Brevet FR3151790A1 — publié le 20250207

L’invention concerne un support aéraulique pour un dispositif d’affichage portatif (3), le support aéraulique comportant, au niveau d’une face avant (10), une surface d’appui (11) du dispositif d’affichage portatif (3), et, au niveau d’une face arrière (12), au moins un conduit fluidique (17) traversant le support aéraulique entre une ouverture d’entrée (13) située en face arrière (12) dudit support aéraulique et une ou plusieurs ouvertures de sortie (14) situées en face avant (10) et en périphérie de la surface d’appui (11). Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 3 Support aéraulique pour un dispositif d’affichage portatif Le contexte technique de la présente invention est celui des aménagements intérieurs de véhicule automobile, notamment ceux en lien avec la ventilation des habitacles de véhicules automobiles. Plus particulièrement, l’invention a trait à un support aéraulique pour un dispositif d’affichage portatif. Dans les véhicules automobiles, on connait l’utilisation de systèmes de ventilation configurés pour générer un flux d’air à l’intérieur de l’habitacle de tels véhicules automobiles. Les systèmes de ventilation permettent ainsi de contrôler un flux d’air et sa température afin de réguler la ventilation et la température de l’habitacle. De tels systèmes de ventilation comportent ainsi un ventilateur produisant un flux d’air qui est ensuite acheminé dans l’habitacle par l’intermédiaire de conduits fluidiques. Ces conduits fluidiques débouchent dans l’habitacle au niveau de grills de ventilation, généralement orientable. Dans l’état de la technique, on connait des déflecteurs aérauliques qui permettent d’orienter le flux d’air dans l’habitacle du véhicule. De tels déflecteur aérauliques prennent ainsi généralement la forme d’une grille orientable selon un ou deux axes de rotation afin de pouvoir orienter le flux d’air dans une direction donnée. Cependant, de tels systèmes de ventilation voient leur performances amoindries lorsqu’un obstacle est placé en avant des grilles de ventilation. En particulier, lorsqu’un utilisateur fixe un téléphone mobile sur un support de fixation situé en avant de la grille de ventilation, alors le téléphone mobile et/ou son support obstruent la grille de ventilation, empêchant tout ou partie du flux d’air sortant de la grille de ventilation. Bien entendu, plus l’obstruction est importante, plus les pertes de performances sont importantes. Dans tous les cas, cette situation n’est pas souhaitée. La présente invention a pour objet de proposer un nouveau support aéraulique afin de répondre au moins en grande partie aux problèmes précédents et de conduire en outre à d’autres avantages. Un autre but de l’invention est de réduire l’obstruction d’une grille de ventilation lorsqu’on y place un téléphone portable ou un écran directement en avant. Un autre but de l’invention est d’améliorer les performances d’un système de ventilation malgré la présence d’objets situés en avant des grilles de ventilation. Selon un premier aspect de l’invention, on atteint au moins l’un des objectifs précités avec un support aéraulique pour un dispositif d’affichage portatif, le support aéraulique comportant : - une surface d’appui du dispositif d’affichage portatif et des moyens de fixation du dispositif d’affichage portatif sur la surface d’appui, ladite surface d’appui étant située au niveau d’une face avant du support aéraulique ; - au moins un conduit fluidique traversant le support aéraulique entre une face arrière dudit support aéraulique et la face avant, l’au moins un conduit fluidique débouchant, au niveau de la face avant, en périphérie de la surface d’appui. Dans le contexte de la présente invention, le dispositif d’affichage portatif est d’une manière générale un dispositif portatif destiné à être placé temporairement en avant d’une grille de ventilation. A titre d’exemples non limitatifs, un tel dispositif d’affichage portatif est notamment un téléphone portable, une tablette, un écran d’affichage, tactile ou non. Dans le contexte de la présente invention, le support aéraulique est un support de fixation permettant, d’une part, de solidariser temporairement le dispositif d’affichage portatif sur ledit support aéraulique et, d’autre