Brevet FR3137645A1 — publié le 20240112

Système de déve r rouillage, bogie comprenant un tel système et procédé de fabrication associé Système de déverrouillage (10) d’au moins un frein d’un bogie comprenant : - un dispositif de déverrouillage (16) configuré pour être fixé à au moins un câble (12) relié à l’au moins un frein ; - un support (14) comprenant un arbre (18) formant un premier axe de rotation (X1), le dispositif de déverrouillage (16) étant mobile en rotation par rapport au support (14) autour du premier axe de rotation (X1) entre une position de repos et au moins une position de déverrouillage dans laquelle de dispositif de déverrouillage (16) est configuré pour exercer une traction sur l’au moins un câble (12). Le système de déverrouillage (10) est obtenu au moins partiellement par fabrication additive. Figure pour l'abrégé : Figure 2 Système de déverrouillage, bogie comprenant un tel système et procédé de fabrication associé La présente invention concerne un système de déverrouillage d’au moins un frein d’un bogie. L’invention concerne également un bogie comprenant un tel système de déverrouillage. L’invention concerne aussi un procédé de fabrication d’un tel système de déverrouillage. Des véhicules ferroviaires comprennent des bogies comportant des freins, tels que des freins de stationnement. Lorsque le frein de stationnement du véhicule est verrouillé, il n’est pas possible de déplacer le véhicule. En opération, le déverrouillage du frein de stationnement est effectué à l’aide d’un signal électrique. Il est en outre prévu de permettre le déverrouillage du frein sans alimenter le véhicule ferroviaire électriquement. Pour ce faire, un système de déverrouillage manuel est installé. Ce système permet le déverrouillage manuel du frein par un opérateur, lorsque le véhicule n’est pas alimenté en électricité. Un tel système de déverrouillage est connu par exemple du document FR 3 064 580 A1 de la demanderesse. Un tel système de déverrouillage permet de déverrouiller manuellement le frein de stationnement par actionnement d’un bras de levier qui transforme une force appliquée par un opérateur en une force de traction pour déverrouiller le frein. Un tel système peut encore être amélioré. En particulier, le système comprend un grand nombre de pièces produites séparément, et assemblées ensuite pour former le système, ce qui est relativement complexe et fastidieux. En outre, un tel système présente un poids important. Il est ainsi un objectif de l’invention d’obtenir un système de déverrouillage et un procédé de fabrication qui sont plus simples. Un autre but de l’invention est d’obtenir un système de déverrouillage qui est plus léger. A cet effet, l’invention concerne un système de déverrouillage d’au moins un frein d’un bogie comprenant : - un dispositif de déverrouillage configuré pour être fixé à au moins un câble relié à l’au moins un frein ; - un support comprenant un arbre formant un premier axe de rotation, le dispositif de déverrouillage étant mobile en rotation par rapport au support autour du premier axe de rotation entre une position de repos et au moins une position de déverrouillage dans laquelle de dispositif de déverrouillage est configuré pour exercer une traction sur l’au moins un câble. Le système de déverrouillage est obtenu au moins partiellement par fabrication additive. Le système de déverrouillage selon l’invention est en effet très simple, car, grâce à la fabrication additive, le nombre de pièces du système peut être réduit. Par exemple, au moins une partie du dispositif de déverrouillage et/ou du support est fabricable en une seule pièce par fabrication additive. Selon un exemple, la fabrication additive permet en outre de simplifier le système de déverrouillage, puisque la fabrication additive permet de fabriquer plusieurs des composants du système reliés ensemble de manière indémontable. Par exemple, la fabrication additive permet de relier le dispositif de déverrouillage à l’arbre du support de manière indémontable, par la fabrication additive de cette liaison. Cela permet par exemple de ne pas monter, dans une étape additionnelle, le dispositif de déverrouillage sur l’arbre et ainsi de simplifier le procédé de