Brevet FR3139769A1 — publié le 20240322

L’invention concerne une pièce (1) de renfort conçue pour équiper une caisse (2) de véhicule et pour renforcer la fixation d’une banquette (3) arrière, la pièce (1) de renfort comprenant une première (4) et une deuxième (5) parties distinctes et solidaires l’une de l’autre, s’étendant respectivement entre deux premières faces (6) opposées et deux deuxièmes faces (7) opposées, la première partie (4) étant conçue pour s’étendre au moins en partie entre une traverse (8) et un longeron de la caisse (2), lorsqu’une des premières faces (6) est fixée à la traverse (8) et l’autre des premières faces (6) est fixée au longeron, la deuxième partie (5) étant conçue pour permettre la fixation d’une patte de fixation (11) de la banquette (3) et pour s’étendre au moins en partie entre la patte de fixation (11) et le longeron, lorsqu’une des deuxième faces (7) est fixée au longeron. (Figure 1) Pièce de renfort pour la fixation d’une banquette arrière. Le domaine technique concerne les pièces de renfort permettant de renforcer la fixation d’une banquette arrière, les caisses de véhicule équipées d’au moins une telle pièce de renfort et les véhicules comprenant une telle caisse. En matière de sécurité routière, les constructeurs d’automobiles doivent prendre en compte de multiples préoccupations et réglementations lors du développement de nouveaux véhicules. Ainsi, les constructeurs d’automobiles doivent assurer la sécurité des passagers du véhicule en cas de collision. Dans ce contexte, la solidité des ancrages des banquettes arrière est évidemment très importante pour garantir la sécurité des passagers arrière. Les points d’ancrage d’une banquette arrière se situent généralement sur les bords de la banquette ainsi qu’en partie centrale et comportent des pattes de fixation. La patte de fixation centrale est généralement fixée au plancher du véhicule. Les ancrages actuels d’une banquette arrière, en particulier l’ancrage de la patte de fixation centrale, peuvent s’avérer insuffisants en cas de choc : par exemple, le plancher est susceptible de se déformer ou de s’arracher autour de la patte de fixation centrale et d’occasionner la rupture de l’ancrage central de la banquette arrière. Ainsi, il existe un besoin d’une solution permettant de renforcer les ancrages d’une banquette arrière. La présente invention a pour objet de pallier les problèmes exposés précédemment. Dans ce contexte technique, un but de la présente invention est de fournir une pièce de renfort permettant de renforcer l’ancrage de la patte de fixation d’une banquette arrière. A cet effet, la présente invention se rapporte à une pièce de renfort conçue pour équiper une caisse de véhicule et pour renforcer la fixation d’une banquette arrière de véhicule, la pièce de renfort comprenant une première et une deuxième parties distinctes et solidaires l’une de l’autre, s’étendant respectivement entre deux premières faces opposées et deux deuxièmes faces opposées, la première partie étant conçue pour s’étendre au moins en partie entre une traverse et un longeron de la caisse, lorsqu’une des premières faces est fixée à la traverse et l’autre des premières faces est fixée au longeron, la deuxième partie étant conçue pour permettre la fixation d’une patte de fixation de la banquette et pour s’étendre au moins en partie entre la patte de fixation et le longeron, lorsqu’une des deuxième faces est fixée au longeron. L’invention concerne également une caisse de véhicule comportant au moins une pièce de renfort selon l’invention, la première partie de la pièce de renfort s’étendant entre une traverse et un longeron, l’une des premières faces étant fixée à la traverse et l’autre des premières faces étant fixée au longeron, une des deuxièmes faces de la deuxième partie étant fixée au longeron. L’invention concerne enfin un véhicule automobile comportant une caisse selon l’invention. Ainsi, la pièce de renfort permet d’assurer la fixation