Brevet FR3155460A1 — publié le 20250523

L’invention concerne un panneau acoustique (17) comprenant au moins: - un premier caisson (18) comprenant une première structure alvéolaire (20) comportant des cellules acoustiques ouvertes à au moins l’une de leurs extrémités et une première structure acoustique poreuse (22) agencée sur la première structure alvéolaire (20) et fermant l’extrémité des cellules acoustiques, - un second caisson (19) comprenant une seconde structure alvéolaire (21) comprenant des cellules acoustiques ouvertes à au moins l’une de leurs extrémités et une seconde structure acoustique poreuse (23) agencée sur la seconde structure alvéolaire (21) et fermant l’extrémité des cellules acoustiques, les premier et second caissons (18, 19) étant disposés à côté l’un de l’autre et fixés l’un à l’autre, caractérisé en ce que la première structure acoustique poreuse (22) recouvre au moins en partie la seconde structure alvéolaire (21) dans une zone de recouvrement (30). Figure d’abrégé : figure 4 PANNEAU ACOUSTIQUE POUR UNE TURBOMACHINE D’AERONEF Domaine technique de l'invention L’invention concerne le domaine des panneaux acoustiques pour les turbomachines d’aéronef. L’invention concerne en particulier le domaine des panneaux acoustiques présentant une structure en sandwich. Arrière-plan technique Une turbomachine d’aéronef présente typiquement un axe longitudinal. Elle comprend par exemple, d’amont en aval dans le sens d’écoulement des gaz le long de l’axe longitudinal, une soufflante, un compresseur basse pression, un compresseur haute pression, une chambre de combustion, une turbine haute pression, une turbine basse pression et une tuyère d’échappement des gaz. La soufflante permet l’aspiration d’un flux d’air se divisant au moins en un flux d’air primaire et un flux d’air secondaire. Le flux d’air primaire traverse une veine primaire annulaire de la turbomachine tandis que le flux d’air secondaire est dirigé vers une veine secondaire annulaire entourant la veine primaire. Le flux d’air primaire est comprimé au sein des compresseurs. L’air comprimé est ensuite mélangé à un carburant et brulé au sein de la chambre de combustion. Les gaz issus de la combustion traversent les turbines puis s’échappent au travers de la tuyère dont la section permet l’accélération de ces gaz pour générer de la propulsion. La soufflante comprend typiquement un disque mobile en rotation autour de l’axe longitudinal et des pales montées sur le disque. Les pales sont entourées par un carter de soufflante centré sur l’axe longitudinal et destiné à retenir les pales en cas d’endommagement par exemple des pales. Le carter de soufflante est typiquement entouré d’une nacelle qui permet de protéger la soufflante. Une telle soufflante est dite carénée. La soufflante peut également être non carénée. Selon cet exemple, les pales de la soufflante ne sont pas entourées par un carter. La turbomachine peut comprendre en outre un carter intermédiaire situé en aval du carter de soufflante. Les turbomachines sont une source de pollution sonore importante et il existe une forte demande visant à réduire ce type de pollution. A cet effet, il a été proposé d’équiper certains composants de la turbomachine tels que les carters de soufflante et intermédiaire et/ou la nacelle de panneaux acoustiques afin de réduire le bruit généré par les turbomachines. Un panneau acoustique est typiquement sectorisé et comprend une pluralité de caissons acoustiques adjacents et reliés ensemble pour former le panneau acoustique. Le panneau acoustique comprend ainsi au moins un premier caisson et un second caisson en regard de l’un de l’autre et reliés ensemble. Chaque premier et second caisson comprend respectivement des première et seconde structures alvéolaires comprenant chacune une pluralité de cellules acoustiques. Chaque premier et second caissons comprend en outre respectivement des première et seconde structures acoustiques poreuses agencées respectivement sur les première et seconde structures alvéolaires et qui dissipent l’essentiel de l’énergie acoustique. Les structures acoustiques poreuses sont généralement en contact avec le flux d’air dans lequel se propage le bruit à atténuer. Ainsi, les structures acoustiques poreuses présentent des perforations de faible dimension afin de minimiser l’impact sur l’écoulement du flux d’air, et donc d’améliorer les performances aérodynamiques de la turbomachine. Le panneau acoustique peut comprendre une ou des surfaces pleines situées le long de le face opposée aux structures acoustiques poreuses des structures alvéolaires. Le document WO-A1-2021/084206 décrit un tel caisson dans lequel la structure alvéolaire est reliée à la structure acoustique poreuse par intrication de leur matériau respectif, par exemple lors d’une étape de moulage du caisson. Un tel caisson présente ainsi l’avantage de pouvoir être fabriqué en une seule pièce. Bien que présentant de nombreux avantages en termes de fabrication, de tels panneaux acoustiques présentent de nombreux défis. En effet, il n’existe pas de solutions permettant de relier les caissons du panneau acoustique entre eux sans réduire les performances aéro-acoustiques du panneau acoustique. En effet, il existe généralement des écarts entre les caissons qui génèrent des pertes acoustiques et aérodynamiques. Aussi, les panneaux acoustiques peuvent comprendre des organes de liaison des caissons entre eux qui ont tendance à générer des défauts de surface ce qui entraine