Brevet FR3116656A1 — publié le 20220527

Ensemble de stockage électrochimique structurel pour un véhicule automobile, comprenant un dispositif électrochimique de stockage d’énergie comportant au moins un groupe de deux blocs (4) d’éléments de stockage électrochimique solides (1), lesdits blocs étant superposés l’un au-dessus de l’autre, et au moins une pièce en matériau compressible (8), disposée et compressée entre lesdits au moins deux blocs (4) superposés d’éléments de stockage électrochimique (1), et une poutre (11) comprenant deux profilés, évidés et ouverts sur l’une de leur face, assemblés entre eux par leur dite face ouverte respective et suivant leurs bords respectifs, lesdits profilés contenant ledit dispositif desdits au moins deux blocs superposés d’éléments de stockage électrochimique, et lesdits deux profilés étant dimensionnés et assemblés pour maintenir compressée ladite pièce en matériau compressible (8) disposée entre lesdits deux blocs électrochimiques superposés. Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 1 Ensemble de stockage électrochimique structurel pour un véhicule automobile L’invention se rapporte à un ensemble de stockage électrochimique structurel, en particulier à un ensemble de stockage d’énergie électrique et structurel d’un véhicule automobile. Le développement des véhicules hybrides thermique-électrique ou tout électrique impose d’avoir des batteries plus puissantes et donc de tailles importantes, ce qui pose des problèmes d’augmentation du poids du véhicule et d’encombrement dans les véhicules. En outre il convient de fournir des éléments de stockage d’énergie électrique qui, de par leur constitution et de par leur emplacement dans le véhicule, offrent la plus grande sécurité, notamment en cas d’accident. Dans la demande de brevet WO2016127122 (EP3254323), on a proposé un composite de stockage d’énergie électrochimique multifonctionnel incluant des cellules électrochimiques et pouvant être incorporé comme composant structurel, par exemple sous forme de poutre avec un couplage de cellules 3S1P, dans le châssis d'un véhicule électrique. Cet ensemble comprend un empilement d‘électrodes auquel sont intégrés des éléments de renforts transversaux incorporés dans des perforations traversant le composite. Bien qu’il soit envisagé que ce composite puisse inclure éventuellement des cellules électrochimiques solides ou semi-solides, à technologie polymère ou céramique , l’empilement d‘électrodes décrit est disposé dans une enveloppe remplie d’électrolyte liquide ou gel pour former le pack batterie qui est disposé dans un composant structurel du véhicule, tel qu’un longeron ou une poutre évidée. La mise en œuvre d’un composite de stockage électrochimique structurel selon cette demande de brevet est complexe, nécessitant des soudures par ultrasons et des procédés de pose humide et de pressage à chaud. A cet effet, l’invention propose un ensemble de stockage électrochimique structurel pour un véhicule automobile, qui comprend au moins un dispositif électrochimique de stockage d’énergie qui comporte : - au moins un groupe de deux blocs d’éléments de stockage électrochimique solides, en particulier de forme sensiblement parallélépipédiques, connectés entre eux en série ou en parallèle, et lesdits blocs étant superposés l’un au-dessus de l’autre, en particulier selon leur plan longitudinal respectif, chaque élément de stockage électrochimique étant composé d’une cellule à électrolyte solide et de deux moyens collecteurs de courants externes constitués d’un moyen collecteur de courant négatif et d’un moyen collecteur de courant positif entourant la cellule, lesdits éléments de stockage électrochimique étant reliés entre eux électriquement, une feuille isolante électriquement étant en outre disposée en séparation des éléments de stockage électrochimique constitutifs d’un bloc donné, - au moins une pièce en matériau compressible, disposée et compressée entre lesdits au moins deux blocs superposés d’éléments de stockage électrochimique, - un isolant latéral, et - au moins un collecteur de courant central collectant le courant d’interconnexion entre lesdits blocs d’éléments de stockage électrochimique. De plus ledit ensemble structurel selon l’invention comprend une poutre comprenant deux profilés évidés et ouverts sur l’une de leurs faces , assemblés entre eux par leur dite face ouverte respective et suivant leurs bords respectifs, lesdits profilés contenant ledit dispositif électrochimique de stockage d’énergie, et lesdits deux profilés étant dimensionnés et assemblés pour maintenir compressée ladite pièce en matériau compressible disposée entre lesdits au moins deux blocs électrochimiques superposés, de manière à assurer le contact électrique entre les composants