Brevet FR3151004A1 — publié le 20250117

L’invention concerne un véhicule automobile montrant un ouvrant latéral avant, et comprenant un habitacle avec une planche de bord et un garnissage intérieur monté sur l’ouvrant latéral avant, l’habitacle comprenant en outre un premier dispositif d’éclairage (1) solidaire dudit garnissage intérieur avec une première série (3) de diodes électroluminescentes alignées selon une première ligne (5) et un deuxième dispositif d’éclairage (7) solidaire de la planche de bord avec une deuxième série (9) de diodes électroluminescentes alignées selon une deuxième ligne (11), ledit deuxième dispositif d’éclairage (7) montrant au moins une face latérale (13) en regard dudit garnissage intérieur, ledit véhicule automobile est remarquable en ce que le deuxième dispositif d’éclairage (7) comprend au moins une diode électroluminescente (15) agencée entre ladite face latérale (13) et la première ligne (5). Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 1 Dispositif d’éclairage L’invention a trait à l’éclairage intérieur d’un véhicule automobile. Afin de garantir la luminosité dans l’habitacle d’un véhicule automobile pour donner au conducteur et aux autres passagers une sensation de confort et d’apaisement, des ensembles d'éclairage intérieur qui permettent de réaliser des fonctions d'éclairage utiles et/ou des fonctions d'éclairage dites d'ambiance peuvent être installés au sein de l’habitacle. En particulier, des systèmes d’éclairage d’ambiance diffusants une lumière de faible intensité peuvent être installés sur différentes surfaces des garnitures présentes dans l’habitacle, par exemple au niveau des panneaux intérieurs des ouvrants et/ou de la planche de bord. Ainsi, par exemple, le document FR 3 086 732 décrit un système optique pour l’éclairage intérieur d’un véhicule automobile. Le système optique comprend un écran et une pluralité de sources lumineuses disposées en série. Une boîte à lumière définissant un volume interne rempli d’air délimité par des parois aux propriétés réfléchissantes est intercalée entre la pluralité des sources lumineuses et l’écran. Les sources lumineuses projettent un faisceau lumineux sur l’écran en passant au travers de la boîte à lumière. Ainsi, le faisceau lumineux est réfléchi au sein de la boîte à lumière et ne subit pas de réfraction, ce qui permet d’assurer une bonne homogénéisation du faisceau lumineux. Ce système peut être situé au niveau d’un bandeau de porte et/ou d’une planche de bord d’un véhicule automobile. Cependant, avec ce type de système optique, il n’existe aucune continuité visuelle de la lumière à l’avant de l’habitacle. Ceci est en effet empêché du fait de la configuration intérieure de l’habitacle entre le garnissage intérieur disposé le long des ouvrants latéraux avant et la planche de bord qui empêche l’installation d’un circuit imprimé continu comprenant un ensemble de diodes électroluminescentes, car il est nécessaire de prévoir l’ouverture et la fermeture des ouvrants latéraux avant. Ainsi, l’alcôve montrée par l’extrémité avant du garnissage intérieur n’est pas éclairée, ce qui rend l’éclairage intérieur d’un véhicule automobile inhomogène. L’invention a pour objectif de répondre à au moins un des problèmes ou inconvénients rencontrés dans l’art antérieur. En particulier, l’invention a pour objectif de proposer un véhicule automobile dont les contours avant de l’habitacle présentent une homogénéité d’éclairage lorsque les ouvrants latéraux avant se trouvent en position fermée. A cet effet, et selon un premier aspect, l’invention a pour objet un véhicule automobile montrant un ouvrant latéral avant, et comprenant un habitacle avec une planche de bord et un garnissage intérieur monté sur l’ouvrant latéral avant, l’habitacle comprenant en outre un premier dispositif d’éclairage solidaire dudit garnissage intérieur avec une première série de diodes électroluminescentes alignées selon une première ligne et un deuxième dispositif d’éclairage solidaire de la planche de bord