Brevet FR3144805A1 — publié le 20240712

L’invention concerne un dispositif (1) de sécurité conçu pour être monté sur une rotule de pivot (2) afin de former une rotule sécurisée (3) pour sécuriser sa fixation dans un pivot de direction, le dispositif (1) comportant une première partie (8) conçue pour solidariser le dispositif (1) autour d’un axe de rotule (5), le dispositif (1) comportant une deuxième partie (14) conformée pour s’étendre au moins en partie le long de l’axe de rotule (5), la deuxième partie (14) étant conformée pour former un écran délimitant une zone de passage (15) disposée le long de l’axe de rotule (5) et autorisant le passage de la vis de verrouillage entre la deuxième partie (14) et l’axe de rotule (5), la deuxième partie (14) interdisant le passage de la vis de verrouillage entre l’axe de rotule (5) et la deuxième partie (14) en dehors de la zone de passage (15). (Figure 1) Rotule sécurisée pour assembler une rotule de pivot dans un pivot de direction. Le domaine technique concerne les dispositifs de sécurité permettant de former des rotules sécurisées, les assemblages comportant une rotule sécurisée montée dans un pivot de direction et les véhicules automobiles présentant au moins un tel assemblage. Les constructeurs d’automobiles sont particulièrement attentifs à la sécurité des passagers de leurs véhicules. Évidemment, tous les éléments constitutifs de la direction et/ou de la suspension s’avèrent particulièrement critiques pour la sécurité des passagers et il convient donc de s’assurer de la conformité des montages de ces différents éléments. Or, le montage de certains de ces éléments est rendu particulièrement complexe et difficile en raison de leurs environnements ou encore des efforts à fournir pour les effectuer. La direction d’un véhicule automobile est composée d’une pluralité d’articulations comprenant notamment des rotules assemblées dans de pivots pour d’apporter les degrés de libertés nécessaires aux roues du véhicule. Afin de verrouiller une rotule dans son pivot, un axe de la rotule est généralement muni d’une gorge conçue pour accueillir une vis de verrouillage afin d’empêcher la sortie de l’axe du pivot. Or, dans certaines conditions, un opérateur de montage peut en forçant, engager la vis de verrouillage dans des œillets de verrouillage sans que la vis soit engagée correctement dans la gorge. Un tel montage incorrect risque, après quelques kilomètres, de provoquer une sortie de l’axe de la rotule du logement du pivot et donc une perte de contrôle du véhicule. Afin de garantir le montage correct, certains outils dédiés sont parfois développés mais engendrent le plus souvent des contraintes supplémentaires en termes de temps, de manipulation et de coûts. Ainsi, il existe un besoin d’une solution permettant de sécuriser un verrouillage d’une rotule dans un pivot de direction. La présente invention a pour objet de pallier les problèmes exposés précédemment. Dans ce contexte technique, un but de la présente invention est de fournir un dispositif de sécurité permettant de sécuriser le verrouillage d’une rotule de pivot dans un pivot de direction pour empêcher un montage incorrect. A cet effet, la présente invention se rapporte à un dispositif de sécurité conçu pour être monté sur une rotule de pivot afin de former une rotule sécurisée pour sécuriser sa fixation dans un pivot de direction d’un véhicule automobile à l’aide d’une vis de verrouillage, le dispositif comportant une première partie conçue pour solidariser le dispositif autour d’un axe de rotule, le dispositif comportant en outre une deuxième partie conformée pour s’étendre au moins en partie le long de l’axe de rotule, la deuxième partie étant conformée pour former un écran délimitant une zone de passage disposée le long de l’axe de rotule et autorisant le passage de la vis de verrouillage entre la deuxième partie et l’axe de rotule, la deuxième partie interdisant le passage de la vis de verrouillage entre l’axe de