Brevet FR3126588A1 — publié le 20230303

Module électronique de commande pour radiateur électrique d’un véhicule automobile Un module de commande (700) comprend un boîtier (1) formé de parois délimitant un logement (100) pour recevoir une carte électronique de commande (2), le boîtier (1) comportant un couvercle de fermeture du logement de réception (100), la carte électronique de commande (2) comprenant des composants regroupés dans une région « haute tension » (20) et des composants regroupés dans une région « basse tension » (21), le module de commande (700) comprenant un connecteur haute tension (3) agencé sur une paroi (10a) du boîtier (1), le module de commande (700) comprenant au moins un câble électrique de liaison (5) configuré pour relier le connecteur haute tension (3) à la région « basse tension » (21) de la carte électronique de commande (2). Le boîtier (1) du module de commande (700) comporte une gorge (13, 130) configurée pour loger l’au moins un câble électrique de liaison (5). Figure pour l’abrégé : figure 2 Module électronique de commande pour radiateur électrique d’un véhicule automobile La présente invention se rapporte au domaine de la ventilation, du chauffage et/ou de la climatisation de véhicules automobiles et concerne plus particulièrement un radiateur électrique d’un système de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation d’un véhicule automobile. Il est connu d’utiliser des radiateurs électriques au sein d’un système de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation des véhicules automobiles, notamment pour réaliser des radiateurs additionnels afin de générer un apport supplémentaire temporaire d’énergie calorifique, par exemple au démarrage du véhicule, pour réaliser un réchauffage rapide du flux d’air distribué dans l’habitacle. Dans les véhicules hybrides ou électriques, les radiateurs électriques peuvent ne plus être utilisés uniquement comme source de chauffage d’appoint mais comme dispositif de chauffage principal. De tels radiateurs électriques comprennent un corps de chauffe, comportant une pluralité d’éléments chauffants disposés de manière à être exposés directement à un flux d’air traversant le radiateur électrique, et un module électronique de commande configuré pour commander le courant électrique amené à circuler dans les éléments chauffants. Cette commande est notamment réalisée via une carte électronique de commande telle qu’une carte à circuit imprimé connue sous l’acronyme anglais PCB pour Printed Circuit Board. Dans le cas où de tels radiateurs sont utilisés comme dispositif de chauffage principal du véhicule, la puissance électrique à délivrer peut être importante, par exemple de l’ordre de 1 kW à 8 kW, ce qui implique une alimentation électrique à haute tension du dispositif de chauffage, le courant électrique d’alimentation à haute tension étant amené à la carte électronique de commande par un connecteur haute tension équipant le module de commande. Dans ce contexte, la carte électronique du module de commande comporte d’une part des composants alimentés par un courant électrique à haute tension pour délivrer la puissance de chauffage nécessaire et, d’autre part, des composants alimentés par un courant électrique à basse tension. Pour des raisons de sécurité électrique, il est nécessaire d’isoler électriquement, sur la carte électronique de commande, les composants alimentés par un courant électrique à haute tension des composants alimentés par un courant électrique à basse tension. A cette fin, il est connu de regrouper, sur la carte électronique de commande, les composants alimentés par un courant électrique à haute tension dans une première région et les composants alimentés par un courant électrique à basse tension dans une deuxième région et de séparer les deux régions ainsi définies sur la carte électronique de commande par une troisième région électriquement isolante. Par ailleurs, il est nécessaire de garantir que la connexion électrique à haute tension est correctement réalisée. A cette fin, la carte électronique de commande comporte généralement un circuit électronique de protection dans lequel au moins un câble électrique de liaison est agencé entre le connecteur haute tension, par lequel les composants « haute tension » de la carte électronique de commande sont alimentés, avec la deuxième région de la carte électronique de commande, c’est-à-dire la région dans laquelle sont regroupés les composants alimentés par un courant électrique à basse tension. Pour des raisons de sécurité électrique, le ou les câbles électriques de liaison précités doivent être électriquement isolés des différentes régions de la carte électronique de commande. A cette fin, ce ou ces câbles électriques sont généralement placés dans une quatrième région isolante agencée sur la carte électronique de commande, électriquement isolée des première et deuxième régions précédemment évoquées. La présence de ces différentes régions d’isolation électrique induit toutefois un encombrement plus grand de la carte électronique de commande pour qu’il y ait suffisamment de place pour disposer les composants électriques nécessaires au bon fonctionnement du radiateur électrique, et implique des opérations d’assemblage fastidieuse au cours desquelles il convient de positionner correctement le ou les câbles électriques de liaison. La présente invention a pour but de proposer une solution permettant de réaliser une isolation simple et performante du ou des câbles électriques