part, de fixer de manière détachable ou permanente le support aéraulique sur ou à proximité d’une grille de ventilation du système de ventilation. D’une manière générale, le dispositif d’affichage portatif est destiné à être solidarisé à la face avant du support aéraulique, par l’intermédiaire de tous moyens de fixation connus – tels que par exemple par encliquetage ou par préhension – et le support aéraulique est configuré pour pouvoir être associé de manière détachable ou permanente à une grille de ventilation. A cet effet, le support aéraulique comporte un élément de fixation associé à la face arrière et permettant notamment d’autoriser une fixation temporaire ou permanente à une grille de ventilation. Dans le contexte de la présente invention, la surface d’appui est une face d’appui et/ou de solidarisation du dispositif d’affichage portatif avec le support aéraulique. La surface d’appui peut être plane ou courbe. Dans le contexte de la présente invention, la surface d’appui peut prendre n’importe quelle forme et n’importe quelles dimensions. Dans le contexte de la présente invention, le conduit fluidique est un conduit aménagé au travers du support aéraulique, entre la face arrière et la face avant, afin de pouvoir autoriser la conduction d’un flux d’air depuis la face arrière et vers la face avant au travers dudit conduit fluidique. Ainsi, chaque au moins un conduit fluidique du support aéraulique conforme au premier aspect de l’invention permet de diriger le flux d’air sortant de la grille de ventilation destinée à être située en arrière de la face arrière dudit support aéraulique en direction de la face avant. Dès lors, la grille de ventilation n’est plus obstruée par le dispositif d’affichage et le flux d’air peut bien être envoyé dans l’habitacle du véhicule automobile. Le support aéraulique conforme au premier aspect de l’invention comprend avantageusement au moins un des perfectionnements ci-dessous, les caractéristiques techniques formant ces perfectionnements pouvant être prises seules ou en combinaison : - au niveau de la face arrière, le support aéraulique comporte au moins une ouverture d’entrée configurée pour autoriser un flux d’air à pénétrer dans l’au moins un conduit fluidique. Dans le contexte de la présente invention, l’au moins une ouverture d’entrée a une forme et des dimensions quelconques. L’au moins une ouverture d’entrée est aménagée sur la face arrière du support aéraulique. Chaque au moins une ouverture d’entrée est couplée fluidiquement à l’un de l’au moins un conduit fluidique, ou chaque au moins une ouverture d’entrée est couplée fluidiquement à chaque au moins un conduit fluidique. Ces configurations avantageuses permettent ainsi de capter le flux d’air sortant de la grille de ventilation et/ou parvenant au niveau de la face arrière du support aéraulique afin de l’orienter vers l’au moins un conduit fluidique afin qu’il soit, ensuite, envoyé en avant de la face avant du support aéraulique ; - l’au moins une ouverture d’entrée est située au niveau d’une région centrale de la face arrière. En d’autres termes, chaque au moins une ouverture d’entrée est située à distance de bords périphériques du support aéraulique. Cette configuration avantageuse permet de capter une plus grande partie du flux d’air parvenant au niveau de la face arrière du support aéraulique ; - l’au moins une ouverture d’entrée délimite un contour fermé sur la face arrière du support aéraulique. Dans le contexte de la présente invention, le contour fermé est défini par un profil d’élongation de l’au moins une ouverture d’entrée sur la face arrière du support aéraulique. En d’autres termes, l’au moins une ouverture d’entrée présente une élongation sur la face arrière du support aéraulique, cette élongation présentant un contour fermé sur ladite face arrière ; - le contour fermé a une forme analogue à celle du support aéraulique. En d’autres termes, à titre d’exemples non limitatifs, si le support aéraulique a une forme rectangulaire, alors le contour fermé présente une forme rectangulaire, et si le support aéraulique a une forme elliptique ou circulaire, alors le contour fermé présente respectivement une forme elliptique ou circulaire ; - selon un mode de réalisation préféré, le support aéraulique comporte une unique