Brevet FR3135919A1 — publié le 20231201

L’invention concerne un véhicule équipé d’un HVAC (1) comprenant un dispositif (50) de pulsion d’air, un évaporateur (2), un aérotherme (3) et un volet de mixage (5) apte à se déplacer pour masquer ledit évaporateur (2) ou ledit aérotherme (3). Selon l’invention, le HVAC (1) comprend une plaque (100) support inférieure de forme circulaire sur laquelle sont montés l’aérotherme (3), l’évaporateur (2) et le volet de mixage (5), et en ce que l’aérotherme (3), le ventilateur (2), le filtre à air (4) et le volet de mixage (5) sont de forme incurvée. En d’autres termes, le HVAC est circulaire. Figure pour l’abrégé : Figure 1 véhicule possédant un dispositif de chauffage, de ventilation et de climatisation à géométrie simplifiée La présente invention concerne un véhicule possédant un dispositif de chauffage, de ventilation et de climatisation à géométrie simplifiée. Un tel dispositif est également connu sous la dénomination HVAC, de l’anglais « Heating , Ventilation and Air Conditioning ». Pour la suite de la description, et dans un souci de clarté et de concision, ce dispositif sera toujours cité sous l’appellation HVAC. Afin de bien comprendre le positionnement des différentes pièces impliquées dans un véhicule selon l’invention, la description est réalisée en faisant référence à un repère orthonormé direct XYZ lié audit véhicule et dans lequel X est un axe longitudinal avant-arrière du véhicule orienté vers l’arrière, Y est un axe transversal orienté vers la droite du véhicule et Z est un axe vertical dirigé vers le haut. Les HVAC actuels présentent plusieurs inconvénients : -ils possèdent une architecture complexe comprenant plusieurs volets pour notamment effectuer un mixage d’air chaud et d’air froid, réaliser une distribution d’air vers les pieds des occupants et/ou leurs têtes, et assurer des phases de dégivrage ou de ventilation à tout moment, - ils mettent en œuvre un grand nombres de pièces, parmi lesquelles des bras, des roues, et des rainures de guidages, qui vont conduire à un rendement faible. En effet, les interactions multiples entre ces différents éléments, vont générer des hystérésis dans les courbes de distribution d’air, qui auront un impact négatif sur la mise au point des différents flux d’air, -Ils engendrent des coûts élevés de fabrication et de contrôle, en raison de la présence de ces nombreuses pièces ayant des géométries complexes, - ils sont d’un encombrement important et seront donc difficiles à intégrer dans un véhicule ou les volumes disponibles sont rares. Un véhicule selon l’invention possède un HVAC qui s’affranchit de tous les inconvénients rencontrés avec les HVAC de l’état de la technique. L’invention a pour objet un véhicule équipé d’un HVAC comprenant un dispositif de pulsion d’air, un évaporateur, un aérotherme et un volet de mixage apte à se déplacer pour masquer ledit évaporateur ou ledit ventilateur. Selon l’invention, le HVAC comprend une plaque support inférieure de forme circulaire sur laquelle sont montés l’aérotherme, l’évaporateur et le volet de mixage, l’aérotherme et l’évaporateur étant de forme incurvée et dans la continuité l’un de l’autre autour d’un cercle, le dispositif de pulsion d’air étant placé dans un espace délimité par l’aérotherme et l’évaporateur et le volet de mixage présentant une paroi intermédiaire incurvée apte à se déplacer le long d’un élément incurvé de la plaque support inférieure pour venir se placer entre le dispositif de pulsion d’air et au moins l’un des deux éléments constitués par l’aérotherme et l’évaporateur. De cette manière, le HVAC a globalement une forme circulaire et est de géométrie compacte. Il peut donc être monté facilement dans un espace réduit et peu accessible du véhicule, en raison de son faible encombrement. L’aérotherme et l’évaporateur sont des pièces en arc-de cercle, s’inscrivant autour d’un même cercle fictif, et définissent à eux deux au moins partiellement un cercle. Le dispositif de pulsion d’air est placé à l’intérieur du cercle défini par l’aérotherme et l’évaporateur et est conçu pour souffler de l’air à la fois vers l’aérotherme et l’évaporateur. Avantageusement, le dispositif de pulsion d’air distribue de l’air radialement dans toutes les directions de l’espace, et plus spécifiquement vers l’évaporateur et/ou l’aérotherme, en fonction de la position du volet