Brevet FR3136322A1 — publié le 20231208

Borne de mise à la masse multiple modulaire L’invention concerne une borne de mise à la masse multiple modulaire (100) servant à la mise à la masse d’au moins deux câbles électriques (2, 3, 4), chacun ayant un conducteur électrique entouré par une gaine isolante. Selon l’invention, la borne de mise à la masse multiple modulaire (100) comprend au moins une plaque de support (101, 120) constituée d’un matériau apte à conduire un courant électrique et ayant une zone d’extrémité (102) dotée d’une ouverture (114) servant à recevoir une vis de fixation (115) servant à la mise à la masse, ladite plaque de support (101, 120) comprenant au moins deux rainures (105, 106, 107) chacune étant apte à recevoir un câble électrique (2, 3, 4) et ayant des premiers moyens (108, 109) reliés à la plaque de support (101, 120) servant à maintenir le câble électrique (2, 3, 4) contre la plaque de support (101, 120) et ayant des deuxièmes moyens (110, 111) reliés à la plaque de support (101, 120) et destinés à venir en contact avec le conducteur du câble électrique (2, 3, 4). Figure pour l’abrégé : Figure 4 Borne de mise à la masse multiple modulaire La présente invention concerne une borne de mise à la masse multiple modulaire. À l’heure actuelle, pour la mise à la masse de nombreux câbles électriques dans un seul point, il y a de multiples options disponibles sur le marché maintenant. Une première solution consiste à sertir plus d’un câble électrique sur une seule borne. Une deuxième solution consiste à faire se chevaucher de multiples bornes de mise à la masse les unes au-dessus des autres et à les monter dans un seul point. Mais ces solutions ne sont pas toujours satisfaisantes car elles supposent que les câbles électriques doivent présenter un grand degré de flexibilité, mais ce n’est pas toujours le cas. Une borne de mise à la masse multiple modulaire selon la présente invention permet à au moins deux câble électriques distincts d’être mis à la masse dans un même point mais sans avoir besoin nécessairement d’une grande flexibilité desdits câbles électriques. L’objet de la présente invention est une borne de mise à la masse multiple modulaire pour la mise à la masse d’au moins deux câbles électriques, chacun ayant un conducteur électrique entouré par une gaine isolante. Selon l’invention, la borne de mise à la masse multiple modulaire comprend au moins une plaque de support constituée d’un matériau apte à conduire un courant électrique et ayant une zone d’extrémité dotée d’une ouverture servant à recevoir une vis de fixation servant à la mise à la masse, ladite plaque de support comprenant au moins deux rainures chacune étant apte à recevoir un câble électrique et ayant des premiers moyens reliés à la plaque de support servant à maintenir le câble électrique contre la plaque de support et ayant des deuxièmes moyens reliés à la plaque de support et destinés à venir en contact avec le conducteur du câble électrique. Le principe d’une borne de mise à la masse multiple modulaire conformément à l’invention est de permettre une mise à la masse de plusieurs câble électriques présents dans un environnement comme une automobile, pas au niveau d’une zone d’extrémité desdits câbles mais dans n’importe quelle zone de ceux-ci. L’objectif à atteindre est d’éviter toute flexion excessive des câbles électriques pour obtenir cette mise à la masse, ce qui pourrait mener à un déplacement graduel desdits câbles au cours du temps, lesquels ne seraient plus mis à la masse. Les câbles électriques sont insérés à l’intérieur des rainures de la plaque de support d’une borne conformément à l’invention, sans subir de flexion trop contraignante qui pourrait les amener à sortir des rainures. La zone de contact entre chaque câble électrique et la plaque de support est étendue, puisque ce contact a lieu le long d’une section dudit câble, contrairement à ce qui se passe actuellement avec une mise à la terre des câbles électriques qui est ponctuelle. Avantageusement, la