Brevet FR3145770A1 — publié le 20240816

Assemblage de disques pour turbine basse pression équipé d’une éclisse d’étanchéité Un aspect de l’invention concerne un assemblage de disques (164) pour turbine basse pression (16) de turbomachine, comprenant : un premier disque comportant une première virole amont (161a) et une première virole aval (161b), un second disque comportant une seconde virole amont (161a) et une seconde virole aval (161b), un anneau mobile (162) monté entre la première virole aval et la seconde virole amont, plusieurs liaisons boulonnées (163) montées circonférentiellement à une extrémité interne de l’anneau mobile (162) pour maintenir ledit anneau mobile avec la première virole aval (161b) et la seconde virole amont (161a), et une éclisse d’étanchéité (170), annulaire, enveloppant les extrémité internes (161c, 162d) de la première virole aval, de la seconde virole amont et dudit anneau mobile et fixée au moyen des liaisons boulonnées (163). Un autre aspect de l’invention concerne une turbine basse pression équipée d’au moins un tel assemblage de disques. Figure à publier avec l’abrégé : Figure 8 Assemblage de disques pour turbine basse pression équipé d’une éclisse d’étanchéité DOMAINE TECHNIQUE DE L’INVENTION La présente invention concerne un assemblage de disques pour turbine de turbomachine, équipé d’une éclisse d’étanchéité assurant le placage entre les disques et l’anneau mobile pour éviter les fuites d’air entre la cavité interne de la turbine et la veine de circulation d’air. L’invention trouve des applications dans le domaine des turbomachines pour aéronefs et, en particulier, dans le domaine des liaisons inter-disques des turbines basse pression de turbomachines. ARRIERE-PLAN TECHNOLOGIQUE DE L’INVENTION Une turbomachine 10, dont un exemple est représenté sur la , comporte généralement plusieurs étages dont une soufflante 11, un compresseur basse pression 12, un compresseur haute pression 13, une chambre de combustion 14, une turbine haute pression 15, une turbine basse pression 16 et une tuyère 17. La turbomachine 10 est traversée par un flux d’air primaire Fp circulant dans une veine primaire Vp et un flux d’air secondaire Fs circulant dans une veine secondaire Vs, extérieure à la veine primaire. La représente un exemple d’une turbine basse pression (appelée turbine BP) de la turbomachine 10. Cette turbine BP 16 s’étend autour de l’axe de rotation XX de la turbomachine et comporte un distributeur formé d’une pluralité d’aubes fixes 166 et d’une pluralité d’aubes mobiles 165, montées par leurs pieds dans des alvéoles 167 de disques 161 centrés sur l’axe XX. Les disques de turbine 161 ont pour principales fonctions de transmettre le couple des aubes de la turbine vers l’arbre de la turbine BP (non représenté sur la figure), de positionner les aubes dans la veine secondaire Vs et d’assurer le support de pièces d’étanchéité comme les anneaux mobiles 162. Un exemple d’un disque de turbine 161 est représenté sur la . Ce disque 161, comme tous les disques de turbine, comporte une virole amont 161a et une virole aval 161b. La virole aval 161b d’un disque 161 est fixée à la virole amont 161a du disque 161 consécutif (c'est-à-dire du disque suivant dans le sens d’écoulement du flux d’air Fp) au moyen d’une liaison boulonnée 163. En particulier, l’extrémité de chacune des viroles 161a, 161b forme une bride 161c traversée par la liaison boulonnée 163, les brides et la liaison boulonnée assurant le maintien de deux disques voisins entre eux. Un anneau de liaison 162, ou anneau mobile, est disposé entre les brides 161c des viroles amont 161a et aval 161b. Un exemple d’un anneau mobile 162 est représenté sur la . Cet anneau mobile 162 a pour fonctions principales d’assurer l’étanchéité entre les disques 161 grâce à des léchettes revêtues 162a, en interface avec l’abradable fixé sur les distributeurs en vis-à-vis, de participer à la ventilation de la turbine 16 grâce à des trous de ventilation 162b et/ou des lunules 162c. Cet anneau mobile 162 comporte une bride 162d logée entre les brides 161c des