Brevet FR3136206A1 — publié le 20231208

L’invention concerne un ensemble d’éclairage diurne (100) pour véhicule automobile, ledit ensemble comprenant un module lumineux (101) comportant une source de rayons lumineux implantée dans un boitier (104) qui est fermé par une glace (105) et au moins une partie d’un pare-chocs comportant un renfort (102) surmonté d’une peau (103), ledit renfort étant muni d’au moins un plot de fixation (106) coopérant avec une patte de fixation (107) du boitier et ladite peau présentant une ouverture dans laquelle s’insère le module lumineux. L’invention concerne également un véhicule automobile équipé d’un tel ensemble d’éclairage diurne. Figure pour l’abrégé : 1 Ensemble d’éclairage diurne pour véhicule automobile et véhicule automobile associé Domaine technique de l’invention L’invention concerne le domaine des systèmes d’éclairage et de signalisation des véhicules automobiles. L’invention porte en particulier sur un ensemble d’éclairage diurne pour véhicule automobile. L’invention concerne également un véhicule automobile équipé d’un tel ensemble d’éclairage. L’invention s’applique, notamment, aux voitures. État de la technique antérieure On sait que les réglementations imposent aux véhicules automobiles d’être pourvus à l'avant de feux diurnes, couramment désignés sous l'acronyme anglais DRL ( Daytime Running Light s ), qui s'allument automatiquement lorsque le véhicule se déplace vers l'avant afin d'accroître sa visibilité dans des conditions de lumière du jour. On sait aussi que la qualité perçue d’un véhicule automobile dépend largement de la qualité de ses assemblages, et notamment de la manière dont certaines pièces de son habitacle ou de sa carrosserie affleurent avec d’autres. Or, en ce qui concerne les feux diurnes, ceux-ci sont généralement implantés dans les pare-chocs des véhicules et, le plus souvent, ils sont fixés au renfort de pare-chocs, en étant généralement immobilisés dans au moins deux directions au moyen de butées formées sur la paroi du renfort de pare-chocs. Or, ce choix de fixer les feux diurnes sur le renfort de pare-chocs se révèle délétère du point de vue de la capacité de faire affleurer la glace des feux diurnes et la peau du pare-chocs, ce qui a pour conséquence de nuire à la qualité perçue des éclairages diurnes des véhicules. L’invention vise à pallier cet inconvénient. L’invention vise en particulier à fournir une solution pour fixer un feu diurne à un pare-chocs de véhicule qui maximise la capacité de pouvoir faire affleurer la glace du feu et la peau du pare-chocs. Par ce biais, l’invention a pour dessein d’améliorer la qualité perçue des véhicules automobiles équipés de feux diurnes. Ces buts sont atteints, selon un premier objet de l’invention, au moyen d’un ensemble d’éclairage diurne pour véhicule automobile, ledit ensemble comprenant un module lumineux comportant une source de rayons lumineux implantée dans un boitier qui est fermé par une glace et au moins une partie d’un pare-chocs comportant un renfort interne surmonté d’une peau, ledit renfort étant muni d’au moins un plot de fixation coopérant avec une patte de fixation du boitier et ladite peau présentant une ouverture dans laquelle s’insère le module lumineux, la glace étant en appui de chaque côté au moins contre une surface d’appui formée par une pliure de la peau au bord de l’ouverture qui s’étend vers l’intérieur de l’ouverture et un ergot faisant saillie sur la glace s’insérant dans une fente de la pliure. Selon une variante, l’ergot et la fente peuvent s’étendre horizontalement. Selon une autre variante, la fente peut être formée entre deux protubérances bombées de la pliure. Selon une autre variante, la pliure peut s’étendre sur seulement une portion du pourtour de l’ouverture. Selon une autre variante, l’ergot peut présenter au moins une surface chanfreinée pour coopérer avec un profil en biseau de la fente. De plus, l’invention a également pour objet un véhicule automobile équipé d’un ensemble d’éclairage tel que décrit ci-dessus. Brève description des figures D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés, dans lesquels : est une vue en perspective de l’arrière d’un ensemble d’éclairage diurne selon l’invention ; est une vue en perspective d’une partie de l’avant d’un ensemble d’éclairage diurne selon l’invention ; est une vue en perspective d’une peau de pare-chocs d’un ensemble d’éclairage diurne selon l’invention ; est une vue en perspective d’une fente d’un ensemble d’éclairage diurne selon l’invention ; est une vue en perspective d’un côté d’un module lumineux d’un ensemble d’éclairage selon l’invention ; et est une vue en perspective d’une partie d’un ensemble d’éclairage selon l’invention. Ensemble d’éclairage diurne (100) pour véhicule automobile, ledit ensemble comprenant un module lumineux (101) comportant une source de rayons lumineux implantée dans un boitier (104) qui est fermé par une glace (105) et au moins une partie d’un pare-chocs comportant un renfort (102) surmonté d’une peau (103), ledit renfort étant muni d’au moins un plot de fixation (106) coopérant avec une patte de fixation (107) du boitier et ladite peau (103) présentant une ouverture (108) dans laquelle s’insère le module lumineux (101), caractérisé en ce que la glace est en appui de chaque côté au moins contre une surface d’appui formée par une pliure (109) de la peau au bord de l’ouverture qui s’étend vers l’intérieur de l’ouverture et en ce qu’ un ergot (112) faisant saillie sur la glace (105) s’insère dans une fente (110) de la pliure. Ensemble d’éclairage (100) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’ergot (112) et la fente (110) s’étendent horizontalement. Ensemble d’éclairage (100) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la fente (110) est formée entre deux protubérances (111a, 111b) bombées de la pliure. Ensemble d’éclairage (100) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la pliure (109) s’étend sur seulement une portion du pourtour de l’ouverture (108). Ensemble d’éclairage (100) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’ergot (112) présente au moins une surface chanfreinée pour coopérer avec un profil en biseau de la fente (110). Véhicule automobile, caractérisé en ce qu’ il est équipé d’un ensemble d’éclairage (100) selon l’une des revendications précédentes.