Brevet FR3115891A1 — publié le 20220506

L’invention concerne un dispositif d’affichage (101) destiné à être solidarisé à une planche de bord (110) de véhicule comprenant un parebrise, ledit dispositif comportant des moyens de fixation (102) avec ladite planche de bord, caractérisé en ce qu’au moins un desdits moyens de fixation (102) comporte une zone fusible (103) apte à rompre en réponse à un choc sur le pare-brise lorsque ledit choc est d'une force supérieure à un seuil prédéterminé. Figure pour l’abrégé : Figure 1 Dispositif d’affichage comportant une protection en cas de choc La présente invention concerne un dispositif d’affichage muni de protection en cas de choc, tel qu'un choc piéton, appliqué à proximité du parebrise d'un véhicule. Arrière-plan technologique En cas de choc frontal d'un véhicule automobile avec un piéton, la tête du piéton peut heurter violemment le parebrise du véhicule et le choc résultant produit un enfoncement du parebrise jusqu'à un impact éventuel avec des éléments rigides situés sur la planche de bord du véhicule. Ces impacts contre les éléments rigides peuvent constituer la cause principale de blessures graves, voire même de décès des piétons renversés. On connait par le document FR2979999 un système de fixation d’un boitier de vision tête haute à une traverse de bord d'un véhicule automobile. Le système de fixation comprend des moyens de désengagement automatique du dit dispositif à la traverse de planche de bord lors d'un choc frontal par libération des dits moyens de solidarisation. Ce dispositif est destiné à protéger les occupants du véhicule lors d’un choc frontal. Cependant rien n’est prévu pour protéger un piéton lors d’un choc piéton. Un objet de la présente invention est de proposer une solution pour protéger un piéton lors d’un choc de sa tête au niveau du parebrise. A cet effet, l’invention a pour objet un dispositif d’affichage destiné à être solidarisé à une planche de bord de véhicule comprenant un parebrise, ledit dispositif comportant des moyens de fixation avec ladite planche de bord, caractérisé en ce qu’au moins un desdits moyens de fixation comporte une zone fusible apte à rompre en réponse à un choc sur le pare-brise lorsque ledit choc est d'une force supérieure à un seuil prédéterminé. Lors d’un choc tête en bas de pare-brise, au-dessus de la planche de bord, la sphère tête, après rupture du pare-brise, viendra contacter la planche de bord, et plus particulièrement un module d’affichage (par exemple de type système de projection type VTH ou combiné tête haute). Afin de prolonger la course d’enfoncement de la sphère, sans qu’elle ne rencontre de point dur, les moyens de fixations (par exemple des pattes de fixation), supportant ce module, se cassent sous l’effort de l’impact, permettant au boîtier du module de s’échapper, et à la sphère de continuer sa translation. Avantageusement, chaque moyen de fixation comporte une zone de fixation, la zone fusible comportant au moins une partie dont une épaisseur de matière est inférieure à une épaisseur de matière de la zone de fixation. En retirant, une épaisseur de matière, on obtient facilement une zone se cassant plus facilement lors d’un impact. Avantageusement, la zone fusible comporte des nervures de rigidification, lesdites nervures de rigidification comprenant des lignes de rupture par striction. Ceci permet d’obtenir des moyens de fixation suffisamment rigides pour assurer la stabilité du dispositif tout en conservant une zone fusible au niveau des lignes de ruptures. Avantageusement, le dispositif d’affichage selon l’invention comprend au moins deux moyens de fixation, chaque moyen de fixation comportant une patte de fixation percée d’un moins un trou débouchant. Avantageusement, le dispositif d’affichage selon l’invention comprend au moins quatre moyens de fixation. Avantageusement, chaque patte de fixation est percée d’au moins deux trous débouchant. Avantageusement, le dispositif d’affichage selon l’invention est de type vision tête haute. L’invention concerne aussi un ensemble comprenant une planche de bord et un dispositif selon l’invention. L’invention concerne aussi un véhicule comportant un ensemble comprenant une planche de bord et un dispositif selon l’invention. Brève description des figures D’autres caractéristiques et avantages de l’invention ressortiront de la description des modes de réalisation non limitatifs de l’invention ci-après, en référence aux figures annexées, sur lesquelles : illustre de façon schématique un dispositif d’affichage, selon un premier exemple de réalisation particulier de la présente invention ; illustre de façon schématique un dispositif d’affichage, selon un deuxième exemple de réalisation particulier de la présente invention; illustre schématiquement un moyen de fixation, selon