Brevet FR3142409A1 — publié le 20240531

Titre : Unité de prise de vue d’un dispositif d’observation d’un habitacle de véhicule Unité de prise de vue (32) d’un dispositif d’observation pour prendre une plusieurs images au moins d’une zone d’un habitacle de véhicule, l’unité de prise de vue (32) comprenant un module de caméra (46) et un boîtier (40), unité caractérisée en ce que le boîtier (40) a une surface de fixation (42), - le module de caméra (46) est fixé par une liaison par la matière à l’aide d’une pastille adhésive double face (48) à la surface de fixation (42) du boîtier (40), et - la surface de fixation (42) du boîtier (40) a au moins deux fentes de ventilation (44). Figure 3 Unité de prise de vue d’un dispositif d’observation d’un habitacle de véhicule DOMAINE DE L’INVENTION La présente invention a pour objet une unité de prise de vue d’un dispositif d’observation pour prendre des vues d’une zone d’un habitacle de véhicule. ETAT DE LA TECHNIQUE Le document DE 10 2014 214 352 A1 décrit un procédé et un dispositif de gestion d’un système d’observation des occupants d’un véhicule. EXPOSE ET AVANTAGES DE L’INVENTION La présente invention a pour objet une unité de prise de vue d’un dispositif d’observation pour prendre une plusieurs images au moins d’une zone d’un habitacle de véhicule, l’unité de prise de vue comprenant un module de caméra et un boîtier, unité caractérisée en ce que le boîtier a une surface de fixation, le module de caméra est fixé par une liaison par la matière à l’aide d’une pastille adhésive double face à la surface de fixation du boîtier et, la surface de fixation du boîtier a au moins deux fentes de ventilation. Le dispositif d’observation peut également être appelé système d’observation, système de contrôle du conducteur ou comme système d’observation des occupants d’un véhicule. Le dispositif d’observation est, par exemple, réalisé pour observer un habitacle de véhicule ou un ou plusieurs occupants ou passagers du véhicule, par exemple, leur tenue corporelle, la direction du regard ou la position de la tête ou du visage ou des yeux des occupants, notamment du conducteur ou son accompagnateur ou d’un ou plusieurs occupants installés sur la banquette arrière ; on peut également observer l’état de fatigue ou d’autres caractéristiques vitales d’un ou plusieurs occupants. On peut aussi, par exemple, saisir l’identité de l’occupant. La présente invention a l’avantage d’améliorer ou d’optimiser la liaison par collage grâce à des fentes de ventilation réalisées dans la surface de fixation du boîtier ; ce boîtier, notamment l’élément porteur. Par une meilleure liaison par collage, le module de caméra est fixé de manière plus sûre au boîtier, ce qui garantit une meilleure fonctionnalité de l’unité de prise de vue et ainsi du dispositif d’observation. Cela permet notamment d’éviter une défaillance du collage et ainsi la chute de la caméra. Les fentes de ventilation permettent de réduire ou d’éviter les inclusions de terre entre la pastille adhésive et le boîtier. Les inclusions d’air réduisent le collage et diminuent ainsi la solidité du collage. La présente invention permet de réduire les inclusions d’air et ainsi d’améliorer le collage ou la stabilité du collage. Cela a l’avantage d’une meilleure tenue mécanique du module de caméra et ainsi du dispositif d’observation. Dans le cas d’éventuelles inclusions d’air, on ne peut transmettre de force, ce qui détériore la caractéristique d’accrochage et de tenue globale à la charge de la liaison collée. La réduction des inclusions d’air augmente la force transmissible. Cela permet, de préférence une petite une petite surface de fixation. En particulier, on augmente les propriétés thermiques du dispositif d’observation et ainsi sa tenue à la température. Une inclusion d’air se traduit par une résistance thermique augmentée de la liaison par collage de sorte que la chaleur sera plus mal évacuée et le module de caméra chauffera plus rapidement. Contrairement à cela, en évitant les inclusions d’air on garantit le refroidissement du module de caméra, ce qui se traduit par une meilleure qualité d’image et notamment un bruit d’image plus réduit dans l’image fournie par le capteur. Les inclusions d’air entre la pastille adhésive et la surface de fixation se traduisent notamment par la dilatation de l’air aux différentes températures. Grâce aux fentes de ventilation et ainsi à la réduction des inclusions d’air on réduit la dilatation de l’air