Brevet FR3126348A1 — publié le 20230303

L’invention concerne Dispositif (1a) passe-gaine pour un conduit (2), notamment du type servant à évacuer de l’eau d’un véhicule, le dispositif (1a) comprenant des moyens de fixation (4) conçus pour permettre la fixation du dispositif (1a) sur un pourtour d’un orifice (5) traversant une paroi (6), le dispositif (1a) comportant un organe d’écoulement (8a) comportant, d’une part, une zone de raccordement (9) permettant le raccordement du conduit (2) à l’organe d’écoulement (8a) et, d’autre part, une zone d’évacuation (10) en communication fluidique avec la zone de raccordement (9), le dispositif (1a) étant caractérisé en ce que la zone d’évacuation (10) comporte au moins une partie mobile (11), conformée pour obstruer au moins en partie la zone d’évacuation (10) en l’absence de liquide dans l’organe d’écoulement (8a) et pour se déplacer, en présence d’un liquide dans l’organe d’écoulement (8a), pour permettre l’évacuation à l’extérieur de l’organe d’écoulement (8a) du liquide. (Figure 1) Passe-gaine permettant d’éviter l’entrée d’air grâce à une partie mobile. Le domaine technique concerne les dispositifs passe-gaine pour conduit de liquide, les structures de toits ouvrants équipées de tels dispositifs et les véhicules équipés de telles structures de toits ouvrants. Les constructeurs d’automobiles mettent à disposition de leurs clients diverses options susceptibles d’équiper leurs véhicules et notamment des toits ouvrants. Les toits ouvrants représentent un attrait tout particulier pour les clients qui considèrent un tel toit ouvrant comme une amélioration notable du confort pour leur véhicule ainsi équipé. Du point de vue des constructeurs d’automobiles, les toits ouvrants sont porteurs d’enjeux et de contraintes techniques non négligeables. En effet, il est primordial d’assurer l’étanchéité d’un ensemble de toit ouvrant en toutes circonstances et notamment il est nécessaire d’évacuer vers l’extérieur de l’eau susceptible de se trouver dans l’ensemble. Il est ainsi connu d’évacuer cette eau à l’aide de gaines qui conduisent l’eau à travers une ou plusieurs parois d’un ensemble de toit ouvrant. La gaine est passée à travers la paroi à l’aide d’un manchon passe-gaine. Un manchon passe gaine est typiquement installé dans un orifice traversant la paroi à traverser ; le manchon dispose d’un passage pour la gaine tandis que la forme et les dimensions du manchon permettent au manchon passe-gaine d’assurer l’étanchéité sur le pourtour de l’orifice et autour de la portion de la gaine traversant la paroi. La gaine est emboitée dans le manchon passe-gaine de sorte que son extrémité débouche dans le manchon ou à l’extérieur de celui-ci. De tels manchons passe-gaine sont très efficaces pour évacuer l’eau d’un ensemble de toit ouvrant tout en assurant l’étanchéité. L’extrémité de la gaine, avec un tel manchon, est exposée à l’air extérieur, par ailleurs dans une zone particulièrement soumise aux vents relatifs et/ou aux dépressions dynamiques dues aux déplacements du véhicule. Cette exposition aux vents et aux dépressions dynamiques engendre des variations de pression dans la gaine, qui génèrent des bruits aérodynamiques ou pire des bruits d’écoulements de liquides du type glougloutement. Ces bruits aérodynamiques ou d’écoulements de liquides peuvent être audibles dans l’habitacle par les passagers et sont dès lors de nature à dégrader le confort des passagers. Ainsi, il existe un besoin d’une solution pour éliminer ces bruits aérodynamiques et/ou d’écoulements. La présente invention a pour objet de pallier les problèmes exposés précédemment. Dans ce contexte technique, un but de la présente invention est de fournir un dispositif passe-gaine qui permettent de réduire ou d’empêcher les variations de pression dans un conduit raccordé au dispositif, malgré les mouvements du véhicule. A cet effet, la présente invention se rapporte à un dispositif