Brevet FR3151814A1 — publié le 20250207

Dispositif lumineux pour projeter une image sur une surface située à l’intérieur d’un habitacle de véhicule automobile Dispositif lumineux pour un véhicule automobile, le dispositif lumineux étant configuré pour projeter une image sur une surface disposée à l’intérieur d’un habitacle de véhicule automobile, le dispositif lumineux étant caractérisé en que qu’il comprend : au moins une source lumineuse configurée pour produire un faisceau lumineux (F) monochromatique; au moins un dispositif optique juxtaposé à la source lumineuse de sorte que le faisceau lumineux (F) produit par la source lumineuse traverse le dispositif optique, ledit dispositif optique comportant une méta-lentille configuré pour modifier le front d’onde du faisceau lumineux (F). Figure pour l’abrégé : Fig. 2 Dispositif lumineux pour projeter une image sur une surface à l’intérieure d’un habitacle de véhicule automobile La présente invention concerne un dispositif lumineux pour un véhicule automobile, le dispositif lumineux étant configuré pour projeter une image sur une surface située à l’intérieur d’un habitacle de véhicule automobile. L’invention concerne également un véhicule automobile équipé d’un tel dispositif lumineux. Il existe des dispositif lumineux fixes ou portatifs qui permettent de projeter une image sur une surface située à l’intérieur d’un habitacle de véhicule automobile, par exemple à l’intérieur de l’habitacle, et notamment sur le toit de l’habitacle. Il existe notamment des lampes de projection de petite taille qui sont équipées d’une source lumineuse, telle qu’une diode électroluminescente par exemple, et d’un masque percé d’une multitude d’ouvertures. Il existe également des systèmes de projection dynamique digitale comme des matrices de micro-miroirs (appelées « DMD » en anglais pour « digital micromirror device »), des microsystèmes électromécaniques (appelés « MEMS » en anglais pour « microelectromechanical systems », des microLEDs, des écrans à cristaux liquides ou encore des vidéoprojecteurs LCOS. La source lumineuse et le masque sont agencés de telle sorte dans le dispositif lumineux qu’une partie du faisceau lumineux produit par la source lumineuse traverse le masque percé, de manière à projeter une multitude de points lumineux sur une surface, donnant ainsi l’impression à un observateur de regarder un ciel étoilé au lieu d’un toit d’un habitacle de véhicule automobile. Un dispositif lumineux connu de l'état de la technique et ayant recours à un masque est généralement limité par ledit masque à la projection d’un motif de points à une seule couleur. Utiliser des filtres de couleur et/ou des sources de lumière produisant des faisceaux lumineux de couleur distinctes rendrait le dispositif lumineux plus volumineux et encombrant, ce qui compliquerait son intégration dans l’habitacle du véhicule automobile. Par ailleurs, les motifs de points sont généralement statiques et monotones. Il existe des dispositifs lumineux connus de l'état de la technique qui comprennent un moyen d’actionnement permettant de déplacer le masque, par exemple en le faisant tourner autour d’un axe de rotation, donnant ainsi l’impression à un observateur de regarder un ciel étoilé en mouvement. Or l’intégration d’un tel moyen d’actionnement dans le dispositif lumineux rend celui-ci encore plus volumineux et encombrant, ce qui peut compliquer son intégration dans l’habitacle du véhicule automobile. En outre, les dispositifs lumineux connus de l’état de l’art sont généralement limités à la projection de points ou de tâches et ne permettent pas de projeter des formes plus complexes et/ou images détaillées, car la qualité de la projection est trop faible. En effet, lorsque ces dispositifs lumineux connus de l’état de l’art sont utilisés pour projeter des images avec des formes plus complexes qu’un simple ensemble de points sur des surfaces courbes, ces images peuvent paraître distordues et floues, avec des contours imprécis et avec une intensité lumineuse variable en fonction de la distance entre la source de lumière et la surface sur laquelle la ou les images sont projetées. Quant aux systèmes de projection dynamique connus de l'état de la technique, ils sont généralement lourds et encombrants, ce qui rend leur intégration dans