Brevet FR3148398A1 — publié le 20241108

PROCÉDÉ ET SYSTÈME DE GESTION DE SUPPLÉMENT D’ÉLECTRICITÉ DE BATTERIE POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, ET PRODUIT DE PROGRAMME INFORMATIQUE Un procédé et un système de gestion de supplément d’électricité de batterie pour un véhicule électrique (310), qui sont applicables à un dispositif électronique, sont fournis. Tout d’abord, des données de mode de supplément d’électricité correspondant à une batterie (110) sont obtenues. Ensuite, des données d’identification de dispositif correspondant à un dispositif de supplément d’électricité (140) sont obtenues. Puis, une opération de supplément d’électricité est réalisée selon les données de mode de supplément d’électricité et les données d’identification de dispositif. (Fig. 4) PROCÉDÉ ET SYSTÈME DE GESTION DE SUPPLÉMENT D’ÉLECTRICITÉ DE BATTERIE POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, ET PRODUIT DE PROGRAMME INFORMATIQUE La présente invention concerne un procédé et un système de gestion de batterie, et concerne en particulier un procédé et un système de gestion de batterie qui peuvent gérer un supplément d’électricité, tel que des opérations de charge ou d’échange de batterie, d’une batterie d’un véhicule électrique. Ces dernières années, avec la prise de conscience croissante de la protection de l’environnement et les progrès significatifs de la technologie des véhicules électriques, le développement de véhicules électriques qui utilisent l’énergie électrique comme source de puissance pour remplacer les véhicules conventionnels qui sont alimentés par des combustibles fossiles est progressivement devenu un objectif important dans le domaine de véhicules, rendant ainsi les véhicules électriques de plus en plus populaires. Pour augmenter l’autonomie des véhicules électriques et promouvoir la volonté d’utiliser des véhicules électriques, de nombreux pays et villes ont commencé à planifier la mise en place de stations de charge et de stations d’énergie de batterie dans les lieux publics. Ces installations offrent un accès pratique aux services de charge ou d’échange de batterie pour les voitures électriques et/ou les motocycles électriques, rendant ainsi l’utilisation des véhicules électriques plus pratique. En général, les batteries rechargeables représentent l’un des coûts majeurs pour les fabricants, et les batteries rechargeables ont des limites de cycle de vie. Pour certains véhicules électriques, comme un scooter électrique, lorsque la puissance de la batterie est insuffisante, lorsque les batteries rechargeables diffèrent considérablement en termes de puissance de batterie, ou lorsque les cycles de vie respectivement des batteries rechargeables diffèrent considérablement, le démarrage d’un tel véhicule électrique en utilisant une combinaison de ces batteries rechargeables peut provoquer des dysfonctionnements ou réduire les durées de vie du véhicule électrique et des batteries rechargeables. D’autre part, le coût élevé de la batterie est également l’une des principales causes du coût élevé des frais d’entretien du motocycle électrique. Si la planification de différents modes de recharge peut être réalisée selon les demandes des utilisateurs, et même si différents fournisseurs peuvent être introduits dans la chaîne écologique du véhicule électrique, il peut être possible de réduire modérément l’ensemble des frais d’entretien du motocycle électrique, augmentant ainsi encore la volonté des utilisateurs d’utiliser des motocycles électriques. Par conséquent, un objet de la présente invention est de fournir un procédé et un système de gestion de supplément d’électricité de batterie qui peuvent être utilisés sur un véhicule électrique. Le procédé de gestion de supplément d’électricité de batterie selon un mode de réalisation de la présente invention est approprié pour un dispositif électronique. Tout d’abord, des données de mode de supplément d’électricité correspondant à une batterie sont obtenues. Ensuite, des données d’identification de dispositif correspondant à un dispositif de supplément d’électricité sont obtenues. Après, une opération de supplément d’électricité correspondant à la batterie est réalisée selon les données de mode de supplément d’électricité et les données d’identification de dispositif. Le système de gestion de supplément d’électricité de batterie selon un mode de réalisation de la présente invention comprend une batterie, une unité de stockage et une unité de traitement. L’unité de stockage enregistre des données de mode de supplément d’électricité correspondant à la batterie. L’unité de traitement est couplée à la batterie et à l’unité de stockage, et obtient les données de mode de supplément d’électricité correspondant à la batterie. L’unité de traitement obtient des données d’identification de dispositif correspondant à un dispositif de supplément d’électricité, et réalise une opération de supplément d’électricité