Brevet FR3151556A1 — publié le 20250131

L’invention concerne un dispositif antivol (1) pour véhicule automobile à propulsion électrique comprenant une prise électrique, ladite prise comprenant un bloc pourvu de logements débouchant vers l’extérieur, ledit dispositif comprenant ladite prise, ledit dispositif comprenant en outre un bouchon (7) emboitable dans un desdits logements, ledit bouchon étant pourvu d’un orifice (8), et une clé (9) apte à être introduite dans ledit orifice, ledit orifice étant agencé d’une part de manière à permettre un actionnement en rotation de ladite clé une fois introduite dans ledit orifice, et d’autre part de sorte que ladite clé ensuite actionnée en traction prenne appui sur ledit bouchon pour permettre son extraction dudit logement. Figure 3 DISPOSITIF ANTIVOL POUR VEHICULE AUTOMOBILE A PROPULSION ELECTRIQUE L’invention concerne un dispositif antivol pour véhicule automobile à propulsion électrique. Un véhicule à propulsion électrique est pourvu d’une chaîne de motorisation comprenant une batterie motrice alimentant en électricité un moteur électrique. Pour pouvoir être rechargée, la batterie motrice est reliée à une prise électrique intégrée au véhicule et accessible depuis l’extérieur dudit véhicule, ladite prise pouvant être connectée à une prise complémentaire faisant partie d’un système d’alimentation électrique externe audit véhicule, ledit système comprenant en outre un dispositif d’alimentation électrique - tel qu’une borne d’alimentation ou un réseau domestique - et un câble reliant ledit dispositif d’alimentation à ladite prise complémentaire. La prise se trouve généralement dans un renfoncement de la carrosserie du véhicule, ledit renfoncement étant usuellement obturé par un volet mobile actionnable entre une position fermée de masquage de ladite prise et une position ouverte permettant un accès à ladite prise en vue de recharger la batterie du véhicule. En cours de charge, le volet est en position ouverte et la prise est connectée à la prise complémentaire. Selon un agencement connu, la prise comprend un bloc – par exemple en matériau plastique – supportant une pluralité de broches métalliques, ledit bloc étant pourvu de logements débouchant vers l’extérieur, chacun desdits logements logeant une broche respective. Dans un tel agencement, la prise complémentaire comprend un bloc complémentaire – par exemple en matériau plastique – pourvu de plots supportant une pluralité de broches complémentaires, le branchement de ladite prise complémentaire sur la prise réalisant un emboitement de chacun desdits plots dans un logement respectif de ladite prise pour établir une connexion électrique entre chacune des broche et broche complémentaire respectives. Une des broches de la prise, nommée broche de proximité, a pour fonction d’empêcher le démarrage du véhicule quand elle est connectée à sa broche complémentaire, du fait d’un branchement de la prise complémentaire sur ladite prise. Un tel agencement permet d’éviter qu’un conducteur tente de démarrer le véhicule alors que la batterie est toujours en charge, les prise et prise complémentaire étant toujours connectées entre elles, ce qui risquerait d’entrainer une dégradation dudit véhicule et/ou du système d’alimentation électrique, notamment au niveau du câble. Cependant, un tel agencement est parfois détourné de sa finalité par un ou plusieurs individus cherchant à dérober sous la menace un véhicule occupé par un conducteur, ledit véhicule étant à l’arrêt (par exemple du fait de la présence d’un feu rouge), une telle façon de procéder étant parfois dénommée « car jacking ». Pour ce faire, les individus sont en possession d’une prise complémentaire indésirable – notamment dérobée sur un système d’alimentation électrique – qu’ils branchent sur la prise du véhicule, ce qui empêche le conducteur de le redémarrer et permet auxdits individus de le dérober sous la menace. L’invention a pour but de proposer un dispositif antivol pour un véhicule automobile à propulsion électrique qui soit simple, économique, peu visible et difficile à désactiver par un utilisateur non averti. A cet effet, l’invention propose un dispositif antivol pour véhicule automobile à propulsion électrique, ledit véhicule comprenant une batterie motrice reliée à une prise électrique destinée à être connectée à une prise complémentaire faisant partie d’un système d’alimentation électrique externe audit véhicule, ladite prise comprenant un bloc supportant une pluralité de broches et ladite prise complémentaire comprenant un bloc complémentaire supportant une pluralité de broches complémentaires de chacune desdites broches, ledit bloc étant pourvu de logements débouchant vers l’extérieur, chacune desdites broches étant logée dans un logement respectif, et ledit bloc complémentaire étant pourvu de plots respectivement emboitables dans chacun desdits logements, chacune desdites broches complémentaires étant supportée par un plot respectif, ledit dispositif comprenant ladite prise, ledit dispositif comprenant en outre : un bouchon en forme générale de doigt apte à être emboité dans un desdits logements pour faire obstacle au branchement d’une prise complémentaire indésirable sur ladite prise, ledit bouchon étant pourvu d’un orifice débouchant vers l’extérieur, ledit bouchon une fois emboité étant sensiblement non saillant dudit logement de