Brevet FR3141899A1 — publié le 20240517

L’invention concerne une rangée (1) de sièges (12, 15) comprenant au moins une assise (13, 16), au moins un dossier (14, 17) rabattable sur l’assise (13, 16), et une barre anti sous-marinage (2) placée dans ladite au moins une assise (13, 16), cette assise (13, 16) présentant une zone avant (18, 19) apte à pivoter vers l’avant autour d’un axe de rotation (9) s’étendant dans une direction transversale Y du véhicule pour permettre audit au moins un dossier (14, 17) de s’étendre horizontalement sur l’assise (13, 16). Selon l’invention, le pivotement vers l’avant de la zone avant (18, 19) de l’assise (13, 16) permet de découvrir la barre anti sous-marinage (2), ladite barre anti sous-marinage (2) étant creuse et possédant au moins un couvercle (20, 21) apte à passer d’une position de fermeture pour laquelle il clôt la barre anti sous-marinage (2) à une position d’ouverture pour laquelle il permet d’accéder à un espace intérieur de ladite barre anti sous-marinage (2). Figure pour l’abrégé : Figure 4 Rangée de sièges dotée d’un rangement sous l’assise La présente invention concerne une rangée de sièges dotée d’un rangement sous l’assise. Une rangée de sièges selon l’invention est un terme générique pouvant désigner : -deux ou trois sièges placés séparés et possédant chacun une assise et un dossier pouvant être manipulés séparément les uns des autres, ou -une banquette comportant deux ou trois places et comportant un seul dossier et une seule assise, ou -un ensemble de sièges comprenant un siège individuel possédant son propre dossier et sa propre assise, et une mini banquette de deux places comportant une seule assise et un seul dossier, ladite mini banquette et ledit siège étant placés côte à côte. Afin de bien comprendre le positionnement des différentes pièces impliquées dans un véhicule selon l’invention, la description est réalisée en faisant référence à un repère orthonormé direct XYZ dans lequel X est un axe longitudinal avant-arrière du véhicule orienté vers l’arrière, Y est un axe transversal orienté vers la droite du véhicule et Z est un axe vertical dirigé vers le haut. Afin de lever toute ambiguïté, lorsqu’il est mentionné que le dossier s’étendant horizontalement, il est supposé que la rangée de sièges selon l’invention, est placée dans un véhicule reposant lui-même sur un sol horizontal. Une rangée de sièges selon l’invention a la particularité de posséder au moins une assise dont une zone avant peut se rabattre par pivotement vers l’avant pour permettre au dossier placé juste au-dessus de cette assise de pivoter vers l’avant jusqu’à venir au contact de ladite assise. En effet, un escamotage de la zone avant de l’assise va permettre au dossier de venir en appui contre l’assise en s’étendant dans un plan horizontal, de manière à agrandir l’espace disponible dans le véhicule pour charger des objets volumineux dans le coffre, qui peuvent alors s’étendre sur ledit dossier. Pour une telle configuration de rangée de sièges, il a été observé que l’espace libéré dans le véhicule par le pivotement de la zone avant de l’assise pouvait constituer un espace de rangement supplémentaire. Une rangée de sièges selon l’invention possède au moins une assise dont une zone avant est conçue pour pivoter vers l’avant afin de permettre au dossier correspondant de se rabattre sur l’assise en s’étendant horizontalement, tout en créant un espace de rangement supplémentaire. L’invention a pour objet une rangée de sièges comprenant au moins une assise, au moins un dossier rabattable sur l’assise, et une barre anti sous-marinage placée dans ladite au moins une assise, cette assise présentant une zone avant apte à pivoter vers l’avant autour d’un axe de rotation s’étendant dans une direction transversale Y du véhicule pour permettre audit au moins un dossier de s’étendre horizontalement sur l’assise. Selon l’invention, le pivotement vers l’avant de la zone avant de l’assise permet de découvrir la barre anti sous-marinage, ladite barre anti sous-marinage étant creuse et possédant au moins un couvercle apte à passer d’une position de fermeture pour laquelle il clôt la barre anti sous-marinage à une position d’ouverture pour laquelle il permet d’accéder