Brevet FR3149553A1 — publié le 20241213

L’invention concerne un véhicule automobile (V) comprenant une batterie de traction et un système de recharge de la batterie de traction qui comprend un câble de recharge (C) se terminant par un connecteur (F), le véhicule automobile (V) comprenant en outre une goulotte (G) tubulaire logeant le câble de recharge (C) et le connecteur (F), se terminant par une lèvre (LA), caractérisé en ce qu’il comprend en outre - une corde de retenue (D) connectée au câble de recharge (C) et/ou au connecteur (F), et - une pièce de retenue (A) fixée à la corde de retenue (D), présentant une taille supérieure à celle de la lèvre (LA) de sorte à pouvoir être apposée sur la lèvre (LA) sans entrer dans la goulotte (G). L’invention concerne également un procédé sur la base d’un tel véhicule. Figure 1 VEHICULE AUTOMOBILE COMPRENANT UNE CORDE DE RETENUE ET UNE PIECE DE RETENUE D’UN CÂBLE DE RECHARGE, ET PROCEDE SUR LA BASE D’UN TEL VEHICULE L’invention concerne le domaine des systèmes de recharge pour véhicule automobile de type électrique. Certains systèmes de recharge de véhicules électriques sont basés sur un câble de recharge interne au véhicule, connecté à la batterie de traction. Ces câbles sont généralement logés dans une goulotte du véhicule, et comportent un connecteur (fiche de connexion) à saisir pour sortir le câble de recharge, et le brancher pour recharger le véhicule. L’accessibilité du connecteur pose problème, ce qui fait qu’il est envisagé de réaliser des planchers de trappes permettant de retenir le connecteur du câble de recharge. Malheureusement, ce type de plancher est complexe à réaliser. Un objectif de la présente invention est de remédier aux défauts de l’art antérieur, et notamment de proposer un moyen simplifié de rétention du connecteur du câble de recharge dans la trappe. Pour atteindre cet objectif, l’invention propose un véhicule automobile comprenant une batterie de traction et un système de recharge de la batterie de traction, ledit système comprenant un câble de recharge se terminant par un connecteur, le véhicule automobile comprenant en outre une goulotte tubulaire logeant le câble de recharge et le connecteur, se terminant par une lèvre, caractérisé en ce qu’il comprend en outre - une corde de retenue connectée au câble de recharge et/ou au connecteur, et - une pièce de retenue fixée à la corde de retenue, présentant une taille supérieure à celle de la lèvre de sorte à pouvoir être apposée sur la lèvre sans entrer dans la goulotte. Avantageusement, l’invention permet de pouvoir attraper le câble de recharge avec son embout de connecteur (de type dit « SCHUKO » par exemple) enfoncé dans la goulotte de rangement, et dont la prise en main n’est pas accessible. Selon une variante, la pièce de retenue forme un anneau de retenue. Cela permet d’avoir une forme facile à réaliser, nécessitant peu de matière. Par ailleurs, un anneau ne fait pas obstacle au passage de la main pour saisir l’anneau, ni au passage du bras pour saisir le connecteur. Selon une variante, la corde de retenue forme une dragonne. Par « dragonne » est entendu un cordage fixé en deux points à une même pièce. Cela permet d’avoir une structure de retenue simplifiée facile à réaliser et à connecter au câble de recharge, par exemple en nouant le cordage pour réaliser un orifice d’une taille inférieure à celle du connecteur. Selon une variante, la dragonne est fixée à deux points diamétralement opposés de l’anneau de retenue. Cela permet de limiter l’encombrement de la dragonne. L’invention porte en outre sur un procédé de mise en charge d’un véhicule automobile selon l’invention, caractérisé en ce qu’il comprend une étape d’insertion de la corde de retenue et du connecteur dans la goulotte, et une étape d’apposition de la pièce de retenue contre la lèvre. L'invention sera davantage détaillée par la description de modes de réalisation non limitatifs, et sur la base des figures annexées illustrant des variantes de l'invention, dans lesquelles : - illustre schématiquement une vue en coupe d’une goulotte d’un véhicule automobile selon un mode de réalisation préféré de l’invention, en position de rangement ; et - illustre schématiquement la goulotte de la en position d’utilisation. L'invention concerne un véhicule automobile comprenant un moyen de retenue du câble de recharge et du connecteur F terminal (fiche « schucko » par exemple) au voisinage de la trappe de recharge. Le principe est pouvoir attraper facilement un câble de recharge C non accessible enfoncé dans sa goulotte de rangement G. La goulotte G se termine par un boîtier formant une trappe fermée par un couvercle de trappe T. Le boîtier peut comporter une lèvre circulaire externe L1 recevant le couvercle T, et une lèvre circulaire interne LA. L’invention propose d’ajouter un anneau A de diamètre supérieur à celui du boîtier de la trappe (lèvre circulaire interne LA) de sorte que l’anneau soit retenu à l’extérieur de la goulotte G. L’anneau A comporte des cordelettes D ou câbles, de préférence souples, fixés en arrière du connecteur F. Il s’agit en particulier d’une structure de dragonne fixée à deux points diamétralement opposés de l’anneau de rétention A. En attrapant l’anneau A qui est disposé au fond du boitier, et en tirant vers l’extérieur du véhicule V, l’anneau A et les cordelettes D fixés derrière le connecteur F, l’utilisateur tire ainsi le connecteur F et le câble de rechargement C. Celui-ci devient accessible facilement par l’utilisateur même quand le câble C est enfoncé dans la goulotte de rangement G, et non accessible simplement à la prise en main. Véhicule automobile (V) comprenant une batterie de traction et un système de recharge de la batterie de traction, ledit système comprenant un câble de recharge (C) se terminant par un connecteur (F), le véhicule automobile (V) comprenant en outre une goulotte (G) tubulaire logeant le câble de recharge (C) et le connecteur (F), se terminant par une lèvre (LA), caractérisé en ce qu’il comprend en outre - une corde de retenue (D) connectée au câble de recharge (C) et/ou au connecteur (F), et - une pièce de retenue (A) fixée à la corde de retenue (D), présentant une taille supérieure à celle de la lèvre (LA) de sorte à pouvoir être apposée sur la lèvre (LA) sans entrer dans la goulotte (G). Véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce de retenue (A) forme un anneau de retenue. Véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que la corde de retenue (D) forme une dragonne. Véhicule automobile selon la revendication 3, caractérisé en ce que la dragonne est fixée à deux points diamétralement opposés de l’anneau de retenue. Procédé de mise en charge d’un véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu’il comprend une étape d’insertion de la corde de retenue (D) et du connecteur (F) dans la goulotte (G), et une étape d’apposition de la pièce de retenue (A) contre la lèvre (LA).