Brevet FR3148182A1 — publié le 20241101

La présente divulgation est relative à un système de housse configuré pour envelopper une armature (14) de dossier (12), et comprenant une housse (250) comprenant : - une première et une deuxième sections tubulaires (251 252), agencées sur une partie inférieure (260) de la housse (250), configurées pour être écartées l’une de l’autre suivant la direction transversale (Y), - une section intermédiaire (253) de housse, agencée sur une partie supérieure de la housse (250) reliant les sections tubulaires (251, 252), comprenant un espace interne (V’) intermédiaire configuré pour loger une partie transversale supérieure (146’) de l’armature (14), communiquant, de part et d’autre dudit dégagement latéral (V), respectivement avec un premier espace interne (Ei1) et avec un deuxième espace interne (Ei2) configurés respectivement pour loger des montants latéraux (142, 144), - un panneau (255) central fixé latéralement aux sections tubulaires (251, 252) et à la section intermédiaire (253) de la housse (250). Figure de l’abrégé : Figure 2 Système de housse pour envelopper une armature de dossier La présente divulgation est relative à un système de housse configuré pour envelopper une armature de dossier de siège. La présente divulgation concerne encore un ensemble comprenant un dossier de siège et un système de housse selon la présente divulgation. La présente divulgation concerne encore un procédé de montage d’un ensemble comprenant un système de housse selon la présente divulgation. La présente divulgation relève du domaine des systèmes de housses pour envelopper une armature de dossier de siège, en particulier pour un siège de véhicule automobile, et plus particulièrement pour un siège avant de véhicule automobile. Un siège de véhicule comprend de manière classique une assise, comprenant un châssis d’assise et une garniture d’assise, configurée pour recevoir la partie basse du corps d’un occupant, et un dossier comprenant une armature de dossier et une garniture de dossier configuré pour recevoir la partie haute du corps de l’occupant. L’armature de dossier comporte typiquement deux montants latéraux, reliés entre eux dans des parties supérieures par une partie transversale supérieure. Lesdits montants latéraux laissent un dégagement libre, intercalaire délimité entre les deux montants latéraux suivant une direction transversale et entre la partie transversale supérieure et un bord inférieur du dossier suivant une direction Z comprenant une composante verticale. Habituellement, l’armature de dossier est recouverte de mousse, et peut être enveloppée d’une housse. Par exemple, il est connu d’enfiler une housse sur une armature de dossier en la retournant sur l’envers et en la déroulant depuis un bord supérieur du dossier jusqu’à un bord inférieur du dossier. Une telle housse comprend alors une enveloppe textile qui recouvre et entoure le châssis du dossier sur sa hauteur le long de montants de l’armature et sur sa largeur le long de la traverse. Une telle housse est simple à enfiler sur une armature de dossier. Cependant, selon les constatations des inventeurs, de telles housses selon l’état de la technique présentent les limitations suivantes : - une maintenance mal aisée : dès lors qu’un contrôle ou une intervention doit être réalisée sur l’armature, il est nécessaire de retirer entièrement la housse du dossier pour pouvoir accéder à l’armature. Une telle opération doit être effectuée avec soin afin de ne pas abîmer la housse, notamment avec des éléments saillants de l’armature, - une quantité de matière pour sa fabrication de textile importante, non optimisé pour former une enveloppe venant enchâsser la totalité de l’armature du dossier, - un volume aux places arrière, à savoir à l’arrière du dossier non optimisé. Résumé La présente divulgation vient améliorer la situation. Il est proposé un système de housse configuré pour envelopper une armature de dossier, ladite armature comportant deux montants latéraux reliés entre eux dans des parties supérieures par une partie transversale supérieure, lesdits montants latéraux laissant un dégagement libre, intercalaire délimité entre les deux montants latéraux suivant une direction transversale et entre la partie transversale supérieure de l’armature et un bord inférieur du dossier suivant une direction comprenant une composante verticale, le système de housse comprenant une housse comprenant : - une première section tubulaire, et une deuxième section tubulaire, agencées sur une partie inférieure de la housse, les deux sections tubulaires configurées respectivement pour envelopper les deux montants latéraux, la première section tubulaire et la deuxième section tubulaire configurées pour être écartées l’une de l’autre suivant la direction transversale entre les deux montants, - une section intermédiaire de housse, agencée sur une partie supérieure de la housse configurée pour envelopper la partie transversale supérieure de l’armature, ladite section intermédiaire de housse reliant la première section tubulaire et la deuxième section tubulaire, dans lequel la section intermédiaire de housse comprend un espace interne intermédiaire configuré pour loger la partie transversale supérieure de l’armature, ledit espace interne intermédiaire communiquant, de part et d’autre dudit dégagement latéral, respectivement avec un premier espace interne de la première section tubulaire et avec un deuxième espace interne de la deuxième section tubulaire configurés respectivement pour loger les montants latéraux, et dans lequel le système de housse comprend un panneau central fixé latéralement aux sections tubulaires et à la section intermédiaire de la housse. Les caractéristiques exposées dans les paragraphes suivants peuvent, optionnellement, être mises en œuvre. Elles peuvent être mises en œuvre indépendamment les unes des autres ou en combinaison les unes avec les autres : - ladite housse comprend une ouverture qui court autour du panneau central de manière continue le long de la première section tubulaire, de la section intermédiaire, et de la deuxième section tubulaire, équipée d’un moyen de fermeture réversible configuré pour passer ladite housse dans une position d’ouverture autorisant l’insertion de ladite armature dans la housse au travers de ladite ouverture ou au contraire son extraction jusqu’à une position de fermeture pour laquelle l’armature est enveloppée dans ladite housse ; - le panneau central est fixé à la housse par une couture qui court de préférence de manière continue le long d’une bordure du panneau central en assurant la solidarisation du panneau central à la première section