Brevet FR3132889A1 — publié le 20230825

Un dispositif de support (DS) équipe un espace d’accueil (EA) délimité par deux parois latérales (PAL) droite et gauche, un plancher (PLS) et un toit (TS) d’un véhicule (V). Ce dispositif de support (DS) comprend deux glissières (GD) en forme de U et solidarisées aux parois latérales (PAL) en ayant deux sous-parties (SP1-SP2) situées à des premier et second niveaux différents et compris entre le plancher (PLS) et le toit (TS), et un support déformable (SD) ayant deux bords latéraux montés à coulissement dans les glissières (GD) afin que le support déformable (SD) puisse être entraîné entre une première position située au premier niveau et adaptée au support d’objet(s) et une seconde position située au second niveau. Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 1 DISPOSITIF DE SUPPORT À SUPPORT DÉFORMABLE ET MOBILE POUR UN ESPACE D’ACCUEIL D’UN VÉHICULE Domaine technique de l’invention L’invention concerne les véhicules comprenant un espace d’accueil, et plus précisément les dispositifs de support permettant de supporter des objets à l’intérieur de tels espaces d’accueil. Etat de la technique De nombreux véhicules, généralement de type automobile (et fréquemment de type utilitaire), comprennent un espace d’accueil (ou zone de chargement) dans lequel (laquelle) peuvent être placés des objets et délimité par deux parois latérales droite et gauche, un plancher et un toit (ou pavillon). Généralement, les parois latérales font partie de la structure du véhicule et sont situées respectivement sur deux côtés latéraux opposés (droit et gauche) du véhicule. On comprendra que ce type d’espace d’accueil (ou de zone de chargement) peut être situé dans un coffre ou une caisse de chargement ou encore une remorque. Il a été proposé, notamment dans le document US-B2 10,457,218, d’installer dans le coffre d’un véhicule un dispositif de support électrique destiné à masquer une sous-partie inférieure logeant une roue de secours (ou galette). Ce dispositif de support comprend deux glissières longilignes solidarisées respectivement aux parois latérales de l’espace d’accueil au niveau de l’extrémité supérieure de la sous-partie inférieure de l’espace d’accueil, un support déformable monté à coulissement dans les glissières, et un enrouleur électrique propre à entraîner le support déformable pour le faire passer d’une position déployée, dans laquelle il masque la sous-partie inférieure et peut supporter des objets placés au-dessus de lui du fait qu’il constitue un faux plancher, à une position enroulée dans un caisson, et inversement. Ce type de dispositif de support n’offre pas de possibilité de modularité pour le support d’objets à des niveaux différents du plancher dans un espace d’accueil (ou une zone de chargement). Notamment, il ne permet pas de définir une subdivision de l’espace d’accueil (ou zone de chargement) en sous-zones superposées permettant d’accueillir et séparer respectivement des objets de types différents et/ou appartenant à des usagers différents. L’invention a donc notamment pour but d’améliorer la situation. Présentation de l’invention Elle propose notamment à cet effet un dispositif de support destiné à équiper un espace d’accueil délimité par deux parois latérales droite et gauche, un plancher et un toit (ou pavillon) d’un véhicule. Ce dispositif de support se caractérise par le fait qu’il comprend : - deux glissières en forme de U et propres à être solidarisées respectivement aux parois latérales en ayant deux sous-parties situées respectivement à un premier niveau et un second niveau, supérieur au premier niveau, compris tous les deux entre le plancher et le toit, et - un support déformable ayant deux bords latéraux montés à coulissement respectivement dans les glissières afin que le support déformable puisse être entraîné entre une première position située au premier niveau et adaptée au support d’objet(s) et une seconde position située au second niveau. Ainsi, le dispositif de support permet d’offrir une modularité de niveaux pour le support d’objets, puisque ces derniers peuvent désormais être supportés par le plancher et/ou le support déformable placé au moins dans sa première position. Le dispositif de support selon l’invention peut comporter d’autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment : - le second niveau peut être destiné à être situé à proximité du toit afin que dans la seconde position le support déformable soit escamoté sous le toit. Dans ce cas, le premier niveau est destiné à être situé en-dessous du second niveau dans une zone intermédiaire de l’espace d’accueil éloignée du plancher et du toit ; - en variante, les premier et second niveaux peuvent être destinés à être situés dans une zone intermédiaire de l’espace d’accueil éloignée du plancher et du toit et dans laquelle la seconde position est adaptée au support d’objet(s) ; - le support déformable peut comprendre des lames rigides couplées entre elles de sorte qu’elles puissent être désorientées les unes par rapport aux autres lors d’un entraînement de la première position vers la seconde position ou lors d’un entraînement de la seconde position vers la première position ; - en présence de la dernière option, le support déformable peut comprendre deux lames rigides situées à des extrémités avant et arrière opposées et comprenant, pour au moins l’une d’entre elles, un élément de préhension destiné à être saisi par une main d’un usager afin de permettre à ce dernier de provoquer l’entraînement par une poussée ou une traction ; - il peut comprendre un mécanisme d’entraînement