Brevet FR3129115A1 — publié le 20230519

La présente divulgation est relative à une glissière (1) de siège de véhicule automobile comprenant un un profilé mâle (2) supérieur, mobile, et un profilé femelle (3), inférieur, comprenant une paroi de base (30), , un capteur de position (4) fixé au profilé mâle (2) logé au moins partiellement dans un espace interne (EI) délimité entre le profilé mâle (2) et le profilé femelle (3), configuré pour détecter un déplacement entre le profilé mâle et le profilé femelle lors du coulissement de la glissière, ledit capteur de position (4) étant configuré pour être inséré dans l’espace interne (EI) au travers d’une fenêtre de montage (FE1) dans la première paroi latéral (23), et suivant une direction d’insertion transversale (Y), perpendiculaire à la direction longitudinale de la glissière, ledit capteur de position (4) comprend un corps de capteur (40), ainsi qu’un organe de verrouillage ressort (5), métallique, articulé au corps de capteur (40). Figure de l’abrégé : Figure 3 Glissière pour siège de véhicule La présente divulgation est relative à une glissière pour siège de véhicule qui comprend un profilé mâle et un profilé femelle, en coulissement l’un par rapport à l’autre, ainsi qu’un capteur de position fixé au profilé mâle, configuré pour détecter un déplacement du profilé mâle par rapport au profilé femelle. La présente divulgation concerne encore un équipement comprenant une glissière selon la présente divulgation et un outil de déverrouillage configuré pour permettre l’extraction du capteur de position du profilé mâle de la glissière. La présente divulgation concerne encore un procédé de montage d’une glissière selon la présente divulgation. La présente divulgation relève des glissières pour siège de véhicule comportant un profilé femelle et un profilé mâle montés coulissant l’un par rapport à l’autre, et un capteur de position fixé sur le profilé mâle, dans un espace interne de glissière. On connaît, par exemple du document US 6053529 A, une glissière de siège de véhicule présentant un profilé femelle et un profilé mâle monté coulissant par rapport au profilé femelle selon la direction longitudinale de la glissière, le profilé femelle venant entourer le profilé mâle selon la direction transversale de la glissière. Cette glissière présente également un capteur de position configuré pour déterminer la position du profilé femelle par rapport au profilé mâle, coopérant avec une excroissance sensiblement en forme de L, ménagée sur une paroi latérale extérieure du profilé femelle, en saillie vers l’extérieur dudit profilé femelle. Le capteur de position, en l’espèce un capteur de champ magnétique, est fixé sur un support, ménagé sur une paroi latérale extérieure du profilé mâle, en saillie vers l’extérieur dudit profilé mâle, et prévu pour recevoir intérieurement ladite excroissance en L, de sorte que le capteur de position se trouve en vis-à-vis de ladite excroissance en L. Le champ magnétique, ou sa variation, mesuré par le capteur de position permet de connaître la position du profilé femelle par rapport au profilé mâle selon la direction longitudinale de la glissière, et donc du siège prévu pour être fixé au plancher d’un véhicule via ladite glissière, et par exemple afin de pouvoir gérer le déploiement d’un système de retenue d’un passager, comme par exemple un airbag. Une telle glissière présente plusieurs inconvénients. Premièrement, la conception du capteur de position nécessitant une coopération avec ladite excroissance en forme de L fixée en saillie vers l’extérieur sur le profilé femelle augmente l’encombrement de la glissière, et notamment selon sa direction transversale. Également, une telle conception du capteur de position, avec notamment la nécessité de coopération avec ladite excroissance en forme de L, fixée en saillie vers l’extérieur sur le profilé femelle de la glissière, complexifie la conception de la glissière et augmente sensiblement son coût de revient. De plus, comme le capteur de position nécessite l’emploi d’éléments en saillie vers l’extérieur du profilé femelle, il risque d’être endommagé par d’autres éléments du véhicule sur lequel la glissière est fixée, comme par exemple les pieds d’un occupant du véhicule, et peut ne plus être en mesure de fonctionner, ce qui peut représenter un risque élevé pour la sécurité des occupants d’un véhicule dans lequel un siège est fixé au plancher via ladite glissière. Enfin, une telle glissière s’avère longue et complexe à fabriquer, ce qui augmente également sensiblement son coût de revient. Résumé La présente divulgation vient améliorer la situation. Il est proposé, selon un premier aspect de la présente divulgation, une glissière de siège de véhicule automobile comprenant : - un profilé mâle supérieur, mobile, destiné à être fixé à un châssis d’une assise de siège, ledit profilé mâle comprenant une paroi principale s’étendant longitudinalement suivant une direction X de coulissement et transversalement suivant une direction Y transversale suivant un plan horizontal, ainsi qu’une première paroi latérale, d’un première côté de la paroi principale, s’étendant en prolongement de la paroi principale suivant un premier plan vertical, ainsi qu’une deuxième paroi latérale, d’un deuxième côté de la paroi principale, s’étendant suivant un deuxième plan vertical, et dans lequel la première paroi latérale se prolonge inférieurement par une première partie mâle et dans lequel la deuxième paroi latérale se prolonge par une deuxième partie mâle, - un profilé femelle, inférieur, comprenant une paroi de base, destinée