Brevet FR3147208A1 — publié le 20241004

Titre : Système de nettoyage d’un véhicule Système de nettoyage (10) d’un véhicule (100) comprenant : - une unité télescopique (12), et une unité de nettoyage (14) pour distribuer au moins un fluide pour nettoyer une surface (16) du véhicule (100). L’unité de nettoyage (14) est installée sur l’unité télescopique (12), et l’unité télescopique (12) positionne l’unité de nettoyage (14) par rapport à la surface (16) pour que l’unité de nettoyage (14) dévie une veine d’air au moins en partie sur la surface (16). Figure 1 Système de nettoyage d’un véhicule DOMAINE DE L’INVENTION La présente invention se rapporte à un système de nettoyage d’un véhicule pour nettoyer des capteurs équipant le véhicule. ETAT DE LA TECHNIQUE On connaît actuellement de nombreuses solutions techniques pour nettoyer les surfaces dans le domaine automobile. Or, le nombre croissant de surfaces à nettoyer sur un véhicule et sur les capteurs développe en continu le besoin de liquide de nettoyage stocké. En outre, les exigences concernant le nettoyage, notamment celui des capteurs sont, de plus en plus strictes, de sorte qu’il faut des solutions efficaces et protégeant les ressources pour répondre à la demande. De plus, la réduction continue du poids dans le domaine des véhicules pour diminuer la consommation et le développement de la concurrence se traduisent par une pression sur les coûts de sorte qu’il faut des composants plus avantageux et plus économiques pour les véhicules. EXPOSE ET AVANTAGES DE L’INVENTION La présente invention a pour objet un système de nettoyage d’un véhicule comprenant : une unité télescopique, une unité de nettoyage pour distribuer au moins un fluide pour nettoyer une surface du véhicule, système dans lequel l’unité de nettoyage est installée sur l’unité télescopique, et l’unité télescopique positionne l’unité de nettoyage par rapport à la surface pour que l’unité de nettoyage dévie une veine d’air au moins en partie sur la surface. Le système de nettoyage de véhicule selon l’invention présente, vis-à-vis de l’état de la technique, l’avantage que l’unité télescopique permet de positionner l’unité de nettoyage dans la veine d’air de sorte que l’unité de nettoyage dévie la veine d’air par rapport à cette surface, notamment la surface de capteur. L’unité de nettoyage permet de diriger des parties de la veine d’air de manière ciblée sur la surface pour améliorer l’effet de nettoyage, en particulier, avec le liquide de nettoyage et nettoyer la surface, notamment la surface d’un capteur. L’unité de nettoyage permet de modifier la veine d’air pour augmenter la vitesse de la veine d’air et ainsi augmenter la vitesse d’impact de la veine d’air ou du liquide de nettoyage. Cela permet d’améliorer l’efficacité avec l’unité de nettoyage et le cas échéant, de réduire la consommation de liquide de nettoyage. Selon l’invention, le véhicule a un système de nettoyage avec une unité télescopique pour déplacer l’unité de nettoyage et la positionner par rapport à la surface à nettoyer. En d’autres termes, l’unité de nettoyage peut, au cours du déplacement du véhicule, dévier la veine d’air au moins partiellement par rapport à la surface pour améliorer l’effet de nettoyage. L’unité de nettoyage peut aussi dévier de manière ciblée, au moins une partie de la veine d’air sur la surface à nettoyer en particulier, en combinaison avec la distribution du liquide de nettoyage pour nettoyer la surface du capteur. La distribution du liquide pour nettoyer la surface du véhicule permet le nettoyage avec de l’air, de l’eau ou un mélange air-eau (ou air-liquide lave-glace). Le système de nettoyage comporte une buse pour distribuer de l’air, l’eau (liquide lave-glace) ou le mélange air-liquide. L’unité télescopique déplace l’unité de nettoyage de sa position de rangement à sa position de nettoyage dans laquelle le contour extérieur de l’unité de nettoyage et le contour extérieur de la surface à nettoyer se chevauchent au moins partiellement. Ce mode de réalisation a l’avantage que l’unité de nettoyage constitue une sorte d’écran, ou d’abri contre le vent pour la surface, et dévier au moins partiellement la veine d’air de la surface. De plus, cette disposition a l’avantage que pendant le nettoyage l’unité de nettoyage constitue également une protection contre les saletés. A titre d’exemple, la veine d’air est orientée perpendiculairement au dessus de la surface. Ainsi, le dessus de la surface a un contour extérieur qui correspond notamment au bord du capteur. L’unité de nettoyage présente, en