Brevet FR3137371A1 — publié le 20240105

ENSEMBLE PROPULSIF D’UN AERONEF COMPRENANT UN SYSTEME ANTI-INCENDIE AVEC UNE LIGNE DE DISTRIBUTION D’AGENT EXTINCTEUR L’invention concerne un ensemble propulsif comprenant un système anti-incendie comprenant deux réservoirs d’agent extincteur sous pression et une ligne de distribution (10) reliant chacun des réservoirs à au moins une buse, la ligne de distribution (10) présentant au moins un point bas (21) et pour chaque point bas (21), une valve de drainage (30) comprenant un corps (31) creux connecté à l’une de ses extrémités à la ligne de distribution (10) et pourvu d’un fond (31b) à son extrémité libre, ladite extrémité libre étant pourvue d’au moins un trou de drainage (33) communiquant avec l’extérieur, la valve de drainage (30) comprenant un dispositif d’obturation (34) arrangé dans le corps (31), le dispositif d’obturation (34) étant un élément déformable élastiquement (36, 36a), réalisé en matériau élastomère, mobile par rapport au corps (31) entre une position de repos dans laquelle un fluide circule de la ligne de distribution (10) vers le au moins un trou de drainage (33) et une position de contrainte, dans laquelle ledit élément déformable est déformé par compression et plaqué contre le fond (31b) et ferme la totalité des trous de drainage, la position de contrainte étant atteinte lorsque la pression dans la ligne de distribution (10) est supérieure ou égale à une pression prédéterminée. Fig. 3 ENSEMBLE PROPULSIF D’UN AERONEF COMPRENANT UN SYSTEME ANTI-INCENDIE AVEC UNE LIGNE DE DISTRIBUTION D’AGENT EXTINCTEUR. La présente invention concerne un ensemble propulsif d’aéronef comprenant un système anti-incendie avec une ligne de distribution pour la distribution d’un agent extincteur sous pression. De manière connue, un ensemble propulsif fixé sous l’aile d’un aéronef comprend une turbomachine, un mât de fixation de la turbomachine à l'aéronef ainsi qu’un système anti-incendie pour détecter et éteindre un incendie survenant sur l’ensemble propulsif. Le système anti-incendie contient deux réservoirs d’agent extincteur à ouverture commandée qui sont arrangés dans le mât, une ligne de distribution, sous forme de tuyauterie, reliant les réservoirs à des zones feu de la turbomachine, et un ensemble de détection et d’activation pour détecter un incendie et commander l’ouverture des réservoirs afin de déclencher l’émission d’agent extincteur à partir des réservoirs vers les zones feu au travers de la ligne de distribution. L’espace disponible dans le mât pour le passage de la ligne de distribution du système anti-incendie est limité et contraint par la présence d’une pluralité de systèmes. Sur certains avions, il n’est pas possible de router la ligne de distribution de l’agent extincteur sans générer localement au moins un point bas. La ligne de distribution étant une ligne en attente, celle-ci est remplie d’air ambiant qui pénètre depuis les zones feu. Cet air contient de l’humidité qui condense et s’accumule au niveau des points bas de la ligne de distribution, et gèle lorsque l’aéronef vole à haute altitude, empêchant de ce fait le bon fonctionnement du système anti-incendie. Une valve de drainage est arrangée au niveau de chaque point bas pour évacuer, par gravité, l’eau qui pourrait s’y accumuler. La demande de brevet EP3933183 décrit une valve de drainage qui comprend un corps creux arrangé sous la ligne de distribution et en communication avec l’intérieur de ligne de distribution au travers d’un trou pratiqué sur la ligne de distribution. Un mécanisme d’obturation, de type lame ressort métallique rivetée à l’intérieur du corps creux ou encore du type soupape à tige couplée à des moyens de rappels élastiques agencés dans le corps creux, est mobile sous l’effet de la pression régnant dans la ligne de distribution, entre une position de repos dans laquelle le mécanisme d’obturation permet le passage de fluide hors du corps vers l’extérieur et une position de contrainte dans laquelle le mécanisme d’obturation ferme le passage de fluide. Le mécanisme d’obturation prend sa position de contrainte lorsque la pression dans la ligne de distribution devient supérieure ou égale à une pression prédéterminée, conséquence de l’ouverture de l’un des réservoirs d’agent extincteur. Une telle valve de drainage est avantageuse en ce sens qu’elle permet de drainer l’eau qui pourrait s’accumuler au niveau du point bas de la ligne de