Brevet FR3140478A1 — publié le 20240405

L'invention concerne une structure (2) pour la fabrication d’un dispositif de refroidissement (1) pour module de batterie. Selon l’invention la structure (2) comprend un premier panneau (20) comprenant un premier circuit de refroidissement (200), un deuxième panneau (22) et un troisième panneau (24) comprenant un deuxième circuit de refroidissement (240), le premier panneau (20) étant relié au deuxième panneau (22) par une première zone de pliage (21), le deuxième panneau (22) étant relié au troisième panneau (24) par une deuxième zone de pliage (23). Figure pour l’abrégé : figure 1 Dispositif de refroidissement pour module de batterie L’invention concerne le domaine des dispositifs de refroidissement de module de batterie, plus particulièrement l’invention concerne une structure pour la fabrication de tels dispositifs de refroidissement de module de batterie. On connaît déjà dans l'état la technique, notamment d'après le document CN107359292, un dispositif de refroidissement pour module de batterie. Toutefois un tel dispositif comprenant deux panneaux de refroidissement munis chacun de circuit de refroidissement de module de batterie nécessite pour sa construction un grand nombre de pièces rapportées et une multiplicité d’étape lors de la fabrication de ce dernier. L'invention a notamment pour but de proposer une structure permettant une réalisation aisée et simplifiée de dispositifs de refroidissement de module de batterie. A cet effet, l’invention a pour objet une structure pour la fabrication d’un dispositif de refroidissement pour module de batterie, ladite structure comprenant un premier panneau comprenant un premier circuit de refroidissement, un deuxième panneau et un troisième panneau comprenant un deuxième circuit de refroidissement, le premier panneau étant relié au deuxième panneau par une première zone de pliage, le deuxième panneau étant relié au troisième panneau par une deuxième zone de pliage. Avantageusement, la structure selon l’invention permet de réduire le nombre de pièces rapportées nécessaire à la fabrication d’un dispositif de refroidissement pour module de batterie. En effet, la structure selon l’invention permet de disposer en une seule pièce d’un premier panneau de refroidissement muni d’un premier circuit de refroidissement, d’un troisième panneau de refroidissement muni d’un deuxième circuit de refroidissement, le premier panneau et le troisième panneau étant jointifs via un deuxième panneau. La structure présente une première zone de pliage localisée entre le premier panneau de refroidissement et le deuxième panneau ainsi qu’une deuxième zone de pliage localisée entre le deuxième panneau et le troisième panneau muni d’un deuxième circuit de refroidissement. La présence de ces zones de pliage permet de réduire le nombre de pièces additionnelles nécessaires à la fixation des premier, deuxième et troisième panneaux entre eux. La structure se présente donc sous la forme d’une feuille plane munie de zones de pliage permettant la formation d’une enveloppe, préférentiellement d’un boîtier configuré pour recevoir un module de batterie comportant plusieurs cellules de batterie, telles que par exemple des cellules sous forme de poche. Selon un mode de réalisation préféré, la structure pour la fabrication d’un dispositif de refroidissement pour module de batterie est telle que le premier circuit de refroidissement et le deuxième circuit de refroidissement sont pourvus d’une entrée fluidique commune et/ou d’une sortie fluidique commune. Préférentiellement, le premier circuit de refroidissement et le deuxième circuit de refroidissement sont pourvus d’une entrée fluidique commune et d’une sortie fluidique commune. Une telle disposition permet de réduire le nombre de connexion fluidique nécessaire et ainsi réduire le risque de fuite. Avantageusement, la structure pour la fabrication d’un dispositif de refroidissement pour module de batterie est telle que le premier circuit de refroidissement et le deuxième circuit de refroidissement sont pourvus d’une entrée fluidique commune et d’une sortie fluidique commune. Ainsi, une telle disposition permet d’obtenir des circuits en parallèles comprenant des flux de fluide caloporteur en opposition en ce qui concerne leur sens d’écoulement et ce indépendamment de la position de l’entrée fluidique commune et de la sortie fluidique commune. Le fluide caloporteur circulant dans les différents circuits de refroidissement est préférentiellement