Brevet FR3164742A1 — publié le 20260123

Module (30) pour une turbomachine (10) d’aéronef, ce module (30) comportant : - une enceinte de lubrification (38) qui est au moins en partie délimitée par des supports de palier (32, 34), - un circuit (40) d’alimentation en huile de l’enceinte (38), et - une jupe annulaire d’étanchéité (80) qui comprend une première extrémité axiale (80a) fixée de manière étanche au premier support de palier (32) et une seconde extrémité axiale (80b) fixée de manière étanche au second support de palier (34), cette jupe (80) étant réalisée dans un matériau déformable et étant apte à assurer une étanchéité autour de brides (32a, 34a) des supports de palier (32, 34) en particulier en cas de rupture de vis fusibles (42) de fixation de ces supports de palier (32, 34). Figure pour l'abrégé : Figure 5 MODULE POUR UNE TURBOMACHINE D’AERONEF Domaine technique de l'invention La présente invention concerne un module pour une turbomachine d’aéronef, ainsi qu’une turbomachine comportant un tel module. Arrière-plan technique L’état de la technique comprend notamment le document EP-B1-2 721 260. Une turbomachine d’aéronef comprend un générateur de gaz qui comporte classiquement, d’amont en aval, par référence à l’écoulement des gaz dans la turbomachine, au moins un compresseur, une chambre annulaire de combustion et au moins une turbine. Dans le cas d’un turboréacteur à double corps, respectivement basse pression et haute pression, le générateur de gaz comporte successivement un compresseur basse pression, un compresseur haute pression, la chambre de combustion, une turbine haute pression et une turbine basse pression. Le générateur de gaz définit une première veine annulaire d’écoulement d’un flux de gaz, appelé flux primaire, qui traverse les compresseurs, la chambre de combustion et les turbines. Le rotor du compresseur haute pression est relié au rotor de la turbine haute pression par un arbre haute pression. Le rotor du compresseur basse pression est relié au rotor de la turbine basse pression par un arbre basse pression qui traverse l’arbre haute pression et qui entraîne en rotation un arbre d’une hélice de propulsion située en général à l’amont du générateur de gaz. Lorsque cette hélice est carénée et donc entourée par un carter annulaire, cette hélice est appelée soufflante et génère un flux d’air, appelé flux secondaire, qui s’écoule autour du générateur de gaz. L’arbre de l’hélice et l’arbre basse pression sont guidés par des paliers qui sont logés dans une enceinte de lubrification. Cette enceinte est entourée par la première veine et est au moins en partie délimitée par des supports de palier. Un premier palier à roulement situé à l’amont est porté par un premier support de palier, et un second palier à roulement situé à l’aval est porté par un second support de palier. Ces supports de palier comportent des brides annulaires qui sont orientées radialement et appliquées axialement l’une sur l’autre ainsi que sur une bride annulaire d’un carter de stator. L’enceinte de lubrification a pour but de lubrifier les paliers et de contenir une atmosphère huilée autour de ces paliers. L’huile est amenée dans l’enceinte par un circuit d’alimentation. L’hélice comprend des aubes qui sont susceptibles de se rompre bien que ce phénomène soit extrêmement rare. Dans un tel cas, un balourd important apparaît sur l’arbre de l’hélice ce qui génère des charges cycliques et des vibrations que le palier amont communique au stator avec des risques de détérioration non négligeables. Afin de limiter les efforts transmis au stator en présence d’un fort balourd, il est connu du document FR-A1-2 831 624 un dispositif de découplage à vis fusibles. En pratique, le second support de palier est fixé au carter de stator par des vis de fixation non fusibles, et le premier support de palier est fixé au second support de palier par des vis fusibles pour former une liaison apte à être rompue. Ces vis dites « fusibles », dont le fonctionnement est amplement décrit dans le document précité, présentent une portion de section réduite susceptible de se rompre au-delà d'un effort mécanique de traction prédéterminé et ainsi de réaliser le découplage des supports de palier. Dans cette situation de rupture des vis fusibles, le premier support de palier n’est plus retenu axialement. Il se déplace axialement vers l’amont et donc s’écarte axialement du second support de palier. C’est d’autant plus le cas lorsque le palier porté par le premier support de palier est un palier à rouleaux qui n’assure pas de butée axiale au support de palier lorsqu’il est désolidarisé du second support de palier. Ce phénomène est problématique car l’enceinte continue d’être alimentée en huile par le circuit précité et l’huile qui s’accumule dans l’enceinte est susceptible de passer à travers le passage annulaire formé entre les brides des supports de palier qui se sont écartées axialement l’une de l’autre. L’huile se déverse alors dans le moteur ce qui génère une pollution. Cette huile peut atteindre la première veine dans laquelle a lieu des prélèvements d’air pour l’alimentation en air de l’aéronef équipé de la turbomachine. Il existe donc un risque que l’aéronef soit alimenté avec de l’air qui soit pollué voire avec des fumées et des odeurs désagréables. L’invention concerne une solution technique visant à supprimer le risque de