Brevet FR3146103A1 — publié le 20240830

L’invention concerne un dispositif (1) de détection de la position d’un siège de véhicule apte à se déplacer au moyen d’une glissière rectiligne comprenant un premier rail (2) solidaire du siège automobile et un deuxième rail (3) solidaire du véhicule, où le dispositif (1) comprend un boitier (4) solidaire de l’un des deux rails (2, 3), un galet (5) monté rotatif relativement au boitier (4), apte à rouler sur l’autre des deux rails (2, 3) et un capteur (6) apte à mesurer une grandeur indicative de la rotation du galet (5) pour en déduire la position du premier rail (2) relativement au deuxième rail (3). Figure d’abrégé : Figure 1 Dispositif de détection de la position d’un siège de véhicule L’invention concerne un dispositif de détection de la position d’un siège de véhicule, plus particulièrement destiné à une seconde monte. Un siège de véhicule peut être réglé pour s’adapter aux mensurations de son utilisateur. Pour cela, un siège comprend classiquement, au moins une glissière rectiligne selon un axe X longitudinal du véhicule. Ainsi, chaque utilisateur, à son tour d’utilisation du siège, règle la position selon X. Une fois qu’un utilisateur a trouvé la position de siège qui lui convient, il peut être avantageux de la mémoriser pour s’y référer lors d’une nouvelle utilisation, afin de régler la position plus rapidement et/ou plus précisément. La connaissance de la position d’un siège peut encore être utile à un système asservi de motorisation de la position du siège. Aussi, une fonction de détection de la position d’un siège de véhicule est recherchée. Des solutions existent en première monte. La présente demande adresse plus particulièrement le cas de la seconde monte, afin d’équiper des véhicules non initialement équipés en sortie d’usine. Pour cela, l’invention a pour objet un dispositif de détection de la position d’un siège de véhicule le siège étant apte à se déplacer au moyen d’une glissière rectiligne comprenant un premier rail solidaire du siège automobile et un deuxième rail solidaire du véhicule, où le dispositif comprend un boitier solidaire de l’un des deux rails, un galet monté rotatif relativement au boitier et apte à rouler sur l’autre des deux rails, et un capteur apte à mesurer une grandeur indicative de la rotation du galet pour en déduire la position du premier rail relativement au deuxième rail. Des caractéristiques ou des modes de réalisation particuliers, utilisables seuls ou en combinaison, sont : - le galet est rotatif autour d’un axe du galet perpendiculaire à un axe de la glissière, - l’axe de la glissière est sensiblement horizontal et l’axe du galet est sensiblement vertical, - le dispositif comprend encore une tige filetée entraînée par le galet et un curseur vissé sur la tige filetée et indexé en rotation relativement au boitier, le capteur détectant la position du curseur relativement à la tige filetée, - le capteur est disposé dans le boitier, - le dispositif comprend encore un module de communication, préférentiellement disposé dans le boitier, préférentiellement au standard Bluetooth, et apte à communiquer la position détectée par le capteur à un terminal distant, - le dispositif comprend encore une batterie, préférentiellement disposée dans le boitier, et apte à alimenter le capteur et l’éventuel module de communication, - le boitier est allongé de manière à s’étendre le long de la glissière, - le boitier est fixé à un rail, par l’intermédiaire d’un moyen de rappel, tendant à presser le galet contre l’autre rail, - le dispositif comprend encore un support apte à être fixé à un rail, préférentiellement par collage, et apte à supporter le boitier. L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit, faite uniquement à titre d’exemple, et en référence aux figures en annexe dans lesquelles : montre, en vue perspective éclatée, une glissière équipée d’un dispositif, montre, en vue perspective, le dispositif de la , montre, en vue perspective, une glissière et un support de dispositif, montre, en vue de face coupée, le dispositif de la , montre, en vue de dessus, le dispositif de la , montre, en vue de profil, le dispositif de la . En référence à la ou 2, l’invention concerne un dispositif 1 de détection de la position d’un siège de véhicule. Le siège est fixé au véhicule au travers d’une glissière 2, 3 rectiligne, permettant au siège de se déplacer. La montre les fixations S du siège à la glissière 2, 3. La glissière, d’axe G, plus particulièrement visible à la , comprend un premier rail 2 solidaire du siège automobile et un deuxième rail 3 solidaire du véhicule. Les deux rails 2, 3 sont aptes à se déplacer en translation l’un par rapport à l’autre selon l’axe G. La glissière est typiquement installée de manière à ce que son axe G soit longitudinal relativement au véhicule, soit