correspondant à la batterie selon les données de mode de supplément d’électricité et les données d’identification du dispositif. Dans certains modes de réalisation, un type de supplément correspondant au dispositif de supplément d’électricité est obtenu selon les données d’identification de dispositif, et il est déterminé si le type de supplément correspondant au dispositif de supplément d’électricité est conforme aux données de mode de supplément d’électricité. La batterie est autorisée à réaliser une opération de supplément d’électricité sur le dispositif de supplément d’électricité lorsque le type de supplément correspondant au dispositif de supplément d’électricité est conforme aux données de mode de supplément d’électricité, où l’opération de supplément d’électricité contient une opération de charge ou une opération d’échange de batterie. Dans certains modes de réalisation, le dispositif électronique est disposé sur la batterie et les données de mode de supplément d’électricité sont stockées dans une unité de stockage de la batterie. Des données d’enregistrement de supplément d’électricité correspondant à l’opération de supplément d’électricité sont enregistrées, où les données d’enregistrement de supplément d’électricité comprennent au moins des données d’identification de batterie correspondant à la batterie, les données d’identification de dispositif du dispositif de supplément d’électricité et des informations de supplément de quantité électrique. Dans certains modes de réalisation, la batterie établit une connexion électrique avec un véhicule électrique pour fournir de l’énergie électrique au véhicule électrique. Les données d’enregistrement de supplément d’électricité sont transmises au véhicule électrique, et le véhicule électrique transmet les données d’enregistrement de supplément d’électricité à un serveur distant via un réseau, où le véhicule électrique transmet directement les données d’enregistrement de supplément d’électricité au serveur distant via le réseau, ou est connecté à un dispositif mobile via le réseau et transmet les données d’enregistrement de supplément d’électricité au serveur distant via le dispositif mobile, et où les données d’enregistrement de supplément d’électricité contiennent en outre un code d’identification de véhicule correspondant au véhicule électrique, et des données d’identification d’utilisateur correspondant à la batterie. Dans certains modes de réalisation, le serveur distant détermine en outre des frais correspondant aux données d’identification d’utilisateur selon les données d’enregistrement de supplément d’électricité. Dans certains modes de réalisation, lorsque l’opération de supplément d’électricité est l’opération d’échange de batterie, les données d’identification d’utilisateur correspondant à la batterie sont obtenues selon les données d’identification de batterie correspondant à la batterie. Les données d’enregistrement de supplément d’électricité dans la batterie correspondant à l’opération de supplément d’électricité sont transmises, via le dispositif de supplément d’électricité, au serveur distant sur le réseau, où les données d’enregistrement de supplément d’électricité contiennent au moins les données d’identification de batterie correspondant à la batterie, les données d’identification de dispositif du dispositif de supplément d’électricité et des informations d’échange de batterie. Après, une batterie candidate est sélectionnée à partir du dispositif de supplément d’électricité, et la batterie candidate, les données d’identification d’utilisateur et un code d’identification d’entreprise correspondant au véhicule électrique sont liés. La batterie candidate est fournie pour un accès lors de l’opération d’échange de batterie. Dans certains modes de réalisation, le dispositif de supplément d’électricité comprend le véhicule électrique, un chargeur domestique ou une station de charge de batterie, et les données de mode de supplément d’électricité sont utilisées pour enregistrer les types dans lesquels la batterie peut être supplémentée en électricité, où les types comprennent l’une quelconque parmi la charge dans le véhicule électrique, la charge par le chargeur domestique, la charge au niveau de la station de charge de batterie, la réalisation d’un échange de batterie au niveau de la station de charge de batterie, ou une combinaison de celles-ci. Le procédé mentionné ci-dessus de la présente invention peut se présenter sous la forme de codes de programme. Lorsque les codes de programme sont chargés et exécutés par une machine, cette machine se transforme en un dispositif pour mettre en œuvre la présente invention. Pour plus de clarté et de compréhension des objectifs, fonctionnalités et avantages mentionnés ci-dessus de la présente invention, des modes de réalisation spécifiques accompagnés de dessins sont fournis avec des explications détaillées comme suit. La est un diagramme schématique illustrant un système