Brevet FR3137154A1 — publié le 20231229

MODULE D’ÉCLAIRAGE AUTOMOBILE A COUPURE AVEC RÉFLECTEUR À SURFACE PARTIELLEMENT GRAINÉE L’invention a trait à un module d’éclairage (12 ; 20) pour véhicule automobile, comprenant une source lumineuse (14 ; 22) apte à émettre des rayons lumineux ; un collecteur (16 ; 24) avec une surface réfléchissante (16.2 ; 24.2) configurée pour réfléchir les rayons lumineux en un faisceau réfléchi ; un dispositif optique (30) configuré pour projeter le faisceau réfléchi en un faisceau projeté suivant un axe optique (18 ; 26) du module d’éclairage (12 ; 20) en imageant une partie de la surface réfléchissante (16.2 ; 24.2) ; dans lequel la surface réfléchissante (16.2 ; 24.2) comprend un bord avant (16.2.1 ; 24.2.1) et une zone avant grainée (16.2.2 ; 24.2.2) comprenant le bord avant (16.2.1 ; 24.2.1). (Figure à publier avec l'abrégé : Figure 2) MODULE D’ÉCLAIRAGE AUTOMOBILE A COUPURE AVEC RÉFLECTEUR À SURFACE PARTIELLEMENT GRAINÉE L’invention a trait au domaine technique de l’éclairage, plus particulièrement de l’éclairage automobile. Le document de brevet publié WO 2020/025171 A1 divulgue un module d’éclairage automobile comprenant, essentiellement, une source lumineuse du type diode à électroluminescence éclairant vers le haut, un collecteur avec une surface réfléchissante de profil elliptique configurée pour collecter et réfléchir les rayons lumineux émis par la source lumineuse vers une lentille de projection configurée pour imager la surface réfléchissante éclairée par la source lumineuse. A cet effet, la lentille de projection comprend un foyer situé sur ou à proximité de la surface réfléchissante, préférentiellement à proximité d’un bord arrière de la surface réfléchissante, de manière à imager avec netteté le bord arrière formant ainsi une coupure supérieure. Le faisceau d’éclairage ainsi produit permet de réaliser une fonction d’éclairage du type « code » ou « low-beam » en anglais. Dans cet enseignement, l’image lumineuse projetée peut également présenter une coupure inférieure, en principe moins nette que la coupure supérieure, mais produisant une irrégularité potentiellement indésirable notamment lorsque plusieurs images lumineuses sont superposées dont au moins une est plus courte vers le bas. L’invention a pour objectif de pallier au moins un inconvénient de l’état de la technique susmentionné. Plus particulièrement, l’invention a pour objectif de proposer un module d’éclairage apte à produire un faisceau d’éclairage à coupure horizontale supérieure et dont l’étendue et l’intensité lumineuses vers le bas sont contrôlées. Par exemple, l’invention a pour objectif de proposer un module d’éclairage apte à produire un faisceau d’éclairage à coupure horizontale supérieure, mais sans coupure horizontale inférieure nette et/ou un faisceau d’éclairage à coupure horizontale supérieure mais dont l’étendue vers le bas est limitée. L’invention a pour objet un module d’éclairage pour véhicule automobile, comprenant une source lumineuse apte à émettre des rayons lumineux ; un collecteur avec une surface réfléchissante configurée pour réfléchir les rayons lumineux en un faisceau réfléchi ; un dispositif optique configuré pour projeter le faisceau réfléchi en un faisceau projeté suivant un axe optique du module d’éclairage en imageant une partie de la surface réfléchissante ; remarquable en ce que la surface réfléchissante comprend un bord avant et une zone avant grainée comprenant le bord avant. Avantageusement, la zone avant grainée présente une rugosité R a supérieure ou égale à 0.3 µm Avantageusement, le dispositif optique comprend une lentille de projection ou un jeu de miroirs de projection. Avantageusement, le dispositif optique comprend un foyer situé sur la surface réfléchissante, préférentiellement sur une partie arrière de ladite surface réfléchissante, plus préférentiellement encore à proximité d’un bord arrière