Brevet FR3128914A1 — publié le 20230512

La présente invention concerne un dispositif d'éclairage automobile (10) comprenant un boîtier (2), un module d'éclairage (1) disposé à l'intérieur du boîtier (2) et un correcteur comprenant un moteur du correcteur et un actionneur du correcteur. Le module d'éclairage (1) comprend une connexion à rotule (5) adaptée pour recevoir un connecteur d'actionneur de correcteur, le module d'éclairage définissant une direction de projection de lumière. L'actionneur du correcteur (4) comprend un connecteur configuré pour s'accoupler avec la connexion à rotule. Le correcteur est disposé totalement à l'intérieur du boîtier (2) et l'actionneur du correcteur (4) est disposé pour pousser la connexion à rotule (5) dans une direction qui forme entre 150 et 210º par rapport à la direction de projection de lumière (d1). Figure pour le résumé : figure 3 Dispositif d'éclairage automobile Cette invention appartient au domaine des solutions optiques pour projeter la lumière émise par des sources lumineuses de dispositif lumineux automobile à l'extérieur desdits dispositifs lumineux. Le marché de l'éclairage automobile peut être considéré comme l'un des plus concurrentiels et de nouvelles fonctionnalités d'éclairage sont constamment demandées. Cette évolution technique affecte les dispositions de base du dispositif d'éclairage, telles que la correction. Dans certains cas, la correction numérique peut être effectuée dans les appareils de plus haut niveau, mais les appareils de bas de gamme se reposent toujours sur des correcteurs mécaniques. Ces derniers temps, la position et le fonctionnement de ces correcteurs sont affectés par des formes et des fonctionnalités modernes, et il est parfois difficile d’agencer un correcteur dans l'espace où il est censé être placé. Cependant, la position d'un correcteur est bien étudiée, car elle doit coopérer avec sa fonctionnalité, qui nécessite un accès facile à la rotule du module d'éclairage à régler. Un moyen d'améliorer la taille du correcteur, ou du moins son impact sur l'espace intérieur du projecteur, serait souhaitable pour résoudre ce problème. La présente invention apporte une solution à ce problème au moyen d'un dispositif d'éclairage automobile comprenant un boîtier ; un module d'éclairage disposé à l'intérieur du boîtier, le module d'éclairage comprenant une connexion à rotule adaptée pour recevoir un connecteur d'actionneur de correcteur, le module d'éclairage définissant une direction de projection de lumière ; et un correcteur comprenant un moteur de correcteur et un actionneur de correcteur, dans lequel l'actionneur de correcteur comprend un connecteur configuré pour s'accoupler avec la connexion à rotule ; dans lequel le correcteur est disposé totalement à l'intérieur du boîtier et dans lequel l'actionneur du correcteur est disposé pour pousser la connexion à rotule dans une direction qui forme entre 150 et 210º par rapport à la direction de projection de la lumière. La position du correcteur et l'orientation de la direction de poussée facilitent le processus d'assemblage et réduisent l'espace nécessaire au dispositif d'éclairage dans la partie arrière, qui est généralement critique. En outre, cela facilite également l'accès au correcteur dans le cas où il doit être réparé ou remplacé. Dans certains modes de réalisation particuliers, le module d'éclairage définit un plan avant, qui est perpendiculaire à la direction de projection de la lumière et qui est tangent au module d'éclairage dans la surface de sortie de la lumière du module d’éclairage; le module d'éclairage définit une zone éclairée, qui comprend tous les points qui reçoivent au moins un rayon lumineux du module d'éclairage ; et le correcteur est situé en dehors de la zone éclairée. Une zone située à côté du module d'éclairage est généralement plus vide que l'arrière du dispositif d'éclairage. Le correcteur n'interfère pas avec la fonctionnalité lumineuse du module d'éclairage, puisqu'il se trouve en dehors du cône lumineux. Dans certains modes de réalisation particuliers, le moteur du correcteur est situé du même côté du plan avant que la zone éclairée. Le plan avant définit deux moitiés : d'un