Brevet FR3151876A1 — publié le 20250207

Aube (8a) à calage variable pour une soufflante non carénée d’une turbomachine, l’aube (8a) comprenant une pale (9) aérodynamique et un pied (10), la pale (9) comprenant un évidement débouchant simultanément sur des faces intrados et extrados (14) et un bord d’attaque (15) de la pale (9), l’aube (8a) comprenant en outre un dispositif de mesure (26) rapporté dans l’évidement et clipsé sur la pale (9), le dispositif de mesure (26) comprenant un corps (28) profilé dont la surface extérieure (29) est complémentaire à la surface extérieure (30) de la pale (9) pour assurer une continuité aérodynamique, le corps (28) portant au moins un instrument de mesure (31) configuré pour mesurer au moins un paramètre d’un flux d’air en amont de la pale (9). Figure pour l'abrégé : 2 AUBE A CALAGE VARIABLE COMPRENANT UN DISPOSITIF DE MESURE Domaine technique de l'invention La présente invention concerne une aube à calage variable comprenant un dispositif de mesure, ainsi qu’une turbomachine comprenant une telle aube. Arrière-plan technique Dans le cadre du développement d’une turbomachine, les motoristes réalisent notamment divers essais visant à mesurer des paramètres (pression, température, etc.) propres à chacun des flux s’écoulant dans la turbomachine lors des différents modes de fonctionnement (notamment « propulseur » et « inverseur ») et à différents régimes de fonctionnement, dans le but notamment de valider ou non certaines solutions techniques mises en place. Pour mesurer ces paramètres propres aux flux, il est connu d’implanter des dispositifs de mesure intrusifs, plus communément appelés « peignes » en raison de leur forme, dans chacun des flux étudiés. Un dispositif de mesure est classiquement monté sur un élément fixe (ou statique) de la turbomachine, tel que le carter de soufflante ou la nacelle. Ainsi, pour mesurer les paramètres du flux d’air en amont d’une soufflante carénée, il est coutumier de monter le dispositif de mesure sur le carter fixe qui entoure la soufflante. Toutefois, une telle pratique ne peut être transposée sur des turbomachines comprenant une soufflante non carénée puisqu’il n’y a aucun élément fixe à proximité de la soufflante qui pourrait être utilisé pour supporter le dispositif de mesure. A titre d’exemple, une turbomachine connue sous l’acronyme anglais « USF » pour « Unducted Single Fan » comprend une telle soufflante non carénée. Les motoristes notent également qu’un dispositif de mesure statique qui est monté en regard d’un élément mobile (par exemple la soufflante) génère des turbulences qui perturbent inévitablement les comportements aérodynamique et mécanique de cet élément mobile. Cette perturbation fausse ainsi les résultats obtenus, sans pouvoir quantifier avec précision l’inexactitude des résultats. Les motoristes notent enfin que les dispositifs de mesure statiques ne permettent pas de mesurer les paramètres (pression, température, etc.) de la couche limite formée au voisinage immédiat d’un élément mobile (par exemple le cône) de la soufflante. En effet, un jeu suffisant doit être respecté entre un dispositif de mesure statique et un élément mobile pour éviter toute collision, les pièces étant amenées à se déformer lorsque la turbomachine est en fonctionnement. L’objectif de la présente invention est donc d’apporter une solution simple, efficace et économique permettant de répondre aux problématiques précitées. L’invention propose ainsi une aube à calage variable pour une soufflante non carénée d’une turbomachine, l’aube comprenant une pale aérodynamique et un pied, la pale comprenant un évidement débouchant simultanément sur des faces intrados et extrados et un bord d’attaque de la pale, l’aube comprenant en outre un dispositif de mesure rapporté dans l’évidement et clipsé sur la pale, le dispositif de mesure comprenant un corps profilé dont la surface extérieure est complémentaire à la surface extérieure de la pale pour assurer une continuité aérodynamique, le corps portant au moins un instrument de mesure configuré pour mesurer au moins un paramètre d’un flux d’air F en amont de la pale. Contrairement à l’art antérieur, le dispositif de mesure est ici dynamique et se déplace conjointement avec l’aube, ce qui présente les avantages suivants : - les comportements aérodynamique et mécanique de l’aube (et de façon plus générale de la soufflante) ne