Brevet FR3150989A1 — publié le 20250117

Un ensemble de roulement de roue (10) comporte un moyeu de roue (12) et un palier à roulement (14). Le moyeu de roue (12), comporte un flasque de fixation (16), une jupe de centrage (20) située d’un côté axial extérieur du moyeu de roue (12) et des trous de montage (45) traversants orientés parallèlement à l’axe de référence (A). Le palier à roulement (14) comporte au moins une bague extérieure de roulement (30) présentant une face transversale d’extrémité annulaire plane (44) positionnée axialement en regard des trous de montage (45) traversants (45). La jupe de centrage (20) comporte des lobes de matière (34) axialement en saillie par rapport au flasque de fixation (16) et séparés deux à deux par des échancrures (36) présentant chacune un fond d’échancrure (38), des trous de montage (45) traversants étant formés au moins partiellement dans au moins certains des fonds d’échancrure (38). (Figure d’abrégé: 1) ENSEMBLE DE ROULEMENT DE ROUE ET PROCÉDÉ D’ASSEMBLAGE D’UN TEL ENSEMBLE DANS UN PORTE-MOYEU DOMAINE TECHNIQUE DE L’INVENTION L’invention se rapporte à un ensemble de roulement roue, et à son assemblage dans un chambrage formé dans une porte-moyeu. ÉTAT DE LA TECHNIQUE ANTÉRIEURE Dans le document FR2852368 est décrit un ensemble de roulement de roue comportant un moyeu de roue et un palier à roulement. Le moyeu de roue définit un axe de référence et comprend un flasque de fixation, une jupe de centrage. Le palier à roulement comporte quant à lui au moins une bague extérieure de roulement et deux rangées de corps roulants positionnés entre deux chemins de roulement formé sur la bague extérieure de roulement et deux chemins de roulement solidaires du moyeu de roue, l’un formé directement sur le moyeu de roue et l’autre sur une bague intérieure rapportée sur le moyeu de roue. Le roulement de roue a vocation à être monté sur un porte-moyeu qui se trouve d’un côté du flasque opposé à la jupe de centrage. Pour faciliter le montage, des trous de montage traversants orientés parallèlement à l’axe de référence sont formés sur le moyeu de roue, radialement à l’extérieur de la jupe de centrage, de façon à déboucher en regard d’une face transversale d’extrémité annulaire plane de la bague extérieure, ce qui permet, par insertion d’un outil de montage au travers des trous de montage, de venir exercer une force axiale de montage directement sur la bague extérieure pour fretter celle-ci dans un chambrage d’un porte-moyeu, sans solliciter le moyeu. Cette disposition introduit toutefois une dépendance entre le diamètre maximal de la jupe de centrage et le positionnement de la face d’extrémité transversale de la bague extérieure, les trous de montage étant situés radialement à l’extérieur de la jupe et en face de la face d’extrémité transversale de la bague extérieure. On connaît par ailleurs des moyeux de roue dont la jupe de centrage est échancrée et présente des lobes séparés par des échancrures, comme illustré par exemple dans les documents JP2017094978A, JP2006273246A, DE102012219903B4 ou DE102009015950A1. Cette disposition permet notamment d’épargner de la matière et de diminuer la masse du moyeu de roue. Dans chacun de ces documents, le moyeu comporte un flasque avec des trous de fixation, pour fixer une jante de roue, et un disque de frein, ces trous de fixation étant situés radialement à l’extérieur d’une enveloppe extérieure de la jupe. Les moyens de montage sur un porte-moyeu ne sont pas explicités, ce qui laisse penser que l’on utilise, pour le montage de l’ensemble de roulement de roue sur un porte-moyeu, un outil qui contourne le flasque du moyeu de roue et vient s’insérer radialement entre le flasque et la bague extérieure du palier à roulement pour venir exercer un effort axial de frettage directement sur la bague extérieure du roulement. Un tel outil peut par exemple prendre la forme de deux demi-lunes dont les diamètre intérieur et inférieur au diamètre extérieur de la bague extérieure de roulement. Une telle disposition nécessite de préserver une distance axiale suffisante entre la bague extérieure de roulement et le flasque, ce qui nuit à la compacité axiale. L’invention vise à remédier aux inconvénients de l’état de la technique et à proposer des moyens pour faciliter le montage d’un moyeu de roue sur un porte-moyeu, sans les contraintes imposées dans l’état