vue en coupe, perpendiculaire à la veine d’air, également un contour extérieur. Ce contour extérieur de l’unité de nettoyage en position de nettoyage chevauche le contour extérieur de la surface à nettoyer. L’unité de nettoyage a un élément protecteur déployable qui dévie la veine d’air de la surface lorsqu’il est déployé. Cette forme de réalisation a l’avantage d’augmenter la surface de l’unité de nettoyage par cet élément protecteur déployable et d’augmenter ainsi, de manière significative, la protection contre l’air pour le nettoyage de la surface ou, en d’autres termes, améliorer encore plus l’efficacité du nettoyage. L’élément protecteur comporte une arête de décrochage qui génère un tourbillon d’air déviant la veine d’air par rapport à la surface à nettoyer. L’unité de nettoyage dévie le fluide pour nettoyer ou rentrer ou déployer l’élément protecteur. Ce mode de réalisation a l’avantage de ne pas avoir besoin d’un autre fluide ou autre moyen de commande et de réduire ainsi le nombre total de composants du système de nettoyage. L’unité de nettoyage peut ainsi utiliser le fluide ou liquide de nettoyage sous pression pour déplacer l’élément protecteur et le déployer ou le rentrer. L’élément protecteur est, par exemple, réalisé sous la forme d’un auvent ou abri télescopique avec un vérin de commande qui reçoit le liquide de nettoyage pour se déployer; la sortie du liquide de nettoyage du vérin produit la rentrée de l’auvent télescopique. L’élément protecteur a, de préférence, un élément d’essuyage pour nettoyer la surface. Cette forme de réalisation a l’avantage de permettre, avec l’élément d’essuyage, d’enlever par abrasion de la surface, une saleté particulièrement tenace, ce qui améliore d’autant l’efficacité du système de nettoyage. L’élément d’essuyage peut également, de façon préférentielle, avoir une lame d’essuyage, un relief de nettoyage, un chiffon de nettoyage ou équipement analogue sur l’élément protecteur mobile dans le sens du déploiement et de sa rétraction. Suivant une autre caractéristique, l’unité de nettoyage dévie la veine d’air pour que le fluide distribué soit au moins partiellement dirigé sur la surface ou soit accéléré par la veine d’air. Cette forme de réalisation a l’avantage que la direction de distribution du fluide ainsi que la vitesse de distribution puissent être augmentées ou adaptées par la modification de la veine d’air par l’unité de nettoyage. On améliore ainsi d’autant l’efficacité du nettoyage par le système de nettoyage. L’unité de nettoyage peut également distribuer un fluide dans une première direction de distribution et cette unité de nettoyage est en outre conçue pour modifier la direction de distribution du fluide en déviant la veine d’air, pour atteindre, par exemple, une zone ciblée de la surface à nettoyer avec le fluide. En outre, l’unité de nettoyage permet d’accélérer le fluide après sa distribution avec la vitesse de la veine d’air pour augmenter la vitesse d’impact du fluide sur la surface et rendre plus efficace l’effet de nettoyage par le fluide. L’unité de nettoyage a au moins un élément déflecteur (ou auvent) pour dévier la veine, cet élément étant choisi dans le groupe comprenant : aileron, rayon de courbure du boîtier de l’unité de nettoyage, élément d’aile, perçage dans le boîtier de l’unité de nettoyage ou contour extérieur du boîtier de l’unité de nettoyage. De façon préférentielle, l’unité de nettoyage distribue le fluide selon un motif prédéfini, ce qui a l’avantage que le motif du fluide peut être une succession d’étapes de nettoyage et de formes géométriques de la direction de distribution de la surface de distribution du fluide adaptées à un programme de nettoyage qui, grâce au motif, permet d’augmenter d’autant l’efficacité du nettoyage. L’unité de nettoyage développe un motif prédéfini, symétrique par rapport à la surface, ce qui a l’avantage que la symétrie génère une image de pulvérisation uniforme de l’unité de nettoyage réduisant ainsi la consommation en liquide de nettoyage. De façon préférentielle, le motif prédéfini présente, en sections selon la direction de déplacement du véhicule, une forme de triangle équilatéral. En outre, de façon préférentielle, la surface de la section de l’unité de nettoyage est orthogonale à la direction de déplacement du véhicule. L’unité de nettoyage a une unité d’étanchéité pour réaliser un volume pratiquement complètement fermé avec l’unité de nettoyage autour de la surface pour ramollir l’encrassage de la surface à nettoyer. Cette solution a l’avantage qu’un volume