Brevet FR3154073A1 — publié le 20250418

Balai d'essuie-glace (2) comprenant une monture de support (4), une lame d’essuyage (6) et un dispositif de distribution et de projection de liquide (8), le dispositif de distribution et de projection de liquide (8) comportant un canal (80) traversant et un embout d’extrémité inférieur (11) disposé à une première terminaison longitudinale (801) du canal (80) et un embout d’extrémité supérieur (12) disposé à une deuxième terminaison longitudinale (802) du canal (80), les embouts d’extrémité inférieur (11) et d’extrémité supérieur (12) étant réalisés en miroir l’un de l’autre et comportant tous deux un canal interne (111, 121), une première extrémité interne du canal interne (111, 121) étant raccordée fluidiquement au canal (80) et une deuxième extrémité externe du canal interne (111, 121) comportant un téton (110, 120), le téton (110) permettant la connexion fluidique du dispositif de distribution et de projection de liquide (8) à un système d’alimentation en liquide. Figure d’abrégé : Fig 1 Balai d’essuie-glace pour véhicule automobile La présente invention a trait au domaine des balais d’essuie-glace pour surface vitrée, notamment pour un pare-brise ou une lunette arrière de véhicule automobile. Plus particulièrement, l’invention concerne les balais d’essuie-glace intégrant une fonction de projection d’un liquide de lavage. Les équipementiers automobiles visent de nos jours à intégrer des fonctions sur les balais d’essuie-glace et notamment des buses d’éjection de liquide de lavage, le but étant de remplacer les buses fixes disposées classiquement sur une partie inférieure de la surface vitrée, notamment du pare-brise ou de la lunette arrière du véhicule automobile. Les buses fixes d’éjection de liquide de lavage présentent comme inconvénient de produire un jet de liquide sensiblement rectiligne présentant une zone d’impact du liquide sur le pare-brise ou sur la lunette arrière restreinte, certaines zones du pare-brise étant alors dépourvues de liquide. On connaît des balais d’essuie-glace munis de buses de projections embarquées sur le balai d’essuie-glace de manière à projeter le liquide immédiatement devant ce dernier durant sa progression. Cela permet d’assurer le passage d’une lame du balai d’essuie-glace sur une surface mouillée par le liquide durant toute sa progression et ainsi d’améliorer l’efficacité du cycle de lavage. On connaît également des balais d’essuie-glace comprenant au moins un conduit intégré ou rapporté à la structure du balai d’essuie-glace et percés d’orifices de projection, ledit au moins un conduit étant solidaire du déplacement en va-et-vient du balai d’essuie-glace. Ces balais d’essuie-glace sont équipés d’une pluralité d’orifices de projection sur toute la longueur du balai d’essuie-glace afin d’améliorer la mouillabilité de la surface vitrée, notamment par une meilleure répartition du liquide de lavage à projeter sur la surface vitrée. Ce conduit intégré peut notamment être intégré dans des éléments tels que des déflecteurs sous la forme d’un canal traversant de part en part cet élément. Aux extrémités de ce canal sont notamment disposés des embouts d’extrémité. Un premier embout d’extrémité est généralement dédié à assurer l’alimentation en liquide du canal et un deuxième embout d’extrémité opposé est quant à lui dédié à boucher l’autre extrémité du canal. Le premier embout d’extrémité permettant l’alimentation en liquide est généralement disposé en position inférieure, c’est-à-dire au plus proche de l’axe de rotation du bras de l’essuie-glace. Cette position permet un raccordement plus aisé. Néanmoins, du fait de l’asymétrie d’un élément tel qu’un déflecteur, ce positionnement entraîne la nécessité d’avoir des embouts d’extrémité spécifiques pour les embouts d’extrémité inférieurs et supérieur du fait de leurs fonctions différentes. De plus, selon qu’il s’agit d’un essuie-glace gauche ou droite, ou encore que le véhicule soit avec une conduite à droite ou à gauche, il est nécessaire d’avoir des embouts d’extrémité spécifiques et distincts selon leur fonction et leur positionnement. Cela entraîne une complexité d’un point de vue du montage de l’essuie-glace mais également nécessite des pièces différentes et donc issues par exemples de moules différents ce qui