Brevet FR3151948A1 — publié le 20250207

Titre de l'invention : Stator d'une machine électrique tournante La présente invention concerne un stator (4) d'une machine électrique tournante (1) dans lequel au moins une encoche (22) comprend une zone de réception (220) pour des éléments conducteurs et un col (221) prolongeant la zone de réception (220) vers la périphérie interne (20) du corps (14) du stator, la zone de réception (220) ayant une face de butée (222) empêchant le désengagement des éléments conducteurs dans la direction orthoradiale de la périphérie interne (20), le col (221) ayant une largeur, mesurée dans une direction orthoradiale, qui est variable sur au moins une partie de la distance entre la face de butée (222) et la périphérie interne (20). Figure d’abrégé : Figure 4 Stator d'une machine électrique tournante La présente invention concerne le domaine des machines électriques tournantes et plus particulièrement le domaine des stators bobinés présents dans ces machines électriques tournantes. En général, une machine électrique tournante comprend un rotor mobile en rotation et fixé à un arbre d'entraînement et un stator fixe autour duquel, ou à l'intérieur duquel, le rotor est capable de tourner. Le stator comprend un corps et un enroulement électrique. Le corps du stator forme une partie de révolution constituée d'un empilement de feuilles minces le long d'un axe de révolution du stator, le corps étant pourvu d'une pluralité de dents formant des encoches deux par deux dimensionnées pour recevoir des éléments conducteurs de l'enroulement électrique. L'extrémité radiale interne de chaque dent forme une racine de dent, chaque racine de dent pouvant notamment être configurée pour retenir les éléments conducteurs du bobinage électrique à l'intérieur de leur encoche correspondante une fois en position. Dans un moteur électrique, la circulation d'un courant dans l'enroulement électrique du stator participe à la génération d'un effet de champ magnétique rotatif circulant dans le corps métallique du stator, et le rotor, équipé d'un élément magnétique, comme par exemple un enroulement ou des aimants permanents, est capable de tourner à l'intérieur du stator par entraînement électromagnétique. De manière réversible, un mouvement mécanique de rotation du rotor équipé d'un élément magnétique peut générer la création, via une interaction électromagnétique avec le stator enroulé, d'un courant électrique dans les éléments conducteurs de l'enroulement électrique. Le bobinage électrique est organisé en enroulements de phase qui traversent le stator axialement dans les encoches et qui forment des connexions aux extrémités axiales du stator pour former une continuité du bobinage d'une encoche à l'autre. Ces enroulements peuvent notamment être des enroulements polyphasés connectés en étoile ou en triangle, dont les sorties sont connectées à un onduleur qui peut fonctionner, si nécessaire, comme un pont redresseur. Les performances électromagnétiques de la machine électrique tournante dépendent, d'une part, du positionnement correct des composants magnétiques les uns par rapport aux autres et, d'autre part, de l'importance des fuites de flux magnétique. En ce qui concerne le premier point, les concepteurs d'une machine électrique tournante doivent donc tenir compte de la position de l'enroulement électrique du stator par rapport au rotor, et en particulier des moyens sont recherchés pour assurer la position radiale des éléments conducteurs formant l'enroulement électrique, à distance d'un entrefer formé entre le stator et le rotor. Concernant le second point, les concepteurs d'une machine électrique tournante doivent notamment limiter la quantité de flux magnétique qui ne circule pas selon une boucle de flux théorique passant du rotor au stator via un entrefer au niveau d'une première dent, faisant le tour de l'encoche enroulée dans le corps du stator passant de cette première dent à la dent adjacente via un noyau du corps disposé à l'opposé de l'entrefer par rapport à l'encoche, et revenant vers le rotor via un entrefer au niveau de cette dent adjacente. La présente invention s'inscrit dans ce contexte en proposant un stator de machine électrique tournante dont la configuration des encoches permet à la fois d'assurer un positionnement stable des éléments conducteurs du bobinage électrique à l'intérieur des encoches et de générer une barrière aux fuites de flux magnétique qui ne limite pas les performances de circulation du flux magnétique à l'intérieur du stator. La présente invention a donc pour objet principal un stator de machine électrique