Brevet FR3147154A1 — publié le 20241004

PROCÉDÉ DE CHARGE ET SYSTÈME DE CHARGE POUR CHARGER UNE BATTERIE RECHARGEABLE Un procédé de charge comprend : a) la connexion électrique d’un premier module de communication (10) d’une unité de stockage de puissance (1) à un second module de communication (20) d’une unité de charge (2), de manière à établir une boucle de communication ; b) par l’intermédiaire de la boucle de communication, la détermination, par un premier dispositif de commande (19) de l’unité de stockage de puissance (1), consistant à savoir si l’unité de charge (2) est une unité qualifiée pour être utilisée avec l’unité de stockage de puissance (1), et la détermination, par un second dispositif de commande (29) de l’unité de charge (2), consistant à savoir si l’unité de stockage de puissance (1) est une unité qualifiée pour être utilisée avec l’unité de charge (2) ; et c) lorsqu’un résultat d’identification bidirectionnelle de l’étape b) est affirmatif, la charge, par l’unité de charge (2), de l’unité de stockage de puissance (1) en utilisant une boucle de charge. Figure 3 procédé de charge et système de charge pour charger une batterie rechargeable La divulgation concerne un procédé de charge et un système de charge pour charger une batterie rechargeable, et plus particulièrement un procédé de charge et un système de charge pour charger une batterie rechargeable d’un véhicule électrique. Comme décrit au paragraphe [0002] de la spécification de la publication de brevet de modèle d’utilité taïwanais n° M617006, avec l’augmentation de la sensibilisation à l’environnement, le concept d’énergie verte et de réduction des émissions de carbone devient à la mode, et les choix des consommateurs pour divers véhicules et motocycles ont également évolué progressivement vers des véhicules électriques qui remplacent l’alimentation en carburant par l’électricité. Une source de puissance pour un véhicule électrique est un bloc de batteries, qui comprend principalement une pluralité de batteries rechargeables (utilisant généralement des batteries au lithium-ion). La est un schéma fonctionnel illustrant des composants d’un dispositif de charge conventionnel 9 adapté pour être utilisé pour charger un bloc de batteries rechargeables 8 pour un véhicule électrique. Le bloc de batteries rechargeables 8 comprend un système de gestion de batterie 81 et une pluralité de batteries rechargeables 82. Le système de gestion de batterie 81 comprend un module de détection de température 811, un module de détection de tension 812 et un module de détection de courant 813 qui sont configurés pour détecter la température, la tension, et le courant électrique associés aux batteries rechargeables 82 du bloc de batteries rechargeables 8, respectivement. Le système de gestion de batterie 81 comprend en outre un module de communication 814. L’état des batteries rechargeables 82 (par exemple, niveau de puissance de batterie, durée de vie, etc.) peut affecter directement ou indirectement le fonctionnement du véhicule électrique, et avec le système de gestion de batterie 81 fourni dans le bloc de batteries rechargeables 8, l’état des batteries rechargeables 82 peut être suivi. Dans le cas où le bloc de batteries rechargeables 8 a besoin d’être rechargé, le dispositif de charge 9 peut être utilisé pour se connecter au bloc de batteries rechargeables 8. Le dispositif de charge 9 comprend un module de communication 91, un élément de commande 92 et un ensemble de circuits de charge 93. Lorsque le dispositif de charge 9 est connecté au bloc de batteries rechargeables 8, le module de communication 91 du dispositif de charge 9 et le module de communication 814 du système de gestion de batterie 81 peuvent être configurés pour communiquer entre eux via une connexion filaire ou sans fil, et peuvent être configurés pour échanger des informations entre eux via une boucle de communication. Par exemple, le module de communication 814 peut transmettre l’état des batteries rechargeables 82 et une instruction de charge au module de communication 91, et en réponse à la réception de l’instruction de charge, l’élément de commande 92 commande l’ensemble de circuits de charge 93 pour recharger le bloc de batteries rechargeable 8 via une boucle de charge. Il est à noter que, dans l’exemple de la , le bloc de batteries rechargeables 8 et le dispositif de charge 9 peuvent être construits par le même fabricant d’équipement d’origine (OEM) pour une marque particulière de véhicules électriques. Néanmoins, un certain nombre de types différents de dispositifs de charge qui ne sont pas produits par le fabricant OEM, appelés dispositifs de charge non OEM, sont disponibles dans le commerce. Étant donné que les dispositifs de charge non OEM peuvent ne pas avoir les mêmes spécifications que le dispositif de charge 9, lorsque les dispositifs de charge non OEM sont utilisés pour charger le bloc de batteries rechargeables 8, des anomalies peuvent se produire et endommager le bloc de batteries rechargeables 8 et/ou le véhicule électrique. De plus, l’état indiquant l’interaction entre le bloc de batteries rechargeables 8 et le dispositif de charge 9 pendant la charge n’est généralement pas montré à l’utilisateur. Ainsi, lorsqu’une anomalie se produit, l’utilisateur peut ne pas en être informé de l’anomalie. Par conséquent, un objet de la divulgation est de fournir un procédé de charge qui peut pallier au moins un des inconvénients de l’art antérieur. Selon la divulgation, le procédé doit être utilisé par une unité de stockage de puissance qui comprend un premier module de communication et un premier dispositif de commande et une unité de charge qui comprend un second module de communication et un second dispositif de commande, le procédé de charge comprenant les étapes suivantes de : a) connexion électrique du premier module de communication de l’unité de stockage de puissance au second module de communication de l’unité de charge, de manière à établir une boucle de communication ; b) par l’intermédiaire de la boucle de communication, détermination, par le premier dispositif de commande de l’unité de stockage de puissance, consistant à savoir si l’unité de charge est une unité qualifiée pour être utilisée avec l’unité de stockage de puissance, et détermination, par le second dispositif de commande de l’unité de charge, consistant à savoir si l’unité de stockage de puissance est une unité qualifiée pour être utilisée avec l’unité de charge ; et c) dans le cas où un résultat d’identification bidirectionnelle de l’étape b) est affirmatif, charge, par l’unité de charge, de l’unité de stockage de puissance en utilisant une boucle de charge. Selon un mode de réalisation, l’unité de stockage de puissance y stocke des spécifications de réception de puissance, et l’unité de charge y stocke des spécifications de charge. L’étape c) comprend les sous-étapes de : c-1) par l’intermédiaire de la boucle de communication, réalisation d’une opération d’authentification bidirectionnelle, dans laquelle le premier