une solution aqueuse, ladite solution aqueuse pouvant comprendre un composé organique miscible dans l’eau, ledit composé organique permettant de diminuer la température de congélation de la solution aqueuse. Un tel composé organique est par exemple de l’éthylène glycol. Selon un mode de réalisation préféré, la structure pour la fabrication d’un dispositif de refroidissement pour module de batterie est telle qu’elle comprend un quatrième panneau relié au troisième panneau muni d’un deuxième circuit de refroidissement par une troisième zone de pliage. Une structure présentant un quatrième panneau relié au troisième panneau par une troisième zone de pliage permet la réalisation aisée d’un dispositif de refroidissement pour module de batterie. La présence des zones de pliage permet l’obtention d’un réceptacle pour le module de batterie à la suite d’opérations de pliage. Alternativement, la structure pour la fabrication d’un dispositif de refroidissement pour module de batterie est telle que le quatrième panneau est relié au premier panneau par une quatrième zone de pliage. De telles structures permettent la réalisation de boîtier configuré pour recevoir un module de batterie comportant plusieurs cellules de batterie, par exemple des cellules sous forme de poche. Lesdits boitiers présentent donc au moins une ouverture latérale permettant l’insertion d’un module de batterie comportant plusieurs cellules de batterie, telles que par exemple des cellules sous forme de poche. Selon un mode de réalisation préféré, la structure pour la fabrication d’un dispositif de refroidissement pour module de batterie est telle que le deuxième panneau comprend un troisième circuit de refroidissement. Un troisième circuit de refroidissement au niveau du deuxième panneau permet un refroidissement amélioré du module de batterie. Selon un mode de réalisation préféré, la structure pour la fabrication d’un dispositif de refroidissement pour module de batterie est telle que le premier circuit de refroidissement et le deuxième circuit de refroidissement sont connectés l’un à l’autre par le troisième circuit de refroidissement. Une telle disposition des circuits de refroidissement permet une réduction du nombre de connections et réduit donc les risques de fuite. Selon un mode de réalisation préféré, la structure pour la fabrication d’un dispositif de refroidissement pour module de batterie est telle que l’entrée fluidique commune et la sortie fluidique commune du premier circuit de refroidissement et du deuxième circuit de refroidissement sont localisées dans le troisième circuit de refroidissement. Une telle disposition permet une alimentation plus aisée des différents circuits de refroidissement. Selon un mode de réalisation préféré, la structure pour la fabrication d’un dispositif de refroidissement pour module de batterie est telle que le premier circuit de refroidissement est le symétrique du deuxième circuit de refroidissement par une symétrie centrale dont le centre se situe dans le deuxième panneau. Une structure présentant une symétrie entre le premier circuit de refroidissement et le deuxième circuit de refroidissement permet de disposer de deux circuits de refroidissement dont les flux de fluide caloporteur d’entrée et de sortie sont mis en opposition lorsque lesdits circuits comprennent une entrée fluidique commune et une sortie fluidique commune. Une telle disposition de premier circuit de refroidissement et du deuxième circuit de refroidissement permet l’obtention d’un gradient de température optimum au sein d’un module de batterie utilisant un tel dispositif de refroidissement. Selon un mode de réalisation préféré, la structure pour la fabrication d’un dispositif de refroidissement pour module de batterie est telle que le premier circuit de refroidissement est situé au sein du premier panneau de refroidissement et/ou le deuxième circuit de refroidissement est/sont situé(s) au sein du troisième panneau et/ou le troisième circuit de refroidissement est/sont situé(s) au sein du deuxième panneau. Un circuit de refroidissement inséré au sein d’un panneau peut par exemple signifier que le circuit de refroidissement est constitué d’une conduite située entre deux plaques ou bien que le panneau est constituée de deux plaques jointives, une des plaques ou bien les deux plaques comprenant une gorge constituant le circuit de refroidissement, ladite gorge étant creusée dans la plaque ou les plaques. Selon un mode de réalisation préféré, la structure