Brevet FR3118759A1 — publié le 20220715

. Enveloppe de protection intérieure de conteneur, pour éviter la contamination du conteneur par des produits dangereux pendant le transport, le chargement et le déchargement, caractérisée en ce que l’enveloppe est de même forme et volume que l’intérieur du conteneur et est constituée par la jonction étanche de deux bandes rectangulaire (10, 20) à double peau extérieures (11, 21) et intérieures (12, 22) jointes entre elles par couture ou collage (101, 102), sur les arêtes du conteneur un jeu de sangles d’accroche (30) au conteneur est disposé sur la peau extérieure (11, 21) des bandes (10, 20) et s’accroche à un lien courant sur l’arête intérieur du conteneur, et un autre jeu de sangle d’accroches (30) pour tenir les produits conditionnés à l’intérieur du conteneur est disposé en vis-à-vis sur la peau intérieure (12, 22) des bandes (10, 20), les deux sangles sont cousues entre elles de part et d’autre des deux peaux extérieures (11, 21) et intérieures (12, 22). Figure pour l’abrégé : Fig. 1 Enveloppe interne de protection de conteneur pour produits dangereux La présente invention concerne une enveloppe interne de protection de conteneur pour produits dangereux. L’invention s’adapte également aux camions qui sont des caisses de transport fermées parallélépipédiques à parois pleines ou armatures métalliques. Toutes ces caisses de transport seront nommées ci-après conteneurs. Les conteneurs peuvent être utilisés pour transporter des produits dangereux et sont destinés tant pour le transport bateau, que pour le transport camion, ou le transport ferroviaire. Lors du transport, le chargement et le déchargement, les produits dangereux risquent de s’échapper de leur conditionnement de transport. Cela peut étonnamment arriver sur des conditionnements pourtant réglementaires. La cause peut être multiple, soit un choc, soit un emballage déficient, soit un vieillissement. L’enjeu est de prémunir le conteneur de souillure du fait du risque d’un produit dangereux qui s’échapperait hors de son conditionnement réglementaire. En fin de transport il est utile de restituer le conteneur propre et exempt de résidus de produits dangereux, quelle que soit la consistance de sa forme : solide, liquide, volatile ou poussière. L’invention propose une enveloppe interne particulièrement pensée pour loger des produits dangereux conditionnés et assurer une sécurité maximum contre tout risque de fuite de ces produits tant pendant le chargement, le transport, le déchargement, et la mise en déchet. Un produit particulièrement ciblé par l’invention est l’amiante. Un autre produit ciblé est le plomb. L’art antérieur ne propose pas de solution satisfaisante pour protéger des conteneurs de transport. A l’heure actuelle la sécurité n’a pas été pensée dans son ensemble. Elle propose principalement des solutions de suremballage qui présentent de nombreuses faiblesses. Les faiblesses sont notamment le fait que le chargement, le déchargement, et la mise en déchet de l’emballage sont peu sécurisés et à risque. Elle propose aussi des solutions de service avec du nettoyage des conteneurs dont l’efficacité est souvent insatisfaisante et ce d’autant que les normes se durcissent et que la sécurité des employés de logistique et de transport se renforcent. L’invention vise à proposer une solution qui soit complète. Il n’a pas été imaginé de proposer des enveloppes de protection de conteneurs qui satisfasse l’ensemble du cycle de chargement, transport, déchargement et mise en déchet spécialement adaptée pour un conteneur. L’invention propose ainsi une nouveauté très innovante qui est une solution complète dite porte à porte qui satisfasse aux plus hautes exigences de sécurité, qui plus est, diminue les frais globaux de logistique afférents aux produits dangereux. Cette invention sera ensuite idéalement proposée pour des conteneurs dans du transport marins et / ou terrestre. En bref, une sécurité plus complète de protection du conteneur permet de maximiser la prise en charge logistique de la marchandise de produits dangereux depuis le chargement jusqu’au déchargement. L’invention est donc extrêmement novatrice dans son objet en pensant une