Brevet FR3160336A1 — publié le 20250926

Titre de l’invention : Méthode de traitement de gaz chargé en dioxyde de carbone La présente invention concerne une méthode de traitement de gaz d’échappement comprenant : - une première étape de refroidissement dans un échangeur de chaleur (6) ; - une deuxième étape de compression dans un dispositif de compression (12) ; - une troisième étape de séchage dans une unité de séchage (14) ; - une quatrième étape de décarbonation dans un dispositif de captage de dioxyde de carbone (20) ; - une cinquième étape de prélèvement des gaz d’échappement à une température de l’ordre de 180 °C ; - une sixième étape de régénération de l’unité de séchage (14) ; - une septième étape de prélèvement des gaz d’échappement à une température de 5 °C ; - une huitième étape de refroidissement de l’unité de séchage (14). Figure de l’abrégé : Figure 1 Méthode de traitement de gaz chargé en dioxyde de carbone La présente invention concerne le domaine des gaz chargés en dioxyde de carbone, et plus particulièrement les méthodes mises en œuvre pour traiter de tels gaz. Lorsqu’une source d’émission de gaz chargé en dioxyde de carbone est en cours de fonctionnement, par exemple un moteur à combustion interne d’un véhicule tel qu’un ouvrage flottant, des gaz chargés en dioxyde de carbone sont générés. Ces gaz sont généralement largués dans l’atmosphère induisant des dégâts environnementaux, notamment à cause du dioxyde de carbone qu’ils contiennent. Il est donc judicieux de traiter les gaz chargés en dioxyde de carbone issus d’une source d’émission de gaz afin d’y extraire le dioxyde de carbone en vue de l’exploiter pour une utilisation ou une commercialisation ultérieure. La source d’émission peut consister en un moteur thermique par exemple, ou bien plus généralement tout dispositif qui dégage un flux de gaz chaud et chargé en dioxyde de carbone. Dans ce qui suit, l’invention sera décrite à titre d’exemple dans le cadre de moteurs thermiques, et plus particulièrement de moteurs alimentés par du gaz naturel. Toutefois, l’invention ne s’y limite nullement. Les moteurs alimentés par du gaz naturel sont par exemple un moteur de propulsion ou un moteur d’entraînement accessoire équipant un ouvrage flottant ou terrestre apte à contenir et/ou à transporter du gaz naturel liquéfié (GNL). De tels ouvrages comprennent classiquement des cuves de stockage qui contiennent le gaz naturel liquéfié, aussi appelé gaz naturel à l’état liquide. Ce gaz naturel est liquide à des températures inférieures à -163 °C à pression atmosphérique. Les cuves de stockage ne sont jamais parfaitement isolées thermiquement, de sorte que le gaz naturel s’y évapore au moins partiellement. Ainsi, ces cuves comprennent à la fois du gaz naturel sous une forme liquide et du gaz naturel sous forme gazeuse. De façon connue, au moins une partie du gaz naturel présent dans la cuve sous forme gazeuse peut ainsi être utilisée pour alimenter, entre autres, des moteurs de propulsion de l’ouvrage flottant ou des moteurs accessoires de l’ouvrage flottant ou terrestre. Ces moteurs consomment le gaz naturel et rejettent des gaz d’échappement, qui peuvent être utilisés pour entraîner des turbines avant d’être relâchés dans l’atmosphère. Or, ces gaz d’échappement résultant d’une combustion du gaz naturel fourni aux moteurs, ils contiennent du dioxyde de carbone. Il est donc nécessaire de mettre en œuvre des méthodes de traitement de ces gaz d’échappement afin de limiter la pollution engendrée par le dioxyde de carbone qu’ils contiennent. Il est ainsi connu de l’art antérieur de recourir, afin d’isoler le dioxyde de carbone contenu dans les gaz d’échappement, à une méthode de traitement au cours de laquelle les gaz d’échappement traversent un dispositif de captage de dioxyde de carbone. Un tel dispositif de captage de dioxyde de carbone requiert cependant d’avoir un flux de gaz d’échappement sec, et nécessite donc le passage des gaz d’échappement au sein d’une unité de séchage comprenant par exemple des tamis moléculaires. L’unité de séchage fonctionne classiquement selon deux modes, un mode d’adsorption grâce auquel elle adsorbe l’humidité présente dans les gaz d’échappement et un mode de désorption par lequel l’humidité est évacuée de l’unité de séchage elle-même. Ce mode de désorption comprend une phase de régénération au cours de laquelle l’unité de séchage est chauffée et une phase de refroidissement au cours de laquelle elle est refroidie. Le mode de désorption nécessite, dans la première phase, une source chaude et, dans la deuxième phase, une source froide qui ne sont pas toujours disponibles. Par ailleurs, il induit une multiplication des composants nécessaires à la mise en œuvre de la méthode de traitement des gaz d’échappement, ce qui entraîne un encombrement non négligeable au sein de l’ouvrage flottant ou terrestre. La présente invention s’inscrit dans ce contexte en proposant une méthode de traitement des gaz chargés en dioxyde de carbone qui s’affranchit de la demande de gaz froid supplémentaire, en simplifiant par ailleurs la conception d’un système de traitement configuré pour mettre en œuvre la méthode de traitement. La présente invention a ainsi pour principal objet une méthode de traitement de gaz chargés en dioxyde de carbone émis par une source d’émission, comprenant, au cours d’une circulation des gaz chargés en dioxyde de carbone au sein d’un circuit de traitement : - une première étape au cours de laquelle les gaz chargés en dioxyde de carbone sont refroidis au sein d’un échangeur de chaleur ; - une deuxième étape au cours de laquelle les gaz chargés en dioxyde de carbone refroidis sont comprimés au sein d’un dispositif de compression ; - une troisième étape au cours de laquelle les gaz chargés en dioxyde de carbone comprimés sont asséchés au sein d’une unité de séchage ; - une quatrième étape au cours de laquelle les gaz chargés en dioxyde de carbone secs sont débarrassés de dioxyde de carbone au sein d’un dispositif de captage de dioxyde de carbone, générant des gaz décarbonés ; - une cinquième étape au cours de laquelle une première portion des gaz décarbonés est prélevée en un premier point du circuit de traitement où ils ont une température supérieure à 180 °C et est envoyée vers l’unité de séchage ; - une sixième étape au cours de laquelle la première portion des gaz décarbonés régénère l’unité de séchage ; - une septième étape au cours de laquelle une deuxième portion des gaz décarbonés est prélevée en un deuxième point du circuit de traitement où ils ont une température de l’ordre de 5 °C et est envoyée vers l’unité de séchage ; - une huitième étape au cours de laquelle la deuxième portion des gaz décarbonés refroidit l’unité de séchage régénérée. La méthode de traitement selon l’invention est destinée à permettre une capture du dioxyde de carbone présent dans les gaz chargés en dioxyde de carbone qui sont issus d’une source d’émission de gaz chargés en dioxyde de carbone, par exemple un moteur à propulsion ou un moteur d’entraînement accessoire d’un ouvrage flottant ou terrestre. La méthode de traitement consiste à faire circuler un flux de gaz chargé en dioxyde de carbone émis par la source d’émission au sein d’un circuit de traitement jusqu’à un dispositif de captage de dioxyde de carbone, tout en permettant un fonctionnement optimal et simplifié des autres composants disposés sur ce circuit de traitement. La méthode de traitement prévoit à cet effet une pluralité d’étapes qui permettent d’une part de décarboner les gaz chargés en dioxyde de carbone et d’autre part d’assurer un bon fonctionnement des composants participant à la décarbonation. Il est toutefois à noter que les composants du circuit de traitement participant à la réalisation de l’une ou l’autre des étapes de la méthode de traitement peuvent fonctionner, selon les cas, soit de façon continue soit selon différentes modes de façon cyclique. Dans le cadre de cette invention, le terme « étape » se référera ainsi soit à une opération réalisée sur les gaz chargés en dioxyde de carbone, soit à une phase temporelle d’opération d’un composant fonctionnant de façon cyclique. Ainsi, la méthode de traitement débute par une première étape ou étape de refroidissement, au cours de laquelle les gaz chargés en dioxyde de carbone traversent un échangeur de chaleur, par exemple une chaudière de récupération de chaleur, au sein duquel ils échangent des calories en vue de leur refroidissement. Au cours d’une deuxième étape, ou