de mixage. Le volet de mixage agit comme un masque pour empêcher l’air pulsé de traverser l’évaporateur et/ou l’aérotherme. Autrement dit, lorsqu’il s’insère entre le dispositif de pulsion d’air et l’un des deux éléments constitués par l’aérotherme et l’évaporateur, il empêche ledit élément d’être traversé par l’air en provenance dudit dispositif de pulsion d’air. Le volet de mixage peut également occuper au moins une position intermédiaire pour laquelle il occulte partiellement l’aérotherme et l’évaporateur. Le volet de mixage est monté sur la plaque support inférieure, de sorte qu’il puisse se déplacer le long d’un cercle sur ladite plaque support inférieure, dont l’axe de révolution serait confondu avec l’axe de révolution de cette plaque inférieure. L’élément incurvé de la plaque support inférieure le long duquel peut se déplacer le volet de mixage peut par exemple être représenté par une rainure, ou une nervure ou une glissière. De façon avantageuse, l’aérotherme et l’évaporateur ont la même longueur, la longueur matérialisant leur dimension le long du cercle autour duquel ils s’inscrivent. Selon une caractéristique possible de l’invention, le volet de mixage comprend une paroi extérieure incurvée dont le diamètre est supérieur à celui de la paroi intermédiaire, la paroi extérieure et la paroi intermédiaire étant destinées à venir enserrer l’aérotherme et ou l’évaporateur en fonction de la position du volet de mixage. Par rapport à l’air en provenance du dispositif de pulsion d’air, la paroi intermédiaire matérialise une paroi d’entrée et la paroi extérieure matérialise une paroi de sortie situées de part et d’autre de l’élément constitué par l’aérotherme ou l’évaporateur, au niveau duquel est placé le volet de mixage. Avantageusement, la paroi intermédiaire et la paroi extérieure sont concentriques, et sont solidarisées l’une à l’autre par une paroi de liaison plane et annulaire. Lorsque le volet de mixage est mis en rotation sur la plaque support inférieure, la paroi intermédiaire et la paroi extérieure pivotent simultanément sans décalage de temps ou d’espace. Selon une caractéristique possible de l’invention, le HVAC comprend un filtre à air incurvé placé entre le dispositif de pulsion d’air et l’ensemble constitué par l’évaporateur et l’aérotherme dans la continuité l’un de l’autre, ledit filtre à air s’étendant sur toute la longueur de l’évaporateur et de l’aérotherme. Ce filtre à air permet de nettoyer l’air en provenance du dispositif de pulsion d’air avant qu’il ne traverse l’aérotherme et/ou l’évaporateur. Ce filtre à air est donc placé à l’intérieur de l’évaporateur et de l’aérotherme et s’étend sur la totalité de la longueur de ces deux éléments afin qu’aucune zone de ceux-ci n’échappe à un filtrage d’air préalable. Selon une caractéristique possible de l’invention, le volet de mixage comprend une paroi intérieure incurvée dont le diamètre est inférieur à celui de la paroi intermédiaire, la paroi intérieure et la paroi intermédiaire étant destinées à venir enserrer le filtre à air. Pour cette configuration, le volet de mixage comprend trois parois concentriques : la paroi intérieure, la paroi intermédiaire et la paroi extérieure, la paroi extérieure et la paroi intermédiaire étant destinées à enserrer l’évaporateur et/ou l’aérotherme, la paroi intermédiaire et la paroi intérieure étant destinées à venir enserrer le filtre à air. Le volet de mixage s’interpose entre le dispositif de pulsion d’air et au moins l’un des deux éléments constitués par l’aérotherme et l’évaporateur. Selon une caractéristique possible de l’invention, le volet de mixage comporte un couvercle circulaire duquel prennent naissance la paroi intermédiaire, la paroi intérieure et la paroi extérieure, ledit couvercle s’étendant parallèlement à la plaque support inférieure. Grâce à la présence de ce couvercle représentant l’élément de liaison entre les trois parois concentriques du volet de mixage, lesdites trois parois tournent en même temps lorsque le volet de mixage est mis en rotation. Selon une caractéristique possible de l’invention, la plaque support inférieure comprend un rail circulaire extérieur et un rail circulaire intérieur, la paroi intérieure incurvée du volet de mixage étant montée coulissante dans le rail circulaire intérieur et la paroi extérieure incurvée du volet de mixage étant montée coulissante dans