Brevet FR3150229A1 — publié le 20241227

Un éjecteur de porte (3) comporte un activateur de pression de gaz, l’activateur étant une valve (30) en liaison avec un actionneur pneumatique. La valve (30) forme un ensemble monobloc comportant un corps (3c) traversé par un alésage axial (3a) dans lequel se déplace en translation une première tige (T1) par l’exercice d’une force de transmission le long d’une première distance dite course morte, puis le long d’une deuxième course, dite course active, dans laquelle une deuxième tige (T2) est également entraînée par couplage avec la première tige (T1). La deuxième tige (T2) ouvre alors le réservoir de gaz (33) en entraînant un bouchon d’étanchéité (7), le gaz libéré étant canalisé le long d’un passage axial de l’alésage (3a) relié à un canal d’échappement (34) en connexion avec l’actionneur pneumatique intégré à l’éjecteur (3). Figure de l’abrégé : [Fig. 4d] Éjecteur de porte d’aéronef à valve intégrant une course morte et procédé d’assemblage d’une telle valve. L’invention se rapporte à un éjecteur de porte d’aéronef ou de tout véhicule muni de porte permettant, dans des cas d’urgence, une ouverture de porte par la pression d’un gaz libéré par une valve monobloc intégrant une course morte. Afin d’ouvrir en une seule opération une porte passagers ou une porte de sortie d’urgence, ces portes sont généralement équipées d’un éjecteur. Un tel éjecteur comporte un actionneur pneumatique et/ou hydraulique, de type vérin, en liaison avec des moyens déclencheurs de cet actionneur et des moyens d’ouverture de la porte. L’actionneur est ainsi activé, lors d’une procédure d’évacuation d’urgence, par les moyens déclencheurs afin d’obtenir une ouverture quasi-immédiate des portes sans nécessiter d’autre intervention. Les moyens déclencheurs sont aptes à générer quasi-instantanément une pression élevée fournie par la brusque libération d’un gaz ou d’un fluide hydraulique contenu dans un réservoir. Les moyens déclencheurs sont de type mécanique - à valve ou à membrane associés à des moyens de rupture - de type pyrotechnique ou électrique lorsque le déclenchement de gaz est d’origine pyrotechnique ou électrique. Les moyens déclencheurs mécaniques permettent un déclenchement de gaz et/ou de fluide hydraulique sécurisé. ÉTAT DE LA TECHNIQUE On connait du document de brevet FR 2 957 626 un éjecteur d’ouverture d’urgence d’un ouvrant d’aéronef, comportant un réservoir de gaz sous pression équipé d’une membrane apte à être perforée pour libérer le gaz et actionner un vérin monté sur l’ouvrant. Le perforateur est une tige taillée en pointe, mobile en translation selon un axe perpendiculaire à la membrane. Cependant les membranes sont fragiles et exposées à des ruptures du fait des conditions d’utilisation (variations de température, microfissures, etc.). Par exemple, la solution du document cité ci-dessus prévoit en revendication principale des moyens d’échappement du gaz n’actionnant pas le vérin via un clapet qui, selon une position prédéterminée, ouvre alors l’accès à un circuit dédié en cas de rupture accidentelle de la membrane. De plus, la membrane doit être remplacée après chaque utilisation, ce qui génère des risques de pollution au niveau des circuits internes. Ces circuits internes sont également pollués dans le cas de rupture de la membrane. Les moyens déclencheurs de type à valve – clapet, vanne ou soupape – sont avantageusement régulés afin de répondre aux problèmes de fuite de gaz dus aux phénomènes de vibration et de dilatation thermique. La régulation permet de contrôler avec précision le débit auquel le fluide circule entre le réservoir et le vérin. Il est par exemple connu du document de brevet US 8225815 un régulateur de circulation d’un fluide pour conserver un même débit dans l’actionneur pour