pratiquement complètement fermé permet de ramollir l’encrassage de la surface avec un liquide qui ne peut s’échapper de ce volume fermé ou ne risque pas d’être dévié par la veine d’’air. Après l’ouverture du volume pratiquement complètement fermé par le déplacement de l’unité de nettoyage par rapport à la surface, l’unité de nettoyage peut dévier la veine d’air pour sécher la surface avec la veine d’air ainsi déviée. Suivant une autre caractéristique avantageuse, l’unité télescopique presse l’unité d’étanchéité avec l’unité de nettoyage pour former un volume pratiquement complètement fermé. Dans cette forme de réalisation, l’unité télescopique peut positionner l’unité de nettoyage dans une première position pour dévier la veine d’air, et dans une seconde position, pour développer le volume pratiquement complètement fermé. Ainsi, le nombre total de composants du système de nettoyage est réduit d’autant et il en est de même du poids. De façon préférentielle, l’unité de nettoyage distribue au moins deux fluides, le premier fluide pour nettoyer la surface et le second fluide pour régler la direction de distribution du premier fluide. Cette solution a l’avantage qu’avec le second fluide, on peut régler la direction de distribution du fluide pour, par exemple, l’appliquer suivant une forme de triangle équilatéral sur la surface à traiter. Cela permet d’uniformiser l’image de pulvérisation. Suivant une caractéristique avantageuse, l’unité de nettoyage mélange le premier fluide au second fluide de sorte qu’avec le second fluide, on peut faire un brouillard du premier fluide pour augmenter, par exemple, l’efficacité du nettoyage d’un encrassage. On peut avoir, par exemple, une sorte de poussière à la surface que l’on peut mieux nettoyer avec du brouillard formé de gouttelettes à partir du second fluide. L’unité télescopique déplace l’unité de nettoyage le long d’une trajectoire déterminée qui est de forme linéaire, radiale, ou en forme d’arc. L’avantage de cette solution est qu’avec une trajectoire prédéfinie, l’unité de nettoyage positionnée de manière ciblée avec l’unité télescopique devant la surface pour augmenter d’autant l’efficacité du nettoyage par le système de nettoyage. Un autre développement de l’invention est un véhicule équipé d’un système de nettoyage tel que décrit ci-dessus. La présente invention sera décrite ci-après, de manière plus détaillée, à l’aide de différents modes de réalisation d’un système de nettoyage selon l’invention représenté dans les dessins annexés dans lesquels : schéma d’un premier mode de réalisation d’un système de nettoyage, vue de face de la surface à nettoyer couverte complètement par l’unité de nettoyage, schéma d’un autre mode de réalisation de l’unité de nettoyage, schéma d’un autre mode de réalisation de l’unité d’essuyage, vue de face montrant l’unité d’essuyage formant avec l’unité d’étanchéité un espace entourant la surface à nettoyer, vue d’un autre mode de réalisation du système de nettoyage mobile selon une trajectoire radiale, schéma d’un système de nettoyage avec une position de nettoyage déviant la veine d’air, schéma d’un système de nettoyage avec un élément protecteur déployable, schéma d’un système de nettoyage avec un élément protecteur muni d’un élément d’essuyage, schéma d’un véhicule équipé d’un système de nettoyage. DESCRIPTION DE MODES DE REALISATION DE L’INVENTION La montre un mode de réalisation d’un système de nettoyage. Le système de nettoyage 10 comprend une unité télescopique 12 reliée à l’unité de nettoyage 14. L’unité de nettoyage 14 permet de distribuer un fluide, notamment un agent de nettoyage pour nettoyer une surface 16. L’unité de nettoyage 14 dévie une veine d’air 20 par rapport à la surface 16. L’unité de nettoyage 14 est déplacée, de préférence, par l’unité télescopique entre une position de rangement 42 et une position de nettoyage 40. Ainsi, le contour extérieur 44 de l’unité de nettoyage 14 et le contour extérieur 64 de la surface 16 se chevauchent lorsque l’unité de nettoyage 14 est dans sa position de nettoyage 40. La montre un mode de réalisation du système de nettoyage 10 qui a une unité de nettoyage 14 couvrant complètement la surface 16. L’unité de nettoyage 14 a une section 18 qui est orthogonale à la direction de déplacement du véhicule 100. La montre un système de nettoyage 10 avec une unité télescopique 12 et une unité de nettoyage 14. L’unité de nettoyage 14 a une section 18 qui coupe partiellement la surface 16. La surface 16 forme la surface de section 17 de la surface 16 qui est orthogonale à la