Brevet FR3129639A1 — publié le 20230602

L’invention concerne un système (1) d’éclairage ambiant de véhicule automobile, formé d’une pluralité de modules (2), reliés par un circuit électrique (3) à un dispositif de pilotage, et comportant chacun au moins une diode électroluminescente. Il est caractérisé en ce que le dispositif de pilotage comporte un unique contrôleur de courant (4) adapté pour piloter en courant au moins un premier module (2) et fournir au moins une source de courant principal, ainsi qu’au moins une structure « miroir de courant » (5) adaptée pour reproduire à l’identique la source de courant principal et reproduire le pilotage en courant du contrôleur de courant (4) pour piloter en courant au moins un module (2) supplémentaire identique au premier module (2). Figure pour l’abrégé : Fig. 1 Système d’éclairage ambiant de véhicule automobile L’invention concerne le domaine des équipements de véhicules automobiles et plus particulièrement un système d’éclairage ambiant de véhicule automobile mettant en œuvre des diodes électroluminescentes (LEDs). De manière connue, un tel système comporte généralement une série de lumières réparties autour de l'habitacle, pour en personnaliser le style, lui conférer une atmosphère particulière dans la pénombre, et améliorer le confort du conducteur et des éventuels passagers. Ainsi, à l’heure actuelle, on trouve d’ores et déjà sur le marché de nombreux modèles de véhicules équipés d’installations lumineuses aptes à souligner, dès la tombée de la nuit, des zones telles que les garnitures des portes et du tableau de bord, les porte-gobelets, les bouches de climatisation, le pourtour des haut-parleurs, etc., d’une lumière uniforme, blanche ou colorée. De plus, soucieux de diversifier leur offre, les constructeurs de véhicules automobiles proposent à présent la possibilité de doter certains de leurs modèles de systèmes d'éclairage d'ambiance plus sophistiqués permettant l’obtention d’une variété d’effets lumineux différents. A titre d’exemple, de tels systèmes d’éclairage permettent notamment de sélectionner une couleur personnalisée des LEDs, ou de faire varier celle-ci au fur et à mesure du trajet accompli par le véhicule, ou encore d’obtenir un clignotement des LEDs au rythme d’une bande sonore diffusée par l’équipement audio. En somme, il apparaît que les multiples capacités de configuration ou de paramétrage offertes par la technologie LED sont de plus en plus exploitées par les constructeurs automobiles pour créer des systèmes d'éclairage intérieur de véhicules subtils et originaux, et ainsi disposer d’arguments de vente supplémentaires. D’un point de vue technique, pour produire les effets lumineux attendus, les systèmes d’éclairage ambiant de véhicules automobiles sont traditionnellement équipés de contrôleurs de courant qui intègrent une ou plusieurs sources de courant et qui ont pour fonction de piloter les LEDs en fonction des informations qu’eux-mêmes réceptionnent via un bus de communication relié à des moyens de commande. Plus précisément, pour le pilotage de LEDs RVB (Rouge, Vert, Bleu), il existe des contrôleurs de courant spécifiques, permettant de recevoir au travers d’un bus de communication les informations de couleurs à afficher, et piloter en courant, en fonction des informations reçues, les puces des LEDs RVB afin qu’elles affichent la couleur et l’intensité souhaitée. Il a toutefois été observé que ces contrôleurs de courant ne peuvent piloter qu’un nombre limité de LEDs RVB, en raison à la fois du nombre limité de sources de courant dont ils disposent, et de leur capacité à gérer l’augmentation de température générée par les sources de courant. En conséquence, le pilotage simultané d’un grand nombre de LEDs suppose à l’heure actuelle d’implanter obligatoirement plusieurs composants de type contrôleurs de courant dans les systèmes d’éclairage correspondants, ce qui complexifie grandement ces derniers en termes de bus de communication, les fragilise et contribue à en augmenter le coût. Le but de la présente invention est de pallier cet inconvénient et de fournir un système d’éclairage ambiant de véhicule automobile adapté pour comporter un nombre élevé de LEDs tout en présentant une configuration simplifiée en termes de bus de communication. En somme, l’invention a pour objectif de fournir un système d’éclairage ambiant de véhicule automobile de structure simplifiée quel que soit le nombre de LEDs qu’il comporte, allégé, et dont les performances en termes de fiabilité, de longévité et de coût sont notablement améliorées. A cet effet, l’invention a pour objet un système d’éclairage ambiant de véhicule automobile, formé d’une pluralité de modules, reliés par un circuit électrique à un dispositif de pilotage, et comportant chacun au moins une diode électroluminescente, caractérisé en ce que ledit dispositif de pilotage comporte un unique contrôleur de courant adapté pour piloter en courant au moins un premier module et fournir au moins une source de courant principal, ainsi qu’au moins une structure miroir de courant adaptée pour reproduire à l’identique la source de courant principal et reproduire le pilotage en courant du contrôleur de courant pour piloter en courant au moins un module supplémentaire identique au premier module. Par ailleurs, selon le cas, le système d’éclairage selon l’invention peut également présenter l’une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : - le premier module et le module supplémentaire sont montés sur des branches parallèles du circuit électrique, - le premier module et le module supplémentaire comportent