Brevet FR3148965A1 — publié le 20241129

L’invention concerne un capot mobile (10) de nettoyage et/ou de dégivrage pour une surface à nettoyer et/ou à dégivrer (14) tel qu’un pare-brise ou une zone active d’un lidar d’un véhicule (1), le capot mobile (10) de nettoyage et/ou de dégivrage étant apte à être actionné par un actionneur pour passer d’une position rabattue dans laquelle le capot mobile (10) de nettoyage et/ou de dégivrage est rabattu, pour s’étendre dans le prolongement d’un capot de moteur (12) du véhicule (1), à au moins une position relevée dans laquelle le capot mobile (10) de nettoyage et/ou de dégivrage est relevé, le capot mobile (10) de nettoyage et/ou de dégivrage comprenant au moins une buse de projection (13) du fluide configurée pour projeter un fluide sur la surface à nettoyer et/ou à dégivrer (14) du véhicule (1). Figure de l’abrégé : Fig 1 Capot de nettoyage et/ou de dégivrage d’une surface à nettoyer et/ou à dégivrer d’un véhicule L’invention concerne le domaine des capots de nettoyage et/ou de dégivrage d’une surface à nettoyer et/ou à dégivrer, tel qu‘un pare-brise ou une surface à nettoyer et/ou à dégivrer d’un capteur optique pouvant par exemple être un lidar, ou une caméra d’un véhicule. L’invention concerne plus particulièrement un capot mobile de nettoyage et/ou de dégivrage d’une surface à nettoyer et/ou à dégivrer d’un véhicule, ainsi qu’un procédé de nettoyage et/ou de dégivrage de ladite surface à nettoyer et/ou à dégivrer à l’aide du capot mobile de nettoyage et/ou de dégivrage. Il est connu dans l’état de l’art, de disposer des gicleurs sur un capot de moteur d’un véhicule, le capot de moteur étant situé à l’avant du véhicule et est configuré pour couvrir un moteur destiné à mettre en mouvement le véhicule. Les gicleurs sont configurés pour projeter un fluide de nettoyage et/ou de dégivrage sur une surface à nettoyer et/ou à dégivrer, tel que par exemple un pare-brise. Les gicleurs sont par exemple placés sur une surface supérieure ou sur une surface inférieure du capot de moteur et sont actionnés via un actionneur tel qu’un commodo contrôlé par un utilisateur. Il est également connu dans l’état de l’art des capots mobiles utilisés pour occulter un dispositif de nettoyage et/ou de dégivrage. Ce dispositif de nettoyage et/ou de dégivrage comprend au moins un bras d’essuyage ainsi qu’au moins un balai d’essuyage connecté au bras d’essuyage par un dispositif de connexion. Le bras d’essuyage et le balai d’essuyage, en position de repos, sont rangés dans un caisson disposé sous le capot mobile. Cette caractéristique est avantageuse en ce qu’elle permet d’améliorer les propriétés aérodynamiques du véhicule, de protéger les balais d’essuyage de la pollution extérieure, de protéger les balais d’essuyage de l’usure causée par les rayons ultraviolets (UVs) et de préserver l'esthétique générale du véhicule. On entend par pollution extérieures notamment de la boue, et/ou des feuilles, et/ou des résidus etc… Au cours de l’essuyage, un mouvement relatif existe entre le bras d’essuyage et le balai d’essuyage, de sorte que la connexion entre le bras d’essuyage et le balai d’essuyage permette la rotation du balai d’essuyage par rapport au bras d’essuyage. Le capot mobile est configuré pour se déplacer d’une première position dite rabattue, dans laquelle le capot mobile recouvre le dispositif de nettoyage et/ou de dégivrage lorsqu’il est en position de repos, à une deuxième position dite relevée dans laquelle le dispositif de nettoyage et/ou de dégivrage peut être utilisé pour nettoyer et/ou dégivrer la surface à nettoyer et/ou à dégivrer. Pour améliorer le nettoyage et/ou le dégivrage des surfaces à nettoyer précitées, on peut prévoir qu’un fluide de nettoyage et/ou de dégivrage soit projeté directement à partir du balai d’essuyage ou du bras d’essuyage pour arroser le pare-brise ou la surface à nettoyer et/ou à dégivrer d’un capteur optique pouvant par exemple être un lidar, ou une caméra d’un véhicule, dans