Brevet FR3146302A1 — publié le 20240906

La présente divulgation est relative à un dispositif de signalement et d’espacement pour cycle tel que vélo, comprenant : - un boudin souple longiligne, - un support de fixation configuré pour se fixer sur une partie d’un cycle, - une attache configurée pour solidariser le boudin souple; au niveau d’une extrémité proximale du boudin souple, ladite extrémité proximale opposée à une extrémité distale du boudin souple, - un système d’articulation entre le support de fixation et ladite attache configuré pour autoriser au moins un degré de liberté en rotation, selon au moins un axe de rotation (R1), orienté transversal audit axe longitudinal du boudin souple, ledit système d’articulation étant configuré pour autoriser le passage du boudin souple d’au moins une première position (P1) pour laquelle le boudin s’étend en longueur transversalement au cycle, en porte à faux latéral, jusqu’à au moins une deuxième position (P2, P2’, P2’’’). Figure de l’abrégé : Figure 2 Dispositif de signalisation et d’espacement pour cycles La présente divulgation est relative à un dispositif de signalisation et d’espacement, ainsi qu’à un cycle équipé d’un tel dispositif. Le cycle peut être un cycle dont la propulsion est assurée uniquement par les muscles, ou encore assistée d’un moteur typiquement électrique. La présente divulgation relève du domaine de la sécurité des cyclistes sur la route. Plus précisément, on s’intéresse ici aux dispositifs de signalisation et d’espacement pour vélo incitant les usagers de la route à élargir leur trajectoire par exemple lors du dépassement ou du croisement du vélo. Le dispositif comprend classiquement un bras ou un objet allongé s’étendant le côté du vélo et fixé sur le vélo, en porte-à faux latéral du cycle. Selon le document US3967575, il est connu de fixer un dispositif au niveau du garde boue arrière du vélo, comprenant un élément sous forme d’une tige courte avec un drapeau réfléchissant et/ou fluorescent. La tige peut être orientée manuellement par le cycliste, à gauche, à droite, à l’arrière du vélo, via des commandes à l’avant du vélo typiquement fixées sur le guidon. Le système de commande utilise une transmission par câble. Le dispositif de tige-drapeau déployé incite les véhicules à augmenter la distance de sécurité autour du vélo, et l’orientation du drapeau avertit les usagers de la route des changements de direction choisis par le cycliste. Il s’agit toutefois d’un dispositif de signalisation qui nécessite une forte intégration au cycle, à savoir une solution relativement onéreuse, en raison du système de commande. Cette solution ne peut être adaptée à tous les cycles, en particulier ceux dépourvus de garde boue. Le document US2012060746 propose une autre solution en divulguant un dispositif d’espacement pour vélo, comportant un élément allongé étendu sur un côté du vélo, cette fois-ci flexible, comportant un boudin en mousse de sorte que l’élément allongé fléchisse lors d’un impact avec un véhicule sans gêner ou déséquilibrer le cycliste. Le boudin en mousse est fixé sur une barre transversale à l’arrière du vélo, grâce à une fente longitudinale du boudin, au niveau d’une extrémité proximale du boudin à l’intérieur de laquelle est insérée élastiquement la barre transversale solidaire du vélo. Le dispositif peut également être constitué de deux parties, y compris le boudin en mousse formant la première partie, la deuxième partie solidaire au niveau d’une extrémité distale du boudin souple se séparant facilement dans le cas improbable où celle-ci reste attachée à un véhicule. En revanche, l’élément allongé est fixe d’un seul côté du vélo. Une telle solution, peu onéreuse, nécessite est fixé en porte-à-faux d’un seul côté du vélo. Résumé La présente divulgation vient améliorer la situation. Il est proposé un dispositif de signalement et d’espacement pour cycle tel que vélo, comprenant : - un boudin souple, longiligne, s’étendant suivant un axe longitudinal, - un support de fixation configuré pour se fixer sur une partie d’un cycle, - une attache, configurée pour solidariser le boudin souple; au niveau d’une extrémité proximale du boudin souple, ladite extrémité proximale opposée à une extrémité distale du boudin souple, - un système d’articulation entre le support de fixation et ladite attache configurée pour autoriser au moins un degré de liberté en rotation, selon au moins un axe de rotation orienté transversal audit axe longitudinal du boudin souple, ledit système d’articulation étant configuré pour autoriser le passage du boudin souple d’au moins une première position pour laquelle le boudin s’étend en longueur transversalement au cycle, en porte à faux latéral, jusqu’à au moins une deuxième position. Les caractéristiques exposées dans les paragraphes suivants peuvent, optionnellement, être mises en œuvre, indépendamment les unes des autres ou en combinaison les unes avec les autres : Selon un mode de réalisation, le système d’articulation est configuré pour autoriser le passage du boudin souple d’au moins une première position pour laquelle le boudin souple s’étend en longueur transversalement au cycle, en porte à faux latéral, jusqu’à au moins la deuxième position qui est sélectivement : /A/ une deuxième position du boudin souple pour laquelle le boudin souple est escamoté, en particulier aligné dans un plan du cadre du cycle, par exemple à la verticale, ou encore aligné à l’horizontal, /B/ une deuxième position pour laquelle le boudin souple s’étend transversalement au cycle, en porte à faux latéral, de l’autre côté du cycle par rapport au côté du porte-à-faux du boudin souple dans ladite au moins une première position, /C/une deuxième position du boudin souple pour laquelle le boudin souple vient recouvrir le cadre afin de le protéger. Selon un mode de réalisation, le boudin souple comprend au moins en périphérie, ou est de préférence constitué d’une mousse en polyéthylène réticulé, typiquement extrudé. Selon un mode de réalisation, ladite attache comprend un système de collier comprenant un collier de serrage configuré pour enchâsser le boudin souple au niveau de ladite extrémité proximale. Le collier de serrage peut être de préférence traversant pour autoriser différentes positions de fixation du collier le long du boudin souple au niveau de ladite extrémité proximale. Selon un mode de réalisation le boudin souple présente : - un diamètre supérieur à 4 cm, en particulier compris entre 4 cm et 12 cm, tel que 6 cm, - une longueur supérieure ou égale à 40 cm, par exemple 50 cm, 60 cm, 70 cm ou 80 cm. Selon un mode de réalisation, le support de fixation comprend une entretoise comprend une première extrémité longitudinale comprenant un siège configuré pour venir en appui sur une tige de selle, et une deuxième extrémité longitudinale coopérant avec ledit système d’articulation. Selon un mode de réalisation, le système d’articulation comprend un premier degré de liberté en rotation, suivant un premier axe de rotation orienté transversal à l’axe longitudinal du boudin souple, en particulier perpendiculaire, et