Brevet FR3144790A1 — publié le 20240712

L’invention concerne un dispositif de maintien d’une pièce (1) sur un deuxième sous-ensemble (4) de véhicule automobile, la pièce (1) étant préalablement montée sur un premier sous-ensemble (2) du véhicule automobile, le premier sous-ensemble (2) venant étant ensuite monté sur le deuxième sous-ensemble (4), caractérisé en ce que le dispositif de maintien comporte des premiers éléments (3) ménagés sur la pièce (1) et des deuxièmes éléments (5) ménagés sur le deuxième sous-ensemble (4), les premiers éléments (3) coopérant avec les deuxièmes éléments (5) lors d’un montage du premier sous-ensemble (2) sur le deuxième sous-ensemble (4) Figure 4. DISPOSITIF DE MAINTIEN D’UNE PIECE SUR UN SOUS ENSEMBLE APRES MONTAGE Domaine technique de l’invention L’invention porte sur un dispositif de maintien d’une pièce sur un sous-ensemble après montage. État de la technique antérieure De manière générale, dans le cadre d’un véhicule automobile électrique, un faisceau passe au-dessus d’une batterie du véhicule automobile en sortie de chargeur pour alimenter un moteur électrique de traction. Le faisceau étant fixé sur le moteur électrique du véhicule, il n’est pas pratique de démonter le moteur pour démonter la batterie. Il est donc nécessaire de pouvoir démonter la batterie sans avoir à démonter le faisceau. Une solution est décrite dans le document FR2207863 non encore publié et appartenant à la Demanderesse. Elle consiste en l’utilisation d’une goulotte recevant le faisceau et positionnée sur un couvercle d’une batterie de véhicule automobile électrique, et clipsée par des moyens de fixation. Lors d’un démontage de la batterie pour un remplacement par exemple, la goulotte est ainsi déclipsable du couvercle de ladite batterie. Toutefois, lorsqu’une procédure de montage d’une pièce en usine est différente d’une procédure de montage/démontage en après-vente, l’accès aux fixations de la pièce n’est pas la même et devient problématique, surtout dans les endroits confinés du véhicule automobile. Dans le cadre d’un véhicule électrique, une pièce, comme la goulotte précitée, doit être posée sur la batterie de traction d’un véhicule automobile électrique et fixée sur un ensemble soubassement dudit véhicule automobile électrique. Ensuite, tout l’ensemble soubassement vient s’assembler sous la caisse du véhicule automobile. Or, lorsque qu’en après-vente la batterie de traction doit être démontée, la pièce (goulotte) doit rester fixée sous la caisse car les moyens de fixations utilisés pour fixer cette pièce (goulotte) ne sont plus accessible sous le véhicule (mais seulement lors de la préparation du soubassement, avant que celui-ci soit fixer sous la caisse). L’objectif de la présente invention est de remédier à ces inconvénients en proposant un dispositif de maintien de ladite pièce à cette fin. Pour atteindre cet objectif, l’invention propose un dispositif de maintien d’une pièce sur un deuxième sous-ensemble de véhicule automobile, la pièce étant préalablement montée sur un premier sous-ensemble du véhicule automobile, le premier sous-ensemble venant étant ensuite monté sur le deuxième sous-ensemble, le dispositif de maintien comportant des premiers éléments ménagés sur la pièce et des deuxièmes éléments ménagés sur le deuxième sous-ensemble, les premiers éléments coopérant avec les deuxièmes éléments lors d’un montage du premier sous-ensemble sur le deuxième sous-ensemble. Grâce à l’invention, le dispositif de maintien permet un clipsage automatique de la pièce montée sur le premier sous ensemble sur le deuxième sous ensemble, le dispositif de maintien retenant ladite pièce lors d’un démontage ultérieur du premier sous ensemble. Selon un mode de réalisation, les premiers éléments et les deuxièmes éléments sont agencés de sorte à coopérer les uns avec les autres par clipsage. Selon un mode de réalisation, les premiers éléments comportent un crochet. Selon un mode de réalisation, les deuxièmes éléments sont des orifices. Il est aussi prévu, selon l’invention, un véhicule automobile comportant une pièce, un premier sous-ensemble sur lequel est fixée la pièce et un deuxième sous-ensemble sur lequel est monté le premier sous-ensemble, le véhicule automobile comportant en outre un dispositif de maintien de la pièce sur le deuxième sous-ensemble comportant au moins l’une des caractéristiques précédentes. brève description des figures L’invention sera davantage détaillée par la description d’un mode de réalisation non limitatif, et sur la base des figures annexées illustrant un mode de réalisation de l’invention, dans lesquelles : illustre une vue générale d’une goulotte de câblage clipsée sur une batterie automobile et comprenant des premiers éléments d’un dispositif de maintien selon l’invention ; illustre une vue de détail des premiers éléments de la ; illustre une vue partielle d’une présentation de la batterie comportant la goulotte de câblage sur une caisse d’un véhicule automobile comportant des deuxièmes éléments du dispositif de maintien selon l’invention ; et illustre une vue de détail du dispositif de maintien selon l’invention où les premiers éléments coopèrent avec les deuxièmes éléments. Pour plus de clarté, les éléments identiques ou similaires