Brevet FR3134439A1 — publié le 20231013

Dispositif de maintien d’un conduit au niveau d’une tête de vis. L’invention porte sur un dispositif de maintien 10 comprenant un support 9 destiné à participer au maintien d’un conduit 4 et/ou d’un câble 5 passant à proximité d’une tête d’une vis, le dispositif de maintien 10 comprenant un capot 15 destiné à recouvrir au moins partiellement une telle tête de vis. Figure d’abrégé : fig. 2 Dispositif de maintien d’un conduit au niveau d’une tête de vis. Domaine technique de l'invention L’invention concerne un dispositif de maintien comprenant un support pour participer au maintien d’un conduit et/ou d’un câble passant à proximité d’une tête de vis. L’invention porte encore sur un agencement comprenant un tel dispositif de maintien. L’invention porte encore sur un véhicule comprenant un tel agencement ou un tel dispositif de maintien. Etat de la technique antérieure Un véhicule, en particulier un véhicule automobile, comprend généralement des câbles et/ou fils, notamment électriques, et/ou des conduits et/ou tuyaux, notamment pour du carburant ou pour du liquide de refroidissement ou du liquide de frein d’un tel véhicule. C’est notamment le cas au sein d’un compartiment moteur d’un tel véhicule. Or, un tel compartiment moteur est généralement très encombré eu égard aux nombreux éléments présents à l’intérieur. Il convient d’agencer ces différents câbles et/ou conduits de sorte à ce qu’ils ne viennent pas au contact d’un élément, en particulier pour éviter que des petits mouvements répétés, notamment de type vibrations, n’altèrent de tels câbles et/ou conduits. Ainsi, des renforts ou pattes diverses sont conformés spécifiquement pour assurer une fonction de maintien de tels câbles et/ou conduits à distance de chaque élément. De telles conformations sur des pattes et renforts sont complexes à concevoir et à fabriquer. En outre, de telles conformations augmentent la taille de tels renforts ou pattes ce qui engendre un surplus de matière et une majoration de masse. En outre, elles nécessitent des outillages de grandes dimensions ce qui s’avère coûteux et encombrant. Pour ces raisons, de telles conformations sont fastidieuses et très coûteuses. Présentation de l'invention Le but de l’invention est de fournir un dispositif de maintien remédiant aux inconvénients ci-dessus. En outre le dispositif de maintien permet de maintenir un câble et/ou un conduit de manière fiable et durable tout en étant démontable aisément. Pour atteindre cet objectif, l’invention porte sur un dispositif de maintien comprenant un support destiné à participer au maintien d’un conduit et/ou d’un câble passant à proximité d’une tête d’une vis, le dispositif de maintien comprenant un capot destiné à recouvrir au moins partiellement une telle tête de vis. Le capot peut comprendre un moyen de fixation pour la fixation du dispositif de maintien destiné à coopérer au niveau d’une telle tête de vis. Le capot peut comprendre une cavité, notamment un alésage, comprenant un moyen de maintien du moyen de fixation, notamment une deuxième gorge radiale et/ou un rebord ménagé dans la cavité. Le moyen de fixation peut comprendre un jonc ou une bague élastique ou une rondelle plate agencé au moins partiellement au sein du moyen de maintien. L’invention porte encore sur un agencement comprenant : - une vis, la vis comprenant une tête, - un dispositif de maintien tel que défini précédemment, le capot recouvrant au moins partiellement la tête de la vis. La tête et le moyen de fixation peuvent être agencés et/ou configurés de sorte à autoriser un démontage du dispositif de maintien par rapport à la vis sans desserrage de la vis. La tête de la vis peut comprendre des pans et le moyen de fixation du capot peut être conformé de sorte à venir coopérer avec les pans. Le moyen de fixation peut comprendre une rondelle plate, le périmètre intérieur de la rondelle plate pouvant avoir un diamètre intérieur sensiblement égal au diamètre d’un cylindre d’axe confondu avec l’axe de la vis enveloppant la tête de la vis, notamment enveloppant des arêtes de pans de la tête de la vis, de sorte que le périmètre intérieur de la rondelle plate peut se coincer sur la tête de la vis pour assurer la fixation du dispositif de maintien sur la vis. Le périmètre intérieur de la rondelle plate peut être cranté. La tête de la vis peut comprendre un épaulement, l’épaulement pouvant assurer une butée de fin de course pour le moyen de fixation sur la tête de la vis. Le moyen de fixation du capot peut comprendre une rondelle agencée sous la tête de la vis, la rondelle pouvant comprendre un premier moyen de coopération, notamment des ergots pouvant s’étendre autour de la tête