rotule et la deuxième partie en dehors de la zone de passage. L’invention concerne également une rotule sécurisée comprenant une rotule de pivot présentant un axe de rotule, muni d’une gorge de fixation, l’axe de rotule faisant saillie d’un boîtier, la rotule sécurisée présentant une première partie d’un dispositif de sécurité selon l’invention solidarisée autour de l’axe de rotule, la deuxième partie du dispositif s’étendant au moins en partie le long de l’axe de rotule de sorte que la zone de passage est disposée en regard de la gorge afin d’autoriser le passage d’une vis de verrouillage dans la gorge et entre l’axe de rotule et la deuxième partie. L’invention concerne encore un assemblage comprenant un pivot de direction et une rotule sécurisée selon l’invention, l’axe de rotule étant inséré dans le pivot de direction, une vis de verrouillage étant insérée dans la gorge et dans des œillets du pivot de direction afin d’empêcher le retrait de la rotule de pivot. L’invention concerne enfin un véhicule automobile comprenant au moins un assemblage selon l’invention. Ainsi, le dispositif de sécurité selon l’invention, en étant installé sur une rotule de pivot, permet de former une rotule sécurisée qui garantit le verrouillage de l’assemblage selon l’invention. En effet, grâce à la deuxième partie du dispositif et en particulier la zone de passage, l’introduction de la vis de verrouillage dans les œillets du pivot de direction et dans la rotule sécurisée n’est possible que lorsque la rotule est positionnée de sorte que la zone de passage est en regard des œillets définissant alors un trou de passage de la vis de verrouillage. Ainsi, avec la rotule sécurisée selon l’invention, il est impossible d’effectuer un montage incorrect de la rotule sécurisée dans le pivot de direction. Selon un mode de réalisation de l’invention, la deuxième partie est délimitée par un bord périphérique, la zone de passage étant formée par le bord périphérique. Selon une possibilité, la zone de passage forme une découpe en forme de segment de disque. Selon un mode de réalisation, la première partie forme une enveloppe cylindrique conçue pour entourer en partie un boîtier de la rotule de pivot. Selon une possibilité, le dispositif est formé d’une tôle emboutie. Selon un mode de réalisation de la rotule sécurisée, la deuxième partie s’étend à distance de l’axe de rotule. Avantageusement, le boîtier de la rotule de pivot est fixé sur une palette de triangle de direction. L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif et faite en se référant aux dessins annexés sur lesquels : la , représente une vue en perspective d’une rotule sécurisée selon l’invention ; la , représente une vue en perspective de la rotule sécurisée et d’un pivot de direction avant la formation d’un assemblage selon l’invention ; la , représente une vue en perspective de la rotule sécurisée en cours d’assemblage dans le pivot de direction ; la , représente une vue en perspective de la rotule sécurisée en cours d’assemblage dans le pivot de direction, la zone de passage étant dégagée pour permettre l’introduction d’une vis de verrouillage. Dans ces figures, les mêmes références sont utilisées pour désigner les mêmes éléments. Un dispositif 1 de sécurité selon l’invention, illustré sur les figures, est conçu pour être monté sur une rotule de pivot 2 afin de former une rotule sécurisée 3, illustrée en particulier sur la , pour sécuriser sa fixation dans un pivot de direction 4, illustré sur la , d’un véhicule automobile à l’aide d’une vis de verrouillage, non illustrée sur les figures. La rotule de pivot 2, illustrée sur les figures, comporte classiquement un axe de rotule 5, cylindrique à base circulaire s’étendant suivant une direction privilégiée. L’axe de rotule 5 présente une gorge 6 ménagée sur l’axe de rotule 5 sous la forme d’une réduction du diamètre de l’axe de rotule 5. L’axe de rotule 5 fait saillie d’un boîtier 7 de forme cylindrique à base circulaire. Le