Brevet FR3147440A1 — publié le 20241004

Ensemble de manutention, jeu d’ensemble pour batterie et ensemble de batterie correspondant s Cet ensemble de manutention (6) pour batterie comprend un élément de liaison (30) adapté pour être fixé à une batterie, une poignée de manutention (38, 40) reliée à l’élément de liaison et mobile par rapport entre des positions de manutention et de repos. L’ensemble de manutention comprend un organe de connexion électrique (32, 34, 36) de la batterie fixé à l’élément de liaison. L’organe de connexion électrique est adapté pour recevoir un connecteur électrique (8, 10, 12) dans une position de connexion déterminée. En l’absence du connecteur électrique, la poignée de manutention est déplaçable entre sa position de manutention et sa position de repos. Lorsque le connecteur électrique est connecté, la poignée de manutention est empêchée, par ce connecteur électrique, d’être déplacée de sa position de repos dans sa position de manutention. Figure pour l'abrégé : 1 Ensemble de manutention, jeu d’ensemble pour batterie et ensemble de batterie correspondants La présente invention concerne un ensemble de manutention pour batterie, du type comprenant un élément de liaison adapté pour être fixé à une batterie, au moins une poignée de manutention reliée à l’élément de liaison et mobile par rapport à l’élément de liaison entre une position de manutention et une position de repos. On connait des ensembles de manutention de batterie. Un tel ensemble est connu de la demande de brevet US2004/197648. L’ensemble comprend un carter pour batterie auquel sont reliées deux poignées qui sont mobiles en translation entre une position active et une position inactive. Les poignées sont guidées en translation par des ergots. Cet ensemble a une sécurité inhérente faible, étant donné que les poignées peuvent se détacher d’une manière intempestive du carter et peuvent être amenées librement dans leur position active. Par ailleurs, la fabrication de cet ensemble est compliquée et l’ensemble est encombrant pour des dimensions du carter données. L’invention a pour but de proposer un ensemble de manutention qui ait une sécurité inhérente importante. Un autre but de l’invention est de proposer un ensemble de manutention qui soit économique à fabriquer et/ou peu encombrant et/ou qui soit facile à utiliser. A cet effet, l’invention a pour objet un ensemble de manutention tel qu’indiqué ci-dessus caractérisé en ce que l’ensemble de manutention comprend au moins un organe de connexion électrique de la batterie fixé à l’élément de liaison, en ce que le ou chaque organe de connexion électrique est adapté pour recevoir un connecteur électrique dans une position de connexion déterminée, en ce que, en l’absence du connecteur électrique, la poignée de manutention est déplaçable entre sa position de manutention et sa position de repos, et en ce que, lorsque le connecteur électrique est connecté dans sa position de connexion déterminée, à l’organe de connexion électrique, la poignée de manutention est empêchée, par ce connecteur électrique d’être déplacée de sa position de repos dans sa position de manutention. Selon des modes de réalisation particuliers de l’ensemble de manutention, celui-ci peut comporter l’une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : - la ou chaque poignée de manutention est mobile par rapport à l’élément de liaison entre sa position de manutention et sa position de repos en rotation autour d’un axe de rotation de poignée, notamment autour d’une plage de rotation supérieure à 90° et de préférence autour d’une plage de rotation comprise entre 170 et 190° ; - la ou chaque poignée de manutention comprend deux extrémités d’articulation et l’élément de liaison comprend des creux d’articulation complémentaires des extrémités d’articulation, les extrémités d’articulation et les creux d’articulation définissant l’axe de rotation de poignée ; - l’élément de liaison comprend, pour la ou chaque poignée de manutention, deux glissières adaptées pour recevoir les extrémités d’articulation de la poignée de manutention associée et définissant un chemin d’assemblage en translation de la poignée de manutention entre une position de début d’assemblage et une position de fin d’assemblage ; - l’au moins une poignée de manutention comprend une première poignée de manutention et/ou une seconde poignée de manutention, notamment dans lequel l’au moins une poignée de manutention comprend la première poignée de manutention et la seconde poignée