dispositif de commande de l’unité de stockage de puissance et le second dispositif de commande de l’unité de charge déterminent en coopération si les spécifications de réception de puissance sont conformes aux spécifications de charge ; et c-2) dans le cas où un résultat d’authentification bidirectionnelle de la sous-étape c-1) est affirmatif, charge, par l’unité de charge (2), de l’unité de stockage de puissance (1) en utilisant la boucle de charge. Selon un mode de réalisation, le procédé comprend en outre, dans le cas où le résultat d’authentification bidirectionnelle de la sous-étape c-1) est négatif, la sortie d’une alerte notifiant que l’opération d’authentification bidirectionnelle a échoué, et d’une solution suggérée correspondante. Selon un mode de réalisation, le procédé comprend en outre, dans le cas où le résultat d’identification bidirectionnelle de l’étape b) est négatif, la sortie d’une alerte notifiant que l’opération d’identification bidirectionnelle a échoué, et d’une solution suggérée correspondante. Selon un mode de réalisation, le procédé comprend en outre, dans le cas où le résultat d’identification bidirectionnelle de l’étape b) est négatif, l’alerte comprend en outre des informations qui indiquent laquelle de l’unité de stockage de puissance et de l’unité de charge est considérée comme non qualifiée. Un autre objet de la divulgation est de fournir un système de charge qui est configuré pour mettre en œuvre le procédé de charge mentionné ci-dessus. Selon la divulgation, le système de charge est adapté pour une utilisation avec une source d’alimentation externe à courant alternatif (CA), et comprend : une unité de stockage de puissance qui comprend un premier module de communication et un premier dispositif de commande qui est électriquement connecté au premier module de communication ; et une unité de charge qui comprend un second module de communication et un second dispositif de commande qui est électriquement connecté au second module de communication, où l’unité de charge établit une boucle de communication en connectant électriquement le second module de communication au premier module de communication de l’unité de stockage de puissance. Plus précisément, par l’intermédiaire de la boucle de communication, le premier dispositif de commande de l’unité de stockage de puissance détermine si l’unité de charge est une unité qualifiée pour être utilisée avec l’unité de stockage de puissance, et le second dispositif de commande de l’unité de charge détermine si l’unité de stockage de puissance est une unité qualifiée pour être utilisé avec l’unité de charge, et lorsque les deux résultats sont affirmatifs, l’unité de charge charge l’unité de stockage de puissance en utilisant une boucle de charge. Selon un mode de réalisation, l’unité de stockage de puissance comprend en outre un élément de batterie qui est capable de stocker la puissance électrique qui est fournie par l’intermédiaire de la boucle de charge. Selon un mode de réalisation, l’unité de charge est l’une d’une station de charge stationnaire, d’une station de charge non stationnaire et d’une unité de charge portée par un véhicule qui est disposée sur un véhicule. Selon un mode de réalisation, chacun du premier module de communication de l’unité de stockage de puissance et du second module de communication de l’unité de charge est un module de bus de réseau de zone de contrôleur (CAN). Selon un mode de réalisation, l’unité de stockage de puissance comprend en outre un premier module de mémoire qui stocke un numéro de série d’unité de stockage de puissance et une règle de numéro de série d’unité de charge. L’unité de charge comprend en outre un second module de mémoire qui stocke un numéro de série d’unité de charge et une règle de numéro de série d’unité de stockage de puissance. Lorsque le premier module de communication de l’unité de stockage de puissance est connecté au second module de communication de l’unité de charge, le premier dispositif de commande de l’unité de stockage de puissance accède au moins au numéro de série d’unité de charge de l’unité de charge, et le second dispositif de commande de l’unité de charge accède au moins au numéro de série d’unité de stockage de puissance de l’unité de stockage de puissance, le premier dispositif de commande déterminant ainsi si l’unité de charge est une unité qualifiée pour être utilisée avec l’unité de stockage de puissance, et le second dispositif de commande déterminant si l’unité de stockage de puissance est une unité qualifié pour être utilisée avec l’unité de charge. Selon un mode de réalisation, le système de charge comprend en outre une unité de notification qui est configurée pour, dans le cas où un résultat d’identification bidirectionnelle obtenu par le premier dispositif de commande et le second dispositif de commande est négatif, délivrer en sortie une alerte indiquant qu’une opération d’identification bidirectionnelle a échoué et une solution suggérée correspondante. Selon un mode de réalisation, le système de charge comprend en outre une unité de notification. Le premier module de mémoire de l’unité de stockage de puissance y stocke en outre des spécifications de réception de puissance, et le second module de mémoire de l’unité de charge y stocke en outre des spécifications de charge. Dans le cas où un résultat d’identification bidirectionnelle obtenu par le premier dispositif de commande et le second dispositif de commande est affirmatif, le premier dispositif de commande et le second dispositif de commande réalisent une opération d’authentification bidirectionnelle, dans laquelle le premier dispositif de commande et le second dispositif de commande déterminent en coopération si les spécifications de réception de puissance sont conformes aux spécifications de charge. Dans le cas où un résultat de la détermination consistant à savoir si les spécifications de réception de puissance sont conformes aux spécifications de charge est affirmatif, l’unité de charge charge l’unité de stockage de puissance. Dans le cas où le résultat de la détermination consistant à savoir si les spécifications de réception de puissance sont conformes aux spécifications de charge est négatif, l’unité de notification délivre en sortie une alerte indiquant qu’une opération d’identification bidirectionnelle a échoué, et une solution suggérée correspondante. D’autres fonctionnalités et avantages de la divulgation apparaîtront dans la description détaillée suivante du ou des mode(s) de réalisation en référence aux dessins annexés. Il est à noter que diverses fonctionnalités peuvent ne pas être dessinées à l’échelle. est un schéma fonctionnel illustrant des composants d’un dispositif de charge conventionnel adapté pour être utilisé pour charger un bloc de batteries rechargeables pour un véhicule électrique. est un schéma fonctionnel d’un système de charge selon un mode de réalisation de la divulgation. est un organigramme illustrant les étapes d’un procédé de charge pour charger une batterie rechargeable