Brevet FR3119439A1 — publié le 20220805

L’invention concerne un dispositif (30) d’éclairage de la route d’un véhicule automobile, comportant au moins un module lumineux (30.1, 30.2), ledit ou chacun comprenant une source lumineuse (30.10, 30.20) et un collecteur (30.11, 30.21) comportant une surface réfléchissante agencée pour collecter et réfléchir le faisceau lumineux ; une lentille (31), associée au ou à chaque module lumineux (30.1, 30.2), agencée pour projeter le faisceau lumineux réfléchi par le collecteur (30.11, 30.21) du ou de chaque module lumineux (30.1, 30.2), pour former sur la route une image de la surface réfléchissante du collecteur (30.11, 30.21) du ou de chaque module lumineux (30.1, 30.2) ; la lentille (31) s’étendant dans une direction horizontale sensiblement inclinée par rapport au(x) module(s) lumineux (30.1, 30.2) ; la lentille (31) présente un point focal horizontal (31.2) et un point focal vertical (31.1), le point focal horizontal (31.2) étant décalé par rapport au point focal vertical (31.1). Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 1 Dispositif d’éclairage de la route d’un véhicule automobile Domaine technique. L’invention a pour objet un dispositif d’éclairage pour véhicule automobile. L’invention se rapporte au domaine technique des dispositifs d’éclairage pour véhicule automobile et plus particulièrement des dispositifs d’éclairage comportant une lentille inclinée. Etat de la technique. Dans le domaine de l’éclairage automobile, il est généralement connu d’utiliser des dispositifs d’éclairage comportant au moins un module lumineux comportant une source lumineuse, un collecteur avec une surface réfléchissante, le dispositif d’éclairage comportant un système optique de projection de type lentille, la lentille commune imageant la surface réfléchissante du collecteur pour former un faisceau lumineux présentant une coupure supérieure. Le type de lentille utilisé est convexe dans un plan vertical et neutre dans un plan horizontal, ce qui implique que dans le plan vertical, ladite lentille possède une ligne de foyer dont la courbure suit la courbe de ladite lentille. Cette ligne de foyer est usuellement placée au niveau du bord arrière du collecteur, de sorte que la coupure supérieure du faisceau lumineux formé à partir des images de la surface réfléchissante du collecteur par la lentille soit réalisée par ce bord arrière. Toutefois, ce type de dispositif d’éclairage présente un inconvénient, lorsque la lentille est disposée en biais par rapport au module lumineux, ce qui peut être lorsqu’un aspect esthétique particulier du dispositif d’éclairage est recherché. En particulier, lorsque le dispositif d’éclairage comporte une pluralité de modules lumineux, certains modules lumineux sont plus rapprochés de la lentille commune que d’autres. En d’autres termes, la ligne de foyer diverge nécessairement des bords arrière des collecteurs de certains modules. Pour ces modules, l’image de la surface réfléchissante de leur collecteur par la lentille commune n’est donc pas nette, ce qui se traduit par un flou dans la coupure formée dans le faisceau lumineux à partir du bord arrière de ce collecteur. En effet, plus le collecteur est éloigné de la ligne de foyer et plus la ligne de coupure du faisceau lumineux réfléchi par ledit collecteur est floue, en particulier dans une direction opposée à l’inclinaison de la lentille commune par rapport aux modules lumineux. Et il n’est pas possible de remédier à cet inconvénient en replaçant les collecteurs pour positionner leur bord arrière sur la ligne de foyer, dans la mesure où l’espace à l’arrière du dispositif d’éclairage est généralement réduit. De même, dans le cas d’un seul module lumineux, la disposition en biais de la lentille éloigne la ligne de foyer d’une partie du bord arrière du collecteur, dite partie éloignée. Par conséquent, une portion de la coupure formée à partir de cette partie éloignée du bord arrière apparaît floue, ce qui dégrade la qualité du faisceau. Un objectif de l’invention est de proposer un dispositif d’éclairage permettant de conserver la netteté de la coupure formée dans un faisceau lumineux réalisé par l’image de la surface réfléchissante du collecteur d’au moins un module lumineux à partir d’une lentille, y compris lorsque cette lentille présente une forte inclinaison par rapport ce module lumineux. Présentation de l’invention. L’invention a pour objet un dispositif d’éclairage de la route d’un véhicule automobile, comportant au moins un module lumineux, le ou chaque module lumineux