à être fixée au plancher d’un véhicule, ladite paroi de base s’étendant longitudinalement à la direction X de coulissement et transversalement suivant la direction Y, transversale, et dans lequel ladite paroi de base se prolonge, d’un premier côté, par une première partie, femelle, recevant la première partie mâle, et formant avec ladite première partie mâle, au moins un chemin de roulement entre la première partie mâle et la première partie femelle, et d’un deuxième côté, par une deuxième partie femelle, recevant la deuxième partie mâle, et formant avec la deuxième partie mâle, au moins un chemin de roulement, - un capteur de position fixé au profilé mâle logé au moins partiellement dans un espace interne délimité entre le profilé mâle et le profilé femelle, configuré pour détecter un déplacement entre le profilé mâle et le profilé femelle lors du coulissement de la glissière, ledit capteur de position étant configuré pour être inséré dans l’espace interne au travers d’une fenêtre de montage dans la première paroi latérale, et suivant une direction d’insertion transversale, perpendiculaire à la direction longitudinale de la glissière, ledit capteur de position comprend un corps de capteur, ainsi qu’un organe de verrouillage ressort, métallique, articulé au corps de capteur, et dans laquelle ledit capteur de position est configuré pour être : - inséré suivant la direction transversale au travers de la fenêtre de montage dans la première paroi latérale, dans une première position relative de l’organe ressort métallique par rapport au corps de capteur jusqu’une mise en butée du corps de capteur avec une face interne de la deuxième paroi latérale , - verrouillé, par déplacement de l’organe ressort métallique depuis la première position relative jusqu’à une deuxième position relative de l’organe de verrouillage ressort par rapport au corps du capteur dans laquelle ledit organe de verrouillage ressort s’arc-boute contre une face interne de la première paroi latérale de sorte maintenir le corps du capteur plaqué contre la face interne de la deuxième paroi latérale par l’organe de verrouillage ressort comprimé élastiquement entre la première paroi latérale et la deux paroi latérale. Les caractéristiques exposées dans les paragraphes suivants peuvent, optionnellement, être mises en œuvre. Elles peuvent être mises en œuvre indépendamment les unes des autres ou en combinaison les unes avec les autres : Selon un mode de réalisation, le corps du capteur s’étend suivant la direction transversale depuis une première extrémité comportant une interface de connexion électrique pour des câbles électrique, en particulier saillante extérieurement de la fenêtre de la première paroi latérale jusqu’à une seconde extrémité du corps du capteur embarquant une partie sensible de détection, ladite seconde extrémité du corps du capteur en butée contre la deuxième paroi latérale du profilé mâle, ladite partie sensible de détection disposée en regard d’une fenêtre de détection dans la deuxième paroi latérale du profilé mâle, ladite partie sensible de détection agencée pour assurer la détection d’un paroi du profilé femelle, en particulier assurer la détection d’une paroi de la deuxième partie femelle ; Selon un mode de réalisation le corps du capteur comprenant une face supérieure, une face inférieure, et deux faces latérales consistant en une première face latérale et une deuxième face latérale s’étendant longitudinalement au corps suivant la direction transversale et sur la hauteur du corps suivant la direction verticale, et ledit organe verrouillage ressort comprend une portion médiane, s’étendant suivant la direction longitudinale, en liaison pivot avec le corps de capteur, prolongée à ses deux extrémités respectivement par deux branches, s’étendant respectivement de part et d’autre du corps de capteur, consistant en une première branche, s’étendant en vis à vis e la première face latérale et une deuxième branche s’étendant en vis-vis de la deuxième face latérale, la première branche terminée à son extrémité distale par une première portion d’appui, et la deuxième branche terminée par une deuxième portion d’appui, la première portion d’appui et la deuxième portion d’appui respectivement en contact contre la face interne de la première paroi latérale dans ladite deuxième position relative de l’organe de verrouillage par rapport au corps de capteur. Selon un mode de réalisation, la portion médiane est reçue de manière amovible dans une gorge de fixation au niveau la face inférieure du corps de capteur, la gorge et la portion médiane reçue dans la gorge formant une liaison pivot, d’axe orientée suivant la direction longitudinale de la glissière, autorisant le basculement de l’organe de verrouillage ressort depuis la première position relative de l’organe de verrouillage par rapport au corps de capteur jusqu’à deuxième position relative de l’organe de verrouillage par rapport au corps de capteur, et inversement. La gorge peut être disposée à proximité de la deuxième extrémité du corps du capteur par rapport à la première extrémité, et en particulier la gorge est située, suivant la direction transversale Y à une distance par rapport à la première paroi latérale, supérieure à la moitié de la distance entre la première paroi latérale et la deuxième paroi latérale suivant ladite direction transversale. Selon un mode de réalisation avantageux, la première face et la deuxième face du corps peuvent comprendre respectivement : - un premier cran et un deuxième cran engageant respectivement avec la première branche et la deuxième branche