Brevet FR3150474A1 — publié le 20250103

L’invention concerne un module de commande (1) pour portière de véhicule automobile comprenant un boitier (2) logeant un calculateur, le boitier (2) comprenant une face de fixation (3) comprenant au moins un premier clip de fixation (4) destiné à être fixé sur un support de portière. Le boitier (2) comprend un élément de fixation latéral (8) s’étendant depuis une face latérale (7) du boitier (2) et comportant un clip de fixation latéral (5) positionné à une première extrémité (9) de l’élément de fixation latéral (8) et destiné à être fixé sur le support de portière, l’élément de fixation latéral (8) étant au moins en partie flexible. Figure de l’abrégé : Fig. 1 Module de commande pour portière de véhicule automobile La présente invention se rapporte au domaine de l'automobile et concerne plus particulièrement la fixation d'un module de commande sur un support de portière d'un véhicule automobile. De manière connue, un véhicule automobile comprend dans chacune de ses portières latérales un module de commande permettant de commander des équipements du véhicule tels que, par exemple, les lève-vitres, les rétroviseurs ou les essuie-glaces. Un tel module de commande comprend de manière classique un boitier réalisé en un matériau plastique et logeant une carte électronique. Le boitier comprend un face de fixation comprenant des moyens de fixation tels des clips, formant une interface de fixation, pour fixer le boitier sur le support de portière. Cependant, ces moyens de fixation ne sont pas polyvalents et ne permettent pas de fixer le module de commande sur différents supports de portière présentant des épaisseurs différentes. Certains supports de portière sont en aluminium et présentent une épaisseur de 0,65 mm, par exemple. D’autres supports de portière sont en plastique et présentent une épaisseur de 1,2 mm, par exemple. Il faut actuellement prévoir un module de commande différent avec des moyens de fixation spécifique pour chaque épaisseur de support de portière, ce qui fait augmenter le nombre de références et complexifie la gestion des achats. Le but de l’invention est donc de pallier les inconvénients de l’art antérieur en proposant un module de commande polyvalent permettant de se fixer sur différents supports de portière présentant des épaisseurs différentes. Pour ce faire, l’invention se rapporte ainsi, dans son acceptation la plus large, à un module de commande pour portière de véhicule automobile comprenant un boitier logeant un calculateur. Le boitier comprend une face de fixation comprenant au moins un premier clip de fixation destiné à être fixé sur un support de portière. Selon l’invention, le boitier comprend un élément de fixation latéral s’étendant depuis une face latérale du boitier et comportant un clip de fixation latéral positionné à une première extrémité de l’élément de fixation latéral et destiné à être fixé sur le support de portière. L’élément de fixation latéral est au moins en partie flexible. L’invention fournit une interface de fixation standardisée et commune pour différents supports de portière. L’invention fournit ainsi un module de commande polyvalent permettant de se fixer sur différents supports de portière présentant des épaisseurs différentes. L’élément de fixation latéral permet la fixation du module de commande sur des supports de portière présentant des épaisseurs comprises entre 0,65 mm et 1,2 mm, par exemple. En particulier, le module de commande peut se fixer sur des supports de portière en aluminium présentant une épaisseur de 0,65 mm et des supports de portière en plastique présentant une épaisseur de 1,2 mm. Le nombre de références à gérer est donc réduit. Selon une variante, l’élément de fixation latéral comprend au moins un premier bras s’étendant depuis la face latérale du boitier vers une direction opposée à la face de fixation du boitier. L’élément de fixation latéral comprend une patte de fixation reliée au premier bras. La patte de fixation se prolonge vers un plan longitudinal dans lequel s’étend la face de fixation et comprend le clip de fixation latéral. La patte de fixation est mobile par rapport au premier bras. Cette configuration permet d’assurer une flexibilité à l’élément de fixation latéral. Le premier bras permet de déporter latéralement la patte de fixation pour lui permettre d’avoir un certain débattement par rapport à la base et suivant la direction longitudinale. Selon