Brevet FR3144083A1 — publié le 20240628

Agencement pour maintien de câbles de connexion électrique et de tuyaux de connexion hydraulique d’un véhicule. Agencement pour maintien d’au moins un câble de connexion électrique et/ou d’au moins un tuyau de connexion hydraulique d’un véhicule, notamment automobile, l’agencement (1) comprenant au moins une enceinte (3) et au moins un câble de connexion électrique (10) et/ou au moins un tuyau de connexion hydraulique (10), l’enceinte (3) comprenant au moins un élément tubulaire creux (5) dans lequel est logé un câble de connexion électrique (10) ou un tuyau de connexion hydraulique (10). Figure pour l’abrégé : 1 Agencement pour maintien de câbles de connexion électrique et de tuyaux de connexion hydraulique d’un véhicule. L’invention concerne un agencement pour maintien d’au moins un câble de connexion électrique et/ou d’au moins un tuyau de connexion hydraulique. L’invention porte aussi sur un véhicule comprenant un tel agencement. Dans un véhicule automobile, il apparaît important de maintenir des câbles de connexion électrique et des tuyaux de connexion hydraulique, pour éviter des frottements entre les câbles et les tuyaux et les éléments de tôlerie du véhicule. On connaît des câbles et des tuyaux montés autour et sur des éléments d’un véhicule avec des agrafes en matériau métallique ou plastique. Toutefois, cette solution présente des inconvénients. En particulier, des câbles destinés à l'éclairage du coffre d’un véhicule traversent habituellement l'habitacle en passant sous l'assise arrière ou sur le côté de l’habitacle. Il en résulte des problèmes de fixation des câbles sur la tôlerie. Il en résulte en outre des bosses sous la moquette ou les isolants phoniques. Le but de l’invention est de fournir un agencement pour maintien d’au moins un câble de connexion électrique et/ou d’au moins un tuyau de connexion hydraulique remédiant aux inconvénients ci-dessus et améliorant les dispositifs connus de l’art antérieur. En particulier, l’invention permet de réaliser un agencement qui soit simple et rapide à agencer et qui ne nécessite pas d’outillage et présente un coût réduit. L'invention se rapporte à un agencement pour maintien d’au moins un câble de connexion électrique et/ou d’au moins un tuyau de connexion hydraulique d’un véhicule, notamment un véhicule automobile, l’agencement comprenant au moins une enceinte et au moins un câble de connexion électrique et/ou au moins un tuyau de connexion hydraulique, l’enceinte comprenant au moins un élément tubulaire creux dans lequel est logé un câble de connexion électrique ou un tuyau de connexion hydraulique. L’enceinte peut être une enceinte d’un réservoir destiné à stocker de l’hydrogène, l’au moins un élément tubulaire creux étant au moins partiellement positionné dans l’enceinte de sorte à rigidifier l’enceinte. L'agencement peut comprendre au moins un premier élément tubulaire creux s’étendant selon une première direction et au moins un deuxième élément tubulaire creux s’étendant selon une deuxième direction, et optionnellement au moins un troisième élément tubulaire creux s’étendant selon une troisième direction, les première, deuxième et optionnellement troisième directions n’étant pas alignées entre elles, étant notamment perpendiculaires les unes aux autres. L’enceinte peut comprendre au moins un matériau composite. L’au moins un élément tubulaire creux peut comprendre au moins un matériau composite et la surface interne de l’au moins un élément tubulaire creux peut être recouverte d’un revêtement, par exemple en caoutchouc ou en plastique non abrasif. L’au moins un élément tubulaire creux et les parois de l’enceinte peuvent former une seule pièce, par exemple formée par moulage. L’au moins un élément tubulaire creux peut traverser l’enceinte de part en part. Au moins un connecteur peut être relié à au moins une extrémité de l’au moins un câble de connexion électrique et/ou de l’au moins un tuyau de