Brevet FR3125840A1 — publié le 20230203

L’invention concerne un dispositif de rangement pour véhicule comportant un couvercle (20) monté pivotant autour d’un premier axe transversal sur un boîtier (10) entre des positions ouverte et fermée, des premiers moyens élastiques rappelant ledit couvercle vers ladite position ouverte, un mécanisme à double poussée apte à verrouiller ledit couvercle en position fermée, ainsi qu’un mécanisme de sécurité comprenant un pendule (36) monté pivotant autour d’un second axe transversal (C) sur ledit boîtier et comprenant un organe de blocage (38) prévu pour coopérer en butée avec un élément (39) dudit couvercle lorsque ledit boîtier est soumis à une accélération dans une direction longitudinale de sorte à empêcher l’ouverture non intentionnelle dudit couvercle, ledit mécanisme de sécurité comportant également des seconds moyens élastiques (40) rappelant ledit pendule vers une position de repos dans laquelle il repose en appui contre une première butée (42) ménagée sur ledit boîtier. Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 4 Dispositif de rangement à couvercle pivotant pour véhicule doté d’un mécanisme de sécurité contre l’ouverture non intentionnelle en cas de choc La présente invention concerne d’une manière générale les dispositifs de rangement, notamment pour consoles centrales de véhicules automobiles, comportant un boîtier doté d’un couvercle monté pivotant sur ce boîtier entre une position ouverte donnant accès à une cavité de rangement et une position fermée empêchant l’accès à ladite cavité, ainsi qu’un mécanisme à double poussée apte à verrouiller ledit couvercle en position fermée. L’invention vise en particulier un tel dispositif de rangement pourvu d’un mécanisme de prévention contre l’ouverture non intentionnelle en cas de choc. Un tel mécanisme à double poussée (dénommé couramment sous le terme anglais « push push ») comprend typiquement une came en forme de cœur à zone d’accrochage et un doigt suiveur ménagés respectivement sur le couvercle et sur le boîtier ou vice-versa. En position de fermeture du couvercle, le doigt est retenu contre la zone d’accrochage de la came par l’intermédiaire d’un ressort agissant au niveau de l'axe de rotation du volet. Une première poussée exercée sur le couvercle par l’utilisateur entraine le dégagement du doigt suiveur de la zone d’accrochage de la came et l’ouverture du couvercle sous l’action du ressort. Depuis cette position ouverte, une seconde poussée sur le couvercle jusqu’à une position légèrement au-delà de sa position de fermeture provoque le déplacement du doigt suiveur qui vient à nouveau se bloquer dans la zone d’accrochage de la came, de sorte à assurer le verrouillage de ce couvercle dans sa position fermée. Toutefois, en cas de collision, les forces d’accélération subies par le véhicule peuvent entrainer le déverrouillage accidentel du couvercle et son ouverture sous l’action du ressort. On connait de la demande de brevet française FR 3 077 836 A1 déposée par le demandeur, un dispositif de rangement pour console centrale de véhicule automobile comportant un couvercle monté pivotant autour d’un premier axe transversal sur un boîtier entre une position ouverte donnant accès à une cavité de rangement et une position fermée empêchant l’accès à ladite cavité, ainsi que des premiers moyens de rappel élastiques sollicitant ledit couvercle vers ladite position ouverte. Le dispositif comporte également un mécanisme à double poussée apte à verrouiller ledit couvercle en position fermée, ainsi qu’un mécanisme de sécurité comprenant un pendule monté à pivotement autour d’un second axe transversal sur une paroi latérale du boîtier et étant doté d’une masselotte apte à entrainer par inertie le déplacement dudit pendule lorsque ledit boîtier subit une accélération dans une direction longitudinale. Le pendule comprend un organe de blocage prévu pour coopérer en butée avec un élément dudit couvercle lorsque ledit boîtier est soumis à ladite accélération longitudinale de sorte à empêcher l’ouverture non intentionnelle dudit couvercle. Le mécanisme de sécurité comporte également une butée saillant de ladite paroi latérale du boîtier et contre laquelle repose le pendule en l’absence de sollicitations extérieures s’exerçant sur ce boîtier. Un tel mécanisme de sécurité s’avère particulièrement efficace pour empêcher l’ouverture non intentionnelle du dispositif de rangement. Toutefois, à l’usage, ce type de dispositif est générateur de nombreux bruits parasites causés par des micro-déplacements relatifs entre la butée et le pendule durant les phases de roulement du véhicule. La présente invention