Brevet FR3155983A1 — publié le 20250530

Titre : Carter de machine électrique tournante Carter de machine électrique tournante (1), comportant une partie extérieure de carter (2) et une partie intérieure de carter (3), ménageant entre elles des passages pour un fluide de refroidissement (3a), la partie intérieure de carter (3)comportant à une première extrémité (4a) au moins une portion de fixation (5) présentant au moins un orifice (6) agencé pour recevoir un élément de fixation (7) reliant la partie intérieure de carter (2) à la partie extérieure de carter(3), et comportant une seconde extrémité (4b) dépourvue de portion de fixation, opposée à la première extrémité (4a) selon un axe longitudinal (X) de la machine, un jeu (J) étant ménagé entre la portion de fixation (5) et la partie extérieure de carter (2), et une surface de contact (9) entre la partie intérieure de carter (3) et la partie extérieure (2) de carter étant ménagée au niveau de la seconde extrémité (4b). Figure pour abrégé : Fig 3 Carter de machine électrique tournante La présente invention concerne le domaine des carters pour machines électriques tournantes. Les machines peuvent être synchrones ou asynchrones, à courant alternatif. Elles peuvent être des machines de traction ou de propulsion de véhicules automobiles électriques (Battery Electric Vehicle) et/ou hybrides (Hybrid Electric Vehicle – Plug-in Hybrid Electric Vehicle), telles que voitures individuelles, camionnettes, camions ou bus. L’invention s’applique également à des machines électriques tournantes pour des applications industrielles et/ou de production d’énergie, notamment navales, aéronautiques ou éoliennes. Il est connu de vouloir assurer le refroidissement de telle machine par l’utilisation d’un noyau d’eau et d’assurer la transmission de couple entre le stator et le carter par le montage de moyens de fixation. Les demandes US 2020/0144879 et EP 4 109 719 décrivent des machines comportant des moyens de fixation agencés entre un carter principal et un carter chemise, sans butée axiale du côté opposé aux moyens de fixation. Les demandes US 2017/0047809, US 2023/0223814 et JP 2019 221054 décrivent des machines comportant deux surfaces de contact entre un carter principal et un carter chemise, de part et d’autre, sans jeu ménagé au niveau des moyens de fixation. On utilise de manière connue un appui plan à l’interface entre le carter principal et le carter chemise, au niveau des moyens de fixations. L’autre extrémité du carter chemise reste libre. La tension et donc la rigidité du carter chemise ne sont de ce fait pas homogènes. Le comportement en bout de carter chemise peut avoir une amplitude de déplacement radial plus importante. La transmission de couple du stator est uniquement liée à l’effort de serrage des moyens de fixation et la surface d’appui à l’interface. Pour des raisons de fabrication et d’encombrement restreint, on ne peut pas transmettre davantage de couple. Il existe ainsi un besoin pour mieux maîtriser la transmission de couple entre le stator et le carter, afin que le stator n’entre pas en rotation. La présente invention répond à tout ou partie de ce besoin en proposant un carter de machine électrique tournante, comportant une partie extérieure de carter et une partie intérieure de carter, ménageant entre elles un ou des passages pour un fluide de refroidissement, la partie intérieure de carter comportant à une première extrémité au moins une portion de fixation, la portion de fixation présentant au moins un orifice agencé pour recevoir un élément de fixation reliant la partie intérieure de carter à la partie extérieure de carter, et comportant une seconde extrémité dépourvue de portion de fixation, opposée à la première extrémité selon un axe longitudinal X de la machine, un jeu étant ménagé entre la portion de fixation de la partie intérieure de carter et la partie extérieure de carter, et une surface de contact entre la partie intérieure de carter et la partie extérieure de carter étant ménagée au niveau de la seconde extrémité de la partie intérieure de carter. Par « axe longitudinal » d’une pièce, on désigne la ligne joignant l'ensemble des barycentres des sections transversales de la pièce. On désigne par « axe longitudinal X de la machine » l’axe de rotation de celle-ci. Par « partie extérieure » de carter on entend une enveloppe extérieure de la machine, notamment un carter principal. Par « partie intérieure » de carter on entend une enveloppe secondaire, par exemple un carter chemise. Les parties intérieure et extérieure de carter peuvent être respectivement un carter chemise et un carter principal. La partie extérieure de carter peut être plus rigide que la partie intérieure de carter. En variante, la partie extérieure de carter peut être moins rigide que la partie intérieure de carter. En variante encore, les parties intérieure et extérieure de carter peuvent être de rigidité sensiblement similaire. L’invention permet de faire en sorte que l’une des extrémités de la partie intérieure de carter reste libre, sans compromettre l’homogénéité de la tension et donc de la rigidité de ladite partie intérieure de carter au sein de la machine. Dans l’invention, on a une séparation entre les fonctions de fixation de la partie intérieure de carter à la partie extérieure de carter et de transmission de couple entre le carter et un stator de la machine. Le couple maximum de la machine peut être compris entre 50 et 500 N.m, mieux entre 60 et 200 N.m. L’invention permet d’augmenter la tension mécanique dans le carter et ainsi de réduire les micro-déplacements de la partie