Brevet FR3149364A1 — publié le 20241206

Un bloc optique (BO) équipe un véhicule et comprend un réflecteur (RB) réalisé par moulage et comportant : - une première face avant délimitant des espaces concaves (EC) séparés par un espace intermédiaire (EI) et logeant chacun un guide de lumière délivrant sur une seconde face avant des photons participant à une fonction photométrique, et - dans au moins une sous-partie (SP) prédéfinie au moins une nervure de rigidification (NR) s’étendant au moins sur une face arrière (FR1) opposée à sa première face avant, au moins entre les espaces concaves (EC), afin de rigidifier cette sous-partie (SP) tout en s’opposant à une déformation lors d’une opération de démoulage. Figure 3 BLOC OPTIQUE À RÉFLECTEUR RIGIDIFIÉ ET NON DÉFORMABLE, POUR UN VÉHICULE Domaine technique de l’invention L’invention concerne les blocs optiques qui sont destinés à équiper des véhicules et qui comprennent un réflecteur moulé et auquel sont associés des guides de lumière. Etat de la technique Certains véhicules, généralement de type automobile, comprennent au moins un bloc optique généralement solidarisé au moins partiellement à un bouclier (ou pare-chocs). Certains de ces blocs optiques comprennent, notamment, un réflecteur ayant une forme qui est parfois dite « en accordéon » du fait qu’il comporte une première face avant délimitant au moins deux espaces concaves séparés par un espace intermédiaire. Chaque espace concave loge au moins partiellement un guide de lumière qui est propre à délivrer sur une seconde face avant des photons devant participer à une fonction photométrique. Généralement, la fonction photométrique assurée par les photons sortant des guides de lumière est une fonction de signalisation, comme par exemple une fonction de feu de jour (ou DRL (« Daytime Running Light (ou Lamp) »)). Le réflecteur est chargé de réfléchir vers les guides de lumière les photons qui sont sortis de ces derniers (ailleurs que par leur seconde face avant) ou qui ne sont pas encore rentés dans ces guides de lumière. Le réflecteur présenté ci-avant est généralement réalisé par moulage d’une matière plastique ou synthétique dans un moule dédié. En raison de sa forme en accordéon, le réflecteur fait fréquemment l’objet d’une déformation lors de son démoulage, car son refroidissement à tendance à provoquer son dépliement partiel. On notera que plus une sous-partie du réflecteur est mince, par exemple pour réduire localement l’encombrement d’une partie du bloc optique, plus la déformation peut être grande. Il serait certes possible d’augmenter l’épaisseur des parois du réflecteur, notamment dans sa sous-partie initiatrice de la déformation, mais cela se ferait au détriment de l’encombrement et du poids (et donc de la consommation d’énergie motrice du véhicule). L’invention a donc notamment pour but d’améliorer la situation. Présentation de l’invention Elle propose notamment à cet effet un bloc optique, d’une part, destiné à équiper un véhicule, et, d’autre part, comprenant un réflecteur réalisé par moulage et comportant une première face avant délimitant au moins deux espaces concaves séparés par un espace intermédiaire et logeant chacun un guide de lumière propre à délivrer sur une seconde face avant des photons devant participer à une fonction photométrique. Ce bloc optique se caractérise par le fait que son réflecteur comprend dans au moins une sous-partie prédéfinie au moins une nervure de rigidification s’étendant au moins sur une face arrière opposée à sa première face avant, au moins entre les espaces concaves, afin de rigidifier cette sous-partie tout en s’opposant à une déformation lors d’une opération de démoulage. Grâce à l’invention, on dispose désormais d’un réflecteur rigidifié par chaque nervure de rigidification là où cela est nécessaire, et donc qui ne risque pas d’être déformé lors de son démoulage. Le bloc optique selon l’invention peut comporter d’autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment : - son réflecteur peut comprendre deux nervures de rigidification parallèles entre elles dans la sous-partie prédéfinie ; - il peut comprendre un boîtier logeant au moins partiellement le réflecteur, et ce dernier peut comprendre, sur un premier bord latéral au niveau d’un prolongement latéral de la sous-partie prédéfinie, une première patte de fixation couplée au boîtier et comprenant une première face orientée vers la face arrière du réflecteur et jusqu’à laquelle s’étend chaque nervure de rigidification ; - en présence de la dernière option, la première patte de fixation peut comprendre une seconde face opposée à sa première face et sur laquelle s’étend au moins une nervure de rigidification ; - également en présence de la