Brevet FR3131129A1 — publié le 20230623

L’invention concerne une machine électrique tournante (10) comprenant : un stator (11), un rotor (12), et un carter (15) comprenant un premier palier (16) comprenant une paroi transversale (16a) munie d'un logement (46) dans lequel est logé un organe de roulement (56) et une paroi d’orientation axiale (16b), et un deuxième palier (17) comprenant une paroi transversale (17a) et une paroi d’orientation axiale (17b), un ensemble électronique (24) comportant au moins un composant de puissance (22), un dissipateur thermique (23) sur lequel est monté une partie de l’ensemble électronique (24), et une chambre de refroidissement (37) comprenant une première partie (39) délimitée par le premier palier (16) et le dissipateur thermique (23) et une deuxième partie (40) formée entre lesdites deuxièmes portions axiales (16b, 17b), dans laquelle l’organe de roulement (56) est refroidi par la première de chambre de refroidissement (39) par conduction. Figure pour l’abrégé : Fig. 1 Machine électrique tournante comprenant une chambre de refroidissement La présente invention porte sur une machine électrique tournante comprenant une chambre de refroidissement en deux parties permettant le refroidissement d’un ensemble électronique et d’un stator. L’invention trouve des applications avantageuses, mais non exclusives, dans le domaine des machines électriques tournantes pour un dispositif mobile à autopropulsion hybride ou électrique et, en particulier, dans le domaine des machines électriques de forte puissance pouvant fonctionner en mode alternateur et en mode moteur accouplées avec une boite de vitesses et devant être refroidies par un fluide de refroidissement. Dans la suite, par dispositif mobile à autopropulsion, on entend un véhicule pour transporter des marchandises ou des personnes, qui comprend son système de traction pour se déplacer tel que le moteur thermique ou électrique d’une voiture, camion, d’un vélo ou d’un objet qui se déplace avec son système de traction tel qu’un drone. Un tel dispositif mobile à autopropulsion peut en outre comprendre une conduite autonome. De façon connue en soi, les machines électriques tournantes comportent un stator et un rotor solidaire d’un arbre. Le rotor pourra être solidaire d’un arbre menant et/ou mené et pourra appartenir à une machine électrique tournante sous la forme d'un alternateur, d'un moteur électrique, ou d'une machine réversible pouvant fonctionner dans les deux modes. Dans certains types de chaînes de traction de véhicule automobile, une machine électrique tournante réversible de forte puissance est accouplée à la boîte de vitesses du véhicule ou à un train du véhicule automobile. La machine électrique est alors apte à fonctionner dans un mode alternateur pour fournir notamment de l’énergie à la batterie et/ou au réseau de bord du véhicule, et dans un mode moteur, non seulement pour assurer le démarrage du moteur thermique, mais également pour participer à la traction du véhicule seule ou en combinaison avec le moteur thermique. Le rotor pourra comporter un corps formé par un empilage de feuilles de tôles maintenues sous forme de paquet au moyen d'un système de fixation adapté. Le rotor comporte des pôles formés par exemple par des aimants permanents logés dans des cavités ménagées dans la masse magnétique du rotor. Alternativement, dans une architecture dite à pôles "saillants", les pôles sont formés par des bobines enroulées autour de bras du rotor. Par ailleurs, le stator est porté par un palier qui comporte des organes de roulement pour le montage en rotation de l’arbre de rotor. Le stator comporte un corps constitué par un empilage de tôles minces formant une couronne, dont la face intérieure est pourvue d'encoches ouvertes vers l'intérieur pour recevoir des enroulements de phase. Ces enroulements traversent les encoches et forment des chignons faisant saillie de part et d'autre du corps du stator. Les enroulements de phase sont obtenus par exemple à partir d'un fil continu recouvert d'émail ou à partir d'éléments conducteurs en forme d'épingles reliées entre elles par soudage. Alternativement, dans le cas d'un bobinage de type concentrique, la machine électrique polyphasée comporte un bobinage de stator constitué par plusieurs bobines préformées montées autour des dents du stator par l'intermédiaire d'un isolant de bobine. La machine électrique tournante comprend également un ensemble électronique comprenant plusieurs composants de puissance, tels que des modules de puissance permettant de redresser le courant fourni par le stator et des condensateurs destinées à filtrer les perturbations provenant des composants de puissance par exemple. Lors du fonctionnement de la machine électrique