un deuxième degré de liberté en rotation, suivant un deuxième axe de rotation, orienté transversal au premier axe de rotation, en particulier perpendiculaire. En particulier, le système d’articulation peut comprendre deux articulations en série avec : - une première articulation comprenant une première partie de guidage solidaire de ladite attache et une deuxième partie de guidage, ladite première partie de guidage et la deuxième partie de guidage, couplées mutuellement en rotation suivant ledit premier axe de rotation, - une deuxième articulation comprenant une troisième partie de guidage solidaire de la deuxième partie de guidage et une quatrième partie de guidage solidaire du support de fixation, la troisième partie de guidage et la quatrième partie de guidage couplées en rotation suivant le deuxième axe de rotation. Selon un mode de réalisation, la première articulation comprend des moyens d’indexation mécanique entre la première partie de guidage et la deuxième partie de guidage autorisant un verrouillage de position angulaire selon des orientations angulaires déterminées entre la première partie et la deuxième partie suivant le premier axe de rotation, et/ou la deuxième articulation comprend des moyens d’indexation mécanique entre la troisième partie de guidage et la quatrième partie de guidage autorisant un verrouillage de position angulaire selon des orientations angulaires déterminées entre la troisième partie et la quatrième partie suivant le premier axe de rotation. En particulier, les moyens d’indexation mécanique de la première articulation comprennent au moins un relief mâle/femelle de la première partie de guidage configuré pour coopérer sélectivement avec des reliefs femelles/mâles réparties sur la deuxième partie de guidage autour du premier axe de rotation, la première partie de guidage et la deuxième partie de guidage maintenues en pression l’une contre l’autre suivant la direction du premier axe de rotation par un système ressort pour assurer l’engagement entre lesdits reliefs mâles et femelle, et lesdites première partie de guidage et deuxième partie de guidage configurées pour s’écarter pour autoriser l’échappement de l’engagement et un changement de position angulaire. En particulier, les moyens d’indexation mécanique de la deuxième articulation comprennent au moins un relief mâle/femelle de la troisième partie de guidage configuré pour coopérer sélectivement avec des reliefs femelles/mâles répartis angulairement sur la quatrième partie de guidage autour du deuxième axe de rotation, la troisième partie de guidage et la quatrième partie de guidage maintenues en pression l’une contre l’autre par un système ressort suivant la direction du deuxième axe de rotation pour assurer l’engagement entre lesdits reliefs mâles et femelles, et lesdites troisième partie de guidage et quatrième partie de guidage (522) configurées pour s’écarter pour autoriser l’échappement de l’engagement et un changement de position angulaire. Selon un mode de réalisation, la première articulation est configurée pour passer le boudin souple de la première position pour laquelle le boudin s’étend en longueur transversalement au cycle, en porte à faux latéral, jusqu’à une deuxième relevée à la verticale pour laquelle l’extrémité distale du boudin souple est dirigée vers le haut, et dans lequel la première articulation comprend des moyens de limitation de la course angulaire entre la première partie de guidage et la deuxième partie de guidage comprenant en particulier une rainure arquée solidaire de la première partie et un ergot pénétrant la rainure arquée configurée pour se déplacer selon une course angulaire limitée dans la rainure arquée, et dans laquelle au moins dans au moins une première position pour laquelle le boudin s’étend transversalement au cycle, en porte à faux latéral, les moyens de limitation de fin de course assurent un blocage de la première articulation configuré pour assurer un maintien en position du boudin souple à l’encontre de la pesanteur. Selon un mode de réalisation: - la première partie de guidage de la première articulation, et le collier du serrage du système de collier de l’attache sont formés par un élément plastique d’un seul tenant, typiquement moulé et/ou - la deuxième partie de guidage et la troisième partie de guidage sont formés par un élément plastique d’un seul tenant, typiquement moulé, et/ou - ladite entretoise, ledit siège pour le tige de selle et la quatrième partie de guidage sont formés par un élément plastique d’un seul tenant, typiquement moulé. La présente divulgation concerne encore un ensemble comprenant un cycle et un dispositif de signalisation et d’espacement selon la présente divulgation, dont le support de fixation est fixé au cycle, en particulier sur une tige de selle du cycle. Selon un mode de réalisation, ledit système d’articulation et ledit boudin souple sont configurés pour passer le boudin souple de la première position en porte à faux latéral, jusqu’à ladite au moins deuxième position qui est une position de protection du cadre dans laquelle le boudin souple est rabattu contre un cadre du cycle, en particulier rabattu long d’un tube supérieur de cadre de vélo, le tube supérieur joignant le tube de selle et tube diagonale du cadre. La présente divulgation concerne encore l’utilisation du dispositif de signalisation et d’espacement selon la présente divulgation; dont le support de fixation est fixé à un cycle, en particulier à la tige de selle, dans ladite au moins une première position pour laquelle ledit boudin souple s’étend en porte-à faux latéral, comme écarteur de danger, et dans au moins une deuxième position dans laquelle le boudin souple est rabattu contre un cadre du cycle, en particulier sur un tube supérieur comme élément de protection du cadre en particulier lorsque le cycle est garé en appui contre un support vis la boudin souple. D’autres caractéristiques, détails et avantages apparaîtront à la lecture de la description détaillée ci-après, et à l’analyse des dessins annexés, sur lesquels : Fig. 1 est une vue d’un cycle, en particulier un vélo comprenant un dispositif de signalisation et d’espacement selon la présente divulgation, comprenant un support de fixation fixé en partie arrière du cycle, sur une tige de selle, une attache comprenant un collier de serrage enserrant un boudin souple au niveau d’une extrémité proximale, et un système d’articulation entre ledit support de fixation et ladite attache comprenant deux degrés de liberté en rotation, suivant un premier axe de rotation, sensiblement horizontal, et un deuxième axe de rotation, sensiblement vertical. Fig. 2 est une vue du cycle selon la , illustrant en trait plein le boudin souple, dans une première position en porte à faux latéral du cycle, à gauche, et en trait pointillé, différentes positions angulaires du boudin souple, lesdites positions obtenues par rotation du boudin souple autour du premier axe de rotation du système d’articulation, et jusqu’à une position en porte-à-faux à droite, les différentes positions comportant une