Brevet FR3145029A1 — publié le 20240719

En résumé ce concept consiste à balayer l’air dans l’habitacle d’un véhicule automobile par des aérateurs situés sur la planche de bord coté conducteur, au centre, coté passage et à l’AR. L’invention réside par la diffusion de l’air PAR UNE GRILLE qui oscille de haut en bas ou de bas en haut et de D à G ou de G à D. (Ce dispositif offre la même ventilation que les techniques antérieures) Cette grille est assemblée dans une cage par 2 axes qui constitue le barillet, ce dernier assemblé par 2 axes dans le boitier ou conduit d’air. Cette invention offre des prix à très bas coûts puisqu’elle élimine l’assemblage complexe des ailettes horizontales et verticales et leur cinématique. Elle permet de personnaliser l’intérieur du véhicule par la façade de la géométriques compatibles. Sigle et logo peuvent apparaître Cet aérateur offre la possibilité de pouvoir être constitué de plusieurs barillets. de l’invention : AERATEURS D'AIR DESTINES A L’AUTOMOBILE La présente invention concerne d'une manière générale les aérateurs destinés à diffuser dans l‘habitacle d’un véhicule automobile de l‘air provenant du système de chauffage, de ventilation et de climatisation dudit véhicule. TECHNIQUES ANTERIEURES : L’air est diffusé par la superposition d’ailettes horizontales et verticales assemblées dans un boîtier par l’axe situé à chacune de leurs extrémités. Un bouton de commande permet leur fonctionnement haut/bas et D/G. Ceci implique un assemblage conséquent et parfois complexe en fonction de la forme du boîtier. Ceci entraîne des coûts élevés et des bruits parasites difficiles à maîtriser. EXPOSE DE I'INVENTION : La présente invention vise donc à permettre sans ailette orientable une diffusion d'air dans l'habitacle, balayant l’air dans tous les sens par des mouvements d 'oscillation de haut en bas ou de bas en haut et de D à G ou de G à D. L'aérateur est composé de : -1 Grille -1 cage -1 Boîtier SCHEMAS : 2 Schémas de principe décrivent le fonctionnel de ce nouveau procédé. MATERIAUX : Matières plastiques moulées par injection. MATIERES : Pourrait être : Grille : ABS Cage : Bayblend T45 ( marque déposée ) Boîtier : P.P chargé. Ce sont les concepteurs clients qui décident des matières à utiliser. COULEURS : Toutes couleurs sont pratiquement possible L'automobile retient le noir car c’est la couleur qui s'intègre le mieux dans la planche de bord. FONCTIONNEL -GRILLE : Elle représente l'essentiel du brevet. Différents systèmes peuvent lui permettre des mouvements d’oscillation. La configuration par 4 axes apparaît comme la plus simple. Une solution par 2 axes bagués ou non avec ou non un système de crantage peut être également envisagées puisqu’elle élimine la cage intermédiaire. Plusieurs autres configurations peuvent être retenues. La façade de la grille peut être plane, concave ou angulaire. (Ces 2 dernières restant à optimiser.) Les perforations perpendiculaires de la grille peuvent présenter toutes formes géométriques, esthétique ou classique telles que : (ronde, carrée rectangulaire trapézoïdale......) Sigle et logo pourront apparaître. La grille a pour principale fonction de diffuser l'air sur les passagers AV du véhicule par des aérateurs situés sur la planche de bord. Les 2 passagers AV indépendamment selon leur besoin dirigent l'air en faisant pivoter la grille de haut en bas ou de bas en haut suivant un débattement oscillant de 0 à 20° pour le haut et de 0 à 20° pour le bas avec un angle mort de l'ordre de 7mm pour une grille de 86 mm de longueur. L'angle d'ouverture maximum étant de l'ordre de 30° implique une largeur de cage de 24mm. Avec un angle mort de l'ordre de 20mm pour une grille de 86 mm de longueur. Un système de butée garanti le respect des débattements angulaires et évite l'air de passer entre la grille et la cage lors des débattements maximums. - CAGE : Peut présenter toutes formes géométriques compatibles : (ronde, carrée, rectangulaire trapézoïdale...) La cage a pour principale fonction de diffuser l'air sur les passagers AV du véhicule par des aérateurs situés sur la planche de bord. Les 2 passagers AV indépendamment selon leur besoin dirigent l'air en faisant pivoter la cage de D à G ou de G à D suivant un débattement oscillant de 0 à 20° pour la D et de 0 à 20° pour la G avec un angle mort de l'ordre 7 mm pour une cage de 92 mm de longueur. L'angle d’ouverture maximum étant de l'ordre de 30° implique une