Brevet FR3125145A1 — publié le 20230113

La présente invention concerne un procédé et un dispositif de contrôle d’un système d’infodivertissement, dit système IVI, embarqué dans un véhicule. A cet effet, une première information représentative d’un premier appui tactile sur une première zone (23) d’un écran tactile (20) associé au système IVI est reçu. En réponse à la réception de la première information, une première fonction déterminée du système IVI est mise en œuvre. La réception d’une deuxième information représentative d’un deuxième appui tactile sur la première zone (23) de l’écran (20) déclenche la modification d’un ou plusieurs paramètres associés à la première fonction activée lors du premier appui tactile. Figure pour l’abrégé : Figure 3 Procédé et dispositif de contrôle d’un système d’infodivertissement embarqué dans un véhicule La présente invention concerne les procédés et dispositifs de contrôle d’un système d’infodivertissement embarqué dans un véhicule, par exemple automobile. La présente invention concerne également un procédé et un dispositif de contrôle d’une interface homme machine. Arrière-plan technologique Les véhicules contemporains sont nombreux à intégrer un écran d’affichage, par exemple tactile, dans leur habitacle pour contrôler et piloter le système d’infodivertissement, aussi appelé système IVI (de l’anglais « In-Vehicle Infotainment » ou en français « Infodivertissement embarqué ») du véhicule. L’écran d’affichage tactile est aussi de plus en plus utilisé pour afficher des interfaces graphiques qui remplacent certaines façades de commande dédiées au contrôle et à la commande de système(s) embarqué(s) dans le véhicule, par exemple le système de climatisation. Ainsi, le panneau de commande physique du système de climatisation se présente aujourd’hui dans certains véhicules sous la forme d’une interface graphique qui s’affiche sur l’écran d’affichage à la demande du conducteur ou d’un passager du véhicule, par exemple via une sélection dans un menu ou une page d’accueil de l’interface graphique affichée sur l’écran d’affichage. L’écran d’affichage tactile est par ailleurs aussi parfois utilisé pour afficher le contenu en provenance d’un téléphone intelligent (de l’anglais « smartphone ») connecté au véhicule via une connexion sans fil de type Bluetooth®, Wifi ou via une connexion filaire de type câble USB par exemple. Le contenu affiché sur l’écran du téléphone est dupliqué sur l’écran d’affichage du véhicule via la technique dite de duplication d’écran (de l’anglais « screen mirroring »). La multiplication des contenus affichés sur l’écran d’affichage intégré dans l’habitacle d’un véhicule complexifie l’accès à l’information pour le conducteur et/ou les passagers du véhicule et demande des moyens de commande ou de contrôle plus nombreux pour accéder aux différentes fonctions proposées, ce qui dégrade l’expérience utilisateur. Résumé de la présente invention Un objet de la présente invention est de résoudre au moins un des inconvénients de l’arrière-plan technologique. Un objet de la présente invention est d’améliorer l’accès à l’information affichée sur un écran d’affichage intégré dans un véhicule. Un autre objet de la présente invention est d’améliorer l’expérience utilisateur vis-à-vis de l’interface homme-machine affichée sur un écran d’affichage embarqué dans un véhicule. Selon un premier aspect, la présente invention concerne un procédé de contrôle d’un système d’infodivertissement embarqué dans un véhicule, le système d’infodivertissement étant associé à un écran tactile, le procédé comprenant les étapes suivantes : - réception d’une première information représentative d’un premier appui tactile sur une première zone de l’écran tactile ; - mise en œuvre d’une première fonction déterminée du système d’infodivertissement en réponse à la réception de la première information ; - réception d’une deuxième information représentative d’un deuxième appui tactile sur la première zone de l’écran tactile ; - modification d’au moins un paramètre associé à la première fonction déterminée en réponse à la réception de la deuxième information. Selon une variante, la mise en œuvre de la première fonction déterminée est associée à un affichage d’une première interface graphique associée à la première fonction sur une deuxième zone de l’écran tactile, la modification du au moins un paramètre étant associée à une modification de l’affichage de la première interface graphique. Selon une autre variante, le procédé comprend en outre les étapes suivantes : - réception d’une troisième information représentative d’un premier appui tactile sur une troisième zone de l’écran tactile ; - mise en œuvre d’une deuxième fonction déterminée du système d’infodivertissement en réponse à la réception de la troisième information. Selon une variante supplémentaire, la mise en œuvre de la deuxième fonction déterminée est associée à un affichage d’une deuxième interface graphique associée à la deuxième fonction sur la deuxième zone de l’écran tactile en remplacement de la première interface graphique. Selon encore une variante, la première zone de l’écran tactile est comprise dans un ensemble de zones de l’écran