Brevet FR3131753A1 — publié le 20230714

Rotor de turbine à tirants améliorée et procédé d’assemblage du rotor Rotor (60) de turbine comprenant un axe de rotation (X), un premier disque (61) et au moins un deuxième disque (62) en aval du premier disque, portant chacun des aubes (62) de rotor montées à sa périphérie et ayant chacun une jante (610, 620) radiale, le premier disque (61) comprenant une virole aval (614) s’étendant vers l’aval depuis la jante (610) du premier disque (61), et une bride radiale (615) s’étendant radialement depuis une extrémité aval de la virole aval (614) et étant en appui contre la jante (620) du deuxième disque (62), le premier et le deuxième disque étant fixés l’un à l’autre par l’intermédiaire d’un ensemble de fixation (70) comprenant au moins d’ un tirant (71) s’étendant au moins à travers la jante (610) du premier disque, la bride radiale (615) et la jante (620) du deuxième disque. Figure pour l’abrégé : Fig. 3. Rotor de turbine à tirants améliorée et procédé d’assemblage du rotor L'invention concerne le domaine des turbomachines aéronautiques. Plus précisément, l’invention concerne un rotor de turbine de turbomachine d’aéronef, et notamment un dispositif de fixation des disques du rotor, et une turbine comprenant un tel rotor. Dans les turbomachines d’aéronef, les rotors de turbine comprennent plusieurs disques fixés axialement les uns aux autres par des liaisons boulonnées. Ces disques comprennent chacun une jante (ou toile) structurelle, ces jantes formant entre elles des cavités disposées radialement sous la veine d’écoulement d’air chaud. Par ailleurs, il est courant d’utiliser des circuits d’air secondaires, permettant par exemple d’assurer des débits de ventilation nécessaires dans certaines régions de ces turbomachines. L’un de ces circuits secondaires (dit « bore cooling » en anglais) doit notamment être acheminé depuis le carter amont, en amont (dit carter « TRF » pour « turbine rear frame » en anglais) de la turbine basse pression, jusqu’en aval de cette dernière pour y être purgé. Pour assurer le débit de ce circuit secondaire, les solutions existantes proposent d’utiliser des labyrinthes d’enceintes boulonnés sur un disque ou en prise sur l’arbre de turbine. Néanmoins, pour répondre au besoin de tenue mécanique des disques des turbines dites rapides, il est nécessaire de réduire leurs diamètres d’alésage, ce qui réduit l’espace disponible et ne permet plus d’utiliser les labryrinthes précités. Pour palier cet inconvénient, il est possible d’utiliser des manchons (ou casquettes, ou longueur de fut en amont ou en aval de l’élésage du disque) intégrées au disque, de manière monobloc avec ce dernier, et ne nécessitant donc pas de liaisons boulonnées. Ces manchons permettent de fermer les cavités inter-disques pour assurer le cheminement du circuit secondaire dit « bore cooling ». Cependant, l’utilisation de ces manchons, cloisonant les espaces inter-disques, ne permet plus d’accéder audits espaces, et aux liaisons boulonnées permettant de fixer axialement les disques entre eux, rendant impossible le montage du rotor. Il existe donc un besoin pour un dispositif permettant de palier au moins en partie les inconvénients précités. Le présent exposé concerne un rotor de turbine comprenant un axe de rotation, un premier disque et au moins un deuxième disque en aval du premier disque, portant chacun des aubes de rotor montées à sa périphérie et ayant chacun une jante radiale, le premier disque comprenant une virole aval s’étendant vers l’aval depuis la jante du premier disque, et une bride radiale s’étendant radialement depuis une extrémité aval de la virole aval et étant en appui contre la jante du deuxième disque, le premier et le deuxième disque étant fixés l’un à l’autre par l’intermédiaire d’au moins un ensemble de fixation comprenant au moins un tirant s’étendant au moins à travers la jante du premier disque, la bride radiale et la jante du deuxième disque. Dans certains modes de réalisation, ledit deuxième disque comprend un manchon amont s’étendant vers l’amont depuis une extrémité radiale de la jante du deuxième disque de manière à former une première cavité inter-disques entre les jantes respectives du premier et du deuxième disque. Dans le présent exposé, les termes « amont » et « aval » sont définis par rapport au