Brevet FR3125369A1 — publié le 20230120

Couvercle d’onduleur (16), le couvercle (16) comprenant un corps principal (17) et un dispositif (18) d’amortissement de vibrations du corps principal (17) monté sur le corps principal. Le dispositif d’amortissement (18) est un amortisseur dynamique de vibrations à système masse-ressort (S). Figure de l’abrégé : Figure 2 Couvercle d’onduleur avec amortisseur dynamique de vibrations La présente divulgation concerne un couvercle d’onduleur, le couvercle comprenant un corps principal et un dispositif d’amortissement de vibrations du corps principal monté sur le corps principal. Un tel couvercle d’onduleur est notamment connu du document JP 2012-132432 A. En référence à la , ce couvercle 2B fait partie d’un onduleur 2 rapporté sur un compresseur 1 à moteur électrique 5. L’onduleur 2 permet de contrôler le moteur électrique 5. Comme visible à la , une feuille 19 en plastique est prévue pour être collée sur la face interne du couvercle 2B. Dans une variante montrée à la , la feuille 19 dispose de quatre éléments convexes 19A. La feuille 19 sert à amortir l’excitation vibratoire du couvercle 2B, et, par conséquent, à réduire le bruit généré par le couvercle 2B, lors du fonctionnement du compresseur 1. Toutefois, l’amortissement de vibrations obtenu avec cette solution connue est limité. Une autre solution d’amortissement est présentée dans le document JP 2013-209909 A. Ici, des évidements 52a sont pratiqués dans un couvercle d’onduleur 51 (cf. la ). Les évidements 52a peuvent être remplis d’un matériau d’absorption de vibrations 56, tel que du caoutchouc (cf. la figure 2b). Les évidements 52a sont réalisés de façon à éloigner la fréquence propre du couvercle 51 de celle de l’appareil 10 sur lequel est monté le couvercle 51. Un inconvénient de cette deuxième solution connue est qu’elle nécessite un usinage complexe et précis du corps principal 52 du couvercle d’onduleur 51. Résumé Un but de la présente divulgation est de proposer un couvercle d’onduleur n’ayant pas les défauts mentionnés ci-dessus. Il s’agit notamment de réaliser un couvercle d’onduleur ayant un dispositif d’amortissement performant. Selon la présente divulgation, ce but est atteint avec un couvercle d’onduleur tel que défini au paragraphe [0001], qui est caractérisé en ce que le dispositif d’amortissement est un amortisseur dynamique de vibrations à système masse-ressort. On entend par un amortisseur dynamique de vibrations ou « ADV » un système auxiliaire comprenant un ressort et une masse reliée au ressort, ce système auxiliaire étant installé sur un objet dont on veut amortir les vibrations. La fréquence propre de l’ADV est choisie de manière à correspondre à celle de l’objet en cause. Un ADV oscille en opposition de phase par rapport à la source d’excitation qui fait vibrer l’objet qui le porte. C’est ainsi qu’un ADV amortit les vibrations de l’objet. En anglais, l’amortisseur dynamique de vibrations est appelé « Dynamic Vibration Absorber » ou simplement DVA. Ses principes sont détaillés dans le brevet fondateur US 989,958. En montant un ADV sur le corps principal du couvercle d’onduleur, on dispose d’un moyen d’amortissement particulièrement efficace. En outre, l’ADV s’intègre facilement dans le couvercle d’onduleur, sans devoir modifier sensiblement la géométrie du corps principal du couvercle. Les caractéristiques exposées dans les paragraphes suivants peuvent, optionnellement, être mises en œuvre, indépendamment les unes des autres ou en combinaison les unes avec les autres : - le système masse-ressort de l’amortisseur dynamique de vibrations prend la forme d’une pièce élastique, faisant ressort, et d’une pièce massive, faisant masse, la pièce élastique supportant la pièce massive ; - la pièce élastique agit également comme amortisseur des oscillations de l’amortisseur dynamique de vibrations ; - la pièce élastique est réalisée en caoutchouc ; - la pièce massive a une forme annulaire ; - la pièce élastique a une forme annulaire et est bordée par la pièce massive annulaire ; - la pièce élastique et la pièce massive forment un ensemble oscillatoire agencé de sorte à ne pouvoir osciller sensiblement que selon un axe longitudinal, cet axe longitudinal oscillatoire étant essentiellement perpendiculaire au plan principal selon lequel s’étend le corps principal du couvercle ; - l’amortisseur dynamique de vibrations comprend une vis de fixation comportant une tige filetée, le montage de l’amortisseur dynamique de vibrations sur le corps principal étant réalisé en ce que la tige filetée traverse le corps principal et en ce qu’un écrou vissé sur la tige filetée est en butée contre le corps principal, un anneau interne élastique emmanché sur la tige filetée, et un anneau externe massif emmanché sur l’anneau interne, la tige filetée et les deux anneaux étant coaxiaux ; - l’amortisseur dynamique de vibrations est un pendule inversé ; - le pendule inversé comprend une tige flexible faisant ressort, et un anneau massif faisant masse emmanché sur la tige flexible ; - l’amortisseur dynamique de vibrations comprend une tige de fixation, par laquelle l’amortisseur dynamique de vibrations est monté sur le corps principal ; - en outre de l’amortisseur dynamique de vibrations à système masse-ressort, un dispositif additionnel d’amortissement de vibrations du corps principal, ce dispositif additionnel étant réalisé en ce que le corps principal dispose de plusieurs couches formant un sandwich stratifié d’absorption de vibrations, le corps principal disposant alors de préférence d’une membrane