Brevet FR3130877A1 — publié le 20230623

L’invention concerne un dispositif de transfert de fluide (94), pour turbomachine (1) d’axe longitudinal X, qui comporte une partie stator (96) destinée à être reliée à un équipement statorique (98, 99) de la turbomachine et une partie rotor (97) engagée la partie stator. Selon l’invention, l’équipement statorique comprend au moins une conduite (124, 125) fluidiquement reliée à au moins une canalisation (119, 120) de la partie stator, la partie de stator et l’équipement statorique comportant une interface de fixation destinée à recevoir de manière amovible des organes de fixation, l’interface de fixation et les organes de fixation étant configurés pour réaliser une coïncidence, avec étanchéité, des canalisation et conduite (119, 120, 124, 125), et le dispositif de transfert comprenant au moins un passage (83) permettant l’accès d’un outil externe (170) en amont du dispositif de transfert pour accéder aux organes de fixation et traversant de part et d’autre le dispositif de transfert. Figure pour l’abrégé : Figure 1 DISPOSTIF DE TRANSFERT DE FLUIDE AVEC MOYENS DE CONNEXION HYDRAULIQUE ET MECANIQUE Domaine de l’invention La présente invention concerne le domaine des dispositifs de transfert de fluide entre un stator et un rotor. Arrière-plan technique Certaines machines comprennent un dispositif de transfert de fluide, tel que de l’huile ou carburant, permettant le passage du fluide d’un repère fixe (stator) vers un repère tournant (rotor), ou inversement, où se trouvent des organes qui nécessitent une alimentation et une lubrification en continu afin de préserver leur durée de vie, leur fonctionnement ainsi que la performance de la machine que ceux-ci équipent. Un tel dispositif de ce type est connu sous le sigle anglais « OTB » pour « Oil transfert Bearing ». Un exemple de dispositif de transfert de fluide est décrit dans le document EP-A1-3144219 qui décrit un dispositif de transfert de fluide qui est monté mobile à l’intérieur de l’actionneur qui équipe un système de changement de pas d’aubes de turbomachine. Le dispositif de transfert comprend au moins une canalisation en communication fluidique avec des moyens d’alimentation du moyen de commande selon le mode de fonctionnement de la turbomachine. L’actionneur comprend un corps mobile qui se déplace par rapport à un corps annulaire. Des paliers sont montés radialement entre le corps mobile et le dispositif de transfert pour permettre la rotation du corps mobile par rapport au dispositif de transfert de fluide. Ce dernier se déplace en translation suivant l’axe longitudinal. Un collier d’arrêt fixe en déplacement et par rapport auquel tourne le piston grâce à des paliers est également monté à l’intérieur du dispositif de transfert. L’agencement du dispositif de transfert par rapport à l’actionneur et au collier d’arrêt est complexe car nécessite le déplacement de plusieurs pièces les unes par rapport aux autres. En particulier, la canalisation du dispositif de transfert doit être alignée avec des moyens d’alimentation de l’actionneur et du collier d’arrêt. Il n’y a aucun moyen de réaliser cette connexion hydraulique, ni de vérifier la fiabilité de cette connexion hydraulique. Le montage de ces pièces, vu l’alignement nécessaire suivant le mode de fonctionnement, peut-être long et couteux. Par ailleurs, la configuration du dispositif de transfert de fluide implique le démontage de l’ensemble de l’actionneur avant de démonter le dispositif de transfert. Cela peut impacter le temps de réparation pour la maintenance. L’objectif de la présente invention est de fournir un dispositif de transfert de fluide dont la configuration, simple, permet un montage et un démontage rapide. Nous parvenons à cet objectif conformément à l’invention grâce à un dispositif de transfert de fluide pour turbomachine d’axe longitudinal X, le dispositif de transfert comportant une partie stator qui est destinée à être reliée à un équipement statorique de la turbomachine et une partie rotor dans lequel est engagée la partie stator, l’équipement statorique comprenant au moins une conduite alimentée par une source d’alimentation et en communication fluidique avec au moins une canalisation de la partie stator, la partie stator et l’équipement statorique comportant une interface