Brevet FR3132252A1 — publié le 20230804

L’invention concerne un dispositif lumineux (1) d’un véhicule automobile, comprenant une platine principale (10) sur laquelle sont montées des première (11) et deuxième platines (12), chacune des première (11) et deuxième platines (12) étant montée mobile sur la platine principale (10) ; la première platine (11) supportant un premier module lumineux et la deuxième platine (12) supportant un deuxième module lumineux ; caractérisé en ce qu’il comporte un dispositif de liaison mécanique (13) reliant la première platine (11) à la deuxième platine (12) ; un premier dispositif de réglage (131) coopérant avec le dispositif de liaison mécanique (13) et apte à provoquer un mouvement du dispositif de liaison mécanique (13) vis-à-vis de la platine principale (10) ; un deuxième dispositif de réglage (132) via lequel la deuxième platine (12) est montée sur le dispositif de liaison mécanique (13) et apte à provoquer un mouvement de la deuxième platine (12) vis-à-vis du dispositif de liaison mécanique (13). Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 3 Dispositif lumineux d’un véhicule automobile Domaine technique. L’invention a pour objet un dispositif lumineux d’un véhicule automobile L’invention se rapporte au domaine technique des dispositif lumineux et plus particulièrement des dispositifs lumineux comportant deux modules lumineux d’un véhicule automobile. Etat de la technique. Dans le domaine de l’éclairage automobile, il est connu d’employer des dispositifs lumineux comportant une pluralité de modules lumineux. En effet, il est connu d’utiliser des modules lumineux susceptibles d’émettre un faisceau d’éclairage segmenté en combinaison avec des modules lumineux susceptibles d’émettre un faisceau d’éclairage présentant une coupure supérieure plate. La combinaison de ces deux modules permet, entre autres, de réaliser différentes fonctions d’éclairage réglementaires, en contrôlant l’un et/ou l’autre des modules lumineux pour l’émission de faisceaux lumineux complexes. Il est toutefois nécessaire de maitriser la position relative des faisceaux d’éclairage entre eux, et donc de pouvoir régler les orientations verticales et/ou horizontales des modules lumineux. En effet, si on vient modifier l’orientation verticale de l’un des modules lumineux, on vient ainsi modifier la distribution lumineuse du faisceau global émis par les deux modules lumineux, laquelle est susceptible de ne pas remplir les exigences réglementaires la fonction que l’on souhaite réaliser. Il existe ainsi un besoin pour un système d’éclairage de véhicule automobile intégrant un premier module lumineux susceptible d’émettre un premier faisceau lumineux et un deuxième module lumineux susceptible d’émettre un deuxième faisceau lumineux, dont il soit possible de régler l’orientation verticale tout en conservant la capacité du système d’éclairage à émettre des fonctions lumineuses réglementaire. L’invention se place donc dans ce contexte et cherche à résoudre l’ensemble des inconvénients précités. Ainsi, l’invention cherche à proposer un dispositif lumineux comportant un premier module lumineux et un deuxième module lumineux et dans lequel il est possible d’ajuster l’orientation de chaque module lumineux l’un par rapport à l’autre mais également de régler de manière simultanée les deux modules lumineux. Présentation de l’invention. L’invention a pour objet un dispositif lumineux d’un véhicule automobile, comprenant une platine principale sur laquelle sont montées des première et deuxième platines, chacune des première et deuxième platines étant montée mobile sur la platine principale ; la première platine supportant un premier module lumineux et la deuxième platine supportant un deuxième module lumineux ; le dispositif lumineux comportant un dispositif de liaison mécanique reliant la première platine à la deuxième platine, un premier dispositif de réglage coopérant avec le dispositif de liaison mécanique et apte à provoquer un mouvement du dispositif de liaison mécanique vis-à-vis de la platine principale, un deuxième dispositif de réglage via lequel la deuxième platine est montée sur le dispositif de liaison mécanique et apte à provoquer un mouvement de la deuxième platine vis-à-vis du dispositif de liaison mécanique. La première platine et la deuxième platine peuvent être montées sur la platine principale de sorte que ladite première platine soit sensiblement parallèle à ladite deuxième platine. Ainsi, le premier module lumineux peut être disposé de manière sensiblement parallèle au deuxième module lumineux. La première platine peut être montée fixe sur le dispositif de liaison mécanique. Le dispositif de liaison mécanique peut comporter une première extrémité supérieure et une deuxième extrémité inférieure. La