Brevet FR3148758A1 — publié le 20241122

L’invention concerne un enrouleur électronique pour ceinture de sécurité adaptant la tension exercée sur la ceinture en fonction du mode de conduite d’un véhicule automobile. L’enrouleur électronique enroule une ceinture de sécurité autour d’un axe motorisé, de manière à exercer une tension prédéfinie sur la ceinture de sécurité lorsqu’un mécanisme de verrouillage de la ceinture est activé, afin de maintenir une partie de la ceinture de sécurité en place. L’axe motorisé est piloté par une unité de commande. L’unité de commande comprend un module de calcul et un module de mémorisation. Le module de mémorisation comprend au moins une valeur de tension correspondant à une conduite classique et au moins une valeur de tension correspondant une conduite sportive. Le module de calcul est connecté à un dispositif de détection apte à identifier un mode de conduite classique ou sportif d’un véhicule automobile. Enrouleur électronique pour ceinture de sécurité adaptant la tension exercée sur la ceinture en fonction du mode de conduite d’un véhicule automobile Domaine technique auquel se rapporte l'invention La présente invention concerne un enrouleur de ceinture de sécurité et, plus particulièrement, un enrouleur électronique pour ceinture de sécurité apte à serrer une ceinture de sécurité contre un passager d’un véhicule automobile. Arrière-plan technologique La réglementation impose le port de la ceinture de sécurité pour chaque occupant d’un véhicule automobile. Cette obligation vise à assurer la sécurité ainsi que la protection des occupants d’un véhicule automobile, en cas d'accident. Afin d’offrir un plus grand confort d’utilisation ainsi qu’une protection plus efficiente, il est connu l’emploi d’enrouleurs électroniques dans les véhicules automobiles. Par exemple, les enrouleurs électroniques sont programmés pour enrouler automatiquement la ceinture de sécurité autour d’un axe motorisé, lorsque l’enrouleur électronique détecte à la fois le verrouillage de la ceinture de sécurité et la fermeture de la portière adjacente à ladite ceinture. Ce signal déclenche le déclenchement de l'enrouleur électronique, qui utilise un ressort interne pour rétracter automatiquement la ceinture de sécurité. Le ressort applique alors une force de tension sur la ceinture, tirant celle-ci vers l'intérieur de l'enrouleur. Une fois que la ceinture est rétractée, un dispositif de verrouillage s'engage pour maintenir la ceinture en place. Cela empêche la ceinture de se dérouler de manière involontaire et garantit qu'elle est correctement positionnée et prête à être utilisée en cas de besoin. Dans le but d'assurer le confort du passager pendant son trajet, les enrouleurs électroniques sont programmés pour effectuer un serrage de la ceinture de sécurité qui ne restreint pas ses mouvements. Le serrage ou la tension exercée sur les ceintures de sécurité par les enrouleurs électroniques est ainsi adapté pour une conduite classique ou normale d'un véhicule automobile. Il est conçu pour maintenir les passagers en toute sécurité et confort pendant les conditions de conduite habituelles. Cependant, cette tension n'est plus adaptée en cas de conduite sportive du fait que les mouvements du conducteur et des passagers peuvent être plus brusques et dynamiques. Lors d'une conduite sportive, où l'accélération, le freinage et les virages peuvent être plus agressifs, une tension plus élevée de la ceinture de sécurité est nécessaire pour maintenir fermement les occupants dans leurs sièges. L'objectif de la présente invention est de résoudre cette problématique en proposant un enrouleur électronique pour ceinture de sécurité capable d'ajuster la tension exercée sur la ceinture en fonction du mode de conduite du véhicule automobile. Objet de l’invention Pour cela, l’invention propose un enrouleur électronique pour ceinture de sécurité, apte à enrouler une ceinture de sécurité autour d’un axe motorisé, de manière à exercer une tension prédéfinie sur la ceinture de sécurité lorsqu’un mécanisme de verrouillage de la ceinture est activé, afin de maintenir une partie de la ceinture de sécurité en place. L’axe motorisé est piloté par une unité de commande. L’unité de commande comprend un module de calcul et un module de mémorisation. L’invention est remarquable en ce que le module de mémorisation comprend au moins une valeur de tension correspondante à une conduite classique et au moins une valeur de tension correspondant une conduite sportive, et en ce que le