connexion hydraulique, notamment à l’extérieur de l’enceinte. L'invention se rapporte également à un véhicule, notamment un véhicule automobile, comprenant un agencement tel que défini précédemment. Les dessins annexés représentent, à titre d’exemple, un mode de réalisation d’un agencement selon l’invention. La est une vue en perspective représentant un agencement pour maintien d’au moins un câble de connexion électrique et/ou d’au moins un tuyau de connexion hydraulique. La est une vue en perspective représentant un agencement. La est une vue de devant représentant un agencement. La est une vue de côté représentant un agencement. La est une vue partielle représentant un système de maintien. La est une vue partielle représentant un agencement. La est une vue partielle représentant un agencement. La est une vue de dessus représentant un agencement. La est une vue de dessous représentant un agencement. La est une vue en coupe représentant un agencement. Un véhicule, en particulier un véhicule automobile équipé d’un groupe motopropulseur utilisant de l’hydrogène, comprend habituellement un réservoir, notamment destiné à stocker de l’hydrogène. Un tel réservoir d’énergie liquide, ou gazeuse, comprend un volume fermé par une enceinte de façon hermétique. L’invention propose d’utiliser des tubes déjà présents dans une enceinte, notamment d’un tel réservoir, destinés à rigidifier l’enceinte, pour loger des câbles de connexion électrique et/ou des tuyaux de connexion hydraulique. On peut ainsi faire passer au travers du volume fermé par l’enceinte des câbles de connexion électrique et/ou des tuyaux de connexion hydraulique, notamment pour alimenter en électricité et/ou en eau un élément qui se trouve de l’autre côté de l’enceinte sans contourner l’enceinte. Un mode de réalisation d’un agencement 1 pour maintien d’au moins un câble de connexion électrique 10 et/ou d’au moins un tuyau de connexion hydraulique 10 est décrit ci-après en référence aux figures 1 à 10. L’agencement 1 est par exemple destiné à être monté dans un véhicule 100. Le véhicule 100 peut être un véhicule automobile. Le véhicule 100 est par exemple un véhicule équipé d’un groupe motopropulseur fonctionnant, au moins partiellement, avec de l’hydrogène. On se référera à un repère orthonormé direct XYZ habituellement utilisé en conception automobile, dans lequel l’axe X désigne la direction longitudinale avant-arrière du véhicule, orienté vers l’arrière, l’axe Y désigne la direction transversale du véhicule et est orienté de la gauche vers la droite du véhicule, la gauche et la droite étant définies selon le point de vue d’un conducteur du véhicule, l’axe Z désigne la direction verticale, et est orienté vers le haut, le véhicule reposant sur un sol horizontal. L’agencement 1 comprend au moins une enceinte 3. L’enceinte 3 est par exemple une enceinte d’un réservoir destiné à stocker de l’hydrogène. L’agencement 1 comprend au moins un câble de connexion électrique 10 et/ou au moins un tuyau de connexion hydraulique 10. L’enceinte 3 comprend au moins un élément tubulaire creux 5 dans lequel est logé un câble de connexion électrique 10 ou un tuyau de connexion hydraulique 10. L’enceinte 3 peut comprendre une pluralité d’éléments tubulaires creux 5. L’enceinte 3 peut comprendre une pluralité d’éléments tubulaires creux 5 dans lesquels sont logés des câbles de connexion électrique 10 et/ou des tuyaux de connexion hydraulique 10. L’au moins un élément tubulaire creux 5 est par exemple un tube destiné à rigidifier l’enceinte 3. L’au moins un élément tubulaire creux 5 est notamment au moins partiellement positionné dans l’enceinte 3 de sorte à rigidifier l’enceinte 3. L’au moins un élément tubulaire creux 5 peut être cylindrique. L’au moins un élément tubulaire creux 5 peut avoir une section circulaire. En variante, l’au moins un élément tubulaire creux 5 peut avoir une section hexagonale, carrée, rectangulaire ou d’une autre forme. L’enceinte 3 présente