Brevet FR3126971A1 — publié le 20230317

ARMATURE DE SELLE DE CHEVAL Un aspect de l’invention concerne une armature (10) de selle de cheval comportant une partie pommeau (11), une partie centrale (12), et une partie troussequin (13). 5 L’armature (10) est caractérisée en ce que deux lames mobiles (14) sont formées dans la partie centrale (12), chacune des lames mobiles (12) étant disposée de part et d’autre d’un plan de symétrie (15) de ladite armature (10) et comportant : - Une première extrémité (16) fixe par rapport à ladite armature (10), ladite première extrémité (16) étant disposée du côté de ladite partie 10 troussequin (13), et - Une deuxième extrémité (17) mobile par rapport à ladite armature (10), ladite deuxième extrémité (17) mobile étant disposée du côté de ladite partie pommeau (11). Figure à publier avec l’abrégé : Figure 2 15 ARMATURE DE SELLE DE CHEVAL DOMAINE TECHNIQUE DE L’INVENTION La présente invention se rapporte au domaine général des selles de 5 cheval, et porte plus particulièrement sur une armature de selle de cheval. Une telle armature est plus communément dénommée arçon par l’homme de l’art. ARRIERE-PLAN TECHNOLOGIQUE DE L’INVENTION Comme illustré sur la , une armature de selle de cheval 1 est habituellement composée de trois parties principales, plus particulièrement le 10 pommeau 2, la partie centrale 3 et le troussequin 4. Ces trois parties sont respectivement situées dans les zones antérieure, centrale et postérieure de la selle du cheval. Une telle armature est usuellement formée de bois ou de métal et présente une rigidité lui permettant de dégager le garrot du cheval et de conserver la forme générale de la selle. 15 [0003] L’armature d’une selle de cheval permet en outre d’assurer une répartition du poids du cavalier sur le dos du cheval. Elle forme par conséquent un élément essentiel impactant le confort et la performance du cheval. Lors de compétitions, le cheval subit des déformations morphologiques naturelles importantes générées par son système ostéo-articulaire et son système musculaire. 20 [0004] Par exemple, dans le cas d’un concours de saut d’obstacles, le saut d’un cheval peut notamment se décomposer en cinq phases formées par : Une première phase, dite d’approche, consistant pour le cheval à approcher l’obstacle à un rythme régulier, Une deuxième phase, dite de battue, au cours de laquelle la vitesse, la 25 trajectoire et la direction du saut sont déterminées, Une troisième phase, dite du plané, durant laquelle le cheval et le cavalier n’ont plus aucun contact avec le sol, Une quatrième phase, dite de réception, au cours de laquelle le poids du cavalier sur le cheval qui était minimisé au maximum lors de la phase de 30 plané vient soudainement se rappeler au cheval, - Une cinquième phase, dite de rétablissement de l’équilibre, permettant au tandem formé par le cheval et le cavalier, de retrouver son équilibre. Compte tenu des mouvements du cheval lors d’un entraînement ou concours de saut d’obstacles, une armature rigide de ce type génère notamment des 5 chocs répétés entre l’armature et le cheval induits par le cavalier. Le dos du cheval présentant une structure délicate, certaines maladies sont intrinsèquement liées à une armature trop rigide non adaptée génératrice de douleurs dorsales ou de restriction de la mobilité. 10 [0006] La présente invention vise à remédier aux problèmes susmentionnés, et plus particulièrement vise à empêcher des blessures générées par des chocs répétés par le tandem armature et cavalier sur le cheval. A cette fin, un aspect de l’invention concerne une armature de selle de cheval comportant une partie pommeau, une partie centrale, et une partie 15 troussequin, ladite armature étant caractérisée en ce que deux lames mobiles sont formées dans ladite partie centrale, lesdites deux lames mobiles étant disposée de part et d’autre d’un plan de symétrie de ladite armature. Autrement dit, chacune des lames mobiles est disposée sur un flanc différent de l’armature. En outre, chacune des deux lames mobiles comporte : 20 - Une première extrémité fixe par rapport à ladite armature, ladite première extrémité étant disposée du côté de la partie troussequin, et - Une deuxième extrémité mobile par rapport à ladite armature, ladite deuxième extrémité étant disposée du côté de la partie pommeau. La mobilité des lames permet à l’armature de selle de cheval de s’adapter 25 aux déformations morphologiques naturelles du cheval générées par son système ostéo-articulaire et son système musculaire. Cette mobilité permet d’éviter les restrictions de mobilité imposées par des armatures de selle rigide et par conséquent de diminuer les douleurs dorsales mais aussi d’améliorer les conditions physiques et locomotrices du cheval lors de l’enchaînement d’un parcours d’obstacles. 30 [0009] Outre les caractéristiques qui viennent d’être évoquées dans le paragraphe précédent, l’armature de selle de cheval selon un aspect de l’invention peut présenter une ou plusieurs caractéristiques complémentaires parmi les suivantes, considérées individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles. Selon un mode de réalisation non limitatif, l’armature de selle de cheval 5 comporte au moins un dispositif amortisseur disposé sous une des lames. Un tel dispositif amortisseur permet d’amortir les chocs du cavalier sur le cheval, notamment lors de sauts d’obstacles. En effet, au cours d’un saut d’obstacle, lors de la phase de réception du cheval, la zone dorsale du cheval située sous une lame peut supporter 250 Kg. Le dispositif amortisseur disposé entre le garrot du cheval et 10 le dessous de l’arçon vient compenser le choc de la réception grâce à une structure permettant l’amortissement. Dans