un véhicule automobile difficile. Ces systèmes de projection dynamique ne sont généralement pas adaptés pour une utilisation à l’intérieur d’un véhicule automobile, car certains dispositifs lumineux connus de l'état de la technique comportent des composants relativement fragiles qui peuvent s'abîmer, tomber en panne, voire casser s’ils sont exposés à ces chocs ou si le véhicule automobile est utilisé dans un environnement accidenté (route abîmée, poussiéreuse, sale ou autre). Les vibrations générées s’avèrent alors très problématiques car elles apportent des limitations importantes lors de la projection des images. Présentation de l'invention Le but de l’invention est de fournir un dispositif lumineux remédiant aux inconvénients ci-dessus et améliorant les dispositifs lumineux connus de l’art antérieur. Ainsi, un objet de l’invention est un dispositif lumineux simple à fabriquer et apte à projeter au moins une image de qualité sur une surface située à l’intérieur d’un habitacle de véhicule automobile avec une efficacité lumineuse élevée. Un deuxième objet de l’invention est un dispositif lumineux peu volumineux et plus léger, facilement intégrable dans un véhicule automobile. Un troisième objet de l’invention est un dispositif lumineux qui ne craint pas les éventuels chocs et/ou vibrations générées par l’utilisation du véhicule automobile au sein duquel ledit dispositif lumineux est intégré. L'invention se rapporte à un dispositif lumineux pour un véhicule automobile ,le dispositif lumineux étant configuré pour projeter une image sur une surface disposée à l’intérieur d’un habitacle de véhicule automobile, le dispositif lumineux étant caractérisé en que qu’il comprend au moins une source lumineuse configurée pour produire un faisceau lumineux monochromatique et au moins un dispositif optique juxtaposé à la source lumineuse de sorte que le faisceau lumineux produit par la source lumineuse traverse le dispositif optique, ledit dispositif optique comportant une méta-lentille configurée pour modifier au moins une propriété du front d’onde du faisceau lumineux. Selon un mode de réalisation particulier, la surface disposée à l’intérieur de l’habitacle du véhicule automobile est courbée. Selon un mode de réalisation particulier, la méta-lentille du dispositif optique comprend au moins une nanostructure configurée pour modifier l’amplitude et/ou la phase du faisceau lumineux produit par la source lumineuse et traversant le dispositif optique. Selon un mode de réalisation particulier, la nanostructure comprend un substrat transparent avec un arrangement de nanopiliers en surface et en ce que les nanopiliers ont tous la même hauteur et en ce que les nanopiliers ont des diamètres différents les uns des autres Selon un mode de réalisation particulier, le diamètre des nanopiliers est compris entre 50 nm et 150 nm. Selon un mode de réalisation particulier, le substrat présente un premier indice de réfraction et les nanopilliers présentent un deuxième indice de réfaction et le premier indice de réfraction du substrat est inférieur au deuxième indice de réfaction des nanopilliers. Selon un mode de réalisation particulier, la multitude de méta-lentilles est agencée en lignes et en colonnes sur le dispositif optique de sorte à former une matrice, et la multitude de sources lumineuses est également agencée en lignes et en colonnes pour former une matrice de sorte que chaque faisceau lumineux produit par l’une des sources lumineuses traverse la méta-lentille à laquelle ladite source lumineuse est associée. Selon un mode de réalisation particulier, le dispositif optique comprend en outre au moins une couche de cristaux liquide s'étendant contre l'au moins une méta-lentille et une source de tension configurée pour appliquer un champ électrique à la couche de cristaux liquides pour former au moins une lentille à distance focale variable grâce au changement de phase des cristaux liquides. Selon un mode de réalisation particulier, le dispositif optique comporte une lentille de projection configurée pour mettre en forme le faisceau lumineux et pour orienter ledit faisceau lumineux vers le sol. L’invention concerne également un véhicule automobile caractérisé en ce qu’il comprend un habitacle comportant au moins une surface disposée à l’intérieur dudit