Brevet FR3152344A1 — publié le 20250228

Il est indiqué un procédé de fabrication d'un stator (11) pour une machine électrique (1), dans lequel on prépare un paquet de tôles de stator (12) avec plusieurs encoches de stator (15) s'étendant en forme d'hélice, qui forment une inclinaison du paquet de tôles de stator (12). On fournit en outre un enroulement de stator (14, 14a, 14b) qui comprend plusieurs portions de conducteur droites et parallèles entre elles (B, B1, B2) ainsi que plusieurs portions de connexion (C), au moins deux des portions de conducteur parallèles (B, B1, B2) étant reliées entre elles à chacune de leurs extrémités par l'une des portions de connexion (C). Enfin, l'enroulement statorique (14, 14a, 14b) est introduit dans les encoches du stator (15), l'enroulement statorique (14, 14a, 14b) présentant déjà avant son introduction dans les encoches statoriques (15) une asymétrie correspondant à l’inclinaison. On indique en outre un produit intermédiaire d'un enroulement statorique (14, 14a, 14b), une machine électrique (1), avec un stator (11) du type mentionné, ainsi qu'un véhicule (22) avec une telle machine électrique (1). Fig. 4 Procédé amélioré pour la fabrication de stators inclinés avec enroulements statoriques avec des portions de conducteurs s parallèle L'invention concerne un procédé de fabrication d'un stator pour une machine électrique, dans lequel un paquet de tôles de stator est mis à disposition avec plusieurs tôles de stator empilées les unes sur les autres et plusieurs encoches de stator s'étendant en forme d'hélice dans celles-ci, qui génèrent une inclinaison du paquet de tôles de stator. En plus, un enroulement de stator est mis à disposition, lequel comprend plusieurs portions de conducteur droites et parallèles entre elles ainsi que plusieurs portions de connexion, en ce qu’au moins deux des portions de conducteur parallèles étant reliées entre elles à chacune de leurs extrémités par l'une des portions de connexion. Enfin, l'enroulement statorique est inséré dans les encoches du stator. L'invention concerne en outre un produit intermédiaire d'un enroulement de stator, qui comprend plusieurs portions de conducteur droites et parallèles entre elles ainsi que des portions de connexion, au moins deux des portions de conducteur parallèles étant reliées entre elles à chacune de leurs extrémités par l'une des portions de connexion. L'invention concerne en outre une machine électrique comprenant un stator obtenu comme indiqué ci-dessus, ainsi qu'un véhicule équipé d'une telle machine électrique. ÉTAT DE LA TECHNIQUE Un procédé, un produit intermédiaire, une machine électrique et un véhicule de ce type sont en principe connus de l'état de la technique. Les tôles de stator sont empilées les unes sur les autres pour former un paquet de tôles de stator, puis les enroulements de stator sont insérés dans les encoches du stator du paquet de tôles de stator. Les enroulements statoriques se présentent notamment sous la forme de "U-Pins" ou de "Hairpins" ainsi que sous la forme de "continuos wave winding". La construction de stators inclinés avec de telles bobines est particulièrement problématique. Dans de tels stators, les pôles magnétiques sont disposés en inclinaison dans le paquet de tôles du stator afin d'obtenir une courbe de couple plus lisse de la machine électrique concernée. Les types d'enroulements statoriques mentionnés sont toutefois relativement rigides en raison des grandes sections transversales de conducteurs et ne se laissent que difficilement plier, ce qui explique pourquoi, dans les procédés connus de fabrication d'un stator, des forces relativement élevées doivent être introduites dans le paquet de tôles statoriques et absorbées par celui-ci. Si, lors du fonctionnement ultérieur de la machine électrique, une fixation de l'empilage de tôles du stator se desserre de manière involontaire, ces forces peuvent entraîner une déformation indésirable de l'empilage de tôles du stator et entraver le fonctionnement ultérieur de la machine électrique, voire le rendre impossible. Un objectif de l'invention est donc de définir un procédé amélioré de fabrication d'un stator, un produit intermédiaire amélioré d'un enroulement statorique, une machine électrique améliorée ainsi qu'un véhicule amélioré. Il s'agit notamment d'éviter ou du moins de réduire l'introduction de forces dans le paquet de tôles du stator et donc le risque d'une déformation ultérieure indésirable. Le problème technique de l'invention est résolu par un procédé dudit type, dans lequel l'enroulement statorique présente, avant d'être introduit