Brevet FR3116208A1 — publié le 20220520

Ce dispositif (1) comprend : - un corps central (10) d'espacement, ainsi que - des coiffes latérales (20,40), qui sont aptes à envelopper au moins en partie l’extrémité (121,141) de chaque pièce de serrage (120,140) de la butée avant (101), portant l’ergot de serrage, de manière à protéger à la fois lesdites pièces de serrage et lesdits ergots de serrage à l'égard des chocs extérieurs. Par conséquent cela permet de réduire les risques de casses mécaniques de la butée, dus notamment à des chocs exercés de manière intempestive sur cette butée avant. Par ailleurs les ergots, qui sont escamotés par le dispositif de protection, ne sont pas susceptibles de venir en contact avec des accessoires extérieurs, ce qui évite sensiblement tout risque de dégradation de ces accessoires. Figure pour l’abrégé : Fig. 10. Dispositif de protection pour butée avant d’un engin de glisse, son utilisation, et butée avant ainsi équipée Domaine technique de l’invention La présente invention a trait au domaine technique des fixations d’engins de glisse. À titre d’exemples non limitatifs, les engins de glisse visés par l’invention sont notamment destinés à la pratique du ski ou surf de randonnée, du télémark ainsi que du ski nordique et du ski de fond. L'invention concerne plus particulièrement un dispositif permettant de protéger la butée avant appartenant à la fixation d'un engin de glisse, en particulier les ergots de serrage de cette butée avant. Elle concerne également une utilisation de ce dispositif de protection, une butée avant équipée de ce dispositif de protection, ainsi qu'une fixation équipée de cette butée avant. Etat de la technique La butée avant équipant les engins de glisse, visés par l’invention, assure une liaison entre l’engin de glisse et l'extrémité avant de la chaussure de l’utilisateur. Cette butée, dans un mode dit de randonnée, permet à la chaussure de l’utilisateur de pivoter autour d’un axe transversal, situé à l’avant du pied. Cette rotation autorise un décollement du talon par rapport à l’engin, en particulier la planche de ski. Cela permet par conséquent à l’utilisateur d’exercer un effort optimal de poussée, notamment lors d’une phase de montée. L'invention vise plus particulièrement une telle butée avant, qui comprend deux mâchoires de serrage. Chacune de ces dernières, qui présente globalement une forme de L, est articulée autour d’un axe longitudinal du ski. A leur extrémité supérieure ces mâchoires sont équipées d’ergots de serrage, qui pénètrent dans des orifices ménagés dans la chaussure de ski. Ces deux mâchoires sont typiquement associées à un mécanisme à ressort, ce qui leur permet d’occuper deux positions stables. Dans une première position, dite fermée ou encore de serrage, les ergots sont rapprochés mutuellement et coopèrent avec les orifices précités. Dans une seconde position, dite ouverte ou encore de libération, les mâchoires sont mutuellement écartées. De la sorte, les ergots sont désolidarisés par rapport à la chaussure, laquelle peut alors être séparée du ski. Afin d'illustrer l'état de la technique représentatif de ce genre de butée avant, on pourra notamment citer les références de brevet EP 0 199 098, EP 2 300 111, EP 2 392 388, au encore EP 2 722 081. On pourra également mentionner la fixation commercialisée par la Demanderesse sous la référence MEIDJO, et protégée par le brevet européen EP 3 096 845. Quelle que soit leur structure, aussi bien rudimentaire que perfectionnée, les butées avant du type ci-dessus sont sujettes à des casses mécaniques fréquentes. On a en particulier identifié des zones récurrentes de fragilité, au niveau de goupilles faisant partie du mécanisme à ressort qui actionne les pièces de serrage en assurant la liaison avec le basculeur central. À ce jour, les différents fabricants n'ont pas pu identifier de façon claire l'origine de ces casses et, par conséquent, n'ont pas pu y apporter une solution satisfaisante. Compte tenu de ce qui précède, la présente invention vise à remédier à au moins certains inconvénients de l’art antérieur évoqués ci-dessus. Objets de l’invention Selon l’invention, au moins un des objectifs ci-dessus est réalisé par un dispositif de protection (1) pour une butée avant (101) d’un engin de glisse, notamment pour la pratique du ski ou surf de randonnée, du télémark ainsi que du ski nordique et du ski de fond, ladite butée avant comprenant : - une platine (110) comportant des moyens de fixation sur le corps principal de cet engin de glisse, notamment une planche (201) dudit engin