Brevet FR3124141A1 — publié le 20221223

L’invention concerne un système (1) de fixation de connecteurs électriques à une planche de bord d’un véhicule automobile, le système (1) étant conçu pour fixer une pluralité de connecteurs électriques à une traverse (3) de planche de bord, le système (1) comportant un support (4) présentant une zone d’accueil (5) conçue pour accueillir les connecteurs électriques et pour les maintenir dans le support (4), le support (4) comportant une interface de fixation (9) conçue pour coopérer avec une pâte de fixation (10) soudée sur la traverse (3) afin d’assurer la fixation du support (4) sur la pâte de fixation (10). L’invention concerne également une planche de bord comportant au moins un système (1) de fixation et une traverse (3) de planche de bord sur laquelle est soudée au moins une pâte de fixation (10) d’un système (1) de fixation. (Figure 1) Système de fixation de connecteurs à une traverse de planche de bord. Le domaine technique concerne les systèmes de fixation de connecteurs électriques sur une traverse de planche de bord et les planches de bord comportant une traverse et un tel système de fixation fixé à la traverse de planche de bord. Dans les véhicules modernes, la planche de bord constitue un élément essentiel de l’habitacle et les constructeurs d’automobiles y apportent beaucoup de soins. La multiplication des informations mises à disposition du conducteur et du passager sur la planche de bord a engendré une complexification de sa structure interne. Ainsi, de nombreux accessoires et faisceaux électriques sont présents derrière une planche de bord d’un véhicule moderne. Le terme électrique doit être compris ici comme ayant le sens d’électrique et/ou électronique. Afin de faciliter l’assemblage du véhicule et pour éviter que les différents faisceaux et accessoires ne se déplacent derrière la planche de bord, ces derniers sont généralement solidarisés à une traverse de planche de bord. Ainsi les différentes informations et sources d’alimentations, provenant de différentes parties du véhicule, sont regroupés et acheminés jusqu’à la traverse de planche de bord dans un ou plusieurs faisceaux électriques. Chaque faisceau, arrivé à la traverse de planche de bord peut être subdivisé en une pluralité de sous faisceaux à l’aide de connecteurs électriques qui alimentent et connectent les différents instruments et écrans de la planche de bord. Habituellement, les différents connecteurs électriques sont maintenus en position par des dispositifs eux-mêmes fixés à la traverse de planche de bord à l’aide de bagues de fixation en plastique. Ces bagues de fixation présentent la forme générale d’un C et sont destinées à être clipsées autour de la traverse de planche de bord. La bague de fixation présente également des moyens d’attache pour attacher le support à la bague de fixation. L’assemblage d’une planche de bord suppose donc l’installation de ces bagues sur la traverse de planche de bord avant de venir y fixer les supports qui recevront les connecteurs. L’utilisation de telles bagues de fixation en plastique présente plusieurs inconvénients : en premier lieu chaque bague doit faire l’objet d’un développement pour la création d’un moule spécifique qui peut s’avérer onéreux. Ensuite, chaque bague doit être installée sur la traverse de planche de bord, multipliant ainsi les étapes d’assemblage du véhicule. Enfin, lors d’étapes ultérieures d’assemblage du véhicule, il arrive qu’une bague de fixation se détache de la traverse de planche de bord, générant ainsi des bruits de vibrations voire des disfonctionnements dus à des déconnexions de faisceau. Ainsi, il existe un besoin d’une solution permettant de solidariser un faisceau électrique à une traverse de planche de bord dépourvue de risques de désolidarisation. La présente invention a pour objet de pallier les problèmes exposés précédemment. Dans ce contexte technique, un but de la présente invention est de fournir un système de fixation de connecteurs éliminant les risques de désolidarisation et nécessitant moins d’opérations d’assemblage. A cet effet, la présente invention se rapporte à un système de