tournante pour véhicule automobile destiné à entourer un rotor de ladite machine électrique tournante, le stator s'étendant le long d'un axe longitudinal d'extension, ledit stator comprenant un corps et un enroulement électrique, ledit corps ayant une périphérie interne destinée à faire face au rotor, ledit corps comprenant une pluralité de dents délimitant des encoches, lesdites encoches s'étendant radialement à l'intérieur du corps du stator, d'une extrémité axiale longitudinale à l'autre du corps du stator, l'enroulement comprenant des éléments conducteurs situés dans les encoches, caractérisé en ce qu'au moins une encoche comprend une zone de réception des éléments conducteurs et un col prolongeant la zone de réception vers la périphérie interne du corps du stator, la zone de réception ayant une face de butée empêchant le dégagement des éléments conducteurs en direction de la périphérie interne, ladite face de butée étant orthoradiale, le col ayant une largeur, mesurée dans une direction orthoradiale, qui est variable sur au moins une partie de la distance entre la face de butée et la périphérie interne. Il convient de noter que par largeur variable du col, il faut entendre une modification de la largeur autre que celles qui pourraient être générées par les tolérances de fabrication du stator. Cette largeur variable peut aussi bien être obtenue par une largeur moyenne d'une partie du col différente de la largeur moyenne d'une autre partie du col, que par une largeur évolutive d'une des parties du col à l'approche du rotor, et le cas échéant, par les deux. Plus particulièrement, la largeur du col est variable en ce qu'elle diminue au fur et à mesure que l'on s'approche de la périphérie interne du corps du stator. Le stator selon l'invention permet notamment d'optimiser la circulation du flux magnétique à l'intérieur du corps du stator et donc d'améliorer les performances de la machine électrique tournante. La présence d'un col de largeur variable permet d'une part de former une barrière efficace contre la fuite du flux magnétique d'une dent à l'autre sans que le flux ait fait le tour de l'encoche ou sans qu'il soit passé du stator au rotor, et d'autre part d'assurer une largeur minimale au niveau de la périphérie interne du stator pour optimiser la quantité de flux magnétique qui peut passer du rotor au stator et vice-versa. Un tel col de largeur variable peut avantageusement être combiné avec la présence d'une face de butée délimitant la zone de réception des éléments conducteurs à l'intérieur de l'encoche, qui est orthoradiale, pour assurer le positionnement correct du bobinage électrique dans le stator et éviter des mouvements qui pourraient endommager un isolant interposé entre les éléments conducteurs et les parois délimitant l'encoche. Selon une caractéristique optionnelle de l'invention, la largeur du col est variable en ce sens qu'elle diminue progressivement de la face d'appui de la zone de réception vers la périphérie interne. Selon une caractéristique optionnelle de l'invention, le col comporte une partie d'élargissement, dont la largeur est variable, et une partie d'ouverture, débouchant sur la périphérie interne. En d'autres termes, l'encoche débouche sur la périphérie interne du stator, via une fente dont au moins une partie est de largeur variable, cette fente formant le col. Selon une caractéristique optionnelle de l'invention, la portion d'ouverture du col a une largeur constante. Selon une caractéristique optionnelle de l'invention, le col présente une portion d'élargissement, dont la largeur est variable, depuis la face de butée de la zone de réception jusqu'à une portion du corps du stator interposée entre le col et la périphérie interne. En d'autres termes, l'encoche ne débouche pas sur la périphérie interne. Selon une caractéristique optionnelle de l'invention, la partie d'élargissement est trapézoïdale dans un plan orthogonal à l'axe longitudinal d'extension. Selon une caractéristique optionnelle de l'invention, la portion d'élargissement est, dans un plan orthogonal à l'axe longitudinal d'extension, une portion de cercle. Selon une caractéristique optionnelle de l'invention, la largeur du col d'une encoche, au niveau de la face de butée, est inférieure à la dimension correspondante, mesurée dans la même direction orthoradiale, d'un élément conducteur présent dans ladite encoche. Selon une caractéristique optionnelle de l'invention, la largeur dudit col, au niveau de la face de butée, est une valeur de l'ordre de 50% à 80% de la valeur de la dimension correspondante, mesurée dans la même direction orthoradiale, dudit