de glisse, - deux pièces de serrage (120, 140) disposées de part et d’autre d’un plan médian de ladite butée, chaque pièce de serrage comportant un ergot de serrage (122, 142), lequel est porté par une extrémité (121,141) de la pièce de serrage, les pièces de serrage étant articulées chacune autour d’un axe longitudinal respectif (A120, A140), de façon à être mutuellement mobiles entre : - une configuration dite fermée ou rapprochée, dans laquelle lesdites pièces de serrage permettent le rapprochement mutuel des ergots de serrage, de sorte que ces ergots coopèrent avec des logements ménagés dans une chaussure, formant ainsi un axe de pivotement de cette chaussure, et - une configuration dite ouverte ou écartée, dans laquelle les ergots de serrage ne coopèrent pas avec lesdits logements, de façon à libérer la chaussure vis-à-vis des pièces de serrage, ce dispositif de protection comprenant : - un corps central (10) d'espacement, ainsi que - des coiffes latérales (20,40), qui sont aptes à envelopper au moins en partie l’extrémité (121,141) de chaque pièce de serrage (120,140), portant l’ergot de serrage, de manière à protéger à la fois lesdites pièces de serrage et lesdits ergots de serrage à l'égard des chocs extérieurs. Selon d’autres caractéristiques avantageuses de ce dispositif de protection, prises isolément ou selon toute combinaison techniquement compatible : - chaque coiffe délimite une cavité (26,46), permettant de recevoir et d'escamoter un ergot de serrage respectif. - chaque cavité (26,46) présente une forme conique, dont la génératrice est horizontale, chaque cavité étant ainsi apte à venir en appui contre un ergot de serrage respectif, de manière à immobiliser mutuellement le dispositif de protection (1) et la butée avant (101). - chaque coiffe (20,40) comporte au moins une surface de protection (30,32, 34,50, 52,54), apte à envelopper ladite extrémité de chaque pièce de serrage, chaque surface de protection faisant saillie axialement vers l'extérieur de ce dispositif à partir d’une plage (22,42) de la coiffe (20,40). - chaque coiffe comporte une rampe (28,48) de glissement d'un ergot respectif, ces rampes présentant un profil apte à écarter mutuellement les pièces de serrage, lorsque le dispositif de protection est rapproché de la butée avant, selon une direction verticale. L’invention a également pour objet une utilisation d’un dispositif ci-dessus, pour la protection d'une butée avant (101) d’un engin de glisse, notamment pour la pratique du ski ou surf de randonnée, du télémark ainsi que du ski nordique et du ski de fond, ladite butée avant comprenant : - une platine (110) comportant des moyens de fixation sur le corps principal de cet engin de glisse, notamment une planche (201) dudit engin de glisse, - deux pièces de serrage (120, 140) disposées de part et d’autre d’un plan médian de ladite butée, chaque pièce de serrage comportant un ergot de serrage (122, 142), lequel est porté par une extrémité (121,141) de la pièce de serrage, les pièces de serrage étant articulées chacune autour d’un axe longitudinal respectif (A120, A140), de façon à être mutuellement mobiles entre : - une configuration dite fermée ou rapprochée, dans laquelle lesdites pièces de serrage permettent le rapprochement mutuel des ergots de serrage, de sorte que ces ergots coopèrent avec des logements ménagés dans une chaussure, formant ainsi un axe de pivotement de cette chaussure, et - une configuration dite ouverte ou écartée, dans laquelle les ergots de serrage ne coopèrent pas avec lesdits logements, de façon à libérer la chaussure vis-à-vis des pièces de serrage, utilisation dans laquelle on enveloppe, par l’intermédiaire des coiffes (20, 40), au moins en partie l’extrémité (121,141) de chaque pièce de serrage (120,140), portant l’ergot de serrage, de manière à protéger à la fois lesdites pièces de serrage et lesdits ergots de serrage à l'égard des chocs extérieurs. Selon une première variante de réalisation, dans laquelle les pièces de serrage se trouvent initialement dans leur position ouverte : on place le dispositif de protection, de sorte que chaque ergot de serrage se trouve en regard d'une cavité respective ; on manœuvre la butée avant, de sorte que les pièces de serrage se déplacent vers leur position fermée, de manière à faire pénétrer chaque ergot de serrage dans sa cavité respective. Selon une autre variante de réalisation, dans laquelle les pièces de serrage se trouvent initialement dans leur position fermée : on place le dispositif de protection globalement au-dessus de la butée avant ; on