également de fortes pertes acoustiques et perturbe l’écoulement du flux d’air secondaire dégradant ainsi les performances aérodynamiques de la turbomachine. Il existe donc un besoin de fournir un panneau acoustique pour une turbomachine d’aéronef qui présente aux moins deux caissons acoustiques reliés ensemble, dont les propriétés acoustiques et aérodynamiques sont améliorées. A cet effet, l’invention propose un panneau acoustique pour une turbomachine d’aéronef, le panneau acoustique comprenant au moins: - un premier caisson comprenant une première structure alvéolaire comportant des cellules acoustiques ouvertes à au moins l’une de leurs extrémités et une première structure acoustique poreuse agencée sur la première structure alvéolaire et fermant l’extrémité des cellules acoustiques, - un second caisson comprenant une seconde structure alvéolaire comprenant des cellules acoustiques ouvertes à au moins l’une de leurs extrémités et une seconde structure acoustique poreuse agencée sur la seconde structure alvéolaire et fermant l’extrémité des cellules acoustiques, les premier et second caissons étant disposés à côté l’un de l’autre et fixés l’un à l’autre. Le panneau acoustique est remarquable en ce que la première structure acoustique poreuse recouvre au moins en partie la seconde structure alvéolaire dans une zone de recouvrement. Ainsi, selon l’invention, la première structure acoustique poreuse chevauche la seconde structure alvéolaire dans la zone de recouvrement. Grâce à un tel chevauchement ou recouvrement, les premier et second caissons du panneau acoustique peuvent être reliés ensemble en maximisant la continuité de surface entre les première et seconde structures acoustiques poreuses et donc en minimisant les défauts de surface du panneau acoustique. Le chevauchement du second caisson par la première structure acoustique poreuse permet de s’affranchir des organes de liaison en surface reliant les caissons entre eux. Ceci permet de limiter les perturbations de l’écoulement du flux d’air dans la veine dans laquelle est située le panneau acoustique et donc d’améliorer les performances aérodynamiques de la turbomachine. En outre, grâce à un telle configuration, les pertes acoustiques du panneau acoustique de l’invention sont limitées. L’invention peut comprendre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément les unes des autres ou en combinaison les unes avec les autres : - la première structure acoustique poreuse est fixée au second caisson, - la zone de recouvrement a une forme allongée le long de bords des premier et second caissons et s’étend en particulier selon une largeur comprise entre 1 mm et 50 mm, avantageusement entre 1 mm et 30 mm et préférentiellement entre 5 mm et 15 mm, - un dispositif d’attache de la première structure acoustique poreuse au second caisson, préférentiellement situé dans la zone de recouvrement, - le dispositif d’attache comprend une première bande fixée à la première structure acoustique poreuse et une seconde bande fixée au second caisson et coopérant avec la première bande par clipsage, - la première bande comprend des premières languettes longitudinales entre lesquelles s’insèrent des secondes languettes longitudinales de la seconde bande, - la première structure acoustique poreuse est collée au second caisson, préférentiellement sur au moins une partie de la zone de recouvrement, - une couture relie la première structure acoustique poreuse au second caisson, la couture étant préférentiellement située dans la zone de recouvrement, - la première structure acoustique poreuse recouvre également en partie la seconde structure acoustique poreuse dans la zone de recouvrement, - la seconde structure acoustique poreuse et la seconde structure alvéolaire comprennent un soyage, la hauteur des premier et second caisson étant égale dans la zone de recouvrement, - les première et seconde structures acoustiques poreuses comportent des bords côte à côte ou en regard l’un de l’autre dans la zone de recouvrement, - les premier et second caissons comprennent respectivement une première et seconde structures acoustiques perforées situées en sandwich respectivement entre les première et seconde structures acoustiques poreuses et les première et seconde structures alvéolaires, - la seconde structure acoustique perforée comprend au moins un renfort agencé entre les première et seconde structures acoustiques poreuses et les première et seconde structures alvéolaires et supportant les première et seconde structure acoustiques poreuses dans la zone de recouvrement, - les première et seconde structures acoustiques poreuses comprennent un treillis. Brève description des figures D’autres caractéristiques et avantages ressortiront de la description qui suit de modes de réalisation non limitatifs de l’invention en référence aux dessins annexés sur lesquels : la FIG. 1 est une représentation schématique en coupe longitudinale d’une demi-turbomachine d’aéronef, la FIG. 2 est une représentation schématique en perspective d’un panneau acoustique selon l’invention, la FIG. 3 est une représentation schématique en perspective d’un premier ou second caisson équipant le panneau acoustique de la FIG. 2 , la FIG. 4 est une représentation en coupe selon l’axe X d’un panneau acoustique selon un mode de réalisation de l’invention, la FIG. 5 est une représentation en coupe selon l’axe X d’un panneau acoustique selon un autre mode de réalisation de l’invention, la FIG. 6 est une