Brevet FR3130868A1 — publié le 20230623

L’invention concerne un ensemble (1) de porte basculante motorisée et à ouverture verticale comprenant : - une porte (2) mobile entre une position ouverte et une position fermée, ladite porte comprenant : - un premier montant (3) et un deuxième montant (4), entre lesquels la porte (2) est mobile ; - un moteur (5) entrainant en rotation une bielle (6) reliée à une partie inférieure de la porte (2) pour le passage de la position ouverte à la position fermée de la porte (2) ; - des moyens de guidage (7) d’une partie supérieure de la porte (2) le long de rails (8) s’étendant orthogonalement depuis une extrémité supérieure des montants (3, 4). Selon l’invention, le moteur (5) comprend un arbre de sortie (51) positionné le long et contre une face arrière du premier montant (3) et dans le gabarit dudit premier montant (3). Figure pour l’abrégé : Fig. 8 Ensemble de porte basculante motorisée et à ouverture verticale La présente invention se rapporte au domaine technique des ensembles de porte basculante motorisée pour l’ouverture, la fermeture, le verrouillage et le déverrouillage de l’ensemble de porte, notamment pour des portes de garage ou de box. Art antérieur Il est connu du document FR3020085 un ensemble de porte basculante dite à débordement, telle que des portes de garage afin d’adopter une position ouverte ou une position fermée, procurant un faible encombrement. Cependant, ce type d’ensemble est simplement actionnable manuellement, rendant leur utilisation laborieuse et incommode. De plus, il existe un ensemble de porte de garage comprenant un moteur rotatif appelé opérateur ou convoyeur fixé au plafond, dans l’axe du tablier de la porte, afin de réaliser les opérations d’ouverture et/ou de fermeture automatique de la porte. En pratique, on constate qu’un tel ensemble est encombrant et nécessite d’augmenter l’espace disponible entre le plafond du garage et le dormant de la porte ou du tablier. De plus l’installation nécessite deux interventions, une pour la pose de la porte, et ensuite une pour la pose de l’opérateur. La nécessité d’une hauteur minimale pour installer des dispositifs selon l’art antérieur empêche la mise en place de ces ensembles dans certaines structures, notamment par manque de place. Ainsi, pour répondre à ce problème, le document CN214303490 propose d’installer la motorisation entrainant le tablier de la porte de garage ou de box parallèlement aux rails de guidage entre la traverse situé au-dessus du tablier, et la traverse maintenant les rails à l’arrière de la porte de garage. En outre, l’ensemble comprend un moteur rotatif dont l’arbre de sortie est positionné horizontalement et dans un plan perpendiculaire au plan du tablier pour actionner directement une bielle reliée au tablier afin de réaliser les opérations d’ouverture et de fermeture automatique du tablier. Cependant, un tel ensemble présente un encombrement allant au-delà du gabarit des dormants, de sorte à occasionner, par manque de place, une impossibilité d’installation de l’ensemble. De plus, l’utilisation d’un ensemble de porte motorisée nécessite l’installation d’un système de verrouillage et déverrouillage encombrant et complexe qui vient alourdir le volume et le coût de l’ensemble. En outre, les mouvements d’ouvertures et de fermetures de la porte exercent une force avec un bras de levier trop important sur l’arbre du moteur, diminuant sa fiabilité, d’autant plus en cas de tentative d’ouverture non autorisée. L’un des buts de l’invention est donc de proposer un ensemble de porte basculante motorisée à ouverture verticale, notamment pour garage ou box pouvant répondre à l’ensemble des inconvénients précités dans l’art antérieur. Notamment, l’objectif de la présente invention est de fournir un ensemble de porte basculante présentant un encombrement le plus réduit possible, ne dépassant pas le gabarit des dormants la porte, tout en présentant une conception mécanique fiable, durable et économique. À cet effet, il a été mis au point un ensemble de porte basculante motorisée et à ouverture verticale comprenant, d'une manière connue un premier montant et un deuxième montant, entre lesquels la porte est montée mobile entre une position ouverte et une position fermée. L’ensemble comprend de plus un moteur entrainant en rotation une bielle reliée à une partie inférieure du tablier pour le passage de la position ouverte à la position fermée de la porte, et des moyens de guidage d’une partie supérieure de la porte le long de rails s’étendant orthogonalement depuis une extrémité supérieure des montants. Selon l’invention, le moteur comprend un arbre de sortie positionné le long et contre une face arrière des montants, entendu côté rails, et dans le gabarit dudit premier montant. De cette manière, le fait d’utiliser un moteur ne