Brevet FR3142864A1 — publié le 20240607

La présente invention concerne un équipement électrique (1), comprenant : - une carte électronique (3), - un bouclier de blindage électromagnétique (5), lequel comprend au moins un trou traversant (15a, 15b, 15c), la carte électronique (3) intégrant au moins une partie de blindage électromagnétique (17a, 17b, 17c), chaque partie de blindage électromagnétique (17a, 17b, 17c) recouvrant un trou traversant (15a, 15b, 15c) du bouclier de blindage électromagnétique (5) et étant en contact électrique avec le bouclier de blindage électromagnétique (5) autour du trou traversant (15a, 15b, 15c). Figure pour l’abrégé : figure 1 Équipement électrique La présente invention se rapporte au domaine des équipements électriques, notamment pour véhicules, par exemple pour véhicules électriques ou hybrides, et concerne plus particulièrement un équipement électrique, notamment un onduleur, un convertisseur de tension, ou un chargeur électrique. L'invention vise notamment à améliorer la fonction de blindage électromagnétique de l’équipement électrique. On connaît déjà dans l'état la technique un équipement électrique, notamment configuré pour être embarqué dans un véhicule, par exemple à propulsion électrique ou hybride, comprenant une carte électronique et un bouclier de blindage électromagnétique. Le bouclier de blindage électromagnétique sert à arrêter les perturbations électromagnétiques émises par certains composants de l’équipement électrique, comme par exemple un module de conversion d’énergie. Toutefois, lors du montage de l’équipement électrique, il est nécessaire de pouvoir accéder à la zone située au-delà du bouclier de blindage électromagnétique, par exemple pour fixer, monter ou réaliser une connexion avec certains composants de l’équipement électrique, par exemple pour réaliser une connexion entre un élément de conversion courant continu – courant alternatif et un élément de connexion à un moteur électrique, ou pour monter un dispositif de mesure, notamment de courant alternatif, ou pour réaliser une interconnexion électrique, par exemple entre deux cartes électroniques disposées de part et d’autre du bouclier de blindage électromagnétique. Pour cela, le bouclier de blindage électromagnétique comporte généralement un trou traversant, notamment de dimension importante au regard des contraintes d’assemblage. Toutefois, la présence d’un tel trou traversant peut diminuer l’efficacité du bouclier de blindage électromagnétique, du fait que les perturbations électromagnétiques passent à travers ce trou traversant. Par ailleurs, la puissance de certains composants de l’équipement électrique peut être élevée, comme par exemple un module de conversion électrique, d’où l’importance de réduire les perturbations électromagnétiques émises par de tels composants. Il est connu de se passer d’un tel trou traversant et de disposer des dérivations passant autour du bouclier de blindage électromagnétique, tel qu’un câble plat contournant le bouclier de blindage électromagnétique. Toutefois, une telle solution est complexe à mettre en œuvre et en outre, sa résistance aux vibrations est faible. Il est également connu de limiter les dimensions du trou traversant. Cependant, l’accès permis par le trou traversant est alors limité, complexifiant par exemple la fixation ou le montage de composants de l’équipement électrique. L'invention a notamment pour but d'obtenir un équipement électrique dont la fonction de blindage électromagnétique est améliorée de manière simple, tout en permettant un accès aisé à travers le bouclier de blindage électromagnétique. A cet effet l’invention a pour objet un équipement électrique, comprenant : - une carte électronique, - un bouclier de blindage électromagnétique, lequel comprend au moins un trou traversant, la carte électronique intégrant au moins une partie de blindage électromagnétique, chaque partie de blindage électromagnétique recouvrant un trou traversant du bouclier de blindage électromagnétique et étant en contact électrique avec le bouclier de blindage électromagnétique autour du trou traversant. Ainsi, on génère une continuité du contact électrique qui permet d'obtenir l'effet de blindage dans la zone du trou traversant, i.e. au-dessus ou en-dessous, grâce à la fois au bouclier de blindage électromagnétique et à la partie de blindage électromagnétique. De ce fait, la fonction de blindage électromagnétique de l’équipement électrique est améliorée de manière