Brevet FR3158318A1 — publié le 20250718

Composition lubrifiante pour prévenir ou diminuer les frottements dans un système mécanique La présente demande concerne une composition lubrifiante, en particulier pour prévenir et/ou diminuer les frottements dans un système mécanique lubrifié au moyen de la composition lubrifiante, qui comprend : i. au moins une huile de base ; ii. au moins un composé spiro de formule (I) suivante dans laquelle : M est un atome choisi parmi le bore et l’aluminium ; n1 et n2 valent, indépendamment l’un de l’autre, 0, 1, 2, 3 ou 4, et R représentent, indépendamment l’un de l’autre, un groupement hydrocarboné comprenant de 1 à 50 atomes de carbone ; iii. au moins un composé dithiocarbamate de molybdène ; et iv. au moins un additif phosphosoufré. Composition lubrifiante pour prévenir ou diminuer les frottements dans un système mécanique La présente invention concerne le domaine des compositions lubrifiantes, notamment utilisables dans les systèmes mécaniques, tels que les moteurs, notamment les moteurs à combustion interne, et les organes de transmission mécanique. Plus particulièrement, la présente invention propose des nouvelles compositions lubrifiantes permettant, lors de leur utilisation, de prévenir ou diminuer les frottements présents dans un système mécanique et, de manière optionnelle, de prévenir ou diminuer l’usure d’un tel système mécanique. Les compositions lubrifiantes, dites encore « lubrifiants » sont couramment mises en œuvre dans des systèmes mécaniques, pour réduire les frottements entre les pièces et ainsi protéger les pièces contre l’usure. Outre les phénomènes d’usure, les frottements peuvent s’opposer au mouvement relatif des pièces en contact et induire des pertes d’énergie préjudiciables à un fonctionnement optimal du système mécanique. Les lubrifiants sont mis en œuvre pour de multiples applications, par exemple pour le travail des métaux, notamment pour les opérations de déformation de métaux, pour les turbines à gaz ou à vapeur dans les domaines de l’aéronautique, du naval, du transport ferroviaire et de la production d’électricité, pour des systèmes de propulsion des véhicules à moteur, par exemple pour la lubrification des roulements, des engrenages, d’un moteur, etc. Par exemple, dans le domaine des lubrifiants pour moteurs ou transmissions de véhicules à moteurs, la formulation de lubrifiants représente un enjeu important dans la mesure où ils permettent d’agir sur la consommation de carburant, et par conséquent sur les émissions de dioxyde de carbone, via leur impact sur les forces de frottements générées entres les différents organes des véhicules à moteur. En outre, les moteurs utilisant un carburant dit décarboné, en particulier un carburant hydrogène ou ammoniac, ne génèrent pas de dioxyde de carbone mais consomment un carburant coûteux dont la production est notamment énergivore. La réduction de la consommation de carburants fossiles ou décarbonés via l’utilisation de lubrifiants réduisant les frottements entre les pièces est donc un enjeu à la fois environnemental et économique. Quelle que soit l’application visée, les lubrifiants les plus répandus sont des lubrifiants à base d’hydrocarbures. Ces lubrifiants hydrocarbonés sont classiquement composés d’une ou plusieurs huiles de base, auxquelles sont généralement associés des additifs dédiés à stimuler les performances lubrifiantes des huiles de base, comme par exemple des additifs modificateurs de frottement. Des lubrifiants comportant une association d’additifs modificateurs de frottement dans des huiles de base sont notamment proposés. Par exemple, le document Bec S. et al. , « Synergistic effect of MoDTC and ZDTP on frictionnal behaviour of tribofilms at the nanometer scale » , Tribology Letters, 2004, 4, pp. 797-809, propose l’association d’un composé dithiocarbamate de molybdène (MoDTC) et d’un composé dialkyldithiophosphates de zinc (DTPZn), soit deux additifs modificateurs, dans une huile de base afin d’améliorer les propriétés tribologiques, en particulier de réduction des frottement, par rapport à une huile de base dépourvue de ces additifs. Néanmoins, malgré l’effet synergique de l’association de ces deux composés dans une composition lubrifiante, les frottements au sein des systèmes mécaniques lubrifiés par des compositions comprenant une telle association, en particulier dans des régimes mixtes ou limites de lubrification, restent élevés, conduisant notamment à une source importante d’inefficacité et de surconsommation énergétique du système. Ainsi, il demeure un besoin de pouvoir développer de nouvelles compositions lubrifiantes permettant d’améliorer les propriétés tribologiques, notamment en termes de réduction des frottements, en particulier dans des régimes modérés de lubrification ou des conditions sévères de lubrification, des compositions lubrifiantes existantes, en particulier les compositions lubrifiantes comportant une ou plusieurs huiles de base. La présente invention vise précisément à répondre à ce besoin. Selon un premier aspect, la présente invention concerne une composition lubrifiante comprenant : i. au moins une huile de base ; ii. au moins un composé spiro de formule (I) suivante dans laquelle : M est un atome choisi parmi le bore et l’aluminium ; n1 et n2 valent, indépendamment l’un de l’autre, 0, 1, 2, 3 ou 4, et R représentent, indépendamment l’un de l’autre, un groupement hydrocarboné comprenant de 1 à 50 atomes de carbone ; iii. au moins un composé dithiocarbamate de molybdène ; et iv. au moins un additif phosphosoufré. Dans la suite du texte, on désignera par « composition lubrifiante » ou « lubrifiant » selon l’invention, une composition lubrifiante telle que définie précédemment. On désignera également, dans la suite du texte, sous l’appellation « composé spiro » selon l’invention, un composé spiro de formule (I) telle que définie ci-dessus. Des exemples de composés spiro considérés selon l’invention sont décrits plus précisément dans la suite du texte. Les composés spiro de formule (I) tels que défini précédemment ont déjà été décrits pour leur mise en œuvre à titre d’additifs détergents et/ou antioxydants, notamment pour le contrôle de dépôt ou d’oxydation dans un système mécanique. Toutefois, les propriétés détergentes et/ou antioxydantes des composés spiro de formule (I) ne pouvaient nullement laisser présager une amélioration des propriétés tribologiques d’un lubrifiant, lorsqu’un tel composé spiro est mis en œuvre en association avec un composé dithiocarbamate de molybdène et d’un additif phosphosoufré. De manière surprenante, comme illustré dans les exemples qui suivent, les inventeurs ont découvert que la mise en œuvre de l’association d’un composé spiro de formule (I), d’un composé dithiocarbamate de molybdène et d’un additif phosphosoufré, dans une composition lubrifiante, permet de manière synergique une diminution des frottements, en particulier dans des régimes mixtes ou limites de lubrification, dans un système mécanique. Ainsi, les propriétés tribologiques d’une composition lubrifiante telle que définie précédemment sont améliorées. Les conditions de lubrification en « régime limite » (conditions de température et/ou pression élevée, contacts mécaniques sévères, cisaillement élevé…), sont connues de la personne du métier et sont définies par exemple dans le Manuel des Techniques de l’ingénieur, Introduction à la tribologie, Partie 2.1, Jean Frêne et Hamid Zaïdi, date de publication 10 septembre 2011 . Les bonnes propriétés tribologiques des compositions lubrifiantes selon l’invention, en particulier dans des régimes mixtes ou limites de lubrification, autorisent leur usage généralisé. Selon un mode de réalisation particulier, la composition lubrifiante selon l’invention présente des propriétés de protection des pièces contre l’usure dans un système mécanique. Les inventeurs ont ainsi également découvert que la mise en œuvre d’un composé spiro de formule (I), d’un composé dithiocarbamate de molybdène et d’un additif phosphosoufré tels que définis précédemment, dans des compositions lubrifiantes, permet également une amélioration de la résistance à l’usure d’un système mécanique. Des compositions lubrifiantes selon l’invention associent donc avantageusement de bonnes propriétés de réduction des frottements, en particulier dans des régimes modérés de lubrification ou des conditions sévères de lubrification, et de protection des pièces contre l’usure dans un système mécanique. Ces propriétés tribologiques, notamment en terme de réduction des frottements et de résistance à l’usure, peuvent être évaluées grâce à la mise en œuvre de conditions telles que celles définies dans l’essai détaillé dans la partie « Evaluation des propriétés tribologiques », réalisé sur un rhéomètre dit d’Anton Paar MCR302 avec un ensemble tribologique T-PTD-200 (« bille sur trois plans »), également nommé tribomètre avec un contact bille trois plans rotatif, tel que décrit dans la publication de Yu Min Kiw et al., « Molecular evidence for improved tribological performances of MoDTC induced by methylene- bis(dithiocarbamates) in engine lubricants » , RSC Adv., 2022, 12, p. 23083–23090. De telles conditions imposent plus particulièrement d’opérer la lubrification pour un contact présent entre la bille et les trois plans rotatifs, dans des conditions de température supérieure ou égale à 80°C ; de pression supérieure ou égale à 700 MPa ; et des vitesses de rotation supérieures ou égales à 0,01 m/s. Plus particulièrement, la présente invention concerne une composition lubrifiante comprenant : i. au moins une huile de base choisie parmi les huiles de base de groupe I à V, par exemple une huile de base de groupe IV ; ii. au moins un composé spiro de formule (I) tel que défini précédemment, dans laquelle M est un atome de bore, n1 et n2 valent 1, chaque R représente une chaîne alkyle en C 10 à C 20 , ou encore en C 10 à C 18 , ou encore en C 10 à C 16 , et par exemple en C 16 ou en C 18 ; iii. au moins un composé dithiocarbamate de molybdène tel que défini tel que ceux décrits ci-dessous ; iv. au moins un additif phosphosoufré tel que ceux décrits ci-dessous ; et v. optionnellement au moins un additif détergent distinct du composé spiro de formule (I), choisi parmi des sels de métaux alcalins ou de métaux alcalino-terreux d’acides carboxyliques correspondant aux salicylates, aux carboxylates, ou leurs mélanges, les métaux alcalins et alcalino-terreux étant choisi parmi le calcium, le magnésium, le sodium et le baryum. Selon un autre aspect, la présente invention concerne l’utilisation dans une composition lubrifiante d’au moins un composé spiro de formule (I), un composé dithiocarbamate de molybdène et un additif phosphosoufré, tels que définis ci-dessous, pour prévenir et/ou diminuer les frottements dans un système mécanique lubrifié au moyen de ladite composition lubrifiante, ledit système comportant en particulier un moteur, par exemple un moteur à combustion interne, et/ou un organe de transmission mécanique. Selon un mode de réalisation particulier, la présente invention concerne une utilisation telle que mentionnée précédemment, pour prévenir