desdits éléments électrochimiques des blocs. En particulier le contact entre la poutre et le dispositif électrochimique de stockage d’énergie est assuré par les collecteurs de courant des éléments de stockage électrochimique dans la poutre qui sont directement en contact avec la face intérieure de la paroi longitudinale respective desdits profilés. En particulier ladite feuille isolante électriquement est disposée entre deux éléments de stockage électrochimique, entre un collecteur de courant d’une cellule et le collecteur de courant immédiatement adjacent d’une cellule adjacente. En particulier les deux profilés évidés sont ouverts sur l’une de leurs faces longitudinales. En particulier ils sont à section droite en U. Avantageusement selon l’invention, lesdits deux profilés sont assemblés par emboîtement suivant leurs dits bords par des moyens de solidarisation à crans complémentaires entre eux , situés sur des parties respectives desdits profilés aptes à venir en regard l’une de l’autre. En particulier l’un desdits profilés comporte des crans sur la partie intérieure de ses bords et creusés sur une portion d’extrémité de ses bords et suivant une épaisseur inférieure à celle de ses bords de sorte à former une butée, et l’autre dit profilé comporte des crans de forme complémentaire à la forme de ceux dudit l’un desdits profilés, situés sur la partie extérieure de ses bords et creusés sur une portion d’extrémité de ses bords et suivant une épaisseur inférieure à celle desdits bords de sorte à former une butée. De préférence selon l’invention, ledit dispositif électrochimique de stockage d’énergie comprend deux groupes de deux blocs superposés d’éléments de stockage électrochimique, et une pièce en matériau compressible disposée entre les blocs d’éléments de stockage électrochimique respectifs de chaque dit groupe, lesdits groupes de deux blocs superposés étant agencés en laissant une zone libre entre eux, réceptrice dudit collecteur de courant d’interconnexion et le cas échéant de moyens d’un système de régulation dudit dispositif de stockage. Selon un mode de réalisation préféré de l’invention, ledit collecteur de courant d’interconnexion comprend une vis collectrice de courant. Avantageusement selon l’invention, ladite poutre comprend un passage pour une partie d’extrémité de ladite vis. De préférence, l’un desdits profilés comprend un usinage formant le passage dudit collecteur de courant d’interconnexion, notamment de ladite partie d’extrémité de ladite vis. De préférence selon l’invention, ladite poutre, en particulier lesdits profilés, sont en aluminium extrudé. Selon un mode de réalisation préféré de l’invention, lesdits éléments de stockage électrochimique d’un bloc donné sont connectés entre eux électriquement dans une configuration en série et les blocs sont connectés entre eux électriquement dans une configuration en parallèle. De préférence selon l’invention, un dit bloc comprend quatre éléments de stockage électrochimique montés en série, et lesdits blocs sont interconnectés entre eux en parallèle, de sorte que ledit dispositif électrochimique de stockage d’énergie est monté selon une configuration de couplage de type 4P4S. Selon un mode de réalisation particulier de l’invention, ladite pièce en matériau compressible est une feuille ou plaque s’étendant au moins sur toute la surface du dispositif électrochimique, entre les blocs. En particulier ladite pièce est en mousse de caoutchouc, en particulier en mousse de caoutchouc EPDM. Selon un mode de réalisation particulier de l’invention, l’électrolyte solide est un polymère, par exemple de type PVDF. L’invention a aussi pour objet un véhicule automobile comprenant un ensemble de stockage électrochimique structurel tel que défini précédemment. En particulier ledit ensemble est intégré comme composant structurel de la caisse du véhicule. L’invention a aussi pour objet un procédé de fabrication d’un ensemble de stockage électrochimique structurel tel que défini précédemment, dans lequel on applique une pression de part et d’autre de ladite poutre en cours d’assemblage pour assembler lesdits deux profilés composant la poutre et comprimer ladite feuille en matériau compressible. Lesdits profilés se solidarisent fermement l’un à l’autre par emboîtement grâce aux moyens de solidarisation à crans complémentaires qui permet de tenir fermer la poutre avec son contenu. En particulier, on comprime le montage jusqu’aux butées respectives des deux profilés. La pièce compressible ainsi comprimée exerce une pression (par sa tendance à vouloir se ré-expanser) sur les éléments de stockage électrochimique des blocs et permet ainsi la mise en contact des composants pour activer le processus électrochimique. Le contact électrique, en particulier