Brevet FR3124262A1 — publié le 20221223

Dispositif de test de frottement pour tester le frottement entre aubes (12) de turbomachine (1) d’aéronef comprenant : un bâti (29) comportant un dispositif de maintien de pied (30) et un dispositif de maintien de talon (40), le dispositif de maintien de talon (40) comprend un premier élément (42) présentant une première surface d’appui (41) et un deuxième élément (44) présentant une deuxième surface d’appui (43), le premier élément (42) simulant le contact de l’aube (12) avec une première aube adjacente (12’) et le deuxième élément (44) simulant le contact de l’aube (12) avec une deuxième aube adjacente (12’’), la première surface d’appui (41) étant mobile par rapport à la deuxième surface d’appui (43) entre une position de contrainte et une position de libération, un dispositif d’excitation (50) configuré pour faire vibrer l’aube, un dispositif de mesure de déplacement (60) pour relever les déplacements de l’aube (12). Figure pour l’abrégé : Figure 5 Dispositif, ensemble et procédé de test de frottement d’une aube de turbomachine d’aéronef Domaine de la divulgation La présente divulgation concerne un dispositif de test de frottement pour tester le frottement entre aubes de turbomachine d’aéronef, un ensemble comprenant le dispositif et un procédé utilisant l’ensemble. La turbomachine est en particulier un turboréacteur ou un turbopropulseur comprenant une turbine à gaz. L’aube est en particulier une aube dite à talon ou à nageoire. L’aéronef est en particulier un avion, mais est susceptible d’être tout type d’aéronef muni d’une turbomachine. Etat de la technique Lors du fonctionnement de la turbomachine, les aubes sont soumises à des efforts, des températures et des frottements élevés entre les talons d’aubes adjacentes au niveau de zones de contact situées sur des bords latéraux du talon. Ces frottements génèrent des usures rapides et localisées. Lorsqu'une usure des zones de contact supérieure aux spécifications est détectée, la pièce doit être changée. Une alternative est de réparer ou recharger la zone de contact usée avec un matériau protecteur. Il est connu d’utiliser alors du stellite, marque déposée. Il est généralement prévu de fabriquer directement une pièce localement recouverte d’un matériau protecteur, fortement résistant à l’abrasion. L’intervention sur les zones de contact concernées consiste alors notamment en un soudage conventionnel à l'arc (MIG, TIG, plasma ou électrode enrobée), par projection laser ou par brasage diffusion. Si du stellite est utilisé, il est apporté sous forme de baguette ou en bobine. Le frottement entre les aubes adjacentes dans les zones de contact a un rôle important dans la dissipation de l’énergie vibratoire de l’aube, notamment sur son premier mode vibratoire de flexion, afin de diminuer l’amplitude de déformation et donc la réduction du risque de rupture de l’aube. Exposé de la divulgation Conformément à un premier aspect de la présente divulgation, il est proposé un dispositif de test de frottement comprenant : un bâti comportant un dispositif de maintien de pied et un dispositif de maintien de talon, le dispositif de maintien de pied et le dispositif de maintien de talon étant distants l’un de l’autre suivant une direction d’allongement, le dispositif de maintien de pied étant configuré pour maintenir un pied disposé à une extrémité de pied de l’aube et le dispositif de maintien de talon étant configuré pour maintenir un talon disposé à une extrémité de talon de l’aube, le dispositif de maintien de talon comprend un premier élément présentant une première surface d’appui et un deuxième élément présentant une deuxième surface d’appui, le premier élément simulant le contact de l’aube avec une première aube adjacente et le deuxième élément simulant le contact de l’aube avec une deuxième aube adjacente, la première surface d’appui étant mobile par rapport à la deuxième surface d’appui entre une position de contrainte dans laquelle le dispositif de maintien de talon est configuré pour maintenir l’extrémité de pied et une position rétractée dans laquelle le dispositif de maintien de talon libère l’extrémité de talon de l’aube, un dispositif d’excitation configuré pour faire vibrer l’aube suivant une direction d’excitation, un dispositif