distribution et limite la perte d’agent extincteur hors du système anti-incendie tant que l’agent extincteur s’écoule, avec une pression suffisante, dans la ligne de distribution vers une zone feu. Un objectif de l’invention est de trouver une valve de drainage ayant des avantages similaires à celle décrite plus haut, mais qui a une conception plus simple afin de pouvoir être plus facilement installée ou désinstallée par des opérateurs. L’invention vise à répondre en tout ou partie à ce besoin et concerne un ensemble propulsif comprenant une turbomachine accrochée à un mât, et un système anti-incendie, la turbomachine comprenant une pluralité de zones feu, le système anti-incendie comprenant deux réservoirs d’agent extincteur sous pression situés dans le mât et une ligne de distribution reliant chacun des réservoirs à au moins une buse située dans chacun des zones feu, la ligne de distribution présentant au moins un point bas entre les réservoirs et les buses, et pour chaque point bas, une valve de drainage comprenant un corps creux connecté à l’une de ses extrémités à la ligne de distribution et pourvu d’un fond à son extrémité libre, ladite extrémité libre étant pourvue d’au moins un trou de drainage communiquant avec l’extérieur, la valve de drainage comprenant un dispositif d’obturation de la circulation de fluide arrangé dans le corps, le dispositif d’obturation étant constitué par un élément déformable élastiquement, réalisé en matériau élastomère, mobile par rapport au corps entre une position de repos dans laquelle un fluide circule de la ligne de distribution vers le au moins un trou de drainage et une position de contrainte, dans laquelle l’élément déformable élastiquement est déformé par compression et plaqué contre le fond du corps et ferme la totalité des trous de drainage, la position de contrainte étant atteinte lorsque la pression dans la ligne de distribution est supérieure ou égale à une pression prédéterminée. Les caractéristiques de l'invention mentionnées ci-dessus, ainsi que d'autres, apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un exemple de réalisation, ladite description étant faite en relation avec les dessins joints, parmi lesquels : la , est une représentation schématique d'un ensemble propulsif d’un aéronef qui comprend une ligne de distribution d’agent extincteur sous pression selon l’invention; la est une vue en coupe d’une valve de drainage de la ligne de distribution de la dans une position de repos, selon un premier mode de réalisation de l’invention ; la est une vue similaire à la d’une valve de drainage de la ligne de distribution de la dans une position de contrainte, selon un premier mode de réalisation de l’invention. la est une vue en coupe d’une valve de drainage de la ligne de distribution de la dans une position de repos, selon un deuxième mode de réalisation de l’invention ; la est une vue similaire à la de la valve de drainage de la ligne de distribution de la dans une position de contrainte, selon un deuxième mode de réalisation de l’invention ; la est une vue en coupe de la valve de drainage de la ligne de distribution de la dans une position de repos, selon un troisième mode de réalisation de l’invention ; la est une vue similaire à la de la valve de drainage de la ligne de distribution de la dans une position de contrainte, selon un troisième mode de réalisation de l’invention. En référence avec les figures 1 à 3, un ensemble propulsif 1 est accroché sous l’aile d’un aéronef (non représenté) et comporte une turbomachine 2 comprenant une nacelle 3 entourant un moteur 4, un mât 5 fixé à l’aile et sous lequel est accrochée la turbomachine 2, ainsi qu’un système anti-incendie 6. La turbomachine 2 comprend une pluralité de zones feu Z1,Z2, séparées entre elles par des parois et joints feu (non représentés) pour contenir un incendie dans les limites d’une zone feu et empêcher sa propagation vers une autre zone feu. Le système anti-incendie 6 est prévu pour détecter et éteindre par l’envoi d’un agent extincteur, tout incendie qui pourrait survenir dans une des zones feu. De manière classique, le système anti-incendie 6 contient deux réservoirs R1, R2 à ouverture commandée et contenant chacun un volume d’agent extincteur sous pression, une ligne de distribution 10 d’agent extincteur reliant chacun des réservoirs R1, R2 à au moins une buse d’éjection d’agent extincteur (non représentés) située dans chacune des zones feu