étape de compression, les gaz chargés en dioxyde de carbone sortis de l’échangeur de chaleur traversent un dispositif de compression. Ils sont alors comprimés. En sortie du dispositif de compression, les gaz chargés en dioxyde de carbone subissent une troisième étape ou étape de séchage, au cours de laquelle l’humidité qu’ils contiennent est adsorbée par une unité de séchage. Ces première, deuxième et troisième étapes sont nécessaires pour amener les gaz chargés en dioxyde de carbone à une température et un taux d’humidité optimaux pour la décarbonation, qui se produit dans le dispositif de captage de dioxyde de carbone au cours d’une quatrième étape ou étape de capture de dioxyde de carbone. À l’issue de la quatrième étape, les gaz initialement chargés en dioxyde de carbone sont décarbonés et ils pourraient donc être rejetés dans l’atmosphère sans risque de pollution. Toutefois, la présente invention vise à réemployer au moins une partie de ces gaz d’échappement décarbonés afin de régénérer et de refroidir l’unité de séchage. Ces deux étapes de régénération et de refroidissement, qui correspondent à un mode de désorption, sont primordiales pour permettre la mise en œuvre d’un mode d’adsorption de l’unité de séchage qui permet l’asséchement des gaz chargés en dioxyde de carbone. L’étape de régénération correspond à une sixième étape de la méthode de traitement, qui est réalisée subséquemment à une cinquième étape ou étape de prélèvement d’une première portion des gaz décarbonés. Au cours de cette cinquième étape, les gaz décarbonés sont plus précisément prélevés à une température supérieure à 180 °C, avantageusement de l’ordre de 200 °C, et pouvant atteindre 240 °C. On entend ici par « de l’ordre de » une température de 200 °C plus ou moins 10 °C. Une telle température est nécessaire pour permettre la régénération de l’unité de séchage, c'est-à-dire son réchauffement pour en retirer l’humidité. Ensuite, au cours d’une septième étape qui est également une étape de prélèvement, une deuxième portion des gaz décarbonés est prélevée à une température de l’ordre de 5 °C. On entend ici par « de l’ordre de » une température de 5 °C plus ou moins 10 °C. Cette deuxième portion des gaz décarbonés est employée pour effectuer une huitième étape de la méthode de traitement, à savoir une étape de refroidissement. Cette étape de refroidissement est possible car les gaz décarbonés sortent du dispositif de captage de dioxyde de carbone à des températures basses. L’étape de refroidissement intervient nécessairement après l’étape de régénération au sein de l’unité de séchage, mais on comprend que du fait de la nature de la méthode de traitement qui s’applique à un circuit de traitement au sein duquel les gaz circulent en continu certaines étapes peuvent avoir lieu de façon simultanée. À titre d’exemple et relativement à la définition précitée qui a été donnée au terme « étape », la septième étape correspond au fonctionnement continu d’un circuit de soutirage de la deuxième portion des gaz décarbonés et s’applique donc au composant dans son ensemble, tandis que la huitième étape correspond à une phase temporelle d’opération de l’unité de séchage et s’applique donc à une portion de l’unité de séchage uniquement. Selon une caractéristique optionnelle de l’invention, la méthode de traitement comprend une première étape d’échange de calories et une deuxième étape d’échange de calories au cours desquelles les gaz décarbonés traversent l’échangeur de chaleur pour refroidir les gaz chargés en dioxyde de carbone émis par la source d’émission. On comprend ainsi que les gaz passent à deux reprises au sein de l’échangeur de chaleur, à contre-courant de sorte à former une première passe et une deuxième passe. Selon une caractéristique optionnelle de l’invention, la méthode de traitement comprend, entre la première étape d’échange de calories et la deuxième étape d’échange de calories, une première étape de production d’énergie au cours de laquelle les gaz décarbonés passent dans une première turbine du circuit de traitement. Ainsi, au cours de la méthode de traitement les gaz décarbonés traversent une première fois l’échangeur de chaleur afin de former sa première passe, puis ils traversent la première turbine au sein de laquelle ils participent à la génération d’énergie mécanique, et enfin ils repassent à travers l’échangeur de chaleur dont ils forment la deuxième passe. Ainsi, les gaz décarbonés échangent des calories avant et après leur passage dans la première turbine. Selon une caractéristique optionnelle de l’invention, la méthode de traitement comprend, successivement à la deuxième étape d’échange de calories, une deuxième étape de production d’énergie au cours de laquelle les gaz décarbonés passent dans une deuxième turbine du circuit de traitement. En d’autres termes, en sortie de l’échangeur de chaleur les gaz décarbonés traversent la deuxième turbine, participant de nouveau à une génération d’énergie mécanique. Selon une caractéristique optionnelle de l’invention, la cinquième étape intervient après la deuxième étape de production d’énergie. Le prélèvement de gaz décarbonés a alors lieu en sortie de la deuxième turbine. Cela correspond à un premier mode de réalisation de la méthode de traitement selon l’invention. Selon une caractéristique optionnelle de l’invention, la cinquième étape intervient entre la première étape d’échange de calories et la première étape de production d’énergie. On comprend que le prélèvement de gaz décarbonés a lieu entre la première passe de l’échangeur de chaleur et la première turbine. Il s’agit ici d’un deuxième mode de réalisation de la méthode de traitement selon l’invention. Selon une caractéristique optionnelle de l’invention, la méthode de traitement comprend une étape d’humidification des gaz décarbonés par injection d’eau au sein du circuit de traitement, la cinquième étape intervenant préalablement à cette étape d’humidification. Dans ce cas, qui correspond à un troisième mode de réalisation de la méthode de traitement selon l’invention, le prélèvement de gaz décarbonés a lieu entre le dispositif de compression et un point d’injection d’eau. Selon une caractéristique optionnelle de l’invention, l’étape d’humidification intervient préalablement à la première étape d’échange de calories. L’injection d’eau permet d’humidifier le flux de gaz décarbonés avant son passage au sein de l’échangeur de chaleur. Selon une caractéristique optionnelle de l’invention, la méthode de traitement comprend, à la suite de la sixième étape, une étape de rejet dans l’atmosphère de la première portion des gaz décarbonés. Cela correspond au premier mode de réalisation, dans lequel les gaz décarbonés ayant participé à la régénération sont rejetés hors du circuit de traitement dès leur sortie de l’unité de séchage. Selon une caractéristique optionnelle de l’invention, la méthode de traitement comprend, à la suite de la sixième étape, une étape de retour de la première portion des gaz décarbonés en un point du circuit de traitement disposé entre l’échangeur de chaleur et la première turbine. Une telle étape de retour est valable pour les deuxième et troisième modes de réalisation. La première portion des gaz décarbonés ayant servi à régénérer l’unité de séchage est ainsi réinjectée dans le circuit de traitement en amont de la première turbine, de sorte à être recyclée au sein du circuit de traitement. Selon une caractéristique optionnelle de l’invention, la méthode de traitement comprend, à la suite de la quatrième étape, une étape de réchauffement au cours de laquelle les gaz décarbonés traversent le dispositif de compression. Les gaz décarbonés échangent alors des calories avec les gaz chargés en dioxyde de carbone issus de la source d’émission, par exemple du consommateur de carburant, qui contiennent toujours du dioxyde de carbone. Selon une caractéristique optionnelle de l’invention, la méthode de traitement comprend, à la suite de la huitième étape, une étape de retour de la deuxième portion des gaz décarbonés en un point du circuit de traitement disposé entre le dispositif de compression et l’échangeur de chaleur. Cela correspond au premier mode de réalisation, pour lequel les gaz décarbonés ayant servi au refroidissement de l’unité de séchage sont recyclés au sein du circuit de traitement, plus particulièrement en amont de la première passe de l’échangeur de chaleur. Selon une caractéristique optionnelle de l’invention, la méthode de traitement comprend, à