enveloppe de sécurité spécifique complète pour protéger les conteneurs. Cette enveloppe de protection diminue le coût de retraitement des conteneurs souillés, et améliore les coûts de revient de logistique par la meilleure gestion des flottes de conteneurs. Un objet principal de l’invention est de proposer une solution qui soit fiable et dont le prix de revient permette son adoption par le marché. Un objet de l’invention est de penser un produit complet nouveau qui s’adapte facilement sans contrainte particulièrement pénible pour les différents intervenants, du cariste, au transporteur maritime, au douanier, au transporteur routier, au cariste ou à la réception. Dans un aspect principal l’invention propose un système d’enveloppe en deux bandes à double peau, avec des peaux techniques présentant chacune des particularités propres. Dans un aspect, l’invention propose un système à double attache qui permet aussi bien de sécuriser l’attache de l’enveloppe au conteneur, que l’attache des produits conditionnés à l’enveloppe. Dans un aspect, l’invention propose une enveloppe avec un sol renforcé pour supporter le passage des chariots de manutention et le poids des produits transportés, Dans un aspect, l’invention propose une ouverture sécurisée, renforcée pour l’ouverture et la fermeture de l’enveloppe. Dans un aspect, l’invention propose un système de mise en déchet perfectionné avec une prise d’aspiration des fonds d’enveloppe avant la mise en déchet. L’invention sera mieux comprise à la lecture des figures annexées sur lesquelles représente une vue de dessus des deux bandes constituant l’enveloppe selon un premier mode de réalisation de l’invention représente une vue de dessus des deux bandes constituant l’enveloppe selon un second mode de réalisation de l’invention représente en vue de face la fixation des deux bandes pour constituer l’enveloppe représente un exemple de fixation des attaches sur une bande représente en coupe la sécurisation du système d’ouverture représente en coupe la sécurisation de l’accès du système d’aspiration. représente une vue de dessus des deux bandes (10) et (20) constituant l’enveloppe selon un premier mode de réalisation de l’invention. L’enveloppe adopte une fois déployée, le volume interne de celui du conteneur, c’est-à-dire une forme de parallélépipède rectangle, avec un sol, deux parois latérales de côté, une paroi d’entrée de côté et une paroi de fond de côté et un plafond. La première bande (10) constituera le sol (2), la paroi d’entrée (3), la paroi de fond (1). Elle est constituée en deux peaux une dite intérieure (12) et une peau dite extérieure (11). Les deux peaux intérieures et extérieures (11, 12) sont juxtaposées. Elles sont cousues ou collées entre elles selon les bordures. Les deux peaux (11, 12) de la première bande (10) sont réalisées en matériau dit matériau polypropylène dit PP. La caractéristique de ce matériau est d’être solide. Et notamment pour résister aux efforts générés par le passage des chariots de manutention chargés de matériel. La seconde bande (20) constituera le plafond (5), la paroi latérale de côté gauche (4) et la paroi latérale de côté droit (6). Elles constituée en deux peaux, dont une peau extérieure (21) en matériau polypropylène, et une peau intérieure (22) en polyéthylène. Les deux peaux intérieures et extérieures sont juxtaposées. Elles sont collées ou cousues entre elles selon les bordures au moyen d’un système de doubles attaches ultérieurement décrit. représente une vue de dessus des deux bandes (10) et (20) constituant l’enveloppe selon un second mode de réalisation de l’invention. L’enveloppe adopte une fois déployée, le volume interne de celui du conteneur, c’est-à-dire une forme de parallélépipède rectangle, avec un sol, deux parois latérales de côté, une paroi d’entrée de côté et une paroi de fond de côté et un plafond. Selon ce second mode de réalisation, la première bande (10) constituera le sol (2), la paroi latérale de côté gauche (4) et la paroi latérale de côté droit (6). Elle est constituée en deux peaux une dite intérieure (12) et une peau dite extérieure (11). Les deux peaux intérieures et extérieures (11, 12) sont juxtaposées. Elles sont cousues ou