Brevet FR3130859A1 — publié le 20230623

Titre : Barrière de contrôle d’accès L’invention concerne une barrière (1) de contrôle d’accès comprenant : - un support ; - une lisse (3) montée à rotation sur le support entre une position de barrage et une position de passage ; - un groupe moteur électrique, caractérisée en ce la barrière (1) comprend un mécanisme de sélection d’un comportement de la lisse (3) lors d’un défaut d’alimentation électrique du groupe moteur électrique. Figure pour l’abrégé : Fig. 1 Barrière de contrôle d’accès Le domaine de l’invention est celui de la conception et de la fabrication des systèmes de contrôle d’accès. Plus précisément, l’invention concerne une barrière de contrôle d’accès. Les barrières de contrôle d’accès permettent d’autoriser ou d’interdire l’accès à un site pour des personnes et/ou des véhicules. Pour cela, les barrières de contrôle d’accès comprennent un support sur lequel une lisse est montée à pivotement. Par son pivotement, la lisse peut adopter une position de barrage, ou position dite fermée, dans laquelle elle forme un obstacle au passage des véhicules et une position de passage, ou position dite ouverte, dans laquelle elle laisse libre le passage des véhicules. Lors de son déplacement de la position de barrage à la position de passage, la lisse pivote généralement d’un angle de 90° environ. Le mouvement en rotation de la lisse est notamment permis par un groupe moteur électrique. Lors d’incidents0 (par exemple une coupure de courant ou un incendie), le groupe moteur électrique peut ne plus être électriquement alimenté. Dès lors, le fonctionnement de la barrière de contrôle d’accès n’est plus assuré normalement. Dans ce cas, les barrières de contrôle d’accès adoptent alors soit une configuration dite « normalement ouverte » dans laquelle la lisse est en position de passage, soit une configuration dite « normalement fermée » dans laquelle la lisse est en position de barrage. Par ailleurs, indépendamment de leur configuration dite « normalement ouverte » ou « normalement fermée », les barrières de contrôle d’accès peuvent configurées dans un état dit « manipulable » ou dans un état dit « bloqué » lors d’un défaut d’alimentation électrique du groupe moteur électrique. Dans l’état manipulable, la lisse peut être manipulée manuellement d’une position à l’autre alors que dans l’état bloqué, la lisse ne peut pas être manipulée et un effort appliqué sur la lisse peut provoquer son endommagement. Pour cela, les barrières de contrôle d’accès comprennent généralement un dispositif d’équilibrage permettant d’agir sur la position de la lisse lors d’un défaut d’alimentation électrique du groupe moteur électrique. Classiquement, lors d’un défaut d’alimentation électrique du groupe moteur électrique, le dispositif d’équilibrage permet de faire pivoter la lisse jusqu’à sa position de passage depuis sa position de barrage, et de l’y maintenir (configuration « normalement ouverte »), ou inversement, de faire pivoter la lisse jusqu’à sa position de barrage depuis sa position de passage, et de l’y maintenir (configuration « normalement fermée »). En outre, le dispositif d’équilibrage permet également de maintenir la lisse en position de passage ou en position de barrage lorsqu’elle s’y trouve déjà, c’est-à-dire sans recours à un mouvement de rotation. Lors de la fabrication de la barrière de contrôle d’accès, le dispositif d’équilibrage est configuré pour autoriser l’un seulement des comportements suivants en cas de défaut d’alimentation électrique du groupe moteur électrique : - pivotement de la lisse de sa position de barrage à sa position de passage et maintien en position de passage ; - maintien de la lisse en position de passage, ou - maintien de la lisse en position de barrage. Ainsi, une fois que les barrières de contrôle d’accès sont installées et configurées, elles ne peuvent réaliser que l’un seulement de ces comportements. Toutefois, pour des besoins particuliers, ou lorsque la configuration est erronée, il peut être nécessaire de changer le comportement du dispositif d’équilibrage en cas de défaut d’alimentation électrique du groupe moteur électrique. Un tel changement de configuration du comportement de la lisse lors d’un défaut d’alimentation électrique s’avère généralement long et compliqué de mise en œuvre. En effet, pour modifier le comportement de la lisse lors d’un défaut d’alimentation électrique du groupe moteur électrique, il peut être nécessaire de démonter la lisse et le dispositif d’équilibrage pour l’inverser. Dans le pire des cas, l’inversion peut s’avérer impossible, ce qui oblige à un remplacement pur et simple de certaines pièces. En d’autres termes, le changement de comportement de la lisse peut nécessiter le remplacement d’un certain nombre de pièces de la barrière de contrôle d’accès. Un tel remplacement s’avère alors coûteux et long de mise en œuvre, rendant la barrière inutilisable de manière nominale, au moins temporairement. En outre, il peut être nécessaire de faire évoluer les comportements de la lisse en fonction des besoins de sécurité d’utilisation de la barrière de contrôle d’accès. A titre d’exemple, une barrière de contrôle d’accès à un site recevant du public peut adopter, lors d’un défaut d’alimentation électrique du groupe moteur électrique, un comportement visant à faire pivoter la lisse de sa position de barrage à sa position de passage et à la maintenir en position de passage. Ce comportement