Brevet FR3118957A1 — publié le 20220722

L’invention concerne un dispositif de transport gravitaire (6) d’au moins un produit en vrac, ce dispositif (6) comporte, d’une part, une trémie (7) qui comporte une ouverture de déchargement (75) dudit au moins un produit en vrac hors de cette trémie (7). Ce dispositif est caractérisé en ce qu’il comporte des moyens de répulsion (8) qui sont configurés pour repousser ledit au moins un produit en vrac latéralement par rapport à l’ouverture de déchargement (75), ces moyens de répulsion (8), d’une part, s’étendent à la verticale de l’ouverture de déchargement (75) et, d’autre part, sont mobiles en rotation autour d’un axe de rotation horizontal (X), ceci entre une position rabattue par rapport à l’ouverture de déchargement (75) de la trémie (7) et une position déployée latéralement par rapport à cette ouverture de déchargement (75). Dispositif de transport gravitaire L’invention concerne un dispositif de transport gravitaire d’au moins un produit en vrac. L’invention concerne le domaine de la fabrication des dispositifs destinés à assurer le transport de produits en vrac sous l’effet de la gravité. Cette invention trouvera une utilisation particulièrement appropriée, mais cependant aucunement limitative, lorsqu’il s’agit de transférer des produits en vrac constitués par des déchets entre au moins un véhicule de collecte de déchets et au moins un véhicule de transport de ces déchets, notamment au sein d’une installation de transfert de déchets. De tels déchets sont produits par des professionnels ou par des particuliers et sont, alors, collectés auprès des entreprises ou auprès des habitations pour être acheminés dans des centres de valorisation de ces déchets. Ces centres de valorisation de déchets sont souvent éloignés des lieux de collecte de ces déchets (entreprises, habitations) de sorte que, pour optimiser le transport de ces déchets, les collectivités ont aménagé, entre ces lieux de collecte et ces centres de valorisation, des centres de transfert de déchets. Les déchets sont, alors, collectés dans les lieux de collecte et sont acheminés dans ces centres de transfert de déchets, ceci par l’intermédiaires de véhicules de collecte de déchets usuellement constitués par des bennes à ordures ménagères (BOM). Dans un tel centre de transfert de déchets, les déchets, collectés par les véhicules de collecte, sont transférés dans des véhicules de transport de déchets dont les capacités de chargement et de transport de déchets sont notablement supérieures à celles de ces véhicules de collecte. Ces véhicules de transport de déchets acheminent, alors, ces déchets d’un tel centre de transfert de déchets vers un centre de valorisation de ces déchets. On observera qu’un tel centre de transfert de déchets comporte, usuellement, d’une part, au moins un quai de déchargement, d’autre part, au moins un quai de chargement qui est situé en contrebas d’un tel quai de déchargement, et, d’autre part encore, une trémie, qui est déportée latéralement par rapport à un tel quai de déchargement, et qui est positionnée au-dessus du quai de chargement. Les véhicule de collecte (notamment les bennes à ordures ménagères BOM) circulent sur un tel quai de déchargement, viennent se positionner (notamment en marche arrière) à proximité de la trémie, et déversent leurs déchets dans cette trémie. Les véhicules de transport circulent sur le quai de chargement et viennent se positionner (notamment en marche arrière) sur ce quai de chargement, ceci en sorte qu’au moins une partie d’un tel véhicule de transport (notamment une partie arrière d’un tel véhicule de transport) se situe en dessous de ladite trémie. Les déchets déversés par les véhicules de collecte dans la trémie tombent alors par gravité à l’intérieur d’un tel véhicule de transport. Compte tenu du positionnement d’un tel véhicule de transport par rapport à ladite trémie, les déchets tombent, en fait, dans la partie arrière d’un tel véhicule de transport et ont tendance à s’accumuler dans cette partie arrière tandis que la partie avant d’un tel véhicule de transport contient peu ou pas de déchets. Ces déchets sont, alors, inégalement répartis dans ce véhicule de transport et le taux de remplissage de ce véhicule de transport est substantiellement inférieur à ses capacités réelles de remplissage ce qui nuit à l’optimisation du transport des déchets en direction des centres de valorisation. Pour remédier à un tel inconvénient, il est possible de