Brevet FR3148266A1 — publié le 20241101

Le dispositif de fixation (1) de deux pièces (5,6) l’une avec l’autre comporte une troisième section formant écrou et fixée sertie dans l’une (5) des deux pièces, et une première section agencée de sorte à recevoir à coulissement l’autre (6) des deux pièces. Figure 2 DISPOSITIF DE FIXATION TRIPLE FONCTION Domaine technique de l’invention L'invention concerne, de façon générale, le domaine technique des dispositifs de fixation présentant plusieurs fonctions. L’invention se rapporte plus spécifiquement à un dispositif de fixation de type écrou rapporté permettant de réaliser plusieurs fonctions, lors de l’assemblage de deux pièces l’une avec l’autre, notamment sur une chaîne de montage de batteries de traction pour un véhicule automobile électrique ou hybride. État de la technique antérieure Sur un véhicule automobile électrique ou hybride, la batterie de traction est réalisée par un assemblage de plusieurs modules de batterie dans une enveloppe fermée. D’un point de vue réglementaire, les véhicules automobiles électriques en général sont soumis à plusieurs obligations en termes de résistance aux accidents, dont l’obligation de ne pas détériorer les éléments actifs de la batterie de traction en cas de choc poteau à 30 km/h sur toute la longueur d’un véhicule automobile électrique. Le plus souvent, c’est la structure du véhicule automobile électrique qui protège la batterie de traction. Toutefois, dans certains cas, c’est la batterie de traction elle-même qui est impactée. Elle ne doit alors pas, du fait de sa structure, être détériorée. Pour cela, au sein de l’enveloppe fermée, il est prévu des traverses structurantes. D’autre part, la batterie de traction peut comporter plusieurs étages de modules, les modules supérieurs étant posés et fixés sur une étagère ménagée au sein de l’enveloppe fermée. L’étagère est fixée par vissage et par collage en plusieurs endroits : vissage sur des colonnes de soutien ; collage sur une traverse positionnée sous l’étagère ; en particulier, vissage sur des pattes de fixation intégrées aux flancs latéraux de l’enveloppe fermée de la batterie de traction. Lors du choc poteau précité sur la batterie de traction, le flanc de l’enveloppe fermée de la batterie de traction transmet des efforts à l’étagère par l’intermédiaire de la patte de fixation et de la vis de fixation. Cette dernière doit donc transmettre des efforts de cisaillement importants entre la patte de fixation et l’étagère. D’autre part, lors d’un montage, des pilotes de montage sont utilisés afin de permettre la mise en position de l’étagère sur les pattes de fixation avant vissage : l’étagère est posée et maintenue en position par les pilotes de montage pour ne pas se déplacer lors de la manutention entre deux postes d’assemblage par exemple. Le pilotage ne peut pas être fait sur un élément de vissage, c’est-à-dire sur un filetage. Actuellement, il est parfois compliqué de trouver de l’espace disponible pour implanter ces pilotes de montage : ils ne peuvent pas être les éléments filetés de serrage eux-mêmes. De ce fait, prévoir ces pilotes de montage prend plus d’espace à l’intérieur de la batterie, espace inutilement utilisé par lesdits pilotes de montage, qui deviennent complètement inutiles, une fois l’étagère vissée en place. L’invention vise à remédier à tout ou partie des inconvénients de l’état de la technique en proposant notamment une solution permettant de simplifier le montage de deux pièces l’une avec l’autre tout en permettant à la fois un gain de place et d’assurer les obligations réglementaires lors d’un choc. Pour ce faire est proposé, selon un premier aspect de l'invention, un dispositif de fixation de deux pièces l’une avec l’autre comportant une troisième section formant écrou et fixée sertie dans l’une des deux pièces, le dispositif de fixation comportant en outre une première section agencée de sorte à recevoir à coulissement l’autre des deux pièces. Selon un mode de réalisation, la première section comprend une paroi externe lisse de section complémentaire d’une section d’un orifice traversant de l’autre des deux pièces. Selon un mode de réalisation, la première section comporte un espace de réception d’une vis de fixation, l’espace de réception présentant un premier diamètre supérieur à un diamètre d’une tige filetée de la vis de fixation. Selon un mode de réalisation, le dispositif comporte en outre une deuxième section formant collerette et séparant les première et troisième sections. Selon un autre aspect de l’invention, celle-ci a trait à une batterie de traction pour véhicule automobile électrique ou hybride comportant une patte