Brevet FR3134071A1 — publié le 20231006

La présente invention concerne un engin roulant (1) pour enfant, à siège (2) réversible. L'engin (1) est formé à partir d'un ensemble d'éléments modulaires comprenant le siège (2), un châssis (3) à roues, un ensemble de support (4) et une barre de conduite (5). Selon l'invention : - l'assise (10) du siège (2) présente à sa partie inférieure une forme sensiblement symétrique par rapport à un plan transversal médian de cette assise ; - l'ensemble de support (4) présente une partie centrale (12) formant une surface de réception du siège (2) qui a, lorsque l'ensemble de support (4) est monté sur le châssis (3) et que l'engin (1) repose sur le sol, une extension globalement horizontale. Le siège (2) est ainsi apte à être reçu sur la partie centrale selon deux positions inversées l'une par rapport à l'autre. Figure pour l'agrégé : Figure 2 Engin roulant pour enfant, à siège réversible. La présente invention concerne un engin roulant pour enfant, à siège réversible. Il est connu par la demande de brevet français N° FR1553228 (publication N° FR3035065), au nom de la demanderesse, de former un tel engin selon différentes configurations à partir d'un ensemble d'éléments modulaires comprenant un siège pour l'enfant, un châssis à roues, un ensemble de support du siège et une barre de conduite ; i) le châssis présente un moyen de montage avant sur sa partie avant ; ii) l'ensemble de support du siège a - une partie avant apte à venir en engagement avec ledit moyen de montage avant, permettant ainsi le montage de l'ensemble de support sur le châssis à roues, - une partie centrale qui supporte le siège, ce siège formant une assise pour l'enfant et une extension formant un guidon apte à être saisi par un enfant reposant sur l'assise, et - une partie arrière formant un moyen de montage arrière apte à recevoir une première extrémité de la barre de conduite ; et iii) la barre de conduite a une deuxième extrémité formant une poignée. Dans une première configuration d'utilisation, la première extrémité de la barre de conduite est montée dans le moyen de montage avant du châssis à roues, et l'ensemble de support n'est pas utilisé ; l'engin est alors constitué sous la forme d'une trottinette. Dans une deuxième configuration d'utilisation, l'ensemble de support est monté sur le châssis à roues et la barre de conduite n'est pas utilisée ; l'engin est alors constitué sous la forme d'une "moto" destinée à être chevauchée par l'enfant. Dans une troisième configuration d'utilisation, l'ensemble de support est monté sur le châssis comme dans la deuxième configuration et la première extrémité de la barre de conduite est en engagement avec le moyen de montage arrière de cet ensemble de support, faisant ainsi saillie vers le haut sur l'arrière de l'engin ; l'engin est alors constitué de façon à pouvoir être conduit par un parent au moyen de la barre de conduite, l'enfant, assis sur le siège, étant alors passif pour ce qui est de la conduite de l'engin. Il sera compris que les termes "avant" et "arrière" employés ci-dessus et dans l'ensemble de la présente description sont à considérer en relation avec la direction selon laquelle l'engin avance lorsqu'il est utilisé. L'engin selon cette demande de brevet antérieure donne satisfaction dans son principe d'un ensemble d'éléments modulaires permettant de constituer l'engin selon différentes configurations, mais a pour inconvénient d'avoir des possibilités d'utilisation limitées. La présente invention a pour objet de fournir un engin pour enfant remédiant à cet inconvénient, donc ayant des possibilités d'utilisation étendues. L'engin concerné est du type décrit ci-dessus. Selon l'invention, - l'assise présente à sa partie inférieure une forme sensiblement symétrique par rapport à un plan transversal médian de cette assise ; - la partie centrale de l'ensemble de support forme une surface de réception du siège qui a, lorsque l'ensemble de support est monté sur le châssis et que l'engin repose sur le sol, une extension globalement horizontale, et qui présente une forme adaptée à recevoir le siège, de sorte