Brevet FR3160271A1 — publié le 20250919

Ensemble combinant un module de batterie et son dispositif de régulation thermique L’invention concerne un ensemble comprenant au moins un module de batterie (1) constitué de cellules (11) et un dispositif de régulation thermique (2) du module de batterie (1), le dispositif de régulation (2) comprenant une surface (21) dont au moins une partie est sensiblement plane et positionnée contre le module de batterie (1) et une épaisseur intégrant au moins une arborescence (3) de distribution d’un fluide caloporteur, caractérisé en ce que l’arborescence (3) de distribution comprend : un premier circuit (31) de distribution disposé en vis-à-vis de cellules (11) du module de batterie (1), au moins un second circuit (32) de distribution dont au moins une première partie 321 est disposée de façon à ne pas être en vis-à-vis de cellules (11) du module de batterie (1) et une seconde partie (322) est disposée en vis-à-vis de cellules (11) du module de batterie (1). Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 2 Ensemble combinant un module de batterie et son dispositif de régulation thermique La présente invention se rapporte au domaine des dispositifs de régulation thermique de batterie et plus particulièrement au domaine des dispositifs de régulation thermique optimisée de cellules de batterie par un fluide caloporteur. Certaines batteries sont constituées de plusieurs modules, dans chacune desquelles se trouvent une pluralité de cellules juxtaposées entre elles de sorte que ces cellules soient arrangées pour être respectivement en appui contre la surface d’un plateau de refroidissement. De tels plateaux de refroidissement sont généralement réalisés sous la forme d’un dispositif qui comprend, d’une part, une surface extérieure plane contre laquelle les cellules sont destinées à être en appui et, d’autre part, un volume intérieur qui réalise un conduit arrangé pour former un circuit en serpentin entre un orifice d’alimentation en fluide caloporteur et un orifice de sortie. Le fluide caloporteur injecté dans le plateau de refroidissement circule le long du serpentin de façon à opérer un échange de chaleur avec les différentes cellules de batterie au travers de la surface extérieure plane contre laquelle ces cellules sont appuyées. Grâce à un conduit intérieur arrangé selon un circuit dont les circonvolutions sont réparties en vis-à-vis de l’ensemble de sa surface extérieure plane, le plateau de refroidissement est alors en mesure de fournir une surface d’échange thermique maximisée. Toutefois, le fluide caloporteur en circulation dans de tels plateaux de refroidissement connait un échauffement de sa température alors qu’il se déplace depuis l’orifice d’injection vers l’orifice de sortie. Aussi, les cellules positionnées le long du parcours, en vis-à-vis du début du circuit, c’est-à-dire à proximité de l’orifice d’injection du fluide, effectue un échange thermique plus important et donc plus efficace que les cellules positionnées en vis-à-vis de la fin du circuit, c’est-à-dire à proximité de l’orifice de sortie du fluide lorsque celui-ci est réchauffé. En conséquence, la régulation thermique opérée par le fluide caloporteur en circulation dans les plateaux de refroidissement existants n’est pas en mesure d’être assurée de façon homogène au travers de l’ensemble de la surface extérieure plane du dispositif. Cette hétérogénéité de régulation, au sein d’un même module de batterie, contraint alors les différentes cellules à des efficacités de fonctionnement divergentes qui conduisent à un vieillissement prématuré de la batterie. La présente invention a pour but de pallier ces inconvénients en proposant une solution qui permette d’opérer une optimisation de la régulation thermique par fluide caloporteur sur l’ensemble de la surface d’un module de batterie et en particulier une amélioration de l’homogénéisation et la continuité de cette régulation thermique le long du circuit du fluide caloporteur en vis-à-vis du module de batterie. L’invention concerne un ensemble comprenant au moins un module de batterie constitué de cellules et un dispositif de régulation thermique d’un module de batterie, le dispositif de régulation thermique comprenant au moins une surface dont au moins une partie est sensiblement plane et positionnée contre des cellules du module de batterie et une épaisseur intégrant au moins une arborescence de distribution d’un fluide caloporteur, caractérisé en ce que l’arborescence de distribution du dispositif de régulation thermique comprend : un premier circuit de distribution disposé en vis-à-vis de cellules du module de batterie, au moins un second circuit de distribution dont au moins une première partie est disposée de façon à ne pas être en vis-à-vis de cellules du module de batterie et une seconde partie est disposée en vis-à-vis de cellules du module de batterie. L'invention sera mieux comprise, grâce à la description ci-après, qui se rapporte à des modes de réalisation préférés, donnés à titre d'exemple non limitatif, et expliqués avec référence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels : FIG. 1 représente une illustration schématique d’un exemple de dispositif de régulation thermique pour un ensemble selon l’invention, FIG. 2 représente une illustration schématique d’un exemple de dispositif de régulation thermique associé à deux modules de batterie dans le cadre de la réalisation d’un ensemble selon l’invention, FIG. 3 représente une illustration schématique en section d’un