de mesure pour relever les déplacements de l’aube suivant une direction de mesure. Ainsi, la capacité de différents matériaux protecteurs dans les zones de contact à dissiper l’énergie vibratoire par frottement peut être évalué. Par conséquent, il peut être aisément déterminé quel matériau protecteur est le plus satisfaisant en fonction du but recherché, tel que la résistance à l’usure, la réduction de l’amplitude maximum de déplacement de l’aube ou sur une gamme de fréquences. En outre, le dispositif permet de déterminer si le matériau protecteur a été correctement déposé. Selon une autre caractéristique conforme à la divulgation, de préférence le premier élément du dispositif de maintien et le deuxième élément du dispositif de maintien sont mobiles en rotation l’un par rapport à l’autre autour d’un d’axe de pivotement s’étendant suivant la direction d’allongement entre la position de contrainte et la position rétractée. Ainsi, le déplacement relatif entre le premier élément et le deuxième élément du dispositif de maintien est aisément obtenu. Selon une autre caractéristique conforme à la divulgation, de préférence le dispositif de test est configuré pour exercer un couple de torsion entre l’extrémité de pied et l’extrémité de talon de l’aube dans la position de contrainte, et le dispositif de test de frottement comprend en outre un dispositif de mesure de couple pour mesurer un couple de torsion s’exerçant entre le dispositif de maintien de pied et le dispositif de maintien de talon à travers l’aube. Ainsi, on s’assure que les conditions du test sont les mêmes pour les différentes aubes. Selon une autre caractéristique conforme à la divulgation, de préférence le dispositif de test de frottement comprend en outre un dispositif de chauffage disposé à proximité du dispositif de maintien de talon. Ainsi, on rapproche les conditions du test des conditions d’utilisation de l’aube dans la turbomachine, afin que le test soit aussi proche que possible des conditions réelles d’utilisation. Selon une autre caractéristique conforme à la divulgation, de préférence le dispositif d’excitation comprend une partie fixe, une partie mobile et un actionneur, le bâti étant porté par ladite partie mobile du dispositif d’excitation et l’actionneur étant configuré pour déplacer en translation de manière alternative (faire vibrer) la partie mobile par rapport à la partie fixe suivant la direction d’excitation. Cette solution simple et robuste permet de faire vibrer l’aube. En variante, il pourrait être utilisé notamment un haut-parleur ou un jet d’air. Selon un deuxième aspect, la présente divulgation concerne un ensemble de test de frottement comprenant un dispositif de test de frottement tel que précité et une aube, l’aube présentant une extrémité de pied maintenue sur le bâti par le dispositif de maintien de pied et une extrémité de talon maintenue par le dispositif de maintien de talon, l’aube comprenant un talon à l’extrémité de talon, le talon comprenant une première zone de contact et une deuxième zone de contact, la première zone de contact étant au contact de la première surface d’appui du dispositif de maintien de talon et la deuxième zone de contact étant au contact de la deuxième surface d’appui du dispositif de maintien de talon. Selon une autre caractéristique conforme à la divulgation, de préférence la première zone de contact, la deuxième zone de contact, la première surface d’appui et la deuxième surface d’appui sont toutes réalisées dans un matériau de contact identique. Ainsi, le test reproduit les conditions selon lesquelles toutes les aubes sont identiques. Selon une autre caractéristique, de préférence le talon est essentiellement réalisé dans un matériau principal différent du matériau de contact. Selon encore une autre caractéristique, de préférence le premier matériau est le même que le deuxième matériau. Selon un troisième aspect, la présente divulgation concerne un procédé de test de frottement d’une aube de turbomachine d’aéronef comprenant l’utilisation de l’ensemble de test de frottement précité, dans lequel : - on fait vibrer l’aube suivant la direction d’excitation, - on mesure les déplacements de l’aube suivant la direction de mesure. Selon une caractéristique complémentaire conforme à la présente divulgation, de