entre la pastille adhésive et le boîtier ou la surface de fixation du boîtier. On évite ainsi le décollage sous-jacent du collage et la progression du détachement de la pastille adhésive. En outre, en réduisant les inclusions d’air et ainsi en réduisant l’air dilaté, on évite la déformation du module de caméra ce qui garantit la conservation des propriétés optiques du module. En utilisant une pastille adhésive, on gagne notamment en encombrement pour ce qui serait nécessaire à d’autres moyens de fixation. Ainsi, on utilise, de manière optimale, le volume disponible dans le véhicule ou dans le tableau de bord. En outre l’utilisation d’une pastille adhésive permet de réduire les contraintes mécaniques dans le module de caméra qui sont engendrées, par exemple, par les différences de température, les vibrations ou les tensions dans le tableau de bord. Les tensions mécaniques peuvent engendrer, notamment des dommages dans le module de caméra, le rendant inutilisable ou l’endommageant. En évitant les contraintes mécaniques dans le module de caméra on garantit son bon fonctionnement, notamment ses caractéristiques optiques et on augmente la fiabilité du module de caméra. En outre, on réduit ou on évite le dégagement de gaz, par exemple, par certains adhésifs, ce qui évite notamment de ne pas influencer les composants optiques. En outre, il sera plus simple de démonter ou de réutiliser le composant par comparaison avec les adhésifs usuels car les composants pourront être séparés notamment plus simplement. Les fentes de ventilation permettent notamment de réduire la pression d’application ou la force initiale ou la durée d’application de la pression lors de l’installation du module de caméra avec la pastille adhésive dans le boîtier. On réduit ou on évite ainsi le risque d’endommager des composants. Selon un développement avantageux, les fentes de ventilation sont prévues dans la surface de fixation du boîtier lors de la fixation du module de caméra à l’aide de la pastille adhésive double face contre la surface de fixation du boîtier, l’air pourra s’échapper par les fentes de ventilation. On réalise ainsi, de manière avantageuse, une fixation optimale du module de caméra par la pastille adhésive au boîtier. Le risque de décrochage de la partie adhésive par rapport à la surface de fixation est réduit et l’accrochage de la fixation du module de caméra au boîtier est optimisé. Selon un développement, on a au moins deux fentes de ventilation perpendiculaires l’une à l’autre dans la surface de fixation du boîtier. En variante ou en plus, on a une première fente de ventilation verticale et une seconde fente de ventilation horizontale dans la surface de fixation du boîtier. Selon un développement avantageux, on a au moins deux fentes de ventilation verticales parallèles et au moins deux fentes de ventilation horizontales parallèles dans la surface de fixation du boîtier. Selon un développement avantageux, en particulier, on a une première fente de ventilation selon une première diagonale et une seconde fente de ventilation selon une seconde diagonale dans la surface de fixation du boîtier. En optimisant la disposition des fentes de ventilation, on réduit ou on évite les inclusions d’air entre la pastille adhésive et la surface de fixation du boîtier. Cela garantit, en particulier, le bon fonctionnement du module de caméra. De façon avantageuse, les deux fentes de ventilation ne diminuent la surface de fixation active notamment de moins d’environ 15%. On évite ainsi une trop forte réduction de la surface de fixation disponible, ce qui conserve la solidité de la liaison par collage. La fixation du module de caméra au boîtier sera ainsi conçue de manière optimale. Selon un développement, la pastille adhésive comporte une ou plusieurs fentes ce qui améliore ou optimise l’évacuation de l’air en réduisant ou en évitant les inclusions d’air entre la pastille adhésive et la surface de fixation. L’invention a également pour objet un dispositif d’observation équipé d’une unité de prise de vue telle que présentée ci-dessus. L’invention a également pour objet un procédé d’installation d’un module de caméra sur ou dans un boîtier d’une unité de prise de vue comprenant les étapes consistant à : fournir un module de caméras, un boîtier et une pastille adhésive double face, fixer la pastille adhésive double face par sa première surface au module de caméra, presser et fixer la seconde surface de la pastille adhésive double