Brevet FR3143479A1 — publié le 20240621

L’invention concerne un véhicule dont la carrosserie (1) comporte des moyens de protection (2) contre les gravillons, lesdits moyens de protection (2) contre les gravillons étant au moins en partie positionnés en avant des roues arrière dudit véhicule, telle que la carrosserie (1) comporte une empreinte (11) positionnée à l’emplacement desdits moyens de protection (2) contre les gravillons, lesdits moyens de protection (2) contre les gravillons étant adaptés pour être au moins en partie positionnée dans ladite empreinte (11). Figure pour l’abrégé : Fig. 1 VEHICULE COMPORTANT DES MOYENS DE PROTECTION CONTRE LES GRAVILLONS La présente invention concerne un véhicule qui comporte des moyens de protection contre les gravillons. Elle concerne plus particulièrement des moyens de protection contre les gravillons qui sont au moins en partie positionnés en avant des roues arrière du véhicule. Il est connu d’avoir une protection contre les gravillons qui est composée d’un adhésif, en général un film en PVC transparent, qui est collé en avant de la roue arrière du véhicule et qui permet de protéger la carrosserie contre des gravillons qui sont projetés par les roues avant du véhicule. Cependant une telle protection est à la fois fragile, pouvant présenter une usure précoce et est difficile à positionner correctement. Le dispositif selon l’invention permet de remédier à cet inconvénient. Il comporte en effet, selon l’invention, un véhicule dont la carrosserie comporte des moyens de protection contre les gravillons, lesdits moyens de protection contre les gravillons étant au moins en partie positionnés en avant des roues arrière dudit véhicule, telle que la carrosserie comporte une empreinte positionnée à l’emplacement desdits moyens de protection contre les gravillons, lesdits moyens de protection contre les gravillons étant adaptés pour être au moins en partie positionnés dans ladite empreinte. Selon une première caractéristique de l’invention, lesdits moyens de protection comportent une plaque qui est adaptée pour épouser la forme intérieure de l’empreinte formée dans ladite carrosserie, la plaque étant préférentiellement formée dans une matière amortissante telle que de l’éthylène propylène diène monomère (EPDM) ou du polypropylène, lui permettant de durer dans le temps et d’amortir le bruit créé par la projection des gravillons contre cette plaque. Selon une deuxième caractéristique de l’invention, la plaque est collée ou clippée dans l’empreinte formée dans ladite carrosserie. Selon une troisième caractéristique de l’invention, la profondeur de l’empreinte formée dans ladite carrosserie est adaptée pour que la plaque une fois positionnée, soit affleurante avec la partie de la carrosserie qui est positionnée sur le pourtour de ladite empreinte. Selon mode de réalisation de l’invention, la carrosserie du véhicule comporte un élément d’habillage tel qu’un bas de caisse, au moins une partie de l’empreinte étant formée sur ledit élément d’habillage, ladite partie des moyens de protection étant adaptée pour être au moins en partie positionnée dans au moins la partie de l’empreinte qui est formée sur ledit élément d’habillage, l’élément d’habillage pouvant comporter une partie de ces moyens de fixation qui est adaptée pour être positionnée dans l’empreinte et pour être recouvert par lesdits moyens de protection. De tels moyens de protection contre les gravillons pouvant aussi former un support pour un monogramme, permettant de personnaliser de manière simple un véhicule. Les dessins annexés illustrent l’invention : représente une vue en perspective d’un véhicule qui comporte des moyens de protection selon l’invention. représente une vue en perspective d’un véhicule qui comporte des moyens de protection en cours de montage, selon l’invention. En référence aux figures 1 et 2, est représenté un véhicule dont la carrosserie 1 comporte des moyens de protection 2 contre les gravillons. Les moyens de protection 2 sont positionnés en avant des roues arrière du véhicule 1, à un emplacement qui est particulièrement exposé aux projections de gravillons provenant des roues avant lors du roulage du véhicule. Les moyens de protection 2 sont, dans un mode de réalisation préférentiel tel que représenté, formés par une plaque 21. La carrosserie 1 comporte une empreinte 11 positionnée à l’emplacement de la plaque 21, avec la plaque 21 qui est adaptée pour épouser la forme intérieure de l’empreinte 11, permettant d’avoir un jeu minimum entre le pourtour de l’empreinte 11 et