Brevet FR3129986A1 — publié le 20230609

L’invention concerne un ensemble (10) pour cône d’éjection de turbomachine d’aéronef, comprenant une première paroi (11) annulaire, des premières cloisons (12) et des deuxièmes cloisons (13) définissant entre elles une pluralité de caissons acoustiques (21) répartis autour de la première paroi (11), un assemblage formé par les premières et les deuxièmes cloisons (12, 13) étant fixé sur la première paroi (11) au moyen de premiers organes de fixation (30) agencés en amont et de deuxième organes de fixation (31) agencés en aval, les premiers organes de fixation (30) étant décalés circonférentiellement par rapport aux deuxièmes organes de fixation (31). Figure pour l’abrégé : Figure 5 ENSEMBLE POUR CONE D’EJECTION DE TURBOMACHINE D’AERONEF L’invention concerne un ensemble pour cône d’éjection de turbomachine d’aéronef, un cône d’éjection pour turbomachine d’aéronef comprenant un tel ensemble, ainsi qu’une turbomachine pour aéronef comprenant un tel cône d’éjection. ÉTAT DE LA TECHNIQUE ANTÉRIEURE De manière classique, une turbomachine pour aéronef comprend, de l’amont vers l’aval dans le sens d’écoulement des gaz suivant une direction axiale, une soufflante, un compresseur basse pression, un compresseur haute pression, une chambre de combustion, une turbine haute pression, une turbine basse pression et une tuyère d’échappement comprenant un carter d’échappement et un cône d’éjection relié, en amont, au carter d’échappement. Ce cône d’éjection comprend une partie amont annulaire équipée de caissons acoustiques pour l’atténuation du bruit produit par la combustion des gaz et/ou la rotation des différents étages de turbine et se propageant le long de la turbomachine, ainsi qu’une partie aval conique. Ces caissons acoustiques sont formés par une première paroi annulaire radialement interne, une deuxième paroi annulaire radialement externe et par des cloisons droites s’étendant globalement radialement entre les première et deuxième parois et définissant entre elles une structure alvéolaire en nid d’abeille. Les cloisons sont en outre assemblées par brasage à la première paroi. Les caissons acoustiques ainsi formés présentent de petites dimensions et un petit volume, de l’ordre de 1 cm 3 à 2 cm 3 . La mise en œuvre de tels caissons acoustiques n’est toutefois pas toujours adaptée. Elle est par exemple peu adaptée à l’absorption du bruit à basse fréquence, ce qui est le cas du bruit de combustion. Par ailleurs, la fixation par brasage prévue entre les cloisons et la première paroi n’est pas adaptée à tout type de matériau, tel que les matériaux composites à matrice céramique. Elle n’est pas non plus adaptée à l’utilisation de matériaux différents pour les cloisons et les première et deuxième parois et à la reprise des efforts engendrés par la dilatation thermique différentielle entre les cloisons et les première et deuxième parois du fait de l’utilisation de tels matériaux différents. La présente invention vise à pallier les problèmes mentionnés ci-dessus. A cet effet, l’invention a pour objet un ensemble pour cône d’éjection de turbomachine d’aéronef, comprenant une première paroi annulaire centrée sur un axe longitudinal de direction axiale orientée d’amont en aval, une pluralité de premières cloisons et de deuxièmes cloisons s’étendant sensiblement perpendiculairement depuis la première paroi, dans lequel les premières cloisons s’étendent globalement suivant la direction axiale et sont réparties circonférentiellement autour de la première paroi, dans lequel les deuxièmes cloisons s’étendent globalement suivant une direction circonférentielle entre les paires de premières cloisons adjacentes et sont réparties circonférentiellement autour de la paroi annulaire en au moins un rang circonférentiel, et dans lequel la première paroi, les premières cloisons et les deuxièmes cloisons définissent entre elles une pluralité de caissons acoustiques répartis autour de la première paroi. Selon un premier aspect de l’invention, un assemblage formé par les premières et les deuxièmes cloisons est fixé sur la première paroi au moyen de premiers organes de fixation agencés en amont et de deuxièmes organes de fixation agencés en aval, et en ce que les premiers organes de fixation sont décalés circonférentiellement par rapport aux deuxièmes organes de fixation. Selon des variantes de réalisation de ce premier aspect de l’invention qui peuvent être prises ensemble ou séparément : les premiers organes de fixation sont montés entre des deuxièmes cloisons du rang circonférentiel le plus en amont et une