Brevet FR3127456A1 — publié le 20230331

Une console centrale (CC) équipe un véhicule et comprend un boîtier (BC) comprenant un espace de rangement à accès contrôlé par deux volets mobiles (V1-V2) ayant chacun des positions fermée et ouverte et associé à un dispositif d’éclairage interne ayant des états éteint et allumé commandés respectivement par des états ouvert et fermé d’un organe de commande (OC) comprenant deux déclencheurs (DO1-DO2), associés respectivement aux volets mobiles (V1-V2), et propres chacun à être placés indépendamment dans une première position induisant l’état ouvert ou une deuxième position induisant l’état fermé selon que le volet mobile (V1, V2) associé est en position fermée ou ouverte. Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 3 CONSOLE CENTRALE À ORGANE DE COMMANDE À DEUX DÉCLENCHEURS D’ÉCLAIRAGE INTERNE, POUR UN VÉHICULE Domaine technique de l’invention L’invention concerne les véhicules, et plus précisément les consoles centrales qui sont destinées à équiper des véhicules. Etat de la technique Certains véhicules, généralement de type automobile, comprennent, généralement dans un habitacle entre deux sièges droit et gauche, une console centrale comprenant un boîtier dans lequel est défini un espace de rangement associé à un dispositif d’éclairage interne. Dans certaines de ces consoles centrales l’accès à l’espace de rangement est contrôlé par deux volets mobiles (par exemple droit et gauche) qui constituent éventuellement et respectivement des accoudoirs (droit et gauche) pour les passagers (droit et gauche). Par exemple, ces deux volets mobiles peuvent être montés à rotation sur le boîtier. Chacun de ces volets mobiles a une position fermée (empêchant partiellement l’accès à l’espace de rangement) et une position ouverte (permettant l’accès à l’espace de rangement). Actuellement, le dispositif d’éclairage interne de l’espace de rangement a des états éteint et allumé qui sont commandés respectivement par des états ouvert et fermé d’un unique organe de commande qui est associé à l’un des deux volets mobiles, généralement celui qui est voisin du siège conducteur. Ce n’est donc que lorsque le volet mobile voisin du siège conducteur passe de sa position fermée à sa position ouverte que cela provoque le passage de l’organe de commande de son état ouvert à son état fermé. En d’autres termes, lorsque le volet mobile voisin du siège conducteur demeure dans sa position fermée et que le volet mobile voisin du siège passager passe de sa position fermée à sa position ouverte l’organe de commande demeure dans son état ouvert (interdisant l’éclairage inerne), ce qui n’est pas apprécié par le passager et potentiellement considéré comme un défaut de conception qui nuit à l’impression de qualité générale. De plus, lorsque les volets mobiles sont rotatifs, l’organe de commande comprend généralement un pion de commande translatable sur lequel agit une partie du volet mobile voisin du siège conducteur, généralement un peu avant la fin de sa rotation (vers sa position ouverte). Or, cette action provoque une diminution sensible de la vitesse de rotation du volet mobile voisin du siège conducteur, et donc lorsque l’ouverture des deux volets mobiles est simultanée le volet mobile voisin du siège passager parvient dans sa position ouverte avant le volet mobile voisin du siège conducteur ce qui peut être considéré par les passagers comme un dysfonctionnement ou un défaut de conception qui nuit à l’impression de qualité générale. L’invention a donc notamment pour but d’améliorer la situation. Présentation de l’invention Elle propose notamment à cet effet une console centrale destinée à équiper un véhicule et comprenant un boîtier comportant un espace de rangement à accès contrôlé par deux volets mobiles ayant chacun des positions fermée et ouverte et associé à un dispositif d’éclairage interne ayant des états éteint et allumé commandés respectivement par des états ouvert et fermé d’un organe de commande. Cette console centrale se caractérise par le fait que son organe de commande comprend deux déclencheurs, associés respectivement aux volets mobiles, et propres chacun à être placés indépendamment dans une première position induisant l’état ouvert ou une deuxième position induisant l’état fermé selon que le volet mobile associé est en position fermée ou ouverte. Ainsi, dès que l’un au moins des deux volets mobiles passe de sa position fermée à sa position ouverte le dispositif d’éclairage interne se met à éclairer l’espace de rangement et donc fonctionne pour les deux passagers, et les deux volets mobiles agissant sur l’organe de commande, ils parviennent simultanément dans leur position ouverte lorsqu’ils sont ouverts simultanément. La console centrale selon l’invention peut comporter d’autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment : - son organe de commande peut comprendre une pièce de commande ayant des troisième et quatrième positions provoquant respectivement les états ouvert et fermé. Dans ce cas, chaque déclencheur peut comprendre un élément translatable entre ses première et deuxième positions lors d’un changement de position du volet mobile associé afin de faire passer la pièce de commande de sa troisième position à sa quatrième position, ou inversement ; - en présence de la première option, la pièce de commande peut être dans sa quatrième position lorsque l’un des déclencheurs est dans sa deuxième position, quelle que soit la position de l’autre déclencheur ; - également en présence de la première option, son organe de commande peut comprendre un pion translatable sur lequel la pièce de commande exerce, dans sa quatrième position, une pression propre à provoquer l’état fermé ; - en présence de la dernière sous-option, la pièce de commande peut être montée à rotation et propre à exercer la pression lorsqu’elle est entraînée en rotation de sa troisième position vers sa quatrième position par l’un des éléments ; - également en présence de la dernière sous-option, l’organe de commande peut comprendre un corps comportant les déclencheurs