Brevet FR3115413A1 — publié le 20220422

Dispositif de commutation électrique Ce dispositif de commutation électrique (2) comprend : un boîtier (6), avec au moins un logement (8), chaque logement étant associé à une paire de connecteurs électriques (10) qui définissent un plan d’insertion (P10) du logement et étant configuré pour recevoir un fusible avec une paire de bornes d’extrémité, au moins une portion de préhension (18) configurée pour maintenir un fusible et qui peut se déplacer de manière rotative par rapport au boîtier (6) autour d’un axe de rotation (X20) orthogonal par rapport au plan d’insertion (P10), ladite portion de préhension pouvant être déplacée par un utilisateur entre une configuration insérée, dans laquelle le fusible est entièrement inséré dans le logement, et une configuration retirée, dans laquelle le fusible peut être retiré de la portion de préhension. Chaque portion de préhension (18) comprend une partie de support (22), configurée pour recevoir un fusible, et une armature (20, qui est mobile de manière rotative par rapport au boîtier (6) autour de l’axe de rotation (X20) entre une position insérée, dans laquelle la portion de préhension se trouve dans la configuration insérée, et une position retirée, dans laquelle la portion de préhension se trouve dans la configuration retirée, la partie de support étant guidée en rotation et en translation par rapport à l’armature à l’aide d’éléments de guidage (36). Figure pour l'abrégé : figure 1 Dispositif de commutation électrique La présente invention concerne un dispositif de commutation électrique. Dans le domaine de la distribution électrique, il est connu d’utiliser des dispositifs de commutation électrique comportant une ou plusieurs cartouches fusibles, tels que des interrupteurs-sectionneurs à fusibles, pour protéger un système électrique contre les défaillances électriques. De tels dispositifs comportent généralement un boîtier avec des bornes d’entrée et de sortie reliées à des connecteurs électriques, et une ou plusieurs cartouches fusibles amovibles connectées entre lesdites bornes par le biais de connecteurs électriques dédiés. Chaque cartouche fusible, également appelée tout simplement « fusible », comprend deux bornes d’extrémité, reliées à une paire correspondante de connecteurs électriques. Il est connu d’avoir chaque fusible monté sur une partie de capot avant, qui comprend généralement une poignée et est elle-même montée de manière pivotante sur un boîtier. Chaque fusible est relié à la portion de préhension de façon à être branché sur ou débranché des connecteurs simplement en fermant ou en ouvrant la partie de capot. Ainsi, les utilisateurs peuvent brancher ou retirer des cartouches fusibles en toute sécurité sans être directement exposés aux connecteurs électriques. Cependant, les dispositifs existants souffrent de certains inconvénients. Par exemple, lors du retrait d’un fusible monté sur la portion de préhension, le fusible termine souvent dans une position inclinée par rapport au boîtier, en raison du mouvement de rotation de la portion de préhension. Les distances entre chaque borne d’extrémité du fusible et le connecteur électrique correspondant deviennent irrégulières, ce qui provoque une forte probabilité d’avoir des arcs électriques qui se produisent toujours au niveau du même connecteur électrique lors de chaque débranchement, et endommage ce connecteur électrique et réduit la durée de vie du dispositif de commutation électrique. Il est donc nécessaire d’avoir des dispositifs de commutation électrique à fusibles améliorés, qui nécessitent une force limitée pour insérer ou retirer un fusible, tout en réduisant la probabilité d’arcs électriques. À cet effet, les aspects de l’invention concernent un dispositif de commutation électrique, comprenant : - un boîtier comprenant au moins un logement, chaque logement étant configuré pour recevoir un fusible, le fusible ayant une paire de bornes d’extrémité ; - au moins une paire de connecteurs électriques, chaque paire de connecteurs électriques étant associée à un logement et définissant un plan d’insertion du logement, les connecteurs électriques d’une paire étant chacun configurés pour être reliés à l’une des bornes d’extrémité lorsque ledit fusible est inséré dans ledit logement par un mouvement créé par le plan d’insertion ; - au moins une portion de préhension configurée pour tenir un fusible et étant déplaçable en rotation par rapport au boîtier autour d’un axe de rotation orthogonal par rapport au plan d’insertion du logement. La portion de préhension est déplaçable par un utilisateur entre une configuration insérée, dans laquelle le fusible est entièrement inséré dans le logement avec les deux bornes d’extrémité chacune reliées à un connecteur électrique respectif, et une configuration retirée, dans laquelle les deux bornes d’extrémité ne sont reliées à aucun connecteur électrique et dans laquelle le fusible peut être retiré de la portion de préhension. Selon l’invention, chaque portion de préhension comprend une armature, une partie de support configurée pour recevoir un fusible, et des éléments de guidage, l’armature étant mobile en rotation par rapport au boîtier autour de l’axe de rotation entre une position insérée, dans laquelle la portion de préhension se trouve dans la configuration insérée, et une position retirée, dans laquelle la portion de préhension se trouve en configuration retirée, la partie de support étant guidée en rotation et en translation par rapport à l’armature à l’aide