Brevet FR3139872A1 — publié le 20240322

L’invention concerne un système (1) de transmission par courroie pour un moteur de véhicule automobile, ledit système comprenant un dispositif de mise en tension (3) de ladite courroie comprenant un bras (4) rotatif et un galet (5) rotatif, ledit bras étant actionnable vers une position déployée où ledit galet prend appui sur ladite courroie sous l’action d’un moyen ressort d’actionnement selon un sens de référence (S1), ledit dispositif comprenant un moyen de blocage (6) solidaire dudit bras formant une butée et un moyen de blocage réciproque (7), solidaire de ladite embase, comprenant une butée réciproque (8) et un ressort (9) d’actionnement vers ladite butée, lesdites butée et butée réciproque étant conformées de sorte que ladite butée réciproque se rétracte sous l’effet d’un effort seuil appliqué en rotation sur ledit bras selon ledit sens de référence. Figure 1 SYSTEME DE TRANSMISSION PAR COURROIE D’UN MOUVEMENT ROTATIF GENERE PAR UN MOTEUR DE VEHICULE AUTOMOBILE L’invention concerne un système de transmission par courroie d’un mouvement rotatif généré par un moteur de véhicule automobile. L’invention concerne en particulier un système comprenant une courroie flexible en forme de boucle, une telle courroie permettant de relier mécaniquement plusieurs poulies montées en rotation selon des axes parallèles. Une telle courroie peut par exemple être utilisée pour entraîner à la fois un compresseur de climatisation et un alternateur. Il est connu de réaliser un système de transmission par courroie d’un mouvement rotatif généré par un moteur de véhicule automobile, ledit système comprenant : un bloc-moteur, une embase solidaire dudit bloc-moteur, une courroie flexible en forme de boucle se refermant sur elle-même, une pluralité de poulies montés en rotation relativement audit bloc-moteur selon des axes parallèle, ladite courroie entourant lesdites poulies, un dispositif de mise en tension de ladite courroie contre lesdites poulies, ledit dispositif comprenant un bras monté en rotation par une première de ses extrémités sur ladite embase, ledit dispositif comprenant en outre un galet monté en rotation sur une deuxième extrémité dudit bras, ledit bras étant actionnable en rotation entre une position escamotée, où ledit galet ne prend pas appui sur ladite courroie, et une position déployée, où ledit galet prend appui sur ladite courroie pour la mettre en tension, ledit dispositif comprenant en outre un moyen ressort d’actionnement dudit bras selon un sens de référence vers sa position déployée et un dispositif annexe de blocage dudit bras en position escamotée, ledit dispositif annexe de blocage comprenant un moyen de blocage solidaire dudit bras et un moyen de blocage réciproque solidaire de ladite embase. La mise en tension de la courroie est requise pour assurer un fonctionnement optimal du système. Il est en particulier connu de prévoir un moyen de blocage du bras en position escamotée qui comprend une goupille, le retrait de ladite goupille permettant de libérer la mise en rotation dudit bras vers sa position déployée permettant une mise en tension de la courroie. Cependant, le retrait de la goupille requiert, en vue de minimiser l’effort de traction à déployer, une mise en rotation du bras en sens inverse du sens de référence, notamment avec les deux mains, ce qui nécessite de faire intervenir un autre opérateur de fabrication pour retirer la goupille et s’avère en définitive peu ergonomique. L’invention a pour but de proposer un agencement permettant de faciliter la désactivation du dispositif annexe de blocage. A cet effet, l’invention propose un système de transmission par courroie d’un mouvement rotatif généré par un moteur de véhicule automobile, ledit système comprenant : un bloc-moteur, une embase solidaire dudit bloc-moteur, une courroie flexible en forme de boucle se refermant sur elle-même, une pluralité de poulies montés en rotation relativement audit bloc-moteur selon des axes parallèle, ladite courroie entourant lesdites poulies, un dispositif de mise en tension de ladite courroie contre lesdites poulies, ledit dispositif comprenant un bras monté en rotation par une première de ses extrémités sur ladite embase, ledit dispositif comprenant en outre un galet monté en rotation sur une deuxième extrémité dudit bras, ledit bras étant actionnable en rotation entre une position escamotée, où ledit galet ne prend pas appui sur ladite courroie, et une position déployée, où ledit galet prend appui sur ladite courroie pour la mettre en tension, ledit dispositif comprenant en outre un moyen ressort d’actionnement dudit bras selon un sens de référence vers sa position déployée et un dispositif annexe de blocage dudit bras en position escamotée, ledit dispositif annexe de blocage comprenant un moyen de blocage solidaire dudit bras et un moyen de blocage réciproque solidaire de ladite embase, ledit système présentant en outre les caractéristiques suivantes : ledit moyen de blocage forme une butée, ledit moyen de blocage réciproque comprend une butée réciproque, montée mobile sur ladite embase, et un ressort d’actionnement de ladite butée réciproque vers ladite butée pour les mettre en prise l’une avec l’autre, lesdites butée et butée réciproque étant conformées de sorte que ladite