viroles amont 161a et aval 161b et traversée par la liaison boulonnée 163. Un exemple d’une liaison boulonnée 163 est représentée sur la . Cette liaison boulonnée 163 comprend un écrou 163a et une vis 163b traversant un trou 163c formé dans les brides 161c des viroles amont 161a et aval 161b ainsi qu’un trou 163d formé dans la bride 162d de l’anneau mobile 162. Ainsi, chacune des viroles amont 161a et aval 161b comporte une couronne de trous 163c et l’anneau mobile 162 comporte une couronne de trous 163d, ces trous 163c, 163d étant conçus pour être en regard les uns des autres et traversés par les vis 163b des liaisons boulonnées 163. Quand la turbine 16 est en fonctionnement, les liaisons boulonnées 163 sont exposées à un chargement centrifuge élevé et les viroles 161a, 161b des disques 161 sont exposées à des sollicitations en flexion importante. Dans cette configuration, des défauts de placage des brides 161c de viroles et de la bride 162d d’anneau mobile peuvent apparaitre, générant des fuites d’air. Pour contrer ces défauts de placage, des opérations de serrage supplémentaires des liaisons boulonnées 163 ont été mises en œuvre. Cependant, ces opérations de serrage nécessitent environ 1h30 de main d’œuvre supplémentaire en phases de montage et de maintenance, par moteur, ce qui entraîne une forte augmentation du coût de montage et du coût de maintenance. En outre, malgré ces opérations de serrage supplémentaires, les fuites ne sont pas totalement évitées, ce qui a pour effet de fortement diminuer la durée de vie des pièces de la turbine. En effet, pour assurer un bon fonctionnement de la turbine 16, il est essentiel que la turbine soit étanche et qu’il existe un équilibre entre l’air dit « frais » de la cavité interne Ci de la turbine (appelée aussi cavité de purge amont) et l’air dit «chaud » circulant dans la veine primaire Vp. Comme représenté sur la , de l’air « frais » (dont la température est de l’ordre de 400 à 500°C) est généralement prélevé au niveau du compresseur HP 13 afin de refroidir les disques 161 de la turbine BP et améliorer leur durée de vie. Au contraire, de l’air « chaud » (dont la température avoisine les 1000°C) circule dans la veine primaire Vp. Une purge de la cavité interne Ci est réalisée en rejetant de l’air frais de la cavité interne Ci vers la veine primaire Vp avec un débit d’air, appelé débit de purge. Pour permettre cette purge et éviter que de l’air chaud n’entre dans la cavité interne, la pression de l’air « frais » dans la cavité interne et le débit de purge doivent être suffisamment élevés. Or, si par un défaut de placage, de l’air frais s’échappe de la cavité interne Ci par les liaisons boulonnées 163, alors la pression d’air frais à l’intérieur de la cavité interne Ci diminue, laissant l’air chaud de la veine primaire Vp s’engouffrer dans ladite cavité interne. En entrant dans la cavité interne Ci, l’air chaud a pour effet de réchauffer les disques 161, ce qui a un impact direct sur leur durée de vie et peut même entraîner une rupture des disques. Un diagramme représente, sur la , des exemples de sections de fuites d’air engendrées par un défaut de placage dans une liaison boulonnée, en fonction des différentes phases de vol de la turbomachine. En effet, plus la turbine est sollicitée, par exemple avec une vitesse de rotation élevée, plus le défaut de placage est notable et plus la section de fuite d’air est importante. Par exemple, lors de phase de décollage de l’aéronef (phase 1), la section de fuite peut atteindre 12 mm 2 ; lors de la phase de montée de l’aéronef (phase 2), la section de fuite diminue par rapport à la phase de décollage, tout en restant élevée ; lors de la phase de croisière (phase 3), la section de fuite diminue jusqu’à devenir presque nulle ; et lors de la phase de descente ou d’atterrissage de l’aéronef (phase 4), la section de fuite croit à nouveau, par exemple jusqu’à environ 4 mm 2 , jusqu’à l’arrêt de la turbine. Il existe donc un réel besoin d’un dispositif permettant de palier les défauts de placage des brides de viroles et d’anneau mobile