fabrication du système de déverrouillage dans son ensemble. En outre, le système de déverrouillage est plus léger, grâce à la fabrication additive, car cette fabrication permet de modifier la géométrie du ou des éléments qui sont fabriqués par fabrication additive de manière flexible, notamment afin de réduire la quantité de matière nécessaire pour cette fabrication. Selon d’autres caractéristiques du système de déverrouillage selon l’invention, prises isolément ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles : - l’un parmi le dispositif de déverrouillage et l’arbre comprend une première rainure, obtenue par fabrication additive et agencée circulairement tout autour du premier axe de rotation, et l’autre parmi le dispositif de déverrouillage et l’arbre comporte une première partie saillante, obtenue par fabrication additive, complémentaire à la première rainure ; - le dispositif de déverrouillage et/ou le support présente au moins une partie creuse ; - le dispositif de déverrouillage comprend un levier, comportant une partie de préhension, et un élément de fixation configuré pour être fixé à l’au moins un câble ; - l’élément de fixation est mobile en rotation par rapport au levier autour d’un deuxième axe de rotation parallèle au premier axe de rotation ; - le levier présente un orifice traversé par l’élément de fixation selon le deuxième axe de rotation ; - l’un parmi l’élément de fixation et le levier comporte une deuxième rainure, obtenue par fabrication additive et agencée circulairement tout autour du deuxième axe de rotation, et l’autre parmi l’élément de fixation et le levier comporte une deuxième partie saillante, obtenue par fabrication additive, complémentaire à la deuxième rainure ; - l’élément de fixation comporte au moins un œillet de fixation pour la fixation de l’au moins un câble, l’œillet de fixation présentant une ouverture s’étendant selon un axe sensiblement perpendiculaire au deuxième axe de rotation ; - le dispositif de déverrouillage et/ou le support est/sont obtenu(s) intégralement par fabrication additive ; - le système de déverrouillage comporte en outre un élément de rappel fixé d’une part au support et d’autre part au dispositif de déverrouillage, l’élément de rappel contraignant le dispositif de déverrouillage vers la position de repos ; - le support comprend une structure de base configurée pour être fixée au bogie, et une structure de liaison délimitant au moins une lumière, la structure de liaison liant la structure de base à l’arbre ; - le dispositif de déverrouillage est configuré pour être fixé à au moins deux câbles reliés à des freins distincts. L’invention a également pour objet un bogie comprenant au moins un frein et au moins un câble relié audit frein. Le bogie comprend un système de déverrouillage tel que décrit ci-dessus, et le câble est fixé au dispositif de déverrouillage du système de déverrouillage. L’invention a également pour objet un procédé de fabrication d’un système de déverrouillage d’au moins un frein d’un bogie, comprenant : - une première étape de fabrication d’un dispositif de déverrouillage configuré pour être fixé à au moins un câble relié à l’au moins un frein ; - une deuxième étape de fabrication d’un support comprenant un arbre formant un premier axe de rotation, le dispositif de déverrouillage étant mobile en rotation par rapport au support autour du premier axe de rotation entre une position de repos et au moins une position de déverrouillage dans laquelle de dispositif de déverrouillage est configuré pour exercer une traction sur l’au moins un câble. La première et/ou la deuxième étape de fabrication comprend une étape de fabrication additive. D’autres aspects et avantages de l’invention apparaîtront à la lecture de la description qui suit, donnée à titre d’exemple et faite en référence aux dessins annexés, dans lesquels : - la est une représentation schématique en vue de dessus d’un bogie comprenant deux systèmes de déverrouillage selon l’invention ; - la est une représentation schématique en perspective du système de déverrouillage selon l’invention, en position de repos ; - la est une représentation schématique en perspective du système de déverrouillage de la , en position