Brevet FR3130044A1 — publié le 20230609

L’invention porte sur un procédé de gestion du fonctionnement d’un appareil d’affichage tête haute (10) d’un véhicule automobile (1), ledit véhicule étant équipé d’un pare-brise présentant une première zone (2) opaque en sa partie inférieure et une deuxième zone (3) transparente en sa partie supérieure, ledit appareil d’affichage tête haute (10) comprenant un émetteur (11) pour générer un faisceau lumineux divisé en une première portion et une deuxième portion et un train optique (12) formant un premier chemin optique pour diriger des rayons lumineux générés par l’émetteur sur la première zone (2) du pare-brise et un deuxième chemin optique pour diriger des rayons lumineux générés par l’émetteur (11) sur la deuxième zone (3) du pare-brise, sur un dispositif mettant en œuvre un tel procédé ainsi que sur un véhicule automobile comprenant un tel dispositif. Figure pour l’abrégé : 1 Procédé et dispositif de gestion du fonctionnement d’un appareil d’affichage tête haute d’un véhicule automobile Domaine technique de l’invention La présente invention concerne le domaine des systèmes informatiques et électroniques qui sont embarqués à bord des véhicules automobiles pour fournir des fonctionnalités d’aide à la conduite afin d’améliorer l’ergonomie et le confort des véhicules ainsi que la sécurité de la conduite. L’invention porte en particulier sur un procédé de gestion du fonctionnement d’un appareil d’affichage tête haute d’un véhicule automobile, ledit véhicule étant équipé d’un pare-brise présentant une première zone opaque en sa partie inférieure et une deuxième zone transparente en sa partie supérieure, ledit appareil d’affichage tête haute comprenant un émetteur pour générer un faisceau lumineux divisé en une première portion et une deuxième portion et un train optique formant un premier chemin optique pour diriger des rayons lumineux générés par l’émetteur sur la première zone du pare-brise et un deuxième chemin optique pour diriger des rayons lumineux générés par l’émetteur sur la deuxième zone du pare-brise. L’invention concerne également un dispositif mettant en œuvre un tel procédé. L’invention s’applique aux véhicules automobiles tels que les véhicules terrestres à moteur, notamment les voitures, les poids-lourds, les véhicules utilitaires, et plus généralement, à tous les véhicules automobiles équipés d’un pare-brise. État de la technique antérieure On sait que certains véhicules automobiles actuels sont équipés d’appareils d’affichage tête haute qui permettent d’afficher des informations sur le pare-brise pour éviter aux conducteurs d’avoir à détourner leur regard de la route pour prendre connaissance de certaines informations utiles à la conduite. Ainsi, de telles informations utiles à la conduite qui peuvent être affichées au moyen de tels appareils d’affichage tête haute comprennent généralement un premier ensemble d’informations essentielles à la conduite, par exemple la vitesse instantanée de déplacement du véhicule, et un deuxième ensemble d’informations plus secondaires, par exemple des informations de navigation. Et, avec la plupart de ces appareils d’affichage tête haute connus, toutes ces informations affichées se concentrent généralement dans une zone unique du pare-brise à travers laquelle le conducteur du véhicule visualise la route. Cependant, dans certaines conditions de luminosité particulière, par exemple lorsque le véhicule se déplace face au soleil, il peut arriver des cas où les informations affichées par un appareil d’affichage tête haute sur le pare-brise deviennent difficilement lisibles. Et, autant cela est peu problématique lorsque des informations secondaires sont illisibles, autant cela n’est pas le cas pour des informations essentielles ou réglementaires, car cela oblige le constructeur à prévoir un autre afficheur pour doubler l’affichage de ces informations essentielles et le conducteur à détourner son regard de la route lorsqu’il veut en prendre connaissance et, de ce fait, cela annule tous les avantages du point de vue de la sécurité de la conduite pour lesquels les appareils d’affichage tête haute sont à l’origine prévus. L’invention vise à pallier ces inconvénients. L’invention a en effet pour but de fournir un procédé et un