manière à être peu visible et à ne pouvoir être retiré par préhension, une clé apte à être introduite dans ledit orifice, ledit orifice étant agencé d’une part de manière à permettre un actionnement en rotation de ladite clé une fois introduite dans ledit orifice, et d’autre part de sorte que ladite clé ensuite actionnée en traction prenne appui sur ledit bouchon pour permettre son extraction dudit logement. Avec un tel agencement, l’utilisateur du véhicule souhaitant se prémunir du risque de vol est invité à laisser à demeure le bouchon sur la prise, ledit bouchon étant retiré, au moyen de la clé, uniquement en situation de charge de la batterie. Ainsi, un individu cherchant à empêcher le redémarrage d’un véhicule, par branchement d’un prise complémentaire indésirable sur la prise, sera empêché de le faire du fait de la présence du bouchon faisant obstacle audit branchement. Avec un tel agencement, on dispose d’un dispositif antivol simple, économique, peu visible et difficile à désactiver par un utilisateur non averti. Selon une première réalisation : l’orifice est en forme générale de fente débouchant dans un espace interne ménagé dans le bouchon, ledit espace étant pourvu d’une paroi, la clé présente une extrémité en forme générale de lame apte à être introduite dans ladite fente jusqu’audit espace, de manière à pouvoir être actionnée en rotation pour que ladite lame puisse prendre appui sur ladite paroi afin de permettre une extraction dudit bouchon hors du logement par traction effectuée par un opérateur. Selon une deuxième réalisation alternative - permettant de compliquer la tâche pour un ou plusieurs individus cherchant à dérober le véhicule par « car jacking » -, le dispositif antivol comprend en outre : une serrure disposée dans l’orifice, la clé étant apte à coopérer avec ladite serrure, un loquet actionnable par ladite clé entre une position de verrouillage, où il coopère avec une butée prévue dans le logement pour empêcher une extraction du bouchon hors dudit logement, et une position de déverrouillage où ledit loquet ne coopère plus avec ladite butée de manière à permettre une extraction dudit bouchon hors dudit logement. Selon un mode de réalisation applicable à toutes les réalisations, le logement recevant le bouchon est dépourvu de broches, ledit logement étant uniquement destiné à recevoir ledit bouchon. Selon un mode de réalisation applicable à toutes les réalisations, le logement recevant le bouchon s’inscrit dans une enveloppe cylindrique, ledit bouchon présentant une forme cylindrique complémentaire, un tel agencement permettant une insertion dudit bouchon dans n’importe quelle position angulaire, ce qui présente une ergonomie avantageuse. Selon un mode de réalisation applicable à toutes les réalisations, les broches sont sous forme de tiges métalliques destinées à coopérer avec des broches complémentaires sous forme de fourreaux métalliques recevant en emboitement lesdites broches. L’invention sera davantage détaillée par la description de modes de réalisation non limitatifs, et sur la base des figures annexées dans lesquelles : est une représentation schématique en perspective d’une prise selon une réalisation, est une représentation schématique en perspective d’une prise complémentaire selon une réalisation destinée à coopérer avec la prise représentée en , ] est une représentation schématique en perspective partielle d’un dispositif antivol selon une première réalisation, la prise n’étant pas représentée, le bouchon étant représenté sectionné de manière à visualiser son agencement interne, la clé étant non insérée dans l’orifice du bouchon On décrit à présent, en références aux figures, un dispositif antivol 1 pour véhicule automobile à propulsion électrique, ledit véhicule comprenant une batterie motrice reliée à une prise électrique 2 destinée à être connectée à une prise complémentaire 3 faisant partie d’un système d’alimentation électrique externe audit véhicule, ladite prise comprenant un bloc 4 supportant une pluralité de broches 5 et ladite prise complémentaire comprenant un bloc complémentaire 14 supportant une pluralité de broches complémentaires 15 de chacune desdites broches, ledit bloc étant pourvu de logements 6 débouchant vers l’extérieur, chacune desdites broches étant logée dans un logement 6 respectif, et ledit bloc complémentaire étant pourvu de plots 16 respectivement emboitables dans chacun desdits logements, chacune desdites broches complémentaires étant supportée par un plot respectif 16, ledit dispositif comprenant ladite prise, ledit dispositif comprenant en outre : un bouchon 7 en forme générale de doigt apte à être emboité dans un desdits logements pour faire obstacle au branchement d’une prise complémentaire indésirable sur ladite prise, ledit bouchon étant pourvu d’un orifice 8 débouchant vers l’extérieur, ledit bouchon une fois emboité étant sensiblement non saillant dudit logement de manière à être peu visible et à ne pouvoir être retiré par préhension, une clé 9 apte à être introduite dans ledit orifice – selon la direction visualisée par la flèche A sur la -, ledit orifice étant agencé d’une part de manière à permettre un actionnement en rotation de ladite clé une fois introduite dans ledit orifice – comme représenté par la flèche B sur la -, et d’autre part de sorte que ladite clé ensuite actionnée en traction – selon la direction