Brevet FR3144582A1 — publié le 20240705

La présente divulgation est relative à ensemble (1) supérieur de siège de véhicule comprenant : - un dossier (2) de siège comprenant une structure de dossier (20) et au moins un module de garniture (21) de dossier comportant au moins une portion centrale de garniture de dossier - un appui tête (3) comportant une garniture d’appui tête (30) destinée à recevoir la tête de l’occupant du siège, et un support de garniture (31) - une liaison structurelle (4) s’étendant suivant une direction Z en hauteur entre dossier (2) et l’appui tête (3); reliant la structure de dossier et le support de garniture de l’appui tête. Selon la présente divulgation, ledit ensemble présente un système de cache (5) agencé entre l’appui tête (3) et le dossier (2) configuré pour cacher ladite liaison structurelle (4) entre le dossier et l’appui tête ; Figure de l’abrégé : Figure7A Ensemble supérieur de siège comportant un dossier et un appui-tête, et siège comportant un tel ensemble La présente divulgation est relative à un ensemble supérieur de siège comportant : - un dossier de siège comprenant une structure de dossier et au moins un module de garniture de dossier comportant au moins une portion centrale de garniture de dossier - un appui tête comportant une garniture d’appui-tête destinée à recevoir la tête de l’occupant du siège, et un support de garniture - une liaison structurelle s’étendant suivant une direction Z en hauteur entre le dossier et l’appui-tête; reliant la structure de dossier et le support de garniture de l’appui tête. Ledit ensemble selon la présente divulgation est notable en ce qu’il présente un système de cache agencé entre l’appui tête et le dossier configuré pour cacher ladite liaison structurelle entre le dossier et l’appui tête. La présente divulgation concerne encore : - un siège de véhicule comportant une assise et un ensemble supérieur de siège selon la présente divulgation, - un procédé de maintenance d’un ensemble de dossier selon la présente divulgation ou appartenant à un siège selon la présente divulgation, dans lequel on procède à un retrait du module de garniture du dossier, sans démontage de l’appui-tête, - un procédé de montage d’un ensemble de dossier selon la présente divulgation, ou appartenant à un siège selon la présente divulgation dans lequel on procède à la mise en place de ledit au moins un module de garniture du dossier, sans démontage de l’appui-tête. Domaine technique L’état de la technique des sièges de véhicules connait une conception de siège qui nécessite d’assembler les différents composants du siège en un site, typiquement selon une fabrication juste à temps connue sous l’abréviation anglaise « JIT » pour « Just-In Time manufacturing ». On connait toutefois par exemple du document FR 3.117.068 d’autres fabrications de siège qui comprennent le pré-assemblage, typiquement sur un site distinct du site d’assemblage final du véhicule, d’un module de garniture de dossier. Ce module comprend, à l’état assemblé, une base (en une ou plusieurs parties), une matelassure et un revêtement d’habillage. Il peut être typiquement transporté jusqu’au site d’assemblage final en vue de son assemblage sur la structure métallique du siège. La présente divulgation s’intéresse en particulier au domaine des sièges de véhicule, en particulier automobile, comportant un dossier de conception modulaire, à savoir comportant une structure de dossier typiquement métallique et un module de garniture de dossier qui peut être typiquement préassemblé sur un site distinct du site d’assemblage final du véhicule. Le siège comporte encore un appui tête comportant typiquement une garniture d’appui tête, et un support de garniture et qui est fixé à une traverse supérieure de la structure de dossier par une liaison structurelle entre le support de garniture d’appui tête et la structure de dossier qui s’étend en hauteur suivant une direction Z comprenant une composante verticale. Le document FR 3.117.068 enseigne un tel siège de véhicule dont le dossier est de conception modulaire, avec en particulier un module central de garniture et deux modules latéraux de garniture qui sont fixés à la structure du dossier, encore appelée armature, indépendamment les uns des autres. Une telle conception en trois parties permet de changer, lorsque nécessaire, seulement l’un des modules de garniture du dossier, sans détacher les autres. Ce document décrit encore la présence d’un appui tête qui est fixé à l’armature par deux tiges, reliant un corps d’appui tête à une traverse supérieure de la structure du dossier. Le document FR 3.117.068 enseigne la présence de deux caches finition, agencés à la base des tiges avec la présence d’un cache de finition, avant, et d’un cache de finition arrière, en partie supérieure de la garniture centrale. Ces deux caches, avant et arrière, sont configurés pour assurer une finition en cachant la traverse supérieure de l’armature du dossier à la base des tiges qui forment une liaison structurelle visible entre l’armature du dossier et un corps de l’appui tête. Selon les constatations des inventeurs, il existe un besoin pour un ensemble supérieur de siège, de conception modulaire, au moins s’agissant de dossier présentant : - une finition améliorée par rapport à l’état de la technique connu en particulier du document FR 3.117.068, - une conception autorisant toujours une maintenance aisée du module de garniture (central) du dossier, en particulier par extraction du module de garniture de dossier comportant une portion centrale de la garniture, puis