Brevet FR3133114A1 — publié le 20230908

Titre : Cage de transport d’animaux pliable L’invention concerne une cage (1) de transport d’animaux comprenant une pluralité de parois dont une paroi supérieure (2), une paroi avant (3), une paroi arrière (4), deux parois latérales (5), et un plancher (6), chaque paroi latérale (5) comprenant : - un pan supérieur (51) couplé mobile en rotation avec la paroi supérieure (2) ; - un pan inférieur (52) couplé mobile en rotation avec pan supérieur (51), et avec le plancher (6) ; la cage (1) de transport étant pliable entre : - une configuration d’utilisation dans laquelle la paroi supérieure (2), les parois latérales (5) et le plancher (6) délimitent un volume d’accueil d’un animal ; - une configuration pliée. Figure pour l’abrégé : Fig. 1 Cage de transport d’animaux pliable Le domaine de l’invention est celui de la conception et de la fabrication de contenants de transport d’animaux vivants. L’invention concerne plus particulièrement une cage de transport adaptée au transport aérien et qui présente la capacité à être pliée. Dans le domaine plus particulier du transport des animaux, des caisses ou « cages » de transport sont utilisées. Ces contenants comprennent classiquement un plancher, une paroi avant, une paroi arrière, deux parois latérales, et une paroi supérieure, la paroi avant étant munie d’une porte pour permettre l’entrée d’un animal dans la cage, et sa sortie. On connaît de telles cages cages pliables. Ces dernières sont destinées à être pliées quand elles ne sont pas utilisées de manière à diminuer leur encombrement. Notamment, dans le domaine de l’invention, on connaît des cages de ce type, présentant des parois latérales formées chacune à partir de deux pans articulés entre eux, avec un pan supérieur articulé à la paroi supérieure, et un pan inférieur articulé au plancher de la cage. De cette manière, une fois que la cage est pliée, les deux parois latérales sont repliées vers l’intérieur de la cage et pris en sandwich entre la paroi supérieure et le plancher de la cage. Ce type de conception, notamment décrit dans le document de brevet publié sous le n° EP1018864A1, permet de produire un encombrement plus faible que certaines cages pliables selon l’art antérieur. Notamment, l’encombrement en largeur et en profondeur de la cage pliée est identique à ceux de la cage en configuration d’utilisation, tandis que sa hauteur est diminuée. De manière plus générale, dans le domaine du transport aérien des animaux, il existe des réglementations internationales relatives aux dimensions minimales des cages de transport en fonction de la taille des animaux transportés. Dans ce contexte, les constructeurs de cages ont standardisé les tailles des cages de transport en proposant des gammes de tailles couvrant les diverses mensurations des principales races d’animaux de compagnie. La nécessité de respecter ce type de réglementation, et la volonté de concevoir une cage de transport pliable présentant un faible encombrement une fois pliée, peuvent alors engendrer des contraintes de dimensionnement lors de la conception des cages de transport. Ainsi, pour les cages pliables décrites précédemment, la conception permettant le pliage des parois latérales entre la paroi supérieure et le plancher limite la profondeur minimale de la cage par rapport à sa hauteur. En effet, quand les parois latérales sont pliées vers l’intérieur de la cage alors les parois avant et arrière sont positionnées dans la continuité l’une de l’autre, au-dessus de la cage ou au-dessus du plancher. L’invention a notamment pour objectif de palier aux inconvénients de l’art antérieur. Plus précisément, l’invention a pour objectif de proposer une cage de transport d’animaux qui permet d’offrir plus de liberté de formats de cages tout en respectant des standards relatifs aux normes de transport des animaux dans des avions. L’invention a encore pour objet de fournir une telle cage qui permet de présenter une profondeur réduite par rapport à la hauteur totale de la cage. Ces objectifs, ainsi que d’autres qui apparaitront par la suite, sont atteints grâce à l’invention qui a pour objet une cage de transport d’animaux comprenant une pluralité de parois dont une paroi supérieure, une paroi avant, une paroi arrière, deux parois latérales, et un plancher, chaque paroi latérale comprenant : - un pan supérieur couplé mobile en rotation avec la paroi supérieure ; - un pan inférieur couplé mobile en rotation avec le pan supérieur, et avec le plancher ; la cage de transport étant pliable entre : - une configuration d’utilisation dans laquelle la paroi supérieure, les parois latérales et le plancher délimitent un volume d’accueil d’un animal ; - une configuration pliée dans laquelle les pans supérieurs et les pans inférieurs des parois latérales sont repliés vers l’intérieur de la cage, entre le plancher et la paroi supérieure, et dans laquelle les parois latérales ménagent un premier