du véhicule 10 et il peut notamment permettre d’utiliser une zone de couchage au-dessus d’une partie du toit ou pavillon 12. L’espace 15 est délimité verticalement vers le bas par une partie du toit 10 et vers le haut par une structure supérieure mobile qui est ici un panneau de toit mobile 16 qui est de préférence en forme d’une coque rigide ou semi-rigide dont le contour est globalement rectangulaire. L’espace 15 est aussi délimité latéralement par une paroi latérale souple 18 qui, dans la position haute déployée, s’étend globalement verticalement entre le toit 12 du véhicule 10 et le panneau de toit mobile 16 qui – de manière connue - est maintenu en position haute par des moyens 20 de guidage du déploiement, d’assistance au déploiement et de support. Le panneau de toit mobile 16 est ici dans une position inclinée avec son bord transversal avant 19 situé plus haut que son bord transversal arrière 13. Le bord périphérique inférieur 22 de la paroi latérale souple 18 est ici reliée à un cadre inférieur rigide 24 rapporté sur la face supérieure du toit 12. La paroi latérale souple 18 est par exemple réalisée en un textile tissé ou non tissé du type utilisé pour la réalisation des tentes. La tente de toit 14 est conçue pour être utilisée dans sa position haute déployée, à l’arrêt du véhicule, et elle est repliable vers une position basse fermée, ou état fermé, dans laquelle la paroi latérale souple 18 est repliée sur elle-même vers l’intérieur et est alors logée dans le volume délimité par le toit 12 et le panneau de toit mobile 16 qui est alors adjacent à la face supérieure du toit 12 du véhicule 10. La paroi latérale souple 18 repliable comporte ici quatre panneaux latéraux 26, 28 et 30, dont notamment un panneau latéral transversal avant 26 qui s’étend globalement verticalement et transversalement. Du fait de l’inclinaison du panneau de toit mobile, le panneau latéral transversal arrière 28 est de hauteur réduite. Les deux panneaux latéraux longitudinaux opposés 30 s’étendent aussi verticalement et comportent ici des fenêtres transparentes 32. Lors des opérations de repliage et de fermeture, il est important que la paroi latérale souple 18 soit repliée correctement, notamment à l’intérieur et sans être coincée entre le toit 12 et le bord latéral périphérique 17 du panneau de toit mobile 16. Il est aussi important qu’elle puisse être repliée de manière « compacte » dans les zones dans lesquelles sont agencés des moyens de verrouillage automatique en position fermée. Tout particulièrement, mais à titre non limitatif, ce problème affecte le panneau latéral longitudinal 30 qui comporte notamment une grande hauteur de paroi latérale souple à replier sur elle-même. Selon l’état de la technique, il est par exemple connu d’équiper la paroi latérale souple d’inserts rigides en plusieurs parties qui, lors du repliage, provoquent une orientation vers l’intérieur de la paroi latérale souple 18 et qui sont agencés à proximité du panneau latéral avant 26. Toutefois, de tels agencements sont encombrants en position repliée et ne garantissent pas un repliage correct de la paroi latérale souple 18. Outre un exemple de réalisation des moyens selon l’invention (Qui seront décrits en détail par la suite) permettant d’assister un repliage en accordéon de chaque panneau latéral longitudinal 30 dans son panneau avant 33, on a aussi représenté aux figures 2 et 3 certains des éléments connus de manipulation, de fermeture et de sécurité équipant la tente de toit 14. Il s’agit notamment d’un système de verrouillage automatique de sécurité destiné à empêcher toute ouverture accidentelle de la tente de toit 14 qui, à la manière d’une ceinture de sécurité de siège de véhicule automobile, comporte un pêne rigide supérieur 36 fixé sous la face inférieure du panneau de toit mobile 16, à proximité de son bord latéral 19, et une boucle inférieure 38 formant gâche qui est fixée de manière rigide au cadre inférieur rigide 24, ici le long de son bord latéral 25. Un tel système – qui peut exister en plusieurs exemplaires - permet de verrouiller automatiquement la tente de toit 14 dans sa position basse fermée. On a aussi représenté partiellement un système analogue permettant de verrouiller