des éléments de guidage, les éléments de guidage étant configurés de sorte que, lorsque la portion de préhension tourne autour de l’axe de rotation entre la configuration insérée et une configuration intermédiaire, qui se trouve entre les configurations insérée et retirée, le mouvement de la partie de support par rapport à la base soit un mouvement de translation, et la configuration intermédiaire étant la configuration de la portion de préhension dans laquelle les bornes d’extrémité d’un fusible sont débranchées des connecteurs électriques correspondants lorsque la portion de préhension est déplacée de la configuration insérée à la configuration retirée. Grâce à l’invention, les bornes d’extrémité de chaque fusible sont branchées ou débranchées conjointement sur les connecteurs électriques, et la probabilité d’avoir un arc électrique qui se produise toujours au niveau du même connecteur électrique est réduite. Selon des aspects avantageux mais non obligatoires, un tel dispositif de commutation peut incorporer une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément ou suivant toute combinaison techniquement admissible : le boîtier définit un plan de base et un plan longitudinal, le plan de base étant orthogonal par rapport au plan longitudinal, les connecteurs électriques étant situés sur un plan parallèle au plan de base et le plan longitudinal étant parallèle au plan d’insertion, l’axe de rotation de l’armature par rapport au boîtier et l’axe de rotation de la partie de support par rapport à l’armature étant parallèles l’un à l’autre. Les éléments de guidage comprennent des axes en saillie qui coopèrent avec des fentes, l’un des composants choisis entre la partie de support et l’armature étant muni des axes en saillie, tandis que l’autre élément est muni des fentes, les éléments de guidage étant configurés de sorte que, lorsqu’un utilisateur tourne l’armature entre la position insérée et la position intermédiaire selon un angle donné, la partie de support soit déplacée selon un angle opposé par rapport à l’armature de sorte que la partie de support reste parallèle à la position insérée. Les fentes sont prévues sur l’armature, tandis que les axes en saillie sont prévus sur la partie de support. Les éléments de guidage comprennent deux axes de levage, les axes de levage étant situés symétriquement l’un par rapport à l’autre vis-à-vis du plan longitudinal, les axes de levage étant alignés sur un plan transversal du logement au milieu des deux connecteurs électriques dudit logement et coopérant avec les fentes de levage avec une partie centrale droite, les éléments de guidage comprenant également deux axes de guidage, qui sont situées symétriquement l’une par rapport à l’autre vis-à-vis du plan longitudinal et qui coopèrent avec les fentes de guidage avec une partie incurvée, un centre de courbure desdites parties incurvées étant opposé au centre de l’axe de rotation de l’armature, par rapport à l’axe de guidage dans la configuration insérée de la portion de préhension. La portion de préhension comprend un mécanisme de butée, qui limite la plage d’angle de rotation de la partie de support par rapport à l’armature entre la configuration intermédiaire et la configuration retirée, de sorte que la partie de support se trouve dans la position retirée par rapport à l’armature lorsque la portion de préhension se trouve dans la configuration intermédiaire. Le mécanisme de butée comprend un élément de butée, qui est prévu sur l’armature de la portion de préhension. Le mécanisme de butée comprend un élément à ressort, capable d’exercer une force et configuré pour limiter les mouvements de la partie de support par rapport à l’armature entre la position intermédiaire et la position retirée, de sorte que le mouvement du support soit fixe par rapport à l’armature. Le dispositif de commutation électrique comprend plusieurs logements destinés à recevoir un fusible chacun et autant de portions de préhension que de logements. Tous les logements sont alignés les uns par rapport aux autres le long du plan longitudinal du boîtier, l’axe de rotation de chaque portion de préhension par rapport au boîtier étant perpendiculaire audit plan longitudinal, les portions de préhension étant reliées mécaniquement les unes aux autres avec une barre de liaison, de sorte que, lorsqu’un utilisateur tourne l’une des portions de préhension entre la configuration insérée et la configuration retirée selon un angle donné par rapport au boîtier, toutes les autres portions de préhension tournent selon le même angle donné par rapport au boîtier. L’invention sera mieux comprise et d’autres avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement à la lumière de la description qui va suivre d’un mode de réalisation d’un dispositif de commutation électrique donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif et faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels : La est une représentation en perspective schématique d’un dispositif de commutation électrique selon les modes de réalisation de l’invention, le dispositif de commutation étant représenté dans une première configuration ; La est une vue en perspective schématique du dipositif de la représenté selon la flèche II de la ; La est une vue en perspective schématique du dispositif de la représenté selon la flèche III de la ; La est une vue en perspective schématique similaire à la figure 2, le dispositif de commutation électrique étant représenté dans une deuxième configuration, et La est une vue en perspective