est particulièrement avantageux lorsque les règles de sécurité du site évoluent et que la voie d’accès au site devient une voie d’évacuation. Ainsi, en cas de danger, l’évacuation du site peut être faite de manière rapide sans que la barrière de contrôle d’accès ne forme un obstacle. En d’autres termes, cette configuration permet d’augmenter et de faire évoluer la sécurité du site. En revanche, il peut également être possible de placer la lisse en position de barrage si les conditions de sécurité le nécessitent. Ainsi, le comportement adopté par la barrière de contrôle d’accès peut être soit un maintien en position de barrage, soit un passage de la lisse de sa position de passage à sa position de barrage et son maintien dans la position de barrage. Cela permet de limiter les intrusions, notamment en cas de potentiel danger sur le site. Toutefois, avec les barrières de contrôle d’accès selon l’art antérieur, l’alternance de comportement de la barrière de contrôle d’accès se trouve difficile de mise en œuvre, voire impossible. En effet, comme expliqué précédemment, le changement de comportement de la lisse lors d’un défaut d’alimentation électrique, est compliqué et coûteux à réaliser. Aussi, lors de l’installation d’une barrière de contrôle d’accès, un seul comportement est prédéterminé et la barrière de contrôle d’accès est configurée pour ne réaliser que cet unique comportement. Il est donc nécessaire, pour l’exploitant de la barrière de contrôle d’accès, de prévoir et d’anticiper les configurations d’accès au site ou de sortie du site. L’invention a notamment pour objectif de pallier les inconvénients de l’art antérieur. Plus précisément, l’invention a pour objectif de proposer une barrière de contrôle d’accès qui permette une modification simple et rapide du comportement de la lisse lors d’un défaut d’alimentation du groupe moteur électrique. L’invention a également pour objectif de fournir une telle barrière de contrôle d’accès qui puisse être actionnée manuellement et sans difficultés lors d’un défaut d’alimentation du groupe moteur électrique, malgré un comportement prédéterminé de la lisse. L’invention a en outre pour objectif de fournir une telle barrière qui soit simple de montage. Ces objectifs, ainsi que d’autres qui apparaîtront par la suite, sont atteints grâce à l’invention qui a pour objet une barrière de contrôle d’accès comprenant : - un support ; - une lisse montée à rotation sur le support entre une position de barrage et une position de passage ; - un groupe moteur électrique, solidaire du support, comprenant un arbre de sortie du groupe moteur électrique destiné à entrainer en rotation la lisse depuis sa position de barrage vers sa position de passage, et inversement, - un dispositif d’équilibrage susceptible d’agir sur l’arbre de sortie pour faire pivoter la lisse jusqu’à sa position de passage depuis sa position de barrage lors d’un défaut d’alimentation électrique du groupe moteur électrique, caractérisée en ce que la lisse est reliée au dispositif d’équilibrage par l’intermédiaire d’un bras solidaire en rotation de l’arbre de sortie du groupe moteur électrique, et en ce que la barrière comprend un mécanisme de sélection d’un comportement de la lisse lors d’un défaut d’alimentation électrique du groupe moteur électrique, le mécanisme de sélection comprenant un sélecteur mobile entre deux positions : - une première position, correspondant à un premier comportement, dans laquelle le sélecteur positionne angulairement le bras dans une position de maintien de la lisse en position de barrage ; - une deuxième position, correspondant à un deuxième comportement, dans laquelle le sélecteur positionne angulairement le bras dans une position autorisant une rotation de la lisse vers la position de passage. Grâce à la présence du mécanisme de sélection, il est possible de modifier de manière simple et rapide, le comportement de la lisse en cas de défaut d’alimentation électrique du groupe moteur électrique. En effet, en plaçant le sélecteur du mécanisme de sélection dans sa première position ou dans sa deuxième position, il est possible de forcer la lisse à adopter sa position de passage, ou à conserver sa position de barrage, en fonction de la position initiale de la lisse lorsque survient le défaut d’alimentation électrique du groupe moteur électrique. Dès lors, en fonction du besoin, un technicien peut modifier le comportement de la lisse lors d’un défaut d’alimentation électrique du groupe moteur électrique, de manière temporaire ou durable et, comme cela va apparaître clairement par la suite, par une intervention simple et rapide Contrairement à l’art antérieur, la barrière de contrôle d’accès selon l’invention permet donc d’adapter les paramètres d’accès en fonction d’un évènement, d’un calendrier ou d’un besoin ponctuel. Selon un aspect avantageux, le sélecteur comprend une tige et, solidaire de l’une des extrémités de la tige, un patin contre lequel le bras vient en appui dans la position de barrage de la lisse, la tige étant montée à coulissement sur le support. Un tel sélecteur est simple de réalisation et d’implantation dans la barrière de contrôle d’accès selon l’invention. En outre, l’utilisation d’un patin permet de limiter, voire supprimer, les risques de détérioration du bras lorsqu’il est au contact du sélecteur. Cela est particulièrement vérifié lorsque le patin est dans un matériau souple tel qu’un élastomère. Selon un autre aspect avantageux, la