Brevet FR3152836A1 — publié le 20250314

L’invention concerne un ensemble (101) comprenant une aube (103) et un système (105) de maintien de l'aube (103) pour une turbomachine d’aéronef. L’aube (103) s’étend longitudinalement selon un axe (A) et comprend une pale (109) et un pied (111).Le système (105) comprend un pivot (113) configuré pour réaliser une rotation selon l’axe (A) et au moins une plateforme (115) montée sur le pivot (113). Le pivot (113) et l’au moins une plateforme (115) forment ensemble une cavité (117), ayant une forme complémentaire de la forme du pied (111), et dans laquelle le pied (111) est enserré et maintenu par l’intermédiaire de moyens de fixation (121, 125). Figure pour l’abrégé : Fig. 3 ENSEMBLE COMPRENANT UNE AUBE ET UN SYSTEME DE MAINTIEN DE L'AUBE L’invention est relative au domaine de l’architecture d’aubages fixes de turbomachine d’aéronef. Elle concerne en particulier un ensemble comprenant une aube et un système de maintien de l'aube. Dans une turbomachine non carénée, des aubes dites fixes, c’est-à-dire non-mobiles en rotation autour de l’axe d’étendue longitudinale de la turbomachine, sont couplées à une hélice et ont pour fonction de « redresser » le flux aérodynamique à la sortie de l’hélice. De la même manière, dans une turbomachine carénée, de telles aubes fixes sont couplées à une soufflante qui est située en amont de ces aubes fixes dans le sens d’écoulement du flux dans la turbomachine et qui comporte des aubes mobiles en rotation autour de l’axe de la turbomachine. Comme pour le cas de la turbomachine non-carénée, ces aubes fixes ont également pour fonction de redresser le flux issu de la soufflante qui a été accéléré par celle-ci. On parle ainsi également d’aube directrice de sortie ou OGV (de l’anglais « Outlet Guide Vane ») En outre, ces aubes fixes peuvent être à calage variable c’est-à-dire qu’elles peuvent faire partie d’un ensemble qui permet leur rotation autour de leur axe d’étendue longitudinale de manière à modifier leur orientation par rapport au sens d’écoulement du flux. La FIG. 1 montre ainsi, à titre d’exemple, une aube à calage variable 11 qui comporte une pale 13 qui est montée sur un système 15 de maintien de l’aube 11 qui est mobile en rotation autour de l’axe A et permet donc la modification de son orientation. Dans les turbomachines récentes, et notamment dans les turbomachines non-carénées, des aubes de grandes dimensions sont de plus en plus fréquemment réalisées en matériaux composites à matrice organique dans la mesure où ces matériaux permettent un gain de masse notable tout en conservant des propriétés mécaniques équivalentes à celles de matériaux utilisés jusqu’alors. Dans le cadre de la conception et la fabrication d’aubes en matériau composite, le support auquel l’aube est fixée est généralement en matériau métallique. C’est cette partie métallique qui peut exercer une rotation afin d’orienter l’aube composite qui est fixée au-dessus, et ainsi modifier son incidence relativement au flux. Pour une telle aube, le type de sollicitation principale vue par la pièce concerne des mouvements de flexion induits par son incidence, mais aussi par la variation du champ de pression provoquée par le passage des aubes de la soufflante. Des amplitudes significativement plus grandes peuvent aussi être vues en cas d’impacts (morceaux d’hélice, oiseau, autres…) lors d’évènements extrêmes. Le moyen de fixation le plus simple entre une pièce métallique et une pièce composite est le boulonnage. A cette fin, deux type d’attaches sont couramment utilisées, telles qu’illustrées à la figure 2 dans des vues en coupe perpendiculaire à l’axe de la turbomachine de systèmes 15 de maintien de l’aube 11. La partie gauche de la figure 2 montre ainsi une attache par bridage (dite « attache radiale ») dans laquelle les pièces composites 17 sont représentées en gris clair et les vis 19 et la pièce de fixation 21 métalliques sont représentées en gris foncé. La partie droite de la figure 2 montre quant à elle une attache tangentielle dans laquelle la partie composite 17 est représentée