portion amont de la première paroi ; les premiers organes de fixation sont montés d’un seul côté, du côté aval, desdites deuxièmes cloisons suivant la direction axiale ; chaque premier organe de fixation est séparé des premiers organes de fixation qui lui sont circonférentiellement adjacents, par une ou deux premières cloisons ; les premiers organes de fixation sont montés entre des premières cloisons et une portion amont de la première paroi ; les premiers organes de fixation sont montés en amont des rangs circonférentiels de deuxièmes cloisons ; les premiers organes de fixation sont montés de chaque côté desdites premières cloisons suivant la direction circonférentielle ; les deuxièmes organes de fixation sont montés entre des premières cloisons et une portion aval de la première paroi en aval des rangs circonférentiels de deuxièmes cloisons ; les deuxièmes organes de fixation sont montés de chaque côté desdites premières cloisons suivant la direction circonférentielle ; chaque deuxième organe de fixation est monté d’un seul côté desdites premières cloisons suivant la direction circonférentielle, en regard d’un autre deuxième organe de fixation. Selon un deuxième aspect de l’invention, qui peut être combiné ou non au premier aspect, les deuxièmes cloisons sont des cloisons courbées comprenant au moins une portion arquée suivant la direction axiale vers l’amont ou vers l’aval. Selon des variantes de réalisation de ce deuxième aspect de l’invention qui peuvent être prises ensemble ou séparément : les portions arquées des deuxièmes cloisons de l’un au moins des rangs circonférentiels définissent un motif se répétant le long dudit rang circonférentiel et le motif des portions arquées des deuxièmes cloisons dudit rang circonférentiel consiste en une portion arquée vers l’amont ou vers l’aval, de sorte que toutes les portions arquées des deuxièmes cloisons dudit rang circonférentiel sont orientés dans un même sens axial, vers l’amont ou vers l’aval ; les portions arquées des deuxièmes cloisons de l’un au moins des rangs circonférentiels définissent un motif se répétant le long dudit rang circonférentiel et le motif des portions arquées des deuxièmes cloisons dudit rang circonférentiel consiste en une portion arquée vers l’amont suivie d’une portion arquée vers l’aval, de manière à obtenir une alternance d’une portion arquée vers l’amont et d’une portion arquée vers l’aval tout le long dudit rang circonférentiel ; les portions arquées des deuxièmes cloisons de l’un au moins des rangs circonférentiels définissent un motif se répétant le long dudit rang circonférentiel et le motif des portions arquées des deuxièmes cloisons dudit rang circonférentiel consiste en deux portions arquées vers l’amont suivies de deux portions arquées vers l’aval, de manière à obtenir une alternance de deux portions arquées vers l’amont et de deux portions arquées vers l’aval tout le long dudit rang circonférentiel ; le long de l’un au moins des rangs circonférentiels, deux ou plus portions arquées successives sont interposées entre chaque paire de premières cloisons adjacentes ; chaque deuxième cloison de l’un au moins des rangs circonférentiels porte une unique portion arquée ; chaque deuxième cloison de l’un au moins des rangs circonférentiels porte une portion arquée vers l’amont et une portion arquée vers l’aval ; L’invention a encore pour objet un cône d’éjection pour turbomachine d’aéronef comprenant un ensemble tel que précédemment décrit. L’invention a aussi pour objet une turbomachine pour aéronef, comprenant un cône d’éjection tel que précédemment décrit. D’autres aspects, buts, avantages et caractéristiques de l’invention apparaîtront mieux à la lecture de la description détaillée suivante de formes de réalisation préférés de celle-ci, donnée à titre d’exemple non limitatif, et faite en référence aux dessins annexés sur lesquels : est une vue schématique, en coupe longitudinale, d’une turbomachine comprenant un cône d’éjection pourvu d’un ensemble selon un mode de réalisation de l’invention : est une vue en perspective du cône d’éjection illustré à la ; est une vue partielle, en perspective, du cône d’éjection illustré à la ; est une vue partielle, en coupe longitudinale, du cône d’éjection illustré aux figures 2 et 3 ; est une vue partielle radialement vers l’extérieur du cône d’éjection illustré aux figures 2 à 4 ; est une vue, partielle et schématique, radialement vers l’extérieur d’un cône d’éjection selon un mode de réalisation de l’invention ; est une vue, partielle et schématique, radialement vers l’extérieur d’un cône d’éjection