Brevet FR3116693A1 — publié le 20220603

Mélangeuse avec un dispositif de déchargement en deux parties L’invention concerne une mélangeuse (1) comprenant un châssis porteur (1’), une cuve de mélange (2) avec une ouverture de déchargement (3), et un dispositif (4) de déchargement qui est associé à l'ouverture de décharge (3) et qui est apte et destiné à transporter le produit sortant de l'ouverture de déchargement (3) et à le déposer au niveau d'une table d'alimentation située sur un côté latéral de ladite mélangeuse (1), ledit dispositif de déchargement (4) comprenant un convoyeur à bande(s) transporteuse(s) arrangé transversalement par rapport à la direction d'avance (A) de la mélangeuse (1) et dimensionné pour s’étendre au moins sous l'ouverture de déchargement (3) avec une première et une seconde parties constitutives, la seconde partie (7) étant reliée à la première partie par une liaison pivot (8) autorisant son inclinaison par rapport à ladite première partie, par relèvement. Cette mélangeuse (1) est caractérisée en ce que l’ensemble des moyens assurant ledit relèvement de l’extrémité libre de la seconde partie (7) est disposé au-dessus de la liaison pivot (8), et préférentiellement au-dessus de ladite seconde partie (7) et au-dessus du plan de convoyage. Figure à publier avec l’abrégé : Fig.1 Mélangeuse avec un dispositif de déchargement en deux parties La présente invention concerne le domaine du machinisme agricole, plus particulièrement les équipements pour la distribution de produits d'alimentation animale, en particulier de mélanges à base de nourriture ensilée ou autre, dans les étables ou analogues. Dans ce contexte, l'invention porte plus spécifiquement sur une mélangeuse, automotrice ou destinée à être attelée, pourvue d'un dispositif de déchargement latéral sous la forme d’un convoyeur mobile à bande, en au moins deux parties articulées entre elles. Ce type de machine de distribution de nourriture pour les animaux (souvent des mélanges de différents aliments, fourrages et additifs formant une ration) doit pouvoir s’adapter aux équipements et installations variés des étables ou bâtiments similaires, et notamment aux différentes configurations de table d’alimentation (tous les bâtiments au sein d’une ferme ont rarement la même configuration ou les mêmes dimensions). Avec une ouverture de décharge généralement centrée par rapport à la cuve et située en partie inférieure de cette dernière, il est nécessaire de prévoir un dispositif de décharge qui transporte le produit mélangé depuis cette ouverture latéralement vers la table d’alimentation, pendant que la mélangeuse se déplace ou non pour distribuer les produits mélangés. Un tel dispositif de décharge doit pouvoir distribuer le produit mélangé : - dans une configuration horizontale rectiligne sans déport (correspond aussi à la position transport) pour un déchargement à plat ; - dans une configuration horizontale rectiligne avec déport, pour un déchargement à plat décalé latéralement d’un côté ; - dans une position déportée et avec une configuration inclinée du côté du déport, pour atteindre les auges surélevées. Par les document US 2008/0105520 et EP 3345475 notamment, on connait déjà des mélangeuses comprenant une cuve de mélange avec une ouverture de déchargement, avantageusement frontale et préférentiellement sensiblement centrée par rapport à la direction d'avance, et un dispositif de déchargement qui est associé à l'ouverture de décharge et qui est apte et destiné à transporter le produit mélangé sortant de l'ouverture de déchargement et à le déposer au niveau d'une table d'alimentation située sur un côté latéral de ladite mélangeuse. Ces dispositifs de déchargement connus comprennent un convoyeur à bande transporteuse qui est arrangé transversalement par rapport à la direction d'avance de la mélangeuse et s'étend au moins sous l'ouverture de déchargement sur toute la largeur de cette dernière. De plus, les convoyeurs de ces mélangeuses connues sont mobiles transversalement à la direction d'avance et constitués chacun de deux parties, dans le sens de son extension longitudinale, à savoir une première partie de plus grande longueur et une seconde partie de plus faible