dans les encoches de stator, une asymétrie correspondant à l’inclinaison. Le problème technique de l'invention est également résolu avec un produit intermédiaire dudit type, dans lequel le produit intermédiaire ou l'enroulement statorique présente, à l'état non monté (et notamment à l'état déroulé ou à l'état non encore enroulé), une asymétrie correspondant à l'inclinaison. Les portions de conducteurs parallèles peuvent notamment être inclinées par rapport à une étendue transversale de l'enroulement statorique. En outre, le problème technique de l'invention est résolu par une machine électrique avec un stator qui est obtenu au moyen d'un procédé dudit type. La machine électrique peut notamment comprendre un rotor disposé dans le stator et monté à rotation autour d'un axe de rotor dans le boîtier, avec des enroulements de rotor ou des aimants de rotor. En outre, le problème technique de l'invention est résolu par un véhicule qui comprend une machine électrique du type susmentionné, prévue pour entraîner le véhicule. Les mesures proposées facilitent la fabrication de stators inclinés, étant donné que les forces nécessaires pour insérer l'enroulement statorique dans les encoches du stator sont relativement faibles, voire inexistantes. En conséquence, l'introduction de forces dans le paquet de tôles du stator et donc le risque d'une déformation ultérieure indésirable sont également évités ou du moins réduits. Par exemple, les portions de conducteurs parallèles peuvent être inclinées d'un angle de [Math. 1] par rapport à une étendue transversale de l'enroulement statorique (à l'état assemblé de l'enroulement statorique, par rapport à une direction parallèle à un axe de rotation de l'enroulement statorique), le paramètre s indiquant une gradation de l'enroulement statorique et le paramètre l une longueur du paquet de tôles statoriques, et la gradation correspondant notamment à 0,5 à 2 fois une distance circonférentielle entre deux encoches du stator voisines. Le nombre de portions de conducteur parallèles peut notamment correspondre à un multiple entier du nombre d'encoches d stator. D'autres configurations et perfectionnements avantageux de l'invention ressortent des sous-revendications ainsi que de la description en combinaison avec les figures. Il est avantageux que l'enroulement statorique soit constitué, lors de la mise à disposition, de pièces d'enroulement en forme d'étrier qui comprennent chacune deux portions de conducteur parallèles et une portion de connexion reliant celles-ci, en ce que les extrémités libres des portions de conducteur parallèles étant reliées entre elles par d'autres portions de connexion après leur introduction dans les encoches du stator. De telles parties d'enroulement en forme d'étrier sont également connues sous le terme de "U-Pins" ou "Hairpins". Il est ainsi possible de réaliser des portions de conducteurs relativement importantes pour l'enroulement du stator. Il est en outre avantageux que, lors de la mise à disposition de l'enroulement statorique, toutes les portions de conducteur parallèles soient reliées entre elles par des portions de connexion et forment un conducteur continu. Un tel enroulement statorique est également connu sous le nom de "continuous wave winding". Il est ainsi possible de réaliser des sections transversales de conducteurs relativement importantes pour l'enroulement statorique, mais il n'y a pas ou très peu de portions de connexion à relier après l'insertion dans les encoches du stator. Il est également possible d'envisager une forme mixte des deux dernières modes, dans laquelle, lors de la mise en disposition de l'enroulement statorique, plus que deux portions de conducteur parallèles, mais pas toutes les portions de conducteur parallèles, sont reliées entre elles par des portions de connexion et forment un conducteur continu. Un tel enroulement statorique correspond au moins partiellement à un "continuous wave winding" et peut donc également être désigné par "partial continuous wave winding" ou "partial continuous wave winding". Il est avantageux de préparer l'enroulement statorique à l'état déroulé, dans lequel il présente déjà une asymétrie correspondant à l'inclinaison, et de le façonner en anneau ou en spirale avant de l'introduire dans les encoches du stator. Dans cette mode de réalisation, seules des forces particulièrement faibles sont introduites dans le paquet de tôles du stator, car l'enroulement statorique présente presque sa forme définitive avant d'être inséré dans les encoches du stator et ne doit plus être que très peu déformé. Il est aussi particulièrement