Brevet FR3137473A1 — publié le 20240105

Procédé d’ouverture d’un véhicule automobile (100) caractérisé en ce qu’il comprend les étapes suivantes : Réception d’une demande d’ouverture, la demande d’ouverture comportant l’adresse publique d’un portefeuille (421) de jetons non fongibles, puis Transmission d’une demande de vérification de la présence d’un jeton (4210) non fongible du véhicule (100) dans le portefeuille (421), Réception d’une réponse à la demande de vérification, Si la réponse indique que le portefeuille (421) comprend le jeton (4210) non fongible, commande de l’ouverture du véhicule (100). Figure pour l’abrégé : figure 1 Procédé d’ouverture d’un véhicule automobile à partir un jeton non fongible, dispositif et véhicule associés L’invention concerne l’ouverture de véhicules automobiles. Il existe un besoin pour faciliter la transmission ou le partage des droits d’accès à un véhicule. Dans ce but, l’invention concerne un procédé d’ouverture d’un véhicule automobile caractérisé en ce qu’il comprend les étapes suivantes : Réception d’une demande d’ouverture, la demande d’ouverture comportant l’adresse publique d’un portefeuille de jetons non fongibles, puis Transmission (à un serveur) d’une demande de vérification de la présence d’un jeton non fongible du véhicule dans le portefeuille, Réception (de la part du serveur) d’une réponse à la demande de vérification, Si la réponse indique que le portefeuille comprend le jeton non fongible, commande de l’ouverture du véhicule. L’invention permet ainsi de décentraliser et de tracer la transmission des droits d’accès au véhicule dans des portefeuilles de jetons non fongibles. La commande d’ouverture du véhicule déverrouille par exemple un ouvrant du véhicule, par exemple une porte (par exemple latérale) du véhicule. Le portefeuille est par exemple un portefeuille du propriétaire du véhicule. La vérification de la présence du jeton est par exemple mise en œuvre après une transaction transférant le jeton non fongible du véhicule vers le portefeuille. Le jeton non fongible du véhicule est par exemple transmis depuis un autre portefeuille, par exemple le portefeuille du constructeur du véhicule. La vérification et/ou la réponse transmise par le serveur peut faire partie du procédé selon l’invention. La vérification est par exemple mise en œuvre par un serveur (qui a par exemple l’architecture d’un ordinateur). Le portefeuille est par exemple compris dans une base de données de portefeuilles (ou de jetons), et la vérification est réalisée par une recherche dans la base de données. Cette base de données est par exemple mise en œuvre (autrement dit : constituée) par une chaine de blocs. La chaine de blocs est par exemple un registre distribué avec des blocs confirmés et organisés en chaîne séquentielle incrémentale utilisant des liens cryptographiques. La chaine de blocs est par exemple conforme à la norme 22739:2020 de l’organisation internationale de normalisation. La base de données est par exemple conforme à l’une des normes dites «ERC-721», (ERC pour "Ethereum Request for Comments"), «ERC-1155» ou «TZIP-12». La demande d’ouverture provient par exemple d’un dispositif mobile, par exemple d’un téléphone mobile. Le téléphone mobile appartient par exemple au propriétaire du véhicule. La transmission est par exemple mise en œuvre par l’intermédiaire d’un réseau télécommunication, par exemple par l’intermédiaire d’un réseau sans fil (autrement dit : radio), par exemple un réseau de téléphonie mobile. Selon un mode réalisation, la réponse comprend un premier condensat et le premier condensat est comparé avec un deuxième condensat mémorisé par le véhicule. Le dispositif électronique détermine que la réponse indique que le portefeuille comprend le jeton non fongible du véhicule si le premier condensat est égal au deuxième condensat. Le dispositif électronique vérifie ainsi que le portefeuille comprend bien le jeton non fongible du véhicule. Les premiers et/ou deuxièmes condensats (autrement dit : empreinte numérique) sont obtenus à partir d’attributs du véhicule. Par exemple, les premiers et deuxièmes condensats sont