sont pas perturbés, ce qui améliore la précision des résultats obtenus ; - la fixation du dispositif de mesure n’impose pas la présence d’un élément fixe à proximité de la soufflante ; - le dispositif de mesure peut être utilisé pour mesurer les paramètres de la couche limite formée au voisinage immédiat d’un élément mobile (par exemple le cône) de la soufflante. Le dispositif de mesure est simplement clipsé (ou clippé) sur la pale, ce qui permet à un opérateur d’interchanger rapidement le dispositif de mesure par un autre qui présente par exemple des caractéristiques différentes. L’aube selon l’invention peut comprendre une ou plusieurs des caractéristiques, prises isolément les unes des autres ou en combinaison les unes avec les autres : - le dispositif de mesure est clipsé sur la pale de manière amovible, de façon à pouvoir rapidement interchanger le dispositif de mesure ; - le corps comprend une âme à partir de laquelle s’étendent deux ailes de clipsage qui sont élastiquement déformables et en regard l’une de l’autre, l’âme présentant extérieurement un bord d’attaque, chaque aile comprenant une extrémité libre qui porte une griffe intérieure, les griffes étant logées dans des entailles qui sont formées dans un bord de réception de la pale, de manière à clipser le dispositif de mesure sur la pale ; - chacune des griffes s’étend de façon rectiligne, par exemple suivant un axe vertical V de l’aube ; - chacune des griffes s’étend de façon courbe, chaque griffe s’étendant sur un angle α d’au moins 100°, et par exemple sur un angle α de 180° ; - chaque griffe se présente en section sous la forme d’un angle saillant, et comprend un pan d’arrêt et pan de guidage connectés l’un à l’autre, le pan d’arrêt étant de préférence perpendiculaire à la direction de montage du dispositif de mesure sur la pale ; - le dispositif de mesure comprend une cale placée dans une cavité définie entre les deux ailes, la cale se trouvant entre une face intérieure de l’âme et le bord de réception de la pale, la cale étant configurée pour contrer les efforts aérodynamiques s’exerçant sur le corps, de manière à ce que le dispositif de mesure ne se déclipse pas ; - l’instrument de mesure comprend au moins une buse en saillie depuis le bord d’attaque, la buse présentant un orifice d’entrée à son extrémité libre ; - l’instrument de mesure est branché sur un connecteur commun, le connecteur commun étant destiné à être connecté à un connecteur complémentaire placé au niveau d’un pivot qui est associé à l’aube. La présente invention concerne également une turbomachine comprenant une soufflante non carénée, la soufflante portant au moins une aube à calage variable telle que décrite précédemment. Brève description des figures L’invention sera mieux comprise et d’autres détails, caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante faite à titre d’exemple non limitatif et en référence aux dessins annexés dans lesquels : la est une vue schématique en demi-coupe longitudinale d’une turbomachine comprenant une aube selon l’invention ; la est une vue en perspective de l’aube illustrée sur la ; la est une vue de détail de l’aube illustrée sur les figures 1 et 2 ; la est une vue schématique et partielle, en coupe transversale, de l’aube illustrée sur les figures 1 à 3 ; la est une vue en perspective de l’aube illustrée sur les figures 1 à 4 dans laquelle le dispositif de mesure est retiré ; la est une vue en perspective du dispositif de mesure seul ; la est une vue schématique d’un dispositif de mesure selon une première variante de réalisation ; la est une vue schématique d’un dispositif de mesure selon une seconde variante de réalisation ; la est une vue schématique d’un dispositif de mesure selon une troisième variante de réalisation ; la est une vue en perspective d’un dispositif de mesure selon une quatrième variante de réalisation ; la est une vue en perspective d’une aube selon un second mode de réalisation. Description détaillée de l'invention Sur la est représentée schématiquement une turbomachine 1 d’axe longitudinal X. La turbomachine 1 comprend une soufflante 2 propulsive non carénée et un redresseur 3 fixe non caréné. Une telle turbomachine 1 est plus connue sous l’acronyme anglais USF pour « Unducted Single Fan ». Tel qu’illustré sur la , la soufflante 2 est entrainée en rotation autour de l’axe X par un moteur 4 disposé en aval de la soufflante 