Brevet FR3147775A1 — publié le 20241018

L’invention concerne un système pour protéger un câble de recharge électrique (7) pour véhicule, comprenant une armature tubulaire (2) destinée à contenir au moins en partie un câble de recharge électrique, et un dispositif articulé destiné à sélectivement maintenir une prise électrique (9) du câble de recharge à l'intérieur de l'armature tubulaire, et destiné à fermer l'embouchure, le dispositif articulé comprenant une première pièce (1) formant manchon de support de premier axe (X1), logée à l’intérieur l’armature tubulaire, une deuxième pièce formant capot pivotant montée pivotante par rapport à la première pièce, le dispositif articulé étant déplaçable entre une première configuration , fermée, dans laquelle la prise électrique (9) est agencée à l'intérieur de l'armature tubulaire et l'obturateur discoïde fermant l'embouchure, et une deuxième configuration (P2), ouverte, dans laquelle la deuxième pièce est pivotée et écartée, la prise électrique pouvant être extraite de l'armature tubulaire. Figure 7 SYSTEME POUR PROTEGER UN CABLE DE RECHARGE TELESCOPIQUE DANS UNE ARMATURE TUBULAIRE D’UN VEHICULE ELECTRIQUE L’invention concerne un système pour protéger un câble de recharge télescopique pour véhicule électrique. Sur un véhicule automobile à propulsion électrique, il est prévu une batterie de traction qui doit être rechargée périodiquement. Pour procéder à cette recharge, il est nécessaire d'utiliser un câble électrique de recharge destiné à relier d'une part une embase de recharge côté véhicule et d'autre part un socle de fourniture de courant du côté opposé, à savoir côté station ou prise électrique d'habitation. Ce câble électrique de recharge est habituellement transporté dans le véhicule, notamment dans un espace de rangement, de manière à pouvoir être utilisé quel que soit l'emplacement géographique du véhicule et/ou parer à toute éventualité de besoin de recharge. Dans le présent document, on s’intéresse à un câble électrique de recharge d’un premier type compatible avec les prises/socles domestiques conventionnelles, i.e. les prises monophasées 220V (2P +T) délivrant jusqu’à 7kW. Il est à noter qu’il existe un câble électrique de recharge d’un deuxième type pour la recharge sur les bornes de recharge sur l'espace public ou semi-public, mais il n’est pas au cœur de la présentation invention. Le câble électrique de recharge du premier type auquel on s’intéresse ici comprend donc une fiche de recharge pouvant être enfichée dans un socle 220V (2P +T). Par ailleurs, on s’intéresse en particulier aux véhicules qui comportent une armature tubulaire externe. Parmi ces véhicules, on trouve les véhicules de type dit « pick-up »avec un habitacle et une zone arrière de chargement, la zone arrière de chargement comprenant au moins un tube de renfort métallique formant armature. Parmi les véhicules d’intérêt, on trouve aussi des petits véhicules utilitaires urbains, et des châssis-cabine de tout type. Parmi les véhicules d’intérêt, on trouve aussi des véhicules de loisirs appelés ‘buggy’, et plus généralement tout véhicule avec batterie rechargeable qui comporte une armature tubulaire extérieure avec une extrémité accessible. Pour un pick-up, l’armature tubulaire externe est un tube de renfort métallique monté sur la structure du véhicule, afin de former un arceau de sécurité permettant notamment d’éviter un affaissement du toit de l’habitacle du véhicule quand il est renversé lors d’un accident et/ou de renforcer l’espace de chargement dudit véhicule. Les inventeurs ont cherché à combiner la fonction du câble de recharge à demeure dans le véhicule avec la configuration particulière d'une armature tubulaire afin d'améliorer l'expérience d'utilisateur autour de la séquence de recharge. A cet effet, l’invention propose un système pour protéger un câble de recharge électrique pour véhicule, le système comprenant une armature tubulaire avec une extrémité ouverte délimitée par une embouchure, l’armature tubulaire étant cylindrique de révolution autour d’un axe de base