Brevet FR3115808A1 — publié le 20220506

L’invention concerne une porte (10) intérieure comportant un cadre (12) comprenant deux montants (13, 14) qui, s’étendant verticalement, sont reliés transversalement par une traverse (15) haute et par une traverse (16) basse, ledit cadre (12) comportant un premier élément de parement (18) et un deuxième élément de parement (19), lesdits éléments de parement (18, 19) recouvrant le cadre (12) de part et d’autre pour former chacun une des faces (20, 22) principales de la porte (10) et définissant entre eux un volume interne (24) dans lequel est agencé au moins un panneau (26) acoustique, ledit panneau (26) acoustique du type à âme tubulaire comportant un ensemble de conduits (28) qui, s’étendant transversalement, sont superposés les uns aux autres, caractérisée en ce que le premier élément de parement (18) comporte au moins une première ouverture (30) et le deuxième élément de parement (19) comporte au moins une deuxième ouverture (32) qui débouchent respectivement dans une partie des conduits (28) dudit panneau (26) acoustique, lesdites première et deuxième ouvertures mises en communication à travers les conduits (28) étant décalées transversalement l’une par rapport à l’autre pour établir une circulation de flux (F) d’air à travers la porte (10) suivant un trajet en chicane. Figure pour l'abrégé : Figure 3 PORTE ACOUSTIQUE VENTILEE Domaine technique de l'invention L’invention concerne une porte, dite « porte acoustique ventilée », ladite porte intérieure d’accès à un local présentant, outre une résistance mécanique donnée, des performances sur le plan acoustique pour isoler ledit local et permettant également une ventilation efficace dudit local. L’invention concerne plus particulièrement une porte intérieure comportant un cadre comprenant deux montants qui, s’étendant verticalement, sont reliés transversalement par une traverse haute et par une traverse basse, ledit cadre comportant un premier élément de parement et un deuxième élément de parement, lesdits éléments de parement recouvrant le cadre de part et d’autre pour former chacun une des faces principales de la porte et définissant entre eux un volume interne dans lequel est agencé au moins un panneau acoustique, ledit panneau acoustique du type à âme tubulaire comportant un ensemble de conduits qui, s’étendant transversalement, sont superposés les uns aux autres. Arrière-plan technique On connaît de l’état de la technique des exemples de telles portes intérieures dont la position ouverte ou fermée autorise ou non l’accès à un local, typiquement l’une des pièces d’une habitation. Il existe différents types de portes à panneau acoustique dont les caractéristiques sont généralement déterminées en fonction de l’utilisation envisagée, en particulier les performances mécanique, thermique et/ou acoustique recherchées. Les caractéristiques et les performances souhaitées ne sont en effet pas les mêmes entre une porte extérieure et une porte intérieure plus particulièrement visée par l’invention, laquelle porte intérieure est destinée à être montée à l’intérieur d’une habitation pour pouvoir en fermer les différentes pièces (par exemple les chambres, le salon, la salle de bain, la cuisine, les toilettes, etc.) et les isoler acoustiquement. Pour une porte intérieure, la fermeture de l’accès à une pièce et son isolation acoustique n’est cependant pas la seule fonction. En effet, une telle porte intérieure participe aussi directement à une bonne ventilation de l’habitation, c’est-à-dire à la circulation de l’air à l’intérieur de celle-ci. Dans le cas d’une ventilation mécanique (VMC) pour une habitation, par exemple de type simple flux, la ventilation évacue à l’extérieur l’air « vicié » présent dans l’habitation par des bouches d’extraction, situées près du plafond, généralement depuis des pièces telles que la cuisine, la salle de bain, les toilettes. Pour compenser l’air ainsi évacué par la ventilation, de l’air « frais » est admis depuis l’extérieur au niveau d’entrées d’air qui sont notamment intégrées aux fenêtres des pièces principales. Pour que l’air frais introduit puisse circuler à travers les pièces, même lorsqu’une porte intérieure est fermée, il est connu de pratiquer un détalonnage de ces portes intérieures lequel consiste à laisser un passage libre sous la porte, soit un espace ou un jour par rapport au sol. La hauteur de l’espace résultant du détalonnage et s’étendant sur la largeur de la porte peut varier en fonction de la pièce. Toutefois, la hauteur du passage pour permettre une circulation d’air au niveau du sol est généralement au moins égale à 1 cm, de préférence comprise entre 1 cm et 2 cm selon la pièce. Cependant, un tel détalonnage des portes intérieures n’est pas sans présenter différents inconvénients. Tout d’abord, on constate en pratique que le détalonnage n’est pas toujours correctement réalisé car cela implique pour chaque porte intérieure, présentant souvent des dimensions standards notamment en hauteur, d’ajuster in situ l’espace sous la porte. C’est la raison pour laquelle, le détalonnage est d’ailleurs préférentiellement effectué après la pose du sol (carrelage, parquet, etc.) dans la pièce. Ensuite, le détalonnage est parfois jugé inesthétique du fait de l’espace ou jour visible laissé sous la porte, mais surtout le détalonnage vient impacter directement le confort visuel et acoustique. En effet, le détalonnage d’une porte intérieure en permettant un passage de l’air va aussi permettre celui de la lumière d’une part et du bruit d’autre part, lesquels impactent ainsi directement ses performances et peuvent alors générer un inconfort pour les personnes occupant la pièce. Néanmoins, le respect du détalonnage est essentiel car un détalonnage insuffisant (par exemple inférieur à 4mm notamment) ne permet pas d’obtenir un débit d’air suffisant et ce faisant une ventilation de l’habitation qui soit efficace. Or, la ventilation à l’intérieur d’une habitation est primordiale pour la qualité de l’air respiré par ses occupants et, à défaut, l’air vicié présent est susceptible d’avoir des conséquences indésirables notamment sur le plan de la santé. A titre d’exemple, on citera le cas d’une chambre dont l’air