la tente de toit à une hauteur intermédiaire et comportant un pêne 40 et une boucle complémentaire 42 qui sont ici portés par des éléments de sangle souple. Comme on peut le voir à la FIG. 2 , il est aussi prévu au moins une poignée souple 44 fixée à la paroi latérale souple 18, 33 et permettant à un occupant d’exercer un premier effort de traction en vue de provoquer la fermeture. Une autre poignée rigide 46 est aussi prévue et fixée à la face inférieure du panneau de toit mobile 16 pour exercer ensuite un effort final de fermeture en agissant directement sur ce panneau de toit mobile. Afin de remédier aux inconvénients de l’état de la technique relatifs au repliage de la tente de toit mentionnés précédemment, l’invention propose que, à titre non limitatif et par exemple, au moins chaque panneau longitudinal avant 33 comporte au moins une portion repliable qui, en position basse fermée, est repliée automatiquement en accordéon sur elle-même grâce à des moyens d’assistance à son pliage en accordéon. Un pliage en accordéon signifie que le panneau est plié plusieurs fois, selon des plis Pi d’orientation horizontale, alternativement dans des directions opposées. Les volets délimités par deux plis consécutifs sont sensiblement de même largeur, pour que les parties repliées s’empilent verticalement sensiblement l’une sur l’autre une fois que le panneau ou au moins une partie du panneau est repliée. Ainsi, dans son état replié, l’encombrement du panneau 33 dans un plan horizontal correspond sensiblement à celui d’un rectangle dont la longueur correspond à la largeur longitudinale du panneau 33 dont la largeur correspond à celle de chaque volet délimité par deux plis consécutifs. Comme on peut le voir à la FIG. 4 , à titre d’exemple non limitatif, le panneau 33 – entre ses deux bords 22 et 23 - est divisé en huit « volets » consécutifs aptes à être repliés en accordéon les uns sur les autres et qui sont délimités par sept plis ou zones de pliage P1 à P7. Pour assister le pliage en accordéon, il est possible de marquer ou de pré-marquer les plis horizontaux Pi directement dans le matériau constitutif de la paroi souple ou bien à l’aide de baguettes ou baleines rectilignes rigides ou semi-rigides. Selon l’exemple de réalisation illustré aux figures, les moyens d’assistance au pliage en accordéon sont des moyens magnétiques. Ces moyens d’assistance comportent par exemple une série de sept groupes d’aimants M1 à M7. A titre non limitatif et comme on peut le voir à la FIG. 5 , chaque groupe d’aimants Mi comporte cinq aimants alignés horizontalement. Chaque groupe d’aimants Mi est situé sensiblement à mi-hauteur du volet délimité par deux plis consécutifs. Dans son panneau avant 33, le panneau latéral longitudinal 30 est ici muni de sept groupes d’aimants M1 à M7 qui sont espacés verticalement de manière régulière. Les aimants des groupes d’aimants consécutifs sont polarisés magnétiquement de manière à s’attirer entre eux lors du repliage et de façon que, en position basse fermée, ils soient collés les uns aux autres. Par exemple les aimants de groupes consécutifs sont polarisés de manière opposée. Il est particulièrement avantageux d’agencer une partie du panneau avec des moyens magnétiques d’assistance au repliage dans la zone située transversalement au droit de l’ensemble pêne rigide supérieur 36 - boucle inférieure 38 afin de garantir que dans cette zone, le textile n’affecte pas son bon fonctionnement à la fermeture. Lors de l’ouverture ou déploiement de la tente de toit 14, sous l’effet des éléments 20 qui appliquent notamment un effort d’ouverture du panneau de toit mobile 16, la paroi latérale souple se déploie et se tend et, dans la zone comportant des moyens d’assistance, le pliage en accordéon se déplie et les aimants collés magnétiquement les uns aux autres se séparent les uns des autres. De façon à préserver l’aspect et le confort d’utilisation de l’espace intérieur habitable 15, les aimants et groupes d’aimants dont de préférence agencés à l’extérieur de la paroi latérale souple, ici à l’extérieur du panneau 33. Le montage et la fixation des aimants et groupes d’aimants Mi peuvent être réalisés selon toute technique adaptée à cet effet et notamment en