module de calcul est connecté à un dispositif de détection apte à identifier un mode de conduite classique ou sportif d’un véhicule automobile, et en ce que le module de calcul est configuré pour commander à l’axe motorisé d’exercer sur une ceinture de sécurité, la valeur de tension pour une conduite sportive, lorsque le dispositif de détection détecte une conduite sportive dudit véhicule. De façon avantageuse, un enrouleur électronique selon l’invention permet d’ajuster la tension exercée sur une ceinture de sécurité selon le type de conduite, afin d’offrir aux passagers d’un véhicule automobile à la fois plus de confort et de sécurité. Selon un autre mode de réalisation de l’invention, le module de calcul est configuré pour commander à l’axe motorisé d’exercer la valeur de tension pour une conduite classique, sur une ceinture de sécurité, lorsque le dispositif de détection détecte une conduite classique dudit véhicule. Selon un autre mode de réalisation de l’invention, la valeur de tension correspondant à une conduite sportive est au moins 10% plus élevée que la valeur de tension correspondant une conduite classique, de préférence d’au moins 20% plus élevée. Selon un autre mode de réalisation de l’invention, le dispositif de détection comprend une commande activable par un conducteur. De préférence, la commande comprend un bouton poussoir. Selon un autre mode de réalisation de l’invention, le dispositif de détection est apte à détecter une accélération soudaine d’un véhicule automobile. À ce titre, le dispositif de détection peut comprendre un accéléromètre. Selon un autre mode de réalisation de l’invention, le dispositif de détection est connecté à un ordinateur de bord d’un véhicule automobile. En d’autres termes, le dispositif de détection peut être un élément complémentaire de l’ordinateur de bord ou bien l’ordinateur de bord d’un véhicule automobile. Bien entendu, les différentes caractéristiques, variantes et formes de réalisation mentionnées ci-dessus peuvent être associées les unes avec les autres selon diverses combinaisons, dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. L’invention concerne également un véhicule automobile comprenant un enrouleur électronique tel que décrit ci-dessus. Selon une variante, le véhicule automobile offre la possibilité de choisir entre un mode de conduite classique et un mode de conduite sportif. Selon un autre mode de réalisation, le véhicule comprend une commande activable par le conducteur, afin de passer d’un mode de conduit classique à un mode de conduit sportif et vice-versa, et la commande activable est connectée au dispositif de détection. Description détaillée de l’invention Pour rappel, il convient de noter que l'invention propose un enrouleur électronique novateur pour ceinture de sécurité, qui est capable d'ajuster de manière dynamique la tension exercée sur la ceinture de sécurité en fonction du mode de conduite d'un véhicule automobile. Grâce à cette technologie avancée, les passagers peuvent bénéficier d'un niveau de sécurité optimal tout au long de leur trajet, quel que soit le style de conduite adopté. Conformément à l'invention, l'enrouleur électronique est équipé d'un axe motorisé qui est contrôlé par une unité de commande. Cette unité de commande a la capacité de faire pivoter l'axe motorisé autour de son axe longitudinal, permettant ainsi l'enroulement ou le déroulement de la ceinture de sécurité autour de cet axe. L'unité de commande est composée d'un module de calcul et d'un module de mémorisation, ce dernier ayant pour fonction de sauvegarder au moins une valeur de tension correspondant à une conduite normale ainsi qu'au moins une valeur de tension associée à une conduite sportive. Une caractéristique remarquable de cette invention réside dans le module de mémorisation qui conserve en mémoire les valeurs de tension spécifiques à chaque type de conduite. De manière innovante, le module de calcul est connecté à un dispositif de détection capable de reconnaître si le mode de conduite est normal ou sportif pour un véhicule automobile donné. En fonction de la détection effectuée, le module de calcul commande à l'axe motorisé d'appliquer la tension correspondant à la conduite normale lorsque la conduite classique est détectée par le dispositif de détection. Ce contrôle bidirectionnel du module de calcul permet d'ajuster régulièrement, voire en continu, la force exercée par la ceinture de sécurité sur le passager, en fonction du style de conduite adopté par le véhicule automobile. Il