de fixation et une étagère, et un dispositif de fixation de l’étagère et de la patte de fixation présentant au moins l’une des caractéristiques techniques précédentes. Selon un autre aspect encore de l’invention, celle-ci a trait à un véhicule automobile électrique comportant une telle batterie de traction. Brève description des figures D’autres caractéristiques et avantages de l’invention ressortiront à la lecture de la description qui suit, en référence aux figures annexées, qui illustrent : : une vue schématique en coupe d’un mode de réalisation d’un dispositif de fixation selon l’invention ; : une vue schématique en coupe d’un assemblage de deux pièces l’une avec l’autre via le dispositif de fixation de la ; : des vues schématiques successives en coupe illustrant l’utilisation du dispositif de fixation de la pour réaliser l’assemblage de la . Pour plus de clarté, les éléments identiques ou similaires sont repérés par des signes de référence identiques sur l’ensemble des figures. Description détaillée d’un mode de réalisation La illustre un mode de réalisation d’un dispositif de fixation 1 selon l’invention qui est ici de type écrou rapporté. Le dispositif de fixation 1 selon l’invention est de forme cylindrique selon un axe longitudinal X. Le dispositif de fixation 1 selon l’invention comporte trois sections successives. En partant du haut sur la , le dispositif de fixation 1 selon l’invention comprend une première section 10, une deuxième section 2° et une troisième section 30. La première section 10 est une portion de tube creux comportant une paroi externe lisse et une paroi interne lisse, la paroi interne lisse délimitant un espace 12 de réception. La paroi interne présente un premier diamètre. La première section 10 va remplir deux fonctions. La première fonction de la première section 10 est de servir de pilote de montage lors d’un assemblage de deux pièces l’une avec l’autre comme cela sera décrit ultérieurement dans la description. Une fois les deux pièces assemblées, la première section forme une zone de reprise d’effort de cisaillement entre les deux pièces ainsi assemblées. La deuxième section est formée par une collerette 20 d’appui qui, lors d’un montage du dispositif de fixation 1 selon l’invention sur l’une des pièces, vient en appuis sur ladite une des deux pièces, une fois le dispositif de fixation 1 selon l’invention introduit à travers un orifice de montage 51 ( ) ménagé à cette fin dans ladite une des deux pièces. La troisième section 30 est un écrou comportant sur une paroi interne un filetage 30 et sur la paroi externe lisse un bourrelet de sertissage 33. Le bourrelet de sertissage 33 en association avec la collerette 20 permet de maintenir le dispositif de fixation 1 selon l’invention sur ladite une des deux pièces. Au niveau de la paroi interne, le filetage 31 est surmonté par un espace 32 cylindrique de révolution selon l’axe de longitudinale X. L’espace 32 est positionné donc entre l’espace 12 de réception et le filetage 31. L’espace 32 présente un deuxième diamètre qui est inférieur au premier diamètre. Ce deuxième diamètre est complémentaire d’un diamètre d’une vis de fixation destinée à être reçue au sein du dispositif de fixation 1 selon l’invention. En référence à la , nous allons décrire un assemblage de deux pièces 5 et 6 l’une avec l’autre réalisé à l’aide du dispositif de fixation 1 selon l’invention qui vient d’être décrit. L’une 5 des deux pièces à assembler comporte un orifice de montage 51 traversant destiné à recevoir la troisième section 30 du dispositif de fixation 1 selon l’invention. La collerette 20 vient en appui sur un dessus (selon la ) de ladite une 5 des deux pièces alors que le bourrelet de sertissage 33 vient en appui sur un dessous de ladite une 5 des deux pièces. Le dispositif de fixation 1 selon l’invention est ainsi fermement fixé sur ladite une 5 des deux pièces. L’autre 6 des deux pièces à assembler comporte un orifice traversant 61 qui est agencé de sorte à recevoir à coulissement la première section 10 du dispositif de fixation 1 selon l’invention. Un diamètre de cet orifice traversant 61 est complémentaire d’un diamètre de la paroi externe de la première section 10. Il est à noter qu’une hauteur de la première section 10 est inférieure à une hauteur de l’orifice traversant 61, ladite autre 6 des deux pièces venant en appui sur la collerette 20 du dispositif de fixation 1 selon l’invention. Une vis de fixation 7 est mise en place dans le dispositif de fixation 1 selon l’invention. La vis de fixation 7 est reçue libre à coulissement et rotation au sein de l’espace 12 de la première section 10 puis de l’espace 32 de la troisième