Brevet FR3145399A1 — publié le 20240802

Titre de l’invention : Dispositif de signalisation pour véhicule automobile Dispositif de signalisation (1) pour véhicule, comportant une source de lumière (9), un guide de lumière principal (12) et un guide de lumière secondaire (24), la source de lumière (9) émettant un faisceau lumineux et étant disposée en regard d’une première extrémité du guide de lumière principal (14), de sorte à ce que ledit faisceau lumineux se propage dans le guide de lumière principal (12), ledit guide de lumière principal (12) comprenant une zone d’extraction (18) destinée à dévier une portion dudit faisceau lumineux hors du guide de lumière principal (12) et une zone de guidage (20) traversée par une portion du faisceau lumineux non déviée hors du guide lumineux principal (12) par la zone d’extraction (18), une deuxième extrémité (16) du guide principal (12) étant disposée de sorte à transmettre ladite portion du faisceau lumineux non déviée au sein du guide de lumière secondaire (24) vers une sortie (32). Figure de l’abrégé : Figure 1 Guide de lumière comme source de lumière secondaire La présente invention concerne un dispositif lumineux, notamment pour un véhicule automobile, et elle concerne plus particulièrement un dispositif lumineux comprenant au moins un dispositif de signalisation apte à générer, au moins en partie, un faisceau de signalisation répondant à des critères esthétiques et réglementaires. Les véhicules automobiles circulant sur la route sont équipés de dispositifs lumineux au sein desquels sont mises en œuvre aussi bien des fonctions d’éclairage, qui visent à améliorer la visibilité de la scène de route pour le conducteur du véhicule, que des fonctions de signalisation qui visent à rendre visible les actions de conduite du conducteur et/ou à rendre visible le véhicule pour les autres usagers de la route. Ces dispositifs lumineux doivent respecter des normes règlementaires. Des modules d’éclairage présents dans les dispositifs lumineux doivent notamment permettre la réalisation de deux fonctions d’éclairage différentes parmi lesquelles une fonction de feu de croisement et une fonction de feu de route. Les feux de croisement permettent à un véhicule automobile d’être vu des autres usagers et à son conducteur de voir convenablement la chaussée jusqu’à 30 mètres, sans éblouir les usagers présents sur la scène de route. Les feux de route émettent des faisceaux lumineux avec une plus grande portée pour que le conducteur du véhicule automobile puisse voir convenablement la chaussée, à au moins 100 mètres en condition de nuit. Des dispositifs de signalisation présents dans les dispositifs lumineux peuvent réaliser une pluralité de fonctions de signalisation, parmi lesquelles, sans que cette liste soit exhaustive, on peut notamment citer des feux diurnes également connus sous l’acronyme anglais DRL pour « Daytime Running Light », des feux clignotants indiquant une direction de changement de trajectoire du véhicule automobile, de feux de position permettant d’indiquer aux autres usagers la position du véhicule, ou encore des feux « STOP » indiquant aux autres usager de la route de l’utilisation d’une commande de freinage. Les constructeurs, pour des questions esthétiques notamment, peuvent être amenés à prévoir des dispositifs lumineux au sein desquels le dispositif de signalisation est scindé en deux parties ou plus, à distance l’une de l’autre, notamment lorsque le dispositif lumineux comporte un module d’éclairage et un dispositif de signalisation, agencés dans un même boîtier pour des questions d’encombrement et/ou de signature visuelle. Notamment, les deux parties du dispositif de signalisation peuvent être disposées de part et d’autre du module d’éclairage. Toutefois, la conception du dispositif de signalisation est soumise à des contraintes réglementaires, imposant notamment une distance inférieure ou égale à 75mm entre chaque partie d’un dispositif de signalisation pour la réalisation d’une fonction de signalisation donnée. On comprend que le fait de disposer deux parties d’un dispositif de signalisation de part et d’autre d’un module d’éclairage peut être antagoniste avec les contraintes réglementaires. Afin de respecter ces contraintes, il peut être envisagé d’augmenter le nombre de sources de lumière dédiées à la réalisation du faisceau de signalisation, pour que la distance entre deux zones adjacentes d’émission d’une partie du faisceau de signalisation soit inférieure ou au plus égale à 75 mm. Il convient alors de les piloter via un moyen de commande approprié pour que les émissions lumineuses soient simultanées pour réaliser conjointement la même fonction de signalisation. Une telle solution est coûteuse dans la mesure où il convient de prévoir et de piloter le moyen de commande et dans la mesure où il convient de prévoir un nombre de carte de circuits imprimés plus important pour assurer le fonctionnement de cette pluralité de sources de lumière. La présente invention s’inscrit dans un but économique et de compacité d’un dispositif lumineux dans lequel on souhaite avoir une fonction de signalisation en plusieurs parties, notamment pour pouvoir agencer chacune de ces parties de part et d’autre d’autres moyens du dispositif lumineux permettant la mise en œuvre d’autres fonctions, comme par exemple une fonction d’éclairage. La présente invention a ainsi pour principal objet un dispositif de signalisation pour véhicule automobile comportant une source de lumière, un guide de lumière principal et un guide de lumière secondaire pour former au moins en partie une fonction de signalisation en deux parties a minima, la source de lumière étant destinée à émettre un faisceau lumineux et étant disposée en regard d’une première extrémité du guide de lumière principal, de sorte à ce que ledit faisceau lumineux se propage dans le guide de lumière principal depuis cette première extrémité jusqu’à une deuxième extrémité du guide de lumière principal opposée à la première extrémité, ledit guide de lumière principal comprenant d’une part une zone d’extraction s’étendant entre la première et la deuxième extrémité et destinée à dévier