la suite de la huitième étape, une étape de retour de la deuxième portion des gaz décarbonés en un point du circuit de traitement disposé entre l’échangeur de chaleur et la première turbine. Dans ce cas qui couvre à la fois le deuxième et le troisième mode de réalisation, les gaz décarbonés ayant servi au refroidissement de l’unité de séchage sont également recyclés mais sont ici réinjectés en amont de la première turbine. Selon une caractéristique optionnelle de l’invention, la réalisation de la cinquième étape et la réalisation de la septième étape dépendent d’un procédé de contrôle d’un état de l’unité de séchage. On comprend que la méthode de traitement repose sur un procédé de contrôle qui, en fonction de l’état de l’unité de séchage, pilote soit la mise en œuvre de l’étape de régénération soit la mise en œuvre de l’étape de refroidissement, qui correspondent toutes deux au mode de désorption de l’unité de séchage. Le procédé de contrôle pilote par ailleurs le mode d’adsorption de l’unité de séchage une fois ces deux étapes réalisées. L’invention concerne en outre un système de traitement configuré pour mettre en œuvre la méthode de traitement décrite précédemment, le système de traitement comprenant un circuit de traitement des gaz chargés en dioxyde de carbone sur lequel sont disposés, dans cet ordre, l’échangeur de chaleur, le dispositif de compression, l’unité de séchage, et le dispositif de captage de dioxyde de carbone. Le système de traitement comprend le circuit de traitement, qui correspond à l’ensemble des tuyauteries et composants qui participent à la mise en œuvre de la méthode de traitement. On entend par « dans cet ordre » que les gaz chargés en dioxyde de carbone issus de la source d’émission circulent, au sein du circuit de traitement, d’abord dans l’échangeur de chaleur, puis dans le dispositif de compression, puis dans l’unité de séchage, et enfin dans le dispositif de captage de dioxyde de carbone. Une fois décarbonés, les gaz décarbonés peuvent circuler au sein de ces différents composants selon un ordre différent. Afin de décarboner les gaz chargés en dioxyde de carbone, l’échangeur de chaleur est configuré pour diminuer une température des gaz chargés en dioxyde de carbone en vue de leur fourniture au dispositif de compression. Ce dispositif de compression est configuré pour augmenter une pression des gaz chargés en dioxyde de carbone qu’il reçoit de l’échangeur de chaleur. L’unité de séchage est configurée pour assécher les gaz chargés en dioxyde de carbone une fois qu’ils ont été comprimés, et le dispositif de captage de dioxyde de carbone est configuré pour décarboner les gaz chargés en dioxyde de carbone asséchés de sorte à fournir un gaz décarboné. Selon une caractéristique optionnelle de l’invention, l’unité de séchage est configurée pour présenter alternativement une première configuration d’adsorption et une deuxième configuration de désorption. La première configuration d’adsorption permet de retirer l’humidité des gaz chargés en dioxyde de carbone, tandis que la deuxième configuration de désorption a pour but de déshumidifier l’unité de séchage elle-même. La troisième étape de la méthode de traitement, c'est-à-dire l’asséchement des gaz chargés en dioxyde de carbone, survient ainsi lorsque l’unité de séchage est dans la première configuration d’adsorption, et à l’inverse les sixième et huitième étapes qui sont respectivement la régénération et le refroidissement ont lieu dans la deuxième configuration de désorption de l’unité de séchage. Selon une caractéristique optionnelle de l’invention, le circuit de traitement comprend une ligne de prélèvement dédiée à un acheminement de la première portion des gaz décarbonés jusqu’à l’unité de séchage, et une conduite de prélèvement dédiée à un acheminement de la deuxième portion des gaz décarbonés jusqu’à l’unité de séchage. On comprend que la ligne de prélèvement participe à la régénération de l’unité de séchage, tandis que la conduite de prélèvement participe à son refroidissement. Selon une caractéristique optionnelle de l’invention, le circuit de traitement comprend une vanne de contrôle et/ou une vanne de sectionnement de la ligne de prélèvement et une vanne de contrôle de la conduite de prélèvement. La vanne de contrôle ou de sectionnement de la ligne de prélèvement permet d’autoriser ou non le passage de la première portion de gaz décarbonés au sein de la ligne de prélèvement. Similairement, la vanne de contrôle de la conduite de prélèvement permet d’autoriser ou non le passage de la deuxième portion de gaz décarbonés au sein de la conduite de prélèvement. Selon une caractéristique optionnelle de l’invention, l’échangeur de chaleur comprend au moins une première passe et une deuxième passe, la première turbine étant disposée sur le circuit de traitement entre la première passe et la deuxième passe de l’échangeur de chaleur et la deuxième turbine reliant la deuxième passe de l’échangeur de chaleur à un conduit de sortie du circuit de traitement. Le conduit de sortie du circuit de traitement débouche hors du système de traitement, dans l’atmosphère. Selon une caractéristique optionnelle de l’invention, le circuit de traitement comprend une conduite de sortie dédiée à une évacuation de la première portion des gaz décarbonés de l’unité de séchage vers l’atmosphère. Cette conduite de sortie est utilisée dans le premier mode de réalisation. Elle est par exemple raccordée au conduit de sortie qui est relié à la deuxième turbine. Dès leur sortie de l’unité de séchage, les gaz décarbonés ayant participé à sa régénération peuvent ainsi être évacués du circuit de traitement. Selon une caractéristique optionnelle de l’invention, le circuit de traitement comprend une conduite de retour dédiée à une évacuation de la première portion des gaz décarbonés et/ou de la deuxième portion des gaz décarbonés de l’unité de séchage. Cette conduite de retour est présente dans les trois modes de réalisation. Elle permet de réinjecter au sein du circuit de traitement les gaz décarbonés ayant servi, selon les cas, à la régénération et/ou au refroidissement de l’unité de séchage. Selon une caractéristique optionnelle de l’invention, la conduite de retour est dédiée à l’évacuation de la deuxième portion des gaz décarbonés, la conduite de retour comprenant une première extrémité abouchée à l’unité de séchage et une deuxième extrémité abouchée entre le dispositif de compression et l’échangeur de chaleur. Il s’agit ici du premier mode de réalisation, pour lequel la conduite de retour est uniquement dédiée aux gaz décarbonés ayant participé au refroidissement. La conduite de retour permet alors le retour de ces gaz vers la première passe de l’échangeur de chaleur. Selon une caractéristique optionnelle de l’invention, la conduite de retour comprend une première extrémité abouchée à l’unité de séchage et une deuxième extrémité abouchée entre la première passe de l’échangeur de chaleur et la première turbine. Ceci correspond aux deuxième et troisième modes de réalisation, dans lesquels à la fois la première portion et la deuxième portion des gaz décarbonés, c'est-à-dire à la fois les gaz décarbonés ayant servi à la régénération et ceux ayant servi au refroidissement, sont envoyés entre la première passe de l’échangeur de chaleur et la première turbine. Selon une caractéristique optionnelle de l’invention, le circuit de traitement comprend une vanne régulatrice de débit entre l’échangeur de chaleur et la deuxième extrémité de la conduite de retour. La vanne régulatrice de débit est ainsi disposée, dans le deuxième mode de réalisation, entre le point de prélèvement de la première portion de gaz décarbonés et un point de retour des gaz décarbonés ayant servi à désorber l’unité de séchage. Selon une caractéristique optionnelle de l’invention, le circuit de traitement comprend une vanne de pilotage de la conduite de sortie. Cette vanne de pilotage permet d’autoriser ou non le passage des gaz décarbonés ayant participé au mode de désorption de l’unité de séchage dans la conduite de sortie. Selon une caractéristique optionnelle de l’invention, le circuit de traitement comprend une vanne de pilotage de la conduite de retour. Cette vanne de pilotage permet d’autoriser ou non le passage des gaz décarbonés ayant participé au mode de désorption de l’unité de séchage dans la conduite de retour. Selon une caractéristique optionnelle de l’invention, le système de traitement comprend un système de contrôle d’une circulation