Brevet FR3148186A1 — publié le 20241101

Meuble multifonction destiné à équiper un véhicule habitable. L’invention concerne un meuble (1) comprenant une caisse (2) et un couvercle (4) porté par la caisse (2) et monté mobile en translation circulaire par rapport à celle-ci entre une position basse et une position haute, ledit couvercle (4) comprenant une structure de support qui inclut des panneaux (5, 6), ladite structure de support étant conçue pour évoluer entre une configuration repliée, dans laquelle lesdits panneaux (5, 6) sont l’un sur l’autre, et une configuration dépliée dans laquelle lesdits panneaux (5, 6) sont côte à côte, ledit meuble (1) formant, lorsque le couvercle (4) occupe ladite position basse, un siège bas, avec la structure de support en configuration repliée formant une assise, tandis que lorsque le couvercle (4) occupe ladite position haute, ledit meuble (1) forme une table, avec la structure de support en configuration dépliée formant un plateau. Mobilier pour véhicule habitable. Figure pour l’abrégé : Fig 1. MEUBLE MULTIFONCTION DESTINE A EQUIPER UN VEHICULE HABITABLE ET VEHICULE HABITABLE EQUIPE D’UN TEL MEUBLE La présente invention se rapporte au domaine technique général du mobilier destiné à équiper les véhicules habitables du genre vans, camping-cars, ou caravanes par exemple. La présente invention concerne plus particulièrement un meuble destiné à équiper un véhicule habitable, ainsi qu’un véhicule habitable équipé d’un tel meuble. Les véhicules terrestres habitables sont bien connus. Il s'agit de véhicules, qui en plus de pouvoir circuler sur les routes, peuvent servir de logement. Ces véhicules peuvent être automoteurs (par exemple : van, fourgonnette ou minibus aménagé, ou encore camping-car) ou être destinés à être tractés par un véhicule à moteur (caravane). Ces véhicules habitables comprennent un compartiment habitable pourvu de différents équipements permettant de se loger, comme par exemple des sièges et tables, des couchettes, un coin cuisine, ou encore des espaces de rangement. L'aménagement d'un tel compartiment habitable peut représenter un véritable défi, compte-tenu en particulier de l'espace disponible qui est souvent très restreint. La problématique de disposer d'un aménagement intérieur fonctionnel et ergonomique est particulièrement difficile à résoudre pour les véhicules de petite taille (comme les vans ou minibus aménagés) pourvu d'un pavillon relevable pour ménager un espace de vie éphémère. Il faut en effet dans ce cas équiper le compartiment habitable non seulement de tout le mobilier habituel nécessaire (couchette(s), table, siège(s), coin cuisine, coin toilettes…), mais également prévoir un dispositif de type échelle ou escalier pour faciliter l'accès au compartiment supérieur ménagé par le relèvement du pavillon, tout en conservant un espace libre suffisant permettant la vie et la circulation à bord. Les objets assignés à l'invention visent par conséquent à répondre à la problématique qui précède et à proposer un nouveau meuble multifonction destiné à équiper un véhicule habitable, qui tout en étant extrêmement compact, permet à la fois de ranger et/ou dissimuler des affaires ou équipements et de jouer alternativement le rôle de table « haute » ou de siège « bas ». Un autre objet de l'invention vise à proposer un nouveau meuble multifonction destiné à équiper un véhicule habitable, qui soit particulièrement fiable et simple à utiliser. Un autre objet de l'invention vise à proposer un nouveau meuble multifonction destiné à équiper un véhicule habitable, qui tout en étant très ergonomique, est particulièrement léger et peu encombrant. Un autre objet de l'invention vise à proposer un nouveau meuble multifonction destiné à équiper un véhicule habitable, qui peut faciliter l'accès à un espace en hauteur du compartiment habitable du véhicule, par exemple à un espace ménagé par le relèvement temporaire du pavillon du véhicule. Un autre objet de l'invention vise à proposer un nouveau meuble multifonction destiné à équiper un véhicule habitable, de construction extrêmement simple et robuste. Un autre objet de l'invention vise à proposer un nouveau meuble multifonction destiné à équiper un véhicule habitable, qui est particulièrement pratique et intuitif à utiliser. Un autre objet de l'invention vise à proposer un nouveau meuble multifonction destiné à équiper un véhicule habitable, qui permet de réaliser de façon particulièrement simple, discrète et pratique un coin WC. Un autre objet de l'invention vise à proposer un nouveau meuble multifonction destiné à équiper un véhicule habitable, qui présente un haut degré de sécurité. Un objet complémentaire de l'invention vise à proposer un nouveau véhicule habitable équipé d’un meuble multifonction qui réponde à tous les objectifs précités. Les objets assignés à l’invention sont atteints à l’aide d’un meuble multifonction destiné à équiper un véhicule habitable, ledit meuble comprenant une caisse délimitant un espace intérieur de rangement, ladite caisse s’étendant verticalement entre une base, destinée à reposer de façon stable sur un plancher dudit véhicule, et un sommet opposé, ledit meuble comprenant également un couvercle porté par la caisse et monté mobile en translation circulaire par