Brevet FR3138656A1 — publié le 20240209

L’invention concerne une installation d’ascenseur comprenant : une gaine (12) présentant une pluralité d’ouvertures (24, 26) débouchant respectivement sur des paliers ; une pluralité de portes palières (28, 30) adaptées à venir obturer respectivement les ouvertures (24, 26) et à être verrouillées dans une position d’obturation ; une cabine (32) présentant un sommet (34), et étant adaptée à accoster en regard des portes palières et à provoquer le déverrouillage des portes palières pour pouvoir libérer les ouvertures ; un dispositif de déverrouillage manuel (46, 48) pour pouvoir libérer manuellement l’une ou l’autre desdites portes palières, tandis que ladite cabine (32) est écartée de la porte palière libérée. L’installation comprend en outre un détecteur de présence (52, 58) monté à l’intérieur de ladite gaine (12) pour pouvoir provoquer le blocage de ladite cabine (32) lorsque ledit détecteur de présence (52, 58) fournit un signal représentatif d’une présence à l’intérieur de ladite gaine (12). Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 1 Installation d’ascenseur à maintenance sécurisée La présente invention se rapporte à une installation d’ascenseur incluant un dispositif de sécurité amélioré. Les installations d'ascenseur usuelles, des immeubles à étages présentant un palier à chacun des étages, comportent une gaine verticale à l'intérieur de laquelle une cabine est adaptée à être entraînée en translation pour pouvoir desservir ces étages. Aussi, la gaine présente des ouvertures débouchant sur chacun des étages, et des portes palières venant obturer ces ouvertures. Tant que la cabine n'est pas ajustée en regard de telle ou telle porte palière, celle-ci demeure verrouillée dans une position d'obturation. En revanche, dès lors que la cabine accoste en regard d'une porte palière, elle provoque le déverrouillage automatique de celle-ci de manière à pouvoir libérer l'ouverture correspondante et autoriser l'entrée ou la sortie d’usagers entre la cabine et le palier. Par ailleurs, outre le fonctionnement normal de l'installation d'ascenseur, il est parfois nécessaire d'intervenir dans la gaine pour pouvoir procéder à des opérations de maintenance. Pour ce faire, à chaque étage, et au voisinage de chaque porte palière, un dispositif de déverrouillage manuel à accès restreint, permet à un opérateur de maintenance de procéder au déverrouillage de la porte palière, lorsque la cabine n'est pas immobilisée en regard. Par exemple, un dispositif de serrure à clé est installé au voisinage de la porte palière. Et une clé adaptée permet au seul opérateur de maintenance d'opérer le déverrouillage de la porte palière. Usuellement, l'opérateur de maintenance procède au déverrouillage de la porte palière d'un étage donné, lorsque la cabine est immobilisée à l'étage immédiatement inférieur de manière à pouvoir intervenir sur le sommet de la cabine en descendant par l'ouverture de l'étage supérieur ainsi libérée. Bien entendu, ces conditions d'intervention nécessitent que la cabine soit maintenue en position fixe, ou à tout le moins que ses mouvements soient contrôlés, de manière à ce que l'opérateur ne puisse être entraîné de manière accidentelle par la cabine et être écrasé au sommet de la gaine. Aussi, il est connu pour ce faire, d'installer sur le dispositif de serrure à clé, un contacteur électrique permettant de détecter le déverrouillage de la porte palière et de commander les systèmes de protection et /ou d'immobilisation de la cabine et éventuellement du contrepoids. Toutefois, il n'est pas toujours aisé de mettre en place de tels contacteurs électriques, dans les installations existantes, car ils sont relativement volumineux par rapport à l’espace disponible. Aussi, un problème qui se pose et que vise à résoudre la présente invention est de fournir une installation d'ascenseur qui permette aux opérateurs de maintenance d'intervenir en toute sécurité à l'intérieur de la gaine de l'installation d'ascenseur. Dans ce but, il est proposé, selon l’invention, une installation d’ascenseur comprenant une gaine s’étendant selon une composante verticale dans un immeuble à étages présentant une pluralité de paliers, ladite gaine présentant une pluralité