Brevet FR3151892A1 — publié le 20250207

Dispositif lumineux pour projeter une image au sol Dispositif lumineux (2) pour un véhicule (1) automobile, le dispositif lumineux (2) étant configuré pour projeter une image autour du véhicule (1), le dispositif lumineux (2) étant caractérisé en que qu’il comprend : au moins une source lumineuse (4) configurée pour produire un faisceau lumineux (F) monochromatique; au moins un dispositif optique (14) juxtaposé à la source lumineuse (4) de sorte que le faisceau lumineux (F) produit par la source lumineuse (4) traverse le dispositif optique (14), ledit dispositif optique (14) comportant au moins une méta-lentille (15) configurée pour modifier au moins une propriété optique du front d’onde du faisceau lumineux (F). Figure pour l’abrégé : Fig. 2 Dispositif lumineux pour projeter une image au sol La présente invention concerne un dispositif lumineux pour un véhicule automobile, le dispositif lumineux étant configuré pour projeter une image comprenant un motif au sol autour du véhicule. L’invention concerne également un véhicule automobile équipé d’un tel dispositif lumineux. Certains véhicules automobiles sont équipés d'un dispositif lumineux configuré pour projeter une image au sol autour du véhicule, par exemple à l'avant du véhicule ou sur les côtés du véhicule, notamment au niveau des portières pour donner une information facilitant ou guidant la sortie d’un passager dudit véhicule, en particulier lorsque la luminosité ambiante est relativement faible. Ces images peuvent comprendre des motifs tels que des flèches, des lignes ou des pictogrammes. De tels dispositifs lumineux peuvent aussi viser à afficher une information utile aux autres usagers de la route. Ces dispositifs lumineux permettent ainsi de communiquer les intentions du conducteur du véhicule automobile aux autres usagers de la route et notamment aux piétons. La publication EP3401161A2 divulgue un tel dispositif lumineux. Il existe également des systèmes de projection dynamique digitale comme des matrices de micro-miroirs (appelées « DMD » en anglais pour « digital micromirror device »), des microsystèmes électromécaniques (appelés « MEMS » en anglais pour « microelectromechanical systems », des microLEDs, des écrans à cristaux liquides ou encore des vidéoprojecteurs LCOS. Les dispositifs lumineux connus de l'état de la technique sont généralement complexes à fabriquer et à utiliser. De plus, ces dispositifs lumineux sont généralement lourds et encombrants, ce qui complique leur intégration au sein d’un véhicule automobile. Par ailleurs, ces dispositifs lumineux ont souvent recours à un masque pour former une image sur le sol autour du véhicule, or un tel masque limite la puissance lumineuse transmise, ce qui se traduit par une intensité lumineuse limitée. En outre, certains dispositifs lumineux connus de l'état de la technique comportent des composants relativement fragiles qui peuvent s'abîmer, tomber en panne, voire casser s’ils sont exposés à ces chocs ou si le véhicule automobile est utilisé dans un environnement accidenté (route abîmée, poussiéreuse, sale ou autre). Les vibrations générées s’avèrent alors très problématiques car elles apportent des limitations importantes lors de la projection des images. De plus, ces dispositifs lumineux sont encombrants. Leur intégration discrète dans un véhicule, sans en altérer l'aspect esthétique, est donc délicate à réaliser. Présentation de l'invention Le but de l’invention est de fournir un dispositif lumineux remédiant aux inconvénients ci-dessus et améliorant les dispositifs lumineux connus de l’art antérieur. Ainsi, un premier objet de l’invention est un dispositif lumineux simple à fabriquer et apte à projeter de manière fiable et avec une efficacité lumineuse élevée au moins une image comprenant un motif. Un deuxième objet de l’invention est un dispositif lumineux plus compacte, plus robuste et plus léger, facilement intégrable dans un véhicule automobile. Un troisième objet de l’invention est un dispositif lumineux qui ne craint pas les