ouverture d’entrée couplée fluidiquement à chaque au moins un conduit fluidique. Dans ce mode de réalisation, la face arrière du support aéraulique présente une unique ouverture d’entrée, chaque conduit fluidique débouchant au niveau de ladite face arrière au niveau de ladite ouverture d’entrée. - la face arrière du support comporte un ilot central de fixation du support aéraulique. - l’au moins une ouverture d’entrée est périphérique à l’ilot central. En d’autres termes, l’au moins une ouverture d’entrée est située dans une région intermédiaire entre l’ilot central et les bords périphériques du support aéraulique. De manière particulièrement avantageuse, la face arrière du support comporte un ilot central situé au niveau d’une région centrale de ladite face arrière. En outre, le support aéraulique comporte une unique ouverture d’entrée qui entoure l’ilot central, l’ouverture d’entrée formant une gorge périphérique audit ilot central, de sorte que chaque conduit fluidique débouche – au niveau de la face arrière – dans la gorge ; - l’ilot périphérique a une forme analogue à celle du support aéraulique. En d’autres termes, à titre d’exemples non limitatifs, si le support aéraulique a une forme rectangulaire, alors l’ilot périphérique présente une forme rectangulaire, et si le support aéraulique a une forme elliptique ou circulaire, alors l’ilot périphérique présente respectivement une forme elliptique ou circulaire ; - au niveau de la face avant, le support aéraulique comporte au moins une ouverture de sortie configurée pour autoriser un flux d’air à sortir de l’au moins un conduit fluidique. Dans le contexte de la présente invention, l’au moins une ouverture de sortie présente des formes et des dimensions quelconques ; - pour chaque au moins un conduit fluidique, l’au moins une ouverture de sortie est située à une distance du bord périphérique situé en regard inférieure à celle de l’au moins une ouverture d’entrée correspondante, vis-à-vis du même bord périphérique. En d’autres termes, l’au moins une ouverture d’entrée est située au niveau d’une région centrale de la face arrière du support aéraulique, tandis que l’au moins une ouverture de sortie est située au niveau d’une région périphérique de la face avant du support aéraulique, à proximité des bords périphériques dudit support aéraulique ; - chaque au moins une ouverture de sortie est associée à l’un des bords périphériques du support aéraulique. Par « associé », on comprend que l’ouverture de sortie s’étend en regard et à proximité du bord périphérique auquel elle est associée. En d’autres termes, chaque au moins une ouverture de sortie s’étend le long du bord périphérique du support aéraulique auquel elle est associée ; - chaque au moins une ouverture de sortie a une forme allongée, et en particulier une forme rectangulaire ; - le support aéraulique comporte une pluralité de conduits fluidique, chaque conduit fluidique étant situé en regard d’un bord périphérique du support aéraulique. Préférentiellement, le support aéraulique comporte une unique ouverture d’entrée couplée fluidiquement à chaque conduit fluidique ; - les conduits fluidiques débouchent au niveau de la face avant du support aéraulique au travers d’une pluralité d’ouvertures de sortie, chaque ouverture de sortie étant associée à l’un des conduits fluidiques ; - chaque conduit fluidique débouche au niveau de la face avant du support aéraulique au travers d’une ouverture de sortie indépendante de celle des autres conduits fluidiques. Par « indépendant », on comprend que l’ouverture de sortie d’un premier conduit fluidique est distincte et non communicante avec l’ouverture de sortie d’un deuxième conduit fluidique ; - chaque au moins un conduit fluidique présente un profil courbe et régulier entre l’au moins une ouverture d’entrée et l’au moins une ouverture de sortie. Cette configuration avantageuse permet d’éviter ou de limiter des pertes de charge dans l’au moins un conduit fluidique. Dans le contexte de l’invention, un profil régulier définit une section transverse du conduit fluidique qui ne présente pas de variation abrute de forme ou de dimension afin de faciliter un écoulement laminaire du flux d’air dans ledit conduit fluidique. En outre, un profil courbe définit un conduit fluidique qui ne