Brevet FR3126650A1 — publié le 20230310

La présente invention a pour principal objet un radiateur électrique (1) d’une installation de ventilation de chauffage, et/ou de climatisation d’un véhicule automobile, le radiateur comprenant au moins un élément chauffant (2) formant un corps de chauffe et un dispositif de contrôle électronique (8) de l’au moins un élément chauffant (2) logé dans un boîtier (10), le corps de chauffe et le boîtier (10) étant rendus solidaires l’un de l’autre, le radiateur électrique (1) comprenant une paroi de séparation (26) agencée entre le boîtier (10) et le corps de chauffe, le radiateur comprenant au moins un support (32) d’au moins un capteur de température (34), le support (32) étant disposé en recouvrement au moins en partie du ou des éléments chauffants (2) dans le corps de chauffe, le radiateur électrique (1) comprenant un élément de liaison (38) électronique entre l’au moins un capteur de température (34) et le dispositif de contrôle électronique (8), caractérisé en ce que la paroi de séparation (26) comprend au moins un orifice (42) configuré pour être traversé par l’élément de liaison (38) électronique. Figure pour l’abrégé : Figure 5 RADIATEUR ELECTRIQUE POUR UNE INSTALLATION DE VENTILATION, DE CHAUFFAGE ET/OU DE CLIMATISATION. La présente invention s’inscrit au domaine des installations de ventilation, de chauffage, et/ou de climatisation de véhicule automobile, et a attrait plus particulièrement à un radiateur électrique de telles installations de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation. Les véhicules automobiles sont généralement équipés d’un système de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation permettant de mettre en circulation un flux d’air vers l’habitacle du véhicule automobile, et, selon la température de l’habitacle souhaitée par le conducteur et/ou les passagers du véhicule automobile, chauffer et/ou refroidir le flux d’air envoyé dans l’habitacle. De telles installations de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation comprennent ainsi au moins un organe de mise en circulation du flux d’air et un radiateur électrique apte à chauffer le flux d’air mis en circulation vers l’habitacle. Il est connu que les radiateurs électriques de ces installations de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation comprennent un corps de chauffe, dans lequel des éléments chauffants sont agencés en travers d’un flux d’air à chauffer, et au moins un dispositif de contrôle électronique des éléments chauffants. Le dispositif de contrôle électronique comprend généralement un boîtier au sein duquel est disposée une carte de circuits imprimés sur laquelle sont installés différents composants électroniques, qui participent à générer une instruction de commande à transmettre aux éléments chauffants pour qu’ils chauffent. Dès lors, les éléments chauffants sont aptes à monter en température et le flux d’air circulant entre les tubes du radiateur électrique est chauffé en circulant entre les tubes. Le radiateur électrique peut par ailleurs comprendre un capteur de température destiné à mesurer la température des éléments chauffants et/ou du flux d’air circulant entre les éléments chauffants. Les informations recueillies par le capteur de température sont ensuite transmises au dispositif de contrôle électronique afin que ce dernier adapte la température des éléments chauffants et ainsi réguler thermiquement le flux d’air. Dans ces radiateurs électriques de l’art antérieur, la connexion entre le capteur de température et le dispositif de contrôle électronique est assurée par un élément de liaison électronique qui est connectée à une extrémité au capteur de température, qui s’étend le long du corps de chauffe du radiateur électrique et qui est raccordée sur une face latérale du boîtier, à distance du corps de chauffe, et au plus proche d’un connecteur fixé sur la carte de circuits imprimés. Il résulte de cette configuration qu’au moins une portion du câble formant l’élément de liaison électronique s’étend à distance du corps de chauffe et du boîtier et que cette portion est susceptible d’être endommagée. Une étanchéité spécifique de la connexion du câble au boîtier doit également être effectuée. Dans ce contexte, la présente invention a pour principal objet un radiateur électrique d’une installation de ventilation de chauffage, et/ou de climatisation d’un véhicule automobile, le radiateur comprenant au moins un élément chauffant formant un corps de chauffe et un dispositif de contrôle électronique de l’au moins un élément chauffant logé dans un boîtier, le corps de chauffe et le boîtier étant rendus solidaires l’un de l’autre, le radiateur électrique comprenant une paroi de séparation agencée entre le corps de chauffe et le boîtier, le radiateur comprenant au moins un support d’au moins un capteur de température, le support étant disposé en recouvrement au moins en partie du ou des éléments chauffants dans le corps de chauffe, le radiateur électrique comprenant un élément de liaison électronique entre l’au moins un capteur de température et le dispositif de contrôle électronique, caractérisé en ce que la paroi de séparation comprend au moins un orifice configuré pour être traversé par l’élément de liaison électronique. Le radiateur électrique contribue à réchauffer un flux d’air circulant au voisinage de l’au moins un élément chauffant. Avantageusement, le radiateur électrique comprend plusieurs éléments chauffants disposés parallèlement les uns à côté des autres, le flux d’air circulant entre les éléments chauffants pour être réchauffé. Le capteur de température permet de