Brevet FR3135671A1 — publié le 20231124

L’invention concerne un siège pour véhicule ayant une assise comprenant une rampe (28) et une butée (30), une glissière (10,12) comportant un premier segment de glissière et un deuxième segment de glissière, un élément mobile (14, 16) apte à être déplacé par rapport à la glissière, l’assise étant montée pivotante par rapport à l’élément mobile autour d’un axe de pivotement, un organe d’articulation fixe par rapport à la glissière, et une bielle de pivotement (38) ayant une première extrémité articulée à l’organe d’articulation et une deuxième extrémité (41) propre à coulisser contre la rampe lors du déplacement de l’élément mobile sur le premier segment de glissière, la bielle de pivotement étant conformée pour pousser contre la rampe et provoquer la rotation de l’assise, lors du déplacement de l’élément mobile sur le deuxième segment de glissière, la deuxième extrémité (41) de la bielle étant en appui contre la butée. Figure à publier avec l’abrégé : Figure 2 Siège pour véhicule et véhicule comportant un tel siège La présente description est relative à un siège de véhicule. Il est également décrit un procédé de mise en œuvre d’un tel siège de véhicule. Dans le domaine automobile, en particulier, il est connu un siège de véhicule configuré pour pouvoir présenter une position facilitant l’accès aux places situées derrière le siège (en anglais « easy entry position » ; dans la suite position dite d’« entrée facile »). Un tel siège est généralement mis en œuvre dans un véhicule comportant un nombre de paires de portières inférieur au nombre de rangées de sièges, pour permettre l’accès à la dernière rangée de sièges dans le véhicule, c'est-à-dire à la rangée de sièges disposée longitudinalement le plus à l’arrière du véhicule. Classiquement, la position d’entrée facile correspond à une configuration du siège où un dossier du siège est incliné vers une assise du siège et ou le siège est avancé à l’avant des glissières. Généralement le siège comporte un moteur spécifique pour réaliser le passage d’une position nominale du siège vers une position à l’avant des glissières et un moteur spécifique pour réaliser le pivotement du dossier de siège vers l’assise. Présentation de l’invention Un premier but de la présente invention est de proposer un siège mettant en œuvre la position d’entrée facile pour un cout réduit. Un deuxième but de la présente invention est de réaliser une aide à la mise en œuvre de la position d’entrée facile. La présente invention a pour objet un siège pour véhicule comprenant : - un dossier , - une assise liée au dossier, l’assise comprenant au moins une rampe s’étendant selon une direction longitudinale et une butée s’étendant selon une direction transversale, - au moins une glissière s’étendant selon la direction longitudinale, ladite au moins une glissière comportant un premier segment de glissière et un deuxième segment de glissière , - au moins un élément mobile apte à être déplacé selon la direction longitudinale par rapport à ladite au moins une glissière, l’assise étant montée pivotante par rapport à l’élément mobile autour d’un axe de pivotement dirigé selon la direction transversale, - au moins un organe d’articulation fixe par rapport à ladite au moins une glissière, et - une bielle de pivotement ayant au moins une première extrémité et une deuxième extrémité, la première extrémité étant articulée audit au moins un organe d’articulation autour d’un axe d’articulation dirigé selon la direction transversale, la deuxième extrémité étant propre à coulisser contre la rampe de l’assise lors du déplacement du au moins un élément mobile sur le premier segment de glissière, la bielle de pivotement étant conformée pour pousser contre la rampe et provoquer la rotation de l’assise autour de l’axe de pivotement, lors du déplacement du au moins un élément mobile sur le deuxième segment de glissière, la deuxième extrémité de la bielle étant en appui contre la butée. Les caractéristiques exposées dans les paragraphes suivants peuvent, optionnellement, être mises en œuvre. Elles peuvent être mises en œuvre indépendamment les unes des autres ou en combinaison les unes avec les autres : De préférence, le déplacement du au moins un élément mobile, lorsque ledit au moins un élément mobile est positionné sur le premier segment de glissière, fait pivoter l’assise autour de l’axe de pivotement et déplacer simultanément ledit au moins un élément mobile