de déverrouillage ; - la est une représentation schématique du système de déverrouillage de la , en position de repos, en section selon un premier plan comprenant un premier axe de rotation du système de déverrouillage ; - la est une partie de la représentation schématique de la , et - la est une représentation schématique du système de déverrouillage de la en position de déverrouillage, en section selon un second plan perpendiculaire au premier axe de rotation. Dans la suite de la description, l’expression « sensiblement égal à » s’entend par une relation d’égalité à plus ou moins 10%, de préférence à plus ou moins 5%. En outre, l’expression « sensiblement perpendiculaire à » s’entend par une relation de perpendicularité à plus ou moins 10 dégrées, de préférence à plus ou moins 5 dégrées. En référence à la , un bogie 1 d’un véhicule ferroviaire comprend un châssis 2, deux paires de roues 4 reliées par des essieux 6 respectifs, au moins un frein 8, tel qu’un frein de stationnement, connecté à un essieu 6 correspondant pour freiner cet essieu, au moins un système de déverrouillage 10 du frein 8 et au moins un câble 12 reliant le système de déverrouillage 10 au frein 8 pour déverrouiller le frein 8. Dans l’exemple de la , le bogie 1 comprend deux freins 8 reliés chacun à un essieu 6 respectif, et deux systèmes de déverrouillage 10 pour déverrouiller les freins 8. Chaque système de déverrouillage 10 est par exemple fixé à deux câbles 12 respectivement, dont l’un est relié à l’un des deux freins de stationnement 8 et l’autre à l’autre des deux freins de stationnement 8. Cela permet en particulier de déverrouiller simultanément les deux freins de stationnement 8, en actionnant seulement l’un des systèmes de déverrouillage 10. De préférence, les systèmes de déverrouillage 10 sont agencés sur des côtés transversalement opposés du bogie 1 et reliés chacun à chaque frein 8 par des câbles respectifs 12. Cela permet en particulier à un opérateur de déverrouiller les deux freins 8 en même temps en actionnant l’un des systèmes de déverrouillage 10 seulement, au choix, sans faire le tour du bogie 1. Selon une variante, le bogie 1 comprend un seul frein de stationnement 8 ou plus de deux freins de stationnement 8, et/ou un seul système de déverrouillage 10 ou plus de deux systèmes de déverrouillage 10. Chaque câble 12 est configuré pour transmettre une force qui est appliquée par le système de déverrouillage 10 au frein 8 actionné par ce système de déverrouillage. Chaque câble 12 est par exemple reliée directement au frein 8 respectif. Une force de traction est donc transférée du système de déverrouillage 10 par le câble 12 directement au frein 8, sans transformation de la force par un bras de levier au niveau du frein 8. Chaque câble 12 est par exemple gainé par une gaine de câble non représentée. Le câble 12 est mobile selon un axe de câble par rapport à la gaine de câble. Chaque câble 12 est par exemple du type Bowden. Le système de déverrouillage 10 est maintenant décrit en référence aux figures 2 à 6. Le système de déverrouillage 10 comprend un support 14 et un dispositif de déverrouillage 16 fixé au(x) câble(s) 12. Le système de déverrouillage 10 est obtenu au moins partiellement par fabrication additive. La fabrication additive est également appelée impression 3D. Par fabrication additive, il est notamment entendu la fabrication d’un élément en ajoutant de la matière par couches successives. De préférence, le dispositif de déverrouillage 16 ou le support 14 est obtenu intégralement par fabrication additive, plus préférablement à la fois le dispositif de déverrouillage 16 et le support 14 sont obtenus intégralement par fabrication additive. Par « obtenu par fabrication additive », il est entendu un élément qui présente une structure matérielle spécifique obtenue par exemple par impression 3D et/ou une géométrie qui peut être obtenue de préférence uniquement par impression 3D. L’homme du métier comprend que la fabrication additive implique des caractéristiques spécifiques sur la structure matérielle et la géométrie du système de déverrouillage 10. En particulier, l’homme du métier distingue une structure matérielle et une géométrie obtenue par fabrication