Brevet FR3144966A1 — publié le 20240719

TITRE : Selle transversale de vélo Selle de vélo (ST), portée par une tige de selle Comprenant une ossature (100) formant une boucle concave vers le haut, transversale, munie en partie basse médiane intermédiaire d’un organe de liaison réglable, relié à la tige de selle (TS) et terminée de chaque côté par une partie latérale (111) en forme de deux branches sensiblement parallèles, et une nappe transversale (20, 200) souple, tendue sur les parties latérales (111) pour former l’assise recevant les ischions et les fesses sans aucun appui sur le périnée. L’ossature (100) laisse dégagé l’espace sous la nappe transversale (200) et à l’avant de celle-ci. Figure 2 Selle transversale de vélo DOMAINE DE L’INVENTION La présente invention se rapporte à une selle transversale de vélo. ETAT DE LA TECHNIQUE On connaît de multiples formes de selle de vélo mais qui ont pratiquement toutes en commun de ne pas tenir compte de la structure anatomique réelle du cycliste au contact de l’assise formée par la selle. BUT DE L’INVENTION La présente invention a pour but de développer une selle de vélo particulièrement adaptée à la structure anatomique du cycliste pour faciliter ses mouvements de pédalage et supprimer ses douleurs et lésions objectives du périnée. EXPOSE ET AVANTAGES DE L’INVENTION A cet effet, l’invention a pour objet une selle de vélo, portée par une tige de selle comprenant une ossature formant une boucle concave vers le haut, transversale, munie en partie basse médiane intermédiaire d’un organe de liaison réglable, relié à la tige de selle et terminée de chaque côté par une partie latérale en forme de branche longitudinale horizontale, les deux branches étant sensiblement parallèles, une nappe transversale souple étant tendue sur les parties latérales pour former l’assise recevant les ischions et les fesses sans aucun appui sur le périnée, l’ossature laissant dégagé le volume sous la nappe transversale et à l’avant de celle-ci. La selle selon l’invention a l’avantage d’être particulièrement légère et facile à utiliser. L’assise formée par la nappe tendue sur l’ossature offre une grande liberté de mouvements tout en soutenant fermement les ischions et les fesses sans aucun appui sur le périnée. Cette selle a une souplesse transversale et aussi longitudinale, du côté avant pour faciliter les mouvements de pédalage et notamment le jeu des muscles ischio-jambiers sans pour autant créer d’instabilité ou de sensation d’instabilité dans la position assise puisque transversalement, dans la région enveloppant les ischions, l’assise est particulièrement stable par appui principal sur les ischions mais aussi grâce à l’appui sur les masses musculo-graisseuses des fesses qui s’encastrent dans la concavité vers le haut de la nappe. La nappe tendue sur l’assise peut être facilement remplacée pour changer de matière, de tenue ou de souplesse selon les souhaits du cycliste. Cette selle peut également recevoir des impressions et servir ainsi de support publicitaire. Suivant une autre caractéristique avantageuse, le berceau rigide est une structure filaire comprenant : une façade en forme de trapèze renversé dont les côtés et la petite base sont le prolongement de la structure filaire des branches avant des lobes et la grande base est une traverse avant fixée à l’extrémité avant des prolongements des deux lobes, et un dos en forme de trapèze renversé dont les côtés et la petite base sont le prolongement de la structure filaire des branches arrière des lobes et la grande base est une traverse arrière fixée à l’extrémité arrière des branches arrière des deux lobes les petites bases de la façade et du dos en forme de trapèze, étant reliées par des rails longitudinaux auxquels se fixe le charriot de la tige de selle. Le berceau rigide qui porte le contour périphérique a l’avantage de constituer une région de stabilité de la selle, dans le prolongement de la tige de selle. Tout en assurant cette stabilité dans la partie centrale de la selle, elle ne gène pas ou ne réduit pas la souplesse des lobes vers leur extrémité latérale et dans la partie avant. Suivant une autre caractéristique, chaque lobe se compose d’une boucle latérale avec une avancée au-delà du berceau, et les extrémités de deux