Brevet FR3133210A1 — publié le 20230908

L’invention concerne un dispositif d'actionnement (1) pour serrure, comportant un levier (2) apte à être relié à une pièce de manipulation (10) mobile entre une position de repos et une position de basculement, notamment à rotation autour d’un axe de rotation (A), le dispositif comportant une interface de liaison (3) à un élément de transmission (4) et au levier (2). Le dispositif comprend un guide (5) orienté selon un axe de coulissement (C) perpendiculaire à l’axe le long duquel un curseur (3) mobile est apte à se déplacer linéairement entre des positions inactive et active correspondant respectivement aux positions de repos (PF) et de basculement (PO) de la pièce de manipulation (10). Le curseur (3) comporte au moins une liaison enfichable (31, 33) destinée à la liaison avec l’élément de transmission (4). Figure pour l’abrégé : figure 2 Dispositif d’actionnement adapté à différents types d’élément de transmission pour serrure de porte Domaine Technique de l'invention L’invention concerne un dispositif d’actionnement adapté à différents type d’élément de transmission pour serrure de porte, notamment de porte d’un véhicule, notamment de porte d’une automobile. Il concerne donc les poignées de porte ayant un tel dispositif, ainsi que les ouvrants ayant une telle poignée Etat de la technique antérieure Il est connu que la manœuvre d’un dispositif d’actionnement pour serrure de porte sont aptes à basculer l’état de la serrure d'une position fermée à une position ouverte et inversement. De tels dispositifs d'actionnement pour serrure, en particulier des dispositifs d’actionnement pour serrures de porte de véhicule ou serrures de porte de véhicule automobile, sont connus en variété de modes de réalisation. Les modes de réalisation ont en commun qu'un levier, ou qu’une poignée, est associé à un corps sur lequel est monté le dispositif d'actionnement. Lors de l'actionnement manuel du levier ou de la poignée, ce mouvement est transmis par un ou plusieurs éléments de transmission reliés fonctionnellement à un actionneur de la serrure par l’intermédiaire du dispositif d’actionnement. Le dispositif d’actionnement est ainsi fortement dépendant de la conception même de l’élément de transmission. Le domaine des serrures connait deux catégories d’éléments de transmission d’un mouvement, à savoir le câble de traction ou la tige rigide exerçant soit une poussée par sa liaison à une commande d’ouverture extérieure, soit une traction par sa liaison à une commande d’ouverture intérieure. L’élément de transmission de type d’un câble de traction requiert du dispositif d’actionnement qu’il permette d’éloigner par traction l’extrémité du câble d’une butée de gaine associée au corps. Le recours à un câble de traction permet une certaine tolérance de fabrication, ce qui permet certaines dispersions de fabrication que ne propose pas la solution d’une tringle. La fabrication d’un câble est en outre plus couteuse car elle requiert plus de pièces et d’opérations d’assemblage. L’élément de transmission de type d’une tringle sensiblement rigide requiert du dispositif d’actionnement qu’il permette de pousser l’extrémité de la tringle. Cet effort de poussée provient principalement de la position relative de la poignée et de la serrure de porte. En effet, une porte comportant une poignée extérieure et une serrure est bien souvent contrainte par une disposition de la poignée extérieure au-dessus de la serrure de sorte. Cette solution à moindre coût nécessite parfois des moyens de compensation des effets de dispersion liée à la fabrication et à l’assemblage de la porte. Avec les éléments de transmission de type d’une tringle, il a été identifié des situations de défaillance due à la liaison mécanique entre le dispositif d’actionnement et l’élément de transmission. A titre d’exemple, il a été relevé des cas de déformation de la tige lorsqu’elle est soumise à des efforts augmentés qui tendent à modifier sa longueur initiale. A titre d’exemple, il a été relevé des cas où la présence d’un objet, tel qu’un vêtement, dans l’encadrement de porte, tend à ce que l’effort de la commande d’ouverture de la serrure soit augmenté, ce qui comprime la tringle et peut la déformer de façon définitive, entrainant une variation de sa longueur. Par conséquent, la manœuvre de la commande d’ouverture pourrait ne plus avoir suffisamment d’effet sur la serrure, de sorte que le système de déverrouillage de porte pourrait ne plus permettre l’atteinte du point d’ouverture de la serrure. Il doit alors être envisagé une réparation par le remplacement de l’élément de transmission, ce qui demande un temps d’immobilisation du véhicule important, des couts de réparation élevé, ainsi qu’un mécontentement de l’utilisateur du véhicule. Une telle situation n’est pas acceptable. Présentation de l'invention Le but de l’invention est de fournir un dispositif d'actionnement pour serrure remédiant aux inconvénients ci-dessus. Plus précisément, un