fuite d’huile dans la veine primaire après découplage des supports de palier de l’enceinte de lubrification. L’invention concerne un module pour une turbomachine d’aéronef, ce module comportant : - un premier support annulaire de palier qui s’étend autour d’un axe principal et qui comprend une première bride annulaire de fixation, - un second support annulaire de palier qui s’étend autour de l’axe principal et qui comprend une seconde bride annulaire de fixation, les première et seconde brides étant aptes à être appliquées axialement l’une contre l’autre et à être fixées entre elles par des vis fusibles, - un carter annulaire qui s’étend autour de l’axe principal, le second support de palier étant fixé au carter, - une enceinte de lubrification qui est au moins en partie délimitée par le premier support de palier, cette enceinte de lubrification renfermant un premier palier à roulements porté par le premier support de palier et un second palier à roulements porté par le second support de palier, et - un circuit d’alimentation en huile de l’enceinte, et - une jupe annulaire d’étanchéité qui s’étend autour des première et seconde brides et qui comprend une première extrémité axiale fixée de manière étanche au premier support de palier et une seconde extrémité axiale fixée de manière étanche au second support de palier, cette jupe étant réalisée dans un matériau déformable et étant apte à assurer une étanchéité autour des brides, entre les premier et second supports de palier en particulier en cas de rupture des vis fusibles, ladite seconde extrémité axiale de la jupe étant fixée au second support de palier par un dispositif de fixation comportant : - au moins une contreplaque s’étendant circonférentiellement autour de l’axe principal et appliquée radialement contre la seconde extrémité axiale de la jupe, - une plaque annulaire fixée au carter annulaire et s’étendant radialement vers l’extérieur par rapport à l’axe principal au niveau de ladite au moins une contreplaque, et - des éléments de serrage portés par la plaque annulaire et aptes à appliquer un effort de serrage en direction radiale sur la contreplaque, chacun de ces éléments de serrage étant mobile autour d’un axe de serrage parallèle audit axe principal, indépendamment les uns des autres, entre une première position de non serrage dans laquelle il n’applique pas d’effort de serrage sur la contreplaque, et une position de serrage dans laquelle il applique ledit effort de serrage. En fonctionnement normal, les vis fusibles assurent la rétention axiale du premier support de palier vis-à-vis du second support de palier. Bien que la jupe assure une étanchéité autour des brides, cette étanchéité n’est pas forcément nécessaire à ce stade car les brides peuvent être équipées de leur propre système d’étanchéité. En cas de rupture des vis fusibles, les supports de palier se désolidarisent et s’écartent axialement l’un de l’autre. La jupe assure alors l’étanchéité autour des brides et est déformable pour absorber les mouvements relatifs entre les supports de palier. Il n’y a donc pas de risque de fuite d’huile dans la veine du moteur car l’huile reste maintenue par la jupe. Par ailleurs, le module est équipé d’un dispositif de fixation de la jupe particulièrement innovant. Dans la mesure où l’environnement autour de la jupe est relativement encombré, il n’est pas toujours possible d’y prévoir un dispositif de fixation comportant des éléments orientés radialement par rapport à l’axe principal. L’invention propose au contraire d’utiliser des éléments de serrage mobiles en rotation autour d’axes de serrage parallèles à l’axe principal, et donc orientés axialement. Ceci permet d’assurer un serrage radial optimal de la jupe sans avoir recours à des éléments radiaux encombrants et difficilement accessibles. Le module selon l’invention peut comprendre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément les unes des autres ou en combinaison les unes avec les autres : les éléments de serrage sont régulièrement répartis autour dudit axe principal ; la plaque annulaire est fixée au carter annulaire par l’intermédiaire d’au moins un raccord fluidique dudit circuit ; le raccord fluidique comprend un manchon tubulaire orienté parallèlement à l’axe principal, et au moins une patte externe solidaire du manchon et s’étendant dans un plan radial à l’axe principal, le manchon comportant une première extrémité engagée dans un logement du carter annulaire et une seconde extrémité, opposée à la première extrémité, qui est en communication fluidique avec une conduite, ladite au moins une patte comportant au moins un orifice de passage d’une vis vissée dans un trou du carter annulaire ; la plaque annulaire est intercalée axialement entre ladite au moins une patte et le carter annulaire ; les éléments de serrage sont logés au moins en partie dans au moins un évidement dudit carter annulaire ; chacun des éléments de serrage comprend un excentrique et une vis de maintien de l’excentrique sur la plaque annulaire, l’excentrique étant mobile autour de la vis qui est centrée sur l’axe de serrage ; un palier lisse est monté entre la vis et l’excentrique ; le palier lisse est formé par une bague cylindrique dont une extrémité comprend un rebord annulaire externe, la bague étant serrée axialement par la vis contre la plaque annulaire et le rebord annulaire étant séparé