d’un véhicule électrique selon certains modes de réalisation de la divulgation. est un schéma fonctionnel d’un système de charge selon un mode de réalisation de la divulgation. est un schéma fonctionnel d’un système de charge selon un mode de réalisation de la divulgation. est un schéma fonctionnel d’un système de charge selon un mode de réalisation de la divulgation. Avant que la divulgation ne soit décrite plus en détail, il convient de noter que lorsque cela est jugé approprié, des numéros de référence ou des parties terminales de numéros de référence ont été répétés entre les figures pour indiquer des éléments correspondants ou analogues, qui peuvent éventuellement avoir des caractéristiques similaires. Tout au long de la divulgation, le terme « couplé à » ou « connecté à » peut faire référence à une connexion directe entre une pluralité d’appareils/dispositifs/équipements électriques via un matériau électriquement conducteur (par exemple, un fil électrique), ou à une connexion indirecte entre deux appareils/dispositifs/équipements électriques via un ou plusieurs autres appareils/dispositifs/équipements, ou à une communication sans fil. La est un schéma fonctionnel d’un système de charge selon un mode de réalisation de la divulgation. Dans le mode de réalisation de la , le système de charge est adapté pour une utilisation avec une source d’alimentation externe à courant alternatif (CA) 5, et comprend une unité de stockage de puissance 1 et une unité de charge 2. Dans ce mode de réalisation, l’unité de stockage de puissance 1 peut être réalisée en utilisant un bloc de batteries d’un véhicule électrique (par exemple, un motocycle électrique). Dans le mode de réalisation de la , l’unité de stockage de puissance 1 comprend un élément de batterie 15, un premier module de communication 10, un module de détection de température 11 qui détecte une température de l’élément de batterie 15, un module de détection de tension 12 qui détecte une tension de l’élément de batterie 15, un module de détection de courant 13 qui détecte un courant électrique de l’élément de batterie 15, un premier module de mémoire 14 et un premier dispositif de commande 19 qui est électriquement connecté à l’élément de batterie 15, au premier module de communication 10, au module de détection de température 11, au module de détection de tension 12, au module de détection de courant 13 et au premier module de mémoire 14. Dans ce mode de réalisation, le premier module de communication 10 est réalisé en utilisant un module de bus de réseau de zone de contrôleur (CAN), un émetteur-récepteur de bus CAN ou un circuit intégré (CI) d’interface de bus CAN. L’élément de batterie 15 comprend une pluralité de batteries rechargeables, qui peuvent être des batteries au lithium-ion, mais peuvent également être mises en œuvre en utilisant d’autres batteries rechargeables. Dans le mode de réalisation de la , le premier module de mémoire 14 y stocke un numéro de série d’unité de stockage de puissance 141 qui est associé à un numéro de série attribué à l’unité de stockage de puissance 1 lorsque l’unité de stockage de puissance 1 quitte l’usine, une règle de numéro de série d’unité de charge 142 qui est utilisée pour identifier le fabricant d’une unité de charge pour charger l’unité de stockage de puissance 1, et des spécifications de réception de puissance 143. Dans certains modes de réalisation, le numéro de série d’unité de stockage de puissance 141 peut être utilisé pour déterminer un fabricant de l’unité de stockage de puissance 1. Par exemple, dans le cas où l’unité de stockage de puissance 1 est produite par « KWANG YANG MOTOR CO., LTD.. », un numéro de série unique d’unité de stockage de puissance est stocké dans le premier module de mémoire 14 dans un réglage d’usine, et les trois premiers caractères du numéro de série unique d’unité de stockage de puissance sont « KYB ». La règle de numéro de série d’unité de charge 142 est stockée dans le premier module de mémoire 14 de l’unité de stockage de puissance 1, de manière à permettre l’identification d’une unité de charge qui doit être connectée à l’unité de stockage de puissance 1 pour la charge. Dans le mode de réalisation de la , la règle de numéro de série d’unité de charge 142 stockée dans l’unité de stockage de puissance 1 indique que l’unité de charge à connecter à l’unité de stockage de puissance 1 doit également être produite par « KWANG YANG MOTOR CO., LTD ». Le premier dispositif de commande 19 peut être réalisé en utilisant, par exemple, un processeur monocœur, un processeur multicœur, un processeur mobile bicœur, un microprocesseur, un microcontrôleur, un processeur de signal numérique (DSP), un circuit prédiffusé programmable par l’utilisateur (FPGA), un circuit intégré spécifique à une application (ASIC), un circuit intégré radiofréquence (RFIC), etc. Les opérations de chacun des composants de l’unité de stockage de puissance 1 peuvent être chacune commandées par le premier dispositif de commande 19. L’unité de charge 2 de ce mode de réalisation peut être placée dans une station de charge stationnaire ou une station de charge non stationnaire, ou peut être réalisée en utilisant une unité de charge portée par un véhicule qui est disposée sur un véhicule (tel qu’un motocycle électrique). L’unité de charge 2 comprend un second module de communication 20, un redresseur 26, un second module de mémoire 24, une unité d’indication d’état 27 et un second dispositif de commande 29 électriquement connecté au second module de communication 20, au redresseur 26, au second module de mémoire 24 et à l’unité d’indication d’état 27. L’unité de charge 2 est électriquement connectée au premier module de communication 10 de l’unité de stockage de puissance 1 par le second module de communication 20, de manière à établir une boucle de communication. Dans des modes de réalisation dans lesquels le premier module de communication 10 est réalisé en utilisant un module de bus CAN, un émetteur-récepteur de bus CAN ou un CI d’interface de bus CAN, le second module de communication 20 est réalisé de manière similaire en utilisant un module de bus CAN, un émetteur-récepteur de bus CAN ou un CI d’interface de bus CAN. Dans ce mode de réalisation, le redresseur 26 est un composant configuré pour convertir une électricité à courant alternatif (CA) fournie par la source d’alimentation CA externe 5 en une électricité à courant continu (CC). Dans ce mode de réalisation, le redresseur 26 est électriquement connecté au second dispositif de commande 29 pour délivrer en sortie la source d’alimentation CC au second dispositif de commande 29. Le second module de mémoire 24 stocke un numéro de série d’unité de charge 241, une règle de numéro de série d’unité de stockage de puissance 242 et des spécifications de charge 243. Par exemple, dans le cas où l’unité de charge 2 est produite par « KWANG YANG MOTOR CO., LTD., », un numéro de série unique d’unité de charge est stocké dans le second module de mémoire 24 dans un réglage d’usine, et les