Brevet FR3150746A1 — publié le 20250110

L’invention concerne une console (1) centrale pour véhicule automobile conçue pour occuper l’espace entre deux sièges avant du véhicule, comprenant une partie inférieure (2) délimitée par deux flasques (3) latéraux et une paroi arrière reliant les deux flasques (3), les deux flasques (3) étant conçus pour s’étendre entre une planche de bord (5) du véhicule et la paroi arrière, la partie inférieure (2) définissant un volume (7) de rangement dimensionné pour accueillir au moins un porte-gobelet (8), la console (1) comprenant en outre une arche (10) supérieure conçue pour s’étendre depuis la paroi arrière, au-dessus de la partie inférieure (2), lorsque la console (1) est installée dans un véhicule, et à distance des flasques (3) latéraux jusqu’à la planche de bord (5), l’arche (10) définissant avec au moins un flasque (3) au moins une ouverture (11) permettant d’introduire un gobelet (12), avec son contenu, dans le volume (7) de rangement. (Figure 1) Console centrale de véhicule automobile. Le domaine technique concerne les consoles centrales de véhicule automobile et les véhicules équipés de telles consoles. Les constructeurs d’automobiles apportent beaucoup de soins à améliorer le confort des passagers de leurs véhicules. Par ailleurs, pour les constructeurs d’automobiles la qualité de finition de leurs véhicules, leurs aspects esthétiques et les fonctionnalités proposées sont essentiels pour se démarquer des autres marques. Dans ce contexte, la console, qui permet de disposer de solutions de rangement disposées entre les sièges avant, représente un élément important de confort et d’esthétique pour les clients et les usagers d’un véhicule. Généralement les consoles comportent un corps muni de couvercles pour accéder à un réceptacle ménagé dans le corps, ainsi qu’un accoudoir articulé en rotation sur le corps autour d'un axe de réglage, de façon à pouvoir prendre plusieurs positions stables de réglage en hauteur d’appui. Parmi les solutions de rangement offertes par les consoles, il est fréquent de trouver au moins un porte-gobelet, qui nécessite l’ouverture d’au moins un couvercle et/ou de relever l’accoudoir dans une position peu confortable pour le passager ou le conducteur. Ainsi, l’utilisation d’un porte-gobelet s’avère contraignant, inconfortable et nuit à l’esthétique de l’habitacle. La présente invention a pour objet de pallier les problèmes exposés précédemment. Dans ce contexte technique, un but de la présente invention est de fournir une console centrale permettant d’utiliser un porte-gobelet sans dégrader le confort et/ou l’esthétique de l’habitacle du véhicule. A cet effet, la présente invention se rapporte à une console centrale pour véhicule automobile conçue pour occuper l’espace entre deux sièges avant d’un véhicule automobile, comprenant une partie inférieure délimitée par deux flasques latéraux et une paroi arrière reliant les deux flasques, les deux flasques étant conçus pour s’étendre entre une planche de bord du véhicule et la paroi arrière, la partie inférieure définissant un volume de rangement dimensionné pour accueillir au moins un porte-gobelet, la console comprenant en outre une arche supérieure conçue pour s’étendre depuis la paroi arrière, au-dessus de la partie inférieure, lorsque la console est installée dans un véhicule, et à distance des flasques latéraux jusqu’à la planche de bord, l’arche définissant avec au moins un flasque au moins une ouverture latérale permettant d’introduire un gobelet, avec son contenu, dans le volume de rangement. L’invention concerne enfin un véhicule automobile comprenant au moins une console centrale selon l’invention. Ainsi, la console centrale selon l’invention offre un design innovant, qui satisfait les attentes en matière d’esthétique des clients et utilisateurs du véhicule selon l’invention tout en offrant la possibilité d’un porte-gobelet qui ne dégrade pas l’esthétique et/ou le confort des passagers lorsqu’un gobelet est placé dans le porte-gobelet. En effet, l’arche, non déplaçable, libère une ouverture latérale suffisante pour permettre de disposer un gobelet dans le volume de rangement. Selon un mode de réalisation de l’invention, l’arche s’éloigne de la partie inférieure en direction de la planche de bord. Selon une possibilité de la console centrale, la partie inférieure comporte un volet coulissant conçu pour fermer le volume de rangement. Dans un mode