schématique similaire à la figure 1, à une plus petite échelle, le dispositif de commutation électrique étant représenté dans une troisième configuration. Un dispositif de commutation électrique 2 est illustré sur la . Selon certains exemples, le dispositif de commutation électrique 2 est un interrupteur-sectionneur à fusible, configuré pour protéger un système électrique contre les défaillances électriques. Le dispositif 2 comprend une partie fixe 3 et une portion de préhension 18 configurée pour tenir une cartouche fusible 12. La partie fixe 3 est configurée pour être fixée sur un élément externe tel qu’un panneau électrique, un rail DIN, une armoire électrique, ou similaires. La portion de préhension 18, qui est mobile de manière pivotante par rapport à la partie fixe 3, est configurée pour être manipulée par un utilisateur, afin d’insérer ou de retirer la cartouche fusible 12 dans la partie fixe 3 du dispositif 2. Une cartouche fusible, telle que la cartouche fusible 12, est un dispositif bipolaire à deux bornes d’extrémité 14 reliées par un élément conducteur, configuré pour permettre le passage d’un courant électrique entre les deux bornes d’extrémité 14 tant que le courant reste inférieur à un certain seuil. Si le courant électrique atteint ledit seuil, comme par exemple pendant une défaillance électrique telle qu’une surintensité, l’élément conducteur est configuré pour fondre par échauffement en raison de l’effet Joule, et la cartouche fusible 12 « grille », soit, en d’autres termes, passe irréversiblement à un état non-conducteur, dans lequel le courant électrique ne peut pas circuler entre les bornes d’extrémité 14. Par conséquent, dès qu’une cartouche fusible 12 grille, elle doit être remplacée. Dans l’exemple illustré, la partie fixe 3 comprend une plaque de base 4 et un boîtier 6. La plaque de base 4 est de préférence en matériau électriquement isolant, comme un polymère synthétique. La plaque de base 4 possède une forme allongée dans une direction longitudinale du dispositif de commutation électrique 2 et définit un plan de base P1, le plan de base P1 étant représenté à l’horizontale sur les figures 1 à 5. Dans ce qui suit, à des fins explicatives, un plan longitudinal P2 est défini comme un plan qui est orthogonal par rapport au plan de base P1 et parallèle à la direction longitudinale du dispositif de commutation électrique 2. De la même manière, un plan transversal P3 est défini comme un plan orthogonal au plan de base P1 et au plan longitudinal P2. Le boîtier case 6 est représenté comme transparent sur les figures et est indiqué en lignes pointillées. Dans les exemples illustrés, le boîtier 6 possède une forme allongée en parallélépipède avec une dimension plus longue, qui est parallèle à la direction longitudinale du dispositif de commutation 2. Le boîtier 6 définit plusieurs logements 8, qui sont alignés les uns par rapport aux autres le long du plan longitudinal P2 et se trouvent les uns près des autres. Le dispositif de commutation électrique 2 comprend plusieurs connecteurs électriques 10, de préférence regroupés par paires, chaque paire étant associée à un logement 8. Chaque connecteur 10 de chaque paire est configuré pour être relié à l’une des bornes d’extrémité 14 d’un fusible 12. Lorsque les bornes d’extrémité 14 d’un fusible 12, tenu par une portion de préhension 18, sont reliées à une paire de connecteurs 10, comme cela est illustré sur les figures 1 à 3, la portion de préhension 18 se trouve dans une configuration appelée « configuration insérée », et le fusible 12 se trouve dans une position appelée « position insérée ». Lorsqu’un utilisateur déplace la portion de préhension 18 de sorte que le fusible 12 puisse être retiré de la portion de préhension 18, comme cela est illustré sur la , la portion de préhension 18 se trouve dans une configuration appelée « configuration retirée », et le fusible se trouve également dans une position appelée « position retirée ». Lorsqu’un opérateur déplace la portion de préhension 18 de la configuration insérée à la configuration retirée, la configuration de la portion de préhension au moment où les deux bornes d’extrémité 14 d’un fusible 12 sont débranchées des connecteurs 10 est appelée « configuration intermédiaire », comme cela est illustré sur la . Sur la , la position du fusible 12 est également appelée « position intermédiaire ». Chaque connecteur 10 d’une paire est également relié électriquement à une barre de bus respective du dispositif 2. Les barres de bus, qui ne sont pas illustrées sur les figures, comprennent des pôles de raccordement qui se trouvent à l’extérieur du boîtier 6 et qui sont configurés pour être reliés au système électrique à protéger. Un aspect de l’invention est que la portion de préhension 18 comprend des parties articulées, qui seront détaillées plus loin, configurées de sorte que, lorsqu’un utilisateur déplace la portion de préhension 18 entre les configurations insérée et intermédiaire, la cartouche fusible 12, montée sur la portion de préhension 18, se déplace à son tour selon un mouvement de translation par rapport à la partie fixe 3. Les bornes d’extrémité 14 se débranchent des connecteurs 10 en même temps, ce qui réduit la probabilité qu’un arc électrique se produise au niveau du même connecteur électrique lors de chaque débranchement. Sur l’illustration de la , un premier logement 8 comprenant une paire de connecteurs électriques 10 est entièrement visible sur le côté gauche de la figure 1, tandis qu’un second logement 8 est partiellement