simple, tout en permettant un accès aisé à travers le bouclier de blindage électromagnétique grâce au trou traversant. Suivant d’autres caractéristiques optionnelles de l’équipement électrique, prises seules ou en combinaison : - Le bouclier de blindage électromagnétique est électriquement conducteur. - Le bouclier de blindage électromagnétique est en aluminium ou en acier. - Chaque partie de blindage électromagnétique est électriquement conductrice. - Au moins une partie de blindage électromagnétique est en cuivre. - Le bouclier de blindage électromagnétique est configuré pour être relié électriquement au châssis métallique d’un véhicule. - Le bouclier de blindage électromagnétique comporte au moins un rebord, chaque rebord étant en saillie autour d’un trou traversant du bouclier de blindage électromagnétique et se trouvant en contact électrique avec la partie de blindage électromagnétique recouvrant le trou traversant. Ainsi, le contact électrique est assuré de manière particulièrement simple. - L’équipement électrique comporte au moins un moyen de fixation, chaque moyen de fixation étant configuré pour maintenir le contact électrique entre une partie de blindage électromagnétique et le bouclier de blindage électromagnétique. Ainsi, grâce au moyen de fixation, le contact électrique est assuré de manière fiable. - Au moins un moyen de fixation est disposé dans un rebord. Ainsi, le contact électrique est assuré, du fait de la présence du moyen de fixation dans le rebord. - Au moins un moyen de fixation comprend au moins une vis, laquelle est vissée dans le bouclier de blindage électromagnétique et comprime la carte électronique contre le bouclier de blindage électromagnétique. Ainsi, le moyen de fixation est réalisé de manière particulièrement simple. - Au moins un moyen de fixation comprend au moins un rivet, lequel est porté par le bouclier de blindage électromagnétique et maintient la carte électronique contre le bouclier de blindage électromagnétique au moyen d’une tête de rivet. Ainsi, le moyen de fixation est réalisé de manière particulièrement simple. - Chaque rivet est électriquement conducteur, de préférence métallique, plus préférentiellement en aluminium ou en acier. - Chaque rivet est réalisé à partir d’une tige cylindrique portée par le bouclier de blindage électromagnétique et passant à travers la carte électronique, la tige cylindrique étant ensuite déformée à froid par une bouterolle afin de réaliser la tête du rivet. La carte électronique est alors maintenue contre le bouclier de blindage électromagnétique au moyen de la tête de rivet. - Au moins une partie de blindage électromagnétique comporte une piste en cuivre. Ainsi, la partie de blindage électromagnétique est réalisée de manière particulièrement simple. - Au moins une partie de blindage électromagnétique comporte une pluralité de pistes en cuivre superposées, lesquelles sont reliées électriquement entre elles, de préférence par des vias. Ainsi, la partie de blindage électromagnétique est particulièrement efficace tout en étant réalisée de manière simple. - Au moins une partie de blindage électromagnétique est moulée dans la carte électronique. Ainsi, la conception de la carte électronique est simplifiée. - Au moins partie de blindage électromagnétique est rapportée dans la carte électronique. Ainsi, la conception de la carte électronique est simplifiée. - L’équipement électrique comporte un module de conversion électrique. - Le bouclier de blindage électromagnétique est disposé entre la carte électronique et le module de conversion électrique. Ainsi, la carte électronique est protégée par le bouclier de blindage électromagnétique. - L’équipement électrique comporte un boîtier comprenant une cavité recevant successivement à partir du fond de la cavité : - un module de conversion électrique, le bouclier de blindage électromagnétique, et la carte électronique, ou - un module de conversion électrique, la carte électronique, et le bouclier de blindage électromagnétique. Ainsi, grâce au boîtier, l’équipement électrique est de conception simple. - Le boîtier est électriquement conducteur. Ainsi, le boîtier améliore également la fonction de blindage électromagnétique. - Le boîtier est en aluminium ou en acier. Ainsi, le boîtier est réalisé de manière simple et économique. - L’équipement électrique comporte : - un module de conversion électrique, - une carte de contrôle de l’équipement électrique, et - une carte de pilotage du module de