Brevet FR3147431A1 — publié le 20241004

Module de batterie et procédé de fabrication associé Le module de batterie (10) comprend : - un boîtier (12) définissant un volume intérieur comprenant une première portion et une deuxième portion ; - un empilement (16) contenu dans le volume intérieur (14) et comportant des éléments électrochimiques (18) comprenant chacun : + une partie inférieure ; et + une connexion électrique s’étendant depuis la première portion jusqu’à la deuxième portion ; - un bloc de dissipation thermique (20) s’étendant dans la deuxième portion, comprenant un matériau à changement de phase et étant configuré pour absorber de l’énergie thermique générée par une connexion électrique par un changement de phase du matériau à changement de phase. Une portion de contact (54) du bloc de dissipation thermique (20) réalisée en le matériau à changement de phase est en contact direct avec une partie de la portion externe de la connexion électrique. Figure pour l'abrégé : Figure 2 Module de batterie et procédé de fabrication associé La présente invention concerne un module de batterie comprenant : - un boîtier définissant un volume intérieur, le volume intérieur comprenant une première portion de volume intérieur et une deuxième portion de volume intérieur ; - un empilement contenu dans le volume intérieur et comportant une pluralité d’éléments électrochimiques de batterie, chaque élément électrochimique de batterie comprenant : + une partie inférieure s’étendant dans la première portion de volume intérieur ; et + au moins une connexion électrique s’étendant depuis la première portion de volume intérieur jusqu’à la deuxième portion de volume intérieur, chaque connexion électrique comprenant une portion interne s’étendant dans la partie inférieure correspondante et une portion externe s’étendant en dehors de la partie inférieure correspondante ; - au moins un bloc de dissipation thermique s’étendant dans la deuxième portion de volume intérieur, l’au moins un bloc de dissipation thermique comprenant un matériau à changement de phase et étant configuré pour absorber de l’énergie thermique générée par au moins une connexion électrique par un changement de phase du matériau à changement de phase Un tel module est destiné à être utilisé notamment dans des applications de fourniture de puissance électrique dans le domaine automobile, spatial, ou/et pour du stockage d’énergie. Un tel module est particulièrement adapté aux applications de hautes puissances électriques. La transition écologique impose de disposer de batteries dans lesquelles les puissances électriques impliquées sont de plus en plus élevées, à la fois lors de la fourniture d’un courant et d’une tension à un système consommateur, ou lors de la recharge du module de batterie. Dans ce cadre, un module de batterie du type précité subit généralement des échauffements importants qui nécessitent une évacuation efficace des calories produites par effet Joule. Dans l’exemple spécifique où les éléments électrochimiques de batterie sont des poches (ou pochettes, également dénommées « pouch » en anglais), les connexions électriques présentent une épaisseur faible et sont réalisées en un matériau significativement conducteur. Lorsqu’un courant élevé traverse ces connexions, celles-ci subissent une augmentation forte et rapide de température. Cette augmentation de température, si elle n’est pas traitée, peut entraîner des risques pour la sécurité et une détérioration du module. Pour résoudre ce problème, EP 3 955 366 A1 propose une solution dans laquelle des languettes conductrices de courant sont destinées à transférer leur énergie thermique à un matériau à changement de phase encapsulé dans une enveloppe. L’énergie thermique des languettes est ainsi transmise au matériau à changement de phase par l’intermédiaire de l’enveloppe d’encapsulation. Un tel module de batterie ne donne cependant pas entière satisfaction. En effet, dans les modules de batterie modernes, les languettes conductrices sont de plus en plus fines et subissent des courants d’une puissance de plus en plus élevée. Les solutions telles que proposées dans EP 3 955 366 A1 deviennent insuffisantes pour dissiper l’énergie thermique générée. Un but de l’invention est donc de fournir un module de batterie dans lequel les calories générées par les languettes de connexion lors de la délivrance d’une puissance électrique, ou lors du rechargement du module, sont évacuées d’une manière très efficace, même sur un court laps de temps. À cet effet, l’invention a pour objet un module de batterie du type précité, dans lequel au moins une portion de contact de l’au moins un bloc de dissipation thermique réalisée en le matériau à changement de phase est en contact direct avec au moins une partie de la portion externe d’au