sont repérés par des signes de référence identiques sur l’ensemble des figures. description détaillée d’un mode de rÉalisation Un dispositif de maintien selon l’invention va être maintenant décrit dans une application à un véhicule automobile électrique sans que cela soit limitatif. De manière générale, le dispositif de maintien selon l’invention permet de préparer et monter une pièce sur un premier sous-système, puis une fois le premier sous-système entièrement monté sur un deuxième sous-système, de laisser cette pièce sur le deuxième sous-système, lors du démontage du premier sous-système lors d’une intervention en après-vente. Le dispositif de maintien selon l’invention permet de laisser une pièce fixée sur un autre sous ensemble que celui de départ. Il est illustré schématiquement sur les figures 1 et 2, une pièce 1, qui est une goulotte de câblage, fixée sur un premier sous-ensemble 2, qui est ici une batterie de traction d’un véhicule automobile électrique. Un exemple d’un tel montage est décrit en détail dans le document FR2207863 précédemment cité en préambule de cette description, auquel il est possible de se référer pour de plus amples informations. La pièce 1 comporte des premiers éléments 3 du dispositif de maintien selon l’invention. Ici, entourés d’une éclipse, les premiers éléments 3 se présente sous la forme de crochets fixés sur un côté latéral extérieure de la pièce 1 En référence à la , le premier sous-système 2 comportant la pièce 1 est présenté, pour montage, à un deuxième sous-ensemble 4. Ici, le deuxième sous-ensemble 4 est une caisse du véhicule automobile. Le deuxième sous-ensemble comporte des deuxièmes éléments 5 du dispositif de maintien selon l’invention. Dans l’exemple illustré, les deuxièmes éléments 5 sont ici des orifices de réception ménagés sur des longerons longitudinaux de la caisse formant le deuxième sous-ensemble 4. Sur la , est illustrée une coopération des premiers 3 et deuxièmes 5 éléments du dispositif de maintien selon l’invention lors d’un montage du premier sous-ensemble 2, comprenant la pièce 1 fixée préalablement sur lui, sur le deuxième sous-ensemble 4. Lors de ce montage, les premiers éléments 4 du dispositif de maintien selon l’invention viennent ici se clipser « automatiquement » dans les deuxièmes éléments 5 du dispositif de maintien selon l’invention. Ainsi, dans l’exemple illustré dans les figures, lors de la dépose de la batterie de traction formant le premier sous-ensemble 2 en après-vente, la goulotte formant la pièce 1 reste attachée à la caisse formant le deuxième sous-système 4. Ainsi une telle structure du dispositif de maintien selon l’invention qui vient d’être décrit permet de fixer la pièce 1 (goulotte) sur le deuxième sous-ensemble 4 (caisse du véhicule automobile) automatiquement lors d’un « coiffage » du premier sous-ensemble 2 (batterie de traction) avec celui-ci. Cela permet, ici, de démonter la batterie de traction sans démonter la pièce (goulotte) qui reste fixée sur la caisse du véhicule automobile. Naturellement, l’invention est décrite dans ce qui précède à titre d’exemple. Il est entendu que l’homme du métier est à même de réaliser différentes variantes de réalisation de l’invention sans pour autant sortir du cadre de l’invention. Il est souligné que toutes les caractéristiques, telles qu’elles se dégagent pour un homme du métier à partir de la présente description, des dessins et des revendications attachées, même si concrètement elles n’ont été décrites qu’en relation avec d’autres caractéristiques déterminées, tant individuellement que dans des combinaisons quelconques, peuvent être combinées à d’autres caractéristiques ou groupes de caractéristiques divulguées ici, pour autant que cela n’a pas été expressément exclu ou que des circonstances techniques rendent de telles combinaisons impossibles ou dénuées de sens. Dispositif de maintien d’une pièce (1) sur un deuxième sous-ensemble (4) de véhicule automobile, la pièce (1) étant préalablement montée sur un premier sous-ensemble (2) du véhicule automobile, le premier sous-ensemble (2) venant étant ensuite monté sur le deuxième sous-ensemble (4), caractérisé en ce que le dispositif de maintien comporte des premiers éléments (3) ménagés sur la pièce (1) et des deuxièmes éléments (5) ménagés sur le deuxième sous-ensemble (4), les premiers éléments (3) coopérant avec les deuxièmes éléments (5) lors d’un montage du premier sous-ensemble (2) sur le deuxième sous-ensemble (4). Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les premiers éléments (3) et les deuxièmes éléments (5) sont agencés de sorte à coopérer les uns avec les autres par clipsage. Dispositif selon l’une quelconque des revendications 1 à 2 caractérisé en ce que les premiers éléments (3) comportent un crochet. Dispositif selon l’une quelconque des revendications 1 à 3 caractérisé en ce que les deuxièmes éléments (5) sont des orifices. Véhicule automobile comportant une pièce (1), un premier sous-ensemble (2) sur lequel est fixée la pièce et un deuxième sous-ensemble (4) sur lequel est monté le premier sous-ensemble, caractérisé en ce que le véhicule automobile comporte un dispositif de maintien (3,5) de la pièce (1) sur le deuxième sous-ensemble selon l’une des revendications 1 à 4.