Brevet FR3136415A1 — publié le 20231215

L’invention concerne un système d’extension vers l’avant d’une assise de siège de véhicule automobile, comprenant une première et une deuxième tablette et un dispositif motorisé d’actionnement (10) desdites tablettes comprenant : un deuxième motoréducteur électrique (12) d’actionnement de ladite deuxième tablette en translation longitudinale par rapport à ladite première tablette, un écrou (13) denté en sa périphérie actionné en rotation par ledit deuxième motoréducteur, une vis interne (14) sans fin fixée par son extrémité arrière (15) à l’arrière de ladite première tablette, une vis externe (16) sans fin pourvue d’un canal (17) axial fileté recevant en vissage ladite vis interne, l’extrémité avant de ladite vis externe étant pourvue d’une collerette (18) de sorte que ledit écrou vienne en butée contre ladite collerette quand ledit deuxième motoréducteur est amené en fin de course vers l’avant et amorce une mise en rotation conjointe de ladite vis externe avec ledit écrou. Figure 4a Système d’extension vers l’avant d’une assise de siège de véhicule automobile L’invention concerne un système d’extension vers l’avant d’une assise de siège de véhicule automobile, ledit système étant destiné à assurer une réception en position sensiblement horizontale des jambes d’un occupant dudit siège, et un siège de véhicule automobile comprenant un tel système. Il est connu de réaliser un système d’extension vers l’avant d’une assise de siège de véhicule automobile, ledit système étant destiné à assurer une réception en position sensiblement horizontale des jambes d’un occupant dudit siège, ledit système comprenant : une extension de réception desdites jambes, ladite extension comprenant une première et une deuxième tablette, sachant que : ladite première tablette est montée en rotation autour d’un axe transversal disposé à l’avant de ladite assise, ladite première tablette présentant une position escamotée, où elle est située à l’avant de ladite assise en position sensiblement verticale, et une position déployée atteinte par rotation vers le haut, où elle prolonge ladite assise vers l’avant pour disposer les faces d’aspect de ladite assise et de ladite première tablette de façon sensiblement coplanaire, ladite deuxième tablette est montée coulissante longitudinalement par rapport à ladite première tablette, ladite deuxième tablette présentant une position escamotée, où elle est disposée en recouvrement de ladite première tablette, et une position déployée atteinte par coulissement vers l’avant, où elle prolonge ladite première tablette vers l’avant pour disposer les faces d’aspect desdites tablettes de façon sensiblement coplanaire, un dispositif motorisé d’actionnement desdites tablettes d’une position à l’autre, de manière à faire passer réversiblement ladite extension d’une configuration escamotée à une configuration déployée. Un problème se posant avec une telle réalisation est de pouvoir disposer d’une extension suffisamment longue pour pouvoir assurer de façon efficiente sa fonction de réception des jambes d’un occupant, et ceci en mettant en œuvre un dispositif d’actionnement aussi simple et compact que possible. L’invention a pour but de proposer un agencement permettant de répondre à ces attentes. A cet effet, et selon un premier aspect, l’invention propose un système d’extension vers l’avant d’une assise de siège de véhicule automobile, ledit système étant destiné à assurer une réception en position sensiblement horizontale des jambes d’un occupant dudit siège, ledit système comprenant : une extension de réception desdites jambes, ladite extension comprenant une première et une deuxième tablette, sachant que : ladite première tablette est montée en rotation autour d’un axe transversal disposé à l’avant de ladite assise, ladite première tablette présentant une position escamotée, où elle est située à l’avant de ladite assise en position sensiblement verticale, et une position déployée atteinte par rotation vers le haut, où elle prolonge ladite assise vers l’avant pour disposer les faces d’aspect de ladite assise et de ladite première tablette de façon sensiblement coplanaire, ladite deuxième tablette est montée coulissante longitudinalement par rapport à ladite première tablette, ladite deuxième tablette présentant une position escamotée, où elle est disposée en recouvrement de ladite première tablette, et une position déployée atteinte par coulissement vers l’avant, où elle prolonge ladite première tablette vers l’avant pour disposer les faces d’aspect desdites tablettes de façon sensiblement coplanaire, un dispositif motorisé d’actionnement desdites tablettes d’une position à l’autre, de manière à faire passer réversiblement ladite extension d’une configuration escamotée à une configuration déployée, ledit dispositif comprenant : un premier motoréducteur électrique d’actionnement