visible sur le côté droit de la figure 1, étant donné qu’un seul connecteur électrique 10 du deuxième logement 8 est représenté. Dans les exemples illustrés, les connecteurs électriques 10 possèdent la même structure et sont de préférence identiques. Chaque connecteur électrique 10 comprend des lames flexibles 102 et un élément à ressort 104. Les lames 102 d’un connecteur électrique 10 sont parallèles les unes aux autres et définissent un plan d’insertion P10. Les lames 102 sont également parallèles au plan longitudinal P2 et sont situées de n’importe quel côté du plan longitudinal P2, et le plan d’insertion P10 est parallèle au plan longitudinal P2. Les deux connecteurs électriques 10 du logement 8 sont alignés le long de la direction longitudinale du dispositif 2, de préférence sur le même plan. En d’autres termes, les plans d’insertion P10 des deux connecteurs électriques 10 du même logement 8 sont coplanaires. La paire de connecteurs électriques 10 d’un logement 8 définit le plan d’insertion P10 dudit logement 8. La paire de connecteurs électriques 10 d’un logement 8 est de préférence située sur un plan parallèle au plan de base P1, ce qui permet une structure plus compacte et une fabrication plus facile du dispositif de commutation 2. Comme cela est illustré sur les figures, chaque logement 8 est configuré pour recevoir une cartouche fusible 12, qui sera ci-après désignée simplement « fusible » 12. Chaque fusible 12 comprend un corps de fusible 16 et une paire de bornes électriques 14. Le corps 16 est composé d’un matériau électriquement isolant, comme de la céramique, tandis que les bornes d’extrémité 14 sont composées de métal. Les bornes d’extrémité 14 sont reliées les unes aux autres par un élément conducteur, non illustré, situé à l’intérieur du corps 16. Par exemple, les bornes 14 sont en forme de lames et sont disposées sur les extrémités opposées du corps de fusible 16. Les bornes 14 sont alignées le long d’un axe longitudinal du fusible 12. Par exemple, le fusible est de type « fusible à lame DIN NH », également appelé « fusible NH ». Le corps 16 est monté sur la portion de préhension 18 à l’aide d’éléments de blocage, qui ne sont pas illustrés sur les figures. Les éléments de blocage sont réversibles, de sorte qu’un utilisateur puisse retirer le fusible 12 de la portion de préhension 18 dans la configuration de retrait de la portion de préhension 18. Les bornes 14 et les connecteurs 10 sont prévus de sorte que chaque borne soit reliée à un connecteur correspondant lorsque ledit fusible 12 se trouve dans la position insérée dans ledit logement 8. En d’autres termes, dans la position insérée d’un fusible 12, les bornes d’extrémité 14 sont situées sur un plan qui est parallèle au plan longitudinal P2 et sont alignées dans une direction qui est parallèle au plan de base P1. La portion de préhension 18 comprend une armature 20 et une partie de support 22. La partie de support 22 est guidée en rotation et en translation par rapport à l’armature 20 de la portion de préhension 18, à l’aide d’éléments de guidage 36. L’armature 20 est mobile de manière rotative par rapport au boîtier 6 autour d’un axe de rotation X20, et la partie de support 22 est configurée pour maintenir le corps 16 du fusible 12. Pour insérer correctement les bornes 14 dans les connecteurs 10, l’axe de rotation X20 est orthogonal par rapport au plan d’insertion P10 du logement 8 et les bornes en forme de lames 14 sont coplanaires avec ledit plan d’insertion P10 lorsqu’elles sont montées sur la partie de support 22. Lorsqu’un utilisateur déplace la portion de préhension 18, les bornes 14 sont insérées dans un connecteur correspondant 10 par un mouvement supporté par le plan d’insertion P10. En d’autres termes, le fusible 12 est inséré dans le logement correspondant 8 par un mouvement supporté par le plan d’insertion P10. Dans l’exemple illustré, l’armature 20 comprend une paire de parties latérales 24, qui sont reliées ensemble par une poignée 26. Les parties latérales 24 possèdent une forme triangulaire plate, qui se trouve sur un plan parallèle au plan longitudinal P2. Chaque partie latérale 24 possède trois angles 24A, 24B et 24C qui se font face. Les premiers angles 24A d’une paire de parties latérales 24 sont reliés les uns aux autres par la poignée 26, qui est disposée de manière orthogonale par rapport au plan longitudinal P2. Un orifice 28 est prévu dans un second angle 24B de chaque partie latérale 24, chaque orifice 28 coopérant avec un axe de rotation 30 prévu sur le boîtier 6. Pour chaque logement 8, deux axes de rotation 30 se font face et sont disposées symétriquement par rapport au plan longitudinal P2. Les deux axes 30 possèdent une forme cylindrique et sont alignés sur l’axe de rotation X20, qui est orthogonal par rapport au plan longitudinal P2. La partie de support 22 est située entre les deux parties latérales 24 de l’armature 20. La partie de support 22 possède une forme de parallélépipède, et comprend des faces latérales 32 qui s’étendent parallèlement aux parties latérales 24. La partie de support 22 comprend également une face arrière 34, qui comprend un dispositif destiné à fixer de manière amovible la cartouche fusible 12. Dans les exemples illustrés, la face arrière 34 est parallèle au plan de base P1 et est orientée vers la plaque de base 4. Les éléments de guidage 36 sont prévus sur les deux parties latérales 24 de l’armature 20 et sur les faces latérales 32 de la partie de support 22. Les éléments de guidage 36 comprennent des axes en