présente pas de variations d’orientation brutales. A contrario, un rayon de courbure du conduit fluidique dans ses portions courbes est toujours supérieur à un rayon de courbure minimal, par exemple égal à quelques millimètres. Cette configuration avantageuse permet d’éviter des pertes de charges et de faciliter un écoulement laminaire du flux d’air dans le conduit fluidique. Selon un deuxième aspect de l’invention, il est proposé un ensemble aéraulique pour véhicule automobile, l’ensemble aéraulique comportant : - un système de ventilation configuré pour générer un flux d’air à l’intérieur d’un habitacle du véhicule automobile, le flux d’air débouchant dans ledit habitacle au travers d’au moins une grille de ventilation ; - un support aéraulique conforme au premier aspect de l’invention ou selon l’un quelconque de ses perfectionnements, le support aéraulique étant associé à l’une de l’au moins une grille de ventilation, de sorte à ce qu’au moins une partie du flux d’air sortant de la grille de ventilation s’engage au travers de l’au moins une ouverture d’entrée du support aéraulique. Par « associé », on comprend que le support aéraulique s’étend au travers de la grille de ventilation. En particulier, la face arrière du support aéraulique s’étend en travers, partiellement ou complètement, de la grille de ventilation. Le support aéraulique est par exemple fixé au niveau de sa face arrière à la grille de ventilation. Alternativement, le support aéraulique est fixé au niveau de sa face arrière à une planche de bord du véhicule automobile et en travers de la grille de ventilation. Le support aéraulique est fixé à la grille de ventilation ou à une planche de bord du véhicule automobile par tout moyen. Selon un troisième aspect de l’invention, il est proposé un véhicule automobile comportant un habitacle ventilé par un ensemble aéraulique conforme au deuxième aspect de l’invention. Des modes de réalisation variés de l’invention sont prévus, intégrant selon l’ensemble de leurs combinaisons possibles les différentes caractéristiques optionnelles exposées ici. D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront encore au travers de la description qui suit d’une part, et de plusieurs exemples de réalisation donnés à titre indicatif et non limitatif en référence aux dessins schématiques annexés d’autre part, sur lesquels : illustre une vue tridimensionnelle de l’avant d’un exemple de réalisation d’un support aéraulique conforme au premier aspect de l’invention ; illustre une vue tridimensionnelle de l’arrière du support aéraulique illustré sur la ; illustre une vue schématique en coupe d’un ensemble aéraulique conforme au deuxième aspect de l’invention. Bien entendu, les caractéristiques, les variantes et les différentes formes de réalisation de l'invention peuvent être associées les unes avec les autres, selon diverses combinaisons, dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. On pourra notamment imaginer des variantes de l’invention ne comprenant qu’une sélection de caractéristiques décrites par la suite de manière isolées des autres caractéristiques décrites, si cette sélection de caractéristiques est suffisante pour conférer un avantage technique ou pour différencier l’invention par rapport à l’état de la technique antérieur. En particulier toutes les variantes et tous les modes de réalisation décrits sont combinables entre eux si rien ne s’oppose à cette combinaison sur le plan technique. Sur les figures, les éléments communs à plusieurs figures conservent la même référence. En référence aux FIGURES 1 et 2, l’invention adresse un support aéraulique 1 pour un dispositif d’affichage portatif 3, le support aéraulique 1 comportant : - une surface d’appui 11 du dispositif d’affichage portatif 3 et des moyens de fixation du dispositif d’affichage portatif 3 sur la surface d’appui 11, ladite surface d’appui 11 étant située au niveau d’une face avant 10 du support aéraulique 1 ; - au moins un conduit fluidique 17 traversant le support aéraulique 1 entre une face arrière 12 dudit support aéraulique 1 et la face avant 10, l’au moins un conduit fluidique 17 débouchant, au niveau de la face avant 10, en périphérie de la surface d’appui 11. Le support aéraulique 1 forme ainsi une embase pour le dispositif d’affichage