en gris clair et le système de fixation métallique 19 et 21 est représenté en gris foncé. Dans le cadre d’aubes fixes avec attache de type radiale, c’est la partie inférieure de l’aube qui est la plus sollicitée. De plus, le type de sollicitation auquel l’aube est soumise produit un chargement antisymétrique de l’attache, avec un coté en traction et l’autre en compression. En particulier il est possible de distinguer deux zones les plus critiques liées à ce type de sollicitations : le rayon des brides 17a, dont les sollicitations en flexion produisent des efforts en sens radial, favorables à des modes d’endommagement dit de type I (i.e. ouverture (traction) et flambage (compression)) ; et, la partie latérale des brides 17a, en correspondance des fixations, où les efforts se concentrent pour être transmis aux composants situés au-dessous de l’aube. Dans tous les cas, les sollicitations de la pièce composite associées à ce type de système de maintien sont susceptibles de réduire la durée de vie de la pièce si des aménagements particuliers de sont pas prévus pour éviter ces inconvénients. La présente invention propose une solution à ces inconvénients. À cet effet, l’invention selon un premier aspect a pour objet un ensemble comprenant une aube et un système de maintien de l'aube, pour une turbomachine d’aéronef, ladite aube s’étendant longitudinalement selon un axe et comprenant une pale et un pied, ledit système comprenant un pivot configuré pour réaliser une rotation selon l’axe et au moins une plateforme montée sur le pivot et dont la face supérieure est destinée à être en contact avec un flux s’écoulant autour de la pale, ledit ensemble étant caractérisé en ce que le pivot et l’au moins une plateforme forment ensemble une cavité, ayant une forme complémentaire de la forme du pied, et dans laquelle ledit pied est enserré et maintenu par l’intermédiaire de moyens de fixation. L’ensemble selon l’invention peut comprendre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément les unes des autres ou en combinaison les unes avec les autres : - l’au moins une plateforme et le pivot comportent des premiers orifices alignés, parallèles à l’axe, lesdits premiers orifices étant complémentaires de premiers moyens parmi lesdits moyens de fixation, de préférence des vis, utilisés pour fixer ledit pivot et ladite au moins une plateforme ensemble. - l’au moins une plateforme et le pied comportent des seconds orifices traversants alignés, perpendiculaires à l’axe, lesdits seconds orifices étant complémentaires de seconds moyens parmi lesdits moyens de fixation utilisés pour fixer ledit pied et ladite au moins une plateforme ensemble. - le pied a sensiblement une forme de parallélépipède rectangle, et les premiers moyens de fixation et les seconds moyens de fixation sont distribués selon la direction de la longueur du pied. - les premiers moyens de fixation et les seconds moyens de fixation sont alternés selon la direction de la longueur du pied. - les premiers moyens de fixation sont équirépartis selon la direction de la longueur du pied et les seconds moyens de fixation sont équirépartis selon la direction de la longueur du pied. - les seconds moyens de fixation comprennent des tiges filetées, traversant les seconds orifices, et des écrous, serrant lesdites tiges filetées, de part et d’autre desdits seconds orifices. - le pivot est une pièce unique comprenant une partie inférieure cylindrique, et une partie supérieure ayant sensiblement une forme de platine comprenant une gorge dans laquelle une base du pied est logée. - une première plateforme est positionnée du côté extrados de l’aube et une seconde plateforme est positionnée du côté intrados de l’aube. - l’aube est en matériau composite à matrice organique, par exemple réalisée par tissage tridimensionnel. - l’aube est une aube directrice de sortie. L’invention selon un deuxième aspect concerne en outre une turbomachine, en particulier d’aéronef, comprenant au moins un ensemble selon le premier aspect. L’invention selon un troisième aspect concerne en enfin un procédé d’assemblage