Brevet FR3133211A1 — publié le 20230908

La présente invention concerne une menuiserie (1) équipée d’un volet roulant (2) accessible depuis l’intérieur du bâtiment par une trappe d’accès (2311) ménagée dans la paroi avant (231) d’un coffre de volet roulant (23). Selon l’invention, la menuiserie (1) comprend une plaque de finition (7) destinée à venir masquer la face externe (231a) de la paroi avant de coffre (231) et des lignes de jonction (8) entre ladite face externe de paroi avant de coffre (231a) et une face externe (C1) d’un parement intérieur (C). Le chant inférieur (751) de la plaque de finition (7) vient en appui contre la face supérieure (61) de l’aile de recouvrement (6) de la traverse supérieure de dormant (33). Et la plaque de finition (7) comprend encore des moyens de solidarisation (9, 10) pour sa solidarisation amovible avec ladite traverse supérieure de dormant (33) et/ou avec ledit volet roulant (23). Figure pour l’abrégé : Figure 2 Menuiserie équipée d’un volet roulant accessible de l’intérieur Domaine technique de l'invention La présente invention concerne le domaine général de la menuiserie. Elle concerne plus particulièrement une menuiserie du type porte ou fenêtre équipée d’un volet roulant accessible de l’intérieur. Etat de la technique Les menuiseries du type porte ou fenêtre comportent un dormant associé à une partie fixe ou ouvrante, l’ensemble venant obturer une baie de bâtiment aménagée dans une structure de maçonnerie séparant un volume intérieur du bâtiment, et un volume extérieur. Le dormant de la menuiserie peut pour cela comporter une face d’appui qui vient se plaquer contre un tableau d’appui plan vertical préparé côté intérieur, sur le pourtour de la baie de bâtiment. Ce dormant de menuiserie est fixé sur le tableau d’appui au moyen de pattes vissées, avec interposition d’un joint d’étanchéité entre les deux. Au niveau de sa partie supérieure, la baie de bâtiment peut comporter une réservation pour l’accueil d’un volet roulant constitué d’un axe sur lequel est enroulé un tablier de volet roulant, les extrémités de cet axe étant portées par des supports latéraux. Le volet roulant peut être logé dans un coffre, généralement à section en U inversé, porté par la structure de maçonnerie et intégré dans cette dernière, les joues latérales de ce coffre constituant les supports de l’axe du volet roulant. Dans ce cas, la menuiserie est posée indépendamment du coffre et du volet roulant. On connait également d’autres menuiseries, dénommées « bloc-baie », dont la traverse supérieure porte un coffre de volet roulant qui est débordant intérieurement, ou un demi-coffre de volet roulant qui vient s’intégrer, lors de la pose, dans une structure en demi-linteau à section en L. Pour les coffres qui s’intègrent dans une structure en demi-linteau, l’accès au volet roulant est réalisé au moyen d’une trappe amovible qui est positionnée à l’extérieur du bâtiment, par l’intermédiaire d’une sous-face horizontale de coffre. L’accès au volet roulant des coffres visibles, débordant intérieurement, est réalisé par l’intermédiaire d’un panneau amovible vertical ménagé dans une paroi avant du coffre de volet roulant. Le pourtour du dormant de menuiserie comprend encore de manière classique une aile de recouvrement adaptée pour venir en appui contre une face externe d’un parement, par exemple en forme de cloison rapportée réalisée en plaques de plâtre, qui assure la finition du côté intérieur du bâtiment. Mais en cas de présence d’une trappe d’accès intérieure, la finition en regard du volet roulant, au-dessus de la traverse supérieure du dormant de menuiserie, n’est pas facile à réaliser et peut se révéler inesthétique. Présentation de l'invention Afin de remédier aux inconvénients précités de l’état de la technique, la présente invention propose une menuiserie du type porte ou fenêtre destinée à venir obturer une baie de bâtiment comportant une réservation supérieure pour la réception d’un volet roulant, laquelle menuiserie comprend un dormant associé à un ouvrant, lequel dormant comprend deux montants latéraux de dormant, une traverse inférieure de dormant et une traverse supérieure de dormant, laquelle