Brevet FR3160666A1 — publié le 20251003

Un dispositif (115) de renforcement de liaison entre un bas de caisse et un berceau avant de véhicule automobile comprend une première pièce (201) adaptée pour être fixée longitudinalement entre le bas de caisse et le berceau et une seconde pièce (203) substantiellement orthogonale à la première pièce et solidaire de celle-ci, la seconde pièce comprenant des moyens de fixation d’un protecteur avant de bac à batterie. Une traverse de protection d’un bac à batterie et un véhicule automobile comprenant une telle traverse sont également décrits. Figure à publier avec l’abrégé : Fig 2 Dispositif de renforcement de liaison entre un bas de caisse et un berceau avant de véhicule automobile La présente invention se rapporte à un dispositif de renforcement de liaison entre un bas de caisse et un berceau avant de véhicule automobile, une traverse de protection avant d’un bac à batterie et un véhicule automobile comprenant une telle traverse. État de la technique Actuellement, les véhicules hybrides, et encore plus les véhicules électriques, ont besoin d’utiliser un nombre important de batteries de propulsion. Afin d’optimiser l’agencement d’un tel véhicule automobile, ces batteries sont souvent rangées dans un bac à batterie situé sous le plancher du véhicule. Comme les batteries sont relativement fragiles et risquent, en cas de choc, de prendre feu, il est nécessaire de protéger ce bac et pour cela, un des moyens utilisés est de placer une protection à l’avant du bac à batterie, à la hauteur de la jonction entre le berceau avant qui contient le moteur et le bas de caisse. Cette protection comprend alors à chacune de ses extrémités deux pattes qui sont boulonnées sur le berceau pour l’une et sur le bas de caisse pour l’autre. Or ce type de protection a comme inconvénient de ne pas offrir la rigidité nécessaire à la liaison entre le berceau et le bas de caisse. Par ailleurs, alors que l’industrie automobile essaye de standardiser au maximum ses composants pour une plateforme donnée, cela oblige à avoir un modèle de liaison pour les véhicules hybrides et électriques avec bac à batterie et un autre modèle de liaison pour les véhicules à propulsion thermique. Il existe donc un réel besoin d’un dispositif qui résolve tout ou partie des inconvénients précités. Description de l’invention Pour résoudre un ou plusieurs des inconvénients cités précédemment, selon un premier mode de réalisation, un dispositif de renforcement de liaison entre un bas de caisse et un berceau avant de véhicule automobile comprend une première pièce adaptée pour être fixée longitudinalement entre le bas de caisse et le berceau et une seconde pièce substantiellement orthogonale à la première pièce et solidaire de celle-ci, la seconde pièce comprenant des moyens de fixation d’un protecteur avant de bac à batterie. Ainsi, le dispositif permet de fixer solidement le bas de caisse et le berceau tout en fixant une traverse de protection du bac à batterie. Des caractéristiques ou des modes de réalisation particuliers, utilisables seuls ou en combinaison sont : la première pièce et la seconde pièce sont solidarisées par soudure ; la première pièce et la seconde pièce ont substantiellement une forme de glissière en U ; et/ou chaque pièce a, au sommet de l’U une zone plane parallèle au fond de l’U et servant de zone de solidarisation entre les deux pièces. Dans un deuxième mode de réalisation, une traverse de protection avant d’un bac à batterie comprend à chaque extrémité un dispositif comme décrit ci-dessus. Une caractéristique ou un mode de réalisation particulier de ce deuxième mode de réalisation est que les secondes pièces des deux dispositifs et le corps de la traverse forment un monobloc de matière. Dans un troisième mode de réalisation, un véhicule automobile comprend une traverse selon le deuxième mode de réalisation. Brève description des figures L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit, faite uniquement à titre d’exemple, et en référence aux figures en annexe dans lesquelles : FIG. 1 représente une vue de dessous d’un véhicule comprenant une traverse de protection d’un bac à batterie selon un mode de réalisation ; et FIG. 2 représente une vue isométrique d’un dispositif d’attache de la traverse de la FIG. 1 . Modes de réalisation Les modes de réalisation présentés ci-après font référence à un véhicule automobile, une voiture. Cependant, l’homme du métier comprend que ceux-ci sont également utilisables avec d’autres types de véhicule tels que les camionnettes, les vans, etc. Les termes « avant », « arrière », « haut », « bas », « longitudinal » et « transverse » s’entendent par rapport au véhicule. La FIG. 1 représente en vue de dessous la zone avant d’un véhicule automobile 101 entre le bas de caisse 103 et le berceau avant 105. Un bac à batterie 107 est schématisé sous le plancher 109 du véhicule. Une traverse de protection 111 du bac à batterie 107 est positionnée entre le bas de caisse 103 et le berceau 105. La traverse 111 comprend un corps central 113 surbaissé pour que la partie inférieure se trouve à la même hauteur, voire légèrement plus bas, que le bas du bac à batterie. 107. La traverse 111 comprend à chaque extrémité un dispositif de fixation, 115, 117. Le dispositif de fixation 115 est détaillé à la FIG. 2 . Les deux dispositifs 115, 117 étant symétriques, la description qui suit pour le dispositif 115 s’applique symétriquement pour le dispositif 117. Le dispositif de fixation 115 comprend une première pièce 201 et une seconde pièce 203. Dans le mode de réalisation décrit, la seconde pièce 203 correspond à l’extrémité de la traverse 111 et forme donc un monobloc de matière avec celle-ci. Chaque pièce a substantiellement une forme de glissière en U avec le haut du bord de l’U comprenant une zone 205, 207 plane, substantiellement parallèle au fond de l’U, et permettant de solidariser les deux pièces ensemble soit par boulonnage soit par soudure comme dans le mode de réalisation illustré. La première pièce 201 comprend deux alésages 209, 211 permettant la fixation par boulonnage de la première pièce 201 au berceau 105 d’une part et au bas de caisse 103 d’autre part. L’ensemble des pièces décrites sont faites préférentiellement en tôle d’acier rigide par pliage et estampage. L’invention a été illustrée et décrite en détail dans les dessins et la description précédente. Celle-ci doit être considérée comme illustrative et donner à titre d’exemple et non comme limitant l’invention a cette seule description. De nombreuses variantes de réalisation sont possibles. Dans une première variante, la seconde pièce 203 est formée dans une pièce différente de la traverse 111, puis la traverse 111 est fixée sur la seconde pièce typiquement par boulonnage. Dispositif (115, 117) de renforcement de liaison entre un bas de caisse (103) et un berceau avant (105) de véhicule automobile comprenant une première pièce (201) adaptée pour être fixée longitudinalement entre le bas de caisse et le berceau et une seconde pièce (203) substantiellement orthogonale à la première pièce et solidaire de celle-ci, la seconde pièce comprenant des moyens de fixation d’un protecteur avant de bac à batterie. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel la première pièce et la seconde pièce sont solidarisées par soudure. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, dans lequel la première pièce et la seconde pièce ont substantiellement une forme de glissière en U. Dispositif selon la revendication 3, dans lequel chaque pièce a, au sommet du U, une zone plane parallèle au fond du U et servant de zone de solidarisation entre les deux pièces. Traverse (111) de protection avant d’un bac à batterie comprenant à chaque extrémité un dispositif selon l’une quelconque des revendications 1 à 4. Traverse selon la revendication 5, dans laquelle les secondes pièces des deux dispositifs et le corps (115) de la traverse forment un monobloc de matière. Véhicule automobile comprenant une traverse selon la revendication 5 ou 6.