Brevet FR3117945A1 — publié le 20220624

L’invention concerne un ouvrant (1) de véhicule automobile comprenant un panneau intérieur (2), de préférence en matière plastique, une peau extérieure (3), au moins partiellement en matière plastique, rapportée sur le panneau intérieur (3), comprenant une surface interne (31) située en regard d’une surface externe (23) du panneau intérieur (2), et une platine de support d’équipements (4) recouverte par la peau extérieure (3) et rapportée directement sur la surface externe (23) du panneau intérieur (2), ladite platine (4) étant disposée à l’intérieur d’un volume interne (5A) délimité, d’une part, par la surface externe (23) d’un panneau intérieur (2) et, d’autre part, par la surface interne (31) de la peau extérieure (3). Figure pour l’abrégé : figure 1 Ouvrant de véhicule automobile muni d’une platine de support d’équipements L’invention concerne le domaine des pièces de carrosserie de véhicule automobile, plus spécifiquement des ouvrants, tels que des hayons ou des portes latérales, et en particulier l’intégration d’équipements qui y sont implantés. Par exemple, un hayon de véhicule automobile comprend en général un panneau extérieur (aussi appelé peau extérieure) rapporté sur un panneau intérieur, ou cadre. Le panneau intérieur est muni d’une première ouverture dans la partie supérieure du hayon destinée à accueillir une lunette. Dans la partie inférieure du hayon, ce panneau intérieur est généralement pourvu de petits évidements permettant un passage local pour la fixation de composants. Sur la plupart des véhicules, les hayons de véhicule automobile intègrent, en partie inférieure du hayon, des feux arrière latéraux de signalisation, tels que des feux stop, en général un feu gauche et un feu droit situés de façon symétrique de part et d’autre du hayon. De préférence, ces deux feux sont situés le plus possible le long des bords latéraux du hayon afin de faire face, en position fermée du hayon, au complément de feu arrière situé sur la caisse du véhicule. De tels feux sont à l’heure actuelle fabriqués par des fournisseurs sous forme de blocs d’éclairage ou blocs optiques. De tels blocs optiques comprennent une partie arrière, ou boîtier, dans lequel est disposé le dispositif d’éclairage, ainsi qu’une vitre, également appelée verrine, laissant passer la lumière quand le feu est en fonctionnement. Ces deux feux latéraux sont rapportés et montés sur le hayon sur et par sa face extérieure, ce qui présente de nombreux inconvénients. En premier lieu, il est nécessaire de prévoir une verrine étanche par rapport au boîtier optique afin de protéger le dispositif d’éclairage. De plus, il convient pour un opérateur d’effectuer le montage des deux feux latéraux à deux endroits distincts du hayon, d’y raccorder des faisceaux électriques, et de rendre le montage étanche pour éviter que de l’eau de ruissellement ne puisse pénétrer au sein du volume délimité par le panneau intérieur et la peau extérieure du hayon, en passant entre le feu et la peau extérieure, ce qui présente des difficultés pratiques. Un autre inconvénient réside dans le fait que les feux latéraux ainsi rapportés apparaissent comme des ajouts et ne présentent pas de continuité apparente avec le reste du hayon, ce qui nuit à son esthétique. En effet, une tendance chez les constructeurs automobiles est de faire en sorte que les différentes surfaces extérieures du véhicule soient affleurantes les unes avec les autres (« flush » en terminologie anglo-saxonne) et apparaissent sans discontinuités (« seamless » en terminologie anglo-saxonne »). Dans certaines configurations, des éléments lumineux peuvent même demeurer partiellement ou totalement invisibles de l’extérieur, par exemple quand ils ne sont pas activés (« hidden until lit » en terminologie anglo-saxonnes). Par ailleurs, en plus de la question des feux latéraux, une autre tendance chez les constructeurs automobiles est d’intégrer une signature lumineuse à l’arrière des véhicules, comme par exemple un éclairage continu entre les parties latérales du hayon. En général, un tel dispositif lumineux est lui aussi rapporté par l’extérieur du hayon et peut poser des problèmes d’étanchéité ou ne pas être affleurant avec le reste du