et destinée à contenir au moins en partie un câble de recharge électrique, le système comprenant en outre un dispositif articulé destiné à sélectivement maintenir une prise électrique du câble de recharge à l'intérieur de l'armature tubulaire au voisinage de l'embouchure, et destiné à sélectivement obstruer l'embouchure, caractérisé en ce que le dispositif articulé comprend : - une première pièce formant manchon de support s’étendant autour d'un premier axe, la première pièce étant logée à l’intérieur l’armature tubulaire par complémentarité de formes, - une deuxième pièce formant capot pivotant, ladite deuxième pièce étant montée à pivotement par rapport à la première pièce autour d'un axe de première articulation, l’axe de première articulation étant perpendiculaire au premier axe, ladite deuxième pièce comprenant un obturateur discoïde, et en ce que le dispositif articulé est déplaçable entre une première configuration, rentrée et fermée, et une deuxième configuration, sortie et ouverte, et dans la première configuration la prise électrique est agencée à l'intérieur de l'armature tubulaire et prisonnière de la deuxième pièce, l'obturateur discoïde fermant l'embouchure, et dans la deuxième configuration, la deuxième pièce est pivotée à distance de l’axe de base et la prise électrique et au moins une partie du câble de recharge électrique peuvent être extraits de l'armature tubulaire par l’embouchure, de manière à pouvoir raccorder la prise électrique à une embase de recharge d’un réseau. Il faut comprendre que le terme tubulaire désigne un article creux. Ainsi la zone intérieure creuse de l'armature tubulaire peut contenir le câble électrique de recharge. Il faut aussi noter que le câble de recharge est télescopique, soit grâce à un mécanisme d’enrouleur soit grâce à une forme intrinsèque hélicoïdale cylindrique. Dans les deux cas, il peut être allongé substantiellement (quelques mètres) pour aller jusqu'à une embase de recharge du réseau. Grâce aux dispositions énoncées ci-dessus, on profite de la présence d’un élément creux existant, à savoir l'armature tubulaire, pour y faire passer le câble et y loger la prise du câble. De plus, dans la première configuration, le câble et sa prise sont protégés de l'environnement extérieur par le dispositif articulé qui fait alors office de bouchon sur l'embouchure de l'armature tubulaire. Dans la deuxième configuration, la deuxième pièce étant écartée de l'axe, elle libère le passage pour que la prise puisse être facilement extraite de l'armature tubulaire. Selon une réalisation, le système présente une course de coulissement du dispositif articulé par rapport à l’armature tubulaire selon l’axe de base entre la première configuration et la deuxième configuration, la course de coulissement étant encadrée entre une position rétractée et une position d’extension, par au moins un élément d’arrêt formant butée pour la course de coulissement, l’élément d’arrêt étant de préférence formé comme un pion saillant prévu dans l’armature tubulaire et s’étendant radialement vers l’intérieur. Moyennant quoi, le dispositif articulé, notamment par sa première pièce, reste prisonnier à l'intérieur de l’armature tubulaire et il ne peut pas être perdu lors des opérations de sortie du câble de recharge ou du rangement du câble de recharge. Selon une réalisation, la deuxième pièce comprend deux murets transverses délimitant ensemble une encoche, l’encoche permettant d’y laisser passer le câble et les murets transverses formant butée pour bloquer un corps de la prise électrique. Grâce à ces murets, la prise du câble de recharge ne peut pas reculer à l'intérieur du tube, la prise reste à portée des doigts d'un utilisateur lorsque ledit utilisateur ouvre le dispositif articulé pour se saisir de la prise. Il faut aussi remarquer que les murets ne gênent pas l'extraction du câble de forme hélicoïdale, car lorsque la deuxième pièce est ouverte, elle est suffisamment écartée de l'axe (et les murets aussi), après avoir tourné d'un angle d'au moins 80°. Selon une réalisation, le dispositif