Brevet FR3145970A1 — publié le 20240823

Dispositif de génération d’un flux d’air pour véhicule automobile, ledit dispositif (1) comprenant un boîtier (8) et un pulseur tangentiel (16), ledit boîtier (8) définissant un passage (50) du flux d’air en sortie du pulseur (16), ledit pulseur (16) présentant un axe de rotation s’étendant selon une direction (Y), dite longitudinale, ledit dispositif comprenant au moins un écran acoustique (54), situé à une extrémité dudit passage (50) selon ladite direction longitudinale (Y). Figure pour l’abrégé : Figure 3 Dispositif de génération d’un flux d’air pour véhicule automobile L’invention concerne un dispositif de génération d’un flux d’air pour véhicule automobile. Ledit flux d’air est destiné à être diffusé, notamment, dans l’habitacle du véhicule. Dans ce domaine, il est connu des dispositifs de ventilation, chauffage et/ou, climatisation permettant de diriger un flux d’air en direction de passagers situés à l’arrière du conducteur et/ou du passager avant. Il est en outre connu de positionner ces dispositifs dans le plafond de l’habitacle où ils sont dissimulés. Compte-tenu de la faible hauteur disponible, ils comprennent un pulseur tangentiel afin de générer le flux d’air. En effet, de tels pulseurs présentent un faible encombrement radial favorable à un positionnement dans un volume de faible hauteur et peuvent à l’inverse s’étendre axialement sur une grande dimension permettant de la sorte que le flux d’air généré alimente l’habitacle sur toute sa largeur. Malgré leurs différents avantages, il a cependant été constaté que ces dispositifs généraient des bruits parasites, nuisibles aux conforts des passagers. L’invention a pour objectif de pallier au moins en partie les inconvénients précédents et propose à cette fin un dispositif de génération d’un flux d’air pour véhicule automobile, ledit dispositif comprenant un boîtier et un pulseur tangentiel, ledit boîtier définissant un passage du flux d’air en sortie du pulseur, ledit pulseur présentant un axe de rotation s’étendant selon une direction, dite longitudinale, ledit dispositif comprenant au moins un écran acoustique, situé à une extrémité dudit passage selon ladite direction longitudinale. Il a pu être établi par le déposant que les bruits parasites générés par ce type de dispositif provenaient principalement d’un écoulement turbulent du flux d’air, en sortie du pulseur, au voisinage des extrémités longitudinales du passage du flux. Le ou les écrans acoustiques positionnés, conformément à l’invention, à cet endroit permettent de la sorte de rompre l’écoulement turbulent et limite ainsi ses nuisances sonores. Selon différentes caractéristiques supplémentaires de l’invention, qui pourront être prises ensemble ou séparément et qui forment autant de modes de réalisation de l’invention: l’écran comprend un bloc de mousse, l’écran comprend une cloison, le dispositif comprend un autre écran acoustique à une autre extrémité dudit passage selon ladite direction longitudinale, ledit boîtier comprend deux parois définissant des extrémités opposées dudit passage selon ladite direction longitudinale, lesdites parois sont orientées sensiblement transversalement, notamment orthogonalement, audit axe longitudinale, lesdits écrans sont situés contre de lesdites parois, lesdites parois comprennent des détrompeurs de positionnement desdits écrans, la distance minimum entre le ou lesdits écrans, d’une part, et ledit pulseur, d’autre part, est au plus de 5 cm, de préférence au plus de 2cm, voire de 1 cm, dans une direction du flux d’air, ledit boîtier définit un nez de volute, s’étendant selon ladite direction longitudinale en sortie dudit pulseur, lesdits écrans sont situés à proximité d’un côté longitudinal du passage opposé à un côté longitudinal dudit passage raccordé au nez de volute, une extension desdits écrans est au plus de la moitié d’une dimension dudit passage selon une direction, dite hauteur du passage, orthogonale à la direction du flux d’air et à ladite direction longitudinale, une extension desdits écrans dans ladite direction longitudinale est au plus de 2cm, voire de 1 cm, ledit pulseur présente une extension longitudinale sensiblement identique à une dimension longitudinale dudit passage, ledit pulseur comprend un empilement de roues selon ledit axe longitudinal, lesdites roues étant munies de pales générant l’aspiration du flux d’air en entrée et