Brevet FR3117465A1 — publié le 20220617

Titre : Colis de transport comprenant des moyens de calage en configuration repliée L’invention concerne un colis (1) pour le transport d’un objet (0) comprenant : - une caisse (2) présentant un fond (21) et un rebord périphérique (22) comprenant des panneaux (221) ; - un couvercle (3) apte à occuper une position de fermeture de la caisse (2) ; - un plateau (4) ; le colis (1) pouvant adopter au moins une configuration repliée dans laquelle : - les panneaux (221) définissent une zone de stockage (Z) avec le fond (21) ; - le couvercle (3) est rabattu sur les panneaux (221), - le plateau (4) est situé entre les panneaux (221) et le couvercle (3), caractérisé en ce que le plateau (4) présente au moins une zone déformable (41), et en ce que le colis (1) comprend au moins un poussoir (8) positionné de façon à repousser la zone déformable (41) en direction du fond (21) de la caisse (2) dans la configuration repliée du colis (1). Figure pour l’abrégé : Fig. 4 Colis de transport comprenant des moyens de calage en configuration repliée Le domaine de l’invention est celui de la conception et de la fabrication de moyens de transport d’objets. Plus précisément, l’invention concerne en particulier, mais non exclusivement, un colis de transport. Les colis de transport permettent le transport d’objets en toute sécurité depuis une première destination jusqu’à une deuxième destination. Ces colis comprennent classiquement une caisse, qui définit un volume de rangement à l’intérieur duquel est logé l’objet à transporter, et un couvercle permettant de fermer la caisse pour protéger l’objet à transporter. Pour assurer une plus grande protection de l’objet et notamment éviter son déplacement à l’intérieur de la caisse, certains colis comprennent des moyens de retenues de l’objet dans le colis. Ces moyens de retenue se présentent par exemple sous la forme d’un plateau tendant à exercer un effort sur l’objet pour le maintenir plaqué contre le fond de la caisse. Par ailleurs, certains colis peuvent être pliables. Cela permet ainsi de les rendre moins encombrants pour leur stockage et donc de réduire l’espace qu’ils occupent lorsqu’ils ne sont pas utilisés, tant pour les professionnels que pour les particuliers. Dans le cadre de colis réutilisables, les colis peuvent être stockés dans des lieux de stockage, dans leur configuration repliée. Il est également possible que les colis soient expédiés dans leur configuration repliée pour être utilisés par des expéditeurs. Le transport des colis dans leur configuration repliée entraîne donc un coût de transport qui n’est que peu rentabilisé, voire pas rentabilisé. Cependant, certains colis, lorsqu’ils sont dans leur configuration repliée, peuvent permettre le transport d’objets. Classiquement, la caisse des colis de transport comprend un fond et un rebord périphérique, le rebord périphérique comprenant des panneaux mobiles par rapport au fond. Plus précisément, les panneaux sont mobiles à rotation par rapport au fond et peuvent adopter : - une position d’utilisation dans laquelle ils sont orthogonaux au fond ; - une position de stockage dans laquelle ils sont repliés au-dessus du fond. Il existe donc une zone de stockage, même réduite, située entre le fond de la caisse et les panneaux repliés sur le fond de la caisse. Cette zone de stockage permet notamment de recevoir un objet de petites dimensions en vue de son transport. A titre d’exemple illustratif et non limitatif, un objet de petites dimensions peut être un livre, un magazine, une pièce de monnaie, un téléphone, ou encore une tablette numérique. Toutefois, les moyens de retenue conçus selon l’art antérieur sont dédiés à leur usage dans la configuration dépliée. En d’autres termes, ils ne sont pas utilisables pour permettre de maintenir l’objet à transporter, dans la configuration repliée du colis. Il existe donc un risque important que l’objet puisse s’abîmer durant son transport, notamment en se déplaçant et en venant heurter les bords de la caisse. L’invention