Brevet FR3146704A1 — publié le 20240920

Coffret, notamment électrique, comprenant : - un coffre (2) comprenant au moins une première (2A) et une deuxième partie (2B) de liaison, - une porte (3) comprenant au moins une première (3A) et une deuxième partie (3B) de liaison, et - au moins un organe de liaison (4A, 4B) mobile entre une position ouverte et une position fermée, le coffret comprenant au moins deux positions sélectives: dans une première position, la première partie de liaison (2A) du coffre est reliée à la première partie de liaison (3A) de la porte via l’au moins un organe de liaison (4A, 4B), dans une deuxième position, la première partie de liaison (2A) du coffre est reliée à la deuxième partie de liaison (3B) de la porte via un l’au moins un organe de liaison (4A, 4B), l’au moins un organe de liaison (4A, 4B) autorisant le pivotement de la porte. Figure pour l’abrégé : Fig. 7 SYSTEME DE VERROUILLAGE/DEVERROUILLAGE POUR COFFRET. La présente invention concerne un coffret notamment électrique. Elle concerne aussi les systèmes de verrouillage et déverrouillage d’une porte. Etat de la technique antérieure On connaît de l’état de l’art des systèmes d’ouverture, de fermeture et de verrouillage d’une porte sur un coffre comportant habituellement un système mécanique de charnière pour la rotation de la porte et un système de verrouillage pour la fermeture comme par exemple une serrure ou un loquet. Cependant, ce type de dispositifs possède les inconvénients suivants : • ajout de composants spécifiques représentant un surcoût à la solution, • nécessite un ajustement précis au montage initial, par exemple les charnières de porte de cuisine, • nécessite des moyens de fixation au coffre et à la porte, par exemple visserie, • le degré d’ouverture de la porte est limité sauf si on utilise des dispositifs spécifiques qui sont plus chers, par exemple des systèmes de charnières déportées, • dans le cas de coffre et/ou porte en matière plastique, l’interface mécanique permettant le montage de ces composants peut être complexe et fragile, • si une inversion du sens de l’ouverture de la porte est possible, par exemple des réfrigérateurs, l’opération n’est pas simple et le choix de l’ouverture est en général figé une fois pour toute, • un utilisateur gaucher est désavantagé si l’ouverture se fait à gauche et inversement pour un droitier, • la porte peut gêner l’utilisateur lors de certaines opérations réalisées à l’intérieur du coffre, par exemple des opérations de câblage. Dans ce cas il faut démonter la porte, ce qui peut présenter une opération délicate, un mode opératoire connu et des outils spécifiques, • si la porte est démontée, il faut trouver un endroit pour l’entreposer pour ne pas l’endommager. Ceci peut être compliqué sur un chantier par exemple, où l’environnement est sale, • si un second coffre est présent à côté du premier, il faut définir le sens d’ouverture de chaque coffret à l’installation, ce qui peut nécessiter des charnières ou gonds de type différent. La présente invention vise donc à résoudre au moins un de ces inconvénients. Cet objectif est atteint avec un coffret, notamment électrique, comprenant : - un coffre comprenant au moins une première et une deuxième partie de liaison, - une porte comprenant au moins une première et une deuxième partie de liaison, et - au moins un organe de liaison mobile entre une position ouverte et une position fermée, le coffret comprenant au moins deux positions sélectives: dans une première position, la première partie de liaison du coffre est reliée à la première partie de liaison de la porte via l’au moins un organe de liaison. Selon l’invention, dans une deuxième position, la première partie de liaison du coffre est reliée à la deuxième partie de liaison de la porte via un organe de liaison, le changement de position de la porte sur le coffre étant effectué en changeant la position dudit au moins un organe de liaison en ouverte ou fermée, l’au moins un organe de liaison autorisant le pivotement de la porte par rapport au coffre lorsque celui-ci est dans une position fermée. L’invention propose un seul et unique composant additionnel correspondant à l’organe de liaison permettant de réaliser plusieurs fonctions telles que la fixation de la porte sur le coffre, la désolidarisation de la porte du coffre, le pivotement de la porte lorsque celle-ci est verrouillée et la fermeture du coffret. L’organe de