avantageux après avoir mis à disposition l'enroulement statorique de d'enrouler sur un support intermédiaire et de lui donner la forme d'un anneau ou d'une spirale, puis de réaliser l'asymétrie de l'enroulement statorique correspondant à l’inclinaison. Dans ce mode de réalisation, l'enroulement statorique ne présente pas encore d'asymétrie correspondant à l'inclinaison à l'état déroulé. Celle-ci n'est réalisée que sur le support intermédiaire. Par exemple, le support intermédiaire peut être conçu de manière à pouvoir tourner sur lui-même, en ce que l'asymétrie de l'enroulement statorique correspondant à l'inclinaison obtenue par rotation du support intermédiaire. Par exemple, le support intermédiaire peut comporter des supports articulés supérieur et inférieur, reliés chacun par une barre centrale télescopique, qui peuvent tourner l'un par rapport à l'autre et former ainsi l'inclinaison de l'enroulement statorique. BREVE DESCRIPTION DES FIGURES Des modes de réalisation de l'invention sont représentés à titre d'exemples par les figures schématiques annexées. On y voit : FIG. 1 un premier exemple de machine électrique représenté schématiquement en demie-coupe ; FIG. 2 une coupe longitudinale partielle du paquet de tôles de stator de la machine électrique de la FIG. 1 ; FIG. 3 l'insertion des enroulements statoriques dans les encoches du stator, vue de face ; FIG. 4 une vue de dessus d'un enroulement statorique à l'état déroulé, en ce que l'enroulement statorique étant formé par un conducteur continu ; FIG. 5 une vue de dessus d'un enroulement statorique à l'état déroulé, en ce que l'enroulement statorique étant formé par des broches en U ; FIG. 6 exemple de support intermédiaire pour l'enroulement statorique en vue de dessus ; FIG. 7 le support intermédiaire de la FIG. 6 en vue de côté ; FIG. 8 un état dans lequel l'enroulement statorique est enroulé sur le support intermédiaire ; FIG. 9 un état dans lequel l’inclinaison de l'enroulement statorique a été obtenue par rotation du support intermédiaire, et FIG. 10 un exemple de véhicule équipé d'une machine électrique du type proposé. DESCRIPTION DÉTAILLÉE DE L'INVENTION En introduction, il est précisé que les mêmes pièces dans les différentes formes d'exécution sont pourvues des mêmes signes de référence ou des mêmes désignations de composants, le cas échéant avec des indices différents. L'explication d'un élément contenue dans la description peut être transposée par analogie à un autre élément portant le même signe de référence ou la même désignation. De même, les indications de position choisies dans la description, comme par exemple "en haut", "en bas", "à l'arrière", "à l'avant", "sur le côté" et ainsi de suite, se rapportent à la figure décrite et représentée directement et doivent être reportées par analogie sur la nouvelle position en cas de changement de position. La FIG. 1 montre une demie-coupe d'une machine électrique 1 représentée schématiquement. La machine électrique 1 comprend un arbre de rotor 2 et un paquet de tôles de rotor 3 monté sur celui-ci, avec plusieurs tôles de rotor non représentées en détail et des enroulements de rotor 4 optionnels disposés à l'intérieur, faisant partie d'un rotor 5. Des aimants de rotor (non représentés) pourraient par exemple être prévus à la place des enroulements de rotor 4. L'arbre de rotor 2 est monté à rotation autour d'un axe de rotor ou d'un axe de stator A au moyen de paliers (à roulement) 6a, 6b. Concrètement, le premier palier 6a se trouve dans un premier flasque avant 7 et le deuxième palier 6b dans un deuxième flasque arrière 8. En outre, la machine électrique 1 comprend un boîtier de stator 9 qui relie le flasque avant 7 et le flasque arrière 8 et qui forme avec eux le boîtier de machine 10 de la machine électrique 1. Un stator 11 et son paquet de tôles de stator 12 sont montés dans le boîtier de stator 10. Le paquet de tôles de stator 12 présente plusieurs tôles de stator 13 empilées axialement les unes sur les autres, dans lesquelles sont disposés des enroulements de stator 14. La FIG. 2 montre une coupe longitudinale partielle du paquet de tôles statoriques 12 de la machine électrique 1 de la FIG. 1 , en ce que le plan de coupe étant orienté parallèlement à l'axe A du stator. La FIG. 2 montre plusieurs encoches du stator 15 qui reçoivent les enroulements de stator 14 et qui sont inclinées d'un angle d'inclinaison α par rapport à une étendue longitudinale du paquet de tôles de stator 12. En conséquence, les encoches 15 du stator s'étendent en forme d'hélice et forment une inclinaison du paquet de tôles 12 du stator. En outre, la