Brevet FR3143720A1 — publié le 20240621

L’invention concerne un dispositif (1) d’éclairage pour une face avant (2) de véhicule, comprenant un boîtier (7) accueillant une source de rayonnement lumineux et une vitre (8), le dispositif (1) présentant une première partie (9) formant un projecteur et prolongée par une deuxième partie (10) de forme allongée, les première (9) et deuxième (10) parties étant solidaires, un bord (11) du dispositif (1) présentant une rainure (12), venant de matière avec la vitre (8) ou le boîtier (7), dimensionnée pour recevoir et retenir un rebord (5) d’une peau de pare-chocs, la rainure (12) s’étendant le long des première (9) et deuxième (10) parties, la rainure (12) présentant, d’une part, une première section (13) s’étendant le long de la première partie (9) et présentant une forme en contre-dépouille, et, d’autre part, une deuxième section s’étendant le long de la deuxième partie (10) et présentant une forme en dépouille. (Figure 3) Dispositif d’éclairage pour face avant de véhicule automobile. Le domaine technique concerne les dispositifs d’éclairage, les faces avant de véhicule et les véhicules automobiles présentant une telle face avant. Pour les constructeurs d’automobiles, la qualité de finition de leurs véhicules et leurs aspects esthétiques sont essentiels pour se démarquer des autres marques. Pour cette raison, les constructeurs déploient de nombreux efforts pour constamment améliorer ces domaines. Les clients sont particulièrement attentifs aux qualités des assemblages des différents éléments de carrosserie d’un véhicule et il convient donc d’offrir des assemblages dépourvus de défauts visuels. Parmi les assemblages particulièrement visibles figurent les ajustements entre la peau de pare-chocs et les systèmes d’éclairage du véhicule. Les systèmes d’éclairage doivent assurer plusieurs fonctions photométriques réglementaires. En outre, de plus en plus fréquemment, ils ont également pour rôle d’assurer une signature lumineuse, propre à chaque véhicule à l’aide de surfaces lumineuses complémentaires. A cette fin, les constructeurs d’automobiles cherchent à complexifier les formes des surfaces lumineuses offertes par de tels systèmes et en particulier à affiner les surfaces lumineuses. Cependant, la complexification des surfaces lumineuses impose des contraintes techniques qui limitent les possibilités des créateurs : en raison du positionnement des différentes surfaces lumineuses sur le pare-chocs, les procédés d’assemblage et d’ajustement de la peau de pare-chocs avec les systèmes d’éclairage différent suivant la fonction assurée par les surfaces et imposent des contraintes différentes en termes de moulage. Il en résulte qu’il est généralement nécessaire de séparer physiquement les surfaces destinées à assurer une fonction photométrique réglementaire des surfaces complémentaires, conçues pour la signature lumineuse. Cet éloignement a pour conséquence de limiter la qualité perçue et les possibilités en termes d’esthétique. Par ailleurs, les dimensions des surfaces assurant une fonction de signature lumineuse doivent être suffisamment importantes pour répondre aux contraintes de moulage et ne pas présenter une fragilité excessive, contrairement aux désirs des créateurs d’automobile. Ainsi, il existe un besoin d’une solution permettant d’obtenir un dispositif d’éclairage de forme complexe, permettant d’assurer à la fois les fonctions photométriques et une signature lumineuse, tout en minimisant les contraintes en termes de forme pour son ajustement avec la peau de pare-chocs. La présente invention a pour objet de pallier les problèmes exposés précédemment. Dans ce contexte technique, un but de la présente invention est de fournir un dispositif d’éclairage regroupant les fonctions photométriques et les fonctions de signature lumineuse, en permettant un ajustement avec la peau de pare-chocs dépourvu de défaut visuel. A cet effet, la présente invention se rapporte à un dispositif d’éclairage pour une face avant de véhicule automobile, comprenant un boîtier accueillant au moins une source de rayonnement lumineux et une vitre de sortie du rayonnement lumineux montable sur le boîtier, le dispositif d’éclairage présentant une première partie formant un projecteur, la première partie étant prolongée par une deuxième partie de forme allongée, les première et deuxième parties étant solidaires, un bord du dispositif présentant une rainure, venant de matière avec la vitre ou le boîtier, dimensionnée pour recevoir et retenir un rebord d’une peau de pare-chocs de la face avant, la rainure s’étendant au moins en partie le long des première et deuxième parties, la rainure présente, d’une part, une première section s’étendant au moins en partie le long de la première partie et présentant une forme en contre-dépouille, et, d’autre part, une deuxième section s’étendant au moins en partie le long de la deuxième partie et présentant une forme en dépouille. L’invention concerne également une peau de pare-chocs pour une face avant de véhicule automobile, la peau de pare-chocs comportant un rebord présentant au moins une découpe chacune conformée pour accueillir un dispositif selon l’invention avec le rebord inséré et retenu dans la rainure du