et un bloc de commande comprenant un circuit électronique comportant le pion translatable, ayant les états ouvert et fermé et couplé au dispositif d’éclairage interne ; - en présence de la dernière sous-sous-option, chacun des déclencheurs peut être installé dans le corps avec une force de renvoi qui est propre à le pousser automatiquement de sa première position vers sa deuxième position lorsque le volet mobile associé passe de sa position fermée à sa position ouverte ; - également en présence de la première option, chaque élément peut comprendre une première partie sur laquelle agit le volet mobile associé, et une seconde partie prolongeant cette première partie et propre à agir sur la pièce de commande ; - chacun des volets mobiles peut être monté à rotation par rapport au boîtier. L’invention propose également un véhicule, éventuellement de type automobile, et comprenant une console centrale du type de celle présentée ci-avant. Brève description des figures D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à l’examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés (obtenus pour les cinq premiers en CAO/DAO (« Conception Assistée par Ordinateur/Dessin Assisté par Ordinateur »)), sur lesquels : illustre schématiquement, dans une vue en perspective du côté droit, un exemple de réalisation d’une console centrale selon l’invention, destinée à équiper un habitacle d’un véhicule, illustre schématiquement, dans une vue de face du côté arrière, la console centrale de la avec ses deux volets en position fermée, illustre schématiquement, dans une vue en coupe dans un plan transversal et vertical au niveau de l’organe de commande, la console centrale de la avec son volet droit en position fermée et son volet gauche en position ouverte, illustre schématiquement, dans une vue en coupe dans un plan transversal et vertical au niveau de l’organe de commande, la partie supérieure du boîtier de la console centrale de la lorsque les deux déclencheurs de l’organe de commande sont dans leur première position (correspondant à des volets en position fermée), illustre schématiquement, dans une vue du dessus, l’exemple d’organe de commande du boîtier de la console centrale de la , illustre schématiquement et fonctionnellement, dans une vue en coupe dans un plan longitudinal et vertical, une partie droite de l’exemple d’organe de commande du boîtier de la console centrale de la , lorsque le volet droit est en position fermée, et illustre schématiquement et fonctionnellement, dans une vue en coupe dans un plan longitudinal et vertical, une partie droite de l’exemple d’organe de commande du boîtier de la console centrale de la , lorsque le volet droit est en position ouverte. Console centrale (CC) destinée à équiper un véhicule et comprenant un boîtier (BC) comportant un espace de rangement (ER) à accès contrôlé par deux volets mobiles (Vj) ayant chacun des positions fermée et ouverte et associé à un dispositif d’éclairage interne ayant des états éteint et allumé commandés respectivement par des états ouvert et fermé d’un organe de commande (OC), caractérisée en ce que ledit organe de commande (OC) comprend deux déclencheurs (DOj), associés respectivement auxdits volets mobiles (Vj), et propres chacun à être placés indépendamment dans une première position induisant ledit état ouvert ou une deuxième position induisant ledit état fermé selon que ledit volet mobile (Vj) associé est en position fermée ou ouverte. Console centrale selon la revendication 1, caractérisée en ce que ledit organe de commande (OC) comprend une pièce de commande (PC) ayant des troisième et quatrième positions provoquant respectivement lesdits états ouvert et fermé, et en ce que chaque déclencheur (DOj) comprend un élément (EDj) translatable entre ses première et deuxième positions lors d’un changement de position dudit volet mobile (Vj) associé afin de faire passer ladite pièce de commande (PC) de sa troisième position à sa quatrième position, ou inversement. Console centrale selon la revendication 2, caractérisée en ce que ladite pièce de commande (PC) est dans sa quatrième position lorsque l’un desdits déclencheurs (DOj) est dans sa deuxième position, quelle que soit la position de l’autre déclencheur (DOj). Console centrale selon la revendication 2 ou 3, caractérisée en ce que ledit organe de commande (OC) comprend un pion translatable (PT) sur lequel ladite pièce de commande (PC) exerce, dans sa quatrième position, une pression propre à provoquer ledit état fermé. Console centrale selon la revendication 4, caractérisée en ce que ladite pièce de commande (PC) est montée à rotation et propre à exercer ladite pression lorsqu’elle est entraînée en rotation de sa troisième position vers sa quatrième position par l’un desdits éléments (EDj). Console centrale selon la revendication 4 ou 5, caractérisée en ce que ledit organe de commande (OC) comprend un corps (CO) comportant lesdits déclencheurs (DOj) et un bloc de commande (BL) comprenant un circuit électronique comportant ledit pion translatable (PT), ayant lesdits états ouvert et fermé et couplé audit dispositif d’éclairage interne. Console centrale selon la revendication 6, caractérisée en ce que chacun desdits déclencheurs (DOj) est installé dans ledit corps (CO) avec une force de renvoi propre à le pousser automatiquement de sa première position vers sa deuxième position lorsque ledit volet mobile (Vj) associé passe de sa position fermée à sa position ouverte. Console centrale selon l’une des revendications 2 à 7, caractérisée en ce que chaque élément (EDj) comprend une première partie (P1) sur laquelle agit ledit volet mobile (Vj) associé, et une seconde partie (P2) prolongeant ladite première partie (P1) et propre à agir sur ladite pièce de commande (PC). Console centrale selon l’une des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que chacun desdits volets mobiles (Vj) est monté à rotation par rapport audit boîtier (BC). Véhicule, caractérisé en ce qu’il comprend en outre au moins une console centrale (CC) selon l’une des revendications précédentes.