Brevet FR3150544A1 — publié le 20250103

L’invention concerne une Ombrière (O) pour zone de stationnement, ladite ombrière (O) comprenant un toit (1) s’étendant suivant une direction longitudinale principale (Dl), et au moins deux poteaux d’ancrage (3) supportant le toit, lesdits poteaux étant positionnés à deux extrémités opposées dudit toit et perpendiculairement à ladite direction, chaque poteau (3) comprenant un dispositif d’ancrage (7) dudit poteau et au moins un dispositif de réglage (9) de la hauteur du poteau (3), lesdits dispositifs (7, 9) étant positionnés à une extrémité inférieure (3C) du poteau (3), le dispositif d’ancrage (7) comprenant au moins un sabot (7B) configuré pour entourer, au moins partiellement, ledit poteau (3), et que le dispositif de réglage (9) est fixé, au moins partiellement, sur le poteau (3) et sur le sabot (7B) de manière à permettre le coulissement vertical dudit poteau (3) dans le sabot (7B). Figure à publier avec l’abrégé : [Fig. 1] ombrière adaptable à la topographie du terrain sur lequel elle doit être montée. Domaine technique. La présente invention a pour objet une ombrière ou carport pour zone(s) de stationnement de véhicule automobile. L’invention a encore pour objet une méthode de rangement pour le transport des éléments constitutifs d’une ombrière selon l’invention. L’invention concerne le domaine technique des ombrières ou des carports, et plus particulièrement des ombrières photovoltaïques qui protègent des zones de stationnement de véhicules automobiles. État de la technique. Généralement, les ombrières ont vocation à fournir de l’ombre aux personnes, véhicules ou plantes. Elles peuvent également servir à les protéger en cas d’intempéries. Dans le cas des ombrières protégeant les véhicules automobiles, un premier type d’ombrière est conçu pour le tertiaire et a vocation à être utilisé pour couvrir tout ou partie d’un parking. A contrario, d’autres modèles d’ombrières, préférentiellement appelés carports, ont été conçus à l’intention de particuliers, pour recouvrir seulement une ou deux zones de stationnement de véhicules automobiles. Les ombrières conçues pour le tertiaire comprennent généralement un toit qui s’étend sur des zones de stationnement, et comprend également des poteaux positionnés à intervalles réguliers entre lesdites zones pour supporter le toit. Les carports conçus pour les particuliers comprennent, généralement, au moins deux, préférentiellement, trois ou quatre poteaux supportant un toit, la ou les zones de stationnement des véhicules étant situées entre les poteaux. Lorsque le carport comprend deux poteaux, une de ses extrémités est rattachée au mur d’une maison. Avec trois ou quatre poteaux, les carports peuvent être implantés à proximité ou à distance de ladite maison. Malgré tout, les ombrières peinent à s’adapter au terrain sur lesquelles elles doivent être installées, en particulier en cas de dénivèlement important. Certaines zones géographiques particulièrement venteuses peuvent également nécessiter une adaptation de l’orientation du toit de l’ombrière, de manière à limiter le risque d’arrachement. C’est pourquoi les ombrières comprennent généralement un lest qui permet leur maintien au sol. Une alternative possible au lest serait de réaliser des fondations, mais cela nécessite de reconstruire les zones de stationnement lors du montage de l’ombrière. Similairement, certaines ombrières combinent la protection d’une zone de stationnement avec la production d’énergie électrique. Ces ombrières comprennent donc des panneaux photovoltaïques qui peuvent servir à alimenter des habitations, des entreprises, et/ou des bornes de recharge de véhicules automobiles du type électrique ou hybride. De telles ombrières sont notamment décrites dans les documents de brevets publiés EP 3 798 389 A1 ou FR 3 009 572 A1. Le document de brevet publié EP 3 798 389 A1 divulgue une ombrière comprenant des poteaux d’ancrage supportant des panneaux photovoltaïques. Chaque poteau d’ancrage comprend, en outre, un dispositif de réglage de la hauteur de l’ombrière de manière à ce qu’elle puisse être adaptée à certains changements mineurs de la topographie du lieu dans lequel elle doit être montée. De plus, cette ombrière comprend des bacs de lestage positionnés sous les panneaux photovoltaïques et sur toute la surface du toit, ces bacs servant à alourdir la structure. Mais l’adaptation de l’ombrière à la topographie de la zone de stationnement est peu précise et limitée. De plus, les bacs de lestage ne sont pas stables sur la structure de l’ombrière et peuvent être déplacés. Enfin, la présence d’un grand nombre de bacs de lestage nécessite une structure plus complexe à fabriquer et à transporter. Le document de brevet publié FR 3 009 572 A1 divulgue une ombrière comprenant des poteaux d’ancrage supportant des panneaux photovoltaïques. Des blocs de lestage sont prévus pour être montés dans ou sur les poteaux d’ancrage. Cependant, le positionnement des blocs de lestage au niveau des poteaux d’ancrage peut gêner le stationnement des véhicules. On connaît également des modules photovoltaïques qui peuvent être orientés selon le positionnement du soleil. De tels modules sont notamment décrits dans le document de brevet publié EP 3 114 416 B1. Les panneaux photovoltaïques sont, dans cet exemple, positionnés sur une structure disposée à même le sol, la structure comprenant également des bacs de lestage qui permettent le maintien desdits panneaux au sol. Mais aucun dispositif de réglage en hauteur de la structure n’est prévu. De plus, ces modules peuvent difficilement être modifiés pour être montés sur des ombrières. L’invention a pour objectif de pallier au moins un des inconvénients de l’état de la technique susmentionné. Plus particulièrement, l’invention a pour objectif de trouver une alternative au réglage en hauteur des poteaux d’ancrage d’une ombrière, de manière à permettre une meilleure adaptation suivant la topographie de la zone géographique dans laquelle elle doit être installée. Ce réglage est également plus précis. L’invention a encore pour objectif de faciliter le garage des véhicules sous l’ombrière, et d’améliorer le maintien du lest sur l’ombrière. L’invention a encore pour objectif de faciliter l’installation des ombrières sur des emplacements déjà prévus sans aucunes fondations. Présentation de l’invention. Dans la suite du texte, et sauf indications contraires, le terme d’ombrière sera utilisé mais pourra désigner, de manière indifférenciée, une ombrière pour le tertiaire ou un carport pour les particuliers. La solution proposée par l’invention est une ombrière pour zone(s) de stationnement de véhicules automobiles, ladite ombrière comprenant : un toit s’étendant suivant une direction longitudinale principale, et au moins deux poteaux d’ancrage supportant le toit, lesdits poteaux étant positionnés à deux extrémités opposées dudit toit et perpendiculairement à ladite direction, chaque poteau comprenant un dispositif d’ancrage dudit poteau dans le sol et au moins un dispositif de réglage de la hauteur du poteau, lesdits dispositifs étant positionnés à une extrémité inférieure du poteau, le dispositif d’ancrage du poteau comprenant au moins un sabot configuré pour entourer, au moins partiellement, ledit poteau, et que : le dispositif de réglage est fixé, au moins partiellement, sur le poteau et sur le sabot de manière à permettre le coulissement vertical dudit poteau dans le sabot afin de régler l’orientation du toit. La ou les zones de stationnement protégées par l’ombrière sont des zones pouvant accueillir un ou plusieurs véhicules automobiles. La forme préférentielle pour le toit de l’ombrière est une forme de parallélépipède, mais d’autres formes peuvent éventuellement être envisagées, selon par exemple la localisation géographique de l’ombrière ou le choix du client. Dans le cas d’une ombrière conçue pour le tertiaire, la forme de parallélépipède est particulièrement privilégiée car elle facilite l’ajout de poteaux d’ancrage et l’allongement du toit. La direction longitudinale principale de l’ombrière est la direction principale dans laquelle s’étend le toit de l’ombrière. Le positionnement des poteaux à deux des extrémités opposées du toit et perpendiculairement à ladite direction permet un support efficace dudit toit. Le positionnement des véhicules sur les zones de stationnement est également facilité. Selon une première variante, les poteaux séparent au moins deux zones de stationnement de véhicules automobiles, lesdites zones s’étendant latéralement aux poteaux d’ancrage et transversalement à la direction longitudinale principale. Les véhicules sont donc également positionnés transversalement à ladite direction. Selon cette variante, le toit présente deux ailes qui s’étendent de part et d’autre desdits poteaux, chaque aile recouvrant au moins une zone de stationnement. Il est également possible de prévoir trois ou quatre zones de stationnement voir plus grâce à cette ombrière, chaque aile couvrant alors plus d’une zone de stationnement. Selon une deuxième variante, l’ombrière comprend une seule aile configurée pour protéger une ou plusieurs zones de stationnement, cette aile étant donc positionnée en porte-à-faux. Les poteaux sont dès lors positionnés latéralement à ladite zone, et parallèlement à la direction longitudinale principale du toit, seulement au niveau de l’un des côtés de ladite zone. Le positionnement des zones de stationnement latéralement aux poteaux permet à un ou deux véhicules de se garer côte-à-côte sans gêne. La fixation au sol de chaque poteau d’ancrage est permise grâce au dispositif d’ancrage, qui comprend au moins le sabot permettant de fixer le dispositif de réglage et le coulissement vertical du poteau. Le dispositif d’ancrage permet de plus une installation de l’ombrière sans nécessiter la réalisation de fondations. Ainsi, l’ombrière peut être facilement installée sur des lieux déjà construits. Une ombrière telle que revendiquée permet, grâce au dispositif de réglage selon l’invention, une modification précise de la hauteur de chaque poteau d’ancrage suivant la topographie du lieu dans lequel l’ombrière doit être installée. D’autres considérations peuvent également être prises en compte, telles que la localisation de l’ombrière dans une région venteuse par exemple. De manière générale, les ombrières selon l’invention sont plus esthétiques et moins coûteuses. D’autres caractéristiques avantageuses de l’objet de l’invention sont listées ci-dessous. Chacune de ces caractéristiques peut être considérée seule ou en combinaison avec les caractéristiques remarquables définies ci-dessus. Chacune de ces caractéristiques contribue, le cas échéant, à la résolution de problèmes techniques spécifiques définis plus avant dans la description et auxquels ne participent pas nécessairement les caractéristiques remarquables définies ci-dessus. Ces dernières peuvent faire l’objet, le cas échéant, d’une ou plusieurs demandes de brevet divisionnaires. Selon un mode de réalisation de l’invention, chaque dispositif de réglage comprend : une patte de fixation inférieure montée