Brevet FR3149358A1 — publié le 20241206

Un aspect de l’invention concerne une articulation élastique 1 comportant : Une armature intérieure 2; Une armature extérieure 3 entourant l’armature intérieure 2 ; Une première butée élastique 5 disposée entre ladite armature intérieure 2 et ladite armature extérieure 3 ; Une deuxième butée élastique 7 disposée entre ladite armature intérieure 2 et ladite armature extérieure 3, ladite deuxième butée élastique étant en regard de ladite première butée élastique 5 ; Au moins une desdites première et deuxième butées élastiques 5, 7 étant adhérisée à ladite armature intérieure 2 et au contact de ou adhérisée à ladite armature extérieure 3. Figure 3 ARTICULATION ELASTIQUE Un aspect de l’invention se rapporte à une articulation élastique et trouve, de façon non limitative, une application intéressante dans le domaine des biellettes de reprise de couple d’un groupe motopropulseur. On connait notamment des articulations élastiques 100 similaires à celle illustrée à la . Une telle articulation élastique 100 comporte une armature intérieure 101, une armature extérieure 102 entourant l’armature intérieure 101, deux bras élastiques 103 adhérisés à l’armature intérieure 101 et à l’armature extérieure 102, une première butée élastique 104 adhérisée à l’armature extérieure 102 et distante de l’armature intérieure 101 ainsi qu’une deuxième butée élastique 105 adhérisée à l’armature extérieure 102 et distante de l’armature intérieure 101. Au repos, un jeu 106 est présent entre la première butée élastique 104 et l’armature intérieure 101 et un jeu 107 est présent entre la deuxième butée élastique 105 et l’armature intérieure 101. Le graphe représenté en montre, pour une armature extérieure 102 fixe, l’évolution de la raideur en Nmm de l’articulation élastique 100 selon un axe vertical Z en fonction d’un effort en N exercé sur l’armature intérieure 101 selon cet axe vertical Z. On observe une forte dissymétrie de comportement. Effectivement, dans le sens de la mise en compression de la première butée élastique 104, on peut noter une évolution progressive de la raideur au bénéfice du potentiel de filtrage des vibrations. A l’inverse, dans le sens de la mise en compression de la deuxième butée élastique 105, on peut noter une évolution rapide de la raideur et donc du potentiel de filtrage des vibrations. Lorsqu’une telle articulation élastique 100 est assemblée sur une biellette de reprise de couple d’un groupe motopropulseur, le conducteur peut ressentir un désagrément lorsque la deuxième butée élastique 105 est mise en compression, par exemple lorsque le véhicule circule en marche arrière ou lorsqu’une machine électrique tournante équipant le groupe motopropulseur est en mode, dit de génération d’électricité. On connait également d’autres types d’articulation élastique. Par exemple, le document EP-A1-3775603 divulgue une articulation élastique comportant une masse inertielle disposée entre une armature interne et une armature externe, la masse inertielle étant reliée, d’une part, à l’armature externe au moyen d’un premier élément élastique et, d’autre part, à l’armature interne au moyen d’un deuxième élément élastique. Une telle articulation élastique est plus couteuse que celle précédemment présentée. Le but de l’invention est de proposer une articulation élastique peu couteuse permettant d’améliorer l’absorption des vibrations. Dans ce contexte, l’invention se rapporte ainsi, dans son acceptation la plus large, à une articulation élastique comportant : Une armature intérieure ; Une armature extérieure entourant l’armature intérieure ; Au moins deux bras élastiques adhérisés à l’armature intérieure et à l’armature extérieure ; Une première butée élastique disposée entre l’armature intérieure et l’armature extérieure ; Une deuxième butée élastique disposée entre l’armature intérieure et l’armature extérieure, la deuxième butée élastique étant en regard de la première butée élastique ; Ladite articulation élastique étant remarquable en ce qu’au moins une des première et deuxième butées élastiques est adhérisée à l’armature intérieure et au contact de ou adhérisée à l’armature extérieure. On entend par adhérisée le fait que les bras élastiques, la première et la deuxième butée élastique formés d’un matériau élastique, comme un élastomère ou un caoutchouc soit collés sur la première et/ou la deuxième armature, par exemple lors d’un processus de moulage des bras élastiques, de la première butée élastique et de la deuxième butée élastique. On entend en outre par élastique, le fait que les bras élastiques, la première butée élastique et la deuxième butée élastique peuvent être déformés en compression et en traction. Les deux bras élastiques, la première butée élastique et la deuxième butée élastique peuvent être réalisés dans un matériau naturel, tel que le caoutchouc, ou synthétique, notamment de type polyuréthane, silicone, ou EPDM (ethylene-propylene-diene monomère). Grâce à l’invention, il n’y a pas de jeu entre l’armature extérieure et au moins une des première et