le but d’augmenter la précision et l’efficacité du lavage ou du dégivrage. Dans ce cas, il est nécessaire d’amener le fluide de nettoyage et/ou de dégivrage jusqu’au balai d’essuyage ou jusqu’au bras d’essuyage. Généralement, le balai d’essuyage comprend une ou deux rampes d’acheminement du fluide et au moins une buse de projection du fluide en direction de la surface à nettoyer. On peut prévoir de connecter directement le ou les tuyaux d’arrivée de fluide de nettoyage et/ou dégivrage sur ces rampes. Cependant, la connexion hydraulique est alors peu fiable en raison du mouvement relatif entre le bras d’essuyage et le balai d’essuyage, ou de la création de couples résistifs limitant le mouvement de rotation entre le bras d’essuyage et le balai d’essuyage, ou encore de la génération de problèmes d’étanchéité. De plus, il est difficile dans ce cas de cacher et de protéger les tuyaux d’arrivée de fluide de nettoyage et/ou dégivrage. Enfin, la connexion et la déconnexion du balai d’essuyage et du bras d’essuyage ne sont pas des opérations simples pour un utilisateur qui souhaiterait changer un balai d’essuyage usé, du fait de la présence de la connexion hydraulique. Il existe cependant un besoin d’améliorer les performances de nettoyage et/ou de dégivrage de tels dispositifs de nettoyage. L’invention y parvient grâce à un capot mobile de nettoyage et/ou de dégivrage pour une surface à nettoyer et/ou à dégivrer tel qu’un pare-brise ou une zone active d’un pare-brise ou d’une surface à nettoyer et/ou à dégivrer d’un capteur optique pouvant par exemple être un lidar, ou une caméra d’un véhicule, le capot mobile de nettoyage et/ou de dégivrage étant apte à être actionné par un actionneur pour passer d’une position rabattue dans laquelle le capot mobile de nettoyage et/ou de dégivrage est rabattu, pour s’étendre dans le prolongement d’un capot de moteur du véhicule, à au moins une position relevée dans laquelle le capot mobile de nettoyage et/ou de dégivrage est relevé, le capot mobile de nettoyage et/ou de dégivrage comprenant au moins une buse de projection du fluide configurée pour projeter un fluide de nettoyage et/ou de dégivrage sur la surface à nettoyer et/ou à dégivrer du véhicule. Cette caractéristique est avantageuse en ce que ce capot mobile permet d’une part de protéger les balais d’essuyage, notamment de l’usure causée par les rayons ultraviolets, et/ou le gel, et/ou la pollution, lorsque ledit capot mobile est rabattu, et d’autre part, d’intervenir dans le nettoyage et/ou dégivrage réalisé par le balai d’essuyage. De plus, un tel capot mobile permet selon l’au moins une position relevée qu’il occupe, projeter le fluide de nettoyage et/ou de dégivrage selon un angle de projection particulier pour atteindre une zone précise de la surface à nettoyer et/ou à dégivrer. Selon une option, le capot de moteur recouvre un moteur du véhicule, le moteur du véhicule permettant la propulsion dudit véhicule. Par exemple, le moteur du véhicule est un moteur thermique, ou un moteur hybride. Selon une option, le capot de moteur est situé à l’avant du véhicule, dans le sens d’avancement du véhicule. Selon une caractéristique de l’invention, le capot mobile passe de la position rabattue à la position relevée grâce à un système de tringlerie. Selon un aspect de l’invention, le capot mobile, dans sa position rabattue, est configuré pour recouvrir un dispositif d’essuyage comportant notamment au moins un balai d’essuyage. Cette caractéristique est avantageuse en ce que le dispositif d’essuyage est caché et protégé par le capot mobile lorsque le dispositif d’essuyage n’est pas utilisé, afin de préserver l’esthétique générale du véhicule et de protéger le dispositif d’essuyage du vieillissement dû aux rayon ultraviolets. Selon un aspect de l’invention, le capot mobile est configuré pour s’étendre selon un plan sécant à un plan selon lequel s’étend le capot de moteur, lorsque le capot mobile occupe sa position relevée. Selon un aspect de l’invention, le