mal ou insuffisamment renouvelé présentera un taux plus important de dioxyde de carbone (CO 2 ), lequel est naturellement produit par la respiration humaine, ce qui peut conduire à des symptômes comme des maux de tête, des troubles du sommeil. Par conséquent, on a recherché des solutions alternatives au détalonnage des portes intérieures qui soient à même de permettre de respecter la réglementation applicable en matière de ventilation tout en remédiant si possible également aux inconvénients précités du détalonnage, en particulier le confort acoustique. Néanmoins, la résistance mécanique comme l’esthétique de la porte sont également des éléments qui ne doivent pas être occultés dans la recherche de solutions et demeurent tout aussi importants. En matière de réglementation applicable en France, on pourra notamment se reporter à l’arrêté du 24 mars 1982 relatif à l'aération des logements et à la norme NF E 51-732 pour ce qui est des portes. On conviendra aisément de la difficulté de parvenir à satisfaire l’ensemble des objectifs poursuivis dans la mesure où certains sont particulièrement contradictoires, notamment l’isolation acoustique et la ventilation d’une pièce lorsqu’une porte est fermée. Pour satisfaire au critère de confort acoustique, il est connu d’incorporer à la porte intérieure au moins un panneau acoustique dont la structure va varier en fonction des performances recherchées, le panneau acoustique pouvant être une âme pleine, par exemple en bois massif ou en aggloméré, ou encore une âme creuse, typiquement une âme alvéolaire ou une âme tubulaire. L’isolement acoustique d’une telle porte intérieure incorporant un panneau acoustique est un critère de performance essentiel qui va déterminer le confort acoustique obtenu. S’agissant des performances acoustiques d’une porte en général, on distingue l’isolement acoustique et l’affaiblissement acoustique. L’isolement acoustique correspond à l’affaiblissement qui est opéré pour une pièce donnée par l’ensemble constitué des cloisons et de la porte, en conséquence mesurable in situ, tandis que l’affaiblissement acoustique est la valeur intrinsèque de la porte seule, généralement mesurée en laboratoire au moyen d’une enceinte spécifique. L’isolement acoustique est noté « DnT,A », celui obtenu avec une porte intérieure après détalonnage étant par exemple d’environ 31 dB, soit un affaiblissement acoustique noté « Ra,Tr » (avec Ra,Tr = RW + Ctr) d’environ 28 dB. Les valeurs qui précèdent visent à donner un ordre de grandeur de l’isolement acoustique (ou de l’affaiblissement) généralement obtenu avec une porte intérieure à panneau acoustique. Aux fins de comparaison, l’isolement acoustique (DnT,A) obtenu avec une cloison acoustique de type « PLACO ® » utilisée pour délimiter les pièces d’une habitation est généralement compris entre 33 à 39 dB. On comprend dès lors toute l’importance des performances d’affaiblissement acoustique d’une porte intérieure intégrant un panneau acoustique dans le confort acoustique général de la pièce d’une habitation. Pour établir une ventilation, il a notamment déjà été proposé d’aménager dans le bâti (ou huisserie) associé à la porte, voire dans la porte elle-même, des ouvertures afin d’établir une circulation d’air. Cependant, si de telles ouvertures permettent effectivement de créer le passage d’un flux d’air, l’une des conséquences directes est alors une chute des performances d’affaiblissement acoustique, les différentes nuisances et bruits extérieurs empruntant le ou les passages suivis par le flux d’air pour finalement venir polluer acoustiquement l’intérieur de la pièce fermée par la porte. L’isolation acoustique est alors au mieux similaire à celle obtenue auparavant en procédant au détalonnage de la porte et cela même en ayant parfois recours à l’utilisation de matériaux présentant des propriétés d’absorption acoustique lesquels impactent directement la fabrication de la porte et donc son coût. Par ailleurs, une solution pouvant convenir à une porte extérieure d’un local (autre qu’une habitation) notamment ne le sera pas pour une porte intérieure destinée à une habitation. L’Homme du métier sait donc que de telles solutions ne sont pas acceptables pour des portes intérieures car on ne saurait sacrifier dans une habitation les performances d’isolation acoustique, voire également l’esthétique, à l’établissement d’une ventilation. C’est l’une des raisons pour lesquelles, le détalonnage des portes intérieures reste une pratique toujours mise en œuvre aujourd’hui avec pour avantages malgré tout, une relative simplicité et son coût. La présente invention a pour but de proposer une nouvelle conception de porte intérieure permettant en outre de contrôler les paramètres cités précédemment, à savoir la résistance mécanique, l’isolation ou affaiblissement acoustique et la circulation de l’air, et cela tout en préservant tant les coûts que l’esthétique générale de la porte. La présente invention a pour objet, une porte intérieure du type décrit précédemment, caractérisée en ce que le premier élément de parement comporte au moins une première ouverture et le deuxième élément de parement comporte au moins une deuxième ouverture qui débouchent respectivement dans une partie des conduits dudit panneau acoustique, lesdites première et deuxième ouvertures mises en communication à travers les conduits étant décalées transversalement l’une par rapport à l’autre pour établir une circulation d’un flux d’air à travers la porte suivant un trajet en chicane. Selon une caractéristique importante, la présente invention propose une solution qui, en réalisant des ouvertures dans la porte pour créer une circulation d’un flux d’air à travers celle-ci, va à l’encontre des préjugés de l’Homme du métier. En effet, en réalisant de telles ouvertures à travers la porte et notamment du panneau acoustique, on est en droit de s’attendre à ce que les performances d’affaiblissement comme d’isolement acoustique obtenues précédemment (sans de telles ouvertures) se dégradent fortement. Il est prévisible que les résultats d’essais menés sur différentes portes confirmeraient que la présence d’ouvertures à travers la porte provoquerait inéluctablement une chute importante - et donc rédhibitoire - de l’affaiblissement acoustique, et ceci d’autant plus si l’objectif est d’atteindre une circulation d’air dans l’habitation qui soit à même de satisfaire la règlementation applicable (en m 3 /h). Ainsi, chercher à obtenir une perte de l’affaiblissement acoustique qui puisse être acceptable, c’est immanquablement se heurter à avoir en contrepartie une circulation de l’air qui est insuffisante, au point de ne pas permettre alors de satisfaire les exigences de la règlementation. Néanmoins et de manière surprenante, on a pu établir que, dans certaines conditions, on pouvait obtenir avec certaines portes un affaiblissement acoustique qui ne soit que faiblement impacté et cela alors qu’était établie une circulation d’air avec un débit à même de satisfaire la règlementation en la matière. Plus précisément, des résultats inattendus ont été obtenus avec un type particulier de porte, à savoir une porte intérieure comportant un panneau acoustique du type à âme tubulaire. C’est la raison pour laquelle, l’invention ne concerne pas n’importe quelle porte mais sélectivement une porte intérieure comportant un tel panneau acoustique à âme tubulaire. Avantageusement, les résultats d’essais réalisés avec une porte conforme aux enseignements de l’invention donnent un affaiblissement acoustique « Ra,Tr » de 27 dB, soit une réduction de 1 dB seulement par rapport à une porte de référence comportant le même panneau acoustique à âme tubulaire et dont l’affaiblissement acoustique « Ra,Tr » est par exemple de 28 dB. Parallèlement, les essais ont démontré que les ouvertures dans les éléments de parement de la porte permettent d’établir une ventilation avec un débit satisfaisant, soit une perméabilité à 10 Pa de l’ordre de 25 m 3 /h et de 51 m 3 /h à 20 Pa. Aux fins de comparaison, la perméabilité à 10 ou 20 Pa d’une porte de référence (soit sans lesdites ouvertures) est inférieure à 5 m 3 /h, à 10 Pa comme à 20 Pa. Avantageusement, la première ouverture et la deuxième ouverture présentent chacune une section de passage qui est inférieure à deux fois la section de passage des conduits associés qui sont traversés par le flux d’air. Un tel rapport entre les sections de passage permet tout particulièrement d’obtenir un compromis satisfaisant entre la perte en affaiblissement acoustique de la porte d’une part et la perméabilité à l’air (en m 3 /h pour une pression donnée) d’autre part. Avantageusement, l’invention permet de supprimer le détalonnage des portes intérieures tout en assurant (lorsqu’une porte est fermée) une bonne ventilation de l’intérieur d’une habitation, c’est-à-dire respectant la réglementation applicable (Arrêté du 24 mars 1982 en France) concernant l’aération d’un logement, comme par exemple un débit d’air minimal de 45 m 3 /h pour une porte intérieure de cuisine. Grâce à la suppression du détalonnage des portes, on gagne un temps considérable notamment lors d’un chantier dès lors qu’il n’est plus nécessaire d’ajuster la hauteur de chaque porte en fonction du sol de la pièce à laquelle ladite porte détermine l’accès. Avantageusement, la porte comporte une plinthe automatique. De préférence, la plinthe automatique est logée dans une rainure de la traverse basse du cadre de la porte afin d’être quasi invisible et de préserver l’esthétique générale de la porte. Grâce à une telle plinthe automatique, la porte est fonctionnelle et ne présente pas d’espace ou de jour avec le sol de la pièce de sorte que les performances d’affaiblissement acoustique sont préservées et que la circulation de l’air s’effectue à travers la porte par les ouvertures selon l’invention. De préférence, un joint d’étanchéité est agencé entre la porte et le bâti (ou huisserie), généralement sur le pourtour (en « U » inversé) du bâti afin d’améliorer encore les performances d’isolation acoustique. Avantageusement, il est dès lors possible de garantir que la ventilation d’une pièce en particulier ou de l’habitation en général sera conforme à la réglementation. En effet, la ventilation d’une pièce n’est plus soumise aux aléas liés à la bonne mise en œuvre du détalonnage, notamment au fait de laisser un espace sous la porte dont la hauteur soit suffisante. Avantageusement, en supprimant le détalonnage, l’invention permet de supprimer les inconvénients que constituait le passage de la lumière et du bruit par l’espace auparavant laissé par rapport au sol de sorte que le confort général est amélioré et tout particulièrement le confort acoustique. Selon d’autres caractéristiques de l’invention : - la première ouverture et la deuxième ouverture présentent chacune une section de passage qui est inférieure à deux fois la section de passage des conduits associés qui sont traversés par le flux d’air, soit un rapport tel que S1 - lesdites première et deuxième ouvertures sont des fentes ; - la première ouverture et la deuxième ouverture comportent chacune au moins une fente, de préférence deux fentes, respectivement une fente supérieure et une fente inférieure ; -- la première ouverture comporte une fente supérieure et une fente inférieure ménagées dans le premier élément de parement et la deuxième ouverture comporte une fente supérieure et une fente inférieure ménagées dans le deuxième élément de parement ; -- la fente supérieure de la première ouverture est associée à la fente supérieure de la deuxième ouverture pour constituer une première paire de fentes complémentaires qui définissent avec une partie des conduits un premier passage d’air dans la partie supérieure de la porte et la fente inférieure de la première ouverture est associée à la fente inférieure de la deuxième ouverture pour constituer une deuxième paire de fentes complémentaires qui définissent avec une autre partie des conduits un deuxième passage d’air dans la partie inférieure de la porte ; - chaque fente s’étend verticalement sur une hauteur comprise entre 300mm et 400mm, de préférence égale à 360mm ; - chaque fente présente transversalement une largeur comprise entre 10mm à 26mm, de préférence égale à 15mm ; - chaque fente est recouverte par une grille ; - lesdites première et deuxième ouvertures sont des trous ; - les trous circulaires ont un diamètre compris entre 4mm et 