tige du sélecteur est filetée, le sélecteur comprenant deux écrous coopérant avec la tige et le support pour maintenir le sélecteur dans sa première position ou dans sa deuxième position. L’utilisation d’écrous pour régler la position du sélecteur bénéficie à la simplicité d’utilisation de la barrière de contrôle, notamment à la modification du comportement de la lisse lors d’un défaut d’alimentation électrique du groupe moteur électrique. Selon un autre aspect avantageux, le dispositif d’équilibrage comprend : - un arbre secondaire mobile à rotation sur le support, l’arbre secondaire s’étendant parallèlement à l’arbre de sortie du groupe moteur électrique ; - une bielle reliée à l’arbre secondaire par une première extrémité et au bras par une deuxième extrémité ; - un pignon solidaire de l’arbre secondaire ; - un élément de liaison solidaire du pignon, - un élément de rappel élastique, l’élément de rappel élastique étant configuré entraîner en rotation l’arbre secondaire par l’intermédiaire de l’élément de liaison, la bielle transmettant alors le mouvement de rotation de l’arbre secondaire au bras. Un tel dispositif d’équilibrage permet alors, malgré un défaut d’alimentation électrique du groupe moteur électrique, de déplacer la lisse de sa position de barrage à sa position de passage. De plus, l’élément de rappel élastique étant autonome en fonctionnement par sa propriété de rappel élastique, le passage de la lisse de sa position de barrage à sa position de passage, peut se faire automatiquement dès que le groupe moteur électrique n’est plus électriquement alimenté, selon la position du sélecteur. Ainsi, lorsque l’élément de rappel élastique se présente sous la forme d’un ressort de compression, il suffit de le comprimer pour obtenir un déplacement automatique de la lisse de sa position de barrage à sa position de passage en cas de défaut d’alimentation électrique. En outre, le dispositif d’équilibrage permet d’équilibrer le poids de la lisse dans le but éviter une sollicitation trop importante du groupe moteur électrique. Bien entendu, d’autres formes du sélecteur peuvent être envisagées sans sortir du cadre de l’invention. Par exemple, un sélecteur pivotant entre la première position et la deuxième position telles que définies précédemment. Selon un autre aspect avantageux, l’élément de liaison comprend : - une chaine coopérant avec le pignon ; - une tringle prolongeant la chaîne, et - une platine solidaire d’une extrémité de la tringle opposée à la chaîne, l’élément de rappel élastique étant intercalé entre le support et la platine. Une telle configuration de l’élément de liaison combinée au positionnement de l’élément de rappel élastique permet de favoriser la compacité de la barrière de contrôle d’accès. Selon un autre aspect avantageux, l’élément de rappel élastique prend la forme d’un ressort de compression adoptant : - un état comprimé dans la position de barrage de la lisse, - un état détendu dans la position de passage de la lisse. Cette configuration de l’élément de rappel élastique permet de rendre automatique l’action du dispositif d’équilibrage en cas de défaut d’alimentation électrique du groupe moteur électrique. En effet, l’élément de rappel élastique, se trouvant dans un état comprimé dans la position de barrage de la lisse, tend à recouvrer son état détendu, ce qui force le pivotement de la lisse vers sa position de passage. Par ailleurs, une telle configuration des moyens de rappel élastique favorise le maintien dans la position de barrage de la lisse lorsque le sélecteur du mécanisme de sélection se trouve dans sa première position. Selon un autre aspect avantageux, la barrière de contrôle d’accès comprend également un organe de déverrouillage de la lisse configuré pour permettre le passage de la lisse de sa position de barrage à sa position de passage lorsque le sélecteur du mécanisme de sélection est dans sa première position. L’organe de déverrouillage permet de conserver un contrôle sur la position de la lisse malgré le positionnement du sélecteur. Ainsi, en cas de nécessité de circulation, la barrière peut être manuellement et simplement pivotée vers sa position de passage même si le mécanisme de sélection est configuré pour placer le sélecteur dans sa première position. Selon un autre aspect avantageux, l’organe de déverrouillage prend la forme d’un levier couplé en rotation à l’arbre de sortie du groupe moteur électrique. En prenant la forme d’un levier, l’organe de déverrouillage est simple de manipulation et permet de limiter l’effort à fournir pour faire pivoter la lisse lorsque en conférant un effet de bras de levier. Selon un autre aspect avantageux, la lisse est solidaire en rotation de l’arbre secondaire. Cela permet de limiter le tarage de l’élément de rappel élastique, ce qui contribue à la facilité de manipulation manuelle de la lisse à l’aide de l’organe de déverrouillage. En outre, cela permet de modifier, de manière simple, la position de la lisse en fonction du lieu d’installation de la barrière de contrôle d’accès. Selon un autre aspect avantageux, le groupe moteur électrique comprend également un moteur électrique et un réducteur, le réducteur formant une interface de protection du moteur électrique en cas d’effort important appliqué sur la lisse. La présence du réducteur permet de limiter la puissance du moteur électrique pour le rendre plus compact et moins énergivore. En outre, en cas de manipulation de la lisse