avec une deuxième série de diodes électroluminescentes alignées selon une deuxième ligne, ledit deuxième dispositif d’éclairage montrant au moins une face latérale en regard dudit garnissage intérieur, ledit véhicule automobile est remarquable en ce que le deuxième dispositif d’éclairage comprend au moins une diode électroluminescente agencée entre ladite face latérale et la première ligne. Par exemple, le garnissage intérieur présente à son extrémité avant une alcôve et la dite au moins une face latérale dudit deuxième dispositif d’éclairage est en regard de ladite alcôve. Comme on l’aura compris à la lecture de la définition qui vient d’en être donnée, l’invention a trait à un véhicule automobile où au moins une diode électroluminescente est située à l’extrémité du dispositif d’éclairage solidaire de la planche de bord, c’est-à-dire à l’extrémité du deuxième dispositif d’éclairage. La ou les diodes électroluminescentes situées dans cette position sont ainsi rapprochées du garnissage intérieur, plus particulièrement de l’alcôve présentée par l’extrémité avant du garnissage intérieur, et permettent ainsi, lorsque les ouvrants latéraux avant se trouvent en position fermée, de réduire, voire de supprimer, la zone d’ombre au niveau de l’alcôve, ce qui permet donc d’améliorer l’homogénéité de l’éclairage intérieur d’un véhicule automobile. Avantageusement, le deuxième dispositif d’éclairage comprend en outre une lentille au niveau de ladite face latérale. De préférence, ladite lentille est une lentille divergente. Avantageusement, le deuxième dispositif d’éclairage est monté sur un support attenant à la planche de bord, ledit support présentant une extension s’étendant longitudinalement le long du garnissage intérieur jusqu’à une extrémité avant du premier dispositif d’éclairage lorsque l’ouvrant latéral avant est en position fermée, ladite extension présentant au moins une paroi latérale où une surface apte à réfléchir la lumière est agencée en regard dudit garnissage intérieur, plus particulièrement avec l’alcôve présentée par l’extrémité avant du garnissage intérieur. Ainsi, la surface apte à réfléchir la lumière agencée en regard dudit garnissage intérieur permet d’amplifier l’éclairage au niveau du garnissage intérieur. Par exemple, ladite au moins une diode électroluminescente agencée entre ladite face latérale et la première ligne montre une forme rectangulaire et est inclinée entre un angle allant de 45° à 90° par rapport à la direction de la deuxième ligne, ou entre un angle allant de 50° à 85°, ou entre un angle allant de 55° à 80°, ou entre un angle allant de 60° à 75°. Par exemple, ladite au moins une diode électroluminescente agencée entre ladite face latérale et la première ligne montre une forme rectangulaire avec une première longueur et une première largeur, ladite première longueur étant en regard avec le garnissage intérieur, plus particulièrement avec l’alcôve présentée par l’extrémité avant du garnissage intérieur. Par exemple, la deuxième série de diodes électroluminescentes comprend une premier sous-ensemble d’une ou plusieurs diodes et un second sous-ensemble d’une ou plusieurs diodes, le premier sous-ensemble étant agencé entre ladite face latérale et la première ligne et le deuxième sous-ensemble étant agencé à la suite du premier sous-ensemble à partir de la première ligne en direction opposée à ladite face latérale, et la ou les diodes du premier sous-ensemble montrent une forme rectangulaire avec une première longueur et une première largeur avec la première longueur en regard avec le garnissage intérieur et la ou les diodes du deuxième sous-ensemble montrent une forme rectangulaire avec une deuxième longueur et une deuxième largeur avec la deuxième longueur arrangée parallèlement avec la planche de bord. De préférence, le support est en matériau plastique et le deuxième dispositif d’éclairage est fixé sur ledit support au moyen d’un point de soudure. De préférence, ladite extension du support présente au moins un évidement. Cela