sur le poteau, avec au moins une portion plane s’étendant depuis et perpendiculairement à un axe longitudinal dudit poteau, ladite portion comprenant un orifice médian, une patte de fixation supérieure montée sur le sabot, ladite patte comprenant une partie plane avec un orifice médian, la partie plane de la patte de fixation supérieure s’étendant parallèlement à la portion plane de la patte de fixation inférieur, de façon à ce que les orifices des pattes supérieure et inférieure sont positionnés en vis-à-vis, et une tige filetée s’insérant dans lesdits orifices de manière à permettre le coulissement vertical du poteau au sein du sabot lorsque ladite tige est actionnée. L’axe longitudinal du poteau d’ancrage est l’axe suivant lequel le poteau s’étend dans le sens de la longueur. Un tel dispositif de réglage permet un réglage précis de la hauteur du poteau grâce à l’utilisation de la tige filetée. De plus, ce dispositif de réglage est solide, facile à fabriquer et à mettre en œuvre. De manière avantageuse, la tige filetée comprend, à une extrémité, un écrou soudé qui est configuré pour être positionné sous la patte de fixation inférieure lorsque ladite tige est en position de montage dans le dispositif de réglage. La tige filetée comprend, à une autre extrémité, un dispositif de serrage tel qu’un écrou mobile, configuré pour pouvoir translater le long de la tige filetée grâce à un outil, le dispositif de serrage étant configuré pour être positionné sur la patte supérieure du dispositif de réglage. Le déplacement de l’écrou le long de la tige permet le réglage en hauteur du poteau. Le serrage de l’écrou mobile peut être réalisé par tout dispositif de serrage connu de l’homme du métier, tel qu’une pince multiprise ou une clé. Selon un mode de réalisation de l’invention, la patte de fixation inférieure du dispositif de réglage présente une forme de Z suivant une coupe transversale verticale de ladite patte, la portion plane de ladite patte étant une portion supérieure, la patte de fixation inférieure comprenant, en outre : une portion principale positionnée contre le poteau, avec la portion plane orientée perpendiculairement à ladite portion principale, et une portion inférieure positionnée perpendiculairement à la portion principale de manière à s’étendre sous le poteau. Une coupe transversale verticale s’entend, dans l’ensemble du texte de la présente demande, comme une coupe orientée suivant un plan perpendiculaire et vertical au plan de la portion principale de la patte de fixation inférieure. Cette portion principale s’étend donc suivant un plan parallèle à l’axe longitudinal du poteau. Avantageusement, la portion principale de la patte de fixation inférieure comprend un orifice central configuré pour recevoir un élément de fixation de manière à améliorer la fixation et le maintien de la patte sur le poteau. Tout élément de fixation connu de l’homme de métier peut servir à fixer la patte de fixation inférieure sur le poteau. De manière particulièrement avantageuse, une vis de fixation ou un goujon est utilisé. Alternativement, la fixation de la patte inférieure sur le poteau peut être réalisée par n’importe quelle méthode connue de l’homme du métier, telle que par collage ou par soudage par exemple, lorsque le poteau et la patte sont respectivement réalisés en bois ou dans des matériaux métalliques. La fixation de la patte de fixation inférieure sur le poteau est facile à mettre en œuvre. Le soutènement adéquat du poteau, par la portion inférieure, est également permis. Selon un mode de réalisation de l’invention, la patte de fixation supérieure présente une forme de L suivant une coupe transversale verticale, ladite patte comprenant, en outre : une partie principale dont le plan s’étend parallèlement à l’axe longitudinal du poteau, et une partie inférieure correspondant à la partie plane et comprenant l’orifice médian, la partie inférieure s’étendant perpendiculairement à la partie principale. La patte de fixation supérieure est configurée pour être fixée au sabot, par exemple grâce à sa partie principale. Alternativement, cette patte de fixation peut être réalisée d’un seul tenant avec le sabot. Cette variante n’est pas particulièrement préférée en raison de la complexité de fabrication du sabot incluant une partie du dispositif de réglage. En revanche, cette variante améliore la solidité du sabot. Avantageusement, la partie principale de la patte de fixation supérieure comprend deux extensions latérales arrière qui s’étendent perpendiculairement à ladite partie principale et vers le poteau lorsque la patte est en position de montage. Lesdites extensions sont configurées pour être fixées sur le sabot du dispositif d’ancrage grâce à n’importe quelle méthode de fixation connue de l’homme du métier, comme par collage, par vissage ou par soudage, par exemple. Les extensions latérales arrière améliorent la fixation de la patte supérieure sur le sabot. De manière particulièrement avantageuse, chaque extension présente au moins un, préférentiellement deux, orifices de fixation de chaque patte au sabot. Ces orifices sont configurés pour accueillir des éléments de fixation connus de l’homme du métier tels que des vis de fixation ou des goujons par exemple. Selon un mode de réalisation de l’invention, le sabot du dispositif d’ancrage comprend au moins une face avec une ouverture centrale qui s’étend verticalement sur au moins une partie de ladite face et est orientée vers le dispositif de réglage, l’ouverture centrale du sabot permettant le coulissement vertical de la patte de fixation inférieure du dispositif de réglage rattachée au poteau. De manière avantageuse, le sabot présente une face entourant au moins partiellement l’extrémité inférieure du poteau. Cette variante est possible si le poteau présente une section transversale sensiblement ronde. Par « sur au moins une partie de ladite face », on entend que l’ouverture centrale s’étend sur au moins 50%, plus préférentiellement au moins 70% de la hauteur totale de ladite face. De manière particulièrement avantageuse, l’ouverture centrale s’étend sur toute la hauteur de la face, la face pouvant alors comprendre deux bordures latérales de largeurs préférentiellement égales. De cette manière, le sabot supporte efficacement l’extrémité inférieure du poteau, tout en permettant son coulissement vertical lors de son réglage en hauteur. Selon un mode de réalisation de l’invention, le sabot présente au moins trois faces, la face étant une première face, et qu’une deuxième face comprend une extension inférieure de stabilisation du poteau. La présence d’au moins trois faces est possible notamment si le poteau présente une section transversale du type sensiblement parallélépipédique. De manière préférée, l’extension inférieure de la deuxième face est en continuité de ladite face, et présente une longueur au moins 1,5 fois supérieure, préférentiellement au moins deux fois supérieure à une longueur d’une portion principale verticale de ladite face. Préférentiellement, la portion principale verticale représente les deux tiers de la hauteur totale de la face, et l’extension environ un tiers de ladite hauteur. Cette proportion est particulièrement préférée car elle permet le maintien du poteau installé dans le sabot. L’extension permet de stabiliser le sabot et d’améliorer sa résistance et sa solidité. Cette extension à une forme sensiblement triangulaire. La fabrication du sabot d’un seul tenant facilite la fabrication dudit sabot, et améliore l’esthétique de la pièce. De manière alternative, l’extension peut être rattachée au sabot par des méthodes connues de l’homme du métier, telle que par soudage ou par collage. Selon un mode de réalisation de l’invention, une troisième face du sabot s’étend depuis la deuxième face dudit sabot, ladite face s’étendant partiellement le long de l’extrémité inférieure du poteau. Cette troisième face permet d’aider au maintien du poteau. Plus particulièrement, elle est en continuité de et orientée perpendiculairement à la portion principale de la deuxième face, une des bordures de la première face étant en continuité de ladite troisième face. Le sabot comprend, en outre, une quatrième face qui s’étend sur toute la hauteur dudit sabot et tout le long de l’extrémité inférieure du poteau, l’autre bordure de la première face s’étendant depuis et perpendiculairement à ladite quatrième face. Cette conception permet de faciliter la fabrication du sabot et un bon maintien du poteau lorsqu’il est inséré dans ledit sabot. De manière avantageuse, le sabot s’étend sur au moins 10%, au plus 50% de la longueur totale du poteau. Cette longueur minimale permet un bon maintien du poteau dans le sabot. La hauteur du sabot est également importante pour déterminer le jeu avec lequel le réglage de la hauteur du poteau peut être réalisé. Selon un mode de réalisation de l’invention, le toit de l’ombrière comprend, en outre : au moins deux profilés longitudinaux s’étendant suivant la direction longitudinale principale, chaque profilé étant fixé à au moins un poteau d’ancrage, des profilés transversaux supportés par les profilés longitudinaux et s’étendant transversalement à la direction longitudinale principale du toit, lesdits profilés formant une structure du toit, et au moins un bac de lestage monté transversalement entre les profilés longitudinaux, ledit bac étant configuré pour contenir un lest de manière à maintenir l’ombrière au sol. Le bac de lestage permet avant tout d’alourdir l’ombrière de manière à la maintenir au sol, même en l’absence de fondations. Le positionnement du bac de lestage en hauteur permet d’éviter l’encombrement des zones de stationnement des véhicules, donc de limiter la gêne occasionnée par le positionnement des bacs de lestage au sol ou sur les poteaux. Ce bac de lestage peut être positionné à différents endroits entre les profilés de manière à éventuellement adapter le centre de gravité de l’ombrière suivant la forme ou la taille de l’une ou des ailes de ladite ombrière, en particulier dans le cas où l’une des ailes est plus grande que l’autre. Le lestage peut être composé de particules telles que du gravier ou du sable par exemple, ou peut être fabriqué en un ou plusieurs blocs de pierre ou de béton. Selon un mode de réalisation de l’invention, le bac de lestage est un élément structurant de l’ombrière. Par « élément structurant » du toit on entend que le bac de lestage est intégré à la structure et participe au support et au maintien du toit, tout en s’intégrant à sa structure. Ainsi, le bac de lestage permet le soutènement et le maintien de l’ombrière. Selon un mode de réalisation de l’invention, le bac de lestage comprend au moins : deux éléments longitudinaux s’étendant parallèlement aux profilés longitudinaux et configurés pour être fixés auxdits profilés, deux parois transversales configurées pour être fixées et s’étendre entre les deux éléments longitudinaux, et au moins une paroi inférieure fixée aux éléments longitudinaux et aux parois transversales, de façon que le bac forme une structure étanche. Le bac de lestage formant une structure étanche limite