faire appel à un véhicule de transport constitué par une semi-remorque comportant une benne, qui est ouverte en partie supérieure, et qui comporte un fond mouvant alternatif (FMA). Cette solution présente, cependant, des inconvénients. En effet, un tel fond mouvant alternatif (FMA) est relativement onéreux ce qui renchérit substantiellement le coût du véhicule de transport. De plus, en fonction de la nature et/ou de la compacité des déchets, un tel fond mouvant alternatif ne permet pas toujours de déplacer une quantité suffisante de déchets vers la partie avant du véhicule de transport pour assurer un remplissage optimal de cette partie avant. Finalement, les déchets sont susceptibles d’entraver le fonctionnement d’un tel fond mouvant alternatif de sorte qu’on se retrouve, là encore, avec des déchets inégalement répartis à l’intérieur du véhicule de transport. Un objectif de la présente invention est de proposer un dispositif de transport gravitaire qui permette d’améliorer et d’optimiser la répartition des déchets à l’intérieur d’un véhicule de transport de déchets, ceci quel que soit le type de ce véhicule de transport et, notamment, qu’il soit pourvu ou non d’un fond mouvant alternatif. La présente invention se veut de remédier aux inconvénients des installations de transfert de déchets de l’état de la technique. A cet effet, l’invention concerne un dispositif de transport gravitaire d’au moins un produit en vrac, ce dispositif comporte, d’une part, une trémie qui comporte des parois latérales ainsi qu’une ouverture de chargement dudit au moins un produit en vrac à l’intérieur de la trémie et une ouverture de déchargement dudit au moins un produit en vrac hors de cette trémie. Ce dispositif de transport gravitaire est caractérisé par le fait qu’il comporte, encore, des moyens de répulsion qui sont configurés pour repousser ledit au moins un produit en vrac latéralement par rapport à l’ouverture de déchargement. Ces moyens de répulsion, d’une part, s’étendent à la verticale de l’ouverture de déchargement et, d’autre part, sont mobiles en rotation autour d’un axe de rotation horizontal, ceci entre une position rabattue par rapport à l’ouverture de déchargement de la trémie et une position déployée latéralement par rapport à cette ouverture de déchargement. Selon une autre caractéristique, le dispositif comporte un chariot, d’une part, qui est mobile en translation par rapport à la trémie et, d’autre part, sur lequel les moyens de répulsion sont montés en rotation autour de l’axe de rotation horizontal. En fait, ledit chariot est mobile en translation horizontale par rapport à l’ouverture de déchargement de la trémie, ceci entre une position avancée dans laquelle ce chariot s’étend en amont, en aval ou à l’intérieur de l’ouverture de déchargement et, d’autre part, une position reculée dans laquelle ce chariot est au moins en partie déporté latéralement par rapport à cette ouverture de déchargement. Encore une autre caractéristique concerne le fait que les moyens de répulsion comportent, d’une part, une première portion qui s’étend selon un premier plan et qui est montée en rotation autour de l’axe de rotation horizontal, d’autre part, une deuxième portion qui s’étend selon un deuxième plan qui est parallèle au premier plan et, d’autre part encore, une portion de raccordement qui raccorde la première portion et la deuxième portion des moyens de répulsion. Ainsi, le dispositif de transport gravitaire conforme à l’invention comporte des moyens de répulsion pour repousser ledit au moins un produit en vrac latéralement par rapport à l’ouverture de déchargement. La présence de ces moyens de répulsion permet, avantageusement, après que ledit au moins un produit en vrac ait été chargé dans la trémie, ait traversé la trémie, ait été déchargé hors de la trémie au travers de l’ouverture de déchargement et à l’intérieur d’un véhicule de transport (plus particulièrement dans la partie arrière de ce véhicule de transport), de repousser ledit au moins un produit en vrac latéralement par rapport l’ouverture de déchargement et, ainsi, de dégager ladite ouverture de déchargement ainsi que l’espace situé sous cette ouverture de déchargement, ceci afin de permettre le chargement d’un autre produit en vrac à l’intérieur de la trémie et son déchargement hors de la trémie sans que cette ouverture de déchargement et cet espace soient encombrés par le produit en vrac déchargé précédemment. La présence de ces moyens de répulsion