position intermédiaire pour laquelle le boudin souple est escamoté à la verticale dans le plan du cadre du cycle. Fig. 3 est une vue du cycle selon la , illustrant le boudin souple en trait plein dans une position à l’horizontal, et dans le plan du cadre du cycle, une extrémité libre du boudin dirigée vers l’arrière, et en trait pointillé, différentes positions angulaires du boudin souple obtenues par pivotement du boudin souple autour du deuxième axe de rotation, en particulier jusqu’à une position du boudin souple, sensiblement à 180°, pour laquelle le boudin souple vient recouvrir un tube supérieur du cadre du cycle en vue de le protéger. Fig. 4 est une vue éclatée du dispositif de signalement, (boudin souple non illustré) comprenant, de droite à gauche ; - une première pièce plastique d’un seul tenant, typiquement moulé, formant un collier de serrage de l’attache, et une première partie de guidage d’une première articulation offrant un premier degré de liberté en rotation selon un premier axe de rotation, - une deuxième pièce plastique d’un seul tenant, typiquement moulé, formant une deuxième partie de guidage configurée pour coopérer en rotation avec la première partie de guidage selon le premier axe de rotation, et une troisième partie de guidage d’une deuxième articulation offrant un deuxième degré de liberté en rotation selon un deuxième axe de rotation, - une troisième pièce plastique d’un seul tenant, typiquement moulée, comprenant une entretoise présentant à une première extrémité longitudinale, un siège concave destiné à prendre appui sur une tige de selle du cycle, et à une deuxième extrémité longitudinale une quatrième partie de guidage configurée pour coopérer en rotation avec la troisième partie suivant le deuxième axe de rotation, et - une quatrième pièce plastique formant un élément de contre-appui configuré pour coopérer au serrage avec le siège concave de sorte à enserrer la tige de selle via des organes de fixation tels que des systèmes vis/écrou, assurant un serrage entre ledit élément de contre appui et le siège concave. Fig. 5 est une vue de détail du système d’articulation comprenant la première articulation offrant un premier axe de rotation et la deuxième articulation selon un deuxième axe de rotation, perpendiculaire au premier axe de rotation. Fig. 6a est une figure de détail de la troisième pièce plastique de la , illustrant en particulier la quatrième partie de guidage qui comprend sur un corps typiquement plastique des reliefs femelles régulièrement espacés tous les 30° autour du deuxième axe de rotation, sur une première demi-circonférence du corps, et un relief femelle isolé sur une deuxième demi-circonférence du corps, opposé. Fig. 6b est une vue de détail de la deuxième pièce plastique de la , illustrant en particulier la troisième partie de guidage qui comporte un relief mâle configuré pour venir sélectivement engager avec les reliefs femelles de la quatrième partie de guidage afin d’assurer un verrouillage de position angulaire autour du deuxième axe de rotation suivant des orientations angulaires définies par les reliefs femelles. Fig. 7a est une vue de détail de la deuxième pièce plastique de la , illustrant en détail en particulier la deuxième partie de guidage, qui comprend sur un corps des reliefs femelles régulièrement espacés tous les 30° autour du deuxième axe de rotation, sur une première demi-circonférence du corps, et un ergot à fonction de butée de fin de course sur un une deuxième demi-circonférence du corps. Fig. 7b est une vue de détail de la première pièce plastique qui comprend : - un relief mâle configuré pour venir sélectivement engager avec les reliefs femelles de la deuxième partie de guidage afin d’assurer un verrouillage de position angulaire autour du premier axe de rotation suivant les orientations angulaires définies par les reliefs femelles, - une rainure arquée configurée pour recevoir ledit ergot et formant avec ledit ergot à fonction de butée de fin de course un moyen de limitation de la course angulaire suivant la course permise par la rainure, à savoir 180° autour du premier axe de rotation. La présente divulgation est relative à un dispositif 1 de signalement et d’espacement pour cycle tel que vélo, comprenant : - un boudin souple 2 longiligne, s’étendant suivant un axe longitudinal 20, - un support de fixation 3 configuré pour se fixer sur une partie d’un cycle, en particulier suivant une position arrière du cycle, - une attache 4, configurée pour solidariser le boudin souple au niveau d’une extrémité proximale du boudin souple, ladite extrémité proximale opposée à une extrémité distale du boudin souple, - un système d’articulation 5 entre le support de fixation 3 et ladite attache 4 configuré pour autoriser au moins un degré de liberté en rotation selon au moins un axe de rotation R1, orienté transversal audit axe longitudinal du boudin souple. Le boudin souple, longiligne peut être rectiligne, auquel cas, l’axe longitudinal 20 est confondu avec le boudin souple. La présente divulgation n’interdit pas que le boudin longiligne présente une courbure suivant son axe longitudinal 20. Dans un tel cas, l’axe longitudinal dudit élément longiligne est déterminé comme celui passant par l’extrémité proximale et l’extrémité distale du boudin souple. Selon un mode de réalisation, un support réfléchissant peut être solidarisé au niveau de l’extrémité distale du boudin souple. Le support réfléchissant peut être rigide et solidarisé mécaniquement au niveau de l’extrémité distale du boudin souple. Le support réfléchissant est de préférence un élément souple tel qu’une bande réfléchissante, solidarisée au niveau de l’extrémité distale, par exemple au moyen d’un adhésif. Selon la présente divulgation, le système d’articulation 5 est configuré pour autoriser le passage du boudin souple d’au moins une première position P1 pour laquelle le boudin s’étend en longueur transversalement au cycle, en porte à faux latéral, jusqu’à au moins une deuxième position P2, P2’, P2’’. La deuxième position du boudin souple peut être une position du boudin souple 2 pour laquelle le boudin souple 2 est escamoté, en particulier aligné dans un plan du cadre du cycle, par exemple à la verticale, telle qu’illustrée suivant la deuxième position repérée P2, ou encore aligné à l’horizontal telle qu’illustrée suivant la deuxième position repérée P2’’. De manière avantageuse, la deuxième position peut encore être une deuxième position, repérée P2’ pour laquelle le boudin souple vient recouvrir le cadre afin de le protéger, et tel qu’illustrée à titre indicatif à la . En particulier et selon un mode de réalisation avantageux, dans ladite deuxième position P2’, le boudin 2 souple s’étend, depuis son extrémité proximale et jusqu’à son extrémité distale libre, de l’arrière vers l’avant du cadre du cycle, en le protégeant, venant par exemple recouvrir, un tube supérieur Tsup d’un cadre de cycle. En effet, un cadre de cycle comprend de manière usuel pour l’homme du métier un triangle formé par : - un tube diagonal Td qui s’étend depuis une position