première platine peut être montée fixe sur la première extrémité du dispositif de liaison mécanique. Le dispositif de liaison mécanique peut comporter un premier dispositif de réglage et un deuxième dispositif de réglage. Le premier dispositif de réglage peut provoquer un mouvement sensiblement vertical du dispositif de liaison mécanique par rapport à la platine principale. Le mouvement sensiblement vertical du dispositif de liaison mécanique peut entrainer un mouvement simultané de la première platine et de la deuxième platine par rapport à la platine principale. Le deuxième dispositif de réglage peut provoquer un mouvement relatif de la deuxième platine par rapport à la première platine. Ainsi, le deuxième dispositif de réglage peut permettre de régler l’entraxe entre la première platine et la deuxième platine. Avantageusement, la première platine est reliée à la platine principale par deux premières liaisons rotules, lesdites premières liaisons rotules définissant un premier axe de rotation autour duquel la première platine peut pivoter. La platine principale peut comporter deux premières têtes sphériques pouvant être disposées de part et d’autre de la première platine. La première platine peut comporter deux premiers logements partiellement sphériques. Les deux premiers logements pouvant être disposés de part et d’autre de ladite première platine, de sorte que les premières têtes sphériques de la platine principale puissent être logées dans les deux premiers logements de la première platine. Chaque couple comportant le premier logement et la première tête peut former une première liaison rotule. Les premières liaisons rotule pouvant définir ensemble le premier axe de rotation pouvant permettre le mouvement de la première platine par rapport à la platine principale. Avantageusement, la deuxième platine est reliée à la platine principale par au moins deux deuxièmes liaisons rotules, lesdites deuxièmes liaisons rotules définissant un deuxième axe de rotation autour duquel la première platine peut pivoter. La platine principale peut comporter deux deuxièmes têtes sphériques pouvant être disposées de part et d’autre de la deuxième platine. La deuxième platine peut comporter deux deuxièmes logements partiellement sphériques. Les deux deuxièmes logements pouvant être disposés de part et d’autre de ladite deuxième platine, de sorte que les deuxièmes têtes sphériques de la platine principale puissent être logées dans les deux deuxièmes logements de la deuxième platine. Chaque couple comportant le deuxième logement et la deuxième tête peut former une deuxième liaison rotule. Les deuxième liaisons rotule pouvant définir ensemble le deuxième axe de rotation pouvant permettre le mouvement de la deuxième platine par rapport à la platine principale. Avantageusement, le premier axe de rotation et le deuxième axe de rotation sont sensiblement parallèles entre eux. Le premier axe de rotation et le deuxième axe de rotation peuvent être des axes sensiblement horizontaux pour permettre notamment le réglage des premier et deuxième dispositifs lumineux. Le premier dispositif lumineux et le deuxième dispositif lumineux peuvent chacun comporter une source lumineux émettant respectivement un premier faisceau lumineux et un deuxième faisceaux lumineux. Les premier et deuxième axes de rotation peuvent ainsi permettre de régler la portée respective des premier et deuxième faisceaux lumineux. Dans un autre mode de réalisation, le premier axe de rotation et le deuxième axe de rotation peuvent être des axes sensiblement verticaux pour permettre notamment le réglage de l’orientation horizontale des premier et deuxième faisceaux lumineux. Avantageusement, le dispositif de liaison mécanique comporte une biellette reliée, à une première de ses extrémités, à la première platine et, à une deuxième de ses extrémités, au deuxième dispositif de réglage, et le premier dispositif de réglage comporte un actionneur mobile en translation et relié à une tige dudit dispositif de liaison mécanique, ladite tige étant agencée pour transformer un mouvement de translation dudit actionneur en un mouvement de rotation de la première platine autour du premier axe de rotation et de la deuxième platine autour du deuxième axe de rotation. La biellette peut être reliée respectivement à la première ou à la deuxième platine. L’utilisation de la biellette peut permettre une inclinaison des première et deuxième platines par rapport au dispositif de liaison mécanique, lors du déplacement en translation verticale dudit dispositif de liaison mécanique. Le dispositif de liaison mécanique comporte une tige pouvant être reliée à un actionneur du premier dispositif de réglage. La tige peut s’étendre perpendiculairement depuis la biellette dudit dispositif de liaison. La tige