comprenant une source lumineuse apte à émettre un faisceau lumineux et un collecteur comportant une surface réfléchissante agencée pour collecter et réfléchir le faisceau lumineux émis par ladite source lumineuse ; une lentille associée au module lumineux ou à chaque module lumineux, agencée pour projeter le faisceau lumineux réfléchi par le collecteur du ou de chaque module lumineux, ladite lentille étant agencée pour former sur la route une image de la surface réfléchissante du collecteur du ou de chaque module lumineux ; la lentille s’étendant dans une direction sensiblement horizontale, la direction sensiblement horizontale étant sensiblement inclinée par rapport au(x) module(s) lumineux. Le dispositif est remarquable en ce que la lentille présente un point focal horizontal et un point focal vertical, le point focal horizontal étant décalé par rapport au point focal vertical. Dans la suite de la description, on entendra par point focal, horizontal ou vertical, un point focal objet de la lentille. Avantageusement, le dispositif d’éclairage de la route d’un véhicule automobile, comportant une pluralité de module lumineux disposés adjacents les uns aux autres dans une direction horizontale, chaque module lumineux comprenant une source lumineuse apte à émettre un faisceau lumineux et un collecteur comportant une surface réfléchissante agencée pour collecter et réfléchir le faisceau lumineux émis par ladite source lumineuse ; la lentille étant une lentille commune à la pluralité de modules lumineux, agencée pour projeter le faisceau lumineux réfléchi par le collecteur de chaque module lumineux, ladite lentille commune étant agencée pour former sur la route une image de la surface réfléchissante du collecteur de chaque module lumineux ; la lentille commune s’étendant dans une direction sensiblement horizontale sensiblement inclinée par rapport aux modules lumineux. En d’autres termes, les modules lumineux sont disposés adjacents sur une même ligne et dans une direction sensiblement horizontale. Par « sensiblement horizontale », on entend une direction parallèle à la direction horizontale plus ou moins 10 degrés. De préférence, chaque source lumineuse est disposée au droit du collecteur correspondant, de manière à ce que la surface réfléchissante dudit collecteur collecte et réfléchisse le faisceau lumineux émis par ladite source lumineuse correspondante. Grâce à l’invention, il est ainsi possible de réaliser des fonctions lumineuses dont la coupure formée par l’image de la surface réfléchissante du collecteur ou de chaque collecteur est nette. Dès lors il est possible d’utiliser une lentille présentant une forte inclinaison par rapport aux modules lumineux, permettant de s’adapter à l’esthétique du véhicule automobile comportant le dispositif d’éclairage. Avantageusement, le collecteur du ou de chaque module lumineux présente un bord arrière et le point focal vertical de la lentille est situé au voisinage du bord arrière du ou de l’un des collecteurs de sorte que l’image de ce collecteur formée par la lentille commune présente une coupure supérieure formée par le bord arrière de ce collecteur. On entend notamment par point focal situé au voisinage du bord arrière d’un collecteur, un point focal situé à une distance dudit bord arrière qui est inférieure à 10 mm. Avantageusement, le dispositif d’éclairage comprend une pluralité de modules lumineux. Ladite pluralité de modules lumineux comporte deux modules lumineux, dits extrêmes, situés chacun à une extrémité de ladite pluralité de modules lumineux dans ladite direction sensiblement horizontale, la distance entre les bords arrière des collecteurs desdits modules lumineux extrêmes étant inférieure à un seuil prédéterminé. On entend notamment par seuil prédéterminé une distance inférieure à 50 mm. Il est en effet avantageux que les modules lumineux soient suffisamment rapprochés les uns des autres pour garantir que l’image de la surface réfléchissante de chaque collecteur formée par la lentille commune soit nette, y compris pour les modules lumineux dont le bord arrière du collecteur est distant du point focal vertical. Dans un mode de réalisation, le dispositif comporte au moins un module lumineux, notamment un seul module lumineux, s’étendant entre les modules lumineux extrêmes. Dans un autre mode de réalisation, la pluralité de modules lumineux est formée par les deux modules lumineux extrêmes. Dans une variante de réalisation de l’invention, le dispositif comporte un unique module lumineux. Dans un mode de réalisation, le