augmente grandement les coûts. La présente invention a pour objectif de surmonter au moins partiellement les inconvénients de l’art antérieur et de proposer un balai d’essuie-glace amélioré et dont les coûts de fabrication et de montage sont réduits. A cet effet, la présente invention a pour objet un balai d'essuie-glace pour surface vitrée de véhicule automobile comprenant : - une monture de support s’étendant le long d’un axe longitudinal, - une lame d’essuyage montée sur la monture de support et s’étendant parallèlement à l’axe longitudinal et destinée à être en appui sur la surface vitrée, - un dispositif de distribution et de projection de liquide configuré pour projeter un liquide sur la surface vitrée, le dispositif de distribution et de projection étant fixé sur la monture de support, le dispositif de distribution et de projection de liquide comportant un canal traversant et s’étendant parallèlement à l’axe longitudinal, le dispositif de distribution et de projection de liquide comportant en outre un embout d’extrémité inférieur disposé à une première terminaison longitudinale du canal et un embout d’extrémité supérieur disposé à une deuxième terminaison longitudinale du canal, l’embout d’extrémité inférieur et l’embout d’extrémité supérieur étant réalisés en miroir l’un de l’autre, lesdits embouts d’extrémité inférieur et supérieur comportant tous deux un canal interne, une première extrémité interne du canal interne étant raccordée fluidiquement au canal et une deuxième extrémité externe du canal interne comportant un téton faisant saillie de l’embout d’extrémité inférieur et supérieur, le téton de l’embout d’extrémité inférieur étant configuré pour permettre la connexion fluidique du dispositif de distribution et de projection de liquide à un système d’alimentation en liquide d’un véhicule. Selon un aspect de l’invention, le téton vient de matière avec l’embout d’extrémité inférieur et supérieur et en ce que ledit téton comporte une paroi extrémale d’obturation venant de matière avec ledit téton, la paroi extrémale d’obturation du téton de l’embout d‘extrémité inférieur étant retirée par découpe de l’extrémité du téton de sorte à permettre le raccordement fluidique du dispositif de distribution et de projection de liquide à un système d’alimentation en liquide d’un véhicule. Selon un autre aspect de l’invention, le téton vient de matière avec l’embout d’extrémité inférieur et supérieur et en ce que ledit téton comporte une paroi extrémale d’obturation venant de matière avec lesdits tétons, la paroi extrémale d’obturation du téton de l’embout d‘extrémité inférieur étant percée ou percutée de sorte à permettre la connexion fluidique du dispositif de distribution et de projection de liquide à un système d’alimentation en liquide d’un véhicule. Selon un autre aspect de l’invention, le canal interne traverse le téton et est débouchant, l’embout d’extrémité supérieur comportant un dispositif d’obturation du canal interne de son téton. Selon un autre aspect de l’invention, le dispositif d’obturation est un bouchon inséré dans le canal interne du téton de l’embout d’extrémité supérieur. Selon un autre aspect de l’invention, le dispositif d’obturation est un capot soudé à l’extrémité du canal interne du téton de l’embout d’extrémité supérieur. Selon un autre aspect de l’invention, le dispositif de distribution et de projection de liquide comporte une canule fixée au téton de l’embout d‘extrémité inférieur. Selon un autre aspect de l’invention, le canal du dispositif de distribution et de projection de liquide comporte une pluralité d’orifices de projection débouchant latéralement du dispositif de distribution et de projection de liquide, ladite pluralité d’orifices de projection étant destinés à être orientés vers la surface vitrée. Selon un autre aspect de l’invention, le dispositif de distribution et de projection de liquide s’étend sur au moins 80% de la longueur de la monture de support. Selon un autre aspect de l’invention, le dispositif de distribution et de projection de liquide est également un déflecteur. