Brevet FR3146117A1 — publié le 20240830

Système de déverrouillage d'ouvrants d'un véhicule (10) comprenant - une unité (1) de contrôle apte à déverrouiller une pluralité d'ouvrants (2-6) du véhicule ou à déverrouiller de manière sélective un ouvrant (2) prédéfini ; - un objet (7) de commande sans contact apte à commander, lors d'une session de communication en champ proche avec l'unité (1) de contrôle, un déverrouillage de ladite pluralité d'ouvrants (2-6) ou de l’ouvrant (2) prédéfini; l'unité (1) de contrôle étant configurée pour déverrouiller ladite pluralité d'ouvrants (2-6), lorsqu’elle est paramétrée pour déverrouiller de manière sélective ledit ouvrant (2) prédéfini et la durée d'une session de communication entre l’objet (7) de commande et l'unité (1) de contrôle est supérieure à une durée seuil prédéfinie ou le nombre de sessions de communication entre l’objet (7) de commande et l'unité (1) de contrôle dans un intervalle de temps prédéfini est supérieur à une valeur seuil prédéfinie. Figure pour l’abrégé : Fig.1 Procédés et systèmes de déverrouillage d'ouvrants d'un véhicule automobile par carte NFC La présente invention a trait à la gestion d'accès à un véhicule automobile et, plus particulièrement, aux procédés et systèmes de déverrouillage d'ouvrants d'un véhicule automobile par objet de commande sans contact. Il est connu de l'état de la technique une unité de contrôle embarquée dans le véhicule automobile, une carte (ou un badge) de commande sans contact de faible encombrement (de type carte bancaire) et des moyens de transmission de courte portée, d’une part, disposés dans le véhicule automobile, et d’autre part, intégrés à la carte de sorte à permettre, lorsque la carte de commande sans contact est disposée à proximité du véhicule automobile, un échange de données par voie d'ondes à courte portée entre l'unité de contrôle et la carte de commande sans contact en vue, par exemple, de déverrouiller les ouvrants du véhicule automobile. Les moyens de transmission utilisent un protocole d'échanges de données basé sur des radiofréquences de très courte portée (de l'ordre de quelques centimètres), notamment de type NFC (de l’anglais « Near-Field Communication » ou en français « Communication en Champ Proche »). Lorsque les données échangées sont reconnues par l'unité de contrôle, celle-ci est apte à provoquer le déverrouillage automatique (ouverture) des ouvrants du véhicule automobile. Par ailleurs, il est également connu de paramétrer l'unité de contrôle embarquée dans le véhicule automobile de sorte à ne permettre, lors de la présentation de la carte de commande sans contact, que le déverrouillage d'un ouvrant prédéfini, le plus souvent la porte du conducteur. Autrement dit, il est possible de configurer l'unité de contrôle embarquée de sorte que seule la porte conducteur puisse être déverrouillée par la carte NFC. Concrètement, il s'agit de paramétrer l'unité de contrôle depuis l’écran principal du véhicule automobile pour un déverrouillage de manière sélective d'un certain ouvrant. Un inconvénient des systèmes connus est que lorsque la sélectivité porte conducteur est activée et l'utilisateur présente sa carte de commande sans contact à proximité du véhicule automobile verrouillé, seule la porte conducteur est déverrouillée, les autres ouvrants étant maintenus verrouillés. Par conséquent, dans le cas où l'utilisateur souhaite déverrouiller les autres ouvrants pour des passagers, il doit d'abord présenter sa carte, ensuite ouvrir la porte conducteur pour accéder à son véhicule et, enfin, appuyer sur le bouton de verrouillage/déverrouillage centralisé situé dans l’habitacle. Un objet de la présente invention est de permettre un déverrouillage simultané