Brevet FR3138387A1 — publié le 20240202

TITRE : Dispositif de balai d'essuie-glace Dispositif de balai d'essuie-glace comportant au moins un rail élastique (12a, 12a’), avec une unité de lame d’essuyage (14a) ayant une lèvre d’essuyage (16a) et un corps de base (18a) muni d’un évidement (20a) pour recevoir les rails élastiques (12a, 12a’) et une cavité d’amortissement (22a) séparée de l’évidement (20a) et une unité de déflecteur (24a) qui entoure en partie le corps de base d’essuie-glace (18a) et qui a deux entretoises de guidage (16a, 16a’) sur les deux côtés du corps de base (18a). L’unité de lame d’essuyage (14a) comporte un élément d’appui élastique (28a, 28a’) sur le corps de base (18a) et qui s’appuie entre le corps de base (18a) et l’une des entretoises de guidage (26a, 26a’). Figure 2 Dispositif de balai d'essuie-glace DOMAINE DE L’INVENTION La présente invention se rapporte à un dispositif de balai d'essuie-glace comportant un rail élastique, une unité de lame d’essuyage avec une lèvre et un corps de base qui délimite un évidement pour recevoir un rail élastique et une cavité d’amortissement distincte de l’évidement ainsi qu’une unité de déflecteur chevauchant au moins en partie le corps de base de l’unité de lame d’essuyage et comportant au moins deux entretoises de guidage des deux côtés du corps de base. ETAT DE LA TECHNIQUE On connaît déjà un dispositif de balai d'essuie-glace du type défini ci-dessus. EXPOSE ET AVANTAGES DE L’INVENTION L’invention a pour objet un dispositif de balai d'essuie-glace comportant au moins un rail élastique, avec une unité de lame d’essuyage ayant une lèvre d’essuyage et un corps de base d’essuyage muni d’un évidement pour recevoir le rail élastique et une cavité d’amortissement séparée de l’évidement et une unité de déflecteur entourant en partie le corps de base d’essuie-glace de l’unité de lame d’essuyage et qui a deux entretoises de guidage sur les deux côtés du corps de base, ce dispositif de balai d'essuie-glace étant caractérisé en ce que l’unité de lame d’essuyage comporte un élément d’appui élastique sur le corps de base et s’appuyant entre le corps de base et l’une des entretoises de guidage. Un dispositif de balai d'essuie-glace dans le cadre de la présente description est une partie, notamment un sous-ensemble d’un balai d'essuie-glace et en particulier, un balai d'essuie-glace et de façon avantageuse, un balai d'essuie-glace de véhicule. Le dispositif de balai d'essuie-glace comprend l’ensemble du balai d'essuie-glace. On peut également envisager un dispositif de balai d'essuie-glace réalisé en partie comme balai d'essuie-glace de type balai plat ou balai d'essuie-glace à poutre. Le dispositif de balai d'essuie-glace est destiné à un véhicule pour nettoyer une surface notamment une vitre du véhicule. Le dispositif de balai d'essuie-glace nettoie une vitre de véhicule en étant couplé au bras d’essuie-glace. L’expression « couplé » représente dans le présent contexte une liaison par la forme ou par la force. L’expression « prévu pour » s’applique à un moyen spécialement conçu, réalisé ou équipé pour assurer une certaine fonction. Le fait qu’un objet assure une certaine fonction signifie que cet objet réalise ou exécute cette fonction déterminée dans au moins un état d’application ou de fonctionnement. L’expression « unité de lame d’essuyage » désigne notamment une unité en une matière élastique pour nettoyer une surface, en particulier, une surface de vitre, de préférence, une vitre de véhicule, en contact avec la surface à nettoyer. L’unité de lame d’essuyage comporte un corps de base et une lèvre d’essuyage. La lèvre d’essuyage forme, de préférence, la zone de contact de l’unité de lame d’essuyage avec la vitre à essuyer. Le corps de base est écarté de la vitre à nettoyer par la lèvre d’essuyage. Le corps de base est, de préférence, ferme, notamment réalisé en une seule pièce avec la lèvre d’essuyage. L’unité de lame d’essuyage est en un élastomère naturel ou de synthèse, en particulier, une matière plastique ou du caoutchouc. Le corps de base de l’unité de lame d’essuyage est réalisé pour recevoir au moins en partie un rail élastique pour la stabilisation. L’unité de lame d’essuyage forme notamment, en partie, et de préférence, en totalité, un évidement pour le rail élastique. L’expression « logement de rail élastique » désigne dans le présent contexte un canal ou une rainure pour recevoir au moins en partie le rail élastique. Le logement du rail élastique entoure au moins en grande partie, le rail élastique dans sa direction principale d’extension. L’unité de lame d’essuyage forme un logement de rail élastique réalisé comme canal à rail élastique recevant totalement le rail élastique. En variante, l’unité de lame d’essuyage comporte deux logements en forme de rainures latérales pour recevoir partiellement chacun au moins un rail élastique. Grâce à ce logement de rail élastique, l’unité de lame d’essuyage peut être reliée à un rail élastique. Les dimensions du logement de rail élastique sont adaptées à la forme et aux dimensions d’un rail élastique. De façon avantageuse, l’unité de lame d’essuyage est reliée au rail élastique par une liaison par la forme, notamment par la force. Un rail élastique est un élément macroscopique avec une extension qui, en fonctionnement normal, peut varier d’au moins 10%, notamment d’au moins 20%, de préférence d’au moins 30% et d’une manière particulièrement avantageuse, d’au moins 