un large intervalle de températures, le régulateur et l’actionneur formant deux entités reliées par des liaisons fluidiques. Le régulateur est une vanne comportant deux zones d’écoulement du fluide reliés par un passage entre les zones, chaque zone étant également en liaison fluidique avec l’une des chambres de l’actionneur via un orifice d’étendue variable. Ces orifices forment des ouvertures d’écoulement alternatifs en fonction du sens de la pression différentielle exercée entre les zones du régulateur. Un débit constant pourrait ainsi être réalisé par écoulement d’un volume adapté permettant une régulation de l’actionneur dans une large gamme de températures. Par ailleurs, le document de brevet FR 3 016 007 utilise un clapet coulissant dans un corps de vanne à deux cavités pour fournir du gaz à un vérin pneumatique. La vanne est montée sur ce vérin pneumatique et une liaison relie l’une des cavités de la vanne au vérin pour former un éjecteur. Le clapet comporte un passage entre les deux cavités, ce passage étant fermé par des moyens ruptibles de sorte que, le clapet étant mobile entre deux positions, l’une des positions ferme le passage au gaz lorsque la différence de pressions entre les deux cavités est inférieure à une valeur prédéterminée et libère ce passage dans le cas contraire. Cette solution permettrait de protéger l’éjecteur en passant d’un état de fonctionnement standard à un état de fonctionnement d’urgence sans surpression. Les solutions à valve utilisant des orifices d’ouverture variable par l’intermédiaire d’éléments mobiles, cela nécessite un ensemble d’éjecteur en deux parties reliées par des liaisons multiples ce qui ne permet pas de garantir un déclenchement maîtrisé du gaz dans l’actionneur. Afin de remédier à ce problème, la présente invention prévoit de déclencher la fourniture de gaz dans un seul ensemble compact par l’intermédiaire de l’ouverture d’un passage du gaz vers l’actionneur de porte, l’ouverture étant provoquée par un moyen mobile en fin de parcours d’une course sans que la pression ne soit relâchée pendant cette phase préliminaire. Plus précisément, la présente invention a pour objet un éjecteur de porte, en particulier de porte d’aéronef, comportant un activateur de pression de gaz contenu dans un réservoir, l’activateur étant une valve en liaison avec un actionneur pneumatique apte à provoquer l’ouverture de la porte par pression de gaz libéré. Dans cet éjecteur, la valve forme un ensemble monobloc s’étendant selon un axe central et comportant un corps traversé par un alésage axial dans lequel peut se déplacer, contre un moyen de rappel, une première tige sur une première distance axiale dite course morte par l’exercice d’une force de transmission générée par des moyens déclencheurs. Dans une position de contact en fin de course morte, la force de transmission est apte à déplacer également une deuxième tige entraîné par la première tige, les tiges présentant des extrémités préalablement associée par des moyens de couplage, sur une deuxième course axiale dite course active entre la position de contact et la position d’ouverture de gaz. La deuxième tige est alors apte à ouvrir le réservoir de gaz en entraînant un bouchon d’étanchéité du réservoir. Le gaz libéré est alors canalisé le long d’au moins un passage axial de l’alésage formé entre la deuxième tige et l’alésage, ce passage étant relié à au moins un canal d’échappement en connexion avec l’actionneur pneumatique intégré à l’éjecteur. De préférence, le canal d’échappement s’étend transversalement par rapport à l’alésage des deux tiges. Dans ces conditions, la valve contient la pression du gaz dans le réservoir sans conséquence de fuite, et cela jusqu’à l’instant précis où la pression est relâchée, ni utilisation de pièce consommable comme une