pour dégrader la barrière de contrôle d’accès, le réducteur forme un élément disjoncteur qui cèdera avant que le moteur ne soit endommagé. Dans ce cas, le remplacement du réducteur s’avère plus simple et moins onéreux que celui du moteur. D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d’un mode d de réalisation préférentiel de l’invention, donné à titre d’exemple illustratif et non limitatif, et des dessins annexés parmi lesquels : la est une représentation schématique en perspective de dessus d’une barrière de contrôle d’accès selon l’invention, la barrière de contrôle d’accès comprenant une lisse pouvant adopter une position de barrage (en traits pleins) et une position de passage (en traits pointillés) ; la est une représentation schématique avant en perspective de dessus d’un support, d’un groupe moteur électrique, d’un dispositif d’équilibrage et d’un mécanisme de sélection d’un comportement de la lisse, de la barrière de contrôle d’accès selon l’invention ; la est une représentation schématique arrière en perspective de dessus d’un support, d’un groupe moteur électrique, d’un dispositif d’équilibrage et d’un mécanisme de sélection d’un comportement de la lisse, de la barrière de contrôle d’accès selon l’invention ; la est une représentation schématique de face du dispositif d’équilibrage de la barrière de contrôle d’accès selon l’invention, le dispositif d’équilibrage étant illustré lorsque la lisse est en position de barrage ; la est une représentation schématique de face du dispositif d’équilibrage de la barrière de contrôle d’accès selon l’invention, le dispositif d’équilibrage étant illustré lorsque la lisse est en position de passage ; la est une représentation schématique de détail illustrant le fonctionnement de la barrière de contrôle d’accès selon l’invention, la lisse étant en position de passage ; la est une représentation schématique de détail illustrant le fonctionnement de la barrière de contrôle d’accès selon l’invention, dans laquelle la lisse est en position de barrage et le mécanisme de sélection mécanisme de sélection d’un comportement de la lisse comprend un sélecteur positionné dans une première position ; la est une représentation schématique de détail illustrant le fonctionnement de la barrière de contrôle d’accès selon l’invention, dans laquelle la lisse est en position de barrage et le sélecteur du mécanisme de sélection mécanisme de sélection d’un comportement de la lisse est positionné dans une deuxième position. La illustre une barrière 1 de contrôle d’accès selon l’invention. La barrière 1 de contrôle d’accès comprend un support 2 (illustré par les figures 2 et 3) sur lequel une lisse 3 est montée à rotation. La lisse 3 est mobile à rotation entre une position de barrage (illustrée en trait plein sur la , et une position de passage (illustrée en trait pointillé sur la ). La barrière 1 de contrôle d’accès comprend également un capot 4 destiné à recouvrir le support 2, le capot 4 formant un élément d’habillage de la barrière 1 de contrôle d’accès. En référence aux figures 2 et 3, le support 2 comprend un plateau 21 sur lequel sont montées deux cornières 22. Le plateau 21 s’étend sensiblement horizontalement, par exemple sensiblement parallèlement à un sol sur lequel est fixée la barrière 1 de contrôle. Autrement dit, le plateau définit un plan horizontal. Les deux cornières 22 sont, quant à elles, perpendiculaires au plateau 21. En d’autres termes, les cornières 22 s’étendent verticalement. Le plateau 21 est écarté du sol sur lequel est montée la barrière 1 de contrôle d’accès par l’intermédiaire d’une colonne non représentée sur les figures. En référence aux figures 2 et 3, le groupe moteur électrique 5 comprend : - un moteur 51 ; - un arbre de sortie 52, et - un réducteur 53. Le moteur 51 est un moteur électrique. Tel que cela est illustré par les figures 2 et 3, le réducteur 53 est couplé au moteur 51 et l’arbre de sortie 52 est couplé au réducteur 53. En d’autres termes, le réducteur 53 forme une interface entre le moteur 51 et l’arbre de sortie 52. Le réducteur 53 et le moteur 51 sont situés chacun de part et d’autre du plateau 21 du support 2. Plus particulièrement, le réducteur 53 est situé entre les deux cornières 22, au-dessus du plateau 21, et le moteur 51 est situé sous le plateau 21. L’arbre de sortie 52 s’étend transversalement aux cornières 22. L’arbre de sortie 52 est plus particulièrement monté à rotation sur les cornières 22 du support 2 par l’intermédiaire de paliers de roulements P. L’arbre de sortie 52 est destiné à entraîner la lisse 3 en rotation depuis sa position de barrage vers sa position de passage, et inversement. En fonctionnement, le moteur 51 génère un couple de sortie qui est modulé par l’intermédiaire du réducteur 53 et est transmis à la lisse 3 par l’intermédiaire de l’arbre de sortie 52. Durant son utilisation, il peut arriver que l’alimentation de la barrière de contrôle d’accès 1 en énergie électrique soit interrompue. Le groupe moteur électrique 5 est alors en défaut d’alimentation électrique. Plus spécifiquement, c’est le moteur 51 qui n’est plus alimenté électriquement. En l’absence d’alimentation du moteur 51 électrique, la lisse 3 doit être positionnée soit dans sa position de passage, soit dans sa position de barrage indépendamment de la position dans laquelle elle se trouve au commencement du défaut d’alimentation électrique. Pour cela, la barrière 1 de contrôle d’accès comprend un dispositif