portatif 3 – non représenté sur les FIGURES 1 et 2. Le dispositif d’affichage portatif 3 est destiné à être accouplé temporairement et de manière détachable au support aéraulique 1, et préférentiellement à sa surface d’appui 11. Le support aéraulique 1 forme ainsi une pièce d’interface entre le dispositif d’affichage portatif 3 et un support auquel on souhaiterait l’attacher temporairement. Bien entendu, l’invention est plus particulièrement destinée à tous les cas d’utilisation dans lesquels on souhaiterait fixer temporairement le dispositif d’affichage portatif 3 devant une grille de ventilation 21 d’un ensemble aéraulique 2 – tel qu’il sera décrit par exemple en référence à la – le support aéraulique 1 permettant ainsi de réorienter une flux d’air F en avant du dispositif d’affichage portatif 3 malgré la présence de ce dernier en avant et en regard de la grille de ventilation 21. La surface d’appui 11 est une face d’appui et/ou de solidarisation du dispositif d’affichage portatif 3 avec le support aéraulique 1. Dans l’exemple de réalisation illustré sur les FIGURES, la surface d’appui 11 est plane et présente une forme générale rectangulaire. La surface d’appui 11 est délimitée par des bords intérieurs 16 formant un cadre périphérique pour le dispositif d’affichage portatif 3 destiné à être apposé au centre et contre ladite surface d’appui 11. Dans l’exemple de réalisation illustré sur les FIGURES, les bords intérieurs 16 sont rectilignes et perpendiculaires deux à deux. Par ailleurs la face avant 10 est délimitée latéralement vers l’extérieur par des bords périphériques 15. Dans l’exemple de réalisation illustré sur les FIGURES, les bords périphériques 15 forment un cadre périphérique de forme générale rectangulaire. En référence à la , la face arrière 12 du support aéraulique 1 va d’abord être décrit. Au niveau de la face arrière 12, le support aéraulique 1 comporte au moins une ouverture d’entrée 13 configurée pour autoriser un flux d’air F à pénétrer dans l’au moins un conduit fluidique 17. Dans l’exemple de réalisation illustrée sur la , le support aéraulique 1 comporte une seule ouverture d’entrée 13 aménagée sur la face arrière 12. L’ouverture d’entrée 13 forme ainsi une bouche d’entrée pour le flux d’air F impactant le support aéraulique 1 au niveau de sa face arrière 12, afin de l’orienter dans l’au moins un conduit fluidique 17 auquel ladite ouverture d’entrée 13 est raccordée fluidiquement. Comme visible sur la , l’ouverture d’entrée 13 est située au niveau d’une région centrale de la face arrière 12, de sorte que ladite ouverture d’entrée 13 soit située à distance des bords périphériques 15 du support aéraulique 1. Dans l’exemple de réalisation illustré sur la , l’ouverture d’entrée 13 délimite un contour fermé au niveau de la face arrière 12 du support aéraulique 1. Plus particulièrement, l’ouverture d’entrée 13 a une forme rectangulaire et s’étend en périphérie d’un ilot central 121 de fixation du support aéraulique 1. En d’autres termes, l’ouverture d’entrée 13 s’étend selon un contour fermé – ici de forme rectangulaire -qui s’étend autour de l’ilot central 121. L’ouverture d’entrée 13, et le contour fermé qui la définit, s’étend ainsi de manière intercalaire entre l’ilot central 121 et les bords périphériques 15 du support aéraulique 1. Comme visible sur la , l’ouverture d’entrée 13 forme ainsi une gorge rectangulaire qui s’étend autour de l’ilot central 121 et qui permet d’orienter le flux d’air F incident en direction de conduits fluidiques 17 aménagé dans le support aéraulique 1, conduisant le flux d’air F depuis la face arrière 12 dudit support aéraulique 1 vers la face avant 10 dudit support aéraulique 1. En référence à la , la face avant 10 du support aéraulique 1 va d’abord être décrit. La face avant 10, le support aéraulique 1 comporte au moins une ouverture de sortie 14 configurée pour autoriser un flux d’air F à sortir de l’au moins un conduit fluidique 17. Dans l’exemple de réalisation illustrée sur la , le support aéraulique 1 comporte plusieurs ouvertures de sortie 14 toutes aménagées sur la face avant 10 du support aéraulique 1. Les ouvertures de sortie 14 forment ainsi chacune une bouche de sortie pour le flux d’air F transporté dans les conduits fluidiques 17 du support aéraulique 