pour la fabrication d’un dispositif de refroidissement pour module de batterie est telle que l’entrée fluidique commune et/ou la sortie fluidique commune du premier circuit de refroidissement et du deuxième circuit de refroidissement est/sont constituée(s) par une pipette ou un embout. Selon un mode de réalisation préféré, la structure pour la fabrication d’un dispositif de refroidissement pour module de batterie est telle qu’elle est à base d’un matériau métallique, préférentiellement à base d’aluminium. Selon un mode de réalisation préféré, la structure pour la fabrication d’un dispositif de refroidissement pour module de batterie est telle que le quatrième panneau comprend une zone configurée pour être soudée au premier panneau ou au troisième panneau. Préférentiellement, la zone configurée pour être soudée au premier panneau ou au troisième panneau est constituée par un rabat du quatrième panneau. Suivant d’autres caractéristiques optionnelles de la structure pour la fabrication d’un dispositif de refroidissement pour module de batterie prises seules ou en combinaison : - la structure pour dispositif de refroidissement pour module de batterie est telle que le premier panneau et le troisième panneau présentent des dimensions similaires. Avantageusement, un premier panneau et un troisième panneau présentant des dimensions similaires permettent une meilleure régulation thermique du module de batterie. - la structure pour la fabrication d’un dispositif de refroidissement pour module de batterie est telle que le deuxième panneau et le quatrième panneau présentent des dimensions similaires. Un deuxième panneau et un quatrième panneau présentant des dimensions similaires permettent d’obtenir un dispositif de refroidissement pour module de batterie ayant une largeur constante, le deuxième panneau et le quatrième panneau formant les parois latérales de la structure constituant le dispositif de refroidissement. - la structure pour la fabrication d’un dispositif de refroidissement pour module de batterie est telle que le premier panneau et le troisième panneau présentent une dimension plus grande que le deuxième et le quatrième panneau, ceci permet d’obtenir une bonne capacité de refroidissement du dispositif de refroidissement. - la structure pour la fabrication d’un dispositif de refroidissement pour module de batterie est telle que le premier circuit de refroidissement et le deuxième circuit de refroidissement comprennent des méandres et/ou des obstacles à l’écoulement du fluide caloporteur. La présence de ces méandres et/ou obstacles permet d’améliorer la capacité de refroidissement du dispositif de refroidissement. L’invention a également pour objet un procédé de fabrication d’un dispositif de refroidissement pour module de batterie. Le procédé selon l’invention comprend les étapes suivantes : Fourniture d’une structure pour la fabrication d’un dispositif de refroidissement pour module de batterie telle que décrite précédemment, Pliage le long de la première zone de pliage de manière à former un angle d’approximativement 90° entre le premier panneau comprenant un premier circuit de refroidissement et le deuxième panneau, Pliage le long de la deuxième zone de pliage de manière à former un angle d’approximativement 90° entre le troisième panneau comprenant un deuxième circuit de refroidissement et le deuxième panneau, Obtention d’un dispositif de refroidissement pour module de batterie en forme de U. Par le terme « pliage », on entend désigner le fait que la structure est soumise à une contrainte de manière à orienter les plans respectifs de deux panneaux jointifs l’un à l’autre le long d’une zone de pliage selon un angle de l’ordre de 90°, la zone de pliage engendrant alors préférentiellement une zone de courbure. L’invention concerne également un dispositif de refroidissement pour module de batterie obtenu par la mise en œuvre du procédé précité de fabrication d’un dispositif de refroidissement pour module de batterie. Selon une mise en œuvre préférée, le procédé de fabrication d’un dispositif de refroidissement pour module de batterie est tel qu’il comprend une étape de pliage le long de la troisième zone de pliage de manière à former un angle d’approximativement 90° entre le troisième panneau comprenant un deuxième circuit de refroidissement et le quatrième panneau. Cette étape conduit à l’obtention d’un dispositif de refroidissement en forme de boitier présentant des côtés latéraux ouverts permettant l’insertion des cellules