volume de réception entre elles et la paroi supérieure, et dans laquelle la paroi avant est logée dans le premier volume de réception ; caractérisée en ce que, dans la configuration pliée de la cage : - les parois latérales ménagent un deuxième volume de réception entre elles et le plancher ; - la paroi arrière est logée dans le deuxième volume de réception. La cage selon l’invention présente la capacité à pouvoir être pliée et à ne présenter, dans sa position pliée, qu’un encombrement réduit, tout en permettant au concepteur de la cage de disposer d’une liberté plus importante, par rapport à l’art antérieur, vis-à-vis du format de la cage (dimensionnements) qui doit respecter des standards relatifs aux normes de transport des animaux dans des avions. Grâce à la paroi avant qui est logée dans le premier volume de réception et à la paroi arrière qui est logée dans un deuxième volume de réception, et au fait que ces deux volumes de réception sont positionnés de part et d’autre des parois latérales pliées une fois la cage pliée, alors la cage peut présenter une variété de dimensions (en hauteur et en profondeur notamment) plus importante que ce qui est possible avec les cages selon l’art antérieur. Notamment, dans sa configuration pliée, alors la paroi avant et la paroi arrière sont susceptibles de présenter un recouvrement au moins partiel l’une par rapport à l’autre selon une projection perpendiculaire au plancher. En d’autres termes, la paroi avant et la paroi arrière, dans la configuration pliée de la cage, peuvent être partiellement ou entièrement positionnées l’une sur l’autre, en encadrant les parois latérales. De cette manière, la cage selon l’invention peut respecter les normes en vigueur dans le domaine du transport aérien tout en présentant des dimensions plus variables que ce que permettent les conceptions de cages selon l’art antérieur. La profondeur minimale de la cage est alors moins dépendante de la hauteur de la cage. En effet, la profondeur de la cage selon l’invention ne doit être au moins égale à deux fois la hauteur de la cage, ce rapport étant essentiel pour les conceptions de cage selon l’art antérieur où la paroi avant et la paroi arrière sont positionnées dans un même volume de réception, et dans la continuité l’une de l’autre en suivant la profondeur de la cage. Par exemple, la profondeur minimale de la cage peut alors être égale, ou pratiquement égale, à la hauteur de la cage. Selon une caractéristique avantageuse, la paroi arrière est mobile en rotation par rapport au plancher entre une position d’obturation dans laquelle elle empêche l’accès au volume d’accueil d’un animal dans la configuration d’utilisation de la cage, et au moins une position basculée vers l’extérieur de la cage dans laquelle la paroi arrière est susceptible de former une rampe d’accès au volume d’accueil d’un animal. De cette manière, la paroi arrière forme la porte d’entrée de la cage et permet en même temps à un animal de pouvoir monter plus aisément dans la cage ou descendre plus aisément de la cage. L’utilisation de la paroi arrière comme rampe d’accès permet à ladite paroi arrière d’être pleine et autorise la paroi avant de la cage à être au moins partiellement ajourée, si ce n’est complétement ajourée par le biais d’un grillage, pour permettre à des animaux de regarder au travers de la paroi avant, et surtout de pouvoir surveiller l’animal dans son intégralité lorsqu’il est dans la cage. Dans le cas où la paroi avant est complètement ajourée, c’est-à-dire entièrement transpercée de trous traversant, alors il est particulièrement avantageux que cette paroi ne serve pas de rampe d’accès pour ne pas la dégrader ou la salir. Également, les animaux peuvent avoir des difficultés à évoluer sur des grilles ou parois percées, la vue du sol au travers de cette grille ou la sensation partielle de vide sous les pattes peuvent être des freins. De plus, les grilles utilisées dans l’état de l’art ne sont généralement pas dimensionnées pour supporter le poids d’un animal, par soucis de gain de poids. Selon une caractéristique avantageuse, la paroi arrière est mobile au-delà d’un angle de 90° depuis sa position d’obturation. De cette façon, quand la cage est surélevée par rapport au sol, alors la paroi arrière permet de former une rampe d’accès inclinée de bas en haut pour monter dans la cage. Préférentiellement, la paroi arrière est également mobile par rapport au plancher depuis une position basculée vers l’extérieur de la cage, jusqu’à une position rétractée dans le deuxième volume de réception. Plus précisément, la paroi arrière est montée mobile en rotation entre sa position d’obturation et sa position basculée terminale et présente entre ces deux positions une position basculée dans laquelle la paroi arrière est susceptible d’être rétractée. C’est alors dans cette position basculée que la paroi peut être rentrée le deuxième volume de réception. La position basculée vers