Brevet FR3144073A1 — publié le 20240628

L’invention concerne un système de projection d’informations comprenant un chargeur (2) de véhicule configuré pour fournir une charge électrique à un véhicule (10), une unité de commande (3) configurée pour recevoir des informations sur le véhicule (10) et sur l’utilisateur (5) du véhicule et configurée pour recevoir des informations provenant du chargeur (2) de véhicule sur l’état de charge du véhicule (10) et un dispositif d’éclairage de voie publique (1) connecté à l’unité de commande (3) et comprenant un détecteur de présence (4) pour détecter la présence de l’utilisateur (5) du véhicule et un ensemble de lumière à l’état solide (6) configuré pour projeter un motif de lumière (7) avec des informations sur l’état de charge du véhicule (10). FIG 1 Système de projection d’informations de niveau de charge Cette invention concerne le domaine des dispositifs d’éclairage de voie publique, et plus particulièrement, les fonctionnalités de ces dispositifs. État de l’art Les véhicules électriques ou hybrides, conçus pour être connectés à l’alimentation réseau pour recharger leurs batteries, peuvent être chargés à de nombreux endroits différents. Puisque ces charges sont généralement lentes, il est utile de savoir le niveau de charge de sorte que la charge puisse être interrompue lorsqu'un niveau suffisamment élevé est atteint. Certains dispositifs permettent à l’utilisateur de savoir le niveau de charge de la voiture à distance, mais un serveur connecté au chargeur et à l’utilisateur est nécessaire. C’est une bonne solution, qui nécessite toutefois une structure de données complexe. Une autre possibilité est que le chargeur n’est pas connecté, mais qu’il nécessite que l’utilisateur atteigne le chargeur ou le véhicule et vérifie in situ le niveau de charge. Une solution alternative à cette situation est donc recherchée. L’invention propose une solution alternative à ce problème par un système de projection d’informations comprenant : au moins un chargeur de véhicule configuré pour fournir une charge électrique à un véhicule ; une unité de commande configurée pour recevoir des informations sur le véhicule et sur un utilisateur du véhicule et configurée pour recevoir des informations provenant du chargeur de véhicule sur l’état de charge du véhicule ; un dispositif d’éclairage de voie publique connecté à l’unité de commande et comprenant un détecteur de présence destiné à détecter la présence de l’utilisateur du véhicule et un ensemble de lumière à l’état solide configuré pour projeter un motif de lumière avec des informations sur l’état de charge du véhicule. Le terme « à l’état solide » fait référence à la lumière émise par électroluminescence à l’état solide, qui utilise des semi-conducteurs pour convertir l’électricité en lumière. Par rapport à l’éclairage à incandescence, l’éclairage à l’état solide crée de la lumière visible avec une génération de chaleur réduite et une dissipation d’énergie moindre. La masse généralement faible d’un dispositif d’éclairage électronique à l’état solide lui apporte une plus grande résistance aux chocs et aux vibrations par rapport aux tubes/ampoules en verre fragiles et aux fils de filament longs et fins. Ils éliminent également l’évaporation des filaments, ce qui augmente potentiellement la durée de vie du dispositif d’éclairage. Certains exemples de ces types d’éclairage comprennent des diodes électroluminescentes (LED) à semi-conducteurs, des diodes électroluminescentes organiques (OLED), ou des diodes électroluminescentes à polymères (PLED) comme sources d’éclairage plutôt que des filaments électriques, du plasma ou du gaz. Ce système permet à l’utilisateur de savoir le niveau de charge du véhicule sans atteindre le véhicule ou le chargeur. Lorsque la présence de l’utilisateur est détectée à proximité du chargeur, le dispositif d’éclairage de voie publique projette des informations sur le niveau de charge du véhicule sans que l’utilisateur n’ait besoin de prendre le téléphone mobile en main ou de regarder un autre écran quelconque. Ceci est particulièrement utile lorsque l’utilisateur a ses mains prises et donc ne peut pas y accéder. Le système est configuré pour projeter les informations uniquement en détectant la présence de l’utilisateur. Dans certains modes de réalisation particuliers, le détecteur de présence comprend une