capot mobile est configuré pour occuper une unique position relevée. Selon un aspect de l’invention, le capot mobile est configuré pour occuper une pluralité de positions relevées différentes. Cette caractéristique est avantageuse en ce que le capot mobile permet de projeter le fluide de nettoyage et/ou de dégivrage selon différents angles de projection. Selon un aspect de l’invention, la forme du capot mobile épouse un bord inférieur de la surface à nettoyer et/ou à dégivrer. Cette caractéristique est avantageuse en ce que le capot mobile permet de projeter du fluide de nettoyage et/ou de dégivrage quelle que soit la zone à atteindre de la surface à nettoyer et/ou à dégivrer, et ce, quelle que soit la position relevée que le capot mobile occupe. Selon un aspect de l’invention, le capot mobile présente un bord supérieur courbe. Selon un aspect de l’invention, le bord supérieur courbe du capot mobile présente sensiblement la même longueur que le bord inférieur de la surface à nettoyer et/ou à dégivrer. Selon un aspect de l’invention, le bord supérieur courbe du capot mobile présente une longueur supérieure à celle du bord inférieur de la surface à nettoyer et/ou à dégivrer. Selon un aspect de l’invention, le bord supérieur courbe du capot mobile présente une longueur inférieure à celle du bord inférieur de la surface à nettoyer et/ou à dégivrer. Selon un aspect de l’invention, l’au moins une buse de projection est disposée en-dessous du capot mobile. Cette caractéristique est avantageuse en ce que l’au moins une buse de projection est protégée par le capot mobile lorsqu’il est en position rabattue. Ainsi, la buse de projection n’est pas visible depuis l’extérieur et préserve l’esthétique générale du véhicule. Selon un aspect de l’invention, l’au moins une buse de projection est disposée sur une portion d’extrémité dudit capot mobile. Selon un aspect de l’invention, l’au moins une buse de projection est solidaire en mouvement du capot mobile de nettoyage. Selon un aspect de l’invention, la portion d’extrémité est disposée en regard de la surface à nettoyer et/ou à dégivrer. Cette caractéristique est avantageuse en ce que les buses de projections sont orientées vers la surface à nettoyer et/ou à dégivrer, pour permettre une meilleure efficacité de nettoyage et/ou à dégivrage. Selon un aspect de l’invention, l’au moins une buse de projection est solidaire en mouvement du capot mobile de nettoyage. Selon un aspect de l’invention, l’au moins une buse de projection est reliée à un réservoir de fluide de nettoyage et/ou de dégivrage distinct du capot mobile. Selon un aspect de l’invention, l’au moins une buse de projection est reliée au réservoir de fluide de nettoyage et/ou de dégivrage via un premier canal d’alimentation de l’au moins une buse de projection. Selon un aspect de l’invention, l’au moins une buse de projection comprend un moyen permettant de chauffer le fluide de nettoyage et/ou de dégivrage, par exemple via une résistance. Selon un aspect de l’invention, le capot mobile comprend deux buses de projection. Selon un aspect de l’invention, le capot mobile comprend une pluralité de buses de projection. Selon un aspect de l’invention, l’au moins une buse de projection est disposée sur une rampe montée sur la portion d’extrémité. Selon un aspect de l’invention, la rampe comprend deux buses de projection. Selon un aspect de l’invention, la rampe comprend une pluralité de buses de projection. Selon un aspect de l’invention, le capot mobile de nettoyage et/ou de dégivrage est configuré pour passer de la position rabattue à la position relevée (et vice-versa) par un mouvement qui comprend au moins une composante de rotation et/ou une composante de translation. Selon un aspect de l’invention, le capot mobile effectue le mouvement comprenant une composante de rotation autour d’un axe de rotation étant sensiblement parallèle au bord inférieur de la surface à nettoyer et/ou à dégivrer. On comprend que l’axe de rotation R s’étend sensiblement