50% de façon élastique et générer une réaction dépendant de la variation d’extension, de préférence, proportionnelle à cette variation pour s’opposer à cette variation. Le rail élastique est au moins en partie, en acier à ressort. En variante, le rail élastique est au moins en partie en matière plastique, en une matière composite ou autre matière techniquement intéressante. Le rail élastique à l’état non sollicité, a pratiquement la forme d’une tige courbée et d’une manière particulièrement avantageuse, celle d’une tige aplatie, courbée. Le rail élastique est avantageusement en une seule partie. En variante, le rail élastique peut également être composé de plusieurs parties et d’une manière particulièrement avantageuse, il a une courbure selon sa direction longitudinale à l’état non sollicité qui est supérieure à la courbure de la surface de la vitre du véhicule, en particulier, de la vitre sur laquelle passe le rail élastique à l’état de fonctionnement. L’expression « objet élastique » désigne un objet déformable de manière répétée sans qu’ainsi l’objet ne soit mécaniquement endommagé ou détruit et, en particulier, pour qu’après une déformation, il revient automatiquement à sa forme de base. Le dispositif de balai d'essuie-glace comporte au moins deux et notamment exactement deux rails élastiques. L’expression « extension » d’un élément désigne notamment la distance maximale entre deux points d’une projection perpendiculaire de l’élément sur un plan. L’expression « élément macroscopique » désigne un élément ayant une extension d’au moins 1 mm, notamment d’au moins 5 mm et de préférence d’au moins 10 mm. L’expression « unité de déflecteur » désigne dans le présent contexte une unité pour dévier un flux d’air agissant sur le dispositif de balai d'essuie-glace ou vent de circulation et presser le balai d'essuie-glace sur la surface à essuyer. De façon préférentielle, l’unité de déflecteur est au moins en partie en caoutchouc ou en une matière plastique en partie élastique. De façon préférentielle, l’unité de déflecteur a une surface d’attaque concave. L’unité de déflecteur est différente du capuchon d’extrémité, du rail élastique ou de l’adaptateur de balai d'essuie-glace. De manière avantageuse, l’unité de déflecteur en fonctionnement s’étend sur au moins une partie, de préférence sur au moins une grande partie de l’extension du dispositif de balai d'essuie-glace selon la direction principale d’extension. L’unité de déflecteur est au moins en une seule partie, notamment exactement en une partie. De façon préférentielle, l’unité de déflecteur est réalisée comme structure de dessus de l’unité de lame d’essuyage. L’expression « élément d’appui » désigne, dans le présent contexte, un élément qui, dans au moins un état de fonctionnement, soutient l’unité de lame d’essuyage, notamment dans la direction latérale, contre l’unité de déflecteur. L’élément d’appui amortit, en partie la force transmise par l’entretoise de guidage. L’élément d’appui, à l’état installé, assure au moins la réduction du jeu latéral de l’unité de déflecteur par rapport à une unité de déflecteur sans pour autant limiter, de façon significative, la mobilité de l’unité de déflecteur dans la direction longitudinale. L’élément d’appui, à l’état détendu de l’unité de lame d’essuyage est pratiquement sans contrainte. L’expression « jeu latéral » signifie notamment un espace de liberté des mouvements de composants concernés, dans la direction d’essuyage. On peut également envisager que l’élément d’appui, à l’état installé, réduit le jeu latéral de l’unité de lame d’essuyage par rapport à un rail élastique. On peut également envisager que l’élément d’appui, à l’état installé, assure au moins une réduction du jeu latéral d’un élément partiel, notamment du corps d’essuyage de base par rapport à la lèvre d’essuyage. L’élément d’appui est, de préférence, prévu, pour une liaison par la force, entre l’unité de lame d’essuyage et l’unité de déflecteur notamment des entretoises de guidage. En variante ou en plus, l’élément d’appui est prévu pour une liaison par la forme, notamment, par l’appui contre une entretoise de guidage. L’expression « direction d’essuyage » désigne, de préférence, une direction perpendiculaire à la direction principale d’extension de l’unité de lame d’essuyage qui est perpendiculaire à la normale à la surface à nettoyer. De façon préférentielle, l’élément d’appui s’étend le long d’une direction principale d’extension de l’unité de lame d’essuyage sur toute l’unité d’essuyage. L’expression « direction principale d’extension » d’un objet désigne notamment une direction parallèle à l’arête la plus longue du plus petit parallélépipède entourant étroitement l’objet. La réalisation du dispositif de balai d'essuie-glace selon l’invention permet, en particulier, la stabilisation de l’unité de lame d’essuyage, notamment l’avantage d’un essuyage silencieux par le dispositif de balai d'essuie-glace. La lèvre d’essuyage est fixée pour l’opération d’essuyage. Un élément d’appui se réalise directement avec l’unité de lame d’essuyage. Cet élément d’appui évite le fonctionnement bruyant d’essuyage. Suivant une autre caractéristique, l’unité de lame d’essuyage comporte au moins deux éléments d’appui élastiques sur les côtés opposés du corps de base et qui s’appuient respectivement entre le corps de base et l’une des entretoises de guidage. L’unité de lame d’essuyage est symétrique plan par rapport à un plan parallèle