dans la première position relative de l’organe de verrouillage ressort par rapport au corps du capteur, qui est une position stable - un troisième cran et un quatrième cran engageant respectivement avec la première branche et la deuxième branche dans la deuxième position relative de l’organe de verrouillage ressort par rapport au corps du capteur, qui est une position stable, de sorte que le passage de l’organe de verrouillage ressort de la première position relative, stable, jusqu’à la deuxième position relative, stable est permise par la déformation élastique de l’organe de verrouillage ressort, au cours de laquelle les première et deuxième branches s’écartent pour échapper les crans avant de revenir élastiquement dans les crans dans l’une ou l’autre des première et deuxième positions relatives par rapport au corps du capteur, stables. Selon un mode de réalisation, la fenêtre de montage présente un bord inférieur, un bord supérieur, un premier bord latéral et une deuxième bord latéral ; Avantageusement, le premier bord latéral et le deuxième bord latéral peuvent comprendre respectivement, du haut vers le bas : - deux sections éloignées l’une de l’autre, suivie respectivement de, - une première rampe et une deuxième rampe convergentes vers le bas, suivie respectivement vers le bas de, - deux sections rapprochées l’une de l’autre. La première rampe et la deuxième rampe sont alors configurées lors du passage de l’organe de verrouillage ressort de la première position relative jusqu’à la deuxième position relative pour coopérer respectivement avec la première portion d’appui de la première branche, d’une part, et la deuxième portion d’appui de la deuxième branche, d’autre part, en provoquant le rapprochement des deux branches consistant en la première et deuxième branche, les deux sections rapprochées des deux bords latéraux configurées pour maintenir l’organe de verrouillage ressort alors dans la deuxième position relative de l’organe de verrouillage ressort par rapport au corps du capteur pour laquelle la première branche et la deuxième branche sont engagées respectivement dans le troisième cran et quatrième cran et maintenues dans les crans par les deux sections rapprochées en contact respectivement avec les première et deuxième portions s’opposant à l’écartement des première et deuxième branches. Avantageusement, l’organe de verrouillage ressort peut-être constitué par un fil métallique conformé d’un seul tenant pour former la portion médiane, qui est prolongée par le fil métallique, d’un côté de la portion médiane par la première branche suivie de la première portion d’appui et prolongée de l’autre côté de la portion médiane, par la deuxième branche suivie de la deuxième portion d’appui. Selon un mode de réalisation, la première branche et la deuxième branche s’étendant parallèle l’une par rapport à l’autre suivant la direction transversale, présentant respectivement un profil courbe par exemple arqué, contenus dans deux plans parallèles à la direction longitudinale de la glissière. Selon un mode de réalisation, la première portion d’appui et la seconde portion d’appui comprennent respectivement deux sections conformées en U du fil métallique s’étendant suivant un même plan parallèle à la direction longitudinale de la glissière, les deux sections conformées en U configurées pour venir en appui contre la face interne première paroi latérale, dans la deuxième position relative de l’organe de verrouillage par rapport au corps de capteur, et en particulier suivant deux positions décalés suivant la direction longitudinale. Selon un mode de réalisation, le corps de capteur peut comprendre un premier épaulement et un deuxième épaulement, saillants respectivement de la première paroi face et de la deuxième face latérale configurées pour venir en butée contre la face interne de la deuxième paroi latérale du profilé mâle, de part et d’autre de la fenêtre de détection, suivant la direction longitudinale de la glissière. Selon un mode de réalisation, le corps de capteur comprend une face supérieure, ainsi qu’une portion en particulier flexible, sur sa face inférieure configurée pour venir en appui sur un bord inférieur de la fenêtre de montage de sorte à plaquer la face supérieure du corps du capteur contre la sous face de la paroi principale du profilé mâle, lorsque le capteur de position est verrouillé dans le profilé mâle. Selon un mode de réalisation, ladite glissière est motorisée par un système vis/écrou dont la vis est solidaire du profilé femelle par des platines support et logée dans l’espace interne, la vis orientée suivant la direction longitudinale, l’écrou vissé sur la vis solidaire d’un boitier solidaire du profilé mâle, et dans lequel le capteur de position est agencé dans l’espace interne au-dessus de la vis et de la/les platines support. La glissière peut être asymétrique; la première paroi latérale s’étendant en hauteur suivant une dimension supérieure à la deuxième paroi latérale, la première partie mâle et la première partie femelle enchevêtrées, positionnées à proximité de la paroi de base du profilé femelle, alors que la deuxième partie mâle et la deuxième partie femelle sont enchevêtrées, sont positionnés à proximité de la paroi principale du profilé mâle. Selon un deuxième aspect , la présente divulgation est relative à un siège de véhicule comprenant une glissière dont le profilé mâle est fixé à une assise du siège et le profilé femelle est fixé à un plancher du véhicule, ou inversement. Selon un troisième aspect , la présente divulgation est encore relative à un équipement comprenant