Brevet FR3117427A1 — publié le 20220617

La présente invention concerne un ensemble pour véhicule automobile, cet ensemble comprenant une traverse (2), caractérisé en ce qu’il comprend un support de fixation (4) d’un élément (9) comportant une plaque (5) fixée à la traverse (2), un bras (6) s’étendant de la plaque (5), ce bras comportant un moyen de fixation de l’élément (9). Figure 1 ENSEMBLE POUR VEHICULE AUTOMOBILE COMPRENANT UN SUPPORT DE FIXATION La présente invention concerne l’architecture des véhicules automobiles à motorisation électrique. Plus particulièrement, l’invention a pour objet un ensemble pour véhicule automobile comprenant un support de fixation. Les véhicules équipés d’une motorisation thermique requièrent une ligne d’admission d’air. L’entrée d’air de cette ligne d’admission d’air peut être aménagée via un orifice aménagée dans une traverse de ce véhicule, comme illustrée dans le document FR3043143A1. Cette ligne d’admission d’air peut également servir de support de fixation pour des éléments de l’environnement moteur. Cependant, dans le cas d’un véhicule électrique, cette ligne d’admission d’air n’est plus présente et n’offre plus la possibilité de fixer ces éléments. Une solution est de fixer ces éléments sur un autre support, mais cela risque de devoir changer la position de ces éléments. Il existe donc un besoin pour une solution de fixation sur un véhicule électrique d’un élément soutenu par la ligne d’admission d’air dans le cas d’un véhicule thermique, sans en modifier sa position. Pour atteindre cet objectif, il est prévu selon l’invention un ensemble pour véhicule automobile, cet ensemble comprenant une traverse, caractérisé en ce qu’il comprend un support de fixation d’un élément comportant une plaque fixée à la traverse, un bras s’étendant de la plaque, ce bras comportant un moyen de fixation de l’élément. L’effet technique est de permettre la fixation d’élément quand la ligne d’admission fait défaut. Diverses caractéristiques supplémentaires peuvent être prévues, seules ou en combinaisons : Selon une réalisation, le bras forme un plateau perpendiculaire à la plaque. Selon une réalisation, le bras comprend comme moyen de fixation un clip de fixation de l’élément. Selon une réalisation, l’ensemble comprend comme élément un module de fusible. Selon une réalisation, le bras comprend comme moyen de fixation une patte de support de câble électrique. Selon une réalisation, la traverse comprend une ouverture obturée par la plaque. Selon une réalisation, la traverse est une traverse d’une façade de refroidissement de véhicule. L’invention a aussi pour objet un véhicule automobile comprenant un ensemble selon l’une des variantes précédemment décrites. Selon une réalisation, le véhicule automobile est à motorisation électrique. D’autres particularités et avantages apparaîtront à la lecture de la description ci-après d’un mode particulier de réalisation, non limitatif de l’invention, faite en référence aux figures dans lesquelles : : Cette figure est une vue en perspective d’un bloc avant de véhicule conforme à l’invention. : cette figure est une vue en perspective d’un mode de réalisation d’un support de fixation conforme à l’invention. La représente une partie d’un bloc avant 1 d’un véhicule. Dans l’exemple décrit, le bloc avant 1 est celui d’un véhicule électrique, ne présentant pas de ligne d’admission d’air. On définit par rapport au véhicule un repère orthogonal XYZ comprenant trois axes perpendiculaires deux à deux, à savoir : un axe X, définissant une direction longitudinale, horizontale, confondue avec la direction générale de déplacement du véhicule, un axe Y, définissant une direction transversale, horizontale, qui avec l'axe X définit un plan XY horizontal, un axe Z, définissant une direction verticale, perpendiculaire au plan XY horizontal. Ce bloc avant 1 de véhicule comprend une traverse 2 s’étendant selon la direction transversale. Cette traverse 2 peut être, comme illustré sur la , une traverse de façade de refroidissement du véhicule. Cette traverse 2 étant prévue pour être utilisable également sur une version de véhicule thermique, celle-ci comprend une ouverture 3 destinée à être une entrée d’air de la ligne d’admission d’air dans la version thermique. Dans la version électrique, la ligne d’admission d’air n’est plus présente et l’ouverture est inutilisée comme entrée d’air. L’ouverture 3 est obturée par une plaque 5 d’un support de fixation 4, illustrée également à la . La plaque 5 est dimensionnée de sorte à obturer l’ouverture 3, ce qui permet de réutiliser une traverse identique conçue pour un véhicule équipé d’une motorisation thermique et une ligne d’admission avec une entrée d’air via l’ouverture de la traverse. La plaque 5 du support de fixation 4 est fixée à la traverse 2. A cet effet, la plaque 5 peut comprendre des orifices 5a, 5b de passage de moyens de fixation orientés selon la direction X. A partir de la plaque 5 s’étend un bras 6 comportant un moyen de fixation 8 d’un élément 9 du bloc avant. Le bras 6 se présente sous la forme d’un plateau perpendiculaire à la plaque 5. Dans cet exemple, l’élément 9 est un module de fusibles. Le moyen de fixation 8 est un clip permettant d’accrocher l’élément 9 selon la direction Z. Le support de fixation 4 est dimensionné de sorte que le module de fusible 9 est fixé à la même position que dans la version à motorisation thermique du véhicule. On peut également prévoir de disposer sur le bras 6 une patte 7 de support d’un câble électrique. Ce câble électrique peut être un câble menant à la prise de recharge du véhicule. L’invention permet d’avoir un obturateur d'entrée d'air sur la traverse de façade de refroidissement intégrant aussi la fonction de support de module de fusible. Ensemble pour véhicule automobile, cet ensemble comprenant une traverse (2), caractérisé en ce qu’il comprend un support de fixation (4) d’un élément (9) comportant une plaque (5) fixée à la traverse (2), un bras (6) s’étendant de la plaque (5), ce bras comportant un moyen de fixation de l’élément (9). Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que le bras (6) forme un plateau (6) perpendiculaire à la plaque (5). Ensemble selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que le bras (6) comprend comme moyen de fixation un clip de fixation (8) de l’élément (9). Ensemble selon la revendication 3, caractérisé en ce qu’il comprend comme élément (9) un module de fusible. Ensemble selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que le bras (6) comprend comme moyen de fixation une patte (7) de support de câble électrique. Ensemble selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la traverse (2) comprend une ouverture (3) obturée par la plaque (5). Ensemble selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la traverse (2) est une traverse d’une façade de refroidissement de véhicule. Véhicule automobile, caractérisé en ce qu’il comprend un ensemble selon l’une des revendications précédentes. Véhicule automobile selon la revendication précédentes, caractérisé en ce qu’il s’agit d’un véhicule à motorisation électrique.