d’ouvertures débouchant respectivement sur les paliers ; une pluralité de portes palières verrouillables adaptées à venir obturer respectivement les ouvertures dans une position d’obturation et à être verrouillées dans ladite position d’obturation ; une cabine présentant un sommet, montée mobile en translation à l’intérieur de ladite gaine, ladite cabine étant adaptée à accoster à chaque palier en regard de la porte palière correspondante et à provoquer le déverrouillage automatique de la porte palière pour pouvoir libérer l’ouverture ; un dispositif de déverrouillage manuel de chacune desdites portes palières pour pouvoir libérer manuellement l’une ou l’autre desdites portes palières, tandis que ladite cabine est écartée de la porte palière libérée, de manière à pouvoir pénétrer à l’intérieur de ladite gaine. L'installation comprend en outre un détecteur de présence monté à l’intérieur de ladite gaine pour pouvoir provoquer le blocage de ladite cabine en translation lorsque ledit détecteur de présence fournit un signal représentatif d’une présence à l’intérieur de ladite gaine. Ainsi, une caractéristique de l'invention réside dans la mise en œuvre d'un détecteur de présence à l'intérieur de la gaine de manière à pouvoir provoquer le blocage de la cabine dès que l'opérateur de maintenance pénètre à l'intérieur de la gaine. Le volume de la gaine est suffisamment important pour pouvoir recevoir un tel capteur de présence. Un tel blocage de la cabine n’exclut pas la possibilité de provoquer en suite son mouvement sous le contrôle de l’opérateur. De surcroît, et de façon particulièrement avantageuse, ledit détecteur de présence est installé audit sommet de ladite cabine pour fournir ledit signal lorsqu’une présence est détectée audit sommet. De la sorte, dès que l'opérateur de maintenance franchit l'ouverture supérieure de la gaine permettant d'accéder au sommet de la cabine située à l'étage inférieur, le détecteur de présence fournit le signal permettant l'immobilisation de la cabine comme on l'expliquera plus en détail dans la suite de la description. Selon un mode de mise en œuvre de l'invention particulièrement avantageux, l'installation comprend en outre un autre détecteur de présence, tandis que ladite gaine présente une extrémité inférieure libre, et ledit autre détecteur de présence est installé dans ladite extrémité inférieure libre. Ainsi, lorsqu'il est nécessaire d'intervenir sur les installations, à l'extrémité inférieure libre de la gaine, la mise en œuvre dudit autre détecteur permet également le blocage de la cabine en position fixe. Et de la sorte, un tel blocage interdit la descente accidentelle de la cabine sur l'opérateur. Là également, le blocage de la cabine n’exclut pas la possibilité, pour l’opérateur, de commander la cabine en mouvement après son arrêt. Par ailleurs, selon une variante d'exécution, ledit détecteur de présence est adapté à provoquer le blocage de ladite cabine en translation lorsqu’en outre, l’une ou l’autre desdites portes palières est libérée manuellement. De la sorte, le blocage de la cabine en translation est opéré à la double condition qu'une porte palière ait été libérée manuellement et qu'un opérateur de maintenance se soit glissé à l'intérieur de la gaine pour intervenir au sommet de la cabine, ou bien dans l’extrémité inférieure libre. On évite par la même, le blocage intempestif de la cabine. En effet, les seules possibilités d'accéder à la gaine pour l'opérateur de maintenance, sont les ouvertures. Aussi, si aucune porte palière n'a été déverrouillée, la probabilité est nulle qu'un opérateur puisse être entré à l'intérieur de la gaine. Ainsi, si le détecteur de présence était activé de façon inopportune par un tout autre moyen, il ne provoquerait pas le blocage intempestif de la cabine. Préférentiellement, ledit détecteur de présence est un détecteur volumétrique. Ainsi installé au sommet de la cabine, le détecteur volumétrique permet de fournir un signal fiable, dès lors qu'un opérateur de maintenance opère au sommet de la cabine. Le détecteur volumétrique est par exemple un détecteur infrarouge. Il fonctionne donc dans la fréquence électromagnétique correspondante. En outre, ladite cabine est suspendue à un organe de suspension par son sommet, et