trois premiers caractères du numéro de série unique d’unité de charge sont « KYC ». Dans certains modes de réalisation, chacun du premier module de mémoire 14 et du second module de mémoire 24 peut être mis en œuvre par, mais sans s’y limiter, une mémoire flash, un lecteur de disque dur (HDD), un disque à semi-conducteurs (SSD), une mémoire morte programmable effaçable électriquement (EEPROM) ou tout autre dispositif de mémoire non volatile. La règle de numéro de série d’unité de stockage de puissance 242 est stockée dans le second module de mémoire 24 de l’unité de charge 2 de manière à permettre l’identification d’une unité de stockage de puissance qui doit être connectée à l’unité de charge 2 pour la charge. Dans le mode de réalisation de la , la règle de numéro de série d’unité de stockage de puissance 242 stockée dans l’unité de charge 2 indique que l’unité de stockage de puissance à connecter à l’unité de charge 2 doit également être produite par « KWANG YANG MOTOR CO., LTD ». (c’est-à-dire avec un numéro de série unique d’unité de stockage de puissance qui commence par « KYB »). Cela peut être fait pour garantir que l’unité de charge 2 et l’unité de stockage de puissance sont compatibles l’une avec l’autre, réduisant ainsi les problèmes potentiels d’incompatibilité qui peuvent provoquer l’apparition d’une anomalie. De même, la règle de numéro de série d’unité de charge 142 stockée dans l’unité de stockage de puissance 1 peut indiquer qu’une unité de charge connectée doit avoir un numéro de série unique d’unité de charge qui commence par « KYC ». Les spécifications de charge 243 peuvent inclure un nombre de paramètres associés à l’unité de charge 2, tels qu’une puissance d’alimentation (par exemple de 750 watts), une tension de charge (par exemple de 110 volts) ou d’autres paramètres. Dans certains modes de réalisation, les spécifications de réception de puissance 143 stockées dans le premier module de mémoire 14 de l’unité de stockage de puissance 1 peuvent inclure un nombre de paramètres associés à une unité de charge à connecter à l’unité de stockage de puissance 1. Dans ce mode de réalisation, les spécifications de réception de puissance 143 peuvent indiquer différents paramètres pour charger l’élément de batterie 15. Par exemple, une puissance d’alimentation de l’unité de charge 2 doit être d’environ 750 watts, et une tension de charge de l’unité de charge 2 doit être d’environ 110 volts. Dans ce mode de réalisation, l’unité d’indication d’état 27 peut être réalisée en utilisant un ou plusieurs composants appropriés (par exemple, une diode électroluminescente (LED), un écran d’affichage, un composant de sortie audio, etc.) qui sont configurés pour délivrer en sortie un ou plusieurs parmi une lumière clignotante, un texte, une image et un audio pour notifier un utilisateur d’un état spécifique associé à la charge de l’unité de stockage de puissance 1. Le second dispositif de commande 29 peut être réalisé en utilisant, par exemple, un processeur monocœur, un processeur multicœur, un processeur mobile bicœur, un microprocesseur, un microcontrôleur, un processeur de signal numérique (DSP), un réseau prédiffusé programmable par l’utilisateur (FPGA), un circuit intégré spécifique à une application (ASIC), un circuit intégré radiofréquence (RFIC), etc. Les opérations de chacun des composants de l’unité de charge 2 peuvent être chacune commandées par le second dispositif de commande 29. La est un organigramme illustrant les étapes d’un procédé de charge pour charger une batterie rechargeable d’un véhicule électrique selon certains modes de réalisation de la divulgation. Dans un mode de réalisation, le procédé de charge est mis en œuvre en utilisant le système de charge tel que décrit dans la . Lorsqu’il est souhaité de charger l’élément de batterie 15 de l’unité de stockage de puissance 1 (par exemple, lorsqu’un véhicule électrique délivre en sortie une notification de batterie faible à un utilisateur), l’unité de stockage de puissance 1 peut être amenée à l’unité de charge 2, qui peut être placée dans une station de charge gérée par le fabricant de l’unité de charge 2. À l’étape S60, l’unité de stockage de puissance 1 est électriquement connectée à l’unité de charge 2 via le premier module de communication 10 et le second module de communication 20. Ainsi, l’unité de stockage de puissance 1 et l’unité de charge 2 sont censées avoir établi une boucle de communication. Lorsque la boucle de communication a été établie, le premier dispositif de commande 19 peut être autorisé à accéder aux informations stockées dans l’unité de charge 2 (par exemple, le numéro de série d’unité de charge 241), et le second dispositif de commande 29 peut être autorisé à accéder aux informations stockées dans l’unité de stockage de puissance 1 (par exemple, le numéro de série d’unité de stockage de puissance 141). Ensuite, à l’étape S61, par l’intermédiaire de la boucle de communication, le premier dispositif de commande 19 détermine si les informations stockées dans l’unité de charge 2 indiquent que l’unité de charge 2 est une unité qualifiée pour être utilisée avec l’unité de stockage de puissance 1, et le second dispositif de commande 29 détermine si les informations stockées dans l’unité de stockage de puissance 1 indiquent que l’unité de stockage de puissance 1 est une unité qualifiée pour être utilisée avec l’unité de charge 2. C’est-à-dire que, dans les modes de réalisation de la divulgation, l’unité de stockage de puissance 1 et l’unité de charge 2 peuvent être fabriquées pour permettre uniquement la charge avec des homologues compatibles, et lorsqu’une unité de stockage de puissance 1 est connectée à une unité de charge 2, le procédé de charge de la peut être mis en œuvre. Plus précisément, dans ce mode de réalisation, le premier dispositif de commande 19 peut déterminer si le numéro de série d’unité de charge 241 obtenu à partir de l’unité de charge 2 est conforme à la règle de numéro de série d’unité de charge 142, c’est-à-dire pour déterminer si le numéro de série d’unité de charge 241 commence par les caractères « KYC », ce qui signifie que l’unité de charge 2 est produite par « KWANG YANG MOTOR CO., LTD. » D’autre part, le second dispositif de commande 29 peut déterminer si le numéro de série d’unité de stockage de puissance 141 obtenu à partir de l’unité de stockage de puissance 1 est conforme à la règle de numéro de série d’unité de stockage de puissance 242, c’est-à-dire pour déterminer si le numéro de série d’unité de stockage de puissance 141 commence par les caractères « KYB », ce qui signifie que l’unité de stockage de puissance 1 est produite par « KWANG YANG MOTOR CO., LTD. ». Il est à noter que les opérations de l’étape S61 peuvent être désignées comme une opération d’identification bidirectionnelle. Autrement dit, à l’étape S61, une opération d’identification bidirectionnelle est réalisée, et un résultat de l’étape S61 peut être désigné comme un résultat d’identification bidirectionnelle. Dans le cas où l’unité