saillie qui coopèrent avec des fentes, chaque axe coopérant avec une fente correspondante. Dans les exemples illustrés, les axes en saillie sont collectivement désignées par le signe de référence 38, et les fentes sont collectivement désignées par le signe de référence 40. La portion de préhension 18 possède une structure symétrique par rapport au plan longitudinal P2, et les mêmes éléments de guidage 36 sont prévus des deux côtés de la portion de préhension 18. Par conséquent, seuls les éléments de guidage 36 qui sont visibles sur les figures 1 à 5 sont décrits ci-après. Dans les exemples illustrés, les axes en saillie 38 sont prévus sur les faces latérales 32 de la partie de support 22, tandis que les fentes correspondantes 40 sont prévues sur l’armature 20 de la portion de préhension 18. Les fentes 40 comprennent une fente de guidage 42 et une fente de levage 44. La fente de guidage 42 est prévue dans la partie latérale 24 à proximité du troisième angle 24C, plus près du troisième angle 24C que du premier et du deuxième angles 24A et 24B de la partie latérale en forme de triangle 24. La fente de levage 44 est prévue dans la partie latérale 24 dans une partie intermédiaire de la partie latérale 24 située entre l’orifice 28 et les fentes de guidage 42. Les axes en saillie 38 comprennent un axe de guidage 46 et un axe de levage 48. L’axe de guidage 46 coopère avec la fente de guidage 42. L’axe de levage 48 coopère avec la fente de levage 44. La fente de guidage 42 comprend une partie centrale 50, une première extrémité 52 et une deuxième extrémité 54, opposée à la première extrémité 52. La partie centrale 50 de la fente de guidage 42 possède une forme incurvée le long d’un axe central A50, l’axe central A50 ayant une forme d’arc circulaire avec un centre de courbure C50 et un rayon R50. Le centre C50 se trouve au niveau de l’opposé de l’axe de rotation X20 par rapport au centre de l’axe de guidage 46 dans la configuration insérée de l’armature 18, comme cela est illustré sur la . En d’autres termes, le rayon R50 est égal à une distance D51 entre l’axe de rotation X20 et le centre de l’axe de guidage 46, et l’axe de rotation X20. Le centre de l’axe de guidage 46 et le centre C50 sont alignés l’un avec l’autre lorsque la portion de préhension 18 se trouve dans la configuration insérée. La première extrémité 52, qui est en forme de cylindre dans les exemples, est située près du troisième angle 24C de la partie latérale 24, tandis que la deuxième extrémité 54 est située entre la première extrémité 52 et le premier angle 24A de la partie latérale 24. Lorsque la portion de préhension 18 se trouve dans la configuration insérée, l’axe de guidage 46 coopère avec la deuxième extrémité 54 de la fente de guidage 42. La fente de levage 44 comprend une partie centrale 56, qui est centrée sur un axe droit A56 parallèle au plan longitudinal P2. Les éléments de guidage 36 sont configurés pour guider les mouvements de la partie de support 22 par rapport à l’armature 20 de la portion de préhension 18. Dans la configuration insérée de la portion de préhension 18 illustrée sur les figures 1, 2 et 3, un fusible 12 est monté sur la face arrière 34 de la partie de support 22, et les bornes d’extrémité 14 sont reliées à un connecteur électrique 10 du logement 8, et l’axe de guidage 46 coopère avec la deuxième extrémité 54 de la fente de guidage 42. En d’autres termes, dans la position insérée, la position de la partie de support 22 par rapport aux connecteurs électriques 10 est définie par la coopération de l’axe de guidage 46 avec la fente de guidage 42, c’est-à-dire que la forme des éléments de guidage 36 est configurée de sorte que les bornes d’extrémité 14 du fusible 12 soient parallèles au plan de base P1 dans la position insérée de la portion de préhension 18. À partir de la configuration insérée, un utilisateur peut tourner la portion de préhension 18 afin de débrancher le fusible 12 des connecteurs électriques 10. Plus précisément, un utilisateur peut faire tourner l’armature 20 autour de l’axe de rotation X20 en déplaçant la poignée 26, le mouvement de rotation de l’armature 20 étant représenté par une flèche courbée 58 sur les figures. Sur la , le dispositif de commutation électrique 2 est illustré depuis le côté dans la position insérée. Lorsqu’un utilisateur tourne la portion de préhension 18 en suivant la flèche 58, la partie de support 22, sur laquelle le fusible 12 est monté, est tirée par l’armature 20 à l’aide de l’axe de levage 48 en coopération avec la fente de levage 44, ce qui génère une force représentée par une flèche F60. En tournant la portion de préhension 18 depuis la configuration insérée, un utilisateur éloigne le fusible 12 de la plaque de base, dans la direction illustrée sur la par la flèche F60. Les axes de levage 48 sont alignés sur un plan parallèle au plan transversal P3 et sont situés au milieu des deux connecteurs électriques 10 du logement 8. Étant donné que les bornes d’extrémité 14 du fusible 12 possèdent la même forme d’un côté, et que les deux connecteurs électriques 10 d’un logement 8 possèdent la même forme de l’autre côté, il peut être supposé que la force de frottement générée lors de l’insertion d’une borne d’extrémité 14 dans un connecteur électrique 10 ou lors du retrait d’une borne d’extrémité 14 d’un connecteur électrique 10 est la même pour les deux connecteurs électriques 10 d’un logement 8. Par conséquent, en partant de la position insérée, le fusible 12 est tiré par la partie de support 22, selon la flèche