Brevet FR3150482A1 — publié le 20250103

Ensemble lumineux de face avant La présente invention concerne un ensemble lumineux (3) de face avant, l’ensemble lumineux (3) comprenant un cadre délimitant un passage configuré pour autoriser un flux d’air à passer à son travers et un dispositif d’obturation (7) du passage, le dispositif d’obturation (7) comprenant un volet d’obturation (8) apte à basculer entre une première position dans laquelle le volet d’obturation (8) interdit le passage du flux d’air et une deuxième position dans laquelle le volet d’obturation (8) autorise le passage du flux d’air, le dispositif d’obturation (7) comprenant un dispositif lumineux (9) porté par le volet d’obturation (8), l’ensemble lumineux (3) comprenant un organe d’alimentation électrique (11), caractérisé en ce que l’ensemble lumineux (3) comprend un dispositif de conduction électrique (10) disposé entre l’organe d’alimentation électrique (11) et le dispositif lumineux (9), le dispositif de conduction électrique (10) comprenant une liaison pivot (12). (figure 2) Ensemble lumineux de face avant La présente invention se rapporte au domaine des dispositifs de régulation thermique, et concerne plus particulièrement un ensemble lumineux de face avant d’un véhicule destiné à être traversé par un flux d’air. Les véhicules, et notamment les véhicules automobiles, sont couramment équipés d’un ensemble de face avant apte à être traversé par un flux d’air. Ce flux d’air est utilisé, par exemple, pour opérer un échange de chaleur avec un échangeur de chaleur de face avant de sorte à faire fonctionner un système de climatisation et/ou de refroidissement ou un radiateur. De tels ensembles de face peuvent comprendre des systèmes de contrôle de ce flux d’air, communément désignés par l’acronyme anglais AGS pour « Active Grille Shutter ». Ils permettent notamment d’améliorer le coefficient de pénétration dans l’air quand le moteur ne nécessite pas d’être refroidi par un flux d’air extérieur, ce qui permet de réduire la consommation de carburant et la pollution émise par le véhicule. Ces systèmes de contrôle de flux d’air sont généralement formés d’une grille au sein de laquelle des passages sont ménagés pour laisser passer le flux d’air. Le système comprend par ailleurs un ou plusieurs volets d’obturation contrôlés de sorte à autoriser ou interdire le passage du flux d’air à travers les passages ménagés dans la grille, notamment pour réduire le coefficient de pénétration dans l’air lorsque les volets interdisent le passage du flux d’air. Il est connu d’équiper les dispositifs d’obturation avec des dispositifs lumineux disposés sur les volets d’obturation et permettant une fonction d’éclairage pouvant être indépendante d’une position des volets. Toutefois, l’alimentation électrique de ces dispositifs lumineux est fastidieuse à mettre en œuvre dans la mesure où une pluralité de fils électriques doivent être installés au niveau de la face avant du véhicule et doivent circuler jusqu’aux dispositifs lumineux. De plus, le mouvement répété des volets d’obturation entraîne un mouvement répété des fils électriques accompagnant celui des volets, ce qui augmente la vitesse d’usure des fils électriques et peuvent créer des problèmes techniques tels que des faux contacts ou une rupture des fils électriques. La présente invention permet de se passer d’une connexion par fils électriques et propose à ce titre un ensemble lumineux de face avant destiné à équiper un véhicule automobile, l’ensemble lumineux comprenant au moins un cadre délimitant un passage configuré pour autoriser un flux d’air à passer à son travers et au moins un dispositif d’obturation du passage, le dispositif d’obturation comprenant au moins un volet d’obturation apte à basculer entre une première position dans laquelle le volet d’obturation interdit le passage du flux d’air et une deuxième position dans laquelle le volet d’obturation autorise le passage du flux d’air, le dispositif d’obturation comprenant au moins un dispositif lumineux porté par le volet d’obturation, l’ensemble lumineux comprenant en outre au moins un organe d’alimentation