collées entre elles selon les bordures. Les deux peaux (11, 12) de la première bande (10) sont réalisées en matériau dit matériau polypropylène dit PP. La caractéristique de ce matériau est d’être solide. Et notamment pour résister aux efforts générés par le passage des chariots de manutention chargés de matériel. La seconde bande (20) constituera le plafond (5), la paroi d’entrée (3) et la paroi de fond (1). Elles constituée en deux peaux, dont une peau extérieure (21) en matériau polypropylène, et une peau intérieure (22) en polyéthylène. Les deux peaux intérieures et extérieures sont juxtaposées. Elles sont collées ou cousues entre elles selon les bordures au moyen d’un système de doubles attaches ultérieurement décrit. Ce second mode de réalisation permet de s’adapter au type de produit transporté et du type de transport par le positionnement de l’ouverture sur l’une des parois latérales. représente en vue de face la fixation des deux bandes (10, 20) pour constituer l’enveloppe. La jonction entre les deux bandes se fait selon huit jonctions entre sol (2) / côté gauche (4), sol (2) / côté droit (6), fond (1) / plafond (5), fond (1) / côté gauche (4), fond (1) / côté droit (6), entrée (3) / plafond (5), entrée (3) / côté gauche (4), entrée (3) / côté droit (6). Selon les jonctions, la peau intérieure (12) de la première bande est cousue ou collée (102) avec la peau intérieure (22) de la seconde bande. Selon les jonctions, la peau extérieure (11) de la première bande (10) est cousue avec une couture (101) dite antifuite, à la peau extérieure (21) de la seconde bande (20). représente un exemple de fixation des attaches (30) selon les côtés de plafond (5) pour se trouver dans les arêtes du conteneur. Sur cette figure, les attaches (30) sont constituées par des sangles qui sont repliées sur elles même pour former une boucle. Une sangle est disposée sur la peau extérieure (21) de la seconde bande, une autre sangle est disposée en vis-à-vis sur la peau intérieure (22) de la seconde bande. Les deux sangles sont cousues entre elles de part et d’autre des deux peaux extérieure et intérieure (21, 22). La fonction de ces sangles est - pour les sangles extérieures de venir s’accrocher à un lien à l’intérieur du conteneur qui court dans l’arête du conteneur - pour les sangles intérieures de servir si besoin de point d’attache pour tenir les produits conditionnés à l’intérieur de l’enveloppe. Bien évidemment ce système de double attache peut se positionner sur chacune des douze arêtes de l’enveloppe aussi bien sur les peaux extérieure et intérieure (21, 22) de la seconde bande (20) que sur les peaux extérieure et intérieure (11, 12) de la première bande (10). représente en coupe la sécurisation du système d’ouverture qui consiste en deux glissières (64a et 64b) cousues sur la peau intérieure (12) et sur la peau extérieure (11). Sur la face intérieure de la peau extérieure (11) est cousue par des coutures (31) la glissière (64a) d’ouverture et fermeture de la peau extérieure (11). La peau extérieure (11) se prolonge en un rabat (63) de protection qui est collé de l’autre côté de la glissière (64a) par un ruban autocollant repositionnable (62). Sur la face intérieure de la peau intérieure (12), est cousue la glissière (64b). Cette zone d’ouverture à glissière peut se trouver aussi bien sur la paroi d’entrée (3), que sur une paroi latérale côté gauche ou côté droit (4, 6) de l’enveloppe. Dans le mode de réalisation où la zone d’ouverture à glissière est positionnée sur une paroi latérale, alors la paroi latérale est renforcée et ses peaux intérieure et extérieure sont en matériau dit matériau polypropylène dit PP. Cela dépend du type de produit transporté et du type de transport. L’invention s’adapte donc à toutes les situations et propose un positionnement des glissières d’ouverture et de fermeture adapté au cas d’espèce. Le système d’ouverture à glissières (64) est pourvu d’un moyen de scellement en son extrémité. Le système d’ouverture est pourvu d’un moyen d’identification des matières contenues dans le conteneur qui consiste en un espace en surépaisseur permettant d’insérer tout moyen d’identification du contenu tel qu’une affiche, un document, un