plaque de support est plane et présente plusieurs trous et ouvertures pour la rendre plus légère. Selon un mode de réalisation préféré d’une borne selon l’invention, les câbles électriques sont introduits de force dans les rainures de la plaque de support. Selon un autre mode de réalisation préféré d’une borne selon l’invention, les câbles électriques sont placés dans les rainures puis sont sertis dans la plaque de support aux moyens de supports déformables qui sont pliés autour desdits câbles électriques. Les différentes rainures de la plaque de support peuvent s’étendre dans n’importe quelle direction mais demeurent dans un même plan. Selon une caractéristique possible de l’invention, les au moins deux rainures de la plaque de support sont parallèles les unes aux autres. Il arrive que dans certaines parties d’un véhicule, des câbles électriques s’étendent visiblement dans la même direction. Ainsi, une plaque de support dotée de rainures parallèles permet facilement auxdits câbles électriques parallèles d’être mis à la masse. Selon une caractéristique possible de l’invention, les premiers moyens comprennent au moins un support de montage comprenant un évidement arrondi dont le diamètre est inférieur au diamètre du câble électrique, le câble électrique étant introduit de force dans l’évidement arrondi. De cette manière, la fixation des câbles électriques dans la plaque de support ne nécessite aucun outil spécifique mais seulement un petit peu de force pour insérer lesdits câbles électriques dans lesdites rainures. Selon une caractéristique possible de l’invention, chaque rainure comprend deux supports de montage séparés, chacun comprenant un évidement arrondi. La présence de deux supports de montage séparés dotés d’évidements arrondis le long d’une rainure permet d’assurer un contact étendu entre les câbles électriques et la plaque de support pour stabiliser la fixation des câbles électriques dans la plaque de support. Selon une caractéristique possible de l’invention, les deuxièmes moyens comprennent deux parois arrondies placées en regard l’une de l’autre et délimitant un espace cylindrique, et lorsque le câble électrique est placé dans l’évidement arrondi des deux supports de montage il est également placé dans ledit espace cylindrique de telle sorte que lesdites deux parois arrondies traversent la gaine isolante du câble électrique jusqu’à ce qu’elles rejoignent le conducteur dudit câble. Ces deuxièmes moyens ont deux fonctions distinctes : - agir comme un complément aux évidements arrondis pour maintenir le câble électrique étroitement contre la plaque de support, - assurer la mise à la masse des câbles électriques par liaison électrique des conducteurs desdits électriques à la masse. Les parois arrondies ont des formes complémentaires pour définir un cylindre délimitant un espace cylindrique. De préférence, l’espace cylindrique est ouvert, et dans ce cas, les deux parois arrondies sont séparées par création d’un espace entre elles. Il convient de noter que les deux parois arrondies définissant un espace cylindrique sont placées de chaque côté de la rainure. Selon une caractéristique possible de l’invention, les deux parois incurvées représentant les deuxièmes moyens sont placées entre les deux supports de montage séparés représentant les premiers moyens. À l’aide de ces trois éléments de fixation placés les uns au-dessus des autres, un câble électrique est attaché fermement à la plaque de support et est mis à la masse en ayant une position stabilisée sur la plaque de support. Selon une caractéristique possible de l’invention, les deux parois arrondies formant les deuxièmes moyens, et qui sont placées en regard l’une de l’autre, comprennent une arête supérieure vive pour traverser plus facilement la gaine isolante du câble électrique. De cette manière, les câbles électriques n’ont qu’à être poussés contre ces arêtes supérieures vives de sorte que les parois arrondies traversent la gaine isolante jusqu’au conducteur et réalisent