le rail circulaire extérieur. Le rail circulaire intérieur et le rail circulaire extérieur sont concentriques et s’étendent chacun sur au moins 50% des 360° de leur circonférence totale. Selon une caractéristique possible de l’invention, l’évaporateur et l’aérotherme sont séparés par un isolateur thermique et se terminent chacun par un isolateur thermique. Ces isolateurs thermiques sont des pièces creuses, destinées à créer une épaisseur d’air destinées à isoler thermiquement l’évaporateur et l’aérotherme. Selon une caractéristique possible de l’invention, chaque paroi du volet de mixage comprend des éléments d’étanchéité circulaires et linéaires. Autrement dit, les bords délimitant les différentes paroi du volet de mixage, qu’ils soient rectilignes ou incurvés, présentent des éléments d’étanchéité destinés à empêcher des fuites intempestives d’air. Ces éléments d’étanchéité peuvent par exemple être représentés par des joints s’étendant le long desdits bords. Selon une caractéristique possible de l’invention, le HVAC comprend une paroi cylindrique prenant naissance sur un bord périphérique de la plaque support inférieure, ladite paroi cylindrique possédant un renflement doté de trois ouvertures superposées, dont une ouverture supérieure est prévue pour la ventilation, dont une ouverture intermédiaire est prévue pour le dégivrage et dont une ouverture inférieure est prévue pour le chauffage des pieds, ledit HVAC possédant un volet de distribution monté en rotation dans le renflement et apte à occuper une multiplicité de positions pour ouvrir ou fermer totalement ou partiellement au moins l’une desdites ouvertures superposées. Selon une caractéristique possible de l’invention, le volet de distribution comprend deux tronçons fixes et séparés, ledit volet de distribution étant apte à occuper une multiplicité de positions caractérisées chacune par les positions des deux tronçons séparés, pouvant chacun ouvrir ou fermer totalement ou partiellement au moins l’une des ouvertures superposées. Le volet de distribution comprend deux composantes fixes et séparés, aptes à venir occulter au moins partiellement non, au moins l’une des trois ouvertures superposées du renflement. Le fait que le volet de distribution possède deux composantes séparées, permet de rendre possible certaines configurations de sortie d’air du HVAC. Ainsi, à titre d’exemple, l’une des deux composantes peut occulter au moins partiellement l’une des trois ouvertures, tandis que l’autre composante peut occulter ou non une autre ouverture. Avantageusement, les deux composantes du volet de distribution s’inscrivent autour d’un même cercle. De façon préférentielle, les deux composantes du volet de distribution sont encadrées par des éléments d’étanchéité, comme des joints d’étanchéité. L’invention a pour autre objet un dispositif de ventilation, de dégivrage et climatisation pour la réalisation d’un véhicule selon l’invention. Selon l’invention, dispositif comprend un dispositif de pulsion d’air, un évaporateur, un aérotherme et un volet de mixage apte à se déplacer pour masquer ledit évaporateur ou ledit ventilateur, ledit dispositif comprenant une plaque support inférieure de forme circulaire sur laquelle sont montés l’aérotherme, l’évaporateur et le volet de mixage, l’aérotherme et le ventilateur étant de forme incurvée et dans la continuité l’un de l’autre autour d’un cercle, le dispositif de pulsion d’air étant placé dans un espace délimité par l’aérotherme et le ventilateur et le volet de mixage présentant une paroi intermédiaire incurvée apte à se déplacer le long d’un élément incurvé de la plaque support inférieure pour venir se placer entre le dispositif de pulsion d’air et au moins l’un des deux éléments constitués par l’aérotherme et l’évaporateur. Un véhicule selon l’invention présente l’avantage de posséder un HVAC de forme compacte, dans lequel les différents éléments sont agencés de façon judicieuse pour pouvoir offrir efficacement toutes les fonctions attendues d’un HVAC. Un tel HVAC peut ainsi être facilement et rapidement monté dans un espace restreint d’un véhicule, sans nécessité la présence d’un espace de dégagement important. Un véhicule selon l’invention a de plus l’avantage d’engendrer de faibles coûts de fabrication et de contrôle en raison du nombre réduit des pièces impliquées dans le HVAC. Il présente enfin l’avantage