mise en place d’un module de garniture en remplacement. Résumé La présente divulgation vient améliorer la situation. Il est proposé un ensemble supérieur de siège de véhicule comprenant : - un dossier de siège comprenant une structure de dossier et au moins un module de garniture de dossier comportant au moins une portion centrale de garniture de dossier - un appui tête comportant une garniture d’appui tête destinée à recevoir la tête de l’occupant du siège, et un support de garniture - une liaison structurelle s’étendant suivant une direction Z en hauteur entre le dossier et l’appui tête; reliant la structure de dossier et le support de garniture de l’appui tête. Selon la présente divulgation, ledit ensemble présente un système de cache agencé entre l’appui tête et le dossier configuré pour cacher ladite liaison structurelle entre le dossier et l’appui tête ; et en ce que le système de cache comporte un première partie de cache, solidaire du module de garniture de dossier, présentant au moins une portion s’étendant au moins partiellement selon la direction Z suivant une première portion de hauteur , et une deuxième partie de cache solidaire de l’appui-tête s’étendant selon la direction Z suivant une deuxième portion de hauteur, agencée au-dessus de la première portion de hauteur, la première partie de cache et la deuxième partie de cache présentant une portion de recouvrement, suivant la hauteur de ladite liaison structurelle, ladite première partie de cache positionnée du côté d’une face avant de la structure de dossier recevant le module de dossier, ladite première partie de cache agencée entre ladite liaison structurelle et la deuxième partie de cache, et en ce que l’un au moins parmi la première partie de cache et la deuxième partie de cache, est un composant déformable souple configuré pour autoriser : - la mise en place dudit au moins un module de garniture du dossier, sans démontage de l’appui-tête au cours de laquelle la première partie de cache vient passer en dessous de la deuxième partie de cache lors de l’insertion du module de dossier avant de revenir en position entre ladite liaison structurelle et la deuxième partie de cache, par déformation dudit au moins un composant déformable souple; et/ou - le retrait du module de garniture du dossier, sans démontage de l’appui-tête, au cours duquel la première partie de cache vient passer en dessous de ladite deuxième partie de cache lors de l’extraction du module de dossier , par déformation dudit au moins un composant déformable souple, afin d’autoriser l’échappement du module de dossier. Ledit ensemble supérieur de siège selon la présente les divulgations offrent les avantages suivant : - une finition améliorée au niveau de l’espace entre l’appui tête et la dossier par le système de cache qui recouvre la liaison structurelle entre la structure de dossier et le support de garniture de l’appui tête, et avantageusement sans discontinuité de couverture grâce au recouvrement entre la première partie de cache et la deuxième partie de cache suivant la direction Z, - la conception du système de cache qui comporte une première portion de cache solidaire du dossier et une deuxième partie de cache solidaire de l’appui-tête permet d’assurer une telle finition améliorée tout en restant compatible avec un appui tête réglage (en hauteur suivant la direction Z, ou suivant un mouvement d’avance ou recul suivant la direction X), en ce que le système de cache permet de couvrir la liaison structurelle tout en autorisant un mouvement relatif entre la première partie de cache et le deuxième partie de cache, lors de tout ou partie des phases de réglage de l’appui-tête, - le composant déformable souple formant au moins la première partie de cache et/ou la deuxième partie de cache permet avantageusement d’assurer un retrait du module de garniture de dossier supportant la première partie de cache, sans démontage de l’appui tête supportant la deuxième partie de cache, par une déformation du composant déformable souple lors de l’insertion ou de l’extraction, afin d’autoriser l’échappement de la première partie de cache et de la deuxième partie de cache, qui se font obstacle lors de ces opérations d’extraction/d’insertion. Les caractéristiques exposées dans les paragraphes suivants peuvent, optionnellement, être mises en œuvre, indépendamment les unes des autres ou en combinaison les unes avec les autres : Selon un mode de réalisation ledit au moins un composant déformable souple peut être un élastomère et peut présenter une dureté shore A inférieure à 100. La dureté shore A peut être comprise entre 30 et 90, en particulier entre 80 et 90. Selon un mode de réalisation, la première partie de cache est ledit composant déformable souple et la deuxième partie de cache présente une dureté supérieure à la première partie de cache. Selon un mode de réalisation, ledit ensemble supérieur de siège présente un système de réglage de l’appui tête en hauteur suivant la direction Z, ou selon une direction X, par un mouvement d’avance ou de recul lors d’un réglage et dans lequel le système de cache comprenant la première partie de cache solidaire du module de garniture de dossier et le deuxième partie de cache solidaire du support de garniture d’appui tête, est configuré pour couvrir la liaison structurelle tout en autorisant un déplacement relatif entre la première partie de cache et la deuxième partie de cache, un tel déplacement relatif comprenant au moins une composante suivant la direction Z et/ou une composante suivant la direction X lors du réglage. Selon