l’extérieur correspond à une position dans laquelle la paroi arrière s’étend parallèlement au plancher, ou essentiellement parallèlement au plancher. Par essentiellement, il est entendu que la paroi arrière peut présenter une faible inclinaison, par exemple de l’ordre de 10°, par rapport au plancher lorsque la rétractation de la paroi arrière est initiée. Selon un mode de réalisation préféré, la mobilité de la paroi arrière entre la position basculée vers l’extérieur de la cage et la position rétractée est guidée par au moins une glissière. Ainsi, la paroi arrière est montée mobile par rapport au plancher à l’aide d’une liaison pivot et d’une liaison glissière. La ou les glissières peuvent présenter une unique portion rectiligne, ou une unique portion non-rectiligne, ou encore une pluralité de portions chacune rectiligne ou non-rectiligne. Essentiellement, la paroi arrière est mobile en translation par rapport au plancher entre sa position basculée vers l’extérieur de la cage et la position rétractée dans le deuxième volume de réception. L’orientation de la ou les portions rectilignes ou la forme de la ou les portions non-rectilignes servent à moduler la manière dont la paroi arrière translate entre sa position basculée en arrière et sa position rétractée. Avantageusement, dans le deuxième volume de réception, la paroi arrière s’étend parallèlement au plancher. Selon une conception préférée, la paroi supérieure et le plancher comprennent chacun des rebords latéraux délimitant latéralement respectivement le premier volume de réception et le deuxième volume de réception. De cette façon, les parois latérales sont montées à rotation au niveau des rebords latéraux et les parois latérales peuvent s’étendre, dans la configuration pliée de la cage, parallèlement au plancher et à la paroi supérieure. Selon une caractéristique avantageuse, la paroi avant est montée mobile en rotation sur la paroi supérieure entre une position d’obturation et une position rabattue contre la paroi supérieure. De cette façon, la paroi avant est rabattue en étant tournée autour de son axe de rotation. Cette conception est particulièrement simple à mettre en œuvre. Avantageusement, la cage comprend des moyens de surélévation du plancher par rapport à une surface sur laquelle la cage repose. De tels moyens de surélévation permettent le transport de la cage à l’aide de moyens mettant en œuvre une fourche de relevage s’insérant sous le plancher de la cage, tel qu’un chariot élévateur. Préférentiellement, les moyens de surélévation comprennent des roulettes. De telles roulettes permettent le déplacement de la cage en la faisant rouler sur le sol. Egalement, les moyens de surélévations peuvent comprendre des piétements. Selon un mode de réalisation avantageux, la cage comprend une poignée escamotable. Une telle poignée escamotable permet le transport de la cage par une personne, voire, dans le cas où la cage comprend des roulettes, la traction de la cage pour la faire rouler. Avantageusement, la poignée escamotable est escamotable dans la paroi avant, et est montée mobile en rotation sur la paroi avant. L’encombrement de la poignée escamotable sur le colis est alors avantageusement situé sur la paroi avant. De cette manière, la poignée escamotable prend également place dans le premier volume de réception dans la configuration pliée de la cage. Selon un mode de réalisation préféré, la cage présente au moins organe d’espacement faisant saillie par rapport à une face extérieure d’une des parois de la cage. Un tel organe d’espacement permet d’éviter que la cage soit directement accolée à un objet pouvant potentiellement obturer hermétiquement ladite paroi de la cage. Ceci est avantageux dans le cas où ladite paroi est au moins partiellement ajourée pour permettre une circulation d’air au travers de cette paroi afin d’améliorer le confort et le bien-être d’un animal transporté dans la cage. D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante de différents modes de réalisation préférentiels de l’invention, donnés à titre d’exemples illustratifs et non limitatifs, et des dessins annexés parmi lesquels : la est une représentation schématique selon une vue en perspective avant d’une cage de transport d’animaux, selon l’invention, dans une configuration d’utilisation dans laquelle une pluralité de parois délimite un volume d’accueil d’un animal ; la est une représentation schématique selon une vue en perspective avant de la cage de transport, selon l’invention, pour laquelle une paroi avant a été basculée en direction d’une paroi supérieure de la cage par rapport à la ; la est une représentation schématique selon une vue en perspective avant de la cage, selon l’invention, pour laquelle la paroi avant a été complétement basculée contre la paroi supérieure, par rapport aux figures 1 et 2 ; la est une représentation schématique selon une vue en perspective arrière de la cage, selon l’invention, dans la configuration