électrique configuré pour alimenter électriquement le dispositif lumineux, caractérisé en ce que l’ensemble lumineux comprend au moins un dispositif de conduction électrique disposé entre l’organe d’alimentation électrique et le dispositif lumineux, le dispositif de conduction électrique comprenant au moins une liaison pivot électriquement conductrice. Grâce à l’ensemble lumineux selon l’invention, les dispositifs lumineux sont allumés via une conduction électrique passant notamment par le mécanisme de pivotement des volets d’obturation. Cela garantit de se passer de fils électriques au sein de la face avant du véhicule et ainsi d’éviter tout problème lié à ceux-ci. Le dispositif d’obturation est partiellement agencé en regard du passage délimité par le cadre afin que le volet soit disposé sur une trajectoire du flux d’air, permettant la fermeture ou l’ouverture du passage. Le nombre et la taille des volets d’obturation peuvent varier, l’essentiel étant que le passage puisse être entièrement obturé lorsque le ou les volets d’obturation sont configurés de sorte à être selon la première position. Lors du basculement selon la deuxième position, le volet d’obturation pivote pour ouvrir le passage et autoriser le flux d’air à traverser celui-ci. Le dispositif lumineux est porté par le volet d’obturation de sorte à ce que le dispositif lumineux éclaire la route et l’environnement face au véhicule. Le dispositif lumineux peut être allumé à tout moment, et ce indépendamment de la position du volet d’obturation. D’une manière alternative, le dispositif lumineux n’est allumé que lorsque le volet d’obturation est en première position. L’activation et la désactivation du dispositif lumineux peut donc être fonction de la position du volet d’obturation et du basculement de ladite position. L’alimentation du dispositif lumineux se fait via notamment l’organe d’alimentation électrique. Le dispositif lumineux peut par exemple être une bande de diodes électroluminescentes. Le dispositif de conduction électrique effectue la liaison électrique entre l’organe d’alimentation électrique et le dispositif lumineux. Autrement dit, le courant électrique passe au sein du dispositif de conduction électrique et de la liaison pivot. Le dispositif de conduction électrique garantit ainsi à la fois la gestion mécanique du volet d’obturation et la gestion de l’alimentation électrique du dispositif lumineux. Selon une caractéristique de l’invention, le dispositif de conduction électrique comprend une première portion et une deuxième portion, liées entre elles par la liaison pivot, chacune des portions étant configurées pour transporter le courant électrique entre l’organe d’alimentation électrique et le dispositif lumineux. La liaison pivot implique nécessairement deux portions, dont l’une entraînée en rotation par rapport à l’autre. Selon une caractéristique de l’invention, la première portion se déplace par translation tandis que la deuxième portion se déplace par rotation. Le dispositif de conduction électrique est en effet configuré pour que la première portion soit déplacée par translation. Cette translation de la première portion entraîne alors la deuxième portion en rotation. C’est ce mouvement de rotation qui bascule le volet d’obturation selon la première position ou la deuxième position. Selon une caractéristique de l’invention, le volet d’obturation comprend une portion d’obturation et au moins un bras, le bras constituant la deuxième portion du dispositif de conduction électrique, le bras comportant un arbre de rotation du volet d’obturation. La portion d’obturation est la partie autorisant ou interdisant le passage du flux d’air et portant le dispositif lumineux. Le bras est agencé sur une extrémité de la portion d’obturation et est connecté à la première portion afin d’assurer la liaison pivot. Le bras et la portion d’obturation sont mécaniquement liés. Ainsi, lorsque la deuxième portion, c’est-à-dire le bras, est entraînée en rotation, la portion d’obturation pivote également afin de basculer d’une position à l’autre pour autoriser ou interdire le passage du flux d’air. La