le refoulement du flux d’air en sortie dudit pulseur, chacune desdites roues est munie de pales présentant un pas d’écartement angulaire régulier d’une pale à l’autre, les pales sont décalées d’un demi pas d’écartement d’une roue à l’autre, ledit pulseur est situé dans un logement défini par ledit boîtier, ledit dispositif comprend un échangeur de chaleur, destiné à refroidir et/ou réchauffer ledit flux d’air, ledit échangeur est situé dans ledit logement, ledit échangeur est situé en amont dudit pulseur selon le sens d’écoulement du flux d’air, ledit dispositif comprend un ou plusieurs aérateurs en sortie dudit passage, lesdits aérateurs sont situés sensiblement dans un même plan, ledit plan s’étend parallèlement à ladite direction longitudinale, ledit dispositif est configuré pour être logé dans un plafond d’un habitacle dudit véhicule. L’invention sera mieux comprise, et d’autres buts, détails, caractéristiques et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description explicative détaillée qui va suivre, d'au moins un mode de réalisation de l’invention donné à titre d’exemple purement illustratif et non limitatif, en référence aux dessins schématiques annexés parmi lesquels : illustre de façon schématique en vue de coupe longitudinale un exemple de dispositif conforme à l’invention; illustre de façon schématique en perspective une vue de coupe transversale du dispositif de la dans laquelle seules un boitier et un pulseur dudit dispositif ont été illustrés; illustre de façon schématique une vue de coupe transversale du dispositif des figures précédentes. Comme illustré à la , l’invention concerne un dispositif 1 de génération d’un flux d’air pour véhicule automobile. Ledit dispositif 1 est configuré pour être logé, par exemple, dans un plafond 2 d’un habitacle dudit véhicule. Il est destiné à diriger ledit flux d’air, notamment, vers des passagers arrière du véhicule, c’est-à-dire, des passagers du ou des rangs de sièges situés derrière le conducteur et le passager avant dudit véhicule. Il est positionné, par exemple, entre une paroi d’habillage 4 dudit plafond 2 et une face supérieure 6 d’une carrosserie du véhicule. Ledit dispositif comprend un boîtier 8. Ledit boîtier 8 est configuré pour autoriser une aspiration du flux d’air au niveau d’un ou plusieurs orifices 30 d’entrée d’air, selon une flèche repérée 32. Ledit boîtier 8 est en outre configuré pour autoriser une expulsion du flux d’air par un ou plusieurs orifices 34 de sortie d’air, selon une flèche repérée 36. Ledit boîtier 8 est fixé, par exemple, à ladite face supérieure 6 de la carrosserie, notamment par un premier rail d’accrochage 10, ici situé au niveau d’un pied milieu 1 de ladite carrosserie, et/ou par un deuxième rail d’accrochage 14. Ledit dispositif comprend encore un pulseur tangentiel 16. Ledit pulseur présente un axe de rotation 18 s’étendant selon une direction, dite longitudinale. Un repère orthonormé est illustré sur les figures. Il présente un axe X, ici orienté selon une direction reliant une face avant et une face arrière du véhicule, un axe Y, perpendiculaire au plan de la figure et orienté selon une direction reliant des flancs gauche et droite du véhicule et un axe Z, orienté selon une direction verticale. On constate que ladite direction longitudinale correspond à la direction Y, perpendiculaire au plan de la figure. Ledit pulseur 16 s’étend donc ici transversalement dans l’habitacle du véhicule. Ledit pulseur 16 est configuré pour générer un écoulement bidimensionnel, c’est-à-dire, présentant des lignes de courant demeurant dans un plan perpendiculaire à l’axe longitudinal 18. Autrement dit, ici, lesdites lignes de courant se trouvent dans des plans orientés selon les axes X et Z, parallèles au plan de la figure. Ledit dispositif comprend préférentiellement en outre un échangeur de chaleur 40, destiné à refroidir et/ou réchauffer ledit flux d’air. Ledit échangeur de chaleur 40 est configuré pour être parcouru par un fluide réfrigérant destiné à échanger de la chaleur avec ledit flux d’air. Il comprend, par exemple un faisceau d’échange de chaleur 42, munie de tubes, parcouru par ledit fluide réfrigérant, et d’ailettes, disposées entre les tubes et traversés par ledit flux d’air. Ledit dispositif est alimenté en fluide réfrigérant, notamment, depuis une installation principale de chauffage, ventilation et/ou conditionnement d’air, par exemple disposée