de réalisation de l’invention, l’arche supérieure s’élargie depuis la planche de bord en direction de la paroi arrière. Cela permet de masquer en partie l’ouverture à un passager assis dans un siège avant. Selon une possibilité, la partie inférieure présente une largeur supérieure à celle de l’arche au niveau de la planche de bord. Selon un mode de réalisation de la console centrale, les flasques latéraux forment un volume de rangement évasé s’ouvrant vers chaque ouverture latérale. Cela facilite l’introduction d’un gobelet dans le porte-gobelet. Avantageusement, le volume de rangement présente en outre une zone de connectique permettant la connexion d’un téléphone portable en vue de son rechargement ou d’un transfert de données. L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif et faite en se référant aux dessins annexés sur lesquels : la représente une vue en perspective depuis un siège du véhicule d’une console centrale selon l’invention ; la représente une vue latérale d’une console centrale selon l’invention ; la représente une vue de dessus de la partie inférieure de la console de la . Dans ces figures, les mêmes références sont utilisées pour désigner les mêmes éléments. Une console 1 centrale selon l’invention, illustrée sur les figures, est conçue pour équiper un véhicule automobile selon l’invention. La console 1 centrale est conçue pour occuper l’espace entre deux sièges avant du véhicule automobile. La console 1 comprend une partie inférieure 2, illustrée sur la , délimitée par deux flasques 3 latéraux et une paroi arrière 4 reliant les deux flasques 3. Les deux flasques 3 sont conçus pour s’étendre entre une planche de bord 5 du véhicule et la paroi arrière 4. Comme illustrée sur les figures 1 et 2, chaque flasque 3 s’étend le long d’un siège avant. Sur chaque flasque 3 des éléments décoratifs 6 sont avantageusement fixés afin d’améliorer l’aspect visuel du véhicule. La partie inférieure 2 définit un volume 7 de rangement dimensionné pour accueillir au moins un porte-gobelet 8, en l’occurrence deux portes-gobelet 8 illustrés sur la . Avantageusement, chaque porte-gobelet 8 est ménagé sur une platine 9 amovible conçue pour être sortie du volume 7 de rangement afin de permettre à l’utilisateur d’accéder à un rangement additionnel, non illustré, disposé sous la platine 9. La console 1 comprend en outre une arche 10 supérieure conçue pour s’étendre depuis la paroi arrière 4, au-dessus de la partie inférieure 2, lorsque la console 1 est installée dans un véhicule, et à distance des flasques 3 latéraux jusqu’à la planche de bord 5. L’arche 10 définit avec au moins un flasque 3, en l’occurrence avec chaque flasque 3, au moins une ouverture 11 latérale permettant d’introduire et d’extraire un gobelet 12, avec son contenu, dans le volume 7 de rangement ou encore l’introduction d’une canette, non illustrée. Par gobelet, il est entendu un récipient ouvert pouvant contenir un liquide à boire, généralement plus haut que large, de forme cylindrique ou légèrement évasée, ordinairement sans anse et sans pied, d’une contenance de l’ordre de 25 à 50 cl. Par canette il est entendu une boite métallique fermée contenant une boisson, d’une contenance comprise entre 15 cl et 50 cl. Il est évident que l’introduction du gobelet 12 doit permettre au contenu de rester dans le gobelet 12, lorsque ce dernier est rempli de manière nominale. En d’autres termes, l’introduction du gobelet 12 à travers l’ouverture 11 est possible en limitant l’inclinaison du gobelet 12 à quelques degrés. Par exemple lorsque la console 1 centrale est installée dans un véhicule, l’introduction d’un gobelet 12 d’une contenance de 50 cl est possible en limitant l’inclinaison du gobelet 12, mesurée par l’angle formé entre son axe central et l’axe de la verticale, à 25° maximum, de préférence 15° maximum. Afin de faciliter l’introduction du gobelet 12 par l’ouverture 11, les flasques 3 latéraux sont conformés pour donner au volume 7 une forme évasée s’ouvrant vers chaque ouverture 11. Comme illustré sur la , l’arche 10 s’élargie depuis la planche de bord 5 vers la paroi arrière 4. Ainsi, le volume 7 de rangement permet d’accueillir le gobelet 12 dans le porte-gobelet 8 en position verticale, de sorte que le gobelet 12 se trouve à distance de l’arche 10. A cet effet, la distance entre l’arche 10 et la partie inférieure 2, à l’aplomb du porte-gobelet 8, est de l’ordre de 20 cm, c’est-à-dire supérieure à