une portion dudit faisceau lumineux hors du guide de lumière principal afin de former une première partie de la fonction de signalisation et d’autre part une zone de guidage prolongeant la zone d’extraction en direction de la deuxième extrémité du guide principal et apte à être traversée par une portion du faisceau lumineux non déviée hors du guide lumineux principal par la zone d’extraction, la deuxième extrémité du guide principal étant disposée au regard d’une entrée d’un moyen optique secondaire, préférentiellement une pièce dioptrique apte à dévier ou collimater la lumière, de sorte à transmettre ladite portion du faisceau lumineux non déviée au sein d’un guide de lumière secondaire, le guide de lumière secondaire étant configuré pour diriger ladite portion du faisceau lumineux en son sein vers une sortie du guide de lumière secondaire pour former une deuxième partie de la fonction de signalisation. Le guide de lumière principal est configuré pour guider en son sein les rayons lumineux émis par la source de lumière, notamment par réflexions totales internes successives, en direction de la deuxième extrémité, à l’opposé de la source de lumière. La propagation dans la matière du guide de lumière principal se poursuit jusqu’à ce que les rayons rencontrent la zone d’extraction. Dans cette zone d’extraction, la direction de propagation des rayons lumineux est modifiée au moins pour une portion d’entre eux, les rayons lumineux déviés étant notamment dirigés en face des moyens de déviation pour rencontrer la surface du guide de lumière principal avec un angle d’incidence tel que ces rayons lumineux sortent du guide pour former une partie de la fonction de signalisation. A la sortie de cette zone d’extraction, la portion du faisceau lumineux toujours présent dans le guide de lumière principal est amené à rencontrer la deuxième extrémité. Cette portion du faisceau lumineux rencontre la deuxième extrémité avec un angle d’incidence tel que les rayons sortent par réfraction du guide de lumière principal à travers la deuxième extrémité, par exemple formée par une surface plane, et qui est agencée en travers de la direction de propagation des rayons lumineux. Le guide de lumière secondaire est distinct du guide de lumière principal, mais est agencé directement en regard de la deuxième extrémité du guide de lumière principal de sorte que les rayons qui sortent du guide de lumière principal par cette deuxième extrémité sont intégralement collectés, via le moyen optique secondaire qui peut prendre la forme d’une pièce dioptrique apte à dévier ou collimater la lumière, au sein du guide de lumière secondaire. Un tel dispositif de signalisation s’inscrit dans le respect des contraintes réglementaires applicables aux dispositifs de signalisation générant une fonction de signalisation en plusieurs parties, avec une deuxième partie de la fonction de signalisation, formalisée ici par la zone d’émission formée par la face de sortie du guide de lumière secondaire, qui peut être à une distance inférieure ou égale à 75 mm de la première partie de la fonction de signalisation, formalisée ici par la zone d’émission formée par la zone d’extraction du guide de lumière principal. Cette configuration permet notamment de limiter les besoins en diodes électroluminescentes et en circuits imprimés dans un but économique et de compacité en utilisant l’extrémité du guide de lumière principal comme une source de lumière secondaire, apte à émettre des rayons lumineux dans le guide de lumière secondaire. De la sorte, le guide de lumière secondaire forme une zone d’émission lumineuse apte à former une partie de la fonction de signalisation sans qu’il soit nécessaire d’associer une diode électroluminescente et une carte de circuits imprimés spécifiquement à ce guide de lumière secondaire. Il convient de noter qu’une différence d’intensité de lumière peut être constatée entre la zone d’émission formée par la zone d’extraction du guide de lumière principal et la zone d’émission formée par le guide de lumière secondaire. Le guide de lumière principal génère une partie de la fonction de signalisation à plus forte intensité, au vu de sa disposition directement en regard d’une source de lumière, tandis que le guide de lumière secondaire génère une partie de la fonction de signalisation à plus faible intensité, puisqu’il est positionné à distance de la source de lumière et qu’il n’est éclairé qu’indirectement, par le guide de lumière principal qui forme une source de lumière secondaire. L’agencement du dispositif de signalisation permet ainsi, outre des économies sur le coût de revient tel que précédemment évoqué, d’assurer que la zone d’émission déportée, mise en œuvre par le guide de lumière secondaire, n’est distinguable par un usager de la route que pour répondre aux contraintes règlementaires mais sans pour autant altérer l’esthétique souhaitée par le constructeur automobile. Bien entendu, sans sortir du contexte de l’invention, cette zone d’émission déportée peut être suffisamment lumineuse pour être vue selon les paramètres optiques utilisés et la surface apparente à éclairer. Selon une caractéristique optionnelle de l’invention, la zone d’extraction du guide de lumière principal comporte des prismes sur une face du guide de lumière principal, les prismes étant configurés pour dévier les rayons lumineux en direction de la face opposée. La zone d’extraction est pourvue de prismes, qui sont notamment agencés sur une face du guide de lumière principal s’étendant transversalement au sens de propagation que l’on souhaite donner aux rayons lumineux déviés hors du guide de lumière principal pour former la première partie de la fonction de signalisation. L’étendue de la zone d’extraction, c’est-à-dire l’étendue de la zone sur laquelle des prismes sont réalisés, est fonction de la dimension que l’on souhaite donner à la zone d’émission lumineuse formant la première partie de la fonction de signalisation. On comprend que dans le dispositif de signalisation de l’invention, l’étendue de la zone d’extraction est définie pour dévier hors du guide lumineux principal une portion significative des rayons se propageant