de gestion de supplément d’électricité de batterie d’un véhicule électrique selon un mode de réalisation de la présente invention. La est un diagramme schématique illustrant un procédé de collecte de données d’enregistrement de supplément d’électricité selon un mode de réalisation de la présente invention. La est un diagramme schématique illustrant le procédé de collecte des données d’enregistrement de supplément d’électricité selon un autre mode de réalisation de la présente invention. La est un organigramme illustrant un procédé de gestion du supplément d’électricité de batterie d’un véhicule électrique selon un mode de réalisation de la présente invention. La est un organigramme illustrant le procédé de gestion de supplément d’électricité de batterie d’un véhicule électrique selon un autre mode de réalisation de la présente invention. La est un organigramme illustrant le procédé de collecte des données d’enregistrement de supplément d’électricité selon un mode de réalisation de la présente invention. La est un organigramme illustrant une opération d’échange de batterie selon un mode de réalisation de la présente invention. Avant que la divulgation ne soit décrite plus en détail, il faut noter que lorsque cela est jugé approprié, des numéros de référence ou des parties terminales de numéros de référence ont été répétés dans les figures pour indiquer des éléments correspondants ou analogues, qui peuvent éventuellement avoir des caractéristiques similaires. La montre un système de gestion de supplément d’électricité de batterie 100 d’un véhicule électrique selon un mode de réalisation de la présente invention. Le système de gestion de supplément d’électricité de batterie 100 du véhicule électrique selon le mode de réalisation de la présente invention peut être adapté à un dispositif électronique. Comme le montre la figure, le système de gestion de supplément d’électricité de batterie 100 du véhicule électrique comprend au moins une batterie 110, une unité de stockage 120, une unité de traitement 130 et au moins un dispositif de supplément d’électricité 140. La batterie 110 peut être un module de batterie ayant au moins un élément de batterie pour stocker et libérer de l’énergie électrique. Il convient de noter que dans certains modes de réalisation, au moins une batterie peut être reliée en série ou en parallèle pour fournir de l’énergie électrique à une unité de moteur du véhicule électrique pour le fonctionnement. L’unité de stockage 120 peut enregistrer des données de mode de supplément d’électricité (non représentées sur la figure) qui correspondent à la batterie 110. Les données de mode de supplément d’électricité peuvent enregistrer des types dans lesquels la batterie 110 est autorisée à être supplémentée en électricité. Il convient de noter que, dans certains modes de réalisation, les types peuvent comprendre l’une quelconque parmi la charge dans le véhicule électrique, la charge par un chargeur domestique, la charge au niveau d’une station de charge de batterie, la réalisation d’un échange de batterie au niveau de la station de charge de batterie, ou une combinaison de celles-ci. Il est à noter que les types de supplément d’électricité mentionnés ci-dessus ne sont que des exemples de la présente invention, et la présente invention ne s’y limite pas. L’unité de stockage 120 peut également enregistrer des données d’enregistrement de supplément d’électricité correspondant à une opération de supplément d’électricité. Dans certains modes de réalisation, les données d’enregistrement de supplément d’électricité comprennent au moins des données d’identification de batterie correspondant à la batterie, des données d’identification de dispositif du dispositif de supplément d’électricité 140 et des informations de supplément de quantité électrique. Dans certains modes de réalisation, les données d’enregistrement de supplément d’électricité peuvent en outre comprendre un code d’identification d’entreprise correspondant au véhicule électrique, et des données d’identification d’utilisateur correspondant à la batterie 110. De plus, l’unité de stockage 120 peut stocker des informations pertinentes sur le véhicule électrique et/ou la batterie 110. Par exemple, l’unité de stockage 120 peut stocker des données d’identification de véhicule correspondant au véhicule électrique. L’unité de traitement 130 peut commander les opérations de tous les matériels et logiciels dans le dispositif électronique, et réaliser le procédé de gestion de supplément d’électricité de batterie du véhicule électrique de la présente invention, dont les détails seront décrits ultérieurement. Le dispositif de supplément d’électricité 140 peut être utilisé pour charger la batterie 110. Dans certains modes de réalisation, le dispositif de supplément d’électricité 140 peut comprendre un véhicule électrique, un chargeur domestique et/ou une station de charge de batterie. La montre un procédé de collecte