de manutention, la première poignée de manutention et la seconde poignée de manutention étant disposées à des extrémités opposées de l’élément de liaison ; - l’au moins un organe de connexion électrique comprend une prise de connexion électrique, le connecteur électrique comprenant une fiche de connexion électrique complémentaire de la prise de connexion électrique, la prise de connexion électrique est associée à la première poignée de manutention et, en l’absence de la fiche de connexion électrique, la première poignée de manutention est déplaçable entre sa position de manutention et sa position de repos, et, lorsque la fiche de connexion électrique est connectée à la prise de connexion électrique, la première poignée de manutention est empêchée, par la fiche de connexion électrique, d’être déplacée de sa position de repos dans sa position de manutention ; - l’au moins un organe de connexion électrique comprend au moins un terminal de connexion électrique et notamment deux terminaux de connexion électrique, le connecteur électrique comprend au moins un plot de connexion électrique complémentaire du terminal de connexion électrique, et notamment le connecteur électrique comprenant au moins deux plots de connexion électrique complémentaires des terminaux de connexion électrique, et l’au moins un terminal de connexion électrique, notamment les deux terminaux de connexion électrique, est (sont) associé(s) à la seconde poignée de manutention, et, en l’absence du ou des plots de connexion électrique, la seconde poignée de manutention est déplaçable entre sa position de manutention et sa position de repos, et, lorsque le ou au moins l’un des plots de connexion électrique est connecté à son terminal de connexion électrique associé, la seconde poignée de manutention est empêchée, par le plot de connexion électrique, d’être déplacée de sa position de repos dans sa position de manutention ; - chaque poignée de manutention est une tige cintrée en métal, en particulier en acier, et/ou l’élément de liaison est en matière plastique. L’invention a également pour objet un jeu d’ensemble pour batterie caractérisé en ce que le jeu d’ensemble pour batterie comprend - un ensemble de manutention tel que défini ci-dessus et - pour chaque organe de connexion électrique, un connecteur électrique, en ce que, lorsque le ou chaque connecteur électrique est dans sa position de connexion déterminée, le connecteur électrique définit une position de butée pour la poignée de manutention associée, cette position de butée étant située en dehors de la position de manutention de la poignée de manutention, et en ce que dans la position de butée, la poignée de manutention bute contre le connecteur électrique ou contre un câble associé à ce connecteur électrique, de telle sorte que la prise de la position de manutention est empêchée. L’invention a également pour objet un ensemble de batterie comprenant une batterie et un ensemble de manutention tel que défini ci-dessus ou un jeu d’ensemble pour batterie tel que défini ci-dessus. L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels : La montre en perspective une partie d’un ensemble de batterie selon l’invention, les connecteurs électriques étant connectés à la batterie et les poignées de manutention étant dans leur position de repos ; La correspond à la vue de la , les connecteurs électriques étant omis et les poignées de manutention étant dans leur position de manutention; La est une vue partiellement en coupe d’une partie de l’ensemble de batterie, l’une de poignées de manutention étant dans une position en dehors de sa position de repos et de sa position de manutention et en butée contre un connecteur électrique; La est une vue analogue à la vue de la , mais montrant la partie de l’ensemble de batterie à l’emplacement de l’autre des poignées de manutention; La est une vue en perspective selon un autre angle de vue d’un détail de l’ensemble de batterie de la ; La est une vue en perspective d’un détail de l’ensemble de batterie lors d’une étape d’assemblage ; La correspond à la et montre le détail de l’ensemble de batterie lors d’une autre étape d’assemblage. Dans ce qui suit, les adjectifs numéraux ordinaux : « premier », « deuxième » et « troisième » sont uniquement utilisés afin de distinguer un élément d’un type d’élément parmi une pluralité d’éléments du même type. Ces expressions n’impliquent pas d’ordre de préférence ou la présence de l’élément à adjectif numéral ordinal inférieur. Ainsi, un « deuxième » élément