Brevet FR3146839A1 — publié le 20240927

L'invention concerne un dispositif de montage d’un radiateur de refroidissement sur un véhicule automobile, ledit dispositif comprenant une embase (2) de support pourvue d’un orifice (21) destiné à recevoir une cage (1) sensiblement cylindrique solidaire d’un plot (3) de raccordement du radiateur, caractérisé en ce qu’il comprend une série de doigts (11) s’étendant radialement sur la périphérie extérieure de ladite cage (1) et destinés à être introduits dans des saignées ménagées sur le pourtour dudit orifice et verrouillés sous l’embase (2) par un déplacement angulaire. Figure 5. DISPOSITIF DE MONTAGE D’UN RADIATEUR SUR UN VEHICULE AUTOMOBILE L'invention concerne, de façon générale, le domaine du refroidissement de la motorisation thermique des véhicules automobiles et s’intéresse, plus particulièrement, à un dispositif de montage du radiateur à eau ou de l’échangeur air/air de suralimentation. De façon traditionnelle, le refroidissement de la motorisation thermique des véhicules automobiles est assurée au moyen d’un module comprenant, notamment, un radiateur ou un échangeur monté sur une embase inférieure de support pourvue d’un orifice dans lequel est fixé un plot de raccordement de ce module. Les moyens de fixation du plot de raccordement sur l’embase de support sont constitués actuellement d’ergots en saillie sur le pourtour d’une cage de profil sensiblement cylindrique prolongeant le plot vers le bas qui viennent s’encliqueter en force sous le rebord de l’orifice ménagé dans l’embase. Lors d’opérations de maintenance portant sur le module de refroidissement, il est souvent nécessaire de déposer le radiateur ce qui impose de séparer au préalable le plot de l’embase. Or, il s’avère laborieux pour un opérateur, voire impossible sans endommager ce plot, d’accéder aux ergots qui se trouvent sous l’embase pour les libérer et sortir la cage de son logement. Dans ces conditions, il faut démonter le module dans son ensemble, ce qui est évidemment problématique. Il existe déjà des moyens destinés au montage dans un véhicule automobile d’un radiateur de refroidissement tels que ceux décrits dans la demande de brevet FR2463020A1. Ces moyens comprennent un élément inférieur de support réalisé par moulage d’une matière souple, telle qu’un élastomère, et dont la forme est adaptée à la structure sur laquelle le radiateur est destiné à être monté. Par ailleurs, il est aussi connu de monter un radiateur sur un véhicule en utilisant, soit des moyens de fixation traditionnels tels que des vis, soit un organe amovible à quart de tour qui est assemblé à la partie supérieure du radiateur, comme décrit dans le brevet FR3045511B1. Cependant, ces derniers moyens ne sont pas compatibles avec le mode spécifique d’assemblage actuel qui utilise un plot de raccordement du radiateur comme décrit ci-dessus. Dans ce contexte, il a donc été recherché une solution technique permettant de surmonter les difficultés posées par le mode d’assemblage actuel et de faciliter ainsi les opérations de montage et de démontage du module de refroidissement. Ce but est atteint, selon l’invention, au moyen d’un dispositif de montage d’un radiateur de refroidissement sur un véhicule automobile, ledit dispositif comprenant une embase de support pourvue d’un orifice destiné à recevoir une cage sensiblement cylindrique solidaire d’un plot de raccordement du radiateur, caractérisé en ce qu’il comprend une série de doigts s’étendant radialement sur la périphérie extérieure de ladite cage et destinés à être introduits dans des saignées ménagées sur le pourtour dudit orifice et verrouillés sous l’embase par un déplacement angulaire. Selon mode de réalisation préférentiel de l’invention, le dispositif de montage comprend un jeu d’agrafes portés par la face inférieure de l’embase et dans lesquels les doigts viennent se verrouiller de façon amovible à la fin de leur déplacement angulaire. Selon une caractéristique avantageuse du dispositif de l’invention, la cage comporte un épaulement supérieur dont la face inférieure vient en appui contre l’embase en position de verrouillage desdits doigts. Dans ce cas, la distance entre la face inférieure de l’épaulement et la face supérieure des doigts est sensiblement égale à l’épaisseur de l’embase afin d’assurer un calage du plot en position de verrouillage desdits doigts. Selon une autre caractéristique du dispositif de l’invention, les doigts présentent une partie inférieure sensiblement cylindrique prolongée par un méplat supérieur de coulissement sous l’embase. Selon une variante spécifique de réalisation de l’invention, les agrafes sont formées de clips circulaires à branches flexibles. Selon une autre variante de réalisation du dispositif de l’invention, la cage est pourvue de deux doigts diamétralement opposés. Selon encore une autre caractéristique du dispositif de l’invention, les saignées sont rectangulaires et de dimensions supérieures ou égales à la section longitudinales desdits doigts. Un autre objet de l’invention est un procédé de montage d’un radiateur sur un véhicule automobile au moyen d’un dispositif tel que décrit ci-dessus, caractérisé