direction de déplacement du véhicule 100. La surface de section 18 de l’unité de nettoyage 14 et la section 17 de la surface 16 se chevauchent au moins partiellement. La montre un mode de réalisation d’un système de nettoyage 10 qui comporte une unité télescopique 12 et une unité de nettoyage 14. L’unité de nettoyage 14 distribue le fluide selon une direction de distribution 24 prédéfinie sur la surface 16. L’unité de nettoyage 14 a une unité d’étanchéité 36 qui forme un volume pratiquement complètement fermé 38 autour de la surface 16. Dans ce mode de réalisation, selon le programme de nettoyage sélectionné, on modifie ou on règle l’éloignement entre l’unité de nettoyage 14 et la surface 16 par une pression appropriée. Ainsi, par exemple, en enfermant l’élément de capteur avec l’unité de nettoyage 14 on rince le capteur avec du liquide lave-glace pour ensuite le solliciter par un positionnement écarté de l’unité de nettoyage 14 par rapport au capteur avec de l’air / la pression d’air du capteur pour ainsi le « sécher ». En option, on peut avoir des ouvertures ou des sorties sur l’unité de nettoyage 14 dans la zone enfermée sur le véhicule 100 ou dans des zones de l’unité de nettoyage 14 pour permettre une évacuation contrôlée du liquide lave-glace. Cela a l’avantage important que pratiquement aucune zone du véhicule 100 n’arrivera en contact avec le liquide lave-glace. En plus, grâce à de telles ouvertures dans l’unité de nettoyage 14 on crée une aspiration du liquide lave-glace dans le volume fermé. Cela permet à l’unité de nettoyage 14 de conduire le liquide lave-glace dans le véhicule 100 et en retour dans le réservoir ou encore sur la voie de circulation. On peut, en outre, utiliser un réservoir de collecte particulier. L’unité de nettoyage 14 peut être déplacée de la position de rangement 42 dans la position de nettoyage 40. En outre, l’unité de nettoyage 14 peut être déplacée de la position de rangement dans une position d’étanchéité 41 dans laquelle l’unité de nettoyage 14 et l’unité d’étanchéité 36 en position d’étanchéité 41 développe le volume 38 pratiquement complètement fermé pour, par exemple, ramollir avec le fluide, l’encrassage de la surface 16. Ensuite, on peut mettre l’unité de nettoyage 14 dans la position de nettoyage 40 dans laquelle l’unité de nettoyage 14 peut sécher la surface 16 en déviant la veine d’air 20. La montre un système de nettoyage 10 comportant une unité de nettoyage 14. L’unité de nettoyage 14 forme le volume 38 avec l’unité d’étanchéité 36 entourant la surface 16. La montre un système de nettoyage 10 avec une unité télescopique 12 et une unité de nettoyage 14. L’unité de nettoyage 14 distribue le fluide sur la surface 16 dans une direction de distribution 24 prédéfinie. L’unité de nettoyage 14 peut également distribuer le fluide selon un motif prédéfini 25. Comme le montre la , le motif prédéfini 25 est un triangle équilatéral entre la buse de l’unité de nettoyage 14 et la surface 16. L’unité télescopique 18 déplace l’unité de nettoyage 14 selon une trajectoire prédéfinie 31 entre sa position de rangement 42 et sa position de nettoyage 40. Comme le montre la , la trajectoire prédéfinie 34 est une trajectoire radiale. La montre un système de nettoyage 10 comprenant une unité télescopique 12 et une unité de nettoyage 14. L’unité télescopique 12 est déplacée selon une trajectoire radiale 34 prédéfinie de sa position de rangement 42 dans sa position de nettoyage 40 pour dévier la veine d’air 20 par l’unité de nettoyage 14. Ainsi, l’unité de nettoyage 14 peut distribuer en position de nettoyage 40, dans une direction de distribution 24 prédéfinie sur la surface 16. La montre un système de nettoyage 10 avec une unité de nettoyage 14 montée sur une unité télescopique 12. L’unité de nettoyage 14 comprend un élément protecteur 28 déployable qui est déployé ou rétracté par un fluide. L’élément protecteur déployable 28 permet de dévier la veine d’air de la surface 16, c’est-à-dire de créer une protection contre le vent. La montre un système de nettoyage 10 avec une unité télescopique munie d’une unité de nettoyage 14. L’unité de nettoyage 14 comporte un élément protecteur 28, déployable. L’élément protecteur déployable 28 porte un élément d’essuyage 30 qui nettoie notamment, de manière abrasive, la surface 16, de préférence par le mouvement de déploiement et de rétraction de l’élément protecteur déployable 28. La montre très schématiquement, un véhicule 100 équipé d’un système de nettoyage 10 pour nettoyer la surface 16 du véhicule 100. La surface 16 est, en