FIG. 2 indique une longueur l du paquet de tôles de stator 12 et une distance circonférentielle d entre deux encoches du stator 15 voisines. La FIG. 3 illustre l'insertion des enroulements statoriques 14 dans les encoches du stator 15 à l'aide d'une vue de face partielle du paquet de tôles statoriques 12, les enroulements statoriques 14 comprenant plusieurs portions droites B, représentées en détail sur les figures 4 et 5. La FIG. 4 montre une vue de dessus d'un enroulement statorique 14a à l'état déroulé (ou pas encore enroulé). L'enroulement statorique 14a comprend plusieurs portions de conducteur B1, B2 droites et parallèles entre elles ainsi que plusieurs portions de connexion C, les portions de conducteur parallèles B1, B2 étant reliées entre elles à chacune de leurs extrémités par l'une des portions de connexion C. Les portions de conducteur parallèles B1, B2 sont reliées entre elles par l'une des portions de connexion C. Un procédé de fabrication d'un stator 11 pour une machine électrique 1 peut maintenant comprendre les étapes suivantes : Préparation d'un paquet de tôles de stator 12 avec plusieurs tôles de stator 13 empilées les unes sur les autres et plusieurs encoches de stator 15 s'étendant en forme d'hélice dans celles-ci, qui forment une inclinaison du paquet de tôles de stator 12, -la mise à disposition d'un enroulement statorique 14, 14a, qui comprend plusieurs portions de conducteur B, B1, B2 droites et parallèles entre elles ainsi que plusieurs portions de connexion C, au moins respectivement deux des portions de conducteur parallèles B, B1, B2 étant reliées entre elles à chacune de leurs extrémités par l'intermédiaire d'une des portions de connexion C et l'enroulement statorique 14, 14a présentant, avant l'introduction dans les encoches du stator 15, une asymétrie correspondant à l'inclinaison et -insertion de l'enroulement statorique 14, 14a dans les encoches du stator 15. Les portions de conducteurs parallèles B1, B2 peuvent notamment être inclinées d'un angle d'inclinaison [Math. 1] par rapport à une étendue transversale q de l'enroulement statorique 14a, comme c'est le cas sur la FIG. 4 . L'étendue transversale q est orientée parallèlement à un axe de rotation de l'enroulement statorique 14a (c'est-à-dire parallèlement à l'axe A du stator) lorsque l'enroulement statorique 14a se trouve à l'état enroulé. Dans la forme ci-dessus, le paramètre s indique une gradation de l'enroulement statorique 14a et le paramètre l indique la longueur du paquet de tôles statoriques 12. La gradation s peut notamment correspondre à 0,5 à 2 fois la distance circonférentielle d entre deux encoches du stator 15 adjacentes. En outre, le nombre de portions de conducteur parallèles B1, B2 peut correspondre à un multiple entier du nombre d'encoches de stator 15. La FIG. 4 représente un mode de réalisation dans laquelle, lors de la mise à disposition de l'enroulement statorique 14a, tous les portions de conducteurs parallèles B1, B2 sont reliés entre eux par des portions de connexion C et forment un conducteur continu. Ce type d'enroulement statorique 14a est également appelé "continuous wave winding". Il est également envisageable que l'enroulement statorique 14b soit constitué, lors de sa mise à disposition, de parties d'enroulement 16 ("U-Pins") formées chacune en forme d’un étrier, qui comprennent chacune deux portions de conducteur parallèles B, B1, B2 et une portion de connexion C reliant celles-ci, les extrémités libres des portions de conducteur parallèles B, B1, B2 étant reliées entre elles par d'autres portions de connexion C après leur introduction dans les encoches 15 du stator. Cette mode de réalisation est représentée à la FIG. 5 . Une forme mixte des modes de réalisation représentées sur les figures 4 et 5 est également envisageable. Concrètement, lors de la mise à disposition de l'enroulement statorique 14, 14a, 14b, plus de deux, mais pas tous, des portions de conducteurs parallèles B, B1, B2 peuvent être reliés entre eux par des portions de connexion C et former un conducteur continu. Les extrémités libres restantes sont à leur tour reliées entre elles par d'autres portions de connexion C après avoir été introduites dans les encoches 15 du stator. Cela correspond à un enroulement statorique continu au moins par portions 14, 14a, 14b ou à un "partial continuous wave winding". D'une manière générale, les conducteurs électriques représentés sur les figures 4 et 5 constituent chacun un produit intermédiaire d'un enroulement statorique 14, 14a, 14b, qui comprend plusieurs portions de conducteur B, B1, B2 droites et parallèles