à un espace intérieur de ladite barre anti sous-marinage. La zone avant de l’assise, encore appelée nez d’assise, est généralement un peu surélevée par rapport au reste de l’assise, empêchant le dossier correspondant, une fois qu’il a été rabattu contre ladite assise, de s’étendre horizontalement. Le fait d’escamoter ladite zone avant sous l’assise, permet au dossier de s’étendre horizontalement quand il est en appui contre ladite assise. Si, l’assise est équipée d’une barre anti sous-marinage, le pivotement vers l’avant de la zone avant de l’assise permet de découvrir cette barre anti-sous-marinage. Comme dans cette configuration d’assise aucune personne n’est amenée à s’asseoir sur ladite assise au sein du véhicule, la barre anti sous-marinage ne sert momentanément plus à rien. Les espaces de rangement au sein d’un véhicule étant de plus en plus restreints et puisque cette barre anti sous-marinage estgénéralement creuse pour alléger le véhicule, une rangée de sièges selon l’invention a été légèrement modifiée pour transformer cette barre anti sous-marinage en espace de rangement. Pour ce faire, au moins un couvercle mobile a été monté sur ladite barre anti sous-marinage entre une position de fermeture pour laquelle il clôt un espace interne de la barre anti sous-marinage et une position d’ouverture pour laquelle il s’est déplacé depuis sa position de fermeture pour permettre d’accéder à cet espace interne. La barre anti sous-marinage peut comporter, soit un seul couvercle s’étendant sur au moins 70% de sa longueur, soit plusieurs couvercles en continuité les uns des autres et manipulables indépendamment les uns des autres. Ce couvercle peut se déplacer entre la position de fermeture et la position d’ouverture, par rotation ou par translation, ou par une combinaison de ces deux mouvements. Dans la position de fermeture, le couvercle est dans la parfaite continuité du reste de la barre anti sous-marinage afin que celle-ci puisse pleinement remplir sa fonction sécuritaire vis-à-vis d’une personne qui serait assise sur ladite assise, sans que la position dudit couvercle ne modifie la géométrie générale de ladite barre. Avantageusement, la barre anti sous-marinage s’étend sur toute la longueur de ladite rangée de sièges. Préférentiellement, la barre anti sous-marinage est compartimentée et présente plusieurs compartiments séparés le long d’un axe longitudinal de celle-ci. Une rangée de sièges peut par exemple se présenter sous la forme de: -deux ou trois sièges séparés et placés côte à côte, chacun desdits sièges possédant une assise et un dossier pouvant être manipulés indépendamment de ceux des autres sièges,, ou -une banquette comportant deux ou trois places et possédant un seul dossier et une seule assise, ou -un siège individuel possédant son propre dossier et sa propre assise, et une mini banquette de deux places comportant une seule assise et un seul dossier ou deux assises et deux sièges, ladite mini banquette et ledit siège étant placés côte à côte. Selon une caractéristique possible de l’invention, ledit au moins un couvercle est monté en rotation sur la barre anti sous-marinage autour d’un axe de rotation s’étendant dans une direction transversale du véhicule. Autrement dit, cet axe de rotation s’étend suivant un axe longitudinal de la barres anti sous-marinage. De cette manière, un tel couvercle est manipulable aisément, sans avoir à fournir un effort particulier, et sans avoir à se livrer à des contorsions malaisées. Préférentiellement, le couvercle est équipé d’un bouton poussoir de verrouillage permettant audit couvercle d’être étroitement fixé à la barre anti sous-marinage, une légère pression manuelle exercée sur ledit bouton déverrouillant alors ledit couvercle pour le placer dans la position d’ouverture. Selon une caractéristique possible de l’invention, ledit au moins un couvercle est allongé et est positionné dans une partie supérieure de la barre anti sous-marinage, dans la position de fermeture ledit au moins un couvercle s’étendant horizontalement sur la barre anti sous-marinage et dans la position d’ouverture s’étendant verticalement au-dessus de ladite barre anti sous-marinage. Le couvercle est placé de façon optimisée sur la barre anti