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description suivante, donnée à titre d'exemple, sans caractère limitatif, en regard des dessins annexés ci-après. FIG. 1 la FIG. 1 montre une représentation schématique en perspective d’un système d’essuyage, FIG. 2 la FIG. 2 montre une représentation schématique en coupe longitudinale d’un balai d’essuie-glace, FIG. 3 la FIG. 3 montre une représentation schématique en coupe transversale d’un balai d’essuie-glace, FIG. 4 la FIG. 4 montre une représentation schématique perspective de la partie inférieure d’un balai d’essuie-glace, FIG. 5 la FIG. 5 montre une représentation schématique en perspective d’un embout d’extrémité inférieur d’un balai d’essuie-glace avant découpage, FIG. 5 la FIG. 5 montre une représentation schématique en perspective de l’embout d’extrémité inférieur de la FIG. 5 après découpage, FIG. 6 la FIG. 6 montre une représentation schématique en perspective et en coupe longitudinale de l’embout d’extrémité inférieur de la FIG. 5 , FIG. 7 la FIG. 7 montre une représentation schématique en perspective d’un l’embout d’extrémité supérieur d’un balai d’essuie-glace, FIG. 8 la FIG. 8 montre une représentation schématique en perspective et en coupe longitudinale de l’embout d’extrémité supérieur de la FIG. 7 . Sur ces figures, les éléments identiques portent les mêmes numéros de référence. Les réalisations suivantes sont des exemples. Bien que la description se réfère à un ou plusieurs modes de réalisation, ceci ne signifie pas nécessairement que chaque référence concerne le même mode de réalisation, ou que les caractéristiques s’appliquent seulement à un seul mode de réalisation. De simples caractéristiques de différents modes de réalisation peuvent également être combinées et/ou interchangées pour fournir d’autres réalisations. Dans la présente description, on peut indexer certains éléments ou paramètres, comme par exemple premier élément ou deuxième élément ainsi que premier paramètre et second paramètre ou encore premier critère et deuxième critère, etc. Dans ce cas, il s’agit d’un simple indexage pour différencier et dénommer des éléments ou paramètres ou critères proches, mais non identiques. Cette indexation n’implique pas une priorité d’un élément, paramètre ou critère par rapport à un autre et on peut aisément interchanger de telles dénominations sans sortir du cadre de la présente description. Cette indexation n’implique pas non plus un ordre dans le temps par exemple pour apprécier tel ou tel critère. Dans la suite de la description, on adoptera à titre non limitatif des directions longitudinale, verticale et transversale indiquées sur la FIG. 1 par le trièdre (L, V, T) fixe par rapport au balai d’essuie-glace 1. La direction longitudinale L correspond à la direction principale de la lame d’essuyage. La direction transversale T et la direction verticale V sont perpendiculaires entre elles et à la direction longitudinale L. La FIG. 1 illustre un système d’essuyage 1 assurant le nettoyage d’une surface vitrée d’un véhicule, par exemple un parebrise, de manière à améliorer la visibilité d’un conducteur du véhicule, par exemple par temps de pluie ou encore pour débarrasser ladite surface vitrée de débris solides accrochés à cette dernière. Le système d’essuyage 1 s’étend suivant une direction principale, ici une direction longitudinale L, et comprend au moins un bras d’entrainement 20 comprenant au moins une extrémité libre 201 qui porte un balai d'essuie-glace 2 et une extrémité de liaison (non représentée), opposée à l’extrémité libre 201 suivant la direction longitudinale L et reliée au véhicule. Le bras d’entrainement 20 et le balai d'essuie-glace 2 s’étendent tous deux principalement suivant la direction principale du système d’essuyage 1, ici la direction longitudinale L. Le balai d'essuie-glace 2 est notamment adapté pour être entrainé en rotation par le bras d’entrainement 20 contre la surface vitrée du véhicule, le bras d’entrainement 20 étant lui-même entrainé en rotation par un moteur, non visible, par exemple un moteur électrique porté par le véhicule, autour d’un axe de pivotement A. Durant un cycle de balayage, par exemple sur le pare-brise, le bras d’entrainement 20 entraine le balai d’essuie-glace 2 d’une position « arrêt fixe », c'est-à-dire parallèle à un pied de parebrise, vers une position « opposée arrêt fixe », c'est-à-dire sensiblement parallèle à un montant du parebrise. Le balai d’essuie-glace 2 revient ensuite vers la position « arrêt fixe ». Afin de