haute d’un tube direction jusqu’à un boitier de pédalier, - un tube de selle Tsel qui s’étend selon une composante verticale du boitier de pédalier, jusqu’à une position haute, présentant une ouverture supérieure dans laquelle est insérée une tige de selle de la selle, - le tube supérieur Tsup qui s’étend en une position supérieure du tube de selle jusqu’au tube de direction. Le système d’articulation 5 peut encore être typiquement configuré pour autoriser le passage du boudin souple d’au moins une première position P1 pour laquelle le boudin s’étend en longueur transversalement au cycle, en porte à faux latéral, d’un côté du cycle, jusqu’à une deuxième position P2’’’ pour laquelle le boudin souple s’étend en longueur transversalement au cycle, en porte à faux latéral, de l’autre côté du cycle. Ainsi et de manière générale, le système d’articulation 5 peut être configuré pour autoriser le passage du boudin souple 2 d’au moins une première position P1 pour laquelle le boudin s’étend en longueur transversalement au cycle, en porte à faux latéral, jusqu’à au moins la deuxième position qui est sélectivement : /A/ une deuxième position P2, P2’’ du boudin souple 2 pour laquelle le boudin souple est escamoté, en particulier aligné dans un plan du cadre du cycle, par exemple à la verticale, ou encore aligné à l’horizontal, /B/ une deuxième position P2’’’ pour laquelle le boudin souple 2 s’étend transversalement au cycle, en porte à faux latéral, de l’autre côté du cycle par rapport au côté de porte-à-faux du boudin souple 2 dans ladite au moins une première position P1, mais encore de préférence et de manière avantageuse, /C/ une deuxième position P2’ du boudin souple pour laquelle le boudin souple vient recouvrir le cadre afin de le protéger. La possibilité /A/ à savoir la deuxième position (P2 ou P2’’) du boudin souple 2 pour laquelle le boudin souple est escamoté, en particulier dans le plan du cadre du cycle, permet d’escamoter le boudin souple, en particulier lorsque le chemin de circulation est étroit, et afin d’éviter que le boudin souple 2 ne bute/frotte sur un obstacle lors de la circulation du cycle. La possibilité /B/ à savoir la deuxième position P2’’’ pour laquelle le boudin souple 2 s’étend en longueur transversalement au cycle, en porte à faux latéral, de l’autre côté du cycle (par rapport au côté de porte-à-faux du boudin souple 2 dans ladite au moins une première position P1), permet de changer le sens de débord du boudin souple, en particulier selon le sens de circulation. Par exemple, lorsque le cycle circule dans le même sens de circulation des véhicules typiquement des voitures, le sens de débord latéral du boudin souple peut être à gauche pour une réglementation de circulation imposant une circulation à droite (RHT). Il peut toutefois être utile de changer le sens de débord latéral du boudin souple lorsque la voie cyclable est à contre-sens de la voie de circulation des véhicules automobiles à savoir de la gauche vers la droite. Pour une réglementation de circulation imposant une circulation à gauche (LHT), les sens de débord du boudin souple sont bien évidemment inversés. La possibilité /C/, à savoir la deuxième position P2’ du boudin souple pour laquelle le boudin souple 2 vient recouvrir le cadre afin de le protéger est particulièrement avantageuse lorsque le cycle n’est plus en circulation, en particulier lorsqu’ il est stocké/garé. Le boudin souple vient alors recouvrir le cadre afin de le protéger en particulier des rayures, en s’intercalant entre le cadre et un support qui peut être un mur ou un autre cycle sur lequel le cycle s’appuie. Dans un tel cas, le dispositif de signalisation et d’espacement combinent non seulement : - une première fonction d’élément de signalisation/d’élément espaceur, afin de réduire le danger et en particulier inciter les autres véhicules à élargir leur trajectoire, mais plus encore, - une deuxième fonction d’élément de protection en particulier du cadre. Selon un mode de réalisation, le boudin souple 2 peut comprendre, au moins en périphérie, ou est de préférence constitué, d’une mousse plastique, en particulier en polyéthylène réticulé, typiquement extrudé. Une telle matière, à savoir une mousse plastique en particulier en polyéthylène, offre un contact et une souplesse qui amortit les chocs en cas de contact entre le boudin souple et un usager de la route. Lors de la circulation du cycle, on évite les risques de blessure au cas où le boudin souple vient en contact avec un usage tel qu’un piéton. Une telle matière assure par ailleurs un contact non abrasif avec le cadre qui le protège des rayures lorsque le boudin souple est rabattu sur ledit cadre afin de le protéger. Le boudin souple 2 peut être de préférence constitué par une mousse de polyéthylène, qui peut être typiquement obtenu à moindre cout par extrusion. Selon un mode de réalisation, le boudin souple 2 présente : - un diamètre supérieur à 4 cm, en particulier compris entre 4 cm et 12 cm, tel que 6 cm, - une longueur supérieure ou égale à 40 cm, par exemple 50 cm, 60 cm, 70 cm ou 80 cm. De telles dimensions sont compatibles avec les objectifs poursuivis, à savoir fournir un organe espaceur d’une dimension suffisante pour former une entretoise en porte à faux latéral au cycle à fonction d’écarteur de danger, voire optionnellement et avantageusement fournir un boudin souple d’une épaisseur/d’une longueur suffisante pour assurer la protection du cadre lorsque rabattu contre ce dernier. Selon un mode de réalisation, ladite attache 4 comprend un système de collier comprenant un collier de serrage 40 configuré pour enchâsser le boudin souple 2, au niveau de ladite extrémité proximale. Un collier de serrage 40 assure un maintien fiable du boudin souple 2, au niveau de son extrémité proximale, essentiellement par compression du boudin souple en particulier lorsque ce dernier est en mousse plastique, une matière peu résistance à la traction, évitant les risques de déchirement de la mousse. Le collier de serrage 40 peut être de préférence un élément traversant, suivant le sens longitudinal du boudin souple 2, de sorte que le boudin souple est configuré pour traverser le collier en dépassant de ce dernier des deux côtés de celui-ci, suivant l’axe longitudinal du boudin souple 20. Une conception traversante de collier de serrage autorise avantageusement sa fixation sur le boudin souple, sélectivement en plusieurs positions sur la longueur du boudin souple au niveau de son extrémité proximale. L’opérateur peut ainsi régler la longueur utile de débord de l’écarteur de danger, ladite longueur utile déterminée entre l’attache 4 et l’extrémité distale du boudine souple 2. Selon un mode de réalisation, le collier de serrage 40 peut être obtenu par un élément plastique d’un seul tenant comprenant une première portion de collier 401, et une deuxième portion de collier 402, solidaires l’une de l’autre par l’intermédiaire d’un pont de de matière 403, souple. De manière générale, la première portion de collier 401, et la deuxième portion de collier peuvent comprendre respectivement