Brevet FR3162566A1 — publié le 20251128

La présente invention concerne une pompe électrique (100) comprenant un dispositif d’entraînement (10), un dispositif de pompe (50), un substrat de commande (30), un carter (111) et un élément de contact (20). Le dispositif d’entraînement (10) a un rotor (12) pouvant tourner autour d'un axe X et un stator (11). Le dispositif de pompe (50) est entraîné par le dispositif d’entraînement (10). Le carter (111) loge au moins le dispositif d’entraînement (10), le substrat de commande (30) et le dispositif de pompe (50), le carter (111) étant formé au moins d’un matériau conducteur. Le substrat de commande (30) est doté d’un circuit de pilotage servant à commander le dispositif d’entraînement (10) et d’un cordon de mise à la masse. En outre, l’élément de contact (20) constitué d’un conducteur connecte électriquement le stator (11), le cordon de mise à la masse du substrat de commande (30) et le matériau conducteur du carter (111). Figure pour l’abrégé : Figure 1 Pompe électrique comportant un élément de contact pour la mise à la masse électrique La présente invention concerne une pompe électrique, particulièrement une pompe électrique comportant un élément de contact plus approprié à la mise à la masse électrique utilisée en particulier pour une automobile. En général, un véhicule tel qu’une automobile est équipé d'une pompe électrique. La pompe électrique est dotée de divers composants tels qu’un dispositif d’entraînement, un substrat de commande, un dispositif de pompe entraîné par le dispositif d’entraînement, et un carter. Le dispositif d’entraînement est alimenté par une source d’alimentation externe et commandé par un substrat de commande. Souvent, dans la pompe électrique, le dispositif d’entraînement est un moteur électrique ayant un stator et un rotor. Le champ électromagnétique généré dans le stator affecte les composants électroniques du substrat de commande. Afin de protéger le substrat de commande contre le champ électromagnétique et de satisfaire aux réglementations en termes de faible compatibilité électromagnétique, il est connu de connecter le stator à un chemin à faible résistance électrique, de sorte qu’une connexion électrique à un potentiel de mise à la masse soit établie. Ceci est connu sous le nom de compatibilité électromagnétique. Dans certaines circonstances, le matériau conducteur du carter servant à recouvrir le substrat de commande ou le substrat de commande lui-même génère un courant électrique statique qui a le potentiel d’affecter la performance des composants électroniques tels que des capteurs dans le substrat de commande et amène les composants électroniques à dévier de leur fonctionnement prévu. Afin de protéger les composants électroniques du substrat de commande contre le courant électrique statique généré, il est connu de supprimer le courant électrique statique généré par connexion du substrat de commande au chemin à faible résistance électrique, de sorte que le courant électrique statique soit déchargé dans le potentiel de mise à la masse. Ceci est connu sous le nom de décharge électrostatique. La pompe électrique pour automobile est d’agencement compact. Il est difficile de pourvoir l’agencement compact d’une installation de mise à la masse. Dans une telle pompe électrique, il est nécessaire de créer une connexion de mise à la masse électrique pour éliminer un courant électrique statique et assurer la compatibilité électromagnétique et le chemin de décharge électrostatique. De nombreux arts antérieurs abordent le chemin de décharge électrostatique et la mise à la masse pour la compatibilité électromagnétique de la pompe électrique. Dans une automobile, de nombreux autres composants ayant un moteur et le substrat de commande comme des actionneurs d’embrayage, des actionneurs de déconnexion, des actionneurs de blocage de stationnement ont besoin d’une connexion de mise à la masse électrique pour éliminer un courant électrique statique et assurer la compatibilité électromagnétique et le chemin de décharge électrostatique. Dans la plupart des cas, ce sont des connexions complexes pour la compatibilité électromagnétique et le chemin de décharge électrostatique, ce qui mène à un assemblage complexe et à un processus d’assemblage accru, augmentant ainsi le temps et le coût d’assemblage. Par conséquent, il est nécessaire de résoudre le problème technique associé à l’assemblage expliqué ci-dessus. Un objet du présent agencement est donc de fournir un assemblage qui surmonte les inconvénients susmentionnés et d’autres inconvénients des agencements connus et de fournir une pompe électrique maintenant une mise à la masse