éventuels chocs et/ou vibrations générées par l’utilisation du véhicule automobile au sein duquel ledit dispositif lumineux est intégré. L'invention se rapporte à un dispositif lumineux pour un véhicule automobile, le dispositif lumineux étant configuré pour projeter une image autour du véhicule, le dispositif lumineux étant caractérisé en que qu’il comprend au moins une source lumineuse configurée pour produire un faisceau lumineux monochromatique et au moins un dispositif optique juxtaposé à la source lumineuse de sorte que le faisceau lumineux produit par la source lumineuse traverse le dispositif optique, ledit dispositif optique comportant au moins une méta-lentille configurée pour modifier au moins une propriété du front d’onde du faisceau lumineux. Selon un mode de réalisation particulier, la méta-lentille du dispositif optique comprend au moins une nanostructure configurée pour modifier l’amplitude et/ou la phase du faisceau lumineux produit par la source lumineuse et traversant le dispositif optique. Selon un mode de réalisation particulier, la nanostructure comprend un substrat transparent avec un arrangement de nanopiliers en surface et les nanopiliers ont tous la même hauteur. Selon un mode de réalisation particulier, les nanopiliers présentent des sections de taille différentes les unes des autres. Selon un mode de réalisation particulier, les nanopiliers présentent une forme cylindrique et ils comprennent une base de forme circulaire. Selon un mode de réalisation particulier, le diamètre des nanopiliers est compris entre 50 nm et 150 nm. Selon un mode de réalisation particulier, le dispositif lumineux comprend une multitude de sources lumineuses et une multitude de méta-lentilles, et chaque source lumineuse monochromatique est associée à une méta-lentille qui lui est propre. Selon un mode de réalisation particulier, la multitude de méta-lentilles est agencée en lignes et en colonnes sur le dispositif optique de sorte à former une matrice, et la multitude de sources lumineuses est également agencée en lignes et en colonnes de sorte à former une matrice de sorte que chaque faisceau lumineux produit par l’une des sources lumineuses monochromatique traverse la méta-lentille à laquelle ladite source lumineuse est associée. Selon un mode de réalisation particulier, le dispositif optique comprend en outre au moins une couche de cristaux liquide s'étendant contre l'au moins une méta-lentille et une source de tension configurée pour appliquer un champ électrique à la couche de cristaux liquides pour former au moins une lentille à distance focale variable grâce au changement de phase des cristaux liquides. Selon un mode de réalisation particulier, le dispositif optique comporte une lentille de projection configurée pour mettre en forme le faisceau lumineux et pour orienter ledit faisceau lumineux vers le sol. L’invention concerne également un véhicule automobile équipé d’un tel dispositif lumineux. Présentation des figures Ces objets, caractéristiques et avantages de la présente invention seront exposés en détail dans la description suivante de différents modes de réalisation particuliers faits à titre non-limitatif en relation avec les figures jointes parmi lesquelles : La est une vue schématique d'un véhicule automobile équipé d'un dispositif lumineux selon l’état de l’art. La est une vue schématique d'un véhicule automobile équipé d'un dispositif lumineux selon un mode de réalisation de l'invention. La est une vue schématique d'un dispositif optique selon un mode de réalisation préférentiel de l'invention La est une vue schématique en perspective d’un détail d’une nanostructure d’une méta-lentille. La est une vue schématique en perspective d’une méta-lentille associée à une lentille à focale variable. La est une vue schématique d'un véhicule automobile équipé d'un dispositif lumineux selon un mode de réalisation de l'invention. Description détaillée Un mode de réalisation d’un véhicule automobile 1’ selon l'état de la technique est décrit ci-après en référence à la . Le véhicule 1’ illustré