hayon. Enfin, les hayons peuvent intégrer des composants permettant d’aider à la conduite (tels que des radars, lidars, ou cameras) ou permettant une communication (tels que des antennes ou des écrans). Il convient d’intégrer sur le hayon l’ensemble de ces composants de façon, là encore, étanche et affleurante avec le reste du hayon. L’ensemble des problèmes techniques décrit pour l’exemple du hayon peuvent être généralisés aux autres types d’ouvrants, par exemple des portes latérales dans lesquelles des éléments lumineux et autre composant d’aide à la conduite ou de communication peuvent aussi être intégrés entre le panneau intérieur et le panneau extérieur. L'invention a notamment pour but de remédier à ces inconvénients en fournissant un ouvrant de véhicule automobile permettant d’intégrer dans sa partie inférieure des équipements, notamment émetteurs et/ou récepteurs de rayonnements, de façon étanche et permettant d’améliorer l’esthétique du véhicule. À cet effet, l’invention concerne un ouvrant de véhicule automobile comprenant : - un panneau intérieur, de préférence en matière plastique, muni d’une partie supérieure dans laquelle est pratiquée une première ouverture destinée à accueillir une lunette et une partie inférieure dans laquelle est pratiquée une deuxième seconde ouverture, et - une peau extérieure, au moins partiellement en matière plastique, rapportée sur le panneau intérieur, comprenant une surface interne située en regard d’une surface externe du panneau intérieur. L’ouvrant selon l’invention comprend en outre une platine de support d’équipements recouverte par la peau extérieure et rapportée directement sur la surface externe du panneau intérieur, ladite platine étant disposée à l’intérieur d’un volume interne délimité, d’une part, par la surface externe d’un panneau intérieur et, d’autre part, par la surface interne de la peau extérieure. Grâce à la présence d’une platine de support d’équipements portée par le panneau intérieur, recouverte par la peau extérieure et disposée à l’intérieur un volume délimité, d’une part, par la surface externe d’un panneau intérieur et, d’autre part, par la surface interne de la peau extérieure, il est possible de faire porter des dispositifs lumineux, de communication ou d’aide à la conduite par la platine de support d’équipements plutôt que de les rapporter sur la face extérieure de la peau extérieure du hayon, ce qui permet d’améliorer l’esthétique du véhicule puisque les équipements n’apparaissent pas comme des ajouts et ne présentent pas de discontinuité apparente avec le reste de l’ouvrant. En outre, il est également possible de faire en sorte que les équipements portés par la platine de support soient dissimulés par la peau extérieure, y compris, dans le cas d’un hayon, des feux arrière par exemple lorsqu’ils ne sont pas allumés. Par « dissimulés par la peau extérieure » on entend que les équipements ne sont pas visibles pour un utilisateur de manière évidente. Il est également rendu facile d’accéder aux équipements en passant par la seconde ouverture de la partie inférieure de l’ouvrant. De plus, la platine de support de peut être intégrée au sein du volume délimité après avoir réalisé le collage entre le panneau intérieur et la peau extérieure. De plus, le fait que la platine de support d’équipements soit portée par le panneau intérieur permet de placer facilement dans une « zone sèche » les équipements portés par la platine de support. On entend ici par « zone sèche » un volume fermé, étanche par rapport à l’environnement extérieur ou tout du moins préservé de ce dernier. Cette zone sèche est réalisée au moins partiellement grâce à l’assemblage de la peau extérieure sur le panneau intérieur par un cordon de colle périphérique continu. Ceci est beaucoup plus aisé que d’assurer l’étanchéité autour de chaque équipement individuellement, comme les blocs d’éclairage. Cela permet in fine de préserver ces équipements et donc d’assurer leur bon fonctionnement. Enfin, la platine de support permet de mettre en commun la connectique des équipements qu’elle porte. Suivant d’autres caractéristiques optionnelles de l’ouvrant prises seules ou en combinaison : - la platine de support d’équipements comprend un dispositif émetteur et/ou