élément conducteur. En d'autres termes, l'encoche débouche sur la périphérie interne du stator, par l'intermédiaire d'une fente dont une partie au moins est de largeur variable. L'invention concerne également une machine électrique tournante comprenant un rotor et un stator tels que mentionnés précédemment, la périphérie interne du stator et une périphérie externe du rotor étant disposées de manière à former entre elles un entrefer. Selon une caractéristique optionnelle de l'invention, les éléments conducteurs sont constitués de segments reliés électriquement les uns aux autres aux extrémités axiales longitudinales du stator. D'autres caractéristiques, détails et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description qui suit et des réalisations exemplaires données à titre indicatif et non limitatif en référence aux dessins annexés, notamment : La est une vue en perspective générale d'une machine électrique tournante selon l'invention ; La est une vue en perspective d'un stator de la machine électrique tournante de la comprenant au moins un enroulement électrique ; La est une vue de dessus du stator de la , sans le bobinage électrique, rendant plus particulièrement visible une pluralité d'encoches formées dans un corps du stator et aboutissant à une périphérie interne de ce corps ; La illustre un détail du stator de la , sans le bobinage électrique, mais cette fois avec le rotor de la machine électrique tournante et l'entrefer disposé entre le rotor et le stator, ce qui rend plus particulièrement visible une forme d'encoche propre à l'invention, selon un premier mode de réalisation ; La illustre le détail du stator de la , avec l'encoche selon le premier mode de réalisation, et des éléments d'enroulement conducteurs ainsi qu'un isolant électrique disposé entre ces éléments conducteurs et les parois délimitant l'encoche ; La est une vue similaire à celle de la , avec une encoche selon un deuxième mode de réalisation ; La est une vue similaire à celle de la , avec une encoche selon un troisième mode de réalisation ; La est une représentation simplifiée de la , sans l'isolation électrique et les lignes de coupe, sur laquelle sont indiquées les caractéristiques dimensionnelles propres à l'invention ; La est une représentation simplifiée de la , sans l'isolation électrique et les lignes de coupe, sur laquelle sont pointées d'autres caractéristiques dimensionnelles propres à l'invention. Les caractéristiques, variantes et différents modes de réalisation de l'invention peuvent être associés les uns aux autres, dans diverses combinaisons, dans la mesure où ils ne sont pas incompatibles ou exclusifs les uns par rapport aux autres. En particulier, on peut imaginer des variantes de l'invention ne comprenant qu'une sélection de caractéristiques décrites ci-dessous, indépendamment des autres caractéristiques décrites, si cette sélection de caractéristiques est suffisante pour conférer un avantage technique et/ou pour différencier l'invention par rapport à l'état de la technique. Dans les figures, les éléments communs à plusieurs figures conservent la même référence. Pour rappel, l'invention concerne un agencement particulier, au sein d'un stator d'une machine électrique tournante, d'une encoche de réception d'un enroulement électrique qui permet d'optimiser les performances électromagnétiques de cette machine électrique tournante. L'invention, qui sera décrite plus en détail ci-dessous, s'applique particulièrement aux machines électriques rotatives, telles que celle illustrée dans la vue éclatée de la , qui peut par exemple être utilisée comme moteur électrique pour véhicule. A cet effet, la machine électrique tournante 1 comprend, à l'intérieur d'un carter 2 ici formé de deux coques aptes à s'emboîter l'une contre l'autre, un ensemble rotor/stator. Plus particulièrement, l'ensemble rotor/stator, ici à rotor interne, comprend un stator 4, qui est équipé d'un enroulement électrique 6 susceptible d'être connecté par un connecteur 8 adapté à un réseau électrique, et un rotor 10 susceptible de tourner à l'intérieur du stator et fixé à un arbre 12 qui s'étend le long d'un axe longitudinal d'extension X. Le rotor 10 comprend des éléments magnétiques, par exemple des aimants permanents, susceptibles d'interagir avec un champ magnétique tournant créé par l'alimentation de l'enroulement électrique 6. Le stator 4, plus particulièrement visible sur les figures 2 et 3, comprend un corps 14 formé par un empilement de tôles superposées le long d'un axe de révolution R du stator, parallèle à l'axe d'extension longitudinale X de la machine électrique