côté, à savoir devant lorsqu’on considère le module d'éclairage en fonctionnement, du plan et de l'autre côté, à savoir derrière lorsqu’on considère le module d'éclairage en fonctionnement, du plan. Dans certains modes de réalisation particuliers, le moteur du correcteur est agencé dans la moitié avant du dispositif d'éclairage, mais en dehors du cône lumineux. Cet espace est généralement plus vide, et le correcteur peut agir sur le connecteur du correcteur depuis l'avant du boîtier. Dans certains modes de réalisation particuliers, le dispositif d'éclairage automobile comprend en outre un masque agencé pour couvrir le correcteur. Le constructeur automobile ne souhaite généralement pas que le correcteur soit visible de l'extérieur du dispositif d'éclairage, c'est pourquoi un masque est une bonne option pour couvrir cette partie. Dans certains modes de réalisation particuliers, le boîtier comprend en outre un capot latéral permettant d'accéder au correcteur. Comme le correcteur n'est pas situé dans la partie arrière du dispositif d'éclairage, il est facile de placer un capot dans un côté latéral du boîtier pour accéder au correcteur. En fait, étant donné que le correcteur est complètement à l'intérieur du volume du boîtier, ce capot peut être plat. Dans certains modes de réalisation particuliers, le dispositif d'éclairage automobile comprend en outre un support de correcteur fixé au boîtier, dans lequel le correcteur est fixé au support de correcteur. Un support de correcteur séparé comprend tous les éléments nécessaires pour fixer le correcteur et ses composants. Ainsi, il est plus facile de concevoir et d'appliquer le moule du boîtier, puisqu'il n'est pas nécessaire de prévoir une portion de support spéciale pour le correcteur. Dans certains modes de réalisation particuliers, le support de correcteur comprend une portion de masque, qui est vue de l'extérieur du dispositif d'éclairage lorsque le dispositif d'éclairage est en fonctionnement. Ce support peut contribuer avec une partie principale, fournissant une portion de masque pour couvrir le correcteur et les câbles internes du dispositif d'éclairage. Dans certains modes de réalisation particuliers, le support de correcteur comprend un guide de faisceau, configuré pour retenir et/ou guider un faisceau de fils. Normalement, il y a de nombreux faisceaux à l'intérieur du boîtier, en raison du nombre de plus en plus élevé d'éléments électroniques à alimenter et à contrôler électriquement. Comme le support de correcteur est un élément supplémentaire qui se trouve au milieu du boîtier, il s'agit d'un emplacement avantageux pour placer un guide de faisceau. Dans certains modes de réalisation particuliers, le moteur du correcteur comporte un connecteur électrique qui lui est connecté et le support du correcteur comprend une patte agencée pour retenir le connecteur électrique connecté au moteur du correcteur. Le moteur du correcteur est alimenté en électricité par un connecteur électrique. Ce connecteur est couplé au moteur du correcteur lors du processus de fabrication. La patte du support du correcteur permet de maintenir le connecteur en place. Dans certains modes de réalisation particuliers, le module d'éclairage comprend au moins une source lumineuse à semi-conducteurs. Le terme "source lumineuse à semi-conducteurs" fait référence à la lumière émise par électroluminescence de l'état solide, qui utilise des semi-conducteurs pour convertir l'électricité en lumière. Par rapport à l'éclairage à incandescence, l'éclairage à semi-conducteurs crée de la lumière visible en générant moins de chaleur et en dissipant moins d'énergie. La masse généralement faible d'un dispositif d'éclairage électronique à semi-conducteurs lui confère une plus grande résistance aux chocs et aux vibrations que les tubes/ampoules en verre fragiles et les fils de filament longs et fins. Ils éliminent également l'évaporation des filaments, ce qui augmente potentiellement la durée de vie du dispositif d'éclairage. Certains exemples de ces types d'éclairage comprennent des diodes électroluminescentes à semi-conducteurs (LED), des diodes électroluminescentes organiques (OLED) ou des diodes électroluminescentes