schématiquement sur la comprend un dispositif lumineux 2’ selon un mode de réalisation connu de l’état de l’art. Le dispositif lumineux 2’ est configuré pour projeter une image sur le sol 3’, à l'avant du véhicule 1. On précise que l'avant désigne le côté du véhicule 1’ vers lequel il se dirige en ligne droite, en marche avant. Dans ce mode de réalisation connu de l’état de l’art, le dispositif lumineux 2’ comprend au moins une source de lumière 4’, apte à produire un faisceau lumineux F’, et un masque 5’ positionné sur la trajectoire du faisceau lumineux F’. La au moins une source de lumière 4’ est une source de lumière monochromatique. La lumière issue d’une telle source lumineuse 4’ ne comprend que des rayons d'une seule longueur d’onde; c’est-à-dire qu’elle ne comprend que des rayons lumineux ayant une couleur spécifique. La surface du masque 5’ comprend des zones opaques 8’ et des zones transparentes 9’, ces zones transparentes 9’ présentent généralement une forme convenant à la projection d'une image comprenant un motif. Le masque 5’ permet donc de modifier le faisceau lumineux F’ issu de la source de lumière 4’ de manière à projeter une image comprenant un motif sur le sol 3’ à l'avant d’un véhicule 1’. Un élément optique 11’, tel qu'une lentille de projection, peut être prévue en aval du masque 5’, afin de mettre en forme et orienter le faisceau lumineux F’ vers le sol 3’. De cette manière, les rayons lumineux incidents au niveau de la zone transparente 9’ du masque 5 traversent le masque 5’ et sont ensuite guidés vers le sol 3’ par l'élément optique 11’. Ce mode de réalisation connu de l’état de l’art présente plusieurs inconvénients. En particulier, la ou les zones transparentes sont généralement positionnées au bord du masque 5’, laissant une zone centrale du masque 5’ inexploitée, exceptée pour la partie du masque 5’ en liaison mécanique avec un moyen d'actionnement 12’ qui permet de faire tourner le masque autour d’un axe de rotation. Il est donc nécessaire de trouver un compromis entre le nombre de zones transparentes 9’ convenant à la projection d'une image et la taille desdites zones transparentes 9’. De plus, le moyen d'actionnement 12’ et/ou sa liaison mécanique avec le masque 5’ peuvent être sujet à des chocs ou à des vibrations au cours de l’utilisation du véhicule automobile 1’, ce qui peut provoquer un dérèglement de la position du masque 5’. Un tel dérèglement du masque 5’ peut résulter en une projection défaillante des images sur le sol 3’, ce qui peut gêner le conducteur du véhicule 1’. En outre, l’ordre de projections des images sur le sol 3’ dépend de l’agencement des zones transparentes 9’ sur le masque 5’. Plus particulièrement, seules des images voisines les unes des autres sur le masque 5’ peuvent être projetées consécutivement sur le sol. Autrement dit, le fait d’agencer des zones transparentes 9’ avec des motifs et/ou des contours sur le bord du masque 5’ limite fortement les options pour l’ordre de projections desdites images sur le sol 3’. Un mode de réalisation d’un véhicule automobile 1 selon l’invention est décrit ci-après en référence à la . Dans l’ensemble de la description, le véhicule automobile peut être de tout type, notamment un véhicule de tourisme, un véhicule utilitaire, un camion ou même un bus. Ce mode de réalisation a pour ambition d’apporter une solution aux problèmes identifiés avec le mode de réalisation connu de l’art antérieur en remédiant aux inconvénients décrit ci-dessus et en proposant un dispositif lumineux 2 amélioré. Selon un mode de réalisation de l’invention, un dispositif lumineux 2 selon l’invention comprend au moins une source de lumière 4, par exemple une diode électroluminescente ou un ensemble de diodes électroluminescentes, apte à produire un faisceau lumineux F monochromatique. La source de lumière 4 peut être connectée à une carte de circuit imprimé 6. La carte de circuit imprimé 6 peut être maintenue par un support 7 comprenant éventuellement un dissipateur thermique. La au moins une source de lumière 4 est configurée pour