Brevet FR3152480A1 — publié le 20250307

L'invention concerne un véhicule (1) qui comporte un élément de carrosserie (2) adapté pour être monté de manière amovible sur un véhicule (1). Cet élément de carrosserie amovible (2) comporte des moyens de signalisation (4) pour signaler un positionnement d'arrêt inopiné dudit véhicule (1). Figure pour l’abrégé : Fig. 2 VEHICULE COMPORTANT UN TRIANGLE DE SIGNALISATION A ACCESSIBILITE AMELIOREE La présente invention concerne un véhicule qui comporte un élément de carrosserie adapté pour être monté de manière amovible sur le véhicule. Un tel élément amovible sert à optimiser l’aérodynamique du véhicule lorsqu’il est positionné de telle sorte à masquer au moins partiellement l'une des roues du véhicule. Il est connu, grâce au document DE-A1-102008046314, d’avoir un tel élément de carrosserie amovible qui permet de masquer au moins partiellement l'une des roues du véhicule pour en optimiser l’aérodynamique. En parallèle, il est généralement prévu dans le coffre du véhicule un compartiment pour y loger le triangle de signalisation, qui doit être positionné en arrière du véhicule, de manière visible, lorsqu'une des roues du véhicule présente une crevaison et doit être remplacée sur la voie publique. Un tel compartiment dans le coffre n’est pas toujours accessible en fonction du niveau de chargement du coffre. Il est donc important de prévoir un emplacement de rangement du triangle de signalisation qui soit toujours accessible. Le dispositif selon l’invention permet de remédier à cet inconvénient. Il comporte en effet, selon l’invention, un véhicule qui comporte un élément de carrosserie adapté pour être monté de manière amovible sur un véhicule. Cet élément de carrosserie amovible comporte des moyens de signalisation pour signaler un positionnement d'arrêt inopiné dudit véhicule. Selon une première caractéristique de l'invention, l'élément de carrosserie amovible comporte une face interne destinée à être masquée lorsque ledit élément de carrosserie amovible est monté sur ledit véhicule. Les moyens de signalisation sont positionnés le long de ladite face interne. Selon une deuxième caractéristique de l'invention, l'élément de carrosserie amovible comporte des moyens de fixation positionnés le long de ladite face interne pour fixer de manière amovible les moyens de signalisation. Selon une troisième caractéristique de l'invention, les moyens de signalisation sont formés par un triangle de signalisation et par un pied qui est adapté pour maintenir en position verticale le triangle de signalisation afin de signaler un positionnement d'arrêt inopiné dudit véhicule. Selon une quatrième caractéristique de l'invention, l'élément de carrosserie comporte deux parties : une première partie qui est adaptée pour former un support pour le triangle de signalisation et une seconde partie qui est adaptée pour former un support pour les moyens de maintien dudit triangle de signalisation. Selon un deuxième mode de réalisation de l'invention, au moins une partie des moyens de signalisation est imprimée ou collée directement sur ladite face interne d’une partie de l’élément de carrosserie. Cette partie des moyens de signalisation forme un triangle adapté pour réfléchir la lumière. Selon le deuxième mode de réalisation de l'invention, l'élément de carrosserie amovible comporte des moyens de maintien permettant de maintenir en position verticale la face interne de la partie dudit élément de carrosserie pour signaler un positionnement d'arrêt inopiné dudit véhicule. Selon une cinquième caractéristique de l'invention, des moyens de fixation sont positionnés sur au moins une partie périphérique de la face interne de l'élément de carrosserie et sur la structure du véhicule qui est positionnée en regard de cette partie périphérique. Selon un troisième mode de réalisation de l'invention, au moins une articulation est positionnée entre l'élément de carrosserie et la structure du véhicule. Selon une sixième caractéristique de l'invention, le véhicule comporte deux éléments de carrosserie amovible qui sont adaptés pour recouvrir au moins partiellement les deux roues arrière dudit véhicule. Les dessins annexés illustrent l'invention : FIG. 1 représente une vue d'un véhicule qui comporte au moins un élément de carrosserie qui est adapté pour être fixé de manière amovible sur le reste de la carrosserie du véhicule. FIG. 2 représente une vue du véhicule avec l'élément de carrosserie qui est détaché du reste de la carrosserie du véhicule. Sur la FIG. 1 est représenté un véhicule 1 qui comporte au moins un élément de carrosserie 2 qui est adapté pour être fixé de manière amovible sur le reste de la carrosserie du véhicule 1, tout en recouvrant au moins une partie de la roue arrière 3 dudit véhicule 1. Dans le premier mode de réalisation tel que représenté, l'élément de carrosserie amovible 2 est en deux parties : une partie supérieure 21 et une partie inférieure 22. Sur la FIG. 2 est représenté le premier mode de réalisation où l'élément de carrosserie amovible 2 est représenté tel qu'il est détaché du reste de la carrosserie du véhicule 1, et dont les deux parties, supérieure 21 et inférieure 22, sont séparées l'une de l'autre et forment des supports sur lesquels sont fixés des moyens de signalisation 4, tels qu'un triangle de signalisation 41 et son pied 42. Les parties supérieure 21 et inférieure 22 de l'élément de carrosserie amovible 2 comportent chacune une face interne destinée à être masquée lorsque les parties supérieure 21 et inférieure 22 de l'élément de carrosserie amovible 2 sont fixées sur le véhicule 1. Les moyens de signalisation 4 sont positionnés le