fixation de connecteurs électriques à une planche de bord d’un véhicule automobile, le système étant conçu pour fixer une pluralité de connecteurs électriques à une traverse de planche de bord, le système comportant un support présentant une zone d’accueil conçue pour accueillir les connecteurs électriques et pour les maintenir dans le support, le support comportant une interface de fixation conçue pour coopérer avec une pâte de fixation soudée sur la traverse afin d’assurer la fixation du support sur la pâte de fixation. L’invention concerne également une planche de bord comportant au moins un système de fixation selon l’invention et une traverse de planche de bord sur laquelle est soudée au moins une pâte de fixation d’un système de fixation. L’invention concerne enfin un véhicule comportant au moins une planche de bord selon l’invention. Ainsi, L’emploi d’une pâte de fixation directement soudée sur la traverse permet au système de fixation de connecteurs selon l’invention d’être dépourvu de bague de fixation. Ainsi, il n’y a pas de risque de désolidarisation du système de fixation de la traverse de planche de bord. Lors de l’assemblage de la planche de bord, il suffit de fixer le support du système de fixation sur la pâte de fixation, éliminant ainsi l’étape de positionnement de la bague de fixation classique. Selon un mode de réalisation de l’invention, la pâte de fixation et l’interface de fixation du support coopèrent par une liaison glissière ou une liaison pivot glissant. Une telle liaison permet d’obtenir un assemblage simple du support sur la pâte de fixation puisqu’il suffit de faire glisser le support sur la pâte de fixation. L’assemblage du système de fixation selon l’invention est particulièrement simplifié. Avantageusement, le support présente un clip d’arrêt conçu pour coopérer avec un bord transversal de la pâte de fixation et/ou un ergot faisant saillie de la pâte de fixation pour bloquer le support sur la pâte de fixation. Un tel clip d’arrêt permet de s’assurer que le support, une fois en position sur la pâte de fixation, ne va pas glisser pour se désolidariser de la pâte de fixation. Selon un mode de réalisation, la zone d’accueil est conçue pour permettre le maintien dans le support de connecteurs électriques multi-contacts. Selon une possibilité de la planche de bord, une zone d’accueil d’un système de fixation accueille une pluralité de connecteurs électriques. L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif et faite en se référant aux dessins annexés sur lesquels : la , représente une vue en perspective d’un système de fixation montrant un support et une partie d’une traverse de planche de bord avec la pâte de fixation ; la , représente une vue en perspective du système de la assemblé. Dans ces figures, les mêmes références sont utilisées pour désigner les mêmes éléments. Un système 1 de fixation selon l’invention, illustré sur les figures 1 et 2, permet de fixer une pluralité de connecteurs 2 électriques, illustrés sur la à une traverse 3 de planche de bord. Les connecteurs 2 sont, par exemple, des connecteurs 2 électriques multi-contacts. Ils sont dans le mode de réalisation illustré sur les figures au nombre de trois. À cet effet, le système comporte un support 4 réalisé, par exemple, en matière plastique moulée. Le support 4 présente une zone d’accueil 5 conçue pour accueillir les connecteurs 2 et pour les maintenir dans le support 4. La zone d’accueil 5 délimite ainsi une pluralité de logement individuels 6 conçus pour accueillir chacun un connecteur 2. En l’occurrence, la zone d’accueil 5 comporte trois logements individuels 6. A cet effet, chaque logement individuel 6 présente au moins une portion de paroi 7 faisant saillie d’une platine 8 et destinée à entourer au moins partiellement un connecteur 2. Dans chaque logement individuel 6 des moyens de clipsage, non représentés sur les figures, permettent avantageusement de maintenir le connecteur 2 dans son logement individuel 6. Les moyens de clipsage sont par exemple ménagés sur les portions de paroi 7. Le support 4 comporte également une interface de fixation 9 conçue pour coopérer avec une pâte