représentation en coupe selon l’axe X d’un panneau acoustique selon un autre mode de réalisation de l’invention, la FIG. 6 est une représentation en coupe selon l’axe X d’un panneau acoustique selon un autre mode de réalisation de l’invention, la FIG. 7 est une représentation en perspective d’un dispositif d’attache pouvant être mis en œuvre dans le panneau acoustique de la FIG. 2 , la FIG. 8 est une vue de dessus d’une liaison des première et seconde structures poreuses dans la zone de recouvrement selon un mode de réalisation de l’invention, la FIG. 9 est une vue en coupe selon l’axe X d’une liaison des première et seconde structures poreuses dans la zone de recouvrement selon un mode de réalisation de l’invention. Description détaillée de l'invention Un exemple de turbomachine 1 pour un aéronef est représenté sur la FIG. 1 . La turbomachine 1 s’étend autour et le long d’un axe longitudinal A. Dans la présente demande, les termes « amont » et « aval » sont définis par rapport au sens de circulation des gaz dans la turbomachine 1 suivant l’axe longitudinal A. Les termes « axial », « axialement », « radial », « radialement » sont définis par rapport à l’axe longitudinal A. Les termes « interne », « intérieur », « intérieurement », « externe », « extérieur », « extérieurement », sont définis par rapport à l’éloignement de l’axe longitudinal A le long d’un axe Z s’étendant radialement par rapport à l’axe longitudinal A. La turbomachine 1 est préférentiellement un turboréacteur, par exemple un turboréacteur à double corps et à double flux. Elle comprend d’amont en aval, une soufflante 2, au moins un compresseur tel qu’un compresseur basse pression 3 et un compresseur haute pression 4, une chambre de combustion 5, au moins une turbine telle qu’une turbine haute pression 6 et une turbine basse pression 7, et une tuyère d’échappement des gaz. Les compresseurs basse et haute pression 3, 4 et les turbines haute et basse pression 6, 7 comprennent chacun au moins un rotor. Le rotor du compresseur basse pression 3 est relié au rotor de la turbine basse pression 7 par un arbre basse pression 8 et le rotor du compresseur haute pression 4 est relié au rotor de la turbine haute pression 6 par un arbre haute pression 9. L’arbre haute pression 9 est agencé coaxialement autour de l’arbre basse pression 8. Les arbres basse et haute pression 8, 9 sont centrés sur l’axe longitudinal A. La soufflante 2 comprend un disque mobile en rotation autour de l’axe longitudinal A et des pales 10 régulièrement réparties autour de l’axe longitudinal A et s’étendant radialement du disque. La soufflante 2 comprend en outre un arbre de soufflante (non représenté) relié à l’arbre basse pression 8 par l’intermédiaire d’un réducteur de vitesse par exemple. La soufflante 2 permet l’aspiration d’un flux d’air F se divisant en un flux d’air primaire F1 et un flux d’air secondaire F2. Le flux d’air primaire F1 traverse une veine primaire v1 annulaire de la turbomachine 1 et le flux secondaire F2 s’écoule dans une veine secondaire v2 annulaire de la turbomachine 1. La veine secondaire v2 entoure la veine primaire v1. Le flux primaire F1 est comprimé au sein du compresseur basse pression 3 puis du compresseur haute pression 4. L’air comprimé est ensuite mélangé à un carburant et brulé au sein de la chambre de combustion 5. Les gaz issus de la combustion traversent les turbines haute pression et basse pression 6, 7. Les gaz s’échappent enfin au travers de la tuyère dont la section permet l’accélération de ces gaz pour générer de la propulsion. Selon un exemple, la soufflante 2 est de type carénée. La turbomachine 1 comprend ainsi en outre un carter de soufflante 11. Le carter de soufflante 11 est annulaire et centré sur l’axe longitudinal A. Il est agencé autour des pales 10 de la soufflante 2. Le carter de soufflante 11 délimite une portion de la veine secondaire v2. Selon un autre exemple, la soufflante 2 est de type non carénée. Les pales 10 de la soufflante 2 ne sont donc pas entourées par un carter. La turbomachine 1 comprend en outre un carter intermédiaire 12. Le carter intermédiaire 12 est agencé en aval du carter de soufflante 11. Il est relié au carter de soufflante 11 par exemple par des brides. Le carter intermédiaire 12 est centré sur l’axe longitudinal A et comprend une virole interne 13 et une virole externe 14 reliées par des bras 15. La virole externe 14 est annulaire et centrée sur l’axe longitudinal A. Elle est agencée coaxialement autour de la virole interne 13. La virole externe 14 délimite avec la virole interne 13 une portion de la veine secondaire v2. La turbomachine 1 comprend en outre une nacelle 16. La nacelle 16 est agencée autour des carters de soufflante et intermédiaire 11, 12. Afin de réduire les pollutions sonores générées par la turbomachine 1, la turbomachine 1 comprend au moins un et avantageusement une pluralité de panneaux acoustiques 17. Chaque panneau acoustique 17 est avantageusement apte à absorber une énergie acoustique sur une plage de fréquence comprise entre 300 Hz et 3000 Hz. Chaque panneau acoustique 17 peut s’étendre sur un secteur angulaire ou présenter une forme annulaire centrée sur l’axe longitudinal A ou encore s’étendre axialement ou radialement. Chaque panneau acoustique 17 peut être rapporté et fixé à l’intérieur du carter de soufflante 11 et/ou à l’intérieur de la virole externe 14 du carter intermédiaire 12 et/ou à l’intérieur de la nacelle 16 ou de tout élément de la turbomachine 1 