Brevet FR3128166A1 — publié le 20230421

Un dispositif de collecte de caténaire rigide, un pantographe et un véhicule de transport ferroviaire sont divulgués. Le dispositif de collecte de caténaire rigide comprend une bande de carbone d’une plaque coulissante principale, une plaque coulissante auxiliaire, un ressort, une plaque inférieure, une plaque supérieure et une console. Une partie médiane de la console a une partie concave par rapport aux deux extrémités de la console, et la plaque supérieure, la plaque inférieure et la bande de carbone de la plaque coulissante principale sont prévues dans la partie concave en séquence de bas en haut ; la plaque supérieure et la partie médiane de la console sont reliées élastiquement par de multiples ressorts ; des parties en saillie au niveau des deux extrémités de la console sont reliées en coulissement aux extrémités correspondantes de la bande de carbone de manière à collecter le courant comme étant la plaque coulissante auxiliaire; et une partie inférieure de la bande de carbone est munie d’une conduite métallique d’air. Figure pour l’abrégé : figure 1 DISPOSITIF COLLECTEUR DE CATÉNAIRE RIGIDE, PANTOGRAPHE ET VÉHICULE DE TRANSPORT FERROVIAIRE DOMAINE La présente demande se rapporte au domaine technique de collecte de courant de caténaire rigide, et en particulier à un dispositif collecteur de caténaire rigide, à un pantographe et à un véhicule de transport ferroviaire. ARRIÈRE-PLAN Les déclarations contenues dans cette section fournissent simplement des informations de base liées à la présente demande et ne constituent pas nécessairement l’art antérieur. Avec le développement rapide de l’industrie des véhicules ferroviaires, la collecte de courant de caténaire rigide à courant alternatif (CA) est d’une tendance générale. Le véhicule ferroviaire urbain CA est différent du mode de conception de « caténaire souple + pantographe CA » pour les EMU et « caténaire rigide + pantographe à courant continu (CC) » pour les véhicules du métro, la plupart des véhicules ferroviaires urbains CA adoptent la méthode de mise en correspondance pantographe-caténaire de « caténaire hybride rigide-souple + pantographe CA », qui doit prendre en compte les caractéristiques opérationnelles des véhicules ferroviaires. Cependant, les données de fonctionnement réel des lignes urbaines existantes montrent que le pantographe-caténaire sous la caténaire existante (particulièrement la nouvelle ligne) présente un phénomène grave d’étincelles et la vibration de pantographe-caténaire est violente. RÉSUMÉ Afin de résoudre les problèmes ci-dessus, un dispositif collecteur de caténaire rigide, un pantographe et un véhicule de transport ferroviaire sont fournis selon la présente demande. La présente demande a de bonnes performances de collecte de courant avec la caténaire, et est particulièrement adaptée au fonctionnement de caténaire rigide aérienne, et répond aux exigences de collecte de courant de la caténaire rigide pour les trains ferroviaires urbains. Selon certains modes de réalisation, les solutions techniques suivantes sont fournies selon la présente demande. Un dispositif collecteur de caténaire rigide comprend une bande de carbone d’une plaque coulissante principale, une plaque coulissante auxiliaire, un ressort, une plaque inférieure, une plaque supérieure et une console, où : une partie médiane de la console a une partie concave par rapport aux deux extrémités de la console, et la plaque supérieure, la plaque inférieure et la bande de carbone de la plaque coulissante principale sont prévues dans la partie concave en séquence de bas en haut ; la plaque supérieure et la partie médiane de la console sont reliées élastiquement par de multiples ressorts ; des parties en saillie au niveau des deux extrémités de la console sont reliées en coulissement aux extrémités correspondantes de la bande de carbone de la plaque coulissante principale de manière à collecter le courant comme étant la plaque coulissante auxiliaire ; et une conduite métallique d’air d’un système d’abaissement automatique de pantographe est prévue au niveau d’une partie inférieure de la bande de carbone. Comme mode de réalisation facultatif, la plaque inférieure est une plaque inférieure métallique. Comme mode de réalisation facultatif, la plaque inférieure et la