Brevet FR3147199A1 — publié le 20241004

Titre : Système de nettoyage d’un véhicule Système de nettoyage (10) d’un véhicule comprenant : -une unité de nettoyage (12) pour nettoyer la surface (14) un capteur du véhicule avec un moyen de nettoyage (13) et une unité télescopique (16) L’unité télescopique (16) déplace l’unité de nettoyage (12) en position de repos (18) et en position de nettoyage (20) selon un axe prédéfini (22). L’unité de nettoyage (12) comporte une couronne de buses (24) avec au moins une buse (26) pour nettoyer la surface (14) et, -la couronne de buses (24) s’étend au moins en partie autour de la surface (14) à nettoyer et autour de l’axe prédéfini (22). Figure 2a Système de nettoyage d’un véhicule DOMAINE DE L’INVENTION La présente invention se rapporte à un système de nettoyage d’un véhicule comportant une unité de nettoyage pour nettoyer une surface notamment la surface de capteur du véhicule avec un agent de nettoyage. ETAT DE LA TECHNIQUE On connaît actuellement un grand nombre de techniques différentes pour nettoyer des surfaces dans le domaine automobile. Or, l’augmentation des surfaces à nettoyer d’un véhicule et des capteurs créé en permanence le besoin d’une réserve de liquide de nettoyage. La réduction constante du poids dans le domaine de l’automobile pour diminuer la consommation et la concurrence croissante exerce une pression sur les coûts de sorte qu’on demande de plus en plus des composants avantageux et efficaces dans le domaine automobile. EXPOSE ET AVANTAGES DE L’INVENTION La présente invention a pour objet un système de nettoyage d’un véhicule comprenant : -une unité de nettoyage pour nettoyer une surface notamment la surface de capteur du véhicule avec un moyen de nettoyage, -une unité télescopique système dans lequel -l’unité télescopique déplace l’unité de nettoyage en position de repos et en position de nettoyage selon un axe prédéfini, -l’unité de nettoyage comporte une couronne de buses avec au moins une buse pour nettoyer la surface et, -la couronne de buses entoure au moins en partie la surface à nettoyer et l’axe prédéfini. Ce système de nettoyage d’un véhicule, selon l’invention, a l’avantage par rapport aux solutions connues, de réduire de manière significatives le liquide de nettoyage car la fonction télescopique de la buse avec sa couronne de buses permet un nettoyage particulièrement efficace. Le système de nettoyage a également l’avantage de former une surface continue l’enveloppe extérieure du véhicule réduisant la résistance à l’air. En d’autres termes, le système de nettoyage du véhicule notamment le système de nettoyage est situé directement à côté de la surface notamment du capteur pour envelopper celle-ci au moins partiellement. Cela minimise la course entre la position de repos et la position optimale, ce qui réduit autant, l’encombrement de l’unité télescopique. La couronne de buses entoure l’axe prédéfini par la direction de mouvement de l’unité télescopique. L’axe prédéfini est notamment orthogonal à l’enveloppe extérieure du véhicule et/ou la surface notamment une surface de capteur. En outre, la couronne de buses entoure la surface de capteur sur au moins 30°, ce qui a l’avantage en soi de donner une image de pulvérisation uniforme. En outre, la course ou le déploiement de l’unité télescopique est inférieure à la hauteur constructive du capteur ou la largeur du capteur recevant la surface à nettoyer. L’unité télescopique peut ainsi déplacer à l’aide du fluide ou de manière électrique, l’unité de nettoyage entre une position de repos et une position de nettoyage. L’unité télescopique est conçue pour qu’au moins du liquide de nettoyage soit transporté de son réservoir à travers l’unité télescopique jusqu’à l’unité de nettoyage. L’unité de nettoyage a au moins partiellement une buse pour distribuer le fluide, la buse étant située pour pouvoir distribuer du fluide de nettoyage sur la surface. L’unité