face à une surface de fixation du boîtier, en permettant à l’air de s’échapper par au moins deux fentes de ventilation. L’utilisation d’une pastille adhésive simplifie et rend plus fiable le procédé d’installation du module de caméra dans ou sur un boîtier. Par exemple, l’utilisation d’une pastille adhésive permet une mise en place simplifiée évitant des installations de distribution compliquées, par exemple, pour un adhésif liquide. En outre, l’application de la pastille adhésive est fiable, c’est-à-dire simple. En outre, on n’a pas à attendre la prise de l’adhésif par la chaleur ou un rayonnement UV, ce qui représente une économie de temps, c’est-à-dire de temps de production. En outre, le stockage de la pastille adhésive et son transport sont plus simples et plus fiables, car il n’y a pas à respecter une température particulière ou assurer un refroidissement particulier ou établir un climat contrôlé. En outre, les manipulations et les stockages ne nécessitent pas le respect de règle de sécurité spéciale comme celle nécessaire pour l’adhésif liquide. Cela se traduit par une réduction ou une économie avantageuse de moyens mis en œuvre de coût et de temps de montage ou de production. L’évacuation de l’air de la liaison par collage entre la pastille adhésive et la surface de fixation du boîtier dépend notamment de l’intensité de la pression de l’application, de la durée d’application de la pression ou de la durée et de la taille ou de la disposition des fentes de ventilation. En appliquant les fentes de ventilation ou en optimisant la taille et la disposition des fentes de ventilation, on peut réduire notamment la pression d’application ou la force initiale ou le temps d’application du module de caméra contre la pastille adhésive dans le boîtier. On réduit ainsi le risque de dommage des composants, notamment des composants optiques sensibles par des contraintes mécaniques ; on évite ainsi d’endommager les composants, du moins on réduit ce risque. Selon un développement avantageux, dans l’étape d’application, on presse la seconde surface de l’adhésif double face selon une pression définie et/ou pendant une durée définie contre la surface de fixation du boîtier. On optimise ainsi l’accrochage de la pastille adhésive à la surface de fixation et on réduit ou on évite le risque d’endommager les composants, notamment les composants optiques. L’invention a également pour objet un procédé de prise de vue d’une zone d’un habitacle de véhicule avec une unité de prise de vue d’un dispositif d’observation. La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l’aide d’un mode de réalisation d’une unité de prise de vue d’un dispositif d’observation d’une zone d’un habitacle de véhicule représenté schématiquement dans les dessins annexés dans lesquels : vue schématique d’un véhicule équipé d’un dispositif d’observation d’un occupant du véhicule, vue schématique du boîtier d’unité de prise de vue selon un exemple de réalisation de l’invention, vue schématique d’une unité de prise de vue selon un exemple de réalisation de la présente invention, vue schématique du procédé selon un exemple de réalisation de l’invention, vue schématique d’une étape du procédé selon un exemple de réalisation de l’invention, vue schématique d’un module de caméra et d’une pastille adhésive d’une unité de prise de vue selon un exemple de réalisation de l’invention, vue schématique d’une étape du procédé selon un exemple de réalisation de l’invention, vue schématique d’une étape du procédé selon un exemple de réalisation de l’invention, vue schématique d’un module de caméra selon un exemple de réalisation de l’invention, vue schématique de plusieurs surfaces de fixation selon un exemple de réalisation de l’invention. DESCRIPTION DE MODES DE REALISATION DE L’INVENTION La est une représentation schématique d’un véhicule 1, par exemple, d’un véhicule automobile comportant un dispositif d’observation 22 pour observer un occupant 24 du véhicule. Le véhicule 20 a notamment un habitacle 26 équipé d’un ou plusieurs sièges 28 pour un ou plusieurs passagers ou occupants 24. Le véhicule 20 a également un dispositif d’observation 22 pour observer un occupant 24 ; le dispositif d’observation 22 peut également être appelé système d’observation ou système d’observation des occupants du véhicule. Le dispositif d’observation 22 est réalisé, par exemple, pour saisir une direction de regard, un comportement du corps et/ou la position de la tête ou du visage