Brevet FR3130359A1 — publié le 20230616

DISPOSITIF D’ÉCHANGE THERMIQUE COMPRENANT AU MOINS UN DISPOSITIF LIMITEUR DE DÉBIT, SYSTÈME DE CONDITIONNEMENT D’AIR ET VÉHICULE L’invention concerne un dispositif d'échange thermique comprenant : un bloc échangeur (12) disposé dans une enceinte de circulation délimitée par deux plaques externes, ledit bloc échangeur comprenant une première couche interne et une dernière couche interne permettant la circulation du premier fluide caloporteur, ledit bloc échangeur comprenant une pluralité de plaques internes (13, 14, 15, 16) disposées sensiblement parallèlement les unes par rapport aux autres entre deux extrémités dudit bloc échangeur, caractérisé en ce que chaque première couche interne et chaque dernière couche interne comprend au moins un dispositif limiteur de débit (20), configuré pour pouvoir entraver au moins en partie la circulation dudit premier flux de fluide dans ladite couche interne. Figure pour l’abrégé : figure 1 DISPOSITIF D’ÉCHANGE THERMIQUE COMPRENANT AU MOINS UN DISPOSITIF LIMITEUR DE DÉBIT, SYSTÈME DE CONDITIONNEMENT D’AIR ET VÉHICULE Domaine technique de l’invention L'invention concerne un dispositif d'échange thermique, notamment un échangeur de chaleur pour un aéronef, comprenant au moins un dispositif limiteur de débit. L'invention concerne en particulier un dispositif d'échange thermique à plaques, deux fluides caloporteurs différents circulant entre lesdites plaques de façon à refroidir ou à réchauffer un premier fluide à l'aide d'un deuxième fluide, les deux fluides étant séparés l'un de l'autre par des plaques au contact desquelles s'effectue ledit échange thermique. Les échangeurs de chaleur à plaques intégrés dans des véhicules atmosphériques sont souvent soumis à de forts gradients de température. Ces sollicitations répétées font encourir des risques de rupture prématurée des éléments du bloc échangeur (également appelé « faisceau ») et d'apparition de fuites de fluide circulant dans l’échangeur. Or, il est nécessaire de conserver une continuité structurelle du faisceau de tels échangeurs de chaleur, en particulier au cours de sa fabrication, susceptible d’impliquer notamment des étapes de brasage. Il est également souhaitable de conserver une rigidité structurelle vis-à-vis des efforts induits par les contraintes extérieures (efforts aux interfaces, pression, vibrations…). Arrière-plan technologique Différentes solutions ont déjà été proposées pour augmenter la résistance thermo-mécanique liée aux gradients de température subis par les dispositifs d'échange thermique de véhicules atmosphériques, et en particulier d’aéronefs. EP 2 840 345 propose par exemple un échangeur de chaleur à flux croisés dont les intercalaires disposés dans la passe chaude et la passe froide de l’échangeur présentent des fentes destinées à renforcer la résistance mécanique des intercalaires et à limiter la propagation d’une fissure qui serait formée suite à une déformation thermique. Un tel dispositif ne permet pas d'augmenter de façon satisfaisante la résistance thermo-mécanique d’un dispositif d’échange thermique aux gradients de température. Un échangeur de chaleur selon EP 2 840 345 ne permet pas d’empêcher la détérioration des éléments du bloc échangeur sous l’effet des diverses sollicitations subies pas un tel échangeur de chaleur, en particulier dans un aéronef. L'invention vise donc à proposer un dispositif d'échange thermique permettant de pallier ces inconvénients. Objectifs de l’invention L’invention vise à fournir un dispositif d'échange thermique présentant une très faible sensibilité aux gradients de température. L’invention vise en particulier à fournir un dispositif d'échange thermique présentant une excellente cohésion structurelle stable dans le temps. L’invention vise également à fournir un dispositif d'échange thermique présentant une excellente efficacité. Pour ce faire, l’invention concerne un dispositif d'échange thermique comprenant : - une enceinte de circulation délimitée par au moins une première plaque latérale, dite première plaque externe, et au moins une deuxième plaque latérale, dite deuxième plaque externe, - une première entrée d'un premier fluide caloporteur dans l'enceinte de circulation, - une première sortie du premier fluide caloporteur hors de l'enceinte, - une deuxième entrée d'un deuxième fluide caloporteur dans l'enceinte de circulation, - une deuxième sortie du deuxième fluide caloporteur hors de l’enceinte, - un bloc échangeur à plaques disposé dans l'enceinte de circulation de façon à être en communication de fluide avec les entrées et les sorties pour permettre la circulation du premier fluide caloporteur et du deuxième fluide caloporteur dans et à travers ce bloc échangeur et le transfert de calories entre eux, ledit bloc échangeur étant adapté