exemple d’arborescence de distribution du fluide caloporteur à l’intérieur d’un dispositif de régulation thermique pour un ensemble selon l’invention, FIG. 4 représente une illustration schématique en section d’un exemple détaillé de l’arborescence de distribution du fluide caloporteur au niveau des collecteurs d’entrée et de sortie d’un dispositif de régulation thermique pour un ensemble selon l’invention, FIG. 5 représente une illustration schématique en section d’un exemple détaillé de l’arborescence de distribution du fluide caloporteur au niveau d’un embranchement des au moins deux circuits d’un dispositif de régulation thermique pour un ensemble selon l’invention. La présente invention se rapporte à un ensemble comprenant au moins un module de batterie 1 constitué de cellules et un dispositif de régulation thermique 2 d’un module de batterie 1, le dispositif de régulation thermique 2 comprenant au moins une surface 21 dont au moins une partie est sensiblement plane et positionnée contre des cellules du module de batterie 1 et une épaisseur intégrant au moins une arborescence 3 de distribution d’un fluide caloporteur, caractérisé en ce que l’arborescence 3 de distribution du dispositif de régulation thermique 2 comprend : un premier circuit 31 de distribution disposé en vis-à-vis de cellules du module de batterie 1, au moins un second circuit 32 de distribution dont au moins une première partie 321 est disposée de façon à ne pas être en vis-à-vis de cellules du module de batterie 1 et une seconde partie 322 est disposée en vis-à-vis de cellules du module de batterie 1. L’ensemble selon l’invention intègre ainsi une arborescence 3 de distribution d’un fluide caloporteur configurée pour intégrer, d’une part, un premier circuit 31 de distribution du fluide caloporteur disposé en vis-à-vis du module de batterie de façon à opérer une régulation thermique par échange calorique sur l’ensemble de la longueur de la course et, d’autre part, un second circuit 32 de distribution dont la course est divisée en deux parties 321, 322. La première partie 321 du second circuit 32 forme une portion de circuit indépendante du premier circuit 31 de distribution et arrangée pour réaliser un écoulement du fluide caloporteur à distance du module de batterie 1 et donc limiter, voire empêcher, toute régulation thermique le long de cette partie 321 du circuit 32 tandis que, au contraire, la seconde partie 322 du circuit 32 est arrangée pour être disposée en vis-à-vis de cellules du module de batterie 1. Dans le cadre de son déplacement le long de l’ensemble du premier circuit 31 de distribution, le fluide caloporteur opère une régulation thermique du module de batterie 1. L’amplitude des échanges thermiques entre le fluide et le module de batterie 1 tend toutefois à diminuer avec l’avancée du fluide caloporteur le long de son parcours de sorte que la récupération de chaleur par le fluide caloporteur est plus importante au début de son parcours que sur sa fin. La régulation thermique par le fluide caloporteur se trouve ainsi réduite sur la partie finale de son parcours. A l’inverse, dans le cadre de son déplacement le long de l’ensemble du second circuit 32 de distribution, le fluide caloporteur en circulation dans la première partie 321 du circuit 32 n’opère aucun échange thermique avec le module de batterie 1. Les échanges de chaleur permettant une régulation thermique du module de batterie 1 interviennent uniquement sur la seconde partie 322 du second circuit 32 de distribution. Aussi, le second circuit 32 de l’arborescence 3 de distribution est arrangé pour que la second partie 322 de son parcours se trouve positionné en vis-à-vis de la même portion du module de batterie 1 que celle en vis-à-vis de laquelle est positionnée la partie du premier circuit 31 où les échanges thermiques avec le fluide caloporteur sont atténués, c’est-à-dire notamment la partie finale du parcours du premier circuit 31. Aussi, le second circuit 32 de l’arborescence 3 de distribution est configuré pour opérer une régulation thermique complémentaire à celle du premier circuit 31 de l’arborescence 3 et en particulier au niveau de la partie où le fluide caloporteur en déplacement dans le premier circuit 31 de distribution présente une efficacité atténuée pour opérer une régulation thermique du module de batterie 1. La première partie 321 du second circuit 32 de l’arborescence 3 de distribution permet d’opérer un déplacement du fluide caloporteur sans altération de sa capacité d’échange thermique, jusqu’à la portion requise du module de batterie 1. Cette portion requise du module de batterie 1 correspond ainsi préférentiellement à la portion au niveau de laquelle la course le premier circuit 31 de distribution de fluide caloporteur opère une régulation thermique dont l’efficacité se trouve réduite ou atténuée par rapport à son début de course. Il convient de relever que le premier circuit 31 et le au moins un second circuit 32 de l’arborescence 3 se rapportent à des portions différentes de l’arborescence 3. Ces portions de l’arborescence 3 sont susceptibles de correspondre à des portions strictement indépendantes l’une de l’autre, c’est-à-dire des portions de conduits au sein desquelles les fluides respectifs en circulation ne sont en pas en mesure de faire l’objet d’un quelconque mélange. Alternativement, ces portions de l’arborescence 3 comprennent des segments 33 partagés au niveau desquels les fluides en circulation sont susceptibles d’être mélangés. Selon un exemple de