mesurer la température de l’au moins un élément chauffant et/ou du flux d’air circulant autour de l’au moins élément chauffant et de transmettre au dispositif de contrôle électronique le ou les informations recueillies. Le dispositif de contrôle électronique peut ensuite émettre, par exemple, une instruction de commande à l’au moins un élément chauffant pour que sa température soit ajustée à une température cible. Dans ce contexte, l’élément de liaison est le composant du radiateur électrique qui assure la liaison électrique entre le capteur de température et le dispositif de contrôle électronique. Cet élément de liaison peut par exemple prendre la forme d’un câble s’étendant entre le capteur de température et le dispositif de contrôle électronique, ce câble étant par exemple relié à un bloc de connexion du dispositif de contrôle électronique. On comprend ici que la ou les informations recueillies par le capteur de température sont ensuite transmise(s) au dispositif de contrôle électronique via l’élément de liaison. Selon l’invention, l’élément de liaison s’étend à travers la paroi de séparation. L’élément de liaison comprend ainsi une première portion en contact avec le capteur de température s’étendant entre le capteur de température et l’orifice de la paroi de séparation, et une deuxième portion en contact avec le dispositif de contrôle électronique s’étendant entre le dispositif de contrôle électronique et l’orifice de la paroi de séparation. Il est particulièrement avantageux selon l’invention que l’élément de liaison accède au boîtier du dispositif de contrôle électronique en traversant la paroi de séparation qui est agencée entre ce boîtier et le corps de chauffe, puisque cela permet de diminuer le trajet de l’élément de liaison et d’éviter que celui-ci s’étende à l’extérieur du radiateur électrique pour être connecté sur une face latérale du boîtier. L’élément de liaison peut ainsi tout particulièrement être protégé d’un cisaillement par exemple. Selon une caractéristique optionnelle de l’invention, le support comprend un organe de guidage de l’élément de liaison faisant saillie du support vers le dispositif de contrôle électronique, l’organe de guidage s’étendant à travers la paroi de séparation dans ledit orifice. L’organe de guidage peut avantageusement être formé d’un matériau plus rigide que celui de l’élément de liaison et participe ainsi à guider mécaniquement l’élément de liaison depuis le support vers le dispositif de contrôle électronique à travers l’orifice de la paroi de séparation. Selon une autre caractéristique optionnelle de l’invention, l’organe de guidage présente une première partie, qui s’étend perpendiculairement au plan d’extension principal du support, et une deuxième partie qui prolonge la première partie en direction du dispositif de contrôle électronique et qui est disposée à travers l’orifice formé dans la paroi de séparation, l’élément de liaison électronique étant disposé le long de la première partie et de la deuxième partie. Selon une autre caractéristique optionnelle de l’invention, la deuxième partie de l’organe de guidage peut présenter une section en « U » vue dans une coupe perpendiculaire à la direction principale d’extension. On comprend que l’organe de guidage comprend une paroi centrale et deux parois latérales s’étendant chacune depuis l’une des extrémités de la paroi centrale. Cette forme en U permet de loger et protéger le fil ou câble formant l’élément de liaison. Selon une autre caractéristique optionnelle de l’invention, le support prend la forme d’une grille sur laquelle est installé l’au moins un capteur de température, la grille étant disposée en regard du corps de chauffe. Le terme grille fait référence à une structure assurant une rigidité apte à maintenir en place le capteur de température et à protéger l’élément de liaison lorsque celui-ci s’étend le long du support, tout en laissant passer un flux d’air ayant traversé le corps de chauffe et les éléments chauffants en regard desquels est disposé le support. Le support peut notamment comporter une pluralité de barreaux transversaux et longitudinaux, parmi lesquels au moins un s’étend en travers du corps de chauffe pour porter le capteur de température et le positionner sensiblement au centre du corps de chauffe. Selon une autre caractéristique optionnelle de l’invention, l’organe de guidage est disposé dans un coin de la grille formant support. Selon une autre caractéristique optionnelle de l’invention, le boîtier comprend plusieurs parois participant à délimiter un espace de réception du dispositif de contrôle électronique dont au moins une paroi de fond prenant la forme d’une cuvette, la paroi de fond du boîtier formant ladite paroi de séparation entre le boîtier et le corps de chauffe. On comprend ici que l’orifice, à travers lequel s’étendent l’organe de guidage et l’élément de liaison, est disposé au niveau de la paroi de fond du boîtier. Selon une autre caractéristique optionnelle de l’invention, le radiateur comprend un élément additionnel installé entre le boîtier et le corps de chauffe, l’élément additionnel participant à former ladite paroi de séparation. Dans cette configuration, l’élément additionnel peut être combiné à la paroi de fond du boîtier pour former la paroi de séparation. Selon une autre caractéristique optionnelle de l’invention, la paroi de fond et l’élément additionnel comprennent chacun un orifice, l’orifice de la paroi de fond s’alignant avec l’orifice de l’élément additionnel, chacun des orifices étant configuré pour être traversé par l’élément de liaison électronique, et le cas échéant l’organe de guidage. Selon une