deuxième butées élastiques ainsi qu’entre l’armature intérieure et l’au moins une des première et deuxième butées élastiques. En conséquence, la butée élastique qui ne présente pas de jeu avec l’armature intérieure et l’armature extérieure comporte une épaisseur comprimable plus importante augmentant la plage de compression progressive. Le filtrage des vibrations s’effectue ainsi de manière progressive. Outre les caractéristiques qui viennent d’être évoquées dans le paragraphe précédent, l’articulation élastique selon cet aspect de l’invention peut présenter une ou plusieurs caractéristiques complémentaires parmi les suivantes, considérées individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles. Selon un aspect de l’invention, l’armature extérieure comporte un au moins orifice, une des première et deuxième butées élastiques passant au travers de l’orifice. Selon un aspect de l’invention, la première ou deuxième butée élastique passant au travers de l’orifice comporte une surface périphérique alignée avec une surface périphérique de l’armature extérieure. Selon un aspect de l’invention, la première ou deuxième butée élastique passant au travers de l’orifice s’étend radialement vers l’extérieur de l’armature extérieure et forme une protubérance. Selon un aspect de l’invention, l’armature extérieure comporte au moins une zone formant un vantail, la première ou deuxième butée élastique étant formée d’une première demi-butée adhérisée à l’armature intérieure et d’une deuxième demi-butée adhérisée au vantail, la première demi-butée et la deuxième demi-butée étant au contact l’une de l’autre lorsque l’articulation élastique est emmanchée dans un logement venant fermer le vantail. Selon un aspect de l’invention, l’armature extérieure comporte au moins une zone formant un vantail, le vantail présentant une excroissance s’étendant radialement en direction du centre de l’articulation élastique, la première ou la deuxième butée élastique et l’excroissance étant au contact l’une de l’autre lorsque l’articulation élastique est emmanchée dans un logement venant fermer le vantail. Selon un aspect de l’invention, les deux bras élastiques sont diamétralement opposés. Selon un aspect de l’invention, un insert est emmanché dans l’armature intérieure. Selon un aspect de l’invention, la première butée élastique est adhérisée à l’armature intérieure ou à l’armature extérieure et distante de l’autre desdites armatures intérieure ou extérieure. Un autre aspect de l’invention se rapporte à une biellette de reprise de couple pour un groupe motopropulseur, la biellette de reprise de couple étant remarquable en qu’elle comporte une articulation élastique selon l’un quelconque des aspects de l’invention précités. L’invention et ses différentes applications seront mieux comprises à la lecture de la description qui suit et à l’examen des figures qui l’accompagnent. illustre, de façon schématique, une articulation élastique selon l’art antérieur. représente, de façon schématique, un graphe illustrant l’évolution de la raideur de l’articulation élastique selon l’art antérieur illustrée à la . montre un premier exemple de réalisation non limitatif d’une articulation élastique selon l’invention. représente une vue en coupe de l’articulation élastique illustrée à la . montre l’articulation élastique représentée à la emmanchée dans un logement que comporte une biellette de reprise de couple. montre un deuxième exemple de réalisation non limitatif d’une articulation élastique selon l’invention. montre un troisième exemple de réalisation non limitatif d’une articulation élastique selon l’invention. montre un quatrième exemple de réalisation non limitatif d’une articulation élastique selon l’invention. montre l’articulation élastique représentée à la emmanchée dans un logement. montre un cinquième exemple de réalisation non limitatif d’une articulation élastique selon l’invention. montre l’articulation élastique représentée à la emmanchée dans un logement. représente, un exemple de réalisation, d’une biellette de reprise de couple selon l’invention. La illustre un premier mode de réalisation non limitatif d’une articulation élastique 1 selon l’invention. L’articulation élastique 1 comporte une armature intérieure 2 et une armature extérieure 3 entourant l’armature intérieure 2. Dans cet exemple de réalisation, l’articulation élastique 1 comporte également deux bras élastiques 4 adhérisés à l’armature intérieure 2 et à l’armature extérieure 3. Dans cet exemple de réalisation, les deux bras élastiques 4 forment un angle de 60 degrés entre eux. L’articulation élastique 1 comporte en outre une première butée élastique 5 disposée entre les deux bras élastiques 4. Dans cet exemple de réalisation, la première butée élastique 5 est adhérisée à l’armature extérieure 3 et est distante de l’armature intérieure 2. Ainsi, un jeu 6 est présent entre l’extrémité de la première butée élastique 5 et l’armature intérieure 2. Dans un autre exemple de réalisation non illustré, la première butée élastique 5 est adhérisée à l’armature intérieure 