rapport à celle-ci entre une position basse stable dans laquelle il coiffe ledit sommet pour fermer la caisse, et une position haute stable dans laquelle il est écarté verticalement du sommet, ledit couvercle comprenant une structure de support qui inclut au moins un premier et un deuxième panneau, ladite structure de support étant conçue pour évoluer entre une configuration repliée stable, dans laquelle lesdits panneaux sont l’un sur l’autre, et une configuration dépliée stable dans laquelle lesdits panneaux sont côte à côte, ledit meuble formant, lorsque le couvercle occupe ladite position basse, un siège bas de type pouf, avec la structure de support en configuration repliée formant une assise, tandis que lorsque le couvercle occupe ladite position haute, ledit meuble forme une table, avec la structure de support en configuration dépliée formant un plateau. Les objets assignés à l’invention sont également atteints à l’aide d’un véhicule habitable comprenant un compartiment habitable avec un plancher, ledit véhicule habitable incluant un meuble multifonction selon l’invention, ledit meuble multifonction reposant sur ledit plancher. D’autres particularités et avantages de l’invention apparaîtront et ressortiront plus en détail à la lecture de la description faite ci-après, en référence aux dessins annexés, donnés uniquement à titre d’exemples purement illustratifs et non limitatifs, dans lesquels : illustre, selon une vue schématique en perspective de devant, un meuble multifonction conforme à l'invention, qui se trouve dans une configuration (couvercle en position basse, tiroir en position fermée et marche supérieure en position de rangement) dans laquelle il forme un siège bas de type pouf ou tabouret bas. illustre, selon une vue schématique en perspective de derrière, le meuble multifonction de la , dans la même configuration. illustre, selon une vue en perspective de devant, le meuble des figures 1 et 2 avec le couvercle en position haute et la structure de support en configuration repliée. illustre, selon une vue schématique en perspective de derrière, le meuble multifonction des figures précédentes, dans la même configuration que celle illustrée par la . est similaire à la , à la différence près que la structure de support a subi une rotation d'un quart de tour, et se trouve ainsi dans une configuration intermédiaire. est identique à , à la différence près que la structure de support se trouve désormais en configuration dépliée stable, pour former ainsi un plateau de table. illustre, selon une vue schématique en perspective de côté, le meuble multifonction des figures précédentes, qui se trouve cette fois dans une configuration selon laquelle le couvercle occupe sa position basse, le tiroir est en position fermée, et une marche supérieure se trouve dans une position intermédiaire entre une position de rangement et une position déployée. illustre, selon une vue schématique en perspective de devant, le meuble multifonction de la , avec la marche supérieure qui se trouve cette fois en position déployée. illustre, selon une vue schématique en perspective de devant, le meuble multifonction des figures 1 et 2, avec un tiroir en position ouverte. illustre, selon une vue schématique en perspective de devant, le meuble multifonction de la avec un module de toilettes (WC) portable embarqué dans le réceptacle du tiroir, ce dernier étant en position ouverte, pour permettre à un utilisateur d'utiliser les toilettes en question. Selon un premier aspect, l'invention concerne un meuble 1 multifonction destiné à équiper un véhicule habitable. Ledit véhicule habitable comprend un plancher sur lequel est destiné à reposer ledit meuble multifonction. Le véhicule habitable en question peut-être de tout type connu. Il s'agit de préférence d'un véhicule habitable terrestre, et plus précisément d’un véhicule routier habitable, comme par exemple un van, un minibus, une fourgonnette ou une camionnette aménagé, ou encore un camping-car. De façon préférentielle, le véhicule habitable en question est un véhicule motorisé, automobile, comme par exemple un van aménagé. Il est cependant tout à fait envisageable, sans pour autant que l'on sorte du cadre de l'invention, que le véhicule habitable en question soit plutôt formé par un véhicule non motorisé, qui est destiné à être tracté par un véhicule automobile, comme par exemple une caravane. Selon un deuxième aspect, l'invention concerne d'ailleurs en tant que tel un véhicule habitable qui comprend un plancher ainsi qu'un meuble multifonction conforme à la description qui suit, ledit meuble multifonction reposant sur ledit plancher, et de préférence étant attaché à ce dernier. Plus précisément, le véhicule habitable inclut un compartiment habitable conçu pour pouvoir servir de logement, le plancher du véhicule sur lequel est destiné à reposer le meuble multifonction étant avantageusement formé par le plancher dudit compartiment habitable. Comme illustré aux figures, le meuble 1 selon l’invention comprend une caisse 2 délimitant un espace intérieur de rangement 3. Ledit espace intérieur de rangement 3 forme ainsi un espace vide, clos. Plus précisément, la caisse 2 s'étend verticalement entre une base 2A, destiné à reposer de façon stable sur le plancher du véhicule, et