liaison est extrêmement simple (axe mobile) et de très faible coût. Il n’y a besoin d’aucun ajustement à réaliser au montage. Il n’y a pas besoin de fixation au dispositif. L’ouverture totale de la porte est possible du côté de l’ouverture choisie (180 °) sans accessoire spécifique. La porte peut rester accrochée au coffret grâce à son ouverture totale, et ceci d’un côté comme de l’autre du coffre, l’opération étant identique. Le démontage de la porte s’opère facilement, avec un même outil que celui utilisé pour le déverrouillage par exemple. Le coffret peut comprendre au moins un deuxième organe de liaison, le coffret comprenant une troisième position sélective dans laquelle la première partie de liaison du coffre est reliée à la première partie de liaison de la porte via un premier organe de liaison, la deuxième partie de liaison du coffre est reliée par la deuxième partie de liaison de la porte via le deuxième organe de liaison. Le sens d’ouverture de la porte est choisi au moment du déverrouillage par l’utilisateur en changeant la position de l’organe de liaison dans une position ouverte sans aucune autre action de montage/démontage. L’utilisateur peut choisir le sens d’ouverture gauche ou droite au moment du déverrouillage, qu’il soit gaucher ou droitier, suivant ce qui lui convient le mieux. De plus, la présence d’un second coffret à côté du premier n’est pas un inconvénient puisqu’il suffit de choisir le bon sens d’ouverture sur chacun des coffrets. Ceci facilite l’installation ultérieure d’un second coffret sans modifier le premier. Toutes les fonctions possibles de l’organe de liaison sont accessibles de l’extérieur du coffret, que celui-ci soit fermé ou ouvert. L’accès à ces fonctions est possible en façade de la porte mais éventuellement sur les côtés ou les deux en même temps. L’un ou les organes de liaison du coffret permettent avec un même outil à l’utilisateur de: - verrouiller la porte, - déverrouiller la porte à gauche, - déverrouiller la porte à droite, - ouvrir la porte vers la gauche, - ouvrir la porte vers la droite, - démonter complètement la porte, - remonter la porte à l’envers. De manière préféré, la première et la deuxième partie de liaison du coffre ou de la porte correspondent aux cotés latéraux du coffret (Largeur). Mais dans d’autres modes de réalisation, ces parties de liaison peuvent correspondre aux cotés correspondant à la longueur du coffret. L’organe de liaison de la présente invention permet de fermer le coffret de façon sécurisée. Lorsque le coffret comprend au moins deux organes de liaison sur une première et une deuxième partie de liaison soit du coffre soit de la porte, le coffret peut être fermé en verrouillant lesdits organes de liaison en position fermée. Dans ce cas, aucun élément supplémentaire, comme une serrure par exemple, n’est nécessaire. Un organe de liaison peut être monté sur la première et/ou la deuxième partie de liaison du coffre. Un organe de liaison peut être monté sur la première et/ou la deuxième partie de liaison de la porte. L’organe de liaison peut avantageusement être positionné sur la porte ou sur le coffre en fonction du besoin de l’utilisateur et/ou de l’environnement ou est positionné le coffret par exemple. Chaque organe de liaison peut comprendre un élément de liaison mobile entre une position ouverte et une position fermée. L’élément de liaison mobile permet de faire passer l’organe de liaison entre une position ouverte ou une position fermée. Avantageusement, l’élément de liaison peut être une tige coulissante. Chaque organe de liaison peut comprendre également un module de réception, le module de réception comprenant un évidement dans sa longueur dans lequel l’élément de liaison est mis en mouvement selon un axe longitudinal. Le module de réception peut comprendre une ouverture permettant d’accéder à l’élément de liaison. L’ouverture permet de pouvoir changer la position de l’élément de liaison simplement et rapidement. Typiquement, l’ouverture a une longueur identique à la longueur du déplacement entre la position ouverte et fermée de l’élément de liaison. Cette ouverture permet également à un outil adéquat d’atteindre l’élément de liaison afin d’en assurer le déplacement à l’intérieur du module de réception. L’élément de liaison peut comprendre au moins un élément de positionnement permettant de mettre en mouvement ledit élément de liaison entre la position ouverte et la position