Brevet FR3155798A1 — publié le 20250530

L’invention concerne un renfort de berceau (16) pour un véhicule automobile, comprenant une première extrémité (14) destinée à être maintenue au berceau d’un véhicule automobile. L’invention est remarquable en qu’un renfort mécanique (2) est présent au niveau de la première extrémité (14) du renfort de berceau (16), et une extrémité distale (4) du renfort mécanique dépasse la première extrémité (14) du renfort de berceau (16), et l’extrémité distale (4) du renfort mécanique (2) comporte des passages permettant l’insertion d’élément de fixation (20). Figure 2 Renfort de berceau pour un véhicule automobile comprenant un renfort mécanique à l’une de ses extrémités. Domaine technique auquel se rapporte l'invention La présente invention concerne le domaine technique de l’automobile et, plus particulièrement, un renfort pour le berceau d’un véhicule automobile. Arrière-plan technologique La sécurité est une priorité constante dans l'industrie automobile, en particulier la préservation de l’intégrité des occupants d’un véhicule automobile, lors d’un choc frontal. Situé à l'avant d’un véhicule automobile, le train avant joue un rôle essentiel pour absorber l’énergie générée lors d’un choc frontal. Le train avant se compose d’un berceau et d’un renfort de berceau. Ces éléments permettent à la fois de maintenir la structure avant du véhicule automobile et également d’absorber une partie de l'énergie en cas de collision frontale. Le berceau, en tant que structure de support solide, offre une base essentielle pour le montage du moteur, de la suspension et d'autres composants du train avant. Il agit comme un point d'ancrage central pour les renforts de berceau, qui s'étendent vers l'avant du véhicule. Les renforts de berceau, en prolongeant le berceau, contribuent à répartir uniformément la charge et l'impact en cas de collision frontale. Elles absorbent une partie de l'énergie de l'impact en se déformant de manière contrôlée. Cette déformation contrôlée permet de réduire la transmission de forces dangereuses dans la structure du véhicule, minimisant ainsi les dommages potentiels pour les occupants. La coopération entre le berceau et les renforts de berceau est donc cruciale pour garantir la stabilité structurelle et la sécurité en cas de collision frontale, permettant ainsi de protéger les occupants du véhicule. Cependant, dans le cas de chocs frontaux où il est souhaité un faible recouvrement, il est nécessaire de renforcer les renforts de berceau par des renforts mécaniques. La présente invention vise à proposer une solution facile et rapide de mise en œuvre, afin d’accroître la résistance mécanique d’un renfort de berceau lorsque ce dernier prolonge un berceau d’un véhicule automobile. Objet de l’invention Pour cela, l’invention propose un renfort de berceau pour un véhicule automobile, comprenant une première extrémité destinée à être maintenue au berceau d’un véhicule automobile. L’invention est remarquable en qu’un renfort mécanique est présent au niveau de la première extrémité du renfort de berceau, et une extrémité distale du renfort mécanique dépasse la première extrémité du renfort mécanique, et l’extrémité distale du renfort mécanique comporte des passages permettant l’insertion d’élément de fixation. De façon avantageuse, le renfort de berceau selon l’invention comprend à une de ses extrémités, un renfort mécanique configuré pour permettre une fixation rapide et facile du renfort de berceau à un berceau et/ou à une allonge de berceau, par l’intermédiaire d’éléments de fixation aptes à s’insérer dans des passages ménagés à cet effet, au niveau de l’extrémité distale du renfort mécanique. Ainsi, le renfort de berceau est renforcé par la présence du renfort mécanique, et il peut facilement et rapidement être fixé à un berceau d’un véhicule automobile. Selon un autre mode de réalisation de l’invention, le renfort mécanique forme un logement dans lequel est au moins partiellement présent la première extrémité du renfort de berceau. De préférence, le logement est formé au moyen d’une opération d’emboutissage. Selon un autre mode de réalisation de l’invention, la première extrémité du renfort de berceau est maintenue dans le logement formé par le renfort mécanique, au moyen d’une opération de soudage. Selon un autre mode de réalisation de l’invention, l’extrémité distale du renfort mécanique s’étend selon une direction perpendiculaire ou sensiblement perpendiculaire, à la direction d’allongement de la première extrémité du renfort de berceau. Selon un autre mode de réalisation de l’invention, l’extrémité distale du renfort mécanique comporte au moins trois passages Selon un autre mode de réalisation de l’invention, le renfort mécanique est en acier. Selon un autre mode de réalisation de l’invention, le renfort mécanique à une épaisseur égale ou supérieure à 3 mm. Bien entendu, les différentes caractéristiques, variantes et formes de réalisation mentionnées ci-dessus peuvent être associées les unes avec les autres selon diverses combinaisons, dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. L’invention concerne également un berceau pour un véhicule automobile comprenant un renfort de berceau tel que décrit ci-dessus, et le renfort de berceau est maintenu au berceau par l’intermédiaire d’éléments de fixation insérés dans les passages du renfort mécanique. Éventuellement, le renfort de berceau peut également être maintenu à une allonge de berceau par l’intermédiaire d’un ou de plusieurs éléments de fixation. De préférence, les éléments de fixation sont réversibles, de type vis ou similaire. L’invention concerne aussi un véhicule automobile comprenant un berceau tel que décrit ci-dessus. Description des figures L'invention sera mieux comprise, grâce à la description ci-après, qui se rapporte à des modes de réalisations préférés, donnés à titre d'exemples non limitatifs, et expliqués avec référence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels : FIG. 1 illustre une vue en perspective d’un renfort mécanique selon