ainsi le risque de libération du lest. Les éléments longitudinaux peuvent être directement ou indirectement rattachés aux profilés longitudinaux, suivant la configuration de l’ombrière souhaitée. Ainsi, chaque élément longitudinal peut s’étendre, au moins partiellement, le long du profilé longitudinal correspondant. Chaque élément forme une pièce sensiblement parallélépipédique, avec un versant s’étendant parallèlement au profilé longitudinal contre lequel il s’appuie. Cela permet d’adapter l’élément selon le positionnement du bac de lestage souhaité sur les profilés. Le versant opposé de l’élément longitudinal est configuré pour être orienté vers le bac de lestage, et présente un angle compris entre 2° et 15° par rapport à la verticale. Le bac de lestage peut comprendre une paroi inférieure constituée préférentiellement de deux parois inférieures distinctes correspondant sensiblement, chacune, à l’une des parois transversales. Les deux parois inférieures s’étendent transversalement au toit et sont positionnées côte-à-côte, elles peuvent être fixées centralement l’une à l’autre. Chaque paroi inférieure comprend également des cloisons longitudinales et transversales, qui vont permettre la fixation de la ou des parois inférieures aux parois longitudinales et transversales du bac de lestage. Ce mode de réalisation à deux parois inférieures facilite la fabrication et le transport de l’ombrière, et facilite également la fixation d’éventuels renforts. Avantageusement, chaque paroi transversale du bac de lestage comprend des cloisons à chacune de leurs extrémités configurées pour être fixées aux parois longitudinales et inférieures et réaliser l’étanchéité dudit bac. Avantageusement, le bac de lestage peu également comprendre une paroi supérieure qui va refermer le bac de lestage de manière étanche. Cette paroi peut éventuellement être fixée sur les cloisons supérieures des parois transversales et longitudinales. Avantageusement, la paroi inférieure et/ou les parois transversales, et/ou les éléments longitudinaux et/ou la paroi supérieure peuvent être fixées ensemble par des méthodes connues de l’homme du métier, comme par collage, par vissage ou par soudage. Dans le cas d’un vissage, des orifices ou séries d’orifices sont prévus dans chaque cloison. lesdits orifices étant configurés pour être en vis-à-vis des cloisons des parois adjacentes. La fixation est réalisée par des éléments de fixation tels que des vis, tiges filetées ou goujons. Selon un mode de réalisation de l’invention, le bac de lestage comprend, en outre, au moins un renfort configuré pour renforcer la structure dudit bac et améliorer sa résistance après lestage. Le renfort permet d’améliorer la résistance du bac de lestage, et notamment permettre une meilleure résistance dudit bac au lest. Selon un mode de réalisation de l’invention, chaque renfort comprend au moins : une barre s’étendant suivant un axe principal, et deux extensions positionnées, chacune, en continuité de l’une des extrémités opposées de ladite barre, chaque extension étant configurée pour être fixée à l’une des parois transversales et/ou à l’une des parois inférieures du bac de lestage. L’axe principal de la barre du renfort est l’axe suivant lequel ledit renfort s’étend suivant le sens de la longueur. De manière avantageuse, chaque extension de la barre de renfort est configurée pour être fixée à une cloison supérieure de la paroi transversale sur laquelle le renfort doit être fixé, et/ou à une cloison longitudinale positionnée au milieu de la paroi inférieure, ou rattachant les deux parois inférieures ensemble. De manière avantageuse, le bac de lestage comprend au moins deux renforts positionnés en vis-à-vis et formant un ensemble, chaque renfort étant fixé à l’une des parois transversales et la cloison longitudinale centrale de la ou des parois inférieures, de manière que les axes principaux de chacun deux renforts soient positionnés à 90° l’un de l’autre. Ce positionnement permet un renforcement efficace du bac de lestage, en particulier lorsque celui-ci est constitué par deux parois inférieures. Avantageusement, le bac de lestage présente au moins deux ensembles de deux renforts en vis-à-vis, préférentiellement, au moins trois ensembles de deux renforts en vis-à-vis. De manière particulièrement préférée, le bac de lestage comprend quatre séries de deux renforts en vis-à-vis. De manière avantageuse, l’ombrière comprend des panneaux, lesdits panneaux étant préférentiellement des panneaux photovoltaïques configurés pour alimenter, par exemple, une borne de recharge de véhicules automobiles. Ces panneaux peuvent être positionnés, de manière indistincte, en paysage ou en portrait, grâce à un système d’intégration valide pour répondre à ladite pose. Ces panneaux permettent d’avoir un système indépendant du réseau d’alimentation électrique, et permettent un rechargement d’un véhicule électrique via une borne de recharge. Ce système permet également d’éviter des travaux supplémentaires lors de l’installation de ladite borne. La production d’énergie peut être consommée par la borne, autoconsommée par l’entreprise/ou l’habitation, et/ou revendue au réseau électrique. Le carport ou l’ombrière est conçu pour s’adapter aux Etudes de Technologie Nouvelle (dont l’acronyme est « ETN ») de l’entreprise Popsun, dont la marque Popsun® a été déposée. Ainsi, l’ombrière peut être conçu de différentes tailles, elle peut être de grande taille ou être éventuellement adaptée de manière à avoir une surface totale de 20m 2 maximum. De manière avantageuse, la borne de recharge est configurée pour être fixée sur le ou les poteaux, à distance du sol. Le positionnement de la borne de recharge en hauteur limite les risques de dégradation de ladite borne et permet de ne pas gêner le stationnement des véhicules. Avantageusement, la borne de recharge est montée sur une plaque de montage, positionnée à distance du sol. Cette plaque peut être fixée aux poteaux par des méthodes connues de l’homme du métier telles que le vissage, le soudage ou le collage. Avantageusement, la plaque de montage comprend, en outre, une ouverture médiane, ladite ouverture permettant notamment le passage des câbles électriques La présence de l’ouverture permet également d’alléger la plaque de montage. Selon un mode de réalisation de l’invention, l’au moins un bac de lestage est positionné à proximité des poteaux d’ancrage. De manière particulièrement préférée, le bac de lestage est positionné entre les poteaux d’ancrage. Ce positionnement permet un bon équilibre de la structure, en particulier lorsque la structure présente les mêmes formes, dimensions et/ou masses de part et d’autre du bac de lestage, ou des poteaux. Éventuellement, le dispositif de réglage peut être un dispositif de réglage inférieur. Chaque poteau d’ancrage peut également comprendre un dispositif de réglage supérieur positionné à une extrémité supérieure dudit poteau, ledit dispositif étant configuré pour orienter le toit par rapport au poteau correspondant. Le dispositif de réglage supérieur peut comprendre une lame comprenant un orifice central et deux arcs supérieur et inférieur, la lame étant fixée sur le poteau sous-jacent. Trois tiges filetées sont configurées pour s’insérer dans les orifices et dans les arcs de la lame : une tige filetée centrale qui va maintenir le poteau sur le profilé longitudinal quel que soit le positionnement dudit profilé, et deux tiges filetées supérieure et inférieure, ces deux tiges étant configurées pour se déplacer le long de chaque arc suivant l’orientation souhaitée pour le toit. Ce dispositif peut être ajouté dans chacune des variantes de l’invention. Cette variante de réalisation de l’invention permet également une adaptation de l’orientation des poteaux au niveau du toit, et pas seulement de la hauteur des poteaux. Dans cette variante, le rattachement des poteaux aux profilés longitudinaux est important pour permettre le soutènement du toit et pour permettre un réglage du toit selon les besoins. L’utilisation des deux dispositifs de réglage permet une adaptation concernant le réglage des poteaux, ainsi qu’une orientation précise du toit. Préférentiellement, les poteaux sont positionnés sensiblement au milieu de la longueur des profilés longitudinaux pour avoir un équilibre de la structure. Éventuellement, des bracons peuvent également être positionnés latéralement entre le bac de lestage et le profilé longitudinal correspondant. Ces bracons ont vocation à renforcer la structure de toit, et à améliorer son maintien. Selon un mode de réalisation de l’invention, le bac de lestage est décalé latéralement par rapport aux poteaux d’ancrage, de manière à supporter un porte-à-faux de tout ou partie du toit. Dans cette variante, le bac de lestage est également positionné en porte-à-faux par rapport au toit de l’ombrière. Ainsi, le bac de lestage empêche le soulèvement de l’ombrière et permet un équilibrage de la structure en jouant sur le centre de gravité, en particulier si l’ombrière est conçue pour présenter un déséquilibre naturel, par exemple avec l’une des ailes ne présentant pas la même masse et/ou forme par rapport à l’autre aile. Alternativement, l’ombrière en porte-à-faux peut comprendre un bac de lestage positionné entre les poteaux. Selon un mode de réalisation de l’invention, les éléments constitutifs de l’ombrière se présentent sous la forme d’un ensemble prêt à être monté. Cet ensemble prêt à être monté, ou kit, permet le transport de l’ensemble de l’ombrière dans un seul caisson. Ce transport est particulièrement adapté pour être positionné dans un camion, une camionnette ou dans un conteneur. Selon un mode de réalisation de l’invention, l’ombrière comprend quatre poteaux d’ancrage séparés en deux ensembles de deux poteaux, chaque ensemble étant respectivement positionné à deux extrémités opposées du toit de l’ombrière de manière que les deux poteaux d’un même ensemble sont positionnés à proximité l’un de l’autre, sur une même platine de montage du dispositif d’ancrage. Le dispositif d’ancrage comprend, dans cette variante, un sabot pour chacun des poteaux et une seule platine de montage sur laquelle sont fixés lesdits sabots. La platine de montage est configurée pour supporter les sabots et permettre la fixation au sol desdits poteaux. Ainsi, grâce à la présence de quatre poteaux d’ancrage, la stabilité et le maintien de l’ombrière est amélioré. De plus, la présence d’un sabot pour chaque poteau permet à chaque poteau d’avoir son propre dispositif de réglage en hauteur, donc d’adapter la hauteur de chaque poteau précisément et de façon individuelle. Ainsi, l’adaptation de l’ombrière à la topographie géographique du lieu d’installation est améliorée. La taille de la platine permet de stabiliser l’ombrière. Alternativement, un dispositif d’ancrage peut être constitué d’un sabot et d’une platine de montage par poteau d’ancrage. Cette alternative est particulièrement préférée lorsque l’ombrière ne comprend que deux poteaux d’ancrage. Selon un mode de réalisation de l’invention, l’ombrière comprend deux rangées de poteaux d’ancrage, positionnées, chacune, à