d’un ensemble selon le premier aspect, comprenant les étapes suivantes : - l’insertion des tiges filetées dans les second orifices d’une plateforme parmi la première plateforme et la seconde plateforme ; - le positionnement du pied au contact de la plateforme par insertion des tiges filetées dans les secondes orifices dudit pied ; - le positionnement d’une autre plateforme, parmi la première plateforme et la seconde plateforme, au contact du pied, par insertion des tiges filetées dans les secondes orifices de ladite autre plateforme ; - le positionnement et le serrage des écrous, sur les tiges filetées de manière à fixer la première plateforme, le pied et la seconde plateforme ensemble ; - le positionnement de l’ensemble formé par la première plateforme, le pied et la seconde plateforme sur la partie supérieure du pivot de sorte que la base du pied est logée dans la gorge ; et, - l’insertion et le serrage des vis dans les premiers orifices de manière à fixer le pivot et la première plateforme et la seconde plateforme ensemble. En outre, dans un mode de mise en œuvre particulier du procédé, lors de l’étape de positionnement et de serrage des écrous , un marbre est utilisé, avant le serrage des écrous, pour aligner les surfaces inférieures de la première plateforme et de la seconde plateforme. L’invention sera mieux comprise à l’aide de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple et faite en se référant aux dessins annexés dans lesquels : la FIG. 1 est une vue en perspective d’un ensemble comprenant une aube et un système de maintien de l’aube selon un mode de réalisation de l’art antérieur ; la FIG. 2 est une représentation schématique d’un système de maintien d’une aube selon un premier mode de réalisation de l’art antérieur ; la FIG. 2 est une représentation schématique d’un système de maintien d’une aube selon un second mode de réalisation de l’art antérieur ; la FIG. 3 est une vue en perspective d’un ensemble comprenant une aube et un système de maintien de l’aube selon un mode de réalisation de l’invention ; la FIG. 4 est une vue en coupe d’un ensemble comprenant une aube et un système de maintien de l’aube selon un mode de réalisation de l’invention ; la FIG. 4 est une vue en coupe d’un ensemble comprenant une aube et un système de maintien de l’aube selon un mode de réalisation de l’invention ; la FIG. 5 est un diagramme d’étapes d’un procédé d’assemblage d’un ensemble comprenant une aube et un système de maintien de l’aube selon un mode de réalisation de l’invention ; et, la FIG. 6 est une représentation schématique d’étapes de l’assemblage d’un ensemble comprenant une aube et un système de maintien de l’aube selon un mode de réalisation de l’invention. En référence à la FIG. 3 , à la FIG. 4 et à la FIG. 4 , nous allons maintenant décrire un mode de réalisation d’un ensemble 101 comprenant une aube 103 et un système 105 de maintien de l’aube 103, pour une turbomachine d’aéronef (non-représentée). Les figures 4a et 4b représentent deux vues en coupe du même ensemble selon deux plans de coupe parallèles entre eux mais décalés. Les éléments compris dans l’ensemble 101 décrit ci-après sont également visibles à la FIG. 6 , qui illustre certaines étapes d’un mode de mise en œuvre d’un procédé d’assemblage dudit ensemble 101. L’aube 103 s’étend longitudinalement selon un axe A et comprend une pale 109 et un pied 111. L’axe A est orthogonal à un axe X d’étendue longitudinale de la turbomachine autour duquel tournent des aubes mobiles de la turbomachine. L’aube 103 est donc montée dans la turbomachine, typiquement parmi d’autres aubes identiques qui appartiennent à une rangée d’aubes dites fixes. Il s’agit d’une aube dite fixe dans le sens où elle n’est pas mobile en rotation autour de l’axe d’étendue longitudinale de la turbomachine dans laquelle elle est montée. Toutefois, comme il apparaîtra plus clairement dans ce qui suit, l’aube 103 est mobile en rotation autour de l’axe A et peut être dite à calage variable, c’est-à-dire que son orientation par rapport au flux s’écoulant dans la turbomachine peut