Brevet FR3139362A1 — publié le 20240308

ROUE MOBILE POUR TURBOMACHINE COMPRENANT DES AUBES MONTÉES RADIALEMENT ET BLOQUÉES AXIALEMENT Un aspect de l’invention concerne une roue mobile (200) pour turbomachine, comprenant : un disque (1) présentant un axe de rotation et comprenant des alvéoles (11) ; des aubes comprenant chacune un pied de fixation (21) logé dans une alvéole (11) ; une entretoise (4) fixée au disque (1). L’alvéole (11) est configurée pour permettre une insertion radiale du pied de fixation (21) et comprend une paroi de blocage axial (11d) en contact avec une surface de blocage axial (21d) du pied de fixation (21). La surface de blocage axial (21d) et la paroi de blocage axial (11d) bloquent axialement, dans une première direction (D1), le pied de fixation (21) dans l’alvéole (11). L’entretoise (4) bloque axialement, dans une deuxième direction (D2) opposée, le pied de fixation (21) dans l’alvéole (11). Figure à publier avec l’abrégé : Figure 7 ROUE MOBILE POUR TURBOMACHINE COMPRENANT DES AUBES MONTÉES RADIALEMENT ET BLOQUÉES AXIALEMENT DOMAINE TECHNIQUE DE L’INVENTION L’invention se rapporte au domaine des roues mobiles pour turbomachine d’aéronef, et plus particulièrement des roues de turbine. La présente invention concerne une roue mobile comprenant un disque et des aubes dont le pied de fixation est bloqué axialement dans une alvéole du disque. ARRIERE-PLAN TECHNOLOGIQUE DE L’INVENTION Une turbine de turbomachine comprend une alternance de roues mobiles et de distributeurs. Les roues mobiles sont des aubages mobiles en rotation appartenant au rotor de la turbine, tandis que les distributeurs sont des aubages fixes appartenant au stator de la turbine. La représente, en vue de coupe axiale, une partie d’une roue mobile 100 appartenant à une turbine basse pression d’un turboréacteur à double corps. La roue mobile 100 comprend un disque 1 portant des aubes 2 réparties sur la circonférence du disque 1. Chaque aube 2 comprend un pied de fixation 21 prolongé par une échasse 22 qui porte une pale 23. Le disque 1 présente à sa périphérie une pluralité de rainures en forme d’alvéole 11, chaque rainure s’étendent parallèlement à l’axe de rotation X de la roue. Les pieds de fixation 21 des aubes 2 sont engagés axialement dans les alvéoles 11 et sont retenus radialement par ces alvéoles. La roue mobile 100 comprend en outre des moyens de blocage axial des aubes 2 dans les alvéoles 11 du disque 1. Ces moyens comprennent généralement un anneau de retenue 3 agencé en appui contre le disque 1 et les pieds de fixation 21 logés dans les alvéoles 11. Le maintien de cet anneau de retenue 3 est assuré par des crochets 24 prévus sur les aubes 2 et une entretoise 4, aussi appelée anneau mobile, séparant deux roues mobiles de la turbine basse pression. L’entretoise 4 comprend une paroi annulaire 41 plaquée contre l’anneau de retenue 3 et une bride annulaire 42 fixée à une bride annulaire du disque 1. Le montage de l’anneau de retenue 3 est cependant difficile, en raison du manque d’espace entre le disque 1 et les crochets 24 des aubes 2. Par ailleurs, l’anneau de retenue 3 est soumis à d’importantes contraintes mécaniques (principalement radiales) et thermiques (liées aux cycles dilatation/rétreint), qui peuvent conduire à une crique de l’anneau. Les risques encourus en cas de crique de l’anneau de retenue 3 sont multiples. Des fragments d’anneau peuvent notamment être libérés dans la veine aérodynamique traversées par les aubes 2 et endommager les aubages de la turbine situés en aval. En cas de crique importante, des aubes 2 peuvent être libérées dans la veine, car l’anneau de retenue 3 n’assure plus l’arrêt axial des pieds de fixation 21. Quelle que soit l’importance du dommage, un anneau de retenue endommagé doit être remplacé, ce qui requiert une dépose de la turbomachine, qui est une opération longue et coûteuse. Il existe donc un besoin de bloquer axialement les aubes d’une roue mobile tout en simplifiant le montage de la roue mobile et en limitant la maintenance de la roue mobile. Selon un premier aspect de l’invention, on tend à satisfaire ce besoin en prévoyant une roue mobile pour turbomachine, comprenant : un disque présentant un axe de rotation et comprenant une pluralité d’alvéoles ; une pluralité d’aubes comprenant chacune un pied de fixation logé dans une alvéole correspondante du disque, le pied de fixation comprenant une face amont et une face aval opposée axialement à la face amont ; et une entretoise fixée au disque et comprenant une paroi annulaire en regard des faces amont ou aval des pieds de fixation. La roue mobile est remarquable en ce que le pied de fixation d’au moins une partie