des gaz chargés en dioxyde de carbone au sein du circuit de traitement. Selon une caractéristique optionnelle de l’invention, le système de contrôle pilote l’ouverture et/ou la fermeture de la vanne de contrôle de la ligne de prélèvement, de la vanne de contrôle de la conduite de prélèvement, de la vanne de pilotage de la conduite de sortie et de la vanne de pilotage de la conduite de retour. Selon une caractéristique optionnelle de l’invention, le système de contrôle pilote l’ouverture et/ou la fermeture de la vanne régulatrice de débit. Ainsi, le système de contrôle pilote l’ouverture et/ou la fermeture des diverses vannes présentes au sein du circuit de traitement afin de mettre en œuvre, selon les besoins, la régénération de l’unité de séchage ou son refroidissement. Selon une caractéristique optionnelle de l’invention, le pilotage effectué par le système de contrôle est dépendant d’un débit de gaz chargés en dioxyde de carbone au sein du circuit de traitement. Selon une caractéristique optionnelle de l’invention, l’échangeur de chaleur est une chaudière de récupération. Selon une caractéristique optionnelle de l’invention, l’unité de séchage comprend une pluralité de sécheurs parmi lesquels au moins un premier sécheur et un deuxième sécheur, le premier sécheur étant dans la première configuration d’adsorption lorsque le deuxième sécheur est dans la deuxième configuration de désorption. On comprend ainsi que les deux sécheurs sont dans des configurations opposées ; le premier sécheur participe à assécher les gaz chargés en dioxyde de carbone tandis que le deuxième sécheur est régénéré puis refroidi, puis inversement. Ces sécheurs sont identiques et se relayent dans le temps pour assurer la continuité du séchage du gaz. Cela permet de mettre en œuvre la méthode de traitement sans interruption qui serait due à un besoin de désorber les sécheurs. Chaque sécheur, pris individuellement, fonctionne de façon cyclique ; autrement dit, il subit un cycle d’opérations se succédant dans le temps, à savoir une adsorption et une désorption. L’invention concerne en outre un ouvrage flottant, comprenant une source d’émission de gaz chargés en dioxyde de carbone et un système de traitement des gaz chargés en dioxyde de carbone émis par la source d’émission, à savoir les gaz d’échappement émis par ce consommateur de carburant La source d’émission est ici un consommateur de carburant, par exemple un moteur à propulsion ou un moteur d’entraînement accessoire de l’ouvrage flottant, un tel consommateur étant alimenté en gaz issu de l’évaporation de gaz liquéfié stocké dans une cuve de stockage de l’ouvrage flottant, par exemple du gaz naturel liquéfié. D’autres caractéristiques, détails et avantages de l’invention ressortiront plus clairement à la lecture de la description qui suit d’une part, et d’exemples de réalisation donnés à titre indicatif et non limitatif en référence aux dessins annexés d’autre part, sur lesquels : FIG. 1 illustre, schématiquement, un premier mode de réalisation d’un système de traitement mettant en œuvre une méthode de traitement de gaz d’échappement selon l’invention ; FIG. 2 illustre, schématiquement, un deuxième mode de réalisation du système de traitement mettant en œuvre la méthode de traitement selon l’invention ; FIG. 3 illustre, schématiquement, un troisième mode de réalisation du système de traitement mettant en œuvre la méthode de traitement selon l’invention. Les caractéristiques, variantes et les différentes formes de réalisation de l’invention peuvent être associées les unes avec les autres, selon diverses combinaisons, dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes par rapport aux autres. On pourra notamment imaginer des variantes de l’invention ne comprenant qu’une sélection de caractéristiques décrites par la suite de manière isolée des autres caractéristiques décrites, si cette sélection de caractéristiques est suffisante pour conférer un avantage technique et/ou pour différencier l’invention par rapport à l’état de la technique antérieur. Sur les figures, les éléments communs à plusieurs figures conservent la même référence. Dans cette description, l’invention est décrite de façon non limitative dans le cadre d’un ouvrage flottant avec un consommateur de carburant qui représente la source d’émission de gaz chargés en dioxyde de carbone. Les gaz chargés en dioxyde de carbone sont les gaz d’échappement émis par ce consommateur de carburant. Après leur passage dans le dispositif de captage de dioxyde de carbone, ces gaz deviennent des gaz d’échappement décarbonés. Cependant, l’invention s’applique de façon similaire à tout dispositif qui dégage un flux de gaz chaud et chargé en dioxyde de carbone. Les figures 1 à 3 illustrent ainsi, schématiquement, un système de traitement 1 de gaz d’échappement selon l’invention. Le système de traitement 1 est destiné à équiper un ouvrage flottant ou terrestre en vue de la capture du dioxyde de carbone contenu dans des gaz d’échappement d’un consommateur de carburant 2 de l’ouvrage. Un tel consommateur de carburant 2, par exemple un moteur, est alimenté en gaz pouvant être issu de l’évaporation naturelle de gaz naturel liquéfié qui est stocké dans une ou plusieurs cuves de stockage de l’ouvrage flottant ou terrestre, les gaz d’échappement résultant de l’utilisation du gaz issu de l’évaporation naturelle de gaz naturel liquéfié par le consommateur de carburant 2. Le système de traitement 1 comprend un circuit de traitement 4, au sein duquel circulent les gaz d’échappement. Ce circuit de traitement 4 comprend d’une part diverses lignes et conduites qui permettent de canaliser les gaz d’échappement, et d’autre part différents composants qui participent au traitement de ces gaz d’échappement. Le circuit de traitement 4 comprend d’une part une ligne d’acheminement 3 et une ligne d’évacuation 5. La ligne d’acheminement 3 permet de faire circuler les gaz d’échappement au sein du circuit de traitement 4 en vue de leur décarbonation, tandis que la ligne d’évacuation 5 permet le cheminement des gaz d’échappement décarbonés. Le circuit de traitement 4 est relié au consommateur de carburant 2 par l’intermédiaire de la ligne d’acheminement 3 de sorte à canaliser les gaz d’échappement qu’il émet. En sortie du consommateur de carburant 2, ces gaz d’échappement sont dirigés via la ligne d’acheminement 3 jusqu’à un échangeur de chaleur 6, ici une chaudière de récupération 6. Cet échangeur de chaleur 6 est composé d’une première passe 8 et d’une deuxième passe 10. L’échangeur de chaleur 6 est configuré pour refroidir les gaz d’échappement, ces gaz d’échappement échangeant des calories successivement avec un gaz circulant au sein de la première passe 8 puis avec un gaz circulant au sein de la deuxième passe 10. Le circuit de traitement 4 présente également un dispositif de compression 12 qui est raccordé à l’échangeur de chaleur 6 par la ligne d’acheminement 3. Ce dispositif de compression 12 peut, selon des variantes de réalisation, présenter un ou plusieurs étages de compression. Le dispositif de compression 12 est configuré pour comprimer les gaz d’échappement qu’il reçoit de l’échangeur de chaleur 6. La ligne d’acheminement 3 connecte une sortie du dispositif de compression 12 à une entrée d’une unité de séchage 14 du circuit de traitement 4 du système de traitement 1. Cette unité de séchage 14 est configurée pour retirer l’humidité que comprennent les gaz d’échappement. À cet effet, l’unité de séchage 14 est configurée pour présenter une première configuration d’adsorption et une deuxième configuration de désorption. La première configuration d’adsorption correspond à une capture effective de l’humidité présente dans les gaz d’échappement, alors que la deuxième configuration de désorption est adoptée en l’absence de gaz d’échappement et permet de retirer l’humidité présente dans l’unité de séchage 14 après qu’elle a été retirée des gaz d’échappement. La deuxième configuration de désorption couvre plus précisément une première phase de régénération de l’unité de séchage 14, au cours de laquelle elle est séchée, puis une deuxième phase de refroidissement, au cours de laquelle elle est refroidie de sorte à être amenée à des températures permettant la reprise de la première configuration d’adsorption. L’unité de séchage 14 comprend, telle qu’elle est représentée sur les figures, une pluralité de sécheurs 16 parmi lesquels un premier sécheur 16A, un deuxième sécheur 16B et un troisième sécheur 16C. Afin