tournante, quel que soit son mode de fonctionnement, certaines parties de la machine chauffent et peuvent être endommagés si elles ne sont pas refroidies. Il s’agit en particulier des organes de roulement, du stator et de l’ensemble électronique. En fonction de la vitesse de rotation, la température d’un organe de roulement résulte du frottement du roulement, du frottement du lubrifiant ainsi que de la dissipation de la chaleur vers l’extérieur ou éventuellement d’une source de chaleur extérieure. Si la température se stabilise à une valeur constante admissible pour l’application considérée, on peut s’attendre à un fonctionnement sûr. Si, par contre, la température du roulement ne cesse d’augmenter, il faut prendre des mesures particulières. L'invention vise ainsi à proposer une machine électrique tournante avec un refroidissement et une compacité améliorés tout en présentant un coût de fabrication réduit. La présente invention vise ainsi à proposer une machine électrique tournante comprenant : un stator et un rotor d’axe de rotation X formant des parties actives, un carter entourant les parties actives et comprenant : un premier palier comprenant une paroi transversale d’orientation radiale muni d'un logement dans lequel est logé un organe de roulement pour le montage à rotation d'un arbre de rotor et une paroi d’orientation axiale, et un deuxième palier comprenant une paroi transversale et une paroi d’orientation axiale, un ensemble électronique comportant au moins un composant de puissance, un dissipateur thermique sur lequel est monté une partie de l’ensemble électronique, et une chambre de refroidissement permettant le passage d’un liquide, ladite chambre comprenant une première partie délimitée par le premier palier et le dissipateur thermique et permettant le refroidissement de l’ensemble électronique et une deuxième partie formée entre lesdites deuxièmes portions axiales et permettant le refroidissement du stator, dans laquelle l’organe de roulement est refroidi par la première de chambre de refroidissement par conduction. L’invention permet ainsi, par l’utilisation d’une même chambre de refroidissement de refroidir par conduction les pièces en ayant le plus besoin à savoir à la fois le stator, l’ensemble électronique et l’organe de roulement. Le refroidissement est indépendant de la vitesse de rotation de la machine et permet donc de refroidir, de manière simple et optimale lesdites pièces quel que soit le mode de fonctionnement de la machine ou sa vitesse de rotation. La durée de vie de la machine est ainsi prolongée. En outre, la machine ne comportant qu’une seule chambre de refroidissement, sa fabrication est ainsi facilitée, moins chère et moins encombrante. Dans la description et les revendications, on utilisera les termes "externe" et "interne" ainsi que les orientations "axiale" et "radiale" pour désigner, selon les définitions données dans la description, des éléments du rotor, du stator et/ou de la machine électrique. Par convention, l'orientation "radiale" est dirigée orthogonalement à l’orientation axiale. L’orientation axiale se rapporte, suivant le contexte, à l’axe de rotation du rotor, du stator et/ou de la machine électrique. L'orientation "circonférentielle" est dirigée orthogonalement à la direction axiale et orthogonalement à la direction radiale. Les termes "externe, extérieur" et "interne, intérieur" sont utilisés pour définir la position relative d'un élément par rapport à un autre, par rapport à l’axe de référence, un élément proche de l'axe est ainsi qualifié d'interne par opposition à un élément externe situé radialement en périphérie. Avantageusement, le premier et deuxième palier sont monoblocs, c’est-à-dire que les deux parois de chaque palier, à savoir la paroi transversale et la paroi d’orientation axiale, forment ensemble une unique pièce. En variante, les deux parois sont deux pièces indépendantes solidarisées entre elles via un moyen de fixation. Selon un mode de réalisation, le premier palier et/ou le deuxième palier sont réalisés dans un matériau à base d’aluminium. Avantageusement, la chambre de refroidissement comporte une entrée de liquide reliée à la première partie et une sortie de liquide reliée à la deuxième partie. En l’occurrence, l’entrée et la sortie de la chambre de refroidissement sont disposées de manière proche l’une de l’autre. Cela permet d’avoir un circuit de refroidissement parcourant le plus de surface possible dans la machine afin de refroidir un plus grand nombre de composants. Avantageusement, l’entrée du liquide de la première partie de la chambre de refroidissement est disposée à proximité de l’ensemble électronique de sorte que le liquide de refroidissement utilisé pour l’ensemble électronique soit