Brevet FR3141887A1 — publié le 20240517

L’invention concerne un dispositif (1) enjoliveur de custode pour véhicule automobile conçu pour former un assemblage (2) avec une vitre (3) latérale de custode, délimitée par un bord périphérique (4), et une garniture (5) de custode conçue pour couvrir une zone circonférentielle (6) de la vitre (3) latérale de custode, la zone circonférentielle (6) étant délimitée par le bord périphérique (4) et un pourtour circonférentiel (7), le dispositif (1) formant une surface de masquage (8) délimitée par un pourtour de masquage (9), la surface de masquage (8) étant conçue pour couvrir au moins une partie de la vitre (3) latérale de custode située entre le pourtour circonférentiel (7) et le bord périphérique (4) afin de masquer depuis l’extérieur du véhicule des zones situées derrière la surface de masquage (8). L’invention concerne également un assemblage (2) comprenant un dispositif (1) enjoliveur. (Figure 4) Dispositif enjoliveur de vitre latérale de custode. Le domaine technique concerne les dispositifs enjoliveur de custode permettant de masquer des zones situées derrière une vitre latérale de custode, les assemblages comprenant un tel dispositif, une vitre latérale de custode et une garniture de custode et concerne encore les véhicules automobiles équipés de tels assemblages. Les constructeurs d’automobiles apportent beaucoup de soins à la finition de leurs véhicules et leurs aspects esthétiques et recourent pour se faire à des garnitures intérieures destinées à cacher des éléments techniques devant être dissimulés. Ainsi, les vitrages d’un véhicule automobile, plus particulièrement les vitrages latéraux, sont fixées sur la caisse du véhicule et des garnitures sont positionnées en appui des vitrages, couvrant une zone périphérique afin que, depuis l’intérieur du véhicule, les passagers ne puissent pas voir les fixations du vitrage et d’autres éléments techniques destinés à être cachés par les garnitures. Les vitrages présentent généralement une sérigraphie recouvrant une partie de leur surface pour la rendre opaque afin que, depuis l’extérieur du véhicule, les recouvrements du vitrage et de la ou les garnitures, ainsi que les éléments techniques dissimulés derrière les garnitures, restent invisibles. Outre les considérations esthétiques, les constructeurs d’automobiles doivent respecter des normes de sécurité et des règlementations nationales spécifiques. Ainsi, les constructeurs d’automobiles doivent, dans certains pays, limiter les surfaces opacifiées par sérigraphie des vitrages latéraux de sorte à passer avec succès les tests dits d’impacts de billes, qui consistent à impacter le vitrage avec des billes calibrées en un point d’impact précisément défini. Or, le point d’impact doit être localisé dans une zone dépourvue de sérigraphie, car cette dernière risquerait de faciliter la rupture du vitrage. Ainsi, dans certains pays qui imposent de passer un tel test d’impact de bille, la zone opacifiée par sérigraphie sur le vitrage latéral est significativement réduite et les garnitures doivent être modifiées, afin de s’adapter à la restriction de la zone opacifiée. Du fait de ce qui précède, les constructeurs d’automobiles sont contraints de mettre au point plusieurs versions d’un même véhicule avec plusieurs versions de vitrage, présentant chacune une zone opacifiée distincte, ainsi que plusieurs versions de garnitures, chacune adaptée à une version du vitrage. Par nature, la multiplication des versions des vitrages et des garnitures représente une complexification des chaines de production ainsi que des surcoûts de production. Ainsi, il existe un besoin d’une solution permettant d’adapter facilement le vitrage aux différentes réglementations sans imposer une adaptation des garnitures correspondantes. La présente invention a pour objet de pallier les problèmes exposés précédemment. Dans ce contexte technique, un but de la présente invention est de fournir un dispositif enjoliveur permettant d’éviter une modification de la ou les garnitures correspondantes. A cet effet, la présente invention se rapporte à un dispositif enjoliveur de custode pour véhicule automobile conçu pour former un assemblage avec une vitre latérale de custode, délimitée par un bord périphérique, et une garniture de custode conçue pour couvrir une zone circonférentielle de la vitre latérale de custode, la zone circonférentielle étant délimitée par le bord périphérique et un pourtour circonférentiel, le dispositif formant une