que le siège soit apte à être reçu sur la surface de réception du siège selon deux positions inversées l'une par rapport à l'autre, à savoir une première position dans laquelle ladite extension formant un guidon est tournée vers l'avant de l'engin, et une deuxième position dans laquelle ladite extension formant un guidon est tournée vers l'arrière de l'engin. Dans la première position, l'enfant regarde donc vers l'avant de l'engin tandis que dans la deuxième position, l'enfant regarde vers le parent conduisant l'engin au moyen de ladite barre de conduite. L'engin selon l'invention permet ainsi une quatrième configuration d'utilisation de l'engin, avec le siège tourné vers le parent conduisant l'engin, et présente donc la possibilité d'utilisation étendue précitée. Cette possibilité d'utilisation étendue améliore très notablement l'intérêt de l'engin pour un parent. De préférence, la partie inférieure de l'assise présente une forme arquée et la surface de réception du siège présente une forme arquée, en berceau, correspondant sensiblement à celle de la partie inférieure de l'assise, de sorte que le siège puisse être reçu de manière ajustée dans le berceau que forme cette surface de réception du siège. Ces formes arquées de l'assise du siège et de la surface de réception du siège permettent un montage stable et résistant du siège sur l'ensemble de support. De préférence dans ce cas, le siège et l'ensemble de support forment des moyens uniques de montage du siège sur l'ensemble de support, situés au niveau du plan transversal de symétrie. Les formes arquées complémentaires du siège et de la surface de réception de ce siège rendent possible de prévoir ces moyens de montage uniques, dont la manipulation est simple et rapide pour un parent. De préférence, ces moyens de montage uniques comprennent : - au moins une oreille de montage solidaire de l'assise du siège, percée d'un trou ; - un logement formé par l'ensemble de support, de réception de cette ou ces oreilles, délimité par des parois percées de trous ; le ou les trous de la ou des oreilles viennent, en position de montage du siège sur l'ensemble de support, en coïncidence de ces trous des parois délimitant le logement ; et - une broche verrouillable ou une vis, ou encore un ensemble vis-écrou, venant en engagement au travers des trous respectifs des parois délimitant le logement et de la ou des oreilles. L'engin selon la présente invention, lorsqu'il est à roue arrière unique comme cela est fréquemment le cas, comprend avantageusement une paire de cale-pieds aptes à être montés sur la partie arrière du châssis à roues. Les pieds de l'enfant peuvent donc être reçus sur ces cale-pieds lorsque le siège est tourné vers un parent conduisant l'engin. De préférence dans ce cas, la paire de cale-pieds est sous la forme d'un corps allongé unique apte à être monté sur le châssis, transversalement à ce châssis, ce corps allongé ayant une longueur telle qu'à l'état de montage sur le châssis, il forme des portions latérales s'étendant de part et d'autre du châssis, qui constituent donc les cale-pieds. Ainsi, la mise en place des cale-pieds arrière se fait par la mise en place d'un élément unique, dont le montage sur le châssis roulant est simple et rapide à réaliser. Ce montage se fait possiblement par la manœuvre d'un moyen de montage unique tel qu'une broche verrouillable ou une vis s'étendant au travers du corps allongé et du châssis, notamment au niveau d'un axe médian longitudinal de ce châssis. Selon une forme de réalisation préférée de l'invention dans ce cas d'un tel corps allongé, le corps allongé comprend des roulettes pivotantes au niveau de ses portions latérales, le corps allongé et ces roulettes ayant conjointement une hauteur telle que, lorsque le corps allongé est monté sur le châssis et que l'engin est posé sur le sol, les points de contact des roulettes avec le sol se trouvent en dessous du point de contact qu'aurait sinon la roue arrière du châssis avec le sol. L'utilisation de l'ensemble arrière formé par le corps allongé et les roulettes permet ainsi de maintenir la roue arrière à distance du sol