Brevet FR3150824A1 — publié le 20250110

L’invention concerne un procédé de transformation d’un ensemble formant une pergola ou un carport, ledit procédé de transformation comporte une étape préalable de montage d’une base commune des poutres transversales formant un cadre (20) avec deux autres poutres. Le procédé de transformation comporte les étapes suivantes lorsqu’il s’agit d’un carport (22) : - démontage de la pluralité de panneaux (26), le démontage consiste à enlever chaque profil de finition (25), cornière (24) et panneau (26) ; - montage d’un profil support et des lames orientables reliées à un kit de motorisation ; et inversement pour le le procédé de transformation lorsqu’il s’agit d’une pergola (23). Figure pour l’abrégé : Fig. 2 Procédé de transformation d’un ensemble formant une pergola ou un carport Domaine technique de l’invention La présente invention concerne un procédé de transformation d’un ensemble formant une pergola ou un carport. Elle s’applique, en particulier, à la couverture d’un espace extérieur. Certains documents de l'art antérieur proposent une pergola bioclimatique polyvalente qui offre une solution pratique et esthétique pour les utilisateurs cherchant à maximiser l'utilisation de leur espace extérieur. La pergola bioclimatique est conçue de manière à fournir un espace couvert offrant une protection contre les intempéries et les rayons solaires, tout en permettant une ventilation naturelle et une régulation thermique. Toutefois, l’usage dans le temps peut être différent et pour changer une pergola à un carport il est nécessaire de démonter l’ensemble pour passer de l’un à l’autre. Présentation de l'invention La présente invention vise à remédier à ces inconvénients avec une approche totalement novatrice. Plus précisément, l’invention a pour objectif de fournir une technique simple à mettre en œuvre. En particulier, un objectif de l’invention est de fournir une telle technique permettant de s’affranchir de tout autre système de réglage complexe. Un objectif de l’invention est de fournir une telle technique, qui puisse être adaptée aisément à des systèmes existants. Ces objectifs, ainsi que d’autres qui apparaîtront par la suite, sont atteints, à l’aide d’un procédé de transformation d’un ensemble formant une pergola ou un carport, ledit procédé de transformation comporte une étape préalable de montage d’une base commune ayant des poutres transversales formant un cadre, lorsqu’il s’agit d’un carport, ledit cadre comporte une pluralité de panneaux posés sur le cadre et recouverts d’un profil de finition des et des cornières positionnés sur chaque largeur des panneaux, lorsqu’il s’agit d’une pergola, ledit cadre comporte une pluralité de lames orientables et adaptées à contrôler la quantité de lumière solaire et de ventilation souhaitée, chaque lame orientable repose sur un profil entraîneur et chaque lame orientable est pilotable par un kit de motorisation relié par le profil entraîneur ; remarquable en ce que ledit procédé de transformation comporte les étapes suivantes lorsqu’il s’agit d’un carport : - démontage de la pluralité de panneaux, le démontage consiste à enlever chaque profil de finition, cornière et panneau ; - montage d’un profil support et des lames orientables reliées à un kit de motorisation ; ledit procédé de transformation comporte les étapes suivantes lorsqu’il s’agit d’une pergola : - démontage de la pluralité de lames, le démontage consiste à enlever le profil entraîneur, chaque lame orientable et le kit de motorisation ; - montage des cornières de chaque panneau et des profils de finition. Grâce à ces dispositions, l’invention permet de passer d’un carport à une pergola ou inversement. L'aspect unique de cette invention réside dans sa capacité à se convertir facilement en carport ou abri auto. En ajoutant des éléments structurels ajustables et modulaires, la pergola peut être transformée en une structure solide et sécurisée pour abriter un véhicule. Cette fonctionnalité supplémentaire offre une flexibilité considérable à l'utilisateur, lui permettant de maximiser l'utilisation de l'espace disponible et de s'adapter aux différentes conditions météorologiques. La pergola bioclimatique convertible en carport ou abri auto comprend une structure de base constituée de poteaux verticaux, de poutres transversales formant un cadre et de lames orientables au-dessus. Les lames orientables permettent à l'utilisateur de contrôler la quantité de lumière solaire et de ventilation