Brevet FR3129637A1 — publié le 20230602

L’invention concerne un appui-tête (8) de siège de véhicule, l’appui-tête comportant : - une partie centrale (12) comprenant une surface d’appui (13) destinée à réceptionner une tête d’un occupant du siège ; - un premier rebord latéral (14) solidaire de la partie centrale et s’étendant en saillie par rapport à la surface d’appui (13), le premier rebord latéral délimitant une cavité intérieure ; - un haut-parleur agencé dans ladite cavité intérieure, le premier rebord latéral comporte une partie d’extrémité (18) située à une distance (D) comprise entre 25 millimètres et 65 millimètres par rapport à la surface d’appui (13), ladite partie d’extrémité étant une partie du premier rebord latéral la plus éloignée de la surface d’appui selon la direction longitudinale (X). Figure à publier avec l’abrégé : Figure 2 Appui-tête de siège de véhicule et siège comportant un tel appui-tête Domaine technique de l’invention La présente invention concerne un appui-tête de siège de véhicule équipé de haut-parleurs et un siège comportant un tel appui-tête. Etat de la technique antérieure Il est connu de loger des haut-parleurs dans des cavités formés dans l’appui tête de véhicule. Généralement, la qualité sonore des sons générés par les haut-parleurs n’est pas satisfaisante. En particulier, pour garder un grand champ de visibilité de l’occupant du siège notamment vers l’arrière, les haut-parleurs sont souvent montés disposés sur la face avant de l’appui-tête ou sur les côtés de l’appui-tête. De plus, les plus hautes fréquences ne sont pas entendues par l’occupant du siège. Des phénomènes de distorsions sonores peuvent également apparaitre. Présentation de l’invention La présente invention vise à palier à ces inconvénients. En particulier, un premier but de l’invention est de proposer un appui-tête permettant de garantir un champ de vision latéral et arrière suffisant pour garantir la sécurité des passagers du véhicule et des éventuels passants tout en garantissant une grande qualité sonore des sons émis par les haut-parleurs. Un deuxième but de l’invention est de proposer un appui-tête permettant de diriger les sons provenant des haut-parleurs vers les conduits auditifs de l’occupant du siège de sorte que les hautes fréquences soient bien réceptionnées et entendues par l’occupant du siège. La présente invention a pour premier objet un appui-tête de siège de véhicule, l’appui-tête étant destiné à être fixé sur un siège comportant une assise et un dossier articulé à l’assise, une direction longitudinale étant perpendiculaire au dossier, une direction verticale étant perpendiculaire à l’assise, une direction transversale étant perpendiculaire à la direction longitudinale et à la direction verticale ; l’appui-tête comportant : - une partie centrale comprenant une surface d’appui destinée à réceptionner une tête d’un occupant du siège ; - au moins un premier rebord latéral solidaire de la partie centrale et s’étendant en saillie par rapport à la surface d’appui, le premier rebord latéral délimitant une cavité intérieure ; - au moins un haut-parleur agencé dans ladite cavité intérieure, le haut-parleur comportant un axe principal de diffusion sonore et un saladier formé par au moins une paroi périphérique, caractérisé en ce que ledit au moins premier rebord latéral comporte une partie d’extrémité située à une distance comprise entre 25 millimètres et 65 millimètres par rapport à la surface d’appui, ladite partie d’extrémité étant une partie du premier rebord latéral la plus éloignée de la surface d’appui selon la direction longitudinale; ladite distance étant de préférence comprise entre 45 millimètres et 60 millimètres. Les caractéristiques exposées dans les paragraphes suivants peuvent, optionnellement, être mises en œuvre. Elles peuvent être mises en œuvre indépendamment les unes des autres ou en combinaison les unes avec les autres : - La partie centrale et le premier rebord latéral délimite un espace de réception d’une tête d’un occupant ; ledit axe principal étant dirigé vers ledit espace de réception, ledit axe principal formant un angle compris entre 20° et 55° par rapport à un plan transversal, et de préférence un angle compris entre 20° et 40 ° par rapport audit plan transversal ; ledit plan transversal contenant la direction latérale et la direction verticale. - L’appui-tête comporte un deuxième rebord latéral solidaire de la partie centrale, ledit deuxième rebord latéral comporte une partie d’extrémité, ladite partie d’extrémité étant une partie du deuxième rebord latéral la plus éloignée de la surface d’appui selon la direction longitudinale; le deuxième rebord latéral étant disposé de sorte que un intervalle compris entre 250 millimètres et 320 millimètres sépare la partie d’extrémité du premier rebord latéral de la partie d’extrémité du deuxième rebord latéral, ledit intervalle étant de préférence compris entre 260 millimètres et 280 millimètres ; ledit intervalle étant mesuré selon la direction transversale. - La surface d’appui présente une dimension DI comprise entre 150 millimètres et 180 millimètres selon la direction transversale. - La cavité intérieure présente un volume strictement compris entre 0,1 litre et 0,2 litre. - L’axe principal du haut-parleur est contenu dans un plan horizontal, et dans lequel l’axe principal du haut-parleur est positionné à une distance verticale comprise entre 100 millimètres et 150 millimètres selon la direction verticale d’un bord supérieur de ladite partie centrale ; le plan horizontal contenant la direction longitudinale et la direction transversale. - L’appui-tête comporte une coque réalisée dans un matière plastique isolante. L’appui-tête comporte un garnissage réalisé dans une mousse isolante. - Le saladier du haut-parleur comporte un centre et dans lequel un écart entre le centre du saladier et une oreille d’un occupant du siège est