conversion électrique, la carte de contrôle de l’équipement électrique et un ensemble formé par le module de conversion électrique et par la carte de pilotage du module de conversion électrique étant disposés de part et d’autre du bouclier de blindage électromagnétique, la carte électronique étant la carte de contrôle de l’équipement électrique ou la carte de pilotage du module de conversion électrique, et - une interconnexion électrique entre la carte de contrôle de l’équipement électrique et la carte de pilotage du module de conversion électrique, l’interconnexion électrique passant à travers un trou traversant du bouclier de blindage électromagnétique recouvert par une partie de blindage électromagnétique. Ainsi, la carte de contrôle de l’équipement électrique est protégée des perturbations électromagnétiques tout en permettant de réaliser simplement l’interconnexion entre la carte de contrôle de l’équipement électrique et la carte de pilotage du module de conversion électrique. L’interconnexion électrique traverse également une partie de blindage électromagnétique de la carte électronique. - La carte de contrôle de l’équipement électrique fonctionne à basse tension. - La basse tension est comprise entre 5 et 50 Volts, de préférence égale à 12 ou 48 Volts. - La carte de pilotage du module de conversion électrique fonctionne à haute tension. - La haute tension est supérieure à la basse tension. - La haute tension est comprise entre 220 et 1500 Volts, de préférence égale à 400 ou 800 Volts. - La cavité reçoit, disposés les uns au-dessus des autres à partir du fond de la cavité, le module de conversion électrique, la carte de pilotage du module de conversion électrique, le bouclier de blindage électromagnétique, et la carte de contrôle de l’équipement électrique. Ainsi, la carte de contrôle de l’équipement électrique est protégée des perturbations électromagnétiques produites par le module de conversion électrique et la carte de pilotage du module de conversion électrique. - L’équipement électrique comprend un dispositif de mesure de courant relié à la carte électronique, lequel passe à travers un trou traversant du bouclier de blindage électromagnétique recouvert par une partie de blindage électromagnétique. Ainsi, le montage du dispositif de mesure de courant est simplifié, du fait que l’on peut disposer d’un trou traversant de dimension importante permettant un montage simple, sans affecter la fonction de blindage électromagnétique par rapport à un trou traversant de dimension moindre, ajusté à la dimension du dispositif de mesure de courant. En d’autres termes, la dimension du trou traversant n’influe pas la fonction de blindage électromagnétique. - Le dispositif de mesure de courant est configuré pour mesurer un courant alternatif. - Au moins une partie de blindage électromagnétique recouvre intégralement un trou traversant du bouclier de blindage électromagnétique et est en contact électrique avec le bouclier de blindage électromagnétique autour du trou traversant. Ainsi, on dispose d’un accès grâce au trou traversant, permettant par exemple de faire passer un outil de montage tout en améliorant la fonction de blindage électromagnétique une fois le montage terminé. - L’équipement électrique est configuré pour être embarqué dans un véhicule. - L’équipement électrique est configuré pour être embarqué dans un véhicule, et forme : - un onduleur configuré de manière à alimenter un moteur électrique entraînant le véhicule depuis une batterie d’alimentation, l’onduleur étant configuré pour convertir du courant continu fourni par la batterie d’alimentation en un courant alternatif d’alimentation du moteur électrique et inversement, et/ou - un chargeur électrique configuré pour convertir une tension entre un réseau électrique extérieur au véhicule et une batterie d’alimentation du véhicule, et/ou - un convertisseur courant continu – courant continu configuré pour convertir une tension entre une batterie d’alimentation haute tension et une batterie d’alimentation basse tension. - Le courant alternatif est par exemple un courant monophasé ou triphasé. L’équipement électrique formant un onduleur est par exemple monté dans une machine électrique tournante comprenant un rotor et un stator. La machine électrique tournante peut, avantageusement, former un alternateur, un alterno-démarreur, une machine réversible ou un moteur électrique. Brève description des figures L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés dans lesquels : est une vue schématique en coupe d’un équipement électrique selon un premier mode de réalisation de l’invention. est une vue schématique en coupe d’une variante d’un détail d’un équipement électrique selon le premier mode de réalisation ; est une vue schématique en coupe d’une variante d’un détail d’un équipement électrique selon le premier mode de réalisation ; est une vue schématique en coupe d’un équipement électrique selon un deuxième mode de réalisation de l’invention. Sur ces figures, les éléments analogues sont désignés par des références identiques. Description détaillée Les modes de réalisations suivants sont des exemples. Bien que la description se réfère à un ou plusieurs modes de réalisation, ceci ne signifie pas nécessairement que chaque référence concerne le même mode de réalisation, ou que les caractéristiques s’appliquent uniquement à un seul mode de réalisation. De simples caractéristiques de différents modes de réalisation peuvent également être combinées ou interchangées pour fournir d’autres modes de réalisation. Dans la description, on peut indexer certains éléments, par exemple premier élément ou deuxième élément. Dans ce cas, il s’agit d’un simple indexage pour différencier et dénommer des éléments proches mais non identiques. Cette indexation n’implique pas une priorité d’un élément par rapport à un autre et on peut aisément interchanger de telles dénominations sans sortir du cadre de la présente invention. Cette indexation n’implique pas non plus un ordre dans le temps. On a représenté sur la un équipement électrique selon un premier mode de réalisation, désigné par la référence générale 1. L’équipement électrique 1 représenté sur la comprend une carte électronique 3 et un bouclier de blindage électromagnétique 5. Dans cet exemple, la carte électronique 3 est une carte de contrôle 7 de l’équipement électrique 1. Dans cet exemple, la carte de contrôle 7 de l’équipement électrique 1 est à basse tension. Par exemple, la basse tension est comprise entre 5 et 50 Volts, de préférence égale à 12 ou 48 Volts. L’équipement électrique 1 comprend également un boîtier 9, un module de conversion électrique 11 et une carte de pilotage 13 du module de conversion électrique 11. Le module de conversion électrique 11 forme un pont redresseur de tension pour transformer la tension alternative générée par des phases d’un stator en une tension continue et/ou, à l’inverse, pour transformer une tension continue en une tension alternative pour alimenter les phases du stator. Dans cet exemple, la carte de contrôle 7 de l’équipement électrique 1 et un ensemble, formé par le module de conversion électrique 11 et par la carte de pilotage 13 du module de conversion électrique 11, sont disposés de part et d’autre du bouclier de blindage électromagnétique 5, la carte électronique 3 étant la carte de contrôle 7 de l’équipement électrique 1. En d’autres termes, le bouclier de blindage électromagnétique 5 est disposé entre la carte électronique 3 et le module de conversion électrique 11. Ainsi, dans cet exemple, le boîtier 9 comprend une cavité 14 recevant successivement à partir du fond de la cavité 14 : le module de conversion électrique 11, le bouclier de blindage électromagnétique 5, et la carte électronique 3. Plus précisément dans cet exemple, la cavité 14 reçoit, disposés les uns au-dessus des autres à partir du fond de la cavité 14, le module de conversion électrique 11, la carte de pilotage 13 du module de conversion électrique 11, le bouclier de blindage électromagnétique 5, et la carte de contrôle 7 de l’équipement électrique 1. Par ailleurs, le boîtier 9 est électriquement conducteur, par exemple en aluminium ou en acier. Le module de conversion électrique 11 forme par exemple un module de conversion courant continu – courant alternatif formant partie d’un onduleur, et/ou un module de conversion courant alternatif – courant continu formant partie d’un chargeur électrique, et/ou un module de conversion courant continu – courant continu formant partie d’un convertisseur courant-continu – courant continu. Le courant alternatif est par exemple un courant monophasé ou triphasé. Dans cet exemple, la carte de pilotage 13 du module de conversion électrique 11 est à haute tension, la haute tension étant supérieure à la basse tension. Par exemple, la haute tension est comprise entre 220 et 1500 Volts, de préférence égale à 400 ou 800 Volts. Le bouclier de blindage électromagnétique 5 est