à une température plus basse que le liquide de refroidissement utilisé pour le stator. Avantageusement, le liquide est un caloporteur, en particulier de l’eau ou de l’huile. Avantageusement, la première partie de la chambre de refroidissement présente une forme circulaire d’orientation radiale. La deuxième partie étant quant à elle sous forme de cylindre, qui ne s’étend qu’a une périphérie externe de la machine. Avantageusement, le dissipateur thermique comprend au moins une cavité dans laquelle est logée l’au moins un composant de puissance, ladite cavité faisant saillie à l’intérieur de la première partie de la chambre de refroidissement. De préférence, la cavité présente une forme de cylindre. De préférence, la cavité fait saillie axialement à l’intérieur de la première partie de la chambre de refroidissement. Avantageusement, l’au moins une cavité comporte un fond et au moins une face latérale, ledit fond et chaque face latérale étant au contact du liquide passant dans la première partie de la chambre de refroidissement de manière à refroidir ledit composant de puissance logé dans ladite cavité. Avantageusement, le dissipateur thermique comprend une pluralité de cavités dans lesquelles sont logés des composants de puissances, lesdits composants étant des condensateurs. De préférence, chaque cavité recevant un condensateur présente une forme de cylindre. La cavité cylindrique est composée d’un fond appelé base circulaire et d’une face latérale qui s’étend sur 360 degrés. En variante, tout autre forme adaptée permettant de recevoir un condensateur peut être prévue. Avantageusement, l’au moins un composant de puissance est maintenu dans la cavité du dissipateur thermique au moyen d’une résine thermiquement conductrice. Avantageusement, l’au moins une cavité est apte à être entourée d’un liquide. Avantageusement, le dissipateur thermique comprend un support circulaire qui s’étend radialement depuis une périphérie externe jusqu’à une extrémité interne du premier palier pour former avec ledit premier palier la première partie de la chambre de refroidissement. Avantageusement, le dissipateur thermique est solidaire du premier palier, en particulier de sa paroi transversale. De préférence, ils sont solidarisés ensemble au moyen d’une soudure par friction malaxage. Par soudure par friction malaxage (abrégé en FSW pour Friction Stir Welding selon la terminologie anglaise), on entend désigner au sens de la présente invention une soudure obtenue par le procédé de soudage à l'état solide qui consiste à assembler deux pièces en les amenant dans un état pâteux grâce à un pion en rotation. Avantageusement, la première partie de la chambre de refroidissement s’étend sur au moins 50%, de préférence 75%, de la hauteur radiale de la machine. Avantageusement, le dissipateur thermique comprend une pluralité d’excroissances, telles que des plots ou ailettes, aptes à augmenter la turbulence du liquide. Avantageusement, la première et deuxième partie de la chambre de refroidissement sont disposées axialement l’une à côté de l’autre. Avantageusement, l’ensemble électronique comprend une carte de circuit imprimée qui s’étend sur le dissipateur thermique. De préférence, la carte de circuit imprimé s’étend sur au moins toute la hauteur radiale du dissipateur thermique. De préférence, la carte de circuit imprimé est au contact du dissipateur thermique au niveau de sa périphérie externe et de son extrémité interne. Avantageusement, la carte de circuit imprimée et le dissipateur thermique sont en contact par l’intermédiaire d’une résine thermiquement conductrice. Avantageusement, le dissipateur thermique et le carter, en particulier le premier palier, comprennent respectivement une première et deuxième série de fentes disposées en en regard l’une de l’autre pour le passage de barres conductrice d’alimentation de bobinages du stator. Avantageusement, l’organe de roulement comprend une bague extérieure en contact direct ou indirect avec le premier palier, lorsque le contact est indirect il existe une seule pièce entre le palier et la bague extérieure. Avantageusement, ladite pièce est une bague cylindrique en acier ou en plastique de manière à assurer la conduction thermique entre l’organe de roulement et le premier palier, en particulier la paroi transversale du premier palier. Selon un aspect de l’invention, la machine électrique tournante consiste en un alternateur, un alterno-démarreur, une machine réversible ou un moteur électrique. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit et à l'examen des figures qui l'accompagnent. Ces figures ne sont données qu'à titre illustratif mais nullement limitatif de l'invention. représente une vue en coupe longitudinale d’une machine électrique selon un premier mode de réalisation de l’invention. représente une vue de haut en perspective et éclatée d’une partie de la machine de la . représente une vue du dessous et en perspective du dissipateur thermique. représente une vue en coupe longitudinale en perspective et éclatée d’une partie de la machine de la . Les éléments identiques, similaires ou analogues conservent la même référence d'une figure à l'autre. La représente une machine électrique tournante 10 comportant un stator 11 polyphasé entourant un rotor 12 d’axe X monté sur un arbre 9. Le stator 11 de la machine 10 entoure le rotor 12 avec la présence d’un entrefer sur la périphérie interne du stator 11 et la périphérie externe du rotor 12. Le stator 11 et le rotor 12 forment les parties actives et sont entourés par un carter 15. La machine électrique tournante 10 pourra être destinée à être accouplée à une boîte de vitesses appartenant à une chaîne de traction d’un dispositif mobile à autopropulsion hybride ou électrique. La machine électrique tournante 10 est alors apte à fonctionner dans un mode alternateur pour fournir notamment de l’énergie à la batterie et au réseau de bord du véhicule, et dans un mode moteur, non seulement pour assurer le démarrage du moteur thermique du véhicule, mais également pour participer à la traction du véhicule seule ou en combinaison avec le moteur thermique. La puissance de la machine 10 pourra être comprise entre 4kW et 50kW. Alternativement, la machine électrique 10 pourra être implantée sur un essieu du véhicule automobile, notamment un essieu arrière. Dans l’exemple considéré, la machine électrique 10 présente avantageusement une tension de fonctionnement inférieure à 60 Volts, et valant de préférence 48Volts. Typiquement, le couple fourni par la machine électrique est compris entre 30N.m et 150N.m. En alternative, la machine électrique 10 pourra présenter une tension de fonctionnement de plus de 60V, voire plus de 80V ou plus de 100V, notamment 300V ou plus. Le carter 15 comporte un premier et un deuxième palier 16, 17. Le premier palier comprend une paroi transversale 16a muni d'un logement 46 dans lequel est logé un organe de roulement 56 pour le montage à rotation de l’arbre 9 de rotor et une paroi d’orientation axiale 16b. Le deuxième palier 17 comprend une paroi transversale 17a et une paroi d’orientation axiale 17b. Les premières portions d’orientation radiale 16a, 17a s’étendent donc transversalement par rapport à l’axe X. Les deuxième portions 16b, 17b, présentent globalement la forme d’une jupe annulaire qui s’étend axialement depuis la périphérie externe de la première portion. Dans l’exemple considéré, le premier et deuxième palier 16, 17 sont monoblocs, c’est-à-dire que les parois de chaque palier font partie d’une même pièce. Dans l’exemple considéré, le corps de stator 11 est monté fretté à l’intérieur de la paroi d’orientation axiale 17b du deuxième palier 17. En variante non représentée, le corps du stator peut être monté fretté sur la paroi d’orientation axiale 16a du premier palier 16. A cet effet, le palier sur lequel est monté le stator est chauffé à haute température jusqu’à la dilatation du matériau, puis refroidi de telle façon que la périphérie externe du corps du stator 11 soit maintenue fixe contre la périphérie interne de la paroi d’orientation axiale du palier recevant le stator. Dans les exemples considérés, il n’y a pas d’entretoise tubulaire entre les paliers et le stator est enserré entre le premier et deuxième palier 16, 17. La périphérie externe du corps de stator 11 étant en contact intime avec la périphérie interne de la paroi d’orientation axiale 16b du premier palier 16 du fait de l’opération de frettage, cela permet de faciliter l’évacuation par conduction de la chaleur générée par le stator. Le rotor 12 comporte un corps sous la forme d’un paquet de tôles pour diminuer les courants de Foucault. Des aimants permanents sont implantés dans des ouvertures du corps. Les aimants peuvent être implantés suivant une configuration en V. Alternativement, les aimants sont implantés radialement à l’intérieur des cavités, les faces en vis-à-vis de deux aimants adjacents étant de même polarité. Il s’agit alors d’une configuration à concentration de flux. Les aimants pourront être en terre rare ou en ferrite selon les applications et la puissance recherchée de la machine 10. Alternativement, les pôles du rotor 12 pourront être formés par des bobines. Le stator 11 comporte un corps constitué par un paquet de tôles qu’une pluralité de bobinages 19. Le corps est formé par un empilement de feuilles de tôles indépendantes les unes des autres et maintenues sous forme de paquet au moyen d’un système de fixation adapté. Le paquet de tôles est doté d'encoches, par