portion d’obturation pivote autour de l’arbre de rotation. Selon une caractéristique de l’invention, l’ensemble lumineux comprend un organe de commande configuré pour actionner la première portion du dispositif de conduction électrique. L’organe de commande est un actuateur apte à mettre en mouvement la première portion, qui va à son tour mettre en mouvement la deuxième portion afin de basculer le volet d’obturation d’une position à l’autre. L’organe de commande peut être contrôlé par exemple en fonction d’une température du moteur nécessitant ou non un passage d’air pour le refroidir. Selon une caractéristique de l’invention, la première portion et la deuxième portion sont entièrement constituées d’un matériau électriquement conducteur. Il s’agit d’un premier mode de réalisation de l’ensemble lumineux selon l’invention. Le courant électrique peut donc se propager au sein de la matière de la première portion, puis de la deuxième portion, afin d’atteindre le dispositif lumineux et d’alimenter celui-ci. Ainsi la première portion et la deuxième portion peuvent par exemple être des pièces entièrement métalliques. Selon une caractéristique de l’invention, le dispositif de conduction électrique est disposé au niveau d’une première extrémité longitudinale du volet d’obturation, ledit volet d’obturation comprenant une deuxième extrémité longitudinale, l’ensemble lumineux comprenant une pièce électriquement conductrice reliée à la deuxième extrémité longitudinale, la pièce électriquement conductrice étant configurée pour être électriquement reliée à une masse. Afin d’optimiser l’encombrement mécanique du premier mode de réalisation de l’ensemble lumineux, l’arrivée du courant électrique se fait via la liaison pivot, celle-ci étant agencée d’un côté du volet d’obturation. Pour que le circuit électrique assurant l’alimentation électrique du dispositif lumineux soit fonctionnel, celui-ci doit être relié à la masse. Afin d’éviter de trop encombrer une extrémité du volet d’obturation, la masse peut être reliée à l’extrémité opposé de celui-ci. La pièce électriquement conductrice est électriquement reliée au dispositif lumineux ainsi qu’à la masse. Selon une caractéristique de l’invention, la première portion et la deuxième portion sont constituées d’un matériau électriquement isolant, la première portion et la deuxième portion comprenant au moins une piste électriquement conductrice. Il s’agit d’un deuxième mode de réalisation de l’ensemble lumineux selon l’invention. Dans ce deuxième mode de réalisation, ce n’est pas l’ensemble de la première portion et de la deuxième portion qui est conducteur, mais seulement une piste conductrice au milieu d’un matériau isolant, et ce pour chacune des portions. Ce mode de réalisation permet ainsi de limiter la partie conductrice de chacune des portions, ce qui peut potentiellement éviter des contacts électriques fortuits. Selon une caractéristique de l’invention, la liaison pivot électriquement conductrice comprend au moins deux potentiels électriques séparés l’une de l’autre par un élément d’isolation électrique. Un premier potentiel correspond à une borne positive du circuit électrique assurant l’alimentation du dispositif d’éclairage, tandis qu’un deuxième potentiel correspond à une borne négative de ce même circuit électrique. L’élément isolant est interposé entre les deux potentiels électriques afin d’éviter un court-circuit. Selon une caractéristique de l’invention, un premier potentiel électrique se présente sous la forme d’une section centrale à la liaison pivot, et un deuxième potentiel électrique se présente sous la forme d’une bague annulaire disposée autour de l’élément d’isolation électrique. L’agencement des potentiels électriques au sein de la liaison pivot permet d’étendre ceux-ci jusqu’au dispositif lumineux malgré le matériau isolant de la première portion et de la deuxième portion. Le premier potentiel électrique est central, tandis que l’élément isolant s’étend de manière circonférentielle autour du premier potentiel électrique. Enfin, le deuxième potentiel électrique s’étend de manière circonférentielle autour de