Brevet FR3152258A1 — publié le 20250228

Système de personnalisation de la configuration lumineuse d'un volant (1) de conduite d'un véhicule (10) automobile, ce système comprenant - un volant (1) de conduite intégrant des sources lumineuses aptes à être allumées selon une pluralité de configurations lumineuses ; - un combiné de bord digital (2) ; - une interface homme/machine (3) associée au combiné de bord digital (2), cette interface homme/machine (3) comportant de manière sélectionnable ladite pluralité de configurations lumineuses. Figure pour l’abrégé : Fig.1 Système de personnalisation de la configuration lumineuse du volant de conduite d'un véhicule automobile La présente invention a trait aux systèmes pour améliorer le confort et l'habitabilité des véhicules automobiles, et plus particulièrement aux systèmes de personnalisation de la configuration lumineuse des volants de conduite de tels véhicules. Il est connu de l'état de la technique divers dispositifs permettent de régler en position angulaire et/ou longitudinale du volant de conduite afin d'assurer une meilleure habitabilité et un meilleur confort du véhicule automobile. Afin de personnaliser davantage la configuration du volant, il est également connu des dispositifs permettant de changer, par le conducteur, la couleur du volant via un commutateur prévu sur celui-ci. Bien que les systèmes existants donnent en partie satisfaction, la configuration lumineuse (ou visuelle) des volants demeure perfectible à l'effet d'améliorer encore davantage l'expérience utilisateur. Un objet de la présente invention est de proposer un système de personnalisation de la configuration lumineuse du volant de conduite d'un véhicule automobile assurant une expérience utilisateur améliorée. A cet effet, il est proposé, en premier lieu, un système de personnalisation de la configuration lumineuse d'un volant de conduite d'un véhicule automobile, ce système comprenant - un volant de conduite intégrant des sources lumineuses aptes à être allumées selon une pluralité de configurations lumineuses ; - un combiné de bord digital ; - une interface homme/machine associée au combiné de bord digital, cette interface homme/machine comportant de manière sélectionnable ladite pluralité de configurations lumineuses. Diverses caractéristiques supplémentaires peuvent être prévues, seules ou en combinaison : - au moins une configuration lumineuse est associée à un contexte de conduite prédéfini du véhicule automobile ; - le contexte de conduite est associé au niveau de la luminosité ambiante, au son ambiant, à la température ambiante, à la vitesse du véhicule automobile, à des préférences ou données utilisateur et/ou à des données du véhicule automobile ; - au moins une première configuration lumineuse et une deuxième configuration lumineuse distinctes sont, respectivement, associées à un premier mode de conduite et un deuxième mode de conduite distincts du véhicule automobile ; - ladite pluralité de configurations lumineuses est partiellement accessible lorsque le véhicule automobile est en mode de conduite manuelle ; - l'interface homme/machine est configurée pour afficher sur le combiné de bord digital des représentations schématiques associées auxdites configurations lumineuses, ces représentations schématiques comportant une palette de couleurs et un sélecteur de couleur permettant de sélectionner au moins une couleur à appliquer auxdites sources lumineuses ; - la configuration lumineuse d'une source lumineuse comprend la couleur de la lumière émise, l'intensité lumineuse, la durée d'allumage, l'ordre d'allumage et/ou la direction d'éclairage de la source lumineuse ; - les sources lumineuses comprennent des diodes à électroluminescence, des micro-LEDs ou des fibres optiques ; - les sources lumineuses comprennent une matrice d'éléments lumineux couvrant au moins partiellement le volant. Il est proposé, en deuxième lieu, un véhicule automobile comprenant le système présenté ci-dessus. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement et de manière concrète à la lecture de la description ci-après de modes de réalisation, laquelle est faite en référence à la figure FIG. 1 qui illustre schématiquement un véhicule automobile intégrant un système de personnalisation de la configuration lumineuse du volant selon divers modes de réalisation. En se référant à la FIG. 1 , il est affiché un volant 1 de conduite d'un véhicule 10 automobile intégrant des sources lumineuses aptes à être allumées selon une pluralité de configurations lumineuses. La configuration lumineuse d'une source lumineuse peut comprendre la couleur (ou le spectre lumineux) de la lumière émise, l'intensité lumineuse, la durée d'allumage, l'ordre d'allumage et/ou la direction d'éclairage (dans le cas de sources lumineuses orientables). Les sources lumineuses comprennent, par exemple, des diodes à électroluminescence (LED), des micro-LEDs ou des fibres optiques. Dans un mode de réalisation, les sources lumineuses comprennent une matrice d'éléments lumineux très finement structurés couvrant au moins partiellement le volant 1 . Le véhicule 10 automobile comporte, en outre, un combiné de bord (ou combiné d'instruments) digital 2 . Ce combiné de bord digital 2 fait généralement partie d’un combiné central couramment installé dans ou sur la planche de bord. Le combiné de bord digital 2 est disposé dans une partie centrale du champ de vision du conducteur, notamment à proximité du volant 1 . Le combiné de bord digital 2 est, par exemple, un écran à LEDs ou, plus généralement, un dispositif d'affichage. Une interface homme/machine 3 (ou IHM) représentant le volant 1 est associée au combiné de bord digital 2 . Dans un mode de réalisation, l’interface homme/machine 3 fait partie du combiné de bord digital 2 (par exemple, lorsque ce combiné de bord digital 2 comprend un écran tactile). L'interface homme/machine 3 comporte de manière sélectionnable (par exemple, sous la forme de boutons) ladite pluralité de configurations lumineuses des sources lumineuses équipant le volant 1 . L'interface homme/machine 3 est destinée à proposer une pluralité de configurations lumineuses sélectionnables au choix du conducteur des sources lumineuses équipant le volant 1 . Cette interface homme/machine permet, en effet, de personnaliser la couleur, l'intensité