un sommet 2B opposé, qui correspond au dessus de la caisse 2. La base 2A forme ainsi un socle conformé pour permettre à la caisse 2 de reposer de façon stable sur un plancher plat. De préférence, et comme illustré aux figures, la caisse 2 présente une forme globalement parallélépipédique, avec au moins des première et deuxième faces 20, 21 qui s'élèvent, au droit et à distance l'une de l'autre, entre la base 2A et le sommet 2B. La première face 20 correspond avantageusement à une face avant de la caisse 2, tandis que la deuxième face 21 correspond avantageusement à une face arrière de la caisse 2, lesdites première et deuxième faces 20, 21 s'étendant globalement sensiblement parallèlement l'une à l'autre. Avantageusement, la caisse 2 présente également des troisième et quatrième faces latérales 22, 23 qui relient entre elles les première et deuxième faces 20, 21 au niveau de leurs bords latéraux respectifs. De préférence, la caisse 2 inclut en outre un fond 24 qui contribue ainsi, avec les première, deuxième, troisième et quatrième faces 20, 21, 22, 23, à délimiter l'espace intérieur de rangement 3. Il est cependant parfaitement envisageable, sans pour autant que l'on sorte du cadre de l'invention, que la caisse 2 soit dépourvue de fond, auquel cas l'espace intérieur de rangement 3 est délimité directement par le plancher du véhicule sur lequel est destiné à reposer le meuble 1. Les parois de la caisse 2, qui forment lesdites première, deuxième, troisième et quatrième faces 20, 21, 22, 23 et le fond 24, peuvent être pleines ou ajourées (par exemple à claires-voies). La caisse 2 peut être réalisée en un matériau à base de bois (naturel ou artificiel), comme par exemple en panneaux de fibres de bois à moyenne densité (MDF) découpés et assemblés entre eux par toute technique connue. Il est également envisageable de recourir alternativement à des matières plastique et/ou métalliques, sans pour autant que l'on sorte du cadre de l’invention. Avantageusement, le meuble 1 est pourvu d'un dispositif d'ancrage (non illustré) pour fixer la base 2A au plancher du véhicule à équiper. Le dispositif d'ancrage en question permet ainsi de solidariser au plancher la caisse 2, et donc le meuble 1, (i) en supprimant par exemple tous les degrés de liberté entre lesdits plancher et base 2A, ou au contraire (ii) en autorisant un déplacement relatif de ces derniers, par exemple un coulissement horizontal de la base 2A relativement au plancher, avec possibilité ou non de verrouiller en position la base 2A par rapport au plancher. Dans le premier cas (i) de réalisation d'une liaison encastrement entre la base 2A et le plancher par le dispositif d'ancrage, ce dernier peut présenter par exemple un caractère irréversible, indémontable (cordon de colle ou de soudure par exemple). Alternativement, l'ancrage peut être démontable, auquel cas le dispositif d'ancrage inclut par exemple un système à vis ou une bride de verrouillage à genouillère par exemple, ce qui permet de rendre le meuble 1 déplaçable et/ou amovible. Dans le cas (ii) précité où le dispositif d'ancrage autorise un déplacement relatif de la base 2A et du plancher, ledit dispositif d’ancrage comprend par exemple un rail solidaire du plancher et un coulisseau solidaire de la base 2A et qui engage ledit rail de façon à pouvoir coulisser le long de ce dernier. De préférence, le dispositif d’ancrage inclut dans ce cas un organe de verrouillage activable / désactivable pour bloquer en position la base 2 relativement au rail lorsqu'il est activé. Le dispositif d'ancrage forme ainsi avantageusement un dispositif d'ancrage verrouillable/déverrouillable qui permet avantageusement de déplacer la caisse 2 sur le plancher, puis de verrouiller la caisse 2 en position. Ce mode de réalisation peut lui-même se décliner en plusieurs sous-variantes. Selon une première sous-variante, il n'existe qu'une seule position verrouillable de la caisse 2 relativement au plancher (correspondant à une position de transport), et en dehors de cette position de transport, le dispositif d'ancrage autorise le déplacement libre de la caisse 2 relativement au plancher (éventuellement le long d'un rail comme évoqué précédemment). Selon une deuxième sous-variante, la caisse 2 peut-être bloqué dans une multitude de positions différentes, au choix de l’utilisateur. Comme illustré aux figures, le meuble 1 comprend également un couvercle 4 porté par la caisse 2, et avantageusement attaché à cette dernière de façon permanente. Le couvercle 4 est monté mobile en translation circulaire par rapport à la caisse 2 entre une position basse stable (illustrée aux figures 1, 2 et 7 à 10), dans laquelle le couvercle 4 coiffe ledit sommet 2B pour fermer la caisse 2, et une position haute stable (illustrée aux figures 3 à 6) dans laquelle le couvercle 4 est écarté verticalement du sommet 2B. En d'autres termes, la distance, selon la direction verticale, entre le couvercle 4 et le sommet 2B présente, lorsque le couvercle est en position basse, une valeur qui est inférieure à la valeur qu'elle présente lorsque le couvercle est en position haute. La distance entre le couvercle 4 et la base 2A augmente ainsi lorsque le couvercle passe de sa position basse à sa position haute. Le couvercle 4 comprend une