l’élément isolant. Selon une caractéristique de l’invention, la première portion comprend au moins un dispositif de frottement configuré pour relier électriquement la première portion à la deuxième portion pendant le basculement entre la première position et la deuxième position. Le dispositif de frottement assure la liaison électrique permanente entre la première portion et la deuxième portion, et ce même lors du mouvement de la liaison pivot. Le dispositif de frottement peut par exemple consister en une tige présentant un mécanisme de rappel, et ainsi être constamment en contact de l’une ou l’autre des portions malgré les déplacements de chacune d’entre elles. Selon une caractéristique de l’invention, le dispositif d’obturation comprend au moins un premier volet d’obturation et un deuxième volet d’obturation, le dispositif de conduction électrique comprenant au moins deux liaisons pivots, le dispositif de conduction électrique comprenant une première portion et deux deuxièmes portions, chacune des liaisons pivots liant la première portion à l’une des deuxièmes portions. Lorsque plusieurs volets d’obturation sont agencés de sorte à autoriser ou interdire le flux d’air à circuler au sein d’un même passage, ceux-ci sont synchronisés de sorte à être tous selon une même position entre eux. Ainsi, chacun des volets d’obturation est actionné par l’intermédiaire d’une deuxième portion, et chacune des deuxièmes portions est mécaniquement lié à une seule et même première portion. Il y a donc autant de liaisons pivots qu’il y a de deuxièmes portions. L’unique première portion permet d’actionner tous les volets d’obturation simultanément et selon un seul et même déplacement. D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront encore au travers de la description qui suit d’une part, et de plusieurs exemples de réalisation donnés à titre indicatif et non limitatif en référence aux dessins schématiques annexés d’autre part, sur lesquels : est une vue générale d’une face avant d’un véhicule automobile comprenant un ensemble lumineux selon l’invention, est une représentation détaillée d’un premier mode de réalisation de l’ensemble lumineux, est une représentation schématique d’un dispositif de conduction électrique présent au sein d’un deuxième mode de réalisation de l’ensemble lumineux, est une vue de face d’une liaison pivot du dispositif de conduction électrique présenté en , est une vue de côté de la liaison pivot du dispositif de conduction électrique présenté en . La représente un véhicule automobile 1, plus particulièrement une face avant 2 du véhicule automobile 1. La face avant 2 comprend un ensemble lumineux 3 comprenant un cadre 4 délimitant un passage 5 au sein duquel un flux d’air 6 peut circuler. La circulation du flux d’air 6 à travers le passage 5 permet sa pénétration au sein du véhicule automobile 1 dans le but par exemple de refroidir un fluide réfrigérant destiné à traiter thermiquement le moteur du véhicule automobile 1. Toutefois, la traversée du flux d’air 6 au sein du véhicule automobile 1 entraîne une baisse de l’aérodynamisme de ce dernier. Il est donc important d’autoriser l’accès du flux d’air 6 à travers le passage 5 uniquement lorsque cela est nécessaire. Pour cela, l’ensemble lumineux 3 comprend un dispositif d’obturation 7 comprenant au moins un volet d’obturation 8 s’étendant en travers du passage 5. Le dispositif d’obturation 7 peut par exemple comprendre trois volets d’obturation 8 tel que cela est illustré sur la . Chaque volet d’obturation 8 est apte à être basculé entre une première position, où l’ensemble des volets d’obturation 8 interdit totalement l’accès au passage 5, et une deuxième position, où l’ensemble des volets d’obturation 8 autorise le flux d’air 6 à traverser le passage 5. Le basculement entre les positions peut consister en une mise en rotation synchronisée des volets d’obturation 8. Sur la , les volets d’obturation 8 sont par exemple selon la deuxième position, et le flux d’air 6 peut ainsi s’engouffrer au sein du passage 5 pour refroidir le moteur du véhicule automobile 1. Le dispositif d’obturation 7 comprend