longueur. Cette seconde partie est reliée à la première partie par une liaison pivot et est mobile entre une position horizontale, dans laquelle elle est coplanaire avec la première partie, et plusieurs positions inclinées par rapport à ladite première partie. Toutefois, dans ces deux réalisations connues, les moyens (tringlerie, biellettes, glissières) assurant le mouvement de pivotement de la seconde partie sont arrangés sous cette partie et il en résulte, en utilisation, une accumulation de produit déchargé sur ces moyens lors de la distribution, nécessitant un nettoyage régulier pour permettre un fonctionnement fiable dans le temps et ralentir un inéluctable encrassement. En outre, ces moyens font saillie latéralement et sous la partie de convoyeur qui est soulevée d’un côté par pivotement : ils sont de ce fait non directement apparents et exposés de manière privilégiée aux chocs par interférence et/ou accrochage avec les équipements des étables et peuvent donc être facilement endommagés. Le but de l'invention est de proposer une solution permettant de surmonter les principales limitations des deux solutions connues présentées ci-dessus, c’est-à-dire notamment fournir des moyens de pivotement de la seconde partie inclinable du convoyeur qui ne sont pas sujet à l’accumulation de produit distribué et qui ne sont pas exposés aux chocs. A cet effet, l'invention a pour objet une mélangeuse automotrice ou destinée à être attelée à un véhicule tracteur, comprenant un châssis porteur, une cuve de mélange avec une ouverture de déchargement, et un dispositif de déchargement qui est associé à l'ouverture de décharge et qui est apte et destiné à transporter le produit sortant de l'ouverture de déchargement et à le déposer sur un côté latéral de ladite mélangeuse, par exemple au niveau d'une table d'alimentation, le dispositif de déchargement comprenant un convoyeur à bande(s) transporteuse(s) arrangé transversalement par rapport à la direction d'avance de la mélangeuse et dimensionné pour s’étendre au moins sous l'ouverture de déchargement et ledit convoyeur étant composé d’une première et d’au moins une seconde parties constitutives, la ou chaque seconde partie étant reliée à la première partie par une liaison pivot autorisant son inclinaison par rapport à ladite première partie, par relèvement de l’extrémité libre extrémale de la seconde partie concernée au-dessus du plan de convoyage de ladite première partie, mélangeuse caractérisée en ce que l’ensemble des moyens assurant ledit relèvement de l’extrémité libre de la seconde partie est disposé au-dessus de la liaison pivot, et préférentiellement au-dessus de ladite seconde partie et au-dessus du plan de convoyage. L'invention sera mieux comprise, grâce à la description ci-après, qui se rapporte à un mode de réalisation préféré, donné à titre d'exemple non limitatif, et expliqué avec référence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels : et sont des vues respectivement en perspective et partielle de dessus d'une mélangeuse selon l'invention (du type à atteler), le convoyeur n'étant pas déporté et la seconde partie du convoyeur étant coplanaire avec la première partie (configuration rectiligne horizontale) ; est une vue partielle en élévation frontale (selon une direction opposée à la direction d’avance) de la mélangeuse représentée sur la et partiellement sur la , le timon et une partie de la tôle d’étanchéité principale étant enlevés, et le dispositif de déchargement étant en configuration rectiligne (première et seconde parties du convoyeur en position horizontale et coplanaires - position centrée de transport du convoyeur) ; est une vue partielle, montrant à plus grande échelle le dispositif de déchargement de la ; et sont respectivement une vue partielle en perspective et une vue partielle en élévation frontale montrant le dispositif de déchargement et les tôles d’étanchéité faisant partie de la mélangeuse représentée sur la , la seconde partie du convoyeur étant en position inclinée ou relevée par basculement ; est une vue similaire à celle de la , la bielle présentant une longueur utile différente (longueur utile plus importante-inclinaison moins prononcée de la seconde partie du