et/ou diminuer, en outre, l’usure d’un système mécanique lubrifié au moyen d’une composition lubrifiante selon l’invention. Selon un autre aspect, la présente invention concerne l’utilisation d’une composition lubrifiante selon l’invention, pour prévenir et/ou diminuer les frottements dans un système mécanique lubrifié au moyen de ladite composition lubrifiante, ledit système comportant en particulier un moteur, par exemple un moteur à combustion interne, et/ou un organe de transmission mécanique, plus particulièrement un moteur à combustion interne. Selon un mode de réalisation particulier, la présente invention concerne une utilisation telle que mentionnée précédemment, pour prévenir et/ou diminuer, en outre, l’usure d’un système mécanique lubrifié au moyen d’une composition lubrifiante selon l’invention. Selon un autre aspect, la présente invention concerne également l’utilisation d’au moins un composé spiro de formule (I) à titre d’additif pour améliorer les propriétés tribologiques, en particulier en termes de réduction des frottements et optionnellement en termes de diminution de l’usure, d’une composition comprenant au moins une huile de base, un composé dithiocarbamate de molybdène et un additif phosphosoufré. L’invention a également pour objet un procédé ou une méthode pour prévenir et/ou diminuer les frottements dans un système mécanique comprenant la lubrification dudit système mécanique avec une composition lubrifiante selon l’invention telle que définie précédemment. Un tel système comporte, en particulier, un moteur, par exemple un moteur à combustion interne, et/ou un organe de transmission mécanique. De manière supplémentaire, l’invention a également pour objet un procédé ou une méthode pour prévenir et/ou diminuer l’usure d’un système mécanique comprenant la lubrification dudit système mécanique avec une composition lubrifiante selon l’invention telle que définie précédemment. Un tel système comporte, en particulier, un moteur, par exemple un moteur à combustion interne et/ou un organe de transmission mécanique. Lesdits procédés ou lesdites méthodes comprennent plus particulièrement une étape de mise en contact d’au moins une pièce mécanique dudit système mécanique, par exemple une pièce mécanique d’un moteur, avec une composition lubrifiante selon l’invention telle que définie précédemment. D’autres caractéristiques, variantes et avantages d’une composition lubrifiante selon l’invention ressortiront mieux à la lecture de la description et des exemples qui suivent, donnés à titre illustratif et non limitatif de l’invention. Les expressions « compris entre … et … », « allant de … à … », « formé de … à … », et « variant de … à … », doivent se comprendre bornes incluses, sauf mention contraire. Dans la description et les exemples, sauf indication contraire, les pourcentages sont des pourcentages pondéraux. Les pourcentages sont donc exprimés en masse par rapport à la masse totale de la composition. La température est exprimée en degré Celsius sauf indication contraire, et la pression est la pression atmosphérique, sauf indication contraire. Description détaillée Définitions Par groupement alkyle, on entend un groupement hydrocarboné, notamment un hydrocarbure aliphatique, linéaire ou ramifié, comprenant de 1 à 24 atomes de carbone autrement dit en C 1 à C 24 , par exemple de 4 à 18 atomes de carbone autrement dit en C 4 à C 18 . En particulier, le groupement alkyle est choisi dans le groupe formé par le méthyle, l’éthyle, le propyle, l’isopropyle, le n-butyle, l’iso-butyle, le tert-butyle, le n-pentyle, l’iso-pentyle, le néopentyle, l’hexyle, l’heptyle, l’octyle, le nonyle, le décyle, l’undécyle, le dodécyle, le tridécyle, l’isotridécyle, le tétradécyle, l’hexadécyle, le stéaryle, l’icosyle, le docosyle , le tétracosyle, le triacontyle, le 2-éthylhexyle, le 2-butyloctyle, le 2-butyldécyle, 2-hexyloctyle, 2-hexyldécyle, 2-octyldécyle, le 2-hexyldodécyle, le 2-octyldodécyle, le 2-décyltétradécyle, le 2-dodécylhexadécyle, le 2-hexadécyloctadécyle, le 2-tetradécyloctadécyle, le myristyle, le palmityle et le stéaryle. Par groupement alcényle, on entend un groupement hydrocarboné linéaire ou ramifié comprenant au moins une double liaison et comprenant de 2 à 24 atomes de carbone autrement dit en C 2 à C 24 . Le groupement alcényle peut être choisi parmi le vinyle, l’allyle, le propényle, le butényle, l’isobutényle, le pentényle, l’isopentényle, l’hexényle, l’heptényle, l’octényle, le nonényle, le décényle, l’undécényle, le dodécényle, le tétradécényle et l’oléique. Par groupement aryle, on entend un groupement hydrocarbure aromatique polycyclique ou un groupement aromatique, substitué ou non. Le groupement aryle peut comprendre de 6 à 24 atomes de carbone autrement dit en C 6 à C 24 . En particulier, le groupe aryle peut être choisi dans le groupe formé par le phényle, le toluyle, le xylyle, le cuményle, le mésityle, le benzyle, le phénéthyle, le styryle, le cinnamyle, le benzhydryle, le trityle, l’éthylphényle, le propylphényle, le butylphényle, le pentylphényle, le hexylphényl, le heptylphényle, le octylphényle, le nonylphényle, le decylphenyl, le undecylphenyl, le dodécylphényle, le phénylphényle, le benzylphényle, le phényle-styrène, p-cumylphényle et le naphtyle. Par groupement cycloalkyle, on entend un hydrocarbure polycyclique ou cyclique, substitué ou non par un groupe alkyle. Par groupement cycloalcényle, on entend un hydrocarbure polycyclique ou cyclique, substitué ou non par un groupe alkyle, et comprenant au moins une insaturation. Les groupes cycloalkyle et les groupes cycloalcényle peuvent comprendre de 3 à 24 atomes de carbone autrement dit en C 3 à C 24 . En particulier, les groupes cycloalkyle et les groupes cycloalcényle peuvent être choisis, de façon non limitative, dans le groupe constitué par le cyclopentyle, le cyclohexyle, le cycloheptyle, le méthylcyclopentyle, le méthylcyclohexyle, le méthylcycloheptyle, le cyclopentényle, le cyclohexényle, le cycloheptényle, le méthylcyclopentenyle et le méthylcyclohexenyle. Huile de base Comme mentionné précédemment, une composition lubrifiante selon l’invention comprend au moins une huile de base. Ces huiles de base peuvent être choisies parmi les huiles de base conventionnellement utilisées dans le domaine des huiles lubrifiantes pour moteur, en particulier pour moteur à combustion interne, telles que les huiles minérales, synthétiques ou naturelles, animales ou végétales. Il peut s’agir d’une huile de base seule ou d’un mélange de plusieurs huiles de base, par exemple un mélange de deux, trois ou quatre huiles de base. Les huiles de base des compositions lubrifiantes considérées selon l’invention peuvent être en particulier des huiles d’origines minérales ou synthétiques appartenant aux groupes I à V selon les classes définies dans la classification API (ou leurs équivalents selon la classification ATIEL) et présentées dans le tableau 1 ci-dessous ou leurs mélanges. Les huiles de base minérales incluent tous types d’huiles de base obtenues par distillation atmosphérique et sous vide du pétrole brut, suivies d’opérations de raffinage telles qu’extraction au solvant, désalphatage, déparaffinage au solvant, hydrotraitement, hydrocraquage, hydroisomérisation et hydrofinition. Les huiles de base synthétiques peuvent être des esters d’acides carboxyliques et d’alcools, des polyalphaoléfines ou encore des polyalkylène glycol (PAG) obtenus par polymérisation ou copolymérisation d’oxydes d’alkylène comprenant de 2 à 8 atomes de carbone, en particulier de 2 à 4 atomes de carbone. Les polyalphaoléfines utilisées comme huiles de base sont par exemple obtenues à partir de monomères comprenant 4 à 32 atomes de carbone, par exemple à partir de décène, d’octène ou de dodécène, et dont la viscosité à 100°C est comprise entre 1,5 et 15 mm².s -1 selon la norme ASTM D445. Leur masse moléculaire moyenne est généralement comprise entre 250 et 3000 selon la norme ASTM D5296. Des mélanges d’huiles synthétiques et minérales, pouvant être biosourcées, peuvent également être employés. Il n’existe généralement aucune limitation quant à l’emploi d’huiles de base différentes dans la composition lubrifiante, si ce n’est qu’elles doivent avoir des propriétés, notamment de viscosité, d’indice de viscosité, de teneur en soufre ou de résistance à l’oxydation, adaptées à une utilisation pour des moteurs à combustion interne, en particulier des moteurs de véhicule par exemple des véhicules légers, des poids-lourds, des véhicules tout-terrains, des moteurs utilisés en marine, dans des trains, en aviation. De préférence, une composition lubrifiante considérée selon l’invention comprend au moins une huile de base choisie parmi les huiles de base de groupe I à V et leurs mélanges, par exemple une huile de base de groupe IV. En particulier, une telle composition lubrifiante peut comprendre au moins un mélange d’au moins deux huiles de base de groupe I à V, par exemple un mélange d’huile de base de groupe IV et d’une huile de base de groupe V. Les huiles de base convenant à l’invention peuvent présenter une viscosité cinématique mesurée à 40 °C selon la norme ASTM D445 (KV40) allant de 10 à 550 mm²/s. Elles peuvent présenter une viscosité cinématique mesurée à 100 °C selon la norme ASTM D445 (KV100) allant de 1 à 35 mm²/s. Dans un mode de réalisation particulier, les huiles de base convenant à l’invention peuvent présenter une viscosité cinématique mesurée à 40 °C selon la norme ASTM D445 (KV40) allant de 10 à 150 mm²/s, en particulier de 12 à 50 mm²/s, plus particulièrement de 15 à 40 mm²/s. Les huiles de base convenant à l’invention peuvent présenter une viscosité cinématique mesurée à 100 °C selon la norme ASTM D445 (KV100) allant de 1 à 15 mm²/s, en particulier de 2 à 10 mm²/s, plus particulièrement de 3 à 8 mm²/s. D’autres huiles de base de grade plus visqueux peuvent être mises en œuvre, en particulier en combinaison avec des huiles de base plus fluides telles que décrites précédemment, par exemple des huiles de base de groupe I de type BBS (résidu de distillation), de viscosité cinématique mesurée à 40 °C selon la norme ASTM D445 (KV40) de l’ordre de 450 à 550 mm²/s et/ou de viscosité cinématique mesurée à 100 °C selon la norme ASTM D445 (KV100) de l’ordre de 30 à 35 mm²/s. Ces huiles de base sont classiquement mises en œuvre pour les lubrifiants cylindres pour moteurs marins. La ou les huiles de base peuvent être présentes dans une composition lubrifiante selon l’invention en une teneur d’au moins 50% massique par rapport à la masse totale de la composition lubrifiante, en particulier d’au moins 60% massique par rapport à la masse totale de la composition lubrifiante, plus particulièrement allant de 60 à 99% massique par rapport à la masse totale de la composition lubrifiante, encore plus particulièrement allant de 70 à 99% massique par rapport à la masse totale de la composition lubrifiante et de préférence allant de 80 à 99% massique par rapport à la masse totale de la composition lubrifiante. De préférence, l’huile ou les huiles de groupe IV représente(nt) au moins 50% massique de la masse totale des huiles de base de la composition