Brevet FR3135297A1 — publié le 20231110

Turbomachine comprenant un échangeur thermique (11), un premier circuit (13) d’un premier fluide, le premier circuit (13) comprenant deux conduits (31, 33) dans l’échangeur thermique (11), un deuxième circuit (15) d’un deuxième fluide et un troisième circuit (17) d’un troisième fluide, chacun du deuxième circuit et du troisième circuit comprenant un canal (51, 71) dans l’échangeur thermique (11), chaque canal (51, 71) étant contigu à un des conduits (31, 33) de sorte à être en contact thermique avec l’un des conduits (31, 33), les canaux (51, 71) étant contigus l’un à l’autre de sorte à être en contact thermique entre eux, l’échangeur thermique (11) comprenant une section dans laquelle les conduits (31, 33) et les canaux (51, 71) sont localement parallèles entre eux. Figure pour l’abrégé : Fig. 2 Turbomachine à échangeur thermique entre un circuit de carburant et deux circuits de lubrifiant DOMAINE DE L'INVENTION L’invention concerne le refroidissement de fluides dans une turbomachine. ETAT DE LA TECHNIQUE Dans les turbomachines certains fluides, dont par exemple l’huile du moteur ou l’huile d’un générateur électrique, doivent être refroidis. Le carburant de la turbomachine peut être utilisé comme source froide. Les moteurs consommant de moins en moins, le carburant est de moins en moins abondant, de sorte qu’une autre source froide peut devenir nécessaire. Il est possible d’utiliser l’air extérieur, mais cette seconde source froide peut être insuffisante pour certaines conditions de vol. Il existe donc un besoin d’une meilleure gestion du refroidissement des fluides dans les turbomachines. Un but de l’invention est de proposer une turbomachine qui permet une meilleure gestion du refroidissement des fluides. Le but est atteint dans le cadre de la présente invention grâce à une turbomachine comprenant un échangeur thermique, un premier circuit d’un premier fluide, le premier circuit comprenant deux dans l’échangeur thermique, un deuxième circuit d’un deuxième fluide et un troisième circuit d’un troisième fluide, chacun du deuxième circuit et du troisième circuit comprenant un canal dans l’échangeur thermique, chaque canal étant contigu à un des conduits de sorte à être en contact thermique avec l’un des conduits, les canaux étant contigus l’un à l’autre de sorte à être en contact thermique entre eux, l’échangeur thermique comprenant une section dans laquelle les conduits et les canaux sont localement parallèles entre eux. Un tel système/procédé est avantageusement et optionnellement complété par les différentes caractéristiques suivantes prises seules ou en combinaison : - le premier fluide est un carburant, le deuxième fluide et le troisième fluide sont des lubrifiants ; - un corps haute-pression, un générateur électrique haute pression entraîné par un arbre du corps haute-pression, un corps basse-pression et un générateur électrique basse pression entraîné par un arbre du corps basse-pression, les circuits de lubrifiant étant un circuit d’huile du générateur électrique haute-pression et un circuit d’huile du générateur électrique basse-pression ; - chaque conduit est contigu à un des canaux de sorte à être en contact thermique avec l’un des canaux ; - l’échangeur thermique est configuré pour que du carburant s’écoule dans les conduits selon un sens opposé à un sens d’écoulement des lubrifiants dans les canaux ; - l’échangeur thermique est configuré pour que du carburant s’écoule dans l’un des conduits selon un sens opposé à un sens d’écoulement du carburant dans l’autre des conduits ; - les conduits et les canaux présentent en section des parois circulaires de même centre ; - les conduits et les canaux présentent chacun en section un profil polygonal, les profils des canaux et des conduits ayant un même nombre de cotés ; - le circuit de carburant comprend une pluralité de conduits dans l’échangeur thermique et chaque circuit de lubrifiant comprend une pluralité de canaux dans l’échangeur thermique, les conduits et les canaux formant une structure en nid d’abeille, l’échangeur étant configuré de sorte que deux canaux d’un même circuit de lubrifiant ne sont pas contigus et que deux conduits ne sont pas contigus L’invention porte également sur un aéronef comprenant une turbomachine telle qu’on vient de la décrire. L’invention porte enfin sur un procédé d’échange thermique dans une turbomachine comprenant une étape de génération de deux premiers flux d’un premier fluide, une étape de génération d’un deuxième flux d’un deuxième fluide et d’un troisième flux d’un troisième fluide, le deuxième flux et le troisième flux étant en contact thermique