articulé comprend une lumière s’étendant au moins selon le premier axe, la lumière coopérant avec le pion saillant, pour laisser coulisser le dispositif articulé au moins longitudinalement. La lumière coopérant avec le pion est une solution élégante, robuste et compacte pour circonscrire la course de coulissement, et de plus pour fournir un guidage du déplacement du dispositif articulé à l'intérieur de l'armature tubulaire. Selon une réalisation, la lumière présente au moins une composante inclinée par rapport au premier axe X1 formant ainsi une rampe pour agir par effet de came lorsqu’un utilisateur fait tourner le dispositif articulé à l'intérieur de l'armature tubulaire. Ainsi, en complément d'un mouvement de tiré et poussé, il est prévu un mouvement de rotation s’apparentant à un vissage ou un dévissage, ce qui permet en outre de sécuriser la position fermée et le cas échéant de compresser un joint d'étanchéité. Selon une réalisation, la lumière s’étend à la fois dans la première pièce et dans la deuxième pièce. Moyennant quoi, le dispositif articulé présente une dimension compacte le long de l'axe de base, la course de coulissement se répartissant sur les première et deuxième pièces, chacune des deux comportant une partie de la lumière. Selon une réalisation, la lumière a une forme en L. On fournit ainsi un mouvement intuitif similaire à un mouvement de baïonnette. Pour faire passer le dispositif de la première configuration à la deuxième configuration, il faut tourner en dévissant et tirer du point de vue de l'utilisateur, alors que pour faire passer le dispositif de la deuxième configuration à la première configuration, il faut pousser et tourner en vissant. On peut prévoir pour la course angulaire de rotation par exemple un quart de tour. Selon une réalisation, l'obturateur discoïde est monté à pivotement par rapport à la deuxième pièce autour d’un axe de deuxième articulation. Ceci permet une fermeture partielle de l’embouchure par l'obturateur discoïde alors que le câble est en cours d’utilisation. Il est possible en effet de repousser le dispositif après extraction du câble, l'obturateur discoïde pouvant être rabattu au moins partiellement vers sa position de repos. Selon diverses réalisations, il peut être prévu un joint d'étanchéité entre la deuxième pièce et l'embouchure de l'armature tubulaire, et il peut être prévu un autre joint d'étanchéité entre l'obturateur discoïde monté à rotation et la deuxième pièce. Ainsi il est fourni une fermeture hermétique de l’embouchure. Selon une réalisation, la deuxième pièce comprend un corps périphérique en en forme de portion de cylindre circulaire autour d’un deuxième axe et l’axe de deuxième articulation est parallèle au deuxième axe. Moyennant quoi, un utilisateur fait d'abord pivoter l'obturateur discoïde puis tire en dévissant ensuite sur la deuxième pièce, dans la continuité du geste, pour faire coulisser vers l’extérieur le dispositif articulé. Selon une réalisation, l'axe de première articulation se trouve au niveau de la partie basse du manchon et du capot pivotant. Moyennant quoi, le capot pivotant s'ouvre vers le bas en tournant et la position ouverte est stable par gravité. Selon une réalisation, le câble de recharge est conformé, au moins en partie, en hélice cylindrique pour former une zone extensible, ledit câble étant doté d’une élasticité permettant de rappeler ladite zone extensible en contraction pour définir la configuration contractée dudit câble. Selon une réalisation alternative, à mécanisme d’enroulement, le véhicule comprend un arbre d’enroulement du câble de recharge pour le mettre en configuration contractée, ledit arbre étant rappelé en sens d’enroulement par un moyen de rappel. Selon une autre réalisation possible, l’armature tubulaire contenant le câble peut être inclinée par rapport à une référence horizontale du véhicule, l’embouchure débouchant vers le haut, de sorte que ledit câble se mette en configuration contractée par l’action de la gravité. La rentrée du câble est ainsi facilitée. L’invention vise également un