Brevet FR3135037A1 — publié le 20231103

Une peau de pare-chocs (PP) équipe un véhicule terrestre comportant un soubassement masqué partiellement par un écran (EA), et comprend une paroi inférieure (PI) inclinée et qui comporte, d’une part, un premier bord (B1) prolongé par une sous-partie (SP) installée dans une position redressée sous une zone (Z) au moins en partie redressée d’un second bord (B2) d’une partie d’extrémité (PE) de cet écran (EA), et, d’autre part, à une interface avec le premier bord (B1), au moins un passage (PL) permettant l’évacuation par gravité de liquide. Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 1 PEAU DE PARE-CHOCS PERMETTANT L’ÉVACUATION DE LIQUIDE, POUR UN VÉHICULE TERRESTRE Domaine technique de l’invention L’invention concerne les véhicules terrestres, et plus précisément les pare-chocs (ou boucliers) de tels véhicules. Etat de la technique Certains véhicules terrestres, généralement de type automobile, comprennent une structure à laquelle est solidarisé au moins un pare-chocs (ou bouclier). Il est rappelé qu’un pare-chocs de véhicule terrestre comprend généralement une armature de pare-chocs, une éventuelle traverse inférieure de pare-chocs, et une peau de pare-chocs solidarisée fixement à l’armature de pare-chocs et à l’éventuelle traverse inférieure de pare-chocs et masquant notamment ces dernières. Afin de réduire la consommation d’énergie des véhicules, il a été proposé de fixer sous leur soubassement un ou plusieurs écrans destinés à améliorer l’aérodynamisme, et notamment à empêcher des perturbations de la circulation de l’air par des éléments saillants. Lorsqu’un tel écran s’étend jusqu’au niveau d’une partie inférieure (ou « jupe ») d’une peau de pare-chocs, il devient compliqué de solidariser fixement au soubassement la partie d’extrémité « transversale » de l’écran et la partie d’extrémité « transversale » de la partie inférieure de la peau de pare-chocs. Il a donc été proposé de solidariser fixement au soubassement la partie d’extrémité transversale de l’écran, puis de solidariser fixement la partie d’extrémité transversale de la partie inférieure de la peau de pare-chocs à la partie d’extrémité transversale de l’écran. Cependant, ce mode d’assemblage implique un recouvrement des deux parties d’extrémité transversales qui empêche qu’elles se prolongent mutuellement et donc induit localement une perturbation de la circulation de l’air. L’invention a donc notamment pour but d’améliorer la situation. Présentation de l’invention Elle propose notamment à cet effet une peau de pare-chocs, d’une part, propre à équiper un véhicule terrestre comportant un soubassement masqué partiellement par un écran, et, d’autre part, comprenant une paroi inférieure inclinée et destinée à être solidarisée fixement à une partie d’extrémité de cet écran. Cette peau de pare-chocs se caractérise par le fait que sa paroi inférieure comprend un premier bord prolongé par une sous-partie destinée à être installée dans une position redressée sous une zone au moins en partie redressée d’un second bord de la partie d’extrémité, et comportant, à une interface avec ce premier bord, au moins un passage permettant une évacuation par gravité de liquide s’écoulant sur une face interne de la paroi inférieure. Grâce au logement de la sous-partie de la partie inférieure de la peau de pare-chocs en position redressée dans une zone au moins en partie redressée de l’écran, les partie inférieure et écran se prolongent mutuellement sans induire localement de perturbation de la circulation de l’air, et chaque passage permet que le liquide ne puisse pas s’accumuler au niveau de l’interface avec le premier bord du fait de la position redressée de la sous-partie. La peau de pare-chocs selon l’invention peut comporter d’autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment : - la sous-partie peut comprendre N passages qui sont répartis sur son extension suivant une direction transversale du véhicule terrestre, avec N ≥ 2 ; - la sous-partie peut être flexible de manière à pouvoir passer d’une position rabattue, avant assemblage de la peau de pare-chocs au véhicule terrestre, à une position redressée, pendant cet assemblage ; - en présence de la dernière option, la flexibilité peut résulter d’un amincissement d’une épaisseur