Brevet FR3132986A1 — publié le 20230825

L’invention concerne un dispositif de verrouillage (100) d’un système coupe-circuit (10) d’un véhicule automobile, ledit système coupe-circuit (10) comprenant deux borniers (11, 12) adaptés à être déplacés l’un par rapport à l’autre entre une position d’ouverture pour ouvrir un contact électrique dudit système coupe-circuit (10) et une position de fermeture pour fermer ledit contact électrique, ledit dispositif de verrouillage (100) comprenant : - un moyen de fixation (120) agencé pour fixer ledit dispositif de verrouillage (100) à au moins un câble (14) dudit système coupe-circuit (10), - un pion de verrouillage (130) adapté à être engagé au travers d’une ouverture (13) délimitée par un premier (12) des deux borniers (11, 12) lorsque les deux borniers (11, 12) sont en position d’ouverture, afin de les verrouiller en position d’ouverture, et - un élément de liaison (140) souple reliant ledit pion de verrouillage (130) au moyen de fixation (120). Figure pour l’abrégé : Fig. 1 Dispositif de verrouillage d’un système coupe circuit d’un véhicule automobile Domaine technique de l'invention La présente invention concerne de manière générale la sécurisation des systèmes coupe-circuit des véhicules automobiles. Elle concerne plus particulièrement un dispositif et un procédé de verrouillage d’un système coupe-circuit d’un véhicule automobile. Elle concerne aussi un système coupe-circuit équipé d’un tel dispositif de verrouillage. Elle s’applique à tout type de véhicule, et notamment aux voitures. Etat de la technique Les véhicules électriques et hybrides comportent des batteries d’accumulateurs susceptibles de délivrer un fort courant électrique, à une tension élevée. Dans ce cadre, il est apparu nécessaire de protéger les individus qui doivent intervenir sur le véhicule, en équipant la batterie d’accumulateurs d’un système coupe-circuit qui est adapté à isoler la batterie du reste du véhicule, notamment lors de opérations d’assemblage du véhicule puis de maintenance. Un tel système coupe-circuit comporte généralement deux borniers adaptés à venir se brancher l’un sur l’autre pour fermer le circuit électrique (c’est-à-dire pour établir un contact électrique) et à être séparés pour ouvrir le circuit électrique. Le danger avec un tel système est qu’un opérateur ferme par distraction le circuit électrique, alors que l’intervention sur le véhicule n’est pas terminée. Pour éviter de se trouver dans une telle situation, il est connu d’employer un verrou qui vient bloquer les borniers en position d’ouverture du circuit électrique. L’un des borniers délimite pour cela une ouverture dans laquelle il est possible d’accrocher le verrou de telle sorte que ce dernier bloque ensuite les deux borniers en position d’ouverture. Ces verrous sont fonctionnels mais posent divers problèmes, notamment de facilité d’utilisation car ils nécessitent l’utilisation d’une clé. Il est ainsi nécessaire que tous les opérateurs qui interviennent sur le véhicule possèdent la clé de ce verrou, ce qui implique des problèmes de mise en œuvre, de facilité d’utilisation et de coût lié au temps nécessaire pour trouver la clé de verrou adaptée. Ces problèmes sont d’autant plus accentués lorsque le véhicule est sorti des circuits de production et que des opérations, comme de la maintenance ou des réparations, doivent être effectuées sur ledit véhicules. En outre, une telle clé peut être perdue ou volée, ce qui induit un ralentissement encore plus prononcé des opérations à effectuer sur le véhicule. Présentation de l'invention Afin de remédier aux inconvénients précités de l’état de la technique, la présente invention propose un dispositif de verrouillage d’un système coupe-circuit d’un véhicule automobile, qui s’utilise avec un système coupe-circuit comprenant deux borniers adaptés à être déplacés l’un par rapport à l’autre entre une position d’ouverture pour ouvrir un contact électrique dudit système coupe-circuit et une position de fermeture pour fermer ledit contact électrique. Selon l’invention, le dispositif de verrouillage comprend : - un moyen de fixation agencé pour fixer ledit dispositif de verrouillage à au moins un câble dudit système coupe-circuit, - un pion de verrouillage adapté à être engagé au travers d’une ouverture délimitée par un premier des deux borniers lorsque les deux borniers sont en position d’ouverture, afin de les verrouiller en position d’ouverture, et - un élément de liaison souple reliant ledit pion de verrouillage au moyen de fixation. Ainsi, grâce à l’invention, il est proposé un dispositif de verrouillage facile à utiliser car il ne nécessite aucune clé pour verrouiller ou déverrouiller le dispositif de verrouillage. En outre, ce dispositif de verrouillage ne soulève aucun problème de mise en