premier objet de l’invention est un dispositif d'actionnement pour serrure comportant un levier apte à être relié à une pièce de manipulation mobile entre une position de repos et une position de basculement, notamment à rotation autour d’un axe de rotation, le dispositif comportant une interface de liaison à un élément de transmission et au levier permettant d’utiliser différents types d’élément de transmission, ce qui rend possible le changement d’un type à au autre lors d’une opération de réparation par exemple. Le dispositif d'actionnement pour serrure se caractérise en ce qu’il comprend un guide orienté selon un axe de coulissement perpendiculaire à l’axe le long duquel un curseur mobile est apte à se déplacer linéairement entre des positions inactive et active correspondant respectivement aux positions de repos et de basculement de la pièce de manipulation, et en ce que le curseur comporte au moins une liaison enfichable destinée à la liaison avec l’élément de transmission. Le dispositif peut en outre comprendre les caractéristiques suivantes, prises séparément ou en combinaison entre elles : - le curseur comprend une liaison enfichable destinée à recevoir un premier type d’élément de transmission, notamment un embout de câble destiné à être logé dans une enceinte de réception du curseur, - la liaison enfichable est réalisée dans le curseur qui comprend une forme complémentaire à un embout de câble, notamment à une olive d’extrémité, et la paroi de l’enceinte est déformable pour rendre apte l’assemblage de l’embout de câble par clipsage, - le curseur comprend une liaison enfichable destinée à recevoir un second type d’élément de transmission, notamment un embout de tige, - les liaisons enfichables sont distinctes, ce qui permet au curseur d’exercer des efforts de traction ou de poussées selon la typologie d’élément de transmission, - les liaisons enfichables sont confondues ce qui permet un montage plus facilité - l’embout de tige est assemblé au curseur par une agrafe, notamment une agrafe de verrouillage, ce qui permet un assemblage pérenne tout en limitant les effets d’usure liés à l’usage du dispositif d’actionnement, - l’embout de tige est plié à angle droit de manière que l’extrémité libre de l’embout de tige est apte à être disposé dans une ouverture d’une première portion d’une agrafe et qu’une seconde portion est apte à verrouiller l’assemblage de la tige à l’agrafe, ce qui permet un assemblage rapide, - le levier est monté à rotation autour d’un axe de rotation et en ce que le guide définit une direction de coulissement qui est perpendiculaire à l’axe de rotation, une telle transmission permet de réduire l’encombrement d’un tel dispositif, notamment en profondeur, - le curseur est lié au levier par un moyen de couplage destiné à transformer le mouvement de rotation du levier en un mouvement de translation du curseur, une telle conversion de mouvement permet avantageusement une cinématique de déplacement de l’élément de transmission privilégiant l’évolution de l’élément de transmission dans un plan ce qui tend à améliorer le fonctionnement tout en réduisant l’emprise du dispositif d’actionnement par rapport aux autres éléments environnant, - le moyen de couplage comprend une tige pliée, notamment de profil sensiblement en U, assemblée à rotation au travers d’ouvertures ménagées respectivement sur le levier et le curseur, notamment par chacune des branches parallèles de la tige, un tel moyen de couplage s’affranchissant des différences de cinématique entre le curseur et le levier, - le moyen de couplage comprend un arbre venue de matière du levier, l’arbre faisant saillie hors du levier le long d’un axe parallèle à l’axe de rotation, et en ce que le curseur comprend une gorge oblongue de réception d’axe perpendiculaire à la direction de coulissement du curseur, ce qui permet de faciliter la conception et de réduire le nombre de pièces constitutives du dispositif d’actionnement. L’invention a aussi trait à une poignée pour porte, notamment de véhicule, comportant une pièce de manipulation de type d’une poignée de préhension ou d’un levier, notamment une palette, comprenant un dispositif d’actionnement ayant en tout ou partie les caractéristiques susmentionnées. L’invention concerne aussi un ouvrant, notamment du type d’une porte pour véhicule, comprenant un dispositif d’actionnement tel que précédemment décrit, ou une poignée ayant les caractéristiques susmentionnées. Enfin, l’invention concerne un véhicule, notamment une automobile, comprenant un ouvrant tel que décrit précédemment, et/ou une poignée telle que précédemment décrite, et/ou un dispositif d’actionnement tel que précédemment décrit. Présentation des figures Ces objets, caractéristiques et avantages de la présente invention seront exposés en détail dans la description suivante d’un mode de réalisation particulier fait à titre non-limitatif en relation avec les figures jointes parmi lesquelles : - la est une vue de face d’une