produire un faisceau lumineux F monochromatique. Comme expliqué précédemment, une lumière monochrome ne comprend que des rayons d'une seule couleur, c’est -à-dire qu’elle ne comprend que des rayons lumineux ayant une longueur d’onde spécifique ou une longueur d’onde comprise dans un intervalle précis. Avantageusement, la source de lumière 4 peut avoir une puissance suffisante pour projeter une image sur le sol 3 à l’avant du véhicule 1 qui soit visible même en plein jour. On précise que l'avant désigne le côté du véhicule 1’ vers lequel il se dirige en ligne droite, en marche avant. L'image peut être par exemple projetée à quelques centimètres ou quelques dizaines de mètres à l'avant du véhicule 1. Le dispositif lumineux 2 peut être, par exemple, agencé à l'avant du véhicule 1, au niveau d'une calandre et/ou au niveau de projecteurs destinés à éclairer la route et à rendre le véhicule 1 bien visible pour les autres usagers de la route. Le dispositif lumineux 2 comprend également au moins un dispositif optique 14 juxtaposé à la source lumineuse 4 de sorte que le faisceau lumineux F produit par la source lumineuse 4 traverse le dispositif optique 14. De plus, le dispositif optique 14 comporte au moins une méta-lentille 15 configurée pour modifier au moins une propriété optique du front d’onde du faisceau lumineux F produit par la source lumineuse 4. Ainsi, le taux de transmission à travers un dispositif optique 14 comprenant une méta-lentille 15 avec un faisceau lumineux F monochromatique est par exemple supérieur à 75% et notamment supérieure à 80%, voire plus élevé encore. On obtient ainsi une image plus lumineuse et/ou on peut utiliser une source lumineuse moins puissance et/ou consommant moins d'énergie. La au moins une méta-lentille 15 peut avoir une forme elliptique, notamment une forme circulaire, ou bien une forme polygonale, notamment une forme de quadrilatère. Selon un mode de réalisation particulier, la ou les méta-lentilles 15 peuvent avoir une forme carrée ou rectangulaire. Selon un mode de réalisation préférentiel illustré sur la , la ou les méta-lentilles 15 peuvent avoir une forme en losange. De telles formes, en particulier la forme en losange comme illustré sur la , peuvent permettre un arrangement matriciel compact de plusieurs méta-lentilles 15. La méta-lentille 15 du dispositif optique 14 comprend généralement une nanostructure 16 configurée pour modifier la forme du front d’onde du faisceau lumineux F produit par la source lumineuse 4 et traversant le dispositif optique 14, et plus particulièrement pour modifier l’amplitude et donc l’intensité et/ou la phase et donc la direction de propagation du faisceau lumineux F. La nanostructure 16 de la méta-lentille 15 peut comprendre un arrangement de nanopiliers 17 à sa surface. Ces nanopiliers 17 sont généralement fabriqués par nanostructuration, c’est-à-dire par lithographie à faisceau d’électrons ou par lithographie par nanoimpression dans des couches minces et disposés sous forme de réseaux périodiques. Ces nanopiliers 17 sont de taille nanométrique et peuvent comprendre des matériaux diélectriques avec un indice de réfraction élevé, par exemple un indice de réfraction supérieur à deux. Plus particulièrement, la nanostructure 16 peut comprendre un réseau périodique de nanopiliers 17. Par « périodique », on entend ici que les nanopiliers au sein de la nanostructure 16 sont placés à des intervalles plus ou moins réguliers les uns des autres. A titre d’exemple, les nanopiliers 17 d’une nanostructure 16 peuvent être placés à des intervalles compris entre 300 nm et 500 nm avec une préférence pour un intervalle de 400 nm. Autrement dit, dans un mode de réalisation préférentiel d’une méta-lentille 15, les centres de deux nanopiliers 17 voisins sont distants de 400nm. Les propriétés optiques d’une méta-lentille 15 sont majoritairement définies par la longueur d'onde de la source lumineuse 4 monochromatique utilisée, par le ou les indices de réfraction des matériaux utilisés pour les nanopiliers 17, par les dimensions des nanopiliers 17 