négatif, est assuré par les collecteurs de courant, en particulier négatif, des éléments de stockage électrochimique supérieurs et inférieurs dans la poutre qui sont mis directement en contact avec la face intérieure de la paroi longitudinale respective des profilés. Dans le cas particulier de contact négatif entre la poutre et les collecteurs de courant des éléments de stockage, la poutre est alors au potentiel négatif. Ledit collecteur de courant central collectant le courant d’interconnexion est relié au connecteur de puissance positif. D’autres particularités et avantages de l’invention ressortiront à la lecture de la description faite ci-après de modes de réalisation particuliers de l’invention, donné à titre indicatif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés. représente schématiquement en coupe transversale dans un plan médian et suivant une vue en perspective, un ensemble de stockage électrochimique structurel selon l’invention. représente schématiquement selon une vue partielle en perspective et en éclaté des composants dudit ensemble structurel représenté en . représente schématiquement selon une vue partielle en perspective et en éclaté des composants d’un élément électrochimique dudit ensemble structurel représenté en figures 1 ou 2. représente schématiquement selon une vue partielle en perspective l’assemblage de composants du dispositif électrochimique de stockage d’énergie dudit ensemble structurel représenté en figures 1 à 3. représente schématiquement en coupe transversale dans un plan médian l’assemblage représenté en . représente schématiquement en coupe transversale un composant structurel dudit ensemble structurel représenté en . représente schématiquement selon une vue partielle en perspective l’assemblage de composants dudit ensemble structurel représenté en figures 1 à 6. représente schématiquement selon une vue en perspective un ensemble structurel de stockage électrochimique selon l’invention intégrant les divers composants représenté en figures 1 à 7. représente schématiquement selon une vue partielle en perspective un véhicule intégrant un ensemble de stockage électrochimique structurel selon l’invention tel que représenté en . Les orientations exprimées dans la description des figures sont données en référence au repère LVT en référence à l’ensemble de stockage électrochimique structurel s’intégrant à un véhicule dans lequel L représente la direction longitudinale dudit ensemble structurel, T la direction transversale dudit ensemble, et V la direction verticale dudit ensemble. En outre est indiqué en correspondance, un repère XYZ du véhicule dans lequel X représente la direction longitudinale avant-arrière du véhicule, orientée vers l’arrière, Y la direction transversale du véhicule, orientée vers la droite, et Z la direction verticale orientée vers le haut du véhicule. Les figures sont commentées ensemble. La représente schématiquement en coupe transversale dans un plan médian VT et suivant une vue en perspective, une partie d’un ensemble de stockage électrochimique structurel selon l’invention. Ledit ensemble est plus particulièrement destiné à faire partie de la structure d’un véhicule automobile. Ledit ensemble de stockage électrochimique structurel comprend une poutre 11 dans laquelle est inclus un agencement de blocs électrochimiques 4 composés chacun d’éléments de stockage électrochimique 1 tout solide, séparés par des feuilles isolantes électriquement 5. Selon l’exemple il y a quatre blocs 4, superposés deux à deux et entre lesquels est disposée une feuille comprimée 8. Les blocs sont interconnectés entre eux par un collecteur de courant central 9 comprenant une vis 90. Selon l’exemple, ledit ensemble comprend en outre un système de régulation du dispositif électrochimique de stockage d’énergie, pour gérer la batterie que constituera ledit ensemble pour le véhicule automobile. Les différents composants et leur montage vont être présentés en détails ci-après. La illustre selon une vue en éclaté et en perspective, un exemple d’un élément de stockage électrochimique 1 composé d’une cellule électrochimique 10 tout solide et de collecteurs de courants 20, 30 A titre d’exemple non limitatif, on utilise une cellule électrochimique 10 qui est une cellule lithium-polymère constituée d’un empilement alterné de cathodes et d’anodes, comprenant dix anodes lithium (pur) et de neuf cathodes polymère. Elle est de forme parallélépipédique. Elle est tout solide, il n’y a pas d’électrolyte liquide. On peut par exemple utiliser comme polymère pour la cathode, un PVDF, par exemple tel que celui décrit dans la demande de brevet EP3254323 . La cellule a une tension de 3,6V en nominal et elle a un courant disponible de 30Ah. Les dimensions sont de 400X100X5 