moins une connexion électrique. Le module de batterie selon l’invention peut comprendre l’une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément ou suivant toute(s) combinaison(s) techniquement possible(s) : - l’au moins un bloc de dissipation thermique est un unique bloc de dissipation thermique ; - l’au moins une portion de contact de l’au moins un bloc de dissipation thermique est en contact direct avec une pluralité des portions externes de connexions électriques ; - l’au moins une portion de contact de l’au moins un bloc de dissipation thermique est en contact direct avec chacune des portions externes des connexions électriques ; - l’au moins une portion de contact de l’au moins un bloc de dissipation thermique recouvre entièrement la portion externe de chacune des connexions électriques ; - l’au moins une portion de contact de l’au moins un bloc de dissipation thermique est moulée sur la portion externe de l’au moins une connexion électrique ; - le matériau à changement de phase présente une température de changement de phase comprise entre 40°C et 80°C, de préférence entre 50°C et 70°C, par exemple sensiblement égale à 58°C ; - le module de batterie comprend en outre une paroi de séparation entre la première portion de volume intérieur et la deuxième portion de volume intérieur, la paroi de séparation étant étanche au matériau à changement de phase de sorte que la paroi de séparation empêche le passage du matériau à changement de phase dans la première portion de volume intérieur ; - le module de batterie comprend en outre un dispositif de refroidissement configuré pour refroidir l’au moins un bloc de dissipation thermique et comportant un fluide de refroidissement ; - le fluide de refroidissement remplit la première portion de volume intérieur, les parties inférieures de chaque élément électrochimique de batterie étant immergées dans le fluide de refroidissement ; - les connexions électriques s’étendent à travers la paroi de séparation et sont aptes à transférer de la chaleur depuis l’au moins un bloc de dissipation thermique vers le fluide de refroidissement de la première portion de volume intérieur ; - la paroi de séparation est configurée pour transférer de la chaleur depuis l’au moins un bloc de dissipation thermique vers le fluide de refroidissement de la première portion de volume intérieur ; - le dispositif de refroidissement comprend un circuit de refroidissement comportant au moins une conduite de circulation du fluide de refroidissement s’étendant dans la deuxième portion de volume intérieur, l’au moins une portion de contact de l’au moins un bloc de dissipation thermique étant en contact direct avec au moins une partie de l’au moins une conduite de circulation du fluide de refroidissement ; et - l’au moins une portion de contact de l’au moins un bloc de dissipation thermique recouvre entièrement la conduite de circulation du fluide de refroidissement. L’invention a également pour objet un procédé de fabrication d’un module de batterie tel que décrit précédemment, comprenant les étapes suivantes : - fourniture du boîtier, de la pluralité d’éléments électrochimiques de batterie et du matériau à changement de phase ; - assemblage de la pluralité d’éléments électrochimiques de batterie dans le volume intérieur du boîtier sous la forme d’un empilement ; - réalisation, à partir du matériau à changement de phase, de l’au moins un bloc de dissipation thermique dans la deuxième portion de volume intérieur de sorte que l’au moins une portion de contact de l’au moins un bloc de dissipation thermique soit en contact direct avec au moins une partie de la portion externe d’au moins une connexion électrique. Le procédé de fabrication selon l’invention peut comprendre l’une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément ou suivant toute(s) combinaison(s) techniquement possible(s) : - l’étape de réalisation de l’au moins un bloc de dissipation thermique comprend une sous-étape de moulage de l’au moins une portion de contact de l’au moins un bloc de dissipation thermique sur l’au moins une portion externe de connexion électrique ; - le procédé comprend en outre une étape de réalisation d’une paroi de séparation entre la première portion de volume intérieur et la deuxième portion de volume intérieur, la paroi de séparation étant étanche au matériau à changement de phase de sorte que la paroi de séparation empêche le passage du matériau à changement de phase dans la première portion de volume intérieur ; et - l’étape de réalisation de la paroi de séparation comprend une sous-étape de coulage de la paroi de séparation sur l’au moins un bloc de dissipation thermique. L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple, et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels : La est une vue