Brevet FR3123708A1 — publié le 20221209

L’invention concerne un système de stockage d’hydrogène liquide et de distribution d’hydrogène gazeux sous pression comprenant une source d’hydrogène liquide (20), un ensemble comprenant au moins deux réservoirs (31-35) d’hydrogène gazeux sous pression à remplir et un dispositif de transfert agencé en liaison fluidique entre la source d’hydrogène liquide et chacun desdits réservoirs, le dispositif de transfert comprenant : une unité de transfert de liquide (25) agencée pour transférer de l’hydrogène liquide de la source d’hydrogène liquide (20) vers un quelconque desdits réservoirs, chaque réservoir étant agencé pour transformer l’hydrogène liquide en hydrogène gazeux sous pression par échauffement de l’hydrogène liquide, un compresseur de vapeur (10) ayant une première extrémité en amont lié fluidiquement à chacun desdits réservoirs et une seconde extrémité en aval liée fluidiquement à chacun desdits réservoirs, ledit compresseur de vapeur (10) étant agencé de manière à transférer des vapeurs d’hydrogène créées durant le remplissage en hydrogène liquide d’un quelconque réservoir vers successivement chacun des autres réservoirs, en comprimant lesdites vapeurs à une pression supérieure à la pression d’hydrogène gazeux dans le réservoir pendant le remplissage par de l’hydrogène liquide. Figure pour l’abrégé : Fig 1 Système de stockage d’hydrogène liquide et de distribution d’hydrogène gazeux sous pression La présente invention concerne un système de stockage d’hydrogène liquide et de distribution d’hydrogène gazeux sous pression. Etat de la technique Un système de stockage d’hydrogène liquide et de distribution d’hydrogène gazeux doit permettre de remplir des réservoirs à une pression de 350 ou 700 bar ou plus. Dans un tel système, on injecte typiquement de l’hydrogène liquide dans un réservoir d’expansion. Les parois du réservoir d’expansion étant à une température supérieure à celle de l’hydrogène liquide, ledit hydrogène se vaporise instantanément. Par conséquent, la pression à l’intérieur du réservoir augmente rapidement et rend le remplissage en liquide difficile. Le remplissage d’un tel réservoir sous pression est typiquement effectué en utilisant un stockage d’hydrogène gazeux et de le compresser avec plusieurs étages de compression. L’installation des différents niveaux de pression est complexe et onéreuse. Une autre technique consiste à utiliser un compresseur liquide à haute pression. Un tel compresseur, adapté à supporter des pressions intermédiaires élevées, est un composant également complexe et onéreux. Un système comprenant une pompe à liquide apte à comprimer de l’hydrogène à une pression jusqu’à environ 150 bar est par exemple présenté dans le document US 2018/0346313 A1. Un but de l’invention est de mettre à disposition un système de stockage et de distribution d’hydrogène gazeux sous pression comprenant une source d’hydrogène liquide, un ensemble comprenant au moins deux réservoirs d’hydrogène gazeux sous pression à remplir et un dispositif de transfert agencé en liaison fluidique entre la source d’hydrogène liquide et chacun desdits réservoirs, le dispositif de transfert comprenant : une unité de transfert de liquide agencée pour transférer de l’hydrogène liquide de la source d’hydrogène liquide vers un quelconque desdits réservoirs, chaque réservoir étant agencé pour transformer l’hydrogène liquide en hydrogène gazeux sous pression par échauffement de l’hydrogène liquide, un compresseur de vapeur ayant une première extrémité en amont lié fluidiquement à chacun desdits réservoirs et une seconde extrémité en aval liée fluidiquement à chacun desdits réservoirs, ledit compresseur de vapeur étant agencé de manière à transférer des vapeurs d’hydrogène créées durant le remplissage en hydrogène liquide d’un quelconque réservoir vers successivement chacun des autres réservoirs, en comprimant lesdites vapeurs à une pression supérieure à la pression d’hydrogène gazeux dans le réservoir pendant le remplissage par de l’hydrogène liquide. De préférence, la pression d’hydrogène gazeux dans chaque réservoir est comprise entre 200 et 1900 bar ou plus avantageusement entre 200 et 1200 bar. L’invention se rapporte aussi à un procédé de stockage et de distribution d’hydrogène gazeux sous pression, comprenant : la fourniture d’un système de stockage et de distribution selon l’une des revendications précédentes, le remplissage de chaque premier réservoir en hydrogène liquide par l’intermédiaire de l’unité de transfert de liquide, l’hydrogène liquide étant