la mise à la masse desdits câbles électriques. Selon une caractéristique possible de l’invention, les premiers et les deuxièmes moyens sont situés d’un côté de la plaque de support, la borne comprenant au moins une saillie faisant saillie à partir d’un côté opposé de la plaque, ladite saillie étant destinée à coopérer avec un élément externe de l’environnement pour produire l’isostatisme de ladite borne. La plaque de support est destinée à être fixée sur une paroi externe qui peut par exemple faire partie d’une carrosserie d’automobile et, à ce sujet, doit être bien positionnée sur ladite paroi externe. La saillie de la plaque de support est destinée à être insérée dans une ouverture ou un trou de la paroi externe pour ne plus être apte à se déplacer le long de la paroi externe. Selon une caractéristique possible de l’invention, la borne comprend une première plaque de support et une deuxième plaque de support, la deuxième plaque de support étant superposée à la première plaque de support par le biais d’une interaction entre des éléments de fixation de la première plaque de support et des éléments de fixation complémentaires de la deuxième plaque de support. En fonction du nombre de câbles électriques devant être mis à la masse, une seule plaque de support peut sembler insuffisante. Dans ce cas, au moins deux plaques de support peuvent être superposées pour mettre à la masse ce grand nombre de câbles électriques. De préférence, seulement une vis de fixation est nécessaire pour fixer ces au moins deux plaques de support ensemble et pour assurer la mise à la masse de tous les câbles électriques. Un autre objet de l’invention est un véhicule comprenant une carrosserie et au moins une borne de mise à la masse multiple modulaire selon l’invention. Selon l’invention, au moins un câble électrique du véhicule est inséré dans la borne de mise à la masse multiple modulaire, ladite borne étant fixée à la carrosserie de véhicule au moyen d’une vis de fixation. La borne de mise à la masse multiple modulaire selon l’invention présente l’avantage de permettre la mise à la masse de multiples câbles électriques en même temps, sans provoquer des contraintes trop élevées dans ceux-ci, et en empêchant ainsi lesdits câbles électriques d’être détachés d’un simple point de mise à la masse. Elle présente également l’avantage de permettre la mise à la masse d’un nombre illimité de câbles électriques, avec possibilité de superposition d’au moins deux plaques de support. Une telle borne de mise à la masse multiple modulaire présente l’avantage de mettre à la masse de multiples câbles électriques facilement et rapidement car la fixation de ces câbles électriques à la plaque de support ne nécessite aucun outil spécifique ou aucunes manipulations complexes. Nous présentons ci-après une description détaillée d’un mode de réalisation préféré d’une borne de mise à la masse multiple modulaire selon l’invention, en référence aux dessins suivants : la est une vue de côté d’un véhicule conformément à l’invention illustrant un exemple d’emplacement d’une borne de mise à la masse multiple modulaire selon l’invention, la est une vue agrandie d’une zone du véhicule de la , comprenant la borne de mise à la masse multiple modulaire, la est une vue en coupe de l’interface de la borne de mise à la masse multiple modulaire des figures 1 et 2 et d’un élément de carrosserie du véhicule, la est une vue en perspective d’une première plaque de support d’une borne de mise à la masse multiple modulaire selon l’invention, la est une vue en perspective d’une deuxième plaque de support d’une borne de mise à la masse multiple modulaire selon l’invention, destinée à être superposée sur la première plaque de support de la , la est une vue en perspective d’une superposition d’une première plaque de support et d’une deuxième plaque de support d’une borne de mise à la masse multiple modulaire selon l’invention, représentant en outre différents câbles électriques fixés auxdites deux plaques, la est une vue