convient de souligner que cet enrouleur électronique décrit ci-dessus offre la possibilité d'adapter la tension de la ceinture de sécurité en fonction du mode de conduite, afin de garantir aux passagers d'un véhicule automobile à la fois un confort optimal et une sécurité renforcée. Néanmoins, il est important de noter que l'invention ne se limite pas exclusivement à ces modes de conduite spécifiques, car le module de mémorisation peut également stocker d'autres valeurs de tension correspondant à d'autres types de conduite, permettant ainsi une personnalisation encore plus poussée de la tension de la ceinture. Dans une variante de réalisation de l'invention, le dispositif de détection peut comprendre une commande activable par le conducteur, permettant de sélectionner le mode de conduite souhaité. Cette commande activable peut prendre la forme d'un bouton-poussoir ou d'un sélecteur mécanique situé sur le volant ou le tableau de bord du véhicule automobile. Il est également envisageable d'utiliser une interface graphique qui permet au conducteur de sélectionner le mode de conduite souhaité. L'invention s'étend également à un véhicule automobile qui comprend un ou plusieurs enrouleurs électroniques, offrant ainsi une intégration complète de cette technologie de sécurité avancée dans l'ensemble du véhicule. Cette extension de l'invention permet aux constructeurs automobiles d'incorporer cet enrouleur électronique novateur dans leurs véhicules, offrant ainsi aux conducteurs et aux passagers une protection accrue et une expérience de conduite plus sûre. En résumé, l’invention propose une solution novatrice qui ajuste dynamiquement la tension de la ceinture en fonction du mode de conduite. Grâce à l'axe motorisé contrôlé par une unité de commande et aux modules de calcul et de mémorisation, les valeurs de tension spécifiques à chaque type de conduite sont enregistrées et appliquées en temps réel. Cette technologie avancée assure un niveau de sécurité optimal et personnalisé pour les passagers, quel que soit le style de conduite du conducteur. De plus, l'extension de l'invention à l'intégration dans des véhicules automobiles permet une adoption généralisée de cette innovation, renforçant ainsi la sécurité routière pour tous. Enrouleur électronique pour ceinture de sécurité, apte à enrouler une ceinture de sécurité autour d’un axe motorisé, de manière à exercer une tension prédéfinie sur la ceinture de sécurité lorsqu’un mécanisme de verrouillage de la ceinture est activé, l’axe motorisé étant piloté par une unité de commande, l’unité de commande comprenant un module de calcul et un module de mémorisation, caractérisé en ce que le module de mémorisation comprend au moins une valeur de tension correspondante à une conduite classique et au moins une valeur de tension correspondant une conduite sportive, et en ce que le module de calcul est connecté à un dispositif de détection apte à identifier un mode de conduite classique ou un mode de conduite sportif d’un véhicule automobile, et en ce que le module de calcul est configuré pour commander à l’axe motorisé d’exercer sur une ceinture de sécurité, la valeur de tension pour une conduite sportive, lorsque le dispositif de détection détecte une conduite sportive dudit véhicule. Enrouleur électronique selon la revendication 1, caractérisé en ce que le module de calcul est configuré pour commander à l’axe motorisé d’exercer la valeur de tension pour une conduite classique sur une ceinture de sécurité, lorsque le dispositif de détection détecte une conduite classique dudit véhicule. Enrouleur électronique selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la valeur de tension correspondant à une conduite sportive est au moins 10% plus élevée que la valeur de tension correspondant une conduite classique. Enrouleur électronique selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le dispositif de détection comprend une commande activable par un conducteur. Enrouleur électronique selon la revendication 4, caractérisé en ce que la commande activable comprend un bouton poussoir. Enrouleur électronique selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le dispositif de détection est apte à détecter une accélération soudaine d’un véhicule automobile. Enrouleur électronique selon la revendication 6, caractérisé en ce que le dispositif de détection est connecté à un ordinateur de bord d’un véhicule automobile. Véhicule automobile comprenant au moins un enrouleur électronique selon l’une des revendications 1 à 7.