des ouvrants d'un véhicule automobile, quand bien même l'unité de contrôle est paramétrée pour un déverrouillage sélectif. Un autre objet de la présente invention est de permettre à l'utilisateur de déverrouiller depuis l'extérieur de son véhicule automobile et en une seule action tous les ouvrants, tout en gardant l'option d'un déverrouillage sélectif activée. A cet effet, il est proposé, en premier lieu, un système de déverrouillage d'ouvrants d'un véhicule automobile comprenant - une unité de contrôle apte à déverrouiller une pluralité d'ouvrants du véhicule automobile ou, lorsque cette unité de contrôle est paramétrée pour déverrouiller de manière sélective un ouvrant prédéfini de ladite pluralité, à déverrouiller de manière sélective ledit ouvrant prédéfini, cette unité de contrôle étant communicante en champ proche; - un objet de commande sans contact apte à communiquer en champ proche avec l'unité de contrôle, cet objet de commande sans contact étant apte à commander, lors d'une session de communication en champ proche avec l'unité de contrôle, un déverrouillage de ladite pluralité d'ouvrants ou, lorsque l'unité de contrôle est paramétrée pour déverrouiller de manière sélective ledit ouvrant prédéfini, un déverrouillage dudit ouvrant prédéfini; - l'unité de contrôle étant configurée pour déverrouiller ladite pluralité d'ouvrants, lorsque - cette unité de contrôle est paramétrée pour déverrouiller de manière sélective ledit ouvrant prédéfini, et - la durée d'une session de communication en champ proche entre l’objet de commande sans contact et l'unité de contrôle est supérieure à une durée seuil prédéfinie ou le nombre de sessions de communication en champ proche entre l’objet de commande sans contact et l'unité de contrôle dans un intervalle de temps prédéfini est supérieur à une valeur seuil prédéfinie. Diverses caractéristiques supplémentaires peuvent être prévues, seules ou en combinaison : - l'unité de contrôle est configurée pour déverrouiller de manière sélective ledit ouvrant prédéfini, lorsque la durée d'une session de communication en champ proche entre l’objet de commande sans contact et l'unité de contrôle est inférieure ou égale à la durée seuil prédéfinie et l'unité de contrôle est paramétrée pour déverrouiller de manière sélective ledit ouvrant prédéfini ; - l'unité de contrôle est configurée pour déverrouiller de manière sélective ledit ouvrant prédéfini, lorsque le nombre de sessions de communication en champ proche entre l’objet de commande sans contact et l'unité de contrôle dans un intervalle de temps prédéfini est inférieur ou égal à une valeur seuil prédéfinie et l'unité de contrôle est paramétrée pour déverrouiller de manière sélective ledit ouvrant prédéfini ; - la session de communication en champ proche entre l’objet de commande sans contact et l'unité de contrôle met en œuvre le protocole NFC. Il est proposé, en deuxième lieu, un procédé de déverrouillage d'ouvrants d'un véhicule automobile équipé d'une unité de contrôle apte à déverrouiller une pluralité d'ouvrants de ce véhicule automobile ou, lorsque cette unité de contrôle est paramétrée pour déverrouiller de manière sélective un ouvrant prédéfini de ladite pluralité, à déverrouiller de manière sélective ledit ouvrant prédéfini, cette unité de contrôle étant communicante en champ proche avec un objet de commande sans contact, cet objet de commande sans contact étant apte à commander, lors d'une session de communication en champ proche avec l'unité de contrôle, un déverrouillage de ladite pluralité d'ouvrants ou, lorsque l'unité de contrôle est paramétrée pour déverrouiller de manière sélective ledit ouvrant prédéfini, un déverrouillage dudit ouvrant prédéfini, ce procédé