en perspective d’une superposition de la première plaque de support et de la deuxième plaque de support d’une borne de mise à la masse multiple modulaire selon l’invention. En référence aux figures 1 et 2, certains véhicules 1 ayant une carrosserie 8 doivent avoir des câbles électriques 2, 3, 4 mis à la masse. En tant qu’exemple, ces câbles électriques 2, 3, 4 sont organisés pour former un faisceau de câbles électriques s’étendant entre un point d’entrée 5 et un point de sortie 6. Le point d’entrée 5 peut par exemple être représenté par une extrémité d’une gaine isolante générale 7 dans laquelle les câbles électriques 2, 3, 4 seraient stockés en s’étendant le long de ladite gaine isolante générale 7. Il convient de noter que la plupart des câbles électriques 2, 3, 4 présents dans le véhicule ont un conducteur qui est entouré par une gaine isolante. Ces câbles électriques 2, 3, 4 sont destinés à fournir de l’électricité à différents équipements électriques à l’intérieur du véhicule. Actuellement, ces câbles électriques 2, 3, 4 formant un faisceau sont mis à la masse en étant connectés électriquement à la carrosserie de véhicule en un point simple. Cette connexion est généralement obtenue au moyen d’une seule vis métallique à laquelle ces câbles électriques 2, 3, 4 sont attachés. Plus précisément, une extrémité de ces câbles électriques 2, 3, 4 se termine par un connecteur métallique ayant une ouverture, et ces câbles électriques 2, 3, 4 sont connectés à la vis métallique en faisant passer le connecteur métallique autour de ladite vis. Mais, si certains des câbles électriques 2, 3, 4 formant le faisceau peuvent être connectés facilement à la vis métallique, d’autres câbles électriques 2, 3, 4 dudit faisceau doivent subir une flexion importante pour être connectés à cette vis métallique. Cette flexion importante soumet ces câbles électriques 2, 3, 4 à une grande contrainte qui peut mener au cours du temps à une déconnexion de ces câbles électriques 2, 3, 4 de la vis métallique. Une telle situation est inacceptable et doit être évitée coûte que coûte. En référence aux figures 2, 3, 4, 6, 7 pour empêcher certains câbles électriques 2, 3, 4 d’un faisceau de subir une contrainte trop élevée lorsqu’ils sont mis à la masse au moyen d’une connexion à la carrosserie de véhicule, une borne de mise à la masse 100 conformément à l’invention met en œuvre au moins une plaque de support 101 destinée d’une part à recevoir ces câbles électriques 2, 3, 4 et d’autre part à être connectée électriquement à la carrosserie de véhicule. En référence à la , la plaque de support 101 est allongée et présente une première zone d’extrémité 102 et une deuxième zone d’extrémité 103, ces zones d’extrémité 102, 103 devant être considérées le long d’un axe longitudinal de cette plaque de support 101. Entre la première zone d’extrémité 102 et la deuxième zone d’extrémité 103 s’étend un corps plan 104 reliant ces deux zones d’extrémité 102, 103, ledit corps plan 104 étant traversé par trois rainures transversales 105, 106, 107. Plus précisément, les rainures 105, 106, 107 sont parallèles et sont composées d’une rainure centrale 106 et de deux rainures latérales 105, 106, la rainure centrale étant équidistante des deux rainures latérales 106, 107. Il convient de remarquer que l’une des deux rainures latérales 106, 107 est incluse dans la deuxième zone d’extrémité 103. Chaque rainure 105, 106, 107 s’étendant le long d’un axe transversal de la plaque de support 101 est destinée à recevoir une section d’un câble électrique 2, 3, 4 devant être mis à la masse. Chaque rainure 105, 106, 107 comprend des premiers moyens 108, 109 fixés au corps plan 104 pour maintenir le câble électrique 2, 3, 4 contre la plaque de support 101, et comprend des deuxièmes moyens 110, 111 fixés au corps plan 104 et destinés à rejoindre le conducteur du câble électrique 2, 3 4 inséré dans la rainure correspondante 105, 106, 107 pour assurer la mise à la masse des câbles 2, 3, 4. Les premiers moyens d’une rainure 