1, depuis l’ouverture d’entrée 13 au niveau de sa face arrière 12. Plus particulièrement, dans l’exemple de réalisation illustré sur la FIGRE 1, le support aéraulique 1 comporte plusieurs ouvertures de sortie 14, et en particulier 4. De manière astucieuse, comme visible sur la , les ouvertures de sortie 14 sont situées au niveau d’une région périphérique de la face avant 10, en périphérie de la surface d’appui 11, de sorte que lesdites ouvertures de sortie 14 soient situées à proximité des bords périphériques 15 du support aéraulique 1. Chaque ouverture de sortie 14 est située en regard de l’un des bords périphériques 15 du support aéraulique 1. En particulier, chaque ouverture de sortie 14 a une forme rectiligne, préférentiellement rectangulaire ou oblongue, et s’étend entre l’un des bords périphériques 15 et l’un des bords intérieurs 16 correspondant du support aéraulique 1. Ainsi, si l’ouverture d’entrée 13 est située au niveau d’une région centrale de la face arrière 12 du support aéraulique 1, les ouvertures de sortie 14 sont quant à elles situées au niveau d’une région périphérique de la face avant 10 du support aéraulique 1, à proximité des bords périphériques 15, afin d’autoriser un contournement du dispositif d’affichage portatif 3 situé au centre, au niveau de la surface d’appui 11. En référence à la , le support aéraulique 1 comporte un ou plusieurs conduits fluidiques 17 permettant de mette en communication fluidique la ou les ouvertes d’entrées de la face arrière 12 avec la ou les ouvertures de sortie 14 de la face avant 10. Plus particulièrement, dans l’exemple de réalisation illustré sur les FIGURES le support aéraulique 1 comporte plusieurs conduits fluidiques 17, tous débouchant sur la face arrière 12 au niveau de l’ouverture d’entrée 13 telle que décrite précédemment, et découchant, au niveau de la face avant 10, au travers quatre ouvertures de sortie 14s aménagées chacune le long d’un bord périphérique 15 du support aéraulique 1. Chaque conduit fluidique 17 est un conduit aménagé au travers du support aéraulique 1, entre la face arrière 12 et la face avant 10, afin de transporter le flux d’air F parvenant au niveau de la face arrière 12 vers la face avant 10 du support aéraulique 1. Dans l’exemple de réalisation illustré sur les FIGURES 1 à 3, chaque conduit fluidique 17 s’étend, depuis la face arrière 12, au niveau d’une partie de l’ouverture d’entrée 13 proximale de l’ilot central 121 située en regard de l’un des bords périphériques 15, vers l’ouverture de sortie 14 située au niveau de la face avant 10 en regard du même bord périphérique 15. Ainsi, le support aéraulique 1 permet de dériver une grande partie du flux d’air F incident au travers de ses multiples conduis fluidiques, garantissant ainsi une bonne ventilation malgré la présence du dispositif d’affichage portatif 3 – et du support aéraulique 1 – en avant de la grille de ventilation 21. Chaque conduit fluidique 17 présente un profil courbe et régulier entre l’au moins une ouverture d’entrée 13 et l’au moins une ouverture de sortie 14, afin de limiter des pertes de charge dans le conduit fluidique 17. Comme visible sur la , le conduit fluidique 17 ne présente pas de variation abrute de forme, et/ou de dimension et/ou d’orientation, afin de favoriser un écoulement laminaire du flux d’air F dans le conduit fluidique 17. En référence à la , l’invention adresse aussi un ensemble aéraulique 2 pour véhicule automobile, l’ensemble aéraulique 2 comportant : - un système de ventilation configuré pour générer un flux d’air F à l’intérieur d’un habitacle du véhicule automobile, le flux d’air F débouchant dans ledit habitacle au travers d’au moins une grille de ventilation 21 ; - un support aéraulique 1 el que décrit précédemment associé à l’une de l’au moins une grille de ventilation 21, de sorte à ce qu’au moins une partie du flux d’air F sortant de la grille de ventilation 21 s’engage au travers de l’au moins une ouverture d’entrée 13 du support aéraulique 1. Le support aéraulique 1 est par exemple fixé par tout moyen au niveau de sa face arrière 12 à la grille de ventilation 21 ou à une planche de bord du véhicule automobile et en travers de la grille de ventilation 21. En synthèse, l’invention concerne un support aéraulique 1 pour un dispositif