tournante mentionnée précédemment. Dans la description, les termes radial et axial se réfèrent à l'axe de révolution R du stator 4 et/ou à l'axe d'extension longitudinale X, et les notions d'intérieur et d'extérieur se réfèrent également à ces axes, une surface intérieure d'une partie de la machine électrique tournante étant plus proche de l'axe de révolution qu'une surface extérieure de cette même partie. Le corps 14 du stator 4 comprend au moins un noyau 15 qui s'étend autour de l'axe de révolution R du stator 4, et à partir duquel est formée une pluralité de dents 16, visibles sur la . Chaque dent 16 s'étend radialement vers l'axe de révolution du stator et l'extrémité libre de chacune des dents, formant une racine 18 tournée vers l'intérieur du stator, participe à la délimitation d'une périphérie interne 20 du corps 14 du stator. La pluralité de dents 16 permet également de délimiter une pluralité d'encoches 22 par paires. Plus précisément, deux dents 16 adjacentes délimitent une encoche 22 du corps du stator, chacune des encoches étant destinée à recevoir des éléments conducteurs 24 du bobinage électrique 6 du stator 4 comme illustré à la . Les encoches 22, plus particulièrement visibles sur les figures 4 et 5, comprennent chacune deux parois latérales 26 qui s'étendent radialement et une paroi de fond 28 qui relie les deux parois latérales 26 au niveau du noyau 15, c'est-à-dire qui relie les extrémités radiales externes des deux parois latérales. A l'opposé de la paroi de fond, du côté des extrémités radiales intérieures des deux parois latérales, chaque encoche 22 débouche sur un col 221 qui est particulier selon l'invention en ce que, débouchant ou non sur la périphérie interne 20 du corps du stator, il présente au moins une portion dont la largeur est variable, comme cela sera décrit plus en détail dans les figures 4 à 9. Les éléments conducteurs 24 traversent axialement le stator et sont disposés en alignement radial à l'intérieur de la fente, les extrémités de ces éléments conducteurs étant reliées aux extrémités des éléments conducteurs traversant axialement le stator dans une autre fente pour former un enroulement continu. Ces éléments conducteurs sont en particulier des segments rigides formant chacun une branche d'un axe en forme de U, de sorte qu'une extrémité de chaque élément conducteur est reliée à l'autre branche de l'axe à une extrémité axiale longitudinale du stator, l'autre extrémité étant soudée à un élément conducteur d'un autre axe à l'autre extrémité axiale longitudinale du stator 4. Une telle configuration des éléments conducteurs permet notamment d'insérer les éléments conducteurs 24 axialement dans les encoches 22, ce qui permet de prévoir une largeur moyenne du col 221 inférieure à la dimension correspondante des éléments conducteurs 24 afin de les enfermer dans l'encoche 22. Une telle machine électrique tournante 1 est assemblée de telle sorte que la périphérie interne 20 du stator 4 s'étende à courte distance d'une périphérie externe 11 du rotor 10, avec un entrefer 13 de dimension radiale permettant la rotation du rotor à l'intérieur du stator mais permettant la propagation d'un champ magnétique formant des boucles autour des encoches et passant du stator au rotor. La illustre partiellement une encoche 22, au voisinage de la périphérie interne 20, de sorte que la paroi de fond n'est pas visible sur cette figure. L'encoche 22 est ici dépourvue de l'enroulement électrique 6, afin de rendre plus particulièrement visibles les différentes parties de l'encoche. L'encoche 22 comprend une zone de réception 220, configurée pour recevoir des éléments conducteurs du bobinage électrique et un isolant disposé entre les parois de l'encoche et les éléments conducteurs, et le col 221 mentionné ci-dessus, qui prolonge la zone de réception 220 vers la périphérie interne 20. Dans l'exemple illustré à la , le col 221 débouche sur la périphérie interne 20, mais comme cela sera illustré aux figures 7 et 8, ce col 221 peut être fermé. Selon l'invention, le col 221 comprend au moins une portion de largeur variable. En d'autres termes, au moins une portion dudit col présente une dimension, mesurée dans une direction perpendiculaire à la direction radiale le long de laquelle s'étend l'encoche 22, qui varie le long de cette direction radiale. Plus particulièrement, la largeur est variable en ce sens qu'elle diminue en s'approchant de la périphérie interne du corps de stator. Dans l'exemple illustré à la , le col 221 comprend une première portion dont la largeur est variable et une seconde portion dont la largeur est constante, la