ou des yeux d’un occupant 24 ou encore l’état de fatigue ou autre caractéristique vitale des occupants 24. En outre, on peut également saisir, par exemple, l’identité de l’occupant 24. Pour observer les occupants 24 du véhicule, le dispositif d’observation 22 a une unité d’éclairage 30 pour émettre des rayons lumineux, notamment des rayons infrarouges et une unité de prise de vue 32. Le dispositif d’observation 22 est notamment installé dans le tableau de bord 34 ou dans le tableau des instruments 34 du véhicule 20. Selon un mode de réalisation avantageux, le dispositif d’observation 22 est notamment intégré dans l’instrument combiné du tableau de bord 34. En variante ou en plus, le dispositif d’observation 22 peut également être installé à un autre emplacement dans l’habitacle 26 du véhicule 20, par exemple, dans le toit (pavillon) 38, sur le rétroviseur ou sur l’une des colonnes de la carrosserie du véhicule, par exemple, la colonne A ou la colonne B. L’unité d’éclairage 30 est notamment orientée dans la direction de l’occupant 24 et ainsi dans la direction du siège 28 pour éclairer l’occupant 24 avec les rayons lumineux, notamment avec des rayons infrarouges. En d’autres termes, l’unité d’éclairage 30 émet des rayons lumineux, notamment des rayons infrarouges en direction de l’occupant 24 du véhicule. L’unité d’éclairage 30 peut être réalisé par exemple, comme unité d’éclairage, comme élément d’éclairage, comme diode d’éclairage led ou oled ou encore comme diode laser ou encore comporter une unité d’éclairage, un élément d’éclairage, une diode d’éclairage, une diode led, oled ou une diode laser. L’unité de prise de vue 32 est, par exemple, une unité de prise d’images telle qu’un capteur ou une caméra, en particulier, un module de caméra infrarouge ; l’unité de prise de vue 32 est orientée en direction de l’occupant 24 du véhicule et ainsi en direction du siège 28 pour saisir visuellement l’occupant 24 du siège 20. La réalisation sous la forme d’un module de caméra infrarouge permet de faire l’observation, même la nuit, sans que l’occupant 24 soit éclairé de manière voyante et risque d’être ébloui. En d’autres termes, le dispositif d’observation 22 est réalisé pour observer l’habitacle d’un véhicule. Le dispositif d’observation 22 comporte une unité d’éclairage 30 pour émettre des rayons lumineux, notamment des rayons infrarouges en direction de l’habitacle et l’unité de prise de vue 32 est prévue pour prendre des images des rayons lumineux, notamment des rayons infrarouges que l’unité d’éclairage 30 émet ou ceux qui sont réfléchis par l’habitacle ; les rayons réfléchis, notamment les rayons infrarouges sont redirigés vers l’unité de prise de vue 32. Le dispositif d’observation 22 comporte une unité de commande 36 encore appelée unité d’exploitation 36 ou unité de calcul 36 pour commander l’unité d’éclairage 30 ou l’unité de prise de vue 32 ou pour traiter les données fournies par l’unité de prise de vue 32. La est une représentation schématique d’un boîtier 40 d’une unité de prise de vue selon un exemple de l’invention. L’unité de prise de vue peut faire partie d’un dispositif d’observation. Le dispositif d’observation est, par exemple, réalisé comme le dispositif d’observation de la et il est installé dans un véhicule. Le boîtier 40 a une surface de fixation 42. Le boîtier 40 peut, selon un autre mode de réalisation avantageux, comporter d’autres parties avec des parois, des dômes de vissage, des reliefs, des creux ou autre élément de structure. Le boîtier 40 est, par exemple, en métal, par exemple, en un alliage de magnésium ou d’aluminium ou en tôle d’acier ou en matière plastique, notamment en une matière plastique thermo-conductrice. En variante, le boîtier 40 peut également être réalisé en un mélange de matériaux, à savoir, du métal et une matière plastique. Le boîtier 40 peut également être considéré comme un couvercle arrière. La surface de fixation 42 est notamment une surface plane ou régulière qui s’étend sur une partie du boîtier 40. La surface de fixation 42 est, par exemple, munie d’une pastille adhésive double face, ce qui permet de fixer un module de caméra à l’aide de la pastille adhésive double face sur la surface de fixation 42 pour réaliser une liaison par la matière. La surface de fixation 42 comporte au moins deux fentes de ventilation. Les fentes de ventilation 44 sont prévues dans la surface de fixation 42 du boîtier 40 pour que, lors de la fixation du module de