un mode de réalisation, le système de cache comporte une troisième partie de cache , avant, solidaire du module de garniture de dossier, et une quatrième partie de cache, arrière amovible, la troisième partie de cache et la quatrième partie de cache se prolongeant sur un contour périphérique, contournant ladite liaison structurelle, offrant un ouverture de passage traversée par ladite liaison structurelle, partiellement obturée par la première portion de cache et dans lequel la première partie de cache présente un bord extérieur d’assemblage, coopérant avec un bord intérieur d’assemblage du troisième cache en le prolongeant et dans lequel la quatrième partie de cache est configurée pour être retirée pour autoriser le retrait du module de garniture de dossier de la structure du dossier. Le bord intérieur d’assemblage de la troisième partie de cache peut comprendre une gorge d’assemblage configurée pour l’emboîtement élastique d’une nervure d’assemblage du bord extérieur d’assemblage du premier cache. Selon un mode de réalisation pour lequel le dossier présente une direction X suivant une épaisseur du module de garniture, une direction Y transversal s’étendant suivant un premier bord latéral du dossier et jusqu’à un deuxième bord (latéral du dossier, et la direction Z en hauteur suivant la hauteur de ladite liaison structurelle, et dans lequel ladite au moins une portion du premier cache, s’étendant suivant la direction Z présentent au moins une section en U suivant un plan s’étendant parallèlement à XY, la section en U comportant une première aile latérale recouvrant un premier côté de la liaison structurelle, .une deuxième aile latérale recouvrant un deuxième côté de la liaison structurelle, et une aile de jonction, s’étendant entre la première aile latérale et la deuxième aile latérale en prolongement. Selon un mode de réalisation, la portion de la première partie de cache s’étend suivant la direction Z suivant la hauteur de la liaison structurelle forme une première portion de la première partie de cache et est prolongée en partie basse par une deuxième portion de la première partie de cache, s’étendant sensiblement perpendiculairement suivant un plan parallèle au plan XY, jusqu’au bord extérieur d’assemblage de la première partie de cache. De manière générale, la structure du dossier peut comporter un premier montant, et un deuxième montant s’étendant en parallèle, ainsi qu’une traverse supérieure, et dans lequel ladite liaison structurelle comporte des flasques de fixation, s’étendant saillant suivant la direction Z d’une portion médiane de la traverse supérieure. De manière générale, le module de garniture de dossier peut comporter : - au moins un support d’interface comportant une première partie de fixation en partie supérieure de la structure de dossier et une deuxième partie de fixation en partie inférieure de la structure de dossier, - une matelassure, et éventuellement, - un revêtement d’habillage recouvrant la matelassure. La présente divulgation est encore relative à un siège de véhicule comportant une assise, comportant une structure d’assise et une garniture d’assise, ainsi qu’un ensemble supérieur selon la présente divulgation dont la structure de dossier est reliée à la structure d’assise. La présente divulgation est encore relative à un procédé de maintenance d’un ensemble de dossier selon la présente divulgation ou appartenant à un siège selon la présente divulgation, dans lequel on procède à un retrait du module de garniture du dossier, sans démontage de l’appuie tête, au cours duquel la première partie de cache vient passer en dessous de ladite deuxième partie de cache, par déformation dudit au moins un composant déformable souple, lors de l’extraction du module de garniture de dossier, afin d’autoriser l’échappement du module de garniture de dossier . La présente divulgation est encore relative à un procédé de montage d’un ensemble de dossier selon la présente divulgation, ou appartenant à un siège selon la présente divulgation dans lequel on procède à la mise en place de ledit au moins un module de garniture du dossier sans démontage de l’appui-tête au cours de laquelle, la première partie de cache vient passer en dessous de la deuxième partie de cache, par déformation dudit au moins un composant déformable souple , lors de l’insertion du module de garniture de dossier, avant que la première partie de cache revienne en position entre ladite liaison structurelle et la deuxième partie de cache. D’autres caractéristiques, détails et avantages apparaîtront à la lecture de la description détaillée ci-après, et à l’analyse des dessins annexés, sur lesquels : Fig. 1 est une vue partielle d’un ensemble supérieur de siège selon la présente divulgation comportent un dossier, un appui tête relié à une structure de dossier par une liaison structurelle, et un système de cache configuré pour cacher la liaison structurelle entre l’appui tête et la structure du dossier. Fig. 2 sont quatre vues illustrant l’extraction d’un module de garniture de dossier de la structure du dossier formant la portion centrale de la garniture du dossier, avantageusement sans démontage de l’appui tête de la structure du dossier y compris : - une premier vue du dossier à l’état initial monté, - une deuxième vue illustrant le retrait d’un cache arrière (ci-après désigné quatrième cache), préalablement à l’extraction du module de garniture du dossier, - une troisième vue illustrant l’extraction du module de garniture du dossier, alors que l’appui-tête est toujours lié à la structure de dossier par