par exemple globalement une forme de parallélépipède rectangle. L’enceinte 3 peut comprendre une première paroi transversale 21 et une deuxième paroi transversale 31 opposée. L’enceinte 3 peut comprendre une première paroi longitudinale 22 et une deuxième paroi longitudinale 32 opposée. L’enceinte 3 peut comprendre une paroi supérieure 23 et une paroi inférieure 33 opposée. L’au moins un élément tubulaire creux 5 est par exemple un tube traversant l’enceinte 3 de part en part. Selon une variante, l’au moins un élément tubulaire creux 5 peut ne pas traverser l’enceinte 3 de part en part. Dans ce cas, l’enceinte 3 peut comprendre au moins une intersection deux éléments tubulaires creux 5. Il en résulte qu’on peut faire ressortir un câble et/ou un tuyau 10 à un endroit choisi de l’enceinte 3. L’enceinte 3 peut comprendre au moins un premier élément tubulaire creux 6 s’étendant selon une première direction. L’au moins un premier élément tubulaire creux 6 peut s’étendre à partir de la première paroi transversale 21 de l’enceinte 3, par exemple jusqu’à la deuxième paroi transversale 31 de l’enceinte 3. L’enceinte 3 peut comprendre au moins un deuxième élément tubulaire creux 7 s’étendant selon une deuxième direction. L’au moins un deuxième élément tubulaire creux 7 peut s’étendre à partir de la première paroi longitudinale 22 de l’enceinte 3, par exemple jusqu’à la deuxième paroi longitudinale 32 de l’enceinte 3. Optionnellement, l’enceinte 3 peut comprendre au moins un troisième élément tubulaire creux 8 s’étendant selon une troisième direction. L’au moins un troisième élément tubulaire creux 8 peut s’étendre à partir de la paroi supérieure 23 de l’enceinte 3, par exemple jusqu’à la paroi inférieure 33 de l’enceinte 3. Les première, deuxième et optionnellement troisième directions ne sont pas alignées entre elles. Les première, deuxième et optionnellement troisième directions peuvent être perpendiculaires les unes aux autres. De préférence, la première deuxième direction est parallèle ou sensiblement parallèle à la direction longitudinale X. De préférence, la deuxième direction est parallèle ou sensiblement parallèle à la direction transversale Y. De préférence, la troisième direction est parallèle ou sensiblement parallèle à la direction verticale Z. L’enceinte 3 peut comprendre une pluralité de premiers éléments tubulaires creux 6 et/ou une pluralité de deuxièmes éléments tubulaires creux 7 et/ou une pluralité de troisièmes éléments tubulaires creux 8. La pluralité de premiers éléments tubulaires creux 6 est par exemple disposée de sorte que les extrémités des premiers éléments tubulaires creux 6 soient régulièrement réparties sur la première paroi transversale 21. La pluralité de deuxièmes éléments tubulaires creux 7 est par exemple disposée de sorte que les extrémités des deuxièmes éléments tubulaires creux 7 soient régulièrement réparties sur la première paroi longitudinale 22. La pluralité de troisièmes éléments tubulaires creux 8 est par exemple disposée de sorte que les extrémités des troisièmes éléments tubulaires creux 8 soient régulièrement réparties sur la paroi supérieure 23. Les éléments tubulaires creux 5 sont par exemple espacés entre eux d’une distance ou pas de l’ordre de 120 mm. Le pas entre la pluralité de premiers éléments tubulaires creux 6, le pas entre la pluralité de deuxièmes éléments tubulaires creux 7 et le pas entre la pluralité de troisièmes éléments tubulaires creux 8 peuvent être égaux ou différents. L’au moins un élément tubulaire creux 5 a par exemple un diamètre intérieur de l’ordre de 12 mm. Le nombre d’éléments tubulaires creux 5 est par exemple choisi de sorte à satisfaire un compromis entre le volume qui n’est pas disponible dans l’enceinte 3, notamment pour stocker un fluide, et le nombre de câbles 10 de connexion électrique et/ou de tuyaux 10 de connexion hydraulique à maintenir. Avantageusement, l’enceinte 3 peut être en un matériau rigide. Avantageusement, l’enceinte 