véhicule comprenant un système pour protéger un câble de recharge électrique pour véhicule tel que défini ci-dessus. L’invention sera davantage détaillée par la description de modes de réalisation non limitatifs, et sur la base des figures annexées illustrant des variantes de l’invention, dans lesquelles : est une représentation schématique en vue latérale d’un véhicule selon un mode de réalisation, est une représentation schématique en perspective du système proposé avec l'armature tubulaire représentée partiellement en transparence et le câble de recharge à l’intérieur. [ ] est une représentation schématique en perspective de bout de l'armature tubulaire, le dispositif articulé étant dans la configuration rentrée et fermée. [ ] est une représentation schématique de détail du dispositif articulé. [ ] est une représentation schématique de détail du dispositif articulé vu du côté opposé. [ ] est une représentation schématique en perspective du système avec l'armature tubulaire, le câble de recharge n’étant pas représenté, le dispositif articulé étant dans la configuration sortie et ouverte. [ ] est une représentation schématique en perspective du système avec l'armature tubulaire, le câble de recharge et le dispositif articulé étant dans la configuration sortie et ouverte. [ ] est une représentation schématique en perspective du système avec le câble de recharge et le dispositif articulé étant dans la configuration rentrée et fermée, l'armature tubulaire n’étant pas représentée. [ ] est une représentation schématique du système selon une troisième configuration. est une représentation schématique de la lumière coopérant avec un pion saillant détail de l'armature tubulaire est une vue en coupe de la deuxième pièce suivant la ligne de coupe XI-XI sur la . Sur la est représenté un véhicule 100 de type « Pick-up ». Le véhicule 100 comprend un habitacle 102 et une zone arrière de chargement 105. Le véhicule 100 est à propulsion/traction électrique et comprend une batterie 104 agencée dans la zone de plancher et un système de commande 101 pilotant un moteur de traction relié aux roues, comme connu en soi. Le véhicule 100 comprend une armature tubulaire 5, aussi appelé simplement ‘tube’ dans la suite. L’armature tubulaire 5 est un tube de renfort métallique monté sur la structure du véhicule et forme un arceau de sécurité permettant notamment d’éviter un affaissement du toit de l’habitacle du véhicule en cas de renversement. L’armature tubulaire contribue aussi à rendre robuste la zone arrière de chargement 105 du véhicule. S’agissant du repérage dans l’espace, la direction X correspond à la direction longitudinale du véhicule, la direction Z correspond à la direction verticale par rapport au sol local et la direction Y perpendiculaire aux deux précédentes et correspond à la direction transversale du véhicule. Selon la réalisation représentée aux figures, l’armature tubulaire 5 est cylindrique de révolution autour d’un axe de base X0. Dans l’exemple illustré, l’axe de base X0 de l’armature tubulaire 5 est parallèle à l’axe longitudinal X du véhicule, en position sensiblement horizontale. L’armature tubulaire 5 comprend une extrémité ouverte, dirigée vers l’arrière et positionnée au-dessus d’un feu arrière. L’extrémité ouverte est délimitée par une embouchure 50. L’armature tubulaire est fabriquée en métal ou alliage métallique. Le principe de l'invention fonctionne aussi pour un tube fabriqué dans une autre matière, par exemple en plastique à haute performance mécanique. Comme annoncé dans la partie introductive, il est prévu un câble électrique de recharge repéré 7 qui comprend à son extrémité une fiche de recharge 9 pouvant être enfichée dans un socle 220V monophasé (2P +T). La fiche 9 comprend un corps 90 et des deux broches saillantes 91 (voir ). Le corps 90 a un diamètre extérieur D9 compris entre 35 mm et 38 mm. Le diamètre extérieur D5 de l’armature tubulaire 5 est par exemple compris entre 45 mm et 60 mm. Le diamètre intérieur l’armature tubulaire est supérieur à D9 pour laisser du jeu entre le corps