lorsque ledit au moins un élément mobile est positionné sur le deuxième segment de glissière. De préférence, le siège comporte un unique actionneur propre à déplacer uniquement ledit au moins un élément mobile, lorsque ledit au moins un élément mobile est positionné sur le premier segment de glissière, et à faire pivoter l’assise autour de l’axe de pivotement et déplacer simultanément ledit au moins un élément mobile lorsque ledit au moins un élément mobile est positionné sur le deuxième segment de glissière. Avantageusement, un unique actionneur permet à la fois de déplacer le siège et de le faire pivoter. De préférence, la bielle de pivotement comporte au moins une branche de pivotement et une première branche de fixation coudée par rapport à la branche de pivotement, ledit au moins un organe d’articulation est conformé pour posséder un premier profilé délimitant un premier logement s’étendant selon la direction transversale, la première branche de fixation étant agencée dans ledit premier logement. De préférence, la bielle de pivotement est réalisée dans un matériau flexible, et dans lequel ledit au moins un organe d’articulation est propre à contraindre la bielle de pivotement dans une position dans laquelle sa deuxième extrémité pousse sur la rampe et contribue au pivotement de l’assise autour de l’axe de pivotement lors du déplacement du au moins un élément mobile sur le premier segment de glissière et sur le deuxième segment de glissière. Avantageusement, la flexibilité de la bielle de pivotement et sa mise sous contrainte permet d’utiliser un actionneur 58 de plus faible puissance. De préférence, la bielle de pivotement comporte une deuxième branche de fixation coudée par rapport à la première branche de fixation, la au moins une branche de pivotement et la première branche de fixation étant disposées dans un plan, la deuxième branche de fixation formant un angle supérieur à 20° avec ledit plan, et de préférence supérieur à 40°, et dans lequel l’organe d’articulation est conformée pour posséder un deuxième profilé délimitant un deuxième logement s’étendant selon la direction longitudinale, la deuxième branche de fixation étant agencée dans ledit deuxième logement. De préférence, le siège comporte un dispositif d’ancrage propre à verrouiller le pivotement de l’assise par rapport à ledit au moins un élément mobile, lors du déplacement du au moins un élément mobile sur le premier segment de glissière, le dispositif d’ancrage étant déverrouillé, lors du déplacement du au moins un élément mobile sur le deuxième segment de glissière. De préférence, le siège comprend deux glissières parallèles distantes selon la direction transversale, et dans lequel la bielle de pivotement présente une forme générale en U ayant une branche centrale d’appui, deux branches de pivotement, deux premières branches de fixation et deux deuxièmes branches de fixation. De préférence, le matériau flexible est réalisé en acier-ressort. De préférence, ledit actionneur est un moteur électrique, ledit actionneur étant propre à déplacer ledit au moins un élément mobile du deuxième segment de glissière vers le premier segment de glissière, ledit actionneur et la bielle de pivotement entrainant la rotation de l’assise autour de l’axe de pivotement dans un sens horaire et le déplacement de l’assise selon la direction longitudinale lorsque l’élément mobile est déplacé sur le premier segment de glissière. De préférence, le siège comporte en outre un organe de commande conformé pour déverrouiller le dispositif d’ancrage et un contrôleur propre à transmettre une commande de déverrouillage à l’organe de commande, lorsque l’assise est déplacée du premier segment de glissière vers le deuxième segment de glissière. De préférence, le dispositif d’ancrage est propre à être déverrouillé manuellement quel que soit la position de l’élément mobile sur le premier segment de glissière et sur le deuxième segment de glissière. De préférence, ledit au moins un élément mobile se déplace uniquement sur le premier segment de glissière pour le réglage de la position longitudinale de l’assise, le dispositif d’ancrage étant maintenu verrouillé. De préférence, le siège comporte une platine fixée à ladite au moins une glissière, ledit au moins un organe d’articulation étant fixé sur ladite platine. De préférence, ledit au moins un organe d’articulation est destiné à être fixé à un plancher d’un véhicule automobile. De préférence, la rampe et la butée sont