de la technique. Pour ce faire est proposé, selon un premier aspect de l’invention, un ensemble de roulement de roue comportant : un moyeu de roue et un palier à roulement. Le moyeu de roue présente un axe de référence et comprenant un flasque de fixation, une jupe de centrage située d’un côté axial extérieur du moyeu de roue et des trous de montage traversants orientés parallèlement à l’axe de référence. Le palier à roulement est situé d’un côté axial intérieur du flasque et comportant au moins une bague extérieure de roulement et des corps roulants positionnés entre un ou plusieurs chemins de roulement extérieurs formés sur la bague extérieure de roulement et un ou plusieurs chemins de roulement intérieurs solidaires du moyeu de roue. La bague extérieure de roulement comportant une face transversale d’extrémité annulaire plane positionnée axialement en regard des trous de montage traversants. La jupe de centrage comporte des lobes de matière axialement en saillie par rapport au flasque de fixation et séparés deux à deux par des échancrures présentant chacune un fond d’échancrure, des trous de montage traversants étant formés au moins partiellement dans au moins certains des fonds d’échancrure. Pour monter l’ensemble de roulement de roue dans un chambrage d’un porte-moyeu, il suffit de positionner la bague extérieure de roulement, préalablement montée sur le moyeu de roue, à une embouchure du chambrage du porte-moyeu, d’insérer dans les trous de montage des pions d’assemblage qui viennent ainsi au contact de la face transversale d’extrémité de la bague extérieure de roulement, puis, à l’aide des pions d’assemblage, d’appliquer une force axiale directement sur la bague extérieure de roulement de manière à fretter la bague extérieure de roulement dans le chambrage du porte-moyeu. Les trous de montage débouchant permettent donc un montage ne faisant pas appel à un outils inséré radialement entre le flasque du moyeu et la bague extérieure de roulement, et donc autorisant un rapprochement entre la bague extérieure de roulement et le flasque du moyeu. Le positionnement des trous de montage dans des échancrures de la jupe de centrage permet d’agrandir le diamètre de la jupe de centrage par rapport au diamètre intérieur de la face d’extrémité de la bague extérieure de roulement. Suivant un mode de réalisation préféré, chacun des trous de montage traversants débouche sur une face plane d’un des fonds d’échancrure. Il est ainsi plus aisé d’usiner les trous de montage lors de la fabrication du moyeu de roue. Suivant un mode de réalisation, chacun des trous de montage traversants est positionné radialement au moins partiellement à l’intérieur d’une enveloppe géométrique extérieure de la jupe de centrage. Suivant un mode de réalisation, chacun des trous de montage traversants est positionné radialement au moins partiellement à l’extérieur d’une enveloppe géométrique intérieure de la jupe de centrage ; Suivant un mode de réalisation, chacun des trous de montage traversant présente un axe central intersectant une face transversale d’extrémité annulaire plane de la bague extérieure de roulement. L’insertion axiale des outils de montage au travers des trous de montage permet de rapprocher la bague extérieure du flasque du moyeu de roue, puisqu’il n’est pas nécessaire d’insérer un outil de montage radialement entre les deux. Ainsi, de façon préférentielle, la face transversale d’extrémité de la bague extérieure de roulement se trouve à une distance du flasque, mesurée parallèlement à l’axe de référence, qui est inférieure à 20 mm, et de préférence inférieure à 10 mm.. On peut ainsi diminuer l’encombrement axial de l’ensemble de roulement ou, à encombrement axial constant, augmenter la distance entre deux rangées de corps roulants guidés par deux chemins de roulement extérieurs formés sur la bague extérieure et deux chemins de roulement intérieurs fixes par rapport au moyeu. De préférence une ou plusieurs des caractéristiques suivantes sont réalisées : le moyeu de roue est une pièce métallique monobloc ; et/ou les corps roulants sont disposés suivant deux rangées de corps roulants, et/ou le ou les chemins de roulement intérieurs comportent au moins un chemin de roulement formé directement sur le moyeu de roue ; et/ou le ou les chemins de roulement intérieurs comportent au moins un chemin de roulement formé sur une bague