a notamment pour objectif de palier les inconvénients précités de l’art antérieur. Plus précisément, l’invention a pour objectif de proposer un colis permettant le transport d’objets en toute sécurité dans sa configuration repliée. L’invention a également pour objectif de fournir un tel colis qui soit simple de mise en configuration repliée malgré la présence d’un objet à transporter. L’invention a en outre pour objectif de fournir un tel colis qui soit léger et robuste à la fois. Ces objectifs, ainsi que d’autres qui apparaîtront par la suite, sont atteints grâce à l’invention qui a pour objet un colis pour le transport d’un objet comprenant : - une caisse présentant un volume de rangement défini par un fond et un rebord périphérique, le rebord périphérique comprenant des panneaux répartis en au moins deux paires, et mobiles par rapport au fond ; - un couvercle apte à occuper une position de fermeture de la caisse ; - un plateau logé dans le volume de rangement et mobile par rapport au fond entre une position basse dans laquelle il est situé au voisinage du fond de la caisse et une position haute dans laquelle il est écarté du fond et maintient un objet contre le fond ; le colis pouvant adopter au moins une configuration repliée dans laquelle : - les panneaux d’une première paire sont rabattus sur le fond et ménagent entre eux un espace, les panneaux de la première paire définissant une zone de stockage avec le fond ; - le couvercle est rabattu sur les panneaux de la première paire, - le plateau est situé entre les panneaux de la première paire et le couvercle, caractérisé en ce que le plateau présente au moins une zone déformable située en regard de l’espace entre les panneaux de la première paire, et en ce que le colis comprend au moins un poussoir intercalé entre la zone déformable et le couvercle, et positionné de façon à repousser la zone déformable en direction du fond de la caisse dans la configuration repliée du colis, la zone déformable étant destinée à exercer une pression sur un objet logé dans la zone de stockage. Un tel colis permet de transporter des objets lorsqu’il est dans sa configuration repliée, cela en toute sécurité. En effet, grâce à la zone déformable du plateau et au poussoir qui permet de déformer la zone déformable pour la repousser vers le fond de la caisse, l’objet à transporter qui est situé dans la zone de stockage est alors maintenu durant son transport. Il est donc possible de garantir une livraison d’un objet en protégeant celui-ci durant son transport même dans la configuration repliée du colis. Le maintien est obtenu par une pression exercée par le couvercle et transmise à l’objet par l’intermédiaire du poussoir et de la zone déformable du plateau. L’objet est ainsi plaqué contre le fond de la caisse, ce qui empêche son libre déplacement. En outre, le colis conserve une légèreté liée à l’absence de moyens de retenue dédiés au maintien de l’objet dans la configuration repliée du colis, les moyens de retenue étant les mêmes que dans la configuration d’utilisation du colis, à savoir le plateau. Avantageusement, la zone déformable se présente sous la forme d’une bande s’étendant le long de l’espace entre les panneaux de la première paire. Une telle bande, qui s’étend le long de l’espace entre les panneaux de la première paire, permet un maintien de l’objet de manière efficace indépendamment de son positionnement sur le fond de la caisse. De plus, une telle zone déformable, sous forme de bande, permet de couvrir une large zone sur le fond de la caisse, ce qui assure un bon maintien de l’objet sur le fond durant son transport. De préférence, la zone déformable est formée par une découpe du plateau et le plateau est réalisé dans une matière permettant sa déformation élastique. La découpe du plateau pour former la zone déformable permet de faciliter la mise en œuvre et la fabrication du plateau et donc, des moyens de retenue. Par ailleurs, il est possible de ne déformer que la zone déformable pour maintenir un objet dans la zone de stockage