électriquement conducteur, et est par exemple en aluminium ou en acier. Dans cet exemple, le bouclier de blindage électromagnétique 5 est configuré pour être relié électriquement au châssis métallique d’un véhicule. Le bouclier de blindage électromagnétique 5 comprend au moins un trou traversant 15a-15c, dans cet exemple trois trous traversant 15a, 15b, 15c. La carte électronique 3 intègre au moins une partie de blindage électromagnétique 17a-17c, dans cet exemple trois parties de blindage électromagnétique 17a, 17b, 17c. Chaque partie de blindage électromagnétique 17a-17c recouvre un trou traversant 15a-15c du bouclier de blindage électromagnétique 5 et est en contact électrique avec le bouclier de blindage électromagnétique 5 autour du trou traversant 15a-15c. Dans cet exemple, le contact électrique entre le bouclier de blindage électromagnétique 5 et une partie de blindage électromagnétique 17a-17c est réalisé tout autour du trou traversant 15a-15c correspondant, c’est-à-dire de sorte à former une ligne fermée. Dans cet exemple, le bouclier de blindage électromagnétique 5 comporte au moins un rebord 19a-19c, chaque rebord 19a-19c étant en saillie autour d’un trou traversant 15a-15c du bouclier de blindage électromagnétique 5 et se trouvant en contact électrique avec la partie de blindage électromagnétique 17a-17c recouvrant le trou traversant 15a-15c. Chaque partie de blindage électromagnétique 17a-17c est électriquement conductrice, et par exemple, au moins une partie de blindage électromagnétique 17a-17c est en cuivre. Par exemple, au moins une partie de blindage électromagnétique 17a-17c comporte une piste en cuivre 21a-21c. Dans l’exemple représenté sur la , chaque partie de blindage électromagnétique 17a-17c comporte une piste en cuivre 21a-21c. Par exemple, au moins une partie de blindage électromagnétique 17a-17c est moulée dans ou en surface de la carte électronique 3. Alternativement ou de manière complémentaire, au moins une partie de blindage électromagnétique 17a-17c est rapportée dans ou en surface de la carte électronique 3. Dans cet exemple, l’équipement électrique 1 comporte une interconnexion électrique 23. L’interconnexion électrique 23 est par exemple sous la forme d’un ruban de fils électriques ou d’un film intégrant des pistes conductrices ou d’un ensemble de lames métalliques revêtu d’isolant, et comporte par exemple à ses extrémités des connecteurs de liaison configurés pour être encliquetés ou soudés dans des récepteurs correspondants. L’interconnexion électrique 23 réalise une interconnexion électrique entre la carte de contrôle 7 de l’équipement électrique 1 et la carte de pilotage 13 du module de conversion électrique 11. L’interconnexion électrique 23 passe à travers un trou traversant 15a du bouclier de blindage électromagnétique 5 recouvert par une partie de blindage électromagnétique 17a. Dans cet exemple, l’équipement électrique 1 comprend également un dispositif de mesure de courant 25 relié à la carte électronique 3, lequel passe à travers un trou traversant 15b du bouclier de blindage électromagnétique 5 recouvert par une partie de blindage électromagnétique 17b. Par exemple, le dispositif de mesure de courant 25 est configuré pour mesurer un courant alternatif passant dans une liaison électrique 26 reliant le module de conversion électrique 11 à un composant électrique extérieur à l’équipement électrique 1. Par exemple, la liaison électrique 26 est configurée pour alimenter un composant électrique extérieur depuis le module de conversion électrique 11, le composant électrique extérieur étant par exemple un moteur électrique de propulsion d’un véhicule. Dans cet exemple, une vis 26v est prévue pour la fixation de la liaison électrique 26 sur un raccord électrique menant au composant électrique extérieur. Par exemple, au moins une partie de blindage électromagnétique 17c, dans cet exemple une partie de blindage électromagnétique 17c, recouvre intégralement un trou traversant 15c du bouclier de blindage électromagnétique 5 et est en contact électrique avec le bouclier de blindage électromagnétique 5 autour du trou traversant 15c, comme cela est représenté sur la et en détail sur la . Un tel trou traversant 15c sert d’accès, permettant par exemple de faire passer un outil de montage pour visser la vis 26v, tout en améliorant la fonction de blindage électromagnétique une fois le montage terminé. Comme représenté en détail sur la , l’équipement électrique 1 comporte au moins un