tubulaire, à la section intermédiaire et à la deuxième section tubulaire ; - au moins la première section tubulaire et/ou la deuxième section tubulaire et/ou la section intermédiaire comprend une première pièce souple et une deuxième pièce souple liées entre elles par ladite couture au panneau central au niveau de premiers bords longitudinaux de la première pièce souple et de la deuxième pièce souple, et délimitant ladite ouverture entre deux deuxièmes bords longitudinaux de la première pièce souple et de la deuxième pièce souple, le moyen de fermeture réversible assurant la fermeture réversible par jonction des deuxièmes bords longitudinaux ; - le moyen de fermeture réversible comprend une première partie et une deuxième partie mutuellement engageante de manière amovible, en particulier une première partie et une deuxième partie d’une fermeture à glissière, chaque partie s’étendant de part et d’autre de l’ouverture, la première partie s’étendant sur un bord de la housse solidaire des sections tubulaires et de la section intermédiaire, et la deuxième partie s’étendant sur un bord solidaire du panneau central. La présente divulgation a également pour objet un ensemble comprenant un dossier de siège et un système de housse tel que défini précédemment, le dossier comprenant une armature comportant deux montants latéraux reliés entre eux dans des parties supérieures par une partie transversale supérieure, laissant un dégagement libre, intercalaire délimité entre les deux montants latéraux suivant une direction transversale et entre la partie transversale supérieure et un bord inférieur du dossier suivant une direction comprenant une composante verticale, le dossier comprenant une face avant propre à recevoir le dos d’un occupant du siège et une face arrière opposée à la face avant, le système de housse comprenant ladite housse comprenant : - ladite première section tubulaire, et ladite deuxième section tubulaire, agencées sur une partie inférieure de la housse, les deux sections tubulaires enveloppant respectivement les deux montants latéraux, la première section tubulaire et la deuxième section tubulaire étant écartées l’une de l’autre suivant la direction transversale entre les deux montants, - ladite section intermédiaire de housse, agencée sur une partie supérieure de la housse enveloppant la partie transversale supérieure de l’armature, ladite section intermédiaire de housse reliant la première section tubulaire et la deuxième section tubulaire, dans lequel la section intermédiaire de housse comprend l’espace interne intermédiaire logeant la partie transversale supérieure de l’armature, ledit espace interne intermédiaire communiquant, de part et d’autre dudit dégagement latéral, respectivement avec le premier espace interne de la première section tubulaire et avec le deuxième espace interne de la deuxième section tubulaire logeant respectivement les montants latéraux, et dans lequel le système de housse comprend le panneau central fixé latéralement aux sections tubulaires et à la section intermédiaire de la housse, le panneau central étant logé entre les montants latéraux sur la face arrière du dossier. Les caractéristiques exposées dans les paragraphes suivants peuvent, optionnellement, être mises en œuvre. Elles peuvent être mises en œuvre indépendamment les unes des autres ou en combinaison les unes avec les autres : - ladite housse comprend ladite ouverture qui court autour du panneau central de manière continue le long de la première section tubulaire, de la section intermédiaire, et de la deuxième section tubulaire, équipée d’un moyen de fermeture réversible configuré pour passer ladite housse dans une position d’ouverture autorisant l’insertion de ladite armature dans la housse au travers de ladite ouverture ou au contraire son extraction jusqu’à une position de fermeture pour laquelle l’armature est enveloppée dans ladite housse ; - le panneau central s’étend dans le dégagement libre entre les deux montants latéraux de sorte à ménager une cavité ouverte à l’arrière du dossier, délimitée entre les sections tubulaires suivant la direction transversale et entre la section intermédiaire et un bord inférieur du panneau central ; - le dossier comprend une coque propre à soutenir le dos d’un occupant du siège s’étendant suivant la direction transversale d’un premier bord latéral à un second bord latéral au-delà des deux montants latéraux et s’étendant suivant la direction comprenant une composante verticale, ladite coque reliée à ladite armature par des liaisons mécaniques et dans lequel au moins la première section tubulaire et la deuxième section tubulaire de la housse présentent sur une face avant des orifices configurés pour être traversés par lesdites liaisons mécaniques entre la coque et l’armature ; - l’armature présente un cadre comprenant un premier tube et un deuxième tube disposé à distance du premier tube suivant une direction longitudinale et fixé à celui-ci par l’intermédiaire de plaques, le premier tube et le deuxième tube comprenant chacun deux parties latérales formant ensemble latéralement les deux montants latéraux, les deux parties latérales du premier tube étant reliées entre elles dans la partie supérieure par une traverse supérieure, les deux parties latérales du deuxième tube étant reliées entre elles dans une partie inférieure par une traverse inférieure, et les deux parties latérales du deuxième tube étant reliées entre elles dans une deuxième partie supérieure par une partie transversale supérieure disposée à distance de la traverse supérieure selon la direction comprenant une composante verticale pour former un châssis d’appui-tête, et dans lequel la housse comprend une matelassure d’appui tête dans l’espace intermédiaire de la section intermédiaire de housse logeant la partie transversale supérieure de l’armature pour former un appui-tête et dans lequel le dossier comprend ladite coque propre à soutenir le dos d’un occupant du siège s’étendant suivant la direction transversale d’un premier bord latéral à un second bord latéral au-delà des deux montants latéraux et s’étendant suivant la direction comprenant une composante verticale d’un bord supérieur au-delà de la traverse supérieure à un bord inférieur au-delà de la traverse inférieure et la partie transversale inférieure, la coque comprenant une face avant recouverte d’une matelassure, et une face arrière opposée à la face avant, la face arrière de la coque liée au premier tube de sorte que le premier tube soit intercalé entre la coque et le deuxième tube selon la direction longitudinale ; - le système de housse comprend un premier profilé d’accrochage, inférieur, configuré