Brevet FR3155773A1 — publié le 20250530

Système de fixation d’une batterie de véhicule automobile présentant des faces tournées vers trois axes perpendiculaires (X, Y, Z), comportant un support de batterie (6, 8) comprenant suivant un premier axe (Z) et un deuxième axe (X) un premier appui sur deux premières faces de batterie (70), et une bride mobile (10) fixée sur le support (6, 8), présentant suivant le premier axe (Z) et le deuxième axe (X) un deuxième appui sur deux deuxièmes faces de batterie (70) qui sont opposées aux premières faces, ce support (6, 8) disposant d’au moins deux positions de fixation de la bride (10) décalées suivant le premier axe (Z) donnant un réglage d’une première dimension de batterie (70), et de deux positions de fixation de la bride (10) qui sont décalées suivant le deuxième axe (X) donnant un réglage d’une deuxième dimension de batterie (70). Figure 1 SYSTEME DE FIXATION MODULAIRE DE BATTERIE DE VEHICULE AUTOMOBILE La présente invention concerne un système de fixation modulaire de batterie de véhicule automobile, ainsi qu’un véhicule automobile équipé d’un tel système de fixation. Les véhicules automobiles équipés d’un moteur thermique comportent une batterie de réseau de bord rechargée par un alternateur entraîné par le moteur, délivrant une basse tension, généralement de 12V, au réseau de bord qui alimente tous les équipements électriques du véhicule. La batterie du réseau de bord, présentant une forme parallélépipédique habituellement fixée dans le compartiment moteur du véhicule, peut comporter dans une même gamme de véhicules différentes dimensions correspondant à des capacités de charge variées, adaptées à des motorisations ou à des équipements particuliers utilisés au sein de cette gamme, Un type de système de fixation modulaire connu prévu pour plusieurs dimensions de batterie de réseau de bord, présenté notamment par le document FR-A1-3132596, disposé dans le compartiment moteur, reçoit la batterie comprenant une section horizontale rectangulaire, qui est fixée sur un support formé sur un côté d’un longeron du châssis. Un grand côté extérieur de la batterie est en appui transversal sur une face verticale du longeron, une patte inférieure horizontale supporte le dessous de cette batterie, deux pattes verticales parallèles reçoivent les deux petits côtés de la batterie pour l’encadrer suivant sa longueur. On obtient de cette manière un positionnement vertical et horizontal de la batterie. Une bride formée par une tôle métallique découpée et pliée, comporte un appui transversal sur le côté intérieur de batterie opposé au longeron afin de la maintenir suivant sa largeur, et un appui supérieur. La bride présente des perçages donnant deux positions possibles de fixation verticale, qui permettent à l’appui supérieur de s’adapter pour deux hauteurs de batterie. On obtient ainsi avec un modèle unique de bride se fixant sur des perçages standards de la caisse du véhicule, la possibilité de maintenir deux types de batterie présentant des hauteurs adaptées pour des capacités de stockage d’électricité différentes. Toutefois sur une même gamme de véhicules on peut utiliser des batteries de réseau de bord présentant à la fois une hauteur et une largeur différentes afin d’obtenir des volumes et des capacités de stockage fortement différenciés. Ce type de système de fixation modulaire comprenant uniquement une adaptation pour plusieurs hauteurs ne convient pas pour plusieurs largeurs. Il faut alors prévoir au moins deux brides différentes pour s’adapter aux largueurs de batteries variées, ce qui pose des problèmes de complexité plus élevée des approvisionnements sur une même chaîne d’assemblage du véhicule, de possibilités d’erreurs de montage et de coûts plus importants. De plus lors de l’usage du véhicule, dans le cas d’un changement ultérieur de batterie avec des dimensions différentes, pour une opération de maintenance par exemple, l’atelier réalisant cette opération ne disposera pas forcément de la bride adaptée à la nouvelle batterie. La présente invention a notamment pour but d’éviter ces problèmes de l’art antérieur. Elle propose à cet effet un système de fixation d’une batterie de véhicule automobile présentant des faces tournées vers trois axes perpendiculaires avec trois dimensions entre ces faces, ce système comportant un support de batterie comprenant suivant un premier axe et un deuxième axe un premier appui sur deux premières faces de batterie, et une bride mobile fixée sur le support, présentant suivant le premier axe et le deuxième axe un deuxième appui sur deux deuxièmes faces de batterie qui sont opposées aux premières faces, ce support disposant d’au moins deux positions de fixation de la bride décalées suivant le premier axe donnant un réglage d’une première