2 et est distante de l’armature extérieure 3. En outre, l’articulation élastique 1 comporte une deuxième butée élastique 7 disposée en regard de la première butée élastique 5. Dans cet exemple de réalisation, la deuxième butée élastique 7 est adhérisée à l’armature intérieure 2 et adhérisée à l’armature extérieure 3. Comme illustré par la vue de coupe représentée à la , l’armature extérieure 1 comporte un orifice 8, la deuxième butée élastique 7 passant au travers de l’orifice 8. Dans cet exemple de réalisation, la deuxième butée élastique 7 s’étend radialement vers l’extérieur de l’armature extérieure 3 et forme une protubérance 9. De façon non limitative, un insert 10 peut également être emmanché dans l’armature intérieure 2. Dans un exemple de réalisation non limitatif, l’insert 10 peut être formé par un roulement. Comme illustré à la , lorsque l’armature élastique 1 est emmanchée dans un logement que comporte une biellette 11, la protubérance 9 est comprimée et la deuxième butée élastique 7 est précontrainte. Il n’existe donc pas de jeu entre cette deuxième butée élastique 7 et sa surface d’appui. Ainsi, la deuxième butée élastique 7 présente une épaisseur comprimable importante augmentant la plage de compression progressive de la deuxième butée élastique 7. L’absence de jeu entre l’extrémité de la deuxième butée élastique 7 et sa surface d’appui permet d’éviter la consommation d’une course morte de sorte que le filtrage des vibrations s’effectue de manière progressive. La illustre un deuxième exemple de réalisation d’une armature élastique 1 selon l’invention. Dans cet exemple de réalisation, les deux bras élastique 4 sont diamétralement opposés. Autrement dit, les deux bras élastiques 4 forment un angle de 180 degrés entre eux. En outre, la première butée élastique 5 est formée de deux éléments élastiques disposés en regard de la deuxième butée élastique 7. La illustre un troisième exemple de réalisation d’une armature élastique 1 selon l’invention. Dans cet exemple de réalisation, la deuxième butée élastique 7 comporte une surface périphérique 12 alignée avec une surface périphérique 13 de l’armature extérieure 3. Autrement dit, la deuxième butée élastique 7 ne comporte pas de protubérance. La illustre quatrième exemple de réalisation d’une armature élastique 1 selon l’invention. L’articulation élastique 1 comporte une armature intérieure 2, une armature extérieure 3 entourant l’armature intérieure 2 ainsi que deux bras élastiques 4 (non représentés) adhérisés à l’armature intérieure 2 et à l’armature extérieure 3. L’articulation élastique 1 comporte également une première butée élastique 5 disposée entre les deux bras élastiques 4. Dans cet exemple de réalisation, la première butée élastique 5 est adhérisée à l’armature extérieure 3 et est distante de l’armature intérieure 2. En outre, l’articulation élastique 1 comporte une deuxième butée élastique disposée en regard de la première butée élastique 5. Dans cet exemple de réalisation, la deuxième butée élastique est adhérisée à l’armature intérieure 2 et adhérisée à l’armature extérieure 3. Plus particulièrement, l’armature extérieure 3 comporte une zone formant un vantail 14, la deuxième butée élastique 7 étant formée d’une première demi-butée 7a adhérisée à l’armature intérieure 2 et d’une deuxième demi-butée 7b adhérisée à l’armature extérieure 3, et plus précisément au vantail 14 que comporte l’armature extérieure 3. Ainsi, comme illustré à la , la première demi-butée 7a et la deuxième demi-butée 7b sont au contact l’une de l’autre lorsque l’articulation élastique 1 est emmanchée dans un logement venant fermer le vantail 14, le logement pouvant par exemple être un logement cylindrique que comporte une biellette. Selon cet exemple de réalisation, le matériau de l’armature extérieure 3 peut être un plastique. Un plastique est effectivement facilement déformable lors de l’insertion de l’articulation élastique 1 dans le logement. Selon un cinquième exemple de réalisation illustré à la , la deuxième butée élastique 7 est adhérisée à l’armature intérieure 2 et est au contact de l’armature extérieure 3. Plus particulièrement, selon cet exemple de réalisation, l’armature extérieure 3 comporte une zone formant un vantail 14, le vantail 14 présentant une excroissance 15, également dénommée bossage, s’étendant radialement en direction du centre 16 de l’articulation élastique 1, le centre étant matérialisé par l’axe longitudinal de l’articulation élastique 1. Le matériau de cette excroissance 15 peut être identique à celui de l’armature extérieure 3 et peut, par exemple, être formé par un plastique rigide ou un métal. Comme illustré à la , la deuxième butée élastique 7 et l’excroissance 15 sont au contact l’une de l’autre lorsque l’articulation élastique 1 est emmanchée dans un logement venant fermer le vantail 14. Dans les exemples illustrés, la première butée élastique 5 est adhérisée à l’armature extérieure 3 et est distante de l’armature intérieure 2. Cependant, dans un exemple de réalisation non illustré, la première butée élastique 5 