pour diminuer fortement la section de fuite et même la supprimer. Pour répondre aux problèmes évoqués ci-dessus de fuites d’air engendrées par des défauts de placage, le demandeur propose d’installer une éclisse d’étanchéité enveloppant les extrémités des brides de viroles et d’anneau mobile et fixée par les liaisons boulonnées. Dans la description, le terme « extérieur » désigne les surfaces ou parties de pièces situées les plus loin de l’axe de rotation XX de la turbomachine, par opposition au terme « intérieur » qui désigne les surfaces et parties de pièces les plus proches dudit axe XX. Par ailleurs, les termes « amont » et « aval » s’entendent suivant le sens d’écoulement de l’air, depuis la soufflante de la turbomachine vers la tuyère. Selon un premier aspect, l’invention concerne un assemblage de disques pour turbine de turbomachine, comprenant : un premier disque comportant une première virole amont et une première virole aval, un second disque comportant une seconde virole amont et une seconde virole aval, un anneau mobile monté entre la première virole aval et la seconde virole amont, et plusieurs liaisons boulonnées montées circonférentiellement à une extrémité interne de l’anneau mobile pour maintenir ledit anneau mobile avec la première virole aval et la seconde virole amont, caractérisé en ce qu’il comporte, en outre, une éclisse d’étanchéité, annulaire, enveloppant les extrémité internes de la première virole aval, de la seconde virole amont et dudit anneau mobile et fixée au moyen des liaisons boulonnées. L’éclisse d’étanchéité permet de maintenir l’anneau mobile et les premier et second disques plaqués les uns contre les autres, non seulement au niveau des liaisons boulonnées mais aussi entre deux liaisons boulonnées, de sorte à éviter les défauts de placage et, ainsi, limiter les fuites d’air et maintenir le débit de purge suffisamment élevé. Outre les caractéristiques qui viennent d’être évoquées dans le paragraphe précédent, l’assemblage de disques selon un aspect de l’invention peut présenter une ou plusieurs caractéristiques complémentaires parmi les suivantes, considérées individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles : l’éclisse d’étanchéité comporte plusieurs segments d’étanchéité identiques, se chevauchant les uns les autres. chaque segment d’étanchéité comporte deux portions latérales cintrées, reliées par une portion centrale convexe, la portion centrale comportant un renflement enveloppant une zone de feston, les portions latérales enveloppant des zones inter-festons. la portion centrale de chaque segment d’étanchéité comporte une ouverture traversante conçue pour recevoir une vis de fixation de la liaison boulonnée. chaque segment d’étanchéité comporte une section en forme de U. chaque segment d’étanchéité comporte deux portions d’extrémités, d’épaisseurs amincies, adaptées pour s’emboîter chacune dans une portion d’extrémité d’un segment d’étanchéité voisin. les portions d’extrémités conçues pour se chevaucher comportent une longueur circonférentielle inférieure ou égale à une distance inter-festons. au moins un segment d’étanchéité comporte une trouée positionnée dans le voisinage d’une lunule de l’anneau mobile. l’éclisse d’étanchéité est fabriquée dans une tôle pliée. Un deuxième aspect de l’invention concerne une turbine basse pression de turbomachine, comportant plusieurs disques et plusieurs anneaux mobiles, chaque anneau mobile étant monté entre deux disques consécutifs et fixé auxdits disques consécutifs au moyen de liaisons boulonnées. La turbine comporte plusieurs assemblages de disques selon le premier aspect de l’invention, le nombre d’assemblages de disques étant égal au nombre d’anneaux mobiles. Un troisième aspect de l’invention concerne une turbomachine comportant une turbine basse pression équipée de plusieurs assemblages de disques selon le premier aspect de l’invention BREVE DESCRIPTION DES FIGURES D’autres avantages et caractéristiques de l’invention apparaîtront à la lecture de la description qui suit, illustrée par les figures dans lesquelles : La , déjà décrite, représente une vue schématique en coupe longitudinale d’une turbomachine selon l’état de la technique ; La , déjà décrite, représente une vue schématique en coupe longitudinale d’une partie d’une turbine BP selon l’état de la technique ; La , déjà décrite, représente une vue schématique en perspective d’une partie d’un disque de turbine selon l’état de la technique ; La , déjà décrite, représente une vue schématique en perspective d’une partie d’un anneau mobile d’une turbine selon l’état de la technique ; La , déjà décrite, représente une vue schématique en coupe longitudinale d’une liaison boulonnée d’un disque de turbine selon l’état de la technique ; La , déjà décrite, représente une vue schématique en coupe longitudinale de la cavité interne d’une turbine BP selon l’état de la technique ; La , déjà décrite, représente un diagramme montrant, en fonction de la phase de vol d’une turbomachine, la section de fuite engendrée par un défaut de placage d’une liaison boulonnée selon l’état de la technique ; La représente une vue schématique en coupe longitudinale d’une liaison boulonnée équipée d’une éclisse d’étanchéité selon l’invention ; La représente des vues en perspectives et en coupe d’une partie d’éclisse d’étanchéité pour un assemblage de disques selon l’invention ; La représente des vues en perspective et en coupe d’une partie d’éclisse d’étanchéité pour assemblage de disques selon un mode de réalisation de l’invention ; et La représente une vue partielle en perspective de deux disques et un anneau mobile assemblés au moyen d’une liaison boulonnée équipée d’une éclisse d’étanchéité selon l’invention. Sur les figures, les éléments identiques sont repérés par des références identiques. Pour des questions de lisibilité des figures, les échelles de taille entre éléments représentés ne sont pas respectées. DESCRIPTION DETAILLEE Un exemple de réalisation d’un assemblage de disques de turbine BP équipé d’une éclisse d’étanchéité selon l’invention est décrit en détail ci-après, en référence aux dessins annexés. Cet exemple illustre les caractéristiques et avantages de l'invention. Il est toutefois rappelé que l'invention ne se limite pas à cet exemple. Un exemple d’une liaison boulonnée de turbine BP équipée d’une éclisse d’étanchéité selon l’invention est représenté sur la . Un assemblage de disques 164 d’une turbine BP 16 comporte plusieurs liaisons boulonnées 163, identiques, réparties sur la circonférence de l’assemblage 164 et notamment la circonférence des disques 161. Le nombre de liaisons boulonnées peut, par exemple, être de 54. Chaque liaison boulonnée 163 comprend une vis 163b traversant un trou 163c formé dans les brides 161c des viroles de disques et un trou 163d formé dans la bride 162d de l’anneau mobile 162. Le trou 163d de la bride d’anneau mobile est positionné entre les deux trous 163c de la virole aval 161b et de la virole amont 161a. Les trous 163c des brides 161c de viroles de disques et le trou 163d de la bride de l’anneau mobile sont appelés « festons ». La vis 163b traverse donc les festons de chacune des brides. Les zones de l’assemblage 164 où les festons 163c des viroles et les festons 163d de l’anneau mobile sont appelées « zones de festons » et référencées 164c. Chaque liaison boulonnée 163 comporte également un écrou 163a vissé à l’extrémité de la vis 163b ; la tête de la vis 163b assure, par exemple par sa forme carrée ou rectangulaire, l’anti-rotation de la liaison boulonnée 163. Ainsi la vis 163b est positionnée, par exemple, à l’amont de l’assemblage de disques 164, c'est-à-dire dans le voisinage de la virole aval 161b d’un premier disque, tandis que l’écrou 163a est positionné à l’aval de l’assemblage de disques 164, c'est-à-dire dans le voisinage de la virole amont d’un deuxième disque, consécutif au premier disque et positionné à l’aval du premier disque suivant le sens de circulation de l’air dans la turbine. Bien entendu, les positionnements de la vis 163b et de l’écrou 163a peuvent être inversés, avec la vis à l’aval de l’assemblage de disques 164 et l’écrou