Brevet FR3132478A1 — publié le 20230811

TITRE DE L’INVENTION : DISPOSITIF DE BLOCAGE DE PORTIÈRE D’HABITACLE DE VÉHICULE Le dispositif (50) de blocage d’une portière (20) d’un véhicule comporte une liaison mécanique (19, 54, 55, 56, 57) présentant deux extrémités. A une première extrémité de cette liaison, le dispositif comporte un moyen de fixation (51, 52, 53) à la portière du véhicule. A une deuxième extrémité de cette liaison, le dispositif comporte une accroche mâle (58) de verrouillage de ceinture de sécurité. Figure pour l’abrégé : figure 6 DISPOSITIF DE BLOCAGE DE PORTIÈRE D’HABITACLE DE VÉHICULE Domaine technique de l’invention La présente invention concerne un dispositif de blocage de portière d’habitacle de véhicule. La présente invention s’applique, en particulier, au domaine du transport et, plus particulièrement au domaine des poids-lourds et des camping-cars. Etat de la technique Les conducteurs de poids-lourds ou de camping-cars sont de plus en plus victimes d’agresseurs qui pénètrent de force dans leur véhicule, en leur présence, avec un pied-de-biche arrachant la serrure d’une portière. Ces conducteurs sont ensuite rançonnés et, éventuellement, leur véhicule est volé. Il a été proposé, pour les poids-lourds, des bloque-portes dont une extrémité se fixe dans la serrure d’une porte et dont l’autre, en forme de crochet, se fixe à l’intérieur sur la barre pour monter dans la cabine. Pour maintenir le crochet sur la barre de montée dans la cabine, un filetage d’un arbre reliant les deux extrémités et un écrou déplaçant le crochet sont prévus. Ces systèmes présentent de nombreux inconvénients. D’une part, leur installation est longue et fastidieuse. D’autre part, en cas d’incendie du véhicule, l’occupant de la cabine peut ne pas avoir le temps de défaire l’écrou et ainsi libérer la porte, avant de subir des brûlures. Enfin, ces dispositifs ne sont pas homologués et des problèmes d’assurance peuvent se poser en cas de sinistre ou de blessure. Présentation de l’invention La présente invention vise à remédier à tout ou partie de ces inconvénients. À cet effet, la présente invention vise un dispositif de blocage d’une portière d’un véhicule, dispositif qui comporte une liaison mécanique comportant deux extrémités et : - à une première extrémité de cette liaison, un moyen de fixation à la portière du véhicule et - à une deuxième extrémité de cette liaison, une accroche de verrouillage de ceinture de sécurité. Grâce à ces dispositions, la portière peut être mécaniquement reliée à un ancrage de ceinture de sécurité normalisé et homologué, en insérant l'accroche (aussi appelée attache) de verrouillage dans le cliquet de réception d’un verrou de ceinture de sécurité. La résistance de cette liaison de ceinture de sécurité correspondant à plus de 10.000 Newton (soit le poids d’une tonne), ce qui interdit l’ouverture de force de la portière protégée. De plus, l’utilisateur connaît le fonctionnement d’un tel verrou de ceinture. En cas d’incendie, il peut ainsi libérer l’ouverture de la portière d’un simple appui du doigt sur le système de déverrouillage du verrou. Enfin, le verrou d’une ceinture de sécurité est généralement portée au bout d’un bras relié à la carrosserie du véhicule, ce bras présentant une certaine souplesse. La retenue de la portière présente donc, elle aussi, une certaine souplesse, ce qui interdit la rupture d’un élément sous l’action d’un pied-de-biche. Dans des modes de réalisation, la liaison mécanique comporte au moins une sangle. Le dispositif est ainsi léger et souple. Dans des modes de réalisation, la liaison mécanique comporte au moins un filin, une corde ou une cordelette. Le dispositif est ainsi particulièrement résistant à l’usure et aux tractions. Dans des modes de réalisation, la liaison mécanique comporte une boucle à came. L’utilisateur peut ainsi régler la longueur utile de la sangle et la tension exercée par le dispositif sur la portière en l’absence