un exemple de réalisation particulier de la présente invention. En référence aux figures 1 et 2, l’invention a pour objet un dispositif d’affichage 101,201 destiné à être solidarisé à une planche de bord 110 de véhicule comprenant un parebrise. Selon une caractéristique de l’invention, le dispositif d’affichage est de type vision tête haute mais il pourrait s’agir d’un autre type de dispositif d’affichage, par exemple un écran numérique ou un combiné d’instruments. Le dispositif 101, 201 comporte un boitier, comprenant le moyen d’affichage proprement dit, et des moyens de fixation 102, 202 avec ladite planche de bord. Les moyens de fixation sont répartis de part et d’autre du boitier. Au moins un desdits moyens de fixation 102, 202 comporte une zone fusible 103 apte à rompre en réponse à un choc sur le pare-brise lorsque ledit choc est d'une force supérieure à un seuil prédéterminé. On parle aussi de rupture programmée. Une patte de fixation 102 comporte une zone plane comprenant un orifice circulaire traversant 104 (ou trou débouchant) permettant par exemple une fixation par serrage d’une vis et d’un écrou. Avantageusement chaque moyen de fixation 102, 202 comporte une zone de fixation (la zone plane précédemment décrite), la zone fusible comportant au moins une partie dont une épaisseur de matière est inférieure à une épaisseur de matière de la zone de fixation. Avantageusement, le dispositif d’affichage 101, 201 comprend au moins deux moyens 102, 202 de fixation, chaque moyen de fixation 102, 202 comportant une patte de fixation percée d’un moins un trou débouchant 104. Selon un premier mode de réalisation, illustré , le dispositif d’affichage 101 comprend quatre moyens 102 de fixation. Selon un premier mode de réalisation, illustré , le dispositif d’affichage 201 selon chaque patte de fixation 202 est percée d’au moins deux trous débouchant 204. Dans ce cas, on obtient une bonne fixation avec seulement deux pattes s’étendant le long des bords latéraux du boitier. En référence à la , les moyens de fixation 302 comporte un trou débouchant 304 et une zone fusible 303. Avantageusement, la zone fusible 303 comporte des nervures de rigidification 301, lesdites nervures de rigidification 301 comprenant des lignes 302 de rupture par striction. Lors d'un choc sur le parebrise, les moyens de fixation solidarisant le dispositif d’affichage solidarisé à la planche de bord, se rompent permettent un enfoncement dispositif dans la planche de bord permettant ainsi une absorption de l'énergie du choc. Il en résulte une amélioration de la sécurité du piéton percuté. En créant des lignes de fusibilité sur les pattes de fixations de ces afficheurs et en aménageant leur potentiel de translation dans la direction de l’impact d’une tête piéton, on permet à ces afficheurs de s’échapper sous l’effort d’un choc tête piéton, tout en maintenant une rigidité suffisante à une bonne tenue vibratoire pour un affichage de qualité. Dispositif d’affichage (101,201) destiné à être solidarisé à une planche de bord (110) de véhicule comprenant un parebrise, ledit dispositif comportant des moyens de fixation (102) avec ladite planche de bord, caractérisé en ce qu’au moins un desdits moyens de fixation (102) comporte une zone fusible (103) apte à rompre en réponse à un choc sur le pare-brise lorsque ledit choc est d'une force supérieure à un seuil prédéterminé. Dispositif d’affichage (101,201) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que chaque moyen de fixation comporte une zone de fixation, la zone fusible comportant au moins une partie dont une épaisseur de matière est inférieure à une épaisseur de matière de la zone de fixation. Dispositif d’affichage (101,201) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la zone fusible comporte des nervures de rigidification, lesdites nervures de rigidification comprenant des lignes de rupture par striction. Dispositif d’affichage (101, 201) selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu’il comprend au moins deux moyens (102, 202) de fixation, chaque moyen de fixation (102, 202) comportant une patte de fixation percée d’un moins un trou débouchant. Dispositif d’affichage (101) selon la revendication 4, caractérisé en ce qu’il comprend au moins quatre moyens (102) de fixation. Dispositif d’affichage (201) selon la revendication 4, caractérisé en ce que, chaque patte de fixation (202) est percée d’au moins deux trous débouchant. Dispositif d’affichage selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il est de type vision tête haute. Ensemble comprenant une planche de bord (110) et un dispositif (101, 201) selon l’une des revendications précédentes. Véhicule comportant un ensemble comprenant une planche de bord (110) et un dispositif (101, 201) selon l’une des revendications précédentes.