dans le sens de la largeur du véhicule. Cette caractéristique est avantageuse en ce que le capot mobile permet de projeter du fluide de nettoyage et/ou de dégivrage quelle que soit la zone à atteindre de la surface à nettoyer et/ou à dégivrer, et ce, quelle que soit la position relevée que le capot mobile occupe. On comprend que l’axe de rotation s’étend sensiblement transversalement à une direction de projection du fluide de nettoyage et/ou de dégivrage. Selon un aspect de l’invention, le capot mobile est configuré pour passer de la position rabattue à la position relevée uniquement par un mouvement comprenant une composante de translation. Selon un aspect de l’invention, la composante de translation est oblique par rapport au capot de moteur. Selon un aspect de l’invention, le capot mobile est configuré pour passer de la position rabattue à la position relevée uniquement par un mouvement comprenant une composante de rotation. Selon un aspect de l’invention, le capot mobile est configuré pour passer de la position rabattue à la position relevée par un mouvement combiné comprenant une composante de rotation et une composante de translation. Selon un aspect de l’invention, l’axe de rotation est sensiblement parallèle au bord inférieur de la surface à nettoyer et/ou à dégivrer. Selon un aspect de l’invention, au moins un élément de pivot est disposé entre le capot mobile et le capot de moteur. Selon un aspect de l’invention, l’élément de pivot est situé aux extrémités, ou au milieu d’une jonction entre le capot mobile et le capot de moteur. Selon un aspect de l’invention, l’élément de pivot est continu, ou discontinu. Selon un aspect de l’invention, le fluide est un fluide de nettoyage et/ou de dégivrage tel qu’un fluide lave-glace ou un fluide de dégivrage. L’invention a également pour objet un procédé de nettoyage et/ou de dégivrage d’une surface à nettoyer et/ou à dégivrer d’un véhicule étant en position statique, comprenant les étapes suivantes : déplacement du capot mobile tel que précédemment décrit vers la position relevée ; projection d’un fluide de nettoyage et/ou de dégivrage par l’au moins une buse de projection sur la surface à nettoyer et/ou à dégivrer. On entend par position statique que le véhicule est à l’arrêt. Selon un aspect de l’invention, le procédé de nettoyage et/ou de dégivrage d’une surface à nettoyer et/ou à dégivrer d’un véhicule étant en position statique comprend l’étape d’actionnement d’un dispositif d’essuyage pour nettoyer la surface à nettoyer et/ou à dégivrer ayant reçu le fluide de nettoyage et/ou de dégivrage. L’invention a également pour objet un procédé de nettoyage et/ou de dégivrage d’une surface à nettoyer et/ou à dégivrer d’un véhicule étant en mouvement, comprenant les étapes suivantes : déplacement du capot mobile tel que précédemment décrit vers la position relevée ; projection d’un fluide de nettoyage et/ou de dégivrage par l’au moins une buse de projection sur la surface à nettoyer et/ou à dégivrer. On comprend que le capot mobile est capable de projeter un fluide de nettoyage et/ou de dégivrage par l’au moins une buse de projection afin de nettoyer et/ou de dégivrer la surface à nettoyer et/ou à dégivrer, et ce, sans l’intervention d’un balai d’essuyage. Selon un aspect de l’invention, le procédé de nettoyage et/ou de dégivrage d’une surface à nettoyer et/ou à dégivrer d’un véhicule étant en mouvement comprend l’étape de projection d’un fluide de nettoyage et/ou de dégivrage par l’au moins une buse de projection sur la surface à nettoyer et/ou à dégivrer, selon un angle qui est fonction de l’aérodynamique du véhicule. Selon un aspect de l’invention, le procédé de nettoyage et/ou de dégivrage d’une surface à nettoyer et/ou à dégivrer d’un véhicule étant en position statique comprend l’étape de projection d’un fluide de nettoyage et/ou de dégivrage par l’au moins une buse de projection sur la surface à nettoyer, selon un angle de projection qui est fonction de l’aérodynamique du