de permettre une mise en œuvre en continu du retrait de l’humidité présente dans les gaz d’échappement, au moins l’un des sécheurs 16 est dans la première configuration d’adsorption pendant qu’au moins un autre de ces sécheurs 16 est dans la deuxième configuration de désorption. Par exemple, le premier sécheur 16A et le deuxième sécheur 16B sont dans la première configuration d’adsorption tandis que le troisième sécheur 16C est dans la deuxième configuration de désorption. La mise en œuvre de l’une ou l’autre de ces configurations est permise grâce à la présence, au sein du circuit de traitement 4, des vannes18 associées à chacun des sécheurs 16. Du fait du fonctionnement à contre-courant de la première configuration d’adsorption et de la deuxième configuration de désorption, ces vannes 18 sont disposées à la fois au niveau de l’entrée des sécheurs 16 et de leur sortie. On comprend que l’entrée des sécheurs 16 correspond à leur portion reliée au dispositif de compression 12. La sortie de l’unité de séchage est connectée, par la ligne d’acheminement 3, à un dispositif de captage de dioxyde de carbone 20, qui est configuré pour retirer le dioxyde de carbone présent dans les gaz d’échappement. Le dispositif de captage de dioxyde de carbone 20 comprend pour ce faire une première sous-unité 22 apte à recevoir les gaz d’échappement asséchés à leur sortie de l’unité de séchage 14, ainsi qu’une deuxième sous-unité 24 apte à relâcher les gaz d’échappement décarbonés à des températures cryogéniques. On comprend de ce qui précède que la première sous-unité 22 est reliée à la ligne d’acheminement 3 tandis que la deuxième sous-unité 24 est connectée à la ligne d’évacuation 5, cette ligne d’évacuation 5 étant dédiée à la circulation des gaz d’échappement décarbonés. Au sein du circuit de traitement 4, le dispositif de captage de dioxyde de carbone 20 et plus particulièrement sa deuxième sous-unité 24 est reliée au dispositif de compression 12. Ainsi, le dispositif de compression 12 est traversé à la fois par les gaz d’échappement chargés en dioxyde de carbone, via la ligne d’acheminement 3, et par les gaz d’échappement décarbonés via la ligne d’évacuation 5. En d’autres termes, la ligne d’acheminement 3 permet d’amener les gaz d’échappement jusqu’au dispositif de captage de dioxyde de carbone 20 tandis que la ligne d’évacuation 5 permet aux gaz d’échappement décarbonés de quitter ce dispositif de captage de dioxyde de carbone 20. La ligne d’évacuation 5 du circuit de traitement 4 relie en outre le dispositif de compression 12 à l’échangeur de chaleur 6, de sorte que cette ligne d’évacuation 5 est abouchée à la première passe 8. À l’opposé du dispositif de compression 12, la première passe 8 est reliée à une première turbine 26. Cette première turbine 26 utilise l’énergie des gaz d’échappement décarbonés pour fournir une énergie mécanique utile au sein de l’ouvrage flottant ou terrestre. La première turbine 26 est reliée à la deuxième passe 10 de l’échangeur de chaleur 6 ; on comprend de ce fait que les gaz d’échappement décarbonés circulent à contre-courant dans la première passe 8 et dans la deuxième passe 10 pour échanger à deux reprises des calories avec les gaz d’échappement cheminant dans la ligne d’alimentation 3. À la sortie de la deuxième passe 10, la ligne d’évacuation 5 relie l’échangeur de chaleur 6 à une deuxième turbine 28, qui à l’instar de la première turbine 26 est configurée pour fournir de l’énergie mécanique à l’ouvrage flottant ou terrestre. En sortie de la deuxième turbine 28, la ligne d’évacuation 5 comprend un conduit de sortie 30 par lequel elle débouche sur l’atmosphère, c'est-à-dire en dehors du circuit de traitement 4 et du système de traitement 1. En sus de la ligne d’acheminement 3 et de la ligne d’évacuation 5, qui sont utilisées dans le cadre de la première configuration d’adsorption de l’unité de séchage 14, le circuit de traitement 4 comprend des conduits qui permettent la mise en œuvre de la deuxième configuration de désorption de cette unité de séchage 14. Ainsi, le circuit de traitement 4 comprend une ligne de prélèvement 32 qui permet la régénération de l’unité de séchage 14 et une conduite de prélèvement 34 qui permet son refroidissement. La ligne de prélèvement 32 est branchée sur la ligne d’évacuation 5 en une zone où les gaz d’échappement décarbonés qu’elle canalise ont une température supérieure à 180 °C, ce qui correspond à une première portion des gaz d’échappement décarbonés. Une telle température est optimale pour régénérer les sécheurs 16 de l’unité de séchage 14. La conduite de prélèvement 34 est branchée sur la ligne d’évacuation 5 en une zone où les gaz d’échappement décarbonés qu’elle canalise ont une température de l’ordre de 5 °C, ce qui correspond à une deuxième portion des gaz d’échappement décarbonés. Cette température de 5 °C est adaptée au refroidissement des sécheurs 16 de l’unité de séchage 14 après leur régénération. Il est à noter que de tels branchements de la ligne de prélèvement 32 et de la conduite de prélèvement 34 divergent selon différents modes de réalisation de l’invention. Le système de traitement 1 est représenté selon un premier mode de réalisation à la FIG. 1 , selon un deuxième mode de réalisation à la FIG. 2 et selon un troisième mode de réalisation à la FIG. 3 . Les premier et deuxième modes de réalisation correspondent respectivement à un système de traitement 1 à basse pression et un système de traitement 1 à haute pression. Ces premier et deuxième modes de réalisation sont adaptés mais pas exclusifs pour un débit des gaz d’échappement qui sont décarbonés supérieur à 50 % d’un total des gaz d’échappement en sortie du consommateur de carburant 2. Le troisième mode de réalisation correspond au contraire à un système de traitement 1 prévoyant une injection d’eau. Ce troisième mode de réalisation est adapté pour le cas d’un débit des gaz d’échappement qui sont décarbonés inférieur à 50 % du total des gaz d’échappement au sortir du consommateur de carburant 2. Dans le premier mode de réalisation de la FIG. 1 , la ligne de prélèvement 32 au sein de laquelle circule la première portion des gaz d’échappement décarbonés est abouchée sur la ligne d’évacuation 5 entre la deuxième turbine 28 et le conduit de sortie 30. Par ailleurs, cette ligne de prélèvement 32 débouche dans l’unité de séchage 14. Au sein de la ligne de prélèvement 32 du premier mode de réalisation, la première portion des gaz d’échappement décarbonés a une pression de l’ordre de 1,1 bar abs. De façon plus générale, la première portion des gaz d’échappement décarbonés présente une pression comprise entre 1 et 1,3 bar abs. Dans ce premier mode de réalisation, le circuit de traitement 4 comprend une conduite de sortie 38 qui est dédiée à l’évacuation de la première portion des gaz d’échappement décarbonés hors du système de traitement 1. Cette conduite de sortie 38, visible à la FIG. 1 , relie l’unité de séchage 14 à l’atmosphère. Elle peut à cet effet être connectée au conduit de sortie 30, la première portion des gaz d’échappement décarbonés empruntant la conduite de sortie 38 puis le conduit de sortie 30 pour être rejetée dans l’atmosphère. Alternativement, la conduite de sortie 38 peut être une conduite indépendante débouchant sur l’atmosphère. Cette conduite de sortie 38 est équipée, au voisinage de l’unité de séchage 14, d’une vanne de pilotage 40 qui lorsqu’elle est ouverte autorise un passage de la première portion des gaz d’échappement décarbonés dans la conduite de sortie 38 et lorsqu’elle est fermée empêche un tel passage. Dans le deuxième mode de réalisation illustré en FIG. 2 , la ligne de prélèvement 32 qui canalise la première portion des gaz d’échappement décarbonés est abouchée sur la ligne d’évacuation 5 entre la première passe 8 de l’échangeur de chaleur 6 et la première turbine 26, et elle débouche au sein de l’unité de séchage 14. Dans cette ligne de prélèvement 32 du deuxième mode de réalisation, la première portion des gaz d’échappement décarbonés a une pression de l’ordre de 4 bar abs. De façon plus générale, la première portion des gaz d’échappement décarbonés présente une pression comprise entre 3 et 5 bar abs. Dans le troisième mode de réalisation représenté à la FIG. 3 , la ligne d’évacuation 5 comprend un point d’injection d’eau 36 au niveau duquel de l’eau est injectée au sein du circuit de traitement 2 afin d’humidifier les gaz d’échappement décarbonés. Ce point d’injection d’eau 36 est plus précisément