la hauteur moyenne d’un gobelet 12. Dans le mode de réalisation illustré sur les figures, notamment les figures 1 et 2, la partie inférieure 2 présente une largeur supérieure à celle de l’arche 10 au niveau de la planche de bord 5. Ainsi, l’introduction du gobelet 12 est facilitée. Enfin, comme illustré sur la , l’arche 10 s’éloigne de la partie inférieure 2 en direction de la planche de bord 5. Ainsi, dans le mode de réalisation illustré, l’arche 10 est inclinée verticalement de sorte que son extrémité fixée à la planche de bord 5 est à une hauteur, mesurée par rapport à un plancher 13 du véhicule selon l’invention, supérieure à celle de la partie de l’arche 10 fixée à la paroi arrière 4. Avantageusement, la partie inférieure 2 comporte un volet coulissant 14 conçu pour fermer le volume 7 de rangement. Comme illustré sur la , le volume 7 de rangement présente en outre une zone de connectique 15 permettant la connexion d’un téléphone portable en vue de son rechargement ou d’un transfert de données. En l’occurrence, la zone de connectique 15 présente une pluralité de prises 16 dîtes USB. Enfin, le volume 7 de rangement peut accueillir une ou plusieurs zones de dépose 17 d’objets réparties autour de chaque porte-gobelet 8. En outre, dans le véhicule selon l’invention, la console 1 peut être prolongée par un corps de rangement arrière 18, illustrée sur la , s’étendant au-delà de la paroi arrière 4 vers l’arrière du véhicule. Ainsi, la console 1 centrale selon l’invention offre un design innovant, qui satisfait les attentes en matière d’esthétique des clients et utilisateurs du véhicule selon l’invention tout en offrant la possibilité d’un porte-gobelet 8 qui préserve l’esthétique et/ou le confort des passagers lorsqu’un gobelet 12 est placé dans le porte-gobelet 8. En effet, l’arche 10, non déplaçable, libère une ouverture latérale 11 suffisante pour permettre de disposer un gobelet 12 dans le volume 7 de rangement. L’invention ne se limite pas au mode de réalisation de la console centrale décrit ci-avant, seulement à titre d’exemple, mais d’autres modes de réalisation peuvent être conçus par l’homme de métier sans sortir du cadre et de la portée de la présente invention. Console (1) centrale pour véhicule automobile conçue pour occuper l’espace entre deux sièges avant d’un véhicule automobile, comprenant une partie inférieure (2) délimitée par deux flasques (3) latéraux et une paroi arrière (4) reliant les deux flasques (3), les deux flasques (3) étant conçus pour s’étendre entre une planche de bord (5) du véhicule et la paroi arrière (4), la partie inférieure (2) définissant un volume (7) de rangement dimensionné pour accueillir au moins un porte-gobelet (8), la console (1) comprenant en outre une arche (10) supérieure conçue pour s’étendre depuis la paroi arrière (4), au-dessus de la partie inférieure (2), lorsque la console (1) est installée dans un véhicule, et à distance des flasques (3) latéraux jusqu’à la planche de bord (5), l’arche (10) définissant avec au moins un flasque (3) au moins une ouverture (11) latérale permettant d’introduire un gobelet (12), avec son contenu, dans le volume de rangement. Console (1) centrale selon la revendication 1, caractérisée en ce que l’arche (10) s’éloigne de la partie inférieure (2) en direction de la planche de bord (5). Console (1) centrale selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que la partie inférieure (2) comporte un volet coulissant (14) conçu pour fermer le volume (7) de rangement. Console (1) centrale selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que l’arche (10) supérieure s’élargie depuis la planche de bord (5) en direction de la paroi arrière (4). Console (1) centrale selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que la partie inférieure (2) présente une largeur supérieure à celle de l’arche (10) au niveau de la planche de bord (5). Console (1) centrale selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que les flasques (3) latéraux forment un volume (7) de rangement évasé s’ouvrant vers chaque ouverture (11) latérale. Console (1) centrale selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que le volume (7) de rangement présente en outre une zone de connectique (15) permettant la connexion d’un téléphone portable en vue de son rechargement ou d’un transfert de données. Véhicule automobile comprenant au moins une console (1) centrale selon l’une des revendications 1 à 7.