première portion menant à la zone de réception et la seconde portion menant à la périphérie interne. La première portion forme une portion d'élargissement 223 et la seconde portion forme une portion d'ouverture 224. Comme on peut également le voir sur la , le stator de l'invention présente la particularité que, combinée à la largeur variable du col, la zone de réception 220 présente une face de butée 222 qui s'étend sensiblement perpendiculairement aux parois latérales 26 délimitant la zone de réception de l'encoche 22. Cette face de butée s'étend parallèlement à la paroi de fond de l'encoche mentionnée précédemment et a pour fonction d'empêcher le désengagement des éléments conducteurs 24 de l'enroulement électrique vers l'intérieur du corps du stator, en direction du rotor. La face de butée 222 est ici orthoradiale, perpendiculaire à la direction radiale d'extension de l'encoche, pour former une surface d'appui plane pour les éléments conducteurs. Comme on peut le voir sur les FIGS. 5 à 7, cette face de butée 222 forme également une surface d'appui pour l'isolateur électrique 25, qui vise à éviter les courts-circuits entre le corps du stator et les éléments conducteurs de l'enroulement électrique. Cet isolant électrique 25 peut notamment se présenter sous la forme d'une feuille de papier isolant, par exemple à base de polyester, à laquelle on donne une forme sensiblement complémentaire à celle de la zone de réception de l'encoche. Le col 221 émerge au centre de la face de butée 222, présentant une largeur inférieure à celle de la face de butée 222, de sorte que deux portions d'appui 225 sont formées de part et d'autre de l'ouverture formée par le col 221 dans la face de butée orthoradiale 222. Le col 221 a pour fonction d'empêcher les fuites de flux magnétique et de garantir que le flux magnétique forme une boucle passant du stator au rotor et contournant l'enroulement de l'encoche, en garantissant que l'enroulement présent dans l'encoche ne peut pas glisser vers le rotor. Plus particulièrement, le col 221 forme un rétrécissement de la section de passage de l'encoche, en direction de la périphérie interne 20 du stator, pour assurer que les éléments conducteurs soient bien bloqués dans l'encoche 22. La disposition orthoradiale de la face de butée 222 permet d'assurer une surface perpendiculaire à la direction de dégagement des éléments conducteurs vers l'intérieur du stator, ce qui permet notamment d'éviter que l'élément conducteur intérieur 24 du bobinage ne glisse vers l'intérieur du stator le long de la face de butée en pinçant l'isolant électrique 25 et en l'endommageant. Le col 221 forme avantageusement, entre la face de butée orthoradiale 222 et la périphérie interne 20 du rotor, un jeu de matière métallique qui empêche le flux magnétique de se propager d'une dent 16 à l'autre, entre l'entrefer 13 et l'encoche 22, ce qui représente une fuite que l'on souhaite minimiser afin d'optimiser le flux magnétique circulant autour de l'enroulement électrique et traversant le rotor. Le jeu de matière forme ainsi une barrière de flux. Le fait d'avoir une largeur variable permet de combiner l'existence d'un jeu de matière suffisamment large pour être efficace contre un passage radial de flux magnétique directement d'une racine de dent 18 à l'autre entre l'encoche 22 et la périphérie interne 20, et une grande surface de matière à la périphérie interne 20 qui optimise la quantité de flux magnétique passant axialement à travers l'entrefer 13 entre le rotor et le stator. Dans le stator selon l'invention, la portion d'ouverture 224 de faible largeur permet d'avoir cette grande surface de matière au niveau de la périphérie interne 20 et la portion d'élargissement 223 dont la largeur augmente avec la distance de l'entrefer 13 permet d'augmenter l'efficacité de la barrière contre les fuites de flux d'une racine dentaire 18 à l'autre. En outre, la configuration du col 221 permet d'assurer une distance minimale entre l'élément conducteur interne 24 et le rotor. On considère alors la dimension radiale du col 221 et en particulier la somme des dimensions radiales de la portion d'élargissement 223 et de la portion d'ouverture 224 pour que l'élément conducteur interne puisse être repoussé suffisamment loin de la périphérie interne 20 du stator. En outre, et en combinaison avec les caractéristiques dimensionnelles précédentes, la dimension radiale de la portion d'ouverture 224 doit avoir une valeur minimale, notamment pour des questions de faisabilité industrielle. Le corps 14 du stator est obtenu par empilement de couches superposées les unes sur les autres