Brevet FR3149117A1 — publié le 20241129

L’invention porte sur un procédé de constitution et de gestion de données caractérisant au moins un élément informatif d’ordre médical relatif au conducteur d’un véhicule automobile. L’invention concerne également un dispositif (100) mettant en œuvre un tel procédé, ainsi qu’un véhicule automobile (1) comprenant un tel dispositif. Figure pour l’abrégé : 1 Constitution et gestion de données médicales relatives à un conducteur d’un véhicule automobile Domaine technique de l’invention La présente invention concerne le domaine des dispositifs informatiques embarqués à bord des véhicules automobiles pour assurer la sécurité des conducteurs. L’invention porte en particulier sur un procédé de constitution et de gestion, par un dispositif informatique embarqué à bord d’un véhicule automobile, de données caractérisant au moins un élément informatif d’ordre médical relatif au conducteur du véhicule. L’invention s’applique aux véhicules automobiles tels que les véhicules terrestres à moteur, notamment les voitures. État de la technique antérieure On sait qu’un conducteur d’un véhicule automobile peut malheureusement être impliqué à un moment ou un autre dans un accident de la route. Parfois, l’accident est si grave que des services de secours doivent intervenir pour apporter une aide médicale d’urgence au conducteur. Dans de telles situations, chaque second compte et les services de secours peuvent parfois manquer de temps pour s’informer au sujet de l’état de santé général du conducteur, et ce, afin de déterminer, entre autres, son groupe sanguin et/ou son rhésus, ses allergies éventuelles, s’il suit un traitement thérapeutique, ses antécédents médicaux et/ou les coordonnées d’un médecin qui le suit habituellement. Or, ce manque de temps empêche les services de secours d’être en mesure de procurer les soins les plus appropriés qui sont susceptibles d’augmenter les chances de rétablissement, voire de survie, du conducteur. L’invention vise à remédier à cette problématique. L’invention a notamment pour but de fournir une solution pour, lorsqu’un véhicule automobile est impliqué dans un accident, pouvoir transmettre des informations d’ordre médical relatives au conducteur du véhicule à un service de secours intervenant sur le lieu de l’accident. En outre, l’invention souhaite procurer un procédé et un dispositif qui permettent à un conducteur d’un véhicule automobile de stipuler de manière ergonomique des informations sur son état de santé en vue de leur transmission à des services de secours au cas où il se trouverait impliqué dans un accident, et ce, tout en garantissant au conducteur un contrôle total sur ces informations ainsi que, subsidiairement, leur confidentialité. Par ces moyens, l’invention vise à améliorer la sécurité des conducteurs de véhicules automobiles. Afin d’atteindre ces buts, l’invention concerne, selon un premier aspect, un procédé de constitution et de gestion, par un dispositif informatique embarqué à bord d’un véhicule automobile, de données caractérisant au moins un élément informatif d’ordre médical relatif au conducteur du véhicule, le procédé comprenant les étapes de : fournir une interface de saisie et de contrôle desdites données caractérisant au moins un élément informatif d’ordre médical relatif au conducteur du véhicule, ladite interface étant fournie au moyen d’un système d’infodivertissement du véhicule ou d’un appareil de communication portable connecté à un système de communication par signaux radiofréquences du véhicule, ladite interface permettant de stipuler lesdites données caractérisant au moins un élément informatif d’ordre médical relatif au conducteur du véhicule, de les enregistrer sur un support de stockage de données dudit dispositif ou dudit appareil de communication et de provoquer leur suppression ou leur modification postérieurement à leur enregistrement ; déterminer si le véhicule est impliqué dans un accident ; et, lorsqu’il est établi que tel est le cas, provoquer une transmission desdites données caractérisant au moins un élément informatif d’ordre médical relatif au conducteur du véhicule à destination d’une entité communicante d’une infrastructure informatique d’un service de secours. Selon une variante, ladite transmission peut comprendre le chiffrement desdites données caractérisant au moins un élément informatif d’ordre médical relatif au conducteur du véhicule. Selon une autre variante, l’étape iii) peut être réalisée en interagissant avec un système de navigation du véhicule. Selon encore une autre variante, lesdites données caractérisant au moins un élément informatif d’ordre médical relatif au conducteur du véhicule peuvent concerner un groupe sanguin et/ou un rhésus, une allergie, un traitement thérapeutique, au moins un antécédent médical et/ou une coordonnée de contact d’un médecin. Selon un deuxième aspect, l’invention concerne un