mm. Ladite cellule 10 est encadrée par un collecteur aluminium positif 20 et un collecteur cuivre négatif 30. Chaque collecteur 20, 30 a une forme de plaque aux dimensions de la cellule électrochimique 10, avec un rebord latéral longitudinal respectivement référencé 200, 300 s’étendant sur toute la longueur de la plaque, l’un 20 se place sur une face principale 100 de la cellule et l’autre 30 sur la face opposée 101 et de sorte que lesdits rebords latéraux 200, 300 respectifs des collecteurs ne bordent pas le même côté de la cellule 10. En référence à la , un bloc électrochimique 4 est constitué d’un empilement de quatre éléments de stockage électrochimique 1, chaque dit élément étant constitué comme décrit ci-dessus en référence à la . Le bloc a donc aussi une forme parallélépipédique comprenant deux faces principales opposées, deux côtés longitudinaux opposés et deux côtés transversaux opposés. Comme illustré plus clairement sur la , chaque élément de stockage dans ledit bloc est en outre isolé sur ses faces principales par un matériau en feuille électriquement isolant 5, par exemple un film de polyimide connu sous le nom de « Kapton » (marque déposée), notamment disposé entre deux éléments adjacents. Comme illustré en , la connexion entre deux éléments de stockage électrochimique 1 adjacents d’un bloc donné est réalisée par un connecteur 6 en un matériau bicomposant aluminium/cuivre, soudés aux collecteurs respectifs desdits éléments adjacents. Le bloc électrochimique comprend ainsi trois connecteurs. Lesdits éléments électrochimiques 1 du bloc sont montés en série. Ledit bloc a ainsi une configuration de couplage de type 4S En outre ledit bloc 4 est muni de plaques latérales 70, isolantes électriquement, qui sont positionnées de chaque côté des éléments de stockage électrochimique le composant. Le bloc électrochimique 4 est positionné sur une pièce de compression 8, selon l’exemple une plaque compressible en mousse de caoutchouc EPDM. Cette pièce de compression est de forme et de dimensions adéquates pour s’insérer dans la poutre. Comme représenté notamment aux figures 4 et 5, le dispositif électrochimique de stockage d’énergie selon l’exemple comprend quatre blocs électrochimiques 4, agencés deux à deux de part et d’autre de cette pièce de compression 8. En d’autres termes, les blocs 4 sont superposés deux à deux autour de ladite pièce compressible 8, et chaque groupe de deux blocs étant superposés, séparés par ladite pièce compressible. Selon l’invention, ces deux groupes de blocs électrochimiques sont disposés l’un derrière l’autre suivant la direction longitudinale L d’un bloc et de la poutre, soit selon la direction transversale Y du véhicule représenté en figure 9 à titre d’exemple non limitatif. Au centre de ladite pièce de compression 8, il y a une zone 80 entre les groupes de blocs superposés qui est réservée pour l’implantation d’un collecteur de courant central 9 qui interconnecte les quatre dits blocs d’éléments électrochimiques entre eux. Ce collecteur de courant central d’interconnexion est équipé d’une vis collectrice de courant 90. Cette zone centrale 80 comprend au moins un orifice 800, formant passage pour les divers composants dudit collecteur central 9, en particulier pour ladite vis collectrice de courant 90. Le dispositif de stockage électrochimique résultant a ainsi une configuration de type 4P4S (4 blocs en parallèle de 4 cellules en série). Selon l’exemple configuré 4P4S, ledit dispositif de stockage a un courant disponible de 120 Ah, une tension de 14,4 V et une énergie de 1,728 kWh. En référence aux figures 2, 4 ou 1, ladite zone centrale 80 de la plaque de compression 8 comprend en outre un autre orifice 801, formant passage pour les divers composants d’un faisceau électrique 12 ayant pour fonction de donner les informations ( de type tension, température, etc.) au système de régulation du dispositif de stockage, système désigné couramment sous son acronyme anglais BMS (Battery Management System). Une plaque isolante 71 est positionnée en extrémité externe de chaque groupe de deux blocs 4 superposés (voir figure 7). Une fois l’agencement décrit pour former le dispositif avec les quatre blocs électrochimiques 4 autour de la feuille de compression 8 interconnectés et équipés du faisceau électrique 12, on place ce dispositif électrochimique dans une poutre 11, comme l’illustre la , poutre qui est un élément structurel du véhicule. En référence aux figures 6, 7 et 8, la poutre 11 comprend une première demi-poutre 111 et une deuxième demi-poutre 112 munie d’usinages pour fixer le connecteur de signal 13 (usinage 1123) et le connecteur de puissance positif (usinage 1124). Ladite poutre comprend en outre deux éléments de fermeture d’extrémité 113 se