des données d’enregistrement de supplément d’électricité selon un mode de réalisation de la présente invention. Dans ce mode de réalisation, un dispositif de supplément d’électricité 210 peut avoir une capacité de connexion au réseau. Le dispositif de supplément d’électricité 210 peut transmettre les données d’enregistrement de supplément d’électricité à un serveur distant 200 via un réseau 220. Il convient de noter que dans certains modes de réalisation, le réseau 220 peut être un réseau câble, un réseau de télécommunications et un réseau sans fil, tel qu’un réseau Bluetooth ou un réseau Wi-Fi, etc. Il est à noter que, dans certains modes de réalisation, le dispositif de supplément d’électricité 210 peut comprendre un véhicule électrique, un chargeur domestique et/ou une station de charge de batterie. Il est à noter que, dans certains modes de réalisation, la batterie peut également comprendre une unité de connexion au réseau, et la batterie peut être connectée au réseau via l’unité de connexion au réseau, et transmet les données d’enregistrement de supplément d’électricité au serveur distant 200 via le réseau. La montre le procédé de collecte des données d’enregistrement de supplément d’électricité selon un autre mode de réalisation de la présente invention. Dans ce mode de réalisation, un véhicule électrique 310 peut être connecté à un dispositif mobile 320, tel qu’un téléphone intelligent d’un utilisateur, via un réseau sans fil, tel qu’un réseau Bluetooth ou un réseau Wi-Fi, et transmet les données d’enregistrement de supplément d’électricité dans la batterie au dispositif mobile 320. Le dispositif mobile 320 a une capacité de connexion au réseau et transmet les données d’enregistrement de supplément d’électricité au serveur distant 200 via un réseau 330. De même, dans certains modes de réalisation, le réseau peut être un réseau câblé, un réseau de télécommunications et un réseau sans fil, tel qu’un réseau Bluetooth, un réseau Wi-Fi, ou autres analogues. Il est à noter que dans certains modes de réalisation, le serveur distant 200 peut gérer simultanément la batterie, le véhicule électrique 310 et/ou le dispositif de supplément d’électricité 140 qui sont situés au même emplacement ou situés dans des emplacements différents. La représente un procédé de gestion de supplément d’électricité de batterie d’un véhicule électrique selon un mode de réalisation de la présente invention. Le procédé de gestion de supplément d’électricité de batterie du véhicule électrique selon le mode de réalisation de la présente invention est approprié pour un dispositif électronique. Dans certains modes de réalisation, le dispositif électronique peut être disposé sur une batterie. Tout d’abord, comme à l’étape S410, des données de mode de supplément d’électricité correspondant à une batterie sont obtenues. Il convient de noter que, dans certains modes de réalisation, les données de mode de supplément d’électricité peuvent être enregistrées dans une unité de stockage dans la batterie. Dans certains modes de réalisation, les données de mode de supplément d’électricité peuvent enregistrer des types dans lesquels la batterie est autorisée à être supplémentée en électricité. De même, dans certains modes de réalisation, les types peuvent comprendre l’une quelconque parmi : la charge dans le véhicule électrique, la charge par un chargeur domestique, la charge au niveau d’une station de charge de batterie, la réalisation d’un échange de batterie au niveau la station de charge de batterie, ou toute combinaison de celles-ci. Il est à noter que les types de supplément d’électricité mentionnés ci-dessus ne sont que des exemples de la présente invention, et la présente invention ne s’y limite pas. Ensuite, comme à l’étape S420, des données d’identification de dispositif correspondant à un dispositif de supplément d’électricité sont obtenues. Comme mentionné précédemment, le dispositif de supplément d’électricité peut être utilisé pour charger la batterie. Dans certains modes de réalisation, le dispositif de supplément d’électricité peut comprendre un véhicule électrique, un chargeur domestique et/ou une station de charge de batterie. Ensuite, comme à l’étape S430, une opération de supplément d’électricité correspondant à la batterie est réalisée selon les données de mode de supplément d’électricité et les données d’identification de dispositif. Il est à noter que, lorsque l’opération de supplément d’électricité est réalisée, des données d’enregistrement de supplément d’électricité correspondant à l’opération de supplément d’électricité sont enregistrées et stockées, où les données d’enregistrement de supplément d’électricité comprennent au moins des données d’identification de batterie correspondant à la batterie, les données d’identification de dispositif du dispositif de supplément d’électricité, et/ou des informations de supplément de quantité électrique. La montre le procédé de gestion de supplément