sens d’écoulement des gaz au travers la turbine de turbomachine. De même les termes « axial », « radial » et leurs dérivés sont définis en référence à l’axe de rotation du rotor. Les disques de rotor comprennent chacun, de manière connue, une pluralité d’alvéoles pour recevoir le pied des aubes de rotor, et une jante (ou toile) structurelle, radialement à l’intérieur des alvéoles, formant le squelette du disque. On comprend que chacune des jantes sont percées, de manière à permettre le passage des moyens de fixation, dans le cas présent de l’ensemble de fixation, permettant la fixation des disques entre eux. En particulier, ces disques sont reliés entre eux par l’intermédiaire de la virole aval s’étendant axialement vers l’aval depuis la jante du premier disque, et de la bride radiale s’étendant radialement depuis la virole aval, de préférence vers l’intérieur du disque, la bride radiale étant elle-même percée pour permettre le passage de l’ensemble de fixation. A cet égard, on comprend par « ensemble de fixation », un ensemble pouvant comprendre un unique tirant, deux tirants, trois ou davantage, en fonction notamment du nombre de disques de rotor, ainsi qu’expliqué dans la suite de la description. On comprend également que l’ensemble de fixation est configuré pour permettre la fixation et le serrage des disques entre eux, par des moyens connus en soi. Par exemple, une extrémité amont de l’ensemble de fixation, dépassant vers l’amont au-delà du perçage de la jante du premier disque dans lequel l’ensemble de fixation est inséré, peut être filetée, un écrou étant vissé sur ce filetage. De même, l’extrémité aval opposée de l’ensemble de fixation dépassant vers l’aval au-delà du perçage de la jante du deuxième disque dans lequel l’ensemble de fixation est inséré, peut être filetée, un écrou étant vissé sur ce filetage. Par ailleurs le manchon amont s’étend de préférence axialement depuis l’extrémité radialement interne de la jante du deuxième disque, de manière à former la première cavité inter-disques formée entre les jantes respectives du premier et du deuxième disque, sans nécessairement fermer totalement ladite première cavité, un jeu pouvant exister entre la jante du premier disque et l’extrémité amont du manchon amont. On comprend ainsi que le manchon amont s’étend de préférence jusqu’à la jante du premier disque, au voisinage de l’extrémité radialement interne de celle-ci, de manière à former une cloison limitant les fuites du circuit secondaire de refroidissement (dit « bore cooling ») vers l’intérieur de la première cavité inter-disques. Cette cloison permet ainsi de guider le fluide de ce circuit secondaire vers l’aval de la turbine, tout en maintenant son débit. En outre, lors de l’assemblage du premier et du deuxième disque entre eux, la première cavité inter-disques, cloisonnée axialement par les jantes du premier et du deuxième disque d’une part, et radialement par la virole aval et le manchon amont d’autre part, est inaccessible. L’utilisation de l’ensemble de fixation s’étendant axialement à travers la jante du premier disque, la bride radiale et la jante du deuxième disque, permet la fixation des disques entre eux, sans nécessité l’accès à l’intérieur de la première cavité. Par ailleurs, l’ensemble de fixation permet de fixer les disques entre eux par l’intermédiaire de la bride radiale, en fixant par conséquent également la virole aval du disque, ce qui permet à l’ensemble de fixation d’être disposé plus proche de la veine d’écoulement d’air chaud de la turbine que de l’extrémité radialement interne des jantes, autrement dit que de l’alésage des jantes, améliorant ainsi la stabilité du maintien des disques entre eux. Ce dispositif permet ainsi de faciliter l’assemblage d’un rotor dont les cavités inter-disques sont fermées, tout en assurant un maintien fiable des disques de rotor. Dans certains modes de réalisation, le au moins un tirant comprend un muret d’arrêt aval disposé en amont d’une extrémité aval du tirant et venant en appui contre la bride radiale du premier disque. Le muret d’arrêt permet de limiter la translation axiale du tirant vers l’aval, permettant un positionnement axial précis. Cela limite en particulier le risque que l’ensemble de fixation pénètre complètement dans la première cavité, et qu’il soit nécessaire de démonter le premier