Z1, Z2, et une unité de détection et d’activation 11 pour détecter un incendie et commander l’ouverture des réservoirs. Chaque réservoir R1, R2 est situé dans le mât 5 et est équipé d’un système d’ouverture pour libérer l’agent extincteur hors du réservoir. Le système d’ouverture (non représenté) est par exemple de type vanne papillon, ou percutable de type pyrotechnique. L’unité de détection et d’activation 11, de type unité centrale, est relié à une pluralité de capteurs incendie situés dans les zones feu Z1, Z2 et configurés pour détecter un incendie dans ces dernières, aux systèmes d’ouverture des réservoirs pour en contrôler l’ouverture, ainsi qu’à des commandes de l’aéronef. A la détection d’un incendie, l’unité de détection et d’activation 11 envoie un signal d’alarme incendie à destination des pilotes qui peuvent agir sur les commandes pour envoyer un signal d’ouverture des réservoirs. Lorsqu’un réservoir est ouvert, l’agent extincteur libéré se déplace sous pression dans la ligne de distribution 10 et est expulsé dans les zones feu Z1, Z2 au travers des buses d’éjection. La ligne de distribution 10 comprend une tuyauterie constituée de tuyaux 20 et outres éléments de connexions hydraulique (raccords…) connectés les uns aux autres pour assurer la circulation de l’agent extincteur à l’intérieur de la ligne de distribution 10. La ligne de distribution 10 comprend un ou plusieurs points bas 21 (un seul représenté). Un point bas 21 est un point de la ligne de distribution 10 où des fluides ont tendance à s’accumuler, sous l’effet de la gravité, du fait de la hauteur moindre de ce point par rapport aux points de la ligne de distribution 10 directement situés en amont et en aval du point bas 21. Les termes amont et aval étant choisis en fonction de la direction d’écoulement de l’agent extincteur dans la ligne de distribution 10, c’est-à-dire des réservoirs R1, R2 vers les buses. De manière connue, la ligne de distribution 10 comprend une valve de drainage 30 arrangée au niveau de chaque point bas 21. La valve de drainage 30 comprend, particulièrement visibles sur les figures 2 et 3 : - un corps creux 31, de forme cylindrique et dont l’axe longitudinal X est orienté orthogonalement au sol. Le corps 31 est connecté à l’une de ses extrémités 31a à la ligne de distribution 10 et présente un fond 31b à l’extrémité opposée, soit l’extrémité libre. Un ou plusieurs trous de drainage 33 sont arrangés au niveau de l’extrémité libre du corps 31, là où des fluides (par exemple de l’eau) ont tendance à s’accumuler sous l’effet de la gravité afin de permettre aux fluides de s’écouler vers l’extérieur du corps 31. Un passage de fluide P est ainsi défini entre la ligne de distribution 10 et l’extérieur du corps 31, ce passage de fluide P cheminant par la ligne de distribution 10, le corps 31 et le ou les trous de drainage 33 du corps ; - un dispositif d’obturation 34 du passage de fluide P, arrangé à l’intérieur du corps 31. Ici, la ligne de distribution comprend un raccord pour la fixation du corps creux 31, qui est ici vissé sur le raccord. Dans le détail, la paroi latérale 31c du corps est vissée, sur une partie de sa hauteur seulement, à la ligne de distribution. Un espace est ainsi défini entre le fond 31b du corps et la ligne de distribution 10. Selon l’invention, le dispositif d’obturation 34 est constitué par un unique élément déformable élastiquement 36, réalisé en matériau élastomère. L’élément déformable élastiquement 36 est mobile par rapport au corps creux 31 entre une position de repos dans laquelle un fluide circule de la ligne de distribution 10 vers le au moins un trou de drainage 33 et une position de contrainte, dans laquelle l’élément déformable élastiquement 36 est déformé par compression et plaqué contre le fond 31b du corps et ferme la totalité des trous de drainage 33 pour empêcher la circulation du fluide, la position de contrainte étant atteinte lorsque la pression dans la ligne de distribution 10 est supérieure ou égale à une pression prédéterminée. Dans un premier mode de réalisation de l’invention illustré en relation avec les figures 2 et 3, les trous de drainage 33 du corps 31 prennent la forme d’une pluralité de perforations, arrangées à la jonction du fond 31b et de la paroi latérale 31c du corps, pour permettre l’évacuation des liquides vers l’extérieur. Les perforations prennent, par exemple, la forme de fentes. L’élément déformable élastiquement 36 