permet, également, de déplacer ledit au moins un produit en vrac de manière longitudinale à l’intérieur du véhicule de transport, plus particulièrement de déplacer ledit au moins un produit en vrac localisé dans la partie arrière du véhicule de transport vers la partie avant de ce véhicule de transport. Ceci permet, avantageusement, d’améliorer la répartition dudit au moins un produit en vrac à l’intérieur du véhicule de transport (plus particulièrement entre la partie arrière et la partie avant de ce véhicule de transport), d’optimiser le remplissage de ce véhicule de transport, voire encore de densifier et/ou de compacter ledit au moins un produit en vrac à l’intérieur de ce véhicule de transport. Le dispositif de transport gravitaire comporte, encore, un chariot, d’une part, qui est mobile en translation par rapport à la trémie (plus particulièrement par rapport à l’ouverture de déchargement de cette trémie) et, d’autre part, sur lequel les moyens de répulsion sont montés en rotation autour de l’axe de rotation horizontal. La présence d’un tel chariot permet, avantageusement, de refermer l’ouverture de déchargement de la trémie, notamment pour retenir au moins un produit en vrac à l’intérieur de cette trémie, ceci dans l’attente de son déchargement hors de la trémie et à l’intérieur d’un véhicule de transport. La présence d’un tel chariot permet, également, d’une part, de déporter les moyens de répulsion latéralement par rapport à l’ouverture de déchargement de la trémie (plus particulièrement latéralement par rapport à la verticale de cette ouverture de déchargement), ceci de manière à éviter que ces moyens de répulsion entravent le déchargement des produits en vrac hors de la trémie et à l’intérieur d’un véhicule de transport, d’autre part, de positionner ces moyens de répulsion en dessous de l’ouverture de déchargement de la trémie (plus particulièrement à la verticale de cette ouverture de déchargement), ceci pour pouvoir repousser les produits en vrac déchargés dans le véhicule de transport latéralement par rapport à la verticale de cette ouverture de déchargement en vue de faire de la place pour le déchargement d’au moins un nouveau produit en vrac hors de la trémie et à l’intérieur du véhicule de transport et, d’autre part encore, de positionner ces moyens de répulsion dans la partie arrière du véhicule de transport, ceci pour pouvoir repousser ledit au moins un produit en vrac contenu dans le véhicule de transport (plus particulièrement dans la partie arrière de ce véhicule de transport) vers la partie avant de ce véhicule de transport et, ainsi (et tel que susmentionné), d’améliorer la répartition dudit au moins un produit en vrac à l’intérieur du véhicule de transport et d’optimiser le remplissage de ce véhicule de transport. D’autres buts et avantages de la présente invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre se rapportant à des modes de réalisation qui ne sont donnés qu’à titre d’exemples indicatifs et non limitatifs. La compréhension de cette description sera facilitée en se référant aux dessins joints en annexe et dans lesquels : est une vue en perspective et partielle d’une installation de transfert d’au moins un produit en vrac qui comporte un dispositif de transport gravitaire, qui est conforme à l’invention, et qui comporte, d’une part, un chariot qui est en position reculée et, d’autre part, des moyens de répulsion d’au moins un produit en vrac, ces moyens de répulsion adoptant une position rabattue. est une vue similaire à la et illustre l’installation de transfert d’au moins un produit en vrac qui comporte le dispositif de transport gravitaire, qui est conforme à l’invention, et qui comporte, d’une part, le chariot qui est en position avancée et, d’autre part, les moyens de répulsion d’au moins un produit en vrac, ces moyens de répulsion adoptant une position rabattue. est une vue similaire aux figures 1 et 2 et illustre l’installation de transfert d’au moins un produit en vrac qui comporte le dispositif de transport gravitaire, qui est conforme à l’invention, et qui comporte, d’une part, le chariot qui est en position avancée et, d’autre part, les moyens de répulsion d’au moins un produit en vrac, ces moyens de répulsion adoptant une position déployée et de répulsion dudit au moins un produit en vrac. , , , , sont des vues de côté d’un véhicule de collecte d’au moins un produit en vrac, d’un véhicule de transport d’au moins un tel produit en vrac, et d’une installation