dernière option, son réflecteur peut comprendre, sur un second bord latéral opposé au premier bord latéral et au niveau d’un autre prolongement latéral de la sous-partie prédéfinie, une seconde patte de fixation couplée au boîtier et comprenant une première face orientée vers la face arrière et jusqu’à laquelle s’étend au moins une nervure de rigidification ; - en présence de la dernière sous-option, la seconde patte de fixation peut comprendre une seconde face opposée à sa première face et sur laquelle s’étend au moins une nervure de rigidification ; - en présence de la dernière option et de la dernière sous-option, il peut comprendre une glace installée en regard de la première face avant du réflecteur en étant solidarisée fixement au boîtier, et propre à être traversée par les photons. Dans ce cas, le boîtier peut comprendre deux gorges de couplage, et chacune des première et seconde pattes de fixation peut comprendre une première paroi érigée sur sa première face et logée dans l’une des gorges de couplage, et une seconde paroi érigée sur une seconde face opposée à sa première face et ayant une extrémité libre contre laquelle s’appuie la glace ; - il peut assurer une fonction photométrique de feu de jour (ou DRL) ; L’invention propose également un véhicule, éventuellement de type automobile, et comprenant au moins un bloc optique du type de celui présenté ci-avant. Brève description des figures D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à l’examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés (obtenus en CAO/DAO (« Conception Assistée par Ordinateur/Dessin Assisté par Ordinateur »)), sur lesquels : illustre schématiquement, dans une vue en perspective du côté avant, un exemple de réalisation d’un bouclier avant d’un véhicule équipé de deux exemples de réalisation de bloc optique selon l’invention et avant l’installation de deux projecteurs, illustre schématiquement, dans une vue en perspective du côté avant, le bloc optique gauche de la , avant son installation, illustre schématiquement, dans une vue en perspective du côté arrière, le bloc optique gauche des figures 1 et 2, avant son installation, illustre schématiquement, dans une vue en perspective du côté arrière, le réflecteur du bloc optique gauche des figures 1 à 3, illustre schématiquement, dans une vue en perspective du côté arrière, la partie inférieure du réflecteur de la , et illustre schématiquement, dans une vue en coupe dans un plan horizontal au niveau de la sous-partie prédéfinie du réflecteur, le bloc optique gauche des figures 1 à 3, sans ses guides de lumière. Description détaillée de l’invention L’invention a notamment pour but de proposer un bloc optique BO, destiné à équiper un véhicule, et comportant un réflecteur RB rigidifié, non déformable et associé à des guides de lumière GL. On considère dans ce qui suit, à titre d’exemple non limitatif, que le bloc optique BO est destiné à équiper un véhicule automobile, comme par exemple une voiture. Mais l’invention n’est pas limitée à ce type de véhicule. En effet, le bloc optique BO peut équiper tout véhicule (terrestre, maritime (ou fluvial), ou aérien), devant assurer au moins une fonction photométrique et comportant au moins un bouclier (ou pare-chocs) équipé d’au moins un bloc optique à réflecteur associé à des guides de lumière. Par ailleurs, on considère dans ce qui suit, à titre d’exemple non limitatif, que le bloc optique BO constitue un feu avant d’un véhicule. Mais il pourrait constituer un phare (ou projecteur) avant, ou un feu arrière d’un véhicule, par exemple. Dans ce qui précède et ce qui suit la notion « d’avant » est définie par rapport au lieu où sortent les photons participant à une fonction photométrique, et la notion « d’arrière » est définie par rapport au lieu qui est opposé à celui où sortent les photons participant à une fonction photométrique. Par conséquent, la face avant d’un élément est orientée vers l’extérieur, tandis que la face arrière de cet élément est orientée vers l’intérieur et opposée à la face avant. Sur les figures 1 à 6 la direction X est parallèle à la direction longitudinale du véhicule, laquelle est sensiblement parallèle aux côtés latéraux (ou longitudinaux) comportant les portières latérales, la direction Y est parallèle à la direction transversale du véhicule et perpendiculaire à la direction longitudinale X, et la direction Z est parallèle à la direction verticale du véhicule et perpendiculaire aux directions longitudinale X et transversale Y. On a schématiquement illustré sur la , un exemple de réalisation d’un bouclier avant BV destiné à être installé dans une partie avant d’un véhicule, équipé de deux exemples de réalisation de bloc optique BO selon l’invention, et