de nettoyage est notamment conçue pour distribuer un ensemble de fluides de nettoyage. En position de repos de l’unité de nettoyage La surface de la couronne de buses est pratiquement dans un plan comme l’enveloppe extérieure du véhicule. L’avantage de cette forme de réalisation est de réduire la résistance à l’air du véhicule car la surface de la couronne de buses est exactement à niveau avec l’enveloppe extérieure du véhicule. La couronne de buses a par exemple une surface qui a notamment un contour qui suit le contour de l’enveloppe extérieure du véhicule. En outre, de façon préférentielle, l’unité de nettoyage est montée à rotation par l’unité télescopique autour de l’axe prédéfini. Cette forme de réalisation a l’avantage d’améliorer fortement l’effet du nettoyage du système de nettoyage car la rotation permet de nettoyer les saletés selon différents angles d’attaque avec le fluide du liquide de nettoyage. En outre, le nombre de buses de la couronne de buses pourra être réduit car une seule buse nettoie une plus grande surface. En outre, l’unité télescopique est par exemple conçue pour faire tourner la couronne de buses autour de la surface. En outre, l’unité de nettoyage permet de faire tourner la couronne de buses autour de l’axe prédéfini. La couronne de buses entoure de préférence complètement l’axe prédéfini. Cette forme de réalisation a l’avantage que l’unité de nettoyage puisse appliquer avec la couronne de buses, un fluide de nettoyage d’une manière particulièrement régulière sur la surface à nettoyer. De façon préférentielle, la distance le long de l’axe prédéfini, entre la position de repos et la position de nettoyage est au moins trois fois égale à la diagonale de la surface. Cette forme de réalisation a l’avantage que grâce à la distance entre la position de nettoyage et la surface, on améliore encore plus l’efficacité de la couronne de buses ou plus généralement des buses. Ainsi, de manière surprenante, on a pu constater qu’une distance d’au moins trois fois la longueur de la diagonale arrive à un effet de nettoyage particulièrement élevé des buses. En outre, de façon préférentielle, la diagonale de la surface est la diagonale entre les deux points les plus éloignés de cette surface. De façon préférentielle, la couronne de buses s’étend sur un arc de cercle autour de l’axe prédéfini et l’angle au centre de l’arc de cercle est au moins égal à 30°. Cette forme de réalisation a l’avantage que la disposition de la couronne de buses permet de ramollir l’encrassage de la surface, selon un grand nombre d’angles de sorte que l’efficacité du nettoyage est d’augmenter d’autant. De façon préférentielle, l’axe prédéfini est défini par la direction de mouvement de la buse télescopique ou cette direction est orthogonale à la surface du capteur. De plus, le centre de l’arc se trouve pratiquement à la même position que le centre de la surface à nettoyer. De façon préférentielle, l’unité de nettoyage a au moins un élément de renvoi. Cet élément de renvoi est installé par rapport à la buse pour qu’au moins une partie du milieu de nettoyage soit déviée sur la surface pour augmenter la distribution d’agent de nettoyage sur la surface. Cette forme de réalisation a l’avantage que l’élément de déviation permet d’avoir deux directions de distribution différentes pour l’agent de nettoyage par la buse. L’élément de déviation ou de renvoi forme une surface dans la couronne de buses et au moins une partie du liquide arrive sur l’élément de renvoi qui est dégagé de la buse. De façon préférentielle, la direction de distribution de la buse en position de nettoyage est pratiquement parallèle à la surface ou représente un angle compris entre 15° et 60° par rapport à la surface. Cette forme de réalisation a l’avantage en fonction du domaine d’application du système de nettoyage de pouvoir adapter la direction de distribution appropriée au fluide. L’unité de nettoyage a au