être modifiée. Il peut ainsi s’agir, à titre d’exemple non-limitatif, d’une aube dite aube directrice de sortie ou OGV (de l’anglais « Outlet Guide Vane ») appartenant à une rangée d’OGV dont la fonction est de redresser un flux issu d’une hélice d’une turbomachine non carénée ou d’une soufflante d’une turbomachine carénée. Dans un mode de réalisation particulier, l’aube 103 est en matériau composite à matrice organique. Elle peut avoir été réalisée, par exemple, par stratification de renforts fibreux bidimensionnels, densifiés ensuite par de la résine, ou par tissage tridimensionnel d’une préforme unique qui est ensuite densifiée. Avantageusement, ce type de matériau permet un gain de masse important tout en conservant des propriétés mécaniques équivalentes à celles d’autres matériaux plus lourd, ou une amélioration des propriétés mécaniques pour une masse équivalente ou encore une combinaison des deux avantages. Dans l’ensemble 101, le système 105 de maintien de l’aube 103 comprend un pivot 113 qui est configuré pour réaliser une rotation selon l’axe A. Ainsi, à titre d’exemple, le pivot 113 peut coopérer avec des roulements (non-représentés) qui permettent sa rotation selon l’axe A ou encore avec des rouleaux ou tout autre moyen permettant sa rotation. Dans l’exemple non-limitatif représenté, le pivot 113 est une pièce unique c’est-à-dire qu’il ne s’agit pas d’un assemblage de plusieurs pièces distinctes. En outre, le pivot 113 comprend une partie inférieure 113a cylindrique, et une partie supérieure 113b qui a sensiblement une forme de platine qui comprend une gorge 113ba dans laquelle la base 111a du pied 111 est logée. Le terme « base » désigne ici, la surface inférieure du pied 111. Les termes « inférieur » et « supérieur » sont définis relativement à l’axe moteur (i.e. l’axe X de rotation des aubes mobiles de la turbomachine évoqué plus haut). Ainsi, les parties inférieures mentionnées dans ce qui suit sont celles les plus proches (radialement) de l’axe X tandis que les parties supérieures mentionnées dans ce qui sont celles les plus éloignées (radialement) de l’axe X. En outre, le pied 111 a sensiblement une forme de parallélépipède rectangle et la gorge 113ba s’étend longitudinalement selon la direction de la longueur du pied 111 (i.e. selon la longueur du parallélépipède). De manière générale, le pied 111 peut avoir toute forme allongée équivalente pour facilement fabriquer le pied d’aube et pour permettre un bon maintien et une bonne capacité de transmission d’efforts entre la pale 109 et le pivot 113) quelles que soient les conditions d’utilisation. Le système 105 comprend également au moins une plateforme 115 qui est montée sur le pivot 113 et dont la face supérieure est destinée à être en contact avec un flux F (typiquement un flux d’air) qui s’écoule autour de la pale 109 lors de l’utilisation de la turbomachine d’aéronef. La ou les plateformes utilisées ont donc un rôle aérodynamique dans le sens où leur forme (dans l’exemple représenté, une forme convexe) est conçue pour optimiser l’écoulement du flux sur leur surface tout en limitant leur masse (par exemple via des zones creuses en leur sein). Dans l’exemple non-limitatif représenté également, le système 105 comprend une première plateforme 115a qui est positionnée du côté extrados de l’aube 103 et une seconde plateforme 115b qui est positionnée du côté intrados de l’aube 103. Avantageusement, l’utilisation de plusieurs plateformes facilite l’assemblage de l’ensemble 101 et l’homme du métier saura adapter leur nombre, supérieur ou égal à 1, à la géométrie spécifique d’un ensemble utilisé. En outre, les plateformes 115a et 115b d’une part, et le pivot 113 d’autre part forment ensemble une cavité 117, qui a une forme complémentaire de la forme du pied 111, et dans laquelle le pied 111 est enserré et maintenu par l’intermédiaire de moyens de fixation (décrits dans la suite). En particulier, dans cet exemple, la gorge 113ba et des cavités internes des plateformes 115a et 115b forment ensemble la cavité 117 qui a sensiblement une forme de parallélépipède, identique