Brevet FR3126670A1 — publié le 20230310

L’invention concerne un appui-tête (1) de siège de véhicule automobile, comprenant une coiffe de réception d’un boitier pourvu d’un bloc de rembourrage, ladite coiffe comprenant un format de revêtement avant (6) et un format de revêtement périphérique (7) reliés par une couture (8), un circuit électrique de chauffage à base d’encre conductrice étant imprimée en envers dudit format avant, ledit boitier étant pourvu de deux connecteurs et ledit format avant présentant deux pattes (12) périphériques issues de matière saillant à l’intérieur de ladite coiffe, lesdites pattes présentant une extrémité de liaison (13) se reliant à un premier bord (6a) et une extrémité libre (14), une bande imprimée (10) s’étendant respectivement sur chacune desdites pattes jusqu’à son extrémité libre (14) où elle est pourvue d’un connecteur réciproque (16) s’emboitant avec le connecteur correspondant. Figure 4 Appui-tête de siège de véhicule automobile L’invention concerne un appui-tête de siège de véhicule automobile. Il est connu de réaliser un appui-tête de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant : une armature métallique de montage sur un dossier dudit siège, un boitier, à base de matériau plastique moulé, d’absorption d’énergie en cas de choc de la tête d’un passager sur ledit appui-tête, ledit boitier étant monté en haut de ladite armature, un bloc de rembourrage élastiquement compressible s’étendant au moins en avant dudit boitier, une coiffe souple de revêtement définissant une poche de réception dudit boitier pourvu dudit bloc, ladite coiffe comprenant un format de revêtement avant pourvu d’un premier bord et un format de revêtement périphérique pourvu d’un deuxième bord, lesdits formats étant reliés entre eux bord à bord par une couture, un circuit électrique de chauffage à base d’encre conductrice imprimée en envers dudit format avant, ledit circuit comprenant un réseau de résistances imprimées se reliant de part et d’autre à deux bandes imprimées d’acheminement du courant destinées à être reliées aux pôles d’un générateur électrique externe audit appui-tête. Un tel agencement permet de réaliser un chauffage de l’appui-tête pour améliorer le confort d’un passager. Cependant, avec un tel agencement, il est difficile de réaliser la connexion entre les bandes imprimées et le générateur. Par ailleurs, la connexion entre les bandes imprimées et les câbles de liaison au générateur – se faisant par exemple par pincement desdites bandes ou encore par une colle conductrice – risque de générer en envers de la coiffe des « points durs » préjudiciables au confort de l’appui-tête. L’invention a pour but de pallier ces inconvénients. A cet effet, l’invention propose un appui-tête de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant : une armature métallique de montage sur un dossier dudit siège, un boitier, à base de matériau plastique moulé, d’absorption d’énergie en cas de choc de la tête d’un passager sur ledit appui-tête, ledit boitier étant monté en haut de ladite armature, un bloc de rembourrage élastiquement compressible s’étendant au moins en avant dudit boitier, une coiffe souple de revêtement définissant une poche de réception dudit boitier pourvu dudit bloc, ladite coiffe comprenant un format de revêtement avant pourvu d’un premier bord et un format de revêtement périphérique pourvu d’un deuxième bord, lesdits formats étant reliés entre eux bord à bord par une couture, un circuit électrique de chauffage à base d’encre conductrice imprimée en envers dudit format avant, ledit circuit comprenant un réseau de résistances imprimées se reliant de part et d’autre à deux bandes imprimées d’acheminement du courant destinées à être reliées aux pôles d’un générateur électrique externe audit appui-tête, ledit appui-tête présentant en outre les caractéristiques suivantes : ledit boitier est pourvu de deux connecteurs destinés à être reliés auxdits pôles, ledit format avant présente deux pattes périphériques issues de matière, lesdites pattes présentant une extrémité de liaison se reliant audit premier bord et une extrémité libre, lesdites pattes saillant à l’intérieur de ladite coiffe, chacune desdites bandes imprimées présente