intérieure de carter notamment à sa seconde extrémité, et ainsi de réduire l’impact du bruit et des vibrations acoustiques. L’invention permet d’obtenir l’arrêt en rotation d’un stator de la machine par rapport à la partie intérieure de carter, ou carter chemise, par un effort axial. L’effort axial est apporté par le serrage de l’élément de fixation et la mise sous contrainte de la partie intérieure de carter entre sa portion de fixation et la surface de contact avec la partie extérieure de carter, ce qui permet de rigidifier la partie intérieure de carter. Ainsi, on obtient que le couple machine est contenu par le stator, qui n’entre pas en rotation, la transmission de couple étant réalisée entre le stator et le carter par frottement sur la surface de contact. La transmission est réalisée à la seconde extrémité, c’est-à-dire à l’opposé du serrage qui est fait à la première extrémité. La transmission d’effort se fait par frottement, pour bloquer le stator par adhérence dans la partie intérieure de carter, et la partie intérieure de carter dans la partie extérieure de carter par adhérence au niveau de la surface de contact. L’adhérence est obtenue par le serrage de l’élément de fixation dans l’orifice de la portion de fixation et dans la partie extérieure de carter, notamment dans un taraudage de celle-ci. L’orifice peut être traversant. Il traverse la portion de fixation selon l’axe longitudinal X de la machine. La partie extérieure de carter peut comporter un taraudage disposé dans le prolongement de l’orifice, afin de permettre le passage de l’élément de fixation de l’orifice de la portion de fixation vers la partie extérieure de carter. Le fluide de refroidissement peut être un liquide, notamment de l’eau. Jeu Le 'jeu’ peut être désigné en anglais par l’expression ‘ mechanical clearance ’. On cherche habituellement à limiter le jeu au niveau des moyens de fixation entre un carter principal et un carter chemise. Au contraire, dans l’invention, on ménage un jeu entre la portion de fixation de la partie intérieure de carter et la partie extérieure de carter. Le jeu entre la portion de fixation de la partie intérieure de carter et la partie extérieure de carter est ménagé au niveau de l’élément de fixation inséré entre les parties intérieure et extérieure de carter. Le jeu peut s’étendre selon un plan radial atour de l’élément de fixation reçu dans l’orifice de la portion de fixation de la partie intérieure de carter. Le jeu est ménagé au niveau de la première extrémité de la partie intérieure de carter. Le jeu est ménagé entre deux portions radiales de la partie intérieure de carter, selon un plan normal à l’axe longitudinal X. Le jeu est présent après serrage de l’élément de fixation. Après serrage, il n’y a pas d’appui entre les parties intérieure et extérieure de carter au niveau de l’élément de serrage. Le jeu permet de s’assurer que la transmission de couple entre les parties intérieure et extérieure de carter se fasse bien par la surface de contact. Le jeu permet de garantir que toute la tension mise dans l’élément de fixation ne soit pas dispersée dans la surface de contact. Le jeu au niveau de l’élément de fixation permet d’appliquer une tension au travers de la partie intérieure de carter jusqu’à la surface de contact entre la partie intérieure et la partie extérieure de carter. La présence du jeu permet de s’assurer que la partie intérieure de carter est mise sous contrainte et est ainsi bien rigidifiée. Le jeu présent au niveau de l’élément de fixation permet de solidifier l’ensemble. Le jeu permet d’appliquer la tension de l’élément de fixation au travers de la partie intérieure de carter jusqu’à la surface de contact. S’il n’y avait pas de jeu, la tension appliquée au carter serait dispersée au niveau de la portion de fixation. En outre, le jeu entre le la partie intérieure et la partie extérieure de carter permet de réduire le bruit et les vibrations acoustiques de la machine et de palier des défauts d’usinage. Dans l’invention, on applique une tension dans l’élément de serrage sans atteindre un contact entre les parties intérieure et extérieure de carter au niveau de l’élément de serrage. On obtient ainsi une mise en tension de la partie intérieure de carter sur toute sa longueur. La seconde extrémité de la partie intérieure de carter est bien tenue, du fait de la surface de contact avec la partie extérieure de carter. Le carter est ainsi plus solide à ses deux extrémités, et plus résistant aux chocs. Le jeu ménagé entre la portion de fixation de la partie intérieure de carter et la partie extérieure de carter peut être ajustable. Le jeu peut être ajustable lors de la phase de conception ou de développement de la machine. Cela permet de garantir un jeu stable tout au long de la durée de vie de la machine. Le jeu peut être suffisant pour assurer un serrage sans contact entre la partie intérieure et la partie extérieure de carter. Le jeu peut simultanément être suffisant pour compenser les dilatations thermiques entre la partie intérieure et la partie extérieure de carter. Le jeu peut également ne pas être trop important afin de réduire au maximum l’encombrement axial, selon l’axe longitudinal X de la machine. Un tel dimensionnement du jeu permet de mettre sous tension l’ensemble de la partie intérieure de carter, notamment entre ses deux extrémités. Lors de la fabrication, une tolérance de plus ou moins 0,8 mm peut être appliquée au jeu. L’élément de fixation génère un effort axial permettant de maintenir la partie intérieure de carter et la partie extérieure de carter sous tension. Le serrage de l’élément