sous-marinage, pour pouvoir être manipulé aisément et pour permettre à une personne d’accéder directement dans un espace interne de la barre anti sous-marinage. Avantageusement, le couvercle comprend des moyens de verrouillage dans la position d’ouverture lui permettant d’être stabilisée dans cette position. Selon une caractéristique possible de l’invention, la rangée de sièges comprend trois sièges individuels possédant chacun une assise et un dossier manipulables séparément, une zone avant de chaque assise étant apte à pivoter vers l’avant autour d’un axe de rotation s’étendant dans une direction transversale Y du véhicule, la barre anti sous-marinage s’étendant le long des trois sièges et possédant trois couvercles séparés en continuité les uns des autres, chaque couvercle s’étendant le long de l’assise d’un siège. Pour cette configuration de rangée de sièges, la barre anti sous-marinage comporte trois couvercles alignés suivant un axe longitudinal de la barre anti sous-marinage sans séparation entre eux. Des objets allongés, comme un tendelet, peuvent alors être rangés dans la barre anti sous-marinage. Selon une caractéristique possible de l’invention, la rangée de sièges comprend une banquette deux places possédant un seul dossier et au moins une assise, et un siège individuel comportant un dossier et une assise, l’assise du siège individuel et ladite au moins une assise de ladite banquette possédant chacune une zone avant apte à pivoter vers l’avant, la barre anti sous-marinage s’étendant le long de la banquette et du siège individuel et possédant au moins deux couvercles séparés et en continuité l’un de l’autre, dont l’un s’étend sous le siège individuel et dont au moins un autre s’étend sous la banquette,. Pour cette configuration, la banquette deux places possède un dossier commun et , soit une seule assise s’étendant le long de toute la banquette, soit deux assises indépendantes l’une de l’autre et correspondant chacune à une place de ladite banquette. Selon une caractéristique possible de l’invention, la banquette deux places comprend une seule assise s’étendant le long de toute ladite banquette et dont une zone avant est apte à pivoter vers l’avant, la barre anti sous-marinage possédant un seul couvercle s’étendant le long de toute ladite banquette deux places. Selon une caractéristique possible de l’invention, la banquette deux places comprend deux assises séparées et en continuité l’une de l’autre, s’étendant le long de toute ladite banquette, la zone avant desdites deux assises étant apte à pivoter vers l’avant, la barre anti sous-marinage possédant deux couvercles séparés et en continuité l’un de l’autre, s’étendant le long de toute ladite banquette deux places. Selon une caractéristique possible de l’invention, la banquette deux places présente une place d’extrémité et une place centrale située entre ladite place d’extrémité et le siège individuel, un interrupteur de batterie électrique émergeant d’une surface interne de la barre anti sous-marinage sous la place centrale, ledit interrupteur étant accessible ou ouvrant le couvercle placé sous ladite place centrale. Outre sa fonction d’espace de rangement, la barre anti sous-marinage peut servir de support à différents équipements du véhicule, comme par exemple un interrupteur de batterie, afin de faciliter un accès rapide à ces équipements. Habituellement, un tel interrupteur de batterie est difficilement accessible, et le fait de le déporter sur la barre anti sous-marinage permet de faciliter son accès. Selon une caractéristique possible de l’invention, le couvercle placé sous la place centrale est un caisson métallique. L’invention a pour autre objet un véhicule comprenant au moins une rangée de sièges selon l’invention. Dans ledit véhicule, ladite rangée de sièges est une rangée de rang 2 ou de rang 3. Une rangée de sièges selon l’invention présente l’avantage de posséder une barre anti sous-marinage s’étendant le long de toute ladite rangée de sièges, et possédant une double fonction : -une fonction originelle de sécurité pour contribuer à maintenir une personne assise sur un siège dans le cas d’un choc accidentel du véhicule, -une fonction originale de rangement, si la zone avant de l’assise peut préalablement