surface de masquage délimitée par un pourtour de masquage, la surface de masquage étant conçue pour couvrir au moins une partie de la vitre latérale de custode située entre le pourtour circonférentiel et le bord périphérique afin de masquer depuis l’extérieur du véhicule des zones situées derrière la surface de masquage. L’invention concerne également un assemblage comprenant un dispositif enjoliveur selon l’invention, une vitre latérale de custode, délimitée par un bord périphérique, et une garniture de custode, couvrant une zone circonférentielle de la vitre latérale de custode, la zone circonférentielle étant délimitée par le bord périphérique et un pourtour circonférentiel, le dispositif étant disposé entre la vitre latérale de custode et la garniture de custode de sorte que la surface de masquage couvre au moins une partie de la vitre latérale de custode située entre le pourtour circonférentiel et le bord périphérique afin de masquer depuis l’extérieur du véhicule les zones situées derrière la surface de masquage. L’invention concerne enfin un véhicule automobile comportant au moins un assemblage selon l’invention. Ainsi, le dispositif selon l’invention permet de mettre en œuvre une vitre latérale de custode présentant plusieurs sérigraphies différentes, le dispositif permettant en effet de masquer une zone dépourvue de sérigraphie et habituellement sérigraphiée lorsque le véhicule n’a pas à respecter le test d’impact de bille. Ainsi, une garniture de custode utilisée pour une version de la vitre latérale de custode présentant une grande zone sérigraphiée, par exemple par ce que le test d’impact de bille n’est pas requis, peut être utilisée également avec une version de la vitre devant respecter le test d’impact et présentant donc une sérigraphie restreinte : le dispositif enjoliveur, grâce à sa surface de masquage, remplace la sérigraphie présente dans la version de la vitre sans le test d’impact. Ainsi, l’assemblage selon l’invention permet de proposer deux versions d’un véhicule automobile sans nécessiter d’adaptation de la garniture de custode. Selon un mode de réalisation de l’invention, le dispositif comporte des moyens de fixation conçus pour coopérer avec un côté d’habitacle, sur lequel la vitre latérale de custode est destinée à être fixée, pour assurer la fixation du dispositif sur le côté d’habitacle. Avantageusement, les moyens de fixation comportent au moins un clip de fixation, chacun conçu pour coopérer avec une interface de clippage ménagée dans le coté d’habitacle. Selon une possibilité du dispositif, il présente au moins un bloc de matériau souple pour assurer un calage du dispositif contre la vitre latérale de custode et/ou un côté d’habitacle sur lequel la vitre latérale de custode est destinée à être fixée. Selon une possibilité, le pourtour de masquage est conçu pour s’étendre en partie le long du pourtour circonférentiel ou en partie entre le bord périphérique et le pourtour circonférentiel. Avantageusement, l’épaisseur du dispositif est réduite au voisinage d’une partie du pourtour de masquage destinée à s’étendre le long du pourtour circonférentiel ou située entre le bord périphérique et le pourtour circonférentiel. Selon une possibilité de l’assemblage, la vitre latérale de custode présente une zone transparente dépourvue de sérigraphie, la surface de masquage couvrant au moins en partie la zone transparente située entre le bord périphérique et le pourtour circonférentiel. Avantageusement, la vitre latérale de custode comporte une zone sérigraphiée rendue au moins en partie opaque par une sérigraphie, la zone sérigraphiée s’étendant entre le bord périphérique et le pourtour de masquage. Selon un mode de réalisation, la garniture de custode comporte au moins une interface de clippage chacune conçue pour coopérer avec un clip de fixation disposé sur le dispositif enjoliveur. L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif et faite en se référant aux dessins annexés sur lesquels : la , représente une vue en perspective d’une première face d’un dispositif enjoliveur selon l’invention ; la , représente une vue en perspective d’une deuxième face du dispositif enjoliveur de la ; la , représente une vue en perspective d’un assemblage selon l’invention mettant en œuvre le dispositif enjoliveur de la dans laquelle la vitre latérale de custode est omise ; la , représente une vue en perspective de l’assemblage de la dans laquelle le dispositif enjoliveur n’est pas représenté ; la , représente une