Brevet FR3131344A1 — publié le 20230630

L’invention concerne un dispositif de rangements (1) de moyens de locomotions légers pour espace urbain exigu (3), tels qu’une cour intérieure d’immeuble (3), comprenant au moins deux organes de stockage (2) individuels, un élévateur vertical (5) comprenant un bâti (14) dont au moins une partie est fixée à l’un des murs (7) existants dudit espace urbain (3), des moyens de chargement (12, 19) des organes de stockage (2) et une unité de commande électronique. Figure pour l’abrégé : figure 1 Dispositif de rangement de moyens de locomotions légers pour espaces urbains exigus L’invention concerne les dispositifs de rangements urbains, et plus précisément des dispositifs destinés au rangement de moyens de locomotion légers, tels que des vélos, des trottinettes, des poussettes, etc. dans des espaces urbains exigus. Le stockage des moyens de locomotion légers dans les zones urbaines à forte densité de population est un enjeu actuel majeur au sein des villes. En ce sens, les habitations présentes dans de telles zones prennent, pour la grande majorité, la forme d’immeuble présentant une cour intérieure. L’entrée de ces immeubles ainsi que leur cour intérieure sont des espaces exigus où il est très compliqué pour les habitants de stocker leurs moyens de locomotions légers sans risquer de se les faire dérober ou d’encombrer le passage disponible pour les autres habitants. On connaît déjà dans l'état la technique des espaces dédiés au rangement de tels moyens de locomotions légers. On connait par exemple des râteliers partagés auxquels les utilisateurs attachent leur vélo ou leur trottinette. On connait également des pièces dédiées à l’entrée des immeubles faisant office de parking intérieur pour les habitants. De tels dispositifs de rangement présentent de nombreux inconvénients. En effet, ils sont volumineux et requièrent un espace au sol qui peut se révéler très important pour les dispositifs les plus volumineux, espace au sol qui n’est pas disponible dans des espaces urbains exigus, tels que les cours intérieures d’immeuble. Concernant spécifiquement les râteliers partagés, ceux-ci se trouvent très souvent à l’extérieur de l’enceinte de l’immeuble et ne sont pas abrités, ce qui engendre des dégradations des moyens de locomotion dues aux intempéries. Concernant les pièces de rangement dédiées, celles-ci ne permettent généralement pas de disposer d’un emplacement attribué à chacun des habitants de l’immeuble et il est donc fréquent que les places viennent à manquer de sorte que des moyens de locomotions doivent reposer sur ceux déjà présents, ce qui là-aussi provoque des dégradations. En outre, les dispositifs de rangement connus ne représentent pas des solutions sécurisées pour les utilisateurs. En ce sens, on constate une augmentation sans précédent en France des vols de vélos (augmentation de 62% en 2020 par rapport à l’année précédente). En parallèle, les moyens de locomotion légers étant de plus en plus sophistiqués, lourd et onéreux, il devient donc impératif de proposer une solution de rangement qui soit à la fois sécurisée et pratique pour l’utilisateur. Pour tenter de répondre à cette double problématique, tout en tenant compte de la hausse de la demande en rangement pour ces moyens de locomotion, il a été envisagé la construction de parkings dédiés aux vélos, souterrains et/ou hors sol, comprenant des places sécurisées. En pratique, l’utilisateur qui souhaite ranger son vélo présente celui-ci à l’entrée du parking où il est pris en charge et est transporté jusqu’à un emplacement disponible du parking. L’intérieur du parking n’est pas accessible ce qui sécurise le rangement du vélo. Cette solution présente néanmoins les inconvénients suivants. Elle requière un espace au sol considérable et ne peut donc pas être implémentée dans les espaces urbains exigus. Autrement dit, elle ne peut être implémentée que dans des espaces qui seront nécessairement éloignés des logements d’un grand nombre d’utilisateurs, ce qui est contraignant pour ces derniers notamment en cas d’intempéries puisqu’ils doivent d’abord ranger leur vélo au parking, puis rejoindre leur domicile à pied. Enfin, ces solutions sont onéreuses pour l’utilisateur car elles n’ont pas vocation à être utilisée quotidiennement mais plutôt au cas par cas, comme cela est le cas pour les parkings dédiés aux véhicules automobiles. L'invention a notamment pour but de résoudre l’ensemble des problèmes et inconvénients mentionnés précédemment en proposant un dispositif de rangement de moyens de locomotions légers qui soit à la fois pratique, sécurisé et adaptable au sein même des espaces urbains exigus. A cet effet l’invention a pour objet dispositif de rangements de moyens de locomotions légers pour espace urbain exigu, tels qu’une cour