de fixation destinée à recevoir de manière amovible des organes de fixation, l’interface de fixation et les organes de fixation étant configurés de manière à réaliser une coïncidence, avec étanchéité, de la canalisation et de la conduite, et en ce que le dispositif de transfert de fluide comprend au moins un passage permettant l’accès d’un outil externe en amont du dispositif de transfert de fluide pour accéder aux organes de fixation et traversant de part et d’autre le dispositif de transfert. Ainsi, cette solution permet d’atteindre l’objectif susmentionné. En particulier, un tel dispositif de transfert agencé de manière compacte et dont la partie stator est destinée à être fixée à un stator permet d’un côté (en aval) de réaliser les connexions hydraulique et mécanique de manière quasi automatique et en aveugle et d’avoir accès aux organes de fixation pour la connexion mécanique des pièces depuis l’autre côté (en amont) du dispositif de transfert. Le dispositif de transfert de fluide présente un faible nombre de liaison à démonter, soit ici une interface de fixation qui facilite le montage et le démontage. Cela implique un temps de pose et dépose réduit et un gain économique, notamment lorsque le dispositif de transfert doit équiper un aéronef. Le dispositif de transfert comprend également l’une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises seules ou en combinaison : - la partie rotor s’étend entre une face amont et une face aval suivant l’axe longitudinal, la partie rotor comprenant un alésage central centré sur l’axe longitudinal et dans lequel est engagée la partie stator, l’alésage central débouchant dans une première cavité s’ouvrant sur la face amont et dans une deuxième cavité s’ouvrant sur la face aval, des paliers de guidage en rotation de la partie rotor par rapport à la partie stator étant placés dans la première cavité et dans la deuxième cavité, la partie stator s’étendant, suivant l’axe longitudinal, entre une première extrémité qui est disposée dans la première cavité et une deuxième extrémité qui s’étend à l’extérieur de la partie rotor. - la partie stator comprend une première canalisation et une deuxième canalisation qui sont distinctes, au moins une portion de la deuxième canalisation s’étendant à l’extérieur de la première canalisation. - la partie rotor comprend des canaux qui sont en communication fluidique d’une part, avec les canalisations et d’autre part, avec des moyens d’alimentation d’un organe de la turbomachine. - la partie rotor comprend le passage qui est disposé radialement à l’extérieur de l’alésage central et en ce que l’interface de fixation comprend une collerette portée par l’équipement statorique et une bride radiale portée par la partie stator, la bride et la collerette s’étendant radialement vers l’extérieur et étant fixées ensemble par les organes de fixation assurant une liaison axiale qui est alignée avec le passage. - la bride radiale de la partie stator comprend au moins un trou d’axe et la partie rotor présente un diamètre radialement externe qui est supérieur au diamètre défini par l’axe du trou de la bride radiale de la partie stator. - la collerette de l’équipement statorique comporte au moins un trou correspondant et en ce que les organes de fixation sont imperdables et comprennent au moins un écrou serti sur la collerette radiale de l’équipement statorique en regard du trou correspondant, au moins une vis étant retenue dans le trou de la partie stator par une bague de retenue, et des moyens de mise à l’écart de la vis du trou correspondant. - la partie stator est dotée d’un alésage interne qui est centré sur l’axe longitudinal et qui forme au moins en partie la première canalisation, la deuxième canalisation, annulaire, étant disposée radialement à l’extérieur de la première canalisation et de manière coaxiale avec l’axe longitudinal. - la partie stator est dotée d’un alésage interne qui est centré sur l’axe longitudinal et qui forme au moins en partie le passage, la première canalisation, annulaire, étant disposée radialement à l’extérieur de l’alésage interne et de manière coaxiale avec l’axe longitudinal et en ce que la deuxième canalisation, annulaire, est disposée radialement à l’extérieur de la première canalisation et de manière coaxiale avec l’axe