et de rendre notablement plus facile la conduite de l'engin par un parent. En effet, ce dernier n'a ainsi plus à soulever l'arrière de l'engin au moyen de la barre de conduite lorsqu'il veut faire tourner l'engin, de façon à faire déraper la roue arrière, comme cela est le cas avec l'engin selon la technique antérieure, ce qui est difficile et fatiguant. Les roulettes selon l'invention, par leur pivotement, permettent une conduite aisée de l'engin. La partie avant de l'ensemble de support apte à venir en engagement avec ledit moyen de montage avant est de préférence sous la forme d'un tube ou d'un manchon et ledit moyen de montage avant est sous la forme d'un puits de réception de ce tube ou de ce manchon ; le tube ou le manchon comprend une ou plusieurs parties en saillie longitudinale à son extrémité destinée à être engagée dans le puits, et ce puits présente une ou plusieurs cavités correspondantes au niveau de son fond, aptes à recevoir de façon ajustée la ou lesdites parties en saillie en position de montage de l'ensemble de support sur le châssis, cette réception réalisant ainsi un calage en pivotement de l'ensemble de support sur le châssis. L'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit, faite en référence au dessin schématique annexé, montrant un exemple de réalisation préféré de l'engin concerné, cet exemple étant fourni à titre non limitatif. Dans ce dessin : la est une vue de l'engin en perspective, dans une configuration de conduite par un parent, avec un siège de l'engin placé de telle sorte qu'un enfant prenant place sur le siège regarde vers l'avant de l'engin ; la est une vue de l'engin dans la même configuration, en perspective et en éclaté ; une paire d'oreilles de fixation que comprend le siège de l'engin n'est pas représentée ; la est une vue de l'engin dans la même configuration, de côté, en éclaté et en coupe passant par un plan longitudinal médian de l'engin ; la est une vue de l'engin dans la même configuration, en coupe passant par la ligne A-A de la ; la est une vue de l'engin dans la même configuration, similaire à la , à l'état monté ; la est une vue de l'engin dans la même configuration, de dessous ; et la est une vue de l'engin en perspective, toujours dans une configuration de conduite par un parent, avec le siège de l'engin placé de telle sorte qu'un enfant prenant place sur le siège regarde vers l'arrière de l'engin. Les figures représentent un engin roulant 1 pour enfant, comprenant un siège 2 réversible. L'engin 1 est apte à être constitué selon plusieurs configurations à partir d'un ensemble d'éléments modulaires comprenant, outre le siège 2, un châssis 3 à roues, un ensemble de support 4, une barre de conduite 5, un ensemble avant 6 formant des cale-pieds avant et un ensemble arrière 7 formant des cale-pieds arrière. Dans les configurations représentées, de conduite par un parent, l'engin 1 comprend le siège 2, le châssis 3, l'ensemble de support 4 monté sur le châssis 3 et recevant le siège 2, la barre de conduite 5 montée sur l'arrière du châssis 3, et les ensembles 6 et 7. Outre ces configurations, l'engin peut être constitué selon une configuration "trottinette", utilisant uniquement le châssis 3 et la barre de conduite 5 montée sur l'avant de ce châssis, ou selon une configuration "moto" utilisant uniquement le châssis 3, l'ensemble de support 4 et le siège 2. Le siège 2 est constitué par une pièce unique, notamment en matière plastique moulée, qui forme une assise 10 de réception d'un enfant et une extension 11 formant un guidon. Comme visible sur la , l'assise 10 est sous la forme d'une coque creuse présentant une paroi centrale 10a et deux parois latérales 10b ; la paroi centrale 10a est arquée dans le plan transversal, de façon à former une selle confortable pour l'enfant ; cette paroi centrale 10a est également arquée dans le plan longitudinal, comme visible sur la , en ayant une forme sensiblement symétrique par rapport à un plan transversal médian de l'assise 10, qui est le plan par lequel la ligne A-A passe. Les parois latérales 10b sont épaisses et présentent des bords libres plats qui sont