de la prise et la paroi intérieur du tube. Selon la réalisation représentée, le câble 7 est conformé, au moins en partie, en hélice cylindrique pour former une zone extensible, ledit câble étant doté d’une élasticité permettant de rappeler la zone extensible en contraction pour définir une configuration contractée dudit câble. Selon une réalisation alternative non représentée, le véhicule 100 comprend un arbre d’enroulement du câble 7 pour le mettre en configuration contractée, ledit arbre étant rappelé en sens d’enroulement par un moyen de rappel, par exemple sous forme de ressort ou de moyen moteur. Le système comprend en outre un dispositif articulé 10 destiné à sélectivement maintenir la prise électrique 9 à l'intérieur de l'armature tubulaire 5 au voisinage de l'embouchure 50 et destiné à sélectivement obstruer l'embouchure. Le dispositif articulé comprend une première pièce 1 formant manchon de support et une deuxième pièce 2 formant capot pivotant. La deuxième pièce 2 est montée à pivotement par rapport à la première pièce autour d'un axe de première articulation noté A d'où la locution ‘dispositif articulé’. La première pièce 1 est logée à l’intérieur du tube par complémentarité de formes. La première pièce 1 est formée comme un manchon s’étendant autour d'un premier axe X1. Le manchon est court le long de ce premier axe, sa longueur L1 est par exemple de l’ordre de 3 à 5 cm. On remarque que lorsque la première pièce est logée dans le tube, les axes X0 et X1 sont confondus. Il faut remarquer que le manchon est dans l'exemple illustré incomplet sur la circonférence autour de l'axe X1. En effet, sa couverture angulaire et de l'ordre de 220°. La partie supérieure est inexistante ici. Dans d'autres modes de réalisation, cette couverture angulaire pourrait aller de 200° à 360°, comme illustré par exemple à la en traits pointillés. Lorsque la première pièce est insérée à l'intérieur du tube, les mouvements que sa forme autorise sont la translation le long de X0 et la rotation autour de X0, nous verrons plus loin ce qui est prévu pour limiter ces mouvements une fois que la première pièce est à sa place à l'intérieur du tube. La surface extérieure 11 du manchon épouse la portée intérieure du tube. Le manchon de la première pièce 1 sert de support à la deuxième pièce. L’axe de première articulation A qui relie lesdites pièces est perpendiculaire au premier axe X1. Comme illustré aux figures 6, 7 et 11, l'articulation est une charnière, elle est disposée en partie basse du dispositif articulé 10 de manière à laisser le capot pivotant 2 s'ouvrir vers le bas comme illustré à la . Une fois ouvert, le capot reste dans la position ouverte par exemple à 90° d'ouverture, la gravité rend cette position ouverte stable. La deuxième pièce 2 forme capot pivotant. La deuxième pièce comprend une portée extérieure cylindrique 21 autour d'un axe X2 (appelé deuxième axe). La portée extérieure cylindrique 21 couvre une plage angulaire de l'ordre de 220° dans l'exemple illustré. Comme visible sur la , la portée extérieure cylindrique 21 couvre au moins le demi-cercle inférieur et se prolonge vers le haut des 2 côtés. Cette géométrie permet de loger facilement la prise 9 comme il sera vu plus loin. Cette géométrie autorise aussi le pivotement de la deuxième pièce, même si celle-ci n'est pas complètement sortie du tube. Dans une position de référence de la deuxième pièce, les axes X2 et X1 sont alignés. Cette position de référence correspond essentiellement à la position du capot pivotant fermé. La surface extérieure 11 de la première pièce et la portée extérieure cylindrique 21 sont alignées et peuvent être logées ensemble à l'intérieur du tube comme ceci est illustré à la . A l'inverse, comme illustré aux figures 6 et 7, le capot pivotant 2 est représenté dans son état ouvert c'est-à-dire pivoté vers le bas de 90° dans l'exemple illustré. La deuxième pièce comprend un obturateur discoïde 3. Dans un mode de réalisation non représenté aux figures, cet obturateur discoïde 3 fait partie intégrante de la deuxième