longitudinal. - l’équipement de statorique comprend une cavité d’ancrage dans lequel est emmanchée de manière étanche et en aveugle la deuxième extrémité de la partie stator, la cavité d’ancrage débouchant dans une ouverture ménagée dans une face amont de l’organe de stator et comprenant un fond disposé à l’opposé de l’ouverture. - l’interface de fixation comprend une première paroi qui est disposée à la deuxième extrémité de la partie stator et une deuxième paroi formant un fond de la cavité d’ancrage, la première paroi étant fixée à la deuxième paroi de la cavité d’ancrage via les organes de fixation assurant une liaison axiale qui est alignée avec l’axe de l’alésage interne. - la partie rotor présente un diamètre radialement externe qui est supérieur ou égal au diamètre externe de l’organe de stator défini par la surface externe, la partie stator s’étendant entre la partie rotor et l’équipement statorique suivant l’axe longitudinal. - la partie rotor présente un diamètre radialement externe qui est supérieur ou égal au diamètre externe de la bride de la partie stator, la partie stator s’étendant entre la partie rotor et l’équipement statorique suivant l’axe longitudinal. - le dispositif de transfert comprend des moyens en communication fluidique d’une part avec la source d’alimentation et d’autre part avec le moyen de commande. - des moyens d’étanchéité sont agencés entre la bride et la collerette. - des moyens d’étanchéité sont agencés entre les canalisations et les conduites. L’invention concerne en outre une turbomachine d’aéronef comprenant au moins un module de turbomachine présentant l’une quelconque des caractéristiques précédentes. L’invention concerne en outre un aéronef comprenant au moins une turbomachine telle que susmentionnée. L’invention concerne également un procédé de montage d’un dispositif de transfert tel que susmentionné dans un organe de turbomachine, le procédé comprenant : - une étape d’assemblage du dispositif de transfert de fluide dans laquelle la partie stator est insérée dans la partie rotor, - une étape de fixation du dispositif de transfert de fluide sur le moyen de commande, - une étape de mise en place du moyen de commande équipé du dispositif de transfert de fluide dans le rotor de soufflante, et - une étape de fixation de l’interface de fixation de la partie stator et de l’équipement statorique au moyen des organes de fixation de manière à réaliser une coïncidence, avec étanchéité, de la canalisation du dispositif de transfert de fluide et de la conduite de l’équipement statorique. Le procédé comprend l’une ou plusieurs des étapes et/ou caractéristiques suivantes, prises seules ou en combinaison : - l’étape de fixation comprend une sous étape d’insertion de l’outil externe dans au moins le passage du dispositif de transfert de fluide pour accéder aux organes de fixation. - l’étape de fixation du dispositif de transfert de fluide sur le moyen de commande comprend une sous étape de montage du dispositif de transfert de fluide à l’intérieur du moyen de commande. - une étape d’insertion du fourreau dans au moins un passage. Brève description des figures L’invention sera mieux comprise, et d’autres buts, détails, caractéristiques et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement à la lecture de la description explicative détaillée qui va suivre, de modes de réalisation de l’invention donnés à titre d’exemples purement illustratifs et non limitatifs, en référence aux dessins schématiques annexés dans lesquels : La représente un exemple de dispositif de transfert de fluide ménagé dans un organe et qui comprend une partie rotor solidaire de l’organe et une partie stator solidaire d’un stator selon l’invention ; La est une vue schématique, en coupe axiale et partielle d’un exemple de turbomachine avec une soufflante ou hélice à laquelle s’applique l’invention ; La est une vue en perspective et en coupe partielle du dispositif de transfert de fluide et une interface de fixation entre une partie stator et un stator selon l’invention ; La est une vue en coupe axiale d’une interface de fixation avec des organes de fixation imperdables selon l’invention; La est une vue de détail et en coupe axiale d’une partie rotor du dispositif de transfert de fluide et des moyens permettant l’accès à une interface de