arqués dans le plan longitudinal selon une courbure qui suit sensiblement celle de la paroi centrale 10a. Ces bords libres sont destinés à être reçus sur une paroi arquée que forme une pièce centrale 12 de l'ensemble de support 4, qui constitue une surface de réception du siège 2, en berceau, ayant une forme correspondant sensiblement à celle des bords libres de l'assise 10. Les formes arquées respectives de l'assise 10 et de la paroi 12 permettent que le siège 2 puisse être reçu sur l'ensemble de support 4 selon l'une ou l'autre des positions inversées longitudinalement montrées sur les figures 1 et 7 respectivement, avec un montage stable et rigide du siège 2 sur l'ensemble de support 4. Le siège 2 présente en outre une paire d'oreilles 15 formant corps avec lui-même, permettant son montage sur la pièce 12. À cet effet, ces oreilles 15 présentent des trous au niveau de leurs parties d'extrémité libre et, de façon correspondante, la pièce 12 présente un logement 16 délimitant une cavité de réception ajustée de ces parties d'extrémité libre des oreilles 15. Le logement 16 est délimité latéralement par deux parois latérales percées de trous. En position de montage montrée par la , les trous des oreilles 15 viennent en coïncidence des trous de ces parois latérales du logement 16 et ces trous reçoivent une vis 17 serrée au moyen d'un écrou 18. La vis 17 et l'écrou 18 présentent avantageusement des nervures diamétrales permettant leur saisie manuelle facilitée. L'extension 11 est quant à elle dimensionnée de façon que le guidon qu'elle forme puisse être saisi par un enfant reposant sur l'assise 10. Le châssis 3 comprend une plateforme 20 sur laquelle un enfant peut monter, et, dans l'exemple représenté, comprend deux roues avant 21 et une roue arrière unique 22. Sur l'avant de la plate-forme 20, le châssis 3 forme un bossage dans lequel est aménagé un puits 23, ce puits formant un moyen de montage avant. Le puits 23 est apte à recevoir soit une partie coudée 24 d'extrémité inférieure de la barre de conduite 5 dans la configuration "trottinette", soit un manchon 25 solidaire d'un tube avant 26 que comprend l'ensemble de support 4, dans la configuration "moto" ou "conduite par un parent". Comme visible particulièrement sur la , le manchon 25 présente une dent 30 faisant saillie longitudinalement de sa partie inférieure, qui est destinée à être reçue dans une cavité correspondante aménagée dans le fond du puits 23 afin d'assurer le calage en rotation de l'ensemble de support 4 par rapport au châssis 3. En référence à la , il apparaît que le tube avant 26 est engagé au travers d'une partie tubulaire avant que forme la pièce centrale 12 et qu'il présente deux paires de trous transversaux. L'une ou l'autre de ces paires de trous est destinée à venir en coïncidence d'une paire de trous correspondante que forme ladite partie tubulaire avant et à recevoir un ensemble vis-écrou 31 visible sur la , assurant la liaison du tube avant 26 à la pièce centrale 12. Le tube 26 peut ainsi être relié à la pièce 12 selon deux positions de montage possibles, permettant, lorsque l'ensemble 4 est monté sur le châssis 3, deux hauteurs possibles du siège 2 par rapport à ce châssis 3. L'engin 1 peut, de cette façon, être agrandi afin d'être adapté à la croissance de l'enfant. La pièce centrale 12 présente à sa partie arrière une douille 35 formant un puits de réception, qui constitue un moyen de montage arrière adapté à la réception de la partie coudée 24 de l'extrémité inférieure de la barre de conduite 5. Comme cela se comprend, dans la position de montage de cette barre 5 sur l'arrière de l'ensemble de support 4, la barre 5 fait saillie vers le haut de telle sorte qu'une poignée 36 qu'elle forme à son extrémité supérieure puisse être saisie par un parent désirant conduire l'engin 1. De façon bien connue en soi, la barre de conduite 5 comprend deux éléments télescopiques aptes à être immobilisés l'un par rapport à l'autre à la longueur désirée de la barre 5 au moyen d'un ensemble 37 de serrage circonférentiel de l'élément télescopique extérieur sur l'élément télescopique intérieur, également