à l’origine au sein de la matière de ce guide lumineux, par exemple de l’ordre de 70%, mais qu’elle est définie par ailleurs pour qu’une portion des rayons, de l’ordre de 10 à 30% des rayons se propageant à l’origine au sein de la matière de ce guide lumineux, atteigne la deuxième extrémité du guide de lumière principal, pour pouvoir alimenter en rayons lumineux le guide de lumière secondaire. Selon une caractéristique optionnelle de l’invention, la zone de guidage présente des faces lisses dépourvues de prismes. La zone de guidage est ainsi apte à faire transiter la portion du faisceau lumineux non déviée hors du guide de lumière par la zone d’extraction, afin de la guider vers le guide de lumière secondaire pour générer une source de lumière secondaire apte à projeter des rayons lumineux au sein du guide de lumière secondaire. L’absence de prismes permet de propager les rayons lumineux restés au sein du guide de lumière principal par réflexions totales internes jusqu’à la deuxième extrémité. Les faisceaux lumineux se propageant dans la zone de guidage sont ainsi aptes à pénétrer dans le guide de lumière secondaire, afin d’éclairer sa surface de sortie et ainsi établir une deuxième partie de la fonction de signalisation. Selon une caractéristique optionnelle de l’invention, le guide de lumière principal est tubulaire. Cette forme permet de donner au guide de lumière principal une forme courbée, notamment utile pour des questions esthétiques et pour permettre d’épouser le contour d’un module d’éclairage à côté duquel le dispositif de signalisation est disposé. Selon une caractéristique optionnelle de l’invention, le guide de lumière secondaire est configuré en forme de nappe. Selon une caractéristique optionnelle de l’invention, l’entrée du guide de lumière secondaire est agencée sur une face principale de la nappe formant ledit guide de lumière secondaire et la sortie est agencée sur une tranche perpendiculaire à ladite face principale. En d’autres termes, les rayons lumineux sortant du guide de lumière principal au niveau de la deuxième extrémité de celui-ci, c’est-à-dire au niveau de la zone de guidage, pénètrent dans le guide de lumière secondaire via l’entrée de celui-ci, l’entrée étant disposée directement en regard de la deuxième extrémité du guide de lumière principal, le cas échéant en étant au contact de celle-ci. Le guide de lumière secondaire est configuré pour dévier les rayons par réflexion totale et éventuellement par réfraction sur la face d’entrée afin d’orienter ces rayons sensiblement dans le plan d’allongement principal de la nappe, pour qu’ils puissent sortir via une tranche formant la face de sortie du guide de lumière secondaire. La configuration en nappe du guide de lumière secondaire permet d’offrir une surface éclairée plus étendue que celle formée par la section tubulaire de la deuxième extrémité du guide de lumière principal, et une surface éclairée de manière homogène. L’invention concerne également une unité de signalisation de véhicule automobile comportant un dispositif de signalisation tel que précédemment décrit, et comportant en outre au moins une source de lumière additionnelle et un guide de lumière principal additionnel qui forme un assemblage fonctionnel additionnel similaire à un assemblage fonctionnel formé par la source de lumière et le guide de lumière principal du dispositif de signalisation, lesdits assemblages fonctionnels étant agencés à distance l’un de l’autre, de sorte que le guide de lumière principal additionnel est séparé du guide de lumière principal d’une distance supérieure à une valeur seuil, le guide de lumière secondaire étant disposé entre le guide de lumière principal et le guide de lumière principal additionnel. En d’autres termes, le dispositif de signalisation précédemment évoqué participe à former une unité de signalisation en plusieurs ensembles au sein d’un même dispositif lumineux, par exemple pour pouvoir disposer chacun de ces ensembles dans des zones particulières du dispositif lumineux, autour de moyens mettant en œuvre une autre fonction lumineuse. Et le dispositif de signalisation comporte avantageusement le guide de lumière secondaire qui permet de générer une zone d’émission lumineuse entre les deux guides de lumière principaux, de manière à limiter la distance entre les zones d’émission à distance d’une même fonction de signalisation et respecter ainsi les contraintes réglementaires d’écartement maximale entre les zones d’émission d’une même fonction de signalisation. Par exemple, la valeur seuil peut-être égale à 75 mm. Selon une caractéristique optionnelle, l’assemblage fonctionnel additionnel comporte en outre un guide de lumière secondaire additionnel. Selon une caractéristique optionnelle, qui participe à former un mode de réalisation spécifique de l’invention, le guide de lumière secondaire additionnel est alimenté par la lumière émise par le guide de lumière principal additionnel. Plus particulièrement, le guide de lumière secondaire additionnel est disposé en regard d’une extrémité du guide de lumière principal additionnel de sorte à ce qu’une partie de la lumière se propageant au sein du guide de lumière principal additionnel participe à éclairer le guide de lumière secondaire additionnel. Dans ce contexte, l’assemblage fonctionnel additionnel peut comporter une carte de circuits imprimés additionnelle sur laquelle est disposée la source de lumière additionnelle, la carte de circuits imprimés associée au dispositif de signalisation et la carte de circuits imprimés additionnelle étant disposées de part et d’autre du module d’éclairage. On assure ainsi un fonctionnement symétrique, avec une projection de lumière au sein du guide de lumière principal et une propagation jusqu’au guide de lumière secondaire et une seconde zone de signalisation formée par la face de sortie du guide de lumière secondaire, dans un agencement tête bêche. Les sources sont disposées de part et d’autre du module d’éclairage, et les faces de sortie des guides de lumière secondaire également. Ceci permet une bonne symétrie de la fonction de signalisation et donc un bon rendu esthétique. Selon une