tandis que le reste du plateau n’est pas déformé. En outre, l’utilisation d’une matière permettant la déformation élastique du plateau permet que les liaisons entre la zone déformable et le reste du plateau forment des charnières permettant le déplacement de la zone déformable par rapport au reste du plateau. En outre, la formation de la zone déformable par découpe du plateau permet de garantir un blocage de l’objet dans le colis aussi efficace lorsque le colis est en configuration repliée que lorsqu’il est en configuration d’utilisation. Selon un mode de réalisation avantageux, le plateau est réalisé en matériau plastique thermoformé. L’utilisation d’un matériau plastique thermoformé pour réaliser le plateau permet de faciliter la fabrication dudit plateau et notamment de faciliter la fabrication de la bande déformable lorsque celle-ci est formée par découpe du plateau. En effet, par thermoformage, il est possible de donner la forme définitive au plateau, y inclus les découpes pour former la zone déformable, cela de manière simple et rapide. Avantageusement, le poussoir est formé de mousse présentant une densité comprise entre 10 Kg/m 3 et 50 Kg/m 3 , et de préférence de 18 Kg/m 3 . L’utilisation de mousse pour former le poussoir permet de garantir le repoussement de la zone déformable vers le fond de la caisse dans la configuration repliée du colis, tout en limitant le poids du colis. En effet, la mousse offre une bonne rigidité sans pour autant représenter un poids important, ce qui bénéficie à la facilité de transport et de manipulation du colis. Par ailleurs, une telle dureté permet de limiter la déformation de la mousse formant le poussoir sans pour autant obtenir un poussoir totalement rigide. Le poussoir peut donc se déformer légèrement en cas de sur-contrainte, ce qui évite d’endommager le colis lorsque l’effort exercé sur le poussoir est trop important. Selon un autre mode de réalisation avantageux, le plateau porte un revêtement antidérapant destiné à venir au contact d’un objet à transporter. Le revêtement antidérapant permet d’éviter un déplacement de l’objet à transporter dans le colis, cela afin de garantir son intégrité lors du transport. Avantageusement, le colis comprend une première paire de panneaux et une deuxième paire de panneaux, les panneaux de la première paire formant des panneaux latéraux du rebord périphérique, et les panneaux de la deuxième paire formant un panneau avant et un panneau arrière du rebord périphérique. Cette répartition par paire des panneaux permet par exemple à partir de la première paire de pouvoir créer la zone de stockage entre les panneaux et le fond de la caisse pour pouvoir positionner un objet à transporter. Les panneaux peuvent être reliés deux à deux par paire, de sorte à permettre le déplacement de chacun des panneaux d’une même paire par manipulation d’un seul desdits panneaux. De préférence, le couvercle est monté à rotation sur le panneau arrière. Par cette configuration, le pivotement des panneaux de la première paire peut permettre de créer la zone de stockage avec le fond de la caisse sans que le couvercle ne gêne à la formation de cette zone de stockage. Selon un autre mode de réalisation avantageux, le plateau est solidaire du couvercle par l’intermédiaire d’un jambage, et du panneau arrière. Grâce au jambage et au panneau arrière, le plateau forme avec le couvercle un parallélogramme déformable permettant de faciliter la mise en œuvre et la retenue d’un objet dans la caisse lors du passage du colis de sa configuration repliée à une configuration d’utilisation. Dans ce cas, il est avantageux que : - le plateau est monté pivotant par rapport au jambage et au panneau arrière ; - le plateau est également mobile en translation le long du jambage et du panneau arrière, et - le colis comprend en outre des moyens de rappel du plateau dans une position éloignée du couvercle. Le pivotement et la translation du panneau par rapport au jambage et au panneau arrière, permet à la fois, grâce au parallélogramme déformable que le