deux parties hémicylindriques. La première portion de collier 401, et la deuxième portion de collier 402, sont configurées pour enserrer le boudin souple, en étant agencées diamétralement opposées l’une par rapport à l’autre sur le boudin, en particulier par pliage ou mise en courbure du pont de matière 403, souple. Un ou plusieurs organes de fixation (non illustré(s)), typiquement un ou plusieurs systèmes vis/écrou, traverse(nt) des orifices OR répartis sur la première portion de collier 401 et la deuxième portion de collier 402 pour assurer le serrage du collier sur la périphérie du boudin souple 2. Par exemple à la , la première portion de collier 401 et la deuxième portion de coller 402 comprennent deux couples d’orifices, répartis sur les deux portions de collier 401, 402, configurés pour assurer le serrage des deux portions de collier 401 402, par deux systèmes vis-écrou, en parallèle, traversant le boudin souple, au niveau de deux perçages, chacun orienté suivant une direction diamétrale du boudin souple. Les deux perçages pour les systèmes vis/écrou sont décalés en longueur suivant la direction longitudinale du boudin souple. Selon un mode de réalisation, le support de fixation 3 peut comprendre une entretoise 30 comprenant une première extrémité longitudinale comprenant un siège 31 configuré pour venir en appui sur une tige de selle, et une deuxième extrémité longitudinale coopérant avec ledit système d’articulation 5. Le siège 31 peut présenter une partie concave, comprenant deux surfaces d’appui 310, inclinées en V destinées à venir en appui stable suivant deux génératrices de contact de la tige de selle. Une pièce de contre appui 6, amovible est positionnée diamétralement opposée au siège par rapport à la tige de selle pour assurer la fixation du support de fixation, par serrage de la tige entre le siège 31 et la pièce de contre appui 6, typiquement, grâce à des système vis-écrou venant dans des orifices OR répartis entre la pièce de contre appui 6 et le siège 31. L’entretoise 30 longiligne, peut s’étendre suivant une direction rectiligne. L’entretoise 30 est de préférence inclinée par rapport au siège 31 de sorte à assurer une inclinaison de l’’un des axes longitudinal de l’entretoise par rapport à la tige de selle d’un angle strictement inférieur à 90°, typiquement compris entre 30° et 60°, Une telle inclinaison assure un agencement de l’entretoise 30 qui est montante, depuis la première extrémité longitudinale comprenant le siège 31 en appui sur la tige de selle, et jusqu’à la deuxième extrémité longitudinale coopérant avec le système d’articulation 5. Une telle inclinaison, montante autorise notamment l’intégration d’un porte bagage en dessous du dispositif de signalisation et d’espacement. Une telle inclinaison de l’entretoise, montante vers l’arrière du cycle, lorsque l’on s’éloigne de la tige de selle, permet ainsi d’équiper des cycles comprenant un porte bagage, en particulier ceux venant se fixer aux bases/haubans du cycle, et sans conflit entre le porte bagage et le dispositif de signalisation1 selon la présente divulgation. La longueur de l’entretoise peut typiquement être comprise entre 15 cm et 30 cm. Le support de fixation 3 (en particulier l’entretoise 30) peut être fixé en une position sur le châssis, et de sorte que ledit support de fixation s’étend dans un plan du cadre du cycle, et comme illustré à titre indicatif aux figures 1 à 3. D’autres positions du support de fixation 3 par rapport au cycle peuvent être envisagées. Par exemple, il est possible d’orienter le support de fixation et son entretoise autour de la tige de selle par différents appuis du siège 31 sur la tige de selle, de sorte à ce que l’entretoise 30 soit orientée en formant un angle typiquement supérieur à 0° et voire typiquement inférieure ou égale à 90° avec un plan du cadre du cycle. Une telle position inclinée, en particulier l’entretoise saillante à droite ou à gauche du cadre, peut permettre notamment : - d’augmenter le débord latéral total de l’écarteur de danger, lorsque l’entretoise fait saillie latéralement par rapport au cadre du cycle, du même côté que le débord du boudin souple, - de diminuer le débord total de l’écarteur de danger, lorsque l’entretoise fait saillie latéralement par rapport au cadre du côté opposé que le débord du boudin souple. Selon un mode de réalisation avantageux, le système d’articulation 5 peut comprendre un premier degré de liberté en rotation, suivant un premier axe de rotation R1 orienté transversal à l’axe longitudinal du boudin 2 souple, en particulier perpendiculaire, et un deuxième degré de liberté en rotation, suivant un deuxième axe de rotation R2, orienté transversal au premier axe de rotation R1, en particulier perpendiculaire à ce dernier. Le système d’articulation 5 à deux degrés de liberté suivant le premier axe de rotation R1 et le deuxième axe de rotation R2, offre une manipulation aisée du boudin souple 2 dans un grand nombre de positions. Le cycliste assis sur la selle peut plus facilement se saisir du boudin souple et le déplacer pour changer de position, sans descendre de la selle. Le système d’articulation 5 peut selon un exemple non préféré et non illustré être une liaison rotule. Selon une autre réalisation préférée, le système de d’articulation 5 comprend de préférence deux liaisons pivot en série. Ainsi, le système d’articulation 5 peut comprendre : - une première articulation 51 comprenant une première partie de guidage 511 solidaire de ladite attache 4 et une deuxième partie de guidage 512, ladite première partie de guidage 511 et la deuxième partie de guidage 512, couplées mutuellement en rotation suivant ledit premier axe de rotation R1, - une deuxième articulation 52 comprenant une troisième partie de guidage 521 solidaire de la deuxième partie de guidage 511 et une quatrième partie de guidage 522 solidaire du support de fixation 3, la troisième partie de guidage 521 et la quatrième partie de guidage 522 couplées en rotation suivant le deuxième axe de rotation R2. La première partie de guidage 511 et la deuxième partie de guidage 512 de la première articulation 51, peuvent être en plastique, en particulier obtenu par moulage, et peuvent comprendre des parties de guidage en rotation à savoir un plot PLT saillant, typiquement conique, et une cavité de guidage CG de forme complémentaire. Les deux parties de guidage en particulier, le plot PLT et la cavité de guidage CG sont réparties respectivement sur la première partie 511 et la deuxième partie de guidage 512, ou inversement. Le plot PLT pivote dans la cavité de guidage CG pour assurer la rotation entre les deux parties 511, 512 autour du premier axe de rotation R1. La troisième partie de guidage 521 et la quatrième partie de guidage 522 de la deuxième articulation 52, peuvent être en plastique, en particulier obtenu par moulage, et peuvent comprendre des parties de guidage en rotation à savoir un plot PLT saillant, typiquement conique, et une cavité de guidage CG de forme, complémentaire, reparties respectivement sur la troisième partie 521 et la quatrième