Brevet FR3132256A1 — publié le 20230804

L’invention concerne un dispositif de retenue (10) d’un occupant (20) d’un siège (30) de véhicule, comprenant au moins un dispositif de gonflage (190) et au moins deux coussins gonflables de sécurité (100, 200) qui, lorsqu’ils sont gonflés par le dispositif de gonflage, sont adaptés à se déployer de part et d’autre de l’occupant. Selon l’invention : - lorsque les deux coussins gonflables de sécurité sont gonflés, un premier des coussins gonflables de sécurité forme au moins un élément d’accroche gonflable (150) qui est adapté à s’accrocher à un élément d’accroche complémentaire (250) d’un second des coussins gonflables de sécurité, et - le premier coussin gonflable de sécurité comporte un canal de gonflage rapide (140) qui connecte une partie au moins de l’élément d’accroche gonflable au dispositif de gonflage. Figure pour l’abrégé : Fig.1 Dispositif de retenue d’un occupant d’un siège de véhicule Domaine technique de l'invention La présente invention concerne de manière générale la sécurité des passagers de véhicules, et notamment des passagers d’automobiles (voitures, cars, camions, camionnettes…). Elle concerne plus particulièrement un dispositif de retenue d’un occupant d’un siège de véhicule, comprenant deux coussins gonflables de sécurité (plus connus sous la dénomination anglaise « d’airbags ») qui sont adaptés à être logés dans le siège et qui, lorsqu’ils sont gonflés, sont adaptés à se déployer de part et d’autre de l’occupant jusqu’à venir au contact l’un de l’autre. Elle concerne également un siège équipé d’un tel dispositif de retenue. Etat de la technique Actuellement, certains airbags sont logés dans le volant du véhicule et à proximité des fenêtres, afin de pouvoir se déployer autour du passager en cas de choc. Dans le cadre notamment de l’autonomisation des véhicules automobiles, il s’avère nécessaire de revoir cet agencement, pour tenir compte par exemple du fait que le conducteur ne se tiendra plus nécessairement face à la route, volant entre les mains, mais qu’il pourra adopter des attitudes différentes. Dans cette perspective, une nouvelle catégorie d’airbags dits « cocons » a commencé à être développée. Ainsi, on connaît notamment du document DE102017131140 un siège équipé, dans chacun des deux flancs de son dossier, d’un coussin gonflable. Ces deux coussins sont prévus pour se gonfler en cas de choc de telle sorte qu’ils se déploient de part et d’autre de l’occupant du siège puis devant lui. Une fois déployés, les bords d’extrémité des deux coussins viennent se superposer à l’avant de l’occupant. Dans ce document, il est expliqué que les surfaces de contact entre les deux coussins sont alors revêtues d’un matériau ayant un coefficient de frottement élevé. De cette façon, lorsque, sous l’effet de l’inertie, l’occupant vient en appui contre ces deux coussins, ces derniers restent autant que possible au contact l’un de l’autre en vue d’éviter que l’occupant ne passe entre eux et qu’il ne percute la planche de bord du véhicule. Malheureusement, cette solution ne présente pas une fiabilité suffisante puisqu’il n’est pas garanti que l’occupant ne passe jamais entre les deux coussins. Ce problème est d’autant plus prégnant qu’en parallèle, une solution de motorisation des ceintures de sécurité a été développée. Cette solution consiste, lors d’un accident, à venir resserrer la ceinture de sécurité avant le choc pour ramener le passager au fond de son siège, puis à autoriser un allongement (restreint) de la ceinture de sécurité lors du choc afin d’éviter que la ceinture elle-même ne cause des blessures au passager. Cette solution a tendance à accroître le problème de passage du passager entre les deux coussins au moment de la détente de la ceinture de sécurité. Présentation de l'invention Afin de remédier à l’inconvénient précité de l’état de la technique, la présente invention propose de prévoir des moyens d’accroche complémentaires entre les deux coussins. Plus particulièrement, on propose selon l’invention un dispositif de retenue d’un occupant d’un siège de véhicule, comprenant : - au moins un dispositif de gonflage, et - au moins deux coussins gonflables de sécurité qui, lorsqu’ils sont gonflés par le dispositif de gonflage, sont adaptés à se déployer de part et d’autre de l’occupant de façon qu’un premier des coussins gonflables de sécurité forme au moins un élément d’accroche gonflable qui est adapté à s’accrocher à un élément d’accroche complémentaire d’un second des coussins gonflables de sécurité, dans lequel le premier coussin gonflable de sécurité comporte une chambre principale et un canal de gonflage rapide qui est distinct de la chambre principale et qui connecte une partie au moins de l’élément d’accroche gonflable au dispositif de gonflage. Ainsi, grâce à l’invention, le canal de gonflage rapide permet de réaliser une séquence de gonflage des différentes parties des coussins qui est différente de celle qui adviendrait sans ce canal. Ce canal permet alors de faire en sorte que les éléments d’accroche se gonflent et se positionnent correctement, avant que le reste des coussins ne soient entièrement gonflés. Il est ainsi possible de prévoir des éléments d’accroche très fiables en ce sens qu’ils peuvent présenter des formes conçues pour fixer ensemble les bords des deux coussins quelle que soit l’attitude du passager, afin d’empêcher ce dernier de passer entre les deux coussins. D’autres caractéristiques avantageuses et non limitatives du dispositif de retenue conforme à l’invention, prises individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles, sont