de liaison précédemment décrits. Dans ce but, l’invention a pour objet principal un module de commande d’un radiateur électrique pour véhicule automobile, comprenant un boîtier formé d’une pluralité de parois délimitant entre elles un logement configuré pour recevoir une carte électronique de commande du radiateur électrique, le boîtier comportant un couvercle de fermeture de ce logement de réception, la carte électronique de commande comprenant, d’une part, une pluralité de composants configurés pour être alimentés par un courant électrique à haute tension et regroupés dans une région dite « haute tension » de la carte électronique de commande et, d’autre part, une pluralité de composants configurés pour être alimentés par un courant électrique à basse tension et regroupés dans une région dite « basse tension » de la carte électronique de commande, la région « haute tension » et la région « basse tension » de la carte électronique de commande étant séparées par une zone d’isolation électrique de la carte électronique de commande, le module de commande comprenant un connecteur haute tension agencé sur une paroi du boîtier et configuré pour relier la carte électronique de commande à un réseau électrique « haute tension » du véhicule, le module de commande comprenant au moins un câble électrique de liaison configuré pour relier le connecteur haute tension à la région « basse tension » de la carte électronique de commande, caractérisé en ce que le boîtier comporte une gorge configurée pour loger l’au moins un câble électrique de liaison. On entend ici, ainsi que dans tout ce qui suit, par « haute tension » une tension élevée qui peut être de l’ordre de 400 Volt telle que celle délivrée, par exemple, par une batterie dédiée au fonctionnement d’un moteur électrique de propulsion d’un véhicule automobile, et par « basse tension » une tension de l’ordre de 12 Volt telle que celle délivrée par une batterie auxiliaire d’un tel véhicule automobile. Le câble électronique de liaison est un élément conducteur qui est configuré pour amener un courant basse tension dans une zone appropriée du connecteur haute tension, l’élément conducteur formant un circuit fermé avec le connecteur haute tension lorsque celui-ci est correctement connecté au réseau électrique haute tension du véhicule, et la carte électronique de commande comporte un module de contrôle de l’alimentation électrique au sein de cette boucle fermée. Le boîtier du module de commande selon l’invention peut notamment présenter une forme générale sensiblement parallélépipédique dont une paroi est formée par le couvercle de fermeture. Plus précisément le boîtier du module de commande comporte une base, formée par une paroi de fond sensiblement plane à partir de laquelle s’étendent plusieurs parois latérales sensiblement planes, et le couvercle de fermeture qui vient reposer sur la base. Les parois latérales peuvent être au nombre de quatre, en étant sensiblement perpendiculaires à la paroi de fond, sensiblement parallèles entre elles deux à deux et sensiblement perpendiculaires entre elles deux à deux. En d’autres termes, selon un tel exemple, le boîtier du module de commande présente sensiblement la forme générale d’un parallélépipède rectangle ouvert sur le dessus. Les parois latérales et la paroi de fond délimitent ensemble un logement de réception ouvert et configuré pour accueillir la carte électronique de commande et ses composants, le couvercle de fermeture fermant le logement de réception précité. Selon un exemple de réalisation dans lequel le boîtier du module de commande selon l’invention présente la forme générale d’un parallélépipède rectangle, le couvercle de fermeture et la paroi de fond sont sensiblement parallèles entre eux, aux tolérances de fabrication et d’assemblage près. Avantageusement, la fermeture du logement de réception réalisée par le couvercle de fermeture est étanche, de telle manière que les composants de la carte électronique de commande placée dans le logement de réception sont protégés, notamment, de toute humidité. Selon différents exemples de réalisation, le boîtier du module de commande peut être réalisé dans un matériau électriquement isolant ou il peut être réalisé dans un matériau métallique tel que, à titre d’exemple non limitatif, une tôle d’aluminium. La zone d’isolation électrique des régions « haute tension » et « basse tension » se présente, par exemple, sous la forme d’une piste réalisée dans un matériau électriquement isolant séparant l’une de l’autre la région « haute tension » de la carte électronique de commande, dans laquelle sont regroupés les composants destinés à être alimentés par un courant électrique à haute tension, c'est-à-dire, en référence à ce qui précède, par un courant électrique délivré sous une tension de l’ordre de 400 Volt, et la région « basse tension » de la carte électronique de commande, dans laquelle sont regroupés les composants destinés à être alimentés par un courant électrique à basse tension, c'est-à-dire, en référence à ce qui précède, par un courant électrique délivré sous une tension de l’ordre de 12 Volt. La présence dans le boîtier de la gorge configurée pour loger l’au moins un câble électrique de liaison permet de séparer physiquement ce dernier à la fois de la région « basse tension » et de la région « haute tension » de la carte électronique de commande et des composants qui y sont respectivement regroupés. Dans le cas où le boîtier du module de commande est réalisé dans un matériau