intérieure de roulement frettée sur une portée cylindrique du moyeu de roue ; et/ou le flasque présente un périmètre extérieur circulaire, plus éloigné de l’axe de référence qu’un périmètre extérieur de la face transversale de la bague extérieure ; et/ou des trous de fixation d’une jante de roue sont formés radialement à l’extérieur d’une enveloppe extérieure de la jupe. Suivant un autre aspect de l’invention, celle-ci a trait à un procédé d’assemblage d’un ensemble de roulement de roue dans un chambrage d’un porte-moyeu, suivant lequel : on forme un moyeu de roue, le moyeu de roue présentant un axe de référence et comprenant un flasque de fixation et une jupe de centrage, la jupe de centrage comportant des lobes de matière séparés deux à deux par des échancrures présentant chacune un fond d’échancrure, des trous de montage traversants étant formés dans au moins certains des fonds d’échancrure parallèlement à l’axe de référence, on monte sur le moyeu de roue un palier à roulement comportant au moins une bague extérieure de roulement et des corps roulants positionnés entre au moins un chemin de roulement formé sur la bague extérieure de roulement et au moins un chemin de roulement solidaire du moyeu de roue, la bague extérieure de roulement comportant une face transversale d’extrémité annulaire plane positionnée axialement en regard des trous de montage traversants, on positionne la bague extérieure de roulement à une embouchure du chambrage du porte-moyeu, on insère dans les des trous de montage traversants des pions d’assemblage que l’on amène au contact face transversale d’extrémité annulaire plane de la bague extérieure de roulement, et on applique une force axiale directement sur la bague extérieure de roulement de manière à fretter la bague extérieure de roulement dans le chambrage du porte-moyeu. Suivant un mode de réalisation, le formage du moyeu de roue inclut l’usinage de chacun des trous de montage traversants, débouchant sur une face plane d’un des fonds d’échancrure. De préférence, chacun des trous de montage traversants est positionné radialement au moins partiellement à l’intérieur d’une enveloppe géométrique extérieure de la jupe de centrage. De préférence, chacun des trous de montage traversants est positionné radialement au moins partiellement à l’extérieur d’une enveloppe géométrique intérieure de la jupe de centrage. BRÈVE DESCRIPTION DES FIGURES D’autres caractéristiques et avantages de l’invention ressortiront à la lecture de la description qui suit, en référence aux figures annexées. La est une vue en coupe axiale d’un ensemble de roulement de roue selon un mode de réalisation de l’invention. La est une vue isométrique d’un côté axial extérieur d’un moyeu de roue de l’ensemble de roulement de la . La est une vue isométrique d’un côté axial intérieur d’un moyeu de roue de l’ensemble de roulement de la . Pour plus de clarté, les éléments identiques ou similaires sont repérés par des signes de référence identiques sur l’ensemble des figures. description DÉTAILLÉE de modes de réalisation Sur la est illustré un ensemble de roulement de roue 10 comportant un moyeu de roue 12 et un palier à roulement 14 . Le moyeu de roue 12 , illustré en détail sur les figures 2 et 3, est constitué par une pièce métallique. Le moyeu de roue 12 définit un axe de référence A de l’ensemble de roulement 10 et comporte un flasque de fixation 16 présentant une face 18 tournée axialement d’un côté dit extérieur du moyeu de roue 12 et une face opposée 19 tournée axialement d’un côté dit intérieur du moyeu de roue 12 , ceci par référence au positionnement sur le véhicule auquel est destinée cet ensemble 10 , le côté extérieur étant tourné vers l’extérieur du véhicule. Du côté axial extérieur du flasque 16 , le moyeu de roue 12 forme une jupe de centrage 20 s’étendant radialement entre une enveloppe géométrique intérieure 23 et une enveloppe géométrique extérieure 2 7 . De façon connue, des trous de fixation 21 pour fixer une jante de roue et un disque de frein sont formés, radialement à l’extérieur de l’enveloppe extérieure 2 7 de la jupe 20 . Ces trous 21 sont de préférence débouchants. Du côté intérieur du flasque 16 , le moyeu de roue 12 constitue un fût 22 , qui peut être creux ou plein, sur lequel sont formés un chemin de roulement intérieur 24 du palier à roulement 14 , et une portée cylindrique 26 pour le frettage