butée réciproque se rétracte élastiquement, à l’encontre dudit ressort, pour se dégager de sa prise avec ladite butée sous l’effet d’un effort seuil appliqué en rotation sur ledit bras selon ledit sens de référence. Avec l’agencement proposé, basé sur un principe de « point dur », la désactivation du dispositif annexe de blocage est réalisée par un simple débattement angulaire appliqué sur le bras, ce qui permet d’améliorer l’ergonomie de désactivation. Selon une réalisation : Le moyen de blocage est sous forme d’un bossage, le moyen de blocage réciproque est formé par une lame en métal à ressort reliée par ses deux extrémités à l’embase, ladite lame étant repliée de manière à présenter une forme générale bombée de concavité tournée vers ledit bossage, ladite lame étant conformée en partie médiane de manière à définir une encoche, formant la butée réciproque, de réception dudit bossage quand ledit bras est mis en position escamotée, le ressort étant formé par ladite lame dont la forme générale se modifie pour permettre un dégagement dudit bossage de ladite encoche lors de l’actionnement du bras vers sa position déployée. En particulier, l’encoche présente une forme sensiblement en arc de cercle, le moyen de blocage présentant une forme complémentaire, de manière à permettre son glissement hors de ladite encoche lors de l’actionnement du bras vers sa position déployée. Selon une autre réalisation, le moyen de blocage réciproque comprend une bille, formant la butée réciproque, montée en coulissement et un ressort de compression actionnant ladite bille vers le moyen de blocage. En particulier, le moyen de blocage forme un creux de forme complémentaire de celle de la bille, ledit creux étant agencé pour loger de façon partielle ladite bille quand le bras est en position escamotée. Selon un mode de réalisation applicable aux réalisations précédemment présentées, la première extrémité du bras est pourvue d’un logement débouchant de section non circulaire destiné à recevoir en emboitement l’extrémité d’un outil d’actionnement dudit bras en débattement. L’invention sera davantage détaillée par la description de modes de réalisation non limitatifs, et sur la base des figures annexées illustrant des variantes de l’invention, dans lesquelles : est une représentation schématique en perspective partielle générale (A) et de détail (B) d’un système selon une première réalisation, le bras étant en position escamotée, est une représentation schématique en perspective partielle générale (A) et de détail en vue écorchée (B) d’un système selon une deuxième réalisation, le bras étant en position escamotée. On décrit à présent, en références aux figures, un système 1 de transmission par courroie d’un mouvement rotatif généré par un moteur de véhicule automobile, ledit système comprenant : un bloc-moteur - par exemple en aluminium – non représenté, une embase 2 – par exemple en aluminium - solidaire dudit bloc-moteur – étant par exemple vissée sur ledit bloc ou encore issue de matière dudit bloc -, une courroie flexible – non représentée, par exemple en caoutchouc - en forme de boucle se refermant sur elle-même, une pluralité de poulies, non représentées, montés en rotation relativement audit bloc-moteur selon des axes parallèle, ladite courroie entourant lesdites poulies, un dispositif 3 de mise en tension de ladite courroie contre lesdites poulies, ledit dispositif comprenant un bras 4 monté en rotation par une première de ses extrémités sur ladite embase, ledit dispositif comprenant en outre un galet 5 monté en rotation – les axes de rotation dudit bras et dudit galet étant ici parallèles - sur une deuxième extrémité dudit bras, ledit bras étant actionnable en rotation entre une position escamotée, où ledit galet ne prend pas appui sur ladite courroie - ce qui permet le montage de ladite courroie par un opérateur de fabrication -, et une position déployée, où ledit galet prend appui sur ladite courroie pour la mettre en tension, ledit dispositif comprenant en outre un moyen ressort, non représenté, d’actionnement dudit bras selon un sens de référence S1 vers sa position déployée et un dispositif annexe de blocage dudit bras en position escamotée, ledit dispositif annexe de blocage comprenant un moyen de blocage 6 solidaire dudit bras et un moyen de blocage réciproque 7 solidaire de ladite embase, ledit système présentant en outre les caractéristiques suivantes : ledit moyen de blocage forme une butée, ledit moyen de blocage réciproque comprend une butée réciproque 8, montée mobile sur ladite embase, et un ressort 9 d’actionnement de ladite butée réciproque vers ladite butée pour les mettre en prise l’une avec l’autre, lesdites butée et butée réciproque étant conformées de sorte que ladite butée réciproque se rétracte élastiquement, à l’encontre dudit ressort, pour se dégager de sa prise avec ladite butée sous l’effet d’un effort seuil appliqué en rotation sur ledit bras selon ledit sens de référence. Selon la première réalisation représentée : Le moyen de blocage 6 est sous forme d’un bossage, le moyen de blocage réciproque 7 est formé par une lame en métal à ressort reliée par ses deux extrémités à l’embase 2, ladite lame étant repliée de manière à présenter une forme générale bombée de concavité tournée vers ledit bossage, ladite lame étant