lubrifiante, en particulier au moins 60% massique de la masse totale des huiles de base de la composition lubrifiante, plus particulièrement entre 70 et 100% massique de la masse totale des huiles de base de la composition lubrifiante, par exemple entre 80 et 100% massique de la masse totale des huiles de base de la composition lubrifiante. La composition lubrifiante peut comprendre au moins un mélange d’au moins deux huiles de base, par exemple au moins une huile de base de groupe IV et au moins une huile de base de groupe V, en particulier en une teneur allant de 80 à 95% massique d’huile(s) de base de groupe IV par rapport à la masse totale de la composition lubrifiante, et en une teneur allant de 1 à 15% massique d’huile(s) de base de groupe V par rapport à la masse totale de la composition lubrifiante. Selon un mode de réalisation particulier, les inventeurs ont montré de manière avantageuse, comme illustré dans l’exemple 6, que la mise en œuvre d’un mélange d’au moins deux huiles de base, en particulier une huile de base de groupe IV et une huile de base de groupe V, dans une composition selon l’invention présente également de bonnes propriétés tribologiques, notamment en termes de réduction des frottements et optionnellement de diminution de l’usure. Notamment, les résultats illustrés dans l’exemple 6 montrent que les bonnes propriétés tribologiques d’une composition selon l’invention sont généralisables à un mélange d’au moins deux huiles de base de groupes distincts, en particulier des huiles de base de groupe IV en mélange avec une autre huile de base choisie parmi les huiles de base de groupe V. Composé spiro Comme indiqué précédemment, une composition lubrifiante selon l’invention comprend au moins un composé spiro de formule (I) telle que définie précédemment. Comme mentionné précédemment, le composé spiro considéré selon l’invention est de formule (I) suivante dans laquelle : M est un atome choisi parmi le bore et l’aluminium, en particulier est un atome de bore ; n1 et n2 valent, indépendamment l’un de l’autre, 0, 1, 2, 3 ou 4 ;et R représentent, indépendamment l’un de l’autre, un groupement hydrocarboné comprenant de 1 à 50 atomes de carbone, en particulier de 3 à 30 atomes de carbone, notamment de 5 à 25 atomes de carbone, plus particulièrement de 10 à 20 atomes de carbone ou encore de 10 à 18 atomes de carbone, ou encore de 10 à 16 atomes de carbone, et par exemple en C 16 ou en C 18 . Les groupements hydrocarbonés considérés selon l’invention peuvent être éventuellement interrompus par un ou plusieurs hétéroatomes, par exemple -O-, -NH-, -N= ou -S-, en particulier -O- ou -NH- ; et/ou éventuellement substitués par un ou plusieurs groupes -OH, -NH 2 et -SH, en particulier -OH ou -NH 2 . Selon un mode de réalisation particulier, les groupements R sont uniquement composés d’atomes de carbone et d’hydrogène. Les groupements hydrocarbonés peuvent être notamment des groupes alkyles, alcényles, aryles ou aralkyles. Selon un mode de réalisation particulier, les substituants R représentent, indépendamment l’un de l’autre, un groupement hydrocarboné, de préférence une chaîne aliphatique, linéaire ou ramifiée, comprenant de 3 à 50 atomes de carbone, en particulier de 3 à 30 atomes de carbone, notamment de 5 à 25 atomes de carbone et plus particulièrement de 10 à 20 atomes de carbone, ou encore 10 à 18 atomes de carbone ou encore 10 à 16 atomes de carbone, et par exemple 16 ou 18 atomes de carbone. En particulier, les substituants R peuvent représenter, indépendamment l’un de l’autre, une chaîne aliphatique, linéaire ou ramifiée, en particulier une chaîne alkyle, de préférence linéaire, en C 1 à C 50 , en particulier en C 3 à C 30 , notamment en C 5 à C 25 , plus particulièrement en C 10 à C 20 ou encore en C 10 à C 18 , ou encore en C 10 à C 16 , et par exemple en C 16 ou en C 18 . Selon un mode de réalisation particulier, n1 et n2 valent 0. Selon un autre mode de réalisation particulier, n1 et n2 valent 1 ou 2. Lorsque n1 vaut 2 ou n2 vaut 2, les groupements R, portés par un même cycle, peuvent être identiques ou différents. Selon un mode de réalisation particulier, le composé spiro peut être de formule (I) précitée, dans laquelle n1 et n2 valent 1 ; les substituants R pouvant être identiques ou différents, de préférence identiques. Selon un mode de réalisation particulier, le composé spiro est de formule (I) précitée, dans laquelle : n1 et n2 valent 1 ; et les groupements R, identiques, représentent des groupes alkyles, de préférence linéaires, en C 1 à C 50 , en particulier en C 3 à C 30 , notamment en C 5 à C 25 et plus particulièrement en C 10 à C 20 , ou encore en C 10 à C 18 , ou encore en C 10 à C 16 , et par exemple en C 16 ou en C 18 . Selon un mode de réalisation particulier, le composé spiro est de formule (I) dans laquelle M est un atome de bore. Autrement dit, selon ce mode de réalisation particulier, le composé spiro peut être un composé dit spiroboronate, de formule (I’) suivante : dans laquelle n1 et n2 et R sont tels que définis précédemment. Selon un autre mode de réalisation particulier, le composé spiro est de formule (I) dans laquelle M est un atome d’aluminium. Autrement dit, selon ce mode de réalisation particulier, le composé spiro peut être un composé dit spiroaluminate, de formule (I’’) suivante : dans laquelle n1, n2 et R sont tels que définis précédemment. L’invention concerne ainsi, selon un autre de ses aspects, un composé spiro de formule (I) précitée, dans laquelle : - M est un atome d’aluminium ; - n1 et n2 valent, indépendamment l’un de l’autre, 0, 1 ou 2, au moins l’un des n1 et n2 valant 1 ou 2 ; de préférence n1 et n2 valent 1 ; - les groupements R représentent, indépendamment l’un de l’autre, une chaîne aliphatique, linéaire ou ramifiée, en particulier une chaîne alkyle, de préférence linéaire, en C 1 à C 50 , en particulier en C 3 à C 30 , notamment en C 5 à C 25 , plus particulièrement en C 10 à C 20 , ou encore en C 10 à C 18 , ou encore en C 10 à C 16 , et par exemple en C 16 ou en C 18 . Autrement dit, l’invention concerne un composé de type spiroaluminate de formule (I’’) précitée, dans laquelle : - n1 et n2 valent, indépendamment l’un de l’autre, 0, 1 ou 2, au moins l’un des n1 et n2 valant 1 ou 2 ; de préférence n1 et n2 valent 1 ; et - les groupements R représentent, indépendamment l’un de l’autre, une chaîne aliphatique, linéaire ou ramifiée, en particulier une chaîne alkyle, de préférence linéaire, en C 1 à C 50 , en particulier en C 3 à C 30 , notamment en C 5 à C 25 , plus particulièrement en C 10 à C 20 , ou encore en C 10 à C 18 , ou encore en C 10 à C 16 , et par exemple en C 16 ou en C 18 . Selon un mode de réalisation particulier, le composé de type spiroaluminate selon l’invention est de formule (I’’) dans laquelle : - n1 et n2 valent 1 ; et - les groupements R, identiques ou différents, de préférence identiques, représentent des chaînes alkyles, de préférence linéaires, en C 1 à C 50 , en particulier en C 3 à C 30 , notamment en C 5 à C 25 , plus particulièrement en C 10 à C 20 , ou encore en C 10 à C 18 , ou encore en C 10 à C 16 , et par exemple en C 16 ou en C 18 . Le composé spiro mis en œuvre selon l’invention peut être préparé à partir d’au moins l’acide salicylique ou un dérivé d’acide salicylique et un composé de bore ou un composé d’aluminium. Plus particulièrement, il peut être obtenu par réaction : - d’au moins un composé choisi parmi l’acide salicylique et ses dérivés, de formule (Ia) suivante : dans laquelle R est tel que défini précédemment et n est tel que défini précédemment pour n1 et n2 ; et - d’au moins un composé boré ou d’aluminium, en particulier de l’acide borique ou de l’hydroxyde d’aluminium. La préparation du composé spiro mis en œuvre dans la composition lubrifiante selon l’invention ne fait intervenir aucune étape, ultérieure à la réaction de l’acide salicylique ou de l’un de ses dérivés avec ledit composé de bore ou d’aluminium, de réaction avec un composé aminé, comme c’est le cas par exemple dans le cadre de la préparation des composés proposés dans les demandes WO2018/220007 et WO2018/220009. L’acide salicylique et ses dérivés de formule (Ia) précitée peuvent être synthétisés selon des méthodes de synthèse connues de l’homme du métier ou être disponibles commercialement. Le composé boré (autrement dit, à base de bore) peut être notamment choisi parmi l’acide borique (B(OH) 3 ), les acides boroniques, les esters boriques et boroniques, l’oxyde de bore et les complexes d’acide borique. En particulier, le composé boré peut être choisi parmi l’acide borique ; l’oxyde de bore ; les complexes d’acide borique ; les borates de trialkyle, en particulier dans lesquels les groupes alkyles comprennent indépendamment les uns des autres de 1 à 4 atomes de carbone ; les acides boroniques présentant un groupement C 1 -C 12 alkyle; les acides boriques substitués par deux groupements alkyles, en particulier en C 1 à C 12 ; les acides boriques substitués par deux groupements aryles, en particulier en C 6 à C 12 ; les acides boriques substitués par un ou deux groupements aralkyle, en particulier en C 7 à C 12 , et des dérivés de ces composés obtenus par substitution d’au moins un groupe alkyle par un ou plusieurs groupe alcoxy. Les complexes d’acide borique sont notamment des complexes du bore avec une ou plusieurs molécules comprenant une ou plusieurs fonctions alcools. Selon un mode de réalisation particulier, le composé de bore est l’acide borique. Le composé d’aluminium (autrement dit, à base d’aluminium) peut être par exemple choisi parmi l’hydroxyde d’aluminium (Al(OH) 3 ), l’oxyde d’aluminium, le sulfate d’aluminium (Al 2 SO 4 ) 3 . Il appartient à l’homme du métier d’ajuster les conditions de réaction entre le ou lesdits composés (Ia) et le composé de bore ou d’aluminium pour obtenir le composé spiro souhaité. En particulier, la réaction peut être opérée dans un milieu solvant constitué d’un ou plusieurs solvants apolaires et/ou solvants polaires protiques. Le milieu solvant peut être constitué d’un ou plusieurs solvants choisis parmi le naphta, les solvants polaires protiques, tels que l’eau et les alcools, par exemple le méthanol, l’éthanol, le propanol, le butanol ; et leurs mélanges. Selon un mode de réalisation, un ou plusieurs composés spiro de formule (I) sont mis en œuvre en une teneur comprise entre 0,1 et 5,0% massique par rapport à la masse totale de la composition lubrifiante. En particulier un ou plusieurs composés spiro de formule (I) sont mis en œuvre en une teneur comprise entre 0,5 et 4,0% massique par rapport à la masse totale de la composition lubrifiante. Plus particulièrement un ou plusieurs composés spiro de formule (I) sont mis en œuvre en une teneur comprise entre 1 et 3,0% massique par rapport à la masse totale de la composition lubrifiante. Composé dithiocarbamate de molybdène Comme indiqué précédemment, une composition lubrifiante selon l’invention comprend au moins un composé dithiocarbamate de molybdène tel que mentionné précédemment également nommé MoDTC. Les composés MoDTC sont des complexes formés d’au moins un noyau métallique de molybdène lié à un ou plusieurs