à la direction principale d’extension de l’unité de lame d’essuyage, perpendiculairement à la direction d’essuyage. Cela permet une fixation avantageuse du corps de base se traduisant par un essuyage silencieux par le dispositif de balai d'essuie-glace. La lèvre d’essuyage est avantageusement fixée pour l’opération d’essuyage. Suivant une autre caractéristique, le corps de base comporte deux parois latérales délimitant d’un côté la cavité d’amortissement ; les éléments d’appui sont prévus directement sur l’une des parois latérales. La cavité d’amortissement a une forme de section rectangulaire, notamment dans un plan perpendiculaire à la direction principale d’extension de l’unité de lame d’essuyage. Le corps de base a une paroi de fond tournée vers la lèvre d’essuyage, une paroi de dessus tournée vers l’unité de déflecteur et deux parois latérales qui délimitent la cavité d’amortissement dans un plan perpendiculaire à la direction principale d’extension de l’unité de lame d’essuyage. Selon la direction principale d’extension, l’unité de lame d’essuyage a une section constante. Les deux éléments d’appui des parois latérales opposées sont respectivement sur le côté extérieur opposé à la cavité d’amortissement. Les deux éléments d’appui sont tournés l’un vers l’autre, ce qui permet une fixation avantageuse du corps de base. On a ainsi l’avantage d’un essuyage silencieux par le dispositif de balai d'essuie-glace. La lèvre d’essuyage est avantageusement fixée pour l’opération d’essuyage. L’unité de déflecteur s’applique sur les deux côtés du corps de base, avec une pression sur l’unité de lame d’essuyage de sorte que le mouvement de l’unité de lame d’essuyage est délimité dans la direction transversale pendant le mouvement de retour, pour réduire ainsi le bruit de l’inversion de mouvement. Ces compressibilité et flexibilité des éléments d’appui se traduisent par une charge seulement ponctuelle, conservant une certaine liberté de mouvement de l’unité de lame d’essuyage dans la direction longitudinale et réduisant au minimum les bruits transitoires. Pour améliorer cet effet, le côté intérieur de l’unité de déflecteur, notamment des entretoises de guidage est réalisé en un matériau à très faible frottement ou est muni d’un revêtement. Suivant une autre caractéristique, les deux éléments d’appui élastiques sont sur les côtés opposés, à niveau entre le corps de base et l’entretoise de guidage respective. Les éléments d’appui viennent avec leur extrémité extérieure directement contre les entretoises de guidage et ainsi leur extrémité intérieure vient directement contre le corps de base. De façon préférentielle, l’unité de lame d’essuyage est installée entre les entretoises de guidage par les éléments d’appui, sans intervalle. Cela donne une fixation avantageuse du corps de base. On a notamment l’avantage d’un essuyage silencieux par le dispositif de balai d'essuie-glace. Suivant une autre caractéristique, un élément d’appui de l’unité de lame d’essuyage est réalisé en une seule pièce avec le corps de base. De façon avantageuse, le corps de base est en une seule pièce avec la lèvre d’essuyage et avec l’élément d’appui. L’expression « en une seule pièce » signifie qu’il s’agit d’une liaison par la matière, par exemple, par soudage, collage, surmoulage ou autre procédé techniquement intéressant ou encore que l’élément est formé en une seule pièce comme, par exemple, par coulée par la réalisation par un procédé d’injection à un ou plusieurs composants ; de façon avantageuse, l’élément est réalisé à partir d’une seule ébauche. L’ensemble de l’unité de lame d’essuyage peut être réalisé par extrusion. Mais on peut également envisager d’autres procédés de fabrication techniquement intéressants. La conséquence est un nombre particulièrement faible de composants. Les éléments d’appui peuvent être réalisés dans la même matière que le corps de base ou une autre matière, en particulier, plus solide ou plus robuste ou compressible ou flexible pour avoir une plus grande robustesse. Cela permet de réaliser l’unité de lame d’essuyage, en particulier, par un procédé d’injection à plusieurs composants, notamment un procédé de coextrusion. Suivant une autre caractéristique, l’élément d’appui de l’unité de lame d’essuyage est formé par une entretoise en diagonal dont l’extrémité supérieure à l’opposé de la lèvre d’essuyage est le corps de base d’essuyage et dont l’extrémité inférieure tournée vers la lèvre d’essuyage est sur l’entretoise de guidage de l’unité de déflecteur. L’élément d’appui a, en section perpendiculaire à la direction principale d’extension de l’unité de lame d’essuyage, une forme d’entretoise rectangulaire. De façon préférentielle, l’arête latérale la plus longue de l’élément d’appui est sur le corps de fond. La seconde arête latérale de l’élément d’appui vient contre l’entretoise de guidage de l’unité de déflecteur. Cela permet d’avoir un élément d’appui de construction particulièrement simple. En outre, on a l’avantage d’un effet de ressort. Suivant une autre caractéristique, l’entretoise de guidage de l’unité de déflecteur est à une extrémité libre, l’extrémité inférieure respective d’un étage d’appui prévu pour recevoir l’extrémité libre en appui d’un élément d’appui. De façon préférentielle, le gradient d’appui va vers l’intérieur dans la zone de réception de l’unité de déflecteur. De façon préférentielle, le gradient est formé par une entretoise rectangulaire s’étendant