long de ces deux faces internes. Dans le premier mode de réalisation tel que représenté, l'élément de carrosserie amovible 2 comporte lesdites deux parties ; le triangle de signalisation 41 est fixé le long de la face interne de la partie inférieure 22 et le pied 42 est fixé le long de la face interne de la partie supérieure 21. Pour minimiser l’épaisseur du triangle de signalisation 41, il est prévu que lorsque le triangle de signalisation 41 est en mode replié, que les articulations du triangle de signalisation 41 ne soient pas en double épaisseur et cela au moyen de branches de longueur différentes. Les deux faces internes de l'élément de carrosserie amovible 2 comportent des moyens de fixation qui sont sécurisés pour fixer de manière sûre les moyens de signalisation 4. Le fait que les moyens de fixation soient sécurisés est obligatoire, car les moyens de signalisation ne doivent pas tomber de leur emplacement sur la chaussée lors du roulage du véhicule. Pour pouvoir retirer les moyens de signalisation 4 et également changer la roue arrière 3 correspondante (dans le cas où le problème imposant la mise en place des moyens de signalisation 4 provient d’une crevaison de cette roue arrière 3) il faut retirer l'élément de carrosserie amovible 2 qui est fixé sur le véhicule par des moyens de fixation qui sont à la fois invisibles une fois montés sur le véhicule, facilement démontables et présentant une sécurité de maintien en position répondant aux mêmes contraintes que les moyens de fixation des moyens de signalisation 4 sur l'élément de carrosserie amovible 2. Selon un second mode de réalisation, l'élément de carrosserie amovible peut aussi être articulé sur la structure du véhicule. Une telle articulation permet alors de réduire le risque de perte de l'élément de carrosserie amovible lors du roulage du véhicule. Une serrure électrique peut alors assurer le maintien en position de l'élément de carrosserie amovible lors du roulage du véhicule. En fonction de la taille de l'élément de carrosserie amovible 2, le triangle de signalisation peut aussi être directement imprimé ou collé sur la face interne de la partie supérieure 21 ou de la partie inférieure 22 de l'élément de carrosserie amovible 2, l’autre partie de l'élément de carrosserie amovible 2 servant alors pour le maintien en position verticale de la partie supérieure 21 ou de la partie inférieure 22. Une articulation, conformément au second mode de réalisation, peut aussi maintenir l'élément de carrosserie amovible sur lequel est imprimé ou collé le triangle de signalisation en position vertical, mais cela impose que le triangle de signalisation ne puisse pas être positionné plus loin en arrière du véhicule. Dans les figures sont représentés un élément de carrosserie amovible 2 en deux parties, mais l'invention s'applique de manière identique à un élément de carrosserie amovible en une seule partie ou en plus de deux parties. Véhicule (1) comportant un élément de carrosserie (2) adapté pour être monté de manière amovible sur un véhicule (1), caractérisé en ce que l'élément de carrosserie amovible (2) comporte des moyens de signalisation (4) pour signaler un positionnement d'arrêt inopiné dudit véhicule (1). Véhicule (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de carrosserie amovible (2) comporte une face interne destinée à être masquée lorsque ledit élément de carrosserie amovible (2) est monté sur ledit véhicule, les moyens de signalisation (4) étant positionnés le long de ladite face interne. Véhicule (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'élément de carrosserie amovible (2) comporte des moyens de fixation positionnés le long de ladite face interne pour fixer de façon amovible les moyens de signalisation (4). Véhicule (1) selon la revendication 3, caractérisé en ce que les moyens de signalisation (4) sont formés par un triangle de signalisation (41) et par un pied (42) qui est adapté pour maintenir en position verticale le triangle de signalisation (41) pour signaler un positionnement d'arrêt inopiné dudit véhicule. Véhicule (1) selon la revendication 4, caractérisé en ce que ledit élément de carrosserie (2) comporte deux parties : une première partie (21) qui est adaptée pour former un support pour le triangle de signalisation (41) et une seconde partie (22) qui est adaptée pour former un support pour les moyens de maintien dudit triangle de signalisation (41). Véhicule selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'au moins une partie des moyens de signalisation est imprimée ou collée directement sur ladite face interne, ladite partie des moyens de signalisation formant un triangle adapté pour réfléchir la lumière. Véhicule selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'élément de carrosserie amovible comporte des moyens de maintien permettant de maintenir en position verticale la face interne dudit élément de carrosserie pour signaler un positionnement d'arrêt inopiné dudit véhicule. Véhicule (1) selon l'une quelconque des revendications 2 à 7, caractérisé en ce que des moyens de fixation sont positionnés sur au moins une partie périphérique de la face interne de l'élément de carrosserie (2) et sur la structure du véhicule qui est positionnée en regard de cette partie périphérique. Véhicule selon l'une quelconque des revendications 2 à 7, caractérisé en ce qu'au moins une articulation est positionnée entre l'élément de carrosserie et la structure du véhicule. Véhicule (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte deux éléments de carrosserie amovible (2) qui sont adaptés pour recouvrir au moins partiellement les deux roues arrière dudit véhicule (1).