Brevet FR3127443A1 — publié le 20230331

L’invention concerne un support (3) de platine porte-moyeu (4) adapté pour être solidarisé indifféremment sur un des deux bras de suspension longitudinaux (2) d’un essieu à traverse déformable (1), tel que ledit support (3) comporte deux premières parties qui comportent un même profil de connexion adapté pour être solidarisées au choix sur un même emplacement de chacun des deux bras de suspension longitudinaux (2), chacune des deux premières parties du support (3) étant adaptée pour positionner à deux distances différentes la platine porte-moyeu (4) dudit bras de suspension longitudinal (2). Figure 1 SUPPORT DE PLATINE PORTE-MOYEU ET VEHICULE COMPORTANT UN TEL SUPPORT La présente invention concerne un support de platine porte-moyeu d’un essieu à traverse déformable. La présente invention concerne plus particulièrement un tel support de platine porte-moyeu qui est adapté pour être solidarisé indifféremment sur un des deux bras de suspension longitudinaux d’un essieu à traverse déformable. Le document FR-B1-3012372 décrit un essieu arrière d’un véhicule automobile à des deux bras de suspension longitudinaux dont chaque bras comporte un support pour une platine porte-moyeu qui sont identiques, donc pouvant être monté indifféremment sur chacun des deux bras. Mais le problème reste que lorsque le véhicule présente différentes largeurs de voies, l’ensemble constitué du support et d’une platine porte-moyeu doit être redimensionné, augmentant la diversité sur ces pièces, son prix de fabrication et pose des problèmes logistiques. Le dispositif selon l’invention permet de remédier à ces inconvénients. Il comporte en effet, selon l’invention, un support de platine porte-moyeu adapté pour être solidarisé indifféremment sur un des deux bras de suspension longitudinaux d’un essieu à traverse déformable, tel que ledit support comporte deux premières parties qui comportent un même profil de connexion adapté pour être solidarisées au choix sur un même emplacement de chacun des deux bras de suspension longitudinaux, chacune des deux premières parties du support étant adaptée pour positionner à deux distances différentes la platine porte-moyeu dudit bras de suspension longitudinal. Selon une première caractéristique de l’invention, le support comporte deux secondes parties adaptées pour recevoir la platine porte-moyeu, une première ou une seconde desdites deux secondes parties étant utilisées pour recevoir ladite platine porte-moyeu en fonction respectivement d’une première ou d’une seconde desdites deux premières parties qui est solidarisée sur un des deux bras de suspension longitudinaux. Selon une seconde caractéristique de l’invention, la première desdites premières parties du support juxtapose la première desdites secondes parties du support, la seconde desdites premières parties du support juxtaposant la seconde desdites secondes parties du support. Selon une troisième caractéristique de l’invention, le support est formé par une série d’opérations d’emboutissages et de détourages à partir d’une unique plaque en tôle. Selon une quatrième caractéristique de l’invention, le support présente une forme en U, les deux premières parties dudit support étant formées au niveau des extrémités libres des deux branches du U, la première desdites deux secondes parties du support étant formée par un premier bord latéral du U, la seconde desdites deux secondes parties du support étant formée par le second bord latéral opposé du U. La présente invention concerne aussi un essieu à traverse déformable comportant deux bras de suspension longitudinaux, chaque bras de suspension longitudinal comportant un ensemble constitué d’un tel support et d’une platine porte-moyeu. Les deux platines porte-moyeu sont solidarisées par soudure sur, respectivement, chacune des deux secondes parties du support. Les deux ensembles constitués chacun d’un support et d’une platine porte-moyeu sont solidarisés par soudure sur, respectivement, chacun des deux bras de suspension longitudinaux. La présente invention concerne enfin un véhicule qui comporte un train arrière pour véhicule automobile équipé d’un tel essieu à traverse déformable. Les dessins annexés illustrent l’invention : représente une vue en perspective d’un essieu arrière d’un véhicule à traverse déformable selon l’invention. représente une vue en perspective d’un support pour une platine porte-moyeu de l’essieu arrière selon l’invention. représente une vue latérale du support selon l’invention. En référence à ces dessins, est représenté un essieu arrière d’un véhicule à traverse déformable 1 qui comporte des deux bras de suspension longitudinaux 2, chaque bras de suspension longitudinal 2 comportant un ensemble constitué d’un support 3 sur lequel est solidarisée une platine porte-moyeu 4. Le support 3 de la platine porte-moyeu 4 est adapté pour être solidarisé indifféremment sur un des deux bras de suspension longitudinaux 2, avec deux premières parties 31 qui comportent un même profil de connexion adapté pour être solidarisées au choix sur un même emplacement de chacun des deux bras de suspension longitudinaux 2 et deux secondes parties 32 adaptées pour recevoir la platine porte-moyeu 4. Une première 32a ou la seconde 32b des deux secondes parties 32 est utilisée pour recevoir la platine porte-moyeu 4 en fonction, respectivement, d’une