récepteur d’un rayonnement électromagnétique et la peau extérieure comprend, en regard du dispositif émetteur et/ou récepteur de rayonnement électromagnétique, au moins une zone de transmission, en matière plastique, qui soit au moins partiellement transparente audit rayonnement électromagnétique ; - le rayonnement électromagnétique appartient au spectre visible ; - le rayonnement électromagnétique appartient au spectre non visible ; - la platine de support comprend en outre une interface de fixation de ladite platine de support au sein du volume interne configurée de sorte que la platine de support soit amovible ; - la platine de support comprend au moins un orifice d’accès à un des équipements portés par la platine de support, et de préférence au moins un organe de fermeture dudit orifice d’accès ; - le panneau intérieur comprend au moins une ouverture d’accès au volume délimité ; - l’ouverture d’accès du panneau intérieur est en regard dudit au moins un orifice d’accès de la platine de support ; - le panneau intérieur comprend en outre au moins une trappe amovible permettant de refermer l’ouverture d’accès ; - l’ouvrant comprend en outre une garniture fixée sur une paroi interne du panneau intérieur et recouvrant la seconde ouverture ; - la garniture recouvre ladite au moins une trappe amovible ; - l’ouvrant comprend un panneau technique rapporté sur le panneau intérieur portant un ensemble d’éléments techniques pour le passage ou la fixation de composants, lequel le panneau technique portant au moins l’un des éléments suivants : - des trous permettant de faire traverser des éléments tels que des câblages, des tringles, des tuyaux, des interfaces de fixation, des connecteurs ; - des interfaces de fixations pour systèmes tels qu’une serrure motorisée ou un moteur de lave vitre ; et - des formes de renfort mécanique comme des nervures ou des bossages ; - la platine de support est monobloc ; - la platine de support est réalisée en plusieurs parties assemblées entre elles ; - la peau extérieure est réalisée dans une des matières suivantes : polypropylène (PP), polyamide (PA), polyéthylène (PE), acrylonitrile butadiène styrène (ABS), polyéthylène téréphtalate (PET), polystyrène (PS), polycarbonate (PC), polyméthacrylate de méthyle (PMMA), copolymère de cyclo-oléfine (COC), ainsi que toute combinaison de ces matières ; - l’ouvrant comprend un élément de renfort structurel du panneau intérieur, de préférence, le panneau technique constitue l’élément de renfort structurel ; - l’ouvrant constitue un hayon ou une porte latérale. Brève description des figures L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, dans laquelle l’ouvrant de l’invention a été décrit sous la forme d’un hayon, description donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés dans lesquels : la est une vue en perspective depuis l’arrière du véhicule d’un hayon selon un mode de réalisation de l’invention, la est une vue en perspective du hayon représenté à la duquel la peau extérieure a été supprimée, la est une vue une vue en perspective depuis l’intérieur du véhicule du hayon représenté à la , la est une coupe schématique réalisée selon le plan de coupe IV-IV de la , représentant un hayon selon une variante de l’invention, la est une représentation plus détaillée d’une platine de support d’équipements utilisée dans un ouvrant selon l’invention, tel qu’un hayon décrit aux figures précédentes. Description détaillée On a représenté sur les figures 1 à 4 un hayon de véhicule automobile 1 selon un mode de réalisation de l’invention et plusieurs variantes de ce dernier. On se réfère maintenant aux figures 1 à 3, qui illustrent un mode de réalisation d’un hayon 1 de véhicule automobile conforme à l’invention. Le hayon 1 comprend : un panneau intérieur 2, de préférence en matière plastique, muni d’une partie supérieure 2A dans laquelle est pratiquée une première ouverture 21 destinée à accueillir une lunette 10 et une partie inférieure 2B dans laquelle est pratiquée une seconde ouverture 22, et une peau extérieure 3, au moins partiellement en matière plastique, rapportée sur le panneau intérieur 2, comprenant une surface interne 31 située en regard d’une surface externe 23 du panneau intérieur 2. Le hayon 1 