Brevet FR3130077A1 — publié le 20230609

Module pour batterie comprenant un moyen de séparation entre des cellules et un condenseur. L’invention porte sur un module (51) pour une batterie, le module (51) comprenant une enceinte (10), des cellules (2) au sein de l’enceinte (10), un condenseur (4), le condenseur (4) étant agencé au sein de l’enceinte (10) au-dessus des cellules (2), un matériau (7) apte à passer d’une phase liquide à une phase vapeur et vice versa selon des conditions de température et/ou de pression, notamment un matériau (7) diélectrique, le matériau (7) occupant un volume (V) disponible au sein de l’enceinte (10), notamment au-dessus et/ou autour des cellules (2), le module (51) comprenant un moyen de séparation ajouré (6) s’étendant entre les cellules (2) et le condenseur (4). Figure d’abrégé : fig. 2 Module pour batterie comprenant un moyen de séparation entre des cellules et un condenseur. Domaine technique de l'invention L’invention concerne un module pour batterie. L’invention porte encore sur une batterie comprenant un tel module. L’invention porte encore sur un véhicule comprenant un tel module ou une telle batterie. Etat de la technique antérieure Un véhicule électrique ou hybride, par exemple un véhicule automobile, comprend une batterie. Une telle batterie, par exemple de traction et/ou de propulsion, comprend généralement un ou plusieurs modules. De tels modules comprennent chacun plusieurs cellules électrochimiques de stockage d’énergie électrique. De telles cellules ont besoin d’être refroidies pour maximiser leurs performances, en particulier en termes d’autonomie et de rapidité de recharge. Les cellules d’un module de batterie sont alors immergées dans un matériau diélectrique à changement de phases afin d’assurer leur refroidissement. Ainsi, un tel fluide entoure voire recouvre les cellules. Seulement, le fait que les cellules nécessitent d’être immergées constamment engendre une hauteur conséquente pour un tel module. Or, généralement, une batterie est agencée au niveau du plancher d’un véhicule qui dispose d’un espace restreint, en particulier suivant la direction verticale. Ainsi, il convient de diminuer la hauteur d’un module de batterie de sorte à pouvoir réduire l’encombrement total de la batterie sans nuire aux performances d’une telle batterie, en particulier sans impacter sa capacité à refroidir. Dans ce but, le document US20200259231A1 décrit un dispositif complexe, coûteux et difficile à intégrer sur un véhicule, utilisant notamment plusieurs condenseurs. Présentation de l'invention Le but de l’invention est de fournir un module remédiant aux inconvénients ci-dessus. En outre l’invention propose un module contenant un volume de matériau à changement de phase moindre. Pour atteindre cet objectif l’invention porte sur un module pour une batterie, le module comprenant : - une enceinte, - des cellules au sein de l’enceinte, - un condenseur, le condenseur étant agencé au sein de l’enceinte au-dessus des cellules, - un matériau apte à passer d’une phase liquide à une phase vapeur et vice versa selon des conditions de température et/ou de pression, notamment un matériau diélectrique, le matériau occupant un volume disponible au sein de l’enceinte, notamment au-dessus et/ou autour des cellules, le module comprenant un moyen de séparation ajouré s’étendant entre les cellules et le condenseur. Le moyen de séparation ajouré peut comprendre des premières parois et des deuxièmes parois destinées à s’étendre verticalement ou sensiblement verticalement, notamment sur toute une épaisseur du moyen de séparation ajouré, de sorte à créer des orifices entre les premières et deuxièmes parois. Les premières parois peuvent être orthogonales par rapport aux deuxièmes parois entre elles de sorte que les orifices ont une section carrée et/ou rectangulaire. Le moyen de séparation ajouré peut avoir une épaisseur comprise entre 0.5 mm et 5 mm, notamment entre 1 mm et 3 mm. L’enceinte peut comprendre une zone au niveau de chaque arête intérieure destinée à s’étendre verticalement ou sensiblement verticalement et chaque zone de l’enceinte peut être libre de sorte à faciliter la descente du matériau en phase liquide, et la montée du matériau en phase vapeur. Le moyen de séparation ajouré peut comprendre des coins, chaque coin pouvant comprendre une encoche destinée à laisser libre chaque zone de l’enceinte. Le module peut comprendre des conduits, chaque conduit pouvant être