Brevet FR3147179A1 — publié le 20241004

Titre : Système de nettoyage d’un véhicule Système de nettoyage (10) d’un véhicule comprenant une unité de commande pneumatique (12), une unité de nettoyage (14) pour distribuer un liquide pour nettoyer une surface (18), et une unité télescopique (20). L’unité de nettoyage (14) est sur l’unité télescopique (20), et l’unité de commande pneumatique (12) déplace l’unité de nettoyage (14) avec l’unité télescopique (20). Figure 1 Système de nettoyage d’un véhicule DOMAINE DE L’INVENTION La présente invention a pour objet un système de nettoyage d’un véhicule. ETAT DE LA TECHNIQUE On connaît déjà de nombreuses solutions différentes pour nettoyer les surfaces dans le domaine automobile. Le nombre croissant de surfaces de véhicule à nettoyer et des capteurs augmente le besoin de liquide de nettoyage. La réduction constante du poids dans le domaine automobile pour diminuer la consommation ainsi que la concurrence croissante fait diminuer les coûts de sorte qu’il y a une forte demande de composants plus avantageux et plus efficaces pour les véhicules. EXPOSE ET AVANTAGES DE L’INVENTION L’invention a pour objet un système de nettoyage d’un véhicule comprenant : une unité de commande pneumatique, une unité de nettoyage pour distribuer au moins un liquide pour nettoyer une surface, une unité télescopique, système dans lequel l’unité de nettoyage est sur l’unité télescopique, et l’unité de commande pneumatique déplace l’unité de nettoyage avec l’unité télescopique. Le système de nettoyage de véhicule selon l’invention a l’avantage, vis-à-vis des solutions connues, de réduire significativement la consommation de liquide de nettoyage car l’unité de commande pneumatique et/ou l’unité télescopique permettent de mettre l’unité de nettoyage en position de nettoyage et ainsi de ne pas nécessiter d’agent de nettoyage pour mettre l’unité de nettoyage en position de nettoyage. On a en outre l’avantage que l’unité de commande pneumatique active ou modifie un grand nombre d’autres éléments ou la direction de distribution de l’agent de nettoyage (liquide de nettoyage). En d’autres termes, le système de nettoyage a une unité de commande pneumatique telle que, par exemple, une soupape de commande. L’unité de commande pneumatique est reliée par une liaison fluidique notamment une unité télescopique. L’unité télescopique a une cavité dans laquelle peut arriver l’air servant à l’unité pneumatique dans l’unité télescopique. L’augmentation de la pression dans la cavité de l’unité télescopique déplace, de préférence, l’unité de nettoyage. Par exemple, l’unité télescopique peut être sous la forme d’un vérin de levage et l’unité de commande pneumatique être reliée à ce vérin de levage et commander ainsi le déploiement du vérin de levage. L’unité de nettoyage a notamment un perçage pour distribuer le fluide, en particulier de manière ciblée sur la surface à nettoyer. L’unité de commande pneumatique est conçue pour régler l’écart entre l’unité de nettoyer et la surface à nettoyer. Un avantage de cette forme de réalisation est que la distance réglable de l’unité de nettoyage par rapport à la surface à nettoyer permet d’améliorer le rendement du nettoyage par l’unité de nettoyage car, par exemple, pour un degré d’encrassage spécifique ou un type d’encrassage spécifique, on règle, de manière appropriée, l’écart ou la distance. Par exemple, pour un encrassage tenace ou ponctuel sur la surface à nettoyer, on choisit un écart particulièrement faible entre l’unité de nettoyage et la surface. Dans le cas d’un encrassage qui s’étale ou qui n’est que faiblement accroché à la surface, on peut augmenter la distance et ainsi nettoyer autant que possible toute la surface par une seule phase de nettoyage. L’unité de commande est, de préférence conçue pour fournir un gaz sous pression à l’unité de nettoyage qui applique le gaz sous pression à la surface à nettoyer. Cette forme de réalisation a l’avantage que l’unité de nettoyage dispose d’un second fluide de nettoyage. On a ainsi de nouvelles possibilités pour des opérations de nettoyage avec, par exemple, un nettoyage combiné utilisant