Brevet FR3154670A1 — publié le 20250502

L’invention concerne un appui-tête (1) de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant une housse (5) présentant une zone inférieure comprenant un format avant (6) pourvu d’un premier bord (7) transversal présentant une zone médiane (8) et deux zones latérales (9), un format arrière (10) pourvu d’un deuxième bord (11) pourvu d’un profilé (12) coopérant avec un profilé réciproque (13) et présentant deux bords longitudinaux (14), deux formats latéraux (15) présentant chacun une partie latérale (16) et une partie avant (17), lesdits formats présentant chacun un bord longitudinal interne arrière (18) et étant chacun pourvus d’un orifice (19), lesdits premier et deuxième bords transversaux et ladite partie avant délimitant une ouverture (20) d’insertion dans ladite housse. Figure 1a Appui-tête de siège de véhicule automobile L’invention concerne un appui-tête de siège de véhicule automobile. Il est connu de réaliser un appui-tête de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant : une structure rigide de liaison dudit appui-tête en haut de dossier dudit siège, ladite structure comprenant une armature métallique présentant deux tiges parallèles, un coussin de rembourrage élastiquement compressible solidaire de ladite structure, ledit coussin présentant une face inférieure d’où lesdites tiges sont saillantes, une housse de revêtement dudit coussin à base d’une pluralité de formats de revêtement associés entre eux bord à bord, ladite housse étant chaussée sur ledit coussin, ladite housse comprenant une zone inférieure. Avec un tel agencement, il est nécessaire de prévoir dans la zone inférieure de la housse une ouverture permettant l’insertion de la structure rigide dans ladite housse. Et lorsque la structure présente un volume important, il convient de prévoir une ouverture de taille conséquente - notamment de forme sensiblement rectangulaire et non sous forme de simple fente – ce qui peut entrainer des difficultés de finition quand l’ouverture est refermée une fois ladite structure insérée dans la housse. L’invention a pour but de proposer un agencement permettant d’optimiser la finition d’un tel appui-tête au niveau de son ouverture. A cet effet, l’invention propose un appui-tête de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant : une structure rigide de liaison dudit appui-tête en haut de dossier dudit siège, ladite structure comprenant une armature métallique présentant deux tiges parallèles, un coussin de rembourrage élastiquement compressible solidaire de ladite structure, ledit coussin présentant une face inférieure d’où lesdites tiges sont saillantes, une housse de revêtement dudit coussin à base d’une pluralité de formats de revêtement associés entre eux bord à bord, ladite housse étant chaussée sur ledit coussin, ladite housse comprenant une zone inférieure disposée en regard de ladite face inférieure, ladite zone inférieure comprenant : un format avant pourvu d’un premier bord transversal présentant une zone médiane et deux zones latérales, ledit format s’étendant transversalement de part et d’autre de ladite housse, un format arrière pourvu d’un deuxième bord transversal s’étendant selon ladite zone médiane, ledit deuxième bord étant pourvu d’un profilé coopérant avec un profilé réciproque associé le long de ladite zone médiane, ledit format présentant deux bords longitudinaux, ledit deuxième format s’étendant transversalement d’une desdites tiges à l’autre, deux formats latéraux présentant chacun une partie latérale et une partie avant saillant transversalement vers l’intérieur, lesdits formats présentant chacun un bord longitudinal interne arrière cousu en partie arrière d’un bord longitudinal respectif dudit format arrière, ledit format arrière venant en recouvrement de ladite partie avant, lesdits formats latéraux étant chacun pourvus d’un orifice de réception d’une desdites tiges de façon ajustée, ledit orifice débouchant à l’intersection entre ladite partie avant et ledit bord longitudinal interne arrière, lesdits premier et deuxième bords transversaux et ladite partie avant délimitant une ouverture d’insertion de ladite structure dans ladite housse pour permettre son montage, chacune