Brevet FR3148556A1 — publié le 20241115

L'invention concerne un procédé d’implantation d’un ensemble solidaire comprenant au moins deux composants fonctionnels (21, 22) dans l’habitacle d’un véhicule automobile délimité par un châssis (C) destiné à supporter un plancher (P) pourvu d’un garnissage (G) et sur lequel est montée une série de sièges (S1, S2) dont l’un (S2) est destiné à un passager, caractérisé en ce qu’on ménage, dans la partie avant du plancher (P) et à l’aplomb du siège passager (S2), un logement (10) dans lequel ledit ensemble est supporté par le châssis (C). Figure de l’abrégé (Fig. 1) PROCÉDÉ D’IMPLANTATION D’UN ENSEMBLE SOLIDAIRE D’AU MOINS DEUX COMPOSANTS FONCTIONNELS DANS L’HABITACLE D’UN VÉHICULE AUTOMOBILE L'invention concerne, de façon générale, le domaine du montage de composants fonctionnels dans les véhicules automobiles et s’intéresse, plus particulièrement, à un procédé d’implantation, dans l’habitacle d’un véhicule, d’un ensemble solidaire comprenant, notamment, un réservoir de lave-glace et un boîtier de fusibles. La position actuelle de cet ensemble constitué du réservoir de lave-glace et du boitier de fusibles, sur les véhicules de tourisme à deux places, se situe généralement en hauteur derrière le siège du conducteur. Pour des implantations dans des véhicules à quatre places ou plus et dans des véhicules utilitaires légers, la position de ces composants doit nécessairement être modifiée. En effet, dans les véhicules de tourisme à quatre places, l’espace situé derrière le conducteur est déjà occupé par les sièges des passagers du second rang. Quoiqu’il en soit, toute adaptation du mode d’implantation doit rester compatible avec chaque version de véhicule. Or, le châssis des véhicules n’offre pas toujours de nombreuses possibilités d’implantation de ces composants qui tout en devant rester facilement accessibles, ne doivent ni encombrer l’habitacle, ni dégrader son esthétique ou son confort. Le brevet EP0999098B1 décrit l’implantation d’un boîtier de fusibles dans l’habitacle d’un véhicule automobile. Ce boîtier est logé dans une zone du plancher correspondant au repose-pied d’un passager et est obturé par une plaque formant capot qui est fixée au tapis recouvrant cette zone ou intégrée directement à ce tapis. Le brevet JP2833079B2 décrit un réservoir de lave-glace de véhicule logé dans bâti à ouverture en tiroir reposant sur le plancher de l’habitacle. Ce bâti est cloisonné par un panneau de façade et un panneau supérieur de plancher et est ouvert latéralement pour permettre l’accès au réservoir. Cependant, l’architecture proposée par ces documents antérieurs est destinée au logement d’un seul composant (réservoir de lave-glace ou boîtier de fusibles) et n’est pas adaptée à l’implantation d’un ensemble solidaire de plusieurs composants qui doit être protégé pour des raisons pratiques et dissimulé pour préserver l’aspect esthétique. En outre, cette architecture n’est pas compatible avec des versions et des gabarits différents de véhicules. Au surplus, les moyens d’accès à ces composants ne sont pas ergonomiques car ils ne permettent pas, à la fois, un accès global à l’ensemble solidaire ou un accès sélectif et aisé à chacun des composants de cet ensemble. Dans ce contexte, l’invention a donc recherché une solution technique destinée à surmonter les difficultés posées par les implantations actuelles en concevant un mode d’implantation unique dans l’habitacle d’un ensemble solidaire de plusieurs composants spécifiques qui soit compatible avec différentes versions de véhicules. Ce but est atteint, selon l’invention, au moyen d’un procédé d’implantation d’un ensemble solidaire comprenant au moins deux composants fonctionnels dans l’habitacle d’un véhicule automobile délimité par un châssis destiné à supporter un plancher pourvu d’un garnissage et sur lequel est montée une série de sièges dont l’un au moins est destiné à un passager, caractérisé en ce qu’on ménage, dans la partie avant du plancher et à l’aplomb du siège passager, un logement dans lequel ledit ensemble est supporté par le châssis. Selon une caractéristique avantageuse de mise en œuvre du procédé de l’invention, on