disposé entre le dispositif de compression 12 et la première passe 8 de l’échangeur de chaleur 6. La ligne de prélèvement 32 au sein de laquelle circule la première portion des gaz d’échappement décarbonés est dans le troisième mode de réalisation abouchée sur la ligne d’évacuation 5 entre le dispositif de compression 12 et le point d’injection d’eau 36, autrement dit en amont du point d’injection d’eau 36, et elle débouche dans l’unité de séchage 14. Au sein de la ligne de prélèvement 32 de ce troisième mode de réalisation, la première portion des gaz d’échappement décarbonés a une pression de l’ordre de 4 bar abs, c'est-à-dire comprise entre 3 et 5 bar abs. Dans le deuxième mode de réalisation et dans le troisième mode de réalisation, le système de traitement 1 ne présente pas de conduite de sortie 38 telle que celle du premier mode de réalisation. Au contraire, dans ces deux modes de réalisation la première portion des gaz d’échappement décarbonés est destinée à être réinjectée au sein du circuit de traitement 4. À cet effet, le circuit de traitement 4 comprend une conduite de retour 42 qui renvoie la première portion des gaz d’échappement décarbonés ayant participé à la régénération de l’unité de séchage 14 au sein du circuit de traitement 4. Pour le deuxième mode de réalisation comme pour le troisième mode de réalisation, cette conduite de retour 42 relie l’unité de séchage 14 à la ligne d’évacuation 5 entre la première passe 8 de l’échangeur de chaleur 6 et la première turbine 26. La conduite de retour 42 est plus précisément connectée, dans le deuxième mode de réalisation, entre la ligne de prélèvement 32 et la première turbine 26. Afin de faciliter un écoulement des gaz d’échappement décarbonés au sein de la portion de la ligne d’évacuation 5 disposée entre la première passe 8 de l’échangeur de chaleur 6 et la première turbine 26, cette ligne d’évacuation 5 est équipée d’une vanne régulatrice de débit 44 disposée entre des points de raccordement de la ligne de prélèvement 32 d’une part et de la conduite de retour 42 d’autre part. Par ailleurs, dans ce deuxième mode de réalisation la conduite de retour 42 est équipée d’une vanne de pilotage 46 qui lorsqu’elle est ouverte autorise un passage de la première portion des gaz d’échappement décarbonés dans la conduite de retour 42 et qui lorsqu’elle est fermée empêche un tel passage. Quel que soit le mode de réalisation, la ligne de prélèvement 32 comprend une vanne de contrôle 48 ou vanne de sectionnement qui lorsqu’elle est ouverte autorise un passage de la première portion des gaz d’échappement décarbonés dans la ligne de prélèvement 32 en vue de la régénération de l’unité de séchage 14, et qui lorsqu’elle est fermée empêche un tel passage. Dans le premier mode de réalisation, la ligne de prélèvement 32 comprend par ailleurs une vanne de contrôle de débit 49. La conduite de prélèvement 34, qui comme évoqué précédemment a pour rôle d’acheminer la deuxième portion des gaz d’échappement décarbonés jusqu’à l’unité de séchage 14 en vue de son refroidissement, est abouchée à la ligne d’évacuation 5 en une zone où les gaz d’échappement décarbonés qu’elle canalise ont une température de l’ordre de 5 °C. Dans les trois modes de réalisation, la conduite de prélèvement 34 relie ainsi une sortie du dispositif de compression 12 à l’unité de séchage 14. Tel que cela est représenté sur les figures, cette conduite de prélèvement 34 peut présenter une portion pour laquelle elle est confondue avec la ligne de prélèvement 32 qui est elle dédiée à la régénération. Le refroidissement et la régénération n’étant pas opérés en même temps mais plutôt tour à tour, cela permet aux gaz d’échappement décarbonés d’emprunter une portion du circuit de traitement 4 autrement inutilisée. La conduite de prélèvement 34 est pourvue d’une vanne de contrôle 50, qui lorsqu’elle est ouverte autorise un passage de la deuxième portion des gaz d’échappement décarbonés afin de refroidir l’unité de séchage 14, et qui lorsqu’elle est fermée empêche un tel passage. Dans le deuxième et dans le troisième mode de réalisation, la conduite de retour 42 qui permet la réinjection de la première portion des gaz d’échappement décarbonés est également empruntée par la deuxième portion des gaz d’échappement décarbonés. En d’autres termes, la conduite de retour 42 est commune aux gaz d’échappement décarbonés ayant servi à la régénération de l’unité de séchage 14 et aux gaz d’échappement décarbonés ayant participé à son refroidissement. Au contraire, dans le premier mode de réalisation le circuit de traitement 4 comprend une conduite de retour 42 qui est exclusivement dédiée à la canalisation de la deuxième portion des gaz d’échappement décarbonés, la première portion des gaz d’échappement décarbonés empruntant la conduite de sortie 30. Dans ce premier mode de réalisation, tel que cela est visible sur la FIG. 1 la conduite de retour 42 relie l’unité de séchage 14 à la première passe 8 de l’échangeur de chaleur 6. Dans tous les modes de réalisation, le système de traitement 1 comprend un système de contrôle 52 d’une circulation des gaz d’échappement au sein du circuit de traitement 4. Ce système de contrôle 52 est apte à piloter l’ouverture et la fermeture des différentes vannes du système de traitement 1, de sorte à opérer la mise en œuvre de la première configuration d’adsorption de l’unité de séchage 14 ainsi que la mise en œuvre de sa deuxième configuration de désorption, et plus précisément de sa régénération ou de son refroidissement. Le système de traitement 1 est configuré pour mettre en œuvre une méthode de traitement des gaz d’échappement selon l’invention, qui va maintenant être décrite en relation avec chacun des modes de réalisation. La méthode de traitement 1 débute par une première étape ou étape de refroidissement, pour laquelle les gaz d’échappement issus du consommateur de carburant 2 sont acheminés de ce consommateur de carburant jusqu’à l’échangeur de chaleur 6 par le biais de la ligne d’alimentation 3. Cette première étape de refroidissement est réalisée grâce à la mise en œuvre d’étapes d’échange de calories au sein de l’échangeur de chaleur 6, avec une première étape d’échange de calories opérée entre les gaz d’échappement issus du consommateur de carburant 2 et les gaz d’échappement décarbonés circulant dans la première passe 8, et une deuxième étape d’échange de calories opérée entre les gaz d’échappement issus du consommateur de carburant 2 et les gaz d’échappement décarbonés circulant dans la deuxième passe 10. À la suite de la première étape, la méthode de traitement comprend une deuxième étape ou étape de compression au cours de laquelle les gaz d’échappement refroidis sont comprimés au sein du dispositif de compression 12. Une fois comprimés, les gaz d’échappement sont acheminés par la ligne d’acheminement 3 jusqu’à l’unité de séchage 14 pour la réalisation d’une troisième étape ou étape de séchage. Les gaz d’échappement comprimés traversent alors le ou les sécheurs 16 qui sont dans leur première configuration d’adsorption, c'est-à-dire pour les modes de réalisation représentés ici le premier sécheur 16A et le deuxième sécheur 16B. Au cours d’une quatrième étape ou étape de capture de dioxyde de carbone, les gaz d’échappement asséchés traversent à la fois la première sous-unité 22 et la deuxième sous-unité 24 du dispositif de captage de dioxyde de carbone 20 au sein desquelles ils sont décarbonés et refroidis à des températures cryogéniques. Les gaz d’échappement asséchés sont, lors de la quatrième étape, refroidis à des températures cryogéniques. Une fois les gaz d’échappement décarbonés, ils empruntent la ligne d’évacuation 5. La méthode de traitement comprend une étape de réchauffement au cours de laquelle les gaz d’échappement décarbonés circulant dans cette ligne d’évacuation 5 traversent le dispositif de compression 12. Ils sont alors réchauffés au cours d’un échange de calories avec les gaz d’échappement qui circulent au sein de ce dispositif de compression 12 préalablement à leur assèchement au sein de l’unité de séchage 14. Lorsque la méthode de traitement est implémentée au sein d’un système de traitement 1 selon le troisième mode de réalisation, cette méthode de traitement comprend une étape d’humidification qui correspond à une injection d’eau au sein du circuit de traitement 4 et plus précisément de la ligne d’évacuation 5 afin d’humidifier les gaz d’échappement décarbonés qui y circulent. Cette étape d’humidification a