exemple du type semi-fermées, équipées d'isolant d'encoches pour le montage de la pluralité de bobinages 19 du stator 11. Dans l’exemple considéré, chaque bobinage 19 est alimenté via un circuit électronique de puissance électrique dédié au moyen desquels des courants de phase correspondants peuvent être générés individuellement et introduits dans les bobinages de sorte à définir une pluralité de pôles magnétiques et une pluralité de phases dans chaque paire de pôles. Dans l’exemple considéré, chacun des bobinages 19 comprend une pluralité de segments conducteurs 22. Chaque segment s’étend dans une encoche dédiée. Ces segments conducteurs sont connectés ensemble par un moyen d’interconnexion. Les segments conducteurs 22 d’un même bobinage sont alimentés en parallèle via le moyen d’interconnexion. Dans l’exemple considéré, les segments conducteurs 22 sont des barres conductrices 23. Chaque barre conductrice 23 est rectiligne, faite de cuivre ou d’aluminium, d’un seul tenant et occupe au moins 95% du volume de chaque encoche. Le stator 11 comprend également un isolant dans chaque encoche 31. Dans l’exemple considéré, une barre conductrice 23a de chaque bobinage 19 est plus longue axialement que les autres. Chacune de ces barres conductrices d’alimentation 23a permet l’alimentation des bobinages 19. Ces barres conductrices d’alimentation 23a sont connectées à l’ensemble électronique 24, en particulier aux composants de puissance. Ces barres conductrices d’alimentation 23a sont 30% plus longues que les autres barres conductrices. La machine électrique 10 comprend un dissipateur thermique 23 sur lequel est monté une partie de l’ensemble électronique 24 et permettant son refroidissement. La machine électrique tournante 10 est refroidie principalement au moyen d’une chambre de refroidissement 37 permettant le passage d’un liquide à l’intérieur de la machine. Le liquide est en l’occurrence un fluide caloporteur ou liquide de refroidissement également tel que de l’eau. Comme cela est visible sur les figures 1 et 2, le dissipateur thermique 23 est monté sur une extrémité axiale du carter 15 de manière à former avec le premier palier 16, en particulier la paroi transversale 16a, une première partie 39 de la chambre de refroidissement 37 et permettant ainsi le refroidissement de l’ensemble électronique 24. La première partie de la chambre de refroidissement 39 est ainsi fermée à une première extrémité axiale par le dissipateur thermique 23 et à sa deuxième extrémité axiale par la paroi transversale 16a. Le dissipateur thermique 23 est solidaire du premier palier 16, en particulier de sa paroi transversale 16a. De préférence, ils sont solidarisés ensemble au moyen d’une soudure par friction malaxage. Une deuxième partie 40 de la chambre de refroidissement 37 est formée entre lesdites deuxièmes portions axiales 16b, 17b du carter et permet le refroidissement du stator 11. Avantageusement, la première et deuxième partie 39, 40 de la chambre de refroidissement 37 sont disposées axialement l’une à côté de l’autre. Avantageusement, la première partie 39 de la chambre de refroidissement 37 s’étend sur au moins 50%, de préférence 75%, de la hauteur radiale de la machine. Cette chambre 37 comprend une entrée 41 aménagée dans le carter 15, en particulier le premier palier 16 et débouchant dans la première partie 39 pour la circulation d’un liquide permettant de refroidir l’ensemble électronique 24. Une fois que le liquide a circulé dans la première partie 39, le liquide s’écoule vers la deuxième partie 40 qui s’étend autour du stator 11 pour assurer son refroidissement sur environ 360 degrés, le liquide est évacué via une sortie de liquide 42. Un premier muret 390 permet de diriger le liquide de la première partie de la chambre 39 vers la deuxième partie 40. Ce muret 390, comme visible sur la évite également que le liquide proche de passer dans la deuxième partie de la chambre 40 ne réchauffe le liquide entrant via l’entrée 41. Un deuxième muret non visible sur les figures permet également au liquide sortant de la deuxième partie de la chambre 40 par la sortie 42 ne réchauffe le liquide entrant. L’ensemble électronique 24 comporte au moins un, de préférence une pluralité, de composant de puissance 22. Les composants de puissance 22 sont des condensateurs 27 et/ou des modules de puissance 28. Avantageusement, le dissipateur thermique 23 comprend un support 23a circulaire qui s’étend radialement depuis une périphérie externe 161 jusqu’à une extrémité interne 162 du premier palier pour former avec ledit premier palier 16 la première partie 39 de la chambre de refroidissement 37. Avantageusement, le dissipateur thermique 23 comprend au moins une cavité 21, six dans les exemples considérés, dans