boîtier 7 est, par exemple, fixé sur une palette de triangle 8 de direction, illustré sur la . Le dispositif 1 est formé, par exemple, d’une tôle emboutie. Le dispositif 1 comporte une première partie 9 conçue pour solidariser le dispositif 1 autour de l’axe de rotule 5. A cet effet la deuxième partie 14 est, par exemple, formée d’une plaque de tôle 10 munie d’un orifice 11 d’un diamètre sensiblement égal au diamètre de l’axe de rotule 5. L’axe de rotule 5 est alors introduit dans l’orifice 11 et le dispositif 1 est bloqué sur l’axe de rotule 5 à l’aide, par exemple, d’une bague de serrage 12 ou d’un circlip. La première partie 9 forme en outre une enveloppe cylindrique 13 prolongeant la plaque de tôle 10 et est conçue pour entourer en partie le boîtier 7 de la rotule de pivot 2. Le dispositif 1 comporte en outre une deuxième partie 14 conformée pour s’étendre au moins en partie le long de l’axe de rotule 5. Dans l’exemple illustré sur les figures, la deuxième partie 14 vient de matière avec la première partie 9 et s’étend suivant un plan sensiblement perpendiculaire à la plaque de tôle 10 de la première partie 9. Dans la rotule sécurisée 3, la deuxième partie 14 s’étend à distance de l’axe de rotule 5. La deuxième partie 14 est conformée pour former un écran délimitant une zone de passage 15 disposée le long de l’axe de rotule 5. La zone de passage 15 est dimensionnée pour autoriser le passage de la vis de verrouillage entre la deuxième partie 14 et l’axe de rotule 5. La deuxième partie 14 est conçue pour interdire le passage de la vis de verrouillage entre l’axe de rotule 5 et la deuxième partie 14 en dehors de la zone de passage 15. A cet effet, la deuxième partie 14 est délimitée par un bord périphérique 16 et, dans l’exemple illustré sur les figures, la zone de passage 15 est formée par le bord périphérique 16 : la zone de passage 15 forme une découpe en forme de segment de disque. Dans la rotule sécurisée 3, comme illustré sur la , la zone de passage 15 est disposée en regard de la gorge 6 afin d’autoriser le passage d’une vis de verrouillage dans la gorge 6 et entre l’axe de rotule 5 et la deuxième partie 14. Comme illustré sur les figures, la zone de passage 15, la gorge 6 et l’espace situé entre la deuxième partie 14 et l’axe de rotule 5 forment ensemble un trou 17 circulaire permettant l’introduction de la vis de verrouillage. Il est évident que la vis de verrouillage dont il est fait référence est une vis de verrouillage qui présente un rayon extérieur sensiblement égal au rayon de la gorge 6 ménagée dans l’axe de rotule 5. En particulier, une vis qui présenterait des dimensions lui permettant de passer dans l’espace entre l’axe de rotule 5 et la deuxième partie 14, en dehors de la zone de passage 15, devrait être considérée comme inapte à assurer le verrouillage de l’assemblage selon l’invention et n’est pas qualifiable de vis de verrouillage. Afin de former un assemblage 18 selon l’invention, l’axe de rotule 5 est aligné avec l’axe de symétrie d’un logement 19 cylindrique du pivot de direction 4, illustré sur la , dimensionné pour recevoir l’axe de rotule 5. Le logement présente des œillets 20 positionnées et dimensionnés pour recevoir la vis de verrouillage lorsque la rotule sécurisée 3 est assemblée correctement sur le pivot de direction 4. Comme illustré sur les figures 3 et 4, la deuxième partie 14 est introduite dans une fente 21 ménagée entre les œillets 20 lorsque l’axe de rotule 5 est positionné dans le logement 19 durant l’approche de la rotule sécurisée 3 du pivot de direction 4. Comme illustré sur la , la deuxième partie 14 forme un écran empêchant l’introduction de la vis de verrouillage dans les œillets 20 puisqu’une vis de verrouillage introduite dans un des œillets 20 est bloquée par la deuxième partie 14 tant que la zone de passage 15 n’est pas en regard des œillets 20. Une fois la rotule sécurisée 3 positionnée correctement, la zone de passage 15 et les œillets 20 sont alignés, comme