sur toute l’extension principale de l’unité de déflecteur. Ainsi, on a notamment une position définie pour l’élément d’appui, ce qui évite notamment que l’élément d’appui ne risque de glisser. Le point d’application de la force est ainsi particulièrement bien défini. Suivant une autre caractéristique, l’élément d’appui de lame d’essuyage est formé par deux branches qui se rejoignent par une pointe et qui forment avec une paroi latérale du corps de base, un triangle comprimable. Les branches sont formées par des entretoises s’étendant selon la direction principale d’extension de l’unité de lame d’essuyage sur toute cette unité. Les branches ainsi que les parois latérales du corps de base forment en section perpendiculaire à la direction principale d’extension de l’unité de lame d’essuyage, une section triangulaire et les branches ainsi que la paroi latérale du corps de base délimitent en section perpendiculaire à la direction principale d’extension de l’unité de lame d’essuyage, une cavité de forme triangulaire séparée de la cavité d’amortissement. La cavité sert notamment à la compression de l’élément d’appui. Cela permet d’avoir un élément d’appui avantageusement stable et qui évite notamment que l’élément d’appui ne bascule. Suivant une autre caractéristique, l’entretoise de guidage de l’unité de déflecteur comporte, sur le côté intérieur, chaque fois une encoche pour recevoir la pointe d’un élément d’appui. L’encoche est notamment sous la forme d’une rainure s’étendant le long de l’ensemble de l’unité de déflecteur. L’encoche sert, de préférence, à éviter que l’élément d’appui ne glisse. On obtient ainsi une position définie pour l’élément d’appui. On évite, en particulier, que l’élément d’appui ne glisse. Le point d’application de la force est ainsi défini. L’invention a également pour objet une lame d’essuyage de dispositif de balai d'essuie-glace. La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l’aide d’un dispositif de balai d'essuie-glace représenté dans les dessins annexés dans lesquels : vue schématique en perspective d’un dispositif de balai d'essuie-glace selon l’invention avec une unité de déflecteur, deux rails élastiques et une unité de lame d’essuyage, vue schématique en coupe selon le plan de coupe (II-II) du dispositif de balai d'essuie-glace selon l’invention, et vue en coupe schématique d’une variante de dispositif de balai d'essuie-glace selon l’invention. DESCRIPTION DE MODES DE REALISATION DE L’INVENTION La montre un dispositif de balai d'essuie-glace 10a. Le dispositif de balai d'essuie-glace 10a comprend au moins un rail élastique 12a, 12a’ (voir ). Le dispositif de balai d'essuie-glace 10a comprend, par exemple, deux rails élastiques 12a, 12a’. En outre le dispositif de balai d'essuie-glace 10a a une unité de déflecteur 14a. Le dispositif de balai d'essuie-glace 10a comprend en outre au moins une unité de déflecteur 24a. Le dispositif de balai d'essuie-glace 10a a un adaptateur de balai d'essuie-glace 40a. L’adaptateur de balai d'essuie-glace 40a relie le dispositif de balai d'essuie-glace 10a au bras d’essuie-glace non représenté. L’adaptateur de balai d'essuie-glace 40a est destiné à être relié directement à l’adaptateur de bras d’essuie-glace non figuré du bras d’essuie-glace non représenté. L’adaptateur de balai d'essuie-glace 40a est entre deux segments partiels de l’unité de déflecteur 24a. L’unité de déflecteur 24a est destiné à dévier le vent de circulation agissant sur le dispositif de balai d'essuie-glace 10a installé sur un véhicule non représenté. L’unité de déflecteur 24a dévie le vent de circulation et applique la force résultante pour augmenter la pression d’application du dispositif de balai d'essuie-glace 10a sur la vitre du véhicule (pare-brise). L’unité de déflecteur 24a du dispositif de balai d'essuie-glace 10a est en deux parties. L’unité de déflecteur 24a se compose de deux éléments de déflecteur 42a, 44a. Les deux éléments de déflecteur 42a, 44a sont sur les côtés opposés de l’adaptateur de balai d'essuie-glace 40a. L’unité de lame d’essuyage 14a est tenue dans l’unité de déflecteur 24a par les deux rails élastiques 12a, 12a’. Les deux rails élastiques 12a, 12a’ sont guidés respectivement dans un évidement 20a, 20a’ et sont entourés extérieurement par l’unité de déflecteur 24a. Les deux rails élastiques 12a, 12a’ sont relié en outre, selon leur direction principale d’extension, chaque fois en leur milieu non visible, de manière solidaire à l’adaptateur de balai d'essuie-glace 40a. La direction principale d’extension des rails élastiques 12a, 12a’ correspond à la direction principale d’extension des balais d'essuie-glace 10a et à la direction principale d’extension de l’unité de lame d’essuyage 14a. L’unité de déflecteur 24a comporte un corps de base de déflecteur réalisé sur le côté supérieur d’un déflecteur 66a et sur le côté inférieur, un logement de rail élastique 68a pour recevoir les rails élastiques 12a, 12a’. L’unité de déflecteur 24a chevauche au moins en partie un corps de base 18a de l’unité de lame d’essuyage 14a. L’unité de déflecteur 24a comporte deux entretoises de guidage 26a, 26a’ sur les deux côtés du corps de base 18a. Les entretoises de guidage 26a, 26a’ sont réalisées chacune par une entretoise rectangulaire qui s’étend sur le côté inférieur du corps de base de déflecteur parallèlement l’une à l’autre en saillie du corps de base de déflecteur. Les entretoises de guidage 26a, 26a’ sont orientées