de stockage de puissance 1 a déterminé que l’unité de charge 2 est qualifiée pour une utilisation avec l’unité de stockage de puissance 1, et l’unité de charge 2 a déterminé que l’unité de stockage de puissance 1 est qualifiée pour une utilisation avec l’unité de charge 2, cela signifie que la charge de l’unité de stockage de puissance 1 peut être mise en œuvre en utilisant l’unité de charge 2 (c’est-à-dire que le résultat d’identification bidirectionnelle est affirmatif), et le déroulement du procédé de charge passe à l’étape S63. Sinon, on dit que le résultat d’identification bidirectionnelle est négatif et le déroulement passe à l’étape S62. À l’étape S62, le second dispositif de commande 29 commande l’unité d’indication d’état 27 pour qu’elle délivre en sortie une alerte pour notifier à l’utilisateur que l’opération d’identification bidirectionnelle a échoué, ce qui signifie que l’unité de stockage de puissance 1 est potentiellement incompatible avec l’unité de charge 2, et que la charge ne peut pas être initiée. Dans certains cas, le second dispositif de commande 29 peut commander l’unité d’indication d’état 27 pour qu’elle délivre en sortie une solution suggérée correspondante associée à l’incompatibilité. Dans certains modes de réalisation, la solution suggérée peut inclure des textes tels que « veuillez utiliser un bloc de batteries produit par « KWANG YANG MOTOR CO., LTD. », « veuillez localiser une autre station de charge compatible avec ce bloc de batteries », etc., sur la base de l’incompatibilité. À l’étape S63, par l’intermédiaire de la boucle de communication, le premier dispositif de commande 19 de l’unité de stockage de puissance 1 et le second dispositif de commande 29 de l’unité de charge 2 déterminent en coopération si les spécifications de réception de puissance 143 sont conformes aux spécifications de charge 243. Par exemple, dans le mode de réalisation de la , la détermination comprend la comparaison de la puissance d’alimentation avec la tension de charge incluse dans les spécifications de réception de puissance 143 et les spécifications de charge 243. Cette étape est mise en œuvre pour détecter un cas où même si l’unité de stockage de puissance 1 et l’unité de charge 2 sont effectivement produites par le même fabricant, les spécifications de charge 243 de l’unité de charge 2 sont incompatibles avec les spécifications de réception de puissance 143 de l’unité de stockage de puissance 1 (et par conséquent, l’unité de charge 2 est inappropriée pour charger l’unité de stockage de puissance 1). Il est à noter que les opérations de l’étape S63 peuvent être désignées comme une opération d’authentification bidirectionnelle. C’est-à-dire qu’à l’étape S63, une opération d’authentification bidirectionnelle est réalisée, et un résultat de l’étape S63 peut être désigné comme un résultat d’authentification bidirectionnelle. Dans le cas où il est déterminé que les spécifications de réception de puissance 143 et les spécifications de charge 243 sont conformes les unes aux autres (par exemple, la puissance d’alimentation est de 750 watts et la tension de charge est de 110 volts), on dit qu’un résultat d’authentification bidirectionnel est affirmatif, et le déroulement passe à l’étape S65, dans laquelle le second dispositif de commande 29 initie la charge de l’unité de stockage de puissance 1. Sinon, on dit que le résultat d’authentification bidirectionnelle est négatif, et le déroulement passe à l’étape S64. Lors de la mise en œuvre de l’étape S65, le second dispositif de commande 29 est connecté au premier dispositif de commande 19, de manière à établir une boucle de charge. Ensuite, le second dispositif de commande 29 est configuré pour délivrer en sortie l’électricité CC au premier dispositif de commande 19, de manière à charger l’élément de batterie 15 de l’unité de stockage de puissance 1. Autrement dit, l’élément de batterie 15 est capable de stocker la puissance électrique qui est fournie par l’intermédiaire de la boucle de charge. Le second dispositif de commande 29 est en outre configuré pour obtenir les données collectées par le module de détection de température 11, le module de détection de tension 12 et le module de détection de courant 13, de manière à déterminer un niveau de puissance de l’élément de batterie 15. De plus, pendant la charge de l’unité de stockage de puissance 1, sur la base des données collectées par le module de détection de température 11, le module de détection de tension 12 et le module de détection de courant 13, le second dispositif de commande 29 est également configuré pour déterminer si une anomalie (par exemple, une surchauffe, l’électricité CC ne pouvant pas être délivrée en sortie à l’élément de batterie 15, etc.) s’est produite. Dans le cas où il est déterminé qu’une anomalie (par exemple, une surchauffe, l’électricité CC ne pouvant pas être délivrée en sortie à l’élément de batterie 15, etc.) s’est produite, le second dispositif de commande 29 peut commander l’unité d’indication d’état 27 pour délivrer en sortie un message d’avertissement pour notifier l’utilisateur. Après avoir déterminé que l’élément de batterie 15 est complètement chargé, le second dispositif de commande 29 peut commander l’unité d’indication d’état 27 pour qu’elle délivre en sortie une notification (par exemple, une lumière verte) pour informer l’utilisateur que l’élément de batterie 15 est complètement chargé, et l’unité de stockage de puissance 1 peut être déconnectée de l’unité de charge 2. Ainsi, le procédé de charge est terminé. À l’étape S64, le second dispositif de commande 29 commande l’unité d’indication d’état 27 pour qu’elle délivre en sortie une alerte pour notifier à l’utilisateur que l’opération d’authentification bidirectionnelle a échoué, ce qui signifie que les spécifications de réception de puissance 143 de l’unité de stockage de puissance 1 sont potentiellement incompatibles avec les spécifications de charge 243 de l’unité de charge 2, et la charge ne peut pas être initiée. Dans certains cas, le second dispositif de commande 29 peut commander l’unité d’indication d’état 27 pour qu’elle délivre en sortie une solution suggérée associée à l’incompatibilité. Dans certains modes de réalisation, la solution suggérée peut inclure des textes tels que « veuillez utiliser un bloc de batteries dont les règles de spécifications de charge sont conformes aux spécifications de charge de cette unité de charge », « veuillez localiser une autre station de charge compatible avec ce bloc de batteries », etc. Il est à noter que dans cette situation, le second dispositif de commande 29 n’établit pas de boucle de charge avec le premier dispositif de commande 19, et le procédé de charge est terminé. La est un schéma fonctionnel d’un système de charge selon un mode de réalisation de la divulgation. Dans le mode de réalisation de la , l’unité de charge 2 ne comprend pas l’unité d’indication d’état 27, et un véhicule électrique qui comprend l’unité de stockage de puissance 1 comprend une unité de tableau