caractéristique optionnelle, qui participe à former un autre mode de réalisation spécifique de l’invention, le guide de lumière secondaire additionnel est alimenté directement par une deuxième source de lumière additionnelle, la source de lumière additionnelle configurée pour émettre des rayons lumineux dans le guide de lumière principal additionnel formant une première source de lumière additionnelle. Dans ce contexte, chacune des sources de lumière additionnelles et la source de lumière peuvent être fixées sur une même carte de circuits imprimés. Cette solution est plus économique dans la mesure où elle n’implique la présence que d’une seule carte de circuits imprimés, et elle peut être ainsi considérée même s’il convient d’ajuster l’intensité lumineuse de la deuxième source de lumière additionnelle pour éviter de créer un déséquilibre dans l'intensité de la lumière émise par chaque guide de lumière secondaire. Selon une caractéristique optionnelle, le dispositif de signalisation et l’assemblage fonctionnel additionnel sont configurés pour générer une fonction de feux diurnes. L’invention couvre également un dispositif lumineux, comportant un module d’éclairage configuré pour générer une fonction d’éclairage du véhicule et une unité de signalisation telle que précédemment évoquée, l’assemblage fonctionnel du dispositif de signalisation et l’assemblage fonctionnel additionnel étant disposés de part et d’autre du module d’éclairage. Il convient de noter que, lorsqu’il est dit que l’assemblage fonctionnel du dispositif de signalisation et l’assemblage fonctionnel additionnel sont disposés de part et d’autre du module d’éclairage, cela sous-entend notamment que le guide principal de lumière et le guide principal de lumière additionnel sont disposés de part et d’autre du module d’éclairage et/ou que le guide de lumière secondaire et le guide de lumière secondaire additionnel sont disposés de part et d’autre du module d’éclairage. Le cas échéant, lorsque chaque assemblage fonctionnel est associé à une carte de circuits imprimés qui lui est propre, les cartes de circuits imprimés sont disposées de part et d’autre du module d’éclairage. Selon une caractéristique optionnelle de l’invention, le guide de lumière secondaire et le guide de lumière secondaire additionnel sont disposés de part et d’autre du module d’éclairage selon une direction perpendiculaire à la direction selon laquelle les guides de lumière principaux sont disposés de part et d’autre de ce même module d’éclairage. D’autres caractéristiques, détails et avantages de l’invention ressortiront plus clairement à la lecture de la description d’un mode de réalisation détaillé qui suit, donné à titre indicatif et non limitatif en référence aux dessins schématiques annexés, sur lesquels : illustre, en perspective, un dispositif lumineux selon un premier mode de réalisation de l’invention, dans laquelle est notamment rendu visible le module d’éclairage et l’unité de signalisation ; illustre, en perspective, un ensemble de l’unité de signalisation de la ; illustre l’ensemble de l’unité de signalisation de la , sous un autre angle de perspective ; illustre, en perspective, un dispositif lumineux selon un deuxième mode de réalisation de l’invention ; illustre, en perspective, une variante du dispositif lumineux de la . Il convient de noter que, dans la description détaillée des modes de réalisation qui va suivre de même que dans le reste du document, les caractéristiques, variantes et les différentes formes de réalisation de l’invention peuvent être associées les unes avec les autres, selon diverses combinaisons, dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes par rapport aux autres. On pourra notamment imaginer des variantes de l’invention ne comprenant qu’une sélection de caractéristiques décrites par la suite de manière isolée des autres caractéristiques décrites, si cette sélection de caractéristiques est suffisante pour conférer un avantage technique et/ou pour différencier l’invention par rapport à l’état de la technique antérieure. Pour rappel, l’invention concerne un dispositif de signalisation 1, qui peut notamment équiper un dispositif lumineux 100 comprenant par ailleurs un module d’éclairage 2, et qui comporte au moins une partie principale assurant l’émission lumineuse d’une première partie d’une fonction de signalisation, le dispositif de signalisation comportant par ailleurs au moins une partie secondaire assurant l’émission lumineuse d’une deuxième partie de la fonction de signalisation afin d’éviter qu’un espace trop important ne soit présent entre deux zones distinctes participant à former la fonction de signalisation. Et le dispositif de signalisation selon l’invention est particulier en ce que cette partie secondaire est alimentée en rayons lumineux par l’une des parties principales et non pas directement par une diode électroluminescente fixée sur une carte de circuits imprimés. Tel qu’illustré sur les figures, et notamment sur la , le dispositif lumineux 100 dans lequel est agencé le dispositif de signalisation 1 peut comporter un module d’éclairage 2. Le dispositif de signalisation 1 fait partie ici d’une unité de signalisation qui comprend deux ensembles 4, 6 répartis de part et d’autre de ce module d’éclairage 2, l’un des deux ensembles étant ledit dispositif de signalisation. Dans ce contexte, la partie secondaire du dispositif de signalisation formant un ensemble 4 permet de s’assurer que la distance entre la partie principale de cet ensemble 4 et l’autre ensemble 6 n’excède pas une valeur réglementaire de 75mm. Le module d’éclairage ne sera pas décrit plus en détails dans les différents modes de réalisation illustrés, et il convient de comprendre que tout type de module d’éclairage pourrait ici être présent, que ce soit un module configuré pour générer un faisceau d’éclairage de type feux de route ou un faisceau d’éclairage de type feux de croisement, ou bien que ce soit un ensemble de modules configurés pour générer chacun de ces types de feux. La illustre un premier mode de réalisation de l’unité de signalisation comportant le dispositif de signalisation 1 et du dispositif lumineux 