d’équilibrage 6 susceptible d’agir sur le pivotement de la lisse 3. En référence aux figures 2, 3, 4 et 5, le dispositif d’équilibrage 6 est à présent décrit. Le dispositif d’équilibrage 6 est susceptible d’agir sur l’arbre de sortie 52 du groupe moteur électrique 5 pour faire pivoter la lisse 3 jusqu’à sa position de passage depuis sa position de barrage lors d’un défaut d’alimentation électrique du groupe moteur électrique 5. Pour ce faire, le dispositif d’équilibrage 6 comprend : - un arbre secondaire 61 monté à rotation sur le support 2 ; - un bras secondaire 62 solidaire en rotation de l’arbre secondaire 61 ; - une bielle 63 reliée au bras secondaire 62 par une première extrémité 631 et à l’arbre de sortie 52 par une deuxième extrémité 632 ; - un pignon 64 solidaire de l’arbre secondaire 61 ; - un élément de liaison 65 solidaire du pignon 64 ; - et un élément de rappel élastique 66. L’arbre secondaire 61 est également monté à rotation sur les cornières 22 du support 2 par l’intermédiaire de paliers de roulement P. L’arbre secondaire 61 et l’arbre de sortie 52 sont sensiblement parallèles l’un par rapport à l’autre. La bielle 63 est reliée à l’arbre de sortie 52 par l’intermédiaire d’un bras 54 monté solidaire de l’arbre de sortie. Ainsi, la bielle 63 est montée à rotation par sa deuxième extrémité 632 sur le bras 54. Tel que cela est illustré par les figures 4 et 5, l’élément de rappel élastique 66 se présente sous la forme d’un ressort de compression et l’élément de liaison 65 comprend : - une chaîne 651 engrenant avec le pignon 64 ; - une tringle 652 prolongeant la chaîne et une platine 653 solidaire d’une extrémité de la tringle 652, opposée à la chaine 651. Le ressort de compression peut adopter un état comprimé et un état détendu comme expliqué ultérieurement. La tringle 652 s’étend sensiblement transversalement au plateau 21 du support 2 et à l’arbre secondaire 61. En d’autres termes, la tringle 652 traverse le plateau 21. En d’autres termes, la tringle 652 est mobile en translation selon une direction perpendiculaire au plateau 21 et aux cornières 22 du support 2. Comme illustré par les figures 4 et 5, le ressort de compression formant l’élément de rappel élastique 66 est intercalé entre le plateau 21 du support 2 et la platine 653 de l’élément de liaison 65. De plus, la tringle 652 s’étend à l’intérieur du ressort de compression. En référence aux figures 4 et 5, le fonctionnement du dispositif d’équilibrage 6 est à présent décrit. Sur la , la lisse 3 est dans sa position de barrage tandis que sur la , la lisse 3 est dans sa position de passage. Comme décrit précédemment, le dispositif d’équilibrage 6 est susceptible d’agir sur l’arbre de sortie 52 du groupe moteur électrique 5 pour faire pivoter la lisse 3 jusqu’à sa position de passage depuis sa position de barrage lors d’un défaut d’alimentation électrique du groupe moteur électrique 5. Autrement dit, le dispositif d’équilibrage 6 passe d’une configuration telle qu’illustrée par la (position de barrage de la lisse 3) à une configuration telle qu’illustrée par la (position de passage de la lisse 3). Lorsque la lisse 3 est dans sa position de barrage, le ressort de compression formant l’élément de rappel élastique 66 adopte son état comprimé. Cet état comprimé du ressort de compression est maintenu par l’alimentation électrique du groupe moteur électrique 5 qui fournit alors un couple nécessaire au maintien de la lisse 3 dans sa position de barrage. Lors d’un défaut d’alimentation électrique du groupe moteur électrique 5, le moteur 51 n’est plus apte à fournir un couple permettant de retenir la lisse 3 dans sa position de barrage. Le ressort de compression formant l’élément de rappel élastique 66 tend alors à recouvrer son état détendu correspondant à la position de passage de la lisse 3. En recouvrant son état détendu, le ressort de compression tend à écarter du plateau 21 du support 2 la platine 653 de l’élément de liaison 65. Cela a pour effet de générer un effort de traction sur la tringle qui entraîne alors la chaine 651 et fait pivoter, par engrenage avec le pignon 64, l’arbre secondaire 61. La bielle 63 reliée à l’arbre secondaire 61 et à l’arbre de sortie 52 transmet le mouvement de rotation de l’arbre secondaire 61 à l’arbre de sortie 52 permettant la rotation de la lisse 3 et donc son passage en position de passage depuis sa position de barrage. Le dispositif d’équilibrage 6 permet donc d’autoriser la rotation de la lisse 3 jusqu’à sa position de passage, et de l’y maintenir, en cas de défaut d’alimentation électrique du groupe moteur électrique 5. Cela favorise une circulation permettant par exemple d’évacuer un lieu dont l’accès est géré par l’utilisation de la barrière 1 de contrôle d’accès. Toutefois, par sécurité, il peut être souhaité que la lisse 3 conserve sa position de barrage malgré un défaut d’alimentation électrique du groupe moteur électrique 5. C’est par exemple le cas lorsque, pour la sécurité, il est nécessaire de bloquer l’accès au site à l’aide de la barrière 1 de contrôle d’accès. Pour cela, la barrière 1 de contrôle d’accès comprend un mécanisme de sélection 7 d’un comportement de la lisse 3 lors d’un défaut d’alimentation électrique du groupe moteur électrique 5. Le mécanisme de sélection 7 comprend un sélecteur 71 mobile entre deux positions : - une première position, correspondant à un premier comportement, dans laquelle le sélecteur 71 positionne angulairement le bras 