Brevet FR3130697A1 — publié le 20230623

Module de vitre fixe pour un véhicule automobile Module de vitre fixe (4) pour un véhicule automobile, caractérisé en ce qu’il comprend un premier sous-ensemble (21) et un deuxième sous-ensemble (22) fixé au premier sous-ensemble, le premier sous-ensemble (21) comprenant : - une vitre fixe (5), - une première portion (6A) d'un lécheur de porte (6), et - une première surface d'emboîtement (23), le deuxième sous-ensemble (22) comprenant - une embase (11) de rétroviseur extérieur, - une deuxième portion (6B) du lécheur de porte (6), et - une deuxième surface d'emboîtement (24), une surface extérieure de ladite deuxième portion (6B) étant adjacente à une surface extérieure de ladite première portion (6A), la deuxième surface d'emboîtement (24) coopérant avec la première surface d'emboîtement (23) pour définir la position du deuxième sous-ensemble relativement au premier sous-ensemble. Figure pour l’abrégé : figure 2 Module de vitre fixe pour un véhicule automobile Domaine Technique de l'invention L’invention concerne un module de vitre fixe pour un véhicule automobile, notamment un module de vitre fixe destiné à être installé dans un coin de porte avant d'un véhicule et supportant un rétroviseur extérieur du véhicule. L’invention porte aussi sur un procédé de fabrication d'un tel module de vitre fixe. L’invention porte encore sur une porte avant pour véhicule automobile comprenant un tel module de vitre fixe. Etat de la technique antérieure Dans un véhicule automobile, la zone avant d'une porte latérale avant accueille généralement une vitre fixe, c’est-à-dire une vitre qui ne peut pas être baissée. Cette zone accueille également un rétroviseur extérieur et un lécheur de porte. Le lécheur de porte s'étend longitudinalement en surface extérieure de la porte latérale, entre d'une part la vitre fixe et une embase de rétroviseur, et d'autre part un panneau de porte avant. Cette zone de la porte avant, couramment dénommée "module de vitre fixe", est un nœud technique où il est difficile d’assurer une belle finition et une bonne étanchéité des pièces qui viennent s'y imbriquer. Outre les composants mentionnés ci-dessus, les modules de vitre fixe connus de l'état de la technique comprennent une multitude de pièces telles que des mousses, et/ou des joints de vitre, et/ou des lèvres d'étanchéité. Ces pièces sont complexes à assembler lors de la fabrication du module de vitre fixe. Des défauts de positionnement de ces différentes pièces peuvent conduire à des défauts d'apparence du véhicule et/ou à une mauvaise étanchéité de la porte à laquelle le module de vitre fixe est intégré. Notamment, des flux d'air ascendants et/ou orientés de l'avant vers l'arrière du véhicule peuvent traverser le module de vitre fixe et ainsi parvenir dans l'habitacle, ce qui engendre du bruit et de l'inconfort. Présentation de l'invention Le but de l’invention est de proposer un module de vitre fixe remédiant aux inconvénients ci-dessus et améliorant les modules de vitre fixe connus de l’art antérieur. Plus précisément, un objet de l’invention est un module de vitre fixe simple à fabriquer, offrant un haut niveau d'étanchéité et une finition soignée. L'invention se rapporte à un module de vitre fixe pour un véhicule automobile, comprenant un premier sous-ensemble et un deuxième sous-ensemble fixé au premier sous-ensemble, le premier sous-ensemble comprenant : - une vitre fixe, - une première portion d'un lécheur de porte, et - une première surface d'emboîtement, le deuxième sous-ensemble comprenant : - une embase de rétroviseur extérieur, - une deuxième portion du lécheur de porte, et - une deuxième surface d'emboîtement, une surface extérieure de ladite deuxième portion étant adjacente à une surface extérieure de ladite première portion, la deuxième surface d'emboîtement coopérant avec la première surface d'emboîtement pour définir la position du deuxième sous-ensemble relativement au premier sous-ensemble. La deuxième surface d'emboîtement peut être agencée sur une surface intérieure de la deuxième portion du lécheur de porte, la surface intérieure de la deuxième portion étant agencée à l'envers de la surface extérieure de la deuxième portion, la première surface d'emboîtement s'étendant sous la surface extérieure de la deuxième portion du lécheur de porte. La première surface d'emboîtement peut comprendre une gorge longitudinale, et la deuxième surface d'emboîtement peut comprendre une nervure longitudinale coopérant avec ladite gorge longitudinale. Le premier sous-ensemble peut comprendre au moins une lèvre d'étanchéité s'étendant sans interruption sous la première portion du lécheur de porte et sous la deuxième portion du lécheur de porte. Le premier sous-ensemble peut comprendre: - une interface de fixation s'étendant sensiblement dans un plan parallèle à la vitre, et l'embase de rétroviseur extérieur peut être fixée à l'interface de fixation, et/ou - un cadre s'étendant autour de la vitre, et/ou - des moyens de fixation à un élément de véhicule, notamment à une porte de véhicule. Le premier sous-ensemble peut être obtenu par surmoulage plastique de la vitre. Le deuxième sous-ensemble peut être obtenu par moulage plastique. L'invention se rapporte également à un procédé de fabrication d'un module de vitre fixe tel que défini précédemment, le procédé de fabrication comprenant : - une étape de fourniture du premier sous ensemble, - une étape de fourniture du deuxième sous-ensemble, - une étape d'assemblage du deuxième sous ensemble au premier sous-ensemble en emboîtant la deuxième surface d'emboîtement dans la première surface d'emboîtement. L'étape d'assemblage peut comprendre : - un déplacement en translation du deuxième sous-ensemble jusqu'à engager la deuxième surface d'emboîtement dans la première surface d'emboîtement, puis - un déplacement en rotation du deuxième sous-ensemble pour plaquer le deuxième sous-ensemble contre le premier sous-ensemble, puis - une fixation du deuxième sous-ensemble au premier sous-ensemble. L'invention se rapporte également à une porte avant pour un véhicule automobile, la porte avant comprenant un module de vitre fixe tel que défini précédemment. La porte avant peut comprendre une troisième portion du lécheur de porte, une surface extérieure de ladite troisième portion étant adjacente à la surface extérieure de ladite deuxième portion, la surface extérieure de ladite deuxième portion étant positionnée entre la surface extérieure de la première portion et la surface extérieure de la troisième portion, la troisième portion comprenant une extrémité s'étendant sous la deuxième portion. Présentation des figures Ces objets, caractéristiques et avantages de la présente invention seront exposés en détail dans la description suivante d’un mode de réalisation particulier fait à titre non-limitatif en relation avec les figures jointes parmi lesquelles : La est une vue de côté d'une porte avant d'un véhicule automobile équipé d'un module de vitre fixe selon un mode de réalisation de l'invention. La est une vue partielle et en perspective de la porte avant du véhicule. La est une vue en perspective du module de vitre fixe. La est une première vue en perspective d'un premier sous-ensemble du module de vitre fixe. La est une deuxième vue en perspective du premier sous-ensemble du module de vitre fixe. La est une vue en perspective d'un deuxième sous-ensemble du module de vitre fixe. La est une vue de profil du deuxième sous-ensemble du module de vitre fixe. La est une vue partielle et en perspective de la porte avant du véhicule sans le deuxième sous-ensemble du module de vitre fixe. La est une vue en coupe du module de vitre fixe. La est une vue schématique illustrant une opération d'assemblage du deuxième sous-ensemble au premier sous-ensemble. Module de vitre fixe (4) pour un véhicule automobile, caractérisé en ce qu’il comprend un premier sous-ensemble (21) et un deuxième sous-ensemble (22) fixé au premier sous-ensemble, le premier sous-ensemble (21) comprenant : - une vitre fixe (5), - une première portion (6A) d'un lécheur de porte (6), et - une première surface d'emboîtement (23), le deuxième sous-ensemble (22) comprenant : - une embase (11) de rétroviseur extérieur, - une deuxième portion (6B) du lécheur de porte (6), et - une deuxième surface d'emboîtement (24), une surface extérieure de ladite deuxième portion (6B) étant adjacente à une surface extérieure de ladite première portion (6A), la deuxième surface d'emboîtement (24) coopérant avec la première surface d'emboîtement (23) pour définir la position du deuxième sous-ensemble relativement au premier sous-ensemble. Module de vitre fixe (4) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la deuxième surface d'emboîtement (24) est agencée sur une surface intérieure (28) de la deuxième portion (6B) du lécheur de porte (6), la surface intérieure de la deuxième portion étant agencée à l'envers de la surface extérieure de la deuxième portion, la première surface d'emboîtement (23) s'étendant sous la surface extérieure de la deuxième portion du lécheur de porte. Module de vitre fixe (4) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la première surface d'emboîtement (23) comprend une gorge longitudinale (25), et en ce que la deuxième surface d'emboîtement (24) comprend une nervure longitudinale (27) coopérant avec ladite gorge longitudinale. Module de vitre fixe (4) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier sous-ensemble (21) comprend au moins une lèvre d'étanchéité (31, 32, 33) s'étendant sans interruption sous la première portion (6A) du lécheur de porte et sous la deuxième portion (6B) du lécheur de porte. Module de vitre fixe (4) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier sous-ensemble (21) comprend : - une interface de fixation (41) s'étendant sensiblement dans un plan parallèle à la vitre (5), et en ce que l'embase (11) de rétroviseur extérieur est fixée à l'interface de fixation, et/ou - un cadre (10) s'étendant autour de la vitre (5), et/ou - des moyens de fixation (13) à un élément de véhicule, notamment à une porte (1) de véhicule. Module de vitre fixe (4) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier sous-ensemble (21) est obtenu par surmoulage plastique de la vitre (5), et/ou en ce que le deuxième sous-ensemble (22) est obtenu par moulage plastique. Procédé de fabrication d'un module de vitre fixe (4) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend : - une étape de fourniture du premier sous ensemble (21), - une étape de fourniture du deuxième sous-ensemble (22), - une étape d'assemblage du deuxième sous ensemble au premier sous-ensemble en emboîtant la deuxième surface d'emboîtement (24) dans la première surface d'emboîtement (23). Procédé de fabrication selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'étape d'assemblage comprend : - un déplacement en translation du deuxième sous-ensemble (22) jusqu'à engager la deuxième surface d'emboîtement (24) dans la première surface d'emboîtement (23), puis - un déplacement en rotation du deuxième sous-ensemble pour plaquer le deuxième sous-ensemble contre le premier sous-ensemble, puis - une fixation du deuxième sous-ensemble au premier sous-ensemble. Porte (1) avant pour un véhicule automobile, caractérisée en ce qu’elle comprend un module de vitre fixe (4) selon l'une des revendications précédentes. Porte (1) avant selon la revendication précédente, caractérisée en ce qu'elle comprend une troisième portion (6C) du lécheur de porte (6), une surface extérieure de ladite troisième portion (6C) étant adjacente à la surface extérieure de ladite deuxième portion (6B), la surface extérieure de ladite deuxième portion (6B) étant positionnée entre la surface extérieure de la première portion (6A) et la surface extérieure de la troisième portion (6C), la troisième portion comprenant une extrémité (29) s'étendant sous la deuxième portion.