d’un mouvement de cette portière. La sangle est ainsi pré-tendue à un niveau de tension choisi par l’utilisateur. Dans des modes de réalisation, la liaison mécanique comporte une boucle banane. L’utilisateur peut ainsi séparer une partie qui reste liée à la portière du véhicule et une partie qui reste liée à l’accroche de verrouillage. Dans des modes de réalisation, le moyen de fixation à la portière du véhicule comporte une pièce comportant des lumières configurées pour retenir des vis pénétrant dans le châssis métallique de la portière. La fixation est ainsi permanente et particulièrement rigide et solide. Dans des modes de réalisation, le moyen de fixation à une portière du véhicule comporte une boucle configurée pour entourer une partie d’une poignée ou d’un appui-coude de la portière. Dans des modes de réalisation, le moyen de fixation à une portière du véhicule comporte un crochet configuré pour entourer une partie d’une poignée ou d’un appui-coude de la portière. Ces modes de réalisation sont particulièrement adaptés à une utilisation occasionnelle du dispositif. Brève description des figures D’autres avantages, buts et caractéristiques de la présente invention ressortiront de la description qui va suivre, faite dans un but explicatif et nullement limitatif en regard du dessin annexé, dans lequel : représente, en perspective, un premier mode de réalisation particulier d’un moyen de fixation à une portière de véhicule d’un dispositif objet de l’invention, représente, en coupe, le moyen de fixation illustré en monté sur une portière de véhicule, représente, en perspective, un deuxième mode de réalisation particulier d’un moyen de fixation à une portière de véhicule d’un dispositif objet de l’invention, représente, en vue de dessus, le moyen de fixation illustré en monté sur une portière de véhicule, représente, en vue de dessus, un troisième mode de réalisation particulier d’un moyen de fixation à une portière de véhicule d’un dispositif objet de l’invention, monté sur une portière de véhicule, représente, en vue de dessus, un mode de réalisation particulier d’un dispositif objet de l’invention, et représente, sous forme d’un logigramme, des étapes d’un procédé de fabrication et d’utilisation d’un dispositif objet de l’invention. Dispositif (50) de blocage d’une portière (20) d’un véhicule, qui comporte une liaison mécanique (19, 54, 55, 56, 57) comportant deux extrémités, caractérisé en ce qu’il comporte : - à une première extrémité de cette liaison, un moyen de fixation (10, 30, 40, 51, 52, 53) à la portière du véhicule et - à une deuxième extrémité de cette liaison, une accroche mâle (58) de verrouillage de ceinture de sécurité. Dispositif (50) selon la revendication 1, dans lequel la liaison mécanique (19, 54, 55, 56, 57) comporte au moins une sangle (19, 55, 57). Dispositif (50) selon l’une des revendications 1 ou 2, dans lequel la liaison mécanique comporte au moins un filin, une corde ou une cordelette. Dispositif (50) selon l’une des revendications 1 à 3, dans lequel la liaison mécanique comporte une boucle à came (56). Dispositif (50) selon l’une des revendications 1 à 4, dans lequel la liaison mécanique comporte une boucle banane (54). Dispositif (50) selon l’une des revendications 1 à 5, dans lequel le moyen de fixation (10, 30, 40, 51, 52, 53) à la portière (20) du véhicule comporte une pièce (11, 31) comportant des lumières (14, 15, 34, 35) configurées pour retenir des vis (17, 18, 37, 38) pénétrant dans le châssis métallique de la portière. Dispositif (50) selon l’une des revendications 1 à 6, dans lequel le moyen de fixation à une portière du véhicule comporte une boucle configurée pour entourer une partie d’une poignée ou d’un appui-coude de la portière. Dispositif (50) selon l’une des revendications 1 à 6, dans lequel le moyen de fixation à une portière du véhicule comporte un crochet configuré pour entourer une partie d’une poignée ou d’un appui-coude de la portière.