Brevet FR3145131A1 — publié le 20240726

La présente invention concerne un système de galerie de toit (1) pour un véhicule, de préférence une camionnette, comprenant deux longerons (2) entre lesquels sont prévues un certain nombre de traverses (3), la traverse (3) prévue au niveau de l'une des extrémités des longerons (2) étant pourvue d'un profilé de glissement (4) qui convient pour charger facilement des échelles (5) et/ou d'autres matériels sur le toit du véhicule et les décharger facilement de celui-ci. Conformément à l'invention, la dernière traverse (3) comprend un espace de réception (7) destiné à recevoir une partie dudit profilé de glissement (4) pour la fixation du profilé de glissement (4) à cette traverse (3), lequel espace de réception (7) est accessible par l'intermédiaire d'une ouverture d'accès prévue au niveau d'une extrémité de ladite traverse. Figure pour l’abrégé : Fig. 4 SYSTÈME DE GALERIE DE TOIT POURVU D'UN PROFILÉ DE GLISSEMENT AMÉLIORÉ La présente invention concerne d'une part un système de galerie de toit pour un véhicule, comprenant deux longerons s'étendant dans la direction longitudinale, entre lesquels sont prévues un certain nombre de traverses, la traverse arrière prévue au niveau de l'une des extrémités des longerons comprenant un premier côté longitudinal et un deuxième côté longitudinal se trouvant à l'opposé du premier côté longitudinal, laquelle traverse arrière est pourvue d'un profilé de glissement qui convient pour charger facilement des échelles et/ou d'autres matériels sur le toit d'un véhicule et les décharger facilement de celui-ci, lequel profilé de glissement s'étend sur au moins une partie dudit deuxième côté longitudinal. D'autre part, la présente invention concerne un véhicule, en particulier une camionnette, pourvu d'un tel système de galerie de toit. La présente invention concerne en particulier un système de galerie de toit approprié pour charger des échelles sur différents types de camionnettes, de préférence des camionnettes à propulsion électrique. On connaît déjà différents systèmes de galerie de toit. D'une part, on trouve des systèmes qui sont uniquement constitués d'un châssis fixe qui est monté de manière fixe sur le toit d'un véhicule. D'autre part, on connaît des systèmes qui présentent, en plus du châssis fixe, également un support de charge mobile qui est destiné à être déplacé entre une position de chargement et une position de transport, pour ainsi charger facilement des échelles et d'autres matériels sur le châssis fixe. La présente invention concerne un système qui comprend uniquement un châssis fixe. Sur les systèmes connus, le châssis fixe est constitué par deux longerons entre lesquels sont placées un certain nombre de traverses. Pour pouvoir charger plus facilement des échelles, la dernière traverse ou traverse arrière, en particulier celle qui se trouve, dans l'état monté sur un véhicule, à hauteur du côté arrière du véhicule, est remplacée par un rouleau rotatif en métal, en aluminium ou en inox. Cette solution présente cependant comme inconvénient qu'un tel rouleau se bloque parfois, par exemple par la formation de rouille ou par la présence de saletés, ce qui complique fortement le chargement et le déchargement. Une solution éventuelle est décrite dans la publication du brevet belge BE 1024564 au nom de la présente demanderesse. La traverse arrière y est pourvue d'un profilé de glissement qui convient pour charger facilement des échelles et/ou d'autres matériels sur le toit d'un véhicule et les décharger facilement de celui-ci. Dans la publication de brevet concernée, un profilé de glissement extrudé en matériau synthétique, qui est fixé par l'intermédiaire de moyens de vissage contre la traverse arrière du système de galerie de toit, est utilisé. L'inconvénient de cette solution réside dans le fait que le profilé de glissement se déforme au fil du temps en raison des tensions internes. En outre, les moyens de vissage sont responsables d'un poids supplémentaire ce qui est un inconvénient, surtout lorsque le système de galerie de toit est placé sur un véhicule électrique. Le but de la présente invention concerne un système de galerie de toit pourvu d'un profilé de glissement pour un véhicule, en particulier une camionnette, qui peut être monté facilement et ce sans utilisation de moyens de vissage et le profilé de glissement ne se déformant plus. Le but de l'invention est atteint par un système de galerie de toit pour un véhicule, comprenant deux longerons s'étendant dans la direction longitudinale, entre lesquels sont prévues un certain nombre de traverses, la traverse arrière prévue au niveau de l'une des extrémités des longerons comprenant un premier côté longitudinal et un deuxième côté longitudinal se trouvant à l'opposé du premier côté longitudinal, laquelle traverse arrière est pourvue d'un profilé de glissement qui convient pour charger facilement des échelles et/ou d'autres matériels sur le toit d'un véhicule et les décharger facilement de celui-ci, lequel profilé de glissement s'étend sur au moins une partie dudit deuxième côté longitudinal, ladite traverse arrière comprenant, dans son deuxième côté longitudinal, un espace de réception destiné à recevoir une partie dudit profilé de glissement pour la fixation du profilé de glissement à cette traverse, lequel espace de réception est accessible par l'intermédiaire d'une ouverture d'accès prévue à hauteur d'une extrémité de ladite traverse. Le