transformé, dans chaque premier réservoir, en hydrogène gazeux sous pression par échauffement de l’hydrogène liquide, et le transfert des vapeurs d’hydrogène créées pendant le remplissage en hydrogène liquide de chaque premier réservoir vers le second réservoir par l’intermédiaire du compresseur de vapeur en comprimant lesdites vapeurs à une pression supérieure à la pression d’hydrogène dans ledit premier réservoir. Brève description des figures D’autres caractéristiques et avantages de l’invention ressortiront de la description détaillée qui va suivre, en référence aux dessins annexés, sur lesquels : - la est un schéma d’un système de stockage d’hydrogène liquide et de distribution d’hydrogène gazeux sous pression selon un mode de réalisation de l’invention ; - la est un schéma d’un autre système de stockage d’hydrogène liquide et de distribution d’hydrogène gazeux sous pression. Description détaillée de modes de réalisation Un système de stockage d’hydrogène liquide et de distribution d’hydrogène gazeux selon l’invention permet de remplir des réservoirs d’hydrogène gazeux à une pression de 350 ou 700 bar, ou à une autre pression pouvant monter jusqu’à 1900 bar, à partir d’une quantité d’hydrogène liquide. Le système transforme l’hydrogène liquide en hydrogène gazeux par expansion thermique, en utilisant un compresseur à gaz pour la compression des vapeurs crées pendant le transfert de l’hydrogène liquide vers un réservoir 31-35 d’expansion. La illustre un système selon l’invention comprenant un compresseur de gaz 10, un réservoir 20 d’hydrogène liquide, un ensemble de réservoirs 31-35 d’hydrogène gazeux à remplir, et une unité de transfert de liquide 25 apte à transférer l’hydrogène liquide du réservoir 20 vers au moins un des réservoirs 31-35. Le nombre de réservoirs est indiqué à titre purement illustratif et non limitatif. Le nombre de réservoirs 31-35 est typiquement compris entre 2 et 5 et peut être plus élevé dans certains modes de réalisation. Le système comprend en outre un certain nombre de vannes 41-45, 51-55 et 61-65 à chaque entrée et chaque sortie des réservoirs 31-35 à remplir. Le réservoir 20 est thermiquement isolé et adapté pour stocker une quantité d’hydrogène liquide. Le réservoir 20 contient de l’hydrogène liquide à une température comprise entre 18 K et 27 K à une pression entre 1 et 5 bar. L’unité de transfert de liquide 25 peut être typiquement une pompe de liquide à basse pression, apte à transférer du liquide dans un récipient ayant une pression sensiblement identique ou avec une pression jusqu’à 20% supérieure à la pression du stockage. De manière illustrative et non limitative, l’unité de transfert de liquide 25 peut être une pompe de liquide du type centrifuge. Dans d’autres modes de réalisation, l’unité de transfert de liquide 25 peut être un autre type de pompe ou un dispositif apte à transférer un liquide par une différence de pression, ne nécessitant pas de pompe. L’entrée de ladite unité de transfert de liquide 25 est en communication fluidique avec le réservoir 20 d’hydrogène liquide par intermédiaire d’une vanne 21. Chaque réservoir 31-35 d’hydrogène gazeux à remplir présente une forme adaptée pour supporter la pression de l’hydrogène gazeux maximale du système. Ladite pression maximale est supérieure à la pression utilisée dans l’application envisagée. Par exemple, si l’application envisagée est le remplissage d’un réservoir d’un véhicule à une pression de 700 bar, la pression maximale du système est d’environ 1900 bar. De manière avantageuse, la forme de chacun des réservoirs 31-35 est une forme cylindrique avec des extrémités en forme de dôme. Le cylindre peut être agencée verticalement ou horizontalement. Le volume de chaque réservoir 31-35 peut être identique. De manière alternative, au moins deux réservoirs peuvent avoir un volume différent. Chaque réservoir 31-35 comprend une isolation thermique afin d’éviter la liquéfaction d’air sur la paroi extérieure. Une telle isolation peut consister çà titre d’exemple purement illustratif et non limitatif, d’une couche de mousse du polyuréthane ou d’une autre mousse thermiquement isolante. Une telle couche de mousse a typiquement une épaisseur d’environ 20 cm. Chaque réservoir 31-35 comporte typiquement un ou plusieurs capteurs de température apte à mesurer la température à l’intérieur du réservoir 31-35, et d’un capteur de pression apte à mesurer la pression à l’intérieur du réservoir. Chaque réservoir 31-35 comprend une vanne d’hydrogène liquide 41-45 et deux vannes de gaz 51-55 et 61-65. De préférence, les vannes de gaz 