entre elles ainsi que des portions de connexion C, au moins deux des portions de conducteur parallèles B, B1, B2 étant reliées entre elles à chacune de leurs extrémités par l'intermédiaire d'une des portions de connexion C, et le produit intermédiaire, respectivement l'enroulement statorique 14, 14a, 14b, présentant à l'état non monté (en particulier à l'état déroulé) une asymétrie correspondant à l’inclinaison. Les portions de conducteur parallèles B, B1, B2 sont alors inclinées par rapport à une étendue transversale q de l'enroulement statorique 14, 14a, 14b. Dans un mode de réalisation, l'enroulement statorique 14, 14a, 14b est mis à disposition à l'état déroulé ou non encore enroulé, présentant déjà dans cet état une asymétrie correspondant à l'inclinaison, et est formé en anneau ou en spirale avant d'être introduit dans les encoches 15 du stator. Il est également envisageable que l'enroulement statorique 14 (non encore incliné) soit enroulé sur un support intermédiaire 17 après sa mise à disposition et qu'il soit formé en anneau ou en spirale, puis que l'asymétrie de l'enroulement statorique 14 correspondant à l'inclinaison soit réalisée, comme cela est expliqué plus en détail ci-après à l'aide des figures 6 à 9. Les figures 6 et 7 montrent un exemple de support intermédiaire 17, la FIG. 6 montrant le support intermédiaire 17 en vue de dessus et la FIG. 7 en vue latérale. Concrètement, l'exemple de support intermédiaire 17 comprend un corps de base 18 sur lequel sont disposés plusieurs prolongements 19. Les prolongements 19 comprennent chacun un support articulé supérieur 20a et un support articulé inférieur 20b, ainsi qu'une barre centrale 21 télescopique qui les relie. Ainsi, la support intermédiaire 17 présente dans l'exemple donné une portion d'extrémité supérieure D1, une portion d'extrémité inférieure D2 ainsi qu'une portion centrale E. Le support intermédiaire 17 est conçu de manière à pouvoir tourner sur lui-même. Concrètement, les supports articulés supérieurs 20a peuvent être tournés par rapport aux supports articulés inférieurs 20b autour de l'axe longitudinal du support intermédiaire 17, et la portion d'extrémité supérieure D1 peut être tournée par rapport à la portion d'extrémité inférieure D2 autour de l'axe longitudinal du support intermédiaire 17. La FIG. 8 montre un état dans lequel l'enroulement statorique 14 a été enroulé sur le support intermédiaire 17 après sa mise à disposition et a pris la forme d'un anneau ou d'une spirale. Dans cet état (et donc aussi dans l'état déroulé ou non encore enroulé), l'enroulement statorique 14 ne présente pas encore d'asymétrie correspondant à l'inclinaison. Celle-ci n'est réalisée que par la rotation des supports articulés supérieurs 20a par rapport aux supports articulés inférieurs 20b ou par la rotation de la portion d'extrémité supérieure D1 par rapport à la portion d'extrémité inférieure D2, comme illustré à la FIG. 9 . L'enroulement statorique 14 est ensuite inséré dans les encoches du stator 15. Enfin, la FIG. 10 montre la machine électrique 1 montée dans un véhicule 22. Le véhicule 22 présente deux essieux, dont l'un est moteur. Concrètement, la machine électrique 1 est reliée aux demi-essieux 24 de l'essieu arrière ou de l'essieu avant par une transmission optionnelle 23. Enfin, les roues motrices 25 sont montées sur les demi-essieux n 24. La machine électrique 1, la transmission 23 et les demi-essieux 24 font alors partie de la chaîne cinématique du véhicule 22. L'entraînement du véhicule 22 est assuré au moins partiellement ou temporairement par la machine électrique 1. En d'autres termes, la machine électrique 1 peut servir à entraîner seule le véhicule 22 ou être prévue par exemple en combinaison avec un moteur à combustion interne (entraînement hybride). En conclusion, l'étendue de la protection est déterminée par les revendications du brevet. Il convient toutefois de se référer à la description et aux dessins pour interpréter les revendications. Les caractéristiques contenues dans les figures peuvent être échangées et combinées entre elles à volonté. En particulier, il est également précisé que les dispositifs représentés peuvent comprendre, dans la réalité, plus ou moins d'éléments que ceux représentés. Les dispositifs représentés ou leurs composants peuvent également être représentés en partie sans échelle et/ou agrandis et/ou réduits. Procédé de fabrication d'un stator (11) pour une machine électrique (1), comprenant les étapes suivantes -mis à disposition un paquet de tôles de stator (12) avec plusieurs tôles de stator (13) empilées les unes sur les