pivoter vers l’avant pour permettre de se rabattre sur l’assise en s’étendant horizontalement. Elle a de plus l’avantage de possède cette fonctionnalité supplémentaire de rangement, sans être plus lourde ni plus encombrante. Elle présente enfin l’avantage de pouvoir assurer le rangement d’objets allongés et encombrants tels qu’un tendelet, lorsque le véhicule est placé dans une configuration optimisée de rangement avec le rabattement des dossiers de sièges d’une rangée de sièges placée devant le coffre. On donne ci-après, une description détaillée de trois modes de réalisation préférés d’une rangée de sièges selon l’invention, en se référant aux figures suivantes : La est une vue en coupe transversale d’une rangée de sièges selon l’invention, montrant deux positions de dossier et deux positions d’assise, La est une vue en coupe transversale d’une rangée de sièges selon l’invention, une zone avant de l’assise étant pivotée vers l’avant et un couvercle de la barre anti sous-marinage étant ouvert et ladite barre étant vide, La est la vue de la pour laquelle la barre anti sous-marinage est remplie d’un objet, La est une vue en perspective d’une rangée de sièges selon l’invention dans une configuration 1/3 2/3, une zone avant des assise étant pivotées vers l’avant et les couvercles de la barre anti sous-marinage étant ouverts, un tendelet étant rangé dans ladite barre anti sous-marinage, La est une en perspective sous un autre angle de la rangée de sièges de la , le dossier du siège unique étant rabattu sur l’assise correspondante, le couvercle de la barre anti sous-marinage de la banquette deux places étant ouvert, La est une vue en perspective d’une rangée de sièges selon l’invention dans une configuration 1/3 2/3, la banquette deux places possédant deux assises, le couvercle du siège unique étant ouvert et la barre anti sous-marinage laissant apparaitre un interrupteur de batterie, La est la vue de la , le couvercle du siège unique étant fermé, La est une en coupe transversale de la banquette des figures 6 et 7, faisant apparaitre l’interrupteur de batterie, La est une vue de face d’une banquette selon l’invention, les couvercles de la barre anti sous-marinage étant ouverts et laissant apparaitre un réservoir de carburant. Pour bien comprendre l’orientation et le positionnement des différents éléments constituant une rangée 1 de sièges selon l’invention, nous supposons que ladite rangée 1 de sièges est montée dans un véhicule en s’étendant suivant un axe transversal Y de celui-ci. Une rangée de sièges 1 selon l’invention est un terme générique pouvant désigner : -deux ou trois sièges placés séparés et possédant chacun une assise et un dossier pouvant être manipulés séparément les uns des autres, ou -une banquette comportant deux ou trois places et comportant un seul dossier et une seule assise, ou -un ensemble de sièges comprenant un siège individuel possédant son propre dossier et sa propre assise, et une mini banquette de deux places comportant une seule assise et un seul dossier, ladite mini banquette et ledit siège étant placés côte à côte. Il s’agit d’exemples illustratifs dans le cadre de la présente invention, mais qui ne sont nullement limitatifs. Le principe d’une rangée 1 de sièges selon l’invention est que les sièges et/ou banquettes la constituant, possèdent des assises dont une zone avant est pivotable vers l’avant, de façon à découvrir une barre anti sous-marinage 2 s’étendant sur toute la longueur de la rangée de sièges, ladite barre anti sous-marinage 2 possédant au moins un couvercle d’accès. De cette manière, la barre anti sous-marinage 2, qui s’étend suivant un axe transversal Y du véhicule, peut servir d’espace de rangement au sein d’un véhicule. En se référant aux figures 1, 2 et 3, un siège 12 ou une banquette 15 d’une rangée 1 de sièges selon l’invention, comprend une assise 13, 16 et un dossier 14, 17 qui est rabattable sur ladite assise 13, 16. En effet, le dossier 14, 17 est monté articulé autour d’un axe 7 s’étendant suivant un axe transversal Y du véhicule, et peut donc passer d’une position fonctionnelle pour laquelle il s’étend légèrement vers l’arrière par rapport à une direction verticale, à une position repliée pour laquelle il vient