plateau forme avec le jambage le couvercle et le panneau arrière, de faciliter la retenue d’un objet dans la caisse, notamment en s’adaptant aux dimensions dudit objet, mais également de pouvoir assurer de manière sûre la retenue de l’objet indépendamment de sa forme et/ou de sa taille. D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d’un mode de réalisation préférentiel de l’invention, donné à titre d’exemple illustratif et non limitatif, et des dessins annexés parmi lesquels : la est une vue en perspective de dessus d’un colis de transport selon l’invention, dans une configuration fermée ; la est une vue en perspective de dessus d’un colis de transport selon l’invention, dans une configuration ouverte ; la est une vue en perspective de dessus illustrant un colis selon l’invention, dans une configuration repliée ; la est une vue schématique illustrant un colis selon l’invention, dans une configuration repliée, à l’intérieur duquel est situé un objet à transporter, l’objet étant maintenu contre un fond d’une caisse du colis ; la est une vue en perspective de dessus d’un plateau du colis selon l’invention, le plateau permettant la retenue d’un objet à transporter dans le colis. En référence à la , un colis 1 selon l’invention est représenté. Le colis 1 comprend : - une caisse 2 présentant un volume de rangement V ; - un couvercle 3 apte à occuper une position de fermeture de la caisse 2 ; - un plateau 4 logé dans le volume de rangement V pour permettre la retenue d’un objet O à transporter dans la caisse 2 tel qu’expliqué ci-après. Plus particulièrement, la caisse 2 comprend un fond 21 et un rebord périphérique 22, le rebord périphérique 22 comprenant des panneaux 221 répartis en au moins deux paires. Les panneaux 221 sont mobiles par rapport au fond 21. Tel que cela est visible sur la notamment, le rebord périphérique 22 comprend quatre panneaux 221 répartis en deux paires. Les panneaux 221 de la première paire forment des panneaux latéraux 221a du rebord périphérique 22 et les panneaux 221 de la deuxième paire forment un panneau avant 221b et un panneau arrière 221c du rebord périphérique 22. Chaque panneau 221 est monté mobile par rapport au fond 21, indépendamment des autres panneaux 221. En particulier, chaque panneau 221 peut adopter - une position d’utilisation, dans laquelle il est orthogonal ou quasiment au fond 21 de la caisse 2 ; - une position de repos dans laquelle il est parallèle ou quasiment au fond 21 de la caisse 2. La liaison entre les panneaux 221 et le fond 21 est de préférence une liaison pivot. Ainsi, les panneaux 221 sont mobiles à rotation par rapport au fond 21 de la caisse 2. Le couvercle 3 est monté à rotation sur le panneau arrière 221c. Le plateau 4, qui est logé dans le volume de rangement V, est mobile par rapport au fond 21 de la caisse 2 entre : - une position basse dans laquelle il est situé au voisinage du fond 21 de la caisse 2, et - une position haute dans laquelle il est écarté du fond 21 de la caisse 2. Dans sa position haute, le plateau 4 est destiné à assurer le maintien de l’objet O contre le fond 21 de la caisse 2. Pour permettre sa mobilité par rapport au fond 21 de la caisse 2, le plateau 4 est solidaire à la fois du panneau arrière 221c et du couvercle 3 par l’intermédiaire d’un jambage 5. Tel qu’illustré sur la , le jambage 5 est monté à rotation sur le couvercle 3 par une première extrémité 51 et présente une extrémité libre 52 opposée à la première extrémité 51. Plus précisément, le jambage 5 comprend deux tiges 53 écartées l’une de l’autre. Le plateau 4 est relié à l’extrémité libre 51 du jambage 5, située à l’opposé du couvercle 3, et au panneau arrière 221c, à proximité du fond 21 de la caisse 2, par l’intermédiaire de moyens de rappel 6. En référence à la , les moyens de rappel 6 se présentent sous la forme d’élastiques reliant le plateau 4 à l’extrémité libre 51 du jambage ainsi qu’au panneau arrière 221c. Les moyens de rappel 6 permettent de rappeler le plateau 4 vers sa position basse pour que ce dernier exerce