permet d’alléger l’extension du support. De préférence, ladite extension du support présente au moins une goulotte configurée pour recevoir au moins un câble, par exemple un câble nécessaire au premier dispositif d’éclairage et/ou au deuxième dispositif d’éclairage. Par exemple, la surface apte à réfléchir la lumière est collée et/ou encliquetée sur ladite au moins une paroi latérale de l’extension du support. Par exemple, la surface apte à réfléchir la lumière est une pièce de métal. Préférablement, la surface apte à réfléchir la lumière est en aluminium. Par exemple, la surface apte à réfléchir la lumière est en aluminium brossé. De préférence, le premier dispositif d’éclairage et/ou le deuxième dispositif d’éclairage comprennent chacun un diffuseur de lumière. Avantageusement, la ou les diodes électroluminescentes de la première série de diodes électroluminescentes et/ou de la deuxième série de diodes électroluminescentes sont dans le diffuseur de lumière correspondant. Avantageusement, ladite au moins une diode électroluminescente agencée entre ladite face latérale et la première ligne dudit deuxième dispositif d’éclairage est aussi dans le diffuseur de lumière compris par le deuxième dispositif d’éclairage. Par exemple, le diffuseur de lumière est en plastique transparent, tel que du polycarbonate, du polycarbonate laiteux et/ou du polyméthacrylate de méthyle (PMMA), préférablement du polycarbonate laiteux et/ou du polyméthacrylate de méthyle (PMMA). L’invention sera bien comprise et d’autres aspects et avantages apparaîtront clairement à la lecture de la description qui suit donnée en référence aux figures annexées sur lesquelles : La est un schéma de l’arrangement entre le premier dispositif d’éclairage et le deuxième dispositif d’éclairage selon la présente invention. La est une représentation du deuxième dispositif d’éclairage avec son support selon la présente invention. Dans la description qui suit, le terme « comprendre » est synonyme de « inclure » et n’est pas limitatif en ce qu’il autorise la présence d’autres étapes dans le procédé ou d’autres éléments dans le cadre d’étanchéité ou le véhicule auquel il se rapporte. Il est entendu que le terme « comprendre » inclut les termes « consister en ». Les termes « externe » et « interne » désigneront respectivement ce qui est orienté vers l’extérieur du véhicule et vers l’intérieur du véhicule. De même, les termes « inférieur », « supérieur », « haut » et « bas » s’entendront selon leur définition usuelle, dans laquelle les termes « inférieur » et « bas » indiquent une proximité avec le sol plus importante selon la direction verticale que respectivement les termes « supérieur » et « haut ». Dans la présente description, le terme « longitudinal » et le terme « transversal » sont employés selon le référentiel du véhicule, dans la configuration de montage. Le terme « longitudinal » correspond à la direction principale de déplacement du véhicule. Le terme « transversal » correspond à une direction perpendiculaire à la direction principale de déplacement du véhicule. Le terme « avant » est en référence au sens principal de déplacement du véhicule. Le terme « arrière » désigne l’opposé de l’avant du véhicule. Au travers de la description, les différentes figures utilisent les mêmes signes de référence pour désigner des entités identiques ou similaires. Un véhicule automobile montre généralement deux ouvrants latéraux avant, et comprend un habitacle avec une planche de bord. Un garnissage intérieur est monté sur chaque ouvrant latéral avant. Chaque ouvrant latéral avant peut se trouver entre une position fermée, préconisée lors de la conduite du véhicule, et une position ouverte, pour permettre aux occupants d’entrer ou de sortir du véhicule. Comme représenté sur le schéma de la , l’habitacle comprend en outre un premier dispositif d’éclairage 1 solidaire dudit garnissage intérieur avec une première série 3 de diodes électroluminescentes alignées selon une première ligne 5 et un deuxième dispositif d’éclairage 