vise donc à améliorer la situation. Elle propose à cet effet un dispositif de rangement pour véhicule automobile comportant un couvercle monté pivotant autour d’un premier axe transversal sur un boîtier entre une position ouverte donnant accès à une cavité de rangement et une position fermée empêchant l’accès à ladite cavité, des premiers moyens de rappel élastiques sollicitant ledit couvercle vers ladite position ouverte, un mécanisme à double poussée apte à verrouiller ledit couvercle en position fermée, ainsi qu’un mécanisme de sécurité comprenant un pendule monté à pivotement autour d’un second axe transversal sur le dit boîtier et étant doté d’une masselotte apte à entrainer par inertie le déplacement dudit pendule lorsque ledit boîtier subit une accélération dans une direction longitudinale, ledit pendule comprenant un organe de blocage prévu pour coopérer en butée avec un élément dudit couvercle lorsque ledit boîtier est soumis à ladite accélération longitudinale de sorte à empêcher l’ouverture non intentionnelle dudit couvercle ; caractérisé en ce que ledit mécanisme de sécurité comporte également des seconds moyens élastiques de rappel sollicitant ledit pendule vers une position de repos dans laquelle il repose en appui contre une première butée ménagée sur ledit boîtier. Grâce à la présence de ces seconds moyens élastiques de rappel, le dispositif de rangement selon l’invention permet d’éviter les micro-déplacements du pendule durant les phases de roulement du véhicule sources de bruits parasites. Selon des caractéristiques préférées dudit dispositif de rangement selon l’invention : - lesdits seconds moyens élastiques de rappel comportent au moins une languette élastiquement déformable raccordée par l’une de ses extrémités audit boîtier et dont la seconde extrémité libre repose contre une surface d’appui prévue sur ledit pendule ; - ladite languette est venue de moulage d’une seule pièce en matière plastique avec un élément dudit boîtier ; - lesdits seconds moyens élastiques de rappel comportent un ressort de torsion de type pince à linge monté sur ledit second axe transversal ; - ledit organe de blocage est constitué par un crochet dont l’extrémité libre est prévue pour coopérer en butée avec la face supérieure d’une patte ménagée sur ledit couvercle pour empêcher son déverrouillage non intentionnel lorsque ledit boîtier est soumis à une dite accélération longitudinale ; - ledit mécanisme de sécurité comprend en outre une seconde butée ménagée également sur ledit boîtier et agencée de manière à limiter la course de pivotement dudit pendule lorsque ledit boîtier est soumis à une dite accélération longitudinale ; - ledit pendule est centré vis-à-vis du plan longitudinal vertical médian dudit boîtier ; - ledit couvercle comprend une paroi principale et deux joues latérales par l’intermédiaire desquelles il est monté pivotant sur ledit boîtier, ledit mécanisme à double poussée comprenant une biellette montée à pivotement sur un côté dudit boîtier autour d’un troisième axe transversal, ladite biellette portant un doigt suiveur apte à circuler le long d’un chemin de came ménagé sur l’une desdites joues et ceinturant une came sensiblement en forme de cœur dotée à l’une de ses extrémité longitudinales d’une zone d’accrochage concave ; et/ou - ledit couvercle comprend un peigne de guidage présentant un profil crénelé constitué d’une pluralité de créneaux séparés par des échancrures rectangulaires, lesdits créneaux étant imbriqués dans des pistes de guidage en arc de cercle ménagées sur ledit boîtier à l’extérieur de ladite cavité de rangement et centrées sur ledit premier axe transversal de pivotement du couvercle. L’invention vise également sous un second aspect, une console centrale de véhicule automobile comportant au moins un tel dispositif de rangement. L’exposé de l’invention sera maintenant poursuivi par la description détaillée de plusieurs exemples de réalisation, donnée ci-après à titre illustratif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés, sur lesquels : représente une vue en perspective d’un dispositif de rangement pour console centrale de véhicule automobile selon l’invention doté d’un mécanisme de sécurité contre l’ouverture non intentionnelle du couvercle en cas de choc ; est une vue en perspective du dispositif de rangement selon l’invention sous un autre angle ; représente une vue en coupe selon un plan longitudinal vertical du dispositif de rangement selon l’invention ; est une vue partielle de coupe en perspective de la partie avant du dispositif de rangement selon l’invention montrant le pendule du mécanisme de sécurité contre l’ouverture non