peut être positionnée entre la première extrémité et la deuxième extrémité de la biellette. L’actionneur peut être mobile en translation verticale et peut, dans un mode de réalisation comporter un moteur électrique, permettant un réglage automatique du dispositif lumineux. L’actionneur peut entrainer le dispositif de liaison mécanique pouvant à son tour entrainer simultanément le mouvement de rotation de la première platine autour de son premier axe de rotation et peut entrainer le mouvement de rotation de la deuxième platine autour de son deuxième axe de rotation. Avantageusement, l’actionneur est mobile en translation selon une direction sensiblement parallèle à une direction d’extension de la biellette. L’actionneur peut entrainer le déplacement en translation verticale du dispositif de liaison mécanique. Avantageusement, la deuxième platine est reliée, par un organe de fixation, au deuxième dispositif de réglage et le deuxième dispositif de réglage est apte à entrainer un déplacement de l’organe de fixation vis-à-vis de la première extrémité. La deuxième platine peut comporter un organe de fixation pouvant être monté sur le deuxième dispositif de réglage. L’organe de fixation peut coopérer avec le deuxième dispositif de réglage pour entrainer le déplacement de la deuxième platine par rapport aux première et deuxième extrémités du dispositif de liaison mécanique. Le déplacement de l’organe de fixation par le deuxième dispositif de réglage peut entrainer le mouvement de rotation de la deuxième platine autour de son deuxième axe de rotation. Le deuxième dispositif de réglage peut permettre d’entrainer le mouvement de rotation de la deuxième platine autour de son deuxième axe de rotation. Avantageusement, le deuxième dispositif de réglage comporte une vis filetée logée dans un orifice fileté de la deuxième platine, formant l’organe de fixation, et le dispositif de liaison mécanique est monté sur ladite vis par une liaison rotule. L’organe de fixation de la deuxième platine peut comporter un orifice. La vis filetée logée dans l’orifice peut former un organe de préhension pouvant permettre un réglage manuel de la position de la deuxième platine. La vis peut comporter une tête sphérique et le dispositif de liaison peut comporter à sa deuxième extrémité un logement partiellement sphérique, formant ensemble la liaison rotule. Avantageusement, le dispositif lumineux comporte un boîtier fixé à la platine principale, les première et deuxième platines, les premier et deuxième modules lumineux et les premier et deuxième dispositifs de réglage étant logés ensemble dans ce boîtier, et le dispositif lumineux comporte un châssis auquel est fixé le boitier comportant des organes de fixation du dispositif lumineux au véhicule automobile. Le boitier peut être fixé par encliquetage à la platine principale. Dans un autre mode de réalisation, la fixation du boitier sur la platine principale peut être réalisée par vissage. Le boitier peut permettre de rendre étanche le dispositif lumineux vis-à-vis du véhicule automobile. Le châssis du dispositif lumineux peut permettre la liaison entre le boitier et le véhicule automobile. Ainsi le boitier peut être monté sur le châssis comportant lui-même les organes de fixation au véhicule automobile. Avantageusement, le boitier est fixé au châssis par une liaison rotule, par un troisième dispositif de réglage et par un quatrième dispositif de réglage, la liaison rotule et les troisième et quatrième dispositifs de réglage formant un trièdre. Le troisième et le quatrième dispositif de réglage peuvent être disposés de part et d’autre du boitier. Le troisième dispositif de réglage, le quatrième dispositif de réglage et la liaison rotule peuvent former deux à deux des axes de rotation du boitier par rapport au châssis. Ces axes de rotation peuvent ainsi permettre le réglage du boitier du dispositif lumineux par rapport au châssis et donc par rapport au véhicule automobile. Avantageusement, le deuxième module lumineux est agencé pour émettre un deuxième faisceau lumineux à coupure plate. Le deuxième module lumineux peut émettre un faisceau comportant une coupure sensiblement plate, de type éclairage de croisement règlementaire. Avantageusement, le premier module lumineux est agencé pour émettre un premier faisceau lumineux segmenté dont chaque segment est contrôlable sélectivement, le premier faisceau lumineux s’étendant au moins partiellement au-dessus du deuxième faisceau lumineux. Le premier module lumineux peut émettre un faisceau lumineux de type segmenté, dans lequel chaque segment peut être contrôlé sélectivement. Ce type de module peut permettre par exemple de réaliser des fonctions d’éclairage de type route anti-éblouissement, dans laquelle certains pixels du faisceau route peuvent être éteints