comprenant une étape de déverrouillage par l'unité de contrôle de ladite pluralité d'ouvrants, lorsque - cette unité de contrôle est paramétrée pour déverrouiller de manière sélective ledit ouvrant prédéfini, et - la durée d'une session de communication en champ proche entre l’objet de commande sans contact et l'unité de contrôle est supérieure à une durée seuil prédéfinie ou le nombre de sessions de communication en champ proche entre l’objet de commande sans contact et l'unité de contrôle dans un intervalle de temps prédéfini est supérieur à une valeur seuil prédéfinie. Diverses caractéristiques supplémentaires peuvent être prévues, seules ou en combinaison : - le procédé présenté ci-dessus comprend, en outre, une étape de déverrouillage de manière sélective dudit ouvrant prédéfini par l'unité de contrôle, lorsque la durée d'une session de communication en champ proche entre l’objet de commande sans contact et l'unité de contrôle est inférieure ou égale à la valeur seuil prédéfinie et l'unité de contrôle est paramétrée pour déverrouiller de manière sélective ledit ouvrant prédéfini ; - le procédé présenté ci-dessus comprend, en outre, une étape de déverrouillage de manière sélective dudit ouvrant prédéfini par l'unité de contrôle, lorsque le nombre de sessions de communication en champ proche entre l’objet de commande sans contact et l'unité de contrôle dans un intervalle de temps prédéfini est inférieur ou égal à une valeur seuil prédéfinie et l'unité de contrôle est paramétrée pour déverrouiller de manière sélective ledit ouvrant prédéfini. Il est proposé, en troisième lieu, un véhicule automobile comprenant le système présenté ci-dessus. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement et de manière concrète à la lecture de la description ci-après de modes de réalisation, laquelle est faite en référence aux dessins annexés dans lesquels : la figure illustre schématiquement un véhicule automobile pourvu d'un système de déverrouillage d'ouvrants selon divers modes de réalisation; la figure illustre schématiquement des étapes d'un procédé de déverrouillage d'ouvrants d'un véhicule automobile selon divers modes de réalisation. En se référant à la , il est affiché un système de déverrouillage d'ouvrants 2 - 6 d'un véhicule 10 automobile. Les ouvrants 2 - 6 désignent, ici, les portes 2 - 5 latérales (portières) et la porte 6 arrière (hayon ou coffre) du véhicule 10 automobile. Le système comprend une unité 1 de contrôle disposée à l'intérieur du véhicule 10 automobile. Cette unité 1 de contrôle est apte à déverrouiller tous les ouvrants 2 - 6 ou, plus généralement, une pluralité d'ouvrants 2 - 6 du véhicule 10 automobile. L'unité 1 de contrôle est, en outre, apte à déverrouiller sélectivement un ouvrant 2 prédéfini du véhicule automobile. L'unité 1 de contrôle peut, en effet, être paramétrée pour déverrouiller de manière sélective un ouvrant 2 prédéfini. Cette sélection peut se faire via l'écran de l'ordinateur de bord du véhicule 10 automobile. Cet ouvrant 2 prédéfini est, dans un mode de réalisation, la porte 2 du conducteur. Plus généralement, l'unité 1 de contrôle peut être paramétrée pour ne déverrouiller qu'un certain ouvrant 2 à l'exclusion des autres ouvrants 3 - 6 . Le système de déverrouillage d'ouvrants 2 - 6 comprend, en outre, un objet 7 de commande sans contact apte à communiquer en champ proche, de type NFC, avec l'unité 1 de contrôle. L’objet 7 de commande sans contact est associé à l'unité 1 de contrôle de sorte qu'il soit apte à commander, lors d'une session de communication en champ proche avec l'unité 1 de contrôle, un déverrouillage des ouvrants 2 - 6 ou, lorsque l'unité 1 de contrôle est paramétrée pour déverrouiller de manière