Brevet FR3151540A1 — publié le 20250131

L’invention concerne un véhicule (1) automobile électrique comprenant une batterie, une carrosserie (2) pourvue d’un orifice (3) qui est pourvu d’un volet (4) actionnable en ouverture, un câble (5) conformé en hélice cylindrique d’alimentation de ladite batterie, ledit câble étant connecté à une prise (6), ledit câble étant conformable entre une conformation contractée de stockage et une conformation déployée d’utilisation, un logement (7) de stockage dudit câble en conformation contractée débouchant par une ouverture (8), ledit véhicule comprenant en outre une goulotte (9) comportant une pluralité de manchons (10) s’emboitant successivement l’un dans l’autre de manière coulissante, ladite goulotte étant actionnable entre une configuration compactée, lui permettant d’être logé dans un espace (11), et une configuration étendue, ladite goulotte présentant une extrémité d’ancrage (12) dont la périphérie est fixée en périphérie de ladite ouverture et une extrémité libre, ledit câble passant dans ladite goulotte et sortant par ladite extrémité libre. Figure 2 VEHICULE AUTOMOBILE A PROPULSION ELECTRIQUE EQUIPE D’UN CABLE D’ALIMENTATION D’UNE BATTERIE ET D’UNE GOULOTTE DE GUIDAGE DUDIT CABLE L’invention concerne un véhicule automobile à propulsion électrique équipé d’un câble d’alimentation d’une batterie et d’une goulotte de guidage dudit câble. Il est connu de réaliser un véhicule automobile à propulsion électrique comprenant : une batterie d’alimentation d’un moteur de propulsion dudit véhicule, une carrosserie pourvue d’un orifice d’accès, ledit orifice étant pourvu d’un volet actionnable entre une position de fermeture dudit orifice et une position d’ouverture dudit orifice, un câble d’alimentation électrique de ladite batterie, ledit câble étant connecté de part et d’autre à ladite batterie et à une prise d’alimentation destinée à être branchée sur un dispositif externe de chargement de ladite batterie, ledit câble étant conformable entre une conformation contractée de stockage, quand il n’est pas utilisé, et une conformation déployée d’utilisation, où il s’étend à distance de ladite carrosserie pour permettre le branchement de ladite prise, ledit câble étant conformé en hélice cylindrique et étant doté d’une élasticité permettant de le rappeler en conformation contractée, un logement de stockage dudit câble en conformation contractée, ledit logement étant situé à l’intérieur de ladite carrosserie et débouchant par une ouverture en regard dudit orifice d’accès. Avec un tel agencement, l’extraction du câble risque de s’accompagner de son accrochage sur le volet du fait de la conformation en hélice cylindrique dudit câble, ce qui complique l’opération pour un opérateur. En outre, le câble se déployant risque de frotter, à proximité de l’orifice d’accès, contre la carrosserie du véhicule et de réaliser une abrasion de sa peinture. Enfin, l’ouverture du logement du câble est sujette au risque d’intrusion de liquides tels que l’eau, ce qui risque d’entrainer une dégradation du véhicule. L’invention a pour but de pallier ces inconvénients. A cet effet, l’invention propose un véhicule automobile à propulsion électrique comprenant : une batterie d’alimentation d’un moteur de propulsion dudit véhicule, une carrosserie pourvue d’un orifice d’accès, ledit orifice étant pourvu d’un volet actionnable entre une position de fermeture dudit orifice et une position d’ouverture dudit orifice, un câble d’alimentation électrique de ladite batterie, ledit câble étant connecté de part et d’autre à ladite batterie et à une prise d’alimentation destinée à être branchée sur un dispositif externe de chargement de ladite batterie, ledit câble étant conformable entre une conformation contractée de stockage, quand il n’est pas utilisé, et une conformation déployée d’utilisation, où il s’étend à distance de ladite carrosserie pour permettre le branchement de ladite prise, ledit câble étant conformé en hélice cylindrique et étant doté d’une élasticité permettant de le rappeler en conformation contractée, un logement de stockage dudit câble en conformation contractée, ledit logement étant situé à l’intérieur de ladite carrosserie et débouchant par une ouverture en regard dudit orifice d’accès, ledit véhicule présentant en outre les caractéristiques suivantes : il comprend en outre une goulotte comportant une pluralité de manchons s’emboitant successivement l’un dans l’autre de manière coulissante, de manière à former une goulotte télescopique, ladite goulotte étant actionnable entre une configuration compactée, lui permettant d’être logé dans un espace de réception de ladite prise quand ledit câble est en conformation contractée, ledit espace s’étendant entre ladite ouverture et ledit volet mis en position de fermeture, et une configuration étendue, où elle est saillante dudit orifice, ladite goulotte présentant une extrémité d’ancrage, disposée sur un premier manchon extrême, dont la périphérie est fixée en périphérie de ladite ouverture et une extrémité libre, disposée sur un deuxième manchon extrême, située à distance de ladite ouverture quand ladite goulotte est en configuration étendue, ledit câble passe dans