logotype… représente en coupe la sécurisation de l’accès du système d’aspiration il consiste en un orifice d’aspiration des polluants. Pour une meilleure efficacité, il est positionné au niveau de l’ouverture à 20 centimètres environ du sol pour faciliter l’accès d’une canne d’aspiration. Une pièce de caoutchouc (70) est collée sur la face extérieure de la peau intérieure (12). En vis-à-vis sur la face extérieure de la peau extérieure (11) est dessinée une cible à découper d’un diamètre inférieure à la canne d’aspiration. L’opérateur peut ainsi bien faire passer la canne d’aspiration au milieu de la pièce de caoutchouc (70) et assurer l’étanchéité. En faisant passer la canne d’aspiration il pourra donc aspirer l’intérieur du sac sans risque que des résidus fuitent. Une zone d’identification des matières contenues à l’intérieur de l’enveloppe est rapportée sur l’extérieur de l’enveloppe. La présente invention concerne donc une enveloppe de protection intérieure de conteneur, pour éviter la contamination du conteneur par des produits dangereux pendant le transport, le chargement et le déchargement, caractérisée en ce que l’enveloppe est de même forme et volume que l’intérieur du conteneur et est constituée par la jonction étanche de deux bandes rectangulaire (10, 20) à double peaux extérieures (11, 21) et intérieures (12, 22) jointes entre elles par couture ou collage (101, 102), sur les arêtes du conteneur un jeu de sangles d’accroche (30) au conteneur est disposé sur les peaux extérieures (11, 21) des bandes (10, 20) et s’accroche à un lien courant sur l’arête intérieur du conteneur, et un autre jeu de sangle d’accroches (30) pour tenir les produits conditionnés à l’intérieur du conteneur est disposé en vis-à-vis sur les peaux intérieures (12, 22) des bandes (10, 20), les deux sangles sont cousues entre elles de part et d’autre des deux peaux extérieures (11, 21) et intérieures (12, 22). La présente invention concerne donc une enveloppe de protection intérieure de conteneur, pour éviter la contamination du conteneur par des produits dangereux pendant le transport, le chargement et le déchargement, caractérisée en ce que la première bande (10) constitue le sol (2), la paroi d’entrée (3), la paroi de fond (1) et est en double peau en polypropylène, la seconde bande (20) constitue le plafond (5), la paroi latérale de côté gauche (4) et la paroi latérale de côté droit (6) et est en matériau polypropylène pour la peau extérieur et polyéthylène pour la peau intérieure. Cette solution est une solution préférée pour de nombreux avantages qu’elle procure. Mais, Il est entendu que d’autres combinaisons de patron à bande à double peau sont possibles, tant pour la répartition des parois qu’elles définissent, que par la qualité spécifique des peaux qu’elle propose. Cela est notamment vrai dans le cadre de camion à ouverture latérale pour lesquels la répartition des peaux répondra de façon optimale différente à la contrainte de chargement par le côté qui est la même du point de vue du principe de solution apportée, mais qui est différente par la configuration géométrique spécifique à une solution de chargement par l’arrière. La présente invention concerne donc une enveloppe de protection intérieure de conteneur, pour éviter la contamination du conteneur par des produits dangereux pendant le transport, le chargement et le déchargement, caractérisée en ce que l’enveloppe comporte un double système d’ouverture à glissières (64a, 64b), l’ouverture à glissière (64b) est cousue sur la face intérieure de la peau intérieure (12) et l’ouverture à glissière (64a) est cousue par des coutures (31) sur la face intérieure de la peau extérieure (11), la peau extérieure (11) se prolonge en un rabat (63) de protection qui est collé de l’autre côté de la glissière (64a) par un ruban autocollant repositionnable (62), l’ouverture à glissière (64a) est pourvu d’un moyen de scellement en son extrémité. La présente invention concerne donc une enveloppe de protection intérieure de conteneur, pour éviter la contamination du conteneur par des produits dangereux pendant le transport, le chargement et le déchargement, caractérisée en ce qu’un orifice d’aspiration des