l’une des extrémités opposées du toit selon la direction longitudinale principale dudit toit de manière que le toit s’étende au-dessus d’au moins quatre zones de stationnement de véhicules automobiles. De manière avantageuse, les poteaux d’une rangée sont positionnés en vis-à-vis des poteaux de l’autre rangée. Alternativement, ils peuvent être positionnés en décalage. L’invention se rapporte également à une méthode de rangement pour le transport des éléments constitutifs d’une ombrière, l’ombrière étant conforme à l’invention, la méthode comprenant les étapes suivantes : - formation d’un caisson comprenant les parois transversales et inférieures du bac de lestage, ledit caisson étant fermé, aux deux extrémités opposées, par les platines de montage du dispositif d’ancrage, - positionnement des poteaux, profilés, manchons et dispositifs au sein du caisson, puis - cloisonnement du caisson de manière à permettre le transport. Cette méthode est particulièrement adaptée lorsque l’ensemble des éléments constitutifs de l’ombrière se présente sous la forme d’un kit (encore appelé ensemble prêts à assembler, ou ensemble prêt à être monter). Cette méthode permet donc de limiter le nombre de caissons de transport, donc de diminuer la place prise par l’ombrière en kit, de façon à faciliter son transport entre le lieu de production et le lieu d’installation. De plus, un plus grand nombre d’ombrières peut être transporté dans un même camion, ce qui diminue les coûts de transport. De manière avantageuse, les profilés longitudinaux et transversaux de l’ombrière sont constitués de plusieurs parties, ce qui facilitera le déplacement de l’ombrière dans un unique caisson. De manière additionnelle, le dispositif de réglage de la hauteur d’un poteau d’ancrage peut être utilisé pour des poteaux ou piquets d’ancrage non associés à une ombrière telle que revendiquée. Le terme de poteau est utilisé dans la suite du texte, mais peut correspondre, de manière indifférenciée, à un poteau ou à un piquet d’ancrage. Le poteau d’ancrage est fixé au sol par un dispositif d’ancrage tel que précédemment décrit. Toutes les caractéristiques précédemment décrites en corrélation avec l’ombrière peuvent être appliquées, seules ou en combinaison, aux poteaux ou piquets d’ancrage. Le dispositif de réglage peut être utilisé pour régler la hauteur de n’importe quel poteau ou piquet d’ancrage, pour d’autres structures qu’une ombrière photovoltaïque pour véhicules automobiles. À titre d’exemple mais de manière non limitative, ce dispositif peut également être utilisé pour régler le positionnement des piquets d’une tonnelle, d’un abri, ou des piquets de tentes par exemple. De manière générale, le dispositif de réglage de la hauteur d’un poteau d’ancrage peut présenter les mêmes caractéristiques susmentionnées que lorsque ce dispositif est associé à l’ombrière, prises en combinaison ou séparément. De manière générale, le dispositif de réglage et/ou le dispositif d’ancrage, le bac de lestage et/ou les renforts sont réalisés dans des matériaux métalliques, tels que l’acier, ou l’inox ou l’aluminium. Brève description des figures. D’autres avantages et caractéristiques de l’invention apparaîtront mieux à la lecture de la description d’un mode de réalisation préféré qui va suivre, en référence aux dessins annexés, réalisés à titre d’exemples indicatifs et non limitatifs et sur lesquels : est un schéma représentant une ombrière selon une variante de réalisation de l’invention. montre un agrandissement des extrémités inférieures d’un ensemble de deux poteaux d’ancrage avec des dispositifs d’ancrage et de réglage. est une vue en perspective d’une patte de fixation supérieure du dispositif de réglage de la . est une vue en perspective d’une patte de fixation inférieure du dispositif de réglage de la . est une vue latérale d’une tige filetée du dispositif de réglage de la . est un schéma représentant un bac de lestage selon une variante de réalisation de l’invention. est un schéma représentant un élément longitudinal du bac de lestage de la . est un schéma en perspective représentant un renfort du bac de lestage selon l’invention. est un schéma représentant une ombrière en perspective selon une variante de réalisation de l’invention. montre une vue latérale de l’ombrière de la . est une vue latérale d’une ombrière selon une autre variante de réalisation de l’invention. est un schéma en perspective d’une ombrière pour le tertiaire selon une autre variante de réalisation de l’invention. Description des modes de réalisation. Tel qu’utilisé ici, et sauf indication contraire, l’utilisation des adjectifs ordinaux « premier », « deuxième », etc., pour décrire un objet indique simplement que différentes occurrences d’objets similaires sont mentionnées et n’implique pas que les objets ainsi décrits doivent être dans une séquence donnée, que ce soit dans le temps, dans l'espace, dans un classement, etc. « X et/ou Y » signifie : X seul ou Y seul ou X+Y. D'une manière générale, on appréciera que sur les différents dessins annexés, les objets sont arbitrairement dessinés pour faciliter leur lecture. La montre une vue en perspective d’une ombrière selon une variante de réalisation de l’invention. Cette ombrière est particulièrement adaptée pour être utilisée chez des particuliers. De manière générale, une ombrière O comprend un toit 1 qui recouvre une ou plusieurs zones de stationnement pour des véhicules automobiles, et qui s’étend suivant une direction longitudinale principale Dl. La direction longitudinale principale Dl de l’ombrière O est la direction principale dans laquelle s’étend le toit 1 de l’ombrière O, elle est perpendiculaire aux zones de stationnement et au positionnement des véhicules sur lesdites zones. Sur cette figure, deux zones de stationnement sont prévues de chaque côté des poteaux d’ancrage 3 de l’ombrière O, donc latéralement auxdits poteaux. Cependant, un nombre plus important de zones de stationnement peut être envisagé sous chacune des ailes formant le toit de l’ombrière situées de chaque côté des poteaux d’ancrage. Le toit 1 de l’ombrière O présente, sur cette figure, une forme générale de parallélépipède, et comprend au moins deux profilés longitudinaux 1A, chacun des profilés étant rattaché à au moins un poteau d’ancrage 3 formant un ensemble de deux poteaux. Sur cette figure, chaque profilé longitudinal 1A est fixé à deux poteaux d’ancrage 3. Ces profilés longitudinaux 1A s’étendent parallèlement à la direction longitudinale principale Dl de l’ombrière O, et sont avantageusement positionnés à deux extrémités opposées du toit 1, de manière à pouvoir le supporter efficacement. Ainsi, les poteaux d’ancrage 3 sont positionnés perpendiculairement à la direction longitudinale principale DI de l’ombrière O. De manière alternative mais non représentée, le toit peut être réalisé de n’importe quelle forme. La forme de parallélépipède est particulièrement préférée car elle est facile à mettre en œuvre et à installer. Elle est également plus facile à fabriquer et à transporter. Elle peut facilement être adaptée pour le tertiaire. Le toit 1 comprend, en outre, des profilés transversaux 1B qui s’étendent suivant une direction transversale secondaire Dt perpendiculaire à la direction longitudinale principale Dl de l’ombrière O. Les profilés transversaux 1B sont au moins au nombre de deux, préférentiellement au moins au nombre de quatre, plus préférentiellement encore au nombre d’au moins six et s’étendent sur les profilés longitudinaux 1A. Le nombre de profilés transversaux 1B nécessaire au support du toit 1 dépend de la superficie souhaitée. L’ensemble des profilés (1A, 1B) forme donc une structure du toit 1. Eventuellement, d’autres profilés longitudinaux plats s’étendent sur les profilés transversaux de manière à aider à supporter les panneaux, ces profilés n’étant pas représentés sur ces figures. Le toit 1 comprend également des panneaux, qui sont avantageusement des panneaux photovoltaïques 1C encore appelés panneaux solaires. L’expression « panneaux photovoltaïques » sera préférentiellement utilisée dans la suite du texte, mais pourra également désigner, de manière indifférenciée, des panneaux ou des panneaux solaires. Le nombre de panneaux photovoltaïques 1C pouvant être installé sur les profilés transversaux 1B dépend de la taille du toit 1, il peut ainsi comprendre au moins huit, plus préférentiellement au moins douze panneaux photovoltaïques 1C par ombrière O. Pour former l’ombrière O, le toit 1 doit être supporté par les poteaux d’ancrage 3. Avantageusement, au moins deux poteaux d’ancrage 3 sont utilisés pour supporter l’ombrière O. Dans la variante de réalisation présentée à la , quatre poteaux d’ancrage 3 supportent le toit 1. Le nombre de poteaux 3 préféré peut également dépendre de la taille de l’ombrière O souhaitée. Ainsi, pour une ombrière O pouvant protéger deux zones de stationnement telle que représentée à la , quatre poteaux d’ancrage 3 sont particulièrement préférés. Les poteaux d’ancrage 3 sont positionnés à deux des extrémités opposées du toit 1 et perpendiculairement à la direction longitudinale principale DI dudit toit 1. Ainsi, les zones de stationnement et les véhicules sont positionnés transversalement à ladite direction Dl, et latéralement aux poteaux d’ancrage 3. Les poteaux d’ancrage 3 sont donc positionnés de chaque côté de l’ombrière O, et sont fixés vers le milieu des profilés longitudinaux 1A, de manière que le toit 1 de l’ombrière O soit équilibré. Ainsi, lorsque l’ombrière O comprend quatre poteaux d’ancrage 3 comme représenté à la , les poteaux 3 sont séparés en deux ensembles de deux poteaux 3, chaque ensemble étant positionné à l’une des deux extrémités opposées de l’ombrière O, de manière que les deux poteaux 3 d’un même ensemble soient positionnés à proximité l’un de l’autre. Plus spécifiquement, chaque ensemble est fixé latéralement à l’un des profilés longitudinaux 1A. La fixation des poteaux 3 au profilé longitudinal 1A correspondant est réalisé dans une extrémité supérieure 3A de chacun desdits poteaux 3. Dans cette variante de réalisation, les poteaux 3 sont fixés à une face externe 1A.1 du profilé longitudinal 1A correspondant. Par « face externe », on entend la face du profilé longitudinal 1A orientée vers l’extérieur de l’ombrière O, lorsque ledit profilé 1A est en position de montage. La fixation des poteaux d’ancrage 3 aux profilés longitudinaux 1A est réalisée par des méthodes connues de l’homme du métier, telles que le vissage ou le soudage. De manière préférée, la fixation peut être réalisée à l’aide d’éléments de fixation tels que des vis ou des goujons, ces éléments n’étant sont pas représentés à la . L’ombrière O peut éventuellement comprendre une plaque de montage 5 configurée pour supporter une borne de recharge de véhicules automobiles (ladite borne n’étant pas représentée sur ces figures). La plaque de montage 5 est montée sur au moins un poteau d’ancrage 3 et est préférentiellement positionnée à distance du sol. À la , la plaque de montage 5 est fixée aux deux poteaux 3 d’un ensemble. La fixation de la plaque 5 est