ladite goulotte et sort par ladite extrémité libre, de sorte que ladite prise soit saillante de ladite goulotte pour pouvoir être saisie en vue de la mise dudit câble en conformation déployée et de ladite goulotte en configuration étendue de facilitation de l’extraction dudit câble et de protection de ladite carrosserie en périphérie dudit orifice, la section interne de ladite goulotte étant dimensionnée de sorte que ladite goulotte soit actionnée vers sa configuration étendue par friction dudit câble actionné en traction. Un tel agencement permet une protection de la carrosserie, à proximité de l’orifice, contre une abrasion par frottement du câble se déployant. Par ailleurs, la goulotte mise en configuration étendue permet une facilitation de l’extraction du câble en empêchant son accrochage sur le volet, la conformation en hélice cylindrique dudit câble étant susceptible de réaliser un tel accrochage. Enfin, la goulotte mise en configuration étendue peut, dans une certaine mesure, limiter le risque d’intrusion de liquides tels que l’eau. Selon une réalisation, la goulotte en configuration étendue est saillante de 100 mm au minimum de l’orifice, cette cote pouvant être adaptée à la taille du volet de manière à éviter toute interférence ente le câble se déployant et ledit volet. Selon une réalisation, le volet est monté en rotation par rapport à la carrosserie. Selon une réalisation, l’extrémité d’ancrage est associée en périphérie de l’ouverture par des moyens d’encliquetage. Selon une réalisation, les manchons sont sous forme de troncs de cônes creux. Selon une réalisation alternative, les manchons sont sous forme de cylindres creux, des butées étant prévues sur lesdits manchons de manière à empêcher un déboitement desdits manchons l’un de l’autre quand la goulotte est mise en configuration étendue. Selon une réalisation, les manchons s’emboitent l’un dans l’autre avec un jeu permettant à la goulotte mise en configuration étendue de pouvoir se déformer en flexion, ce qui permet à un opérateur d’orienter plus aisément le câble et sa prise vers le dispositif externe de chargement de la batterie. L’invention sera davantage détaillée par la description de modes de réalisation non limitatifs, et sur la base des figures annexées illustrant des variantes de l’invention, dans lesquelles : est une représentation schématique partielle en coupe d’un véhicule automobile équipé d’une goulotte selon une réalisation, ladite goulotte étant en configuration compactée avec le câble en conformation contractée et le volet en position de fermeture, est une représentation analogue à la , ladite goulotte étant en configuration étendue avec ledit câble en conformation déployée et ledit volet en position d’ouverture. On décrit à présent, en références aux figures, un véhicule 1 automobile à propulsion électrique comprenant : une batterie, non représentée, d’alimentation d’un moteur, non représenté, de propulsion dudit véhicule, une carrosserie 2 pourvue d’un orifice 3 d’accès, ledit orifice étant pourvu d’un volet 4 actionnable entre une position de fermeture dudit orifice et une position d’ouverture dudit orifice, un câble 5 d’alimentation électrique de ladite batterie, ledit câble étant connecté de part et d’autre à ladite batterie et à une prise 6 d’alimentation destinée à être branchée sur un dispositif externe de chargement de ladite batterie, ledit câble étant conformable entre une conformation contractée de stockage, quand il n’est pas utilisé, et une conformation déployée d’utilisation, où il s’étend à distance de ladite carrosserie pour permettre le branchement de ladite prise, ledit câble étant conformé en hélice cylindrique et étant doté d’une élasticité permettant de le rappeler en conformation contractée, un logement 7 de stockage dudit câble en conformation contractée, ledit logement étant situé à l’intérieur de ladite carrosserie et débouchant par une ouverture 8 en regard dudit orifice d’accès, ledit présentant en outre les caractéristiques suivantes : il comprend en outre une goulotte 9 constituée d’une pluralité de manchons 10 – par exemple en matériau plastique moulé - s’emboitant successivement l’un dans l’autre de manière coulissante, de manière à former une goulotte télescopique, ladite goulotte étant actionnable entre une configuration compactée, lui permettant d’être logé dans un espace 11 de réception de ladite prise quand ledit câble est en conformation contractée, ledit espace s’étendant entre ladite ouverture et ledit volet mis en position de fermeture, et une configuration étendue, où elle est saillante dudit orifice, ladite goulotte présentant une extrémité d’ancrage 12, disposée sur un premier manchon extrême 10a, dont la périphérie est fixée en périphérie de ladite ouverture et une extrémité libre, disposée sur un deuxième manchon extrême 10b, située à distance de ladite ouverture quand ladite goulotte est en configuration étendue, ledit câble passe dans ladite goulotte et sort par ladite extrémité libre, de sorte que ladite prise soit saillante de ladite goulotte pour pouvoir être saisie en vue de la mise dudit câble en conformation déployée et de ladite goulotte en configuration étendue de facilitation de