de posséder un HVAC souple d’utilisation, en raison d’une géométrie astucieuse du volet de distribution. On donne ci-après, une description détaillée d’un mode de réalisation préféré d’un véhicule et d’un HVAC selon l’invention, en se référant aux figures suivantes, dans lesquelles : La est une vue en perspective d’un HVAC selon l’invention, La est une vue partielle en perspective d’un volet de mixage d’un HVAC selon l’invention, La est une vue en perspective du volet de mixage de la montrant un mécanisme d’entrainement de ce volet de mixage, La est une vue en perspective partielle d’un HVAC selon l’invention, montrant un évaporateur, un aérotherme et des isolateurs thermiques, La est la vue de la montrant en plus un filtre à air, La est une vue en perspective d’une enveloppe d’un HVAC selon l’invention, montrant un renflement avec des ouvertures superposées, La est une vue en perspective d’un volet de distribution d’un HVAC selon l’invention, La est une vue en perspective d’un HVAC selon l’invention montrant le volet de distribution dans une première position, La est une vue en perspective d’un HVAC selon l’invention montrant le volet de distribution dans une deuxième position, La est une vue en perspective d’un HVAC selon l’invention montrant le volet de distribution dans une troisième position, La est une vue en perspective d’un HVAC selon l’invention montrant le volet de distribution dans une quatrième position, La est une vue en perspective d’un HVAC selon l’invention montrant le volet de distribution dans une cinquième position, La est une vue du dessus d’un HVAC selon l’invention montrant le volet de mixage dans une première position, La est une vue du dessus d’un HVAC selon l’invention montrant le volet de mixage dans une deuxième position, La est une vue du dessus d’un HVAC selon l’invention montrant le volet de mixage dans une troisième position, En se référant à la , un HVAC 1 selon l’invention, comprend une plaque support inférieure 100, un évaporateur 2, un aérotherme 3, un filtre à air 4, un volet de mixage 5 et un dispositif de pulsion d’air 50. La plaque support inférieure 100 est plane et circulaire. L’évaporateur 2 est une pièce incurvée en forme d’arc de cercle et l’aérotherme 3 est également une pièce incurvée en forme d’arc de cercle, ledit évaporateur 2 et ledit aérotherme 3 étant alignés le long de la circonférence d’un même cercle. L’aérotherme 3 et l’évaporateur 2 forment un cercle partiel qui est coaxial avec la plaque support inférieure 100. Le cercle formé par cet aérotherme 3 et cet évaporateur 2 s’étend sur un secteur de cercle pour au moins 180° sur la plaque support inférieure 100. L’évaporateur 2 et l’aérotherme 3 ont sensiblement la même largeur, qui est leur dimension considérée suivant un axe radial de la plaque support inférieure 100. Ils ont également la même hauteur, qui est leur dimension considérée le long de l’axe de révolution de ladite plaque support inférieure 100, et la même longueur qui est leur dimension considérée le long du cercle dans lequel ils s’inscrivent. En se référant à la , l’évaporateur 2 et l’aérotherme 3 sont chacun encadrés par deux isolateurs thermiques 6, 7, 8 et 9, chaque isolateur thermique 6, 7, 8, 9 étant représenté par une pièce creuse allongée. Deux isolateurs thermiques 6, 7 sont placés aux deux extrémités de l’évaporateur 2 considérées suivant un axe longitudinal dudit évaporateur 2 et deux autres isolateurs thermiques 8, 9 sont placés aux deux extrémités de l’aérotherme 3 considérées suivant un axe longitudinal dudit aérotherme 3. Une fois que l’évaporateur 2 et l’aérotherme 3 ont été disposés sur la plaque support inférieure 100, les isolateurs thermiques 7, 8, 9 sont parallèles et s’étendent parallèlement à l’axe de révolution de la plaque support inférieure 100, en couvrant toute la hauteur dudit évaporateur 2 et dudit aérotherme 3. Un isolateur thermique 7 de l’évaporateur 2 se retrouve au contact d’un isolateur thermique 8 de l’aérotherme 3, tandis que les deux autres isolateurs thermiques 6, 9 matérialisent les deux extrémités de l’ensemble constitué par l’évaporateur 2 et l’aérotherme 3, lesdites extrémités étant à considérer le log d’un axe longitudinal dudit ensemble. Les deux isolateurs thermiques 7, 8 qui sont en contact l’un avec l’autre peuvent former un seul et même isolateur thermique. En se référant aux figures 1 