dimension de batterie, ce système étant remarquable en ce que le support comporte deux positions de fixation de la bride qui sont décalées suivant le deuxième axe donnant un réglage d’une deuxième dimension de batterie. Un avantage de ce système de fixation est qu’en plus du décalage suivant le premier axe de la bride mobile, en ajoutant les deux positions de fixations décalées suivant le deuxième axe, on obtient de manière simple et rapide à partir d’une même bride un réglage pour des dimensions différentes de la batterie suivant deux directions. On peut ainsi avec la même bride, directement sur la chaîne d’assemblage du véhicule, par exemple choisir lors de l’arrivée de la batterie la bonne position de montage de la bride adaptée à sa hauteur et sa largeur ce qui évite des erreurs possibles de choix de la bride dans le cas de modèles différents nécessaires pour un système de fixation suivant l’art antérieur. De plus ultérieurement, en cas de changement de dimensions de batterie pour un entretien ou une réparation, l’opérateur dispose de la même bride qui peut s’adapter à une batterie présentant d’autres dimensions. Le système de fixation de batterie de véhicule automobile selon l’invention peut comporter de plus une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, qui peuvent être combinées entre elles. Avantageusement, le support comporte deux paires de pattes recevant la fixation de la bride, avec pour chaque paire les deux pattes encadrant la batterie, ces paires décalés entre elles suivant le deuxième axe, donnant les deux positions suivant ce deuxième axe. Dans ce cas, avantageusement les deux paires de pattes sont décalées entre elles suivant le premier axe en donnant les deux positions suivant ce premier axe. De plus, avantageusement la bride comporte deux positions de fixation sur une même paire de pattes, qui sont décalées suivant le premier axe pour donner un autre réglage de la première dimension. Avantageusement, la bride comporte de chaque côté de la batterie deux perçages de réception de vis de serrage décalés suivant le premier axe donnant les deux positions de fixation sur la même paire de patte. Avantageusement, le support comporte deux parties encadrant la batterie suivant le troisième axe, la bride présentant deux positions de fixation sur une deuxième partie de support qui sont décalées suivant ce troisième axe pour donner un réglage de la troisième dimension de batterie. Dans ce cas, avantageusement la bride comporte deux perçages décalés suivant le troisième axe, qui suivant la position de la deuxième partie de support s’ajustent en face d’un même perçage de cette deuxième partie pour recevoir une vis de serrage. Avantageusement, les deux parties de support comportent chacune un appui inférieur de batterie. Avantageusement, la bride mobile comporte au niveau de la bande de serrage de la bride un bossage présentant un fond plat formant la face intérieure d’appui sur la surface intérieure de batterie. L’invention a aussi pour objet un véhicule automobile équipé d’une batterie de réseau de bord, remarquable en ce qu’il comporte un système de fixation comprenant l’une quelconque des caractéristiques précédentes, qui est disposé dans le compartiment du groupe motopropulseur de ce véhicule. L’invention sera mieux comprise et d’autres caractéristiques et avantages apparaîtront plus clairement à la lecture de la description ci-après donnée à titre d’exemple, en référence aux dessins annexés dans lesquels : FIG. 1 présente un support de batterie selon l'invention ; FIG. 2 présente ce support recevant une batterie comprenant une petite longueur, une petite épaisseur et une petite hauteur ; FIG. 3 présente ce support recevant une batterie comprenant une grande longueur, une grande épaisseur et une hauteur intermédiaire ; et FIG. 4 présente ce support recevant une batterie comprenant une grande longueur, une grande épaisseur et une grande hauteur. Sur l’ensemble du document la direction verticale est relative à un véhicule posé sur un sol horizontal. Sur les figures par convention, en référence à la forme parallélépipédique de la batterie, l’axe transversal X présente une direction intérieure INT, l’axe longitudinal Y présente une direction avant AV, et l’axe vertical Z présente une direction supérieure tournée vers le haut. Dans le véhicule les axes transversale et longitudinale peuvent être disposés de manière quelconque dans son plan horizontal. La FIG. 1 présente un longeron de véhicule 2 disposé suivant une direction longitudinale, comportant une face verticale intérieure 4 recevant un système de fixation d’une batterie comprenant un support formé par une partie arrière fixe 6, une partie avant ajustable longitudinalement 8, et entre les deux une bride mobile 10. Les parties de support 