réalisée par des méthodes connues de l’homme du métier, telles que le soudage ou le vissage. De manière particulièrement préférée, la plaque 5 est vissée grâce à quatre éléments de fixation positionnés aux quatre coins de ladite plaque 5. De manière préférée, la plaque de montage 5 est fixée sur une face externe 3B des poteaux d’ancrage 3. La plaque de montage 5 peut comprendre, en outre, une ouverture médiane permettant le passage de câbles électriques afin de relier une borne de recharge de véhicules automobiles du type hybride ou électrique aux panneaux photovoltaïques 1C, et/ou de relier ladite borne auxdits véhicules. Les ombrières O selon l’invention comprennent, en outre, un dispositif d’ancrage 7 associé à au moins un dispositif de réglage 9 de la hauteur des poteaux d’ancrage 3, et un bac de lestage 11 positionné sous la structure du toit 1. Ces différents éléments seront décrits de manière plus détaillée dans les figures suivantes. Dans les différentes variantes de réalisation de l’invention, les profilés (1A, 1B) et les poteaux d’ancrage 3 sont avantageusement réalisés dans des matériaux de construction connus de l’homme du métier, tels que des matériaux métalliques ou du bois. De manière particulièrement préférée, le matériau choisi pour les profilés longitudinaux 1A et les poteaux d’ancrage 3 est le bois, et le matériau sélectionné pour les profilés transversaux 1B est un métal tel que l’acier, l’aluminium ou l’inox par exemple. Préférentiellement, les éléments de fixation, le bac de lestage 11 et les dispositifs de réglage 9 et d’ancrage 7 sont également réalisés dans des matériaux connus de l’homme du métier, et plus particulièrement, des matériaux métalliques tels que précédemment décrits. Ces matériaux doivent présenter des caractéristiques de résistances suffisantes pour permettre le support et le maintien de l’ombrière O, quelle que soit la masse des éléments la constituant, et quelles que soient les contraintes pouvant s’appliquer sur celle-ci (telles que la topographie du terrain, ou des contraintes météorologiques par exemple). La montre une vue partielle et en perspective d’un ensemble de deux poteaux d’ancrage et des dispositifs d’ancrage et de réglage selon une variante de réalisation de l’invention. Les figures 2b, 2c et 2d montrent des vues en perspective des différentes pièces constituant le dispositif de réglage selon l’invention. Les figures 2a, 2b, 2c et 2d seront décrites ensemble. Afin d’avoir une adaptation optimale de l’ombrière à la topographie de la zone géographique dans laquelle elle doit être installée, il peut parfois être nécessaire de prévoir, avant ou pendant le montage, une orientation spécifique du toit. Cela permet également de pouvoir adapter l’ombrière aux conditions d’ensoleillement, ou de vent par exemple. Pour répondre au mieux à ces demandes, le dispositif de réglage 9 selon l’invention est configuré pour être monté sur chaque poteau d’ancrage 3 de l’ombrière mais également pour être monté partiellement sur le dispositif d’ancrage 7 associé audit poteau (l’intégralité de l’ombrière n’étant pas visible sur les figures 2a à 2d). Ces deux dispositifs (7, 9) sont donc positionnés à une extrémité inférieure 3C de chaque poteau 3. Plus spécifiquement, les dispositifs d’ancrage et de réglage (7, 9) montrés à la sont conçus pour un ensemble de deux poteaux d’ancrage 3 selon l’invention. Ainsi, le dispositif d’ancrage 7 comprend une platine de montage 7A commune configurée pour permettre la fixation des poteaux 3 au sol. La platine 7A comprend préférentiellement des orifices 7A.1 configurés pour réceptionner des éléments d’ancrage au sol. Alternativement, les dispositifs d’ancrage et de réglage (7, 9) sont également adaptables à un seul poteau d’ancrage 3. Ainsi, la platine 7A peut être individuelle pour chaque poteau d’ancrage 3 et à chaque dispositif (7, 9). Le dispositif d’ancrage 7 comprend, en outre, un sabot 7B pour chacune des extrémités inférieures 3C des deux poteaux d’ancrage 3. Ainsi, à la , deux sabots 7B sont représentés. De manière avantageuse, la forme du sabot 7B doit être complémentaire à la forme du poteau 3, ou au moins à la forme de son extrémité inférieure 3C, ceci afin de faciliter le coulissement du poteau 3 dans le sabot 7B. De cette manière, le sabot 7B est configuré pour entourer, au moins partiellement, l’extrémité inférieure 3C du poteau 3. Tel que représenté à la , le sabot 7B comprend quatre faces, avec l’une des faces 7B.1 orientée vers le dispositif de réglage 9. La face 7B.1 est une première face comprenant une ouverture centrale 7B.1a qui s’étend verticalement sur au moins une partie de ladite face 7B.1. Cette ouverture 7B.1a permet l’installation du dispositif de réglage 9 sur le poteau 3 et sur le dispositif d’ancrage 7 correspondant, le coulissement vertical dudit dispositif 9 au sein de ladite ouverture 7B.1a étant permis. Par « au moins une partie de ladite face », on entend que l’ouverture centrale 7B.1a s’étend sur au moins 50%, plus préférentiellement au moins 70% de la hauteur totale de ladite face 7B.1. Dans la variante montrée à la , cette ouverture centrale 7B.1a s’étend sur une partie de la hauteur du sabot 7B. La face 7B.1 du sabot 7B se présente donc préférentiellement sous la forme de deux bordures latérales, qui s’étendent latéralement et perpendiculairement aux faces latérales adjacentes dudit sabot 7B. Le sabot 7B comprend, en outre, une deuxième face 7B.2 opposée à la première face 7B.1, la deuxième face 7B.2 présentant une portion principale 7B.2b verticale et une extension inférieure 7B.2a de stabilisation du poteau 3 de forme sensiblement triangulaire, et qui s’étend depuis la première face 7B.1 le long de la platine 7A sous-jacente. L’extension inférieure 7B.2a de la deuxième face 7B.2 présente une longueur au moins 1,5 fois supérieure, préférentiellement au moins deux fois supérieure à une longueur de la portion principale 7B.2b verticale de ladite face. Préférentiellement, la portion principale 7B.2b verticale représente les deux tiers de la hauteur totale de la face 7B.2, et l’extension 7B.2a environ un tiers de ladite hauteur. Le sabot 7B comprend également une troisième face 7B.3 qui s’étend depuis la portion principale 7B.2b de la deuxième face 7B.2 (cette troisième face est positionnée à l’arrière du poteau, elle est visible à la ). Cette troisième face 7B.3 s’étend donc sur une partie supérieure de l’extrémité inférieure 3C du poteau 3. L’une des bordures latérales de la première face 7B.1 en continuité de la troisième face 7B.3 s’étend donc partiellement sur l’extrémité inférieure 3C du poteau 3. Le sabot comprend une quatrième face 7B.4 qui s’étend de manière continue depuis la platine 7A vers le haut du sabot 7B. Elle est en continuité de la deuxième face 7B.2, et est prolongée, de l’autre côté, par la première face 7B.1, et plus spécifiquement, par l’autre bordure latérale de la première face 7B.1. Si le sabot 7B et l’extrémité inférieure 3C des poteaux d’ancrage 3 sont ici représentés comme ayant une section en forme de quadrilatère, d’autres formes complémentaires du poteau 3 et du sabot 7B peuvent être envisagées. Ainsi, dans le cas d’un poteau à section transversale ronde, une seule face peut être retrouvée comme entourant ledit poteau, la face présentant donc l’ouverture centrale du côté où le dispositif de réglage doit être installé. Dans une variante de réalisation de l’invention non représentée, l’ouverture centrale s’étend sur toute la hauteur du sabot, en particulier lorsque toutes les faces du sabot sont continues depuis la platine jusqu’en haut dudit sabot. Le sabot 7B est avantageusement rattaché à la platine 7A par le biais prolongements inférieurs 7B.5 situés en continuité des deuxième et quatrième faces (7B.2, 7B.4) dudit sabot. Ces prolongements 7B.5 sont avantageusement orientées vers le poteau 3. Ces prolongements inférieurs 7B.5 sont orientés sensiblement perpendiculairement auxdites faces (7B.2, 7B.4), de manière à pouvoir être fixés à la platine 7A sous-jacente. Par « sensiblement perpendiculairement », on entend, dans l’intégralité du texte de la demande, que l’orientation perpendiculaire peut présenter une marge d’erreur de plus ou moins 5°, selon notamment les aléas de fabrication et de montage. La fixation du sabot 7B à la platine 7A peut être réalisée par n’importe quelle méthode connue de l’homme du métier, comme par soudage ou par vissage. De manière préférentielle, des orifices de fixation sont prévus dans les prolongements 7B.5 et sur la platine 7A (lesdits orifices n’étant pas visibles sur ces figures), le rattachement entre la platine 7A et le sabot 7B étant alors réalisé par des éléments de fixation tels que des goujons ou des vis de fixation. Alternativement, le sabot peut être réalisé d’un seul tenant avec la platine. De manière avantageuse, le sabot 7B s’étend sur au moins 10%, au plus 50%, plus préférentiellement entre 20% et 40% de la hauteur totale du poteau d’ancrage 3 sur lequel il doit être monté. Le dispositif de réglage 9 est lui-même composé de plusieurs pièces : une patte de fixation supérieure 9A, une patte de fixation inférieure 9B et une tige filetée 9C. Ce dispositif 9 est représenté monté sur le sabot 7B à la , chacune des pièces le composant étant successivement représentées aux figures 2b, 2c et 2d. La patte de fixation supérieure 9A est montrée plus en détail à la . La patte de fixation supérieure 9A présente une section transversale verticale en forme de L. Ainsi, ladite patte 9A comprend une partie principale 9A.1 verticale configurée pour être positionnée contre la face 7B.1 du sabot 7B, et qui s’étend donc parallèlement à un axe longitudinal Al du poteau d’ancrage 3. L’axe Al est visible à la et correspond à l’axe suivant lequel le poteau 3 s’étend dans le sens de la longueur. La patte de fixation supérieure 9A comprend, en outre, une partie inférieure 9A.2 ou partie plane 9A.2 orientée sensiblement perpendiculairement à la partie principale 9A.1 de ladite patte 9A. La partie inférieure 9A.2 peut comprendre un orifice 9A.2a, préférentiellement un orifice 9A.2a médian et configuré pour réceptionner la tige filetée 9C (voir à la ). Alternativement, l’orifice peut être une ouverture située dans la partie inférieure de la patte. La partie principale 9A.1 de la patte de fixation supérieure 9A peut également comprendre au moins une, préférentiellement deux extensions latérales arrière 9A.1a qui s’étendent depuis des extrémités latérales 9A.1b de la partie principale 9A.1. Chaque extension 9A.1a est orientée sensiblement perpendiculairement à la partie principale 9A.1 et à l’opposé de la partie inférieure 9A.2 de ladite patte 9A. La patte de fixation supérieure 9A peut être fixée sur le sabot 7B par des méthodes connues de l’homme du métier, telles que par collage ou par soudage des extensions latérales arrières 9A.1a et/ou de la partie principale 9A.1sur ledit sabot. De manière particulièrement préférée, la fixation de la patte 9A au sabot 7B est réalisée par vissage. Dans ce cas de figure, des orifices 9A.1ai peuvent être prévus dans les extensions 9A.1a de manière à pouvoir