on installe un capteur de contrainte entre ledit organe de suspension et ledit sommet. De la sorte, le capteur de contrainte peut alors transmettre en surplus un signal, lorsque l'opérateur de maintenance est en appui sur le sommet de la cabine. En effet, son poids permet d'activer le capteur de contrainte. Ce troisième signal peut permettre de confirmer la présence de l'opérateur sur la cabine. Selon une variante d’exécution de l’invention, ladite cabine est préférentiellement solidaire d’un câble s’étendant si jusqu’à une extrémité supérieure de ladite gaine opposée à ladite extrémité inférieure, ledit câble présentant un contrepoids à l’opposé de ladite cabine, et ledit détecteur de présence provoque en outre le blocage dudit contrepoids en translation lorsque ledit détecteur de présence fournit ledit signal représentatif d’une présence à l’intérieur de ladite gaine. Autrement dit, le câble est en prise dans une poulie motrice au sommet de la gaine. La cabine et le contrepoids sont alors entraînés dans des sens opposés à l'intérieur de la gaine. Aussi, il est nécessaire de maintenir le contrepoids en position fixe à l'intérieur de la gaine lorsqu'un opérateur de maintenance intervient à l'intérieur. Avantageusement, l’installation d’ascenseur comprend en outre, encore un autre détecteur de présence situé au-dessus de chacune desdites ouvertures. De la sorte on vient confirmer, qu’un opérateur s’est introduit dans la gaine. Par ailleurs, préférentiellement, l’installation d’ascenseur selon l’invention comprend en outre, des organes de commande auxiliaires de la cabine situés à l’intérieur de la gaine. Des organes de commande auxiliaires sont par exemple situés au sommet de la cabine, de manière à ce que l’opérateur puisse commander la cabine en translation lorsqu’il y intervient. D’autres organes de commande auxiliaires peuvent également être installés dans ladite extrémité inférieure libre, de façon que l’opérateur puisse commander la cabine lorsqu’il intervient à l’intérieur de l’extrémité inférieure libre. D’autres particularités et avantages de l’invention ressortiront à la lecture de la description faite ci-après de modes de réalisation particuliers de l’invention, donnés à titre indicatif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés sur lesquels : est une vue schématique de côté en coupe droite d’une installation d’ascenseur selon invention ; et, est un logigramme de fonctionnement de l’installation d’ascenseur illustré sur la . La montre une installation d’ascenseur 10 conforme à l'invention. Elle comprend une gaine 12 étendue verticalement à l'intérieur d'un immeuble 14, d'une extrémité inférieure 15 jusqu'à une extrémité supérieure 17. L'immeuble 14 présente ici deux étages, un premier 16 et un second 18, desservis par l'installation d'ascenseur 10. Le nombre d'étages n'est bien évidemment pas limitatif. Ainsi, le premier étage 16 présente un premier palier 20 contigu à la gaine d'ascenseur 12, tandis que le second étage 18 présente un second palier 22. En outre, la gaine 12 présente une première ouverture 24 débouchant sur le premier palier 20, au premier étage 18 et une seconde ouverture 26, au second étage 18, débouchant sur le second palier 22. Aussi, la première ouverture 24 est obturée par une première porte palière 28, tandis que la seconde ouverture 26 est obturée par une seconde porte palière 30. L'installation d'ascenseur 10 comporte une cabine 32 suspendue par son sommet 34 à un câble de traction 36. Le sommet de la cabine 34 présente également un toit 35 venant refermer la partie supérieure de la cabine 32. Le câble de traction 36 s'étend en boucle dans l'extrémité supérieure 17 de la gaine 12 en traversant un groupe de traction 38 et en se prolongeant en retour pour être suspendu à un contrepoids 40. Le groupe de traction 38 comprend une poulie d'entraînement 42, dans laquelle vient en prise le câble de traction 36. La poulie d'entraînement 42 est mue par un motoréducteur 44. De surcroît, l'installation d'ascenseur 10 comporte une carte électronique de commande 43, située dans l’extrémité supérieure 17 de la gaine 12, près du motoréducteur 44. La carte électronique de commande 43 est reliée électriquement, d'une part au motoréducteur 44, et d'autre part