conformée en partie médiane de manière à définir une encoche, formant la butée réciproque 8, de réception dudit bossage quand ledit bras est mis en position escamotée, le ressort étant formé par ladite lame dont la forme générale se modifie pour permettre un dégagement dudit bossage de ladite encoche lors de l’actionnement du bras 4 vers sa position déployée. Selon la première réalisation représentée, l’encoche 8 présente une forme sensiblement en arc de cercle, le moyen de blocage 6 présentant une forme complémentaire, de manière à permettre son glissement hors de ladite encoche lors de l’actionnement du bras 4 vers sa position déployée. Selon la deuxième réalisation représentée, le moyen de blocage réciproque 7 comprend une bille 11, formant la butée réciproque 8, montée en coulissement – dans un tube de guidage selon la réalisation représentée - et un ressort 9 – en spirale selon la réalisation représentée - de compression actionnant ladite bille vers le moyen de blocage 6. Selon la deuxième réalisation représentée, le moyen de blocage 6 forme un creux de forme complémentaire de celle de la bille 11, ledit creux étant agencé pour loger de façon partielle ladite bille quand le bras 4 est en position escamotée. Selon toutes les réalisations représentées, la première extrémité du bras 4 est pourvue d’un logement 13 débouchant de section non circulaire – par exemple hexagonale, de façon non représentée - destiné à recevoir en emboitement l’extrémité d’un outil d’actionnement dudit bras en débattement. En variante non représentée, le logement 12 est disposé selon l’axe 6 de rotation du galet 5. Système (1) de transmission par courroie d’un mouvement rotatif généré par un moteur de véhicule automobile, ledit système comprenant : un bloc-moteur, une embase (2) solidaire dudit bloc-moteur, une courroie flexible en forme de boucle se refermant sur elle-même, une pluralité de poulies montés en rotation relativement audit bloc-moteur selon des axes parallèle, ladite courroie entourant lesdites poulies, un dispositif de mise en tension (3) de ladite courroie contre lesdites poulies, ledit dispositif comprenant un bras (4) monté en rotation par une première de ses extrémités sur ladite embase, ledit dispositif comprenant en outre un galet (5) monté en rotation sur une deuxième extrémité dudit bras, ledit bras étant actionnable en rotation entre une position escamotée, où ledit galet ne prend pas appui sur ladite courroie, et une position déployée, où ledit galet prend appui sur ladite courroie pour la mettre en tension, ledit dispositif comprenant en outre un moyen ressort d’actionnement dudit bras selon un sens de référence (S1) vers sa position déployée et un dispositif annexe de blocage dudit bras en position escamotée, ledit dispositif annexe de blocage comprenant un moyen de blocage (6) solidaire dudit bras et un moyen de blocage réciproque (7) solidaire de ladite embase, ledit système étant caractérisé en ce que : ledit moyen de blocage forme une butée, ledit moyen de blocage réciproque comprend une butée réciproque (8), montée mobile sur ladite embase, et un ressort (9) d’actionnement de ladite butée réciproque vers ladite butée pour les mettre en prise l’une avec l’autre, lesdites butée et butée réciproque étant conformées de sorte que ladite butée réciproque se rétracte élastiquement, à l’encontre dudit ressort, pour se dégager de sa prise avec ladite butée sous l’effet d’un effort seuil appliqué en rotation sur ledit bras selon ledit sens de référence. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que : le moyen de blocage (6) est sous forme d’un bossage, le moyen de blocage réciproque (7) est formé par une lame en métal à ressort reliée par ses deux extrémités à l’embase (2), ladite lame étant repliée de manière à présenter une forme générale bombée de concavité tournée vers ledit bossage, ladite lame étant conformée en partie médiane de manière à définir une encoche, formant la butée réciproque (8), de réception dudit bossage quand ledit bras est mis en position escamotée, le ressort (9) étant formé par ladite lame dont la forme générale se modifie pour permettre un dégagement dudit bossage de ladite encoche lors de l’actionnement du bras (4) vers sa position déployée. Système selon la revendication 2, caractérisé en ce que l’encoche (8) présente une forme sensiblement en arc de cercle, le moyen de blocage (6) présentant une forme complémentaire, de manière à permettre son glissement hors de ladite encoche lors de l’actionnement du bras (4) vers sa position déployée. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen de blocage réciproque (7) comprend une bille (11), formant la butée réciproque (8), montée en coulissement et un ressort (9) de compression actionnant ladite bille vers le moyen de blocage (6). Système selon la revendication 4, caractérisé en ce que le moyen de blocage (6) forme un creux de forme complémentaire de celle de la bille (11), ledit creux étant agencé pour loger de façon partielle ladite bille quand le bras (4) est en position escamotée. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la première extrémité du bras (4) est pourvue d’un logement (13) débouchant de section non circulaire destiné à recevoir en emboitement l’extrémité d’un outil d’actionnement dudit bras en débattement.