Brevet FR3133791A1 — publié le 20230929

Dispositif de chauffage, ventilation et climatisation pour véhicule. L’invention porte sur un filtre à particules 11 pour un dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation 10 de véhicule, notamment de véhicule automobile, le filtre à particules 11 comprenant un levier pivotant destiné à faciliter l’insertion au sein d’un dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation 10 et/ou à faciliter l’extraction du filtre à particules 11 depuis un tel dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation 10. Figure d’abrégé : fig. 2 Dispositif de chauffage, ventilation et climatisation pour véhicule. Domaine technique de l'invention L’invention concerne un filtre à particules pour un dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation pour un véhicule. L’invention porte encore sur un dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation comprenant un tel filtre à particules. L’invention porte encore sur un agencement comprenant un tel dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation, ou un tel filtre à particules. L’invention concerne encore un véhicule comprenant un tel agencement, ou un tel dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation, ou un tel filtre à particules. L’invention porte encore sur un procédé d’insertion d’un tel filtre à particules. L’invention porte encore sur un procédé d’extraction d’un tel filtre à particules. Etat de la technique antérieure Un véhicule, en particulier un véhicule automobile, comprend généralement un dispositif de chauffage, ventilation et climatisation aussi nommé par le sigle HVAC pour l’expression anglo-saxonne Heating Ventilation and Air-Conditioning. Un tel dispositif de chauffage, ventilation et climatisation occupe un volume important au sein d’un habitacle d’un tel véhicule. Il en résulte un manque d’espace préjudiciable dans l’habitacle. C’est notamment le cas sous une planche de bord, en particulier au niveau d’un plan médian vertical et longitudinal et/ou au niveau d’une boîte à gants côté passager d’un tel véhicule. Aussi, il convient d’augmenter l’espace disponible à l’avant d’un tel habitacle, en particulier pour y loger de nouvelles fonctions, sans minimiser les performances d’un tel dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation. Présentation de l'invention Le but de l’invention est de fournir un dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation remédiant aux inconvénients ci-dessus. En outre l’invention propose un dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation équipé d’un filtre à particules particulièrement aisé à changer. Pour atteindre cet objectif, l’invention porte sur un filtre à particules pour un dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation de véhicule, notamment de véhicule automobile, le filtre à particules comprenant un levier pivotant destiné à faciliter l’insertion au sein d’un dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation et/ou à faciliter l’extraction du filtre à particules depuis un tel dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation. Le levier pivotant peut comprendre un moyen de préhension, notamment une poignée. L’invention porte encore sur un dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation de véhicule, notamment de véhicule automobile, comprenant un filtre à particules tel que défini précédemment. L’invention porte encore sur un agencement pour véhicule, notamment pour véhicule automobile, comprenant : - un dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation tel que défini précédemment, - une caisse, la caisse comprenant un compartiment moteur, un habitacle, un tablier s’étendant entre le compartiment moteur et l’habitacle, - une boîte à eau s’étendant sensiblement au niveau d’une partie supérieure du tablier, le dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation s’étendant à la fois au sein du compartiment moteur et au sein de l’habitacle en traversant le tablier. Le dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation peut capter l’air au sein de la boîte à eau. Le dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation peut comprendre au moins une tubulure de captation d’air s’étendant au moins partiellement au sein de la boîte à eau, notamment en s’étendant sensiblement transversalement. Le filtre à particules peut s’étendre sensiblement verticalement et transversalement. Le dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation peut comprendre une ouverture pour l’insertion et l’extraction du filtre à particules, l’ouverture pouvant être ménagée en haut du dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation du côté du compartiment moteur de sorte à permettre une insertion du filtre à particules sensiblement de haut en bas et une extraction du filtre à particules sensiblement de bas en haut. Le dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation peut comprendre un moyen d’aspiration de l’air et le filtre à particules peut être agencé en aval du moyen d’aspiration. Le dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation peut comprendre une trappe en vis-à-vis du moyen d’aspiration de sorte à permettre un accès au moyen d’aspiration pour sa vérification et/ou son nettoyage et/ou