moyen de fixation 27c, chaque moyen de fixation 27c étant configuré pour maintenir le contact électrique entre une partie de blindage électromagnétique 17c et le bouclier de blindage électromagnétique 5. Par ailleurs, au moins un moyen de fixation 27c est disposé dans un rebord 19c. Bien que l’exemple représenté en détail sur la représente un moyen de fixation 27c pour maintenir le contact électrique entre la partie de blindage électromagnétique 17c et le bouclier de blindage électromagnétique 5, l’équipement électrique 1 représenté sur la comprend par exemple deux moyens de fixation analogues configurés pour chacun maintenir le contact électrique entre une partie de blindage électromagnétique 17a, respectivement 17b, et le bouclier de blindage électromagnétique 5. Par exemple, ledit au moins un moyen de fixation 27c comprend au moins une vis 29c, laquelle est vissée dans le bouclier de blindage électromagnétique 5 et comprime la carte électronique 3 contre le bouclier de blindage électromagnétique 5. Selon un exemple non représenté, ledit au moins un moyen de fixation 27c comprend au moins un rivet, lequel est porté par le bouclier de blindage électromagnétique 5 et maintient la carte électronique 3 contre le bouclier de blindage électromagnétique 5 au moyen d’une tête de rivet. Chaque rivet est par exemple électriquement conducteur, de préférence métallique, plus préférentiellement en aluminium ou en acier. Par ailleurs, chaque rivet est par exemple réalisé à partir d’une tige cylindrique portée par le bouclier de blindage électromagnétique et passant à travers la carte électronique, la tige cylindrique étant ensuite déformée à froid par une bouterolle afin de réaliser la tête du rivet. La carte électronique 3 est alors maintenue contre le bouclier de blindage électromagnétique 5 au moyen de la tête de rivet. Selon une variante représentée sur la , au moins une partie de blindage électromagnétique 17n de la carte électronique 3, dans cet exemple analogue à la partie de blindage électromagnétique 17c de la carte de contrôle 7 de l’équipement électrique 1, comporte une pluralité de pistes en cuivre 21n superposées, ici quatre pistes en cuivre 21n, lesquelles sont reliées électriquement entre elles, de préférence par des vias 31n. Ainsi, la liaison électrique est assurée entre le bouclier de blindage électromagnétique 5 et les pistes en cuivre 21n, du fait du contact électrique entre l’une des pistes en cuivre 21n et le bouclier de blindage électromagnétique 5. Un équipement électrique 1 tel que précédemment décrit est configuré pour être embarqué dans un véhicule, et forme : - un onduleur configuré de manière à alimenter un moteur électrique entraînant le véhicule depuis une batterie d’alimentation haute tension, l’onduleur étant configuré pour convertir du courant continu fourni par la batterie d’alimentation haute tension en un courant alternatif d’alimentation du moteur électrique et inversement, et/ou - un chargeur électrique configuré pour convertir une tension entre un réseau électrique extérieur au véhicule et une batterie d’alimentation haute tension du véhicule, et/ou - un convertisseur courant continu – courant continu configuré pour convertir une tension entre une batterie d’alimentation haute tension et une batterie d’alimentation basse tension. Le courant alternatif est par exemple un courant monophasé ou triphasé. Pour cela, l’équipement électrique 1 est classiquement relié par des liaisons électriques, par exemple par son module de conversion d’énergie 11, au moteur électrique entraînant le véhicule, à la batterie d’alimentation haute tension, à un connecteur configuré pour être relié au réseau électrique, à une batterie d’alimentation basse tension. On a représenté sur la un équipement électrique selon un deuxième mode de réalisation, désigné par la référence générale 1’. Cet équipement électrique 1’ selon le deuxième mode de réalisation est similaire à l’équipement électrique 1 selon le premier mode de réalisation, les éléments analogues des deux modes de réalisation étant désignés par les mêmes références, mais se distingue de l’équipement électrique 1 selon le premier mode de réalisation principalement en ce que la carte électronique 3’ est la carte de pilotage 13’ du module de conversion électrique 11’ et non la carte de contrôle 7’ de l’équipement électrique 1’. Par simplicité, le bouclier de blindage électromagnétique 5’ n’est représenté qu’avec un seul trou traversant 15a’. Ainsi, dans