une partie de connexion s’étendant respectivement sur chacune desdites pattes jusqu’à son extrémité libre où elle est pourvue d’un connecteur réciproque s’emboitant avec le connecteur correspondant, Quand il est précisé que le format avant se relie au format périphérique bord à bord, cela signifie qu’on réalise une couture classique définissant usuellement un talon de couture saillant vers l’intérieur de la coiffe. Par ailleurs, avec l’agencement proposé, il s’avère que la couture traverse les bandes imprimées au niveau des extrémités de liaison ; cependant lesdites bandes présentent, malgré les trous de couture réalisés dedans, une conduction électrique peu dégradée en raison de la largeur importante qui leur est conférée pour assurer une bonne conduction électrique. En outre, les pattes étant saillantes à l’intérieur de la coiffe, on réalise de façon aisée la connexion entre les connecteurs et les connecteurs réciproques, ladite connexion se faisant au niveau du boitier, donc à distance de la face d’appui de la tête du passager, ce qui évite l’apparition de « points durs » préjudiciables au confort de l’appui-tête. D’autres particularités et avantages de l’invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes, dans lesquelles : est une vue schématique en perspective partielle éclatée d’un appui-tête selon une réalisation, et sont des vues schématiques en perspective partielle écorchée de l’appui-tête de la , les connecteurs et connecteurs réciproques étant déconnectés ( ) et connectés ( ), et sont des vues schématiques en coupe de l’appui-tête des figures précédentes autour d’une extrémité de liaison ( ) et à l’aplomb de ladite extrémité ( ), est une vue schématique en perspective partielle d’une coiffe de l’appui-tête des figures précédentes, ladite coiffe étant pourvue d’un connecteur réciproque, est une vue schématique de face de la face interne d’un format avant pourvu de connecteurs réciproques selon un mode de réalisation. En référence aux figures, on décrit un appui-tête 1 de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant : une armature 2 métallique – ici sous forme de tube métallique conformé en U renversé – de montage sur un dossier dudit siège, un boitier 3, à base de matériau plastique moulé, d’absorption d’énergie en cas de choc de la tête d’un passager sur ledit appui-tête, ledit boitier étant monté – de manière fixe ou réglable en hauteur – en haut de ladite armature, un bloc 4 de rembourrage élastiquement compressible – notamment en mousse de polyuréthanne souple – s’étendant au moins en avant dudit boitier, une coiffe 5 souple de revêtement définissant une poche de réception dudit boitier pourvu dudit bloc, ladite coiffe comprenant un format de revêtement avant 6 pourvu d’un premier bord 6a et un format de revêtement périphérique 7 pourvu d’un deuxième bord 7a, lesdits formats étant reliés entre eux bord à bord par une couture 8, un circuit électrique de chauffage à base d’encre conductrice imprimée en envers dudit format avant, ledit circuit comprenant un réseau de résistances 9 imprimées – ici conformées en tortillons – se reliant de part et d’autre à deux bandes 10 imprimées d’acheminement du courant destinées à être reliées aux pôles d’un générateur électrique externe audit appui-tête, ledit appui-tête présentant en outre les caractéristiques suivantes : ledit boitier est pourvu de deux connecteurs 11 destinés à être reliés auxdits pôles, ledit format avant présente deux pattes 12 périphériques issues de matière, lesdites pattes présentant une extrémité de liaison 13 se reliant audit premier bord et une extrémité libre 14, lesdites pattes saillant à l’intérieur de ladite coiffe, chacune desdites bandes imprimées présente une partie de connexion 15 s’étendant respectivement sur chacune desdites pattes jusqu’à son extrémité libre 14 où elle est pourvue d’un connecteur réciproque 16 – la fixation entre la bande imprimée 10 et le connecteur réciproque 16 se faisant par exemple par pincement, par colle conductrice, etc. – s’emboitant avec le connecteur 11 correspondant. L’encre conductrice est notamment imprimée par sérigraphie. Selon une réalisation, l’encre conductrice comprend une matrice à base de polyuréthanne dans laquelle