par un jeu axial de l’excentrique ; l’excentrique comprend une empreinte en creux ou en saillie apte à coopérer avec un outil de mise en rotation de l’excentrique autour de son axe de serrage ; l’empreinte est du type hexagonale ou six pans ; l’empreinte est en saillie et est creuse pour recevoir intérieurement ladite vis et ladite bague ; l’excentrique a une périphérie externe comportant au moins une surface de came, cette surface de came pouvant comporter au moins une arête vive formant un point dur lors de la rotation de l’excentrique autour de son axe de serrage ; le dispositif de serrage comprend plusieurs contreplaques qui sont disposées à la suite les unes des autres autour de l’axe principal ; ladite au moins une contreplaque comprend deux secteurs cylindriques de diamètres différents et reliées ensemble par un secteur tronconique ; la plaque annulaire est non sectorisée ; la plaque annulaire est sectorisée et comprend deux secteurs de 180° chacun ; -- le nombre d’éléments de serrage est égal au nombre de vis fusibles du module ; -- la jupe est réalisée en matériau élastiquement déformable ; -- la jupe est réalisée en élastomère ; -- la première extrémité de la jupe est fixée à une nervure annulaire du premier support de palier, cette nervure s’étendant radialement vers l’extérieur ; -- la première extrémité de la jupe est orientée radialement vers l’extérieur de sorte qu’un bord périphérique libre de cette extrémité soit orienté radialement vers l’extérieur ; -- la première extrémité de la jupe est serrée contre une face annulaire de la nervure grâce à une contreplaque annulaire ; -- la contreplaque est fixée à la nervure par des vis qui traversent des orifices de la nervure, de l’extrémité de la jupe et de la contreplaque ; -- la seconde extrémité de la jupe est fixée à la bride du second support de palier ; -- la bride du second support de palier est intercalée axialement entre la bride du premier support de palier et une autre bride du carter ; -- la bride du second support de palier est fixée à la ou une bride du carter par des vis non fusibles ; -- la jupe a une forme générale bombée avec une concavité orientée radialement vers l’intérieur, lorsque les vis fusibles ne sont pas rompues ; -- la jupe définit une cavité annulaire libre autour d’au moins une partie du premier support de palier et/ou du second support de palier ; -- la jupe est chargée en fibres ; -- les fibres sont orientées en direction axiale, ce qui permet à la jupe d’avoir une capacité de déformation en flexion et une dureté en traction. La présente invention concerne également une turbomachine d’aéronef, comportant au moins un module tel que décrit ci-dessus. Brève description des figures D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaitront au cours de la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels : FIG. 1 la FIG. 1 est une demi vue schématique en coupe axiale d’une partie d’une turbomachine d’aéronef, FIG. 2 la FIG. 2 est une vue schématique partielle en coupe axiale d’une enceinte de lubrification de paliers, FIG. 3 la FIG. 3 est une vue à plus grande échelle d’une partie de la FIG. 2 et montre un dispositif de découplage comportant des vis fusibles ici non rompues, FIG. 4 la FIG. 4 est une vue similaire à celle de la FIG. 3 et montre le dispositif de découplage avec des vis fusibles ici rompues, FIG. 5 la FIG. 5 est une vue schématique en coupe axiale d’une jupe d’étanchéité, et illustre un mode de réalisation de l’invention, FIG. 6 la FIG. 6 est une vue similaire à celle de la FIG. 5 et montre la jupe d’étanchéité en cas de rupture des vis fusibles, FIG. 7 la FIG. 7 est une vue schématique en perspective d’un dispositif de fixation d’une des extrémités axiales de la jupe ; FIG. 8 la FIG. 8 est une vue schématique en perspective et en coupe du dispositif de fixation de la FIG. 7 , la coupe étant réalisée au niveau d’un manchon d’un raccord fluidique ; FIG. 9 la FIG. 9 est une vue schématique en perspective et en coupe du dispositif de fixation de la FIG. 7 , la coupe étant réalisée au niveau d’une patte du raccord fluidique ; FIG. 10 la FIG. 10 est une vue schématique en perspective et en coupe du dispositif de fixation de la FIG. 7 , la coupe étant réalisée au niveau d’un élément de serrage ; FIG. 11 la FIG. 11 est une vue schématique en perspective, en coupe et à plus grande échelle de l’élément de serrage de la FIG. 10 ; FIG. 12 la FIG. 12 est une vue schématique en perspective du dispositif de fixation de la FIG. 7 , et montre une étape de montage ; FIG. 13 la FIG. 13 est une vue schématique en perspective et en coupe du dispositif de fixation de la FIG. 7 , et montre l’étape de montage ; FIG. 14 la FIG. 14 est une vue schématique en perspective du dispositif de fixation de la FIG. 7 , et montre une étape de serrage ; FIG. 15 les figures 15a à 15c sont des vues schématiques de face d’un des éléments de serrage du dispositif de fixation de la FIG. 7 , et montre plusieurs positions de cet élément autour de son axe de serrage ; et FIG. 16 la FIG. 16 est une vue très schématique d’une variante de réalisation de l’excentrique de l’élément de serrage. Description détaillée de l'invention La FIG. 1 montre une turbomachine 10 pour un aéronef, cette turbomachine 10 étant ici un turboréacteur à double flux et double corps. L’axe A désigne l’axe longitudinal de la turbomachine, aussi appelé