de ladite surface réfléchissante, par exemple à une distance inférieure à 10 mm. Selon un mode avantageux de l’invention, la zone avant grainée de la surface réfléchissante s’étend le long de la totalité du bord avant. Selon un mode avantageux de l’invention, la zone avant grainée de la surface réfléchissante correspond à au moins 50% de la surface réfléchissante. Selon un mode avantageux de l’invention, le collecteur comprend un cache situé directement à l’avant du bord avant de la surface réfléchissante, ledit cache étant configuré pour absorber et/ou réfléchir en dehors du dispositif optique des rayons lumineux passant devant le bord avant. Selon un mode avantageux de l’invention, la source lumineuse est configurée pour émettre les rayons lumineux suivant une direction principale transversale, préférentiellement perpendiculaire, à l’axe optique et la surface réfléchissante forme une calotte avec une ouverture dirigée suivant la direction principale. Selon un mode avantageux de l’invention, la surface réfléchissante présente un profil parabolique ou elliptique. Avantageusement, le bord avant fait partie du profil parabolique ou elliptique. Selon un mode avantageux de l’invention, le bord avant de la surface réfléchissante correspond à un segment du faisceau lumineux projeté à 25m, situé à ou au-dessus de -4° verticalement, lorsque le module d’éclairage est en position de montage sur le véhicule automobile. Selon un mode avantageux de l’invention, le faisceau lumineux projeté est restreint horizontalement et verticalement, et produit à 25m un éclairement lumineux inférieur à 1 lux en dehors d’une zone comprise horizontalement entre -15° et +15° et comprise verticalement entre -4.5° et +1.5° par rapport à l’axe optique, lorsque le module d’éclairage est en position de montage sur le véhicule automobile. L’invention a également pour objet un module d’éclairage pour véhicule automobile, comprenant une source lumineuse apte à émettre des rayons lumineux ; un collecteur avec une surface réfléchissante configurée pour réfléchir les rayons lumineux en un faisceau réfléchi ; un dispositif optique configuré pour projeter le faisceau réfléchi en un faisceau projeté suivant un axe optique du module d’éclairage en imageant une partie de la surface réfléchissante ; remarquable en ce que le collecteur comprend un cache situé directement à l’avant d’un bord avant de la surface réfléchissante, ledit cache étant configuré pour absorber et/ou réfléchir en dehors du dispositif optique une partie des rayons lumineux réfléchis par la surface réfléchissante au bord avant. Les caractéristiques détaillées en relation avec le précédent module d’éclairage pour véhicule automobile, sont également applicables et divulguées avec le module d’éclairage pour véhicule automobile ci-avant. L’invention a également pour objet un dispositif d’éclairage pour véhicule automobile, comprenant un module d’éclairage principal configuré pour projeter un faisceau lumineux principal, étendu horizontalement et avec une coupure supérieure horizontale, lorsque le dispositif d’éclairage est en position de montage sur le véhicule automobile ; et au moins un module d’éclairage complémentaire configuré pour projeter un faisceau lumineux complémentaire, restreint et central horizontalement et avec une coupure supérieure horizontale, lorsque le dispositif d’éclairage est en position de montage sur le véhicule automobile ; remarquable en ce que l’au moins un module d’éclairage complémentaire est un module d’éclairage selon l’invention. En particulier, la coupure supérieure horizontale du module d’éclairage principal est alignée avec la coupure supérieure horizontale du module d’éclairage complémentaire lorsque le faisceau lumineux principal et le faisceau lumineux complémentaire sont projetés. Les mesures de l’invention sont avantageuses en ce qu’elles permettent de produire un faisceau lumineux à