se superposer à l’assise 13, 16. Dans la position fonctionnelle, le dossier 14, 17 permet à un individu d’être confortablement assis sur le siège 12 ou sur la banquette 15, et dans la position repliée il permet le chargement d’objets encombrants dans un coffre arrière du véhicule, une partie desdits objets pouvant alors reposer sur ledit dossier replié 14, 17. Or, l’assise 13, 16 a tendance à ne pas être rigoureusement horizontale, car bien souvent une zone avant 18, 19 de celle-ci est surélevée, et le dossier 14, 17 ne peut donc pas s’étendre horizontalement dans la position repliée. Pour régler cette difficulté, la zone avant 18, 19 de l’assise 13, 16 est montée pivotante autour d’un axe 9 de rotation inférieur de l’assise 13, 16 s’étendant suivant un axe transversal Y du véhicule. La zone avant 18, 19 de l’assise 13, 16 peut ainsi passer d’une première position pour laquelle elle contribue à former l’assise 13, 16, à une deuxième position pour laquelle elle a pivoté d’environ 180° vers l’avant autour dudit axe 9 de rotation inférieur, comme l’indique la flèche 10 sur les figures 1, 2 et 3, pour se retrouver devant ladite assise 13, 16 en appui sur un plancher dudit véhicule. Comme l’illustrent les figures 1 et 8, une fois que la zone avant 18, 19 de l’assise 13, 16 se retrouve dans la deuxième position, le dossier 14, 17 peut pivoter vers l’avant dans le sens indiqué par la flèche 11 pour venir en appui contre l’assise 13, 16 tronquée et s’étendre dans un plan horizontal. En se référant aux différentes figures de la présente demande, le pivotement vers l’avant de la zone avant 18, 19 de l’assise 13, 16, permet de découvrir une barre anti sous-marinage 2 qui était préalablement couverte par ladite assise 13, 16 avant que ladite zone avant 18, 19 n’ait pivoté vers l’avant. En se référant aux figures 1, 2, 3 et 4, un premier mode de réalisation d’une rangée avant 1 de sièges selon l’invention, comprend un siège individuel 12 doté d’une assise 13 et d’un dossier 14, et une banquette 15 de deux places possédant une seule assise 16 et un seul dossier 17. Une zone avant 18 de l’assise 13 du siège individuel 12 et une zone avant 19 de l’assise 16 de la banquette 15 sont pivotables vers l’avant pour permettre aux dossiers 14, 17 respectifs dudit siège individuel 12 et de ladite banquette 15 de s’étendre horizontalement sur les assises 13, 16 correspondantes. En se référant à la , le pivotement vers l’avant des zones avant 18, 19 du siège individuel 12 et de la banquette 15, permet de découvrir une barre anti sous-marinage 2 s’étendant sur toute la longueur de la rangée 1 de sièges. Cette barre anti sous-marinage 2 est creuse et possède deux couvercles 20, 21 montés en rotation sur ladite barre 2 autour de deux axes de rotations situés dans la continuité l’un de l’autre et s’étendant suivant un axe longitudinal de cette barre anti sous-marinage 2. Ces deux couvercles 20, 21 sont dans le prolongement l’un de l’autre sans être séparés par une quelconque épaisseur, et peuvent passer par pivotement d’une position de fermeture pour laquelle ils s’étendent horizontalement et obturent par le dessus la barre anti sous-marinage 2, à une position d’ouverture pour laquelle ils s’étendent verticalement et permettent d’accéder à un espace interne de ladite barre 2. Ces deux couvercles 20, 21 s’étendent sur toute la longueur de la barre anti sous-marinage 2, et sont manipulables indépendamment l’un de l’autre. Autrement dit, l’ouverture ou la fermeture de l’un est sans influence sur l’ouverture ou la fermeture de l’autre. Parmi ces deux couvercles, un premier couvercle 20 s’étend sur toute la longueur du siège individuel 12 et un deuxième couvercle 21 s’étend sur toute la longueur de la banquette 15 de deux places, la longueur étant leur dimension considérée suivant un axe transversal Y du véhicule. En se référant à la , lorsque les deux couvercles 20, 21 sont dans une position d’ouverture, ils permettent d’accéder à l’intégralité de l’espace interne délimité par la barre anti sous-marinage 2. En se référant aux figures 3 et 4, un tendelet 22 peut être rangé à l’intérieur de la barre anti sous-marinage 2, la longueur du tendelet 22 étant légèrement inférieure à celle de ladite barre 2 pour