d’une bague de roulement intérieure 28 sur laquelle est formé un chemin de roulement intérieur 25 supplémentaire du palier à roulement 14 . Outre les chemins de roulement intérieurs {24, 25} , le palier à roulement 14 comporte une bague extérieure de roulement 30 métallique monobloc sur laquelle sont formés un chemin de roulement extérieur 31 et un chemin de roulement additionnels 32 , entourant respectivement le chemin de roulement intérieur 25 et le chemin de roulement intérieur additionnel 24 . Des corps roulants 33 , en l’occurrence des billes, sont positionnés suivant deux rangées entre les chemins de roulement extérieurs {31, 32} et intérieurs {24, 25} . La jupe de centrage 20 est ici constituée de lobes de matière 34 , axialement en saillie par rapport au flasque de fixation 16 , et séparés deux à deux par des échancrures 36 présentant chacune un fond d’échancrure 38 plan. Le nombre de lobes 34 est supérieur ou égal à deux, et de préférence supérieur ou égal à trois. Les lobes 34 sont positionnés radialement entre l’enveloppe extérieure 27 et l’enveloppe intérieure 23 . La bague extérieure de roulement 30 comporte une face transversale d’extrémité annulaire plane 44 tournée vers le flasque 16 . Dans le moyeu de roue 12 sont usinés des trous de montage traversants 45 , orientés parallèlement à l’axe de référence A , et débouchant directement en regard de la face transversale d’extrémité 44 de la bague extérieure 30 . De façon remarquable, les trous de montage 45 sont positionnés dans au moins certains des fonds d’échancrure 3 8 , de façon à déboucher chacun sur une face plane d’un des fonds d’échancrure 3 8 en étant positionné radialement au moins partiellement, et le cas échéant intégralement, à l’intérieur de l’enveloppe géométrique extérieure 2 7 de la jupe de centrage 20 et au moins partiellement, et le cas échéant intégralement, à l’extérieur de l’enveloppe géométrique intérieure 23 de la jupe de centrage 20 . Il est ainsi possible d’obtenir un ensemble de roulement de roue 10 dont la bague extérieure 30 de palier à roulement 14 et la jupe de centrage 20 sont, vus en projection sur un plan transversal, en recouvrement. Pour assembler l’ensemble de roulement de roue 10 dans un chambrage 46 de porte-moyeu 50 , on positionne la bague extérieure de roulement 30 à une embouchure 52 du chambrage 46 du porte-moyeu 50 , et on insère des pions d’assemblage dans les trous de montage (45) traversants depuis le côté axial extérieur du flasque 16 . Lorsque les pions d’assemblage viennent au contact de la bague extérieure de roulement 30 , ils appliquent une force axiale directement sur la bague extérieure de roulement 30 de manière à fretter la bague extérieure de roulement 30 dans le chambrage 46 du porte-moyeu 50 , ce qui évite de solliciter inutilement les corps roulants 33 . Naturellement, les exemples représentés sur les figures et discutés ci-dessus ne sont donnés qu'à titre illustratif et non limitatif. Il est explicitement prévu que l'on puisse combiner entre eux les différents modes de réalisation illustrés pour en proposer d'autres. Ensemble de roulement de roue (10) comportant : un moyeu de roue (12), le moyeu de roue (12) présentant un axe de référence (A) et comprenant un flasque de fixation (16), une jupe de centrage (20) située d’un côté axial extérieur du moyeu de roue (12) et des trous de montage (45) traversants orientés parallèlement à l’axe de référence (A), un palier à roulement (14) situé d’un côté axial intérieur du flasque (16), le palier (14) comportant au moins une bague extérieure de roulement (30) et des corps roulants (33) positionnés entre un ou plusieurs chemins de roulement extérieurs (31, 32) formés sur la bague extérieure de roulement (30) et un ou plusieurs chemins de roulement intérieurs (24, 25) solidaires du moyeu de roue (12), la bague extérieure de roulement (30) comportant une face transversale d’extrémité annulaire plane (44) positionnée axialement en regard des trous de montage (45) traversants (45), caractérisé en ce que la jupe de centrage (20) comporte des lobes de matière (34) axialement en saillie par rapport au flasque de fixation (16) et séparés deux à deux par des échancrures (36) présentant chacune un fond d’échancrure (38), des trous de montage (45) traversants étant formés au moins partiellement dans au moins certains des fonds d’échancrure (38). Ensemble