dispositif de constitution et de gestion de données caractérisant au moins un élément informatif d’ordre médical relatif au conducteur d’un véhicule automobile, le dispositif comprenant au moins une unité de traitement d’informations, comprenant au moins un processeur, et un support de stockage de données configurés pour mettre en œuvre un procédé tel que décrit ci-dessus. Selon un troisième aspect, l’invention concerne un programme d’ordinateur comprenant des instructions de code de programme pour l’exécution des étapes d’un procédé tel que décrit ci-dessus lorsque ledit programme est exécuté par au moins un processeur. Selon un quatrième aspect, l’invention concerne un support utilisable dans un ordinateur sur lequel un programme tel que décrit ci-dessus est enregistré. Selon un cinquième aspect, l’invention concerne un véhicule automobile qui embarque un dispositif tel que décrit ci-dessus. Brève description des figures D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés, dans lesquels : illustre de manière schématique un véhicule automobile selon l’invention ; est un schéma fonctionnel d’un dispositif selon l’invention ; et est un diagramme des étapes d’un procédé selon l’invention. Description détaillée de l’invention La illustre de manière schématique un véhicule automobile 1 selon l’invention. Celui-ci comprend classiquement un système d’infodivertissement 2, qui comprend par exemple un écran et des haut-parleurs, un système de navigation 3, qui permet d’interagir avec un système de positionnement par satellites (e.g. GPS), et un système de communication par signaux radiofréquences 4, qui permet de communiquer avec des entités communicantes distantes, notamment avec un appareil de communication portable 5 au moyen de protocoles de communication conventionnels (e.g. Bluetooth, 3/4/5G) et avec une entité communicante 6 hébergée au sein d’une infrastructure informatique d’un service de secours, par exemple un serveur. De manière avantageuse, le véhicule 1 selon l’invention embarque en outre un dispositif 100 de constitution et de gestion de données caractérisant au moins un élément informatif d’ordre médical relatif au conducteur d’un véhicule automobile au sens de la présente l’invention, tel que décrit ci-dessous, qui met en œuvre un procédé de constitution et de gestion de données caractérisant au moins un élément informatif d’ordre médical relatif au conducteur d’un véhicule automobile au sens de la présente invention, tel que décrit plus bas. Lors de la mise en œuvre du procédé selon l’invention, le dispositif 100 selon l’invention fournit dans un premier temps une interface de saisie et de contrôle de données caractérisant au moins un élément informatif d’ordre médical relatif au conducteur du véhicule. Cette interface est fournie via le système d’infodivertissement 2 ou l’appareil de communication 5, qui a été préalablement connecté avec le système de communication par signaux radiofréquences 4, par exemple au moyen de la technologie Bluetooth. Elle permet au conducteur de stipuler les données caractérisant au moins un élément informatif d’ordre médical qui le concerne, de provoquer leur enregistrement et de les modifier ou de les supprimer postérieurement à leur enregistrement. Ensuite, lorsque le dispositif 100 selon l’invention établit que le véhicule est impliqué dans un accident, il extrait les données caractérisant au moins un élément informatif d’ordre médical relatif au conducteur du véhicule et provoque une transmission de celles-ci à destination d’une entité communicante 6 d’un service de secours intervenant sur le lieu de l’accident. Comme on le verra plus bas, c’est de cette manière que le dispositif 100 selon l’invention améliore drastiquement la sécurité des conducteurs de véhicules automobiles. Sur la est illustré plus en détail le dispositif 100 de constitution et de gestion de données caractérisant au moins un élément informatif d’ordre médical relatif au conducteur d’un véhicule automobile selon l’invention. Il s’agit fondamentalement d’un appareil informatique, qui comprend au moins une unité de traitement d’informations 101, comportant un ou plusieurs processeurs, un support de stockage de données 102, sur lequel est notamment enregistré un programme qui comprend des instructions de code de programme pour l’exécution des étapes du procédé selon l’invention décrit ci-après, et une interface d’entrée et sortie 103 permettant la réception et l’émission de données. Préférentiellement, le dispositif 100 selon l’invention est hébergé sur un calculateur indépendant et il interagit par le biais de son interface d’entrée et sortie 103 et au moyen d’un réseau de communication filaire du véhicule (e.g. CAN, Ethernet) avec le système d’infodivertissement 2, avec le système de navigation 3 et avec le système de communication par signaux radiofréquences 4. Alternativement, le dispositif 100 selon l’invention