ou atténués au niveau d’un véhicule cible suivi ou croisé, de type écriture au sol dans laquelle certains pixels d’un faisceau de croisement sont sur-intensifiés ou atténués pour afficher un pictogramme, de type marquage au sol dans laquelle certains pixels du faisceau de croisement sont sur-intensifiés ou atténués pour matérialiser des marquages comme des lignes ou encore de type scénario d’accueil dans laquelle certains pixels d’un faisceau lumineux destiné à être projeté au sol ou sur un mur sont sur-intensifiés ou atténués pour afficher un pictogramme lors du déverrouillage et/ou du démarrage du véhicule. Brève description des figures. D’autres avantages et caractéristiques de la présente invention sont maintenant décrits à l’aide d’exemples uniquement illustratifs et nullement limitatifs de la portée de l’invention, et à partir des dessins annexés, dessins sur lesquels les différentes figures représentent : représente schématiquement une vue arrière en perspective d’un dispositif lumineux comportant un châssis selon un mode de réalisation. représente schématiquement une vue arrière d’un boitier d’un dispositif lumineux selon un mode de réalisation. représente schématiquement une vue arrière en perspective d’un dispositif lumineux dans lequel le boitier a été ôté. représente schématiquement une vue en coupe selon l’axe Y d’un dispositif lumineux dans lequel le boitier a été ôté. Dans la description qui suit, les éléments identiques, par structure ou par fonction, apparaissant sur différentes figures conservent, sauf précision contraire, les mêmes références. Description des modes de réalisation. On a représenté en un mode de réalisation d’un dispositif lumineux d’un véhicule automobile comportant un châssis. On a représenté en le même dispositif lumineux mais pour lequel le châssis a été ôté. Le dispositif lumineux est décrit en lien avec les et . Le dispositif lumineux 1 représenté en et en comporte une platine principale 10. Une première platine 11 et une deuxième platine 12 sont montées sur la platine principale 10 de sorte que ladite première platine 11 soit parallèle à ladite deuxième platine 12. La platine principale 10 comporte deux premières têtes sphériques disposées de part et d’autre de ladite première platine 11 et deux deuxièmes têtes sphériques disposées de part et d’autre de la deuxième platine 12. La première platine 11 comporte deux premiers logements partiellement sphériques disposés de part et d’autre de ladite première platine 11 et la deuxième platine 12 comporte deux deuxième logements partiellement sphériques disposés de part et d’autre de ladite deuxième platine 12. Les deux premières têtes et les deux deuxièmes têtes formant avec les deux premier logements et les deux deuxième logements respectivement deux première liaisons rotule et deux deuxièmes liaisons rotule. Lesdites premières liaisons rotule définissant un premier axe de rotation autour duquel la première platine 11 pivote par rapport à la platine principale 10. Lesdites deuxième liaisons rotule définissant un deuxième axe de rotation autour duquel la deuxième platine 12 pivote par rapport à la platine principale 10. Le premier axe de rotation et le deuxième axe de rotation sont parallèles entre eux. La première platine 11 et la deuxième platine 12 supportant respectivement un premier module lumineux 11.1 et un deuxième module lumineux 12.1, ledit premier module 11.1 et ledit deuxième module 12.1 étant sensiblement parallèles. Les premier 11.1 et deuxième modules 12.1 lumineux comportent chacun une source lumineuse émettant respectivement un premier et un deuxième faisceau lumineux. La rotation de la première platine 11 et de la deuxième platine 12 permet le réglage de la portée respective des premier et deuxième faisceaux lumineux. Le dispositif lumineux 1 comporte un dispositif de liaison mécanique 13 reliant la première platine 11 et la deuxième platine 12. Le dispositif de liaison mécanique 13 comporte une biellette 130 comportant une première extrémité 130.1 et une deuxième extrémité 130.2. La biellette 130 comporte une tige 130.3 s’étendant perpendiculairement entre la première extrémité 130.1 et la deuxième extrémité 130.2, ladite biellette 130 et ladite tige 130.3 formant un T. Le dispositif de liaison mécanique 13 est mobile en translation selon un axe vertical, par rapport à la platine principale 10. La première platine 11 est montée fixe sur la première extrémité 130.1 du dispositif de liaison mécanique 13. Le dispositif de liaison mécanique 13 comporte un premier dispositif de réglage 131 et un deuxième dispositif de réglage 132. Le premier dispositif de réglage 131 comporte un actionneur 131.1 mobile en translation, monté sur la tige 130.3 par une liaison rotule formée par une tête portée par l’actionneur 