pour accrocher une partie transversale inférieure en particulier une traverse inférieure de l’armature et un deuxième profilé d’accrochage, supérieur, configuré pour accrocher une partie transversale supérieure en particulier une traverse supérieure de l’armature en assurant une mise en tension de la housse suivant la direction comprenant une composante verticale. La présente divulgation a également pour objet un procédé de montage d’un ensemble comprenant un système de housse tel que défini précédemment et un dossier de siège, dans lequel le dossier de siège comprend une armature comportant deux montants latéraux reliés entre eux dans des parties supérieures par une partie transversale supérieure, laissant un dégagement libre, intercalaire délimité entre les deux montants latéraux suivant une direction transversale et entre la partie transversale supérieure et un bord inférieur du dossier suivant une direction comprenant une composante verticale, le procédé comprenant les étapes suivantes, le moyen de fermeture réversible étant dans ladite position d’ouverture : - une insertion de l’armature dans la housse au travers de l’ouverture avec un placement de la section intermédiaire de housse autour de la partie transversale supérieure de l’armature pour loger la partie transversale supérieure de l’armature dans l’espace intermédiaire de sorte à envelopper ladite partie transversale supérieure, et un placement chacun des deux montants latéraux respectivement dans le premier espace interne de la première section tubulaire et dans le deuxième espace interne de la deuxième section tubulaire de sorte à envelopper les deux montants latéraux, - un passage de la housse de la position d’ouverture à la position de fermeture pour laquelle l’armature est enveloppée dans ladite housse en fermant le moyen de fermeture réversible équipant l’ouverture qui court autour du panneau central le long de la première section tubulaire, de la section intermédiaire, et de la deuxième section tubulaire. D’autres caractéristiques, détails et avantages apparaîtront à la lecture de la description détaillée ci-après, et à l’analyse des dessins annexés, sur lesquels : Fig. 1 montre un dossier de siège de véhicule automobile comprenant une armature et une coque conçue pour soutenir le dos d’un occupant. Fig. 2 représente schématiquement un ensemble comprenant un dossier avec une armature telle que sur la et un système de housse, vu depuis l’arrière, dans lequel le système de housse enveloppe les montants latéraux et la partie supérieure de l’armature du dossier visible sur la , la housse étant dans une position de fermeture pour laquelle l’armature est enveloppée dans ladite housse. L’armature est représentée en traits pointillés. Fig. 3 représente une vue en coupe selon un plan XZ de l’ensemble de la où le dossier comprend une coque. Fig. 4 représente une vue en coupe transversale selon un plan XY de l’ensemble de la , au niveau des montants latéraux de l’armature. Fig. 5 représente l’ensemble de la , vu depuis l’avant, dans lequel le système de housse enveloppe les montants latéraux et la partie supérieure de l’armature du dossier visibles sur la . Fig. 6 représente l’ensemble de la vu depuis l’arrière, dans lequel le système de housse enveloppe les montants latéraux et la partie supérieure de l’armature du dossier visible sur la , la housse étant dans une position d’ouverture autorisant l’insertion de ladite armature dans la housse au travers de l’ouverture ou au contraire son extraction. Les dessins et la description ci-après contiennent, pour l’essentiel, des éléments de caractère certain. Ils pourront donc non seulement servir à mieux faire comprendre la présente divulgation, mais aussi contribuer à sa définition, le cas échéant. Dans la description qui suit, les termes « avant », « arrière », « supérieur », « inférieur » s’entendent par rapport à une installation usuelle d’un siège dans un véhicule. La présente divulgation est relative à un système de housse 25 configuré pour envelopper une armature 14 de dossier 12 visible sur la , ladite armature 14 comportant deux montants latéraux 142, 144 reliés entre eux dans des parties supérieures 146 par une partie transversale supérieure 146’. Lesdits montants latéraux 142, 144 laissent un dégagement libre V, intercalaire délimité entre les deux montants latéraux 142, 144 suivant une direction transversale Y et entre la partie transversale supérieure 146’ de l’armature 14 et un bord inférieur 126 du dossier suivant une direction Z comprenant une composante verticale. Les montants latéraux 142, 144 sont en particulier reliés entre eux dans des parties inférieures 147 par une partie transversale inférieure 147’. Le système de housse 25 représenté sur les figures 2 à 6 comprend une housse 250 comprenant une première section tubulaire 251, et une deuxième section tubulaire 252, agencées sur une partie inférieure 260 de la housse 250. Les deux sections tubulaires 251, 252 sont configurées respectivement pour envelopper les deux montants latéraux 142, 144. A cet effet, comme on peut le voir sur les figures 2 et 4, la première section tubulaire 251 comprend un premier espace interne Ei1 configuré pour loger l’un des montants latéraux 142. La deuxième section tubulaire 252 comprend un deuxième espace interne Ei2 configuré pour loger l’autre montant latéral 144. La première section tubulaire 251 et la deuxième section tubulaire 252 sont configurées pour être écartées l’une de l’autre suivant la direction transversale Y entre les deux montants 142, 144. La housse 250 comprend en outre une section intermédiaire 253 de housse, agencée sur une partie supérieure de la housse 250 configurée pour envelopper la partie transversale supérieure 146’ de l’armature 14. La section intermédiaire 253 de housse relie la première section tubulaire 251 et la deuxième section tubulaire 252. La section intermédiaire 253 de housse comprend un espace interne V’ intermédiaire configuré pour loger la partie transversale supérieure 146’ de l’armature 14, ledit espace interne intermédiaire V’ communiquant, de part et d’autre dudit dégagement latéral V, respectivement avec le premier espace interne Ei1 de la première section tubulaire 251 et avec le deuxième espace interne Ei2 de la deuxième section tubulaire 252 configurés respectivement pour loger les montants latéraux 142, 144. La section intermédiaire 253 est en particulier prévue pour former avec la partie transversale supérieure 146’ de l’armature 14 un appui-tête 18 comme cela sera détaillé plus loin. Le système de housse 25 comprend un panneau 255 central fixé latéralement aux sections tubulaires 251, 252 et à la