vue en coupe de l’assemblage de la ; la , représente une vue en coupe schématique de l’assemblage de la ; la , représente une vue en coupe schématique d’un environnement d’une vitre latérale de custode présentant une sérigraphie telle qu’un dispositif 1 n’est pas requis. Dans ces figures, les mêmes références sont utilisées pour désigner les mêmes éléments. Un dispositif 1 enjoliveur de custode selon l’invention, illustré sur les figures 1 et 2, est conçu pour équiper un véhicule automobile selon l’invention. Le dispositif 1 permet de former un assemblage 2 selon l’invention, illustré en particulier sur les figures 3 à 5, avec une vitre 3 latérale de custode, délimitée par un bord périphérique 4, et une garniture 5 de custode, couvrant dans l’assemblage 2 une zone circonférentielle 6 de la vitre 3 latérale de custode, la zone circonférentielle 6 étant délimitée par le bord périphérique 4 et un pourtour circonférentiel 7. Le dispositif 1 enjoliveur forme une surface de masquage 8, illustrée sur les figures, délimitée par un pourtour de masquage 9. Dans l’assemblage 2, le pourtour de masquage 9 s’étend au moins en partie le long du pourtour circonférentiel 7 ou au moins en partie dans la zone circonférentielle 6. Dans l’assemblage 2 selon l’invention, comme illustré sur la , le dispositif 1 enjoliveur est disposé entre la vitre 3 latérale de custode et la garniture 5 de custode. Le dispositif 1 est ainsi positionné en appui sur une face interne 10, située dans l’habitacle 11 du véhicule, de la vitre 3 latérale de custode. Le dispositif 1 enjoliveur est positionné dans l’assemblage 2 de sorte que la surface de masquage 8 couvre au moins une partie de la vitre 3 latérale de custode située entre le pourtour circonférentiel 7 et le bord périphérique 4 afin de masquer, depuis l’extérieur du véhicule, les zones situées derrière la surface de masquage 8. La vitre 3 latérale de custode est partagée entre une zone sérigraphiée 12 rendue au moins en partie opaque par une sérigraphie 13, et une zone transparente 14, dépourvue de la sérigraphie 13. Certaines réglementations nationales définissent les proportions et/ou le partage entre les zones sérigraphiée 12 et transparente 14. Ainsi, dans certains pays, la zone transparente 14 est réglementairement plus grande que dans d’autres pays, comme illustré sur les figures 6 et 7. Lorsque deux versions d’une vitre 3 sont requises pour un véhicule donné, illustrées sur les figures 6 et 7, l’assemblage 2 est destiné à être utilisé avec la version de la vitre 3 présentant la plus petite zone sérigraphiée 12, illustrée sur la . Dans l’assemblage 2 selon l’invention, la zone sérigraphiée 12 s’étend entre le bord périphérique 4 et le pourtour de masquage 9. Ainsi, la sérigraphie 13 masque en partie des éléments 15, illustré en particulier sur la , situés derrière la zone sérigraphiée 12, à l’intérieur de l’habitacle 11, tels que des éléments techniques situés derrière la garniture 5, entre la vitre 3 et la garniture 5. Dans l’assemblage 2 selon l’invention, la surface de masquage 8 du dispositif 1 enjoliveur couvre au moins en partie la zone transparente 14. Dans l’assemblage 2, la surface de masquage 8 couvre au moins en partie la zone transparente 14 située entre le bord périphérique 4 et le pourtour circonférentiel 7. En l’occurrence, la surface de masquage 8 couvre la totalité de la zone transparente 14 située entre la zone sérigraphiée 12 et le pourtour circonférentiel 7, comme illustré sur la . Afin d’assurer la fixation du dispositif 1 enjoliveur dans l’assemblage 2, le dispositif 1 enjoliveur comporte des moyens de fixation 16 conçus pour coopérer avec un côté d’habitacle 17, illustré sur les figures 3, 4 et 6. Comme illustré sur la , les moyens de fixation 16 comportent au moins un clip 18 de fixation, chacun conçu pour coopérer avec une interface de clippage 19 ménagée dans le côté d’habitacle 17. Avantageusement, le dispositif 1 enjoliveur présente une zone amincie 20 se caractérisant par une épaisseur réduite au voisinage d’une partie du pourtour de masquage 9 destiné à s’étendre le long du pourtour circonférentiel 7 ou dans la zone circonférentielle 6. La zone amincie 20 permet d’obtenir un meilleur rendu visuel, améliorant la qualité perçue. La zone amincie 20 permet également d’améliorer les ajustements entre le dispositif 1 et la garniture 5 de custode. Enfin, comme illustré sur la , le dispositif 1 enjoliveur selon l’invention présente au moins un bloc 21 de matériau souple, par exemple