peut être similaire à la deuxième butée élastique 7. Autrement dit, la première butée élastique 5 peut être adhérisée à l’armature intérieure 2 et au contact de ou adhérisée à l’armature extérieure 3. Un autre aspect de l’invention illustré à la se rapporte à une biellette de reprise de couple 17 pour un groupe motopropulseur. Plus particulièrement, cette biellette de reprise de couple 17 est destinée à assurer une liaison entre un organe 18 d'un groupe motopropulseur et un élément structurel 19, tel qu'une caisse ou un berceau d'un véhicule automobile. L’organe 18 peut être formé par un moteur thermique ou un moteur électrique. Une première articulation élastique 1 de la biellette de reprise de couple 17 est destinée à être reliée à l'organe 18. Une deuxième articulation élastique 1 de la biellette la de reprise de couple 17 est destinée à être reliée à l’élément structurel 19. Cette biellette de reprise de couple 17 permet ainsi, grâce aux première et deuxième articulations élastiques 1, d’absorber les vibrations générées par l’organe 18 du groupe motopropulseur, et éviter une propagation de ces dernières au sein de l’élément structurel 19 de manière à augmenter le confort des passagers du véhicule. Dans un exemple de réalisation différent, la biellette de reprise de couple 17 comporte une première articulation élastique 1 conforme à celle de l’invention et une deuxième articulation présentant des caractéristiques différentes. Il convient de noter que l’homme du métier est en mesure d’apporter différentes variantes aux aspects de l’invention précités, par exemple en modifiant la forme de l’armature extérieure et/ou intérieure. Articulation élastique (1) comportant : Une armature intérieure (2); Une armature extérieure (3) entourant ladite armature intérieure (2) ; Au moins deux bras élastiques (4) adhérisés à ladite armature intérieure (2) et à ladite armature extérieure (3) ; Une première butée élastique (5) disposée entre ladite armature intérieure (2) et ladite armature extérieure (3) ; Une deuxième butée élastique (7) disposée entre ladite armature intérieure (2) et ladite armature extérieure (3) ; ladite deuxième butée élastique étant en regard de ladite première butée élastique (5) ; Ladite articulation élastique (1) étant caractérisée en ce qu’au moins une desdites première et deuxième butées élastiques (5, 7) est adhérisée à ladite armature intérieure (2) et au contact de ou adhérisée à ladite armature extérieure (3). Articulation élastique (1) selon la revendication précédente, caractérisée en ce que l’armature extérieure (3) comporte au moins un orifice (8), une des première et deuxième butées élastiques (5, 7) passant au travers dudit orifice (8). Articulation élastique (1) selon la revendication précédente, caractérisée en ce que la première ou deuxième butée élastique (5, 7) passant au travers de l’orifice (8) comporte une surface périphérique (12) alignée avec une surface périphérique (13) de l’armature extérieure (3). Articulation élastique (1) selon la revendication 2, caractérisée en ce que la première ou deuxième butée élastique (5, 7) passant au travers de l’orifice (8) s’étend radialement vers l’extérieur de l’armature extérieure (3) et forme une protubérance (9). Articulation élastique (1) selon la revendication 1, caractérisée en ce que l’armature extérieure (3) comporte au moins une zone formant un vantail (14), la première ou deuxième butée élastique (5, 7) étant formée d’une première demi-butée (7a) adhérisée à l’armature intérieure (2) et d’une deuxième demi-butée (7b) adhérisée audit vantail (14), ladite première demi-butée (7a) et ladite deuxième demi-butée (7b) étant au contact l’une de l’autre lorsque ladite articulation élastique (1) est emmanchée dans un logement venant fermer ledit vantail (14). Articulation élastique (1) selon la revendication 1, caractérisée en ce que l’armature extérieure (3) comporte au moins une zone formant un vantail (14), ledit vantail (14) présentant une excroissance (15) s’étendant radialement en direction du centre (16) de ladite articulation élastique (1), la première ou la deuxième butée élastique (5, 7) et ladite excroissance (15) étant au contact l’une de l’autre lorsque ladite articulation élastique (1) est emmanchée dans un logement venant fermer ledit vantail (14). Articulation élastique (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que les deux bras élastiques (4) sont diamétralement opposés. Articulation élastique (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu’un insert (10) est emmanché dans l’armature intérieure (2). Articulation élastique (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la première butée élastique (5) est adhérisée à l’armature intérieure (2) ou à l’armature extérieure (3) et distante de l’autre desdites armatures intérieure (2) ou extérieure (3). Biellette de reprise de couple (17) pour un groupe motopropulseur, ladite biellette de reprise de couple (17) étant caractérisée en qu’elle comporte une articulation élastique (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes.