Brevet FR3120575A1 — publié le 20220916

L’invention concerne un appui-tête (1) de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant un boitier (3) et une coiffe (6) pourvue d’un profilé (7) périphérique de fixation en s’insérant dans une gorge (9) prévue en périphérie de la face arrière (10) dudit boitier, le fond de ladite gorge étant pourvue d’une butée (11) d’ancrage dudit bord permettant un montage en tension de ladite coiffe, une coque (12) en matériau plastique moulé étant fixée à ladite face arrière pour la masquer, ladite coque présentant un bord tombé (13) prenant appui en zone arrière (14) de ladite coiffe s’étendant le long dudit profilé, ledit profilé présentant une partie (15) saillant de ladite gorge de manière à écarter ladite zone de ladite face arrière, ledit bord tombé prenant appui sur ladite zone en la repoussant vers ladite face arrière de manière à éviter un jeu entre ledit bord tombé et ladite zone. Figure 3 Appui-tête de siège de véhicule automobile L’invention concerne un appui-tête de siège de véhicule automobile. Il est connu de réaliser un appui-tête de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant : une armature métallique de liaison au dossier dudit siège, un boitier d’absorption d’énergie en cas de choc de la tête d’un passager sur ledit appui-tête, ledit boitier étant monté en partie supérieure de ladite armature, un bloc de rembourrage à base de matériau élastiquement compressible s’étendant en face avant dudit boitier, une coiffe de matériau de revêtement chaussée sur ledit bloc, ladite coiffe étant pourvue d’un profilé périphérique de fixation en matériau plastique, ledit profilé étant en forme générale de bande dont le bord libre est conformé en harpon, ledit profilé s’insérant dans une gorge prévue en périphérie de la face arrière dudit boitier, le fond de ladite gorge étant pourvue d’une butée d’ancrage dudit bord permettant un montage en tension de ladite coiffe, une coque en matériau plastique moulé fixée à ladite face arrière pour la masquer, ladite coque présentant un bord tombé prenant appui en zone arrière de ladite coiffe s’étendant le long dudit profilé. En raison des dispersions dimensionnelles du boitier, du bloc de rembourrage et de la coiffe, il peut se produire, au moins de façon localisée, un mauvais appui du bord tombé sur la zone arrière de la coiffe, ce qui risque d’entraîner l’apparition d’un jeu entre ledit bord tombé et ladite zone. L’invention a pour but de proposer un agencement permettant de pallier cet inconvénient. A cet effet, l’invention propose un appui-tête de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant : une armature métallique de liaison au dossier dudit siège, un boitier d’absorption d’énergie en cas de choc de la tête d’un passager sur ledit appui-tête, ledit boitier étant monté en partie supérieure de ladite armature, un bloc de rembourrage à base de matériau élastiquement compressible s’étendant en face avant dudit boitier, une coiffe de matériau de revêtement chaussée sur ledit bloc, ladite coiffe étant pourvue d’un profilé périphérique de fixation en matériau plastique, ledit profilé étant en forme générale de bande dont le bord libre est conformé en harpon, ledit profilé s’insérant dans une gorge prévue en périphérie de la face arrière dudit boitier, le fond de ladite gorge étant pourvue d’une butée d’ancrage dudit bord permettant un montage en tension de ladite coiffe, une coque en matériau plastique moulé fixée à ladite face arrière pour la masquer, ladite coque présentant un bord tombé prenant appui en zone arrière de ladite coiffe s’étendant le long dudit profilé, ledit profilé présentant une partie saillant de ladite gorge de manière à écarter ladite zone de ladite face arrière, ledit bord tombé prenant appui sur ladite zone en la repoussant vers ladite face arrière de manière à éviter un jeu entre ledit bord tombé et ladite zone. Dans cette description, les termes de positionnement dans l’espace (supérieur, latéral, avant, arrière,…) sont pris en référence à l’appui-tête disposé dans le véhicule. Avec l’agencement proposé, on garantit l’absence de jeu entre le bord tombé et la coiffe, et ceci malgré les dispersions dimensionnelles que peuvent présenter les différents composants de l’appui-tête, lesdites dispersions étant absorbées par l’appui exercé par le bord tombé sur la coiffe, ledit appui créant une contrainte se traduisant par une déformation élastique résiduelle de la coque et/ou du bloc de rembourrage et/ou du profilé et/ou de la coiffe et par une mise en tension de la coiffe. D’autres particularités et avantages de l’invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes,dans lesquelles : est une vue schématique en perspective par l’arrière d’un appui-tête selon une réalisation de l’invention, est une vue schématique en coupe partielle d’un appui-tête selon l’art antérieur, est une vue schématique en