relier le balai d'essuie-glace 2 à l’extrémité libre 201 du bras d’entrainement 20, ledit balai d'essuie-glace 2 comprend un dispositif de connexion 13. Le dispositif de connexion 13 comprend au moins un connecteur (non visible) qui porte une lame 6 (visible sur les figures 2 et 5a à 8) du balai d'essuie-glace 2 et un adaptateur (non visible) monté pivotant sur le connecteur, l’adaptateur étant apte à coopérer avec l’extrémité libre 201 du bras d’entrainement 20. On comprend notamment que la lame 6 du balai d’essuyage 2 est destinée à être au contact de la surface vitrée du véhicule. Par ailleurs, le connecteur est configuré pour porter la lame 6, directement ou indirectement. Plus particulièrement et tel que représenté aux figures 1 à 3, le balai d'essuie-glace 2 selon l’invention, comporte une monture de support 4 s’étendant selon la direction longitudinale L du balai d’essuie-glace 2 ainsi que la lame d’essuyage 6 destinée à être appliquée sur la surface vitrée de véhicule automobile. L’expression « monture de support » désigne tous les éléments participant à la tenue mécanique du balai d’essuie-glace 2 quand celui-ci est un « balai plat » (« Flat blade »). Cette monture de support 4 peut ainsi être formée seulement par une unique vertèbre flexible de rigidification. Dans un tel cas, la lame d’essuyage peut être collée sur l’une des faces de cette vertèbre flexible. Selon une alternative, cette monture de support 4 peut aussi être formée par deux vertèbres flexibles de rigidification. Selon une autre alternative, cette monture de support 4 peut également désigner un support longitudinal chargé d’interfacer les différents composants du balai d’essuie-glace, comme par exemple au moins une vertèbre flexible. Selon cette alternative, cette monture de support 4 formée par le support comporte une griffe longitudinale dans laquelle est introduite la lame d’essuyage 6. L’expression « monture de support 4 » désigne également une combinaison de plusieurs de ces composants. A titre d’exemple, la monture de support 4 peut être formée par le support comprenant un logement dans lequel est enfilée la vertèbre flexible. D’une manière plus générale, la monture de support 4 est l’élément de structure du balai d’essuie-glace sur lequel est notamment monté le dispositif de connexion. La monture de support 4 est notamment porteuse d’au moins un dispositif de distribution et de projection de liquide 8 afin d’asperger la surface vitrée du véhicule de liquide, notamment de liquide lave-glace. Ce dispositif de distribution et de projection de liquide 8 peut avoir une double fonction et notamment avoir une forme asymétrique avec un bord d’attaque et un bord de fuite afin de jouer un rôle de déflecteur et permettre d’engendrer un appui et plaquer le balai d’essuie-glace 2 contre la surface vitrée lors du déplacement du véhicule. Le dispositif de distribution et de projection 8 est ménagé soit dans la monture de support 4, soit rapporté sur la monture de support 4. Le dispositif de distribution et de projection de liquide 8 peut notamment s’étendre sur au moins 80% de la longueur de la monture de support 4, le long de la monture de support 4. Tel que représenté aux figures 2 et 3, le dispositif de distribution et de projection de liquide 8 comprend notamment un canal 80 traversant et s’étendant parallèlement à l’axe longitudinal L configuré pour distribuer le liquide le long de la monture de support 4. Toutefois, il est envisageable que le balai d’essuie-glace 2 comprenne plusieurs canaux 80 de même longueur, par exemple deux canaux 80 disposés symétriquement de part et d’autre d’un plan longitudinal médian du balai d’essuie-glace 2. Un tel plan est notamment perpendiculaire à la monture du support 4, plus particulièrement à la vertèbre qui forme ou que comprend la monture de support 4. Selon cette variante de réalisation, chaque canal 80 peut être alors dédié à un sens de balayage du bras, parmi un sens ascendant et un sens descendant. La description de l’invention qui va suivre est faite en rapport avec un unique canal 80, mais cette description peut pareillement être appliquée à la structure d’un deuxième canal 80, quand le balai d’essuie-glace 2 en comprend deux. Dans le mode de réalisation illustré à la FIG. 2 , le dispositif de distribution et de