54 dans une position de maintien de la lisse 3 en position de barrage ; - une deuxième position, correspondant à un deuxième comportement, dans laquelle le sélecteur 71 positionne angulairement le bras 54 dans une position autorisant une rotation de la lisse 3 vers la position de passage. Tel que cela est visible sur les figures 6, 7 et 8, le sélecteur 71 comprend une tige 711 et, solidaire de l’une des extrémités de la tige 711, un patin 712 contre lequel le bras 54 vient en appui dans la position de barrage de la lisse 3. Pour permettre le passage du sélecteur 71 de sa première position à sa deuxième position, la tige 711 est montée à coulissement sur le support 2. Plus particulièrement, le support 2 comprend un cavalier 23 sur lequel le sélecteur 71 et plus précisément la tige 711 est montée à coulissement. Comme illustré par les figures 6, 7 et 8, la tige 711 du sélecteur 71 est filetée et le mécanisme de sélection 7 comprend au moins deux écrous 7713 coopérant avec la tige 711 pour définir la position du patin 712. Plus particulièrement, les écrous 713 du sélecteur 71 sont répartis pour être positionnés de part et d’autre du cavalier 23 afin de former des butées en déplacement le long du cavalier 23 de la tige 711. En d’autres termes, le mécanisme de sélection 7 comprend deux butées en translation de la tige 711 sur le cavalier 23, formées par les écrous 713. Tel que cela est illustré par les figures 6, 7 et 8, le sélecteur 71 comprend quatre écrous 713. Un premier écrou 713 est positionné d’un premier côté du cavalier 23, et les trois autres écrous 713 sont positionnés de l’autre côté du cavalier 23, entre le patin 712 et le cavalier 23. L’utilisation de trois écrous 713 entre le cavalier 23 et le patin 712 permet de renforcer la tige 711 face aux efforts de flambage dus à l’appui du bras 54 sur le sélecteur 71. En variante, le support pourrait présenter au moins deux crans définissant la première position et la deuxième position du sélecteur 71, la tige 711 portant alors un doigt destiné à venir se loger dans l’un des crans pour définir la position du sélecteur 71. Selon une autre variante, le blocage à coulissement de la tige 711 par rapport au cavalier 23 pourrait se faire par un mécanisme de serrage à quart de tour qui faciliterait le changement de position du sélecteur. En référence à la , la lisse 3 est située dans sa position de passage. Dès lors, l’élément de rappel élastique 66 adopte son état détendu et le bras 54 n’est pas au contact du patin 712 du sélecteur 71. En revanche, tel qu’illustré par les figures 7 et 8, la lisse 3 est dans sa position de barrage, et l’arbre 54 est au contact du patin 712 du sélecteur 71. Par ailleurs, lorsque la lisse 3 est dans sa position de barrage, l’élément de rappel élastique 66 adopte son état comprimé. Lors de la rotation de la lisse 3 pour adopter sa position de passage depuis sa position de barrage ou inversement, l’arbre 54 réalise une rotation de 180°. Dans une configuration classique d’utilisation, c’est-à-dire une configuration dans laquelle le dispositif d’équilibrage 6 permet le passage de la lisse 3 de sa position de barrage à sa position de passage, en cas de défaut d’alimentation électrique du groupe moteur électrique 5, l’arbre 54 se trouve dans une position sensiblement horizontale. En d’autres termes, dans chacune des positions de passage et de barrage de la lisse 3, l’arbre 54 s’étend parallèlement au plateau 21 du support 2. Ainsi, le mouvement réalisé par le bras 54 est une rotation d’un angle de 180°. Grâce au mécanisme de sélection 7, l’angle de rotation du bras 54 entre la position de barrage et la position de passage de la lisse peut être modulé. Plus précisément, l’angle de rotation du bras 54 peut être agrandi. En d’autres termes, dans la position de barrage de la lisse 3, lorsque le sélecteur 71 est dans sa deuxième position, le bras 54 se trouve sensiblement parallèle au plateau 21, c’est-à-dire dans une position horizontale, tel qu’illustré par la . Au contraire, lorsque le sélecteur 71 est dans sa première position, le bras 54 se trouve incliné par rapport au plateau 21. Par l’inclinaison du bras 54, l’action de la bielle 63 provoque un déplacement en rotation du bras 54 vers le patin 712 du sélecteur 71. Autrement dit, lorsque le sélecteur 71 est dans sa première position, le bras 54 réalise une rotation supérieure à 180° lorsque la lisse 3 passe de sa position de barrage à sa position de passage. En revanche, lorsque le sélecteur 71 est dans sa deuxième position, le bras 54 réalise une rotation inférieure ou égale à 180° lorsque la lisse 3 passe de sa position de barrage à sa position de passage. En référence aux figures 7 et 8, lors d’un défaut d’alimentation électrique du groupe moteur électrique 5, le ressort de compression de l’élément de rappel 66 tend à recouvrer son état détendu. Le ressort de compression tend alors à écarter la platine 653 du plateau 21, entraînant alors la rotation de l’arbre secondaire 61 par l’intermédiaire de l’élément de liaison 65, notamment de la tringle 652 et de la chaîne 651 qui engraine avec le pignon 64. Par voie de conséquence, la bielle 63 tend à entraîner en rotation le bras 54, et donc l’arbre de sortie 52, ce qui permet de faire pivoter la lisse 3 pour la positionner dans sa position de passage depuis sa position de barrage. Toutefois, ce mouvement de la lisse 3 n’est permis que lorsque le sélecteur 71 est dans sa première position. En effet, lorsque