membrane. Avantageusement, aucune maintenance n’est à prévoir sur le moyen déclencheur. La course morte est aisément réalisée à partir d’un simple couplage de tiges, aucun calage n’étant nécessaire pour obtenir cette course morte. De plus, l’obtention d’une course morte par un guidage ajusté des tiges mobiles dans un alésage élimine tout risque de blocage. Selon des modes de réalisation préférés : les moyens de couplage sont choisis entre un entrelacement d’extrémité des tiges, un raccord mamelon et un assemblage tenon-mortaise ; dans le cas d’un couplage par entrelacement, chaque tige présente une patte d’extrémité venant se loger dans un recoin de l’autre tige formé entre la patte d’extrémité de cette autre tige et un fond de recoin, ce fond s’étendant en regard de la patte à une distance sensiblement égale à la course morte en position d’attente ; dans le cas d’un couplage par raccord, la course morte D1 est parcourue par un embout en forme de mamelon constitué à l’extrémité de la première tige, apte à se déplacer dans un logement cylindrique formé dans l’alésage axial de la valve et présentant au moins un crochet de maintien de l’embout dans ce logement ; en particulier, le logement cylindrique peut être formé à l’extrémité de la deuxième tige et comporter un crochet formé sur une portion d’extrémité du logement cylindrique, ou le logement cylindrique peut être équipé de deux crochets de type demi-lune de maintien d’embouts en forme de mamelon constitués à l’extrémité des tiges, les embouts étant disposés en regard dans le logement; dans le cas d’un assemblage tenon-mortaise, la première tige présente un embout de forme oblongue s’étendant perpendiculairement à l’axe de la valve et apte à se positionner dans un logement cylindrique formée dans la deuxième tige après rotation quart de tour, les tiges étant alors bloquées par des goupilles agencées dans le corps de valve perpendiculairement à l’axe central de valve; les moyens déclencheurs sont choisis entre des moyens mécaniques, électriques et électromagnétiques ; le bouchon d’étanchéité est muni d’au moins un joint d’étanchéité apte à venir en appui sur une extrémité annulaire du corps de valve. L’objet de l’invention porte également sur un procédé d’assemblage de la valve monobloc de l’éjecteur défini ci-dessus. Ce procédé comporte les étapes suivantes : alignement de la première tige munie d’un moyen de rappel sur la deuxième tige par couplage des extrémités des tiges disposées en regard et séparées par une distance représentant la course morte que la première tige peut parcourir; fixation du bouchon d’étanchéité à la deuxième extrémité de la deuxième tige, en particulier par vissage ; mise en place de la valve dans l’éjecteur et connexion aux moyens déclencheurs de la valve par l’exercice d’une force de transmission. Selon des formes de mise en œuvre préférées, le couplage entre les tiges est réalisé au choix par entrelacement entre les extrémités de tige avant l’introduction des tiges alignées dans l’alésage axial du corps de valve, par raccord mamelon avec le crochetage d’au moins une extrémité de tige dans l’alésage de valve, et par une liaison de type tenon-mortaise entre les extrémités de tige. Dans le cas d’un raccord mamelon, le crochetage s’effectue avec le ressort comprimé dans une position de compression allant au-delà de la course active, les tiges étant alors positionnées de sorte qu’un diamètre plus large de l’alésage cylindrique permet l’ouverture du crochet afin de crocheter le mamelon. PRESENTATION DES FIGURES D’autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront à la lecture qui suit d’exemples de réalisation détaillés sans en limiter la portée, en référence aux figures annexées qui représentent, respectivement : – la , une vue de face schématique