pouvoir être complètement inclus dans celle-ci. En se référant à la , le siège individuel 12 et la banquette 15 deux places de la rangée de sièges 1 illustrée à la peuvent posséder des appui-têtes 23, 24, 25 sans que ceux-ci ne viennent perturber la position repliée horizontale des dossiers correspondants 14, 17. En effet, les zones avant 18, 19 des assises 13, 16 une fois qu’elles se sont retournées après un pivotement vers l’avant de 180°, laissent apparaitre des évidements 26, 27 qui sont dimensionnés pour recevoir ces appui-têtes 23, 24, 25 sans avoir à modifier la position desdits dossiers 14, 17. Pour ce mode de réalisation, la barre anti sous-marinage 2 peut posséder plusieurs couvercles, ne correspondant pas forcément à la longueur du siège individuel 12 et de la banquette 15 deux places. De même, la barre anti sous-marinage 2 peut posséder une multiplicité de parois transversales délimitant des compartiments. Préférentiellement, les couvercles 20, 21 possèdent chacun un bouton de déverrouillage, une pression sur ledit bouton permettant de déverrouiller lesdits couvercles 20, 21 dans la position de fermeture, afin de pouvoir être ouverts. Avantageusement, chaque couvercle 20, 21 est associé à un élément de rappel précontraint, dont la relaxation va favoriser l’ouverture desdits couvercles 20, 21. En se référant aux figures 6, 7 et 8, un deuxième mode de réalisation d’une rangée de sièges 1 selon l’invention se distingue du premier mode de réalisation ci-avant décrit en ce que l’assise 16 de la banquette 15 deux places est réalisée en deux parties 16a, 16b, chacune correspondant à une place de ladite banquette 15. Ces deux parties 16a, 16b d’assise sont manipulables indépendamment l’une de l’autre et possèdent chacune une zone avant 19a, 19b pivotable vers l’avant de 180° pour permettre au dossier 17 unique de ladite banquette 15 de se rabattre contre les deux parties 16a, 16b d’assise en s’étendant horizontalement. De la même façon, le couvercle 21 de la barre anti sous-marinage 2 placé sous la banquette deux places 15, est réalisé en deux 21b localisées chacune sous une partie d’assise 16a, 16b les dimensions de ces deux parties 21b de couvercle étant identiques aux dimensions des deux parties d’assise 16a, 16b. Préférentiellement, pour un véhicule hybride doté d’une batterie électrique, un interrupteur 28 de ladite batterie électrique peut saillir d’une paroi interne de la barre anti sous-marinage 2. Avantageusement, cet interrupteur 28 est placé dans une zone centrale de la barre anti sous-marinage 2 et sous la banquette 15. Il peut être accessible en ouvrant une partie 21b du couvercle de la barre anti sous-marinage 2 situé entre l’autre partie dudit couvercle et le couvercle 20 placé sous l’assise 13 du siège individuel 12. De cette manière, il est possible de façon simple, de déconnecter la batterie électrique, sans avoir à passer sous le véhicule. La partie 21b du couvercle qui peut être ouverte pour accéder à l’interrupteur 28, est métallique. Comme on peut l’observer sur les figures 6 et 7, le couvercle 20 de la barre anti sous-marinage 2 qui est placé sous l’assise 13 du siège individuel 12, peut indifféremment être ouvert ou fermé en fonction des besoins de rangement ou d’accessibilité rencontrés. En se référant à la , un troisième mode de réalisation d’une rangée de sièges 1 selon l’invention se distingue du premier mode de réalisation ci-avant décrit en ce qu’une zone 29 de la barre anti sous-marinage 2 placée sous la banquette deux places 15 présente une échancrure permettant d’accéder à un réservoir 30 de carburant du véhicule. Pour accéder à ce réservoir 30, il suffit de faire pivoter vers l’avant la zone avant 19 de l’assise 16 de la banquette 15 deux places, puis d’ouvrir le couvercle 21 de la barre anti sous-marinage 2 placé sous ladite banquette 15. Rangée (1) de sièges (12, 15) comprenant au moins une assise (13, 16), au moins un dossier (14, 17) rabattable sur l’assise (13, 16), et une barre anti sous-marinage (2) placée dans ladite au moins une assise (13, 16), cette assise (13, 16) présentant une zone avant (18, 19) apte à pivoter vers l’avant autour d’un axe de rotation (9) s’étendant dans une direction transversale Y du véhicule pour