peut être présent sans que le « premier » élément soit nécessairement présent. Sur la est représenté un ensemble de batterie selon l’invention, désigné par la référence générale 2. L’ensemble de batterie 2 comprend une batterie 4, un ensemble de manutention 6 de la batterie, et des premier, deuxième et troisième connecteurs électriques 8, 10, 12. Chacun des premier, deuxième et troisième connecteurs électriques relie respectivement un premier, deuxième et troisième câble 14, 16, 18 à la batterie 4. L’ensemble de manutention 6 définit une configuration de manutention dans laquelle la batterie peut être ou est portée par un utilisateur ou par une machine. Les sens et directions seront par la suite désignés en référence par rapport à l’orientation de la batterie dans sa position de manutention, respectivement : haut H – bas B ; avant AV – arrière AR ; et latérale L. Ces sens et directions correspondent à des sens et directions d’une base orthonormée. L’ensemble de manutention 6 définit un plan médian P M qui est un plan perpendiculaire à la direction latérale L. La batterie 2 comprend en l’occurrence un carter de batterie 20 sensiblement parallélépipèdique dont les grandes faces 22, moyennes face 24 et petites faces 26 sont respectivement parallèles aux directions haut H – bas B ; avant AV – arrière AR; et latérale L. L’ensemble de manutention 6 est muni d’un élément de liaison 30 qui est adapté pour être fixé à la batterie et qui est, à l’état assemblé de l’ensemble de batterie 2, fixé à la batterie, en particulier à la petite face 26 du carter de batterie 20. En l’occurrence, l’élément de liaison 30 est un couvercle. L’élément de liaison 30 est en l’occurrence en matière plastique. L’élément de liaison 30 définit un plan de couvercle PC (voir ) qui correspond à l’une des faces du carter de batterie 20, et donc de la batterie, fixé à l’élément de liaison 30. Le plan de couvercle PC est parallèle à l’une des faces du carter de batterie 20. Le plan de couvercle PC a un côté batterie dirigé vers la batterie et un côté manutention, opposé au côté batterie et dirigé vers les poignées de manutention 38, 40. L’ensemble de manutention 6 comprend au moins un organe de connexion électrique de la batterie fixé à demeure à l’élément de liaison 30. En l’occurrence, l’ensemble de manutention 6 comprend un organe de connexion électrique pour chaque connecteur électrique, donc en l’occurrence un premier, deuxième et troisième organes de connexion électrique 32, 34, 36 (voir ). De manière non limitative, l'ensemble de manutention comprend au moins un organe de connexion électrique. A titre d'exemple illustré sur la , il comprend trois organes de connexion électrique. Chacun des premier, deuxième et troisième organes de connexion électrique 32, 34, 36 est adapté pour recevoir le premier, deuxième et troisième connecteur électrique 8, 10, 12 associé dans une position de connexion déterminée (voir ). L’ensemble de manutention 6 est muni de deux poignées de manutention 38, 40, dont chacune est reliée à l’élément de liaison 30 et mobile par rapport à l’élément de liaison 30 entre une position de manutention et une position de repos. De manière générale, l’ensemble de manutention 6 comprend au moins l’une de ces poignées de manutention 38, 40. De manière non limitative, l'élément de liaison 30 peut comprendre au moins une poignée de manutention selon l'invention. De préférence, l'élément de liaison 30 comprend deux poignées de manutention. Les deux poignées de manutention 38, 40 sont disposées à des extrémités opposées, en l’occurrence à des extrémités latérales, de l’élément de liaison 30. Dans leur position de manutention, les poignées de manutention 38, 40 peuvent être saisies et entourées par les mains d’un utilisateur afin de porter la batterie ou bien manipulées par un système de levage. Lorsque l’ensemble de manutention 6 est dans sa configuration de manutention, les poignées de manutention 38, 40 sont dans leur position de manutention. Dans la position de repos des poignées de manutention 38, 40 les poignées de manutention ne peuvent pas être entourées par les mains d’un utilisateur ou manipulées par un système de levage. Généralement, en l’absence du ou de chaque connecteur électrique de l’organe de connexion électrique associé, la poignée de manutention 38, 40 est déplaçable entre sa position de manutention et sa position de repos. Lorsque le connecteur électrique est connecté dans sa position déterminée à l’organe de connexion électrique associé, la