Brevet FR3136718A1 — publié le 20231222

L’invention concerne une caisse de véhicule automobile (C) configurée pour être fixée à au moins une pièce de carrosserie (PC) de véhicule et pour être parcourue par au moins un faisceau (F0, F1) d’au moins un câble, de sorte que ledit faisceau (F1) soit fixé à ladite pièce de carrosserie (PC) à au moins un point de fixation (B1), caractérisé en ce que la caisse de véhicule (C) comporte au moins un moyen d’accrochage de faisceau (A) permettant de maintenir ledit faisceau (F0) contre la caisse (C) en dehors dudit point de fixation (B1), de manière transitoire. L’invention concerne en outre un véhicule et un procédé sur la base d’une telle caisse. Figure de l’abrégé : Fig. 5 CAISSE A CROCHET POUR FAISCEAU DE VEHICULE AUTOMOBILE, VEHICULE ET PROCEDE SUR LA BASE D’UNE TELLE CAISSE L’invention se rapporte au domaine de système de carrosserie et d’habitacles de véhicules automobiles, en particulier celui du montage de faisceau de câbles sur un pare-chocs de véhicule automobile. Les solutions de montages de carrosserie dans l’art antérieur, ne proposent pas de montage spécifique du faisceau de câbles. Au contraire, le faisceau reste libre avec un gros risque d’arrachement ou de coincement lors du montage d’autres pièces soit par un opérateur d’assemblage, soit par la pièce montée après le faisceau. En outre, il y a un risque de coincer le faisceau de câbles au montage d’une autre pièce. Par ailleurs, cela implique des problèmes d’ergonomie de montage si le faisceau de câbles est positionné trop bas La illustre une solution usuelle de l’art antérieur. Après la sortie du faisceau S venant de l’habitacle, le faisceau F est bridé uniquement par une agrafe sur la caisse (bride B1), mais est laissé libre au niveau du pare-chocs arrière en attendant le montage définit le montage (brides B2). Un objectif de l’invention est de remédier aux inconvénients de l’art antérieur, et notamment de limiter les risques d’arrachement des faisceaux pendant le montage de la carrosserie. Pour atteindre cet objectif, l’invention propose une caisse de véhicule automobile configurée pour être fixée à au moins une pièce de carrosserie de véhicule et pour être parcourue par au moins un faisceau d’au moins un câble, de sorte que ledit faisceau soit fixé à ladite pièce de carrosserie à au moins un point de fixation, caractérisé en ce que la caisse de véhicule comporte au moins un moyen d’accrochage de faisceau permettant de maintenir ledit faisceau contre la caisse en dehors dudit point de fixation, de manière transitoire. Avantageusement, l’invention permet de créer une zone d’accroche pour mettre le faisceau en attente. En outre, la zone d’accroche peut être intégrée directement au support droit et gauche du pare-chocs arrière. Dans le cadre de l’invention, il n’y a pas d’ajout de pièce supplémentaire, ni de modification dans le processus d’assemblage. En outre, l’invention facilite le montage du faisceau qui se trouve toujours en attente au même endroit. Il en résulte également une protection du faisceau, car il ne traine plus au sol ; et une ergonomie de montage améliorée, car le faisceau reste en attente à la bonne hauteur. Selon une variante, le moyen d’accrochage comprend au moins un crochet de maintien, qui comporte au moins une protubérance de maintien. Cela permet de renforcer le maintien du faisceau et d’éviter que celui-ci ne tombe hors du moyen d’accrochage. Selon une variante, ledit crochet de maintien et ladite protubérance de maintien délimitent un espace de préhension ayant une épaisseur inférieure à un diamètre dudit faisceau. Cela permet de renforcer davantage le maintien en force du faisceau. Selon une variante, ledit crochet de maintien est ouvert sensiblement vers le haut en référence à une direction horizontale. Cela permet de limiter le risque de chute du faisceau hors du crochet. Selon une variante, ledit crochet de maintien est disposé au niveau d’un support gauche et d’un support droit de pare-chocs arrière. Cela permet d’être pleinement adapté au montage de pare-chocs arrières, comprenant habituellement plusieurs faisceaux. L’invention porte en outre sur un véhicule automobile comprenant une caisse de véhicule selon L’invention, fixée à ladite pièce de carrosserie et parcourue par ledit faisceau. Un autre objet de l’invention concerne un procédé de montage d’une pièce de carrosserie sur une caisse de véhicule automobile parcourue par au moins un faisceau d’au moins un câble, ledit faisceau étant configuré pour être fixé à ladite pièce de carrosserie à au moins un point de fixation, le procédé comprenant les étapes suivantes : - maintenir ledit faisceau contre la caisse en dehors dudit point de fixation, de manière transitoire au moyen d’au moins un moyen d’accrochage de faisceau, - en fin de montage, fixer ledit faisceau à ladite pièce de carrosserie audit point de fixation. Selon une variante, ledit faisceau