ladite liaison structurelle, - une quatrième vue illustrant le siège, une fois le module de garniture du dossier retiré, le dossier comportant toujours deux modules de garniture latéraux Fig. 3 est une vue du module de garniture de dossier formant la portion centrale de la garniture, auquel est solidaire une partie du système de cache, y compris une première partie de cache souple et déformable, prolongeant une troisième partie de cache, de rigidité supérieure au premier cache. Fig. 4A est une vue de face de l’ensemble, centré sur la zone de liaison entre l’appui-tête et la traverse supérieure de la structure du dossier, la liaison structurelle entre l’appui tête et la structure du dossier cachée par le premier cache et le deuxième cache, qui se prolongent l’un l’autre suivant la direction Z suivant la hauteur de la liaison structurelle, respectivement sur une première portion de hauteur et une deuxième portion de hauteur, supérieure. Fig. 4B est une vue selon la , une fois le premier cache et le deuxième cache retiré, laissant visible la liaison structurelle entre l’appui tête et la structure de dossier. Fig. 5 est une vue de la structure du dossier qui comporte un premier montant (notamment gauche), un deuxième montant (notamment droite), et une traverse supérieure, avec présence d’une partie de couplage en saillie suivant la direction Z, présentant deux flasques formant une partie de la liaison structurelle entre l’appui tête et la structure du dossier. Fig. 6A est une vue de dessus de la partie inférieure du système de cache solidaire du dossier, comportant, la troisième partie de cache, avant, solidaire du module de garniture de dossier, et une quatrième partie de cache, arrière amovible, la troisième partie de cache et la quatrième partie de cache se prolongeant en continue sur un contour périphérique destinée à contourner ladite liaison structurelle, offrant un ouverture de passage traversée par ladite liaison structurelle obturée partiellement par la première partie de cache, et dans lequel la première partie de cache présente un bord extérieur d’assemblage coopérant avec un bord intérieur d’assemblage du troisième partie de cache en la prolongeant, la quatrième partie de cache étant configurée pour être retirée et séparée de la troisième partie de cache pour autoriser le retrait du module de garniture de dossier de la structure du dossier. Fig. 6B est une vue de dessous de l’assemblage entre la troisième partie de cache et la troisième partie de cache, le bord intérieur d’assemblage de la troisième partie de cache comprenant une gorge d’assemblage configurée pour un emboîtement élastique d’une nervure d’assemblage du bord extérieur d’assemblage de la première partie de cache. Fig. 6C est une vue de la troisième partie de cache, seule. Fig. 6D est une vue de la première partie de cache, seule. Fig. 7A est une vue de coupe selon un plan parallèle au plan XZ, illustrant une premier portion de la première partie de cache, solidaire du module de garniture du dosser qui s’étend sur une première portion de hauteur suivant la direction Z de la liaison structurelle, et la deuxième partie de cache qui s’étend suivant une deuxième portion de hauteur, avec un recouvrement partiel entre la première partie de cache et la deuxième partie de cache suivant la direction Z, la première partie de cache agencée derrière deuxième partie de cache, intercalé entre cette dernière et la liaison structurelle. Fig. 7B montre est une vue illustrant la déformation du composant souple formant la première partie de cache lors de l’extraction (ou de l’insertion) du module de garniture du dossier, afin de permettre son échappement au-dessous de la deuxième partie de cache solidaire de l’appui tête, sans démontage de l’appui tête. Aussi, la présente divulgation est relative à un ensemble 1 supérieur de siège de véhicule comprenant : - un dossier 2 de siège comprenant une structure de dossier 20 et au moins un module de garniture 21 de dossier comportant au moins une portion centrale de garniture de dossier - un appui tête 3 comportant une garniture d’appui tête 30 destinée à recevoir la tête de l’occupant du siège, et un support de garniture 31 - une liaison structurelle 4 s’étendant suivant une direction Z en hauteur entre le dossier 2 et l’appui-tête 3; reliant la structure de dossier et le support de garniture de l’appui tête. Par convention, un repéré XYZ, orthogonal, est choisi, le dossier 2 présente une direction X suivant une épaisseur du module de garniture 21, une direction Y transversale s’étendant suivant un premier bord latéral BL1 du dossier et jusqu’à un deuxième bord BL2 latéral du dossier, et une direction Z en hauteur suivant la hauteur de ladite liaison structurelle 4. La structure de dossier 20 peut comporter typiquement un premier montant M1, et un deuxième montant M2, tous deux reliés à leur partie supérieure par une traverse T. La structure de dossier 20, en particulier le premier montant M1, le deuxième montant M2 et la traverse sont typiquement des éléments métalliques, typiquement obtenus par les techniques de découpe et emboutissage, et qui sont assemblés les uns aux autres, typiquement par soudure. Le dossier peut comporter un module de garniture 21 de dossier comportant au moins une portion centrale de garniture, portion sur laquelle appuie le dos de l’occupant du siège. Le dossier peut encore comporter, de part et d’autre de la portion centrale de garniture, des portions latérales, s’étendant de part et d’autre de la portion centrale suivant une direction transversale Y. Les portions