fait glisser au moins un ergot de serrage le long d'une rampe de glissement respective, de manière à écarter mutuellement les pièces de serrage, jusqu'à ce que ledit ergot se trouve en regard de sa cavité respective ; on rappelle, notamment de façon élastique, les pièces de serrage dans leur position fermée, de manière à faire pénétrer chaque ergot de serrage dans sa cavité respective. L’invention a également pour objet une butée avant (101) d'un engin de glisse, notamment pour la pratique du ski ou surf de randonnée, du Telemark ainsi que du ski nordique du ski de fond, ladite butée avant comprenant : - une platine (110) comportant des moyens de fixation sur le corps principal de cet engin de glisse, notamment une planche (201) dudit engin de glisse, - deux pièces de serrage (120, 140) disposées de part et d’autre d’un plan médian de ladite butée, chaque pièce de serrage comportant un ergot de serrage (122, 142), lequel est porté par une extrémité (121,141) de la pièce de serrage, les pièces de serrage étant articulées chacune autour d’un axe longitudinal respectif (A120, A140), de façon à être mutuellement mobiles entre : - une configuration dite fermée ou rapprochée, dans laquelle lesdites pièces de serrage permettent le rapprochement mutuel des ergots de serrage, de sorte que ces ergots coopèrent avec des logements ménagés dans une chaussure, formant ainsi un axe de pivotement de cette chaussure, et - une configuration dite ouverte ou écartée, dans laquelle les ergots de serrage ne coopèrent pas avec lesdits logements, de façon à libérer la chaussure vis-à-vis des pièces de serrage, ladite butée avant comprenant en outre un dispositif de protection (1) tel que ci-dessus, lequel est propre à être monté sur les pièces de serrage. Selon une caractéristique avantageuse de l’invention, s’agissant d’une butée avant comprenant un mécanisme à ressort (128,148) permettant le rappel des pièces de serrage dans leur configuration fermée, lesdites pièces de serrage se trouvent dans ladite configuration fermée lorsque le dispositif de protection est monté sur les pièces de serrage. Selon une autre caractéristique avantageuse de l’invention, lorsque le dispositif de protection (1) est monté sur les pièces de serrage, chaque ergot de serrage (122,142) vient en appui contre les parois d’une cavité respective (26,46) de manière à immobiliser mutuellement le dispositif de protection (1) et la butée avant (101). Il est du mérite de la demanderesse d’avoir identifié l’origine des casses mécaniques fréquentes, impactant les butées avant dans l’art antérieur. En substance la demanderesse s’est rendu compte que ces casses mécaniques peuvent en bonne partie être expliquées par l’occurrence d’efforts externes, exercés de manière intempestive sur cette butée avant. De tels chocs sont susceptibles d’intervenir par exemple lors des voyages en avion, lorsque que les utilisateurs placent leur engin de glisse dans une housse. La butée avant, qui se trouve généralement en position ouverte, peut alors être frappée par les rouleaux ou tapis assurant le transit de l’engin de glisse, entre la soute de l’avion et le hall d’embarquement et de débarquement. Par ailleurs la demanderesse a noté que, lors de ce type de transport, les accessoires au contact des butées avant ci-dessus subissent de fréquentes dégradations. En effet les ergots de serrage, du fait de leurs formes contondantes, ont tendance à trouer les housses, à déchirer des sacs à dos, ou encore à rayer des pièces mécaniques adjacentes. Le dispositif de protection, conforme à l’invention, permet de limiter sensiblement les risques détaillés ci-dessus. En effet l’invention prévoit d’envelopper au moins partiellement, grâce à ce dispositif de protection, les pièces de serrage et les ergots de serrage. Cela permet de protéger, non seulement les pièces de serrage et les ergots de serrage proprement dits, mais également les accessoires susceptibles de se trouver à leur contact. Description des figures D’autres avantages de l’invention apparaîtront à la lecture de la description de différents modes de réalisation de l’invention, donnée ci-dessous à titre purement indicatif et non limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels : est une vue en perspective, illustrant sous un premier angle un dispositif de protection, pour une butée avant d’engin de glisse. est une vue en perspective, illustrant sous un autre angle ce dispositif de protection. est une vue en coupe transversale de ce dispositif de protection. est une vue en coupe longitudinale, selon la ligne IV-IV