structure de support qui inclut elle-même au moins un premier panneau 5 et un deuxième panneau 6. Lesdits panneaux 5, 6 sont de préférence sensiblement identiques, au moins ce qui concerne leurs dimensions (longueur / largeur / épaisseur). Ils présentent avantageusement un caractère sensiblement plan et plat, et de préférence une forme sensiblement rectangulaire. Chaque panneau 5, 6 est par exemple réalisé en bois (naturel ou artificiel), par exemple à partir de panneaux de fibres de bois à moyenne densité (MDF). La structure de support est conçue pour évoluer entre d’une part une configuration repliée stable (illustrée aux figures 1 à 5 et 7 à 10), dans laquelle lesdits panneaux 5, 6 sont l'un sur l'autre, c'est-à-dire qu'ils sont au moins partiellement superposés (avec par exemple, comme illustré, le premier panneau 5 disposé sous le deuxième panneau 6) et d’autre part une configuration dépliée stable (illustrée par la ), dans laquelle lesdits panneaux 5, 6 sont côte à côte, c'est-à-dire qu'ils sont disposés dans le prolongement l'un de l'autre pour former une surface plane résultante. En configuration dépliée stable, les panneaux 5, 6 sont avantageusement latéralement jointifs, comme illustré par la , de sorte que ladite surface plane résultante présente avantageusement un caractère sensiblement continu. Avantageusement, le couvercle 4 comprend une platine 7 qui porte ladite structure de support, et donc les panneaux 5, 6 qui composent cette dernière. La platine 7 comprend par exemple, comme illustré, une plaque 7A encadrée par deux joues latérales 7B, 7C. Le premier panneau 5 de la structure de support est préférentiellement relié à pivotement à ladite platine 7, selon un axe de pivotement vertical A, lequel passe de préférence par une zone dudit premier panneau 5 qui est proche de l'un des coins de ce dernier, comme illustré. Le premier panneau 5 est ainsi conçu pour pivoter dans un plan horizontal, de préférence parallèlement à la plaque 7A de la platine 7, sur et contre cette dernière. Avantageusement, afin de guider ce mouvement de rotation du premier panneau 5 relativement à la platine 7, une liaison pivot d'axe de pivotement A est réalisé entre le premier panneau 5 et la platine 7, par exemple au moyen d'un tourillon. Il est également avantageusement prévu un rail de guidage, sous la forme par exemple d'une rainure 70 en arc de cercle (en l'espèce en quart de cercle) ménagée à la surface de la plaque 7A. Dans ce mode de réalisation, ladite rainure 70 est engagée par un coulisseau porté par le premier panneau 5. Le premier panneau 5 peut ainsi avantageusement pivoter selon une course en quart de cercle entre une première position de butée, dans laquelle le premier panneau 5 est avantageusement superposé à la platine 7 sans déborder latéralement de cette dernière (figures 1 à 4 et 7 à 10) et une deuxième position de butée ( ) atteinte par pivotement d'un quart de tour selon l'axe de pivotement vertical A du premier panneau 5, dans laquelle ce dernier est disposé transversalement à la platine 7, de sorte à déborder latéralement de cette dernière, comme illustré aux figures 5 et 6. Avantageusement, et conformément au mode de réalisation illustré aux figures, les premier et deuxième panneaux 5, 6 sont articulés entre eux, de façon à permettre le passage de la configuration repliée stable à la configuration dépliée stable par rotation relative desdits premier et deuxième panneaux 5, 6. À cette fin, le premier panneau 5 est relié au deuxième panneau 6 par exemple par une charnière 8. Ladite charnière 8 relie avantageusement un côté (bord latéral) du premier panneau 5 à un côté homologue du deuxième panneau 6. La charnière 8 assure ainsi une liaison pivot, d'axe de rotation B, entre les premier et deuxième panneaux 5, 6. Ledit axe de rotation B s'étend sensiblement horizontalement, et voit son orientation dans le plan horizontal changer en fonction de la position relative du premier panneau 5 et de la platine 7. Ainsi, dans le mode de réalisation préférentiel illustré aux figures, le passage de la configuration repliée stable à la configuration dépliée stable s'effectue dans un premier temps par rotation à 90°, selon l'axe de pivotement vertical A, du premier panneau 5 (et également du deuxième panneau 6 superposé au, et reposant sur le, premier panneau 5, et relié à ce dernier par la charnière 8), jusqu'à atteindre la position illustrée par la . Ensuite les premier et deuxième panneaux 5, 6 sont dépliés par rotation du deuxième panneau 6 selon l'axe de rotation B de la charnière 8, pour atteindre la configuration illustrée par la , dans laquelle les panneaux sont disposés côte à côte, préférentiellement de façon jointive, pour former une surface plane résultante correspondant à la configuration dépliée stable. Comme évoqué précédemment, le couvercle 4 est guidé en translation circulaire par rapport à la caisse 2, de sorte que le déplacement du couvercle 4 par rapport à la caisse 2 lors du passage de la position basse stable à la position haute stable (et inversement) est un déplacement en translation circulaire. Le recours à une translation circulaire permet de conserver en permanence l'orientation du couvercle 4, et donc de la structure de support portée par ce dernier, ce qui est un