moins un évidement pour recueillir l’agent de nettoyage. Cette forme de réalisation a l’avantage que l’évidement évite la sortie du liquide qui arriverait sur l’enveloppe extérieure du véhicule et aussi de permettre de recycler le liquide de nettoyage ce qui abaisse la consommation globale en liquide ou agent de nettoyage. L’évidement pour évacuer l’agent de nettoyage est notamment face à la couronne de buses dans l’unité de nettoyage. De manière préférentielle, l’unité de nettoyage a un tuyau logé de façon pliée dans l’unité télescopique ; le tuyau est au moins en partie dans la couronne de buses et le tuyau a un certain nombre d’orifices pour nettoyer la surface. Cette forme de réalisation a l’avantage de réduire le nombre total de composants du système de nettoyage car le tuyau fonctionne à la fois comme tuyau de fluide dans l’unité télescopique pour distribuer de l’agent de nettoyage sur la surface. Le tuyau est notamment réalisé avec plusieurs orifices conçus pour nettoyer directement la surface ou encore le tuyau a un ensemble d’orifices qui peuvent être reliés par la buse à l’agent de nettoyage notamment la couronne des buses pour distribuer l’agent de nettoyage. Le système de nettoyage a une seconde unité de nettoyage et une seconde unité de transport, la seconde unité de nettoyage ayant une seconde couronne de buses qui entoure au moins en partie la surface de l’axe prédéfini. Cette forme de réalisation a l’avantage qu’avec la seconde unité de nettoyage et la seconde unité télescopique, on peut distribuer un second fluide distinct du premier fluide sur la surface. A titre d’exemple, avec la première unité de nettoyage et la deuxième unité de nettoyage, on distribue du fluide sur la surface et avec la seconde unité de nettoyage et la seconde unité télescopique, on applique un gaz notamment de l’air comprimé sur la surface. Cela permet de commander séparément l’unité de nettoyage et la seconde unité de nettoyage. Suivant une autre caractéristique préférentielle, la seconde unité télescopique et la seconde unité de nettoyage sont opposées de manière pratiquement symétriques à l’axe prédéfini de l’unité télescopique et l’unité de nettoyage. De façon avantageuse, cette forme de réalisation permet d’appliquer un agent de nettoyage avec la première unité de nettoyage sur la surface et de l’air comprimé avec la seconde unité de nettoyage sur la surface si bien que la première et la seconde unité télescopique qui se font face, ont un effet de nettoyage particulièrement efficace par exemple par le brouillard de liquide. En outre, et de façon préférentielle, en fonction de l’importance de l’encrassage de la surface, on ne nettoie qu’une partie de la surface par exemple avec la première et la seconde unité de nettoyage. La seconde unité télescopique est avantageusement pratiquement perpendiculaire à l’axe prédéfini pour l’unité télescopique. Un avantage de cette forme de réalisation est que par le décalage, à la fois de la première unité télescopique et de la seconde unité télescopique, les unités de nettoyage associées peuvent être sur le même côté. La première unité télescopique est de préférence pratiquement parallèle à la seconde unité télescopique de sorte que l’axe prédéfini s’applique à la fois à la première unité télescopique et à la seconde unité télescopique. La seconde unité télescopique peut avoir une course plus grande que la première unité télescopique. La seconde unité télescopique peut avoir une course plus grande que celle de la première unité télescopique de sorte qu’à la fois la première unité de nettoyage et la seconde unité de nettoyage peuvent nettoyer simultanément sans se gêner réciproquement. L’unité télescopique a de préférence au moins une unité de pli et notamment une première unité de pli, une seconde unité de pli et une troisième unité de pli. L’élément de ressort est préconçu pour déplacer le premier élément de pli et le second élément