électrique au moyen d'un élément de contact constitué d’un conducteur. Le présent agencement concerne une pompe électrique pour une automobile, comprenant un dispositif d’entraînement ayant un rotor pouvant tourner autour d'un axe X et un stator, un dispositif de pompe est entraîné par le dispositif d’entraînement, un substrat de commande ayant un circuit de pilotage servant à commander le dispositif d’entraînement et un cordon de mise à la masse, un élément de contact constitué d’un conducteur, un carter logeant au moins le dispositif d’entraînement, le substrat de commande et le dispositif de pompe, le carter étant formé au moins d’un matériau conducteur. Selon l'invention, l’élément de contact connecte électriquement le stator, le cordon de mise à la masse du substrat de commande et le matériau conducteur du carter. Un avantage de la configuration de l’élément de contact sous la forme d'un conducteur est de créer un chemin de mise à la masse intégré pour le stator et le cordon de mise à la masse du substrat de commande avec le matériau conducteur du carter. Le chemin de mise à la masse intégré pour la circulation du courant électrique statique est défini par la combinaison de deux fonctions individuelles de fourniture d'une connexion électrique pour une compatibilité électromagnétique (appelée ci-après CEM dans toute la description) à partir du stator et un chemin de décharge électrostatique (appelée ci-après DES dans toute la description) à partir du cordon de mise à la masse du substrat de commande avec le matériau conducteur du carter de la pompe électrique au moyen de l’élément de contact constitué d’un conducteur. La connexion CEM est entre le stator et le cordon de mise à la masse du substrat de commande vers le matériau conducteur du carter. La connexion DES est entre le cordon de mise à la masse du substrat de commande et le matériau conducteur du carter. Par conséquent, ceci réduit l’espace occupé, le coût de fabrication, la logistique et le coût d’assemblage associé aux pièces servant à réaliser des connexions complexes pour la connexion CEM et le chemin DES, ce qui permet de réduire le temps d’assemblage. Selon un aspect de l’agencement, l’élément de contact a une première base s’étendant au moins partiellement dans un plan P1 connectant le stator électriquement, une deuxième base s’étendant au moins partiellement dans un plan P2 connectant le cordon de mise à la masse du substrat de commande électriquement et une troisième base s’étendant au moins partiellement dans un plan P3 connecté au matériau conducteur du carter électriquement, les plans P1, P2 et P3 étant parallèles les uns aux autres. En conséquence, l’élément de commande est configuré de manière à être déformable élastiquement, lequel stocke de l’énergie et amortit les vibrations mécaniques, ce qui permet d’améliorer un contact avec ajustement pressé mécanique et de créer un chemin de mise à la masse intégré pour le stator et le cordon de mise à la masse du substrat de commande avec le matériau conducteur du carter. Selon un autre aspect de l’agencement, la deuxième base a au moins une aile. En conséquence, l’élément de contact ayant l’au moins une aile augmente l’aire surfacique de l’élément de contact sur le substrat de commande pour un support mécanique amélioré. Selon un autre aspect de l’agencement, au moins des parties de la première base, de la deuxième base et de la troisième base sont les unes au-dessus des autres. En conséquence, l’espace total requis pour loger l’élément de commande est réduit. Selon un autre aspect de l’agencement, la première base et la troisième base sont décalées l’une par rapport à l’autre. En conséquence, en raison de cet agencement décalé entre la première base et la troisième base de l’élément de contact, l’aire surfacique de la deuxième base de l’élément de contact sur le substrat de commande augmente, ce qui permet de fournir un support mécanique amélioré. Selon un autre aspect de l’agencement, le substrat de commande a un motif de mise à la masse connecté au cordon de mise à la masse du substrat de commande. En conséquence, le motif de mise à la masse ayant une connexion au cordon de mise à la masse facilite la circulation du courant électrique statique à partir de différentes parties des circuits dans le substrat de commande. Selon un autre aspect de l’agencement, le carter a un corps de carter constitué au moins partiellement d’un matériau isolant et un corps de recouvrement constitué au moins partiellement du matériau conducteur. En conséquence, le corps de recouvrement formé du matériau conducteur sert à la mise à la masse du courant électrique statique provenant du cordon