l’invention, pour un renfort de berceau d’un véhicule automobile ; FIG. 2 illustre une vue de dessus d’un renfort de berceau pour véhicule automobile, dont une extrémité est maintenue par un renfort mécanique selon la FIG. 1 , à un berceau d’un véhicule automobile ; FIG. 3 illustre une vue en perspective et partielle, d’un véhicule automobile comprenant un berceau tel que représenté par la FIG. 2 . Description détaillée de l’invention Pour rappel, l’invention propose une solution facile et rapide de mise en œuvre, pour accroître la résistance mécanique d’un renfort de berceau lorsqu’il prolonge un berceau d’un véhicule automobile. La FIG. 1 illustre un mode de réalisation non limitatif, d’un renfort mécanique 2 selon l’invention, pour un renfort de berceau d’un véhicule automobile. Le renfort mécanique est une pièce métallique, de préférence en acier, formée au moyen d’une opération d’emboutissage. Le renfort mécanique 2 à une épaisseur égale ou supérieure à 3 mm. Le renfort mécanique 2 se compose d’une extrémité distale 4, s’étendant selon une première direction. L’extrémité distale 4 comporte des passages 6 destinés à permettre l’insertion d’élément de fixation. Le renfort mécanique comprend également une extrémité proximale 8, s’étendant selon une seconde direction perpendiculaire ou sensiblement perpendiculaire à la première direction. L’extrémité proximale 8 comprend deux appendices 10. Chaque appendice s’étend parallèlement ou sensiblement parallèlement à la seconde direction, et les appendices sont écartés d’une distance suffisante pour former un logement 12, destiné à accueillir une première extrémité d’un renfort de berceau. La forme ainsi que les dimensions du logement 12 sont adaptées de manière à permettre l’insertion d’au moins une partie d’une première extrémité d’un renfort de berceau. Selon un mode de réalisation préféré, la hauteur des appendices 10 est égale ou supérieure à 50%, de la hauteur de la première extrémité du renfort de berceau, lorsque ladite extrémité est présente dans le logement 12 formé par les appendices. En d’autres termes, les appendices 10 sont formés de manière à maintenir la première extrémité du renfort de berceau de sorte que celle-ci ne puisse pas se déplacer selon une direction parallèle ou sensiblement parallèle à la première direction. De préférence, l’extrémité distale 4 du renfort mécanique 2 forme un rebord, destiné à servir de butée, à la première extrémité du renfort de berceau. En d’autres termes, l’extrémité distale 4 empêche qu’une première extrémité d’un renfort de berceau se déplace au-delà de l’extrémité distale 4 du renfort mécanique 2. Comme illustré par la FIG. 2 , une première extrémité 14 d’un renfort de berceau 16 est placée dans le logement 12, présent au niveau de l’extrémité proximale 8 du renfort mécanique 2. De préférence, la première extrémité 14 du renfort de berceau est maintenue dans le logement 12 par une opération de soudure. L’extrémité distale 4 du renfort mécanique est fixée à un berceau 18 d’un véhicule automobile, par l’intermédiaire d’éléments de fixation 20. Comme illustré par la FIG. 2 , l’extrémité distale 4 du renfort mécanique peut également être fixée à une allonge de berceau 19, par l’intermédiaire d’un ou de plusieurs éléments de fixation 20. De préférence, les éléments de fixation sont réversibles comme par exemple des vis. Ainsi, comme illustrée par la FIG. 3 , l’invention permet une fixation rapide et facile du renfort de berceau 16 à un berceau 18 d’un véhicule automobile 22, et éventuellement à une allonge de berceau 19, par l’intermédiaire d’éléments de fixation 20 réversibles, aptes à s’insérer dans des passages 6 ménagés à cet effet, à travers l’extrémité distale 4 du renfort mécanique 2. Ainsi, le renfort de berceau 16 est renforcé par la présence du renfort mécanique 2. Renfort de berceau (16) pour un véhicule automobile, comprenant une première extrémité (14) destinée à être maintenue au berceau d’un véhicule automobile, caractérisé en ce qu’un renfort mécanique (2) est présent au niveau de la première extrémité (14) du renfort de berceau (16), et en ce qu’une extrémité distale (4) du renfort mécanique dépasse la première extrémité (14) du renfort de berceau (16), et en ce que l’extrémité distale (4) du renfort mécanique (2) comporte des passages (6) permettant l’insertion d’élément de fixation (20). Renfort de berceau (16) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le renfort mécanique (2) forme un logement (12) dans lequel est au moins partiellement présent la première extrémité (14) du renfort de berceau (16). Renfort de berceau (16) selon la revendication 2, caractérisé en ce que le logement (12) est formé au moyen d’une opération d’emboutissage. Renfort de berceau (16) selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que la première extrémité (14) du renfort de berceau (16) est maintenue dans le logement (12), au moyen d’une opération de soudage. Renfort de berceau (16) selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l’extrémité distale (4) du renfort mécanique (2) s’étend selon une direction perpendiculaire ou sensiblement perpendiculaire, à la direction d’allongement de la première extrémité (14) du renfort de berceau (16). Renfort de berceau (16) selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l’extrémité distale (4) du renfort mécanique (2) comporte au moins trois passages (6). Renfort de berceau (16) selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le renfort mécanique (2) est en acier. Renfort de berceau (16) selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le renfort mécanique (2) a une épaisseur égale ou supérieure à 3 mm. Berceau (18) pour un véhicule automobile, caractérisé en ce qu’il comprend un renfort de berceau (16) selon l’une des revendications 1 à 8, et en ce que le renfort de berceau (16) est maintenu au berceau (18) par l’intermédiaire d’éléments de fixation (20) insérés dans les passages (6) du renfort mécanique (2). Véhicule automobile (22) comprenant un berceau (18) selon la revendication 9.