poignée de manutention 38, 40 associée est empêchée, par ce connecteur électrique, d’être déplacée de sa position de repos dans sa position de manutention. De préférence, la ou chaque poignée de manutention doit obligatoirement se trouver en dehors de sa position de manutention, et notamment doit se trouver dans sa position de repos, afin que le ou chaque connecteur(s) électrique(s) puisse(nt) être connecté(s) à l’/aux organe(s) de connexion associé(s). En d’autres termes, lorsque la poignée de manutention se trouve dans sa position de manutention, cette poignée de manutention empêche une connexion du ou des connecteur(s) électrique(s) à son organe de connexion associé. Dans le cas présent, en l’absence du premier connecteur électrique 8 du premier organe de connexion électrique 32, la poignée de manutention 38 associée est déplaçable entre sa position de manutention et sa position de repos. Lorsque le premier connecteur électrique 8 est connecté au premier organe de connexion électrique 32, la poignée de manutention 38 associée est empêchée d’être déplacée de sa position de repos dans sa position de manutention. De même, en l’absence des deuxième et troisième connecteurs électriques 10, 12 des deuxième et troisième organes de connexion électrique 34, 36, la poignée de manutention 40 associée est déplaçable entre sa position de manutention et sa position de repos. Lorsque les deuxièmes et troisièmes connecteurs électriques 10, 12 sont connectés au deuxièmes et troisièmes organes de connexion électrique 34, 36, la poignée de manutention 40 associée est empêchée d’être déplacée de sa position de repos dans sa position de manutention. Ainsi, lorsque la batterie 4 est dans sa position et configuration d’utilisation avec au moins l’un des premiers, deuxième et troisième connecteurs électriques 8, 10, 12. connecté, un retrait et une prise de l’ensemble de batterie 2 par les poignées de manutention 38, 40 est empêchée. Chaque poignée de manutention 38, 40 est mobile par rapport à l’élément de liaison 30 entre sa position de manutention et sa position de repos en rotation autour d’un axe de rotation de poignée A-A. Cette mobilité en rotation est permise avantageusement autour d’une plage de rotation supérieure à 90° et de préférence autour d’une plage de rotation comprise entre 170 et 190°. En l’occurrence, la position de manutention et la position de repos de chaque poignée de manutention 38, 40 sont décalées de 180°. Chaque poignée de manutention 38, 40 comprend deux extrémités d’articulation 42. L’élément de liaison 30 comprend, pour chaque poignée de manutention 38, 40, deux creux d’articulation 44 qui sont complémentaires des extrémités d’articulation 42 associées. Les extrémités d’articulation 42 et/ou les creux d’articulation 44 définissent l’axe de rotation de poignée A-A. En l’occurrence, chaque extrémité d’articulation 42 est cylindrique à section transversale circulaire. Chaque poignée de manutention 38, 40 comprend un tronçon de préhension 46 qui s’étend entre les extrémités d’articulation 42 et qui est décalé des extrémités d’articulation 42 radialement par rapport à l’axe de rotation de poignée A-A (voir ). Chaque poignée de manutention 38, 40 est une tige cintrée en métal. De préférence chaque poignée de manutention 38, 40 est en acier. De préférence, chaque poignée de manutention 38, 40 est d’une seule pièce. L’élément de liaison 30 comprend, pour chaque poignée de manutention 38, 40, deux glissières 48. Chaque glissière 48 est complémentaire de l’une des deux extrémités d’articulation 42 de la poignée de manutention 38, 40 associée, est adaptée pour recevoir l’une de ces deux extrémités d’articulation 42. Les glissières 48, ensemble avec les deux extrémités d’articulation 42, définissent un chemin d’assemblage CA (voir et ) en translation de la poignée de manutention 38, 40 entre une position de début d’assemblage et une position de fin d’assemblage. Le chemin d’assemblage CA a une forme non-rectiligne et en l’occurrence une forme de « L ». Le chemin d’assemblage CA comprend en l’occurrence un premier tronçon de chemin dirigé dans le sens latéral L vers le plan médian PM de l’ensemble de manutention 6 et un second tronçon de chemin dirigé dans le sens vers le haut H . Le sens de déplacement de la poignée de manutention 38, 40 lors de l’assemblage est donc dirigé à l’opposé de la batterie 4. Chaque glissière 48 délimite une ouverture d’entrée 50 de l’extrémité d’articulation 42 associée. Chaque glissière 48 débouche dans le creux