axe principal. La turbomachine 10 comprend un générateur de gaz 12 qui comporte d’amont en aval par référence à l’écoulement des gaz le long de l’axe A, un compresseur BP 14 ou basse pression, un compresseur HP ou haute pression, une chambre annulaire de combustion, une turbine HP ou haute pression et une turbine BP ou basse pression. La turbomachine 10 est partiellement représentée et seul le compresseur BP 14 est représenté dans le dessin. Bien que cela ne soit pas visible dans la FIG. 1 , le rotor du compresseur HP est relié au rotor de la turbine HP par un arbre haute pression, et le rotor du compresseur BP 14 est relié au rotor de la turbine BP par un arbre basse pression qui traverse l’arbre haute pression et qui entraîne en rotation une hélice de propulsion, appelée soufflante 16, située à l’amont du générateur de gaz 12 et qui est entourée par un carter annulaire appelé carter de soufflante 18. Le carter de soufflante 18 est relié au générateur de gaz 12 par un carter intermédiaire 20 qui comprend un moyeu central 22 et une série de bras radiaux 24 de liaison du moyeu 22 au carter de soufflante 18. Le générateur de gaz 12 définit une veine annulaire principale V1 d’écoulement d’un premier flux d’air, appelé flux primaire F1. Le générateur de gaz 12 est entouré par une veine annulaire secondaire V2 d’écoulement d’un second flux d’air, appelé flux secondaire F2. Le flux d’air F entrant dans la soufflante 16 se divise en une partie formant le flux primaire F1. L’air de ce flux primaire F1 est comprimé dans les compresseurs BP 14 et HP, puis mélangé à du carburant et brûlé dans la chambre de combustion. Les gaz de combustion du flux primaire sont ensuite détendus dans les turbines HP et BP et s’écoulent enfin dans une tuyère d’échappement. L’autre partie du flux d’air entrant dans la soufflante 16 forme le flux secondaire F2 et est destiné à être mélangé au flux primaire F1 en aval de la tuyère. La FIG. 1 montre en outre un module 30 de la turbomachine, ce module 30 comportant des supports annulaires de palier 32, 34, un carter annulaire 36, une enceinte de lubrification 38 et un circuit 40 d’alimentation en huile de l’enceinte 38. Un premier support annulaire de palier 32 s’étend autour de l’axe A et comprend une première bride annulaire de fixation 32a, mieux visible à la FIG. 2 . Un second support annulaire de palier 34 s’étend autour de l’axe A et comprend une seconde bride annulaire de fixation 34a. Les brides 32a, 34a s’étendent ici radialement vers l’extérieur et sont aptes à être appliquées axialement l’une contre l’autre et à être fixées ensemble par des vis 42 qui sont fusibles et mieux visibles aux figures 2 à 4. Un carter annulaire 36 s’étend autour de l’axe A et le second support de palier 34 est fixé à ce carter 36 par des vis qui sont non fusibles et qui ne sont pas représentés dans les dessins. Les vis fusibles 42 et non fusibles peuvent être situées sur une même circonférence centrée sur l’axe A. Le carter 36 peut être le carter intermédiaire 20 de la FIG. 1 ou bien un autre carter fixé à ou solidaire de ce carter intermédiaire 20. Le carter 36 comprend une bride 36a sur laquelle est appliquée et fixée la bride 34a par les vis non fusibles précitées. La bride 34a du second support de palier 34 est intercalée axialement entre la bride 32a du premier support de palier 32 et la bride 36a du carter 36, comme illustré aux figures 2 à 4. L’enceinte de lubrification 38 est au moins en partie délimitée par le premier support de palier 32 et renferme un premier palier à roulements 44, ou palier amont, porté par le premier support de palier 32, et un second palier à roulements 46, ou palier aval, porté par le second support de palier 34. Dans l’exemple représenté, le palier amont 44 est un palier à rouleaux et le palier aval 46 est un palier à billes. Par ailleurs, dans l’exemple représenté, le premier support de palier 32 a une forme générale annulaire et allongée le long de l’axe A, et comprend une extrémité amont portant le palier à roulement 44, et une extrémité aval reliée à la bride 32a. Le second support de palier 34 a une forme générale annulaire et radiale, et comprend une extrémité radialement interne portant le palier à aval 46, et une extrémité radialement externe reliée à la bride 34a. Le circuit 40 d’alimentation en huile de l’enceinte 38 est mieux visible à la FIG. 2 et comporte un distributeur d’huile 48 et au moins une conduite d’huile 50. Le distributeur d’huile 48 est solidaire du carter 36 et comporte au moins une entrée d’huile 48a et au moins une première sortie d’huile 48b. L’entrée d’huile 48a est apte à être reliée à un réservoir d’huile non représenté. La conduite d’huile 50 est solidaire du premier support de palier 32 et comporte une extrémité 40a, ici aval, reliée à la première sortie d’huile 48b du distributeur 48 en vue de la circulation d’huile depuis ladite entrée 48a jusqu’à ladite au moins une sortie 48b. Dans l’exemple représenté, le distributeur 48 comprend deux sorties d’huile 48b, 48c, la première sortie d’huile 48b précitée et une seconde sortie d’huile 48c. La seconde sortie d’huile 48c peut être reliée à une autre conduite ou bien à un gicleur d’huile 52 comme illustré dans le dessin. Le gicleur 52 projette de l’huile sur le palier aval 46, alors que la conduite 50 reliée à la première sortie 48b du distributeur 48 alimente en huile