de pli le long de l’axe prédéfini, la position de nettoyage étant la position du second élément de pli par rapport au premier élément de pli dans la direction de l’axe prédéfini qui est incliné et l’épaisseur de l’axe est associé au second élément de pli. Cette forme de réalisation a l’avantage qu’avec les éléments de pli, on réalise une protection d’air ou de fluide par rapport à la surface pour ainsi protéger la surface provisoirement contre d’autres saletés ou de développer efficacement un procédé de nettoyage par le liquide de nettoyage peut être par exemple dévié par le vent de circulation. La couronne de buses a de préférence plusieurs buses réparties régulièrement autour de l’axe prédéfini. Cette forme de réalisation a l’avantage de la symétrie de l’ensemble des buses autour de l’axe prédéfini, forme une image de pulvérisation uniforme du système de nettoyage. L’invention a également pour objet un véhicule comportant un système de nettoyage tel que ci-dessus et décrit ci-après ainsi qu’une première bouteille notamment une surface de capteur. La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l’aide de modes de réalisation de systèmes de nettoyage représentés dans les dessins annexés dans lesquels : premier mode de réalisation d’un système de nettoyage, [Fig. 1b] vue en section du système de nettoyage de la vue en coupe d’un second mode de réalisation d’un système de nettoyage, vue en section du système de nettoyage de la , vue en coupe d’un troisième mode de réalisation du système de nettoyage, vue en section du système de nettoyage de la , vue en coupe d’un autre mode de réalisation d’un système de nettoyage, vue en section du système de nettoyage de la , vue en section d’un système de nettoyage, vue en coupe du système de nettoyage de la , schéma d’un mode de réalisation d’un système de nettoyage, système de nettoyage avec une unité de nettoyage munie d’une couronne de buses, buse avec son image de pulvérisation, vue en coupe d’un autre mode de réalisation d’un système de nettoyage, vue en section du système de nettoyage de la , vue en coupe d’un autre mode de réalisation d’un système de nettoyage, vue en section du système de nettoyage de la , vue en coupe d’un système de nettoyage avec un tuyau, vue en section du système de nettoyage de la , forme du tuyau plié, autre mode de réalisation d’un système de nettoyage, vue de l’unité de pliage, mode de réalisation d’unité de pliage, vue de face de l’unité de pliage de la , forme de réalisation de l’unité de pliage, autre forme de l’unité de pliage, autre forme de l’unité pliage, autre forme de l’unité de pliage, vue de face de l’unité télescopique tournant autour du centre de la surface, vue en coupe de l’unité télescopique de la , vue de face de la couronne de buses, vue du système de nettoyage avec l’unité télescopique 16 tournant d’un angle, vue en coupe axiale de la , unité de nettoyage tournant d’un angle autour de la surface pour la nettoyer, vue schématique d’un véhicule équipé d’un système de nettoyage. DESCRIPTION DE MODES DE REALISATION DE L’INVENTION Les figures 1a, 1b montrent un mode de réalisation du système de nettoyage 10. Le système de nettoyage 10 a une unité de nettoyage 12 pour nettoyer la surface 14 qui est une surface de capteur. Le système de nettoyage 10 a une unité télescopique 16. L’unité télescopique 16 permet de mettre l’unité de nettoyage 10 en position de repos 18 et en position de nettoyage 20. L’unité télescopique 16 forme de préférence l’axe prédéfini 22 pour le mouvement entre la position de nettoyage 20 et la position de repos 18. L’unité de nettoyage 12 a une couronne de buses 24 avec au moins une buse 26. Chaque buse 26 est intégrée dans la couronne de buses 24 pour nettoyer la surface 14. La couronne de buses 24 entoure au moins en partie la surface 14 comme le montre par exemple la [Fig. 1b]. De façon préférentielle, la surface 27 de la couronne de buses 24 