en mousse, faisant saillie d’au moins une de ses faces 22 pour assurer un calage du dispositif 1 contre la vitre 3 latérale de custode. Ainsi, le dispositif 1 enjoliveur selon l’invention permet d’obtenir un assemblage 2, dans lequel la vitre 3 latérale de custode présente une zone sérigraphiée 12 restreinte, pour respecter le test d’impact de bille, la surface de masquage 8 remplaçant la sérigraphie 13 manquante. Ainsi, il n’est pas nécessaire d’adapter la garniture 5 de custode aux différentes versions de la vitre 3 latérale de custode puisqu’une seule version de la garniture 5 de custode est utilisable avec les deux versions de la vitre 3 latérale de custode. Il n’est cependant pas exclu que des ajustements mineurs de la garniture 5 de custode soient requis pour permettre le passage du dispositif 1. L’invention ne se limite pas au mode de réalisation du dispositif enjoliveur ou de l’assemblage décrits ci-avant, seulement à titre d’exemple, mais d’autres modes de réalisation peuvent être conçus par l’homme de métier sans sortir du cadre et de la portée de la présente invention. Dispositif (1) enjoliveur de custode pour véhicule automobile conçu pour former un assemblage (2) avec une vitre (3) latérale de custode, délimitée par un bord périphérique (4), et une garniture (5) de custode conçue pour couvrir une zone circonférentielle (6) de la vitre (3) latérale de custode, la zone circonférentielle (6) étant délimitée par le bord périphérique (4) et un pourtour circonférentiel (7), le dispositif (1) formant une surface de masquage (8) délimitée par un pourtour de masquage (9), la surface de masquage (8) étant conçue pour couvrir au moins une partie de la vitre (3) latérale de custode située entre le pourtour circonférentiel (7) et le bord périphérique (4) afin de masquer depuis l’extérieur du véhicule des zones situées derrière la surface de masquage (8). Dispositif (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu’il comporte des moyens de fixation (16) conçus pour coopérer avec un côté d’habitacle (17) sur lequel la vitre (3) latérale de custode est destinée à être fixée pour assurer la fixation du dispositif (1) sur le côté d’habitacle (17). Dispositif (1) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le pourtour de masquage (9) est conçu pour s’étendre en partie le long du pourtour circonférentiel (7) ou en partie entre le bord périphérique (4) et le pourtour circonférentiel (7). Dispositif (1) selon la revendication 3, caractérisé en ce que l’épaisseur du dispositif (1) est réduite au voisinage d’une partie du pourtour de masquage (9) destinée à s’étendre le long du pourtour circonférentiel (7) ou située entre le bord périphérique (4) et le pourtour circonférentiel (7). Dispositif (1) selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu’il présente au moins un bloc (21) de matériau souple pour assurer un calage du dispositif (1) contre la vitre (3) latérale de custode et/ou un côté d’habitacle (17) sur lequel la vitre (3) latérale de custode est destinée à être fixée. Assemblage (2) comprenant un dispositif (1) enjoliveur selon l’une des revendications 1 à 5, une vitre (3) latérale de custode, délimitée par un bord périphérique (4), et une garniture (5) de custode, couvrant une zone circonférentielle (6) de la vitre (3) latérale de custode, la zone circonférentielle (6) étant délimitée par le bord périphérique (4) et un pourtour circonférentiel (7), le dispositif (1) étant disposé entre la vitre (3) latérale de custode et la garniture (5) de custode de sorte que la surface de masquage (8) couvre au moins une partie de la vitre (3) latérale de custode située entre le pourtour circonférentiel (7) et le bord périphérique (4) afin de masquer depuis l’extérieur du véhicule les zones situées derrière la surface de masquage (8). Assemblage (2) selon la revendication 6, caractérisé en ce que la vitre (3) latérale de custode présente une zone transparente (14) dépourvue de sérigraphie, la surface de masquage (8) couvrant au moins en partie la zone transparente (14) située entre le bord périphérique (4) et le pourtour circonférentiel (7). Assemblage (2) selon la revendication 7, caractérisé en ce que la vitre (3) latérale de custode comporte une zone sérigraphiée (12) rendue au moins en partie opaque par une sérigraphie (13), la zone sérigraphiée (12) s’étendant entre le bord périphérique (4) et le pourtour de masquage (9). Véhicule automobile comportant au moins un assemblage (2) selon l’une des revendications 6 à 8.