dépassant pas le gabarit du montant de la porte de garage ou de box, permet de réduire l’encombrement de l’ensemble, et de l’installer lorsque la largeur disponible est réduite. De plus, le fait que l’arbre de sortie du moteur soit positionné le long du montant permet d’augmenter sa fiabilité, notamment lors de l’ouverture manuelle de la porte, situation dans laquelle l’utilisateur a tendance à forcer sur la porte et par conséquent sur le moteur, d’autant plus en cas de tentative d’effraction. Enfin, l’utilisation d’un nombre réduit de pièces et l’incorporation de la motorisation permet de réduire le coût global de la fabrication et de l’installation de l’invention Par l’expression, « positionné le long et contre une face arrière du premier montant », on entend désigner, le fait que le moteur est positionné verticalement et derrière la porte, du côté des rails. Selon une forme de réalisation particulière, et afin de pouvoir verrouiller et déverrouiller l’ensemble de manière automatique, le premier montant comprend une section transversale en U, et le moteur est un moteur linéaire entrainant une crémaillère montée coulissante dans la section en U du premier montant, et destinée à entrainer en rotation un pignon solidaire de la bielle. La crémaillère et le moteur linéaire sont alors positionné, au moins en partie, dans la section en U du montant, ce qui réduit d’autant plus l’encombrement de l’ensemble. Selon un mode de réalisation préféré, le moteur et la crémaillère forment un ensemble monté avec capacité de coulissement dans la section en U du premier montant, ledit coulissement étant verrouillable par un élément de blocage monté pivotant entre une position de verrouillage dans laquelle il fait office de butée au coulissement, et une position de déverrouillage. Ceci permet notamment de pouvoir débrayer le moteur et basculer manuellement la porte. Selon une forme de réalisation particulière, l’élément de blocage est relié à une serrure par l’intermédiaire d’un câble, l’actionnement de la serrure entrainant le pivotement de l’élément de blocage en position de déverrouillage. Ainsi, l’utilisateur peut directement déverrouiller de manière manuelle l’ensemble depuis l’extérieur sans nécessiter d’autres accès. De préférence, l’élément de blocage est rappelé automatiquement en position de verrouillage, notamment par l’intermédiaire d’un contrepoids. Selon un autre mode de réalisation particulier, l’élément de blocage est pivoté dans la position de déverrouillage en étant poussé par une barre reliée à une serrure. Dans cette forme de réalisation, l’élément de blocage est de préférence maintenu aussi bien en position de déverrouillage ou qu’en position de verrouillage par l’intermédiaire d’un organe élastique de rappel. Ledit organe élastique de rappel est attaché, d’une part, au premier montant et, d’autre part, à l’élément de blocage. L’organe élastique de rappel s’étendant selon un axe orthogonal à l’axe de pivotement de l’élément de blocage et de sorte à passer de part et d’autre de l’axe de pivotement de l’élément de blocage, lors du passage de l’élément de blocage d’une position de verrouillage à une position de déverrouillage. Afin d’obtenir un couple plus important pour faciliter l’entrainement en rotation de la bielle, le pignon est solidaire de la bielle par l’intermédiaire d’une pièce en forme de C comprenant une première branche insérée fixement dans le pignon et définissant un axe de rotation de la bielle, et une deuxième branche reliée à une extrémité de la bielle, ce qui permet d’obtenir un effet bras de levier. Pour retenir le poids de la porte lors de sa fermeture, la deuxième branche de la pièce en forme de C est reliée à un système de ressort attaché en partie basse du premier montant. Dans un mode de réalisation préféré, le coulissement de la crémaillère est guidé par des moyens de guidage adaptés, comme des galets. Dans un mode de réalisation particulier, l’ensemble comprend un deuxième moteur entrainant en rotation une deuxième bielle reliée à une partie inférieure de la porte. Le deuxième moteur comprend aussi un arbre de sortie positionné le long du deuxième montant, au niveau d’une face arrière du deuxième montant. Ainsi, les deux moteurs concourent à l’ouverture et à la fermeture de la porte de l’ensemble. Les deux moteurs et leurs fonctionnements sont synchronisés par l’intermédiaire d’une carte électronique. D’autres avantages et caractéristiques ressortiront mieux de la description qui va suivre, donnée à titre d’exemple non limitatif, du dispositif selon l’invention, à partir des dessins annexés dans lesquels : est une représentation, en perspective de l’ensemble de porte basculante et à ouverture verticale selon la présente invention, avec la porte fermée. est une représentation, similaire à la , avec la porte ouverte. est