réalisation, le dispositif de régulation 2 thermique est construit dans un matériau métallique tel que de l’aluminium, sous la forme d’une plaque d’aluminium extrudée ou alternativement d’une paire de plaques d’aluminium assemblées entre elle ou encore de la combinaison d’une plaque d’aluminium avec une plaque de matière plastique associée entre elles. Selon un exemple se rapportant à une variante de construction de l’ensemble selon l’invention, la au moins une surface 21 du dispositif de régulation thermique 2 est plus importante que la surface des cellules du module de batterie 1 positionnée en vis-à-vis du dispositif de régulation 2 thermique. Aussi, selon cette variante de construction, les surfaces respectives positionnées en vis-à-vis du dispositif de régulation thermique 2 et du module de batterie 1 présentent des dimensionnements différents de sorte que la surface 21 du dispositif de régulation thermique 2 présente, d’une part, une portion qui recouvre la surface du module de batterie 1 et, d’autre part, une portion qui n’est pas positionnée en vis-à-vis du module de batterie 1. Cette construction de la combinaison du dispositif de régulation thermique 2 avec le module de batterie 1 permet un aménagement de portions du dispositif de régulation thermique 2 au niveau desquelles tout échange thermique entre, d’une part, une partie du fluide caloporteur en circulation dans son arborescence 3 de distribution et, d’autre part, toute ou partie du module de batterie 1 se trouve limité, voire empêché. Selon un exemple se rapportant à une variante de construction spécifique de la variante précédemment détaillée, le premier circuit 31 de distribution étant disposé au niveau d’une portion centrale du dispositif de régulation thermique 2, le au moins un second circuit 32 de distribution comprend au moins une partie 321 disposée latéralement par rapport à la portion du dispositif de régulation thermique 2. Selon cette variante de construction, une partie 321 du au moins un second circuit 32 de distribution se trouve positionnée au niveau d’une portion du dispositif de régulation thermique 2 au sein de laquelle le fluide caloporteur en circulation est empêché de tout échange thermique avec le module de batterie 1. La partie 321 du au moins un second circuit 32 de distribution est ainsi disposée au niveau d’une portion latérale de la surface 21 du dispositif de régulation thermique 2 dont au moins une partie est positionnée contre des cellules du module de batterie 1, c’est-à-dire une portion décalée par rapport à la portion du dispositif de régulation thermique 2 positionnée en vis-à-vis des cellules du module de batterie 1. Selon un exemple de construction préféré, la partie 321 du au moins un second circuit 32 de distribution est disposée au niveau d’une portion latérale de la surface 21 du dispositif de régulation thermique 2 est réalisée sous la forme de deux sous-parties résultant d’une division de ladite partie 321 du au moins un second circuit 32 de distribution de sorte que chacune des deux sous-parties se positionne au niveau d’une portion latérale respective de la surface 21 du dispositif de régulation thermique 2. Selon une alternative de construction, la partie du au moins un second circuit 32 de distribution est disposée plus en profondeur par rapport à la portion de la surface 21 du dispositif de régulation thermique 2 positionnée en vis-à-vis des cellules du module de batterie 1. Toutefois, dans le cadre d’une telle construction, des échanges thermiques indirectes sont susceptibles de survenir entre, d’une part, le fluide caloporteur en circulation dans l’arborescence 3 et, d’autre part, le module de batterie 1, par exemple notamment au travers de la portion de l’arborescence 3 située à un niveau plus superficiel de la surface 21 du dispositif de régulation thermique 2 en vis-à-vis des cellules du module de batterie 1. Par ailleurs, il convient de relever qu’un tel arrangement contraint à la construction d’un dispositif de régulation thermique 2 dont l’épaisseur est plus importante, c’est-à-dire qui impose des contraintes d’encombrement particulières. Selon un exemple se rapportant à une variante de construction de l’ensemble selon l’invention susceptible d’être combinée avec l’une ou l’autre des variantes précédemment détaillées, le premier circuit 31 et au moins un second circuit 32 de distribution partagent en commun au moins un segment 33 de leurs parcours disposé en vis-à-vis de cellules du module de batterie 1. Selon cette variante de construction, une partie 322 du parcours du au moins un second circuit 32 de distribution disposée en vis-à-vis de cellules du module de batterie 1, est réalisée sous la forme d’un segment 33 de l’arborescence 3 commun avec au moins une partie du premier circuit 31 dont l’ensemble du parcours est disposé en vis-à-vis du module de batterie 1. Aussi, le premier circuit 31 et le au moins un second circuit 32 intègrent, le long de leurs parcours respectifs, au moins un embranchement 34 commun au niveau duquel et/ou à partir duquel les au moins deux circuits 31, 32 partagent en commun un segment 33 de l’arborescence 3 du dispositif de régulation thermique 2. De façon complémentaire, ce segment 33 de l’arborescence 3 partagé par les au moins deux circuits 31, 32 de distribution est également susceptible d’être terminé par un embranchement de division au niveau duquel et/ou à partir duquel les au moins deux circuits 31, 32 se séparent. Selon un exemple se rapportant à une variante de construction spécifique