disque pour pouvoir le récupérer. Dans certains modes de réalisation, le muret d’arrêt comprend un méplat coopérant avec un épaulement de la bride radiale du premier disque. L’épaulement peut par exemple s’étendre circonférentiellement dans l’angle formé entre la virole aval et la bride radiale. Le contact entre le méplat du muret d’arrêt et cet épaulement empêche un mouvement de rotation du tirant autour de son axe. Cela permet de faciliter la fixation de l’ensemble de disques par l’intermédiaire du tirant et des moyens de fixation, par exemple les écrous précités. De même, lorsque l’ensemble de fixation comprend un deuxième tirant fixé à un premier tirant comprenant ce méplat, la fixation du deuxième tirant sur le premier tirant est facilitée par le fait qu’une rotation de ce dernier est empêchée. Dans certains modes de réalisation, le rotor de turbine comprend un troisième disque en aval du deuxième disque, ayant une jante radiale et comprenant une virole amont s’étendant vers l’amont depuis ladite jante, et une bride radiale s’étendant radialement depuis une extrémité amont de la virole amont et étant en appui contre la jante du deuxième disque, le premier, le deuxième et le troisième disque étant fixés les uns aux autres par l’intermédiaire dudit ensemble de fixation. Dans certains modes de réalisation, ledit deuxième disque comprend un manchon aval s’étendant vers l’aval depuis l’extrémité radiale de la jante du deuxième disque de manière à former une deuxième cavité inter-disques entre les jantes respectives du deuxième et du troisième disque. On comprend de la même façon que la jante du troisième disque est percée, de manière à permettre le passage de l’ensemble de fixation, permettant la fixation des disques entre eux. Le troisième disque est relié au deuxième disque par l’intermédiaire de la virole amont s’étendant axialement vers l’amont depuis la jante du troisième disque, et de la bride radiale s’étendant radialement depuis la virole amont, de préférence vers l’intérieur du disque, la bride radiale étant elle-même percée pour permettre le passage de l’ensemble de fixation. Par ailleurs le manchon aval s’étend de préférence axialement depuis l’extrémité radialement interne de la jante du deuxième disque, de manière à former la deuxième cavité inter-disques entre les jantes respectives du deuxième et du troisième disque, sans nécessairement fermer totalement ladite deuxième cavité, un jeu pouvant exister entre la jante du troisième disque et l’extrémité aval du manchon aval. On comprend ainsi que le manchon aval s’étend de préférence jusqu’à la jante du troisième disque, au voisinage de l’extrémité radialement interne de celle-ci, de manière à former une cloison limitant les fuites du circuit secondaire de refroidissement vers l’intérieur de la deuxième cavité inter-disques. Cette cloison permet ainsi également de guider le fluide de ce circuit secondaire vers l’aval de la turbine, tout en maintenant son débit. De la même façon également, lors de l’assemblage du troisième disque sur le deuxième disque, la deuxième cavité inter-disques, cloisonnée axialement par les jantes du deuxième et du troisième disque d’une part, et radialement par la virole amont et le manchon aval d’autre part, est inaccessible. L’utilisation de l’ensemble de fixation s’étendant axialement à travers la jante du premier, du deuxième et du troisième disque, et à travers la bride radiale de la virole aval et de la virole amont, permet la fixation des disques entre eux, sans nécessité l’accès à l’intérieur de la deuxième cavité, tout en améliorant ainsi la stabilité du maintien des disques entre eux. Dans certains modes de réalisation, le rotor de turbine comprend un quatrième disque en aval du troisième disque, ayant une jante radiale et comprenant une virole amont s’étendant vers l’amont depuis ladite jante, et une bride radiale s’étendant radialement depuis une extrémité amont de la virole amont et étant en appui contre la jante du troisième disque, le premier, le deuxième, le troisième et le quatrième disque étant fixés les uns aux autres par l’intermédiaire dudit ensemble de fixation. Dans certains modes de réalisation, le manchon aval du deuxième disque s’étend vers l’aval jusqu’au quatrième disque de manière à former une troisième cavité inter-disques entre les jantes