6, 8 et la bride mobile 10 sont formées par des tôles métalliques découpées et pliées suivant des angles droits. La partie arrière de support 6 comporte dans le plan vertical une face extérieure longitudinale 20 soudée à plat sur le côté intérieur de longeron 4, recevant une surface extérieure de la batterie, puis une face transversale 22 tournée vers l’intérieur recevant la surface arrière, qui se prolonge tournées vers l’arrière par une patte longitudinale supérieure fixe 26, et en dessous par une patte longitudinale inférieure fixe 24 qui est décalée vers l’extérieur. La partie avant ajustable de support 8, symétrique par rapport à la partie arrière 6 suivant un plan de symétrie vertical disposé transversalement, comporte dans le plan vertical une face extérieure longitudinale 30 qui peut être vissée sur le côté intérieur de longeron 4 suivant deux positions longitudinales espacées d’une distance d’ajustement A, puis une face transversale 32 tournée vers l’intérieur recevant la surface avant, qui se prolonge dans le prolongement de la patte arrière supérieure fixe 26 par une patte supérieure ajustable 36 tournée vers l’avant, et dans le prolongement de la patte arrière inférieure fixe 24 par une patte inférieure ajustable 34. Chaque jeu de deux pattes supérieures 26, 36 ou de deux pattes inférieures 24, 34 comporte sur un même alignement horizontal un perçage 50, les perçages des pattes supérieures et inférieures étant alignés verticalement. L’ensemble des perçages 50 présente un filetage recevant une vis de serrage 74 de la bride mobile 10. La bride mobile 10 comporte une face verticale 40 parallèle au côté de longeron 4, comportant un bossage tourné vers l’extérieur 60 présentant un fond plat en appui sur la surface intérieure de batterie disposée derrière pour la caler entre ce fond et les faces extérieures 20, 30. La face verticale de bride mobile 40 se prolonge vers le haut par une patte horizontale tournée vers l’extérieur 42 qui forme un appui supérieur de la batterie. La face verticale de bride mobile 40 se prolonge longitudinalement dans le même plan par une bande de serrage de la bride 10, comprenant une bande arrière 44 et une bande avant 46 qui sont respectivement en appui sur les pattes inférieures arrière 24 et avant 34. La bande de serrage comporte sur deux lignes horizontales, sur chaque partie de bande 44, 46 deux perçages 52 qui sont alignés verticalement sur les perçages 50 des pattes supérieures 26, 36. La bande avant 46 comporte de plus deux perçages 54 qui sont décalées vers l’avant par rapport aux perçages 52 suivant la distance d’ajustement A. Les figures 2, 3 et 4 présentent une batterie 70 équipée de deux cosses de connexion électrique 72, qui est d’abord ajustée suivant sa longueur dans le support, pour recevoir ensuite la bride mobile 10 qui est fixée suivant la direction transversale et la hauteur dans des positions s’adaptant à celle de la batterie afin d’obtenir un calage dans toutes les directions. La FIG. 2 présente pour une batterie 70 comprenant une petite longueur, la fixation sur le côté de longeron 4 de de la partie de support avant ajustable 8 dans sa position la plus en arrière, de manière à obtenir entre sa face transversale 32 et la face transversale 22 de la partie arrière de support 6 une petite distance recevant de manière ajustée cette longueur batterie. Après la pose de la batterie 70, la bride mobile 10 est fixée dans sa position basse en utilisant les perçages inférieurs 52 des parties de bande arrière 44 et avant 46, ce qui donne à la fois la position la plus basse de la patte horizontale supérieure 42 en appui sur le dessus de la petite hauteur de batterie, et la plus décalée vers l’extérieur pour caler par le bossage d’appui intérieur 60 sa petite épaisseur. On obtient un serrage dans les trois dimensions de la batterie 70 présentant une petite longueur, une petite hauteur et une petite épaisseur. La FIG. 3 présente pour une batterie 70 comprenant une grande longueur, une grande épaisseur et une hauteur intermédiaire, le décalage vers l’avant de la partie avant ajustable de support 8 de manière à obtenir entre sa face transversale 32 et la face transversale de partie arrière de support 22 une grande distance recevant de manière ajustée cette longueur de batterie. Ensuite la bride mobile 10 est fixée dans sa position de hauteur intermédiaire en utilisant le perçage supérieur 52 de la partie arrière de bande 44 et le perçage supérieur décalé vers l’avant 54 de la partie avant 46, et des vis de serrage 74engagées dans les perçages 50 des pattes supérieures fixes 26, 36 présentant un décalage vers l’intérieur par rapport aux pattes inférieures 24, 34. On obtient un décalage de la bride mobile 10 à la fois en hauteur qui donne la position intermédiaire de la