de la variante précédemment détaillée, le segment 33 commun au premier circuit 31 et au au moins un second circuit 32 de distribution est positionné au niveau d’une extrémité de leurs parcours. Selon cette variante de construction, la seconde partie 322 du second circuit 32 de distribution, à savoir la partie 322 du second circuit 32 disposée en vis-à-vis de cellules du module de batterie 1, est réalisée sous la forme d’un segment 33 de l’arborescence 3 commun avec au moins une partie du premier circuit 31 dont l’ensemble du parcours est disposé en vis-à-vis du module de batterie 1. Aussi, la première partie 321 du au moins un second circuit 32 est associée à un embranchement 34 commun avec le premier circuit 31 au niveau duquel et/ou à partir duquel la seconde partie 322 du au moins un second circuit 32 est confondue avec au moins une portion du premier circuit 31 et donc avec le segment 33 commun de l’arborescence 3. Les conduits de circulation du fluide caloporteur respectifs du premier circuit 31 et de la première partie 321 du au moins un second circuit 32 se réunissent au niveau de cet embranchement 34 commun de sorte que, le long d’au moins un segment 33 de l’arborescence 3 de distribution, le premier circuit 31 et la seconde partie 322 du au moins un second circuit 32 forment un conduit commun positionné en vis-à-vis de cellules du module de batterie 1. A l’intérieur de ce segment 33 commun au premier circuit 31 et au au moins un second circuit 32, les fluides caloporteurs respectivement en circulation à l’intérieur du premier circuit 31 et de la seconde partie 322 du au moins un second circuit 32 sont mélangés. Aussi, le fluide caloporteur en circulation à l’intérieur de la première partie 321 du au moins un second circuit 32 n’opérant aucun échange thermique avec le module de batterie 1, ce fluide caloporteur présente un potentiel d’échange thermique et donc de régulation optimal au niveau de l’embranchement 34 commun entre les au moins deux circuits 31, 32. Ainsi le long du segment 33 commun de l’arborescence 3 de distribution, le fluide caloporteur en provenance de la première partie 321 du au moins un second circuit 32 opère une régulation thermique qui complète la régulation thermique atténuée du fluide caloporteur en provenance du premier circuit 31. Il convient de relever que, structurellement, ce segment 33 commun au premier circuit 31 et à la seconde partie 322 du au moins un second circuit 32 présente, d’une part, une première extrémité bornée par l’embranchement 34 commun et, d’autre part, une seconde extrémité positionnée à proximité ou confondue avec l’extrémité terminale de l’arborescence 3 de distribution au regard du sens de circulation du fluide caloporteur à l’intérieur du dispositif de régulation thermique 2. La seconde extrémité du segment 33 commun aux au moins deux circuits 31, 32 est ainsi susceptible de prendre la forme d’un embranchement de division au niveau duquel et/ou à partir duquel les fluides caloporteurs mélangées se divisent pour circuler dans des conduits respectifs des au moins deux circuits 31, 32. Selon un exemple se rapportant à une variante de construction spécifique de la variante précédemment détaillée, une extrémité du segment 33 commun au premier circuit 31 et au au moins un second circuit 32 de distribution est configurée pour être connectée à un collecteur de sortie 42. Selon cette variante de construction, La seconde extrémité du segment 33 commun aux au moins deux circuits 31, 32 est réalisée par l’extrémité terminale de l’arborescence 3 de distribution du dispositif de régulation 2 thermique de sorte que les fluides caloporteurs mélangées à l’intérieur du segment 33 commun aux au moins deux circuits 31, 32 sortent au niveau d’un orifice commun du dispositif de régulation 2 thermique réalisé par le collecteur de sortie 42. Selon un exemple se rapportant à une variante de construction de l’ensemble selon l’invention susceptible d’être combinée avec l’une ou l’autre des variantes précédemment détaillées, les extrémités respectives indépendantes du premier circuit 31 et du au moins un second circuit 32 de distribution sont configurées pour être connectées à un collecteur d’entrée 41. Selon cette variante de construction, chacun des au moins deux circuits 31, 32 de l’arborescence 3 de distribution du dispositif de régulation 2 thermique comprend une extrémité d’alimentation en fluide caloporteur connecté à un collecteur d’entrée 41. Le collecteur d’entrée 41 réalise ainsi, d’une part, un orifice d’alimentation en fluide caloporteur du dispositif de régulation 2 thermique et, d’autre part, un embranchement de division du fluide caloporteur pour l’alimentation de chacune des portions indépendantes des au moins deux circuits 31, 32 de l’arborescence 3 de distribution du dispositif de régulation 2 thermique. Selon un exemple se rapportant à une variante de construction spécifique de la variante précédemment détaillée, la jonction par un embranchement 34 des portions respectives indépendantes du premier circuit 31 et du au moins un second circuit 32 de distribution est positionné au niveau d’un côté du dispositif de régulation 2 thermique opposé au côté intégrant l’extrémité du segment 33 commun configurée pour être connectée à un collecteur de sortie 42. Selon cette variante de construction, le segment 33 de l’arborescence 3 de distribution commun aux au moins deux circuits 31, 32 de distribution est borné, d’une part, par un embranchement 34 des portions respectives indépendantes de