pièce. L’obturateur discoïde 3 s’étend transversalement à l’axe X2 et contribue à la fermeture hermétique de l'embouchure 50 du tube. Le diamètre de l'obturateur correspond sensiblement au diamètre extérieur D5 du tube. Il est prévu un bourrelet circulaire 31 permettant de loger le cas échéant un joint étanchéité et une bordure périphérique 30 définissant le diamètre hors-tout de l'obturateur qui correspond peu ou prou au diamètre extérieur D5 de l'armature tubulaire. Comme il sera détaillé plus loin, l'obturateur discoïde peut être articulé par rapport à la deuxième pièce et former donc une troisième pièce. La deuxième pièce 2 comprend deux murets transverses 41, 42 qui s'étendent depuis la paroi cylindrique 21 vers l'intérieur, parallèlement à une direction transverse au deuxième axe X2. Les murets transverses 41, 42 sont disposés du côté opposé par rapport à l'obturateur 3, le plan des murets et le plan de l'obturateur étant séparés par une distance L2 correspondant substantiellement à la longueur du capot pivotant selon l'axe X2. Le logement défini par la distance L2 disponible entre les murets et l'obturateur permet de loger la prise 9 avec son corps 90 et ses broches 91 comme illustré à la . L2 est compris entre 4 cm et 8 cm, de préférence entre 5 cm et 7 cm. Les murets transverses 41, 42 délimitent ensemble une encoche 40, de largeur de 5 à 10 mm, l’encoche permet d’y laisser passer le câble 7. Les murets transverses forment une butée pour bloquer le corps 90 de la prise électrique par sa face arrière, notamment pour éviter que la prise ne recule lorsque le câble et sa prise sont rangés à l'intérieur du tube. Avantageusement, le dispositif articulé est déplaçable entre une première configuration notée P1, rentrée et fermée, et une deuxième configuration notée P2, sortie et ouverte. Dans la première configuration P1 la prise électrique 9 est agencée à l'intérieur du tube et prisonnière de la deuxième pièce comme ceci est illustré aux figures 1 et 8. Vu de l'extérieur, on ne voit que l'obturateur discoïde comme illustré à la . Dans la deuxième configuration, le dispositif a été déplacé au moins en direction de la sortie du tube, la deuxième pièce 2 a été pivotée à distance de l’axe de base X0 et la prise électrique 9 et au moins une partie du câble de recharge 7 peuvent être extraits de l'armature tubulaire par l’embouchure comme ceci est illustré aux figures 6 et 7. Plus précisément, le système présente une course de coulissement du dispositif articulé par rapport au tube selon l’axe de base X0 entre la première configuration P1 et la deuxième configuration. La course de coulissement est encadrée entre une position rétractée et une position d’extension par au moins un élément d’arrêt. Cet élément d’arrêt forme une butée pour la course de coulissement. L’élément d’arrêt est de préférence formé comme un pion saillant 65 ou un picot prévu dans l’armature tubulaire et s’étendant radialement vers l’intérieur. Le pion saillant 65 coopère avec une lumière ménagée dans le dispositif articulé. En l'occurrence, dans l'exemple illustré, la lumière 6 s’étend à la fois dans la première pièce est dans la deuxième pièce. La lumière 6 comprend une portion longitudinale 61 et une portion transversale 62. L'extrémité 64 de la lumière qui se trouve à l'opposé de l'embouchure forme une butée maximum pour le coulissement du dispositif articulé en direction de la sortie du tube, tel que représenté à la . Dit autrement, d’une façon générale, la lumière présente au moins une composante inclinée par rapport au premier axe X1 formant ainsi une rampe pour agir par effet de came lorsqu’un utilisateur fait tourner le dispositif articulé à l'intérieur de l'armature tubulaire. Ainsi, en complément d'un mouvement de tiré et poussé, il est prévu un mouvement de rotation s’apparentant à un vissage ou un dévissage, ce qui permet en outre de sécuriser la position fermée et le cas échéant de compresser un joint d'étanchéité. Selon une réalisation, la lumière a une forme en L comme illustré chimiquement à la . On fournit ainsi un mouvement