le long de la dimension longitudinale, chaque couche étant obtenue par emboutissage. Dans ce contexte, la portion d'ouverture 224 doit avoir une valeur minimale pour que les racines dentaires 18 formées par la présence de cette portion d'ouverture 224 soient suffisamment résistantes. La illustre un premier mode de réalisation de l'encoche, avec le col 221 qui a été illustré à la . L'isolateur électrique 25 repose sur la face de butée 222, étant pressé contre cette face de butée par les éléments conducteurs 24 et en particulier par l'élément conducteur interne 24, c'est-à-dire l'élément conducteur le plus proche de la périphérie interne 20 du corps 14. La dimension radiale du col 221 dans son ensemble, de la face de butée 222 à la périphérie interne 20 du stator, est de l'ordre de 2 mm, notamment pour assurer une distance minimale de l'ordre de 3 mm entre le rotor et l'élément conducteur interne 24 présent dans l'encoche 22. La largeur du col 221 est variable en ce sens qu'elle diminue progressivement à partir de la face de butée 222 de la zone de réception 220, pour former la portion d'élargissement 223. Plus particulièrement, dans le mode de réalisation illustré à la , la largeur du col 221 diminue linéairement, de manière à former un plan incliné entre la face de butée 222 et la portion d'ouverture 224 qui prolonge la portion d'élargissement jusqu'à la périphérie interne 20. Dans un plan orthogonal à l'axe longitudinal d'extension X, c'est-à-dire dans un plan de coupe tel qu'illustré à la , la portion d'élargissement 223 présente un profil trapézoïdal. La portion d'ouverture 224 du col 221 a une largeur L224 qui est ici constante et inférieure à la largeur moyenne de la portion d'élargissement 223. A titre d'exemple, la portion d'ouverture 224 a une largeur L224 de l'ordre de 0,5 mm. Elle pourrait, sans sortir du contexte de l'invention, avoir une valeur minimale de 0,4 mm et une valeur maximale de 1,5 mm. Et la largeur variable L223 de la portion d'élargissement 223 est dans ce cas telle qu'elle varie de la largeur de la portion d'ouverture, au niveau de la jonction avec cette dernière, par exemple de 0,5 mm, à la largeur maximale qu'elle prend au niveau de la face de butée 222, par exemple 2 mm. Comme mentionné, la valeur minimale de la largeur de la portion d'ouverture 224 doit être respectée pour éviter d'obtenir des racines dentaires 18 fragiles, tandis que la valeur maximale de cette largeur de la portion d'ouverture 224 ne doit pas être dépassée pour assurer une surface suffisamment grande de la périphérie interne 20 pour le passage du flux magnétique entre le rotor et le stator à travers l'entrefer 13. La largeur maximale de la portion d'élargissement 223 au niveau de la face de butée 222, qui peut varier en fonction de la largeur de l'encoche 22 correspondante, doit être respectée pour assurer le maintien d'une portion d'appui 225 suffisante pour le support de l'élément conducteur interne 24 sur la face de butée 222 de l'encoche. Dans un mode de réalisation non limitatif de l'invention, en considérant le col 221 dans le plan de la perpendiculaire à l'axe de révolution du stator, la portion d'élargissement 223 peut être délimitée par des parois inclinées, par rapport à la dimension radiale de l'encoche 22, d'un angle de l'ordre de 30° à 50°. En d'autres termes, dans cette première réalisation, l'encoche 22 débouche sur la périphérie interne 20 du corps 14, par l'intermédiaire d'une fente dont une partie, ici la portion d'élargissement 223, est de largeur variable, cette variabilité étant formée par un plan incliné. Une telle réalisation peut être préférée notamment pour la facilité de réalisation du plan incliné. Un deuxième mode de réalisation est illustré à la et diffère de ce qui a été décrit précédemment par la forme de la portion d'élargissement. En particulier, dans le même plan orthogonal à l'axe d'extension longitudinal X que précédemment, la portion d'élargissement 223 a cette fois la forme d'une portion de cercle dont le rayon est de l'ordre de 1 mm, le centre de cette portion de cercle pouvant notamment être positionné dans le plan de la face de butée 222. Une telle réalisation peut être préférée pour son efficacité électromagnétique, en raison du fait qu'à la jonction entre la partie d'élargissement 223 et la partie d'ouverture 224, la largeur L223 de la partie d'élargissement 223 augmente plus rapidement que dans la réalisation d'une partie d'élargissement formée par un plan incliné. La performance de la barrière contre les fuites de flux magnétique est donc accrue. Là encore, une valeur minimale de la largeur de la