comprend en outre une platine de support d’équipements 4 recouverte par la peau extérieure 3 et rapportée directement sur la surface externe 23 du panneau intérieur 2, ladite platine 4 étant disposée à l’intérieur d’un volume interne 5A délimité, d’une part, par la surface externe 23 d’un panneau intérieur 2 et, d’autre part, par la surface interne 31 de la peau extérieure 3. La zone de la peau extérieure 3 située en regard de l’équipement 6 est une zone de transmission 32 en matière plastique au moins partiellement transparente au rayonnement électromagnétique de l’équipement. Par au « moins transparent au rayonnement électromagnétique », on entend que cette zone de transmission 32 permet le passage d’une quantité d’ondes électromagnétiques suffisante pour que l’équipement puisse remplir la fonction qui lui est dédiée correctement et continuellement. Dans le cas d’un dispositif lumineux, par exemple, cela signifie que la zone de transmission 32 laisse passer les rayons lumineux émis par le dispositif afin que ceux-ci puissent être vus par un observateur extérieur au véhicule. La platine de support 4 d’équipement est un boitier formant un réceptacle creux et dont les deux bords périphériques 41d sont logés dans deux logements de forme correspondante situé en périphérie du panneau intérieur 2. La platine 4 comprend une interface de fixation dont les éléments 51a à 51e (référencés à la ) permettent la fixation au panneau intérieur 2. Les éléments 51b, 51c et 51e, situés dans la partie supérieure de la platine 4, permettent une fixation amovible avec la partie correspondante du panneau intérieur 2. Les éléments 51a et 51d permettent quant à eux une fixation amovible en partie basse de la platine de support 4 (fixations non visibles sur les figures). Par exemple, les éléments 51a et 51d peuvent recevoir des éléments de formes correspondantes provenant de la surface interne 31 de la peau extérieure 3, de la surface externe 23 du panneau intérieur 2 ou encore du panneau technique 15. Les fixations amovibles opérées en partie basse de la platine de support participent à stabiliser la platine au sein du hayon et permettent ainsi d’éviter les jeux ou imprécisions de montage qui pourraient engendrer des dysfonctionnements des équipements ou nuisances sonores pendant le roulage du véhicule ou lors de l’ouvertures/fermeture du hayon 1. Dès lors, il est possible de retirer simplement la platine 4 dès qu’une opération de maintenance d’un équipement 6 est nécessaire. Bien entendu, tout moyen de fixation connus de l’homme du métier, par exemple par vissage, rivetage, clippage ou encliquetage, permettant de relier de manière amovible la platine 4 et le panneau intérieur 2 peut être utilisé Une variante de l’invention est représentée à la figure 4sous la forme d’une coupe réalisée selon le plan de coupe IV-IV de la . La platine comprend plusieurs équipements 6 dont un seul est visible sur les coupes représentées à la . Bien évidemment, la platine peut comprendre un seul équipement 6 ou plusieurs équipements 6 et ceux-ci peuvent être différents les uns des autres (comme représenté à la ). Il peut s’agir par exemple, d’un ou plusieurs dispositifs lumineux qui émettent un rayonnement électromagnétique dans le spectre visible. Ces dispositifs lumineux peuvent être répartis sur tout ou partie de largeur de la platine 4 dans le but d’établir la signature lumineuse désirée. Ainsi, il est possible d’obtenir une signature lumineuse d’aspect continue sur toute la largeur du hayon si cela est désiré. Ces équipements 6 peuvent également être des dispositifs d’aide à la conduite, comme par exemple des radars (qui émettent généralement un rayonnement électromagnétique compris entre 20 et 80 GHz), des lidars (qui émettent généralement un rayonnement électromagnétique appartenant au spectre infrarouge) ou des caméras de recul. Enfin, il peut également s’agir d’équipements 6 de communication, tels que des écrans ou des antennes. De façon générale, ces équipements peuvent être tout dispositif nécessitant une transparence aux ondes. La platine de support 4 peut être monobloc ce qui simplifie sa fabrication et évite les étapes d’assemblage de plusieurs éléments sur le panneau intérieur 2. Alternativement, la platine