autres et plusieurs encoches du stator (15) s'y étendant en forme d'hélice, qui forment une inclinaison du paquet de tôles de stator (12), -la mise à disposition d'un enroulement de stator (14, 14a, 14b) qui comprend plusieurs portions de conducteur droites (B, B1, B2) et parallèles entre elles ainsi que plusieurs portions de connexion (C), au moins deux des portions de conducteur parallèles (B, B1, B2) étant reliées entre elles à chacune de leurs extrémités par l'intermédiaire d'une des portions de connexion (C) et l'enroulement de stator (14, 14a, 14b) présentant, avant l'introduction dans les encoches de stator (15), une asymétrie correspondant à l’inclinaison et -insertion de l'enroulement statorique (14, 14a, 14b) dans les encoches du stator (15). Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que les portions de conducteur parallèles (B, B1, B2) sont inclinées d'un angle d'inclinaison [Math. 1] par rapport à une étendue transversale (q) de l'enroulement de stator (14, 14a, 14b), en ce que le paramètre (s) indiquant une gradation (s) de l'enroulement de stator (14, 14a, 14b) et (l) une longueur du paquet de tôles de stator (12), et la gradation (s) correspondant à 0,5 à 2 fois une distance circonférentielle (d) entre deux encoches de stator (15) voisines. Procédé selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le nombre de portions de conducteurs parallèles (B, B1, B2) correspond à un multiple entier du nombre d'encoches de stator (15). Procédé selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'enroulement statorique (14, 14a, 14b) est constitué, lors de la mise à disposition, de parties d'enroulement (16) formées chacune en forme d'étrier, qui comprennent chacune deux portions de conducteur parallèles (B, B1, B2) et une portion de connexion (C) reliant celles-ci, les extrémités libres des portions de conducteur parallèles (B, B1, B2) étant reliées entre elles par d'autres portions de connexion (C) après l'introduction dans les encoches du stator (15). Procédé selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que, lors de la mise à disposition de l'enroulement statorique (14, 14a, 14b), plus de deux des portions de conducteur parallèles (B, B1, B2) sont reliées entre elles par des portions de connexion (C) et forment un conducteur continu. Procédé selon la revendication 5, caractérisé en ce que, lors de la mise à disposition de l'enroulement statorique (14, 14a, 14b), tous les portions de conducteurs parallèles (B, B1, B2) sont reliées entre eux par des portions de connexion (C) et forment un conducteur continu. Procédé selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l'enroulement statorique (14, 14a, 14b) est mis à disposition dans un état déroulé, dans lequel il présente déjà une asymétrie correspondant à l’inclinaison, et est formé en un anneau ou en une spirale avant d'être introduit dans les encoches du stator (15). Procédé selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l'enroulement statorique (14, 14a, 14b), après avoir été mis à disposition, est enroulé sur un support intermédiaire (17) et formé en un anneau ou en une spirale, puis l'asymétrie de l'enroulement statorique (14, 14a, 14b) correspondant à l’inclinaison est réalisée. Procédé selon la revendication 8, caractérisé en ce que le support intermédiaire (17) est réalisé de manière à pouvoir tourner sur lui-même et en ce que l'asymétrie de l'enroulement statorique (14, 14a, 14b) correspondant à l’inclinaison est réalisée par rotation du support intermédiaire (17). Produit intermédiaire d'un enroulement statorique (14, 14a, 14b), qui comprend plusieurs portions de conducteur (B, B1, B2) droites et parallèles entre elles ainsi que des portions de connexion (C), au moins deux des portions de conducteur parallèles (B, B1, B2) étant reliées entre elles à chacune de leurs extrémités par l'une des portions de connexion (C), caractérisé en ce que -le produit intermédiaire, respectivement l'enroulement statorique (14, 14a, 14b), présente à l'état non monté une asymétrie correspondant à l’inclinaison. Produit intermédiaire selon la revendication 10, caractérisé en ce que les portions de conducteur parallèles (B, B1, B2) sont inclinées par rapport à une étendue transversale (q) de l'enroulement statorique (14, 14a, 14b). Machine électrique (1), caractérisée par un stator (11), qui est fabriqué selon un procédé selon l'une des revendications 1 à 9, et un rotor (5) disposé de manière à pouvoir tourner dans celui-ci. Véhicule (22) comprenant une machine électrique (1) selon la revendication 12, qui est prévue pour entraîner le véhicule (22).