des aubes comprend en outre une surface de blocage axial, et en ce que, pour chaque pied de fixation comprenant la surface de blocage axial : l’alvéole correspondante est configurée pour permettre une insertion radiale du pied de fixation ; l’alvéole correspondante comprend une paroi de blocage axial en contact avec la surface de blocage axial du pied de fixation, la surface de blocage axial et la paroi de blocage axial étant agencées de sorte à bloquer axialement, dans une première direction, le pied de fixation dans l’alvéole correspondante ; l’entretoise est configurée pour bloquer axialement, dans une deuxième direction opposée, le pied de fixation dans l’alvéole correspondante. Ainsi, la surface de blocage axial du pied de fixation et la paroi de blocage axial de l’alvéole réalisent une fonction d’arrêt axial de l’aube dans une direction par complémentarité de forme, tandis que l’entretoise remplit cette même fonction dans la direction opposée. Aucune autre pièce n’est requise pour remplir ou pérenniser cette fonction. En particulier, la roue mobile selon le premier aspect de l’invention est dépourvue d’anneau de retenue et les aubes sont dépourvues de crochets pour maintenir cet anneau de retenue. La maintenance de la roue mobile s’en trouve réduite et son montage est facilité. Le montage et la maintenance de la roue mobile sont également facilités par la faculté de monter les aubes radialement dans les alvéoles, plutôt qu’axialement. Dans un premier mode de réalisation, chaque pied de fixation comprenant la surface de blocage axial comprend une première portion s’étendant axialement de la face amont à la face aval et une deuxième portion en saillie par rapport à une face latérale de la première portion. La surface de blocage axial appartient à la deuxième portion en saillie. Dans un deuxième mode de réalisation, chaque pied de fixation comprenant la surface de blocage axial comprend une première portion et une deuxième portion située dans le prolongement axial de la première portion. La surface de blocage axial appartient à la deuxième portion. Selon un premier développement de ce deuxième mode de réalisation, la deuxième portion présente une largeur supérieure à la première portion dans un plan perpendiculaire à l’axe de rotation du disque. Selon un deuxième développement, compatible avec le premier développement, la deuxième portion présente une section en forme de L dans un plan longitudinal contenant l’axe de rotation du disque. Selon un troisième développement, compatible avec les premier et deuxième développements, chaque pied de fixation comprenant la surface de blocage axial comprend en outre une troisième portion en saillie par rapport à une face latérale de la première portion, la paroi annulaire de l’entretoise étant en appui contre les première et troisième portions du pied de fixation. Selon un développement des premier et deuxième modes de réalisation, la paroi annulaire de l’entretoise est en appui contre la première portion du pied de fixation. Dans un autre mode de réalisation, chaque pied de fixation comprenant la surface de blocage axial présente une section en forme de L dans un plan longitudinal contenant l’axe de rotation du disque et l’entretoise comprend, pour chaque pied de fixation comprenant la surface de blocage axial, une languette s’étendant axialement dans l’alvéole depuis la paroi annulaire et comprenant une extrémité libre en appui contre le pied de fixation. Outre les caractéristiques qui viennent d’être évoquées dans le paragraphe précédent, la roue mobile selon le premier aspect de l’invention peut présenter une ou plusieurs caractéristiques complémentaires parmi les suivantes, considérées individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles : la surface de blocage axial est positionnée axialement entre les faces amont et aval ; l’alvéole correspondante du disque comprend une cavité intérieure s’étendant axialement et une cavité extérieure s’étendant radialement depuis une surface périphérique externe du disque et débouchant dans la cavité intérieure ; la paroi de blocage axial appartient à la cavité intérieure ; la paroi de blocage axial appartient à la cavité extérieure ; chaque pied de fixation comprenant la surface de blocage axial et chaque alvéole correspondante présentent une symétrie par rapport à un plan longitudinal contenant l’axe de rotation du disque ; la surface de blocage axial est plane et orientée perpendiculairement à l’axe de rotation ; et la paroi de blocage axial est plane et orientée perpendiculairement à l’axe de rotation. Un deuxième aspect de l’invention concerne une turbine comprenant au moins une roue mobile selon le