caméra ou un dispositif de connexion sans fil, comme un dispositif de connexion infrarouge ou un dispositif de connexion radiofréquence, par exemple un dispositif de connexion à bande ISM (Industriel, Scientifique et Médical) ou à ultra large bande UWB. Le détecteur de présence nécessite la détection de la présence de l’utilisateur particulier. Ceci peut être réalisé par de nombreuses stratégies différentes. L’une est au moyen d’une caméra. Une caméra acquiert des images qui sont envoyées à l’unité de commande. L’unité de commande peut comprendre un programme de reconnaissance qui identifie des caractéristiques clés de l’utilisateur et reconnait l’utilisateur lorsque qu’il s’approche à nouveau du chargeur. Une autre possibilité est un dispositif de connexion sans fil, comme un dispositif de connexion radiofréquence. Il y a de nombreux types de dispositifs de connexion radiofréquence, mais ils sont adaptés à la détection de la présence d’un dispositif coopératif porté par l’utilisateur. Lorsque la présence du dispositif coopératif est détectée par le détecteur de présence, les instructions sont envoyées afin de projeter le niveau de charge. Dans certains modes de réalisation particuliers, l’unité de commande est configurée pour recevoir les informations sur le véhicule, sur l’utilisateur et sur l’état de charge au moyen d’un serveur. Ce système est également compatible avec un structure de serveurs complexe, même si un fonctionnement local est également autorisé. Dans certains modes de réalisation particuliers, l’unité de commande comprend un dispositif d’entrée et est configurée pour recevoir les informations sur le véhicule, sur l’utilisateur et/ou sur l’état de charge au moyen du dispositif d’entrée. Un fonctionnement local du système, sans besoin de connexion de données, est avantageux, étant donné que cela ne nécessite pas la connexion du système à un réseau de données. Dans certains modes de réalisation particuliers, le détecteur de présence est configuré pour calculer un angle d’approche de la direction de l’utilisateur par rapport au dispositif d’éclairage de voie publique, et le dispositif d’éclairage de voie publique étant configuré pour projeter des informations à une orientation qui dépend de l’angle d’approche. Dans ce cas, l’utilisateur voit les informations avec le bon angle, peu importe la direction d’approche vers le véhicule. Dans certains modes de réalisation particuliers, le dispositif d’éclairage de voie publique comprend un poteau et l’ensemble de lumière à l’état solide est fixé au poteau. L’invention peut être mise en œuvre sur des lampadaires standard, parmi ceux comportant un poteau. Cela serait avantageux, étant donné que le même lampadaire pourrait être utilisé à la fois pour assurer un éclairage standard et pour contribuer à ce système de gestion de stationnement. Dans certains modes de réalisation particuliers, le dispositif possède des moyens de fixation pour fixer l’ensemble de lumière à l’état solide à un bâtiment. Cette possibilité peut être utilisée lorsqu’aucun lampadaire n’est disponible, ou lorsque la conversion de ceux-ci serait plus onéreuse que l’installation de nouveaux dispositifs. Dans certains modes de réalisation particuliers, l’ensemble de lumière à l’état solide comprend un agencement matriciel de LED. Un premier exemple de cette configuration de matrice comprend une source monolithique. Cette source monolithique comprend une matrice d’éléments électroluminescents monolithiques agencés en plusieurs colonnes par plusieurs rangées. Dans une matrice monolithique, les éléments électroluminescents peuvent être formés par croissance à partir d’un substrat commun et sont connectés électriquement de manière à être activables sélectivement soit individuellement soit sous forme d’un sous-ensemble d’éléments électroluminescents. Le substrat peut être constitué principalement d’un matériau semi-conducteur. Le substrat peut comprendre un ou plusieurs autres matériaux, par exemple des matériaux non semi-conducteurs (métaux et isolants). Chaque élément/groupe électroluminescent peut ainsi former un pixel de lumière et peut donc émettre de la lumière lorsque son matériau reçoit de l’électricité. La configuration d’une telle matrice monolithique permet d’agencer des pixels activables sélectivement très près les uns des autres, par rapport à des diodes électroluminescentes