électriquement isolant, la seule insertion de l’au moins un câble électrique de liaison au sein de la gorge précitée suffit à isoler électriquement ledit au moins un câble du reste des composants du module de commande. Dans le cas où le boîtier du module de commande est réalisé dans un matériau métallique, l’invention prévoit avantageusement qu’un élément isolant est inséré dans la gorge afin de réaliser l’isolation électrique de l’au moins un câble électrique de liaison au regard du reste de la carte électronique de commande. Selon différentes caractéristiques de l’invention, prises séparément ou en combinaison : - la gorge est agencée dans une face d’au moins une paroi du boîtier formant face d’appui pour le couvercle de fermeture. En d’autres termes, selon cette caractéristique de l’invention, la gorge logeant l’au moins un câble électrique de liaison est formée dans l’épaisseur d’une ou plusieurs des parois latérales du boîtier, et elle débouche dans une face de ces parois sur laquelle le couvercle de fermeture est placé en appui pour fermer le logement de réception. - la gorge est formée au moins dans une paroi du boîtier porteuse du connecteur haute tension. Plus particulièrement, la gorge est formée dans une paroi dont la face externe, c’est-à-dire la face tournée à l’opposé du logement de réception de la carte électronique de commande, sert de support au connecteur haute tension. Ceci permet notamment de réduire la longueur de l’au moins un câble électrique de liaison dont une extrémité est reliée au connecteur haute tension. - la gorge s’étend sur la totalité de la longueur d’un périmètre du logement de réception. En d’autres termes, la gorge de réception de l’au moins un câble électrique de liaison est une gorge périphérique qui s’étend sur un périmètre extérieur du logement de réception précédemment défini. Selon une variante de réalisation, la gorge s’étend entre une première extrémité et une deuxième extrémité distinctes l’une de l’autre, c'est-à-dire qu’elle ne se présente pas sous la forme d’une gorge périphérique. - la gorge logeant l’au moins un câble électrique de liaison forme également gorge de réception d’un joint d’étanchéité du couvercle de fermeture du boîtier. Selon un tel exemple, et dans le cas où le boîtier du module de commande est réalisé dans un matériau métallique, la gorge peut être remplie d’une colle isolante ayant une double fonction d’isolation électrique de l’au moins un câble électrique de liaison et d’étanchéification de la fermeture du logement de réception précédemment défini par le couvercle du boîtier. - le boîtier comporte une première fente et une deuxième fente mettant en communication la gorge avec le logement de réception de la carte électronique de commande. Selon l’invention, la première fente et la deuxième fente présentent des dimensions telles qu’elles permettent le passage de l’au moins un câble électrique de liaison. - la première fente est agencée au voisinage de la région du logement de réception du boîtier dans laquelle est située la région « basse tension » de la carte électronique de commande, et la deuxième fente est agencée au voisinage du connecteur haute tension du module de commande. Ainsi, la première fente, la deuxième fente et la portion de gorge située entre ces fentes forment ensemble un cheminement pour l’au moins un câble électrique de liaison, depuis la région « basse tension » de la carte électronique de commande jusqu’au connecteur haute tension du module de commande. Il faut bien sûr entendre ici la portion de gorge située entre la première fente et la deuxième fente comme la partie de la gorge la plus courte située entre ces deux fentes, notamment dans le cas où la gorge est une gorge périphérique. - le boîtier comporte une première fente et une deuxième fente mettant en communication la gorge avec le logement de réception de la carte électronique de commande, la gorge étant agencée dans une paroi du boîtier porteuse du connecteur haute tension entre une première extrémité située au voisinage de la région « basse tension » de la carte électronique de commande et une deuxième extrémité située au voisinage du connecteur haute tension, et la première fente et la deuxième fente étant chacune agencée à une extrémité de la gorge. - une direction principale d’allongement de la première fente et une direction principale d’allongement de la deuxième fente sont sécantes avec une direction principale d’allongement de la portion de gorge située entre la première fente et la deuxième fente. Plus précisément, l’invention prévoit avantageusement que la première fente et la deuxième fente sont agencées en miroir l’une de l’autre par rapport à un plan perpendiculaire à une direction principale d’allongement de la portion de gorge située entre la première fente et la deuxième fente. Préférentiellement, une direction principale d’allongement de la première fente, une direction principale d’allongement de la deuxième fente, et une direction principale d’allongement de la portion de gorge située entre ces deux fentes sont sécantes, les directions principales d’allongement respectivement de la première fente et de la deuxième fente étant non parallèles entre elles et non perpendiculaires à la direction principale d’allongement de la portion de gorge située entre ces fentes. Plus précisément, l’invention prévoit que, dans son passage dans le cheminement précédemment défini, l’au moins un câble électrique de liaison forme, entre la première fente et la portion