premier aspect de l’invention, la turbine étant préférentiellement une turbine basse pression. Un troisième aspect de l’invention concerne une turbomachine comprenant une turbine selon le deuxième aspect de l’invention, la turbomachine étant préférentiellement un turboréacteur à double corps. Un quatrième aspect de l’invention concerne un procédé de montage d’une roue mobile selon le premier aspect de l’invention, le procédé comprenant, pour chaque aube de ladite au moins une partie, les étapes suivantes : introduire radialement le pied de fixation dans l’alvéole correspondante ; déplacer axialement dans une première direction le pied de fixation dans l’alvéole jusqu’à ce que la surface de blocage axial vienne en butée contre la paroi de blocage axial ; et positionner l’entretoise en appui contre le pied de fixation de manière à bloquer axialement dans une deuxième direction opposée le pied de fixation dans l’alvéole correspondante. BREVE DESCRIPTION DES FIGURES D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront clairement de la description qui en est donnée ci-dessous, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux figures annexées, parmi lesquelles : la , précédemment décrite, est une vue partielle en coupe axiale d’une roue mobile selon l’art antérieur, appartenant à une turbine basse pression d’un turboréacteur à double corps ; la est une vue partielle en perspective d’une roue mobile selon un premier mode de réalisation de l’invention ; la est une vue en perspective d’un pied de fixation d’une aube appartenant à la roue mobile de la ; la est une vue partielle en perspective d’un disque appartenant à la roue mobile de la , montrant une alvéole du disque ; la représente, en vue de coupe longitudinale, l’assemblage entre le pied de fixation de la , le disque de la et une première entretoise ; la est une vue en perspective d’un pied de fixation d’une aube appartenant à une roue mobile selon un deuxième mode de réalisation ; la représente, en vue de coupe longitudinale, l’assemblage entre le pied de fixation de la , le disque de la et la première entretoise ; la est une vue en perspective d’un pied de fixation d’une aube appartenant à une roue mobile selon un troisième mode de réalisation ; la représente, en vue de coupe longitudinale, l’assemblage entre le pied de fixation de la , le disque de la et la première entretoise ; la est une vue partielle en perspective d’un disque appartenant à une roue mobile selon un quatrième mode de réalisation ; la représente, en vue de coupe longitudinale, l’assemblage entre le pied de fixation de la , le disque de la et la première entretoise ; la est une vue en perspective d’un pied de fixation d’une aube appartenant à une roue mobile selon un cinquième mode de réalisation ; la est une vue partielle en perspective d’un disque appartenant à la roue mobile selon le cinquième mode de réalisation ; et la représente, en vue de coupe longitudinale, l’assemblage entre le pied de fixation de la , le disque de la et une deuxième entretoise. Pour plus de clarté, les éléments identiques ou similaires sont repérés par des signes de référence identiques sur l’ensemble des figures. DESCRIPTION DETAILLEE Dans la description qui suit, les termes « intérieur », « extérieur », « interne » et « externe » sont utilisés pour désigner la position d’une pièce ou d’une surface par rapport à l’axe de rotation (X) de la roue mobile (cet axe de rotation coïncidant avec l’axe longitudinal de la turbomachine), une surface intérieure ou interne (par exemple) étant plus proche de l’axe de rotation qu’une surface extérieure ou externe. Le terme « axial » signifie « suivant la direction de l’axe de rotation » et le terme « radial » signifie « suivant une direction perpendiculaire à l’axe de rotation ». Le terme « latéral » signifie « qui est situé sur les côtés d’une pièce s’étendant radialement ». Enfin, les termes « amont » et « aval » sont définis par rapport au sens d’écoulement des gaz dans la turbomachine. Les figures 2 à 14 illustrent différents modes de réalisation d’une roue mobile 200 selon l’invention. La roue mobile 200 est destinée à une turbomachine d’aéronef, qui peut être un turbopropulseur ou un turboréacteur, notamment un turboréacteur à double corps (un corps basse pression et un corps haute pression). La roue mobile 200 appartient de préférence à une turbine de la turbomachine, en particulier la turbine basse pression d’un turboréacteur à double corps. En référence à la , mais d’une manière commune à tous les modes de réalisation, la roue mobile 200 comprend : un disque 1 ayant un axe de rotation X et comprenant une pluralité d’alvéoles 11 ; une pluralité d’aubes 2 