intentionnelle du couvercle en position de repos ; et est une vue semblable à la mais illustrant le fonctionnement du mécanisme de sécurité contre l’ouverture non intentionnelle du couvercle lorsque le boîtier subit une accélération longitudinale vers l’avant. Dispositif de rangement (1) pour véhicule automobile comportant un couvercle (20) monté pivotant autour d’un premier axe transversal (A) sur un boîtier (10) entre une position ouverte donnant accès à une cavité de rangement et une position fermée empêchant l’accès à ladite cavité, des premiers moyens de rappel élastiques (26) sollicitant ledit couvercle (20) vers ladite position ouverte, un mécanisme à double poussée apte à verrouiller ledit couvercle (20) en position fermée, ainsi qu’un mécanisme de sécurité comprenant un pendule (36) monté à pivotement autour d’un second axe transversal (C) sur le dit boîtier (10) et étant doté d’une masselotte (37) apte à entrainer par inertie le déplacement dudit pendule (36) lorsque ledit boîtier (10) subit une accélération dans une direction longitudinale, ledit pendule (36) comprenant un organe de blocage (38) prévu pour coopérer en butée avec un élément (39) dudit couvercle (20) lorsque ledit boîtier (10) est soumis à ladite accélération longitudinale de sorte à empêcher l’ouverture non intentionnelle dudit couvercle (20) ; caractérisé en ce que ledit mécanisme de sécurité comporte également des seconds moyens élastiques de rappel (40) sollicitant ledit pendule (36) vers une position de repos dans laquelle il repose en appui contre une première butée (42) ménagée sur ledit boîtier (10). Dispositif de rangement (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits seconds moyens élastiques de rappel comportent au moins une languette élastiquement déformable (40) raccordée par l’une de ses extrémités audit boîtier (10) et dont la seconde extrémité libre repose contre une surface d’appui (43) prévue sur ledit pendule (36). Dispositif de rangement (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite languette (40) est venue de moulage d’une seule pièce en matière plastique avec un élément (19) dudit boîtier (10). Dispositif de rangement (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits seconds moyens élastiques de rappel comportent un ressort de torsion de type pince à linge monté sur ledit second axe transversal (C). Dispositif de rangement (1) selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ledit organe de blocage est constitué par un crochet (38) dont l’extrémité libre est prévue pour coopérer en butée avec la face supérieure d’une patte (39) ménagée sur ledit couvercle (20) pour empêcher son déverrouillage non intentionnel lorsque ledit boîtier (10) est soumis à une dite accélération longitudinale. Dispositif de rangement (1) selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ledit mécanisme de sécurité comprend en outre une seconde butée (44) ménagée également sur ledit boîtier (10) et agencée de manière à limiter la course de pivotement dudit pendule (36) lorsque ledit boîtier (10) est soumis à une dite accélération longitudinale. Dispositif de rangement (1) selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que ledit pendule (36) est centré vis-à-vis du plan longitudinal vertical médian dudit boîtier (10). Dispositif de rangement (1) selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que ledit couvercle (20) comprend une paroi principale (21) et deux joues latérales (22, 23) par l’intermédiaire desquelles il est monté pivotant sur ledit boîtier (10), ledit mécanisme à double poussée comprenant une biellette (31) montée à pivotement sur un côté dudit boîtier (10) autour d’un troisième axe transversal (B), ladite biellette (31) portant un doigt suiveur (32) apte à circuler le long d’un chemin de came (33) ménagé sur l’une (22) desdites joues (22, 23) et ceinturant une came sensiblement en forme de cœur (34) dotée à l’une de ses extrémité longitudinales d’une zone d’accrochage concave. Dispositif de rangement (1) selon l’une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que ledit couvercle (20) comprend un peigne de guidage (27) présentant un profil crénelé constitué d’une pluralité de créneaux (28) séparés par des échancrures rectangulaires (29), lesdits créneaux (28) étant imbriqués dans des pistes de guidage en arc de cercle (30) ménagées sur ledit boîtier (10) à l’extérieur de ladite cavité de rangement et centrées sur ledit premier axe transversal (A) de pivotement du couvercle (20). Console centrale de véhicule automobile, caractérisée en ce qu’elle comporte au moins un dispositif de rangement (1) selon l’une des revendications 1 à 9.