de mise à la masse du substrat de commande et du champ électromagnétique généré à partir du stator. Selon un autre aspect de l’agencement, le matériau conducteur du corps de recouvrement comprend une broche de recouvrement, la broche de recouvrement étant connectée à l’élément de contact. En conséquence, la broche de recouvrement faisant saillie à partir du corps de recouvrement guide et simplifie le processus d’assemblage. Selon un autre aspect de l’agencement, la connexion électrique entre le cordon de mise à la masse et l’élément de contact est une brasure ou un contact mécanique. En conséquence, le mouvement de l’élément de contact, ou n’importe quel changement de la position de celui-ci, est éliminé lorsque l’élément de contact est fixé fermement avec le cordon de mise à la masse du substrat de commande, ce qui permet d’améliorer le support mécanique pour une connexion électrique. Selon un autre aspect de l’agencement, l’élément de contact et le stator sont connectés par soudage. En conséquence, le mouvement de l’élément de contact, ou n’importe quel changement de la position de celui-ci, est éliminé lorsque l’élément de contact est fixé fermement avec le stator, ce qui permet d’améliorer le support mécanique. Selon un autre aspect de l’agencement, l’élément de contact a une forme en double Z ou S. Selon un autre aspect de l’agencement, le stator a au moins une broche servant à la connexion électrique à l’élément de contact. En conséquence, l’au moins une broche du stator guide et simplifie le processus d’assemblage. Le présent agencement peut être mieux compris en référence à la description et aux dessins suivants. Les composants dans les figures ne sont pas nécessairement à l’échelle, l’accent étant plutôt mis sur l’illustration des principes de l’agencement. De plus, dans les figures, des numéros de référence identiques désignent des pièces correspondantes. Dans les dessins : la FIG. 1 illustre une section en coupe d’une pompe électrique comportant un élément de contact, configurée selon la présente invention ; la FIG. 2 illustre une section en coupe d’un autre agencement de la pompe électrique comportant l’élément de contact, configurée selon la présente invention. La FIG. 3 illustre une vue en perspective d’un premier mode de réalisation de l’élément de contact configuré selon la présente invention. La FIG. 3 illustre une section en coupe du premier mode de réalisation de l’élément de contact pourvu du substrat de commande, configuré selon la présente invention. La FIG. 3 illustre une section en coupe d’un agencement du premier mode de réalisation de l’élément de contact pourvu du substrat de commande, du stator et du matériau conducteur du carter, configuré selon la présente invention. La FIG. 4 illustre une vue en perspective d’un deuxième mode de réalisation de l’élément de contact configuré selon la présente invention. La FIG. 4 illustre une section en coupe du deuxième mode de réalisation de l’élément de contact pourvu du substrat de commande, configuré selon la présente invention. La FIG. 4 illustre une section en coupe d’un autre agencement du deuxième mode de réalisation de l’élément de contact pourvu du substrat de commande, du stator et du matériau conducteur du carter, configuré selon la présente invention. La FIG. 5 illustre une vue en perspective du premier mode de réalisation de l’élément de contact pourvu du substrat de commande, configuré selon la présente invention. La FIG. 6 illustre une vue en perspective du deuxième mode de réalisation de l’élément de contact pourvu du substrat de commande, configuré selon la présente invention. Dans la description ci-après, il est fait référence à des dessins annexés, qui font partie de celle-ci, et dans lesquels il est représenté de manière illustrative des modes de réalisation spécifiques dans lesquels l’invention peut être appliquée. Ces modes de réalisation sont décrits de manière suffisamment détaillée pour permettre à une personne du métier de mettre en pratique l’invention, et on comprendra que les modes de réalisation peuvent être combinés ou que d’autres modes de réalisation peuvent être utilisés et que des modifications structurales et logiques peuvent être apportées sans s’écarter du domaine d’application de la présente invention. La description détaillée suivante ne doit donc pas être interprétée comme étant limitative et le domaine d’application de la présente invention est défini par les revendications ci-jointes et leurs équivalents. En outre, le cordon de mise à la masse, le motif de mise à la masse et la broche de recouvrement ne sont pas représentés dans les figures illustrées. La FIG. 1 illustre une section