autre caractéristique optionnelle de l’invention, le radiateur électrique comprend au moins un élément d’étanchéité installé entre l’organe de guidage et la paroi de séparation. L’élément d’étanchéité bloque la circulation d’un fluide au moins à travers l’orifice de la paroi de séparation, rendant hermétique le boîtier dans lequel est logé le dispositif de contrôle électronique du logement de réception délimité au moins en partie par le cadre. Selon une autre caractéristique optionnelle de l’invention, la paroi de séparation comprend une lumière à travers laquelle l’au moins un élément chauffant, et/ou l’organe de connexion de l’au moins un élément chauffant, s’étend, l’orifice configuré pour être traversé par l’élément de liaison électronique étant communiquant avec ladite lumière. Selon une autre caractéristique optionnelle de l’invention, le radiateur électrique comprend une pluralité d’éléments chauffants installés les uns à côté des autres, la paroi de séparation comprenant un ensemble de lumières installées les unes à côté des autres et dimensionnées pour respectivement recevoir et être traversée par un élément chauffant du radiateur, l’orifice configuré pour être traversé par l’élément de liaison électronique étant communiquant avec l’une des deux lumières disposées à l’extrémité de l’ensemble de lumières. La présente invention a également pour objet une installation de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation comprenant au moins un conduit de circulation apte à diriger un flux d’air, l’installation de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation comprenant au moins un organe de ventilation forçant la circulation du flux d’air à travers le conduit de circulation et un radiateur électrique installé dans le conduit, le radiateur étant caractérisé selon l’une quelconque des caractéristiques précédentes, l’au moins un élément chauffant étant installé au travers du conduit de circulation. D’autres caractéristiques, détails et avantages de l’invention ressortiront plus clairement à la lecture de la description qui suit d’une part, et de plusieurs exemples de réalisation donnés à titre indicatif et non limitatif en référence aux dessins schématiques annexés d’autre part, sur lesquels : est une représentation en perspective du radiateur selon l’invention ; est une vue éclatée du radiateur électrique représenté sur la ; est une vue en perspective d’un support de capteur de température équipant le radiateur électrique des figures 1 et 2 ; est une vue de détail du support de la , sous un autre angle de perspective, rendant plus particulièrement visible un organe de guidage d’un élément de liaison électronique associé au capteur de température ; est une coupe verticale d’un radiateur électrique similaire à celui représenté sur la , rendant visible une alternative de réalisation d’une paroi de séparation entre un corps de chauffe et un dispositif de contrôle électronique du radiateur, la paroi de séparation étant formée par une paroi de fond d’un boîtier du dispositif de contrôle électronique ; est une coupe transversale d’un radiateur électrique similaire à celui représenté sur la , rendant visible une alternative de réalisation d’une paroi de séparation entre un corps de chauffe et un dispositif de contrôle électronique du radiateur, la paroi de séparation étant formée par une paroi de fond d’un boîtier du dispositif de contrôle électronique et par un élément additionnel ; est une vue en perspective d’un corps de chauffe du radiateur électrique représenté sur la , avec un élément additionnel représenté dans une vue en éclaté ; est une vue selon une perspective similaire à celle de la , dans laquelle l’élément additionnel est monté sur le corps de chauffe ; est une vue de dessous d’un boîtier du radiateur électrique, rendant visible une paroi de fond destinée à être en regard du corps de chauffe des figures 7 et 8. Les caractéristiques, variantes et les différentes formes de réalisation de l’invention peuvent être associées les unes avec les autres, selon diverses combinaisons, dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes par rapport aux autres. On pourra notamment imaginer des variantes de l’invention ne comprenant qu’une sélection de caractéristiques décrites par la suite de manière isolée des autres caractéristiques décrites, si cette sélection de caractéristiques est suffisante pour conférer un avantage technique et/ou pour différencier l’invention par rapport à l’état de la technique antérieur. Sur les figures, les éléments communs à plusieurs figures conservent la même référence. Dans la description détaillée qui va suivre, les dénominations « longitudinale », « transversale » et « verticale » se réfèrent à l’orientation d’un système de distribution selon l’invention. Une direction longitudinale correspond à une direction principale d’allongement d’un élément chauffant, cette direction longitudinale étant parallèle à un axe longitudinal L d’un repère L, V, T illustré sur les figures. Une direction transversale correspond à une direction le long de laquelle une paroi de séparation du radiateur s’étend principalement, cette direction transversale étant parallèle à un axe transversal T du repère L, V, T et cet axe transversal T étant perpendiculaire à l’axe longitudinal L. Enfin, une direction verticale correspond à une direction parallèle à un axe vertical V du repère L, V, T, cet axe vertical V étant perpendiculaire à l’axe longitudinal L et l’axe transversal T et correspondant par ailleurs à la direction de circulation du flux d’air à travers le radiateur électrique. Sur la est illustré un radiateur électrique 