de transfert d’au moins un tel produit en vrac, qui est similaire à celle illustrée aux figures 1 à 3, qui comporte un dispositif de transport gravitaire, qui est conforme à l’invention, et qui comporte des moyens de répulsion d’au moins un tel produit en vrac, ceci à différents stades du transfert d’au moins un tel produit en vrac à partir du véhicule de collecte et à l’intérieur du véhicule de transport. La présente invention concerne le domaine de la fabrication des dispositifs destinés à assurer le transport de produits en vrac (plus particulièrement constitués par des déchets) sous l’effet de la gravité. Cette invention trouvera une utilisation particulièrement appropriée lorsqu’il s’agit de transférer des produits en vrac (plus particulièrement constitués par des déchets) entre au moins un véhicule de collecte de produits en vrac et au moins un véhicule de transport de produits en vrac, plus particulièrement au sein d’une installation de transfert de produits en vrac. L’invention concerne, alors, une installation de transfert 1 d’au moins un produit en vrac P qui est, plus particulièrement, constituée par (mais aucunement limitée à) une installation de transfert de déchets. Une telle installation de transfert 1 d’au moins un produit en vrac P comporte, d’une part, un quai de déchargement 2 d’au moins un produit en vrac P (plus particulièrement constitué par un quai de déchargement de déchets) sur lequel évolue au moins un véhicule de collecte 3 d’au moins un produit en vrac P qui est, plus particulièrement, constitué par un véhicule de collecte de déchets, notamment une benne à ordures ménagères BOM. D’autre part, cette installation de transfert 1 d’au moins un produit en vrac P comporte un quai de chargement 4 d’au moins un produit en vrac P (plus particulièrement constitué par un quai de chargement de déchets), qui est situé en contrebas du quai de déchargement 2 d’au moins un produit en vrac P, et sur lequel évolue au moins un véhicule de transport 5 d’au moins un produit en vrac P. D’autre part encore, cette installation de transfert 1 d’au moins un produit en vrac P comporte un dispositif de transport gravitaire 6, qui jouxte le quai de déchargement 2, et qui est implanté par-dessus le quai de chargement 4. C’est, plus particulièrement, à proximité d’un tel dispositif de transport gravitaire 6 que vient se positionner le véhicule de collecte 3 d’au moins un produit en vrac P, à l’intérieur duquel 6 ce véhicule de collecte 3 d’au moins un produit en vrac P décharge ledit au moins un produit en vrac P, au travers duquel 6 transite ledit au moins un produit en vrac P déchargé hors du véhicule de collecte 3, et sous lequel 6 vient se positionner une partie du véhicule de transport 5 d’au moins un produit en vrac P. L’invention concerne, alors, plus particulièrement, un tel dispositif de transport gravitaire 6 d’au moins un produit P en vrac. Un tel dispositif de transport gravitaire 6 comporte une trémie 7 qui comporte des parois latérales (70 ; 71, 72). Cette trémie 7 comporte, encore, une ouverture de chargement 74 dudit au moins un produit en vrac P à l’intérieur de la trémie 7. Cette ouverture de chargement 74 est délimitée par au moins une partie desdites parois latérales (70, 71, 72). C’est au travers de cette ouverture de chargement 74 que ledit au moins un produit en vrac P est déchargé hors du véhicule de collecte 3 et est chargé à l’intérieur de la trémie 7. Cette trémie 7 comporte, également, une ouverture de déchargement 75 dudit au moins un produit en vrac P hors de cette trémie 7. Cette ouverture de déchargement 75 est, là encore, délimitée par au moins une partie desdites parois latérales (70, 71, 72). C’est au travers de cette ouverture de déchargement 75 que ledit au moins un produit en vrac P est déchargé hors de la trémie 7 et à l’intérieur du véhicule de transport 5. Selon l’invention, le dispositif de transport gravitaire 6 comporte, encore, des moyens de répulsion 8 qui sont configurés pour repousser ledit au moins un produit en vrac P latéralement par rapport à l’ouverture de déchargement 75. Ces moyens de répulsion 8, d’une part, s’étendent à la verticale de l’ouverture de déchargement 75, plus particulièrement en aval de cette ouverture de déchargement 75, et, d’autre part, sont mobiles en rotation autour d’un axe de rotation horizontal X, ceci entre une position rabattue (figures 1, 2, 4 à 7, 9) par rapport à l’ouverture de déchargement 75 de la trémie 7 et une position