en coupe, prise suivant un plan axial longitudinal d’une partie d’un module de batterie selon l’invention dans laquelle certains éléments ont été omis ; La est une vue en coupe, prise suivant un plan axial longitudinal d’un premier mode de réalisation d’un module de batterie selon l’invention ; La est une vue en coupe, prise suivant un plan axial longitudinal, d’un deuxième mode de réalisation d’un module de batterie selon l’invention ; La est un graphique illustrant une comparaison de la température d’une connexion électrique d’un module de batterie selon l’invention avec la température d’une connexion électriques d’un module de batterie de l’état de la technique lorsque ces connexions électriques subissent le passage d’un courant sensiblement identique ; et la est une représentation schématique du procédé de fabrication du module de batterie selon l’invention. En référence aux figures 1 à 3, on décrit un module de batterie 10 selon l’invention. Le module de batterie 10 est destiné à être intégré dans un système de batterie (non représenté) comportant un ou plusieurs modules de batterie 10 identiques. Le module de batterie 10 comporte un boîtier 12 définissant un volume intérieur 14. Le module de batterie 10 comporte en outre un empilement 16 contenu dans le volume intérieur 14, l’empilement 16 comprenant une pluralité d’éléments électrochimiques 18 de batterie. Comme illustré sur les figures 2 et 3, le module de batterie 10 comprend en outre au moins un bloc de dissipation thermique 20. Cet au moins un bloc de dissipation thermique 20 est omis sur la . Selon l’exemple illustré sur les figures 2 et 3, le module de batterie 10 comprend un unique bloc de dissipation thermique 20. Selon une variante non-illustrée, le module de batterie 10 comprend une pluralité de blocs de dissipation thermique 20. Par soucis de concision, dans la suite, sauf lorsqu’il est précisé autrement, on décrit uniquement le cas où le module de batterie 10 comprend un unique bloc de dissipation thermique 20. Il est bien sûr entendu que la description s’applique également au cas où le module de batterie 10 comprend une pluralité de blocs de dissipation thermique 20. Avantageusement, comme illustré sur les figures 2 et 3, le module de batterie 10 comprend en outre une paroi de séparation 22 s’étendant dans le volume intérieur 14. Encore avantageusement, toujours en référence aux figures 2 et 3, le module de batterie 10 comprend en outre un dispositif de refroidissement 24 configuré pour refroidir le bloc de dissipation thermique 20. En référence aux figures 1 à 3, le boîtier 12 comporte un fond 30, des parois latérales 32 faisant saillie par rapport au fond 30 et un couvercle 34. Dans l’exemple illustré sur les figures 1 à 3, le boîtier 12 comporte quatre parois latérales 32 perpendiculaires deux à deux, définissant entre elles, le fond 30 et le couvercle, le volume intérieur 14. Avantageusement, le boîtier 12 délimite en outre une entrée (non-illustrée) d’amenée d’un fluide de refroidissement 60 du dispositif de refroidissement 24 dans le volume intérieur 14 et une sortie (non-illustrée) d’évacuation du fluide de refroidissement 60. L’entrée d’amenée et la sortie d’évacuation sont raccordées chacune à une pompe (non-illustré) configurée pour mettre en circulation le fluide de refroidissement 60. Selon un exemple, la pompe est déportée du module de batterie 10. En variante, la pompe appartient au module de batterie 10. Le volume intérieur 14 comprend une première portion 14A de volume intérieur et une deuxième portion 14B de volume intérieur. Dans l’exemple illustré sur les figures 1 à 3, l’empilement 16 s’étend suivant un axe A-A’ parallèle au fond 30 du boîtier 12 lorsque l’empilement 16 est reçu dans le volume intérieur 14. L’empilement 16 comporte au moins deux éléments électrochimiques 18 (également appelés cellules électrochimiques ou « cell » en anglais), de préférence entre 5 et 20 éléments électrochimiques 18 empilés les uns sur les autres. Chaque élément électrochimique 18 comporte une partie dite inférieure 40 s’étendant dans la première portion 14A de volume intérieur. Dans l’exemple illustré sur les figures 1 à 3, chaque partie inférieure 40 comprend une enveloppe extérieure ou poche contenant une pluralité d’électrodes (non représentées) de polarités opposées, disposées dans la poche et séparées entre elles par un séparateur interne (non représenté) et un électrolyte. L’enveloppe ou poche souple est avantageusement constituée après soudure des bords de deux films multi-couches, chaque film multi-couches comprenant une couche métallique, généralement en aluminium, prise en sandwich entre deux couches de matière plastique. L'enveloppe ainsi constituée est remplie des électrodes de polarités opposées séparées par un séparateur interne, d'un