projection de liquide 8 et le canal 80 s’étendent sur toute la longueur de la monture de support 4. Le canal 80 s’étend longitudinalement d’une première terminaison longitudinale 801 à une deuxième terminaison longitudinale 802 opposée. Tel que représenté aux Figures 2 à 8, le balai d’essuie-glace 2 comprend en outre à chacune de ses extrémités longitudinales un embout d’extrémité inférieur 11 et un embout d’extrémité supérieur 12. Par inférieur, on entend ici l’embout d’extrémité 11 qui est situé à l’extrémité longitudinale du balai d’essuie-glace 2 la plus proche de l’axe de pivotement du bras d’entrainement 20. Ainsi, seule une petite longueur de tube d’alimentation du système d’alimentation en liquide est nécessaire pour approvisionner le balai d’essuie-glace en liquide. Par opposition, on entend par supérieur l’embout d’extrémité 12 qui est situé à l’extrémité longitudinale du balai d’essuie-glace 2 la plus éloignée de l’axe de pivotement du bras d’entrainement 20. Ces embouts d’extrémités 11, 12 ont notamment pour fonction d’autoriser le montage, le démontage et éventuellement la solidarisation de la lame d’essuyage 6 par rapport à la monture de support 4, ladite lame d’essuyage pouvant être remplacée par translation de la lame 6 vis-à-vis de la monture de support 4. Tel que visible aux figures 4 à 6, l’embout d’extrémité inférieur 11 a également pour fonction de raccorder fluidiquement la première terminaison longitudinale 801 du canal 80 à un système d’alimentation (non représenté) en liquide du véhicule. L’embout d’extrémité supérieur 12 a également pour fonction de refermer le canal 80 du dispositif de distribution et de projection de liquide 8. L’embout d’extrémité inférieur 11 et l’embout d’extrémité supérieur 12 sont réalisés en miroir l’un de l’autre. C’est-à-dire que les embouts d’extrémité inférieur 11 et supérieur 12 sont réalisés avec une structure similaire et adaptés à postériori en fonction de leur position sur le balai d’essuie-glace 2. Les embouts d’extrémité inférieur 11 et supérieur 12 comportent tous deux un canal interne 111, 121, visibles sur les figures 2, 6 et 8. Une première extrémité interne du canal interne 111, 121 est raccordée fluidiquement au canal 80 et une deuxième extrémité externe du canal interne 111, 121 comporte un téton 110, 120 faisant saillie de l’embout d’extrémité inférieur et supérieur 11, 12. Le téton 110 de l’embout d’extrémité inférieur 11 est notamment configuré pour permettre le raccordement fluidique du dispositif de distribution et de projection de liquide 8 à un système d’alimentation en liquide d’un véhicule. Le fait que les embouts d’extrémité inférieur 11 et supérieur 12 soient réalisés en miroir l’un de l’autre permet notamment de n’avoir que deux types de pièces à fabriquer. En effet, la détermination que l’embout d’extrémité soit supérieur ou inférieur et donc raccordé ou non à une alimentation en liquide ou bien soit obturé est effectuée à postériori en fonction de s’il s’agit d’un essuie-glace 2 droit ou gauche, du sens horaire ou anti-horaire de leur pivotement ou encore de s’il s’agit d’un véhicule à conduite à droite ou à gauche. Le liquide est issu d’un système d’alimentation extérieur au balai d’essuie-glace qui comprend un réservoir (non représenté), une pompe de mise en circulation du liquide (non représenté) et un tube d’alimentation 50 (visible sur la FIG. 4 ). Le tube d’alimentation peut être accordé directement au téton 110 de l’embout d’extrémité inférieur 11. A contrario, le balai d’essuie-glace 2 peut comporter une canule 64 comme illustré à la FIG. 4 , connectée au téton 110 de l’embout d’extrémité inférieur 11 et sur laquelle est connecté le tube d’alimentation 50. La canule 64 peut être fixée sur le téton 110 par différents moyens susceptibles d’assurer une liaison étanche, par exemple par soudure, collage ou insertion en force. Plusieurs orientations de la canule 64 sont également envisageable notamment par rapport à l’axe longitudinal L. Par exemple, la canule peut être disposée parallèlement à l’axe longitudinal L ou bien perpendiculairement. Le liquide stocké dans le réservoir est mis en circulation au sein du tube d’alimentation 50 par l’intermédiaire de la pompe en mise en circulation pour venir alimenter le dispositif de distribution et de projection