fermée. Avantageusement, l’élément de positionnement peut correspondre à une encoche. Cet élément de positionnement est de manière général complémentaire à un outil. L’outil est enfoncé dans l’élément de positionnement afin de le faire changer de position au sein de l’organe de liaison et plus particulièrement au sein du module de réception. L’élément de liaison peut comprendre au moins une zone de clipsage pour maintenir l’élément de liaison dans la position fermée. Cette zone de clipsage se trouve préférentiellement sur une extrémité de l’élément de liaison. L’au moins une zone de clipsage peut comprendre un taquet. Le taquet permet de solidariser l’élément de liaison avec la porte lorsque celui-ci est passé dans une position fermée. La zone de clipsage avec taquet permet d’indiquer à l’utilisateur la position de l’élément de liaison dans le l’organe de liaison ou plus particulièrement dans le module de réception lors de son mouvement. L’élément de liaison peut être mis en mouvement au sein de l’organe de liaison via un outil. L’outil peut avoir une forme complémentaire à l’élément de positionnement. Une forme particulière peut être donnée à l’outil et à l’élément de positionnement afin de les rendre complémentaire. Ceci permet de renforcer davantage la sécurité du coffret, puisque l’utilisateur ne pourra changer le position l’élément de liaison qu’avec l’outil particulier. L’outil spécifique est non remplaçable par un simple tournevis ou autre objet courant. Description des figures et modes de réalisation D’autres avantages et particularités de l’invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée de mises en œuvre et de modes de réalisation nullement limitatifs, et des dessins annexés suivants : illustre un coffret selon l’invention, décrit un organe de liaison selon l’invention dans une position ouverte. décrit un organe de liaison selon l’invention dans une position fermée. illustre une vue générale d’un élément de liaison selon l’invention. illustre une vue éclatée d’une partie du coffret selon l’invention. illustre un coffret dans une première position, illustre un coffret dans une deuxième position selon l’invention. illustre un coffret dans une autre position selon l’invention. illustre un coffret dans une première position selon un autre mode de réalisation. Ces modes de réalisation étant nullement limitatifs, on pourra notamment considérer des variantes de l’invention ne comprenant qu’une sélection de caractéristiques décrites ou illustrées par la suite isolées des autres caractéristiques décrites ou illustrées (même si cette sélection est isolée au sein d’une phrase comprenant ces autres caractéristiques), si cette sélection de caractéristiques est suffisante pour conférer un avantage technique ou pour différencier l’invention par rapport à l’état de la technique antérieure. Cette sélection comprend au moins une caractéristique de préférence fonctionnelle sans détails structurels, et/ou avec seulement une partie des détails structurels si cette partie uniquement est suffisante pour conférer un avantage technique ou à différencier l’invention par rapport à l’état de la technique antérieure. On va tout d’abord décrire, en référence à la , un coffret 1 électrique selon l’invention. Le coffret 1 est de forme sensiblement rectangulaire et comprend : - un coffre 2 comprenant au moins une première 2A (non visible sur la ) et une deuxième partie 2B de liaison, - une porte 3 comprenant au moins une première 3A et une deuxième partie 3B de liaison, et - au moins un organe de liaison 4A et 4B mobile entre une position ouverte et une position fermée, ici, on trouve quatre organes de liaison 4. Deux organes de liaison 4A sont positionnés sur la première partie 2A du coffre et deux organes 4B de liaison sont positionnés sur la deuxième partie 2B du coffre. La première et la deuxième partie du coffre comme de la porte correspondent aux cotés latéraux. Dans d’autres modes de réalisation, un ou des organes de liaison peuvent être positionnés sur les côtés correspondant à la longueur du coffre ou de la porte, soit en haut et en bas. Dans d’autres modes de réalisation, un ou des organes de liaison peuvent être positionnés sur la porte directement. Les organes de liaison 4A et 4B sont positionnés de sorte à faire saillis du coffre 2. La porte comprend quatre évidements de forme complémentaire audits organes de liaison 4A et 4B faisant saillis permettant