intérieure d’immeuble, ledit dispositif comprenant : - au moins deux organes de stockage individuels destinés à être attenants à au moins un des murs existants dudit espace urbain et formant, dans une position de stockage, une colonne, - un élévateur vertical configuré pour déplacer verticalement au moins une partie de l’organe de stockage entre une position haute dans laquelle ladite au moins une partie de l’organe de stockage est situé en regard de sa position de stockage et une position basse dans laquelle ladite au moins partie de l’organe de stockage est située au sol, l’élévateur vertical comprenant un bâti dont au moins une partie est fixée à l’un des murs existants dudit espace urbain, - des moyens de chargement configurés pour déplacer horizontalement ladite moins une partie de l’organe de stockage entre la position de stockage et la position haute, - une unité de commande électronique apte à commander l’actionnement de l’élévateur vertical et/ou des moyens de chargement en fonction d’une commande d’un utilisateur associé à un organe de stockage. Ainsi, le dispositif selon l’invention permet de laisser une majeure partie de la surface au sol de l’espace exigu urbain accessible et réduit donc très peu le passage disponible pour les habitants. Il permet également à l’utilisateur concerné de posséder un volume de stockage individuel et sécurisé, et ce, au plus proche de son lieu de vie. L’utilisateur peut donc y stocker ses moyens de locomotions légers et autres affaires onéreuses en toute tranquillité puisqu’il est le seul à pouvoir accéder à son organe de stockage individuel via l’actionnement de l’unité de commande électronique. En outre, le dispositif selon l’invention est à la fois robuste, de par sa fixation à l’un au moins des murs de l’espace urbain, et simple d’installation puisqu’il n’implique pas d’opération de génie civil pour son implémentation au sein de l’espace urbain exigu. En ce sens, le dispositif selon l’invention permet également une maintenance facilitée. On entend par « espaces urbains exigus » tout espace attenant à des logements urbains. Il peut par exemple s’agir d’une cour intérieure d’immeuble, un passage privé, un jardin, une portion de trottoir attenante à un mur d’un immeuble, etc . De tels espaces peuvent être préexistants au dispositif selon l’invention où être construits concomitamment avec ce dernier. Afin d’assurer un transport vertical et un chargement (ou un déchargement) d’une grande stabilité de ladite au moins une partie de l’organe de stockage, chaque organe de stockage comprend des roulettes et dans lequel l’élévateur vertical comprend une plateforme montée mobile verticalement entre le bâti, la plateforme comprenant une paire de rails horizontaux, les roulettes de l’organe de stockage se logeant au sein des rails horizontaux de la plateforme lors du déplacement horizontal de ladite au moins une partie de l’organe de stockage depuis sa position de stockage vers sa position haute. Pour garantir un dispositif d’une très grande sécurité, chaque organe de stockage comprend une porte permettant l’accès à l’intérieur de l’organe de stockage. Afin de permettre un chargement et un déchargement stable et optimisée de ladite au moins une partie de l’organe de stockage, les moyens de chargement comprennent au moins un bras coulissant configuré pour déplacer ladite au moins une partie de l’organe de stockage entre sa position de stockage et sa position haute. Avantageusement et toujours dans ce but, chaque organe de stockage comprend au moins une traverse accessible sous l’organe de stockage, le bras coulissant comprenant une portion d’ancrage configurée pour engager la traverse. Avantageusement, chaque organe de stockage comprend trois traverses réparties sur la longueur de l’organe de stockage. Afin de sécuriser le positionnement dans l’espace urbain tout en permettant un dispositif simple de réalisation et de montage, le dispositif comprend une structure de stockage des organes de stockage, la structure de stockage étant fixée à l’un au moins des murs existants de l’espace urbain. Afin de permettre un rangement simple pour l’utilisateur, chaque organe de stockage comprend un plateau amovible. Toujours dans cet objectif et pour permettre un rangement simple et aisé pour l’utilisateur d’un moyen de locomotion légers intégrant au moins une roue (vélo, trottinette, scooter, etc. ), chaque plateau amovible comprend un râtelier apte à recevoir une roue de vélo et à maintenir ce dernier stable. Afin de permettre une bonne répartition des organes de stockages au sein de l’espace urbain tout en conservant un élévateur vertical et des moyens de chargement les plus simples possible, les organes de stockage forment au moins deux colonnes distinctes. Afin de minimiser encore davantage l’espace