préférence on exerce un couple de torsion entre l’extrémité de pied et l’extrémité de talon de l’aube, en même temps qu’on mesure les déplacements de l’aube suivant la direction de mesure. Dans divers modes de réalisation du procédé selon la divulgation, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes : - on fait vibrer le bâti à une fréquence de test correspondant à la fréquence propre de l’aube à 15% près. - on mesure les déplacements de l’aube à proximité d’un ventre de déplacement de l’aube. - on effectue successivement des tests avec différents matériaux à l’extrémité de talon de l’aube et on qualifie les différents matériaux en fonction des déplacements mesurés avec ces différents matériaux, plus les déplacements mesurés étant faibles, meilleur étant considéré le matériau. Brève description des figures D'autres caractéristiques et avantages de la présente divulgation apparaîtront dans la description détaillée suivante, se référant aux dessins annexés dans lesquels : représente vue en perspective d’une turbomachine munie d’aubes en coupe, représente en perspective une aube montée sur un disque, représente schématiquement selon la flèche repérée III l’aube et deux aubes adjacentes, représente en perspective un ensemble de test de frottement comprenant l’aube et un dispositif de test de frottement, représente à échelle agrandie une partie de l’ensemble de test de frottement illustré à la , est une vue en coupe selon la flèche repérée VI à la , dans une position rétractée, représente l’ensemble de test de frottement conformément à la , dans une position de contrainte, est une représentation partielle en perspective éclatée de la zone repérée VIII à la , dans la position rétractée, est une représentation partielle en perspective selon la flèche repérée IX à la . Description détaillée de la divulgation La illustre une turbomachine 1, plus précisément un turboréacteur. Le turboréacteur illustré à la est à double flux et comporte de l’amont vers l’aval, autrement dit dans le sens de circulation des gaz au sein de la turbomachine, une soufflante 2, un compresseur basse pression 3, un compresseur haute pression 4, une chambre de combustion 5, une turbine haute pression 6, une turbine basse pression 7 et une tuyère d’échappement 8. L’air issu de la soufflante 2 est séparé en deux flux, à savoir un flux primaire et un flux secondaire. Le flux primaire traverse une veine d’écoulement primaire 9 au niveau de laquelle sont situés le compresseur basse pression 3, le compresseur haute pression 4, la chambre de combustion 5, la turbine haute pression 6 et la turbine basse 7. Le flux secondaire s’échappe au travers d’une veine d’écoulement secondaire 10. La turbine basse pression 7 entraîne le compresseur basse pression 3 et la soufflante 2 en rotation autour d’un axe de rotation 19 par l’intermédiaire d’un arbre basse pression, de façon à former un corps basse pression. La turbine haute pression 6 entraîne le compresseur haute pression 4 autour de l’axe de rotation 19 par l’intermédiaire d’un arbre haute pression, de façon à former un corps haute pression. Par la suite, les qualificatifs axial et radial sont définis par rapport à l’axe de rotation 19 de la turbomachine 1. La turbine basse pression 7 comporte un rotor et un stator. Le rotor comporte une succession de roues aubagées 15 (roues munies d’aubes), intercalées axialement entre des étages de distributeurs du rotor. Comme illustré à la , une roue aubagée 15 comporte un disque 11 en périphérie externe duquel sont montées des aubes 12. En variante, la roue aubagée 15 pourrait notamment faire partie de la turbine haute pression 6, du compresseur basse pression 3 ou du compresseur haute pression 4. Le disque 11 comporte en périphérie des nervures 26 délimitant des alvéoles 24. Chaque aube 12 s’étend suivant une direction d’allongement X entre une extrémité de pied 12a et une extrémité de talon 12b. La direction d’allongement X s’étend radialement par rapport à l’axe de rotation 19 lorsque l’aube 12 est en place sur la roue aubagée 15 de la turbine basse pression 7. De l’extrémité de pied 12a vers l’extrémité de talon 12b, l’aube 12 comporte un pied 14, une échasse 16, une plateforme interne 13, une pale 20 et un talon 22. Les alvéoles 24 ont une forme complémentaire de