d’articulation 44. Chaque glissière 48 est en l’occurrence une rainure. Par ailleurs, l’élément de liaison 30 est muni, pour chaque creux d’articulation 44, d’une saillie d’encliquetage 52 séparant le creux d’articulation 44 de la glissière 48. Cette saillie d’encliquetage 52 est adaptée pour maintenir l’extrémité d’articulation 42 dans le creux d’articulation 44, sous l’effet de la pesanteur et/ou de vibrations agissant sur la poignée de manutention 38, 40 et tendant à déplacer les extrémités d’articulation 42 vers la glissière 48. En outre, l’ensemble 2 comprend un moyen de blocage 60 de la ou de chaque poignée de manutention 38, 40 dans sa position de repos. Ce moyen de blocage 60 est dans le cas présent un nez de blocage disposé sur l’élément de liaison 30, et de préférence venue de matière avec l’élément de liaison 30. Le premier organe de connexion électrique 32 est une prise de connexion électrique définissant une direction de connexion électrique dirigée dans la direction latérale L. Le premier connecteur électrique 8 est une fiche de connexion électrique complémentaire de la prise de connexion électrique. Les deuxième et troisième organes de connexion électrique 34, 36 sont deux terminaux de connexion électrique définissant une direction de connexion électrique dirigée dans le sens Haut - Bas. Les deuxième et troisième connecteurs électrique 10, 12 comprennent deux plots de connexion électrique complémentaires des deux terminaux de connexion électrique. En l’occurrence, le deuxième et troisième connecteurs électriques 10, 12 sont des connecteurs dissociés l’un de l’autre, chacun pouvant être connecté individuellement au terminal de connexion électrique associé indépendamment de l’autre connecteur électrique. Alternativement, le deuxième et troisième connecteurs électriques 10, 12 sont un seul connecteur combiné double et solidaire, dont les connecteurs électriques ne peuvent être connectés que simultanément aux terminaux de connexion électrique. La prise de connexion électrique est associée à la poignée de manutention 38 et, en l’absence de la fiche de connexion électrique, la poignée de manutention 38 est déplaçable entre sa position de manutention et sa position de repos. Lorsque la fiche de connexion électrique est connectée à la prise de connexion électrique, la poignée de manutention 38 est empêchée par la fiche de connexion électrique d’être déplacée de sa position de repos dans sa position de manutention. Les deux terminaux de connexion électrique sont associés à la poignée de manutention 40, et, en l’absence des plots de connexion électrique, la poignée de manutention 40 est déplaçable entre sa position de manutention et sa position de repos. Lorsque au moins l’un des plots de connexion électrique est connecté à son terminal de connexion électrique associé, la poignée de manutention 40 est empêchée, par le plot de connexion électrique, d’être déplacée de sa position de repos dans sa position de manutention. La présente invention est également afférente à un jeu d’ensemble pour batterie, comprenant l’ensemble de manutention 6 et pour chaque organe de connexion électrique, un connecteur électrique associé, qui sont dans le cas présent les premier, deuxième et troisième connecteurs électriques 8, 10, 12. Le terme « jeu d’ensemble » peut correspondre à l’expression anglaise « kit of assembly » et signifie notamment le groupement de l’ensemble de manutention 6 et du ou des connecteur(s) électrique(s) associés. Lorsque le connecteur électrique est dans sa position de connexion déterminée, il est disposé de telle sorte à définir une position de butée pour la poignée de manutention associée 38, 40. Cette position de butée est située en dehors de sa position de manutention de la poignée de manutention. Dans la position de butée, la poignée de manutention bute contre le connecteur électrique 8, 10, 12, ou contre l’un des câbles 14, 16, 18 associé à ce connecteur électrique ou fixé à ce connecteur électrique, et ceci de telle sorte que la prise de la position de manutention est empêchée. En l’occurrence, lorsque le connecteur électrique est dans sa position de connexion déterminée, il surplombe la poignée de manutention associé 38, 40 de telle sorte que la poignée de manutention bute contre ce connecteur électrique dans la position de butée. Cette position de butée est par exemple montrée pour la poignée de manutention 40 sur la . Alternativement, la poignée de manutention bute contre l’un des câbles 14, 16, 18 associé au connecteur