à la . est une vue en coupe longitudinale, illustrant une butée avant d’engin de glisse, dans la position écartée de ses pièces de serrage, ainsi que le dispositif de protection des figures 1à 4, prêt à être monté sur cette butée avant. est une vue en coupe transversale, selon la ligne VI-VI à la . est une vue en coupe longitudinale, analogue à la , illustrant la butée avant dans la position rapprochée de ces pièces de serrage, ainsi que le dispositif de protection des figures 1 à 4, prêt à être monté sur cette butée avant. est une vue en coupe transversale, selon la ligne VIII-VIII à la . est une vue à plus grande échelle, illustrant le détail IX à la . est une vue en perspective, illustrant la butée avant ainsi que le dispositif de protection une fois monté sur cette butée avant. est une vue en coupe longitudinale, analogue aux figures 5 et 7, illustrant la butée avant et le dispositif de protection de la . est une vue en coupe transversale, selon la ligne XII-XII à la . est une vue à plus grande échelle, illustrant le détail XIII à la . Description détaillée Dans cette description, les expressions « avant », « arrière », « devant », « derrière », « avance » et « recul » se réfèrent à la direction de l'engin de glisse en situation normale d’utilisation. Les différentes figures ci-joint illustrent un exemple de réalisation d'une butée avant, susceptible d'être équipée d'un organe de protection conforme à invention. Comme cela a été précisé ci-dessus, la butée avant en tant que telle ne fait pas partie de l'invention, de sorte qu'elle va être décrite de manière succincte. On rappellera que l'invention trouve son application à toute butée avant, éventuellement différente de celle qui est illustrée, qui est équipée de pièces de serrage elles-mêmes munies d'ergots de serrage, possédant deux positions fonctionnelles. La butée avant représentée sur les figures, qui est désignée dans son ensemble par la référence 101, est en particulier visible en perspective sur la . Elle comporte essentiellement une platine 110, des pièces de serrage 120 et 140, un levier de commande 160, ainsi que des organes d'articulation 170 et 180. La platine 110 est fixée par tout moyen approprié sur l'engin de glisse, notamment sur une planche de ski 201, représentée de façon partielle notamment sur la . Cette platine supporte plusieurs chapes, à savoir des chapes 112 et 114 permettant le montage des pièces de serrage 120 et 140, ainsi qu'une chape supplémentaire 116 destinée au montage du levier 160. Les pièces de serrage, qui sont mutuellement symétriques, présentent une forme de L dans l'exemple illustré. Une fois montées sur leur chape respective 112 et 114, ces pièces de serrage sont libres de pivoter par rapport à la platine autour d'axes géométriques A120, A140, qui sont dénommés longitudinaux en référence à la direction principale du ski. De plus l’extrémité supérieure 121,141 de chaque pièce de serrage est équipée d'un ergot respectif 122, 142, destiné à coopérer avec la chaussure d'un utilisateur. À son extrémité inférieure, chaque pièce de serrage définit un fourreau 124,144, dans lequel s'étend une tige respective 126,146. Par ailleurs, des ressorts de compression 128,148 sont enroulés autour de chacune de ces tiges. Le levier 160, une fois qu'il est monté sur sa chape 116, est libre de pivoter par rapport à la platine autour d'un axe géométrique transversal A160. Ce levier est associé à une patte 162, qui assure son verrouillage en position. Enfin chaque tige 126 146 est articulée, par rapport au levier, par l'intermédiaire de pièces d'articulation respectives 164 et 166. De manière classique, le pivotement du levier 160 autour de son axe entraîne un pivotement respectif des pièces de serrage, autour de leur axe respectif A120 et A140. Chacune de ces pièces de serrage possède ainsi une première configuration dite fermée ou rapprochée, dans laquelle les ergots de serrage peuvent coopérer avec des logements ménagés dans une chaussure non représentée, de façon à former un axe de pivotement de cette dernière. Par ailleurs chacune de ces pièces de serrage possède en outre une seconde configuration dite ouverte ou écartée, dans laquelle ces ergots ne coopèrent pas avec ces logements, de sorte que la chaussure peut être libérée vis-à-vis de la butée avant. On va désormais décrire, plus particulièrement en référence aux figures 1 à 4, le dispositif 1 conforme à l'invention. Ce dernier est susceptible, comme on va le voir dans ce qui suit, d'assurer la protection des ergots de serrage de la butée avant ci-dessus. Ce