œuvre car le dispositif de verrouillage est directement maintenu au système coupe-circuit. Un tel dispositif de verrouillage est donc directement à portée de main et peut être directement utilisé par un opérateur. De telles caractéristiques permettent aussi de limiter les pertes de temps et de coûts qui pourraient être induites par la recherche de la clé. En outre, le verrouillage du système coupe-circuit par ce dispositif de verrouillage est simple à mettre en œuvre puisqu’il suffit d’insérer le pion de verrouillage dans l’ouverture du système coupe-circuit. D’autres caractéristiques avantageuses et non limitatives du dispositif de verrouillage conforme à l’invention, prises individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles existent et sont explicitées ci-dessous. Suivant un mode de réalisation, le pion de verrouillage comprend : - un corps allongé selon un axe d’engagement dans ladite ouverture ; et - des moyens de maintien adapté à bloquer le corps dans l’ouverture. Avantageusement, le corps allongé présente une section dont la taille est inférieure à celle de l’ouverture, et les moyens de maintien comportent, à une extrémité du corps, une tête dont la section présente une taille supérieure à celle de ladite ouverture, ladite tête étant adaptée à traverser ladite ouverture par déformation élastique. Suivant un autre mode de réalisation, le corps allongé présente une section dont la taille est inférieure à celle de l’ouverture, et les moyens de maintien comportent au moins deux ailettes élastiquement déformables qui, au repos, sont déployées et réparties autour dudit corps allongé et qui sont adaptées à se rabattre vers ledit axe d’engagement lorsque le pion de verrouillage traverse ladite ouverture et à se redéployer lorsque ledit pion de verrouillage est entièrement engagé dans ladite ouverture. Suivant un autre mode de réalisation, le pion de verrouillage comprend en outre un support qui fait saillie radialement ou obliquement par rapport au corps au pion de verrouillage et qui est adapté à venir en butée contre l’un et/ou l’autre des borniers. De manière avantageuse, les moyens de maintien comportent un moyen de clipsage qui est situé sur ledit support et qui est adapté à se clipser sur l’un et/ou l’autre des borniers. Suivant un autre mode de réalisation, le moyen de fixation comporte une mâchoire et des moyens de maintien de la mâchoire en position fermée sur le câble. Suivant un autre mode de réalisation, le dispositif de verrouillage est réalisé d’une seule pièce en matière plastique. L’invention propose également un système coupe-circuit pour véhicule automobile, comprenant : - deux borniers adaptés à être déplacé l’un par rapport à l’autre entre une position d’ouverture pour ouvrir un contact électrique et une position de fermeture pour fermer ledit contact électrique, dont l’un comporte une ouverture accessible uniquement lorsque les deux borniers sont en position d’ouverture, et - un dispositif de verrouillage selon la présente divulgation. L’invention propose également un procédé de verrouillage d’un système coupe-circuit d’un véhicule automobile, ledit système coupe-circuit comprenant deux borniers adaptés à être déplacés l’un par rapport à l’autre entre une position d’ouverture pour ouvrir un contact électrique dudit système coupe-circuit et une position de fermeture pour fermer ledit contact électrique, ledit procédé utilisant un dispositif de verrouillage dudit système coupe-circuit comprenant un moyen de fixation, un pion de verrouillage, et un élément de liaison souple reliant ledit pion de verrouillage audit moyen de fixation, ledit procédé comprenant : - une étape de fixation du moyen de fixation à un câble électrique dudit système coupe-circuit ; - une étape d’engagement dudit pion de verrouillage au travers d’une ouverture délimitée par un premier des deux borniers par application d’une force d’engagement sur ledit pion de verrouillage, lorsque les deux borniers sont en position d’ouverture, afin de les verrouiller en position d’ouverture. Suivant un mode de réalisation, le procédé comprend une étape de désengagement total dudit pion de verrouillage de ladite ouverture par application d’une force de retrait, opposée à la force d’engagement, sur ledit pion de verrouillage. Bien entendu, les différentes caractéristiques, variantes et formes de réalisation de l'invention peuvent être associées les unes avec les autres selon diverses combinaisons dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. Dispositif de verrouillage (100, 200, 300, 400) d’un système coupe-circuit (10) d’un véhicule automobile, ledit système coupe-circuit (10) comprenant deux borniers (11, 12) adaptés à être déplacés l’un par rapport à l’autre entre une position d’ouverture pour ouvrir un contact électrique