1 selon l’invention configuré pour être installé au niveau d’une installation de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation d’un véhicule. Le radiateur électrique 1 est utilisé dans ce type d’installation par exemple pour chauffer un flux d’air circulant à travers ledit radiateur électrique 1. Pour cela et tel que visible sur les figures 1 et 2, le radiateur électrique 1 comprend au moins un élément chauffant 2 participant à former un corps de chauffe, qui est ici délimité par un cadre 4 participant à définir au moins en partie un logement de réception 6 de l’au moins un élément chauffant 2, un dispositif de contrôle électronique 8 de l’au moins un élément chauffant 2 et un boîtier 10 logeant le dispositif de contrôle électronique 8. Le dispositif de contrôle électronique 8 est électriquement et/ou électroniquement relié à l’au moins un élément chauffant 2 pour transmettre une instruction de commande à ce dernier par exemple. Dans l’exemple illustré, le corps de chauffe est délimité par un cadre 4, et le boîtier 10 et ce cadre 4 sont par ailleurs solidaires l’un de l’autre. Il convient de noter que le corps de chauffe pourrait présenter une forme différente et ne pas présenter de cadre, sans que les caractéristiques propres à l’invention, et notamment au fait qu’un passage soit formé dans une paroi de séparation entre le boîtier et le corps de chauffage pour un élément de liaison électronique associé à un capteur de température, qui vont être décrites par la suite soient à modifier. L’au moins un élément chauffant 2 comprend au moins un organe de connexion 12 avec le dispositif de contrôle électronique 8, l’organe de connexion 12 étant plus particulièrement visible sur les figures 2 et 5 à 8. L’organe de connexion 12 permet ici d’assurer la communication électrique et/ou électronique entre l’au moins un élément chauffant 2 et le dispositif de contrôle électronique 8. Par ailleurs, et tel qu’illustré sur la , l’au moins un élément chauffant 2 prend la forme d’un tube s’étendant le long de la direction longitudinale L. Le tube présente au moins une surface externe destinée à être chauffée électriquement, ainsi qu’à être en contact avec un flux d’air pour le chauffer. L’élément chauffant 2 présente une extrémité longitudinale distale et une extrémité longitudinale proximale portant l’organe de connexion 12. Le cadre 4 formant ici le corps de chauffe délimite le logement de réception 6 de l’au moins un élément chauffant 2. Le cadre 4 présente pour cela deux parois longitudinales 18 s’étendant dans des plans distincts l’un de l’autre et parallèles aux directions longitudinale L et verticale V, et deux parois transversales 20 s’étendant entre les deux parois longitudinales 18, dans des plans distincts l’un de l’autre et parallèles aux directions transversale T et verticale V. Selon l’exemple représenté ici, l’au moins un élément chauffant 2 s’étend entre les deux parois transversales 20 du cadre 4. Ici, le radiateur électrique 1 comprend plusieurs éléments chauffants 2 disposés les uns côté des autres le long de la direction transversale T. Dans cette configuration avantageuse, un flux d’air circulant à travers le radiateur électrique 1 circule entre les éléments chauffants 2, optimisant ainsi l’échange de chaleur. De plus, le radiateur électrique 1 peut comprendre des éléments radiants, par exemple sous forme de tôles ondulées, disposés entre les éléments chauffants 2 pour augmenter la surface de contact de l’air avec les éléments aptes à céder des calories. Comme représenté sur les figures 5 et 6, le dispositif de contrôle électronique 8 est logé dans le boîtier 10 solidaire du cadre 4. Le boîtier 10 comprend une pluralité de parois agencées sous la forme d’un parallélépipède rectangle, les parois délimitant un espace de réception 22 dans lequel est installé au moins le dispositif de contrôle électronique 8. Le dispositif de contrôle électronique 8 comprend ici une carte de circuits imprimés 24 sur laquelle sont installés des composants électroniques aptes à transmettre et/ou à générer des instructions de commande au moins à l’élément chauffant 2. Tel que plus particulièrement visible sur les figures 5 et 6, le radiateur électrique 1 comprend une paroi de séparation 26 entre l’espace de réception 22 du dispositif de contrôle électronique 8 et le ou les éléments chauffants 2. Cette paroi de séparation 26 assure ainsi une démarcation physique entre le boîtier 10 et le corps de chauffe, ici représenté par le cadre 4 et le logement de réception 6 des éléments chauffants 2. La paroi de séparation 26 est agencée au voisinage d’une paroi de fond 28 du boîtier, qui participe à former cette paroi de séparation. Selon une alternative, notamment illustré sur la , la paroi de fond 28 forme directement la paroi de séparation 26 entre le boîtier 10 et le logement de réception 6. Selon une alternative, illustrée sur les figures 6 à 8, le radiateur électrique 1 comprend un élément additionnel 30 qui participe à former avec la paroi de fond 28 la paroi de séparation 26. Cet élément additionnel 30 est installé entre la paroi de fond 28 du boîtier 10 et le corps de chauffe. L’élément additionnel 30 est notamment visible sur les figures 7 et 8, respectivement dans une position à distance du corps de chauffe et des éléments chauffants et dans une position assemblée sur le corps de chauffe. On comprend que l’élément additionnel présente des formes complémentaires des éléments chauffants pour former une paroi de fermeture du corps de chauffe au niveau de la face destinée à être en regard du boîtier du dispositif de contrôle électronique. Tel que cela sera décrit plus en détails ci-après, ces figures rendent notamment visibles la présence de lumières 48 destinées à venir entourer chacune un élément chauffant et d’un orifice 42 destiné à venir entourer un élément de guidage 50 d’un élément de liaison 38 électronique. Tel qu’illustré sur les figures 1 et 2, le radiateur électrique 1 comprend un support 32 d’un capteur de température 34 installé sur le cadre 4. Plus précisément, le support 32 est disposé en recouvrement, au moins en partie, du logement de réception 6, c’est-à-dire qu’il s’étend en travers d’une zone de circulation d’un flux d’air apte à traverser le cadre entre les éléments chauffants. Le support 32, tel que représenté ici, prend la forme d’une grille sur laquelle est installé l’au moins un capteur de température 34. Le terme grille fait ici référence à une structure comportant un ensemble de barreaux 36, 37 dont au moins un s’étend à travers le corps de chauffe formé par la pluralité d’éléments chauffants. Le capteur de température 34 est disposé sur l’un de ces barreaux et l’agencement en forme de grille permet à la fois d’assurer un positionnement rigide et fiable du capteur de température sur l’un des barreaux s’étendant en travers du corps de chauffe, et de permettre le passage du flux d’air amené à traverser le corps de chauffe. Plus particulièrement, le support 32 comprend plusieurs barreaux repartis en barreaux longitudinaux 36, s’étendant principalement le long de la direction longitudinale L, et barreaux transversaux 37, s’étendant principalement le long de la direction transversale T, de manière à former un quadrillage. Des barreaux longitudinaux et transversaux forment un contour du support sur lesquels des moyens d’accroche 35 sont disposés. Le capteur de température 34 est destiné à mesurer la température de l’au moins un élément chauffant 2 et/ou du flux d’air circulant autour de l’au moins élément chauffant 2. A cet effet, le capteur de température 34, tel qu’illustré sur la , est installé au niveau d’un barreau 36 longitudinal de la grille, et plus particulièrement au niveau d’un barreau 36 longitudinal centré par rapport aux parois du cadre 4. Les mesures de température ainsi recueillies sont transmises au dispositif de contrôle électronique 8 via un élément de liaison 38 électronique permettant de connecter électriquement le capteur de température 34 au dispositif de contrôle électronique 8. L’élément de liaison 38 peut notamment prendre la forme d’un câble électrique connecté d’une part au capteur de température 34 et d’autre part, via un embout de connexion électrique 39, au dispositif de contrôle électronique 8. Plus précisément, ce câble s’étend entre le capteur de température 34 et un bloc de connexion 40 de la carte de circuits imprimés 24 du dispositif de contrôle électronique 8, le bloc de connexion 40 et l’embout de connexion électrique 39 étant configurés pour coopérer. Selon l’invention, et tel que plus particulièrement visible sur les figures 5 à 9, la paroi de séparation 26 comprend au moins un orifice 42 configuré pour être traversé par l’élément de liaison 38. Tel que cela va être décrit plus en détails ci-après, en référence notamment aux figures 2 à 6, l’élément de liaison 38 électronique est associé à un organe de guidage 50 du support 32, qui protège et guide l’élément de liaison électronique à travers la paroi de séparation 26. L’orifice 42 traverse la paroi de séparation 26 le long de la direction longitudinale L de manière à déboucher longitudinalement de part et d’autre de la paroi de séparation et assurer un passage entre le bloc de chauffe formé par les éléments chauffants et le boîtier du dispositif de contrôle électronique 8, cet orifice 42 étant dimensionné pour être traversé par l’élément de liaison 38 électronique et l’organe de guidage 50 associé. Il résulte de cette configuration qu’on peut définir une première portion 44 de l’élément de liaison 38, en contact avec le capteur de température 34, s’étendant principalement le long du support 32 entre le capteur de température 34 et l’orifice 42 de la paroi de séparation 26, et une deuxième portion 46 de l’élément de liaison 38 s’étendant entre le dispositif de contrôle électronique 8 et l’orifice 42 de la paroi de séparation 26. De la sorte, l’élément de liaison 38 peut être, du dispositif de contrôle électronique 8 au capteur de température 34, protégé, que ce soit à l’intérieur du boîtier du dispositif de contrôle électronique 8 ou le long du support le long duquel il s’étend jusqu’au capteur de température. L’orifice 42 est formé dans la paroi de fond 28, notamment dans l’alternative de l’invention où seule la paroi de fond 28 forme la paroi de séparation 26. Dans l’alternative où un élément additionnel 30 participe à former la paroi de séparation 26 avec la paroi de fond 28, cet élément additionnel 30 et la paroi de fond 28 comprennent chacun un orifice 42, l’orifice 42 de la paroi de fond 28 s’alignant longitudinalement avec l’orifice 42 de l’élément additionnel 30, chacun des orifices 42 étant configuré pour être traversé par l’élément de liaison 38. Les orifices 42 s’alignent ici pour former un seul conduit à travers s’étend l’élément de liaison 38. Tel qu’illustré, la paroi de séparation 26 comprend une lumière 48 à travers laquelle l’au moins un élément chauffant 2, et plus particulièrement ici l’organe de connexion 12 de l’élément chauffant 2, s’étend. Une lumière 48 est formée dans la paroi de séparation pour chacun des éléments chauffants, de manière à pouvoir raccorder électriquement chaque élément chauffant à la carte de circuits imprimés logée dans le dispositif de contrôle