particulier, la surface d’un capteur du véhicule 100. NOMENCLATURE DES ELEMENTS PRINCIPAUX 10 Système de nettoyage 12 Unité télescopique 14 Unité de nettoyage 16 Surface à nettoyer 17 Section de la surface 16 18 Section orthogonale à la direction de déplacement du véhicule 20 Veine d’air 24 Direction de distribution prédéterminée sur la surface à nettoyer 25 Motif prédéfini de la distribution du fluide sur la surface à nettoyer 28 Elément protecteur déployable 31 Trajectoire prédéfinie de l’unité de nettoyage 36 Unité d’étanchéité 38 Volume autour de la surface à nettoyer 40 Position de nettoyage 42 Position de rangement 44 Contour extérieur de l’unité de nettoyage 64 Contour extérieur de la surface à nettoyer 100 Véhicule Système de nettoyage (10) d’un véhicule (100) comprenant : - une unité télescopique (12), - une unité de nettoyage (14) pour distribuer au moins un fluide pour nettoyer une surface (16) du véhicule (100), - système dans lequel l’unité de nettoyage (14) est installée sur l’unité télescopique (12), et - l’unité télescopique (12) positionne l’unité de nettoyage (14) par rapport à la surface (16) pour que l’unité de nettoyage (14) dévie une veine d’air au moins en partie sur la surface (16). Système de nettoyage (10) selon la revendication 1, dans lequel l’unité télescopique (12) déplace l’unité de nettoyage (14) dans une position de rangement (42) et une position de nettoyage (40), et - dans la position de nettoyage (40), le contour extérieur (40) de l’unité de nettoyage (14) et le contour extérieur (46) de la surface (16) se chevauchent au moins partiellement. Système de nettoyage (10) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’unité de nettoyage (14) comporte un élément de protection (28) déployable, et - l’élément de protection (28) en position déployée dévie la veine d’air (20) de la surface (16). Système de nettoyage (10) selon la revendication 3, dans lequel l’unité de nettoyage (14) dévie le fluide de nettoyage pour rentrer ou déployer l’élément protecteur (28). Système de nettoyage (10) selon l’une des revendications 3 à 4, dans lequel l’élément protecteur (28) comporte au moins un élément d’essuyage (30) pour nettoyer la surface (16). Système de nettoyage (10) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’unité de nettoyage (14) dévie la veine d’air (20) de façon que le fluide distribué soit guidé ou accéléré par la veine d’air (20) au moins en partie sur la surface (16). Système de nettoyage (10) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’unité de nettoyage (14) comporte un élément déflecteur (22) pour dévier la veine d’air (20), cet élément étant choisi dans le groupe comprenant : aileron, rayon de courbure du boîtier (21) de l’unité de nettoyage (14), élément d’aileron, perçage dans le boîtier (21) de l’unité de nettoyage (14) ou contour extérieur du boîtier (21) de l’unité d’essuyage (14). Système de nettoyage (10) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’unité d’essuyage (14) applique le fluide selon un motif prédéfini. Système de nettoyage (10) selon la revendication 8, dans lequel l’unité de nettoyage (14) développe le motif prédéfini symétriquement par rapport à la surface (16). Système de nettoyage (10) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’unité de nettoyage (14) a une unité d’étanchéité (36), - l’unité d’étanchéité (36) réalise un volume (38) pratiquement complètement fermé avec l’unité de nettoyage (14) autour de la surface (16) pour ramollir l’encrassage de la surface (16). Système de nettoyage (10) selon la revendication 10, dans lequel l’unité télescopique (12) presse l’unité d’étanchéité (36) par l’unité de nettoyage (10) pour former le volume (38) pratiquement complètement fermé Système de nettoyage (10) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’unité de nettoyage (14) distribue au moins deux fluides, - le premier fluide nettoyant la surface (16), - le second fluide réglant la direction de distribution (24) du premier fluide. Système de nettoyage (10) selon la revendication 12, dans lequel l’unité de nettoyage (14) mélange le premier fluide au second fluide. Système de nettoyage (10) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’unité télescopique (12) déplace l’unité de nettoyage (14) le long d’une trajectoire prédéfinie (31), et la trajectoire prédéfinie (31) est de forme linéaire (32), de forme radiale (34) ou de forme courbe. Véhicule (100) comportant un système de nettoyage (10) selon l’une des revendications précédentes pour nettoyer une surface (16) du véhicule (100).