sélective un ouvrant 2 prédéfini, un déverrouillage de cet ouvrant 2 prédéfini. Dans un mode de réalisation, l’objet 7 de commande sans contact comporte, de façon connue, une fonction de communication NFC pour l'émission de données d'identification et de commandes pour le déverrouillage des ouvrants 2 - 6 condamnés du véhicule 10 automobile à un récepteur (ou un lecteur) NFC relié à l'unité 1 de contrôle. Bien entendu, l’objet 7 de commande sans contact peut aussi être programmé pour réaliser d'autres fonctions telles que le verrouillage des ouvrants 2 - 6 ou le démarrage du véhicule 1 0 automobile. L’objet 7 de commande sans contact est, par exemple, une carte NFC, un tag NFC, une bague NFC, un Smartphone, une montre intelligente ou, plus généralement, tout objet communicant intégrant une fonction de communication NFC. Dans un mode de réalisation, une session de communication en champ proche pour le déverrouillage des ouvrants 2 - 6 du véhicule 10 automobile peut être établie automatiquement lorsque l'utilisateur présente, depuis l'extérieur du véhicule 10 automobile, l’objet 7 de commande sans contact à proximité (à une distance de quelques centimètres) d'un récepteur NFC disposé, par exemple, dans la poignée de la porte 2 du conducteur. Cette session de communication en champ proche entre l’objet 7 de commande sans contact et l'unité 1 de contrôle met en œuvre le protocole NFC. Une présentation de l’objet 7 de commande sans contact à proximité d'un récepteur NFC relié à l'unité 1 de contrôle permet d'initier une session de communication lors de laquelle une commande de déverrouillage des ouvrants 2 - 6 est émise par l’objet 7 de commande sans contact à l'unité 1 de contrôle. Dans un mode de réalisation, l'unité 1 de contrôle est configurée pour déverrouiller les ouvrants 2 - 6 , lorsque la durée d'une session de communication en champ proche entre l’objet 7 de commande sans contact et l'unité 1 de contrôle est supérieure à une durée seuil prédéfinie (par exemple, trois, quatre ou cinq secondes) et cette unité 1 de contrôle est paramétrée pour déverrouiller de manière sélective un ouvrant 2 prédéfini. Dans un autre mode de réalisation, l'unité 1 de contrôle est configurée pour déverrouiller les ouvrants 2 - 6 , lorsque - cette unité 1 de contrôle est paramétrée pour déverrouiller de manière sélective un ouvrant 2 prédéfini; et - le nombre de sessions de communication en champ proche entre l’objet 7 de commande sans contact et l'unité 1 de contrôle dans un intervalle de temps prédéfini est supérieur à une valeur seuil prédéfinie (par exemple, une double ou une triple présentation de l’objet de commande sans contact pendant quatre ou cinq secondes). Ainsi, lorsque le véhicule 10 automobile est verrouillé et la sélectivité porte conducteur est activée, une première présentation de l’objet 7 de commande sans contact réalise le déverrouillage du la porte conducteur et sa seconde présentation permet le déverrouillage complet du véhicule 10 automobile. Il en résulte, avantageusement, que la durée de présentation ou le nombre de présentations successives de l’objet 7 de commande sans contact constituent un élément de commande par le biais duquel une configuration de déverrouillage sélectif de l'unité 1 de contrôle peut être ignorée pour permettre un déverrouillage de l'ensemble des ouvrants 2 - 6 du véhicule 10 automobile. Une présentation courte (de durée inférieure ou égale à la durée seuil) ou une seule présentation dans un intervalle de temps prédéfinie permettent, lorsque l'unité 1 de contrôle est paramétré pour le déverrouillage d'un ouvrant 2 sélectionné, de déverrouiller cet ouvrant 2 prédéfini (notamment, la porte 2 du conducteur). En revanche, une présentation