latérales de garnitures peuvent typiquement être en saillie, suivant la direction X, par rapport à la portion centrale afin d’assurer un maintien latéral de l’occupant du siège. Selon un mode de réalisation (illustré) ; ladite au moins un module de garniture 21 formant la portion centrale de la garniture, peut être un module de garniture central, le dossier comportant encore deux modules de garniture latéraux 21a, 21b. Le module de garniture centrale 21 et les modules de garnitures latéraux sont fixés à la structure de siège de manière indépendante, et comme enseigné en soi par FR 3.117.068. Il est alors possible de remplacer l’un des trois modules de garniture (central ou latéraux) sans retirés les deux autres. Selon une autre mode de réalisation possible, ledit au module de garniture peut être un module comportant non seulement la portion centrale de la garniture mais encore les portions latérales de la garniture. Dans un tel cas, le retrait du module de garniture assure l’extraction de la portion centrale de la garniture mais encore des deux portions latérales. De manière générale ; le module de garniture de dossier 21 peut comporter : - au moins un support d’interface SINT (en une seule partie ou plusieurs parties assemblées les unes aux autres) comportant une première partie de fixation FX1 en partie supérieure de la structure de dossier et une deuxième partie de fixation FX2 en partie inférieure de la structure de dossier, - une matelassure, et éventuellement, - un revêtement d’habillage recouvrant la matelassure. La première partie de fixation FX1, et la deuxième partie de fixation FX2 peuvent permettre un assemblage du module de garniture de dossier 21 à la structure de dossier 20 par les techniques d’emboitement élastique, typiquement par complémentarité de forme. L’appui-tête comporte la garniture d’appui tête qui comprend une matelassure et un revêtement, et un corps d’appui tête formant un support de garniture. L’appui tête peut être réglage, en hauteur suivant la direction Z, ou selon la direction X, par un mouvement d’avance ou de recul. Lors d’un tel réglage, le conception du système de cache comprenant la première partie de cache 51solidaire du module de garniture de dossier et le deuxième partie de cache 52 solidaire du support de garniture de dossier, autorise de couvrir la liaison structurelle tout en autorisant un déplacement relatif entre la première partie de cache 51 et la deuxième partie de cache 52, un tel déplacement comprenant au moins une composante suivant la direction Z et/ou une composante suivant la direction X. L’appui-tête peut en particulier être motorisé grâce à un ou plusieurs moteurs électriques logés dans un corps de l’appui tête. Un (premier) moteur électrique peut permettre le réglage de la hauteur de la garniture d’appui tête, selon la direction Z en hauteur, et un deuxième moteur électrique peut permettre une avancée ou un recul de la garniture de l’appui tête ; suivant la direction X. La liaison structurelle entre la structure de dossier et l’appui tête peut comporter une première partie saillante vers le haut à partir de la traverse T de la structure de siège, s’étendant suivant la direction Z, et par exemple sous forme de deux flasques FL de fixation tels qu’illustrés à la . La liaison structurelle peut encore comporter une deuxième partie saillante vers le bas du corps de l’appui tête 3. La première partie, en particulier les flasques FL solidaires de la structure de siège et la deuxième partie peuvent être assemblés par tout moyen, et en particulier par vissage/boulonnage. La vis peut être insérée dans des orifices d’assemblage OR en regard des deux parties (première et deuxième). La procédure de fixation peut notamment comprend le vissage des deux parties (première partie et deuxième partie) à un couple de montage déterminé, typiquement au moyen d’un clé dynamométrique. Un tel serrage à un couple déterminé permet de garantir un assemblage sécurisé de l’appui tête à la structure de siège. Pour des raisons de sécurité, il peut être préconisé de ne pas dévisser l’appui tête au cours de la durée de vie du siège, et ainsi d’interdire son démontage pendant la durée de vie du siège. Selon la présente divulgation, ledit ensemble présente un système de cache 5 agencé entre l’appui tête 3 et le dossier 2 configuré pour cacher ladite liaison structurelle 4 entre le dossier et l’appui tête. Le système de cache 5 assure une finition améliorée par rapport à l’état de la technique en cachant la liaison structurelle métallique. Selon la présente divulgation et en particulier tel que visible à la , le système de cache comporte un première partie de cache 51, solidaire du module de garniture 21 de dossier , présentant au moins une portion s’étendant au moins partiellement selon la direction Z suivant une première portion de hauteur PH1, et une deuxième partie de cache 52 solidaire de l’appui-tête s’étendant selon la direction Z suivant une deuxième portion de hauteur PH2, agencée au-dessus de la première portion de hauteur PH1. De manière générale, et comme illustrées aux figures, la première partie de cache 51 et la deuxième partie de cache 52 présentent une portion de recouvrement Rc, suivant la hauteur de ladite liaison structurelle, à savoir suivant la direction Z. Cette portion de recouvrement Rc entre la première partie de cache 51 et la deuxième partie de cache 52 garantit une finition sans discontinuité de couverture sur la hauteur de la liaison structurelle qui est cachée sur toute sa hauteur, lorsque vue depuis l’avant du siège. On remarque