dispositif, le rebord comportant à cet effet une vrille. L’invention concerne également une face avant de véhicule automobile comprenant au moins un dispositif d’éclairage selon l’invention monté sur la face avant, la face avant comprenant en outre au moins une peau de pare-chocs selon l’invention fixée sur la face avant de sorte que chaque rebord est inséré dans une rainure d’un dispositif. L’invention concerne enfin un véhicule automobile présentant une face avant selon l’invention. Ainsi, le dispositif selon l’invention permet de regrouper les fonctions photométriques, grâce à la première partie, et des fonctions de signature lumineuse grâce à la deuxième partie. Ainsi, les différentes fonctions ne sont pas nécessairement séparées. Par ailleurs, la rainure présentant une forme complexe, à travers les première et deuxième sections, permet l’ajustement et la fixation entre le dispositif et la peau de pare-chocs. La forme en contre-dépouille permet d’assurer la jonction entre la peau de pare-chocs et la première partie située en partie sur le côté de la face avant. La forme en dépouille de la deuxième section permet, quant à elle, d’assurer la jonction et la fixation de la peau de pare-chocs avec la deuxième partie. Une forme en dépouille permet de faciliter les opérations de démoulage de la deuxième partie et minimise les contraintes sur ses dimensions et ses formes, contrairement à une forme en contre-dépouille qui s’avérerait limitante sur sa forme et ses dimensions. Selon un mode de réalisation du dispositif de l’invention, la rainure est conformée pour accueillir le rebord de la peau de pare-chocs en imposant un vrillage dudit rebord le long de la rainure entre les première et deuxième sections. Avantageusement, la deuxième partie forme une signature lumineuse. Selon une possibilité de la face avant, au moins une peau de pare-chocs est fixée à une aile de carrosserie à l’aide d’un support latéral de pare-chocs solidarisable à l’aile et à la peau de pare-chocs. L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif et faite en se référant aux dessins annexés sur lesquels : la , représente une vue en perspective partielle d’un dispositif d’éclairage selon l’invention montrant la rainure ; la , représente une vue en perspective d’une face avant de véhicule selon l’invention mettant en œuvre un dispositif de la ; la , représente une vue en perspective et de dessous d’une face avant de véhicule selon l’invention dans laquelle la peau de pare-chocs a été omis ; la , représente une vue en coupe selon la coupe A-A, représentée sur la , de la face avant ; la , représente une vue en coupe selon la coupe B-B, représentée sur la , de la face avant. Dans ces figures, les mêmes références sont utilisées pour désigner les mêmes éléments. Un dispositif 1 d’éclairage selon l’invention, illustré en particulier sur la , est destiné à équiper une face avant 2 de véhicule automobile, illustrées sur les figures 2 à 5. La face avant 2 comporte, outre deux dispositifs 1 d’éclairage, formant une image dans un miroir l’un de l’autre, au moins une peau de pare-chocs 3 présentant une découpe 4 ménagée dans un rebord 5, illustré sur les figures 4 et 5, de la peau de pare-chocs 3 afin d’accueillir un dispositif 1 d’éclairage. Chaque peau de pare-chocs 3 est fixée dans le prolongement d’une aile 6 du véhicule selon l’invention. Le dispositif 1 d’éclairage comprend de manière classique un boîtier 7 accueillant au moins une source de rayonnement lumineux, non illustrée, et une vitre 8 de sortie du rayonnement lumineux. La vitre 8 est montable sur le boîtier 7. Le dispositif 1 d’éclairage présentant une première partie 9 formant un projecteur. La première partie 9 permet ainsi de répondre aux exigences réglementaires en assurant les fonctions photométriques et/ou les fonctions de signalisation. La première partie 9 est prolongée par une deuxième partie 10 de forme allongée, destinée à s’étendre suivant une direction verticale de la face avant 2 lorsque le dispositif 1 est monté sur la face avant 2. Avantageusement, la deuxième partie 10 forme une signature lumineuse permettant à un utilisateur observant le véhicule avec la ou les sources lumineuses allumées d’identifier la marque et ou la famille du véhicule. Les première 9 et deuxième 10 parties sont solidaires. Un bord 11 du dispositif 1 présente une rainure 12, venant de matière avec la vitre 8 et le boîtier 7, dimensionnée pour recevoir et retenir le rebord 5 de la peau de pare-chocs 3 selon l’invention assemblée sur la face avant 2. Dans la face avant 2, chaque rebord 5 est inséré dans une rainure 12 d’un des dispositif 1 d’éclairage. La rainure 12 s’étend au moins en partie le long des première 9 et deuxième 10 parties. La rainure 12 présente, d’une part, une première section 13 s’étendant au moins en partie le long de la première partie 9 et présentant une forme en contre-dépouille. Dans le mode de réalisation illustré sur les figures, la première section 13 est formée dans le boîtier 7. Ainsi, la première section 13, lors d’une opération de moulage de la rainure 12, nécessite un moule complexe comportant au moins un tiroir pour réaliser la contre-dépouille. Dans l’exemple illustré sur les figures, notamment la , le boîtier 7 