est dans un plan comme l’enveloppe 30 du véhicule 28. Ainsi, la surface 27 termine la couronne de buses 24 dans un plan comme l’enveloppe 30 du véhicule 28. Ainsi, la surface 27 de la couronne de buses 24 se trouve à niveau avec l’enveloppe 30 du véhicule 100. Comme le montre à titre d’exemple, la [Fig. 1b], la couronne de buses 24 comporte plusieurs buses 26 autour de l’axe 22 prédéfini. La couronne de buses 24 est en forme d’arc de cercle 36 dont le centre correspond au centre 39 de la surface 14. L’angle au centre 38 de l’arc de cercle 36 de la couronne de buses 24 de la [Fig. 1b] est supérieure à 180° et chaque angle au centre 38 est supérieur à 30°. Les figures 2a et 2b montrent un mode de réalisation du système de nettoyage 10. Le système de nettoyage 10 a une conduite d’alimentation 15 pour fournir l’agent de nettoyage à l’unité télescopique 16. L’unité télescopique 16 est de préférence conçue pour transporter l’agent de nettoyage 13 aux buses 26 de la couronne de buses 24. L’unité de nettoyage 12 est en position de nettoyage 20 qui est en saillie par rapport à l’enveloppe 30 du véhicule. La direction de distribution 42 de la buse 26 est pratiquement orthogonale à la surface 14. L’unité de nettoyage 12 comporte un évidement 46 pour évacuer l’agent de nettoyage 13. L’évidement 46 peut être mobile comme l’unité de nettoyage 12 /ou être une partie de l’unité de nettoyage 12. La montre une couronne de buses 24 avec plusieurs buses 26 pour nettoyer la surface 14 par la distribution d’agent de nettoyage 13. La couronne de buses 24 est reliée en un point à l’unité télescopique 16 /ou est fixée à un élément annulaire de l’unité de télescopique 16. Les figures 3a et 3b montrent un mode de réalisation du système de nettoyage 10. Le système de nettoyage 10 a une conduite d’alimentation 15 qui transfère l’agent de nettoyage 13 jusqu’à l’unité de nettoyage 12. L’unité de nettoyage 12 a des buses 26 dont la plage de distribution fait un angle 44 compris entre 15° et 60° par rapport à la surface 14. L’unité de nettoyage 12 est extérieure à l’enveloppe 30 du véhicule 100. Comme le montre à titre d’exemple la , la distance 32 entre l’unité de nettoyage 12 et la surface 14 représente au moins 3 fois la longueur de la diagonale 34 de la surface 14. Selon la , la diagonale 34 de la surface 14 est la diagonale du cercle correspondant à la surface 14 qui peut également être un rectangle ou une surface analogue de sorte que la diagonale correspond au trajet entre les points les plus éloignés. L’unité de nettoyage 12 a une couronne de buses 24 avec plusieurs buses 26 pour distribuer l’agent de nettoyage 13. La montre un système de nettoyage 10 avec une unité télescopique 16. L’unité télescopique 16 comporte la conduite d’alimentation 15 en agent de nettoyage 13. L’agent de nettoyage 13 est appliqué par l’élément de déviation 40 de la buse 26 sur la surface 14. L’unité de nettoyage 12 a un évidement 46 pour recueillir l’agent de nettoyage 13. La montre un système de nettoyage 10 avec une unité télescopique 16 et une unité de nettoyage 12. L’unité de nettoyage 12 a une couronne dentée 24 avec plusieurs buses 26 qui distribuent l’agent de nettoyage 13 notamment sur la surface 14. La montre la couronne dentée 24 dont le contour 25 porte les buses 26. Le contour 25 de la couronne de buses 24 correspond au contour 17 de la surface 14. Les buses 26 de la couronne de buses 24 sont de préférence réparties de manière symétrique ou régulière autour de la surface 14. La montre un système de nettoyage 10 en position de repos 18 ; la couronne de buses 24 est alors coplanaire avec l’enveloppe 30 du véhicule 100. La montre une surface 14 qui représente une sorte de rectangle. La surface 14 a un contour 17. La couronne de buses 24 s’étend sur un contour 25 analogue au contour 17 de la surface 14. La montre un système de nettoyage 10 avec une unité de nettoyage 12 munie d’une couronne de buses 