en coupe d’une pompe électrique comportant un élément de contact, configurée selon la présente invention, et la FIG. 2 illustre une section en coupe d’un autre agencement de la pompe électrique comportant l’élément de contact, configurée selon la présente invention. La présente description se rapporte à la FIG. 1 et à la FIG. 2 décrites d’une manière courante pour des raisons de clarté. La pompe électrique 100 comportant un élément de contact 20, configurée selon la présente invention, comporte un dispositif d’entraînement 10, un dispositif de pompe 50 et un substrat de commande 30 qui sont montés sur un carter 111. La pompe électrique 100 est utilisée pour faire circuler un fluide dans une automobile. Dans un exemple non limitatif, le fluide est une huile utilisée dans la transmission de l’automobile. Le dispositif d’entraînement 10 est configuré comme un agencement de moteur à rotor interne qui comporte un stator 11 et un rotor 12. Le rotor 12 est reçu à l'intérieur du stator 11 en laissant un interstice annulaire facilitant la rotation du rotor 12 autour d'un axe X. Le rotor 12 est monté sur un arbre de rotor. Le stator 11 comporte en outre au moins une broche 13 comme illustré à la FIG. 2 . L’au moins une broche 13 du stator 11 est une saillie à partir du stator 11 en une seule pièce. Dans un autre exemple, l’au moins une broche 13 du stator 11 est une partie séparée fixée au stator 11 par soudage ou par connexion d’une manière mécanique. Le dispositif de pompe 50 comporte une roue 52. Le dispositif de pompe 50 est en connexion d’entraînement avec le rotor 12. La connexion d’entraînement implique que le rotor 12 du dispositif d’entraînement 10 et la roue 52 du dispositif de pompe 50 sont alignés de manière coaxiale et, dans un exemple non limitatif, la roue 52 est assemblée sur l’arbre de rotor du dispositif d’entraînement 10. Le dispositif d’entraînement 10 entraîne la roue 52 du dispositif de pompe 50. Dans un exemple, la pompe électrique est une pompe gerotor ou une pompe à palettes ou une pompe à engrenages. Le substrat de commande 30 a un substrat isolant doté de chemins conducteurs connectant divers composants électroniques, un circuit de pilotage (non représenté) prévu pour commander le dispositif d’entraînement, et un motif de mise à la masse (non représenté) et une connexion électrique associée (non représentée) pour distribuer l’alimentation électrique requise au dispositif d’entraînement 10. Le substrat de commande 30 comporte en outre un cordon de mise à la masse (non représenté). Dans un exemple, le cordon de mise à la masse (non représenté) est en connexion électrique avec le motif de mise à la masse (non représenté). Le motif de mise à la masse (non représenté) est disposé sur le substrat de commande 30 assurant un chemin pour la circulation de courant électrique statique à partir de différentes parties des circuits dans le substrat de commande 30. Le carter 111 est formé au moins d’un matériau conducteur et configuré avec des portions individuelles pour loger le dispositif d’entraînement 10, le dispositif de pompe 50 et le substrat de commande 30 individuellement. Dans un exemple non limitatif comme illustré à la FIG. 1 , le carter 111 est configuré avec un corps de carter 112 et un corps de recouvrement 113. Le corps de carter 112 comporte une portion pour dispositif d’entraînement et une portion pour pompe. La portion pour dispositif d’entraînement loge le dispositif d’entraînement 10 et le substrat de commande 30 ainsi que l’élément de contact 20 et la portion pour pompe loge le dispositif de pompe 50. Dans un autre exemple encore, le corps de carter 112 est constitué au moins partiellement d’un matériau isolant et le corps de recouvrement 113 est constitué au moins partiellement du matériau conducteur. Dans un autre exemple encore, le corps de recouvrement 113 a une broche de recouvrement (non représentée) qui est connectée électriquement à l’élément de contact 20. La broche de recouvrement est intégrée au corps de recouvrement 113 du carter 111 en une seule pièce. Dans un autre exemple, la broche de recouvrement est une partie séparée fixée au corps de recouvrement 113 par soudage ou par connexion d’une manière mécanique. Dans un exemple non limitatif, le matériau conducteur du carter 111 est de préférence un aluminium ou un acier. Cependant, le matériau conducteur peut être constitué d’autres matériaux pourvu que le matériau ait un certain degré de conductibilité électrique. L’élément de contact 20 est configuré sous la forme d'un conducteur et est en connexion électrique avec le stator 11, le cordon de mise à la masse du substrat de commande 30 et le matériau