ligands, le ligand étant un groupement dithiocarbamate d’alkyles. Ces composés sont bien connus de la personne du métier. Selon un mode de réalisation particulier, le composé dithiocarbamate de molybdène est choisi parmi : - les dithiocarbamates de molybdène dimériques de formule (II) suivante dans laquelle R 1 , R 2 , R 3 et R 4 , identiques ou différentes, représentent indépendamment un groupement hydrocarboné choisi parmi les groupements alkyle, en particulier en C 4 à C 18 , alcényle, aryle, cycloalkyle ou cycloalcényle, et X 3 , X 4 , X 5 et X 6 , identiques ou différents, représentent indépendamment un atome d’oxygène ou un atome de soufre ; - les dithiocarbamates de molybdène trimériques de formule Mo 3 S k L n dans laquelle : (i) k représente un nombre entier au moins égal à 4, en particulier compris entre 4 et 10, plus particulièrement compris entre 4 et 7, (ii) n est un entier allant de 1 à 4, et (iii) L est un groupement dithiocarbamate d’alkyles comprenant de 1 à 100 atomes de carbone, en particulier de 1 à 40 atomes de carbone, plus particulièrement de 3 à 20 atomes de carbone ; et - leurs mélanges. Autrement dit, le composé MoDTC utilisé dans la présente invention peut être choisi parmi ceux dont le noyau présente deux atomes de molybdène (aussi appelés MoDTC dimériques) et ceux dont le noyau présente trois atomes de molybdène (aussi appelés MoDTC trimériques). Selon un mode de réalisation, le composé dithiocarbamate de molybdène est choisi parmi les dithiocarbamates de molybdène dimériques de formule (II) suivante dans laquelle R 1 , R 2 , R 3 et R 4 , identiques ou différentes, représentent indépendamment un groupement hydrocarboné choisi parmi les groupements alkyle, en particulier en C 4 à C 18 , alcényle, aryle, cycloalkyle ou cycloalcényle, et X 3 , X 4 , X 5 et X 6 , identiques ou différents, représentent indépendamment un atome d’oxygène ou un atome de soufre. Selon un mode de réalisation, R 1 , R 2 , R 3 et R 4 , identiques ou différents, représentent indépendamment un groupement alkyle comprenant en C 1 à C 24 , de préférence en C 4 à C 18 , ou un groupement alcényle comprenant en C 2 à C 24 atomes de carbone Selon un mode de réalisation, X 3 , X 4 , X 5 et X 6 peuvent être identiques et peuvent représenter un atome de soufre. Dans un autre mode de réalisation, X 3 , X 4 , X 5 et X 6 peuvent être identiques et peuvent être un atome d’oxygène. Dans un autre mode de réalisation, X 3 et X 4 peuvent représenter un atome de soufre et X 5 et X 6 peuvent représenter un atome d’oxygène. Dans un autre mode de réalisation, X 3 et X 4 peuvent représenter un atome d’oxygène et X 5 et X 6 peuvent représenter un atome de soufre. Dans un autre mode de réalisation, le ratio en nombre d’atomes de soufre par rapport au nombre d’atomes d’oxygène (S/O) du composé MoDTC peut varier de (1/3) à (3/1). Dans un autre mode de réalisation, le composé MoDTC de formule (II) peut être choisi parmi un composé MoDTC symétrique, un composé MoDTC asymétrique et leur combinaison. Par composé MoDTC symétrique, on entend un composé MoDTC de formule (II) dans laquelle les groupements R 1 , R 2 , R 3 et R 4 , sont identiques. Par composé MoDTC asymétrique, on entend un composé MoDTC de formule (II) dans laquelle les groupements R 1 et R 2 sont identiques, les groupements R 3 et R 4 sont identiques et les groupements R 1 et R 2 sont différents des groupements R 3 et R 4 . Selon un mode de réalisation, le composé MoDTC est un mélange d’au moins un composé MoDTC symétrique et d’au moins un composé MoDTC asymétrique. Selon un mode de réalisation, R 1 et R 2 , identiques, représentent un groupement alkyle en C 5 à C 15 , de préférence en C 8 à C 13 , et R 3 et R 4 , identiques, représentent un groupement alkyle en C 5 à C 15 , de préférence en C 8 à C 13 , et les groupements R 1 et R 2 sont identiques ou différents des groupements R 3 et R 4 . Dans un autre mode de réalisation, R 1 et R 2 , identiques, représentent un groupement alkyle en C 6 à C 10 et R 3 et R 4 , identiques, représentent un groupement alkyle en C 10 à C 15 , et les groupements R 1 et R 2 sont différents des groupements R 3 et R 4 . Dans un autre mode de réalisation, R 1 et R 2 , identiques, représentent un groupement alkyle en C 10 à C 15 et R 3 et R 4 , identiques, représentent un groupement alkyle en C 6 à C 10 , et les groupements R 1 et R 2 sont différents des groupements R 3 et R 4 . Dans un autre mode de réalisation, R 1 , R 2 , R 3 et R 4 , identiques, représentent un groupement alkyle en C 5 à C 15 , de préférence en C 8 à C 13 . Selon un mode de réalisation, le composé MoDTC est choisi parmi les composés de formule (II) dans laquelle : - X 3 et X 4 représentent un atome d’oxygène, - X 5 et X 6 représentent un atome de soufre, - R 1 représente un groupement alkyle en C 8 de carbone ou un groupement alkyle en C 13 , - R 2 représente un groupement alkyle en C 8 de carbone ou un groupement alkyle en C 13 , - R 3 représente un groupement alkyle en C 8 de carbone ou un groupement alkyle en C 13 , - R 4 représente un groupement alkyle en C 8 de carbone ou un groupement alkyle en C 13 . En particulier, le composé MoDTC est choisi parmi les composés de formule (IIa) suivante : dans laquelle les groupements R 1 , R 2 , R 3 et R 4 sont tels que définis précédemment pour la formule (II). Plus particulièrement, le composé MoDTC est un mélange : - d’un composé MoDTC de formule (IIa) dans laquelle R 1 , R 2 , R 3 et R 4 représentent un groupement alkyle en C 8 , - d’un composé MoDTC de formule (IIa) dans laquelle R 1 , R 2 , R 3 et R 4 représentent un groupement alkyle en C 13 , et/ou - d’un composé MoDTC de formule (IIa) dans laquelle R 1 , R 2 représentent un groupement alkyle en C 8 et R 3 et R 4 représentent un groupement alkyle en C 13 . Selon un mode de réalisation, le composé MoDTC peut être choisi parmi les composés MoDTC tels que définis dans le document EP2920283. Selon un mode de réalisation, le composé MoDTC est le Dialkyl dithiocarbamate de molybdène. Selon un mode de réalisation alternatif, le composé dithiocarbamate de molybdène est choisi parmi les dithiocarbamates de molybdène trimériques de formule Mo 3 S k L n dans laquelle : - k représente un nombre entier au moins égal à 4, en particulier compris entre 4 et 10, plus particulièrement compris entre 4 et 7, - n est un entier allant de 1 à 4, et - L est un groupement dithiocarbamate d’alkyles comprenant de 1 à 100 atomes de carbone, en particulier de 1 à 40 atomes de carbone, plus particulièrement de 3 à 20 atomes de carbone Comme exemples de composés MoDTC trimériques, on peut citer les composés et leurs procédés de préparation tels que décrits dans le document WO1998/26030. Selon un mode de réalisation, un ou plusieurs composés dithiocarbamate de molybdène précités apportent une quantité d’atome de molybdène comprise entre 10 et 2000 ppm en masse par rapport à la masse totale de la composition lubrifiante. Particulièrement, un ou plusieurs composés dithiocarbamate de molybdène apportent une quantité d’atome de molybdène comprise entre 100 et 1000 ppm en masse par rapport à la masse totale de la composition lubrifiante. Plus particulièrement, un ou plusieurs composés dithiocarbamate de molybdène apportent une quantité d’atome de molybdène comprise entre 200 et 800 ppm en masse par rapport à la masse totale de la composition lubrifiante. Additif phosphosoufré Comme indiqué précédemment, une composition lubrifiante selon l’invention comprend au moins un additif phosphosoufré tel que mentionné précédemment. Selon un mode de réalisation, l’additif phosphosoufré est choisi parmi les dithiophosphates, les thiophosphates, et leurs mélanges. Selon un mode de réalisation, l’additif phosphosoufré est choisi parmi les alkyldithiophosphates métalliques, particulièrement les dialkyldithiophosphates métalliques, plus particulièrement les dialkyldithiophosphates de zinc ou DTPZn. Par exemple, les dialkyldithiophosphates de zinc peuvent être de formule Zn((SP(S)(OR 5 )(OR 6 )) 2 , dans laquelle R 5 et R 6 , identiques ou différents, représentent indépendamment une chaîne alkyle, en particulier en C 1 à C 18 . Selon un mode de réalisation particulier, le dialkyldithiophosphate de zinc de formule Zn((SP(S)(OR 5 )(OR 6 )) 2 est obtenu à partir des alcools secondaires de formules R 5 OH et R 6 OH, dans lesquelles R 5 représente un groupement alkyle en C 4 et R 6 représente un groupement alkyle en C 6 . Selon un autre mode de réalisation, le dialkyldithiophosphate de zinc de formule Zn((SP(S)(OR 5 )(OR 6 )) 2 est obtenu à partir des alcools primaires des formules R 5 OH et R 6 OH, dans lesquelles R 5 représente un groupement alkyle en C 4 et R 6 représente un groupement alkyle en C 5 . Selon un mode de réalisation particulier, l’additif phosphosoufré est choisi parmi les dithiophosphates non métalliques et les thiophosphates non métalliques, ou leurs mélanges, par exemple tels que définis dans le document US8404624. Selon un mode de réalisation particulier, les dithiophosphates non métalliques sont choisis parmi des composés dérivés de l’acide 3-dithiophosphorylpropionique de formule (III) suivante dans laquelle R 7 et R 8 , identiques ou différents, représentent indépendamment un groupement alkyle en C 3 à C 1 8 , un groupement (C 5 -C 12 )cycloalkyle en particulier un groupement (C 9 -C 10 )cycloalkyle, un groupement (C 9 -C 10 )bicycloalkylméthyle, un groupement (C 9 -C 10 )tricycloalkylméthyle, un groupement phényle ou un groupement (C 7 -C 24 )alkylphényle, ou R 7 et R 8 forment ensemble un groupement : , et R 9 représente un atome d’hydrogène ou un groupement méthyle. Selon un mode de réalisation particulier, R 7 et R 8 représentent indépendamment un groupement alkyle en C 3 à C 18 , plus particulièrement un groupement isopropyle, isobutyle ou 2-éthylhexyle. R 7 et R 8 peuvent également représenter d’autres groupement incluant un groupement n-propyle, un groupement n-butyle, un groupement tert-butyle, un groupement n-pentyle, un groupement isoamyle, un groupement neopentyle, un groupement 2-éthylbutyle, un groupement n-hexyle, un groupement 1-méthylpentyle, un groupement 1,3-diméthylbutyl, un groupement n-heptyle, un groupement isoheptyle, un groupement n-octyle, un groupement 1,4,4-triméthyl-2-pentyle, un groupement 3,4-diméthyl-1-hexyle, un groupement 3,5-diméthyl-1-hexyle, un groupement 4,5-diméthyl-1-hexyle, un groupement 3- méthyl-heptyle, un groupement 5-méthyl-heptyle, un groupement 1,1,3,3-tetramethylbutyl, un groupement octyle ramifié tel qu’obtenu depuis un dimère d’isobutylène, un groupement n-nonyle, un groupement 1,1,3-triméthylhexyle, un groupement nonyle ramifié tel qu’obtenu depuis un trimère de tripropylène. Plus particulièrement, les dithiophosphates non métalliques correspondent à des composés dérivés de l’acide 3-dithiophosphorylpropionique de formule (III) telle que définie précédemment, dans laquelle R 7 and R 8 représentent un groupement alkyle en C 3 à C 18 , par exemple un groupement 2-méthylpropyle, et R 9 représente un groupement méthyle. A titre d’exemple, un dithiophosphates non métalliques correspond à un dérivé de l’acide 3-dithiophosphorylpropionique