l’extraction dudit câble et de protection de ladite carrosserie en périphérie dudit orifice, la section interne de ladite goulotte étant dimensionnée de sorte que ladite goulotte soit actionnée vers sa configuration étendue par friction dudit câble actionné en traction. Selon une réalisation, la goulotte 9 en configuration étendue est saillante de 100 mm au minimum de l’orifice 3, cette cote pouvant être adaptée à la taille du volet 4 de manière à éviter toute interférence ente le câble 5 se déployant et ledit volet. Selon une réalisation, le volet 4 est monté en rotation par rapport à la carrosserie 2. Selon une réalisation, l’extrémité d’ancrage 12 est associée en périphérie de l’ouverture 8 par des moyens d’encliquetage 13, notamment issus de matière – notamment issus de moulage - du premier manchon extrême 10a. Selon la réalisation représentée, les manchons 10 sont sous forme de troncs de cônes creux. Selon une réalisation alternative non représenté, les manchons 10 sont sous forme de cylindres creux, des butées étant prévues sur lesdits manchons de manière à empêcher un déboitement desdits manchons l’un de l’autre quand la goulotte 9 est mise en configuration étendue. Selon une réalisation, les manchons 10 s’emboitent l’un dans l’autre avec un jeu permettant à la goulotte 9 mise en configuration étendue de pouvoir se déformer en flexion, ce qui permet à un opérateur d’orienter plus aisément le câble 5 et sa prise 6 vers le dispositif externe de chargement de la batterie. Véhicule (1) automobile à propulsion électrique comprenant : une batterie d’alimentation d’un moteur de propulsion dudit véhicule, une carrosserie (2) pourvue d’un orifice (3) d’accès, ledit orifice étant pourvu d’un volet (4) actionnable entre une position de fermeture dudit orifice et une position d’ouverture dudit orifice, un câble (5) d’alimentation électrique de ladite batterie, ledit câble étant connecté de part et d’autre à ladite batterie et à une prise (6) d’alimentation destinée à être branchée sur un dispositif externe de chargement de ladite batterie, ledit câble étant conformable entre une conformation contractée de stockage, quand il n’est pas utilisé, et une conformation déployée d’utilisation, où il s’étend à distance de ladite carrosserie pour permettre le branchement de ladite prise, ledit câble étant conformé en hélice cylindrique et étant doté d’une élasticité permettant de le rappeler en conformation contractée, un logement (7) de stockage dudit câble en conformation contractée, ledit logement étant situé à l’intérieur de ladite carrosserie et débouchant par une ouverture (8) en regard dudit orifice d’accès, ledit véhicule étant caractérisé en ce que : il comprend en outre une goulotte (9) comportant une pluralité de manchons (10) s’emboitant successivement l’un dans l’autre de manière coulissante, de manière à former une goulotte télescopique, ladite goulotte étant actionnable entre une configuration compactée, lui permettant d’être logé dans un espace (11) de réception de ladite prise quand ledit câble est en conformation contractée, ledit espace s’étendant entre ladite ouverture et ledit volet mis en position de fermeture, et une configuration étendue, où elle est saillante dudit orifice, ladite goulotte présentant une extrémité d’ancrage (12), disposée sur un premier manchon extrême (10a), dont la périphérie est fixée en périphérie de ladite ouverture et une extrémité libre, disposée sur un deuxième manchon extrême (10b), située à distance de ladite ouverture quand ladite goulotte est en configuration étendue, ledit câble passe dans ladite goulotte et sort par ladite extrémité libre, de sorte que ladite prise soit saillante de ladite goulotte pour pouvoir être saisie en vue de la mise dudit câble en conformation déployée et de ladite goulotte en configuration étendue de facilitation de l’extraction dudit câble et de protection de ladite carrosserie en périphérie dudit orifice, la section interne de ladite goulotte étant dimensionnée de sorte que ladite goulotte soit actionnée vers sa configuration étendue par friction dudit câble actionné en traction. Véhicule (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la goulotte (9) en configuration étendue est saillante de 100 mm au minimum de l’orifice (3). Véhicule (1) selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le volet (4) est monté en rotation par rapport à la carrosserie (2). Véhicule (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l’extrémité d’ancrage (12) est associée en périphérie de l’ouverture (8) par des moyens d’encliquetage (13). Véhicule (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les manchons (10) sont sous forme de troncs de cônes creux. Véhicule (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les manchons (10) sont sous forme de cylindres creux, des butées étant prévues sur lesdits manchons de manière à empêcher un déboitement desdits manchons l’un de l’autre quand la goulotte (9) est mise en configuration étendue. Véhicule (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les manchons (10) s’emboitent l’un dans l’autre avec un jeu permettant à la goulotte (9) mise en configuration étendue de pouvoir se déformer en flexion.