comprise entre 50 millimètres et 100 millimètres, lorsque la tête dudit occupant est en appui contre ladite surface d’appui. - L’appui-tête comporte un tissu maillé perméable au son agencé au moins en partie sur le premier rebord latéral, et dans lequel aucun élément structurel en dehors dudit tissu n’est disposé en regard d’un cône formé par le prolongement de ladite au moins une paroi périphérique du saladier. L’invention a également pour objet un siège de véhicule comportant une assise, un dossier articulé à l’assise et un appui-tête fixé au dossier de manière déplaçable selon une direction verticale ; l’appui-tête étant conformé selon les caractéristiques mentionnées ci-dessus. Brève description des figures est une vue en perspective d’un siège selon l’invention ; est une vue de dessus d’une tête d’un occupant et d’un appui-tête selon la présente invention ; est une vue en coupe selon un plan horizontal d’une tête et de l’appui tête selon la présente invention ; est une vue de côté d’une tête et de l’appui tête selon la présente invention. Appui-tête (8) de siège de véhicule, l’appui-tête étant destiné à être fixé sur un siège (2) comportant une assise (4) et un dossier (6) articulé à l’assise, une direction longitudinale (X) étant perpendiculaire au dossier, une direction verticale (Z) étant perpendiculaire à l’assise, une direction transversale (Y) étant perpendiculaire à la direction longitudinale et à la direction verticale ; l’appui-tête (8) comportant : - une partie centrale (12) comprenant une surface d’appui (13) destinée à réceptionner une tête d’un occupant du siège ; - au moins un premier rebord latéral (14) solidaire de la partie centrale et s’étendant en saillie par rapport à la surface d’appui (13), le premier rebord latéral délimitant une cavité intérieure (24); - au moins un haut-parleur (25) agencé dans ladite cavité intérieure, le haut-parleur comportant un axe principal (P-P) de diffusion sonore et un saladier (26) formé par au moins une paroi périphérique (28), caractérisé en ce que ledit au moins premier rebord latéral (14) comporte une partie d’extrémité (18) située à une distance (D) comprise entre 25 millimètres et 65 millimètres par rapport à la surface d’appui (13), ladite partie d’extrémité (18) étant une partie du premier rebord latéral la plus éloignée de la surface d’appui (13) selon la direction longitudinale (X); ladite distance (D) étant de préférence comprise entre 45 millimètres et 60 millimètres. Appui-tête (8) selon la revendication 1, dans lequel la partie centrale (12) et le premier rebord latéral (14) délimite un espace de réception (17) d’une tête d’un occupant ; ledit axe principal (P-P) étant dirigé vers ledit espace de réception, ledit axe principal (P-P) formant un angle (α) compris entre 20° et 55° par rapport à un plan transversal (Y-Z), et de préférence un angle compris entre 20° et 40 ° par rapport audit plan transversal ; ledit plan transversal (Y) contenant la direction latérale (Y) et la direction verticale (Z). Appui-tête (8) selon l’une quelconque des revendications 1 et 2, qui comporte un deuxième rebord latéral (16) solidaire de la partie centrale (12), ledit deuxième rebord latéral comporte une partie d’extrémité (20), ladite partie d’extrémité étant une partie du deuxième rebord latéral la plus éloignée de la surface d’appui (13) selon la direction longitudinale (X) ; le deuxième rebord latéral (16) étant disposé de sorte que un intervalle (I) compris entre 250 millimètres et 320 millimètres sépare la partie d’extrémité (18) du premier rebord latéral de la partie d’extrémité (20) du deuxième rebord latéral, ledit intervalle (I) étant de préférence compris entre 260 millimètres et 280 millimètres ; ledit intervalle (I) étant mesuré selon la direction transversale (Y). Appui-tête (8) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel la surface d’appui (13) présente une dimension DI comprise entre 150 millimètres et 180 millimètres selon la direction transversale (Y). Appui-tête (8) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel la cavité intérieure (24) présente un volume strictement compris entre 0,1 litre et 0,2 litre. Appui-tête (8) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel l’axe principal (P-P) du haut-parleur (25) est contenu dans un plan horizontal (X,Y), et dans lequel l’axe principal (P-P) du haut-parleur est positionné à une distance verticale (Dv) comprise entre 100 millimètres et 150 millimètres selon la direction verticale (Z) d’un bord supérieur (34) de ladite partie centrale ; le plan horizontal (X,Y) contenant la direction longitudinale (X) et la direction transversale (Y). Appui-tête (8) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, qui comporte une coque (10) réalisée dans un matière plastique isolante. Appui-tête (8) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, qui comporte un garnissage (21) réalisé dans une mousse isolante. Appui-tête (8) selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel le saladier (26) du haut-parleur comporte un centre (C) et dans lequel un écart (E) entre le centre du saladier et une oreille d’un occupant du siège est comprise entre 50 millimètres et 100 millimètres, lorsque la tête dudit occupant est en appui contre ladite surface d’appui (13). Appui-tête (8) selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, qui comporte un tissu (38) maillé perméable au son agencé au moins en partie sur le premier rebord latéral (14), et dans lequel aucun élément structurel en dehors dudit tissu n’est disposé en regard d’un cône formé par le prolongement de ladite au moins une paroi périphérique (28) du saladier. Siège (2) de véhicule comportant une assise (4), un dossier (6) articulé à l’assise et un appui-tête (8) fixé au dossier de manière déplaçable selon une direction verticale (V); l’appui-tête étant conformé selon l’une quelconque des revendications 1 à 10.