correspondant à la ; la est une représentation schématique selon une vue en perspective arrière de la cage, selon l’invention, pour laquelle une paroi arrière est partiellement basculée vers l’arrière par rapport à la ; la est une représentation schématique selon une vue en perspective arrière de la cage, selon l’invention, pour laquelle la paroi arrière est complètement basculée vers l’arrière, dans une position basculée vers l’extérieur de la cage, et où la paroi arrière forme une rampe d’accès au volume d’accueil d’un animal ; la est une représentation schématique selon une vue en perspective arrière de la cage, selon l’invention, pour laquelle, par rapport aux figures 4, 5 et 6, la paroi arrière adopte une position basculée vers l’extérieur de la cage dans laquelle elle s’étend parallèlement au plancher ; la est une représentation schématique selon une vue en perspective arrière de la cage, selon l’invention, pour laquelle par rapport à la , la paroi arrière 4 est complètement translatée à l’intérieur de la cage dans une position rétractée dans un deuxième volume de réception délimité dans la cage ; la est une représentation schématique selon une vue en perspective avant de la cage, selon l’invention, dans une position intermédiaire entre la configuration d’utilisation illustrée par la , et une configuration pliée illustrée par la , les parois latérales de la cage étant partiellement pliées vers l’intérieur de la cage ; la est une représentation schématique selon une vue en perspective avant de la cage, selon l’invention, dans une configuration pliée ; la est une représentation schématique selon une vue latérale de la cage selon l’invention dans une configuration d’utilisation et dans laquelle la paroi arrière est dans une position basculée vers l’extérieur de la cage et forme une rampe d’accès au volume d’accueil d’un animal ; la est une représentation schématique selon une vue en perspective avant de la cage dans laquelle une poignée escamotable est partiellement ressortie de l’une des parois de la cage ; la est une représentation schématique selon une vue latérale de la cage dans laquelle la poignée est complètement ressortie de l’une des parois de la cage ; la est une représentation schématique selon une section transversale de la cage dans sa configuration pliée illustrant schématiquement le positionnement relatif des parois de la cage les unes par rapport aux autres ; la est une représentation schématique selon une section longitudinale de la cage, notamment perpendiculaire à la section de la , dans sa configuration pliée illustrant schématiquement le positionnement relatif des parois de la cage les unes par rapport aux autres ; la est une représentation schématique selon une vue latérale d’une cage de transport d’animaux, selon l’invention, dans laquelle la paroi arrière est pourvue d’un organe d’espacement faisant saillie par rapport à une face extérieure de la paroi arrière ; la est une représentation schématique de la cage de transport selon une vue en coupe longitudinale, centrée sur la paroi arrière qui adopte une position basculée vers l’extérieur de la cage, illustrant une glissière présentée par la paroi arrière et un organe mâle présenté par un rebord du plancher ; la est une représentation schématique de la cage de transport selon une vue en coupe longitudinale, centrée sur la paroi arrière qui est dans une position rétractée dans un deuxième volume de réception délimité dans la cage, illustrant la coopération de la glissière et de l’organe mâle ; la est une représentation schématique selon une vue en perspective avant d’un autre mode de réalisation de la cage qui présente une poignée escamotable intégrée dans la paroi avant de la cage ; la est une représentation schématique selon une vue en perspective avant de la cage selon la avec la poignée escamotable partiellement déployée ; la est une représentation schématique selon une vue en perspective avant de la cage selon la avec la poignée escamotable partiellement déployée. En référence aux figures 1 à 14, 16, et 19 à 21, une cage 1 de transport d’animaux, selon l’invention est représentée. Cette cage 1 de transport d’animaux comprend une pluralité de parois. Plus précisément, la cage 1 de transport comprend : - une paroi supérieure 2 ; - une paroi avant 3 ; - une paroi arrière 4 ; - deux parois latérales 5 ; - un plancher 6. En référence plus spécifiquement aux figures 1, et 11 à 13, la cage 1 est dans une configuration d’utilisation dans laquelle la paroi supérieure 2, les parois latérales 5, et le plancher 6 délimitent ensemble un volume d’accueil d’un animal. Ce volume d’accueil prend essentiellement une forme parallélépipédique. Tel que cela est illustré par les figures 1 à 14, 16, et 19 à 21, chaque paroi latérale 5 comprend un pan supérieur 51 et un pan inférieur 52. Les pans supérieurs 51 et les pans inférieurs 52 s’étendent sur la longueur de la cage 1. Plus précisément, et selon les