polluants est positionné au niveau de l’ouverture à 20 centimètres environ du sol pour faciliter l’accès de l’élément d’aspiration qui est constitué par une pièce de caoutchouc (70) collée sur la face extérieure de la peau intérieure, en vis-à-vis sur la face extérieure de la peau extérieure (11) est dessinée une cible, pour l’aspiration, l’opérateur découpe la peau extérieure (11), la pièce de caoutchouc (70) et la peau intérieure (12) en un diamètre inférieure à la canne d’aspiration pour l’introduire en assurant l’étanchéité. Enveloppe de protection intérieure de conteneur, pour éviter la contamination du conteneur par des produits dangereux pendant le transport, le chargement et le déchargement, caractérisée en ce que l’enveloppe est de même forme et volume que l’intérieur du conteneur et est constituée par la jonction étanche de deux bandes rectangulaire (10, 20) à double peau extérieures (11, 21) et intérieures (12, 22) jointes entre elles par couture ou collage (101, 102), sur les arêtes du conteneur un jeu de sangles d’accroche (30) au conteneur est disposé sur la peau extérieure (11, 21) des bandes (10, 20) et s’accroche à un lien courant sur l’arête intérieur du conteneur, et un autre jeu de sangle d’accroches (30) pour tenir les produits conditionnés à l’intérieur du conteneur est disposé en vis-à-vis sur la peau intérieure (12, 22) des bandes (10, 20), les deux sangles sont cousues entre elles de part et d’autre des deux peaux extérieures (11, 21) et intérieures (12, 22). Enveloppe de protection intérieure de conteneur, pour éviter la contamination du conteneur par des produits dangereux pendant le transport, le chargement et le déchargement, selon la revendication 1 caractérisée en ce que la première bande (10) constitue le sol (2), la paroi d’entrée (3), la paroi de fond (1) et est en double peau en polypropylène, la seconde bande (20) constitue le plafond (5), la paroi latérale de côté gauche (4) et la paroi latérale de côté droite (6) et est en matériau polypropylène pour la peau extérieur (21) et polyéthylène pour la peau intérieur (22). Enveloppe de protection intérieure de conteneur, pour éviter la contamination du conteneur par des produits dangereux pendant le transport, le chargement et le déchargement, selon la revendication 1 caractérisée en ce que la première bande (10) constitue le sol (2), la paroi latérale de côté gauche (4), la paroi latérale de côté droit (6) et est en double peau en polypropylène, la seconde bande (20) constitue le plafond (5), la paroi d’entrée (3) et la paroi de fond (1) et est en matériau polypropylène pour la peau extérieur (21) et polyéthylène pour la peau intérieur (22). Enveloppe de protection intérieure de conteneur, pour éviter la contamination du conteneur par des produits dangereux pendant le transport, le chargement et le déchargement, selon la revendication 1 caractérisée en ce que l’enveloppe comporte un double système d’ouverture à glissières (64a, 64b), l’ouverture à glissière (64b) est cousue sur la face intérieure de la peau intérieure (12) et l’ouverture à glissière (64a) est cousues par des coutures (31) sur la face intérieure de la peau extérieure (11), la peau extérieure (11) se prolonge en un rabat (63) de protection qui est collé par-dessus la glissière (64a) par un ruban autocollant (62) repositionnable, l’ouverture à glissières (64a) est pourvu d’un moyen de scellement en son extrémité. Enveloppe de protection intérieure de conteneur, pour éviter la contamination du conteneur par des produits dangereux pendant le transport, le chargement et le déchargement, selon la revendication 1 caractérisée en ce qu’un orifice d’aspiration des polluants est positionné au niveau d’une ouverture à 20 centimètres environ du sol pour faciliter l’accès d’un élément d’aspiration qui est constitué par une pièce de caoutchouc (70) collée sur la face extérieure de la peau intérieure (12), en vis-à-vis sur la face extérieure de la peau extérieure (11) est dessinée une cible, pour l’aspiration, l’opérateur découpe la peau extérieure (11), la pièce de caoutchouc (70) et la peau intérieure (12) en un diamètre inférieure à l’élément d’aspiration pour l’introduire en assurant l’étanchéité.