en ce qu’on engage la cage du plot dans l’orifice de l’embase de support en introduisant les doigts dans les saignées puis on effectue un pivotement du plot jusqu’à ce que les doigts viennent se verrouiller sous et au contact de la paroi inférieure de l’embase. Encore un autre objet de l’invention est un véhicule automobile équipé d’un dispositif présentant les caractéristiques définies ci-dessus pour le montage d’un module de refroidissement. Le perfectionnement apporté par l’invention aux moyens traditionnels de montage du radiateur permet de faciliter les opérations d’assemblage du radiateur au sein du module de refroidissement du véhicule ainsi que les opérations de démontage de ce radiateur lors de la maintenance du véhicule en après-vente. Par conséquent, le dispositif et le procédé de l’invention offrent un gain de temps significatif lors du cycle de montage du module de refroidissement. En outre, le dispositif de montage de l’invention améliore aussi la tenue mécanique de l’assemblage des divers composants du module de refroidissement en renforçant la liaison entre le plot et l’embase de support du radiateur. D’autres caractéristiques et avantages de l’invention ressortiront à la lecture de la description qui va suivre, en référence aux figures annexées, pour lesquelles : est une vue de côté en perspective du plot de raccordement d’un radiateur selon un mode de réalisation préférentiel du dispositif de l’invention. est une vue de dessous en perspective de l’embase de support d’un radiateur selon un mode de réalisation préférentiel du dispositif de l’invention. est une vue de dessus en perspective de l’ensemble du dispositif de montage avec l’embase de support et le plot de raccordement d’un radiateur selon un mode de réalisation préférentiel de l’invention. est une vue en perspective de dessus du dispositif de l’invention lors de la phase préliminaire du procédé de montage de l’invention. est une vue en perspective de dessous du dispositif de l’invention lors du procédé de l’invention après engagement du plot dans l’embase de support. est une vue en perspective de dessous du dispositif de l’invention lors du procédé de l’invention après verrouillage du plot dans l’embase de support. Pour plus de clarté, les éléments identiques ou similaires sont repérés par des signes de référence identiques dans la description et sur les figures. Naturellement, le mode de réalisation du dispositif de montage de l’invention illustré schématiquement par les figures présentées ci-dessus et décrites ci-après, n’est donné qu'à titre d’exemple non limitatif. Il est explicitement prévu dans le cadre de l’invention que l'on puisse proposer et combiner entre eux différents modes pour en proposer d'autres. L’invention concerne le module de refroidissement du moteur des véhicules automobiles à motorisation thermique et s’intéresse, plus particulièrement, aux moyens destinés au montage, sur le véhicule, du radiateur à eau ou de l’échangeur air/air de suralimentation. Comme illustré, notamment, par la , un dispositif utilisé pour le montage du radiateur comprend une embase 2 de support fixée au véhicule et pourvue d’un orifice traversant 21. L’orifice 21 est destiné à recevoir une cage 1 sensiblement cylindrique solidaire d’un plot 3 de raccordement du radiateur pourvu d’un conduit central 30. En général et de manière traditionnelle, la cage 1 est calée et verrouillée dans l’orifice 21 par des organes d’encliquetage réalisés, respectivement, sur l’embase 2 et à la partie inférieure de la cage 1 et destinés à coopérer mutuellement. Toutefois, ces organes sont difficilement accessibles car ils se trouvent sous l’embase 2 ce qui rend les opérations de démontage particulièrement longues et difficiles. L’invention consiste à perfectionner un tel dispositif afin de faciliter les opération de montage et de démontage du radiateur et, à cet effet, consiste à modifier les moyens de liaison et de verrouillage de la cage 1 dans l’embase 2. Ainsi, comme illustré par les figures 1 et 2, le dispositif de montage de l’invention comprend une série de doigts 11 s’étendant radialement sur la périphérie extérieure de la cage 1. Ces doigts 11 sont destinés à être introduits dans des saignées 20 ménagées sur le pourtour de l’orifice 21 de l’embase 2 et verrouillés sous cette embase par un déplacement angulaire de la cage 1. Dans le mode de réalisation du dispositif de l’invention représenté sur les figures, la cage 1 est ici pourvue de deux doigts 11 diamétralement opposés. Toutefois, il est possible sans sortir du cadre de l’invention de prévoir une cage portant plus de deux doigts et une embase pourvue du nombre de saignées correspondantes. La cage 1 comporte un épaulement supérieur 12 dont la face inférieure vient en appui contre la face supérieure 2a de l’embase 2. Dans ce cas, il est possible de réaliser un simple verrouillage de la cage 1 si la distance entre la face inférieure de l’épaulement 12 et la face supérieure 11a des doigts 11 est sensiblement égale à l’épaisseur de l’embase 2. Cette configuration permet alors à elle-seule d’assurer un calage et un serrage de la cage 1, au moins dans la position de