dispositif 1, dont la forme est allongée, possède un axe principal noté X1. Dans ce qui suit, les termes « intérieur » et « extérieur » désignent des sens tournés respectivement vers la zone médiane du dispositif et à l'opposé de cette zone médiane. Par ailleurs les termes respectivement « supérieur » (ou bien « haut ») et « inférieur » (ou bien « bas ») sont relatifs au dispositif de protection 1 une fois placé sur la butée avant, dans la position normale d'utilisation définie ci-dessus. Le dispositif de protection 1 est essentiellement formé d'un corps central 10, ainsi que de deux coiffes de protection 20 et 40, prévues aux extrémités opposées de ce corps. Le matériau constitutif du dispositif est un matériau rigide, métallique ou plastique réalisé par usinage ou par moulage injecté. À titre d'exemple non limitatif, on citera par exemple le Polyamide 6 ou encore le Polyoxyméthylène (ou POM). De manière préférée, les coiffes sont réalisées d'un seul tenant avec ce corps, notamment en étant venues de moulage par injection plastique. Le corps central 10, qui est de forme allongée, possède un axe principal confondu avec celui X1 ci-dessus. La fonction principale de ce corps est de réaliser un espacement, selon l'axe principal X1, entre les coiffes de protection. Dans l'exemple illustré il est creusé de différentes échancrures tout en étant raidi par des nervures 12, ce qui assure un gain de matière tout en garantissant la rigidité souhaitée. À titre de variante on peut prévoir que ce corps est de forme massive, avec par exemple une section carrée ou rectangulaire. On va maintenant décrire les deux coiffes 20 et 40, dont les structures sont mutuellement identiques. Chaque coiffe possède tout d'abord une plage 22,42, s'étendant selon un plan sensiblement perpendiculaire à l'axe principal X1. Vue selon ce même axe, chaque plage présente une forme sensiblement rectangulaire. Elle est creusée d’un renfoncement 24,44, globalement en forme de U, laquelle débouche sur le côté inférieur de la plage. Sensiblement en regard du centre de la plage, ce renfoncement délimite une cavité 26,46 permettant de recevoir et d’escamoter les ergots de serrage, comme on le verra dans ce qui suit. Chaque cavité 26,46 est réalisée sous forme d’un trou borgne de profil conique, dont la génératrice est horizontale. Ce trou borgne présente des dimensions, qui sont sensiblement identiques à celles des ergots de serrage. Il est par ailleurs prévu une rampe 28,48 présentant avantageusement un profil conique, dont la génératrice est verticale. Le sommet de ce cône se raccorde au niveau de la périphérie inférieure de la cavité 26,46, alors que la base de ce cône débouche sur le côté inférieur de la coiffe. Chaque plage 22,42 est bordée, sur son côté supérieur, par un rebord respectif 30,50. Ce dernier est prolongé par deux ailes 32,34 et 52,54, prévues sur les côtés latéraux opposés de la plage, la dimension axiale de chaque aile diminuant vers le bas. En revanche, le côté inférieur de la plage n'est pas bordé par une paroi, de manière à permettre le passage des pièces de serrage comme on le verra dans ce qui suit. On va maintenant décrire la mise en place du dispositif de protection 1, conforme à l'invention, sur la butée avant 101. On peut prévoir deux variantes principales de mise en place, selon que les pièces de serrage se trouvent dans leur position écartée ou rapprochée. On suppose tout d’abord que les pièces de serrage sont dans leur position écartée, comme cela est illustré sur les figures 5 et 6. Dans ce cas, il s'agit tout d'abord de positionner le dispositif de protection, de sorte que les cavités 26,46 soient globalement en regard des ergots de serrage 122,142. L'expression « en regard » peut signifier qu’un ergot se trouve en face et à distance de sa cavité, mais aussi en face de cette cavité en étant introduit dans celle-ci. En particulier, comme montré sur ces figures 5 et 6, on peut avantageusement faire pénétrer l'un 142 des ergots de serrage dans sa cavité de réception 46, l'autre ergot de serrage 122 se trouvant à distance de sa cavité respective 26. Puis, on déplace le dispositif de protection 1 vers le bas, selon la flèche f1, jusqu’à ce que cet ergot 122 se trouve en regard de la cavité 26. Ensuite, on déverrouille le levier 160 selon la flèche f2, de sorte que les ressorts 128 148 déplacent les pièces de serrage dans leur position rapprochée selon les flèches f3. Sous l'effet de ce mouvement de rappel, l'autre ergot de serrage 122 pénètre à son tour dans sa cavité associée 26. On suppose désormais que les