nécessitant un traitement acoustique tel qu’un inverseur de poussée. En référence à la FIG. 2 , chaque panneau acoustique 17 est sectorisé ou multi-parties. Il comprend ainsi une pluralité de caissons, en particulier au moins un premier caisson 18 et un second caisson 19 adjacents ou situés l’un à côté de l’autre, par exemple le long de l’axe longitudinal A ou autour de l’axe longitudinal A ou selon une direction radiale, et reliés ensemble pour former le panneau acoustique 17. Chaque caisson 18, 19 forme ainsi un secteur ou une partie du panneau acoustique 17. Les premier et second caissons 18, 19 peuvent présenter une forme sensiblement polygonale, par exemple carré ou rectangulaire. Les premier et second caissons 18, 19 présentent deux bords longitudinaux 18a, 19a parallèles ou sensiblement parallèles s’étendant selon une première direction X et deux bords transversaux 18b, 19b parallèles ou sensiblement parallèles s’étendant selon une seconde direction Y perpendiculaire à la première direction X. Les bords longitudinaux et transversaux 18a, 19a, 18b, 19b s’étendent par ailleurs selon une troisième direction Z perpendiculaire aux première et seconde direction X, Y. Les directions X, Y, Z forment un repère orthonormé. La longueur L du panneau acoustique 17 ou de chaque caisson 18, 19 est mesurée selon la première direction X. La largeur L’ du panneau acoustique 17 ou de chaque caisson 18, 19 est mesurée selon la seconde direction Y. La hauteur ou l’épaisseur H du panneau acoustique 17 ou de chaque caisson 18, 19 est mesurée selon la troisième direction Z. Les bords longitudinaux 18a, 19a ou transversaux 18b, 19b sont situés l’un à côté de l’autre ou sont adjacents. Ils peuvent être jointifs ou séparés l’un de l’autre par une distance déterminée. Les premier et second caissons 18, 19 présentent chacun une structure en sandwich. Chaque premier et second caissons 18, 19 comprend respectivement des première et seconde structures alvéolaires 20, 21, des première et seconde structures acoustiques poreuses 22, 23 et avantageusement des première et seconde structures acoustiques perforées 24, 25 situées entre les première et seconde structures alvéolaires 20, 21 et les première et seconde structures acoustiques poreuses 22,23. Les première et seconde structures alvéolaires 20, 21, les première et seconde structures acoustiques poreuses 22, 23 et avantageusement les première et seconde structures acoustiques perforées 24, 25 sont ainsi empilées selon la troisième direction Z. Chaque premier et second caissons 18, 19 peut comprendre en outre des première et seconde peaux pleines (non illustrées) opposées aux première et seconde structures acoustiques poreuses 22,23. Les première et seconde structures alvéolaires 20, 21 sont ainsi agencées en sandwich respectivement entre les première et seconde peaux pleines et les première et seconde structures acoustiques perforées 24, 25. Les première et seconde peaux pleines peuvent être formées par le carter portant le panneau acoustique 17 ou par des peaux distinctes de ce carter. Les première et seconde peaux pleines permettent de réfléchir les ondes sonores pour atténuer le bruit. Lorsque le panneau acoustique 17 est monté dans la turbomachine 1, les première et seconde structures acoustiques poreuses 22, 23 font face à la veine d’air dans laquelle se propagent les ondes acoustiques, par exemple la veine d’air secondaire v2 et les première et seconde structures alvéolaires 20, 21 sont situées vers la structure porteuse de la turbomachine 1, telle que la nacelle, dans la direction opposée de la veine d’air. En référence à la FIG. 3 , les première et seconde structures alvéolaires 20, 21 comprennent chacune des cellules acoustiques 26. Les cellules acoustiques 26 forment des résonateurs de Helmholtz. Les cellules acoustiques 26 sont délimitées entre elles par des parois périphériques 27. Chaque cellule acoustique 26 présente par exemple une section transversale polygonale, par exemple carré, rectangulaire ou encore hexagonale. La section transversale des cellules acoustiques 26 peut différer d’une cellule acoustique 26 à l’autre. Chaque cellule acoustique 26 est ouverte à chacune de ses extrémités et présente une cavité interne 28 débouchant de part et d’autre de la cellule acoustique 26. Les cavités internes 28 sont délimitées par les parois périphériques 27. Les parois périphériques 27 s’étendent préférentiellement selon la troisième direction Z à partir de la structure acoustique perforée 24, 25. Les première et seconde structures alvéolaires 20, 21 peuvent par ailleurs comporter des systèmes de fixation permettant de relier le panneau acoustique 17 à la structure porteuse de la turbomachine 1, telle que la nacelle 16, le carter de soufflante 11 ou encore le carter intermédiaire 12. Avantageusement, les première et seconde structures alvéolaires 20, 21 présentent une hauteur comprise entre 10 mm et 80 mm, notamment entre 12 mm et 50 mm telle que mesurée selon la troisième direction Z. Avantageusement, les parois périphériques 27 des première et seconde structures alvéolaires 20, 21 présentent une épaisseur comprise entre 0,5 mm et 5 mm, notamment entre 1 mm et 3 mm telle que mesurée selon la troisième direction Z. Les première et seconde structures alvéolaires 20, 21 comprennent par exemple un matériau métallique tel que de l’aluminium, en particulier un alliage d’aluminium choisi dans la série 6000 ou un matériau polymérique choisi par exemple parmi les thermoplastiques