correspondant à l’acide 3-bis(2-methylpropoxy)phosphinothioylthio-2-methyl-propanoïque. Selon un autre mode de réalisation particulier, l’additif phosphosoufré est choisi parmi les thiophosphates non métalliques, en particulier les esters d’acide thiophosphorique de formule (IV) suivante dans laquelle R 10 , R 11 et R 12 , identiques ou différents, représentent des groupements hydrocarbonés comprenant de 3 à 20 atomes de carbone. En particulier, R 10 , R 11 et R 12 représentent indépendamment un groupement aliphatique ou aromatique en C 3 à C 20 , en particulier un groupement phényle optionnellement substitué par une chaîne alkyle en C 7 à C 24 linéaire ou ramifié. Selon un mode de réalisation particulier, R 10 , R 11 et R 12 représentent indépendamment un groupement phényle ou un groupement (C 7 -C 20 )alkylphényle. Selon un mode de réalisation particulier, R 10 , R 11 et R 12 représentent indépendamment un groupement phényle ou un groupement (C 1 -C 9 alkyl) 1-3 phényle. Selon un mode de réalisation particulier, R 10 , R 11 et R 12 représentent un groupement phényle ; ou un parmi R 10 , R 11 et R 12 représente un groupement phényle et deux parmi R 10 , R 11 et R 12 représentent un groupement (C 1 -C 9 alkyl) 1-3 phényle ; ou deux parmi R 10 , R 11 et R 12 représentent un groupement phényle et un parmi R 10 , R 11 et R 12 représente un groupement (C 1 -C 9 alkyl) 1 - 3 phényle ; ou R 10 , R 11 et R 12 représentent un groupement (C 1 -C 9 alkyl) 1 - 3 phényle. Selon un mode de réalisation particulier, R 10 , R 11 et R 12 identiques ou différents, représentent un groupement alkyle en C 3 à C 20 , un groupement (C 5 -C 12 )cycloalkyle, un groupement phényle, un groupement (C 7 -C 20 )alkylphényle, un groupement (C 7 -C 20 )alkoxyphényle, naphtyle et (C 7 -C 9 )phénylalkyle. En particulier, un groupement alkyle en C 3 à C 20 est par exemple un groupement isopropyle, n-nonyle, un groupement 1,1,3-triméthylhexyle, un groupement n-decyle, un groupement n-undecyle, un groupement n-dodecyle, un groupement 1-methylundecyle, un groupement n-tridecyle, un groupement n-tetradecyle, un groupement n-pentadecyle, un groupement n-hexadecyle, un groupement n-neptadecyle ou un groupement n-octadecyle. En particulier, un groupement (C 5 -C 12 )cycloalkyle est par exemple un groupement cyclopentyle ou un groupement cyclohexyle. En particulier, un groupement (C 5 -C 12 )cycloalkyl-(C 1 -C 4 )alkyl est par exemple un groupement cyclopentylméthyle, un groupement 2-cyclopentyléthyle, un groupement cyclohexylméthyle ou un groupement 2-cyclohexyléthyle. En particulier, un groupement (C 7 -C 20 )alkylphényle est un groupement phényle qui est substitué, par exemple, par un, deux ou trois groupements alkyle en C 1 -C 4 , ou par un, deux ou trois groupements alkyle en C 1 -C 6 , ou un, deux ou trois groupements alkyle en C 1 -C 12 . En particulier, un groupement (C 7 -C 2 )alkoxyphenyl est un groupement phényle qui est substitué, par exemple, par un, deux ou trois groupements alkoxy en C 1 -C 4 , notamment un groupement méthoxy ou éthoxy, ou par un, deux ou trois groupements alkoxy en C 1 -C 6 , ou par un, deux ou trois groupements alkoxy en C 1 -C 12 , ces groupement sont analogues aux groupements alkyle précités. En particulier, un groupement (C 7 -C 9 )phénylalkyle est, par exemple, un groupement benzyle, un groupement 1-phényl-1-éthyle ou un groupement 2-phényl-1-éthyle. Selon un mode de réalisation particulier, l’additif phosphosoufré est un mélange d’esters d’acide thiophosphorique de formule (IVa) suivante dans laquelle x est compris entre 0 et 2,5, y est égal à 3−(x+z), z est compris entre 0 et 3−(x+y), et x+y+z=3, et Ar représente un groupement phényle, un groupement (C 7 -C 18 )alkylphenyl, un groupement (C 7 -C 18 )alkoxyphényle, un groupement naphthyle ou un groupement (C 7 -C 9 )phénylalkyle précité. La préparation de des esters d’acide thiophosphorique de formule (IVa) est par exemple décrite dans le document EP368803. Selon un mode de réalisation, les esters d’acide thiophosphorique de formule (IVa) sont des mélanges de triarylthiophosphate, tels que des mélanges de n-decylphényl-n-nonylphényl-phénylthiophosphate, o-tert-butylphényl-o-isopropylphényl-phénylthiophosphate, et/ou n-hexylphenyl-phenylthiophosphate. Selon un autre mode de réalisation, l’additif phosphosoufré est un ester d'acide thiophosphorique du type triphénylthiophosphate tel que le O,O,O-tris(2(ou4)-C9-10-isoalkylphényl)phosphorothioate. Selon un mode de réalisation particulier, les dithiophosphates non métalliques correspondent à des sels d’ammonium d’acide dithiophosphorique de formule (V) : dans laquelle R 7 et R 8 sont tels que définis précédemment, R a , R b , R c et R d , identiques ou différents, représentent un atome d’hydrogène ou un groupement hydrocarboné en C 6 à C 20 . Selon un mode de réalisation particulier, R 7 et R 8 de la formule (V) représentent indépendamment un groupement phényle ou un groupement (C 3 -C 8 )alkyl, et en particulier un groupement isopropyl. Selon un mode de réalisation particulier, R a , R b , R c et R d , représentent indépendamment un atome d’hydrogène ou un groupement (C 12 -C 20 )alkyl. Selon un autre mode de réalisation, l’additif phosphosoufré est choisi parmi les composés dérivés de l’acide 3-dithiophosphorylpropionique de formule (III) telle que décrite précédemment, les esters d’acide thiophosphorique de formule (IV) telle que décrite précédemment, les sels d’ammonium d’acide dithiophosphorique de formule (V) telle que décrite précédemment, et leurs mélanges. Selon un mode de réalisation, un ou plusieurs additifs phosphosoufrés apportent une quantité d’atome de phosphore comprise entre 50 et 2000 ppm en masse par rapport à la masse totale de la composition lubrifiante. Particulièrement, un ou plusieurs additifs phosphosoufrés apportent une quantité d’atome de phosphore comprise entre 100 et 1000 ppm en masse par rapport à la masse totale de la composition lubrifiante. Plus particulièrement, un ou plusieurs additifs phosphosoufrés apportent une quantité d’atome de phosphore comprise entre 200 et 800 ppm en masse par rapport à la masse totale de la composition lubrifiante. Autres additifs Selon un mode de réalisation particulier, la composition comprend, en outre, un ou plusieurs additifs additionnels, distincts du ou des composés spiro de formule (I) précités, du ou des dithiocarbamates de molybdène précités et du ou des additifs phosphosoufrés précités. En particulier, de tels additifs additionnels sont choisi(s) parmi les antioxydants, les additifs anti-usures, les dispersants, les détergents, les additifs anti-corrosion, les agents anti-mousse, les additifs abaisseurs du point d’écoulement, les additifs de gonflement de joints et les améliorants de l’indice de viscosité. Il est entendu que le ou lesdits additifs additionnels sont compatibles avec leur mise en œuvre dans une composition lubrifiante telle que considérée ci-dessus. Le ou lesdits additifs sont bien entendu choisis au regard de l’application visée pour le lubrifiant. Bien entendu, l’homme du métier veillera à choisir les éventuels additifs et/ou leur quantité de telle manière que les propriétés avantageuses de la composition lubrifiante selon l’invention, en particulier les propriétés tribologiques, notamment de réduction des frottements et éventuellement protection contre l’usure, ne soient pas altérées par l’adjonction envisagée. Une composition lubrifiante considérée selon l’invention peut comprendre au moins un additif antioxydant. Les additifs antioxydants sont pour l’essentiel dédiés à retarder la dégradation de la composition lubrifiante en service. Cette dégradation peut notamment se traduire par la formation de dépôts, par la présence de boues ou par une augmentation de la viscosité de la composition lubrifiante. Ils agissent notamment comme inhibiteurs radicalaires ou destructeurs d’hydroperoxydes. Parmi les additifs antioxydants couramment employés, on peut citer les additifs antioxydants de type phénolique et les additifs antioxydant de type aminé. Les additifs antioxydants phénoliques peuvent être exempts de cendres ou bien être sous forme de sels métalliques neutres ou basiques. Les additifs antioxydants peuvent notamment être choisis parmi les phénols stériquement encombrés, les esters de phénol stériquement encombrés et les phénols stériquement encombrés comprenant un pont thioéther, les diphénylamines, les diphénylamines substituées par au moins un groupement alkyle en C 1 -C 12 , les N,N’-dialkyle-aryle-diamines et leurs mélanges. Dans un mode de réalisation particulier, un additif antioxydant est la diphénylamine alkylée (butyl/octyl). De préférence, les phénols stériquement encombrés sont choisis parmi les composés comprenant un groupement phénol dont au moins un carbone vicinal du carbone portant la fonction alcool est substitué par au moins un groupement alkyle en C 1 -C 10 , de préférence un groupement alkyle en C 1 -C 6 , de préférence un groupement alkyle en C 4 , de préférence par le groupement tert-butyle. Des alkyl phénols sulfurisés ou leurs sels de métaux alcalins et alcalino-terreux peuvent également être utilisés comme additifs antioxydants. Les composés aminés sont une autre classe d’additifs antioxydants pouvant être utilisés, éventuellement en combinaison avec les additifs antioxydants phénoliques. Des exemples de composés aminés sont les amines aromatiques, par exemple les amines aromatiques de formule NR ’ R ’’ R ’’’ dans laquelle R ’ représente un groupement aliphatique ou un groupement aromatique, éventuellement substitué, R ’’ représente un groupement aromatique, éventuellement substitué, R ’’’ représente un atome d’hydrogène, un groupement alkyle, un groupement aryle ou un groupement de formule R e S(O) z R f dans laquelle R e représente un groupement alkylène ou un groupement alkenylène, R f représente un groupement alkyle, un groupement alcényle ou un groupement aryle et z représente 0, 1 ou 2. En particulier, un composé aminé antioxydant est choisi parmi les diphénylamines alkylées ou ADPA. Selon un mode de réalisation, une composition lubrifiante considérée selon l’invention peut comprendre de 0,1% à 5% massique, par rapport à la masse totale de la composition lubrifiante, d’au moins un additif antioxydant. En particulier, une composition lubrifiante considérée selon l’invention peut comprendre de 0,2% à 3% massique, par rapport à la masse totale de la composition lubrifiante, d’au moins un additif antioxydant. Plus particulièrement, une composition lubrifiante considérée selon l’invention peut comprendre de 0,3% à 2% massique, par rapport à la masse totale de la composition lubrifiante, d’au moins un additif antioxydant Une composition lubrifiante considérée selon l’invention peut également comprendre au moins un additif abaisseur de point d’écoulement (dits encore agents « PPD » pour « Pour Point Depressant » en langue anglaise). En ralentissant la formation de cristaux de paraffine, les additifs abaisseurs de point d’écoulement améliorent généralement le comportement à froid de la composition lubrifiante. Comme exemple d’agents de réduction du point d’écoulement, on