ce mode de réalisation, la carte électronique 3’ est la carte de pilotage 13’ du module de conversion électrique 11’. Par conséquent, dans cet exemple, la carte de contrôle 7’ de l’équipement électrique 1’ et un ensemble, formé par le module de conversion électrique 11’ et par la carte de pilotage 13’ du module de conversion électrique 11’, sont disposés de part et d’autre du bouclier de blindage électromagnétique 5’, la carte électronique 3’ étant la carte de pilotage 13’ du module de conversion électrique 11’. Ainsi, dans cet exemple, le boîtier 9’ comprend une cavité 14’ recevant successivement à partir du fond de la cavité 14’ : le module de conversion électrique 11’, la carte électronique 3’, et le bouclier de blindage électromagnétique 5’. Plus précisément dans cet exemple, la cavité 14’ reçoit, disposés les uns au-dessus des autres à partir du fond de la cavité 14’, le module de conversion électrique 11’, la carte de pilotage 13’ du module de conversion électrique 11’, le bouclier de blindage électromagnétique 5’, et la carte de contrôle 7’ de l’équipement électrique 1’. En d’autres termes, le bouclier de blindage électromagnétique 5’ est disposé au-dessus de la carte électronique 3’ et du module de conversion électrique 11’, et protège ainsi la carte de contrôle 7’ de l’équipement électrique 1’ des perturbations électromagnétiques émises par le module de conversion électrique 11’ et par la carte de pilotage 13’ du module de conversion électrique 11’. La carte électronique 3’ intègre au moins une partie de blindage électromagnétique 17a’, dans cet exemple une partie de blindage électromagnétique 17a’. Chaque partie de blindage électromagnétique 17a’ recouvre un trou traversant 15a’ du bouclier de blindage électromagnétique 5’ et est en contact électrique avec le bouclier de blindage électromagnétique 5’ autour du trou traversant 15a’. La partie de blindage électromagnétique 17a’ est électriquement conductrice, et est par exemple en cuivre. Dans cet exemple, la partie de blindage électromagnétique 17a’ comporte une piste en cuivre 21a’. Selon une variante, la partie de blindage électromagnétique 17a’ est réalisée conformément à la variante représentée sur la , et comporte une pluralité de pistes en cuivre superposées, lesquelles sont reliées électriquement entre elles, de préférence par des vias. Par exemple, le bouclier de blindage électromagnétique 5’ comporte au moins un rebord 19a’, dans cet exemple un rebord 19a’, chaque rebord 19a’ étant en saillie autour d’un trou traversant 15a’ du bouclier de blindage électromagnétique 5’ et se trouvant en contact électrique avec la partie de blindage électromagnétique 17a’ recouvrant le trou traversant 15a’. Dans cet exemple, l’interconnexion électrique 23’ réalise une interconnexion électrique entre la carte de contrôle 7’ de l’équipement électrique 1’ et la carte de pilotage 13’ du module de conversion électrique 11’. L’interconnexion électrique 23’ passe à travers le trou traversant 15a’ du bouclier de blindage électromagnétique 5’ recouvert par la partie de blindage électromagnétique 17a’. L'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation présentés et d'autres modes de réalisation apparaîtront clairement à l'homme du métier. Il est notamment possible de combiner les modes de réalisation et variantes précédemment décrits entre eux. Liste de références 1, 1’ : équipement électrique 3, 3’ : carte électronique 5, 5’ : bouclier de blindage électromagnétique 7, 7’ : carte de contrôle 9, 9’ : boîtier 11, 11’ : module de conversion électrique 13, 13’ : carte de pilotage 14, 14’ : cavité 15a, 15b, 15c, 15a’ : trou traversant 17a, 17b, 17c, 17a’ : partie de blindage électromagnétique 19a, 19b, 19c, 19a’ : rebord 21a, 21b, 21c, 21n, 21a’ : piste en cuivre 23, 23’ : interconnexion électrique 25 : dispositif de mesure de courant 26 : liaison électrique 26v : vis 27c : moyen de fixation 29c : vis 31n : via Équipement électrique (1, 1’), caractérisé en ce qu’il comprend : - une carte électronique (3, 3’), - un bouclier de blindage électromagnétique (5, 5’), lequel comprend au moins un trou traversant (15a, 15b, 15c, 15a’), la carte électronique (3, 3’) intégrant au moins une partie de blindage électromagnétique (17a, 17b, 17c, 17n, 17a’), chaque partie de blindage électromagnétique (17a, 17b, 17c, 17n, 17a’) recouvrant un trou traversant (15a, 15b, 15c, 15a’) du bouclier de blindage électromagnétique (5, 5’) et étant en contact électrique avec le bouclier