une variante, le premier bras forme un angle α avec la patte de fixation compris entre 50°et 80°, de préférence compris entre 60°et 70°. Cette gamme d’angles permet d’éloigner suffisamment la patte de fixation de la base, tout en lui permettant d’être perpendiculaire à la face de fixation. Selon une variante, la patte de fixation est reliée à la première portion par une portion de liaison. Selon une variante, une gorge est formée entre la patte de fixation et le premier bras. La gorge s’étend le long de la patte de fixation jusqu’à la portion de liaison. La gorge assure une flexibilité à la patte de fixation ainsi qu’une mobilité par rapport au premier bras, lui permettant de se déformer et de s’incliner par rapport à sa position initial d’un angle α’, différent de l’angle α initiale. La patte de fixation peut pivoter d’un angle compris entre 0° et 5°par rapport à sa position initiale, lui permettant de s’adapter à des supports de portières de différentes épaisseurs. Selon une variante, la gorge comprend une portion arrondie à l’endroit de la portion de liaison. Cette portion arrondie améliore la flexibilité de la patte de fixation. Selon une variante, la première extrémité de la patte de fixation comprend un socle. Le clip de fixation latéral fait saillie depuis le socle. Selon une variante, le socle comprend un élément déformable entourant le clip de fixation latéral et destiné à être en appui contre le support de portière. Le clip de fixation latéral fait saillie par rapport à l’élément déformable. Le socle sert de butée pour l’élément déformable. L’élément déformable permet d’éliminer le jeu entre la patte de fixation et le support de portière et d’assurer un maintien correct. Selon une variante, l’élément de fixation latéral comprend un deuxième bras positionné en regard du premier bras et s’étendant depuis la face latérale du boitier vers une direction opposée à la face de fixation du boitier. La patte de fixation est reliée au deuxième bras. La patte de fixation est mobile par rapport au deuxième bras. Le deuxième bras permet de renforcer la solidité de l’élément de fixation latéral. L’invention concerne également un véhicule comprenant un module de commande tel que défini précédemment. On décrira ci-après, à titre d’exemples non limitatifs, des formes d’exécution de la présente invention, en référence aux figures annexées sur lesquelles : illustre schématiquement une vue de profil d’un module de commande pour portière de véhicule automobile ; illustre schématiquement une vue du dessous du module de commande de la . Dans la suite de la description, des éléments présentant une structure identique et/ou des fonctions analogues seront désignés par une même référence. Les figures 1 et 2 illustrent un module de commande 1 destiné à être monté à l’intérieur d’une portière de véhicule automobile. Le module de commande 1 comprend un boitier 2 logeant un calculateur permettant de commander des équipements du véhicule tels que, par exemple, des lève-vitres, des rétroviseurs ou des essuie-glaces. Le boitier 2 comprend une base 18 comprenant une face de fixation 3 destinée à être fixée sur un support de portière positionné à l’intérieur de la portière. Le boitier 2 comprend également un couvercle 19 se refermant sur la base 18. Des moyens de fermeture 29 peuvent être prévus pour verrouiller le couvercle 19 à la base 18. La face de fixation 3 comprend au moins un premier clip de fixation 4 destiné à être fixé sur un support de portière. Dans les exemples des figures 1 et 2, la face de fixation 3 comprend le premier clip de fixation 4 et un deuxième clip de fixation 6. La face de fixation 3 peut comprendre plus de deux clips de fixation 6. Les premier et deuxième clips de fixation 4, 6 font saillies depuis la face de fixation 3 du boitier 2 et sont chacun entourés par une bague déformable 20 qui se déforme par compression lors du clippage des premier et deuxième clips de fixation 4, 6 dans des orifices prévus sur le support de portière. La bague déformable 20 est en caoutchouc, par exemple. Des pions de guidage 21 (ou de centrage) peuvent être prévus de chaque côté des premier et deuxième clips de fixation 4, 6, pour positionner correctement le module de commande 1 par rapport au support de portière avant fixation. Lorsque le module de commande 1 est fixé sur le support de portière avant fixation, chaque bague déformable 20 est comprimée entre le support de portière et