selon la direction principale d’extension 46a sur l’ensemble de l’unité de déflecteur 24a. De façon préférentielle, le dispositif de balai d'essuie-glace 10a comporte au moins un capuchon d’extrémité 62a. Le dispositif de balai d'essuie-glace 10a a au moins un autre capuchon d’extrémité 64a. Les capuchons d’extrémité 62a, 64a sont prévus dans les zones d’extrémité opposées de l’extension maximale du dispositif de balai d'essuie-glace 10a dans sa direction longitudinale. L’unité de lame d’essuyage 14a est formée d’un corps longiligne qui présente une section pratiquement constante sur toute sa longueur. L’unité de lame d’essuyage 14a est fabriquée par extrusion. En principe, on peut également envisager d’autres procédés de fabrication techniquement intéressants. L’unité de lame d’essuyage 14a est réalisée principalement en caoutchouc. Mais on peut également envisager d’autres matières techniquement intéressantes. L’unité de lame d’essuyage 14a a une lèvre d’essuyage 16a et au moins un corps de base 18a. La lèvre d’essuyage 16a est prévue pour s’appliquer directement contre la vitre du véhicule. La lèvre d’essuyage 16a a une section sensiblement triangulaire ; l’arête inférieure libre de cette section forme une arête d’essuyage 48a. La lèvre d’essuyage 16a a une section pratiquement triangulaire dans un plan perpendiculaire à la direction principale d’extension 46a du dispositif de balai d'essuie-glace 10a. Le corps de base 18a a une section sensiblement rectangulaire. Le corps de base 18a a un élément de base 54a rectangulaire. La lèvre d’essuyage 16a est reliée solidairement au corps de base 18a. La lèvre d’essuyage 16a est reliée à l’élément de base 54a du corps de base 18a par l’entretoise étroite 50a du corps de base 18a. Le côté du corps de base 18a à l’opposé de la lèvre d’essuyage 16a comporte une lame de tête 52a. La lame de tête 52a est reliée à l’élément de base 54a du corps de base 18a par une entretoise étroite 56a. La lèvre d’essuyage 16a peut basculer par rapport au corps de base 18a grâce à l’entretoise 50a. La lèvre d’essuyage 16a du corps de base 18a et l’entretoise 50a s’étend selon la direction principale d’extension 46a du dispositif de balai d'essuie-glace 10a pris sur toute l’extension de l’unité de lame d’essuyage 14a. L’unité de lame d’essuyage 14a a une section constante ( ). Le corps de base 18a forme deux évidements 20a, 20a’ pour recevoir respectivement l’un des rails élastiques 12a, 12a’. Les évidements 20a, 20a’ s’étendent selon la direction principale d’extension 46a du dispositif de balai d'essuie-glace 10a sur toute l’extension du corps de base 18a. Les évidements 20a, 20a’ ont une section rectangulaire et sont délimités respectivement sur trois côtés, matérialisés par le corps de base 18a. Les évidements 20a, 20a’ sont délimités ainsi par la lame de tête 52a, l’entretoise 56a et l’élément de base 54a du corps de base 18a. Les évidements 20a, 20a’ ont chacun une ouverture par laquelle les évidements 20a, 20a’ sont ouverts respectivement vers un côté, parallèlement à la direction principale d’extension 46a du dispositif de balai d'essuie-glace 10a. Les évidements 20a, 20a’ sont prévus respectivement sur les côtés opposés du corps de base 18a. Les évidements 20a, 20a’ sont situés par rapport à un plan de symétrie de l’unité de lame d’essuyage 14a qui est parallèle à la direction principale d’extension 46a du dispositif de balai d'essuie-glace 10a et notamment perpendiculaire à la vitre du véhicule, sur les côtés opposés du corps de base 18a. Les ouvertures des évidements 20a, 20a’ sont orientées dans des directions opposées. Les ouvertures permettent d’engager les rails élastiques 12a, 12a’ dans les évidements 20a, 20a’. A l’état installé des rails élastiques 12a, 12a’, les rails élastiques 12a, 12a’ dépassent en partie des ouvertures en venant en saillie des évidements 20a, 20a’ ( ). En outre, le corps de base 18a délimite une cavité d’amortissement 22a distincte des évidements 20a, 20a’. La cavité d’amortissement 22a est un volume de section rectangulaire entouré complètement par le corps de base 18a dans une section perpendiculaire à la direction principale d’extension 46a. La cavité d’amortissement 22a est réalisée dans l’élément de base 54a et s’étend selon la direction principale d’extension 46a sur toute l’extension de l’unité de lame d’essuyage 14a. L’élément de base 54a a une paroi de fond 58a tournée vers la lèvre d’essuyage 16a, une paroi de dessus 60a tournée vers la lame de tête 52a ainsi que deux parois latérales 30a, 30a’ qui délimitent ainsi la cavité d’amortissement 22a dans un plan perpendiculaire à la direction principale d’extension 46a du dispositif de balai d'essuie-glace 10a. Le corps de base 18a comporte les deux parois latérales 30a, 30a’ qui délimitent la cavité d’amortissement 22a sur chaque côté. La paroi de fond 58a, la paroi de dessus 60a ainsi que les deux parois latérales 30a, 30a’ forment un rectangle creux dans un plan perpendiculaire à la direction principale d’extension 46a du dispositif de balai d'essuie-glace 10a et ce rectangle a, en son milieu, la cavité d’amortissement 22a. L’unité de lame d’essuyage 14a comporte deux éléments d’appui élastiques 28a, 28a’ sur le corps de base 18a et sur les côtés opposés du corps de base 18a ; ces éléments s’appuient respectivement entre le corps de base 18a et au moins l’une des entretoises de guidage 26a, 26a’. L’unité de lame d’essuyage 14a est symétrique parallèlement