Brevet FR3128413A1 — publié le 20230428

L’invention concerne un panneau d’étanchéité (100) pour porte de véhicule automobile, comportant une feuille d’étanchéité (110) destinée à recouvrir de manière étanche une ouverture (3) ménagée dans la doublure intérieure (2) de ladite porte, ladite feuille comprenant une paroi principale de couverture (111), un rebord périphérique élastiquement déformable (115) s’étendant de manière continue le long de la périphérie de ladite paroi de couverture et dont la face externe porte une collerette de clipsage (116) s’étendant de manière continue le long de la périphérie dudit rebord périphérique et apte à coopérer par encliquetage avec le bord de ladite ouverture, ainsi qu’une lèvre périphérique élastiquement déformable (117) s’étendant depuis l’extrémité distale dudit rebord du côté externe et de manière continue le long de la périphérie de ce rebord, ladite collerette et ladite lèvre étant agencées de sorte à prendre en sandwich le pourtour de ladite ouverture. Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 2 Panneau d'étanchéité pour porte de véhicule automobile La présente invention concerne un panneau d'étanchéité pour porte de véhicule automobile Une porte de véhicule automobile comprend d'une manière générale une paroi ou panneau extérieur métallique et une doublure intérieure métallique formant ensemble un caisson en partie inférieure de la porte. Ce caisson définit une zone humide recevant notamment les eaux de pluie ruisselant sur la vitre et pénétrant dans ce caisson à travers la fente de passage de la vitre, malgré la présence du joint à lèvre. Certains équipements de la porte, tels que par exemple les mécanismes de lève-vitre et de verrouillage de la porte, devant être montés entre la doublure intérieure et le panneau extérieur après leur assemblage lors du ferrage, une ouverture d’accès doit être ménagée dans cette doublure intérieure de sorte à permettre l’introduction ultérieure de ces équipements au travers de cette dernière. Une telle porte comprend également un panneau intérieur de garnissage destiné à être fixé sur la doublure intérieure, ainsi qu’un panneau d'étanchéité comprenant au moins une feuille d'étanchéité destinée à recouvrir l’ouverture d’accès et agencée de sorte à être interposée, après la fixation du panneau intérieur de garnissage, entre la doublure intérieure et ce panneau de garnissage. Ce panneau d’étanchéité assure d’une part, l'étanchéité à l’humidité de la porte entre la zone humide et la zone sèche définie entre cette même doublure intérieure et le panneau de garnissage, et d’autre part, l’isolation acoustique entre ces deux zones de sorte à limiter la propagation des bruits de roulage dans l’habitacle du véhicule. Le panneau d'étanchéité est classiquement fixée sur la doublure intérieure de la porte à l'aide d'un cordon de produit adhésif périphérique appliqué sur une face de la feuille d'étanchéité et sur lequel est exercé un effort de mise en pression permettant d'écraser le cordon entre la feuille d'étanchéité et la doublure de porte. La mise en place d’un tel panneau d’étanchéité s’avère ainsi particulièrement délicate à réaliser par un opérateur qui n’a droit qu’à un seul essai pour l’appliquer contre la doublure en faisant en sorte qu’il soit centré correctement vis-à-vis de l’ouverture. Afin de faciliter cette mise en place du panneau d’étanchéité, celui-ci peut comporter un ou plusieurs plots de centrage destinés à coopérer avec des trous de centrage correspondants ménagés sur la doublure intérieure en périphérie de l’ouverture. Toutefois, l’adjonction de tels trous de centrage a un impact négatif sur l’isolation acoustique. Le retrait en après-vente de ce type de ce panneau d’étanchéité s’avère également particulièrement délicat puisque des résidus de colle ont tendance à demeurer sur la doublure intérieure en périphérie de l’ouverture lors de son décollage. Le risque de déchirement de la feuille est également important lors de cette phase de retrait, ce qui nécessite le remplacement du panneau d’étanchéité par un nouveau. On connait également du document japonais JP 2015014130 A, un panneau d’étanchéité comprenant une feuille d’étanchéité en résine de polypropylène renforcée en fibres de verre. La feuille d’étanchéité comporte une paroi