un effort sur l’objet O situé dans le volume de rangement V afin de le plaquer contre le fond 21 de la caisse 2. Autrement dit, les moyens de rappel 6 tendent à rappeler le plateau 4 vers le fond 21 de la caisse 2, c’est-à-dire à l’opposé du couvercle 3. Grâce à de tels moyens de rappel 6, le plateau 4 est monté à la fois mobile en rotation et en translation par rapport au jambage 5 et au panneau arrière 221c. Le plateau 4 forme ainsi avec le couvercle 3, le panneau arrière 221c et le jambage 5 un parallélogramme déformable. Pour permettre le guidage du plateau 4 dans son mouvement de translation par rapport au jambage 5 et au panneau arrière 221c, un guide 7 peut être prévu sur chacun du jambage 5 et du panneau arrière 221c. A titre d’exemple, le guide 7 peut se présenter sous la forme de rails solidaires du panneau arrière 221c et entre lesquels est reçu le plateau 4. Egalement, le guide 7 peut être formé par les tiges 53 du jambage 5 et guider le plateau 4 comme les rails du panneau arrière 221c. En référence aux références 3 et 4, le colis 1 peut adopter au moins une configuration repliée. Le colis peut également adopter une configuration d’utilisation comme illustré sur la . En référence aux figures 3 et 4, dans la configuration repliée, les panneaux 221 du rebord périphérique 22 sont positionnés dans leur position de repos. Plus particulièrement, dans la configuration repliée, les panneaux 221 de la première paire, c’est-à-dire les panneaux latéraux 221a, sont rabattus sur le fond 21, le panneau arrière 221c est rabattu dans le prolongement du fond 21, et le panneau avant 221b est rabattu sur les panneaux latéraux 221a. Le couvercle 3 est quant à lui est rabattu sur le panneau arrière 221c et sur les panneaux latéraux 221a, et s’étend dans le prolongement du panneau avant 221a. Dans la configuration repliée le plateau 4 est situé au-dessus des panneaux 221 de la première paire, c’est-à-dire, des panneaux latéraux 221a, et sous le couvercle 3 et le panneau avant 221b. En d’autres termes, le plateau est situé entre les panneaux 221 de la première paire, c’est-à-dire les panneaux latéraux 221a et le panneau avant 221b prolongé par le couvercle 3. Dans la configuration repliée, tel que cela est illustré sur la , les panneaux 221 de la première paire, c’est-à-dire les panneaux latéraux 221a ménagent entre eux un espace E et définissent une zone de stockage Z avec le fond 21 de la caisse 2. Ainsi, dans sa configuration repliée, le colis 1 peut permettre le transport d’un objet O situé dans la zone de stockage Z. L’objet O à transporter situé dans la zone de stockage Z lorsque le colis 1 est en configuration repliée est notamment un objet de type plat, c’est-à-dire présentant une épaisseur faible comparativement à sa longueur et sa largeur. A titre d’exemple, l’objet O situé dans la zone de stockage Z est un livre, un magazine, une pièce de monnaie, un téléphone, ou encore une tablette numérique. Lorsque l’objet O est situé dans la zone de stockage, il peut se déplacer librement sur tout le fond 21 de la caisse 2 et peut ainsi être endommagé durant le transport, notamment si le colis 1 est malmené. Cet endommagement peut notamment faire suite à des heurts entre l’objet O et le fond 21 de la caisse 2 ou les panneaux 221 du rebord périphérique 22. Pour éviter cela, des moyens de retenue sont notamment prévus. Ces moyens de retenue sont notamment portés par le plateau 4. Pour cela, le plateau 4 présente au moins une zone déformable 41 située en regard de l’espace E entre les panneaux 221 de la première paire, c’est-à-dire entre les panneaux latéraux 221a, dans la configuration repliée du colis 1. Le colis 1 comprend en outre au moins un poussoir 8 intercalé entre la zone déformable 41 et le couvercle 3. Ce poussoir 8 fait ainsi partie intégrante des moyens de retenue. Tel que cela est visible sur la , le poussoir 8 est positionné de façon à repousser la zone déformable 41 en direction du fond 21 de la caisse 2 dans la configuration repliée du colis 1. La zone déformable 41 du