avantage significatif lorsque des objets reposent sur la structure de support. De préférence, le meuble 1 comprend un mécanisme à parallélogramme déformable qui assure la liaison en translation circulaire du couvercle 4 et de la caisse 2. Ledit mécanisme à parallélogramme déformable comprend avantageusement au moins une première biellette 9 et une deuxième biellette 10, qui sont chacune articulée d'une part à la caisse 2 et d'autre part au couvercle 4. Ainsi, la caisse 2, les première et deuxième biellettes 9, 10 ainsi que le couvercle 4 forment ensemble ledit parallélogramme déformable. Dans l'exemple illustré aux figures, la première biellette 9 est montée à pivotement par rapport à la caisse 2 selon un premier axe de pivotement horizontal C qui s'étend parallèlement à, et au voisinage de, ladite première face 20 de la caisse 2. Par exemple, comme illustré, la première biellette 9 est montée à pivotement, selon le premier axe de pivotement horizontal C, sur la troisième face 22 de la caisse 2, de préférence au voisinage du sommet 2B comme illustré. La deuxième biellette 10 est quant à elle préférentiellement montée à pivotement par rapport à la caisse 2 selon un deuxième axe de pivotement horizontal D qui s'étend parallèlement audit premier axe de pivotement horizontal C, entre ce dernier et la deuxième face 21. De préférence, lesdits premier et deuxième axes de pivotement C, D associés respectivement aux première et deuxième biellettes 9, 10 sont disposés au droit d'une première moitié avant de la caisse 2. Ceci permet de rabattre le couvercle 4 exactement au droit du sommet 2B de la caisse 2, le couvercle 4 présentant avantageusement un profil complémentaire de celui du sommet 2B, pour que le couvercle 4 vienne s'emboîter sur ledit sommet 2B en position basse stable, en épousant, de préférence à la fois horizontalement et verticalement, le contour dudit sommet 2B. Comme évoquée précédemment, la première biellette 9 est également montée à pivotement par rapport au couvercle 4 selon un troisième axe de pivotement horizontal E. Par exemple, la première biellette 9 s'étend entre d’une part une première extrémité reliée à pivotement à la troisième face 22 de la caisse 2, et d’autre part une deuxième extrémité reliée à pivotement à la joue latérale 7B de la platine 7 qui fait partie du couvercle 4. La deuxième biellette 10 est également reliée à pivotement au couvercle 4, selon un quatrième axe de pivotement horizontal F. La deuxième biellette 10 s'étend ainsi par exemple entre une première extrémité reliée à pivotement à la troisième face 22 de la caisse 2, et une deuxième extrémité reliée à pivotement à la joue latérale 7B de la platine 7 qui fait partie du couvercle 4. Avantageusement, la première biellette 9 présente une forme globalement rectiligne tandis que ladite deuxième biellette 10 (biellette arrière qui est plus éloignée de la première face 20 que ne l'est la première biellette 9) présente préférentiellement une forme globalement coudée, qui définit une concavité disposée en regard de la première biellette 9. Une telle conception conduit à une construction particulièrement compacte, selon laquelle le couvercle 4 peut venir exactement au droit du sommet 2B en position basse, pour épouser le contour dudit sommet 2B, et être projeté vers l'avant et vers le haut lors du passage de la position basse à la position haute par rotation concomitante des première et deuxième biellettes 9, 10. La première biellette 9 est avantageusement pourvue d'une surface de butée qui vient en appui contre un rebord du sommet 2B, comme illustré aux figures, afin de bloquer, de façon stable, le couvercle 4 en position haute. Dans cette position haute, la première biellette 9 est inclinée vers l'avant, de sorte que l'exercice d'un appui vertical descendant sur le couvercle 4 ne conduit pas au retour de ce dernier en position basse. Le retour en position basse ne peut être obtenu qu'en exerçant en premier lieu un effort de traction arrière sur le couvercle 4, pour initier le mouvement de translation circulaire qui va ramener ce dernier en position basse stable. Le recours à uniquement une première et une deuxième biellette 9, 10 est envisageable, mais il est préférable, comme illustré aux figures, de recourir à un agencement symétrique avec en tout quatre biellettes (deux biellettes avant et deux biellettes arrière), reliées deux à deux par des entretoises pour rigidifier le mécanisme. Dans ce cas, les deux autres biellettes sont disposées symétriquement à la première et à la deuxième biellette 9, 10, par rapport à un plan vertical médian. Conformément à l'invention, le meuble 1 forme, lorsque le couvercle 4 occupe ladite position basse ( ), un siège bas de type pouf, avec la structure de support en configuration repliée formant une assise. À cette fin, la hauteur du meuble 1, mesurée entre la base 2A et le deuxième panneau 6 qui forme le dessus du meuble 1, est choisie pour permettre à un utilisateur de taille moyenne, par exemple comprise entre 1,30 m et 2,00 m, de s'asseoir sur le meuble 1, c'est-à-dire sur le panneau 6, tout en ayant les pieds qui reposent sur le plancher sur lequel est disposé le meuble 1. Par exemple, ladite hauteur du siège bas formé par le meuble 1 dans la configuration de la est