électrolyte, puis est fermée de manière étanche. La poche est avantageusement déformable au toucher. En variante non-illustrée, l’élément électrochimique 18 comporte une enveloppe de format prismatique qui contient les électrodes de polarités opposées. L’élément prismatique est indéformable au toucher. Selon une autre variante non-illustrée, l’élément électrochimique 18 comporte une enveloppe de format cylindrique. L’élément cylindrique est indéformable au toucher. Dans un exemple non limitatif, l’élément électrochimique 18 est un élément électrochimique lithium-ion. Selon un premier mode de réalisation illustré sur la , les parties inférieures 40 de chaque élément électrochimique 18 peuvent être immergées dans le fluide de refroidissement 60. Chaque cellule électrochimique 18 comporte en outre au moins une connexion électrique 46 s’étendant depuis la première portion 14A de volume intérieur jusqu’à la deuxième portion 14B de volume intérieur. Selon l’exemple illustré sur les figures 1 à 3, l’au moins une connexion électrique 46 comprend des languettes 48 de connexion électrique aux électrodes de polarité positive et/ou des languettes 50 de connexion électrique aux électrodes de polarité négative. Avantageusement, l’au moins une connexion électrique 46 comprend une portion interne 46A s’étendant dans la partie inférieure 40 correspondante et une portion externe 46B s’étendant en dehors de la partie inférieure 40 correspondante. Chaque élément électrochimique 18 comprend ainsi une partie inférieure 40 et au moins une portion externe 46B de connexion électrique 46. L’au moins une connexion électrique 46 est réalisée en un matériau conducteur d’électricité, notamment en métal, en particulier en aluminium ou en cuivre. Avantageusement, l’au moins une connexion électrique 46 s’étend à travers la paroi de séparation 22 et est apte à transférer de la chaleur depuis l’au moins un bloc de dissipation thermique vers le fluide de refroidissement 60 de la première portion 14A de volume intérieur. En particulier, la portion interne 46A s’étend à travers la paroi de séparation 22. Le bloc de dissipation thermique 20 s’étend dans la deuxième portion 14B de volume intérieur. Le bloc de dissipation thermique 20 comprend un matériau à changement de phase et est configuré pour absorber de l’énergie thermique générée par au moins une connexion électrique 46 par un changement de phase du matériau à changement de phase. Le matériau à changement de phase présente par exemple une température de changement de phase comprise entre 40°C et 80°C, de préférence entre 50°C et 70°C, par exemple sensiblement égale à 58°C. En particulier, le matériau à changement de phase est un matériau à l’état solide à température ambiante et isolant électrique. Le matériau à changement de phase est choisi dans le groupe constitué par des paraffines, des sels hydratés et un mélange de ceux-ci, de préférence des paraffines. Par exemple, lorsqu’il absorbe l’énergie thermique générée par la connexion électrique 46, le matériau à changement de phase passe d’une phase solide à une phase liquide. Le bloc de dissipation thermique 20 est en contact direct avec au moins une partie d’au moins une connexion électrique 46. En particulier, au moins une portion de contact 54 du bloc de dissipation thermique 20 est en contact direct avec l’au moins une partie d’au moins une connexion électrique 46, notamment avec au moins une partie de la portion externe 46B de l’au moins une connexion électrique 46, l’au moins une portion de contact 54 étant réalisée en le matériau à changement de phase. Selon l’exemple illustré sur les figures 1 à 3, le bloc de dissipation thermique 20 entier est réalisé en le matériau à changement de phase. Par « contact direct », il est entendu que le bloc de dissipation thermique 20, ou le cas échéant l’au moins une portion de contact 54, est en contact avec l’au moins une partie d’au moins une connexion électrique 46, notamment l’au moins une partie de la portion externe 46B, sans qu’il n’y ait d’élément intermédiaire entre le bloc 20, ou le cas échéant l’au moins une portion de contact 54, et ladite partie de connexion électrique 46. En d’autres termes, le matériau à changement de phase est en contact avec ladite connexion électrique 46 sans qu’il n’y ait d’intermédiaire entre le matériau à changement de phase et ladite connexion électrique 46. Ainsi, le matériau conducteur d’électricité formant la connexion électrique 46 est en contact direct avec le matériau à changement de phase. Le contact direct entre le bloc 20 et la connexion électrique 46 permet d’améliorer l’efficacité du transfert d’énergie thermique entre la connexion électrique 46 et le matériau à changement de phase. Avantageusement, comme illustré sur les figures 2 et 3, le bloc de dissipation