dispositif d’éclairage ci-présent peut être un module d’éclairage global qui comprend au moins un module lumineux et qui est destiné à être monté dans un projecteur de véhicule automobile. Avantageusement, le point focal horizontal de la lentille est situé en amont de la lentille. Dans cet exemple, le point focal horizontal de la lentille est donc situé en amont de la lentille par rapport au chemin optique du ou de chaque faisceau lumineux réfléchi par la surface réfléchissante du ou de chaque collecteur en direction de la lentille. Avantageusement, la lentille présente, dans une section horizontale, un profil biconvexe. Le cas échéant, la lentille présente, dans une section verticale, un profil biconvexe. Dans un mode de réalisation particulier de l’invention, le point focal horizontal de la lentille commune est situé en arrière du ou des collecteurs. L’arrière du ou des collecteurs est défini vis-à-vis de la direction globale de projection du ou des faisceaux lumineux. La direction globale de projection correspond à la direction du chemin optique du ou des faisceaux lumineux. Avantageusement, la lentille commune est agencée pour projeter le ou chaque faisceau lumineux réfléchis par le ou chaque collecteur selon une direction globale de projection, et le point focal horizontal de la lentille est aligné avec le point focal vertical sur cette direction globale d’émission. L’alignement du point focal vertical et du point focal horizontal, en particulier avec un axe optique du dispositif, permet d’assurer un étalement horizontal du faisceau lumineux en dessous de la coupure de ce faisceau lumineux, tout en conservant une coupure nette. Avantageusement, le point focal horizontal de la lentille est situé en arrière du ou des collecteurs et du point focal vertical. L’arrière du ou des collecteurs et l’arrière du point focal vertical sont définis vis-à-vis de la direction globale de projection du ou des faisceaux lumineux. Selon cette caractéristique, il est possible d’étaler horizontalement le faisceau projeté, et ainsi d’obtenir une coupure qui soit nette y compris dans des directions opposées à l’inclinaison de la lentille, même dans le cas d’une forte inclinaison de cette lentille. Dans un autre mode de réalisation de l’invention, le point focal horizontal de la lentille est situé en aval de la lentille. L’aval de la lentille est défini vis-à-vis du chemin optique parcouru par le ou les faisceaux lumineux entre le ou chaque collecteur et la lentille. Avantageusement, la lentille présente, dans une section horizontale, un profil biconcave. Le cas échéant, la lentille présente, dans une section verticale, un profil biconvexe. Avantageusement, le faisceau lumineux global projeté par la lentille à partir du ou des faisceaux lumineux réfléchis par le collecteur du ou de chacun des modules lumineux forme un faisceau lumineux de type croisement réglementaire. Brève description des figures. D’autres avantages et caractéristiques de la présente invention sont maintenant décrits à l’aide d’exemples uniquement illustratifs et nullement limitatifs de la portée de l’invention, et à partir des dessins annexés, dessins sur lesquels les différentes figures représentent : représente schématiquement et partiellement, une vue de dessus du dispositif d’éclairage selon un mode de réalisation de l’invention. représente schématiquement et partiellement, une vue de dessus du dispositif d’éclairage selon un autre mode de réalisation de l’invention. représente schématiquement et partiellement, une vue en coupe du dispositif d’éclairage selon un mode de réalisation de l’invention. représente schématiquement et partiellement, une vue en coupe du dispositif d’éclairage selon un autre mode de réalisation de l’invention. Dans la description qui suit, les éléments identiques, par structure ou par fonction, apparaissant sur différentes figures conservent, sauf précision contraire, les mêmes références. Description des modes de réalisation. On a représenté en un dispositif d’éclairage 30 d’un véhicule automobile selon un mode de réalisation de l’invention. Ce dispositif d’éclairage 30 va être décrit en lien avec la présentant une vue en coupe dudit mode de réalisation. Le dispositif d’éclairage 30 comporte, par exemple, deux modules lumineux 30.1, 30.2 et, au niveau de sa face avant, une lentille 31 optique de projection. La lentille 31 est formée d’une pièce unique commune à la pluralité de modules lumineux 30.1, 30.2, permettant de projeter sur la route les faisceaux lumineux émis par la pluralité de sources lumineuses 