Brevet FR3136714A1 — publié le 20231222

Elément de support de siège à coiffe partiellement amovible L’invention concerne un élément de support (12 ; 13) de siège comprenant un corps principal (14 ; 60) et une coiffe (16 ; 62), la coiffe (16 ; 62) recouvrant au moins partiellement le corps principal (14 ; 60), la coiffe (16 ; 62) comprenant au moins une portion amovible (42 ; 66), la portion amovible (42 ; 66) recouvrant une surface donnée du corps principal (14 ; 60). La portion amovible (42 ; 60) est en contact direct avec le corps principal (14 ; 60) sur au moins 70%, préférentiellement au moins 80%, de la surface donnée. Figure pour l'abrégé : Figure 1 Elément de support de siège à coiffe partiellement amovible La présente invention concerne un élément de support de siège comprenant un corps principal et une coiffe, la coiffe recouvrant au moins partiellement le corps principal, la coiffe comprenant au moins une portion amovible, la portion amovible recouvrant une surface donnée du corps principal. Le document FR 2 781 733 B1 décrit un siège de véhicule automobile comportant une matelassure, une sous-coiffe au contact de la matelassure et solidaire de celle-ci, et une coiffe fixée de manière amovible par ses bords sur la sous-coiffe. Le siège comporte des moyens de liaison s’étendant à la périphérie de la coiffe et assurant une liaison séparable de la coiffe avec la sous-coiffe. Cela permet de modifier la coiffe, par exemple en cas d’usure ou de salissure de la coiffe, en particulier sur la face avant du dossier qui est particulièrement sollicitée. Cependant, le siège précédemment décrit comprend une sous-coiffe doublant la coiffe. Cela nécessite d’utiliser beaucoup de matière supplémentaire, par rapport à une simple coiffe, et est donc coûteux, peu écologique et complexe. L’un des buts de l’invention est de pallier ces inconvénients en proposant un dossier de siège nécessitant moins de matériaux. A cet effet, l’invention concerne un élément de support du type précité, dans lequel la portion amovible est en contact direct avec le corps principal sur au moins 70%, préférentiellement au moins 80%, de la surface donnée. En l’absence de sous-coiffe recouvrant l’ensemble du corps principal au niveau de la portion amovible, l’élément de support est particulièrement écologique et peu coûteux. L’élément de support selon l’invention peut en outre comprendre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, considérées isolément ou selon toute combinaison techniquement envisageable : - la coiffe recouvre entièrement le corps principal, de sorte à former la surface extérieure de l’élément de support ; - l’élément de support comprend une sous-coiffe, la sous-coiffe s’étendant partiellement entre la portion amovible et la surface donnée du corps principal, la sous-coiffe étant solidaire du corps principal, la sous-coiffe recouvrant uniquement partiellement la surface donnée du corps principal ; - la coiffe comprend une portion fixe, la portion fixe étant fixe par rapport au corps principal, la portion amovible étant fixée à la portion fixe par un moyen de fixation réversible, de préférence par une fermeture à glissière ; - un premier bord de la sous-coiffe est fixée à la portion fixe, un deuxième bord de la sous-coiffe étant fixée au corps principal, plus particulièrement à une armature du corps principal ; - l’élément de support comprend un logement pour coussin gonflable et un module de coussin gonflable comprenant un coussin gonflable dans le logement, le logement présentant une ouverture de déploiement du coussin gonflable, la portion fixe et la sous-coiffe recouvrant ensemble l’ouverture de déploiement ; - la sous-coiffe est maintenue tendue avec la portion fixe devant l’ouverture de déploiement ; - l’élément de support comprend un concentrateur de force, le concentrateur de force comprenant une première portion fixée à la portion fixe et une deuxième portion fixée à la sous-coiffe, la première portion et la deuxième portion du concentrateur de force étant reliées par une liaison fragilisée ; - le concentrateur de force entoure le module de coussin gonflable dans le logement et présente une ouverture au niveau de l’ouverture de déploiement du coussin gonflable, la première portion et la deuxième portion du concentrateur de force délimitant l’ouverture ; - la sous-coiffe présente une hauteur comprise entre 5 centimètres et la hauteur