d’une patte de fixation de la banquette arrière sur la pièce de renfort. La pièce de renfort est conçue pour être fixée, d’une part, par la première partie en sandwich entre un longeron et une traverse, et d’autre part, au longeron par l’intermédiaire de la deuxième partie. La fixation de la pièce de renfort permet donc de solidariser la patte de fixation à une traverse et à un longeron, rendant son encrage particulièrement résistant à l’arrachement et à la déformation en cas de choc. Selon un mode de réalisation de l’invention, les première et deuxième parties forment une équerre. Selon une possibilité, la deuxième partie comporte au moins un perçage conçu pour permettre la fixation de la patte de fixation de la banquette arrière sur la deuxième partie. Selon une possibilité de la caisse, une patte de fixation de la banquette est fixée sur une deuxième partie d’une pièce de renfort. Selon un mode de réalisation de la caisse, un plancher du véhicule s’étend entre la deuxième partie et la patte de fixation. Selon une possibilité, la première et/ou deuxième parties sont soudées respectivement à la traverse et au longeron. Dans un mode de réalisation, le longeron est conçu pour permettre la fixation d’une batterie de véhicule sur le longeron. L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif et faite en se référant aux dessins annexés sur lesquels : la , représente une vue en perspective et de dessous d’une caisse de véhicule selon l’invention dans laquelle un plancher et un longeron ont été omis ; la , représente une vue de détails de la caisse de véhicule de la , vue de dessus, dans laquelle le plancher est représenté transparent. Dans ces figures, les mêmes références sont utilisées pour désigner les mêmes éléments. Une pièce 1 de renfort selon l’invention, illustrée en particulier sur la , est conçue pour équiper une caisse 2 de véhicule, illustrée sur les figures, et pour renforcer la fixation d’une banquette 3 arrière de véhicule, partiellement illustrée sur la . La pièce 1 de renfort selon l’invention comprend une première 4 et une deuxième 5 parties distinctes et solidaires l’une de l’autre. Les première 4 et deuxième 5 parties s’étendent respectivement entre deux premières faces 6 opposées et deux deuxièmes faces 7 opposées. Dans l’exemple illustré sur les figures, les premières faces 6 et les deuxièmes faces 7 sont sensiblement planes et parallèles entre elles. Dans l’exemple illustré sur les figures, les première 4 et deuxième 5 parties forment une équerre. La première partie 4 est conçue pour s’étendre au moins en partie entre une traverse 8 et un longeron 9 interne de la caisse, lorsqu’une des premières faces 6 est fixée à la traverse 8 et l’autre des premières faces 6 est fixée au longeron 9. La traverse 8 est typiquement utilisée pour supporter la banquette 3 arrière. Comme illustré sur la , la traverse 8 présente une forme profilée quadrilatérale. Comme illustré sur les figures, la première partie 4 s’étend sur une paroi 10 de la traverse 8 orientée sensiblement suivant une direction verticale du véhicule selon l’invention. Quant à la deuxième partie 5, elle est conçue pour s’étendre au moins en partie entre une patte de fixation 11, illustrée en partie sur la , solidaire de la banquette 3 et le longeron 9, lorsqu’une des deuxième faces 7 est fixée au longeron 9. Avantageusement, la deuxième partie 5 comporte au moins un perçage 12 conçu pour permettre la fixation de la patte de fixation 11 de la banquette 3. Ainsi, la caisse 2 selon l’invention comporte une patte de fixation 11 fixée sur la deuxième partie 5. Dans l’exemple illustré sur les figures, la fixation entre la patte de fixation 11 et la deuxième partie 5 est indirecte, un plancher 13 s’étendant entre la patte de fixation 11 et la deuxième partie 5. Le longeron 9 est, par exemple, formé d’une poutre présentant un profil en H et relie la traverse 8 à une autre traverse 14 de la caisse 2. Le longeron 9 est, par exemple, conçu