convoyeur à l’état relevé), et, est une vue en élévation frontale (similaire à celle de la ) montrant le dispositif de déchargement complètement déporté pour une distribution à gauche (les première et seconde parties du convoyeur étant coplanaires). La et partiellement la montrent une mélangeuse (1) destinée à être attelée à un véhicule tracteur, comprenant un châssis porteur (1’), une cuve de mélange (2) avec une ouverture de déchargement (3), et un dispositif (4) de déchargement qui est associé à l'ouverture de décharge (3) et qui est apte et destiné à transporter le produit sortant de l'ouverture de déchargement (3) et à le déposer au niveau d'une table d'alimentation ou analogue située sur un côté latéral de ladite mélangeuse (1), lorsque cette dernière est mise en œuvre dans une étable ou analogue. Sur les différentes figures, l’ouverture de déchargement (3) est ménagée à l’avant de la cuve de mélange (2). Cette ouverture (3) est centrée par rapport à la cuve de mélange (2) et peut être obturée partiellement ou totalement par un coulisseau ou volet coulissant (14), dont le déplacement est commandé par un actionneur (14’), par exemple un vérin hydraulique, entre une position dégagée et une position fermée. Le dispositif (4) de déchargement est donc positionné à l’avant de la cuve de mélange (2), du côté du dispositif de timon (1’’), et disposé de manière à récupérer le produit mélangé traversant l’ouverture (3), pour le déplacer transversalement à la direction d’avance (A) et latéralement jusque vers la table d’alimentation des animaux. Dans une alternative non représentée, la mélangeuse est du type automotrice. Ce dispositif de déchargement (4) comprend un convoyeur (5) à bande(s) transporteuse(s) (5') arrangé transversalement par rapport à la direction d'avance (A) de la mélangeuse (1) et dimensionné pour s’étendre au moins sous l'ouverture de déchargement (3). Ce convoyeur (5) est composé d’une première partie constitutive (6) et d’au moins une seconde partie constitutive (7), la ou chaque seconde partie (7) étant reliée à la première partie (6) par une liaison pivot (8) autorisant son inclinaison par rapport à ladite première partie (6), par relèvement de l’extrémité libre extrémale (7’) de la seconde partie (7) concernée au-dessus du plan de convoyage (PC) de ladite première partie (6). Chaque partie (6, 7) peut comporter sa propre portion de bande transporteuse ou alors une portion correspondante d’une unique bande, fournissant dans les deux cas deux plans de convoyage (PC, PC’) contigus, mutuellement coplanaires ou inclinés selon la position en pivotement de la seconde partie (7). Sur les figures 1 et 2, la seconde partie (7) du convoyeur (5) s’étend à droite en regardant la mélangeuse (1) de l’arrière dans la direction d’avance (A), et donc cette seconde partie est située à gauche sur les figures 3 à 8. La distribution du produit mélangé se fera préférentiellement à droite compte tenu de la direction d’avance (A). Dans les différentes illustrations des figures 1 à 7, le produit mélangé est destiné à être distribué à droite. La ou les bandes transporteuses du convoyeur (5) sont ainsi déplacées vers la droite au moyen du/des moteurs respectifs. Le sens de déplacement de la bande transporteuse est représenté par des flèches sur la qui est une vue de dessus. La seconde partie (7) s’étend à droite de la première partie constitutive (6). Selon une alternative non représentée, la seconde partie (7) du convoyeur (5) peut aussi être prévue sur le côté gauche en regardant la mélangeuse (1) de l’arrière dans la direction d’avance (A). Conformément à l’invention, cette mélangeuse (1) est caractérisée en ce que l’ensemble des moyens (9, 10, 11) assurant ledit relèvement de l’extrémité libre (7’) de la seconde partie (7) est disposé au-dessus de la liaison pivot (8), et préférentiellement au-dessus de ladite seconde partie (7) et au-dessus du plan de convoyage (PC). Grâce à un tel arrangement, lesdits moyens (9, 10, 11) ne sont exposés ni aux chutes, ni à la circulation de produit sortant de l’ouverture de déchargement (3) et transporté par la ou les bandes transporteuses (5’). En outre, du fait de cette localisation, ces moyens sont clairement