sous un tableau de bord dudit véhicule. Ledit boîtier 8 définit un logement 44 accueillant ledit pulseur 16 et/ou ledit échangeur de chaleur 40. Ledit boîtier 8 définit en particulier un nez de volute 45, s’étendant selon ladite direction longitudinale Y en sortie dudit pulseur, ici en partie basse. Ledit échangeur de chaleur 40 est préférentiellement situé en amont dudit pulseur 16, selon le sens d’écoulement du flux d’air. Autrement dit, ici, ledit flux d’air rentre dans le boîtier 8 par la ou les entrées d’air 30 et parcoure le logement 44 en traversant d’abord ledit échangeur de chaleur 40 puis ledit pulseur 16 avant d’être expulsé dudit boîtier 8 par le ou les orifices de sortie 34, ceci sous l’effet de l’entrainement généré par ledit pulseur 16. A la , ledit pulseur 16 a été illustré dans le boîtier 8 sans l’échangeur de chaleur 40. Ledit pulseur 16 comprend, par exemple, un empilement de roues 20, ledit empilement étant orienté selon ledit axe longitudinal 18. Lesdites roues 20 présentent préférentiellement un même rayon. Ledit pulseur 16 présente de la sorte une configuration sensiblement cylindrique. Lesdites roues 20 sont munies de pales 22, générant l’aspiration du flux d’air en entrée et le refoulement du flux d’air en sortie dudit pulseur 16, respectivement selon une flèche repérée 23 et selon une flèche repérée 24. Les pales 22 présentent une petite corde, par exemple couchée dans un sens de rotation du pulseur 16. On constate qu’un rayon desdites roues 20 est très inférieur à une extension dudit empilement de roues 20 selon ledit axe longitudinale 18. Lesdites pales 26 d’une même desdites roues 20 présentent préférentiellement un pas d’écartement angulaire régulier d’une pale à l’autre. Les pales 26 sont avantageusement décalées d’un demi pas d’écartement d’une roue 20 à l’autre. Toujours , on constate que ledit boîtier 8 définit un passage 50 du flux d’air en sortie du pulseur 16. Ledit passage 50 s’étend selon le sens d’écoulement du flux d’air entre ledit pulseur 16 et le ou lesdits orifices de sortie 34. Il présente une plus grande dimension dans la direction dudit axe longitudinale 18. Il présente deux côtés longitudinaux opposés, ici un côté longitudinal inférieur 56 et un côté longitudinal supérieur 58. Ledit boîtier 8 comprend en outre deux parois 54, 54’ définissant des extrémités opposées dudit passage 50 selon ladite direction longitudinale Y et reliant lesdits côté longitudinaux 56, 58. Lesdites parois 54, 54’ sont orientées sensiblement transversalement, notamment orthogonalement, audit axe longitudinale Y, c’est-à-dire ici dans un plan X, Y. Le long de l’un des côtés longitudinaux, ici le côté inférieur 56, ledit passage 50 se raccorde au nez de volute 45, à l’extrémité dudit passage 50 opposée au ou aux orifices de sortie d’air 34. Comme illustré à la , selon l’invention, ledit dispositif comprend au moins un écran acoustique 52, situé à une extrémité dudit passage 50, selon ladite direction longitudinale Y. Préférentiellement, le dispositif comprend un autre écran acoustique 52’ à une autre extrémité dudit passage 50 selon ladite direction longitudinale Y. Lesdits écrans 52, 52’ n’ont pas été illustrés aux figures 1 et 2. Le déposant a pu établir que de tels écrans 52, 52’ permettent de limiter, voire d’éliminer, un bruit généré par le dispositif au niveau des extrémités longitudinales dudit passage 50, notamment en évitant l’établissement d’un écoulement tourbillonnaire du flux d’air à ce niveau. Selon un premier mode de réalisation, l’écran 52 comprend un bloc de mousse. En variante, l’écran 52 comprend une cloison. Selon un mode de réalisation encore différent, les deux variantes précédentes sont combinées. Lesdits écrans 52, 52’ sont situés contre de lesdites parois 54, 54’, par exemple collés dans le cas de blocs de mousse ou issus de matière dans le cas de cloisons. Bien que cela ne soit pas le cas dans le mode de réalisation illustré, lesdites parois 54, 54’ pourront comprendre des détrompeurs de positionnement desdits écrans 52, 52’ pour faciliter une bonne mise en place de ces derniers, ceci tout en restant dans le cadre de l’invention. D’un point de vue dimensionnel, la distance minimum entre le ou lesdits écrans 52, 52’, d’une part, et ledit pulseur 16, d’autre part, est au plus de 5 cm, de préférence au plus de 2 cm, voire de 1 cm, dans une direction du flux d’air. Une extension desdits écrans 52, 