pièces de serrage sont dans leur position rapprochée, comme cela est illustré sur les figures 7 à 9. Dans ce cas il s'agit de positionner globalement le dispositif de protection, légèrement au-dessus des ergots de serrage. De façon avantageuse, de la même manière que ci-dessus, on peut introduire l'ergot 142 dans sa cavité 46. Puis on déplace le dispositif de protection vers le bas, selon la flèche F1, jusqu'à ce que l'autre ergot 122 vienne au contact de l'extrémité inférieure de la rampe conique 28. En poursuivant ce déplacement, cet ergot 122 progresse en direction de la partie supérieure de la rampe 28. Étant donné le profil conique de cette dernière, les pièces de serrage 120,140 sont alors mutuellement écartées, selon les flèches F2 illustrées sur les figures 8 et 9. Au terme de ce déplacement du dispositif vers le bas, l'ergot 122 se trouve alors en regard de sa cavité de réception 46. Les ressorts 128 148 rapprochent enfin mutuellement les pièces de serrage, selon les flèches F3, de sorte que cet ergot 122 est à son tour escamoté dans sa cavité 46. Au terme de cette mise en place, selon l'une ou l'autre des variantes décrites ci-dessus, le dispositif de protection est immobilisé par rapport aux pièces de serrage. Cette configuration est illustrée sur les différentes figures 10 à 13. Une telle immobilisation signifie que le dispositif 1 est solidaire des pièces de serrage, au moins en translation. Comme le montre notamment la , l’extrémité conique de chaque ergot 122 vient alors en appui contre les parois d’une cavité respective 26. En revanche il n’y a avantageusement pas d’appui mutuel entre, d’une part chaque plage 22, d’autre part chaque extrémité 121 de la pièce de serrage 120 ainsi que l’épaulement 123 de l’ergot 122. La illustre le jeu fonctionnel J, qui est créé entre les parois en regard de ces pièces mécaniques. Il est cependant à noter qu'il existe une possibilité de pivotement de ce dispositif par rapport aux ergots, autour de l'axe X1. Cette possibilité est matérialisée par la flèche P1, qui est illustrée sur la . Cet axe X1 forme donc un axe de pivotement, lequel est confondu avec l'axe de pivotement de la chaussure lorsque cette dernière est montée sur la butée avant. Comme cela est montré sur ces figures 10 à 13, lorsque le dispositif de protection 1 est monté sur la butée avant 101, chaque extrémité 121 141 se trouve enveloppée par les surfaces de protection appartenant à chaque coiffe. De façon plus précise chaque extrémité est bordée, en partie supérieure par le rebord 130, 150 et, sur ses bords latéraux par les ailes 132, 134 et 152 154. Par conséquent cette extrémité supérieure des pièces de serrage est protégée, vis-à-vis de chocs extérieurs intempestifs, comme cela est illustré par les flèches barrées C sur les figures 10 et 13. Par ailleurs, une fois le dispositif de protection montée sur la butée avant, chaque ergot de serrage 122 142 est escamoté dans une cavité respective 26 46. Cela permet tout d’abord de protéger ces ergots vis-à-vis des chocs extérieurs, de la même façon que pour les pièces de serrage comme décrit ci-dessus. Par ailleurs, ces ergots ne sont plus susceptibles de venir en contact avec des accessoires extérieurs, ce qui évite sensiblement tout risque de dégradation de ces accessoires. Le fait de maintenir en appui ferme ces ergots, contre les parois de leur cavité de réception, permet en outre de conférer une stabilité satisfaisante au dispositif de protection, lorsqu’il est monté sur la butée avant. Comme on l’a vu ci-dessus le rebord 30,50, ainsi que les ailes 32,34, 52,54, assurent une fonction de bouclier, ce qui protège à la fois l’extrémité supérieure des pièces de serrage, ainsi que les ergots de serrage proprement dits. Par ailleurs ce rebord et ces ailes forment des butées, qui sont aptes à limiter le pivotement du dispositif de protection, ce qui permet de garantir une mise en place fiable. Le fait d’immobiliser le dispositif de protection, grâce à la coopération entre les ergots de serrage et leur cavité de réception, présente également des avantages spécifiques. En effet, cela permet d’adapter le dispositif de protection conforme à l’invention à sensiblement tout type de butée avant, puisque ces dernières sont globalement toutes équipées d’ergots dont les extrémités coniques possèdent la même dimension. Dans cet esprit il est alors indifférent que les pièces de serrage proprement dites, ainsi que la partie extérieure des ergots, possèdent des dimensions diverses puisqu’elles n’entrent avantageusement pas en contact direct avec les