Brevet FR3129894A1 — publié le 20230609

L’invention concerne un coussin gonflable de sécurité de type frontal (10) pour véhicule automobile, ledit coussin comportant un boîtier (11) prévu pour être logé à l’intérieur du moyeu (5) du volant (3) dudit véhicule, un générateur de gaz (13) logé dans ledit boîtier (11), ainsi qu’un sac gonflable de sécurité (12) logé à l’état replié à l’intérieur dudit boîtier et apte à se déployer à l’arrière dudit volant, ledit coussin comportant en outre un sac gonflable de support (14) logé à l’état replié à l’intérieur dudit boîtier et apte à se déployer, simultanément audit sac gonflable de sécurité (12), au dessus dudit volant, ledit sac gonflable de support (14) étant en outre conformé de sorte à venir, dans sa configuration déployée, au contact de la portion supérieure dudit sac gonflable de sécurité (12) en configuration déployée de sorte à exercer une fonction de contre-appui sur cette portion supérieure. Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 3 Coussin gonflable de sécurité de type frontal pour véhicule automobile L'invention concerne d’une manière générale les coussins gonflables de sécurité communément désignés sous la dénomination anglaise « airbag ». Elle vise en particulier un tel coussin gonflable de sécurité destiné à être monté dans le moyeu du volant de direction d’un véhicule automobile et configuré pour se déployer en cas de collision frontale pour protéger le conducteur de ce véhicule. Les véhicules automobiles comportent classiquement un volant de direction manœuvré par le conducteur et qui est fixé au sommet d'une colonne de direction pour exercer dessus une rotation transmise à un boîtier de direction situé à son extrémité inférieure, ce boîtier appliquant sur les deux roues avant un angle de braquage pour assurer la direction du véhicule. Le volant de direction comporte généralement dans son moyeu central en forme de cuvette, un coussin gonflable de sécurité de type frontal. Un tel coussin gonflable de sécurité comprend classiquement un boîtier, un générateur de gaz logé dans ledit boîtier et actionnable via un calculateur électronique relié à des capteurs de détection des chocs subis par le véhicule, ainsi qu’un sac gonflable de sécurité logé à l’état replié à l’intérieur dudit boîtier et relié fluidiquement audit générateur de gaz. En cas de choc avant violent notamment lors d’un accident, le sac est brutalement mis sous pression par le générateur de gaz et se déploie en arrière du volant dans l’habitacle du véhicule pour amortir le choc et protéger le buste du conducteur dont en particulier sa tête. Il est à noter que le contre-appui exercé par le volant sur le sac déployé au moment de l’impact avec le buste du conducteur permet d’éviter l’avancée de ce sac vers le pare-brise et participe donc grandement à l’amortissement du choc. Pour des raisons de style, certains véhicules automobiles sont dotés d’un volant de direction présentant une jante de préhension et d'entraînement de petit diamètre ou dépourvue de branche supérieure, ce qui empêche ce dernier d’exercer un contre-appui sur une partie du sac gonflable en configuration déployée et notamment sa portion supérieure destinée à recevoir la tête du conducteur. Cette instabilité de la portion supérieure du sac gonflable en configuration déployée engendre ainsi une perte d’amortissement au niveau de la tête se traduisant par une augmentation sensible du risque de blessures pour le conducteur. Afin de palier à cette problématique, le document brevet US 2019/0161044 A1 propose d’adjoindre au coussin gonflable de sécurité implanté dans le moyeu du volant, un second coussin gonflable de support implanté dans la colonne de direction du véhicule et comprenant un sac gonflable configuré pour se déployer vers le haut et vers l’arrière jusqu’à entrer en contact avec la portion supérieure du sac gonflable du coussin gonflable de sécurité. Le sac gonflable de ce second coussin gonflable de support permet ainsi d’exercer un contre-appui sur la portion supérieure du sac gonflable du coussin gonflable de sécurité, de sorte à assurer une protection plus efficace de la tête du conducteur du véhicule. L’adjonction d’un tel coussin gonflable de support entraine malheureusement une augmentation sensible du coût de revient du véhicule. Par ailleurs, l’implantation d’un tel second coussin gonflable de support n’est pas envisageable dans les véhicules dotés d’une colonne de direction rétractable en cas d’exercice contre le volant d’une pression supérieure à un seuil prédéterminé. Un tel mouvement de rétractation de la colonne de direction entrainerait en