Brevet FR3122604A1 — publié le 20221111

L’invention concerne un procédé de montage d’un tapis (1) de sol de véhicule automobile sur un panneau (2) d’insonorisation à base de mousse de polyuréthanne moulée élastiquement compressible, ledit procédé comprenant les étapes suivantes : prévoir au moins un bloc (3) présentant une face de liaison (4) ; coller sur ladite face de liaison une bande de liaison souple (5), la face externe (6) de ladite bande étant pourvue d’un moyen de liaison (7) recouvert d’un film (8) de protection amovible en formant un insert de liaison ; disposer ledit insert dans un moule ; injecter un mélange précurseur de mousse de polyuréthanne ; démouler le panneau (2) obtenu pourvu dudit insert surmoulé par ladite mousse ; monter ledit panneau dans ledit véhicule ; enlever ledit film et monter ledit tapis sur ledit panneau de manière à les lier entre eux par ledit moyen de liaison. Figure 1b Procédé de montage d’un tapis de sol de véhicule automobile sur un panneau d’insonorisation L’invention concerne un procédé de montage d’un tapis de sol de véhicule automobile sur un panneau d’insonorisation et un ensemble de garnissage comprenant un tapis et un panneau montés par un tel procédé. Il est connu de monter un tapis de sol de véhicule automobile sur un panneau d’insonorisation à base de mousse de polyuréthanne moulée élastiquement compressible. Pour une question de finition, il est nécessaire de garantir un bon placage du tapis sur le panneau. Un tel résultat est notamment obtenu par lestage du tapis, par exemple en lui intégrant une sous-couche de masse surfacique élevée, ce qui a pour effet de renchérir son coût, et aussi de l’alourdir avec la surconsommation de carburant qui en résulte pour le véhicule. Une autre possibilité pourrait consister à coller localement le tapis au panneau. Mais cette opération s’avère complexe en raison de la présence d’agent de démoulage en surface du panneau qui est issu de moulage, ledit agent devant être retiré localement pour permettre l’application d’un adhésif. L’invention a pour but de proposer un agencement permettant d’assurer de façon simple et robuste un montage permettant un placage du tapis sur le panneau. A cet effet, et selon un premier aspect, l’invention propose un procédé de montage d’un tapis de sol de véhicule automobile sur un panneau d’insonorisation à base de mousse de polyuréthanne moulée élastiquement compressible, ledit procédé comprenant les étapes suivantes : prévoir au moins un bloc présentant une face de liaison, coller sur ladite face de liaison une bande de liaison souple, la face externe de ladite bande étant pourvue d’un moyen de liaison recouvert d’un film de protection amovible, de manière à former avec ledit bloc un insert de liaison, disposer ledit insert dans un moule définissant une cavité de moulage dudit panneau, la paroi de ladite cavité ayant été pourvue d’un agent de démoulage, ledit film prenant appui contre ladite paroi, injecter dans ladite cavité un mélange précurseur de mousse de polyuréthanne élastiquement compressible, après expansion dudit mélange, démouler le panneau obtenu pourvu dudit insert surmoulé par ladite mousse, monter ledit panneau dans ledit véhicule, enlever ledit film et monter ledit tapis sur ledit panneau de manière à les lier entre eux par ledit moyen de liaison. Le film de protection prenant appui contre la paroi de la cavité de moulage, on n’a sensiblement pas de recouvrement dudit film par la mousse issue du mélange précurseur de mousse. En outre, de par la présence du film de protection sur la face externe de la bande de liaison, ladite face est protégée du dépôt d’agent de démoulage. De ce fait, le moyen de liaison disposé sur la face externe ne voit pas ses performances de liaison altérées par l’agent de démoulage. En définitive, avec l’agencement proposé, le tapis est localement lié de façon efficace au panneau, ceci au niveau de l’insert ou d’une pluralité d’inserts, ce qui permet d’assurer le placage dudit tapis sur ledit panneau. Selon un deuxième aspect, l’invention propose un ensemble de garnissage comprenant un tapis et un panneau montés par