fait partie intégrante de l’un ou l’autre de ces systèmes. De ce fait, le dispositif 100 selon l’invention est avantageusement en mesure, notamment, de fournir une interface de saisie et de contrôle au moyen du système d’infodivertissement 2 du véhicule ou d’un appareil de communication portable 5 connecté au système de communication par signaux radiofréquences 4 du véhicule 1. Il peut aussi interagir avec le système de navigation 3 pour déterminer les coordonnées de contact d’un service de secours situé à proximité du véhicule. Selon l’invention, tous les éléments décrits ci-dessus contribuent pour permettre la mise en œuvre d’un procédé de constitution et de gestion de données caractérisant au moins un élément informatif d’ordre médical relatif au conducteur d’un véhicule automobile, tel que décrit ci-dessous en lien avec la . La illustre au moyen d’un diagramme les étapes du procédé selon l’invention. Selon une première étape 201 du procédé selon l’invention, le dispositif 100 selon l’invention fournit une interface de saisie et de contrôle desdites données caractérisant au moins un élément informatif d’ordre médical relatif au conducteur du véhicule. De manière avantageuse, cette interface est fournie au moyen du système d’infodivertissement 2 du véhicule, par exemple au moyen d’un écran et d’un équipement de saisie d’informations (e.g. clavier, écran tactile, joystick, pavé tactile, etc.) que celui-ci contient ou auquel il accès, ou d’un appareil de communication portable 5 qui est connecté au système de communication par signaux radiofréquences 4 du véhicule 1, par exemple au moyen d’une application exécutée sur l’appareil de communication portable 5, ce dernier communiquant avec le système de communication par signaux radiofréquences 4 au moyen de protocoles de communication conventionnels (e.g. Bluetooth, 3/4/5G). De manière avantageuse, cette interface de saisie et de contrôle qui est fournie par le dispositif 100 selon l’invention au cours de cette première étape 201 du procédé permet au conducteur de stipuler de manière on ne peut plus ergonomique lesdites données caractérisant au moins un élément informatif d’ordre médical qui le concerne, de les enregistrer sur le support de stockage de données du dispositif 100 ou de l’appareil de communication 5, selon son choix, et de provoquer leur suppression ou leur modification postérieurement à leur enregistrement. Autrement dit, le dispositif 100 selon l’invention fournit au cours de cette première étape 201 du procédé une interface qui permet au conducteur un contrôle total sur ses informations d’ordre médical. Et, selon l’invention, les données caractérisant au moins un élément informatif relatif au conducteur du véhicule qui peuvent être stipulées et manipulées par le conducteur concernent un groupe sanguin et/ou un rhésus, une allergie, un traitement thérapeutique, au moins un antécédent médical et/ou au moins une coordonnée de contact d’un médecin. Ensuite, selon une deuxième étape 202 du procédé selon l’invention, le dispositif 100 selon l’invention détermine si le véhicule est impliqué dans un accident. En d’autres termes, par cette deuxième étape 202 du procédé, le dispositif 100 selon l’invention assure avantageusement une surveillance constante de la conduite afin de déterminer si un accident impliquant le véhicule 1 se produit. Et afin de déterminer si tel est le cas, le dispositif 100 selon l’invention peut à ce stade interagir avec un système d’aide à la conduite du véhicule (non représenté) afin de déterminer si une décélération brutale du véhicule s’est produite, si le véhicule a réalisé une embardée et/ou si un airbag du véhicule s’est déclenché. Et lorsqu’il est établi que le véhicule 1 est impliqué dans un accident, le dispositif 100 selon l’invention réalise l’étape suivante du procédé selon l’invention décrite ci-dessous. Selon une troisième étape 203 du procédé selon l’invention, le dispositif 100 selon l’invention provoque une transmission desdites données caractérisant au moins un élément informatif d’ordre médical relatif au conducteur du véhicule, qui ont été saisies et enregistrées par suite de la mise en œuvre de la première étape 201 du procédé, à destination d’une entité communicante 6 d’une infrastructure d’un service de secours. Pour ce faire, le dispositif 100 selon l’invention extrait tout d’abord les données depuis le support de stockage de données sur lequel elles sont mémorisées, en interagissant soit avec son support de stockage de données 102 soit avec celui de l’appareil de communication 5. Ensuite, le dispositif 100 selon l’invention interagit, par exemple, avec le système de navigation 3 pour déterminer les coordonnées d’un service de secours le plus proche du lieu de l’accident. Alternativement ou cumulativement, des données caractérisant les coordonnées de services de secours sont enregistrées sur son support de stockage de