tactile, une icône représentative d’une fonction déterminée du système d’infodivertissement étant affichée sur chaque zone de l’ensemble de zones. Selon une variante additionnelle, la première fonction appartient à un ensemble de fonctions comprenant : - une fonction de rendu de contenu multimédia ; - une fonction de navigation routière ; - une fonction de communication ; - une fonction de navigation sur Internet. Selon une autre variante, le au moins un paramètre est fonction de la première fonction, le au moins un paramètre correspond à une source du contenu multimédia lorsque la première fonction correspond à la fonction de rendu de contenu multimédia et le au moins un paramètre correspond à un paramètre de sélection d’une application mobile de navigation parmi une pluralité d’applications mobiles de navigation lorsque la première fonction correspond à la fonction de navigation routière. Selon un deuxième aspect, la présente invention concerne un dispositif de contrôle d’un système d’infodivertissement embarqué dans un véhicule, le dispositif comprenant une mémoire associée à un processeur configuré pour la mise en œuvre des étapes du procédé selon le premier aspect de la présente invention. Selon un troisième aspect, la présente invention concerne un véhicule, par exemple de type automobile, comprenant un dispositif tel que décrit ci-dessus selon le deuxième aspect de la présente invention. Selon un quatrième aspect, la présente invention concerne un programme d’ordinateur qui comporte des instructions adaptées pour l’exécution des étapes du procédé selon le premier aspect de la présente invention, ceci notamment lorsque le programme d’ordinateur est exécuté par au moins un processeur. Un tel programme d’ordinateur peut utiliser n’importe quel langage de programmation, et être sous la forme d’un code source, d’un code objet, ou d’un code intermédiaire entre un code source et un code objet, tel que dans une forme partiellement compilée, ou dans n’importe quelle autre forme souhaitable. Selon un cinquième aspect, la présente invention concerne un support d’enregistrement lisible par un ordinateur sur lequel est enregistré un programme d’ordinateur comprenant des instructions pour l’exécution des étapes du procédé selon le premier aspect de la présente invention. D’une part, le support d’enregistrement peut être n'importe quel entité ou dispositif capable de stocker le programme. Par exemple, le support peut comporter un moyen de stockage, tel qu'une mémoire ROM, un CD-ROM ou une mémoire ROM de type circuit microélectronique, ou encore un moyen d'enregistrement magnétique ou un disque dur. D'autre part, ce support d’enregistrement peut également être un support transmissible tel qu'un signal électrique ou optique, un tel signal pouvant être acheminé via un câble électrique ou optique, par radio classique ou hertzienne ou par faisceau laser autodirigé ou par d'autres moyens. Le programme d’ordinateur selon la présente invention peut être en particulier téléchargé sur un réseau de type Internet. Alternativement, le support d'enregistrement peut être un circuit intégré dans lequel le programme d’ordinateur est incorporé, le circuit intégré étant adapté pour exécuter ou pour être utilisé dans l'exécution du procédé en question. Brève description des figures D’autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description des exemples de réalisation particuliers et non limitatifs de la présente invention ci-après, en référence aux figures 1 à 6 annexées, sur lesquelles : illustre schématiquement une partie d’habitacle d’un véhicule, selon un exemple de réalisation particulier de la présente invention ; illustre schématiquement un écran d’affichage embarqué dans l’habitacle du véhicule de la , selon un exemple de réalisation particulier de la présente invention ; illustre schématiquement l’activation d’une fonction d’un système d’infodivertissement du véhicule de la via l’écran d’affichage de la , selon un exemple de réalisation particulier de la présente invention ; illustre schématiquement un contrôle de la fonction activée du système d’infodivertissement du véhicule de la via l’écran d’affichage de la , selon un exemple de réalisation particulier de la présente invention ; illustre schématiquement un dispositif configuré pour contrôler le système d’infodivertissement embarqué dans le véhicule de la , selon un exemple de réalisation particulier de la présente invention ; illustre un organigramme des différentes étapes d’un procédé de contrôle du système d’infodivertissement embarqué dans le véhicule de la , selon un exemple de réalisation particulier de la présente invention. Description des exemples de réalisation Un procédé et un dispositif de contrôle d’un système d’infodivertissement embarqué dans un véhicule vont maintenant être décrits dans ce qui va suivre en référence conjointement aux figures 1 à 6. Des mêmes éléments sont identifiés avec des mêmes signes de référence tout au long de la description qui va suivre. Selon un exemple particulier et non limitatif de réalisation de la présente invention, le contrôle d’un système d’infodivertissement, dit système IVI, embarqué dans un véhicule comprend la