de fixation peut être ajustable lors des phases de conception et de développement de la machine. On entend par ajustable un jeu au niveau de l’élément de fixation qui peut être modulable. Le serrage de l’élément de fixation peut être modifié selon la transmission de couple souhaitée. Cela permet d’éviter de modifier le carter, notamment le diamètre de la partie intérieure de carter. Le jeu au niveau de l’élément de fixation permet de mettre sous contrainte la partie intérieure de carter. Il permet également de rigidifier la partie intérieure de carter et de réduire l’impact du bruit et des vibrations acoustiques quelle que soit la tension appliquée au carter et sans tenir compte des défauts d’usinage. Le jeu permet donc d’augmenter la raideur du carter. Le jeu ajustable ou modulable peut être ainsi modifié en fonction de la transmission de couple souhaitée et également d’éviter la modification des pièces utilisées si des défauts existent après l’assemblage de la machine. Le jeu peut être compris entre 0,5 mm et 40 mm, mieux entre 0,7 mm et 10 mm, mieux entre 1 mm et 3 mm, étant par exemple de l’ordre de 1,2 mm ou de 1,6 mm. Le jeu peut être prolongé par une portion évidée, laquelle peut avoir une forme annulaire autour de l’axe longitudinal X, positionnée radialement entre le jeu et l’axe longitudinal X. La forme de cette portion évidée peut permettre d’obtenir un équilibre entre la flexibilité et la rigidité de la portion de fixation. Elle permet de lui conférer de la souplesse de manière contrôlée. Portion de fixation La ou les portions de fixation sont ménagées au niveau de la première extrémité de la partie intérieure de carter. La portion de fixation peut présenter à son extrémité radiale une excroissance sensiblement de forme triangulaire, allant au-delà de la partie extérieure de carter. On peut parler d’oreille de fixation. En variante, la portion de fixation peut être radialement recouverte par la partie extérieure de carter. La ou les portions de fixation peuvent être configurée pour avoir une raideur suffisante afin d’éviter leur déformation plastique. On cherche à éviter toute plastification de la ou des oreilles sous la contrainte exercée par l’élément de fixation. La portion de fixation s’étend de manière longitudinale selon l’axe longitudinal X, sur une épaisseur de la portion de fixation. La portion de fixation vient en recouvrement radial d’une portion de la partie extérieure de carter et permet d’y fixer la partie intérieure de carter. La portion de fixation peut avoir une épaisseur comprise entre 4 mm et 50 mm, mieux entre 10 mm et 40 mm, mieux entre 15 mm et 35 mm, étant par exemple de l’ordre de 20 mm ou de 25 mm. L’épaisseur de la portion de fixation peut être suffisante pour empêcher toute déformation de la portion de fixation et pour éviter toute déformation plastique de la partie intérieure de carter en fonction des conditions de vie, notamment thermique et vibratoire. Une surface de la portion de fixation faisant face à la partie extérieure de carter peut ne pas s’étendre dans un plan radial mais former un léger angle avec un plan radial. Ce léger angle permet de faciliter la dépouille de la portion de fixation lors de son moulage. Le carter peut comporter une unique portion de fixation ou plusieurs portions de fixation, notamment une unique oreille ou plusieurs oreilles. Le carter peut comporter au moins deux oreilles, mieux entre 2 et 10 oreilles, encore mieux entre 3 et 8 oreilles, par exemple 3 oreilles. Le carter peut comporter autant d’oreilles que d’éléments de fixations. En variante, le carter peut comporter un nombre différent d’oreilles et d’éléments de fixation. Dans un mode de réalisation, chaque oreille peut comporter plusieurs éléments de fixation. Dans un mode de réalisation, la partie intérieure de carter peut présenter une oreille unique comportant au moins un élément de fixation. En variante, la portion de fixation peut présenter une unique pièce circulaire, de préférence sensiblement de même diamètre que la partie intérieure de carter, ladite pièce circulaire présentant au moins un élément de fixation, notamment une pluralité d’éléments de fixation. En variante, la partie intérieure de carter peut comporter au moins une portion de fixation ainsi qu’une portion de transmission de couple, lesquelles peuvent être des pièces distinctes. La portion de transmission de couple et la portion de fixation peuvent être assemblée lors de l’assemblage de la machine. La portion de transmission de couple et la portion de fixation peuvent être assemblées axialement et selon une même direction. La portion de transmission de couple et la portion de fixation peuvent être alignées entre elles. Lorsque le carter présente plusieurs oreilles, elles peuvent être équiréparties sur la circonférence de la partie intérieure de carter. On obtient ainsi une bonne stabilité et une bonne répartition de l’effort de pressions de contact de la partie intérieure de carter sur la partie extérieure de carter. En variante, lorsque le carter présente plusieurs oreilles, elles peuvent ne pas être équiréparties. Elles peuvent être à disposées à des distances différentes entre elles sur la circonférence. En particulier, lorsque le carter présente trois oreilles elles peuvent être réparties de manière irrégulière, notamment en étant écartées entre elles respectivement d’un angle de 115° entre la première et la deuxième oreille, d’un angle de 115° entre la deuxième et la troisième oreille, et d’un angle de 130° entre la troisième et la première oreille. Cette répartition permet de faciliter l’assemblage et de s’adapter