caméra, avec la pastille adhésive double face contre la surface de fixation 42 du boîtier 40, l’air peut néanmoins s’échapper par les fentes de ventilation 44. La surface de fixation 42 peut être réalisée comme la surface de fixation 42 de la . Les fentes de ventilation 44 peuvent être réalisées comme les fentes de ventilation 44 de la . De manière avantageuse, au moins deux fentes de ventilation 42 réalisées dans la surface de fixation 42 du boîtier 40 sont perpendiculaires. Par exemple, une première fente de ventilation sera verticale et une seconde fente de ventilation sera horizontale dans la surface de fixation 42 du boîtier 40. On peut, par exemple, avoir au moins deux fentes de ventilation verticales et parallèles et au moins deux fentes de ventilation horizontales et parallèles dans la surface de fixation 42 du boîtier 40. En variante ou en plus, une première fente de ventilation peut être orientée selon une première diagonale et une seconde fente de ventilation peut être orientée selon une seconde diagonale dans la surface de fixation 42 du boîtier 40. Selon un mode de réalisation avantageux, la surface de fixation 42 est sensiblement rectangulaire. Les fentes de ventilation 44 sont réalisées pour avoir une fente de ventilation 44 circulaire ou ronde au centre de la surface de fixation 42 ; d’autres fentes de ventilation 44 peuvent être réparties en étoile à partir de la fente de ventilation circulaire ou ronde 44 vers les coins de la surface de fixation 42 de forme sensiblement rectangulaire ainsi vers le milieu des côtés correspondants de cette surface de fixation 42 sensiblement rectangulaire. De manière avantageuse, les fentes ou fentes de ventilation 44 peuvent différer par leur disposition par rapport à la surface de fixation 42 ou par leur forme. Par exemple, une fente peut être horizontale et une fente orientée dans la direction verticale. En variante, deux fentes peuvent être en diagonal, en croix. En outre, plusieurs fentes peuvent être parallèles, en diagonal ou de façon croisée. De manière avantageuse, la largeur ou la profondeur des fentes de ventilation 44 sont variables. Les fentes de ventilation 44 peuvent être continues ou variables sur leur longueur. De façon préférentielle, au moins deux fentes de ventilation représentent sensiblement moins d’environ 15% de la surface de fixation. La est une représentation schématique d’une unité de prise de vue 32 correspondant à un exemple de réalisation de l’invention. L’unité de prise de vue peut faire partie d’un dispositif d’observation. Le dispositif d’observation est réalisé, par exemple, comme le dispositif d’observation de la ; il est installé dans un véhicule. L’unité de prise de vue 32 est, notamment, réalisée pour prendre une ou plusieurs images d’une zone de l’habitacle. Dans cette réalisation avantageuse, l’unité de prise de vue 32 est présentée sous la forme d’une vue éclatée. L’unité de prise de vue s’utilise pour prendre une ou plusieurs images d’au moins une zone de l’habitacle. L’unité de prise de vue 32 comprend un boîtier 40. Le boîtier 40 est, par exemple, réalisé comme le boîtier 40 de la avec une surface de fixation 42 munie d’au moins deux fentes de ventilation 44. L’unité de prise de vue 32 comprend en outre un module de caméra 46. Le module de caméra 46 peut également être appelé module d’imagerie optique ou module OIM. L’unité de prise de vue 32 comprend en outre une pastille adhésive double face 48. La pastille adhésive double face 48 a une première surface 50 et, à l’opposé, une seconde surface. Le module de caméra 46 est fixé à la surface de fixation 42 du boîtier 40 par une liaison par la matière réalisée par la pastille adhésive double face 48. De manière avantageuse, la première surface 50 de la pastille adhésive double face 48 est fixée au module de caméra 46 et la seconde surface de la pastille adhésive double face 48 est fixée à la surface de fixation 42 du boîtier 40. Selon un développement, des fentes sont réalisées dans la pastille adhésive double face 48. La est une présentation schématique d’un procédé 70 d’installation d’un module de caméra dans un boîtier d’une unité de prise de vue selon un mode de réalisation de l’invention. L’unité de prise de vue est une partie du dispositif d’observation. Le dispositif d’observation est réalisé, par exemple, comme le dispositif d’observation de la ou est installé dans le véhicule comme à la . Dans une première étape 72 du procédé 70 on fournit un module de