ou composite. Les première et seconde structures acoustiques perforées 24, 25 sont respectivement situées entre les première et seconde structures acoustiques poreuses 22, 23 et les première et seconde structures alvéolaires 20,21. Les première et seconde structures acoustiques perforées 24, 25 comprennent chacune des perforations 29. Préférentiellement, les perforations 29 sont régulièrement réparties dans les première et seconde structures acoustiques perforées 24, 25. Les perforations 29 communiquent avec les cavités 28 des cellules acoustiques 26. Préférentiellement, un groupe de quatre perforations 29 communiquent avec une cavité 28 d’une cellule acoustique 26. Les perforations 29 présentent par exemple une section transversale sensiblement polygonale, par exemple carré et/ou rectangulaire et/ou hexagonale et/ou une section transversale circulaire. Les perforations 29 présentent une dimension par exemple supérieure ou égale à 1 mm, notamment supérieure ou égale à 2 mm. Avantageusement, les première et seconde structures acoustiques perforées 24, 25 présentent une épaisseur inférieure à l’épaisseur des première et seconde structures alvéolaires 20, 21. L’épaisseur des première et seconde structures acoustiques perforées 24, 25 est préférentiellement comprise entre 0,5 mm et 3 mm. Les première et seconde structures acoustiques perforées 24, 25 comprennent avantageusement un matériau identique ou différent du matériau des première et seconde structures alvéolaires 20, 21. Les première et seconde structures acoustiques perforées 24, 25 comprennent par exemple un matériau métallique tel que de l’aluminium, en particulier un alliage d’aluminium choisi dans la série 6000 ou un matériau polymérique choisi par exemple parmi les thermoplastiques ou composite. Selon un mode de réalisation avantageux, les première et seconde structures acoustiques perforées 24, 25 et les première et seconde structures alvéolaires 20, 21 forment une pièce monobloc. Les première et seconde structures acoustiques poreuses 22, 23 présentent chacune une forme polygonale par exemple carrée ou rectangulaire. Les première et seconde structures acoustiques poreuses 22, 23 présentent chacune des bords transversaux 22’, 23’ qui s’étendent selon la seconde direction Y. Les bords transversaux 22’, 23’ des première et seconde structures acoustiques poreuses 22, 23 sont ainsi parallèles aux bords transversaux 18b, 19b des première et seconde structures alvéolaires 20, 21. Les première et seconde structures acoustiques poreuses 22, 23 comprennent en outre des bords longitudinaux qui s’étendent selon la première direction X et qui sont alignés selon la troisième direction Z avec les bords longitudinaux des première et seconde structures alvéolaires 20, 21. Les première et seconde structures acoustiques poreuses 22, 23 comprennent avantageusement un treillis encore appelé maille, grille ou mesh. Les première et seconde structures acoustiques poreuses 22, 23 comprennent par exemple des fils tissés ou non tissés. Les première et seconde structures acoustiques poreuses 22, 23 comprennent de manière préférée un matériau polymérique thermoplastique. Le matériau thermoplastique est par exemple choisi parmi les polyaryléthercétones (PAEK) telles qu'une polyéthercétone (PEK), une polyétheréthercétone (PEEK) ou une polyéthercétonecétone (ou PEKK) ou encore un polyacrylonitrile (PAN). Selon un autre exemple, les première et seconde structures acoustiques poreuses 22, 23 comprennent un matériau métallique tel qu’un aluminium ou encore un matériau céramique. Les première et seconde structures acoustiques poreuses 22, 23 comprennent chacune des trous ou ouvertures. Les trous sont régulièrement répartis dans les première et seconde structures acoustiques poreuses 22, 23. Les trous présentent par exemple un diamètre de l’ordre du micromètre. Les première et seconde structures acoustiques poreuses 22, 23 comprennent chacune une épaisseur telle que mesurée selon la troisième direction Z comprise entre 0,1 mm et 2 mm, avantageusement comprise entre 0, 1 mm et 1 mm et préférentiellement entre 0,3 mm et 0,8 mm. L’épaisseur de la première structure acoustique poreuse 22 est avantageusement égale à l’épaisseur de la seconde structure acoustique poreuse 23. La première structure acoustique poreuse 22 est située sur la première structure alvéolaire 20, la première structure acoustique perforée 24 pouvant être intercalée entre la première structure acoustique poreuse 22 et la première structure alvéolaire 20. La première structure acoustique poreuse 22 ferme ainsi une des extrémités des cellules acoustiques 26. L’extrémité opposée des cellules acoustiques 26 peut être fermée par la peau pleine. La seconde structure acoustique poreuse 23 est située sur la seconde structure alvéolaire 21, la seconde structure acoustique perforée 25 pouvant être intercalée entre la seconde structure acoustique poreuse 23 et la seconde structure alvéolaire 21. La seconde structure acoustique poreuse 23 ferme ainsi une des extrémités des cellules acoustiques 26. L’extrémité opposée des cellules acoustiques 26 peut être fermée par la peau pleine. Les première et seconde structures acoustiques poreuses 22, 23 peuvent fermer l’ensemble ou certaines des cellules acoustiques 26 des première et seconde structures alvéolaires 20, 21 respectives. En référence aux figures 4 à 6, selon l’invention, la première structure acoustique poreuse 22 recouvre également au moins en partie le second