ces au moins deux circuits 31, 32 de distribution et, d’autre part, par le collecteur de sortie 42 de sorte que ces deux extrémités de ce segment 33 commun soient structurellement positionnées au niveau de côtés opposés du dispositif de régulation 2 thermique. Un tel écartement des extrémités du segment 33 commun de sorte que celles-ci soient, par exemple, au niveau de bords opposés du dispositif de régulation 2 thermique, voire même de coins opposés du dispositif 2, autorise la réalisation d’un segment 33 commun aux au moins deux circuits 31, 32 de distribution selon un parcours qui couvre une surface plus importante du module de batterie 1 pour des échanges thermiques avec les fluides caloporteurs en circulation. Par ailleurs, un éloignement structurel des extrémités du segment 33 commun aux au moins deux circuits 31, 32 de distribution permet d’opérer un embranchement 34 de la première partie 321 du au moins un second circuit 32 au premier circuit 31 à distance du collecteur de sortie 42, c’est-à-dire du point du dispositif de régulation 2 thermique au niveau duquel la régulation thermique par le fluide caloporteur en circulation est la moins effective. Aussi, au niveau de cet embranchement 34 positionné à distance du collecteur de sortie 42, le fluide caloporteur en provenance de la première partie 321 du au moins un second circuit 32 n’est affecté par aucun échange thermique parasite, direct ou indirect, avec le fluide caloporteur en circulation au niveau du collecteur de sortie 42. Il convient de relever que ces deux extrémités du segment 33 commun sont susceptibles d’être positionnées au niveau d’une même face du dispositif de régulation 2 thermique ou, alternativement, au niveau de faces opposées de ce dispositif 2. Selon un exemple se rapportant à une variante de construction de l’ensemble selon l’invention susceptible d’être combinée avec l’une ou l’autre des variantes précédemment détaillées, par rapport à un bord du dispositif de régulation 2 thermique, le sens de déplacement du flux à l’intérieur du segment 33 commun au premier circuit 31 et au au moins un second circuit 32 de distribution est inversé au sens de déplacement du flux à l’intérieur des parties respectives indépendantes du premier circuit 31 et du au moins un second circuit 32 de distribution. Selon cette variante de construction, la première partie 321 du au moins un second circuit 32 de distribution est disposée de façon à opérer une distribution du fluide caloporteur depuis un collecteur d’entrée 41 jusqu’à l’embranchement 34 au niveau duquel le fluide caloporteur est en circulation à l’intérieur du segment 33 commun, le collecteur d’entrée 41 et l’embranchement 34 se trouvant positionnés au niveau de côtés ou de bords opposés du dispositif de régulation 2 thermique. Cette distribution est arrangée pour éviter tout échange thermique du fluide caloporteur avec le module de batterie 1 de sorte que la première partie 321 du au moins un second circuit 32 de distribution est disposée selon un arrangement qui contourne la portion de la surface 21 du dispositif de régulation 2 thermique positionnée en vis-à-vis du module de batterie 1. Dans le cadre de cette variante de construction également, la partie indépendante du premier circuit 31 est également disposée de façon à opérer une distribution du fluide caloporteur depuis un collecteur d’entrée 41 jusqu’à l’embranchement 34 au niveau duquel le fluide caloporteur est en circulation à l’intérieur du segment 33 commun. Cette distribution est toutefois arrangée pour opérer des échanges thermique du fluide caloporteur en circulation avec une partie du module de batterie 1 de sorte que la partie indépendante du premier circuit 31 est arrangée pour être positionnée en vis-à-vis du module de batterie 1 sur l’ensemble de son parcours réalisant la jonction entre le collecteur d’entrée 41 et l’embranchement 34 du segment 33 commun. Dans le cadre de cette même variante de construction encore, la seconde partie 322 du au moins un second circuit 32 de distribution est disposée avec une partie du premier circuit 31 pour réaliser le segment 33 commun de l’arborescence 3 de distribution du dispositif de régulation 2 thermique qui opère la jonction entre l’embranchement 34 du segment 33 commun et le collecteur de sortie 42, l’embranchement 34 et le collecteur de sortie 42 se trouvant positionnés au niveau de côtés ou de bords opposés du dispositif de régulation 2 thermique ; les collecteurs, respectivement d’entrée 41 et de sortie 42, étant positionnés au niveau de mêmes côtés ou mêmes de bords, tout en étant éventuellement positionnés au niveau de faces opposées du dispositif de régulation 2 thermique. Selon cette variante de construction, le fluide caloporteur en circulation le long de la partie indépendante du premier circuit 31 opère une régulation thermique optimale du module de batterie 1 à proximité du collecteur d’entrée 41 et une régulation thermique atténuée à proximité de l’embranchement 34 du segment 33 commun avec une dégradation progressive de sa régulation entre ces deux extrêmes. De façon similaire, le fluide caloporteur en circulation au niveau du segment 33 commun opère une régulation thermique optimale du module de batterie 1 à proximité de l’embranchement 34 du segment 33 commun et une régulation thermique atténuée à proximité du collecteur sortie 42 avec une dégradation progressive de sa régulation entre ces deux extrêmes. La construction d’un dispositif de régulation 2 thermique réalisant des circulations inversées