pour permettre la circulation d'un premier flux de fluide caloporteur dans ladite enceinte de circulation selon une direction, dite direction principale de circulation du premier fluide, entre la première entrée et la première sortie, - ledit bloc échangeur comprenant une pluralité de plaques internes disposées sensiblement parallèlement les unes par rapport aux autres entre deux extrémités dudit bloc échangeur, chaque espace entre deux plaques internes adjacentes définissant une couche, dite couche interne, de circulation d’un dudit premier fluide caloporteur et dudit deuxième fluide caloporteur, lesdites plaques internes étant disposées sensiblement parallèlement aux plaques externes, caractérisé en ce que la première couche interne de circulation dudit premier fluide caloporteur et la dernière couche interne de circulation dudit premier fluide caloporteur, dites couches internes d’extrémité, comprennent chacune au moins un dispositif, dit dispositif limiteur de débit, configuré pour pouvoir entraver au moins en partie la circulation dudit premier flux de fluide dans ladite couche interne d’extrémité, tout en permettant la circulation d’un flux de fluide non nul. Un dispositif d'échange thermique selon l’invention permet donc de limiter les échanges thermiques dans au moins une couche interne d’extrémité, en particulier une couche froide, d’un tel dispositif d'échange thermique afin de limiter la baisse de température dans cette couche par rapport à la température au cœur du bloc échangeur. Un dispositif d'échange thermique selon l’invention permet par conséquent de limiter les différences de température entre les extrémités et le cœur du faisceau d’un tel échangeur ainsi que les déformations en résultant. Il en résulte une meilleure continuité structurelle dudit dispositif d’échange thermique au cours du temps ainsi qu’une plus grande résistance mécanique aux conditions thermo-mécaniques. Ceci permet ainsi d’éviter la rupture de certaines pièces, susceptible de se matérialiser par exemple suite à une rotation d’une barre de fermeture du faisceau d’un dispositif d'échange thermique autour de son axe longitudinal initial. Le dispositif d'échange thermique selon l'invention comprend également un passage, dit passage du deuxième fluide caloporteur, permettant la circulation d'un flux du deuxième fluide caloporteur dans l'enceinte de circulation entre la deuxième entrée et la deuxième sortie. Le dispositif d'échange thermique selon l'invention est adapté pour permettre la circulation du deuxième fluide caloporteur dans le passage du deuxième fluide caloporteur, selon une direction, dite direction de circulation du deuxième fluide, orthogonale à la direction de circulation du premier fluide. Avantageusement et selon l'invention, le premier fluide caloporteur circule, dans ladite enceinte de circulation, selon une direction, dite direction principale de circulation du premier fluide, s'étendant entre la première entrée et la première sortie, ladite direction de circulation du premier fluide étant orthogonale à la direction, dite direction de circulation du deuxième fluide, selon laquelle circule le deuxième fluide caloporteur, dans ladite enceinte de circulation, entre la deuxième entrée et la deuxième sortie. Avantageusement et selon l'invention, le deuxième fluide caloporteur est adapté pour former un deuxième flux de fluide caloporteur circulant, dans ladite enceinte de circulation, selon la direction de circulation du deuxième fluide, entre la deuxième entrée et la deuxième sortie, ladite direction de circulation du deuxième fluide étant orthogonale à la direction principale de circulation du premier fluide. Le premier fluide caloporteur et le deuxième fluide caloporteur circulent dans les espaces entre les plaques internes fermés latéralement par des barres (ou tiges) de fermeture. Le deuxième fluide caloporteur peut correspondre au fluide dont la température est plus importante que la température du premier fluide caloporteur ou inversement. Ainsi, avantageusement et selon l’invention, le deuxième fluide caloporteur correspond au fluide caloporteur dont la température est supérieure à la température du premier fluide caloporteur. En d’autres termes, le premier fluide caloporteur peut être dénommé le fluide « froid » et le deuxième fluide caloporteur peut être dénommé le fluide « chaud ». Avantageusement et selon l'invention, lesdites couches internes d’extrémités sont des couches à l’intérieur desquelles circulent le fluide « froid », c’est-à-dire le premier fluide caloporteur dont la température est inférieure à la température du deuxième fluide caloporteur. Avantageusement et selon l'invention, chaque fluide caloporteur peut être sous forme liquide ou gazeuse. En particulier, l'état du premier fluide caloporteur peut être identique