Brevet FR3122914A1 — publié le 20221118

Un bloc optique (BO) équipe un véhicule et comprend un boîtier (BB) comportant une paroi arrière (PR) munie d’une face externe (FE) comprenant au moins deux protubérances d’indexage (PI1-PI3) destinées à être logées dans des trous correspondants d’une partie de carrosserie du véhicule. Au moins deux des protubérances d’indexage (PI1-PI3) comprennent chacune une base (BP) comportant au moins une échancrure (EP) destinée à loger étroitement une partie correspondante d’un bord (BP) d’une pièce d’étanchéité (PE) devant être installée en regard de la face externe (FE) en étant maintenue par ces protubérances d’indexage (PI1-PI3). Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 1 BLOC OPTIQUE À PROTUBÉRANCES À DOUBLE FONCTION, POUR UN VÉHICULE Domaine technique de l’invention L’invention concerne les blocs optiques qui sont destinés à équiper des véhicules, et plus précisément l’étanchéité à l’arrière de tels blocs optiques. Etat de la technique Certains véhicules, généralement de type automobile, comprennent au moins un bloc optique comprenant un boîtier comportant une paroi arrière munie d’une face externe en regard de laquelle est installée une pièce d’étanchéité dans une zone prédéfinie. Cette face externe comprend des protubérances d’indexage (généralement trois et ayant généralement chacune une forme de croix) qui sont destinées à être logées dans des trous correspondants d’une partie de carrosserie du véhicule. Afin de permettre un positionnement précis de la pièce d’étanchéité dans sa zone prédéfinie avant la solidarisation du bloc optique à la partie de carrosserie du véhicule, la face externe de la paroi arrière du boîtier comprend à la périphérie de cette zone prédéfinie des protubérances de maintien dédiées (généralement trois) contre lesquelles s’appuie le bord de la pièce d’étanchéité. La réalisation de ces protubérances d’indexage et protubérances de maintien sur la face externe encombre cette dernière, augmente la quantité de matière utilisée, et complexifie non seulement la conception du moule utilisé pour fabriquer le boîtier mais aussi le démoulage de ce dernier. L’invention a donc notamment pour but d’améliorer la situation. Présentation de l’invention Elle propose notamment à cet effet un bloc optique destiné à équiper un véhicule et comprenant un boîtier comportant une paroi arrière munie d’une face externe comprenant au moins deux protubérances d’indexage destinées à être logées dans des trous correspondants d’une partie de carrosserie du véhicule. Ce bloc optique se caractérise par le fait qu’au moins deux des protubérances d’indexage comprennent chacune une base comportant au moins une échancrure destinée à loger étroitement une partie correspondante d’un bord d’une pièce d’étanchéité devant être installée en regard de la face externe en étant maintenue par ces protubérances d’indexage. Ainsi, les protubérances d’indexage assurent une double fonction, à savoir l’aide au positionnement du bloc optique et le maintien de la pièce d’étanchéité, ce qui permet de s’affranchir des protubérances de maintien et donc de réduire l’encombrement de la face externe, la quantité de matière utilisée, la complexité de conception du moule et la complexité du démoulage. Le bloc optique selon l’invention peut comporter d’autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment : - au moins une échancrure peut avoir une section en forme générale de L ; - la face externe de la paroi arrière du boîtier peut comprendre trois protubérances d’indexage, dont deux, dites « latérales », comprenant chacune au moins une échancrure destinée à loger étroitement une unique partie correspondante d’un bord situé à la périphérie de la pièce d’étanchéité, et une, dite « centrale », comprenant au moins deux échancrures destinées à loger étroitement des parties correspondantes d’un bord d’un trou défini dans une partie centrale de la pièce d’étanchéité ; - chaque protubérance d’indexage peut avoir une forme générale de croix tridimensionnelle ; - en présence des deux dernières options, chaque protubérance d’indexage peut être définie dans sa base dans un prolongement d’une face d’extrémité d’une branche de la croix ; - il peut comprendre la pièce d’étanchéité ; - la pièce d’étanchéité peut être réalisée en mousse ; - il peut constituer un feu arrière. L’invention propose également un véhicule, éventuellement de type automobile, et comprenant au moins un bloc optique du type de celui présenté ci-avant. Brève description des figures D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à l’examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés (obtenus en CAO/DAO (« Conception Assistée par Ordinateur/Dessin Assisté par Ordinateur »)), sur lesquels : illustre schématiquement, dans une vue en perspective du côté arrière, un exemple de réalisation d’un bloc optique selon l’invention, pendant la réception d’une pièce d’étanchéité et avant qu’il n’équipe un véhicule, et illustre schématiquement, dans une vue en perspective du côté arrière, la protubérance d’indexage centrale de la face externe de la paroi arrière du boîtier du bloc optique de la , avant la réception d’une pièce d’étanchéité. Description détaillée de l’invention L’invention a notamment pour but de proposer un bloc optique BO destiné à équiper un véhicule et à recevoir une pièce d’étanchéité PE. Dans ce qui suit, on considère, à titre d’exemple non limitatif, que le bloc optique BO est destiné à faire partie d’un véhicule de type automobile, comme par exemple une voiture. Mais l’invention n’est pas limitée à ce type de véhicule. Elle concerne en effet tout véhicule (terrestre, maritime (ou fluvial), ou aérien) devant comprendre au moins un bloc optique. Par ailleurs, on considère dans ce qui suit, à titre d’exemple non limitatif, que le bloc optique BO est un feu arrière de véhicule. Mais il pourrait aussi s’agir d’un feu avant (éventuellement un phare (ou projecteur)). On a schématiquement illustré sur la un exemple de réalisation d’un bloc optique BO selon l’invention (ici un feu arrière). Comme illustré partiellement, un bloc optique BO, selon l’invention, comprend notamment un boîtier BB, logeant des éléments participant à au moins une fonction photométrique et éventuellement constitué d’au moins deux sous-parties, et une glace par laquelle sortent les photons participant à chaque fonction photométrique. On notera que le boîtier BB est de préférence réalisé par moulage d’une matière plastique ou synthétique rigide, comme par exemple du polypropylène (ou PP) ou du polyéthylène (ou PE). Comme illustré non limitativement sur la , le boîtier BB comprend une paroi arrière PR, destinée à être orientée vers l’intérieur du véhicule, et comprenant une face externe FE comportant au moins deux protubérances d’indexage PIj destinées à être logées dans des trous correspondants d’une partie de carrosserie du véhicule afin de permettre un positionnement précis du bloc optique BO par rapport à la carrosserie. Au moins deux de ces protubérances d’indexage PIj comprennent chacune une base BP qui comporte au moins une échancrure EP destinée à loger étroitement une partie correspondante d’un bord BP d’une pièce d’étanchéité PE qui doit être installée en regard de la face externe FE en étant maintenue par ces protubérances d’indexage PI. On comprendra que le logement étroit de la pièce d’étanchéité PE dans les échancrures EP permet de la coupler à la paroi arrière (côté face externe FE) précisément dans sa zone prédéfinie, sans risque qu’elle s’en sépare, avant que le bloc optique BO ne soit positionné par rapport à, et solidarisé à, la carrosserie. Les protubérances d’indexage PIj assurent donc désormais une double fonction, à savoir l’aide au positionnement précis du bloc optique BO par rapport à la carrosserie, et le maintien précis de la pièce d’étanchéité PE dans sa zone prédéfinie. Par conséquent, on n’a plus besoin de définir des protubérances de maintien, dédiées au maintien de la pièce d’étanchéité PE, sur la face externe FE de la paroi arrière PR du boîtier BB, ce qui permet de réduire l’encombrement de cette face externe FE, la quantité de matière utilisée pour réaliser le boîtier BB, la complexité de conception du moule du boîtier BB et la complexité du démoulage de ce dernier (BB). Par exemple, et comme illustré non limitativement sur les figures 1 et 2, au moins une échancrure EP peut avoir une section en forme générale de L. En fait, dans l’exemple illustré toutes les échancrures EP ont une section en forme générale de L, mais cela n’est pas une obligation. En effet, la forme de la section pourrait varier d’une échancrure EP à une autre échancrure EP. Egalement par exemple, et comme illustré non limitativement sur la , la face externe FE de la paroi arrière PR du boîtier BB peut comprendre trois protubérances d’indexage PIj, ce qui permet un bon isostatisme. Dans ce cas, deux protubérances d’indexage PI1 (j = 1) et PI2 (j = 2)), dites « latérales », comprennent chacune au moins une échancrure EP qui est destinée à loger étroitement une unique partie correspondante d’un bord BP situé à la périphérie de la pièce d’étanchéité PE. Dans le même temps, une protubérance d’indexage PI3 (j = 3), dite « centrale », comprend au moins deux échancrures EP qui sont destinées à loger étroitement des parties correspondantes d’un bord BP d’un trou TP qui est défini dans une partie centrale de la pièce d’étanchéité PE. On notera que dans l’exemple illustré non limitativement et partiellement