aux contraintes de fabrication et/ou d’environnement. La machine électrique tournante peut présenter un unique élément de fixation ou une pluralité d’éléments de fixation, de la partie intérieure à la partie extérieure de carter. Le carter peut comporter au moins deux éléments de fixation, mieux entre 2 et 10 éléments de fixation, encore mieux entre 3 et 8 éléments de fixation, par exemple 3 éléments de fixation. Le carter peut comporter le même nombre de portion de fixation que d’éléments de fixation. Les éléments de fixations peuvent comporter un filetage. Ils peuvent être des vis. Il peut s’agir de vis de type M4, M5, M6 ou encore M8. L’élément de fixation peut subir une tension, une fois son serrage terminé, en fonction du jeu souhaité. La tension que subit l’élément de fixation peut être comprise entre 1500 N et 25000 N, mieux entre 3000 N et 15000 N, étant par exemple de 5000 Newtons. Surface de contact On entend par surface de contact l’ensemble de tous les appuis entre la partie intérieure de carter et la partie extérieure de carter. La surface de contact peut comporter une unique zone d’appui. En variante, la surface de contact peut être multiple, comportant une pluralité de zones d’appui, notamment au moins deux zones d’appui. Dans un mode de réalisation, la surface de contact peut comporter au moins deux zones d’appui. La surface de contact peut ainsi être continue ou discontinue, étant fractionnée. Une surface de contact discontinue permet de plus facilement compenser d’éventuels défauts de perpendicularité de ladite surface de contact. Une surface de contact discontinue peut être fractionnée en au moins deux zones d’appui, par exemple entre 2 et 20 zones d’appui, mieux entre 3 et 9 zones d’appui, par exemple 6 zones d’appui. La surface de contact entre la partie intérieure de carter et la partie extérieure de carter forme une butée franche. La surface de contact peut s’étendre sur 360° autour de l’axe longitudinal X, en continu ou en discontinu. En variante, elle peut s’étendre sur moins de 360°, par exemple sur une étendue angulaire comprise entre 120° et 360°, voire entre 150° et 320°, voire encore entre 180° et 290°, mieux entre 210° et 260°. Dans un mode de réalisation, les zones d’appui peuvent être régulièrement espacées entre elles. Une zone d’appui de la surface de contact peut par exemple s’étendre sur une étendue angulaire comprise entre 1° et 30° autour de l’axe longitudinal X, voire sur une étendue angulaire comprise entre 2° et 20°, voire sur une étendue angulaire comprise entre 3° et 15°. Deux zones d’appui consécutives peuvent être séparée par une étendue angulaire dépourvue d’appui comprise entre 1° et 60° autour de l’axe longitudinal X, voire sur une étendue angulaire comprise entre 2° et 50°, voire sur une étendue angulaire comprise entre 3° et 40°. En variante, les zones d’appui peuvent être irrégulièrement espacées entre elles. Dans un mode de réalisation, les zones d’appui peuvent être concentrées sur une portion de la surface de contact. La surface totale de la surface de contact peut être comprise entre 10 et 100 cm², mieux entre 20 cm² et 40 cm², par exemple 25 cm², en continu ou en fractionné. Dans une variante de réalisation, la surface totale de la surface de contact entre la partie intérieure et la partie extérieure de carter peut être comprise entre 20 cm² et 600 cm², de préférence entre 40 cm² et 80 cm², par exemple de l’ordre de 58 cm², notamment dans le cas où la surface de contact est inclinée par rapport à l’axe longitudinal X, comme cela sera décrit plus loin. Une hauteur de la surface de contact peut être comprise entre 1 mm et 10 mm, mieux entre 2 mm et 5 mm, étant par exemple d’environ 4 mm. Une hauteur de la surface de contact est mesurée radialement, entre un point de la surface de contact le plus proche de l’axe longitudinal X et un point de la surface de contact le plus éloigné de l’axe longitudinal X. Un rayon moyen de la surface de contact peut être compris entre 50 mm et 150 mm, mieux entre 65 mm et 110 mm, étant par exemple d’environ 80 mm. Le rayon moyen peut être le rayon d’un point central de la surface de contact, notamment un point situé au niveau de la moitié de la hauteur de la surface de contact. Le point central de la surface de contact peut également être par exemple un point situé à égale distance entre le point de la surface de contact le plus proche de l’axe longitudinal X et le point de la surface de contact le plus éloigné de l’axe longitudinal X. Un rapport entre le rayon moyen de la surface de contact et le couple transmis au stator peut être compris entre 0,1 mm/Nm (millimètre divisé par Newton mètre) et 4 mm/Nm, mieux entre 0,4 mm/Nm et 2 mm/Nm, étant par exemple de l’ordre de 0,65 mm/Nm ou de 0,9 mm/Nm. La surface de contact entre la partie intérieure et la partie extérieure de carter peut s’étendre radialement sur une distance autour de l’axe longitudinal X, comprise entre 1 mm et 20 mm, mieux entre 2 mm et 10 mm, mieux entre 3 mm et 6 mm, par exemple de l’ordre de 4 mm. La surface de contact entre les parties intérieure et extérieure de carter peut être positionnée à l’extrémité de la partie intérieure de carter opposée à celle comportant l’élément de fixation. Selon l’invention, la surface de contact est plus proche de la seconde extrémité de la partie intérieure de carter que de la première extrémité de la partie intérieure de carter. Elle peut par exemple être située à moins de la moitié de la longueur totale de la partie intérieure de carter mesurée le long de l’axe longitudinal X, voire à moins d’un tiers, mieux à moins d’un