du module de coussin gonflable additionnée de 100 mm ; - l’élément de support comprend une portion centrale et deux côtés transversaux de part et d’autre de la portion centrale, la sous-coiffe recouvrant extérieurement uniquement une portion d’un des deux côtés transversaux ; - l’élément de support est un dossier de siège, l’au moins une portion amovible comprenant une première portion amovible sur la face avant du dossier ; et - l’au moins une portion amovible comprend une deuxième portion amovible sur la face arrière du dossier. L’invention concerne en outre un élément de support, plus particulièrement un dossier, de siège comprenant un corps principal et une coiffe, la coiffe recouvrant au moins partiellement le corps principal, la coiffe comprenant une portion fixe par rapport au corps principal et deux portions amovibles, chaque portion amovible étant fixée à la portion fixe par un moyen de fixation réversible, de préférence par une fermeture à glissière. Une première des deux portions amovibles s’étend sur la face avant du dossier. Le moyen de fixation réversible correspondant permet ainsi de retirer une portion arrière de la coiffe du dossier. Une deuxième des deux portions amovibles s’étend sur la face arrière du dossier. Le moyen de fixation réversible correspondant permet ainsi de retirer une portion avant de la coiffe du dossier. D’autres aspects et avantages de l’invention apparaitront à la lecture de la description qui suit, donnée à titre d’exemple et faite en référence aux dessins annexés, dans lesquels : la est une vue en perspective d’un siège comprenant un dossier et une assise selon des modes de réalisation de l’invention, la est une vue en coupe selon le plan P d’une portion du dossier du siège de la , selon un premier mode de réalisation, le dossier comprenant une portion amovible de coiffe, la portion amovible étant fixée, la est une vue similaire à la , la portion amovible étant désolidarisée, et la est une vue en coupe selon le plan P du dossier du siège de la , selon un deuxième mode de réalisation, le dossier comprenant deux portions amovibles de coiffe, les deux portions amovibles étant désolidarisées. En référence à la , on décrit un siège 10 de véhicule, tel qu’un siège de véhicule automobile, comprenant un dossier 12 et une assise 13. Chacun du dossier 12 et de l’assise 13 forme un élément de support. L’invention concerne un élément de support de siège 10, plus particulièrement ici un dossier 12 et/ou une assise 13 d’un siège. Le dossier 12 est réalisé selon un premier exemple de mode de réalisation d’un élément de support selon l’invention. Le dossier 12 comprend un corps principal 14, une coiffe 16 et une sous-coiffe 18. Le corps principal 14 comprend une armature 20 et un corps en mousse 21. L’armature 20 est par exemple formée par des profilés métalliques assemblés entre eux et forme un cadre de support des autres éléments du dossier de siège. A cet effet, l’armature 20 comprend au moins deux branches 22 s’étendant selon la direction d’élévation du dossier, correspondant à la hauteur de celui-ci. Les branches 22 sont espacées l’une de l’autre selon une direction transversale sensiblement perpendiculaire à la direction d’élévation et correspondant à la largeur du dossier. De façon connue, les branches 22 sont par exemple reliées l’une à l’autre par une traverse inférieure et une traverse supérieure (non représentées) s’étendant selon la direction transversale aux extrémités inférieures et supérieures des branches 22 et écartées l’une de l’autre selon la direction d’élévation. L’armature 20 définit une face externe et une face interne s’étendant de part et d’autre du cadre selon une direction longitudinale sensiblement perpendiculaire à la direction d’élévation et à la direction transversale et correspondant à l’épaisseur e du dossier. La face externe correspond par exemple au dos du dossier, tourné vers l’arrière du véhicule lorsque le siège fait face à l’avant du véhicule, et la face interne s’étend par exemple du côté de la surface de réception d’un passager, sur laquelle le dos d’un passager prend appui lorsqu’il est assis sur le siège. Selon le mode de réalisation représenté, chaque branche 22 présente une section en forme de U et comprend une paroi principale 24 formant la base du U et deux parois latérales 26 formant les branches du U et s’étendant de part et d’autre de la paroi principale 