passe-gaine pour un conduit, notamment du type servant à évacuer de l’eau d’un véhicule, le dispositif comprenant des moyens de fixation conçus pour permettre la fixation du dispositif sur un pourtour d’un orifice traversant une paroi, le dispositif comportant en outre un organe d’écoulement comportant, d’une part, une zone de raccordement permettant le raccordement du conduit à l’organe d’écoulement et, d’autre part, une zone d’évacuation en communication fluidique avec la zone de raccordement, le dispositif étant caractérisé en ce que la zone d’évacuation comporte au moins une partie mobile conformée pour obstruer au moins en partie la zone d’évacuation en l’absence de liquide dans l’organe d’écoulement et pour se déplacer, en présence d’un liquide dans l’organe d’écoulement, pour permettre l’évacuation à l’extérieur de l’organe d’écoulement du liquide. L’invention concerne également une structure de toit ouvrant comprenant un dispositif selon l’invention disposé dans un orifice traversant une paroi de la structure, la zone de raccordement étant raccordée à un conduit d’évacuation d’eau disposé dans la structure et la zone d’évacuation permettant l’évacuation d’eau susceptible d’être contenue dans le conduit à l’extérieur de la structure. L’invention concerne enfin un véhicule comportant au moins une structure de toit ouvrant selon l’invention. Ainsi, un dispositif passe-gaine selon l’invention équipant une structure de toit ouvrant selon l’invention permet d’assurer la vidange d’un conduit de liquide, notamment du type servant à évacuer de l’eau, vers l’extérieur grâce à l’organe d’écoulement du dispositif. Les moyens de fixation assurent la fixation du dispositif et donc de la gaine qui y est raccordée à la paroi de la structure. Grâce à la zone d’évacuation de l’organe d’écoulement, les variations de pression dues aux mouvements du véhicule sont réduites et/ou empêchées : en effet, en l’absence de liquide dans la gaine, la zone d’évacuation est au moins en partie obstruée par la partie mobile, ce qui limite voire empêche les variations de pressions. Par l’absence de liquide, il est entendu une quantité inférieure à un seuil prédéterminé. Lorsque la quantité de liquide présente dans le conduit est inférieure à ce seuil, la zone d’évacuation reste au moins en partie fermée. Lorsque la quantité de liquide présente dans le conduit est supérieure au seuil prédéterminée, ladite quantité de liquide provoque le déplacement de la partie mobile pour permettre l’évacuation du liquide. Ainsi, la présence de liquide doit être entendue ici comme étant une quantité supérieure à un seuil prédéterminé. Ainsi, lorsqu’il n’y a pas suffisamment de liquide à évacuer, la zone d’évacuation reste au moins en partie fermée, limitant ou évitant les variations de pression dans la portion d’écoulement et donc dans le conduit raccordé à la zone de raccordement. Selon un mode de réalisation de l’invention, la partie mobile comporte un clapet articulé conçu pour se lever sous l’effet du liquide et pour se rabattre en l’absence de liquide. Selon une possibilité, l’organe d’écoulement comporte au moins une partie rigide et au moins une partie souple, destinées à être emboitées l’une dans l’autre. Avantageusement, la zone d’évacuation est réalisée en matière plastique rigide et est conçue pour être insérée dans la partie souple. Avantageusement encore, la partie mobile est disposée à l’une ou l’autre des extrémités de la partie rigide. Selon une possibilité, les moyens de fixation comportent au moins un rebord disposé sur la partie rigide et conçu pour coopérer avec la paroi. L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif et faite en se référant aux dessins annexés sur lesquels : la , représente une vue en coupe longitudinale d’une structure de toit ouvrant comprenant un dispositif passe-gaine selon un premier mode de réalisation de l’invention ; la , représente une vue en coupe