également au moins un dispositif lumineux 9 porté par au moins l’un des volets d’obturation 8 et opérant une fonction d’éclairage indépendante de la position des volets d’obturation 8. Avantageusement, la fonction d’éclairage est opérée lorsque le ou les volets d’obturation 8 sont positionnés selon la première position, mais il est également possible que la fonction d’éclairage soit opérée lorsque le ou les volets d’obturation 8 sont positionnés selon la deuxième position, ou encore selon une position intermédiaire entre la première position et la deuxième position. Le dispositif lumineux 9 doit toutefois être alimenté électriquement afin de pouvoir fonctionner, ce qui peut s’avérer fastidieux du fait que l’ensemble lumineux 3 est agencé en face avant 2, et que le dispositif lumineux 9 est porté par un élément mobile. Un agencement de fils électriques peut notamment être problématique dans la mesure où leur installation peut être encombrante si les dispositifs lumineux 9 sont nombreux, et où ils sont soumis à des contraintes mécaniques pouvant nuire à un bon fonctionnement. La représente schématiquement un premier mode de réalisation de l’ensemble lumineux 3 selon l’invention, permettant de faire circuler un courant électrique en évitant les contraintes suscitées. Sur la , les volets d’obturation 8 sont positionnés selon la première position, empêchant le flux d’air de traverser le passage. Chaque volet d’obturation 8 est donc disposé de manière perpendiculaire ou sensiblement perpendiculaire à la route. La première position est donc idéale, bien que non exclusive, pour alimenter le ou les dispositifs lumineux 9. Ceux-ci peuvent par exemple se présenter sous la forme de bande de diodes électroluminescentes. Sur la , l’ensemble lumineux 3 comprend un premier volet d’obturation 8a et un deuxième volet d’obturation 8b. Afin de limiter l’encombrement et l’aménagement de l’installation électrique alimentant les dispositifs lumineux 9, l’ensemble lumineux 3 comprend un dispositif de conduction électrique 10, au niveau duquel est connecté un organe d’alimentation électrique 11, et permettant la circulation d’un courant électrique dudit organe d’alimentation électrique 11 jusqu’aux dispositifs lumineux 9. De plus, le dispositif de conduction électrique 10 comprend une liaison pivot 12. C’est cette liaison pivot 12 qui assure le basculement des volets d’obturation 8 entre la première position et la deuxième position. La liaison pivot 12 est électriquement conductrice. Autrement dit, la liaison pivot 12 assure à la fois le basculement des volets d’obturation 8 et la transmission du courant électrique permettant d’alimenter les dispositifs lumineux 9. Le dispositif de conduction électrique 10 comprend une première portion 13 et une deuxième portion 14, liées entre elles par la liaison pivot 12. C’est au niveau de la première portion 13 qu’est connecté l’organe d’alimentation électrique 11, lui-même par exemple relié à une source d’alimentation électrique non représentée. La source d’alimentation électrique peut par exemple être l’unité de contrôle électronique du véhicule, ou encore une source intermédiaire. La première portion 13 est électriquement conductrice, ce qui permet au courant électrique circulant dans l’organe d’alimentation électrique de se propager au sein de la première portion 13. La deuxième portion 14 est également électriquement conductrice, et est mécaniquement liée à la première portion 13 par la liaison pivot 12. Le courant électrique peut donc se propager de la première portion 13 à la deuxième portion 14. Cette dernière est par ailleurs électriquement reliée aux dispositifs lumineux 9, ce qui permet donc au courant électrique d’atteindre ces derniers et de les alimenter pour opérer leur fonction d’éclairage. Une telle configuration permet par ailleurs de maintenir allumer les dispositifs lumineux 9 même au cours du basculement des volets d’obturation 8. De plus, comme cela a été dit précédemment, le dispositif de conduction électrique 10 participe au déplacement des volets d’obturation 8. Ces derniers comprennent une portion d’obturation 15 qui porte