ménagé au niveau de chaque zone de sorte à faciliter le déplacement du matériau vers le haut et/ou vers le bas du module. Chaque conduit peut avoir une section selon un plan horizontal apte à épouser chaque zone, notamment une section carrée ou rectangulaire. L’invention porte encore sur une batterie comprenant au moins un module tel que défini précédemment. L’invention porte encore sur un véhicule, notamment un véhicule automobile, comprenant une batterie telle que définie précédemment, ou un module tel que défini précédemment. Présentation des figures Ces objets, caractéristiques et avantages de la présente invention seront exposés en détail dans la description suivante d’un mode de réalisation et d’une variante, faite à titre non-limitatif en relation avec les figures jointes parmi lesquelles : La est une vue schématique d’un véhicule selon un mode de réalisation. La est une vue en coupe selon un plan vertical d’un module de batterie selon un mode de réalisation. La est une vue en coupe selon un plan vertical d’un module de batterie selon une variante du mode de réalisation. La est la vue en coupe selon le plan vertical du module de batterie selon la variante du mode de réalisation, le module étant incliné. La est une vue de détail en coupe selon le plan vertical d’une partie supérieure du module selon le mode de réalisation ou la variante, le module étant incliné. La est une vue en coupe selon un plan horizontal du module de batterie selon le mode de réalisation. La est une vue schématique partielle de dessus d’un module de batterie selon le mode de réalisation. Module (51) pour une batterie (52), le module (51) comprenant : - une enceinte (10), - des cellules (2) au sein de l’enceinte (10), - un condenseur (4), le condenseur (4) étant agencé au sein de l’enceinte (10) au-dessus des cellules (2), - un matériau (7) apte à passer d’une phase liquide à une phase vapeur et vice versa selon des conditions de température et/ou de pression, notamment un matériau (7) diélectrique, le matériau (7) occupant un volume (V) disponible au sein de l’enceinte (10), notamment au-dessus et/ou autour des cellules (2), caractérisé en ce que le module (51) comprend un moyen de séparation ajouré (6) s’étendant entre les cellules (2) et le condenseur (4). Module (51) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le moyen de séparation ajouré (6) comprend des premières parois (62) et des deuxièmes parois (63) destinées à s’étendre verticalement ou sensiblement verticalement, notamment sur toute une épaisseur (E) du moyen de séparation ajouré (6), de sorte à créer des orifices (61) entre les premières et deuxièmes parois (62, 63). Module (51) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les premières parois (62) sont orthogonales par rapport aux deuxièmes parois (63) entre elles de sorte que les orifices (61) ont une section carrée et/ou rectangulaire. Module (51) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyen de séparation ajouré (6) a une épaisseur (E) comprise entre 0.5 mm et 5 mm, notamment entre 1 mm et 3 mm. Module (51) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’enceinte (10) comprend une zone (15) au niveau de chaque arête intérieure (16) destinée à s’étendre verticalement ou sensiblement verticalement et en ce que chaque zone (15) de l’enceinte (10) est libre de sorte à faciliter la descente du matériau (7) en phase liquide, et la montée du matériau (7) en phase vapeur. Module (51) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le moyen de séparation ajouré (6) comprend des coins (64), chaque coin (64) comprenant une encoche (65) destinée à laisser libre chaque zone (15) de l’enceinte (10). Module (51) selon l’une des revendications 5 ou 6, caractérisé en ce que le module (51) comprend des conduits (18), chaque conduit (18) étant ménagé au niveau de chaque zone (15) de sorte à faciliter le déplacement du matériau (7) vers le haut et/ou vers le bas du module (51). Module (51) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que chaque conduit (18) a une section selon un plan horizontal apte à épouser chaque zone (15), notamment une section carrée ou rectangulaire. Batterie (52), caractérisée en ce qu’elle comprend au moins un module (51) selon l’une des revendications précédentes. Véhicule, notamment véhicule automobile (1), caractérisé en ce qu’il comprend une batterie (52) selon la revendication précédente, ou un module (51) selon l’une des revendications 1 à 8.