à la direction principale d’extension de l’unité de lame d’essuyage 14a et symétrique par rapport à la direction d’essuyage ; ainsi, les éléments d’appui 28a, 28a’ sont respectivement sur le côté opposé du plan de symétrie. Les éléments d’appui 28a, 28a’ sont respectivement prévus directement chacun sur l’une des parois latérales 30a, 30a’ du corps de base 18a. Les deux éléments d’appui élastiques 28a, 28a’ sont à niveau sur les côtés opposés, entre le corps de base 18a et l’une respective des entretoises de guidage 26a, 26a’. Les éléments d’appui 28a, 28a’ sont situés avec leur extrémité extérieure directement sur les entretoises de guidage 26a, 26a’ et par leur extrémité intérieure ils sont reliés directement au corps de base 18a. Les éléments d’appui 28a, 28a’ sont reliés directement par leur extrémité intérieure à l’élément de base 54a. Les éléments d’appui 28a, 28a’ de l’unité de lame d’essuyage 14a sont réalisés en une seule pièce avec le corps de base 18a. Les éléments d’appui 28a, 28a’ peuvent être réalisés dans la même matière que le corps de base 18a ou dans une autre matière notamment plus forte ou plus robuste ou plus compressible ou plus souple pour assurer une plus forte robustesse. Cela permet de réaliser l’unité de lame d’essuyage 14a notamment par un procédé d’injection à plusieurs composants notamment par un procédé d’injection à plusieurs composants notamment un procédé de coextrusion. Les éléments d’appui 28a, 28a’ de l’unité de lame d’essuyage 14a sont formés par deux branches 34a, 34a’, 36a, 36a’ qui se rejoignent en pointe et qui forment ensemble un triangle compressible avec une paroi latérale 30a, 30a’ du corps de base 18a. Les branches 34a, 34a’, 36a, 36a’ sont formées par des entretoises qui s’étendent le long de la direction principale d’extension de l’unité de lame d’essuyage 14a sur toute la longueur de l’unité de lame d’essuyage 14a. Les branches 34a, 34a’, 36a, 36a’ ainsi que les parois latérales 30a, 30a’ du corps de base 18a, 18a’ forment une section triangulaire en section perpendiculaire à la direction principale d’extension de l’unité de lame d’essuyage 14a ; les branches 34a, 34a’, 36a, 36a’ ainsi que les parois latérales 30a, 30a’ du corps de base 18a forment, en section perpendiculaire à la direction principale d’extension de l’unité de lame d’essuyage 14a, chaque fois une cavité triangulaire 70a, 70a’ distincte de la cavité d’amortissement 22a. Les cavités 70a, 70a’ se trouvent sur les deux côtés de la cavité d’amortissement 22a. Les cavités 70a, 70a’ servent notamment à donner la compressibilité à l’élément d’appui 28a, 28a’. Les entretoises de guidage 26a, 26a’ de l’unité de déflecteur 24a ont, sur leur côté intérieur, une encoche 38a, 38a’ respective prévue pour recevoir la pointe de l’élément d’appui 28a, 28a’ correspondante. Les encoches 38a, 38a’ sont formées par une rainure s’étendant sur toute la longueur de l’unité de déflecteur 24a. Les encoches 38a, 38a’ évitent que les éléments d’appui 28a, 28a’ ne glissent. La compressibilité et la flexibilité des éléments d’appui 28a, 28a’ n’existent que sous la forme d’une charge ponctuelle de sorte que l’unité de lame d’essuyage 14a a une certaine liberté de mouvement dans la direction longitudinale, pour réduire au minimum les bruits transitoires. Pour assurer cela encore plus complètement, le côté intérieur de l’unité de déflecteur 24a, notamment des entretoises de guidage 26a, 26a’ peuvent être réalisées en un matériau à très faible coefficient de frottement et/ou être munies d’un revêtement. La montre un autre exemple de réalisation de l’invention. La description suivante et les dessins se limitent aux principales différences entre les exemples de réalisation et pour les composants de mêmes références, on se reportera aux dessins et à la description de l’exemple de réalisation précédent notamment aux figures 1 et 2. Pour distinguer les exemples de réalisation, le suffixe (a) des références du premier exemple de réalisation selon les figures 1 et 2 sera remplacé par le suffixe (b) pour l’exemple de réalisation de la . La montre un dispositif de balai d'essuie-glace 10b selon une vue en coupe schématique. Le dispositif de balai d'essuie-glace 10b comprend, par exemple, deux rails élastiques 12b, 12b’. Pour le reste, le dispositif de balai d'essuie-glace 10b a une unité de lame d’essuyage 14b. En outre, le dispositif de balai d'essuie-glace 10b a au moins une unité de déflecteur 24b. L’unité de déflecteur 24b a un corps de base de déflecteur réalisé sur le dessus d’un déflecteur 66b dont le côté inférieur ou dessous a un logement de rails élastiques 68b, pour recevoir les rails élastiques 12b, 12b’. L’unité de déflecteur 24b chevauche au moins en partie un corps de base 18b de l’unité de déflecteur 24b. L’unité de déflecteur 24b a deux entretoises de guidage 26b, 26b’ s’étendant sur les deux côtés du corps de base 18b. Les entretoises de guidage 26b, 26b’ sont formées chacune par une entretoise rectangulaire qui s’étend sur le côté inférieur du corps de base de déflecteur parallèlement l’une à l’autre en saillie du corps de base de déflecteur. Les entretoises de guidage 26b, 26b’ s’étendent le long de la direction principale d’extension 46b de l’ensemble de l’unité de déflecteur 24b. L’unité de déflecteur 24b est un corps longiligne qui a une section pratiquement constante sur toute sa longueur. L’unité de lame d’essuyage 14b a une lèvre d’essuyage 16b et au moins un corps