Brevet FR3125791A1 — publié le 20230203

La présente invention concerne un dispositif pour la transmission d’informations des feux de signalement routier entre un élément central d’un véhicule et des organes de signalisation de ce même véhicule vers ses moyens associés tractés compatibles avec un véhicule multiplexé ou non. La transmission des informations ce fait d’une manière sériel codé ou non. par La transmission est réalisée préférenciellement sans contacts faible distance par capteur à effet HALL entre le véhicule et l’élément tracté. DISPOSITIF DE TRANSMISSION DE FEUX DE SIGNALEMENT D’ UN VÉHICULE ET DE SES MOYENS TRACTES MULTIPLEXE SANS CONTACT Aujourd’hui ce type d’information est transmisse de façon parallèle, chacun des fils transporte une information, ce qui multiplie les contacts entre chaque élément et par la même occasion les risques de mauvais contacts et principalement sur des prises utilisées occasionnellement comme un moyen tracté tel qu’une remorque. On rencontre encore plus ce type de problème en milieu hostile tel que l’agriculture ou les poussières et les engrais occasionnent de nombreuses pannes. On connaît également certains transmetteurs sans fil de longue et moyenne distance, mais le risque de perturbations électromagnétiques ou différents systèmes de brouillage, ou obstacles métalliques entre les moyens émetteurs et récepteurs pourrait altérer le fonctionnement d’un tel système. De plus ce système nécessite le plus souvent d’une codification et un couplage entre l’élément émetteur du véhicule et l’élément émetteur du moyen récepteur tracté pour éviter la prise en compte d’une information entre différents systèmes proches les uns des autres. On notera aussi que la connexion d’une rampe classique sur un véhicule récent avec feux de signalement multiplexé provoque des défauts ou un dysfonctionnement par l’analyse du calculateur du véhicule du à la surconsommation électrique des feux rapportés. Ce qui oblige la mise en place d’un boîtier d’adaptation entre le véhicule multiplexé et le moyen tracté. Le boîtier émetteur de l’invention résous ce problème de par sa faible consommation d’entrée et rend le système compatible à tout type de véhicule. On pourrait également utiliser une transmission de données sur 2 fils par courant porteur de type CPL (Courant Porteur en Ligne), mais une oxydation des contacts pourrait compromettre la transmission correct des données et générer des défauts au niveau des feux de signalement du moyen tracté, raison pour laquelle on préférera une liaison radio faible distance avec récepteur à effet HALL. L’invention suivante a pour but de palier à tous ces inconvénients en réduisant d’une part le nombres de contacts au niveaux des prises et d’autre part les problèmes de perturbation électromagnétique, par une sérialisation des informations et une transmission électromagnétique à très faible distance par effet HALL ou simple transmission de bobine à bobine entre l’émetteur et le récepteur mais toujours à très faible distance. L’avantage consiste également à ce que la partie dite « émettrice » du signal pourra être compatible par sa faible consommation sur chacun des feux de reprise du signal ou intégré directement aux calculateur des véhicules multiplexé par le constructeur du véhicule non compatible actuellement avec une rampe de feux classique. Un véhicule dit multiplexé pourra transmettre les signaux en mode série via le calculateur et le bus multiplexé directement vers l’émetteur (si prise en compte parle construceur du véhicule), et ceux dans le but d’une simplification du système supprimant la partie externe émettrice actuel. L’invention suivante a pour but de palier à tous ces inconvénients en réduisant d’une part le nombres de contacts au niveaux des prises et d’autre part les problèmes de perturbation électromagnétique, par une sérialisation des informations et une transmission électromagnétique à très faible distance par effet HALL ou simple transmission de bobine à bobine entre l’émetteur et le récepteur mais toujours à très faible distance. L’avantage consiste également à ce que la partie dite « émettrice » du signal pourra être compatible par sa faible consommation sur chacun des feux de reprise du signal ou intégré directement aux calculateurs des véhicules multiplexé par le constructeur du véhicule non compatible actuellement avec une rampe de feux classique .Un véhicule dit multiplexe pourra transmettre les signaux en mode série via le calculateur et le bus multiplexé directement vers l’émetteur, et ceux dans le but d’une simplification du système supprimant la partie émettrice. Dispositif comprenant un capteur à effet HALL encapsulé dans une cage de Faraday ou non pour transmission de donnée sérielle entre un véhicule et les feux de signalement d’un moyen tracté. Dispositif comprenant une prise amovible entre un véhicule et un moyen tracté avec transmission des d’une alimentation électrique ou pas et de signaux multiplexé pour feux de signalement du moyen tracté. Dispositif rendant compatible la transmission de feux de signalement entre un véhicule dit multiplexé et un moyen tracté. Dispositif de transmission de donnée sérielle entre un véhicule et les feux de signalement d’un moyen tracté. Dispositif de transmission de donnée sérielle entre un émetteur et un récepteur à effet HALL ou tout autre type de émetteur/récepteur comme un bobinage ou autre . Dispositif de transmission de feux signalement entre un véhicule et un moyen tracté par traitement et interface électronique. Dispositif de transmission de feux signalement entre un véhicule et un moyen tracté par liaison radio proche, voir très proche entre l’émetteur et le récepteur. Dispositif de transmission de feux signalement comprenant une prise de type jack tel que décrit dans la description de la prise et représenté en annexe 1/ 1 [Fig 1] Dispositif de transmission de feux signalement entre un véhicule et un moyen tracté avec un nombre de fils réduits à deux fils pour les données et 2 deux fils pour l’alimentation du moyen tracté . Dispositif de transmission de feux signalement entre un véhicule et un moyen tracté avec un nombre de fils réduits à uniquement deux fils pour les données transmissent par courant porteur de type CPL (Courant Porteur en Ligne) . Dispositif de transmission de feux signalement avec une prise comprenant alimentation électrique de la partie Véhicule/réception, une transmission radio/optique faible distance. Véhicule motorisé caractérisé en ce qu’il comprend le dispositif revendiqué selon l’une des revendications 1 à 11