de gorge située entre celle-ci et la deuxième fente, un premier angle obtus, et qu’il forme, entre la portion de gorge située entre les deux fentes et la deuxième fente, un deuxième angle obtus. Ceci permet d’éviter toute pliure trop importante de l’au moins un câble électrique de liaison précité et donc de s’assurer que cet au moins un câble électrique de liaison n’est pas endommagé. L’invention propose donc une solution simple pour une isolation électrique efficace d’au moins un câble électrique de liaison entre des composants « basse tension » d’une carte électronique de commande telle que précédemment définie et un connecteur haute tension d’un module de commande de radiateur électrique d’un véhicule automobile, qui permet de délocaliser ce câble électrique de liaison dans l’épaisseur du boîtier, à distance suffisante de la carte électronique de commande pour assurer une protection électrique efficace entre ce câble électrique et les composants portés par la carte électronique de commande. Dans une configuration dans laquelle la gorge d’accueil de l’au moins un câble électrique de liaison précité est une gorge périphérique agencée dans une face d’appui du couvercle de fermeture du logement de réception de la carte électronique de commande, l’invention, en conférant à une telle gorge une fonction complémentaire d’étanchéification de la fermeture du logement de réception par le couvercle de fermeture, permet de limiter les opérations et les coûts de fabrication du module de commande du radiateur électrique. L’invention atteint ainsi les buts qu’elle s’était fixés. L’invention s’étend également à un radiateur électrique comportant une pluralité d’éléments résistifs alimentés par un courant électrique à haute tension, dans lequel le fonctionnement du radiateur électrique est gouverné par un module de commande tel qu’il vient d’être décrit. L’invention s’étend enfin à un véhicule automobile équipé d’un tel radiateur. D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront encore au travers de la description qui suit d’une part, et de plusieurs exemples de réalisation donnés à titre indicatif et non limitatif en référence aux dessins schématiques annexés d’autre part, sur lesquels : est une vue générale en perspective d’un radiateur électrique pour véhicule automobile comportant un module de commande selon l’invention, est une vue schématique en perspective du logement de réception formé au sein d’un boîtier d’un module de commande d’un radiateur tel que celui représenté par la , rendant visible une carte électronique de commande et différentes zones d’implantation de composants électriques sur cette carte électronique de commande, un connecteur haute tension étant fixé sur une paroi du boîtier, est une vue schématique du logement de réception illustré par la , montrant plus précisément une gorge formée dans l’épaisseur du boîtier et dans laquelle est logé un câble électrique de liaison reliant un connecteur haute tension à un composant électrique d’une zone basse tension, est une vue schématique de détail de la gorge et du câble électrique de liaison de la , montrant plus précisément une fente reliant l’intérieur du boîtier à la gorge. Sur ces figures, les éléments identiques portent les mêmes références. Par ailleurs, les caractéristiques, variantes et les différentes formes de réalisation de l’invention peuvent être associées les unes avec les autres, selon diverses combinaisons, dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes par rapport aux autres. On pourra notamment imaginer des variantes de l’invention ne comprenant qu’une sélection de caractéristiques décrites par la suite de manière isolée des autres caractéristiques décrites, si cette sélection de caractéristiques est suffisante pour conférer un avantage technique et/ou pour différencier l’invention par rapport à l’état de la technique antérieur. La représente un radiateur électrique 500 selon l’invention, configuré pour être disposé dans un boîtier d’un système de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation d’un véhicule automobile. Le radiateur électrique 500 comprend un corps de chauffe 600 et un module de commande 700. Selon l’exemple plus particulièrement illustré par la , le corps de chauffe 600 présente une forme générale sensiblement parallélépipédique dont la plus grande dimension s’étend selon une direction arbitrairement définie dans ce qui suit comme direction verticale V du radiateur électrique 500. Le corps de chauffe 600 est destiné à être alimenté en courant électrique pour chauffer un fluide, par exemple un flux d’air, qui traverse le corps de chauffe 600 selon une direction représentée par la flèche F sur la . La direction représentée par la flèche F sera arbitrairement désignée dans ce qui suit comme direction longitudinale L du radiateur électrique 500. En référence à ces directions longitudinale L et verticale V, on désignera dans ce qui suit comme direction transversale T du radiateur électrique 500 la direction perpendiculaire à la fois à la direction longitudinale L et à la direction verticale V, de telle manière que le trièdre ainsi formé (L, T, V) forme un trièdre orthogonal. En référence à ces différentes directions et orientations, le corps de chauffe 600 s’étend principalement selon la direction verticale V et la direction transversale T du radiateur électrique 500, et il comporte une pluralité d’éléments chauffants 610 agencés parallèlement les uns aux autres selon la direction transversale T