et par leur répartition au sein de la nanostructure 16. Autrement dit, la densité de matière dans la nanostructure 16 de la méta-lentille 15 définit l’effet qu’a la méta-lentille 15 sur le faisceau lumineux F qui la traverse. Les nanopiliers 17 sont par exemple placées sur un substrat transparent. Le matériau du substrat transparent est choisi pour fournir un support structurel approprié et pour laisser passer une majorité de la lumière qui le traverse. De tels substrats de matériaux comprennent par exemple de la silice fondue, du verre borosilicaté ou encore des verres à base d'oxydes de terres rares. Généralement, le matériau du substrat présente un premier indice de réfraction n1 qui est inférieur à un deuxième indice de réfraction n2 des nanopilliers 17 De manière générale, les nanopiliers 17 peuvent présenter des sections de taille différentes les uns des autres. En effet, la forme et la taille de la section d’un nanopilier 17 de la nanostructure 16 peut avoir un impact sur la vitesse de propagation du faisceau lumineux F qui traverse ledit nanopilier 17, modifiant ainsi les propriétés optiques du front d’onde dudit faisceau lumineux F qui traverse le dispositif optique 14. Les nanopiliers 17 peuvent notamment présenter une forme cylindrique; dans ce cas, ils peuvent comprendre une base de forme circulaire, comme illustré sur la . Le diamètre peut varier d’un nanopilier 17 à l’autre. Alternativement, la forme de la base pourrait être différente d'une forme circulaire, par exemple une base polygonale, notamment carrée ou rectangulaire. Par ailleurs, ces nanopiliers 17 peuvent présenter une même hauteur configurée pour modifier la phase du faisceau lumineux F produit par la source lumineuse 4. Pour une lumière monochromatique ayant une longueur d’onde donnée, la hauteur idéale des nanopiliers 17 peut être déterminée pour obtenir un taux de transmission le plus élevée possible. La distribution des nanopiliers 17 au sein de la nanostructure 16 de la méta-lentille 15 peut être optimisée pour contribuer à un changement de la direction de propagation du faisceau lumineux. Autrement dit, la distribution des nanopiliers 17 au sein de la nanostructure 16 peut être spécifiquement configurée pour influencer la direction de propagation du faisceau lumineux F afin de modifier l’orientation du faisceau lumineux à la sortie de la méta-lentille 15. Plus généralement, une méta-lentille 15 comprend un réseau quasi-périodique de nanopiliers 17 ayant des diamètres différents de sorte à influencer la vitesse de propagation de la lumière à travers les nanopiliers 17 de manière à modifier les propriétés du front d’onde du faisceau lumineux F qui traverse la méta-lentille 15. En effet, pour deux nanopiliers 17 ayant une même hauteur et des diamètres différents, le nanopilier ayant un plus grand diamètre va davantage ralentir la propagation de la lumière qui le traverse que le nanopilier avec un plus petit diamètre. Ceci permet notamment d’orienter le faisceau lumineux F à la sortie du dispositif lumineux 2 de sorte à déformer l’onde plane vers une ou plusieurs images nettes aux contours détaillés sur le sol 3 autour du véhicule 100. Dans un mode de réalisation, la nanostructure 16 de la méta-lentille 15 comprend à sa surface un arrangement de nanopiliers 17 ayant tous une même hauteur spécifique, cette nanostructure 16 de la méta-lentille 17 permet d’introduire un déphasage du faisceau lumineux F avec une longueur d’onde spécifique qui traverse le dispositif optique 14, modifiant ainsi les la phase du front d’onde dudit faisceau lumineux F. La hauteur des nanopiliers 17 permet de contrôler la phase entre 0 et 2π. Un exemple d’un arrangement de nanopiliers 17 de forme cylindrique avec une hauteur déterminée et diamètres différents est illustré sur la . A titre d’exemple, et selon un mode de réalisation préférentiel, la source lumineuse 4 peut être configurée pour émettre un faisceau lumineux avec une longueur d’onde égale à 590nm. Dans ce mode de réalisation, le dispositif lumineux est par exemple un feu clignotant, c'est