peut citer les polyméthacrylates d’alkyle, les polyacrylates, les polyarylamides, les polyalkylphénols, les polyalkylnaphtalènes et les polystyrènes alkylés. Une composition lubrifiante considérée selon l’invention peut également comprendre au moins un améliorant de l’indice de viscosité (VI). Les améliorants de l’indice de viscosité (VI), en particulier les polymères améliorant l’indice de viscosité, permettent de garantir une bonne tenue à froid et une viscosité minimale à haute température. Comme exemples de polymère améliorant l’indice de viscosité, on peut citer les esters polymères, les homopolymères ou les copolymères, hydrogénés ou non-hydrogénés du styrène, du butadiène et de l’isoprène, les homopolymères ou les copolymères d’oléfine, telle que l’éthylène ou le propylène, les polyacrylates et polyméthacrylates (PMA). Avantageusement, une composition lubrifiante selon l’invention comprend au moins un améliorant de l’indice de viscosité choisi parmi les polyméthacrylates (PMA) et les polyisoprène-styrène hydrogénés (PISH), linéaires, greffés, en peigne ou en étoile, de préférence en étoile. En particulier, le ou les additifs améliorant l’indice de viscosité peuvent être présents dans une composition lubrifiante mise en œuvre selon l’invention en une teneur allant de 1 à 15% massique, en particulier de 2 à 10% massique par rapport à la masse totale de la composition lubrifiante. Selon un mode de réalisation, une composition lubrifiante selon l’invention est exempte d’additif améliorant l’indice de viscosité. Une composition lubrifiante considérée selon l’invention peut également comprendre au moins un agent dispersant. Les agents dispersants assurent le maintien en suspension et l’évacuation des contaminants solides insolubles constitués par les produits secondaires d’oxydation qui se forment lorsque la composition lubrifiante est en service. Ils peuvent être choisis parmi les bases de Mannich, les succinimides et leurs dérivés. En particulier, une composition lubrifiante considérée selon l’invention peut comprendre de 0,2 à 10% massique d’agent(s) dispersant(s) par rapport à la masse totale de la composition lubrifiante. Une composition lubrifiante considérée selon l’invention peut comprendre également au moins additif anti-mousse. Les additifs anti-mousse peuvent être choisis parmi les polymères polaires tels que les polyméthylsiloxanes ou les polyacrylates. En particulier, une composition lubrifiante considérée selon l’invention peut comprendre de 0,01 à 3% massique d’additif(s) anti-mousse, par rapport à la masse totale de la composition lubrifiante. Selon un mode de réalisation particulier, la composition comprend, en outre, au moins un additif détergent, distinct du composé spiro de formule (I). Il s’agit généralement de composés anioniques comprenant une longue chaîne hydrocarbonée lipophile et une tête hydrophile, le cation associé pouvant être un cation métallique d’un métal alcalin ou alcalinoterreux. Ils sont généralement choisis parmi les sels de métaux alcalins ou de métaux alcalino-terreux d’acides carboxyliques ou sulfoniques, notamment les sulfonates, les salicylates, les naphténates, les phénates, les carboxylates et les mélanges de ceux-ci. Les métaux alcalins et alcalino-terreux sont préférentiellement le calcium, le magnésium, le sodium ou le baryum. Ces sels métalliques comprennent généralement le métal en quantité stœchiométrique ou bien en excès, donc en quantité supérieure à la quantité stœchiométrique. Il s’agit alors d’additifs détergents surbasés ; le métal en excès apportant le caractère surbasé à l’additif détergent est alors généralement sous la forme d’un sel métallique insoluble dans l’huile de base, par exemple un carbonate, un hydroxyde, un oxalate, un acétate, un glutamate, préférentiellement un carbonate. Selon un mode de réalisation particulier, une composition lubrifiante selon l’invention comprend au moins un additif détergent métallique, distinct des composés spiro de formule (I) selon l’invention, en particulier choisi parmi les sels de métaux alcalins ou de métaux alcalino-terreux, surbasés ou non, en particulier parmi les sels de calcium, les sels de magnésium et leurs mélanges. Selon un mode de réalisation particulier, un additif détergent distinct du composé spiro de formule (I) est choisi parmi des sels de métaux alcalins ou de métaux alcalino-terreux d’acides carboxyliques et leurs mélanges, et en particulier parmi des sels de métaux alcalins ou de métaux alcalino-terreux d’un acide carboxylique hydroxyaromatique substitué par au moins un groupement hydrocarboné, par exemple un groupement alkyle et leurs mélanges. En particulier, les sels de métaux alcalins ou de métaux alcalino-terreux d’un acide carboxylique hydroxyaromatique substitué par au moins un alkyle sont choisis parmi des salicylates, des carboxylates, ou leurs mélanges. En particulier, les métaux alcalins et alcalino-terreux sont choisis parmi le calcium, le magnésium, le sodium et le baryum. La partie hydroxyaromatique des sels de métaux alcalins, ou de métaux alcalino-terreux d’un acide carboxylique hydroxyaromatique, substituée par au moins un alkyle est choisie parmi, par exemple, les hydrocarbures aromatiques monocyclique présentant au moins une fonction hydroxyle. De tels hydrocarbures aromatiques sont, par exemple, choisis parmi le phénol, le catéchol, le résorcinol, l’hydroquinone, le pyrogallol, crésol, et en particulier le phénol. En particulier, le(s) groupement(s) hydrocarboné(s) des carboxylates ou salicylates proviennent d’une alpha oléfine ayant de 10 à 80 atomes de carbone. L’oléfine peut être linéaire, linéaire isomérisée, linéaires ramifiée ou partiellement ramifiée. L'oléfine peut également être un mélange d'oléfines linéaires, un mélange d'oléfines linéaires isomérisées, un mélange d'oléfines ramifiées, un mélange d'oléfines linéaires partiellement ramifiées ou un mélange de tout ce qui précède. Dans un mode de réalisation particulier, l’additif détergent distinct du composé spiro est choisi parmi les sels salicylates ou carboxyliques, en particulier les sels salicylates ou carboxylates de calcium, en particulier surbasés. De tels additifs détergents sont par exemple décrits dans la demande EP 2 308 953. De manière surprenante et avantageuse, comme illustré dans l’exemple 6, les inventeurs ont démontré, que la mise en œuvre d’un composé spiro de formule (I), d’un composé dithiocarbamate de molybdène, d’un additif phosphosoufré tels que définis précédemment et d’un additif détergent précité dans une composition lubrifiante permet de manière synergique et additionnelle une diminution des frottements, en particulier dans des régimes modérés de lubrification ou des conditions sévères de lubrification, dans un système mécanique. Ainsi, les propriétés tribologiques d’une telle composition lubrifiante selon l’invention supplémentée en additif détergent telle que définie précédemment sont améliorées. De manière supplémentaire, les inventeurs ont également découvert que la mise en œuvre d’un composé spiro de formule (I), d’un composé dithiocarbamate de molybdène et d’un additif phosphosoufré tels que définis précédemment et d’un additif détergent précité, dans des compositions lubrifiantes, permet également une diminution de l’usure d’un système mécanique. Des compositions lubrifiantes selon l’invention supplémentées en additif détergent associent donc avantageusement de bonnes propriétés de réduction des frottements, en particulier dans des régimes modérés de lubrification ou des conditions sévères de lubrification, et de diminution de l’usure. Application Comme indiqué précédemment, une composition lubrifiante selon l’invention est destinée à la lubrification d’un système mécanique. Un système mécanique comporte, par exemple, un moteur et/ou un ou plusieurs organes de transmission. Les compositions lubrifiantes selon l’invention sont avantageusement mises en œuvre pour tout type de moteurs, pour des applications mobiles ou stationnaires, pouvant être sujets, lors de leur fonctionnement, à des phénomènes de frottements. Il s’agit plus particulièrement de moteurs de combustion interne de véhicules, tels que des moteurs à essence, des moteurs Diesel, des moteurs fonctionnant au gaz, des moteurs fonctionnant aux carburants alternatifs de type biocarburants oxygénés, hydrogène, ammoniac, méthanol ou carburant de synthèse. Un « moteur Diesel » au sens de l’invention est un moteur à combustion dont le carburant est le gazole. Les moteurs fonctionnant au gaz désignent des moteurs à combustion interne dont le carburant comprend au moins un gaz, incluant les biogaz. Ils incluent des moteurs fonctionnant exclusivement au gaz, dits moteurs à gaz, par exemple des moteurs fonctionnant au gaz naturel (gaz naturel liquéfié (GNL) ou gaz naturel comprimé (GNC)) ou gaz de pétrole liquéfié (GPL), et des moteurs à hydrogène ou à l’ammoniac, mais également des moteurs fonctionnant au gaz et à l’essence (moteurs « dual fuel » gaz/essence), des moteurs fonctionnant au gaz et au gazole (moteurs « dual fuel » gaz/gazole). Les moteurs pour une application mobile sont plus particulièrement des moteurs mis en œuvre dans des véhicules, incluant les véhicules poids-lourds, les machines mobiles dites « off road », les véhicules légers, les véhicules électriques ou encore les véhicules marins, les trains ou les aéronefs. Les moteurs pour application stationnaire, ou moteurs stationnaires, peuvent trouver par exemple des applications dans des dispositifs de production d’énergie électrique. Il peut s’agir par exemple d’un moteur à gaz stationnaire. On entend par « organes de transmission », par exemple, des éléments correspondant aux roulements, aux engrenages et aux paliers connus de la personne du métier. Les compositions lubrifiantes selon l’invention sont avantageusement mises en œuvre pour tout type de transmissions mécaniques de véhicule défini ci-dessus, notamment synchronisées au non. Les compositions lubrifiantes selon l’invention sont avantageusement mises en œuvre pour tout type de réducteurs d’engrenages industriels, notamment un tel réducteur a pour but de modifier le rapport de vitesse ou/et le couple entre l'axe d'entrée et l'axe de sortie d'un mécanisme tel qu’un engrenage. L’invention va maintenant être décrite au moyen des exemples suivants, donnés à titre illustratif et non limitatif de l’invention. Exemples Evaluation des propriétés tribologiques Les propriétés tribologiques peuvent être évaluées par mesure des coefficients de frottement par un test sur un tribomètre avec un contact bille trois plans rotatif, par exemple un rhéomètre dit d’Anton Paar MCR302 avec un ensemble tribologique T-PTD-200 (« bille sur trois plans ») décrit dans la publication de Yu Min Kiw et al. mentionnée ci-dessus, présentant les caractéristiques suivantes : - diamètre de la bille : 12,7 mm, - Matériau bille : 100C6, - Matériau plan : AISI5200, - température : 80°C, - Charge normale : 12 N, et - Vitesse de rotation : montée de 0 à 210 tr/min en 850s – maintien à 210 tr /min pendant 400s – descente de 210 à 0 tr/min en 850 s. On note que les conditions précédentes correspondent à des