24 sur le contour 25. Les buses 26 de la couronne de buses 24 sont réparties le long du contour 25. Le contour 25 de la couronne de buses 24 suit le contour 17 de la surface 14. Le contour 25 de la couronne de buses 24 et le contour 17 de la surface 4 peuvent être concentriques. Les buses 26 forment une image de pulvérisation 27. La montre une buse 26 avec son image de pulvérisation 27 ; l’image de pulvérisation 27 a notamment une forme de triangle. La montre un mode de réalisation du système de nettoyage 10 comportant une unité télescopique 16 ainsi qu’une seconde unité télescopique 54. La première unité télescopique 16 et la seconde unité télescopique 54 sont mobiles le long de l’axe prédéfini 22. La seconde unité télescopique 54 a une seconde unité de nettoyage 52 avec une seconde couronne de buses 56. Comme le montre la figure 8, la première unité télescopique 16 et la seconde unité télescopique 54 sont en position de repos 18. Dans cette position, la première couronne de buses 24 et la seconde couronne de buses 52 sont coplanaires avec l’enveloppe 30 du véhicule 100. En outre, la première unité télescopique 16, la première unité de nettoyage 12 et la première couronne de buses 24 sont installées de préférence face à face sur la seconde couronne de buses 56 de la seconde unité de nettoyage 52 et de la seconde unité télescopique 54. La montre un système de nettoyage 10 avec une unité de nettoyage 12 ainsi qu’une unité télescopique 16. L’unité de nettoyage 12 correspond de préférence à la couronne de buses 24 distribue le liquide de nettoyage 13. Le système de nettoyage a de préférence une seconde unité télescopique 54 avec une seconde unité de nettoyage 52 ayant une seconde couronne de buses 56 qui distribuent l’agent de nettoyage 13. De façon préférentielle, la couronne de buses 56 et la couronne de buses 24 se font face autour de la surface 14. La montre un mode de réalisation du système de nettoyage dont la seconde unité télescopique 54 est sur le même côté que la première unité télescopique 16. Les deux unités télescopiques 16, 54 sont associées à l’axe prédéfini 22. La seconde unité de nettoyage 52 est décalée par rapport à l’unité de nettoyage 12. De préférence, la première couronne de buses 24 et la seconde couronne de buses 56 ont la même direction de distribution. Comme le montre la , la seconde couronne de buses 56 et la couronne de buses 24 sont de préférence concentriques l’une par rapport à l’autre ; chaque couronne de buse a plusieurs buses 26 pour distribuer l’agent de nettoyage 13 sur la surface 14. Les figures 10a, 10b montrent un mode de réalisation du système de nettoyage 10 comportant un tuyau 48. Le tuyau 48 est logé dans l’unité télescopique 16 et l’unité de nettoyage 12 en étant plié comme le montre par exemple la . En position de repos 18, le tuyau 48 est plié comme le montre la . A la figure 10d, l’unité de nettoyage 12 est en position de nettoyage 20 de sorte que le tuyau 48 est étendu selon l’axe prédéterminé 22. Comme le montre la , le tuyau 48 a plusieurs orifices 50 qui servent à nettoyer la surface 14. Les figures 11a et 11b montrent un mode de réalisation du système de nettoyage 10. Le système de nettoyage 10 a une unité de pliage 57 dans l’unité télescopique 16. L’unité de pliage 57 a un premier élément de pli 59, un second élément de pli 61 et un ressort 63. Le ressort 63 permet de déplacer le premier élément de pli 59 et le second élément de pli 61 le long de l’axe prédéfini 22 de sorte qu’en position de nettoyage 20, le second élément de pli 61 se trouve devant la surface 14 et la buse 26 du second élément de pli 61 peut nettoyer la surface 14. Les figures 12a et 12b montrent un mode de réalisation de l’unité de pliage 57 ; les deux éléments de pli 61 se rejoignent selon une forme d’étoile devant la surface 14 pour réaliser une sorte de protection de la surface 14 et en même temps nettoyer cette surface 14 avec les buses 