100 qu’elle équipe. Tel qu'évoqué précédemment, le dispositif de signalisation 1 forme ici un ensemble 4 de l’unité de signalisation. Autrement dit, l’ensemble 4 et le dispositif de signalisation 1 sont identiques. On pourra donc employer le terme ensemble 4 pour désigner le dispositif de signalisation 1 dans la suite de la description. Plus particulièrement ici, l’unité de signalisation comporte ledit dispositif de signalisation 1, autrement dit l’ensemble 4, et un ensemble additionnel 6, distinct de l’ensemble 4.. Les deux ensembles 4, 6 sont agencés au sein du dispositif lumineux de sorte que les zones d’émission lumineuse qu’ils génèrent sont situées à moins de 75mm de la zone d’émission la plus proche. Chacun des ensembles4, 6 de l’unité de signalisation, à savoir le dispositif de signalisation 1 et l’ensemble additionnel 6, comporte une source de lumière qui lui est propre, ces deux sources de lumière étant à distance l’une de l’autre et ici agencées de part et d’autre du module d’éclairage 2. La source de lumière 9 de l’ensemble 4 et la source de lumière additionnelle 19 de l’ensemble additionnel 6 sont ici composées d’une diode électroluminescente 8 et d’une carte de circuits imprimés 10, représentées l’une et l’autre schématiquement pour permettre au lecteur de mieux les identifier. Il est notable que dans ce premier mode de réalisation, chaque ensemble de l’unité de signalisation a sa propre source de lumière distincte de la source de lumière de l’autre ensemble. Cela implique notamment la présence de deux cartes de circuits imprimés distinctes et liées entre elles, et des moyens de communication, ici non visibles, reliant chacune des cartes de circuits imprimés à une unité de contrôle pour permettre le pilotage simultané des sources de lumière afin de réaliser de manière conjointe la fonction de signalisation. Chacun des ensembles 4,6 de l’unité de signalisation, à savoir le dispositif de signalisation 1 et l’ensemble additionnel 6, comprend également un guide de lumière principal, qui participe à former une zone d’émission d’une partie de la fonction de signalisation. Le guide de lumière principal 12 de l’ensemble 4 et le guide de lumière principal additionnel 112 de l’ensemble additionnel 6 présentent tous les deux une forme de section tubulaire et sont formés d’un matériau, par exemple du polycarbonate (PC), transparent et apte à propager les rayons lumineux en leur sein. Les passages de la description qui vont suivre sont centrés sur le guide de lumière principal 12 de l’ensemble 4 formant le dispositif de signalisation, mais il convient de noter qu’ils s’appliquent par ailleurs au guide de lumière principal additionnel 112 de l’ensemble additionnel 6. Le guide de lumière principal 12 s’étend entre une première extrémité 14, disposée en regard de la source de lumière 9 et formant une zone d’entrée des rayons lumineux au sein du guide de lumière principal, et une deuxième extrémité 16, opposée à la première extrémité 14. Entre ces deux extrémités 14, 16, le guide de lumière principal comporte une zone d’extraction 18 configurée pour permettre la sortie d’une portion des rayons lumineux, par l’intermédiaire de prismes rendus visibles sur la et qui seront détaillés ci-après. Le guide de lumière principal 12 comporte par ailleurs une zone de transition 17 et une zone de guidage 20, dépourvues de prismes ou de tout autres reliefs destinés à dévier les rayons lumineux au sein du guide de lumière principal en modifiant son angle d’incidence pour les sortir du guide. La zone de transition relie la première extrémité 14 à la zone d’extraction 18. La zone de guidage 20 prolonge la zone d’extraction 18 jusqu’à la deuxième extrémité 16. On comprend que la dimension de chacune des zones du guide de lumière principal est notamment fonction de l’étendue que l’on souhaite donner à la zone d’extraction 18, c’est-à-dire l’étendue de la zone d’émission d’une partie de la fonction de signalisation. La source de lumière 9 et le guide de lumière principal 12 forment un assemblage fonctionnel 41 de l’ensemble 4, et la source de lumière additionnelle 19 et le guide de lumière principal additionnel 112 forment un assemblage fonctionnel additionnel 61 de l’ensemble additionnel 6, et il est notable que ces assemblages fonctionnels sont ici identiques. Au moins un des ensembles 4, 6 de l’unité de signalisation, ici les deux sur la , et tout particulièrement l’ensemble 4 formant le dispositif de signalisation 1, comporte un guide de lumière secondaire 24 qui est destiné à former une zone d’émission supplémentaire d’une partie de la fonction de signalisation. Plus particulièrement, la zone de guidage 20 du guide de lumière principal 12 se prolonge jusqu’à la deuxième extrémité 16 et elle est configurée pour que la deuxième extrémité 16 soit en regard d’une entrée 26 d’un moyen optique secondaire, associé à ce guide de lumière secondaire 24. Ce moyen optique secondaire peut notamment être un dioptre ou un collimateur, configuré pour collecter et diriger les rayons au sein du guide de lumière secondaire 24. De la sorte, les rayons lumineux qui se sont propagés jusqu’à la deuxième extrémité du guide de lumière principal sont aptes à pénétrer dans le guide de lumière secondaire 24 via cette entrée 26, induisant l’éclairage du guide de lumière secondaire 24 et participant ainsi à former une deuxième partie de la fonction de signalisation du véhicule. On réalise ainsi une deuxième partie de la fonction de signalisation, déportée par rapport à la première partie de la fonction de signalisation. Tel qu’illustré sur la notamment, cette deuxième partie de la fonction de signalisation est générée à une distance D1 de la première partie de la fonction de signalisation, la distance D1 étant mesurée entre les deux points de chacune des zones d’émission formant une des parties de la fonction de signalisation qui sont les plus proches. Cette distance D1 est avantageusement inférieure à 75mm, pour respecter des contraintes réglementaires. Dans le contexte de la avec deux ensembles 4, 6 d’une unité de signalisation disposés de part et d’autre d’un module d’éclairage 2, la zone d’émission