véhicule. Ici, on entend par aérodynamique les conditions météorologiques telles que par exemple le vent. Selon un aspect de l’invention, le procédé de nettoyage et/ou de dégivrage d’une surface à nettoyer et/ou à dégivrer d’un véhicule étant en mouvement comprend l’étape de déplacement du capot mobile définissant un angle d’ouverture qui est fonction des paramètres aérodynamiques du véhicule. On comprend que plus la vitesse du véhicule est importante, plus le capot mobile sera relevé. Selon un aspect de l’invention, le procédé de nettoyage et/ou de dégivrage d’une surface à nettoyer et/ou à dégivrer d’un véhicule étant en mouvement comprend l’étape de déplacement du capot mobile définissant un angle d’ouverture qui est fonction de la vitesse de déplacement du véhicule. Selon un aspect de l’invention, le procédé de nettoyage et/ou de dégivrage d’une surface à nettoyer et/ou à dégivrer d’un véhicule étant en mouvement comprend l’étape de déplacement du capot mobile définissant un angle d’ouverture qui est fonction du type de fluide de nettoyage. Selon un aspect de l’invention, le procédé de nettoyage et/ou de dégivrage d’une surface à nettoyer et/ou à dégivrer d’un véhicule étant statique comprend l’étape de déplacement du capot mobile définissant un angle d’ouverture qui est fonction du type de fluide de nettoyage et/ou de dégivrage. Selon un aspect de l’invention, une correction d'une influence des flux aérodynamiques sur l’angle d’ouverture du capot mobile, et/ou une correction de l’influence des propriétés physico-chimiques du fluide de nettoyage et/ou de dégivrage, telle que la viscosité, sur l’angle d’ouverture du capot mobile est appliquée. Selon un aspect de l’invention, le procédé de nettoyage et/ou de dégivrage d’une surface à nettoyer et/ou à dégivrer d’un véhicule étant en mouvement, et/ou d’un véhicule étant en position statique tels que précédemment décrits comprend une étape facultative de projection de fluide de nettoyage et/ou de dégivrage sur une surface à nettoyer et/ou à dégivrer d’au moins un capteur intégré au véhicule. Selon un aspect de l’invention, l’au moins un capteur est disposé au-dessus de la surface à nettoyer et/ou à dégivrer ou dans une zone qui ne serait pas accessible au balai d’essuyage. Selon un aspect de l’invention, l’au moins un capteur est un lidar, ou une caméra. Selon un aspect de l’invention, le capot mobile comprend sur une face supérieure au moins une buse de projection supplémentaire configurée pour projeter le fluide de nettoyage et/ou de dégivrage sur l’au moins un capteur optique, lorsque le capot mobile occupe sa position relevée ou rabattue. Selon un aspect de l’invention, l’au moins une buse de projection supplémentaire est reliée au réservoir de fluide de nettoyage et/ou de dégivrage via un deuxième canal distinct du premier canal. Selon un aspect de l’invention, la buse supplémentaire est disposée sur une face supérieure du capot mobile. Selon un aspect de l’invention, la buse de projection supplémentaire est configurée pour projeter le fluide de nettoyage et/ou de dégivrage avec une pression plus importante que l’au moins une buse de projection de fluide de nettoyage et/ou de dégivrage. Selon un aspect de l’invention, la buse de projection supplémentaire est configurée pour projeter le fluide de nettoyage et/ou de dégivrage dans une direction de projection de fluide différente de celle de l’au moins une buse de projection de fluide de nettoyage et/ou de dégivrage. L’invention a également pour objet un ensemble de nettoyage qui comprend le capot mobile tel que précédemment décrit, un réservoir du fluide de nettoyage et/ou de dégivrage configuré pour alimenter l’au moins une buse de projection en fluide de nettoyage et/ou de dégivrage, et un actionneur configuré pour actionné le capot mobile pour le faire passer de la position rabattue dans laquelle le capot mobile est rabattu, à au moins la position relevée. Selon un aspect de l’invention, l’ensemble de nettoyage comprend en outre un