électrique propre à entraîner le support déformable sur ordre d’un usager de la première position vers la seconde position et de la seconde position vers la première position. L’invention propose également un véhicule comprenant, d’une part, deux parois latérales droite et gauche, un plancher et un toit délimitant un espace d’accueil, éventuellement de type automobile, et, d’autre part, au moins un dispositif de support du type de celui présenté ci-avant et solidarisé aux parois latérales (dans l’espace d’accueil). Par exemple, les parois latérales peuvent faire partie d’une structure du véhicule et peuvent être situées respectivement sur deux côtés latéraux opposés (droit et gauche) du véhicule. Egalement par exemple, ce véhicule peut être de type automobile. Dans ce cas, le véhicule peut aussi être de type utilitaire, par exemple. Brève description des figures D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à l’examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés, sur lesquels : illustre schématiquement et fonctionnellement, dans une vue en coupe dans un plan longitudinal et vertical, une partie d’un exemple de véhicule utilitaire comportant un espace d’accueil équipé d’un exemple de réalisation d’un dispositif de support selon l’invention ayant son support déformable placé dans sa première position, et en présence d’objets placés dans deux sous-zones superposées, illustre schématiquement et fonctionnellement, dans une vue en coupe dans un plan longitudinal et vertical, le véhicule de la , avec le support déformable de son dispositif mobile placé dans sa seconde position, et en présence d’un objet volumineux placé dans une unique zone, illustre schématiquement et fonctionnellement, dans une vue en coupe dans un plan transversal et vertical, le véhicule des figures 1 et 2, avec le support déformable de son dispositif mobile placé dans sa première position et en l’absence d’objet, et illustre schématiquement et fonctionnellement, dans une vue en coupe dans un plan transversal et vertical, le véhicule des figures 1 et 2, avec le support déformable de son dispositif mobile placé dans sa seconde position et en l’absence d’objet. Dispositif de support (DS) pour un espace d’accueil (EA) délimité par deux parois latérales (PAL) droite et gauche, un plancher (PLS) et un toit (TS) d’un véhicule (V), caractérisé en ce qu’il comprend i) deux glissières (GD) en forme de U et propres à être solidarisées respectivement auxdites parois latérales (PAL) en ayant deux sous-parties (SPj) situées respectivement à un premier niveau et un second niveau, supérieur audit premier niveau, compris tous les deux entre lesdits plancher (PLS) et toit (TS), et ii) un support déformable (SD) ayant deux bords latéraux montés à coulissement respectivement dans lesdites glissières (GD) afin que ledit support déformable (SD) puisse être entraîné entre une première position située audit premier niveau et adaptée au support d’objet(s) et une seconde position située audit second niveau. Dispositif de support selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit second niveau est destiné à être situé à proximité dudit toit (TS) afin que dans ladite seconde position ledit support déformable (SD) soit escamoté sous ledit toit (TS), et en ce que ledit premier niveau est destiné à être situé en-dessous dudit second niveau dans une zone intermédiaire dudit espace d’accueil (EA) éloignée desdits plancher (PLS) et toit (TS). Dispositif de support selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits premier et second niveaux sont destinés à être situés dans une zone intermédiaire dudit espace d’accueil (EA) éloignée desdits plancher (PLS) et toit (TS) et dans laquelle ladite seconde position est adaptée audit support d’objet(s). Dispositif de support selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit support déformable (SD) comprend des lames rigides (LR) couplées entre elles de sorte qu’elles puissent être désorientées les unes par rapport aux autres lors d’un entraînement de ladite première position vers ladite seconde position ou lors d’un entraînement de ladite seconde position vers ladite première position. Dispositif de support selon la revendication 4, caractérisé en ce que ledit support déformable (SD) comprend deux lames rigides (LR) situées à des extrémités avant et arrière opposées et comprenant, pour au moins l’une d’entre elles (LR), un élément de préhension (EP) destiné à être saisi par une main d’un usager afin de permettre à ce dernier de provoquer ledit entraînement par une poussée ou une traction. Dispositif de support selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu’il comprend un mécanisme d’entraînement électrique propre à entraîner ledit support déformable (SD) sur ordre d’un usager de ladite première position vers ladite seconde position et de ladite seconde position vers ladite première position. Véhicule (V) comprenant deux parois latérales (PAL) droite et gauche, un plancher (PLS) et un toit (TS) délimitant un espace d’accueil (EA), caractérisé en ce qu’il comprend en outre au moins un dispositif de support (DS) selon l’une des revendications 1 à 6, solidarisé auxdites parois latérales (PAL). Véhicule selon la revendication 7, caractérisé en ce que lesdites parois latérales (PAL) font partie d’une structure dudit véhicule (V) et sont situées respectivement sur deux côtés latéraux opposés dudit véhicule (V). Véhicule selon la revendication 7 ou 8, caractérisé en ce qu’il est de type automobile. Véhicule selon la revendication 9, caractérisé en ce qu’il est de type utilitaire.