une glissière selon la présente divulgation et un outil de déverrouillage comprenant une première tige et une deuxième, parallèles entre elles, le capteur de position fixé au profilé mâle, verrouillé par l’organe de verrouillage ressort alors dans ladite deuxième position relative de l’organe de verrouillage ressort par rapport au corps du capteur, et dans lequel la première paroi latérale et la deuxième paroi latérale du corps de capteur comprennent respectivement une première rainure et une deuxième rainure, orientées suivant la direction transversale, au droit respectivement des première et deuxième branches de organe de verrouillage ressort alors dans la deuxième position par rapport au corps de capteur et dans lequel l’outil de déverrouillage est configuré pour assurer le déverrouillage du capteur de position par des insertions simultanées de la première tige et la deuxième tige de l’outil de déverrouillage respectivement dans la première rainure et la deuxième rainure qui provoquent un écartement des première et deuxième branche et leur échappement des troisième et quatrième cran en autorisant le passage de l’organe de verrouillage ressort depuis la deuxième position de l’organe de verrouillage ressort par rapport au corps de capteur, interdisant le retrait du capteur de position jusqu’à la première position relative de l’organe de verrouillage ressort par rapport au corps de capteur autorisant l’extraction du capteur de position par la fenêtre de montage. Selon un quatrième aspect , la présente divulgation est relative à un procédé de montage d’une glissière comprenant la fourniture, à l’état désassemblé - d’une glissière comprenant, d’une part, un profilé mâle supérieur, mobile, destiné à être fixé à un châssis d’une assise de siège, ledit profilé mâle comprenant une paroi principale s’étendant longitudinalement suivant une direction X de coulissement et transversalement suivant une direction Y transversale suivant un plan horizontal, ainsi qu’une première paroi latérale, d’un première côté de la paroi principale, s’étendant en prolongement de la paroi principale suivant un premier plan vertical, ainsi qu’une deuxième paroi latérale, d’un deuxième côté de la paroi principale, s’étendant suivant un deuxième plan vertical, et dans lequel la première paroi latérale se prolonge inférieurement par une première partie mâle et dans lequel la deuxième paroi latérale se prolonge par une deuxième partie mâle et, d’autre part, un profilé femelle, inférieur, comprenant une paroi de base , destinée à être fixée au plancher d’un véhicule, ladite paroi de base s’étendant longitudinalement à la direction X de coulissement et transversalement suivant la direction Y, transversale, et dans laquelle ladite paroi de base se prolonge, d’un premier côté, par une première partie, femelle, recevant la première partie mâle, et formant avec ladite première partie mâle, au moins un chemin de roulement entre la première partie mâle et la première partie femelle, et d’un deuxième côté, par une deuxième partie femelle, recevant la deuxième partie mâle, et formant avec la deuxième partie mâle, au moins un chemin de roulement, - un capteur de position destiné à être fixé au profilé mâle comprend un corps de capteur, ainsi qu’un organe de verrouillage ressort, métallique, articulé au corps de capteur, et dans lequel on assemble le capteur de position à la glissière par les étapes suivantes : - insertion suivant la direction transversale au travers d’une fenêtre de montage dans la première paroi latérale du profilé mâle, dans une première position relative de l’organe ressort métallique par rapport au corps de capteur jusqu’une mise en butée du corps de capteur avec une face interne la deuxième paroi latérale , - verrouillage, par déplacement de l’organe ressort métallique depuis la première position jusqu’à une deuxième position relative de l’organe de verrouillage ressort par rapport au corps du capteur dans laquelle ledit organe de verrouillage ressort vient s’arc-bouter contre une face interne de la première paroi latérale de sorte maintenir le corps du capteur plaqué contre la face interne de la deuxième paroi latérale par l’organe de verrouillage ressort comprimé élastiquement entre la première paroi latérale et la deux paroi latérale. D’autres caractéristiques, détails et avantages apparaîtront à la lecture de la description détaillée ci-après, et à l’analyse des dessins annexés, sur lesquels : Fig. 1 est une vue en perspective d’une glissière selon un mode de réalisation de la présente divulgation. Fig. 2 illustre à gauche une vue de coupe de la glissière de la , selon la première position relative de l’organe de verrouillage ressort par rapport au corps du capteur autorisant l’insertion ou l’extraction du capteur au travers de la fenêtre de montage, et à droite la vue de détail de la glissière vue au droit de la fenêtre de montage du capteur dans cette même position. Fig. 3 illustre à gauche une vue de coupe de la glissière de la , selon la deuxième position relative de l’organe de verrouillage ressort par rapport au corps du capteur assurant le verrouillage du capteur au profilé mâle de la glissière avec le plaquage du corps du capteur contre la face interne par l’organe verrouillage ressort arc-bouté entre la première paroi latérale et la deuxième paroi latérale du profilé mâle, et à droite la vue de détail de la glissière vue au droit de la fenêtre de montage du capteur dans cette même position. Fig. 4 illustre à gauche une vue de coupe de la glissière selon un second mode de réalisation se différenciant du premier