30.10, 30.20. La lentille 31 est encore appelée lentille commune 31. Sur la , les modules lumineux 30.1, 30.2 sont disposés adjacents sur une même ligne et dans une direction sensiblement horizontale, ici, de façon à former une rangée de modules lumineux. Chacun des modules lumineux 30.1, 30.2 comporte au moins une source lumineuse 30.10, 30.20 et un collecteur, respectivement 30.11, 30.21 comportant une surface réfléchissante agencée pour collecter et réfléchir les rayons lumineux émis par ladite au moins une source lumineuse 30.10, 30.20. Il est à relever que la lentille 31 s’étendant dans une direction sensiblement horizontale sensiblement inclinée par rapport aux modules lumineux 30.1, 30.2, et notamment par rapport à la ligne sur laquelle sont disposés ces modules lumineux. On constate ainsi que le module lumineux 30.1 est plus proche de la lentille 31 que le module 30.2. Chaque collecteur 30.11, 30.21 est disposé de sorte qu’il recueille le faisceau lumineux émis par la source lumineuse 30.10, 30.20 et qu’il le réfléchisse vers la lentille 31. Le collecteur 30.11, 30.21 de chaque module lumineux 30.1, 30.2 présente un bord arrière de sorte que l’image de chaque collecteur 30.11, 30.21 formée par la lentille commune 31 présente une coupure, ici supérieure formée par le bord arrière de chaque dit collecteur 30.11, 30.21. La lentille commune 31 est agencée pour projeter les faisceaux lumineux émis par chaque source lumineuse 30.10, 30.20 et réfléchis par les collecteurs 30.11, 30.21 selon une direction globale de projection. La lentille 31 de ce mode de réalisation présente dans une section horizontale, un profil biconvexe et dans une section verticale, un profil biconvexe. La lentille 31 présente un point focal vertical 31.1 et un point focal horizontal 31.2. Le point focal vertical 31.1 de la lentille commune 31 est situé au voisinage du bord arrière du collecteur 30.11, et notamment à une distance du bord arrière de ce collecteur 30.11 inférieure à 10 mm. Le point focal horizontal 31.2 de la lentille commune 31 est situé en arrière des collecteurs 30.11, 30.21, et notamment à l’arrière du point focal vertical 31.1. Le point focal horizontal 31.2 est aligné avec le point focal vertical 31.1 et avec un axe optique du dispositif 30. Grâce à cet agencement, la coupure supérieure de l’image de la surface réfléchissante du collecteur 30.11 formée par la lentille 31 est nette. En outre, les deux modules lumineux 30.1, 30.2 sont disposés dans le dispositif d’éclairage 30 dans une direction sensiblement horizontale, de sorte que la distance entre leurs bords arrière soit inférieur à un seuil prédéterminé, par exemple de 50 mm. L’ensemble des bords arrière des collecteurs 30.11, 30.21 définissent ensemble la coupure du faisceau lumineux formé par le dispositif 30, la lentille 31 étalant horizontalement chacun des faisceaux issus de ces collecteurs pour que ces faisceaux forment ensemble, de façon homogène, ledit faisceau lumineux. On a représenté en un dispositif d’éclairage 30 d’un véhicule automobile selon un autre mode de réalisation de l’invention. Ce dispositif d’éclairage 30 va être décrit en lien avec la présentant une vue en coupe dudit autre mode de réalisation. Sur la , le dispositif d’éclairage 30, les sources lumineuses 30.1, 30.2 et les collecteurs 30.11, 30.21 présentent les mêmes caractéristiques et la même disposition que dans le mode de réalisation précédent. La lentille 31 de ce mode de réalisation présente dans une section horizontale, un profil biconcave et dans une section verticale, un profil biconvexe. La lentille 31 présente un point focal vertical 31.1 et un point focal horizontal 31.2. Le point focal vertical 31.1 de la lentille commune 31 est situé au voisinage du bord arrière de l’un des collecteurs 30.1, 30.2. Du fait de la forme biconcave horizontale de la lentille commune 31, le point focal horizontal 31.2 est situé en aval de la lentille commune 31 par rapport au chemin parcouru par les faisceaux lumineux entre le collecteur 30.11, 30.21 et la lentille commune 31. Le point focal horizontal 31.2 est aligné avec le point focal vertical 31.1. La description qui précède explique clairement comment l'invention permet d'atteindre les objectifs qu'elle s'est fixée, à savoir de proposer un dispositif d’éclairage permettant de conserver la netteté de la coupure formée dans un faisceau lumineux réalisé par les images des surfaces réfléchissantes l’image de la surface réfléchissante du collecteur d’au moins un module lumineux à partir d’une lentille, y compris