électronique, notamment via un transistor 49 visible sur la . On comprend que la lumière 48 est un orifice traversant la paroi de séparation 26, c’est-à-dire la paroi de fond 28 du boîtier 10 et/ou l’élément additionnel 30, à travers lequel s’étend au moins un élément chauffant 2 et avantageusement l’organe de connexion 12 associé. Dans l’exemple illustré, la paroi de séparation 26 comprend une pluralité de lumières 48 formées les unes à côté des autres et dimensionnées pour respectivement recevoir et être traversée par un élément chauffant 2 et/ou un organe de connexion 12 associé. Les lumières 48 sont disposées les unes à côté des autres de manière à former un alignement le long de la direction transversale T. L’orifice 42 configuré pour être traversé par l’élément de liaison 38 électronique est communiquant avec l’une desdites lumières 48. Cette configuration permet de n’utiliser qu’un orifice pour faire passer à la fois l’élément de liaison 38 et l’organe de connexion 12 de l’un des éléments chauffant 2 et permet de faciliter la gestion des jeux de fabrication lors du montage du radiateur électrique. Plus particulièrement, l’orifice 42 configuré pour être traversé par l’élément de liaison 38 électronique est disposé au voisinage d’une des extrémités transversales de la paroi de séparation 26, de manière à être communiquant avec l’une des deux lumières 48 disposées à l’extrémité transversale de l’alignement transversal de la pluralité de lumières 48. En d’autres termes, une des lumières 48 disposées aux extrémités transversales de la paroi de séparation 26 communique avec l’orifice 42 de la paroi de séparation 26 comme décrit auparavant. Il résulte de ce qui précède que l’élément de liaison 38 électronique s’étend à travers la paroi de séparation 26 pour passer du corps de chauffe au dispositif de contrôle électronique, sans dérivation à l’extérieur du boîtier 10, ce qui facilite le montage du radiateur électrique 1 ainsi que la connexion entre le capteur de température 34 et le dispositif de contrôle électronique 8. Notamment, il est possible de réaliser l’étanchéité de l’entrée de l’élément de liaison 38 électronique dans le dispositif de contrôle électronique dans la même opération que l’étanchéité des organes de connexion 12. On évite une opération de montage supplémentaire qui est nécessaire dans l’art antérieur pour faire passer le câble dans un orifice de passage formé dans une paroi périphérique du boîtier distincte de la paroi de séparation, et on évite une action d’étanchéité supplémentaire qui est nécessaire dans l’art antérieur pour fermer un orifice de passage du câble dans une telle paroi périphérique. Tel que cela a été évoqué précédemment, le support 32 comprend un organe de guidage 50 de l’élément de liaison 38 faisant saillie du support 32 vers le dispositif de contrôle électronique 8, l’organe de guidage 50 s’étendant à travers la paroi de séparation 26 dans ledit orifice 42. Avantageusement, l’organe de guidage 50 est réalisé dans un matériau plus rigide que celui de l’élément de liaison 38 et participe ainsi à guider mécaniquement l’élément de liaison 38 depuis le support 32 vers le dispositif de contrôle électronique 8 à travers l’orifice 42 de la paroi de séparation 26. L’organe de guidage 50 est ici formé dans un coin de la grille formant support 32, à la jonction d’un barreau longitudinal 36 portant des moyens d’accroche 35 du support et d’un barreau transversal 37. Tel que cela est notamment visible sur les figures 2 à 6, l’organe de guidage 50 est configuré pour guider l’élément de liaison 38 électronique à distance de la grille formant support 32. Plus particulièrement, l’organe de guidage 50 comporte une première partie 51 qui s’étend verticalement depuis le support 32 pour amener l’élément de liaison 38 électronique au droit de la paroi de séparation 26, et une deuxième partie 52 qui prolonge la première partie 51 en s’étendant longitudinalement pour guider l’élément de liaison électronique à travers la paroi de séparation en direction de la carte de circuits imprimés 24. Il est notable que l’élément de liaison 38 électronique est protégé sur toute son étendue. La première portion 44 de l’élément de liaison 38, en contact avec le capteur de température 34, s’étend tout d’abord dans une empreinte 53 formée dans une face externe du support 32, c’est-à-dire une face tournée à l’opposé des éléments chauffant, particulièrement visible sur les figures 2 et 3, l’empreinte débouchant sur une ouverture pour permettre de disposer le capteur de température en regard du corps de chauffe sans interposition du support 32. Il convient de noter que l’empreinte 53 est formée de façon continue sur un barreau longitudinal 36, qui permet de disposer le capteur de température 34, à l’extrémité libre de l’élément de liaison 38, à distance du dispositif de contrôle électronique 8, et sur un barreau transversal 37, qui permet de ramener l’élément de liaison 38 électronique en direction du coin de la grille où est formé l’organe de guidage 50. L’empreinte 53 formée dans le barreau transversal débouche de façon continue dans une gorge formée au sein de la première partie 51 de l’organe de guidage, la première portion 44 de l’élément de liaison 38 s’étendant ainsi successivement dans des empreintes et des gorges aptes à la protéger et la guider. Au moins au niveau de la deuxième partie 52 de l’organe de guidage 50, c’est-à-dire la partie destinée à traverser l’orifice 42 formé à cet égard dans la paroi de séparation 26, l’organe de guidage présente une section en « U » vue dans une coupe perpendiculaire à la direction principale d’extension, ici la