de ladite première tablette en rotation, un deuxième motoréducteur électrique d’actionnement de ladite deuxième tablette en translation longitudinale par rapport à ladite première tablette, ledit deuxième motoréducteur étant fixé sur ladite deuxième tablette, un écrou denté en sa périphérie actionné en rotation par ledit deuxième motoréducteur, une vis interne sans fin s’étendant longitudinalement et étant fixée par son extrémité arrière à l’arrière de ladite première tablette, une vis externe sans fin, ladite vis externe étant pourvu d’un canal axial fileté recevant en vissage ladite vis interne, l’extrémité avant de ladite vis externe étant pourvue d’une collerette de sorte que ledit écrou vienne en butée contre ladite collerette quand ledit deuxième motoréducteur est amené en fin de course vers l’avant et amorce une mise en rotation conjointe de ladite vis externe avec ledit écrou, ladite mise en rotation réalisant une extraction vers l’arrière de ladite vis interne hors de ladite vis externe pour étendre la course vers l’avant de ladite deuxième tablette. Dans cette description, les termes de positionnement dans l’espace (haut, longitudinal, transversal, latéral, avant, arrière, vertical, horizontal, dessous, …) sont pris en référence au système en place dans le véhicule. Avec l’agencement proposé, mettant en œuvre deux vis insérées l’une dans l’autre, on double sensiblement la longueur de course de la deuxième tablette, et ceci de façon simple et compacte. Selon un deuxième aspect, l’invention propose un siège de véhicule comprenant un tel système. D’autres particularités et avantages de l’invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes dans lesquelles : , et sont des vues schématiques latérales d’un siège pourvu d’un système selon une réalisation, l’extension étant en configuration escamotée ( ), en cours de déploiement ( ) et en configuration déployée ( ), est une vue schématique en perspective d’un dispositif d’actionnement selon une réalisation, est une vue schématique en perspective du dispositif d’actionnement de la intégré dans un siège vu du dessous, l’extension étant en configuration escamotée, , et sont des vues schématiques partielles de haut du dispositif d’actionnement des figures 2 et 3 correspondant à la position escamotée de la deuxième tablette ( ), à son déploiement partiel ( ) et à sa position déployée ( ). En référence aux figures, on décrit un système d’extension vers l’avant d’une assise 2 de siège 3 de véhicule automobile, ledit système étant destiné à assurer une réception en position sensiblement horizontale des jambes d’un occupant dudit siège, ledit système comprenant : une extension 4 de réception desdites jambes, ladite extension comprenant une première 5 et une deuxième 6 tablette, sachant que : ladite première tablette est montée en rotation autour d’un axe transversal 7 disposé à l’avant de ladite assise, ladite première tablette présentant une position escamotée, où elle est située à l’avant de ladite assise en position sensiblement verticale, et une position déployée atteinte par rotation vers le haut, où elle prolonge ladite assise vers l’avant pour disposer les faces d’aspect de ladite assise 8 et de ladite première tablette 9a de façon sensiblement coplanaire, ladite deuxième tablette est montée coulissante longitudinalement par rapport à ladite première tablette, ladite deuxième tablette présentant une position escamotée (le dispositif d’actionnement décrit après étant dans la configuration de la figure 4a), où elle est disposée en recouvrement – ici en-dessous – de ladite première tablette, et une position déployée (le dispositif d’actionnement décrit après étant dans la configuration de la figure 4c) atteinte par coulissement vers l’avant, où elle prolonge ladite première tablette vers l’avant pour disposer les faces d’aspect 9a,9b desdites tablettes de façon sensiblement coplanaire, un dispositif motorisé d’actionnement 10 desdites tablettes d’une position à l’autre, de manière à faire passer réversiblement ladite extension d’une configuration escamotée à une configuration déployée, ledit dispositif comprenant : un premier motoréducteur 11 électrique d’actionnement de ladite première tablette en rotation – ici par l’intermédiaire d’un secteur angulaire denté 22 -, un deuxième motoréducteur 12 électrique d’actionnement de ladite deuxième tablette en translation longitudinale par rapport à ladite première tablette, ledit deuxième motoréducteur étant fixé sur ladite deuxième tablette, un écrou 13 denté en sa périphérie actionné en rotation par ledit deuxième motoréducteur, une vis interne 14 sans fin s’étendant longitudinalement et étant fixée par son extrémité arrière 15 à l’arrière de ladite première tablette – au niveau de l’axe 7 selon la réalisation représentée -, une vis externe 16 sans fin, ladite vis externe étant pourvu d’un canal 17 axial fileté recevant