de fixation 10 soudée sur la traverse 3, afin d’assurer la fixation du support 4 sur la pâte de fixation 10. L’interface de fixation 9 est disposée en saillie de la platine 8, sur la face opposée à celle des portions de paroi 7. L’interface de fixation 9 présente deux rails de glissière 11, dont un est illustré sur la , en saillie d’une face d’appui 12, les rails de glissière 11 permettant d’interagir chacun avec un bord latéral 13 d’une plaque 14 de la pâte de fixation 10 pour former une liaison glissière. La pâte de fixation 10 quant à elle comporte la plaque 14 disposée à distance de la traverse 3 de planche de bord grâce à deux pieds 15, 16 s’étendant entre la traverse 3 et la plaque 14, les pieds 15, 16 étant soudés à la traverse 3, comme illustré sur la . Afin de former une liaison glissière, la plaque 14 est dimensionnée pour pouvoir être amenée en contact de la face d’appui 12 du support 4 et de sorte que les rails de glissière 11 puissent s’appuyer sur la face opposée de la plaque 14 pour former la liaison glissière. Un mouvement de glissement permet ainsi d’amener le support 4 en position sur la pâte de fixation 10. La plaque 14 comporte avantageusement un ergot 17, visible sur la , faisant saillie de la plaque 14 de sorte à pouvoir interagir avec un crochet en plastique déformable formant un clip d’arrêt 18 disposé sur le support 4 et permettant de bloquer le support 4 sur la pâte de fixation 10, comme illustré sur la . Alternativement, le clip d’arrêt 18 est conformé pour interagir avec un bord transversal 19 de la plaque 14. Ainsi, le système 1 de fixation permet de fixer le support 4 à la traverse 3. La zone d’accueil 5 permet de loger et de maintenir des connecteurs 2 d’un faisceau 20, illustré sur la , pour former une planche de bord 21 selon l’invention, illustrée également à la . Cette planche de bord 21 est dépourvue de risque de désolidarisation du support 4 et est simple à assembler puisqu’il suffit de faire glisser le support 4 sur la pâte de fixation 10 jusqu’à amener le clip d’arrêt 18 en butée sur l’ergot 17. L’invention ne se limite pas au mode de réalisation du système de fixation décrit ci-avant, seulement à titre d’exemple, mais d’autres modes de réalisation peuvent être conçus par l’homme de métier sans sortir du cadre et de la portée de la présente invention. Système (1) de fixation de connecteurs (2) électriques à une planche de bord (21) d’un véhicule automobile, le système (1) étant conçu pour fixer une pluralité de connecteurs (2) électriques à une traverse (3) de planche de bord, le système (1) comportant un support (4) présentant une zone d’accueil (5) conçue pour accueillir les connecteurs (2) électriques et pour les maintenir dans le support (4), le support (4) comportant une interface de fixation (9) conçue pour coopérer avec une pâte de fixation (10) soudée sur la traverse (3) afin d’assurer la fixation du support (4) sur la pâte de fixation (10). Système (1) de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pâte de fixation (10) et l’interface de fixation (9) du support (4) coopèrent par une liaison glissière ou une liaison pivot glissant. Système (1) de fixation selon la revendication 2, caractérisé en ce que le support (4) présente un clip d’arrêt (16) conçu pour coopérer avec un bord transversal (19) de la pâte de fixation (10) et/ou un ergot (17) faisant saillie de la pâte de fixation (10) pour bloquer le support (4) sur la pâte de fixation (10). Système (1) de fixation selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la zone d’accueil (5) est conçue pour permettre le maintien dans le support (4) de connecteurs (2) électriques multi-contacts. Planche de bord (21) comportant au moins un système (1) de fixation selon l’une des revendications 1 à 4 et une traverse (3) de planche de bord sur laquelle est soudée au moins une pâte de fixation (10) d’un système (1) de fixation. Planche de bord (21) selon la revendication 5, caractérisée en ce qu’une zone d’accueil (5) d’un système (1) de fixation accueille une pluralité de connecteurs (2) électriques. Véhicule comportant au moins une planche de bord (21) selon la revendication 5 ou 6.