partie de guidage 522, ou inversement. Le plot PLT pivote dans la cavité de guidage CG pour assurer la rotation entre les deux parties 521, 522 autour du deuxième axe de rotation R1. Selon un mode de réalisation, la première articulation 51 peut comprendre des moyens d’indexation mécanique entre la première partie de guidage 511 et la deuxième partie de guidage 512 autorisant un verrouillage de position angulaire selon des orientations angulaires déterminées entre la première partie et la deuxième partie suivant le premier axe de rotation R1, et/ou la deuxième articulation 52 comprend des moyens d’indexation mécanique entre la troisième partie de guidage 521 et la quatrième partie de guidage 522 autorisant un verrouillage de position angulaire selon des orientations angulaires déterminées entre la troisième partie et la quatrième partie suivant le premier axe de rotation R2. Les moyens d’indexation de la première articulation 51 peuvent comprendre au moins un relief mâle/femelle 513 de la première partie de guidage 511 configuré pour coopérer sélectivement avec des reliefs femelles/mâles 514 répartis sur la deuxième partie de guidage 512 autour du premier axe de rotation R1. Par exemple à la et à la , le relief 513 de la première partie de guidage est un relief mâle qui est configuré pour engager sélectivement avec des reliefs femelles 514 répartis sur la deuxième partie de guidage 512 autour du premier axe de rotation. Le changement de position d’une position angulaire à une autre position angulaire est effectué par l’opérateur, qui peut être le cycliste assis sur la selle en saisissant le boudin souple, et en exerçant un effort de sorte passer d’une position d’indexation à une autre, et avantageusement sans nécessiter de l’opérateur une action spécifique autre pour verrouiller la position angulaire du boudin. Une telle conception autorise un changement de position angulaire du boudin souple autour du premier axe de rotation R1, de manière rapide, et avantageusement sans nécessiter que le cycliste ne descende de la selle. A cet effet, et selon un mode de réalisation, la première partie de guidage 511 et la deuxième partie de guidage 512 peuvent être maintenues en pression l’une contre l’autre suivant la direction du premier axe de rotation R1 par un système ressort SPG pour assurer l’engagement entre lesdits reliefs mâles et femelle 513, 514, et lesdites première partie de guidage 511 et deuxième partie de guidage 512 configurées pour s’écarter, suivant la direction du premier axe de rotation R1, pour autoriser l’échappement de l’engagement et un changement de position angulaire. Les moyens d’indexation de la deuxième articulation 52 peuvent comprendre au moins un relief mâle/femelle 523 de la troisième partie de guidage 521 configuré pour coopérer sélectivement avec des reliefs femelles/mâles 524 répartis angulairement sur la quatrième partie de guidage 522 autour du deuxième axe de rotation R2. Par exemple, à la et à la , la troisième partie de guidage 521 comporte un relief mâle 523, qui est configuré pour engager sélectivement avec des reliefs femelles 524 répartis sur la quatrième partie de guidage 522 autour du deuxième axe de rotation R2. Le changement de position d’une position angulaire à une autre position angulaire est effectué par l’opérateur, qui peut être le cycliste assis sur la selle en saisissant le boudin souple, et en exerçant un effort de sorte à passer d’une position d’indexation à une autre, et avantageusement sans nécessiter de l’opérateur une action spécifique autre pour verrouiller la position angulaire du boudin. Une telle conception autorise un changement de position angulaire du boudin souple autour du deuxième axe de rotation R2, de manière rapide, et avantageusement sans nécessiter que le cycliste ne descende de la selle. A cet effet, la troisième partie de guidage 521 et la quatrième partie de guidage 522 peuvent être maintenues en pression l’une contre l’autre par un système ressort SPG suivant la direction du deuxième axe de rotation R2 pour assurer l’engagement entre lesdits reliefs mâles et femelles 523, 524, et lesdites troisième partie de guidage 521 et quatrième partie de guidage 522 configurées pour s’écarter pour autoriser l’échappement de l’engagement et un changement de position angulaire. Les moyens d’indexation mécanique de la première articulation 51 peuvent s’étendre sur une plage angulaire autour du premier axe de rotation R1 de préférence supérieure ou égale à 90° par exemple 180°. Le pas angulaire entre deux positions d’indexation peut être de 30°, et plus généralement entre 15° et 45°. Les moyens d’indexation mécanique de la deuxième articulation 52 peuvent s’étendre sur une plage angulaire autour du deuxième axe de rotation R2 de préférence supérieure ou égale à 90° par exemple 180°. Le pas angulaire entre deux positions d’indexation peut être de 30°, et plus généralement entre 15° et 45°. Selon un mode de réalisation, le premier axe de rotation R1 de la première articulation 51, est dans une position d’utilisation du dispositif fixé au cycle, orienté suivant un axe de rotation sensiblement horizontal, ou voisin de l’horizontal de + ou – 20°, autorisant un pivotement du boudin souple 2 autour du premier axe de rotation R1, dans un plan sensible vertical, ou proche de la verticale, et comme illustré à la . Le deuxième axe de rotation R2 de la deuxième articulation 52 est, dans une position d’utilisation du dispositif fixé au cycle, orienté suivant un axe de rotation sensiblement vertical, autorisant un pivotement du boudin souple 2 autour du deuxième axe de rotation R2, dans un plan sensiblement horizontal, et comme illustré à la . Le pivotement du boudin souple autour de la première articulation 51 peut permettre d’orienter le boudin souple 2 depuis une position verticale pour laquelle l’extrémité distale du boudin souple est dirigée vers le haut, jusqu’à une position horizontale du boudin souple. De manière générale, grâce aux deux degrés de liberté, le boudin souple 2 peut être pivoté dans un plan horizontal, comme illustré à la , dans un plan vertical comme illustré à la . Le boudin souple peut bénéficier des deux degrés de liberté pour être pivoté en une position angulaire quelconque entre ces plans, et comme illustré à la . Au moins dans une position angulaire de la deuxième articulation 52, la première articulation 51 est configurée pour passer le boudin souple 2 de la première position P1 pour laquelle le boudin s’étend en longueur transversalement au cycle, en porte à faux latéral, jusqu’à une deuxième relevée P2 à la verticale pour laquelle l’extrémité distale du boudin souple est dirigée vers le haut. Selon un mode de réalisation, la première articulation 51 peut comprendre des moyens de limitation de la course angulaire entre la première partie de guidage 511 et la deuxième partie de guidage 512. Au moins dans au moins une première position P1 pour laquelle le boudin s’étend transversalement au cycle, en porte à faux latéral, les moyens de limitation de fin de course assurent un blocage de la première