branches se rejoignent à l’avant et à l’arrière du berceau par une courbure concave. Cette forme des lobes avec leur avancée permet d’avancer d’autant l’appui des ischions pour ne pas gêner le jeu des muscles ischio-jambiers dans le mouvement le plus postérieur de la cuisse. Suivant une caractéristique avantageuse, le contour périphérique supérieur, la façade et le dos en trapèze du berceau rigide sont réalisés par la même structure filaire, continue, à laquelle sont rapportés les traverses et les rails. La structure filaire selon l’invention peut être réalisée par le pliage cintrage d’une tige d’acier à ressort offrant ainsi une grande facilité de mise en forme et d’assemblage. La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l’aide d’un exemple de réalisation d’une selle de vélo représentée dans les dessins annexés dans lesquels : schéma en perspective, en vue de face et en vue de dessus d’un premier mode de réalisation de la selle selon l’invention, vue en perspective d’un second mode de réalisation de la selle portée par la tige de selle. vue en perspective schématique de l’ossature de la selle de la montrant séparément le contour périphérique supérieur et le berceau, vue de dessus de l’ossature de la selle. vue en perspective de l’avant de dessous de l’ossature. DESCRIPTION DE MODES DE REALISATION DE L’INVENTION Pour faciliter la description de la selle, les figures montrent l’axe XX en général horizontal qui est dans le plan médian PM qui est également le plan de symétrie de la selle. L’avant AV et l’arrière AR de la selle sont référencés pour mieux comprendre la forme tridimensionnelle anatomiquement compatible de la selle ST. La direction transversale est schématisée par l’axe YY et la direction montante, dans l’alignement de la tige de selle porte la référence Z1Z1, la direction verticale étant la direction ZZ. Selon la montrant un premier mode de réalisation, l’invention a pour objet une selle transversale ST1 de vélo dont l’ossature 10 est fixée de manière réglable à une tige de selle TS par un organe de liaison 11. L’ossature 10 forme une boucle transversale en U couché dont l’ouverture est tournée vers l’avant AV selon l’axe XX. Les deux branches constituent les parties latérales 101 sensiblement parallèles orientées longitudinalement selon la direction XX, horizontale. La partie médiane 102 de cette forme en U descend sous le plan des deux parties latérales pour être reliée en son milieu à l’organe de liaison 11. Les deux parties latérales 101 reçoivent une nappe souple 20 transversale formant l’assise AS. L’écartement des parties latérales 101 est telle que ces parties latérales et la nappe 20 autour de celles-ci sont au-delà de la surface de l’assise AS. L’ossature 10 a une forme tridimensionnelle qui laisse dégagé le dessous de la nappe 20 et l’avant de celle-ci. La vue en plan de la partie C montre la forme tridimensionnelle en U couché de l’ossature 10. L’ossature 10 est un élément rigide relié de manière réglable dans la direction horizontale XX par rapport au cadre du vélo, au niveau de l’organe de liaison 11. L’organe de liaison 11 combine le réglage longitudinal XX et l’inclinaison en général horizontale XX de la selle par rapport à la direction inclinée de la tige de selle TS et du tube de selle. La nappe souple 20, tendue est une bande dont les côtés sont reliés aux parties latérales 101, ou un manchon de dimension (périphérie) réglable et qui est emmanché sur les deux parties latérales 101. La nappe 20 et les parties latérales 101 ont des moyens de blocage immobilisant de manière réversible, la nappe 20 sur l’ossature 10. La selle ST1 avec sa tige de selle TS sont reliées de manière amovible au tube de selle non représenté dans lequel est engagée et bloquée la tige de selle TS. La nappe 20 est, de préférence, une bande souple mais non extensible d’une largeur de 15 à 20 centimètres ; la nappe 20 en forme de manchon est, de préférence, équipée d’une boucle comme une boucle de ceinture permettant de régler la longueur et la tension et, le cas échéant, de compenser l’allongement. La nappe 20 est aussi facilement amovible de l’ossature pour le nettoyage ou le remplacement. La montre un autre mode de réalisation de la selle de vélo ST2 selon l’invention portée par une tige de