direction longitudinale. Plus particulièrement, cette section en U est obtenue par une paroi centrale et deux parois latérales s’étendant chacune depuis l’une des extrémités de la paroi centrale selon une même direction parallèlement l’une de l’autre, l’élément de liaison 38 étant disposé entre chacune de ces parois de l’organe de guidage 50, dans le creux de la forme en « U » de l’organe de guidage 50. L’une des parois latérales est trouée de sorte que la gorge formée dans la première partie 51 de l’organe de guidage débouche dans le creux de la forme en U de la deuxième portion 52 de l’organe de guidage et de sorte que l’élément de liaison 38 électronique soit ainsi constamment protégé. Selon l’invention, le radiateur électrique 1 comprend au moins un élément d’étanchéité 31 installé entre l’organe de guidage 50 et les bords délimitant l’orifice 42 au sein de la paroi de séparation 26, l’élément d’étanchéité 31 étant visible sur la . L’élément d’étanchéité 31 bloque la circulation d’au moins un fluide au moins à travers l’orifice 42 de la paroi de séparation 26, rendant hermétique le boîtier 10, dans lequel est logé le dispositif de contrôle électronique 8, du corps de chauffe formé par les éléments chauffants 2. On comprend que l’élément d’étanchéité s’étend de sorte à former, une fois figée, une paroi d’étanchéité autour de l’élément de liaison 38 et de l’organe de guidage 50 dans l’orifice 42. L’élément d’étanchéité peut par exemple être une matière déformable lors de sa pose, qui se répand dans l’espace dans lequel il est disposé puis qui se fige une fois chauffé. L’élément d’étanchéité peut notamment consister en un matériau élastomère, et par exemple du silicone, ou une colle, et cet élément d’étanchéité peut être déposé par exemple par potting. Selon l’alternative de l’invention où la paroi de séparation est à la fois formée par la paroi de fond 28 et l’élément additionnel, l’élément d’étanchéité peut s’étendre autour de l’organe de guidage 50 dans chacun des orifices 42 de la paroi de fond 28 et de l’élément additionnel 30. Il est notable que l’opération d’étanchéité qui consiste à déposer un élément d’étanchéité au niveau de la paroi de séparation 26, le cas échéant dans l’élément additionnel 30, peut être effectuée pour réaliser simultanément l’étanchéité de l’orifice 42 traversé par l’élément de liaison 38 électronique et l’étanchéité des lumières 48 traversées par les éléments chauffants et l’organe de connexion correspondant. Tel que cela est visible de la , la paroi de fond 28 du boîtier 10 présente sur sa face externe, c’est-à-dire à la face destinée à être en regard de l’élément additionnel 30 dans l’alternative correspondante de l’invention, des nervures 54 destinées à être au contact de l’élément additionnel. Ces nervures 54 permettent de disperser l’élément d’étanchéité déposé sur l’élément additionnel et permettent d’assurer que cet élément d’étanchéité est bien poussé en direction des lumières et des orifices qu’il convient de remplir. On va maintenant décrire un procédé de montage d’un radiateur électrique 1 tel qu’il vient d’être décrit, et plus particulièrement dans son alternative avec un élément additionnel 30 participant à former la paroi de séparation 26. Ce procédé comprend une première étape d’assemblage du corps de chauffe avec l’au moins un élément chauffant 2 et le support 32 du capteur de température 34, au cours de laquelle on dispose l’élément additionnel 30 par rapport aux éléments chauffants 2 et à l’organe de guidage 50, de sorte que l’organe de guidage 50 traverse l’orifice 42 et que les éléments chauffants et les organes de connexion 12 traversent respectivement leur lumière 48 associée. Ce procédé comprend également une deuxième étape d’étanchéité au cours de laquelle un élément d’étanchéité est disposé dans l’élément additionnel 30 autour des lumières 48 et de l’orifice 42, et au cours de laquelle le boîtier 10 du dispositif de contrôle électronique 8 est rapporté contre le corps de chauffe avant que l’élément d’étanchéité soit polymérisé. Préalablement à la première étape de montage, le capteur de température 34 et l’élément de liaison 38 électronique sont installés sur le support 32, en logeant l’élément de liaison 38 dans l’empreinte 53 et dans chacune des gorges formées au sein de l’élément de guidage 50. L’ensemble formé du capteur de température 34, de l’élément de liaison 38 et du support 32 est ensuite installé sur le corps de chauffe, et notamment ici contre le cadre 4 équipé de ces éléments chauffants 2, avant d’être fixé par coopération des moyens d’accroche 35 solidaires du support 32 sur le cadre 4. Il est notable ici que le support 32 est monté sur le corps de chauffe en deux temps, avec un premier mouvement de translation selon un axe incliné par rapport au plan d’extension principal, longitudinal et transversal, de manière à loger l’élément de guidage 50 à travers l’orifice 42, puis avec un deuxième mouvement de bascule permettant de faire coopérer les moyens d’accroche avec le cadre. On comprend que la dimension de l’orifice 42 est supérieur à la dimension correspondante de l’élément de guidage pour permettre l’insertion de l’élément de guidage lors du premier mouvement de translation incliné, l’élément d’étanchéité permettant de combler l’orifice 42 une fois l’élément de guidage 50 en place. L’élément de liaison 38 peut alors être connecté au dispositif de contrôle électronique 8, via les moyens de connexion 39, 40 appropriés. Telle qu’elle vient d’être décrite, l’invention parvient bien au but qu’elle s’était fixé, à savoir de proposer un radiateur électrique équipé d’un capteur de température