un tel procédé. D’autres particularités et avantages de l’invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes, dans lesquelles : et sont des vues schématiques en coupe partielle, selon une première réalisation, d’un panneau pourvu d’un insert de liaison en fin d’expansion du mélange précurseur de mousse ( ) et d’un ensemble comprenant un tapis monté sur ledit panneau ( ), est une vue schématique en coupe partielle, selon une deuxième réalisation, d’un ensemble comprenant un tapis monté sur un panneau. En référence aux figures, on décrit un procédé de montage d’un tapis 1 de sol de véhicule automobile sur un panneau 2 d’insonorisation à base de mousse de polyuréthanne moulée élastiquement compressible, ledit procédé comprenant les étapes suivantes : prévoir au moins un bloc 3 présentant une face de liaison 4, coller sur ladite face de liaison une bande de liaison souple 5, la face externe 6 de ladite bande étant pourvue d’un moyen de liaison 7 recouvert d’un film 8 de protection amovible, de manière à former avec ledit bloc un insert de liaison, disposer ledit insert dans un moule définissant une cavité de moulage dudit panneau, la paroi de ladite cavité ayant été pourvue d’un agent de démoulage, ledit film prenant appui contre ladite paroi, injecter dans ladite cavité un mélange précurseur de mousse de polyuréthanne élastiquement compressible, après expansion dudit mélange, démouler le panneau 2 obtenu pourvu dudit insert surmoulé par ladite mousse, monter ledit panneau dans ledit véhicule, enlever ledit film et monter ledit tapis sur ledit panneau de manière à les lier entre eux par ledit moyen de liaison. Selon une première réalisation, représentée en figures 1a et 1b, la bande de liaison 5 est un adhésif double face – c'est à dire que ladite bande est pourvue d’un agent de collage 11 sur chacune de ses faces -, le moyen de liaison 7 étant formé par l’agent de collage 11 disposé en face externe 6 de ladite bande. Selon une deuxième réalisation, représentée en , le moyen de liaison 7 de la bande de liaison 5 est formé par une pluralité de crochets, ladite bande étant de type bande agrippante (par exemple Velcro). On décrit à présent un ensemble 10 de garnissage d’un sol de véhicule automobile monté par un tel procédé, ledit ensemble comprenant un tapis 1 monté sur un panneau 2 d’insonorisation à base de mousse de polyuréthanne moulée élastiquement compressible, ledit ensemble présentant en outre les caractéristiques suivantes : ledit panneau comprend au moins un bloc 3 surmoulé par ladite mousse, ledit bloc présente une face de liaison 4 affleurant sensiblement la surface de la mousse moulée, une bande de liaison 5 souple est collée sur ladite face, la face externe 6 de ladite bande étant pourvue d’un moyen de liaison 7 audit panneau. Selon la première réalisation, la bande de liaison 5 est un adhésif double face, le moyen de liaison 7 étant formé par l’agent de collage 11 disposé en face externe 6 de ladite bande. On peut utiliser une telle bande de liaison 5 pour divers types de tapis 1, par exemple : fibreux, fibreux avec sous-couche d’envers sous forme de film thermoplastique, élastomère, etc… Selon la deuxième réalisation, le tapis 1 présente un envers fibreux, le moyen de liaison 7 étant formé par une pluralité de crochets – notamment de type bande agrippante Velcro – s’agrippant dans ledit tapis. Selon cette deuxième réalisation, la bande de liaison 5 est collée à la face de liaison 4 par un agent de collage 11. Selon une réalisation non représentée, le panneau 2 comprend une pluralité de blocs 3 surmoulés, une bande de liaison 5 étant disposée entre chacun desdits blocs et le tapis 1 de manière à assurer une pluralité de liaisons entre ledit tapis et ledit panneau. Selon une réalisation, le bloc 3 est à base de matériau élastiquement compressible, l’élasticité dudit bloc et la souplesse de la bande de liaison 5 permettant d’éviter un durcissement localisé du tapis 1 au niveau de sa liaison avec le panneau 2, un tel durcissement pouvant générer un marquage dudit tapis esthétiquement préjudiciable. En particulier, le bloc 3 peut être à base de mousse. En