selle TS à laquelle elle est reliée par un chariot CH fixé de manière réglable à l’ossature 100 de la selle. La tige de selle TS est engagée à la hauteur appropriée dans le tube de selle représenté très schématiquement par son extrémité. Selon ce second mode de réalisation, la selle ST2 se compose d’une ossature filaire 100 revêtue partiellement d’une nappe souple 200, transversale, tendue autour des deux parties latérales de l’ossature. La nappe souple 200, tendue constitue l’assise AP pour recevoir les deux appuis principaux pour les ischions et l’appui accessoire sur des fesses et rien sur le périnée. Selon la vue de dessus de la , l’ossature 100, est symétrique par rapport au plan médian PM, avec une forme concave relevée vers les côtés. L’ossature filaire 100 se compose d’un contour périphérique supérieur CP et d’un berceau rigide BR relié à la tige de selle TS. Le berceau rigide BR et le contour périphérique supérieur CP partagent certaines parties de l’ossature filaire 100. De façon plus détaillée, selon la vue éclatée de la et la vue en plan de la , le contour périphérique supérieur CP est composé de deux lobes 110, reliés par une traverse avant 115 et une traverse arrière 116 aux extrémités avant 120 et aux extrémités arrière 221 des branches des deux lobes 110. Chaque lobe 110 (partie A, et ) se compose d’une partie latérale 111 entourant une région d’ischion RI par une avancée 111a et une courbure convexe arrière 111b des deux branches de lobes 110. La nappe souple 200 est tendue transversalement sur ce contour périphérique CP sur une largeur L indiquée à la ; la nappe est fixée aux deux parties latérales 111. La position de la nappe 200 est décalée vers l’avant AV par rapport à la forme du contour périphérique CP débordant vers l’arrière AR. Le décalage vers l’avant de la nappe 200, par le décalage vers l’avant des deux parties latérales 111 donne aux deux lobes 110 une souplesse et une élasticité vers l’avant et une rigidité vers l’arrière, favorisant le mouvement de pédalage tout en soutenant fermement les ischions par la stabilité (sans toutefois de rigidité) des deux régions d’ischion RI, rapprochées de la direction transversale, axée sur le berceau rigide BR. La forme enveloppante évasée concave vers le haut des lobes 110 apparaît clairement aux figures 2 et 3. Le berceau rigide BR selon les figures 2, 3, 4 est composé d’une façade FA et d’un dos DS de forme analogue. La façade FA en trapèze symétrique, retourné, a des côtés 112a (côtés symétriques) et une petite base 112b formés par les prolongements 112 de la structure filaire des deux branches avant des lobes 110. La grande base du trapèze de la façade FA est la traverse 115 commune avec le contour périphérique CP. Le dos DS du berceau BR est formé de façon analogue par les prolongements 113 de la structure filaire des branches arrière des lobes 110, réalisant les côtés 113a, symétriques et la petite base 113b. La grande base est la traverse 116. La façade FA et le dos DS ne sont pas réunis en partie haute à leurs jonctions 120, 121 avec le contour périphérique CP, ce qui laisse à celui-ci l’élasticité longitudinale, c’est-à-dire l’élasticité de l’écartement longitudinal de la traverse avant 115 par rapport à la traverse arrière 116 ( ), participant à la souplesse vers l’avant du contour périphérique CP et de la tension de la nappe 200 vers l’avant AV de la selle ST2. Cet assemblage du contour CP et du berceau BR rigidifie transversalement l’ossature 100 et rend les deux lobes indépendants. Le berceau BR est relié par les deux rails 114 reliant les petites bases 112b, 113b, stabilisant le positionnement de l’ossature par rapport à la tige de selle TS puisque les deux rails 114 sont reliés de façon réglable dans la direction longitudinale (axe XX) au chariot CH formé schématiquement de deux plaques serrant entre-elles par-dessus et par-dessous les deux rails 114 pour bloquer ainsi la position réglée de la selle dans la direction longitudinale XX. La fixation de la partie inférieure du berceau BR ne bloque pas la souplesse de sa partie supérieure au niveau des traverses 115, 116 qui ne bloquent pas la souplesse des deux lobes 110 dans la direction longitudinale XX. L’ossature filaire 100 est par exemple réalisée à partir d’une tige d’acier