Brevet FR3145718A1 — publié le 20240816

L’invention concerne un dispositif (1) presseur conçu pour renforcer un rebord d’une peau de pare-chocs d’un véhicule automobile et pour permettre la fixation de la peau de pare-chocs à un élément de carrosserie, le dispositif (1) comprenant une platine (7) destinée à s’appuyer sur au moins une zone prédéterminée du rebord, lorsque le dispositif (1) est monté sur la peau de pare-chocs, la platine (7) présentant une première (9) et une deuxième (10) interfaces, faisant saillie de la platine (7), conçues pour permettre ensemble la fixation par clipsage du dispositif (1) sur le rebord de la peau de pare-chocs avec une position et une orientation relatives prédéterminées, le dispositif (1) comprenant en outre un orifice (11) de vissage conçu pour permettre le passage d’une vis de fixation dans la zone prédéterminée pour le vissage de la peau de pare-chocs entre le dispositif (1) et l’élément de carrosserie. (Figure 2) Dispositif presseur pour la fixation d’une peau de pare-chocs sur une aile de véhicule automobile. Le domaine technique concerne les peaux de pare-chocs présentant un rebord permettant sa fixation à un élément de carrosserie, les dispositifs permettant la fixation de la peau de pare-chocs sur un élément de carrosserie, les ensembles formés par une telle peau de pare-chocs et au moins un tel dispositif, ainsi que les véhicules comprenant un tel ensemble. Pour les constructeurs d’automobiles, la qualité de finition de leurs véhicules et leurs aspects esthétiques sont essentiels pour se démarquer des autres marques. Aussi, les constructeurs déploient de nombreux efforts pour constamment améliorer ces domaines. En particulier, les clients sont particulièrement attentifs aux affleurements et aux jeux d’assemblage des différents éléments de carrosserie. Dans ce contexte, la plupart des véhicules sont équipés d’une peau de pare-chocs qui habille un pare-chocs du véhicule. La peau de pare-chocs vient généralement en affleurement avec des éléments de carrosserie tels que les ailes du véhicule pour former une continuité visuelle. L’assemblage de la peau de pare-chocs avec un élément de carrosserie tel qu’une aile, nécessite généralement la mise en œuvre de solution complexes pour assurer un interfaçage adéquat. La peau de pare-chocs est un élément important de l’esthétique du véhicule, et à cet effet, elle peut présenter des formes particulièrement complexes. Ainsi, certains véhicules présentent une peau de pare-chocs présentant des formes amincies, c’est-à-dire avec des dimensions réduites. De telles formes amincies compliquent alors encore l’interfaçage avec les autres éléments de carrosserie du véhicule. Dans un tel cas, il alors est compliqué de former un assemblage de la peau de pare-chocs avec l’élément de carrosserie de manière solide et suffisamment précise, notamment en raison de la faible rigidité de la peau de pare-chocs et de la faible dimension de l’interfaçage. Ainsi, il existe un besoin d’une solution permettant de former un assemblage d’un élément de carrosserie avec une peau de pare-chocs, qui présente des formes avec des dimensions réduites. La présente invention a pour objet de pallier les problèmes exposés précédemment. Dans ce contexte technique, un but de la présente invention est de fournir une solution permettant d’assembler une peau de pare-chocs avec des dimensions amincies sur un élément de carrosserie de manière simple et permettant d’assurer un interfaçage adéquat. A cet effet, la présente invention se rapporte à un dispositif presseur conçu pour renforcer un rebord d’une peau de pare-chocs d’un véhicule automobile et pour permettre la fixation de la peau de pare-chocs à un élément de carrosserie, le dispositif comprenant une platine destinée à s’appuyer sur au moins une zone prédéterminée du rebord, lorsque le dispositif est monté sur la peau de pare-chocs, la platine présentant une première et une deuxième interfaces, faisant saillie de la platine, conçues pour permettre ensemble la fixation par clipsage du dispositif sur le rebord de la peau de pare-chocs avec une position et une orientation relatives prédéterminées, le dispositif comprenant en outre un orifice de vissage conçu pour permettre le passage d’une vis de fixation dans la zone prédéterminée pour le vissage de la peau de pare-chocs entre le dispositif et l’élément de carrosserie. L’invention concerne également une peau de pare-chocs comprenant au moins un rebord, chaque rebord étant conformé pour assurer la fixation de la peau de pare-chocs à un élément de carrosserie, chaque rebord comprenant au moins une première interface complémentaire conçue pour coopérer avec la première interface d’un dispositif presseur selon l’invention, pour permettre la fixation par clipsage du dispositif sur le rebord. L’invention concerne encore un ensemble comprenant une peau de pare-chocs selon l’invention et au moins un dispositif presseur selon l’invention, le dispositif presseur étant clipsé sur un rebord de la peau de pare-chocs à l’aide des première et deuxième interfaces. L’invention concerne enfin un véhicule automobile comprenant au moins un ensemble selon l’invention. Ainsi, le dispositif selon