de bord 4. L’unité de tableau de bord 4 comprend un tableau de bord 40, un processeur 42 connecté au tableau de bord 40, et une unité de communication 44 connectée au processeur 42. Ce mode de réalisation peut signifier les cas dans lesquels l’unité de stockage de puissance 1 n’est pas détachée du véhicule électrique. Dans certains modes de réalisation, l’unité de communication 44 peut également être mise en œuvre en utilisant un module de bus CAN, un émetteur-récepteur de bus CAN ou un CI d’interface de bus CAN. Dans le mode de réalisation de la , après que le premier module de communication 10 est connecté au second module de communication 20 pour établir la boucle de communication, l’unité de communication 44 de l’unité de tableau de bord 4 peut également être connectée à la boucle de communication. Ainsi, les informations associées à la mise en œuvre du procédé de charge de la peuvent être obtenues par le processeur 42 et affichées sur le tableau de bord 40. Plus précisément, à l’étape S62, le second dispositif de commande 29 peut transmettre des informations liées à l’alerte et/ou à la solution suggérée à l’unité de tableau de bord 4, et le processeur 42 peut commander le tableau de bord 40 pour afficher l’alerte et/ou la solution suggérée par l’intermédiaire, par exemple, d’un affichage sur le tableau de bord 40. De même, à l’étape S64, le second dispositif de commande 29 peut transmettre des informations liées à l’alerte et/ou à la solution suggérée à l’unité de tableau de bord 4, et le processeur 42 peut commander le tableau de bord 40 pour afficher l’alerte et/ou la solution suggérée. La est un schéma fonctionnel d’un système de charge selon un mode de réalisation de la divulgation. Dans le mode de réalisation de la , l’unité de charge 2 ne comprend pas l’unité d’indication d’état 27, et le système de charge peut être en communication avec un dispositif électronique externe 7. Dans le mode de réalisation, le dispositif électronique externe 7 peut être un ordinateur personnel, un ordinateur portable, une tablette, un téléphone intelligent, etc., et comprend un processeur 72, une unité de communication 74 et un écran d’affichage 76. Dans un exemple, le dispositif électronique externe 7 est un téléphone intelligent sur lequel est installée une application logicielle 71. L’application logicielle 71 comprend des instructions qui, lorsqu’elles sont exécutées par le processeur 72, amènent le processeur 72 à mettre en œuvre les opérations décrites ci-dessous. Dans certains modes de réalisation, l’unité de communication 74 peut également être mise en œuvre en utilisant un module de bus CAN, un émetteur-récepteur de bus CAN ou un CI d’interface de bus CAN. Dans le mode de réalisation de la , après que le premier module de communication 10 est connecté au second module de communication 20 pour établir la boucle de communication, l’utilisateur peut faire fonctionner le dispositif électronique externe 7, de sorte que l’unité de communication 74 puisse également être connectée à la boucle de communication. Ainsi, les informations associées à la mise en œuvre du procédé de charge de la peuvent être obtenues par le processeur 72 et affichées sur l’écran d’affichage 76. Plus précisément, à l’étape S62, le second dispositif de commande 29 peut transmettre des informations liées à l’alerte et/ou à la solution suggérée au dispositif électronique externe 7, et le processeur 72 peut commander l’écran d’affichage 76 pour afficher l’alerte et/ou la solution suggérée. De même, à l’étape S64, le second dispositif de commande 29 peut transmettre des informations liées à l’alerte et/ou à la solution suggérée au dispositif électronique externe 7, et le processeur 72 peut commander l’écran d’affichage 76 pour afficher l’alerte et/ou la solution suggérée. La est un schéma fonctionnel d’un système de charge selon un mode de réalisation de la divulgation. Dans le mode de réalisation de la , l’unité de charge 2 ne comprend pas l’unité d’indication d’état 27, et l’unité de stockage de puissance 1 comprend une unité d’indication d’état 17 qui est réalisée en utilisant des composants qui sont similaires à ceux de l’unité d’indication d’état 27. Il est à noter que l’unité d’indication d’état 17 qui est incluse dans l’unité de stockage de puissance 1, l’unité d’indication d’état 27 qui est incluse dans l’unité de charge 2, le tableau de bord 40 du véhicule électrique ou l’écran d’affichage 76 du dispositif électronique externe 7 peut être généralement désigné(e) comme une unité de notification liée au système de charge de ces modes de réalisation. À l’étape S61 du procédé de charge, dans le cas où l’unité de stockage de puissance 1 a déterminé que l’unité de charge 2 est qualifiée pour une utilisation avec l’unité de stockage de puissance 1, et que l’unité de charge 2 a déterminé que l’unité de stockage de puissance 1 est qualifiée pour une utilisation avec l’unité de charge 2, il peut être déterminé que la charge de l’unité de stockage de puissance 1 peut être mise en œuvre en utilisant l’unité de charge 2, et le déroulement passe à l’étape S63. Sinon, le déroulement passe à l’étape S62. À l’étape S62, le premier dispositif de commande 19 commande l’unité d’indication d’état 17 pour qu’elle délivre en sortie une alerte pour notifier à l’utilisateur que l’unité de charge 2 est potentiellement incompatible avec l’unité de stockage de puissance 1, et que la charge ne peut pas être initiée. Dans certains modes de réalisation, la solution suggérée peut inclure des textes tels que « veuillez localiser une autre station de charge compatible avec ce bloc de batteries ». À l’étape S63, le premier dispositif de commande 19 détermine si les spécifications de charge 243 stockées dans l’unité de charge 2 sont conformes aux spécifications de réception de puissance 143 stockées dans l’unité de stockage de puissance 1, et le second dispositif de commande 29 détermine si les spécifications de réception de puissance 143 stockées dans l’unité de stockage de puissance 1 sont conformes aux spécifications de charge 243 stockées dans l’unité de charge 2. Dans le cas où il est déterminé que les spécifications de réception de puissance 143 et les spécifications de charge 243 sont conformes les unes aux autres (par exemple, la puissance d’alimentation est de 750 watts, et la tension de charge est de 110 volts), le déroulement passe à l’étape S65, dans laquelle le premier dispositif de commande 19 initie la charge de l’unité de stockage de puissance 1. Sinon, le déroulement passe à l’étape S64. À l’étape S64, le premier dispositif de commande 19 commande l’unité d’indication d’état 17 pour qu’elle délivre en sortie une alerte pour notifier à l’utilisateur que les spécifications de charge 243 de l’unité de charge 2 sont potentiellement incompatibles avec les spécifications de réception de puissance 143 de l’unité de stockage de puissance 1, et la charge ne peut pas être initiée. Dans certains cas, le premier dispositif de commande 19 peut commander l’unité d’indication d’état 