portion d'ouverture 224 doit être respectée pour des questions de faisabilité des couches du stator 4 sans entraîner de fragilité des racines dentaires 18. Un troisième mode de réalisation est illustré sur la et diffère de ce qui a été décrit précédemment en ce que le col 221 ne comprend qu'une portion d'élargissement 223 de largeur variable, ladite portion d'élargissement 223 ne débouchant pas sur la périphérie interne 20 du corps 14. En d'autres termes, une partie du corps 14 du stator est interposée entre le col 221 et la périphérie interne 20 du corps du stator. Ceci simplifie la découpe par emboutissage des couches du stator 4 puisqu'aucune encoche ne débouche sur la périphérie interne 20 du corps 14 et que les racines des dents ne sont donc pas formées en regard des encoches 22. Les FIGS. 8 et 9 illustrent les caractéristiques dimensionnelles du corps 14 selon l'invention, et plus particulièrement les caractéristiques dimensionnelles du col 221, en relation avec les dimensions du bobinage électrique 6 destiné à être logé dans l'encoche 22 correspondante. Il convient de noter que ces caractéristiques dimensionnelles sont illustrées en référence au deuxième mode de réalisation de l'encoche, avec un col 221 ayant un profil incurvé, mais que, sauf indication contraire, ces caractéristiques peuvent être appliquées aux autres modes de réalisation de l'encoche. Plus particulièrement, la montre que la largeur du col 221 d'une encoche 22 est inférieure à la dimension D correspondante, mesurée dans la même direction orthoradiale, d'un élément conducteur 24 présent dans cette encoche 22. La plus grande valeur de la largeur du col 221, c'est-à-dire la largeur de la portion d'élargissement 223 au niveau de la face de butée 222, est inférieure à la largeur d'un élément conducteur 24, de sorte que l'élément conducteur interne 24 peut reposer de manière stable sur la paroi plane, orthoradiale, formant la face de butée 222. Il est ainsi garanti que l'élément conducteur interne 24 peut reposer sur au moins une des deux portions d'appui 225, avec l'isolation, ici non représentée, interposée entre l'élément conducteur interne 24 et la face de butée 222. A titre d'exemple, la largeur maximale du col 221, au niveau de la face de butée 222, est une valeur de 50% à 80% de la valeur de la dimension correspondante, mesurée dans la même direction orthoradiale, de l'élément conducteur interne 24. De cette manière, on s'assure que la dimension orthoradiale Do de la surface d'appui 225 entre l'élément conducteur interne 24 et la face de butée 22 est au moins égale à 20% de la largeur de l'encoche 22, répartie sur l'une et/ou l'autre des deux portions d'appui 225. La illustre plus particulièrement le différentiel de largeur à l'intérieur du col, entre la portion d'élargissement 223 et la portion d'ouverture 224. La largeur du col 221 peut donc être considérée comme variable pour deux raisons. D'une part, la largeur moyenne de la portion d'élargissement 223 est supérieure à la largeur moyenne de la portion d'ouverture 224. D'autre part, au moins la largeur L223 de la portion d'élargissement 223 est variable d'une extrémité radiale de cette portion à l'autre extrémité radiale. Plus particulièrement, la largeur L223 de la portion d'élargissement 223 augmente au fur et à mesure qu'elle s'éloigne de l'entrefer 13, pour accentuer la barrière faite au passage radial du flux magnétique en augmentant la quantité d'air que le flux magnétique doit traverser pour passer directement d'une dent 16 à l'autre. En particulier, la largeur moyenne L223 de la portion d'élargissement 223, qui peut être définie comme la moyenne de la largeur de la portion d'élargissement au niveau de la surface de butée 222 et de la largeur de la portion d'élargissement au niveau de la jonction avec la portion d'ouverture 224, est supérieure à la dimension radiale Dr de l'entrefer 13. La illustre également la dimension radiale du col 221, qui est définie de manière à ce que les éléments conducteurs 24 puissent être repoussés vers l'extérieur à une distance minimale Dm du rotor. La dimension radiale du col 221 est alors calculée pour que la somme de la dimension radiale Dr224 de la portion d'ouverture 224 et de la dimension radiale Dr223 de la portion d'élargissement 223, compte tenu également de l'épaisseur de l'isolation, soit au moins égale à cette distance minimale Dm, ce qui garantit que la dimension radiale de la portion d'ouverture est suffisante pour permettre l'emboutissage des couches du stator sans endommager les dents 16 du stator. Comme il ressort de la présente description, l'invention