les dispositifs lumineux 9, et au moins un bras 16 connecté à la portion d’obturation 15. Selon le premier mode de réalisation illustré sur la , le bras 16 correspond à la deuxième portion 14 du dispositif de conduction électrique 10. Le volet d’obturation 8 comprend également un arbre de rotation 28 autour duquel pivote le volet d’obturation 8, plus particulièrement la portion d’obturation 15. L’ensemble lumineux 3 comprend par ailleurs un organe de commande 17, configuré pour mettre en mouvement la première portion 13 de l’organe de conduction électrique 10. L’organe de commande 17 est par exemple un actuateur, actionné lorsqu’un besoin de changement de position des volets d’obturation 8 est nécessaire. La première portion 13 est alors entraînée selon un déplacement par translation T par l’organe de commande 17. Ce déplacement par translation T entraîne alors un déplacement par rotation R de la deuxième portion 14 grâce à la liaison pivot 12. La liaison pivot 12 étant également le bras 16 des volets d’obturation 8, la portion d’obturation 15 de ces derniers opère alors également un mouvement de rotation autour de l’arbre de rotation 28, entraînant ainsi le basculement vers l’une ou l’autre des positions évoquées précédemment. Pour opérer le basculement de position inverse, l’ensemble des déplacements évoqués est alors opéré selon le sens opposé. Dans le cas où l’ensemble lumineux 3 comprend plusieurs volets d’obturation 8, le dispositif de conduction électrique 10 comprend une unique première portion 13 et autant de deuxièmes portions 14 qu’il y a de volets d’obturation 8. La illustre une telle configuration, l’ensemble lumineux 3 comprenant deux volets d’obturation 8 et deux deuxièmes portions 14. Etant donné que le basculement des volets d’obturation 8 se fait de manière synchronisée pour l’ensemble desdits volets d’obturation 8, une seule première portion 13 suffit pour que son déplacement par translation T entraîne l’ensemble des déplacements par rotation R de toutes les deuxièmes portions 14. Le premier mode de réalisation de l’ensemble lumineux 3 est caractérisé notamment en ce que la première portion 13 et la deuxième portion 14 sont entièrement constituées d’un matériau électriquement conducteur. Le courant électrique se propage ainsi au sein de la matière de la première portion 13 et de la deuxième portion 14. Afin d’assurer la circulation complète du courant électrique, le circuit électrique doit être relié à une masse 18. Afin de ne pas localement encombrer l’ensemble lumineux 3, le dispositif de conduction électrique 10 est disposé au niveau d’une première extrémité longitudinale 19 du volet d’obturation 8. Le courant électrique circule donc de la première extrémité longitudinale 19 jusqu’à une deuxième extrémité longitudinale 20, opposée à la première extrémité longitudinale 19, via les dispositifs lumineux 9. Conformément au premier mode de réalisation, l’ensemble lumineux 3 comprend par ailleurs une pièce électriquement conductrice 21, agencée de sorte à être électriquement reliée à la deuxième extrémité longitudinale 20, et connectée à la masse 18 afin de former une alimentation électrique fonctionnelle. En sortie des dispositifs lumineux 9, le courant électrique se propage ensuite au sein de la pièce électriquement conductrice 21 puis jusqu’à la masse 18. La pièce électriquement conductrice 21 est configurée pour assurer la liaison électrique sans pour autant interférer mécaniquement avec le mouvement des volets d’obturation 8. La est un schéma d’un dispositif de conduction électrique 10 intégré au sein d’un deuxième mode de réalisation de l’ensemble lumineux selon l’invention. Contrairement au premier mode de réalisation, où la première portion 13 et la deuxième portion 14 sont entièrement fait d’une matière conductrice, la première portion 13 et la deuxième portion 14 du dispositif de conduction 10 intégré au deuxième mode de réalisation de l’ensemble lumineux sont fait d’un matériau isolant au sein duquel est agencé au moins une piste électriquement conductrice 22. Le deuxième mode de réalisation limite ainsi la partie conductrice du