habitacle et en ce qu’il comprend un dispositif lumineux tel que décrit précédemment. Présentation des figures Ces objets, caractéristiques et avantages de la présente invention seront exposés en détail dans la description suivante de différents modes de réalisation particuliers faits à titre non-limitatif en relation avec les figures jointes parmi lesquelles : La est une vue schématique d'un véhicule automobile équipé d'un dispositif lumineux selon l’état de l’art. La est une vue schématique d'un véhicule automobile équipé d'un dispositif lumineux selon un mode de réalisation de l'invention. La est une vue schématique d'un dispositif optique selon un mode de réalisation préférentiel de l'invention La est une vue schématique en perspective d’un détail d’une nanostructure d’une méta-lentille. La est une autre vue schématique d’un détail d’une nanostructure d’une méta-lentille. La est une vue schématique en perspective d’une méta-lentille associée à une lentille à focale variable. Description détaillée Sur la , le véhicule 100’ comprend un dispositif lumineux 2’ selon un mode de réalisation connu de l’état de l’art. Le dispositif lumineux 2’ est configuré pour projeter une image sur une surface 3’ à l’intérieur de l’habitacle 10’ du véhicule 100’. Dans le cas spécifique illustré sur la , la surface 3’ sur laquelle le dispositif lumineux 2’ projette une image est le toit de l’habitacle 10’ du véhicule 100’ et plus précisément la garniture intérieure du pavillon de la caisse du véhicule automobile 1. Dans ce mode de réalisation connu de l’état de l’art, le dispositif lumineux 2’ comprend au moins une source de lumière 4’ apte à produire un faisceau lumineux F’ et un masque 5’ positionné sur la trajectoire du faisceau lumineux F’. La au moins une source de lumière 4’ est une source de lumière monochromatique. La lumière issue d’une telle source lumineuse 4 ne comprend que des rayons d'une seule couleur ; elle n’émet que des rayons lumineux ayant une longueur d’onde spécifique ou une longueur d’onde comprise dans un intervalle précis. Le masque 5’ peut prendre la forme d’une coupelle ou d’un dôme disposé au-dessus de la source de lumière 4’, comme illustré sur la , et peut englober au moins partiellement la source de lumière 4’. Le masque 5’ présente une ou plusieurs ouvertures 6’ configurées pour laisser passer une partie du faisceau lumineux F’ de manière à projeter un ou plusieurs points lumineux sur la surface cible 3’. Chaque ouvertures 6’ peut comprendre un élément optique 7’, tel qu'une lentille de projection afin de mettre en forme et orienter le faisceau lumineux F’ vers la surface 3’. Dans le cas où le masque 5’ en forme de dôme ou de coupelle est mobile, le dispositif lumineux 2’ comprend un moyen d'actionnement 8’ en liaison mécanique avec le masque 5’ pour le faire tourner autour d'un axe de révolution dudit dôme. Ainsi, l’ensemble de points projeté par le dispositif lumineux 2’ sur la surface 3’ de l’habitacle 10’ apparaît mobile, de sorte qu’un observateur voit des points lumineux qui se déplacent sur la surface 3’ de l’habitacle 10’ à l’intérieur du véhicule automobile 100’. Ce mode de réalisation connu de l’état de l’art présente plusieurs inconvénients. En particulier, un tel masque 5’ ne permet pas de projeter des images de qualité lorsque celles-ci ont des formes complexes. En effet, dans le cas où la surface 3’ à l’intérieur du véhicule automobile 1’ n’est pas plane, mais courbe, ceci peut induire une distorsion des images sur ladite surface 3’. Par ailleurs, les contours des éventuels motifs projetés par le dispositif lumineux 2’ connu de l’état de l’art sur la surface 3’ peuvent être flous et imprécis, ce qui peut nuire à la qualité de l’image. De plus, le moyen d'actionnement 8’ et/ou sa liaison mécanique avec le masque 5’ peuvent être sujet à des chocs ou à des vibrations au cours de l’utilisation du véhicule automobile 100’, ce qui peut provoquer un dérèglement de la position du dispositif lumineux 2’. Un tel dérèglement peut résulter en une projection défaillante des images dans l’habitacle, ce qui peut gêner le conducteur et/ou les éventuels passagers du véhicule 100’. Un mode de réalisation d’un véhicule automobile 100 selon l’invention est décrit ci-après en référence à la . Dans l’ensemble de la