dudit système coupe-circuit (10) et une position de fermeture pour fermer ledit contact électrique, ledit dispositif de verrouillage (100, 200, 300, 400) comprenant : - un moyen de fixation (120) agencé pour fixer ledit dispositif de verrouillage (100, 200, 300, 400) à au moins un câble (14) dudit système coupe-circuit (10), - un pion de verrouillage (130) adapté à être engagé au travers d’une ouverture (13) délimitée par un premier (12) des deux borniers (11, 12) lorsque les deux borniers (11, 12) sont en position d’ouverture, afin de les verrouiller en position d’ouverture, et - un élément de liaison (140) souple reliant ledit pion de verrouillage (130) au moyen de fixation (120). Dispositif de verrouillage (100, 200, 300, 400) selon la revendication 1, dans lequel ledit pion de verrouillage (130) comprend : - un corps (131) allongé selon un axe (A1) d’engagement dans ladite ouverture (13) ; et - des moyens de maintien adapté à bloquer le corps (131) dans l’ouverture (13). Dispositif de verrouillage (100, 200, 300, 400) selon la revendication 2, dans lequel ledit corps (131) allongé présente une section dont la taille est inférieure à celle de l’ouverture (13), et dans lequel les moyens de maintien comportent, à une extrémité (315) du corps (131), une tête (134) dont la section présente une taille supérieure à celle de ladite ouverture (13), ladite tête (134) étant adaptée à traverser ladite ouverture (13) par déformation élastique. Dispositif de verrouillage (100, 200, 300, 400) selon la revendication 2, dans lequel ledit corps (131) allongé présente une section dont la taille est inférieure à celle de l’ouverture (13), et dans lequel les moyens de maintien comportent au moins deux ailettes (313) élastiquement déformables qui, au repos, sont déployées et réparties autour dudit corps (131) allongé et qui sont adaptées à se rabattre vers ledit axe (A1) d’engagement lorsque le pion de verrouillage (130) traverse ladite ouverture (13) et à se redéployer lorsque ledit pion de verrouillage (130) est entièrement engagé dans ladite ouverture (13). Dispositif de verrouillage (100, 200, 300, 400) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel le pion de verrouillage (131) comprend en outre un support (133) qui fait saillie radialement ou obliquement par rapport au corps (131) au pion de verrouillage (130) et qui est adapté à venir en butée contre l’un et/ou l’autre des borniers (11, 12). Dispositif de verrouillage (100, 200, 300, 400) selon la revendication 5, dans lequel lesdits moyens de maintien comportent un moyen de clipsage (332) qui est situé sur ledit support (133) et qui est adapté à se clipser sur l’un et/ou l’autre des borniers (11, 12). Dispositif de verrouillage (100, 200, 300, 400) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel ledit moyen de fixation (120) comporte une mâchoire (121) et des moyens de maintien de la mâchoire (121) en position fermée sur le câble (14). Dispositif de verrouillage (100, 200, 300, 400) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel ledit dispositif de verrouillage (100, 200, 300, 400) est réalisé d’une seule pièce en matière plastique. Système coupe-circuit (10) pour véhicule automobile, comprenant : - deux borniers (11, 12) adaptés à être déplacé l’un par rapport à l’autre entre une position d’ouverture pour ouvrir un contact électrique et une position de fermeture pour fermer ledit contact électrique, dont l’un présente une ouverture (13) accessible uniquement lorsque les deux borniers (11, 12) sont en position d’ouverture, et - un dispositif de verrouillage (100, 200, 300, 400) selon l’une quelconque des revendications précédentes. Procédé de verrouillage d’un système coupe-circuit (10) d’un véhicule automobile, ledit système coupe-circuit (10) comprenant deux borniers (11, 12) adaptés à être déplacés l’un par rapport à l’autre entre une position d’ouverture pour ouvrir un contact électrique dudit système coupe-circuit (10) et une position de fermeture pour fermer ledit contact électrique, ledit procédé utilisant un dispositif de verrouillage (100, 200, 300, 400) dudit système coupe-circuit (10) comprenant un moyen de fixation (120), un pion de verrouillage (130), et un élément de liaison (140) souple reliant ledit pion de verrouillage (130) audit moyen de fixation (120), ledit procédé comprenant : - une étape de fixation (E1) du moyen de fixation (120) à un câble électrique (14) dudit système coupe-circuit (10); - une étape d’engagement (E2) dudit pion de verrouillage (130) au travers d’une ouverture (13) délimitée par un premier des deux borniers (11, 12) par application d’une force d’engagement (102) sur ledit pion de verrouillage (130), lorsque les deux borniers (11, 12) sont en position d’ouverture, afin de les verrouiller en position d’ouverture.