dispositif de nettoyage comprenant au moins un bras d’essuyage et au moins un balai d’essuyage, le dispositif d’essuyage étant configuré pour nettoyer et/ou dégivrer une surface à nettoyer et/ou à dégivrer ayant reçu le fluide de nettoyage et/ou dégivrer projeté par le capot mobile. On comprend que le dispositif de nettoyage peut être utilisé en complément du capot mobile pour nettoyer et/ou dégivrer la surface à nettoyer et/ou à dégivrer. Selon une option, l’actionneur est choisi parmi un actionneur électrique, ou un actionneur pneumatique, ou un actionneur hydraulique. Selon une option, l’actionneur est actionné par l’utilisateur via une unité de commande. Selon une option, l’actionneur est actionné par l’utilisateur via un commodo. Selon une option, l’actionneur coopère avec au moins un capteur étant configuré pour de salissures sur le parebrise, et/ou le lidar, et/ou la caméra. Cette caractéristique est avantageuse en ce que l’actionneur est actionné automatiquement lorsqu’une salissure est détectée sur la surface à nettoyer et/ou à dégivrer. Selon une option, l’actionneur est un module de commande du véhicule coopérant avec l’au moins un capteur. On comprend que lorsque le capteur détecte une salissure, le module de commande du véhicule commande l’ouverture du capot mobile et la projection du fluide de nettoyage et/ou de dégivrage sur la surface à nettoyer et/ou à dégivrer. L’invention a également pour objet un dispositif de nettoyage comprenant un bras d’essuyage et un balai d’essuyage étant dépourvus de buse de projection. L’invention a également pour objet un véhicule comprenant un ensemble tel que précédemment décrit. L’invention sera mieux comprise au vu des Figures suivantes, dans lesquelles : La est une vue en perspective d’un véhicule muni d’un capot mobile en position rabattue recouvrant un dispositif de nettoyage et/ou de dégivrage comprenant deux bras et des balais d’essuyage. La est une vue en perspective du véhicule de la muni d’un capot mobile en position relevée un dispositif de nettoyage et/ou de dégivrage comprenant des balais d’essuyage et des bras d’essuyage. La est une vue de côté de la La est une vue de côté de la La est une vue de côté de la selon un deuxième mode de réalisation Les aspects de l’invention décrits ci-dessus, ainsi que d’autres aspects, seront discutés en faisant référence à ces figures. La illustre un véhicule 1 muni d’un capot mobile 10 de nettoyage et/ou de dégivrage en position rabattue, recouvrant un dispositif de nettoyage et/ou de dégivrage 20 comprenant deux bras d’essuyage 23 et deux balais d’essuyage 21. Le capot mobile 10 présente la même longueur qu’un parebrise 14 et comprend un bord supérieur 18 courbe qui épouse la surface à nettoyer et/ou à dégivrer étant un parebrise 14. Ici, le capot mobile 10 permet d’une part de protéger les bras d’essuyage et les balais d’essuyage 21 de la pollution extérieure et de l’usure causée par les rayons ultraviolets (UVs), et d’autre part, de préserver l'esthétique générale du véhicule lorsque ledit capot mobile est rabattu, et d’autre part, d’intervenir en complément du nettoyage et/ou dégivrage réalisé par ledit balai d’essuyage 10. On entend par pollution extérieure notamment de la boue, et/ou des feuilles, et/ou des résidus etc… Le capot mobile 10 est actionné par un actionneur pour passer d’une position rabattue, telle qu’illustrée sur les figures 1 et 3, à au moins une position relevée comme illustrée sur les figures 2, 4 et 5. Ce mouvement est possible grâce à un système de tringlerie 15 connu dans l’état de l’art. Le capot mobile 10 s’étend selon un plan sécant (non représenté) à un plan (non représenté) selon lequel s’étend le capot de moteur 12 lorsque le capot mobile 10 occupe sa position relevée. Le capot mobile 10 est configuré pour occuper une pluralité de positions relevées différentes. Dans sa position relevée, illustrée par exemple sur la , le capot mobile 10 définit un angle d’ouverture A par rapport au capot de moteur 12 qui