d’une porte d’aéronef équipée d’un éjecteur d’ouverture de porte ; – la , une vue de face en coupe partielle d’un éjecteur d’ouverture de porte selon l’invention ; – la , une vue en coupe d’un exemple de valve monobloc selon l’invention ; – les figures 4a, 4b, 4c et 4d, les étapes essentielles d’assemblage de la valve selon la figure précédente ; – Les figures 5a, 5b et 5c, des vues agrandies partielles de ladite valve lors des deux courses successives des tiges après un déclenchement d’ouverture d’urgence ; – les figures 6a, 6b et 6c, des vues en coupe d’autres exemples de valves monoblocs présentant différents moyens de couplage des extrémités de tige, avec des agrandissements au niveau des couplages pour les figures 6a et 6b ; et – les figures 7a à 7d, des vues en perspective partielle de l’exemple de valve selon la lors d’étapes de mise en place du couplage entre les tiges par un assemblage tenon-mortaise. DESCRIPTION DETAILLEE Sur les figures, des signes de référence identiques renvoient à un même élément ainsi qu’aux passages de la description correspondants. En référence à la , la porte d’aéronef 1 représentée schématiquement est équipée d’un bras 2 d’ouverture / fermeture de la porte 1, ce bras 2 comportant un éjecteur d’ouverture d’urgence de porte 3 muni d’un vérin actionneur pneumatique 4 en liaison avec un mécanisme 5 de pivotement de la porte 1 (non visible sur la figure). Ce mécanisme, qui provoque l’ouverture finale d’une porte par pression lorsqu’un éjecteur est déclenché, est connu et ne fait pas partie de la présente invention. La vue de face en coupe partielle de la détaille plus précisément les composants de l’éjecteur 3, en particulier une valve 30 connectée en une extrémité à un moyen déclencheur 31, ici des tiges internes à la valve 30, comme décrit ci-dessous. Par ailleurs, la valve 30 est reliée en son autre extrémité à un bouchon d‘étanchéité 7 monté dans une bouteille de gaz 33. De plus, la valve 30 est connectée au vérin actionneur 4 via un canal d’échappement latéral 34 qui s’étend perpendiculairement à l’axe central X’X de la valve 30. En outre, un détendeur 8 est monté sur le canal d’échappement 34 afin de régler la pression en sortie de valve au niveau souhaité à l’entrée du vérin 4. Le vérin 4 comporte un piston 40 apte à se déplacer dans le vérin entre deux positions : une position A dans laquelle l’extrémité de piston 41 est en attente et une position avancée B dans laquelle cette extrémité 41 a déclenché une ouverture d’urgence de porte par pression via le mécanisme 5 (cf. ). Une vue en coupe d’un premier exemple de valve monobloc 30 est illustrée en . Cette valve 30 comporte un corps 3c traversé par un alésage axial cylindrique 3a d’axe longitudinal confondu avec l’axe central X’X. Deux tiges sont logées dans cet alésage axial 3a. Une première tige T1 est engagée sur plusieurs portions de l’alésage 3a : une portion d’entrée P1, dans laquelle la tige T1 est centrée via une virole V1 montée à l’intérieur de l’alésage et un joint torique J1; suivie d’une portion intermédiaire P2 dans laquelle la tige T1 se maintient ajustée avec un tronçon de diamètre rétréci pour loger un ressort R1 prenant appui entre un rebord B1 de rétrécissement de la tige T1 et un rebord de rétrécissement B2 du corps de valve 3c ; et d’une portion principale de liaison P3 dans laquelle la tige T1 est accouplée à une deuxième tige T2. Dans la portion de liaison P3 de l’alésage 3a, la tige T1 est accouplée à la tige T2 par les encoches 10e, 11e formées à leurs extrémités respectives en regard 10b et 11a, les tiges pouvant se déplacer de manière ajustée dans cette portion P3. La tige T2 reste en déplacement ajusté dans la portion de liaison P3 entre deux épaulements E1 et E2 d’appui qui libèrent entre eux un passage 6 le long de