principale de couverture, un rebord périphérique élastiquement déformable à section en U s’étendant de manière continue le long de la périphérie de la paroi principale de couverture et dont la face externe, tournée à l’opposée de cette paroi de couverture, porte des moyens de clipsage aptes à coopérer par encliquetage avec le bord de l’ouverture pratiquée dans la doublure intérieure, ainsi qu’une lèvre périphérique élastiquement déformable s’étendant depuis l’extrémité distale dudit rebord du côté externe et de manière discontinue le long de la périphérie de ce rebord. Les moyens de clipsage et la lèvre périphérique sont agencés de sorte à prendre en sandwich le pourtour de l’ouverture après la mise en place du panneau d’étanchéité. Un tel panneau d’étanchéité assure une plus grande simplicité de montage et de démontage. Toutefois, à l’usage, la qualité d’étanchéité et d’isolation acoustique s’avère malheureusement peu satisfaisante en comparaison des panneaux collés. La présente invention vise donc à améliorer la situation. Elle propose à cet effet un panneau d’étanchéité pour porte de véhicule automobile, comportant une feuille d’étanchéité destinée à recouvrir de manière étanche une ouverture ménagée dans la doublure intérieure de ladite porte, ladite feuille comprenant une paroi principale de couverture, un rebord périphérique élastiquement déformable s’étendant de manière continue le long de la périphérie de ladite paroi principale de couverture et dont la face externe porte des moyens de clipsage aptes à coopérer par encliquetage avec le bord de ladite ouverture, ainsi qu’une lèvre périphérique élastiquement déformable s’étendant depuis l’extrémité distale dudit rebord du côté externe, lesdits moyens de clipsage et ladite lèvre périphérique étant agencés de sorte à prendre en sandwich le pourtour de ladite ouverture après la mise en place dudit panneau d’étanchéité ; caractérisé en ce que lesdits moyens de clipsage comportent une collerette de clipsage s’étendant de manière continue le long de la périphérie dudit rebord périphérique, et en ce que ladite lèvre périphérique s’étend également de manière continue le long de la périphérie dudit rebord périphérique. Le fait que la collerette de clipsage et la lèvre périphérique s’étendent de manière continue le long de la périphérie dudit rebord périphérique leur permet de prendre en sandwich le pourtour de l’ouverture de la doublure intérieure sur l’ensemble de sa circonférence, de sorte à assurer une étanchéité parfaite et à améliorer nettement l’isolation acoustique. Selon des caractéristiques préférées dudit panneau d’étanchéité selon l’invention : - ladite collerette de clipsage présente une section en forme de nez et comporte une rampe de guidage inclinée s’étendant depuis l’extrémité proximale dudit rebord périphérique jusqu’à un redent de retenue ; - ladite feuille d’étanchéité est constituée dans une mousse de polyoléfine à cellules fermées, telle que par exemple dans une mousse de polyéthylène réticulé ou dans une mousse de polypropylène non réticulée ; - ladite feuille d’étanchéité présente une épaisseur comprise entre 2 et 4 mm et une densité comprise entre 60 et 300 kg/m 3 ; - ladite lèvre périphérique s’incline légèrement vers l’extérieur de sorte à être contrainte de se déformer en exerçant un contre effort d’appui sur la face intérieure du pourtour de ladite ouverture lors de l’encliquetage de ladite collerette ; - ledit panneau comporte également un tapis d’insonorisation rapporté fixement contre la face intérieure de ladite feuille d’étanchéité ; - ledit tapis d’insonorisation est réalisé dans une mousse de polyuréthane à cellules ouvertes ou dans un matériau constitué de fibres synthétiques entremêlées tel que le Thinsulate ® ; - ledit panneau comporte également un organe passe-gaine emboîté de manière étanche dans un orifice de forme correspondante ménagé dans ladite paroi de couverture et comprenant un fourreau tubulaire destiné à être traversé par un élément allongé tel qu’une gaine, un câble ou un faisceau de câbles ; et/ou - ladite feuille d’étanchéité comprend une languette de préhension s’étendant dans le prolongement d’une portion de ladite lèvre périphérique. L’exposé de l’invention sera maintenant poursuivi par la description détaillée de plusieurs exemples