7mm, de préférence égal à 5mm ; - lesdites première et deuxième ouvertures, opposées transversalement, sont respectivement disposées à proximité des extrémités des conduits de manière à maximiser la distance parcourue par le flux d’air à travers la porte, entre la première ouverture et la deuxième ouverture ; - la distance parcourue par le flux d’air à travers la porte est comprise entre 400mm et 700mm, de préférence comprise entre 455mm et 655mm ; - le nombre de conduits mis en communication à travers lesdites ouvertures est compris entre 20 et 40, de préférence égal à 24 ; - les conduits du panneau acoustique présentent une section circulaire ou quasi circulaire, lesdits conduits ayant un diamètre compris entre 13mm et 30mm, de préférence égal à 26mm ; -- la porte comporte au moins une première série de conduits présentant un premier diamètre et une deuxième série de conduits présentant un deuxième diamètre, la valeur dudit deuxième diamètre étant inférieure à celle du premier diamètre ; - les conduits du panneau acoustique traversés par le flux d’air sont vides ; -- les conduits du panneau acoustique traversés par le flux d’air comportent une paroi interne présentant une rugosité déterminée apte à limiter la propagation desdites ondes sonores ; - la porte comporte une plinthe telle qu’une plinthe automatique, de préférence ladite plinthe est intégrée dans la traverse basse du cadre de la porte. Brève description des figures D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaitront au cours de la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels : est une vue de face qui représente une porte selon un premier mode de réalisation de l’invention et qui illustre une première paire de fentes formant ladite au moins une première ouverture ménagée dans le premier élément de parement ; est une vue de face qui représente l’autre face de la porte selon la et qui illustre une deuxième paire de fentes formant ladite au moins une deuxième ouverture qui, associée à la première ouverture située transversalement à l’opposé, est ménagée dans le deuxième élément de parement ; est une vue en éclaté qui représente, en perspective, les principaux éléments constituant ladite porte selon les figures 1 et 2 et qui illustre en outre lesdites ouvertures et le panneau acoustique à âme tubulaire comportant des conduits de section circulaire qui s’étendent transversalement et parallèlement les uns aux autres ; est une vue en coupe qui représente une coupe verticale de la porte selon le plan IV-IV visible sur la et qui illustre la structure de la porte et plus particulièrement, au moyen d’un agrandissement, celle du panneau acoustique à âme tubulaire comportant des conduits transversaux présentant dans la partie centrale un diamètre inférieur à celui des autres conduits ; est une vue en coupe qui représente une coupe transversale de la porte selon le plan V-V visible sur la et qui illustre l’un des conduits vides du panneau acoustique à âme tubulaire au voisinage des extrémités duquel débouchent respectivement l’une des fentes de manière à établir une circulation d’air suivant un trajet en chicane ; est une vue en coupe qui représente une coupe transversale de la porte selon le plan VI-VI visible sur la et qui illustre un autre des conduits vides du panneau acoustique à âme tubulaire qui, en l’absence de fentes et par comparaison avec la , n’est pas mis en communication avec l’extérieur ; est une vue de face qui représente une porte selon un deuxième mode de réalisation de l’invention et qui illustre une série de trous formant la première ouverture, ladite série de trous étant ménagée dans le premier élément de parement ; est une vue de face qui représente l’autre face de la porte selon la et qui illustre une série de trous complémentaires formant la deuxième ouverture, ladite série de trous étant ménagée du côté opposé dans le deuxième élément de parement et décalée transversalement par rapport à la série de trous formant la première ouverture ; est une vue en perspective qui représente, en coupe selon un plan IX-IX, la porte selon les figures 7 et 8 et qui illustre un des conduits du panneau acoustique dans lequel débouchent d’un côté certains des trous formant la première ouverture et de l’autre côté certains des trous formant la deuxième ouverture de manière à établir une circulation d’air suivant un trajet en chicane ainsi qu’en détail, au moyen d’un agrandissement, quelques-uns des trous circulaires ; est une vue en perspective qui représente partiellement la porte avec une mise en transparence de l’élément de parement traversé par les trous et qui illustre ainsi les trous circulaires débouchant dans une partie des conduits du panneau acoustique de manière à établir à travers la porte ladite circulation d’air suivant un trajet en chicane. Description détaillée de l'invention Dans la suite de la description, on adoptera à titre non limitatif les directions longitudinale, verticale et transversale en référence au trièdre (L, V, T) représenté sur les figures. On utilisera également les termes « avant » et « arrière » en référence à la direction longitudinale, ainsi que « supérieur » et « inférieur » ou « haut » et « bas » en référence à la direction verticale et enfin « gauche » et « droite » en référence à la direction transversale. Dans la description, des éléments présentant des fonctions analogues ou des structures identiques seront désignés par une même référence. On a représenté sur les figures 1 à 6 un premier mode de réalisation d’une porte 10 acoustique ventilée selon l’invention. La porte 10 est une porte dite « intérieure », c’est-à-dire une porte destinée à être montée dans une habitation afin de permettre d’en fermer les différentes pièces, selon que la porte 10 occupe une position ouverte ou une position fermée. Une telle porte 10, encore appelée ouvrant, est supportée et montée mobile en rotation par rapport un bâti fixe (non représenté), préférentiellement par l’intermédiaire de paumelles afin de permettre un démontage de ladite porte. Le bâti est scellé dans un mur ou une cloison de l’habitation, la porte 10 pivotant relativement au bâti, par des gonds reçus dans des pentures complémentaires, respectivement entre