la forme des pieds 14, afin que les pieds 14 soient étroitement maintenus par les nervures 26. Le pied 14 de chaque aube 12 est engagé dans l’une des alvéoles 24. Le talon comprend une plateforme externe 27 et au moins une léchette, deux léchettes 28 dans le mode de réalisation illustré. Les aubes 12 sont régulièrement réparties sur la périphérie du disque 11, de façon à ce que les plates-formes interne adjacentes, d’une part, et les plateformes externes adjacentes, d’autre part, définissent des parois annulaires radialement interne et radialement externe délimitant entre elles une partie de la veine primaire 9. Les léchettes 28 sont portées par la plateforme externe 27. Les léchettes 28 sont destinées à coopérer avec un anneau, de manière à assurer une étanchéité dynamique en fonctionnement. Dans le mode de réalisation illustré les léchettes 28 sont disposées de part et d’autre de l’anneau. Les léchettes 28 sont en matériau abradable, autrement dit les léchettes 28 sont dans un matériau s’usant davantage que l’anneau du fait du frottement des léchettes contre l’anneau. La plateforme externe 27 présente deux bords circonférentiels s’étendant parallèlement aux léchettes 28 et deux bords latéraux. Les deux bords latéraux de la plateforme externe 27 sont formés par un premier bord latéral 17 et un deuxième bord latéral 18. Le premier bord latéral 17 s’étend globalement suivant une direction transversale Y, perpendiculaire à la direction d’allongement X. Le premier bord latéral 17 comporte une portion en saillie 17a. La portion en saillie 17a présente une première zone de contact 21 inclinée par rapport à la direction transversale Y. Le deuxième bord latéral 18 est sensiblement parallèle au premier bord latéral 18 dont il est circonférentiellement décalé. Le deuxième bord latéral 18 s’étend donc globalement suivant la direction transversale Y et comporte une portion en creux 18a. La portion en creux 18a est sensiblement complémentaire de la portion en saillie 17a et présente une deuxième zone de contact 23 inclinée par rapport à la direction transversale Y. A la , il est représenté l’aube 12, ainsi qu’une première aube adjacente 12’ et une deuxième aube adjacente 12’’ entre lesquelles l’aube 12 est disposée. Le premier bord latéral 17 de l’aube 12 s’étend en regard d’un deuxième bord latéral 18’ de la première aube adjacente 12’. La portion en saillie 17a de l’aube 12 est insérée dans une portion en creux 18a’ de la première aube adjacente 12’. L’aube 12 est au contact de la première aube adjacente 12’ (uniquement) par l’intermédiaire de la première zone de contact 21 de l’aube 12 et d’une deuxième zone de contact 23’ de la première aube adjacente 12’. Le deuxième bord latéral 18 de l’aube 12 s’étend en regard d’un premier bord latéral 18’’ de la deuxième aube adjacente 12’’. La portion en creux 18a de l’aube 12 reçoit une portion en saillie 17a’’ de la deuxième aube adjacente 12’’. L’aube 12 vient contact de la deuxième aube adjacente 12’’ (uniquement) par l’intermédiaire de la deuxième zone de contact 23 de l’aube 12 et d’une première zone de contact 21’’ de la deuxième aube adjacente 12’’. De préférence, la première zone de contact 21 est sensiblement plane et la deuxième zone de contact 23 est sensiblement plane. En outre, la plateforme externe 27 présente de préférence une épaisseur la plus élevée au niveau de la première zone de contact 21 et de la deuxième zone de contact 23. Afin de tester l’efficacité et la résistance de la première zone de contact 21 et de la deuxième zone de contact 23 de l’aube 12, un dispositif de test de frottement 90 est utilisé. Le dispositif de test de frottement 90 forme avec l’aube 12 un ensemble de test de frottement 100, tel qu’illustré aux figures 4 à 9. Le dispositif de test de frottement 90 comprend un bâti 29, un dispositif d’excitation 50, un dispositif de mesure de déplacement 60, un dispositif de mesure de couple 70, un dispositif de chauffage 80 et un dispositif de refroidissement 85. Le bâti 29 comporte un dispositif de maintien de pied 30 et un dispositif de maintien de talon 40. Le dispositif de maintien de pied 30 et le dispositif de maintien de talon 40 sont distants l’un de l’autre suivant la direction d’allongement X. Le dispositif de maintien de pied 30 maintient l’aube 