l’agent de nettoyage et un gaz sous pression ou encore l’application séparée de l’agent de nettoyage et du gaz. Par exemple, l’unité de nettoyage a une buse supplémentaire pour le gaz sous pression. L’unité de commande pneumatique dirige le gaz sous pression dans l’unité télescopique qui transporte le gaz sous pression jusqu’à l’unité de nettoyage et le fait sortir par la buse ou le perçage de l’unité de nettoyage. L’unité de nettoyage est, de préférence conçue pour mélanger le gaz sous pression à au moins un fluide. Cette forme de réalisation a l’avantage qu’avec le mélange du fluide et du gaz sous pression, on génère une sorte de brouillard qui est avantageux pour nettoyer la surface notamment par la pulvérisation. Par exemple, on peut avoir un jet d’agent de nettoyage sortant de l’unité de nettoyage latéralement par rapport au gaz sous pression pour se pulvériser ou se mélanger à l’agent de nettoyage. De façon préférentielle, l’unité de nettoyage a une soupape de surpression reliant les liaisons fluidiques avec l’unité de commande pneumatique et le gaz sous pression sort de la soupape de surpression pour ainsi mélanger le gaz sous pression avec au moins un fluide. L’avantage de cette forme de réalisation est de réduire encore plus le nombre de composants du système de nettoyage car il n’est prévu qu’une seule conduite pour le gaz sous pression dans l’unité télescopique qui est utilisée à la fois pour déplacer l’unité de nettoyage et aussi comme gaz sous pression sortant de la soupape de surpression pour nettoyer la surface. Par exemple, le gaz sous pression qui est, par exemple fourni par l’unité pneumatique à une pression pour déplacer l’unité de nettoyage de sa position de rangement à sa position de nettoyage. En outre, le gaz sous pression a une seconde pression prévue pour déclencher la soupape de surpression et appliquer le gaz sous pression à la surface. L’unité de commande pneumatique est conçue pour régler le niveau de gaz sous pression dans la direction de distribution de ce gaz sous pression et/ou d’au moins un fluide. Cette forme de réalisation a l’avantage qu’en fonction du degré d’encrassage ou de la nature de l’encrassage avec le gaz sous pression on adapte le programme de nettoyage en modifiant la direction de distribution du fluide et/ou du gaz sous pression. Par exemple, la surface à nettoyer peut avoir un endroit, avec une saleté tenace et le gaz sous pression peut avoir une troisième pression qui modifie l’orientation de la buse de l’unité de nettoyage pour la diriger sur la saleté tenace. Ensuite, on applique l’agent de nettoyage par l’unité de nettoyage pour détacher la saleté de la surface à nettoyer. De façon préférentielle, l’unité de commande pneumatique règle le niveau de la pression du gaz sous pression pour avoir la pulvérisation d’au moins un fluide. L’avantage de cette forme de réalisation est que le niveau de la pression règle la taille des particules de l’agent de nettoyage dans le fluide pour, par exemple, générer un brouillard avec des gouttelettes de petites dimensions ou un jet de nettoyage de type pluie avec de grandes gouttes de pluie. De façon préférentielle, le système de nettoyage a une source pneumatique pour fournir le gaz sous pression. L’avantage de cette forme de réalisation est que, par exemple, on peut prévoir une sorte de compresseur dans l’unité de nettoyage qui utilise l’air ambiant pour comprimer cet air et fournir le gaz sous pression. De façon préférentielle, l’unité télescopique a un capot de protection pour protéger le capteur installé de manière mobile avec l’unité de commande pneumatique. L’avantage de cette forme de réalisation est qu’avec le capot on assombrit la surface du capteur qui se trouve à l’intérieur de la surface à nettoyer ou qui permet d’assombrir pour simplifier, par exemple, la mesure du capteur ou augmenter sa précision. De façon préférentielle, le capot peut basculer, tourner ou se dégager de l’unité télescopique. Le capot peut tourner ou se déplacer, de préférence avec l’unité de commande pneumatique. Par exemple, l’unité de commande pneumatique peut déclencher une augmentation de la pression, ce