le palier amont 44 en vue de sa lubrification. De préférence, la première sortie 48b est orientée en direction axiale, en particulier du côté du premier support de palier 32, c’est-à-dire ici vers l’amont. La seconde sortie 48c peut être orientée radialement vers l’intérieur. Aux figures 2 à 4, on voit en outre que la conduite 50 comprend une partie qui s’étend axialement et qui traverse un orifice axial 54 du second support de palier 34. La conduite 50 est intercalée radialement entre le palier aval 46 et les brides 32a, 34a des supports de palier 32, 34. La FIG. 3 montre le cas de figure par défaut et en fonctionnement normal dans lequel les brides 32a des supports de palier 32 sont appliquées axialement l’une sur l’autre et fixées ensemble par les vis fusibles 42. Comme évoqué dans ce qui précède, en cas de balourd et vibrations, les vis fusibles 42 sont susceptibles de se rompre comme illustré à la FIG. 4 . La bride 32a du premier support de palier 32, et en particulier le premier support de palier 32 dans son ensemble, n’est alors plus retenu axialement et se déplace axialement en s’éloignant de second support de palier 32. Le premier support de palier 32 se déplace alors vers l’amont ce qui créé un passage annulaire 56 entre les brides 32a, 34a des supports de palier 32, 34. L’huile apportée par le distributeur 48 continue de s’écouler dans l’enceinte et s’y accumule. Cette huile est alors susceptible de s’écouler par gravité à travers le passage 56 et peut atteindre la veine primaire V1 ce qui est problématique comme évoqué dans ce qui précède. La présente invention propose une solution simple, efficace et économique à ce problème. L’invention propose de prévoir une solution pour contenir l’huile à l’intérieur de l’enceinte, même lorsque les vis 42 se rompent et que les supports de palier 32, 34 s’écartent axialement l’un de l’autre. Comme illustré aux figures 5 et 6, l’invention propose ainsi une jupe annulaire d’étanchéité 80 qui s’étend autour des brides 32a, 34a et qui comprend une première extrémité axiale 80a fixée de manière étanche au premier support de palier 32 et une seconde extrémité axiale 80b fixée de manière étanche au second support de palier 34. La jupe 80 est réalisée dans un matériau déformable, et de préférence élastiquement déformable tel qu’en élastomère. La jupe 80 est par exemple réalisée en Viton®. La jupe 80 est de préférence chargée en fibres. Les fibres sont de préférence orientées en direction axiale de façon à ce que la jupe 80 ait une capacité de déformation en flexion et une dureté en traction. La jupe 80 est apte à assurer une étanchéité autour des brides 32a, 34a, entre les premier et second supports de palier 32, 34 en particulier en cas de rupture des vis fusibles 42 ( FIG. 6 ). Dans l’exemple représenté, la jupe 80 a une forme générale bombée avec une concavité orientée radialement vers l’intérieur, lorsque les vis fusibles 42 ne sont pas rompues ( FIG. 5 ). La jupe 80 peut définir une cavité annulaire 82 libre autour d’au moins une partie du support de palier 32 et/ou du support de palier 34. Dans l’exemple représenté, la première extrémité 80a de la jupe 80 est fixée à une nervure annulaire 84 du premier support de palier 32. Cette nervure 84 s’étend radialement vers l’extérieur, ici à distance axiale de la bride 32a. La première extrémité 80a de la jupe 80 peut être orientée radialement vers l’extérieur de sorte qu’un bord périphérique libre 80a1 de cette extrémité 80a soit orienté radialement vers l’extérieur. La première extrémité 80a de la jupe 80 est serrée contre une face annulaire 84a, ici aval, de la nervure 84 grâce à une contreplaque annulaire 86. Cette contreplaque 86 peut être sectorisée pour faciliter son montage. La contreplaque 86 est fixée à la nervure 84 par des vis 87 qui traversent des orifices de la nervure 84, de l’extrémité 80a de la jupe 80 et de la contreplaque 86. La contreplaque 86 peut comprendre un rebord cylindrique 86a qui entoure le bord 80a de l’extrémité 80a voire également un bord périphérique libre 84a1 de la nervure 84. Dans l’exemple représenté, la seconde extrémité 80b de la jupe 80 est fixée à la bride 34a du second support de palier 34. La seconde extrémité 80b de la jupe 80 peut être enserrée radialement sur la bride 34a grâce à un dispositif de fixation 88 selon l’invention. En fonctionnement normal, la jupe 80 est dans la configuration de la FIG. 5 et n’est pas fonctionnelle. Elle est en attente. Lorsque les vis 42 se rompent et que le support de palier 32 s’écarte axialement du support de palier 34, la jupe 80 est dans la configuration de la FIG. 6 et est fonctionnelle. La jupe 80 assure alors l’étanchéité entre les brides 32a, 34a et l’huile qui est susceptible de passer à travers le passage 56 entre les brides 32a, 34a est retenue par la jupe 80 et ne s’échappe pas de l’enceinte 38. Les figures 7 à 15c illustrent un premier mode de réalisation d’un dispositif de fixation 88 de la jupe 80. Pour l’essentiel, le dispositif de fixation 88 comprend - au moins une contreplaque 90 s’étendant circonférentiellement autour de l’axe A et appliquée radialement contre la seconde extrémité axiale 80b de la jupe 80, - une plaque annulaire 92 fixée au carter annulaire 36 et s’étendant radialement vers l’extérieur par rapport à l’axe A au niveau de la contreplaque 90, et - des éléments de serrage 94 portés par la