de support 4 peut être réalisée de plusieurs parties (41a, 41b et 41c) assemblées entre elles (comme représentée à la ), soit avant d’être introduites dans le volume interne 5A, soit après avoir été introduites successivement dans le volume interne 5A. Cette seconde variante d’assemblage présente l’avantage de pouvoir intégrer une telle platine, et ce, même lorsque la première ouverture 21 du panneau intérieur est réduite. Comme représenté à la , la platine 4 est constituée de trois parties, une centrale 41a, et deux latérales 41b et 41c. La partie centrale 4a comporte un élément formant un logo 61 éclairé. La zone inférieure des parties latérales 41b et 41c peut par exemple former des feux de signalisation 62 droit et gauche. La zone supérieure des trois parties 41a, 41b et 41c prises ensemble forme une ligne d’éclairage 63 continue transversale au hayon 1 et réalisant ainsi une signature lumineuse. Cette partie supérieure peut également permettre de loger une antenne de grande dimension. Dans une variante de l’invention non représentée, la platine de support 4 est pourvue d’un orifice d‘accès qui permet d’accéder aux divers équipements portés par la platine 4, par exemple en vue de leur installation ou de leur maintenance. Cet orifice d’accès est fermé via un organe de fermeture. Cette variante de l’invention permet d’accéder aux équipements 6 portés par la platine 4 sans devoir nécessairement la désassembler du panneau intérieur 2. Il est dès lors possible de procéder à des étapes de maintenance ou de calibrage d’un équipement 6 sans désassembler la platine 4 tout en conservant la possibilité de désassembler cette dernière si des opérations de maintenance plus lourdes l’exigent, comme un échange complet de la platine 4 ou d’une de ses parties. Selon la variante illustrée sur la , le hayon 1 peut en outre comprendre un panneau technique 15 comme décrit dans le document FR 1358548 rapporté lui-aussi sur la surface externe 23 du panneau interne. Ce panneau technique 15 permet de porter un ensemble d’éléments techniques pour le passage ou la fixation de composants, comme par exemple le faisceau électrique pour les équipements de la platine 4. Selon cette variante, le panneau technique constitue en plus un élément de renfort structurel du panneau intérieur 2 permettant de compenser les éventuelles faiblesses mécaniques provoquée par la présence de la seconde ouverture 22 nécessaire pour le montage et démontage de la platine au sein du volume 5A. Le hayon 1 comprend en outre une garniture 44 fixée sur la paroi interne du panneau intérieur 2 et recouvrant la seconde ouverture 22. La garniture 44 peut être fixée sur la partie inférieure 2B du panneau intérieur 2 de façon amovible, par exemple par rivetage, vissage ou encliquetage. L'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation présentés et d'autres modes de réalisation apparaîtront clairement à l'homme du métier. Liste de références 1 : ouvrant (par exemple un hayon) 2 : panneau intérieur 2A : partie supérieure du panneau intérieur 2B : partie inférieure du panneau intérieur 3 : peau extérieure 4 : platine de support d’équipement(s) 5A : volume interne de l’ouvrant 6 : équipement de la platine 7 : lunette 15 : panneau technique 21 : première ouverture 22 : seconde ouverture 23 : surface externe du panneau intérieur 31 : surface interne de la peau extérieure 32 : zone de transmission 41a, 41b, 41c : partie de la platine de support 41d : bords périphériques de la platine 44 : garniture 50 : cordon de colle hayon 51abcde : éléments de l’interface de fixation de la platine 61 : logo 62 : feux de signalisation 63 : ligne d’éclairage Ouvrant (1) de véhicule automobile comprenant : - un panneau intérieur (2), de préférence en matière plastique, muni d’une partie supérieure (2A) dans laquelle est pratiquée une première ouverture (21)destinée à accueillir une lunette et une partie inférieure dans laquelle est pratiquée une seconde ouverture (22), et - une peau extérieure (3), au moins partiellement en matière plastique, rapportée sur le panneau intérieur (2), comprenant une surface interne (31) située en regard d’une surface externe (23) du panneau intérieur (2), caractérisé en ce qu’il comprend en outre une platine de support