caméra, un module de boîtier et une pastille adhésive double face. Dans une seconde étape 74 du procédé 70, on fixe la pastille adhésive double face par sa première surface au module de caméra. La première surface de la pastille adhésive double face est fixée ainsi par une liaison par la matière au module de caméra. La fixation se fait, par exemple, comme cela est présenté à la ou à la . Dans une troisième étape 76 du procédé 70 on presse et on fixe la seconde surface de la pastille adhésive double face à la surface de fixation du boîtier en permettant à l’air de s’échapper par au moins deux fentes de ventilation. L’application sous pression et la fixation se font, par exemple, comme à la ou à la . En d’autres termes, on fixe le module de caméra 46 ou module OIM avec la pastille adhésive double face 48 ou le ruban adhésif 48 au boîtier ou au couvercle arrière 40. Selon un développement avantageux, dans l’étape d’application sous pression, on presse la seconde surface de la pastille adhésive double face avec une pression définie ou pendant un temps défini contre la surface de fixation de la partie de boîtier. Pour appliquer la pastille adhésive ou le ruban adhésif à la surface de fixation ou à la matière de support, il est avantageux d’appliquer une certaine force initiale pendant une durée minimale, notamment une pression d’application définie. La pression d’application ou force initiale et la durée de l’application sont décisives pour la solidité future de la liaison par collage. La est une représentation schématique d’une étape du procédé selon un exemple de réalisation de l’invention. Dans cette étape qui est la seconde étape selon la , on fixe la pastille adhésive double face 48 par sa première surface 50 contre le module de caméra 46. La première surface 50 de la partie adhésive double face 48 est ainsi fixée au module de caméra 46 par une liaison par la matière. De façon préférentielle, le module de caméra 46 a une plaque 78 et la pastille adhésive double face 48 se fixe par sa première face 50 à la plaque. En d’autres termes, on applique la pastille adhésive 48 ou le ruban adhésif 48 au module de caméra 46 ou module OIM 46 et on presse. Comme la surface de fixation est tout d’abord encore accessible, on peut presser le ruban adhésif 48 avec un rouleau applicateur 80 et ainsi évacuer l’air résiduel du dessous du ruban adhésif 48. La est une représentation schématique d’un module de caméra 46 et d’un ruban adhésif 48 d’une unité de prise de vue selon un exemple de l’invention. Le module de caméra 46 et le ruban adhésif 48 sont représentés à l’état monté selon différents angles de vue, notamment du dessus et du dessous selon la première étape du procédé de la ou de la . En d’autres termes, on a représenté le ruban adhésif, séparément dans la vue éclatée ; le ruban adhésif 48 dans cette disposition avantageuse comprend un film protecteur 82 avec une patte 84. Le film protecteur 82 est installé notamment sur la seconde surface 86 de la pastille adhésive 48. Le film protecteur 82 protège le ruban adhésif, notamment dans la seconde étape du procédé selon la ou la . Le film protecteur 82 sera ensuite enlevé à la fin de la seconde étape et avant la troisième étape de mise en place de la pastille adhésive dans le boîtier. Pour enlever le film on peut utiliser notamment la patte 84 pour l’enlever de la pastille adhésive 48. La est une représentation schématique d’une étape du procédé selon un exemple de réalisation de l’invention. Dans cette étape qui est la troisième étape du procédé de la , on applique la seconde surface 86 de la pastille adhésive double face 48 contre la surface de fixation 42 du boîtier 40 et on fixe comme le montre notamment la flèche 85. La est une représentation schématique d’une étape du procédé selon l’exemple de réalisation de l’invention. Dans cette étape qui constitue la troisième étape du procédé de la , on presse et on fixe la seconde surface 86 du ruban adhésif double face 48 contre la surface de fixation 42 du boîtier 40 ; on permet à l’air 90 de s’échapper par les deux fentes de ventilation. L’application sous pression et la fixation se font, par exemple, comme à la ou à la . En d’autres termes, on fixe le module de caméra 46 ou module OIM 46 avec la pastille adhésive double face 48 ou le ruban adhésif 48 contre le boîtier 40 encore appelé couvercle arrière. De façon avantageuse, le module de caméra 46 est pressé avec le ruban adhésif double face 48 par une pression