Brevet FR3129345A1 — publié le 20230526

L’invention porte sur un procédé de gestion de la finalisation d’une manœuvre réalisée par un véhicule automobile pour entrer dans un emplacement de stationnement ou sortir d’un emplacement de stationnement, sur un dispositif mettant en œuvre un tel procédé ainsi que sur un véhicule automobile comprenant un tel dispositif. Figure pour l’abrégé : 2 Procédé et dispositif de gestion de la finalisation d’une manœuvre réalisée par un véhicule automobile pour entrer dans un emplacement de stationnement ou sortir d’un emplacement de stationnement Domaine technique de l’invention La présente invention concerne le domaine des systèmes informatiques et électroniques qui sont embarqués à bord des véhicules automobiles pour fournir des fonctionnalités d’aide à la conduite et ainsi améliorer l’ergonomie et le confort des véhicules. L’invention porte en particulier sur un procédé de gestion de la finalisation d’une manœuvre réalisée par un véhicule automobile pour entrer dans un emplacement de stationnement ou sortir d’un emplacement de stationnement. L’invention concerne également un dispositif mettant en œuvre un tel procédé. L’invention s’applique, notamment, aux voitures. État de la technique antérieure On sait que certains véhicules automobiles actuels sont équipés de systèmes informatiques et électroniques qui fournissent des fonctionnalités d’aide à la conduite, notamment pour permettre le contrôle à distance au moyen d’appareils de communication portable (e.g. smartphone) de manœuvres pour entrer dans un emplacement de stationnement et/ou pour sortir d’un emplacement de stationnent. Ainsi, grâce à de tels systèmes, un conducteur d’un véhicule automobile peut aujourd’hui contrôler à distance la réalisation de manœuvres qui permettent d’entrer dans un emplacement de stationnement ou de sortir d’un emplacement de stationnement au moyen de son smartphone. Mais, une fois ces manœuvres réalisées, le conducteur doit généralement procéder à diverses opérations qui s’avèrent inutilement contraignantes. En effet, lorsque le conducteur a par exemple contrôlé à distance la réalisation d’une manœuvre d’entrée dans un emplacement de stationnement, il doit ensuite éteindre le moteur du véhicule et verrouiller les ouvrants du véhicule. De même, lorsque le conducteur a contrôlé à distance la réalisation d’une manœuvre de sortie d’un emplacement de stationnement, il doit ensuite déverrouiller les ouvrants du véhicule et démarrer le moteur du véhicule. En ce sens, les systèmes d’aide à la conduite actuels qui permettent le contrôle à distance de manœuvres pour entrer dans un emplacement de stationnement et/ou sortir d’un emplacement de stationnement manquent d’ergonomie et nuisent de ce fait au confort des véhicules automobiles. L’invention vise à pallier ces inconvénients. L’invention a en effet pour but de fournir un procédé et un dispositif qui contribuent pour permettre à un système d’aide à la conduite d’un véhicule automobile qui permet le contrôle à distance de la réalisation de manœuvres pour entrer dans un emplacement de stationnement et/ou sortir d’un emplacement de stationnement de minimiser les opérations contraignantes que le conducteur du véhicule doit effectuer à la suite de la réalisation de telles manœuvres. Par ce biais, l’invention vise à améliorer l’ergonomie et le confort des véhicules automobiles équipés de tels systèmes. Ces buts sont atteints, selon un premier objet de l’invention, au moyen d’un procédé de gestion de la finalisation d’une manœuvre réalisée par un véhicule automobile pour entrer dans un emplacement de stationnement ou sortir d’un emplacement de stationnement, le procédé comprenant les étapes suivantes : une étape consistant à déterminer si une première condition est remplie ou si une deuxième condition est remplie, la première condition étant remplie lorsqu’il est établi que le véhicule vient de réaliser une manœuvre d’entrée dans un emplacement de stationnement contrôlée à distance au moyen d’un appareil de communication portable, la deuxième condition étant remplie lorsqu’il est établi que le véhicule vient de réaliser une manœuvre de sortie d’un emplacement de stationnement contrôlée à distance au moyen de l’appareil de communication portable ; une étape consistant à provoquer une transmission de données caractérisant une