est un soufflet 36a en élastomère constitué par une pièce de révolution creuse composée d'une partie centrale 37 comprenant une pluralité de spires mises bout à bout le long de l’axe longitudinal de la partie centrale 37 qui est confondu avec l’axe longitudinal X du corps 31, d’un embout 38 situé à une première extrémité de la partie centrale 37 et qui est fixé à la bride 35 et, d’une cloison 39 située à une seconde extrémité de la partie centrale 37, en regard du fond du corps 31, et qui ferme le soufflet 36a à cette extrémité. L’embout 38 est creux, de forme cylindre et comprend une collerette à son extrémité longitudinale libre. La collerette est insérée dans une rainure circulaire arrangée sur la surface intérieure de la ligne de distribution 10 (ici, plus précisement, sur la surface intérieure du raccord sur lequel est fixé le corps 31) puis fixée à cette dernière par collage ou tout autre moyen équivalent, pour solidariser le soufflet et la ligne de distribution. La liaison entre l’embout 38 et la ligne de distribution 10 est étanche à l’air et à l’eau. La partie centrale 37 est dimensionnée (nombre de spires, hauteurs de spires en position de repos et épaisseur des parois de la partie centrale) pour s’allonger à partir de sa position de repos, parallèlement à son axe longitudinal, lorsqu’une force est exercée sur sa seconde extrémité pour l’éloigner de sa première extrémité. La partie centrale 37 peut s’allonger au maximum d’une distance d’allongement d à partir de sa longueur au repos. La cloison 39 est légèrement courbe et le fond 31b du corps se trouve du côté convexe de la cloison 39. La cloison 39 est munie d’un orifice traversant 40, arrangé au point le plus bas de la cloison 39, ici au niveau de l’axe longitudinal du soufflet 36a lorsque ce dernier est en position de repos. L’orifice traversant 40a un diamètre supérieur à 1 millimètre, typiquement un diamètre de l’ordre de 1 à 6 millimètres, pour permettre le passage des fluides et donc l’évacuation des fluides hors du soufflet 36a par gravité. Le passage de fluide P transite par l’intérieur du soufflet 36a. Le soufflet 36a est positionné et dimensionné de telle sorte que dans sa position de repos, la plus petite distance entre la cloison 39 et le fond 31b du corps est inférieure à la distance d’allongement d, par exemple de la moitié de la distance d’allongement d. La cloison 39 forme un rétrécissement, et donc un obstacle, pour le passage de l’air de la ligne de distribution 10 vers l’extérieur du corps 31 au travers des perforations 33. La pression de l’air dans la ligne de distribution 10 exerce une force sur la cloison 39 qui tend à allonger la partie centrale 36 du soufflet en rapprochant la cloison 39 du fond 31b du corps. En cas nominal, lorsque la ligne de distribution 10 est remplie d’air ambiant (configuration normale où il n’y a pas de percussion d’un des réservoirs R1, R2), la valeur de cette force est négligeable. Dans ce cas, le soufflet 36a prend sa position de repos, dans laquelle il n’est pas déformé et la cloison 39 est située à distance du fond 31b du corps. Le passage de fluide P est ouvert et un fluide, comme de l’eau, peut s’écouler de la ligne de distribution 10 vers l’extérieur en passant par l’orifice traversant 40 de la cloison du soufflet et les perforations du corps. Lorsqu’un réservoir R1,R2 est ouvert, la pression dans la ligne de distribution 10 prend temporairement, le temps que le réservoir se vide, une valeur de l’ordre de 1000 psi. Dans ce cas, la force exercée par l’onde de pression qui se déplace dans la ligne de distribution 10 et provenant de la détente brutale des gaz libérés hors du réservoir R1, R2 ouvert, exerce une force sur la cloison 39 du soufflet 36a et ce dernier qui prend sa position de contrainte et vient de plaquer contre le fond 31b du corps, venant de ce fait fermer le passage de fluide P. Lorsque la pression dans la ligne de distribution décroit (c’est-à-dire lorsque la totalité de l’agent extincteur d’un réservoir percuté a été libéré dans les zones feu), la force exercée sur la cloison 39 diminue et le soufflet 36a revient vers sa position de repos. Le passage de fluide P est à nouveau ouvert pour l’évacuation des fluides autres que l’agent extincteur. La valve de drainage 21 selon l’invention ne comprenant qu’une seule pièce est simple à installer et à désinstaller. En particulier, après désolidarisation du corps de la ligne de distribution, le