section. Un filetage externe de la vis de fixation vient en prise avec le filetage 31 de la troisième section 30 du dispositif de fixation 1 selon l’invention afin de réaliser un serrage des deux pièces 5 et 6 l’une sur l’autre et ainsi réaliser un assemblage desdites deux pièces 5 et 6. Il est à noter que le premier diamètre de la paroi interne de la première section 10 est supérieur à un diamètre d’une tige filetée de la vis de fixation 7, alors que le deuxième diamètre de l’espace 32 de la troisième section est complémentaire de ce diamètre de la tige filetée de la vis de fixation 7. Cela permet à ce que les efforts de cisaillement transmis entre d’une pièce à l’autre ne le soient pas par la vis de fixation 7. En effet, avec un tel dispositif de fixation 1 selon l’invention, les efforts de cisaillement ne sont quasiment transmis que par le dispositif de fixation 1 selon l’invention. Par exemple, à fin d’illustration, l’une 5 des deux pièces à assembler est une patte de fixation d’un flanc d’une enveloppe fermée d’une batterie de traction d’un véhicule automobile électrique. L’autre 6 des deux pièces est une étagère à modules de la batterie de traction. En référence à la , nous allons brièvement décrire une utilisation du dispositif de fixation 1 selon l’invention. Dans une étape liminaire, le dispositif de fixation 1 selon l’invention est positionné dans l’orifice 51 de la première pièce 5 puis serti en place. La collerette 20 est en appui sur un dessus (selon la ) de la première pièce 5 alors que le bourrelet de sertissage 33 vient en appui sur un dessous de la première pièce 5. Dans une première étape a), la deuxième pièce 6 est présentée au-dessus du dispositif de fixation 1 selon l’invention. Dans une deuxième étape b), un pilotage est réalisé par la première section 10 du dispositif de fixation 1 selon l’invention. Cela permet un positionnement optimal de la deuxième pièce 6 par rapport à la première pièce 5 et un maintien de la deuxième pièce 6 suffisant pour une manutention entre deux postes d’assemblage d’une chaîne de montage. Dans une troisième étape c), il est réalisé une présentation de la vis de fixation 7 puis une introduction de cette dernière dans le dispositif de fixation 1 selon l’invention. Et, dans une quatrième étape d), un serrage de la vis de fixation 7 dans le dispositif de fixation 1 selon l’invention est réalisé, finalisant l’assemblage des deux pièces 5 et 6 l’une avec l’autre. Naturellement, l’invention est décrite dans ce qui précède à titre d’exemple. Il est entendu que l’homme du métier est à même de réaliser différentes variantes de réalisation de l’invention sans pour autant sortir du cadre de l’invention. Il est souligné que toutes les caractéristiques, telles qu’elles se dégagent pour un homme du métier à partir de la présente description, des dessins et des revendications attachées, même si concrètement elles n’ont été décrites qu’en relation avec d’autres caractéristiques déterminées, tant individuellement que dans des combinaisons quelconques, peuvent être combinées à d’autres caractéristiques ou groupes de caractéristiques divulguées ici, pour autant que cela n’a pas été expressément exclu ou que des circonstances techniques rendent de telles combinaisons impossibles ou dénuées de sens. Dispositif de fixation (1) de deux pièces (5,6) l’une avec l’autre comportant une troisième section (30) formant écrou et fixée sertie dans l’une (5) des deux pièces, caractérisé en ce que le dispositif de fixation comporte en outre une première section (10) agencée de sorte à recevoir à coulissement l’autre (6) des deux pièces. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première section (10) comprend une paroi externe lisse de section complémentaire d’une section d’un orifice traversant (61) de l’autre (6) des deux pièces. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la première section comporte un espace (12) de réception d’une vis de fixation (7), l’espace (12) de réception présentant un premier diamètre supérieur à un diamètre d’une tige filetée de la vis de fixation. Dispositif selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le dispositif comporte en outre une deuxième section (20) formant collerette et séparant les première (10) et troisième (30) sections. Batterie de traction pour véhicule automobile électrique ou hybride comportant une patte de fixation et une étagère, caractérisé en ce qu’il comporte un dispositif de fixation de l’étagère et de la patte de fixation selon l’une des revendications 1 à 4. Véhicule automobile électrique ou hybride, caractérisé en ce qu’il comporte une batterie de traction selon la revendication 5.