l’invention peut être aisément fixé par clipsage sur le rebord de la peau de pare-chocs grâce aux première et deuxième interfaces pour former un ensemble selon l’invention. La platine permet de renforcer au moins autour de la zone prédéterminée le rebord de la peau de pare-chocs. Grâce à la position et à l’orientation relatives prédéterminées, la position de l’orifice de vissage permet un vissage de la peau de pare-chocs sur l’élément de carrosserie afin de former un affleurement adéquat. Ainsi, le dispositif presseur selon l’invention permet d’assembler la peau de pare-chocs sur l’élément de carrosserie pour former un affleurement visuellement parfait. En outre, le dispositif presseur permet de s’affranchir des dimensions du rebord de la peau de pare-chocs. Selon un mode de réalisation de l’invention, la première interface comporte une patte ressort, formant un crochet de clipsage, apte à se déformer élastiquement et conçue pour être introduite dans une lumière de la peau de pare-chocs, pour former une fixation par clipsage du dispositif sur la peau de pare-chocs. Selon une possibilité du dispositif presseur, la deuxième interface comporte une patte de contrainte anti-rotation, s’étendant depuis un bord périphérique de la platine et conformée pour pincer un bord de la peau de pare-chocs contre la platine. Selon un mode de réalisation de la peau de pare-chocs, la première interface complémentaire présente une lumière ménagée dans la peau de pare-chocs. Selon une possibilité, la peau de pare-chocs comporte, en outre, une deuxième interface complémentaire, conçue coopérer avec la deuxième interface du dispositif. Avantageusement, les première et/ou deuxième interfaces complémentaires présentent une réduction d’épaisseur. L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif, et faite en se référant aux dessins annexés sur lesquels : la , représente une vue en perspective d’une peau de pare-chocs selon l’invention, vue depuis l’intérieur du pare-chocs ; la , représente une vue en perspective d’un dispositif presseur selon l’invention ; la , représente une vue d’un ensemble selon l’invention, mettant en œuvre le dispositif presseur de la avec la peau de pare-chocs de la . Dans ces figures, les mêmes références sont utilisées pour désigner les mêmes éléments. Un dispositif 1 presseur selon l’invention, illustré sur la , est conçu pour renforcer un rebord 2 (visible sur la ) d’une peau de pare-chocs 3, illustrée sur la , d’un véhicule automobile. Le dispositif 1 est conçu pour permettre la fixation de la peau de pare-chocs 3 à un élément de carrosserie. Dans le mode de réalisation décrit, l’élément de carrosserie est une aile de véhicule, non illustrée. La peau de pare-chocs 3 comporte le rebord 2 conçu pour permettre la fixation de la peau de pare-chocs 3 à l’élément de carrosserie. La peau de pare-chocs 3 présente en l’occurrence une forme de bande mince 4, destinée à être positionnée au-dessus d’un projecteur avant, non illustré, lorsque la peau de pare-chocs 3 est positionnée sur le véhicule. La bande mince 4 présente des dimensions telles que la peau de pare-chocs 3 ne présente pas une résistance structurelle suffisante pour assurer une fixation adéquate sur l’élément de carrosserie. Le dispositif 1 presseur permet de pallier cette faiblesse structurelle comme nous allons le voir ci-dessous grâce à un ensemble 5 selon l’invention, le rebord 2 étant situé à une extrémité 6 de la bande mince 4. L’ensemble 5 selon l’invention est ainsi constitué de la peau de pare-chocs 3 et d’au moins un dispositif 1 presseur selon l’invention clipsé sur le rebord 2 de la peau de pare-chocs 3. Le dispositif 1 selon l’invention comprend une platine 7, sensiblement plane, destinée à s’appuyer sur au moins une zone prédéterminée 8 du rebord 2, lorsque le dispositif 1 est monté sur la peau de pare-chocs 3. La platine 7 présente, par exemple, une forme généralement triangulaire. La platine 7 présente une première 9 et une deuxième 10 interfaces, faisant saillie de la platine 7, conçues pour permettre ensemble la fixation par clipsage du dispositif 1 sur le rebord 2 de la peau de pare-chocs 3 avec une position et une orientation relatives prédéterminées. Le dispositif 1 presseur comprend en outre un orifice 11 de vissage conçu pour permettre le passage d’une vis de fixation, non illustrée, dans la zone prédéterminée 8 pour le vissage de la peau de pare-chocs 3 entre le dispositif 1 et l’élément de carrosserie. La première interface 9 comporte une patte ressort 12, formant un crochet de clipsage, apte à se déformer élastiquement et conçue pour être introduite dans une lumière 13 de la peau de pare-chocs 3 pour former une fixation par clipsage du dispositif 1 presseur sur la peau de pare-chocs 3. La deuxième interface 10 comporte une patte de contrainte 14 anti-rotation qui s’étend depuis un bord périphérique 15 de la platine 7. La patte de contrainte 14 est conformée pour pincer un bord 16 de la peau de pare-chocs 3 contre la platine 7. Avantageusement, la patte de contrainte 14 présente une largeur suffisante pour que la rotation de la platine 7 sur le rebord 2 soit difficile voire impossible, lorsque le bord 16 de la peau de pare-chocs 3 est pincé