dispositif de conduction électrique 10, évitant ainsi des phénomènes électriques fortuits dû à une surface conductrice conséquente. L’utilisation de pistes électriquement conductrices 22 limite par ailleurs l’encombrement mécanique de l’ensemble lumineux. L’organe d’alimentation électrique 11 est ainsi connecté à la piste électriquement conductrice 22 de la première portion 13, afin que le courant électrique puisse se propager au sein de la première portion 13. La première portion 13 peut comprendre un dispositif de frottement 23 relié à la piste électriquement conductrice 22. Le dispositif de frottement 23 peut par exemple consister en une ou plusieurs tiges électriquement reliées à la piste électriquement conductrice 22 de la première portion, et qui s’étendent jusqu’à être en appui contre la deuxième portion 14. Le dispositif de frottement 23 permet de conserver en permanence un contact électrique entre la première portion 13 et la deuxième portion 14, et ce malgré le déplacement des deux portions 13, 14 l’une par rapport à l’autre. Le dispositif de frottement 23 présente une force de rappel afin d’être rabattu en permanence contre la deuxième portion 14 malgré son déplacement en rotation. Par la suite, le courant électrique peut circuler au sein de la piste électriquement conductrice 22 de la deuxième portion 14 jusqu’à rejoindre les dispositifs lumineux 9 et les alimenter électriquement. En fonction de la configuration des pistes électriquement conductrices 22, une seule piste électriquement conductrice 22 peut comprendre plusieurs potentiels électriques, ou bien il peut exister une piste électriquement conductrice 22 par potentiel électrique. Les figures 4 et 5 représentent une vue schématique, respectivement de face et de côté, d’un arrangement d’un premier potentiel électrique 24a et d’un deuxième potentiel électrique 24b au niveau de la liaison pivot 12 du dispositif de conduction électrique. Sur la , le premier potentiel électrique 24a constitue une section centrale 25 de la liaison pivot 12, tandis que le deuxième potentiel électrique 24b se présente sous la forme d’une bague annulaire 26. Un élément d’isolation électrique 27 est quant à lui interposé entre la section centrale 25 et la bague annulaire 26, afin d’isoler les potentiels électriques 24 l’un par rapport à l’autre, et d’éviter tout court-circuit au sein du circuit électrique permettant d’alimenter le dispositif lumineux. Une telle configuration peut s’étendre jusqu’au sein de la deuxième portion 14. La permet quant à elle d’illustrer que chacune des parties de la liaison pivot 12, comme la section centrale 25 ou la bague annulaire 26 peuvent présenter différentes longueurs. Cela garantit l’accessibilité du premier potentiel électrique 24a sans créer de court-circuit avec le deuxième potentiel électrique 24b. La connexion peut par exemple se faire avec un ou plusieurs dispositifs de frottement 23 tels que décrits précédemment. La première portion 13 peut comprendre plusieurs pistes électriquement conductrices afin de correctement isoler les deux potentiels électriques 24. Grâce à cette configuration et à l’ensemble de celles précédemment décrites, le dispositif lumineux de l’ensemble est alimenté électriquement sans besoin d’agencer une pluralité de fils électriques formant une installation électrique plus encombrante et plus fragile mécaniquement parlant. Bien sûr, l’invention n’est pas limitée aux exemples qui viennent d’être décrits et de nombreux aménagements peuvent être apportés à ces exemples sans sortir du cadre de l’invention. L’invention, telle qu’elle vient d’être décrite, atteint bien le but qu’elle s’était fixée, et permet de proposer un ensemble lumineux comprenant un dispositif de conduction électrique assurant à la fois le déplacement mécanique de volets d’obturation et l’alimentation électrique de dispositifs lumineux disposés sur lesdits volets d’obturation. Des variantes non décrites ici pourraient être mises en œuvre sans sortir du contexte de l’invention, dès lors que, conformément à l’invention, elles comprennent un ensemble lumineux conforme à l’invention. Ensemble