à la cabine 32 au moyen d'un câble électrique libre 41. En outre, l'installation d'ascenseur 10 comprend un système de parachute 45 solidaire de la cabine 32 et traversé par un rail de guidage 47 de la cabine 32. Le système de parachute 45 est commandable électriquement, soit directement par le biais d’un actionneur électrique, soit par l’intermédiaire du limiteur de vitesse auquel il est relié. Il est ici commandable directement par un actionneur électrique. Et lorsqu'il est commandé, la cabine 32 devient solidaire du rail de guidage 47 et elle est alors maintenue en position fixe à l'intérieur de la gaine 12. L'installation d'ascenseur 10 comporte des organes de verrouillage, un premier 46 et un second 48, permettant de verrouiller respectivement les portes palières 28, 30 dans la position où elles obturent les ouvertures 24, 26. Lorsque la cabine 32 accoste à l'un des étages 16, 18, autrement dit lorsqu'elle vient s'ajuster en regard de l'ouverture correspondante 24, 30, elle commande alors automatiquement les organes de verrouillage 46, 48 pour déverrouiller les portes palières 28, 30. Ainsi, telle que représentée sur la , la cabine provoque la commande du premier organe de verrouillage 46 pour déverrouiller la première porte palière 28 et libérer ainsi l'ouverture 24. Il est alors possible d'accéder à l'intérieur de la cabine 32 à partir du premier palier 20. Ensuite, la première porte palière 28 se referme et obture de nouveau la première ouverture 24, tandis que le premier organe de verrouillage 46 est commandé pour verrouiller automatiquement la première porte palière 28 dans sa position d'obturation. En outre, les organes de verrouillage 46, 48 sont également commandables manuellement au moyen d'une clé spécifique 50. En effet, lorsque l'installation d'ascenseur 10 est défectueuse, il est généralement nécessaire de pénétrer à l'intérieur de la gaine 12, et en particulier au sommet de la cabine 32. Cette possibilité est offerte aux seuls opérateurs de maintenance. Aussi, la clé spécifique 50, est usuellement une clé à douille de section triangulaire, et elle permet à l'opérateur de maintenance de déverrouiller la porte palière 28, 30 pour accéder à l'intérieur de la gaine 12 indépendamment de la position de la cabine 32. Se pose alors un problème de sécurité puisqu'il convient de s'assurer que la cabine 32 demeure immobile lorsqu'un opérateur de maintenance pénètre à l'intérieur de la gaine 12. Conformément à l’invention, le sommet 34 de la cabine 12 est équipé, d’un premier détecteur de présence 52. Le premier détecteur de présence 52 est ici un détecteur volumétrique fonctionnant dans l’infrarouge. Autrement dit, il enregistre la variation du rayonnement infrarouge au-dessus de la cabine 32. Aussi, le premier détecteur de présence 52 est relié électriquement au parachute 45 par un premier câble de commande 54. Partant, lorsque l'opérateur de maintenance pénètre à l'intérieur de la gaine 12, à travers la deuxième ouverture 26, pour descendre sur le toit 35 de la cabine 12, située à l'étage inférieur 16, le rayonnement infrarouge varie de sorte qu’un signal est émis par le détecteur. Ce signal est transmis par un premier câble de commande 54 au parachute 45, lequel interagit avec le rail de guidage 47 de manière à bloquer la cabine 32 en translation à l'intérieur de la gaine 12. De la sorte, l'opérateur de maintenance peut descendre sur le toit 35 de la cabine 32 sans risque d'être écrasé par la cabine dans l'extrémité supérieure 17 de la gaine 12. En termes d'intervention et de maintenance de l'installation d'ascenseur 10, il est également nécessaire d'intervenir à l'intérieur de la gaine 12 dans son extrémité inférieure 15. L'extrémité inférieure 15 définit une réserve inférieure 56, à l'intérieur de laquelle un opérateur de maintenance peut venir opérer lorsque la cabine 32 est accostée au niveau du second palier 22, au-dessus du premier palier 20. Alors, l'opérateur de maintenance procède au déverrouillage de la première porte palière 28 en intervenant manuellement sur le premier organe de verrouillage 46 au moyen de la clé spécifique 50. Puis, il pénètre à l'intérieur de la gaine 12 à travers la première ouverture 24 pour descendre dans la réserve inférieure 56. Aussi, s'agissant de la sécurité, il convient de s'assurer que la cabine 32 demeure immobile pour qu'elle ne vienne pas écraser l'opérateur de maintenance. Selon l’invention, la réserve inférieure 56 est équipée d'un deuxième détecteur de présence 58 qui fonctionne de façon analogue au premier détecteur de présence 52. Il est relié par un deuxième câble de commande 60, à la carte électronique de commande 43 à l'extrémité supérieure 17 de la gaine 12 pour ensuite rejoindre la cabine 32 via le câble électrique libre 41 puis le parachute 45. Ainsi, dès que l'opérateur de maintenance pénètre à l'intérieur de la gaine 12 et descend dans la réserve inférieure 56, le rayonnement infrarouge varie et le deuxième détecteur 58 émet un deuxième signal. Ce deuxième signal est transmis au parachute 45 lequel permet de bloquer la cabine 32 en translation à l'intérieur de la gaine 12 au niveau du deuxième étage 18. De la sorte, l'opérateur de maintenance est assuré de pouvoir intervenir sans risqué d'être écrasé par la cabine 32. Par ailleurs, les organes de verrouillage 46, 48 sont reliés électriquement à la carte électronique de commande 43 de manière à pouvoir lui fournir un signal spécifique lorsque la clé spécifique 50 vient les déverrouiller manuellement. On se reportera à présent au logigramme de la pour décrire un mode de fonctionnement de l'installation d'ascenseur 10. Ainsi, le programme démarre dans une première étape 62 lorsque l'un ou l'autre des organes de verrouillage 46, 48 est commandé manuellement à l'aide de la clé spécifique 50 et que la cabine n'est pas accostée en regard de l'ouverture correspondante. Autrement dit, la première étape 62 sous-entend que l’une ou l’autre des portes palières 28, 30 libère possiblement l’une ou l’autre des ouvertures 24, 26. Dès lors, les deux détecteurs de présence 52, 58 sont « réveillés » dans une étape de réveil 64. Autrement dit, ils sont actifs. Ensuite, le programme vérifie dans une étape de vérification 66, si l'opérateur de maintenance intervient au-dessus de la cabine 32, ou bien à l'intérieur de la réserve inférieure 56. L’ascenseur doit alors être mis en arrêt. Après que le premier détecteur de présence 52 situé au sommet 34 de la cabine 32 a émis un premier premier signal, avantageusement, une confirmation est appelée sur le toit 35 à travers une première étape de confirmation 68. La confirmation est effectuée, soit par un bouton poussoir situé sur le toit de la cabine 32, soit par le biais d'un autre détecteur de présence. Un second premier signal est alors émis par le bouton-poussoir, ou l'autre détecteur, non représentés, et ce second premier signal ordonne la commande du parachute 45 dans une étape de blocage 70. Autrement dit, le blocage de la cabine 32 est ici opéré à la triple condition, que la seconde porte palière 30 soit dans une position dans laquelle elle libère la seconde ouverture 26, que le premier détecteur de présence 52 émette un premier premier signal, et que le bouton-poussoir ou autre détecteur ait émis un second premier signal. Néanmoins, dès que l’opérateur vient prendre position sur la cabine 32, il a la possibilité de la commander en translation sous son contrôle au moyen d’organes auxiliaires de commande de la cabine, non représentés. Selon une autre variante de mise en œuvre, on s’affranchit de l’étape de confirmation 68. Partant, le blocage de la cabine 32 est opéré à la seule double condition que la seconde porte palière 30 soit dans une position dans laquelle elle libère la seconde ouverture 26 et que le premier détecteur de présence 52 émette un premier premier signal. Si en revanche le second détecteur de présence 58 émet un premier second signal, une confirmation est appelée à travers une seconde étape de confirmation 72, dans la réserve inférieure 56, par le biais d'un bouton-poussoir ou d'un détecteur de présence par exemple. Un second second signal est alors émis et il ordonne de la même façon, la commande du parachute 45 selon l’étape de blocage 70. Autrement dit, le blocage de la cabine 32 est opéré à la triple condition, que la première porte palière 28 libère la première ouverture 24, que le second détecteur de présence 58 émette un premier second signal, et qu’un second second signal est émis. Toutefois, dès que