conducteur du carter 111 constituant un chemin de mise à la masse intégré pour le stator 11 et le cordon de mise à la masse du substrat de commande 30 avec le matériau conducteur du carter 111 de la pompe électrique 100. La FIG. 3 illustre une vue en perspective d'un premier mode de réalisation de l’élément de contact 20, la FIG. 3 illustre une section en coupe du premier mode de réalisation de l’élément de contact 20 pourvu du substrat de commande 30, la FIG. 4 illustre une vue en perspective d’un deuxième mode de réalisation de l’élément de contact 20, la FIG. 4 illustre une section en coupe du deuxième mode de réalisation de l’élément de contact 20 pourvu du substrat de commande 30, configuré selon la présente invention. La présente description se rapporte aux FIG. 3 , FIG. 3 , FIG. 4 et FIG. 4 décrites d’une manière courante pour des raisons de clarté. L’élément de contact 20 est constitué d’un conducteur ayant une conductibilité, par exemple un élément métallique. Dans un exemple non limitatif, l’élément métallique est un acier inoxydable ayant des propriétés élastiques. La propriété élastique implique que l’élément métallique est susceptible de stocker l’énergie et amortir les vibrations mécaniques par déformation élastique. Cependant, l’élément de contact 20 peut être constitué d’autres éléments pourvu que l’élément ait la propriété élastique. Dans un exemple, l’élément de contact 20 est formé par flexion de l’élément métallique dans une configuration selon la présente invention. Ainsi, la fabrication de l’élément de contact 20 est plus simple. Dans un exemple, l’élément métallique est une bande métallique. L’élément de contact 20 a une première base 21, une deuxième base 22 et une troisième base 23. La première base 21 s’étend au moins partiellement dans un plan P1, la deuxième base 22 s’étend au moins partiellement dans un plan P2 et une troisième base 23 s’étend au moins partiellement dans un plan P3. Les plans P1, P2 et P3 sont parallèles les uns aux autres. De telle sorte que la première base 21 s’étendant dans le plan P1, la deuxième base 22 s’étendant dans le plan P2 et la troisième base 23 s’étendant dans le plan P3 sont disposées les unes au-dessus des autres. La première base 21 est destinée à avoir une première connexion électrique avec le stator 11, dans un exemple non limitatif de matériau conducteur du stator 11. La deuxième base 22 est destinée à avoir une deuxième connexion électrique avec le cordon de mise à la masse du substrat de commande 30. La troisième base 23 est destinée à avoir une troisième connexion électrique avec le matériau conducteur du carter 111. Dans un autre exemple, la première base 21 est destinée à avoir une première connexion électrique avec l’au moins une broche 13 du stator 11. Selon l’exemple préféré, l’élément de contact 20 est assemblé pour avoir une connexion électrique entre le stator 11, le cordon de mise à la masse du substrat de commande 30 et le matériau conducteur du carter 111. Dans un procédé de montage de l’élément de contact 20 : la deuxième base 22 de l’élément de contact 20 est brasée sur le cordon de mise à la masse du substrat de commande 30. En conséquence, lorsque l’élément de contact 20 est assemblé comme décrit ci-dessus, la première base 21 est pressée contre l’au moins une broche 13 du stator 11 et est par conséquent amenée à être appliquée avec une force de poussée contre l’au moins une broche 13 du stator 11 comme on le voit à la FIG. 3 et à la FIG. 4 . D’une manière similaire, la troisième base 23 est pressée contre le matériau conducteur du corps de recouvrement 113 du carter 111 et est donc amenée à être appliquée avec une force de poussée contre le matériau conducteur du corps de recouvrement 113 du carter 111 comme on le voit à la FIG. 3 et à la FIG. 4 . Dans un agencement non limitatif, la force de poussée par la première base 21 est appliquée contre le stator 11 directement. Dans un autre agencement, la force de poussée par la troisième base 23 est appliquée contre la broche de recouvrement (non illustrée) du corps de recouvrement 113. Par conséquent, l’un des ajustements pressés mécaniques de l’élément de contact 20 est créé entre le substrat de commande 30 et le stator 11 et l’autre ajustement pressé mécanique de l’élément de contact 20 est entre le substrat de commande 30 et le carter 111 par la déformation élastique de l’élément de contact 20. Ainsi, la connexion électrique de l’élément de contact 20 avec le stator 11, le cordon de mise à la masse du substrat de commande 30 et le matériau conducteur du carter 111 est assurée par l’ajustement pressé mécanique. Dans un exemple, la première connexion