coupure supérieure dont l’étendue et l’intensité lumineuses vers le bas est contrôlée. Elles sont particulièrement avantageuses sur un ou plusieurs modules d’éclairage complémentaires à un module d’éclairage principal à coupure supérieure horizontale. est une représentation en perspective d’un dispositif d’éclairage conforme à l’invention ; est une représentation schématique en coupe d’un des deux modules d’éclairage additionnels du dispositif d’éclairage de la , conforme à l’invention ; est une représentation schématique de l’image lumineuse combinée du dispositif d’éclairage de la . Description détaillée Dans la description qui va suivre, les notions de position relative et d’orientation, telles qu’exprimées par les termes « haut », « bas », « avant », « arrière », « supérieur(e) », « inférieur(e) », sont à comprendre lorsque le module ou le dispositif d’éclairage est en position opérationnelle telle qu’illustrée aux figures. La est une représentation schématique en perspective d’un dispositif d’éclairage pour véhicule automobile, conforme à l’invention. Le dispositif d’éclairage 2 est configuré pour produire un faisceau d’éclairage à coupure horizontale supérieure, correspondant à une fonction d’éclairage réglementaire dit de croisement ou encore couramment désignée « code », à savoir la fonction réglementaire désignée par l’expression anglo-saxonne « low-beam ». Le dispositif d’éclairage 2 comprend un module d’éclairage principal 4, un module d’éclairage complémentaire 12 et un module d’éclairage complémentaire 20. Le module d’éclairage 4 principal produit un faisceau d’éclairage étendu horizontalement avec une coupure horizontale supérieure, couramment désigné par le terme anglo-saxon « flat ». Le modules d’éclairage 12 et 20 produisent des faisceaux d’éclairage restreints horizontalement et verticalement, couramment désignés par le terme anglo-saxon « kink1 » et « kink2 », respectivement. Les faisceaux lumineux projetés des modules d’éclairage complémentaires 12 et 20 sont restreints horizontalement et verticalement, et produisent su un écran à 25m, un éclairement lumineux inférieur à 1 lux en dehors d’une zone comprise horizontalement entre -15° et +15° et comprise verticalement entre -4.5° et +1.5° par rapport à l’axe optique . Le faisceau lumineux projeté du module d’éclairage complémentaire 12 présente une coupure supérieure horizontale généralement droite alors que le faisceau d’éclairage du module d’éclairage complémentaire 20 présente quant à lui une coupure supérieure avec un ressaut, conformément à la réglementation européenne pour cette fonction d’éclairage automobile. Le module d’éclairage principal 4 comprend, essentiellement, des sources lumineuses 6.1, 6.2 et 6.3, un collecteur 8 avec une paroi 8.1 et des surfaces réfléchissantes 8.2.1, 8.2.2 et 8.2.3 formées sur la paroi 8.1 et configurées pour réfléchir les rayons lumineux émis par les sources lumineuses 6.1, 6.2 et 6.3, respectivement, en des faisceaux lumineux réfléchis suivant un axe optique 10 dudit module d’éclairage principal 4 vers une lentille de projection 30. Le module d’éclairage principal 4 comprend en l’occurrence trois sources lumineuses et trois surfaces réfléchissantes correspondantes 8.2.1, 8.2.2 et 8.2.3, étant entendu que ce nombre peut varier, par exemple être d’un, deux ou quatre. La paroi 8.1 du collecteur 8 est toutefois avantageusement d’un seul tenant. Chacune des surfaces réfléchissantes présente un profil généralement elliptique ou parabolique avec un foyer situé à la source lumineuse correspondante 6.1, 6.2 et 6.3. Chacune de ces surfaces réfléchissantes formant une calotte pouvant être une surface de révolution autour d’un axe parallèle à l’axe optique 10 ou encore être une surface se rapprochant d’une telle surface de révolution, notamment de forme libre ou encore « free form » obtenue par calcul numérique. Les sous-faisceaux réfléchis par chacune