quart, voire encore à moins d’1/6, voire moins d’1/8 de la longueur totale de la partie intérieure de carter mesurée le long de l’axe longitudinal X. La surface de contact entre les parties intérieure et extérieure de carter peut être positionnée au-delà d’une extrémité longitudinale d’un stator de la machine, notamment au-delà des paquets de tôle du stator. Cette configuration peut permettre de compenser les vibrations du stator et une meilleure transmission du couple au stator, par frottement et empêcher la rotation de la partie intérieure de carter. Selon ce mode de réalisation, la partie intérieure de carter est ainsi entièrement mise sous tension. La position de la surface de contact vers la seconde extrémité de la partie intérieure de carter permet de comprimer ladite partie intérieure de carter et d’assurer en retour une force continue permettant de raidir le système. La raideur résultante du carter mis sous tension peut permettre une transmission de couple optimale. La surface de contact entre la partie intérieure et la partie extérieure de carter peut être plane, s’étendant notamment dans un plan radial par rapport à l’axe longitudinal X. Les parties extérieure et intérieure de carter formant la surface de contact peuvent former une butée franche. L’angle entre l’axe longitudinal X et la surface de contact est dans ce cas sensiblement de 90°. En variante, les parties extérieure et intérieure de carter formant la surface de contact peuvent être agencées selon un angle différent notamment selon un angle supérieur ou inférieur à 90°. La surface de contact entre la partie intérieure et la partie extérieure de carter peut être inclinée par rapport à l’axe longitudinal X d’un angle différent de 90°. Un angle ménagé entre la surface de contact et l’axe longitudinal X peut être compris entre 2° et 45°, mieux entre 15° et 30°, de préférence de 20°. La surface de contact peut être de forme conique. Selon cette variante de réalisation, les surfaces des parties intérieure et extérieure de carter peuvent entrer en contact, au sein de la surface de contact, selon un angle avec l’axe longitudinal différent de 90°. Les surfaces des parties extérieure et intérieure de carter peuvent rentrer en contact, au sein de la surface de contact, selon un angle supérieur ou inférieur à 90°. La surface de contact peut s’étendre entre la partie intérieure et la partie extérieure de carter, ces dernières pouvant être sensiblement inclinées. Ce mode de réalisation permet un meilleur réglage de la transmission de couple. L’ajout d’un angle entre l’axe longitudinal X du carter et la surface de contact permet d’augmenter l’effort tangentiel entre les parties intérieure et extérieure de carter. En fonction du réglage du serrage de l’élément de fixation, la variation de l’effort tangentiel au niveau de la surface de contact et ainsi la transmission du couple n’en est que plus précise. Ce mode de réalisation permet également à encombrement équivalent de transmettre un couple plus important. Ce mode de réalisation permet de mettre sous tension seulement la partie intérieure de carter comprise entre ses deux extrémités, à savoir l’extrémité comprenant l’élément de fixation et celle comprenant la surface de contact, ce qui permet un meilleur contrôle de la transmission du couple. De plus, l’étendue surfacique de la surface de contact entre la partie intérieure et la partie extérieure de carter peut être plus importante selon ce mode de réalisation, comme mentionné plus haut. On peut encore améliorer la transmission de couple et le coefficient de frottement entre les deux parties intérieure et extérieure de carter en dégradant l’état de surface de l’une ou des deux parties intérieure et extérieure de carter. La surface de contact entre les parties intérieure et extérieure de carter peut être dégradée. Selon une variante de réalisation, la surface de la partie intérieure de carter peut être dégradée. Selon cette variante de réalisation, l’état de surface de la partie intérieure de carter peut ne pas être lisse. La surface de la partie intérieure de carter peut avoir été volontairement dégradée, par exemple rayée ou marquée de stries à partir d’une surface lisse. Cela permet d’augmenter la rugosité de la surface de la partie intérieure de carter afin d'augmenter le coefficient de frottement. La surface de contact peut comporter des picots et des crans, notamment la partie intérieure de carter présentant des picots et la partie extérieure de carter présentant des crans de forme complémentaire aux picots. Les picot formés dans la partie intérieure de carter peuvent rentrer totalement ou partiellement dans les crans creux de forme complémentaire. Les crans peuvent être formés par matage dans la partie extérieure de carter, c’est-à-dire par déformation plastique locale par compression forte. Chaque picot peut ainsi s’incruster dans un cran. Une telle configuration peut permettre d’augmenter fortement l’adhérence entre la partie intérieure de carter et la partie extérieure de carter. Cela peut être amplifié encore dans le cas où la dureté de la partie intérieure de carter est plus importante que celle de la partie extérieure de carter. Un picot peut avoir sensiblement une forme de pavé. En variante, le picot peut avoir une forme sensiblement trapézoïde. En variante encore, le picot peut être de toute autre forme. Dans un exemple de réalisation, le picot a sensiblement une forme trapézoïdale formée de trois zones d’appui distinctes, une zone centrale et deux zones latérales. Les deux zones latérales peuvent former un angle de sensiblement 90° avec la zone centrale. En