de blindage électromagnétique (5, 5’) autour du trou traversant (15a, 15b, 15c, 15a’). Équipement électrique (1, 1’) selon la revendication précédente, dans lequel le bouclier de blindage électromagnétique (5, 5’) comporte au moins un rebord (19a, 19b, 19c, 19a’), chaque rebord (19a, 19b, 19c, 19a’) étant en saillie autour d’un trou traversant (15a, 15b, 15c, 15a’) du bouclier de blindage électromagnétique (5, 5’) et se trouvant en contact électrique avec la partie de blindage électromagnétique (17a, 17b, 17c, 17n, 17a’) recouvrant le trou traversant (15a, 15b, 15c, 15a’). Équipement électrique (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, lequel comporte au moins un moyen de fixation (27c), chaque moyen de fixation (27c) étant configuré pour maintenir le contact électrique entre une partie de blindage électromagnétique (17c) et le bouclier de blindage électromagnétique (5). Équipement électrique (1, 1’) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel au moins une partie de blindage électromagnétique (17a, 17b, 17c, 17n, 17a’) comporte une piste en cuivre (21a, 21b, 21c, 21n, 21a’). Équipement électrique (1, 1’) selon la revendication précédente, dans lequel au moins une partie de blindage électromagnétique (17n) comporte une pluralité de pistes en cuivre (21n) superposées, lesquelles sont reliées électriquement entre elles, de préférence par des vias (31n). Équipement électrique (1, 1’) selon l’une quelconque des revendications précédentes, lequel comporte un boîtier (9, 9’) comprenant une cavité (14, 14’) recevant successivement à partir du fond de la cavité (14, 14’) : - un module de conversion électrique (11), le bouclier de blindage électromagnétique (5), et la carte électronique (3), ou - un module de conversion électrique (11’), la carte électronique (3’), et le bouclier de blindage électromagnétique (5’). Équipement électrique (1, 1’) selon l’une quelconque des revendications précédentes, lequel comporte : - un module de conversion électrique (11, 11’), - une carte de contrôle (7, 7’) de l’équipement électrique (1, 1’), et - une carte de pilotage (13, 13’) du module de conversion électrique, la carte de contrôle (7, 7’) de l’équipement électrique (1, 1’) et un ensemble, formé par le module de conversion électrique (11, 11’) et par la carte de pilotage (13, 13’) du module de conversion électrique (11, 11’), étant disposés de part et d’autre du bouclier de blindage électromagnétique (5, 5’), la carte électronique (3, 3’) étant la carte de contrôle (7) de l’équipement électrique (1) ou la carte de pilotage (13’) du module de conversion électrique (11’), et - une interconnexion électrique (23, 23’) entre la carte de contrôle (7, 7’) de l’équipement électrique (1, 1’) et la carte de pilotage (13, 13’) du module de conversion électrique (11, 11’), l’interconnexion électrique (23, 23’) passant à travers un trou traversant (15a, 15a’) du bouclier de blindage électromagnétique (5, 5’) recouvert par une partie de blindage électromagnétique (17a, 17a’). Équipement électrique (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, lequel comprend un dispositif de mesure de courant (25) relié à la carte électronique (3), lequel passe à travers un trou traversant (15b) du bouclier de blindage électromagnétique (5) recouvert par une partie de blindage électromagnétique (17b). Équipement électrique (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel au moins une partie de blindage électromagnétique (17c) recouvre intégralement un trou traversant (15c) du bouclier de blindage électromagnétique (5) et est en contact électrique avec le bouclier de blindage électromagnétique (5) autour du trou traversant (15c). Équipement électrique (1, 1’) selon l’une quelconque des revendications précédentes, configuré pour être embarqué dans un véhicule, et formant : - un onduleur configuré de manière à alimenter un moteur électrique entraînant le véhicule depuis une batterie d’alimentation, l’onduleur étant configuré pour convertir du courant continu fourni par la batterie d’alimentation en un courant alternatif d’alimentation du moteur électrique et inversement, et/ou - un chargeur électrique configuré pour convertir une tension entre un réseau électrique extérieur au véhicule et une batterie d’alimentation du véhicule, et/ou - un convertisseur courant continu – courant continu configuré pour convertir une tension entre une batterie d’alimentation haute tension et une batterie d’alimentation basse tension.