recouvre le logement par le garnissage du plancher. Selon une autre caractéristique du procédé, on obture le logement au moyen d’au moins un capot intégré au garnissage du plancher. De préférence, on obture le logement au moyen de capots permettant l’accès indépendant à chaque composant fonctionnel. Un autre objet de l’invention est un plancher de véhicule automobile délimité par un châssis et recouvert d’un garnissage, ce plancher étant destiné à supporter une série de sièges dont l’un au moins est destiné à un passager, caractérisé en ce qu’il comprend, dans sa partie avant et à l’aplomb du siège passager, un logement en creux supporté par le châssis et dans lequel est destiné à être disposé un ensemble solidaire comprenant au moins deux composants fonctionnels. Selon une variante de réalisation du plancher de l’invention, l’ensemble solidaire comprend un réservoir de lave-glace et un boîtier de fusibles. Selon un mode de réalisation préférentiel du plancher de l’invention, le logement est situé sous le garnissage à proximité de la zone des talons de l’utilisateur du siège. Selon encore une autre caractéristique du plancher de l’invention, le logement est pourvu d’au moins un capot d’accès aux composants de l’ensemble solidaire et, de préférence, ce capot est intégré au garnissage du plancher. Encore un autre objet de l’invention est un véhicule automobile équipé d’un plancher tel que défini ci-dessus dans lequel est ménagé un logement pour un ensemble comprenant un réservoir de lave-glace et un boîtier de fusibles. Le perfectionnement apporté par l’invention permet de réaliser l’implantation de composants fonctionnels et, en particulier, de l’ensemble comprenant le réservoir de lave-glace et le boîtier de fusibles, compatible avec différentes versions de véhicules et, notamment, des versions 2 places, 4 places et utilitaires. En outre, ces composants nécessitant des interventions humaines fréquentes (remplissage du réservoir, changement de fusibles…) leur implantation spécifique dans le plancher du véhicule selon l’invention assure une meilleure accessibilité et permet des opérations de maintenance plus faciles et plus rapides. D’autres caractéristiques et avantages de l’invention ressortiront à la lecture de la description qui va suivre, en référence aux figures annexées, pour lesquelles : est une vue en perspective de la partie avant de l’habitacle d’un véhicule automobile équipé d’un mode de réalisation du plancher de l’invention, les composants fonctionnels implantés dans ce plancher étant apparents. est une vue en perspective de la partie avant de l’habitacle de la , les composants fonctionnels implantés dans ce plancher étant recouverts par un garnissage. est une vue latérale de la partie avant de l’habitacle des figures 1 et 2. Pour plus de clarté, les éléments identiques ou similaires sont repérés par des signes de référence identiques dans la description et sur les figures. Naturellement, les modes de réalisation du plancher de l’invention et de mise en œuvre du procédé d’implantation des composants fonctionnels illustrés schématiquement par les figures présentées ci-dessus et décrites ci-après, ne sont donnés qu'à titre d’exemple non limitatif. Il est explicitement prévu dans le cadre de l’invention que l'on puisse proposer et combiner entre eux différents modes pour en proposer d'autres. De manière traditionnelle, l’ensemble fonctionnel constitué du réservoir de lave-glace et du boitier de fusibles est généralement monté, sur les véhicules de tourisme à deux places, en hauteur et derrière le siège du conducteur. L’invention vise à modifier ce mode d’implantation pour le rendre compatible avec les versions de véhicules à quatre places ou plus et les véhicules utilitaires légers tout en veillant à ce que le nouveau mode permette un accès facile et n’entraîne pas un encombrement préjudiciable au confort de l’habitacle et /ou une altération de sa décoration intérieure. Ce but est atteint, dans le cadre le plus général de l’invention, au moyen d’un procédé d’implantation d’un ensemble solidaire comprenant, comme illustré par la , au moins deux composants fonctionnels 21, 22 dans l’habitacle d’un