ou différent de l'état du deuxième fluide caloporteur. Avantageusement et selon l’invention, le premier fluide caloporteur et le deuxième fluide caloporteur sont sous forme gazeuse. Avantageusement et selon l'invention, chaque dispositif limiteur de débit comprend au moins une portion s’étendant sensiblement selon un plan sécant (non parallèle) à la direction principale de circulation du premier fluide de façon à pouvoir entraver au moins en partie la circulation dudit premier flux de fluide dans ladite couche interne d’extrémité. Avantageusement et selon l'invention, chaque dispositif limiteur de débit comprend au moins une portion (ou face) plane s’étendant sensiblement orthogonalement à la direction principale de circulation du premier fluide. Avantageusement et selon l'invention, chaque dispositif limiteur de débit comprend au moins un guide-flux adapté pour se présenter sous la forme d’une pluralité de canaux sensiblement parallèles entre eux, chaque guide-flux étant disposé dans chaque première couche interne et dans chaque dernière couche interne de sorte que lesdits canaux s’étendent selon une direction sensiblement orthogonale à la direction principale de circulation du premier fluide. Les canaux de chaque guide-flux sont au moins en partie formés par des parois latérales, ces parois formant lesdites portions planes s’étendant principalement selon une direction non sensiblement parallèle à la direction principale de circulation du premier fluide de façon à pouvoir entraver au moins en partie la circulation dudit premier flux de fluide dans ladite couche interne d’extrémité. Un tel guide-flux peut s’étendre dans l’intégralité de ladite première couche interne et de ladite dernière couche interne du bloc échangeur. Avantageusement et selon l'invention, chaque dispositif limiteur de débit s’étend dans l’intégralité de ladite première couche interne et de ladite dernière couche interne du bloc échangeur. Un tel guide-flux peut également s’étendre uniquement dans une portion ou plusieurs portions de ladite première couche interne et de ladite dernière couche interne du bloc échangeur. Il est également possible de disposer chaque dispositif limiteur de débit constitué d’un guide-flux de façon à ce que les canaux soit disposés en formant un angle inférieur à 90° avec la direction principale de circulation du premier fluide dans la couche d’extrémité, notamment un angle compris entre 35° et 90°. Avantageusement et selon l'invention, ledit dispositif limiteur de débit comprend au moins un guide-flux présentant une forme ondulée. Un tel guide-flux peut prendre diverses formes et se présenter par exemple sous la forme d’une tôle ondulée ou d’une bande ondulée ou encore d’ailettes en zig-zag. Selon une variante particulièrement avantageuse d’un dispositif d’échange thermique selon l’invention, chaque guide-flux est formé d'une pluralité de tronçons successifs présentant chacun un profil crénelé, de façon à former des parois de guidage et des zones de contact surfacique avec les plaques. Dans un tel guide-flux, couramment appelé guide-flux « offset » (décalage en anglais) deux tronçons successifs sont décalés latéralement, de sorte que les parois de guidage d'un tronçon situé directement adjacent à un autre tronçon sont décalées latéralement (selon une direction parallèle aux plaques externes du bloc échangeur) par rapport aux parois de guidage de ce dernier. Chaque guide-flux peut être solidarisé avec les plaques internes par exemple par brasage ou par soudure. Chaque guide-flux peut être solidarisé avec les plaques externes par une pluralité de contacts surfaciques. Plus particulièrement, les zones (externes et internes) de contact de chaque guide-flux sont avantageusement brasées aux faces intérieures d’une plaque interne et de la première ou deuxième plaque interne (plaques d’extrémité). Avantageusement et selon l'invention, le dispositif limiteur de débit comprend au moins une barre, dite barre limitatrice de débit, s’étendant principalement selon une direction longitudinale, ladite barre étant disposée de sorte que la direction longitudinale de ladite barre est orthogonale à la direction principale de circulation dudit premier fluide, ladite barre présentant au moins une ouverture traversante, en particulier au moins deux ouvertures traversantes, adaptées pour permettre le passage d’un flux dudit premier fluide caloporteur au travers desdites ouvertures traversantes. Ladite barre limitatrice de débit peut être disposée au niveau de l’entrée ou au niveau de la sortie de la couche interne d’extrémité (l’entrée et la sortie étant définies par rapport au sens de circulation du fluide caloporteur dans ladite couche interne) ou dans toute position intermédiaire entre l’entrée et la sortie de ladite couche interne d’extrémité. Avantageusement et selon l'invention, ladite barre limitatrice de débit est disposée à l’entrée de chaque couche interne d’extrémité. Rien n’empêche toutefois de prévoir (en variante ou en combinaison) deux barres limitatrices de débit au sein de chaque couche interne d’extrémité, par exemple une première barre limitatrice de débit à l’entrée et une deuxième barre limitatrice de débit en sortie de ladite couche interne. Plus particulièrement, ladite barre limitatrice de débit obture, partiellement ou intégralement, la section de passage du fluide caloporteur de la première couche interne d’extrémité et/ou de la dernière couche interne d’extrémité, à l’exception desdites ouvertures traversantes. D’autre part, le nombre, la répartition, la taille et la forme desdites ouvertures traversantes ménagées dans chaque barre limitatrice de débit peuvent varier. Il est donc possible d’optimiser les paramètres géométriques de tels dispositif limiteurs de débit d’un dispositif d’échange thermique selon l’invention et de moduler le flux de fluide caloporteur (en particulier le flux de fluide dit froid) et ainsi d’optimiser la diminution du gradient thermique aux extrémités du faisceau d’un dispositif d’échange thermique selon l’invention. En ce qui concerne un dispositif limiteur de débit se présentant sous la forme d’un guide-flux il est possible de choisir en fonction des cas la hauteur des ondulations, le pas de chaque guide-flux, le pas de décalage entre chaque tronçon (« offset »)… De tels guides-flux peuvent également être intercalés entre les plaques internes dites centrales, distinctes des plaques internes d’extrémité, c’est-à-dire disposées entre les première et dernière plaques internes d’extrémité du bloc échangeur. Avantageusement et selon l’invention, chaque couche interne, dite couche interne centrale, disposée entre ladite première couche interne et ladite dernière couche interne dudit bloc échangeur, est munie d’au moins un guide-flux adapté pour former une pluralité de canaux sensiblement parallèles entre eux, chaque guide-flux étant disposé dans ladite couche interne centrale de sorte que lesdits canaux s’étendent selon une direction sensiblement parallèle à la direction principale de circulation du fluide caloporteur dans ladite couche interne centrale. Chaque guide-flux peut présenter une forme ondulée, la hauteur des ondulations est sensiblement égale à la distance entre plaques internes centrales. Ainsi, chaque guide-flux présente une pluralité de zones externes et de zones internes en contact de surface avec la face intérieure des plaques internes. Chaque guide-flux peut présenter une pluralité d'ondulations de façon à former une pluralité de canaux de circulation du premier fluide caloporteur et du deuxième fluide caloporteur dans l'enceinte de circulation. Chaque guide-flux peut présenter un profil ondulé régulièrement selon une forme périodique, par exemple du type sinusoïdal ou crénelé. Chaque guide-flux peut être solidarisé avec les plaques internes centrales par une pluralité de contacts surfaciques. En particulier, chaque guide-flux peut être solidarisé avec les plaques internes centrales par exemple par brasage ou par soudure. L’utilisation de tels guides-flux entre les plaques internes centrales du bloc échangeur est facultative mais permet d'améliorer l'efficacité des échanges thermiques. Des plaques internes à cannelures peuvent également être utilisées. Avantageusement et selon l’invention, les couches internes, dites couches internes centrales, disposées entre ladite première couche interne et ladite dernière couche interne sont dénuées de dispositif limiteur de débit. Les guide-flux éventuellement prévus au sein desdites couches internes et disposés de telle sorte que les canaux de circulation desdits guides-flux soient orientés sensiblement parallèlement à la direction de circulation du fluide dans la couche interne, ne sont pas considérés comme limiteur de débit au sens de la présente invention. De cette façon, les échanges thermiques étant uniquement diminués au sein des couches internes d’extrémité du bloc échangeur, cela permet de limiter le gradient thermique entre les couches internes d’extrémité et les couches internes centrales d’un tel bloc échangeur. L'enceinte de circulation présente une périphérie fermée étanche aux fluides caloporteurs (au moins en fonctionnement et sans tenir compte des entrées et sorties pour le premier fluide caloporteur et pour le deuxième fluide caloporteur). Avantageusement et selon l'invention, la première entrée présente une bouche d'entrée du premier fluide caloporteur dans l'enceinte de circulation. Avantageusement et selon l'invention, la première sortie présente une bouche de sortie du premier fluide caloporteur hors de l'enceinte de circulation. Dans une variante particulièrement