l’arbre 54 est orienté sensiblement horizontalement, l’effort de la bielle 63 permet de faire pivoter l’arbre 54. En revanche, lorsque le sélecteur 71 est dans sa deuxième position, l’action de la bielle 63 sur le bras 54 repousse le bras contre le patin 712 du sélecteur 71. En d’autres termes, la rotation du bras 54 est bloquée par le sélecteur 71, ce qui engendre un arc-boutement de la bielle 63 et empêche la rotation de l’arbre secondaire 61. Par voie de conséquence, puisque l’arbre 54 ne peut pas pivoter, la lisse 3 reste bloquée dans sa position de barrage. Ainsi, en modifiant la position du sélecteur 71, il est possible de modifier le comportement de la lisse 3 lors du défaut d’alimentation électrique du groupe moteur électrique 5. Comme cela vient d’être décrit, en positionnant le sélecteur 71 dans sa deuxième position, l’arbre 54 est incité à pivoter pour permettre la rotation de la lisse 3 sous l’effet de la détente de l’élément de rappel élastique 66. En revanche, lorsque le sélecteur 71 est dans sa première position, le bras 54 est maintenu en appui contre le patin 712 du sélecteur 71 par l’action de l’élément de rappel élastique 66 qui fait pivoter le bras secondaire 62 pousse la bielle 63. Toutefois, pour des raisons de sécurité, la lisse 3 doit pouvoir être déplacée de sa position de barrage à sa position de passage malgré le fait que le sélecteur 71 soit dans sa première position. En effet, dans le cas d’un incendie par exemple, même si la barrière 1 de contrôle d’accès est configurée pour maintenir la lisse en position de barrage lors d’un défaut d’alimentation électrique du groupe moteur électrique 5, il peut être nécessaire de positionner la lisse 3 en position de passage notamment pour permettre l’accès aux secours. Pour cela, tel qu’illustré par la , la barrière 1 de contrôle d’accès comprend également un organe de déverrouillage 8 de la lisse 3. Cet organe de déverrouillage 8 est configuré pour permettre le passage de la lisse 3 de sa position de barrage à sa position de passage lorsque le sélecteur 71 du mécanisme de sélection 7 est dans sa première position. En référence à la , l’organe de déverrouillage 8 prend la forme d’un levier couplé en rotation à l’arbre de sortie 52 du groupe moteur électrique 5. Ainsi, en manipulant l’organe de déverrouillage 8 manuellement, le bras 54 est entraîné en rotation et s’écarte du sélecteur 71. Lorsque le bras 54 atteint une position horizontale, ou la dépasse, alors l’élément de rappel 66, par l’intermédiaire de la bielle 63 tend à faire pivoter la lisse 3 jusqu’à sa position de passage. Pour permettre la manipulation de l’organe de déverrouillage 8, le capot 4 présente une d’accès. La trappe est mobile par rapport au reste du capot 4 pour permettre d’accéder à l’organe de déverrouillage 8 en cas de nécessité, et le protéger contre tout usage intempestif. La lisse 3 est montée solidaire de l’arbre secondaire 61. En référence à la , l’arbre secondaire 61 porte, à l’une de ses extrémités, une plaque 611 s’étendant transversalement à l’arbre secondaire 61. La lisse 3 est fixée sur la plaque 611. Plus particulièrement, la plaque 611 porte un fourreau 612 dans lequel la lisse 3 est reçue. Ainsi, la rotation du bras 54, solidaire de l’arbre de sortie 52, entraîne la rotation de l’arbre secondaire 61 par l’intermédiaire de la bielle 63, ce qui permet le pivotement de la lisse 3 jusqu’à sa position de passage depuis sa position de barrage, ou inversement. Par ailleurs, tel que cela est visible sur les figures 3 et 4, le pignon et le bras secondaire 62 sont montés amovibles sur l’arbre secondaire 61. Plus particulièrement, chacun du pignon 64 et du bras secondaire 62 est solidaire d’un tube 67 dans lequel est reçu l’arbre secondaire 61. Chaque tube 67 présente au moins une lumière 671 et l’arbre secondaire 61 présente au moins une encoche 613. Le tube 67 est immobilisé sur l’arbre secondaire 61 par insertion d’au moins un organe de blocage 9 conjointement au travers d’une lumière 671 et d’une encoche 613. Ainsi, l’arbre secondaire 61 peut être orienté indépendamment de part et d’autre du support 2 de sorte que la lisse 3 soit positionnée d’un côté ou de l’autre du support 2. Cela permet une réversibilité de la barrière 1 de contrôle d’accès. En variante de réalisation, la lisse 3 pourrait être montée, via un support ad hoc, directement sur l’arbre de sortie 52. La barrière 1 de contrôle qui vient d’être décrite permet de modifier le comportement de la lisse 3 lors d’un défaut d’alimentation du groupe moteur électrique 5, de manière rapide, en fonction du besoin. En d’autres termes, il peut être possible de configurer la barrière 1 de contrôle d’accès pour placer la lisse 3 en position de passage en cas de défaut d’alimentation ou, au contraire interdire, positionner la lisse 3 en position de barrage. Plus précisément, lorsque le sélecteur 71 est dans sa première position, en en cas de défaut d’alimentation électrique du groupe moteur électrique 5, la lisse 3 est maintenue dans sa position de barrage. Cette configuration peut notamment être utilisée pour empêcher l’accès sur un site. Au contraire, lorsque le sélecteur 71 est dans sa deuxième position, la barrière 1 de contrôle d’accès est configurée pour positionner la lisse 3 dans sa position de passage en cas de défaut d’alimentation électrique du groupe moteur électrique 5. Cette configuration est notamment utilisée pour permettre, en cas d’urgence, une évacuation. En