à celle-ci, lorsqu’elle se trouve dans la position de la d’être complémentaire aux organes de liaison 4A et 4B. Dans ce mode de réalisation, la porte 3 comprend un dispositif d’affichage et une pluralité de boutons poussoirs permettant de réaliser différentes actions électroniques. Nous allons maintenant décrire en référence aux figures 2a et 2b, un organe de liaison selon l’invention. L’invention ne se limite pas à ce mode de réalisation. Sur la , l’organe de liaison 4A est dans une position ouverte. Sur la , l’organe de liaison 4A est dans une position fermée. L’organe de liaison 4A comprend : - un module de réception 40, et - un élément de liaison mobile 41. Le module de réception 40 peut appartenir à la porte 3 ou au coffre 2. Dans le mode de réalisation présenté ici, l’organe de liaison 4A appartient au coffre 2A. Sur les deux figures 2a et 2b, on peut voir que la première partie de la porte 3A est positionnée de manière à être complémentaire à l’organe de liaison 4A. Le module de réception 40 comprend une ouverture 412 sur une de ces faces ce qui permet à l’utilisateur d’accéder à l’élément de liaison 41 et de pouvoir le mettre en mouvement. L’ouverture est de manière préférée de la même longueur que le mouvement de l’élément de liaison 41. La porte 3 comprend une ouverture 31. L’élément de liaison 41 correspond à une tige mobile au sein du module de réception 40. L’élément de liaison 41 peut correspondre à tout élément pouvant être mobile au sein du module de liaison 40. Cet élément de liaison 41 comprend selon la : - un élément de positionnement 410 en une première extrémité et - une zone de clipsage 411 en une deuxième extrémité. L’élément de liaison 41 est insérée dans le module de réception 40 au sein d’un évidement. L’évidement est configuré pour recevoir ledit élément de liaison et est, de manière préféré, de forme complémentaire à la forme dudit élément de liaison 41. Selon la , l’élément de positionnement 410 correspond à une encoche. Tout autre moyen peut être utilisé en élément de positionnement 410. Par exemple, l’élément de positionnement peut correspondre à une languette dans un autre mode de réalisation ou à une cavité ayant une forme complémentaire à un outil particulier. L’élément de positionnement 410 doit être configuré pour pouvoir changer la position de l’élément de liaison 41. Selon la , la zone de clipsage 411 comprend un taquet 4111 permettant à l’utilisateur de savoir si l’élément de liaison 41 est correctement inséré dans la porte 3 via l’ouverture 31. L’élément de liaison 41 dans ce mode de réalisation comprend également une butée 4112. Cette butée permet d’arrêter le mouvement correspondant au changement de position de l’élément de liaison 41 dans l’organe de liaison 4A. La zone de clipsage 411 correspond à une zone souple sur l’élément de liaison 41 permettant au taquet 4111 de s’enfoncer lors du passage de l’élément de liaison 41 dans l’ouverture 31 de la porte jusqu’à ce que celui-ci se replace dans sa position d’origine au sein de ladite porte. Le taquet traverse l’ouverture 31 en force lors du mouvement de l’élément de liaison 41. Il en va de même dans le sens inverse. Le taquet 4111 permet à l’utilisateur de savoir si l’élément de liaison 41 est bien positionné dans la porte. Dans ce mode de réalisation, pour changer l’élément de liaison 41 d’une position ouverte à une position fermée, l’utilisateur doit se munir d’un outil. L’outil peut correspondre par exemple à un tournevis ou à un outil particulier ayant une forme complémentaire à celle de l’élément de positionnement 410. L’utilisateur vient positionner l’outils dans l’élément de positionnement 410 via l’ouverture 412 et appuyer en force afin de coulisser celui-ci le long de son axe. Lors du mouvement, le taquet 4111 entre en force dans l’ouverture 31 de la porte. L’utilisateur coulisse l’élément de liaison 41 jusqu’à ce que la butée 4112 vient en appui contre l’ouverture 412 du module de réception 40 et que le taquet 4111 se soit clipsé dans la porte 3. Dans cette position fermée, la porte 3 est solidaire du coffre 2 et l’organe de liaison 4 autorise le pivotement de la porte par rapport au coffre 2. A l’inverse, pour passer l’élément de liaison 41 d’une position fermée à une position ouverte, l’utilisateur utilise à nouveau son outil. L’utilisateur vient positionner son outil dans l’élément de positionnement 410 et appuyer en force afin de coulisser l’élément