métallique inférieure, d’une couche intermédiaire en matière plastique, et d’une membrane métallique supérieure. La présente divulgation concerne également un onduleur de transformation de courant électrique continu en courant électrique alternatif pour le contrôle d’un moteur électrique, l’onduleur comprenant un ensemble de composants électriques pour ladite transformation et ledit contrôle, un boîtier de raccordement de l’onduleur à un groupe à moteur électrique, le boîtier de raccordement accueillant l’ensemble de composants électriques, et un couvercle tel que défini ci-dessus d’accès à l’ensemble de composants électriques, le couvercle couvrant le boîtier de raccordement. La présente divulgation concerne aussi un groupe motopropulseur pour véhicule automobile muni d’un onduleur tel que défini ci-dessus, le groupe à moteur électrique étant le groupe motopropulseur. D’autres caractéristiques, détails et avantages apparaîtront à la lecture de la description détaillée ci-après, et à l’analyse des dessins annexés, sur lesquels : montre un groupe motopropulseur pour véhicule automobile muni d’un onduleur selon la présente divulgation. montre un premier mode de réalisation d’un onduleur selon la présente divulgation. montre un deuxième mode de réalisation d’un onduleur selon la présente divulgation. montre un exemple d’un onduleur avec un couvercle stratifié. Couvercle d’onduleur (16), le couvercle (16) comprenant un corps principal (17) et un dispositif (18) d’amortissement de vibrations du corps principal (17) monté sur le corps principal, caractérisé en ce que le dispositif d’amortissement (18) est un amortisseur dynamique de vibrations à système masse-ressort (S). Couvercle (16) selon la revendication 1, dans lequel le système masse-ressort de l’amortisseur dynamique de vibrations (18) prend la forme d’une pièce élastique (20), faisant ressort, et d’une pièce massive (22), faisant masse, la pièce élastique (20) supportant la pièce massive (22). Couvercle (16) selon la revendication 2, dans lequel la pièce élastique (20) agit également comme amortisseur des oscillations de l’amortisseur dynamique de vibrations (18). Couvercle (16) selon la revendication 2 ou 3, dans lequel la pièce élastique (20) est réalisée en caoutchouc. Couvercle (16) selon l’une quelconque des revendications 2 à 4, dans lequel la pièce massive (22) a une forme annulaire. Couvercle (16) selon la revendication 5, dans lequel la pièce élastique (20) a une forme annulaire et est bordée par la pièce massive annulaire (22). Couvercle (16) selon l’une quelconque des revendications 2 à 6, dans lequel la pièce élastique (20) et la pièce massive (22) forment un ensemble oscillatoire (S) agencé de sorte à ne pouvoir osciller sensiblement que selon un axe longitudinal (X-X), cet axe longitudinal oscillatoire étant essentiellement perpendiculaire au plan principal (P1) selon lequel s’étend le corps principal (17) du couvercle (16). Couvercle (16) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’amortisseur dynamique de vibrations (18) comprend : - une vis de fixation (24) comportant une tige filetée (24a), le montage de l’amortisseur dynamique de vibrations (18) sur le corps principal (17) étant réalisé en ce que la tige filetée (24a) traverse le corps principal (17) et en ce qu’un écrou (26) vissé sur la tige filetée (24a) est en butée contre le corps principal (17) ; - un anneau interne élastique (20) emmanché sur la tige filetée (24a) ; et - un anneau externe massif (22) emmanché sur l’anneau interne (20), la tige filetée (24a) et les deux anneaux (20, 22) étant coaxiaux. Couvercle (16) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel l’amortisseur dynamique de vibrations (18) est un pendule inversé. Couvercle (16) selon la revendication 9, dans lequel le pendule inversé (18) comprend une tige flexible (20) faisant ressort, et un anneau massif (22) faisant masse emmanché sur la tige flexible (20). Couvercle (16) selon l’une quelconque des revendications précédentes, l’amortisseur dynamique de vibrations (18) comprenant une tige de fixation (24a), par laquelle l’amortisseur dynamique de vibrations (18) est monté sur le corps principal (17). Couvercle (16) selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant, en outre de l’amortisseur dynamique de vibrations (18) à système masse-ressort, un dispositif additionnel d’amortissement de vibrations du corps principal (17), ce dispositif additionnel étant réalisé en ce que le corps principal (17) dispose de plusieurs couches formant un sandwich stratifié d’absorption de vibrations, le corps principal (17) disposant alors de préférence d’une membrane métallique inférieure (17a), d’une couche intermédiaire (17b) en matière plastique, et d’une membrane métallique supérieure (17c). Onduleur (10) de transformation de courant électrique continu en courant électrique alternatif pour le contrôle d’un moteur électrique (2), l’onduleur (10) comprenant : un ensemble (14) de composants électriques pour ladite transformation et ledit contrôle ; un boîtier (12) de raccordement de l’onduleur à un groupe (1) à moteur électrique, le boîtier de raccordement (12) accueillant l’ensemble (14) de composants électriques ; et un couvercle (16) selon l’une quelconque des revendications précédentes d’accès à l’ensemble (14) de composants électriques, le couvercle (16) couvrant le boîtier de raccordement (12). Groupe motopropulseur (1) pour véhicule automobile muni d’un onduleur (10) selon la revendication précédente, le groupe à moteur électrique étant le groupe motopropulseur.