3 peut comprendre au moins un matériau composite, par exemple de la fibre de carbone. L’au moins un élément tubulaire creux 5 comprend par exemple au moins un matériau composite. En variante, l’au moins un élément tubulaire creux 5 peut comprendre un matériau métallique. L’au moins un élément tubulaire creux 5 peut être en acier, ou en alliage d’aluminium, ou dans un autre matériau. De préférence, l’au moins un élément tubulaire creux 5 peut être en un même matériau que le reste de l’enceinte 3, notamment en un même matériau que les parois 21, 22, 23, 31, 32, 33 de l’enceinte 3. Avantageusement, l’au moins un élément tubulaire creux 5 peut être en un même matériau composite que le reste de l’enceinte 3, notamment en un même matériau composite que les parois 21, 22, 23, 31, 32, 33 de l’enceinte 3. L’enceinte 3 peut comprendre des éléments tubulaires creux 5 de différents diamètres. L’enceinte 3 peut comprendre une pluralité d’éléments tubulaires creux 5 de formes variées et/ou de dimensions variées. L’enceinte 3 peut comprendre au moins un élément tubulaire creux 5 en plus des tubes déjà présents dans une enceinte, notamment d’un réservoir destiné à stocker de l’hydrogène, destinés à rigidifier l’enceinte. L’enceinte 3 peut comprendre une pluralité d’éléments tubulaires creux 5 de formes et de dimensions variées en plus des tubes prévus habituellement pour rigidifier une enceinte, notamment d’un réservoir destiné à stocker de l’hydrogène. Un agencement 1 du type de celui décrit ci-dessus permet de faire entrer et sortir un câble 10 ou un tuyau 10 à des emplacements choisis de l’enceinte 3. Des cavités 41, 42 peuvent être prévues dans l’enceinte 3 pour faire ressortir un câble 10 ou un tuyau 10 à l’emplacement souhaité ( ). Un agencement 1 du type de celui décrit ci-dessus peut comprendre un réseau d’éléments tubulaires creux 5. Un tel agencement 1 confère de multiples possibilités pour la disposition de câbles 10 et/ou de tuyaux 10. L’enceinte 3 peut comprendre au moins un élément tubulaire creux 5, notamment d’un premier diamètre, dans lequel est logé un câble 10 de connexion électrique et/ou au moins un élément tubulaire creux 5, notamment d’un deuxième diamètre, dans lequel est logé un tuyau 10 de connexion hydraulique. L’agencement 1 peut comprendre un câble de connexion électrique 11. Le câble de connexion électrique 11 est par exemple un câble destiné à l’alimentation de l’éclairage d’une plaque minéralogique et/ou du coffre d’un véhicule 100. Le câble de connexion électrique 11 est par exemple logé dans un élément tubulaire creux 61 traversant l’enceinte 3 de part en part. L’élément tubulaire creux 61 s’étend par exemple selon la première direction, de la première paroi transversale 21 de l’enceinte 3 jusqu’à la deuxième paroi transversale 31 de l’enceinte 3. Au moins un train de roue arrière peut être fixé à l’enceinte 3. Au moins un moteur roue électrique 112, 114 peut être fixé à l’enceinte 3. Par « moteur roue électrique », on entend un moteur électrique pour entraîner une roue. L’agencement 1 peut comprendre au moins un câble de connexion électrique 12, 14 destiné à alimenter en électricité un moteur roue. L’agencement 1 peut comprendre un câble de connexion électrique 12 destiné à alimenter en électricité un moteur roue 112 pour entraîner la roue arrière gauche d’un véhicule 100. Le câble de connexion électrique 12 est par exemple logé dans un élément tubulaire creux 62. L’élément tubulaire creux 62 s’étend par exemple selon la première direction, de la première paroi transversale 21 de l’enceinte 3 jusqu’à la cavité 42 de l’enceinte 3. L’agencement 1 peut comprendre un câble de connexion électrique 14 destiné à alimenter en électricité un moteur roue 114 pour entraîner la roue arrière droite d’un véhicule 100. Le câble de connexion électrique 14 est par exemple logé dans un élément tubulaire creux 64. L’élément tubulaire creux 64 s’étend par exemple selon la première direction, de