définie représentée par la flèche 92 contre la surface de fixation 42 du boîtier 40. Le module de caméra 46 est pressé avec le ruban adhésif double face 48 pendant une durée définie contre la surface de fixation 42 du boîtier 40. L’évacuation de l’air de cette liaison adhésive dépend notamment de l’intensité de la force d’application, de la durée de cette application, en particulier, de la durée, de l’intensité ou de la disposition des fentes de ventilation. Les fentes de ventilation permettent d’éviter les inclusions d’air lors de la fixation du module de caméra ou module OIM par le ruban adhésif double face ou d’éviter en grande partie de telles inclusions. De manière avantageuse, par l’évacuation de l’air emprisonné 90, on réduit la force d’application nécessaire, par exemple, la charge ou la force exercée sur les composants optiques. En optimisant la taille et la disposition des fentes d’évacuation d’air on pourra réduire la force d’application. Cela permet de réduire les contraintes mécaniques exercées sur les composants optiques sensibles tels que le module de caméra 46. En d’autres termes, le module de caméra 46 ou module OIM 46 sera appliqué avec le ruban adhésif 48 préinstallé sur le couvercle arrière 40, notamment la surface de fixation du couvercle arrière 40 (encore appelé boîtier). Dans cette étape, on presse le module de caméra 46 perpendiculairement contre la surface de fixation 42. On ne risque pas de basculement car l’espace est limité et les broches de centrage limitent ceci en plus très fortement. Pour la surface de fixation 42 sur le couvercle arrière ou boîtier 40, qui ne comporte pas de fente de ventilation, de l’air 90 peut rester entre la bande adhésive 48 et le couvercle arrière 40 et sera difficile à évacuer, par exemple, avec une forte pression ou une durée d’application plus longue ou ne pourra pas être évacué du tout de la liaison par collage. La montre schématiquement un module de caméra 46 selon un exemple de réalisation de l’invention. La figure montre notamment l’amplitude et contrainte exercées sur les composants du module de caméra 46 par la pression de l’application au montage. Dans une première zone 94 on mesure une pression réduite alors que dans les secondes zones 96 on mesure une forte pression. Pour ne pas endommager les composants, la forte pression ne doit pas dépasser un certain seuil. La est une représentation schématique de plusieurs surfaces de fixation 42 selon un exemple de réalisation de l’invention. Les surfaces de fixation comportent des fentes de ventilation 44. De manière avantageuse, on représente une série de tests appliqués à plusieurs surfaces de fixation 42 et des fentes de ventilation 44 différentes, en appliquant des pressions de niveaux différents pour la fixation. Les différentes surfaces de fixation 42 sont présentées sous la forme d’un tableau avec six lignes et quatre colonnes. La première ligne est la première du haut selon la ; la sixième ligne selon la est la ligne du bas. La pression d’application est augmentée d’une ligne à l’autre entre la première ligne et la sixième ligne. Dans les différentes colonnes, on a présenté les surfaces de fixation 42 respectives avec des fentes de ventilation 44 différentes. Dans la première colonne qui est située à droite de la , on a une surface de fixation 42 sans fente de ventilation. Dans la seconde colonne à gauche de la première colonne, on a une première fente de ventilation 44 verticale et une seconde fente de ventilation 44 horizontale dans la surface de fixation 42 du boîtier 40. Dans la troisième colonne qui est à gauche de la seconde colonne, on a une première fente de ventilation 44 verticale et une seconde fente de ventilation 44 horizontale réalisée dans la surface de fixation 42 du boîtier 40 ainsi qu’une troisième fente de ventilation 44 dans une première diagonale et une quatrième fente de ventilation 44 dans une seconde diagonale de la surface de fixation 42 du boîtier 40. Dans la quatrième colonne qui est à gauche à côté de la troisième colonne et qui, ainsi selon la est complètement à gauche, on a trois fentes de ventilation 44, parallèles, verticales et trois fentes de ventilation 44, parallèles, horizontales dans la surface de fixation 42 du boîtier 40. De manière avantageuse, on aura une réduction des inclusions d’air selon l’amplitude de la pression appliquée, ce qui correspond à descendre dans les lignes. En outre, on réduit les inclusions d’air plus on a de fentes de