de liquide 8 du balai d’essuie-glace 2. Le tube d’alimentation 50 est ainsi raccordée fluidiquement au canal interne 111 de l’embout d’extrémité inférieur 11 du balai d’essuie-glace 2 par l’intermédiaire d’une canule d’entrée 64. La première terminaison longitudinale 801 du canal 80 est raccordée fluidiquement au premier embout d’extrémité inférieur 11, ce dernier étant configuré pour permettre le raccordement fluidique du canal 80 à un système d’alimentation en liquide d’un véhicule, tel que décrit précédemment. Plus précisément, le canal interne 111 de l’embout d’extrémité inférieur 11 est raccordé fluidiquement à la première terminaison longitudinale 801 du canal 80 du dispositif de distribution et de projection de liquide 8. La deuxième terminaison longitudinale 802 du canal 80 est quant à elle raccordée fluidiquement au canal interne du deuxième embout d’extrémité supérieur 12. Le fait que le système d’alimentation en liquide et plus particulièrement le tube d’alimentation 50 soit raccordé à l’embout d’extrémité inférieur 11 du balai d’essuie-glace qui est agencé à proximité de l’axe de pivotement A du bras d’entrainement 20, permet avantageusement d’avoir une longueur du tube d'alimentation 50 du système d’alimentation en liquide réduite et ainsi d’obtenir un balai d’essuie-glace moins coûteux. Le téton 110, 120 peut notamment venir de matière avec l’embout d’extrémité inférieur et supérieur 11, 12. Selon un premier mode de réalisation, illustré notamment au figures 5a à 8, les embouts d’extrémité inférieur et supérieur 11, 12 sont réalisés de sorte que le téton 110, 120 comporte une paroi extrémale d’obturation 123 venant de matière avec ledit téton 110, 120. Comme illustré aux figures 5a et 5b, la paroi extrémale d’obturation 123 du téton 110 de l’embout d‘extrémité inférieur 11 est alors retirée, notamment par découpe de l’extrémité du téton 110 selon un plan P de sorte à permettre le raccordement fluidique du dispositif de distribution et de projection de liquide 8 au système d’alimentation en liquide d’un véhicule. Cette découpe peut par exemple être réalisée par des moyens mécaniques ou bien par laser en même temps qu’une étape de perforation d’orifices de projection 10 dans le canal 80. La paroi extrémale d’obturation 123 du téton 120 de l’embout d‘extrémité supérieur 12 peut quant à elle être laissée intacte afin d’obturer son canal interne 121. Selon une variante non représentée, la paroi extrémale d’obturation du téton 110 de l’embout d‘extrémité inférieur 11 peut être percée ou percutée, par exemple par l’insertion de la canule 64, de sorte à permettre la connexion fluidique du dispositif de distribution et de projection de liquide 8 au système d’alimentation en liquide d’un véhicule. Selon un deuxième mode de réalisation, illustré notamment à la FIG. 2 , les embouts d’extrémité inférieur et supérieur 11, 12 sont réalisés de sorte que le canal interne 111, 121 traverse le téton 110, 120 et est débouchant. L’embout d’extrémité supérieur 12 comporte alors un dispositif d’obturation 124 du canal interne 121 de son téton 120. Ce dispositif d’obturation 124 est inséré à postériori. Selon une première variante illustrée à la FIG. 2 , le dispositif d’obturation 124 peut être un bouchon inséré dans le canal interne 121 du téton 110 de l’embout d’extrémité supérieur 12. Selon une deuxième variante non illustrée, le dispositif d’obturation 124 peut être un capot soudé à l’extrémité du canal interne 121 du téton 120 de l’embout d’extrémité supérieur 12. Pour permettre la distribution en liquide sur au moins 80%, de préférence sur 100%, de la longueur de la monture de support 4, le canal 80 peut contourner le dispositif de connexion 13. Plus précisément, le dispositif de distribution et de projection de liquide 8 peut comporter une encoche afin que le dispositif de connexion 13 puisse être fixé à la monture de support 4. Le canal 80 est ainsi continue de sa première terminaison longitudinale 801 à sa deuxième terminaison longitudinale 802 du canal 80. Le canal 80 comprend plus particulièrement une pluralité d’orifices de projection 10 ménagés dans une paroi du dispositif de distribution et de projection de liquide 8. Ces orifices de projection 10 peuvent être ménagés sur une portion longitudinale du dispositif de distribution