constituant le module de batterie. Selon une mise en œuvre préférée, le procédé de fabrication d’un dispositif de refroidissement pour module de batterie est tel qu’il comprend une étape de solidarisation du bord du premier panneau situé à l’opposé de la première zone de pliage avec le bord du troisième panneau situé à l’opposé de la deuxième zone de pliage. Cette étape de solidarisation peut être effectuée à l’aide d’un système de tige filetée et de boulons par exemple. Une alternative peut consister en la soudure d’un rabat du quatrième panneau au premier panneau de la structure ou bien en la soudure d’un rabat du premier panneau au quatrième panneau. Finalement, l’invention concerne également un dispositif de refroidissement pour module de batterie obtenu au départ de la structure selon l’invention. Brève description des figures L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés dans lesquels : est une vue en élévation d’un dispositif de refroidissement fabriqué au départ d’une structure selon l’invention. est une vue en élévation vue à l’opposé de la d’un dispositif de refroidissement fabriqué au départ d’une structure selon l’invention. est une vue latérale d’un dispositif de refroidissement fabriqué au départ d’une structure selon l’invention. est une vue éclatée de deux panneaux opposés comprenant des circuits de refroidissement de la structure selon l’invention. Description détaillée On a représenté sur les figures 1 à 4 un dispositif de refroidissement 1 obtenu à partir d’une structure 2 selon l’invention. Sur ces figures 1 à 4, les éléments analogues sont désignés par des références identiques. La illustre un dispositif de refroidissement 1 obtenu à partir d’une structure 2 selon l’invention. La structure 2 comprend un premier panneau 20 comprenant un premier circuit de refroidissement 200, un deuxième panneau 22 et un troisième panneau 24 comprenant un deuxième circuit de refroidissement (non représenté), le premier panneau 20 étant relié au deuxième panneau 22 par une première zone de pliage 21, le deuxième panneau 22 étant relié au troisième panneau 24 par une deuxième zone de pliage 23. Les zones de pliage étant pliées de manière à orienter deux panneaux adjacents à 90° l’un de l’autre. Le premier circuit de refroidissement 200 et le deuxième circuit de refroidissement (non représenté) sont pourvus d’une entrée fluidique commune 27 et d’une sortie fluidique commune 28, l’entrée fluidique commune 27 et la sortie fluidique commune 28 sont localisées dans un troisième circuit fluidique (non représenté) localisé au niveau du deuxième panneau 22. On observe que le premier circuit fluidique 200 comprend des obstacles ou méandres 2000 permettant une meilleure régularisation thermique, leur présence augmentant le temps de contact entre le fluide caloporteur qui y circule et le panneau à refroidir. Le dispositif comprend également un quatrième panneau 26, ledit quatrième panneau 26 étant relié au troisième panneau 24 par une troisième zone de pliage 25. Le quatrième panneau 26 est soudé au premier panneau 20, au niveau d’un rabat du premier panneau 20. La présente une vue différente du dispositif de refroidissement 1 fabriqué au départ d’une structure 2 présenté à la . Cette figure présente en avant plan le deuxième panneau 22 comprenant un troisième circuit de refroidissement 220. On observe que le troisième circuit de refroidissement 220 comprend l’entrée fluidique commune 27 et la sortie fluidique commune 28 du premier circuit de refroidissement 200 et du deuxième circuit de refroidissement (non représenté). Le premier panneau 20, le deuxième panneau 22, le troisième panneau 24 et le quatrième panneau 26 sont joints les uns aux autres par respectivement la première zone de pliage 21, la deuxième zone de pliage 23 et la troisième zone de pliage 25. La présente une vue latérale du dispositif de refroidissement 1 fabriqué au départ d’une structure 2. On observe que le deuxième panneau 22 est jointif aux deux panneaux qui lui sont adjacents via les zones de pliage 21 et 23. Ledit deuxième panneau comprend un troisième circuit de refroidissement 220 comprenant l’entrée fluidique commune 27 et la sortie fluidique commune 28 du premier circuit de refroidissement 200 et du deuxième circuit de refroidissement. La présente une vue du dessus et explosée du premier panneau 20 et du troisième panneau 24. On observe que le premier circuit de refroidissement 200 est le symétrique du deuxième circuit de refroidissement 240 par