desdites tiges passant au travers d’un orifice respectif. Dans cette description, les termes de positionnement dans l’espace (longitudinal, transversal, latéral, inférieur, avant, arrière, dessous, etc.) sont pris en référence au véhicule dans lequel est disposé l’appui-tête, ledit véhicule s’étendant longitudinalement selon sa longueur (axe X), transversalement selon sa largeur (axe Y) et verticalement selon sa hauteur (axe Z). Avec l’agencement proposé, on réalise une ouverture de housse de taille importante avec une finition optimisée de la finition au niveau de ladite ouverture une fois refermée, notamment du fait du recouvrement des parties avant des formats latéraux par le format arrière. D’autres particularités et avantages de l’invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes, dans lesquelles : FIG. 1 et FIG. 1 sont des vues schématiques écorchées en perspective partielle d’un appui-tête selon une réalisation, l’ouverture de la housse étant ouverte ( FIG. 1 ) et fermée ( FIG. 1 ). FIG. 2 est une vue schématique de dessous de l’appui-tête représenté en figures 1. En référence aux figures, on décrit un appui-tête 1 de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant : une structure rigide de liaison dudit appui-tête en haut de dossier dudit siège, ladite structure comprenant une armature métallique présentant deux tiges 2 parallèles, un coussin 3 de rembourrage élastiquement compressible solidaire de ladite structure, ledit coussin présentant une face inférieure 4 d’où lesdites tiges sont saillantes, une housse 5 de revêtement dudit coussin à base d’une pluralité de formats de revêtement associés entre eux bord à bord – notamment par couture ou encore par emboitement de profilés -, ladite housse étant chaussée sur ledit coussin, ladite housse comprenant une zone inférieure disposée en regard de ladite face inférieure, ladite zone inférieure comprenant : un format avant 6 pourvu d’un premier bord 7 transversal présentant une zone médiane 8 et deux zones latérales 9, ledit format s’étendant transversalement de part et d’autre de ladite housse, un format arrière 10 pourvu d’un deuxième bord 11 transversal s’étendant selon ladite zone médiane, ledit deuxième bord étant pourvu d’un profilé 12 coopérant avec un profilé réciproque 13 associé le long de ladite zone médiane, ledit format présentant deux bords longitudinaux 14, ledit deuxième format s’étendant transversalement d’une desdites tiges à l’autre, deux formats latéraux 15 présentant chacun une partie latérale 16 et une partie avant 17 saillant transversalement vers l’intérieur, lesdits formats présentant chacun un bord longitudinal interne arrière 18 cousu en partie arrière d’un bord longitudinal 14 respectif dudit format arrière, ledit format arrière venant en recouvrement de ladite partie avant, lesdits formats latéraux étant chacun pourvus d’un orifice 19 de réception d’une desdites tiges de façon ajustée, ledit orifice débouchant à l’intersection entre ladite partie avant et ledit bord longitudinal interne arrière, lesdits premier et deuxième bords transversaux et ladite partie avant délimitant une ouverture 20 d’insertion de ladite structure dans ladite housse pour permettre son montage, chacune desdites tiges passant au travers d’un orifice 19 respectif. Selon la réalisation représentée, la structure comprend en outre un boitier 21 d’absorption d’énergie – en cas de choc de la tête d’un occupant du siège contre l’appui-tête 1 – en matériau plastique moulé solidaire de l’armature métallique. Selon la réalisation représentée, le format avant 6 et le format arrière 10 sont associées latéralement entre eux par deux coutures 22 s’étendant latéralement de part et d’autre du premier bord 7. Selon une variante non représentée, le format avant 6 et le format arrière 10 sont associées latéralement entre eux par emboitement de profilés complémentaires respectivement fixés sur chacun desdits formats, lesdits profilés s’étendant latéralement de part et d’autre du premier bord 7. Selon une autre variante non représentée, le format avant 6 et le format arrière 10 sont associées latéralement entre eux par emboitement de profilés respectivement fixés sur chacun desdits formats, lesdits profilés