particulier, la mousse du bloc 3 est : soit monobloc, soit sous forme de flocons de mousse – notamment issus de recyclage – liés entre eux par un agent de liaison – par exemple sous forme de résine ou de fibres fusibles -, de manière à former une mousse agglomérée. On a ainsi la possibilité de définir un bloc 3 présentant une densité et/ou une portance similaire à celles de la mousse moulée, ce qui permet de ne pas alourdir l’ensemble 1 de garnissage et/ou de lui conférer une portance uniforme. En outre, l’utilisation d’un bloc 3 à base de mousse permet de réaliser un ancrage très efficace de l’insert dans la mousse qui le surmoule. Selon une variante de réalisation, le bloc 3 est à base de feutre. Procédé de montage d’un tapis (1) de sol de véhicule automobile sur un panneau (2) d’insonorisation à base de mousse de polyuréthanne moulée élastiquement compressible, ledit procédé comprenant les étapes suivantes : prévoir au moins un bloc (3) présentant une face de liaison (4), coller sur ladite face de liaison une bande de liaison souple (5), la face externe (6) de ladite bande étant pourvue d’un moyen de liaison (7) recouvert d’un film (8) de protection amovible, de manière à former avec ledit bloc un insert de liaison, disposer ledit insert dans un moule définissant une cavité de moulage dudit panneau, la paroi de ladite cavité ayant été pourvue d’un agent de démoulage, ledit film prenant appui contre ladite paroi, injecter dans ladite cavité un mélange précurseur de mousse de polyuréthanne élastiquement compressible, après expansion dudit mélange, démouler le panneau (2) obtenu pourvu dudit insert surmoulé par ladite mousse, monter ledit panneau dans ledit véhicule, enlever ledit film et monter ledit tapis sur ledit panneau de manière à les lier entre eux par ledit moyen de liaison. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que la bande de liaison (5) est un adhésif double face, le moyen de liaison (7) étant formé par l’agent de collage disposé en face externe (6) de ladite bande. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen de liaison (7) de la bande de liaison (5) est formé par une pluralité de crochets. Ensemble (10) de garnissage d’un sol de véhicule automobile monté par un procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, ledit ensemble comprenant un tapis (1) monté sur un panneau (2) d’insonorisation à base de mousse de polyuréthanne moulée élastiquement compressible, ledit ensemble étant caractérisé en ce que : ledit panneau comprend au moins un bloc (3) surmoulé par ladite mousse, ledit bloc présente une face de liaison (4) affleurant sensiblement la surface de la mousse moulée, une bande de liaison (5) souple est collée sur ladite face, la face externe (6) de ladite bande étant pourvue d’un moyen de liaison (7) audit panneau. Ensemble (10) selon la revendication 4 quand elle se rattache à la revendication 2, caractérisé en ce que la bande de liaison (5) est un adhésif double face, le moyen de liaison (7) étant formé par l’agent de collage (11) disposé en face externe (6) de ladite bande. Ensemble (10) selon la revendication 4 quand elle se rattache à la revendication 3, caractérisé en ce que le tapis (1) présente un envers fibreux, le moyen de liaison (7) étant formé par une pluralité de crochets s’agrippant dans ledit tapis. Ensemble (10) selon l'une quelconque des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que le panneau (2) comprend une pluralité de blocs (3) surmoulés, une bande de liaison (5) étant disposée entre chacun desdits blocs et le tapis (1) de manière à assurer une pluralité de liaisons entre ledit tapis et ledit panneau. Ensemble (10) selon l'une quelconque des revendications 4 à 7, caractérisé en ce qu’un bloc (3) est élastiquement compressible. Ensemble (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu’un bloc est à base de mousse ou de feutre. Ensemble (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que, quand le bloc (3) est à base de mousse, ladite mousse est : soit monobloc, soit sous forme de flocons de mousse liés entre eux par un agent de liaison, de manière à former une mousse agglomérée.