Brevet FR3129339A1 — publié le 20230526

TITRE : Balai d'essuie-glace notamment pour un véhicule automobile Balai d'essuie-glace (10) comprenant une lame d’essuyage (12), un canal de fluide (28) pour un liquide de nettoyage, comportant un bouchon de blocage (30) dont le diamètre de blocage (DB) est plus petit que le diamètre (DK) du canal. Figure 4 Balai d'essuie-glace notamment pour un véhicule automobile DOMAINE DE L’INVENTION La présente invention se rapporte à un balai d'essuie-glace comprenant une lame d’essuyage, un canal pour du fluide ou liquide de nettoyage ainsi qu’un capuchon d’extrémité. ETAT DE LA TECHNIQUE On connaît déjà un balai d'essuie-glace du type défini ci-dessus. EXPOSE ET AVANTAGES DE L’INVENTION La présente invention a pour objet un balai d'essuie-glace notamment pour un véhicule automobile comprenant une lame d’essuyage, un canal de fluide pour le passage de fluide ou liquide de nettoyage qui a un certain diamètre ainsi qu’un capuchon d’extrémité, ce balai d'essuie-glace étant caractérisé en ce que le capuchon d’extrémité comporte un bouchon de blocage ayant un diamètre inférieur au diamètre du canal. Le balai d'essuie-glace selon l’invention a l’avantage d’avoir une plus grande fiabilité et durabilité que les balais d’essuie-glace connus. De façon particulièrement avantageuse, le canal de fluide comporte un élément d’obturation qui est ainsi protégé. Il est particulièrement avantageux que l’élément d’obturation présente un diamètre plus grand que le diamètre du canal, ce qui garantit la sécurité du maintien de l’élément d’obturation dans le canal de fluide. De façon particulièrement avantageuse, l’élément d’obturation est une bille, notamment une bille en acier car cette bille s’introduit facilement dans le canal de fluide et la bille en acier est résistante contre l’action du liquide contenu dans le canal. Il est en outre avantageux que la lame d’essuyage comporte une lèvre d’essuyage et une lame déflectrice dans laquelle est réalisé le canal de fluide. Cela se traduit par une fabrication simple et économique. Selon une forme de réalisation simple, économique et de ce fait avantageuse, la lame d’essuyage comprend un rail élastique et le capuchon d’extrémité est fixé au rail élastique, notamment par une liaison par accrochage. De la même manière, le bouchon de blocage est réalisé en une seule pièce avec le capuchon d’extrémité, ce qui constitue une solution simple et économique. De manière particulièrement avantageuse, le capuchon d’extrémité ne comporte pas de buse, ce qui simplifie sa fabrication et la rend plus économique. La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l’aide d’un exemple de réalisation d’un balai d'essuie-glace représenté dans les dessins annexés dans lesquels : vue en perspective schématique d’un balai d'essuie-glace selon l’invention, vue éclatée d’un balai d'essuie-glace selon l’invention, vue de l’extrémité d’un balai d'essuie-glace selon l’invention avant son montage final, et vue en coupe partielle d’une extrémité d’un balai d'essuie-glace selon l’invention. DESCRIPTION DE MODES DE REALISATION DE L’INVENTION La montre une vue en perspective schématique d’un balai d'essuie-glace 10 selon l’invention. Le balai d'essuie-glace comprend une lame d’essuyage 10 fixée par un moyen de fixation 14 à un bras d’essuie-glace 16. Le moyen de fixation 14 comporte un moyen de liaison fluidique pour fournir du liquide de nettoyage à la lame d’essuyage 12 à partir du bras d’essuie-glace 16. Le balai d'essuie-glace 10 a une extension longitudinale L indiquée par la double flèche. Les extrémités du balai d'essuie-glace 10 selon son extension longitudinale L, ont chacune un capuchon d’extrémité 18. La lame d’essuyage 