section intermédiaire 253 de la housse 250. Le système de housse 25 selon l’invention permet de limiter l’utilisation de matière pour réaliser la housse 250 par opposition à une housse intégrale sous forme d’une unique section tubulaire. En effet, lorsque la housse 250 est installée sur un dossier 12, le panneau 255 central comble l’écartement entre les deux sections tubulaires 251, 252, et dégage en outre un espace par exemple pour les genoux d’un passager arrière comme cela sera expliqué plus bas. En particulier, la housse 250 comprend une ouverture O qui court autour du panneau 255 central de manière continue le long de la première section tubulaire 251, de la section intermédiaire 253, et de la deuxième section tubulaire 252. L’ouverture O est équipée d’un moyen 30 de fermeture réversible configuré pour passer ladite housse 250 dans une position d’ouverture ( ) autorisant l’insertion de ladite armature 14 dans la housse 250 au travers de ladite ouverture ou au contraire son extraction jusqu’à une position de fermeture pour laquelle l’armature 14 est enveloppée dans ladite housse 250 (figures 2, 4 et 5). Le moyen 30 de fermeture réversible facilite l’insertion de l’armature 14 dans la housse 250, et permet à tout moment d’accéder à l’armature 14 du dossier 12 lorsque cela est nécessaire sans retirer intégralement la housse 250 du dossier 12, comme dans le cadre d’une maintenance par exemple. La housse 250 peut être réalisée en tissu, ou en tout autre matériau techniquement envisageable. La housse 250 présente une face arrière 254 destinée à être visible lorsque le système de housse 25 enveloppe l’armature 14 d’un dossier 12 et une face avant 257 opposée à la face arrière 254 dont la partie inférieure comprenant les sections tubulaires 251, 252 est destinée à être masquée. Selon un mode de réalisation, les sections tubulaires 251, 252 présentent sur la face avant 257 des orifices 258. Par exemple, chaque section tubulaire 251, 252 comprend sur la face avant 257 un orifice 258 à proximité d’une jonction entre la section tubulaire 251, 252 et la section intermédiaire 253, et un orifice 258 à proximité d’un bord inférieur de la housse 250. Lesdits orifices 258 sont avantageusement configurés pour être traversés par des liaisons mécaniques entre une coque 8 de soutien du dos d’un occupant et l’armature 14 du dossier 12, tel que cela sera détaillé plus loin. Selon une caractéristique avantageuse, le panneau 255 central est fixé à la housse 250 par une couture 259 qui court de préférence de manière continue le long d’une bordure 2550 du panneau 255 central en assurant la solidarisation du panneau 255 central à la première section tubulaire 251, à la section intermédiaire 253 et à la deuxième section tubulaire 252. Ainsi, lorsque la housse 250 est en position de fermeture, le panneau 255 central est en retrait par rapport à l’ouverture O qui court autour du panneau 255 central. Selon une autre caractéristique avantageuse, au moins la première section tubulaire 251 et/ou la deuxième section tubulaire 252 et/ou la section intermédiaire 253 comprennent une première pièce souple 2510 et une deuxième pièce souple 2520 liées entre elles par ladite couture au panneau 255 central au niveau de premiers bords longitudinaux 2511, 2521 de la première pièce souple 2510 et de la deuxième pièce souple 2520, et délimitant ladite ouverture O entre deux deuxièmes bords longitudinaux 2512, 2522 de la première pièce souple 2510 et de la deuxième pièce souple 2520, le moyen 30 de fermeture réversible assurant la fermeture réversible par jonction des deuxièmes bords longitudinaux 2512, 2522. En particulier, la première section tubulaire 251 et la section intermédiaire 253 comprennent la première pièce souple 2510, la deuxième section tubulaire 252 et la section intermédiaire 253 comprennent la deuxième pièce souple 2520. La première pièce souple 2510 et la deuxième pièce souple 2520 peuvent être symétriques par rapport à un plan P (YZ) de symétrie de la housse 250. Selon un mode de réalisation, le moyen 30 de fermeture réversible comprend une première partie 31 et une deuxième partie 32 mutuellement engageante de manière amovible, en particulier une première partie 31 et une deuxième partie 32 d’une fermeture à glissière. Chaque partie 31, 32 s’étend de part et d’autre de l’ouverture O, la première partie 31 s’étendant sur un bord 33 de la housse 250 solidaire des sections tubulaires 251, 252 et de la section intermédiaire 253, et la deuxième partie 32 s’étendant sur un bord 34 solidaire du panneau 255 central. En particulier, la deuxième partie 32 du moyen 30 de fermeture réversible s’étend le long des deuxièmes bords longitudinaux 2512, 2522 de la première pièce souple 2510 et de la deuxième pièce souple 2520. Selon des variantes, le moyen de fermeture réversible comprend des boutons pressions, des crochets, des bandes auto-agrippantes ou tout autre moyen de fermeture réversible techniquement envisageable. La présente divulgation a également pour objet un ensemble comprenant un dossier 12 de siège et un système de housse 25 tel que précédemment décrit. Le dossier 12 de siège est en particulier pour un siège avant de véhicule, notamment de véhicule automobile. En revenant à la , le dossier 12 s’étend en hauteur, globalement suivant la direction Z, ou une direction légèrement inclinée (par une légère rotation autour de Y) par rapport à la direction Z, depuis un bord inférieur 126 jusqu’à un bord supérieur 124 du dossier 12, en largeur, transversalement, suivant la direction Y, suivant un premier bord latéral 127 jusqu’à un second bord latéral 128 du dossier 12, et en épaisseur, suivant la direction X, ou une direction légèrement inclinée (par une rotation autour de Y) par rapport à la direction X. Le dossier 12 comprend une face avant 120 propre à recevoir le dos d’un occupant du siège et une face arrière 121 opposée à la face avant 120. Lorsqu’un siège comprenant le dossier 12 est monté dans un véhicule, la face avant 120 du dossier est dirigée vers le tableau de bord du véhicule et la face arrière 121 est dirigée vers un siège arrière du véhicule. Comme expliqué plus haut, l’armature 14 du dossier 12 comporte deux montants latéraux 142, 144 reliés entre eux dans des parties supérieures 146 par une partie transversale supérieure 146’. Lesdits montants latéraux 142, 144 laissent un dégagement libre V, intercalaire délimité entre les deux montants latéraux 142, 144 suivant une direction transversale Y et entre la partie transversale supérieure 146’ et un bord inférieur 126 du dossier suivant une direction Z comprenant une composante verticale. Avantageusement, l’armature 14 présente