poignée selon un mode de réalisation de l'invention, - la est une vue en perspective de trois quart de la poignée de la , - la est un agrandissement de la illustrant les éléments constitutifs du dispositif d’actionnement selon l’invention - la représente la poignée de la en position de repos avec un type d’élément de transmission, selon l’invention, - la représente la poignée de la en position de basculement mettant en évidence les cinématiques de déplacement des éléments constitutifs du dispositif d’actionnement selon l’invention, - la représente la poignée de la en position de basculement avec un type d’élément de transmission, selon l’invention, - la est une vue de face d’une autre poignée ayant un dispositif d’actionnement selon un autre mode de réalisation de l'invention, - la est un agrandissement de la illustrant les éléments constitutifs du dispositif d’actionnement, selon l’invention, - la est une vue en perspective de trois quart arrière d’une poignée de type palette en position de repos, selon un second mode de réalisation de l'invention, - la est une vue en perspective de trois quart arrière de la poignée de la en position de basculement selon l'invention. Dispositif d'actionnement (1) pour serrure, comportant un levier (2) apte à être relié à une pièce de manipulation (10) mobile entre une position de repos et une position de basculement, notamment à rotation autour d’un axe de rotation (A), le dispositif comportant une interface de liaison (3) à un élément de transmission (4) et au levier (2), caractérisé en ce qu’il comprend un guide (5) orienté selon un axe de coulissement (C) perpendiculaire à l’axe le long duquel un curseur (3) mobile est apte à se déplacer linéairement entre des positions inactive et active correspondant respectivement aux positions de repos (PF) et de basculement (PO) de la pièce de manipulation (10), et en ce que le curseur (3) comporte au moins une liaison enfichable (31, 33) destinée à la liaison avec l’élément de transmission (4). Dispositif d’actionnement (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le curseur (3) comprend une liaison (33) enfichable destinée à recevoir un premier type d’élément de transmission, notamment un embout de câble (41) destiné à être logé dans une enceinte de réception du curseur. Dispositif d’actionnement (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le curseur (3) comprend une liaison (31) enfichable destinée à recevoir un second type d’élément de transmission, notamment un embout de tige (7). Dispositif d’actionnement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les liaisons enfichables (31, 33) sont distinctes. Dispositif d’actionnement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les liaisons enfichables (31, 33) sont confondues. Dispositif d’actionnement (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l’embout de tige (7) est assemblé au curseur (3) par une agrafe (8), notamment une agrafe de verrouillage. Dispositif d’actionnement (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le levier (2) est monté à rotation autour d’un axe de rotation (D) et en ce que le guide (5) définit une direction (C) de coulissement qui est perpendiculaire à l’axe de rotation (D). Dispositif d’actionnement (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le curseur (3) est lié au levier (2) par un moyen de couplage (6) destiné à transformer le mouvement de rotation du levier (2) en un mouvement de translation du curseur (3). Dispositif d’actionnement (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le moyen de couplage (6) comprend une tige (61) pliée, notamment de profil sensiblement en U, assemblée à rotation au travers d’ouvertures (22, 32) ménagées respectivement sur le levier (2) et le curseur (3), notamment par chacune des branches parallèles de la tige (61). Dispositif d’actionnement (1) selon la revendication 8, caractérisé en ce que le moyen de couplage (6) comprend un arbre (62) venue de matière du levier (2), l’arbre (62) faisant saillie hors du levier le long d’un axe parallèle à l’axe de rotation (D), et en ce que le curseur (3) comprend une gorge oblongue de réception d’axe perpendiculaire à la direction (C) de coulissement du curseur (3). Poignée (100) pour porte, notamment de véhicule, comportant une pièce de manipulation (10) de type d’une poignée de préhension ou d’un levier, notamment une palette, caractérisé en ce qu’elle comprend un dispositif d’actionnement (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes. Ouvrant, notamment du type d’une porte pour véhicule, caractérisé en ce qu’il comprend un dispositif d’actionnement selon l’une quelconque des revendications 1 à 10, ou une poignée selon la revendication précédente. Véhicule, notamment une automobile, caractérisée en ce qu’elle comprend un ouvrant selon la revendication précédente, une poignée (100) selon la revendication 11 et/ou un dispositif d’actionnement (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 10.