lesquelles sont logés les condensateurs 27. Les cavités 21 font saillie à l’intérieur de la première partie 39 de la chambre de refroidissement 37. En d’autres termes les cavités 21 et la première partie 39 se chevauchent axialement. De préférence, l’au moins une cavité 21, toutes les cavités 21 dans les exemples considérés, sont aptes à être entourées d’un liquide. Ainsi, selon la présente invention, grâce à la cavité 21 en saillie à l’intérieur de la première partie de la chambre de refroidissement 39, le composant de puissance 22 est apte à être refroidi sur 360°. La forme de chaque cavité est adaptée au composant de puissance 22 qu’elle reçoit. Ainsi, les cavités 21 recevant un condensateur 27 présentent une forme de cylindre. Si les cavités 21 devaient recevoir un module de puissance 28, elles pourraient présenter une forme rectangulaire. Avantageusement, chaque cavité 21 se compose d’un fond 21a et d’au moins une face latérale 21b. Lorsque la cavité est sous forme cylindrique, elle se compose d’un fond 21a et d’une face latérale 21b qui s’étend sur 360°. Lorsque la cavité est sous forme rectangulaire par exemple, elle se compose d’un fond 21a et de quatre faces latérales 21b. Avantageusement, la cavité 21 est au contact du liquide passant dans la première partie 39 de la chambre de refroidissement 37 par l’intermédiaire de son fond 21a et par au moins une face latérale 21b, de préférence toutes ses faces latérales 21b lorsque la cavité en comporte une pluralité de manière à refroidir le composant de puissance 22 logé dans ladite cavité 21 sur 360°. Par refroidissement sur 360° degrés, on entend donc au sens de la présente invention, définir un refroidissement sur chacune des faces latérales 21b que la ou les faces forment un cylindre, un rectangle ou tout autre forme. Dans les exemples considérés, les condensateurs sont maintenus dans les cavités 21 du dissipateur thermique 23 au moyen d’une résine thermiquement conductrice permettant d’assurer une conductivité thermique entre le condensateur 27 et le dissipateur 23. Les composants de puissance 22, de préférence les condensateurs 27, sont ainsi en contact avec le dissipateur thermique 23 pour évacuer leurs calories. La première partie de la chambre de refroidissement 39 s’étend de manière radiale, c’est-à-dire que sa dimension radiale est supérieure à sa dimension axiale. La deuxième partie de la chambre de refroidissement 40 s’étendant elle de manière axiale. Avantageusement, l’ensemble électronique comprend une carte de circuit imprimée 29 qui s’étend sur le dissipateur thermique 23. De préférence, la carte de circuit imprimé 29 s’étend sur au moins toute la hauteur radiale du dissipateur thermique. De préférence, la carte de circuit imprimé 29 est au contact du dissipateur thermique 23 au niveau de sa périphérie externe et de son extrémité interne. Avantageusement, la carte de circuit imprimée 29 et le dissipateur thermique 23 sont en contact par l’intermédiaire d’une résine thermiquement conductrice. Avantageusement, le dissipateur thermique 23 et le carter 15, en particulier le premier palier 16, comprennent respectivement une première et deuxième série de fentes 60, 61 disposées en en regard l’une de l’autre pour le passage des barres conductrice d’alimentation 23a de bobinages du stator. Comme cela est visible sur la , le dissipateur thermique 23 comprend une pluralité d’excroissances 25, telles que des plots ou ailettes, aptes à augmenter la turbulence du liquide. Dans les exemples considérés, et en particulier sur les figures 1 et 4, on peut apercevoir qu’un organe de roulement 56 est logé dans le logement 46 de la paroi transversale 16a du premier palier 16. L’organe de roulement 56 est ainsi refroidi par la première de chambre de refroidissement 39 par conduction. L’organe de roulement peut être en contact direct ou indirect avec le premier palier 16. Lorsque le contact est direct, c’est-à-dire qu’il n’existe aucune autre pièce intermédiaire entre l’organe de roulement 56 et le premier palier 16, c’est une bague extérieur 56e de la l’organe de roulement 56 qui est en contact direct avec le premier palier 16. Lorsque le contact est indirect comme cela est le cas dans les exemples considérés, il existe une seule pièce entre le palier 16 et la bague extérieure 56e. De préférence, la pièce intermédiaire est une bague cylindrique 57 en acier ou en plastique de manière à assurer la conduction thermique entre l’organe de roulement 56 et le premier palier 16. Bien entendu, la description qui précède a été donnée à titre d'exemple uniquement et ne limite pas le domaine de l'invention dont on ne sortirait pas en remplaçant les différents éléments par tous autres équivalents. En outre, les différentes