conditions de lubrification en régime limite. Le coefficient de frottement est mesuré tout au long de la procédure d’essai décrite ci-dessus. La mesure de l’aire sous la courbe de frottement au cours du temps de l’essai reflète la qualité de frottement de la composition lubrifiante testée et est appelée score de frottement. Plus le score de frottement est bas, plus la performance de réduction des pertes par frottement d’une composition lubrifiante est élevée. Au cours du protocole de test, quatre compositions lubrifiantes distinctes de référence ont été répétées deux fois chacune afin d’établir une incertitude de mesure du score de frottement dans un intervalle de confiance de 95%. Les compositions lubrifiantes testées dans les exemples ci-après n’ont été testées qu’une seule fois. Une autre propriété tribologique est également évaluée de manière complémentaire vis à vis de la diminution de l’usure, notamment par mesure du volume d’usure selon ce test dans des conditions similaires à celles précitées. Pour chaque test réalisé sur une composition donnée, le volume d’usure produit au cours du test est mesuré sur chacun des 3 plans par interferométrie optique en comparant le profil des plans neufs et des plans usés. Les volumes d’usure sont exprimés en µm 3 et présente une valeur négative puisque de la matière est retirée lors de la mise en œuvre du test. Etant entendu qu’une diminution d’usure est associée à une diminution de la valeur de la vitesse d’usure considérée en valeur absolue. Exemple 1 Préparation des compositions lubrifiantes Six compositions lubrifiantes ont été formulées : - un lubrifiant de référence, non conforme à l’invention, noté CC1, exempt de composés spiro de formule (I) telle que définit précédemment ; - un lubrifiant non conforme à l’invention, noté CC2, exempt de composés dithiocarbamate de molybdène tel que définit précédemment ; - un lubrifiant non conforme à l’invention, noté CC3, exempt d’additifs phosphosoufrés tels que définit précédemment ; - un lubrifiant, conforme à l’invention, noté I1, correspondant à la formulation CC1 supplémentée par un composé spiro de formule (I), notamment spiroboronate ; - un lubrifiant, conforme à l’invention, noté I2, correspondant à la formulation I1, exempt d’antioxydant ADPA ; et - un lubrifiant, conforme à l’invention, noté I3, correspondant à la formulation I1, dans lequel l’antioxydant ADPA est remplacé par un autre antioxydant correspondant à un phénol encombré. Les composants et quantités (exprimées en pourcentage massique) pour les trois lubrifiants sont indiqués dans le tableau suivant. Les lubrifiants sont formulés par simple mélange et agitation à 60°C des différents composants. (1) Dialkyl dithiocarbamate de molybdène. (2) Additif phosphosoufré, DTPZn de formule formule Zn((SP(S)(OR 5 )(OR 6 )) 2 obtenu à partir des alcools secondaires de formule R 5 OH et R 6 OH, R 5 représentant un groupement alkyle en C 4 et R 6 représentant un groupement alkyle en C 6 . (3) Composé spiro de formule (I), dans laquelle M est un atome de bore, R représentent chacun un groupe octadécyle (C 18 ), n 1 et n 2 valent 1. (4) ADPA ou diphénylamine alkylée (butyl/octyl) correspondant à un antioxydant. (5) Antioxydant phénolique. ( 6 ) Huile de base de groupe IV (KV100 = 3,9 – 4,6 ; KV40 = 17,0 – 22,0 ; VI (Viscosity Index) 124). Exemple 2 Evaluation des lubrifiants de l’exemple 1 Les performances tribologiques, notamment en termes de réduction des frottements et additionnement de diminution de l’usure, des différents lubrifiants préparés en exemple 1 ont été évaluées selon le protocole d’Evaluation des propriétés tribologiques décrit ci-dessus. Les résultats des scores de frottement et des vitesses usure sont présentés dans le tableau ci-dessous. Conclusion : Ces résultats montrent que l’utilisation d’un composé spiro de formule (I), d’un composé dithiocarbamate de molybdène et d’un additif phosphosoufré, dans des compositions lubrifiantes selon l’invention, permet d’améliorer les propriétés tribologiques, notamment par réduction des frottements et de manière additionnelle par diminution de l’usure. En particulier, les propriétés tribologiques des compositions lubrifiantes selon l’invention I1, I2 et I3 sont améliorées en comparaison de celles des compositions comparatives CC1, CC2 et CC3 qui ne comportent pas au moins un des composés choisis parmi un composé spiro de formule (I), un composé dithiocarbamate de molybdène et un additif phosphosoufré. La déviation standard de chaque valeur des scores de frottement montre une répétabilité des résultats et la présence d’un écart significatif entre la valeur des résultat obtenus pour les compositions comparatives CC1, CC2 et CC3 et la valeur des résultats obtenus pour les compositions selon l’invention I1, I2 et I3, puisqu’aucun recoupement des valeurs de déviation n’est présent. Par ailleurs, les bonnes propriétés tribologiques de la composition lubrifiante selon l’invention I2 sont maintenues en présence ou en l’absence d’anti-oxydant, notamment d’ADPA ou d’un phénol encombré. Cela montre par ailleurs que l’utilisation d’un anti-oxydant quelconque ne contribue aucunement de manière généralisable à l’amélioration des propriétés tribologiques d’une composition lubrifiante. Exemple 3 Préparation des compositions lubrifiantes avec ou sans composé dithiocarbamate de molybdène, ou avec ou sans additif phosphosoufré Six compositions lubrifiantes ont été formulées : - un lubrifiant de référence, non conforme à l’invention, noté CC4, correspondant à la formulation CC3 supplémentée par un composé phosphite ; - un lubrifiant de référence, non conforme à l’invention, noté CC5, correspondant à la formulation CC3 supplémentée par un composé phosphate ; - un lubrifiant de référence, non conforme à l’invention, noté CC6, correspondant à la formulation CC3 supplémentée par un composé phosphate d’amine ; - un lubrifiant de référence, non conforme à l’invention, noté CC7, correspondant à la formulation CC2 supplémentée par un complexe de molybdène avec des ligands exempts de soufre et de phosphore ; - un lubrifiant, conforme à l’invention, noté I4, correspondant à la formulation I1 dans laquelle l’additif phosphosoufré DTPZn (C 4 /C 6 ) a été remplacé par un autre additif phosphosoufré DTPZn (C 4 /C 5 ) à 0,66% massique par rapport à la masse totale du lubrifiant ; et - un lubrifiant, conforme à l’invention, noté I4, correspondant à la formulation I1 dans laquelle l’additif phosphosoufré métallique DTPZn (C 4 /C 6 ) a été remplacé par un additif phosphosoufré non métallique à 0,54% massique par rapport à la masse totale du lubrifiant. (1) Dithiocarbamates de molybdène, tel que défini dans l’exemple 1. (2) Additif phosphosoufré, tel que défini dans l’exemple 1. ( 3 ) Complexe de molybdène issu de la réaction entre des glycérides d’huile de coco, de la diéthanolamine et de l’oxyde de molybdène. (4) Additif phosphosoufré DTPZn de formule formule Zn((SP(S)(OR 5 )(OR 6 )) 2 obtenu à partir des alcools primaires de formule R 5 OH et R 6 OH, R 5 représentant un groupement alkyle en C 4 et R 6 représentant un groupement alkyle en C 5 . ( 5 ) Acide 3-bis(2-methylpropoxy)phosphinothioylthio-2-methyl-propanoïque. (6) Dibutyle hydrogène phosphite de formule générale P(OH)(OR c )(OR d ), avec R c et R d représentant un groupement butyle. (7) Ester d’acide phosphorique. (8) Sel d’ammonium phosphate ester, de formule générale P(O)(OR p ) 1-2 (OH) 2-1 (NHR q 2 ), avec R p hexyle et R q représentant un groupement alkyle ramifié en C 11 -C 14 . ( 9 ) Composé spiro de formule (I), tel que défini dans l’exemple 1. (7) ADPA, tel que défini dans l’exemple 1. (8) Huile de base de groupe IV, telle que définie dans l’exemple 1. Exemple 4 Evaluation des lubrifiants de l’exemple 3 Les performances tribologiques, notamment en termes de réduction des frottements et additionnement de diminution de l’usure, des différents lubrifiants préparés en exemple 3 ont été évaluées selon le protocole d’Evaluation des propriétés tribologiques décrit ci-dessus. On note que les compositions comportent des quantités respectivement en molybdène et en phosphore identiques, en d’autres termes les compositions présentent une isoteneur en molybdène et en phosphore, permettant potentiellement d’enrichir un tribofilm, tel qu’un film de bisulfure de molybdène (MoS 2 ), de manière similaire durant les essais. De tels essais sont donc directement comparables vis-à-vis de leur potentiel de performance. Les résultats des scores de frottement et des vitesses d’usure sont présentés dans le tableau ci-dessous. Conclusion : Ces résultats montrent également que l’utilisation d’un composé spiro de formule (I), d’un composé dithiocarbamate de molybdène et d’un additif phosphosoufré, dans des compositions lubrifiantes selon l’invention, permet d’améliorer les propriétés tribologiques, notamment par réduction des frottements et de manière additionnelle par diminution de l’usure. En particulier, les propriétés tribologiques des compositions lubrifiantes I4 et I5 sont améliorées comparées aux compositions dans lesquelles l’additif phosphosoufré est remplacé par un additif phosphoré ne comportant pas de soufre tel qu’un composé phosphite, phosphate ou phosphate d’amine, par exemple tel qu’un composé de formule générale P(OH)(OR c )(OR d ), avec R c et R d représentant un groupement butyle correspondant à la composition lubrifiante CC4, un ester d’acide phosphorique correspondant à la composition lubrifiante CC5 ou un sel d’ammonium phosphate ester, par exemple tel qu’un composé de formule générale P(O)(OR p ) 1-2 (OH) 2-1 (NHR q 2 ), avec R p hexyle et R q représentant un groupement alkyle ramifié en C 11 -C 14 correspondant à la composition lubrifiante CC6. La déviation standard de chaque valeur des scores de frottement montre une répétabilité des résultats et la présence d’un écart significatif entre la valeur des résultat obtenus pour les compositions comparatives CC4, CC5 et CC6 et la valeur des résultat obtenus pour les compositions selon l’invention I4 et I5, puisqu’aucun recoupement des valeurs de déviation n’est présent. Exemple 5 Préparation des compositions lubrifiantes avec ou sans additif s additionnels Cinq compositions lubrifiantes ont été formulées : - un lubrifiant conforme à l’invention, noté I6, correspondant à la formulation I1 comprenant un composé spiro de formule (I), notamment spiroboronate, à 1% massique par rapport à la masse total de lubrifiant ; - un lubrifiant conforme à l’invention, noté I7, correspondant à la formulation I6 supplémentée par un additif détergent, notamment un sel de type salicylate, à 1% massique par rapport à la masse total de lubrifiant ; - un lubrifiant conforme à l’invention, noté I8, correspondant à la formulation I6 supplémentée par un additif détergent, notamment un sel de type carboxylate, à 1% massique par rapport à la masse total de lubrifiant ; - un lubrifiant conforme à l’invention, noté I9, correspondant à la formulation I1 comportant un mélange d’une huile de base de groupe IV et d’une huile de base de groupe V plus particulièrement une huile polyglycol, à 10% massique par rapport à la masse total de lubrifiant ; et - un lubrifiant conforme à l’invention, noté I10, correspondant à la formulation I1 supplémentée par une autre huile de base additionnelle de groupe V, plus particulièrement une huile ester, à 10% massique par rapport à la masse total de lubrifiant. (1) Dithiocarbamates de molybdène, tel que défini dans l’exemple 1. (2) Additif phosphosoufré, tel que défini dans l’exemple 1. (3) Composé spiro de formule (I), tel que défini dans l’exemple 1. (4) ADPA, tel que défini dans l’exemple 1. (5) Huile de base de groupe IV, telle que défini dans l’exemple 1. (6) Détergent salicylate à base de calcium (2,3% massique en calcium ; 64 mgKOH/g) ; (7) Détergent carboxylate surbasé à base de calcium (6,4% massique en calcium ; 180 mgKOH/g). (8) Huile polyalkylène glycol (PAG) correspondant à une huile de base polyglycol et notamment une huile de base additionnelle de groupe V. (9) Huile ester correspondant à une huile de base additionnelle de groupe V. Exemple 6 Evaluation des lubrifiants de l’exemple 5 Les performances tribologiques, notamment en termes de réduction des frottements et additionnement de diminution de l’usure, des différents lubrifiants préparés en exemple 5 ont été évaluées selon le protocole d’Evaluation des propriétés tribologiques décrit ci-dessus. On note que les compositions comportant une quantité d’atome de molybdène et d’atome de phosphore identique pour les mêmes raisons qu’évoquées dans l’exemple 4 ci-dessus. Les résultats des scores de frottement et des vitesses d’usure sont présentés dans le tableau ci-dessous. Conclusion : Ces résultats montrent également que l’utilisation, en outre, d’un additif détergent distinct d’un composé spiro de formule (I), dans des compositions lubrifiantes selon l’invention, permet d’améliorer de manière additionnelle les propriétés tribologiques, notamment par réduction additionnelle des frottements et également par diminution de l’usure. En particulier, les propriétés tribologiques des compositions lubrifiantes selon l’invention I7 et I8 comportant un additif détergent sont supérieures comparées à celles de la composition lubrifiante selon l’invention I6. Par ailleurs, ces résultats montrent que l’utilisation, en outre, d’un mélange d’huile de base, notamment une huile de base de groupe IV et une huile de base de groupe V, dans des compositions lubrifiantes selon l’invention I9 et I10, permet le maintien les propriétés tribologiques, en termes de réduction des frottements et additionnellement de diminution de l’usure, comparé par exemple à la composition lubrifiante selon l’invention I1. Ainsi, des compositions selon l’invention comportant un mélange d’au moins deux huiles de base ont des propriétés tribologiques maintenues, en termes de réduction des frottements et additionnellement de diminution de l’usure. La déviation standard de chaque valeur des scores de frottement montre une répétabilité des résultats et la présence d’un écart significatif entre la valeur des résultat obtenus pour les compositions comparatives CC1, CC2 et CC3 et la valeur des résultat obtenus pour les compositions selon l’invention I1, I2 et I3, puisqu’aucun recoupement des valeurs de déviation n’est présent. Composition lubrifiante comprenant : i. au moins une huile de base ; ii. au moins un composé spiro de formule (I) suivante dans laquelle : M est un atome choisi parmi le bore et l’aluminium ; n1 et n2 valent, indépendamment l’un de l’autre, 0, 1, 2, 3 ou 4, et R représentent, indépendamment l’un de l’autre, un groupement hydrocarboné comprenant de 1 à 50 atomes de carbone ; iii. au moins un composé dithiocarbamate de molybdène ; et iv. au moins un additif phosphosoufré. Composition lubrifiante selon la revendication 1, dans laquelle ladite huile de base est choisie parmi les huiles de base de groupe I à V et leurs mélanges, par exemple une huile de base de groupe IV. Composition lubrifiante selon l’une quelconque des revendications 1 ou 2, dans laquelle ledit composé spiro est de formule (I) dans laquelle : - M est un atome de bore ; et/ou - les substituants R représentent, indépendamment l’un de l’autre, une chaîne aliphatique, linéaire ou ramifiée, en particulier une chaîne alkyle, de préférence linéaire, en C 1 à C 50 , en particulier en C 3 à C 30 , notamment en C 5 à C 25 , plus particulièrement en C 10 à C 20 ou encore en C 10 à C 18 , ou encore en C 10 à C 16 , et par exemple en C 16 ou en C 18 ; et/ou - n1 et n2 valent 1, les substituants R étant identiques. Composition lubrifiante selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle ledit composé dithiocarbamate de molybdène est choisi parmi : - les dithiocarbamates de molybdène dimériques de formule (II) suivante dans laquelle R 1 , R 2 , R 3 et R 4 , identiques ou différentes, représentent indépendamment un groupement hydrocarboné choisi parmi les groupements alkyle, en particulier en C 4 à C 18 , alcényle, aryle, cycloalkyle ou cycloalcényle, et X 3 , X 4 , X 5 et X 6 , identiques ou différents, représentent indépendamment un atome d’oxygène ou un atome de soufre ; - les dithiocarbamates de molybdène trimériques de formule Mo 3 S k L n dans laquelle : (i) k représente un nombre entier au moins égal à 4, en particulier compris entre 4 et 10, plus particulièrement compris entre 4 et 7, (ii) n est un entier allant de 1 à 4, et (iii) L est un groupement dithiocarbamate d’alkyles comprenant de 1 à 100 atomes de carbone, en particulier de 1 à 40 atomes de carbone, plus particulièrement de 3 à 20 atomes de carbone ; et - leurs mélanges. Composition lubrifiante selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle ledit additif phosphosoufré est choisi parmi les dithiophosphates, les thiophosphates, et leurs mélanges, en particulier : - les alkyldithiophosphates métalliques, plus particulièrement les dialkyldithiophosphates métalliques, encore plus particulièrement les dialkyldithiophosphates de zinc de formule Zn((SP(S)(OR 5 )(OR 6 )) 2 , dans laquelle R 5 et R 6 , identiques ou différents, représentent indépendamment une chaîne alkyle, en particulier en C 1 à C 18 ; - les dithiophosphates non métalliques, plus particulièrement les composés dérivés de l’acide 3-dithiophosphorylpropionique de formule (III) suivante dans laquelle R 7 et R 8 , identiques ou différents, représentent indépendamment un groupement alkyle en C 3 à C 18 , un groupement (C 5 -C 12 )cycloalkyle, un groupement (C 9 -C 10 )bicycloalkylméthyle, un groupement (C 9 -C 10 )tricycloalkylméthyle, un groupement phényle ou un groupement (C 7 -C 24 )alkylphényle, ou R 7 et R 8 forment ensemble un groupement : , et R 9 représente un atome d’hydrogène ou un groupement méthyle ; - les thiophosphates non métalliques, en particulier les esters d’acide thiophosphorique de formule (IV) suivante dans laquelle R 10 , R 11 et R 12 , identiques ou différents, représentent des groupements hydrocarbonés comprenant de 3 à 20 atomes de carbone ; - les sels d’ammonium d’acide dithiophosphorique de formule (V) suivante dans laquelle R 7 et R 8 , identiques ou différents, sont tels que définis pour la formule (III), et en particulier représentent indépendamment un groupement phényle ou un groupement (C 3 -C 8 )alkyl, et R a , R b , R c et R d , identiques ou différents, représentent un atome d’hydrogène ou un groupement hydrocarboné en C 6 à C 20 , et représentent indépendamment un atome d’hydrogène ou un groupement (C 12 -C 20 )alkyl ; et - leurs mélanges. Composition lubrifiante selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle le ou lesdits composés spiro sont mis en œuvre en une teneur comprise entre 0,1 et 5,0% massique par rapport à la masse totale de la composition lubrifiante, en particulier comprise entre 0,5 et 4,0% massique par rapport à la masse totale de la composition lubrifiante, plus particulièrement comprise entre 1 et 3,0% massique par rapport à la masse totale de la composition lubrifiante ; et/ou le ou lesdits composés dithiocarbamate de molybdène apportent une quantité d’atome de molybdène comprise entre 10 et 2000 ppm en masse par rapport à la masse totale de la composition lubrifiante, particulièrement comprise entre 100 et 1000 ppm en masse par rapport à la masse totale de la composition lubrifiante, plus particulièrement comprise entre 200 et 800 ppm en masse par rapport à la masse totale de la composition lubrifiante ; et/ou le ou lesdits additifs phosphosoufrés apportent une quantité d’atome de phosphore comprise entre 50 et 2000 ppm en masse par rapport à la masse totale de la composition lubrifiante, particulièrement comprise entre 100 et 1000 ppm en masse par rapport à la masse totale de la composition lubrifiante, plus particulièrement comprise entre 200 et 800 ppm en masse par rapport à la masse totale de la composition lubrifiante. Composition lubrifiante selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant, en outre, au moins un additif détergent distinct du composé spiro de formule (I), en particulier choisi parmi des sels de métaux alcalins ou de métaux alcalino-terreux d’un acide carboxylique hydroxyaromatique substitué par au moins un groupement hydrocarboné, par exemple un groupement alkyle, et plus particulièrement choisis parmi les salicylates, les carboxylates, ou leurs mélanges, les métaux alcalins et alcalino-terreux étant en particulier choisis parmi le calcium, le magnésium, le sodium et le baryum. Composition lubrifiante selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant un ou plusieurs additifs additionnels, distincts de la ou desdites huiles de base, du ou desdits composés spiro de formule (I), du ou desdits dithiocarbamates de molybdène et du ou desdits additifs phosphosoufrés, choisi(s) parmi les antioxydants, les additifs anti-usures, les dispersants, les détergents, les additifs anti-corrosion, les agents anti-mousse, les additifs abaisseurs du point d’écoulement, les additifs de gonflement de joints et les améliorants de l’indice de viscosité. Utilisation dans une composition lubrifiante d’au moins un composé spiro de formule (I), un composé dithiocarbamate de molybdène et un additif phosphosoufré, tels que définis selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, pour prévenir et/ou diminuer les frottements dans un système mécanique lubrifié au moyen de ladite composition lubrifiante, ledit système comportant en particulier un moteur, par exemple un moteur à combustion interne, et/ou un organe de transmission mécanique. Utilisation selon la revendication précédente, pour prévenir et/ou diminuer, en outre, l’usure dudit système mécanique lubrifié au moyen de ladite composition lubrifiante. Utilisation de la composition lubrifiante définie selon l’une des revendications 1 à 8, pour prévenir et/ou diminuer les frottements dans un système mécanique lubrifié au moyen de ladite composition lubrifiante, ledit système comportant en particulier un moteur, par exemple un moteur à combustion interne, et/ou un organe de transmission mécanique, plus particulièrement un moteur à combustion interne. Utilisation selon la revendication précédente, pour prévenir et/ou diminuer, en outre, l’usure dudit système mécanique lubrifié au moyen de ladite composition lubrifiante.