son remplacement depuis le compartiment moteur. Le dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation peut comprendre un carter agencé du côté du compartiment moteur de sorte à isoler phonétiquement et/ou thermiquement le dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation, notamment par rapport à un moteur thermique agencé dans le compartiment moteur. L’invention porte encore sur un véhicule, notamment un véhicule automobile, comprenant un agencement tel que défini précédemment, ou un dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation tel que défini précédemment ou un filtre à particules tel que défini précédemment. L’invention porte encore sur un procédé d’insertion d’un filtre à particules au sein d’un dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation tel que défini précédemment, dans lequel on insert le filtre à particules au sein de l’ouverture via une translation sensiblement de haut en bas, notamment via le levier pivotant, jusqu’à une position intermédiaire du filtre à particules, puis on pivote le filtre à particules vers l’arrière du véhicule, notamment via une poussée du levier pivotant selon la direction longitudinale vers l’arrière, jusqu’à arriver à une position de fonctionnement du filtre à particules. L’invention porte encore sur un procédé d’extraction d’un filtre à particules depuis un dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation tel que défini précédemment, dans lequel on pivote le filtre à particules, notamment via une traction du levier pivotant selon la direction longitudinale vers l’avant, de sorte à le placer dans une position intermédiaire, puis on tire le filtre à particules vers le haut pour l’extraire à travers l’ouverture, notamment en tirant sur le levier pivotant selon une direction sensiblement verticale. Présentation des figures Ces objets, caractéristiques et avantages de la présente invention seront exposés en détail dans la description suivante d’un mode de réalisation et d’un mode d’exécution de procédés faite à titre non-limitatif en relation avec les figures jointes parmi lesquelles : La est une vue schématique d’un véhicule selon un mode de réalisation. La est une vue de côté d’un agencement selon un mode de réalisation. La est une vue en perspective partielle d’une caisse et d’un dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation selon un mode de réalisation, du côté de l’habitacle du véhicule. La est une vue en perspective partielle de la caisse et du dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation selon le mode de réalisation, du côté du compartiment moteur du véhicule. La est une vue en coupe partielle selon un plan vertical et longitudinal du dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation selon le mode de réalisation du côté du compartiment moteur, un filtre à particules étant dans une position de fonctionnement. La est une vue en coupe partielle selon un plan vertical et longitudinal du dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation selon le mode de réalisation du côté du compartiment moteur, le filtre à particules étant dans une position intermédiaire. La est une section selon un plan vertical et longitudinal du dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation selon le mode de réalisation. La est une section selon un autre plan vertical et longitudinal du dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation selon le mode de réalisation. La est une vue en perspective éclatée du dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation selon le mode de réalisation. La est une vue en perspective du dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation selon le mode de réalisation. La est une vue de côté du dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation selon le mode de réalisation. La est une autre vue de côté du dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation selon le mode de réalisation. La est une vue de face de l’arrière du dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation selon le mode de réalisation. La est une vue de face de l’avant du dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation selon le mode de réalisation. La est une autre vue en perspective du dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation selon le mode de réalisation. La est une vue en perspective partielle du dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation selon le mode de réalisation, un capot fermant une ouverture d’accès. La est une autre vue en perspective partielle du dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation selon le mode de réalisation, sans le capot. La est une autre vue en perspective partielle du dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation selon le mode de réalisation, sans le capot et sans une trappe. La est une vue en perspective partielle du dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation selon le mode de réalisation, du côté du compartiment moteur, sans un carter d’isolation acoustique et/ou thermique. La est une vue en perspective partielle du dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation selon le mode de réalisation, du côté du compartiment moteur, le filtre à particules étant en cours d’insertion ou d’extraction. La est