de base 18b. Le corps de base 18b a un élément de base 54b de forme rectangulaire. La lèvre d’essuyage 16b est reliée solidairement au corps de base 18b. L’unité de déflecteur 14b a deux éléments d’appui élastiques 28b, 28b’ sur le corps de base 18b et qui sont sur les côtés opposés du corps de base 18b ; ils s’appuient respectivement entre le corps de base 18b et l’une des entretoises de guidage 26b, 26b’. L’unité de déflecteur 14b est parallèle par rapport au plan de symétrie à la direction principale d’extension de l’unité de déflecteur 14b et s’étend suivant une symétrie plane perpendiculairement à la direction d’essuyage. Les éléments d’appui 28b, 28b’ sont respectivement sur les côtés opposés du plan de symétrie. Les éléments d’appui 28b, 28b’ sont prévus directement chacun sur une paroi latérale 30b, 30b’ du corps de base 18b. Les deux éléments d’appui élastiques 258b, 28b’ sont sur les côtés opposés, à niveau, entre le corps de base 18b et l’une respective des entretoises de guidage 26b, 26b’. Les éléments d’appui 28b, 28b’ sont situés avec leur extrémité extérieure directement sur les entretoises de guidage 26b, 26b’ et par leur extrémité intérieure ; ils sont reliés directement au corps de base 18b. Les éléments d’appui 28b, 28b’ sont reliés directement au corps de base 54b par leur extrémité intérieure. Les éléments d’appui 28b, 28b’ de l’unité de lame d’essuyage 14b sont réalisés en une seule pièce avec le corps de base 18b. Les éléments d’appui 28b, 28b’ de l’unité de lèvre d’essuyage 14b sont formés par une entretoise en diagonale par l’extrémité supérieure opposée à la lèvre d’essuyage 16b sur le corps de base 18b et par l’autre extrémité inférieure tournée vers la lèvre d’essuyage 16b sur l’entretoise de guidage 26, 26b de l’unité de déflecteur 24b. Les éléments d’appui 28b, 28b’ sont réalisés par une entretoise rectangulaire selon une section perpendiculaire à la direction principale d’extension de l’unité de lame d’essuyage 14b. L’arête latérale la plus longue des éléments d’appui 28b, 28b’ est respectivement sur le corps de base 18b et la seconde arête latérale la plus longue des éléments d’appui 28b ; 28b’ s’appuie contre l’une des entretoises de guidage 26b, 26b’ de l’unité de déflecteur 24b. Les entretoises de guidage 26b, 26b’ de l’unité de déflecteur 24b ont respectivement à une extrémité inférieure libre, un gradin d’appui 32b, 32b’ pour recevoir en appui l’extrémité libre respective de l’un des éléments d’appui 28b, 28b’. Les gradins d’appui 32b, 32b’ s’étendent vers l’intérieur dans la zone de réception de l’unité de lame d’essuyage 14b. Les gradins d’appui 32b, 32b’ sont formés par une entretoise rectangulaire respective qui s’étend selon la direction principale d’extension de l’unité de déflecteur 24b sur toute la longueur de cette unité de déflecteur 24b. Les éléments d’appui 28b, 28b’ sont, par leur extrémité libre, respectivement sur le côté supérieur de l’un des gradins d’appui 32b, 32b’. Les éléments d’appui 28b, 28b’ sont avec leur extrémité libre, respectivement sur le côté supérieur de l’un des gradins d’appui 32b, 32b’ et sur le côté intérieur des entretoises de guidage 26b, 26b’. Ainsi, en conclusion, l’invention a pour objet un dispositif de balai d'essuie-glace comportant au moins un rail élastique 12a, 12a’ ; 12b, 12b’, avec une unité de lame d’essuyage 14a ; 14b ayant au moins une lèvre d’essuyage 16a ; 16b et un corps de base d’essuyage 18a ; 18b muni d’un évidement 20a ; 20b pour recevoir au moins le rail élastique 12a, 12a’ ; 12b, 12b’ et une cavité d’amortissement 22a ; 22b séparée de l’évidement 20a ; 20b et une unité de déflecteur 24a ; 24b qui entoure en partie le corps de base d’essuie-glace 18a ; 18b de l’unité de lame d’essuyage 14a ; 14b et qui a deux entretoises de guidage 16a, 16a’ ; 16b, 16b’ s’étendant sur les deux côtés du corps de base 18a, 18b, dispositif de balai d'essuie-glace caractérisé en ce que l’unité de lame d’essuyage 14a, 14b comporte un élément d’appui élastique 28a, 28a’ ; 28b, 28b’ qui est prévu sur le corps de base 18a ; 18b et qui s’appuie entre le corps de base 18a ; 18b et l’une des entretoises de guidage 26a, 26a’ ; 26b, 26b’. Suivant une caractéristique, l’unité de déflecteur l’unité de déflecteur (14a ; 14b comporte deux éléments d’appui élastiques 28a, 28a’ ; 28b, 28b’ sur les côtés opposés du corps de base 18a, 18b et qui s’appuient respectivement entre le corps de base 18a, 18b et au moins l’une des entretoises de guidage 26a, 26a’, 26b, 26b’. Suivant une autre caractéristique, le corps de base 18a ; 18b comporte deux parois latérales 30a, 30a’, 30b, 30b’ qui délimitent sur un côté respectif, la cavité d’amortissement 22a ; 22b, les éléments d’appui 28a, 28a’ ; 28b, 28b’ étant prévus respectivement, directement, sur l’une respective des parois latérales 30a, 30a’ ; 30b, 30b’. Suivant une autre caractéristique avantageuse, les deux éléments d’appui 28a, 28a’ ; 28b, 28b’ sont prévus respectivement sur les côtés opposés, à niveau entre le corps de base 18a ; 18b et l’une respective des entretoises de guidage 26a, 26a’ ; 26b, 26b’. Suivant une autre caractéristique avantageuse, l’élément d’appui de l’unité de lame d’essuyage 28a, 28a’ ; 28b, 28b’ de l’unité de lame d’essuyage 14a, 14b est réalisé en une seule pièce avec le corps de base 18a, 18b. Suivant une autre caractéristique avantageuse, l’élément d’appui 28b, 28b’ de l’unité d’essuie-glace 14b est formé par une entretoise en diagonal qui