horizontal, parallèle à l’axe X. Selon une caractéristique de l’invention, le dispositif 1 de détection de la position comprend un boitier 4, un galet 5 et un capteur 6. Le galet 5 est monté rotatif relativement au boitier 4. Le boitier 4 est solidaire de l’un des deux rails 2, 3. Le galet 5 est conformé et disposé de manière à pouvoir rouler sur l’autre des deux rails 2, 3. Le capteur 6, est avantageusement disposé dans le boitier 4 et est apte à mesurer une grandeur indicative de la rotation du galet 5 afin d’en déduire la position du premier rail 2 relativement au deuxième rail 3 et donc la position du siège qui s’en déduit. Dans le mode de réalisation illustré, le boitier est solidaire du deuxième rail 3 et le galet 5 roule sur le premier rail 2. Avantageusement, le profil du premier rail 2 déborde au-dessus du deuxième rail 3 et présente une face sensiblement verticale sur laquelle le galet 5 peut avantageusement rouler. Afin d’être rotatif relativement au boitier 4 autour d’un axe 7 du galet, le galet 5 est solidaire d’un arbre, rotatif relativement au boitier 4, par exemple au moyen d’au moins un palier. Le galet 5 entraîne ledit arbre en rotation. Selon une autre caractéristique, l’axe 7 du galet 5 et dudit arbre est perpendiculaire à l’axe G de la glissière 2, 3. Selon une autre caractéristique, l’axe G de la glissière est sensiblement horizontal et l’axe 7 du galet 5 est sensiblement vertical. Il a été vu que le capteur 6 est apte à mesurer une grandeur indicative de la rotation du galet 5 afin d’en déduire la position. Selon une caractéristique, ladite grandeur indicative de la position est la position angulaire du galet 5, qui peut être directement mesurée par le capteur 6. Alternativement, selon une autre caractéristique, plus particulièrement visible à la , le dispositif 1 comprend encore une tige filetée 9 appairée avec un curseur 8 vissé sur la tige filetée 9. La tige filetée 9 est entraînée en rotation autour de son axe 7 par le galet 5. Autrement dit, la tige filetée 9 est entrainée par l’arbre du galet 5. Le curseur 8 est vissé sur la tige filetée 9 et est indexé en rotation relativement au boitier 4. Aussi, du fait de l’indexage relativement au boitier 4, le curseur 8 ne peut tourner autour de l’axe de la tige filetée 9. Aussi, la rotation de la tige filetée 9 provoque un déplacement du curseur 8 en translation parallèlement à la tige filetée 9 et à lui-même. Le déplacement du curseur 8 est ici la grandeur indicative de la position. Aussi, le capteur 6 est ici d’un type apte à observer un déplacement rectiligne, et détecte la position du curseur 8 le long de la tige filetée 9. Le capteur 6 est avantageusement fixe relativement au boitier 4. Le capteur 6 peut, par exemple être un moyen apte à mesurer la distance le séparant du curseur 8, tel un capteur LVDT. Dans le mode de réalisation illustré, le curseur 8 se déplace de haut en bas, selon l’axe Z, le long de la tige filetée 9 disposée alignée avec l’axe 7 du galet 5, soit verticalement. Dans un mode de réalisation alternatif, la tige filetée 9 peut être entraînée par l’arbre du galet 5 via un renvoi d’angle. Un tel renvoi d’angle, par exemple à 90°, permet avantageusement de disposer la tige filetée 9 selon une direction autre. Ainsi, par exemple, la tige filetée 9 peut être alignée avec l’axe G de la glissière. Ceci peut permettre d’augmenter l’amplitude de déplacement du curseur 6 et ainsi la grandeur indicative de la position. Ceci permet avantageusement de pouvoir améliorer la résolution de la mesure. Selon une autre caractéristique, le dispositif 1 comprend encore un module de communication 11. Ce module de communication 11 est apte à communiquer la position détectée par le capteur 6 à un terminal distant. Le module de communication 11 est avantageusement disposé dans le boitier 4. Le standard de communication du module de communication 11 peut être quelconque. Il est avantageusement sans fil. Il s’agit de préférence du standard Bluetooth. Le terminal distant peut être un afficheur au tableau de bord du véhicule ou encore préférentiellement un ordiphone, via une application dédiée. La position détectée est avantageusement affichée en temps réel. Avantageusement encore, la position est affichée comparativement à une position mémorisée par l’utilisateur de manière à pouvoir rapidement reproduire ladite position mémorisée. Selon une autre caractéristique, le dispositif 1 comprend encore une batterie 12. Cette batterie 12 électrique permet avantageusement d’alimenter le capteur 6, y inclus son éventuelle électronique de traitement, en énergie électrique. Dans le cas où un module de communication 11 est présent, il est encore avantageusement alimenté par la batterie 12. La batterie 12 est préférentiellement disposée dans le boitier 4. La batterie 12 permet de conférer au dispositif 1 une autonomie