description, le véhicule automobile 100 peut être de tout type, notamment un véhicule de tourisme, un véhicule utilitaire, un camion ou même un bus. Ce mode de réalisation a pour ambition d’apporter une solution aux problèmes identifiés avec le mode de réalisation connu de l’art antérieur en remédiant aux inconvénients décrit ci-dessus et en proposant un dispositif lumineux amélioré. Selon un mode de réalisation de l’invention, un dispositif lumineux 2 selon l’invention comprend au moins une source de lumière 4, par exemple une diode électroluminescente ou un ensemble de diodes électroluminescentes, apte à produire un faisceau lumineux F. La source de lumière 4 peut être connectée à une carte de circuit imprimé 9. La carte de circuit imprimé 6 peut être maintenue par un support 10 comprenant éventuellement un dissipateur thermique. La au moins une source de lumière 4 est configurée pour produire un faisceau lumineux F monochromatique. Une lumière monochrome ne comprend que des rayons d'une seule longueur d’onde, c’est -à-dire qu’elle ne comprend que des rayons lumineux ayant une couleur spécifique. Avantageusement, la source de lumière 4 peut avoir une puissance suffisante pour projeter une image sur une surface 3 à l’intérieur de l’habitacle 10 qui soit visible même en plein jour. Le dispositif lumineux 2 comprend également au moins un dispositif optique 11 juxtaposé à la source lumineuse 4 de sorte que le faisceau lumineux F produit par la source lumineuse 4 traverse le dispositif optique 11. De plus, le dispositif optique 11 comporte au moins une méta-lentille 12 configurée pour modifier au moins une propriété optique du front d’onde du faisceau lumineux F produit par la source lumineuse 4 afin de projeter une image sur une surface 3 de l’habitacle, par exemple sur le toit de l’habitacle. Ainsi, le taux de transmission à travers un dispositif optique 11 comprenant une méta-lentille 12 avec un faisceau lumineux F monochromatique est par exemple supérieur à 75% et notamment supérieure à 80%, voire plus élevé encore. On obtient ainsi une image plus lumineuse et/ou on peut utiliser une source lumineuse 4 moins puissance et/ou consommant moins d'énergie. La au moins une méta-lentille 12 peut avoir une forme elliptique, notamment une forme circulaire, ou bien une forme polygonale, notamment une forme de quadrilatère. Selon un mode de réalisation particulier, la ou les méta-lentilles 12 peuvent avoir une forme carrée ou rectangulaire. Selon un mode de réalisation préférentiel illustré sur la , la ou les méta-lentilles 12 peuvent avoir une forme en losange. De telles formes, en particulier la forme en losange comme illustré sur la , peuvent permettre un arrangement matriciel compact de plusieurs méta-lentilles 12. La méta-lentille 12 du dispositif optique 11 comprend généralement une nanostructure 16 configurée pour modifier l’amplitude et/ou la phase afin de modifier la forme du front d’onde du faisceau lumineux F produit par la source lumineuse 4 et traversant le dispositif optique 11. On entend ici par « nanostructure » une surface pourvue de reliefs de taille nanométrique tels que des trous, des plots, des piliers ou encore des pistes. Ces reliefs sont généralement fabriqués par nanostructuration, c’est-à-dire par lithographie à faisceau d’électrons ou par lithographie par nanoimpression et disposés sous forme de réseaux périodiques. La nanostructure 16 de la méta-lentille 12 peut comprendre un arrangement de nanopiliers 17 à sa surface. Plus particulièrement, la nanostructure 16 peut comprendre un réseau quasi-périodique de nanopiliers 17. Par « quasi-périodique », on entend ici que les nanopiliers au sein de la nanostructure 16 sont placés à des intervalles plus ou moins réguliers les uns des autres. A titre d’exemple, les nanopiliers 17 d’une nanostructure 16 peuvent être placés à des intervalles de 400nm. Autrement dit, les centres de deux nanopiliers 17 voisins sont distants de 400nm. Les propriétés optiques d’une méta-lentille 12 sont majoritairement définies par la longueur d'onde de la source lumineuse monochromatique utilisée, par le ou les indices de réfraction des matériaux utilisés pour les nanopiliers 17, par les dimensions des nanopiliers 17 et par leur répartition au sein de la nanostructure 16. Autrement dit, la densité