mode de réalisation par la forme de la fenêtre de montage, la vue de gauche illustrant l’organe de verrouillage ressort, selon la première position relative de l’organe de verrouillage ressort par rapport au corps du capteur autorisant l’insertion ou l’extraction du capteur au travers de la fenêtre de montage, et à droite la vue de détail de la glissière vue au droit de la fenêtre de montage du capteur dans cette même position. Fig. 5 illustre à gauche une vue de coupe de la glissière de la , selon la deuxième position relative de l’organe de verrouillage ressort par rapport au corps du capteur assurant le verrouillage du capteur au profilé mâle de la glissière avec le plaquage du corps du capteur contre la face interne par l’organe verrouillage ressort arc-bouté entre la première paroi latérale et la deuxième paroi latérale du profilé mâle, et à droite la vue de détail de la glissière vue au droit de la fenêtre de montage du capteur dans cette même position, avec de manière notable le première portion d’appui et la deuxième d’appui en contact avec les section rapprochées des bords latéraux de la fenêtre de montage, les deux contacts interdisant un écartement entre les deux branches de l’organe de verrouillage ressort. . Fig. 6 est une vue de détail du capteur de position, dans la première position relative de l’organe de verrouillage ressort par rapport au capteur, la première et la deuxième branche maintenues respectivement dans un premier cran d’une première face latérale et dans un deuxième cran d’une deuxième face latérale du corps de capteur. Fig. 7 est une vue de détail du capteur de position, dans la deuxième position relative de l’organe de verrouillage ressort par rapport au capteur, la première et la deuxième branche maintenues respectivement dans un troisième cran de la première face latérale et dans un quatrième cran de la deuxième face latérale du corps de capteur. Fig. 8 sont deux vues de détail, en perspective du capteur de position, illustrant la partie de détection (magnétique à effet Hall) et diverses surfaces fonctionnelles, et en particulier deux épaulements (premier et deuxième) saillants des premières et deuxième faces latérale destinées à venir en appui contre la face interne de la deuxième paroi latérale du profilé mâle, de part et d’autre de la fenêtre de détection, ainsi qu’une face supérieure du corps de capteur destinée à venir en contact avec la sous face de la paroi principale du profilé mâle lorsqu’une portion de la face intérieure vient en appui contre le bord inférieur de la fenêtre de montage. Fig. 9 est, à gauche, une vue de détail de la glissière vue de la fenêtre de détection, positionnée au droit de la partie de détection à effet Hall du capteur de position, et à droite une vue de coupe selon un plan horizontal, montrant les deux épaulements (premier et deuxième) saillants des premières et deuxième faces latérales en appui contre la face interne de la deuxième paroi latérale du profilé mâle. Fig. 10 montre est une vue de coupe, illustrant le corps du capteur plaqué par sa face supérieure contre la sous face de la paroi principale du profilé mâle, sous la contrainte de la portion de la face inférieure en appui contre le bord inférieur de la fenêtre de montage du profilé mâle. Fig. 11 est une vue à gauche du capteur de position dans la deuxième position relative de l’organe de verrouillage ressort par rapport au corps du capteur, illustrant de manière notable une première rainure et une deuxième rainure dans les faces latérales, permettant l’insertion de tiges d’un outil de déverrouillage, et à droite ; l’équipement qui comprend notamment le capteur de position et l’outil de déverrouillage. Fig. 12 est une vue de l’organe de verrouillage constitué par un fil métallique conformé d’un seul tenant et formant la portion médiane, la première et deuxième branche de profile arquée, ainsi que la première portion d’appui et la deuxième portion d’appui de l’organe de verrouillage ressort. Fig. 13 est une vue de deux corps de capteur de position superposés l’un à l’autre, lorsque les organes de verrouillage ressort sont dans la première position relative par rapport au corps du capteur, autorisant un empilement stable des corps des capteurs de position, à l’horizontale. Les présentes solutions techniques peuvent trouver à s’appliquer notamment aux sièges de véhicules automobiles. Aussi, la présente divulgation concerne encore, selon le deuxième aspect, un siège de véhicule comprenant une glissière dont le profilé mâle est fixé à une assise du siège et le profilé femelle est fixé à un plancher du véhicule, ou inversement à savoir que le profilé mâle est fixé au plancher et le profilé femelle est fixé à l’assise. Glissière (1) de siège de véhicule automobile comprenant un - un profilé mâle (2) supérieur, mobile, destiné à être fixé à un châssis d’une assise de siège, ledit profilé mâle comprenant une paroi principale (20) s’étendant longitudinalement suivant une direction X de coulissement et transversalement suivant une direction Y transversale suivant un plan horizontal, ainsi qu’une première paroi latérale (21), d’un première côté de la paroi principale, s’étendant en prolongement de la paroi principale (20) suivant un premier plan vertical, ainsi qu’une deuxième paroi latérale (22), d’un deuxième côté de la paroi principale, s’étendant suivant un deuxième plan vertical, et dans lequel la première paroi latérale se prolonge inférieurement par une première partie mâle (23) et dans lequel la deuxième paroi latérale se prolonge par une deuxième partie mâle (24), - un profilé