la première paroi transversale 21 de l’enceinte 3 jusqu’à la cavité 41 de l’enceinte 3. L’au moins un tuyau de connexion hydraulique 10 est par exemple un tuyau destiné à la circulation d’eau pour le refroidissement de moteurs roues 112, 114. Un câble de connexion électrique 10 logé dans un élément tubulaire creux 5 peut être destiné à être relié à une jauge de niveau de réservoir. L’au moins un câble de connexion électrique 10 peut être un câble basse tension. L’au moins un câble de connexion électrique 10 peut être un câble haute tension, par exemple supérieure à 48 V. L’au moins un câble de connexion électrique haute tension 10 est par exemple un câble destiné à l’alimentation de moteurs roues. Avantageusement, la surface interne de l’au moins un élément tubulaire creux 5 peut être recouverte d’un revêtement. Le revêtement est destiné à protéger l’au moins un câble 10 de connexion électrique et/ou l’au moins un tuyau 10 de connexion hydraulique, notamment en cas d’un éventuel contact entre le câble 10 et/ou le tuyau 10 et l’au moins un élément tubulaire creux 5. Le revêtement est par exemple en caoutchouc ou en plastique non abrasif. Avantageusement, les parois 21, 22, 23, 31, 32, 33 de l’enceinte 3 et l’au moins un élément tubulaire creux 5 forment une seule pièce, par exemple formée par moulage. L’enceinte 3 est par exemple destinée à être fixée à un châssis 102 ou à une caisse d’un véhicule 100. L’enceinte 3 est par exemple destinée à être agencée en partie arrière d’un véhicule 100. L’enceinte 3 peut être fixée à au moins un longeron 103. Une portion avant de l’enceinte 3 peut être fixée à une extrémité arrière d’au moins un longeron 103. La portion avant de l’enceinte 3 est par exemple disposée entre l’extrémité arrière d’un premier longeron 103 et l’extrémité arrière d’un deuxième longeron 103. Une portion arrière de l’enceinte 3 peut être reliée à aucun longeron, notamment du fait de la rigidité élevée de l’enceinte 3. Avantageusement, l’enceinte 3 peut occuper toute la partie arrière d’un véhicule 100. Il en résulte un volume de stockage accru d’une telle enceinte. Une portion arrière de l’enceinte 3 peut être fixée à une traverse de choc 105. Un avantage d’un agencement 1 du type de celui décrit ci-dessus réside dans le fait qu’un câble de connexion électrique 12, 14, notamment destiné à alimenter en électricité un moteur roue 112, 114, peut prendre tous les débattements possibles de la roue correspondante ( ). Le câble 12, 14 peut suivre plus facilement la roue d’un véhicule que s’il était fixé directement à un longeron. Au moins un connecteur 50 associé à l’au moins un câble 10 de connexion électrique et/ou à l’au moins un tuyau 10 de connexion hydraulique pouvant être de dimensions élevées, un tel connecteur 50 peut ne pas être logé dans l’élément tubulaire creux 5 dans lequel est logé l’au moins un câble 10 ou l’au moins un tuyau 10. Des connectiques peuvent être prévues vers l’avant du véhicule 100. En variante, au moins un câble de connexion électrique 10 peut être logé dans un élément tubulaire creux 5 de diamètre élevé. Un connecteur 50 peut également être logé dans ledit élément tubulaire creux 5 de diamètre élevé. L’agencement 1 peut comprendre au moins un élément tubulaire creux 5 dans lequel est logé un câble de connexion électrique 10 ou un tuyau de connexion hydraulique 10 avec au moins un connecteur 50. Selon une variante, un câble de connexion électrique 10 ou un tuyau de connexion hydraulique 10 peut être logé dans un élément tubulaire creux 5 sans connecteur. Dans ce cas, au moins un connecteur 50 peut être ajouté à l’extérieur de l’enceinte 3. Une telle variante peut être utilisée dans le cas d’un connecteur 50 trop volumineux pour pouvoir être logé dans un élément tubulaire creux 5 de l’enceinte 3. Un avantage d’un agencement du type de celui décrit ci-dessus réside dans le fait que son montage est simple, rapide, et ne nécessite pas d’outillage. Un avantage d’un