24. La paroi principale 24 s’étend selon la direction longitudinale entre les faces externe et interne de l’armature 20 tandis que l’une des paroi latérale 26 forme un bord de la face externe et l’autre paroi latérale 26 forme un bord de la face interne selon la direction transversale. Les cavités des branches 22, définies pour chaque branche 22 par la paroi principale 24 et les parois latérales 26 de celle-ci, sont tournées l’une vers l’autre. En d’autres termes, les parois principales 24 des branches 22 forment les bords de l’armature selon la direction transversale. L’armature 20 forme une structure de support des autres pièces du dossier. C’est-à-dire que les autres pièces, telles que le corps en mousse 21, sont montées sur l’armature 20. D’autres pièces peuvent être montées sur l’armature 20, telles qu’un appui-tête et un système de liaison articulé à l’assise du siège. Le corps en mousse 21 est fixé sur l’armature 20, au moins du côté de la face interne de celle-ci, comme plus particulièrement visible sur la . Plus particulièrement, le corps en mousse 21 est monté en appui sur une nappe de déflexion formée par exemple par des lattes métalliques et montée sur l’armature 20 entre les branches 22 du côté de la face interne de l’armature. Le corps en mousse 21 forme une matelassure adaptée à la réception du passager, plus particulièrement son dos, lorsque celui-ci est assis sur le siège. A cet effet, le corps en mousse 21 peut présenter toute forme adaptée pour le confort du passager. Le corps en mousse 21 recouvre par exemple tout le cadre formé par l’armature 20 du côté de la face interne 26. Le corps en mousse 21 est par exemple fixé sur les branches 22 de sorte à ce que les parois principales 24 et au moins les parois latérales 26 du côté de la face interne soient entourées du corps en mousse 21. Le corps en mousse 21 forme, ici, une portion centrale de la surface de réception du passager, adaptée pour recevoir le dos du passager, et deux côtés rembourrés s’étendant de part et d’autre de la portion centrale. Dans un mode de réalisation, du côté de la face externe, le dossier est dépourvu de corps en mousse. Alternativement, le corps en mousse 21 recouvre également la face externe. Le corps principal 14 délimite un logement 28 pour coussin gonflable. Le logement 28 s’étend ici sur un côté transversal du corps principal par rapport à l’armature 20. Plus particulièrement, le logement s’étend à l’extérieur d’une des branches 22 à l’opposé de la cavité de ladite branche. Plus particulièrement, le logement 28 est délimité par l’armature 20 et le corps de mousse 21, plus particulièrement par une branche 22 et le corps de mousse 21, plus particulièrement par la paroi principale 24 de ladite branche 22 et le corps de mousse 21. Le logement 28 est ici agencé dans un des côtés rembourrés formés par le corps de mousse 21. Le dossier 12 comprend un module de coussin gonflable 30 comprenant un coussin gonflable dans le logement 28. Le logement 28 présente une ouverture de déploiement 32 du coussin gonflable, ici une unique ouverture de déploiement 32. L’ouverture de déploiement 32 s’étend sur une extrémité transversale du dossier 12. L’ouverture de déploiement 32 est délimité par le corps en mousse 21. L’ouverture de déploiement 32 relie le logement 28 à l’extérieur du corps principal 12. L’ouverture de déploiement 32 est agencé à l’opposé de l’armature 20 par rapport au logement 28, plus particulièrement selon la direction transversale. Le dossier 12 comprend en outre un concentrateur de force 34. Le concentrateur de force 34 est adapté pour orienter le déploiement du coussin gonflable vers l’ouverture de déploiement 32. Ici, le concentrateur de force 34 entoure le module de coussin gonflable 20 dans le logement 28 et présente une ouverture 36, plus particulièrement une unique ouverture 36, agencée au niveau de l’ouverture de déploiement 32. Ainsi, en cas de déploiement du coussin gonflable, le module de coussin gonflable 20 étant entouré par le concentrateur de force 34, le coussin gonflable se gonfle vers l’ouverture 36 et se déploie donc au niveau de l’ouverture de déploiement 32. Le concentrateur de force 34 est réalisé dans un matériau présentant peu ou pas de propriétés d’élongation. Le concentrateur de force 34 est, par exemple, un textile tissé constitué de polyester. L’ouverture 36 présentent des bords délimités par une