selon un mode de réalisation de l’invention ; est une vue, partielle et schématique, radialement vers l’extérieur d’un cône d’éjection selon un mode de réalisation de l’invention ; est une vue, partielle et schématique, radialement vers l’extérieur d’un cône d’éjection selon un mode de réalisation de l’invention ; est une vue, partielle et schématique, radialement vers l’extérieur d’un cône d’éjection selon un mode de réalisation de l’invention ; est une vue, partielle et schématique, radialement vers l’extérieur d’un cône d’éjection selon un mode de réalisation de l’invention ; est une vue, partielle et schématique, radialement vers l’extérieur d’un cône d’éjection selon un mode de réalisation de l’invention ; est une vue, partielle et schématique, radialement vers l’extérieur d’un cône d’éjection selon un mode de réalisation de l’invention ; est une vue, partielle et schématique, radialement vers l’extérieur d’un cône d’éjection selon un mode de réalisation de l’invention. Ensemble (10) pour cône d’éjection (101) de turbomachine (100) d’aéronef, comprenant une première paroi (11) annulaire centrée sur un axe longitudinal (X) de direction axiale orientée d’amont en aval, une pluralité de premières cloisons (12) et de deuxièmes cloisons (13) s’étendant sensiblement perpendiculairement depuis la première paroi (11), dans lequel les premières cloisons (12) s’étendent globalement suivant la direction axiale et sont réparties circonférentiellement autour de la première paroi (11), dans lequel les deuxièmes cloisons (13) s’étendent globalement suivant une direction circonférentielle entre les paires de premières cloisons (12) adjacentes et sont réparties circonférentiellement autour de la paroi annulaire (11) en au moins un rang circonférentiel (18, 19), et dans lequel la première paroi (11), les premières cloisons (12) et les deuxièmes cloisons (13) définissent entre elles une pluralité de caissons acoustiques (21) répartis autour de la première paroi (11), l’ensemble (10) étant caractérisé en ce qu’un assemblage formé par les premières et les deuxièmes cloisons (12, 13) est fixé sur la première paroi (11) au moyen de premiers organes de fixation (30) agencés en amont et de deuxième organes de fixation (31) agencés en aval, et en ce que les premiers organes de fixation (30) sont décalés circonférentiellement par rapport aux deuxièmes organes de fixation (31). Ensemble (10) selon la revendication 1, dans lequel les premiers organes de fixation (30) sont montés entre des deuxièmes cloisons (13) du rang circonférentiel (18) le plus en amont et une portion amont (32) de la première paroi (11). Ensemble (10) selon la revendication 2, dans lequel les premiers organes de fixation (30) sont montés d’un seul côté, du côté aval, desdites deuxièmes cloisons (13) suivant la direction axiale et/ou dans lequel chaque premier organe de fixation (30) est séparé des premiers organes de fixation (30) qui lui sont circonférentiellement adjacents, par une ou deux premières cloisons (12). Ensemble (10) selon la revendication 1, dans lequel les premiers organes de fixation (30) sont montés entre des premières cloisons (12) et une portion amont (32) de la première paroi (11). Ensemble (10) selon la revendication 4, dans lequel les premiers organes de fixation (30) sont montés en amont des rangs circonférentiels (18, 19) de deuxièmes cloisons (13) et/ou les premiers organes de fixation (30) sont montés de chaque côté desdites premières cloisons (12) suivant la direction circonférentielle. Ensemble (10) selon l’une des revendications 1 à 5, dans lequel les deuxièmes organes de fixation (31) sont montés entre des premières cloisons (12) et une portion aval (33) de la première paroi (11) en aval des rangs circonférentiels de deuxièmes cloisons (13). Ensemble (10) selon la revendication 6, dans lequel les deuxièmes organes de fixation (31) sont montés de chaque côté desdites premières cloisons (12) suivant la direction circonférentielle ou dans lequel chaque deuxième organe de fixation (31) est monté d’un seul côté desdites premières cloisons (12) suivant la direction circonférentielle, en regard d’un autre deuxième organe de fixation (31). Ensemble (10) selon l’une des revendications 1 à 7, dans lequel les deuxièmes cloisons (13) sont des cloisons courbées comprenant au moins une portion arquée (25a, 25b) suivant la direction axiale vers l’amont ou vers l’aval. Cône d’éjection (101) comprenant un ensemble (10) selon l’une des revendications 1 à 8. Turbomachine (100) pour aéronef, comprenant un cône d’éjection (101) selon la revendication 9.