additive par rapport à des structures obtenues par d’autres techniques de fabrication, telles que soudage, usinage, moulage ou forgeage. Par exemple, le matériau du système de déverrouillage 10 présente une densité variable, par exemple en fonction d’une épaisseur de chaque couche ajoutée par la fabrication additive. La fabrication additive permet notamment de réaliser des formes ou des assemblages qui ne peuvent être obtenues par ces autres techniques de fabrication. Ainsi, des lumières ou des ouvertures sont par exemple facilement réalisables dans une pièce par fabrication additive, alors qu’elles ne sont pas facilement obtenues par moulage en raison de contraintes pour le démoulage. Par soudage, usinage ou forgeage, la présence de telles ouvertures nécessite plusieurs opérations de réalisation, telles que des opérations de découpage et/ou d’assemblage, alors qu’elles peuvent être obtenues en une seule opération de fabrication additive. Par exemple, le système de déverrouillage 10 comprend des liaisons de pivot autour d’un premier axe de rotation X1, et autour d’un deuxième axe de rotation X2, présentant une géométrie obtenue par fabrication additive. En particulier, les liaisons de pivot sont indémontables, ce qui ne peut être obtenu que par fabrication additive. Des exemples desdites liaisons de pivot sont décrites ci-dessous. De préférence, le support 14 est réalisé en une seule pièce. Par cela, il est entendu que les différentes parties du support 14, décrites ci-après, sont venues de matière entre elles. De préférence, le support 14 est en aluminium. Le support 14 comporte un arbre 18 formant le premier axe de rotation X1, une structure de base 20 configurée pour être fixée au bogie 1, et une structure de liaison 22 liant la structure de base 20 à l’arbre 18. Le dispositif de déverrouillage 16 est mobile en rotation par rapport au support 14 autour du premier axe de rotation X1 entre une position de repos, dont un exemple est illustré sur la , et au moins une position de déverrouillage, dont un exemple est illustré sur la . Dans la position de déverrouillage, le dispositif de déverrouillage 16 est configuré pour exercer une traction sur le ou les câbles 12 pour déverrouiller le ou les frein(s) 8. Dans la position de repos, le dispositif de déverrouillage 16 n’exerce notamment aucune force de traction sur le ou les câbles 12. La structure de base 20 du support 14 comporte une structure généralement plate, présentant une face inférieure 25 pour être en contact avec le bogie 1, notamment avec le châssis 2 du bogie 1. Par exemple, la structure de base 20 présente une pluralité de trous traversants 26 pour recevoir des vis de fixation, non représentées, pour fixer la structure de base 20 au bogie 1. La structure de base 20 délimite au moins une lumière 27, par exemple deux lumières 27. Cela permet en particulier de réduire le poids du support 14 en réduisant la quantité de matière nécessaire pour réaliser la structure de base 20. La structure de liaison 22 délimite par exemple au moins une lumière 28. Par exemple, la structure de liaison 22 comporte deux paires de branches 30, notamment symétriques par rapport à un plan sensiblement perpendiculaire au premier axe de rotation X1. Chaque paire de branches 30 délimite par exemple une lumière 28 respective. Chaque paire de branches 30 fait par exemple saillie de la structure de base 20, en particulier d’une face supérieure 32 de la structure de base 20 sur un côté opposé par rapport à la face inférieure 25. Chaque paire de branches 30 est par exemple reliée à une extrémité respective de l’arbre 18. Par exemple, chaque paire de branches 30 comporte une partie incurvée 34 vers l’autre paire de branches 30. La partie incurvée 34 est en particulier connectée à l’extrémité respective de l’arbre 18. L’arbre 18 présente par exemple une première rainure 36, visible en particulier sur les figures 4 et 5, agencée circulairement tout autour du premier axe de rotation X1. Dans cet exemple, le dispositif de déverrouillage 16 comporte une première partie saillante 38 complémentaire à la première rainure 36. En particulier, la première partie saillante 38 est reçue dans la première rainure 36, tout autour du premier