à dire un feu de signalisation, contrôlable par le conducteur du véhicule, et destiné à indiquer une intention de tourner à droite ou à gauche. Dans cet exemple particulier, l’indice de réfraction n1 du matériau utilisé pour le substrat est égal à 1,52 tandis que l’indice de réfraction n2 pour les nanopiliers est égale à 2,36. Toujours dans cet exemple particulier, la hauteur des nanopiliers 17 est de 600 nm et le diamètre des nanopiliers 17 peut être compris entre 50 nm et 150 nm. Par ailleurs, l’agencement des nanopiliers 17 dans la nanostructure 16 de la méta-lentille 15 peut être configuré pour que celle-ci présente une structure, convenant à la projection d'une image comprenant un motif sur le sol 3 à l'avant du véhicule 1. Le motif géométrique de l’image projetée a de préférence une forme géométrique simple. Il peut par exemple s’agir d’une flèche indiquant une direction, d’un pictogramme ou d’un ensemble de formes et/ou de bandes et/ou de lignes. Selon un mode de réalisation privilégié, le dispositif lumineux 2 comprend une multitude de sources lumineuses 4 et une multitude de méta-lentilles 15. Dans ce mode de réalisation privilégié, le dispositif lumineux 2 comprend donc autant de méta-lentilles 15 que de sources lumineuses 4 et chaque source lumineuse 4 est associée à une méta-lentille 15 qui lui est propre. Les sources lumineuses 4 peuvent être identiques entre elles ou bien différentes les unes des autres. Dans ce dernier cas, chaque source lumineuse 4 peut par exemple avoir une longueur d'onde différente, et être associée à une méta-lentille 15 conçue pour ce type de source de longueur d'onde monochromatique, pour ainsi émettre une forme d'onde optique dynamique et unique. Dans ce même mode de réalisation, la multitude de méta-lentilles 15 est agencée en lignes et en colonnes au sein du dispositif optique 14 de sorte à former une matrice, comme illustré sur les figures 2 et 3. Dans ce même mode de réalisation, la multitude de sources lumineuses 4 est également agencée en lignes et en colonnes de sorte à former une matrice, comme illustré sur la . La multitude de méta-lentilles 15 et la multitude de sources lumineuses 4 sont agencées l’une par rapport à l’autre de sorte que chaque faisceau lumineux F produit par l’une des sources lumineuses 4 traverse la méta-lentille 15 à laquelle ladite source lumineuse 4 est associée. Ainsi, chaque méta-lentille 15 est traversée par le faisceau lumineux F produit spécifiquement par la source lumineuse 4 à laquelle la méta-lentille 15 est associée. Un tel arrangement en matrice des sources lumineuses 4 et des méta-lentilles 15 associées auxdites sources lumineuses 4 peut s’avérer plus compact que la disposition des images sur le bord d’un masque 5’ connu de l’état de l’art. Autrement dit, un tel arrangement en matrice de certains composants du dispositif lumineux 2 peut contribuer à la compacité globale dudit dispositif lumineux 2. Par ailleurs, le dispositif optique 14 qui sert de support à la au moins une méta-lentille 15 peut être maintenu dans une position fixe, contrairement au masque 5’ rotatif de l’état de l’art. Ceci permet d’assurer une meilleure stabilité du dispositif lumineux 2 dans son ensemble. De plus, le dispositif optique 14 qui sert de support à la au moins une méta-lentille 15 n’a pas besoin d’être mis en mouvement, contrairement au masque 5’ rotatif de l’état de l’art. De cette façon, le dispositif lumineux 2 selon l’invention s’affranchit de la présence d’un moteur. Avantageusement, un dispositif lumineux 2 selon l’invention comprenant un dispositif optique 14 qui sert de support au moins une méta-lentille 15 est moins sujet à des vibrations qu’un masque 5’ rotatif de l’état de l’art. Un tel dispositif lumineux 2 peut donc s’avérer plus robuste et projeter des images pour lesquelles le risque d’un affichage flou sous l’effet des vibrations est largement inférieur comparé à un dispositif lumineux 2’ connu de l’état de l’art. Le dispositif lumineux 2 est également plus compact que le dispositif lumineux 2’ connu de l’état