lesdites positions ouverte ou fermée. L’ensemble formé par la porte et le bâti (ou huisserie) est encore appelé bloc-porte, toutefois le terme « porte » désigne aussi parfois par extension un tel ensemble. La porte 10 intérieure comporte un cadre 12 qui est rigide, par exemple réalisé en bois massif notamment en pin. Tel qu’illustré notamment sur la , le cadre 12 de la porte 10 comporte deux montants 13 et 14, respectivement gauche et droit, qui s’étendent verticalement selon le trièdre (L, V, T). Les deux montants 13 et 14 sont reliés transversalement à leurs extrémités par une traverse 15 haute et par une traverse 16 basse. De préférence, une rainure (non représentée) est réalisée dans la traverse 16 basse, ladite rainure ouverte vers le bas formant un logement destiné à recevoir une plinthe telle qu’une plinthe automatique. Avantageusement, la plinthe est intégrée dans la porte, logée à l’intérieur de la rainure de la traverse 16 basse du cadre 12 de manière à être masquée pour préserver l’esthétique générale de la porte 10. En variante, la plinthe est susceptible d’être fixée à l’extrémité inférieure de la porte 10, sur l’une des faces 20, 22 de la porte. De préférence, la plinthe est réglable en hauteur afin de s’ajuster à l’espace ou le jour entre la porte 10 et le sol de la pièce dont ladite porte 10 détermine l’accès selon la position ouverte ou fermée occupée. Avantageusement, la plinthe est une plinthe dite « automatique ». Une plinthe automatique comporte généralement une partie mobile qui est montée coulissante, selon la direction verticale, relativement à une partie fixe solidaire de la porte 10 et cela à l’encontre de moyens de rappel élastique, par exemple au moins un ressort, destiné à solliciter ladite partie mobile vers le bas afin de la maintenir en contact avec le sol. Avantageusement, une telle plinthe s’adapte automatiquement au niveau de sol de la pièce et cela tant en position fermée que lors des manœuvres d’ouverture au cours desquelles la partie mobile de la plinthe automatique permet en outre d’absorber les éventuelles irrégularités du sol. De préférence, la plinthe (automatique ou non) comporte un élément déformable faisant sailli verticalement par rapport à la porte, ledit élément déformable étant avantageusement porté par une partie réglable manuellement en hauteur ou montée mobile à l’encontre de moyens de rappel élastique pour s’ajuster automatiquement. De manière non limitative, la plinthe automatique comporte par exemple un élément déformable constitué par un joint élastomère, tel qu’un joint réalisé sous forme d’une ou plusieurs lamelles s’étendant transversalement. En variante, l’élément déformable de la plinthe est constitué par une brosse, soit un assemblage serré de fibres ou de fils fixés à une pièce destinée à être montée solidaire de la porte. Le cadre 12 de la porte 10 est destiné à être recouvert de part et d’autre longitudinalement, de chaque côté dit avant et arrière. Le cadre 12 comporte un premier élément de parement 18 et un deuxième élément de parement 19, lesdits éléments de parement 18 et 19 recouvrant le cadre 12 de part et d’autre pour former chacun une des faces principales de la porte 10, respectivement une face 20 avant et une face 22 arrière laquelle est par exemple orientée par convention vers l’intérieur de la pièce. Dans ce premier mode de réalisation, les éléments de parement 18 et 19 comportent avantageusement sur les faces 20 et 22 un motif décoratif tel qu’un ensemble de stries s’étendant verticalement, de préférence ici sur toute la hauteur de la porte 10 à l’exception d’une zone extrême dans sa partie supérieure. Les éléments de parement 18 et 19 sont par exemple réalisés en MDF (« Medium Density Fiberboard »), de préférence en MDF dit haute densité (par exemple de 900 kg/m3). Les éléments de parement 18 et 19 sont généralement fixés par collage sur le cadre 12 au moyen d’une colle telle qu’une colle à bois, de sorte que chacun des éléments de parement 18 et 19 fait partie intégrante de la structure de la porte 10, participant à sa résistance mécanique. Tel qu’illustré sur les figures 1 et 2, la porte 10 comporte une poignée 25 pour être manœuvrée entre lesdites positions ouverte et fermée, ladite porte 10 étant ici du type « poussant gauche » en prenant pour référence la pièce comme constituant le côté intérieur par opposition à l’extérieur. Les autres moyens associés à la poignée 25 pour assurer la fermeture de la porte 10 sont bien connus, comme le pêne d’une serrure actionné par la poignée 25 et reçu en position fermée dans une gâche réalisée dans un montant dudit bâti (non représenté), de sorte que ces moyens ne seront pas décrits ici plus en détails. Les éléments de parement 18 et 19 définissent entre eux un volume interne 24, lequel volume interne 24 parallélépipédique est aussi délimité par le cadre 12. La porte 10 comporte au moins un panneau acoustique 26 qui est agencé dans ledit volume interne 24. Le panneau acoustique 26 est par exemple fixé par collage de chacune de ses faces aux éléments de parement 18 et 19, de préférence au moyen d’une colle à haut coefficient de cisaillement de façon que la fixation obtenue reste souple. De préférence, le panneau acoustique 26 s’étend verticalement sur toute la hauteur du cadre 12 de la porte 10 qui est délimitée par les traverses 15 et 16 et occupe transversalement tout ou partie de la largeur que délimitent les montants 13 et 14 verticaux. Selon une caractéristique de la présente invention, ledit panneau acoustique 26 est du type à âme tubulaire. Le panneau acoustique 26 comporte un ensemble de conduits 28 qui, s’étendant transversalement, sont superposés les uns aux autres. Un tel panneau acoustique 26 de porte 10 est par exemple réalisé en aggloméré, c’est-à-dire formé de particules de bois liées ensemble. Avantageusement, le panneau acoustique 26 assure au sein de la porte 10 deux fonctions, à savoir d’une part il conditionne l’affaiblissement acoustique de celle-ci et, d’autre part, il conditionne sa résistance mécanique en participant globalement à sa rigidité. Avantageusement, les conduits 28 du panneau acoustique 26 présentent une section circulaire (ou quasi circulaire), lesdits