d’électricité de batterie du véhicule électrique selon un autre mode de réalisation de la présente invention. Le procédé de gestion de supplément d’électricité de batterie du véhicule électrique selon le mode de réalisation de la présente invention est approprié pour un dispositif électronique. De même, dans certains modes de réalisation, le dispositif électronique peut être disposé sur une batterie. Tout d’abord, comme à l’étape S510, des données de mode de supplément d’électricité correspondant à une batterie sont obtenues. De même, dans certains modes de réalisation, les données de mode de supplément d’électricité peuvent être enregistrées dans une unité de stockage dans la batterie. Dans certains modes de réalisation, les données de mode de supplément d’électricité peuvent enregistrer des types dans lesquels la batterie est autorisée à être supplémentée en électricité. De même, dans certains modes de réalisation, les types peuvent comprendre l’une quelconque parmi la charge dans le véhicule électrique, la charge par un chargeur domestique, la charge au niveau d’une station de charge de batterie, la réalisation d’un échange de batterie au niveau de la station de charge de batterie, ou toute combinaison de celles-ci. Il est à noter que les types de supplément d’électricité mentionnés ci-dessus ne sont que des exemples de la présente invention, et la présente invention ne s’y limite pas. Ensuite, comme à l’étape S520, des données d’identification de dispositif correspondant à un dispositif de supplément d’électricité sont obtenues. Comme mentionné précédemment, le dispositif de supplément d’électricité peut être utilisé pour charger la batterie. Dans certains modes de réalisation, le dispositif de supplément d’électricité peut comprendre un véhicule électrique, un chargeur domestique et/ou une station de charge de batterie. Comme à l’étape S530, un type de supplément correspondant au dispositif de supplément d’électricité est obtenu selon les données d’identification de dispositif, et comme à l’étape S540, il est déterminé si le type de supplément correspondant au dispositif de supplément d’électricité est conforme aux données de mode de supplément d’électricité. Lorsque le type de supplément correspondant au dispositif de supplément d’électricité n’est pas conforme aux données de mode de supplément d’électricité (Non à l’étape S540), le flux est interrompu. En d’autres termes, la batterie ne peut pas être chargée par ce dispositif de supplément d’électricité lorsque le type de supplément correspondant au dispositif de supplément d’électricité n’est pas conforme aux données de mode de supplément d’électricité. Lorsque le type de supplément correspondant au dispositif de supplément d’électricité est conforme aux données de mode de supplément d’électricité (Oui à l’étape S540), comme à l’étape S550, la batterie est autorisée à réaliser une opération de supplément d’électricité sur le dispositif de supplément d’électricité, où l’opération de supplément d’électricité comprend une opération de charge ou une opération d’échange de batterie. De même, lorsque l’opération de supplément d’électricité est réalisée, des données d’enregistrement de supplément d’électricité correspondant à l’opération de supplément d’électricité sont enregistrées et stockées, où les données d’enregistrement de supplément d’électricité comprennent au moins des données d’identification de batterie correspondant à la batterie, les données d’identification de dispositif du dispositif de supplément d’électricité, et/ou des informations de supplément de quantité électrique. La montre le procédé de collecte des données d’enregistrement de supplément d’électricité selon un mode de réalisation de la présente invention. Dans ce mode de réalisation, les données d’enregistrement de supplément d’électricité dans une batterie peuvent être transmises à un véhicule électrique et ensuite transmises à un serveur distant via le véhicule électrique. Tout d’abord, comme à l’étape S610, la batterie établit une connexion électrique avec le véhicule électrique, tel qu’un motocycle électrique, pour fournir de l’énergie électrique au véhicule électrique. Comme à l’étape S620, les données d’enregistrement de supplément d’électricité correspondant à la batterie sont transmises au véhicule électrique. Comme décrit ci-dessus, lorsque l’opération de supplément d’électricité pour la batterie est réalisée, les données d’enregistrement de supplément d’électricité correspondant à l’opération de supplément d’électricité sont enregistrées et stockées dans une unité de stockage de la batterie. Ensuite, comme à l’étape S630, le véhicule électrique transmet les données d’enregistrement de supplément d’électricité au serveur distant via un réseau. Il convient de noter que, dans certains modes de réalisation, le véhicule électrique peut transmettre directement les données d’enregistrement de supplément d’électricité au serveur distant