locale à l’interface avec le premier bord ; - la sous-partie peut être propre à être solidarisée par vissage à la partie d’extrémité de l’écran. L’invention propose également un pare-chocs destiné à équiper un véhicule terrestre et comprenant une armature de pare-chocs et une peau de pare-chocs du type de celle présentée ci-avant et solidarisée fixement à cette armature de pare-chocs L’invention propose également un véhicule terrestre, éventuellement de type automobile, et comprenant un soubassement masqué partiellement par un écran et au moins un pare-chocs du type de celui présenté ci-avant et solidarisé fixement à cet écran. Par exemple, ce véhicule terrestre peut comprendre une partie avant qui comporte le pare-chocs. Egalement par exemple, l’écran peut assurer une fonction aérodynamique. Brève description des figures D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à l’examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés (obtenus en CAO/DAO (« Conception Assistée par Ordinateur/Dessin Assisté par Ordinateur »)), sur lesquels : illustre schématiquement, dans une vue en perspective du côté de la face interne, une partie d’un exemple de réalisation d’une peau de pare-chocs selon l’invention, solidarisée à un écran d’un véhicule terrestre, illustre schématiquement, dans une vue en coupe dans un plan longitudinal et vertical, une petite partie des peau de pare-chocs et écran de la , illustre schématiquement, dans une vue en perspective du côté de la face externe et de dessous, une partie de la peau de pare-chocs de la avant sa solidarisation à un écran d’un véhicule terrestre, et illustre schématiquement, dans une vue en perspective du côté de la face interne, la sous-partie de la paroi inférieure de la peau de pare-chocs de la , avant sa solidarisation. Peau de pare-chocs (PP) propre à équiper un véhicule terrestre comportant un soubassement masqué partiellement par un écran (EA), ladite peau de pare-chocs (PP) comprenant une paroi inférieure (PI) inclinée et destinée à être solidarisée fixement à une partie d’extrémité (PE) dudit écran (EA), caractérisée en ce que ladite paroi inférieure (PI) comprend un premier bord (B1) prolongé par une sous-partie (SP) destinée à être installée dans une position redressée sous une zone (Z) au moins en partie redressée d’un second bord (B2) de ladite partie d’extrémité (PE), et comportant, à une interface avec ledit premier bord (B1), au moins un passage (PL) permettant une évacuation par gravité de liquide s’écoulant sur une face interne (FI) de ladite paroi inférieure (PI). Peau de pare-chocs selon la revendication 1, caractérisée en ce que ladite sous-partie (SP) comprend N passages (PL) répartis sur son extension suivant une direction transversale dudit véhicule terrestre, avec N ≥ 2. Peau de pare-chocs selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que ladite sous-partie (SP) est flexible de manière à pouvoir passer d’une position rabattue, avant assemblage de ladite peau de pare-chocs (PP) audit véhicule terrestre, à une position redressée, pendant ledit assemblage. Peau de pare-chocs selon la revendication 3, caractérisée en ce que ladite flexibilité résulte d’un amincissement d’une épaisseur locale à ladite interface avec le premier bord (B1). Peau de pare-chocs selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que ladite sous-partie (SP) est propre à être solidarisée par vissage à ladite partie d’extrémité (PE) de l’écran (EA). Pare-chocs destiné à équiper un véhicule terrestre et comprenant une armature de pare-chocs, caractérisé en ce qu’il comprend en outre une peau de pare-chocs (PP) selon l’une des revendications précédentes, solidarisée fixement à ladite armature de pare-chocs. Véhicule terrestre comprenant un soubassement masqué partiellement par un écran (EA), caractérisé en ce qu’il comprend au moins un pare-chocs selon l’une des revendications précédentes, solidarisé fixement audit écran (EA). Véhicule terrestre selon la revendication 7, caractérisé en ce qu’il comprend une partie avant comportant ledit pare-chocs. Véhicule terrestre selon la revendication 7 ou 8, caractérisé en ce que ledit écran (EA) assure une fonction aérodynamique. Véhicule terrestre selon l’une des revendications 7 à 9, caractérisé en ce qu’il est de type automobile.