7 solidaire de la planche de bord avec une deuxième série 9 de diodes électroluminescentes alignées selon une deuxième ligne 11. Ainsi, lorsque l’ouvrant latéral avant est en position fermée, la deuxième ligne 11 a une direction transversale par rapport au véhicule, tandis que la première ligne 5 a une direction longitudinale par rapport au véhicule. Préférentiellement, le premier dispositif d’éclairage 1 est monté sur un support, par exemple un support en plastique, attenant au garnissage intérieur. Préférentiellement, le deuxième dispositif d’éclairage 7 est monté sur un support 19, par exemple un support en plastique, attenant à la planche de bord. Le deuxième dispositif d’éclairage 7 montre au moins une face latérale 13 en regard dudit garnissage intérieur. Selon l’invention, le véhicule automobile est remarquable en ce que le deuxième dispositif d’éclairage 7 comprend au moins une diode électroluminescente 15 agencée entre ladite face latérale 13 et la première ligne 5, c’est-à-dire soit au niveau de la première ligne 5, soit à un emplacement situé à n’importe quelle distance entre la face latérale 13 et la première ligne 5. Préférentiellement, le deuxième dispositif d’éclairage 7 comprend au moins une diode électroluminescente 15 agencée entre ladite face latérale 13 et la première ligne 5 au niveau de la deuxième ligne 11, c’est-à-dire dans la lignée de la deuxième série 9 de diodes électroluminescentes qui sont alignées selon la deuxième ligne 11. Par exemple, sur le schéma de la , ladite au moins une diode électroluminescente 15 est agencée sur le deuxième dispositif d’éclairage 7 au niveau de la première ligne 5, dans la lignée de la deuxième série 9 de diodes électroluminescentes qui sont alignées selon la deuxième ligne 11. Ainsi ladite au moins une diode électroluminescente 15 peut être une diode électroluminescente faisant partie de la deuxième série 9 ou peut être une diode électroluminescente qui a été rajoutée au deuxième dispositif d’éclairage 7. Comme au moins une diode électroluminescente 15 est située à l’extrémité latérale du deuxième dispositif d’éclairage 7 solidaire de la planche de bord, à savoir en regard du garnissage intérieur ou plus particulièrement en regard de l’alcôve présentée par l’extrémité avant du garnissage intérieur, la zone d’ombre résultant de la discontinuité entre le premier dispositif d’éclairage 1 et le deuxième dispositif d’éclairage 7, dû au fait que l’ouvrant latéral avant peut se trouver en une position ouverte, est réduite, voire complètement éliminée lorsque l’ouvrant latéral avant est en position fermée. En effet, de l’intensité lumineuse est apportée grâce à la présence d’une ou plusieurs diodes électroluminescentes dans un environnement proche du garnissage intérieur. Grâce à la présence et/ou à l’ajout de la ou des diodes électroluminescentes entre la face latérale 13 du deuxième dispositif d’éclairage et la première ligne 5, l’homogénéité de l’éclairage intérieur d’un véhicule automobile est donc considérablement améliorée. Par exemple, ladite au moins une diode électroluminescente 15 agencée entre ladite face latérale 13 et la première ligne 5 montre une forme rectangulaire. Ladite au moins une diode électroluminescente 15 peut donc être inclinée entre un angle allant de 45° à 90° par rapport à la direction de la deuxième ligne 11, ou entre un angle allant de 50° à 85°, ou entre un angle allant de 55° à 80°, ou entre un angle allant de 60° à 75°. Par exemple, ladite au moins une diode électroluminescente 15 agencée entre ladite face latérale 13 et la première ligne 5 montre une forme rectangulaire avec une première longueur et une première largeur, ladite première longueur étant en regard avec le garnissage intérieur, plus particulièrement avec l’alcôve présentée par l’extrémité avant du garnissage intérieur. Par exemple, la deuxième série 9 de diodes électroluminescentes comprend un premier sous-ensemble d’une ou plusieurs diodes et un second sous-ensemble d’une ou plusieurs diodes, le premier