encore que : - ladite première partie de cache 51 est positionnée du côté d’une face avant de la structure de dossier recevant le module de garniture de dossier 21, assurant au moins une finition depuis l’avant du siège. - ladite première partie de cache 51 est agencée entre ladite liaison structurelle 4 et la deuxième partie de cache 52. Selon la présente divulgation, l’un au moins parmi la première partie de cache 51 et la deuxième partie de cache 52, est un composant déformable souple configuré pour autoriser : - la mise en place dudit au moins un module de garniture du dossier 21 sans démontage de l’appui-tête 3 au cours de laquelle la première partie de cache 51 vient passer en dessous de la deuxième partie de cache 52 lors de l’insertion du module de dossier avant de revenir en position entre ladite liaison structurelle 4 et la deuxième partie de cache 52, par déformation dudit au moins un composant déformable souple SPL ; et/ou - le retrait du module de garniture du dossier 21, sans démontage de l’appui-tête au cours duquel la première partie de cache 51 vient passer en dessous de ladite deuxième partie de cache 52 lors de l’extraction du module de dossier 21, par déformation dudit au moins un composant déformable souple SPL , afin d’autoriser l’échappement du module de dossier. Ainsi, et selon un mode de réalisation, ladite première partie de cache 51 est le composant déformable souple, alors que ladite deuxième partie de cache 52 est de rigidité supérieure. Alternativement, (mode de réalisation non illustré), ladite deuxième partie de cache 52 est le composant déformable souple, alors que la première partie de cache 51 est de rigidité supérieure. Encore selon un autre mode de réalisation, ladite première partie de cache 51 et ladite deuxième partie de cache 52 peuvent être chacun un composant déformable souple/ A la est illustré, un déplacement du module de garniture de dossier d21 ans le sens d’extraction selon le sens d’extraction repéré SE, ou dans le sens d’insertion repéré SI et selon un mode de réalisation pour lequel la première portion de cache 51 est le composant déformable souple SPL, alors que la deuxième partie de cache 52 est de rigidité supérieure, non déformable par rapport à la première partie de cache 51. Lors de l’insertion, et donc du passage de la première partie de cache 51 derrière la deuxième partie de cache 52, ou encore lors de l’extraction lors du passage de la première partie de cache en sens inverse, le composant déformable souple formant la première partie de cache 51 vient se déformer sous la contrainte de la deuxième partie de cache 52, avant de retrouver sa forme dès que l’obstacle (i.e la deuxième partie de cache 52) est passé. Un tel échappement entre les deux portions de cache, 51, 52 autorise avantageusement de pouvoir insérer le module de garniture de dossier lors de sa mise en place ou encore de pouvoir le retirer, avantageusement, sans avoir à démonter l’appui tête 3. On simplifie ainsi avantageusement la maintenance en ce qu’il n’est pas nécessaire de retirer l’appui-tête lors d’un remplacement du module de garniture du dossier 21. Selon un mode de réalisation, ledit au moins un composant déformable souple SPL peut présenter une dureté shore A inférieure à 100, par exemple comprise entre 30 et 90, en particulier comprise entre 80 et 90. Ledit au moins un composant déformable souple SPL est typiquement un élastomère, et peut être un polyuréthane thermoplastique (TPU). L’épaisseur du composant déformable souple SPL peut être typiquement comprise entre 1,5 mm et 3 mm telle que 2,5mm. Les parties de cache de rigidité supérieure au composant déformable souple SPL peuvent être typiquement en : - acrylonitrile butadiène styrène (ABS), - polycarbonate (PC), - polypropylène (PP). L’épaisseur des parties de cache de rigidité supérieur au composant déformable souple SPL peut être supérieur à l’épaisseur du composant déformable, par exemple supérieure ou égale à 2,5mm, telle que 3mm. Selon un mode de réalisation illustré, ladite première partie de cache est ledit composant déformable souple SP et alors que la deuxième partie de cache 52 présente une dureté supérieure à la première partie de cache 51. Selon un mode de réalisation, illustré à titre indicatif à la , le système de cache 5 peut comporter une troisième partie de cache53, avant, solidaire du module de garniture de dossier 2, et une quatrième partie de cache 54, arrière amovible. La troisième partie de cache 53 et la quatrième partie de cache 54 peuvent se prolonger l’une et l’autre, de manière continue sur un contour périphérique, contournant ladite liaison structurelle 4. La troisième partie de cache 53 et la quatrième partie de cache 54 offrent une ouverture de passage, centrale, traversée par ladite liaison structurelle 4, partiellement obturée par la première partie de cache 51. A cet effet, la première partie de cache 51 peut présenter un bord extérieur d’assemblage 510, coopérant avec un bord intérieur d’assemblage 530 du troisième cache53 en le prolongeant. La quatrième partie de cache 54 est configurée pour être retirée pour autoriser le retrait du module de garniture de dossier 21 de la structure du dossier 20, et comme illustré à titre indicatif à la . Selon un mode de réalisation, le bord intérieur d’assemblage 530 de la troisième partie de cache 53 comprend t une gorge d’assemblage G configurée pour l’emboîtement élastique d’une nervure d’assemblage NV du bord extérieur d’assemblage 510 du premier cache 51 On remarque encore que la nervure d’assemblage NV et la gorge