caisson 19 dans une zone de recouvrement 30. En particulier, selon l’invention, la première structure acoustique poreuse 22 recouvre au moins en partie la seconde structure alvéolaire 21 dans la zone de recouvrement 30. La zone de recouvrement 30 représente la zone dans laquelle la première structure acoustique poreuse 22 et la seconde structure alvéolaire 21 se chevauchent ou se superposent. La zone de recouvrement 30 s’étend avantageusement selon une largeur comprise entre 1 mm et 50 mm, avantageusement entre 1 mm et 30 mm et préférentiellement entre 5 mm et 15 mm telle que mesurée selon la première direction X. La zone de recouvrement 30 présente une forme allongée selon la seconde direction Y. Elle s’étend ainsi le long des bords transversaux 18b, 19b. La zone de recouvrement 30 présente donc une longueur égale à la largeur L’ du panneau acoustique 17 et/ou des premier et second caissons 18, 19. Selon un premier mode de réalisation illustré sur les figures 4 et 5, la première structure poreuse 22 recouvre également la seconde structure acoustique poreuse 23 dans la zone de recouvrement 30. Ainsi, les première et seconde structures poreuses 22, 23 se chevauchent dans la zone de recouvrement 30. Selon ce mode de réalisation, les première et seconde structures poreuses 22, 23 présentent chacune une extrémité longitudinale 22a, 23a qui s’étend selon la seconde direction Y. L’extrémité longitudinale 22a de la première structure poreuse 22 chevauche l’extrémité longitudinale 23a de la seconde structure poreuse 23. L’extrémité longitudinale 23a de la seconde structure poreuse 23 est ainsi située en sandwich entre l’extrémité longitudinale 22a de la première structure poreuse 22 et la seconde structure alvéolaire 21 ou la seconde structure acoustique perforée 25. La largeur des extrémités longitudinales 22a, 23a telle que mesurée selon la première direction X définit la zone de recouvrement 30. Selon un exemple de réalisation préférentiel illustré sur la FIG. 5 , la seconde structure acoustique poreuse 23 présente un soyage ou une marche 31. Le chanfrein 31 relie l’extrémité longitudinale 23a de la seconde structure acoustique poreuse 23 au reste de la seconde structure acoustique poreuse 23. Ce chanfrein 31 créé un retrait de hauteur de la surface de l’extrémité longitudinale 23a de la seconde structure acoustique poreuse 23. Ce retrait permet de s’affranchir d’un jeu entre les premier et second caissons 18, 19. En effet, il permet de s’affranchir d’une marche entre la première structure acoustique poreuse 22 et la seconde structure acoustique poreuse 23 et ainsi d’assurer une continuité de surface. Ceci permet de limiter les perturbations de l’écoulement du flux d’air secondaire F2 et donc d’améliorer les performances aérodynamiques de la turbomachine 1. Préférentiellement, la hauteur de la marche 31 est égale ou est sensiblement supérieure à l’épaisseur de la première structure acoustique poreuse 22. Grâce à la marche 31, la hauteur des premier et second caissons 18, 19 est égale ou sensiblement égale dans la zone de recouvrement 30. Corollairement, selon ce mode de réalisation, la seconde structure alvéolaire 21 et éventuellement la seconde structure acoustique perforée 25 présentent également une marche 32 alignée avec la marche 31 de la seconde structure acoustique poreuse 23 selon le troisième axe Z. Selon un mode de réalisation de l’invention, la zone de recouvrement 30 présentent une résistance acoustique égale ou sensiblement égale à la résistance acoustique des première et seconde structures acoustiques poreuses 22, 23 telles que mesurées en dehors de la zone de recouvrement 30. Préférentiellement, l’extrémité longitudinale 22a, 23a de l’une des première et seconde structures acoustiques poreuses 22, 23 présente une résistance acoustique inférieure à la résistance acoustique des première et seconde structures acoustiques poreuses 22, 23 telle que mesurée en dehors de la zone de recouvrement 30. De manière préférée, l’extrémité longitudinale 23a de la seconde structure acoustique poreuse 23 présente une résistance acoustique inférieure à la résistance acoustique des première et seconde structures acoustiques poreuses 22, 23 telle que mesurée en dehors de la zone de recouvrement 30. Ainsi, l’extrémité longitudinale 22a de la première structure acoustique poreuse 22 présente une résistance acoustique égale ou sensiblement égale à la résistance acoustique des première et seconde structures acoustiques poreuses 22, 23 telle que mesurée en dehors de la zone de recouvrement 30. Ceci permet de conserver l’aspect aérodynamique de la surface du panneau acoustique 17 dans la zone de recouvrement 30 et de conserver une résistance acoustique constante des premier et second caissons 18, 19 malgré la zone de recouvrement 30. Selon un second mode de réalisation illustré sur la FIG. 6 , les bords transversaux 22’, 23’ des première et seconde structures acoustiques poreuse 22, 23 sont en regard l’un de l’autre ou côte à côte dans la zone de recouvrement 30. Les bords transversaux 22’, 23’ peuvent être jointifs ou à distance l’un de l’autre. Ce mode de réalisation présente l’avantage de s’affranchir d’une marche ou d’un soyage dans la seconde structure acoustique poreuse 23 et dans la seconde structure alvéolaire 21 et de garantir une continuité de surface sans la nécessité de réaliser un soyage dans la seconde structure acoustique poreuse 23. Ceci permet de limiter les perturbations de l’écoulement du