patte supérieure 42 en appui sur le dessus de la hauteur intermédiaire de batterie, et la position la plus décalée vers l’intérieur du bossage d’appui 60 pour caler sa grande épaisseur. La FIG. 4 présente pour une batterie 70 comprenant une grande longueur, une grande épaisseur et une grande hauteur, une utilisation du perçage inférieur 52 de la partie arrière de bande de serrage 44 et du perçage inférieur décalé vers l’avant 54 de la partie avant 46, ce qui permet de lever plus haut la bride mobile 10. On obtient la position la plus haute de la patte supérieure 42 en appui sur le dessus de la grande hauteur de batterie 70, et le même décalage vers l’intérieur du bossage d’appui 60 pour la grande épaisseur. D’une manière générale on obtient un système de fixation de batterie 70 pouvant comporter pour chaque au moins deux dimensions, en utilisant un support fixe disposant d’au moins deux positions pour la longueur de batterie, et une bride mobile 10 disposant d’au moins deux positions verticales et transversales. On réalise ces modifications avec les mêmes composants, support et bride mobile 10, ce qui permet de les ajuster sur la ligne d’assemblage du véhicule au moment de l’arrivée de la batterie 70, ou de changer leurs positions lors d’une intervention sur le véhicule qui modifie les dimensions de batterie sans avoir besoin de prévoir d’autres composants. Système de fixation d’une batterie de véhicule automobile présentant des faces tournées vers trois axes perpendiculaires (X, Y, Z) avec trois dimensions entre ces faces, ce système comportant : - un support de batterie (6, 8) comprenant suivant un premier axe (Z) et un deuxième axe (X) un premier appui sur deux premières faces de batterie (70), - et une bride mobile (10) fixée sur le support (6, 8), présentant suivant le premier axe (Z) et le deuxième axe (X) un deuxième appui sur deux deuxièmes faces de batterie (70) qui sont opposées aux premières faces, ce support (6, 8) disposant d’au moins deux positions de fixation de la bride (10) décalées suivant le premier axe (Z) donnant un réglage d’une première dimension de batterie (70), le système étant caractérisé en ce que le support comporte deux positions de fixation de la bride (10) qui sont décalées suivant le deuxième axe (X) donnant un réglage d’une deuxième dimension de batterie (70). Système de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce que le support comporte deux paires de pattes recevant la fixation de la bride (10), avec pour chaque paire les deux pattes (24, 26, 34, 36) encadrant la batterie (70), ces paires décalés entre elles suivant le deuxième axe (X), donnant les deux positions suivant ce deuxième axe (X). Système de fixation selon la revendication 2, caractérisé en ce que les deux paires de pattes (24, 26, 34, 36) sont décalées entre elles suivant le premier axe (Z) en donnant les deux positions suivant ce premier axe (Z). Système de fixation selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que la bride (10) comporte deux positions de fixation sur une même paire de pattes (24, 34), qui sont décalées suivant le premier axe (Z) pour donner un autre réglage de la première dimension. Système de fixation selon la revendication 4, caractérisé en ce que la bride (10) comporte de chaque côté de la batterie (70) deux perçages (52, 54) de réception de vis de serrage (74) décalés suivant le premier axe (Z) donnant les deux positions de fixation sur la même paire de patte (24, 34). Système de fixation selon l’une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que le support (6, 8) comporte deux parties encadrant la batterie (70) suivant le troisième axe (Y), la bride (10) présentant deux positions de fixation sur une deuxième partie de support (8) qui sont décalées suivant ce troisième axe (Y) pour donner un réglage de la troisième dimension de batterie (70). Système de fixation selon la revendication 6, caractérisé en ce que la bride (10) comporte deux perçages (52, 54) décalés suivant le troisième axe (Y), qui suivant la position de la deuxième partie de support (8) s’ajustent en face d’un même perçage (50) de cette deuxième partie (8) pour recevoir une vis de serrage (74). Système de fixation selon la revendication 6 ou 7, caractérisé en ce que les deux parties de support (6, 8) comportent chacune un appui inférieur de batterie (28, 38). Système de fixation selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la bride mobile (10) comporte un bossage présentant un fond plat (60) formant une face d’appui sur la batterie (70). Véhicule automobile équipé d’une batterie de réseau de bord, caractérisé en ce qu’il comporte un système de fixation selon l’une quelconque des revendications précédentes, qui est disposé dans le compartiment du groupe motopropulseur de ce véhicule.