la face de fixation 3 du boitier 2. Selon l’invention, le boitier 2 comprend au moins un élément de fixation latéral 8 s’étendant depuis une face latérale 7 du boitier 2 et comportant un clip de fixation latéral 5 positionné à une première extrémité 9 de l’élément de fixation latéral 8. Le clip de fixation latéral 5 est destiné à être fixé sur le support de portière. L’élément de fixation latéral 8 est au moins en partie flexible. L’élément de fixation latéral 8 comprend au moins un premier bras 11a s’étendant depuis la face latérale 7 du boitier 2 vers une direction opposée à la face de fixation 3 et à la face latérale 7 du boitier 2. L’élément de fixation latéral 8 comprend une patte de fixation 12 reliée au premier bras 11a par une portion de liaison 15. La face de fixation 3 s’étend suivant un plan longitudinal A. La patte de fixation 12 s’étend vers le plan longitudinal A et perpendiculairement au plan longitudinal A. La patte de fixation 12 comprend le clip de fixation latéral 5 à la première extrémité 9. Dans l’exemple des figures 1 et 2, l’élément de fixation latéral 8 comprend également un deuxième bras 11b positionné en regard du premier bras 11a et s’étendant depuis la face latérale 7 du boitier 2 vers une direction opposée à la face de fixation 3 du boitier 2. La patte de fixation 12 est reliée au deuxième bras 11b par la portion de liaison 15. La patte de fixation 12 est mobile par rapport aux premier et deuxième bras 11a, 11b. Les premier et deuxième bras 11a, 11b sont parallèles, identiques et se rejoignent à la portion de liaison 15. En variante, l’élément de fixation latéral 8 peut comprendre un seul bras relié à la patte de fixation 12. Chaque bras 11a,11b comprend une première extrémité 22 reliée à la face latérale 7 de la base 18 du boitier 2. La première extrémité 22 est positionnée à proximité de la face de fixation 3. Autrement dit, la première extrémité 22 est plus proche de la face de fixation 3 que d’une surface externe 23 du couvercle 19 du boitier 2, opposée à la face de fixation 3. La patte de fixation 12 est rectiligne, de forme plate, présentant une largeur plus importante que son épaisseur, par exemple. L’élément de fixation latéral 8, les premier et deuxième clips de fixation 4, 6, la base 18 et le couvercle 19 forment un ensemble unitaire de même matière qui peut être obtenu lors d’une opération de moulage. Le boitier 2 est en polymère. La patte de fixation 12 est reliée à la première portion 11a par la portion de liaison 15. Une gorge 28 est formée entre la patte de fixation 12 et chaque bras 11a, 11b et s’étend le long de la patte de fixation 12 jusqu’à la portion de liaison 15. La gorge 28 se termine par une portion arrondie 14 à l’endroit de la portion de liaison 15, entre la patte de fixation 12 et le premier bras 11a. Chaque bras 11a, 11b forme un angle α avec la patte de fixation 12 compris entre 50°et 80°, de préférence compris entre 60°et 70°. De préférence, chaque bras 11a, 11b forme un angle α d’environ 65°. La gorge 28 présente une largeur l comprise entre 0,5 mm et 5 mm. La gorge 28 et la portion arrondie 14 assurent une flexibilité à la patte de fixation 12 suivant une direction longitudinale X, lui permettant de se déformer et de s’incliner par rapport à sa position initial d’un angle α’, différent de l’angle α initiale. La patte de fixation 12 peut ainsi pivoter d’un angle compris entre 0° et 5°par rapport à sa position initiale, lui permettant de s’adapter à des supports de portières de différentes épaisseurs. Chaque bras 11a, 11b forme un angle avec la face latérale 7 de la base 18 du boitier 2 compris entre 50°et 80°, de préférence compris entre 60°et 70°. De préférence, cet angle est d’environ 65° et égal à l’angle α. La patte de fixation 12 est reliée à un socle 16. Le socle 16 présente une forme de disque dans cet exemple. Une forme ovale ou quadrilatérale est possible. Le clip de fixation latéral 5 fait saillie depuis le socle 16. Le socle 16 comprend un élément déformable 17 entourant le clip de fixation latéral 5 et destiné à être en appui contre le support de portière. Le clip de fixation latéral 5 dépasse de l’élément déformable 17. L’élément déformable 17 est en caoutchouc, par exemple. Lorsque le clip de fixation latéral 5 est fixé au support de portière, l’élément déformable 17 est comprimé entre le support de portière et le socle 16 qui forme une butée pour l’élément déformable 17. L’élément déformable 