de ces surfaces réfléchissantes sont projetés par la lentille de projection 30 en imageant une partie de ces surfaces réfléchissantes, préférentiellement un bord arrière, de manière à former une coupure supérieure horizontale nette. Le module d’éclairage complémentaire 12 comprend, essentiellement, une source lumineuse 14, un collecteur 16 avec une paroi 16.1 et une surface réfléchissante 16.2 formée sur la paroi 16.1 et configurée pour réfléchir les rayons lumineux émis par la source lumineuse 14 en un faisceau lumineux réfléchi suivant un axe optique 18 dudit module d’éclairage complémentaire 12 vers la lentille de projection 30. Similairement au module d’éclairage principal, la surface réfléchissante 16.2 forme une calotte, préférentiellement de profil elliptique ou parabolique avec un foyer correspondant à la source lumineuse 14, et préférentiellement de révolution autour d’un axe parallèle à l’axe optique 18. Encore similairement au module d’éclairage principal 4, la lentille de projection 30 projette le faisceau réfléchi en un faisceau lumineux projeté en imageant une partie de la surface réfléchissante 16.2, préférentiellement une partie arrière adjacente à un bord arrière, de manière à former une coupure supérieure horizontale nette. Le module d’éclairage complémentaire 20 comprend, essentiellement, une source lumineuse 22, un collecteur 24 avec une paroi 24.1 et une surface réfléchissante 24.2 formée sur la paroi 24.1 et configurée pour réfléchir les rayons lumineux émis par la source lumineuse 22 en un faisceau lumineux réfléchi suivant un axe optique 26 dudit module d’éclairage complémentaire 20 vers la lentille de projection 30. Similairement au module d’éclairage principal 4 et au module d’éclairage complémentaire 12, la surface réfléchissante 24.2 forme une calotte, préférentiellement de profil elliptique ou parabolique avec un foyer correspondant à la source lumineuse 22, et préférentiellement de révolution autour d’un axe parallèle à l’axe optique 26. Encore similairement au module d’éclairage principal 4 et au module d’éclairage complémentaire 12, la lentille de projection 30 projette le faisceau réfléchi en un faisceau lumineux projeté en imageant une partie de la surface réfléchissante 24.2, préférentiellement une partie arrière adjacente à un bord arrière, de manière à former une coupure supérieure horizontale nette. Contrairement à la coupure du faisceau projeté du module d’éclairage complémentaire 12, le faisceau lumineux projeté du module d’éclairage complémentaire 20 présente au niveau de la coupure supérieure horizontale un ressaut, essentiellement centré sur l’axe optique du dispositif d’éclairage, assimilable à l’axe optique 10 du module d’éclairage principal 4. La lentille de projection 30 est commune aux trois modules d’éclairage 4, 12 et 20. A cet effet, elle comprend trois parties distinctes, correspondant chacune à une lentille, et adaptées aux modules d’éclairage en question, respectivement. Il est toutefois entendu que des lentilles de projection distinctes peuvent être utilisées. Aussi, d’autres dispositifs optiques qu’une lentille de projection peuvent être utilisés, comme notamment des miroirs, par exemple un premier miroir plan ou présentant un profil horizontal courbe et concave, apte à renvoyer les rayons réfléchis vers le deuxième miroir. Celui-ci est configuré pour former une image de la surface réfléchissante et éclairée du module lumineux correspondant. A cet effet, le deuxième miroir peut présenter un profil vertical parabolique concave. Un tel profil permet d’imager avec agrandissement la surface réfléchissante éclairée du collecteur du module d’éclairage. Le deuxième miroir peut présenter un profil horizontal convexe, en particulier lorsque le premier miroir présente un profil horizontal concave. Les premier et deuxième miroirs qui viennent d’être décrits peuvent être inversés. Les images des faisceaux