un exemple de réalisation non limitatif, le dispositif amortisseur présente une structure alvéolaire interne et est réalisé par impression tridimensionnelle. Un tel amortisseur possède une souplesse lui permettant de se déformer et permet par conséquent de diminuer les points de pression et donc de 15 limiter les douleurs dorsales. Selon un mode de réalisation non limitatif, le au moins un dispositif amortisseur est amovible par rapport à l’armature. Cette caractéristique technique permet au cavalier de remplacer le dispositif amortisseur lorsque celui est endommagé. Cette caractéristique d’interchangeabilité offre également la possibilité 20 au cavalier de sélectionner son dispositif amortisseur en fonction du type d‘épreuve. Selon un mode de réalisation non limitatif, le au moins un amortisseur présente une structure de type alvéolaire, la tissée, ou lamellaire. Chacune des structures présente un taux d’amortissement différent de sorte qu’il est possible de sélectionner le type de structure selon le type de saut. En effet, la hauteur d’un saut 25 peut varier de 60 centimètres à 150 centimètres. Par exemple, on choisira une structure de type alvéolaire pour un obstacle situé à une hauteur de 100 centimètres. Selon un mode de réalisation non limitatif, la partie centrale comporte une zone d’assise disposée entre la première extrémité des deux lames et le troussequin. Cette partie d’assise permet à l’armature de supporter la selle et le poids du cavalier 30 assis. Selon un mode de réalisation non limitatif, la partie assise comporte au moins une zone ajourée. Cette zone ajourée permet d’aérer la zone dorsale située sous l’armature et de diminuer en outre le poids de l’armature. Selon un mode de réalisation non limitatif, le matériau de l’armature est du 5 carbone, de l’aluminium ou du bois. Selon un mode de réalisation non limitatif, l’armature de selle de cheval présente une épaisseur inférieure à 16 mm, de préférence inférieure à 12 mm. Elle peut par exemple présenter une épaisseur de l’ordre de 15 mm ou de l’ordre de 10 mm. Une telle épaisseur permet de diminuer le poids de l’armature et d’apporter une 10 souplesse à l’armature. Selon un mode de réalisation non limitatif, l’armature comporte deux couteaux. Ces couteaux sont construits et agencés pour recevoir des étrivières supportant les étriers pour le logement des pieds du cavalier. Selon un autre aspect, l’invention porte sur un dispositif amortisseur pour 15 armature de selle de cheval, le dispositif amortisseur étant construit et agencé pour être fixé sous une lame d’une armature de selle de cheval. Un tel dispositif amortisseur peut être fixé par clippage, par bande de type velcro ou par tout autre moyen permettant la fixation et la désolidarisation du dispositif amortisseur sur l’armature. Un tel dispositif amortisseur permet de diminuer les points de pression et 20 donc de limiter les douleurs dorsales. L’invention et ses différentes applications seront mieux comprises à la lecture de la description qui suit et à l’examen des figures qui l’accompagnent. BREVE DESCRIPTION DES FIGURES Les figures sont présentées à titre indicatif et nullement limitatif de 25 l’invention. illustre une armature de selle de cheval conforme à celles de l’art antérieur. représente une armature de selle de cheval conforme à un mode de réalisation non limitatif de l’invention. montre une représentation schématique tridimensionnelle d’une armature de selle de cheval conforme à un mode de réalisation non limitatif de l’invention. est une représentation schématique tridimensionnelle de deux 5 dispositifs amortisseurs conforme à un mode de réalisation non limitatif de l’invention. Armature (10) de selle de cheval comportant une partie pommeau (11), une partie centrale (12), et une partie troussequin (13), ladite armature (10) étant caractérisée en ce que deux lames mobiles (14) sont formées revendications précédentes caractérisée en ce que ladite armature présente une épaisseur inférieure à 16 mm, de préférence inférieure à 12 mm. Dispositif amortisseur (23) pour armature (10) de selle de cheval, ledit dispositif amortisseur (23) étant construit et agencé pour être fixé sous une lame mobile (14) d’une armature (10) de selle de cheval selon l’une quelconque des revendications précédentes. 15 Armature (10) de selle de cheval selon la revendication précédente caractérisé en ce qu’au moins un dispositif amortisseur (23) est disposé sous une des lames mobiles (14). Armature (10) de selle de cheval selon la revendication 2 caractérisé en ce que le au moins un dispositif amortisseur (23) est amovible par rapport à l’armature (10). Armature (10) de selle de cheval selon l’une quelconque des revendications 2 ou 3 caractérisé en ce que le au moins un dispositif amortisseur présente une structure de type : alvéolaire, la tissée, ou lamellaire. [Revendication 5] Armature (10) de selle de cheval selon l’une quelconque des revendications précédentes caractérisée en ce que ladite partie centrale (12) comporte une zone d’assise (19) disposée entre la première extrémité (16) des deux lames et la partie troussequin (13). Armature (10) de selle de cheval selon la revendication 5 précédente caractérisée en ce que la zone d’assise (19) est ajourée. Armature (10) de selle de cheval selon l’une quelconque des revendications précédentes caractérisée en ce que le matériau de ladite armature (10) est du carbone, de l’aluminium ou du bois. Armature (10) de selle de cheval selon l’une quelconque des Armature (10) de selle de cheval selon l’une quelconque des revendications précédentes caractérisée en ce que ladite armature (10) comporte deux couteaux et/ou des orifices pour le passage d’une sangle de maintien d’une