avantageusement comprise entre 20 et 50 cm, de façon encore plus préférentielle entre 20 et 40 cm. Bien entendu, les éléments qui composent le meuble 1 sont conçus et dimensionnés pour résister au poids de la personne assise. Dans cette configuration de siège bas ( ), le meuble 1 présente une forme monolithique, par exemple globalement parallélépipédique, les panneaux 5, 6 étant identiques et superposés l'un à l'autre sur le sommet 2B, dont les dimensions (largeur et longueur) correspondent de préférence exactement à celles desdits premier et deuxième panneaux 5, 6, ce qui permet d’éviter que lesdits panneaux 5, 6 ne débordent en porte-à-faux de la caisse 2. Lorsque le couvercle 4 occupe la position haute, le meuble 1 forme cette fois une table, avec la structure de support en configuration dépliée ( ) formant un plateau. Dans cette configuration de table, les premiers deuxièmes panneaux 5, 6 sont associés pour former un plateau, tandis que la caisse 2 et le système à biellettes 9, 10 forment ensemble le piétement de ladite table. Grâce au guidage en translation circulaire du couvercle 4 par rapport à la caisse 2, le plateau de la table en question se trouve à une hauteur suffisante pour permettre un usage confortable et ergonomique. Le dépliement des premier et deuxième panneaux 5, 6 offre en outre une surface utile importante qui déborde du piétement précité, et dont l’aire est supérieure à celle de l’assise du siège de la . L'invention permet ainsi, de manière extrêmement pratique, fiable et simple, d'utiliser un seul et même meuble comme siège bas et comme table, la configuration de siège bas étant en outre particulièrement compacte tandis qu’au contraire la table offre un plateau de grande taille. Il est également envisageable d'utiliser le meuble comme une table basse en procédant simplement au dépliement de la structure de support alors que le couvercle est resté en position basse, par rotation des panneaux 5, 6 selon l'axe de pivotement vertical A, puis dépliement des panneaux 5, 6 pour former le plateau de la table basse en question. Optionnellement, le meuble 1 comprend par ailleurs une marche supérieure 11, qui présente avantageusement un caractère amovible, c'est-à-dire que la marche 11 peut avantageusement passer d'une configuration fonctionnelle à une configuration non fonctionnelle et réciproquement. La marche supérieure 11 est avantageusement portée par la caisse 2 et est montée mobile relativement à cette dernière entre d’une part une position de rangement stable (illustré aux figures 6, 9 et 10), dans laquelle ladite marche supérieure 11 est rangée contre la caisse 2, et de préférence plaquée contre cette dernière, et d’autre part une position déployée stable (illustrée par la ), dans laquelle ladite marche supérieure 11 s'étend au droit et à distance dudit couvercle 4, pour que ladite structure de support en configuration repliée (avec en l'espèce le couvercle 4 en position basse) et ladite marche supérieure 11 forment respectivement deux degrés consécutifs d'un escalier ou d'une échelle. Dans le cas d'un escalier comme illustré, la marche supérieure 11 s'étend, en position déployée, au droit d'une partie seulement du deuxième panneau 6, c'est-à-dire que la marche supérieure 11 ne surplombe pas entièrement le premier panneau 6 et en laisse une partie libre pour former une marche. Avantageusement, le meuble 1 comprend un mécanisme de guidage de ladite marche supérieure 11 entre lesdites position de rangement et position déployée. Ledit mécanisme de guidage comprend par exemple au moins un premier chemin de guidage avec un premier tronçon 12 rectiligne, un deuxième tronçon 13 rectiligne parallèle audit premier tronçon 12 rectiligne et plus court (i.e. de longueur moindre) que ce dernier, ainsi qu'un troisième tronçon 14 en quart de cercle reliant lesdits premier et deuxième tronçons 12, 13. Ledit premier chemin de guidage est par exemple formé par une rainure ménagée extérieurement sur la surface de la paroi formant la troisième face 22 de la caisse 2. Le mécanisme de guidage de la marche supérieure 11 comprend par ailleurs avantageusement un premier bras de liaison 15 qui porte la marche supérieure 11. Ledit premier bras de liaison 15 s'étend par exemple sensiblement perpendiculairement à la marche supérieure 11, et se présente préférentiellement, comme illustré, sous la forme d'un panneau sensiblement rectangulaire dont la largeur correspond sensiblement à celle de la marche supérieure 11. Ledit premier bras de liaison 15 porte en outre des premier et deuxième coulisseaux (non visibles aux figures) qui coopèrent avec ledit premier chemin de guidage pour que, lors du passage de la position de rangement à la position déployée : - lesdits premier et deuxième coulisseaux engagent tout d'abord respectivement lesdits premier et deuxième tronçons 12, 13 pour guider en translation horizontale ledit premier bras de liaison 15, - puis le deuxième coulisseau engage le troisième tronçon 14 pour guider ledit premier bras de liaison 15 en rotation selon un axe de rotation passant par ledit premier coulisseau engagé par le premier tronçon 12. Le premier bras liaison 15 pivote alors autour du premier coulisseau logé dans le premier tronçon 12, selon une course angulaire de 90° qui