électrique par la première base 21 avec le stator 11, la deuxième connexion électrique par la deuxième base 22 avec le cordon de mise à la masse du substrat de commande 30, et la troisième connexion électrique par la troisième base 23 avec le matériau conducteur du carter 111 sont réalisées par le biais de l’ajustement pressé mécanique assurant une connexion temporaire. Dans un autre exemple, au moins l’une des connexions électriques est connectée en permanence tandis que les deux autres connexions électriques sont connectées temporairement. Dans un exemple non limitatif tel que décrit ci-dessus, la deuxième connexion électrique par la deuxième base 22 avec le cordon de mise à la masse du substrat de commande 30 est connectée en permanence tandis que les deux autres connexions électriques, à savoir la première connexion électrique par la première base 21 avec le stator 11 et la troisième connexion électrique par la troisième base 23 avec le matériau conducteur du carter 111, sont connectées temporairement. La connexion électrique est établie entre le stator 11 et le cordon de mise à la masse du substrat de commande 30 par le biais de la première base 21 et de la deuxième base 22, ce qui permet ainsi d’améliorer la CEM de la pompe électrique 100. Dans un exemple, le courant électrique statique provenant du substrat de commande 30 circule via la deuxième base 22 et la troisième base 23 jusqu’au matériau conducteur du carter 111 et cela constitue le chemin de DES à partir du cordon de mise à la masse du substrat de commande 30. En conséquence, l’agencement décrit ci-dessus constitue le chemin de mise à la masse intégré pour la circulation du courant électrique statique par combinaison de deux fonctions individuelles de fourniture de la connexion électrique pour la CEM à partir du stator 11 et le chemin de DES à partir du cordon de mise à la masse du substrat de commande 30 avec le matériau conducteur du carter 111 de la pompe électrique 100 au moyen de l’élément de contact 20 constitué d'un conducteur. Dans un mode de réalisation, la première base 21 et la troisième base 23 sont décalées l’une par rapport à l’autre. Les FIG. 3 , FIG. 3 et FIG. 3 illustrent un tel mode de réalisation. Comme illustré aux FIG. 3 et FIG. 3 , la première base 21 et la troisième base 23 sont décalées l’une par rapport à l’autre. La première base 21 s’étendant dans le plan P1 a un premier axe A1 qui s’étend de manière normale à la première base 21, dans une configuration similaire, la troisième base 23 s’étendant dans le plan P3 a un troisième axe A3 qui s’étend de manière normale à la troisième base 23. Le premier axe A1 et le troisième axe A3 sont en parallèle l’un à l’autre, en d’autres termes le premier axe A1 et le troisième axe A3 ne sont pas coaxiaux. Le premier axe A1 est à une distance du troisième axe A3. L’agencement décalé est défini par la distance entre le premier axe A1 et le troisième axe A3. La FIG. 5 illustre un tel agencement décalé de l’élément de contact 20. La deuxième base 22 de l’élément de contact 20 est placée sur le substrat de commande 30. Dans un exemple (non représenté), la deuxième base 22 est connectée électriquement au cordon de mise à la masse du substrat de commande 30 par un brasage pour une connexion permanente. La FIG. 3 illustre une section en coupe d’un agencement du premier mode de réalisation de l’élément de contact 20 pourvu du substrat de commande 30, du stator 11 et du matériau conducteur du carter 111, configuré selon la présente invention. Dans un exemple non limitatif tel qu’il est illustré à la FIG. 3 , le substrat de commande 30 est placé entre le stator 11 (non représenté à la FIG. 3 ) et le corps de recouvrement 113. L’élément de contact 20 est disposé entre le stator 11 (non représenté à la FIG. 3 ) et le corps de recouvrement 113, ce qui assure l’ajustement pressé mécanique de telle sorte que la première base 21 soit en connexion électrique avec l’au moins une broche 13 du stator 11 (non représenté à la FIG. 3 ) et que la troisième base 23 soit en connexion électrique avec le matériau conducteur du corps de recouvrement 113 et que la deuxième base 22 soit en connexion électrique avec le cordon de mise à la masse du substrat de commande 30. Dans un mode de réalisation, la première base 21, la deuxième base 22 et la troisième base 23 sont les unes au-dessus des autres et la deuxième base 22 a au moins une aile 221. Les FIG. 4 , FIG. 4 et FIG. 4 illustrent un tel mode de réalisation. Comme illustré aux FIG. 4 et FIG. 4 , la deuxième base 22 s’étendant dans le plan P2 a une première aile 221 et une deuxième aile 222 qui s’étend dans le plan P2 à partir de la deuxième