51-55 et 61-65 sont agencées sur une extrémité supérieure de chacun des réservoirs 31-35, par exemple au niveau du dôme supérieur quand le cylindre est agencé verticalement. La sortie de l’unité de transfert de liquide 25 est en communication fluidique avec l’ensemble des réservoirs 31-35 par intermédiaire d’un conduit et une vanne respective 41-45 pour chacun des réservoirs 31-35. Lesdites entrées/sorties de vapeur comportant les vannes 51-55 sont en communication avec un compresseur de vapeur 10 agencé de manière à prélever de la vapeur d’un quelconque réservoir 31-35 et comprimer ladite vapeur dans un quelconque des autres réservoirs 31-35. Le compresseur de vapeur 10 est apte à comprimer les vapeurs froides et les vapeurs à température ambiante, c’est-à-dire la température environnant le système (en général, on considère que la température ambiante est comprise entre 280 et 300 K). L’homme du métier saura choisir un compresseur adapté à la dimension du système. L’entrée/sortie de gaz de chacun des réservoirs 31-35 est en communication fluidique avec une station de remplissage 60 par intermédiaire des vannes respectives 61-65. La sortie du compresseur de vapeur 10 est également en communication fluidique avec la station 60. Ladite station de remplissage 60 comporte un dispositif permettant d’alimenter une application, par exemple le réservoir d’un véhicule, par l’hydrogène gazeux présent dans les réservoirs 31-35. En outre, la station de remplissage 60 comporte typiquement des capteurs de température et de pression, un dispositif de régulation de température, un capteur apte à mesurer le débit du gaz transféré et un ensemble de capteurs de température permettant de mesurer le niveau de remplissage en hydrogène liquide. La station de remplissage 60 peut également comporter des dispositifs de sécurité pour la manipulation de l’hydrogène gazeux sous pression. Le dispositif de régulation de température de la station de remplissage 60 peut être plus simple que dans une station de remplissage conventionnelle. Par exemple, si on utilise les réservoirs 31-35 à une température inférieure à la température ambiante, le dispositif de régulation ne nécessite pas de moyen de refroidissement. A titre d’exemple purement illustratif et non limitatif, l’hydrogène gazeux dans les réservoirs 31-35 peut être utilisé à une température d’environ 230 K durant le remplissage sans être chauffé à température ambiante pendant les étapes de compression. Le nombre de réservoirs 31-35 dépend du cycle d’utilisation de la station de remplissage 60, notamment de la quantité d’hydrogène à distribuer et du nombre de remplissages journaliers, des pressions maximales des réservoirs (350 ou 700 bar ou une autre pression), du choix des pressions maximales admissibles dans les réservoirs 31-35 et de la pression effective restante dans les réservoirs des véhicules devant être remplis. Le système de stockage et de distribution ne comprend aucun compresseur agencé entre la source d’hydrogène liquide et les réservoirs 31-35 d’hydrogène gazeux. En particulier, le système ne comprend pas de compresseur de liquide. Cela permet la mise à disposition de l’hydrogène gazeux à moindre coût, en utilisant des composants moins complexes et en facilitant la maintenance du système. On va maintenant décrire le fonctionnement du système de stockage et de distribution d’hydrogène gazeux sous pression. Initialement, avant le remplissage, les réservoirs 31-35 sont à une pression faible proche de 0 bar. Un premier réservoir, par exemple le réservoir 31, est rempli d’hydrogène liquide à partir du réservoir 20 liquide par intermédiaire de l’unité de transfert de liquide 25. Dans ce cas, la vanne 41 est ouverte et les vannes 42-45 sont fermées. La différence de pression entre le réservoir 20 de stockage d’hydrogène liquide et le réservoir 31 en cours de remplissage est maintenue grâce au compresseur de vapeur 10 qui prélève la vapeur du réservoir 31 vers l’un des réservoirs 32, 33, 34, et 35, par exemple le réservoir 32. Dans ce cas, la vanne 51 est ouverte pour le prélèvement de la vapeur. La vanne 52 est ouverte pour la compression de la vapeur vers le réservoir 32. Le compresseur de vapeur 10 est connecté de manière à avoir une connexion fluidique avec le réservoir 31 en amont, et une connexion fluidique avec le réservoir 32 en aval. Quand le réservoir 32 atteint un remplissage à une pression prédéfinie, on ferme la vanne 52. Typiquement ladite pression prédéfinie est d’environ 200 bar. On ouvre ensuite la vanne 53-55 d’un autre des réservoirs 33-35 et prélève