F60, et, étant donné que l’axe de levage 38 se trouve au milieu entre les deux connecteurs électriques 10, pendant le mouvement du fusible 12, les forces générées au niveau des deux bornes d’extrémité 14 sont équilibrées et le fusible 12 reste parallèle au plan de base P1. Par conséquent, la partie de support 22 reste parallèle au plan de base P1. Dès que le mouvement de rotation de la portion de préhension 18 selon la flèche 58 se poursuit, la portion de préhension 18 atteint la configuration intermédiaire illustrée sur la . Entre la position insérée illustrée sur les figures 1 à 3 et la position intermédiaire illustrée sur la , la partie de support 22 reste parallèle à sa position dans la position insérée, c’est-à-dire parallèle au plan de base P1. En d’autres termes, lorsqu’un utilisateur tourne la portion de préhension 18 selon la flèche 58 entre la position insérée et la position intermédiaire selon un angle donné, la partie de support 22 est déplacée selon un angle opposé par rapport à l’armature 20 de la portion de préhension 18, de sorte que la partie de support 22 reste parallèle à la position insérée. Le mouvement de la partie de support 22 entre les positions insérée et intermédiaire est un mouvement de translation, qui est parallèle à la flèche F60. Dans la configuration intermédiaire de la portion de préhension 18, l’axe de guidage 56 coopère avec la première extrémité 52 de la fente de guidage 42. Étant donné que les axes de guidage et de levage 46 et 48 sont prévus sur la partie de support 22, la distance entre les axes 46 et 48 est fixe, et la position de la partie de support 22 par rapport à l’armature 20 est déterminée par la géométrie des éléments de guidage 36. Plus généralement, les éléments de guidage 36 sont configurés de sorte que, lorsqu’un utilisateur tourne l’armature 20 entre la position insérée et la position intermédiaire selon un angle donné, la partie de support 22 soit déplacée selon un angle opposé par rapport à l’armature 20 de sorte que la partie de support 22 reste parallèle à la position insérée. En outre, le dispositif de commutation électrique 2 comprend un mécanisme de butée 62, qui est visible sur les figures 2 et 4, et partiellement visible sur la . Dans l’exemple illustré, le mécanisme de butée 62 comprend un élément de butée 63, qui possède une forme de parallélépipède et qui est prévu sur les faces de la partie latérale 24 qui se font face. Entre les configurations insérée et intermédiaire, le mécanisme de butée 62 permet à la partie de support 22 de se déplacer librement par rapport à l’armature 20. Lorsqu’un utilisateur, en partant de la configuration insérée, tourne la portion de préhension 18 selon la flèche 58 et poursuit les mouvements de rotation au-delà de la configuration intermédiaire, le mécanisme de butée 62 coopère avec la partie de support 22, de sorte que la position de la partie de support 22 par rapport à l’armature 20 soit fixe. Le mouvement de la partie de support 22 devient un mouvement de rotation par rapport au boîtier 6 autour de l’axe de rotation X20, selon la flèche 58. En d’autres termes, le mécanisme de butée 62 limite la plage d’angle de rotation de la partie de support 22 par rapport à l’armature 20 entre la configuration intermédiaire et la configuration retirée, de sorte que la partie de support 22 se trouve dans la position retirée par rapport à l’armature 20 lorsque la portion de préhension se trouve dans la configuration intermédiaire. Dans l’exemple illustré sur la , un dispositif de commutation électrique 2 qui comprend deux logements 8 est représenté. Les deux logements 8 possèdent la même structure et fonctionnent de la même manière, et, plus particulièrement, chaque logement 8 est associé à une portion de préhension respective 18. Les deux logements 8 sont configurés pour recevoir un fusible 12 chacun. Le dispositif de commutation électrique 2 de la comprend autant de portions de préhension 18 que de logements 8. Tous les logements 8 du dispositif de commutation électrique 2 sont alignés les uns par rapport aux autres le long du plan longitudinal P2 du boîtier 6, et les axes de rotation X20 de chaque portion de préhension 18 sont parallèles les uns aux autres, c’est-à-dire perpendiculaires au plan longitudinal P2. Chaque logement 8 contient une paire de connecteurs électriques 10, et les plans d’insertion P10 des connecteurs électriques 10 de la même paire se trouvent sur le même plan parallèle au plan longitudinal P2. En d’autres termes, les plans d’insertion P10 des logements 8 sont parallèles les uns aux autres, et les axes de rotation X10 de chaque portion de préhension sont orthogonaux par rapport aux plans d’insertion P10. Les deux portions de préhension 18 sont reliées l’une à l’autre à l’aide d’une barre de liaison 64. Plus précisément, la barre de liaison 64 est reliée aux deux portions de préhension 18 à l’aide d’une liaison pivotante, autour des deux axis respectifs X64 et X65. Sur la , l’axe X64 est l’axe de rotation de la barre de liaison 64 avec le dispositif de commutation électrique 2 situé sur la gauche sur la , tandis que l’axe de rotation X65 est l’axe de rotation de la barre de liaison 64 avec le dispositif de commutation électrique 2 situé à droite sur la . Les axes de rotation X64 et X65 sont parallèles l’un à l’autre et sont parallèles à l’axe de rotation X20 de chaque portion de préhension 18 par rapport au boîtier 6. Grâce à la barre de liaison 64, lorsqu’un utilisateur tourne l’une des portions de préhension 18 dans le sens de la flèche 