base 22. La première base 21, la deuxième base 22 et la troisième base 23 sont les unes au-dessus des autres et ont un deuxième axe A2 qui s’étend de manière normale à la première base 21, à la deuxième base 22 et à la troisième base 23. En d’autres termes, la première base 21, la deuxième base 22 et la troisième base 23 sont coaxiales au deuxième axe A2. La FIG. 6 illustre un tel mode de réalisation de l’élément de contact 20. La deuxième base 22 de l’élément de contact 20 a la première aile 221 et la deuxième aile 222. La première aile 221 et la deuxième aile 222 sont placées sur le substrat de commande 30. Dans un exemple (non représenté), la première aile 221 et la deuxième aile 222 de la deuxième base 22 sont connectées électriquement au cordon de mise à la masse du substrat de commande 30 par le brasage pour la connexion permanente. La FIG. 4 illustre une section en coupe d’un agencement du deuxième mode de réalisation de l’élément de contact 20 pourvu du substrat de commande 30, du stator 11 et du matériau conducteur du carter 111, configuré selon la présente invention. Dans un exemple non limitatif tel qu’il est illustré à la FIG. 4 , le substrat de commande 30 est placé entre le stator 11 (non représenté à la FIG. 4 ) et le corps de recouvrement 113. L’élément de contact 20 est disposé entre le stator 11 (non représenté à la FIG. 4 ) et le corps de recouvrement 113, ce qui assure l’ajustement pressé mécanique de telle sorte que la première base 21 soit en connexion électrique avec l’au moins une broche 13 du stator 11 (non représenté à la FIG. 4 ) et que la troisième base 23 soit en connexion électrique avec le matériau conducteur du corps de recouvrement 113 et que la deuxième base 22 soit en connexion électrique avec le cordon de mise à la masse du substrat de commande 30. Dans un exemple, au moins la première base 21 de l’élément de contact 20 est connectée en permanence au stator 11 par le soudage, tandis que la deuxième base 22 est connectée temporairement par l’ajustement pressé mécanique au cordon de mise à la masse du substrat de commande 30 et la troisième base 23 est connectée temporairement par l’ajustement pressé mécanique au matériau conducteur du carter 111. Dans un exemple non limitatif, la première base 21 est connectée en permanence à l’au moins une broche 13 du stator 11 par soudage. Dans un autre exemple encore, la troisième base 23 est connectée temporairement au matériau conducteur du corps de recouvrement 113 du carter 111. Dans un autre exemple encore, la troisième base 23 est connectée temporairement à la broche de recouvrement du corps de recouvrement 113. Dans un autre exemple, au moins la deuxième base 22 de l’élément de contact 20 est connectée en permanence au cordon de mise à la masse du substrat de commande 30 par un brasage, tandis que la première base 21 est connectée temporairement par l’ajustement pressé mécanique au stator 11 et la troisième base 23 est connectée temporairement par l’ajustement pressé mécanique au matériau conducteur du carter 111. Dans un exemple non limitatif, la première base 21 est connectée temporairement par l’ajustement pressé mécanique à l’au moins une broche 13 du stator 11. Dans un autre exemple, la troisième base 23 est connectée temporairement par l’ajustement pressé mécanique au matériau conducteur du corps de recouvrement 113 du carter 111. Dans un autre exemple encore, la troisième base 23 est connectée temporairement par l’ajustement pressé mécanique à la broche de recouvrement du corps de recouvrement 113. Cependant, une combinaison de l’agencement ci-dessus est possible, en conséquence au moins l’une des connexions électriques est connectée en permanence tandis que les deux autres connexions électriques sont connectées temporairement. Dans un exemple non limitatif tel que représenté aux FIG. 1 à FIG. 6 , l’élément de contact 20 est configuré de manière à avoir une forme en double Z formée d'un seul tenant, dans laquelle la première forme en Z a la troisième base 23 dans le plan 3 et la deuxième base 22 dans le plan P2, tandis que la deuxième forme en Z s’étend d’un seul tenant à partir de la deuxième base 22 dans le plan 2 et a la première base 21 dans le plan P1 pour former la deuxième forme en Z, lorsqu’elle est vue dans une direction latérale. En d’autres termes, la deuxième base 22 dans le plan P2 forme une partie commune pour la forme en double Z. La première base 21 et la deuxième base 22 sont connectées par le fait qu’elles ont un élément de connexion 24 qui s’étend de manière inclinée suivant un angle par rapport aux plans P1 et P2, dans une configuration similaire, la deuxième base 22 et la troisième