respectives du troisième et du quatrième disque. On comprend dans ce cas de figure que le quatrième disque est sensiblement identique au troisième disque, en comprenant notamment une virole amont et une bride radiale s’étendant radialement depuis cette dernière. On comprend également que le manchon aval du deuxième disque s’étend vers l’aval jusqu’à la jante du quatrième disque, au voisinage de l’extrémité radialement interne de celle-ci, de manière à former une cloison limitant les fuites du circuit secondaire de refroidissement vers l’intérieur de la troisième cavité inter-disques, guidant ainsi le fluide du circuit secondaire vers l’aval de la turbine. Le manchon aval forme ainsi également la quatrième cavité, sans nécessairement fermer totalement celle-ci, un jeu pouvant exister entre la jante du quatrième disque et l’extrémité aval du manchon aval. De la même façon également, lors de l’assemblage du quatrième disque sur le troisième disque, la troisième cavité inter-disques, cloisonnée axialement par les jantes du troisième et du quatrième disque d’une part, et radialement par la virole amont du troisième disque et le manchon aval d’autre part, est inaccessible. L’utilisation de l’ensemble de fixation s’étendant axialement à travers la jante du premier, du deuxième, du troisième et du quatrième disque, et à travers les brides radiales des viroles, permet la fixation des disques entre eux, sans nécessité l’accès à l’intérieur de la quatrième cavité, tout en améliorant ainsi la stabilité du maintien des disques entre eux. Dans certains modes de réalisation, l’ensemble de fixation comprend un unique tirant (s’étendant à travers la jante du premier, du deuxième et du troisième disque, et à travers la bride radiale du premier et du troisième disque). En d’autres termes, que le rotor comprenne deux, trois ou quatre disques, un unique tirant traverse la jante de chacun des disques, ainsi que la bride radiale des viroles. Cela permet de simplifier le processus d’assemblage et de fixation des disques entre eux. De préférence, l’unique tirant comprend des potions filetées intermédiaires adjacentes axialement à la jante du ou des disque(s) intermédiaire(s). Par « potions filetées intermédiaires », on comprend des portions situées le long du tirant entre ses deux extrémités, et distinctes de ces dernières, elles-mêmes filetées. Par « disque intermédiaire », on comprend le deuxième disque lorsque le rotor comprend trois disques, et le deuxième et le troisième disque lorsque le rotor comprend quatre disques. La présence de ces portions filetées intermédiaires permet d’y visser un moyen de serrage tel qu’un écrou, et ainsi améliorer le maintien et la rigidité de l’ensemble. Dans certains modes de réalisation, l’ensemble de fixation comprend un premier tirant et un deuxième tirant, le deuxième tirant s’étendant au moins en partie entre le deuxième et le troisième disque, une extrémité amont du deuxième tirant étant fixée à une extrémité aval du premier tirant. On comprend ainsi que lorsque le rotor comprend trois disques, le premier et le deuxième disque sont reliés entre eux par le premier tirant, le deuxième tirant servant alors de moyen de fixation, et le deuxième et le troisième disque sont reliés entre eux par l’intermédiaire du deuxième tirant, le premier tirant servant ainsi de moyen de fixation. Cette configuration permet d’améliorer la stabilité du maintien des disques entre eux. Dans certains modes de réalisation, l’ensemble de fixation comprenant un troisième tirant s’étendant au moins en partie entre le troisième et le quatrième disque, une extrémité amont du troisième tirant étant fixée à une extrémité aval du deuxième tirant. On comprend ainsi que lorsque le rotor comprend quatre disques, le deuxième et le troisième disque sont reliés entre eux par l’intermédiaire du deuxième tirant, le premier et le troisième tirant servant ainsi de moyen de fixation, et le troisième et le quatrième disque sont reliés entre eux par l’intermédiaire du troisième tirant, le deuxième tirant servant ainsi de moyen de fixation. Cette configuration permet d’améliorer la stabilité du maintien des disques entre eux. De préférence, l’extrémité aval du deuxième tirant comprend une partie femelle taraudée, et l’extrémité amont du troisième tirant comprend une partie male filetée, vissée dans