de liaison 41 dans le sens inverse, soit en le faisant remonter dans le module de réception 40. De la même manière, le taquet 4111 de la zone de clipsage entre à nouveau en force dans l’ouverture 31 de la porte. L’utilisateur coulisse l’élément de liaison 41 jusqu’à ce que la butée 4112 vient en appui contre l’ouverture 412 à l’extrémité opposée de l’ouverture 412 du module de réception 40 et que le taquet 4111 soit clipsé dans l’ouverture 412. Le taquet 4111 est alors à nouveau visible par l’utilisateur à travers l’ouverture 412. Dans cette position ouverte, la porte 3 est désolidarisée du coffre 2. Lorsque l’élément de liaison 41 est dans une position ouverte, comme sur la , il est positionné dans le module de réception 40. La zone de clipsage 411 est visible depuis l’ouverture 412. Lorsque l’élément de liaison 41 est dans une position fermée, comme sur la , l’élément de liaison 41 est positionné entre le module de liaison 40 et la porte 3. Seul l’élément de positionnement 410 est visible par l’utilisateur dans l’ouverture 412, la zone de clipsage n’est plus visible par l’utilisateur. Pour faciliter la compréhension, une vue éclatée d’une partie du coffret est illustrée . La porte 3, l’élément de liaison 41 et l’organe de liaison 4A ont été séparées. L’élément de liaison 41 vient se positionner dans l’organe de liaison 4A et est visible par l’utilisateur via l’ouverture 412. La première partie de la porte 3A vient ensuite se positionner sur le coffre de façon à ce que l’évidement présent sur cette partie vienne en appui contre l’organe de liaison 4A. l’élément de liaison 41 venant en force dans l’ouverture 31 lorsque celui-ci est changé de position. Les organes de liaison 4A et 4B permettent alors un positionnement multiple de la porte 3 sur le coffre 2 selon le besoin de l’utilisateur et/ou de l’environnement externe du coffret. Sur la la porte 3 est relié au coffre 2, les organes de liaison 4A et 4B sont en position fermée (troisième position). Le coffret est alors fermé. Une première position est présentée dans laquelle les organes de liaison 4A sont laissés en position fermée tandis que les organes de liaison 4B sont passés dans une position ouverte. Les organes de liaison 4B permettent alors à la porte 3 d’être désolidarisée du coffre 2 sur cette partie. Les organes de liaison 4A permettent à la porte 3 de pivoter autour de l’axe formé par lesdits organes de liaison selon un angle de 180°. Une deuxième position est présentée dans laquelle les organes de liaison 4B sont laissés en position fermée tandis que les organes de liaison 4A sont passés dans une position ouverte. Les organes de liaison 4A permettent alors à la porte 3 d’être désolidarisée du coffre 2 sur cette partie. Les organes de liaison 4B permettent à la porte 3 de pivoter autour de l’axe formé par lesdits organes de liaison selon un angle de 180°. La porte pivote donc dans le sens contraire que celui présenté sans modifications apportées au coffret. Une autre position est présentée dans laquelle la première partie 2A du coffre 2 est reliée à la deuxième partie 3B de la porte 3 via les organes de liaison 4A. Dans ce mode de réalisation, en partant de la position , les organes de liaison 4A et 4B ont été mis dans une position ouverte. La porte 3 a été désolidarisée du coffre 2 des deux parties A et B. La deuxième partie de la porte 3B a été positionnée sur la première partie du coffre 2A. Les organes de liaison 4A ont ensuite été mis en position fermée afin de solidariser la porte 3 au coffre 2. Les organes de liaison 4A permettent à la porte 3 de pivoter autour de l’axe formé par lesdits organes de liaison selon un angle de 180° malgré qu’elle soit montée à l’envers. Ce mode de réalisation est possible du côté de la première parties 2A du coffre comme de la deuxième partie 3B. D’autres modes de réalisation sont possibles tels que celui présenté à la par exemple, qui comprend un organe de liaison 4A sur la partie 2A du coffre et deux organes de liaison 4B sur la partie 2B du coffre. Ce mode de réalisation fonctionne de la même manière que ceux présentés précédemment. Typiquement au moins un des moyens du dispositif selon l’invention précédemment décrits, de préférence chacun des moyens du dispositif selon l’invention précédemment décrit sont des moyens techniques. Typiquement, chacun des moyens du dispositif selon l’invention précédemment décrits peuvent comprendre au moins un