amène la première marche 11 dans la position illustrée à la . Il est ensuite possible de faire coulisser les premier et deuxième coulisseaux dans le premier tronçon 12 pour bloquer la marche supérieure 11 dans sa position déployée, la présence des premier et deuxième coulisseaux dans le premier tronçon 12 rectiligne permettant de supporter le poids exercé par l'utilisateur sur la marche 11 et empêcher cette dernière de retourner dans sa position de rangement initiale. De préférence, afin de renforcer la tenue mécanique du mécanisme de guidage, ce dernier comprend également un deuxième bras de liaison 16, symétrique du premier bras de liaison 15, et qui coopère avec un deuxième chemin de guidage ménagé sur la quatrième face 23, ledit deuxième chemin de guidage étant avantageusement symétrique du premier chemin guidage ménagé sur la troisième face 22. Ainsi, le mécanisme de guidage inclut avantageusement un sous-ensemble présentant une forme globale de U, où les jambes du U sont respectivement formées par les premier et deuxième bras de liaison 15, 16, tandis que l'âme du U correspond à la marche supérieure 11. Grâce à l'agencement préférentiel décrit et illustré, la marche supérieure 11 se trouve tout d'abord, dans sa position de rangement, disposée verticalement, parallèlement à la deuxième face 21 de la caisse 2, contre cette dernière. Elle s'éloigne ensuite de ladite deuxième face 21 par translation rectiligne ( ), avant de subir une rotation d'un quart de tour qui l'amène dans une orientation fonctionnelle. Il suffit ensuite de faire coulisser vers l'avant les bras 15, 16 pour que les deux coulisseaux soient engagés par le même premier tronçon 12, stabilisant ainsi la marche supérieure en position déployée. Avantageusement, la caisse 2 comprend un tiroir 17 avec un réceptacle 18 et une façade avant 19 solidaire du réceptacle 18. Le tiroir 17 est avantageusement conçu pour coulisser entre d’une part une position fermée (illustrée aux figures 1 à 8) dans laquelle le réceptacle est logé au sein dudit espace intérieur de rangement 3, la façade avant 19 formant dans ce cas au moins en partie la première face 20, et d’autre part une position ouverte ( et 10) dans laquelle le réceptacle 18 est, au moins en partie, hors dudit espace intérieur de rangement 3. Le réceptacle 18 comprend avantageusement une paroi de fond 18A et des parois latérales 18B, 18C qui s'étendent à partir de la façade avant 19 et à partir de la paroi de fond 18A. Le tiroir 17 permet ainsi d'accéder aisément à du matériel rangé dans l'espace intérieur de rangement 3. Par exemple, le matériel en question peut être formé par un module de toilettes (WC) portable 30 (voir la ). Le module de toilette portable 30 peut être ainsi logé dans le réceptacle 18 et dissimulé aux regards lorsque le tiroir 17 est en position fermée. Pour utiliser le module de toilettes portable (WC portable), l'utilisateur n'a qu'à faire coulisser le tiroir 17, en tirant sur la façade avant 19, pour l'amener en position ouverte ( ), libérant ainsi l'accès au module de toilettes portable 30 qui peut être utilisé directement, tout en restant logé dans le réceptacle 18. L'invention concerne d'ailleurs en tant que telle un meuble 1 conforme à la description ci-avant, qui comprend en outre un module de toilettes portable 30 embarqué dans le réceptacle 18. Avantageusement, le tiroir 17 comprend un rebord 19A porté par ladite façade avant 19 et qui fait saillie horizontalement de cette dernière pour former, lorsque le tiroir 17 est en position fermée, un degré dudit escalier (ou de ladite échelle) évoqué précédemment et illustré en . En d'autres termes, le rebord 19A déborde vers l'extérieur de la façade avant 19 du tiroir 17 pour faire office de première marche, une deuxième marche consécutive étant formée par la partie libre du deuxième panneau 6, tandis qu'une troisième marche est formée par la marche supérieure 11 (comme visible sur la ). En définitive, le meuble 1 selon l'invention permet de multiples usages et fonctionnalités, tout en présentant un caractère extrêmement compact et pratique. Meuble (1) multifonction destiné à équiper un véhicule habitable, ledit meuble (1) comprenant une caisse (2) délimitant un espace intérieur de rangement (3), ladite caisse (2) s’étendant verticalement entre une base (2A), destinée à reposer de façon stable sur un plancher dudit véhicule, et un sommet (2B) opposé, ledit meuble (1) comprenant également un couvercle (4) porté par la caisse (2) et monté mobile en translation circulaire par rapport à celle-ci entre une position basse stable dans laquelle il coiffe ledit sommet (2B) pour fermer la caisse (2), et une position haute stable dans laquelle il est écarté verticalement du sommet (2B), ledit couvercle (4) comprenant une structure de support qui inclut au moins un premier et un deuxième panneau (5, 6), ladite structure de support étant conçue pour évoluer entre une configuration repliée stable, dans laquelle lesdits panneaux (5, 6) sont l’un sur l’autre, et une configuration dépliée stable dans laquelle lesdits panneaux (5, 6) sont côte à côte, ledit meuble (1) formant, lorsque le couvercle (4) occupe ladite position basse, un siège bas de type pouf, avec la structure de support en configuration repliée formant une