chacun plusieurs diodes électroluminescentes montées en série sur les branches parallèles ou plusieurs groupes de diodes électroluminescentes montés en série sur les branches parallèles, - le contrôleur de courant est adapté pour fournir quatre sources de courant principal, - le contrôleur de courant est de type compatible avec un protocole de communication LIN (Local Interconnect Network ou réseau interconnecté local). - le premier module et le module supplémentaire comportent une pluralité de diodes électroluminescentes arrangées linéairement. - premier module et le module supplémentaires comportent une pluralité de diodes électroluminescentes arrangées sous forme de matrice. La compréhension de cette description sera facilitée en se référant à la : qui représente le schéma électrique d’un système d’éclairage selon l’invention. En référence à la , dans la variante de réalisation illustrée, le système 1 d’éclairage ambiant de véhicule automobile selon l’invention, comporte trois modules 2 présentant chacun au moins une LED RVB. De manière classique, les trois modules 2 sont reliés par un circuit électrique 3 à un dispositif de pilotage, comportant un contrôleur de courant 4 de type compatible LIN (Local Interconnect Network ou réseau interconnecté local), destiné à recevoir les informations de couleurs à afficher au travers d’un bus LIN (Local Interconnect Network ou réseau interconnecté local), et à piloter en courant les puces des LEDs des modules 2. Il est entendu que le système d’éclairage 1 peut également être équipé d’un contrôleur de courant 4 compatible avec un protocole de communication CAN (Controller Area Network) ou d’autres protocoles de communication, tels que MeLiBu (marque déposée), RS232I2C, ethernet, etc., sans sortir du champ de la présente invention Conformément à l’invention, le dispositif de pilotage comporte un unique contrôleur de courant 4 adapté pour fournir au moins une source de courant principal, par exemple quatre sources de courant principal, et pour piloter en courant au moins un des modules 2. Dans la variante de réalisation illustrée, le dispositif de pilotage comporte également trois structures « miroir de courant » 5. Ces dernières sont adaptées pour reproduire à l’identique les sources de courant principal et par conséquent le pilotage en courant du contrôleur de courant 4 afin de piloter en courant l’ensemble des modules 2, qui sont montés sur des branches parallèles 30 du circuit électrique 3. En fait, une telle caractéristique offre la possibilité d’équiper le système d’éclairage 1 selon l’invention d’un nombre n de miroir de courant pour un unique contrôleur de courant 4. En d’autres termes, une telle caractéristique a pour avantage de permettre un pilotage d’un nombre n de modules de LEGs RVB au travers d’un unique contrôleur de courant 4, et par conséquent d’éviter les problèmes liés à la complexité en termes de bus de communication des systèmes d’éclairage ambiant de véhicules automobiles de l’état de la technique lorsqu’ils comportent un nombre important de LEDs. - le premier module et le module supplémentaire comportent une pluralité de diodes électroluminescentes arrangées linéairement. Il est par ailleurs à noter qu’en fonction de la tension d’alimentation, un ou plusieurs modules LEDs peuvent être montées en série sur une même branche de LED et pilotés en courant par une structure « miroir de courant » 5. Bien entendu, les modules LEDs 2 peuvent comporter une pluralité de LEDs arrangées selon le cas sous forme de matrice ou de manière linéaire. Système (1) d’éclairage ambiant de véhicule automobile, formé d’une pluralité de modules (2), reliés par un circuit électrique (3) à un dispositif de pilotage, et comportant chacun au moins une diode électroluminescente, caractérisé en ce que ledit dispositif de pilotage comporte un unique contrôleur de courant (4) adapté pour piloter en courant au moins un premier module (2) et fournir au moins une source de courant principal, ainsi qu’au moins une structure « miroir de courant » (5) adaptée pour reproduire à l’identique la source de courant principal et reproduire le pilotage en courant du contrôleur de courant (4) pour piloter en courant au moins un module (2) supplémentaire identique au premier module (2). Système (1) d’éclairage selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le premier module (2) et le module supplémentaire (2) sont montés sur des branches parallèles (30) du circuit électrique (3). Système (1) d’éclairage selon la revendication 2, caractérisé en ce que le premier module (2) et le module supplémentaire (2) comportent chacun plusieurs diodes électroluminescentes montées en série sur les branches parallèles (30) ou plusieurs groupes de diodes électroluminescentes montés en série sur les branches parallèles (30). Système (1) d’éclairage selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le contrôleur de courant (4) est adapté pour fournir quatre sources de courant principal. Système (1) d’éclairage selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le contrôleur de courant (4) est de type compatible LIN (Local Interconnect Network ou réseau interconnecté local). Système (1) d’éclairage selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier module (2) et le module supplémentaire (2) comportent une pluralité de diodes électroluminescentes arrangées linéairement. Système (1) d’éclairage selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le premier module (2) et le module supplémentaire (2) comportent une pluralité de diodes électroluminescentes arrangées sous forme de matrice.