réceptionner des éléments de fixation, tels que, par exemple, des vis de fixation ou des goujons. Alternativement, la patte de fixation supérieure peut être réalisée d’un seul tenant avec le sabot. La patte de fixation inférieure 9B du dispositif de réglage 9 est plus précisément détaillée à la . Cette patte 9B présente une forme en Z suivant un plan de coupe transversal vertical, avec une portion principale 9B.1 verticale orientée parallèlement à l’axe longitudinal Al du poteau 3, ladite portion principale 9B.1 s’étendant le long de l’extrémité inférieure 3C dudit poteau 3. La portion principale 9B.1 peut également comprendre un orifice central 9B.1a configuré pour réceptionner des éléments de fixation tels que, par exemple, des vis de fixation ou des goujons, de manière à fixer la patte 9B sur l’extrémité inférieure 3C du poteau 3. D’autres méthodes de fixation connues de l’homme du métier, telles que par exemple le soudage ou le collage, peuvent être envisagées pour fixer la patte de fixation 9B au poteau 3, en particulier dans le cas où le poteau 3 et la patte 9B sont réalisés dans des matériaux métalliques tels que l’aluminium ou l’acier. Depuis une extrémité supérieure 9B.1b de la portion principale 9B.1 de la patte de fixation inférieure 9B s’étend une portion supérieure 9B.2 ou portion plane 9B.2, orientée sensiblement perpendiculairement à la portion principale 9B.1. L’extrémité supérieure 9B.1b est définie selon le positionnement normal de la patte de fixation inférieure 9B sur le poteau d’ancrage 3. Cette extrémité supérieure 9B.1b peut comprendre un orifice 9B.2a, préférentiellement un orifice médian, configuré pour réceptionner la tige filetée 9C. Alternativement, l’orifice peut être une ouverture configurée pour réceptionner ladite tige. La patte de fixation inférieure 9B comprend, en outre, une portion inférieure 9B.3 qui s’étend depuis une extrémité inférieure 9B.1c de la portion principale 9B.1. Cette portion inférieure 9B.3 est orientée sensiblement perpendiculairement à la portion principale 9B.1, et dans la direction opposée à la portion supérieure 9B.2, de manière à s’étendre sous l’extrémité inférieure 3C du poteau d’ancrage 3 et à supporter celui-ci lors du réglage du poteau 3. Le dispositif de réglage 9 comprend, en outre, la tige filetée 9C qui s’insère dans les orifices (9A.2a, 9B.2a) des pattes de fixation supérieure et inférieure (9A, 9B). Ainsi, la portion supérieure 9B.2 de la patte de fixation inférieure 9B et la partie inférieure 9A.2 de la patte de fixation supérieure 9A s’étendent parallèlement l’une à l’autre, de manière à pouvoir facilement réceptionner, au sein de leurs orifices (9A.2a, 9B.2a), la tige filetée 9C. Cette tige 9C est plus préférentiellement montrée à la , et comprend une portion principale filetée 9C.1 avec un écrou 9C.2 soudé à l’une des extrémités 9C.3 de ladite tige 9C. Cet écrou 9C.2 va être positionné sous et au contact de la portion supérieure 9B.2 de la patte inférieure 9B. La tige filetée 9C s’étend ensuite au-delà de l’orifice 9A.2a de la patte de fixation supérieure 9A. Un écrou mobile (non représenté sur ces figures) est ensuite monté à une autre extrémité 9C.4 libre de la tige filetée 9C, au-delà de l’orifice 9A.2a de la patte supérieure 9A. L’écrou mobile est configuré pour translater le long de la tige 9C à l’aide d’un dispositif de serrage tel qu’une clé ou une pince multiprise par exemple (le dispositif de serrage n’étant pas représenté sur ces figures). La tige 9C coulisse alors verticalement dans les orifices (9A.2a, 9B.2a), et entraîne le coulissement du poteau 3 dans le sabot 7B. Le déplacement de la patte inférieure 9B, et par conséquent, du poteau 3, est permis grâce à l’ouverture centrale 7B.1a de la face 7B.1 du sabot 7B. Avec un tel dispositif 9, le réglage en hauteur est précis c’est pourquoi cette variante de réalisation de l’invention est particulièrement préféré. Cependant, le dispositif de réglage peut également être conçu différemment par des méthodes connues de l’homme du métier. Ainsi, il peut par exemple être constitué par un système de rail couplé à une roue crantée. La montre une vue en perspective d’un bac de lestage selon l’invention, la montre une vue d’un élément longitudinal selon l’invention, et la montrant une vue plus détaillée d’un renfort pour ledit bac. Ces trois figures seront décrites ensemble. Comme montré à la , le bac de lestage 11 est conçu pour être préférentiellement positionné sous le toit de l’ombrière. Ce bac 11 est conçu pour supporter un lest, de manière à maintenir l’ombrière au sol. Par lest, on entend toute substance permettant d’apporter une masse supplémentaire à l’ombrière. Il s’agit, par exemple, de sable, de particules diverses telles que des cailloux, du gravier ou encore du béton. De manière particulièrement avantageuse, le bac de lestage 11 selon l’invention forme un élément structurant de l’ombrière, c’est-à-dire qu’il va être fixé à l’ombrière et faire partie intégrante de sa structure. Plus spécifiquement, le bac de lestage 11 comprend deux éléments longitudinaux 11A qui s’étendent dans la direction longitudinale principale l’ombrière, donc parallèlement aux profilés longitudinaux (les profilés longitudinaux n’étant pas représentés sur cette figure). Chacun desdits éléments 11A est configuré pour être fixé au profilé correspondant. L’un de ces éléments 11A est plus spécifiquement montré à la . Ainsi, chaque élément 11A forme une pièce sensiblement parallélépipédique, avec un versant 11A.1 qui s’étend parallèlement au profilé longitudinal contre lequel il s’appuie. Le versant opposé 11A.2 est configuré pour être orienté vers le bac de lestage 11, et présente un angle α compris entre 2° et 15° par rapport à la verticale. Ce versant 11A.2 est préférentiellement composé par des bordures latérales 11A.2a entourant une ouverture centrale, de manière à ce que le monteur puisse accéder au versant 11A.1 afin de le fixer sur le profilé longitudinal correspondant. Le versant 11A.1 présente également plusieurs séries d’orifices, préférentiellement au nombre de trois séries, et positionnées longitudinalement les unes au-dessus des autres, de manière à accueillir les fixations correspondantes du ou des poteaux. Les séries d’orifices supérieure et inférieure 11A.1a se présentent préférentiellement sous la forme de haricots. Seule la série d’orifices 11A.1a inférieure est visible sur ces figures. Cette forme particulière des orifices 11A.1a, ainsi que l’angle α prévu pour le versant opposé 11A.2 de l’élément 11A, permet une réversibilité de l’élément 11A quel que soit le profilé sur lequel l’élément 11A doit être monté. Le bac de lestage 11 comprend également des parois transversales 11B configurées pour s’étendre de manière sensiblement perpendiculaire entre les éléments longitudinaux 11A. Les parois transversales 11B s’étendent donc suivant la direction transversale secondaire Dt. Chaque paroi transversale 11B comprend des cloisons internes 11B.1 configurées pour permettre le rattachement desdites parois 11B aux éléments longitudinaux 11A correspondant. Ainsi, chaque cloison interne 11B.1 comprend une série d’orifices positionnés en vis-à-vis des orifices des bordures latérales 11A.2a de l’élément 11A. L’ensemble de ces orifices sont configurés pour réceptionner des éléments de fixation tels que des vis de fixation ou des goujons par exemple. Les parois transversales 11B comprennent également des cloisons inférieure 11B.2 et supérieure 11B.3, chacune desdites cloisons (11B.2, 11B.3) comprenant également une série d’orifices. En particulier, la série d’orifices de la cloison inférieure 11B.2 permet la fixation de la paroi transversale 11B à une paroi inférieure 11C du bac de lestage 11. Éventuellement, le positionnement desdites parois est réversible, la cloison inférieure devenant la cloison supérieure et vice-versa. Sur ces figures, une variante de réalisation particulièrement préférée du bac de lestage 11 est montrée. Cette variante montre une paroi inférieure 11C comprend deux parois inférieures 11C montées côte à côte et transversalement dans le bac de lestage 11. Ainsi, chaque paroi inférieure 11C comprend quatre cloisons s’étendant latéralement à une portion principale 11C.1 de la paroi inférieure 11C, et permettront le rattachement de ladite paroi 11C aux parois transversales 11B et aux éléments longitudinaux 11A du bac de lestage 11. Ainsi, chaque paroi inférieure 11C comprend deux cloisons longitudinales configurées pour être situées à proximité des profilés longitudinaux et servant au rattachement de ladite paroi 11C à chacun des éléments longitudinaux 11A du bac de lestage 11 (les cloisons longitudinales n’étant pas visibles sur ces figures). Chaque cloison longitudinale présente une série d’orifices configurée pour être en vis-à-vis de la série d’orifices de la paroi longitudinale 11A correspondante, de manière à réceptionner des éléments de fixation tels que des vis de fixation ou des goujons, et permettre la fixation des parois pour former le bac de lestage. De même, chaque paroi inférieure 11C comprend deux cloisons transversales 11C.2 configurées pour être fixées à la paroi transversale 11B et à la cloison transversale 11C.2 de la paroi inférieure 11C adjacente du bac de lestage 11. Les cloisons transversales 11C.2 peuvent présenter, chacune, une série d’orifices configurée pour être en vis-à-vis de la série d’orifices de la paroi transversale 11B correspondante, de manière à réceptionner des éléments de fixation qui vont réaliser l’étanchéité desdites parois (11B, 11C) (la série d’orifice de la cloison et les éléments de fixation n’étant pas représentés sur ces figures). Les parois inférieures, lorsqu’elles sont au nombre de deux, et les parois longitudinales peuvent être identiques. Cela permet de faciliter la fabrication en diminuant le nombre de pièces différentes à fabriquer, et cela permet également de réduire les coûts de fabrication. De manière alternative, une seule paroi inférieure peut être prévue, avec ou sans cloison transversale positionnée centralement à ladite paroi. La présence de cette cloison améliore la rigidité, donc la solidité de ladite paroi. Les séries d’orifices des cloisons transversales 11C.2 positionnées au centre du bac de lestage 11 des parois inférieures 11C servent à fixer lesdites parois ensemble, la fixation de renforts 11D, lesdits renforts 11D étant également rattachés aux cloisons supérieures 11B.3 des parois transversales 11B du bac de lestage 11. Le renfort 11D est plus détaillé à la . Ce renfort 11D permet de renforcer la structure du bac de lestage 11 et d’améliorer sa résistance, en particulier afin de pouvoir supporter la masse du lest qui doit être contenu dans ledit bac 11. Le renfort 11D comprend une barre 11D.1 qui s’étend suivant un axe principal Ap et deux extensions 11D.2 qui s’étendent depuis chacune des deux extrémités opposées de ladite barre 11D.1. Chaque extension 11D.2 s’étend suivant un angle obtus préférentiellement compris entre 100° et 150° par rapport à l’axe principal Ap, et comprend un orifice 11D.2a qui permet l’insertion d’éléments de