données 102 au moment de la conception du véhicule. Puis, selon une alternative, le dispositif 100 selon l’invention procède au chiffrement des données caractérisant au moins un élément informatif d’ordre médical relatif au conducteur avant leur transmission, et ce, afin d’assurer la confidentialité de ces données. Il peut pour ce faire utiliser une clé de chiffrement qui est enregistrée sur son support de stockage de données et qui est connue par l’entité communicante 5 (i.e. chiffrement symétrique ou asymétrique). Enfin, il provoque la transmission des données en interagissant avec le système de communication par signaux radiofréquences 4. Ainsi, au terme de cette troisième étape 203 du procédé, un service de secours qui intervient sur le lieu de l’accident se voit avantageusement informé en temps réel de l’état de santé du conducteur. Cela permet aux personnels de secours de pouvoir procurer au conducteur des soins de manière plus personnalisée, ce qui contribue à la maximisation des chances de rétablissement, voire de survie, du conducteur du véhicule 1 selon l’invention. Par conséquent, grâce au procédé et au dispositif selon l’invention décrits ci-dessus, une solution est fournie pour, lorsqu’un véhicule automobile est impliqué dans un accident, pouvoir transmettre des informations d’ordre médical relatives au conducteur du véhicule à un service de secours intervenant sur le lieu de l’accident. En outre, grâce au procédé et au dispositif selon l’invention décrits ci-dessus, un conducteur peut stipuler de manière ergonomique des informations sur son état de santé en vue de leur transmission à des services de secours au cas où il se trouverait impliqué dans un accident, et ce, tout en lui garantissant un contrôle total sur ces informations ainsi que, subsidiairement, leur confidentialité. Par ces moyens, l’invention améliore indubitablement la sécurité des conducteurs de véhicules automobiles. Procédé de constitution et de gestion, par un dispositif informatique (100) embarqué à bord d’un véhicule automobile (1), de données caractérisant au moins un élément informatif d’ordre médical relatif au conducteur du véhicule, caractérisé en ce que le procédé comprend les étapes de : fournir une interface de saisie et de contrôle desdites données caractérisant au moins un élément informatif d’ordre médical relatif au conducteur du véhicule, ladite interface étant fournie au moyen d’un système d’infodivertissement (2) du véhicule ou d’un appareil de communication (5) portable connecté à un système de communication par signaux radiofréquences (3) du véhicule, ladite interface permettant de stipuler lesdites données caractérisant au moins un élément informatif d’ordre médical relatif au conducteur du véhicule, de les enregistrer sur un support de stockage de données (102) dudit dispositif ou dudit appareil de communication et de provoquer leur suppression ou leur modification postérieurement à leur enregistrement ; déterminer si le véhicule est impliqué dans un accident ; et, lorsqu’il est établi que tel est le cas, provoquer une transmission desdites données caractérisant au moins un élément informatif d’ordre médical relatif au conducteur du véhicule à destination d’une entité communicante (6) d’une infrastructure informatique d’un service de secours. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu e ladite transmission comprend le chiffrement desdites données caractérisant au moins un élément informatif d’ordre médical relatif au conducteur du véhicule. Procédé selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’étape iii) est réalisée en interagissant avec un système de navigation (3) du véhicule. Procédé selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que lesdites données caractérisant au moins un élément informatif d’ordre médical relatif au conducteur du véhicule concernent un groupe sanguin et/ou un rhésus, une allergie, un traitement thérapeutique, au moins un antécédent médical et/ou au moins une coordonnée de contact d’un médecin. Dispositif (100) de constitution et de gestion de données caractérisant au moins un élément informatif d’ordre médical relatif au conducteur d’un véhicule automobile, caractérisé en ce que le dispositif comprend au moins une unité de traitement d’informations (101), comprenant au moins un processeur, et un support de stockage de données (102) configurés pour mettre en œuvre un procédé selon l’une des revendications précédentes. Programme d’ordinateur comprenant des instructions de code de programme pour l’exécution des étapes d’un procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 4 lorsque ledit programme est exécuté par au moins un processeur. Support utilisable dans un ordinateur, caractérisé en ce qu’ un programme selon la revendication 6 y est enregistré. Véhicule automobile (1), caractérisé en ce que ledit véhicule embarque un dispositif (100) selon la revendication 5.