de durée supérieure à la durée seuil prédéfinie ou un nombre de présentations supérieur à une valeur seuil prédéfinie pendant un intervalle de temps prédéterminé permettent de déverrouiller l'ensemble des ouvrants 2 - 6 , même si l'option d'un déverrouillage sélectif est activée. Dans un mode de réalisation, les ouvrants 2 - 6 sont déverrouillés lorsque la durée de présentation de l’objet 7 de commande sans contact est comprise dans une plage de temps supérieure à la durée seuil précitée et inférieure à une deuxième durée seuil prédéfinie. Par exemple, lorsque le véhicule 10 automobile est verrouillé et la sélectivité porte conducteur est activée, seule la porte conducteur est déverrouillée suite à une présentation continue de l’objet 7 de commande sans contact pendant 1 à 3 secondes, tous les ouvrants 2 - 6 sont déverrouillés suite à une présentation continue de 3 à 6 secondes de l’objet 7 de commande sans contact, et aucun ouvrant 2 - 6 n’est déverrouillé suite à une présentation continue de durée supérieure à 6 secondes. Dans le dernier cas, l’envoi d’une alerte au conducteur peut être envisagé. Pour cela, l'unité 1 de contrôle est configurée pour surveiller, lorsque la sélectivité porte conducteur est activée, la durée de présentation sans interruption de l’objet 7 de commande sans contact au récepteur NFC ou le nombre de sessions de communication en champ proche établies dans une fenêtre temporelle prédéfinie avec l’objet 7 de commande sans contact. Par exemple, le conducteur du véhicule 10 automobile disposant d'une carte (ou un badge) NFC, laquelle est associée à son véhicule 10 automobile, présente cette carte NFC à proximité d'un lecteur NFC pendant une durée sans interruption supérieure à trois seconde de sorte à pouvoir déverrouiller l'ensemble des ouvrants 2 - 6 pour des passagers, quand bien même l'unité 1 de contrôle en charge du déverrouillage des ouvrants 2 - 6 soit paramétrée pour déverrouiller sélectivement la porte 2 du conducteur. Le conducteur peut alors accéder à l'habitacle du véhicule automobile avec ses passagers. Ainsi, le conducteur n'a, avantageusement, pas besoin d'accéder d'abord à son véhicule 10 automobile pour déverrouiller les autres ouvrants 3 - 6 encore verrouillés pour les passagers. En se reportant à la , il est affiché un procédé de déverrouillage d'ouvrants 2 - 6 du véhicule 10 automobile. Ce procédé comprend une étape de communication 20 entre l’objet 7 de commande sans contact et l'unité 1 de contrôle, et une étape de vérification 22 - si l'unité 1 de contrôle est paramétrée (étape 21 ) pour déverrouiller de manière sélective un ouvrant 2 prédéfini; et - si la durée de cette session de communication 20 est supérieure à la durée seuil prédéfinie ou si le nombre de sessions de communication 20 en champ proche entre l’objet 7 de commande sans contact et l'unité 1 de contrôle dans un intervalle de temps prédéfini est supérieur à une valeur seuil prédéfinie. S'il est vérifié (étape 22 ) que la durée de la session de communication 20 en champ proche entre l’objet 7 de commande sans contact et l'unité 1 de contrôle est supérieure à la durée seuil prédéfinie et que l'unité 1 de contrôle est paramétrée (étape 21 ) pour déverrouiller de manière sélective l'ouvrant 2 prédéfini, alors une étape de déverrouillage 23 de l'ensemble des ouvrants 2 - 6 est mise en œuvre par l'unité 1 de contrôle. Dans un autre mode de réalisation, s'il est vérifié (étape 22 ) que le nombre de sessions de communication en champ proche entre l’objet 7 de commande sans contact et l'unité 1 de contrôle dans un intervalle de temps prédéfini est supérieur à une valeur seuil prédéfinie et que l'unité 1 de contrôle est paramétrée (étape 21 ) pour déverrouiller