et 5, le filtre à air 4 est une pièce incurvée ayant la forme d’un arc de cercle s’étendant sur un secteur de cercle qui couvre l’évaporateur, l’aérotherme et les isolateurs 6, 7, 8, 9. A l’image de l’évaporateur 2 et de l’aérotherme 3, le filtre à air 4 se définit par une largeur, qui est sa dimension considérée suivant un axe radial de la plaque support inférieure 100, par une hauteur, qui est sa dimension considérée le long de l’axe de révolution de ladite plaque support inférieure 100, et par une longueur qui est sa dimension considérée le long du cercle dans lequel ledit filtre 4 s’inscrit. Le filtre à air 4 présente un diamètre externe qui est inférieur au diamètre interne de l’évaporateur 2 et de l’aérotherme 3, et est placé sur la plaque support inférieure 100 dans l’espace délimité par ledit évaporateur 2 et ledit aérotherme 3. Le filtre à air 4 et l’ensemble constitué par l’évaporateur 2 et l’aérotherme 3 sont disposés de façon concentrique sur la plaque support inférieure 100, de sorte qu’une surface extérieure dudit filtre à air 4 se retrouve en vis-à-vis d’une surface intérieur dudit ensemble. En se référant aux figures 1, 2 et 3, le volet de mixage 5 comprend trois parois concentriques 10, 11, 12, dont une paroi intermédiaire 11, une paroi intérieure 10 et une paroi extérieure 12. La paroi intérieure 10 possède le diamètre le plus petit, tandis que la paroi extérieure 12 possède le diamètre le plus grand, la paroi intermédiaire 11 s’intercalant entre la paroi intérieure 10 et la paroi extérieure 12 avec un diamètre qui est compris entre celui de la paroi intérieure 10 et celui de la paroi extérieure 12. Ces trois parois concentriques 10, 11, 12 sont reliées entre elles par un couvercle 13 circulaire doté d’une ouverture centrale circulaire 14. Chacune des parois 10, 11, 12 du volet de mixage 5 est incurvée en ayant la forme d’un arc de cercle qui a un angle qui représente 50% de l’angle total couvert par l’aérotherme, l’évaporateur, les isolateurs extérieurs 6 ou 8 et les isolateurs intérieurs 7 ou 9 . Le couvercle 13 du volet de mixage 5 s’étend dans un plan qui est parallèle à celui de la plaque support inférieure 100. En se référant aux figures 1, 2, 4 et 5, la plaque support inférieure 100 comporte un rail circulaire extérieur 15 et un rail circulaire intérieur 16 disposés de façon concentrique sur la paroi support inférieure 100. Ces rails 15, 16 forment des boucles ouvertes, et s’étendent sur un secteur de cercle identique, couvrant l’évaporateur, l’aérotherme et les 4 isolateurs. Chacun des deux rails 15, 16 présente une rainure s’étendant sur toute la longueur desdits rails 15, 16, de sorte que la paroi intérieure 10 incurvée du volet de mixage 5 est montée coulissante dans le rail circulaire intérieur 15 et la paroi extérieure 12 incurvée dudit volet de mixage 5 est montée coulissante dans le rail circulaire extérieur 15. Autrement dit, une extension de la paroi intérieure 10 incurvée et une extension de la paroi extérieure incurvée 12 pénètre dans la rainure du rail circulaire 15, 16 correspondant. Le guidage des paroi 10 et 12 est fait avec des pièces roulantes, fixées dans les parois 10 et 12 et guidées dans l’intérieur des rails 15 et 16. En se référant à la , chacune des parois concentriques 10, 11, 12 du volet de mixage 5 est délimitée par des bord rectilignes et des bords incurvés, lesdits bords étant chacun recouverts d’un élément d’étanchéité, pouvant par exemple être un joint. De cette manière, le volet de mixage 5 lorsqu’il est mis en mouvement le long des rails circulaires 15, 16, assure une bonne étanchéité avec les autres éléments constitutifs du HVAC vis-à-vis de l’air produit par le dispositif de pulsion d’air 50. En se référant aux figures 1, 4 et 5, le volet de mixage 5 est montée sur la plaque support inférieure de sorte que : -la paroi intermédiaire 11 et la paroi intérieure 10 enserrent le filtre à air 4, et -la paroi extérieure 12 et la paroi intermédiaire 11 enserrent l’évaporateur 2 et/ou l’aérotherme 3, et -la paroi intérieure 10 du volet de mixage 5 soit montée coulissante le long du rail circulaire 16 intérieur et la paroi extérieure 12 dudit volet de mixage 5 soit montée de façon coulissante le long du rail circulaire 15 extérieur. En se référant aux figures 13, 14, 15, le dispositif de pulsion d’air 50 est placé à l’intérieur de l’espace délimité par