comprenant chacune un pied de fixation 21 monté dans une alvéole 11 correspondante du disque 1. Les alvéoles 11 sont des cavités aménagées dans une partie périphérique externe du disque 1. Elles s’étendent axialement et radialement vers l’intérieur du disque 1 depuis une surface périphérique externe 12. Chaque aube 2 comprend, outre le pied de fixation 21, une échasse 22 et une pale 23 (cette dernière étant uniquement visible sur la ). Le pied de fixation 21 désigne la partie interne de l’aube 2 qui est logée dans l’alvéole 11 du disque 1. Le pied de fixation 21 est prolongé par l’échasse 22 qui porte la pale 23. L’échasse 22 repose sur la surface périphérique externe 12 du disque 1. En référence aux figures 3, 6, 8 et 12, le pied de fixation 21 de chaque aube 2 comprend une face amont 21a, une face aval 21b opposée axialement à la face amont 21a et une face intérieure (ou interne) 21c reliant les faces amont et aval 21a-21b. Les faces amont et aval 21a-21b sont avantageusement planes. La face intérieure 21c peut être également plane. Une particularité de la roue mobile 200 est que le blocage axial du pied de fixation 21 dans l’alvéole 11 correspondante du disque 1 est réalisé, au moins pour certaines aubes 2 de la roue mobile 200, par complémentarité de forme entre le pied de fixation 21 et le disque 1, plutôt qu’en utilisant un anneau de retenue. Autrement dit, la fonction d’arrêt axial de l’aube 2 est intégrée directement à la liaison aube/disque, pour une partie au moins des aubes 2. Lorsqu’une partie seulement des aubes 2 sont bloquées axialement par complémentarité de forme entre le pied de fixation 21 et le disque 1, il est avantageusement prévu d’autres moyens de blocage axial pour les autres aubes 2 de la roue mobile 200. Avantageusement, toutes les aubes 2 de la roue mobile 200 sont bloquées axialement par complémentarité de forme entre le pied de fixation 21 et le disque 1. Elles sont de préférence identiques entre elles. Par la suite, on ne s’intéressa qu’aux aubes bloquées axialement par complémentarité de forme. Ainsi, le terme « aube » désignera une aube bloquée axialement par complémentarité de forme. Pour chaque aube 2, le pied de fixation 21 de l’aube comprend une surface de blocage axial 21d et l’alvéole 11 correspondante du disque 1 comprend une paroi de blocage axial 11d en contact avec la surface de blocage axial 21d du pied de fixation 21. La paroi de blocage axial 11d de l’alvéole 11 et la surface de blocage axial 21d du pied de fixation 21 sont agencées de sorte à bloquer axialement, dans une première direction D1, le pied de fixation 21 dans l’alvéole 11. Par exemple, sur les figures 5, 7, 9, 11 et 14, la paroi de blocage axial 11d et la surface de blocage axial 21d sont agencées pour empêcher le déplacement axial du pied de fixation 21 vers l’amont de la turbomachine. Ainsi, la paroi de blocage axial 11d de l’alvéole 11 coopère avec la surface de blocage axial 21d du pied de fixation 21 pour réaliser le blocage axial de l’aube 2 dans la première direction D1, par exemple vers l’amont. La paroi de blocage axial 11d et la surface de blocage axial 21d sont de préférence planes et perpendiculaires à l’axe de rotation X de la roue mobile 200. La surface de blocage axial 21d est de préférence positionnée axialement (c.-à-d. selon l’axe de rotation X) entre les faces amont et aval 21a-21b du pied de fixation 21. Selon les modes de réalisation de la roue mobile 200, la surface de blocage axial 211 appartient à une partie intérieure ou une partie extérieure du pied de fixation 21. Outre la surface de blocage axial 21d, le pied de fixation 21 de chaque aube 2 comprend une surface de blocage radial 21e qui est en contact avec une paroi de blocage radial 11e de l’alvéole 11. La paroi de blocage radial 11e de l’alvéole 11 coopère avec la surface de blocage radial 21e du pied de fixation 21 pour réaliser le blocage radial de l’aube 2 (vers l’extérieur du disque 1). La paroi de blocage radial 11e et la surface de blocage radial 21e sont de préférence planes et tangentielles, c’est-à-dire perpendiculaires au rayon du disque 1 (et donc perpendiculaires à la paroi de blocage axial 11d et à la surface de blocage axial 21d). La paroi de blocage radial 11e et la surface de blocage radial 21e peuvent être parallèles au fond de l’alvéole 11 et à la face intérieure 21c du pied de fixation 21. L’alvéole 11 est configurée pour permettre au moins une insertion radiale du pied de fixation 21, autrement dit à travers la surface périphérique externe 12 du disque 1. Elle peut être décomposée en deux parties (cf. Figs.4-5, 7, 9-11 et 13) : une cavité intérieure 111 s’étendant axialement ; une cavité