caractéristiques, variantes, et/ou formes de réalisation de la présente invention peuvent être associées les unes avec les autres selon diverses combinaisons, dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. Machine électrique tournante (10) comprenant : un stator (11) et un rotor (12) d’axe de rotation (X) formant des parties actives, un carter (15) entourant les parties actives et comprenant : un premier palier (16) comprenant une paroi transversale (16a) muni d'un logement (46) dans lequel est logé un organe de roulement (56) pour le montage à rotation d'un arbre de rotor et une paroi d’orientation axiale (16b), et un deuxième palier (17) comprenant une paroi transversale (17a) et une paroi d’orientation axiale (17b), un ensemble électronique (24) comportant au moins un composant de puissance (22), un dissipateur thermique (23) sur lequel est monté une partie de l’ensemble électronique (24), et une chambre de refroidissement (37) permettant le passage d’un liquide, ladite chambre comprenant une première partie (39) délimitée par le premier palier (16) et le dissipateur thermique (23) et permettant le refroidissement de l’ensemble électronique (24) et une deuxième partie (40) formée entre lesdites deuxièmes portions axiales (16b, 17b) et permettant le refroidissement du stator (11), caractérisée en ce que l’organe de roulement (56) est refroidi par la première de chambre de refroidissement (39) par conduction. Machine électrique (10) selon la revendication 1, caractérisée en ce que le dissipateur thermique (23) comprend au moins une cavité (21) dans laquelle est logée l’au moins un composant de puissance (22), ladite cavité faisant saillie à l’intérieur de la première partie (39) de la chambre de refroidissement (37). Machine électrique (10) selon la revendication précédente, caractérisée en ce que le dissipateur thermique (23) comprend une pluralité de cavités (21) dans lesquelles sont logés des composants de puissances (22), lesdits composants (22) étant des condensateurs (27). Machine électrique (10) selon l’une quelconque des revendications 2 à 3, caractérisée en ce que l’au moins un composant de puissance (22) est maintenu dans la cavité (21) du dissipateur thermique (23) au moyen d’une résine thermiquement conductrice. Machine électrique (10) selon l’une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisée en ce que l’au moins une cavité (21) est apte à être entourée d’un liquide. Machine électrique (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dissipateur thermique (23) comprend un support (23a) circulaire qui s’étend radialement depuis une périphérie externe (161) jusqu’à une extrémité interne (162) du premier palier pour former avec ledit premier palier (16) la première partie (39) de la chambre de refroidissement (37). Machine électrique (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce la première partie (39) de la chambre de refroidissement (37) s’étend sur au moins 50%, de préférence 75%, de la hauteur radiale de la machine. Machine électrique (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le dissipateur thermique (23) comprend une pluralité d’excroissances (25), telles que des plots ou ailettes, aptes à augmenter la turbulence du liquide. Machine électrique (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la première et deuxième partie (39, 40) de la chambre de refroidissement (37) sont disposées axialement l’une à côté de l’autre. Machine électrique (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que l’ensemble électronique (24) comprend une carte de circuit imprimée (29) qui s’étend sur le dissipateur thermique (39). Machine électrique (10) selon la revendication précédente, caractérisée en ce que la carte de circuit imprimée (29) et le dissipateur thermique (23) sont en contact par l’intermédiaire d’une résine thermiquement conductrice. Machine électrique (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le dissipateur thermique (23) et le carter (15) comprennent respectivement une première et deuxième série de fentes (60, 61) disposées en en regard l’une de l’autre pour le passage de barres conductrice d’alimentation (23a) de bobinages (19) du stator (11). Machine électrique (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que l’organe de roulement (56) comprend une bague extérieure (56e) en contact direct ou indirect avec le premier palier (16), lorsque le contact est indirect il existe une seule pièce entre le palier (16) et la bague extérieure (56e). Machine électrique (10) selon la revendication précédente, caractérisée en ce que ladite pièce est une bague cylindrique (57) en acier ou en plastique de manière à assurer la conduction thermique entre l’organe de roulement (56) et le premier palier (16).