réception, par exemple par un processeur du dispositif en charge de contrôler le système IVI, d’une première information représentative d’un premier appui tactile sur une première zone d’un écran tactile associé au système IVI. L’écran tactile correspond par exemple à l’écran d’un dispositif de communication mobile (par exemple un téléphone intelligent (de l’anglais « Smartphone ») ou une tablette) ou à un écran intégré à la planche de bord du véhicule. Cette première zone correspond par exemple à un bouton virtuel tactile affiché sur l’écran. En réponse à la réception de la première information, une première fonction déterminée du système IVI est mise en œuvre, par exemple une fonction de rendu d’un contenu multimédia ou une fonction de navigation routière. La réception d’une deuxième information représentative d’un deuxième appui tactile sur la première zone de l’écran déclenche la modification d’un ou plusieurs paramètres associés à la première fonction activée lors du premier appui tactile. Un tel paramètre dépend de la fonction du système mise en œuvre et correspond par exemple à un changement de source du contenu multimédia rendu si la fonction correspond à une fonction de rendu d’un contenu multimédia ou à un changement d’application mobile de navigation si la fonction correspond à une fonction de navigation routière. Un tel procédé permet de simplifier le contrôle du système IVI en proposant de d’exécuter plusieurs actions à partir d’une même zone de l’écran associée à une fonction déterminée du système IVI, un premier appui tactile sur cette zone déclenchant la fonction associée et un deuxième appui permettant de contrôler la fonction activée. Ainsi, le nombre de boutons virtuels (ou graphiques) ou de zones de contrôles définis sur un écran tactile associé au système IVI est réduit, ce qui simplifie les commandes et améliore l’expérience utilisateur. La illustre schématiquement une partie d’un habitacle d’un véhicule 10, selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention. La présente une vue de l’intérieur d’un véhicule 10, notamment de la partie avant de l’habitacle du véhicule 10 comprenant notamment le volant et la planche de bord du véhicule 10. Le véhicule 10 correspond par exemple à un véhicule à moteur thermique, à moteur(s) électrique(s) ou encore un véhicule hybride avec un moteur thermique et un ou plusieurs moteurs électriques. Le véhicule 10 correspond ainsi par exemple à un véhicule terrestre, par exemple une automobile, un camion, un car, une moto. Selon l’exemple de la , un écran d’affichage 100 est intégré dans le tableau de bord du véhicule 10. L’écran d’affichage 100 correspond par exemple à un écran de type LCD (de l’anglais « Liquid Crystal Display » ou en français « Affichage à cristaux liquides »), par exemple de type de type TFT (de l’anglais « Thin-Film Transistor » ou en français « Transistor en film mince »), ou OLED (de l’anglais « Organic Light-Emitting Diode » ou en français « Diode électroluminescente organique »). L’écran d’affichage 100 est par exemple arrangé au centre du tableau de bord, par exemple au-dessus d’une façade centrale. Bien entendu, la position de l’écran d’affichage 100 n’est pas limitée à cet exemple, l’écran d’affichage 100 pouvant être arrangée en toute position, par exemple sur la façade centrale ou peut couvrir la planche de bord sur toute sa longueur. Selon un autre exemple, l’écran d’affichage 100 correspond à un écran transparent, adapté pour afficher des images ou des contenus graphiques tout en offrant la possibilité de voir au travers. Un tel écran est par exemple arrangé sur le tableau de bord devant le pare-brise, en position tête haute. Un tel écran transparent correspond par exemple à un panneau LCD et de type TFT (de l’anglais « Thin-Film Transistor » ou en français « Transistor en film mince »). Selon une variante de réalisation, l’écran d’affichage 100 est un écran tactile permettant à un utilisateur d’interagir avec les contenus graphiques affichés sur cet écran 100 de manière tactile, par exemple en cliquant via un appui tactile sur des icônes pour ouvrir de nouvelles pages de l’interface graphique affichée, de naviguer dans des menus en balayant l’écran de haut en bas, d’agrandir ou réduire une fenêtre en écartant ou en rapprochant deux doigts, etc. Selon un exemple de réalisation particulier, un dispositif de communication mobile 101 est connecté au dispositif d’affichage 100 via une connexion ou une liaison sans fil. Le dispositif de communication mobile est connecté par exemple directement au dispositif d’affichage 100 ou par l’intermédiaire d’un ou plusieurs calculateurs du système embarqué du véhicule 10. Le dispositif de communication mobile 101 comprend avantageusement un écran d’affichage, avantageusement tactile, configuré pour afficher des contenus graphiques générés par une ou plusieurs interfaces homme-machine, notamment une interface graphique. L’interface graphique affichée sur l’écran du dispositif 101 correspond par exemple à une interface graphique d’un système d’exploitation installé sur le dispositif 101 (par exemple Android® ou iOS de la société Apple®) ou à une interface graphique d’une application mobile