conventionnelles destinées à être soudées sur des cartes de circuit imprimé. La matrice monolithique peut comprendre des éléments électroluminescents dont la dimension principale en hauteur, mesurée perpendiculairement au substrat commun, est sensiblement égale à un micromètre. La matrice monolithique est couplée au centre de commande de manière à commander la génération et/ou la projection d’un faisceau de lumière pixelisée par l’agencement matriciel. Le centre de commande est ainsi capable de commander individuellement l’émission de lumière de chaque pixel de l’agencement matriciel. En variante à ce qui a été présenté ci-dessus, l’agencement matriciel peut comprendre une source de lumière principale couplée à une matrice de miroirs. Par conséquent, la source de lumière pixélisée est formée par l’ensemble d’au moins une source de lumière principale formée d’au moins une diode électroluminescente qui émet de la lumière et d’un réseau d’éléments optoélectroniques, par exemple une matrice de micro-miroirs, également connue sous l’acronyme DMD, pour « Digital Micro-mirror Device » (dispositif à micro-miroirs numérique), qui dirige les rayons de lumière de la source de lumière principale par réflexion à un élément optique de projection. Le cas échéant, un élément optique auxiliaire peut collecter les rayons d’au moins une source de lumière pour les focaliser et diriger à la surface du réseau de micro-miroirs. Chaque micro-miroir peut pivoter entre deux positions fixes, une première position dans laquelle les rayons de lumière sont réfléchis en direction de l’élément optique de projection, et une deuxième position dans laquelle les rayons de lumière sont réfléchis dans une direction différente de l’élément optique de projection. Les deux positions fixes sont orientées de la même manière pour tous les micro-miroirs et forment, par rapport à un plan de référence qui supporte la matrice de micro-miroirs, un angle caractéristique de la matrice de micro-miroirs défini dans ses caractéristiques techniques. Un tel angle est généralement inférieur à 20° et peut être habituellement d’environ 12°. Par conséquent, chaque micro-miroir réfléchissant une partie des faisceaux de lumière qui sont incidents sur la matrice de micro-miroirs forme un émetteur élémentaire de la source de lumière pixélisée. L’actionnement et la commande du changement de position des miroirs pour activer sélectivement cet émetteur élémentaire afin d’émettre ou non un faisceau de lumière élémentaire sont commandés par le centre de commande. Dans certains modes de réalisation particuliers, l’ensemble de lumière à l’état solide comprend un projecteur laser, le projecteur laser comprenant une pluralité de diodes laser, une pluralité de miroirs et un dispositif système microélectromécanique (MEMS) intégré configuré pour recevoir la lumière émise par les diodes laser, pour recevoir des informations provenant de l’unité de commande et pour créer une image selon les informations reçues. L’agencement matriciel peut comprendre un système laser à balayage, une source de lumière laser émettant un faisceau laser en direction d’un élément de balayage qui est configuré pour explorer la surface d’un convertisseur de longueur d’onde avec le faisceau laser. L’exploration de l’élément de balayage peut être réalisée à une vitesse suffisamment élevée pour que l'œil humain ne puisse percevoir aucun déplacement dans l’image projetée. La commande synchronisée de l’allumage de la source laser et du mouvement de balayage du faisceau rend possible la génération d’une matrice d’émetteurs élémentaires qui peuvent être activés sélectivement à la surface de l’élément convertisseur de longueur d’onde. Le moyen de balayage peut être un micro-miroir mobile pour balayer la surface de l’élément convertisseur de longueur d’onde par réflexion du faisceau laser. Les micro-miroirs mentionnés comme moyens de balayage sont par exemple de type MEMS, pour « Micro-Electro-Mechanical Systems » (systèmes microélectromécaniques). Cependant, l’invention ne se limite pas à un tel moyen de balayage et peut utiliser d’autres sortes de moyens de balayage, tels qu’une série de miroirs agencés sur un élément rotatif, la rotation de l’élément entraînant un balayage de la surface de transmission par le faisceau laser. Un projecteur laser est particulièrement avantageux pour cette invention, étant