fixation. Ces éléments servent au maintien en position du renfort 11D dans le bac de lestage 11 (lesdits éléments de fixation du renfort 11D n’étant pas représentés sur ces figures). Ainsi, l’une des extensions 11D.2 va être montée sur ou sous une cloison supérieure 11B.3 de l’une des parois transversales 11B du bac de lestage 11, et l’autre extension 11D.2 est fixée à la cloison transversale 11C.2 positionnée centralement aux parois inférieures 11C dudit bac 11, le renfort 11D étant préférentiellement interchangeable. Ces renforts peuvent également être retrouvés dans le cas où la paroi inférieure est unique, en étant rattachés à la cloison longitudinale positionnée centralement à ladite paroi. De manière préférentielle, deux renforts 11D sont positionnés en vis-à-vis, de manière que les deux barres 11D.1 soient positionnées sensiblement perpendiculairement l’une de l’autre, c’est-à-dire à approximativement à 90° l’un de l’autre, suivant les aléas de fabrication des renforts 11D et de leur montage. Ainsi, l’un des renforts 11D est fixé sous la cloison supérieure 11B.3 de l’une des parois transversales 11B et sur la cloison transversale 11C.2 des parois inférieures 11C. De même, l’autre renfort 11D est fixé symétriquement sous la cloison supérieure 11B.3 de l’autre paroi transversale 11B, et sur les cloisons transversales 11C.2 des parois inférieures 11C. Ainsi, les orifices 11D.2a de l’une des extensions 11D.2 des deux renforts 11D adjacents sont en vis-à-vis, respectivement, des orifices de la paroi transversale 11B ou des orifices de la paroi inférieure 11C, de manière à pouvoir insérer des éléments de fixation connus de l’homme du métier, tels que des goujons ou des vis, pour maintenir les renforts 11D en position. De manière particulièrement préférée, plusieurs ensembles de deux renforts 11D peuvent être fixés dans le bac de lestage 11. Avantageusement, quatre ensembles de deux renforts 11D sont présents le long dudit bac 11. Éventuellement, une paroi supérieure peut fermer hermétiquement le bac de lestage (cette paroi supérieure n’étant pas représentée sur les figures 3a et 3b). Cette paroi peut être réalisée dans les mêmes matériaux que le reste du bac de lestage, et peut être fixée par les techniques susmentionnées. Le bac de lestage 11 selon l’invention est préférentiellement réalisé dans des matériaux métalliques tels que l’acier ou l’inox, mais peut être réalisé dans tout matériau de construction connu de l’homme du métier capable de supporter la masse du lest. D’autres méthodes de fixation connues de l’homme du métier peuvent servir à fixer les parois, (11B, 11C), les éléments 11A et/ou les renforts 11D entre eux. Ces méthodes peuvent par exemple être le soudage ou le collage, en particulier quand le matériau du bac de lestage 11 est un matériau métallique. Dans ce cas, la réalisation des orifices n’est plus nécessaire. Les figures 4a et 4b montrent deux vues de la variante de réalisation de l’ombrière de la , la étant une vue en perspective et la étant une vue latérale. Ces ombrières sont préférentiellement adaptées pour être utilisées chez des particuliers. Les figures 4a et 4b permettent de voir plus en détail certaines des pièces composant l’ombrière O. En particulier, la structure formant le toit 1 est particulièrement visible. A la , le toit 1 comprend les deux profilés longitudinaux 1A sur lesquels reposent les profilés transversaux 1B. Les profilés transversaux 1B sont au nombre de six, mais leur nombre peut varier en fonction de la taille de l’ombrière O souhaitée. Chaque profilé longitudinal 1A est préférentiellement fabriqué en trois parties 1A.2 afin de faciliter le transport de l’ombrière O avant son montage. Les trois parties 1A.2 du profilé 1A sont par la suite mises bout-à-bout et maintenues ensemble par un manchon externe 1D. Il y a donc deux manchons externes 1D par profilé 1A. Chaque manchon externe 1D se présente sous la forme d’un profilé qui s’étend suivant la direction longitudinale principale Dl de l’ombrière O, et est généralement fabriqué dans des matériaux métalliques tels que l’acier ou l’inox. Cependant, ce manchon 1D peut être réalisé dans n’importe quel matériau connu de l’homme du métier pouvant réaliser une fonction similaire. Le manchon externe 1D présente une section transversale s’apparentant à un C. Une portion externe 1D.1 dudit manchon 1D est configurée pour s’étendre le long de la face externe 1A.1 du profilé longitudinal 1A sur lequel le manchon 1D doit être monté. Ainsi, la portion externe 1D.1 est orientée vers l’extérieur de l’ombrière O lorsque le manchon 1D est en position de montage. Depuis cette portion externe 1D.1 du manchon externe 1D s’étend des prolongements supérieur et inférieur continués, chacun, par une extension arrière (lesdits prolongements et extensions n’étant pas visibles sur ces figures). Chaque prolongement supérieur et inférieur est en continuité de et orienté sensiblement perpendiculairement à la portion externe 1D.1, et l’extension arrière correspondante est en continuité de et orientée sensiblement perpendiculairement au prolongement correspondant, de manière que le support 1D entoure au moins partiellement le profilé longitudinal 1A. Chaque prolongement et extension présente, en outre, une série d’orifices qui sert à accueillir des éléments de fixation afin d’aider au maintien du manchon externe 1D sur le profilé longitudinal 1A. De manière alternative, d’autres méthodes de fixation connues de l’homme du métier, telles que le collage ou le soudage, peuvent également être employées pour maintenir le manchon 1D en position. Alternativement, le manchon 1D peut ne pas être présent dans le cas où l’aile de l’ombrière O est plus petite. De manière alternative, un seul manchon 1D peut servir à regrouper deux parties 1A.2 du profilé longitudinal 1A, lorsque l’ombrière O est de taille intermédiaire. Le bac de lestage 11 est configuré pour être monté transversalement entre les profilés longitudinaux 1A de l’ombrière O, via les éléments longitudinaux 11A. Les éléments de fixation des poteaux d’ancrage 3 permettent également de fixer les éléments longitudinaux 11A, donc le bac de lestage 11. Sur les figures 4a et 4b, le bac de lestage 11 est préférentiellement positionné au niveau des poteaux d’ancrage 3, et plus particulièrement, entre lesdits poteaux 3. Des panneaux photovoltaïques 1C sont également représentés. Les profilés transversaux 1B de l’ombrière O peuvent également être conçus pour être fabriqués en plusieurs éléments, de manière à faciliter leur transport avant le montage de l’ombrière O. Ainsi, l’ombrière O forme un ensemble prêt à être monté. Le transport peut être réalisé dans un seul caisson, ledit caisson étant formé par les parois transversales et inférieures du bac de lestage 11, et fermés latéralement par les platines de montages 7A du dispositif d’ancrage 7. Le caisson comprend l’ensemble des éléments nécessaires à la construction de l’ombrière. Avantageusement, les deux platines de montage 7A des dispositifs d’ancrage 7 soutenant l’ombrière O sont rattachés ensemble par des éléments de soutènement 7C, qui améliore la rigidité de la structure de l’ombrière O. La montre une image de l’ombrière O présentant une inclinaison, l’inclinaison pouvant être réglée grâce au déplacement de la tige filetée. Ainsi, le réglage de la tige filetée permet l’obtention d’une horizontalité parfaite, et une inclinaison du toit dans le sens souhaité. La montre une variante de réalisation de l’ombrière selon l’invention, en vue latérale. Cette ombrière est particulièrement adaptée pour être utilisée chez des particuliers. Dans cette variante, l’ombrière O comprend un toit 1 monté sur deux profilés longitudinaux 1A, et constitué par des profilés transversaux 1B supportant les différents panneaux photovoltaïques 1C. Le toit 1 est, comme précédemment, supporté latéralement par deux ensembles de deux poteaux d’ancrage 3 positionnés de part et d’autre de l’ombrière O, et comprenant les dispositifs d’ancrage 7 et de réglage 9 précédemment décrits. Dans cette variante, l’ombrière O recouvre préférentiellement une seule zone de stationnement de véhicule automobile. Des zones de stationnement supplémentaires peuvent être recouvertes, le bac de lestage 11 sera alors adapté en termes de poids ou de distance par rapport aux poteaux d’ancrage 3. Le bac de lestage 11 est ici représenté, mais dans une alternative particulièrement préférée, le bac de lestage 11 peut ne pas être visible de l’extérieur de l’ombrière, de manière à harmoniser l’aspect extérieur de l’ombrière. Chacun des deux profilés longitudinaux 1A supportant le toit 1 est constitué de deux parties 1A.2 insérées dans un manchon externe 1D. De manière à permettre un maintien et un support du toit 1 de l’ombrière O, qui est en porte-à-faux, le bac de lestage 11 est décalé latéralement par rapport aux poteaux d’ancrage 3, de manière à également être en porte-à-faux de l’autre côté du toit 1. Ce décalage permet de supporter un porte-à-faux de tout ou partie du toit 1. L’homme du métier saura positionner le bac de lestage 11 de manière adéquate afin de permettre le meilleur équilibre possible du toit 1. Ainsi, selon une autre alternative, le bac de lestage, dans le cas des ombrières ou l’aile en porte-à-faux est de taille inférieure, peut être placé entre les poteaux d’ancrage. Cette alternative n’est pas représentée sur ces figures. De manière alternative, le bac de lestage 11 peut être, si besoin, positionné à distance des poteaux 3, selon la longueur voulue pour le toit 1 de l’ombrière O. La est un schéma représentant une ombrière selon l’invention, préférentiellement adaptée pour une utilisation dans le tertiaire. Les caractéristiques mentionnées précédemment aux figures 1 à 5 peuvent également s’appliquer, seules ou en combinaison, à l’ombrière de la . Sur cette figure, l’ombrière O présente deux rangées de poteaux d’ancrage 3, positionnées, chacune, à l’une des extrémités opposées du toit 1 selon la direction longitudinale principale DI dudit toit 1. En effet, le toit 1 présente une direction longitudinale principale DI étendue qui nécessite plusieurs poteaux d’ancrage 3 pour le supporter. Les poteaux 3 d’une rangée sont positionnés en vis-à-vis des poteaux 3 de l’autre rangée. Entre deux poteaux 3 successifs d’une rangée sont positionnés au moins deux, plus préférentiellement au moins quatre zones de stationnement. Ainsi, le toit 1 s’étend au-dessus d’au moins quatre zones de stationnement. L’ombrière O sur cette variante comprend des bacs de lestage 11 positionnés en hauteur transversalement à la direction longitudinale principale DI de l’ombrière O. Les bacs de lestage 11 sont positionnés entre deux poteaux 3 positionnés face à face et forment des éléments structurant de l’ombrière O. Avantageusement, chaque poteau 3 comprend un dispositif d’ancrage 7 associé à au moins un dispositif de réglage 9. Les caractéristiques décrites précédemment pour chacun des dispositifs peuvent s’appliquer à l’ombrière de la . Dans cette variante, chaque poteau 3 est positionné à distance des poteaux situé sur une même extrémité du