installée ou exécutée sur le dispositif 101. Le dispositif de communication mobile correspond par exemple à un téléphone intelligent, une tablette, un objet connecté configuré pour émettre et recevoir des données via une connexion sans fil. La connexion sans fil s’appuie par exemple sur la technologie Bluetooth® ou Wifi®, par exemple Wifi Direct (selon IEEE 802.11, par exemple selon IEEE 802.11n ou IEEE 802.11ac). Selon une variante, la connexion est filaire, par exemple de type câble USB (de l’anglais « Universal Serial Bus » ou « Bus Universel en Série » en français). Le dispositif de communication mobile 101 émet avantageusement des données à d’un ou plusieurs calculateurs du système embarqué du véhicule 10 avec lequel ou lesquels le dispositif 101 communique et échange des données. Par exemple, les données émises par le dispositif 101 sont reçues par une unité de contrôle télématique, dite TCU (de l’anglais « Telematic Control Unit »), reliée en communication avec le calculateur central du système embarqué via un bus de données. La TCU est reliée à une ou plusieurs antennes du véhicule pour la communication de données entre le véhicule et un ou plusieurs dispositifs distants, par exemple le dispositif de communication mobile 101. Le calculateur central est avantageusement relié au calculateur IVI via un bus de données, le calculateur IVI contrôlant le système d’infodivertissement du véhicule 10 et les données à afficher sur l’écran d’affichage 100. Ces calculateurs, c’est-à-dire la TCU, le calculateur central et le calculateur IVI forment avantageusement une architecture multiplexée pour la réalisation de différents services utiles pour le bon fonctionnement du véhicule. Les calculateurs communiquent et échangent des données entre eux par l’intermédiaire d’un ou plusieurs bus informatiques, par exemple un bus de communication de type bus de données CAN (de l’anglais « Controller Area Network » ou en français « Réseau de contrôleurs »), CAN FD (de l’anglais « Controller Area Network Flexible Data-Rate » ou en français « Réseau de contrôleurs à débit de données flexible »), FlexRay (selon la norme ISO 17458) ou Ethernet (selon la norme ISO/IEC 802-3). Selon un exemple de réalisation particulier, un module logiciel configuré pour établir une communication sans fil avec le dispositif de communication mobile 101 est installé sur le calculateur IVI, permettant au calculateur IVI de gérer les flux de données reçues du dispositif de communication mobile 101 pour un affichage du contenu affiché sur l’écran du dispositif 100 sur l’écran 100. Selon une variante de réalisation, la TCU, le calculateur central et le calculateur IVI forment un seul dispositif matériel, par exemple un calculateur, chacune des fonctions assurées par la TCU, le calculateur central et le calculateur IVI étant mises en œuvre de manière logicielle dans cet unique dispositif selon cette variante. Selon un exemple de réalisation particulier, l’écran d’affichage 100 (par exemple via le calculateur IVI contrôlant l’écran d’affichage 100) et le dispositif de communication mobile 101 sont configurés pour mettre en œuvre une technologie dite de duplication d’écran (« screen mirroring » en anglais) selon laquelle le contenu graphique affiché sur l’écran du dispositif de communication mobile 101 est également affiché sur l’écran d’affichage 100. Les données correspondant au(x) contenu(s) affiché(s) sur l’écran du dispositif de communication mobile 101 sont transmises à l’écran d’affichage 100 par le dispositif de communication mobile 101 via la connexion sans fil ou filaire établie entre le dispositif de communication mobile 101 et le véhicule 10 (c’est-à-dire le système embarqué du véhicule 10, dont le calculateur IVI contrôlant l’écran d’affichage 100). Selon cette technologie, le flux vidéo comprenant les données à afficher sur l’écran du dispositif de communication mobile 101 est transmis par le dispositif de communication mobile 101 à destination de l’écran d’affichage 100 pour affichage sur cet écran d’affichage 100. Les données correspondant à un contenu affiché sur l’écran du dispositif de communication mobile 101 correspondent à des données d’image ou des données d’interface(s) graphique(s). Selon un autre exemple, le dispositif de communication mobile 101 est utilisé comme interface tactile pour contrôler le système d’infodivertissement du véhicule 10, par exemple par l’intermédiaire d’une interface homme-machine (IHM) graphique affichée sur l’écran du dispositif de communication mobile 101. Les commandes entrées par un utilisateur via l’écran du dispositif de communication mobile 101 sont transmises au calculateur en charge du système IVI du véhicule pour que ce dernier contrôle l’exécution de la ou les fonctions commandées par l’utilisateur. Un exemple de mise en œuvre d’un processus de contrôle d’un système IVI du véhicule 10 via un écran associé à ce système IVI (par exemple relié au calculateur en charge du système IVI via une connexion filaire ou une connexion sans fil) est décrit plus en détail en regard des figures 2, 3 et 4 ci-dessous. La illustre schématiquement un dispositif d’affichage 2 embarqué dans l’habitacle du véhicule 10, selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention. Le dispositif 2 correspond par exemple au dispositif de communication mobile 101. Selon un autre exemple, le dispositif 2 correspond à un dispositif d’affichage intégré par exemple à la planche de bord du véhicule 10. Le dispositif 2 comprend un écran 20, avantageusement tactile. Cet écran 20 comprend une pluralité de zones 21 à 25, une zone correspondant à une partie de la surface formée par l’écran pour afficher un contenu graphique, chaque zone étant dédiée à l’affichage d’un contenu d’une IHM permettant à un utilisateur d’interagir avec le système IVI du véhicule 10 et de le contrôler. Une partie de ces zones 21 à 24 correspondent chacune à un bouton tactile associé à une fonction déterminée contrôlée par le système IVI du véhicule 10. Un appui sur une de ces zones 21 à 24 permet ainsi d’activer et/ou de contrôler une fonction déterminée contrôlée par le système IVI du véhicule 10. Par exemple, les zones 21 à 24 forment un bandeau dans la partie inférieur de l’écran 20, ce bandeau étant subdivisé en autant de zones qu’il y a de fonctions contrôlées par le système IVI. Par exemple, 4 boutons tactiles 21 à 24 sont définis sur respectivement 4 zones de l’écran dédiées à cet effet, une icône représentative de la fonction associée à chacune de ces zones tactiles 21 à 24 étant affichée sur chaque zone 21 à 24 définie par l’IHM. Chaque zone 21 à 24 est prévue pour accéder à un univers ou un environnement particulier du système IVI, à chaque univers ou environnement étant associée une fonction particulière, par exemple une fonction de rendu de contenu multimédia, une fonction de navigation routière, une fonction de communication et/ou une fonction de navigation sur l’Internet. Par exemple, une première zone 21 est associée à une première fonction, correspondant par exemple à une page d’accueil de l’IHM permettant de contrôler le système IVI. Une deuxième zone 22 est par exemple associée à une fonction de navigation routière dont l’affichage des informations associées (carte routière, icône représentant la position du véhicule 10, tracé de l’itinéraire, etc.) est géré par le système IVI. Une troisième zone 23 est par exemple associée à une fonction de rendu de contenu multimédia, par exemple pour le rendu de musique provenant d’une ou plusieurs sources, par exemple la radio, une ou plusieurs applications mobiles de plateforme de distribution numérique de musique (telles que Deezer®, Spotify® ou d’autres), une zone de stockage de fichiers audios, par exemple stockés sur un support mémoire tel qu’une clé USB (de l’anglais « Universal Serial Bus » ou en français « Bus série universel ») par exemple. Une quatrième zone 24 est par exemple associée à une fonction de communication pour permettre à un utilisateur de téléphoner ou d’émettre et recevoir des messages tels que SMS (de l’anglais « Short Message Service » ou en français « Service de minimessages ») par exemple. Une cinquième zone non représentée est par exemple associée à une fonction de navigation sur l’Internet, par exemple via un navigateur sélectionnable parmi une pluralité de navigateurs. Une zone 25 de l’écran, par exemple situé au-dessus du bandeau comprenant les zones de commande 21 à 24, est par exemple en outre prévue pour afficher les pages graphiques de l’IHM permettant de contrôler chaque fonction du système IVI associée à un des boutons 21 à 24. Une ou plusieurs zones supplémentaires 26, 27 de l’écran sont optionnellement prévues pour permettre d’accéder à des pages ou menus supplémentaires de l’IHM, par exemple pour contrôler les paramètres de l’IHM (l’accès au contrôle de ces paramètres étant obtenu en appuyant ou cliquant sur l’icône 26) ou pour exécuter un service de commande vocal par appui ou clic sur l’icône 27. Bien entendu, d’autres zones non représentées sur la peuvent être prévues sur l’écran pour le contrôle ou l’interactivité avec d’autres options ou fonctions. Un processus de contrôle du système IVI du véhicule 10 est avantageusement mis en œuvre par un ou plusieurs processeurs contrôlant l’affichage de contenus graphiques sur l’écran 2. Un tel processus est décrit en regard des figures 3 et 4. Dans une première opération, le ou les processeurs reçoivent une première information représentative d’un premier appui tactile sur une première zone de l’écran 2, par exemple la zone 23 représentée en grisé à cet effet sur la . L’appui tactile (aussi appelé « clic ») est par exemple effectué par un utilisateur qui presse avec un doigt la zone 23 sur laquelle est affichée une icône représentant par exemple une note de musique, pour illustrer que cette zone 23 permet d’accéder à une fonction de gestion des contenus multimédias (par exemple pour écouter de la musique dans le véhicule et/ou regarder une vidéo). La première information correspond par exemple à des données décrivant la position de la zone 23 sur l’écran. Dans une deuxième opération, la fonction contrôlée par le système IVI et associée à la zone 23 est mise en œuvre ou exécutée. L’association est par exemple enregistrée dans une table de correspondance, dite LUT (de l’anglais « Look-Up Table ») mettant en correspondant les