variante, l’angle peut être différente de 90°. Afin de renforcer la rigidité du carter, le carter peut comporter au moins une zone de frettage, mieux deux zones de frettage. Une première zone de frettage peut être située à proximité de la première extrémité du carter, entre le jeu et un premier passage de fluide de refroidissement. Une seconde zone de frettage peut être située à proximité de la surface de contact entre la partie intérieure et la partie extérieure de carter, entre la surface de contact et un dernier passage de fluide de refroidissement. Le frettage peut être faible, il ne participe pas à la transmission de couple. Il peut permettre d’éviter des problématiques de montage et de coincement tout en garantissant un contact mécanique, afin de limiter l’impact du bruit et des vibrations acoustiques de la machine. Par ailleurs, un joint torique peut être inséré entre la partie intérieure de carter, notamment au niveau de la première extrémité de la partie intérieure de carter, et la partie de carter extérieure. En variante, une pluralité de joints toriques, par exemple deux, peuvent être insérés entre la partie intérieure de carter et la partie extérieure de carter. Ce ou ces joints permettent d’assurer l’étanchéité du fluide de refroidissement. L’invention a encore pour objet une machine électrique tournante comportant un carter tel que décrit plus haut. L’invention pourra être mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui va suivre, d’exemples de mise en œuvre non limitatifs de celle-ci, et à l’examen du dessin annexé, sur lequel : FIG. 1 La FIG. 1 illustre un carter selon l’invention. FIG. 2 La FIG. 2 est une vue générale, en perspective, de la portion de fixation de la partie intérieure de carter. FIG. 3 La FIG. 3 est une coupe longitudinale du carter selon l’invention. FIG. 4 La FIG. 4 est une vue de détails de la portion de fixation. FIG. 5 La FIG. 5 est une vue analogue à la FIG. 3 d’une variante de réalisation. FIG. 6 La FIG. 6 est une vue isolée de la partie intérieure de carter d’une variante de réalisation. FIG. 7 La FIG. 7 est une vue isolée de la partie intérieure de carter d’une autre variante de réalisation. FIG. 8 La FIG. 8 est une vue en coupe longitudinale du carter de la FIG. 7 . FIG. 9 La FIG. 9 est une vue détaillée de la surface de contact selon la variante de réalisation de la FIG. 8 . FIG. 10 La FIG. 10 est une vue détaillée de la surface de contact selon la variante de réalisation de la FIG. 8 . Description détaillée On a illustré aux figures 1 à 4 un carter 1 d’une machine électrique tournante. Le carter 1 comporte une partie extérieure de carter 2 et une partie intérieure de carter 3, ménageant entre elles un ou des passages 3a pour un fluide de refroidissement. La partie intérieure de carter 3 comporte à une première extrémité 4a au moins une portion de fixation 5. La portion de fixation 5 présente au moins un orifice 6 agencé pour recevoir un élément de fixation 7 reliant la partie intérieure 3 de carter à la partie extérieure de carter 2. L’orifice 6 est traversant. Il traverse la portion de fixation 5 selon l’axe longitudinal X de la machine. La partie intérieure de carter 3 comporte également une seconde extrémité 4b dépourvue de portion de fixation, opposée à la première extrémité 4a selon un axe longitudinal X de la machine. Un jeu J est ménagé entre la portion de fixation 5 de la partie intérieure de carter 3 et la partie extérieure de carter 2. Une surface de contact 9 entre la partie intérieure de carter 3 et la partie extérieure de carter 2 est ménagée au niveau de la seconde extrémité 4b de la partie intérieure de carter 3. L’adhérence est obtenue par le serrage de l’élément de fixation 7 dans l’orifice 6 de la portion de fixation 5 et dans la partie extérieure de carter 2, notamment dans un taraudage de celle-ci. La partie extérieure de carter 2 comporte à cet effet un taraudage 21 disposé dans le prolongement de l’orifice 6, afin de permettre le passage de l’élément de fixation 7 de l’orifice 6 de la portion de fixation vers la partie extérieure de carter 2. Par ailleurs, deux joint toriques 8a et 8b sont insérés entre la partie intérieure de carter 3, notamment au niveau de la première extrémité 4a de la partie intérieure de carter 3, et la partie extérieure de carter 2. Le jeu J entre la portion de fixation 5 de la partie intérieure de carter 3, illustré à la FIG. 2 , et la partie extérieure de carter 2 est ménagé au niveau de l’élément de fixation 7 inséré entre les parties intérieure 3 et extérieure de carter 2. Le jeu J peut s’étendre selon un plan radial atour de l’élément de fixation 7 reçu dans l’orifice 6 de la portion de fixation 5 de la partie intérieure de carter 3. Le jeu J est ménagé au niveau de la première extrémité 4a de la partie intérieure de carter 3. Le jeu J est ménagé entre deux portions radiales de la partie intérieure de carter 3, selon un plan normal à l’axe longitudinal X. Le jeu J est présent après serrage de l’élément de fixation 6. Après serrage, il n’y a pas d’appui entre les parties intérieure 3 et extérieure de carter 2 au niveau de l’élément de serrage. Le jeu J au niveau de l’élément de fixation 7 permet d’appliquer une tension au travers de la partie intérieure de carter 3 jusqu’à la surface de contact 9 entre la partie intérieure 3 et la partie extérieure 2 de carter. Le jeu J est de l’ordre de 1,4 mm. Le jeu J ménagé entre la portion de fixation 5 de la partie intérieure de carter 3 et la partie extérieure de carter 2 est ajustable. L’élément de fixation 7 génère un effort axial permettant de maintenir la partie