lumineux (3) de face avant (2) destiné à équiper un véhicule automobile (1), l’ensemble lumineux (3) comprenant au moins un cadre (4) délimitant un passage (5) configuré pour autoriser un flux d’air (6) à passer à son travers et au moins un dispositif d’obturation (7) du passage (5), le dispositif d’obturation (7) comprenant au moins un volet d’obturation (8) apte à basculer entre une première position dans laquelle le volet d’obturation (8) interdit le passage du flux d’air (6) et une deuxième position dans laquelle le volet d’obturation (8) autorise le passage du flux d’air (6), le dispositif d’obturation (7) comprenant au moins un dispositif lumineux (9) porté par le volet d’obturation (8), l’ensemble lumineux (3) comprenant en outre au moins un organe d’alimentation électrique (11) configuré pour alimenter électriquement le dispositif lumineux (9), caractérisé en ce que l’ensemble lumineux (3) comprend au moins un dispositif de conduction électrique (10) disposé entre l’organe d’alimentation électrique (11) et le dispositif lumineux (9), le dispositif de conduction électrique (10) comprenant au moins une liaison pivot (12) électriquement conductrice. Ensemble lumineux (3) selon la revendication 1, dans lequel le dispositif de conduction électrique (10) comprend une première portion (13) et une deuxième portion (14), liées entre elles par la liaison pivot (12), chacune des portions (13, 14) étant configurées pour transporter le courant électrique entre l’organe d’alimentation électrique (11) et le dispositif lumineux (9). Ensemble lumineux (3) selon la revendication précédente, dans lequel la première portion (13) se déplace par translation (T) tandis que la deuxième portion (14) se déplace par rotation (R). Ensemble lumineux selon la revendication 2 ou 3, dans lequel le volet d’obturation (8) comprend une portion d’obturation (15) et au moins un bras (16), le bras (16) constituant la deuxième portion (14) du dispositif de conduction électrique (10), le bras (16) comportant un arbre de rotation (28) du volet d’obturation (8). Ensemble lumineux (3) selon la revendication 2 ou 3, comprenant un organe de commande (17) configuré pour actionner la première portion (13) du dispositif de conduction électrique (10). Ensemble lumineux (3) selon l’une quelconque des revendications 2 à 5, dans lequel la première portion (13) et la deuxième portion (14) sont entièrement constituées d’un matériau électriquement conducteur. Ensemble lumineux (3) selon la revendication précédente, dans lequel le dispositif de conduction électrique (10) est disposé au niveau d’une première extrémité longitudinale (19) du volet d’obturation (8), ledit volet d’obturation (8) comprenant une deuxième extrémité longitudinale (20), l’ensemble lumineux (3) comprenant une pièce électriquement conductrice (21) reliée à la deuxième extrémité longitudinale (20), la pièce électriquement conductrice (21) étant configurée pour être électriquement reliée à une masse (18). Ensemble lumineux (3) selon l’une quelconque des revendications 2 à 5, dans lequel la première portion (13) et la deuxième portion (14) sont constituées d’un matériau électriquement isolant, la première portion (13) et la deuxième portion (14) comprenant au moins une piste électriquement conductrice (22). Ensemble lumineux (3) selon la revendication précédente, dans lequel la liaison pivot (12) électriquement conductrice comprend au moins deux potentiels électriques (24) séparés l’une de l’autre par un élément d’isolation électrique (27) et dans lequel un premier potentiel électrique (24a) se présente sous la forme d’une section centrale (25) à la liaison pivot (12), et un deuxième potentiel électrique (24b) se présente sous la forme d’une bague annulaire (26) disposée autour de l’élément d’isolation électrique (27). Ensemble lumineux (3) selon l’une quelconque des revendications 6 à 9, dans lequel la première portion (13) comprend au moins un dispositif de frottement (23) configuré pour relier électriquement la première portion (13) à la deuxième portion (14) pendant le basculement entre la première position et la deuxième position.