présente un creux 14 en contre dépouille, illustrée sur la . D’autre part, la rainure 12 présente une deuxième section 15 qui s’étend au moins en partie le long de la deuxième partie 10, comme illustrée sur la , et présente une forme en dépouille permettant un démoulage naturel. Dans le mode de réalisation, la deuxième section 15 est réalisée dans la vitre 8. La rainure 12 est conformée pour accueillir le rebord 5 de la peau de pare-chocs 3 en imposant un vrillage dudit rebord 5 le long de la rainure 12 entre les première 13 et deuxième 15 sections. A cet effet, le rebord 5 comporte une vrille 16. Ainsi, dans la face avant 2 selon l’invention, le long de la première section 13 le rebord 5 de la peau de pare-chocs 3 s’étend suivant une direction sensiblement transversale à la face avant 2, comme illustré sur la . Le rebord 5 est ainsi accueilli dans le creux 14 après une cinématique d’assemblage. Le long de la deuxième section 15, comme illustré sur la , le rebord 5 s’étend suivant une direction longitudinale de la face avant 2. Pour former la rainure 12, la deuxième section 15 comporte au moins une nervure de maintien 17, illustrées sur les figures 1 et 5, permettant le blocage de la peau de pare-chocs 3 entre ladite nervure de maintien 17 et le bord 11 de la vitre 8. Afin de permettre la fixation de chaque peau de pare-chocs 3, la face avant 2 comporte également un support latéral 18 de pare-chocs solidarisable à l’aile 4, comme illustré sur les figures 3 et 4. Compte tenu de la fixation de la peau de pare-chocs 3 sur l’aile 4 et pour permettre la formation de la vrille 16, il convient de positionner le rebord 5 à une distance suffisante de l’aile 4 pour garantir une souplesse localement de la peau de pare-chocs 3, pour pouvoir écarter suffisamment le rebord 5 et ensuite assurer son montage sur le support latéral 18. Avantageusement, la peau de pare-chocs 3 présente un arrondi 19 permettant d’améliorer l’esthétique de l’assemblage entre le dispositif 1 d’éclairage et la peau de pare-chocs 3, l’arrondi 19 étant réalisé le long et à proximité du rebord 5, afin de masquer le rebord 5. Ainsi, le dispositif 1 d’éclairage, en combinaison avec la peau de pare-chocs 3 selon l’invention permettent de former une face avant 2 selon l’invention autorisant des formes complexes et amincies grâce, notamment, à la deuxième section 15 en dépouille. L’invention ne se limite pas aux modes de réalisation du dispositif d’éclairage, de la peau de pare-chocs ou de la face avant décrits ci-avant, seulement à titre d’exemple, mais d’autres modes de réalisation peuvent être conçus par l’homme de métier sans sortir du cadre et de la portée de la présente invention. Dispositif (1) d’éclairage pour une face avant (2) de véhicule automobile, comprenant un boîtier (7) accueillant au moins une source de rayonnement lumineux et une vitre (8) de sortie du rayonnement lumineux montable sur le boîtier (7), le dispositif (1) d’éclairage présentant une première partie (9) formant un projecteur, la première partie (9) étant prolongée par une deuxième partie (10) de forme allongée, les première (9) et deuxième (10) parties étant solidaires, un bord (11) du dispositif (1) présentant une rainure (12), venant de matière avec la vitre (8) ou le boîtier (7), dimensionnée pour recevoir et retenir un rebord (5) d’une peau de pare-chocs (3) de la face avant (2), la rainure (12) s’étendant au moins en partie le long des première (9) et deuxième (10) parties, la rainure (12) présentant, d’une part, une première section (13) s’étendant au moins en partie le long de la première partie (9) et présentant une forme en contre-dépouille, et, d’autre part, une deuxième section (15) s’étendant au moins en partie le long de la deuxième partie (10) et présentant une forme en dépouille. Dispositif (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la rainure (12) est conformée pour accueillir le rebord (5) de la peau de pare-chocs (3) en imposant un vrillage dudit rebord (5) le long de la rainure (12) entre les première (13) et deuxième (15) sections. Dispositif (1) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la deuxième partie (10) forme une signature lumineuse. Peau de pare-chocs (3) pour une face avant (2) de véhicule automobile, la peau de pare-chocs (3) comportant un rebord (5) présentant au moins une découpe (4) conformée pour accueillir un dispositif (1) selon l’une des revendications 1 à 3 avec le rebord (5) inséré et retenu dans la rainure (12) du dispositif (1), le rebord (5) comportant à cet effet une vrille (16). Face avant (2) de véhicule automobile comprenant au moins un dispositif (1) d’éclairage selon l’une des revendications 1 à 3 monté sur la face avant (2), la face avant (2) comprenant en outre au moins une peau de pare-chocs (3) selon la revendication 4 fixée sur la face avant (2) de sorte que chaque rebord (5) est inséré dans une rainure (12) d’un dispositif (1). Face avant (2) selon la revendication 5, caractérisée en ce que au moins une peau de pare-chocs (3) est fixée à une aile (6) de carrosserie à l’aide d’un support latéral (18) de pare-chocs solidarisable à l’aile (6) et à la peau de pare-chocs (3). Véhicule automobile présentant une face avant (2) selon la revendication 5 ou 6.