donné qu’il fournit une image qui est toujours focalisée, peu importe la distance du projecteur à la surface de projection. Étant donné que l’invention est conçue pour projeter un motif comportant des données alphanumériques, il est avantageux que l’image soit projetée avec une bonne résolution à différentes distances. Selon un autre aspect de l’invention, l’invention propose un procédé de projection d’informations au moyen d’un système selon le premier aspect de l’invention, le procédé comprenant les étapes de : réception de la connexion d’un véhicule par le chargeur de véhicule ; détection de la présence de l’utilisateur et envoi d’informations à l’unité de commande de l’utilisateur par le détecteur de présence ; envoi d’informations de projection au dispositif d’éclairage de voie publique par l’unité de commande, les informations de projection comprenant un niveau de charge ; et projection d’un motif de lumière comportant les informations de projection par le dispositif d’éclairage de voie publique. Dans certains modes de réalisation particuliers, les informations de projection comprennent également le nom de l’utilisateur et/ou le modèle du véhicule et/ou la plaque d’immatriculation. Dans certains modes de réalisation particuliers, le dispositif d’éclairage de voie publique projette le motif de lumière à un angle qui dépend d’un angle d’approche détecté par le détecteur de présence. Sauf définition contraire, tous les termes (y compris les termes techniques et scientifiques) utilisés dans le présent document doivent être interprétés comme il est d’usage dans l’art. Il sera en outre entendu que les termes d’usage courant doivent également être interprétés de la manière habituelle dans l’art concerné et non dans un sens idéalisé ou excessivement formel, à moins qu’ils ne soient expressément définis ainsi dans le présent document. Dans le présent texte, le terme « comprend » et ses dérivés (tels que « comprenant », etc.) ne doivent pas être compris dans un sens excluant, c’est-à-dire que ces termes ne doivent pas être interprétés comme excluant la possibilité que ce qui est décrit et défini puisse comporter d’autres éléments, étapes, etc. Brève liste des dessins et numéros de référence Pour compléter la description et afin de permettre une meilleure compréhension de l’invention, un ensemble de dessins est fourni. Lesdits dessins font partie intégrante de la description et illustrent un mode de réalisation de l’invention, qui ne doit pas être interprété comme limitant la portée de l’invention, mais seulement comme un exemple de réalisation de l’invention. Les dessins comprennent les figures suivantes : présente quelques étapes d’un procédé de gestion de stationnement selon l’invention. présente quelques étapes d’un procédé de gestion de stationnement selon l’invention. Dans ces figures, les numéros de référence suivants ont été utilisés : 1 Dispositif d’éclairage de voie publique 2 Chargeur de véhicule 3 Unité de commande 4 Détecteur de présence 5 Utilisateur 6 Ensemble de lumière à l’état solide 7 Motif de lumière 8 Poteau 10 Véhicule Description détaillée de l’invention Les exemples de modes de réalisation sont décrits de manière suffisamment détaillée pour permettre aux personnes ayant une compétence ordinaire dans l’art de réaliser et de mettre en œuvre les systèmes et les processus décrits ici. Il est important de comprendre que les modes de réalisation peuvent être fournis sous de nombreuses autres formes et ne doivent pas être interprétés comme limités aux exemples présentés ici. En conséquence, bien que le mode de réalisation puisse être modifié de diverses manières et prendre diverses formes alternatives, des modes de réalisation spécifiques de celui-ci sont montrés dans les dessins et décrits en détail ci-dessous à titre d’exemples. Il n’y a aucune intention d’établir une limitation aux formes particulières divulguées. Au contraire, toutes les modifications, tous les équivalents et toutes les variantes entrant dans le cadre des revendications annexées doivent être inclus. Des éléments des modes de réalisations pris pour exemples sont constamment désignés par les mêmes numéros de référence partout dans les dessins et la description détaillée le cas échéant. La présente quelques étapes d’un procédé de gestion de stationnement selon l’invention. Le procédé est réalisé au moyen d’un système