26 ; les buses 26 sont dans le second élément de pli 61. Les figures 13a – 13d montrent différentes modes de réalisation de l’unité de pliage 57. La montre une forme de réalisation de l’unité de pliage 57 avec le premier élément de pli 59 réalisé en une seule pièce avec le second élément de pli 61 ; le ressort 63 est en forme d’évidements dans l’unité de pliage 57. La montre une unité de pliage 57 avec un premier élément de pli 59 et un second élément de pli 61 ; le premier élément de ressort 63 est sous la forme d’une sorte d’entretoise entre le premier élément de pli 59 et le second élément de pli 61. La montre une unité de pliage 57 avec un premier élément de pli 59 et un second élément de pli 61 ; le débattement du premier élément de pli 59 vers le second élément de pli 61 se fait avec le ressort 63 sous la forme d’une entretoise. La montre une unité de pliage 57 composé d’un premier élément de pli 59 et d’un second élément de pli 61. Le ressort 63 est réalisé comme évidement entre le premier élément de pli 59 et le second élément de pli 61. Les figures 14a – 14c montrent un mode de réalisation du système de nettoyage 10 dont l’unité télescopique 16 peut faire tourner l’unité de nettoyage 12 autour du centre de la surface 14 selon un angle 65 prédéfini de façon que l’unité de nettoyage 12 puisse nettoyer la surface 14 selon différents angles. La montre l’unité télescopique 16, rotative du système de nettoyage 10. Le tuyau 48 traverse l’unité télescopique 16 jusqu’à l’unité de nettoyage 12 qui nettoie la surface 14. La montre une couronne de buses 24 avec un tuyau 48 qui a plusieurs orifices pour nettoyer la surface 14 ; la rotation de l’unité télescopique 16 selon l’angle 65 avec l’ensemble des orifices permet de nettoyer complètement toute la surface 14 avec les buses 26. La montre un système de nettoyage 10 avec une unité télescopique 16 ; l’unité télescopique 16 tourne le long d’un angle 65. L’unité télescopique 16 entoure alors complètement la surface 14. La montre une unité télescopique 16 qui entoure complètement la surface 14 pour nettoyer la surface 14 avec les buses 26 dans la couronne de buses 24. La montre un système de nettoyage 10 avec une unité de nettoyage 12 qui tourne sur un angle de 65° autour de la surface 14 pour nettoyer la surface 14 avec les buses 26 de la couronne de buses 24. La montre un véhicule 100 avec un système de nettoyage 10 et une surface 14 qui est notamment une surface de capteur. NOMENCLATURE DES ELEMENTS PRINCIPAUX (références numériques sans les suffixes alphabétiques) 10 Système de nettoyage 12 Unité de nettoyage 13 Agent de nettoyage 14 Surface à nettoyer 15 Conduite d’alimentation 16 Première unité télescopique 18 Position de repos de l’unité de nettoyage 20 Position de nettoyage de l’unité de nettoyage 22 Premier axe prédéfini 24 Couronne de buses 26 Buse 27 Surface de la couronne de buses 28 Véhicule 30 Enveloppe du véhicule 32 Distance entre l’unité de nettoyage 12 et la surface à nettoyer 14 34 Diagonale de la surface 14 36 Arc de cercle de la couronne de buse 38 Angle au centre 39 Centre de l’arc de cercle 40 Direction de distribution de la buse 46 Evidement 48 Tuyau 52 Seconde unité de nettoyage 54 Seconde unité télescopique 56 Seconde couronne de buses 57 Unité de pliage 59 Premier élément de pli 61 Second élément de pli 63 Elément de ressort 65 Angle prédéfini 100 Véhicule Système de nettoyage (10) d’un véhicule (100) comprenant : -une unité de nettoyage (12) pour nettoyer une surface (14) notamment la surface de capteur du véhicule (100) avec un moyen de nettoyage (13), -une unité télescopique (6) système dans lequel -l’unité télescopique (16) déplace l’unité de nettoyage (12) en position de repos (18) et en position de nettoyage (20) selon un axe prédéfini (22), -l’unité de nettoyage (12) comporte une couronne de buses (24) avec au moins une buse (26) pour nettoyer la surface (14) et, -la couronne de