avant l’installation de deux projecteurs (ou phares) avant. Comme illustré, le bouclier avant BV comprend, ici, deux premières ouvertures O1, droite et gauche, dans lesquelles sont installés respectivement des blocs optiques BO, droit et gauche, selon l’invention. On notera que, dans l’exemple illustré non limitativement sur la , dans chaque première ouverture O1 est également installé sur un côté d’un bloc optique BO un écran (ou masque) EB chargé de masquer des parties techniques et pouvant aussi assurer une fonction d’enjoliveur. On notera également que dans l’exemple illustré non limitativement sur la le bouclier avant BV comprend aussi, au-dessus des premières ouvertures O1 droite et gauche, deux secondes ouvertures (ou découpes) O2, droite et gauche, dans lesquelles sont destinés à être installés respectivement des projecteurs (ou phares) avant, droit et gauche. Le nombre de blocs optiques BO pouvant équiper un bouclier (avant ou arrière) peut prendre n’importe quelle valeur supérieure ou égale à un. De même, le nombre de projecteurs (ou phares) avant pouvant équiper un bouclier avant peut prendre n’importe quelle valeur supérieure ou égale à zéro. Par ailleurs, un bloc optique BO selon l’invention peut ne pas faire partie d’un bouclier ou pare-chocs avant ou arrière d’un véhicule. Comme illustré au moins partiellement sur les figures 1 à 3, un bloc optique BO, selon l’invention, comprend notamment un réflecteur RB, au moins deux guides de lumière GL et un boîtier BB, ainsi qu’éventuellement une glace de protection GP. Le boîtier BB participe, ici avec la glace de protection GP, à la délimitation d’un logement dans lequel est installé le réflecteur RB. En d’autres termes, le boîtier BB loge au moins partiellement le réflecteur RB. Comme illustré sur la , la glace GP est ici installée en regard d’une première face avant FV1 du réflecteur RB en étant solidarisée fixement au boîtier BB, et est propre à être traversée par les photons délivrés par les secondes faces avant FV2 des guides de lumière GL et participant à une fonction photométrique. Par exemple, cette fonction photométrique peut être une fonction de signalisation, et notamment une fonction de feu de jour (ou DRL). Mais le bloc optique BO pourrait assurer une autre fonction de signalisation, comme par exemple une fonction de feu de position, une fonction de feu de stationnement, une fonction de feu de recul, ou une fonction d’indicateur de changement de direction (ou clignotant). Le réflecteur RB est réalisé par moulage d’une matière plastique ou synthétique, de préférence rigide, dans un moule dédié. Par exemple, cette matière peut être du polycarbonate (ou PC). Par ailleurs, ce réflecteur RB comprend, outre sa première face avant FV1 (qui est ici orientée vers la glace de protection GP), une face arrière FR1 opposée à sa première face avant FV1 et orientée vers la face interne du boîtier BB. Comme illustré au moins partiellement sur les figures 4 et 5, la première face avant FV1 délimite au moins deux espaces concaves EC qui sont séparés par un espace intermédiaire EI et logent chacun un guide de lumière GL propre à délivrer sur sa seconde face avant FV2 des photons devant participer à la fonction photométrique. Le réflecteur RB a donc une forme dite en accordéon. On notera que dans l’exemple illustré non limitativement sur les figures 1 à 5 le réflecteur RB comprend trois espaces concaves EC, logeant respectivement trois guides de lumière GL, et deux espaces intermédiaires EI. Mais le nombre d’espaces concaves EC d’un réflecteur RB (et donc aussi de guides de lumière GL) peut prendre n’importe quelle valeur supérieure ou égale à deux. On notera également, comme illustré non limitativement sur la , que chaque espace intermédiaire EI du réflecteur RB est ici concave. Mais il pourrait être plan ou convexe. Par ailleurs, et comme illustré non limitativement sur les figures 3 à 5, le réflecteur RB comprend dans au moins une sous-partie SP prédéfinie au moins une nervure de rigidification NR s’étendant au moins sur sa face arrière FR1, au moins entre les espaces concaves EC, afin de rigidifier la sous-partie SP tout en s’opposant à une déformation lors de l’opération de démoulage. On comprendra que la (chaque) sous-partie SP est définie là où la probabilité que le réflecteur RB se déforme au démoulage est la plus élevée du fait de sa section en accordéon. Par exemple, la (chaque) sous-partie SP peut être là où le réflecteur RB est le plus mince. Le réflecteur RB étant désormais rigidifié par chaque nervure de rigidification NR là où cela s’avère nécessaire, il ne risque plus d’être déformé lors de son démoulage. Cela est particulièrement avantageux car cela évite d’avoir à augmenter