apparents et mieux intégrés dans l’encombrement global du dispositif de déchargement (4), et donc de la mélangeuse (1). Les figures 3 et 4 illustrent le dispositif de déchargement (3) avec plus de détails. Sur ces figures, le dispositif de déchargement (3) ou le convoyeur (5) est représenté dans une configuration rectiligne c’est-à-dire que la première et la seconde parties constitutives (6, 7) sont en position horizontale et mutuellement coplanaire. Le convoyeur (5) est centré par rapport à la mélangeuse (1) et par rapport à la cuve de mélange (2). Le convoyeur (5) n’est pas déporté. Une telle position centrée du convoyeur (5) convient notamment pour la position transport de la mélangeuse (1). Bien que l’invention soit décrite et représentée dans la présente uniquement en relation avec un convoyeur (5) ne présentant qu’une seconde partie (7), situé d’un côté de la première partie (6), l’homme du métier comprend que l’ensemble des dispositions et caractéristiques mentionnées peut bien entendu aussi s’appliquer à un convoyeur (5) comportant deux secondes parties (7), situées de part et d’autre de ladite première partie (6), ces différentes parties (6, 7) présentant des longueurs identiques ou différentes. De manière alternative, le dispositif (4) de déchargement peut être arrangé à l’arrière de la cuve de mélange (2), lorsque l’ouverture de déchargement (3) est positionnée à l’arrière de la cuve de mélange (2). De manière avantageuse, les moyens (9, 10, 11) assurant le relèvement de l’extrémité libre (7’) de la seconde partie (7) forment par association et coopération mutuelles au moins un lien mécanique articulé entre cette dernière et le châssis (1’), constituant un mécanisme actif ou passif de soulèvement de ladite seconde partie (7), par basculement autour de la liaison pivot (8). Afin de pouvoir distribuer le produit des deux côtés de la mélangeuse (1), avec un déport et à une distance variables, le convoyeur (5) est monté sur le châssis (1’) pour être déplaçable en translation transversalement à la direction d'avance (A), par exemple sous l’effet d’un actionneur (5’’) linéaire, par exemple un vérin de réglage de déport relié au châssis (1’). L’actionneur (5’’) est préférentiellement fixé par son corps sur le châssis porteur (1’) et avec sa tige sur le convoyeur (5). En relation avec un tel convoyeur (5) mobile transversalement, il est préférentiellement prévu que les moyens (9, 10, 11) assurant le relèvement de l’extrémité libre (7’) de la seconde partie (7) soient configurés pour réaliser un soulèvement automatique et progressif de ladite seconde partie (7), par basculement autour de la liaison pivot (8) depuis une position dans laquelle les deux parties constitutives (6, 7) sont sensiblement coplanaires, ce soulèvement ayant lieu lorsque le convoyeur (5) est déplacé latéralement du côté de cette extrémité libre (7’), préférentiellement après dépassement d’une position limite. En accord avec un mode de réalisation avantageux de l’invention, les moyens (9, 10, 11) assurant le relèvement de l’extrémité libre (7’) de la seconde partie (7) du convoyeur (5) forment au moins un lien mécanique articulé. Ce ou chaque lien mécanique articulé comprend une bielle (9) reliant ladite seconde partie (7) à un élément (11’) du châssis porteur (1’), la bielle (9) étant pourvue d’une came (10) montée pour se déplacer de manière guidée sur ou dans un chemin de came (11) de l’élément de châssis (11’). Préférentiellement, la came consiste en un galet (10) circulant dans un chemin de came sous forme d’une lumière (11) ménagée dans ledit élément de châssis (11’). Comme illustré sur les figures, l’élément de châssis (11’) peut consister en une plaque ou une portion de paroi comprenant une découpe formant la lumière (11) et la bielle (9) comporter deux branches parallèles entre lesquelles est monté le galet (10) avec faculté de rotation, au niveau d’un site de montage. Lorsque ce galet (10) circule dans la lumière (11), les deux branches de la bielle (9) se déplacent le long des deux faces opposées de la plaque ou portion de paroi (11’). Le ou chaque lien mécanique articulé et plus précisément la bielle (8), la came (10) et le chemin de came (11) qui le constituent