de réalisation, donnée ci-après à titre illustratif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés, sur lesquels : est une vue partielle en perspective d’une doublure métallique interne de porte d’un véhicule automobile sur laquelle est monté un panneau d’étanchéité selon l’invention ; représente vue de coupe en perspective du sous-ensemble de la , prise selon un plan transversal vertical traversant ledit panneau d’étanchéité ; et est une vue en perspective sous un autre angle du panneau d’étanchéité selon l’invention. Panneau d’étanchéité (100) pour porte de véhicule automobile, comportant une feuille d’étanchéité (110) destinée à recouvrir de manière étanche une ouverture (3) ménagée dans la doublure intérieure (2) de ladite porte, ladite feuille (110) comprenant une paroi principale de couverture (111), un rebord périphérique élastiquement déformable (115) s’étendant de manière continue le long de la périphérie de ladite paroi principale de couverture (111) et dont la face externe porte des moyens de clipsage (116) aptes à coopérer par encliquetage avec le bord de ladite ouverture (3), ainsi qu’une lèvre périphérique élastiquement déformable (117) s’étendant depuis l’extrémité distale dudit rebord (115) du côté externe le long de la périphérie de ce rebord (115), lesdits moyens de clipsage (116) et ladite lèvre périphérique (117) étant agencés de sorte à prendre en sandwich le pourtour de ladite ouverture (3) après la mise en place dudit panneau d’étanchéité (100) ; caractérisé en ce que lesdits moyens de clipsage comportent une collerette de clipsage (116) s’étendant de manière continue le long de la périphérie dudit rebord périphérique (115), et en ce que ladite lèvre périphérique (117) s’étend également de manière continue le long de la périphérie dudit rebord périphérique (115). Panneau d’étanchéité (100) selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite collerette de clipsage (116) présente une section en forme de nez et comporte une rampe de guidage inclinée (116A) s’étendant depuis l’extrémité proximale dudit rebord périphérique (115) jusqu’à un redent de retenue (116B). Panneau d’étanchéité (100) selon l’une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que ladite feuille d’étanchéité (110) est réalisée par thermoformage dans une matière thermoplastique cellulaire. Panneau d’étanchéité (100) selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ladite feuille d’étanchéité (110) est constituée dans une mousse de polyoléfine à cellules fermées, telle que par exemple dans une mousse de polyéthylène réticulé ou dans une mousse de polypropylène non réticulée. Panneau d’étanchéité (100) selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ladite feuille d’étanchéité (110) présente une épaisseur comprise entre 2 et 4 mm et une densité comprise entre 60 et 300 kg/m 3 . Panneau d’étanchéité (100) selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ladite lèvre périphérique (117) s’incline légèrement vers l’extérieur de sorte à être contrainte de se déformer en exerçant un contre effort d’appui sur la face intérieure du pourtour de ladite ouverture (3) lors de l’encliquetage de ladite collerette (116). Panneau d’étanchéité (100) selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu’il comporte également un tapis d’insonorisation (120) rapporté fixement contre la face intérieure de ladite feuille d’étanchéité (110). Panneau d’étanchéité (100) selon la revendication 7, caractérisé en ce que ledit tapis d’insonorisation (120) est réalisé dans une mousse de polyuréthane à cellules ouvertes ou dans un matériau constitué de fibres synthétiques entremêlées tel que le Thinsulate ® . Panneau d’étanchéité (100) selon l’une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu’il comporte également un organe passe-gaine (130) emboîté de manière étanche dans un orifice de forme correspondante ménagé dans ladite paroi de couverture (110) et comprenant un fourreau tubulaire (131) destiné à être traversé par un élément allongé tel qu’une gaine, un câble ou un faisceau de câbles. Panneau d’étanchéité (100) selon la revendication 9, caractérisé en ce que ladite feuille d’étanchéité (110) comprend une languette de préhension (118) s’étendant dans le prolongement d’une portion de ladite lèvre périphérique (117).