cavités de réception. L’invention n’est pas limitée à l’exemple décrit et représenté. Ainsi, dans le présent exemple, le dispositif de protection 1 est de type monobloc. À titre de variante, on peut prévoir des coiffes qui peuvent être rapportées sur le corps, notamment par encliquetage élastique. On peut également prévoir que ces coiffes sont réglables par rapport au corps, en translation selon l’axe principal de ce dernier. Ce dispositif présente alors une position dite raccourcie, dans laquelle les coiffes sont proches l’une de l’autre, ainsi qu’une position dite allongée dans laquelle ces coiffes sont mutuellement éloignées. Dans ce cas on place tout d’abord le dispositif, dans sa position raccourcie, entre les ergots de serrage. Puis on manœuvre le dispositif, de sorte qu’il adopte sa position allongée, pour coopérer avec la butée avant. Dans ce qui suit, on va donner à titre d'exemples non limitatifs différentes dimensions, qui sont caractéristiques du dispositif de protection 1. On note tout d’abord D 30 (voir ), la distance axiale de chaque rebord 30 et 50. L’homme du métier choisira une valeur de cette distance, de façon à assurer avantageusement une protection efficace des pièces de serrage à l'égard des chocs extérieurs, sans augmenter de manière significative l’encombrement global. Par ailleurs on note D 32 (voir ), la distance transversale entre chaque couple d'ailes opposées 32,34 et 52,54. L’homme du métier choisira une valeur de cette distance, de façon à assurer avantageusement un certain débattement entre l'extrémité supérieure de la pièce de serrage et le dispositif de protection. Dispositif de protection (1) pour une butée avant (101) d’un engin de glisse, notamment pour la pratique du ski ou surf de randonnée, du télémark ainsi que du ski nordique et du ski de fond, ladite butée avant comprenant : - une platine (110) comportant des moyens de fixation sur le corps principal de cet engin de glisse, notamment une planche (201) dudit engin de glisse, - deux pièces de serrage (120, 140) disposées de part et d’autre d’un plan médian de ladite butée, chaque pièce de serrage comportant un ergot de serrage (122, 142), lequel est porté par une extrémité (121,141) de la pièce de serrage, les pièces de serrage étant articulées chacune autour d’un axe longitudinal respectif (A120, A140), de façon à être mutuellement mobiles entre : - une configuration dite fermée ou rapprochée, dans laquelle lesdites pièces de serrage permettent le rapprochement mutuel des ergots de serrage, de sorte que ces ergots coopèrent avec des logements ménagés dans une chaussure, formant ainsi un axe de pivotement de cette chaussure, et - une configuration dite ouverte ou écartée, dans laquelle les ergots de serrage ne coopèrent pas avec lesdits logements, de façon à libérer la chaussure vis-à-vis des pièces de serrage, ce dispositif de protection comprenant : - un corps central (10) d'espacement, ainsi que - des coiffes latérales (20,40), qui sont aptes à envelopper au moins en partie l’extrémité (121,141) de chaque pièce de serrage (120,140), portant l’ergot de serrage, de manière à protéger à la fois lesdites pièces de serrage et lesdits ergots de serrage à l'égard des chocs extérieurs. Dispositif selon la revendication précédente, dans lequel chaque coiffe délimite une cavité (26,46), permettant de recevoir et d'escamoter un ergot de serrage respectif. Dispositif selon la revendication précédente, dans laquelle chaque cavité (26,46) présente une forme conique, dont la génératrice est horizontale, chaque cavité étant ainsi apte à venir en appui contre un ergot de serrage respectif, de manière à immobiliser mutuellement le dispositif de protection (1) et la butée avant (101). Dispositif selon la revendication précédente, dans laquelle chaque coiffe (20,40) comporte au moins une surface de protection (30,32, 34,50, 52,54), apte à envelopper ladite extrémité de chaque pièce de serrage, chaque surface de protection faisant saillie axialement vers l'extérieur de ce dispositif à partir d’une plage (22,42) de la coiffe (20,40). Dispositif selon l'une des revendications 2 à 4, dans laquelle chaque coiffe comporte une rampe (28,48) de glissement d'un ergot respectif, ces rampes présentant un profil apte à écarter mutuellement les pièces de serrage, lorsque le dispositif de protection est rapproché de la butée avant, selon une direction verticale. Utilisation d'un dispositif de protection (1) selon l'une des revendications précédentes, pour la protection d'une butée avant (101) d’un engin de glisse, notamment pour la