sous-ensemble étant agencé entre ladite face latérale 13 et la première ligne 5 et le deuxième sous-ensemble étant agencé à la suite du premier sous-ensemble à partir de la première ligne 5 en direction opposée à ladite face latérale 13, et la ou les diodes du premier sous-ensemble montrent une forme rectangulaire avec une première longueur et une première largeur avec la première longueur en regard avec le garnissage intérieur et la ou les diodes du deuxième sous-ensemble montrent une forme rectangulaire avec une deuxième longueur et une deuxième largeur avec la deuxième longueur arrangée parallèlement avec la planche de bord. L’éclairage du garnissage intérieur, plus particulièrement de l’alcôve présentée par l’extrémité avant du garnissage intérieur, ainsi que de la planche de bord en est ainsi optimisé. Par exemple, les diodes de la première série 3 de diodes électroluminescentes sont de forme rectangulaire avec une troisième longueur et une troisième largeur, ladite troisième longueur étant arrangée parallèlement avec le garnissage intérieur. L’éclairage du garnissage intérieur en est ainsi optimisé. Cet exemple de configuration est visible sur la , où la diode électroluminescente 15 montre une forme rectangulaire avec une première longueur, et qui est inclinée à 90° par rapport à la direction de la deuxième ligne (non-tracée sur la ). Le côté le plus long de cette diode se retrouve alors en regard avec le garnissage intérieur, plus particulièrement avec l’alcôve présentée par l’extrémité avant du garnissage intérieur, ce qui permet d’augmenter l’apport en intensité lumineuse nécessaire pour amoindrir, voire éliminer la zone d’ombre lorsque l’ouvrant latéral avant est en position fermée. Les autres diodes électroluminescentes de la deuxième série 9 de diodes électroluminescentes (formant le deuxième sous-ensemble) sont aussi de forme rectangulaire, avec leur longueur agencée parallèlement à la planche de bord pour en optimiser l’éclairage. Dans l’optique de renforcer encore plus l’homogénéité de l’éclairage intérieur d’un véhicule automobile, le deuxième dispositif d’éclairage 7 peut comprendre en outre une lentille 17 au niveau de la face latérale 13 dudit deuxième dispositif d’éclairage. Le fait de placer une lentille 17 au niveau de la face latérale 13 du deuxième dispositif d’éclairage permet de diriger le faisceau lumineux provenant dudit deuxième dispositif d’éclairage 7 au niveau du garnissage intérieur, plus particulièrement au niveau de l’alcôve présentée par l’extrémité avant du garnissage intérieur. De préférence, ladite lentille 17 est une lentille divergente, qui a pour effet de diverger le faisceau lumineux provenant du deuxième dispositif d’éclairage 7 et donc de former une tâche lumineuse qui va s’étendre sur le garnissage intérieur, plus particulièrement sur l’alcôve. Comme le deuxième dispositif d’éclairage 7 est monté sur un support 19 attenant à la planche de bord, ledit support 19 peut avantageusement présenter une extension 21 s’étendant longitudinalement le long du garnissage intérieur jusqu’à une extrémité avant du premier dispositif d’éclairage 1 lorsque l’ouvrant latéral avant est en position fermée, ladite extension 21 présentant au moins une paroi latérale 23 où une surface 25 apte à réfléchir la lumière, à savoir un réflecteur, est agencée en regard dudit garnissage intérieur, plus particulièrement avec l’alcôve présentée par l’extrémité avant du garnissage intérieur. Par exemple, l’extension 21 du support s’étend longitudinalement le long du garnissage intérieur depuis l’extrémité arrière du support 19 jusqu’à une extrémité avant du premier dispositif d’éclairage 1 lorsque l’ouvrant latéral avant est en position fermée. Ainsi, la surface 25 apte à réfléchir la lumière agencée en regard dudit garnissage intérieur permet d’amplifier l’éclairage au niveau du garnissage intérieur. De préférence, le support 19 est en matériau plastique et le deuxième dispositif d’éclairage 7 est fixé sur ledit support au moyen d’un point de