avantageuse et selon l'invention, chaque bouche présente un seul orifice formant entrée ou sortie, une ouverture vers l'enceinte de circulation et/ou vers le bloc échangeur à plaques, et une paroi pleine périphérique entre cet orifice et cette ouverture. Chaque orifice de chaque bouche peut être connecté à un conduit d'arrivée ou d'évacuation du premier fluide caloporteur. Avantageusement et selon l’invention, le parcours du premier flux de fluide caloporteur et le parcours du deuxième flux de fluide caloporteur à l'intérieur du bloc échangeur peuvent être sensiblement rectilignes. Il est bien sûr également possible d'utiliser tout autre type de bloc échangeur à plaques, par exemple dans lequel le flux de l'un et/ou de l'autre du premier ou du deuxième fluide caloporteur suit un parcours en U ou encore en S. Le dispositif d'échange thermique selon l'invention peut être formé en au moins un matériau choisi parmi les matériaux métalliques, les matériaux composites, les matériaux polymères, les matériaux céramiques, notamment le graphite, le verre... En particulier, dans un mode de réalisation particulièrement avantageux d'un dispositif d'échange thermique selon l'invention, les plaques sont formées en matériau métallique, notamment en au moins un matériau choisi dans le groupe formé des aciers, du cuivre, de l'aluminium, des alliages métalliques (superalliages notamment) et de leurs mélanges. L'invention s'étend à un système de conditionnement d'air comprenant au moins un dispositif d'échange thermique selon l'invention. Il peut notamment s'agir d'un échangeur sans contact à flux croisés. L'invention s'étend à un véhicule, notamment un aéronef, comprenant au moins un système de conditionnement d'air selon l'invention. L'invention concerne aussi un dispositif d'échange thermique, un système de conditionnement d'air et un véhicule comprenant au moins un tel système de conditionnement d’air caractérisés en combinaison par tout ou partie des caractéristiques mentionnées ci-dessus ou ci-après. Liste des figures D'autres buts, caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description suivante donnée à titre uniquement non limitatif et qui se réfère aux figures annexées dans lesquelles : est une vue schématique d’un bloc échangeur d’un dispositif d’échange thermique selon un premier mode de réalisation de l’invention, est une vue schématique en coupe d’un bloc échangeur d’un dispositif d’échange thermique selon le premier mode de réalisation de l’invention, est une vue schématique en perspective d’un détail d’un bloc échangeur d’un dispositif d’échange thermique selon l’invention, est une vue schématique en coupe d’un bloc échangeur d’un dispositif d’échange thermique selon un deuxième mode de réalisation de l’invention, est un graphique illustrant le gradient de température au sein d’un bloc échangeur d’un dispositif d’échange thermique selon le deuxième mode de réalisation de l’invention, est un graphique illustrant le gradient de température au sein d’un bloc échangeur d’un dispositif d’échange thermique non conforme à l’invention. Description détaillée d’un mode de réalisation de l’invention Sur les figures, les échelles et les proportions ne sont pas strictement respectées et ce, à des fins d’illustration et de clarté. En outre, les éléments identiques, similaires ou analogues sont désignés par les mêmes références dans toutes les figures. La illustre schématiquement un bloc échangeur 12 d’un dispositif d’échange thermique selon un premier mode de réalisation de l’invention. Le bloc échangeur à plaques peut par exemple comprendre un empilement de plaques internes planes. Les plaques internes du bloc échangeur comprennent : au moins deux plaques internes centrales 13, 15 disposées entre une première plaque externe 2 et une deuxième plaque externe 2, au moins une première plaque 14 interne d’extrémité disposée entre les plaques internes centrales 13, 15 et la première plaque externe 2, et au moins une deuxième plaque 16 interne d’extrémité, distincte de la première plaque interne 14 d’extrémité et disposée entre les plaques internes centrales 13, 15 et la deuxième plaque externe 2. Un premier et un deuxième fluide caloporteur circulent dans les espaces entre les plaques internes 13, 14, 15, 16 et fermés latéralement par des barres 60, 62 de fermeture. Les plaques internes 13, 14, 15, 16 sont disposées parallèlement les unes avec les autres. Le premier fluide caloporteur, dit fluide « froid », circule dans des zones de circulation du premier fluide caloporteur selon une direction principale de circulation du premier fluide entre une première entrée 4 et une première sortie 6. Le deuxième fluide caloporteur circule dans des zones de circulation du deuxième fluide caloporteur, distinctes des zones de circulation du premier fluide