thermique 20, ou le cas échéant l’au moins une portion de contact 54 du bloc de dissipation thermique 20, est en contact direct avec une pluralité de connexion électriques 46, notamment avec une pluralité des portions externes 46B de connexions électriques 46. Encore avantageusement, en référence aux mêmes figures, le bloc de dissipation thermique 20, ou le cas échéant l’au moins une portion de contact 54 du bloc de dissipation thermique 20, est en contact direct avec chacune des connexions électriques 46, notamment avec chacune des portions externes 46B des connexions électriques 46. Encore avantageusement, toujours en référence aux mêmes figures, le bloc de dissipation thermique 20, ou le cas échéant l’au moins une portion de contact 54 du bloc de dissipation thermique 20, recouvre entièrement la portion externe 46B de chacune des connexions électriques 46. Encore avantageusement, le bloc de dissipation thermique 20, ou le cas échéant l’au moins une portion de contact 54 du bloc de dissipation thermique 20, est moulé sur l’au moins une connexion électrique 46, notamment moulé sur au moins une partie d’au moins une connexion électrique 46, moulé sur une pluralité de connexion électriques 46, moulé sur chacune des connexions électriques 46 ou moulé sur l’entièreté des portions externes 46B des connexions électriques 46. Le moulage sur l’au moins une connexion électrique 46 permet d’obtenir un bloc 20, ou le cas échéant une portion de contact 54, dont la forme épouse celle de l’au moins une connexion électrique 46, notamment celle de la portion externe 46B. Le transfert d’énergie thermique entre ladite connexion 46 et le matériau à changement de phase est rendue plus efficace encore. Les connexions électriques 46, notamment les portions externes 46B, sont noyées dans le bloc de dissipation thermique 20, ou le cas échéant dans l’au moins une portion de contact 54 du bloc de dissipation thermique 20. De préférence, toutes les surfaces libres de la connexion électrique 46, notamment les surfaces libres de la portion externe 46B, sont ainsi au contact du matériau à changement de phase. La est un graphique illustrant l’évolution de la température T (en °C) d’une connexion électrique 46 d’un module de batterie 10 selon l’invention au cours du temps t (en s) en comparaison avec l’évolution de la température T d’une connexion électrique d’un module de batterie de l’état de la technique au cours du temps t lorsque ces connexions électriques subissent le passage d’un courant sensiblement identique. En particulier, en comparaison à l’état de la technique, le module de batterie 10 présente ici un bloc de dissipation thermique 20 moulé sur l’ensemble des connexions électrique 46 en lieu et place de tout le volume intérieur 14A, le matériau à changement de phase étant de la paraffine. Le courant électrique circulant dans chaque élément électrochimique est supérieur à 500 A. Dans cet exemple, les parties inférieures 40 des éléments électrochimiques ne sont pas immergées dans un fluide de refroidissement. La température initiale des éléments électrochimiques est imposée par un préchauffage permettant de les placer dans une température optimale de fonctionnement. Notamment, le graphique de la illustre : - une courbe CT+ représentative de l’évolution de la température T d’une languette de connexion électrique aux électrodes de polarité positive (appelée plus loin « languette positive ») d’un module de batterie de l’état de la technique au cours du temps t lorsque cette languette subit le passage d’un courant prédéterminé ; - une courbe CT- représentative de l’évolution de la température T d’une languette de connexion électrique aux électrodes de polarité négative (appelée plus loin « languette négative ») d’un module de batterie de l’état de la technique au cours du temps t lorsque cette languette subit le passage du courant prédéterminé ; - une courbe C+ représentative de l’évolution de la température T d’une languette 48 positive du module de batterie 10 selon l’invention au cours du temps t lors cette languette 48 subit le passage du courant prédéterminé ; - une courbe C- représentative de l’évolution de la température T d’une languette 50 négative du module de batterie 10 selon l’invention au cours du temps t lorsque cette languette subit le passage du courant prédéterminé. Comme illustré sur la , pour un même courant prédéterminé, la température T de la languette 48 positive du module de batterie 10 selon l’invention (courbe C+) est significativement inférieure à la température T de la languette positive du module de batterie de l’état de la technique (courbe CT+). Egalement, pour un même courant prédéterminé, la température T de la languette 48 négative du module de batterie 10 selon l’invention (courbe C-) est significativement