de matière dans la nanostructure 16 de la méta-lentille 12 définie l’effet qu’a la méta-lentille 12 sur le faisceau lumineux F qui la traverse. Les nanopiliers 17 sont par exemple placées sur un substrat transparent. Le matériau du substrat transparent est choisi pour fournir un support structurel approprié et pour laisser passer une majorité de la lumière qui le traverse. De tels substrats de matériaux comprennent par exemple de la silice fondue, du verre borosilicaté ou encore des verres à base d'oxydes de terres rares. De manière générale, les nanopiliers 17 peuvent présenter des sections de taille différentes les uns des autres. En effet, la forme et la taille de la section d’un nanopilier 17 de la nanostructure 16 peut avoir un impact sur la vitesse de propagation du faisceau lumineux F qui traverse ledit nanopilier 17, modifiant ainsi les propriétés optiques du front d’onde dudit faisceau lumineux F qui traverse le dispositif optique 11. Les nanopiliers 17 peuvent notamment présenter une forme cylindrique ; dans ce cas, ils peuvent comprendre une base de forme circulaire, comme illustré sur la . Le diamètre peut varier d’un nanopilier 17 à l’autre. Alternativement, la forme de la base pourrait être différente d'une forme circulaire, par exemple une base polygonale, notamment carrée ou rectangulaire. Par ailleurs, ces nanopiliers 17 peuvent présenter une même hauteur configurée pour modifier une phase du faisceau lumineux F produit par la source lumineuse 4. La source lumineuse 4 est configuré pour émettre lumière monochromatique ayant une longueur d’onde donnée, la hauteur idéale des nanopiliers 17 peut être déterminée pour obtenir un taux de transmission le plus élevée possible. La distribution des nanopiliers 17 au sein de la nanostructure 16 de la méta-lentille 12 peut être optimisée pour contribuer à un changement de la direction de propagation du faisceau lumineux. Autrement dit, la distribution des nanopiliers 17 au sein de la nanostructure 16 peut être spécifiquement configurée pour influencer la direction de propagation du faisceau lumineux F afin de modifier l’orientation du faisceau lumineux à la sortie de la méta-lentille 12. Plus généralement, une méta-lentille 12 comprend un réseau quasi-périodique de nanopiliers 17 ayant des diamètres différents de sorte à influencer la vitesse de propagation de la lumière à travers les nanopiliers 17 de manière à modifier les propriétés du front d’onde du faisceau lumineux F qui traverse la méta-lentille 12. En effet, pour deux nanopiliers 17 ayant une même hauteur et des diamètres différents, le nanopilier ayant un plus grand diamètre va davantage ralentir la propagation de la lumière qui le traverse que le nanopilier avec un plus petit diamètre, comme illustré sur la . Ceci permet notamment d’orienter le faisceau lumineux F à la sortie du dispositif lumineux 2 de sorte à projeter une ou plusieurs images nettes aux contours détaillés sur la surface 3 à l’intérieur de l’habitacle 10. Dans un mode de réalisation, le substrat présente un premier indice de réfraction n1 et les nanopilliers 17 présentent un deuxième indice de réfaction n2. Le premier indice de réfraction n1 du substrat est inférieur au deuxième indice de réfaction n2 des nanopilliers 17. Ces indices de réfraction n1 et n2 ont aussi une influence sur le faisceau lumineux F qui traverse les nanopiliers 17 de la nanostructure 16 de la méta-lentille 12 et permettent donc de modifier au moins l’une des propriétés du front d’onde. Dans un mode de réalisation, la nanostructure 16 de la méta-lentille 12 comprend à sa surface un arrangement de nanopiliers 17 ayant tous une même hauteur spécifique, cette nanostructure 16 de la méta-lentille 17 permet d’introduire un déphasage du faisceau lumineux F avec une longueur d’onde spécifique qui traverse le dispositif optique 11, modifiant ainsi les la phase du front d’onde dudit faisceau lumineux F. La hauteur des nanopiliers 17 permet de contrôler la phase entre 0 et 2π. Un exemple d’un arrangement de nanopiliers 17 de forme cylindrique avec une hauteur déterminée et diamètres différents est illustré sur la . A titre d’exemple, et selon un mode de réalisation préférentiel, la source lumineuse 4 peut être configurée pour émettre un faisceau lumineux avec une longueur d’onde