en vissage ladite vis interne, l’extrémité avant de ladite vis externe étant pourvue d’une collerette 18 de sorte que ledit écrou vienne en butée contre ladite collerette quand ledit deuxième motoréducteur est amené en fin de course vers l’avant (le dispositif d’actionnement étant dans la configuration de la ) et amorce une mise en rotation conjointe de ladite vis externe avec ledit écrou, ladite mise en rotation réalisant une extraction vers l’arrière de ladite vis interne hors de ladite vis externe pour étendre la course vers l’avant de ladite deuxième tablette. Selon la réalisation représentée, la première tablette 5 est pourvue de glissières 19 recevant la deuxième tablette 6 en coulissement. Selon la réalisation représentée, l’axe 20 du moteur est parallèle à celui 21 des vis sans fin 14,16, de manière à éviter des renvois d’angles dans les engrenages et minimiser l’encombrement du deuxième motoréducteur 12. Selon une réalisation non représentée, le deuxième motoréducteur 12 et l’écrou 13 sont montés de façon pendulaire pour pouvoir débattre librement selon un jeu transversal et absorber les dispersions dimensionnelles, de manière à éviter un blocage par arc-boutement du dispositif d’actionnement 10. On décrit enfin un siège 3 de véhicule automobile comprenant un tel système, ledit système étant monté à l’avant de l’assise 2 dudit siège. Système d’extension vers l’avant d’une assise (2) de siège (3) de véhicule automobile, ledit système étant destiné à assurer une réception en position sensiblement horizontale des jambes d’un occupant dudit siège, ledit système comprenant : une extension (4) de réception desdites jambes, ladite extension comprenant une première (5) et une deuxième (6) tablette, sachant que : ladite première tablette est montée en rotation autour d’un axe transversal (7) disposé à l’avant de ladite assise, ladite première tablette présentant une position escamotée, où elle est située à l’avant de ladite assise en position sensiblement verticale, et une position déployée atteinte par rotation vers le haut, où elle prolonge ladite assise vers l’avant pour disposer les faces d’aspect de ladite assise (8) et de ladite première tablette (9a) de façon sensiblement coplanaire, ladite deuxième tablette est montée coulissante longitudinalement par rapport à ladite première tablette, ladite deuxième tablette présentant une position escamotée, où elle est disposée en recouvrement de ladite première tablette, et une position déployée atteinte par coulissement vers l’avant, où elle prolonge ladite première tablette vers l’avant pour disposer les faces d’aspect desdites tablettes (9a,9b) de façon sensiblement coplanaire, un dispositif motorisé d’actionnement (10) desdites tablettes d’une position à l’autre, de manière à faire passer réversiblement ladite extension d’une configuration escamotée à une configuration déployée, ledit système étant caractérisé en ce que ledit dispositif comprend : un premier motoréducteur électrique (11) d’actionnement de ladite première tablette en rotation, un deuxième motoréducteur électrique (12) d’actionnement de ladite deuxième tablette en translation longitudinale par rapport à ladite première tablette, ledit deuxième motoréducteur étant fixé sur ladite deuxième tablette, un écrou (13) denté en sa périphérie actionné en rotation par ledit deuxième motoréducteur, une vis interne (14) sans fin s’étendant longitudinalement et étant fixée par son extrémité arrière (15) à l’arrière de ladite première tablette, une vis externe (16) sans fin, ladite vis externe étant pourvu d’un canal (17) axial fileté recevant en vissage ladite vis interne, l’extrémité avant de ladite vis externe étant pourvue d’une collerette (18) de sorte que ledit écrou vienne en butée contre ladite collerette quand ledit deuxième motoréducteur est amené en fin de course vers l’avant et amorce une mise en rotation conjointe de ladite vis externe avec ledit écrou, ladite mise en rotation réalisant une extraction vers l’arrière de ladite vis interne hors de ladite vis externe pour étendre la course vers l’avant de ladite deuxième tablette. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première tablette (5) est pourvue de glissières (19) recevant la deuxième tablette (6) en coulissement. Système selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’axe du moteur (20) est parallèle à celui (21) des vis sans fin. Système selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le deuxième motoréducteur (12) et l’écrou (13) sont montés de façon pendulaire pour pouvoir débattre librement selon un jeu transversal et absorber les dispersions dimensionnelles, de manière à éviter un blocage par arc-boutement du dispositif d’actionnement (10). Siège (3) de véhicule automobile comprenant un système selon l'une quelconque des revendications précédentes, ledit système étant monté à l’avant de l’assise (2) dudit siège.