sont disposés au-dessus de la seconde partie (7) du convoyeur (5). Pour éviter qu’une accumulation de produit ne s’échappe par ou reste pris dans les lumières (11) lors du déchargement, il peut être prévu que celles-ci, ou au moins leur partie au niveau du couloir de distribution (5’’’), soit recouverte par un dispositif de protection. D’une manière préférentielle, la lumière ou partie de lumière située le cas échéant à l’intérieur dudit couloir de distribution est protégée par un dispositif de protection, non représenté, tel qu’une plaque en métal ou plastique souple ou rigide. Bien évidemment, ce dispositif de protection ne doit pas empêcher le mouvement de la bielle (9), ni le déplacement du galet (10) dans la lumière (11). Dans la position centrée du convoyeur (5) représentée sur les figures 3 et 4, l’actionneur (5’’) est à environ la moitié de sa course totale. De la même manière, la came (10) est positionnée environ au centre de la course du chemin de came (11). La bielle (8) se retrouve alors dans une position sensiblement inclinée par rapport à une position horizontale du convoyeur (5). L‘utilisateur de la mélangeuse (1) pourra déplacer quelque peu le convoyeur (5) transversalement tout en maintenant la seconde partie (7) rectiligne ou horizontale. Afin de pouvoir déplacer le convoyeur (5) transversalement sur une fraction de sa course de translation sans provoquer un relèvement de la seconde partie (7), le ou chaque chemin de came (11) fait état d’un arrangement et d’une configuration fournissant à la came (10) une circulation libre et sans contrainte, résultant en une absence de sollicitation sur la bielle (9) concernée - mouvement de pivotement de la bielle autour de la liaison articulé (9’). A cet effet, et en accord avec une variante constructive pratique, le chemin de came (11) peut présenter sur une majeure partie de son extension une orientation sensiblement perpendiculaire au plan de convoyage (PC) et disposer d’une position stable (PS) pour la came (10) permettant l’inclinaison de la seconde partie (7) du convoyeur (5), cette position (PS) déterminant avantageusement une position limite de début de soulèvement de cette seconde partie (7) en relation avec le déplacement en translation latérale dudit convoyeur (5), c’est-à-dire transversalement à la direction d’avance (A) de la . La came (10) est dans cette position limite ou position stable (PS) lorsqu’elle est positionnée en butée basse dans le chemin de came (11), comme cela ressort des figures 5 à 7. Le chemin de came (11) dispose de la position stable (PS) pour la came (10) dans sa partie inférieure, avantageusement en extrémité d’une portion finale courbe dudit chemin dirigée vers l’extrémité extérieur libre (7’) de la seconde partie (7) du convoyeur. Ainsi, cette position stable (PS) au fond de la lumière (11) est décalée latéralement vers l’extérieur par rapport à la direction générale du chemin de came (11). A partir de cette configuration, et donc de ce positionnement en butée du galet (10), tout déplacement latéral supplémentaire du convoyeur (5) entraine un soulèvement additionnel (inclinaison plus importante) par pivotement autour de l’axe de la liaison (8) de la seconde partie (7). C’est le raccourcissement du vérin de déport (5’’) qui provoque le déplacement du convoyeur (5) et donc le soulèvement de la seconde partie (7) via la bielle (9) qui pivote autour de la came (10). Cette position soulevée de la seconde partie (7) est représentée sur les figures 5 et 6. Le vérin de déport (5’’) est raccourci au maximum. Une telle position déportée à droite et inclinée du convoyeur (5) est utilisée pour distribuer du produit mélangé dans une auge surélevée. Selon une alternative, le chemin de came (11) dispose d’une orientation inclinée par rapport à la verticale. L’orientation plutôt verticale du chemin de came (11) permettant un encombrement moindre. En vue de contenir sur le convoyeur le produit déchargé par l’ouverture (3), la mélangeuse (1), et plus particulièrement le dispositif de déchargement (4), comprend au moins une tôle d’étanchéité (12, 12’) montée fixe latéralement au-dessus du convoyeur (5) et définissant avec la bande (5’) de ce dernier un couloir de