déportée formée par un guide de lumière secondaire 24 est à une première distance D1 du guide de lumière principal qui constitue le même ensemble que ce guide de lumière secondaire, et il est à une deuxième distance D2 de l’autre ensemble. Chacune des deux distances D1 et D2 peut être inférieure à 75mm. Dans tous les cas, on comprend que cette zone d’émission déportée permet d’éviter que la distance entre deux parties d’une fonction de signalisation, au sein d’un même dispositif lumineux, soit définie par la distance D, représentée en pointillés sur la , entre les deux zones d’extraction des guides de lumière principaux. Cette deuxième partie de la fonction de signalisation du véhicule, qui est déportée par rapport à la première partie de la fonction de signalisation, ce qui permet notamment de la rapprocher d’autres parties de la fonction de signalisation qui peuvent être mises en œuvre par d’autres ensembles de l’unité de signalisation, est avantageusement mise en œuvre par l’éclairage d’un guide de lumière secondaire via une source de lumière formée par le guide de lumière principal. De la sorte, il n’est pas nécessaire de prévoir de sources de lumière supplémentaires, autre que les deux sources de lumière respectivement prévues pour générer l’éclairage des guides de lumière principaux des deux ensembles de l’unité de signalisation. La illustre bien la disposition avantageuse qui peut être prise par une telle unité de signalisation, avec deux ensembles 4, 6 qui sont disposés de part et d’autre du module d’éclairage. Les parties principales de l’unité de signalisation, à savoir les guides de lumière principaux 12, 112, sont disposées de part et d’autre du module d’éclairage 2 selon une première direction désignée ici de manière arbitraire comme une direction transversale T. Les sources de lumière 9, 19 et plus particulièrement les cartes de circuits imprimés 10, sont disposées de part et d’autre du module d’éclairage 2 selon une deuxième direction perpendiculaire à la première direction et désignée ici de manière arbitraire comme une direction verticale V. Dans l’exemple illustré, l’ensemble additionnel 6 comporte également un guide de lumière secondaire additionnel 124, qui est similaire au guide de lumière secondaire 24 du dispositif de signalisation, et qui va être décrit ci-après. Les figures 2 et 3 illustrent plus particulièrement la coopération entre un guide de lumière principal 12 et un guide de lumière secondaire 24, pour un ensemble donné de l’unité de signalisation, à savoir ici le dispositif de signalisation 1, autrement dit l’ensemble 4. Il convient de noter que si le dispositif de signalisation selon l’invention, avec un guide de lumière secondaire formant une zone d’émission déportée de la fonction de signalisation, est avantageux dans une application avec deux ensembles à distance l’un de l’autre afin que cette zone d’émission déportée permette de réduite l’écart entre les deux ensembles et permette de répondre aux contraintes réglementaires, l’ensemble décrit en figures 2 et 3 est avantageux en lui-même en ce qu’il permet de créer à moindre coût, sans carte de circuits imprimés supplémentaire notamment, un dispositif avec des zones d’émission distinctes d’une même fonction de signalisation. Une carte de circuits imprimés 10 et une diode électroluminescente 8, formant la source de lumière, sont représentées schématiquement en regard de la première extrémité 14 du guide de lumière principal 12, de sorte que le faisceau lumineux émanant de la source de lumière 9 se propage au sein du guide de lumière principal 12 en direction de la zone d’extraction 18. Les rayons formant ce faisceau lumineux se propagent par des réflexions totales internes sur des faces opposées délimitant la section circulaire du guide de lumière principal. La zone d’extraction 18 se distingue du reste du guide de lumière principal 12 en ce qu’elle est dotée d’une surface composée de prismes 22. Les prismes 22 forment des moyens de déviation des rayons lumineux avec un angle d’incidence différent de celui qu’ils avaient jusqu’à présent. Les rayons lumineux ainsi déviés rencontrent la face opposée du guide lumineux principal avec un angle d’incidence tel qu’ils sortent du guide lumineux principal. Ainsi dans la zone d’extraction, la face opposée à celle sur laquelle sont formés les prismes est une face de sortie des rayons. Une première partie de la fonction de signalisation est formée au niveau de cette face de sortie en regard des prismes 22 formant les moyens de déviation. On comprend que ces moyens de déviation pourraient prendre d’autres formes que des prismes dès lors qu’ils participent à faire sortir des rayons lumineux et générer la première partie d’une fonction de signalisation. Les portions du faisceau lumineux non réfléchi par la zone d’extraction 18 se propagent en direction de la deuxième extrémité 16 du guide de lumière principal 12, via la zone de guidage 20. Cette zone de guidage 20 est composée d’une surface lisse et elle permet d’assurer la propagation des rayons non réfractés hors du guide de lumière de se propager par réflexions totales internes successives jusqu’à la deuxième extrémité 16 qui est disposée en regard de l’entrée 26 du guide de lumière secondaire 24. Le passage des rayons lumineux de la zone de guidage 20 vers le guide de lumière secondaire 24 induit l’éclairage du guide de lumière secondaire 24 ce qui forme une deuxième partie de signalisation du véhicule. Il convient de noter que cette deuxième partie de signalisation est dans l’exemple illustré une émission lumineuse d’appoint, générée dans le but d’avoir une zone d’émission lumineuse entre les faces de sortie des zones d’extraction des deux guides de lumière principaux disposés de part et d’autre d’un module d’éclairage 2. Dans ce contexte, la zone d’extraction est configurée pour permettre l’extraction d’au moins 70% des rayons lumineux se propageant au sein du guide de lumière principal. Tel qu’évoqué précédemment, la forme du guide de lumière secondaire 24 diffère de celle du guide de lumière principal en ce qu’elle présente une forme de nappe 28 tel que notamment visible sur la , avec