conduits 28 étant vides, c’est-à-dire ne contenant de préférence rien d’autres que de l’air. Avantageusement, le diamètre des conduits 28 du panneau acoustique 26 est compris entre 13mm et 30mm, de préférence le diamètre des conduits 28 est égal à 26mm. De préférence, la porte 10 comporte au moins une première série de conduits 28 présentant un premier diamètre D1 et une deuxième série de conduits 28 présentant un deuxième diamètre D2, la valeur dudit deuxième diamètre D2 étant ici inférieure à celle du premier diamètre D1. De manière non limitative, la valeur du premier diamètre D1 est par exemple égale à 26mm et la valeur du deuxième diamètre D2 égale à 13mm. Tel qu’illustré sur les figures 3 et 4, la première série de conduits 28 présentant ledit premier diamètre D1 comporte respectivement un groupe 27 supérieur de conduits 28 agencés au moins dans la partie supérieure de la porte 10 et un autre groupe 29 inférieur de conduits 28 agencés au moins dans la partie inférieure de la porte 10. Lesdits groupes supérieur et inférieur de conduits 28 de diamètre D1 sont séparés l’un de l’autre par ladite deuxième série de conduits 28 présentant le deuxième diamètre D2 inférieur à D1. Avantageusement, la deuxième série de conduits 28 présentant le deuxième diamètre D2 participe à la rigidité de la porte 10, autrement dit sa résistance mécanique. En variante, le panneau acoustique 26 comporte des conduits 28 identiques, c’est-à-dire présentant tous un même diamètre. Selon l’invention, le premier élément de parement 18 comporte au moins une première ouverture 30 et le deuxième élément de parement 19 comporte au moins une deuxième ouverture 32 qui débouchent respectivement dans une partie des conduits 28 dudit panneau acoustique 26, lesdites première et deuxième ouvertures 30 et 32 mises en communication à travers les conduits 28 étant décalées transversalement l’une par rapport à l’autre pour établir une circulation d’un flux F d’air à travers la porte 10 suivant un trajet en chicane. Les première et deuxième ouvertures 30 et 32 traversent donc chacune un des éléments de parement 18 et 19 et une partie du panneau acoustique 26 pour déboucher dans les conduits 28. De préférence, la première ouverture 30 et la deuxième ouverture 32 sont respectivement usinées après l’assemblage de la porte 10 de manière à réaliser chaque ouverture 30, 32 simultanément à travers l’élément de parement 18, 19 et le panneau acoustique 26. En variante, la première ouverture 30 et la deuxième ouverture 32 sont usinées avant assemblage, séparément dans lesdits éléments de parement 18 et 19 d’une part, et dans le panneau acoustique 26 à âme tubulaire d’autre part. De préférence, la circulation du flux F d’air s’effectue à l’intérieur des conduits 28 présentant le plus grand diamètre, soit les conduits 28 de diamètre D1 dans le panneau acoustique 26 de la porte 10 illustrant le premier mode de réalisation. En variante, la circulation du flux F d’air s’effectue à travers des conduits 28 présentant un diamètre D1 et/ou un diamètre D2. Dans la description, on utilisera de manière générale la référence « 28 » pour désigner les conduits du panneau acoustique 26, que lesdits conduits 28 présentent ou non des diamètres différents. Ainsi, lorsque ladite porte 10 occupe sa position fermée, une circulation d’air suivant un trajet en chicane, c’est-à-dire en « Z », est obtenue à travers celle-ci afin de pouvoir ventiler la pièce et cela sans qu’un détalonnage ne soit pour cela mis en œuvre. En effet, la première ouverture 30 et la deuxième ouverture 32 sont décalées transversalement l’une par rapport à l’autre, chacune desdites ouvertures 30, 32 étant avantageusement ménagée au voisinage de l’une des extrémités des conduits 28 du panneau acoustique 26 de manière que le flux F d’air parcourt entre elles transversalement une distance P correspondant globalement à la dimension transversale (ou longueur) desdits conduits 28. Sur la , on a représenté schématiquement par des flèches ledit flux F d’air, ici à l’extérieur de la porte 10 et au niveau de la première ouverture 30 et la deuxième ouverture 32. Avantageusement, la première ouverture 30 et la deuxième ouverture 32 présentent chacune une section de passage S1 qui est inférieure à deux fois la section de passage S2 des conduits 28 associés qui sont traversés par le flux F d’air. En effet, on a pu établir qu’un tel rapport S1 3 /h pour une pression donnée) d’autre part. Dans ce premier mode de réalisation de la porte 10, lesdites première et deuxième ouvertures 30, 32 ménagées chacune dans un desdits éléments de parement 18, 19 sont des fentes. La première ouverture 30 et la deuxième ouverture 32 comportent chacune au moins une fente, de préférence deux fentes, respectivement une fente supérieure et une fente inférieure. En variante, la première ouverture 30 et la deuxième ouverture 32 comportent chacune une seule fente ou plus de deux fentes. Le premier mode de réalisation de la porte 10 illustré par les figures 1 à 6 n’est donc nullement limitatif. La première ouverture 30 comporte une fente 33 supérieure et une fente 34 inférieure ménagées chacune dans le premier élément de parement 18 et la deuxième ouverture 32 comporte une fente 35 supérieure et une fente 36 inférieure ménagées dans le deuxième élément de parement 19. La fente 33 supérieure de la première ouverture 30 est associée à la fente 35 supérieure de la deuxième ouverture 32 pour constituer une première paire de fentes 33, 35 complémentaires qui définissent avec une partie des conduits 28, ici du groupe 27 supérieur et de diamètre D1, un premier passage d’air dans la partie supérieure de la porte 10 suivant un trajet en chicane. De même, la fente 34 inférieure de la première ouverture 30 est associée à la fente 36 inférieure de la deuxième ouverture 32 pour constituer une deuxième paire de fentes 34, 36 complémentaires qui définissent avec une autre partie des conduits 28, ici du groupe 29 inférieur et de diamètre D1, un deuxième passage d’air dans la partie inférieure de la porte 10 suivant un trajet en chicane. De préférence, la fente 33 supérieure et la fente 34 inférieure formant la première ouverture 30 sont ici identiques de même que sont également