traverse supérieure de dormant comprend une face supérieure qui comprend une aile de recouvrement adaptée pour venir en appui contre une face externe d’un parement intérieur, par exemple réalisé en plaques de plâtre, laquelle aile de recouvrement comprend une face supérieure d’aile de recouvrement et une face latérale d’aile de recouvrement et laquelle menuiserie est équipée d’un volet roulant comprenant un axe de volet roulant porté par des supports latéraux, sur lequel axe de volet roulant est enroulé un tablier de volet roulant, lequel volet roulant est au moins partiellement intégré dans un coffre de volet roulant qui comprend une paroi avant de coffre munie d’une trappe d’accès amovible, ladite paroi avant de coffre comprenant une face externe de paroi avant de coffre, dont une partie inférieure est disposée dans le plan de ladite face latérale d’aile de recouvrement, et en appui contre cette dernière, laquelle face externe de paroi avant de coffre et laquelle face latérale d’aile de recouvrement sont destinées à venir se positionner dans le plan de ladite face externe du parement intérieur, la menuiserie étant caractérisée par le fait qu’elle comprend une plaque de finition destinée à venir masquer ladite face externe de paroi avant de coffre et des lignes de jonction entre ladite face externe de paroi avant de coffre et ladite face externe du parement intérieur, laquelle plaque de finition comprend une face interne destinée à être orientée vers ladite face externe de paroi avant de coffre, une face externe opposée, une bordure supérieure munie d’un chant supérieur, des bordures latérales et une bordure inférieure munie d’un chant inférieur, lequel chant inférieur de ladite plaque de finition est destiné à venir en appui contre ladite face supérieure d’aile de recouvrement, et laquelle plaque de finition comprend des moyens de solidarisation pour sa solidarisation amovible avec ladite traverse supérieure de dormant et/ou avec ledit coffre de volet roulant. D’autres caractéristiques non limitatives et avantageuses de la menuiserie conforme à l’invention, prises individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles, sont les suivantes : - les moyens de solidarisation comprennent au moins un moyen d’encastrement ménagé au niveau de la bordure inférieure de la plaque de finition ; - ledit au moins un moyen d’encastrement comprend au moins une platine d’encastrement dont une partie de fixation est fixée contre ladite face interne de la plaque de finition, et dont une partie d’encastrement, en forme de lèvre d’encastrement, s’étend en saillie dudit chant inférieur de ladite plaque de finition, laquelle lèvre d’encastrement vient s’insérer entre ladite face latérale d’aile de recouvrement et ladite face externe de paroi avant de coffre ; - les moyens de solidarisation comprennent des moyens de solidarisation par emboitement élastique disposés au niveau de la bordure supérieure de la plaque de finition ; - les moyens de solidarisation par emboitement élastique comprennent au moins un profilé de plaque solidaire de la face interne de ladite plaque de finition, qui est adapté pour coopérer avec au moins un profilé de coffre, complémentaire, solidaire de la paroi avant du coffre de volet roulant ; - la plaque de finition comprend au moins une réservation ménagée dans l’angle formé entre le chant de sa bordure supérieure et sa face interne, laquelle réservation est adaptée pour permettre la désolidarisation de ladite plaque de finition par rapport au coffre de volet roulant, manuellement ou au moyen d’un outil approprié. Bien entendu, les différentes caractéristiques, variantes et formes de réalisation de l'invention peuvent être associées les unes avec les autres selon diverses combinaisons dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. Menuiserie (1) du type porte ou fenêtre destinée à venir obturer une baie de bâtiment (B) comportant une réservation supérieure (R) pour la réception d’un volet roulant (2), laquelle menuiserie comprend un dormant (3) associé à un ouvrant (4), lequel dormant (3) comprend deux montants latéraux de dormant (31), une traverse inférieure de dormant (32) et une