52’ dans ladite direction longitudinale Y est par exemple au plus de 2cm, voire de 1 cm. Lesdits écrans 52, 52’ sont situés préférentiellement à proximité du côté longitudinal 58 du passage 50, opposé à un côté longitudinal 56 dudit passage 50 raccordé au nez de volute 45. Autrement dit, ici lesdits écrans 52, 52’ sont situés à proximité dudit côté longitudinal supérieur 58. Avantageusement, ils s’étendent à partir dudit côté longitudinal 58, ici vers le bas. Une extension desdits écrans 52, 52’ est au plus de la moitié d’une dimension dudit passage 50 selon une direction, dite hauteur du passage 50, correspondant ici à la distance entre ladite face longitudinale inférieure 56 et ladite face longitudinale supérieure 58. Préférentiellement, ledit pulseur 16 présente une extension longitudinale sensiblement identique à une dimension longitudinale dudit passage 50. Autrement dit, l’écartement entre lesdites parois transversales 54, 54’ du logement 50 correspond à la dimension du pulseur 16 selon ladite direction longitudinale Y. Ledit dispositif comprend en outre ici un moteur d’entrainement 60 dudit pulseur 16. Il est situé dans ledit boîtier 8, par exemple, dans le prolongement longitudinale dudit pulseur 16. En se reportant de nouveau aux figures 1 et 2, on constate que ledit dispositif comprend encore un ou plusieurs aérateurs 62, en sortie dudit passage 50. Lesdits aérateurs 50 sont situés sensiblement dans un même plan P. Ledit plan s’étend, par exemple, parallèlement à ladite direction longitudinale Y. Il pourra s’agir d’un plan P orienté avec une légère déviation angulaire par rapport à un plan Y, Z de sorte à laisser passer le flux d’air selon une orientation dirigée vers le bas. Lesdits aérateurs 62 sont avantageusement configuré pour permettre un réglage d’une orientation et/ou du débit du flux d’air, notamment grâce à une grille articulée. Dispositif de génération d’un flux d’air pour véhicule automobile, ledit dispositif (1) comprenant un boîtier (8) et un pulseur tangentiel (16), ledit boîtier (8) définissant un passage (50) du flux d’air en sortie du pulseur (16), ledit pulseur (16) présentant un axe de rotation (18) s’étendant selon une direction (Y), dite longitudinale, ledit dispositif comprenant au moins un écran acoustique (52, 52’), situé à une extrémité dudit passage (50) selon ladite direction longitudinale (Y). Dispositif selon la revendication 1 dans lequel ledit écran (52, 52’) comprend un bloc de mousse. Dispositif selon l’une quelconque des revendications précédentes dans lequel ledit boîtier (8) définit un nez de volute (45), s’étendant selon ladite direction longitudinale (Y) en sortie dudit pulseur (16), ledit écran (52, 52’) étant situé à proximité d’un côté longitudinal (58) du passage (50) opposé à un côté longitudinal (56) dudit passage (50) raccordé au nez de volute (45). Dispositif selon l’une quelconques des revendications précédentes dans lequel une extension dudit écran (52, 52’) est au plus de la moitié d’une dimension dudit passage (50) selon une direction, dite hauteur du passage, orthogonale à la direction du flux d’air et à ladite direction longitudinale (Y). Dispositif selon l’une quelconques des revendications précédentes dans lequel une extension dudit écran (52, 52’) dans ladite direction longitudinale est au plus de 2cm, voire de 1 cm. Dispositif selon l’une quelconque des revendications précédentes dans lequel la distance minimum entre ledit écran (52, 52’), d’une part, et ledit pulseur (16), d’autre part, est au plus de 5 cm, de préférence au plus de 2 cm, voire de 1 cm dans une direction du flux d’air. Dispositif selon l’une quelconques des revendications précédentes comprenant un autre écran acoustique à une autre extrémité dudit passage (50) selon ladite direction longitudinale (Y). Dispositif selon la revendication précédente dans lequel ledit boîtier (8) comprend deux parois (54, 54’) définissant des extrémités opposées dudit passage (50) selon ladite direction longitudinale (Y), lesdits écrans (52, 52’) étant situés contre de lesdites parois (54, 54’). Dispositif selon l’une quelconque des revendications précédentes dans lequel ledit pulseur (16) présente une extension longitudinale sensiblement identique à une dimension longitudinale dudit passage (50). Dispositif selon l’une quelconque des revendications précédentes comprenant un ou plusieurs aérateurs (62) en sortie dudit passage (50).