plaque supérieure sont fixées par des boulons. Comme mode de réalisation facultatif, la plaque supérieure, le ressort et la console sont reliés d’un seul tenant par soudage. Comme mode de réalisation facultatif, la console est une console métallique. Comme mode de réalisation facultatif, un coulisseau faisant saillie vers l’extérieur est prévu sur un côté de chaque extrémité de la bande de carbone de la plaque coulissante principale, et une partie inférieure du coulisseau est reliée à la plaque inférieure, et une paroi interne de chaque extrémité de la console est munie d’une rainure de coulissement correspondant au coulisseau. Grâce à la liaison entre la rainure de coulissement et le coulisseau, le décalage longitudinal de la bande de carbone de la plaque coulissante principale est limité. Comme mode de réalisation facultatif, un tuyau d’air ADD est acheminé depuis le milieu de la bande de carbone de la plaque coulissante principale, un trou traversant est prévu à une position correspondante de la console, et le tuyau d’air ADD s’étend vers le bas depuis la console à travers le trou traversant. Comme mode de réalisation facultatif, la partie inférieure de la console a la forme d’un profil aérodynamique, qui a une bonne forme profilée, une faible résistance aérodynamique et de bonnes performances de collecte de courant avec la caténaire. Comme mode de réalisation facultatif, la bande de carbone de la plaque coulissante principale est réalisée en un matériau métallique imprégné. La dureté est légèrement inférieure à celle du fil caténaire. Un pantographe est muni du dispositif collecteur de caténaire rigide susmentionné agencé sur une corne de pantographe du pantographe. Comme mode de réalisation facultatif, deux extrémités de la console et la corne de pantographe sont reliées de manière fixe par des boulons. Un véhicule de transport ferroviaire comprend le pantographe susmentionné ou le dispositif collecteur de caténaire rigide susmentionné. Par rapport à l’art antérieur, les effets bénéfiques sont apportés selon la présente demande. Selon le dispositif collecteur de caténaire rigide fourni dans la présente demande, des ressorts conducteurs sont utilisés pour assurer la résistance de la structure d’installation de la bande de carbone et pour amortir les vibrations du pantographe et de la caténaire, et ont une bonne conductivité électrique pour assurer une collecte fiable de courant de la caténaire. Selon le dispositif collecteur de caténaire rigide fourni dans la présente demande, une liaison coulissante entre la bande de carbone de la plaque coulissante principale et la plaque coulissante auxiliaire, non seulement limite le décalage dans les deux sens de la bande de carbone de la plaque coulissante principale causé par l’existence d’un point dur dans la caténaire ou d’un corps étranger, mais garantit également que l’espace entre la plaque coulissante principale et la plaque coulissante auxiliaire est bien inférieur au diamètre externe de la section transversale du fil caténaire, et l’espace diminue avec la pression de fil, ce qui peut assurer le contact par friction fiable du fil caténaire entre les plaques coulissantes principale et auxiliaire, et réaliser une collecte de courant sûre. Selon le dispositif collecteur de caténaire rigide fourni dans la présente demande, la dureté de la bande de carbone de la plaque coulissante principale est légèrement inférieure à celle du fil caténaire, et donc une collecte de courant stable entre le pantographe et la caténaire peut être réalisée tout en satisfaisant aux exigences d’usure du pantographe et de la caténaire. Selon le dispositif collecteur de caténaire rigide fourni dans la présente demande, une conduite métallique d’air ADD intégrée est fournie, et le dispositif collecteur a pour fonction de déclencher un abaissement automatique de pantographe ADD. Afin de rendre les objets, caractéristiques et avantages susmentionnés de la présente demande plus évidents et faciles à comprendre, des modes de réalisation préférés sont donnés ci-dessous, et sont décrits en détail comme suit conjointement avec les dessins annexés. Les dessins annexés faisant partie de la présente demande sont utilisés pour fournir une meilleure compréhension de la présente demande, et les modes de réalisation exemplaires de la présente