dont l’assemblage et l’étanchéité n’est pas complexifié par la présence de ce capteur de température et d’un support de ce capteur de température. La présente invention ne saurait toutefois se limiter aux moyens et configurations décrits et illustrés ici et elle s’étend également à tout moyen et configuration équivalents ainsi qu’à toute combinaison techniquement opérante de tels moyens, dès lors qu’elle comporte un élément de liaison électronique reliant un capteur de température au module de contrôle électronique et que le radiateur électrique est configuré pour faire passer cet élément de liaison électronique de manière interne, à travers une paroi de séparation entre le corps de chauffe du radiateur et ce module de contrôle électronique. Radiateur électrique (1) d’une installation de ventilation de chauffage, et/ou de climatisation d’un véhicule automobile, le radiateur comprenant au moins un élément chauffant (2) formant un corps de chauffe et un dispositif de contrôle électronique (8) de l’au moins un élément chauffant (2) logé dans un boîtier (10), le corps de chauffe et le boîtier (10) étant rendus solidaires l’un de l’autre, le radiateur électrique (1) comprenant une paroi de séparation (26) agencée entre le boîtier (10) et le corps de chauffe, le radiateur comprenant au moins un support (32) d’au moins un capteur de température (34), le support (32) étant disposé en recouvrement au moins en partie du ou des éléments chauffants (2) dans le corps de chauffe, le radiateur électrique (1) comprenant un élément de liaison (38) électronique entre l’au moins un capteur de température (34) et le dispositif de contrôle électronique (8), caractérisé en ce que la paroi de séparation (26) comprend au moins un orifice (42) configuré pour être traversé par l’élément de liaison (38) électronique. Radiateur électrique (1) selon la revendication précédente, dans lequel le support (32) comprend un organe de guidage (50) de l’élément de liaison (38) faisant saillie du support (32) vers le dispositif de contrôle électronique (8), l’organe de guidage (50) s’étendant à travers la paroi de séparation (26) dans ledit orifice (42). Radiateur électrique (1) selon la revendication précédente, dans lequel l’organe de guidage (50) présente une première partie (51), qui s’étend perpendiculairement au plan d’extension principal du support (32), et une deuxième partie (52) qui prolonge la première partie (51) en direction du dispositif de contrôle électronique (8) et qui est disposée à travers l’orifice (42) formé dans la paroi de séparation (26), l’élément de liaison (38) électronique étant disposé le long de la première partie et de la deuxième partie de l’organe de guidage (50). Radiateur électrique (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le support (32) prend la forme d’une grille sur laquelle est installé l’au moins un capteur de température (34), la grille étant disposée en regard du corps de chauffe. Radiateur électrique (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le boîtier (10) comprend plusieurs parois participant à délimiter un espace de réception (22) du dispositif de contrôle électronique (8) dont au moins une paroi de fond (28) prenant la forme d’une cuvette, la paroi de fond (28) du boîtier (10) formant ladite paroi de séparation (26) entre le boîtier (10) et le corps de chauffe. Radiateur électrique (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le radiateur comprend un élément additionnel (30) installé entre le boîtier (10) et le corps de chauffe, l’élément additionnel (30) participant à former ladite paroi de séparation (26). Radiateur électrique (1) selon les revendications 5 et 6, dans lequel la paroi de fond (28) et l’élément additionnel (30) comprennent chacun un orifice (42), l’orifice (42) de la paroi de fond (28) s’alignant avec l’orifice (42) de l’élément additionnel (30), chacun des orifices (42) étant configuré pour être traversé par l’élément de liaison (38) électronique. Radiateur électrique (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant au moins un élément d’étanchéité installé entre l’organe de guidage (50) et la paroi de séparation (26). Radiateur électrique (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la paroi de séparation (26) comprend une lumière (48) à travers laquelle l’au moins un élément chauffant (2) et/ou l’organe de connexion (12) de l’au moins un élément chauffant (2) s’étend, l’orifice (42) configuré pour être traversé par l’élément de liaison (38) électronique étant communiquant avec ladite lumière (48). Radiateur électrique (1) selon la revendication précédente, comprenant une pluralité d’éléments chauffants installés les uns à côté des autres, la paroi de séparation (26) comprenant un ensemble de lumières (48) installées les unes à côté des autres et dimensionnées pour respectivement recevoir et être traversée par un élément chauffant (2) du radiateur, l’orifice (42) configuré pour être traversé par l’élément de liaison (38) électronique étant communiquant avec l’une des deux lumières (48) disposées à l’extrémité de l’ensemble de lumières. Installation de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation comprenant au moins un conduit de circulation apte à diriger un flux d’air, l’installation de ventilation comprenant au moins un organe de ventilation forçant la circulation du flux d’air à travers le conduit de circulation et un radiateur électrique (1) installé dans le conduit, le radiateur électrique (1) étant caractérisé selon l’une quelconque des revendications précédentes, l’au moins un élément chauffant (2) étant installé au travers du conduit de circulation.