Brevet FR3135020A1 — publié le 20231103

PROCEDE D’ACTIVATION DE L’OPACIFICATION D’UNE VITRE DE VEHICULE AUTOMOBILE PAR LE REGARD DU CONDUCTEUR La présente invention concerne un véhicule automobile (2) comprenant un poste de conduite pour conducteur, des surfaces vitrées (4, 6) disposées en face du poste de conduite et aptes à s’opacifier par commande électrique, des moyens de commande électrique (10) remarquable en ce que le véhicule automobile comprend, en outre : un dispositif de suivi oculaire (14) du conducteur, et en ce que les moyens de commande électrique sont configurés pour exécuter un procédé de commande de transparence de surfaces vitrées du véhicule automobile avec volant (12) et conducteur, comprenant les étapes successives suivantes : sélection d’une des surfaces vitrées, opacification de la surface vitrée sélectionnée, remarquable en ce que l’étape de sélection est basée sur une détection du regard du conducteur vers la surface vitrée selon l’invention. (Figure à publier avec l'abrégé : Figure 1) PROCEDE D’ACTIVATION DE L’OPACIFICATION D’UNE VITRE DE VEHICULE AUTOMOBILE PAR LE REGARD DU CONDUCTEUR La présente invention concerne le domaine des véhicules automobiles, plus particulièrement le domaine des vitrages électrochrome des véhicules automobiles. L’éblouissement du soleil cause deux fois plus d’accidents graves que le brouillard, le verglas ou toutes autres conditions météorologiques. Chaque année, aux États-Unis, les autorités en charge de la sécurité routière et des véhicules « NHTSA » (acronyme du nom anglais « National Highway Traffic Safety Administration») recensent des milliers d’accidents liés à l’éblouissement du soleil. En Allemagne, 3 756 accidents de ce type ont été comptabilisés en 2018 (d’après « l’Institut fédéral des statistiques »). Pour assurer le confort visuel du conducteur, les véhicules automobiles intègrent dans leurs habitacles des pare-soleils physiques mobiles permettant d’intercepter les rayons de soleil projetés sur le visage du conducteur et traversant le pare-brise et les fenêtres avant par leurs parties hautes. Cependant, la manipulation du pare-soleil peut être inconfortable surtout pour certaines situations, par exemple, lorsque les rayons du soleil atteignent le côté latéral gauche ou frontal droit. Dans cette configuration, les pare-soleils ne couvrent pas la totalité du pare-brise, ils sont donc moins efficaces car des rayons de soleil éblouissants atteignent tout de même le visage du conducteur. Outre l’aspect confort/effort physique lié à la manipulation des pare-soleils, ces derniers exigent de lâcher le volant d’une main et nécessitent également la réalisation de manipulations complexes selon le besoin, ce qui constitue une distraction et un conflit avec la supervision de la route, causant une augmentation du risque d’accident. Le document de brevet publié US 2021/0001697 A1 divulgue un système de contrôle de la transparence d'une vitre de véhicule en fonction de la reconnaissance du regard d'un conducteur. Toutefois, la solution proposée par le document ne permet pas de pallier le problème susmentionné. En effet, le document propose une solution d’opacification des vitres du véhicule automobile de l’intérieur afin de projeter des images sur lesdites vitres. A cet effet, la solution proposée par le document US 2021/0001697 A1 ne permettrai pas de protéger efficacement le conducteur d’un éventuel éblouissement par le soleil. La présente invention a pour objectif de pallier au moins un des inconvénients de l’état de la technique susmentionné. Plus particulièrement, l’invention a pour objectif de proposer un procédé de commande de la transparence de surfaces vitrées permettant de protéger de manière rapide le conducteur de l’éblouissement du soleil tout en minimisant le risque de distraction du conducteur. À cet effet, l’invention a pour objet un procédé de commande de transparence de surfaces vitrées d’un véhicule automobile avec volant et conducteur, comprenant les étapes successives suivantes : - sélection d’une des surfaces vitrées ; - opacification de la surface vitrée sélectionnée ; remarquable en ce que l’étape de sélection est basée sur une détection du regard du conducteur vers la surface vitrée. Selon un mode de réalisation, l’étape de sélection comprend, en outre, une commande physique combinée à la détection du regard du conducteur vers la surface vitrée. Avantageusement, la commande physique comprend une commande tactile et/ou une commande gestuelle et/ou une commande vocale. Selon un mode de réalisation, la