un cadre comprenant un premier tube 149 et un deuxième tube 150 disposé à distance du premier tube 149 suivant une direction longitudinale X et fixé à celui-ci par l’intermédiaire de plaques. Le premier tube 149 et le deuxième tube 150 peuvent comprendre chacun deux parties latérales formant ensemble latéralement les deux montants latéraux 142, 144, les deux parties latérales du premier tube 149 étant reliées entre elles dans la partie supérieure 146 par une traverse supérieure 148, les deux parties latérales du deuxième tube 150 étant reliées entre elles dans une partie inférieure 147 par une traverse inférieure 147, et les deux parties latérales du deuxième tube 150 étant reliées entre elles dans une deuxième partie supérieure 146 par une partie transversale supérieure 146’ disposée à distance de la traverse supérieure 148 selon la direction Z comprenant une composante verticale pour former un châssis d’appui-tête 18. Le premier tube 149 et le deuxième tube 150 peuvent être mis en forme par pliage ou cintrage. Selon l’exemple représenté, le premier tube 149 est dépourvu de partie transversale inférieure reliant les deux parties latérales dudit premier tube 149. En variante, le premier tube 149 peut comprendre une partie transversale inférieure, et le deuxième tube 150 peut en être dépourvu, ou bien les deux tubes peuvent comprendre chacun une partie transversale inférieure. La première section tubulaire 251 de la housse 250, et la deuxième section tubulaire 252 enveloppent respectivement les deux montants latéraux 142, 144. La première section tubulaire 251 et la deuxième section tubulaire 252 sont écartées l’une de l’autre suivant la direction transversale Y entre les deux montants 142, 144. La section intermédiaire 253 de housse, agencée sur une partie supérieure de la housse 250 enveloppe la partie transversale supérieure 146’ de l’armature 14. L’espace interne V’ intermédiaire de la section intermédiaire 256 loge la partie transversale supérieure 146’ de l’armature 14, ledit espace interne intermédiaire V’ communiquant, de part et d’autre dudit dégagement latéral V, respectivement avec le premier espace interne Ei1 de la première section tubulaire 251 et avec le deuxième espace interne Ei2 de la deuxième section tubulaire 252 logeant respectivement les montants latéraux 142, 144. Le panneau 255 central de la housse 250 est logé entre les montants latéraux 142, 144 sur la face arrière 121 du dossier 12 et l’ouverture O court autour du panneau central 255 de manière continue le long de la première section tubulaire 251, de la section intermédiaire 253, et de la deuxième section tubulaire 252, équipée d’un moyen 30 de fermeture réversible configuré pour passer ladite housse 250 dans une position d’ouverture autorisant l’insertion de ladite armature 14 dans la housse 250 au travers de ladite ouverture ou au contraire son extraction jusqu’à une position de fermeture pour laquelle l’armature 14 est enveloppée dans ladite housse 250. Comme cela est visible sur la , le panneau 255 central présente une hauteur h prise d’un bord inférieur du panneau 255 central à un bord supérieur du panneau 255 central, sensiblement suivant la direction Z comprenant une composante verticale, ladite hauteur h pouvant être comprise entre 200 mm et 500 mm, préférentiellement entre 300 mm et 450 mm, en particulier entre 360 mm et 420 mm. Le panneau 255 central présente également une largeur l prise suivant la direction transversale Y. La largeur du panneau 255 central peut être régulière ou varier en fonction de la hauteur du panneau 255 central. Dans le mode de réalisation représenté, la largeur est différente, en particulier plus importante, dans une partie inférieure du panneau 255 central que dans une partie supérieure du panneau 255 central. Par exemple, une première largeur l1 prise aux trois quarts de la hauteur du panneau 255 central depuis un bord inférieur du panneau 255 central est comprise entre 150 mm et 320 mm, de préférence entre 220 mm et 260 mm. Par exemple, une deuxième largeur l2 prise le long du bord inférieur du panneau 255 central est comprise entre 150 mm et 340 mm, de préférence entre 275 mm et 305 mm. Selon une caractéristique avantageuse, le panneau 255 central s’étend dans le dégagement libre V entre les deux montants latéraux 142, 144 de sorte à ménager une cavité ouverte E à l’arrière du dossier 12, délimitée entre les sections tubulaires 251, 252 suivant la direction transversale Y et entre la section intermédiaire 253 et un bord inférieur 2551 du panneau central 255. Il n’est dans ce cas pas nécessaire de garnir davantage le dégagement libre V entre les montants latéraux 142, 144. En outre, la cavité ouverte E ainsi ménagée à l’arrière du dossier 12 confère un meilleur confort pour un passager se trouvant à l’arrière d’un siège comprenant un tel dossier 12 en lui offrant la possibilité d’y placer ses genoux, en dégageant une « cave à genoux ». En l’absence de passager arrière, la cavité ouverte E permet également de disposer d’un volume supplémentaire pour des bagages ou des objets à transporter. En particulier, comme cela est représenté sur la , le panneau 255 central s’étend dans le dégagement libre V à une profondeur d maximale prise selon la direction longitudinale X depuis un premier point du panneau 255 central situé à une hauteur de deux tiers d’une partie du dossier 12 allant du bord inférieur 126 du dossier à un bord supérieur du dossier 12 ou du bord inférieur 126 du dossier à un bord inférieur d’appui-tête 18 si le siège comprend un appui-tête 18, jusqu’à un deuxième point situé sur une projection parallèle au panneau 255 central d’un troisième point de l’armature 14 situé le plus en arrière du dossier 12 selon la direction longitudinale X. La profondeur d maximale du panneau 255 central est par exemple comprise entre 20 mm et 90 mm, préférentiellement entre 30 mm et 70 mm, en particulier entre 40 mm et 60 mm, et plus particulièrement encore entre 45 mm et 55 mm. En particulier, lorsque l’armature 14 présente un premier tube 149 et un deuxième tube 150, la projection est effectuée en prenant pour référence le deuxième tube 150. De telles valeurs de profondeur d permettent de dégager une cave à genoux optimisée, suffisamment profonde pour libérer de l’espace à l’arrière du siège. Il est à noter que les valeurs de profondeur d du panneau 255 central sont de préférence indépendantes des valeurs de largeur l et de hauteur de celui-ci. La housse 250 peut comprendre une matelassure 181 d’appui tête dans l’espace intermédiaire V’ de la section intermédiaire 253 de housse logeant la partie transversale supérieure 146’ de l’armature 14 pour former