identiques la fente 35 supérieure et la fente 36 inférieure formant la deuxième ouverture 32. En variante, lorsque chacune des ouvertures 30 et 32 est formée par plus d’une fente, les fentes peuvent être différentes, selon l’exemple la fente supérieure 33, 35 et la fente inférieure 34, 36 ne sont alors pas identiques. Avantageusement, lesdites fentes 33, 34, 35, 36 sont réalisées chacune dans l’une des stries formant le motif décorant les faces 20 et 22 de la porte 10 de manière à s’intégrer dans l’esthétique générale de la porte 10 intérieure. De préférence, lesdites fentes 33, 34, 35, 36 présentent donc notamment une même hauteur (h) et une même largeur (l). Avantageusement, lesdites fentes 33, 34, 35, 36 s’étendent verticalement sur une hauteur (h) comprise entre 300mm et 400mm, de préférence égale à 360mm. Avantageusement, lesdites fentes 33, 34, 35, 36 présentent transversalement une largeur (l) comprise entre 10mm à 26mm, de préférence égale à 15mm. De préférence, les fentes 33, 34, 35, 36 présentent une même largeur (l), constante, sur toute leur hauteur (h) de sorte que chaque fente est droite, s’étend de manière rectiligne. Avantageusement, le nombre N de conduits 28 du panneau acoustique 26 mis en communication à travers lesdites première et deuxième ouvertures 30, 32 est compris entre 20 et 40. De préférence, ledit nombre N de conduits 28 du panneau acoustique 26 mis en communication est égal à 24, ledit panneau acoustique 26 présentant un nombre de conduits 28, tout diamètre confondus, qui est de soixante et onze au total, avec par exemple cinquante-quatre conduits de diamètre D1 et dix-sept conduits de diamètre D2. Les conduits 28 du panneau acoustique 26 traversés par le flux F d’air sont avantageusement vides. Grâce à quoi, on obtient une circulation maximale du flux F d’air pour la ventilation mais aussi une atténuation acoustique qui résulte de la propagation des ondes sonores rentrant successivement en contact avec la paroi interne 38 des conduits 28 le long du trajet. Avantageusement, les conduits 28 du panneau acoustique 26 traversés par le flux F d’air comportent en effet une paroi interne 38 présentant une rugosité (Ra) apte à limiter la propagation desdites ondes sonores. Une telle rugosité (Ra) est par exemple obtenue grâce à l’état de surface de la paroi interne 38 des conduits 28 du panneau acoustique 26 en particulier lorsqu’un matériau comme le MDF est utilisé. La paroi interne 38 d’un conduit 28 présente alors avantageusement une rugosité (Ra) comprise entre 500 et 1000 microns. De préférence, chacune des fentes 33, 34, 35, 36 est recouverte par une grille 40. La grille 40 offre avantageusement des possibilités de personnalisation (couleur, formes, etc.) de la porte 10. Avantageusement, l’utilisation d’une grille 40 permet de masquer les fentes formant lesdites ouvertures 30, 32. La grille 40 est configurée pour, en particulier ajourée, permettre la circulation de l’air. Tel qu’illustré sur les figures, lesdites première et deuxième ouvertures 30, 32 sont opposées transversalement l’une par rapport à l’autre. Les première et deuxième ouvertures 30, 32 constituées par les fentes sont respectivement disposées à proximité des extrémités des conduits 28 de manière à maximiser la distance P parcourue par le flux F d’air à travers la porte 10, entre la première ouverture 30 et la deuxième ouverture 32. En effet, le bruit (ondes sonores) suit le même trajet que le flux F d’air à travers la porte 10, notamment à l’intérieur de chaque conduit 28 entre les première et deuxième ouvertures 30, 32 de sorte que plus la distance P parcourue sera grande, plus un affaiblissement acoustique important sera obtenu. Autrement dit, l’affaiblissement acoustique de la porte 10 sera d’autant moins impactée que la distance P parcourue par le flux F d’air sera grande. Avantageusement, le trajet en chicane créé pour la circulation de l’air participe à limiter la propagation des ondes sonores comme de la lumière. Avantageusement, la distance P parcourue par le flux F d’air à travers la porte 10 est comprise entre 400mm et 700mm, de préférence entre 455mm et 655mm. La distance P correspond principalement à celle parcourue à l’intérieur des conduits 28, la distance correspondant aux ouvertures 30, 32, soit à l’épaisseur des éléments de parement 18, 19 et une partie du panneau acoustique 26 étant négligeable par comparaison. Une porte 10 intérieure présente des dimensions standards par exemple une hauteur de 2040mm et une largeur comprise entre 630mm et 930mm. La distance P est par exemple de 400mm pour une largeur de porte de 630mm, de 500mm pour une largeur de 730mm, de 600mm pour une largeur de 830mm et de 700mm pour une largeur de 930mm. On décrira maintenant un deuxième mode de réalisation de la porte 10 selon l’invention qui est illustré sur les figures 7 à 10. Avantageusement, ce deuxième mode de réalisation sera décrit par comparaison avec le premier mode de réalisation. En effet, la structure de la porte 10 est ici identique à celle décrite précédemment en référence aux figures 1 à 6 pour le premier mode de réalisation, en particulier le panneau acoustique 26 à âme tubulaire est le même. Le deuxième mode de réalisation se distingue du premier mode par le fait que lesdites première et deuxième ouvertures 30, 32 ne sont pas réalisées sous la forme de fentes verticales. Dans ce deuxième mode, les première et deuxième ouvertures 30, 32 sont respectivement formées par des trous. Tel qu’illustré sur les figures 7 et 8, la porte 10 comporte une première série de trous 41 formant ladite première ouverture 30 et une deuxième série de trous 42 formant ladite deuxième ouverture 32, lesdites séries de trous 41, 42 étant respectivement ménagées à travers l’élément de parement 18 et l’élément de parement 19. De préférence, les trous 41 et 42 sont de forme circulaire ou quasi-circulaire. En variante, les trous sont de forme oblongue. Avantageusement, les trous 41, 42 de forme circulaire présentent un diamètre d illustré sur la qui est compris entre 4mm et 7mm, de préférence égal à 5mm. De préférence, les trous 41, 42 présentent ici tous un même diamètre d. En variante, lesdites ouvertures 30 et 32 sont respectivement