du fluide caloporteur respectivement dans la partie indépendante du premier circuit 31 et dans le segment 33 commun permet ainsi d’obtenir une compensation des qualités des échanges thermiques entre, d’une part, les fluides caloporteurs en circulation dans chacune de ces deux portions respectives de l’arborescence 3 de distribution et, d’autre part, le module de batterie 1 de sorte que la régulation thermique réalisée par le dispositif 2 est sensiblement homogène sur l’ensemble de la surface 21 du dispositif de régulation thermique 2 qui sépare, d’une part, les collecteurs, respectivement d’entrée 41 et de sortie 42 et, d’autre part, l’embranchement 34 des deux circuits 31, 32 au segment 33 commun. Selon un exemple se rapportant à une variante de construction de l’ensemble selon l’invention susceptible d’être combinée avec l’une ou l’autre des variantes précédemment détaillées, la partie indépendante du premier circuit 31 et/ou la première partie 321 indépendante du au moins un second circuit 32 de distribution et/ou le segment 33 commun au premier circuit 31 et au au moins un second circuit 32 de distribution est réalisé selon un arrangement comprenant une pluralité de conduits tubulaires 311, 3211, 331 sensiblement rectilignes. Selon cette variante de construction, chaque partie des au moins deux circuits 31, 32 de distribution ou segment 33 commun de l’arborescence 3 de distribution du dispositif de régulation thermique 2 est susceptible d’être arrangée sous la forme d’une pluralité de conduits tubulaires 311, 3211, 331 présentant des courses indépendantes et parallèles entre elles. De façon préférée, ces conduits tubulaires 311, 3211, 331 sont distribués de façon juxtaposée et parallèles entre eux selon un arrangement sensiblement plan dans l’épaisseur du dispositif de régulation thermique 2. Cette multiplication des tubulures pour chaque partie des au moins deux circuits 31, 32 de distribution ou segment 33 commun de l’arborescence 3 de distribution permet d’opérer une optimisation du positionnement du fluide caloporteur en circulation par rapport à la surface du module de batterie 1 dont la température est à réguler et notamment une amélioration de la finesse du positionnement de la régulation dans l’épaisseur du dispositif de régulation thermique 2. Il convient de relever que ces différents conduits tubulaires 311, 3211, 331 sont susceptibles d’adopter des arrangements circulaires ou polygonaux, par exemple rectangulaires ou carrés, en section. Il convient également de relever que les orifices d’entrée des différents conduits tubulaires 331 du segment 33 commun de l’arborescence 3 de distribution positionnés au niveau de l’embranchement 34 des deux circuits 31, 32 au segment 33 commun, sont susceptibles de présenter des dimensions identiques ou alternativement des dimensions ou diamètres différents de sorte que la distribution du fluide caloporteur se trouve opérée de façon prioritaire au niveau de certains conduits tubulaires et au détriment d’une alimentation d’autres conduits tubulaires. Selon un exemple se rapportant à une variante de construction spécifique de la variante précédemment détaillée, la partie indépendante du premier circuit 31 et le segment 33 commun au premier circuit 31 et à au moins un second circuit 32 de distribution sont disposées en vis-à-vis de cellules du module de batterie 1 selon un arrangement alterné de leurs conduits tubulaires 311, 331 respectifs. Une telle construction présentant une répartition alternée des conduits tubulaires 311, 331 respectifs de la partie indépendante du premier circuit 31 et du segment 33 commun au premier circuit 31 et à au moins un second circuit 32 de distribution permet de compléter la compensation des qualités des différents échanges thermiques entre, d’une part, les fluides caloporteurs en circulation dans chacune de ces deux portions 31, 33 respectives de l’arborescence 3 de distribution et, d’autre part, le module de batterie 1 de sorte que cette compensation des échanges thermiques soit optimisée. L’homogénéisation de la régulation thermique effectuée par le dispositif 2 se trouve ainsi opérée de façon optimale sur l’ensemble de la partie de la surface 21 du dispositif de régulation 2 thermique positionnée en vis-à-vis de cellules du module de batterie 1. Selon un exemple se rapportant à une variante de construction de l’ensemble selon l’invention susceptible d’être combinée avec l’une ou l’autre des variantes précédemment détaillées, le premier circuit 31 de distribution disposé en vis-à-vis de cellules du module de batterie 1 est alimenté par 40 à 90% du fluide caloporteur en circulation dans le dispositif de régulation 2 thermique. Dans le cadre de cette variante de construction, la répartition du fluide caloporteur entre les au moins deux circuits 31, 32 à proximité du collecteur d’entrée 41 est réalisée en fonction de la régulation thermique recherchée. Dans le cadre d’une répartition du fluide caloporteur essentiellement orienté vers le premier circuit 31 de distribution, la régulation thermique des cellules du module de batterie 1 sera essentiellement opérée lors de la circulation du fluide le long de partie indépendante du premier circuit 31. En effet, au niveau de la portion réalisée par le segment 33 commun l’alimentation en fluide caloporteur provenant de la première partie 321 du second circuit 32 de distribution sera peu importante de sorte que les échanges thermiques entre le module de batterie 1 et le fluide caloporteur en circulation dans le