lorsque cette lentille présente une forte inclinaison par rapport ce module lumineux. Pour cela, l’invention propose un dispositif d’éclairage d’un véhicule automobile comportant une lentille commune présentant un point focal horizontal et un point focal vertical décalés l’un par rapport à l’autre. En tout état de cause, l'invention ne saurait se limiter aux modes de réalisation spécifiquement décrits dans ce document, et s'étend en particulier à tous moyens équivalents et à toute combinaison techniquement opérante de ces moyens. Dispositif d’éclairage (30) de la route d’un véhicule automobile, comportant : au moins un module lumineux (30.1, 30.2), le ou chaque module lumineux (30.1, 30.2) comprenant une source lumineuse (30.10, 30.20) apte à émettre un faisceau lumineux et un collecteur (30.11, 30.21) comportant une surface réfléchissante agencée pour collecter et réfléchir le faisceau lumineux émis par ladite source lumineuse (30.10, 30.20) ; une lentille (31) associée au module lumineux ou à chaque module lumineux (30.1, 30.2), agencée pour projeter le faisceau lumineux réfléchi par le collecteur (30.11, 30.21) du ou de chaque module lumineux (30.1, 30.2), ladite lentille (31) étant agencée pour former sur la route une image de la surface réfléchissante du collecteur (30.11, 30.21) du ou de chaque module lumineux (30.1, 30.2) ; la lentille (31) s’étendant dans une direction sensiblement horizontale, la direction sensiblement horizontale étant sensiblement inclinée par rapport au(x) module(s) lumineux (30.1, 30.2) ; caractérisé en ce que la lentille (31) présente un point focal horizontal (31.2) et un point focal vertical (31.1), le point focal horizontal (31.2) étant décalé par rapport au point focal vertical (31.1). Dispositif d’éclairage (30) de la route d’un véhicule automobile selon la revendication précédente, dans lequel le collecteur (30.11, 30.21) du ou de chaque module lumineux (30.1, 30.2) présente un bord arrière et dans lequel le point focal vertical (31.1) de la lentille (31) est situé au voisinage du bord arrière du ou de l’un des collecteurs (30.11, 30.21) de sorte que l’image de ce collecteur (30.11, 30.21) formée par la lentille commune (31) présente une coupure supérieure formée par le bord arrière de ce collecteur (30.11, 30.21). Dispositif d’éclairage (30) de la route d’un véhicule automobile selon la revendication précédente, comprenant une pluralité de modules lumineux, dans lequel ladite pluralité de modules lumineux (30.1, 30.2) comporte deux modules lumineux (30.1, 30.2), dits extrêmes, situés chacun à une extrémité de ladite pluralité de modules lumineux (30.1, 30.2) dans ladite direction sensiblement horizontale, et dans lequel la distance entre les bords arrière des collecteurs (30.11, 30.21) desdits modules lumineux (30.1, 30.2) extrêmes est inférieure à un seuil prédéterminé. Dispositif d’éclairage (30) de la route d’un véhicule automobile selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le point focal horizontal (31.2) de la lentille (31) est situé en amont de la lentille (31). Dispositif d’éclairage (30) de la route d’un véhicule automobile selon la revendication précédente, dans lequel la lentille (31) présente, dans une section horizontale, un profil biconvexe. Dispositif d’éclairage (30) de la route d’un véhicule automobile selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le point focal horizontal (31.2) de la lentille (31) est situé en arrière du ou des collecteurs (30.11, 30.21). Dispositif d’éclairage (30) de la route d’un véhicule automobile selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la lentille (31) est agencée pour projeter lesdits faisceaux lumineux réfléchis par le ou chaque collecteur (30.11, 30.21) selon une direction globale de projection, et dans lequel le point focal horizontal (31.2) de la lentille (31) est aligné avec le point focal vertical (31.1) sur cette direction globale d’émission. Dispositif d’éclairage (30) de la route d’un véhicule automobile selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le point focal horizontal (31.2) de la lentille (31) est situé en arrière du ou des collecteurs (30.11, 30.21) et du point focal vertical (31.1). Dispositif d’éclairage (30) de la route d’un véhicule automobile selon l’une des revendications 1 à 3, dans lequel le point focal horizontal (31.2) de la lentille (31) est situé en aval de la lentille (31). Dispositif d’éclairage (30) selon la revendication précédente, dans lequel la lentille (31) présente, dans une section horizontale, un profil biconcave.