électrique de telle sorte que c’est le câble qui empêche la prise de la position de manutention (voir ). Alternativement ou de manière complémentaire, on peut prévoir sur la poignée de manutention 38, 40 un moyen de verrouillage mécanique du connecteur électrique associé dans sa position de connexion quand la poignée vient dans la position de butée (type ergot à déplier par exemple). Afin de pouvoir amener toutes les poignées de manutention 38, 40 dans leur position de manutention, il est donc nécessaire qu’aucun des connecteurs électriques 8, 10, 12 ne soit connecté aux organes de connexion électriques 32, 34, 36. Le procédé d’assemblage des poignées de manutention 38, 40 avec l’élément de liaison 30 est expliqué par la suite en se référant à l’exemple de la poignée de manutention 38. Tout d’abord, on place la poignée de manutention 38 avec ses extrémités d’articulation 42 en face des ouvertures d’entrée 50 (voir ). Ensuite, la poignée de manutention 38 est décalée radialement par rapport à l’axe d’articulation A-A et en direction du plan médian PM de sorte que les extrémités d’articulation 42 s’engagent chacune dans une glissière 48. Puis, ce mouvement est poursuivi jusqu’à ce que les extrémités d’articulation 42 arrivent à l’extrémité du premier tronçon de chemin (voir ). Ensuite, la poignée de manutention 38 est décalée radialement par rapport à l’axe d’articulation A-A dans le sens dirigé vers le haut H le long du second tronçon de chemin. L’assemblage est terminé en franchissant par les extrémités d’articulation 42 les saillies d’encliquetage 52, ainsi plaçant les extrémités d’articulation 42 dans les creux d’articulation 44. L’ensemble de manutention et l’ensemble de batterie conduisent à une sécurité d’exploitation élevée, étant donné que l’ensemble de batterie ne peut pas être retiré de son emplacement d’utilisation, manipulé par les poignées de manutention, sans que tous les connecteurs électriques ne soient déconnectés. La poignée peut ou doit être dans sa position de repos ou entre sa position de repos et sa position de butée pour que les connecteurs électriques puissent être connectés aux organes de connexion électrique. Ceci conduit également à un cout faible de l’ensemble étant donné que d’autres éléments de sécurité ne sont pas strictement nécessaires. L’ensemble de manutention est également avantageux car les poignées de manutention sont maintenues de manière sûre dans les creux d’articulation et les poignées de manutention peuvent également être maintenues de manière sûre dans leur position de repos. L’ensemble de batterie est également facile et économique à fabriquer et à assembler. La description qui précède contient des caractéristiques techniques de l’invention. Ces caractéristiques techniques, bien que présentées dans un contexte technique et éventuellement en combinaison avec d’autres caractéristiques techniques, peuvent être utilisées à chaque fois individuellement, sans les autres caractéristiques techniques, pour autant que ceci soit techniquement possible. Ensemble de manutention (6) pour batterie, du type comprenant un élément de liaison (30) adapté pour être fixé à une batterie, au moins une poignée de manutention (38, 40) reliée à l’élément de liaison et mobile par rapport à l’élément de liaison entre une position de manutention et une position de repos, caractérisé en ce que l’ensemble de manutention comprend au moins un organe de connexion électrique (32, 34, 36) de la batterie fixé à l’élément de liaison, en ce que le ou chaque organe de connexion électrique est adapté pour recevoir un connecteur électrique (8, 10, 12) dans une position de connexion déterminée, en ce que, en l’absence du connecteur électrique, la poignée de manutention est déplaçable entre sa position de manutention et sa position de repos, et en ce que, lorsque le connecteur électrique est connecté dans sa position de connexion déterminée, à l’organe de connexion électrique, la poignée de manutention est empêchée, par ce connecteur électrique d’être déplacée de sa position de repos dans sa position de manutention. Ensemble de manutention selon la revendication 1, dans lequel la ou chaque poignée de manutention (38, 40) est mobile par rapport à l’élément de liaison (30) entre sa position de manutention et sa position de repos en rotation autour d’un axe de rotation de poignée (A - A), notamment autour d’une plage de rotation supérieure à 90° et de préférence autour d’une plage de rotation comprise entre 170 et 190°. Ensemble de