intérieure de carter 3 et la partie extérieure de carter 2 sous tension. Le jeu J est prolongé par une portion évidée 8, illustrée à la FIG. 4 , laquelle peut avoir une forme annulaire autour de l’axe longitudinal X, positionnée radialement entre le jeu J et l’axe longitudinal X. Les portions de fixation 5 sont ménagées au niveau de la première extrémité 4a de la partie intérieure de carter 3. La portion de fixation 5 présente à son extrémité radiale une excroissance sensiblement de forme triangulaire, allant au-delà de la partie extérieure de carter 2. On peut parler d’oreille de fixation. La portion de fixation 5 s’étend de manière longitudinale selon l’axe longitudinal X, sur une épaisseur de la portion de fixation. La portion de fixation 5 vient en recouvrement radial d’une portion de la partie extérieure de carter 2 et permet d’y fixer la partie intérieure de carter 3. La portion de fixation a une épaisseur, illustrée à la FIG. 4 , étant par exemple de l’ordre de 22 mm. La portion de fixation 5 peut présenter une excroissance de forme sensiblement triangulaire. On peut parler d’oreille. La partie intérieure de carter 3 comporte ici trois oreilles 5. La partie intérieure de carter 3 comporte autant d’oreilles que d’éléments de fixations 7. Les oreilles 5 ne sont pas équiréparties sur la circonférence de la partie intérieure de carter 3. Les éléments de fixation 7 sont des vis. Comme illustré à la FIG. 3 , la surface de contact 9 entre la partie intérieure de carter 3 et la partie extérieure de carter 2 forme une butée franche. Comme illustré à la FIG. 3 , une hauteur h de la surface de contact est d’environ 4 mm. La hauteur h de la surface de contact est mesurée radialement, entre un point de la surface de contact le plus proche de l’axe longitudinal X et un point de la surface de contact le plus éloigné de l’axe longitudinal X. Un rayon moyen R de la surface de contact est d’environ 80 mm. Le rayon moyen est le rayon d’un point central de la surface de contact, notamment un point situé au niveau de la moitié de la hauteur de la surface de contact. Le point central de la surface de contact peut également être par exemple un point situé à égal distance entre le point de la surface de contact le plus proche de l’axe longitudinal X et le point de la surface de contact le plus éloigné de l’axe longitudinal X. Un rapport entre le rayon moyen de la surface de contact et le couple transmis au stator est de l’ordre de 0,5 mm/mN. La surface de contact 9 entre la partie intérieure 3 et la partie extérieure de carter 2 peut s’étendre radialement sur une distance autour de l’axe longitudinal X, comprise entre 1 mm et 2 mm, mieux entre 1 mm et 10 mm, mieux entre 3 mm et 6 mm, par exemple de l’ordre de 4 mm. La surface de contact 9 entre les parties intérieure 3 et extérieure de carter 2 est positionnée à l’extrémité 4b de la partie intérieure de carter 3 opposée à celle comportant l’élément de fixation 5. Selon l’invention, la surface de contact 9 est plus proche de la seconde extrémité 4b de la partie intérieure de carter 3 que de la première extrémité 4a de la partie intérieure de carter 3. La surface de contact 9 entre les parties intérieure 3 et extérieure de carter 3 est positionnée au-delà d’une extrémité longitudinale d’un stator de la machine. Afin d’assurer l’étanchéité du fluide de refroidissement, le carter comporte également deux zones de frettage 12a et 12b. Une première zone de frettage 12b est située à proximité de la première extrémité 4a du carter, entre le jeu J et un premier passage de fluide de refroidissement. Une seconde zone de frettage 12b est située à proximité de la surface de contact 9 entre la partie intérieure 3 et la partie extérieure de carter 2, entre la surface de contact 9 et un dernier passage de fluide de refroidissement. La surface totale de la surface de contact 9 peut être par exemple de 25 cm², en continu ou en fractionné. Dans le mode de réalisation illustré aux figures 1 à 4, la surface de contact 9 entre la partie intérieure 3 et la partie extérieure de carter 2 est plane, s’étendant notamment dans un plan radial par rapport à l’axe longitudinal X. Les parties extérieure 3 et intérieure de carter 2 formant la surface de contact 9 forment une butée franche. L’angle entre l’axe longitudinal X et la surface de contact est dans ce cas sensiblement de 90°. Selon ce mode de réalisation, la surface de contact 9 comporte une unique zone d’appui 10. Bien entendu, on ne sort pas du cadre dans la présente invention s’il en est autrement. A titre d’exemple, on a illustré à la FIG. 5 un exemple de réalisation dans lequel les parties extérieure 3 et intérieure de carter 2 formant la surface de contact 9 sont agencées selon un angle différent de 90°. Un angle a est ménagé entre la surface de contact et l’axe longitudinal X et est de l’ordre de 20°, comme illustré à la FIG. 5 . Le jeu J est de l’ordre de 1,4 mm. Selon cette variante de réalisation, la surface totale de la surface de contact entre la partie intérieure 3 et la partie extérieure 2 de carter est par exemple de l’ordre de 58 cm². Selon une variante de réalisation illustrée à la FIG. 6 , la surface de contact 9 de la partie intérieure de carter 3 est dégradée. Selon cette variante de réalisation, l’état de surface de contact 9 de la partie intérieure de carter 3 n’est pas lisse. La surface de contact 9 de la partie intérieure de carter 3 a été volontairement dégradée, en étant marquée de stries croisées à partir d’une surface de contact lisse. Cela permet d’augmenter la rugosité de la surface de contact 9 de la partie intérieure de carter 3 afin