caloporteur, entre une deuxième entrée 8 et une deuxième sortie 10. Les plaques internes 13, 14, 15, 16 sont disposées parallèlement aux plaques externes 2. Une première couche interne permet la circulation du premier fluide caloporteur entre la première plaque interne d’extrémité 14 et une plaque interne 18 adjacente à ladite première plaque interne d’extrémité (la plaque interne 18 étant la deuxième plaque interne du bloc échangeur 12), et une dernière couche interne permet la circulation du premier fluide caloporteur entre la dernière plaque interne 16 du bloc échangeur et une plaque interne adjacente à ladite dernière plaque interne. Au moins un dispositif limiteur de débit est disposé dans chaque couche d’extrémité, c’est-à-dire dans la première couche interne et dans la dernière couche interne, celui-ci s’étendant sensiblement orthogonalement à la direction principale de circulation du premier fluide, de façon à entraver au moins en partie la circulation du premier flux de fluide dans la première couche interne et dans la dernière couche interne. Toutefois, bien entendu, chaque dispositif limiteur de débit continue à permettre la circulation d’un flux de fluide non nul dans la première couche interne et dans la dernière couche interne. Dans un dispositif d’échange thermique un tel bloc échangeur est placé dans une enceinte de circulation délimitée par au moins deux plaques latérales externes 2. Dans un dispositif d’échange thermique non conforme à l’invention, chaque couche d’extrémité étant en contact avec une unique autre plaque interne d’échange thermique elle ne contribue à refroidir qu’une couche interne, au contraire des couches internes centrales qui en refroidissent deux. La température au sein des couches internes froides d’extrémité est donc moins importante que celle au sein des autres couches internes centrales du bloc échangeur. Le fait de limiter les échanges thermiques dans les couches internes d’extrémité par rapport aux couches internes centrales au sein d’un bloc échangeur 12 permet donc de limiter ce gradient de température habituel. Dans le premier mode de réalisation d’un dispositif d’échange thermique selon l’invention illustré aux figures 1 à 3, le dispositif limiteur de débit est constitué d’un guide-flux 20, 25 formant une pluralité de canaux parallèles entre eux, mais disposés transversalement au flux du premier fluide caloporteur. Chaque guide-flux 20, 25 est donc disposé dans la première couche interne (voir ) et dans la dernière couche interne de sorte que lesdits canaux s’étendent selon une direction sensiblement orthogonale à la direction principale de circulation du premier fluide. Il est également possible de disposer chaque dispositif limiteur de débit constitué d’un guide-flux de façon à ce que les canaux soit disposés en formant un angle inférieur à 90° avec la direction principale de circulation du premier fluide dans la couche d’extrémité, par exemple un angle compris entre 35° et 90°. Chaque guide-flux 20, 25, 51 est formé d'une pluralité de tronçons successifs présentant chacun un profil crénelé, de façon à former des parois de guidage et des zones de contact surfacique avec les plaques internes. Dans un tel guide-flux, couramment appelé guide-flux « offset » (décalage en anglais) tel qu’illustré en deux tronçons successifs sont décalés latéralement d’une distance dite demi-pas 52, de sorte que les parois de guidage d'un tronçon situé directement adjacent à un autre tronçon sont décalées latéralement (selon une direction parallèle aux plaques externes du bloc échangeur) par rapport aux parois de guidage de ce dernier. Il est donc possible de choisir en fonction des cas la hauteur des ondulations, le pas 53 de chaque guide-flux ou encore le pas 54 de décalage entre chaque tronçon (« offset »). Pour un guide-flux à décalage identique, la disposition à 90° avec la direction principale de circulation du premier fluide permet de limiter au maximum le débit du flux de fluide caloporteur dans la couche d’extrémité, et donc limite au maximum les gradients de température dans le bloc échangeur 12. Ainsi, plus ledit angle par rapport à la direction principale de circulation du premier fluide est proche de 90°, plus le débit du flux de fluide caloporteur est entravé. Le trajet que doit alors emprunter le premier fluide caloporteur dans un canal de circulation de la première couche interne et de la dernière couche interne du bloc échangeur 12 munies d’un tel guide-flux à décalage suit alors la forme d’une succession de S disposés les uns à la suite des autres ou de créneaux. Dans le mode de réalisation représenté, le guide-flux 20, 25 s’étend dans l’intégralité de la première couche interne et de la dernière couche interne du bloc échangeur 12. Ceci présente notamment l’avantage de permettre de conserver