12 au niveau de l’extrémité de pied 12a. Le dispositif de maintien de pied 30 comprend un mors 32, une cale 34 et une vis de pression 36. Le mors 32 présente une forme analogue à l’alvéole 24, de manière à permettre d’engager le pied 14 dans le mors 32 par coulissement suivant la direction transversale Y et de maintenir le pied 14 rigidement fixé au mors 32. La vis de pression 36 permet, par l’intermédiaire de la cale 34 d’appliquer sous pression le pied 14 de l’aube 12 contre le mors 32, afin de maintenir fixement le pied 14 de l’aube 12 par rapport au mors 32. Le dispositif de maintien de pied 30 est libre de coulisser suivant la direction d’allongement X par rapport au bâti 29, afin de permettre à l’aube 12 de se dilater ou se contracter. Le dispositif de maintien de talon 40 maintient l’aube 12 au niveau de l’extrémité de talon 12b. Le dispositif de maintien de talon 40 comprend un premier élément 42 présentant une première surface d’appui 41 et un deuxième élément 44 présentant une deuxième surface d’appui 43. Le premier élément 42 est fixe par rapport au bâti 29. Le deuxième élément 44 est mobile en rotation, autour d’un d’axe de pivotement 45 s’étendant suivant la direction d’allongement X, entre une position rétractée et une position de contrainte. Tel qu’illustré en particulier à la , dans la position rétractée du dispositif de maintien de talon 40, l’extrémité de talon 12b de l’aube 12 est engagée dans le dispositif de maintien de talon 40, la première zone de contact 21 de l’aube 12 étant en appui contre la première surface d’appui 41 du premier élément 42, mais la deuxième zone de contact 23 est à l’écart du deuxième élément 44 du dispositif de maintien de talon 40. Puis, le deuxième élément 44 du dispositif de maintien de talon 40 est déplacé dans la position de contrainte par une vis de commande 46 entrainant en rotation le deuxième élément 44 par rapport au premier élément 42 autour de l’axe de pivotement 45, jusqu’à ce que la deuxième surface d’appui 43 du deuxième élément 44 soit en appui contre la deuxième zone de contact 23 de l’aube 12. L’extrémité de talon 12b de l’aube est alors immobilisée par rapport au bâti 29. La première surface d’appui 41 du dispositif de maintien de talon 40 simule le contact de la deuxième zone de contact 23’ de la première aube adjacente 12’ avec la première zone de contact 21 de l’aube 12. La deuxième surface d’appui 43 du dispositif de maintien de talon 40 simule le contact de la première zone de contact 21’’ de la deuxième aube adjacente 12’’ avec la deuxième zone de contact 23 de l’aube 12. L’aube 12 étant identique à la première aube adjacente 12’ et à la deuxième aube adjacente 12’’, la première surface d’appui 41 est dans le même matériau que la deuxième zone de contact 23 de l’aube 12 et la deuxième surface d’appui 43 est dans le même matériau que la première zone de contact 21. Dans le mode de réalisation illustré, la première zone de contact 21 de l’aube 12 est en outre dans le même matériau que la deuxième zone de contact 23. La première zone de contact 21 et la deuxième zone de contact 23 sont de préférence en stellite, marque déposée. Le stellite est un alliage d'acier à haute teneur en chrome et en cobalt. L'alliage peut aussi contenir une petite quantité de tungstène ou de molybdène et une quantité petite mais importante de carbone. Un tel alliage peut ainsi comprendre (en poids) : Cobalt (Co) 57%, Chrome (Cr) 28 à 30 %, Tungstène (W) 11 à 13 %, Carbone (C) 2 à 3 %, Silicium (Si) 1,2 %, Nickel (Ni) 1 %, Fer (Fe) 1 %, autres 1,5 %. En variante, le stellite peut être remplacé par l’inconel 625 (NiCr22Mo9Nb), marque déposée. Le reste de l’aube 12 est de préférence réalisée dans un matériau différent du matériau de la première zone de contact 21 et la deuxième zone de contact 23. Tel qu’illustré à la , dans le mode, le dispositif d’excitation 50 comprend une partie fixe 52, une partie mobile 54 et un actionneur 56. La partie fixe 52 repose directement ou indirectement sur le sol. La partie mobile 54 du dispositif d’excitation 50 porte le bâti 29. L’actionneur 56 relie la partie mobile 54 à la partie fixe 52. L’actionneur 56 est configuré pour déplacer en translation de manière alternative la partie mobile 54 par rapport à la partie fixe 52 suivant une direction