plateau 4 est ainsi destinée à exercer une pression sur l’objet O logé dans la zone de stockage Z, notamment pour le maintenir en position et éviter tout déplacement dans la zone de stockage Z durant le transport. En référence à la , la zone déformable 41 du plateau 4 se présente sous la forme d’une bande. Cette bande s’étend le long de l’espace E entre les panneaux 221 de la première paire, c’est-à-dire les panneaux latéraux 221a, dans la configuration repliée du colis 1. Tel que cela est illustré sur la et compréhensible de la , la zone déformable 41 est formée par un découpage du plateau 4. Autrement dit, le plateau 4 présente deux découpes 42 longitudinales parallèles l’une par rapport à l’autre permettant de diviser le plateau 4 en trois segments. Le plateau 4 comprend ainsi deux segments latéraux situés de part et d’autre d’un segment central formant la zone déformable 41. De préférence, le plateau 4 est réalisé dans un matériau plastique thermoformé. Ce type de matériau permet d’offrir une bonne rigidité au plateau 4 lorsque celui est utilisé dans la configuration d’utilisation du colis 1, c’est-à-dire que l’intégralité du plateau 4 peut venir au contact d’un objet à transporter. En outre, un matériau plastique thermoformé permet de réaliser, lors du thermoformage, la forme générale du plateau 4, la zone déformable 41 étant obtenue par les découpes 42 qui sont pratiquées sur la forme générale du plateau 4. En variante, le plateau 4 peut être obtenu par injection. Dans ce cas, le moule permettant d’obtenir un plateau 4 en matériau plastique injecté peut comprendre, de manière connue en soi, des saillies empêchant la matière plastique à injecter de remplir un espace prédéterminé, ce qui permet alors de créer les découpes 42. Tel qu’on le voit sur les figures 4 et 5, le poussoir 8 est solidaire du plateau 4. Selon une variante de réalisation non illustrée sur les figures, le poussoir 8 peut être solidaire du couvercle 3. Selon une autre variante de réalisation non illustrée, le poussoir 8 peut être dissociable du plateau 4 et des moyens d’attache rapide peuvent être prévus conjointement sur le plateau 4 et sur le poussoir 8. Avantageusement, le poussoir 8 est formé d’une mousse. De préférence, la mousse formant le poussoir 8 présente densité comprise entre 10 Kg/m 3 et 50 Kg/m 3 . Plus particulièrement, la mousse formant le poussoir 8 présente une densité comprise entre 10 Kg/m 3 et 25 Kg/m 3 . Selon un mode de réalisation avantageux, la mousse formant le poussoir 8 présente une densité de 18 Kg/m 3 . Cette gamme de densités permet de compresser la mousse sans que celle-ci ne soit totalement déformée et continue ainsi d’assurer une déformation ou un repoussement de la zone déformable 41 du plateau 4 vers le fond 21 de la caisse 2 lorsque le colis 1 est dans sa configuration repliée. En d’autres termes, cette mousse permet d’être compressée pour pouvoir positionner de manière correcte le couvercle 3 dans la configuration repliée du colis 1. En effet, la densité choisie pour la mousse permet d’éviter une déformation trop importante du poussoir qui empêcherait alors un bon repoussement de la zone déformable 41 vers le fond 21 de la caisse 2. Cela nuirait à la bonne retenue de l’objet O dans le colis 1, lorsque le colis 1 est dans sa configuration repliée. A titre d’exemple illustratif et non limitatif, le poussoir peut présenter une hauteur de 45 mm à l’état non compressé et une hauteur de 10 mm à l’état compressé. De préférence, et tel que cela est visible sur la , le plateau 4 porte un revêtement antidérapant 9. Ce revêtement antidérapant 9 est destiné à venir au contact d’un objet O à transporter. Plus particulièrement, le revêtement antidérapant 9 se présente sous la forme d’une plaque solidarisée par exemple par collage au plateau 4 thermoformé. La plaque est également divisée en trois segments portée par chacun des segments du plateau 4. Le revêtement antidérapant 9 peut notamment être surmoulé sur le plateau 4. En d’autres termes, la zone déformable 41 du plateau 4 