présents mode de réalisation, chaque paroi latérale 5 comprend uniquement un pan supérieur 51 et un pan inférieur 52, et la réunion de ces deux pans forment l’intégralité de la paroi latérale 5. Chaque pan supérieur 51 est articulé à la paroi supérieure 2, et chaque pan inférieur 52 est articulé au plancher 6. De plus, chaque pan supérieur 51 d’une paroi est articulé avec le pan inférieur 52 de ladite paroi latérale 5. Les pans 51, 52 des parois latérales 5 sont plus précisément articulés de manière à ce que la cage 1 puisse être pliée sur elle-même, les pans 51, 52 se pliant vers l’intérieur de la cage 1. En effet, tel que cela est illustré par les figures, la cage 1 de transport est pliable entre sa configuration d’utilisation et une configuration pliée. Dans la configuration d’utilisation, le pan supérieur 51 et le pan inférieur 52 de chaque paroi latérale 5 s’étendent dans la continuité l’un de l’autre et les parois latérales 5 s’étendent perpendiculairement au plancher 6 et à la paroi supérieure 2. De manière plus précise, le pan supérieur 51 de chaque paroi latérale 5 présente un bord supérieur et un bord inférieur. Le bord supérieur du pan supérieur est ainsi couplé mobile en rotation avec la paroi supérieure 2. De plus, le pan inférieur 52 de chaque paroi latérale 5 présente un bord supérieur et un bord inférieur. Le bord supérieur du pan inférieur 52 est alors couplé mobile en rotation avec le bord inférieur du pan supérieur 51, et le bord inférieur du pan inférieur 52 est couplé mobile en rotation avec le plancher 6. En référence notamment à la , le pan supérieur 51 et le pan inférieur 52 de chacune des parois latérales 5 comprennent des doigts 53. Pour chaque paroi latérale 5, les doigts 53 de l’un des deux pans 51, 52 s’imbriquent avec les doigts 53 de l’autre des deux pans 51, 52. Ces doigts 53 reçoivent un axe autour duquel les deux pans 51, 52 sont mobiles pour former l’articulation et permettre le pliage des deux pans 51, 52 l’un par rapport à l’autre. Il est ainsi formé une charnière piano entre les deux pans 51, 52 d’une paroi latérale 5. Tel que cela est illustré par la , dans la configuration pliée, les pans supérieurs 51 et les pans inférieurs 52 des parois latérales 5 sont repliées vers l’intérieur de la cage 1, entre le plancher 6 et la paroi supérieure 2. En effet, pour plier la cage et tel que cela est visible sur la , le bord inférieur du pan supérieur 51 et le bord supérieur du pan inférieur 52 de chaque paroi latérale 5 sont pivotés vers l’intérieur de la cage 1. Dans la configuration pliée de la cage 1 illustrée notamment par les figures 10 et 14, les parois latérales 5 ménagent un premier volume 71 de réception entre-elles et la paroi supérieure 2, et un deuxième volume 72 de réception entre-elles et le plancher 6. Toujours dans cette configuration pliée de la cage 1, la paroi avant 3 est logée dans le premier volume 71 de réception et la paroi arrière 4 est logée dans le deuxième volume 72 de réception. Selon les sections de la cage 1 illustrées par les figures 14 et 15, la paroi avant 3 et la paroi arrière 4 sont au moins partiellement en recouvrement l’une de l’autre selon une projection perpendiculaire au plancher 6. Tel que cela est illustré par la , la paroi supérieure 2 et la plancher 6 comprennent chacun des rebords latéraux 21, 61 qui délimitent latéralement respectivement le premier volume 71 de réception et le deuxième volume 72 de réception. C’est ainsi à l’extrémité des rebords latéraux 21 ,61 opposés respectivement aux parties principales planes de la paroi supérieure 2 et du plancher 6, que les parois latérales 5 sont montées à rotation. Tel que cela est plus spécifiquement illustré par les figures 4 à 8, et 11, la paroi arrière 4 est mobile en rotation par rapport au plancher 6 entre une position d’obturation, dans laquelle elle empêche à un animal l’accès au volume d’accueil dans la configuration d’utilisation de la cage 1, et des positions basculées vers l’extérieur de la cage 1. Un accès à l’intérieur de la cage 1 de transport d’animaux est formé par la paroi arrière 4 de la cage 1. En effet, dans au moins une des positions basculées vers l’extérieur de la cage 1, la paroi arrière 4 forme une rampe d’accès au volume d’accueil d’un animal. Notamment, tel qu’illustré par la , la paroi arrière 4 est mobile au-delà d’un angle de 90° depuis sa position d’obturation. La paroi arrière 4 est également mobile par rapport au plancher 6 entre une position basculée vers l’extérieur de la cage 1 et une position rétractée dans le deuxième volume de réception. En référence aux figures 7 et 8, la paroi arrière 4 est mobile en translation selon un axe de translation 40 par rapport au plancher 6 depuis une position basculée vers l’extérieur de la cage 1 dans laquelle la paroi arrière 4 s’étend parallèlement à l’axe de translation 40 jusqu’à une position rétractée dans un deuxième volume 72 de réception. Plus précisément, la position