une épaisseur petite par rapport aux deux autres dimensions. La nappe 28 est configurée de sorte à dévier les rayons lumineux pénétrant par l’entrée 26, notamment par l’intermédiaire d’un prisme disposé au droit de l’entrée 26 et qui tend à dévier les rayons aussi bien vers la surface de sortie 32 que vers une surface opposée de renvoi 30, ladite surface de renvoi 30 présentant une forme biseautée pour permettre de renvoyer les rayons vers la surface de sortie 32 avec une orientation parallèle au plan d’allongement principal de la nappe 28. Une telle structure de guide en nappe est connue et n’est pas représentée ici plus en détails. Il convient toutefois de noter que la zone d’émission déportée formée par la surface de sortie 32 est homogène, les rayons se propageant dans la nappe 28 se répartissant sur l’ensemble de la surface de sortie 32. L’intensité lumineuse de la première partie de la fonction de signalisation, sortant par la zone d’extraction 18 au milieu du guide de lumière principal 12 est plus forte que l’intensité lumineuse de la deuxième partie de la fonction de signalisation, sortant du guide de lumière secondaire 24. En effet, la première extrémité 14 du guide de lumière principal 12 est disposée en regard direct de la source de lumière 9 et l’alimentation en rayons lumineux est ainsi fait directement. A contrario, le guide de lumière secondaire 24 est alimenté indirectement, par la portion de rayons lumineux émis à l’origine par la source de lumière 9 qui n’a pas été déviée hors du guide de lumière principal, ce dernier jouant le rôle d’une source de lumière secondaire. Cette différence d’intensité lumineuse est notable dans la mesure où la zone d’émission lumineuse déportée a pour fonction principale de respecter des contraintes règlementaires dans le contexte d’une fonction de signalisation comportant des zones d’émission principales à distance l’une de l’autre. Il n’est pas souhaitable que ces zones déportées génèrent une intensité lumineuse élevée, notamment pour ne pas modifier l’aspect esthétique souhaité à l’origine par l’écartement des ensembles de l’unité de signalisation. On va maintenant décrire un deuxième mode de réalisation de l’invention, en référence à la , qui diffère de ce qui précède en ce que les sources lumineuses de chacun des ensembles 4, 60 sont disposées du même côté du module d’éclairage. L’ensemble 4, ou dispositif de signalisation 1, reste inchangé par rapport à ce qui a été décrit précédemment, avec une source lumineuse 9 en regard d’une première extrémité 14 d’un guide de lumière principal 12, et un guide de lumière secondaire en regard de la deuxième extrémité 16 de ce guide de lumière principal. L’autre ensemble 60 est particulier en ce que la deuxième extrémité 160 du guide de lumière principal 120 est une extrémité qui n’est pas en regard d’un autre guide de lumière et qui n’a donc pas pour vocation de laisser sortir des rayons lumineux du guide de lumière principal. Cette deuxième extrémité 160 peut présenter des caractéristiques opaques pour bloquer les rayons ou des caractéristiques réfléchissantes pour les renvoyer vers la zone d’extraction 180. Cet autre ensemble 60 comporte ainsi uniquement le guide de lumière principal 120 et une diode électroluminescente 80 disposée en regard de la première extrémité 140 du guide de lumière principal 120. Tel qu’illustré, les deux diodes électroluminescentes 8, 80 sont fixés sur une même carte de circuits imprimés 10. Dans ce deuxième mode de réalisation, on s’assure de la présence d’au moins un guide de lumière secondaire qui permet de générer une zone d’émission déportée disposée entre les deux zones d’émission respectivement formées par les zones d’extraction 18, 180 de chaque ensemble 4, 60, et on n’utilise qu’une seule carte de circuits imprimés, ce qui limite les coûts et facilite la synchronisation des commandes d’allumage des deux diodes électroluminescentes disposées sur une même carte de circuits imprimés. Dans l’exemple illustré, l’unité de signalisation comporte également un guide de lumière secondaire additionnel 36, ici indépendant de chacun des ensembles 4, 60 de l’ensemble de signalisation, et une troisième diode électroluminescente 800. Comme expliqué ci-dessus, ce guide de lumière secondaire additionnel 36 et cette troisième diode électroluminescente 800 sont optionnelles. La troisième diode électroluminescente 800 forme une deuxième source de lumière additionnelle qui est disposée sur la carte de circuits imprimés 10 pour émettre des rayons lumineux au sein d’un guide de lumière secondaire additionnel 36, ici indépendant de chacun des ensembles 4, 60 de l’ensemble de de signalisation. Le guide de lumière secondaire additionnel 36 est ici disposé entre la première extrémité 14 du guide de lumière principal 12 de l’ensemble 4 et la première extrémité 140 du guide de lumière principal 120 de l’autre ensemble 60 propre au deuxième mode de réalisation, c’est-à-dire avec une deuxième extrémité 160 qui n’est pas destinée à servir de source de lumière secondaire. On comprend que ce deuxième mode de réalisation peut notamment être mis en œuvre pour réaliser des économies relativement au nombre de carte de circuits imprimés 10. Une variante du deuxième mode de réalisation est illustrée sur la , qui vise elle aussi à permettre un assemblage économique, avec toujours une seule carte de circuits imprimés, mais ici seulement deux diodes électroluminescentes. L’autre ensemble 60 comporte une dérivation 38 du guide de lumière principal 120, disposée au voisinage de la première extrémité 140 du guide de lumière principal 120. La dérivation est formée par un morceau de guide de lumière apte à guider une portion minime des rayons lumineux émis par la diode électroluminescente 80 en direction du guide de lumière secondaire additionnel 36. Cette variante permet d’éviter de prévoir une troisième diode électroluminescente comme dans le deuxième mode de réalisation précédemment décrit. Par ailleurs, cette variante permet d’éviter d’avoir un guide de lumière secondaire qui est éclairé directement par une diode électroluminescente, ce qui permet d’éviter d’avoir une intensité