énergétique, indépendamment du véhicule. Ceci facilite son intégration, qui se limite à une installation mécanique. Ceci est très avantageux, particulièrement en deuxième monte. Le boitier 4 entoure les différents composants 6, 8, 9, 11, 12 et les protège. Le boitier 4 peut aussi entourer partiellement le galet 5. Cependant il laisse apparente la partie du galet 5 venant rouler sur le rail 2, 3. Selon une autre caractéristique, le boitier 4 est allongé de manière à s’étendre le long de la glissière. Ceci facilite son intégration mécanique. Selon une autre caractéristique, le boitier 4 est fixé à un rail 2, 3, le deuxième rail 3 sur les figures, par l’intermédiaire d’un moyen de rappel 10, tendant à presser le galet 5 contre l’autre rail 2, 3, soit le premier rail 2 sur les figures. Ce moyen de rappel 10 est typiquement un moyen élastique. Dans le mode de réalisation illustré, plus particulièrement à la , ce moyen de rappel 10 comprend au moins un ressort de compression, intercalé entre le boitier 4 et le rail 2, 3. Ainsi, le moyen de rappel 10 crée une force tendant à appuyer le galet 5 contre le rail 2, 3. Ceci assure que le galet 5 reste en contact avec le rail 2, 3 à tout instant, y compris en cas de vibrations et/ou chocs, et ainsi mesure effectivement, par sa rotation, la position relative des rails 2, 3. Selon une autre caractéristique, le dispositif 1 comprend encore un support 13, plus particulièrement visible à la . Ce support 13 est apte à être fixé à un rail 2, 3, préférentiellement par collage. Le support 13 est apte à supporter le boitier 4. Ainsi, tel que plus particulièrement visible aux figures 2 et 4, le boitier 4 est traversé de deux perçages 17. Le support 13 comprend deux tiges 14 complémentaires, en regard. Le boitier 4 est enfilé sur les tiges 14. Sur chaque tige est ensuite engagé un moyen de rappel 10 sous forme d’un ressort boudin, suivi d’une rondelle 15. Le tout est sécurisé par une vis 16 vissée dans la tige 14. Ainsi, le moyen de rappel 10 est intercalé entre le boitier 4 et le support 13, fixé au rail 2, 3. Il est à noter que le capteur 6 est préférentiellement absolu L’invention a été illustrée et décrite en détail dans les dessins et la description précédente. Celle-ci doit être considérée comme illustrative et donnée à titre d’exemple et non comme limitant l’invention à cette seule description. De nombreuses variantes de réalisation sont possibles. Dispositif (1) de détection de la position d’un siège de véhicule, le siège étant apte à se déplacer au moyen d’une glissière rectiligne comprenant un premier rail (2) solidaire du siège automobile et un deuxième rail (3) solidaire du véhicule, caractérisé en ce qu ’il comprend un boitier (4) solidaire de l’un des deux rails (2, 3), un galet (5) monté rotatif relativement au boitier (4) et apte à rouler sur l’autre des deux rails (2, 3), et un capteur (6) apte à mesurer une grandeur indicative de la rotation du galet (5) pour en déduire la position du premier rail (2) relativement au deuxième rail (3). Dispositif (1) selon la revendication précédente, où le galet (5) est rotatif autour d’un axe (7) du galet (5) perpendiculaire à un axe (G) de la glissière. Dispositif (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, où l’axe (G) de la glissière est sensiblement horizontal et l’axe (7) du galet (5) est sensiblement vertical. Dispositif (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant encore une tige filetée (9) entraînée par le galet (5) et un curseur (8) vissé sur la tige filetée (9) et indexé en rotation relativement au boitier (4), le capteur (6) détectant la position du curseur (8) relativement à la tige filetée (9). Dispositif (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, où le capteur (6) est disposé dans le boitier (4). Dispositif (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant encore un module de communication (11), préférentiellement disposé dans le boitier (4), préférentiellement au standard Bluetooth, et apte à communiquer la position détectée par le capteur (6) à un terminal distant. Dispositif (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant encore une batterie (12), préférentiellement disposée dans le boitier (4), et apte à alimenter le capteur (6) et l’éventuel module de communication (11). Dispositif (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, où le boitier (4) est allongé de manière à s’étendre le long de la glissière. Dispositif (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, où le boitier (4) est fixé à un rail (2, 3), par l’intermédiaire d’un moyen de rappel (10), tendant à presser le galet (5) contre l’autre rail (2, 3) Dispositif (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant encore un support (13) apte à être fixé à un rail (2, 3), préférentiellement par collage, et apte à supporter le boitier (4).