dispositif qui contribuent pour permettre à un appareil d’affichage tête haute de minimiser le risque que des informations affichées puissent être illisibles, notamment le risque que l’affichage d’informations qui sont essentielles à la conduite puisse être perturbé par des conditions de luminosité particulière. Par ce biais, l’invention vise à améliorer aussi bien l’ergonomie et le confort des véhicules automobiles équipés de tels appareils que la sécurité de la conduite. L’invention vise également à réduire les couts en évitant de faire appel à un afficheur secondaire pour garantir la visibilité des informations essentielles. Ces buts sont atteints, selon un premier objet de l’invention, au moyen d’un procédé de gestion du fonctionnement d’un appareil d’affichage tête haute d’un véhicule automobile, ledit véhicule étant équipé d’un pare-brise présentant une première zone opaque en sa partie inférieure et une deuxième zone transparente en sa partie supérieure, ledit appareil d’affichage tête haute comprenant un émetteur pour générer un faisceau lumineux divisé en une première portion et une deuxième portion et un train optique formant un premier chemin optique pour diriger des rayons lumineux générés par l’émetteur sur la première zone du pare-brise et un deuxième chemin optique pour diriger des rayons lumineux générés par l’émetteur sur la deuxième zone du pare-brise, le procédé comprenant les étapes suivantes : une étape consistant à acquérir des données caractérisant des informations essentielles générées par au moins un premier appareillage du véhicule et des données caractérisant des informations secondaires générées par au moins un deuxième appareillage du véhicule ; et une étape consistant à contrôler l’émission par l’émetteur d’un faisceau lumineux divisé en une première portion atteignant seulement le premier chemin optique et une deuxième portion atteignant seulement le deuxième chemin optique, la première portion étant créée à partir des données caractérisant des informations essentielles et la deuxième portion étant créée à partir des données caractérisant des informations secondaires. En outre, l’invention a également pour objet un dispositif de gestion du fonctionnement d’un appareil d’affichage tête haute d’un véhicule automobile, ledit véhicule étant équipé d’un pare-brise présentant une première zone opaque en sa partie inférieure et une deuxième zone transparente en sa partie supérieure, ledit appareil d’affichage tête haute comprenant un émetteur pour générer un faisceau lumineux divisé en une première portion et une deuxième portion et un train optique formant un premier chemin optique pour diriger des rayons lumineux générés par l’émetteur sur la première zone du pare-brise et un deuxième chemin optique pour diriger des rayons lumineux générés par l’émetteur sur la deuxième zone du pare-brise, le dispositif comprenant au moins une unité de traitement d’informations, comprenant au moins un processeur, et un support de stockage de données configurés pour mettre en œuvre un procédé tel que décrit ci-dessus. De plus, l’invention a aussi pour objet un programme comprenant des instructions de code de programme pour l’exécution des étapes d’un procédé tel que décrit ci-dessus lorsque ledit programme est exécuté sur un ordinateur et/ou un processeur. Par ailleurs, l’invention a aussi pour objet un support utilisable dans un ordinateur, sur lequel un programme tel que décrit ci-dessus est enregistré. En plus, l’invention a aussi pour objet un appareil d’affichage tête haute d’un véhicule automobile, ledit véhicule étant équipé d’un pare-brise présentant une première zone opaque en sa partie inférieure et une deuxième zone transparente en sa partie supérieure, l’appareil d’affichage tête haute comprenant un dispositif tel que décrit ci-dessus, un émetteur pour générer un faisceau lumineux divisé en une première portion et une deuxième portion et un train optique formant un premier chemin optique pour diriger des rayons lumineux générés par l’émetteur sur la première zone du pare-brise et un deuxième chemin optique pour diriger des rayons lumineux générés par l’émetteur sur la deuxième zone du pare-brise. Enfin, l’invention a aussi pour objet un véhicule automobile comprenant un appareil d’affichage