qui modifie la position du capot. L’unité télescopique a, de préférence, au moins un élément chauffant pour dégager les canaux de fluide et/ou chauffer au moins un fluide. L’avantage de ce mode de réalisation notamment aux températures extérieures froides, est de maintenir le fonctionnement du système de nettoyage. L’élément chauffant peut simplifier à la fois le mouvement de l’unité de nettoyage par l’unité télescopique en ce qu’elle augmente, par exemple, la température et aussi la conduite du fluide dans l’unité télescopique et maintient celui-ci dans l’unité de nettoyage. L’unité télescopique est, de préférence conçue pour qu’avec l’unité de commande pneumatique, elle déplace l’unité de nettoyage de la position de rangement à sa position de nettoyage. L’avantage de cette forme de réalisation est que l’unité de nettoyage peut être intégrée, par exemple, de manière non visible dans un véhicule lorsque cette unité n’est pas utilisée. Pour utiliser le système nettoyage on déplace l’unité de nettoyage de sa position de rangement à sa position de nettoyage pour nettoyer la surface. De façon préférentielle, l’unité télescopique a une unité de blocage et cette unité de blocage permet de bloquer l’unité de nettoyage en position de nettoyage avec un élément d’accrochage. L’avantage de cette forme de réalisation est que l’élément d’accrochage permet de tenir l’unité de nettoyage en position de nettoyage et ainsi de ne pas avoir à maintenir le niveau du gaz sous pression ou l’unité de commande pneumatique et d’économiser ainsi de l’énergie. Par exemple, l’élément d’accrochage peut s’accrocher lors du déploiement de l’unité télescopique et ensuite être de nouveau décroché par la montée en pression pour dégager l’élément d’accrochage avec l’unité de commande pneumatique et permettre de ramener l’unité de nettoyage dans sa position de rangement. L’unité de blocage a, de préférence une soupape pour bloquer le flux du fluide jusqu’à ce que l’unité de nettoyage soit en position de nettoyage. Cette forme de réalisation a l’avantage que par le déplacement de l’unité de nettoyage de sa position de rangement à une position de nettoyage il n’y a pas de fluide sortant qui, par exemple, augmenterait la consommation d’agent de nettoyage. Ainsi, le flux d’agent de nettoyage est seulement libéré par la soupape lorsque l’unité de nettoyage est en position de nettoyage. En outre, la soupape est conçue pour couper le fluide avant que l’unité de nettoyage soit déplacée de sa position de nettoyage à sa position de rangement. L’invention a également pour objet un véhicule comportant un système de nettoyage tel que décrit ci-dessus. Le système de nettoyage est conçu, de préférence, pour disposer d’au moins un fluide par une succession de commutations. L’avantage de cette forme de réalisation est qu’en fonction du type d’encrassage, on distribue le fluide avec des impulsions ou par étapes, ce qui augmente, le cas échéant, l’effet du nettoyage. L’unité de nettoyage est, de préférence conçue pour adapter la pression d’au moins un fluide. Cette forme de réalisation a l’avantage que la pression du fluide sera adaptée en fonction de l’état d’encrassage pour ainsi réduire d’autant la consommation d’agent de nettoyage. De façon préférentielle, le système de nettoyage est relié à au moins une source pneumatique. De façon préférentielle, le système de nettoyage a une source pneumatique. L’avantage de cette forme de réalisation est que l’intégration de la source pneumatique comme, par exemple, une soufflante micro-piézo qui permet d’intégrer le système de nettoyage comme composant isolé dans un véhicule. On a ainsi une source pneumatique peut être un réservoir, un compresseur ou autre moyen analogue. De façon préférentielle, le système de nettoyage est conçu pour recevoir au moins une information relative à l’environnement, le système de nettoyage étant en outre conçu pour distribuer au moins un fluide adapté à l’information de l’environnement. Cette forme de réalisation a l’avantage que le système de nettoyage améliore d’autant l’information de l’environnement, par exemple d’un serveur et/ou d’un service sur le cloud