basculée vers l’extérieur de la cage 1, dans laquelle la paroi arrière 4 s’étend parallèlement au plancher 6, et à l’axe de translation 40, correspond à une position dans laquelle la paroi arrière 4 est basculée à un angle de 90° depuis sa position d’obturation. Dans cette position basculée à 90°, alors la paroi arrière 4, selon le présent mode de réalisation, peut-être translatée depuis cette position jusqu’à la position rétractée dans un deuxième volume 72 de réception illustré par la . Bien entendu, il peut être prévu une plage d’inclinaison, autour de l’angle de 90° de la paroi arrière 4 en position basculée, dans laquelle une rétractation de la paroi arrière 4 peut être initiée. En référence aux figures 16 à 18, la paroi arrière 4 est mobile en translation par rapport au plancher 4 selon deux axes de translation successifs en fonction de sa course entre sa position basculée vers l’extérieur de la cage 1 et sa position rétractée dans le deuxième volume 72 de réception. Pour réaliser ce guidage, la paroi arrière 4 présente deux glissières 43, et le plancher 6 présente deux organes mâles 62 complémentaires de ces glissières. Plus précisément, la paroi arrière 4 présente deux tranches latérales destinée à être en regard des parois latérales 5 ou des rebords latéraux 61 du plancher 6, et chacune de ces deux tranches latérales porte l’un des glissières 43. Aussi, les organes mâles 62 sont portés par les rebord latéraux 61 du plancher 6, à proximité immédiate du bord arrière du plancher 6. Ces organes mâles 62 sont chacun insérés dans l’une des deux glissières 43, et configurés pour pouvoir être déplacés dans les glissières 43 lors des translations, et former un axe de rotation lors du basculement de la paroi arrière entre sa position d’obturation et l’un de ses position basculée vers l’extérieur de la cage 1. Les organes mâles 62 peuvent par exemple être des pions cylindriques. Chaque glissière 43 présente deux sections droites, dont une première section 431, et une deuxième section 432. Ces deux sections ne sont pas colinéaires. En effet, la glissière présente une courbure à l’intersection de ces deux sections. Cette courbure correspond à un point d’infléchissement PI. Il est ainsi défini un premier axe de translation 401, et un deuxième axe de translation 402, chacun respectivement en relation de la première section 431 et de la deuxième section 432. L’orientation des deux sections droites de chaque glissière 43 permet de moduler la hauteur de la paroi arrière 4 par rapport au plancher 6 lors de la translation de la paroi arrière 4 par rapport au plancher 6. Tel que cela peut être observé sur les figures 17 et 18, la paroi arrière 4 présente une hauteur plus élevée par rapport au plancher 6 dans sa position rétractée par rapport à sa hauteur dans sa position basculée à 90°. En effet, la deuxième section 432 s’étend en biais le long de la tranche latérale de la paroi arrière 4. De cette manière, depuis la position basculée à 90°, une translation vers la position rétractée provoque dans un premier temps une translation entraînant, en plus de l’avancée de la paroi arrière 4 au-dessus du plancher 6, un léger soulèvement de la paroi arrière 4 par rapport au plancher 6, puis la translation est ensuite uniquement parallèle au plancher 6 une fois que l’organe mâle 62 a franchi le point d’infléchissement PI. Cette conception permet de minimiser, dans la position basculée à 90°, la hauteur de la marche formée entre le fond du plancher 6 et la paroi arrière 4, pour un animal situé à l’intérieur de la cage 1 et qui doit sortir de la cage 1 en marchant sur la paroi arrière 4. Il est également envisagé d’autres modes de réalisation dans lesquels la ou les glissières 43 présentent soit une unique section non-rectiligne, soit une pluralité de sections dont au moins une n’est pas rectiligne, et une autre est rectiligne et définit un axe de translation. Par section non-rectiligne, il est entendu qu’une glissière présente alors un profil constitué d’au moins une courbe. Par exemple, en comparaison avec le mode de réalisation illustré par les figures 16 à 18, la deuxième section 432 des glissières 43 pourrait présenter un profil constitué d’une pluralité de courbes. Dans le mode de réalisation illustré par les figures 16 à 18, la cage 1 comprend en outre un organe d’espacement 42 qui fait saillie par rapport à une face extérieure 41 de la paroi arrière 4. L’organe d’espacement 42 permet de former une butée produisant un écartement E entre la face extérieure 41 de la paroi arrière 4 et le bout de l’organe d’espacement 42. Selon le présent mode de réalisation, l’organe d’espacement 42 est une barre s’étendant sur toute la largeur de la paroi arrière 4. L’organe d’espacement 42 pourrait également prendre une autre forme, et par exemple prendre la forme de plots. Cet organe d’espacement 42 permet d’écarter la paroi arrière 4 d’une surface plane parallèle, par exemple de la paroi d’une