inférieure à la température T de la languette négative du module de batterie de l’état de la technique (courbe CT-). La paroi de séparation 22 s’étend entre la première portion 14A de volume intérieur et la deuxième portion 14B de volume intérieur. Comme illustré sur les exemples des figures 2 et 3, la paroi de séparation 22 sépare les première 14A et deuxième 14B portions. La paroi de séparation 22 est étanche au matériau à changement de phase de sorte que la paroi de séparation 22 empêche le passage du matériau à changement de phase dans la première portion 14A de volume intérieur, notamment lorsque le matériau à changement de phase est dans une phase liquide. Avantageusement, la paroi de séparation 22 est réalisée en résine époxy ou en un matériau du type joint moulé sur mesure. Selon un exemple particulier, la paroi de séparation 22 est configurée pour transférer de la chaleur depuis le bloc de dissipation thermique 20 vers le fluide de refroidissement 60 situé dans la première portion 14 de volume intérieur. En particulier, la paroi de séparation 22 est en contact avec le fluide de refroidissement 60. Ceci permet d’améliorer davantage l’évacuation de la chaleur du bloc de dissipation thermique 20 et donc d’améliorer la régénération de la faculté d’absorption d’énergie thermique du matériau à changement de phase. L’évacuation de la chaleur du bloc de dissipation thermique 20 permet par exemple le changement de phase du matériau de changement de phase de la phase liquide vers la phase solide, en particulier après que la fourniture de puissance électrique par le module de batterie 10 ou le rechargement du module de batterie 10 ait cessé. Il est ainsi possible de réaliser des cycles successifs de fourniture de puissance électrique/rechargement suivis par des arrêts de fourniture/rechargement, en laissant le matériau à changement de phase se resolidifier lors de chaque arrêt. Le dispositif de refroidissement 24 comprend un fluide de refroidissement 60. Le fluide de refroidissement 60 est notamment un liquide diélectrique. Le liquide diélectrique présente avantageusement une résistivité supérieure à 50 GΩ et une tension de rupture supérieure à 40 kV pour un entrefer de 2,5 mm, de préférence comprise entre 45 kV et 55 kV pour un entrefer de 2,5 mm. Le liquide diélectrique présente en outre une densité inférieure à 1, par exemple comprise entre 0,7 et 0,9, et une viscosité faible par exemple inférieure à 3,3 mPa.s à 25°C, tel que mesuré par la Norme ASTM D7042. Selon un premier mode de réalisation illustré sur la , le fluide de refroidissement 60 remplit la première portion 14A de volume intérieur. Avantageusement, le fluide de refroidissement 60 circule dans des canaux 74 délimités par des pièces intercalaires, chaque pièce intercalaire étant interposée entre une paire d’éléments électrochimiques 18 adjacents. Avantageusement, la pompe assure la mise en circulation du fluide de refroidissement 60 dans le volume intérieur 14 et l’évacuation des calories qu’il contient, à l’extérieur du module de batterie 10. Dans ce qui suit, en référence à la , on décrit un procédé 100 de fabrication du module de batterie 10 selon le premier mode de réalisation. Le procédé 100 comprend une première étape 110 de fourniture du boîtier 12, de la pluralité d’éléments électrochimiques 18 et du matériau à changement de phase. Avantageusement, la première étape 110 comprend en outre la fourniture du dispositif de refroidissement 24. Le procédé 100 comprend en outre une deuxième étape 120 d’assemblage de la pluralité d’éléments électrochimiques 18 dans le volume intérieur 14 du boîtier 12 sous forme d’empilement 16. Le procédé 100 comprend en outre une troisième étape 130 de réalisation, à partir du matériau à changement de phase, du bloc de dissipation thermique 20 dans la deuxième portion 14B de volume intérieur de sorte que l’au moins une portion de contact du bloc de dissipation thermique 20 soit en contact direct avec au moins une partie d’au moins une connexion électrique 46, notamment avec au moins une partie de la portion externe 46B de l’au moins une connexion électrique 46. Avantageusement, la troisième étape 130 comprend une sous-étape de moulage du bloc de dissipation thermique 20 sur l’au moins une connexion électrique 46. Encore avantageusement, le procédé 100 comprend en outre, notamment après la troisième étape 130, une quatrième étape 140 de réalisation de la paroi de séparation 22 entre la première portion 14A de volume intérieur et la deuxième portion 14B de volume intérieur. Notamment, la quatrième étape 140 comprend une sous-étape de coulage de la paroi de séparation 22 sur le bloc de dissipation thermique 20. Avantageusement, le procédé 100 comprend en outre une étape d’installation du dispositif de refroidissement 24 