105, 106, 107 comprennent deux supports de montage séparés 108, 109, chacun doté d’un évidement arrondi 112 dont le diamètre est inférieur au diamètre du câble électrique 2, 3, 4. De cette manière, un câble électrique 2, 3, 4 est inséré dans une rainure 105, 106, 107 en étant introduit de force dans l’évidement arrondi 112 sans aucune possibilité d’être retiré facilement dudit évidement arrondi 112. Chaque support de montage 108, 109 est prolongé par une branche 113 qui fait saillie à partir du corps plan 104. Les deuxièmes moyens comprennent deux parois arrondies 110, 111 placées en regard l’une de l’autre des deux côtés de la rainure 105, 106, 107 et délimitant un espace cylindrique qui est ouvert. En effet, les deux parois arrondies 110, 111 ne sont pas continues, mais sont séparées pour former une ouverture à travers laquelle le câble électrique 2, 3, 4 sera inséré. Ces parois arrondies 110, 111 sont conçues pour traverser la gaine isolante du câble électrique 2, 3, 4 jusqu’à ce qu’elles rejoignent le conducteur dudit câble électrique 2, 3, 4. Les deux parois arrondies 110, 111 représentant les deuxièmes moyens sont placées entre les deux supports de montage 108, 109 représentants les premiers moyens, de sorte que les deux évidements arrondis 112 desdits supports de montage 108, 109 soient alignés sur l’espace cylindrique délimité par lesdites deux parois arrondies 110, 111. Par conséquent, les deux évidements arrondis 112 et les deux parois arrondies 110, 111 définissent un canal résultant dans lequel une section du câble électrique 2, 3, 4 est insérée. Pour résumer, un câble électrique 2, 3, 4 est inséré dans une rainure 105, 106, 107 de telle sorte que : - le câble électrique 2, 3, 4 soit introduit de force dans les deux évidements arrondis 112 des supports de montage 108, 109 pour maintenir ledit câble électrique 2, 3, 4 et le corps plan 104 en contact étroit, - le câble électrique 2, 3, 4 soit placé entre les deux parois arrondies 110, 111 de telle sorte que les deux parois arrondies 110, 111 traversent la gaine isolante du câble électrique 2, 3, 4 pour rejoindre le conducteur dudit câble électrique 2, 3, 4. De préférence, la plaque de support 101, les premiers moyens 108, 109, les deuxièmes moyens 110, 111 sont constitués d’un matériau à même de conduire le courant électrique. Avantageusement, ce matériau est un métal. En référence aux figures 3, 4, 6, 7 la première zone d’extrémité 102 est plane et mince et est globalement en forme de flèche. La première zone d’extrémité 102 comprend une ouverture 114 de forme oblongue, qui est définie par un grand axe et un petit axe. Cette ouverture 114 est disposée sur la première zone d’extrémité 102 de sorte que le grand axe s’étende parallèlement à un axe longitudinal de la plaque de support 101. Cette ouverture permet le passage d’une vis 115 servant à la fixation de la plaque de support 101 sur la carrosserie de véhicule, comme représenté par exemple à la . En référence aux figures 3, 4, 7 la deuxième zone d’extrémité 103 de la plaque de support 101 comprend deux supports pliés 116, 117 s’étendant le long du corps plan 104 de la plaque de support 101 en étant placés à l’extérieur dudit corps plan 104, des deux côtés de celui-ci. Ces deux supports 116, 117 présentent chacun un coude qui définit une bosse 118 faisant saillie à partir de la plaque de support 101. Plus précisément, la plaque de support 101 présente une première face à partir de laquelle émergent les premiers moyens 108, 109 et les deuxièmes moyens 110, 111 destinés à fixer un câble électrique 2, 3, 4, et une deuxième face qui est opposée à ladite première face et à partir de laquelle font saillie les deux bosses 118 des deux supports pliés 116, 117. Comme représenté à la , les deux bosses 118 des deux supports pliés 116, 117 sont destinées à être insérées dans deux trous de la carrosserie de véhicule pour produire l’isostatisme de la plaque de support 101. En référence aux figures 3, 5, 6, 7 une borne de mise à la masse 100 