2. Un tel agencement de la turbomachine 1 est plus connu sous la désignation « tracteur » en français ou « puller » en anglais. Dans un tel agencement, le redresseur 3 est disposé longitudinalement en aval de la soufflante 2. L’exemple illustré sur la n’est en rien limitatif, la turbomachine 1 pourrait par exemple comprendre une soufflante non carénée disposée en aval du moteur, ou bien encore deux soufflantes contrarotatives non carénées disposées en amont ou en aval du moteur. Le turbomachine 1 est définie suivant l’axe longitudinal X qui correspond à l’axe de rotation de la soufflante 2. Le moteur 4 comprend ici un générateur de gaz et au moins une turbine de puissance (ou turbine basse pression) qui est destinée à entrainer en rotation la soufflante 2. La soufflante 2 peut être entrainée en rotation par la turbine de puissance via un réducteur de vitesse. Le générateur de gaz comprend classiquement, d’amont en aval, au moins un compresseur, une chambre de combustion, et au moins une turbine de détente (ou turbine haute pression). Le compresseur et la turbine de détente sont couplés en rotation l’un à l’autre via un arbre de transmission. Le générateur de gaz est alimenté en air par une entrée d’air 5 qui débouche entre la soufflante 2 et le redresseur 3. Lorsque la turbomachine 1 fonctionne en mode « propulseur », la soufflante 2 génère un flux d’air direct F qui s’écoule globalement d’amont en aval autour des carénages extérieurs du corps 6 fuselé de la turbomachine 1, de manière à propulser ou faire avancer l’aéronef. Une partie mineure de ce flux d’air F est prélevée par l’entrée d’air 5 pour alimenter le générateur de gaz. Par convention dans la présente demande, les termes « amont » et « aval » sont définis par rapport au sens de circulation du flux d’air direct F, la turbomachine 1 étant alors en mode « propulseur ». La turbomachine 1 est ici également configurée pour fonctionner en mode « inverseur », la soufflante 2 génère alors un flux d’air inverse qui s’écoule globalement d’aval en amont autour des carénages extérieurs du corps 6 de la turbomachine 1, de manière à freiner l’aéronef, notamment au moment de son atterrissage. Tel qu’illustré sur la , la soufflante 2 comporte un disque 7 portant une rangée annulaire d’aubes 8, 8a à calage variable, chaque aube 8, 8a étant calée autour d’un axe de rotation Y qui est sensiblement perpendiculaire à l’axe X. Tel qu’illustré sur les figures, chaque aube 8, 8a à calage variable est définie par un axe vertical V et un axe transversal T qui sont perpendiculaires l’un par rapport à l’autre. Chaque aube 8, 8a à calage variable comprend une pale 9 aérodynamique (ou profilé) et un pied 10 destiné à être monté dans une alvéole d’un pivot 11 de la soufflante 2. La pale 9 s’étend verticalement depuis le pied 10 jusqu’à un sommet 12. Chaque pale 9 comprend une face intrados 13 et une face extrados 14 reliées l’une à l’autre par un bord d’attaque 15 et un bord de fuite 16. Le bord d’attaque 15 est disposé en amont du bord de fuite 16. Le pied 10 s’étend transversalement et se présente en section sous la forme d’un bulbe, d’une queue d’aronde. Tel qu’illustré sur la , le pivot 11 associé à chaque aube 8, 8a est monté mobile autour de l’axe Y dans un logement 17 du disque 7 via un ou plusieurs paliers 18. Le disque 7 est entrainé par la turbine de puissance via un arbre de puissance 19 centré sur l’axe X et un organe de transmission 20 couplé en rotation à la fois avec l’arbre de puissance 19 et le disque 7. La soufflante 2 comprend également un cône d’entrée 21 qui est solidarisé au disque 7. Tel qu’illustré sur la , la soufflante 2 comprend un système de commande 22 du calage des aubes 8, 8a plus connu sous l’acronyme anglais PCM pour « Pitch Change Mechanism ». Le système de commande 22 peut par exemple comprendre un actionneur 23 commun à toutes les aubes 8, 8a et un mécanisme 24 propre à chacune des aubes 8, 8a, ce mécanisme 24 permettant de transformer le mouvement initié par l’actionneur 23 en un mouvement de rotation de l’aube 8, 8a correspondante. Le mouvement de l’actionneur 23 permet de régler de manière synchronisée le calage de l’ensemble des aubes 8, 8a via notamment les différents mécanismes 24. Le redresseur 3 fixe comprend quant à lui une rangée annulaire d’aubes directrices 25 (ou aubes de stator), celles-ci pouvant être ou non à calage variable. Une aube 