invitation à finaliser une manœuvre d’entrée dans un emplacement de stationnement à destination de l’appareil de communication portable lorsqu’il est établi que la première condition est remplie, lesdites données caractérisant une invitation à finaliser une manœuvre d’entrée dans un emplacement de stationnement étant configurées pour provoquer l’affichage sur l’écran de l’appareil de communication portable d’une invitation à valider une commande de verrouillage des ouvrants du véhicule et d’arrêt du moteur du véhicule ; et une étape consistant à provoquer une transmission de données caractérisant une invitation à finaliser une manœuvre de sortie d’un emplacement de stationnement à destination de l’appareil de communication portable lorsqu’il est établi que la deuxième condition est remplie, lesdites données caractérisant une invitation à finaliser une manœuvre de sortie d’un emplacement de stationnement étant configurées pour provoquer l’affichage sur l’écran de l’appareil de communication portable d’une invitation à valider une commande de déverrouillage des ouvrants du véhicule et de maintien allumé du moteur du véhicule. Selon une variante, le procédé peut comprendre après l’étape ii) une étape consistant à déterminer si une troisième condition est remplie, la troisième condition étant remplie lorsqu’il est établi que des données caractérisant une autorisation de finaliser une manœuvre d’entrée dans un emplacement de stationnement ont été transmises par l’appareil de communication portable. Selon une autre variante, le procédé peut comprendre une étape consistant à provoquer le verrouillage des ouvrants du véhicule et l’arrêt du moteur du véhicule lorsqu’il est établi que la troisième condition est remplie. Selon une autre variante, le procédé peut comprendre après l’étape iii) une étape consistant à déterminer si une quatrième condition est remplie, la quatrième condition étant remplie lorsqu’il est établi que des données caractérisant une autorisation de finaliser une manœuvre de sortie d’un emplacement de stationnement ont été transmises par l’appareil de communication portable. Selon une autre variante, le procédé peut comprendre une étape consistant à provoquer le déverrouillage des ouvrants du véhicule et le maintien allumé du moteur du véhicule lorsqu’il est établi que la quatrième condition est remplie. Selon une autre variante, l’étape consistant à provoquer le verrouillage des ouvrants du véhicule et l’arrêt du moteur du véhicule et l’étape consistant à provoquer le déverrouillage des ouvrants du véhicule et le maintien allumé du moteur du véhicule sont réalisées en interagissant avec un appareillage de gestion d’accès et avec un appareillage de gestion d’allumage du véhicule. En outre, l’invention a également pour objet un dispositif de gestion de la finalisation d’une manœuvre réalisée par un véhicule automobile pour entrer dans un emplacement de stationnement ou sortir d’un emplacement de stationnement, le dispositif comprenant au moins une unité de traitement d’informations, comprenant au moins un processeur, et un support de stockage de données configurés pour mettre en œuvre un procédé tel que décrit ci-dessus. De plus, l’invention a aussi pour objet un programme comprenant des instructions de code de programme pour l’exécution des étapes d’un procédé tel que décrit ci-dessus lorsque ledit programme est exécuté sur un ordinateur et/ou un processeur. Par ailleurs, l’invention a aussi pour objet un support utilisable dans un ordinateur, sur lequel un programme tel que décrit ci-dessus est enregistré. Enfin, l’invention a aussi pour objet un véhicule automobile comprenant un dispositif tel que décrit ci-dessus. Brève description des figures D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés, sur lesquels : illustre schématiquement un dispositif selon l’invention et certains éléments d’un véhicule selon l’invention ; et est un organigramme illustrant les étapes d’un procédé selon l’invention. Procédé de gestion de la finalisation d’une manœuvre réalisée par un véhicule automobile pour entrer dans un emplacement de stationnement ou sortir d’un emplacement de stationnement, caractérisé en ce que le procédé comprend les étapes suivantes : une étape (201) consistant à déterminer si une première condition est remplie ou si une deuxième condition est remplie, la première