d’excitation Z, perpendiculaire à la direction d’allongement X et à la direction transversale Y. De préférence, l’actionneur 56 fait vibrer la partie mobile 54 à une fréquence déterminée, afin de faire vibrer l’aube 12 suivant la direction d’excitation Z. De préférence, la fréquence déterminée est choisie afin d’exciter les modes propres de l’aube 12, plus préférentiellement la fréquence déterminée s’étend dans une marge de 15% par rapport à la fréquence de résonance de l’aube 12. En variante, le dispositif d’excitation 50 pourrait comprendre un haut-parleur, un jet d’air ou un dispositif analogue permettant de faire vibrer l’aube 12 à la fréquence déterminée. Le dispositif de mesure de déplacement 60 relève les déplacements de l’aube 12 suivant une direction de mesure qui est de préférence choisie relativement proche de la direction d’excitation Z. De préférence, le dispositif de mesure de déplacement 60 est positionné suivant la direction d’allongement X pour mesurer les déplacements de l’aube 12 à proximité d’un ventre de déplacement de l’aube 12, par exemple sensiblement à mi-distance entre l’extrémité de pied 12a et l’extrémité de talon 12b. Dans le mode de réalisation illustré, le dispositif de mesure de déplacement 60 est un dispositif de masure laser maintenu par rapport à la partie fixe 52, en particulier sur le sol. Le dispositif de mesure de couple 70 mesure un couple de torsion 38 entre le dispositif de maintien de pied 30 et le dispositif de maintien de talon 40 à travers l’aube 12. Le couple de torsion 38 tend à appliquer la première zone de contact 21 de l’aube 12 contre la première surface d’appui 41 et la deuxième zone de contact 23 de l’aube 12 contre la deuxième surface d’appui 43. Le dispositif de chauffage 80 comprend un générateur de courant 82 auquel est relié un solénoïde 84 s’étendant autour de l’aube 12, à proximité de l’extrémité de talon 12b, afin de chauffer en particulier la première zone de contact 21 et la deuxième zone de contact 23. Le dispositif de chauffage 80 chauffe l’aube 12 à une température correspondant à la température de fonctionnement de l’aube 12, dans la turbine basse pression 7, à savoir de l’ordre de 400 à 500 degrés Celsius. Le dispositif de refroidissement 85 est disposé à proximité de l’extrémité de pied 12a de l’aube 12, afin de protéger d’une température très élevée l’électronique du dispositif de test 90 et en particulier le dispositif de mesure de couple 70. Afin de déterminer si un matériau est satisfaisant pour la première zone de contact 21 et la deuxième zone de contact 23, on exerce un couple de torsion 38 entre l’extrémité de pied 12a et l’extrémité de talon 12b, par exemple du fait du positionnement du dispositif de maintien de pied 30 par rapport au dispositif de maintien de talon 40 en rotation autour de l’axe de pivotement 45. On mesure ce couple de torsion 38 avec le dispositif de mesure de couple 70. Puis, on fait vibrer l’aube 12 suivant la direction d’excitation Z et on mesure les déplacements de l’aube 12 suivant la direction de mesure en des points choisis selon la direction longitudinale X, tel qu’indiqué supra. On effectue successivement des tests de frottements avec différents matériaux et on qualifie les différents matériaux en fonction des déplacements mesurés avec ces différents matériaux, sachant que plus les déplacements mesurés sont faibles, meilleur est considéré le matériau. Dispositif de test de frottement pour tester le frottement entre aubes (12) de turbomachine (1) d’aéronef comprenant : un bâti (29) comportant un dispositif de maintien de pied (30) et un dispositif de maintien de talon (40), le dispositif de maintien de pied (30) et le dispositif de maintien de talon (40) étant distants l’un de l’autre suivant une direction d’allongement (X), le dispositif de maintien de pied (30) étant configuré pour maintenir un pied (14) disposé à une extrémité de pied (12a) de l’aube (12) et le dispositif de maintien de talon étant configuré pour maintenir un talon disposé à une extrémité de talon (12b) de l’aube (12), le dispositif de maintien de talon (40) comprend un premier élément (42) présentant une première surface d’appui (41) et un deuxième élément (44) présentant une deuxième surface d’appui (43), le premier élément (42) simulant le contact