à celle du pied 111, de manière à enserrer le pied 111 lorsque l’ensemble 101 est assemblé. Dans d’autres modes de réalisation (non-représentés), la forme du pied 111 pourrait présenter des faces dépouillées, ou en double dépouille, dans le but d’optimiser la transmission des efforts, de limiter les risques de glissement du pied, et de faire travailler les moyens de fixation (décrits plus loin) en cisaillement. De plus, l’homme du métier saura adapter la surface de contact entre les plateformes 115 et le pied 111 pour optimiser la distribution des efforts subis par l’aube 103 lors de son utilisation, par exemple en augmentant la hauteur d’encastrement du pied 111 dans le système 105 (i.e. dans les plateformes 115 et le pivot 113). Dans l’exemple représenté, les plateformes 115a et 115b et le pivot 113 comportent des orifices 119 alignés et parallèles à l’axe A. Les orifices 119 sont complémentaires de moyens de fixation 121, en l’espèce des vis, utilisées pour fixer le pivot 113 et les plateformes 115a et 115b ensemble. En outre, dans l’exemple représenté également, cinq vis 121 de 12,7 millimètres de diamètre sont réparties dans chaque plateforme 115 selon la direction de la longueur du pied 111. Les vis 121 sont enterrées dans les orifices 119 de sorte qu’elles ne dépassent pas de la face supérieure des plateformes 115a et 115b pour ne pas entraver l’écoulement d’un flux dans cette zone. Les plateformes 115a et 115b et le pied 111 comportent également des orifices 123 traversants alignés qui sont perpendiculaires à l’axe A. Dans le mode de réalisation décrit, l’axe des orifices 123 est également perpendiculaire à la longueur du pied 111. En outre, les orifices 123 sont complémentaires de moyens de fixation 125 utilisés pour fixer le pied 111 et les plateformes 115a et 115b ensemble. Comme il est visible en particulier à la FIG. 4 , les orifices 123 qui traversent à la fois le pied 111 et les plateformes 115a et 115b débouchent au niveau de zones creuses internes des plateformes 115a et 115b. En outre, dans l’exemple non-limitatif représenté, quatre moyens de fixation 125 sont répartis selon la direction de la longueur du pied 111. Plus précisément, les moyens de fixation 125 comprennent des tiges filetées 125a (également appelées « tirants » dans le vocabulaire du milieu de la conception et de l’utilisations des aubes selon l’invention) qui traversent les orifices 125 et des écrous 125b qui serrent les tiges filetées 125a, de part et d’autre des orifices 123. Les tiges filetées 125a et les écrous 125b sont équirépartis selon la direction de la longueur du pied 111. Comme il est visible plus particulièrement à la FIG. 3 et à la FIG. 6 , les moyens de fixation 121 (et par conséquent les orifices 119) ainsi que et les moyens de fixation 125 (et par conséquent les orifices 123) sont alternés selon la direction de la longueur du pied 111. Enfin, dans l’exemple non-limitatif représenté encore, l’ensemble 101 comprend également un écrou 127 vissé sur un filetage complémentaire situé dans la partie inférieure 113a du pivot 113. L’écrou 127 retiens l’ensemble sur le moteur et n’est pas décrit plus en détail ici dans la mesure où il ne fait pas partie de l’invention. Avantageusement, l’invention de manière générale et cet agencement en particulier permet de maintenir l’aube 103 avec un système 105 qui est compact et léger. Avantageusement également, l’ensemble 101 selon l’invention permet d’obtenir une liaison aérodynamique pour une aube fixe qui entraîne une réduction de la sollicitation de ses zones critiques, une meilleure tenue mécanique, et une réduction importante de la masse. En référence à la FIG. 5 et à la FIG. 6 , nous allons maintenant décrire un mode de mise en œuvre d’un procédé 501 d’assemblage de l’ensemble 101 tel qu’illustré à la FIG. 3 et à la figure 4. La première étape 503 consiste en l’insertion des tiges filetées 125a dans les seconds orifices 123 d’une plateforme 115 parmi la première plateforme 115a et la seconde plateforme 115b. Dans l’exemple représenté, il s’agit de la plateforme 115a et les