lieu après l’étape de réchauffement. Les premier et deuxième modes de réalisation sont dépourvus d’une telle étape d’humidification. À la suite de l’étape de réchauffement ou à la suite de l’étape d’humidification pour le mode de réalisation où celle-ci est mise en œuvre, les gaz d’échappement décarbonés participent à la première étape d’échange de calories et la deuxième étape d’échange de calories telles qu’elles ont été décrites ci-avant. Il est à noter qu’entre ces deux étapes d’échange de calories, la méthode de traitement comprend la survenance d’une première étape de production d’énergie au cours de laquelle les gaz d’échappement décarbonés passent dans la première turbine 26. Une autre étape de production d’énergie, en l’occurrence une deuxième étape de production d’énergie, a lieu successivement à la deuxième étape d’échange de calories. Au cours de cette deuxième étape de production d’énergie, les gaz d’échappement décarbonés circulent au sein de la deuxième turbine 28. Après cette deuxième étape de production d’énergie, les gaz d’échappement décarbonés sont évacués hors du système de traitement 1 par une étape de rejet au cours de laquelle ils empruntent le conduit de sortie 30 jusqu’à l’atmosphère. Ce qui a été décrit précédemment en relation avec la méthode de traitement selon l’invention est applicable lorsque l’unité de séchage 14, ou plus particulièrement l’un de ses sécheurs 16, est dans sa première configuration d’adsorption. La méthode de traitement comprend par ailleurs des étapes qui permettent la mise en œuvre de la deuxième configuration de désorption, qui vont désormais être détaillées. La deuxième configuration de désorption de l’unité de séchage 14 nécessite l’implémentation successive d’une étape de régénération et d’une étape de refroidissement, qui correspondent respectivement à une sixième étape et à une huitième étape de la méthode de traitement. Chacune de ces sixième et huitième étape nécessite un apport de gaz d’échappement décarbonés au sein de l’unité de séchage 14, qui ont lieu respectivement au cours d’une cinquième étape pour l’étape de régénération et d’une septième étape pour l’étape de refroidissement. La cinquième étape est une étape de prélèvement lors de laquelle la première portion des gaz d’échappement décarbonés est prélevée en un premier point du circuit de traitement, variable selon les modes de réalisation, où ces gaz d’échappement décarbonés sont à une température comprise entre 35 et 250 °C. Tel que cela a été décrit précédemment en relation avec le système de traitement 1 de la FIG. 1 , dans le premier mode de réalisation le point de prélèvement de la première portion des gaz d’échappement décarbonés est disposé, au sein du circuit de traitement 4, entre la deuxième turbine 28 et le conduit de sortie 30. On comprend que dans ce premier mode de réalisation, la cinquième étape a donc lieu, suivant la circulation des gaz d’échappement décarbonés, à la suite de la deuxième étape de production d’énergie. Une fois prélevée, la première portion des gaz d’échappement décarbonés est ensuite envoyée vers l’unité de séchage 14 via la ligne de prélèvement 32. Cette première portion des gaz d’échappement décarbonés réalise la régénération du ou des sécheurs 16 de l’unité de séchage 14 lors de la sixième étape, puis elle est renvoyée dans l’atmosphère par l’intermédiaire de la conduite de sortie 38 puis du conduit de sortie 30 au cours d’une étape de rejet. Dans le cas du deuxième mode de réalisation du système de traitement 1, c'est-à-dire relativement à la FIG. 2 , la cinquième étape de prélèvement de la première portion des gaz d’échappement décarbonés a lieu entre l’échangeur de chaleur 6 et la première turbine 26, autrement dit entre la première étape d’échange de calories et la première étape de production d’énergie selon la circulation des gaz d’échappement décarbonés. Une fois prélevée, la première portion des gaz d’échappement décarbonés est ensuite envoyée vers l’unité de séchage 14 via la ligne de prélèvement 32. Cette première portion des gaz d’échappement décarbonés réalise la régénération du ou des sécheurs 16 de l’unité de séchage 14 lors de la sixième étape, puis elle est réinjectée au sein du circuit de traitement 4 au cours d’une étape de retour. Elle est plus particulièrement réinjectée entre le point de prélèvement de la première portion des gaz d’échappement décarbonés et la première turbine 26, c'est-à-dire selon la circulation des gaz d’échappement décarbonés entre la première étape d’échange de calories et la première étape de production d’énergie. Enfin, pour le troisième mode de réalisation de la FIG. 3 , la cinquième étape de prélèvement de la première portion des gaz d’échappement décarbonés a lieu entre le dispositif de compression 12 et le point d’injection d’eau 36, soit selon la circulation des gaz d’échappement décarbonés entre l’étape de réchauffement et l’étape d’humidification. Une fois prélevée, la première portion des gaz d’échappement décarbonés est ensuite envoyée vers l’unité de séchage 14 via la ligne de prélèvement 32. Cette première portion des gaz d’échappement décarbonés réalise la régénération du ou des sécheurs 16 de l’unité de séchage 14 lors de la sixième étape, puis elle est réinjectée au sein du circuit de traitement 4 au cours de l’étape de retour. Elle est plus particulièrement réinjectée entre la première passe 8 de l’échangeur de chaleur 6 et la première turbine 26, c'est-à-dire selon la circulation des gaz d’échappement décarbonés entre la première étape d’échange de calories et la première étape de production d’énergie, à l’instar du deuxième mode de réalisation. La septième étape est une étape de prélèvement au cours de laquelle la deuxième portion des gaz d’échappement décarbonés est prélevée, par la conduite de prélèvement 34, en un deuxième point du circuit de traitement où ces gaz d’échappement décarbonés sont à une température de l’ordre de 5 °C. Ce deuxième point de prélèvement, qui est similaire pour les trois modes de réalisation, est disposé sur le circuit de traitement 4 en sortie du dispositif de compression 12, soit selon la circulation des gaz d’échappement décarbonés à la suite d’une première étape de réchauffement. La deuxième portion des gaz d’échappement prélevée lors de la septième étape est acheminée jusqu’à l’unité de séchage 14, dont elle refroidit les sécheurs 16 au cours de la huitième étape de refroidissement. À l’issue de cette huitième étape de refroidissement, la deuxième portion des gaz d’échappement décarbonés est réinjectée dans le circuit de traitement 4 via la conduite de retour 42 en des points qui diffèrent selon les modes de réalisation. Pour le premier mode de réalisation, la deuxième portion des gaz d’échappement décarbonés est réinjectée en amont de l’échangeur de chaleur 6, c'est-à-dire préalablement à la première étape d’échange de calories selon la circulation des gaz d’échappement décarbonés. Pour le deuxième mode de réalisation ainsi que pour le troisième mode de réalisation, la réinjection de la deuxième portion des gaz d’échappement décarbonés a lieu entre la première passe 8 de l’échangeur de chaleur 6 et la première turbine 26, c'est-à-dire selon la circulation des gaz d’échappement décarbonés entre la première étape d’échange de calories et la première étape de production d’énergie. Il est à noter que quel que soit le mode de réalisation choisi, la mise en œuvre de la méthode de traitement est encadrée par un procédé de contrôle implémenté par le système de contrôle 52, un tel procédé de contrôle décidant par exemple d’une alternance entre la première configuration d’adsorption de l’unité de séchage 14 et sa deuxième configuration de désorption, et pour la deuxième configuration de désorption d’une alternance entre phase de régénération et phase de refroidissement, ces alternances étant fonction d’un pilotage de l’ouverture ou de la fermeture des diverses vannes du circuit de traitement 4 du système de traitement 1. La présente invention propose ainsi une méthode de traitement et un système de traitement des gaz d’échappement d’un consommateur de carburant qui limitent un nombre de composants nécessaires au fonctionnement d’une unité de séchage du système de traitement, en s’affranchissant d’une demande de gaz froid autrement uniquement dédiée au refroidissement de cette unité de séchage. La présente invention ne saurait toutefois se limiter aux moyens et configurations décrits et illustrés ici et elle s’étend