positionnant en chaque bout de ladite poutre, c’est-à-dire en bout des demi-poutres 111, 112 une fois assemblées. Selon l’exemple, lesdites demi-poutres sont des extrudés d’aluminium. Chaque demi-poutre 111, 112 a une forme creuse intérieurement. Elle se présente sous forme d’un profilé à section droite en U , une de ses faces longitudinales est ainsi ouverte. Chaque demi-poutre 111, 112 comprend des empreintes 1112, 1122 opposées pour qu’elles puissent tenir assemblées selon un système de fermeture à crans, dit parfois à crémaillère. Lesdites empreintes sont donc sous forme de crans. Ces empreintes s’étendent le long de ses rebords longitudinaux (branches du U) 1111, 1121, rebords appelés aussi bords longitudinaux 1111, 1121. L’une des demi-poutres 111 comporte ses empreintes 1112 sur la partie intérieure de ses rebords 1111 et creusées sur une portion d’extrémité desdits rebords et suivant une épaisseur inférieure à celle des rebords de sorte à former une butée 11110. L’autre demi-poutre 112 comporte ses empreintes 1122 sur la partie extérieure de ses rebords 1121 et également creusées sur une portion d’extrémité desdits rebords et suivant une épaisseur inférieure à celle desdits rebords de sorte à former une butée 11210. Les empreintes intérieures de l’une des demi-poutres peuvent ainsi s’emboîter avec les empreintes extérieures de l’autre demi-poutre, de manière à solidariser les deux demi-poutres l’une à l’autre puis à les assembler fermement sous pression. Le dispositif électrochimique de stockage d’énergie est ainsi positionné dans une première demi-poutre 111, ledit dispositif ayant la forme et les dimensions adaptées à celles intérieures de ladite demi-poutre. On place ensuite l’autre demi-poutre 112 au-dessus de celle 111 contenant ledit dispositif électrochimique dans le but de fermer l’ensemble en formant une poutre 11. Les deux demi-poutres se maintiennent en place ensemble grâce aux premiers crans du système de fermeture. En référence à la notamment, on met en place le connecteur de signal 13 au niveau de l’usinage prévu à cet effet 1123 dans la deuxième demi-poutre 112. On met aussi en place un isolateur de puissance 14 qui se met autour de la vis 90 du collecteur de courant central 9 , au niveau de l’autre usinage 1124 prévu pour le connecteur de puissance positif dans la deuxième demi-poutre 112. L’ensemble est ensuite placé sous une presse. On comprime sous une pression P le montage jusqu’à la butée des deux demi-poutres 111, 112, jusqu’à leurs butées respectives 11110, 11210. Lesdites demi-poutres se solidarisent fermement l’une à l’autre par emboîtement grâce au système à crans pour fermer la poutre 11 avec son contenu. La pièce compressible 8 en partie centrale est alors comprimée. C’est elle qui exerce une pression (par sa tendance à vouloir se ré-expanser) sur les éléments de stockage électrochimique 1, notamment des cellules électrochimiques 10 des blocs 4 et qui permet ainsi la mise en contact des constituants desdites cellules et par conséquent active le processus électrochimique. Le contact négatif est notamment assuré par les collecteurs de courant négatif en cuivre 3 des éléments de stockage électrochimique 1 supérieurs et inférieurs qui sont directement en contact avec les demi-poutres 111, 112 en aluminium. La poutre 11 est alors au potentiel négatif. On termine la fermeture de la poutre 11 par la mise en place des éléments de fermeture d’extrémité 113 en chaque extrémité de la poutre (voir ). On réalise une soudure par exemple par fusion le long de la ligne de jonction externe des deux demi-poutres et entre les demi-poutres et les éléments de fermeture d’extrémité 113. On réalise ensuite la mise en place du câblage 15 et de l’isolant à la pointe de la vis 90 du collecteur central de courant 9 (voir ) pour le connecteur de puissance positif. La poutre ainsi réalisée fournit un ensemble de stockage électrochimique qui va former un élément structurel du véhicule. Selon l’exemple représenté en figure 9, la poutre est assemblée à la caisse C du véhicule, ici comme traverse avant. L’assemblage au véhicule peut par exemple être réalisé par collage structurel ou vissage. L’avantage de l’ensemble structurel de stockage électrochimique tout solide selon l’invention est que notamment en cas de forte déformation de la structure du véhicule, on n’a pas d’emballement thermique au niveau du dispositif électrochimique, et qu’il permet l’utilisation des volumes morts dans la structure d’un véhicule, notamment dans les profilés aluminium. Un avantage est aussi sa mise en œuvre avec une pièce de compression et l’utilisation de deux demi-poutres présentant un système d’assemblage à crans, s’assemblant par pression, pression qui à la fois permet l’assemblage de la poutre et la