égale à 590nm. Dans cet exemple particulier, l’indice de réfraction du matériau utilisé pour le substrat est égal à 1,52 tandis que l’indice de réfraction pour les nanopiliers est égale à 2,36. Toujours dans cet exemple particulier, la hauteur des nanopiliers 17 est de 600 nm et le diamètre des nanopiliers 17 peut être compris entre 50 nm et 150 nm. Par ailleurs, l’agencement des nanopiliers 17 dans la nanostructure 16 de la méta-lentille 12 peut être configuré pour que celle-ci présente une structure convenant à la projection d'une image comprenant un motif sur la surface 3 à l’intérieur de l’habitacle du véhicule automobile 1. Selon un mode de réalisation privilégié, le dispositif lumineux 2 comprend une multitude de sources lumineuses 4 et une multitude de méta-lentilles 12. Dans ce mode de réalisation privilégié, le dispositif lumineux 2 comprend donc autant de méta-lentilles 12 que de sources lumineuses 4 et chaque source lumineuse 4 est associée à une méta-lentille 12 qui lui est propre. Les sources lumineuses 4 peuvent être identiques entre elles ou bien différentes les unes des autres. Dans ce dernier cas, chaque source lumineuse 4 peut par exemple avoir une longueur d'onde différente et être associée à une méta-lentille 12 conçue pour ce type de source de longueur d'onde monochromatique, pour ainsi émettre une forme d'onde optique dynamique et unique. Dans ce même mode de réalisation, la multitude de méta-lentilles 12 est agencée en lignes et en colonnes au sein du dispositif optique 11 de sorte à former une matrice, comme illustré sur la . Dans ce même mode de réalisation, la multitude de sources lumineuses 4 est également agencée en lignes et en colonnes de sorte à former une matrice. La multitude de méta-lentilles 12 et la multitude de sources lumineuses 4 sont agencées l’une par rapport à l’autre de sorte que chaque faisceau lumineux F produit par l’une des sources lumineuses 4 traverse la méta-lentille 12 à laquelle ladite source lumineuse 4 est associée. Ainsi, chaque méta-lentille 12 est traversé par le faisceau lumineux F produit spécifiquement par la source lumineuse 4 à laquelle la méta-lentille 12 est associée. Avantageusement, les sources lumineuses 4 peuvent être allumées ou éteintes dans l’ordre désiré, ce qui a pour conséquence que les faisceaux lumineux F issues desdites sources lumineuses 4 traversent les méta-lentilles 12 auxquels elles sont associées dans l’ordre des activations et des désactivations des sources lumineuses 4. Ainsi, l’ordre ne dépend pas de l’agencement des méta-lentilles 12 au sein du dispositif optique 11, ce qui peut offrir plus de diversité et/ou de simplicité dans le changement d’image projetée sur la surface 3 à l’intérieur de l’habitacle du véhicule automobile 1. Il est notamment possible d’allumer plusieurs sources lumineuses 4 en même temps et donc de projeter simultanément plusieurs images sur la surface 3 à l’intérieur de l’habitacle du véhicule automobile 1 pour pouvoir faire une animation dynamique. Selon un mode de réalisation particulier illustré sur la , une couche de cristaux liquides 18 et une source de tension 19 adaptée pour contrôler un champ électrique traversant la couche de cristaux liquides 18 peuvent être associés à la méta-lentille pour former une lentille à distance focale variable grâce au changement de phase des cristaux liquides 18. Cette lentille à distance focale variable est disposée sur la trajectoire du faisceau lumineux F produit par la au moins une source lumineuse 4. La couche de cristaux liquides 18 comprend un ensemble de cristaux liquides dont l'orientation peut être contrôlée au moyen du champ électrique qui lui est appliqué. Une telle lentille à focale variable 18 permet donc d’adapter la distance focale f1, f2 en fonction de l’emplacement du dispositif lumineux 2 par rapport à la surface 3 à l’intérieur de l’habitacle sur laquelle la ou les zones lumineuses sont projetées, surtout dans le cas où ladite surface 3 n’est pas plane, mais courbée. Avantageusement, chaque méta-lentille 12 de la matrice précédemment décrite est associée à une couche de cristaux liquide 18 contrôlable individuellement. Ainsi, le dispositif lumineux 2 peut produire une pluralité de faisceaux lumineux, chaque faisceau lumineux ayant une distance focale propre. Il