extérieure 112 s’étendant radialement depuis la surface périphérique externe 12 du disque 1 et débouchant dans la cavité intérieure 111. La cavité intérieure 111 de l’alvéole 11 contient la partie intérieure du pied de fixation 21, tandis que la cavité extérieure 112 de l’alvéole 11 contient la partie extérieure du pied de fixation 21. La cavité extérieure 112 est configurée pour, lors du montage de l’aube 2 sur le disque 1, recevoir la partie intérieure du pied de fixation 21 avant sa partie extérieure et permettre un déplacement axial (dans la première direction D1) de la partie extérieure du pied de fixation 21, jusqu’à ce que la surface de blocage axial 21d vienne en butée contre la paroi de blocage axial 11d. Lorsqu’elle est observée selon une direction radiale depuis l’extérieur du disque 1, la cavité extérieure 112 peut présenter une forme sensiblement identique à la face intérieure 21c du pied de fixation 21. Elle débouche entièrement dans la cavité intérieure 111. La cavité intérieure 111 est configurée pour permettre un déplacement axial (dans la première direction D1) de la partie intérieure du pied de fixation 21, jusqu’à ce que la surface de blocage axial 21d vienne en butée contre la paroi de blocage axial 11d. Selon les modes de réalisation de la roue mobile 200, la paroi de blocage axial 11d de l’alvéole 11 appartient à la cavité intérieure 111 ou à la cavité extérieure 112. Outre le disque 1 et les aubes 2, la roue mobile 200 comprend une entretoise 4 représentée par les figures 2, 5, 7, 9 et 14. L’entretoise 4 est fixée au disque 1. Elle comprend par exemple une bride annulaire solidarisée à une bride annulaire du disque 1 (cf. ). L’entretoise 4, aussi appelée anneau mobile, est configurée pour bloquer axialement, dans une deuxième direction D2 opposée à la première direction D1, les pieds de fixation 21 dans les alvéoles 11 correspondantes. Dans l’exemple des figures 5, 7, 9 et 14, l’entretoise 4 est située en aval du disque 1 et empêche donc le déplacement des pieds de fixation 21 vers l’aval. L’entretoise 4 comprend une paroi annulaire 41 disposée en regard des pieds de fixation 21 (et donc de la partie périphérique externe du disque 1 dans laquelle sont aménagées les alvéoles 11). La paroi annulaire 41 est, dans l’exemple des figures, disposée en regard des faces aval 21b des pieds de fixation 21. L’entretoise 4 sert également de séparateur avec une autre roue mobile de la turbomachine (ici située en aval). Grâce à la surface de blocage axial 21d et la cavité de blocage axial 11d correspondante, le pied de fixation 21 de l’aube 2 est bloqué axialement dans l’alvéole 11 du disque 1 sans utiliser de pièce autre que l’entretoise 4, telle que l’anneau de retenue de l’art antérieur. Le montage de l’aube 2 sur le disque 1, et plus généralement le montage de la roue mobile 200, sont facilités. En outre, le conception des aubes 2 peut être simplifiée, en supprimant les crochets servant habituellement à maintenir l’anneau de retenue (cf. ). On s’affranchit en outre des opérations de maintenance liées à l’anneau de retenue (telles que les contrôles endoscopiques réguliers) et on évite la dépose de la turbomachine pour remplacer un anneau de retenue défectueux. Enfin, la suppression de l’anneau de retenue et des crochets résultent en une réduction de la masse de la roue mobile 200, et donc de la turbomachine. La solution de blocage axial de l’aube par complémentarité de forme entre son pied de fixation et l’alvéole correspondante est plus simple et plus robuste que la solution de l’art antérieur (avec un anneau de retenue). Le risque de libérer une aube dans la veine aérodynamique est considérablement réduit. Le pied de fixation 21 de chaque aube 2 et l’alvéole 11 correspondante présentent avantageusement une symétrie par rapport à un plan de coupe longitudinal contenant l’axe de rotation X. Une telle symétrie permet d’augmenter la surface de blocage axial et la paroi de blocage axial, et donc d’augmenter la robustesse de la liaison aube/disque. Les modes de réalisation de la roue mobile 200 diffèrent les uns des autres essentiellement par la forme du pied de fixation 21 des aubes 2 et/ou la forme de l’alvéole 11 et/ou la manière dont l’entretoise 4 réalise le blocage axial dans la deuxième direction D2. Dans le premier mode de réalisation illustré par les figures 2 à 5, le pied de fixation 21 comprend une première portion 211 (dite principale) s’étendant axialement de la face amont 21a à la face aval 21b et une deuxième portion 212 (dite secondaire) en saillie par rapport à une face latérale de la première portion 211. La deuxième portion en saillie 212 est entièrement contenue dans la cavité