formées par des séries comportant des trous de différents diamètres, de deux diamètres différents ou plus. Le nombre de trous 41, 42 de chaque série sera en outre déterminé en fonction du ou des diamètres d, avantageusement de manière à satisfaire le rapport S1 Avantageusement, le nombre de trous 41 (et donc de trous 42) est par exemple compris entre 250 et 300 trous. Par rapport aux fentes selon le premier mode de réalisation, les trous 41, 42 permettent en outre de supprimer les grilles 40 ce qui réduit les coûts et cela sans pour autant nuire à l’esthétique de la porte 10. En effet, les trous 41, 42 sont par exemple disposés dans la face 20, 22 de l’élément de parement 18, 19 associé de manière à présenter visuellement une esthétique agréable. Tel qu’illustré sur la , les trous 41 sont avantageusement disposés dans l’élément de parement 18 de manière à former un motif rectangulaire, lequel motif obtenu n’est pas sans rappeler visuellement une plaque ou bande verticale que l’on aurait agencée autour de la poignée 25 de la porte 10. Comme précédemment pour les paires de fentes, il existe une symétrie entre la première ouverture 30 et la deuxième ouverture 32, l’élément de parement 19 comportant une série de trous 42 formant un même motif rectangulaire, mais qui est située transversalement à l’opposé, au voisinage de l’autre extrémité des conduits 28 afin que le flux F d’air suive un trajet en chicane à travers la porte 10. Le panneau acoustique 26 étant identique à celui du premier mode de réalisation, les séries de trous 41, 42 débouchent ici non seulement dans des conduits 28 présentant un diamètre D1 comme l’illustre la mais aussi dans des conduits 28 présentant un diamètre D2. Par conséquent, il conviendra de prendre en compte le fait que les conduits 28 ne présentent pas tous ici le même diamètre lors du calcul de la section de passage S2 afin de déterminer la section S1 qui dépend du nombre de trous et de leurs diamètres. Porte (10) intérieure comportant un cadre (12) comprenant deux montants (13, 14) qui, s’étendant verticalement, sont reliés transversalement par une traverse (15) haute et par une traverse (16) basse, ledit cadre (12) comportant un premier élément de parement (18) et un deuxième élément de parement (19), lesdits éléments de parement (18, 19) recouvrant le cadre (12) de part et d’autre pour former chacun une des faces (20, 22) principales de la porte (10) et définissant entre eux un volume interne (24) dans lequel est agencé au moins un panneau acoustique (26), ledit panneau acoustique (26) du type à âme tubulaire comportant un ensemble de conduits (28) qui, s’étendant transversalement, sont superposés les uns aux autres, caractérisée en ce que le premier élément de parement (18) comporte au moins une première ouverture (30) et le deuxième élément de parement (19) comporte au moins une deuxième ouverture (32) qui débouchent respectivement dans une partie des conduits (28) dudit panneau acoustique (26), lesdites première et deuxième ouvertures (30, 32) mises en communication à travers les conduits (28) étant décalées transversalement l’une par rapport à l’autre pour établir une circulation d’un flux (F) d’air à travers la porte (10) suivant un trajet en chicane. Porte selon la revendication 1, caractérisée en ce que la première ouverture (30) et la deuxième ouverture (32) présentent chacune une section de passage (S1) qui est inférieure à deux fois la section de passage (S2) des conduits (28) associés qui sont traversés par le flux (F) d’air, soit un rapport tel que S1 Porte selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que lesdites première et deuxième ouvertures (30, 32) sont des fentes. Porte selon la revendication 3, caractérisée en ce que la première ouverture et la deuxième ouverture (30, 32) comportent chacune au moins une fente, de préférence deux fentes (33, 34, 35, 36), respectivement une fente (33, 35) supérieure et une fente (34, 36) inférieure. Porte selon la revendication 3 ou 4, caractérisée en ce que chaque fente (33, 34, 35, 36) s’étend verticalement sur une hauteur (h) comprise entre 300mm et 400mm, de préférence égale à 360mm. Porte selon l’une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisée en ce que chaque fente (33, 34, 35, 36) présente transversalement une largeur (l) comprise entre 10mm à 26mm, de préférence égale à 15mm. Porte selon l’une quelconque des revendications 3 à 6, caractérisée en ce que chaque fente (33, 34, 35, 36) est recouverte par une grille (40). Porte selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que lesdites première et deuxième ouvertures (30, 32) sont des trous. Porte selon la revendication 8, caractérisée en ce que les trous (41, 42) circulaires ont un diamètre (d) compris entre 4mm et 7mm, de préférence égal à 5mm. Porte selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que lesdites première et deuxième ouvertures (30, 32), opposées transversalement, sont respectivement disposées à proximité des extrémités des conduits (28) de manière à maximiser la distance (P) parcourue par le flux (F) d’air à travers la porte (10), entre la première ouverture (30) et la deuxième ouverture (32). Porte selon la revendication 10, caractérisée en ce que la distance (P) parcourue par le flux (F) d’air à travers la porte (10) est comprise entre 400mm et 700mm, de préférence comprise entre 455mm et 655mm. Porte selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le nombre (N) de conduits (28) mis en communication à travers lesdites ouvertures (30, 32) est compris entre 20 et 40, de préférence égal à 24. Porte selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les conduits (28) du panneau acoustique (26) présentent une section circulaire ou quasi circulaire, lesdits conduits (28) ayant un diamètre (D1, D2) compris entre 13mm et 30mm, de préférence égal à 26mm. Porte selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les conduits (28) du panneau acoustique (26) traversés par le flux (F) d’air sont vides. Porte selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la porte (10) comporte une plinthe telle qu’une plinthe automatique, de préférence ladite plinthe est intégrée dans la traverse basse du cadre de la porte.