via le réseau, ou être connecté à un dispositif mobile via le réseau, tel qu’un réseau Bluetooth ou un réseau Wi-Fi, et transmettre les données d’enregistrement de supplément d’électricité au serveur distant via le dispositif mobile. Il est à noter que, dans certains modes de réalisation, en plus des données d’identification de batterie correspondant à la batterie, des données d’identification de dispositif du dispositif de supplément d’électricité et/ou des informations de supplément de quantité électrique, les données d’enregistrement de supplément d’électricité peuvent en outre comprendre un code d’identification d’entreprise correspondant au véhicule électrique, et des données d’identification d’utilisateur correspondant à la batterie. Comme décrit ci-dessus, l’opération de supplément d’électricité peut être une opération d’échange de batterie. La montre l’opération d’échange de batterie selon un mode de réalisation de la présente invention. Tout d’abord, comme à l’étape S710, des données d’identification d’utilisateur correspondant à une batterie sont obtenues selon des données d’identification de batterie correspondant à la batterie, et comme à l’étape S720, via un dispositif de supplément d’électricité, une station de charge de batterie transmet des données d’enregistrement de supplément d’électricité correspondant à une opération de supplément d’électricité dans la batterie à un serveur distant via un réseau. De même, dans certains modes de réalisation, les données d’enregistrement de supplément d’électricité comprennent au moins les données d’identification de batterie correspondant à la batterie, des données d’identification de dispositif du dispositif de supplément d’électricité et des informations d’échange de batterie. Par la suite, comme à l’étape S730, une batterie candidate est sélectionnée à partir du dispositif de supplément d’électricité, et la batterie candidate, les données d’identification d’utilisateur et un code d’identification d’entreprise correspondant à un véhicule électrique sont liés. Comme à l’étape S740, la batterie candidate est fournie lors de l’opération d’échange de batterie pour l’accès. Il faut noter qu’une fois que le serveur distant a reçu les données d’enregistrement de supplément d’électricité correspondant à la batterie, des applications associées peuvent être réalisées selon les données reçues. Par exemple, dans certains modes de réalisation, le serveur distant peut déterminer des frais qui correspondent aux données d’identification d’utilisateur selon les données d’enregistrement de supplément d’électricité. Il est à noter que l’application mentionnée ci-dessus n’est qu’un exemple de la présente invention, et la présente invention ne s’y limite pas. La présente invention divulgue des mécanismes et des contenus de génération des données d’enregistrement de supplément d’électricité et des procédés permettant d’obtenir les données d’enregistrement de supplément d’électricité. La présente invention n’est limitée à aucune application. Par conséquent, un supplément d’électricité, tel qu’une opération de charge ou une opération d’échange de batterie, qui est réalisé, via le procédé de gestion de supplément d’électricité de batterie pour un véhicule électrique et le système de la présente invention, sur la batterie du véhicule électrique, peut être géré pour définir différents modes de charge en fonction de différentes exigences, renforçant ainsi encore la volonté des utilisateurs d’adopter un motocycle électrique. Le procédé de la présente invention, ou une partie de celui-ci, peut être mis en œuvre sous la forme d’un ensemble de codes de programme. L’ensemble de codes de programme peut être stocké dans un support de stockage physique, tel qu’une disquette, un disque compact, un disque dur, ou tout support de stockage lisible par machine (par exemple, lisible par ordinateur), ou peut être mis en œuvre sous la forme d’un produit de programme informatique qui n’est pas limité dans la forme physique. Lorsque les codes de programme sont exécutés par une machine (par exemple un ordinateur), la machine se transforme en un dispositif pour mettre en œuvre le procédé de la présente invention. Les codes de programme peuvent également être transmis par un support de transmission, tel qu’un ou plusieurs fils, câbles, fibres optiques ou tout autre moyen de transmission, et lorsque les codes de programme sont reçus, chargés et exécutés par une machine (par exemple, un ordinateur), une telle machine se transforme en un dispositif pour mettre en œuvre le procédé de la présente invention. Lorsque le procédé est mis en œuvre par un processeur à usage général, les codes de programme amènent le processeur à fonctionner comme un dispositif spécifique ayant une fonction similaire à un circuit intégré spécifique à une application (ASIC). Bien que cette invention ait été divulguée dans les modes de réalisation préférés mentionnés ci-dessus, elle n’est