demande et leurs descriptions sont utilisés pour expliquer la présente demande, et ne constituent pas une limitation abusive de la présente demande. La est une vue de face d’un collecteur de courant de caténaire rigide selon au moins un mode de réalisation de la présente demande ; La ​​ est une vue de dessus d’un collecteur de courant de caténaire rigide selon au moins un mode de réalisation de la présente demande ; et La est une vue latérale d’un collecteur de courant de caténaire rigide selon au moins un mode de réalisation de la présente demande. Numéros de référence : 1. bande de carbone de plaque coulissante principale 2. ressort, 3. coulisseau 4. plaque supérieure 5. plaque inférieure, 6. conduite métallique d’air ADD, 7. boulon, 8. console, 9. corne de pantographe, 10. tuyau d’air ADD, 11. plaque coulissante auxiliaire Dans les figures, la distance entre chacune des parties ou la taille de celle-ci est exagérée afin de montrer la position de chaque partie, et les vues schématiques sont uniquement à titre d’illustration. Dispositif collecteur de caténaire rigide, comprenant une bande de carbone d’une plaque coulissante principale (1), une plaque coulissante auxiliaire (11), un ressort (2), une plaque inférieure (5), une plaque supérieure (4) et une console (8), dans lequel : une partie médiane de la console (8) a une partie concave par rapport aux deux extrémités de la console (8), et la plaque supérieure (4), la plaque inférieure (5) et la bande de carbone de la plaque coulissante principale (1) sont prévues dans la partie concave en séquence de bas en haut ; la plaque supérieure (4) et la partie médiane de la console (8) sont reliées élastiquement par une pluralité de ressorts (2); des parties en saillie au niveau des deux extrémités de la console (8) sont reliées en coulissement aux extrémités correspondantes de la bande de carbone de la plaque coulissante principale de manière à collecter le courant comme étant la plaque coulissante auxiliaire (11) ; et une conduite métallique d’air d’un système d’abaissement automatique de pantographe est prévue au niveau d’une partie inférieure de la bande de carbone. Dispositif collecteur de caténaire rigide selon la revendication 1, dans lequel la plaque inférieure (5) est une plaque inférieure (5) métallique. Dispositif collecteur de caténaire rigide selon la revendication 1, dans lequel la plaque inférieure (5) et la plaque supérieure (4) sont fixées par des boulons (7). Dispositif collecteur de caténaire rigide selon la revendication 1, dans lequel la plaque supérieure, le ressort (2) et la console (8) sont reliés d’un seul tenant par soudage. Dispositif collecteur de caténaire rigide selon la revendication 1 ou 4, dans lequel la console (8) est une console métallique ; ou, une partie inférieure de la console (8) a la forme d’un profil aérodynamique. Dispositif collecteur de caténaire rigide selon la revendication 1, dans lequel un coulisseau (3) faisant saillie vers l’extérieur est prévu sur un côté de chaque extrémité de la bande de carbone de la plaque coulissante principale (1), et une partie inférieure du coulisseau (3) est reliée à la plaque inférieure (5), et une paroi interne de chaque extrémité de la console (8) est munie d’une rainure de coulissement correspondant au coulisseau (3) ; ou, la bande de carbone de la plaque coulissante principale (1) est réalisée en un matériau métallique imprégné. Dispositif collecteur de caténaire rigide selon la revendication 1, dans lequel un tuyau d’air ADD (10) est acheminé depuis le milieu de la bande de carbone de la plaque coulissante principale (1), un trou traversant est prévu à une position correspondante de la console (8), et le tuyau d’air ADD (10) s’étend vers le bas depuis la console (8) à travers le trou traversant. Pantographe, dans lequel le dispositif collecteur de caténaire rigide selon l’une quelconque des revendications 1 à 7 est agencé sur une corne de pantographe (9) du pantographe. Pantographe selon la revendication 8, dans lequel deux extrémités de la console (8) et la corne de pantographe (9) sont reliées de manière fixe par des boulons (7). Véhicule de transport ferroviaire, comprenant le pantographe selon la revendication 8 ou 9 ou le dispositif collecteur de caténaire rigide selon l’une quelconque des revendications 1 à 7.