l’alésage 3a, la section axiale de la tige T2 étant plus faible entre les épaulements que celle de l’alésage 3a. De plus, un conduit annulaire C1 est agencé dans cette portion P3 environ à mi-chemin entre les extrémités de la portion P3. En variantes, il est possible de prévoir plusieurs passages et plusieurs conduits d’échappement pour le gaz. Le bouchon d’étanchéité 7 est vissé sur la deuxième tige T2 en sortie de la portion de liaison P3. Pour ce faire, la tige T2 présente en sa deuxième extrémité 11b une partie filetée 1B qui se visse sur un taraudage interne 7i d’un écrou borgne 7e. L’écrou borgne 7e vient se visser contre un logement 7b d’un joint circulaire J3. Ce joint vient en appui étanche contre une extrémité annulaire 3e du corps de valve 3c, alors que le logement 7b vient en appui contre un épaulement E3 de la tige T2 via une rondelle 7r. La rondelle sert alors de maintien en position du joint d’étanchéité J3 afin qu’il puisse être entrainé par le déplacement axial de la tige T2. Dans l’exemple illustré, ce joint J3 est un joint de section rectangulaire en matériau élastomère moulé. Alternativement, ce joint peut être assemblé et peut être constitué en matériau souple adapté (silicone, mousse de polyuréthane, etc.). Le corps de valve 3c est assemblé dans un logement 3b de l’éjecteur 3 (cf. ) par un filetage formé sur la valve 30 en liaison avec un taraudage réalisé dans la base 3b, en appui sur un rebord annulaire B3 et des joints toriques J4 et J5. Un tel assemblage est décrit ci-dessous de manière détaillée en référence aux étapes successives illustrées par les figures 4a à 4d. Sur la , la première tige T1 munie du ressort de rappel R1 est alignée sur la deuxième tige T2 et accouplée à celle-ci par leurs extrémités, deuxième extrémité 10b pour la première tige T1 et première extrémité 11a pour la deuxième. Cet accouplement est réalisé par insertion de chaque patte 10p, 11p des extrémités de tige 10b, 11a dans l’encoche 10e, 11e formée par la patte de la tige située en regard. Les pattes ont une géométrie en forme de secteur de disque dans cet exemple. Puis l’ensemble des deux tiges T1 et T2 ainsi entrelacées est introduit dans l’alésage axial 3a du corps de valve 3c jusqu’à une position d’attente où le ressort R1 repose en appui sur le rebord de rétrécissement B2 du corps de valve 3c ( ). Le bouchon d’étanchéité 7 est ensuite vissé (flèche de rotation F1) sur la deuxième extrémité 11b de la deuxième tige T2 ( ) jusqu’à venir en butées contre le logement de joint 7b en appui sur la rondelle 7r qui est alors bloquée axialement par l’épaulement E3 (cf. ). Puis la valve 30 est mise en place dans le logement 3b de l’éjecteur 3 complémentaire de sa configuration externe ( ) de sorte que le conduit annulaire C1 est relié au canal d’échappement 34. Le déclencheur mécanique 31 (cf. ) connecté à la première extrémité 10a de la première tige T1 exerce alors une force de transmission d’intensité appropriée pour réaliser deux courses : une course morte contre la force de rappel du ressort R1 et une course active contre cette force de rappel augmentée de celle générée par la pression contenue dans la bouteille 33. La bouteille 33 est initialement remplie d’azote dans cet exemple à une pression appropriée. Les vues agrandies partielles de la valve 30 des figures 5a à 5c montrent la position d’attente et la fin des deux courses successives des tiges T1, T2 de la valve 30 lors d’un déclenchement d’ouverture d’urgence, au niveau du couplage entre ces deux tiges ( et figure 5b) et au niveau de la liaison entre la deuxième tige T2 et du bouchon 7 ( ). Dans la position d’attente ( ), à l’instant du déclenchement, les extrémités 10b et 11a des tiges respectives T1 et T2 sont accouplées et un même écart D1 est laissé libre entre chaque patte