Brevet FR3135233A1 — publié le 20231110

Un dispositif d’insonorisation et/ou d’isolation thermique (DI) équipe un véhicule comprenant une paroi (PV) comportant une zone à protéger (ZP) ayant des forme et surface prédéfinies. Ce dispositif (DI) comprend un nombre N de pièces (PD) identiques, réalisées dans au moins un matériau insonorisant et/ou isolant thermiquement, solidarisées fixement à la paroi (PV) en étant assemblées entre elles par coopération de formes en creux (F1) et en saillie (F2) qu’elles comprennent afin de couvrir approximativement la zone à protéger (ZP). Le nombre N est au moins égal à deux et fonction des forme et surface prédéfinies. Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 1 DISPOSITIF D’INSONORISATION ET/OU D’ISOLATION THERMIQUE MULTI-PIÈCES POUR UN VÉHICULE Domaine technique de l’invention L’invention concerne les véhicules comprenant une paroi comportant une zone à protéger, et plus précisément les dispositifs d’insonorisation et/ou d’isolation thermique propres à équiper de telles parois. Etat de la technique Certains véhicules, éventuellement de type automobile, comprennent au moins une paroi qui comprend une face où est située une zone à protéger contre les bruits et/ou les hautes et/ou basses températures. C’est par exemple le cas lorsque la paroi du véhicule est une partie d’un capot (éventuellement avant) masquant un compartiment moteur. Actuellement, cette protection est assurée par un dispositif d’insonorisation et/ou d’isolation thermique qui est agencé sous la forme d’une unique pièce dont la forme est définie spécifiquement en fonction de la forme prédéfinie de la zone à protéger. Par conséquent, il s’avère quasiment impossible, techniquement et/ou en termes de coût, d’adapter à une nouvelle forme prédéfinie un dispositif d’insonorisation et/ou d’isolation thermique qui est adapté à une autre forme prédéfinie. A titre d’exemple illustratif, il s’avère impossible d’utiliser un dispositif d’insonorisation et/ou d’isolation thermique adapté à un capot mono-serrure pour un capot ayant deux serrures séparées par un espace vide devant être également protégé (et donc nécessitant une découpe pour cet espace vide inter serrures). Cette situation induit des surcoûts tant sur le plan matériel (notamment pour les moules) que sur le plan des études de conception. L’invention a donc notamment pour but d’améliorer la situation. Présentation de l’invention Elle propose notamment à cet effet un dispositif d’insonorisation et/ou d’isolation thermique propre à équiper un véhicule comprenant une paroi comportant une zone à protéger ayant des forme et surface prédéfinies. Ce dispositif d’insonorisation et/ou d’isolation thermique se caractérise par le fait qu’il comprend un nombre N de pièces identiques, réalisées dans au moins un matériau insonorisant et/ou isolant thermiquement, propres à être solidarisées fixement à la paroi en étant assemblées entre elles par coopération de formes en creux et en saillie qu’elles comprennent afin de couvrir approximativement la zone à protéger, ce nombre N étant au moins égal à deux et fonction des forme et surface prédéfinies. Grâce à l’invention, il suffit désormais de choisir le nombre N de pièces et la façon dont ces N pièces doivent être assemblées les unes aux autres, en fonction de la conformation de la zone à protéger, ce qui permet de réduire notablement les coûts tant sur le plan matériel que sur le plan des études de conception. Le dispositif d’insonorisation et/ou d’isolation thermique selon l’invention peut comporter d’autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment : - chaque pièce peut être une plaque ayant une forme générale carrée ou hexagonale ; - chaque pièce peut comprendre au moins deux premiers côtés opposés l’un à l’autre et ayant une même première forme, et au moins deux seconds côtés opposés l’un à l’autre et ayant une même seconde forme complémentaire de la première forme ; - en présence de la dernière option, chaque premier côté d’une pièce peut comprendre deux protubérances définissant des saillies d’une même forme et séparées par une zone définissant un creux, et chaque second côté d’une pièce peut comprendre deux creux destinés à loger respectivement les protubérances d’un premier côté d’une autre pièce et séparés par une protubérance destinée à être logée dans un creux de ce premier côté de cette autre pièce ; - en présence de la dernière sous-option, chaque protubérance peut avoir une forme générale trapézoïdale ; - chaque pièce peut