agencement du type de celui décrit ci-dessus réside dans le fait qu’il ne requiert pas de pièce supplémentaire, des tubes de renfort déjà présents dans une enceinte pouvant être utilisés pour le maintien d’au moins un câble de connexion électrique et/ou d’au moins un tuyau de connexion hydraulique. Il en résulte un coût réduit d’un tel agencement. Un avantage d’un agencement du type de celui décrit ci-dessus réside dans le fait qu’il permet de maintenir un câble de connexion électrique et/ou un tuyau de connexion hydraulique sur une longue distance, par exemple d’au moins 300 mm. Un avantage d’un agencement du type de celui décrit ci-dessus réside dans le fait que l’au moins un câble de connexion électrique et/ou l’au moins un tuyau de connexion hydraulique est protégé dans l’au moins un élément tubulaire creux, contrairement à des câbles et tuyaux fixés en sous caisse. L’au moins un câble de connexion électrique et/ou l’au moins un tuyau de connexion hydraulique n’est pas exposé, ni au-dessus ni au-dessous de l’enceinte 3. Il en résulte que cela permet d’éviter toute usure des câbles et/ou des tuyaux. Des câbles dépourvus de gaine peuvent ainsi être prévus dans l’agencement 1. Un avantage d’un agencement du type de celui décrit ci-dessus réside dans le fait qu’il permet de cacher des câbles et/ou des tuyaux. Il en résulte une qualité perçue élevée d’un véhicule comprenant un tel agencement. Les câbles et/ou tuyaux ne sont pas visibles dans l’habitacle. Un avantage d’un agencement du type de celui décrit ci-dessus réside dans le fait qu’il permet d’obtenir une surface externe d’une paroi inférieure 33 et/ou une surface externe d’une paroi supérieure 23 de l’enceinte 3 qui n’est en contact avec aucun câble et aucun tuyau. Un avantage d’un agencement du type de celui décrit ci-dessus réside dans le fait qu’il permet d’éviter de contraindre les isolants intérieurs et/ou les moquettes d’un véhicule, en évitant la création de bosses par les câbles et/ou les tuyaux et surtout par leurs dispositifs d’attache ou fixations habituellement utilisés. Les câbles 10 et/ou tuyaux 10 peuvent être acheminés directement à l’endroit voulu en passant par les éléments tubulaires creux 5 de l’enceinte 3, ce qui évite qu’ils encombrent l’habitacle à côté de l’enceinte 3. Un avantage d’un agencement du type de celui décrit ci-dessus réside dans le fait qu’il permet de maintenir au moins un câble de connexion électrique et/ou au moins un tuyau de connexion hydraulique tout en présentant une masse réduite, aucun dispositif d’attache supplémentaire n’étant requis pour le maintien d’au moins un câble de connexion électrique et/ou d’au moins un tuyau de connexion hydraulique. Un avantage d’un agencement du type de celui décrit ci-dessus réside dans un encombrement réduit d’un tel agencement. Un avantage d’un agencement du type de celui décrit ci-dessus réside dans le fait que les dimensions de l’enceinte 3 peuvent être maximisées, grâce au gain de place conféré par le passage des câbles et/ou des tuyaux à travers l’enceinte 3 et non pas à l’extérieur de l’enceinte 3. Un avantage d’un agencement du type de celui décrit ci-dessus réside dans le fait que la longueur des câbles et/ou des tuyaux peut être minimisée. Ceci permet notamment d’éviter tout déplacement des câbles et/ou tuyaux dans les éléments tubulaires creux selon la direction principale d’élongation des éléments tubulaires creux. Un avantage d’un agencement du type de celui décrit ci-dessus réside dans le fait que les câbles et/ou les tuyaux peuvent être logés dans les éléments tubulaires creux 5 de l’enceinte 3 avant le montage de l’agencement 1 dans un véhicule. Selon une variante, l’agencement 1 peut comprendre au moins un centreur disposé à au moins un emplacement à l’intérieur de l’au moins un élément tubulaire creux 5. Un tel centreur est destiné à centrer un câble 10 de connexion électrique et/ou un tuyau 10 de connexion hydraulique dans l’élément tubulaire creux 