d’éléments. Le système comprend un chargeur 2 de véhicule et un dispositif d’éclairage de voie publique 1, qui pour sa part comprend une unité de commande 3. Le dispositif d’éclairage de voie publique comprend un projecteur laser 6, le projecteur laser comprenant une pluralité des diodes laser, une pluralité de miroirs et un dispositif système microélectromécanique (MEMS) intégré configuré pour recevoir la lumière émise par les diodes laser, pour recevoir des informations provenant de l’unité de commande et pour créer une image selon les informations reçues. La source de lumière laser émet un faisceau laser en direction d’un élément de balayage qui est configuré pour explorer la surface d’un convertisseur de longueur d’onde avec le faisceau laser. L’exploration de l’élément de balayage peut être réalisée à une vitesse suffisamment élevée pour que l'œil humain ne puisse percevoir aucun déplacement dans l’image projetée. La commande synchronisée de l’allumage de la source laser et du mouvement de balayage du faisceau rend possible la génération d’une matrice d’émetteurs élémentaires qui peuvent être activés sélectivement à la surface de l’élément convertisseur de longueur d’onde. Le moyen de balayage peut être un micro-miroir mobile pour balayer la surface de l’élément convertisseur de longueur d’onde par réflexion du faisceau laser. Les micro-miroirs mentionnés comme moyens de balayage sont par exemple de type MEMS, pour « Micro-Electro-Mechanical Systems » (systèmes microélectromécaniques). Cependant, l’invention ne se limite pas à un tel moyen de balayage et peut utiliser d’autres sortes de moyens de balayage, tels qu’une série de miroirs agencés sur un élément rotatif, la rotation de l’élément entraînant un balayage de la surface de transmission par le faisceau laser. Le chargeur de véhicule est connecté à l’unité de commande 3 pour transmettre des données de niveau de charge du véhicule 10 connecté à celui-ci. L’unité de commande 3 est également configurée pour recevoir des données sur l’utilisateur ou sur le véhicule. Ces données peuvent avoir été reçues car l’utilisateur s’identifie dans le chargeur ou dans le dispositif d’éclairage de voie publique ou dans un autre dispositif d’entrée du système comme propriétaire du véhicule. Une autre possibilité est que l’utilisateur porte un dispositif qui peut être identifié par l’unité de commande 3. Le système comprend également un détecteur de présence 4, qui est configuré pour détecter la présence de l'utilisateur 5 lorsqu’il s’approche du détecteur de présence 4. Cette détection peut être réalisée au moyen d’une caméra configurée pour acquérir des images et les envoyer à l’unité de commande de sorte que l’unité de commande peut faire abstraction de certaines caractéristiques visuelles de l’utilisateur. Dans ce cas, le détecteur de présence 4 est également configuré pour détecter l’angle depuis lequel l’utilisateur approche le détecteur de présence 4. Ceci peut être réalisé par une caméra stéréoscopique, par l’utilisation de dispositifs radiofréquence ou par triangulation de plus d’un de ces dispositifs. Ces dispositifs radiofréquence peuvent fonctionner en bande IMS ou en bande UWB. Dans ce cas, le dispositif d’éclairage de voie publique 1 comprend un poteau 8 et est indépendant du chargeur 2. Dans d’autres cas, le dispositif d’éclairage de voie publique peut être fixé au chargeur au moyen de moyens de fixation. L’utilisateur 5 peut se promener (par exemple dans un centre commercial ou même en pleine rue). Lorsque le détecteur de présence 4 détecte que l’utilisateur 5 s’approche, il mesure l’angle d’approche et envoie des informations à l’unité de commande sur la présence de l’utilisateur et de l’angle d’approche. L’unité de commande reçoit des informations provenant du détecteur de présence et du chargeur de véhicule, et envoie des informations de projection au dispositif d’éclairage de voie publique. Ces informations de projection comportent le niveau de charge. Cependant, elles peuvent également comporter l’angle de projection (de sorte que l’utilisateur voit la projection au même angle auquel il s’approche) et la plaque d’immatriculation ou le modèle de véhicule, ou même le nom de l’utilisateur. La présente un scénario différent. Dans ce cas, le système est le même, mais la différence est que l’utilisateur 5 s’approche du système à un angle