première portion 38 et une deuxième portion 40 du concentrateur de force. La première portion 38 est fixée à la portion fixe 44 de la coiffe 16, décrite ci-après. La deuxième portion 40 est fixée à la sous-coiffe 18. La première portion 38 et la deuxième portion 40 du concentrateur de force sont reliées par une liaison fragilisée, par exemple une couture fragilisée. Cela sera décrit plus en détail par la suite. La coiffe 16 recouvre le corps principal 14 de sorte à former la surface extérieure du dossier 12, c’est-à-dire la partie visible du dossier 12 depuis l’habitacle du véhicule. La coiffe 16 recouvre ici entièrement le corps principal 14. La coiffe 16 confère donc son aspect et son toucher au dossier 12 et peut ainsi être réalisée en tout matériau adapté à cet effet. La coiffe peut être réalisée matériau textile ou en peau en matériau naturel, tel que du cuir, ou synthétique. La coiffe 16 comprend au moins une portion amovible 42 et ici une portion fixe 44. La ou chaque portion amovible 42 recouvre une surface donnée du corps principal 20. La portion fixe 44 recouvre le reste du corps principal 14. Plus particulièrement, la portion fixe 44 et la ou les portions amovibles 42 recouvrent ensemble le corps principal 20, ici sans recouvrement. La portion fixe et la ou chaque portion amovible 42 ne se chevauchent pas. Dans le mode de réalisation des figures 2 et 3, la coiffe 16 comprend une unique portion amovible 42 sur la face avant du dossier 12. L’unique portion amovible 42 s’étend ici sur l’ensemble de la face avant du dossier 12. La portion fixe 44 s’étend, dans l’exemple représenté sur les figures 2 et 3, sur l’ensemble de la face arrière, les côtés transversaux, une surface supérieure et une surface inférieure du dossier 12. La portion fixe 44 est fixe par rapport au corps principal 14. La portion fixe 44 est, par exemple, fixée au corps de mousse 21, par exemple par des moyens de rappel. Alternativement ou additionnellement, la portion fixe 44 est maintenue fixe autour du corps principal 14, par maintien en tension autour du corps principal 14. Plus particulièrement, la portion fixe 44 est mise en place autour du corps principal 14 en force et enserre le corps principal 14, de sorte que la portion fixe 44 est maintenue en place autour du corps principal 14. La portion amovible 42 est fixée à la portion fixe 44 par un moyen de fixation réversible 46, de préférence par une fermeture à glissière. Chacune de la portion amovible 42 et de la portion fixe 44 comprend, par exemple, une portion respective du moyen de fixation réversible 46. Par exemple, chacune de la portion amovible 42 et de la portion fixe 44 comprend une crémaillère de la fermeture à glissière. Plus particulièrement, la portion amovible 42 est fixée à la portion fixe 44 par le moyen de fixation réversible 46 sur l’ensemble de son pourtour. La portion amovible est, dans un mode de réalisation, reliée au corps en mousse du corps principal 14 par des moyens de fixation autoagrippante et/ou une ou des attaches dites clipsables. La sous-coiffe 18 s’étend partiellement entre la portion amovible 42 et la surface donnée du corps principal 14. La sous-coiffe 18 recouvre uniquement partiellement la surface donnée du corps principal 14. La portion amovible 42 est ainsi en contact direct avec le corps principal 14 sur au moins 70%, préférentiellement au moins 80%, de la surface de la portion amovible, c’est-à-dire de la surface donnée. Ainsi, la sous-coiffe 18 recouvre strictement moins de 30%, préférentiellement strictement moins de 20%, de la surface donnée. Dans l’exemple représenté, la sous-coiffe 18 comprend, plus particulièrement, une portion externe 48, et ici une portion interne 50. La sous-coiffe 18 est ici constituée de la portion externe 48 et de la portion interne 50. La portion externe 48 s’étend entre, d’un côté, la portion amovible 42 et le moyen de fixation réversible 46 et, de l’autre côté, une portion uniquement de la surface donnée du corps principal 14. La portion interne 50 s’étend au sein du corps principal 20. Plus particulièrement, le corps en mousse 21 présente une ouverture 51. L’ouverture 51 traverse le corps en mousse 21 depuis l’extérieur du corps principal jusqu’à déboucher en regard de l’armature 20, plus particulièrement d’une branche 22, plus particulièrement de la branche 22 à l’extérieur de laquelle est agencé le logement 28. L’ouverture 51 