12 comprend une lèvre d’essuyage 20 et une lame déflectrice 22. Un rail élastique 24 ( ) est à l’intérieur de la lame d’essuyage 12 ; ce rail élastique est un ruban d’acier, allongé, cintré. Le cintrage de ce ruban d’acier est choisi pour que le balai d'essuie-glace 10 soit appliqué en toute sécurité selon toute son extension longitudinale L à l’état monté, contre la vitre non représentée d’un véhicule automobile, pour que la lèvre d’essuyage 20 puisse glisser sur la vitre et en éliminer l’humidité. La montre un balai d'essuie-glace 10 selon l’invention en vue éclatée, schématique. La lèvre d’essuyage 20 est un élément en caoutchouc, allongé tenu entre deux parties du rail élastique 24. La lame déflectrice 22 est fixée au côté du rail élastique 24 non tourné vers la lèvre d’essuyage 20. Sensiblement au milieu selon l’extension longitudinale L, le rail élastique 24 porte l’élément de fixation 14 servant à fixer le balai d'essuie-glace 10 au bras d’essuie-glace 16. Les extrémités selon l’extension longitudinale L sont munies chacune d’un capuchon d’extrémité 18. Il est prévu en outre un élément d’obturation 26 au niveau des capuchons d’extrémité 18. Ainsi, à chaque extrémité selon l’extension longitudinale on a un élément d’obturation 26, c’est-à-dire que l’on ainsi deux éléments d’obturation 26. L’élément d’obturation 26 est sous la forme d’une bille en acier. La montre une représentation détaillée de l’extrémité d’une lame déflectrice 22 ainsi qu’un capuchon d’extrémité 18. La lame déflectrice 22 a un canal de fluide 28 s’étendant dans sa direction longitudinale L. En fonctionnement, le fluide ou liquide de nettoyage est transporté par le canal de fluide 28. Le canal de fluide 28 a un diamètre DK qui est de l’ordre de 3 mm. L’élément d’obturation 26 est engagé dans le canal de fluide 28 ; cet élément d’obturation a un diamètre DE légèrement supérieur au diamètre DK du canal, ce qui permet de tenir en sécurité l’élément d’obturation 26 dans le canal 28. Le capuchon d’extrémité 18 a un bouchon de blocage 30 en forme d’aiguille ou de cylindre et son diamètre de blocage DB plus petit que le diamètre de canal DK. L’élément d’obturation 26 est ainsi engagé dans le canal de fluide 28 suffisamment pour ne pas gêner l’introduction du bouchon de blocage 30 dans le canal de fluide 28. De cette manière, on monte facilement le capuchon d’extrémité 18. En cas de pression de niveau trop élevé du liquide de nettoyage dans le canal de fluide 28, l’élément d’obturation 26 peut, se déplacer dans le canal de fluide 28 en direction du capuchon d’extrémité 18. Dans ce cas, le bouchon de blocage 30 du capuchon d’extrémité 18 interdit la sortie de l’élément d’obturation 26 hors du canal de fluide 28. Pour fixer le capuchon d’extrémité 18, le rail élastique 24 comporte au moins un orifice d’accrochage 32 ( ). Des becs d’accrochage prévus sur le capuchon d’extrémité 18 prennent dans cet orifice d’accrochage 32 ; ces becs d’accrochage ne sont pas représentés ici pour des raisons de clarté du dessin. On obtient ainsi une liaison par accrochage. La montre une vue en coupe partielle l’extrémité d’une lame déflectrice 22 et d’un capuchon d’extrémité 18. La lame déflectrice 22 comporte longitudinalement le canal de fluide 28. L’élément d’obturation 26 est engagé dans le canal de fluide 28, son diamètre DE est légèrement supérieur au diamètre DK du canal. Le bouchon de blocage 30 du capuchon d’extrémité 18 est engagé dans le canal de fluide 28 à l’extrémité de l’extension longitudinale de la lame déflectrice 22. Le diamètre de blocage DB, c’est-à-dire le diamètre du bouchon de blocage 30 est légèrement plus petit que le diamètre DK du canal. Le capuchon d’extrémité 18 est réalisé en une seule