Brevet FR3132884A1 — publié le 20230825

L'invention concerne un dispositif d’avertissement de proximité de véhicule (100) comprenant : un élément de verrouillage de capot (116) s'étendant dans le sens de la largeur du véhicule derrière un pare-chocs avant (102) d’un véhicule et configuré pour supporter un côté de bord avant d'un capot ; un élément de support de radiateur (118) s'étendant dans le sens de la largeur du véhicule sous l'élément de verrouillage de capot (116) et configuré pour supporter un radiateur ; une première attache s'étendant dans la direction verticale au centre dans le sens de la largeur du véhicule entre l'élément de verrouillage de capot (116) et l'élément de support de radiateur (118) ; un haut-parleur omnidirectionnel (124) attaché à l'élément de verrouillage de capot (116) près de la première attache ; un premier élément insonorisant (132) installé dans une zone chevauchant le dos du haut-parleur (124) ; et un deuxième élément insonorisant (138) installé à l’avant du haut-parleur (124) dans une zone prédéterminée derrière le pare-chocs avant (102). Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 5 DISPOSITIF D’AVERTISSEMENT DE PROXIMITE DE VEHICULE Domaine technique de l’invention La présente invention concerne un dispositif d’avertissement de proximité de véhicule. Etat de la technique antérieure Les véhicules électriques et hybrides équipés de moteurs comme source d'énergie motrice sont silencieux et confortables pour les occupants, tandis que les piétons peuvent avoir du mal à remarquer leur approche de derrière. Pour cette raison, il est requis que les véhicules électriques et assimilés récents soient équipés de dispositifs d'avertissement de proximité qui informent par le son les piétons de leur approche, principalement lors d’un déplacement à faible vitesse. Par exemple, la du Brevet JP 2020-62958A décrit un dispositif d’avertissement d'approche de véhicule qui présente un haut-parleur 3 près d'un élément latéral gauche 9 d'un véhicule 1. Dans la technologie du Document Brevet 1, un son de signalement est diffusé entre le sol et le véhicule, et le niveau de pression sonore est réglé pour être égal pour les directions gauche et droite du véhicule en disposant le haut-parleur 3 vers le sol au centre dans le sens de la largeur du véhicule. Présentation de l’invention Comme mentionné ci-dessus, la tranquillité dans l’habitacle du véhicule fait partie de l'attrait majeur des véhicules électriques et autres véhicules similaires. Pour cette raison, il existe une demande de ne pas propager le son émis depuis le haut-parleur jusqu’à l’habitacle du véhicule. A cet effet, dans la technologie du Document Brevet 1 dans laquelle le haut-parleur est installé d'un côté dans le sens de la largeur du véhicule, le volume sonore doit être augmenté dans une certaine mesure afin d'émettre le son de sorte qu'il puisse être entendu de manière égale sur chacun des côtés gauche et droit. Il existe donc une préoccupation selon laquelle la tranquillité dans l’habitacle du véhicule peut être compromise. Au vu du problème précité, la présente invention vise à offrir un dispositif d’avertissement de proximité de véhicule capable d’avertir efficacement les piétons tout en maintenant la tranquillité dans l'habitacle du véhicule. Pour résoudre le problème précité, une configuration typique d'un dispositif d’avertissement de proximité de véhicule selon la présente invention est un dispositif d’avertissement de proximité de véhicule comprenant : un pare-chocs avant d'un véhicule ; un élément de verrouillage de capot s'étendant dans un sens de la largeur du véhicule derrière le pare-chocs avant et configuré pour supporter un côté de bord avant d'un capot ; un élément de support de radiateur s'étendant dans le sens de la largeur du véhicule sous l'élément de verrouillage de capot et configuré pour supporter un radiateur ; une première attache s'étendant dans une direction verticale en un centre dans le sens de la largeur du véhicule entre l'élément de verrouillage de capot et l'élément de support de radiateur ; un haut-parleur omnidirectionnel attaché à l'élément de verrouillage de capot près de la première attache ; un premier élément insonorisant installé dans une zone chevauchant un dos du haut-parleur ; et un deuxième élément insonorisant installé à l’avant du haut-parleur dans une zone prédéterminée derrière le pare-chocs avant. Selon la présente invention, il est possible d’offrir un dispositif d’avertissement de proximité de véhicule capable d’avertir efficacement les piétons tout en maintenant la tranquillité dans l'habitacle du véhicule. Les caractéristiques exposées dans les paragraphes suivants peuvent, optionnellement, être mises en œuvre. Elles peuvent être mises en œuvre indépendamment les unes des autres ou en combinaison les unes avec les autres : Le dispositif d’avertissement comprend : une deuxième attache s'étendant depuis une paroi arrière de l'élément de verrouillage de capot jusqu’à une paroi arrière de l'élément de support de