débouche ici à l’extérieur du corps principal entre la portion centrale et le côté rembourré sur lequel est agencé le logement 28 formés par le corps de mousse 21. La portion interne 50 s’étend à travers l’ouverture 51 jusqu’à l’armature 20, ici la branche 22. La sous-coiffe 18 est tendue sur le corps principal 14. La sous-coiffe 18 est fixe par rapport à la portion fixe 44 et au corps principal 14. La sous-coiffe 18 présente un premier bord 52 et un deuxième bord 54 opposé au premier bord 52. Le premier bord 52 appartient à la portion externe 48 et le deuxième bord 54 à la portion interne 50. Le premier bord 52 de la sous-coiffe 18 est fixé à la portion fixe 44 de la coiffe, plus particulièrement à l’extrémité de la portion fixe 44 pourvue du moyen de fixation réversible 46. Plus particulièrement, le premier bord 52 est fixé à la portion du moyen de fixation réversible 46 solidaire de la portion fixe 44 et à la portion fixe 44. Plus particulièrement, les éléments suivants sont fixés ensemble, dans cet ordre, par une unique fixation 56, ici fragilisée : la première portion 38 du concentrateur de force 34, la portion fixe 44, la portion du moyen de fixation réversible 46 solidaire de la portion fixe 44, le premier bord 52 de la sous-coiffe 48, et la deuxième portion 40 du concentrateur de force 34. La portion fixe 44 et la sous-coiffe 18 recouvrent ensemble l’ouverture de déploiement 32. La sous-coiffe 18 est maintenue tendue avec la portion fixe 44 devant l’ouverture de déploiement 32. La fixation 56 est, par exemple, une couture fragilisée, par exemple du type 40/80 Tex, c’est-à-dire réalisée avec des fils présentant un titrage compris entre 40 et 80 tex. Plus particulièrement, ici, la couture est réalisée avec deux fils de titre respectif 40 tex et 80 tex. La couture fragilisée est, par exemple, réalisée avec un fil polyester. Le deuxième bord 54 de la sous-coiffe 18 est fixé au corps principal, plus particulièrement à l’armature 20, plus particulièrement à une branche 22, plus particulièrement à la branche 22 à l’extérieur de laquelle est agencé le logement 28. Le deuxième bord 54 est, par exemple, pourvu d’un profilé, par exemple plastique, le profilé étant clipsé à la branche 22. Le profilé est, par exemple, cousu au deuxième bord 54. Additionnellement ou alternativement, le deuxième bord 54 est, par exemple fixé par un système de vis et d’écrou sur l’armature 20, plus particulièrement sur la branche 22. Entre le premier bord 52 et le deuxième bord 54, la sous-coiffe 18 est tendue sur le corps principal 14. La sous-coiffe présente une hauteur, mesurée selon la direction d’élévation du dossier, comprise entre 5 centimètres et la hauteur du module pour coussin gonflable décrit ci-après additionnée de 100 mm. La sous-coiffe 18 s’étend extérieurement uniquement sur une portion d’un des côtés rembourrés définis par le corps de mousse, plus particulièrement sur le côté rembourré entourant le logement 28. La sous-coiffe 18 ne s’étend pas sur la portion centrale définie par le corps de mousse. La sous-coiffe 18 est réalisée dans un matériau présentant peu ou pas de propriétés d’élongation. La sous-coiffe 18 est, par exemple, un textile tissé constitué de polyester. La sous-coiffe 18 et la portion fixe 44 entourent ainsi ensemble le logement 28, de sorte que, lorsque la portion amovible 42 est retirée par un utilisateur, l’intégrité du logement 28 et ainsi du mode de coussin gonflable 30 n’est pas compromis. L’utilisateur n’a pas accès audit module, dont le bon fonctionnement n’est donc pas compromis par un éventuel acte de l’utilisateur. La présence de la sous-coiffe permet ainsi de couvrir des portions souhaitées du corps principal, y compris en l’absence de la portion amovible, pour garantir l’intégrité de portions sensibles du dossier de siège. Dans un mode de réalisation, le dossier de siège ne comprend qu’un logement avec module pour coussin gonflable d’un côté, plus particulièrement du côté prévu pour être agencé en regard d’une portière du véhicule. De l’autre côté, le dossier ne comprend pas de module pour coussin gonflable, le corps en mousse entourant par exemple directement le côté externe de la paroi principale de la branche correspondante. De ce côté, le dossier ne présente pas de sous-coiffe. Alternativement, le dossier de siège comprend un logement avec module pour coussin gonflable de chaque côté. L’agencement décrit