manchon 36a peut être retiré ou remplacé facilement, sans nécessité d’opérations complexes. En référence avec les figures 4 et 5, et dans un deuxième mode de réalisation de l’invention, les trous de drainage 33 du corps 31 prennent la forme d’une pluralité de perforations, arrangées sur son fond 31b et disposées en cercle autour du centre du fond 31b, pour permettre l’évacuation des fluide vers l’extérieur. Ces perforations 33 prennent, par exemple, la forme d’orifice avec un diamètre minimum de 1 millimètre. L’élément déformable élastiquement 36 est ici une membrane 36b en élastomère, ayant au repos une forme précontrainte courbe avec un bord circonférentiel extérieur 41 fixé à la ligne de distribution 10. Dans le détail, le bord circonférentiel extérieur 41 de la membrane est inséré dans une rainure circulaire arrangée sur la ligne de distribution (ici, le raccord sur lequel est vissé le corps) puis fixée à cette dernière par collage ou tout autre moyen équivalent pour solidariser la membrane 36b et la ligne de distribution. La liaison entre la membrane 36b et la ligne de distribution 10 est étanche à l’eau et à l’air. La membrane 36b s’étend entre le fond 31b du corps et la ligne de distribution et le fond 31b se trouve du côté convexe de la membrane 36b lorsque celle-ci est en position de repos. En position de repos de la membrane 36b, il y un espace permettant le passage de fluide entre la membrane 36b et le fond 31b du corps. La membrane 36b est munie d’un orifice traversant 42, arrangé au point le plus bas de la membrane en position de repos, c’est-à-dire à l’aplomb du centre du fond 31b. L’orifice traversant 42 a un diamètre supérieur à 1 millimètre, typiquement un diamètre de l’ordre de 1 à 6 millimètres, ce qui permet le passage des fluides et donc leur évacuation hors de la membrane par gravité. Le bord de l’orifice traversant 42 forme le bord circonférentiel intérieur de la membrane 36b. Le passage de fluide P transite par l’orifice traversant 40 de la membrane 36b. La membrane 36b forme un rétrécissement, et donc un obstacle, pour le passage de l’air de la ligne de distribution 10 vers l’extérieur du corps 31 au travers des perforations 33. La pression de l’air dans la ligne de distribution 10 exerce une force sur la membrane 36b qui tend à la déformer en rapprochant son bord circonférentiel intérieur du fond 31b du corps. La membrane 36b est positionnée et dimensionné de telle sorte que dans sa position de repos, la plus petite distance entre son bord circonférentiel intérieur et le fond 31b du corps est inférieure à la distance maximale d à laquelle la membrane 36b peut s’allonger à partir de sa position de repos. En cas nominal, lorsque la ligne de distribution 10 est remplie d’air ambiant (configuration normale où il n’y a pas d’ouverture de l’un des réservoirs), la valeur de la force exercée par la pression sur la membrane 36b est négligeable. Dans ce cas, la membrane 36b prend sa position de repos, dans laquelle elle n’est pas déformée et son bord circonférentiel inférieur est situé à distance du fond 31b du corps, au moins à 1 millimètre du fond 31b. Le passage de fluide P est ouvert puisque un liquide peut s’écouler de la ligne de distribution vers l’extérieur en passant par l’orifice traversant 42 de la membrane 36b et les perforations 33 du corps 31. Lorsqu’un réservoir R1, R2 est ouvert, la force exercée par l’onde de pression qui se déplace dans la ligne de distribution 10, provenant de la détente brutale des gaz libérés hors du réservoir percuté, exerce une force sur la membrane 36b. Du fait de cette force, la membrane 36b se gonfle, ce qui a pour conséquence de la déformer. Dans sa position de contrainte, la déformation de la membrane 36 est telle que la partie de la membrane 36b comprenant l’orifice traversant 42, est plaquée contre le fond 31b du corps, venant de ce fait obturer les perforations 33. Le passage de fluide P est par conséquent fermé. Lorsque la pression dans la ligne de distribution 10 décroit (c’est-à-dire lorsque la totalité de l’agent extincteur d’un réservoir ouvert a été libéré dans les zones feu Z1, Z2), la force exercée sur la membrane 36b diminue et cette dernière revient vers sa position de repos. Le passage de fluide P est à nouveau ouvert pour l’évacuation des fluides autres que l’agent extincteur. La valve de drainage 21 selon ce second mode de réalisation est simple à installer et à désinstaller. En particulier, après