radiateur, dans lequel le premier élément insonorisant est attaché à la deuxième attache et a une forme plus large qu'une forme extérieure du haut-parleur vu depuis une direction avant-arrière. - le pare-chocs avant comprend une façade de pare-chocs faisant face à un extérieur du véhicule, et un guide d'air de calandre disposé derrière la façade de pare-chocs et attaché à l'élément de verrouillage de capot, le guide d'air de calandre comporte : une paroi inclinée formée dans une zone prédéterminée et s'étendant tout en étant inclinée en direction d’un côté arrière inférieur ; et une ouverture pour l’admission d'air extérieur qui est prévue près d'une extrémité inférieure de la paroi inclinée, et le deuxième élément insonorisant est prévu sur un côté arrière de la paroi inclinée. - le dispositif d’avertissement comprend : une partie de calandre prévue dans une zone prédéterminée du pare-chocs avant et ayant une pluralité de barres horizontales disposées verticalement ; et des troisièmes éléments insonorisants installés sur un côté arrière de la partie de calandre , dans lequel chacune des barres horizontales a une forme évidée dont le côté arrière est évidée en direction d’un côté avant du véhicule, et chacun des troisièmes éléments insonorisants est installé dans l’une des barres horizontales correspondante de manière à bloquer la forme évidée de la barre horizontale. montre une vue d'ensemble d'un dispositif d’avertissement de proximité de véhicule selon un exemple de la présente invention ; est une vue en perspective depuis l'avant du véhicule tout en omettant une façade de pare-chocs de la ; montre un élément de verrouillage de capot tout en omettant un guide d'air de calandre de la ; montre le dispositif d’avertissement de proximité de véhicule de la (a) vu depuis le dos ; est une vue en coupe du dispositif d’avertissement de proximité de véhicule de la (a) prise le long d'une ligne A-A. Dispositif d’avertissement de proximité de véhicule (100) comprenant : un pare-chocs avant (102) d'un véhicule ; un élément de verrouillage de capot (116) s'étendant dans un sens de la largeur du véhicule derrière le pare-chocs avant (102) et configuré pour supporter un côté de bord avant d'un capot ; un élément de support de radiateur (118) s'étendant dans le sens de la largeur du véhicule sous l'élément de verrouillage de capot (116) et configuré pour supporter un radiateur (108) ; une première attache (120) s'étendant dans une direction verticale en un centre dans le sens de la largeur du véhicule entre l'élément de verrouillage de capot (116) et l'élément de support de radiateur (118) ; un haut-parleur omnidirectionnel (124) attaché à l'élément de verrouillage de capot (116) près de la première attache (120) ; un premier élément insonorisant (132) installé dans une zone chevauchant un dos du haut-parleur (124) ; et un deuxième élément insonorisant (138) installé à l’avant du haut-parleur (124) dans une zone prédéterminée derrière le pare-chocs avant (102). Dispositif d’avertissement de proximité de véhicule (100) selon la revendication 1, comprenant en outre : une deuxième attache (130) s'étendant depuis une paroi arrière (140) de l'élément de verrouillage de capot (116) jusqu’à une paroi arrière (142) de l'élément de support de radiateur (118), dans lequel le premier élément insonorisant (132) est attaché à la deuxième attache (130) et a une forme plus large qu'une forme extérieure du haut-parleur (124) vu depuis une direction avant-arrière. Dispositif d’avertissement de proximité de véhicule (100) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le pare-chocs avant (102) comprend une façade de pare-chocs (104) faisant face à un extérieur du véhicule, et un guide d'air de calandre (106) disposé derrière la façade de pare-chocs (104) et attaché à l'élément de verrouillage de capot (116), le guide d'air de calandre (106) comporte : une paroi inclinée (134) formée dans une zone prédéterminée et s'étendant tout en étant inclinée en direction d’un côté arrière inférieur ; et une ouverture pour l’admission d'air extérieur qui est prévue près d'une extrémité inférieure de la paroi inclinée (134), et le deuxième élément insonorisant (138) est prévu sur un côté arrière de la paroi inclinée (134). Dispositif d’avertissement de proximité de véhicule (100) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, comprenant en outre : une partie de calandre (146) prévue dans une zone prédéterminée du pare-chocs avant (102) et ayant une pluralité de barres horizontales disposées verticalement (148a, 148b) ; et des troisièmes éléments insonorisants (150a, 150b) installés sur un côté arrière de la partie de calandre (146), dans lequel chacune des barres horizontales (148a, 148b) a une forme évidée dont le côté arrière est évidée en direction d’un côté avant du véhicule, et chacun des troisièmes éléments insonorisants (150a, 150b) est installé dans l’une des barres horizontales (148a, 148b) correspondante de manière à bloquer la forme évidée de la barre horizontale (148a, 148b).