et/ou l'animation lumineuse (durée, ordre ou direction d'éclairage des sources lumineuses, par exemple) du volant 1 . L'interface homme/machine 3 peut être réalisée sous la forme de modules logiciels, ou bien d'une combinaison de circuits électroniques (ou « hardware ») et de modules logiciels. Plus généralement, l'interface homme/machine 3 comprend tout moyen technique intervenant depuis la génération des représentations schématiques des configurations lumineuses, jusqu'à l'affichage sur le combiné de bord digital 2 de ces représentations schématiques, et la commande d'une configuration lumineuse sélectionnée. Dans un mode de réalisation, une pluralité de représentations schématiques associées à des configurations lumineuses prédéfinies est proposée par l'interface homme/machine 3 au conducteur sur le combiné de bord digital 2 . L'interface homme/machine 3 se charge d'activer toute configuration lumineuse sélectionnée par le conducteur. Dans un mode de réalisation, au moins une configuration lumineuse proposée par l'interface homme/machine 3 est associée à un contexte de conduite prédéfini du véhicule 10 automobile. Ce contexte de conduite est par, exemple, associé au niveau de la luminosité ambiante (jour/nuit), au son ambiant (notamment, de musique), à la température ambiante, à la vitesse du véhicule 10 automobile, à des préférences ou données utilisateur (âge, sexe par exemple) et/ou à des données du véhicule 10 automobile (couleur, modes de conduite, modèle du véhicule par exemple). Dans un mode de réalisation, au moins une première configuration lumineuse et une deuxième configuration lumineuse distinctes sont, respectivement, associées à un premier mode de conduite et un deuxième mode de conduite distincts du véhicule 10 automobile (par exemple, une conduite manuelle et une conduite autonome ou automatisée du véhicule 10 automobile). Dans un autre mode de réalisation, la pluralité de configurations lumineuses proposées par l'interface homme/machine 3 est partiellement accessible lorsque le véhicule 10 automobile est en mode de conduite manuelle (certaines configurations visuelles du volant 1 pouvant être potentiellement trop distrayant). Des capteurs permettant la détection de tels contextes sont connus de l'homme du métier. Il en résulte, avantageusement, des configurations lumineuses contextualisées du volant 1 . Dans un mode de réalisation, l'activation d'un bouton (notamment, un pictogramme du volant 1 ) de l'interface homme/machine 3 déclenche l'affichage sur le combiné de bord digital 2 d’indications visuelles ou de représentations schématiques associées à des configurations lumineuses du volant 1 . Ces représentations schématiques indiquent la possibilité de personnaliser la configuration lumineuse (notamment, la couleur) du volant 1 . Ces représentations schématiques comportent, dans un mode de réalisation, une palette de couleurs et un sélecteur de couleur permettant au conducteur de sélectionner au moins une couleur à appliquer aux sources de lumineuses (c.à.d. qui va devenir la couleur du volant 1 ). Il s'agit d'un moyen ergonomique et intuitif mis à disposition du conducteur pour personnaliser son volant 1 . L'interface homme/machine se charge de commander la configuration lumineuse/visuelle sélectionnée par le conducteur. Dans un mode de réalisation, un appui tactile sur l’interface homme/machine 3 représentant le volant 1 au combiné de bord digital 2 permet de personnaliser la couleur du volant 1 . Il en résulte avantageusement un confort visuel procurant une expérience utilisateur améliorée. Le confort de conduite est ainsi accru et personnalisé au conducteur. Système de personnalisation de la configuration lumineuse d'un volant ( 1 ) de conduite d'un véhicule ( 10 ) automobile, ce système comprenant - un volant ( 1 ) de conduite intégrant des sources lumineuses aptes à être allumées selon une pluralité de configurations lumineuses ; - un combiné de bord digital ( 2 ) ; - une interface homme/machine ( 3 ) associée au combiné de bord digital ( 2 ), cette interface homme/machine ( 3 ) comportant de manière sélectionnable ladite pluralité de configurations lumineuses. Système selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu ’ au moins une configuration lumineuse est associée à un contexte de conduite prédéfini du véhicule ( 10 ) automobile. Système selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le contexte de conduite est associé au niveau de la luminosité ambiante, au son ambiant, à la température ambiante, à la vitesse du véhicule ( 10 ) automobile, à des préférences ou données utilisateur et/ou à des données du véhicule ( 10 ) automobile. Système selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu ’au moins une première configuration lumineuse et une deuxième configuration lumineuse distinctes sont, respectivement, associées à un premier mode de conduite et un deuxième mode de conduite distincts du véhicule ( 10 ) automobile. Système selon la revendication précédente, caractérisé en ce que ladite pluralité de configurations lumineuses est partiellement accessible lorsque le véhicule ( 10 ) automobile est en mode de conduite manuelle. Système selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'interface homme/machine ( 3 ) est configurée pour afficher sur le combiné de bord digital ( 2 ) des représentations schématiques associées auxdites configurations lumineuses, ces représentations schématiques comportant une palette de couleurs et un sélecteur de couleur permettant de sélectionner au moins une couleur à appliquer auxdites sources lumineuses. Système selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la configuration lumineuse d'une source lumineuse comprend la couleur de la lumière émise, l'intensité lumineuse, la durée d'allumage, l'ordre d'allumage et/ou la direction d'éclairage de la source lumineuse. Système selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les sources lumineuses comprennent des diodes à électroluminescence, des micro-LEDs ou des fibres optiques. Système selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les sources lumineuses comprennent une matrice d'éléments lumineux couvrant au moins partiellement le volant ( 1 ). Véhicule ( 10 ) automobile comprenant le système de l'une quelconque des revendications précédentes.