précédemment est alors présent pour chaque côté du dossier. Le dossier comprend alors, par exemple, une sous-coiffe de chaque côté. L’assise 13 est réalisée selon un deuxième exemple de mode de réalisation d’un élément de support selon l’invention. L’assise 13 est adaptée pour recevoir un passager sur une surface supérieure. L’assise 13 comprend un corps principal 60, similaire structurellement à celui du dossier, c’est-à-dire qu’il comprend une armature et un corps en mousse tels que décrits précédemment. Le corps principal 60 de l’assise 13, et plus particulièrement son armature, s’étend perpendiculairement au dossier, à 20° près. Il s’étend sensiblement parallèlement au plan de roulement du véhicule. Le corps en mousse recouvre au moins l’ensemble d’une surface supérieure de l’armature, le corps en mousse formant une matelassure adaptée à recevoir un passager, plus particulièrement sa moitié inférieure, lorsque celui-ci est assis dans le siège. Dans ce mode de réalisation, le cours en mousse de l’assise est dépourvu de logement pour coussin gonflage, l’assise étant dépourvu de module de coussin gonflable. L’assise comprend en outre une coiffe 62. La coiffe 62 recouvre ici au moins partiellement le corps principal 60, plus particulièrement au moins une surface supérieure et les côtés du corps principal. La coiffe 62 forme la surface extérieure visible de l’assise 13, c’est-à-dire la partie visible de l’assise 13 depuis l’habitacle du véhicule. La coiffe 62 confère donc son aspect et son toucher à l’assise et peut ainsi être réalisée en tout matériau adapté à cet effet. La coiffe peut être réalisée matériau textile ou en peau en matériau naturel, tel que du cuir, ou synthétique. Alternativement, la coiffe 62 recouvre entièrement le corps principal 60. De même qu’en regard du dossier, la coiffe 62 comprend une portion fixe 64 et au moins une, ici une, portion amovible 66. La ou chaque portion amovible 66 recouvre une surface donnée du corps principal. La portion fixe et la ou chaque portion amovible 66 ne se chevauchent pas. Dans le mode de réalisation de la , la coiffe 62 comprend une unique portion amovible 66 sur la face supérieure de l’assise 13, sur laquelle un passager s’assoit. La portion fixe 64 est fixe par rapport au corps principal 60. La portion fixe 64 est, par exemple, fixée au corps de mousse, par exemple par des moyens de rappel. Alternativement ou additionnellement, la portion fixe 64 est maintenue fixe autour du corps principal 60, par maintien en tension autour du corps principal 60. Plus particulièrement, la portion fixe 64 est mise en place autour des côtés du corps principal 60 en force et forme un bandeau fermé enserrant le corps principal 60, de sorte que la portion fixe 64 est maintenue en place autour du corps principal 60. Alternativement ou additionnellement, la portion fixe 64 est fixée à l’armature du corps principal 60. L’armature est, par exemple, accessible par le dessous de l’assise 13. Plus particulièrement, dans le cas où coiffe 62 ne recouvre pas l’ensemble du corps principal 60, un bord de la portion fixe 64, à l’opposé de la portion amovible, est pourvu d’un profilé, par exemple plastique, le profilé étant clipsé à une branche de l’armature. Le profilé est, par exemple, cousu au bord. Le bord de la portion fixe 64 est, par exemple, agencé dans une zone inférieure de l’assise, non visible par des personnes dans l’habitacle. La portion amovible 66 est fixée à la portion fixe 60 par un moyen de fixation réversible 68, de préférence par une fermeture à glissière, similairement à ce qui a été décrit en regard du dossier. La portion amovible 66 est ici fixée à la portion fixe 64 par le moyen de fixation réversible 68 sur l’ensemble de son pourtour. La portion amovible est, dans un mode de réalisation, reliée au corps de mousse du corps principal 60 par des moyens de fixation autoagrippante et/ou une ou des attaches dites clipsables. L’assise 13 est en outre dépourvue de sous-coiffe telle que décrite en regard du dossier. Ainsi, la portion amovible 66 est en contact direct avec le corps principal 60 sur l’ensemble de la surface de la portion amovible, c’est-à-dire de la surface donnée. Dans un mode de réalisation non représentée, l’assise comprend un module de coussin gonflable, l’assise étant adaptée et comprenant une sous-coiffe, comme cela est décrit en regard du dossier. Un mode de réalisation