obtenus par l’application d’une fonction de hachage aux attributs du véhicule. Les attributs du véhicule peuvent comprendre un numéro d’immatriculation du véhicule automobile ou le VIN (En anglais « vehicle identification number », « numéro d’identification du véhicule » en Français) selon la norme ISO 3779:2009 et ISO 3780:2009 du véhicule automobile. Les attributs peuvent également comprendre des identifiants de marques, de modèle, et/ou de couleur du véhicule. Les attributs peuvent aussi comprendre le numéro de châssis du véhicule. Le premier condensat est par exemple compris dans le jeton non fongible du véhicule (autrement dit : par exemple, le jeton non fongible comprend un condensat par exemple le premier condensat). En variante, le deuxième condensat n’est pas mémorisé dans le véhicule. Il est recalculé par le véhicule, à partir des attributs, avant d’être comparé avec le premier condensat. Selon un mode de réalisation, la demande de vérification comprend l’adresse publique du portefeuille. En variante, la demande d’ouverture comprend des données d’identification du jeton non fongible du véhicule par exemple le deuxième condensat (par exemple, mémorisé par le dispositif électronique), et la réponse indique dans quel portefeuille est le jeton non fongible du véhicule. L’invention concerne également un programme d’ordinateur comprenant des instructions, exécutables par un microprocesseur ou un microcontrôleur, pour la mise en œuvre d’un des procédés selon l’invention. Les caractéristiques et avantages du dispositif électronique, du véhicule automobile, du système et du programme d’ordinateur sont identiques à ceux des procédés, c’est pourquoi, ils ne sont pas repris ici. On entend qu’un élément tel que le dispositif électronique ou un autre élément est « configuré pour » réaliser une étape ou une opération, par le fait que l’élément comporte des moyens pour (autrement dit « est conformé pour » ou « est adapté pour ») réaliser l’étape ou l’opération. Il s’agit préférentiellement de moyens électroniques, par exemple d’un programme d’ordinateur, de données en mémoire et/ou de circuits électroniques spécialisés. Lorsqu’une étape ou une opération est réalisée par un tel élément, cela implique généralement que l’élément comporte des moyens pour (autrement dit « est conformé pour » ou « est adapté pour » ou « est configuré pour ») réaliser l’étape ou l’opération. Il s’agit également par exemple de moyens électroniques, par exemple un programme d’ordinateur, des données en mémoire et/ou des circuits électroniques spécialisés. D’autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaitront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit comprenant des modes de réalisation de l’invention donnés à titre d’exemples nullement limitatifs et illustrés par les dessins annexés, dans lesquels. représente un dispositif électronique d’un véhicule automobile et un véhicule automobile selon un mode de réalisation de l’invention. représente le procédé de l’invention, selon un exemple de réalisation, mis en œuvre par le dispositif électronique et le véhicule de la . Description détaillée d’un exemple de réalisation de l’invention En référence aux figures 1 et 2, à l’étape S10, un jeton non fongible 4210 du véhicule 100 est transmis vers un portefeuille 421 de jetons non fongibles, depuis un autre portefeuille, par exemple celui du constructeur du véhicule automobile 100. Le jeton non fongible 4210 comprend par exemple le premier condensat 42100 obtenu à partir d’attributs du véhicule 100 (avant transmission du jeton non fongible 4210 au portefeuille 421, par exemple par le constructeur du véhicule). Par exemple, les premiers et deuxièmes condensats sont obtenus par l’application d’une fonction de hachage aux attributs du véhicule 100. Les attributs du véhicule 100 peuvent comprendre un numéro d’immatriculation du véhicule automobile ou le VIN (En anglais « vehicle identification number », « numéro d’identification du véhicule » en Français) selon la norme ISO 3779:2009 et ISO 3780:2009 du véhicule automobile 100. Les attributs peuvent également comprendre des identifiants