plaque annulaire 92 et aptes à appliquer un effort de serrage en direction radiale sur la contreplaque 90. Dans la mesure où la contreplaque 90 doit être apte à appliquer ou à transférer un effort radial sur la jupe 80, elle doit conserver la capacité de se déplacer librement en direction radiale et ne peut donc pas être annulaire et continue sur 360°. Elle a donc une orientation circonférentielle. Le nombre de contreplaque(s) 90 n’est pas limitatif et peut être de 1, 2, 3 ou 4 par exemple. Lors de l’utilisation de deux contreplaques 90 ou plus, elles sont disposées à la suite les unes des autres autour de l’axe A. Dans l’exemple représenté, la contreplaque 90 n’a pas une forme parfaitement cylindrique. Elle a par exemple une forme générale en S aplanie comme aux figures 7 et 10 par exemple. Elle peut comprendre dans ce cas deux secteurs cylindriques 90a, 90b de diamètres différents et reliés ensemble par un secteur tronconique 90c. Le secteur cylindrique 90b de plus petit diamètre (vis-à-vis de l’axe A) est ici situé en aval du secteur cylindrique 90a de plus grand diamètre (vis-à-vis de l’axe A). Dans la variante des figures 8 et 9, la contreplaque 90 comprend uniquement deux secteurs, un secteur tronconique 90c en amont et un secteur cylindrique 90b en aval, le secteur cylindrique 90b définissant le plus petit diamètre de la contreplaque, mesuré depuis l’axe A. On voit sur les dessins que ces formes particulières de la contreplaque 90 lui permet d’épouser au mieux la forme de la périphérie externe de la bride 34a autour de laquelle la contreplaque 90 est disposée. On voit en outre que l’extrémité 80b de la jupe 80 est intercalée radialement entre la contreplaque 90 et la périphérie externe de la bride 34a et adopte une forme similaire du fait de la capacité de déformation élastique de la jupe 80. La plaque 92 peut être non sectorisée et être donc continue sur 360° autour de l’axe principal A. Elle est de préférence plane et s’étend dans un plan radial à l’axe principal A. En variante, la plaque 92 pourrait être sectorisée et comprendre deux secteurs de 180° chacun, pour faciliter son montage. La plaque 92 comprend des orifices 96 traversants axialement qui sont de trois types : premiers orifices 96a, deuxièmes orifices 96b et troisièmes orifices 96c. Les premiers et deuxièmes orifices 96a, 96b permettent de monter au moins un raccord fluidique 98 dudit circuit d’alimentation 40 (figures 8 et 9). Le nombre de raccord(s) fluidique(s) 98 n’est pas limitatif. Avantageusement, c’est ce raccord fluidique 98 qui permet de fixer la plaque annulaire 92 au carter annulaire 36. Le raccord fluidique 98 comprend un manchon tubulaire 100 orienté parallèlement à l’axe A, et au moins une patte externe 102 solidaire du manchon 100 et s’étendant dans un plan radial à l’axe A. Le raccord fluidique 98 peut être formé d’une seule pièce. Le manchon 100 comporte une première extrémité 100a engagée dans un logement 103 du carter annulaire 36 à travers le premier orifice 96a ou l’un des premiers orifices 96a de la plaque 92 ( FIG. 8 ). On voit dans le dessin que cette première extrémité 100a peut être du type mâle et peut porter un joint annulaire d’étanchéité 101 qui coopère avec le logement 103 du type femelle du carter 36. La plaque annulaire 92 est intercalée axialement entre la ou chaque patte 92 et le carter annulaire 36. Le manchon 100 comporte une seconde extrémité 100b, opposée à la première extrémité 100a, qui est en communication fluidique avec une conduite 104. On voit dans le dessin que la conduite 104 peut être du type mâle et peut porter un joint annulaire d’étanchéité 101’ qui coopère avec la seconde extrémité 100b du type femelle du manchon 100. La ou chaque patte 102 comporte au moins un orifice 106 de passage d’une vis 108 vissée dans un trou 110 du carter annulaire 36 à travers le second orifice 96b ou l’un des seconds orifices 96b de la plaque 92 ( FIG. 9 ). Les troisièmes orifices 96c de la plaque 92 servent au montage des éléments de serrage 94. Les éléments de serrage 94 sont de préférence régulièrement répartis autour de l’axe A ( FIG. 10 ). Le nombre d’éléments de serrage 94 peut être égal au nombre de vis fusibles 42 du module. Chacun des éléments de serrage 94 est mobile autour d’un axe de serrage B parallèle à l’axe A, indépendamment les uns des autres, entre une première position de non serrage dans laquelle il n’applique pas d’effort de serrage sur la contreplaque 90, et une position de serrage dans laquelle il applique un effort de serrage sur la contreplaque 90. On voit à la FIG. 10 notamment que les éléments de serrage 94 sont logés au moins en partie dans au moins un évidement 112 du carter annulaire 36. Comme cela est mieux visible à la FIG. 11 , chacun des éléments de serrage 94 comprend un excentrique 114 et une vis 116 de maintien de l’excentrique 114 sur la plaque annulaire 92, l’excentrique 114 étant mobile autour de la vis 116 qui est centrée sur l’axe de serrage B. La vis 116 traverse l’un des troisièmes orifices 96c précités de la plaque annulaire et est vissée dans un écrou 118 qui peut être serti dans l’orifice 96c, qui peut être monté prisonnier, ou simplement rapporté. Un palier lisse 120 est avantageusement monté entre la vis 116 et l’excentrique 114. Ce palier lisse 120 peut être formé par une bague cylindrique 122 dont une extrémité comprend un rebord annulaire