8a à calage variable selon l’invention (ci-après appelée aube de mesure 8a) comprend un dispositif de mesure 26 rapporté dans un évidement 27 (ou une échancrure) qui est formé dans la pale 9, l’évidement 27 débouchant simultanément sur les faces intrados et extrados 13, 14 et le bord d’attaque 15 de la pale 9. Le dispositif de mesure 26 est clipsé (ou clippé) sur la pale 9 et comprend un corps 28 profilé dont la surface extérieure 29 est complémentaire à la surface extérieure 30 de la pale 9 pour assurer une continuité aérodynamique. Le corps 28 du dispositif de mesure 26 porte au moins un instrument de mesure 31 configuré pour mesurer au moins un paramètre du flux d’air F en amont de la pale 9. La soufflante 2 peut bien évidemment comprendre plusieurs aubes de mesure 8a. La soufflante 2 peut comprendre des aubes classiques (aubes 8 à calage variable ne comprenant pas de dispositif de mesure 26) et des aubes de mesure 8a. La soufflante 2 peut comprendre uniquement des aubes de mesure 8a. Avantageusement, lorsque la soufflante 2 comprend plusieurs aubes de mesure, les aubes de mesure 8a sont réparties de manière régulière autour de l’axe X, de manière à avoir une soufflante équilibrée, et autrement dit éviter les balourds. A titre d’exemple, lorsque la soufflante 2 comprend deux aubes de mesure 8a et des aubes classiques, les aubes de mesure 8a sont montées en opposition par rapport à l’axe X, par exemple à 12h et à 6h par analogie au cadran d’une montre ou d’une horloge. Une aube de mesure 8a peut comprendre plusieurs dispositifs de mesure 26 répartis sur sa hauteur, chaque dispositif de mesure 26 étant associé à un évidement 27 formé dans la pale 9. Un dispositif de mesure 26 peut bien évidemment comprendre plusieurs instruments de mesure 31 portés par le corps 28 du dispositif de mesure 26. Un dispositif de mesure 26 peut se trouver à n’importe quelle hauteur de la pale 9, par exemple à proximité du pied 10 ou bien à proximité du sommet 12. Chaque instrument de mesure 31 peut bien évidemment être configuré pour mesurer plusieurs paramètres du flux d’air F en amont de la pale 9. Le ou les instruments de mesure 31 sont par exemple des capteurs de pression (ou sondes de pression) et/ou des capteurs de température (ou sondes de température). Un instrument de mesure 31 peut comprendre une buse 32 en saillie depuis un bord d’attaque 33 du corps 28. Avantageusement, chaque buse 32 est orientée suivant le profil aérodynamique de la pale 9 (et plus précisément suivant la tangente à la ligne moyenne (ou la ligne de cambrure) au niveau du bord d’attaque dans la portion de pale considérée), de manière à minimiser les perturbations et optimiser les mesures. Avantageusement, le corps 28 du dispositif de mesure 26 est métallique pour offrir une bonne tenue mécanique (et notamment pour les ailes), et pour impacter le moins possible le dévrillage de l’aube de mesure 8a. Avantageusement, le corps 28 du dispositif de mesure 26 est réalisé en fabrication additive (par exemple fabrication additive par fusion sélective sur lit de poudre). La fabrication additive présente l’avantage de pouvoir obtenir des formes complexes. Selon le mode de réalisation illustré sur les figures 1 à 6, l’aube de mesure 8a comprend un unique dispositif de mesure 26 situé au voisinage du pied 10. Un tel positionnement du dispositif de mesure 26 permet de mesurer les paramètres de la couche limite du flux d’air F qui est formée au voisinage immédiat du cône d’entrée 21. Tel qu’illustré notamment sur les figures 4 et 6, le corps 28 du dispositif de mesure 26 comprend une âme 34 à partir de laquelle s’étendent deux ailes 35 (ou joues) de clipsage qui sont élastiquement déformables et en regard l’une de l’autre. L’âme 34 présente extérieurement un bord d’attaque 33. Chaque aile 35 comprend une extrémité libre 36 qui porte une griffe 37 intérieure (ou un ardillon intérieur). Les griffes 37 sont logées (ou emboitées) dans des entailles 38 qui sont formées dans un bord de réception 39 de la pale 9, de manière à clipser le dispositif de mesure 26 sur la pale 9. Le bord d’attaque 33 de l’âme 34 est complémentaire avec le bord d’attaque 15 de la pale 9, pour assurer une continuité aérodynamique. De même, les faces extérieures 40 des ailes 35 sont complémentaires avec les faces intrados et extrados 13, 14 de la pale 9. Tel qu’illustré notamment sur les figures 4 et 6, chacune