dans la patte de contrainte 14. Le rebord 2 de la peau de pare-chocs 3, quant à lui, comporte comprend au moins une première interface complémentaire 17, conçue pour coopérer avec la première interface 9 du dispositif 1 presseur, pour permettre la fixation par clipsage du dispositif 1 sur le rebord 2. A cet effet, la première interface complémentaire 17 comporte, par exemple, la lumière 13. Dans l’exemple illustré sur les figures, la lumière 13 est formée d’une découpe 18 formée dans le rebord 2, et est fermée par une barrette 19 conformée pour interagir avec la patte ressort 12 pour former le clipsage. Dans l’exemple illustré sur les figures, la peau de pare-chocs 3 comporte avantageusement une deuxième interface complémentaire 20, conçue pour coopérer avec la deuxième interface 10 du dispositif 1. En l’occurrence, la deuxième interface complémentaire 20 comporte une réduction de matière 21 et une encoche 22, ménagées dans le rebord 2 pour accueillir la patte de contrainte 14. Comme illustré sur les figures, la deuxième interface 10 présentent également une réduction de matière pour accueillir la patte ressort 12. Ainsi, dans l’ensemble 4 selon l’invention, lorsque le dispositif 1 presseur est clipsé sur le rebord 2, les pattes ressort 12 et de contrainte 14 forment une surface continue avec la surface de la platine 7. Ainsi, le dispositif selon l’invention peut être aisément fixé par clipsage sur le rebord 2 de la peau de pare-chocs grâce aux première 9 et deuxième 10 interfaces pour former un ensemble 5 selon l’invention. La platine 7 permet de renforcer au moins autour de la zone prédéterminée 8 le rebord 2 de la peau de pare-chocs 3. Grâce à la position et à l’orientation relatives prédéterminées, la position de l’orifice 11 de vissage permet un vissage de la peau de pare-chocs 3 sur l’élément de carrosserie, en l’occurrence sur une aile, afin de former un affleurement adéquat. L’invention ne se limite pas aux modes de réalisation de la peau de pare-chocs ou du dispositif presseur décrits ci-avant, seulement à titre d’exemple, mais d’autres modes de réalisation peuvent être conçus par l’homme de métier sans sortir du cadre et de la portée de la présente invention. Dispositif (1) presseur conçu pour renforcer un rebord (2) d’une peau de pare-chocs (3) d’un véhicule automobile et pour permettre la fixation de la peau de pare-chocs (3) à un élément de carrosserie, le dispositif (1) comprenant une platine (7) destinée à s’appuyer sur au moins une zone prédéterminée (8) du rebord (2), lorsque le dispositif (1) est monté sur la peau de pare-chocs (3), la platine (7) présentant une première (9) et une deuxième (10) interfaces, faisant saillie de la platine (7), conçues pour permettre ensemble la fixation par clipsage du dispositif (1) sur le rebord (2) de la peau de pare-chocs (3) avec une position et une orientation relatives prédéterminées, le dispositif (1) comprenant en outre un orifice (11) de vissage conçu pour permettre le passage d’une vis de fixation dans la zone prédéterminée (8) pour le vissage de la peau de pare-chocs (3) entre le dispositif (1) et l’élément de carrosserie. Dispositif (1) presseur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première interface (9) comporte une patte ressort (12), formant un crochet de clipsage, apte à se déformer élastiquement et conçue pour être introduite dans une lumière (13) de la peau de pare-chocs (3) pour former une fixation par clipsage du dispositif (1) sur la peau de pare-chocs (3). Dispositif (1) presseur selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la deuxième interface (10) comporte une patte de contrainte (14) anti-rotation s’étendant depuis un bord périphérique (15) de la platine (7) et conformée pour pincer un bord (16) de la peau de pare-chocs (3) contre la platine (7). Peau de pare-chocs (3) comprenant au moins un rebord (2), chaque rebord (2) étant conformé pour assurer la fixation de la peau de pare-chocs (3) à un élément de carrosserie, chaque rebord (2) comprenant au moins une première interface complémentaire (17) conçue pour coopérer avec la première interface (9) d’un dispositif (1) presseur selon l’une des revendications 1 à 3, pour permettre la fixation par clipsage du dispositif (1) sur le rebord (2). Peau de pare-chocs (3) selon la revendication 4, caractérisée en ce que la première interface complémentaire (17) présente une lumière (13) ménagée dans la peau de pare-chocs (3). Peau de pare-chocs (3) selon la revendication 4 ou 5, caractérisée en ce qu’elle comporte en outre une deuxième interface complémentaire (20) conçue coopérer avec la deuxième interface (10) du dispositif (1). Peau de pare-chocs (3) selon la revendication 6, caractérisée en ce que les première (17) et/ou deuxième (20) interfaces complémentaires présentent une réduction d’épaisseur. Ensemble (5) comprenant une peau de pare-chocs (3) selon l’une des revendications 4 à 7 et au moins un dispositif (1) presseur selon l’une des revendications 1 à 3, le dispositif (1) presseur étant clipsé sur un rebord (2) de la peau de pare-chocs (3) à l’aide des première (9) et deuxième (10) interfaces. Véhicule automobile comprenant au moins un ensemble (5) selon la revendication 8.