soudure. Par exemple, le point de soudure nécessite une baguette en plastique et/ou une bouterolle en plastique, ce qui permet d’effectuer une opération de soudage plastique. Par exemple, le support 19 montre au moins une patte 27. La ou les pattes 27 peuvent comprendre une ou plusieurs ouvertures 29, à travers lesquelles le câblage nécessaire au fonctionnement du deuxième dispositif d’éclairage 7 peut être inséré. La ou les ouvertures 29 peuvent également servir à alléger le support 19. De préférence, ladite extension 21 du support présente au moins un évidement 31. Cela permet d’alléger l’extension du support. De préférence, ladite extension du support présente au moins une goulotte 33 configurée pour recevoir au moins un câble, par exemple un câble nécessaire au premier dispositif d’éclairage 1 et/ou au deuxième dispositif d’éclairage 7. Par exemple, la surface 25 apte à réfléchir la lumière est collée et/ou encliquetée sur ladite au moins une paroi latérale 23 de l’extension 21 du support. Par exemple, la surface 25 apte à réfléchir la lumière est une pièce de métal. Préférablement, la surface 25 apte à réfléchir la lumière est en aluminium. Par exemple, la surface 25 apte à réfléchir la lumière est en aluminium brossé. De préférence, le premier dispositif d’éclairage 1 et/ou le deuxième dispositif d’éclairage 7 comprennent chacun un diffuseur de lumière. Celui-ci peut être collé et/ou encliqueté avec le dispositif d’éclairage. Avantageusement, la ou les diodes électroluminescentes de la première série 3 de diodes électroluminescentes et/ou de la deuxième série 9 de diodes électroluminescentes sont dans le diffuseur de lumière correspondant. Avantageusement, ladite au moins une diode électroluminescente 15 dudit deuxième dispositif d’éclairage 7 agencée entre ladite face latérale 13 et la première ligne 5 est aussi dans le diffuseur de lumière compris par le deuxième dispositif d’éclairage 7. Par exemple, le diffuseur de lumière est en plastique transparent, tel que du polycarbonate, du polycarbonate laiteux et/ou du polyméthacrylate de méthyle (PMMA), préférablement du polycarbonate laiteux et/ou du polyméthacrylate de méthyle (PMMA). Dans une configuration préférée de l’invention, celle-ci a pour objet un véhicule automobile montrant un ouvrant latéral avant, et comprenant un habitacle avec une planche de bord et un garnissage intérieur monté sur l’ouvrant latéral avant, l’habitacle comprenant en outre un premier dispositif d’éclairage 1 solidaire dudit garnissage intérieur avec une première série 3 de diodes électroluminescentes alignées selon une première ligne 5 et un deuxième dispositif d’éclairage 7 solidaire de la planche de bord avec une deuxième série 9 de diodes électroluminescentes alignées selon une deuxième ligne 11, ledit deuxième dispositif d’éclairage 7 montrant au moins une face latérale 13 en regard dudit garnissage intérieur. Le véhicule automobile est remarquable en ce que le deuxième dispositif d’éclairage 7 comprend au moins une diode électroluminescente 15 agencée entre ladite face latérale 13 et la première ligne 5, en ce que le deuxième dispositif d’éclairage 7 comprend en outre une lentille 17 au niveau de ladite face latérale 13 et en ce que le deuxième dispositif d’éclairage 7 est monté sur un support 19 attenant à la planche de bord, ledit support 19 présentant une extension 21 s’étendant longitudinalement le long du garnissage intérieur jusqu’à une extrémité avant du premier dispositif d’éclairage 1 lorsque l’ouvrant latéral avant est en position fermée, ladite extension 21 présentant au moins une paroi latérale 23 où une surface 25 apte à réfléchir la lumière est agencée en regard dudit garnissage intérieur, plus particulièrement avec l’alcôve présentée par l’extrémité avant du garnissage intérieur. Dans cette configuration préférée, il y a la fois une ou plusieurs diodes électroluminescentes 15 situées à l’extrémité du deuxième dispositif d’éclairage 7 solidaire de la planche de bord pour apporter de l’intensité à