fonction des aimants utilisés. Par exemple, il est possible de réaliser chaque groupe d’aimants sous la forme d’un sous-ensemble telle qu’une poche en matériau textile qui est ensuite couse ou collée sur la faxe externe de la toile utilisée. Si la toile constitutive de la paroi souple est en double épaisseur, il est possible d’insérer les aimants entre ces deux épaisseurs. De même le nombre d’aimants Mi de chaque groupe d’aimants peut varier de 1 à n. Chaque « groupe » d’aimants peut aussi être remplacé par un aimant unique en forme d’une plaque d’extension horizontale rigide ou en forme d’une bande magnétique. Outre le phénomène d’attraction magnétique, le poids des aimants utilisés procure une assistance supplémentaire par gravité au pliage ou repliage en accordéon. En variante, il est possible d’alterner un aimant ou groupe d’aimant et une plaque métallique. Selon une autre variante de réalisation non représentée, les moyens d’assistance peuvent être constitués par des séries alternées de bandes auto-agrippantes à boucles et à crochets associées à des éléments pesants facilitant le pliage et l’accrochage mutuel des bandes auto-agrippantes. L’invention n’est pas limitée à son application aux panneaux avant 33 de chaque panneau longitudinal 30, mais peut être appliquée à d’autres parties ou portions de la paroi latérale 18. Tente de toit pliable (14) de véhicule automobile (10) comportant : - au moins une structure supérieure (16) qui est montée mobile entre une position haute déployée dans laquelle elle est éloignée du toit (12) du véhicule et une position basse fermée dans laquelle elle est adjacente au toit (12) du véhicule ou à une structure inférieure fixe (24) reliée au toit (12) du véhicule (10) ; - et au moins une paroi latérale souple (18) : -- qui, en position haute déployée, s’étend entre le toit (12) du véhicule, (10) ou la structure inférieure fixe (24) reliée au toit, et la structure supérieure mobile (16) ; -- qui, en position basse fermée, est repliée transversalement vers l’intérieur ; - et qui comporte au moins un panneau latéral (33) qui, en position haute déployée, s’étend verticalement et qui, en position basse fermée, est au moins partiellement replié sur lui-même, caractérisée : - en ce que ledit panneau latéral (33) comporte au moins une portion repliable qui, en position basse fermée, est repliée en accordéon sur elle-même, - et en ce que ladite portion comporte des moyens (Mi) d’assistance à son pliage en accordéon. Tente de toit selon la revendication 1, caractérisée en ce que lesdits moyens d’assistance sont des moyens magnétiques (Mi). Tente de toit de véhicule selon la revendication 2, caractérisée en ce que lesdits moyens d’assistance comporte une série d’aimants (Mi), ou une série de groupes d’aimants, qui sont agencés verticalement de manière espacée et qui sont polarisés magnétiquement de manière à s’attirer entre eux. Tente de toit selon la revendications 3, caractérisée en ce que chaque aimant (Mi) est agencé à l’extérieur dudit panneau latéral (33). Tente de toit selon l’une des revendications 3 ou 4, caractérisée en ce que chaque groupe d’aimants comporte une rangée d’au moins deux aimants alignés horizontalement. Tente de toit selon l’une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisée en ce que chaque aimant, ou chaque groupe d’aimants, est logé dans une poche de réception. Tente de toit selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la paroi latérale souple (18) est réalisée en un textile tissé ou non tissé. Tente de toit selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que, dans la zone dudit panneau latéral (33), la paroi latérale souple (18) comporte des plis (Pi) d’assistance à son pliage en accordéon. Tente de toit selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que ledit panneau latéral (33) comporte au moins deux portions repliables espacées latéralement l’une de l’autre et dont chacune, en position basse fermée, est repliée en accordéon sur elle-même et comporte des moyens (Mi) d’assistance à son pliage en accordéon. Véhicule automobile, notamment véhicule de loisirs, caractérisé en ce qu’il est équipé d’une tente de toit selon l’une quelconque des revendications précédentes.