17 pour délivrer en sortie une solution suggérée associée à l’incompatibilité. Pendant la charge de l’unité de stockage de puissance 1 à l’étape S65, sur la base des données collectées par le module de détection de température 11, le module de détection de tension 12 et le module de détection de courant 13, le premier dispositif de commande 19 est également configuré pour déterminer si une anomalie s’est produite, et dans un tel cas, pour commander l’unité d’indication d’état 17 pour qu’elle délivre en sortie un message d’avertissement pour notifier l’utilisateur. Il est à noter que dans certains modes de réalisation, l’opération d’identification bidirectionnelle à l’étape S61 peut en outre déterminer laquelle de l’unité de stockage de puissance 1 et de l’unité de charge 2 est considérée comme « non qualifiée », c’est-à-dire non produite par un fabricant qualifié (par exemple, KWANG YANG MOTOR CO., LTD., et son fabricant agréé). Ainsi, à l’étape S62, l’alerte peut en outre inclure des informations qui indiquent laquelle de l’unité de stockage de puissance 1 et de l’unité de charge 2 est considérée comme « non qualifiée ». Il est à noter que dans certains modes de réalisation, l’étape S63 du procédé de charge peut être omise. Autrement dit, une fois que la détermination de l’étape S61 est affirmative, le déroulement peut passer directement à l’étape S65 pour initier la charge de l’unité de stockage de puissance 1, sans mettre en œuvre les opérations de l’étape S63. En résumé, la divulgation fournit un procédé de charge et un système de charge pour charger une batterie rechargeable d’un véhicule électrique. Dans le procédé de charge, chacune de l’unité de stockage de puissance 1 et de l’unité de charge 2 accède aux informations stockées dans l’autre de l’unité de stockage de puissance 1 et de l’unité de charge 2, et détermine si l’unité de stockage de puissance 1 et l’unité de charge 2 sont produites par le même fabricant. Dans le cas où il est déterminé que l’unité de stockage de puissance 1 et l’unité de charge 2 sont produites par le même fabricant, chacune de l’unité de stockage de puissance 1 et de l’unité de charge 2 détermine en outre si les spécifications de réception de puissance 143 de l’unité de stockage de puissance 1 sont conformes aux spécifications de charge 243 de l’unité de charge 2. Après avoir déterminé que les spécifications de réception de puissance 143 sont conformes aux spécifications de charge 243, la charge de l’unité de stockage de puissance 1 peut être initiée. Sinon, en utilisant une unité d’indication d’état qui est incluse dans l’une parmi l’unité de stockage de puissance 1, l’unité de charge 2, un tableau de bord 40 d’un véhicule électrique et un écran d’affichage 76 d’un dispositif électronique externe 7 comme unité de notification, une alerte peut être générée et délivrée en sortie par l’unité de notification pour notifier à l’utilisateur que l’unité de stockage de puissance 1 et l’unité de charge 2 ne sont pas produites par le même fabricant ou que les spécifications de réception de puissance 143 ne sont pas conformes aux spécifications de charge 243. Dans certains cas, une solution suggérée peut également être délivrée en sortie. De plus, pendant la charge de l’unité de stockage de puissance 1, lorsqu’une anomalie se produit, un message d’avertissement peut être généré et délivré en sortie en utilisant la manière ci-dessus pour notifier l’utilisateur. Dans la description ci-dessus, à des fins d’explication, de nombreux détails spécifiques ont été exposés afin de fournir une compréhension approfondie du ou des mode(s) de réalisation. Il apparaîtra toutefois à l’homme du métier qu’un ou plusieurs autres modes de réalisation peuvent être mis en pratique sans certains de ces détails spécifiques. Il convient également de comprendre que toute référence dans cette description à « un premier mode de réalisation », à « un mode de réalisation », à un mode de réalisation avec l’indication d’un nombre ordinal et ainsi de suite signifie qu’une fonctionnalité, une structure ou une caractéristique particulière peut être incluse dans la pratique de la divulgation. Il convient en outre de comprendre que dans la description, diverses fonctionnalités sont parfois regroupées dans un(e) seul(e) mode de réalisation, figure ou description de celle-ci dans le but de rationaliser la divulgation et d’aider à la compréhension des divers aspects inventifs ; cela ne signifie pas que chacune de ces fonctionnalités doit être mise en pratique en présence de toutes les autres fonctionnalités. En d’autres termes, dans tout mode de réalisation décrit, lorsque la mise en œuvre d’un(e) ou plusieurs fonctionnalités ou détails spécifiques n’affecte pas la mise en œuvre d’un(e) ou plusieurs autres fonctionnalités ou détails spécifiques, lesdites une ou plusieurs fonctionnalités peuvent être sélectionnées et mises en pratique seules sans lesdit(e)s un(e) ou plusieurs autres fonctionnalités ou détails spécifiques. Il faut en outre noter qu’un(e) ou plusieurs fonctionnalités ou détails spécifiques d’un premier mode de réalisation peuvent être mis(es) en pratique conjointement avec un(e) ou plusieurs fonctionnalités ou détails spécifiques d’un autre mode de réalisation, le cas échéant, dans la pratique de la présente divulgation. Procédé de charge, adapté pour être utilisé par une unité de stockage de puissance (1) qui comprend un premier module de communication (10) et un premier dispositif de commande (19) et une unité de charge (2) qui comprend un second module de communication (20) et un second dispositif de commande (29), le procédé de charge étant caractérisé par les étapes suivantes de : a) connexion électrique du premier module de communication (10) de l’unité de stockage de puissance (1) au second module de communication (20) de l’unité de charge (2), de manière à établir une boucle de communication ; b) par l’intermédiaire de la boucle de communication, détermination, par le premier dispositif de commande (19) de l’unité de stockage de puissance (1), consistant à savoir si l’unité de charge (2) est une unité qualifiée pour être utilisée avec l’unité de stockage de puissance (1), et détermination, par le second dispositif de commande (29) de l’unité de charge (2), consistant à savoir si l’unité de stockage de puissance (1) est une unité qualifiée pour être utilisée avec l’unité de charge (2) ; et c) dans le cas où un résultat d’identification bidirectionnelle de l’étape b) est affirmatif, charge, par l’unité de charge (2), de l’unité de stockage de puissance (1) en utilisant une boucle de charge. Procédé de charge tel que revendiqué dans la revendication 1, caractérisé en ce que : l’unité de stockage de puissance (1) y stocke des spécifications de réception de puissance (143), et l’unité de charge (2) y stocke des spécifications de charge (243) ; et l’étape c) comprend des sous-étapes de c-1) par l’intermédiaire de la boucle de communication, réalisation d’une opération d’authentification bidirectionnelle, dans