lumineux projetés par chacun des modules d’éclairage principal 4 et complémentaires 12 et 20 sont représentées de manière schématique à la par des contours sur deux axes orthonormés horizontal H et vertical V. On peut constater que chacun des faisceaux lumineux projetés comporte une coupure supérieure horizontale et que les faisceaux lumineux projetés par les modules d’éclairage complémentaires 12 et 20 sont non seulement sensiblement plus étroits ou restreints horizontalement mais aussi moins étendu vers le bas verticalement. L’objectif de ces faisceaux lumineux projetés complémentaires est de produire davantage d’intensité lumineuse au centre du faisceau lumineux projeté global. Pour limiter l’étendue verticale des faisceaux lumineux projetés complémentaires, les surfaces réfléchissantes 16.2 et 24.2 sont tronquées à leurs extrémités avant. Ce raccourcissement ou troncature des surfaces réfléchissantes 16.2 et 24.2 a pour effet que leurs bords avant sont imagés avec une certaine netteté provoquant une deuxième coupure, à savoir une coupure inférieure. Cette coupure est certes moins nette que la coupure supérieure mais présente pour inconvénient de provoquer une irrégularité lumineuse indésirable. Afin d’éviter cette irrégularité, la surface réfléchissante présente un grainage sur une zone avant comprenant le bord avant. Ces mesures vont être détaillées en relation avec la . La est une vue schématique en coupe d’un des modules d’éclairage complémentaire 12 et 20. On peut observer la configuration de la source lumineuse 14 ou 22, du collecteur 16 ou 24 et de la lentille de projection 30 par rapport à l’axe optique 18 ou 26. La surface réfléchissantes 16. 2 ou 24.2 formée sur la paroi 16.1 ou 24.1 du collecteur 16 ou 24 présente un profil elliptique avec deux foyers, dont un premier est situé à la source lumineuse 14 ou 22 et un second est situé entre le collecteur 16 ou 24 et la lentille de projection 30, sur la lentille de projection ou encore à l’avant de la lentille de projection. La lentille de projection 30 comprend un foyer 30.1 situé sur, ou du moins à proximité de la surface réfléchissante 16.2 ou 24.2 afin d’imager au moins une partie de celle-ci. Dans l’exemple de la , le foyer 30.1 de la lentille de projection 30 est situé à un bord arrière 16.2.3 ou 24.2.3 de la surface réfléchissante 16.2 ou 24.2 afin d’imager avec netteté le bord arrière et ainsi produire une coupure supérieure horizontale nette. Il est à noter que la surface réfléchissante 16.2 ou 24.2 peut présenter un profil parabolique avec un foyer correspondant à la source lumineuse et une direction de propagation du faisceau réfléchi essentiellement suivant l’axe optique 18 ou 26. Comme mentionné précédemment, la surface réfléchissante 16.2 ou 24.2 forme une calotte et est à cet effet avantageusement une surface de révolution autour d’un axe parallèle à l’axe optique 18 ou 26. On peut observer que la surface réfléchissante 16.2 ou 24.2 comprend un bord avant 16.2.1 ou 24.2.1 et une zone avant grainée 16.2.2 ou 24.2.2 comprenant le bord avant en question. La zone avant grainée permet de provoquer une diffusion lumineuse des rayons qu’elle réfléchit et, partant, de créer une zone inférieure diffuse dans le faisceau lumineux projeté. Cette zone inférieure diffuse évite la coupure inférieure mentionnée précédemment et indésirable, notamment lorsque celle-ci est située à l’intérieur d’un faisceau lumineux projeté plus étendu au moins verticalement, comme c’est le cas avec le faisceau lumineux projeté principal. La zone avant grainée 16.2.2 ou 24.2.2 s’étend avantageusement le long de la totalité du bord avant 16.2.1 ou 24.2.1. Elle s’étend vers l’arrière depuis le bord avant 16.2.1 ou 24.2.1 sur une partie de la surface réfléchissante 16.2 ou 24.2, préférentiellement sur au moins 20%, plus préférentiellement au moins 30% du profil de ladite surface réfléchissante 16.2 ou 24.2. La