bien connu en lui-même. L'ensemble avant 6 est formé par un corps allongé dont la partie centrale est apte à être montée sur la plateforme 20 au moyen d'un ensemble vis 40-douille filetée solidaire de la plateforme 20. Ce corps allongé présente une longueur telle que, lorsqu'il est monté sur la plateforme 20, ses deux portions latérales fassent saillie de part et d'autre de la plateforme 20 et constituent des cale-pieds avant pour un enfant assis sur l'assise 10, le siège 2 étant alors dans la position dans laquelle l'enfant regarde vers l'avant. L'ensemble arrière 7, quant à lui, est formé par un corps allongé 41 et par une paire de roulettes 42. Le corps allongé 41 présente un évidement central apte à recevoir, de façon ajustée, une portion arrière de la plate-forme 20, permettant ainsi le montage du corps allongé 41 sur le châssis 3, transversalement à la plate-forme 20. Ce corps allongé 41 a une longueur telle qu'à l'état de montage sur le châssis 3, ses portions latérales s'étendent de part et d'autre du châssis 3 et constituent des cale-pieds pour l'enfant lorsque le siège 2 est dans la position dans laquelle l'enfant regarde vers l'arrière. Le montage du corps allongé 41 sur le châssis 3 se fait au moyen d'une vis centrale unique 43, traversant un trou aménagé dans le corps allongé 41 et reçue dans une douille filetée solidaire de la plate-forme 20. Les roulettes 42 sont pivotantes sur 360 degrés par rapport au corps allongé 41, l'une de ces roulettes 42 étant fixée sur le dessous de l'une des portions latérales du corps allongé 41, l'autre roulette 42 étant fixée sur le dessous de l'autre portion latérale de ce corps. Comme visible notamment sur la , le corps allongé 41 et les roulettes 42 ont conjointement une hauteur telle que, lorsque le corps allongé 41 est monté sur le châssis 3 et que l'engin 1 est posé sur le sol, les points de contact des roulettes 42 avec le sol se trouvent en dessous du point de contact qu'aurait sinon la roue arrière 22 avec le sol. L'utilisation de l'ensemble arrière 7 permet ainsi de maintenir la roue arrière 22 à distance du sol et de rendre notablement plus facile la conduite de l'engin 1 par un parent. En effet, ce dernier n'a ainsi plus à soulever l'arrière de l'engin 1 au moyen de la barre de conduite 5 lorsqu'il veut faire tourner l'engin, de façon à faire déraper la roue arrière 22, comme cela est le cas avec un engin 1 selon la technique antérieure, un tel soulèvement étant relativement difficile et fatiguant à la longue compte tenu des poids de l'engin 1 et de l'enfant chevauchant cet engin. Engin roulant (1) pour enfant, formé à partir d'un ensemble d'éléments modulaires comprenant un siège (2) pour l'enfant, un châssis (3) à roues (21, 22), un ensemble (4) de support du siège (2) et une barre de conduite (5) ; i) le châssis (3) présente un moyen de montage avant (23) sur sa partie avant ; ii) l'ensemble (4) de support du siège (2) a - une partie avant (25) apte à venir en engagement avec ledit moyen de montage avant (23), permettant ainsi le montage de l'ensemble de support (4) sur le châssis (3), - une partie centrale (12) qui supporte le siège (2), ce siège formant une assise (10) pour l'enfant et une extension (11) formant un guidon apte à être saisi par un enfant reposant sur l'assise (10), et - une partie arrière formant un moyen de montage arrière (35) apte à recevoir une première extrémité de la barre de conduite (5) ; et iii) la barre de conduite (5) a une deuxième extrémité formant une poignée (36) ; caractérisé en ce que - l'assise (10) présente à sa partie inférieure une forme sensiblement symétrique par rapport à un plan transversal médian de cette assise ; - la partie centrale (12) de l'ensemble de support (4) forme une surface de réception du siège qui a, lorsque l'ensemble de support (4) est monté sur le châssis (3) et que l'engin (1) repose sur le sol, une extension globalement horizontale, et qui présente une forme adaptée à recevoir le siège (2), de sorte que le siège (2) soit apte à être reçu sur la surface de réception du siège selon deux positions inversées l'une par rapport à