est maintenu dans au moins une protubérance de maintien. Selon une variante, ledit faisceau est inséré dans un espace de préhension ayant une épaisseur inférieure à un diamètre dudit faisceau. L’invention sera davantage détaillée par la description de modes de réalisation non limitatifs, et sur la base des figures annexées illustrant des variantes de l’invention, dans lesquelles : - illustre schématiquement une vue dans l’espace d’une caisse et d’une pièce de pare-chocs selon l’art antérieur ; - illustre schématiquement une vue de côté d’une caisse selon l’invention ; - illustre schématiquement une vue dans l’espace de la caisse de la , avec davantage de détails sur le crochet de la caisse ; - illustre schématiquement une vue de côté du crochet de la ; et - illustre schématiquement une vue dans l’espace d’une caisse et d’une pièce de pare-chocs selon l’invention. L’invention concerne une caisse de véhicule automobile C du type configuré pour être fixée à au moins une pièce de carrosserie PC de véhicule telle qu’un pare-chocs arrière. En outre, la caisse de véhicule est configurée pour être parcourue par au moins un faisceau F0, F1 d’au moins un câble, voire de plusieurs câbles. Le faisceau F1 est monté et fixé au pare-chocs PC au moyen d’au moins une bride B1 spécifique en fin de montage. La référence F0 désigne la position du faisceau avant son montage définitif représenté par la référence F1. Selon l’invention, la caisse de véhicule C comporte au moins un moyen d’accrochage de faisceau A. En particulier, il s’agit d’un crochet de maintien pouvant être de forme prismatique pointue. Dans la variante illustrée, le crochet de maintien comporte au moins une protubérance de maintien B. De préférence, le crochet de maintien et la protubérance de maintien B délimitent un espace de préhension E ayant une épaisseur inférieure à un diamètre dudit faisceau F0, F1. Ce moyen d’accrochage permet de maintenir le faisceau F0 contre la caisse C en dehors dudit point de fixation B1, de manière transitoire. Le crochet est de préférence ouvert vers le haut, par exemple dans une direction entre la verticale et l’horizontale. Un tel crochet de maintien est disposé au niveau d’un support gauche et d’un support droit de pare-chocs PC arrière. L’invention concerne en outre un véhicule sur la base de cette caisse C et un procédé de montage correspondant. Caisse de véhicule automobile (C) configurée pour être fixée à au moins une pièce de carrosserie (PC) de véhicule et pour être parcourue par au moins un faisceau (F0, F1) d’au moins un câble, de sorte que ledit faisceau (F1) soit fixé à ladite pièce de carrosserie (PC) à au moins un point de fixation (B1), caractérisé en ce que la caisse de véhicule (C) comporte au moins un moyen d’accrochage de faisceau (A) permettant de maintenir ledit faisceau (F0) contre la caisse (C) en dehors dudit point de fixation (B1), de manière transitoire. Caisse de véhicule (C) selon la revendication 1, caractérisée en ce que le moyen d’accrochage (A) comprend au moins un crochet de maintien, qui comporte au moins une protubérance de maintien (B). Caisse de véhicule (C) selon la revendication 2, caractérisée en ce que ledit crochet de maintien et ladite protubérance de maintien (B) délimitent un espace de préhension (E) ayant une épaisseur inférieure à un diamètre dudit faisceau (F0, F1). Caisse de véhicule (C) selon l’une quelconque des revendications 2 à 3, caractérisée en ce que ledit crochet de maintien est ouvert sensiblement vers le haut en référence à une direction horizontale. Caisse de véhicule (C) selon l’une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisée en ce que ledit crochet de maintien est disposé au niveau d’un support gauche et d’un support droit de pare-chocs (PC) arrière. Véhicule automobile comprenant une caisse de véhicule (C) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, fixée à ladite pièce de carrosserie (PC) et parcourue par ledit faisceau (F1). Procédé de montage d’une pièce de carrosserie (PC) sur une caisse de véhicule automobile (C) parcourue par au moins un faisceau (F0, F1) d’au moins un câble, ledit faisceau (F1) étant configuré pour être fixé à ladite pièce de carrosserie (PC) à au moins un point de fixation (B1), le procédé comprenant les étapes suivantes : - maintenir ledit faisceau (F0) contre la caisse (C) en dehors dudit point de fixation (B1), de manière transitoire au moyen d’au moins un moyen d’accrochage de faisceau (A), - en fin de montage, fixer ledit faisceau (F1) à ladite pièce de carrosserie (PC) audit point de fixation (B1). Procédé de montage selon la revendication 7, caractérisée en ce que ledit faisceau (F1) est maintenu dans au moins une protubérance de maintien (B). Procédé de montage selon la revendication 8, caractérisée en ce que ledit faisceau (F1) est inséré dans un espace de préhension (E) ayant une épaisseur inférieure à un diamètre dudit faisceau (F0).