axe de rotation X1. La première rainure 36 et la première partie saillante 38 sont en particulier obtenues par fabrication additive. La première rainure 36 et la première partie saillante 38 forment ensemble une première liaison de pivot indémontable entre l’arbre 18 et le dispositif de déverrouillage 16, rendant mobile le dispositif de déverrouillage 16 par rapport au support 14 autour du premier axe de rotation X1. L’homme du métier comprend que la première liaison de pivot indémontable est obtenue par fabrication additive d’au moins une partie du système de déverrouillage 10, du fait que la première partie saillante 38 est complémentaire à la première rainure 36 qui s’étend circulairement tout autour du premier axe de rotation X1. Lors d’une fabrication du support 14 et du dispositif de déverrouillage 16 séparément l’un par rapport à l’autre par soudage, usinage, moulage ou forgeage, il serait notamment impossible de monter la première partie saillante 38 de manière complémentaire à la première rainure 36. En particulier, la première partie saillante 38 empêche un déplacement du dispositif de déverrouillage 16 en translation selon le premier axe de rotation X1 par rapport au support 14. Un montage ultérieur est alors impossible. Du fait de l’inaccessibilité depuis l’extérieur de la première liaison de pivot indémontable, formée par la première rainure 36 et la première partie saillante 38, au moins une partie du système de déverrouillage 10, en particulier au moins un élément parmi le support 14 et le dispositif de déverrouillage 16, est réalisée par fabrication additive. En particulier, le soudage, l’usinage ou le forgeage seul ne permettent pas d’obtenir cette première liaison de pivot indémontable du fait de l’inaccessibilité de la première rainure 36, de même que le moulage du fait de contraintes pour le démoulage. Comme illustré par exemple sur les figures 4 et 5, des surfaces de la première rainure 36 font directement face à la première partie saillante 38, en particulier en l’absence d’autres pièces de liaison entre l’arbre 18 et le dispositif de déverrouillage 16. Par exemple, la première rainure 36 présente une première face de base 40 et au moins une première face latérale 42, par exemple deux premières faces latérales 42, dont l’une s’étend à partir de chaque extrémité de la première face de base 40. La première partie saillante 38 s’étend de préférence également tout autour du premier axe de rotation X1. Par exemple, comme plus particulièrement visible sur la , la première partie saillante 38 présente des faces complémentaires 43 aux premières faces latérales 42 et orientées parallèlement aux faces 42, et une face complémentaire 44 à la première face de base 40 et orientée parallèlement à la face 40. De préférence, le première partie saillante 38 et la première rainure 36 présentent un jeu sensiblement égal à 0,3 mm. Par « jeu », il est entendu une distance entre les faces 40, 42 de la rainure 38 et les faces complémentaires 43, 44 de la première partie saillante 38, mesurée selon des directions perpendiculaires aux faces 40, 42. Selon une variante non représentée, le dispositif de déverrouillage 16 présente la première rainure 36, agencée circulairement tout autour du premier axe de rotation X1, et l’arbre 18 comporte la première partie saillante 38 complémentaire à la première rainure 36. Le dispositif de déverrouillage 16 comprend par exemple un levier 46 et un élément de fixation 48 mobile en rotation par rapport au levier 46 autour du deuxième axe de rotation X2 parallèle au premier axe de rotation X1. De préférence, le dispositif de déverrouillage 16 est en aluminium. De préférence, le levier 46 est réalisé en une seule pièce. Par cela, il est entendu que des différentes parties du levier 46 sont venues de matière entre elles. Le levier 46 comporte un corps principal 50 et une partie de préhension 52, comprenant par exemple une poignée ou une manette permettant l’application d’une force pour le déplacement du levier 46 entre la position de repos et la position de déverrouillage. Le corps principal 50 s’étend à partir d’une extrémité de la partie de préhension 52 selon un axe de levier 54 sensiblement perpendiculaire au premier