intérieure 111 de l’alvéole 11. La surface de blocage axial 21d du pied d’aube 21 appartient à la deuxième portion en saillie 212. La surface de blocage axial 21d est par exemple la face amont de la deuxième portion en saillie 212. Comme cela est illustré par la , la surface de blocage axial 21d est en retrait (ou en aval) par rapport à la face amont 21a du pied de fixation 21 (confondue avec la face amont de la première portion 211). La surface de blocage radial 21e du pied d’aube 21 appartient également à la deuxième portion en saillie 212. L’alvéole 11 du disque 1 est, dans ce premier mode de réalisation de la roue mobile 200, configurée pour pouvoir en outre introduire le pied de fixation 21 axialement dans l’alvéole 11. L’alvéole 11 s’étend de préférence axialement de la face amont à la face aval du disque 1, l’ouverture sur la face aval du disque 1 permettant (dans cet exemple) l’introduction axiale du pied de fixation 21. Ainsi, ce premier mode de réalisation offre deux options de montage : axial et radial. Afin d’augmenter (par exemple doubler) la surface de blocage axial 21d, le pied de fixation 21 comprend avantageusement une troisième portion (non visible sur les figures) en saillie par rapport à une face latérale opposée de la première portion 211. La deuxième portion 212 et la troisième portion sont de préférence symétriques par rapport au plan de coupe longitudinal. La paroi annulaire 41 de l’entretoise 4 est disposée en appui contre la première portion 211 du pied de fixation 21, soit ici contre la face aval 21b du pied de fixation 21 (confondue avec la face aval de la première portion 211). Le deuxième mode de réalisation de la roue mobile 200, illustré par les figures 6 et 7, diffère du premier mode de réalisation uniquement par la forme du pied de fixation 21 des aubes 2. Le pied de fixation 21 comprend une première portion 213 et une deuxième portion 214 située dans le prolongement axial de la première portion 213. La deuxième portion 214 est par exemple située à l’amont de la première portion 213. La face amont 21a appartient à la deuxième portion 214, tandis que la face aval 21b appartient à la première portion 213. La deuxième portion 214 présente, dans un plan perpendiculaire à l’axe de rotation X du disque 1, une largeur L2 supérieure à la largeur L1 de la première portion 213. Les largeurs L1 et L2 sont mesurées perpendiculairement à la direction radiale. A cet égard, la première portion 213 du pied de fixation peut être appelée « talon » et la deuxième portion peut être appelée « avant-pied ». La deuxième portion 214 présente par exemple une section en forme de L dans un plan de coupe longitudinal contenant l’axe de rotation X du disque 1 (le plan de coupe de la étant parallèle à ce plan de coupe longitudinal). Par section en forme de L, on entend que la partie intérieure (inférieure sur la figure) présente une longueur (suivant l’axe de rotation X) plus grande que la partie extérieure (supérieure). La surface de blocage axial 21d appartient à la deuxième portion 214. Elle est en retrait (ou en aval) par rapport à la face amont 21a du pied de fixation 21 (confondue avec la face amont de la deuxième portion 214). Elle est située dans la partie extérieure du pied de fixation 21, contrairement au premier mode de réalisation. La surface de blocage radial 21e du pied d’aube 21 appartient également à la deuxième portion 214. L’alvéole 11 du disque 1 est la même que celle représentée par la . La paroi de blocage axial 11d appartient à la cavité extérieure 112. La paroi annulaire 41 de l’entretoise 4 est en appui contre la première portion 213 du pied de fixation 21 (cf. ), et plus particulièrement ici, contre la face aval 21b du pied de fixation 21 (comme dans le premier mode de réalisation ; cf. ). Ce deuxième mode de réalisation n’autorise que le montage radial de l’aube 2 sur le disque 1. Le troisième mode de réalisation de la roue mobile 200, illustré par les figures 8 et 9, diffère du deuxième mode de réalisation (Figs.6-7) uniquement par la forme du pied de fixation 21 des aubes 2. Outre la première portion 213 et la deuxième portion 214, le pied de fixation 21 comprend une portion 215 appelée renfort, en saillie par rapport à une face latérale de la première portion 213. Le renfort 215 est positionné de sorte à augmenter la surface d’appui de la paroi annulaire 41 de l’entretoise 4, ce qui augmente la robustesse de la liaison aube/disque et facilite le montage. Le pied de fixation 21 comprend avantageusement une deuxième portion (ou renfort) 216 en saillie par rapport à la face latérale opposée de la première portion 213. Les renforts 215-216 sont de préférence symétriques