pour ainsi améliorer la distribution du fluide et l’opération de nettoyage. Le système de nettoyage est, de préférence conçu pour commander séparément un fluide et le gaz sous pression. Cette forme de réalisation a l’avantage qu’avec une commande séparée on a, par exemple, un procédé de nettoyage qui nettoie d’abord avec un agent de nettoyage avec le fluide et ensuite avec du gaz sous pression pour sécher de manière pulsée la surface à nettoyer. L’unité de nettoyage a, de préférence, plusieurs sorties conçues pour distribuer au moins un fluide. L’avantage de cette forme de réalisation est de pouvoir pulvériser régulièrement sur la surface à nettoyer avec l’ensemble des sorties. La présente invention sera décrite ci-après de de manière plus détaillée à l’aide de différents modes de réalisation d’un système de nettoyage représenté dans les dessins annexés dans lesquels : mode de réalisation du système de nettoyage selon l’invention, autre mode de réalisation du système de nettoyage, système de nettoyage selon une autre forme de réalisation, système de nettoyage selon une autre forme de réalisation et, véhicule. DESCRIPTION DE MODES DE REALISATION DE L’INVENTION La montre un système de nettoyage 10. Le système de nettoyage 10 a une unité de commande pneumatique 12. Le système de nettoyage 10 a en outre une unité de nettoyage 14. L’unité de nettoyage 14 est installée sur une unité télescopique 20. L’unité de nettoyage 14 est prévue pour nettoyer une surface 18 en appliquant un fluide pour nettoyer la surface 18. Le système de nettoyage 10 a en outre une source pneumatique 22 reliée notamment par une liaison fluidique avec l’unité de commande pneumatique 12. La montre un système de nettoyage 10. Le système de nettoyage 10 a une unité de commande pneumatique 12 reliée à une source pneumatique 22. Le système de nettoyage 10 a, en outre, une unité de nettoyage 14. L’unité de nettoyage 14 est dans sa position de nettoyage 44. L’unité de nettoyage 14 peut être mise en position de rangement 42. L’unité de blocage 48 a une soupape 40 pour commander ou bloquer le passage de fluide. L’unité télescopique 20 a, en outre, une unité de blocage 48. L’unité de blocage 48 est conçue pour bloquer l’unité de nettoyage 14 en position de nettoyage 44 avec un élément d’accrochage 50. L’unité de blocage 48 a un autre élément d’accrochage 52 pour bloquer l’unité de nettoyage 14 dans une position comprise entre la position de rangement 42 et la position de nettoyage 44. La montre un système de nettoyage 10. Le système de nettoyage a une unité de commande pneumatique 12. L’unité de commande pneumatique 12 est conçue pour régler l’écart 46 entre l’unité de nettoyage 14 et la surface à nettoyer 18. La surface à nettoyer 18 est de préférence la surface d’un capteur 36. La montre un système de nettoyage 10. Le système de nettoyage 10 a une unité de commande pneumatique 12 reliée par une conduite de fluide 24 à la source pneumatique 22. Le système de nettoyage 10 a une unité de nettoyage 14 reliée par une seconde conduite de fluide 19 à un réservoir d’agent de nettoyage 17. La seconde conduite de fluide 19 est conçue pour transférer au moins un fluide du réservoir d’agent de nettoyage 17 à l’unité de nettoyage 14. En outre, l’unité de nettoyage 14 a, de préférence, une source pneumatique 30 qui est, par exemple, un compresseur dans l’unité de nettoyage 14. L’unité de nettoyage 14 a une soupape de surpression 26 pour mélanger le gaz sous pression avec au moins un fluide. L’unité de nettoyage 14 est conçue pour appliquer un gaz sous pression 24 à la surface 18 à nettoyer. L’unité de nettoyage 14 distribue le gaz sous pression 24 dans la direction de distribution 28 sur la surface 18. L’unité de commande 12 est réglée de manière ciblée en faisant varier la pression du gaz sous pression pour l’unité de distribution 28 distribuant le gaz sous pression 24. De façon préférentielle, l’unité de nettoyage 14 est conçue pour distribuer au moins un fluide 16 sur la surface 18. L’unité de nettoyage 14 est en outre prévue pour régler la direction de distribution 28 du fluide 16 avec le gaz 24 sous pression. La montre très