véhicule automobile qui est délimité par un châssis tubulaire C destiné à supporter un plancher P pourvu d’un garnissage G et sur lequel est montée une série de sièges dont l’un S1 est le siège conducteur et l’autre S2 est destiné à un passager. Le siège passager S2 est situé du côté intérieur de la feuillure F de porte. Dans le cadre spécifique d’une application à un ensemble 2 comprenant un réservoir de lave-glace 21 et un boîtier de fusibles 22 comme illustré par les figures 1 à 3, l’invention consiste alors à ménager, dans la partie avant du plancher P et à l’aplomb du siège passager S2, un logement 10 en creux dans lequel cet ensemble est supporté par le châssis C. L’invention s’applique aussi à des versions de véhicules comportant un second rang de sièges (non représentés ici) destinés également à d’autres passagers et à des versions de véhicules utilitaires légers comportant trois sièges à l’avant. Dans ce dernier cas et pour des raisons pratiques d’accessibilité, le logement 10 sera réalisé à l’aplomb du siège passager situé le plus à l’extérieur. Un mode de mise en œuvre du procédé d’implantation de l’invention consiste à recouvrir le logement 10 par le garnissage G du plancher P et à l’obturer au moyen d’au moins un capot intégré au garnissage G. Selon un mode de réalisation préférentiel du plancher modifié et adapté selon l’invention, le logement 10 est situé sous le garnissage G à proximité de la zone dite des talons de l’utilisateur du siège S2. De préférence, le logement 10 est obturé ici au moyen de deux capots 11, 12 permettant l’accès indépendant à chacun des composants fonctionnels et, notamment, au réservoir 21 de lave-glace et au boîtier 22 de fusibles afin de pouvoir effectuer des opérations sélectives et ciblées de maintenance (par exemple, remplissage du réservoir et remplacement de fusibles). Procédé d’implantation d’un ensemble solidaire comprenant au moins deux composants fonctionnels (21, 22) dans l’habitacle d’un véhicule automobile délimité par un châssis (C) destiné à supporter un plancher (P) pourvu d’un garnissage (G) et sur lequel est montée une série de sièges (S1, S2) dont l’un (S2) est destiné à un passager, caractérisé en ce qu’on ménage, dans la partie avant du plancher (P) et à l’aplomb du siège passager (S2), un logement (10) dans lequel ledit ensemble est supporté par le châssis (C). Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu’on recouvre ledit logement (10) par le garnissage (G) du plancher (P). Procédé selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’on obture ledit logement (10) au moyen d’au moins un capot intégré au garnissage du plancher. Procédé selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu’on obture le logement (10) au moyen de capots (11, 12) permettant l’accès indépendant à chaque composant fonctionnel (21, 22). Plancher (P) de véhicule automobile délimité par un châssis (C) et recouvert d’un garnissage (G), ledit plancher étant destiné à supporter une série de sièges (S1, S2) dont l’un au moins (S2) est destiné à un passager, caractérisé en ce qu’il comprend, dans sa partie avant et à l’aplomb du siège passager (S2), un logement (10) en creux supporté par le châssis (C) et dans lequel est destiné à être disposé un ensemble solidaire comprenant au moins deux composants fonctionnels (21, 22). Plancher selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l’ensemble solidaire comprend un réservoir de lave-glace et un boîtier de fusibles. Plancher selon l’une des revendications 5 ou 6, caractérisé en ce que ledit logement (10) est situé sous le garnissage (G) à proximité de la zone des talons de l’utilisateur du siège (S2). Plancher selon l’une des revendications 5 à 7, caractérisé en ce que ledit logement est pourvu d’au moins un capot (11, 12) d’accès aux composants (21, 22) de l’ensemble solidaire. Plancher selon la revendication précédente, caractérisé en ce que ledit capot est intégré au garnissage (G) du plancher (P). Véhicule automobile équipé d’un plancher selon l’une des revendications 5 à 9 dans lequel est ménagé un logement (10) pour un ensemble comprenant un réservoir de lave-glace (21) et un boîtier de fusibles (22).