segment 33 commun seront plus réduit. Dans ce cas de figure, le dispositif de régulation 2 thermique présente un fonctionnement similaire à celui d’un dispositif n’intégrant que le seul premier circuit 31 de distribution. A l’inverse, dans le cadre d’une répartition du fluide caloporteur plus équilibrée entre le premier circuit 31 de distribution et la première partie 321 du second circuit 32 de distribution, la régulation thermique des cellules du module de batterie 1 sera opérée de façon similaire lors de la circulation du fluide le long de partie indépendante du premier circuit 31 et lors de la circulation du fluide le long du segment 33 commun. En effet, l’alimentation en fluide caloporteur provenant de la première partie 321 du second circuit 32 au niveau du segment 33 commun réalise un apport de fluide caloporteur avec un potentiel d’échange thermique optimal de sorte que la qualité des échanges thermiques entre le module de batterie 1 et le fluide caloporteur en circulation dans le segment 33 commun est en mesure d’être maintenue au-dessus d’une valeur seuil ou d’un niveau qualitatif suffisant. Selon un exemple se rapportant à une variante de construction de l’ensemble selon l’invention susceptible d’être combinée avec l’une ou l’autre des variantes précédemment détaillées, le segment 33 commun au premier circuit 31 et au au moins un second circuit 32 de distribution est réalisée selon un arrangement comprenant une pluralité de conduits tubulaires 331 dont la section est inférieure aux sections respectives des conduits tubulaires 311, 3211 respectifs de la partie indépendante du premier circuit 31 et de la première partie 321 indépendante du au moins un second circuit 32 de distribution. Dans le cadre de la circulation du fluide caloporteur à l’intérieur de ces différents conduits tubulaires 311, 3211, 331, la quantité de fluide caloporteur en circulation au niveau de l’ensemble des conduits tubulaires 311, 3211 respectifs de la partie indépendante du premier circuit 31 et de la première partie 321 indépendante du au moins un second circuit 32 de distribution est identique à la quantité de fluide caloporteur en circulation au niveau de l’ensemble des conduits tubulaires 331 du segment 33 commun de l’arborescence 3 de distribution du dispositif de régulation 2 thermique. Aussi, la réduction de section des conduits tubulaires 331 du segment 33 commun impose au fluide caloporteur une augmentation de sa vitesse de circulation le long de cette portion de l’arborescence 3 de distribution par rapport à son déplacement à l’intérieur des autres portions de l’arborescence 3 de distribution. Avec une vitesse accélérée, le fluide caloporteur en circulation à l’intérieur du segment 33 commun présente une limitation de ses échanges thermiques avec le module de batterie 1 de sorte que sur cette portion du parcours la régulation thermique se trouve réduite. Aussi, une telle configuration des conduits tubulaires 311, 3211, 331 entre eux permet d’opérer une limitation de la régulation thermique au niveau du segment 33 commun au premier circuit 31 et au au moins un second circuit 32 de distribution de sorte que la régulation thermique se trouve essentiellement opérée lors de la circulation du fluide caloporteur au niveau de la partie indépendante du premier circuit 31. Il convient également de relever qu’en dépit, au niveau du segment 33 commun, d’un apport de fluide caloporteur avec un potentiel d’échange thermique optimal provenant de la première partie 321 du second circuit 32, le mélange avec le fluide en circulation provenant de la partie indépendante du premier circuit 31 ne permet l’obtention d’un fluide dont le potentiel d’échange thermique est optimal pour circuler au niveau du segment 33 commun. Aussi, l’accélération de l’écoulement du fluide caloporteur dans cette portion de l’arborescence 3 de distribution permet l’obtention d’une vitesse de circulation qui soit adaptée au potentiel d’échange thermique réduit du fluide en déplacement. Selon un exemple se rapportant à une variante de construction de l’ensemble selon l’invention susceptible d’être combinée avec l’une ou l’autre des variantes précédemment détaillées, la face interne d’au moins une partie d’au moins un circuit 31, 32 du dispositif de régulation 2 thermique comprend au moins un turbulateur réalisé sous la forme d’un relief. Chacun de ces reliefs internes aux circuits 31, 32 réalise un obstacle qui obstrue partiellement la section du conduit concerné, de sorte que le flux de fluide caloporteur au niveau de cette portion du circuit 31, 32 fait l’objet de turbulences aptes à optimiser la qualité des échanges thermiques entre le fluide caloporteur en déplacement et les cellules du module de batterie 1 positionné contre le dispositif de régulation 2 thermique en vis-à-vis des parcours respectifs des au moins deux circuits 31, 32. Selon un exemple de construction, au moins un turbulateur est réalisé sous la forme d’un pion. Le pion correspond ainsi à un épaississement localisé et intérieur de la paroi du conduit de façon à présenter au moins une surface impactant le flux de fluide caloporteur en déplacement dans le conduit. Selon un autre exemple de construction, au moins un turbulateur est réalisé sous la forme d’une lame disposée selon au moins une composante transversale par rapport à l’axe du conduit. Cette lame présente ainsi la forme d’un obstacle transversal au flux de fluide caloporteur en déplacement dans le conduit. Il peut être relevé que la forme de la section de la lame telle que plane, biseau, ogive, etc… permet de générer des turbulences plus ou moins importantes au niveau du flux de fluide caloporteur. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés aux dessins annexés. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention. Ensemble comprenant au moins un module de batterie (1) constitué de cellules (11) et un dispositif de régulation thermique (2) d’un module de batterie (1), le dispositif de régulation thermique (2) comprenant au moins une surface (21) dont au moins une partie est sensiblement plane et positionnée contre des cellules (11) du module de batterie (1) et une épaisseur intégrant au moins une arborescence (3) de distribution d’un fluide caloporteur, caractérisé en ce que l’arborescence (3) de distribution du dispositif de régulation thermique (2) comprend : un premier circuit (31) de distribution disposé en vis-à-vis de cellules (11) du module de batterie (1), au moins un second circuit (32) de distribution dont au moins une première partie 321 est disposée de façon à ne pas être en vis-à-vis de cellules (11) du module de batterie (1) et une seconde partie (322) est disposée en vis-à-vis de cellules (11) du module de batterie (1). Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que la au moins une surface (21) du dispositif de régulation thermique (2) est plus importante que la surface des cellules du module de batterie (1) positionnée en vis-à-vis du dispositif de régulation thermique (2). Ensemble selon la revendication 2, caractérisé en ce que le premier circuit (31) de distribution étant disposé au niveau d’une portion centrale du dispositif de régulation thermique (2), le au moins un second circuit (32) de distribution comprend au moins une partie disposée latéralement par rapport à la portion du dispositif de régulation thermique (2). Ensemble selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier circuit (31) et au moins un second circuit (32) de distribution partagent en commun au moins un segment (33) de leurs parcours disposé en vis-à-vis de cellules (11) du module de batterie (1). Ensemble selon la revendication 4, caractérisé en ce que le segment (33) commun au premier circuit (31) et au au moins un second circuit (32) de distribution est positionné au niveau d’une extrémité de leurs parcours. Ensemble selon la revendication 5, caractérisé en ce qu’une extrémité du segment (33) commun au premier circuit (31) et au au moins un second circuit (32) de distribution est configurée pour être connectée à un collecteur de sortie (42). Ensemble selon une des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que les extrémités respectives indépendantes du premier circuit (31) et du au moins un second circuit (32) de distribution sont configurées pour être connectées à un collecteur d’entrée (41). Ensemble selon au moins la revendication 6, caractérisé en ce que la jonction par un embranchement (34) des portions respectives indépendantes du premier circuit (31) et du au moins un second circuit (32) de distribution est positionné au niveau d’un côté du dispositif de régulation (2) thermique opposé au côté intégrant l’extrémité du segment (33) commun configurée pour être connectée à un collecteur de sortie (42). Ensemble selon une des revendications 4 à 8, caractérisé en ce que, par rapport à un bord du dispositif de régulation (2) thermique, le sens de déplacement du flux à l’intérieur du segment (33) commun au premier circuit (31) et au au moins un second circuit (32) de distribution est inversé au sens de déplacement du flux à l’intérieur des parties respectives indépendantes du premier circuit (31) et du au moins un second circuit (32) de distribution. Ensemble selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la partie indépendante du premier circuit (31) et/ou la première partie (321) indépendante du au moins un second circuit (32) de distribution et/ou le segment (33) commun au premier circuit (31) et au au moins un second circuit (32) de distribution est réalisé selon un arrangement comprenant une pluralité de conduits tubulaires (311, 3211, 331) sensiblement rectilignes. Ensemble selon au moins les revendications 4 et 10, caractérisé en ce que la partie indépendante du premier circuit (31) et le segment (33) commun au premier circuit (31) et à au moins un second circuit (32) de distribution sont disposées en vis-à-vis de cellules (11) du module de batterie (1) selon un arrangement alterné de leurs conduits tubulaires (311, 331) respectifs. Ensemble selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier circuit (31) de distribution disposé en vis-à-vis de cellules (11) du module de batterie (1) est alimenté par 40 à 90% du fluide caloporteur en circulation dans le dispositif de régulation (2) thermique. Ensemble selon une des revendications 4 et suivantes, caractérisé en ce que le segment 33 commun au premier circuit (31) et au au moins un second circuit (32) de distribution est réalisée selon un arrangement comprenant une pluralité de conduits tubulaires (331) dont la section est inférieure aux sections respectives des conduits tubulaires (311, 3211) respectifs de la partie indépendante du premier circuit (31) et de la première partie (321) indépendante du au moins un second circuit (32) de distribution. Ensemble selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la face interne d’au moins une partie d’au moins un circuit (31, 32) du dispositif de régulation (2) thermique comprend au moins un turbulateur réalisé sous la forme d’un relief.