d’assemblage peuvent comporter, en plusieurs position discontinue, des premières parties de couplage CP1 et des deuxièmes parties de couplage CP2, mutuellement verrouillables, par emboitement élastique. Selon un mode de réalisation, notamment illustré aux figures, et en particulier à la , ladite au moins une portion du premier cache 51, s’étendant suivant la direction Z présente au moins une section en U suivant un plan s’étendant parallèlement à XY, la section en U comportant une première aile latérale 511 recouvrant un premier côté de la liaison structurelle 4, .une deuxième aile latérale 512 recouvrant un deuxième côté de la liaison structurelle 4, et une aile de jonction 513, s’étendant entre la première aile latérale 511 et la deuxième aile 512 latérale en prolongement. La section en U de la première partie de cache 51, assure une finition améliorée depuis l’avant du siège mais encore sur les côtés. La deuxième partie de cache 52, peut également comporter une telle section en U, comportant une première aile latérale recouvrant un premier côté de la liaison structurelle 4, une deuxième aile latérale 5 recouvrant un deuxième côté de la liaison structurelle 4, et une aile de jonction, s’étendant entre la première aile latérale et la deuxième aile latérale en prolongement. La première portion PR1 du premier cache 51 s’étendant suivant la direction Z peut être prolongée, en partie basse, par une deuxième portion PR2 de la première partie de cache 51, s’étendant suivant un plan parallèle au plan XY, sensiblement perpendiculairement et jusqu’au bord extérieur d’assemblage 510 de la première partie de cache 51, et comme visible à titre indicatif à la . La présente divulgation est encore relative à un siège de véhicule comportant une assise, comportant une structure d’assise et une garniture d’assise, ainsi qu’un ensemble 1 supérieur selon la présente divulgation dont la structure de dossier est reliée à la structure d’assise. La présente divulgation est encore relative à un procédé de maintenance d’un ensemble de dossier selon la présente divulgation ou appartenant à un siège selon la présente divulgation, dans lequel on procède à un retrait du module de garniture du dossier 21, sans démontage de l’appui-tête, au cours duquel la première partie de cache 51 vient passer en dessous de ladite deuxième partie de cache 52 par déformation dudit au moins un composant déformable souple SPL, lors de l’extraction du module de garniture de dossier, afin d’autoriser l’échappement du module de garniture de dossier 21. La présente divulgation est encore relative à un procédé de montage d’un ensemble de dossier selon la présente divulgation, ou appartenant à un siège selon la présente divulgation dans lequel on procède à la mise en place de ledit au moins un module de garniture du dossier sans démontage de l’appui-tête au cours de laquelle la première partie de cache vient passer en dessous de la deuxième partie de cache, par déformation dudit au moins un composant déformable souple, lors de l’insertion du module de garniture de dossier, avant que la première partie de cache revienne en position entre ladite liaison structurelle et la deuxième partie de cache. Ensemble (1) supérieur de siège de véhicule comprenant : - un dossier (2) de siège comprenant une structure de dossier (20) et au moins un module de garniture (21) de dossier comportant au moins une portion centrale de garniture de dossier - un appui tête (3) comportant une garniture d’appui tête (30) destinée à recevoir la tête de l’occupant du siège, et un support de garniture (31) - une liaison structurelle (4) s’étendant suivant une direction Z en hauteur entre le dossier (2) et l’appui tête (3); reliant la structure de dossier et le support de garniture de l’appui tête, caractérisé en ce que ledit ensemble présente un système de cache (5) agencé entre l’appui tête (3) et le dossier (2) configuré pour cacher ladite liaison structurelle (4) entre le dossier et l’appui tête ; et en ce que le système de cache comporte un première partie de cache (51), solidaire du module de garniture (21) de dossier , présentant au moins une portion s’étendant au moins partiellement selon la direction Z suivant une première portion de hauteur (PH1), et une deuxième partie de cache solidaire de l’appui-tête s’étendant selon la direction Z suivant une deuxième portion de hauteur (PH2), agencée au-dessus de la première portion, la première partie de cache et la deuxième partie de cache présentant une portion de recouvrement (Rc), suivant la hauteur de ladite liaison structurelle, ladite première partie de cache (51) positionnée du côté d’une face avant de la structure de dossier recevant le module de dossier, ladite première partie de cache (51) étant agencée entre ladite liaison structurelle (4) et la deuxième partie de cache (52), et en ce que l’un au moins parmi la première partie de cache (51) et la deuxième partie de cache (52), est un composant déformable souple configuré pour autoriser : - la mise en place dudit au moins un module de garniture du dossier (21) sans démontage de l’appui-tête (3) au cours de laquelle la première partie de cache (51) vient passer en dessous de la deuxième partie de cache (52) lors de l’insertion du module de dossier avant de revenir en position entre ladite liaison structurelle (4) et la deuxième partie de cache (52), par déformation dudit au moins un composant déformable souple (SPL) ; et/ou - le retrait du module de garniture du dossier (21), sans démontage de l’appui-tête au cours duquel la première partie de cache (51) vient passer