à ressort, cintrée pour lui donner la forme combinant le contour périphérique supérieur CP, la façade FA et le dos DS du berceau et soudage à cette structure tridimensionnelle de forme complexe, la traverse arrière 116 et les rails 114. La mise en tension de la nappe souple 200 se fait aussi avec le blocage longitudinal (direct XX) de la fixation de la nappe 200 pour sa tenue et pour éviter sa migration vers l’avant ou vers l’arrière sous l’effet des efforts et des mouvements de pédalage. La montre en vue en perspective de dessous (vue de l’avant) l’ossature 100 mettant en évidence sa forme globale et celle de l’avancée 111a des deux lobes 110 au-delà du berceau BR soulignant ainsi le décalage de la région des ischions RI vers l’avant AV. En résumé, l’invention a pour objet une selle transversale de vélo ST, portée par une tige de selle comprenant : une ossature 10, 100 formant une boucle concave vers le haut, transversale, munie en partie basse médiane intermédiaire 102 d’un organe de liaison 11 CH2 réglable, relié à la tige de selle TS et terminée de chaque côté par une partie latérale 11, 111 en forme de branche longitudinale, horizontale, les deux branches étant sensiblement parallèles, une nappe transversale 20, 200 souple, tendue sur les parties latérales 101, 111 pour former l’assise AS recevant les ischions et les fesses sans aucun appui sur le périnée, l’ossature 10, 100 laissant dégagé l’espace sous la nappe transversale 20, 200 et à l’avant de celle-ci. Suivant une autre caractéristique, l’ossature 10 est une boucle en forme de l’ossature 100 est une boucle en forme de U couché dont l’ouverture est tournée vers l’avant AV et les deux branches forment les parties latérales 101, la courbure de la boucle descendant vers l’organe de liaison 11. Selon une autre caractéristique particulièrement avantageuse, l’ossature 100 est une structure filaire formant un berceau rigide BR relié à la tige de selle TS et portant un contour périphérique supérieur CP, le contour périphérique CP étant symétrique par rapport au plan médian PM, de concavité tournée vers le haut ayant deux lobes latéraux 110 avec des parties latérales 111 en forme de boucles, sur lesquelles est tendue la nappe transversale 200, le berceau BR intégré à l’ossature 100 portant le contour périphérique supérieur CP pour le fixer à la tige de selle TS et laisser dégagé l’espace sous le contour périphérique CP et dans le berceau BR pour le déploiement de la nappe transversale 200 sous l’effet du poids du cycliste installé sur l’assise AS. Suivant une autre caractéristique, le berceau rigide BR est une structure filaire comprenant : une façade FA en forme de trapèze renversé dont les côtés 112a et la petite base 112b sont le prolongement 112 de la structure filaire des branches avant des lobes 110 et la grande base est une traverse avant 115 fixée à l’extrémité avant 120 des prolongements des deux lobes 110, et un dos DS en forme de trapèze renversé dont les côtés 113a et la petite base 113b sont le prolongement 113 de la structure filaire des branches arrière des lobes 110 et la grande base est une traverse arrière 116 fixée à l’extrémité arrière 121 des branches arrière des deux lobes 110, les petites bases 112b, 113b, de la façade FA et du dos DS en forme de trapèze, étant reliées par des rails longitudinaux 114 auxquels se fixe le charriot CH de la tige de selle TS. Suivant une autre caractéristique, chaque lobe 110 se compose d’une boucle latérale 111 avec une avancée 111a au-delà du berceau BR, et les extrémités de deux branches des lobes se rejoignent à l’avant et à l’arrière du berceau BR par une courbure concave. Suivant une autre caractéristique, le contour périphérique supérieur CP, la façade FA et le dos DS en trapèze du berceau rigide BR sont réalisés par la même structure filaire, continue, à laquelle sont rapportés les traverses 115, 116 et les rails 114. Enfin, de manière particulièrement avantageuse, la nappe transversale 20, 200 est un manchon périmètre réglable emmanché sur les deux parties latérales 101, 111. NOMENCLATURE DES ELEMENTS PRINCIPAUX PM Plan médian / plan de symétrie ST1, ST2 Selle transversale AS Assise CP Contour périphérique supérieur BR Berceau rigide FA Façade du berceau DS Dos du berceau RI région d’ischion