polymères (PLED) comme sources d'éclairage plutôt que des filaments électriques, du plasma ou du gaz. Dans certains modes de réalisation particuliers, le module d'éclairage comprend en outre un élément optique, tel qu'un filtre à lumière ou un collimateur, adapté pour recevoir la lumière émise par la source de lumière à semi-conducteurs et la projeter à l'extérieur du module d'éclairage. Sauf définition contraire, tous les termes (y compris les termes techniques et scientifiques) utilisés dans le présent document doivent être interprétés comme il est d'usage dans l'art. Il est en outre entendu que les termes d'usage courant doivent également être interprétés de la manière habituelle dans l'art concerné et non dans un sens idéalisé ou trop formel, à moins qu'ils ne soient expressément définis ainsi dans le présent document. Dans le présent texte, le terme "comprend" et ses dérivés (tels que "comprenant", etc.) ne doivent pas être compris dans un sens exclusif, c'est-à-dire que ces termes ne doivent pas être interprétés comme excluant la possibilité que ce qui est décrit et défini puisse comprendre d'autres éléments, étapes, etc. Pour compléter la description et afin de permettre une meilleure compréhension de l'invention, un ensemble de dessins est fourni. Ces dessins font partie intégrante de la description et illustrent un mode de réalisation de l'invention, qui ne doit pas être interprété comme limitant la portée de l'invention, mais seulement comme un exemple de réalisation de l'invention. Les dessins comprennent les figures suivantes : montre une vue générale d'un phare d'automobile selon l'invention. montre la position du correcteur d'assiette dans un phare d'automobile selon l'invention. montre certaines caractéristiques d'une pièce de support de correcteur comprise dans le projecteur automobile de l'invention. et montrent quelques étapes de fabrication pour l'installation du correcteur dans le projecteur automobile de l'invention. Dans ces figures, les numéros de référence suivants sont utilisés pour chacun des éléments suivants : 1 Module d'éclairage 2 Boîtier 3 Moteur du correcteur 4 Actionneur du correcteur 5 Joint à rotule 6 Plan avant 7 Zone éclairée 8 Pièce de support du correcteur 9 Capot latéral 10 Projecteur 11 Partie de masque 12 Guide du faisceau 13 Patte 19 Trou d’accès Les exemples de réalisation sont décrits avec suffisamment de détails pour permettre aux personnes ayant une compétence ordinaire dans l'art de réaliser et de mettre en œuvre les systèmes et les procédés décrits dans le présent document. Il est important de comprendre que les modes de réalisation peuvent être fournis sous de nombreuses autres formes et ne doivent pas être interprétés comme étant limités aux exemples présentés ici. En conséquence, bien que le mode de réalisation puisse être modifié de diverses manières et prendre diverses formes alternatives, des modes de réalisation spécifiques sont montrés dans les dessins et décrits en détail ci-dessous à titre d'exemples. Il n'y a aucune intention de se limiter aux formes particulières divulguées. Au contraire, toutes les modifications, tous les équivalents et toutes les alternatives entrant dans le cadre des revendications annexées doivent être inclus. La montre une vue générale d'un projecteur automobile 10 selon l'invention. Sur cette figure, on peut observer certains éléments. Tout d'abord, ce projecteur automobile comprend un boîtier 2 et un module d'éclairage 1 disposé à l'intérieur du boîtier 2. Ce module d'éclairage est agencé pour projeter de la lumière dans une direction de projection de lumière d1. L'orientation de ce module d'éclairage 1 peut être réglée au moyen d'un correcteur. Le correcteur comprend un moteur de correcteur 3 qui est configuré pour déplacer un actionneur de correcteur 4, qui est un arbre avec une connexion à bille à son extrémité. Pour créer une interaction appropriée entre le correcteur et le module d'éclairage, le module d'éclairage comprend un joint à rotule 5 adapté pour recevoir la bille de l'actionneur du correcteur. L'utilisation d'un raccord à rotule pour recevoir la bille de l'arbre du correcteur n'est pas nouvelle dans le domaine des correcteurs de