manutention selon la revendication 2, dans lequel la ou chaque poignée de manutention comprend deux extrémités d’articulation (42) et l’élément de liaison comprend des creux d’articulation (44) complémentaires des extrémités d’articulation, les extrémités d’articulation et les creux d’articulation définissant l’axe de rotation de poignée. Ensemble de manutention selon la revendication 3, dans lequel l’élément de liaison (30) comprend, pour la ou chaque poignée de manutention, deux glissières (48) adaptées pour recevoir les extrémités d’articulation de la poignée de manutention associée et définissant un chemin d’assemblage (CA) en translation de la poignée de manutention entre une position de début d’assemblage et une position de fin d’assemblage. Ensemble de manutention selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant une première poignée de manutention (38) et/ou une seconde poignée de manutention (40), notamment comprenant la première poignée de manutention (38) et la seconde poignée de manutention (40), la première poignée de manutention (38) et la seconde poignée de manutention (40) étant disposées à des extrémités opposées de l’élément de liaison. Ensemble de manutention selon la revendication 5, dans lequel l’au moins un organe de connexion électrique (32) comprend une prise de connexion électrique adaptée pour recevoir le connecteur électrique (8) comprenant une fiche de connexion électrique complémentaire de la prise de connexion électrique, dans lequel la prise de connexion électrique est associée à la première poignée de manutention et, en l’absence de la fiche de connexion électrique, la première poignée de manutention est déplaçable entre sa position de manutention et sa position de repos, et, lorsque la fiche de connexion électrique est connectée à la prise de connexion électrique, la première poignée de manutention est empêchée, par la fiche de connexion électrique, d’être déplacée de sa position de repos dans sa position de manutention. Ensemble de manutention selon la revendication 5 ou 6, dans lequel l’au moins un organe de connexion électrique (34, 36) comprend au moins un terminal de connexion électrique et notamment deux terminaux de connexion électrique, dans lequel le ou chaque organe de connexion électrique est adapté pour recevoir le connecteur électrique (10, 12) comprenant au moins un plot de connexion électrique complémentaire du terminal de connexion électrique, et notamment le ou chaque organe de connexion électrique est adapté pour recevoir le connecteur électrique (10, 12) comprenant au moins deux plots de connexion électrique complémentaires des terminaux de connexion électrique, et dans lequel l’au moins un terminal de connexion électrique, notamment les deux terminaux de connexion électrique, est (sont) associé(s) à la seconde poignée de manutention, et, en l’absence du ou des plots de connexion électrique, la seconde poignée de manutention est déplaçable entre sa position de manutention et sa position de repos, et, lorsque le ou au moins l’un des plots de connexion électrique est connecté à son terminal de connexion électrique associé, la seconde poignée de manutention est empêchée, par le plot de connexion électrique, d’être déplacée de sa position de repos dans sa position de manutention. Ensemble de manutention selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel chaque poignée de manutention (38, 40) est une tige cintrée en métal, en particulier en acier, et/ou dans lequel l’élément de liaison (30) est en matière plastique. Jeu d’ensemble pour batterie, caractérisé en ce que le jeu d’ensemble pour batterie comprend - un ensemble de manutention (6) selon l’une quelconque des revendications précédentes, et - pour chaque organe de connexion électrique, un connecteur électrique (8, 10, 12), en ce que, lorsque le ou chaque connecteur électrique est dans sa position de connexion déterminée, le connecteur électrique définit une position de butée pour la poignée de manutention associée, cette position de butée étant située en dehors de la position de manutention de la poignée de manutention, et en ce que dans la position de butée, la poignée de manutention bute contre le connecteur électrique ou contre un câble associé à ce connecteur électrique, de telle sorte que la prise de la position de manutention est empêchée. Ensemble de batterie, comprenant - une batterie, et - un ensemble de manutention selon l’une des revendications 1 à 8 ou un jeu d’ensemble pour batterie selon la revendication 9.