longitudinale d’une structure de toit ouvrant comprenant un dispositif passe-gaine selon un deuxième mode de réalisation de l’invention. Dans ces figures, les mêmes références sont utilisées pour désigner les mêmes éléments. Un dispositif 1a, 1b passe-gaine selon l’invention est illustré sur les figures 1 et 2. Le dispositif 1a, 1b est conçu pour évacuer vers l’extérieur un liquide susceptible d’être présent dans un conduit 2 installé dans une structure 3 de toit ouvrant selon l’invention, en partie visible sur les figures 1 et 2, d’un véhicule automobile, le conduit 2 étant raccordé au dispositif 1a, 1b selon l’invention. La structure 3 comporte, par exemple, une partie fixe, solidaire de la caisse du véhicule et/ou une partie mobile du toit ouvrant. Le dispositif 1a, 1b comprend des moyens de fixation 4 conçus pour permettre la fixation du dispositif 1a, 1b sur un pourtour d’un orifice 5 traversant une paroi 6, telle qu’un tablier supérieur. Les moyens de fixation 4 comportent, par exemple, au moins une lèvre souple 7 conçue pour coopérer avec le pourtour de l’orifice 5 afin d’assurer l’étanchéité entre le dispositif 1a, 1b et le pourtour de l’orifice 5. Le dispositif 1a, 1b comporte en outre un organe d’écoulement 8a, 8b comportant, d’une part, une zone de raccordement 9, permettant le raccordement du conduit 2 à l’organe d’écoulement 8a, 8b et, d’autre part, une zone d’évacuation 10 en communication fluidique avec la zone de raccordement 9. La zone de raccordement 9 est conformée pour permettre le raccordement du conduit 2 au dispositif 1a 1b, par exemple par emmanchement du conduit 2 dans ladite zone de raccordement 9. La zone d’évacuation 10 comporte au moins une partie mobile 11, conformée pour obstruer au moins en partie la zone d’évacuation 10 en l’absence de liquide dans l’organe d’écoulement 8a, 8b comme illustré sur les figures 1 et 2. La partie mobile 11 est également conçue se déplacer, en présence d’un liquide dans l’organe d’écoulement 8a, 8b, pour permettre l’évacuation à l’extérieur de l’organe d’écoulement 8a, 8b du liquide. Dans les modes de réalisation illustrés sur les figures, l’organe d’écoulement 8a, 8b comporte au moins une partie rigide 12a, 12b et au moins une partie souple 13 destinées à être emboitées l’une dans l’autre. En l’occurrence, la zone d’évacuation 10a, 10b est réalisée en matière plastique rigide et forme un tube 14a, 14b à base circulaire. La zone d’évacuation 10a, 10b est conçue pour être insérée dans la partie souple 13. La partie souple 13, dans les modes de réalisation illustrés sur les figures, comporte ainsi la zone de raccordement 9. Chaque lèvre souple 7 des moyens de fixation 4 fait saillie de la partie souple 13. Afin de permettre l’évacuation du liquide et d’empêcher les variations de pression dues aux déplacements du véhicule, la partie mobile 11 est disposée dans le tube 14a, 14b de sorte à obstruer complétement le diamètre interne du tube 14a, 14b. Ainsi, la partie mobile 11 comporte, par exemple, un clapet 15a, 15b articulé, illustré sur les figures, conçu pour se lever sous l’effet d’un liquide contenu dans le conduit 2 et pour se rabattre en l’absence de liquide. Le clapet 15a, 15b est disposé à l’une 16a, 16b ou l’autre 17a, 17b des extrémités de la partie rigide 12a, 12b. Le clapet 15a, 15b est articulé autour d’un axe de rotation 18a, 18b solidaire du tube 14a, 14b. Dans un premier mode de réalisation, illustré sur la , le clapet 15a est disposé à l’extrémité 16a du tube 14a destinée à être introduite dans la partie souple 13. Le clapet 15a s’ouvre en basculant dans le tube 14a. Le rabattement du clapet 14a est obtenu par gravité. Dans une deuxième mode de réalisation, illustré sur la , le clapet 15b est disposé à l’extrémité 17b du tube 14b opposée à l’extrémité 16b destinée à être introduite dans la partie souple 13. Lorsque le clapet 15b bascule, il s’étend au moins en partie à l’extérieur du tube 15b. De