131.1, montée dans un logement partiellement sphérique monté sur la tige 130.3 de la biellette 130. Ainsi, le premier dispositif de réglage 131 provoque l’actionnement de l’actionneur 131.1 entrainant sa translation verticale, entrainant ainsi la translation verticale du dispositif de liaison mécanique 13 par rapport à la platine principale 10, la première platine 11 et la deuxième platine 12 étant entrainées dans un mouvement de rotation respectivement autour du premier axe de rotation et du deuxième axe de rotation. Le mouvement vertical du dispositif de liaison mécanique 13 entraine un mouvement simultané de la première platine 11 et de la deuxième platine 12 par rapport à la platine principale 10. Le deuxième dispositif de réglage 132 comporte une vis 132.1 formant un organe de préhension. Le deuxième dispositif de réglage 132 comporte un logement partiellement sphérique et la vis 132.1 comporte une tête sphérique, la tête de la vis 132.1 étant montée dans le logement du deuxième dispositif de réglage 132 de manière à former une liaison rotule. La deuxième platine 12 comporte un organe de fixation 121 comportant un orifice fileté dans lequel passe la vis filetée 132.1 du deuxième dispositif de réglage 132. La vis 132.1 permet un réglage manuel de la position de la deuxième platine 12 par rapport au dispositif de liaison mécanique 13. La deuxième platine 12 est montée mobile sur la deuxième extrémité 130.2 de la biellette 130. Le deuxième dispositif de réglage 132 provoque un déplacement de l’organe de fixation 121 vis-à-vis de la première extrémité 130.1, provoquant un mouvement relatif de la deuxième platine 12 par rapport à la première platine 11 de manière à régler l’entraxe entre la première platine 11 et la deuxième platine 12. Le dispositif lumineux 1 comporte un boitier 14 décrit en . Le boitier 14 est fixé à la platine principale 10 par encliquetage. Le boitier 14 comporte la première platine 11, la deuxième platine 12, le premier module lumineux, le deuxième module lumineux, le dispositif de liaison mécanique 13, le premier dispositif de réglage 131 et le deuxième dispositif de réglage 132. Le dispositif lumineux 1 comporte un châssis 15 décrit en . Le châssis 15 comporte des organes de fixation 150 du boitier 14 au véhicule automobile. Le châssis 15 comporte des organes de fixation 121, une liaison rotule 142, un troisième dispositif de réglage 140 et un quatrième dispositif de réglage 141. Le châssis 15 est relié au boitier 14 par la liaison rotule 142, le troisième dispositif de réglage 140 et le quatrième dispositif de réglage 141. Le troisième 140 et le quatrième dispositif de réglage 141 sont disposés de part et d’autre du boitier 14. Le troisième dispositif de réglage 140, le quatrième dispositif de réglage 141 et la liaison rotule 142 forment deux à deux des axes de rotation du boitier 14 par rapport au châssis 15, permettant le mouvement du boitier 14 par rapport au châssis 15 et donc par rapport au véhicule automobile. La description qui précède explique clairement comment l'invention permet d'atteindre les objectifs qu'elle s'est fixée, à savoir proposer un dispositif lumineux comportant un premier module lumineux et un deuxième module lumineux et dans lequel il est possible d’ajuster l’orientation de chaque module lumineux l’un par rapport à l’autre mais également de régler de manière simultanée les deux modules lumineux, en proposant un dispositif lumineux d’un véhicule automobile, comprenant une platine principale sur laquelle sont montées des première et deuxième platines, chacune des première et deuxième platines étant montée mobile sur la platine principale ; la première platine supportant un premier module lumineux et la deuxième platine supportant un deuxième module lumineux ; le dispositif lumineux comportant un dispositif de liaison mécanique reliant la première platine à la deuxième platine, un premier dispositif de réglage coopérant avec le dispositif de liaison mécanique et apte à provoquer un mouvement du dispositif de liaison mécanique vis-à-vis de la platine principale, un deuxième dispositif de réglage via lequel la deuxième platine est montée sur le dispositif de liaison mécanique et apte à provoquer un mouvement de la deuxième platine vis-à-vis du dispositif de liaison mécanique. En tout état de cause, l'invention ne saurait se limiter aux modes de réalisation spécifiquement décrits dans ce document, et s'étend en particulier à tous moyens équivalents et à toute combinaison techniquement opérante de ces moyens. Dispositif lumineux (1) d’un véhicule automobile, comprenant une platine principale (10) sur laquelle sont montées des première (11) et deuxième platines (12), chacune des première (11) et deuxième platines (12) étant montée mobile sur la platine principale (10) ; la