une représentation en perspective, en détail sur l’un des montants représentant l’élément de blocage et le moteur, en position déverrouillé. est une représentation, similaire à la , en position verrouillé. est une représentation en perspective de l’ensemble de porte, en détail sur les pièces actionnant l’ouverture et la fermeture de la porte, avec la porte fermée et verrouillée. est une représentation en perspective isolée d’un montant avec les pièces permettant l’ouverture et la fermeture de la porte, en mode fermeture de porte. est une représentation en perspective isolée de la crémaillère et du pignon avec une représentation de leur mouvement respectif. est une représentation similaire à la , en position d’ouverture de porte. est une représentation d’une deuxième forme de réalisation de l’invention. est une représentation similaire à celle de la et illustre en détail l’entrainement du pignon relié à la bielle. est une représentation similaire à celle de la , en détail sur l’élément de blocage du coulissement du moteur Ensemble (1) de porte basculante motorisée et à ouverture verticale comprenant : - un premier montant (3) et un deuxième montant (4), entre lesquels la porte (2) est montée mobile une porte (2) entre une position ouverte et une position fermée ; - un moteur (5) entrainant en rotation une bielle (6) reliée à une partie inférieure de la porte (2) pour le passage de la position ouverte à la position fermée ; des moyens de guidage (7) d’une partie supérieure de la porte (2) le long de rails (8) s’étendant orthogonalement depuis une extrémité supérieure des montants (3, 4) ; caractérisé en ce que le moteur (5) comprend un arbre de sortie (51) positionné le long et contre une face arrière du premier montant (3) et dans le gabarit dudit premier montant (3). Ensemble (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le premier montant (3) comprend une section transversale en U, et le moteur (5) est un moteur linéaire entrainant une crémaillère (9) montée coulissante dans la section en U du premier montant (3), et destiné à entrainer en rotation un pignon (10) solidaire de la bielle (6). Ensemble (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que le moteur (5) et la crémaillère (9) forment un ensemble monté avec capacité de coulissement dans la section en U du premier montant (3), ledit coulissement étant verrouillable par un élément de blocage (11) monté pivotant entre une position de verrouillage dans laquelle il fait office de butée au coulissement, et une position de déverrouillage. Ensemble (1) selon la revendication 3, caractérisé en ce que l’élément de blocage (11) est relié à une serrure par l’intermédiaire d’un câble, l’actionnement de la serrure entrainant le pivotement de l’élément de blocage (11) en position de déverrouillage. Ensemble (1) selon la revendication 4, caractérisé en ce que l’élément de blocage (11) est rappelé automatiquement en position de verrouillage, notamment par l’intermédiaire d’un contrepoids (112). Ensemble (1) selon la revendication 3, caractérisé en ce que l’élément de blocage (11) est pivoté dans la position de déverrouillage en étant poussé par une barre reliée à une serrure. Ensemble (1) selon la revendication 3, caractérisé en ce que l’élément de blocage (11) est maintenu aussi bien en position de déverrouillage ou qu’en position de verrouillage par l’intermédiaire d’un organe élastique de rappel attaché d’une part au premier montant (3) et, d’autre part à l’élément de blocage (11) ; l’organe élastique de rappel (15) s’étendant selon un axe orthogonal à l’axe de pivotement (115) de l’élément de blocage et passe de part et d’autre dudit axe de pivotement (115) lors du passage de l’élément de blocage (11) d’une position de verrouillage à une position de déverrouillage. Ensemble (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que le pignon (10) est solidaire de la bielle (6) par l’intermédiaire d’une pièce en forme de C (13) comprenant une première branche (131) insérée fixement dans le pignon (10) et définissant un axe de rotation de la bielle (6), et une deuxième branche (132) reliée à une extrémité de la bielle (6) Ensemble (1) selon la revendication 8, caractérisé en ce que la deuxième branche (132) de la pièce en forme de C (13) est reliée à un système de ressort (14) attaché en partie basse du premier montant (3). Ensemble (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que le coulissement de la crémaillère (9) est guidé par des moyens de guidage, de préférence des galets (92). Ensemble (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’un deuxième moteur (5) entrainant en rotation une deuxième bielle reliée à une partie inférieure de la porte (2), comprend un arbre de sortie positionné le long du deuxième montant (4), au niveau d’une face arrière du deuxième montant (4).