Brevet FR3151264A1 — publié le 20250124

Un réservoir (3) de lave-vitre de véhicule automobile (1) comprend un corps de réservoir adapté pour contenir du liquide de lave-vitre, des éléments de fixation adaptés pour le fixer entre le support de garde-boue de la roue avant droite et le parechoc avant droit et un support de fixation d’un système d’alerte acoustique de véhicule (9). Figure à publier avec l’abrégé : Fig 1 Réservoir de lave-vitre pour véhicule automobile. La présente invention concerne un réservoir de lave-vitre pour véhicule automobile et le véhicule automobile le comprenant. État de la technique L’emplacement moteur des véhicules automobiles modernes est souvent rempli de différents composants et le volume étant contraint, les concepteurs doivent réfléchir à l’organisation de ces composants afin qu’ils rentrent dans le volume imparti tout en respectant des règles de fonctionnement et d’accessibilité. Un des composants est le réservoir contenant le liquide du lave-vitre destiné à nettoyer le parebrise du véhicule. Il doit avoir une contenance raisonnable pour ne pas obliger l’utilisateur à le remplir trop fréquemment et il occupe donc un volume non négligeable. Il existe donc un réel besoin d’un réservoir de lave-vitre qui puisse être disposé dans le volume avant du véhicule sans gêner l’installation des autres composants. Description de l’invention Pour résoudre un ou plusieurs des inconvénients cités précédemment, selon un premier mode de réalisation, un réservoir de lave-vitre de véhicule automobile comprend un corps de réservoir adapté pour contenir du liquide de lave-vitre, des éléments de fixation adaptés pour le fixer entre le support de garde-boue de la roue avant droite et le parechoc avant droit et un support de fixation d’un système d’alerte acoustique de véhicule. L’intégration du système d’alerte acoustique avec le réservoir permet avantageusement d’installer le réservoir devant le garde-boue avant droit et d’optimiser ainsi l’espace. Des caractéristiques ou des modes de réalisation particuliers, utilisables seuls ou en combinaison sont : Le support de fixation comprend deux fixations d’accueil ; Il comprend une partie évidée en U pour recevoir le système d’alerte acoustique du véhicule ; Il comprend un connecteur de faisceau de commandes électriques commun au réservoir et au système d’alerte acoustique de véhicule ; et/ou Il comprend une goulotte de remplissage adaptée pour sortir sous le capot du véhicule lorsque le réservoir est installé. Dans un deuxième mode de réalisation, un véhicule automobile comprend un réservoir comme décrit ci-dessus. Brève description des figures L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit, faite uniquement à titre d’exemple, et en référence aux figures en annexe dans lesquelles : représente une vue en perspective de l’avant droit d’un véhicule automobile selon un mode de réalisation ; représente une vue de détail du réservoir de la  ; représente une vue de détail du système d’alerte acoustique de la  ; et représente une vue de détail du réservoir et du système d’alerte acoustique de la assemblés. Modes de réalisation Les modes de réalisation présentés ci-après font référence à un véhicule automobile, une voiture, mais peuvent s’adapter à tout type de véhicule. Les termes de position tels que « haut », « bas », « extérieur », « intérieur » se réfèrent aux positions par rapport au véhicule et donc, pour une pièce, par rapport à sa position une fois montée dans le véhicule. Dans les figures, une référence désigne le même objet ou un objet similaire. La représente une vue en perspective de l’avant droit d’un véhicule automobile 1 selon un mode de réalisation. Les éléments de carrosserie du véhicule 1 ne sont pas représentés pour faire apparaître l’écorché du véhicule. Seuls les éléments importants pour la compréhension sont référencés sur cette figure. Un réservoir de lave-vitre 3 est installé dans l’avant droit du véhicule entre le support de pare-boue 5 de la roue avant droite et le support de parechoc avant 7. Des éléments de fixation (non représentés) le maintiennent dans cette position. Un système d’alerte acoustique de véhicule 9 (en anglais « AVAS » pour « Acoustic Vehicle Alert System ») est fixé sur le réservoir 3 par deux pattes de fixation 11, 13. Le système d’alerte acoustique 9 est destiné à avertir les passants lorsque le conducteur enclenche la marche arrière ou roule en dessous de 20 km/h. Ce type de dispositif est spécifique aux véhicules à motorisation électrique qui sont particulièrement silencieux en comparaison des autres types de véhicules. La représente le réservoir 3 avant assemblage avec le système d’alerte acoustique 9. Le réservoir 3 comprend un corps 21 contenant le liquide du lave-vitre et une goulotte de remplissage 23. En effet, l’emplacement du réservoir 3 est tel qu’il n’est pas directement accessible pour le remplissage. La goulotte 23 remonte l’entrée du réservoir sous le capot de telle sorte que cette entrée soit accessible à l’utilisateur lorsque celui-ci ouvre le capot. Le réservoir 3 comprend également 2 fixations d’accueil sous forme de fûts de vissage 25, 27 en matière plastique de chaque côté d’un évidement substantiellement en forme de U. Ces fûts de vissage sont destinés à permettre la fixation du système d’alerte acoustique 9 sur le réservoir 3 grâce à des vis à matériau tendre. Il comprend un connecteur électrique 29 adapté pour s’emboiter dans un connecteur de commande électrique du système d’alerte acoustique. Le système d’alerte acoustique 9 est représenté en . Il comprend un corps 31 sensiblement parallélépipédique avec deux pattes de fixation 11, 13 percées de deux trous 37, 39. Le système d’alerte acoustique 9 comprend également un connecteur électrique 41 pour recevoir l’alimentation électrique et les commandes en provenance du faisceau central du véhicule. La représente le réservoir 4 assemblé avec le système d’alerte acoustique 9. Le système 9 est positionné dans l’évidement en forme de U et est fixé sur le réservoir par deux vis à matériau tendre (non représentée) qui passent à travers les trous 37, 39 des pattes de fixation 11, 13 pour se visser dans les fûts de vissage 25, 27. Le connecteur 41 du système est branché dans le connecteur électrique 29 du réservoir. Ainsi, un seul faisceau électrique, regroupant l’alimentation et les commandes du réservoir et du système 9 est nécessaire. L’invention a été illustrée et décrite en détail dans les dessins et la description précédente. Celle-ci doit être considérée comme illustrative et donner à titre d’exemple et non comme limitant l’invention a cette seule description. De nombreuses variantes de réalisation sont possibles. La forme détaillée du réservoir peut être différente de la représentation des figures de façon à s’adapter à la configuration de chaque véhicule. Réservoir (3) de lave-vitre de véhicule automobile (1) comprenant un corps de réservoir (21) adapté pour contenir du liquide de lave-vitre, des éléments de fixation adaptés pour le fixer entre le support de garde-boue de la roue avant droite et le parechoc avant droit et un support de fixation (25,27) d’un système d’alerte acoustique de véhicule (9). Réservoir selon la revendication 1, caractérisé en ce que le support de fixation comprend deux fixations d’accueil (25, 27). Réservoir selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu’il comprend une partie évidée en U pour recevoir le système d’alerte acoustique du véhicule. Réservoir selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu’il comprend un connecteur (29) de faisceau de commandes électrique commun au réservoir et au système d’alerte acoustique de véhicule. Réservoir selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu’il comprend une goulotte de remplissage (23) adaptée pour sortir sous le capot du véhicule lorsque le réservoir est installé. Véhicule automobile comprenant une structure d’habitacle selon la revendication 5.