condition étant remplie lorsqu’il est établi que le véhicule vient de réaliser une manœuvre d’entrée dans un emplacement de stationnement contrôlée à distance au moyen d’un appareil de communication portable (108), la deuxième condition étant remplie lorsqu’il est établi que le véhicule vient de réaliser une manœuvre de sortie d’un emplacement de stationnement contrôlée à distance au moyen de l’appareil de communication portable (108) ; une étape (202) consistant à provoquer une transmission de données caractérisant une invitation à finaliser une manœuvre d’entrée dans un emplacement de stationnement à destination de l’appareil de communication portable (108) lorsqu’il est établi que la première condition est remplie, lesdites données caractérisant une invitation à finaliser une manœuvre d’entrée dans un emplacement de stationnement étant configurées pour provoquer l’affichage sur l’écran de l’appareil de communication portable (108) d’une invitation à valider une commande de verrouillage des ouvrants du véhicule et d’arrêt du moteur du véhicule ; et une étape (202’) consistant à provoquer une transmission de données caractérisant une invitation à finaliser une manœuvre de sortie d’un emplacement de stationnement à destination de l’appareil de communication portable (108) lorsqu’il est établi que la deuxième condition est remplie, lesdites données caractérisant une invitation à finaliser une manœuvre de sortie d’un emplacement de stationnement étant configurées pour provoquer l’affichage sur l’écran de l’appareil de communication portable (108) d’une invitation à valider une commande de déverrouillage des ouvrants du véhicule et de maintien allumé du moteur du véhicule. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu’il comprend après l’étape ii) une étape (203) consistant à déterminer si une troisième condition est remplie, la troisième condition étant remplie lorsqu’il est établi que des données caractérisant une autorisation de finaliser une manœuvre d’entrée dans un emplacement de stationnement ont été transmises par l’appareil de communication portable (108). Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce qu’il comprend une étape (204) consistant à provoquer le verrouillage des ouvrants du véhicule et l’arrêt du moteur du véhicule lorsqu’il est établi que la troisième condition est remplie. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu’il comprend après l’étape iii) une étape (203’) consistant à déterminer si une quatrième condition est remplie, la quatrième condition étant remplie lorsqu’il est établi que des données caractérisant une autorisation de finaliser une manœuvre de sortie d’un emplacement de stationnement ont été transmises par l’appareil de communication portable (108). Procédé selon la revendication 4, caractérisé en ce qu’il comprend une étape (204’) consistant à provoquer le déverrouillage des ouvrants du véhicule et le maintien allumé du moteur du véhicule lorsqu’il est établi que la quatrième condition est remplie. Procédé selon les revendications 3 et 5, caractérisé en ce que l’étape (204) consistant à provoquer le verrouillage des ouvrants du véhicule et l’arrêt du moteur du véhicule et l’étape (204’) consistant à provoquer le déverrouillage des ouvrants du véhicule et le maintien allumé du moteur du véhicule sont réalisées en interagissant avec un appareillage de gestion d’accès (106) et avec un appareillage de gestion d’allumage (107) du véhicule. Dispositif (100) de gestion de la finalisation d’une manœuvre réalisée par un véhicule automobile pour entrer dans un emplacement de stationnement ou sortir d’un emplacement de stationnement, caractérisé en ce que le dispositif comprend au moins une unité de traitement d’informations (101), comprenant au moins un processeur, et un support de stockage de données (102) configurés pour mettre en œuvre un procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes. Programme d’ordinateur comprenant des instructions de code de programme pour l’exécution des étapes d’un procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 6 lorsque ledit programme est exécuté sur un ordinateur. Support utilisable dans un ordinateur, caractérisé en ce qu’un programme selon la revendication 8 y est enregistré. Véhicule automobile, caractérisé en ce qu’il comprend un dispositif (100) selon la revendication 7.