l’opérateur prend position dans la réserve inférieure 56, il a également la possibilité de commander en translation la cabine 32 sous son contrôle. Aussi, on peut là également en variante, s’affranchir de la seconde étape de confirmation 72 de sorte que, le blocage de la cabine 32 s’opère à la seule double condition que la première porte palière 28 libère la première ouverture 24 et que le second détecteur de présence émette un premier second signal. Installation d’ascenseur comprenant : - une gaine (12) s’étendant selon une composante verticale dans un immeuble (14) à étages présentant une pluralité de paliers (20, 22), ladite gaine présentant une pluralité d’ouvertures (24, 26) débouchant respectivement sur les paliers ; - une pluralité de portes palières verrouillables (28, 30) adaptées à venir obturer respectivement les ouvertures (24, 26) dans une position d’obturation et à être verrouillées dans ladite position d’obturation ; - une cabine (32) présentant un sommet (34), montée mobile en translation à l’intérieur de ladite gaine (12), ladite cabine étant adaptée à accoster à chaque palier (20, 22) en regard de la porte palière correspondante (28, 30) et à provoquer le déverrouillage automatique de la porte palière pour pouvoir libérer l’ouverture ; - un dispositif de déverrouillage manuel (46, 48) de chacune desdites portes palières (28, 30) pour pouvoir libérer manuellement l’une ou l’autre desdites portes palières, tandis que ladite cabine (32) est écartée de la porte palière libérée, de manière à pouvoir pénétrer à l’intérieur de ladite gaine (12) ; caractérisée en ce qu’elle comprend en outre un détecteur de présence (52, 58) monté à l’intérieur de ladite gaine (12) pour pouvoir provoquer le blocage de ladite cabine (32) en translation lorsque ledit détecteur de présence (52, 58) fournit un signal représentatif d’une présence à l’intérieur de ladite gaine (12). Installation d’ascenseur selon la revendication 1, caractérisée en ce que ledit détecteur de présence (52) est installé audit sommet (34) de ladite cabine (32) pour fournir ledit signal lorsqu’une présence est détectée audit sommet. Installation d’ascenseur selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce qu’elle comprend en outre un autre détecteur de présence (58), tandis que ladite gaine (12) présente une extrémité inférieure libre (15), et en ce que ledit autre détecteur de présence (58) est installé dans ladite extrémité inférieure libre (15). Installation d’ascenseur selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que ledit détecteur de présence (52, 58) est adapté à provoquer le blocage de ladite cabine (32) en translation lorsqu’en outre, l’une ou l’autre desdites portes palières (28, 30) est libérée manuellement. Installation d’ascenseur selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que ledit détecteur de présence (52, 58) est un détecteur volumétrique. Installation d’ascenseur selon la revendication 5, caractérisée en ce que ledit détecteur volumétrique est un détecteur infrarouge. Installation d’ascenseur selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que ladite cabine (32) est suspendue à un organe de suspension par son sommet, et en ce qu’on installe un capteur de contrainte entre ledit organe de suspension et ledit sommet. Installation d’ascenseur selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que ladite cabine (32) est solidaire d’un câble (36) s’étendant jusqu’à une extrémité supérieure (17) de ladite gaine opposée à ladite extrémité inférieure (15), ledit câble (36) présentant un contrepoids (40) à l’opposé de ladite cabine (32), et en ce que ledit détecteur de présence (52, 58) provoque en outre le blocage dudit contrepoids (40) en translation lorsque ledit détecteur de présence fournit ledit signal représentatif d’une présence à l’intérieur de ladite gaine (12). Installation d’ascenseur selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée en qu’elle comprend en outre, encore un autre détecteur de présence au-dessus de chacune desdites ouvertures. Installation d’ascenseur selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisée en qu’elle comprend en outre, des organes de commande auxiliaires de la cabine (32) situés à l’intérieur de la gaine (12).