de l’art. Il peut donc s'intégrer plus facilement et plus discrètement en tout endroit d'un véhicule automobile. On peut ainsi positionner le dispositif lumineux en des positions permettant d'atteindre des angles de projection optimaux. Ceci permet d'atteindre une meilleure uniformité de l'intensité lumineuse du motif projeté au sol. Avantageusement, les sources lumineuses 4 peuvent être allumées et/ou éteintes dans l’ordre désiré, ce qui a pour conséquence que les faisceaux lumineux F issues desdites sources lumineuses 4 traversent les méta-lentilles 15 auxquelles elles sont associées dans l’ordre des activations et des désactivations des sources lumineuses 4. Ainsi, l’ordre ne dépend pas de l’agencement des méta-lentilles 15 au sein du dispositif optique 14, ce qui peut offrir plus de diversité et/ou de simplicité dans le changement d’image projetée sur le sol 3 autour du véhicule automobile. Il est notamment possible d’allumer plusieurs sources lumineuses 4 en même temps et donc de projeter simultanément plusieurs zones lumineuses sur le sol 3 autour du véhicule automobile 1, ce qui permet de composer une grande diversité de motifs et de projeter une animation dynamique. Selon un mode de réalisation particulier illustré sur la , une couche de cristaux liquides 18 et une source de tension 19 adaptée pour contrôler un champ électrique traversant la couche de cristaux liquides 18 peuvent être associés à la méta-lentille 15 pour former une lentille à distance focale variable grâce au changement de phase des cristaux liquides 18. Cette lentille à distance focale variable est disposée sur la trajectoire du faisceau lumineux F produit par la au moins une source lumineuse 4. La couche de cristaux liquides 18 comprend un ensemble de cristaux liquides dont l'orientation peut être contrôlée au moyen du champ électrique qui lui est appliqué. Une telle lentille à focale variable permet donc d’adapter la distance focale f1, f2 en fonction de l’emplacement du dispositif lumineux 2 par rapport au sol 3 autour du véhicule automobile 100 sur lequel la ou les zones lumineuses sont projetées. Avantageusement, chaque méta-lentille 15 de la matrice précédemment décrite peut être associée à une couche de cristaux liquide 18 contrôlable individuellement. Ainsi, le dispositif lumineux 2 peut produire une pluralité de faisceaux lumineux, chaque faisceau lumineux ayant une distance focale propre. Il est également possible d’utiliser une lentille de projection afin de mettre en forme le faisceau lumineux F et de l’orienter vers le sol 3, comme illustré sur la . De manière générale, une lentille de projection est apte à mettre en forme un faisceau lumineux dans un champ spatial défini pour que ledit faisceau lumineux F soit projeté conformément aux fonctions que doit remplir le dispositif lumineux 2. Autrement dit, une lentille de projection permet de définir la forme du faisceau lumineux à l’issue du dispositif lumineux 2. Ainsi, une lentille de projection peut permettre de définir la largeur et/ou la hauteur du faisceau lumineux F, ainsi que sa longueur, c’est-à-dire jusqu’à quelle distance le faisceau lumineux F peut éclairer, et/ou son angle d’inclinaison. Dans le cas considéré ici, l’angle d’inclinaison est tel qu’une image comprenant un motif est projetée sur le sol 3 à l'avant, à l’arrière ou sur au moins l’un des côtés du véhicule automobile 1. Dans l’exemple illustré sur la , le motif projeté sur le sol 3 à l’arrière du véhicule automobile 1 comprend une pluralité de flèches. Un tel dispositif lumineux 2 permet ainsi de communiquer efficacement les intentions du conducteur du véhicule automobile aux autres usagers de la route et notamment aux piétons. Contrairement aux dispositif lumineux connus de l'état de la technique, le dispositif lumineux 2 ne comprend aucun masque optique, ni aucun moyen de déviation de la lumière vers un puits de lumière. Ainsi la totalité, ou tout au moins la quasi-totalité, de la lumière produite par la source lumineuse 4 est projeté sur le sol pour produire une image lumineuse. Le