également à tout moyen et toute configuration équivalents ainsi qu’à toute combinaison techniquement opérante de tels moyens. Méthode de traitement de gaz chargés en dioxyde de carbone émis par une source d’émission (2), comprenant, au cours d’une circulation des gaz chargés en dioxyde de carbone au sein d’un circuit de traitement (4) : - une première étape au cours de laquelle les gaz chargés en dioxyde de carbone sont refroidis au sein d’un échangeur de chaleur (6) ; - une deuxième étape au cours de laquelle les gaz chargés en dioxyde de carbone refroidis sont comprimés au sein d’un dispositif de compression (12) ; - une troisième étape au cours de laquelle les gaz chargés en dioxyde de carbone comprimés sont asséchés au sein d’une unité de séchage (14) ; - une quatrième étape au cours de laquelle les gaz chargés en dioxyde de carbone secs sont débarrassés de dioxyde de carbone au sein d’un dispositif de captage de dioxyde de carbone (20), générant des gaz décarbonés ; - une cinquième étape au cours de laquelle une première portion des gaz décarbonés est prélevée en un premier point du circuit de traitement (4) où ils ont une température supérieure à 180 °C et est envoyée vers l’unité de séchage (14) ; - une sixième étape au cours de laquelle la première portion des gaz décarbonés régénère l’unité de séchage (14) ; - une septième étape au cours de laquelle une deuxième portion des gaz décarbonés est prélevée en un deuxième point du circuit de traitement (4) où ils ont une température de l’ordre de 5 °C et est envoyée vers l’unité de séchage (14) ; - une huitième étape au cours de laquelle la deuxième portion des gaz décarbonés refroidit l’unité de séchage (14) régénérée. Méthode de traitement selon la revendication précédente, comprenant une première étape d’échange de calories et une deuxième étape d’échange de calories au cours desquelles les gaz décarbonés traversent l’échangeur de chaleur (6) pour refroidir les gaz chargés en dioxyde de carbone émis par la source d’émission (2). Méthode de traitement selon la revendication précédente, comprenant, entre la première étape d’échange de calories et la deuxième étape d’échange de calories, une première étape de production d’énergie au cours de laquelle les gaz décarbonés passent dans une première turbine (26) du circuit de traitement (4). Méthode de traitement selon la revendication précédente, comprenant, successivement à la deuxième étape d’échange de calories, une deuxième étape de production d’énergie au cours de laquelle les gaz décarbonés passent dans une deuxième turbine (28) du circuit de traitement (4). Méthode de traitement selon l'une quelconque des revendications précédentes en combinaison avec la revendication 3, dans laquelle la cinquième étape intervient entre la première étape d’échange de calories et la première étape de production d’énergie. Méthode de traitement selon la revendication 4, dans laquelle la cinquième étape intervient après la deuxième étape de production d’énergie. Méthode de traitement selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, comprenant une étape d’humidification des gaz décarbonés par injection d’eau au sein du circuit de traitement (4), la cinquième étape intervenant préalablement à cette étape d’humidification. Méthode de traitement selon la revendication précédente en combinaison avec l’une quelconque des revendications 3 et 4, dans laquelle l’étape d’humidification intervient préalablement à la première étape d’échange de calories. Méthode de traitement selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant, à la suite de la sixième étape, une étape de rejet dans l’atmosphère de la première portion des gaz décarbonés. Méthode de traitement selon l'une quelconque des revendications 1 à 8 en combinaison avec la revendication 3, comprenant, à la suite de la sixième étape, une étape de retour de la première portion des gaz décarbonés en un point du circuit de traitement (4) disposé entre l’échangeur de chaleur (6) et la première turbine (26). Méthode de traitement selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant, à la suite de la quatrième étape, une étape de réchauffement au cours de laquelle les gaz décarbonés traversent le dispositif de compression (12). Méthode de traitement selon la revendication précédente, comprenant, à la suite de la huitième étape, une étape de retour de la deuxième portion des gaz décarbonés en un point du circuit de traitement (4) disposé entre le dispositif de compression (12) et l’échangeur de chaleur (6). Méthode de traitement selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, comprenant, à la suite de la huitième étape, une étape de retour de la deuxième portion des gaz décarbonés en un point du circuit de traitement (4) disposé entre l’échangeur de chaleur (6) et la première turbine (26). Méthode de traitement selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle la réalisation de la cinquième étape et la réalisation de la septième étape dépendent d’un procédé de contrôle d’un état de l’unité de séchage (14). Système de traitement (1) configuré pour mettre en œuvre la méthode de traitement selon l'une quelconque des revendications précédentes, le système de traitement (1) comprenant un circuit de traitement (4) des gaz chargés en dioxyde de carbone sur lequel sont disposés, dans cet ordre, l’échangeur de chaleur (6), le dispositif de compression (12), l’unité de séchage (14), et le dispositif de captage de dioxyde de carbone (20). Système de traitement (1) selon la revendication précédente, dans lequel l’unité de séchage (14) est configurée pour présenter alternativement une première configuration d’adsorption et une deuxième configuration de désorption. Système de traitement (1) selon l'une quelconque des revendications 15 et 16, dans lequel le circuit de traitement (4) comprend une ligne de prélèvement (32) dédiée à un acheminement de la première portion des gaz décarbonés jusqu’à l’unité de séchage (14), et une conduite de prélèvement (34) dédiée à un acheminement de la deuxième portion des gaz décarbonés jusqu’à l’unité de séchage (14). Système de traitement (1) selon la revendication précédente, dans lequel le circuit de traitement (4) comprend une vanne de contrôle (48) et/ou une vanne de sectionnement de la ligne de prélèvement (32) et une vanne de contrôle (50) de la conduite de prélèvement (34). Système de traitement (1) selon l'une quelconque des revendications 15 à 18 en combinaison avec la revendication 4, dans lequel l’échangeur de chaleur (6) comprend au moins une première passe (8) et une deuxième passe (10), la première turbine (26) étant disposée sur le circuit de traitement (4) entre la première passe (8) et la deuxième passe (10) de l’échangeur de chaleur (6) et la deuxième turbine (28) reliant la deuxième passe (10) de l’échangeur de chaleur (6) à un conduit de sortie (30) du circuit de traitement (4). Système de traitement (1) selon l'une quelconque des revendications 15 à 19, dans lequel le circuit de traitement (4) comprend une conduite de sortie (38) dédiée à une évacuation de la première portion des gaz décarbonés de l’unité de séchage (14) vers l’atmosphère. Système de traitement (1) selon l'une quelconque des revendications 15 à 20, dans lequel le circuit de traitement (4) comprend une conduite de retour (42) dédiée à une évacuation de la première portion des gaz décarbonés et/ou de la deuxième portion des gaz décarbonés de l’unité de séchage (14). Système de traitement (1) selon l'une quelconque des revendications 15 à 21, comprenant un système de contrôle (52) d’une circulation des gaz chargés en dioxyde de carbone au sein du circuit de traitement (4). Système de traitement (1) selon la revendication 22, dans lequel le pilotage effectué par le système de contrôle (52) est dépendant d’un débit de gaz chargés en dioxyde de carbone au sein du circuit de traitement (4). Système de traitement (1) selon la revendication 16, dans lequel l’unité de séchage (14) comprend une pluralité de sécheurs (16) parmi lesquels au moins un premier sécheur (16A) et un deuxième sécheur (16B), le premier sécheur (16A) étant dans la première configuration d’adsorption lorsque le deuxième sécheur (16B) est dans la deuxième configuration de désorption. Ouvrage flottant, comprenant une source d’émission (2) de gaz chargés en dioxyde de carbone et un système de traitement (1) des gaz chargés en dioxyde de carbone émis par la source d’émission (2) selon l'une quelconque des revendications 15 à 24.