au sol nécessaire à l’implémentation du dispositif selon l’invention, la surface au sol située en dessous des organes de stockage est laissée accessible. L’invention a également pour objet une utilisation d’un dispositif selon l’une des variantes précédentes dans une cour intérieure d’immeuble. Brève description des figures L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés dans lesquels : la est une vue schématique en perspective d’un dispositif de rangements de moyens de locomotions légers pour espace urbain exigu selon une première variante de réalisation ; la est un ensemble de vues schématiques en perspective (figure 2a et 2b) représentant partiellement le dispositif de la , la est un ensemble de vues schématiques de côté (figure 3a et 3b) représentant partiellement le dispositif de la figure ; la est un ensemble de vues en perspective (figure 4a à 4c) représentant une variante du dispositif selon l’invention ; la est un ensemble de vues schématiques de côté (figure 5a à 5e) d’une partie du dispositif des figures 4a à 4c ; la est une vue schématique en perspective d’un dispositif de rangements de moyens de locomotions légers pour espace urbain exigu selon une autre variante de réalisation de l’invention. Dispositif de rangements (1) de moyens de locomotions légers pour espace urbain exigu (3), tels qu’une cour intérieure d’immeuble (3), ledit dispositif comprenant : - au moins deux organes de stockage (2) individuels destinés à être attenants à au moins un des murs (7) existants dudit espace urbain (3) et formant, dans une position de stockage, une colonne, - un élévateur vertical (5) configuré pour déplacer verticalement au moins une partie de l’organe de stockage (2) entre une position haute dans laquelle ladite au moins une partie de l’organe de stockage (2) est situé en regard de sa position de stockage et une position basse dans laquelle ladite au moins partie de l’organe de stockage (2) est située au sol (6), l’élévateur vertical (5) comprenant un bâti (14) dont au moins une partie est fixée à l’un des murs (7) existants dudit espace urbain (3), - des moyens de chargement (12, 19) configurés pour déplacer horizontalement ladite moins une partie de l’organe de stockage (2) entre la position de stockage et la position haute, - une unité de commande électronique apte à commander l’actionnement de l’élévateur vertical (5) et/ou des moyens de chargement (12, 19) en fonction d’une commande d’un utilisateur (22) associé à un organe de stockage (2). Dispositif (1) selon la revendication 1, dans lequel chaque organe de stockage (2) comprend des roulettes (11) et dans lequel l’élévateur vertical (5) comprend une plateforme (9) montée mobile verticalement entre le bâti (14), la plateforme (9) comprenant une paire de rails horizontaux (10), les roulettes (11) de l’organe de stockage (2) se logeant au sein des rails horizontaux (10) de la plateforme (9) lors du déplacement horizontal de ladite au moins une partie de l’organe de stockage (2) depuis sa position de stockage vers sa position haute. Dispositif (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel chaque organe de stockage (2) comprend une porte (4) permettant l’accès à l’intérieur de l’organe de stockage (2). Dispositif (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les moyens de chargement (12, 19) comprennent au moins un bras coulissant (12) configuré pour déplacer ladite au moins une partie de l’organe de stockage (2) entre sa position de stockage et sa position haute. Dispositif (1) selon la revendication précédente, dans lequel chaque organe de stockage (2) comprend au moins une traverse (16) accessible sous l’organe de stockage (2), le bras coulissant (12) comprenant une portion d’ancrage (25) configurée pour engager la traverse (16). Dispositif (1) selon la revendication précédente, dans lequel chaque organe de stockage (2) comprend trois traverses (16) réparties sur la longueur de l’organe de stockage (2). Dispositif (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant une structure de stockage (8) des organes de stockage (2), la structure de stockage (8) étant fixée à l’un au moins des murs (7) existants de l’espace urbain (3). Dispositif (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans chaque organe de stockage (2) comprend un plateau amovible (20). Dispositif (1) selon la revendication précédente, dans lequel chaque plateau amovible (20) comprend un râtelier (21) apte à recevoir une roue de vélo (17) et à maintenir ce dernier stable. Dispositif (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les organes de stockage (2) forment au moins deux colonnes distinctes. Dispositif (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la surface au sol (6) située en dessous des organes de stockage est laissée accessible.