commande physique est sur un organe de commande situé sur le volant ou sur un tableau de bord. Selon un mode de réalisation, l’organe de commande comprend des moyens d’ajustement du degré d’opacification de la surface vitrée sélectionnée. Selon un mode de réalisation, la commande physique a lieu avant ou pendant la détection du regard du conducteur vers la surface vitrée. Selon un mode de réalisation, l’étape d’opacification produit une opacification d’une partie de la surface vitrée sélectionnée Selon un mode de réalisation, l’étape de sélection est basée sur la détection du regard du conducteur vers une autre partie de la surface vitrée. Avantageusement, le regard du conducteur est porté à l’autre partie de la surface vitrée ne constituant pas un éblouissement du conducteur par le soleil. Selon un mode de réalisation, les surfaces vitrées comprennent un pare-brise et au moins une vitre latérale avant du véhicule automobile, et sont recouvertes, chacune, d’un film opacifiant à commande électrique. Selon un mode de réalisation, le film opacifiant correspond à au plus 50% d’une surface totale des surfaces vitrées, et ledit film opacifiant s’étendant sur toute une largeur des surfaces vitrées. L’invention a également pour objet un véhicule automobile comprenant : - un poste de conduite pour conducteur ; - des surfaces vitrées disposées en face du poste de conduite et aptes à s’opacifier par commande électrique ; - des moyens de commande électrique ; remarquable en ce que le véhicule automobile comprend, en outre : - un dispositif de suivi oculaire du conducteur ; et en ce que les moyens de commande électrique sont configurés pour exécuter le procédé selon l’invention. Avantageusement, le procédé de commande de transparence de surfaces vitrées de la présente invention permet d’améliorer l’expérience utilisateur et le confort global lié à la conduite du véhicule selon l’invention. De plus, l’opacification des surfaces vitrées est obtenue de manière rapide et sans effort tout en gardant les yeux sur la route. représente une vue d’un habitacle d’un véhicule automobile selon l’invention. Procédé de commande de transparence de surfaces vitrées (4, 6) d’un véhicule automobile (2) avec volant (12) et conducteur, comprenant les étapes successives suivantes : - sélection d’une des surfaces vitrées (4, 6) ; - opacification de la surface vitrée (4, 6) sélectionnée ; caractérisé en ce que l’étape de sélection est basée sur une détection du regard du conducteur vers la surface vitrée (4, 6). Procédé selon la revendication 1, dans lequel l’étape de sélection comprend, en outre, une commande physique combinée à la détection du regard du conducteur vers la surface vitrée (4, 6). Procédé selon la revendication 2, dans lequel la commande physique est sur un organe de commande (10) situé sur le volant (12) ou sur un tableau de bord (12). Procédé selon la revendication 3, dans lequel l’organe de commande (10) comprend des moyens d’ajustement du degré d’opacification de la surface vitrée (4, 6) sélectionnée. Procédé selon l’une des revendications 2 à 4, dans lequel la commande physique a lieu avant ou pendant la détection du regard du conducteur vers la surface vitrée (4, 6). Procédé selon l’une des revendications 1 à 5, dans lequel l’étape d’opacification produit une opacification d’une partie (4.1, 6.1) de la surface vitrée (4, 6) sélectionnée. Procédé selon la revendication 6, dans lequel l’étape de sélection est basée sur la détection du regard du conducteur vers une autre partie de la surface vitrée (4, 6). Procédé selon l’une des revendications 1 à 7, dans lequel les surfaces vitrées (4, 6) comprennent un pare-brise (4) et au moins une vitre latérale avant (6, 8) du véhicule automobile (2), et sont recouvertes, chacune, d’un film opacifiant (4.1, 6.1) à commande électrique. Procédé selon la revendication 8, dans lequel le film opacifiant (4.1, 6.1) correspond à au plus 50% d’une surface totale des surfaces vitrées (4, 6), et ledit film opacifiant (4.1, 6.1) s’étendant sur toute une largeur des surfaces vitrées (4, 6). Véhicule automobile (2) comprenant : - un poste de conduite pour conducteur ; - des surfaces vitrées (4, 6) disposées en face du poste de conduite et aptes à s’opacifier par commande électrique ; - des moyens de commande électrique (10) ; caractérisé en ce que le véhicule automobile (2) comprend, en outre : - un dispositif de suivi oculaire (14) du conducteur ; et en ce que les moyens de commande électrique (10) sont configurés pour exécuter le procédé selon l’une des revendications 1 à 9.