axe de rotation X1. Le corps principal 50 présente par exemple, comme visible en particulier sur la , un premier orifice 56 traversé par l’arbre 18 selon le premier axe de rotation X1 et un deuxième orifice 58 traversé par l’élément de de fixation 48 selon le deuxième axe de rotation X2. L’élément de fixation 48 comprend par exemple au moins un œillet de fixation, par exemple deux, pour la fixation du ou des câble(s) 12, en particulier d’une extrémité 60 du ou des câble(s) 12, visible en particulier sur les figures 2 et 3. Par exemple, l’élément de fixation 48 est fixé à deux câbles 12 par un œillet de fixation respectif, chaque câble 12 étant relié à un frein 8 distinct l’un par rapport à l’autre. Chaque œillet de fixation de l’élément de fixation 48 présente par exemple une ouverture 62, visible en particulier sur la , s’étendant selon un axe sensiblement perpendiculaire au deuxième axe de rotation X2. De préférence, chaque ouverture 62 est configurée pour être traversée par un câble 12 respectif, permettant de fixer l’extrémité 60 du câble 12 à l’œillet de fixation. Pour des raisons de visibilité, sur les figures 4 et 6, les câbles 12 ne sont pas représentés, rendant ainsi visible les ouvertures 62 sur la . Sur les figures 2 et 3, les câbles 12 traversent les ouvertures 62 qui sont ainsi non visibles sur ces figures. De préférence, l’élément de fixation 48 est réalisé en une seule pièce. Par cela, il est notamment entendu que l’élément de fixation 48 est venu en matière. L’élément de fixation 48 présente par exemple une deuxième rainure 64, visible en particulier sur la , agencée circulairement tout autour du deuxième axe de rotation X2. Dans cet exemple, le levier 46 comporte une deuxième partie saillante 66 complémentaire à la deuxième rainure 64. En particulier, la deuxième partie saillante 66 délimite le deuxième orifice 58. En particulier, la deuxième rainure 64 est formée dans le même matériau que le reste de l’élément de fixation 48. L’élément de fixation 48 est de préférence réalisé par fabrication additive. La deuxième rainure 64 et la deuxième partie saillante 66 sont en particulier obtenues par fabrication additive. La deuxième rainure 64 et la deuxième partie saillante 66 forment ensemble une deuxième liaison de pivot indémontable entre le levier 46 et l’élément de fixation 48, rendant mobile l’élément de fixation 48 par rapport au levier 46 autour du deuxième axe de rotation X2. Par exemple, la deuxième rainure 64 présente une géométrie identique à la première rainure 36 et la deuxième partie saillante 66 présente une géométrie identique à la première partie saillante 38. Selon une variante non représentée, le levier 46 présente la deuxième rainure 64, agencée circulairement tout autour du deuxième axe de rotation X2, et l’élément de fixation 48 comporte la deuxième partie saillante 66 complémentaire à la deuxième rainure 64. En particulier, l’homme du métier comprend que la deuxième liaison de pivot indémontable est obtenue par fabrication additive d’au moins une partie du système de déverrouillage 10, du fait que la deuxième partie saillante 66 est complémentaire à la deuxième rainure 64 qui s’étend circulairement tout autour du deuxième axe de rotation X2. Lors d’une fabrication de l’élément de fixation 48 et du levier 46 séparément l’un par rapport à l’autre par soudage, usinage, moulage ou forgeage, il serait notamment impossible de monter la deuxième partie saillante 66 de manière complémentaire à la deuxième rainure 64. En particulier, la deuxième partie saillante 66 empêche un déplacement de l’élément de fixation 48 en translation selon le deuxième axe de rotation X2 par rapport au levier 46. Un montage ultérieur est alors impossible. Du fait de l’inaccessibilité depuis l’extérieur de la deuxième liaison de pivot indémontable, au moins une partie du système de déverrouillage 10, en particulier au moins un élément parmi l’élément de fixation 48 et le levier 46, est réalisée par fabrication additive. En particulier, le soudage, l’usinage ou le forgeage seul ne permettent pas d’obtenir cette deuxième liaison de pivot indémontable du fait de l’inaccessibilité de la deuxième rainure 64, de même que le moulage du fait de contraintes