déployée latéralement par rapport à cette ouverture de déchargement 75 (figures 3 et 8). De tels moyens de répulsion 8 comportent, d’une part, une première portion 80 qui s’étend selon un premier plan et qui est montée en rotation autour de l’axe de rotation horizontal X, d’autre part, une deuxième portion 81 qui s’étend selon un deuxième plan qui est parallèle au premier plan et, d’autre part encore, une portion de raccordement 82 qui raccorde la première portion 80 et la deuxième portion 81 des moyens de répulsion 8. De tels moyens de répulsion 8 peuvent adopter la forme d’une plaque, notamment métallique. Selon une autre caractéristique, le dispositif de transport gravitaire 6 comporte un chariot 9, d’une part, qui est mobile en translation par rapport à la trémie 7 et, d’autre part, sur lequel les moyens de répulsion 8 sont montés (plus particulièrement rapportés) en rotation autour de l’axe de rotation horizontal X. En fait, ledit chariot 9 est, plus particulièrement, mobile en translation horizontale par rapport à l’ouverture de déchargement 75 de la trémie 7, ceci entre une position avancée (figures 2, 3, 7 et 8) dans laquelle ce chariot 9 s’étend en amont, en aval ou (et de préférence) à l’intérieur de l’ouverture de déchargement 75 et, d’autre part, une position reculée (figures 1, 4 à 6 et 9) dans laquelle ce chariot 9 est au moins en partie déporté latéralement par rapport à cette ouverture de déchargement 75. A ce propos, on observera que, pour que ledit chariot 9 soit mobile en translation horizontale, le dispositif de transport gravitaire 6 comporte, alors, des moyens de montage en translation horizontale 10 du chariot 9 par rapport à la trémie 7, plus particulièrement par rapport à l’ouverture de déchargement 75 de cette trémie 7. Ces moyens de montage en translation horizontale 10 comportent, d’une part, deux rails qui sont horizontaux, parallèles et positionnés de part et d’autre de l’ouverture de déchargement 75 et, d’autre part, des moyens de roulement (non représentés), qui équipent latéralement le chariot 9, et qui roulent à l’intérieur des rails. De manière additionnelle, le dispositif de transport gravitaire 6 comporte, également, des moyens d’entraînement en translation horizontale 11 du chariot 9 par rapport à la trémie 7, plus particulièrement par rapport à l’ouverture de déchargement 75 de cette trémie 7. Ces moyens d’entraînement en translation horizontale 11 comportent, d’une part, un bras 110 qui est articulé et qui est raccordé audit chariot 9 ainsi qu’à l’un des rails ou à une traverse qui raccorde les deux rails des moyens de montage en translation horizontale 10 et, d’autre part, des moyens d’actionnement (non représentés) de ce bras 110. De tels moyens d’actionnement peuvent adopter la forme d’un vérin (hydraulique, pneumatique ou électrique) ou d’un moteur électrique. Tel que mentionné ci-dessus, les moyens de répulsion 8 sont mobiles en rotation autour de l’axe de rotation horizontal X et sont montés en rotation sur le chariot 9, ceci autour de cet axe de rotation horizontal X. Le dispositif de transport gravitaire 6 comporte, alors, également, des moyens d’entraînement en rotation 12 autour de l’axe de rotation horizontal X des moyens de répulsion 8 par rapport au chariot 9. Tel que visible sur les figures en annexe, ces moyens d’entraînement en rotation 12 comportent, d’une part, un bras 120 qui est articulé et qui est raccordé au chariot 9 ainsi qu’aux moyens de répulsion 8 (plus particulièrement à la deuxième portion 81 de ces moyens de répulsion 8) et, d’autre part, des moyens d’actionnement 121 de ce bras. De tels moyens d’actionnement 121 peuvent adopter la forme d’un vérin hydraulique ou électrique. Selon une autre caractéristique, le chariot 9 comporte un logement 90 à l’intérieur duquel s’escamote au moins une partie des moyens d’entraînement en rotation 12 (plus particulièrement le bras 120 et/ou les moyens d’actionnement 121 que comportent ces moyens d’entraînement en rotation 12) des moyens de répulsion 8. Encore une autre caractéristique concerne le fait que le chariot 9 comporte un autre logement 91 à l’intérieur duquel s’escamote au moins la première portion 80 que comporte les moyens de répulsion 8, voire la portion de raccordement 82 que comportent ces moyens de répulsion 8. Dispositif de transport gravitaire (6) d’au moins un produit en vrac (P), ce dispositif (6) comporte, d’une part, une trémie (7) qui comporte des parois latérales (70, 71, 72) ainsi