17 permet d’éliminer le jeu entre la patte de fixation 12 et le support de portière et d’assurer un maintien optimal. Le clip de fixation latéral 5 présente une forme générale de crochet. Le clip de fixation latéral 5 comprend une première partie 24 et une deuxième partie 26 s’étendant depuis la première partie 24, suivant la direction longitudinale X, en formant une partie anguleuse 25 et une face perpendiculaire 27 à la première partie 24. La face perpendiculaire 27 forme une butée contre un élément de fixation du support de portière lorsque que le clip de fixation latéral 5 est clipsé à cet élément de fixation. Le premier clip de fixation 4, le deuxième clip de fixation 6 et le clip de fixation latéral 5 sont sensiblement au même niveau, c’est-à-dire dans un même plan. En variante, le boitier 2 peut comprendre plusieurs éléments de fixation latéral 8. Ainsi, selon un procédé de fixation du module de commande 1 sur un support de portière, le premier clip de fixation 4 et le deuxième clip de fixation 6 sont fixés en premier sur le support de portière. Le clip de fixation latéral 5 est ensuite fixé sur le support de portière. La flexibilité de l’élément de fixation latéral 8 facilite cette fixation. Module de commande (1) pour portière de véhicule automobile comprenant un boitier (2) logeant un calculateur, le boitier (2) comprenant une face de fixation (3) comprenant au moins un premier clip de fixation (4) destiné à être fixé sur un support de portière, caractérisé en ce que le boitier (2) comprend un élément de fixation latéral (8) s’étendant depuis une face latérale (7) du boitier (2) et comportant un clip de fixation latéral (5) positionné à une première extrémité (9) de l’élément de fixation latéral (8) et destiné à être fixé sur le support de portière, l’élément de fixation latéral (8) étant au moins en partie flexible. Module de commande (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’élément de fixation latéral (8) comprend au moins un premier bras (11a) s’étendant depuis la face latérale (7) du boitier (2) vers une direction opposée à la face de fixation (3) du boitier (2), l’élément de fixation latéral (8) comprenant une patte de fixation (12) reliée au premier bras (11a), la patte de fixation (12) se prolongeant vers un plan longitudinal (A) dans lequel s’étend la face de fixation (3) et comprenant le clip de fixation latéral (5), la patte de fixation (12) étant mobile par rapport au premier bras (11a). Module de commande (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que le premier bras (11a) forme un angle α avec la patte de fixation (12) compris entre 50°et 80°, de préférence compris entre 60°et 70°. Module de commande (1) selon l’une quelconque des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que la patte de fixation (12) est reliée au premier bras (11a) par une portion de liaison (15). Module de commande (1) selon la revendication 4, caractérisé en ce qu’une gorge (28) est formée entre la patte de fixation (12) et le premier bras (11a), la gorge (28) s’étendant le long de la patte de fixation (12) jusqu’à la portion de liaison (15). Module de commande (1) selon la revendication 5, caractérisé en ce que la gorge (28) comprend une portion arrondie (14) à l’endroit de la portion de liaison (15). Module de commande (1) selon l’une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que la première extrémité (9) de l'élément de fixation latéral (8) comprend un socle (16), le clip de fixation latéral (5) faisant saillie depuis le socle (16). Module de commande (1) selon la revendication 7, caractérisé en ce que le socle (16) comprend un élément déformable (17) entourant le clip de fixation latéral (5) et destiné à être en appui contre le support de portière, le clip de fixation latéral (5) faisant saillie par rapport à l’élément déformable (17). Module de commande (1) selon l’une quelconque des revendications 2 à 8, caractérisé en ce que l’élément de fixation latéral (8) comprend un deuxième bras (11b) positionné en regard du premier bras (11a) et s’étendant depuis la face latérale (7) du boitier (2) vers une direction opposée à la face de fixation (3) du boitier (2), la patte de fixation (12) étant reliée au deuxième bras (11b), la patte de fixation (12) étant mobile par rapport au deuxième bras (11b). Véhicule (1) caractérisé en ce qu’il comprend un module de commande (1) tel que défini selon l’une quelconque des revendications 1 à 9.