intuitif similaire à un mouvement de baïonnette. Pour faire passer le dispositif de la première configuration à la deuxième configuration, il faut tourner en dévissant et tirer du point de vue de l'utilisateur, alors que pour faire passer le dispositif de la deuxième configuration à la première configuration, il faut pousser et tourner en vissant. On peut prévoir pour la course angulaire de rotation par exemple un quart de tour. De façon générale, la course angulaire pour le mouvement de baïonnette peut être compris entre 30° et 120°. Selon une réalisation alternative la lumière peut avoir une forme hélicoïdale. Selon une réalisation alternative non représentée aux figures, le coulissement le long de X0 peut être arrêté par un ou plusieurs picots près de l'embouchure sans forcément qu'il y ait une lumière ménagée dans le dispositif articulé. On remarque aussi que la butée pour le coulissement dans le sens de la rentrée peut être formée naturellement par l'obturateur 3 qui vient contacter l'embouchure 50. On remarque à la , que lorsque le capot pivotant est dans la position ouverte, il libère complètement le passage pour l'enveloppe cylindrique du câble hélicoïdal. L'extraction du câble à partir du tube est donc facilitée. On note également que le manchon 11 ne gêne pas non plus car il présente une épaisseur faible et laisse libre un diamètre de passage supérieur au diamètre du câble en forme d'hélice. Selon un aspect particulier, l'obturateur discoïde est monté à rotation sur la deuxième pièce au moyen d’un pivot d’axe W. Dans la réalisation proposée, W est parallèle à X2. La illustre une troisième configuration notée P3 du dispositif articulé. Cette configuration est obtenue à partir de la configuration P2, le câble 7 et la prise étant en cours d'utilisation, on peut tout de même refaire pivoter le capot 2 autour de A (on le relève), les murets se retrouvant alors entre deux spires du câble hélicoïdal. Puis, on repousse le dispositif articulé vers l'intérieur du tube jusqu'à la butée de coulissement en laissant l'obturateur discoïde pivoté loin de sa position fermée. Ensuite, pour protéger l'intérieur du tube pendant la phase de recharge, il est possible de faire pivoter l'obturateur discoïde 3 en direction de sa position de repos (fermée), l'obturateur discoïde se logeant alors entre deux spires consécutives, ce qui est représenté schématiquement sur la . Lorsque l'obturateur discoïde est monté pivotant autour de W, voici la manœuvre que l'utilisateur doit faire pour procéder à la recharge : - l'utilisateur pivote vers la gauche l'obturateur discoïde, - l'utilisateur saisit la prise et tire vers l'extérieur, tout en dévissant le cas échéant, - le dispositif articulé coulisse vers l'extérieur, - le capot pivotant pivote vers le bas et libère la prise 9 des murets 41, 42, - l'utilisateur peut alors extraire le câble sur la longueur nécessaire, - optionnellement, l'utilisateur peut remonter le capot pivotant en le repoussant et pivoter l'obturateur discoïde vers la droite pour coincer le câble à cette position et protéger l'intérieur de l'armature tubulaire pendant la phase de recharge, A l'inverse, voici la manœuvre que l'utilisateur doit faire pour remettre le câble de recharge dans la situation de rangement - optionnellement, l'utilisateur pivote vers la gauche l'obturateur discoïde, - l'utilisateur laisse rentrer le câble sur toute la longueur qui était sortie, - l'utilisateur place la prise et tire dans le logement du capot délimité par les murets, tout en faisant pivoter le capot vers le haut - l'utilisateur repousse le dispositif articulé vers l'intérieur, tout en imprimer un mouvement de vissage le cas échéant, - l'utilisateur peut pivoter l'obturateur discoïde vers la droite pour fermeture complète. Selon une autre réalisation alternative non représentée, la portion de tube 2 contenant le câble 7 s’étend selon une direction inclinée par rapport à l'horizontale, l'embouchure étant dirigée vers le haut, de sorte que lors du repliement, le câble se met en configuration contractée par l’action