compression de la pièce compressible. Ensemble de stockage électrochimique structurel pour un véhicule automobile, caractérisé en ce qu’il comprend : a) au moins un dispositif électrochimique de stockage d’énergie qui comporte : - au moins un groupe de deux blocs (4) d’éléments de stockage électrochimique solides (1), connectés entre eux en série ou en parallèle, et lesdits blocs étant superposés l’un au-dessus de l’autre, chaque élément de stockage électrochimique (1) étant composé d’une cellule à électrolyte solide (10) et de deux moyens collecteurs de courants externes (20, 30) constitués d’un moyen collecteur de courant négatif et d’un moyen collecteur de courant positif entourant la cellule, lesdits éléments de stockage électrochimique étant reliés entre eux électriquement, et une feuille isolante électriquement (5) étant en outre disposée en séparation des éléments de stockage électrochimique constitutifs d’un bloc donné, - au moins une pièce en matériau compressible (8), disposée et compressée entre lesdits au moins deux blocs (4) superposés d’éléments de stockage électrochimique (1), , - un isolant latéral (70, 71), et - au moins un collecteur de courant central (9) collectant le courant d’interconnexion entre lesdits blocs (4) d’éléments de stockage électrochimique, b) une poutre (11) comprenant deux profilés (111, 112), évidés et ouverts sur l’une de leur face, assemblés entre eux par leur dite face ouverte respective et suivant leurs bords respectifs (1111, 1121), lesdits profilés contenant ledit dispositif desdits au moins deux blocs superposés d’éléments de stockage électrochimique, et lesdits deux profilés étant dimensionnés et assemblés pour maintenir compressée ladite pièce en matériau compressible (8) disposée entre lesdits deux blocs électrochimiques superposés. Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits deux profilés (111, 112) sont assemblés par emboîtement suivant leurs dits bords par des moyens de solidarisation à crans complémentaires entre eux (1112, 1122) , situés sur des parties respectives desdits profilés aptes à venir en regard l’une de l’autre, en particulier l’un desdits profilés (111) comporte des crans (1112) sur la partie intérieure de ses bords (1111) et creusés sur une portion d’extrémité de ses bords et suivant une épaisseur inférieure à celle de ses bords de sorte à former une butée (11110) , et l’autre dit profilé (112) comporte des crans (1122) de forme complémentaire à la forme de ceux (1112) dudit l’un desdits profilés (111), situés sur la partie extérieure de ses bords (1121) et creusés sur une portion d’extrémité de ses bords et suivant une épaisseur inférieure à celle desdits bords de sorte à former une butée (11210). Ensemble selon l’une des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que ledit dispositif électrochimique de stockage d’énergie comprend deux dits groupes de deux blocs (4), et une pièce en matériau compressible (8) disposée entre les blocs d’éléments de stockage électrochimique respectifs de chaque dit groupe, lesdits groupes de deux blocs superposés étant agencés en laissant une zone libre (80) entre eux, réceptrice dudit collecteur de courant d’interconnexion (9) et/ou d’un système de régulation du dispositif de stockage . Ensemble selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit collecteur de courant d’interconnexion (9) comprend une vis collectrice de courant (90). Ensemble selon la revendication 4, caractérisé en ce que ladite poutre comprend un passage pour au moins une partie d’extrémité de ladite vis collectrice de courant (90). Ensemble selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ladite poutre (11) est en aluminium extrudé. Ensemble selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que lesdits éléments de stockage électrochimique (1) d’un bloc (4) donné sont connectés entre eux électriquement dans une configuration en série, et en ce que les blocs sont connectés entre eux électriquement dans une configuration en parallèle. Ensemble selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu’un dit bloc (4) comprend quatre éléments de stockage électrochimique (1) montés en série, et que lesdits blocs (4) sont interconnectés entre eux en parallèle. Véhicule automobile comprenant un ensemble de stockage électrochimique structurel, caractérisé en ce que ledit ensemble est défini selon l’une des revendications 1 à 8. Procédé de réalisation d’un ensemble de stockage électrochimique structurel d’un véhicule automobile défini à l’une des revendications 1 à 8, dans lequel on applique une pression (P) de part et d’autre de ladite poutre en cours d’assemblage pour assembler lesdits deux profilés (111, 112) composant la poutre (11) et comprimer ladite pièce en matériau compressible (8).