formées par un support comportant une lumière dans laquelle la deuxième extrémité de la bielle de pivotement est propre à se déplacer. De préférence, le premier segment de glissière présente une longueur comprise entre 50 et 180 millimètres, et de préférence égale à 150 millimètres, et dans lequel le deuxième segment de glissière présente une longueur comprise entre 30 et 70 millimètres, de préférence égale à 50 millimètres. L’invention a également pour objet un véhicule automobile comportant un siège tel que mentionné ci-dessus. Brève description des figures est une vue de côté du siège selon un exemple de réalisation de l’invention ; est une vue de dessous du siège illustré sur la ; est une vue en perspective d’une partie du siège illustré sur la ; est une vue en perspective d’une bielle de pivotement du siège illustré sur la ; est une vue de côté représentant quatre positions successives du siège 2 lors du passage du siège d’une position nominale à une position dite d’entrée facile ; est une vue de côté représentant deux positions successives du siège 2 lors du passage du siège d’une position nominale à une position dite de sortie d’urgence. Siège (2) pour véhicule comprenant : - un dossier (4), - une assise (6) liée au dossier, l’assise comprenant au moins une rampe (28) s’étendant selon une direction longitudinale (X) et une butée (30) s’étendant selon une direction transversale (Y), - au moins une glissière (10,12) s’étendant selon la direction longitudinale, ladite au moins une glissière (10,12) comportant un premier segment de glissière (34) et un deuxième segment de glissière (36), - au moins un élément mobile (14,16) apte à être déplacé selon la direction longitudinale par rapport à ladite au moins une glissière, l’assise (6) étant montée pivotante par rapport à l’élément mobile autour d’un axe de pivotement (A-A) dirigé selon la direction transversale, - au moins un organe d’articulation (40) fixe par rapport à ladite au moins une glissière (10,12), et - une bielle de pivotement (38) ayant au moins une première extrémité (37, 39) et une deuxième extrémité (41), la première extrémité (37, 39) étant articulée audit au moins un organe d’articulation (40) autour d’un axe d’articulation (B-B) dirigé selon la direction transversale (Y), la deuxième extrémité (41) étant propre à coulisser contre la rampe (28) de l’assise lors du déplacement du au moins un élément mobile (14, 16) sur le premier segment de glissière (34), la bielle de pivotement (38) étant conformée pour pousser contre la rampe (28) et provoquer la rotation de l’assise autour de l’axe de pivotement (A-A), lors du déplacement du au moins un élément mobile (14, 16) sur le deuxième segment de glissière (36), la deuxième extrémité (41) de la bielle étant en appui contre la butée (30). Siège selon la revendication 1, dans lequel le déplacement du au moins un élément mobile (14,16), lorsque ledit au moins un élément mobile est positionné sur le premier segment de glissière (34), fait pivoter l’assise (6) autour de l’axe de pivotement (A-A) et déplacer simultanément ledit au moins un élément mobile (14, 16) lorsque ledit au moins un élément mobile est positionné sur le deuxième segment de glissière (36). Siège selon la revendication 1, qui comporte un unique actionneur (58) propre à déplacer uniquement ledit au moins un élément mobile (14,16), lorsque ledit au moins un élément mobile est positionné sur le premier segment de glissière (34), et à faire pivoter l’assise (6) autour de l’axe de pivotement (A-A) et déplacer simultanément ledit au moins un élément mobile (14, 16) lorsque ledit au moins un élément mobile est positionné sur le deuxième segment de glissière (36). Siège selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel la bielle de pivotement (38) comporte au moins une branche de pivotement (46) et une première branche de fixation (48) coudée par rapport à la branche de pivotement, ledit au moins un organe d’articulation (40) est conformé pour posséder un premier profilé (52) délimitant un premier logement s’étendant selon la direction transversale (Y), la première branche de fixation (48) étant agencée dans ledit premier logement. Siège selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel la bielle de pivotement (38) est réalisée dans un matériau flexible, et dans lequel ledit au moins un organe d’articulation (40) est propre à contraindre la bielle de pivotement dans une position dans laquelle sa deuxième extrémité (41) pousse sur la rampe (28) et contribue au pivotement de l’assise autour de l’axe de pivotement (A-A) lors du déplacement du au moins un élément mobile (14,16) sur le premier segment de glissière (34) et sur le deuxième segment de glissière (36). Siège selon l’une quelconque des revendications 4 et 5, dans lequel la bielle de pivotement (38) comporte une deuxième branche de fixation (50) coudée par rapport à la première branche de fixation (48), la au moins une branche de pivotement (38) et la première branche de fixation (48) étant disposées dans un plan, la deuxième branche de fixation (50) formant un angle (α) supérieur à 20° avec ledit plan, et de préférence supérieur à 40°, et dans lequel l’organe d’articulation (40) est conformée pour posséder un deuxième profilé (54) délimitant un deuxième logement s’étendant selon la direction longitudinale (X), la deuxième branche de fixation (50) étant agencée dans ledit deuxième logement. Siège selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, qui comporte un dispositif d’ancrage (60) propre à verrouiller le pivotement de l’assise par rapport audit au moins un élément mobile, lors du déplacement du au moins un élément mobile (14, 16) sur le premier segment de glissière (34), le dispositif d’ancrage étant déverrouillé, lors du déplacement du au moins un élément mobile (14, 16) sur le deuxième segment de glissière (36). Siège selon l’une quelconque des revendications 4 à 7, qui comprend deux glissières (10, 12) parallèles distantes selon la direction transversale (Y), et dans lequel la bielle de pivotement (38) présente une forme générale en U ayant une branche centrale d’appui (44), deux branches de pivotement (46), deux premières branches de fixation (48) et deux deuxièmes branches de fixation (50). Siège selon la revendication 5, dans lequel le matériau flexible est réalisé en acier-ressort. Siège selon l’une quelconque des revendications 3 à 9, dans lequel ledit actionneur (58) est un moteur électrique, ledit actionneur (58) étant propre à déplacer ledit au moins un élément mobile (14,16) du deuxième segment de glissière (36) vers le premier segment de glissière (34), ledit actionneur (58) et la bielle de pivotement (38) entrainant la rotation de l’assise (6) autour de l’axe de pivotement (A-A) dans un sens horaire et le déplacement de l’assise (6) selon la direction longitudinale (X) lorsque l’élément mobile (14, 16) est déplacé sur le premier segment de glissière (34). Siège selon la revendication 7, qui comporte en outre un organe de commande (66) conformé pour déverrouiller le dispositif d’ancrage (60) et un contrôleur (70) propre à transmettre une commande de déverrouillage à l’organe de commande (66), lorsque l’assise (6) est déplacée du premier segment de glissière (34) vers le deuxième segment de glissière (36). Siège selon l’une quelconque des revendications 7 et 11, dans lequel le dispositif d’ancrage (60) est propre à être déverrouillé manuellement quel que soit la position de l’élément mobile (14,16) sur le premier segment de glissière (34) et sur le deuxième segment de glissière (36). Siège selon l’une quelconque des revendications 7 à 12, dans lequel ledit au moins un élément mobile (14,16) se déplace uniquement sur le premier segment de glissière (34) pour le réglage de la position longitudinale de l’assise, le dispositif d’ancrage (60) étant maintenu verrouillé. Siège selon l’une quelconque des revendications 1 à 13, qui comporte une platine (56) fixée à ladite au moins une glissière (10, 12), ledit au moins un organe d’articulation (40) étant fixé sur ladite platine. Siège selon l’une quelconque des revendications 1 à 13, dans lequel ledit au moins un organe d’articulation (40) est destiné à être fixé à un plancher d’un véhicule automobile. Siège selon l’une quelconque des revendications 1 à 15, dans lequel la rampe (28) et la butée (30) sont formées par un support comportant une lumière dans laquelle la deuxième extrémité (41) de la bielle de pivotement est propre à se déplacer. Siège selon l’une quelconque des revendications 1 à 16, dans lequel le premier segment de glissière (34) présente une longueur comprise entre 50 et 180 millimètres, et de préférence égale à 150 millimètres, et dans lequel le deuxième segment de glissière (36) présente une longueur comprise entre 30 et 70 millimètres, de préférence égale à 50 millimètres. Véhicule automobile comportant un siège selon l’une quelconque des revendications 1 à 17.