l'autre, à savoir une première position dans laquelle ladite extension (11) formant un guidon est tournée vers l'avant de l'engin (1), et une deuxième position dans laquelle ladite extension (11) formant un guidon est tournée vers l'arrière de l'engin (1). Engin roulant (1) pour enfant selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie inférieure de l'assise (10) présente une forme arquée et en ce que la surface de réception du siège (2) présente une forme arquée, en berceau, correspondant sensiblement à celle de la partie inférieure de l'assise (10), de sorte que le siège (2) puisse être reçu de manière ajustée dans le berceau que forme cette surface de réception du siège. Engin roulant (1) pour enfant selon la revendication 2, caractérisé en ce que le siège (2) et l'ensemble de support (4) forment des moyens uniques (15, 16, 17, 18) de montage du siège (2) sur l'ensemble de support (4), situés au niveau du plan transversal de symétrie. Engin roulant (1) pour enfant selon la revendication 3, caractérisé en ce que lesdits moyens de montage uniques comprennent : - au moins une oreille de montage (15) solidaire de l'assise (10) du siège, percée d'un trou ; - un logement (16) formé par l'ensemble de support (4), de réception de cette ou ces oreilles (15), délimité par des parois percées de trous ; le ou les trous de la ou des oreilles (15) viennent, en position de montage du siège (2) sur l'ensemble de support (4), en coïncidence de ces trous des parois délimitant le logement (16) ; et - une broche verrouillable ou une vis, ou encore un ensemble vis (17)-écrou (18), venant en engagement au travers des trous respectifs des parois délimitant le logement (16) et de la ou des oreilles (15). Engin roulant (1) pour enfant selon l'une des revendications 1 à 4, ayant une roue arrière (22) unique, caractérisé en ce qu'il comprend une paire de cale-pieds aptes à être montés sur la partie arrière du châssis (3). Engin roulant (1) pour enfant selon la revendication 5, caractérisé en ce que la paire de cale-pieds est sous la forme d'un corps allongé unique (41) apte à être monté sur le châssis (3), transversalement à ce châssis (3), ce corps allongé (41) ayant une longueur telle qu'à l'état de montage sur le châssis (3), il forme des portions latérales s'étendant de part et d'autre du châssis (3), qui constituent donc les cale-pieds. Engin roulant (1) pour enfant selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il comprend un moyen de montage unique (43) pour le montage du corps allongé (41) sur le châssis (3) tel qu'une broche verrouillable ou une vis (43) s'étendant au travers du corps allongé (41) et du châssis (3), notamment au niveau d'un axe médian longitudinal de ce châssis (3). Engin roulant (1) pour enfant selon la revendication 6 ou la revendication 7, caractérisé en ce que le corps allongé (41) comprend des roulettes pivotantes (42) au niveau de ses portions latérales, et en ce que le corps allongé (41) et ces roulettes (42) ont conjointement une hauteur telle que, lorsque le corps allongé (41) est monté sur le châssis (3) et que l'engin (1) est posé sur le sol, les points de contact des roulettes (42) avec le sol se trouvent en dessous du point de contact qu'aurait sinon la roue arrière du châssis (3) avec le sol. Engin roulant (1) pour enfant selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la partie avant de l'ensemble de support (4) apte à venir en engagement avec ledit moyen de montage avant (23) est sous la forme d'un tube ou d'un manchon (25) et en ce que ledit moyen de montage avant est sous la forme d'un puits (23) de réception de ce tube ou de ce manchon ; le tube ou le manchon (25) comprend une ou plusieurs parties (30) en saillie longitudinale à son extrémité destinée à être engagée dans le puits (23), et ce puits présente une ou plusieurs cavités correspondantes au niveau de son fond, aptes à recevoir la ou lesdites parties en saillie (30) de façon ajustée, en position de montage de l'ensemble de support (4) sur le châssis (3), cette réception réalisant ainsi un calage en pivotement de l'ensemble de support (4) sur le châssis (3).