à l’amont dudit assemblage 164. La liaison boulonnée 163 de la est équipée d’une éclisse d’étanchéité 170 selon l’invention. Cette éclisse d’étanchéité 170 est une pièce, par exemple métallique, dont la section a une forme de U. Elle est, de préférence, réalisée dans une tôle pliée. Cette éclisse d’étanchéité 170 s’étend sur toute la circonférence de l’assemblage de disques 164, à l’extrémité interne des brides 161c des viroles de disques 161 et de la bride 162d de l’anneau mobile 162. Autrement dit, l’éclisse d’étanchéité 170 est annulaire et enveloppe les disques 161 et l’anneau mobile 162 dans leur zone d’extrémité conjointe 164a, c'est-à-dire la zone où les brides 161c des viroles de disques et la bride 162d de l’anneau mobile sont positionnées les unes contre les autres. Ainsi, l’éclisse d’étanchéité 170 suit le contour de l’assemblage de disques 164 dans sa zone d’extrémité interne. Pour cela, l’éclisse d’étanchéité 170 entoure non seulement la portion de jointure de la bride 162d de l’anneau mobile et des brides 161c des viroles 161a, 161b mais également les zones de festons 164c au niveau des liaisons boulonnées 163. Une éclisse d’étanchéité 170 est formée de plusieurs segments d’étanchéité 170a, 170b montés à la suite les uns des autres pour former une sorte d’anneau. Un exemple d’un segment 170a d’éclisse d’étanchéité 170 est représenté sur la . Le dessin A de la montre une vue de profil d’un segment d’étanchéité 170a et le dessins B de la montre une vue de face de deux segments d’étanchéité 170a, 170b montés l’un à la suite de l’autre. Chaque segment d’étanchéité 170a comporte deux portions latérales cintrées 171, 172 reliées par une portion centrale convexe 175. Les portions latérales 171, 172 présentent une courbure sensiblement similaire à celle de l’extrémité interne de l’assemblage de disques 164 de sorte à épouser la forme arrondie d’une portion de la zone d’extrémité conjointe 164a de l’assemblage 164. Chaque portion latérale 171, 172 se termine par une portion d’extrémité, respectivement, 173 et 174, dont l’épaisseur est amincie par rapport à l’épaisseur du reste du segment d’étanchéité de sorte à permettre l’emboitement de deux portions d’extrémité l’une dans l’autre et, ainsi, permettre un recouvrement desdites deux portions d’extrémités 173, 174. L’une des portions d’extrémité du segment d’étanchéité 170a, par exemple la portion d’extrémité 173, est amincie par retrait de matière sur la surface extérieure de ladite portion d’extrémité ; l’autre portion d’extrémité du segment d’étanchéité 170a, par exemple la portion d’extrémité 174, est amincie par retrait de matière sur la surface intérieure de ladite portion d’extrémité. Ainsi, la portion d’extrémité 173 est apte à s’emboiter dans la portion d’extrémité 174 de sorte que les deux portions d’extrémité 173, 174 se chevauchent l’une l’autre. La longueur des portions d’extrémité se recouvrant l’une l’autre est dimensionnée afin d’envelopper l’ensemble des zones présentant un défaut de placage. La portion centrale convexe 175, appelée simplement portion centrale, comporte une courbure convexe sensiblement similaire à la courbure de l’assemblage 164 autour de la zone de feston 164c. Cette portion centrale 175 forme un renflement par rapport aux portions latérales 171, 172, c'est-à-dire qu’elle présente une hauteur h1 plus grande que la hauteur h2 desdites portions latérales, les hauteurs h1 et h2 étant les mesures d’une jambe de la section en U déterminées suivant la direction radiale de la turbine BP. Autrement dit, chaque segment d’étanchéité 170a, 170b présente une forme dite de « chapeau de gendarme inversée » avec une portion centrale 175 conçue pour entourer une zone de feston 164c de l’assemblage 164 et des portions latérales 171, 172 conçues pour entourer une zone inter-festons 164b. Ainsi, lorsque l’éclisse d’étanchéité 170 est montée sur l’assemblage 164, chaque zone de feston 164c est entourée par la portion centrale 175 d’un segment d’étanchéité 170a et chaque zone inter-festons 164b est entourée en partie par la portion latérale 