flux d’air secondaire F2 et donc d’améliorer les performances aérodynamiques de la turbomachine 1 tout en facilitant le procédé de fabrication du panneau acoustique 17. En référence à la FIG. 6 , selon un exemple de réalisation du second mode de réalisation, la seconde structure acoustique perforée 25 du second caisson 19 comprend au moins un renfort 25’ situé en sandwich entre la seconde structure alvéolaire 21 et les première et seconde structures acoustiques poreuses 22, 23. Le renfort 25’ supporte ainsi les première et seconde extrémités longitudinales 22a, 23a. Le renfort 25’ peut comprendre un matériau identique à la seconde structure acoustique perforée 25 ou à la seconde structure alvéolaire 21. Le renfort 25’ est par exemple métallique. De manière préférée, la première structure acoustique poreuse 22 est fixée au second caisson 19 dans la zone de recouvrement 30. La première structure acoustique poreuse 22 est fixée dans la zone de recouvrement à la seconde structure acoustique poreuse 23 et/ou à la seconde structure alvéolaire 21 et/ou à la seconde structure acoustique perforée 25. Selon un premier mode de réalisation, le panneau acoustique 17 comprend au moins un dispositif d’attache 33 des premier et second caissons 20, 21. Une pluralité de dispositifs d’attaches 33 peuvent être agencés dans le panneau acoustique 17. Préférentiellement, le dispositif d’attache 33 est situé dans la zone de recouvrement 30. Le dispositif d’attache 33 est par exemple fixé aux premier et second caisson 18, 19 par couture, collage ou encore soudage. Selon un premier exemple de réalisation illustré sur la FIG. 7 , le dispositif d’attache 33 comprend une première bande 34 fixée à la première structure acoustique poreuse 22 et une seconde bande 35 fixée au second caisson 19. La seconde bande 35 peut être fixée à la seconde structure acoustique poreuse 23 et/ou à la seconde structure alvéolaire 21 et/ou à la seconde structure acoustique perforée 25. Les première et seconde bandes 34, 35 sont préférentiellement situées dans la zone de recouvrement 30. Les première et seconde bandes 34, 35 peuvent être fixées aux bords transversaux 22’, 23’ des première et seconde structures acoustiques poreuses 22, 23. Les première et seconde bandes 34, 35 s’étendent préférentiellement sur toute la largeur de la zone de recouvrement 30 selon la première direction X. Elles présentent une forme allongée selon la seconde direction Y. Elles s’étendent préférentiellement tout le long des bords transversaux 18b, 19b selon la seconde direction Y. Elles présentent une épaisseur comprise entre 0,5 mm et 5 mm, avantageusement entre 1 mm et 2 mm telle que mesurée selon la troisième direction Z. Une telle épaisseur permet de limiter les perturbations de l’écoulement du flux d’air et donc de préserver les performances aérodynamiques de la turbomachine 1. Avantageusement, la première bande 34 peut comprendre des perforations. Les perforations présentent avantageusement un diamètre égal au diamètre des trous des première et seconde structures acoustiques poreuses 22, 23. Un tel mode de réalisation permet d’améliorer les propriétés acoustiques du panneau acoustique 17 en limitant les pertes acoustiques. Les première et seconde bandes 34, 35 coopèrent ensemble par clipsage. En particulier, les première et seconde bandes 34, 35 comprennent respectivement des première et seconde languettes 36, 37 présentant une forme allongée selon la seconde direction Y. Les première languettes 36 sont insérées entre les seconde languettes 37. Les première et seconde languettes 36, 37 sont ainsi imbriquées les unes dans les autres. Selon un autre exemple non illustré, la première bande 34 comprend des crochets et la seconde bande 35 comprend des boucles coopérant avec les crochets. Les première et seconde bandes 34, 35 forment une attache de type auto agrippante. Selon un second mode de réalisation, la première structure acoustique poreuse 22 est collée au second caisson 19 dans au moins une partie de la zone de recouvrement 30. La première structure acoustique poreuse 22 peut être collée à la seconde structure acoustique poreuse 23 ou à la seconde structure alvéolaire 21 ou à la seconde structure acoustique perforée 25. Selon un premier exemple de réalisation, la première structure acoustique poreuse 22 est thermocollée au second caisson 19. Selon un second exemple de réalisation, la première structure acoustique poreuse 22 est collée au second caisson 19 par l’intermédiaire d’un adhésif. Selon un troisième mode de réalisation, et en référence aux figures 8 et 9, la première structure acoustique poreuse 22 et le second caisson 19 sont reliés ensemble par une couture 38. Selon le mode de réalisation de la FIG. 8 , la première structure acoustique poreuse 22 et la seconde structure acoustique poreuse 23 sont cousues ensemble, préférentiellement sur au moins une partie de la zone de recouvrement 30. Selon le mode de réalisation de la FIG. 9 , la première structure acoustique poreuse 22 est cousue à la seconde structure alvéolaire 21 préférentiellement sur au moins une partie de la zone de recouvrement 30. La couture 38 peut être de type simple, ouverte, ouverte surpiquée, surjetée, sur champ, surpiquée, anglaise ou encore rabattue. La couture 38 peut être réalisée à l’aide d’un fil de liaison. La couture 38 peut être réalisée selon un point droit, un point droit inversé, un triple point ou tout autre type de point de couture. La couture 38 s’étend sur tout la largeur