s’étendant latéralement de part et d’autre du premier bord 7, lesdits profilés s’emboitant dans des gorges latérales complémentaires prévues dans le boitier 21. Selon la réalisation représentée, le profilé 12 du deuxième bord 11 et le profilé réciproque 13 de la zone médiane 8 s’emboitent dans une gorge médiane complémentaire 23 prévue dans le boitier. Selon une variante non représentée, le profilé 12 du deuxième bord 11 s’emboite dans le profilé réciproque 13 de la zone médiane 8. Appui-tête (1) de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant : une structure rigide de liaison dudit appui-tête en haut de dossier dudit siège, ladite structure comprenant une armature métallique présentant deux tiges (2) parallèles, un coussin (3) de rembourrage élastiquement compressible solidaire de ladite structure, ledit coussin présentant une face inférieure (4) d’où lesdites tiges sont saillantes, une housse (5) de revêtement dudit coussin à base d’une pluralité de formats de revêtement associés entre eux bord à bord, ladite housse étant chaussée sur ledit coussin, ladite housse comprenant une zone inférieure disposée en regard de ladite face inférieure, ledit appui-tête étant caractérisé en ce que ladite zone inférieure comprend : un format avant (6) pourvu d’un premier bord (7) transversal présentant une zone médiane (8) et deux zones latérales (9), ledit format s’étendant transversalement de part et d’autre de ladite housse, un format arrière (10) pourvu d’un deuxième bord (11) transversal s’étendant selon ladite zone médiane, ledit deuxième bord étant pourvu d’un profilé (12) coopérant avec un profilé réciproque (13) associé le long de ladite zone médiane, ledit format présentant deux bords longitudinaux (14), ledit deuxième format s’étendant transversalement d’une desdites tiges à l’autre, deux formats latéraux (15) présentant chacun une partie latérale (16) et une partie avant (17) saillant transversalement vers l’intérieur, lesdits formats présentant chacun un bord longitudinal interne arrière (18) cousu en partie arrière d’un bord longitudinal (14) respectif dudit format arrière, ledit format arrière venant en recouvrement de ladite partie avant, lesdits formats latéraux étant chacun pourvus d’un orifice (19) de réception d’une desdites tiges de façon ajustée, ledit orifice débouchant à l’intersection entre ladite partie avant et ledit bord longitudinal interne arrière, lesdits premier et deuxième bords transversaux et ladite partie avant délimitant une ouverture (20) d’insertion de ladite structure dans ladite housse pour permettre son montage, chacune desdites tiges passant au travers d’un orifice (19) respectif. Appui-tête selon la revendication 1, caractérisé en ce que la structure comprend en outre un boitier (21) d’absorption d’énergie en matériau plastique moulé solidaire de l’armature métallique. Appui-tête selon la revendication 2, caractérisé en ce que le format avant (6) et le format arrière (10) sont associées latéralement entre eux par emboitement de profilés respectivement fixés sur chacun desdits formats, lesdits profilés s’étendant latéralement de part et d’autre du premier bord (7), lesdits profilés s’emboitant dans des gorges latérales complémentaires prévue dans le boitier (21). Appui-tête selon l'une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que le profilé (12) du deuxième bord (11) et le profilé réciproque (13) de la zone médiane (8) s’emboitent dans une gorge médiane complémentaire (23) prévue dans le boitier (21). Appui-tête selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le profilé (12) du deuxième bord (11) s’emboite dans le profilé réciproque (13) de la zone médiane (8). Appui-tête l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le format avant (6) et le format arrière (10) sont associées latéralement entre eux par deux coutures (22) s’étendant latéralement de part et d’autre du premier bord (7). Appui-tête selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le format avant (6) et le format arrière (10) sont associées latéralement entre eux par emboitement de profilés complémentaires respectivement fixés sur chacun desdits formats, lesdits profilés s’étendant latéralement de part et d’autre du premier bord (7).