coupe partielle d’un appui-tête selon la réalisation de la . En référence aux figures, on décrit un appui-tête 1 de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant : une armature 2 métallique de liaison au dossier dudit siège, un boitier 3 d’absorption d’énergie en cas de choc de la tête d’un passager sur ledit appui-tête, ledit boitier étant monté en partie supérieure de ladite armature, un bloc 4 de rembourrage à base de matériau élastiquement compressible – par exemple en mousse souple ou en matériau fibreux – s’étendant en face avant 5 dudit boitier, une coiffe 6 de matériau de revêtement chaussée sur ledit bloc, ladite coiffe étant pourvue d’un profilé 7 périphérique de fixation en matériau plastique – notamment issu d’extrusion -, ledit profilé étant en forme générale de bande dont le bord libre 8 est conformé en harpon, ledit profilé s’insérant dans une gorge 9 prévue en périphérie de la face arrière 10 dudit boitier, le fond de ladite gorge étant pourvue d’une butée 11 d’ancrage dudit bord permettant un montage en tension de ladite coiffe, une coque 12 en matériau plastique moulé fixée à ladite face arrière pour la masquer, ladite coque présentant un bord tombé 13 prenant appui en zone arrière 14 de ladite coiffe s’étendant le long dudit profilé, ledit profilé présentant une partie 15 saillant de ladite gorge de manière à écarter ladite zone de ladite face arrière, ledit bord tombé prenant appui sur ladite zone en la repoussant vers ladite face arrière de manière à éviter un jeu 21 entre ledit bord tombé et ladite zone. Selon la réalisation représentée, le bloc 4 de rembourrage s’étend en outre en faces latérales 16 du boitier 3. Selon la réalisation représentée, la coque 12 est associée au boitier par des moyens d’ancrage 17 – ici en forme de harpons – issus de sa face d’envers, lesdits moyens s’insérant dans des logements 18 pourvus de moyens d’ancrage réciproques 19 – ici en forme de butées. Selon la réalisation représentée, le profilé 7 est fixé par couture 20 à la coiffe 6. De façon non représentée, la coiffe 6 peut comprendre une couche d’aspect à base de textile, de cuir ou de matériau plastique et une sous-couche à base de mousse souple. De façon non représentée, le boitier 3 peut être monté mobile par rapport à l’armature 2 et être pourvu d’un mécanisme de réglage permettant de le bloquer dans une pluralité de positions verticales et/ou horizontales par rapport à ladite armature. Appui-tête (1) de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant : une armature (2) métallique de liaison au dossier dudit siège, un boitier (3) d’absorption d’énergie en cas de choc de la tête d’un passager sur ledit appui-tête, ledit boitier étant monté en partie supérieure de ladite armature, un bloc (4) de rembourrage à base de matériau élastiquement compressible s’étendant en face avant (5) dudit boitier, une coiffe (6) de matériau de revêtement chaussée sur ledit bloc, ladite coiffe étant pourvue d’un profilé (7) périphérique de fixation en matériau plastique, ledit profilé étant en forme générale de bande dont le bord libre (8) est conformé en harpon, ledit profilé s’insérant dans une gorge (9) prévue en périphérie de la face arrière (10) dudit boitier, le fond de ladite gorge étant pourvue d’une butée (11) d’ancrage dudit bord permettant un montage en tension de ladite coiffe, une coque (12) en matériau plastique moulé fixée à ladite face arrière pour la masquer, ladite coque présentant un bord tombé (13) prenant appui en zone arrière (14) de ladite coiffe s’étendant le long dudit profilé, ledit appui-tête étant caractérisé en ce que ledit profilé présente une partie (15) saillant de ladite gorge de manière à écarter ladite zone de ladite face arrière, ledit bord tombé prenant appui sur ladite zone en la repoussant vers ladite face arrière de manière à éviter un jeu (21) entre ledit bord tombé et ladite zone. Appui-tête selon la revendication 1, caractérisé en ce que le bloc (4) de rembourrage s’étend en outre en faces latérales (16) du boitier (3). Appui-tête selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la coque (12) est associée au boitier (3) par des moyens d’ancrage (17) issus de sa face d’envers, lesdits moyens s’insérant dans des logements (18) pourvus de moyens d’ancrage réciproques (19). Appui-tête selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le profilé (7) est fixé par couture (20) à la coiffe (6). Appui-tête selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la coiffe (6) comprend une couche d’aspect à base de textile, de cuir ou de matériau plastique et une sous-couche à base de mousse souple. Appui-tête selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le boitier (3) est monté mobile par rapport à l’armature (2) et est pourvu d’un mécanisme de réglage permettant de le bloquer dans une pluralité de positions verticales et/ou horizontales par rapport à ladite armature.