qu’une ouverture de chargement (74) dudit au moins un produit en vrac (P) à l’intérieur de la trémie (7) et une ouverture de déchargement (75) dudit au moins un produit en vrac (P) hors de cette trémie (7), caractérisé par le fait qu’il comporte, encore, des moyens de répulsion (8) qui sont configurés pour repousser ledit au moins un produit en vrac (P) latéralement par rapport à l’ouverture de déchargement (75), ces moyens de répulsion (8), d’une part, s’étendent à la verticale de l’ouverture de déchargement (75) et, d’autre part, sont mobiles en rotation autour d’un axe de rotation horizontal (X), ceci entre une position rabattue par rapport à l’ouverture de déchargement (75) de la trémie (7) et une position déployée latéralement par rapport à cette ouverture de déchargement (75). Dispositif de transport gravitaire (6) selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu’il comporte un chariot (9), d’une part, qui est mobile en translation par rapport à la trémie (7) et, d’autre part, sur lequel les moyens de répulsion (8) sont montés en rotation autour de l’axe de rotation horizontal (X). Dispositif de transport gravitaire (6) selon la revendication 2, caractérisé par le fait que le chariot (9) est mobile en translation horizontale par rapport à l’ouverture de déchargement (75) de la trémie (7), ceci entre une position avancée dans laquelle ce chariot (9) s’étend en amont, en aval ou à l’intérieur de l’ouverture de déchargement (75) et, d’autre part, une position reculée dans laquelle ce chariot (9) est au moins en partie déporté latéralement par rapport à cette ouverture de déchargement (75). Dispositif de transport gravitaire (6) selon l’une quelconque des revendications 2 ou 3, caractérisé par le fait qu’il comporte des moyens de montage en translation horizontale (10) du chariot (9) par rapport à la trémie (7), ces moyens de montage en translation horizontale (10) comportent, d’une part, deux rails qui sont horizontaux, parallèles et positionnés de part et d’autre de l’ouverture de déchargement (75) et, d’autre part, des moyens de roulement, qui équipent latéralement le chariot (9), et qui roulent à l’intérieur des rails. Dispositif de transport gravitaire selon la revendication 4, caractérisé par le fait qu’il comporte des moyens d’entraînement en translation horizontale (11) du chariot (9) par rapport à la trémie (7), ces moyens d’entraînement en translation horizontale (11) comportent, d’une part, un bras (110) qui est articulé et qui est raccordé audit chariot (9) ainsi qu’à l’un des rails ou à une traverse qui raccorde les deux rails et, d’autre part, des moyens d’actionnement de ce bras (110). Dispositif de transport gravitaire (6) selon l’une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé par le fait qu’il comporte des moyens d’entraînement en rotation (12) autour de l’axe de rotation horizontal (X) des moyens de répulsion (8) par rapport au chariot (9), ces moyens d’entraînement en rotation (12) comportent, d’une part, un bras (120) qui est articulé et qui est raccordé au chariot (9) ainsi qu’aux moyens de répulsion (8) et, d’autre part, des moyens d’actionnement (121) de ce bras (120). Dispositif de transport gravitaire (6) selon la revendication 6, caractérisé par le fait que le chariot (9) comporte un logement (90) à l’intérieur duquel s’escamote au moins une partie des moyens d’entraînement en rotation (12) des moyens de répulsion (8). Dispositif de transport gravitaire (6) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que les moyens de répulsion (8) comportent, d’une part, une première portion (80) qui s’étend selon un premier plan et qui est montée en rotation autour de l’axe de rotation horizontal (X), d’autre part, une deuxième portion (81) qui s’étend selon un deuxième plan qui est parallèle au premier plan et, d’autre part encore, une portion de raccordement (82) qui raccorde la première portion (80) et la deuxième portion (81) des moyens de répulsion (8). Dispositif de transport gravitaire selon les revendications 2 et 8, caractérisé par le fait que le chariot (9) comporte un logement (91) à l’intérieur duquel s’escamote au moins la première portion (80) que comporte les moyens de répulsion (8), voire la portion de raccordement (82) que comportent ces moyens de répulsion (8). Dispositif de transport gravitaire selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé par le fait que les moyens de répulsion (8) adoptent la forme d’une plaque, notamment métallique.