d'augmenter le coefficient de frottement. Dans une autre variante de réalisation illustrée aux FIG. 7 à 10, la surface de contact 9 est multiple, comportant une pluralité de zones d’appui 10. La surface de contact 9 est discontinue et est factionnée en plusieurs zones d’appui. Les zones d’appui 10 sont régulièrement espacées entre elles. Selon cette variante de réalisation, une zone d’appui de la surface de contact s’étend sur une étendue angulaire c comprise entre 3° et 15°. Deux zones d’appui consécutives sont séparées par une étendue angulaire dépourvue d’appui d comprise entre 3° et 40°. Dans cette variante de réalisation illustrée aux figures 6 à 9, la surface de contact 9 comporte des picots 91 et des crans 92, notamment la partie intérieure de carter 3 présentant des picots 91 et la partie extérieure de carter 2 présentant des crans 92 de forme complémentaire aux picots 91. Les picots 91 formés dans la partie intérieure de carter 3 rentrent totalement ou partiellement dans les crans 92 creux de forme complémentaire. Les crans 92 sont formés par matage dans la partie extérieure de carter, c’est-à-dire par déformation plastique locale par compression forte. Chaque picot 91 peut ainsi s’incruster dans un cran 92. Le picot 91 a sensiblement une forme trapézoïdale formée de trois zones d’appui distinctes 10, une zone centrale 10a et deux zones latérales 10b. Les deux zones latérales 10b peuvent former un angle de sensiblement 90° avec la zone centrale 10a. Carter de machine électrique tournante (1), comportant une partie extérieure de carter (2) et une partie intérieure de carter (3), ménageant entre elles un ou des passages pour un fluide de refroidissement (3a), la partie intérieure de carter (3) comportant à une première extrémité (4a) au moins une portion de fixation (5), la portion de fixation (5) présentant au moins un orifice (6) agencé pour recevoir un élément de fixation (7) reliant la partie intérieure de carter (3) à la partie extérieure de carter (2), et comportant une seconde extrémité (4b) dépourvue de portion de fixation, opposée à la première extrémité (4a) selon un axe longitudinal (X) de la machine, un jeu (J) étant ménagé entre la portion de fixation (5) de la partie intérieure de carter (3) et la partie extérieure de carter (2), et une surface de contact (9) entre la partie intérieure de carter (3) et la partie extérieure de carter (2) étant ménagée au niveau de la seconde extrémité (4b) de la partie intérieure de carter. Carter selon la revendication précédente, dans lequel le jeu (J) ménagé entre la portion de fixation (5) de la partie intérieure (3) de carter et la partie extérieure de carter (2) est ajustable, étant modulable. Carter selon l’une quelconque des deux revendications précédentes, le jeu (J) étant compris entre 0,5 mm et 40 mm, mieux entre 0,7 mm et 10 mm, mieux entre 1 mm et 3 mm. Carter selon l’une quelconque des deux revendications précédentes, la portion de fixation (5) ayant une épaisseur (e) comprise entre 4 mm et 50 mm, mieux entre 15 mm et 35 mm, mieux entre 20 mm et 25 mm, par exemple de l’ordre de 22 mm. Carter selon l’une quelconque des revendications précédentes, comportant au moins deux éléments de fixation (7), mieux entre 2 et 10 éléments de fixation (7), encore mieux entre 3 et 8 éléments de fixation (7), par exemple 3 éléments de fixation (7). Carter selon l’une quelconque des revendications précédentes, comportant le même nombre de portion de fixation (5) que d’éléments de fixation (7). Carter selon l’une quelconque des revendications précédente, la surface de contact (9) comportant une unique zone d’appui (10). Carter selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, la surface de contact (9) comportant au moins deux zones d’appui (10). Carter selon la revendication précédente, les zones d’appui (10) étant régulièrement espacées entre elles. Carter selon l’une quelconque des revendications précédentes, la surface de contact (9) entre les parties intérieure (3) et extérieure (2) de carter étant positionnée au-delà des paquets de tôle du stator. Carter selon l’une quelconque des revendications précédentes, la surface de contact (9) entre la partie intérieure (3) et la partie extérieure de carter (2) étant plane, s’étendant notamment dans un plan radial par rapport à l’axe longitudinal (X). Carter selon l’une quelconque des revendications 1 à 10, la surface de contact (9) entre la partie intérieure (3) et la partie extérieure (2) de carter étant inclinée par rapport à l’axe longitudinal (X) d’un angle différent de 90°. Carter selon la revendication précédente, un angle a ménagé entre la surface de contact et l’axe longitudinal (X) étant compris entre 2° et 45°, mieux entre 15° et 30°, étant notamment de 20°. Carter selon l’une quelconque des revendications 1 à 10, la surface de contact (9) entre les parties intérieure (3) et extérieure (2) de carter étant dégradée. Carter selon l’une quelconque des revendications 1 à 10, la surface de contact (9) comportant des picots (91) et des crans (92), notamment la partie intérieure (3) de carter présentant des picots (91) et la partie extérieure (2) de carter présentant des crans (92) de forme complémentaire aux picots (91). Carter selon l’une quelconques des revendications précédentes, la partie intérieure de carter (3) comportant au moins une portion de fixation (5) ainsi qu’une portion de transmission de couple, lesquelles sont des pièces distinctes, étant assemblées axialement et selon une même direction. Machine électrique tournante comportant un carter (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes.