Brevet FR3142739A1 — publié le 20240607

L’invention concerne un dispositif d’extension de benne pour véhicule automobile (1) équipé d’un hayon arrière (5) articulé à sa base sur la structure du véhicule, entre une position relevée fermant l’accès arrière à la benne (2), et une position abaissée ouvrant l’accès arrière à la benne (2), caractérisé en ce qu’il comprend une ridelle arrière (6) escamotable, articulée sur un bord libre (52) du hayon arrière (5), entre : - d’une part une position rabattue contre une face intérieure (51) du hayon arrière (5) et une position intermédiaire formant avec la position rabattue un angle d’environ 90°, - et d’autre part entre la position intermédiaire et une position déployée formant avec la position rabattue un angle compris entre 250° et 300°, notamment environ 270°. Figure de l’abrégé : Figure 6 DISPOSITIF D’EXTENSION DE BENNE POUR VEHICULE AUTOMOBILE AVEC RIDELLE ARRIERE La présente invention concerne, de manière générale, les véhicules automobiles dotés d’une benne, et se rapporte plus particulièrement à un dispositif d’extension de benne. Techniques antérieures Les véhicules automobiles de type pick-up comprennent, en général, un espace de chargement communément appelé benne. L'espace se situe à l'arrière du véhicule et correspond à une plateforme plane et horizontale, délimitée latéralement par des éléments de carrosserie et fermée par un hayon arrière. La plupart du temps, le hayon est pivotant à sa base, de sorte qu'il peut être rabattu à l’horizontale jusqu'à se trouver aligné avec la plateforme. En vue d'augmenter le volume de chargement de la benne, le hayon arrière peut être rabattu. Le transport d'un plus grand nombre d'objets, ou le transport d'objets de tailles conséquentes est alors possible. Des dispositifs d'extension peuvent être ajoutés afin d'éviter que les objets ne s'échappent de la benne. Des dispositifs d'extension, également appelés barrières ou ridelles, existent et sont généralement pourvus d'un tronçon central et de deux tronçons latéraux. Une pièce de montage, localisée sur chaque tronçon latéral, est destinée à la fixation du dispositif sur le véhicule. Le document FR3042167A1 décrit un tel dispositif d’extension de benne, qui de surcroît est multifonctions dans la mesure où il permet en plus de former une rampe pour faciliter le chargement et l’accès à la benne, notamment des deux-roues ou d’autres matériels. D’autres dispositifs d’extension de benne connus prévoient que la barrière soit complètement retirée du hayon pour disposer une rampe d’accès à la benne. Ces dispositifs connus nécessitent des formes et des fixations spécifiques qui doivent permettre de désolidariser complètement la barrière du hayon, pour installer une rampe d’accès. Ces dispositifs nécessitent des manipulations complexes et peu aisées. Ces dispositifs connus sont également sujets au vol puisqu’ils peuvent être séparés du véhicule pour autoriser le passage d’une configuration à une autre. Le but de la présente invention est de proposer un dispositif d’extension de benne pour véhicule automobile qui pallie tout ou partie des inconvénients précédents. A cet effet, l’invention a pour objet un dispositif d’extension de benne pour véhicule automobile équipé d’un hayon arrière articulé à sa base sur la structure du véhicule, entre une position relevée fermant l’accès arrière à la benne, et une position abaissée ouvrant l’accès arrière à la benne, caractérisé en ce qu’il comprend une ridelle arrière escamotable, articulée sur un bord libre du hayon arrière, entre : - d’une part une position rabattue () contre une face intérieure () du hayon arrière () et une position intermédiaire () formant avec la position rabattue () un angle d’environ 90°, - et d’autre part entre la position intermédiaire () et une position déployée () formant avec la position rabattue () un angle compris entre 250° et 300°, notamment environ 270°. Ainsi le dispositif d’extension de benne de l’invention améliore les dispositifs connus. Ce dispositif est particulièrement simple de conception et robuste. Il permet une utilisation aisée et intuitive, lors des changements de configurations, tout en étant adapté contre le vol puisque la ridelle n’est pas séparée du hayon. Il permet également de disposer une rampe d’accès à la benne sans avoir à retirer la ridelle. D’autres caractéristiques avantageuses de l’invention sont définies ci-après. La ridelle arrière est reliée au bord libre du hayon arrière par deux systèmes articulés disposés sur les bords latéraux de la ridelle arrière, chaque système articulé comprenant une biellette ayant la forme générale d’un L, dont une première branche est montée à rotation par rapport à la face intérieure du hayon arrière, tandis que la deuxième branche du L est reliée au bord latéral de la ridelle arrière. La biellette est disposée de façon que la première branche du L est sensiblement parallèle à la face intérieure du hayon arrière lorsque la ridelle arrière est entre la position rabattue et la position intermédiaire, et est montée à rotation par son extrémité arrière par rapport à la face intérieure du hayon arrière, via un premier support solidaire du hayon arrière. La deuxième branche du L est montée à rotation par rapport à la ridelle arrière, via un deuxième support solidaire d’un bord latéral de la ridelle arrière. Le dispositif comprend des moyens de butée sont prévus entre la deuxième branche du L et le deuxième support, pour limiter la rotation de la ridelle arrière à un angle d’environ 90° par rapport à la deuxième branche du L. Le dispositif comprend deux ridelles latérales, chaque ridelle latérale étant apte à occuper : - une première position dans laquelle elle est fixée d’une part à sa base sur un bord latéral du hayon arrière lorsque ce dernier est en position abaissée, et d’autre part à l’arrière sur un bord latéral de la ridelle arrière lorsque cette dernière est en position intermédiaire, - et une deuxième position dans laquelle elle est fixée à sa base au plancher de la benne et dans une zone supérieure à un pontet solidaire d’une paroi latérale délimitant la benne. La fixation de la zone supérieure de la ridelle latérale est assurée par un verrou de type quart de tour monté pivotant sur la ridelle latérale, le verrou étant monté à rotation sur la ridelle latérale et ayant une extrémité d’accrochage pénétrant dans une forme complémentaire ménagée dans une surface du pontet lorsque la ridelle latérale est dans la deuxième position, ce même verrou étant en outre adapté pour que l’extrémité d’accrochage pénètre également dans une forme complémentaire d’un support arrière solidaire de la paroi latérale de la benne lorsque la ridelle latérale est dans la première position. La ridelle latérale comprend à sa base au moins une protubérance s’insérant dans un évidement de forme complémentaire prévu dans le plancher de la benne. La ridelle arrière comprend des moyens de fixation d’une plaque minéralogique dirigée vers l’arrière du véhicule lorsque la ridelle arrière est dans la position intermédiaire. L’invention a également pour objet un véhicule automobile comprenant un dispositif ayant tout ou partie des caractéristiques précédentes. L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description suivante d’un exemple non limitatif de l’invention, et à la lumière des dessins annexés. est une vue en perspective trois quart arrière d’un véhicule pick up équipé d’un dispositif d’extension de benne selon l’invention, dont le hayon arrière est en position relevée et la ridelle arrière (non visible) en position rabattue. est une vue similaire à la , avec le hayon arrière en position abaissée et la ridelle arrière en position rabattue. est une vue similaire à la , avec le hayon arrière en position abaissée et la ridelle arrière en position déployée, libérant le passage pour l’installation de rampes d’accès (non visibles). est une vue similaire à la , avec le hayon arrière en position abaissée et la ridelle arrière en position déployée, libérant le passage pour l’installation de rampes d’accès (visibles). est une vue similaire à la , avec le hayon arrière en position abaissée et la ridelle arrière en position déployée, des ridelles latérales étant disposées sur les bords latéraux du hayon arrière. est une vue similaire à la , avec le hayon arrière en position abaissée et la ridelle arrière en position intermédiaire, des ridelles latérales étant disposées dans une première position sur les bords latéraux du hayon arrière. est une vue en perspective d’une zone intérieure de la benne du véhicule, illustrant une partie de la ridelle arrière dans la position intermédiaire et une ridelle latérale dans la première position illustrée à la . est une vue en perspective similaire à la , dans laquelle une ridelle latérale est dans une deuxième position, de rangement dans la benne. est une vue de dessus vers l’avant du véhicule, d’une partie d’angle arrière gauche du véhicule, dans laquelle le hayon arrière est dans la position relevée, et une ridelle arrière est dans la deuxième position. est une vue de dessus vers l’arrière du véhicule, d’une partie d’angle arrière gauche du véhicule, dans laquelle le hayon arrière est dans la position relevée, et une ridelle arrière est dans la deuxième position. est une vue en perspective d’un détail du dispositif d’extension de benne de l’invention, illustrant la fixation supérieure avant d’une ridelle latérale sur le véhicule lorsque la ridelle est dans la première position. est une vue en perspective d’un détail du dispositif d’extension de benne de l’invention, illustrant la fixation supérieure arrière d’une ridelle latérale sur le véhicule lorsque la ridelle est dans la première position. , et sont des vues en perspective d’un détail du dispositif d’extension de benne de l’invention, illustrant l’un des systèmes articulés reliant de la ridelle au hayon de chaque côté, la ridelle étant respectivement en position rabattue contre la face interne du hayon, en position intermédiaire relevée perpendiculairement au hayon, et en position déployée sous le hayon. est une vue en perspective de la partie arrière du véhicule lorsque le hayon est en position abaissée, la ridelle arrière étant dans la position intermédiaire et supportant une plaque minéralogique éclairée par une lampe située sur le bord libre du hayon. est une vue de la même zone du véhicule de la lorsque le hayon est en position relevée, la ridelle arrière étant en position rabattue contre la face interne du hayon, et la lampe étant dirigée vers la benne. L’expression « sensiblement » signifie qu’un léger écart est admis dans le cadre de l’invention par rapport à une valeur nominale déterminée. Par exemple « sensiblement vertical » signifie qu’une inclinaison de l’ordre de 10° par rapport à une direction strictement verticale est admise dans le périmètre de l’invention. Présentation générale de l’invention. Pour les besoins de la description, on se référera à un repère orthonormé direct XYZ classiquement utilisé en conception automobile, dans lequel l’axe X désigne la direction longitudinale avant-arrière du véhicule, orienté vers l’arrière, l’axe Y désigne la direction transversale et est orienté vers la droite du véhicule, l’axe Z désigne la direction verticale, et est orienté vers le haut. On a représenté aux figures 1 à 6 un véhicule automobile 1 de type pick up. Un tel véhicule est classiquement pourvu d’une benne 2 arrière apte à recevoir un chargement quelconque sur une surface sensiblement parallèle au plan XY. La benne 2 est à ciel ouvert. Elle est délimitée à l’avant par la cabine 3 de l’habitacle et latéralement par des parois latérales 4 s’étendant suivant la direction longitudinale X du véhicule, sur une hauteur qui détermine la profondeur de la benne 2. A l’arrière la benne 2 est délimitée par un hayon arrière 5 qui est en position relevée à la , et en position abaissée aux figures 2 à 6. La position relevée ferme l’accès arrière à la benne 2 tandis que la position abaissée ouvre l’accès arrière à la benne 2. La position abaissée du hayon 5 est telle que la face intérieure 51 du hayon 5 se situe sensiblement dans le prolongement de la surface centrale définissant le fond de la benne 2, ces surfaces étant approximativement horizontales lorsque le véhicule repose sur un sol horizontal. Le hayon 5 abaissé forme de ce fait une extension du plancher de benne 2. Selon un aspect remarquable de l’invention, le dispositif d’extension de benne 2 de l’invention comprend une ridelle arrière 6 escamotable, articulée sur un bord libre 52 du hayon 5 arrière, entre : - d’une part une position rabattue contre la face intérieure 51 du hayon arrière 5, comme illustré à la , et une position intermédiaire, comme illustré à la , formant avec la position rabattue un angle d’environ 90°, - et d’autre part entre la position intermédiaire ( ) et une position déployée, comme illustré aux figures 3 à 5, formant avec la position rabattue ( ) un angle compris entre 250° et 300°, notamment environ 270°. La position déployée consiste à retourner la ridelle arrière 6 sur environ 3/4 de tour de façon à dégager l’accès arrière à la benne 2 lorsque le hayon 5 est abaissé. La ridelle arrière 6 est dégagée vers le bas et se dispose de façon sensiblement verticale entre le hayon 2 et le sol. Dans cette configuration, l’accès à la benne 2 est totalement dégagé à l’arrière du véhicule de sorte qu’un système de rampe(s) peut être disposé entre le bord libre 52 du hayon 5 et le sol pour acheminer dans la benne 2 un deux-roues ou tout autre équipement ou matériel ( ). En référence aux figures 13 à 15, la ridelle arrière 6 est reliée au bord libre 52 du hayon arrière 5 par deux systèmes articulés 7 disposés sur les bords latéraux de la ridelle arrière 6. Chaque système articulé 7 comprend une biellette 71 ayant la forme générale d’un L, dont une première branche 711 est montée à rotation par rapport à la face intérieure 51 du hayon arrière 5, une deuxième branche 712 du L étant reliée au bord latéral de la ridelle arrière 6. La biellette 71 est disposée de façon que la première branche 711 du L est sensiblement parallèle à la face intérieure 52 du hayon 5 arrière lorsque la ridelle arrière 6 est entre la position rabattue et la position intermédiaire. L’extrémité arrière de la première branche 711 est montée à rotation sur la face intérieure 52 du hayon arrière 