base 23 sont connectées. Dans un mode de réalisation qui n’est pas représenté, l’élément de connexion 24 s’étend de manière normale au plan P1 pour former une forme en S de l’élément de contact 20. Cependant, l’élément de connexion 24 peut avoir n’importe quelle forme tant qu’il est configuré pour appliquer la force de poussée sur celui-ci avec une compression déterminée. De telle sorte que l’élément de contact 20 applique la force de poussée sur celui-ci avec la quantité déterminée de compression entre le stator 11 et le cordon de mise à la masse du substrat de commande 30 et entre le cordon de mise à la masse du substrat de commande 30 et le matériau conducteur du carter 111. Cependant, l’élément de commande 20 peut avoir n’importe quelle forme dans les limites du domaine d’application de l’invention pourvu qu’il forme un chemin de mise à la masse intégral par réalisation de la connexion électrique au stator 11, au cordon de mise à la masse du substrat de commande 30 et au matériau conducteur du carter 111 pour produire la connexion électrique pour la CEM et le chemin de DES. En raison de la déformation élastique pour stocker l’énergie et amortir les vibrations mécaniques, ce qui permet d’améliorer le contact avec ajustement pressé mécanique et d’assurer le contact de l’élément de contact 20 entre le stator 11, le substrat de commande 30 et le matériau conducteur du carter 111. Pompe électrique (100) pour une automobile, comprenant : un dispositif d’entraînement (10) ayant un rotor (12) pouvant tourner autour d'un axe X et un stator (11) ; un dispositif de pompe (50) entraîné par le dispositif d’entraînement (10) ; un substrat de commande (30) ayant un circuit de pilotage servant à commander le dispositif d’entraînement (10) et un cordon de mise à la masse ; un élément de contact (20) constitué d’un conducteur ; un carter (111) logeant au moins le dispositif d’entraînement (10), le substrat de commande (30) et le dispositif de pompe (50), le carter (111) étant formé au moins d’un matériau conducteur ; caractérisée en ce que l’élément de contact (20) connecte électriquement le stator (11), le cordon de mise à la masse du substrat de commande (30) et le matériau conducteur du carter (111). Pompe électrique (100) selon la revendication 1, dans laquelle l’élément de contact (20) a une première base (21) s’étendant au moins partiellement dans un plan P1 connectant le stator (11) électriquement, une deuxième base (22) s’étendant au moins partiellement dans un plan P2 connectant le cordon de mise à la masse du substrat de commande (30) électriquement et une troisième base (23) s’étendant au moins partiellement dans un plan P3 connecté au matériau conducteur du carter (111) électriquement, les plans P1, P2 et P3 étant parallèles les uns aux autres. Pompe électrique (100) selon la revendication 2, dans laquelle la deuxième base (22) a au moins une aile (221). Pompe électrique (100) selon la revendication 2 ou 3, dans laquelle au moins des parties de la première base (21), de la deuxième base (22) et de la troisième base (23) sont les unes au-dessus des autres. Pompe électrique (100) selon la revendication 2 ou 3, dans laquelle la première base (21) et la troisième base (23) sont décalées l’une par rapport à l’autre. Pompe électrique (100) selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle le substrat de commande (30) a un motif de mise à la masse connecté au cordon de mise à la masse du substrat de commande (30). Pompe électrique (100) selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle le carter (111) a un corps de carter (112) constitué au moins partiellement d’un matériau isolant et un corps de recouvrement (113) constitué au moins partiellement du matériau conducteur. Pompe électrique (100) selon la revendication 7, dans laquelle le matériau conducteur du corps de recouvrement (113) comprend une broche de recouvrement, la broche de recouvrement étant connectée à l’élément de contact (20). Pompe électrique (100) selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle la connexion électrique entre le cordon de mise à la masse et l’élément de contact (20) est une brasure ou un contact mécanique. Pompe électrique (100) selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle l’élément de contact (20) et le stator (11) sont connectés par soudage. Pompe électrique (100) selon l’une quelconque des revendications 2 à 4, dans laquelle l’élément de contact (20) a une forme en double Z ou S. Pompe électrique (100) selon l’une quelconque des revendications 1 à 11, dans laquelle le stator (11) a au moins une broche (13) servant à la connexion électrique à l’élément de contact (20).