caisse. Ceci est particulièrement intéressant dans le cas où la paroi arrière 4 est partiellement ajourée pour laisser circuler de l’air dans la cage 1. L’organe d’espacement 42 évite ainsi qu’un objet ne puisse empêcher la circulation d’air au travers de la paroi arrière 4. En faisant saillie par rapport à la face extérieure 41 de la paroi arrière 4, l’organe d’espacement 42 peut alors être positionné en vis-à-vis d’une partie du plancher 6, dans la position basculée à 90° de la paroi arrière 4. Dans ce cas, une unique translation parallèle au plancher 6 de la paroi 4 en direction de sa position rétractée pourrait être empêchée par l’organe d’espacement 42. C’est pour cela que le mode de réalisation de la cage 1 dans lequel elle comprend des glissières 43 composées de deux sections différentes. En effet, le décalage en hauteur de la paroi arrière 4 par rapport au planche 6, produit par les glissières 43, autorise le passage de l’organe d’espacement 42 à l’intérieur du deuxième volume de réception 72. La position du point d’infléchissement PI le long de la glissière correspond alors à la position de l’organe d’espacement 42 le long de la paroi arrière 4. Il est envisageable qu’un tel organe d’espacement 42 soit également intégré à d’autres parois de la cage 1, tel que la paroi avant 3, et les parois latérales 5. En référence plus spécifiquement aux figures 1, 2 et 3, la paroi avant 3 est montée mobile en rotation sur la paroi supérieure 2 entre une position d’obturation et une position rabattue contre la paroi supérieure 2. Dans sa position rabattue contre la paroi supérieure 2, alors la paroi avant 3 s’étend parallèlement à la partie principale plane de la paroi supérieure 2, et prend place dans le premier volume 71 de réception. En référence aux figures 11 et 13, la cage 1 selon le présent mode de réalisation comprend également des moyens de surélévation 8 du plancher 6 par rapport à une surface sur laquelle la cage 1 repose. Ces moyens de surélévation 8 sont en l’occurrence des roulettes 81. Selon une variante de réalisation, les moyens de surélévation 8 peuvent également être des piètements. Il est envisageable que les moyens de surélévation 8 comprennent des roulettes 81 et des piétements, les roulettes étant alors montées sur la cage 1 de manière à pouvoir être rétractées quand seuls les piétements doivent être utilisés. En référence aux figures 1 à 13, la cage 1 selon le présent mode de réalisation comprend une poignée 9 escamotable. En l’occurrence, la poignée 9 est escamotable dans le plancher 6 et plus spécifiquement dans les rebords latéraux 61 du plancher 6. Cette poignée 9 comprend deux bras latéraux 91 télescopiques. Ces bras latéraux télescopiques intègrent chacun une articulation permettant d’incliner la poignée 9 par rapport à la cage 1. Ces articulations sont positionnées à proximité immédiate de la cage 1 une fois que les bras latéraux 91 télescopiques sont complétement déployés en dehors du plancher 6. Selon un autre mode de réalisation illustré par les figures 19 à 21, la cage 1 comprend une poignée 9 escamotable dans la paroi avant 3, la poignée 9 escamotable étant montée mobile en rotation sur la paroi avant 3. Selon ce mode de réalisation, la paroi avant 3 comprend un cadre 31 et une joue 32 portée par le cadre 31. La joue 32 est en l’occurrence formée par un grillage. La joue 32 n’occupe pas toute l’épaisseur de la paroi avant 3. En effet, il est ménagé un volume libre entre le cadre 31 et la joue 32, du côté externe de la cage 1. Ce volume libre est destiné à loger la poignée 9 escamotable quand elle est dans une configuration escamotée illustrée par exemple par la . Dans ce cas, la poignée 9 escamotable ne fait pas saillie en dehors du volume délimité par la cage 1. Selon ce mode de réalisation, la poignée 9 escamotable comprend : - un corps de préhension 91 destiné à être saisi manuellement pour tracter la cage 1 ; - une tige télescopique 92 portant le corps de préhension ; - un axe 94 sur lequel est couplé la tige télescopique 92 ; - un renfort 93 renforçant le couplage de la tige télescopique 92 sur l’axe 94. Tel que cela est visible sur la , l’axe 94 est monté sur le cadre 31 de la paroi avant 3. Selon le présent mode de réalisation, la tige télescopique et le renfort 93 sont solidaires de l’axe 94, et l’axe 94 est monté mobile en rotation sur le cadre 31. Il est bien entendu envisageable que l’axe 94 soit solidaire du cadre 31 et que la tige télescopique 92 ainsi que son renfort 93 soient montés mobile en rotation sur l’axe 94. La cinématique de pliage de la cage 1 selon l’invention est décrite ci-après en référence aux figures 1 à 5, 7 à 10, et 14. Initialement, la cage 1 est dans sa configuration d’utilisation. La paroi avant 3 peut alors être entraînée en rotation pour être rabattue contre la paroi supérieure 2. La paroi avant 3 prend alors place dans le premier volume 71 de réception. Ensuite, la paroi arrière 4 peut être basculée vers