fixation selon l’invention; La illustre en perspective un exemple d’élément pour réaliser une interface de fixation entre un dispositif de transfert de fluide et un organe selon l’invention; La , la , la et la sont des vues en coupe axiale représentant différentes étapes de montage d’un dispositif de transfert de fluide sur un stator selon l’invention ; La représente un exemple de dispositif de transfert de fluide selon l’invention ; La représente encore un autre mode de réalisation suivant une coupe axiale et partielle d’un dispositif de transfert de fluide selon l’invention. Dispositif de transfert (94) de fluide pour turbomachine d’axe longitudinal X, le dispositif de transfert (94) comportant une partie stator (96) qui est destinée à être reliée à un équipement statorique (98, 99) de la turbomachine et une partie rotor (97) dans lequel est engagée la partie stator (96), caractérisé en ce que l’équipement statorique (98, 99) comprend au moins une conduite (124, 125) alimentée par une source d’alimentation (91) et en communication fluidique avec au moins une canalisation (119, 120) de la partie stator (96), la partie de stator (96) et l’équipement statorique (98, 99) comportant une interface de fixation destinée à recevoir de manière amovible des organes de fixation (85 ; 150), l’interface de fixation et les organes de fixation (85 ; 150) étant configurés de manière à réaliser une coïncidence, avec étanchéité, de la canalisation (119, 120) et de la conduite (124, 125), et en ce que le dispositif de transfert (94) comprend au moins un passage (83) permettant l’accès d’un outil externe (170) en amont du dispositif de transfert (94) pour accéder aux organes de fixation (85 ; 150) et traversant de part et d’autre le dispositif de transfert (94). Dispositif de transfert (94) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la partie rotor (97) s’étend entre une face amont (97a) et une face aval (97b) suivant l’axe longitudinal, la partie rotor (97) comprenant un alésage central (100) centré sur l’axe longitudinal et dans lequel est engagée la partie stator (96), l’alésage central (100) débouchant dans une première cavité (101) s’ouvrant sur la face amont (97a) et dans une deuxième cavité (102) s’ouvrant sur la face aval (97b), des paliers de guidage (140, 142) en rotation de la partie rotor (97) par rapport à la partie stator (97) étant placés dans la première cavité (101) et dans la deuxième cavité (102), la partie stator (96) s’étendant, suivant l’axe longitudinal, entre une première extrémité (96a) qui est disposée dans la première cavité (101) et une deuxième extrémité (96b) qui s’étend à l’extérieur de la partie rotor (97). Dispositif de transfert (94) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la partie stator (96) comprend une première canalisation (119) et une deuxième canalisation (120) qui sont distinctes, au moins une portion de la deuxième canalisation (120) s’étendant à l’extérieur de la première canalisation (119). Dispositif de transfert (94) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la partie rotor (97) comprend des canaux (130, 131) qui sont en communication fluidique d’une part, avec les canalisations (119, 120) et d’autre part, avec des moyens d’alimentation d’un organe de la turbomachine. Dispositif de transfert (94) selon la revendication 2 ou la selon revendication 2 et l’une quelconque des revendications 3 à 4, caractérisé en ce que la partie rotor (97) comprend le passage (83) qui est disposé radialement à l’extérieur de l’alésage central (100) et en ce que l’interface de fixation comprend une collerette (111) portée par l’équipement statorique (99, 98) et une bride radiale (108 ; 108’) portée par la partie stator (96), la bride (108 ; 108’) et la collerette (111) s’étendant radialement vers l’extérieur et étant fixées ensemble par les organes de fixation (85) assurant une liaison axiale qui est alignée avec le passage (83). Dispositif de transfert (94) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la bride radiale (108) de la partie stator (96) comprend au moins un trou (108c) d’axe (B) et la partie rotor (97) présente un diamètre radialement externe (D4) qui est supérieur au diamètre (D3) défini par l’axe (B) du trou (108c) de la bride radiale (108) de la partie stator (96). Dispositif