Brevet FR3126671A1 — publié le 20230310

L’invention concerne un dispositif pour l’installation d’une tente de toit sur des véhicules de type caravane, mini-caravane, van ou remorque, comportant un coffre (21) dans lequel est rangée une tente de toit (22). La tente de toit (22) est gonflable pour former une zone de couchage. Le coffre (21) comporte un couvercle mobile selon un axe de rotation, lorsque ledit couvercle mobile est ouvert selon un angle de 180°, le toit devient une partie de la zone de couchage, l’autre partie de la zone de couchage est situé au-dessus du véhicule. L’ouverture du coffre mobile est réalisée par un compresseur qui est configuré pour gonfler la tente de toit (22). Figure pour l’abrégé : Fig. 12 Dispositif pour l’installation d’une tente de toit sur des véhicules Domaine technique de l’invention La présente invention concerne un dispositif pour l’installation d’une tente de toit sur des véhicules. Elle s’applique, en particulier, aux véhicules dits de loisir et concerne les remorques ou caravanes et les petits véhicules de type vans comportant une tente de toit. On distingue les véhicules de type caravane et vans possédant une tente de toit à coque rigide ou à coque souple. Les tentes à coque rigide permettent une installation rapide et une meilleure isolation que les tentes souples, elles possèdent également un avant et un arrière laissant le choix à l’utilisateur de positionner la tente sur le véhicule dans le sens désiré. Les tentes souples sont pliables contrairement aux tentes à coque rigide. Le choix de la tente se fait selon différents critères, et notamment selon le critère environnemental, car il est préférable d’opter pour une tente à coque rigide dans des climats froids puisque ce type de tente offre une meilleure isolation, alors que dans un climat chaud, il est plus judicieux d’opter pour une tente souple. Les vans possèdent un toit relevable, baissé lors du transport sur la route, et permettant l’intégration d’un couchage. Il existe également un système de tente de toit, consistant en un toit souple à ouverture « portefeuille » c’est-à-dire en une ouverture à 180°, non intégrable au véhicule. Parmi les inconvénients de l’état de la technique, on cite : l’esthétique des tentes de toit qui présente un aspect encombrant et notamment les tentes à coque rigide ; le poids additionnel des tentes de toit qui rajoute de la lourdeur à l’ensemble du véhicule ; le rajout de hauteur qui induit une augmentation de la hauteur du véhicule d’origine et la lenteur de la mise en œuvre des tentes à toit de par leur montage difficile. Le montage est complexe et nécessite beaucoup de manipulation. De plus, la présence de ces tentes de toit induit une consommation en carburant du véhicule plus importante liée au manque d’aérodynamisme du produit, dû notamment à la nécessité de poser des barres de toit et donc de laisser un espace entre le toit de la voiture et le dessous de la tente de toit. Enfin, les tentes de toit actuelles présentent, une fois dépliées, une faible résistance au vent. Présentation de l'invention La présente invention vise à remédier à ces inconvénients avec une approche totalement novatrice. Plus précisément, l’invention a pour objectif de fournir une structure gonflable intégrée au véhicule et inclue dans le design total. Ladite structure gonflable permet de remédier aux inconvénients de la technique antérieure en offrant une esthétique différente et plus épurée, une meilleure résistance au vent, une légèreté n’induisant que peu de poids additionnel, un moindre encombrement et un montage plus aisé à l’utilisateur. Un objectif de l’invention, est d’intégrer une tente de toit à la structure d’une mini-caravane, une remorque de camping et de bénéficier du système d’ouverture pour créer une cabine d’hygiène pour avoir un espace sanitaire avec un accès direct à la sortie de la chambre. Ainsi, passer de l’habitacle à l’espace sanitaire permet de protéger des regards et fournit davantage d’intimité. Un autre objectif de l’invention est de fournir une solution de couchage de deux places supplémentaires. L’enjeu est de pouvoir fournir quatre places pour dormir de façon pratique tout en conservant