comprenant le remplissage de la première portion 14A de volume intérieur avec le fluide de refroidissement 60, les parties inférieures 40 de chaque élément électrochimique 18 de batterie étant immergées dans le fluide de refroidissement 60. Notamment, le remplissage de la première portion 14A de volume intérieur avec le fluide de refroidissement 60 a lieu après la quatrième étape 140. Selon un deuxième mode de réalisation illustré sur la , le dispositif de refroidissement 24 comprend un circuit de refroidissement 70 comportant au moins une conduite 72 de circulation du fluide de refroidissement 60. La conduite 72 s’étend dans la deuxième portion 14B de volume intérieur. Dans ce deuxième mode de réalisation, l’au moins une portion de contact 54 du bloc de dissipation thermique 20 est en contact direct avec au moins une partie de l’au moins une conduite 72. Comme illustré sur l’exemple de la , l’au moins une portion de contact 54 du bloc de dissipation thermique 20 recouvre entièrement la conduite 72. Avantageusement, le bloc de dissipation thermique 20 est moulé sur la conduite 72. Dans ce qui suit, on décrit le procédé 100 de fabrication du module de batterie selon le deuxième mode de réalisation. Seules les étapes qui diffèrent du procédé 100 décrit ci-dessus pour le premier mode de réalisation sont spécifiées. Avantageusement, la première étape 110 comprend en outre la fourniture du dispositif de refroidissement 24 comportant le fluide de refroidissement 60 et l’au moins une conduite 72 de circulation du fluide de refroidissement 60. Le procédé comprend alors en outre, avant la troisième étape 130, l’installation de l’au moins une conduite 72 dans la deuxième portion 14B de volume intérieur. La troisième étape 130 est alors telle que l’au moins une portion de contact 54 du bloc de dissipation thermique 20 est en contact direct avec au moins une partie de l’au moins une conduite 72, notamment moulé sur la conduite 72. Selon un troisième mode de réalisation non illustré, le dispositif de refroidissement 24 comprend un fluide de refroidissement remplissant la première portion 14A de volume intérieur et un circuit de refroidissement 70 comportant une conduite 72 s’étendant dans la deuxième portion 14B de volume intérieur. Module de batterie (10) comprenant : - un boîtier (12) définissant un volume intérieur (14), le volume intérieur (14) comprenant une première portion (14A) de volume intérieur et une deuxième portion (14B) de volume intérieur ; - un empilement (16) contenu dans le volume intérieur (14) et comportant une pluralité d’éléments électrochimiques (18) de batterie, chaque élément électrochimique (18) de batterie comprenant : + une partie inférieure (40) s’étendant dans la première portion (14A) de volume intérieur ; et + au moins une connexion électrique (46) s’étendant depuis la première portion (14A) de volume intérieur jusqu’à la deuxième portion (14B) de volume intérieur, chaque connexion électrique (46) comprenant une portion interne (46A) s’étendant dans la partie inférieure (40) correspondante et une portion externe (46B) s’étendant en dehors de la partie inférieure (40) correspondante ; - au moins un bloc de dissipation thermique (20) s’étendant dans la deuxième portion (14B) de volume intérieur, l’au moins un bloc de dissipation thermique (20) comprenant un matériau à changement de phase et étant configuré pour absorber de l’énergie thermique générée par au moins une connexion électrique (46) par un changement de phase du matériau à changement de phase, caractérisé en ce qu’au moins une portion de contact (54) de l’au moins un bloc de dissipation thermique (20) réalisée en le matériau à changement de phase est en contact direct avec au moins une partie de la portion externe (46B) d’au moins une connexion électrique (46). Module de batterie (10) selon la revendication 1, dans lequel l’au moins un bloc de dissipation thermique (20) est un unique bloc de dissipation thermique (20). Module de batterie (10) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel l’au moins une portion de contact (54) de l’au moins un bloc de dissipation thermique (20) est en contact direct avec une pluralité des portions externes (46B) de connexions électriques (46). Module de batterie (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’au moins une portion de contact (54) de l’au moins un bloc de dissipation thermique (20) est en contact direct avec chacune des portions externes (46B) des connexions électriques (46). Module de batterie (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’au moins une portion de contact (54) de l’au moins un bloc de dissipation thermique (20) recouvre entièrement la portion externe (46B) de chacune des connexions électriques (46). Module de batterie (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’au