de marques, de modèle, et/ou de couleur du véhicule 100. Les attributs peuvent aussi comprendre le numéro de châssis du véhicule 100. Le portefeuille 421 est par exemple compris dans une base de données de portefeuilles (ou de jetons), sous la forme d’une chaine de blocs 420 (par exemple conforme à l’une des normes dites «ERC-721», « ERC » pour "Ethereum Request for Comments", «ERC-1155» ou «TZIP-12»). La chaine de blocs 420 est stockée et mise à jour sur plusieurs serveurs, notamment le serveur 400. A l’étape S20, lors de la fabrication du véhicule 100 (ou de sa mise en service), un deuxième condensat 111 égal au premier condensat 42100 est mémorisé dans la mémoire du dispositif 110. A l’étape S30, le dispositif électronique 110 du véhicule 100 reçoit une demande d’ouverture de la part du téléphone mobile 200 (par exemple via le réseau de téléphonie mobile 300 ou via un autre moyen de communication radio). La demande d’ouverture peut comporter l’adresse publique du portefeuille 421 (mémorisée préalablement dans le téléphone 200). Le portefeuille 421 est par exemple un portefeuille du propriétaire du véhicule 100. A l’étape S40, le dispositif électronique 110 transmets au serveur 400 une demande de vérification de la présence du jeton non fongible du véhicule 100 dans le portefeuille 421. La demande de vérification comprend l’adresse publique du portefeuille 421. A l’étape S50, le serveur 400 recherche tous les jetons présents dans le portefeuille 421. A l’étape S60, le dispositif 110 reçoit une réponse, de la part du serveur 400, à la demande transmise à l’étape S40. La demande et (ou) la réponse sont par exemple transmises et (ou) reçues par le réseau de téléphonie mobile 300. La réponse comprend des condensats des jetons non fongibles, présents dans le portefeuille, trouvés par le serveur 400 durant l’étape S50. A l’étape S70, ces condensats sont comparés au deuxième condensat 111 mémorisé par dispositif électronique 110. A l’étape S80, le premier condensat 42100 étant égal au deuxième condensat, le dispositif électronique 110 détermine que la réponse indique que le portefeuille 421 comprend le jeton non fongible du véhicule 100. A l’étape S90, le dispositif électronique commande en conséquence l’ouverture du véhicule 100. Le dispositif électronique peut commander l’ouverture du véhicule commande par exemple l’ouverture des portes latérales 120 et 130 du véhicule 100. Procédé d’ouverture d’un véhicule automobile (100) caractérisé en ce qu’il comprend les étapes suivantes : Réception (S30) d’une demande d’ouverture, la demande d’ouverture comportant l’adresse publique d’un portefeuille (421) de jetons non fongibles, puis Transmission (S40) d’une demande de vérification d’une présence d’un jeton non fongible (4210) du véhicule (100) dans le portefeuille (421), Réception (S60) d’une réponse à la demande de vérification, Si la réponse indique que le portefeuille (421) comprend le jeton (4210) non fongible, commande (S90) de l’ouverture du véhicule (100). Procédé d’ouverture d’un véhicule automobile (100) selon la revendication précédente dans lequel : la réponse comprend un premier condensat (42100) et le premier condensat (42100) est comparé avec un deuxième condensat (111) mémorisé par le véhicule (100), et la réponse indique que le portefeuille comprend le jeton non fongible (4210) du véhicule (100) si le premier condensat (42100) est égal au deuxième condensat (111). Procédé d’ouverture d’un véhicule automobile (100) selon l’une quelconques des revendications précédentes dans lequel la demande de vérification comprend l’adresse publique du portefeuille (421). Programme d’ordinateur comprenant des instructions, exécutables par un microprocesseur ou un microcontrôleur, pour la mise en œuvre du procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, lorsqu’il est exécuté par le microprocesseur ou le microcontrôleur. Dispositif électronique (110) configuré pour mettre en œuvre les étapes du procédé selon l’une quelconque des revendications 1 et 3. Véhicule automobile (100) comprenant le dispositif électronique (110) selon la revendication précédente.