différent. Lorsque le détecteur de présence 4 détecte que l’utilisateur 5 s’approche, il mesure le nouvel angle d’approche et envoie des informations à l’unité de commande sur la présence de l’utilisateur et le nouvel angle d’approche. L’unité de commande reçoit des informations provenant du détecteur de présence et du chargeur de véhicule, et envoie des informations de projection au dispositif d’éclairage de voie publique 1. Ces informations de projection comportent le niveau de charge. Elles comportent également l’angle de projection de sorte que l’utilisateur 5 voit la projection 7 au même angle auquel il s’approche. Système de projection d’informations comprenant : au moins un chargeur (2) de véhicule configuré pour fournir une charge électrique à un véhicule (10) ; une unité de commande (3) configurée pour recevoir des informations sur le véhicule (10) et sur un utilisateur (5) du véhicule et configurée pour recevoir des informations provenant du chargeur (2) de véhicule sur l’état de charge du véhicule (10) ; et un dispositif d’éclairage de voie publique (1) connecté à l’unité de commande (3) et comprenant un détecteur de présence (4) destiné à détecter la présence de l’utilisateur (5) du véhicule et un ensemble de lumière à l’état solide (6) configuré pour projeter un motif de lumière (7) avec des informations sur l’état de charge du véhicule (10). Système selon la revendication 1, le détecteur de présence (4) comprenant une caméra ou un dispositif de connexion sans fil, comme un dispositif de connexion infrarouge ou un dispositif de connexion radiofréquence, par exemple un dispositif de connexion à bande ISM (Industriel, Scientifique et Médical) ou à ultra large bande UWB. Système selon l’une quelconque des revendications précédentes, l’unité de commande (3) étant configurée pour recevoir les informations sur le véhicule, sur l’utilisateur et sur l’état de charge au moyen d’un serveur. Système selon l’une quelconque des revendications 1 ou 2, l’unité de commande comprenant un dispositif d’entrée et étant configurée pour recevoir les informations sur le véhicule et/ou sur l’utilisateur au moyen du dispositif d’entrée. Système selon l’une quelconque des revendications précédentes, le détecteur de présence (4) étant configuré pour calculer un angle d’approche de la direction de l’utilisateur par rapport au dispositif d’éclairage de voie publique, et le dispositif d’éclairage de voie publique étant configuré pour projeter des informations à une orientation qui dépend de l’angle d’approche. Système selon l’une quelconque des revendications précédentes, le dispositif d’éclairage de voie publique (1) comprenant un poteau (8). Système selon l’une quelconque des revendications précédentes, le dispositif d’éclairage de voie publique comprenant des moyens de fixation pour fixer l’ensemble de lumière à l’état solide à un bâtiment. Système selon l’une quelconque des revendications précédentes, l’ensemble de lumière à l’état solide (6) comprenant un agencement matriciel de LED. Système selon l’une quelconque des revendications précédentes, l’ensemble de lumière à l’état solide (6) comprenant un projecteur laser, le projecteur laser comprenant une pluralité de diodes laser, une pluralité de miroirs et un dispositif système microélectromécanique (MEMS) intégré configuré pour recevoir la lumière émise par les diodes laser, pour recevoir des informations provenant de l’unité de commande et pour créer une image selon les informations reçues. Procédé de projection d’informations au moyen d’un système selon l’une quelconque des revendications précédentes, le procédé comprenant les étapes de : réception de la connexion d’un véhicule (10) par le chargeur (2) de véhicule ; détection de la présence de l’utilisateur (5) et envoi d’informations de l’utilisateur (5) à l’unité de commande (3) par le détecteur de présence (4) ; envoi d’informations de projection au dispositif d’éclairage de voie publique (1) par l’unité de commande (3), les informations de projection comprenant un niveau de charge ; et projection d’un motif de lumière (7) comportant les informations de projection par le dispositif d’éclairage de voie publique (1). Procédé selon la revendication 10, le dispositif d’éclairage de voie publique (1) projetant le motif de lumière à un angle qui dépend d’un angle d’approche détecté par le détecteur de présence.