zone avant grainée 16.2.2 ou 24.2.2 s’étend préférentiellement sur au moins 50% de la surface réfléchissante 16.2 ou 24.2. La zone avant grainée 16.2.2 ou 24.2.2 présente une rugosité R a qui est préférentiellement supérieure ou égale à 0.3µm et/ou inférieure à 1µm. La zone avant grainée peut être réalisée par sablage avant dépôt d’un revêtement métallisé formant la surface réfléchissante 16.2 ou 24.2. Le bord avant 16.2.1 ou 24.2.1 de la surface réfléchissante 16.2 ou 24.2 est avantageusement positionné de manière à limiter l’étendue vers le bas du faisceau lumineux projeté complémentaire correspondant. Un objectif du ou des faisceaux lumineux projetés complémentaires est en effet d’apporter de l’intensité lumineuse à une partie centrale du faisceau lumineux projeté global. Aussi, le règlement ONU (Organisation des Nations Unies) ou UNECE (acronyme de « United Nations Economic Commission for Europe ») n°149, relatif aux prescriptions uniformes relatives à l’homologation des dispositifs (feux) et systèmes d’éclairage de la route pour les véhicules à moteur, prévoit des valeurs d’intensités lumineuses maximales notamment à un segment 10 s’étendant entre les coordonnées suivantes (-4.5°, -4°) et (2°, -4°) suivant les axes V et H passant par l’axe optique à 25m du faisceau lumineux projeté global. Pour les véhicules de classe C, V et E, l’intensité lumineuse maximale au segment 10 est de 12 300 cd. Ce segment est représenté au graphique H-V à droite de la . Il apparaît alors clairement que raccourcir la surface réfléchissante 16.2 ou 24.2 en déplaçant le bord avant 16.2.1 ou 24.2.1 vers l’arrière a pour effet de raccourcir l’étendue vers le bas du faisceau lumineux projeté correspondant. A la , on peut observer que le collecteur 16 ou 24 comprend une portion avant formant un cache 16.1.1 ou 24.1.1. Ce cache est lié à la paroi 16.1 ou 24.1 et est avantageusement intégralement formé avec la paroi en question. Le cache 16.1.1 ou 24.1.1 est ainsi directement adjacent au bord avant 16.2.1 ou 24.2.1 de la surface réfléchissante et est configuré pour intercepter par absorption et/ou réflexion les rayons lumineux réfléchis par la surface réfléchissante 16.2 ou 24.2 à proximité du bord avant 16.2.1 ou 24.2.1 qui, en l’absence de leur interception, étendraient vers le bas le faisceau lumineux projeté correspondant. Il est à noter que la face interne du cache 16.1.1 ou 24.1.1 peut être réfléchissante ou non, elle ne fait toutefois pas partie de la surface réfléchissante 16.2 ou 24.2 présentant un profil géométrique unitaire, notamment parabolique ou elliptique. Les trois mesures décrites ci-avant, à savoir consistant (i) à prévoir une zone avant grainée pour la surface réfléchissante, (ii) à limiter l’étendue vers l’avant de la surface réfléchissante et (iii) à prévoir un cache adjacent au bord avant de la surface réfléchissante, ont chacune pour effet d’éviter de dépasser la valeur d’intensité lumineuse maximale autorisée au segment 10 du règlement UNECE n°149. Elles sont avantageusement utilisées en combinaison mais peuvent également être utilisées chacune de manière isolée ou suivant différentes combinaisons, à savoir (i)+(ii), (i)+(iii) ou encore (ii)+(iii). La est une représentation schématique de l’image lumineuse sur écran à 25m du faisceau lumineux projeté global du dispositif d’éclairage de la , à savoir une combinaison du faisceau lumineux principal, dit « flat », et des deux faisceaux projetés complémentaires, dits « kink 1 » et « kink 2 ». Le segment 10 du règlement UNECE n°149 y est représenté. On observe que les images lumineuses spécifiques des faisceaux lumineux projetés complémentaires sont limitées vers le bas au segment 10, de manière à ce que l’intensité lumineuse totale, résultant de la combinaison de tous les faisceaux lumineux projetés, ne dépasse pas la valeur maximale autorisée au segment 10, et aussi à ce qu’une coupure inférieure