5, via un premier support 72 solidaire du hayon arrière 5. La deuxième branche 712 du L est montée à rotation par rapport à la ridelle arrière 6, via un deuxième support 73 solidaire d’un bord latéral de la ridelle arrière 6. Les rotations évoquées précédemment sont définies autour de différents axes qui sont tous sensiblement parallèle à la direction transversale Y du véhicule. En référence aux figures 13 et 14 des moyens de butée 74 sont prévus entre la deuxième branche 712 du L et le deuxième support 73, pour limiter la rotation de la ridelle arrière 6 à un angle d’environ 90° par rapport à la deuxième branche 712 du L, et ainsi former un « point dur » ou limiter la rotation de la ridelle 6 à sa position intermédiaire, comme illustré à la . Un aspect très avantageux de l’invention réside dans le fait que la ridelle arrière 6 n’est pas aisément démontable et ne peut donc être séparé du hayon arrière 5 par des outils classiques, de façon à prévenir le vol. Selon un autre aspect de l’invention, le dispositif d’extension de benne 2 comprend deux ridelles latérales 8, chaque ridelle latérale 8 étant apte à occuper : - une première position (position déployée sur le hayon 5) dans laquelle elle est fixée d’une part à sa base sur un bord latéral horizontal du hayon arrière 5 lorsque ce dernier est en position abaissée (figures 5, 6, 7), et d’autre part à l’arrière et dans une zone supérieure sur un bord latéral vertical de la ridelle arrière 6 lorsque cette dernière est en position intermédiaire ( ), - et une deuxième position (position escamotée dans la benne 2) dans laquelle elle est fixée à sa base au plancher de la benne 2 et dans une zone supérieure à un pontet 9 solidaire d’une paroi latérale 4 délimitant la benne 2 ( , 9, 10). Dans cette deuxième position, la ridelle latérale 8 est sensiblement verticale et est accolée parallèlement à la paroi latérale 4 de la benne 2. Dans cette deuxième position, le hayon 5 peut être relevé pour fermer l’arrière de la benne 2. Comme illustré aux figures 7 à 11, la fixation de la zone supérieure de la ridelle latérale 8 est assurée par un verrou 10 de type quart de tour monté pivotant sur la ridelle latérale 8. Le verrou 10 est monté à rotation sur la ridelle latérale 8. Il comporte un volant ou une poignée facilitant la préhension pour le faire tourner autour de son axe rotatif. Le verrou comporte une extrémité d’accrochage pénétrant suivant la direction transversale Y dans une forme complémentaire ménagée dans une surface du pontet 9 lorsque la ridelle latérale 8 est dans la deuxième position. Ce même verrou 10 est également adapté pour que l’extrémité d’accrochage pénètre dans une forme complémentaire (trou oblong orienté verticalement dans l’exemple illustré) d’un support arrière solidaire de la paroi latérale 4 de la benne 2 ( ) lorsque la ridelle latérale 8 est dans la première position. La montre que la ridelle latérale 8 comprend à sa base au moins une protubérance 81, 82, typiquement deux protubérances 81, 82 ou pions s’insérant suivant la direction verticale Z dans un (des) évidement(s) de forme complémentaire prévu(s) dans le plancher de la benne 2. Ces protubérances 81, 82 sont solidaires de formes embouties ou pliées à la base des ridelles latérales 8, et constituent des moyens de maintien de la ridelle latérale 8, en complément du maintien dans la zone supérieure qui est réalisé par le verrou 10. Selon un autre aspect de l’invention représenté à la , la ridelle arrière 6 comprend des moyens de fixation d’une plaque minéralogique 11 dirigée vers l’arrière du véhicule 1 lorsque la ridelle arrière 6 est dans la position intermédiaire. La plaque est fixée sur une face de la ridelle arrière 6 qui est opposée à la face intérieure 51 du hayon 5. Un dispositif d’éclairage 12 est avantageusement situé à proximité du bord libre 51 du hayon 5, et est dirigé vers la plaque minéralogique 11 pour assurer son éclairage ( ). De façon très avantageuse, lorsque le hayon 5 est relevé et que la ridelle arrière 6 est rabattue contre la face intérieure 52 du hayon ( ), le dispositif d’éclairage 12 est adapté pour éclairer la zone de chargement de la benne 2. Ce dispositif d’éclairage 12 a de ce fait une double fonction d’éclairage, sélectivement vers la plaque minéralogique lorsque la benne 2 est étendue à l’arrière et vers la zone de chargement de la benne 2 lorsque le hayon 5 est remonté. Le dispositif d’éclairage 12 a une source lumineuse dont l’axe central est incliné vers le bas lorsque le hayon 5 est en position redressé, par exemple d’un angle compris entre 0 et 45° ( ). Ainsi lorsque le hayon 5 est dans la position abaissée ( ), l’axe de la source lumineuse est orienté vers l’avant en direction de la plaque minéralogique 11, d’un angle compris entre et 45° par rapport à la verticale. Bien