le filtre à air 4 de forme circulaire. Ce dispositif de pulsion d’air 50 présente une buse de distribution 17 d’air permettant d’émettre radialement et dans toutes les directions de l’espace, des flux d’air. Le volet de mixage 5 agit comme un masque, empêchant les flux d’air émis par le dispositif de pulsion d’air 50 d’atteindre soit l’évaporateur 2, soit l’aérotherme 3, soit une partie dudit évaporateur 2 et dudit aérotherme 3 à la fois. A titre d’exemple, si le volet de mixage 5 enserrait complètement l’évaporateur 2, l’air issu du dispositif de pulsion d’air 50 ne pourrait pas passer par ledit évaporateur 2 et passerait donc intégralement par l’aérotherme 3. En se référant à la , le volet de mixage 5 peut par exemple venir se placer intégralement autour de l’évaporateur 2, et dans cette configuration, l’air soufflé par le dispositif de pulsion d’air 50 sera redirigé vers l’aérotherme 3 pour que le HVAC diffuse de l’air chaud. En se référant à la , le volet de mixage 5 peut par exemple venir se placer intégralement autour de l’aérotherme 3, et dans cette configuration, l’air soufflé par le dispositif de pulsion d’air 50 sera redirigé vers l’évaporateur 2 pour que le HVAC diffuse de l’air froid. En se référant à la , le volet de mixage 5 peut venir occulter une partie de l’aérotherme 3 et une partie de l’évaporateur 2, et dans cette configuration, l’air soufflé sera un mélange d’air chaud et d’air froid. Le volet de mixage 5 peut recouvrir majoritairement l’aérotherme 3 ou l’évaporateur 2, et dans ce cas le mélange d’air résultant qui sera diffusé dans le véhicule sera plus ou moins chaud ou froid. Le volet de mixage 5 peut être piloté pour occuper une pluralité de positions entre une première position extrême pour laquelle il enserre intégralement l’évaporateur 2 et une deuxième position extrême pour laquelle il enserre intégralement l’aérotherme 3. En se référant à la , le volet de mixage 5 peut être déplacé le long des rails circulaires 15, 16 au moyen d’un moteur électrique 38 apte à mettre en rotation une roue crantée 37. Le couvercle 13 du volet de mixage 5 présente une nervure 18 crantée et incurvée ayant la forme d’un arc-de-cercle. Cette rainure 18 est disposée de façon concentrique sur le couvercle 13, et la roue crantée 37 interagit avec ladite nervure 18 crantée par engrènement, une mise en rotation de ladite roue crantée 17 au moyen d’une activation du moteur électrique 38, entrainant le pivotement du volet de mixage 5 le long des rails 15, 16 de la plaque support inférieure 100, par l’intermédiaire de la nervure crantée 18. En se référant aux figures 3, 6 et 8 à 12, le HVAC 1 comprend une paroi cylindrique 19 venant au contact de la plaque support inférieure 100, de sorte que l’axe de révolution de ladite paroi cylindrique 19 soit perpendiculaire au plan de ladite plaque support inférieure 100 et passe par son centre. La paroi cylindrique 19 qui est au contact d’un bord périphérique de la plaque support inférieure 100, présente un renflement 20 de forme sensiblement cylindrique, ledit renflement 20 possédant trois ouvertures superposées 21, 22, 23. Ces trois ouvertures 21, 22, 23 sont chacune de forme rectangulaire et sont superposées les unes sur les autres, de sorte que leurs petits côtés soient dans le prolongement les uns des autres, et de sorte que leurs grands côtés soient parallèles et placés les uns sur les autres. Lorsque le HVAC 1 est monté dans le véhicule, les petits côtés de ces ouvertures 21, 22, 23 s’étendent suivant un axe vertical et les grands côtés s’étendent suivant un axe horizontal. Parmi ces trois ouvertures 21, 22, 23, on distingue : -une ouverture inférieure 21 apte à envoyer de l’air vers les pieds des passagers du véhicule, -une ouverture intermédiaire 22 qui est placée juste au-dessus de l’ouverture inférieure 21 et qui est apte à assurer une fonction de dégivrage, -une ouverture supérieure 23 qui est placée juste au-dessus de l’ouverture intermédiaire 22 et qui est apte à assurer une fonction de ventilation. En se référant à la , le HVAC 1 comprend un volet de distribution 24 d’air monté en rotation dans le renflement 20 cylindrique de la paroi cylindrique 19. Plus précisément, le volet de distribution 24 est monté en rotation dans ce renflement 20 autour d’un axe de rotation 25 matérialisant l’axe de révolution dudit renflement cylindrique 20. Ce volet de