la vapeur du réservoir 31 vers ledit réservoir, de manière à remplir successivement tous les réservoirs restants par la vapeur d’hydrogène. Le compresseur de vapeur 10 est connecté de manière à avoir une connexion fluidique en aval avec le réservoir en cours de remplissage par la vapeur prélevé du réservoir 31. Les vannes 52-55 des réservoirs remplis par la vapeur d’hydrogène à la pression souhaitée, par exemple 200 bar, sont fermées quand le remplissage est terminé. Le remplissage par l’hydrogène liquide se termine lorsque le réservoir 31 atteint le niveau d’hydrogène liquide souhaité. Ledit niveau de liquide dépend de la pression finale souhaitée. Par exemple, pour une pression finale souhaitée de 1200 bar, le niveau de remplissage en liquide est d’environ 78%. Pour une pression maximale de l’ordre de 1900 bar, le niveau de remplissage liquide sera proche de 100 %. Lorsque le niveau de liquide souhaité est atteint dans le réservoir 31, tous les réservoirs 31 à 35 sont hermétiquement fermés. L’énergie apportée par l’environnement plus chaud que le liquide cryogénique permet de vaporiser l’hydrogène et ainsi d’effectuer une auto-pressurisation du réservoir 31. Dans les réservoirs 32-35, une augmentation de la pression est obtenue par l’échauffement du gaz froid présent dans lesdits réservoirs suite à la compression des vapeurs froides prélevées du réservoir 31. Le gaz peut être échauffé jusqu’à la température ambiante qui est typiquement comprise entre 280 et 300 K. Par exemple, un réservoir comportant de l’hydrogène gazeux froid à une pression de 200 bar peut atteindre une pression entre 400 et 500 bar à température ambiante. De manière alternative, le gaz peut être partiellement chauffé jusqu’à une température inférieure à la température ambiante, par exemple d’environ 230 K. La température inférieure à la température ambiante peut être stabilisé et contrôlé par un dispositif adapté. De manière alternative, l’hydrogène gazeux peut être utilisé pendant la montée en température sans atteindre une stabilisation thermique. Le gaz sous pression dans les réservoirs 31 et 32-35 peut ensuite être utilisé pour alimenter une application en hydrogène gazeux sous pression. L’alimentation est effectuée par équilibrage de pressions entre successivement chacun des réservoirs 31-35 et le réservoir du véhicule à remplir, en passant par les vannes 62-65 respectives et la station de remplissage 60. On utilise en priorité le réservoir 31-35 ayant la plus basse pression. Quand la pression d’équilibre entre ledit réservoir 31-35 ayant la plus basse pression et le réservoir du véhicule est atteinte, on continue le remplissage à partir du réservoir 31-35 présentant la pression la plus basse supérieure à ladite pression d’équilibre. Ainsi on augmente successivement la pression de remplissage et utilise le réservoir 31-35 présentant la plus haute pression d’hydrogène en dernier. Après la distribution de l’hydrogène gazeux, le réservoir ayant la pression la plus faible sera utilisé pour un nouveau remplissage d’hydrogène liquide. La vapeur est prélevée dudit réservoir par le compresseur de vapeur 10 vers les autres réservoirs 31-35 respectifs de manière consécutive, en commençant typiquement par le réservoir 31-35 ayant la plus passe pression, pendant le remplissage en hydrogène liquide Lorsqu’un réservoir a une pression trop faible pour l’utilisation de distribution de gaz mais trop forte pour être rempli de liquide à partir du réservoir 20 de liquide, on utilise le compresseur de vapeur 10 pour baisser la pression dudit réservoir et transférer la vapeur à un réservoir à plus haute pression. Lorsque la pression devient plus faible que la pression du réservoir contenant le liquide, le transfert de liquide peut être effectué comme dans le remplissage initial. Ainsi les réservoirs 31-35 sont remplis à tour de rôle, lorsqu’ils atteignent une pression faible pour pouvoir être utilisés pour la distribution d’hydrogène gazeux. Un tel système peut être utilisé afin d’alimenter une station de remplissage 60 d’hydrogène gazeux conçue pour remplir des réservoirs de véhicules tels que des camions, des voitures ou tout autre véhicule. Il permet de recomprimer de gaz évaporé d’un stockage d’hydrogène liquide et ainsi récupérer toute la quantité d’hydrogène sans perte. En outre, le système peut être utilisé pour la gestion des vapeurs générées lors du stationnement par exemple d’un camion comportant un réservoir d’hydrogène liquide. Pendant un stationnement de plusieurs heures à température ambiante, on constate une évaporation partielle