est fonction du type de fluide de nettoyage et/ou de dégivrage, et/ou des paramètres aérodynamiques du véhicule 1 tels que la vitesse du véhicule 1 et/ou le vent. Dans sa position rabattue, le capot mobile 10 s’étend dans le prolongement d’un capot de moteur 12 du véhicule 1. Ici, le capot de moteur 12 est situé à l’avant AV du véhicule 1, dans le sens d’avancement du véhicule, et recouvre un moteur (non représenté) du véhicule 1 permettant la propulsion dudit véhicule 1. Ici, le moteur du véhicule 1 est un moteur thermique. Le capot mobile 10 peut se déplacer de différentes manières : selon un premier mode de réalisation illustré sur la , le capot mobile 10, pour passer de la position rabattue à la position relevée (et vice-versa), effectue un mouvement qui comprend une composante de rotation autour d’un axe de rotation R (voir ), l’axe de rotation R étant sensiblement parallèle à un bord inférieur 16 du pare-brise 14. selon un deuxième mode de réalisation représenté sur la , le capot mobile 10, pour passer de la position rabattue à la position relevée (et vice-versa), effectue un mouvement qui comprend au moins une composante de rotation autour de l’axe de rotation R et une composante de translation oblique par rapport au capot de moteur 12. Ici, le capot mobile 10 comprend une pluralité de buses de projection du fluide 13 configurée pour projeter un fluide de nettoyage et/ou de dégivrage sur un parebrise 14 à nettoyer du véhicule 1. La pluralité de buses de projection de fluide 13 est située sur une portion d’extrémité 18 du capot mobile 10. La portion d’extrémité 18 est disposée en regard du parebrise 14. Ici, la pluralité de buses de projection est solidaire en mouvement du capot mobile 10. Pour pouvoir projeter du fluide de nettoyage et/ou de dégivrage, la pluralité de buses de projection 13 est reliée à un réservoir (non représenté) distinct du capot mobile 10, via un premier canal (non représenté) d’alimentation. Ici, une pompe (non représentée permet d’acheminer le fluide de nettoyage et/ou de dégivrage contenu dans le réservoir vers la pluralité de buses de projection 13. Comme illustré sur les figures 1 et 2, le capot mobile 10 comprend également sur une face supérieure 27, au moins une buse de projection supplémentaire 30. La buse supplémentaire 30 est disposée sur une face supérieure 27 du capot mobile 10. La buse de projection supplémentaire 30 permet de projeter le fluide de nettoyage et/ou de dégivrage sur au moins un capteur optique 24, que le capot mobile 10 occupe sa position relevée ou rabattue. Pour ce faire, la buse de projection supplémentaire 30 est reliée au réservoir de fluide de nettoyage et/ou de dégivrage via un deuxième canal (non représenté) distinct du premier canal. Ici, la buse de projection supplémentaire 30 projette le fluide de nettoyage et/ou de dégivrage dans une direction de projection de fluide différente de celle de la pluralité de buses de projection 13 de fluide de nettoyage et/ou de dégivrage. Par ailleurs, le capot mobile 10 met en œuvre un procédé de nettoyage et/ou de dégivrage du parebrise 14 du véhicule 1 étant en position statique, comprenant les étapes suivantes : déplacement du capot mobile 10 vers la position relevée ; projection d’un fluide de nettoyage et/ou de dégivrage par la pluralité de buses de projection 13 sur le parebrise 14. Ce procédé de nettoyage et/ou de dégivrage du parebrise 14 du véhicule 1 étant en position statique, comprend une étape d’actionnement du dispositif d’essuyage 20 pour nettoyer lune zone du parebrise 14 ayant déjà reçu le fluide de nettoyage et/ou de dégivrage. Le capot mobile 10 met également en œuvre un procédé de nettoyage et/ou de dégivrage du parebrise 14 du véhicule 1 étant en mouvement, comprenant les étapes suivantes : déplacement du capot mobile 10 vers la position relevée ; projection d’un fluide de nettoyage et/ou de dégivrage par la pluralité de buses de projection 13 sur le parebrise 14. Le procédé de nettoyage et/ou de dégivrage du