de la vis, et le capot peut comprendre un deuxième moyen de coopération, notamment un rebord d’un alésage, de sorte que le premier moyen de coopération coopère avec le deuxième moyen de coopération pour assurer la fixation du dispositif de maintien par rapport à la tête de la vis. La tête de la vis peut comprendre une première gorge radiale, notamment ménagée au sein de pans de la tête, et le capot peut comprendre une deuxième gorge, le moyen de fixation pouvant comprendre un jonc ouvert ou une bague élastique coopérant à la fois dans la première gorge radiale de la tête de la vis et dans la deuxième gorge du capot de sorte à bloquer le dispositif de maintien par rapport à la tête de la vis. Le capot peut comprendre une cavité comprenant au moins un méplat, l’au moins un méplat pouvant être apte à coopérer avec une face de la tête de la vis, notamment un pan, de sorte à figer l’orientation du dispositif de maintien par rapport à la tête de la vis autour de l’axe de la vis. L’agencement peut comprendre un élément, notamment une caisse ou une pièce d’un moteur électrique ou thermique d’un véhicule, notamment d’un véhicule automobile, la vis pouvant être vissée dans l’élément, le capot du dispositif de maintien pouvant être fixé au niveau de la tête de la vis. Ainsi, l’agencement peut comprendre encore l’élément. Dans ce cas, la vis peut être vissée dans l’élément et le capot peut être fixé au niveau de la tête de la vis. L’invention porte encore sur une vis comprenant une tête, notamment une tête comprenant des pans, pour un agencement tel que défini précédemment, la tête comprenant une première gorge radiale, notamment une première gorge radiale ménagée au milieu ou sensiblement au milieu d’une hauteur des pans de la tête selon la direction axiale de la vis. L’invention porte encore sur un véhicule, notamment un véhicule automobile, comprenant une vis telle que définie précédemment, ou un agencement tel que défini précédemment, ou un dispositif de maintien tel que défini précédemment. Présentation des figures Ces objets, caractéristiques et avantages de la présente invention seront exposés en détail dans la description suivante de modes de réalisation faite à titre non-limitatif en relation avec les figures jointes parmi lesquelles : La est une vue schématique d’un véhicule selon un mode de réalisation. La est une vue en perspective d’un agencement selon un mode de réalisation. La est une vue en perspective d’un dispositif de maintien selon un mode de réalisation, le dispositif de maintien comprenant un premier mode de réalisation du support. La est une vue en perspective du dispositif de maintien selon un mode de réalisation, le dispositif de maintien comprenant un deuxième mode de réalisation du support. La est une vue en perspective d’une vis de l’agencement selon le premier mode de réalisation. La est une vue en perspective de l’agencement selon le premier mode de réalisation, le dispositif de maintien comprenant le premier mode de réalisation du support. La est une vue en perspective du dispositif de maintien selon le premier mode de réalisation, le dispositif de maintien comprenant le premier mode de réalisation du support. La est une vue en coupe selon un plan A-A perpendiculaire à l’axe de la vis du dispositif de maintien selon le premier mode de réalisation. La est une vue en perspective du dispositif de maintien selon le premier mode de réalisation, le dispositif de maintien comprenant le premier mode de réalisation du support. La est une vue de face d’une rondelle plate du dispositif de maintien selon le premier mode de réalisation. La est une vue en perspective d’une vis et d’une rondelle d’un agencement selon un deuxième mode de réalisation. La est une vue en perspective de la rondelle de l’agencement selon le deuxième mode de réalisation. La est une vue en perspective d’un capot d’un dispositif de maintien de l’agencement selon le deuxième mode de réalisation. La est une vue en perspective partielle du capot du dispositif de maintien de l’agencement selon le deuxième mode de réalisation. La est une vue en perspective d’une vis d’un agencement selon un troisième mode de réalisation. La est une vue en perspective d’un dispositif de maintien de l’agencement selon le troisième mode de réalisation, le dispositif de maintien comprenant le deuxième mode de réalisation du support. La est une vue en perspective d’une vis et d’une bague élastique selon une variante du troisième mode de réalisation de l’agencement. La est une vue en perspective de la bague élastique selon la variante du troisième mode de réalisation de l’agencement. La est une vue en perspective et en coupe selon un plan comprenant l’axe de la vis de l’agencement selon un quatrième mode de réalisation, le dispositif de maintien comprenant un capot circulaire dissociable d’un support à base circulaire correspondant. La est une vue en perspective et en coupe selon un plan comprenant l’axe de la vis de l’agencement selon un cinquième mode de réalisation, le dispositif de maintien comprenant un capot oblong ou sensiblement oblong dissociable d’un support à base oblongue correspondant. Dispositif de maintien (10) comprenant un support (8 ; 9) destiné à participer au maintien d’un conduit (4) et/ou d’un câble (5) passant à proximité d’une tête (21) d’une vis (20), caractérisé en ce que le dispositif de maintien (10) comprend un capot (15) destiné à recouvrir au moins partiellement une telle tête (21) de vis (20). Dispositif de maintien (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le capot (15) comprend un moyen de fixation (30) pour la fixation du dispositif de maintien (10) destiné à coopérer au niveau d’une telle tête (21) de vis (20). Dispositif de maintien (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le capot (15) comprend une cavité (12), notamment un alésage (11), comprenant un moyen de maintien (40) du moyen de fixation (30), notamment une deuxième gorge radiale (14) et/ou un rebord (16) ménagé dans la cavité (12). Dispositif de maintien (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le moyen de fixation (30) comprend un jonc (37) ou une bague élastique (38) ou une rondelle plate (31) agencé au moins partiellement au sein du moyen de maintien (40). Agencement (6) comprenant : - une vis (20), la vis (20) comprenant une tête (21), - un dispositif de maintien (10) selon l’une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que le capot (15) recouvre au moins partiellement la tête (21) de la vis (20). Agencement (6) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la tête (21) et le moyen de fixation (30) sont agencés et/ou configurés de sorte à autoriser un démontage du dispositif de maintien (10) par rapport à la vis (20) sans desserrage de la vis (20). Agencement (6) selon l’une des revendications 5 ou 6, caractérisé en ce que la tête (21) de la vis (20) comprend des pans (22) et en ce que le moyen de fixation (30) du capot (15) est conformé de sorte à venir coopérer avec les pans (22), le moyen de fixation (30) comprenant une rondelle plate (31), le périmètre intérieur (31P) de la rondelle plate (31) ayant un diamètre intérieur (31D) sensiblement égal au diamètre (D) d’un cylindre d’axe confondu avec l’axe de la vis (20) enveloppant la tête (21) de la vis (20), notamment enveloppant des arêtes (23) de pans (22) de la tête (21) de la vis (20), de sorte que le périmètre intérieur (31P) de la rondelle plate (31) se coince sur la tête (21) de la vis (20) pour assurer la fixation du dispositif de maintien (10) sur la vis (20). Agencement (6) selon l’une des revendications 5 ou 6, caractérisé en ce que le moyen de fixation (30) du capot (15) comprend une rondelle (35) agencée sous la tête (21) de la vis (20), la rondelle (35) comprenant un premier moyen de coopération (36), notamment des ergots s’étendant autour de la tête (21) de la vis (20), et en ce que le capot (15) comprend un deuxième moyen de coopération (16), notamment un rebord d’un alésage (11), de sorte que le premier moyen de coopération (36) coopère avec le deuxième moyen de coopération (16) pour assurer la fixation du dispositif de maintien (10) par rapport à la tête (21) de la vis (20). Agencement (6) selon l’une des revendications 5 ou 6, caractérisé en ce que la tête (21) de la vis (20) comprend une première gorge radiale (24), notamment ménagée au sein de pans (22) de la tête (21), et en ce que le capot (15) comprend une deuxième gorge (14), le moyen de fixation (30) comprenant un jonc ouvert (37) ou une bague élastique (38) coopérant à la fois dans la première gorge radiale (24) de la tête (21) de la vis (20) et dans la deuxième gorge (14) du capot (15) de sorte à bloquer le dispositif de maintien (10) par rapport à la tête (21) de la vis (20). Vis (20) comprenant une tête (21), notamment une tête (21) comprenant des pans (22), pour un agencement (6) selon la revendication précédente, caractérisée en ce que la tête (21) comprend une première gorge radiale (24), notamment une première gorge radiale (24) ménagée au milieu ou sensiblement au milieu d’une hauteur (22H) des pans (22) de la tête (21) selon la direction axiale de la vis (20). Véhicule, notamment véhicule automobile (1), caractérisé en ce qu’il comprend une vis (20) selon la revendication précédente, ou un agencement (6) selon l’une des revendications 5 à 9, ou un dispositif de maintien (10) selon l’une des revendications 1 à 4.