lumineuse aussi importante en sortie du guide de lumière secondaire qu’en sortie du guide de lumière principal. La description détaillée qui précède illustre bien que la présente invention atteint les buts qu’elle s’était fixés, à savoir de proposer un dispositif de signalisation qui permette de générer des zones d’émission déportées, pour répondre aux contraintes règlementaires lorsqu’il est souhaité d’équiper le véhicule avec des dispositifs de signalisation qui forment plusieurs zones d’émission à distance l’une de l’autre au sein d’un même dispositif lumineux, et ce sans avoir recours à un nombre de sources de lumière égal au nombre de zones d’émission souhaité pour limiter les coûts de revient d’un tel dispositif de signalisation. La présente invention ne saurait toutefois se limiter aux moyens et configurations décrits et illustrés ici et elle s’étend également à tout moyen et toute configuration équivalente ainsi qu’à toute combinaison techniquement opérante de tels moyens. Dispositif de signalisation (1) pour véhicule automobile caractérisé en ce qu’il comporte une source de lumière (9), un guide de lumière principal (12) et un guide de lumière secondaire (24) pour former au moins en partie une fonction de signalisation en deux parties a minima, la source de lumière (9) étant destinée à émettre un faisceau lumineux et étant disposée en regard d’une première extrémité (14) du guide de lumière principal (12), de sorte à ce que ledit faisceau lumineux se propage dans le guide de lumière principal (12) depuis cette première extrémité (14) jusqu’à une deuxième extrémité (16) du guide de lumière principal (12) opposée à la première extrémité (14), ledit guide de lumière principal (12) comprenant d’une part une zone d’extraction (18) s’étendant entre la première (14) et la deuxième extrémité (16) et destinée à dévier une portion dudit faisceau lumineux hors du guide de lumière principal (12) afin de former une première partie de la fonction de signalisation et d’autre part une zone de guidage (20) prolongeant la zone d’extraction (18) en direction de la deuxième extrémité (16) du guide principal (12) et apte à être traversée par une portion du faisceau lumineux non déviée hors du guide lumineux principal (12) par la zone d’extraction (18), la deuxième extrémité (16) du guide principal (12) étant disposée au regard d’une entrée (26) d’un moyen optique secondaire, préférentiellement une pièce dioptrique apte à dévier ou collimater la lumière, de sorte à transmettre ladite portion du faisceau lumineux non déviée au sein d’un guide de lumière secondaire (24), le guide de lumière secondaire (24) étant configuré pour diriger ladite portion du faisceau lumineux en son sein vers une sortie (32) du guide de lumière secondaire pour former une deuxième partie de la fonction de signalisation. Dispositif de signalisation (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la zone d’extraction du guide de lumière principal (12) comporte des prismes (22) sur une face du guide de lumière principal (12), les prismes étant configurés pour dévier les rayons lumineux en direction de la face opposée. Dispositif de signalisation (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la zone de guidage (20) présente des faces lisses dépourvues de prismes (22). Dispositif de signalisation (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le guide de lumière principal (12) est tubulaire. Dispositif de signalisation (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le guide de lumière secondaire (24) est configuré en forme de nappe (28). Dispositif de signalisation (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l’entrée (26) du guide de lumière secondaire (24) est agencée sur une face principale de la nappe formant ledit guide de lumière secondaire et la sortie (32) est agencée sur une tranche perpendiculaire à ladite face principale. Unité de signalisation de véhicule automobile comportant un dispositif de signalisation (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comporte en outre au moins une source de lumière additionnelle (19) et un guide de lumière principal additionnel (112) qui forme un assemblage fonctionnel additionnel (61) similaire à un assemblage fonctionnel (41) formé par la source de lumière (9) et le guide de lumière principal (12) du dispositif de signalisation (1), lesdits assemblages fonctionnels étant agencés à distance l’un de l’autre, de sorte que le guide de lumière principal additionnel (112) est séparé du guide de lumière principal (12) d’une distance supérieure à une valeur seuil, et caractérisé en ce que le guide de lumière secondaire (24) est disposé entre le guide de lumière principal (12) et le guide de lumière principal additionnel (112). Unité de signalisation selon la revendication précédente, caractérisée en ce qu’elle comporte en outre un guide de lumière secondaire additionnel (124, 36). Unité de signalisation selon la revendication précédente, caractérisée en ce que le guide de lumière secondaire additionnel (124) est alimenté par la lumière émise par le guide de lumière principal additionnel (112). Unité de signalisation selon la revendication 8, caractérisée en ce que le guide de lumière secondaire additionnel (36) est alimenté directement par une deuxième source de lumière additionnelle (800), la source de lumière additionnelle configurée pour émettre des rayons lumineux dans le guide de lumière principal additionnel (120) formant une première source de lumière additionnelle (80). Unité de signalisation de véhicule automobile selon l’une des revendications 7 à 10, caractérisée en ce que le dispositif de signalisation (1) et l’assemblage fonctionnel additionnel (61) sont configurés pour générer une fonction de feux diurnes. Dispositif lumineux de véhicule automobile, caractérisé en ce qu’il comporte un module d’éclairage (2) configuré pour générer une fonction d’éclairage du véhicule et une unité de signalisation selon l’une des revendications 7 à 11, l’assemblage fonctionnel (41) du dispositif de signalisation (1) et l’assemblage fonctionnel additionnel (61) étant disposés de part et d’autre du module d’éclairage (2).