171 d’un segment d’étanchéité et en partie par la portion latérale 172 d’un segment d’étanchéité voisin, les portions d’extrémités 173, 174 des deux segments d’étanchéité 170a, 170b voisins se chevauchant l’une l’autre. Les portions d’extrémités 173, 174 se chevauchant présentent alors une longueur circonférentielle égale ou inférieure à la longueur de la zone inter-festons 164b. Chaque segment d’étanchéité 170a présente une forme en arc de cercle dont la longueur L est égale à la distance entre deux zones inter-festons 164b, ce qui correspond à la distance entre deux zones de festons 164c voisines. Chaque segment d’étanchéité 170a est fixé sur l’assemblage de disques 164 par une liaison boulonnée 163. L’éclisse d’étanchéité 170 comporte donc autant de segments d’étanchéité 170a, 170b que de liaisons boulonnées 163. Pour assurer la fixation du segment d’étanchéité sur l’assemblage 164, chaque segment d’étanchéité 170a comporte une ouverture traversante 176 conçue pour recevoir la vis 163b de la liaison boulonnée 163. L’ouverture traversante 176 est un orifice réalisé dans chacune des parois 178 formant la section en U du segment d’étanchéité ; un des orifices formant l’ouverture traversante 176 est donc en regard du trou 163c de la bride 161c de la virole aval 161b et l’autre orifice formant l’ouverture traversante 176 est en regard du trou 163c de la bride 161c de la virole amont 161a. La vis 163b de la liaison boulonnée 163 traverse donc l’ouverture traversante 176 et la zone de feston 164c ; l’écrou 163a de la liaison boulonnée 163 est monté à l’extrémité libre de cette vis 163b pour assurer l’anti-rotation de ladite vis et la fixation du segment d’étanchéité 170a sur l’assemblage de disques 164. Dans certaines turbines BP, l’anneau mobile 162 peut être muni de lunules participant au refroidissement des disques de la turbine BP. Les lunules sont des rainures, ou fenêtres, réalisées dans la bride 162d de l’anneau mobile 162 pour laisser passer l’air frais et assurer le refroidissement d’une partie des disques 161. Un exemple de lunules 162c est représenté sur la de l’état de la technique, les lunules de l’assemblage de disques 164 selon l’invention étant similaires aux lunules 162c de la . Lorsque l’anneau mobile 162 comporte des lunules, l’éclisse d’étanchéité 170 peut comporter une ou plusieurs trouées 177 positionnées dans le voisinage chacune d’une lunule. La représente un exemple d’un segment d’étanchéité 170a équipé d’une telle trouée 177. Le dessin A de la montre une trouée 177 réalisée dans la portion latérale 172 du segment d’étanchéité 170a. Le dessin B de la représente une vue de face de deux segments d’étanchéité 170a, 170b montés l’un à la suite de l’autre avec une trouée 177 réalisée dans leurs portions latérales 171, 172. L’homme du métier comprendra qu’une ou plusieurs trouées peuvent être réalisées dans la portion latérale 171 et/ou 172 du segment d’étanchéité. Le nombre et l’emplacement des trouées 177 sont directement dépendants du nombre et de l’emplacement des lunules dans l’anneau mobile ; les trouées ne devant pas gêner le passage de l’air par les lunules, elles sont de préférence décalées radialement par rapport aux lunules. Un exemple d’un assemblage de disques 164 équipé d’une éclisse d’étanchéité 170 selon l’invention est représenté sur le dessin B de la , en comparaison d’un assemblage de disques selon l’état de la technique représenté sur le dessin A de la . Cette comparaison des deux assemblages de disques permet de comprendre que l’éclisse d’étanchéité 170 s’insère facilement sur un assemblage de disque classique, sans aucune modification des disques 161, de l’anneau mobile 162 ou des liaisons boulonnées 163. L’éclisse d’étanchéité 170 est simplement montée, segment par segment, autour des zones d’extrémités conjointes des disques et de l’anneau mobile et fixée, également segment par segment, en utilisant les liaisons boulonnées d’origine. Quel que soit le mode de réalisation (avec ou sans trouée), l’éclisse d’étanchéité 170, formée de la pluralité de segments d’étanchéité 170a, 