coordonnées de chaque zone 21 à 24 avec la fonction associée à mettre en œuvre, pour chaque appui tactile sur la zone. L’exécution de la fonction associée permet à l’utilisateur d’accéder à l’univers ou à l’environnement associé à cette fonction, en l’occurrence la fonction de rendu de contenus multimédias (aussi appelé univers ou environnement multimédia par exemple) pour la zone 23. L’exécution de cette fonction déclenche par exemple le rendu du contenu écouté lors de la dernière visite de l’utilisateur dans cet univers. Par exemple, si l’utilisateur écoutait une station de radio déterminée la dernière fois qu’il ou elle a utilisé cette fonction, alors l’exécution de la fonction consécutive au premier clic sur la zone 23 active l’écoute de cette station de radio. Selon un autre exemple, si l’utilisateur écoutait un titre appartenant à une liste de titre dont la source correspond par exemple à une plateforme de distribution numérique, alors la lecture de cette liste est reprise là où elle s’était arrêtée. L’exécution de cette fonction comprend en outre l’affichage d’une page ou d’un contenu de l’IHM (sur la zone 25 de l’écran dédiée à cet effet) correspondant à la fonction, par exemple l’affichage d’icônes 31 associés à la lecture d’un morceau de musique (par exemple lecture, arrêt, passage au prochain morceau, etc.). L’utilisateur est ainsi en mesure de contrôler le rendu du contenu multimédia en cours via l’interface graphique affichée sur la zone 25. Lorsque le dispositif 2 correspond au dispositif de communication mobile 101, le contenu affiché sur la zone 25 est dupliqué sur l’écran 100 intégré dans la planche de bord du véhicule 10, selon un exemple de réalisation particulier et optionnel de l’invention. Dans une troisième opération, le ou les processeurs reçoivent une deuxième information représentative d’un deuxième appui tactile sur la première zone de l’écran 2 ayant reçu le premier appui tactile, c’est-à-dire la zone 23 selon l’exemple décrit représentée en grisé à cet effet sur la . L’appui tactile (aussi appelé « clic ») est par exemple effectué par un utilisateur qui presse avec un doigt la zone 23 après avoir accédé à la fonction de rendu de contenu multimédia via le premier appui sur cette même zone 23. La deuxième information comprend avantageusement les mêmes données que la première information. Dans une quatrième opération, une autre page ou autre contenu graphique de l’IHM est affichée sur la zone 25 de l’écran 2, cet autre contenu graphique étant associée à la fonction associée à la zone 23. Cet autre contenu graphique de l’IHM est avantageusement prévu pour permettre à l’utilisateur d’accéder au contrôle d’un ou plusieurs paramètres de la fonction de rendu de contenus multimédias associée à la zone 23. Le contenu graphique affichée comprend par exemple 4 zones ou boutons virtuels 41, 42, 43 et 44 permettant par exemple à l’utilisateur de sélection une source de contenus multimédias parmi une pluralité de sources, une source étant associée à chaque bouton virtuel 41 à 44. A cet effet, une icône ou un texte décrivant la source est par exemple affichée sur chaque zone 41 à 44 pour que l’utilisateur sélectionne la source souhaitée. L’accès au contrôle des paramètres est déclenché par le deuxième appui sur le même bouton virtuel 23 ayant permis l’accès à la fonction (ou à l’univers) associée à ce bouton virtuel 23. Les paramètres contrôlables via l’interface graphique affichée dépendent de la fonction mise en œuvre précédemment à la deuxième opération. Un appui tactile (ou clic) sur une autre zone ou bouton virtuel permet à l’utilisateur d’accéder à une autre fonction contrôlée par le système IVI. Par exemple, un premier appui tactile sur la zone 22 permet de mettre en œuvre la fonction de navigation routière et permet à l’utilisateur d’accéder à l’univers de navigation routière, c’est-à-dire aux parties de l’IHM dédiées à la navigation routière. Par exemple, un premier appui sur la zone 22 entraine l’exécution de l’application mobile de navigation routière dernièrement utilisée par l’utilisateur (par exemple l’application mobile Waze®) et l’accès à l’IHM de cette application mobile affichée sur la zone 25 de l’écran en lieu et place de l’IHM de la fonction mise en œuvre précédemment, c’est-à-dire le paramétrage de la fonction de rendu de contenus multimédias. Un deuxième appui tactile sur cette même zone 22 permet à l’utilisateur d’accéder à une page ou un contenu de l’IHM configuré pour paramétrer la fonction de navigation routière mise en œuvre suite au premier appui tactile sur la zone 22. Par exemple, le deuxième appui sur la zone 22 entraine l’affichage d’un ensemble de zones ou boutons virtuels permettant de sélectionner une autre application mobile (par exemple Maps® de la société Google®). De la même manière, un premier appui tactile sur la zone 24 permet à l’utilisateur d’accéder à la fonction de communication pour par exemple établir une communication téléphonique ou rédiger et émettre un ou plusieurs messages. Le premier appui tactile permet par exemple d’accéder à la fonction de téléphonie et un deuxième appui tactile sur cette même zone 24 permet d’accéder à un menu permettant de