un appui-tête 18, comme cela est visible sur la . Cela confère un confort d’assise à l’occupant d’un siège comprenant un tel dossier 12. Selon un mode de réalisation particulier visible sur les figures 1 et 3, le dossier 12 comprend une coque 8 propre à soutenir le dos d’un occupant du siège s’étendant suivant la direction transversale Y d’un premier bord latéral 84 à un second bord latéral 85 au-delà des deux montants latéraux 142, 144 et s’étendant suivant la direction Z comprenant une composante verticale. La coque 8 s’étend notamment suivant la direction Z comprenant une composante verticale d’un bord supérieur 86 au-delà de la traverse supérieure 148 à un bord inférieur 87 au-delà de la traverse inférieure 147 et la partie transversale inférieure 147’. La coque 8 comprend une face avant 81 recouverte d’une matelassure (non représentée), et une face arrière 82 opposée à la face avant 81. En particulier, la face arrière de la coque 8 est liée au premier tube 149 de sorte que le premier tube 149 soit intercalé entre la coque 8 et le deuxième tube 150 selon la direction longitudinale X. Un occupant du siège sera donc assis contre la coque 8 du dossier 12 avec la matelassure assurant le confort de l’occupant. Le fait d’omettre une matelassure entre la face arrière 82 de la coque 8 et les montants latéraux 142, 144 en étendant simplement le panneau 255 central de la housse 250 dans le dégagement libre V n’impacte donc pas négativement le confort d’un occupant d’un siège comprenant le dossier 12. La coque 8 est par exemple une pièce conformée réalisée dans une matière plastique. Il s’agit d’une pièce légère et dont la production est peu onéreuse. La coque 8 est reliée à ladite armature 14 par des liaisons mécaniques. La coque 8 peut être reliée à ladite armature par de la visserie, par emmanchement en force, ou par tout autre moyen de liaison mécanique techniquement envisageable. Avantageusement, au moins la première section tubulaire 251 et la deuxième section tubulaire 252 de la housse 250 présentent sur une face avant 257 des orifices 258 configurés pour être traversés par lesdites liaisons mécaniques entre la coque 8 et l’armature 14. Ainsi, la coque 8 peut être fixée à l’armature 14 après avoir monté le système de housse 25 sur le dossier 12. Elle peut également être démontée si nécessaire sans retirer la housse 250. Selon un mode de réalisation avantageux visible sur la , le système de housse 25 comprend un premier profilé d’accrochage 40, inférieur, configuré pour accrocher la partie transversale inférieure 147 en particulier la traverse inférieure 147 de l’armature 14 et un deuxième profilé d’accrochage 42, supérieur, configuré pour accrocher la partie transversale supérieure 146’ en particulier la traverse supérieure 148 de l’armature 14 en assurant une mise en tension de la housse suivant la direction Z comprenant une composante verticale. Le premier profilé d’accrochage 40 s’étend par exemple le long du bord inférieur 2551 du panneau central 255. Le deuxième profilé d’accrochage 42 s’étend par exemple le long de la section intermédiaire 253 dans l’espace intermédiaire V’, en particulier du côté de la face avant 257 de la housse 250. Le deuxième profilé d’accrochage 42 contribue avantageusement à mettre en tension le panneau 255 central pour ménager la cavité ouverte E à l’arrière du dossier 12. La présente divulgation concerne également un procédé de montage d’un ensemble comprenant un système de housse 25 et un dossier 12 de siège, en particulier un ensemble selon la présente divulgation, dans lequel le dossier 12 de siège comprend une armature 14 comportant deux montants latéraux 142, 144 reliés entre eux dans des parties supérieures 146 par une partie transversale supérieure 146’ et dans les parties inférieures 147 par une partie transversale inférieure 147’, laissant un dégagement libre V, intercalaire délimité entre les deux montants latéraux 142, 144 suivant une direction transversale Y et entre la partie transversale supérieure 146’ et la partie transversale inférieure 147’ suivant une direction Z comprenant une composante verticale. Le procédé comprend les étapes suivantes, le moyen 30 de fermeture réversible étant dans ladite position d’ouverture : - une insertion de l’armature dans la housse au travers de l’ouverture avec un placement de la section intermédiaire 253 de housse autour de la partie transversale supérieure 146’ de l’armature 14 pour loger la partie transversale supérieure 146’ de l’armature 14 dans l’espace intermédiaire V’ de sorte à envelopper ladite partie transversale supérieure 146’, et un placement chacun des deux montants latéraux 142, 144 respectivement dans le premier espace interne Ei1 de la première section tubulaire 251 et dans le deuxième espace interne Ei2 de la deuxième section tubulaire 252 de sorte à envelopper les deux montants latéraux 142, 144, - un passage de la housse 250 de la position d’ouverture à la position de fermeture pour laquelle l’armature 14 est enveloppée dans ladite housse 250 en fermant le moyen 30 de fermeture réversible équipant l’ouverture O qui court autour du panneau 255 central le long de la première section tubulaire 251, de la section intermédiaire 253, et de la deuxième section tubulaire 252. Le système de housse 25 peut donc être monté simplement sur une armature 14 de dossier et il suffit de fermer le moyen 30 de fermeture réversible lorsque la housse 250 enveloppe la première section tubulaire 251, la deuxième section tubulaire 252 et la section intermédiaire 253. Selon un mode de réalisation dans lequel le système de housse 25 comprend un premier profilé d’accrochage 40 et un deuxième profilé d’accrochage 42, au cours du procédé de montage, le premier profilé d’accrochage 40, inférieur, est accroché à la partie transversale inférieure 147 en particulier la traverse inférieure 147 de l’armature 14 et le deuxième profilé d’accrochage 42, supérieur, est accroché la partie transversale supérieure 146’ en particulier la traverse supérieure 148 de l’armature 14. Une mise en tension de la housse suivant la direction Z comprenant une composante verticale est ainsi assurée. Selon un mode de réalisation dans lequel le dossier 12 comprend une coque 8, la coque 8 peut être assemblée à l’armature 14 par des liaisons mécaniques entre la coque 8 et l’armature 14 à travers les orifices 258 ménagés à cet effet sur la face avant 257 d’au moins la première section tubulaire 251 et la deuxième section tubulaire 252 de la housse 250. La face avant 81 de la coque 8 est avantageusement recouverte d’une matelassure. Système de housse (25) configuré pour envelopper une armature (14) de dossier (12), ladite armature (14) comportant deux montants latéraux (142, 144) reliés entre eux dans des parties supérieures (146) par une partie transversale supérieure (146’), lesdits montants latéraux (142, 144) laissant un dégagement libre (V), intercalaire délimité entre les deux montants latéraux (142, 144) suivant une direction transversale (Y) et entre la partie transversale supérieure (146’) de l’armature (14) et un bord inférieur (126) du dossier suivant une direction (Z) comprenant une composante verticale, le système de housse (25) comprenant une housse (250) comprenant : - une première section tubulaire (251), et une deuxième section tubulaire (252), agencées sur une partie inférieure (260) de la housse (250), les deux sections tubulaires (251, 252) configurées respectivement pour envelopper les deux montants latéraux (142, 144), la première section tubulaire (251) et la deuxième section tubulaire (252) configurées pour être écartées l’une de l’autre suivant la direction transversale (Y) entre les deux montants (142, 144), - une section intermédiaire (253) de housse, agencée sur une partie supérieure de la housse (250) configurée pour envelopper la partie transversale supérieure (146’) de l’armature (14), ladite section intermédiaire (253) de housse reliant la première section tubulaire (251) et la deuxième section tubulaire (252) dans lequel la section intermédiaire (253) de housse comprend un espace interne (V’) intermédiaire configuré pour loger la partie transversale supérieure (146’) de l’armature (14), ledit espace interne intermédiaire (V’) communiquant, de part et d’autre dudit dégagement latéral (V), respectivement avec un premier espace interne (Ei1) de la première section tubulaire (251) et avec un deuxième espace interne (Ei2) de la deuxième section tubulaire (252) configurés respectivement pour loger les montants latéraux (142, 144), et dans lequel le système de housse (25) comprend un panneau (255) central fixé latéralement aux sections tubulaires (251, 252) et à la section intermédiaire (253) de la housse (250). Système de housse (25) selon la revendication 1, dans lequel ladite housse (250) comprend une ouverture (O) qui court autour du panneau (255) central de manière continue le long de la première section tubulaire (251), de la section intermédiaire (253), et de la deuxième section tubulaire (252), équipée d’un moyen (30) de fermeture réversible configuré pour passer ladite housse (250) dans une position d’ouverture autorisant l’insertion de ladite armature (14) dans la housse (250) au travers de ladite ouverture ou au contraire son extraction jusqu’à une position de fermeture pour laquelle l’armature (14) est enveloppée dans ladite housse (250). Système de housse (25) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le panneau (255) central est fixé à la housse (250) par une couture (259) qui court de préférence de manière continue le long d’une bordure (2550) du panneau (255) central en assurant la solidarisation du panneau (255) central à la première section tubulaire (251), à la section intermédiaire (253) et à la deuxième section tubulaire (252). Système de housse (25) selon les revendications 2 et 3, dans lequel au moins la première section tubulaire (251) et/ou la deuxième section tubulaire (252) et/ou la section intermédiaire (253) comprend une première pièce souple (2510) et une deuxième pièce souple (2520) liées entre elles par ladite couture au panneau (255) central au niveau de premiers bords longitudinaux (2511, 2521) de la première pièce souple (2510) et de la deuxième pièce souple (2520), et délimitant ladite ouverture (O) entre deux deuxièmes bords longitudinaux (2512, 2522) de la première pièce souple (2510) et de la deuxième pièce souple (2520), le moyen (30) de fermeture réversible assurant la fermeture réversible par jonction des deuxièmes bords longitudinaux (2512, 2522). Système de housse (25) selon l’une quelconque des revendications 1, 3 ou 4 prise en combinaison avec la revendication 2, dans lequel le moyen (30) de fermeture réversible comprend une première partie (31) et une deuxième partie (32) mutuellement engageante de manière amovible, en particulier une première partie et une deuxième partie d’une fermeture à glissière, chaque partie (31, 32) s’étendant de part et d’autre de l’ouverture (O), la première partie (31) s’étendant sur un bord (33) de la housse (250) solidaire des sections tubulaires (251, 252) et de la section intermédiaire (253), et la deuxième partie (32) s’étendant sur un bord (34) solidaire du panneau (255) central. Ensemble comprenant un dossier (12) de siège et un système de housse (25) selon l’une des revendications 1 à 5, le dossier (12) comprenant une armature (14) comportant deux montants latéraux (142, 144) reliés entre eux dans des parties supérieures (146) par une partie transversale supérieure (146’), laissant un dégagement libre (V), intercalaire délimité entre les deux montants latéraux (142, 144) suivant une direction transversale (Y) et entre la partie transversale supérieure (146’) et un bord inférieur (126) du dossier suivant une direction (Z) comprenant une composante verticale, le dossier (12) comprenant une face avant (120) propre à recevoir le dos d’un occupant du siège et une face arrière (121) opposée à la face avant (120), le système de housse (25) comprenant ladite housse (250) comprenant : - ladite première section tubulaire (251), et ladite deuxième section tubulaire (252), agencées sur une partie inférieure (260) de la housse (250), les deux sections tubulaires (251, 252) enveloppant respectivement les deux montants latéraux (142, 144), la première section tubulaire (251) et la deuxième section tubulaire (252) étant écartées l’une de l’autre suivant la direction transversale (Y) entre les deux montants (142, 144), - ladite section intermédiaire (253) de housse, agencée sur une partie supérieure de la housse (250) enveloppant la partie transversale supérieure (146’) de l’armature (14), ladite section intermédiaire (253) de housse reliant la première section tubulaire (251) et la deuxième section tubulaire (252), dans lequel la section intermédiaire (253) de housse comprend l’espace interne (V’) intermédiaire logeant la partie transversale supérieure (146’) de l’armature (14), ledit espace interne intermédiaire (V’) communiquant, de part et d’autre dudit dégagement latéral (V), respectivement avec le premier espace interne (Ei1) de la première section tubulaire (251) et avec le deuxième espace interne (Ei2) de la deuxième section tubulaire (252) logeant respectivement les montants latéraux (142, 144), et dans lequel le système de housse (25) comprend le panneau (255) central fixé latéralement aux sections tubulaires (251, 252) et à la section intermédiaire (253) de la housse (250), le panneau (255) central étant logé entre les montants latéraux (142, 144) sur la face arrière (121) du dossier (12). Ensemble selon la revendication 6 prise en combinaison avec le système de housse (25) de la revendication 2, dans lequel ladite housse (250) comprend ladite ouverture (O) qui court autour du panneau central (255) de manière continue le long de la première section tubulaire (251), de la section intermédiaire (253), et de la deuxième section tubulaire (252), équipée d’un moyen (30) de fermeture réversible configuré pour passer ladite housse (250) dans une position d’ouverture autorisant l’insertion de ladite armature (14) dans la housse (250) au travers de ladite ouverture ou au contraire son extraction jusqu’à une position de fermeture pour laquelle l’armature (14) est enveloppée dans ladite housse (250). Ensemble selon la revendication 6 ou 7, dans lequel le panneau (255) central s’étend dans le dégagement libre (V) entre les deux montants latéraux (142, 144) de sorte à ménager une cavité ouverte (E) à l’arrière du dossier (12), délimitée entre les sections tubulaires (251, 252) suivant la direction transversale (Y) et entre la section intermédiaire (253) et un bord inférieur (2551) du panneau central (255). Ensemble selon l’une quelconque des revendications 6 à 8, dans lequel le dossier (12) comprend une coque (8) propre à soutenir le dos d’un occupant du siège s’étendant suivant la direction transversale (Y) d’un premier bord latéral (84) à un second bord latéral (85) au-delà des deux montants latéraux (142, 144) et s’étendant suivant la direction (Z) comprenant une composante verticale, ladite coque (8) reliée à ladite armature (14) par des liaisons mécaniques et dans lequel au moins la première section tubulaire (251) et la deuxième section tubulaire (252) de la housse (250) présentent sur une face avant (257) des orifices (258) configurés pour être traversés par lesdites liaisons mécaniques entre la coque (8) et l’armature (14). Ensemble selon la revendication 9, dans lequel l’armature (14) présente un cadre comprenant un premier tube (149) et un deuxième tube (150) disposé à distance du premier tube (149) suivant une direction longitudinale (X) et fixé à celui-ci par l’intermédiaire de plaques, le premier tube (149) et le deuxième tube (150) comprenant chacun deux parties latérales formant ensemble latéralement les deux montants latéraux (142, 144), les deux parties latérales du premier tube (149) étant reliées entre elles dans la partie supérieure (146) par une traverse supérieure (148), les deux parties latérales du deuxième tube (150) étant reliées entre elles dans une partie inférieure (147) par une traverse inférieure (147), et les deux parties latérales du deuxième tube (150) étant reliées entre elles dans une deuxième partie supérieure (146) par une partie transversale supérieure (146’) disposée à distance de la traverse supérieure (148) selon la direction (Z) comprenant une composante verticale pour former un châssis d’appui-tête (18), et dans lequel la housse (250) comprend une matelassure (181) d’appui tête dans l’espace intermédiaire (V’) de la section intermédiaire (253) de housse logeant la partie transversale supérieure (146’) de l’armature (14) pour former un appui-tête (18) et dans lequel le dossier (12) comprend ladite coque (8) propre à soutenir le dos d’un occupant du siège s’étendant suivant la direction transversale (Y) d’un premier bord latéral (84) à un second bord latéral (85) au-delà des deux montants latéraux (142, 144) et s’étendant suivant la direction (Z) comprenant une composante verticale d’un bord supérieur (86) au-delà de la traverse supérieure (148) à un bord inférieur (87) au-delà de la traverse inférieure (147) et la partie transversale inférieure (147’), la coque (8) comprenant une face avant (81) recouverte d’une matelassure, et une face arrière (82) opposée à la face avant (81), la face arrière de la coque (8) liée au premier tube (149) de sorte que le premier tube (149) soit intercalé entre la coque (8) et le deuxième tube (150) selon la direction longitudinale (X). Ensemble selon l’une des revendications 6 à 10, dans lequel le système de housse (25) comprend un premier profilé d’accrochage (40), inférieur, configuré pour accrocher une partie transversale inférieure (147) en particulier une traverse inférieure (147) de l’armature (14) et un deuxième profilé d’accrochage (42), supérieur, configuré pour accrocher la partie transversale supérieure (146’) en particulier une traverse supérieure (148) de l’armature (14) en assurant une mise en tension de la housse suivant la direction (Z) comprenant une composante verticale. Procédé de montage d’un ensemble comprenant un système de housse (25) selon l’une quelconque des revendications 1 et 3 à 5 prise en combinaison avec la revendication 2, et un dossier (12) de siège, dans lequel le dossier (12) de siège comprend une armature (14) comportant deux montants latéraux (142, 144) reliés entre eux dans des parties supérieures (146) par une partie transversale supérieure (146’), laissant un dégagement libre (V), intercalaire délimité entre les deux montants latéraux (142, 144) suivant une direction transversale (Y) et entre la partie transversale supérieure (146’) et un bord inférieur (126) du dossier suivant une direction (Z) comprenant une composante verticale, le procédé comprenant les étapes suivantes, le moyen (30) de fermeture réversible étant dans ladite position d’ouverture : - une insertion de l’armature dans la housse au travers de l’ouverture (O) avec un placement de la section intermédiaire (253) de housse autour de la partie transversale supérieure (146’) de l’armature (14) pour loger la partie transversale supérieure (146’) de l’armature (14) dans l’espace intermédiaire (V’) de sorte à envelopper ladite partie transversale supérieure (146’), et un placement chacun des deux montants latéraux (142, 144) respectivement dans le premier espace interne (Ei1) de la première section tubulaire (251) et dans le deuxième espace interne (Ei2) de la deuxième section tubulaire (252) de sorte à envelopper les deux montants latéraux (142, 144), - un passage de la housse (250) de la position d’ouverture à la position de fermeture pour laquelle l’armature (14) est enveloppée dans ladite housse (250) en fermant le moyen (30) de fermeture réversible équipant l’ouverture (O) qui court autour du panneau (255) central le long de la première section tubulaire (251), de la section intermédiaire (253), et de la deuxième section tubulaire (252).