du radiateur électrique 500 et de manière à laisser entre eux un passage pour le flux d’air à chauffer. Les éléments chauffants 610 peuvent être réalisés sous forme de barreaux chauffants dans lesquels sont insérés des éléments résistifs tels que, à titre d’exemple non exclusif, des thermistances de type à effet CTP (pour Coefficient de Température Positif). L’alimentation électrique de ces éléments résistifs permet de faire monter en température le corps de chauffe 600 et par conséquent l’air traversant le corps de chauffe. Dans un radiateur électrique 500 selon l’invention, les éléments chauffants 610 sont alimentés en courant électrique sous une tension de l’ordre de 400 Volt. Le module de commande 700 est destiné à être raccordé électriquement, d’une part, à une source d’alimentation électrique à haute tension, non représentée sur les figures et, d’autre part, aux éléments chauffants 610 afin de piloter leur fonctionnement par le biais d’au moins un signal de commande. Avantageusement, le module de commande 700 est également configuré pour être raccordé mécaniquement au corps de chauffe 600. Le module de commande 700 selon l’invention comprend un boîtier 1 configuré pour loger une carte électronique de commande 2, visible sur la , prenant la forme d’une carte de circuits imprimés. La carte électronique de commande 2 est notamment configurée pour piloter l’alimentation du corps de chauffe 600 et, plus précisément, pour piloter les éléments chauffants 610 précédemment évoqués. Pour ce faire, la carte électronique de commande 2 porte une pluralité de composants ou modules électriques et/ou électroniques configurés pour recevoir des informations, les traiter et générer un signal de commande pour le pilotage des éléments chauffants 610. Le signal de commande peut être périodique, par exemple à modulation de largeur d’impulsions, connu sous le sigle MLI ou PWM pour l’anglais « Pulse Width Modulation ». Selon l’exemple plus particulièrement illustré par la , le boîtier 1 présente la forme générale d’un parallélépipède rectangle dont la plus grande dimension s’étend selon la direction transversale T du radiateur électrique 500. Le boîtier 1 est constitué d’une paroi de fond 10, sensiblement plane et ici dans un plan d’extension principal longitudinal et transversal, à partir de laquelle s’étendent quatre parois latérales, respectivement 10a, 10b, 10c, 10d. Selon l’exemple illustré par la , les parois latérales 10a, 10b, 10c, 10d sont sensiblement planes, parallèles entre elles deux à deux et sensiblement perpendiculaires, aux tolérances de fabrication près, à la paroi de fond 10. La paroi de fond 10 et les parois latérales 10a, 10b, 10c, 10d, délimitent ainsi ensemble un logement ouvert 100 visible sur la , configuré pour recevoir la carte électronique de commande 2 et les différents composants électroniques et/ou électriques précédemment évoqués. Le boîtier 1 comprend également un couvercle de fermeture 11, sensiblement plan et parallèle à la paroi de fond 10, configuré pour fermer le logement de réception 100. Plus précisément, le couvercle de fermeture 11 est avantageusement configuré pour fermer le logement de réception 100 de manière étanche et électriquement isolée, afin de protéger la carte électronique de commande 2 et les différents composants de toute humidité et/ou salissure provenant de l’environnement extérieur. Le module de commande 700 comprend également un premier connecteur électrique 3 configuré pour raccorder électriquement la carte électronique de commande 2 à la source d’alimentation électrique haute tension, non visible sur les figures. Dans le contexte privilégié de l’invention, le connecteur électrique 3 est un connecteur haute tension, configuré pour être utilisé sous une tension supérieure à 60 Volt, par exemple une tension de l’ordre de 400 Volt, ou encore de l’ordre de 800 Volt. Le premier connecteur électrique 3 sera désigné dans ce qui suit comme connecteur haute tension 3. Selon l’exemple plus particulièrement illustré par la , le connecteur haute tension 3 est fixé sur une première paroi latérale 10a du boîtier 1 du module de commande 700. Le module de commande 700 comporte également un deuxième connecteur électrique 4. Le deuxième connecteur électrique 4 est avantageusement configuré pour être utilisé sous une tension d’alimentation inférieure à 60 Volt, par exemple une tension de l’ordre de 12 Volt. Le deuxième connecteur électrique 4 est, par exemple, configuré pour transférer un signal de commande entre une unité centrale de gestion du véhicule et la carte électronique de commande 2. Le deuxième connecteur électrique 4 sera, dans ce qui suit, désigné comme connecteur basse tension 4. La est une vue schématique en perspective du boîtier 1 d’un module de commande 700 selon l’invention tel que celui illustré par la . Sur la , le couvercle de fermeture 11 a été retiré pour laisser visibles notamment la carte électronique de commande 2 et son logement de réception 100 précédemment décrit. On retrouve sur la le boîtier 1, sa paroi de fond 10, ses parois latérales 10a, 10b, 10c, 10d, le connecteur haute tension 3 et le connecteur basse tension 4. Selon l’exemple plus particulièrement illustré par la , le connecteur haute tension 3 est fixé sur une face externe de la première paroi latérale 10a du boîtier 1 et il s’étend longitudinalement à l’opposé du logement de réception 100. La montre également une face d’extrémité libre des parois latérales, c’est-à-dire une face d’extrémité opposée