de manière sélective l'ouvrant 2 prédéfini, alors une étape de déverrouillage 23 de l'ensemble des ouvrants 2 - 6 est mise en œuvre par l'unité 1 de contrôle. Par ailleurs, s'il est vérifié (étape 22 ) que la durée d'une session de communication en champ proche entre l’objet 7 de commande sans contact et l'unité 1 de contrôle est inférieure ou égale à la durée seuil prédéfinie et que l'unité 1 de contrôle est paramétrée (étape 21 ) pour déverrouiller de manière sélective ledit ouvrant 2 prédéfini, alors une étape de déverrouillage 24 de l'ouvrant 2 prédéfini de manière sélective est mise en œuvre par l'unité 1 de contrôle. Dans un autre mode de réalisation, s'il est vérifié (étape 22 ) que le nombre de sessions de communication en champ proche entre l’objet 7 de commande sans contact et l'unité 1 de contrôle dans un intervalle de temps prédéfini est inférieur ou égal à une valeur seuil prédéfinie et l'unité 1 de contrôle est paramétrée pour déverrouiller de manière sélective ledit ouvrant 2 prédéfini, alors une étape de déverrouillage 24 de l'ouvrant 2 prédéfini de manière sélective est mise en œuvre par l'unité 1 de contrôle. Il convient de noter que le déverrouillage d'un ouvrant 2 - 6 suppose que cet ouvrant est initialement verrouillé. Sinon, cette condition peut également être vérifiée par l'unité 1 de contrôle avant de provoquer son déverrouillage automatique. Avantageusement, les modes de réalisation décrits ci-dessus simplifient le déverrouillage du véhicule 10 automobile par carte NFC lorsque le véhicule 10 automobile est verrouillé et l'unité 1 de contrôle est configurée pour un déverrouillage sélectif des ouvrants 2 - 6 . Le conducteur peut déverrouiller tous les ouvrants 2 - 6 en une seule action depuis l'extérieur de son véhicule 10 automobile, tout en gardant active l'option de la sélectivité porte conducteur dans le cas d'une simple présentation courte de la carte NFC. Système de déverrouillage d'ouvrants ( 2 - 6 ) d'un véhicule ( 10 ) automobile comprenant - une unité ( 1 ) de contrôle apte à déverrouiller une pluralité d'ouvrants ( 2 - 6 ) du véhicule ( 10 ) automobile ou, lorsque cette unité ( 1 ) de contrôle est paramétrée pour déverrouiller de manière sélective un ouvrant ( 2 ) prédéfini de ladite pluralité, à déverrouiller de manière sélective ledit ouvrant ( 2 ) prédéfini, cette unité ( 1 ) de contrôle étant communicante en champ proche; - un objet (7 ) de commande sans contact apte à communiquer en champ proche avec l'unité (1 ) de contrôle, cet objet (7 ) de commande sans contact étant apte à commander, lors d'une session de communication en champ proche avec l'unité (1 ) de contrôle, un déverrouillage de ladite pluralité d'ouvrants ( 2 - 6 ) ou, lorsque l'unité (1 ) de contrôle est paramétrée pour déverrouiller de manière sélective ledit ouvrant ( 2 ) prédéfini, un déverrouillage dudit ouvrant ( 2 ) prédéfini; ce système étant caractérisé en ce que l'unité ( 1 ) de contrôle est configurée pour déverrouiller ladite pluralité d'ouvrants ( 2 - 6 ), lorsque - cette unité ( 1 ) de contrôle est paramétrée pour déverrouiller de manière sélective ledit ouvrant ( 2 ) prédéfini, et - la durée d'une session de communication en champ proche entre l’objet ( 7 ) de commande sans contact et l'unité (1) de contrôle est supérieure à une durée seuil prédéfinie ou le nombre de sessions de communication en champ proche entre l’objet ( 7 ) de commande sans contact et l'unité ( 1 ) de contrôle dans un intervalle de temps prédéfini est supérieur à une valeur seuil prédéfinie. Système selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'unité ( 1 ) de contrôle est configurée pour déverrouiller de manière sélective ledit ouvrant ( 2 ) prédéfini, lorsque la durée d'une session de communication en champ proche entre l’objet ( 7 ) de commande sans contact et l'unité ( 1 ) de contrôle est inférieure ou égale à la durée seuil prédéfinie et l'unité ( 1 ) de contrôle est paramétrée pour déverrouiller de manière sélective ledit ouvrant ( 2 ) prédéfini. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'unité ( 1 ) de contrôle est configurée pour déverrouiller de manière sélective ledit ouvrant ( 2 ) prédéfini, lorsque le nombre de sessions de communication en champ proche entre l’objet ( 7 ) de commande sans contact et l'unité ( 1 ) de contrôle dans un intervalle de temps prédéfini est inférieur ou égal à une valeur seuil prédéfinie et l'unité ( 1 ) de contrôle est paramétrée pour déverrouiller de manière sélective ledit ouvrant ( 2 ) prédéfini. Système selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la session de communication en champ proche entre l’objet ( 7 ) de commande sans contact et l'unité ( 1 ) de contrôle met en œuvre le protocole NFC. Procédé de déverrouillage d'ouvrants ( 2 - 6 ) d'un véhicule ( 10 ) automobile équipé d'une unité ( 1 ) de contrôle apte à déverrouiller une pluralité d'ouvrants ( 2 - 6 ) de ce véhicule ( 10 ) automobile ou, lorsque cette unité ( 1 ) de contrôle est paramétrée pour déverrouiller de manière sélective un ouvrant ( 2 ) prédéfini de ladite pluralité, à déverrouiller de manière sélective ledit ouvrant ( 2 ) prédéfini, cette unité ( 1 ) de contrôle étant communicante en champ proche avec un objet ( 7 ) de commande sans contact, cet objet ( 7 ) de commande sans contact étant apte à commander, lors d'une session de communication en champ proche avec l'unité ( 1 ) de contrôle, un déverrouillage de ladite pluralité d'ouvrants ( 2 - 6 ) ou, lorsque l'unité ( 1 ) de contrôle est paramétrée pour déverrouiller de manière sélective ledit ouvrant ( 2 ) prédéfini, un déverrouillage dudit ouvrant prédéfini, ce procédé comprenant une étape de déverrouillage ( 23 ) par l'unité ( 1 ) de contrôle de ladite pluralité d'ouvrants ( 26 ), lorsque - cette unité ( 1 ) de contrôle est paramétrée pour déverrouiller de manière sélective ledit ouvrant ( 2 ) prédéfini, et - la durée d'une session de communication en champ proche entre l’objet ( 7 ) de commande sans contact et l'unité ( 1 ) de contrôle est supérieure à une durée seuil prédéfinie ou le nombre de sessions de communication en champ proche entre l’objet ( 7 ) de commande sans contact et l'unité ( 1 ) de contrôle dans un intervalle de temps prédéfini est supérieur à une valeur seuil prédéfinie. Procédé selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu ’il comprend, en outre, une étape de déverrouillage ( 24 ) de manière sélective dudit ouvrant ( 2 ) prédéfini par l'unité ( 1 ) de contrôle, lorsque la durée d'une session de communication en champ proche entre l’objet ( 7 ) de commande sans contact et l'unité ( 1 ) de contrôle est inférieure ou égale à la valeur seuil prédéfinie et l'unité ( 1 ) de contrôle est paramétrée pour déverrouiller de manière sélective ledit ouvrant ( 2 ) prédéfini. Procédé selon la revendication 5, caractérisé en ce qu ’il comprend, en outre, une étape de déverrouillage ( 24 ) de manière sélective dudit ouvrant ( 2 ) prédéfini par l'unité ( 1 ) de contrôle, lorsque le nombre de sessions de communication en champ proche entre l’objet ( 7 ) de commande sans contact et l'unité (1) de contrôle dans un intervalle de temps prédéfini est inférieur ou égal à une valeur seuil prédéfinie et l'unité ( 1 ) de contrôle est paramétrée pour déverrouiller de manière sélective ledit ouvrant ( 2 ) prédéfini. Véhicule ( 10 ) automobile comprenant le système de déverrouillage de l'une quelconque des revendications 1 à 4.