assise, tandis que lorsque le couvercle (4) occupe ladite position haute, ledit meuble (1) forme une table, avec la structure de support en configuration dépliée formant un plateau. Meuble (1) multifonction selon la revendication précédente caractérisé en ce qu’il comprend un mécanisme à parallélogramme déformable qui assure une liaison en translation circulaire du couvercle (4) et de la caisse (2), ledit mécanisme à parallélogramme déformable comprenant au moins une première et une deuxième biellette (9, 10) qui sont chacune articulées d’une part à la caisse (2) et d’autre part au couvercle (4). Meuble (1) multifonction selon la revendication précédente caractérisé en ce que ladite caisse (2) présente une forme globalement parallélépipédique avec au moins des première et deuxième faces (20, 21) qui s’élèvent, au droit et à distance l’une de l’autre, entre la base (2A) et le sommet (2B), ladite première biellette (9) étant montée à pivotement par rapport à ladite caisse (2) selon un premier axe de pivotement horizontal (C) qui s’étend parallèlement à, et au voisinage de, ladite première face, tandis que ladite deuxième biellette (10) est montée à pivotement par rapport à ladite caisse (2) selon un deuxième axe de pivotement horizontal (D) qui s’étend parallèlement audit premier axe de pivotement horizontal (C), entre ce dernier et ladite deuxième face. Meuble (1) multifonction selon la revendication 2 ou 3 caractérisé en ce que ladite première biellette (9) présente une forme globalement rectiligne tandis que ladite deuxième biellette (10) présente une forme globalement coudée qui définit une concavité disposée en regard de ladite première biellette (9). Meuble (1) multifonction selon l’une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que ledit couvercle (4) comprend une platine (7) qui porte ladite structure de support, ledit premier panneau étant relié à pivotement à ladite platine (7) selon un axe de pivotement vertical, lesdits premier et deuxième panneaux (5, 6) étant articulés entre eux. Meuble (1) multifonction selon l’une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu’il comprend une marche supérieure (11) amovible qui est portée par ladite caisse (2) et est montée mobile relativement à cette dernière entre une position de rangement stable dans laquelle ladite marche supérieure (11) est rangée contre la caisse (2), et une position déployée stable dans laquelle ladite marche supérieure (11) s’étend au droit et à distance dudit couvercle (4), pour que ladite structure de support en configuration repliée et ladite marche supérieure (11) forment respectivement deux degrés consécutifs d’un escalier ou d’une échelle. Meuble (1) multifonction selon la revendication précédente caractérisé en ce qu’il comprend un mécanisme de guidage de ladite marche supérieure (11) entre lesdites position de rangement et position déployée, ledit mécanisme de guidage comprenant au moins d’une part un premier chemin de guidage avec un premier tronçon (12) rectiligne, un deuxième tronçon (13) rectiligne parallèle audit premier tronçon (12) rectiligne et plus court que ce dernier, ainsi qu’un troisième tronçon (14) en quart de cercle reliant lesdits premier et deuxième tronçons (12, 13), et d’autre part un premier bras de liaison (15) qui porte ladite marche supérieure (11) et des premier et deuxième coulisseaux, lesdits premier et deuxième coulisseaux coopérant avec ledit premier chemin de guidage pour que, lors du passage de la position de rangement à la position déployée, lesdits premier et deuxième coulisseaux engagent tout d’abord respectivement lesdits premier et deuxième tronçons (12, 13) pour guider en translation horizontale ledit premier bras de liaison (15), puis le deuxième coulisseau engage le troisième tronçon (14) pour guider ledit premier bras de liaison (15) en rotation selon un axe de rotation passant par ledit premier coulisseau. Meuble (1) multifonction selon l’une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que ladite caisse (2) comprend un tiroir (17) avec un réceptacle (18) et une façade avant (19) solidaire du réceptacle (18), ledit tiroir (17) étant conçu pour coulisser entre une position fermée dans laquelle le réceptacle (18) est logé au sein dudit espace intérieur de rangement (3) et une position ouverte dans laquelle le réceptacle (18) est hors dudit espace intérieur de rangement (3). Meuble (1) multifonction selon la revendication précédente et l’une quelconque des revendications 6 et 7 caractérisé en ce que ledit tiroir (17) comprend un rebord (19A) porté par ladite façade avant (19) et qui fait saillie horizontalement de cette dernière pour former, lorsque le tiroir (17) est en position fermée, un degré dudit escalier ou de ladite échelle. Meuble (1) multifonction selon la revendication 8 ou 9 caractérisé en ce qu’il comprend un module de toilettes portable (30) embarqué dans ledit réceptacle (18). Meuble (1) multifonction selon l’une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu’il est pourvu d’un dispositif d’ancrage pour fixer ladite base (2A) audit plancher. Véhicule habitable comprenant un plancher et un meuble (1) multifonction selon l’une quelconque des revendications précédentes, ledit meuble (1) multifonction reposant sur ledit plancher.