à la paroi de fond 10, cette face d’extrémité libre formant pour chacune des parois latérales 10a, 10b, 10c, 10d la face d’appui 12 du couvercle de fermeture 11. Plu particulièrement, la face d’appui 12, sensiblement plane d’extension longitudinale transversale, est formée des surfaces d’appui du couvercle de fermeture 11 sur l’épaisseur de chacune des parois latérales 10a, 10b, 10c, 10d. Les composants électroniques et/ou électriques fixés sur la carte électronique de commande 2, dont on voit les broches de connexion sur cette , sont rangés dans deux régions distinctes de la carte électronique de commande pour isoler les composants alimentés par le courant électrique haute tension des composants alimentés par le courant électrique basse tension. Plus particulièrement, les composants de la carte électronique de commande 2 destinés à être alimentés par un courant électrique à haute tension sont regroupés dans une première région 20, ou région « haute tension » 20, de la carte électronique de commande 2, et les composants destinés à être alimentés par un courant électrique à basse tension sont regroupés dans une deuxième région 21, ou région « basse tension » 21, de la carte électronique de commande 2. Et la carte électronique de commande comporte une troisième zone 22, ou zone d’isolation électrique 22, destinée à isoler électriquement la région « haute tension » 20 de la deuxième région « basse tension » 21. Selon l’invention, le boîtier 1 comporte une gorge 13 configurée pour loger au moins un câble électrique 5 de liaison entre le connecteur haute tension 3 et la région « basse tension » 21 de la carte électronique de commande 2. Selon l’exemple plus particulièrement illustré par la , la gorge 13 est une gorge périphérique formée dans l’épaisseur des parois latérales 10a, 10b, 10c, 10d et qui s’étend, à partir de la face d’appui 12 et en direction de la paroi de fond 10 du boîtier 1, autour du logement de réception 100 de la carte électronique de commande 2. En d’autres termes, la gorge 13 s’étend sur tout le pourtour du boîtier 2, en présentant une continuité d’une paroi latérale à l’autre. La gorge 13 peut notamment être configurée pour recevoir, outre le câble électrique de liaison 5 précité, un joint d’étanchéité qui a pour fonction de rendre étanche le boîtier lors de la fermeture du logement de réception 100 par le couvercle de fermeture. Selon un autre exemple de réalisation, non représenté ici, la gorge 13 peut présenter une dimension d’extension plus petite que le périmètre du boîtier, et s’étendre de manière finie entre une première extrémité et une deuxième extrémité distinctes, dans une ou plusieurs des parois latérales 10a, 10b, 10c, 10d, du boîtier 1, sans être périphérique au sens de ce qui précède, c’est-à-dire sans s’étendre sur tout le pourtour du boîtier autour du logement de réception 100. Comme le montre la , le câble électrique de liaison 5 s’étend entre un organe de connexion 23 situé dans la région « basse tension » 21 de la carte électronique de commande 2 et le connecteur haute tension 3. Plus précisément, le câble électrique de liaison 5 présente une partie centrale 51 logée dans la gorge 13 et des parties d’extrémité 52 disposées de part et d’autre de la partie centrale 51 et agencées entre la gorge 13 et respectivement l’organe de connexion 23 et le connecteur haute tension 3. Dans l’exemple illustré sur la , la partie centrale 51 du câble électrique de liaison 5 est reçue dans une portion 130 de la partie de la gorge 13 agencée dans la première paroi latérale 10a du boîtier 1. La est une vue rapprochée du boîtier 1 tel qu’illustré par la . La montre plus précisément la région du boîtier 1 dans laquelle s’étend la portion 130 de la gorge 13 précédemment décrite, configurée pour recevoir le câble électrique de liaison 5. On retrouve sur la le boîtier 1, sa première paroi latérale 10a et le connecteur haute tension 3 fixé sur cette première paroi latérale 10a, la face d’appui 12 du couvercle de fermeture 11 formée ici par la face d’extrémité libre de cette première paroi latérale 10a et le câble électrique de liaison 5, dont la partie centrale 51 est logée dans la gorge 13, et plus particulièrement dans la portion 130 de cette gorge 13, formée à partir de la face d’appui 12 dans l’épaisseur de la première paroi latérale 10a du boîtier 1. On retrouve également sur la la carte électronique de commande 2, sa région « haute tension » 20, sa région « basse tension » 21, la zone d’isolation électrique 22 entre la région « haute tension » 20 et la région « basse tension » 21, et l’organe de connexion 23, agencé dans la région « basse tension » 21, auquel est relié le câble électrique de liaison 5. Selon l’invention, le boîtier 1 comprend une première fente 131 et une deuxième fente 132 qui mettent en communication la gorge 13 avec le logement de réception 100 de la carte électronique de commande 2. Plus précisément, la première fente 131 met en communication la portion de gorge 130 précédemment évoquée avec le logement de réception 100 au voisinage de l’organe de connexion 23 et la deuxième fente 132 met en communication cette portion de gorge 130 avec le logement de réception 100 au voisinage du connecteur haute tension 3. Chaque fente 131, 132 s’étend entre d’une part la face interne 100a de la première paroi latérale 10a, c’est-à-dire la face participant à définir le logement de réception 100, et d’autre part la gorge 13 et, plus précisément, la portion 130 de la gorge 13, précédemment