pour permettre la fixation d’une batterie de véhicule, notamment une batterie de motorisation d’un véhicule électrique. La caisse 2 selon l’invention présente, par exemple, un ou plusieurs longerons 9. Des moyens de fixation 15 de la batterie, visibles sur la , permettent de fixer la batterie au longeron 9. Dans l’exemple illustré sur les figures, le longeron 9 présente des échancrures 16 pour permettre le positionnement respectif des première 4 et deuxième 5 parties entre la traverse 8 et le longeron 9 et entre le longeron 9 et le plancher 13. Dans le mode de réalisation illustré sur les figures, la fixation des première 4 et/ou deuxième 5 parties sont soudées respectivement à la traverse 8 et au longeron 9. Avantageusement le longeron 9 présente une extension 17 permettant de coiffer la partie inférieure de la traverse 8 afin de renforcer l’assemblage du longeron 9 et de la traverse 8. Ainsi, la pièce 1 de renfort permet d’obtenir une caisse 2 dans laquelle la patte de fixation 11 de la banquette 3 arrière est solidarisé, d’une part à la traverse 8 et au longeron 9, rendant ainsi l’ancrage de la patte de fixation 11 particulièrement résistant à l’arrachement. L’invention ne se limite pas aux modes de réalisation de la pièce de renfort ou de la caisse de véhicule décrites ci-avant, seulement à titre d’exemple, mais d’autres modes de réalisation peuvent être conçus par l’homme de métier sans sortir du cadre et de la portée de la présente invention. Pièce (1) de renfort conçue pour équiper une caisse (2) de véhicule et pour renforcer la fixation d’une banquette (3) arrière de véhicule, la pièce (1) de renfort comprenant une première (4) et une deuxième (5) parties distinctes et solidaires l’une de l’autre, s’étendant respectivement entre deux premières faces (6) opposées et deux deuxièmes faces (7) opposées, la première partie (4) étant conçue pour s’étendre au moins en partie entre une traverse (8) et un longeron (9) de la caisse (2), lorsqu’une des premières faces (6) est fixée à la traverse (8) et l’autre des premières faces (6) est fixée au longeron (9), la deuxième partie (5) étant conçue pour permettre la fixation d’une patte de fixation (11) de la banquette (3) et pour s’étendre au moins en partie entre la patte de fixation (11) et le longeron (9), lorsqu’une des deuxième faces (7) est fixée au longeron (9). Pièce (1) de renfort selon la revendication 1, caractérisée en ce que les première (4) et deuxième (5) parties forment une équerre. Pièce (1) de renfort selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que la deuxième partie (5) comporte au moins un perçage (12) conçu pour permettre la fixation de la patte de fixation (11) de la banquette (3) arrière sur la deuxième partie (5). Caisse (2) de véhicule comportant au moins une pièce (1) de renfort selon l’une des revendications 1 à 3, la première partie (4) de la pièce (1) de renfort s’étendant entre une traverse (8) et un longeron (9), l’une des premières faces (6) étant fixée à la traverse (8) et l’autre des premières faces (6) étant fixée au longeron (9), une des deuxièmes faces (7) de la deuxième partie (5) étant fixée au longeron (9). Caisse (2) de véhicule selon la revendication 4, caractérisée en ce qu’une patte de fixation (11) de la banquette (3) est fixée sur une deuxième partie (5) d’une pièce (1) de renfort. Caisse (2) de véhicule selon la revendication 5, caractérisée en ce qu’un plancher (13) du véhicule s’étend entre la deuxième partie (5) et la patte de fixation (11). Caisse (2) de véhicule selon l’une des revendications 4 à 6, caractérisée en ce que la première (4) et/ou deuxième (5) parties sont soudées respectivement à la traverse (8) et au longeron (9). Caisse (2) de véhicule selon l’une des revendications 4 à 7, caractérisée en ce que le longeron (9) est conçu pour permettre la fixation d’une batterie de véhicule sur le longeron (9). Véhicule automobile comportant une caisse (2) selon l’une des revendications 4 à 8.