moins une portion de contact (54) de l’au moins un bloc de dissipation thermique (20) est moulée sur la portion externe (46B) de l’au moins une connexion électrique (46). Module de batterie (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le matériau à changement de phase présente une température de changement de phase comprise entre 40°C et 80°C, de préférence entre 50°C et 70°C, par exemple sensiblement égale à 58°C. Module de batterie (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre une paroi de séparation (22) entre la première portion (14A) de volume intérieur et la deuxième portion (14B) de volume intérieur, la paroi de séparation (22) étant étanche au matériau à changement de phase de sorte que la paroi de séparation (22) empêche le passage du matériau à changement de phase dans la première portion (14A) de volume intérieur. Module de batterie (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre un dispositif de refroidissement (24) configuré pour refroidir l’au moins un bloc de dissipation thermique (20) et comportant un fluide de refroidissement (60). Module de batterie (10) selon la revendication 9, dans lequel le fluide de refroidissement (60) remplit la première portion (14A) de volume intérieur, les parties inférieures (40) de chaque élément électrochimique (18) de batterie étant immergées dans le fluide de refroidissement (60). Module de batterie (10) selon la revendication 10 lorsque prise en combinaison avec la revendication 8, dans lequel les connexions électriques (46) s’étendent à travers la paroi de séparation (22) et sont aptes à transférer de la chaleur depuis l’au moins un bloc de dissipation thermique (20) vers le fluide de refroidissement (60) de la première portion (14A) de volume intérieur. Module de batterie (10) selon la revendication 10 ou 11 lorsque prise en combinaison avec la revendication 8, dans lequel la paroi de séparation (22) est configurée pour transférer de la chaleur depuis l’au moins un bloc de dissipation thermique (20) vers le fluide de refroidissement (60) de la première portion (14A) de volume intérieur. Module de batterie (10) selon l’une quelconque des revendications 9 à 12, dans lequel le dispositif de refroidissement (24) comprend un circuit de refroidissement (70) comportant au moins une conduite (72) de circulation du fluide de refroidissement (60) s’étendant dans la deuxième portion (14B) de volume intérieur, l’au moins une portion de contact (54) de l’au moins un bloc de dissipation thermique (20) étant en contact direct avec au moins une partie de l’au moins une conduite (72) de circulation du fluide de refroidissement (60). Module de batterie (10) selon la revendication 13, dans lequel l’au moins une portion de contact (54) de l’au moins un bloc de dissipation thermique (20) recouvre entièrement la conduite (72) de circulation du fluide de refroidissement (60). Procédé (100) de fabrication d’un module de batterie (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 14, comprenant les étapes suivantes : - fourniture (110) du boîtier (12), de la pluralité d’éléments électrochimiques (18) de batterie et du matériau à changement de phase ; - assemblage (120) de la pluralité d’éléments électrochimiques (18) de batterie dans le volume intérieur (14) du boîtier (12) sous la forme d’un empilement (16) ; - réalisation (130), à partir du matériau à changement de phase, de l’au moins un bloc de dissipation thermique (20) dans la deuxième portion (14B) de volume intérieur de sorte que l’au moins une portion de contact (54) de l’au moins un bloc de dissipation thermique (20) soit en contact direct avec au moins une partie de la portion externe (46B) d’au moins une connexion électrique (46). Procédé (100) de fabrication selon la revendication 15, dans lequel l’étape (130) de réalisation de l’au moins un bloc de dissipation thermique (20) comprend une sous-étape de moulage de l’au moins une portion de contact (54) de l’au moins un bloc de dissipation thermique (20) sur l’au moins une portion externe (46B) de connexion électrique (46). Procédé (100) de fabrication selon la revendication 15 ou 16, comprenant en outre, une étape (140) de réalisation d’une paroi de séparation (22) entre la première portion (14A) de volume intérieur et la deuxième portion (14B) de volume intérieur, la paroi de séparation (22) étant étanche au matériau à changement de phase de sorte que la paroi de séparation (22) empêche le passage du matériau à changement de phase dans la première portion (14A) de volume intérieur. Procédé (100) de fabrication selon la revendication 17, dans lequel l’étape (140) de réalisation de la paroi de séparation (22) comprend une sous-étape de coulage de la paroi de séparation (22) sur l’au moins un bloc de dissipation thermique (20).