désolidarisation du corps de la ligne de distribution, la membrane 36b peut être retirée ou remplacée facilement, sans nécessité d’opérations complexes. En référence avec les figures 6 et 7, et dans un troisième mode de réalisation de l’invention, le fond 31b du corps comprend un orifice traversant 43, dit orifice central, arrangé en son centre. Le corps creux 31 comprend une pluralité de trous de drainage 33 sous la forme de perforations arrangées sur le fond 31b et disposées en cercle autour de l’orifice central 43, pour permettre l’évacuation des fluides vers l’extérieur. Chacune des perforations prend, par exemple, la forme d’un orifice avec un diamètre minimum de 1 millimètre. L’élément déformable élastiquement 36 est ici une vanne ombrelle 36c qui comprend un voile 36c1 supporté par une tige 36c2. Le voile 36c1 et la tige 36c2 sont réalisée d’une seule pièce, avec une forme d’ombrelle. La tige 36c2 est emmanchée en force dans l’orifice central 43 du fond 31b du corps afin de solidariser la vanne ombrelle 36c au fond 31b du corps. Le voile 36c1 est pré-chargé de sorte à avoir, en position de repos, une forme de disque courbe. Le fond 31b du corps se trouve du côté concave du voile 36c. Les dimensions de la vanne ombrelle 36c sont telles que : - en position de repos, le bord circonférentiel extérieur 45 du voile est situé à distance du fond 31b du corps, au moins de plusieurs millimètres, et à distance de la paroi latérale 31c du corps, afin de permettre le passage de fluide ; et - en position contrainte, le voile 36c est situé à l’aplomb des perforations 33 du fond 31b du corps et le bord circonférentiel extérieur 45 du voile 36c est intégralement au contact avec le fond 31b du corps, fermant de ce fait le passage de fluide P. Le voile 36c forme un obstacle pour le passage de l’air de la ligne de distribution 10 vers l’extérieur du corps 31 au travers des perforations 33. La pression de l’air dans la ligne de distribution 10 exerce une force sur le voile 36c qui tend à le déformer en le comprimant vers le fond 31b du corps. Lors de cette déformation, le bord circonférentiel extérieur 45 se rapproche du fond du corps. En cas nominal, lorsque la ligne de distribution 10 est remplie d’air ambiant (configuration normale où il n’y a pas d’ouverture d’un des réservoirs R1, R2), la valeur de la force exercée par la pression de l’air sur le voile 36c est négligeable. Dans ce cas, le voile 36c prend sa position de repos, dans laquelle il n’est pas déformé. Le passage de fluide P est ouvert. Lorsqu’un réservoir R1, R2 est ouvert, la force exercée par l’onde de pression qui se déplace dans la ligne de distribution 10, provenant de la détente brutale des gaz libérés hors du réservoir ouvert, exerce une force sur le voile 36c qui prend sa position contrainte et vient le plaquer, au niveau de son bord circonférentiel extérieur 45 contre le fond 31b du corps, venant de ce fait fermer le passage d’air P. Lorsque la pression dans la ligne de distribution 10 décroit (c’est-à-dire lorsque la totalité de l’agent extincteur d’un réservoir ouvert a été libéré dans les zones feu), la force exercée sur le voile 36c diminue et ce dernier revient vers sa position de repos. Le passage de fluide P est à nouveau ouvert pour l’évacuation des fluides autres que l’agent extincteur. La valve de drainage 21 selon le troisième mode de réalisation est simple à installer et à désinstaller. En particulier, après désolidarisation du corps de la ligne de distribution, la tige 36c2 peut être retirée facilement du corps en la désemmanchant de l’orifice central 43. L’opération inverse est tout aussi simple pour les opérateurs. Dans les modes de réalisations décrits ci-dessus, le matériau élastomère utilisé est par exemple le fluorosilicone qui est résistant aux solvants, huiles et autres contaminants. Ensemble propulsif (1) comprenant une turbomachine (2) accrochée à un mât (5), et un système anti-incendie (6), la turbomachine (2) comprenant une pluralité de zones feu (Z1, Z2), le système anti-incendie (6) comprenant deux réservoirs (R1, R2) d’agent extincteur sous pression situés dans le mât (5) et une ligne de distribution (10) reliant chacun des réservoirs (R1, R2) à au moins une buse située dans chacun des zones feu (Z1, Z2), la ligne de distribution (10) présentant au moins un point bas (21) entre les réservoirs (R1, R2) et les buses, et pour chaque point bas (21), une valve de drainage (30) comprenant un corps (31) creux connecté à l’une de ses extrémités à la ligne de distribution (10) et pourvu d’un fond (31b) à son extrémité libre, ladite extrémité libre étant pourvue d’au moins un trou de drainage (33) communiquant avec l’extérieur, la valve de drainage (30) comprenant un dispositif d’obturation (34) de la circulation de fluide arrangé dans le corps (31), caractérisé en ce que le dispositif d’obturation (34) est constitué par un élément déformable élastiquement (36, 36a-c), réalisé en matériau élastomère, mobile par rapport au corps (31) entre une position de repos dans laquelle un fluide circule de la ligne de distribution (10) vers le au moins un trou de drainage (33) et une position de contrainte, dans laquelle l’élément déformable élastiquement (36) est déformé par compression et plaqué contre le fond (31b) du corps et ferme la totalité des trous de drainage, la position de contrainte étant atteinte lorsque la pression dans la ligne de distribution (10) est supérieure ou égale à une pression prédéterminée. Ensemble propulsif (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le corps (31) est de forme cylindrique avec une paroi latérale (31c) de section circulaire fixée à la ligne de distribution (10) et comprend une pluralité de trous de drainage (33) arrangés à la jonction du fond (31b) et de la paroi latérale (31c) du corps (31), l’élément déformable élastiquement (36) est un soufflet (36a) arrangé entre le fond (31b) du corps et la ligne de distribution (10), le soufflet (36a) prenant la forme d’une pièce de révolution creuse composée d'une partie centrale (37) s’étendant longitudinalement parallèlement à un axe longitudinal (X) du corps (31) et comprenant une pluralité de spires mises bout à bout, d’un embout (38) situé à une première extrémité de la partie centrale (37) et fixé à la ligne de distribution (10) et d’une cloison (39) munie d’un orifice traversant (40) située à une seconde extrémité de la partie centrale (37), en regard du fond du corps (31b), et en ce que, dans la position de repos du soufflet (36a), un espace sépare le fond (31b) du corps de la cloison (39) et la plus petite distance entre la cloison (39) et le fond (31b) du corps est inférieure à une distance d’allongement maximale du soufflet (36a). Ensemble propulsif (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le corps (31) est de forme cylindrique avec une paroi latérale (31c) de section circulaire fixée à la ligne de distribution (10), et comprenant une pluralité de trous de drainage (33) arrangées sur le fond (31b) du corps et disposées en cercle autour du centre du fond (31b) du corps (31), l’élément déformable élastiquement (36) est une membrane (36b) arrangée entre le fond (31b) et la bride (35), la membrane (36b) ayant un bord circonférentiel extérieur fixée à la ligne de distribution (10), le membrane (36b) ayant en position de repos une forme précontrainte courbe avec le fond (31b) du corps se trouvant du côté convexe de la membrane (36b), la membrane (36b) étant munie d’un orifice traversant (42) arrangé au point le plus bas de la membrane (36b) et à l’aplomb du centre du fond (31b) du corps, et en ce que, dans la position de repos de la membrane (36b), un espace sépare le fond (31b) du corps de la membrane (36b) et la plus petite distance entre la membrane (36b) et le fond (31b) du corps est inférieure à une distance d’allongement maximale de la membrane (36b). Ensemble propulsif (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le corps (31) est de forme cylindrique avec une paroi latérale de section circulaire fixée à la ligne de distribution (10), et comprenant un orifice traversant (43), dit orifice central, arrangé au centre du fond (31b) du corps et une pluralité de trous de drainage (33) arrangées sur le fond (31b) du corps et disposées en cercle autour de l’orifice central (43), l’élément déformable élastiquement (36) est une vanne ombrelle (36c) comprenant une voile (36c1) supporté par une tige (36c2) insérée dans l’orifice central (43) et solidaire du fond (31b) du corps, le voile (36c1) ayant une forme de disque courbe en position de repos et le fond (31b) du corps se trouvant du côté concave du voile (36c), et en ce que dans sa position de repos, le voile (36c1) est situé à l’aplomb des trous de drainage (33) et un bord circonférentiel extérieur du voile (36c1) est à distance de la paroi latérale (31c) et du fond (31b) du corps (31).