pour le démoulage. Le dispositif de déverrouillage 16 et/ou le support 14 présente(nt) au moins une partie creuse. En référence à la , par exemple le levier 46 présente une partie creuse 72, en particulier présentant une forme cylindrique selon l’axe de levier 54. La masse du dispositif de déverrouillage 16 et/ou du support 14 peut ainsi être réduite. Selon un exemple, le dispositif de déverrouillage 16 et/ou le support 14 présentent des parties creuses de forme quelconque, obtenues grâce à la fabrication additive. Par exemple, le dispositif de déverrouillage 16 et/ou le support 14 présentent des parties creuses dans des positions prédéterminées, de préférence en fonction de contraintes mécaniques appliquées lors de l’opération du système de déverrouillage 10. En complément facultatif, le système de déverrouillage 10 comporte en outre un élément de rappel, non représenté pour des raisons de visibilité. L’élément de rappel est configuré pour contraindre le dispositif de déverrouillage 16 vers la position de repos, illustrée par exemple sur la . Par exemple, l’élément de rappel est un ressort de rappel. Par exemple, l’élément de rappel est fixé d’une part au support 14, en particulier à un premier crochet 68 du support 14 et d’autre part au dispositif de déverrouillage 16, en particulier à un deuxième crochet 70 du levier 46, visible en particulier sur la . L’élément de rappel permet par exemple au moins de réduire des vibrations du dispositif de déverrouillage 16 lors d’une opération du véhicule ferroviaire. Un procédé de fabrication du système de déverrouillage 10 est maintenant décrit. Le procédé de fabrication comprend une première étape de fabrication et une deuxième étape de fabrication. Lors de la première étape de fabrication, un système de fabrication, non représenté, fabrique le dispositif de déverrouillage 16. De préférence, la première étape de fabrication comprend une étape de fabrication additive, lors de laquelle le système de fabrication fabrique le dispositif de déverrouillage 16 au moins partiellement, de préférence intégralement, par fabrication additive. Par exemple, le système de fabrication fabrique le dispositif de déverrouillage 16 en fabriquant le dispositif de déverrouillage 16 à partir d’une extrémité vers l’autre extrémité selon l’axe de levier 54. De préférence, le système de fabrication fabrique le levier 46 et l’élément de fixation 48, directement inséré dans une position insérée dans laquelle l’élément de fixation 48 traverse le deuxième orifice 58. Lors de la deuxième étape de fabrication, le système de fabrication fabrique le support 14. De préférence, la deuxième étape de fabrication comprend une étape de fabrication additive, lors de laquelle le système de fabrication fabrique le support 14 au moins partiellement, de préférence intégralement, par fabrication additive. Par exemple, le système de fabrication fabrique le support 14 de manière à obtenir l’arbre 18 directement inséré dans une position insérée, dans laquelle l’arbre 18 traverse le premier orifice 56. On conçoit que le système de déverrouillage 10 et le procédé de fabrication selon l’invention présentent un grand nombre d’avantages. En effet, le système de déverrouillage 10 et le procédé de fabrication selon l’invention sont très simples grâce à la fabrication additive. En particulier, le système de déverrouillage 10 comprend trois éléments qui sont cinématiquement indépendants, à savoir le support 14, le levier 46 et l’élément de fixation 48, puisque le levier 46 est mobile en rotation autour du premier axe de rotation X1, et l’élément de de fixation 48 est mobile en rotation autour du deuxième axe de rotation X2. Comme ces éléments sont, grâce à la fabrication additive, de préférence indémontables l’un par rapport à l’autre, il suffit de fabriquer les éléments 14, 46 et 48 ensemble par fabrication additive pour obtenir le système de déverrouillage 10, sans avoir recours à une étape supplémentaire de montage par exemple. Enfin, le système de déverrouillage 10 est très léger grâce à la fabrication additive, qui implique par exemple l’intégration de lumières 27, 28 et de parties creuses 72. Système de déverrouillage (10) d’au moins un frein (8) d’un