de l’hydrogène liquide. Les vapeurs générées peuvent être récupérées via une compression vers un des réservoirs et réintroduits dans une station de remplissage 60 d’hydrogène gazeux. Dans un autre mode de réalisation, un tel système de distribution peut être utilisé pour remplir directement le réservoir d’un véhicule à partir d’une quantité d’hydrogène liquide, en utilisant un compresseur à gaz pour la compression des vapeurs crées pendant le transfert de l’hydrogène liquide vers un réservoir tampon 70. La illustre un système de stockage d’hydrogène liquide et de distribution d’hydrogène gazeux sous pression selon ledit mode de réalisation, comprenant une source d’hydrogène liquide 20, un dispositif de raccordement adapté pour être raccordé à un réservoir d’un véhicule à remplir avec de l’hydrogène liquide, ledit réservoir étant agencé pour transformer l’hydrogène liquide en hydrogène gazeux sous pression par échauffement de l’hydrogène liquide. Ledit dispositif de raccordement est adapté pour introduire de l’hydrogène liquide dans le réservoir du véhicule et pour prélever des vapeurs d’hydrogène dans ledit réservoir. Le système comprend en outre au moins un réservoir tampon 70 adapté pour être rempli d’hydrogène gazeux, et un dispositif de transfert agencé en liaison fluidique entre la source d’hydrogène liquide, le dispositif de raccordement, et ledit au moins un réservoir d’hydrogène gazeux à remplir. Le dispositif de transfert comprend une unité de transfert de liquide 25 agencée pour transférer de l’hydrogène liquide de la source d’hydrogène liquide 20 vers le réservoir du véhicule par le dispositif de raccordement. L’unité de transfert de liquide 25 peut être typiquement une pompe de liquide à basse pression. Ledit dispositif de transfert comprend en outre un compresseur de vapeur 10 comprenant une entrée en liaison fluidique avec le dispositif de raccordement et une sortie en liaison fluidique avec ledit au moins un réservoir tampon. Ledit compresseur de vapeur 10 est agencé de manière à transférer des vapeurs d’hydrogène créées durant le remplissage en hydrogène liquide du réservoir du véhicule vers ledit au moins un réservoir tampon 70, en comprimant lesdites vapeurs à une pression supérieure à la pression d’hydrogène gazeux dans le réservoir du véhicule pendant le remplissage par de l’hydrogène liquide. Système de stockage d’hydrogène liquide et de distribution d’hydrogène gazeux sous pression comprenant une source d’hydrogène liquide (20), un ensemble comprenant au moins deux réservoirs (31-35) d’hydrogène gazeux sous pression à remplir et un dispositif de transfert agencé en liaison fluidique entre la source d’hydrogène liquide et chacun desdits réservoirs, le dispositif de transfert comprenant : une unité de transfert de liquide (25) agencée pour transférer de l’hydrogène liquide de la source d’hydrogène liquide (20) vers un quelconque desdits réservoirs, chaque réservoir étant agencé pour transformer l’hydrogène liquide en hydrogène gazeux sous pression par échauffement de l’hydrogène liquide, un compresseur de vapeur (10) ayant une première extrémité en amont lié fluidiquement à chacun desdits réservoirs et une seconde extrémité en aval liée fluidiquement à chacun desdits réservoirs, ledit compresseur de vapeur (10) étant agencé de manière à transférer des vapeurs d’hydrogène créées durant le remplissage en hydrogène liquide d’un quelconque réservoir vers successivement chacun des autres réservoirs, en comprimant lesdites vapeurs à une pression supérieure à la pression d’hydrogène gazeux dans le réservoir pendant le remplissage par de l’hydrogène liquide. Système selon la revendication 1, dans lequel la pression d’hydrogène gazeux dans chaque réservoir est comprise entre 200 et 1900 bar ou plus avantageusement entre 200 et 1200 bar. Procédé de stockage et de distribution d’hydrogène gazeux sous pression, comprenant : la fourniture d’un système de stockage et de distribution selon l’une des revendications précédentes, le remplissage de chaque premier réservoir en hydrogène liquide par l’intermédiaire de l’unité de transfert de liquide (25), l’hydrogène liquide étant transformé, dans chaque premier réservoir, en hydrogène gazeux sous pression par échauffement de l’hydrogène liquide, et le transfert des vapeurs d’hydrogène créées pendant le remplissage en hydrogène liquide de chaque premier réservoir vers le second réservoir par l’intermédiaire du compresseur de vapeur (10) en comprimant lesdites vapeurs à une pression supérieure à la pression d’hydrogène dans ledit premier réservoir.