58 selon un angle donné, l’autre portion de préhension 18 tourne par rapport au boîtier 6 selon le même angle donné. En d’autres termes, les deux portions de préhension 18 du dispositif de commutation électrique 2 de la sont toujours conjointement dans la même configuration, c’est-à-dire la configuration insérée, la configuration intermédiaire, la configuration retirée, ou toute autre configuration entre les configurations susmentionnées. Plus généralement, lorsqu’un utilisateur tourne l’une des portions de préhension 18 d’un dispositif de commutation électrique qui comprend plusieurs logements 8, chaque fusible 12 monté sur l’une des portions de préhension 18 peut être inséré ou retiré conjointement avec les autres fusibles 12. Sur la , les portions de préhension 18 sont représentées dans une configuration retirée, dans laquelle un utilisateur peut retirer le fusible 12 de la face arrière 34, pour l’inspection ou le remplacement du fusible 12. Après le remplacement du fusible 12, un utilisateur tourne l’une des portions de préhension 18 par rapport au boîtier 6 dans la direction opposée à la flèche 58, de la configuration retirée à la configuration intermédiaire. Pendant ce mouvement, la partie de support 22 coopère avec le mécanisme de butée 62 et le mouvement de la partie de support 22 par rapport au boîtier 6 est également un mouvement de rotation autour de l’axe X20 dans la direction opposée à la flèche 58. Optionnellement, le mécanisme de butée 62 comprend un élément élastique, non représenté, qui est prévu sur la portion de préhension 18 afin de maintenir la coopération du mécanisme de butée 62 avec la partie de support 22 entre la configuration retirée et la configuration intermédiaire. Selon certains exemples, ledit élément élastique peut être un ressort métallique. Lorsque l’utilisateur continue à tourner la portion de préhension 18 dans la direction opposée à la flèche 58, les bornes d’extrémité 14 du fusible 12 entrent en contact avec les connecteurs électriques 10 et la partie de support 22 et parallèle au plan de base P1. La portion de préhension est ensuite dans la configuration intermédiaire, comme cela est illustré sur la . Lorsque l’utilisateur continue à tourner la portion de préhension 18 dans la direction opposée à la flèche 58, l’insertion des bornes d’extrémité 14 dans les connecteurs électriques 10 génère des forces de frottement qui s’opposent au mouvement d’insertion. Ces forces d’insertion sont contrées par la force générée par le contact de l’axe de levage 38 avec la fente de levage 44 dans la direction opposée à la flèche F60. En supposant que la force de frottement d’une borne d’extrémité 14 avec un connecteur électrique 10 est la même pour tous les connecteurs électriques 10, alors le fusible 12 et, par conséquent, la partie de support 22, restent parallèles au plan de base P1 jusqu’à ce que la portion de préhension 18 atteigne la position insérée. Entre la configuration intermédiaire et la configuration insérée, le mouvement de la partie de support 22 par rapport au boîtier 6 est un mouvement de translation, qui est orthogonal au plan de base P1. Grâce à la structure de la portion de préhension 18, pour chaque fusible 12, le raccordement des deux bornes d’extrémité 14 avec leurs connecteurs électriques respectifs 10 a lieu en même temps. De la même manière, le débranchement des deux bornes d’extrémité 14 d’un fusible 12 des connecteurs électriques respectifs 10 a lieu en même temps, ce qui réduit la probabilité de formation d’un arc électrique toujours au niveau du même connecteur électrique 10, et, ainsi, réduit le risque d’usure prématurée ou de défaillance du dispositif de commutation électrique 2. Les caractéristiques respectives du dispositif de commutation électrique 2 et les modes de réalisation considérés dans la description peuvent être combinés. Dispositif de commutation électrique (2), comprenant : un boîtier (6) comprenant au moins un logement (8), chaque logement étant configuré pour recevoir un fusible (12), le fusible ayant une paire de bornes d’extrémité (14) ; au moins une paire de connecteurs électriques (10), chaque paire de connecteurs électriques étant associée à un logement (8) et définissant un plan d’insertion (P10) du logement, les connecteurs électriques d’une paire étant chacun configurés pour être reliés à l’une des bornes d’extrémité (14) lorsque ledit fusible (12) est inséré dans ledit logement par un mouvement porté par le plan d’insertion (P10) ; au moins une portion de préhension (18) configurée pour tenir un fusible et étant déplaçable en rotation par rapport au boîtier (6) autour d’un axe de rotation (X20) orthogonal par rapport au plan d’insertion (P10) du logement (8), ladite portion de préhension étant déplaçable par un utilisateur entre une configuration insérée, dans laquelle le fusible (12) est entièrement inséré dans le logement avec les deux bornes d’extrémité (14) chacune reliées à un connecteur électrique (10) respectif, et une configuration retirée, dans laquelle les deux bornes d’extrémité ne sont reliées à aucun connecteur électrique et dans laquelle le fusible (12) peut être retiré de la portion de préhension, caractérisé en ce que chaque portion de préhension (18) comprend une armature (20), une partie de support (22) configurée pour recevoir un fusible, et des éléments de guidage (36), l’armature étant mobile en rotation par rapport au boîtier (6) autour de l’axe de rotation (X20) entre une position insérée, dans laquelle la portion de préhension se trouve