et de projection de liquide 8 et notamment sur toute la longueur de la monture de support 4. Plus précisément, les orifices de projection 10 peuvent s’étendre longitudinalement du premier embout d’extrémité 11 jusqu’au deuxième embout d’extrémité 12. Les orifices de projection 10 peuvent notamment être configurés pour projeter le liquide sur la surface vitrée durant un déplacement en va-et-vient du balai d’essuie-glace 2. Dit autrement, le canal 80 comprenant ces orifices de projection 10 forme une rampe de projection de liquide. La forme et l’orientation de ces orifices de projection étant adaptées pour que le liquide projette sur toute la longueur du balai d’essuie-glace 2 et également sur la longueur de la partie du balai d’essuie-glace dépourvue d’orifices de projection. On notera que chaque orifice de projection 10 peut être séparé selon un pas régulier, c'est-à-dire séparé par une même distance ou bien irrégulier en fonction des besoins. Tel que visible à la FIG. 2 , les orifices de projection 10 sont des ouvertures par lesquelles le liquide issu du canal 80 est projeté. De façon générale, le faisceau du liquide projeté en sortie d’un orifice de projection 10 forme un impact sur la surface vitrée. L’ensemble des faisceaux de liquide projeté en sortie des orifices de projection 10 forme une ligne d’impact sensiblement parallèle à la direction longitudinale du balai d’essuie-glace 2. De manière générale, les directions de projection de liquide sont parallèles par rapport à un plan perpendiculaire à la direction L du canal 80. Ainsi les faisceaux de liquide projeté en sortie de ces de projection 10 forment une ligne d’impact sensiblement parallèle à la direction longitudinale L du balai d’essuie-glace 2 et en vis-à-vis de la partie du balai d’essuie-glace 2 pourvue du dispositif de projection et de distribution de liquide 8. Toutefois, pour améliorer la mouillabilité, les directions de projection de liquide peuvent également être inclinées par rapport à un plan perpendiculaire à la direction L du canal 80. Les orifices de projection 10 sont par exemple de section circulaire, et s’étendent selon leur axe central. Alternativement, une telle section des orifices de projection peut être de forme oblongue, conique ou encore tétraédrique. Avantageusement, un tel arrangement et conception des orifices de projection 10 permet la répartition du liquide sur toute la longueur du balai d’essuie-glace 2, que ce soit la partie du balai d’essuie-glace 2 dépourvue ou pourvue de dispositif de projection et de distribution de liquide 8. La répartition du liquide sur la vitre est donc ainsi améliorée pour une meilleure mouillabilité et un nettoyage plus efficace et plus rapide dans des conditions particulièrement difficiles liées par exemple à la présence sur le pare-brise de givre ou de salissures tenaces, comme des résidus d’insectes écrasés, et ce sur toute la longueur du balai d’essuie-glace 2, tout en réduisant les coûts liés à la conception et à la fabrication d’un tel balai d’essuie-glace 2. Selon une variante non représentée, le canal 80 du dispositif de distribution et de projection de liquide 8 peut être discontinu entre sa première terminaison longitudinale 801 et sa deuxième terminaison longitudinale 802. En effet, le dispositif de distribution et de projection de liquide 8 peut être en deux sections séparées par le dispositif de connexion 13. Le dispositif de connexion 13 peut alors comprendre un canal propre afin de permettre la connexion fluidique entre les deux sections du dispositif de distribution et de projection de liquide 8 et plus précisément de son canal 80. Le canal propre du dispositif de connexion 13 peut également comporter au moins un orifice de projection à l’instar du canal 80. L’invention telle qu’elle vient d’être décrite ne saurait toutefois se limiter aux moyens et configurations exclusivement décrits et illustrés, et s’applique également à tous moyens ou configurations, équivalents et à toute combinaison de tels moyens ou configurations. Balai d'essuie-glace (2) pour surface vitrée de véhicule automobile comprenant : - une monture de support (4) s’étendant le long d’un axe longitudinal (L), - une lame d’essuyage (6) montée sur la monture de support (4) et s’étendant parallèlement à l’axe longitudinal (L) et