pas destinée à limiter la présente invention, et des modifications et des variations peuvent être apportées par l’homme du métier sans s’éloigner de l’esprit et de la portée de cette invention. Ainsi, la portée de la présente invention à protéger se réfère à la portée revendiquée dans les revendications suivantes. Dans la description ci-dessus, à des fins d’explication, de nombreux détails spécifiques ont été exposés afin de fournir une compréhension approfondie du ou des mode(s) de réalisation. Il apparaîtra toutefois à l’homme du métier qu’un ou plusieurs autres modes de réalisation peuvent être mis en pratique sans certains de ces détails spécifiques. Il faut également comprendre que toute référence dans cette spécification à « un premier mode de réalisation », à « un mode de réalisation », à un mode de réalisation avec une indication d’un nombre ordinal et ainsi de suite signifie qu’une fonctionnalité, une structure ou une caractéristique particulière peut être incluse dans la pratique de la présente invention. Il faut en outre comprendre que dans la description, diverses fonctionnalités sont parfois regroupées dans un(e) seul(e) mode de réalisation, figure ou description de celles-ci dans le but de rationaliser la présente invention et d’aider à la compréhension des divers aspects inventifs ; cela ne signifie pas que chacune de ces fonctionnalités doit être pratiquée en présence de toutes les autres fonctionnalités. En d’autres termes, dans tout mode de réalisation décrit, lorsque la mise en œuvre d’un(e) ou plusieurs fonctionnalités ou détails spécifiques n’affecte pas la mise en œuvre d’un(e) ou plusieurs autres fonctionnalités ou détails spécifiques, lesdites une ou plusieurs fonctionnalités peuvent être sélectionnées et mises en pratique seules sans lesdit(e)s un(e) ou plusieurs autres fonctionnalités ou détails spécifiques. Il faut en outre noter qu’un(e) ou plusieurs fonctionnalités ou détails spécifiques d’un premier mode de réalisation peuvent être mis(es) en pratique conjointement avec un(e) ou plusieurs fonctionnalités ou détails spécifiques d’un autre mode de réalisation, le cas échéant, dans la pratique de la présente invention. Procédé de gestion de supplément d’électricité de batterie pour un véhicule électrique (310), approprié pour un dispositif électronique, caractérisé par les étapes suivantes de : obtention de données de mode de supplément d’électricité qui correspondent à une batterie (110) ; obtention de données d’identification de dispositif qui correspondent à un dispositif de supplément d’électricité (140) ; et réalisation d’une opération de supplément d’électricité qui correspond à la batterie (110) selon les données de mode de supplément d’électricité et les données d’identification de dispositif. Procédé de gestion de supplément d’électricité de batterie pour un véhicule électrique (310) tel que revendiqué dans la revendication 1, caractérisé en outre par les étapes suivantes de : obtention d’un type de supplément qui correspond au dispositif de supplément d’électricité (140) selon les données d’identification de dispositif ; détermination consistant à savoir si le type de supplément qui correspond au dispositif de supplément d’électricité (140) est conforme aux données de mode de supplément d’électricité ; et autorisation de la batterie (110) à réaliser l’opération de supplément d’électricité sur le dispositif de supplément d’électricité (140) lorsque le type de supplément qui correspond au dispositif de supplément d’électricité (140) est conforme aux données de mode de supplément d’électricité, où l’opération de supplément d’électricité contient une opération de charge ou une opération d’échange de batterie. Procédé de gestion de supplément d’électricité de batterie pour un véhicule électrique (310) tel que revendiqué dans l’une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le dispositif électronique est disposé sur la batterie (110), et les données de mode de supplément d’électricité sont stockées dans une unité de stockage (120) de la batterie (110), le procédé étant en outre caractérisé par l’enregistrement de données d’enregistrement de supplément d’électricité qui correspondent à l’opération de supplément d’électricité, où les données d’enregistrement de supplément d’électricité comprennent au moins des données d’identification de batterie qui correspondent à la batterie (110), des données d’identification de dispositif du dispositif de supplément d’électricité (140) et des informations de supplément de quantité électrique. Procédé de gestion de supplément d’électricité de batterie pour un véhicule électrique (310) tel que revendiqué dans la revendication 3, caractérisé en outre par les étapes suivantes de : la batterie (110) établissant une connexion électrique avec un véhicule électrique (310) pour fournir de l’énergie électrique au véhicule électrique (310) ; transmission des données d’enregistrement de supplément