la continuité structurelle du bloc échangeur. Toutefois, il est également possible de disposer le guide-flux 20, 25 uniquement dans certaines zones de la première couche interne et de la dernière couche interne du bloc échangeur 12. Dans le premier mode de réalisation, le dispositif d’échange thermique comprend uniquement deux couches d’extrémité, c’est-à-dire la première couche interne et la dernière couche interne pourvue d’un dispositif limiteur de débit (uniquement la première couche interne froide de chaque extrémité). Toutefois, il est également possible de prévoir que le dispositif d’échange thermique comprenne en outre un dispositif limiteur de débit dans la troisième couche interne et/ou dans l’antépénultième couche interne (c’est-à-dire la deuxième couche interne froide à partir de chaque extrémité du bloc échangeur 12). Dans un deuxième mode de réalisation d’un dispositif d’échange thermique selon l’invention illustré à la , le dispositif limiteur de débit est constitué d’une barre 30 limitatrice de débit disposée de sorte que sa direction longitudinale soit orthogonale à la direction principale de circulation dudit premier fluide. Chaque barre 30 limitatrice de débit présente des ouvertures 32 traversantes adaptées pour permettre le passage d’un flux du premier fluide caloporteur au travers desdites ouvertures traversantes. La barre 30 limitatrice de débit peut être disposée au niveau de l’entrée et/ou de la sortie de la couche interne d’extrémité ou dans toute position intermédiaire entre l’entrée et la sortie de la couche interne d’extrémité. Dans le présent deuxième mode de réalisation, la barre 30 limitatrice de débit est disposée à l’entrée de la première couche interne d’extrémité ( ) et à l’entrée de la dernière couche interne d’extrémité, c’est-à-dire le long d’un bord de chacune des plaques internes 14, 18, 16 définissant les couches internes d’extrémité. Dans les exemples représentés, le parcours du premier et du deuxième flux de fluide caloporteur à l'intérieur du bloc échangeur est sensiblement rectiligne (sans considérer les sinuosités éventuelles dans le cas d’un guide-flux utilisé à titre de dispositif limiteur de débit selon l’invention dans les couches d’extrémité). Il est bien sûr également possible d'utiliser tout autre type de bloc échangeur à plaques, par exemple dans lequel le flux de l'un et/ou de l'autre du premier ou du deuxième fluide caloporteur suit un parcours en U ou encore en S. Dans chaque mode de réalisation, chaque couche interne, dite couche interne centrale, disposée entre ladite première couche interne et ladite dernière couche interne dudit bloc échangeur, peut également comprendre au moins un guide-flux 50 disposé de façon à ce que lesdits canaux s’étendent selon une direction sensiblement parallèle à la direction principale de circulation du fluide caloporteur dans cette couche interne centrale. Un tel guide-flux 50 peut s’étendre dans la totalité de la couche interne ou uniquement dans certaines portions. Dans les modes de réalisation représentés, des guides-flux 50 s’étendent dans chacune des couches internes centrales et dans l’intégrité de chaque couche interne centrale. La représente la variation de la température dans un bloc échangeur tel que celui décrit selon le deuxième mode de réalisation, en conditions d’utilisation dans un aéronef, la température en °C de chaque plaque interne du bloc échangeur 12 étant représentée selon l’axe des ordonnées et le nombre de plaques internes du bloc échangeur selon l’axe des abscisses (ici 42 plaques internes, chaque point représenté sur la correspondant à une plaque interne). La représente également la variation de la température en °C de chaque plaque interne dans un bloc échangeur d’un dispositif d’échange thermique distinct d’un dispositif d’échange thermique selon l’invention, dénué de dispositif limiteur de débit dans les couches d’extrémité. En comparaison avec la courbe obtenue par les mêmes méthodes de mesure représentée en , on peut constater qu’il existe un important gradient de température aux extrémités du bloc échangeur dans le cas de la courbe représentée en contrairement à la . Un dispositif d’échange thermique selon l’invention permet donc effectivement de limiter efficacement les gradients de température susceptibles d’endommager le bloc échangeur. L’invention ne se limite pas aux modes de réalisation décrits. En particulier, les guides-flux ou encore les ouvertures ménagées à travers la barre de fermeture peuvent être de formes différentes, etc. Dispositif d’échange thermique comprenant : une enceinte de circulation délimitée par au moins une première plaque latérale, dite première plaque externe (2), et au moins une deuxième plaque latérale, dite deuxième plaque externe (2), une première entrée (4) d'un premier fluide