souhaitée, en les ajustant manuellement ou à l'aide d'un système automatisé. L'invention présente de nombreux avantages par rapport aux structures extérieures traditionnelles. En plus de fournir une zone ombragée et ventilée, la pergola bioclimatique convertible offre les avantages suivants : Polyvalence : La capacité de convertir la pergola en un carport ou abri auto permet une utilisation optimale de l'espace extérieur, adaptée aux besoins spécifiques de l'utilisateur. Régulation thermique : Les lames orientables offrent un contrôle efficace de la ventilation, permettant à l'air frais de circuler tout en minimisant l'accumulation de chaleur. Protection contre les intempéries : Les panneaux latéraux et les portes coulissantes fournissent une protection contre la pluie, la neige et le vent, assurant ainsi la sécurité et la préservation des véhicules. Esthétiquement agréable : La conception élégante et moderne de la pergola bioclimatique en fait un ajout attrayant à tout espace extérieur, tout en s'intégrant harmonieusement à l'environnement existant. L’invention est avantageusement mise en œuvre selon les modes de réalisation et les variantes exposées ci-après, lesquelles sont à considérer individuellement ou selon toute combinaison techniquement opérante. Dans un mode de réalisation, à l’étape de montage lorsqu’il s’agit d’un carport se transformant en pergola, ou à l’étape de démontage lorsqu’il s’agit d’une pergola se transformant en carport, le kit de motorisation est soit : un vérin, une attache avec une centrale de commande ou un câble relié à un moteur. Dans un mode de réalisation, à l’étape préalable de montage d’une base commune le cadre comporte un joint sur le pourtour dudit cadre côté intérieur. Dans un mode de réalisation, lors de l’étape préalable de montage d’une base commune, la cadre comportant au moins deux poteaux verticaux dont une extrémité est configurée pour être posée au sol et l’autre extrémité est reliée audit cadre. Dans un mode de réalisation, lors de l’étape préalable de montage d’une base commune lorsqu’il y a deux poteaux verticaux ; de l’autre côté des poteaux verticaux, le cadre est fixé à un mur. Dans un mode de réalisation, lors de l’étape préalable de montage, entre les poteaux verticaux est positionné au moins l’un des éléments suivants : un panneau latéral amovible et une porte coulissante. Selon cet exemple de réalisation, la base commune est équipée de panneaux latéraux amovibles et de portes coulissantes qui peuvent être facilement installés ou retirés. Les panneaux latéraux peuvent être fabriqués à partir de matériaux translucides pour permettre une bonne luminosité à l'intérieur de l'abri auto tout en préservant l'intimité de l'utilisateur. Brève description des figures D’autres avantages, buts et caractéristiques de la présente invention ressortent de la description qui suit, faite dans un but explicatif et nullement limitatif, en regard des dessins annexés, dans lesquels : La représente l’étape préalable du procédé avec une base commune ; La représente un schéma de transformation d’un carport vers une pergola et inversement ; La représente une vue éclatée d’un carport dans un mode de réalisation particulier du procédé objet de la présente invention. La représente une vue éclatée d’une pergola dans un mode de réalisation particulier du procédé objet de la présente invention. La représente une autre vue éclatée avec des éléments de la . La montre une étape préalable de montage d’une base commune comportant au moins deux poteaux verticaux 21, dont une extrémité est configurée pour être posée au sol et l’autre extrémité est reliée par une poutre transversale forme un cadre 20 avec deux autres poutres. Dans le cas de la figure, il y a quatre poteaux verticaux 21. Dans une variante, non représentée, le cadre ne repose pas sur des poteaux. Naturellement, l’invention est décrite dans ce qui précède à titre d’exemple. Il est entendu que l’homme du métier est à même de réaliser différentes variantes de réalisation de l’invention sans pour autant sortir du cadre de l’invention. La montre un schéma de transformation d’un carport 22 vers une pergola 23 et inversement. Le but de la présente invention et de transformer un carport 22 vers une pergola 23 en enlevant les éléments du carport 22 pour aller vers la pergola 23 et inversement, la base commune reste identique. La montre une vue éclatée d’un carport 22. Il est positionné quatre poteaux verticaux 21 positionnés à la verticale