de transfert (94) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la collerette (111) de l’équipement statorique (98, 99) comporte au moins un trou correspondant (111c) et en ce que les organes de fixation (85) sont imperdables et comprennent au moins un écrou (87) serti sur la collerette radiale (111) de l’équipement statorique (98, 99) en regard du trou correspondant (111c), au moins une vis (86) étant retenue dans le trou (108c) de la partie stator (96) par une bague de retenue (88), et des moyens de mise à l’écart (89) de la vis du trou correspondant (111c). Dispositif de transfert (94) selon l’une des revendications 3 à 4, caractérisé en ce que la partie stator (96) est dotée d’un alésage interne (115) qui est centré sur l’axe longitudinal et qui forme au moins en partie la première canalisation (119), la deuxième canalisation (120), annulaire, étant disposée radialement à l’extérieur de la première canalisation (119) et de manière coaxiale avec l’axe longitudinal. Dispositif de transfert (94) selon l’une des revendication 3 à 4, caractérisé en ce que la partie stator (96) est dotée d’un alésage interne (115) qui est centré sur l’axe longitudinal et qui forme au moins en partie le passage, la première canalisation (119), annulaire, étant disposée radialement à l’extérieur de l’alésage interne (115) et de manière coaxiale avec l’axe longitudinal et en ce que la deuxième canalisation (120), annulaire, est disposée radialement à l’extérieur de la première canalisation (119) et de manière coaxiale avec l’axe longitudinal. Dispositif de transfert (94) selon la revendication 2 ou selon la revendication 2 et l’une quelconque des revendications 3 à 4 et 8 à 9, caractérisé en ce que l’équipement statorique (98, 99) comprend une cavité d’ancrage (105) dans lequel est emmanchée de manière étanche et en aveugle la deuxième extrémité (96b) de la partie stator (96), la cavité d’ancrage (105) débouchant dans une ouverture (106) ménagée dans une face amont (98a) de l’organe de stator (98, 99) et comprenant un fond (107) disposé à l’opposé de l’ouverture (106). Dispositif de transfert (94) selon la revendication précédente et selon l’une des revendications 8 et 9, caractérisé en ce que l’interface de fixation comprend une première paroi (117) qui est disposée à la deuxième extrémité (96b) de la partie stator (96) et une deuxième paroi (107) formant un fond de la cavité d’ancrage (105), la première paroi (117) étant fixée à la deuxième paroi (107) de la cavité d’ancrage (105) via les organes de fixation (150) assurant une liaison axiale qui est alignée avec l’axe de l’alésage interne. Dispositif de transfert (94) selon la revendication 5 ou selon la revendication 5 et l’une des revendications 6 à 11, caractérisé en ce que la partie rotor (97) présente un diamètre radialement externe (D4) qui est supérieur ou égal au diamètre externe (D5) de la bride (108 ; 108’) de la partie stator (96), la partie stator (96) s’étendant entre la partie rotor (97) et l’équipement statorique (98, 99) suivant l’axe longitudinal. Turbomachine d’aéronef comprenant au moins un dispositif de transfert (94) selon l’une quelconque des revendications précédentes. Procédé de montage d’un dispositif de transfert (94) de fluide selon l’une quelconque des revendications 1 à 12 dans un organe d’une turbomachine, le procédé comprenant : - une étape d’assemblage du dispositif de transfert (94) de fluide dans laquelle la partie stator (96) est insérée dans la partie rotor (97), - une étape de fixation du dispositif de transfert (94) de fluide sur le moyen de commande (52), - une étape de mise en place du moyen de commande (52) équipé du dispositif de transfert (94) dans l’organe de turbomachine, et - une étape de fixation de l’interface de fixation de la partie stator (96) et de l’équipement statorique (98, 99) au moyen des organes de fixation (85 ; 150) de manière à réaliser une coïncidence, avec étanchéité, de la canalisation (119, 120) du dispositif de transfert (94) et de la conduite (124, 125) de l’équipement statorique. Procédé selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l’étape de fixation comprend une sous étape d’insertion d’un outil externe (170) dans au moins le passage (83) du dispositif de transfert (94) pour accéder aux organes de fixation (85 ; 150).