choisir une autre option de communication, par exemple l’envoi d’un SMS. illustre schématiquement un dispositif 5 configuré pour contrôler le système d’infodivertissement d’un véhicule, selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention. Le dispositif 5 correspond par exemple à un dispositif embarqué dans le véhicule 10, par exemple un calculateur. Selon un autre exemple, le dispositif 5 correspond au dispositif de communication mobile 101. Le dispositif 5 est par exemple configuré pour la mise en œuvre des opérations décrites en regard des , 2, 3 et 4 et/ou des étapes du procédé décrit en regard de la . Des exemples d’un tel dispositif 5 comprennent, sans y être limités, un équipement électronique embarqué tel qu’un ordinateur de bord d’un véhicule, un calculateur électronique tel qu’une UCE (« Unité de Commande Electronique »), un téléphone intelligent, une tablette, un ordinateur portable. Les éléments du dispositif 5, individuellement ou en combinaison, peuvent être intégrés dans un unique circuit intégré, dans plusieurs circuits intégrés, et/ou dans des composants discrets. Le dispositif 5 peut être réalisé sous la forme de circuits électroniques ou de modules logiciels (ou informatiques) ou encore d’une combinaison de circuits électroniques et de modules logiciels. Le dispositif 5 comprend un (ou plusieurs) processeur(s) 50 configurés pour exécuter des instructions pour la réalisation des étapes du procédé et/ou pour l’exécution des instructions du ou des logiciels embarqués dans le dispositif 5. Le processeur 50 peut inclure de la mémoire intégrée, une interface d’entrée/sortie, et différents circuits connus de l’homme du métier. Le dispositif 5 comprend en outre au moins une mémoire 51 correspondant par exemple une mémoire volatile et/ou non volatile et/ou comprend un dispositif de stockage mémoire qui peut comprendre de la mémoire volatile et/ou non volatile, telle que EEPROM, ROM, PROM, RAM, DRAM, SRAM, flash, disque magnétique ou optique. Le code informatique du ou des logiciels embarqués comprenant les instructions à charger et exécuter par le processeur est par exemple stocké sur la mémoire 51. Selon différents modes de réalisation particuliers, le dispositif 5 est couplé en communication avec d’autres dispositifs ou systèmes similaires et/ou avec des dispositifs de communication, par exemple une TCU (de l’anglais « Telematic Control Unit » ou en français « Unité de Contrôle Télématique »), par exemple par l’intermédiaire d’un bus de communication ou au travers de ports d’entrée / sortie dédiés. Selon un mode de réalisation particulier et non limitatif, le dispositif 5 comprend un bloc 52 d’éléments d’interface pour communiquer avec des dispositifs externes, par exemple un serveur distant ou le « cloud », d’autres nœuds du réseau ad hoc. Les éléments d’interface du bloc 52 comprennent une ou plusieurs des interfaces suivantes : - interface radiofréquence RF, par exemple de type Bluetooth® ou Wi-Fi®, LTE (de l’anglais « Long-Term Evolution » ou en français « Evolution à long terme »), LTE-Advanced (ou en français LTE-avancé) ; - interface USB (de l’anglais « Universal Serial Bus » ou « Bus Universel en Série » en français) ; - interface HDMI (de l’anglais « High Definition Multimedia Interface », ou « Interface Multimedia Haute Definition » en français) ; - interface LIN (de l’anglais « Local Interconnect Network », ou en français « Réseau interconnecté local »). Des données sont par exemple chargées vers le dispositif 5 via l’interface du bloc 52 en utilisant un réseau Wi-Fi® tel que selon IEEE 802.11, un réseau Bluetooth® ou un réseau mobile tel qu’un réseau 4G (ou LTE Advanced selon 3GPP release 10 – version 10) ou 5G. Selon un autre mode de réalisation particulier, le dispositif 5 comprend une interface de communication 53 qui permet d’établir une communication avec d’autres dispositifs (tels que d’autres calculateurs du système embarqué) via un canal de communication 530. L’interface de communication 53 correspond par exemple à un transmetteur configuré pour transmettre et recevoir des informations et/ou des données via le canal de communication 530. L’interface de communication 53 correspond par exemple à un réseau filaire de type CAN (de l’anglais « Controller Area Network » ou en français « Réseau de contrôleurs »), CAN FD (de l’anglais « Controller Area Network Flexible Data-Rate » ou en français « Réseau de contrôleurs à débit de données flexible »), FlexRay (standardisé par la norme ISO 17458) ou Ethernet (standardisé par la norme ISO/IEC 802-3). Selon un mode de réalisation particulier supplémentaire, le dispositif 5 peut fournir des signaux de sortie à un ou plusieurs dispositifs externes, tels qu’un écran d’affichage 540, un ou des haut-parleurs 550 et/ou d’autres périphériques 560 (système de projection) via respectivement des interfaces de sortie 54, 55 et 56. Selon une variante, l’un ou l’autre des dispositifs externes est intégré au dispositif 5. L’écran d’affichage 540 correspond par exemple à un écran, tactile ou non, par exemple à l’écran d’affichage 100 ou à l’écran 2. illustre un organigramme des différentes étapes d’un procédé de contrôle d’un système d’infodivertissement