l’aspect et la hauteur d’environ deux mètres. Un objectif de l’invention est de pouvoir stocker du matériel et/ou de dormir au-dessus dudit matériel. En particulier, un objectif de l’invention est de fournir une technique telle qu’elle permet de réduire le nombre de manipulations et de réglages complexes. Ces objectifs, ainsi que d’autres qui apparaîtront par la suite, sont atteints à l’aide d’un dispositif pour l’installation d’une tente de toit sur des véhicules de type caravane, mini-caravane, van ou remorque, comportant un véhicule, un coffre dans lequel est rangée une tente de toit, ledit dispositif est remarquable en ce que : - la tente de toit est gonflable pour former une zone de couchage ; - le coffre comporte un couvercle mobile selon un axe de rotation, lorsque ledit couvercle mobile est ouvert selon un angle de 180°, le toit devient une partie de la zone de couchage, l’autre partie de la zone de couchage est située au-dessus du coffre ; l’ouverture du coffre mobile est réalisée par un compresseur qui est configuré pour gonfler la tente de toit. Ainsi, la tente de toit permet l’installation automatique par gonflement de la tente de toit. De plus, l’ensemble est intégré au véhicule et inclus dans le design total. En plus de sa facilité de montage offrant à l’utilisateur un gain de temps, la présente invention présente comme avantage de fournir une zone de couchage facile d’accès et moins encombrante, tout en offrant un espace sanitaire protégé. Dans un mode de réalisation, le couvercle mobile comporte deux charnières et un côté plat qui maintient la position du couvercle mobile ouvert. Dans un mode de réalisation, le coffre comporte un compartiment pour stocker un auvent. Lorsque l’auvent est déployé, au moins une partie des fixations du auvent se situe sur au moins une face du véhicule qui est à l’opposé des deux charnières. Dans un mode de réalisation, l’activation du compresseur est réalisée par un bouton d’activation. L’accès est simple et permet le déploiement facile sans montage complexe de la tente de toit. Dans un mode de réalisation, le couvercle mobile comporte une ouverture d’accès donnant accès à la tente de toit par l’intermédiaire d’une échelle reliée à l’ouverture d’accès. Dans un mode de réalisation, le couvercle mobile comporte une ouverture, ladite ouverture d’accès comporte une trappe mobile configurée pour obturer l’ouverture d’accès dans une postion fermée. Dans un mode de réalisation, une annexe est fixée autour et en-dessous du couvercle mobile, l’annexe comporte une ouverture reliée à une cabine d’hygiène configurée pour créer un espace sanitaire. De plus, cette annexe se retrouve juste en face de la porte latérale du véhicule de type caravane. Ainsi, il existe deux avantages à l’utilisation du couvercle mobile : le couvercle mobile permet de servir de toit pour l’annexe et sert aussi comme support pour fixer l’annexe en partie haute. L’annexe repose au sol et est fixée comme une tente avec des sardines. L’annexe crée un espace fermé et on peut y rentrer par une porte refermable. De plus, quand on sort de la zone de couchage du toit, on reste dans l’annexe. Lorsque le véhicule de type caravane sert aussi de zone de couchage (à l’intérieur en plus de la tente de toit), il existe un accès qui permet d’aller dans l’annexe et permet d’avoir une communication directe sans passer par l’extérieur entre les deux zones de couchage (intérieur du véhicule de type caravane et tente de toit). Selon un exemple, la cabine d’hygiène comporte une douche et/ou des toilettes. L’ouverture reliée à la cabine d’hygiène est refermable comme une porte. Selon un autre exemple, il n’y a pas de cabine d’hygiène et il existe juste une annexe fixée autour et en-dessous du couvercle mobile. Dans un mode de réalisation, l’axe de rotation du couvercle mobile est parallèle à l’axe longitudinal du véhicule. Ainsi, il permet d’avoir une partie de la zone de couchage sur le côté du véhicule. Dans un mode de réalisation, des amortisseurs de rattrapage sont fixés au couvercle mobile pour freiner son ouverture ou sa fermeture. Les amortisseurs de rattrapage sont disposés de chaque côté du couvercle mobile. Selon un autre