de roulement de roue (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que chacun des trous de montage (45) traversants débouche sur une face plane d’un des fonds d’échancrure (38). Ensemble de roulement de roue (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que chacun des trous de montage (45) traversants est positionné radialement au moins partiellement à l’intérieur d’une enveloppe géométrique extérieure (27) de la jupe de centrage (20) et/ou chacun des trous de montage (45) traversants est positionné radialement au moins partiellement à l’extérieur d’une enveloppe géométrique intérieure (23) de la jupe de centrage (20) ; chacun des trous de montage traversant (45) présente un axe central intersectant une face transversale d’extrémité annulaire plane (44) de la bague extérieure de roulement (30). Ensemble de roulement de roue (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la face transversale d’extrémité (44) de la bague extérieure de roulement (30) se trouve à une distance du flasque (16), mesurée parallèlement à l’axe de référence (A), qui est inférieure à 20 mm, et de préférence inférieure à 10 mm. Ensemble de roulement de roue (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyeu de roue (12) est une pièce métallique monobloc ; et/ou les corps roulants (33) sont disposés suivant deux rangées de corps roulants, et/ou le ou les chemins de roulement intérieurs (24, 25) comportent au moins un chemin de roulement (24) formé directement sur le moyeu de roue (12) ; et/ou le ou les chemins de roulement intérieurs (24, 25) comportent au moins un chemin de roulement (25) formé sur une bague intérieure de roulement (28) frettée sur une portée cylindrique (26) du moyeu de roue (12) ; et/ou le flasque (16) présente un périmètre extérieur circulaire, plus éloigné de l’axe de référence (A) qu’un périmètre extérieur de la face transversale (44) de la bague extérieure (30) ; et/ou des trous de fixation (21)d’une jante de roue sont formés radialement à l’extérieur d’une enveloppe extérieure (27) de la jupe (20). Procédé d’assemblage d’un ensemble de roulement de roue (10) dans un chambrage (46) d’un porte-moyeu (50), suivant lequel : on forme un moyeu de roue (12), le moyeu de roue (12) présentant un axe de référence (A) et comprenant un flasque de fixation (16) et une jupe de centrage (20), la jupe de centrage (20) comportant des lobes de matière (34) séparés deux à deux par des échancrures (36) présentant chacune un fond d’échancrure (38), des trous de montage (45) traversants étant formés dans au moins certains des fonds d’échancrure (38) parallèlement à l’axe de référence (A), on monte sur le moyeu de roue (12) un palier à roulement (14) comportant au moins une bague extérieure de roulement (30) et des corps roulants (33) positionnés entre au moins un chemin de roulement (31) formé sur la bague extérieure de roulement (30) et au moins un chemin de roulement (24) solidaire du moyeu de roue (12), la bague extérieure de roulement (30) comportant une face transversale d’extrémité annulaire plane (44) positionnée axialement en regard des trous de montage (45) traversants, on positionne la bague extérieure de roulement (30) à une embouchure (52) du chambrage (46) du porte-moyeu (50), on insère dans les des trous de montage (45) traversants des pions d’assemblage que l’on amène au contact face transversale d’extrémité annulaire plane (44) de la bague extérieure de roulement (30), et on applique une force axiale directement sur la bague extérieure de roulement (30) de manière à fretter la bague extérieure de roulement (30) dans le chambrage (46) du porte-moyeu (50). Procédé selon la revendication 6, caractérisé en ce que le formage du moyeu de roue (12) inclut l’usinage de chacun des trous de montage (45) traversants, débouchant sur une face plane d’un des fonds d’échancrure (38). Procédé selon l’une quelconque des revendications 6 à 7, caractérisé en ce que chacun des trous de montage (45) traversants est positionné radialement au moins partiellement à l’intérieur d’une enveloppe géométrique extérieure (27) de la jupe de centrage (20). Procédé selon l’une quelconque des revendications 6 à 8, caractérisé en ce que chacun des trous de montage (45) traversants est positionné radialement au moins partiellement à l’extérieur d’une enveloppe géométrique intérieure (23) de la jupe de centrage (20).