schématiquement un véhicule 100 équipé d’un système de nettoyage 10. NOMENCLATURE DES ELEMENTS PRINCIPAUX 10 Système de nettoyage 12 Unité de commande pneumatique 14 Unité de nettoyage 17 Réservoir d’agent de nettoyage 18 Surface à nettoyer 19 Conduite de fluide 20 Unité télescopique 22 Source pneumatique 24 Conduite de fluide 26 Soupape de surpression 28 Direction de distribution du fluide 36 Capteur 40 Soupape 42 Position de nettoyage 46 Ecart entre l’unité de nettoyage et la surface à nettoyer 48 Unité de blocage 50 Elément d’accrochage 52 Autre élément d’accrochage 100 Véhicule Système de nettoyage (10) d’un véhicule (100) comprenant : - une unité de commande pneumatique (12), - une unité de nettoyage (14) pour distribuer au moins un liquide (16) pour nettoyer une surface (18), - une unité télescopique (20), système dans lequel l’unité de nettoyage (14) est sur l’unité télescopique (20), et - l’unité de commande pneumatique (12) déplace l’unité de nettoyage (14) avec l’unité télescopique (20). Système de nettoyage (10) selon la revendication 1, dans lequel l’unité de commande pneumatique (12) règle l’écart (46) entre l’unité de nettoyage (14) et la surface (18). Système de nettoyage (10) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’unité de commande pneumatique (12) est conçue pour fournir un gaz sous pression (24) à l’unité de nettoyage (14), et l’unité de nettoyage (14) applique le gaz sous pression à la surface (18). Système de nettoyage (10) selon la revendication 3, dans lequel l’unité de nettoyage (14) mélange le gaz sous pression (24) avec au moins un fluide (16). Système de nettoyage (10) selon l’une des revendications 3 à 4, dans lequel l’unité de nettoyage (10) a une soupape de pression (26) reliant la liaison fluidique avec l’unité de commande pneumatique (12), le gaz sous pression (24) sortant de la soupape de surpression (26) pour mélanger le gaz sous pression (24) avec un fluide (16). Système de nettoyage (10) selon les revendications 3 à 5, dans lequel l’unité de commande pneumatique (12) règle avec le niveau de la pression du gaz sous pression (24), la direction de distribution (28) du gaz sous pression (24) et/ou au moins un fluide (16). Système de nettoyage (10) selon la revendication 6, dans lequel l’unité de commande pneumatique (12) est conçue pour régler la pulvérisation d’au moins un fluide (16) avec le niveau de pression du gaz sous pression (24),. Système de nettoyage (10) selon l’une des revendications 3 à 7, dans lequel le système de nettoyage (10) a une source pneumatique (30) pour fournir le gaz sous pression. Système de nettoyage (10) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’unité télescopique (20) a un capot de protection (34) pour couvrir le capteur (36), le capot de protection (34) étant déplacé par l’unité de commande pneumatique. Système de nettoyage (10) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’unité télescopique (20) a au moins un élément chauffant (38) pour protéger les canaux de fluide et/ou pour chauffer au moins un fluide. Système de nettoyage (10) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel avec l’unité de commande pneumatique (12) l’unité télescopique (20) déplace l’unité de nettoyage (14) d’une position de rangement (42) à une position de nettoyage (44). Système de nettoyage (10) selon la revendication 11, dans lequel l’unité télescopique (20) a une unité de blocage (48), et - l’unité de blocage (48) bloque l’unité de nettoyage (14) dans la position de nettoyage (44) avec un élément d’accrochage (50). Système de nettoyage (10) selon l’une des revendications 11 à 12, dans lequel l’unité de blocage (48) a un autre élément d’accrochage (52) pour bloquer l’unité de nettoyage (14) dans une position entre la position de rangement (42) et la position de nettoyage (44). Système de nettoyage (10) selon l’une des revendications 11 à 13, dans lequel l’unité de blocage a une soupape (40), et - la soupape (40) bloque le passage du fluide jusqu’à l’unité de nettoyage (14) en position de nettoyage (44). Véhicule (100) comportant un système de nettoyage (10) selon l’une des revendications précédentes.