ordinateur, une unité centrale ou de calcul, un circuit électronique analogique (de préférence dédié), un circuit électronique numérique (de préférence dédié), et/ou un microprocesseur (de préférence dédié), et/ou des moyens logiciels. Bien sûr, l’invention n’est pas limitée aux exemples qui viennent d’être décrits et de nombreux aménagements peuvent être apportés à ces exemples sans sortir du cadre de l’invention. Bien entendu, les différentes caractéristiques, formes, variantes et modes de réalisation de l’invention peuvent être associées les unes avec les autres selon diverses combinaisons dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. En particulier toutes les variantes et modes de réalisation décrits précédemment sont combinables entre eux. Coffret, notamment électrique, comprenant : - un coffre (2) comprenant au moins une première (2A) et une deuxième partie (2B) de liaison, - une porte (3) comprenant au moins une première (3A) et une deuxième partie (3B) de liaison, et - au moins un organe de liaison (4A, 4B) mobile entre une position ouverte et une position fermée, le coffret comprenant au moins deux positions sélectives: dans une première position, la première partie de liaison (2A) du coffre est reliée à la première partie de liaison (3A) de la porte via l’au moins un organe de liaison, caractérisé en ce que, dans une deuxième position, la première partie (2A) de liaison du coffre est reliée à la deuxième partie (3B) de liaison de la porte via un l’au moins un organe de liaison (4A, 4B), le changement de position de la porte (3) sur le coffre (2) étant effectué en changeant la position dudit au moins un organe de liaison (4) en ouverte ou fermée, l’au moins un organe de liaison (4) autorisant le pivotement de la porte (3) par rapport au coffre (2) lorsque celui-ci est dans une position fermée. Coffret selon la revendication 1, dans lequel le coffret comprend en outre au moins un deuxième organe de liaison (4A, 4B), le coffret comprenant une troisième position sélective dans laquelle la première partie (2A) de liaison du coffre est reliée à la première partie (2B) de liaison de la porte via un premier organe de liaison (4A, 4B), la deuxième partie (2B) de liaison du coffre est reliée par la deuxième partie (3B) de liaison de la porte via le deuxième organe de liaison (4A, 4B). Coffret selon l’une quelconque des revendications 1 à 2, dans lequel au moins un organe de liaison (4A, 4B) est monté sur la première et/ou la deuxième partie de liaison du coffre. Coffret selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel au moins un organe de liaison (4A, 4B) est monté sur la première et/ou la deuxième partie de liaison de la porte. Coffret selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel chaque organe de liaison (4A, 4B) comprend un élément de liaison (41) mobile entre une position ouverte et une position fermée. Coffret selon la revendication 4, dans lequel l’élément de liaison (41) est une tige coulissante. Coffret selon l’une quelconque des revendications 5 à 6, dans lequel chaque organe de liaison (4A, 4B) comprend également un module de réception (40), le module de réception (40) comprenant un évidement dans sa longueur dans lequel l’élément de liaison (4A, 4B) est mis en mouvement selon un axe longitudinal. Coffret selon la revendication 7, dans lequel le module de réception (40) comprend une ouverture (412) permettant d’accéder à l’élément de liaison (4A, 4B). Coffret selon l’une quelconque des revendications 5 à 8, dans lequel l’élément de liaison (4A, 4B) comprend au moins un élément de positionnement (410) permettant de mettre en mouvement ledit élément de liaison (4A, 4B) entre la position ouverte et la position fermée. Coffret selon la revendication 9, dans lequel l’élément de positionnement (410) correspond à une encoche. Coffret selon l’une quelconque des revendications 5 à 10, dans lequel l’élément de liaison (41) comprend au moins une zone de clipsage (411) pour maintenir l’élément de liaison (41) dans la position fermée. Coffret selon la revendication 11, dans lequel l’au moins une zone de clipsage (411) comprend un taquet (4111). Coffret selon l’une quelconque des revendications 5 à 12, dans lequel l’élément de liaison (41) est mis en mouvement au sein de l’organe de liaison (4A, 4B) via un outil. Coffret selon la revendication 13, dans lequel l’outil a une forme complémentaire à l’élément de positionnement (410).