alternatif du dossier de la est représenté sur la . Les éléments communs avec le premier mode de réalisation sont référencés similairement incrémentés de 100. Ce mode de réalisation diffère du mode de réalisation précédent en ce que la coiffe 116 comprend deux portions amovibles 142, 143. Une première portion amovible 142 s’étend sur la face avant du dossier et est similaire et est agencé similairement à ce qui a été décrit en regard de la portion amovible 42 du premier mode de réalisation. Le dossier comprend une première sous-coiffe 118 correspondant à la sous-coiffe 18 décrite en regard du premier mode de réalisation. L’ensemble des caractéristiques décrites en regard du premier mode de réalisation s’applique ici, en dehors des différences mentionnées. La deuxième portion amovible 143 s’étend, par exemple, ici sur la face arrière du dossier. La portion fixe 144 s’étend, dans cet exemple, uniquement sur les côtés transversaux, une surface supérieure et une surface inférieure du dossier. La deuxième portion amovible 143 est fixée à la portion fixe 144 par un deuxième moyen de fixation réversible 147, par exemple une fermeture à glissière, sur l’ensemble de son pourtour. Le dossier comprend en outre une deuxième sous-coiffe 119, solidaire du corps principal 114. La deuxième sous-coiffe 119 présente un premier bord 153 et un deuxième bord 155 opposé au premier bord 153. Le premier bord 153 de la deuxième sous-coiffe 119 est fixé à la portion fixe 144 de la coiffe, plus particulièrement à l’extrémité de la portion fixe 144 pourvue du deuxième moyen de fixation réversible 147. Le deuxième bord 155 de la deuxième sous-coiffe 119 est fixé au corps principal, plus particulièrement à l’armature 120, plus particulièrement à la branche 122 à l’extérieur de laquelle est agencé le logement 128. Le deuxième bord 155 de la deuxième sous-coiffe 119 est, par exemple, fixé au corps principal similairement au bord 54 de la sous-coiffe 18 décrite en regard du premier mode de réalisation. La deuxième sous-coiffe 119 est tendue sur le corps principal entre le premier bord 153 et le deuxième bord 155. La deuxième sous-coiffe présente une hauteur, mesurée selon la direction d’élévation du dossier, comprise entre 5 centimètres et la hauteur du module pour coussin gonflable décrit ci-après additionnée de 100 mm. La deuxième sous-coiffe 119 s’étend extérieurement uniquement sur une portion d’un des côtés rembourrés définis par le corps de mousse, plus particulièrement sur le côté rembourré entourant le logement 128. La deuxième sous-coiffe 119 est réalisée dans un matériau présentant peu ou pas de propriétés d’élongation. La sous-coiffe 18 est, par exemple, un textile tissé constitué de polyester. La première sous-coiffe 118, la portion fixe 144 et la deuxième sous-coiffe 119 entourent ainsi ensemble le logement 128, de sorte que, lorsque les portions amovibles 142, 143 sont retirées par un utilisateur, l’intégrité du logement 128 et ainsi du mode de coussin gonflable 130 n’est pas compromis. Similairement au premier mode de réalisation, l’utilisateur n’a alors pas accès audit module, dont le bon fonctionnement n’est donc pas compromis par un éventuel acte de l’utilisateur. De même que précédemment, un module pour coussin gonflable est, par exemple, présent d’un seul côté du dossier, plus particulièrement du côté prévu pour être agencé en regard d’une portière du véhicule. De l’autre côté, le dossier ne comprend pas de module pour coussin gonflable, le corps en mousse entourant par exemple directement le côté externe de la paroi principale de la branche correspondante. De ce côté, le dossier ne présente pas de sous-coiffe(s). Alternativement, le dossier comprend un logement avec module pour coussin gonflable de chaque côté. L’agencement décrit précédemment est alors présent, par exemple symétriquement, pour chaque côté du dossier. Le dossier de siège selon l’invention permet de modifier une portion de la coiffe, par exemple en cas d’usure ou de tâches indélébiles. La présence de la ou des sous-coiffe(s) permet de garantir l’intégrité de portions sensibles du dossier de siège, plus particulièrement ici d’un logement à coussin gonflable. La sous-coiffe ne s’étendant uniquement sur une portion de la surface donnée, plus particulièrement ici uniquement pour recouvrir l’équipement sensible correspondant ici au module de coussin gonflable, cela est particulièrement