modules d'éclairage. La contribution de cette invention est l'emplacement relatif du correcteur par rapport au module d'éclairage. Dans cette invention, le correcteur est disposé totalement à l'intérieur du boîtier 2 et l'actionneur du correcteur 4 est disposé pour pousser (c'est-à-dire déplacer vers) la connexion à rotule dans une direction qui forme environ 180º par rapport à la direction de projection de la lumière d1. Dans ce cas, le correcteur pousse le joint à rotule du module d'éclairage par l'avant du module, au lieu des solutions connues, qui poussent par l'arrière. C'est la signification des 180º qui forment la direction de poussée par rapport à la direction de projection de la lumière. Dans certains cas, cet angle peut ne pas être aussi exact que 180º, et peut être compris entre 150º et 210º. La position du moteur du correcteur 3, qui est l'élément le plus encombrant du correcteur, à l'intérieur du boîtier 2 n'est pas seulement devant le module d'éclairage 1, mais aussi sur un côté. Ceci est expliqué à la . Sur cette figure, un plan avant 6 est dessiné. Ce plan avant est perpendiculaire à la direction de projection de la lumière et tangent au module d'éclairage dans la surface de sortie de la lumière du module d’éclairage, qui dans ce cas est la surface avant de la lentille du module d'éclairage. Plus loin de ce plan, une zone éclairée est également représentée. Cette zone éclairée 7 correspond à la zone qui reçoit la lumière du module d'éclairage. De manière simplifiée, la zone éclairée est située d'un côté (le côté avant) du plan avant, tandis que le module d'éclairage est situé de l'autre côté (la côté arrière) du plan avant. La position du moteur du correcteur 3 est du même côté du plan avant que la zone éclairée, mais en dehors de cette zone éclairée 7. Le plan avant 6 divise l'espace du boîtier en deux (d'un côté et de l'autre côté), mais la face avant n'est pas totalement couverte de lumière, car la lumière émise par le module d'éclairage ne couvre pas entièrement tout le côté avant du plan avant. Le moteur du correcteur 3 est donc situé devant le module d'éclairage, mais décalé latéralement. L’ensemble est fermé par un capot latéral 9, qui est destiné à fermer l’accès de remplacement du correcteur si nécessaire. La se concentre sur la partie 8 du support du correcteur séparée, qui est conçue pour fixer le correcteur au boîtier 2. Le correcteur n'est pas directement fixé au boîtier 2, mais à cette partie de support de correcteur 8, qui est installée sur le boîtier après le démoulage de l'élément de boîtier. Le processus de moulage est donc plus facile et plus fiable. En ce qui concerne cette partie de support du correcteur séparée 8, elle présente certains détails de conception qui sont également avantageux pour le fonctionnement du projecteur. Il s'agit tout d'abord d'une portion de masque 11, destinée à recouvrir le moteur du correcteur 3, de manière à ce qu'il ne soit pas visible de l'extérieur du projecteur 10 lorsqu'il est installé dans un véhicule automobile. Cette portion de masque coopère avec le reste du masque (qui n'est pas représenté sur cette figure car il cacherait le support du correcteur) pour assurer un chemin lumineux adapté et un recouvrement adapté des éléments internes du projecteur. Sur cette figure, on voit également trou d’accès 19 destiné à être fermer le capot latéral 9. Ceci est très utile pour accéder directement au correcteur depuis un côté latéral du boîtier, au lieu d'accéder par l'arrière, ce qui est la disposition habituelle des correcteurs connus. De plus, comme le correcteur est situé à l'intérieur du boîtier, ce couvercle est plat, puisqu'il n'est pas nécessaire d'inclure le moteur du correcteur ou au moins une portion de celui-ci. Outre les autres avantages, le support du correcteur comprend un guide de faisceau 12, configuré pour retenir et/ou guider un faisceau de fils. Ceci est particulièrement intéressant compte tenu du nombre de plus en plus élevé de fils et de câbles présents à l'intérieur d'un projecteur. La montre certaines étapes spécifiques du procédé de fabrication, ce qui est également utile pour montrer une autre caractéristique de la pièce de support du