qui servent de support à des poutres transversales formant un cadre 20. Il est placé ensuite des panneaux 26 sur le cadre 20 entre les poutres transversales. Selon un exemple, ils sont fixés à l'aide de vis ou de supports appropriés. Selon l’exemple représenté, les panneaux 26 sont posés sur les poutres du cadre. Les panneaux sont recouverts d’un profil de finition 25 et de cornière de finition 24 positionné sur chaque largeur des panneaux 26. La montre une vue éclatée d’une pergola 23. Le cadre 20 comporte une pluralité de lames orientables 28 et adaptées à contrôler la quantité de lumière solaire et de ventilation souhaitée. Chaque lame orientable 28 repose sur un profil entraîneur 29 ou produit support de lame et chaque lame orientable 28 est pilotable par un kit de motorisation relié par le profil entraîneur 29. La montre une autre vue éclatée avec des éléments de la . Le cadre 20 comporte une pluralité de lames orientables 28 sur lequel il est visible des vis positionnées sur le profil entraineur 29. Il est visible aussi le kit de motorisation. Il est souligné que toutes les caractéristiques, telles qu’elles se dégagent pour un homme du métier à partir de la présente description, des dessins et des revendications attachées, même si concrètement elles n’ont été décrites qu’en relation avec d’autres caractéristiques déterminées, tant individuellement que dans des combinaisons quelconques, peuvent être combinées à d’autres caractéristiques ou groupes de caractéristiques divulguées ici, sans pour autant que cela n’ait pas été expressément exclu ou que des circonstances techniques rendent de telles combinaisons impossibles ou dénuées de sens. Procédé de transformation d’un ensemble formant une pergola ou un carport, ledit procédé de transformation comporte une étape préalable de montage d’une base commune ayant des poutres transversales formant un cadre (20), lorsqu’il s’agit d’un carport (22), ledit cadre (20) comporte une pluralité de panneaux (26) posés sur le cadre et recouverts d’un profil de finition (25) des et des cornières (24) positionnés sur chaque largeur des panneaux (26), lorsqu’il s’agit d’une pergola (23), ledit cadre (20) comporte une pluralité de lames orientables (28) et adaptées à contrôler la quantité de lumière solaire et de ventilation souhaitée, chaque lame orientable (28) repose sur un profil entraîneur (29) et chaque lame orientable (28) est pilotable par un kit de motorisation relié par le profil entraîneur (29) ; caractérisé en ce que ledit procédé de transformation comporte les étapes suivantes lorsqu’il s’agit d’un carport (22) : - démontage de la pluralité de panneaux (26), le démontage consiste à enlever chaque profil de finition (25), cornière (24) et panneau (26) ; - montage d’un profil support et des lames orientables reliées à un kit de motorisation ; ledit procédé de transformation comporte les étapes suivantes lorsqu’il s’agit d’une pergola (23) : - démontage de la pluralité de lames, le démontage consiste à enlever le profil entraîneur (29), chaque lame orientable (28) et le kit de motorisation ; - montage des cornières (24) de chaque panneau (26) et des profils de finition (25). Procédé de transformation selon la revendication 1, dans lequel à l’étape de montage lorsqu’il s’agit d’un carport (22) se transformant en pergola (23), ou à l’étape de démontage lorsqu’il s’agit d’une pergola (23) se transformant en carport, le kit de motorisation est soit : un vérin, une attache avec une centrale de commande ou un câble relié à un moteur. Procédé de transformation selon la revendication 1, dans lequel à l’étape préalable de montage d’une base commune le cadre (20) comporte un joint (27) sur le pourtour dudit cadre (20) côté intérieur. Procédé de transformation selon la revendication 1, dans lequel lors de l’étape préalable de montage d’une base commune, la cadre comportant au moins deux poteaux verticaux (21) dont une extrémité est configurée pour être posée au sol et l’autre extrémité est reliée audit cadre. Procédé de transformation selon la revendication 4, dans lequel lors de l’étape préalable de montage d’une base commune lorsqu’il y a deux poteaux verticaux (21) ; de l’autre côté des poteaux verticaux (21), le cadre (20) est fixé à un mur. Procédé de transformation selon la revendication 1, dans lequel lors de l’étape préalable de montage, entre les poteaux verticaux (21) est positionné au moins l’un des éléments suivants : un panneau latéral amovible et une porte coulissante.