dans la configuration insérée, et une position retirée, dans laquelle la portion de préhension se trouve dans la configuration retirée, la partie de support étant guidée en rotation et en translation par rapport à l’armature à l’aide des éléments de guidage (36), en ce que les éléments de guidage sont configurés de sorte que, lorsque la portion de préhension est tournée autour de l’axe de rotation (X20) entre la configuration insérée et une configuration intermédiaire, qui se trouve entre les configurations insérée et retirée, le mouvement de la partie de support (22) par rapport à la base (6) soit un mouvement de translation, et en ce que la configuration intermédiaire est la configuration de la portion de préhension (18) dans laquelle les bornes d’extrémité (14) d’un fusible (12) sont débranchées des connecteurs électriques correspondants (10) lorsque la portion de préhension est déplacée de la configuration insérée à la configuration retirée. Dispositif de commutation électrique (2) selon la revendication 1, dans lequel le boîtier (6) définit un plan de base (P1) et un plan longitudinal (P2), le plan de base étant orthogonal par rapport au plan longitudinal, dans lequel les connecteurs électriques (10) sont situés sur un plan parallèle au plan de base et le plan longitudinal est parallèle au plan d’insertion (P10), dans lequel l’axe de rotation (X20) de l’armature (20) par rapport au boîtier et l’axe de rotation de la partie de support (22) par rapport à l’armature (20) sont parallèles l’un à l’autre. Dispositif de commutation électrique (2) selon l’une quelconque des revendications 1 ou 2, dans lequel les éléments de guidage (36) comprennent des axes (38) en saillie qui coopèrent avec des fentes (40), l’un des composants choisis entre la partie de support (22) et l’armature (20) étant muni des axes en saillie, tandis que l’autre élément est muni des fentes, les éléments de guidage (36) étant configurés de sorte que, lorsqu’un utilisateur tourne l’armature entre la position insérée et la position intermédiaire selon un angle donné, la partie de support soit déplacée selon un angle opposé par rapport à l’armature de sorte que la partie de support reste parallèle à la position insérée. Dispositif de commutation électrique (2) selon la revendication 3, dans lequel les fentes (40) sont prévues sur l’armature (20), tandis que les axes en saillie (38) sont prévus sur la partie de support (22). Dispositif de commutation électrique (2) selon la revendication 3 ou 4, dans lequel les éléments de guidage (36) comprennent deux axes de levage (48), les axes de levage étant situés symétriquement l’un par rapport à l’autre vis-à-vis du plan longitudinal (P2), les axes de levage étant alignés sur un plan transversal du logement (8) au milieu des deux connecteurs électriques (10) dudit logement et coopérant avec les fentes de levage (44) avec une partie centrale droite (56), les éléments de guidage (36) comprenant également deux axes de guidage (46), qui sont situées symétriquement l’une par rapport à l’autre vis-à-vis du plan longitudinal et qui coopèrent avec les fentes de guidage (42) avec une partie incurvée (50), dans lequel un centre de courbure (C50) desdites parties incurvées (50) est opposé au centre de l’axe de rotation (X20) de l’armature (20), par rapport à l’axe de guidage (46) dans la configuration insérée de la portion de préhension (18). Dispositif de commutation électrique (2) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel la portion de préhension (18) comprend un mécanisme de butée (62), qui limite la plage d’angle de rotation de la partie de support (22) par rapport à l’armature (20) entre la configuration intermédiaire et la configuration retirée, de sorte que la partie de support (22) se trouve dans la position retirée par rapport à l’armature (20) lorsque la portion de préhension se trouve dans la configuration intermédiaire. Dispositif de commutation électrique (2) selon la revendication 6, dans lequel le mécanisme de butée (62) comprend un élément de butée (63), qui est prévu sur l’armature (20) de la portion de préhension (18). Dispositif de commutation électrique (2) selon l’une quelconque des revendications 6 ou 7, dans lequel le mécanisme de butée (62) comprend un élément à ressort, capable d’exercer une force et configuré pour limiter les mouvements de la partie de support (22) par rapport à l’armature (20) entre la position intermédiaire et la position retirée, de sorte que le mouvement de la partie de support soit fixe par rapport à l’armature. Dispositif de commutation électrique (2) selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel le dispositif de commutation électrique comprend plusieurs logements (8) destinés à recevoir un fusible (12) chacun et autant de portions de préhension (18) que de logements. Dispositif de commutation électrique (2) selon la revendication 9, dans lequel tous les logements (8) sont alignés les uns par rapport aux autres le long du plan longitudinal (P1) du boîtier (6), l’axe de rotation (X20) de chaque portion de préhension (18) par rapport au boîtier étant perpendiculaire audit plan longitudinal, les portions de préhension étant reliées mécaniquement les unes aux autres avec une barre de liaison (64), de sorte que, lorsqu’un utilisateur tourne l’une des portions de préhension (18) entre la configuration insérée et la configuration retirée selon un angle donné par rapport au boîtier, toutes les autres portions de préhension tournent selon le même angle donné par rapport au boîtier.