présente une portion du revêtement antidérapant 9 tout comme les deux autres parties du plateau 4 entourant la zone déformable 41. Par ailleurs, le fond 21 de la caisse 2 peut également porter un revêtement antidérapant pour assurer la retenue de l’objet à transporter, et ainsi éviter que celui-ci ne puisse se déplacer librement sur le fond 21 de la caisse 2. Colis (1) pour le transport d’un objet (0) comprenant : - une caisse (2) présentant un volume de rangement (V) défini par un fond (21) et un rebord périphérique (22), le rebord périphérique (22) comprenant des panneaux (221) répartis en au moins deux paires, et mobiles par rapport au fond (21) ; - un couvercle (3) apte à occuper une position de fermeture de la caisse (2) ; - un plateau (4) logé dans le volume de rangement (V) et mobile par rapport au fond (21) entre une position basse dans laquelle il est situé au voisinage du fond (21) de la caisse (2) et une position haute dans laquelle il est écarté du fond (21) et maintient un objet (O) contre le fond (21) ; le colis (1) pouvant adopter au moins une configuration repliée dans laquelle : - les panneaux (221) d’une première paire sont rabattus sur le fond (21) et ménagent entre eux un espace (E), les panneaux (221) de la première paire définissant une zone de stockage (Z) avec le fond (21) ; - le couvercle (3) est rabattu sur les panneaux (221) de la première paire, - le plateau (4) est situé entre les panneaux (221) de la première paire et le couvercle (3), caractérisé en ce que le plateau (4) présente au moins une zone déformable (41) située en regard de l’espace (E) entre les panneaux (221) de la première paire, et en ce que le colis (1) comprend au moins un poussoir (8) intercalé entre la zone déformable (41) et le couvercle (3), et positionné de façon à repousser la zone déformable (41) en direction du fond (21) de la caisse (2) dans la configuration repliée du colis (1), la zone déformable (41) étant destinée à exercer une pression sur un objet (O) logé dans la zone de stockage (Z). Colis (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la zone déformable (41) se présente sous la forme d’une bande s’étendant le long de l’espace (E) entre les panneaux (221) de la première paire. Colis (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la zone déformable (41) est formée par une découpe (42) du plateau (4), et le plateau (4) est réalisé dans une matière permettant sa déformation élastique. Colis (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le plateau (4) est réalisé en matériau plastique thermoformé. Colis (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le poussoir (8) est formé de mousse présentant densité comprise entre 10 Kg/m 3 et 50 Kg/m 3 , et de préférence de 18 Kg/m 3 . Colis (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le plateau (4) porte un revêtement antidérapant (9) destiné à venir au contact d’un objet (O) à transporter. Colis (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le colis (1) comprend une première paire de panneaux et une deuxième paire de panneaux, les panneaux (221) de la première paire formant des panneaux latéraux (221a) du rebord périphérique (22), et les panneaux (221) de la deuxième paire formant un panneau avant (221b) et un panneau arrière (221c) du rebord périphérique (22). Colis (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le couvercle (3) est monté à rotation sur le panneau arrière (221c). Colis (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le plateau (4) est solidaire du couvercle (3) par l’intermédiaire d’un jambage (5), et du panneau arrière (221c). Colis (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le plateau (4) est monté pivotant par rapport au jambage (5) et au panneau arrière (221c). Colis (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le plateau (4) est également mobile en translation le long du jambage (5) et du panneau arrière (221c), le colis (1) comprenant en outre des moyens de rappel (6) du plateau (4) dans une position éloignée du couvercle (3).