buses (24) entoure au moins en partie la surface (14) à nettoyer de l’axe prédéfini (22). Système de nettoyage (10) selon la revendication 1, selon lequel la surface (27) de la couronne de buses (24) en position de repos (18) de l’unité de nettoyage (12) est pratiquement dans un plan (28) comme l’enveloppe (30) du véhicule (100). Système de nettoyage (10) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’unité de nettoyage (12) est montée à rotation autour de l’axe prédéfini (22) par l’unité télescopique (16). Système de nettoyage (10) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la couronne de buses (24) s’étend complètement autour de l’axe prédéfini (22). Système de nettoyage (10) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la distance (32) le long de l’axe prédéfini (22) entre la position de repos (18) et la position de nettoyage (20) est au moins le triple de la diagonale (34) de la surface (14). Système de nettoyage (10) selon l’une des revendications 1 à 4, dans lequel la couronne de buses (24) s’étend selon un axe de cercle (36) autour de l’axe prédéfini (22), l’angle au centre (38) de l’arc de cercle (36) représentant au moins 30°. Système de nettoyage (10) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’unité de nettoyage (12) comporte au moins un élément de déviation (40) associé à la buse (26) pour qu’au moins une partie de l’agent de nettoyage (13) soit dévié sur la surface (14) pour augmenter la surface de distribution de l’agent de nettoyage (13) Système de nettoyage (10) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la direction de distribution (42) de la buse (26) dans la position de nettoyage (18) est pratiquement parallèle à la surface (14) ou fait avec la surface (14) un angle (44) compris entre 15° et 60°. Système de nettoyage (10) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’unité de nettoyage (12) a au moins un évidement (46) pour évacuer l’agent de nettoyage (13). Système de nettoyage (10) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’unité de nettoyage (12) a un tuyau (48 logé, plié dans l’unité télescopique (16) -le tuyau (48) est au moins en partie dans la couronne de buses (24) et -le tuyau (48) a plusieurs orifices (50) pour nettoyer la surface (14). Système de nettoyage (10) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le système de nettoyage (10) a une seconde unité de nettoyage (52) et une seconde unité télescopique (54), -la seconde unité de nettoyage (52) a une seconde couronne de buses (56) qui entoure au moins en partie la surface (14) et l’axe prédéfini (22). Système de nettoyage (10) selon la revendication 11, dans lequel la seconde unité télescopique (54) et la seconde unité de nettoyage (52) sont opposées de manière pratiquement symétriques par rapport à l’axe prédéfini (22) pour une première l’unité télescopique (16) et la première l’unité de nettoyage (12). Système de nettoyage (10) selon l’une des revendications 11 à 12, dans lequel la seconde unité télescopique (54) est décalée pratiquement de manière orthogonale par rapport à l’axe prédéfini (22) de l’unité télescopique (16). Système de nettoyage (10) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’unité télescopique (16) a au moins une unité de pliage (56) -l’unité de pliage (56) a un premier élément de pli (58), un second élément de pli (60) et un élément de ressort (62), -l’élément de ressort (52) est installé pour que le premier élément de pli (58) et le second élément de pli (60) puissent se déplacer le long de l’axe prédéfini (22), et -en position de nettoyage (20), le second élément de pli (60) est incliné par rapport au premier élément de pli (58) dans la direction de l’axe prédéfini (22), au moins la buse (26) est prévue sur le second élément de pli (60). Véhicule (100) comportant un système de nettoyage (10) selon l’une des revendications précédentes, et une surface (14) notamment une surface de capteur.