permettre audit au moins un dossier (14, 17) de s’étendre horizontalement sur l’assise (13, 16), caractérisée en ce que le pivotement vers l’avant de la zone avant (18, 19) de l’assise (13, 16) permet de découvrir la barre anti sous-marinage (2), et en ce que ladite barre anti sous-marinage (2) est creuse et possède au moins un couvercle (20, 21) apte à passer d’une position de fermeture pour laquelle il clôt la barre anti sous-marinage (2) à une position d’ouverture pour laquelle il permet d’accéder à un espace intérieur de ladite barre anti sous-marinage (2). Rangée de sièges selon la revendication 1, caractérisée en ce que ledit au moins un couvercle (20, 21) est monté en rotation sur la barre anti sous-marinage (2) autour d’un axe de rotation s’étendant dans une direction transversale Y du véhicule. Rangée de sièges selon la revendication 2, caractérisée en ce que ledit au moins un couvercle (20, 21) est allongé et est positionné dans une partie supérieure de la barre anti sous-marinage (2), et en ce que dans la position de fermeture ledit au moins un couvercle (20, 21) s’étend horizontalement sur la barre anti sous-marinage (2) et dans la position d’ouverture il s’étend verticalement au-dessus de ladite barre anti sous-marinage (2). Rangée de sièges selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce qu’elle comprend trois sièges individuels possédant chacun une assise et un dossier manipulables séparément, et en ce qu’une zone avant de chaque assise est apte à pivoter vers l’avant autour d’un axe de rotation s’étendant dans une direction transversale Y du véhicule, la barre anti sous-marinage (2) s’étendant le long des trois sièges et possédant trois couvercles séparés en continuité les uns des autres, chaque couvercle s’étendant le long de l’assise d’un siège. Rangée de sièges selon la revendication 1, caractérisée en ce qu’elle comprend une banquette (15) deux places possédant un seul dossier (17) et au moins une assise (16, 16a, 16b), et un siège individuel (12) comportant un dossier (14) et une assise (13), et en ce que l’assise (13) du siège individuel (12) et ladite au moins une assise (16, 16a, 16b) de ladite banquette (15) possèdent chacune une zone avant (18, 19, 19a, 19b) apte à pivoter vers l’avant, la barre anti sous-marinage (2) s’étendant le long de la banquette (15) et du siège individuel (12) et possédant au moins deux couvercles (20, 21, 21b) séparés et en continuité l’un de l’autre, dont l’un (20) s’étend sous le siège individuel (12) et dont au moins un autre (21, 21b) s’étend sous la banquette (15),. Rangée de sièges selon la revendication 5, caractérisée en ce que la banquette (15) deux places comprend une seule assise (16) s’étendant le long de toute ladite banquette (15) et dont une zone avant (19) est apte à pivoter vers l’avant, et en ce que la barre anti sous-marinage (2) possède un seul couvercle (21) s’étendant le long de toute ladite banquette (15) deux places. Rangée de sièges selon la revendication 5, caractérisée en ce que la banquette (15) deux places comprend deux assises (16a, 16b) séparées et en continuité l’une de l’autre, s’étendant le long de toute ladite banquette (15), et en ce que la zone avant (19a, 19b) desdites deux assises (16a ;, 16b) est apte à pivoter vers l’avant, la barre anti sous-marinage (2) possédant deux couvercles séparés (21b) et en continuité l’un de l’autre, s’étendant le long de toute ladite banquette (15) deux places. Rangée de sièges selon la revendication 7, caractérisé en ce que la banquette (15) deux places présente une place d’extrémité et une place centrale située entre ladite place d’extrémité et le siège individuel (12), et en ce qu’un interrupteur (28) de batterie électrique émerge d’une surface interne de la barre anti sous-marinage (2) sous la place centrale, ledit interrupteur (28) étant accessible ou ouvrant le couvercle (21b) placé sous ladite place centrale. Rangée de sièges selon la revendication 8, caractérisé en ce que le couvercle (21b) placé sous la place centrale est un caisson métallique. Véhicule comprenant au moins une rangée (1) de sièges selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisée en ce que ladite rangée (1) de sièges est une rangée de rang 2 ou de rang 3.