5. Ceci permet d’éviter tout contact entre le câble 10 et/ou le tuyau 10 et l’enceinte 3. Ceci permet d’éviter tout déplacement du câble et/ou du tuyau. L’au moins un centreur peut présenter une forme de rondelle ou de soucoupe ou de cylindre. L’au moins un centreur est par exemple en plastique ou en caoutchouc. L’agencement 1 peut comprendre plusieurs centreurs disposés à différents emplacements à l’intérieur de l’au moins un élément tubulaire creux 5. Plusieurs centreurs peuvent par exemple être agencés tous les 20 cm le long de la direction principale d’élongation de l’au moins un élément tubulaire creux 5. Un mode d’exécution d’un procédé de montage d’un agencement 1 est décrit ci-après. Dans une étape, on loge un câble 10 de connexion électrique ou un tuyau 10 de connexion hydraulique dans au moins un élément tubulaire creux 5 d’une enceinte 3. Dans une étape, on relie au moins un connecteur 50 à au moins une extrémité du câble 10 de connexion électrique ou du tuyau 10 de connexion hydraulique, notamment à l’extérieur de l’enceinte 3. Bien que l’invention ait été décrite ci-dessus dans le cas d’un réservoir destiné à stocker de l’hydrogène, l’invention peut s’appliquer à tout réservoir de fluide, gazeux ou liquide. Bien que l’invention ait été décrite ci-dessus dans le cas d’un véhicule automobile, l’invention peut s’appliquer à tout type de véhicules, particuliers et utilitaires, par exemple à des camions, bus, cars, véhicules agricoles, engins de levage. Agencement pour maintien d’au moins un câble de connexion électrique et/ou d’au moins un tuyau de connexion hydraulique d’un véhicule, notamment automobile, l’agencement (1) comprenant au moins une enceinte (3) et au moins un câble de connexion électrique (10) et/ou au moins un tuyau de connexion hydraulique (10), l’enceinte (3) comprenant au moins un élément tubulaire creux (5) dans lequel est logé un câble de connexion électrique (10) ou un tuyau de connexion hydraulique (10). Agencement selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’enceinte (3) est une enceinte d’un réservoir destiné à stocker de l’hydrogène, l’au moins un élément tubulaire creux (5) étant au moins partiellement positionné dans l’enceinte (3) de sorte à rigidifier l’enceinte. Agencement selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu’il comprend au moins un premier élément tubulaire creux (6) s’étendant selon une première direction et au moins un deuxième élément tubulaire creux (7) s’étendant selon une deuxième direction, et optionnellement au moins un troisième élément tubulaire creux (8) s’étendant selon une troisième direction, les première, deuxième et optionnellement troisième directions n’étant pas alignées entre elles, étant notamment perpendiculaires les unes aux autres. Agencement selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’enceinte (3) comprend au moins un matériau composite. Agencement selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’au moins un élément tubulaire creux (5) comprend au moins un matériau composite et la surface interne de l’au moins un élément tubulaire creux (5) est recouverte d’un revêtement, par exemple en caoutchouc ou en plastique non abrasif. Agencement selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’au moins un élément tubulaire creux (5) et les parois de l’enceinte (3) forment une seule pièce, par exemple formée par moulage. Agencement selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’au moins un élément tubulaire creux (5) traverse l’enceinte (3) de part en part. Agencement selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’au moins un connecteur (50) est relié à au moins une extrémité de l’au moins un câble de connexion électrique (10) et/ou de l’au moins un tuyau de connexion hydraulique (10), notamment à l’extérieur de l’enceinte (3). Véhicule (100), notamment véhicule automobile, caractérisé en ce qu’il comprend un agencement (1) selon l’une des revendications précédentes.