l’épaisseur de ses parois et donc une augmentation de son encombrement et de son poids. En outre, l’invention permet de garantir la forme technique du réflecteur RB en sortie de son moule dédié. On notera que dans l’exemple illustré non limitativement sur les figures 3 à 5 le réflecteur RB ne comprend qu’une seule sous-partie SP munie d’au moins une nervure de rigidification NR. Mais il pourrait comporter au moins deux sous-parties SP munies chacune d’au moins une nervure de rigidification NR. Par ailleurs, dans l’exemple illustré non limitativement sur les figures 3 à 5 la sous-partie SP est définie dans la partie inférieure du réflecteur RB, là où il est le plus mince. Mais la sous-partie SP pourrait être définie dans une autre partie du réflecteur RB. On notera également que dans l’exemple illustré non limitativement sur les figures 3 à 5 la sous-partie SP comprend deux nervures de rigidification NR parallèles entre elles. Mais le nombre de nervures de rigidification NR définies dans une sous-partie SP peut prendre n’importe quelle valeur supérieure ou égale à un. Par ailleurs, lorsqu’une sous-partie SP comprend plusieurs nervures de rigidification NR, il n’est pas obligatoire qu’elles soient parallèles entre elles. Par exemple, lorsque le bloc optique BO comprend le boîtier BB, le réflecteur RB peut, comme illustré non limitativement sur les figures 4 et 5, comprendre une première patte de fixation PF1 sur un premier bord latéral BL1, au niveau d’un premier prolongement latéral de la sous-partie SP. Dans ce cas, cette première patte de fixation PF1 est couplée au boîtier BB et comprend une première face F1 qui est orientée vers la face arrière FR1 et jusqu’à laquelle s’étend chaque nervure de rigidification NR. Cela permet avantageusement de renforcer la solidité et la rigidité de cette première patte de fixation PF1, et donc de ne pas limiter la durée de vie du réflecteur RB. On notera, bien que cela n’apparaisse pas sur les figures que la première patte de fixation PF1 peut aussi comprendre une seconde face F2 opposée à sa première face F1 et sur laquelle s’étend au moins une nervure de rigidification NR (et possiblement chaque nervure de rigidification NR). Cela permet de renforcer encore plus la solidité et la rigidité de la première patte de fixation PF1, et donc de limiter encore moins la durée de vie du réflecteur RB. Egalement par exemple, le réflecteur RB peut, comme illustré non limitativement sur les figures 4 et 5, comprendre une seconde patte de fixation PF2 sur un second bord latéral BL2 qui est opposé au premier bord latéral BL1 et au niveau d’un autre (second) prolongement latéral de la sous-partie SP, opposé au premier prolongement latéral. Dans ce cas, cette seconde patte de fixation PF2 est couplée au boîtier BB et comprend une première face F1 qui est orientée vers la face arrière FR1 et jusqu’à laquelle s’étend au moins une nervure de rigidification NR. Cela permet avantageusement de renforcer la solidité et la rigidité de cette seconde patte de fixation PF2, et donc de ne pas limiter la durée de vie du réflecteur RB. Dans l’exemple illustré non limitativement sur les figures 4 et 5, seule une seule des deux nervures de rigidification NR s’étend jusqu’à la première face F1 de la seconde patte de fixation PF2. Mais dans une variante de réalisation non illustrée, les deux nervures de rigidification NR pourraient s’étendre jusqu’à la première face F1 de la seconde patte de fixation PF2. On notera également, bien que cela n’apparaisse pas sur les figures que la seconde patte de fixation PF2 peut aussi comprendre une seconde face F2 opposée à sa première face F1 et sur laquelle s’étend au moins une nervure de rigidification NR (et possiblement chaque nervure de rigidification NR). Cela permet de renforcer encore plus la solidité et la rigidité de la seconde patte de fixation PF2 lorsque cela s’avère nécessaire, et donc de limiter encore moins la durée de vie du réflecteur RB. Egalement par exemple, et comme illustré non limitativement sur la , le boîtier BB peut comprendre deux gorges de couplage GC. Dans ce cas, chacune des première PF1 et seconde PF2 pattes de fixation peut comprendre des première P1 et seconde P2 parois saillantes. Chaque première paroi P1 est érigée sur la première face F1 de sa première PF1 ou seconde PF2 patte de fixation et est logée dans l’une des deux gorges de couplage GC. Chaque seconde paroi P2 est érigée sur la seconde face F2 de sa première PF1 ou seconde PF2 patte de fixation et a une extrémité libre EL contre laquelle s’appuie la glace de protection GP. Ainsi, une fois cette dernière (GP) solidarisée fixement au boîtier BB, par exemple par collage ou soudage (ou encore vissage), chacune des