l’arrière depuis sa position d’obturation jusqu’à une position basculée à 90° vers l’arrière. Dans cette position basculée, et selon le présent mode de réalisation, la paroi arrière 4 s’étend parallèlement au plancher 6. A ce stade, la paroi arrière 4 peut être translatée dans la cage 1, le long de l’axe de translation 40, pour prendre place dans le deuxième volume 72 de réception. La cage 1 peut alors être pliée sur elle-même. Pour ce faire, les parois latérales 5 sont pliées vers l’intérieur de la cage 1, et la paroi supérieure 2 est descendue vers le plancher 6 de manière à atteindre la position visible sur les figures 10 et 14. Dans cette position et selon le présent mode de réalisation, toutes les parois de la cage 1 s’étendent parallèlement les unes par rapport aux autres. Un dépliage de la cage 1 se déroule de manière inverse au pliage précédemment décrit. Bien que cela ne soit pas décrit, la cage 1 peut bien entendu intégrer des organes de blocages aptes à interdire toute rotation, pliage, et/ou translation non désirée. Par exemple, la cage 1 peut comprendre un verrou interdisant la rotation de la paroi avant 3 vers la paroi supérieure 2 en l’absence d’un déverrouillage préalable du verrou. La cage 1 selon l’invention présente un encombrement particulièrement faible quand elle est pliée. Cage (1) de transport d’animaux comprenant une pluralité de parois dont une paroi supérieure (2), une paroi avant (3), une paroi arrière (4), deux parois latérales (5), et un plancher (6), chaque paroi latérale (5) comprenant : - un pan supérieur (51) couplé mobile en rotation avec la paroi supérieure (2) ; - un pan inférieur (52) couplé mobile en rotation avec pan supérieur (51), et avec le plancher (6) ; la cage (1) de transport étant pliable entre : - une configuration d’utilisation dans laquelle la paroi supérieure (2), les parois latérales (5) et le plancher (6) délimitent un volume d’accueil d’un animal ; - une configuration pliée dans laquelle les pans supérieurs (51) et les pans inférieurs (52) des parois latérales (5) sont repliés vers l’intérieur de la cage (1), entre le plancher (6) et la paroi supérieure (2), et dans laquelle les parois latérales (5) ménagent un premier volume (71) de réception entre elles et la paroi supérieure (2), et dans laquelle la paroi avant (3) est logée dans le premier volume (71) de réception ; caractérisée en ce que, dans la configuration pliée de la cage (1) : - les parois latérales (5) ménagent un deuxième volume (72) de réception entre elles et le plancher (6) ; - la paroi arrière (4) est logée dans le deuxième volume (72) de réception. Cage (1) selon la revendication précédente, caractérisée en ce que la paroi arrière (4) est mobile en rotation par rapport au plancher (6) entre une position d’obturation dans laquelle elle empêche l’accès au volume d’accueil d’un animal dans la configuration d’utilisation de la cage (1), et au moins une position basculée vers l’extérieur de la cage (1) dans laquelle la paroi arrière (4) est susceptible de former une rampe d’accès au volume d’accueil d’un animal. Cage (1) selon la revendication précédente, caractérisée en ce que la paroi arrière (4) est mobile au-delà d’un angle de 90° depuis sa position d’obturation. Cage (1) selon l’une quelconque des revendications 2 et 3, caractérisée en ce que la paroi arrière (4) est également mobile par rapport au plancher (6) depuis une position basculée vers l’extérieur de la cage (1), jusqu’à une position rétractée dans le deuxième volume (72) de réception. Cage (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la paroi supérieure (2) et le plancher (6) comprennent chacun des rebord latéraux (21, 61) délimitant latéralement respectivement le premier volume (71) de réception et le deuxième volume (72) de réception. Cage (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la paroi avant (3) est montée mobile en rotation sur la paroi supérieure (2) entre une position d’obturation et une position rabattue contre la paroi supérieure (2). Cage (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu’elle comprend des moyens de surélévation (8) du plancher (6) par rapport à une surface sur laquelle la cage (1) repose. Cage (1) selon la revendications précédente, caractérisée en ce les moyens de surélévation (8) comprennent des roulettes (81). Cage (1) selon l’une quelconque des revendications 7 et 8, caractérisée en ce que les moyens de surélévation (8) comprennent des piétements. Cage (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu’elle comprend une poignée (9) escamotable. Cage (1) selon la revendication précédente, caractérisée en ce que la poignée (9) escamotable est escamotable dans la paroi avant (3), et est montée mobile en rotation sur la paroi avant (3). Cage (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu’elle présente au moins organe d’espacement (42) faisant saillie par rapport à une face extérieure d’une des parois de la cage (1).