femelle (3), inférieur, comprenant une paroi de base (30), destinée à être fixée au plancher d’un véhicule, ladite paroi de base (30) s’étendant longitudinalement à la direction X de coulissement et transversalement suivant la direction Y, transversale, et dans lequel ladite paroi de base (30) se prolonge, d’un premier côté, par une première partie (31), femelle, recevant la première partie mâle (23), et formant avec ladite première partie mâle (23), au moins un chemin de roulement (CH1, CH2) entre la première partie mâle (23) et la première partie femelle (31), et d’un deuxième côté, par une deuxième partie femelle (32), recevant la deuxième partie mâle (24), et formant avec la deuxième partie mâle, au moins un chemin de roulement (CH3, CH4), - un capteur de position (4) fixé au profilé mâle (2) logé au moins partiellement dans un espace interne (EI) délimité entre le profilé mâle (2) et le profilé femelle (3), configuré pour détecter un déplacement entre le profilé mâle et le profilé femelle lors du coulissement de la glissière, ledit capteur de position (4) étant configuré pour être inséré dans l’espace interne (EI) au travers d’une fenêtre de montage (F1) dans la première paroi latérale (21), et suivant une direction d’insertion transversale (Y), perpendiculaire à la direction longitudinale de la glissière, ledit capteur de position (4) comprend un corps de capteur (40), ainsi qu’un organe de verrouillage ressort (5), métallique, articulé au corps de capteur (40), et dans lequel ledit capteur de position (4) est configuré pour être : - inséré suivant la direction transversale (Y) au travers de la fenêtre de montage (F1) dans la première paroi latérale (21), dans une première position relative (P1) de l’organe ressort métallique (5) par rapport au corps de capteur (4) jusqu’une mise en butée du corps de capteur (40) avec une face interne la deuxième paroi latérale (22), - verrouillé, par déplacement de l’organe ressort métallique (4) depuis la première position (P1) jusqu’à une deuxième position (P2) relative de l’organe de verrouillage ressort (5) par rapport au corps du capteur (40) dans laquelle ledit organe de verrouillage ressort s’arc-boute contre une face interne de la première paroi latérale (21) de sorte maintenir le corps du capteur (40) plaqué contre la face interne de la deuxième paroi latérale (22) par l’organe de verrouillage (4) ressort comprimé élastiquement entre la première paroi latérale (21) et la deux paroi latérale (22). Glissière selon la revendication 1, dans laquelle corps du capteur (40) s’étend suivant la direction transversale (Y) depuis une première extrémité (E1) comportant une interface de connexion (41) électrique pour des câbles électrique, en particulier saillante extérieurement de la fenêtre (F1) de la première paroi latérale jusqu’à une seconde extrémité (E2) du corps du capteur embarquant une partie sensible de détection (6), ladite seconde extrémité (E2) du corps du capteur en butée contre la deuxième paroi latérale (22) du profilé mâle, ladite partie sensible de détection (6) disposée en regard d’une fenêtre de détection (F2) dans la deuxième paroi latérale (22) du profilé mâle, ladite partie sensible de détection (6) agencée pour assurer la détection d’un paroi du profilé femelle (3), en particulier assurer la détection d’une paroi de la deuxième partie femelle (32). Glissière selon la revendication 1, dans laquelle : - le corps du capteur (40) comprenant une face supérieure (42), une face inférieure (43), et deux faces latérales consistant en une première face latérale (44) et une deuxième face latérale (45) s’étendant longitudinalement au corps suivant la direction transversale (Y) et sur la hauteur du corps suivant la direction verticale (Z), et ledit organe verrouillage ressort (5) comprend une portion médiane (50), s’étendant suivant la direction longitudinale (X), en liaison pivot avec le corps de capteur (40), prolongée à ses deux extrémités respectivement par deux branches, s’étendant respectivement de part et d’autre du corps de capteur (40), consistant en une première branche (51), s’étendant en vis à vis e la première face latérale (44) et une deuxième branche (52) s’étendant en vis-vis de la deuxième face latérale (45), la première branche (51) terminée à son extrémité distale par une première portion d’appui (53) et la deuxième branche (52) terminée par une deuxième portion d’appui (54), la première portion d’appui (52) et la deuxième portion d’appui (54) respectivement en contact contre la face interne de la première paroi latérale (21) dans ladite deuxième position (P2) relative de l’organe de verrouillage par rapport au corps de capteur (40). Glissière selon la revendication 3, dans laquelle la portion médiane (50) est reçue de manière amovible dans une gorge de fixation (46) au niveau la face inférieure du corps de capteur (40), la gorge (46) et la portion médiane (50) reçue dans la gorge formant une liaison pivot, d’axe orientée suivant la direction longitudinale (X) de la glissière, autorisant le basculement de l’organe de verrouillage ressort depuis la première position (P1) relative de l’organe de verrouillage par rapport au corps de capteur (4) jusqu’à deuxième position (P2) relative de l’organe de verrouillage par rapport au corps de capteur (40), et inversement. Glissière selon la revendication 4, dans laquelle la gorge (46) est disposée à proximité de la deuxième extrémité (E2) du corps du capteur (40) par rapport à la première extrémité (E1), et en particulier la gorge (46) est située, suivant la direction transversale Y à une distance (d) par rapport à la première paroi latérale (21), supérieure à la moitié de la distance séparant la distance entre la première paroi latérale (21) et la deuxième paroi latérale (22) suivant ladite direction transversale Y.. Glissière selon l’une des revendications 3 à 5, dans laquelle la première face (44) et la deuxième face (45) du corps comprennent respectivement : - un premier cran (CR1) et un deuxième cran (CR2) engageant respectivement avec la première branche (51) et la deuxième branche (52) dans la première position (P1) relative de l’organe de verrouillage ressort (5) par rapport au corps du capteur (40), qui est une position stable - un troisième cran (CR3) et un quatrième cran (CR4) engageant respectivement avec la première branche (51) et la deuxième branche (52) dans la deuxième position (P2) relative de l’organe de verrouillage ressort par rapport au corps du capteur, qui est une position stable, de sorte que le passage de l’organe de verrouillage ressort (5) de la première position (P1), stable, jusqu’à la deuxième position (P2), stable est permise par la déformation élastique de l’organe de verrouillage ressort, au cours de laquelle les première et deuxième branches (51,52) s’écartent pour échapper les crans (CR1, CR2 ; CR3 ; CR4), avant de revenir élastiquement dans les crans dans l’un ou l’autre des première et deuxième position (P1, P2) relative par rapport au corps du capteur, stables. Glissière selon la revendication 6, dans lequel la fenêtre de montage (F1) présente un bord inférieur (Bi) un bord supérieur (Bs), un premier bord latéral (Bl1) et une deuxième bord latéral (Bl2) ; et dans laquelle le premier bord latéral (Bl1) et le deuxième bord latéral (Bl2) comprennent respectivement, du haut vers le bas : - deux sections éloignées (Se) l’une de l’autre, suivies respectivement de, - une première rampe (R1) et une deuxième rampe (R2) convergentes vers le bas, suivies respectivement vers le bas de, - deux sections rapprochées (Sr) l’une de l’autre et dans laquelle la première rampe (R1) et la deuxième rampe (R2) sont configurées lors du passage de l’organe de verrouillage ressort (5) de la première position (P1) jusqu’à la deuxième position (P2) pour coopérer respectivement avec la première portion d’appui (53) de la première branche (51), d’une part, et la deuxième portion d’appui (54) de la deuxième branche, d’autre part, en provoquant le rapprochement des deux branches (51,52) consistant en la première et deuxième branche, les deux sections rapprochées (Sr) des deux bords latéraux (Bl1, Bl2) configurées pour maintenir l’organe de verrouillage ressort (5) alors dans la deuxième position (P2) relative de l’organe de verrouillage ressort (5) par rapport au corps du capteur (40) pour laquelle la première branche (51) et la deuxième branche (52) sont engagées respectivement dans le troisième cran (CR3) et quatrième cran (CR4) et maintenues dans les crans (CR3, CR4) par les deux sections rapprochées (Sr) en contact respectivement avec les première et deuxième portions d’appui (53, 54) s’opposant à l’écartement des première et deuxième branche (51,52). Glissière selon l’une des revendications 3 à 7, dans laquelle l’organe de verrouillage ressort (5) est constitué par un fil métallique conformé d’un seul tenant pour former la portion médiane (50), qui est prolongée par le fil métallique, d’un côté de la portion médiane (50) par la première branche (51) suivie de la première portion d’appui (53) et prolongée de l’autre côté de la portion médiane, par la deuxième branche (52) suivie de la deuxième portion d’appui (54). Glissière selon la revendication 8, dans laquelle la première branche (51) et la deuxième branche (52) s’étendant parallèle l’une par rapport à l’autre suivant la direction transversale (Y), présentant respectivement un profil courbe par exemple arqué, contenus dans deux plans parallèles à la direction longitudinale (X) de la glissière. Glissière selon la revendication 8 ou 9, dans laquelle la première portion d’appui (53) et la seconde portion d’appui (54) comprennent respectivement deux sections conformées en U du fil métallique s’étendant suivant un même plan parallèle à la direction longitudinale (X) de la glissière, les deux sections conformés en U configurées pour venir en appui contre la face interne première paroi latérale (21) dans la deuxième position (P2) relative de l’organe de verrouillage par rapport au corps de capteur (40). Glissière selon la revendication 2 seule ou prise en combinaison avec l’une des revendications 3 à 10, dans laquelle le corps de capteur comprend un premier épaulement (EP1) et un deuxième épaulement (EP2) saillants respectivement de la première paroi face (44) et de la deuxième face latérale (45) configurées pour venir en butée contre la deuxième paroi latérale (22) du profilé mâle, de part et d’autre de la fenêtre de détection (F2) suivant la direction longitudinale (X) de la glissière. Glissière selon la revendication 1 à 11, dans lequel le corps de capteur (40) comprend une face supérieure (42), ainsi qu’une portion (430) sur sa face inférieure (430) configurée pour venir en appui sur un bord inférieure (Bi) de la fenêtre de montage (F1) de sorte à plaquer la face supérieure (42) du corps du capteur (40) contre la sous face de la paroi principale (20) du profilé mâle, lorsque le capteur de position (4) est verrouillé dans le profilé mâle. Glissière selon l’une des revendication 1 à 12, motorisée par un système vis/écrou dont la vis (Vs) solidaire du profilé femelle (3) par des platines support (PL), logée dans l’espace interne (Ei), la