par rapport au plan de coupe longitudinal. Le quatrième mode de réalisation de la roue mobile 200, illustré par les figures 10 et 11, diffère du deuxième mode de réalisation (Figs.6-7) uniquement par la forme de l’alvéole 11 du disque 1. La première portion 213 du pied de fixation 21 est guidée par une portion du disque 1 qui s’étend depuis la surface périphérique externe 12 jusqu’au fond de l’alvéole 11. Par exemple, l’ouverture de l’alvéole 11 donnant sur la paroi annulaire 41 de l’entretoise 4 est rectangulaire (comme la section de la première portion 213 du pied de fixation 2) plutôt qu’en forme de T inversé (cf. ). Un avantage du quatrième mode de réalisation est de pouvoir mieux contrôler le serrage de l’aube 2 axialement par l’entretoise 4. A l’instar du deuxième mode de réalisation, les troisième et quatrième modes de réalisation n’autorisent que le montage radial de l’aube 2 sur le disque 1. Dans le cinquième mode de réalisation de la roue mobile 200, illustré par les figures 12 à 14, le pied de fixation 21 présente une section en forme de L dans le plan de coupe longitudinal contenant l’axe de rotation X. Autrement dit, le pied de fixation comprend uniquement la deuxième portion 214 du pied de fixation 21 représenté par les figures 6-9 et 11. La surface de blocage axial 21d est toujours en retrait par rapport à la face amont 21a du pied de fixation 21. Le disque 1 comprend des renforts tangentiels qui ferme l’alvéole 11 au niveau de la surface périphérique externe 12. La cavité extérieure 112 de l’alvéole 11 ne s’étend donc pas axialement jusqu’aux faces amont et aval du disque 1. Elle présente un contour fermé. L’ouverture de la cavité intérieure 111 donnant sur la paroi annulaire 41 de l’entretoise 4 présente également un contour fermé (grâce au renfort tangentiel). Enfin, l’entretoise 14 comprend, pour chaque aube 2, une languette 43 (ou doigt) qui s’étend axialement dans l’alvéole 11 depuis la paroi annulaire 41. La languette 43 comprend une première extrémité solidaire de la paroi annulaire 41 et une deuxième extrémité opposée et libre, en appui contre le pied de fixation 21 (ici sa face aval 21b). Ce cinquième mode de réalisation n’autorise également que le montage radial de l’aube 2 sur le disque 1. Un autre aspect de l’invention concerne un procédé de montage de la roue mobile 200. Ce procédé de montage est applicable à tous les modes de réalisation de la roue mobile 200 décrits précédemment. Il comprend, pour chaque aube 2 de la roue mobile 200, les étapes S1 à S3 suivantes : S1 : introduire radialement le pied de fixation 21 dans l’alvéole 11 correspondante, de préférence jusqu’à venir en butée contre le fond de l’alvéole 11 ; S2 : déplacer axialement dans la première direction D1 le pied de fixation 21 dans l’alvéole 11, jusqu’à ce que la surface de blocage axial 21d du pied de fixation 21 vienne en butée contre la paroi de blocage axial 21e de l’alvéole 11 ; et S3 : positionner l’entretoise 4 en appui contre le pied de fixation 21 de manière à bloquer axialement dans la deuxième direction D2 le pied de fixation 21 dans l’alvéole 11. Cette dernière étape S3 peut être accomplie pour toutes les aubes 2 simultanément, étant donné que la paroi annulaire 41 de l’entretoise 4 s’étend en regard de tous les pieds de fixation 21. L’étape S3 peut être accomplie après que chaque pied de fixation 21 ait été déplacé axialement (étape S2). Dans une variante de mise en œuvre du procédé de montage, les étapes S2 et S3 sont accomplies simultanément, en positionnant l’entretoise 4 contre les pieds de fixation 21 puis en la poussant dans la première direction D1. L’entretoise 4 peut être sectorisée, chaque secteur de l’entretoise 4 étant commun à plusieurs aubes 2 (par exemple trois aubes). L’étape S3 de positionnement de l’entretoise 4 est alors accomplie une fois pour chaque secteur (après ou en même temps que l’étape S2 de déplacement axial des pieds de fixation 21 associés au secteur). Roue mobile (200) pour turbomachine, comprenant : un disque (1) présentant un axe de rotation (X) et comprenant une pluralité d’alvéoles (11) ; une pluralité d’aubes (2) comprenant chacune un pied de fixation (21) logé dans une alvéole (11) correspondante du disque (1), le pied de fixation (21) comprenant une face amont (21a) et une face aval (21b) opposée axialement à la face amont (21a) ; et une entretoise (4) fixée au disque (1) et comprenant une paroi annulaire (41) en regard des faces amont ou aval des pieds de fixation (21) ; caractérisée en ce que le pied de fixation (21) d’au moins une partie des aubes (2) comprend en outre une surface de blocage axial (21d) ; et en ce que, pour chaque pied de fixation (21) comprenant la surface de blocage axial (21d) : l’alvéole (11) correspondante est configurée pour permettre une insertion radiale du pied de fixation (21) ; l’alvéole (11) correspondante comprend une paroi de blocage axial (11d) en contact avec la surface de blocage axial (21d) du pied de fixation (21), la surface de blocage axial (21d) et la paroi de blocage axial (11d) étant agencées de sorte à bloquer axialement, dans une première direction (D1), le pied de fixation (21) dans l’alvéole (11) correspondante ; l’entretoise (4) est configurée pour bloquer axialement, dans une deuxième direction (D2) opposée, le pied de fixation (21) dans l’alvéole (11) correspondante. Roue mobile (200) selon la revendication 1, dans lequel la surface de blocage axial (21d) est positionnée axialement entre les faces amont et aval (21a, 21b). Roue mobile (200) selon l’une des revendications 1 et 2, dans lequel l’alvéole (11) correspondante du disque (1) comprend : une cavité intérieure (111) s’étendant axialement ; une cavité extérieure (112) s’étendant radialement depuis une surface périphérique externe (12) du disque (1) et débouchant dans la cavité intérieure (111). Roue mobile (200) selon la revendication 3, dans lequel la paroi de blocage axial (11d) appartient à la cavité intérieure. Roue mobile (200) selon la revendication 3, dans lequel la paroi de blocage axial (11d) appartient à la cavité extérieure. Roue mobile (200) selon l’une des revendications 1 à 4, dans lequel chaque pied de fixation (21) comprenant la surface de blocage axial (21d) comprend une première portion (211) s’étendant axialement de la face amont (21a) à la face aval (21b) et une deuxième portion (212) en saillie par rapport à une face latérale de la première portion (211) et dans lequel la surface de blocage axial (21d) appartient à la deuxième portion en saillie (212). Roue mobile (200) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3 et 5, dans lequel chaque pied de fixation (21) comprenant la surface de blocage axial (21d) comprend une première portion (213) et une deuxième portion (214) située dans le prolongement axial de la première portion (213) et dans lequel la surface de blocage axial (21d) appartient à la deuxième portion (214). Roue mobile (200) selon la revendication 7, dans lequel la deuxième portion (214) présente une largeur supérieure à la première portion (213) dans un plan perpendiculaire à l’axe de rotation (X) du disque (1). Roue mobile (200) selon l’une des revendications 7 et 8, dans lequel la deuxième portion (214) présente une section en forme de L dans un plan longitudinal contenant l’axe de rotation (X) du disque (1). Roue mobile (200) selon l’une quelconque des revendications 6 à 9, dans lequel la paroi annulaire (41) de l’entretoise (4) est en appui contre la première portion (211, 213) du pied de fixation (21). Roue mobile (200) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3 et 5, dans lequel chaque pied de fixation (21) comprenant la surface de blocage axial (21d) présente une section en forme de L dans un plan longitudinal contenant l’axe de rotation (X) du disque (1) et l’entretoise (4) comprend, pour chaque pied de fixation comprenant la surface de blocage axial, une languette (43) s’étendant axialement dans l’alvéole (11) depuis la paroi annulaire (41) et comprenant une extrémité libre en appui contre le pied de fixation (21). Roue mobile (200) selon l’une quelconque des revendications 1 à 11, dans lequel chaque pied de fixation (21) comprenant la surface de blocage axial (21d) et chaque alvéole (11) correspondante présentent une symétrie par rapport à un plan longitudinal contenant l’axe de rotation (X) du disque (1). Turbine comprenant au moins une roue mobile (200) selon l’une quelconque des revendications 1 à 12, la turbine étant préférentiellement une turbine basse pression. Turbomachine comprenant une turbine selon la revendication 13, la turbomachine étant préférentiellement un turboréacteur à double corps. Procédé de montage d’une roue mobile (200) selon l’une quelconque des revendications 1 à 12, comprenant, pour chaque aube (2) de ladite au moins une partie, les étapes suivantes : introduire (S1) radialement le pied de fixation (21) dans l’alvéole (11) correspondante ; déplacer (S2) axialement dans une première direction (D1) le pied de fixation (21) dans l’alvéole (11) correspondante jusqu’à ce que la surface de blocage axial (21d) vienne en butée contre la paroi de blocage axial (11d) ; et positionner l’entretoise (4) en appui contre le pied de fixation (21) de manière à bloquer axialement dans une deuxième direction (D2) opposée le pied de fixation dans l’alvéole (11) correspondante.