comprendre dans une partie centrale un premier élément de clippage propre à coopérer avec un second élément de clippage, solidarisé fixement à une face de la paroi où est située la zone à protéger, pour solidariser fixement par clippage la pièce à cette face ; - en présence de la dernière option, chaque premier élément de clippage peut être un trou de clippage propre à être traversé par une partie d’une patte de clippage constituant un second élément de clippage. L’invention propose également un véhicule, éventuellement de type automobile, et comprenant une zone à protéger ayant des forme et surface prédéfinies, et au moins un dispositif d’insonorisation et/ou d’isolation thermique du type de celui présenté ci-avant et solidarisé fixement à une face de la paroi où est située cette zone à protéger. Par exemple, la paroi du véhicule peut être une partie d’un capot (éventuellement avant) masquant un compartiment moteur. Brève description des figures D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à l’examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés (obtenus en CAO/DAO (« Conception Assistée par Ordinateur/Dessin Assisté par Ordinateur »)), sur lesquels : illustre schématiquement, dans une vue de face du côté de la face interne, un exemple de paroi à laquelle est solidarisé fixement un exemple de réalisation d’un dispositif d’insonorisation et/ou d’isolation thermique selon l’invention, et illustre schématiquement, dans une vue de face, une pièce d’un exemple de réalisation d’un dispositif d’insonorisation et/ou d’isolation thermique selon l’invention. Dispositif d’insonorisation et/ou d’isolation thermique (DI) pour un véhicule comprenant une paroi (PV) comportant une zone à protéger (ZP) ayant des forme et surface prédéfinies, caractérisé en ce qu’il comprend un nombre N de pièces (PD) identiques, réalisées dans au moins un matériau insonorisant et/ou isolant thermiquement, propres à être solidarisées fixement à ladite paroi (PV) en étant assemblées entre elles par coopération de formes en creux (F1) et en saillie (F2) qu’elles comprennent afin de couvrir approximativement ladite zone à protéger (ZP), ledit nombre N étant au moins égal à deux et fonction desdites forme et surface prédéfinies. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque pièce (PD) est une plaque ayant une forme générale carrée. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que chaque pièce (PD) comprend au moins deux premiers côtés (C1) opposés l’un à l’autre et ayant une même première forme, et au moins deux seconds côtés (C2) opposés l’un à l’autre et ayant une même seconde forme complémentaire de ladite première forme. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que chaque premier côté (C1) d’une pièce (PD) comprend deux protubérances (F2) définissant des saillies d’une même forme et séparées par une zone définissant un creux (F1), et chaque second côté (C2) d’une pièce (PD) comprend deux creux (F1) destinés à loger respectivement lesdites protubérances (F2) d’un premier côté (C1) d’une autre pièce (PD) et séparés par une protubérance (F2) destinée à être logée dans un creux (F1) de ce premier côté (C1) de cette autre pièce (PD). Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que chaque protubérance (F2) a une forme générale trapézoïdale. Dispositif selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que chaque pièce (PD) comprend dans une partie centrale (PC) un premier élément de clippage (EC) propre à coopérer avec un second élément de clippage, solidarisé fixement à une face (FP) de ladite paroi (PV) où est située ladite zone à protéger (ZP), pour solidariser fixement par clippage ladite pièce (PD) à cette face (FP). Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que chaque premier élément de clippage (EC) est un trou de clippage propre à être traversé par une partie d’une patte de clippage constituant un second élément de clippage. Véhicule comprenant une paroi (PV) comportant une zone à protéger (ZP) ayant des forme et surface prédéfinies, caractérisé en ce qu’il comprend en outre au moins un dispositif d’insonorisation et/ou d’isolation thermique (DI) selon l’une des revendications précédentes, solidarisé fixement à une face (FP) de ladite paroi (PV) où est située ladite zone à protéger (ZP). Véhicule selon la revendication 8, caractérisé en ce que ladite paroi (PV) est une partie d’un capot masquant un compartiment moteur. Véhicule selon la revendication 8 ou 9, caractérisé en ce qu’il est de type automobile.