est l’extrémité supérieure à l’opposé de la lèvre d’essuyage 16b prévue sur le corps de base 18b dans l’extrémité inférieure tournée vers la lèvre d’essuyage 16b est sur l’entretoise de guidage 26b, 26b’ de l’unité d déflecteur 24b. Suivant une autre caractéristique avantageuse, l’entretoise de guidage 26b, 26b’ de l’unité de déflecteur 24b comporte un épaulement d’appui 32b, 32b’ à son extrémité inférieure libre respective, cet épaulement étant prévu pour recevoir en appui au moins un élément d’appui 28b, 28b’. Suivant une autre caractéristique avantageuse, l’élément d’appui 28a, 28a’ de l’unité de lame d’essuyage 14a est formé par deux branches 34a, 34a’, 36a, 36a’ se terminant par une pointe et qui forme ensemble avec une paroi latérale 30a, 30a’ du corps de base 18a un triangle comprimable. Suivant une autre caractéristique avantageuse, les entretoises de guidage 26a, 26a’ de l’unité de déflecteur 24a ont sur le côté intérieur, une encoche 38a, 38a’ prévue pour recevoir la pointe d’un élément d’appui 28a, 28a’. NOMENCLATURE DES ELEMENTS PRINCIPAUX (références numériques sans les suffixes alphabétiques) 10 Dispositif de balai d'essuie-glace 12 Rail élastique 14 Unité de lame d’essuyage 16 Lèvre d’essuyage 18 Corps de base 22 Cavité d’amortissement 24 Unité de déflecteur 26 Entretoise de guidage 28 Elément d’appui élastique 30 Paroi latérale 32 Elément d’appui 34, 36 Branches se rejoignant en pointe 38 Encoche 40 Adaptateur de balai d’essuie-glace 42, 44 Elément de déflecteur 50 Entretoise 52 Lame de tête 54 Elément de base de forme rectangulaire 56 Entretoise 58 Paroi de fond 60 Paroi de dessus 62, 64 Capuchon d’extrémité 66 Déflecteur 68 Logement de rail élastique 70 Cavité triangulaire Dispositif de balai d'essuie-glace comportant au moins un rail élastique (12a, 12a’ ; 12b, 12b’), avec une unité de lame d’essuyage (14a ; 14b) ayant au moins une lèvre d’essuyage (16a ; 16b) et un corps de base d’essuyage (18a ; 18b) muni d’un évidement (20a ; 20b) pour recevoir au moins le rail élastique (12a, 12a’ ; 12b, 12b’) et une cavité d’amortissement (22a ; 22b) séparée de l’évidement (20a ; 20b) et une unité de déflecteur (24a ; 24b) qui entoure en partie le corps de base d’essuie-glace (18a ; 18b) de l’unité de lame d’essuyage (14a ; 14b) et qui a deux entretoises de guidage (26a, 26a’ ; 26b, 26b’) s’étendant sur les deux côtés du corps de base (18a, 18b), dispositif de balai d'essuie-glace caractérisé en ce que l’unité de lame d’essuyage (14a, 14b) comporte un élément d’appui élastique (28a, 28a’ ; 28b, 28b’) prévu sur le corps de base (18a ; 18b) et qui s’appuie entre le corps de base (18a ; 18b) et l’une des entretoises de guidage (26a, 26a’ ; 26b, 26b’). Dispositif de balai d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’unité de déflecteur (24a ; 24b) comporte deux éléments d’appui élastiques (28a, 28a’ ; 28b, 28b’) sur les côtés opposés du corps de base (18a, 18b) et qui s’appuient respectivement entre le corps de base (18a, 18b) et l’une des entretoises de guidage (26a, 26a’, 26b, 26b’). Dispositif de balai d'essuie-glace selon la revendication 2, caractérisé en ce que le corps de base (18a ; 18b) comporte deux parois latérales (30a, 30a’, 30b, 30b’) qui délimitent sur un côté respectif, la cavité d’amortissement (22a ; 22b), les éléments d’appui (28a, 28a’ ; 28b, 28b’) étant prévus respectivement, directement, sur l’une respective des parois latérales (30a, 30a’ ; 30b, 30b’). Dispositif de balai d'essuie-glace selon la revendication 2, caractérisé en ce que les deux éléments d’appui (28a, 28a’ ; 28b, 28b’) sont prévus respectivement sur les côtés opposés, à niveau entre le corps de base (18a ; 18b) et l’une respective des entretoises de guidage (26a, 26a’ ; 26b, 26b’). Dispositif de balai d'essuie-glace selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’élément d’appui (28a, 28a’ ; 28b, 28b’) de l’unité de lame d’essuyage (14a, 14b) est réalisé en une seule pièce avec le corps de base (18a, 18b). Dispositif de balai d'essuie-glace selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’élément d’appui (28b, 28b’) de l’unité de lame d’essuyage (14b) est formé par une entretoise en diagonal dont l’extrémité supérieure à l’opposé de la lèvre d’essuyage (16b) sur le corps de base (18b) et dont l’extrémité inférieure tournée vers la lèvre d’essuyage (16b) est sur l’entretoise de guidage (26b, 26b’) de l’unité de déflecteur (24b). Dispositif de balai d'essuie-glace selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’entretoise de guidage (26b, 26b’) de l’unité de déflecteur (24b) comporte un épaulement d’appui (32b, 32b’) à son extrémité inférieure libre respective, cet épaulement recevant en appui au moins un élément d’appui (28b, 28b’). Dispositif de balai d'essuie-glace selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l’élément d’appui (28a, 28a’) de l’unité de lame d’essuyage (14a) est formé par deux branches (34a, 34a’, 36a, 36a’) se terminant par une pointe et qui forment ensemble un triangle comprimable avec une paroi latérale (30a, 30a’) du corps de base (18a). Dispositif de balai d'essuie-glace selon la revendication 8, caractérisé en ce que les entretoises de guidage (26a, 26a’) de l’unité de déflecteur (24a) ont sur le côté intérieur, une encoche (38a, 38a’) pour recevoir la pointe d’un élément d’appui (28a, 28a’). Unité de lame d’essuyage d’un dispositif de balai d'essuie-glace (10a, 10b) selon l’une des revendications précédentes.