bogie (1) comprenant : - un dispositif de déverrouillage (16) configuré pour être fixé à au moins un câble (12) relié à l’au moins un frein (8) ; - un support (14) comprenant un arbre (18) formant un premier axe de rotation (X1), le dispositif de déverrouillage (16) étant mobile en rotation par rapport au support (14) autour du premier axe de rotation (X1) entre une position de repos et au moins une position de déverrouillage dans laquelle de dispositif de déverrouillage (16) est configuré pour exercer une traction sur l’au moins un câble (12), caractérisé en ce que le système de déverrouillage (10) est obtenu au moins partiellement par fabrication additive. Système de déverrouillage (10) selon la revendication 1, dans lequel l’un parmi le dispositif de déverrouillage (16) et l’arbre (18) comprend une première rainure (36), obtenue par fabrication additive et agencée circulairement tout autour du premier axe de rotation (X1), et l’autre parmi le dispositif de déverrouillage (16) et l’arbre (18) comporte une première partie saillante (38), obtenue par fabrication additive, complémentaire à la première rainure (36). Système de déverrouillage (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le dispositif de déverrouillage (16) comprend un levier (46), comportant une partie de préhension (52), et un élément de fixation (48) configuré pour être fixé à l’au moins un câble (12). Système de déverrouillage (10) selon la revendication 3, dans lequel l’élément de fixation (48) est mobile en rotation par rapport au levier (46) autour d’un deuxième axe de rotation (X2) parallèle au premier axe de rotation (X1), le levier (46) présentant de préférence un orifice (58) traversé par l’élément de fixation (48) selon le deuxième axe de rotation (X2). Système de déverrouillage (10) selon la revendication 4, dans lequel l’un parmi l’élément de fixation (48) et le levier (46) comporte une deuxième rainure (64), obtenue par fabrication additive et agencée circulairement tout autour du deuxième axe de rotation (X2), et l’autre parmi l’élément de fixation (48) et le levier (46) comporte une deuxième partie saillante (66), obtenue par fabrication additive, complémentaire à la deuxième rainure (64). Système de déverrouillage (10) selon la revendication 4 ou la revendication 5, dans lequel l’élément de fixation (48) comporte au moins un œillet de fixation pour la fixation de l’au moins un câble (12), l’œillet de fixation présentant une ouverture (62) s’étendant selon un axe sensiblement perpendiculaire au deuxième axe de rotation (X2). Système de déverrouillage (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le support (14) comprend une structure de base (20) configurée pour être fixée au bogie (1), et une structure de liaison (22) délimitant au moins une lumière (28), la structure de liaison (22) liant la structure de base (20) à l’arbre (18). Système de déverrouillage (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le dispositif de déverrouillage (16) est configuré pour être fixé à au moins deux câbles (12) reliés à des freins (8) distincts. Bogie (1) comprenant au moins un frein (8) et au moins un câble (12) relié audit frein (8), caractérisé en ce que le bogie (1) comprend un système de déverrouillage (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, le câble (12) étant fixé au dispositif de déverrouillage (16) dudit système de déverrouillage (10). Procédé de fabrication d’un système de déverrouillage (10) d’au moins un frein (8) d’un bogie (1), comprenant : - une première étape de fabrication d’un dispositif de déverrouillage (16) configuré pour être fixé à au moins un câble (12) relié à l’au moins un frein (8) ; - une deuxième étape de fabrication d’un support (14) comprenant un arbre (18) formant un premier axe de rotation (X1), le dispositif de déverrouillage (16) étant mobile en rotation par rapport au support (14) autour du premier axe de rotation (X1) entre une position de repos et au moins une position de déverrouillage dans laquelle de dispositif de déverrouillage (16) est configuré pour exercer une traction sur l’au moins un câble (12), dans lequel la première et/ou la deuxième étape de fabrication comprend une étape de fabrication additive.