tiges filetées 125a débouchent donc au niveau d’une zone creuse de la plateforme 115a. L’étape 505 suivante consiste en le positionnement du pied 111 (et donc de l’aube 103) au contact de la plateforme 115a par insertion des tiges filetées 125a dans les orifices 123 du pied 111. L’étape 507 suivante consiste en le positionnement d’une autre plateforme 115, parmi la première plateforme 115a et la seconde plateforme 115b, au contact du pied 111, par insertion des tiges filetées 125a dans les orifices 123 de cette autre plateforme 115a ou 115b. Dans l’exemple, il s’agit de la plateforme 115b qui vient au contact du pied 111 et l’autre plateforme 115a de sorte que les deux plateformes 115a et 115b enserrent la pied 111 et les tiges filetées 125a débouchent dans des zones creuses internes des deux plateformes 115a et 115b. L’étape suivante 509 consiste en le positionnement et le serrage des écrous 125b, sur les tiges filetées 125a de manière à fixer la première plateforme 115a, le pied 111 et la seconde plateforme 125b ensemble. L’homme du métier saura adapter le serrage des écrous 125b de manière à obtenir un pincement du pied 111 par les plateformes 115a et 115b avec un niveau de pression souhaité. En outre, dans un mode de mise en œuvre particulier, lors cette étape, un marbre est utilisé, avant le serrage des écrous 125b, pour aligner les surfaces inférieures de la première plateforme 115a et de la seconde plateforme 115b (comme il est visible dans la partie basse de la FIG. 6 ). L’étape suivante 511 consiste en le positionnement de l’ensemble formé par la première plateforme 115a, le pied 111 et la seconde plateforme 115b (i.e. l’ensemble qui a été serré lors de l’étape précédente) sur la partie supérieure du pivot 113b de sorte que la base du pied 111a est logée dans la gorge 113ba. Le pied 111 est donc enserré par les plateformes 115a et 115b et le pivot 113 avec en outre la présence d’un jeu entre la partie inférieure de la base 111a et la gorge 113ba (i.e. il n’y a pas de contact entre ces deux parties) pour éviter les hyper-statismes lors du serrage des vis 121 dans le pivot 113. Enfin, l’étape 513 consiste en l’insertion et le serrage des vis 121 dans les orifices 119 de manière à fixer le pivot 113, la première plateforme 115a et la seconde plateforme 115b ensemble. Le procédé décrit ici est un procédé d’assemblage de l’ensemble 101 toutefois, les étapes décrites peuvent être appliquées à un désassemblage en inversant leur ordre et en remplaçant un serrage par un desserrage, un positionnement par un retrait et une insertion par une extraction. Avantageusement, l’ensemble selon l’invention a donc un assemblage ou un désassemblage de manière simplifiée. Il est ainsi notamment possible d’assembler l’ensemble en atelier avant son montage sur une turbomachine. De même la maintenance de l’aube est ainsi simplifiée grâce à son démontage aisé. Ensemble (101) comprenant une aube (103) et un système (105) de maintien de l'aube (103), pour une turbomachine d’aéronef, ladite aube (103) s’étendant longitudinalement selon un axe (A) et comprenant une pale (109) et un pied (111), ledit système (105) comprenant un pivot (113) configuré pour réaliser une rotation selon l’axe (A) et au moins une plateforme (115) montée sur le pivot (113) et dont la face supérieure est destinée à être en contact avec un flux (F) s’écoulant autour de la pale (109), ledit ensemble étant caractérisé en ce que le pivot (113) et l’au moins une plateforme (115) forment ensemble une cavité (117), ayant une forme complémentaire de la forme du pied (111), et dans laquelle ledit pied (111) est enserré et maintenu par l’intermédiaire de moyens de fixation (121, 125). Ensemble (101) selon la revendication 1, dans lequel l’au moins une plateforme (115) et le pivot (113) comportent des premiers orifices (119) alignés, parallèles à l’axe (A), lesdits premiers orifices (119) étant complémentaires de premiers moyens (121) parmi lesdits moyens de fixation (121, 125), de préférence des vis (121), utilisés pour fixer ledit pivot (113) et ladite au moins une plateforme (115) ensemble. Ensemble (101) selon la revendication 2, dans lequel l’au moins une plateforme (115) et le pied (111) comportent des seconds orifices (123) traversants alignés, perpendiculaires à l’axe (A), lesdits seconds orifices (123) étant complémentaires de seconds moyens (125) parmi lesdits moyens de fixation (125, 121) utilisés pour fixer ledit pied (111) et ladite au moins une plateforme (115) ensemble. Ensemble (101) selon la revendication 3, dans lequel le pied (111) a sensiblement une forme de parallélépipède rectangle, et les premiers moyens de fixation (121) et les seconds moyens de fixation (125) sont distribués selon la direction de la longueur du pied (111). Ensemble (101) selon la revendication 4, dans lequel les premiers moyens de fixation (121) et les seconds moyens de fixation (125) sont alternés selon la direction de la longueur du pied (111). Ensemble (101) selon la revendication 5, dans lequel les premiers moyens de fixation (121) sont équirépartis selon la direction de la longueur du pied (111) et les seconds moyens de fixation (121) sont équirépartis selon la direction de la longueur du pied (111). Ensemble (101) selon l’une quelconque des revendications 3 à 5, dans lequel les seconds moyens de fixation (125) comprennent des tiges filetées (125a), traversant les seconds orifices (123), et des écrous (125b), serrant lesdites tiges filetées (125a), de part et d’autre desdits seconds orifices (123). Ensemble (101) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le pivot (113) est une pièce unique comprenant une partie inférieure (113a) cylindrique, et une partie supérieure (113b) ayant sensiblement une forme de platine comprenant une gorge (113ba) dans laquelle une base (111a) du pied (111) est logée. Ensemble (101) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel une première plateforme (115a) est positionnée du côté extrados de l’aube (103) et une seconde plateforme (115b) est positionnée du côté intrados de l’aube (103). Ensemble (101) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’aube (103) est en matériau composite à matrice organique, par exemple réalisée par tissage tridimensionnel. Ensemble (101) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’aube (103) est une aube directrice de sortie. Turbomachine, en particulier d’aéronef, comprenant au moins un ensemble (101) selon l’une quelconque des revendications précédentes. Procédé (501) d’assemblage d’un ensemble (101) selon l’ensemble des revendications 1 à 11, comprenant les étapes suivantes : - l’insertion (503) des tiges filetées (125a) dans les second orifices (123) d’une plateforme (115) parmi la première plateforme (115a) et la seconde plateforme (115b) ; - le positionnement (505) du pied (111) au contact de la plateforme (115) par insertion des tiges filetées (125a) dans les secondes orifices (123) dudit pied (111) ; - le positionnement (507) d’une autre plateforme (115), parmi la première plateforme (115a) et la seconde plateforme (115b), au contact du pied (111), par insertion des tiges filetées (125a) dans les secondes orifices (123) de ladite autre plateforme (115) ; - le positionnement et le serrage (509) des écrous (125b), sur les tiges filetées (125a) de manière à fixer la première plateforme (115a), le pied (111) et la seconde plateforme (115b) ensemble ; - le positionnement (511) de l’ensemble formé par la première plateforme (115a), le pied (111) et la seconde plateforme (115b) sur la partie supérieure du pivot (113b) de sorte que la base (111a) du pied (111) est logée dans la gorge (113ba) ; et, - l’insertion et le serrage (513) des vis (121) dans les premiers orifices (119) de manière à fixer le pivot (113) et la première plateforme (115a) et la seconde plateforme (115b) ensemble. Procédé (501) d’assemblage d’un ensemble (101) selon la revendication 13, dans lequel, lors de l’étape de positionnement et de serrage (509) des écrous (125b), un marbre est utilisé, avant le serrage des écrous (125b), pour aligner les surfaces inférieures de la première plateforme (115a) et de la seconde plateforme (115b).