une symétrie centrale dont le centre se situe dans le deuxième panneau (non représenté). Le premier circuit de refroidissement 200 et le deuxième circuit de refroidissement 240 comprenant des obstacles ou méandres 2000, 2400. Liste de références 1 : Dispositif de refroidissement pour module de batterie 2 : Structure pour la fabrication d’un dispositif de refroidissement 1 pour module de batterie 20 : premier panneau 21 : première zone de pliage 22 : deuxième panneau 23 : deuxième zone de pliage 24 : troisième panneau 25 : troisième zone de pliage 26 : quatrième panneau 27 : entrée fluidique commune 28 : sortie fluidique commune 200 : premier circuit de refroidissement 220 : troisième circuit de refroidissement 240 : deuxième circuit de refroidissement 2000 : obstacle ou méandre sur le premier circuit de refroidissement 2400 : obstacle ou méandre sur le deuxième circuit de refroidissement Structure (2) pour la fabrication d’un dispositif de refroidissement (1) pour module de batterie, ladite structure (2) comprenant un premier panneau (20) comprenant un premier circuit de refroidissement (200), un deuxième panneau (22) et un troisième panneau (24) comprenant un deuxième circuit de refroidissement (240), le premier panneau (20) étant relié au deuxième panneau (22) par une première zone de pliage (21), le deuxième panneau (22) étant relié au troisième panneau (24) par une deuxième zone de pliage (23). Structure (2) pour la fabrication d’un dispositif de refroidissement (1) pour module de batterie selon la revendication précédente, telle que le premier circuit de refroidissement (200) et le deuxième circuit de refroidissement (240) sont pourvus d’une entrée fluidique commune (27) et/ou d’une sortie fluidique commune (28). Structure (2) pour la fabrication d’un dispositif de refroidissement (1) pour module de batterie selon une quelconque des revendications précédentes, telle qu’elle comprend un quatrième panneau (26) relié au troisième panneau (24) par une troisième zone de pliage (25). Structure (2) pour la fabrication d’un dispositif de refroidissement (1) pour module de batterie selon une quelconque des revendication 1 à 2, telle que le quatrième panneau (26) est relié au premier panneau (20) par une quatrième zone de pliage. Structure (2) pour la fabrication d’un dispositif de refroidissement (1) pour module de batterie selon une quelconque des revendications précédentes, telle que le deuxième panneau (22) comprend un troisième circuit de refroidissement (220). Structure (2) pour la fabrication d’un dispositif de refroidissement (1) pour module de batterie selon la revendication précédente, telle que le premier circuit de refroidissement (200) et le deuxième circuit de refroidissement (240) sont connectés l’un à l’autre par le troisième circuit de refroidissement (220). Structure (2) pour la fabrication d’un dispositif de refroidissement (1) pour module de batterie selon la revendication précédente en combinaison avec la revendication 2, telle que l’entrée fluidique commune (27) et la sortie fluidique commune (28) du premier circuit de refroidissement (200) et du deuxième circuit de refroidissement (240) sont localisée dans le troisième circuit de refroidissement (220). Structure (2) pour la fabrication d’un dispositif de de refroidissement (1) pour module de batterie selon une quelconque des revendications précédentes, telle que le premier circuit de refroidissement (200) est le symétrique du deuxième circuit de refroidissement (240) par une symétrie centrale dont le centre se situe dans le deuxième panneau (22). Procédé de fabrication d’un dispositif de refroidissement (1) pour module de batterie comprenant les étapes suivantes : Fourniture d’une structure (2) pour la fabrication d’un dispositif de refroidissement (1) pour module de batterie selon une quelconque des revendication 1 à 8, Pliage le long de la première zone de pliage (21) de manière à former un angle d’approximativement 90° entre le premier panneau (20) comprenant un premier circuit de refroidissement (200) et le deuxième panneau (22), Pliage le long de la deuxième zone de pliage (23) de manière à former un angle d’approximativement 90° entre le troisième panneau (24) comprenant un deuxième circuit de refroidissement (240) et le deuxième panneau (23), Obtention d’un dispositif de refroidissement (1) pour module de batterie en forme de U. Dispositif de refroidissement (1) pour module de batterie obtenu par la mise en œuvre d’un procédé selon la revendication 9.