profilé de glissement est de préférence inséré dans ledit espace de réception par l'intermédiaire d'un mouvement coulissant dans une direction perpendiculaire par rapport à la direction longitudinale des longerons. Ledit espace de réception est de préférence un espace de réception en forme de canal qui s'étend sur la longueur complète de la traverse arrière. Étant donné que l'ouverture d'accès de l'espace de réception se trouve sur le flanc, en particulier à hauteur d'une extrémité de bout de la traverse arrière, une partie du profilé de glissement, de préférence une pièce de fixation, est glissée par l'intermédiaire du flanc dans l'espace de réception de la traverse arrière. De cette manière, le profilé de glissement est fixé contre la traverse arrière. Une telle fixation n'exige pas de moyens de vissage supplémentaires. Dans un mode de réalisation préféré du système de galerie de toit selon la présente invention, ledit profilé de glissement s'étend sur au moins un tiers de la longueur de la traverse arrière. Plus particulièrement, ledit espace de réception s'étend sur toute la longueur de la traverse arrière. Plus particulièrement, ledit profilé de glissement comprend une pièce de fixation en forme de T et une surface de glissement arrondie, la pièce de fixation étant destinée à fixer le profilé de glissement contre la traverse arrière du système de galerie de toit. La forme de l'espace de réception correspond en particulier à la forme de la pièce de fixation. La surface de glissement arrondie contribuera au design aérodynamique du système de galerie de toit. Selon un mode de réalisation particulier du système de galerie de toit selon la présente invention, le profilé de glissement est fabriqué par l'intermédiaire d'un processus de fraisage. Selon un mode de réalisation plus préféré du système de galerie de toit selon la présente invention, ledit profilé de glissement est fabriqué en un matériau synthétique. Le matériau synthétique utilisé est de préférence résistant à l'usure. Les matériaux synthétiques qui entrent en considération sont : le PE, le POM, le PA, le PET, le PETG, le PIR, le PMMA, le PP, le PS, le PVC ou le PTFE. Le matériau synthétique peut éventuellement aussi être renforcé par des fibres de verre. Dans un mode de réalisation préféré, le profilé de glissement est fabriqué en un matériau synthétique antistatique indéformable, tel que par exemple le matériau "S" 1000. Un matériau synthétique antistatique destiné à être utilisé sur des véhicules électriques est préféré. Selon un mode de réalisation plus particulier du système de galerie de toit selon la présente invention, ledit système est pourvu de moyens de soutien pour monter le système sur la gouttière d'un véhicule. Dans un autre mode de réalisation, lorsque par exemple aucun point de fixation n'est prévu sur le toit du véhicule, ledit système de galerie de toit selon l'invention est pourvu de moyens de soutien pour monter le système contre un renforcement dans le véhicule. Un autre objet de la présente invention concerne un véhicule, en particulier une camionnette, pourvu d'un système de galerie de toit selon l'invention tel que décrit ci-dessus. Pour expliquer davantage les propriétés de l'invention et pour indiquer des avantages et des particularités supplémentaires de celle-ci, une description plus détaillée du système de galerie de toit (galerie de toit) selon l'invention est indiquée ci-après. Il est clair que rien dans la description ci-après ne peut être interprété comme une limitation de la protection revendiquée dans les revendications pour cette invention. La description fait référence au moyen de chiffres de référence aux dessins en annexe, qui représentent : - la : une représentation en détail d'un profilé de glissement prévu contre la traverse arrière d'un système de galerie de toit selon l'invention ; - la : une représentation du système de galerie de toit selon l'invention, prévu sur une camionnette ; - la : une coupe de la traverse arrière pourvue d'un profilé de glissement qui est fixé par l'intermédiaire de sa pièce de fixation ; - la : une coupe de la traverse arrière pourvue d'un autre profilé de glissement qui est fixé par l'intermédiaire de sa pièce de fixation. Le système de galerie de toit (1) selon la présente invention et tel que représenté dans les figures 1 et 2 est constitué par deux longerons (2) entre lesquels sont prévues un certain nombre de traverses (3). En raison du poids, les longerons (2) et les traverses (3) sont fabriqués en aluminium. Bien entendu, les longerons (2) et les traverses (3) peuvent également être fabriqués en d'autres matériaux appropriés, comme par exemple l'acier ou l'inox. Conformément à la présente invention, la dernière traverse (3) est pourvue sur toute sa longueur d'un profilé de glissement (4) présentant une surface de glissement arrondie qui convient pour charger facilement une échelle (5) et/ou d'autres matériels sur le toit d'un véhicule et les décharger facilement de celui-ci, comme représenté dans la . La dernière traverse (3) comprend un premier côté longitudinal (9) et un deuxième côté longitudinal (10) se trouvant à l'opposé du premier côté longitudinal (9). Le premier (9) et le deuxième côté longitudinal (10) sont reliés l'un à l'autre par l'intermédiaire d'une part d'une partie supérieure (11) et d'autre part d'une partie inférieure (12). Le premier côté longitudinal (9) forme la face avant de la dernière traverse (3), le