d’extrémité 10p, 11p des tiges T1 et T2 et le fond 11f, 10f de l’encoche 11e, 10e en regard. Avantageusement, pour des raisons de tolérance d’usinage, la distance entre la patte 10p de la tige T1 et le fond 11f de l’encoche de la tige T2 peut rester faiblement supérieure à la distance D1 entre la patte 11p de la tige T2 et le fond d’encoche 10f de l’encoche de la tige T1. Cet écart D1 représente la course morte parcourue par la première tige T1 lorsque le déclencheur 31 (cf. ) exerce la force de transmission Fa dans le sens S1 le long de l’axe X’X de la valve 30. La course morte permet d’absorber toute fuite au repos, provoquée en particulier par dilatation thermique. A la fin de la course morte, les pattes 10p et 11p sont accolées en pression contre les fonds 10f et 11f (figure 5b). Une fois la course morte D1 parcourue, l a tige T1 est en position de contact contre la tige T2 et la valve 30 est en position pour libérer le gaz. A partir de cet instant ( ), la force de transmission Fa entraîne les deux tiges accolées, T1 et T2 dans le même sens S1 pour suivre une même course active. La force Fa provoque alors ( ) le déplacement du bouchon d’étanchéité 7 entraîné par la tige T2 via l’épaulement E3 contre la rondelle 7r. Le bouchon 7 est alors entraîné par la tige T2 grâce à la force de transmission jusqu’à parcourir une distance D2 de course active et est poussé dans le sens S1 pour ouvrir l’accès au passage 6 entre le joint J3 et le corps de valve 3c. Le gaz s’échappe alors de la bouteille 33 (cf. ) par le passage 6 en suivant le trajet fléché F2, et vient exercer une pression sur le piston 40 (cf. ) après s’être détendu dans le détendeur 8 (cf. ) par engagement dans le canal 34 via le conduit C1, le piston 40 passant de la position A à la position B en traits pointillés. Alternativement, plusieurs conduits peuvent être utilisés en fonction des besoins. Des vues en coupe d’autres exemples de valves monoblocs sont illustrées en référence aux vues en coupe longitudinale des figures 6a à 6c, avec différents moyens de couplage des extrémités de tige, les figures 6a et 6b présentant des agrandissements A1 et A2 au niveau des couplages. La valve 50 de la (avec son agrandissement A1) comporte une première tige T3 ayant un embout 5a de couplage avec la deuxième tige T4, l’embout 5a ayant une forme de mamelon. La course morte D3 est parcourue par l’embout 5a de diamètre adapté pour se déplacer dans un logement cylindrique L5 limité par un crochet circulaire 5b formé sur une portion d’extrémité de la deuxième tige T4. Le raccord du mamelon dans le logement L5 s’effectue avec le ressort R1 comprimé dans une position de compression allant au-delà de la course active, les tiges T3 et T4 étant alors positionnées de sorte que le diamètre plus large de l’alésage cylindrique 3a permet l’ouverture du crochet 5b afin de crocheter le mamelon 5a. Ce montage permet de garantir le couplage pendant la consommation totale de la course active. En variante de la valve 50 (illustrée en avec son agrandissement A2), la valve 50’ comporte deux crochets 5k et 5k’, de type demi-lune, logeant des embouts 5a, 5c en forme de mamelon agencés en extrémité des tiges ainsi raccordées T3 et T5 et disposés en regard. La course morte D4 parcourue par l’embout 5a s’étend entre sa position d’attente contre les crochets 5k, 5k’ et sa position de contact contre l’embout 5c. De façon similaire à l’exemple précédent, le diamètre supérieur de l’alésage 3a permet le crochetage du mamelon 5a lorsque le ressort R1 est comprimé dans une position de dépassement de la course active. En référence à la , la valve 60 utilise une tige T6 d’embout 5d de forme oblongue s’étendant perpendiculairement à l’axe central X’X de l’alésage de valve (cf. ). L’embout 5d est disposée dans un logement