largeur de cage de 24 mm. Avec un angle mort de l'ordre de 20 mm pour une cage de 92 mm de longueur. Deux butées garantissent le respect des débattements angulaires et évitent l’air de passer entre la grille et la cage lors des débattements maximums - BOITIER : Peut présenter toutes formes géométriques compatibles : (ronde, carrée, rectangulaire, trapézoïdale.......) Par leurs articulations ces 3 composants (grille, cage, boîtier) sont les seuls éléments constitutifs du brevet. Ils assurent entre eux la diffusion d'air dans tous les sens par des mouvements d'oscillation de haut en bas ou de bas en haut et de D à G ou de G à D. La grille assemblée dans la cage, par l’axe situé à chaque extrémité de la grille assure par un mouvement progressif de rotation limité angulairement de distribuer l'air de haut en bas ou de bas en haut. La cage avec la grille assemblée sont insérées dans le boitier par l’axe situé à chaque extrémité de la cage. Elle confère par un mouvement progressif de rotation limité angulairement de distribuer l'air de D à G ou de G à D. Ce nouvel aérateur offre la possibilité de pouvoir être constitué de plusieurs grilles assemblées dans leurs cages. En effet les planches de bord présentent des formes qui parfois nécessitent la distribution d'air dans des directions différentes dues à des disponibilités de place contraignante ou pour répondre au design constructeur. Ce couple grille cage répond parfaitement à ces impératifs avec un atout esthétique. En effet la superposition ou le jumelage D G du couple grille/cage assemblé dans le boîtier de forme angulaire ou étroite répond parfaitement à ces critères. AVANTAGES DE CE NOUVEAU PROCEDE : -Prix à très bas coûts puisque ce procédé élimine pratiquement toutes opérations d’assemblage -Autorise une possible fabrication France, facilitant les flux de livraisons et par conséquent diminuant les volumes de stockage .et les coûts de transport. Il offre également l'avantage de créer des emplois. -Les épaisseurs matières et le choix des matériaux adaptés aux exigences clients seront plus économiques puisqu'ils n'auront pas à répondre à la flexion des ailettes. -Aspect élégant. -Maitrise des bruits parasites : 4 axes sont les seuls éléments d'assemblage et assurent le fonctionnel des 3 composants de ce projet. Le dimensionnel de ces axes peut être géré avec rigueur et éliminer tous risques de bruits parasites contrairement à certaines techniques antérieures ou il apparaît pratiquement impossible de gérer le dimensionnel d'une vingtaine d'axes exigeant des mesures particulières. -Balayage de l'air modulé sur plusieurs étages -Qualité : Les risques encourus lors des opérations d'assemblage notamment avec des ailettes de dimensions différentes sont éliminés. Dans ce projet la grille et la cage peuvent être assemblées par robot en sortie de presse. Dans ce nouveau concept 3 composants sont assemblés par 4 axes. En terme qualité il en résulte une amélioration sensible des coûts qualité et non qualité -Un aérateur peut être composé de plusieurs cages avec grille. Aérateur d’air destiné à l’automobile, caractérisé en ce qu’il comprend une grille assemblée dans une cage par 2 axes latéraux eux-mêmes assemblés dans un boitier par 2 axes Frontaux. Aérateur d’air selon la revendication 1 caractérisé en ce qui permet une diffusion d’air dans l’habitacle des automobiles par la grille qui par des mouvements d’oscillation un balaye d’air dans tous les sens Aérateur d’air suivant revendications 1et 2 caractérisé en ce que les 2 axes latéraux de la grille sont assemblés dans 2 trous de la cage et permettent une oscillation de haut en bas et de bas en haut ;et les 2 axes frontaux de la cage sont assemblés dans 2 trous du boitier et permettent une oscillation D/G et G/D. Aérateur d’air selon les revendications1 à 3 caractérisé par la création de crantages Sur les axes latéraux permettant des positionnements de la grille. Aérateur d’air suivant les revendications 1 à 4 caractérisé en ce que les débattements angulaires entre la grille et la cage sont limités par un système de butées qui engendre un angle mort Aérateur d’air suivant revendications 1 à 5 caractérisé en ce que les perforations de la grille sont perpendiculaires à la façade de la grille et sont rondes, carrées rectangulaires et trapézoîdales. Aérateur d’air selon les revendications 1 à6 caractérisé en ce que sigle et logo apparaissent sur la façade de la grille.