ventilation 44. Ainsi, cela réduit les inclusions d’air de ligne à ligne jusqu’à la sixième ligne. De plus, on réduit les inclusions d’air en passant de la première colonne à la quatrième colonne. En particulier, dans le cas des collages d’essai, sans fente de ventilation il persiste des inclusions d’air. NOMENCLATURE DES ELEMENTS PRINCIPAUX 20 Véhicule 22 Dispositif d’observation 24 Occupant du véhicule 26 Habitacle 28 Unité d’éclairage/siège 32 Unité de prise de vue 34 Tableau de bord 36 Unité d’exploitation/unité de calcul/unité de commande 38 Toit du véhicule 40 Boîtier/couvercle arrière 42 Surface de fixation du boîtier 44 Fente de ventilation 46 Module de caméra 48 Pastille adhésive double face/ruban adhésif 50 Première surface 70 Procédé 72 Première étape du procédé 74 Seconde étape du procédé 76 Troisième étape du procédé 80 Rouleau applicateur 82 Fil de protection 86 Surface de la pastille adhésive double face 88 Flèche 90 Air 94 Première zone 96 Seconde zone Unité de prise de vue (32) d’un dispositif d’observation (22) pour prendre une plusieurs images au moins d’une zone d’un habitacle de véhicule (26), l’unité de prise de vue (32) comprenant un module de caméra (46) et un boîtier (40), unité caractérisée en ce que le boîtier (40) a une surface de fixation (42), - le module de caméra (46) est fixé par une liaison par la matière à l’aide d’une pastille adhésive double face (48) à la surface de fixation (42) du boîtier (40) et, - la surface de fixation (42) du boîtier (40) a au moins deux fentes de ventilation (44). Unité de prise de vue (32) selon la revendication 1, caractérisée en ce que les fentes de ventilation (44) sont situées dans la surface de fixation (42) du boîtier (40) de façon que lors de la fixation du module de caméra (46) à l’aide de la pastille adhésive double face (48) à la surface de fixation (42) du boîtier (40), l’air (90) peut échapper par les fentes de ventilation (44). Unité de prise de vue (32) selon l’une des revendications précédentes, caractérisée par au moins deux fentes de ventilation (44) perpendiculaires l’une à l’autre dans la surface de fixation (42) du boîtier (40). Unité de prise de vue (32) selon l’une des revendications précédentes, caractérisée en ce que une première fente de ventilation (44) est verticale et une seconde fente de ventilation (44) est horizontale dans la surface de fixation (42) du boîtier (40). Unité de prise de vue (32) selon l’une des revendications précédentes, caractérisée par au moins deux fentes de ventilation (44) parallèles et au moins deux fentes de ventilation (44) horizontales parallèles dans la surface de fixation (42) du boîtier (40). Unité de prise de vue (32) selon l’une des revendications précédentes, caractérisée en ce que une première fente de ventilation (44) est prévue selon une première diagonale et une seconde fente de ventilation (44) est prévue selon une seconde diagonale dans la surface de fixation (42) du boîtier (40). Unité de prise de vue (32) selon l’une des revendications précédentes, caractérisée en ce que au moins les deux fentes de ventilation (44) réduisent la surface de fixation (42), efficace de moins d’environ 15%. Unité de prise de vue (32) selon l’une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la pastille adhésive (48) comporte des fentes. Dispositif d’observation (22) comportant une unité de prise de vue (32) selon l’une des revendications précédentes. Procédé (70) de montage d’une unité de prise de vue (32) selon l’une des revendications 1 à 8 comprenant les étapes suivantes consistant à : - fournir un module de caméras (46), un boîtier (40) et une pastille adhésive double face (48), - fixer la pastille adhésive double face (48) par sa première surface (50) au module de caméra (46), - presser et fixer la seconde surface (86) de la pastille adhésive double face (48) à une surface de fixation (42) du boîtier (40), en permettant à l’air (90) de s’échapper par au moins deux fentes de ventilation (44). Procédé (70) selon la revendication 10, selon lequel l’étape consistant à presser la seconde surface (86) de la pastille adhésive double face (48) avec une pression définie et/ou une durée définie contre la surface de fixation (42) du boîtier (40). Procédé de prise de vue d’une ou plusieurs images d’au moins une zone d’un habitacle de véhicule (26) avec une unité de prise de vue (32) selon l’une des revendications précédentes 1-8 d’un dispositif d’observation (22) selon la revendication 9.