cylindrique L6 formé à l’extrémité d’une deuxième tige T7 selon un assemblage de type tenon-mortaise. Les vues en perspective partielle 7a à 7d décomposent les étapes essentielles de ce couplage entre les tiges T6 et T7 de la valve 60. La tige T6 est disposée au-dessus de la tige T7 pour que son embout 5d, agencé au corps de tige 7c via un mandrin cylindrique 7m, puisse être inséré entre deux méplats de guidage M1 et M2 de la tige T7 ( ). Après insertion verticale (flèche F3), l’embout 5d de la la tige T6 atteint le logement cylindrique L6 contre la force de rappel du ressort R1 ( ). Une rotation quart de tour (flèche F4) maintient l’embout 5d contre la paroi supérieure 6s du logement L6 en position d’attente ( ). La distance morte est représentée ici par l’écart D5 entre la face d’extrémité 5f de l’embout 5d et le fond 6f du logement L6. Un verrouillage de rotation est réalisé ( ) par deux goupilles G1 et G2, assemblées dans le corps de valve 3c, montées serrées ou par vissage ou équivalent, perpendiculairement à l’axe central X’X du corps de valve 3c et ici perpendiculairement entre elles. La goupille G1 permet un blocage de la tige T6 au niveau d’un méplat M3 formé sur le corps de tige 7c, et la goupille G2 assure un blocage de la tige T7. L’invention n’est pas limitée aux exemples de réalisation et de mise en œuvre décrits et représentés. Ainsi, la course active peut être opérée par un mouvement hélicoïdal de la première tige, Par ailleurs, le couplage entre les deux tiges peut être réalisé par tout système d’assemblage présentant un jeu axial par l’utilisation de pinces, doigts, crochets, dents, etc.. En outre, le bouchon peut être fixé à la deuxième tige par tout moyen (clipsage, collage, etc.) ou encore constituer une seule pièce avec la deuxième tige. De plus, les moyens de rappel peuvent être de tout type : lame élastique, anneau en matériau élastique, etc., et les moyens d’étanchéité peuvent être de forme adaptée au contexte (annulaire, en couronne, cylindrique, etc.). Ejecteur de porte (3) comportant un activateur de pression de gaz contenu dans un réservoir (33), l’activateur étant une valve (30, 60) en liaison avec un actionneur pneumatique (4) apte à provoquer l’ouverture de la porte (1) par pression de gaz libéré, caractérisé en ce que la valve (30, 50, 50’, 60) forme un ensemble monobloc s’étendant selon un axe central (X’X) et comportant un corps (3c) traversé par un alésage axial (3a) dans lequel peut se déplacer, contre un moyen de rappel (R1), une première tige (T1, T3, T6) sur une première distance axiale (D1, D3, D4, D5) dite course morte par l’exercice d’une force de transmission (Fa) générée par des moyens déclencheurs (31) en ce que dans une position de contact en fin de course morte la force de transmission (Fa) est apte à déplacer également une deuxième tige (T2, T4, T5, T7) entraînée par la première (T1, T3, T6), les tiges présentant des extrémités (10b, 11a) préalablement associées par des moyens de couplage (10e,11p; 11e,10p; 5a, 5b, 5k, 5k’; 5d, L6), sur une deuxième course axiale (D2) dite course active entre la position de contact et une position d’ouverture de gaz (33) en entraînant un bouchon d’étanchéité (7) du réservoir (33), et en ce que le gaz libéré est alors canalisé le long d’au moins un passage axial (6) de l’alésage (3a) formé entre la deuxième tige (T2, T4, T5, T6) et l’alésage (3a), ce passage (6) étant relié à au moins un canal d’échappement (34) en connexion directe avec l’actionneur pneumatique (4) intégré à l’éjecteur (3). Ejecteur selon la revendication 1, dans lequel les moyens de couplage sont choisis entre un entrelacement d’extrémité (10e,11p ; 11e,10p) des tiges (T1, T2), un raccord mamelon (5a, 5b, 5k, 5k’) et un assemblage tenon-mortaise (5d, L6). Ejecteur selon la revendication 2 