de la gravité. Système pour protéger un câble de recharge électrique (7) pour véhicule, le système comprenant une armature tubulaire (5) avec une extrémité ouverte délimitée par une embouchure (50), l’armature tubulaire étant cylindrique de révolution autour d’un axe de base (X0) et destinée à contenir au moins en partie un câble de recharge électrique, le système comprenant en outre un dispositif articulé (10) destiné à sélectivement maintenir une prise électrique (9) du câble de recharge à l'intérieur de l'armature tubulaire au voisinage de l'embouchure, et destiné à sélectivement obstruer l'embouchure, caractérisé en ce que le dispositif articulé comprend : - une première pièce (1) formant manchon de support s’étendant autour d'un premier axe (X1), la première pièce étant logée à l’intérieur l’armature tubulaire par complémentarité de formes, - une deuxième pièce (2) formant capot pivotant, ladite deuxième pièce étant montée à pivotement par rapport à la première pièce autour d'un axe de première articulation (Y), l’axe de première articulation (Y) étant perpendiculaire au premier axe (X1), ladite deuxième pièce comprenant un obturateur discoïde (3), et en ce que le dispositif articulé est déplaçable entre une première configuration (P1), rentrée et fermée, et une deuxième configuration (P2), sortie et ouverte, et dans la première configuration (P1) la prise électrique (9) est agencée à l'intérieur de l'armature tubulaire et prisonnière de la deuxième pièce, l'obturateur discoïde (3) fermant l'embouchure, et dans la deuxième configuration, la deuxième pièce est pivotée à distance de l’axe de base (X0) et la prise électrique et au moins une partie du câble de recharge électrique peuvent être extraits de l'armature tubulaire par l’embouchure, de manière à pouvoir raccorder la prise électrique à une embase de recharge d’un réseau. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que le système présente une course de coulissement du dispositif articulé par rapport à l’armature tubulaire selon l’axe de base (X0) entre la première configuration (P1) et la deuxième configuration, la course de coulissement étant encadrée entre une position rétractée et une position d’extension, par au moins un élément d’arrêt formant butée pour la course de coulissement, l’élément d’arrêt étant de préférence formé comme un pion saillant (65) prévu dans l’armature tubulaire et s’étendant radialement vers l’intérieur. Système selon la revendication 2, caractérisé en ce que la deuxième pièce 2 comprend deux murets transverses (41, 42) délimitant ensemble une encoche (40), l’encoche permettant d’y laisser passer le câble et les murets transverses formant butée pour bloquer un corps de la prise électrique. Système selon l'une quelconque des revendications 2 à 3, caractérisé en ce que le dispositif articulé comprend une lumière (6) s’étendant au moins selon le premier axe (X1), la lumière coopérant avec le pion saillant, pour laisser coulisser le dispositif articulé au moins longitudinalement. Système selon la revendication 4, caractérisé en ce que la lumière (6) présente au moins une composante inclinée par rapport au premier axe X1 formant ainsi une rampe pour agir par effet de came lorsqu’un utilisateur fait tourner le dispositif articulé à l'intérieur de l'armature tubulaire. Système selon la revendication 5, caractérisé en ce que la lumière s’étend à la fois dans la première pièce et dans la deuxième pièce. Système selon la revendication 5, caractérisé en ce que la lumière (6) a une forme en L. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que l'obturateur discoïde (3) est monté à pivotement par rapport à la deuxième pièce autour d’un axe de deuxième articulation (W). Système selon la revendication 8, caractérisé en ce que la deuxième pièce comprend un corps périphérique en en forme de portion de cylindre circulaire autour d’un deuxième axe (X2) et l’axe de deuxième articulation est parallèle au deuxième axe. Véhicule (100) caractérisé en ce qu’il comprend un système selon l'une quelconque des revendications 1 à 9.