de l’aube (12) avec une première aube adjacente (12’) et le deuxième élément (44) simulant le contact de l’aube (12) avec une deuxième aube adjacente (12’’), la première surface d’appui (41) étant mobile par rapport à la deuxième surface d’appui (43) entre une position de contrainte dans laquelle le dispositif de maintien de talon (40) est configuré pour maintenir l’extrémité de pied (12a) et une position rétractée dans laquelle le dispositif de maintien de talon (40) libère l’extrémité de talon (12b) de l’aube (12), un dispositif d’excitation (50) configuré pour faire vibrer l’aube suivant une direction d’excitation (Z), un dispositif de mesure de déplacement (60) pour relever les déplacements de l’aube (12) suivant une direction de mesure. Dispositif de test de frottement selon la revendication précédente dans lequel le premier élément (42) du dispositif de maintien (40) et le deuxième élément (44) du dispositif de maintien (40) sont mobiles en rotation l’un par rapport à l’autre autour d’un d’axe de pivotement (45) s’étendant suivant la direction d’allongement (X) entre la position de contrainte et la position rétractée. Dispositif de test de frottement selon l’une quelconque des revendications précédentes dans lequel : le dispositif de test est configuré pour exercer un couple de torsion (38) entre l’extrémité de pied (12a) et l’extrémité de talon (12b) de l’aube (12) dans la position de contrainte, et le dispositif de test de frottement (90) comprend en outre un dispositif de mesure de couple (70) pour mesurer un couple de torsion s’exerçant entre le dispositif de maintien de pied (30) et le dispositif de maintien de talon (40) à travers l’aube (12). Dispositif de test de frottement selon l’une quelconque des revendications précédentes dans lequel le dispositif de test de frottement (90) comprend en outre un dispositif de chauffage (80) disposé à proximité du dispositif de maintien de talon (40). Dispositif de test de frottement selon l’une quelconque des revendications précédentes dans lequel le dispositif d’excitation (50) comprend une partie fixe (52), une partie mobile (54) et un actionneur (56), le bâti (29) étant porté par ladite partie mobile (54) du dispositif d’excitation (50) et l’actionneur (56) étant configuré pour déplacer en translation de manière alternative (faire vibrer) la partie mobile (54) par rapport à la partie fixe (52) suivant la direction d’excitation (Z). Ensemble de test de frottement (100) comprenant un dispositif de test de frottement (90) selon l’une quelconque des revendications précédentes et une aube (12), l’aube (12) présentant une extrémité de pied (12a) maintenue sur le bâti (29) par le dispositif de maintien de pied (30) et une extrémité de talon (12b) maintenue par le dispositif de maintien de talon (40), l’aube (12) comprenant un talon (22) à l’extrémité de talon (12b), le talon (22) comprenant une première zone de contact (21) et une deuxième zone de contact (23), la première zone de contact (21) étant au contact de la première surface d’appui (41) du dispositif de maintien de talon (40) et la deuxième zone de contact (23) étant au contact de la deuxième surface d’appui (43) du dispositif de maintien de talon (40). Ensemble de test de frottement selon la revendication précédente dans lequel : la première zone de contact (21), la deuxième zone de contact (23), la première surface d’appui (41) et la deuxième surface d’appui (43) sont toutes réalisées dans un matériau de contact identique. Ensemble de test de frottement selon la revendication précédente dans lequel le talon (22) est essentiellement réalisé dans un matériau principal différent du matériau de contact. Procédé de test de frottement d’une aube (12) de turbomachine (1) d’aéronef comprenant l’utilisation de l’ensemble de test de frottement (100) selon l’une quelconque des revendications 6 à 8 dans lequel : - on fait vibrer l’aube (12) suivant la direction d’excitation (Z), - on mesure les déplacements de l’aube (12) suivant la direction de mesure (Y). Procédé de test selon la revendication précédente dans lequel on exerce un couple de torsion (38) entre l’extrémité de pied (12a) et l’extrémité de talon (12b) de l’aube (12), en même temps qu’on mesure les déplacements de l’aube (12) suivant la direction de mesure (Y).