articulation 51, ledit blocage étant configuré pour assurer un maintien en position du boudin souple 2 à l’encontre de la pesanteur, sensiblement à l’horizontal. Un tel moyen de limitation angulaire empêche avantageusement que le boudin souple 2 ne pivote autour du premier axe de rotation R1, jusqu’à une position son extrémité distale pointe vers le bas. De manière générale, les moyens de limitation de la course angulaire peuvent comprendre en particulier une rainure arquée 515 solidaire de la première partie et un ergot 516 pénétrant la rainure arquée 515 configurée pour se déplacer selon une course angulaire limitée, dans la rainure arquée 515. Aux figures 7a et 7b, on remarque que l’ergot 516 à fonction de butée est porté par la deuxième partie de guidage 512 et la rainure arquée 515 par la première partie de guidage 511. De manière générale les positions de la rainure 515 et de l’ergot 516 peuvent être inversées. De manière générale, les moyens de limitations de la course angulaire peuvent limiter la course angulaire de la deuxième articulation de 180° autour du premier axe de rotation R1. On obtient un blocage en fin de course du boudin souple 2, non seulement à ladite au moins une première position P1, en porte-à-faux latéral d’un côté du cycle, mais également suivant la deuxième position P2’’’ pour laquelle le boudin souple est en porte à faux de l’autre côté du cycle, après pivotement du boudin souple de 180° autour du premier axe de rotation R1, et comme illustré à la . La course angulaire limitée est définie, au moins selon un mode de réalisation, par la dimension de la rainure arquée 515, qui autorise une déplacement angulaire limité de l’ergot 516 de 180° autour du premier axe de rotation R1. Selon un mode de réalisation, la première partie de guidage 511 de la première articulation 51, et le collier du serrage 40 du système de collier de l’attache sont formés par un élément plastique d’un seul tenant en particulier un premier élément plastique, typiquement moulé en particulier par les techniques d’injection. Selon un mode de réalisation, la deuxième partie de guidage 512 et la troisième partie de guidage 521 sont formées par un élément plastique d’un seul tenant, en particulier un deuxième élément plastique, typiquement moulé, par les techniques d’injection. Selon un mode de réalisation, ladite entretoise 30, ledit siège 31 pour la tige de selle et la quatrième partie de guidage sont formés par un élément plastique d’un seul tenant, en particulier un troisième élément plastique, typiquement moulé par injection. Ainsi au moins selon un mode de réalisation avantageux de fabrication à moindre coût, le dispositif de signalisation peut comprendre les trois pièces plastiques, premier élément plastique, deuxième pièce plastique et troisième pièce plastique. La présente divulgation est encore relative à un ensemble comprenant un cycle et un dispositif de signalisation 1 et d’espacement dont le support de fixation 3 est fixé au cycle, en particulier sur une tige de selle. Selon un mode de réalisation, ledit système d’articulation 5 et ledit boudin souple 2 sont configurés pour passer le boudin souple 2 de la première position P1 en porte à faux latéral, jusqu’à ladite au moins deuxième position qui est une position P2’ de protection du cadre dans laquelle le boudin souple 2 est rabattu contre un cadre du cycle V, en particulier rabattu le long d’un tube supérieur TSup de cadre de vélo, le tube supérieur TSup joignant le tube de selle Tsel et tube diagonale Td du cadre. La présente divulgation est encore relative à l’utilisation du dispositif de signalisation 1 et d’espacement selon la présente divulgation, dont le support de fixation 3 est fixé à un cycle, en particulier à la tige de selle, dans ladite au moins une première position P1 pour laquelle ledit boudin souple 2 s’étend en porte-à faux latéral, comme écarteur de danger, et dans au moins une deuxième position P2’ dans laquelle le boudin souple 2 est rabattu contre un cadre du cycle, en particulier sur un tube supérieur TSup comme élément de protection du cadre en particulier lorsque le cycle est garé en appui contre un support vis la boudin souple. Dispositif (1) de signalement et d’espacement pour cycle tel que vélo, comprenant - un boudin souple ( 2) longiligne, s’étendant suivant un axe longitudinal (20), - un support de fixation (3) configuré pour se fixer sur une partie d’un cycle, - une attache (4), configurée pour solidariser le boudin souple au niveau d’une extrémité proximale du boudin souple, ladite extrémité proximale opposée à une extrémité distale du boudin souple, - un système d’articulation (5) entre le support de fixation (3) et ladite attache (4) configuré pour autoriser au moins un degré de liberté en rotation, selon au moins un axe de rotation (R1), orienté transversal audit axe longitudinal du boudin souple, ledit système d’articulation (5) étant configuré pour autoriser le passage du boudin souple d’au moins une première position (P1) pour laquelle le boudin s’étend en longueur transversalement au cycle, en porte à faux latéral, jusqu’à au moins une deuxième position (P2, P2’, P2’’, P2’’’). Dispositif de signalisation selon la revendication 1 dans lequel le système d’articulation (5) est configuré pour autoriser le passage du boudin souple d’au moins une première position (P1) pour laquelle le boudin souple s’étend en longueur transversalement au cycle, en porte à faux latéral, jusqu’à au moins la deuxième position qui est sélectivement : - /A/ une deuxième position (P2, P2’’) du boudin souple (2) pour laquelle le boudin souple est escamoté, en particulier aligné dans un plan du cadre du cycle, par exemple à la verticale, ou encore aligné à l’horizontal, - /B/ une deuxième position (P2’’’) pour laquelle le boudin souple (2) s’étend transversalement au cycle, en porte à faux latéral, de l’autre côté du cycle par rapport au côté du porte-à-faux du boudin souple (2) dans ladite au moins une première position (P1) - /C/une deuxième position (P2’) du boudin souple pour laquelle le boudin souple vient recouvrir le cadre afin de le protéger. Dispositif de signalisation selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le boudin souple (2) comprend au moins en périphérie, ou est de préférence constitué d’une mousse en polyéthylène réticulé, typiquement extrudé. Dispositif de signalisation selon l’une des revendications 1 à 3, dans lequel ladite attache (4) comprend un système de collier comprenant un collier de serrage (40) configuré pour enchâsser le boudin souple (2) au niveau de ladite extrémité proximale. Dispositif de signalisation selon l’une des revendications 1 à 4, dans lequel le boudin souple (2) présente : - un diamètre supérieur à 4 cm, en particulier compris entre 4 cm et 12 cm, tel que 6 cm, - une longueur supérieure ou égale à 40 cm, par exemple 50 cm, 60 cm, 70 cm ou 80 cm. Dispositif de signalisation selon l’une des revendications 1 à 5, dans lequel le support de fixation comprend une entretoise (30) comprenant une première extrémité longitudinale comprenant un siège (31) configuré pour venir en appui sur une tige de selle, et une deuxième extrémité longitudinale coopérant avec ledit système d’articulation (5). Dispositif de signalisation selon l’une des revendications 1 à 6, dans lequel le système d’articulation (5) comprend un premier degré de liberté en rotation, suivant un premier axe de rotation (R1) orienté transversal à l’axe longitudinale du boudin (2) souple, en particulier perpendiculaire, et un deuxième degré de liberté en rotation, suivant un deuxième axe de rotation (R2), orienté transversal au premier axe de rotation (R1), en particulier perpendiculaire. Dispositif de signalisation selon la revendication 7 dans lequel le système d’articulation (5) comprend deux articulations en série avec : - une première articulation (51) comprenant une première partie de guidage (511) solidaire de ladite attache (4) et une deuxième partie de guidage (512), ladite première partie de guidage et la deuxième partie de guidage, couplées mutuellement en rotation suivant ledit premier axe de rotation (R1), - une deuxième articulation (52) comprenant une troisième partie de guidage (521) solidaire de la deuxième partie de guidage (511) et une quatrième partie de guidage (522) solidaire du support de fixation, la troisième partie de guidage (521) et la quatrième partie de guidage (522) couplées en rotation suivant le deuxième axe de rotation (R2). Dispositif de signalisation selon la revendication 8 dans lequel la première articulation (51) comprend des moyens d’indexation mécanique entre la première partie de guidage (511) et la deuxième partie de guidage (512) autorisant un verrouillage de position angulaire selon des orientations angulaires déterminées entre la première partie et la deuxième partie suivant le premier axe de rotation (R1), et/ou la deuxième articulation (52) comprend des moyens d’indexation mécanique entre la troisième partie de guidage (521) et la quatrième partie de guidage (522) autorisant un verrouillage de position angulaire selon des orientations angulaires déterminées entre la troisième partie et la quatrième partie suivant le premier axe de rotation (R2). Dispositif de signalisation selon la revendication 9, dans lequel les moyens d’indexation mécanique de la première articulation (51) comprennent au moins un relief mâle/femelle (513) de la première partie de guidage (511) configuré pour coopérer sélectivement avec des reliefs femelles/mâles (514) réparties sur la deuxième partie de guidage (512) autour du premier axe de rotation (R1), la première partie de guidage (511) et la deuxième partie de guidage (512) maintenues en pression l’une contre l’autre suivant la direction du premier axe de rotation (R1) par un système ressort (SPG) pour assurer l’engagement entre lesdits reliefs mâles et femelle (513, 514), et lesdites première partie de guidage (511) et deuxième partie de guidage (512) configurées pour s’écarter pour autoriser l’échappement de l’engagement et un changement de position angulaire et/ou les moyens d’indexation de la deuxième articulation (52) comprennent au moins un relief mâle/femelle (523) de la troisième partie de guidage (521) configuré pour coopérer sélectivement avec des reliefs femelles/mâles (524) répartis angulairement sur la quatrième partie de guidage (522) autour du deuxième axe de rotation (R2), la troisième partie de guidage (521) et la quatrième partie de guidage (522) maintenues en pression l’une contre l’autre par un système ressort (SPG) suivant la direction du deuxième axe de rotation (R2) pour assurer l’engagement entre lesdits reliefs mâles et femelles (523, 524), et lesdites troisième partie de guidage (521) et quatrième partie de guidage (522) configurées pour s’écarter pour autoriser l’échappement de l’engagement et un changement de position angulaire. Dispositif de signalisation selon l’une des revendications 8 à 10, dans lequel la première articulation (51) est configurée pour passer le boudin souple (2) de la première position (P1) pour laquelle le boudin s’étend en longueur transversalement au cycle, en porte à faux latéral, jusqu’à une deuxième relevée (P2) à la verticale pour laquelle l’extrémité distale du boudin souple est dirigée vers le haut, et dans lequel la première articulation (51) comprend des moyens de limitation de la course angulaire entre la première partie de guidage (511) et la deuxième partie de guidage (512) comprenant en particulier une rainure arquée (515) solidaire de la première partie et un ergot (516) pénétrant la rainure arquée (515) configurée pour se déplacer selon une course angulaire limitée dans la rainure arquée (515), et dans laquelle au moins dans au moins une première position (P1) pour laquelle le boudin s’étend transversalement au cycle, en porte à faux latéral, les moyens de limitation de fin de course assure un blocage de la première articulation (51) configuré pour assurer un maintien en position du boudin souple (2) à l’encontre de la pesanteur. Dispositif de signalisation selon l’une des revendications 8 à 11, dans lequel : - la première partie de guidage (511) de la première articulation (51), et le collier du serrage (40) du système de collier de l’attache sont formés par un élément plastique d’un seul tenant, typiquement moulé lorsque le dispositif de signalisation est selon la revendication 3 et/ou - la deuxième partie de guidage (512) et la troisième partie de guidage (521) sont formés par un élément plastique d’un seul tenant, typiquement moulé, et/ou - ladite entretoise (30), ledit siège (31) pour la tige de selle et la quatrième partie de guidage sont formés par un élément plastique d’un seul tenant, typiquement moulé lorsque le dispositif est selon la revendication 5. Ensemble comprenant un cycle et un dispositif de signalisation (1) et d’espacement selon l’une des revendications 1 à 12, dont le support de fixation (3) est fixé au cycle, en particulier sur une tige de selle du cycle. Ensemble selon la revendication 13 dans lequel ledit système d’articulation (5) et ledit boudin souple (2) sont configurés pour passer le boudin souple (2) de la première position (P1) en porte à faux latéral, jusqu’à ladite au moins deuxième position qui est une position (P2’) de protection du cadre dans laquelle le boudin souple (2) est rabattu contre un cadre du cycle (V), en particulier rabattu long d’un tube supérieur (TSup) de cadre de vélo, le tube supérieur (TSup) joignant le tube de selle (Tsel) et tube diagonale (Td) du cadre. Utilisation du dispositif de signalisation (1) et d’espacement selon l’une des revendication 1 à 14; dont le support de fixation (3) est fixé à un cycle, en particulier à la tige de selle, dans ladite au moins une première position (P1) pour laquelle ledit boudin souple (2) s’étend en porte-à faux latéral, comme écarteur de danger, et dans au moins une deuxième position (P2’) dans laquelle le boudin souple (2) est rabattu contre un cadre du cycle, en particulier sur un tube supérieur (TSup) comme élément de protection du cadre en particulier lorsque le cycle est garé en appui contre un support vis la boudin souple.