une vue en perspective d’un moyen d’aspiration du dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation selon le mode de réalisation. Filtre à particules (11) pour un dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation (10) de véhicule, notamment de véhicule automobile (1), caractérisé en ce que le filtre à particules (11) comprend un levier pivotant (12) destiné à faciliter l’insertion au sein d’un dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation (10) et/ou à faciliter l’extraction du filtre à particules (11) depuis un tel dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation (10). Filtre à particules (11) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le levier pivotant (12) comprend un moyen de préhension (13), notamment une poignée. Dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation (10) de véhicule, notamment de véhicule automobile (1), caractérisé en ce qu’il comprend un filtre à particules (11) selon l’une des revendications précédentes. Agencement (3) pour véhicule, notamment pour véhicule automobile (1), comprenant : - un dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation (10) selon la revendication précédente, - une caisse (2), la caisse (2) comprenant un compartiment moteur (4), un habitacle (5), un tablier (6) s’étendant entre le compartiment moteur (4) et l’habitacle (5), - une boîte à eau (9) s’étendant sensiblement au niveau d’une partie supérieure (6’) du tablier (6), caractérisé en ce que le dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation (10) s’étend à la fois au sein du compartiment moteur (4) et au sein de l’habitacle (5) en traversant le tablier (6). Agencement (3) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation (10) capte l’air au sein de la boîte à eau (9). Agencement (3) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation (10) comprend au moins une tubulure (15) de captation d’air s’étendant au moins partiellement au sein de la boîte à eau (9), notamment en s’étendant sensiblement transversalement. Agencement (3) selon l’une des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que le filtre à particules (11) s’étend sensiblement verticalement et transversalement. Agencement (3) selon l’une des revendications 4 à 7, caractérisé en ce que le dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation (10) comprend une ouverture (14) pour l’insertion et l’extraction du filtre à particules (11), l’ouverture (14) étant ménagée en haut du dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation (10) du côté du compartiment moteur (4) de sorte à permettre une insertion du filtre à particules (11) sensiblement de haut en bas et une extraction du filtre à particules (11) sensiblement de bas en haut. Agencement (3) selon l’une des revendications 4 à 8, caractérisé en ce que le dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation (10) comprend un moyen d’aspiration (20) de l’air et en ce que le filtre à particules (11) est agencé en aval du moyen d’aspiration (20). Agencement (3) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation (10) comprend une trappe (24) en vis-à-vis du moyen d’aspiration (20) de sorte à permettre un accès au moyen d’aspiration (20) pour sa vérification et/ou son nettoyage et/ou son remplacement depuis le compartiment moteur (4). Agencement (3) selon l’une des revendications 4 à 10, caractérisé en ce que le dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation (10) comprend un carter (30) agencé du côté du compartiment moteur (4) de sorte à isoler phonétiquement et/ou thermiquement le dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation (10), notamment par rapport à un moteur thermique (7) agencé dans le compartiment moteur (4). Véhicule, notamment véhicule automobile (1), caractérisé en ce qu’il comprend un agencement (3) selon l’une des revendications 4 à 11, ou un dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation (10) selon la revendication 3 ou un filtre à particules (11) selon l’une des revendications 1 ou 2. Procédé d’insertion d’un filtre à particules (11) au sein d’un dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation (10) d’un agencement (3) selon la revendication 8, caractérisé en ce qu’on insert le filtre à particules (11) au sein de l’ouverture (14) via une translation sensiblement de haut en bas, notamment via le levier pivotant (12), jusqu’à une position intermédiaire (PI) du filtre à particules (11), puis on pivote le filtre à particules (11) vers l’arrière du véhicule, notamment via une poussée du levier pivotant (12) selon la direction longitudinale vers l’arrière, jusqu’à arriver à une position de fonctionnement (PF) du filtre à particules (11). Procédé d’extraction d’un filtre à particules (11) depuis un dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation (10) d’un agencement (3) selon la revendication 8, caractérisé en ce qu’on pivote le filtre à particules (11), notamment via une traction du levier pivotant (12) selon la direction longitudinale vers l’avant, de sorte à le placer dans une position intermédiaire (PI), puis on tire le filtre à particules (11) vers le haut pour l’extraire à travers l’ouverture (14), notamment en tirant sur le levier pivotant (12) selon une direction sensiblement verticale.