deuxième côté longitudinal (10) forme la face arrière de la dernière traverse (3), ladite partie supérieure (11) forme la face supérieure de la dernière traverse (3) et ladite partie inférieure (12) forme la face inférieure de la dernière traverse (3). Les autres traverses (3) peuvent être réalisées de manière identique. Le profilé de glissement (4) est placé contre le deuxième côté longitudinal (10) qui forme la face arrière de la dernière traverse (3). Outre la surface de glissement arrondie, le profilé de glissement (4) comprend en outre encore une pièce de fixation (8) en forme de T grâce à laquelle le profilé de glissement (4) peut être fixé de manière amovible contre la dernière traverse, comme représenté dans la . Pour la fixation du profilé de glissement (4), la traverse arrière (3) comprend, dans son deuxième côté longitudinal, un espace de réception (7) qui est destiné à recevoir la pièce de fixation (8) dudit profilé de glissement (4) pour la fixation du profilé de glissement (4) à cette traverse (3), comme représenté dans les figures 3 et 4. L'espace de réception (7) est accessible par l'intermédiaire d'une ouverture d'accès prévue à hauteur du flanc (extrémité latérale ou extrémité de bout) de la traverse. La forme de l'espace de réception correspond à la forme de la pièce de fixation. Dans le présent cas, il s'agit d'une forme en T. Bien entendu, des formes s'écartant de celle-ci sont également possibles. Le profilé de glissement (4) est glissé par l'intermédiaire de l'ouverture d'accès sur le flanc de la traverse dans l'espace de réception et ce selon une direction perpendiculaire par rapport à la direction longitudinale des longerons. Le profilé de glissement (4) est fabriqué en matériau synthétique. Le matériau synthétique utilisé est de préférence résistant à l'usure. Les matériaux synthétiques qui entrent en considération sont : le PE, le POM, le PA, le PET, le PETG, le PIR, le PMMA, le PP, le PS, le PVC ou le PTFE. Le matériau synthétique peut éventuellement aussi être renforcé par des fibres de verre. De préférence, le profilé de glissement (4) est fabriqué en un matériau indéformable, plus particulièrement un matériau antistatique indéformable. Le système de galerie de toit (1) est monté par l'intermédiaire de moyens de soutien (6) soit sur le toit, soit sur la gouttière à l'extérieur du véhicule ou sur un renforcement placé à l'intérieur du véhicule (non représenté sur la figure). Système de galerie de toit (1) pour un véhicule, comprenant deux longerons (2) s'étendant dans la direction longitudinale, entre lesquels sont prévues un certain nombre de traverses (3), la traverse arrière (3) prévue au niveau de l'une des extrémités des longerons (2) comprenant un premier côté longitudinal (9) et un deuxième côté longitudinal (10) se trouvant à l'opposé du premier côté longitudinal (9), laquelle traverse arrière (3) est pourvue d'un profilé de glissement (4) qui convient pour charger facilement des échelles (5) et/ou d'autres matériels sur le toit d'un véhicule et les décharger facilement de celui-ci, lequel profilé de glissement (4) s'étend sur au moins une partie dudit deuxième côté longitudinal (10), caractérisé en ce que ladite traverse arrière (3) comprend, dans son deuxième côté longitudinal (10), un espace de réception (7) destiné à recevoir une partie dudit profilé de glissement (4) pour la fixation du profilé de glissement (4) à cette traverse (3), lequel espace de réception (7) est accessible par l'intermédiaire d'une ouverture d'accès prévue à hauteur d'une extrémité de ladite traverse. Système de galerie de toit (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le profilé de glissement (4) est inséré dans ledit espace de réception par l'intermédiaire d'un mouvement coulissant dans une direction perpendiculaire par rapport à la direction longitudinale des longerons (2). Système de galerie de toit (1) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le profilé de glissement est fabriqué par l'intermédiaire d'un processus de fraisage. Système de galerie de toit (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit profilé de glissement (4) s'étend sur au moins un tiers de la longueur de la traverse arrière. Système de galerie de toit (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit espace de réception (7) s'étend sur toute la longueur de la traverse arrière (3). Système de galerie de toit (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit profilé de glissement (4) comprend une pièce de fixation en forme de T et une surface de glissement arrondie, la pièce de fixation étant destinée à fixer le profilé de glissement contre la traverse arrière (3) du système de galerie de toit (1). Système de galerie de toit (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit profilé de glissement (4) est fabriqué en un matériau synthétique antistatique. Système de galerie de toit (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit système (1) est pourvu de moyens de soutien (6) pour monter le système (1) sur la gouttière d'un véhicule. Système de galerie de toit (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit système (1) est pourvu de moyens de soutien (6) pour monter le système contre un renforcement dans le véhicule. Véhicule, en particulier une camionnette, pourvu d'un système de galerie de toit (1), caractérisé en ce que ledit véhicule comprend un système de galerie de toit (1) selon l'une des revendications 1 à 9.