conformément à l’invention est modulaire, car si seulement une plaque de support 101 n’est pas suffisante pour mettre à la masse tous les câbles électriques 2, 3, 4 d’un faisceau, une deuxième plaque de support 120 comme la première plaque de support 101 peut être superposée à ladite première plaque de support 101, pour augmenter le nombre de câbles électriques 2, 3, 4 qui peuvent être mis à la masse. En référence à la , pour superposer la deuxième plaque de support 120 sur la première plaque de support 101, la deuxième zone d’extrémité 103 de la première plaque de support 101 comprend deux supports surélevés 121, 122 alignés le long d’un axe transversal de la première plaque de support 101. Plus précisément, ces deux supports surélevés 121, 122 sont plans et s’étendent dans un même plan sur la première plaque de support 101, qui est perpendiculaire à un axe longitudinal de ladite première plaque de support 101. Ces deux supports surélevés 121, 122 entourent les deux supports de montage 108, 109 de la rainure 105, 106, 107 qui est incluse dans la deuxième zone d’extrémité 103. Chaque support surélevé 121, 122 comprend une fente horizontale 123 traversant ledit support surélevé 121, 122. La première zone d’extrémité 102 de la première plaque de support 102 a deux entailles latérales 130, 131, de préférence de forme rectangulaire. En référence à la , la première zone d’extrémité 102 de la deuxième plaque de support 120 destinée à être superposée sur la première plaque de support 101 a deux supports pliés latéraux 125, 126 qui font saillie à partir de ladite deuxième plaque de support 120 perpendiculairement à celle-ci. Plus précisément, les premiers moyens et les deuxièmes moyens destinés à fixer des câbles électriques 2, 3, 4 font saillie à partir d’un côté de la deuxième plaque de support 120, et les deux supports pliés latéraux 125, 126 font saillie sur un côté opposé de ladite deuxième plaque de support 120. Par ailleurs, la deuxième plaque de support 120 comprend deux supports latéraux 127, 128, s’étendant le long d’un axe longitudinal de ladite deuxième plaque de support 120 et sur le même plan que celui du corps plan 104. Ces deux supports latéraux 127, 128 entourent le corps plan 104 de la deuxième plaque de support 120 et font saillie à partir de la deuxième zone d’extrémité 103. En référence aux figures 3, 6, 7, la deuxième plaque de support 120 est superposée sur la première plaque de support 101, de telle sorte que : - la deuxième plaque de support 120 s’étend parallèlement à la première plaque de support 101, - les premières zones d’extrémité 102 de ces deux plaques de support 101, 120 sont superposées parfaitement pour correspondre l’une à l’autre, les deux supports pliés latéraux 125, 126 de la deuxième plaque de support 120 étant insérés dans les deux entailles latérales 130, 131 de la première plaque de support 101, - les deux supports latéraux 127, 128 de la deuxième plaque de support 120 sont insérés dans la fente 123 de chaque support surélevé 121, 122 de la première plaque de support 101. En référence à la , dans le cas où la borne de mise à la masse 100 selon l’invention comprend deux plaques de support superposées 101, 120, seulement une vis 115 croisant ces deux plaques de support 101, 120 est nécessaire pour fixer ladite borne de mise à la masse 100 sur la carrosserie de véhicule 8. Une borne de mise à la masse 100 conformément à l’invention peut comprendre plus de deux plaques de support superposées 101, 120. Borne de mise à la masse multiple modulaire (100) servant à la mise à la masse d’au moins deux câbles électriques (2, 3, 4), chacun ayant un conducteur électrique entouré par une gaine isolante, caractérisé e en ce qu e la borne de mise à la masse multiple modulaire (100) comprend au moins une plaque de support (101, 120) constituée d’un matériau apte à conduire un courant électrique et ayant une zone d’extrémité (102) dotée d’une ouverture (114) servant à recevoir une vis de fixation (115) servant à la mise à la masse, et