dans lequel, en cas de couplage par entrelacement, chaque tige (T1, T2) présente une patte d’extrémité (10p, 11p) venant se loger dans un recoin (11e, 10e) de l’autre tige (T2, T1) formé entre la patte d’extrémité (11p, 10p) de cette autre tige (T2, T1) et un fond de recoin (11f, 10f), ce fond s’étendant en regard de la patte logée (10p, 11p) à une distance sensiblement égale à la course morte (D1) en position d’attente. Ejecteur selon la revendication 2 dans lequel, dans le cas d’un couplage par raccord, la course morte (D3, D4) est parcourue par un embout en forme de mamelon (5a) constitué à l’extrémité de la première tige (T3), apte à se déplacer dans un logement cylindrique (L5) formé dans l’alésage axial (3a) de la valve (50, 50’) et présentant au moins un crochet (5b ; 5k, 5k’) de maint i en de l’embout (5a) dans ce logement (L5). Ejecteur selon la revendication 4, dans lequel le logement cylindrique (L5) est formé à l’extrémité de la deuxième tige (T4) et comporte un crochet (5b) formé sur une portion d’extrémité du logement cylindrique (L5). Ejecteur selon la revendication 4, dans lequel le logement cylindrique (L5) est équipé de deux crochets demi-lune (5k, 5k’) de maintien d’embouts (5a, 5c) en forme de mamelon constitués à l’extrémité des tiges (T3, T5) et disposés en regard dans le logement (L5). Ejecteur selon la revendication 2 dans lequel, dans le cas d’un assemblage tenon-mortaise, la première tige (T6) présente un embout de forme oblongue (5d) s’étendant perpendiculairement à l’axe (X’X) de la valve (60) et apte à se positionner dans un logement cylindrique ( L6) formée dans la deuxième tige (T7) après rotation quart de tour , tiges étant bloquées par des goupilles (G1, G2) agencées dans le corps de valve (3c) perpendiculairement à l’axe central de valve (X’X). Ejecteur selon l’une quelconque de la revendication 1 à la revendication 7, dans lequel les moyens déclencheurs (31) sont choisis entre des moyens mécaniques, électriques et électromagnétiques. Ejecteur selon l’une quelconque de la revendication 1 à la revendication 4, dans lequel le bouchon (7) est muni d’au moins un joint d’étanchéité (J3) apte à venir en appui sur une extrémité annulaire (3e) du corps de valve (3c) Procédé d’assemblage de la valve monobloc de l’éjecteur selon l’une quelconque de la revendication 1 à la revendication 9, caractérisé en ce qu’il comporte les étapes suivantes : alignement de la première tige (T1, T3, T6) munie d’un moyen de rappel (R1) sur la deuxième tige (T3, T4, T5, T7) par couplage des extrémités (10b, 11a) des tiges disposées en regard ; fixation du bouchon d’étanchéité (7) à la deuxième extrémité (11b) de la deuxième tige (T2, T4, T5, T6), en particulier par vissage ; mise en place de la valve (30) dans l’éjecteur (3) et connexion aux moyens déclencheurs (31) de la valve (30) par l’exercice d’une force de transmission (Fa). Procédé d’assemblage selon la revendication 10, dans lequel le couplage entre les tiges (T1, T3, T6 ; T2, T4, T5, T7) est réalisée au choix par entrelacement entre les extrémités de tige (10b, 11a) avant l’introduction des tiges alignées dans l’alésage axial (3a) du corps de valve (3c), par raccord mamelon avec le crochetage (5b ; 5k, 5k’) d’au moins une extrémité de tige (5a, 5c) dans l’alésage de valve (3a), et par une liaison de type tenon-mortaise entre les extrémités de tige (5d, L6). Procédé d’assemblage selon la revendication 11 dans lequel, dans le cas d’un raccord mamelon, le crochetage s’effectue avec le ressort (R1) comprimé dans une position de compression allant au-delà de la course active (D2), les tiges (T3 ; T4, T5) étant alors positionnées de sorte qu’un diamètre plus large de l’alésage cylindrique (3a) permet l’ouverture du crochet (5b ; 5k, 5k’) afin de crocheter le mamelon (5a, 5c).