embarqué dans un véhicule, le système d’infodivertissement étant associé à un écran tactile, selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention. Le procédé est par exemple mis en œuvre par un dispositif embarqué dans le véhicule 10 ou par le dispositif 5 de la . Dans une première étape 61, une première information représentative d’un premier appui tactile sur une première zone de l’écran tactile est reçue. Dans une deuxième étape 62, une première fonction déterminée du système d’infodivertissement est mise en œuvre en réponse à la réception de la première information. Dans une troisième étape 63, une deuxième information représentative d’un deuxième appui tactile sur la première zone de l’écran tactile est reçue. Dans une quatrième étape 64, au moins un paramètre associé à la première fonction déterminée est modifié en réponse à la réception de la deuxième information. Selon une variante, les variantes et exemples des opérations décrits en relation avec l’une au moins des figures 1 à 4 s’appliquent aux étapes du procédé de la . Bien entendu, la présente invention ne se limite pas aux exemples de réalisation décrits ci-avant mais s’étend à un procédé de contrôle d’affichage de contenus graphiques sur un écran qui inclurait des étapes secondaires sans pour cela sortir de la portée de la présente invention. Il en serait de même d’un dispositif configuré pour la mise en œuvre d’un tel procédé. La présente invention concerne également un véhicule, par exemple automobile ou plus généralement un véhicule autonome à moteur terrestre, comprenant le dispositif 5 de la . Procédé de contrôle d’un système d’infodivertissement embarqué dans un véhicule (10), ledit système d’infodivertissement étant associé à un écran tactile (20), ledit procédé comprenant les étapes suivantes : - réception (61) d’une première information représentative d’un premier appui tactile sur une première zone (23) dudit écran tactile (20) ; - mise en œuvre (62) d’une première fonction déterminée dudit système d’infodivertissement en réponse à la réception de ladite première information ; - réception (63) d’une deuxième information représentative d’un deuxième appui tactile sur ladite première zone (23) dudit écran tactile (20) ; - modification (64) d’au moins un paramètre associé à ladite première fonction déterminée en réponse à la réception de ladite deuxième information. Procédé selon la revendication 1, pour lequel ladite mise en œuvre de la première fonction déterminée est associée à un affichage d’une première interface graphique associée à ladite première fonction sur une deuxième zone (25) dudit écran tactile (20), ladite modification dudit au moins un paramètre étant associée à une modification dudit affichage de ladite première interface graphique. Procédé selon la revendication 1 ou 2, comprenant en outre les étapes suivantes : - réception d’une troisième information représentative d’un premier appui tactile sur une troisième zone (22) dudit écran tactile (20) ; - mise en œuvre d’une deuxième fonction déterminée dudit système d’infodivertissement en réponse à la réception de ladite troisième information. Procédé selon la revendication 3 en dépendance de la revendication 2, pour lequel ladite mise en œuvre de la deuxième fonction déterminée est associée à un affichage d’une deuxième interface graphique associée à ladite deuxième fonction sur ladite deuxième zone (25) dudit écran tactile (20) en remplacement de ladite première interface graphique. Procédé selon l’une des revendications 1 à 4, pour lequel ladite première zone (23) dudit écran tactile (20) est comprise dans un ensemble de zones (21 à 24) dudit écran tactile (20), une icône représentative d’une fonction déterminée dudit système d’infodivertissement étant affichée sur chaque zone dudit ensemble de zones (21 à 24). Procédé selon l’une des revendications 1 à 5, pour lequel ladite première fonction appartient à un ensemble de fonctions comprenant : - une fonction de rendu de contenu multimédia ; - une fonction de navigation routière ; - une fonction de communication ; - une fonction de navigation sur Internet. Procédé selon la revendication 6, pour lequel ledit au moins un paramètre est fonction de ladite première fonction, ledit au moins un paramètre correspond à une source du contenu multimédia lorsque ladite première fonction correspond à la fonction de rendu de contenu multimédia et ledit au moins un paramètre correspond à un paramètre de sélection d’une application mobile de navigation parmi une pluralité d’applications mobiles de navigation lorsque ladite première fonction correspond à la fonction de navigation routière. Programme d’ordinateur comportant des instructions pour la mise en œuvre du procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, lorsque ces instructions sont exécutées par un processeur. Dispositif (5) de contrôle d’un système d’infodivertissement embarqué dans un véhicule, ledit dispositif (5) comprenant une mémoire (51) associée à au moins un processeur (50) configuré pour la mise en œuvre des étapes du procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 7. Véhicule (10) comprenant le dispositif (5) selon la revendication 9.