Brevet FR3134067A1 — publié le 20231006

Système de vidéoprotection pour un matériel roulant et procédé d’acquisition d’informations contextuelles pour un système de vidéoprotection L’invention porte principalement sur un système de vidéoprotection (1) pour un matériel roulant ferroviaire (2), comprenant au moins un dispositif d’acquisition d’images et de génération d’au moins un signal vidéo (5), caractérisé en ce qu’il comprend au moins un dispositif d’acquisition sonore (3) prévu pour acquérir au moins un signal audio diffusé dans le matériel roulant (2), et des moyens de traitement comportant au moins un enregistreur et un espace de stockage des signaux audio et vidéo acquis, lesquels moyens de traitement sont configurés pour extraire des données contextuelles à partir du signal audio acquis sur une période de temps déterminée et pour associer lesdites données contextuelles avec une partie du signal vidéo acquis durant la période de temps déterminée. Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 1 Système de vidéoprotection pour un matériel roulant et procédé d’acquisition d’informations contextuelles pour un système de vidéoprotection. L’invention s’inscrit dans le domaine de l’information et de la protection des usagers de transports en commun. Plus précisément, l'invention s’inscrit dans le domaine de la vidéoprotection et des systèmes d’informations embarqués au sein de matériels roulants. ART ANTERIEUR ET INCONVENIENTS DE L’ART ANTERIEUR De manière connue, les matériels roulants destinés au transport d’usagers, et notamment les matériels roulants ferroviaires, comprennent au moins un système d’informations produisant des données pour le confort des voyageurs. Ces systèmes d’informations sont conçus pour fournir périodiquement des informations dites contextuelles aux usagers voyageurs, principalement le numéro du matériel roulant et le nom des gares desservies et des gares de correspondance. Par ailleurs, ces matériels roulants comprennent chacun un système de vidéoprotection embarqué comprenant des moyens de traitement connectés au système d’informations, ce qui permet audits moyens de traitement d’associer les informations contextuelles provenant du système d’information aux images acquises. Pour ce faire, les matériels roulants comprennent soit un unique réseau informatique dit réseau contrôle commande par lequel transitent des données relatives au matériel roulant – notamment le numéro du matériel roulant – et auquel sont connectés les systèmes de vidéoprotection et d’informations usagers, soit un premier réseau contrôle commande et un second réseau informatique dit réseau confort auquel sont connectés les systèmes de vidéoprotection et d’informations usagers. Une passerelle informatique reliant les deux réseaux permet au système de vidéoprotection de récupérer certaines informations contextuelles provenant du réseau contrôle commande. Ainsi, les moyens informatiques du train sont en mesure d’annoter régulièrement les vidéos issues du système de vidéo protection avec des données contextuelles – comme les noms des gares de desserte, des gares intermédiaires (c’est-à-dire les gares comprises entre la gare de départ et la gare de desserte) et le numéro du train. Ces annotations permettent de retrouver facilement une séquence vidéo correspondant à un numéro de train et à une ligne commerciale considérée, même à partir d’un centre de contrôle distant. Les matériels roulants plus anciens comprennent un unique réseau contrôle commande et ne comprennent, à l’origine, ni de système de vidéoprotection ni de système d’information voyageurs. Il est néanmoins nécessaire d’équiper ces derniers d’un système de vidéoprotection. Cependant, il est nécessaire d’installer un réseau informatique de confort sur lequel sera connecté le système de vidéoprotection. En effet, l’installation du système de vidéoprotection sur le réseau contrôle commande nécessiterait la modification de ce dernier, impliquant des actions de vérification de sécurité de l’ensemble des équipements connectés sur ledit réseau contrôle commande. Il en résulterait un important surcoût et le rallongement des délais d’installation. Pour les mêmes raisons, il n’est pas envisageable d’installer une passerelle informatique entre les deux réseaux, ni même d’installer un système d’informations voyageurs. Finalement, le système de vidéoprotection de ces anciens matériels ne peut pas récupérer d’informations contextuelles comme le numéro du matériel roulant ou la/les prochaines gares desservies. OBJECTIF DE L’INVENTION L’invention vise donc à proposer un système de vidéoprotection capable de récupérer des données contextuelles sans entrainer de modifications complexes et couteuses du matériel roulant. À cet effet, l’invention vise un système de vidéoprotection pour un matériel roulant ferroviaire, comprenant au moins un dispositif d’acquisition d’images et de génération d’au moins un signal vidéo, au moins un dispositif d’acquisition sonore prévu pour acquérir au moins un signal audio diffusé dans le matériel roulant, et des moyens de traitement comportant au moins un enregistreur et un espace de stockage des signaux audio et vidéo acquis, lesquels moyens de traitement sont configurés pour extraire des données contextuelles à partir du signal audio acquis sur une période de temps déterminée et pour associer lesdites données contextuelles avec une partie du signal vidéo acquis durant la période de temps déterminée. Le système peut également comporter les caractéristiques optionnelles suivantes considérées isolément ou selon toutes les combinaisons techniques possibles : Les moyens de traitement comprennent un calculateur relié au dispositif d’acquisition sonore et à l’enregistreur de signaux audio et vidéo, lequel calculateur est configuré pour extraire des données contextuelles du signal audio et les associer à la partie de signal vidéo. Le dispositif d’acquisition sonore comprend au moins un microphone commandé par le calculateur. L’invention vise également un matériel de vidéoprotection pour un matériel roulant ferroviaire, comprenant au moins un système de vidéoprotection tel que décrit précédemment et au moins un dispositif de diffusion sonore prévu pour être installé dans le matériel roulant ferroviaire. L’invention vise