effet un pincement du sac gonflable de ce coussin de support pouvant provoquer son déchirement et/ou perturber la poursuite de la rétractation de cette colonne de direction. La présente invention vise donc à améliorer la situation. Elle propose à cet effet un coussin gonflable de sécurité de type frontal pour véhicule automobile, ledit coussin comportant un boîtier prévu pour être logé à l’intérieur du moyeu du volant dudit véhicule, un générateur de gaz logé dans ledit boîtier, ainsi qu’un sac gonflable de sécurité logé à l’état replié à l’intérieur dudit boîtier et relié fluidiquement audit générateur de gaz, ledit sac gonflable de sécurité étant apte à se déployer à l’arrière dudit volant en traversant ledit boîtier au niveau d’une première ouverture de sortie ménagée sur sa face arrière ; caractérisé en ce qu’il comporte en outre un sac gonflable de support logé à l’état replié à l’intérieur dudit boîtier et relié fluidiquement audit générateur de gaz, ledit sac gonflable de support étant apte à se déployer, simultanément audit sac gonflable de sécurité, au dessus dudit volant en traversant ledit boîtier au niveau d’une seconde ouverture de sortie ménagée sur sa face supérieure, ledit sac gonflable de support étant en outre conformé de sorte à venir, dans sa configuration déployée, au contact de la portion supérieure dudit sac gonflable de sécurité en configuration déployée de sorte à exercer une fonction de contre-appui sur cette portion supérieure. Le coussin gonflable de sécurité selon l’invention permet ainsi d’assurer une protection plus efficace de la tête du conducteur pour des véhicules dotés d’un volant présentant une jante de préhension et d’entrainement de petit diamètre ou dépourvue de branche supérieure. D’un surcoût raisonnable vis-à-vis d’un coussin gonflable frontal classique puisque ne nécessitant pas l’adjonction d’un générateur supplémentaire, le coussin gonflable selon l’invention présente en outre l’avantage de pouvoir être implanté dans des véhicules dotés d’une colonne de direction rétractable. Selon des caractéristiques préférées dudit coussin gonflable de sécurité selon l’invention : - ledit sac gonflable de support est également conformé de sorte à venir, dans sa configuration déployée, prendre appui sur le dessus du moyeu dudit volant ; - ledit sac gonflable de support est conformé pour présenter, dans sa configuration déployée, une forme de botte comprenant un jambage prévu pour reposer contre la portion supérieure dudit sac gonflable de sécurité, ainsi qu’un pied saillant à l’avant dudit jambage et prévu pour prendre appui sur le dessus du moyeu dudit volant mais également sur au moins une portion du dessus de la colonne de direction dudit véhicule ; - ledit sac gonflable de support comprend une pièce de tissu centrale annulaire sur les bords périphériques de laquelle sont rapportées par couture deux pièces de tissu latérales de sorte à présenter, dans sa configuration déployée, une section transversale sensiblement constante sur l’ensemble de sa largeur ; - ledit sac gonflable de support est conformé de sorte à venir, dans sa configuration déployée, prendre appui contre le pare-brise dudit véhicule ; - ledit coussin gonflable comporte également un organe de guidage monté fixement à l’intérieur dudit boîtier au niveau de son coin supérieur arrière et formant une rampe s’étendant en biais entre les première et seconde ouvertures de sorties de sorte à guider le déploiement desdits sacs gonflables hors de ce boîtier ; - ledit organe de guidage est réalisé dans un matériau composite ou dans une mousse de polypropylène présentant une densité supérieure ou égale à 60 kg/m 3 ; et/ou - ledit sac gonflable de sécurité et ledit sac gonflable de support sont dotés chacun d’au moins un orifice de gonflage respectif relié fluidiquement à la sortie dudit générateur de gaz par une conduite correspondante. L’invention vise également sous un second aspect un volant de direction pour véhicule automobile comportant une jante de préhension et d’entrainement ainsi qu’un moyeu creux solidaire de ladite jante, caractérisé en ce qu’il comporte également un tel coussin gonflable de sécurité logé dans ledit moyeu. L’invention vise enfin sous un troisième aspect un véhicule automobile, caractérisé en ce qu’il comporte un tel volant de direction. L’exposé de l’invention sera maintenant poursuivi par la description détaillée d’un exemple de réalisation, donnée ci-après à titre illustratif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés, sur lesquels : représente une vue en coupe axiale d'un ensemble de direction comportant un volant monté sur