d’électricité au véhicule électrique (310) ; et le véhicule électrique (310) transmettant les données d’enregistrement de supplément d’électricité à un serveur distant (200) via un réseau (330), dans lequel le véhicule électrique (310) transmet directement les données d’enregistrement de supplément d’électricité au serveur distant (200) via le réseau (220), ou est connecté à un dispositif mobile (320) via le réseau (330), et transmet les données d’enregistrement de supplément d’électricité au serveur distant (200) via le dispositif mobile (320), et dans lequel les données d’enregistrement de supplément d’électricité contiennent en outre un code d’identification de véhicule correspondant au véhicule électrique (310), et des données d’identification d’utilisateur correspondant à la batterie (110). 5. Procédé de gestion de supplément d’électricité de batterie pour un véhicule électrique (310) tel que revendiqué dans la revendication 4, caractérisé en ce que le serveur distant (200) détermine en outre des frais qui correspondent aux données d’identification d’utilisateur selon les données d’enregistrement de supplément d’électricité. 6. Procédé de gestion de supplément d’électricité de batterie pour un véhicule électrique (310) tel que revendiqué dans l’une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que lorsque l’opération de supplément d’électricité est une opération d’échange de batterie, le procédé comprend en outre les étapes suivantes de : obtention de données d’identification d’utilisateur qui correspondent à la batterie (110) selon des données d’identification de batterie qui correspondent à la batterie (110) ; transmission, via le dispositif de supplément d’électricité (140), de données d’enregistrement de supplément d’électricité qui correspondent à l’opération de supplément d’électricité dans la batterie (110) à un serveur distant (200) sur un réseau (220), où les données d’enregistrement de supplément d’électricité contiennent au moins les données d’identification de batterie qui correspondent à la batterie (110), les données d’identification de dispositif du dispositif de supplément d’électricité (140) et des informations d’échange de batterie ; sélection, à partir du dispositif de supplément d’électricité (140), d’une batterie candidate et liaison de la batterie candidate, des données d’identification d’utilisateur et d’un code d’identification d’entreprise qui correspond à un véhicule électrique (310) ; et fourniture de la batterie candidate pour un accès lors de l’opération d’échange de batterie. 7. Procédé de gestion de supplément d’électricité de batterie pour un véhicule électrique (310) tel que revendiqué dans l’une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le dispositif de supplément d’électricité (140) comprend un véhicule électrique (310), un chargeur domestique, ou une station de charge de batterie, et les données de mode de supplément d’électricité sont utilisées pour enregistrer les types dans lesquels la batterie (110) peut être supplémentée en électricité, où les types comprennent l’une quelconque parmi la charge dans le véhicule électrique (310), la charge par le chargeur domestique, la charge au niveau de la station de charge de batterie, la réalisation un échange de batterie au niveau de la station de charge de batterie, ou une combinaison de celles-ci. 8. Système de gestion de supplément d’électricité de batterie pour un véhicule électrique (310), caractérisé par ; une batterie (110) ; une unité de stockage (120) enregistrant des données de mode de supplément d’électricité qui correspondent à la batterie (110) ; et une unité de traitement configurée pour être couplée à la batterie (110) et à l’unité de stockage (120), obtenir les données de mode de supplément d’électricité qui correspondent à la batterie (110), obtenir des données d’identification de dispositif qui correspondent à un dispositif de supplément d’électricité (140), et réaliser une opération de supplément d’électricité qui correspond à la batterie (110) selon les données de mode de supplément d’électricité et les données d’identification de dispositif. 9. Support de stockage stockant un produit de programme informatique qui est chargé par une machine pour réaliser un procédé de gestion de supplément d’électricité de batterie d’un véhicule électrique (310), et qui est approprié pour un dispositif électronique, le produit de programme informatique comprenant : un premier code de programme pour obtenir des données de mode de supplément d’électricité qui correspondent à une batterie (110) ; un deuxième code de programme pour obtenir des données d’identification de dispositif qui correspondent à un dispositif de supplément d’électricité (140) ; et un troisième code de programme pour réaliser une opération de supplément d’électricité qui correspond à la batterie (110) selon les données de mode de supplément d’électricité et les données d’identification de dispositif.