également un procédé d’acquisition de données contextuelles mis en œuvre par un matériel de vidéoprotection selon la revendication précédente, les moyens de traitement commandant l’acquisition et l’enregistrement en continu d’un signal vidéo et l’acquisition en continu des signaux sonores émis par au moins un dispositif de diffusion sonore, lequel procédé comprend les étapes successives de : Détection durant une période déterminée d’une plage de fréquences dites vocales comprise entre 50 et 500 Hz dans le signal sonore acquis, et extraction d’un signal vocal ; Extraction de données contextuelles à partir du signal vocal, et Association des données contextuelles avec une portion du signal vidéo acquise pendant la période de temps déterminée. Le procédé peut également comporter les caractéristiques optionnelles suivantes considérées isolément ou selon toutes les combinaisons techniques possibles : L’étape d’extraction des données contextuelles comprend les sous-étapes suivantes : Convertir le signal vocal en fichier de données textuelles ; Détermination de données contextuelles à partir des données textuelles, et Extraction des données contextuelles comprises dans le fichier de données textuelles. L’étape de détermination comprend une sous-étape d’identification et de classification, dans les données contextuelles, de données de desserte relatives à au moins une gare de desserte et/ou de données de correspondance relatives à au moins une gare de correspondance L’étape de détermination comprend une sous-étape de sélection des données de desserte. L’invention vise enfin un matériel ferroviaire roulant comprenant un premier réseau informatique et un second réseau informatique indépendants l’un de l’autre, un dispositif de diffusion sonore connecté au premier réseau informatique, un matériel de vidéoprotection tel que décrit précédemment connecté au second réseau informatique et configuré pour mettre en œuvre un procédé d’acquisition de données contextuelles tel que décrit précédemment à partir d’au moins un signal sonore diffusé par le dispositif de diffusion sonore. PRESENTATION DES FIGURES D’autres caractéristiques et avantages de l’invention ressortiront clairement de la description qui en est donnée ci-dessous, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux figures annexées parmi lesquelles : La représente une vue schématique du système de l’invention installé dans un matériel roulant ; La représente un diagramme logique illustrant les étapes du procédé de l’invention conduisant à l’extraction d’informations contextuelles. Système de vidéoprotection (1) pour un matériel roulant ferroviaire (2), comprenant au moins un dispositif d’acquisition d’images et de génération d’au moins un signal vidéo (5), caractérisé en ce qu’il comprend au moins un dispositif d’acquisition sonore (3) prévu pour acquérir au moins un signal audio diffusé dans le matériel roulant (2), et des moyens de traitement comportant au moins un enregistreur et un espace de stockage des signaux audio et vidéo acquis, lesquels moyens de traitement sont configurés pour extraire des données contextuelles à partir du signal audio acquis sur une période de temps déterminée et pour associer lesdites données contextuelles avec une partie du signal vidéo acquis durant la période de temps déterminée. Système (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les moyens de traitement comprennent un calculateur (4) relié au dispositif d’acquisition sonore (3) et à l’enregistreur de signaux audio et vidéo, lequel calculateur (4) est configuré pour extraire des données contextuelles du signal audio et les associer à la partie de signal vidéo. Système (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le dispositif d’acquisition sonore (3) comprend au moins un microphone commandé par le calculateur (4). Matériel de vidéoprotection pour un matériel roulant ferroviaire (2), comprenant au moins un système de vidéoprotection (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3 et au moins un dispositif de diffusion sonore (6) prévu pour être installé dans le matériel roulant ferroviaire (2). Procédé d’acquisition de données contextuelles mis en œuvre par un matériel de vidéoprotection selon la revendication précédente, les moyens de traitement commandant l’acquisition et l’enregistrement en continu d’un signal vidéo et l’acquisition en continu des signaux sonores émis par au moins un dispositif de diffusion sonore (6), lequel procédé comprend les étapes successives de : détection (E1) durant une période déterminée d’une plage de fréquences dites vocales comprise entre 50 et 500 Hz dans le signal sonore acquis, et extraction d’un signal vocal ; extraction (E2, E3) de données contextuelles à partir du signal vocal, et association des données contextuelles avec une portion du signal vidéo acquise pendant la période de temps déterminée. Procédé selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l’étape d’extraction des données contextuelles comprend les sous-étapes suivantes : convertir le signal vocal en fichier de données textuelles ; détermination (E2) de données contextuelles à partir des données textuelles, et extraction (E3) des données contextuelles comprises dans le fichier de données textuelles. Procédé selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l’étape de détermination (E2) comprend une sous-étape d’identification et de classification, dans les données contextuelles, de données de desserte relatives à au moins une gare de desserte et/ou de données de correspondance relatives à au moins une gare de correspondance. Procédé selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l’étape de détermination (E2) comprend une sous-étape de sélection des données de desserte. Matériel ferroviaire roulant (2) comprenant un premier réseau informatique (7) et un second réseau informatique (8) indépendants l’un de l’autre, un dispositif de diffusion sonore (6) connecté au premier réseau informatique (7), un matériel de vidéoprotection selon la revendication 4 connecté au second réseau informatique (8) et configuré pour mettre en œuvre un procédé d’acquisition de données contextuelles selon l’une quelconque des revendications 5 à 8 à partir d’au moins un signal sonore diffusé par le dispositif de diffusion sonore.