horizontale trop nette soit absente. Module d’éclairage (12 ; 20) pour véhicule automobile, comprenant : - une source lumineuse (14 ; 22) apte à émettre des rayons lumineux ; - un collecteur (16 ; 24) avec une surface réfléchissante (16.2 ; 24.2) configurée pour réfléchir les rayons lumineux en un faisceau réfléchi ; - un dispositif optique (30) configuré pour projeter le faisceau réfléchi en un faisceau projeté suivant un axe optique (18 ; 26) du module d’éclairage (12 ; 20) en imageant une partie de la surface réfléchissante (16.2 ; 24.2) ; caractérisé en ce que la surface réfléchissante (16.2 ; 24.2) comprend un bord avant (16.2.1 ; 24.2.1) et une zone avant grainée (16.2.2 ; 24.2.2) comprenant le bord avant (16.2.1 ; 24.2.1). Module d’éclairage (12 ;20) pour véhicule automobile selon la revendication 1, dans lequel la zone avant grainée (16.2.2 ;24.2.2) présente une rugosité R a supérieure ou égale à 0.3 µm. Module d’éclairage (12 ; 20) selon l’une des revendications 1 et 2, dans lequel la zone avant grainée (16.2.2 ; 24.2.2) de la surface réfléchissante (16.2 ; 24.2) s’étend le long de la totalité du bord avant (16.2.1 ; 24.2.1). Module d’éclairage (12 ; 20) selon l’une des revendications 1 à 3, dans lequel la zone avant grainée (162.2 ; 24.2.2) de la surface réfléchissante (16.2 ; 24.2) correspond à au moins 50% de la surface réfléchissante (16.2 ; 24.2). Module d’éclairage (12 ; 20) selon l’une des revendications 1 à 4, dans lequel le collecteur (16 ; 24) comprend un cache (16.1.1 ; 24.1.1) situé directement à l’avant du bord avant (16.2.1 ; 24.2.1) de la surface réfléchissante (16.2, 24.2), ledit cache étant configuré pour absorber et/ou réfléchir en dehors du dispositif optique une partie des rayons lumineux réfléchis par la surface réfléchissante (16.2, 24.2) au bord avant (16.2.1 ; 24.2.1). Module d’éclairage (12 ; 20) selon l’une des revendications 1 à 5, dans lequel la source lumineuse (14 ; 22) est configurée pour émettre les rayons lumineux suivant une direction principale transversale, préférentiellement perpendiculaire, à l’axe optique (18 ; 26) et la surface réfléchissante (16.2 ; 24.2) forme une calotte avec une ouverture dirigée suivant la direction principale. Module d’éclairage (12 ; 20) selon l’une des revendications 1 à 6, dans lequel la surface réfléchissante (16.2 ; 24.2) présente un profil parabolique ou elliptique. Module d’éclairage (12 ; 20) selon l’une des revendications 1 à 7, dans lequel le bord avant (16.2.1 ; 24.2.1) de la surface réfléchissante (16.2 ; 24.2) correspond à un segment du faisceau lumineux projeté à 25m, situé à ou au-dessus de -4° verticalement, lorsque le module d’éclairage est en position de montage sur le véhicule automobile. Module d’éclairage (12 ; 20) selon l’une des revendications 1 à 8, dans lequel le faisceau lumineux projeté est restreint horizontalement et verticalement, et produit à 25m un éclairement lumineux inférieur à 1 lux en dehors d’une zone comprise horizontalement entre -15° et +15° et comprise verticalement entre -4.5° et +1.5° par rapport à l’axe optique, lorsque le module d’éclairage est en position de montage sur le véhicule automobile. Dispositif d’éclairage (2) pour véhicule automobile, comprenant : - un module d’éclairage principal (4) configuré pour projeter un faisceau lumineux principal, étendu horizontalement et avec une coupure supérieure horizontale, lorsque le dispositif d’éclairage est en position de montage sur le véhicule automobile ; et - au moins un module d’éclairage complémentaire (12 ; 20) configuré pour projeter un faisceau lumineux complémentaire, restreint et central horizontalement et avec une coupure supérieure horizontale, lorsque le dispositif d’éclairage est en position de montage sur le véhicule automobile ; caractérisé en ce que l’au moins un module d’éclairage complémentaire est un module d’éclairage (12 ; 20) selon l’une des revendications 1 à 9.