décrite, située dans la première paroi latérale 10a du boîtier 1. Les fentes 131, 132 et la portion 130 de la gorge 13 forment ensemble un chemin de passage pour le câble électrique de liaison 5 entre l’organe de connexion 23 et le connecteur haute tension 3. Le câble électrique de liaison 5 est ainsi guidé depuis la région « basse tension » 21 de la carte électronique de commande 2 jusqu’au connecteur haute tension 3 tout en étant isolé électriquement à la fois des composants installés dans la région « haute tension » 20 de la carte électronique de commande 2 et des composants installés dans la région « basse tension » 21 de cette dernière. Comme le montre la , un axe principal d’extension 1300 de la portion 130 de la gorge 13, d’extension sensiblement transversale selon l’exemple illustré par la , un axe principal d’extension 1310 de la première fente 131 et un axe principal d’extension 1320 de la deuxième fente 132 sont sécants entre eux, les axes principaux d’extension 1310, 1320 respectivement de la première fente 131 et de la deuxième fente 132 étant non parallèles entre eux et non perpendiculaires à l’axe principal d’extension 1300 de la portion de gorge 130. Plus précisément, l’axe principal 1310 d’extension de la première fente 131 forme, avec la portion de gorge 130 dans laquelle est placé la partie centrale 51 du câble électrique de liaison 5, un angle 1315 supérieur à 90 degrés, c'est-à-dire un angle obtus. De manière analogue, l’axe principal d’extension 1310 de la portion de gorge 130 dans laquelle est placé le câble électrique de liaison 5 forme, avec l’axe principal d’extension 1320 de la deuxième fente 132, un angle 1325 supérieur à 90 degrés, c'est-à-dire un angle obtus. Il est à noter que, selon l’exemple plus particulièrement illustré par les figures, la première fente 131 et la deuxième fente 132 sont disposés en miroir par rapport à un plan perpendiculaire à la première paroi latérale 10a du boîtier 1 dans laquelle la portion de gorge 130 est formée. Il résulte de ce qui précède que le câble électrique de liaison 5, dans son cheminement entre l’organe de connexion 23 et le connecteur haute tension 3, ne subit pas de pliure importante, ce qui permet d’éviter tout endommagement de ce câble. Il est à noter que, selon un exemple de réalisation, non représenté par les figures, dans lequel la gorge n’est pas une gorge périphérique et s’étend entre une première extrémité et une deuxième extrémité distinctes, l’invention prévoit avantageusement que la première fente est agencée au voisinage de la première extrémité de la gorge et que la deuxième fente est agencée au voisinage de la deuxième extrémité de la gorge, la gorge et la portion de gorge logeant le câble électrique de liaison étant alors confondues. La montre plus précisément la première fente 131 précédemment définie. On retrouve sur cette figure le câble électrique de liaison 5, la première paroi latérale 10a du boîtier 1, la face d’appui 12 du couvercle de fermeture 11, la portion 130 de la gorge 13 dans laquelle est disposé le câble électrique de liaison 5 et plus particulièrement sa partie centrale 51, la carte électronique de commande 2 et sa région « basse tension » 21, ainsi que l’organe de connexion 23, placé dans la région « basse tension » 21 de la carte électronique de commande 2 et auquel est relié le câble électrique de liaison 5. Comme le montre la , les arêtes 1311, 1313 respectivement formées par l’intersection des parois délimitant la première fente 131 avec la face interne 100a de la paroi latérale 10a sont arrondies afin d’éviter tout endommagement du câble électrique de liaison 5. De même, les arêtes 1312, 1314, respectivement formées par l’intersection des parois délimitant la première fente 131 avec la paroi délimitant la gorge 13 dans laquelle la première fente 131 débouche, sont arrondies pour les mêmes raisons. Il est à noter que la deuxième fente 132 présente avantageusement un profil similaire afin d’éviter toute endommagement du câble électrique de liaison 5. L’invention permet donc de réaliser, par des moyens simples, un cheminement du câble électrique de liaison 5 dans lequel celui-ci est électriquement isolé de la carte électronique de commande 2 et de la région « haute tension » 20 de celle-ci, et ce sans qu’il soit nécessaire de prévoir une place spécifique sur la carte électronique de commande 2. En outre, la configuration de la portion 130 de la gorge 13 et des fentes 131, 132, dans lesquelles le câble de liaison 5 chemine, protège le câble de liaison sur une majeure partie de sa dimension, ce qui permet d’éviter tout risque d’endommagement de ce câble qui pourrait avoir pour conséquence un faux contact ou un court-circuit. Bien sûr, l’invention n’est pas limitée aux exemples qui viennent d’être décrits et de nombreux aménagements peuvent être apportés à ces exemples sans sortir du cadre de l’invention, dès lors que le câble électrique de liaison utilisé pour diagnostiquer la validité de la connexion électrique haute tension est logé dans l’épaisseur du boîtier plutôt que disposé sur la carte électronique de commande. En particulier, si l’invention a été décrite et illustrée dans le cas d’un unique câble électrique de liaison 5, elle s’étend bien sûr aux cas dans lesquels le module de commande 700 comporte une pluralité de câbles électriques de liaison 5 tels que celui décrit dans le présent document. De même, l’invention s’étend à toute forme de boîtier 1, dans la mesure où la gorge 13 de réception du