tête haute tel que décrit ci-dessus et un pare-brise présentant une première zone opaque en sa partie inférieure et une deuxième zone transparente en sa partie supérieure. Brève description des figures D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés, sur lesquels : illustre schématiquement un dispositif selon l’invention, un appareil d’affichage tête haute selon l’invention et certains éléments d’un véhicule selon l’invention ; et est un organigramme illustrant les étapes d’un procédé selon l’invention. Procédé de gestion du fonctionnement d’un appareil d’affichage tête haute (10) d’un véhicule automobile (1), ledit véhicule étant équipé d’un pare-brise présentant une première zone (2) opaque en sa partie inférieure et une deuxième zone (3) transparente en sa partie supérieure, ledit appareil d’affichage tête haute (10) comprenant un émetteur (11) pour générer un faisceau lumineux divisé en une première portion et une deuxième portion et un train optique (12) formant un premier chemin optique pour diriger des rayons lumineux générés par l’émetteur sur la première zone (2) du pare-brise et un deuxième chemin optique pour diriger des rayons lumineux générés par l’émetteur (11) sur la deuxième zone (3) du pare-brise, caractérisé en ce que le procédé comprend les étapes suivantes : une étape (201) consistant à acquérir des données caractérisant des informations essentielles générées par au moins un premier appareillage (104) du véhicule et des données caractérisant des informations secondaires générées par au moins un deuxième appareillage (105) du véhicule ; et une étape (202) consistant à contrôler l’émission par l’émetteur (11) d’un faisceau lumineux divisé en une première portion atteignant seulement le premier chemin optique et une deuxième portion atteignant seulement le deuxième chemin optique, la première portion étant créée à partir des données caractérisant des informations essentielles et la deuxième portion étant créée à partir des données caractérisant des informations secondaires. Dispositif (100) de gestion du fonctionnement d’un appareil d’affichage tête haute (10) d’un véhicule automobile (1), ledit véhicule étant équipé d’un pare-brise présentant une première zone (2) opaque en sa partie inférieure et une deuxième zone (3) transparente en sa partie supérieure, ledit appareil d’affichage tête haute comprenant un émetteur (11) pour générer un faisceau lumineux divisé en une première portion et une deuxième portion et un train optique formant un premier chemin optique pour diriger des rayons lumineux générés par l’émetteur sur la première zone (2) du pare-brise et un deuxième chemin optique pour réfléchir des rayons lumineux générés par l’émetteur sur la deuxième zone (3) du pare-brise, caractérisé en ce que le dispositif comprend au moins une unité de traitement d’informations (101), comprenant au moins un processeur, et un support de stockage de données (102) configurés pour mettre en œuvre un procédé selon la revendication 1. Programme d’ordinateur comprenant des instructions de code de programme pour l’exécution des étapes d’un procédé selon la revendication 1 lorsque ledit programme est exécuté sur un ordinateur. Support utilisable dans un ordinateur, caractérisé en ce qu’un programme selon la revendication 3 y est enregistré. Appareil d’affichage tête haute (10) d’un véhicule automobile (1), ledit véhicule étant équipé d’un pare-brise présentant une première zone (2) opaque en sa partie inférieure et une deuxième zone (3) transparente en sa partie supérieure, caractérisé en ce qu’il comprend un dispositif (100) selon la revendication 2, un émetteur (11) pour générer un faisceau lumineux divisé en une première portion et une deuxième portion et un train optique (12) formant un premier chemin optique pour diriger des rayons lumineux générés par l’émetteur sur la première zone (2) du pare-brise et un deuxième chemin optique pour diriger des rayons lumineux générés par l’émetteur sur la deuxième zone (3) du pare-brise. Véhicule (1) automobile, caractérisé en ce qu’il comprend un appareil d’affichage tête haute (10) selon la revendication 5 et un pare-brise présentant une première zone (2) opaque en sa partie inférieure et une deuxième zone (3) transparente en sa partie supérieure.