des griffes 37 s’étend de façon rectiligne suivant l’axe vertical V de l’aube 8a. Chaque griffe 37 se présente en section sous la forme d’un angle saillant, et comprend un pan d’arrêt 41 et pan de guidage 42 connectés l’un à l’autre. Le pan d’arrêt 41 est perpendiculaire à la direction de montage du dispositif de mesure 26 sur la pale 9. Le pan de guidage 42 est sensiblement incliné suivant la paroi latérale 43 correspondante de l’extrémité libre 44 du bord de réception 39, pour faciliter le montage du dispositif de mesure 26. Les entailles 38 du bord de réception 39 présentent chacune une forme qui est complémentaire à la griffe 37 reçue. L’extrémité libre 44 du bord de réception 39 s’amincit (ou converge) suivant l’axe T depuis les entailles 38, pour faciliter le montage du dispositif de mesure 26. Le dispositif de mesure 26 est clipsé de manière amovible. En effet, pour démonter le dispositif de mesure 26, un opérateur muni d’un outil spécifique ouvre (ou écarte) les ailes 35 pour libérer les griffes 37, de façon à déclipser le dispositif de mesure 26. Le fait que le dispositif de mesure 26 soit monté de manière amovible permet à un opérateur d’interchanger rapidement le dispositif de mesure par un autre qui présente par exemple une disposition différente des instruments de mesure 31. En variante, chaque griffe pourrait se présenter en section sous la forme d’un lobe ou d’un renflement ou d’une protubérance. En variante, chaque griffe pourrait être divisée en tronçons espacés les uns des autres. Tel qu’illustré sur les figures 3 et 6, le dispositif de mesure 26 comprend quatre instruments de mesure 31 portés par le corps 28. Les instruments de mesure 31 sont disposés en colonne et espacés verticalement les uns des autres suivant un pas vertical régulier. Chaque instrument de mesure 31 comprend une buse 32 en saillie depuis le bord d’attaque 33, la buse 32 présentant un orifice d’entrée 45 à son extrémité libre. Les buses 32 sont orientées suivant le profil aérodynamique de la pale 9, de manière à minimiser les perturbations et optimiser les mesures. Les orifices d’entrée 45 des instruments de mesure 31 sont alignés verticalement. Le dispositif de mesure 26 comprend ici une cale 46 (visible sur la ) placée dans une cavité 47 définie entre les deux ailes 35. La cale 46 se trouve entre une face intérieure 48 de l’âme 34 et le bord de réception 39 de la pale 9. La cale 46 est configurée pour contrer les efforts aérodynamiques s’exerçant sur le corps 28, de manière à ce que le dispositif de mesure 26 ne se déclipse pas. La cale 46 comprend une encoche 49 destinée au passage des câbles 50 des différents instruments de mesure 31. La cavité 47 débouche sur l’extérieur via une ouverture inférieure 51 située au niveau du pied 10 (visible sur la ), pour mettre le passage des câbles 50 des différents instruments de mesure 31. Les instruments mesure 31 sont branchés sur un connecteur commun (ou centralisé) au dispositif de mesure 26. Ce connecteur commun est destiné à être connecté à un connecteur complémentaire placé au niveau d’un pivot 11 associé à l’aube de mesure 8a. Ce type de connexion (plus connu sous le terme anglais « plug and play ») permet d’optimiser le temps de montage et de démontage du dispositif de mesure 26. Selon la première variante de réalisation illustrée sur la , le dispositif de mesure 26 comprend cinq instruments de mesure 31 portés par le corps 28. Les instruments de mesure 31 sont disposés en colonne et espacés verticalement les uns des autres suivant un pas vertical régulier. Selon la seconde variante de réalisation illustrée sur la , le dispositif de mesure 26 comprend cinq instruments de mesure 31 portés par le corps 28. Les instruments de mesure 31 sont répartis en deux sous-ensembles espacés verticalement l’un de l’autre, à savoir un sous-ensemble inférieur 52 comprenant trois instruments de mesure 31 et un sous-ensemble supérieur 53 comprenant deux instruments de mesure 31. Selon la troisième variante de réalisation illustrée sur la , le dispositif de mesure 26 comprend cinq instruments de mesure 31 portés par le corps 28. Les instruments de mesure 31 sont répartis en trois sous-ensembles espacés verticalement les uns des autres, à savoir un sous-ensemble inférieur 54 comprenant deux instruments de mesure 31, un sous-ensemble central 55 comprenant un unique instrument de mesure 31, et un