d’affichage portatif 3, le support aéraulique 1 comportant, au niveau d’une face avant 10, une surface d’appui 11 du dispositif d’affichage portatif 3, et, au niveau d’une face arrière 12, au moins un conduit fluidique 17 traversant le support aéraulique 1 entre une ouverture d’entrée 13 située en face arrière 12 dudit support aéraulique 1 et une ou plusieurs ouvertures de sortie 14 situées en face avant 10 et en périphérie de la surface d’appui 11. Bien sûr, l’invention n’est pas limitée aux exemples qui viennent d’être décrits et de nombreux aménagements peuvent être apportés à ces exemples sans sortir du cadre de l’invention. Notamment, les différentes caractéristiques, formes, variantes et modes de réalisation de l’invention peuvent être associées les unes avec les autres selon diverses combinaisons dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. En particulier toutes les variantes et modes de réalisation décrits précédemment sont combinables entre eux. Support aéraulique (1) pour un dispositif d’affichage portatif (3), le support aéraulique (1) comportant : - une surface d’appui (11) du dispositif d’affichage portatif (3) et des moyens de fixation du dispositif d’affichage portatif (3) sur la surface d’appui (11), ladite surface d’appui (11) étant située au niveau d’une face avant (10) du support aéraulique (1) ; - au moins un conduit fluidique (17) traversant le support aéraulique (1) entre une face arrière (12) dudit support aéraulique (1) et la face avant (10), l’au moins un conduit fluidique (17) débouchant, au niveau de la face avant (10), en périphérie de la surface d’appui (11). Support aéraulique (1) selon la revendication précédente, dans lequel, au niveau de la face avant (10), le support aéraulique (1) comporte au moins une ouverture de sortie (14) configurée pour autoriser un flux d’air (F) à sortir de l’au moins un conduit fluidique (17). Support aéraulique (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel, au niveau de la face arrière (12), le support aéraulique (1) comporte au moins une ouverture d’entrée (13) configurée pour autoriser un flux d’air (F) à pénétrer dans l’au moins un conduit fluidique (17). Support aéraulique (1) selon la revendication précédente, dans lequel l’au moins une ouverture d’entrée (13) est située au niveau d’une région centrale de la face arrière (12). Support aéraulique (1) selon la revendication 2 et l’une quelconque des revendications 3 ou 4, dans lequel, pour chaque au moins un conduit fluidique (17), l’au moins une ouverture de sortie (14) est située à une distance d’un bord périphérique (15) du support aéraulique (1) situé en regard, ladite distance étant inférieure à celle de l’au moins une ouverture d’entrée (13) correspondante, vis-à-vis du même bord périphérique (15). Support aéraulique (1) la revendication précédente, dans lequel chaque au moins une ouverture de sortie (14) est associée à l’un des bords périphériques (15) du support aéraulique (1). Support aéraulique (1) selon l’une quelconque des revendications 5 ou 6, dans lequel le support aéraulique (1) comporte une pluralité de conduits fluidique, chaque conduit fluidique (17) étant situé en regard d’un bord périphérique (15) du support aéraulique (1). Support aéraulique (1) selon la revendication précédente, dans lequel chaque conduit fluidique (17) débouche au niveau de la face avant (10) du support aéraulique (1) au travers d’une ouverture de sortie (14) indépendante de celle des autres conduits fluidiques (17). Ensemble aéraulique (2) pour véhicule automobile, l’ensemble aéraulique (2) comportant : - un système de ventilation configuré pour générer un flux d’air (F) à l’intérieur d’un habitacle du véhicule automobile, le flux d’air (F) débouchant dans ledit habitacle au travers d’au moins une grille de ventilation (21) ; - un support aéraulique (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, le support aéraulique (1) étant associé à l’une de l’au moins une grille de ventilation (21), de sorte à ce qu’au moins une partie du flux d’air (F) sortant de la grille de ventilation (21) s’engage au travers de l’au moins une ouverture d’entrée (13) du support aéraulique (1). Véhicule automobile comportant un habitacle ventilé par un ensemble aéraulique (2) selon la revendication précédente.