pièce en matière plastique par un procédé d’injection ; on peut toutefois, prévoir une réalisation en plusieurs parties. C’est ainsi que, par exemple, le bouchon de blocage 30 peut être une pièce distincte, engagée dans le capuchon d’extrémité 18. Le bouchon de blocage 30 peut, dans ce cas être également en une autre matière, par exemple, en métal. Le capuchon d’extrémité 18 ne comporte pas de buse ; ainsi il ne comporte aucune buse pour distribuer du liquide de nettoyage. Le capuchon d’extrémité 18 entoure partiellement la lame déflectrice 22 et son contour extérieur est adapté à la lame déflectrice 22 en forme de déflecteur. Le canal de fluide 28 comporte, par exemple, plusieurs orifices par lesquels le liquide ou fluide de nettoyage est émis en direction de la lèvre d’essuyage 20, c’est-à-dire de la vitre à essuyer. La lame déflectrice 22 est réalisée par un procédé d’extrusion à plusieurs composants en matière plastique, notamment en EPDM ; elle a des segments en forme de pince 34 ( ) qui entourent partiellement le rail élastique 24. En complément, la lame déflectrice 22 et/ou la lèvre d’essuyage 20 comportent un élément chauffant pour chauffer la lame d’essuyage 12. L’élément d’obturation 26 comme déjà décrit est ici sous la forme d’une bille en acier. Selon une variante de l’invention, il est réalisé sous la forme d’un goujon cylindrique ou d’un cône ou d’un tronc de cône, ce qui a des avantages selon le procédé de fabrication. A la place du métal, l’élément d’obturation 26 peut également être réalisé en matière plastique, par exemple en polyéthylène ou en polypropylène. NOMENCLATURE DES ELEMENTS PRINCIPAUX 10 Balai d'essuie-glace 12 Lame d’essuyage 14 Moyen de fixation 16 Bras d’essuie-glace 18 Capuchon d’extrémité 20 Lèvre d’essuyage 22 Lame déflectrice 24 Rail élastique 26 Elément d’obturation 28 Canal de fluide 30 Bouchon de blocage 32 Orifice d’accrochage du rail élastique 34 Segment en forme de pince DB Diamètre du bouchon de blocage DE Diamètre de l’élément d’obturation DK Diamètre du canal L Extension longitudinale du balai d'essuie-glace Balai d'essuie-glace (10) notamment pour un véhicule automobile comprenant une lame d’essuyage (12), un canal de fluide (28) pour un liquide de nettoyage, le canal et un capuchon d’extrémité (18), balai d'essuie-glace caractérisé en ce que le capuchon d’extrémité (18) comporte un bouchon de blocage (30) ayant un diamètre de blocage (DB) plus petit que le diamètre (DK) du canal (28). Balai d'essuie-glace (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que un élément d’obturation (26) est prévu dans le canal de fluide (28). Balai d'essuie-glace (10) selon la revendication 2, caractérisé en ce que l’élément d’obturation (26) a un diamètre (DE) plus grand que le diamètre (DK) du canal. Balai d'essuie-glace (10) selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que l’élément d’obturation (26) est sous la forme d’une bille, notamment d’une bille en acier. Balai d'essuie-glace (10) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la lame d’essuyage (12) comporte une lèvre d’essuyage (20) et une lame déflectrice (22) et dans laquelle est réalisé un canal de fluide (28). Balai d'essuie-glace (10) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la lame d’essuyage (12) comprend un rail élastique (24) et le capuchon d’extrémité (18) est fixé au rail élastique (24) notamment par une liaison par accrochage. Balai d'essuie-glace (10) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le bouchon de blocage (30) est réalisé en une seule pièce avec le capuchon d’extrémité (18). Balai d'essuie-glace (10) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le capuchon d’extrémité (18) est réalisé sans buse.