vis orientée suivant la direction longitudinale (X), l’écrou vissé sur la vis solidaire d’un boitier solidaire du profilé mâle (2), et dans lequel le capteur de position (4) est agencé dans l’espace interne (EI) au-dessus de la vis et de la platine support (PL). Glissière selon l’une des revendications 1 à 13, asymétrique la première paroi latérale (21) s’étendant en hauteur suivant une dimension supérieure à la deuxième paroi latérale (22), la première partie mâle (23) et la première partie femelle (31) enchevêtrées, à proximité de la paroi de base (30) du profilé femelle, alors que la deuxième partie mâle (24) et la deuxième partie femelle sont enchevêtrées, à proximité de la paroi principale (20) du profilé mâle. Siège de véhicule comprenant une glissière dont le profilé mâle est fixé à une assise du siège et le profilé femelle est fixé à un plancher du véhicule, ou inversement. Equipement comprenant une glissière selon la revendication 6 ou 7 et un outil de déverrouillage (Ot), comprenant une première tige (T1) et une deuxième (T2), parallèle entre elles, le capteur de position (4) fixé au profilé mâle, verrouillé par l’organe de verrouillage ressort (5) alors dans ladite deuxième position (P2) de l’organe de verrouillage ressort (5) par rapport au corps du capteur (40), et dans lequel la première paroi latérale (44) et la deuxième paroi latérale (45) du corps de capteur (40) comprennent respectivement une première rainure (Ra1) et une deuxième rainure (Ra2), orientées suivant la direction transversale (Y), au droit respectivement des première et deuxième branches (51,52) de organe de verrouillage ressort alors dans la deuxième position (P2) par rapport au corps de capteur et dans lequel l’outil de déverrouillage (Ot) est configuré pour assurer le déverrouillage du capteur de position (5) par des insertions simultanées de la première tige (T1) et la deuxième tige (T2) de l’outil de déverrouillage respectivement dans la première rainure (R1) et la deuxième rainure (R2) qui provoquent un écartement des première et deuxième branches (51,52) et leur échappement des troisième et quatrième cran (CR3, CR4) en autorisant le passage de l’organe de verrouillage ressort (5) depuis la deuxième position (P2) de l’organe de verrouillage ressort par rapport au corps de capteur, interdisant le retrait du capteur de position (4) jusqu’à la première position (P1) relative de l’organe de verrouillage ressort par rapport au corps de capteur autorisant l’extraction du capteur de position par la fenêtre de montage (F1) . Procédé de montage d’un glissière selon l’une des revendication 1 à 14 comprenant la fourniture, à l’état désassemblé - d’une glissière comprenant, d’une part, un profilé mâle (2) supérieur, mobile, destiné à être fixé à un châssis d’une assise de siège, ledit profilé mâle comprenant une paroi principale (20) s’étendant longitudinalement suivant une direction X de coulissement et transversalement suivant une direction Y transversale suivant un plan horizontal, ainsi qu’une première paroi latérale (21), d’un première côté de la paroi principale, s’étendant en prolongement de la paroi principale (20) suivant un premier plan vertical, ainsi qu’une deuxième paroi latérale (22), d’un deuxième côté de la paroi principale, s’étendant suivant un deuxième plan vertical, et dans lequel la première paroi latérale se prolonge inférieurement par une première partie mâle (23) et dans lequel la deuxième paroi latérale se prolonge par une deuxième partie mâle (24) et, d’autre part, un profilé femelle (3), inférieur, comprenant une paroi de base (30), destinée à être fixée au plancher d’un véhicule, ladite paroi de base (30) s’étendant longitudinalement à la direction X de coulissement et transversalement suivant la direction Y, transversale, et dans laquelle ladite paroi de base (30) se prolonge, d’un premier côté, par une première partie (31), femelle, recevant la première partie mâle (23), et formant avec ladite première partie mâle (23), au moins un chemin de roulement (CH1, CH2) entre la première partie mâle (23) et la première partie femelle (31), et d’un deuxième côté, par une deuxième partie femelle (32), recevant la deuxième partie mâle (24), et formant avec la deuxième partie mâle, au moins un chemin de roulement (CH3, CH4), - un capteur de position (4) destiné à être fixé au profilé mâle (2) comprend un corps de capteur (40), ainsi qu’un organe de verrouillage ressort (5), métallique, articulé au corps de capteur (40), et dans lequel on assemble le capteur de position (4) à la glissière par les étapes suivantes - insertion du capteur de position (4) suivant la direction transversale (Y) au travers d’une fenêtre de montage (F1) dans la première paroi latérale (21) du profilé mâle, dans une première position relative (P1) de l’organe ressort métallique (5) par rapport au corps de capteur (4) jusqu’une mise en butée du corps de capteur (40) avec une face interne la deuxième paroi latérale (22), - verrouillage du capteur de position (4), par déplacement de l’organe ressort métallique (4) depuis la première position (P1) jusqu’à une deuxième position (P2) relative de l’organe de verrouillage ressort (5) par rapport au corps du capteur (40) dans laquelle ledit organe de verrouillage ressort (5) vient s’arc-bouter contre une face interne de la première paroi latérale (21) de sorte maintenir le corps du capteur (40) plaqué contre la face interne de la deuxième paroi latérale (22) par l’organe de verrouillage (4) ressort comprimé élastiquement entre la première paroi latérale (21) et la deux paroi latérale (22). .