sous-ensemble supérieur 56 comprenant deux instruments de mesure 31. Selon la quatrième variante de réalisation illustré sur la , l’extrémité libre 36 de chaque aile 35 est courbe et s’étend sur un angle α d’environ 180°. Chacune des griffes 37 s’étend ainsi de façon courbe sur un angle α d’environ 180°. Une telle géométrie des griffes 37 permet de renforcer la fixation du dispositif de mesure 26 sur la pale 9 en limitant notamment les jeux entre les griffes 37 et les entailles 38 associées. Selon le second mode de réalisation illustré sur la , l’aube de mesure 8a comprend un unique dispositif de mesure 26 situé au voisinage du sommet 12. Un tel positionnement du dispositif de mesure 26 permet de mesurer les paramètres du flux d’air F au voisinage immédiat du sommet 12. Le dispositif de mesure 26 peut bien évidement avoir l’ensemble des caractéristiques explicitées ci-dessus en lien avec le premier mode de réalisation. Aube (8a) à calage variable pour une soufflante (2) non carénée d’une turbomachine (1), l’aube (8a) comprenant une pale (9) aérodynamique et un pied (10), la pale (9) comprenant un évidement (27) débouchant simultanément sur des faces intrados et extrados (13, 14) et un bord d’attaque (15) de la pale (9), l’aube (8a) comprenant en outre un dispositif de mesure (26) rapporté dans l’évidement (27) et clipsé sur la pale (9), le dispositif de mesure (26) comprenant un corps (28) profilé dont la surface extérieure (29) est complémentaire à la surface extérieure (30) de la pale (9) pour assurer une continuité aérodynamique, le corps (28) portant au moins un instrument de mesure (31) configuré pour mesurer au moins un paramètre d’un flux d’air (F) en amont de la pale (9). Aube (8a) selon la revendication 1, caractérisée en ce que le dispositif de mesure (26) est clipsé sur la pale (9) de manière amovible, de façon à pouvoir rapidement interchanger le dispositif de mesure (26). Aube (8a) selon l’une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le corps (28) comprend une âme (34) à partir de laquelle s’étendent deux ailes (35) de clipsage qui sont élastiquement déformables et en regard l’une de l’autre, l’âme (34) présentant extérieurement un bord d’attaque (33), chaque aile (35) comprenant une extrémité libre (36) qui porte une griffe (37) intérieure, les griffes (37) étant logées dans des entailles (38) qui sont formées dans un bord de réception (39) de la pale (9), de manière à clipser le dispositif de mesure (26) sur la pale (9). Aube (8a) selon la revendication 3, caractérisée en ce que chacune des griffes (37) s’étend de façon rectiligne, par exemple suivant un axe vertical (V) de l’aube (8a). Aube (8a) selon la revendication 3, caractérisée en ce que chacune des griffes (37) s’étend de façon courbe, chaque griffe (37) s’étendant sur un angle (α) d’au moins 100°, et par exemple sur un angle (α) de 180°. Aube (8a) selon l’une des revendications 3 à 5, caractérisée en ce que chaque griffe (37) se présente en section sous la forme d’un angle saillant, et comprend un pan d’arrêt (41) et pan de guidage (42) connectés l’un à l’autre, le pan d’arrêt (41) étant de préférence perpendiculaire à la direction de montage du dispositif de mesure (26) sur la pale (9). Aube (8a) selon l’une des revendications 3 à 6, caractérisée en ce que le dispositif de mesure (26) comprend une cale (46) placée dans une cavité (47) définie entre les deux ailes (35), la cale (46) se trouvant entre une face intérieure (48) de l’âme (34) et le bord de réception (39) de la pale (9), la cale (46) étant configurée pour contrer les efforts aérodynamiques s’exerçant sur le corps (28), de manière à ce que le dispositif de mesure (26) ne se déclipse pas. Aube (8a) selon l’une des revendications 3 à 7, caractérisée en ce que l’instrument de mesure (31) comprend au moins une buse (32) en saillie depuis le bord d’attaque (33), la buse (32) présentant un orifice d’entrée (45) à son extrémité libre. Aube (8a) selon l’une des revendications précédentes, caractérisée en ce que l’instrument de mesure (31) est branché sur un connecteur commun, le connecteur commun étant destiné à être connecté à un connecteur complémentaire placé au niveau d’un pivot (11) qui est associé à l’aube (8a). Turbomachine (1) comprenant une soufflante (2) non carénée, la soufflante (2) portant au moins une aube (8a) à calage variable selon l’une des revendications précédentes.