externe 124. La bague 120 est apte à être serrée axialement par la vis 116 contre la plaque annulaire 92 et le rebord annulaire 124 est apte à être séparé par un jeu axial J1 de l’excentrique 114 afin de lui laisser une liberté de mouvement en particulier en rotation autour de l’axe de serrage B. L’excentrique 114 comprend une empreinte 126 en creux ou en saillie apte à coopérer avec un outil de mise en rotation de l’excentrique 114 autour de son axe de serrage B. Cette empreinte 126 peut être du type hexagonal ou six pans, comme dans l’exemple représenté. Cette empreinte 126 est par exemple en saillie et est de préférence creuse pour recevoir intérieurement la vis 116 et la bague 120, comme illustré dans les dessins. L’excentrique 114 a une périphérie externe comportant au moins une surface de came 128. Dans le mode de réalisation des figures 7 à 15c, la surface de came 128 comporte au moins une arête vive 130 formant un point dur lors de la rotation de l’excentrique 114 autour de son axe de serrage B. La ou chaque arête vive est rectiligne et s’étend parallèlement à l’axe de serrage B. La surface de came 128 peut comprendre des pans coupés 132 entre deux arêtes vives 130 adjacentes. Dans l’exemple illustré aux figures 7 à 15c, la surface de came 128 comprend une surface cylindrique 134 qui s’étend sur 180° environ et comprend sur les 180° restants trois pans coupés 132 consécutifs reliés entre eux et à la surface cylindrique 134 par des arêtes vives 130. La distance radiale R1 entre l’axe de serrage B et la surface cylindrique 134 varie le long de cette surface 134 et est maximale aux extrémités circonférentielles de la surface 134 (figure 15a). La distance radiale R2 entre le pan coupé 132 intermédiaire et l’axe de serrage B est supérieur aux distances radiales R3 entre les deux autres pans coupés 132 et l’axe de serrage B (figure 15a). Dans la variante de réalisation de la FIG. 16 , la surface de came 128 ne comporte pas d’arête vive et a une forme générale elliptique ou en goutte d’eau. La distance radiale entre l’axe de serrage B et la surface 128 varie autour de l’axe B et présente également un maximum. On va maintenant décrire le montage du dispositif de fixation 88 selon l’invention en référence aux figures 12 à 15c. La plaque annulaire 92 est préalablement fixée au carter 36 par le ou les raccords fluidiques 98. Les éléments de serrage 94 sont montés sur la plaque annulaire 92 comme visible dans les dessins, en montant chaque vis 116 dans la bague 120 puis en insérant l’ensemble dans le creux de l’excentrique 114. La vis 116 est vissée dans l’écrou 118 de façon à serrer axialement la bague 120 contre la plaque annulaire 92. En variante, le montage des éléments de serrage 94 sur la plaque 92 pourrait être réalisé avant la fixation de la plaque 92 au carter 36 par les raccords fluidiques 98. Les excentriques 114 sont alors dans la position de non serrage de la figure 15a dans laquelle ils n’appliquent pas d’effort de serrage sur la contreplaque 90. On voit dans cette figure que la surface cylindrique 134 est en regard de la contreplaque 90 et est séparée par un jeu radial J2 de la contreplaque 90. Autrement dit, la distance radiale entre l’axe de serrage B et la contreplaque 90 est supérieure à la distance R1 précitée. Chacun des excentriques 114 est alors déplacé en rotation autour de son axe de serrage B jusqu’à une seconde position de serrage illustrée à la figure 15c dans laquelle il applique un effort de serrage sur la contreplaque 90 pour maintenir radialement serrée la jupe 80 contre la bride 34a. On voit dans cette figure que le pan coupé 132 intermédiaire est plaqué radialement contre la contreplaque 90. Autrement dit, la distance radiale précitée entre l’axe de serrage B et la contreplaque 90 est inférieure à la distance R2 précitée. Pour passer de la position de non serrage de la figure 15a à la position de serrage de la figure 15c, l’excentrique 114 est passé par des positions intermédiaires telles que celles illustrées aux figures 14 et 15b par exemple. Dans la figure 15b par exemple, on voit que l’un des pans coupés 132 est en regard et distant de la contreplaque 90, la distance radiale précitée entre l’axe de serrage B et la contreplaque 90 étant supérieure à la distance R3 précitée. Module (30) pour une turbomachine (10) d’aéronef, ce module (30) comportant : - un premier support annulaire de palier (32) qui s’étend autour d’un axe principal (A) et qui comprend une première bride annulaire de fixation (32a), - un second support annulaire de palier (34) qui s’étend autour de l’axe principal (A) et qui comprend une seconde bride annulaire de fixation (34a), les première et seconde brides (32a, 34a) étant aptes à être appliquées axialement l’une contre l’autre et à être fixées entre elles par des vis fusibles (42), - un carter annulaire (36) qui s’étend autour de l’axe principal (A), le second support de palier (34) étant fixé au carter (36), - une enceinte de lubrification (38) qui est au moins en partie délimitée par le premier support de palier (32), cette enceinte de lubrification (38) renfermant un premier palier à roulements (44) porté par le premier support de palier (32) et un second palier à roulements (46) porté par le second support de palier (34), - un circuit (40) d’alimentation en huile de l’enceinte (38), et - une jupe annulaire d’étanchéité (80) qui