L’ du panneau acoustique 17 ou des premier et second caissons 18, 19. De tels types de fixation permettent de relier les caissons 18, 19 du panneau acoustique 17 ensemble tout en limitant les défauts de surface à l’intérieur du panneau acoustique 17 qui fait face à la veine d’air dans laquelle le panneau acoustique est situé 17. Ceci permet ainsi de limiter les perturbations du flux d’air et donc d’améliorer les performances aérodynamiques de la turbomachine. Aussi, de tels types de fixation permettent de limiter les espaces entre les structures acoustiques poreuses 22, 23 et donc de diminuer les pertes acoustiques. Les exemples de fixation ne sont pas limités aux positions décrites précédemment. Les modes de fixations des caissons 18, 19 juxtaposés peuvent être réalisés selon des directions longitudinales ou transversales, ou en biais, voir en lignes brisées selon les besoins d’intégration, d’assemblage, d’installation des caissons dans le panneau acoustique 17. Panneau acoustique (17) pour une turbomachine (1) d’aéronef, le panneau acoustique (17) comprenant au moins: - un premier caisson (18) comprenant une première structure alvéolaire (20) comportant des cellules acoustiques (26) ouvertes à au moins l’une de leurs extrémités et une première structure acoustique poreuse (22) agencée sur la première structure alvéolaire (20) et fermant l’extrémité des cellules acoustiques (26), - un second caisson (19) comprenant une seconde structure alvéolaire (21) comprenant des cellules acoustiques (26) ouvertes à au moins l’une de leurs extrémités et une seconde structure acoustique poreuse (23) agencée sur la seconde structure alvéolaire (21) et fermant l’extrémité des cellules acoustiques (26), les premier et second caissons (18, 19) étant disposés à côté l’un de l’autre et fixés l’un à l’autre, caractérisé en ce que la première structure acoustique poreuse (22) recouvre au moins en partie la seconde structure alvéolaire (21) dans une zone de recouvrement (30). Panneau acoustique selon la revendication précédente, caractérisée en ce que la première structure acoustique poreuse (22) est fixée au second caisson (19). Panneau acoustique selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la zone de recouvrement (30) a une forme allongée le long de bords (18b, 19b) des premier et second caissons (18, 19) et s’étend en particulier selon une largeur comprise entre 1 mm et 50 mm, avantageusement entre 1 mm et 30 mm et préférentiellement entre 5 mm et 15 mm. Panneau acoustique selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comprend en outre un dispositif d’attache (33) de la première structure acoustique poreuse (22) au second caisson (19), préférentiellement situé dans la zone de recouvrement (30). Panneau acoustique selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le dispositif d’attache (33) comprend une première bande (34) fixée à la première structure acoustique poreuse (22) et une seconde bande (35) fixée au second caisson (19) et coopérant avec la première bande (34) par clipsage. Panneau acoustique selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la première bande (34) comprend des premières languettes (36) longitudinales entre lesquelles s’insèrent des secondes languettes (37) longitudinales de la seconde bande (35). Panneau acoustique selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la première structure acoustique poreuse (22) est collée au second caisson (19), préférentiellement sur au moins une partie de la zone de recouvrement (30). Panneau acoustique selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu’une couture (38) relie la première structure acoustique poreuse (22) au second caisson (19), la couture (38) étant préférentiellement située dans la zone de recouvrement (30). Panneau acoustique selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la première structure acoustique poreuse (22) recouvre également en partie la seconde structure acoustique poreuse (23) dans la zone de recouvrement (30). Panneau acoustique selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la seconde structure acoustique poreuse (23) et la seconde structure alvéolaire (21) comprennent un soyage (31, 32), la hauteur des premier et second caisson (18, 19) étant égale dans la zone de recouvrement (30). Panneau acoustique selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les première et seconde structures acoustiques poreuses (22, 23) comportent des bords (22’, 23’) côte à côte ou en regard l’un de l’autre dans la zone de recouvrement (30). Panneau acoustique selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les premier et second caissons (18, 19) comprennent respectivement une première et seconde structures acoustiques perforées (24, 25) situées en sandwich respectivement entre les première et seconde structures acoustiques poreuses (22, 23) et les première et seconde structures alvéolaires (20, 21). Panneau acoustique selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la seconde structure acoustique perforée (25) comprend au moins un renfort (25’) agencé entre les première et seconde structures acoustiques poreuses (22, 23) et les première et seconde structures alvéolaires (20, 21) et supportant les première et seconde structure acoustiques poreuses (22, 23) dans la zone de recouvrement (30). Panneau acoustique selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les première et seconde structures acoustiques poreuses (22, 23) comprennent un treillis.