destinée à être en appui sur la surface vitrée, - un dispositif de distribution et de projection de liquide (8) configuré pour projeter un liquide sur la surface vitrée, le dispositif de distribution et de projection (8) étant fixé sur la monture de support (4), le dispositif de distribution et de projection de liquide (8) comportant un canal (80) traversant et s’étendant parallèlement à l’axe longitudinal (L), le dispositif de distribution et de projection de liquide (8) comportant en outre un embout d’extrémité inférieur (11) disposé à une première terminaison longitudinale (801) du canal (80) et un embout d’extrémité supérieur (12) disposé à une deuxième terminaison longitudinale (802) du canal (80), caractérisé en ce que l’embout d’extrémité inférieur (11) et l’embout d’extrémité supérieur (12) sont réalisés en miroir l’un de l’autre, lesdits embouts d’extrémité inférieur (11) et supérieur (12) comportant tous deux un canal interne (111, 121), une première extrémité interne du canal interne (111, 121) étant raccordée fluidiquement au canal (80) et une deuxième extrémité externe du canal interne (111, 121) comportant un téton (110, 120) faisant saillie de l’embout d’extrémité inférieur et supérieur (11, 12), le téton (110) de l’embout d’extrémité inférieur (11) étant configuré pour permettre la connexion fluidique du dispositif de distribution et de projection de liquide (8) à un système d’alimentation en liquide d’un véhicule. Balai d'essuie-glace (2) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le téton (110, 120) vient de matière avec l’embout d’extrémité inférieur et supérieur (11, 12) et en ce que ledit téton (110, 120) comporte une paroi extrémale d’obturation (123) venant de matière avec ledit téton (110, 120), la paroi extrémale d’obturation (123) du téton (110) de l’embout d‘extrémité inférieur (11) étant retirée par découpe de l’extrémité du téton (110) de sorte à permettre le raccordement fluidique du dispositif de distribution et de projection de liquide (8) à un système d’alimentation en liquide d’un véhicule. Balai d'essuie-glace (2) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le téton (110, 120) vient de matière avec l’embout d’extrémité inférieur et supérieur (11, 12) et en ce que ledit téton (110, 120) comporte une paroi extrémale d’obturation (123) venant de matière avec lesdits tétons (110, 120), la paroi extrémale d’obturation du téton (110) de l’embout d‘extrémité inférieur (11) étant percée ou percutée de sorte à permettre la connexion fluidique du dispositif de distribution et de projection de liquide (8) à un système d’alimentation en liquide d’un véhicule. Balai d'essuie-glace (2) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le canal interne (111, 121) traverse le téton (110, 120) et est débouchant, l’embout d’extrémité supérieur (12) comportant un dispositif d’obturation (124) du canal interne (121) de son téton (120). Balai d'essuie-glace (2) selon la revendication 4, caractérisé en ce que le dispositif d’obturation (124) est un bouchon inséré dans le canal interne (121) du téton (120) de l’embout d’extrémité supérieur (12). Balai d'essuie-glace (2) selon la revendication 4, caractérisé en ce que le dispositif d’obturation (124) est un capot soudé à l’extrémité du canal interne (121) du téton (120) de l’embout d’extrémité supérieur (12). Balai d'essuie-glace (2) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif de distribution et de projection de liquide (8) comporte une canule (64) fixée au téton (110) de l’embout d‘extrémité inférieur (11). Balai d'essuie-glace (2) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit canal (80) du dispositif de distribution et de projection de liquide (8) comporte une pluralité d’orifices de projection (10) débouchant latéralement du dispositif de distribution et de projection de liquide (8), ladite pluralité d’orifices de projection (10) étant destinés à être orientés vers la surface vitrée. Balai d'essuie-glace (2) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif de distribution et de projection de liquide (8) s’étend sur au moins 80% de la longueur de la monture de support (4). Balai d'essuie-glace (2) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif de distribution et de projection de liquide (8) est également un déflecteur.