s’étend autour des première et seconde brides (32a, 34a) et qui comprend une première extrémité axiale (80a) fixée de manière étanche au premier support de palier (32) et une seconde extrémité axiale (80b) fixée de manière étanche au second support de palier (34), cette jupe (80) étant réalisée dans un matériau déformable et étant apte à assurer une étanchéité autour des brides (32a, 34a), entre les premier et second supports de palier (32, 34) en particulier en cas de rupture des vis fusibles (42), ladite seconde extrémité axiale (80b) de la jupe (80) étant fixée au second support de palier (34) par un dispositif de fixation (88) comportant : - au moins une contreplaque (90) s’étendant circonférentiellement autour de l’axe principal (A) et appliquée radialement contre la seconde extrémité axiale (80b) de la jupe (80), - une plaque annulaire (92) fixée au carter annulaire (36) et s’étendant radialement vers l’extérieur par rapport à l’axe principal (A) au niveau de ladite au moins une contreplaque (90), et - des éléments de serrage (94) portés par la plaque annulaire (92) et aptes à appliquer un effort de serrage en direction radiale sur la contreplaque (90), chacun de ces éléments de serrage (94) étant mobile autour d’un axe de serrage (B) parallèle audit axe principal (A), indépendamment les uns des autres, entre une première position de non serrage dans laquelle il n’applique pas d’effort de serrage sur la contreplaque (90), et une position de serrage dans laquelle il applique ledit effort de serrage. Module (30) selon la revendication 1, dans lequel les éléments de serrage (94) sont régulièrement répartis autour dudit axe principal (A). Module (30) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel la plaque annulaire (92) est fixée au carter annulaire (36) par l’intermédiaire d’au moins un raccord fluidique (98) dudit circuit (40). Module (30) selon la revendication 3, dans lequel le raccord fluidique (98) comprend un manchon tubulaire (100) orienté parallèlement à l’axe principal (A), et au moins une patte externe (102) solidaire du manchon (100) et s’étendant dans un plan radial à l’axe principal (A), le manchon (100) comportant une première extrémité (100a) engagée dans un logement (103) du carter annulaire (36) et une seconde extrémité (100b), opposée à la première extrémité (100a), qui est en communication fluidique avec une conduite (104), ladite au moins une patte (102) comportant au moins un orifice (106) de passage d’une vis (108) vissée dans un trou (110) du carter annulaire (36). Module (30) selon la revendication 4, dans lequel la plaque annulaire (92) est intercalée axialement entre ladite au moins une patte (102) et le carter annulaire (36). Module (30) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel les éléments de serrage (94) sont logés au moins en partie dans au moins un évidement (112) dudit carter annulaire (36). Module (30) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel chacun des éléments de serrage (94) comprend un excentrique (114) et une vis (116) de maintien de l’excentrique (114) sur la plaque annulaire (92), l’excentrique (114) étant mobile autour de la vis (116) qui est centrée sur l’axe de serrage (B). Module (30) selon la revendication 7, dans lequel un palier lisse (20) est monté entre la vis (116) et l’excentrique (114). Module (30) selon la revendication 8, dans lequel le palier lisse (120) est formé par une bague cylindrique (122) dont une extrémité comprend un rebord annulaire externe (124), la bague (122) étant serrée axialement par la vis (116) contre la plaque annulaire (92) et le rebord annulaire (124) étant séparé par un jeu axial (J2) de l’excentrique (114). Module (30) selon l’une des revendications 7 à 9, dans lequel l’excentrique (114) comprend une empreinte (126) en creux ou en saillie apte à coopérer avec un outil de mise en rotation de l’excentrique (114) autour de son axe de serrage (B). Module (30) selon la revendication 10, dans lequel l’empreinte (126) est du type hexagonal ou six pans. Module (30) selon la revendication 10 ou 11, en dépendance de la revendication 9, dans lequel l’empreinte (126) est en saillie et est creuse pour recevoir intérieurement ladite vis (116) et ladite bague (120). Module (30) selon l’une des revendications 7 à 12, dans lequel l’excentrique (114) a une périphérie externe comportant au moins une surface de came (128), cette surface de came (128) pouvant comporter au moins une arête vive (130) formant un point dur lors de la rotation de l’excentrique (114) autour de son axe de serrage (B). Module (30) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le dispositif de serrage (88) comprend plusieurs contreplaques (90) qui sont disposées à la suite les unes des autres autour de l’axe principal (A). Module (30) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel ladite au moins une contreplaque (90) comprend deux secteurs cylindriques (90a, 90b) de diamètres différents et reliées ensemble par un secteur tronconique (90c). Module (30) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la plaque annulaire (92) est non sectorisée. Module (30) selon l’une des revendications 1 à 15, dans lequel la plaque annulaire (92) est sectorisée et comprend deux secteurs de 180° chacun. Turbomachine (10) pour un aéronef, comportant au moins un module (30) selon l’une des revendications précédentes.