d’équipements (4) recouverte par la peau extérieure (3) et rapportée directement sur la surface externe (23) du panneau intérieur (2), ladite platine (4) étant disposée à l’intérieur d’un volume interne (5A) délimité, d’une part, par la surface externe (23) d’un panneau intérieur (2) et, d’autre part, par la surface interne (31) de la peau extérieure (3). Ouvrant (1) de véhicule automobile selon la revendication 1, dans lequel la platine de support d’équipements (4) comprend un dispositif (6) émetteur et/ou récepteur d’un rayonnement électromagnétique et la peau extérieure (3) comprend, en regard du dispositif (6) émetteur et/ou récepteur de rayonnement électromagnétique, au moins une zone de transmission (32), en matière plastique, qui soit au moins partiellement transparente audit rayonnement électromagnétique. Ouvrant (1) de véhicule automobile selon la revendication 2, dans lequel le rayonnement électromagnétique appartient au spectre visible. Ouvrant (1) de véhicule automobile selon la revendication 2, dans lequel le rayonnement électromagnétique appartient au spectre non visible. Ouvrant (1) de véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la platine de support (4) comprend en outre une interface de fixation (51a, 51b, 51c, 51d, 51e) de ladite platine de support (4) au sein volume interne (5A) de l’ouvrant configurée de sorte que la platine de support (4) soit amovible. Ouvrant (1) de véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la platine de support (4) comprend au moins un orifice d’accès à un des équipements (6) portés par la platine de support (4), et de préférence au moins un organe de fermeture dudit orifice d’accès. Ouvrant (1) de véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le panneau intérieur (2) comprend au moins une ouverture d’accès au volume délimité (5A). Ouvrant (1) de véhicule automobile selon les revendications 6 et 7, dans lequel l’ouverture d’accès du panneau intérieur (2) est en regard dudit au moins un orifice d’accès de la platine de support (4). Ouvrant (1) de véhicule automobile selon la revendication 7 ou 8, dans lequel le panneau intérieur (2) comprend en outre au moins une trappe amovible permettant de refermer l’ouverture d’accès. Ouvrant (1) de véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre une garniture (44) fixée sur une paroi interne du panneau intérieur (2) et recouvrant la seconde ouverture (22). Ouvrant (1) de véhicule automobile selon les revendications 9 et 10, dans lequel la garniture (44) recouvre ladite au moins une trappe amovible. Ouvrant (1) de véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre un panneau technique (15) rapporté sur le panneau intérieur (2) portant un ensemble d’éléments techniques pour le passage ou la fixation de composants, lequel le panneau technique (15) portant au moins l’un des éléments suivants : - des trous permettant de faire traverser des éléments tels que des câblages, des tringles, des tuyaux, des interfaces de fixation, des connecteurs ; - des interfaces de fixations pour systèmes tels qu’une serrure motorisée ou un moteur de lave vitre ; et - des formes de renfort mécanique comme des nervures ou des bossages. Ouvrant (1) de véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la platine de support (4) est monobloc. Ouvrant (1) de véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 1 à 12, dans lequel la platine de support (4) est réalisée en plusieurs parties assemblées entre elles. Ouvrant (1) de véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la peau extérieure est réalisée dans une des matières suivantes : - polypropylène (PP) ; - polyamide (PA) ; - polyéthylène (PE) ; - acrylonitrile butadiène styrène (ABS) ; - polyéthylène téréphtalate (PET) ; - polystyrène (PS) ; - polycarbonate (PC) ; - polyméthacrylate de méthyle (PMMA) ; - copolymère de cyclo-oléfine (COC) ; ainsi que toute combinaison de ces matières. Ouvrant (1), selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant un élément de renfort structurel du panneau intérieur (2), de préférence, le panneau technique (15) constituant l’élément de renfort structurel. Ouvrant (1), selon l’une quelconque des revendications précédentes, constituant un hayon (1) ou une porte latérale.