une colonne de direction ainsi qu’un coussin gonflable de sécurité pour conducteur selon l’invention logé dans le moyeu de ce volant ; est une vue une vue en coupe axiale de l’ensemble de direction de la illustrant une étape intermédiaire du déploiement du coussin gonflable de sécurité selon l’invention ; et représente une vue en coupe axiale de l’ensemble de direction de la après le déploiement complet du coussin gonflable de sécurité selon l’invention. Coussin gonflable de sécurité de type frontal (10) pour véhicule automobile, ledit coussin (10) comportant un boîtier (11) prévu pour être logé à l’intérieur du moyeu (5) du volant (3) dudit véhicule, un générateur de gaz (13) logé dans ledit boîtier (11), ainsi qu’un sac gonflable de sécurité (12) logé à l’état replié à l’intérieur dudit boîtier (11) et relié fluidiquement audit générateur de gaz (13), ledit sac gonflable de sécurité (12) étant apte à se déployer à l’arrière dudit volant (3) en traversant ledit boîtier (11) au niveau d’une première ouverture de sortie (15) ménagée sur sa face arrière ; caractérisé en ce qu’il comporte en outre un sac gonflable de support (14) logé à l’état replié à l’intérieur dudit boîtier (11) et relié fluidiquement audit générateur de gaz (13), ledit sac gonflable de support (14) étant apte à se déployer, simultanément audit sac gonflable de sécurité (12), au dessus dudit volant (3) en traversant ledit boîtier (11) au niveau d’une seconde ouverture de sortie (16) ménagée sur sa face supérieure, ledit sac gonflable de support (14) étant en outre conformé de sorte à venir, dans sa configuration déployée, au contact de la portion supérieure dudit sac gonflable de sécurité (12) en configuration déployée de sorte à exercer une fonction de contre-appui sur cette portion supérieure. Coussin gonflable de sécurité (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit sac gonflable de support (14) est également conformé de sorte à venir, dans sa configuration déployée, prendre appui sur le dessus du moyeu (5) dudit volant (3). Coussin gonflable de sécurité (10) selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit sac gonflable de support (14) est conformé pour présenter, dans sa configuration déployée, une forme de botte comprenant un jambage (14A) prévu pour reposer contre la portion supérieure dudit sac gonflable de sécurité (12), ainsi qu’un pied (14B) saillant à l’avant dudit jambage (14A) et prévu pour prendre appui sur le dessus du moyeu (5) dudit volant (3) mais également sur au moins une portion du dessus de la colonne de direction (2) dudit véhicule. Coussin gonflable de sécurité (10) selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit sac gonflable de support (14) comprend une pièce de tissu centrale annulaire sur les bords périphériques de laquelle sont rapportées par couture deux pièces de tissu latérales de sorte à présenter, dans sa configuration déployée, une section transversale sensiblement constante sur l’ensemble de sa largeur. Coussin gonflable de sécurité (10) selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ledit sac gonflable de support (14) est conformé de sorte à venir, dans sa configuration déployée, prendre appui contre le pare-brise dudit véhicule. Coussin gonflable de sécurité (10) selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu’il comporte également un organe de guidage (17) monté fixement à l’intérieur dudit boîtier (11) au niveau de son coin supérieur arrière et formant une rampe s’étendant en biais entre les première et seconde ouvertures de sorties (15, 16) de sorte à guider le déploiement desdits sacs gonflables (12, 14) hors de ce boîtier (11). Coussin gonflable de sécurité (10) selon la revendication 6, caractérisé en ce que ledit organe de guidage (17) est réalisé dans un matériau composite ou dans une mousse de polypropylène présentant une densité supérieure ou égale à 60 kg/m 3 . Coussin gonflable de sécurité (10) selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que ledit sac gonflable de sécurité (12) et ledit sac gonflable de support (14) sont dotés chacun d’au moins un orifice de gonflage respectif relié fluidiquement à la sortie dudit générateur de gaz (13) par une conduite correspondante. Volant de direction (3) pour véhicule automobile comportant une jante de préhension et d’entrainement (4) ainsi qu’un moyeu creux (5) solidaire de ladite jante (4), caractérisé en ce qu’il comporte également un coussin gonflable de sécurité (10) selon l’une des revendications 1 à 8 logé dans ledit moyeu (5). Véhicule automobile, caractérisé en ce qu’il comporte un volant de direction (3) selon la revendication 9.