écologique. Elément de support (12 ; 13) de siège comprenant un corps principal (14 ; 60 ; 114) et une coiffe (16 ; 62 ;116), la coiffe (16 ; 62 ;116) recouvrant au moins partiellement le corps principal (14 ; 60 ; 114), la coiffe (16 ; 62 ;116) comprenant au moins une portion amovible (42 ; 66 ; 142, 143), la portion amovible (42 ; 66 ; 142, 143) recouvrant une surface donnée du corps principal (14 ; 60 ; 114), , caractérisé en ce que la portion amovible (42 ; 66 ; 142, 143) est en contact direct avec le corps principal (14 ; 60 ; 114) sur au moins 70%, préférentiellement au moins 80%, de la surface donnée. Elément de support de siège selon la revendication 1, dans lequel la coiffe (16 ; 62 ;116) recouvre entièrement le corps principal (14 ; 60 ; 114), de sorte à former la surface extérieure de l’élément de support (12 ; 13). Elément de support de siège selon la revendication 1 ou 2, comprenant une sous-coiffe (18 ; 118, 119), la sous-coiffe (18 ; 118, 119) s’étendant partiellement entre la portion amovible (42 ; 142, 143) et la surface donnée du corps principal (14 ; 114), la sous-coiffe (18 ; 118, 119) étant solidaire du corps principal (14 ; 114), la sous-coiffe (18 ; 118, 119) recouvrant uniquement partiellement la surface donnée du corps principal (14 ; 114). Elément de support de siège selon la revendication 3, dans lequel la coiffe (16 ;116) comprend une portion fixe (44 ; 144), la portion fixe (44 ; 144) étant fixe par rapport au corps principal (14 ; 114), la portion amovible (42 ; 142, 143) étant fixée à la portion fixe (44 ; 144) par un moyen de fixation réversible (46, 68 ; 147), de préférence par une fermeture à glissière. Elément de support de siège selon la revendication 4, dans lequel un premier bord de la sous-coiffe (18 ; 118, 119) est fixée à la portion fixe (44 ; 144), un deuxième bord de la sous-coiffe (18 ; 118, 119) étant fixée au corps principal (14 ; 114), plus particulièrement à une armature (20 ; 120) du corps principal (14 ; 114). Elément de support de siège selon la revendication 4 ou 5, comprenant un logement (28 ; 128) pour coussin gonflable et un module de coussin gonflable (30 ; 130) comprenant un coussin gonflable dans le logement (28 ; 128), le logement (28 ; 128) présentant une ouverture de déploiement (32) du coussin gonflable, la portion fixe (44 ; 144) et la sous-coiffe (18 ; 118, 119) recouvrant ensemble l’ouverture de déploiement (32). Elément de support de siège selon la revendication 6, dans lequel la sous-coiffe (18 ; 118, 119) est maintenue tendue avec la portion fixe (44 ; 144) devant l’ouverture de déploiement (32). Elément de support de siège selon la revendication 6 ou 7, comprenant un concentrateur de force (34), le concentrateur de force (34) comprenant une première portion (38) fixée à la portion fixe (44 ; 144) et une deuxième portion (40) fixée à la sous-coiffe (18 ; 118, 119), la première portion (38) et la deuxième portion (40) du concentrateur de force (34) étant reliées par une liaison fragilisée (56). Elément de support de siège selon la revendication 8, dans lequel le concentrateur de force entoure le module de coussin gonflable (30 ; 130) dans le logement (28 ; 128) et présente une ouverture (36) au niveau de l’ouverture de déploiement (32) du coussin gonflable, la première portion (38) et la deuxième portion (40) du concentrateur de force (34) délimitant l’ouverture (36). Elément de support de siège selon l’une quelconque des revendications 6 à 9, dans lequel la sous-coiffe (18 ; 118, 119) présente une hauteur comprise entre 5 centimètres et la hauteur du module de coussin gonflable (30 ; 130) additionnée de 100 mm. Elément de support de siège selon l’une quelconque des revendications 3 à 10, comprenant une portion centrale et deux côtés transversaux de part et d’autre de la portion centrale, la sous-coiffe (18 ; 118, 119) recouvrant extérieurement uniquement une portion d’un des deux côtés transversaux. Elément de support de siège selon l’une quelconque des revendications 1 à 11, dans lequel l’élément de support est un dossier (12) de siège, l’au moins une portion amovible (42 ; 142, 143) comprenant une première portion amovible (42 ; 142) sur la face avant du dossier (12). Elément de support de siège selon la revendication 12, dans lequel l’au moins une portion amovible (142, 143) comprend une deuxième portion amovible (143) sur la face arrière du dossier (12).