première platine (11) supportant un premier module lumineux et la deuxième platine (12) supportant un deuxième module lumineux ; caractérisé en ce qu’il comporte : Un dispositif de liaison mécanique (13) reliant la première platine (11) à la deuxième platine (12) ; Un premier dispositif de réglage (131) coopérant avec le dispositif de liaison mécanique (13) et apte à provoquer un mouvement du dispositif de liaison mécanique (13) vis-à-vis de la platine principale (10) ; Un deuxième dispositif de réglage (132) via lequel la deuxième platine (12) est montée sur le dispositif de liaison mécanique (13) et apte à provoquer un mouvement de la deuxième platine (12) vis-à-vis du dispositif de liaison mécanique (13). Dispositif lumineux (1) d’un véhicule automobile selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la première platine (11) est reliée à la platine principale (10) par deux premières liaisons rotules, lesdites premières liaisons rotules définissant un premier axe de rotation autour duquel la première platine (11) peut pivoter. Dispositif lumineux (1) d’un véhicule automobile selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la deuxième platine (12) est reliée à la platine principale (10) par au moins deux deuxièmes liaisons rotules, lesdites deuxièmes liaisons rotules définissant un deuxième axe de rotation autour duquel la deuxième platine (12) peut pivoter. Dispositif lumineux (1) d’un véhicule automobile selon les revendications 2 et 3, dans lequel le premier axe de rotation et le deuxième axe de rotation sont sensiblement parallèles entre eux. Dispositif lumineux (1) d’un véhicule automobile selon l’une des revendications précédente, caractérisé en ce que le dispositif de liaison mécanique (13) comporte une biellette (130) reliée, à une première (130.1) de ses extrémités, à la première platine (11) et, à une deuxième (130.2) de ses extrémités, au deuxième dispositif de réglage(132), et dans lequel le premier dispositif de réglage (131) comporte un actionneur (131.1) mobile en translation et relié à une tige (130.3) dudit dispositif de liaison mécanique (13), ladite tige (130.3) étant agencé pour transformer un mouvement de translation dudit actionneur (131.1) en un mouvement de rotation de la première platine (11) autour du premier axe de rotation et de la deuxième platine (12) autour du deuxième axe de rotation. Dispositif lumineux (1) d’un véhicule automobile selon la revendication précédente, dans lequel l’actionneur (131.1) est mobile en translation selon une direction sensiblement parallèle à une direction d’extension de la biellette (130). Dispositif lumineux (1) d’un véhicule automobile selon l’une des revendications 5 ou 6, dans lequel la deuxième platine (12) est reliée, par un organe de fixation (121), au deuxième dispositif de réglage (132) et dans lequel le deuxième dispositif de réglage (132) est apte à entrainer un déplacement de l’organe de fixation (121) vis-à-vis de la première extrémité (130.1). Dispositif lumineux (1) d’un véhicule automobile selon la revendication précédente, dans lequel le deuxième dispositif de réglage (132) comporte une vis filetée (132.1) logée dans un orifice fileté de la deuxième platine (12), formant l’organe de fixation (121), et dans lequel le dispositif de liaison mécanique (13) est monté sur ladite vis (132.1) par une liaison rotule. Dispositif lumineux (1) d’un véhicule automobile selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comporte un boîtier (14) fixé à la platine principale, les première (11) et deuxième platines (12), les premier et deuxième modules lumineux et les premier (131) et deuxième dispositifs de réglage (132) étant logés ensemble dans ce boîtier (14), et en ce qu’il comporte un châssis (15) auquel est fixé le boitier (14) comportant des organes de fixation (150) du dispositif lumineux (1) au véhicule automobile. Dispositif lumineux (1) d’un véhicule automobile selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le boitier (14) est fixé au châssis (15) par une liaison rotule (142), par un troisième dispositif de réglage (140) et par un quatrième dispositif de réglage (141), la liaison rotule (142) et les troisième (141) et quatrième dispositifs de réglage (142) formant un trièdre. Dispositif lumineux (1) d’un véhicule automobile selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le deuxième module lumineux est agencé pour émettre un deuxième faisceau lumineux à coupure plate. Dispositif lumineux (1) d’un véhicule automobile selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier module lumineux est agencé pour émettre un premier faisceau lumineux segmenté dont chaque segment est contrôlable sélectivement, le premier faisceau lumineux s’étendant au moins partiellement au-dessus du deuxième faisceau lumineux.