exemple, il y aura des équilibreurs reliés au coffre mobile pour aider à ralentir l’ouverture comme la fermeture. Brève description des figures D’autres avantages, buts et caractéristiques de la présente invention ressortent de la description qui suit faite, dans un but explicatif et nullement limitatif, en regard des dessins annexés, dans lesquels : La représente un schéma d’une vue de dessus d’une remorque caravane permettant l’installation d’une tente de toit gonflable selon un mode de réalisation. La représente un schéma d’une remorque caravane sur lequel repose une tente de toit gonflable selon un mode de réalisation. La représente un schéma d’une vue en perspective d’une remorque caravane installée sur un châssis, avec un plan de coupe qui permet de voir l’intérieur de la tente de toit gonflable selon un mode de réalisation. La représente un schéma d’un plan de coupe de l’autre côté par rapport à la figure précédente qui permet de voir l’intérieur de la tente de toit gonflable selon un mode de réalisation. La représente une vue de dessus de la remorque caravane lorsque le toit est ouvert grâce à l’ouverture à 180° du couvercle mobile du coffre. La représente une vue de dessus de la remorque caravane lorsque le toit est ouvert grâce à l’ouverture à 180° du couvercle mobile du coffre et lorsque la tente de toit est gonflée. La représente un schéma d’une vue de dessus d’un châssis de remorque et les différentes parties qui le composent selon un mode de réalisation. La représente un schéma d’un véhicule de type mini caravane comportant le système de tente de toit gonflable selon un mode de réalisation. La représente une autre vue de dessus de la remorque caravane selon un autre mode de réalisation avec l’auvent déplié et l’annexe. La représente une autre vue de la selon un autre angle de vue. La représente une autre vue de la selon un autre angle de vue. La représente une autre vue de la de la remorque caravane pour voir son architecture intérieure de la tente de toit. Dispositif pour l’installation d’une tente de toit sur un véhicule de type caravane, mini-caravane, van ou remorque, comportant un véhicule, un coffre (21) dans lequel est rangé une tente de toit (22), ledit dispositif est caractérisé en ce que : - la tente de toit (22) est gonflable pour former une zone de couchage ; - le coffre (21) comporte un couvercle mobile selon un axe de rotation, lorsque ledit couvercle mobile est ouvert selon un angle de 180°, le toit devient une partie de la zone de couchage, l’autre partie de la zone de couchage est située au dessus du coffre (21) ; l’ouverture du coffre mobile est réalisée par un compresseur qui est configuré pour gonfler la tente de toit (22). Dispositif selon la revendication 1, dans lequel le couvercle mobile comporte deux charnières et un côté plat qui maintient la position du couvercle mobile ouvert. Dispositif selon la revendication 2, dans lequel le coffre (21) comporte un compartiment pour stocker un auvent (20), lorsque l’auvent (20) est déployé, au moins une partie des fixations du auvent (20) se situe sur au moins une face du véhicule qui est à l’opposé des deux charnières. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel l’activation du compresseur est réalisée par un bouton d’activation. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel le couvercle mobile comporte une ouverture d’accès donnant accès à la tente de toit (22) par l’intermédiaire d’une échelle reliée à l’ouverture d’accès. Dispositif selon la revendication 5, dans lequel l’ouverture d’accès comporte une trappe mobile (28) configurée pour obturer l’ouverture d’accès dans une postion fermée. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel une annexe (29) est fixée autour et en-dessous du couvercle mobile, l’annexe (29) comporte une ouverture reliée à une cabine d’hygiène (30) configurée pour créer un espace sanitaire. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel l’axe de rotation du couvercle mobile est parallèle à l’axe longitudinal du véhicule. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel des amortisseurs de rattrapage sont fixés au couvercle mobile pour freiner son ouverture ou sa fermeture.