en dessous de ladite deuxième partie de cache (52) lors de l’extraction du module de dossier (21), par déformation dudit au moins un composant déformable souple (SPL) , afin d’autoriser l’échappement du module de dossier. Ensemble selon la revendication 1, dans lequel ledit au moins un composant déformable souple (SPL) est un élastomère présentant une dureté shore A inférieure à 100. Ensemble selon la revendication 2 dans lequel la dureté shore A est comprise entre 30 et 90, en particulier entre 80 et 90. Ensemble selon l’une des revendications 1 à 3, dans lequel ladite première partie de cache est ledit composant déformable souple (SPL) et dans lequel la deuxième partie de cache (52) présente une dureté supérieure à la première partie de cache (51). Ensemble selon l’une des revendications 1 à 4, présentant un système de réglage de l’appui tête (3) en hauteur suivant la direction Z, ou selon une direction X, par un mouvement d’avance ou de recul lors d’un réglage et dans lequel le système de cache comprenant la première partie de cache (51) solidaire du module de garniture de dossier (21) et le deuxième partie de cache (52) solidaire du support de garniture d’appui tête, est configuré pour couvrir la liaison structurelle tout en autorisant un déplacement relatif entre la première partie de cache (51) et la deuxième partie de cache (52), un tel déplacement relatif comprenant au moins une composante suivant la direction Z et/ou une composante suivant la direction X lors du réglage. Ensemble selon l’une des revendications 1 à 5, dans lequel le système de cache (5) comporte une troisième partie de cache (53), avant, solidaire du module de garniture de dossier (21), et une quatrième partie de cache (54), arrière amovible, la troisième partie de cache (53) et la quatrième partie de cache (54) se prolongeant sur un contour périphérique, contournant ladite liaison structurelle (4), offrant un ouverture de passage traversée par ladite liaison structurelle (4), partiellement obturée par la première partie de cache (51) et dans lequel la première partie de cache (51) présente un bord extérieur d’assemblage (510), coopérant avec un bord intérieur d’assemblage (530) du troisième cache (53) en le prolongeant et dans lequel la quatrième partie de cache (54) est configurée pour être retirée pour autoriser le retrait du module de garniture de dossier (21) de la structure du dossier (20). Ensemble selon la revendication 6, dans lequel le bord intérieur d’assemblage (530) de la troisième partie de cache (53) comprend une gorge d’assemblage (G) configurée pour l’emboîtement élastique d’une nervure d’assemblage (NV) du bord extérieur d’assemblage (510) du premier cache (51). Ensemble selon l’une des revendications 1 à 7, dans lequel le dossier (2) présente une direction X suivant une épaisseur du module de garniture (21), une direction Y transversal s’étendant suivant un premier bord latéral (BL1) du dossier et jusqu’à un deuxième bord (BL2) latéral du dossier, et la direction Z en hauteur suivant la hauteur de ladite liaison structurelle (4), et dans lequel ladite au moins une portion du premier cache (51), s’étendant suivant la direction Z présentent au moins une section en U suivant un plan s’étendant parallèlement à XY, la section en U comportant une première aile latérale (511) recouvrant un premier côté de la liaison structurelle (4), une deuxième aile latérale (512) recouvrant un deuxième côté de la liaison structurelle, et une aile de jonction (513), s’étendant entre la première aile latérale et la deuxième aile latérale en prolongement. Ensemble selon la revendication 6 ou 7, prise en combinaison avec la revendication 8, dans lequel la portion de la première partie de cache (51) s’étendant suivant la direction Z suivant la hauteur de la liaison structurelle forme une première portion (PR1) de la première partie de cache (51) et est prolongée en partie basse par une deuxième portion (PR2) de la première partie de cache (51), s’étendant sensiblement perpendiculairement suivant un plan parallèle au plan XY, jusqu’au bord extérieur d’assemblage (510) de la première partie de cache (51). Siège de véhicule comportant une assise, comportant une structure d’assise et une garniture d’assise, ainsi qu’un ensemble (1) supérieur selon l’une des revendications 1 à 9 dont la structure de dossier est reliée à la structure d’assise. Procédé de maintenance d’un ensemble de dossier selon l’une des revendications 1 à 9 ou appartenant à un siège selon la revendication 10, dans lequel on procède à un retrait du module de garniture du dossier (21), sans démontage de l’appuie tête, au cours duquel la première partie de cache (51) vient passer en dessous de ladite deuxième partie de cache (52), par déformation dudit au moins un composant déformable souple (SPL), lors de l’extraction du module de garniture de dossier, afin d’autoriser l’échappement du module de garniture de dossier (21). Procédé de montage d’un ensemble de dossier selon l’une des revendications 1 à 9, ou appartenant à un siège selon la revendication 10 dans lequel on procède à la mise en place de ledit au moins un module de garniture du dossier (21) sans démontage de l’appui-tête (3), au cours de laquelle la première partie de cache (51) vient passer en dessous de la deuxième partie de cache(52), par déformation dudit au moins un composant déformable souple (SPL), lors de l’insertion du module de garniture de dossier, avant que la première partie de cache revienne en position entre ladite liaison structurelle (4) et la deuxième partie de cache (52).