laquelle le premier dispositif de commande (19) de l’unité de stockage de puissance (1) et le second dispositif de commande (29) de l’unité de charge (2) déterminent en coopération si les spécifications de réception de puissance (143) sont conformes aux spécifications de charge (243) ; et c-2) dans le cas où un résultat d’authentification bidirectionnelle de la sous-étape c-1) est affirmatif, charge, par l’unité de charge (2), de l’unité de stockage de puissance (1) en utilisant la boucle de charge. Procédé de charge tel que revendiqué dans la revendication 2, caractérisé en outre par, dans le cas où le résultat d’authentification bidirectionnelle de la sous-étape c-1) est négatif, la sortie d’une alerte notifiant que l’opération d’authentification bidirectionnelle a échoué, et d’une solution suggérée correspondante. Procédé de charge tel que revendiqué dans la revendication 1, caractérisé en outre par, dans le cas où le résultat d’identification bidirectionnelle de l’étape b) est négatif, la sortie d’une alerte notifiant que l’opération d’identification bidirectionnelle a échoué, et d’une solution suggérée correspondante. Procédé de charge tel que revendiqué dans la revendication 4, caractérisé en ce que, dans le cas où le résultat d’identification bidirectionnelle de l’étape b) est négatif, l’alerte comprend en outre des informations qui indiquent laquelle de l’unité de stockage de puissance (1) et de l’unité de charge (2) est considérée comme non qualifiée. Système de charge adapté pour une utilisation avec une source d’alimentation externe à courant alternatif (CA) (5), et comprenant : une unité de stockage de puissance (1) qui comprend un premier module de communication (10) et un premier dispositif de commande (19) qui est électriquement connecté au premier module de communication (10) ; et une unité de charge (2) qui comprend un second module de communication (20) et un second dispositif de commande (29) qui est électriquement connecté au second module de communication (20), où l’unité de charge (2) établit une boucle de communication en connectant électriquement le second module de communication (20) au premier module de communication (10) de l’unité de stockage de puissance (1) ; caractérisé en ce que, par l’intermédiaire de la boucle de communication, le premier dispositif de commande (19) de l’unité de stockage de puissance (1) détermine si l’unité de charge (2) est une unité qualifiée pour être utilisée avec l’unité de stockage de puissance (1), et le second dispositif de commande (29) de l’unité de charge (2) détermine si l’unité de stockage de puissance (1) est une unité qualifiée pour être utilisée avec l’unité de charge (2), et lorsque les deux résultats sont affirmatifs, l’unité de charge (2) charge l’unité de stockage de puissance (1) en utilisant une boucle de charge. Système de charge tel que revendiqué dans la revendication 6, caractérisé en ce que l’unité de stockage de puissance (1) comprend en outre un élément de batterie (15) qui est capable de stocker la puissance électrique qui est fournie par l’intermédiaire de la boucle de charge. Système de charge tel que revendiqué dans la revendication 6, caractérisé en ce que l’unité de charge (2) est l’une parmi une station de charge stationnaire, une station de charge non stationnaire et une unité de charge portée par un véhicule qui est disposée sur un véhicule. Système de charge tel que revendiqué dans la revendication 6, caractérisé en ce que chacun du premier module de communication (10) de l’unité de stockage de puissance (1) et du second module de communication (20) de l’unité de charge (2) est un module de bus de réseau zone de contrôleur (CAN). Système de charge tel que revendiqué dans la revendication 6, caractérisé en ce que : l’unité de stockage de puissance (1) comprend en outre un premier module de mémoire (14) qui stocke un numéro de série d’unité de stockage de puissance (141) et une règle de numéro de série d’unité de charge (142) ; l’unité de charge (2) comprend en outre un second module de mémoire (24) qui stocke un numéro de série d’unité de charge (241) et une règle de numéro de série d’unité de stockage de puissance (242) ; lorsque le premier module de communication (10) de l’unité de stockage de puissance (1) est connecté au second module de communication (20) de l’unité de charge (2), le premier dispositif de commande ( 19) de l’unité de stockage de puissance (1) accède à au moins le numéro de série d’unité de charge (241) de l’unité de charge (2), et le second dispositif de commande (29) de l’unité de charge (2) accède à au moins le numéro de série d’unité de stockage de puissance (141) de l’unité de stockage de puissance (1), le premier dispositif de commande (19) déterminant ainsi si l’unité de charge (2) est une unité qualifiée pour être utilisée avec l’unité de stockage de puissance (1), et le second dispositif de commande (29) déterminant si l’unité de stockage de puissance (1) est une unité qualifiée pour être utilisée avec l’unité de charge (2). Système de charge tel que revendiqué dans la revendication 10, caractérisé en ce que le système de charge comprend en outre une unité de notification qui est configurée pour, dans le cas où un résultat d’identification bidirectionnelle obtenu par le premier dispositif de commande (19) et le second dispositif de commande (29) est négatif, délivrer en sortie une alerte indiquant qu’une opération d’identification bidirectionnelle a échoué et une solution suggérée correspondante. Système de charge tel que revendiqué dans la revendication 10, comprenant en outre une unité de notification, caractérisé en ce que : le premier module de mémoire (14) de l’unité de stockage de puissance (1) y stocke en outre des spécifications de réception de puissance (143), et le second module de mémoire (24) de l’unité de charge (2) y stocke en outre des spécifications de charge (243) ; dans le cas où un résultat d’identification bidirectionnelle obtenu par le premier dispositif de commande (19) et le second dispositif de commande (29) est affirmatif, le premier dispositif de commande (19) et le second dispositif de commande (29) réalisent une opération d’authentification bidirectionnelle, dans laquelle le premier dispositif de commande (19) et le second dispositif de commande (29) déterminent en coopération si les spécifications de réception de puissance (143) sont conformes aux spécifications de charge (243) ; dans le cas où un résultat de la détermination consistant à savoir si les spécifications de réception de puissance (143) sont conformes aux spécifications de charge (243) est affirmatif, l’unité de charge (2) charge l’unité de stockage de puissance (1) ; et dans le cas où le résultat de la détermination consistant à savoir si les spécifications de réception de puissance (143) sont conformes aux spécifications de charge (243) est négatif, l’unité de notification délivre en sortie une alerte indiquant qu’une opération d’identification bidirectionnelle a échoué, et une solution suggérée correspondante.