entendu, l’invention n’est pas limitée aux modes ou variantes de réalisation décrits précédemment et comprends tous les équivalents techniques de ces moyens. Nomenclatures des moyens cités : Véhicule 1 Benne 2 Cabine 3 Paroi latérale 4 Hayon 5 Face intérieure 51 du hayon Bord libre 52 du hayon Ridelle arrière 6 Système articulé 7 Biellette 71 Première branche 711 Deuxième branche 712 Premier support 72 Deuxième support 73 Moyens de butée 74 Ridelle latérale 8 Protubérance 81, 82 Pontet 9 Verrou 10 Plaque minéralogique 11 Dispositif d’éclairage 12 Dispositif d’extension de benne pour véhicule automobile (1) équipé d’un hayon arrière (5) articulé à sa base sur la structure du véhicule, entre une position relevée fermant l’accès arrière à la benne (2), et une position abaissée ouvrant l’accès arrière à la benne (2), caractérisé en ce qu’il comprend une ridelle arrière (6) escamotable, articulée sur un bord libre (52) du hayon arrière (5), entre : - d’une part une position rabattue contre une face intérieure (51) du hayon arrière (5) et une position intermédiaire formant avec la position rabattue un angle d’environ 90°, - et d’autre part entre la position intermédiaire et une position déployée formant avec la position rabattue un angle compris entre 250° et 300°, notamment environ 270°. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la ridelle arrière (6) est reliée au bord libre (52) du hayon arrière (6) par deux systèmes articulés (7) disposés sur les bords latéraux de la ridelle arrière (6), chaque système articulé (7) comprenant une biellette (71) ayant la forme générale d’un L, dont une première branche (711) est montée à rotation par rapport à la face intérieure (51) du hayon arrière (5), tandis que la deuxième branche (712) du L est reliée au bord latéral de la ridelle arrière (6). Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que la biellette (71) est disposée de façon que la première branche (711) du L est sensiblement parallèle à la face intérieure (51) du hayon arrière (5) lorsque la ridelle arrière (6) est entre la position rabattue et la position intermédiaire, et est montée à rotation par son extrémité arrière par rapport à la face intérieure (51) du hayon arrière (5), via un premier support (72) solidaire du hayon arrière (5). Dispositif selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que la deuxième branche (712) du L est montée à rotation par rapport à la ridelle arrière (6), via un deuxième support (73) solidaire d’un bord latéral de la ridelle arrière (6). Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce qu’il comprend des moyens de butée (74) sont prévus entre la deuxième branche (712) du L et le deuxième support (73), pour limiter la rotation de la ridelle arrière (6) à un angle d’environ 90° par rapport à la deuxième branche (712) du L. Dispositif selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comprend deux ridelles latérales (8), chaque ridelle latérale (8) étant apte à occuper : - une première position dans laquelle elle est fixée d’une part à sa base sur un bord latéral du hayon arrière (5) lorsque ce dernier est en position abaissée, et d’autre part à l’arrière sur un bord latéral de la ridelle arrière (6) lorsque cette dernière est en position intermédiaire, - et une deuxième position dans laquelle elle est fixée à sa base au plancher de la benne (2) et dans une zone supérieure à un pontet (9) solidaire d’une paroi latérale (4) délimitant la benne (2). Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que la fixation de la zone supérieure de la ridelle latérale (8) est assurée par un verrou (10) de type quart de tour monté pivotant sur la ridelle latérale (8), le verrou (10) étant monté à rotation sur la ridelle latérale (8) et ayant une extrémité d’accrochage pénétrant dans une forme complémentaire ménagée dans une surface du pontet (9) lorsque la ridelle latérale (8) est dans la deuxième position, ce même verrou (10) étant en outre adapté pour que l’extrémité d’accrochage pénètre également dans une forme complémentaire d’un support arrière solidaire de la paroi latérale (4) de la benne (2) lorsque la ridelle latérale (8) est dans la première position. Dispositif selon la revendication 6 ou 7, caractérisé en ce que la ridelle latérale (8) comprend à sa base au moins une protubérance (81, 82) s’insérant dans un évidement de forme complémentaire prévu dans le plancher de la benne (2). Dispositif selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la ridelle arrière (6) comprend des moyens de fixation d’une plaque minéralogique (11) dirigée vers l’arrière du véhicule (1) lorsque la ridelle arrière (6) est dans la position intermédiaire. Véhicule automobile (1) caractérisé en ce qu’il comprend un dispositif selon l’une quelconque des revendications précédentes.