caloporteur dans l'enceinte de circulation, une première sortie (6) dudit premier fluide caloporteur hors de l'enceinte de circulation, une deuxième entrée (8) d'un deuxième fluide caloporteur dans l'enceinte de circulation, une deuxième sortie (10) dudit deuxième fluide caloporteur hors de l’enceinte de circulation, un bloc échangeur (12) à plaques disposé dans l'enceinte de circulation de façon à être en communication de fluide avec les entrées (4, 8) et les sorties (6, 10) pour permettre la circulation du premier fluide caloporteur et du deuxième fluide caloporteur dans et à travers ce bloc échangeur et le transfert de calories entre eux, ledit bloc échangeur étant adapté pour permettre la circulation d'un premier flux de fluide caloporteur dans ladite enceinte de circulation selon une direction, dite direction principale de circulation du premier fluide, entre la première entrée (4) et la première sortie (6), ledit bloc échangeur comprenant une pluralité de plaques internes (13, 14, 15, 16) disposées sensiblement parallèlement les unes par rapport aux autres entre deux extrémités dudit bloc échangeur, chaque espace entre deux plaques internes adjacentes définissant une couche, dite couche interne, de circulation d’un dudit premier fluide caloporteur et dudit deuxième fluide caloporteur, lesdites plaques internes étant disposées sensiblement parallèlement auxdites plaques externes (2), caractérisé en ce que la première couche interne de circulation dudit premier fluide caloporteur et la dernière couche interne de circulation dudit premier fluide caloporteur, dites couches internes d’extrémité, comprennent chacune au moins un dispositif, dit dispositif limiteur de débit, configuré pour pouvoir entraver au moins en partie la circulation dudit premier flux de fluide dans ladite couche interne d’extrémité, tout en permettant la circulation d’un flux de fluide non nul dans ladite couche interne d’extrémité. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le deuxième fluide caloporteur correspond au fluide caloporteur dont la température est supérieure à la température du premier fluide caloporteur. Dispositif selon l’une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les couches internes, dites couches internes centrales, disposées entre ladite première couche interne et ladite dernière couche interne sont dénuées de dispositif limiteur de débit. Dispositif selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que chaque dispositif limiteur de débit comprend au moins une portion plane s’étendant sensiblement orthogonalement à ladite direction principale de circulation du premier fluide. Dispositif selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que chaque dispositif limiteur de débit comprend au moins un guide-flux (20, 25) adapté pour se présenter sous la forme d’une pluralité de canaux sensiblement parallèles entre eux, chaque guide-flux étant disposé dans chaque couche interne d’extrémité de sorte que lesdits canaux s’étendent selon une direction sensiblement orthogonale à la direction principale de circulation du premier fluide. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que chaque guide-flux (20, 25) s’étend dans l’intégralité de ladite première couche interne et dans l’intégralité de ladite dernière couche interne de circulation dudit premier fluide caloporteur du bloc échangeur (12). Dispositif selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que chaque dispositif limiteur de débit comprend au moins une barre (30) s’étendant principalement selon une direction longitudinale, ladite barre étant disposée de sorte que la direction longitudinale de ladite barre est orthogonale à la direction principale de circulation dudit premier fluide caloporteur, ladite barre (30) présentant au moins deux ouvertures (32) traversantes adaptées pour permettre le passage d’un flux dudit premier fluide caloporteur au travers desdites ouvertures traversantes. Dispositif selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que chaque couche interne, dite couche interne centrale, disposée entre ladite première couche interne et ladite dernière couche interne dudit bloc échangeur, est munie d’au moins un guide-flux (50) adapté pour former une pluralité de canaux sensiblement parallèles entre eux, chaque guide-flux étant disposé dans ladite couche interne centrale de sorte que lesdits canaux s’étendent selon une direction sensiblement parallèle à la direction principale de circulation du fluide caloporteur dans ladite couche interne centrale. Système de conditionnement d'air caractérisé en ce qu’il comprend au moins un dispositif d'échange thermique selon l’une des revendications 1 à 8. Véhicule -notamment aéronef- caractérisé en ce qu’il comprend au moins un système de conditionnement d’air selon la revendication 9.