sont dispersées des particules conductrices. Selon la réalisation représentée, les pattes 12 sont disposées en bas du format avant 6, de manière à être positionnées au niveau d’une ouverture 17 de la coiffe 5 prévue en bas de ladite coiffe pour permettre l’insertion du boitier 3 à l’intérieur. Un tel agencement permet de faciliter le branchement des connecteurs 11 et connecteurs réciproques 16 entre eux lors de la fabrication de l’appui-tête 1. Selon une réalisation non représentée, le format avant 6 est à base d’un complexe comprenant, associées successivement l’une à l’autre : une couche de revêtement – notamment en textile -, une sous-couche de confort en mousse souple, le circuit de chauffage étant imprimé en envers de la couche de revêtement, de manière à être positionné au plus près de la tête du passager et à être protégé par ladite sous-couche de confort. Selon une réalisation, la coiffe 5 est chaussée sur le bloc 4 de rembourrage. Il peut notamment être prévu dans cette réalisation, dans le cas d’un complexe tel que sus évoqué, une sous-couche d’envers additionnelle en tricot disposée à l’opposé de la couche de revêtement par rapport à la sous-couche de confort, de manière à faciliter le glissement entre la coiffe 5 et le bloc 4 de rembourrage. Selon une autre réalisation, la coiffe 5 est surmoulée, au moins en partie, par le bloc 4 de rembourrage, ledit bloc étant à base de mousse moulée – notamment de polyuréthanne. Appui-tête (1) de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant : une armature (2) métallique de montage sur un dossier dudit siège, un boitier (3), à base de matériau plastique moulé, d’absorption d’énergie en cas de choc de la tête d’un passager sur ledit appui-tête, ledit boitier étant monté en haut de ladite armature, un bloc (4) de rembourrage élastiquement compressible s’étendant au moins en avant dudit boitier, une coiffe (5) souple de revêtement définissant une poche de réception dudit boitier pourvu dudit bloc, ladite coiffe comprenant un format de revêtement avant (6) pourvu d’un premier bord (6a) et un format de revêtement périphérique (7) pourvu d’un deuxième bord (7a), lesdits formats étant reliés entre eux bord à bord par une couture (8), un circuit électrique de chauffage à base d’encre conductrice imprimée en envers dudit format avant, ledit circuit comprenant un réseau de résistances (9) imprimées se reliant de part et d’autre à deux bandes (10) imprimées d’acheminement du courant destinées à être reliées aux pôles d’un générateur électrique externe audit appui-tête, ledit appui-tête étant caractérisé en ce que : ledit boitier est pourvu de deux connecteurs (11) destinés à être reliés auxdits pôles, ledit format avant présente deux pattes (12) périphériques issues de matière, lesdites pattes présentant une extrémité de liaison (13) se reliant audit premier bord et une extrémité libre (14), lesdites pattes saillant à l’intérieur de ladite coiffe, chacune desdites bandes imprimées présente une partie de connexion (15) s’étendant respectivement sur chacune desdites pattes jusqu’à son extrémité libre (14) où elle est pourvue d’un connecteur réciproque (16) s’emboitant avec le connecteur (11) correspondant. Appui-tête selon la revendication 1, caractérisé en ce que les pattes (12) sont disposées en bas du format avant (6), de manière à être positionnées au niveau d’une ouverture (17) de la coiffe prévue en bas de ladite coiffe pour permettre l’insertion du boitier (3) à l’intérieur. Appui-tête selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le format avant (6) est à base d’un complexe comprenant, associées successivement l’une à l’autre : une couche de revêtement, une sous-couche de confort en mousse souple, le circuit de chauffage étant imprimé en envers de la couche de revêtement, de manière à être positionné au plus près de la tête du passager et à être protégé par ladite sous-couche de confort. Appui-tête selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la coiffe (5) est chaussée sur le bloc (4) de rembourrage. Appui-tête selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la coiffe (5) est surmoulée, au moins en partie, par le bloc (4) de rembourrage, ledit bloc étant à base de mousse moulée.