la partie femelle du deuxième tirant. Le troisième tirant peut également comprendre un muret d’arrêt amont et des créneaux d’entrainement, de la même façon que pour le deuxième tirant, et présentant les mêmes avantages. Dans certains modes de réalisation, l’extrémité aval du premier tirant comprend une partie femelle taraudée, et l’extrémité amont du deuxième tirant comprend une partie male filetée, vissée dans la partie femelle. Il est ainsi possible de visser le deuxième tirant directement sur le premier tirant, sans nécessité la mise en place d’une pièce supplémentaire telle qu’un écrou, facilitant ainsi l’assemblage et la structure du rotor. Dans certains modes de réalisation, le deuxième tirant comprend un muret d’arrêt amont, en aval de l’extrémité amont du deuxième tirant, et venant en appui contre la bride radiale du troisième disque. On comprend que le muret d’arrêt amont est situé sur une portion amont du deuxième tirant, en aval de l’extrémité amont dudit deuxième tirant. En d’autres termes, une petite portion du deuxième tirant, comprenant la partir male filetée se vissant dans la partie femelle du premier tirant, se trouve en amont du muret d’arrêt amont. Lorsque le deuxième tirant est vissé sur le premier tirant, le muret d’arrêt amont est plaqué contre la bride radiale du deuxième disque, plaquant elle-même plaquée contre la jante du deuxième disque. Le muret d’arrêt amont permet ainsi d’améliorer le maintien et la rigidité de la fixation des disques entre eux. Dans certains modes de réalisation, le deuxième tirant comprend des créneaux d’entrainement répartis circonférentiellement autour d’un axe du deuxième tirant, en aval du muret d’arrêt amont et adjacents à ce dernier. On comprend que ces créneaux d’entrainement s’étendent radialement autour de l’axe du deuxième tirant. Ces créneaux permettent de faciliter la rotation du deuxième tirant autour de son axe, permettant de le visser sur le premier tirant, par exemple par l’intermédiaire d’un outil prévu à cet effet. Dans certains modes de réalisation, le rotor de turbine comprend au moins un flasque annulaire disposé sur une face amont du premier disque, et comprenant au moins un bossage cylindrique configuré pour s’emmancher dans un orifice de la jante du premier disque, dans lequel est logé l’ensemble de fixation. On comprend qu’un diamètre de l’axe du tirant, par exemple du premier tirant, est inférieur au diamètre de l’orifice de la jante du premier disque dans lequel il est logé, pour permettre par exemple d’y insérer le muret d’arrêt aval le cas échéant. Le bossage cylindrique forme un tube dans lequel est logé le premier tirant, le bossage cylindrique étant lui-même logé dans l’orifice de la jante. Ainsi, le bossage cylindrique permet de combler le jeu existant entre l’axe du premier tirant et la paroi de l’orifice. Il est ainsi possible d’améliorer le centrage des disques entre eux, et également la stabilité du maintien des disques entre eux. On notera qu’un flasque annulaire présentant les mêmes caractéristiques peut également être disposé sur une face aval du troisième disque lorsque le rotor comprend trois disques, ou sur une face aval du quatrième disque lorsque le rotor comprend quatre disques. Dans certains modes de réalisation, l’ensemble de fixation comprend des tirants répartis circonférentiellement autour de l’axe de rotation de sorte à fixer le premier et le deuxième disque entre eux. On comprend que la jante de chaque disque comprend une pluralité de perçages traversés chacun par un ensemble de fixation. On comprend également que chaque tirant peut comprendre un, deux ou trois tirants, présentant les caractéristiques décrites ci-dessus, selon le nombre de disques. Le présent exposé concerne également une turbine comprenant un rotor de turbine selon l’un quelconque des modes de réalisation précédents, la turbine étant une turbine basse pression. Le présent exposé concerne également une turbomachine comprenant une turbine selon le présent exposé. Le présent exposé concerne également un procédé d’assemblage d’un rotor de turbine selon l’un quelconque des modes de réalisation précédents, comprenant : - le positionnement axial du premier disque par rapport au deuxième disque, en mettant la bride radiale en appui contre la jante du deuxième disque, - l’insertion de l’ensemble de