l’éclairage dirigé vers le garnissage intérieur, plus particulièrement au niveau de l’alcôve, une lentille 17 pour diriger l’ensemble du faisceau lumineux provenant dudit deuxième dispositif d’éclairage 7 et une surface 25 apte à réfléchir la lumière agencée en regard dudit garnissage intérieur afin d’amplifier encore l’éclairage. Véhicule automobile montrant un ouvrant latéral avant, et comprenant un habitacle avec une planche de bord et un garnissage intérieur monté sur l’ouvrant latéral avant, l’habitacle comprenant en outre un premier dispositif d’éclairage (1) solidaire dudit garnissage intérieur avec une première série (3) de diodes électroluminescentes alignées selon une première ligne (5) et un deuxième dispositif d’éclairage (7) solidaire de la planche de bord avec une deuxième série (9) de diodes électroluminescentes alignées selon une deuxième ligne (11), ledit deuxième dispositif d’éclairage (7) montrant au moins une face latérale (13) en regard dudit garnissage intérieur, ledit véhicule automobile est caractérisé en ce que le deuxième dispositif d’éclairage (7) comprend au moins une diode électroluminescente (15) agencée entre ladite face latérale (13) et la première ligne (5). Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que le deuxième dispositif d’éclairage (7) comprend en outre une lentille (17) au niveau de ladite face latérale (13); de préférence, ladite lentille (17) est une lentille divergente. Véhicule selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ladite au moins une diode électroluminescente (15) agencée entre ladite face latérale (13) et la première ligne (5) montre une forme rectangulaire et est inclinée entre un angle allant de 45° à 90° par rapport à la direction de la deuxième ligne (11) et/ou en ce que ladite au moins une diode électroluminescente (15) agencée entre ladite face latérale (13) et la première ligne (5) montre une forme rectangulaire avec une première longueur et une première largeur, ladite première longueur étant en regard avec le garnissage intérieur. Véhicule selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les diodes de la deuxième série (9) de diodes électroluminescentes sont de forme rectangulaire avec une deuxième longueur et une deuxième largeur, ladite deuxième longueur étant arrangée parallèlement avec la planche de bord. Véhicule selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le deuxième dispositif d’éclairage (7) est monté sur un support (19) attenant à la planche de bord, ledit support (19) présentant une extension (21) s’étendant longitudinalement le long du garnissage intérieur jusqu’à une extrémité avant du premier dispositif d’éclairage (1) lorsque l’ouvrant latéral avant est en position fermée, ladite extension (21) présentant au moins une paroi latérale (23) où une surface (25) apte à réfléchir la lumière est agencée en regard dudit garnissage intérieur. Véhicule selon la revendication 5, caractérisé en ce que le support (19) est en matériau plastique et en ce que le deuxième dispositif d’éclairage (7) est fixé sur ledit support (19) au moyen d’un point de soudure. Véhicule selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que ladite extension (21) du support présente au moins un évidement (31) et/ou en ce que ladite extension (21) du support présente au moins une goulotte (33) configurée pour recevoir au moins un câble. Véhicule selon l’une des revendications 5 à 7, caractérisé en ce que la surface (25) apte à réfléchir la lumière est collée et/ou encliquetée sur ladite au moins une paroi latérale (23) de l’extension (21) du support. Véhicule selon l’une des revendications 5 à 8, caractérisé en ce que la surface (25) apte à réfléchir la lumière est une pièce de métal ; de préférence, en aluminium. Véhicule selon l’une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le premier dispositif d’éclairage (1) et/ou le deuxième dispositif d’éclairage (7) comprennent chacun un diffuseur de lumière ; de préférence, le diffuseur de lumière est en plastique transparent.