le pourtour de la plaque 21 et la profondeur de l’empreinte 11 est aussi adaptée pour que la plaque 21 une fois positionnée soit affleurante avec la partie de la carrosserie 1 qui est positionnée sur le pourtour de l’empreinte 11. La plaque est formée dans une matière amortissante telle que de l’éthylène propylène diène monomère (EPDM) ou du polypropylène et est soit collée, soit clippée dans l’empreinte. Sur les figures 1 et 2, la carrosserie 1 du véhicule comporte un élément d’habillage qui forme un bas de caisse 12 qui présente une ligne de démarcation 13 entre le bas de caisse 12 et l’aile arrière du véhicule. L’empreinte 11 se prolonge le long du bas de caisse 12, au-dessus d’une partie de la ligne de démarcation 13, permettant à la plaque 21 de masque ladite partie de la ligne de démarcation 13. Le bas de caisse 12 comporte une partie 14 de ces moyens de fixation qui est adaptée pour être positionnée dans l’empreinte 11 et pour être recouvert par la plaque 21. Une telle plaque 21 présente un montage rapide et précis permettant de limiter les retouches dues à des erreurs de positionnement. Une telle plaque 21 présente aussi une durabilité suffisante pour lui permettre de ne pas devoir être remplacée durant toute la vie du véhicule contrairement à un autocollant en film PVC transparent qui se dégrade et doit être remplacé de temps en temps. En particulier lorsque la plaque 21 est collée par un cordon de colle 22, elle permet de former un amortisseur acoustique contre la carrosserie 1, limitant les bruit des gravillons qui peuvent être projetés contre la plaque 21 par les roues avant. Elle permet aussi de masquer une partie de la ligne de démarcation 13 avec le bas de caisse 12, tout en formant un support pour un monogramme ou tout autre emblème de style. En formant un tel support pour un monogramme ou tout autre emblème de style, elle permet de personnaliser facilement une série de véhicules tout en limitant la diversité en bord de ligne finale d’assemblage du véhicule, permettant de remplacer d’autres moyens de personnalisation telles que des stickers qui sont compliqués à positionner ou des jantes spécifiques pour cette série de véhicules qui demandent une place importante en bord de ligne finale d’assemblage du véhicule. Véhicule dont la carrosserie (1) comporte des moyens de protection (2) contre les gravillons, lesdits moyens de protection (2) contre les gravillons étant au moins en partie positionnés en avant des roues arrière dudit véhicule, caractérisé en ce que la carrosserie (1) comporte une empreinte (11) positionnée à l’emplacement desdits moyens de protection (2) contre les gravillons, lesdits moyens de protection (2) contre les gravillons étant adaptés pour être au moins en partie positionnés dans ladite empreinte (11). Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits moyens de protection (2) comportent une plaque (21) qui est adaptée pour épouser la forme intérieure de l’empreinte (11) formée dans ladite carrosserie (1). Véhicule selon la revendication 2, caractérisé en ce que la plaque (21) est formée dans une matière amortissante telle que de l’éthylène propylène diène monomère (EPDM) ou du polypropylène. Véhicule selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que la plaque (21) est collée ou clippée dans l’empreinte formée dans ladite carrosserie (1). Véhicule selon l’une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que la profondeur de l’empreinte (11) formée dans ladite carrosserie (1) est adaptée pour que la plaque (21) une fois positionnée soit affleurante avec la partie de la carrosserie (1) qui est positionnée sur le pourtour de ladite empreinte (11). Véhicule selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la carrosserie (1) du véhicule comporte un élément d’habillage (12) tel qu’un bas de caisse, au moins une partie de l’empreinte (11) étant formée sur ledit élément d’habillage (12), ladite partie des moyens de protection (2) étant adaptée pour être au moins en partie positionnée dans au moins la partie de l’empreinte (11) qui est formée sur ledit élément d’habillage (12). Véhicule selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l’élément d’habillage (12) comporte une partie des moyens de fixation (14) de l’élément d’habillage (12) sur la carrosserie (1) qui est adaptée pour être positionnée dans l’empreinte (11) et pour être recouvert par lesdits moyens de protection (2). Véhicule selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de protection (2) contre les gravillons forment un support pour un monogramme.