est donc possible de concevoir un dispositif lumineux 2 plus compact, plus léger et plus robuste qui peut être facilement intégré dans un véhicule automobile 1. Un tel dispositif lumineux 2 est apte à projeter une ou plusieurs images sur la surface 3 à l’intérieur de l’habitacle 10 avec plus de précision et dont la position et/ou l'orientation peuvent être adaptées. Un tel dispositif lumineux 2 selon l’invention ne craint pas ou peu les éventuels chocs et/ou vibrations générés par l’utilisation du véhicule automobile 100 au sein duquel ledit dispositif lumineux 2 est intégré et témoigne d’une meilleure performance thermique. Ainsi, un dispositif lumineux 2 selon l’invention propose donc une alternative plus robuste et plus fiable que les dispositifs lumineux 2’ connus de l’état de l’art. Dispositif lumineux (2) pour un véhicule (100) automobile, le dispositif lumineux étant configuré pour projeter une image sur une surface (3) disposée à l’intérieur d’un habitacle (10) de véhicule automobile, le dispositif lumineux (2) étant caractérisé en que qu’il comprend : au moins une source lumineuse (4) configurée pour produire un faisceau lumineux (F) monochromatique; au moins un dispositif optique (11) juxtaposé à la source lumineuse (4) de sorte que le faisceau lumineux (F) produit par la source lumineuse (4) traverse le dispositif optique (11), ledit dispositif optique (11) comportant une méta-lentille (12) configurée pour modifier au moins une propriété du front d’onde du faisceau lumineux (F). Dispositif lumineux (2) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la surface (3) disposée à l’intérieur de l’habitacle (10) du véhicule (100) automobile est courbée. Dispositif lumineux (2) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la méta-lentille (12) du dispositif optique (11) comprend au moins une nanostructure (16) configurée pour modifier l’amplitude et/ou la phase du faisceau lumineux (F) produit par la source lumineuse (4) et traversant le dispositif optique (11). Dispositif lumineux (2) selon la revendication précédente, caractérisé en que la nanostructure (16) comprend un substrat transparent avec un arrangement de nanopiliers (17) en surface et en ce que les nanopiliers (17) ont tous la même hauteur et en ce que les nanopiliers (17) ont des diamètres différents les uns des autres. Dispositif lumineux (2) selon la revendication précédente, caractérisé en que le diamètre des nanopiliers (17) est compris entre 50 nm et 150 nm. Dispositif lumineux (2) selon l’une des revendications 4 ou 5, caractérisé en ce que le substrat présente un premier indice de réfraction (n1) et en ce que les nanopilliers (17) présentent un deuxième indice de réfaction (n2) et en ce que le premier indice de réfraction (n1) du substrat est inférieur au deuxième indice de réfaction (n2) des nanopilliers (17). Dispositif lumineux (2) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en qu’il comprend une multitude de sources lumineuses (4) et une multitude de méta-lentilles (12), et en ce que chaque source lumineuse (4) monochromatique est associée à une méta-lentille (12) qui lui est propre. Dispositif lumineux (2) selon la revendication précédente, caractérisé en que la multitude de méta-lentilles (12) est agencée en lignes et en colonnes sur le dispositif optique (11) de sorte à former une matrice, et en ce que la multitude de sources lumineuses (4) est également agencée en lignes et en colonnes pour former une matrice de sorte que chaque faisceau lumineux (F) produit par l’une des sources lumineuses (4) traverse la méta-lentille (12) à laquelle ladite source lumineuse (4) est associée. Dispositif lumineux (2) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend en outre au moins une couche de cristaux liquide (18) s'étendant contre l'au moins une méta-lentille (12) et une source de tension (19) configurée pour appliquer un champ électrique à la couche de cristaux liquides (18) pour former au moins une lentille à distance focale variable grâce au changement de phase des cristaux liquides (18). Véhicule automobile caractérisé en ce qu’il comprend un habitacle (10) comportant au moins une surface (3) disposée à l’intérieur dudit habitacle (10) et en ce qu’il comprend un dispositif lumineux (4) selon l’une des revendications précédentes.