opposée à celle visualisée par la flèche A sur la -prenne appui sur ledit bouchon pour permettre son extraction dudit logement. Selon une première réalisation illustrée en : l’orifice 8 est en forme générale de fente débouchant dans un espace interne 10 ménagé dans le bouchon 7, ledit espace étant pourvu d’une paroi 12, la clé 9 présente une extrémité 11 en forme générale de lame apte à être introduite dans ladite fente jusqu’audit espace, de manière à pouvoir être actionnée en rotation pour que ladite lame puisse prendre appui sur ladite paroi afin de permettre une extraction dudit bouchon hors du logement 6 par traction effectuée par un opérateur. Selon une deuxième réalisation alternative non représentée, le dispositif antivol 1 comprend en outre : une serrure disposée dans l’orifice 8, la clé 9 étant apte à coopérer avec ladite serrure, un loquet actionnable par ladite clé entre une position de verrouillage, où il coopère avec une butée prévue dans le logement 6 pour empêcher une extraction du bouchon 7 hors dudit logement, et une position de déverrouillage où ledit loquet ne coopère plus avec ladite butée de manière à permettre une extraction dudit bouchon hors dudit logement. Selon un mode de réalisation applicable à toutes les réalisations, le logement 6 recevant le bouchon 7 est dépourvu de broches 5, ledit logement étant uniquement destiné à recevoir ledit bouchon. Selon un mode de réalisation applicable à toutes les réalisations, le logement 6 recevant le bouchon 7 s’inscrit dans une enveloppe cylindrique, ledit bouchon présentant une forme cylindrique complémentaire. Selon un mode de réalisation applicable à toutes les réalisations, les broches 5 sont sous forme de tiges métalliques destinées à coopérer avec des broches complémentaires 15 sous forme de fourreaux métalliques recevant en emboitement lesdites broches. Dispositif antivol (1) pour véhicule automobile à propulsion électrique, ledit véhicule comprenant une batterie motrice reliée à une prise électrique (2) destinée à être connectée à une prise complémentaire (3) faisant partie d’un système d’alimentation électrique externe audit véhicule, ladite prise comprenant un bloc (4) supportant une pluralité de broches (5) et ladite prise complémentaire comprenant un bloc complémentaire (14) supportant une pluralité de broches complémentaires (15) de chacune desdites broches, ledit bloc étant pourvu de logements (6) débouchant vers l’extérieur, chacune desdites broches étant logée dans un logement (6) respectif, et ledit bloc complémentaire étant pourvu de plots (16) respectivement emboitables dans chacun desdits logements, chacune desdites broches complémentaires étant supportée par un plot respectif (16), ledit dispositif comprenant ladite prise, ledit dispositif étant caractérisé en ce qu’il comprend en outre : un bouchon (7) en forme générale de doigt apte à être emboité dans un desdits logements pour faire obstacle au branchement d’une prise complémentaire indésirable sur ladite prise, ledit bouchon étant pourvu d’un orifice (8) débouchant vers l’extérieur, ledit bouchon une fois emboité étant sensiblement non saillant dudit logement de manière à être peu visible et à ne pouvoir être retiré par préhension, une clé (9) apte à être introduite dans ledit orifice, ledit orifice étant agencé d’une part de manière à permettre un actionnement en rotation de ladite clé une fois introduite dans ledit orifice, et d’autre part de sorte que ladite clé ensuite actionnée en traction prenne appui sur ledit bouchon pour permettre son extraction dudit logement. Dispositif antivol (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que : l’orifice (8) est en forme générale de fente débouchant dans un espace interne (10) ménagé dans le bouchon (7), ledit espace étant pourvu d’une paroi (12), la clé (9) présente une extrémité (11) en forme générale de lame apte à être introduite dans ladite fente jusqu’audit espace, de manière à pouvoir être actionnée en rotation pour que ladite lame puisse prendre appui sur ladite paroi afin de permettre une extraction dudit bouchon hors du logement (6) par traction effectuée par un opérateur. Dispositif antivol (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu’il comprend en outre : une serrure disposée dans l’orifice (8), la clé (9) étant apte à coopérer avec ladite serrure, un loquet actionnable par ladite clé entre une position de verrouillage, où il coopère avec une butée prévue dans le logement (6) pour empêcher une extraction du bouchon (7) hors dudit logement, et une position de déverrouillage où ledit loquet ne coopère plus avec ladite butée de manière à permettre une extraction dudit bouchon hors dudit logement. Dispositif antivol (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le logement (6) recevant le bouchon (7) est dépourvu de broches (5), ledit logement étant uniquement destiné à recevoir ledit bouchon. Dispositif antivol (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le logement (6) recevant le bouchon (7) s’inscrit dans une enveloppe cylindrique, ledit bouchon présentant une forme cylindrique complémentaire. Dispositif antivol (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les broches (5) sont sous forme de tiges métalliques destinées à coopérer avec des broches complémentaires (15) sous forme de fourreaux métalliques recevant en emboitement lesdites broches.