dispositif lumineux 2 s'échauffe moins puisqu'il ne bloque aucun rayon lumineux. Il est donc possible de concevoir un dispositif lumineux 2 plus compact et plus léger qui peut être facilement intégré dans un véhicule automobile 1. Un tel dispositif lumineux 2 est apte à projeter une ou plusieurs images comprenant un motif et dont la position et/ou l'orientation peuvent être adaptées. Un tel dispositif lumineux 2 selon l’invention ne craint pas ou peu les éventuels chocs et/ou vibrations générés par l’utilisation du véhicule automobile 1 au sein duquel ledit dispositif lumineux 2 est intégré et témoigne d’une meilleure performance thermique. Ainsi, un dispositif lumineux 2 selon l’invention propose donc une alternative plus robuste et plus fiable que les dispositifs lumineux 2’ connus de l’état de l’art. Dispositif lumineux (2) pour un véhicule (1) automobile, le dispositif lumineux (2) étant configuré pour projeter une image autour du véhicule (1), le dispositif lumineux (2) étant caractérisé en que qu’il comprend : au moins une source lumineuse (4) configurée pour produire un faisceau lumineux (F) monochromatique ; au moins un dispositif optique (14) juxtaposé à la source lumineuse (4) de sorte que le faisceau lumineux (F) produit par la source lumineuse (4) traverse le dispositif optique (14), ledit dispositif optique (14) comportant au moins une méta-lentille (15) configurée pour modifier au moins une propriété du front d’onde du faisceau lumineux (F). Dispositif lumineux (2) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la méta-lentille (15) du dispositif optique (2) comprend au moins une nanostructure (16) configurée pour modifier l’amplitude et/ou la phase du faisceau lumineux (F) produit par la source lumineuse (4) et traversant le dispositif optique (14). Dispositif lumineux (2) selon la revendication précédente, caractérisé en que la nanostructure (16) comprend un substrat transparent avec un arrangement de nanopiliers (17) en surface et en ce que les nanopiliers (17) ont tous la même hauteur. Dispositif lumineux (2) selon la revendication précédente, caractérisé en que les nanopiliers (17) présentent des sections de taille différentes les unes des autres. Dispositif lumineux (2) selon l’une des revendications 3 ou 4, caractérisé en que les nanopiliers (17) présentent une forme cylindrique et en ce qu’ils comprennent une base de forme circulaire. Dispositif lumineux (2) selon la revendication précédente, caractérisé en que le diamètre des nanopiliers (17) est compris entre 50 nm et 150 nm. Dispositif lumineux (2) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en qu’il comprend une multitude de sources lumineuses (4) et une multitude de méta-lentilles (15), et en ce que chaque source lumineuse (4) monochromatique est associée à une méta-lentille (15) qui lui est propre. Dispositif lumineux (2) selon la revendication précédente, caractérisé en que la multitude de méta-lentilles (15) est agencée en lignes et en colonnes sur le dispositif optique (14) de sorte à former une matrice, et en ce que la multitude de sources lumineuses (4) est également agencée en lignes et en colonnes de sorte à former une matrice de sorte que chaque faisceau lumineux (F) produit par l’une des sources lumineuses (4) monochromatique traverse la méta-lentille (15) à laquelle ladite source lumineuse (4) est associée. Dispositif lumineux (2) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend en outre au moins une couche de cristaux liquide (18) s'étendant contre l'au moins une méta-lentille (15) et une source de tension (19) configurée pour appliquer un champ électrique à la couche de cristaux liquides (18) pour former au moins une lentille à distance focale variable grâce au changement de phase des cristaux liquides (18) et/ou en ce qu’il comporte une lentille de projection configurée pour mettre en forme le faisceau lumineux (F) et pour orienter ledit faisceau lumineux (F) vers le sol. Véhicule automobile caractérisé en ce qu’il comprend un dispositif lumineux selon l’une des revendications précédentes.