les suivantes : - l’élément d’accroche complémentaire est gonflable ; - le second coussin gonflable de sécurité comporte une chambre principale et un canal de gonflage rapide qui connecte une partie au moins de l’élément d’accroche complémentaire au dispositif de gonflage ; - le premier coussin gonflable de sécurité comporte une chambre primaire qui est directement connectée au dispositif de gonflage et dans laquelle prennent naissance le canal de gonflage rapide et la chambre principale ; - la chambre principale présente un volume au moins deux fois supérieur à celui de la chambre primaire ; - la chambre principale présente un volume au moins deux fois supérieur à celui du canal de gonflage rapide ; - l’élément d’accroche complémentaire délimite une ouverture et l’élément d’accroche gonflable comporte un tube principal qui est adapté à s’engager au travers de ladite ouverture et qui présente une face latérale en saillie de laquelle s’étend au moins un bourrelet d’accrochage ; - le canal de gonflage rapide présente une extrémité qui est située à l’intérieur du tube principal ; - chaque bourrelet d’accrochage délimite un volume qui est directement connecté à la chambre principale ; - le canal de gonflage rapide du second coussin gonflable de sécurité délimite ladite ouverture ; - le tube principal s’étendant axialement selon une direction d’engagement dans ladite ouverture, il est prévu au moins deux bourrelet d’accrochage situés à des hauteurs différentes le long de la direction d’engagement ; - il est prévu au moins deux sangles qui, lorsque les deux coussins gonflables de sécurité sont gonflés, entourent les coussins gonflables de sécurité. L’invention propose également un siège pour véhicule, comportant une assise et un dossier qui comporte un dispositif de retenue tel que précité. Bien entendu, les différentes caractéristiques, variantes et formes de réalisation de l'invention peuvent être associées les unes avec les autres selon diverses combinaisons dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. Dispositif de retenue (10) d’un occupant (20) d’un siège (30) de véhicule, comprenant au moins un dispositif de gonflage (190) et au moins deux coussins gonflables de sécurité (100, 200) qui, lorsqu’ils sont gonflés par le dispositif de gonflage (190), sont adaptés à se déployer de part et d’autre de l’occupant de façon qu’un premier des coussins gonflables de sécurité (100) forme au moins un élément d’accroche gonflable (150) qui est adapté à s’accrocher à un élément d’accroche complémentaire (250) d’un second des coussins gonflables de sécurité (200), caractérisé en ce que le premier coussin gonflable de sécurité (100) comporte une chambre principale (120) et un canal de gonflage rapide (140) qui est distinct de la chambre principale (120) et qui connecte une partie au moins de l’élément d’accroche gonflable (150) au dispositif de gonflage (190). Dispositif de retenue (10) selon la revendication précédente, dans lequel l’élément d’accroche complémentaire (250) est gonflable et dans lequel le second coussin gonflable de sécurité (200) comporte une chambre principale (220) et un canal de gonflage rapide (240) qui connecte une partie au moins de l’élément d’accroche complémentaire (250) au dispositif de gonflage (190). Dispositif de retenue (10) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le premier coussin gonflable de sécurité (100) comporte une chambre primaire (110) qui est directement connectée au dispositif de gonflage (190) et dans laquelle prennent naissance le canal de gonflage rapide (140) et la chambre principale (120). Dispositif de retenue (10) selon la revendication précédente, dans lequel la chambre principale (120) présente un volume au moins deux fois supérieur à celui de la chambre primaire (110) et à celui du canal de gonflage rapide (140). Dispositif de retenue (10) selon la revendication précédente, dans lequel l’élément d’accroche complémentaire (250) délimite une ouverture (251) et l’élément d’accroche gonflable (150) comporte un tube principal (151) qui est adapté à s’engager au travers de ladite ouverture (251) et qui présente une face latérale en saillie de laquelle s’étend au moins un bourrelet d’accrochage (152). Dispositif de retenue (10) selon la revendication précédente, dans lequel le canal de gonflage rapide (140) présente une extrémité (141) qui est située à l’intérieur du tube principal (151). Dispositif de retenue (10) selon la revendication précédente, dans lequel chaque bourrelet d’accrochage (152) délimite un volume qui est directement connecté à la chambre principale (102). Dispositif de retenue (10) selon l’une des trois revendications précédentes, dans lequel le canal de gonflage rapide (240) du second coussin gonflable de sécurité (200) délimite ladite ouverture (251). Dispositif de retenue (10) selon l’une des quatre revendications précédentes, dans lequel, le tube principal (151) s’étendant axialement selon une direction d’engagement dans ladite ouverture (251), il est prévu au moins deux bourrelet d’accrochage (152) situés à des hauteurs différentes le long de la direction d’engagement. Dispositif de retenue (10) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel il est prévu au moins deux sangles (300) qui, lorsque les deux coussins gonflables de sécurité (100, 200) sont gonflés, entourent les coussins gonflables de sécurité (100, 200). Siège (30) pour véhicule, comportant une assise (32) et un dossier (31), caractérisé en ce que le dossier (31) comporte un dispositif de retenue (10) conforme à l’une des revendications précédentes.