toit. L’ensemble des éléments composant une ombrière selon l’invention se présente préférentiellement sous la forme d’un kit (encore appelé ensemble prêt à assembler, ou ensemble prêts à monter). Ainsi, une méthode de rangement a été développée pour permettre le transport des éléments constitutifs de l’ombrière. Une telle méthode présente l’avantage de faciliter le transport de l’ombrière, et de le rendre moins coûteux. Cette méthode comprend les étapes suivantes. Tout d’abord, on forme un caisson constitué par les parois transversales et inférieures du bac de lestage, et fermées, à chaque extrémité, par les platines de montage des dispositifs d’ancrage. Ensuite, on positionne les supports, poteaux, profilés, éléments, manchons et dispositifs au sein du caisson. Ensuite, un cloisonnement du caisson est réalisé afin de permettre le transport de l’ombrière. Plus spécifiquement, les profilés longitudinaux et transversaux de l’ombrière sont constitués par plusieurs parties ou éléments, de manière à faciliter leur transport. Un seul caisson sera alors nécessaire pour transporter l’ensemble de l’ombrière sous forme de kit. De manière additionnelle, le dispositif de réglage de la hauteur d’un poteau d’ancrage tel que décrit présentement peut être configuré pour être monté sur n’importe quel poteau ou piquet d’ancrage, tel qu’un poteau pour abri, de tonnelle, ou de piquets de tente par exemple. D’autres structures non mentionnées peuvent également être réalisées avec un tel dispositif de réglage de la hauteur. Ce dispositif comprend les mêmes caractéristiques que le dispositif de réglage en hauteur susmentionné comme étant associé à l’ombrière, et est généralement associé à un dispositif d’ancrage. L’agencement des différents éléments et/ou moyens et/ou étapes de l’invention, dans les modes de réalisation décrits ci-dessus, ne doit pas être compris comme exigeant un tel agencement dans toutes les implémentations. En tout état de cause, on comprendra que diverses modifications peuvent être apportées à ces éléments et/ou moyens et/ou étapes, sans s'écarter de l'esprit et de la portée de l’invention. En outre, une ou plusieurs caractéristiques exposées seulement dans un mode de réalisation peuvent être combinées avec une ou plusieurs autres caractéristiques exposées seulement dans un autre mode de réalisation. De même, une ou plusieurs caractéristiques exposées seulement dans un mode de réalisation peuvent être généralisées aux autres modes de réalisation, même si ce ou ces caractéristiques sont décrites seulement en combinaison avec d’autres caractéristiques. L’usage du verbe « comporter », « comprendre » ou « inclure » et de ses formes conjuguées n’exclut pas la présence d’autres éléments ou d’autres étapes que ceux énoncés dans une revendication. Ombrière (O) pour zone(s) de stationnement de véhicules automobiles, ladite ombrière (O) comprenant : un toit (1) s’étendant suivant une direction longitudinale principale (Dl), et au moins deux poteaux d’ancrage (3) supportant le toit (1), lesdits poteaux (3) étant positionnés à deux extrémités opposées dudit toit (1) et perpendiculairement à ladite direction (Dl), chaque poteau (3) comprenant un dispositif d’ancrage (7) dudit poteau (3) dans le sol et au moins un dispositif de réglage (9) de la hauteur du poteau (3), lesdits dispositifs (7, 9) étant positionnés à une extrémité inférieure (3C) du poteau (3), caractérisée en ce que le dispositif d’ancrage (7) du poteau (3) comprend au moins un sabot (7B) configuré pour entourer, au moins partiellement, ledit poteau (3), et en ce que : le dispositif de réglage (9) est fixé, au moins partiellement, sur le poteau (3) et sur le sabot (7B) de manière à permettre le coulissement vertical dudit poteau (3) dans le sabot (7B) afin de régler l’orientation du toit (1). Ombrière (O) selon la revendication 1, caractérisée en ce que chaque dispositif de réglage (9) comprend : une patte de fixation inférieure (9B) montée sur le poteau (3), avec au moins une portion plane (9B.2) s’étendant depuis et perpendiculairement à un axe longitudinal dudit poteau (3), ladite portion (9B.2) comprenant un orifice médian (9B.2a), une patte de fixation supérieure (9A) montée sur le sabot (7B), ladite patte (9A) comprenant une partie plane (9A.2) avec un orifice médian (9A.2a), la partie plane (9A.2) de la patte de fixation supérieure (9A) s’étendant parallèlement à la portion plane (9B.2) de la patte de fixation inférieure (9B), de façon à ce que les orifices (9A.2, 9B.2) des pattes supérieure (9A) et inférieure (9B) sont positionnés en vis-à-vis, et que une tige filetée (9C) s’insérant dans lesdits orifices (9A.2, 9B.2) de manière à permettre le coulissement vertical du poteau (3) au sein du sabot (7B) lorsque ladite tige (9C) est actionnée. Ombrière (O) selon la revendication 2, caractérisée en ce que la patte de fixation inférieure (9B) du dispositif de réglage (9) présente une forme de Z suivant une coupe transversale verticale de ladite patte (9B), la portion plane (9B.2) de ladite patte (9B) étant une portion supérieure (9B.2), la patte de fixation inférieure (9B) comprenant, en outre : une portion principale (9B.1) positionnée contre le poteau (3), avec la portion plane (9B.2) orientée perpendiculairement à ladite portion principale (9B.1), et une portion inférieure (9B.3) positionnée perpendiculairement à la portion principale (9B.1) de manière à s’étendre sous le poteau (3). Ombrière (O) selon l’une quelconque des revendications 2 ou 3, caractérisée en ce que la patte de fixation supérieure (9A) présente une forme de L suivant une coupe transversale verticale, ladite patte (9A) comprenant, en outre : une partie principale (9A.1) dont le plan s’étend parallèlement à l’axe longitudinal du poteau (3), et une partie inférieure (9A.2) correspondant à la partie plane (9A.2) et comprenant l’orifice médian (9A.2a), la partie inférieure (9A.2) s’étendant perpendiculairement à la partie principale (9A.1). Ombrière (O) selon l’une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisée en ce que le sabot (7B) du dispositif d’ancrage (7) comprend au moins une face (7B.1) avec une ouverture centrale (7B.1a) qui s’étend verticalement sur au moins une partie de ladite face (7B.1) et est orientée vers le dispositif de réglage (9), l’ouverture centrale (7B.1a) du sabot (7B) permettant le coulissement vertical de la patte de fixation inférieure (9B) du dispositif de réglage (9) rattachée au poteau (3). Ombrière (O) selon la revendication 5, caractérisée en ce que le sabot (7B) présente au moins trois faces, la face (7B.1) étant une première face, et qu’une deuxième face (7B.2) comprend une extension inférieure (7B.2a) de stabilisation du poteau (3). Ombrière (O) selon la revendication 6, caractérisée en ce qu’une troisième face (7B.3) du sabot (7B) s’étend depuis la deuxième face (7B.2) dudit sabot, ladite face s’étendant partiellement le long de l’extrémité inférieure (3C) du poteau (3). Ombrière (O) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le toit (1) de l’ombrière (O) comprend, en outre : au moins deux profilés longitudinaux (1A) s’étendant suivant la direction longitudinale principale (Dl), chaque profilé (1A) étant fixé à au moins un poteau d’ancrage (3), des profilés transversaux (1B) supportés par les profilés longitudinaux (1A) et s’étendant transversalement à la direction longitudinale principale (Dl) du toit (1), lesdits profilés (1A, 1B) formant une structure du toit (1), et au moins un bac de lestage (11) monté transversalement entre les profilés longitudinaux (1A), ledit bac (11) étant configuré pour contenir un lest de manière à maintenir l’ombrière (O) au sol. Ombrière (O) selon la revendication 8, caractérisée en ce que le bac de lestage (11) est un élément structurant de l’ombrière (O). Ombrière (O) selon l’une des revendications 8 ou 9, caractérisée en ce que le bac de lestage (11) comprend au moins : deux éléments longitudinaux (11A) s’étendant parallèlement aux profilés longitudinaux (1A) et configurés pour être fixés auxdits profilés (1A), deux parois transversales (11B) configurées pour être fixées et s’étendre entre les deux éléments longitudinaux (11A), et au moins une paroi inférieure (11C) fixée aux éléments longitudinaux (11A) et aux parois transversales (11B), de façon que le bac (11) forme une structure étanche. Ombrière (O) selon l’une quelconque des revendications 8 à 10, caractérisée en ce que le bac de lestage (11) comprend, en outre, au moins un renfort (11D) configuré pour renforcer la structure dudit bac (11) et améliorer sa résistance après lestage. Ombrière (O) selon la revendication 11, caractérisée en ce que chaque renfort (11D) comprend au moins : une barre (11D.1) s’étendant suivant un axe principal (Ap), et deux extensions (11D.2, 11D.3) positionnées, chacune, en continuité de l’une des extrémités opposées de ladite barre (11D.1), chaque extension (11D.2, 11D.3) étant configurée pour être fixée à l’une des parois transversales (11B) et/ou à l’une des parois inférieures (11C) du bac de lestage (11). Ombrière (O) selon l’une quelconque des revendications 8 à 12, caractérisée en ce que l’au moins un bac de lestage (11) est positionné à proximité des poteaux d’ancrage (3). Ombrière (O) selon l’une des revendications 8 à 12, caractérisée en ce que le bac de lestage (11) est décalé latéralement par rapport aux poteaux d’ancrage (3), de manière à supporter un porte-à-faux de tout ou partie du toit (1). Ombrière (O) selon l’une des revendications précédentes, caractérisée en ce que les éléments constitutifs de l’ombrière (O) se présentent sous la forme d’un ensemble prêt à être monté. Ombrière (O) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que l’ombrière (O) comprend quatre poteaux d’ancrage (3) séparés en deux ensembles de deux poteaux (3), chaque ensemble étant respectivement positionné à deux extrémités opposées du toit (1) de l’ombrière (O) de manière que les deux poteaux (3) d’un même ensemble sont positionnés à proximité l’un de l’autre, sur une même platine de montage (7A) du dispositif d’ancrage (7). Ombrière (O) selon l’une des revendications 1 à 15, caractérisée en ce que l’ombrière (O) comprend deux rangées de poteaux d’ancrage (3), positionnées, chacune, à l’une des extrémités opposées du toit (1) selon la direction longitudinale principale (Dl) dudit toit (1) de manière que le toit (1) s’étende au-dessus d’au moins quatre zones de stationnement de véhicules automobiles. Méthode de rangement pour le transport des éléments constitutifs d’une ombrière (O), caractérisé e en ce que l’ombrière (O) est conforme à l’une quelconque des revendications 1 à 17 prises en combinaison avec la revendication 8, la méthode comprenant les étapes suivantes : Formation d’un caisson comprenant les parois transversales (11B) et inférieures (11C) du bac de lestage (11), ledit caisson étant fermé, aux deux extrémités opposées, par les platines de montage (7A) du dispositif d’ancrage (7), Positionnement des poteaux (3), profilés (1A, 1B), manchons et dispositifs (7, 9) au sein du caisson, puis Cloisonnement du caisson de manière à permettre le transport.