illustré sur la , pour permettre l’introduction de la vis de verrouillage. Une fois dans cette position, la rotule sécurisée 3 est alors verrouillée sur le pivot de direction 4 par l’introduction de la vis de verrouillage dans les œillets 20 et la zone de passage 15. Ainsi, le dispositif 1 de sécurité, monté sur la rotule sécurisée 3 permet de garantir un assemblage 18 sécurisé. En effet, la deuxième partie 14 du dispositif 1 empêche l’introduction de la vis de verrouillage tant que la zone de passage 15, en regard de la gorge 6, n’est pas alignée avec les œillets 20. La deuxième partie 14 garantit donc le positionnement correct de la rotule sécurisée 3 dans le pivot de direction 4. L’invention ne se limite pas au mode de réalisation du dispositif de sécurité ou de la rotule sécurisée décrits ci-avant, seulement à titre d’exemple, mais d’autres modes de réalisation peuvent être conçus par l’homme de métier sans sortir du cadre et de la portée de la présente invention. Dispositif (1) de sécurité conçu pour être monté sur une rotule de pivot (2) afin de former une rotule sécurisée (3) pour sécuriser sa fixation dans un pivot de direction (4) d’un véhicule automobile à l’aide d’une vis de verrouillage, le dispositif (1) comportant une première partie (9) conçue pour solidariser le dispositif (1) autour d’un axe de rotule (5), le dispositif (1) comportant en outre une deuxième partie (14) conformée pour s’étendre au moins en partie le long de l’axe de rotule (5), la deuxième partie (14) étant conformée pour former un écran délimitant une zone de passage (15) disposée le long de l’axe de rotule (5) et autorisant le passage de la vis de verrouillage entre la deuxième partie (14) et l’axe de rotule (5), la deuxième partie (14) interdisant le passage de la vis de verrouillage entre l’axe de rotule (5) et la deuxième partie (14) en dehors de la zone de passage (15). Dispositif (1) de sécurité selon la revendication 1, caractérisé en ce que la deuxième partie (14) est délimitée par un bord périphérique (16), la zone de passage (15) étant formée par le bord périphérique (16). Dispositif (1) de sécurité selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la zone de passage (15) forme une découpe en forme de segment de disque. Dispositif (1) de sécurité selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la première partie (9) forme une enveloppe cylindrique (13) conçue pour entourer en partie un boîtier (7) de la rotule de pivot (2). Dispositif (1) de sécurité selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu’il est formé d’une tôle emboutie. Rotule sécurisée (3) comprenant une rotule de pivot (2) présentant un axe de rotule (5), muni d’une gorge (6) de fixation, l’axe de rotule faisant saillie d’un boîtier (7), la rotule sécurisée (3) présentant une première partie (9) d’un dispositif (1) de sécurité selon l’une des revendications 1 à 5 solidarisée autour de l’axe de rotule (5), la deuxième partie (14) du dispositif (1) s’étendant au moins en partie le long de l’axe de rotule (5) de sorte que la zone de passage (15) est disposée en regard de la gorge (6) afin d’autoriser le passage d’une vis de verrouillage dans la gorge (6) et entre l’axe de rotule (5) et la deuxième partie (14). Rotule sécurisée (3) selon la revendication 6, caractérisée en ce que la deuxième partie (14) s’étend à distance de l’axe de rotule (5). Rotule sécurisée (3) selon la revendication 6 ou 7, caractérisée en ce que le boîtier (7) de la rotule de pivot (2) est fixé sur une palette de triangle (8) de direction. Assemblage (18) comprenant un pivot de direction (4) et une rotule sécurisée (3) selon l’une des revendications 6 à 8, l’axe de rotule (5) étant inséré dans le pivot de direction (4), une vis de verrouillage étant insérée dans la gorge (6) et dans des œillets (20) du pivot de direction (4) afin d’empêcher le retrait de la rotule de pivot (2). Véhicule automobile comprenant au moins un assemblage (18) selon la revendication 9.