distribution 24 comprend une paroi incurvée sous la forme d’une grille permettant de distinguer quatre compartiments superposés 26, 27, 28, 29. Parmi ces compartiments 26, 27, 28, 29, on trouve : -un premier compartiment inférieur 26 qui est plein, -un deuxième compartiment 27 qui est placé juste au-dessus du premier compartiment 26 et qui est vide, -un troisième compartiment 28 qui est placé juste au-dessus du deuxième compartiment 27 et qui est plein, -un quatrième compartiment 29 qui est placé juste au-dessus du troisième compartiment 25 et qui est vide, Ces quatre compartiments 26, 27, 28, 29 sont délimités par des segments rectilignes et par des segments incurvés. Puisque la paroi incurvée sous forme de grille du volet de distribution 24 est amenée à venir au contact d’une surface intérieure du renflement 20, les segments rectilignes et les segment incurvés délimitant les compartiments 26, 27, 28, 29 du volet de distribution 24 sont recouverts par des éléments d’étanchéité pouvant par exemple être des joints d’étanchéité. Le premier compartiment 26 et le troisième compartiment 28 qui sont pleins, vont constituer les deux composantes fixes et séparées du volet de distribution 24. Grâce à l’interaction entre le volet de distribution d’air 24 et les ouvertures 21, 22, 23 du renflement 20, le HVAC 1 peut se retrouver dans différents modes : Uniquement un mode ventilation générale comme illustré à la , pour lequel le troisième compartiment 28 du volet de distribution 24 occulte les ouvertures inférieure 21 et intermédiaire 22 du renflement 20 du HVAC 1. L’air ventilé est soufflé globalement vers les aérateurs dans la planche de bord du véhicule, vers les têtes des personnes présentes dans le véhicule. Un mode ventilation générale et vers les pieds comme illustré à la , pour lequel le troisième compartiment 28 du volet de distribution 24 occulte l’ouverture intermédiaire 22 et une partie de l’ouverture inférieure 21 et de l’ouverture supérieure 23 du renflement 20. Dans cette position, le volet de distribution 24 permet à l’air de passer par l’ouverture supérieure 23 et par l’ouverture inférieure 21. Un mode ventilation uniquement vers les pieds comme illustré à la , pour lequel le troisième compartiment 28 occulte les ouvertures intermédiaire 22 et supérieure 23 du renflement 20. Dans cette position, le volet de distribution 24 permet à l’air de passer uniquement par l’ouverture inférieure 21. Un mode dégivrage et ventilation vers les pieds comme illustré à la , pour lequel le troisième compartiment 28 occulte l’ouverture supérieure 23 et une partie de l’ouverture intermédiaire 22, et pour lequel le premier compartiment 26 occulte une partie de l’ouverture inférieure 21. Un mode dégivrage comme illustré à la , et pour lequel le troisième compartiment occulte l’ouverture supérieure 23 et le premier compartiment 26 occulte l’ouverture inférieure 21. Dans cette position, le volet de distribution 24 permet à l’air de passer uniquement par l’ouverture intermédiaire 22. Pour résumer, les différentes configurations de l’HVAC 1 sont obtenues pour une position particulière du volet de mixage 5 qui va régler la température de l’air soufflé, et pour une position particulière du volet de distribution 24 qui va orienter dans l’espace la direction dudit air soufflé. Véhicule équipé d’un HVAC (1) comprenant un dispositif (50) de pulsion d’air, un évaporateur (2), un aérotherme (3) et un volet de mixage (5) apte à se déplacer pour masquer ledit évaporateur (2) ou ledit aérotherme (3), caractérisé en ce que le HVAC (1) comprend une plaque (100) support inférieure de forme circulaire sur laquelle sont montés l’aérotherme (3), l’évaporateur (2) et le volet de mixage (5), et en ce que l’aérotherme (3) et le ventilateur (2) sont de forme incurvée et dans la continuité l’un de l’autre autour d’un cercle, le dispositif (50) de pulsion d’air étant placé dans un espace délimité par l’aérotherme (3) et l’évaporateur (2) et le volet de mixage (5) présentant une paroi intermédiaire (11) incurvée apte à se déplacer le long d’un élément incurvé de la plaque support inférieure (100) pour venir se placer entre le dispositif (50) de pulsion d’air et au moins l’un des deux éléments constitués par l’aérotherme (3) et l’évaporateur (2). Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que le volet de mixage (5) comprend une paroi extérieure (12) incurvée dont le diamètre est supérieur à celui de la paroi intermédiaire (11), et en ce que la paroi extérieure (12) et la paroi intermédiaire (11) sont destinées à venir enserrer l’aérotherme (3) et ou l’évaporateur (2) en fonction de la position du volet de mixage (5). Véhicule selon la revendication 2, caractérisé en ce que le HVAC (1) comprend un filtre à air (4) incurvé placé entre le dispositif (50) de pulsion d’air et l’ensemble constitué par l’évaporateur (2) et l’aérotherme (5) dans la continuité l’un de l’autre, et en ce que ledit filtre à air (4) s’étend sur toute la longueur de l’évaporateur (2) et de l’aérotherme (3). Véhicule selon la revendication 3, caractérisé en ce que le volet de mixage (5) comprend une paroi intérieure (10) incurvée dont le diamètre est inférieur à celui de la paroi intermédiaire (11), et en ce que la paroi intérieure (10) et la paroi intermédiaire (11) sont destinées à venir enserrer le filtre à air (4). Véhicule selon la revendication 4, caractérisé en ce que le volet de mixage (5) comporte un couvercle (13) circulaire duquel prennent naissance la paroi intermédiaire (11), la paroi intérieure (10) et la paroi extérieure (12), et en que ledit couvercle (13) s’étend parallèlement à la plaque support inférieure (100). Véhicule selon l’une quelconque des revendications 4 ou 5, caractérisé en ce que la plaque support inférieure (100) comprend un rail circulaire extérieur (15) et un rail circulaire intérieur (16), et en ce que la paroi intérieure (10) incurvée du volet de mixage (5) est montée coulissante dans le rail circulaire intérieur (16) et la paroi extérieure (12) incurvée du volet de mixage (5) est montée coulissante dans le rail circulaire extérieur (15). Véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l’évaporateur (2) et l’aérotherme (3) sont séparés par un isolateur thermique (7, 9) et se terminent chacun par un isolateur thermique (6, 8). Véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que chaque paroi (10, 11, 12) incurvée du volet de mixage (5) comprend des éléments d’étanchéité circulaires et linéaires. Véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le HVAC (1) comprend une paroi cylindrique (19) prenant naissance sur un bord périphérique de la plaque support inférieure (100), et en ce que ladite paroi cylindrique (19) possède un renflement (20) doté de trois ouvertures superposées (21, 22, 23), dont une ouverture supérieure (23) est prévue pour la ventilation, dont une ouverture intermédiaire (22) est prévue pour le dégivrage et dont une ouverture inférieure (21) est prévue pour le chauffage des pieds, ledit HVAC (1) possédant un volet de distribution (24) monté en rotation dans le renflement (20) et apte à occuper une multiplicité de positions pour ouvrir ou fermer totalement ou partiellement au moins l’une desdites ouvertures superposées (21, 22, 23). Véhicule selon la revendication 9, caractérisé en ce que le volet de distribution (24) comprend deux tronçons (26, 28) fixes et séparés, et en ce que ledit volet (24) est apte à occuper une multiplicité de positions caractérisées chacune par les positions des deux tronçons séparés (26, 28), pouvant chacun ouvrir ou fermer totalement ou partiellement au moins l’une des ouvertures superposées (21, 22, 23). Dispositif (1) de ventilation, de dégivrage et climatisation pour la réalisation d’un véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que le dispositif (1) comprend un dispositif (50) de pulsion d’air, un évaporateur (2), un aérotherme (3) et un volet de mixage (5) apte à se déplacer pour masquer ledit évaporateur (2) ou ledit aérotherme (3), et en ce que ledit dispositif (1) comprend une plaque support inférieure (100) de forme circulaire sur laquelle sont montés l’aérotherme (3), l’évaporateur (2) et le volet de mixage (5), l’aérotherme (3) et l’évaporateur (2) étant de forme incurvée et dans la continuité l’un de l’autre autour d’un cercle, le dispositif (50) de pulsion d’air étant placé dans un espace délimité par l’aérotherme (3) et l’évaporateur (2) et le volet de mixage (24) présentant une paroi intermédiaire (11) incurvée apte à se déplacer le long d’un élément incurvé de la plaque support inférieure (100) pour venir se placer entre le dispositif (50) de pulsion d’air et au moins l’un des deux éléments constitués par l’aérotherme (3) et l’évaporateur (2).