fixation au travers de la jante du premier disque, de la bride radiale et de la jante du deuxième disque, - la fixation du premier disque et du deuxième disque l’un à l’autre par l’intermédiaire de l’ensemble de fixation. On comprend que lorsque le rotor comporte trois disques, le premier et le troisième disque sont positionnés axialement par rapport au deuxième disque, en mettant leur bride radiale respective en appui contre la jante du deuxième disque, de part et d’autre de celle-ci, les perçages de chacune de ces brides étant alignées avec les perçages de la jante du deuxième disque. L’unique tirant, le cas échéant, est ensuite inséré par l’orifice de la jante du premier disque. Alternativement, le premier tirant est inséré par ledit orifice, alors que le deuxième tirant est inséré par l’orifice de la jante du troisième disque puis fixé au premier tirant, avant de fixer l’ensemble. De même, on comprend que lorsque le rotor comprend quatre disques, le premier et le troisième disque sont positionné axialement par rapport au deuxième disque puis fixés entre eux par le premier et le deuxième tirant comme décrit ci-dessus. Ensuite, le quatrième disque est positionné axialement par rapport au troisième disque, en mettant la bride radiale du quatrième disque en appui contre la jante du troisième disque. Le troisième tirant est ensuite inséré par l’orifice de la jante du quatrième disque puis vissé sur le deuxième tirant. De manière alternative, lorsque l’ensemble de fixation comprend un unique tirant, les quatre disques sont positionnés axialement les uns par rapport aux autres dans un premier temps, puis l’unique tirant est inséré par l’orifice de la jante du premier disque à travers tous les disques, avant de fixer l’ensemble. Quel que soit le nombre de disques, il est ainsi possible d’assembler et de fixer les disques entre eux, alors que les cavités inter-disques formées par ces assemblages ne sont pas accessibles. Ce procédé permet ainsi de faciliter l’assemblage du, tout en assurant un maintien fiable des disques de rotor. L’invention et ses avantages seront mieux compris à la lecture de la description détaillée faite ci-après de différents modes de réalisation de l’invention donnés à titre d’exemples non limitatifs. Cette description fait référence aux pages de figures annexées, sur lesquelles : La est une vue en coupe longitudinale d’une turbomachine comprenant une turbine selon le présent exposé, La représente une vue en coupe longitudinale et partielle d’un rotor de turbine sans tirant, La représente, à gauche, une vue en coupe longitudinale et partielle d’un rotor de turbine selon un premier mode de réalisation de l’invention, et à droite, une vue détaillée des tirants de ce rotor, La représente une vue détaillée de la première extrémité du premier tirant de la , La est une vue en perspective du premier tirant de la , La est une vue en perspective du deuxième tirant de la , La est une vue en perspective et partielle d’un flasque annulaire du rotor de la , La représente une vue en coupe longitudinale et partielle d’un rotor de turbine selon un deuxième mode de réalisation de l’invention, La représente une vue en coupe longitudinale et partielle d’un rotor de turbine selon un troisième mode de réalisation de l’invention, La représente une vue en coupe longitudinale et partielle d’un exemple modifié du rotor de turbine selon le troisième mode de réalisation. Les figures 11A à 11H représentent différentes étapes d’un procédé d’assemblage d’un rotor de turbine selon le présent exposé. Rotor (60) de turbine comprenant un axe de rotation (X), un premier disque (61) et au moins un deuxième disque (62) en aval du premier disque, portant chacun des aubes (62) de rotor montées à sa périphérie et ayant chacun une jante (610, 620) radiale, le premier disque (61) comprenant une virole aval (614) s’étendant vers l’aval depuis la jante (610) du premier disque (61), et une bride radiale (615) s’étendant radialement depuis une extrémité aval de la virole aval (614) et étant en appui contre la jante (620) du deuxième disque (62), le premier et le deuxième disque étant fixés l’un à l’autre par l’intermédiaire d’un ensemble de fixation (70) comprenant au moins un tirant (71) s’étendant au moins à travers la jante (610) du premier disque, la bride radiale (615) et la jante (620) du deuxième disque. Rotor (60) de turbine selon la revendication 1, dans lequel le tirant (71) comprend un muret d’arrêt aval (714) disposé en amont d’une extrémité aval (712) du tirant et venant en appui contre la bride radiale (615) du premier disque (61). Rotor (60) de turbine selon la revendication 2, dans lequel le muret d’arrêt (714) comprend un méplat (715) coopérant avec un épaulement (616) de la bride radiale (615) du premier disque (61). Rotor (60) de turbine selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, comprenant un troisième disque (63) en aval du deuxième disque (62), ayant une jante radiale (630) et comprenant une virole amont (634) s’étendant vers l’amont depuis ladite jante, et une bride radiale (635) s’étendant radialement depuis une extrémité amont de la virole amont (634) et étant en appui contre la jante (620) du deuxième disque (62), le premier, le deuxième et le troisième disque (61, 62, 63) étant fixés les uns aux autres par l’intermédiaire de l’ensemble de fixation(70). Rotor (60) de turbine selon la revendication 4, comprenant un quatrième disque (64) en aval du troisième disque (63), ayant une jante radiale (640) et comprenant une virole amont (644) s’étendant vers l’amont depuis ladite jante, et une bride radiale (645) s’étendant radialement depuis une extrémité amont de la virole amont (644) et étant en appui contre la jante (630) du troisième disque (63), le premier, le deuxième, le troisième et le quatrième disque étant fixés les uns aux autres par l’intermédiaire dudit ensemble de fixation (70). Rotor (60) de turbine selon la revendication 4 ou 5, dans lequel l’ensemble de fixation (70) comprend un premier tirant (71) et un deuxième tirant (72), le deuxième tirant (72) s’étendant au moins en partie entre le deuxième et le troisième disque (62, 63), une extrémité amont (721) du deuxième tirant (72) étant fixée à une extrémité aval (712) du premier tirant (71). Rotor (60) de turbine selon les revendications 5 et 6, dans lequel l’ensemble de fixation (70) comprend un troisième tirant (73) s’étendant au moins en partie entre le troisième et le quatrième disque (63, 64), une extrémité amont (731) du troisième tirant (73) étant fixée à une extrémité aval (722) du deuxième tirant (72). Rotor (60) de turbine selon la revendication 6 ou 7, dans lequel l’extrémité aval (712) du premier tirant comprend une partie femelle taraudée, et l’extrémité amont (721) du deuxième tirant (72) comprend une partie male filetée, vissée dans la partie femelle. Rotor (60) de turbine selon l’une quelconque des revendications 6 à 8, dans lequel le deuxième tirant (72) comprend un muret d’arrêt amont (724), en aval de l’extrémité amont (721) du deuxième tirant (72) et venant en appui contre la bride radiale (630) du troisième disque (63), et des créneaux d’entrainement (726) répartis circonférentiellement autour d’un axe du deuxième tirant (72), en aval du muret d’arrêt amont (724) et adjacents à ce dernier. Rotor (60) de turbine selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, comprenant au moins un flasque annulaire (80) disposé sur une face amont du premier disque (61), et comprenant au moins un bossage cylindrique (82) configuré pour s’emmancher dans un orifice (613) de la jante (610) du premier disque (61), dans lequel est logé l’ensemble de fixation (70). Rotor (60) de turbine selon l’une quelconque des revendications 1 à 10, dans lequel l’ensemble de fixation (70) comprend des tirants répartis circonférentiellement autour de l’axe de rotation (X) de sorte à fixer le premier et le deuxième disque entre eux. Turbine (6) comprenant un rotor (60) de turbine selon l’une quelconque des revendications précédentes, la turbine (6) étant une turbine basse pression. Procédé d’assemblage d’un rotor (60) de turbine selon l’une quelconque des revendications 1 à 11, comprenant : - le positionnement axial du premier disque (61) par rapport au deuxième disque (62), en mettant la bride radiale (615) en appui contre la jante (620) du deuxième disque (62), - l’insertion de l’ensemble de fixation (70) au travers de la jante (610) du premier disque (61), de la bride radiale (615) et de la jante (620) du deuxième disque (62), - la fixation du premier disque (61) et du deuxième disque (62) l’un à l’autre par l’intermédiaire de l’ensemble de fixation (70).