outre, grâce à l’organe de déverrouillage 8, et malgré le fait que le sélecteur 71 soit dans sa première position, il est possible de placer la lisse 3 dans sa position de passage, cela notamment pour permettre l’intervention de secours par exemple. En outre, ce changement de configuration s’avère simple et rapide à effectuer puisqu’il est effectué uniquement par déplacement du sélecteur 71 dans sa première position ou dans sa deuxième position. Ainsi, le changement de comportement de la barrière 1 de contrôle d’accès s’en trouve facilité et peut être effectué en quelques minutes seulement, voire quelques secondes. Barrière (1) de contrôle d’accès comprenant : - un support (2) ; - une lisse (3) montée à rotation sur le support (2) entre une position de barrage et une position de passage ; - un groupe moteur électrique (5), solidaire du support (2), comprenant un arbre de sortie (52) du groupe moteur destiné à entrainer en rotation la lisse (3) depuis sa position de barrage vers sa position de passage, et inversement, - un dispositif d’équilibrage (6) susceptible d’agir sur l’arbre de sortie (52) pour faire pivoter la lisse (3) jusqu’à sa position de passage depuis sa position de barrage lors d’un défaut d’alimentation électrique du groupe moteur électrique (5), caractérisée en ce que la lisse (3) est reliée au dispositif d’équilibrage (6) par l’intermédiaire d’un bras (54) solidaire en rotation de l’arbre de sortie (52) du groupe moteur électrique (5), et en ce que la barrière (1) comprend un mécanisme de sélection (7) d’un comportement de la lisse (3) lors d’un défaut d’alimentation électrique du groupe moteur électrique (5), le mécanisme de sélection (7) comprenant un sélecteur (71) mobile entre deux positions : - une première position, correspondant à un premier comportement, dans laquelle le sélecteur (71) positionne angulairement le bras (54) dans une position de maintien de la lisse (3) en position de barrage ; - une deuxième position, correspondant à un deuxième comportement, dans laquelle le sélecteur (71) positionne angulairement le bras (54) dans une position autorisant une rotation de la lisse (3) vers la position de passage. Barrière (1) de contrôle d’accès, selon la revendication précédente, caractérisée en ce que le sélecteur (71) comprend une tige (711) et, solidaire de l’une des extrémités de la tige (711), un patin (712) contre lequel le bras (54) vient en appui dans la position de barrage de la lisse (3), la tige (711) étant montée à coulissement sur le support (2). Barrière (1) de contrôle d’accès, selon la revendication précédente, caractérisée en ce que la tige (711) du sélecteur (71) est filetée, le sélecteur (71) comprenant deux écrous (713) coopérant avec la tige (711) et le support (2) pour maintenir le sélecteur (71) dans sa première position ou dans sa deuxième position. Barrière (1) de contrôle d’accès, selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le dispositif d’équilibrage (6) comprend : - un arbre secondaire (61) mobile à rotation sur le support (2), l’arbre secondaire (61) s’étendant parallèlement à l’arbre de sortie (52) du groupe moteur électrique (5) ; - une bielle (63) reliée à l’arbre secondaire (61) par une première extrémité (631) et au bras (54) par une deuxième extrémité (632) ; - un pignon (64) solidaire de l’arbre secondaire ; - un élément de liaison (65) solidaire du pignon (64), - un élément de rappel élastique (66), l’élément de rappel élastique (66) étant configuré entraîner en rotation l’arbre secondaire (61) par l’intermédiaire de l’élément de liaison (65), la bielle (63) transmettant alors le mouvement de rotation de l’arbre secondaire (61) au bras (54). Barrière (1) de contrôle d’accès, selon la revendication précédente, caractérisée en ce que l’élément de liaison (65) comprend : - une chaine (651) coopérant avec le pignon (64) ; - une tringle (652) prolongeant la chaîne (651), et - une platine (653) solidaire d’une extrémité de la tringle (652) opposée à la chaîne (651), l’élément de rappel élastique (66) étant intercalé entre le support (2) et la platine (653). Barrière (1) de contrôle d’accès, selon la revendication précédente, caractérisée en ce que l’élément de rappel élastique (66) prend la forme d’un ressort de compression adoptant : - un état comprimé dans la position de barrage de la lisse (3), - un état détendu dans la position de passage de la lisse (3). Barrière (1) de contrôle d’accès, selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu’elle comprend également un organe de déverrouillage (8) de la lisse (3) configuré pour permettre le passage de la lisse (3) de sa position de barrage à sa position de passage lorsque le sélecteur (71) du mécanisme de sélection (7) est dans sa première position. Barrière (1) de contrôle d’accès, selon la revendication précédente, caractérisée en ce que l’organe de déverrouillage (8) prend la forme d’un levier couplé en rotation à l’arbre de sortie (52) du groupe moteur électrique (5). Barrière (1) de contrôle d’accès, selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la lisse (3) est solidaire en rotation de l’arbre secondaire (61). Barrière (1) de contrôle d’accès, selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le groupe moteur électrique (5) comprend également un moteur électrique (51) et un réducteur (53), le réducteur (53) formant une interface de protection du moteur électrique (51) en cas d’effort important appliqué sur la lisse (3).