correcteur. L'actionneur du correcteur comprend une connexion à bille, qui est configurée pour être couplée à la douille à rotule du module d'éclairage. Cette connexion sphérique permet une rotation dans un plan perpendiculaire à la direction de l'actionneur, permettant ainsi d'installer le correcteur dans un angle qui n'est pas l'angle final. Ceci est utilisé pour un couplage facile du connecteur électrique. Le correcteur, comme indiqué sur cette , est installé dans une position de biais, inclinée par rapport à la position verticale finale. Cette position inclinée est illustrée à la . Dans cette position inclinée, la fixation de la connexion électrique est facile, puisque la position inclinée permet un accès facile à la connexion électrique. Une fois cette connexion électrique établie, le correcteur, qui est déjà couplé au joint à rotule du module d'éclairage, est tourné, pour atteindre sa position verticale finale. Cette position est illustrée à la . Lorsque cette position finale est atteinte, le connecteur électrique vient en butée contre une languette 13 présente dans le support 8 du correcteur. Cette languette 13 assure que le connecteur électrique reste à sa place, une fois que le correcteur est placé dans sa position finale. Dispositif d'éclairage automobile (10) comprenant un boîtier (2) ; un module d'éclairage (1) disposé à l'intérieur du boîtier (2), le module d'éclairage (1) comprenant une connexion à rotule adaptée pour recevoir un connecteur d'actionneur de correcteur, le module d'éclairage définissant une direction de projection de lumière ; un correcteur comprenant un moteur de correcteur (3) et un actionneur de correcteur (4), dans lequel l'actionneur de correcteur (4) comprend un connecteur configuré pour s'accoupler avec la connexion à rotule (5) ; et dans lequel le correcteur est disposé totalement à l'intérieur du boîtier et dans lequel l'actionneur de correcteur (4) est disposé pour pousser la connexion à rotule (5) dans une direction qui forme entre 150 et 210º par rapport à la direction de projection de lumière (d1). Dispositif d'éclairage automobile (10) selon la revendication 1, dans lequel le module d'éclairage (1) définit un plan avant, qui est perpendiculaire à la direction de projection de la lumière et qui est tangent au module d'éclairage dans la surface de sortie de la lumière du module d’éclairage; le module d'éclairage définit une zone éclairée (7), qui comprend tous les points qui reçoivent au moins un rayon lumineux du module d'éclairage (1) ; et le correcteur est situé en dehors de la zone éclairée (7). Dispositif d'éclairage automobile (10) selon la revendication 2, dans lequel le moteur du correcteur (3) est situé du même côté du plan avant que la zone éclairée (7). Dispositif d'éclairage automobile (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre une masque agencé pour recouvrir le correcteur. Dispositif d'éclairage automobile (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le boîtier comprend en outre un capot latéral (9) pour accéder au correcteur. Dispositif d'éclairage automobile (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre un support de correcteur (8) fixé au boîtier (2), dans lequel le correcteur est fixé au support de correcteur (8). Dispositif d'éclairage automobile (10) selon la revendication 6, dans lequel le support de correcteur comprend une portion de masque (11), qui est vue de l'extérieur du dispositif d'éclairage lorsque le dispositif d'éclairage est en fonctionnement. Dispositif d'éclairage automobile (10) selon l'une quelconque des revendications 6 ou 7, dans lequel le support correcteur comprend un guide de faisceau (12), configuré pour retenir et/ou guider un faisceau de fils. Dispositif d'éclairage automobile (10) selon l'une quelconque des revendications 6 à 8, dans lequel le moteur du correcteur comporte un connecteur électrique qui lui est connecté et le support du correcteur comprend une patte (13) agencée pour retenir le connecteur électrique connecté au moteur du correcteur. Dispositif d'éclairage automobile (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le module d'éclairage comprend au moins une source lumineuse à semi-conducteurs.