traverse supérieure de dormant (33), laquelle traverse supérieure de dormant (33) comprend une face supérieure (331) qui comprend une aile de recouvrement (6) adaptée pour venir en appui contre une face externe (C1) d’un parement intérieur (C), par exemple réalisé en plaques de plâtre, laquelle aile de recouvrement (6) comprend une face supérieure d’aile de recouvrement (61) et une face latérale d’aile de recouvrement (62), et laquelle menuiserie (1) est équipée d’un volet roulant (2) comprenant un axe de volet roulant (22) porté par des supports latéraux, sur lequel axe de volet roulant (22) est enroulé un tablier de volet roulant (21), lequel volet roulant (2) est au moins partiellement intégré dans un coffre de volet roulant (23) qui comprend une paroi avant de coffre (231) munie d’une trappe d’accès amovible (2311), ladite paroi avant de coffre (231) comprenant une face externe de paroi avant de coffre (231a), dont une partie inférieure (231a1) est disposée dans le plan de ladite face latérale d’aile de recouvrement (62), et en appui contre cette dernière, laquelle face externe de paroi avant de coffre (231a) et laquelle face latérale d’aile de recouvrement (62) sont destinées à venir se positionner dans le plan de ladite face externe (C1) du parement intérieur (C), caractérisée en ce que ladite menuiserie (1) comprend une plaque de finition (7) destinée à venir masquer ladite face externe de paroi avant de coffre (231a) et des lignes de jonction (8) entre ladite face externe de paroi avant de coffre (231a) et ladite face externe (C1) du parement intérieur (C), laquelle plaque de finition (7) comprend une face interne (71) destinée à être orientée vers ladite face externe de paroi avant de coffre (231a), une face externe (72) opposée, une bordure supérieure (73) munie d’un chant supérieur (731), des bordures latérales (74) et une bordure inférieure (75) munie d’un chant inférieur (751), lequel chant inférieur (751) de ladite plaque de finition (7) est destiné à venir en appui contre ladite face supérieure d’aile de recouvrement (61), et laquelle plaque de finition (7) comprend des moyens de solidarisation pour sa solidarisation amovible avec ladite traverse supérieure de dormant (33) et/ou avec ledit coffre de volet roulant (23). Menuiserie (1) selon la revendication 1, caractérisée en ce que lesdits moyens de solidarisation comprennent des moyens d’encastrement (9) ménagés au niveau de la bordure inférieure (75) de ladite plaque de finition (7). Menuiserie (1) selon la revendication 2, caractérisée en ce que lesdits moyens d’encastrement comprennent au moins une platine d’encastrement (9) dont une partie de fixation (91) est fixée contre ladite face interne (71) de ladite plaque de finition (7), et dont une partie d’encastrement (92), en forme de lèvre d’encastrement, s’étend en saillie dudit chant inférieur (751) de ladite plaque de finition (7), laquelle lèvre d’encastrement (92) vient s’insérer entre ladite face latérale d’aile de recouvrement (62) et ladite face externe de paroi avant de coffre (231a). Menuiserie (1) selon l’une quelconque des revendication 1 à 3, caractérisée en ce que lesdits moyens de solidarisation comprennent des moyens de solidarisation par emboitement élastique (10) disposés au niveau de la bordure supérieure (73) de ladite plaque de finition (7). Menuiserie selon la revendication 4, caractérisée en ce que lesdits moyens de solidarisation par emboitement élastique (10) comprennent au moins un profilé de plaque (101) solidaire de la face interne (71) de ladite plaque de finition (7), qui est adapté pour coopérer avec au moins un profilé de coffre (102), complémentaire, solidaire de la paroi avant (231) du coffre de volet roulant (23). Menuiserie (1) selon l’une quelconque des revendication 1 à 5, caractérisée en ce que ladite plaque de finition (7) comprend au moins une réservation (76) ménagée dans l’angle formé entre le chant (731) de sa bordure supérieure (73) et sa face interne (71), laquelle réservation (76) est adaptée pour permettre la désolidarisation de ladite plaque de finition (7) par rapport au coffre de volet roulant (23), manuellement ou au moyen d’un outil approprié.