entre eux, les deux premiers flux, le deuxième flux et le troisième flux s’écoulant selon des directions d’écoulement localement parallèles entre elles, chacun du deuxième flux et du troisième flux étant en contact thermique avec un des deux premiers flux. Un tel procédé est avantageusement et optionnellement complété par la caractéristique suivante : le premier fluide est un carburant, le deuxième fluide et le troisième fluide sont des lubrifiants. DESCRIPTION DES FIGURES D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront encore de la description qui suit, laquelle est purement illustrative et non limitative, et doit être lue en regard des dessins annexés sur lesquels : la est une représentation schématique d’une turbomachine ; la est une représentation schématique d’un échangeur thermique selon un mode de réalisation de l’invention ; et les figures 3 et 4 sont des coupes schématiques d’un échangeur thermique selon deux modes de réalisation de l’invention. Turbomachine comprenant : - un échangeur thermique (11), - un premier circuit (13) d’un premier fluide, le premier circuit (13) comprenant deux conduits (31, 33) dans l’échangeur thermique (11), - un deuxième circuit (15) d’un deuxième fluide et - un troisième circuit (17) d’un troisième fluide, chacun du deuxième circuit et du troisième circuit comprenant un canal (51, 71) dans l’échangeur thermique (11), chaque canal (51, 71) étant contigu à un des conduits (31, 33) de sorte à être en contact thermique avec l’un des conduits (31, 33), les canaux (51, 71) étant contigus l’un à l’autre de sorte à être en contact thermique entre eux, l’échangeur thermique (11) comprenant une section dans laquelle les conduits (31, 33) et les canaux (51, 71) sont localement parallèles entre eux. Turbomachine selon la revendication 1 dans laquelle le premier fluide est un carburant, le deuxième fluide et le troisième fluide sont des lubrifiants. Turbomachine selon la revendication 2 comprenant un corps haute-pression, un générateur électrique haute pression entraîné par un arbre du corps haute-pression, un corps basse-pression et un générateur électrique basse pression entraîné par un arbre du corps basse-pression, les circuits de lubrifiant étant un circuit d’huile du générateur électrique haute-pression et un circuit d’huile du générateur électrique basse-pression. Turbomachine selon l’une des revendications 2 ou 3 dans laquelle chaque conduit (31, 33) est contigu à un des canaux (51, 71) de sorte à être en contact thermique avec l’un des canaux (51, 71). Turbomachine selon l’une des revendications 2 à 4 dans laquelle l’échangeur thermique (11) est configuré pour que du carburant s’écoule dans les conduits (31, 33) selon un sens opposé à un sens d’écoulement des lubrifiants dans les canaux (51, 71). Turbomachine selon l’une des revendications 2 à 4 dans laquelle l’échangeur thermique (11) est configuré pour que du carburant s’écoule dans l’un des conduits selon un sens opposé à un sens d’écoulement du carburant dans l’autre des conduits. Turbomachine selon l’une des revendications 2 à 6 dans laquelle les conduits (31, 33) et les canaux (51, 71) présentent en section des parois circulaires de même centre. Turbomachine selon l’une des revendications 2 à 6 dans laquelle les conduits et les canaux présentent chacun en section un profil polygonal, les profils des canaux et des conduits ayant un même nombre de cotés. Turbomachine selon la revendication 8 dans laquelle le circuit de carburant comprend une pluralité de conduits dans l’échangeur thermique et chaque circuit de lubrifiant comprend une pluralité de canaux dans l’échangeur thermique, les conduits et les canaux formant une structure en nid d’abeille, l’échangeur étant configuré de sorte que deux canaux d’un même circuit de lubrifiant ne sont pas contigus et que deux conduits ne sont pas contigus. Aéronef comprenant une turbomachine selon l’une des revendications précédentes. Procédé d’échange thermique dans une turbomachine comprenant une étape de génération de deux premiers flux d’un premier fluide, une étape de génération d’un deuxième flux d’un deuxième fluide et d’un troisième flux d’un troisième fluide, le deuxième flux et le troisième flux étant en contact thermique entre eux, les deux premiers flux, le deuxième flux et le troisième flux s’écoulant selon des directions d’écoulement localement parallèles entre elles, chacun du deuxième flux et du troisième flux étant en contact thermique avec un des deux premiers flux. Procédé d’échange thermique selon la revendication 11 dans lequel le premier fluide est un carburant, le deuxième fluide et le troisième fluide sont des lubrifiants.