sur les figures 1 et 2, la protubérance d’indexage latérale PI1 comprend deux échancrures EP destinées à loger étroitement et respectivement deux parties correspondantes du bord périphérique BP de la pièce d’étanchéité PE, la protubérance d’indexage latérale PI2 comprend quatre échancrures EP, dont deux destinées à loger étroitement et respectivement deux parties correspondantes du bord périphérique BP de la pièce d’étanchéité PE et deux autres prévues pour d’autres parties de bord BP d’autres pièces d’étanchéité PE de différentes formes, et la protubérance d’indexage centrale PI3 comprend quatre échancrures EP destinées à loger étroitement et respectivement quatre parties correspondantes du bord BP du trou TP. Mais les nombres d’échancrures EP respectifs des différentes protubérances d’indexage PIj peuvent varier en fonction des besoins. On notera également que dans l’exemple illustré non limitativement sur les figures 1 et 2 chaque protubérance d’indexage PIj a une forme générale de croix tridimensionnelle. Mais les protubérances d’indexage PIj pourraient avoir d’autres formes générales qu’une croix tridimensionnelle, comme par exemple des formes de plots cylindriques circulaires ou de plots à section en étoile. De même, les protubérances d’indexage PIj pourraient avoir des formes générales différentes les unes des autres. On notera également que dans l’exemple illustré non limitativement et partiellement sur les figures 1 et 2 chaque protubérance d’indexage PIj est définie dans sa base BP dans un prolongement de la face d’extrémité FEP d’une branche de la croix. Mais dans une variante de réalisation non illustrée, au moins une protubérance d’indexage PIj pourrait être définie dans sa base BP dans un prolongement d’au moins une face latérale FL d’une branche de la croix (perpendiculaire à sa face d’extrémité FEP) ou bien pourrait être définie dans sa base BP dans les prolongements de la face d’extrémité FEP et d’au moins une face latérale FL d’une branche de la croix. Comme évoqué plus haut, le bloc optique BO peut éventuellement comprendre la pièce d’étanchéité PE lorsqu’il arrive sur une chaîne de montage (ou dans un service après-vente). Il (BO) est alors pré-équipé. On notera également que la pièce d’étanchéité PE peut, par exemple, être réalisée en mousse, de préférence déformable. Par exemple, cette mousse peut être en élastomère (éventuellement EPDM (Ethylène-Propylène-Diène Monomère)) ou en polyuréthane (ou PU). Bloc optique (BO) destiné à équiper un véhicule et comprenant un boîtier (BB) comportant une paroi arrière (PR) munie d’une face externe (FE) comprenant au moins deux protubérances d’indexage (PIj) destinées à être logées dans des trous correspondants d’une partie de carrosserie dudit véhicule, caractérisé en ce qu’au moins deux desdites protubérances d’indexage (PIj) comprennent chacune une base (BP) comportant au moins une échancrure (EP) destinée à loger étroitement une partie correspondante d’un bord (BP) d’une pièce d’étanchéité (PE) devant être installée en regard de ladite face externe (FE) en étant maintenue par ces protubérances d’indexage (PIj). Bloc optique selon la revendication 1, caractérisé en ce qu’au moins une échancrure (EP) a une section en forme générale de L. Bloc optique selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ladite face externe (FE) comprend trois protubérances d’indexage (PIj), dont deux (PI1, PI2), dites « latérales », comprenant chacune au moins une échancrure (EP) destinée à loger étroitement une unique partie correspondante d’un bord (BP) situé à la périphérie de ladite pièce d’étanchéité (PE), et une (PI3), dite « centrale », comprenant au moins deux échancrures (EP) destinées à loger étroitement des parties correspondantes d’un bord (BP) d’un trou (TP) défini dans une partie centrale de ladite pièce d’étanchéité (PE). Bloc optique selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que chaque protubérance d’indexage (PIj) a une forme générale de croix tridimensionnelle. Bloc optique selon la combinaison des revendications 3 et 4, caractérisé en ce que chaque protubérance d’indexage (PIj) est définie dans sa base (BP) dans un prolongement d’une face d’extrémité (FEP) d’une branche de ladite croix. Bloc optique selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu’il comprend ladite pièce d’étanchéité (PE). Bloc optique selon la revendication 6, caractérisé en ce que ladite pièce d’étanchéité (PE) est réalisée en mousse. Bloc optique selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu’il constitue un feu arrière. Véhicule, caractérisé en ce qu’il comprend au moins un bloc optique (BO) selon l’une des revendications précédentes. Véhicule selon la revendication 9, caractérisé en ce qu’il est de type automobile.