ou des câbles électriques de liaison 5 présente les caractéristiques décrites dans le présent document. Également, selon l’invention dans laquelle la gorge de réception du ou des câbles électriques de liaison est formée dans le boîtier, il convient de noter que ceci s’étend à une gorge qui est réalisée dans le couvercle, qui participe à former le boîtier avec les parois latérales. Dans ce cas, la gorge réalisée dans le couvercle est disposée en regard d’une face d’extrémité libre d’au moins une paroi latérale du boîtier. Module de commande (700) d’un radiateur électrique (500) pour véhicule automobile, comprenant un boîtier (1) formé d’une pluralité de parois (10, 10a, 10b, 10c, 10d) délimitant entre elles un logement (100) configuré pour recevoir une carte électronique de commande(2) du radiateur électrique (500), le boîtier (1) comportant un couvercle de fermeture (11) du logement de réception (100), la carte électronique de commande (2) comprenant, d’une part, une pluralité de composants configurés pour être alimentés par un courant électrique à haute tension et regroupés dans une région (20) dite « haute tension » de la carte électronique de commande (2) et, d’autre part, une pluralité de composants configurés pour être alimentés par un courant électrique à basse tension et regroupés dans une région (21) dite « basse tension » de la carte électronique de commande (2), la région « haute tension » (20) et la région « basse tension » (21) de la carte électronique de commande (2) étant séparées par une zone d’isolation électrique (22) de la carte électronique de commande (2), le module de commande (700) comprenant un connecteur haute tension (3) agencé sur une paroi (10a) du boîtier (1) et configuré pour relier la carte électronique de commande (2) à un réseau électrique « haute tension » du véhicule, le module de commande (700) comprenant au moins un câble électrique de liaison (5) configuré pour relier le connecteur haute tension (3) à la région « basse tension » (21) de la carte électronique de commande (2), caractérisé en ce que le boîtier (1) comporte une gorge (13, 130) configurée pour loger l’au moins un câble électrique de liaison (5). Module de commande (700) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la gorge (13, 130) est agencée dans une face d’au moins une paroi (10a, 10b, 10c, 10d) du boîtier (1) formant face d’appui (12) pour le couvercle de fermeture (11). Module de commande (700) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la gorge (13, 130) est formée au moins dans une paroi (10a, 10b, 10c, 10d) du boîtier (1) porteuse du connecteur haute tension (3). Module de commande (700) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la gorge (13, 130) s’étend sur la totalité de la longueur d’un périmètre du logement de réception (100). Module de commande (700) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la gorge logeant l’au moins un câble électrique de liaison forme également gorge de réception d’un joint d’étanchéité du couvercle de fermeture du boîtier. Module de commande (700) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le boîtier (1) comporte une première fente (131) et une deuxième fente (132) mettant en communication la gorge (13, 130) avec le logement de réception (100) de la carte électronique de commande (2). Module de commande (700) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la première fente (131) est agencée au voisinage de la région du logement de réception (100) dans laquelle est située la région « basse tension » (21) de la carte électronique de commande (2) et la deuxième fente (132) est agencée au voisinage du connecteur haute tension (3) du module de commande (700). Module de commande (700) selon la revendication 2, caractérisé en ce que le boîtier (1) comporte une première fente (131) et une deuxième fente (132) mettant en communication la gorge (13, 130) avec le logement de réception (100) de la carte électronique de commande (2) , la gorge (13, 130) étant agencée dans une paroi (10a, 10b, 10c, 10d) du boîtier (1) porteuse du connecteur haute tension (3) entre une première extrémité située au voisinage de la région « basse tension » (21) de la carte électronique de commande (2) et une deuxième extrémité située au voisinage du connecteur haute tension (3), et la première fente (131) et la deuxième fente (132) étant chacune agencée à une extrémité de la gorge (13, 130). Module de commande (700) selon l’une quelconque des revendications 5 à 7, caractérisé en ce qu’une direction principale d’allongement (1310) de la première fente (131) et une direction principale d’allongement (1320) de la deuxième fente (132) sont sécantes avec une direction principale d’allongement (1300) de la portion de gorge (130) située entre la première fente (131) et la deuxième fente (132). Module de commande (700) selon l’une quelconque des revendications 5 à 8, caractérisé en ce que la première fente (131) et la deuxième fente (132) sont agencées en miroir l’une de l’autre par rapport à un plan perpendiculaire à une direction principale d’allongement de la portion de gorge (130) située entre la première fente (131) et la deuxième fente (132). Radiateur électrique (500) pour véhicule automobile, comprenant une pluralité d’éléments résistifs (610) alimentés par un courant électrique à haute tension, caractérisé en ce que le fonctionnement du radiateur électrique (500) est gouverné par un module de commande (700) selon l’une quelconque des revendications précédentes.