atteint les buts qu'elle s'était fixés en proposant un stator et une machine électrique tournante associée qui permettent d'obtenir des performances électromagnétiques élevées, sans avoir à modifier fondamentalement la structure du stator. La modification apportée à la forme des encoches et à la fente prévue entre ces encoches et la périphérie interne du stator permet d'assurer la stabilité des éléments conducteurs du bobinage électrique, notamment par la présence d'une face d'appui orthoradiale, et d'assurer une bonne transmission du flux magnétique autour du bobinage électrique en limitant les fuites de flux magnétique, notamment par la forme variable de la fente. La présente invention ne se limite toutefois pas aux moyens et configurations décrits et illustrés ici et s'étend également à tout moyen et configuration équivalents ainsi qu'à toute combinaison techniquement efficace de ces moyens. Stator (4) d'une machine électrique tournante (1) pour véhicule automobile destiné à entourer un rotor (10) de ladite machine électrique tournante, le stator (4) s'étendant le long d'un axe d'extension longitudinal (X), ledit stator (4) comprenant un corps (14) et un enroulement électrique (6), ledit corps (14) présentant une périphérie interne (20) destinée à faire face au rotor (10), ledit corps (14) comprenant une pluralité de dents de stator (16) délimitant des encoches (22) s'étendant radialement à l'intérieur du corps (14) du stator (4), d'une extrémité axiale longitudinale à l'autre du corps du stator, le bobinage (6) comprenant des éléments conducteurs (24) logés dans les encoches (22), caractérisé en ce qu'au moins une encoche (22) comprend une zone de réception (220) pour les éléments conducteurs (24) et un col (221) prolongeant la zone de réception (220) vers la périphérie interne (20) du corps ( 14) du stator, la zone de réception (220) comporte une face de butée (222) empêchant le désengagement des éléments conducteurs (24) dans la direction orthoradiale de la périphérie interne (20), le col (221) ayant une largeur, mesurée dans une direction orthoradiale, qui est variable sur au moins une partie de la distance entre la face de butée (222) et la périphérie interne (20). Stator selon la revendication 1, caractérisé en ce que la largeur du col (221) est variable en ce qu'elle diminue progressivement à partir de la face d'appui (222) de la zone de réception (220) en direction de la périphérie interne (20). Stator selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le col (221) présente une partie d'élargissement (223), dont la largeur est variable, et une partie d'ouverture (224), débouchant sur la périphérie interne (20). Stator selon la revendication 3, caractérisé par le fait que la portion d'ouverture (224) du col (221) a une largeur constante. Stator selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le col (221) présente une portion d'élargissement (223), dont la largeur est variable, depuis la face d'appui (222) de la zone de réception (220) jusqu'à une portion du corps (14) du stator interposée entre le col (221) et la périphérie interne (20). Stator selon l'une des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que la partie d'élargissement (223) est, dans un plan orthogonal à l'axe d'extension longitudinale (X), trapézoïdale. Stator selon l'une des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que la portion d'élargissement (223) est, dans un plan orthogonal à l'axe longitudinal d'extension (X), une portion de cercle. Stator selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la largeur du col (221) d'une encoche (22), au niveau de la face de butée (222), est inférieure à la dimension correspondante, mesurée dans la même direction orthoradiale, d'un élément conducteur (24) présent dans ladite encoche (22). Stator selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la largeur dudit col (221), au niveau de la face de butée (222), est une valeur de l'ordre de 50% à 80% de la valeur de la dimension correspondante, mesurée dans la même direction orthoradiale, dudit élément conducteur (24). Machine électrique tournante (1) comprenant un rotor (10) et un stator (4) selon l'une quelconque des revendications précédentes, la périphérie interne (20) du stator (4) et une périphérie externe (11) du rotor (10) étant agencées de manière à former entre elles un entrefer (13). Machine électrique tournante selon la revendication précédente, caractérisée par le fait que les éléments conducteurs (24) consistent en des broches reliées électriquement les unes aux autres aux extrémités axiales longitudinales du stator (4).