TS Tige de selle CH Chariot XX Axe longitudinal YY Axe transversal ZZ Axe vertical Z1Z1 Axe montant 10 Ossature 11 Organe de liaison 101 Partie latérale 102 Partie intermédiaire 20 Nappe souple 100 Ossature 110 Lobe latéral 111 Partie latérale 111a Avancée de la boucle 111b Courbure convexe arrière 112 Prolongement de la branche avant du lobe 112a Côté de la façade 112b Petite base de la façade 113 Prolongement de la branche arrière du lobe 113a Côté du dos 113b Petite base du dos 114 Rail longitudinal 115 Traverse avant 116 Traverse arrière 120 Extrémité avant d’une branche du lobe 121 Extrémité arrière d’une branche du lobe 200 Nappe souple Selle transversale de vélo (ST), portée par une tige de selle comprenant : A. une ossature (10, 100) formant une boucle concave vers le haut, - transversale, - munie en partie basse médiane intermédiaire (102) d’un organe de liaison (11) (CH2) réglable, relié à la tige de selle (TS) et - terminée de chaque côté par une partie latérale (11, 111) en forme de branche longitudinale, horizontale, les deux branches étant sensiblement parallèles, B. une nappe transversale (20, 200) souple, tendue sur les parties latérales (101, 111) pour former l’assise (AS) recevant les ischions et les fesses sans aucun appui sur le périnée, C. l’ossature (10, 100) laissant dégagé l’espace sous la nappe transversale (20, 200) et à l’avant de celle-ci. Selle transversale de vélo selon la revendication 1, caractérisée en ce que l’ossature (100) est une boucle en forme de U couché dont l’ouverture est tournée vers l’avant (AV) et les deux branches forment les parties latérales (101), la courbure de la boucle descendant vers l’organe de liaison (11). Selle transversale de vélo selon la revendication 1, caractérisé en ce que - l’ossature (100) est une structure filaire formant un berceau rigide (BR) relié à la tige de selle (TS) et portant un contour périphérique supérieur (CP), - le contour périphérique (CP) étant symétrique par rapport au plan médian (PM), de concavité tournée vers le haut ayant deux lobes latéraux (110) avec des parties latérales (111) en forme de boucles, sur lesquelles est tendue la nappe transversale (200), - le berceau (BR) intégré à l’ossature (100) portant le contour périphérique supérieur (CP) pour le fixer à la tige de selle (TS) et laisser dégagé l’espace sous le contour périphérique (CP) et dans le berceau (BR) pour le déploiement de la nappe transversale (200) sous l’effet du poids du cycliste installé sur l’assise (AS). Selle transversale de vélo selon la revendication 3, caractérisée en ce que le berceau rigide (BR) est une structure filaire comprenant : une façade (FA) en forme de trapèze renversé dont les côtés (112a) et la petite base (112b) sont le prolongement (112) de la structure filaire des branches avant des lobes (110) et la grande base est une traverse avant (115) fixée à l’extrémité avant (120) des prolongements des deux lobes (110), et un dos (DS) en forme de trapèze renversé dont les côtés (113a) et la petite base (113b) sont le prolongement (113) de la structure filaire des branches arrière des lobes (110) et la grande base est une traverse arrière (116) fixée à l’extrémité arrière (121) des branches arrière des deux lobes (110), les petites bases (112b, 113b,) de la façade (FA) et du dos (DS) en forme de trapèze, étant reliées par des rails longitudinaux (114) auxquels se fixe le charriot (CH) de la tige de selle (TS). Selle transversale de vélo selon les revendications 3 et 4, caractérisée en ce que chaque lobe (110) se compose d’une partie latérale (111) avec une avancée (111a) au-delà du berceau (BR), et les extrémités de deux branches des lobes (110) se rejoignent à l’avant et à l’arrière du berceau (BR) par une courbure concave. Selle transversale de vélo selon les revendications 3 à 5, caractérisée en ce que le contour périphérique supérieur (CP), la façade (FA) et le dos (DS) en trapèze du berceau rigide (BR) sont réalisés par la même structure filaire, continue, à laquelle sont rapportés les traverses (115, 116) et les rails (114). Selle transversale de vélo selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la nappe transversale (20, 200) est un manchon de périmètre réglable, emmanché sur les deux parties latérales (101, 111).