en ce que ladite plaque de support (101, 120) comprend au moins deux rainures (105, 106, 107) chacune étant apte à recevoir un câble électrique (2, 3, 4) et ayant des premiers moyens (108, 109) reliés à la plaque de support (101, 120) servant à maintenir le câble électrique (2, 3, 4) contre la plaque de support (101, 120) et ayant des deuxièmes moyens (110, 111) reliés à la plaque de support (101, 120) et destinés à venir en contact avec le conducteur du câble électrique (2, 3, 4). Borne de mise à la masse multiple modulaire selon la revendication 1, caractérisé e en ce que les au moins deux rainures (105, 106, 107) de la plaque de support (101, 120) sont parallèles les unes aux autres. Borne de mise à la masse multiple modulaire selon n’importe laquelle des revendications des revendications 1 ou 2, caractérisé e en ce que les premiers moyens comprennent au moins un support de montage (108, 109) comprenant un évidement arrondi (112) dont le diamètre est inférieur au diamètre du câble électrique (2, 3, 4), et en ce que le câble (2, 3, 4) est destiné à être introduit de force dans l’évidement arrondi (112). Borne de mise à la masse multiple modulaire selon la revendication 3, caractérisé e en ce que chaque rainure (105, 106, 107) comprend deux supports de montage séparés (108, 109), chacun comprenant un évidement arrondi (112). Borne de mise à la masse multiple modulaire selon la revendication 4, caractérisé e en ce que les deuxièmes moyens comprennent deux parois arrondies (110, 111) placées en regard l’une de l’autre et délimitant un espace cylindrique, et en ce que lorsque le câble électrique (2, 3, 4) est placé dans les évidements arrondis (112) des deux supports de montage (108, 109) il est également placé dans ledit espace cylindrique de telle sorte que lesdites deux parois arrondies (110, 111) traversent la gaine isolante du câble électrique (2, 3, 4) jusqu’à ce qu’elles rejoignent le conducteur dudit câble (2, 3, 4). Borne de mise à la masse multiple modulaire selon la revendication 5, caractérisé e en ce que les deux parois incurvées (110, 111) représentant les deuxièmes moyens sont placées entre les deux supports de montage séparés (108, 109) représentant les premiers moyens. Borne de mise à la masse multiple modulaire selon n’importe laquelle des revendications 5 ou 6, caractérisé e en ce que les deux parois arrondies (110, 111) formant les deuxièmes moyens, et qui sont placées en regard l’une de l’autre, comprennent une arête supérieure vive pour traverser plus facilement la gaine isolante du câble électrique (2, 3, 4). Borne de mise à la masse multiple modulaire selon n’importe laquelle des revendications 1 à 7, caractérisé e en ce que les premiers (108, 109) et les deuxièmes moyens (110, 111) sont situés d’un côté de la plaque de support (101), et en ce qu ’elle comprend au moins une saillie (116, 117, 118) faisant saillie à partir d’un côté opposé de la plaque de support (101), ladite saillie (116, 117, 118) étant destinée à coopérer avec un élément externe de l’environnement pour produire l’isostatisme de ladite borne (100). Borne de mise à la masse multiple modulaire selon n’importe laquelle des revendications 1 à 8, caractérisé e en ce qu ’elle comprend une première plaque de support (101) et une deuxième plaque de support (120), et en ce que la deuxième plaque de support (120) est superposée à la première plaque de support (101) par le biais d’une interaction entre des éléments de fixation de la première plaque de support (101) et des éléments de fixation complémentaires de la deuxième plaque de support (120). Véhicule (1) comprenant une carrosserie (8) et au moins une borne de mise à la masse multiple modulaire (100) selon n’importe laquelle des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu ’au moins un câble électrique (2, 3, 4) du véhicule est inséré dans la borne de mise à la masse multiple modulaire (100), et en ce que ladite borne (100) est fixée à la carrosserie de véhicule au moyen d’une vis de fixation (115).