verrouillage des doigts après leur course angulaire sous l’embase 2. Selon une variante de réalisation de l’invention visant à garantir le verrouillage de la cage et à assurer un montage stable dans le temps, le dispositif de l’invention comprend, en outre, un jeu d’agrafes 22 portées par la face inférieure 2b de l’embase 2. Ces agrafes 22 sont destinées à recevoir les doigts 11 pour les verrouiller, de préférence de façon amovible, à la fin de leur déplacement angulaire. Dans le mode de réalisation représenté ici sur les figures, les deux agrafes 22 sont formées de clips circulaires à branches flexibles qui sont susceptibles de s’écarter élastiquement pour permettre l’entrée et l’échappement en force des doigts 11, comme illustré par la . Dans le mode de réalisation représenté sur la , les doigts 11 sont formés ici d’une partie inférieure 11b sensiblement cylindrique prolongée par un méplat supérieur 11a assurant un coulissement au contact de la face inférieure 2b de l’embase 2. Les saignées 20 de l’embase 2 sont rectangulaires et de dimensions supérieures ou égales à la section longitudinales des doigts 11. Le procédé de montage du plot sur l’embase est mis en œuvre de la façon suivante en référence aux figures 4 à 6. La illustre la phase préliminaire de ce procédé et consiste à amener le plot 3 au-dessus de l’embase 2 en alignant la cage 1 sur l’axe de l’orifice 21 et les doigts 11 au-dessus des saignées 20. Dans la phase suivante, le plot est déplacé en direction de l’embase 2 en introduisant la cage 1 dans l’orifice 21 et les doigts 11 dans les saignées 20 en vis-à-vis jusqu’à mettre l’épaulement 12 de la cage 1 en appui sur la face supérieure 2a de l’embase 2. Sur la , le plot 3 et la cage 1 sont pivotés autour de l’axe de l’orifice 21 de l’embase 2 pour obtenir un décalage angulaire entre les doigts 11 et les saignées 20 et assurer un blocage partiel de la cage 1 et du plot 3. La phase illustrée par la consiste à assurer le verrouillage final du montage en poursuivant la course angulaire de la cage de façon à venir introduire en force et en butée les doigts 11 dans les clips déformables 22. Par la suite, le démontage du plot 3 peut être effectué aisément en tournant le plot 3 dans le sens inverse pour entraîner la cage 1 en rotation et dégager, dans un premier temps, les doigts 11 des clips 22 puis les amener en poursuivant la course angulaire sous les saignées avant d’exercer une légère traction verticale sur le plot 3 pour extraire, conjointement, la cage 1 de l’orifice 21 et les doigts 11 des saignées 20 et libérer complètement le plot. Dispositif de montage d’un radiateur de refroidissement sur un véhicule automobile, ledit dispositif comprenant une embase (2) de support pourvue d’un orifice (21) destiné à recevoir une cage (1) sensiblement cylindrique solidaire d’un plot (3) de raccordement du radiateur, caractérisé en ce qu’il comprend une série de doigts (11) s’étendant radialement sur la périphérie extérieure de ladite cage (1) et destinés à être introduits dans des saignées (20) ménagées sur le pourtour dudit orifice et verrouillés sous l’embase (2) par un déplacement angulaire. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu’il comprend un jeu d’agrafes (22) portés par la face inférieure (2b) de l’embase (2) et dans lesquels les doigts (11) viennent se verrouiller de façon amovible à la fin de leur déplacement angulaire. Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les agrafes (22) sont formées de clips circulaires à branches flexibles. Dispositif selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite cage (1) comporte un épaulement supérieur (12) dont la face inférieure vient en appui contre l’embase (2) en position de verrouillage desdits doigts (11). Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la distance entre la face inférieure de l’épaulement (12) et la face supérieure (11a) des doigts (11) est sensiblement égale à l’épaisseur de l’embase (2) afin d’assurer un calage du plot (3) en position de verrouillage desdits doigts. Dispositif selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que lesdits doigts (11) présentent une partie inférieure (11b) sensiblement cylindrique prolongée par un méplat supérieur (11a) de coulissement sous l’embase (2). Dispositif selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite cage (1) est pourvue de deux doigts (11) diamétralement opposés. Dispositif selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que lesdites saignées (20) sont rectangulaires et de dimensions supérieures ou égales à la section longitudinales desdits doigts (11). Procédé de montage d’un radiateur sur un véhicule automobile au moyen d’un dispositif selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’on engage la cage (1) du plot (3) dans l’orifice (21) de l’embase (2) de support en introduisant les doigts (11) dans les saignées (20) puis on effectue un pivotement du plot jusqu’à ce que les doigts viennent se verrouiller sous et au contact de la paroi inférieure (2b) de l’embase (2). Véhicule automobile équipé d’un dispositif selon l’une des revendications 1 à 8 pour le montage d’un module de refroidissement.