première 31a ou d’une seconde 31b des deux premières parties 31 qui est solidarisée sur un des deux bras de suspension longitudinaux 2. Suivant que l’on choisisse de solidariser la première 31a ou la seconde 31b des deux premières parties 31 du support 3 sur un des deux bras de suspension longitudinaux 2, le porte-moyeu 4 est positionné à deux distances différentes du bras de suspension longitudinaux 2. Cette différence de distance se retrouve sur les deux bras de suspension longitudinaux 2 suivant le choix de la premières 31a ou de la seconde 31b des deux premières parties 31 du support 3 pour les deux supports 3, donnant deux largeurs de voies pour le véhicule. Cette dissymétrie du support 3 est illustrée dans la avec une première distance d1 qui mesure la distance entre une extrémité de la première 31a des deux premières parties 31 du support 3 jusqu’à une partie centrale 33 du support 3 et une distance d2 qui mesure la distance entre une extrémité de la seconde 31b des deux premières parties 31 du support 3 jusqu’à la partie centrale 33 du support 3. La différence entre les distances d1 et d2 représente la moitié de la variation de largeur de voie entre les deux montages possibles des deux supports 3 sur les deux bras de suspension longitudinaux 2. Comme représenté sur ces figures, la première 31a des premières parties 31 du support 3 juxtapose la première 32a des secondes parties 32 du support et la seconde 31b des premières parties 31 du support 3 juxtapose la seconde 32b des secondes parties 32 du support 3. Le support présente une forme en U et est formé par une série d’opérations d’emboutissages et de détourages à partir d’une unique plaque en tôle. Les deux premières parties 31 du support 3 sont formées au niveau des extrémités libres des deux branches du U et la première 32a des deux secondes parties 32 du support 3 est formée par un premier bord latéral du U, la seconde 32b des deux secondes parties 32 du support 3 étant formée par le second bord latéral opposé du U. Les deux platines porte-moyeu 4 sont solidarisées par soudure sur respectivement chacune des deux secondes parties 32 du support 3. Les deux ensembles constitués chacun d’un support 3 et d’une platine porte-moyeu 4 sont solidarisés par soudure sur respectivement chacune des deux bras de suspension longitudinaux 2. Support (3) de platine porte-moyeu (4) adapté pour être solidarisé indifféremment sur un des deux bras de suspension longitudinaux (2) d’un essieu à traverse déformable (1), caractérisée en ce que ledit support (3) comporte deux premières parties (31) qui comportent un même profil de connexion adapté pour être solidarisées au choix sur un même emplacement de chacun des deux bras de suspension longitudinaux (2), chacune des deux premières parties (31) du support (3) étant adaptée pour positionner à deux distances différentes la platine porte-moyeu (4) dudit bras de suspension longitudinal (2). Support (3) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu’il comporte deux secondes parties (32) adaptées pour recevoir la platine porte-moyeu (4), une première (32a) ou une seconde (32b) desdites deux secondes parties (32) du support (3) étant utilisées pour recevoir ladite platine porte-moyeu (4) en fonction respectivement d’une première (31a) ou d’une seconde (31b) desdites deux premières parties (31) du support (3) qui est solidarisée sur un des deux bras de suspension longitudinaux (2). Support (3) selon la revendication 2, caractérisé en ce que la première (31a) desdites premières parties (31) du support (3) juxtapose la première (32a) desdites secondes parties (32) du support (3), la seconde (31b) desdites premières parties (31) du support (3) juxtaposant la seconde (32b) desdites secondes parties (32) du support (3). Support (3) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il est formé par une série d’opérations d’emboutissages et de détourages à partir d’une unique plaque en tôle. Support (3) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le support présente une forme en U, les deux premières parties (31) dudit support (3) étant formées au niveau des extrémités libres des deux branches du U. Support (3) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la première (32a) desdites deux secondes parties (32) du support (3) est formée par un premier bord latéral du U, la seconde (32b) desdites deux secondes parties (32) du support (3) étant formée par le second bord latéral opposé du U. Essieu à traverse déformable (1) comportant des deux bras de suspension longitudinaux (2), chaque bras de suspension longitudinal (2) comportant un ensemble constitué d’un support (3) selon l’une quelconque des revendications précédentes et d’une platine porte-moyeu (4). Essieu (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les deux platines porte-moyeu (4) sont solidarisées par soudure sur, respectivement, chacune des deux secondes parties (32) du support (3). Essieu (1) selon l’une des revendications 7 ou 8, caractérisé en ce que les deux ensembles constitués chacun d’un support (3) et d’une platine porte-moyeu (4) sont solidarisés par soudure sur, respectivement, chacun des deux bras de suspension longitudinaux (2). Véhicule comportant un train arrière pour véhicule automobile équipé d’un essieu à traverse déformable (1) selon l’une quelconque des revendications 7 à 9.