170b se recouvrant les uns les autres, permet de limiter les sections de fuite inter-bride de l’assemblage de disques et diminuer très fortement les fuites engendrées par les défauts de placage, ce qui permet aussi d’améliorer les performances de la turbine BP. L’éclisse d’étanchéité permet également de gagner du temps au montage et en maintenance en évitant les opérations de serrage supplémentaires et/ou les contrôles de défauts de placage Bien que décrit à travers un certain nombre d'exemples, variantes et modes de réalisation, l’assemblage de disques pour turbine BP comprend divers variantes, modifications et perfectionnements qui apparaîtront de façon évidente à l'homme du métier, étant entendu que ces variantes, modifications et perfectionnements font partie de la portée de l'invention. Assemblage de disques (164) pour turbine basse pression (16) de turbomachine, comprenant : un premier disque comportant une première virole amont (161a) et une première virole aval (161b), un second disque comportant une seconde virole amont (161a) et une seconde virole aval (161b), un anneau mobile (162) monté entre la première virole aval et la seconde virole amont, et plusieurs liaisons boulonnées (163) montées circonférentiellement à une extrémité interne de l’anneau mobile (162) pour maintenir ledit anneau mobile avec la première virole aval (161b) et la seconde virole amont (161a), caractérisé en ce qu’il comporte, en outre, une éclisse d’étanchéité (170), annulaire, enveloppant les extrémité internes (161c, 162d) de la première virole aval, de la seconde virole amont et dudit anneau mobile et fixée au moyen des liaisons boulonnées (163). Assemblage selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’éclisse d’étanchéité (170) comporte plusieurs segments d’étanchéité (170a, 170b) identiques, se chevauchant les uns les autres. Assemblage selon la revendication 2, caractérisé en ce que chaque segment d’étanchéité (170a, 170b) comporte deux portions latérales (171, 172) cintrées, reliées par une portion centrale (175) convexe, la portion centrale comportant un renflement enveloppant une zone de feston (164c), les portions latérales enveloppant des zones inter-festons (164b). Assemblage selon la revendication 3, caractérisé en ce que la portion centrale de chaque segment d’étanchéité (170a, 170b) comporte une ouverture traversante (176) conçue pour recevoir une vis de fixation (163b) de la liaison boulonnée (163). Assemblage selon l’une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que chaque segment d’étanchéité (170a, 170b) comporte une section en forme de U. Assemblage selon l’une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que chaque segment d’étanchéité (170a, 170b) comporte deux portions d’extrémités (173, 174), d’épaisseurs amincies, adaptées pour s’emboîter chacune dans une portion d’extrémité d’un segment d’étanchéité voisin. Assemblage la revendication 6, caractérisé en ce que les portions d’extrémités (173, 174) conçues pour se chevaucher comportent une longueur circonférentielle inférieure ou égale à une distance inter-festons. Assemblage selon l’une quelconque des revendications 2 à 7, caractérisé en ce qu’au moins un segment d’étanchéité (170a, 170b) comporte une trouée (177) positionnée dans le voisinage d’une lunule de l’anneau mobile (162). Assemblage selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que l’éclisse d’étanchéité (170) est fabriquée dans une tôle pliée. Turbine basse pression (16) de turbomachine, comportant plusieurs disques (161) et plusieurs anneaux mobiles (162), chaque anneau mobile étant monté entre deux disques consécutifs et fixé auxdits disques consécutifs au moyen de liaisons boulonnées (163), caractérisée en ce qu’elle comporte plusieurs assemblages de disques (164) selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, le nombre d’assemblages de disques (164) étant égal au nombre d’anneaux mobiles (162). Turbomachine comportant une turbine basse pression (16) équipée de plusieurs assemblages de disques (164) selon l’une quelconque des revendications 1 à 9.