même que pour le premier mode de réalisation, le rabattement du clapet 15b est obtenu par gravité. Dans les deux modes de réalisation illustrés sur les figures, l’orientation du dispositif 1a, 1b est par conséquent importante notamment quant à la position de l’axe de rotation 18a, 18b. Un rebord 19, participant aux moyens de fixation 4 est disposé et fait saillie de la partie rigide 12a, 12b de sorte à coopérer avec le pourtour de l’orifice 5, lorsque le dispositif 1a, 1b est installé sur la paroi 6. Ainsi, lorsque la zone d’évacuation 10a, 10b est au moins en partie obstruée par le clapet 15a, 15b, les effets du vent relatif créé par les déplacements du véhicule selon l’invention, équipé de la structure 3, n’ont pas ou peu d’effet sur la pression à l’intérieur de l’organe d’écoulement 8a, 8b et ne provoque donc pas les bruits mentionnés plus haut. Le dispositif 1a, 1b permet toutefois d’évacuer un liquide, en l’occurrence de l’eau, présent dans la structure 3 en quantité suffisante par basculement de la partie mobile 11, en l’occurrence du clapet 15a, 15b. L’invention ne se limite pas au mode de réalisation du dispositif passe-gaine décrit ci-avant, seulement à titre d’exemple, mais d’autres modes de réalisation peuvent être conçus par l’homme de métier sans sortir du cadre et de la portée de la présente invention. Dispositif (1a, 1b) passe-gaine pour un conduit (2), notamment du type servant à évacuer de l’eau d’un véhicule, le dispositif (1a, 1b) comprenant des moyens de fixation (4) conçus pour permettre la fixation du dispositif (1a, 1b) sur un pourtour d’un orifice (5) traversant une paroi (6), le dispositif (1a, 1b) comportant en outre un organe d’écoulement (8a, 8b) comportant, d’une part, une zone de raccordement (9) permettant le raccordement du conduit (2) à l’organe d’écoulement (8a, 8b) et, d’autre part, une zone d’évacuation (10) en communication fluidique avec la zone de raccordement (9), le dispositif (1a, 1b) étant caractérisé en ce que la zone d’évacuation (10) comporte au moins une partie mobile (11) conformée pour obstruer au moins en partie la zone d’évacuation (10) en l’absence de liquide dans l’organe d’écoulement (8a, 8b) et pour se déplacer, en présence d’un liquide dans l’organe d’écoulement (8a, 8b), pour permettre l’évacuation à l’extérieur de l’organe d’écoulement (8a, 8b) du liquide. Dispositif (1a, 1b) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie mobile (11) comporte un clapet (15a, 15b) articulé conçu pour se lever sous l’effet du liquide et pour se rabattre en l’absence de liquide. Dispositif (1a, 1b) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l’organe d’écoulement (8a, 8b) comporte au moins une partie rigide (12a, 12b) et au moins une partie souple (13), destinées à être emboitées l’une dans l’autre. Dispositif (1a, 1b) selon la revendication 3, caractérisé en ce que la zone d’évacuation (10a, 10b) est réalisée en matière plastique rigide et est conçue pour être insérée dans la partie souple (13). Dispositif (1a, 1b) selon la revendication 4, caractérisé en ce que la partie mobile (11) est disposée à l’une (16a, 16b) ou l’autre (17a, 17b) des extrémités de la partie rigide (12a, 12b). Dispositif (1a, 1b) selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que les moyens de fixation (4) comportent au moins un rebord (19) disposé sur la partie rigide (12a, 12b) et conçu pour coopérer avec la paroi (6). Structure (3) de toit ouvrant comprenant un dispositif (1a, 1b) selon l’une des revendications 1 à 6 disposé dans un orifice (5) traversant une paroi (6) de la structure (3), la zone de raccordement (9) étant raccordée à un conduit (2) d’évacuation d’eau disposé dans la structure (3) et la zone d’évacuation (10) permettant l’évacuation d’eau susceptible d’être contenue dans le conduit (2) à l’extérieur de la structure (3). Véhicule comportant au moins une structure (3) de toit ouvrant selon la revendication 7.