première PF1 et seconde PF2 pattes de fixation se retrouve étroitement intercalée (ou prise en sandwich) entre le boîtier BB et la glace de protection GP, ce qui permet d’éviter qu’elle provoque des bruits par entrechoquement. On notera également que les photons qui alimentent les guides de lumière GL peuvent être générés par au moins une source de photons qui est par exemple installée sur une carte électronique logée dans le boîtier BB (et non illustrée). Par exemple, cette carte électronique CE peut aussi comporter des composants et/ou circuit(s) électronique(s) permettant de contrôler l’alimentation et le fonctionnement de la (chaque) source de photons. Egalement par exemple, la carte électronique peut être une carte à circuits imprimés de type PCB (« Printed Circuit Board »). Egalement par exemple, la (chaque) source de photons peut comprendre au moins une diode électroluminescente (ou led (« Light Emitting Diode »)). Mais en variante la (chaque) source de photons peut comprendre au moins une diode laser ou un laser à gaz ou encore au moins une ampoule (éventuellement au xénon). On notera que le choix de la (chaque) source de photons peut dépendre de la fonction photométrique assurée par le bloc optique BO. Bloc optique (BO) propre à équiper un véhicule, et comprenant un réflecteur (RB) réalisé par moulage et comportant une première face avant (FV1) délimitant au moins deux espaces concaves (EC) séparés par un espace intermédiaire (EI) et logeant chacun un guide de lumière (GL) propre à délivrer sur une seconde face avant (FV2) des photons devant participer à une fonction photométrique, caractérisé en ce que ledit réflecteur (RB) comprend dans au moins une sous-partie (SP) prédéfinie au moins une nervure de rigidification (NR) s’étendant au moins sur une face arrière (FR1) opposée à sa première face avant (FV1), au moins entre lesdits espaces concaves (EC), afin de rigidifier ladite sous-partie (SP) tout en s’opposant à une déformation lors d’une opération de démoulage. Bloc optique selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit réflecteur (RB) comprend deux nervures de rigidification (NR) parallèles entre elles dans ladite sous-partie (SP) prédéfinie. Bloc optique selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu’il comprend un boîtier (BB) logeant au moins partiellement ledit réflecteur (RB), et en ce que ledit réflecteur (RB) comprend, sur un premier bord latéral (BL1) au niveau d’un prolongement latéral de ladite sous-partie (SP), une première patte de fixation (PF1) couplée audit boîtier (BB) et comprenant une première face (F1) orientée vers ladite face arrière (FR1) et jusqu’à laquelle s’étend chaque nervure de rigidification (NR). Bloc optique selon la revendication 3, caractérisé en ce que ladite première patte de fixation (PF1) comprend une seconde face (F2) opposée à ladite première face (F1) et sur laquelle s’étend au moins une nervure de rigidification (NR). Bloc optique selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que ledit réflecteur (RB) comprend, sur un second bord latéral (BL2) opposé audit premier bord latéral (BL1) et au niveau d’un autre prolongement latéral de ladite sous-partie (SP), une seconde patte de fixation (PF2) couplée audit boîtier (BB) et comprenant une première face (F1) orientée vers ladite face arrière (FR1) et jusqu’à laquelle s’étend au moins une nervure de rigidification (NR). Bloc optique selon la revendication 5, caractérisé en ce que ladite seconde patte de fixation (PF2) comprend une seconde face (F2) opposée à ladite première face (F1) et sur laquelle s’étend au moins une nervure de rigidification (NR). Bloc optique selon la revendication 3 ou 4 prise en combinaison avec la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce qu’il comprend une glace (GP) installée en regard de ladite première face avant (FV1) en étant solidarisée fixement audit boîtier (BB), et propre à être traversée par lesdits photons, en ce que ledit boîtier (BB) comprend deux gorges de couplage (GC), et en ce que chacune desdites première (PF1) et seconde (PF2) pattes de fixation comprend une première paroi (P1) érigée sur sa première face (F1) et logée dans l’une desdites gorges de couplage (GC), et une seconde paroi (P2) érigée sur une seconde face (F2) opposée à sa première face (F1) et ayant une extrémité libre (EL) contre laquelle s’appuie ladite glace (GP). Bloc optique selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que ladite fonction photométrique est une fonction de feu de jour. Véhicule, caractérisé en ce qu’il comprend au moins un bloc optique (BO) selon l’une des revendications précédentes. Véhicule selon la revendication 9, caractérisé en ce qu’il est de type automobile.