pratique du ski ou surf de randonnée, du télémark ainsi que du ski nordique et du ski de fond, ladite butée avant comprenant : - une platine (110) comportant des moyens de fixation sur le corps principal de cet engin de glisse, notamment une planche (201) dudit engin de glisse, - deux pièces de serrage (120, 140) disposées de part et d’autre d’un plan médian de ladite butée, chaque pièce de serrage comportant un ergot de serrage (122, 142), lequel est porté par une extrémité (121,141) de la pièce de serrage, les pièces de serrage étant articulées chacune autour d’un axe longitudinal respectif (A120, A140), de façon à être mutuellement mobiles entre : - une configuration dite fermée ou rapprochée, dans laquelle lesdites pièces de serrage permettent le rapprochement mutuel des ergots de serrage, de sorte que ces ergots coopèrent avec des logements ménagés dans une chaussure, formant ainsi un axe de pivotement de cette chaussure, et - une configuration dite ouverte ou écartée, dans laquelle les ergots de serrage ne coopèrent pas avec lesdits logements, de façon à libérer la chaussure vis-à-vis des pièces de serrage, utilisation dans laquelle on enveloppe, par l’intermédiaire des coiffes (20, 40), au moins en partie l’extrémité (121,141) de chaque pièce de serrage (120,140), portant l’ergot de serrage, de manière à protéger à la fois lesdites pièces de serrage et lesdits ergots de serrage à l'égard des chocs extérieurs. Utilisation selon la revendication précédente, les pièces de serrage se trouvant initialement dans leur position ouverte, utilisation dans laquelle on place le dispositif de protection, de sorte que chaque ergot de serrage se trouve en regard d'une cavité respective ; on manœuvre la butée avant, de sorte que les pièces de serrage se déplacent vers leur position fermée, de manière à faire pénétrer chaque ergot de serrage dans sa cavité respective. Utilisation selon la revendication 6, les pièces de serrage se trouvant initialement dans leur position fermée, utilisation dans laquelle on place le dispositif de protection globalement au-dessus de la butée avant ; on fait glisser au moins un ergot de serrage le long d'une rampe de glissement respective, de manière à écarter mutuellement les pièces de serrage, jusqu'à ce que ledit ergot se trouve en regard de sa cavité respective ; on rappelle, notamment de façon élastique, les pièces de serrage dans leur position fermée, de manière à faire pénétrer chaque ergot de serrage dans sa cavité respective. Butée avant (101) d'un engin de glisse, notamment pour la pratique du ski ou surf de randonnée, du Telemark ainsi que du ski nordique du ski de fond, ladite butée avant comprenant : - une platine (110) comportant des moyens de fixation sur le corps principal de cet engin de glisse, notamment une planche (201) dudit engin de glisse, - deux pièces de serrage (120, 140) disposées de part et d’autre d’un plan médian de ladite butée, chaque pièce de serrage comportant un ergot de serrage (122, 142), lequel est porté par une extrémité (121,141) de la pièce de serrage, les pièces de serrage étant articulées chacune autour d’un axe longitudinal respectif (A120, A140), de façon à être mutuellement mobiles entre : - une configuration dite fermée ou rapprochée, dans laquelle lesdites pièces de serrage permettent le rapprochement mutuel des ergots de serrage, de sorte que ces ergots coopèrent avec des logements ménagés dans une chaussure, formant ainsi un axe de pivotement de cette chaussure, et - une configuration dite ouverte ou écartée, dans laquelle les ergots de serrage ne coopèrent pas avec lesdits logements, de façon à libérer la chaussure vis-à-vis des pièces de serrage, ladite butée avant comprenant en outre un dispositif de protection (1) selon l'une des revendications 1 à 5, lequel est propre à être monté sur les pièces de serrage. Butée avant selon la revendication précédente, comprenant un mécanisme à ressort (128,148) permettant le rappel des pièces de serrage dans leur configuration fermée, lesdites pièces de serrage se trouvant dans ladite configuration fermée lorsque le dispositif de protection est monté sur les pièces de serrage. Butée avant selon la revendication 9 ou 10, comprenant un dispositif de protection selon l’une des revendications 3 à 5, butée avant dans laquelle, lorsque le dispositif de protection (1) est monté sur les pièces de serrage, chaque ergot de serrage (122,142) vient en appui contre les parois d’une cavité respective (26,46) de manière à immobiliser mutuellement le dispositif de protection (1) et la butée avant (101).