parebrise 14 du véhicule 1 étant en mouvement et/ou d’un véhicule 1 étant en position statique comprend une étape facultative de projection de fluide de nettoyage et/ou de dégivrage sur au moins un capteur 24 intégré au véhicule 1. Ici, le capteur 24 est un lidar disposé au-dessus du pare-brise 14. Capot mobile (10) de nettoyage et/ou de dégivrage pour une surface à nettoyer et/ou à dégivrer (14) tel qu’un pare-brise ou une surface à nettoyer et/ou à dégivrer d’un capteur optique tel qu’un lidar, ou une caméra d’un véhicule (1), le capot mobile (10) de nettoyage et/ou de dégivrage étant apte à être actionné par un actionneur pour passer d’une position rabattue dans laquelle le capot mobile (10) de nettoyage et/ou de dégivrage est rabattu, pour s’étendre dans le prolongement d’un capot de moteur (12) du véhicule (1), à au moins une position relevée dans laquelle le capot mobile (10) de nettoyage et/ou de dégivrage est relevé, le capot mobile (10) de nettoyage et/ou de dégivrage comprenant au moins une buse de projection (13) du fluide configurée pour projeter un fluide sur la surface à nettoyer et/ou à dégivrer (14) du véhicule (1). Capot mobile (10) selon la revendication précédente, le capot mobile étant configuré pour occuper une pluralité de positions relevées différentes. Capot mobile (10) selon l’une des revendications précédentes, le capot mobile (10) étant configuré pour passer de la position rabattue à la position relevée par un mouvement qui comprend au moins une composante de rotation et/ou une composante de translation. Capot mobile (10) selon la revendication précédente dans lequel le mouvement comprenant une composante de rotation s’effectue autour d’un axe de rotation (R) étant sensiblement parallèle à un bord inférieur (25) de la surface à nettoyer et/ou à dégivrer (14). Capot mobile (10) selon l’une des revendications précédentes dans lequel, la forme du capot mobile (10) épouse le bord inférieur (25) de la surface à nettoyer et/ou à dégivrer (14). Capot mobile (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes dans lequel l’au moins une buse de projection (13) est disposée en-dessous du capot mobile (10). Capot mobile (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5 dans lequel l’au moins une buse de projection (13) est disposée sur une portion d’extrémité (26) dudit capot mobile (10). Capot mobile (10) selon la revendication précédente dans lequel la portion d’extrémité (26) est disposée en regard de la surface à nettoyer et/ou à dégivrer. Capot mobile (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes l’au moins une buse de projection (13) est solidaire en mouvement du capot mobile (10). Ensemble de nettoyage comprenant le capot mobile (10) selon l’une quelconques des revendications précédentes, un réservoir de fluide de nettoyage et/ou de dégivrage configuré pour alimenter l’au moins une buse de projection (13) en fluide de nettoyage et/ou de dégivrage, et un actionneur (11) configuré pour actionné le capot mobile (10) pour le faire passer de la position rabattue dans laquelle le capot mobile (10) est rabattu, à au moins la position relevée. Procédé de nettoyage et/ou de dégivrage d’une surface à nettoyer et/ou à dégivrer (14) d’un véhicule (1) étant en position statique, comprenant les étapes suivantes : déplacement du capot mobile (10) selon l’une des revendications 1 à 9 vers la position relevée ; projection d’un fluide de nettoyage et/ou de dégivrage par l’au moins une buse de projection (13) sur la surface à nettoyer et/ou à dégivrer (14). Procédé de nettoyage et/ou de dégivrage d’une surface à nettoyer et/ou à dégivrer (14) d’un véhicule (1) étant en mouvement, comprenant une étape de déplacement du capot mobile selon l’une des revendications 1 à 9 vers la position relevée projection d’un fluide de nettoyage et/ou de dégivrage par l’au moins une buse de projection (13) sur la surface à nettoyer et/ou à dégivrer (14). Véhicule (1) comprenant un ensemble de nettoyage selon la revendication 10.