distribution (5’’’). Préférentiellement, le ou chaque lien mécanique articulé (9, 10, 11) est arrangé en dehors dudit couloir de distribution (5’’’) et la ou chaque bielle (9) est reliée par une articulation pivot (9’) à la seconde partie (7) du convoyeur (5), préférentiellement au niveau de son extrémité libre (7’). Le ou chaque chemin de came (11) correspondant est avantageusement ménagé dans une plaque (11’) située du côté opposé de la tôle d’étanchéité concerné par rapport au couloir (5’’’) comme représenté sur les figures, mais peut en variante également ménagé dans ladite tôle d’étanchéité. Comme le montrent les figures annexées, la mélangeuse (1) peut comprendre une tôle d’étanchéité principale (12) disposée en regard de l’ouverture de déchargement (3) et au moins une tôle d’étanchéité secondaire (12’) arrangée de manière décalée par rapport à ladite ouverture (3) du côté de la seconde partie (7) du convoyeur (5), ces tôles (12, 12’) délimitant avec le convoyeur (5), au-dessus des bords longitudinaux duquel elles sont disposées, le couloir de distribution (5’’’). Des éléments de structure permettent de rigidifier les tôles d’étanchéité disposées de part et d’autre du couloir de distribution (5’’’). De plus, comme le montrent les figures annexées, la tôle d’étanchéité principale (12) peut présenter une structure composite avec une partie centrale (avantageusement escamotable) et des parties secondaires latérales, situées en regard des tôles d’étanchéité secondaires (12’) fixées sur la cuve (2). Bien entendu, un unique lien mécanique articulé peut suffire pour réaliser le soulèvement de la seconde partie (7). Mais, de manière préférée, la mélangeuse (1) comporte deux liens mécaniques articulés (9, 10, 11) situés en dehors dudit couloir de distribution (5’’’), de part et d’autre de ce dernier et reliant chacun la seconde partie (7) à un élément de châssis (11’) plan ou à l’une desdites tôles (12, 12’), lesquel(le)s intègrent chacun(e) un chemin de came (11) recevant la came (10) de la bielle (9) du lien correspondant. Ces liens sont ainsi situés respectivement dans les plans desdites tôles, ou dans des plans parallèles à ces dernières. Par ailleurs, comme le montrent également les figures, un cadre déformable (15) assurant un renforcement structurel, un support additionnel et un guidage au niveau de la seconde partie (7) du convoyeur peut être prévu. Ce cadre comprend deux bras articulés (15’) situés de part et d’autre du couloir de distribution (5’’’), préférentiellement en dehors de ce dernier et derrière les tôles d’étanchéité (12, 12’). Chaque bras (15’) est constitué par deux segments rigides (16 et 16’) reliés entre eux de manière articulée, un premier segment (16) étant relié par ailleurs au châssis (1’), avantageusement à la partie de châssis (11’) comportant le chemin de came (11), et le second segment (16’) étant aussi relié à l’extrémité libre (7’) de la seconde partie (7), à proximité de la liaison pivot (9’). Préférentiellement toutes les liaisons précités des segments (16, 16’) sont des liaisons pivot et les bras (15’) s’étendent dans des plans parallèles aux plans des liens mécaniques articulés (9, 10, 11). Enfin, le cadre (15) intègre également une traverse (15’’) reliant les deux bras (15’), préférentiellement au niveau des articulations entre leurs deux segments respectifs (16, 16’). Selon une caractéristique de l’invention, et comme le montrent les figures 2 à 8, la première partie (6) du convoyeur (5), et la seconde partie (7) lorsqu’elle n’est pas inclinée, sont guidées en coulissement transversalement à la direction d'avance (A) par un système à glissière, par exemple des galets (13) solidaires du châssis (1’) et coopérant avec des rails latéraux (13’) desdites parties (6 et 7) du convoyeur (5). Dans le mode de réalisation illustré, les galets (13) sont solidaires du châssis (1’) et les deux parties du convoyeur (5) sont pourvues de rails (13’). Préférentiellement, les rails (13’) sont dimensionnés et arrangés sur la seconde partie (7) et les galets (13) sont positionnés sur le châssis (1’) de telles manières que ladite seconde parties(7) n’est plus guidée en translation (absence de coopération entre rails et galets) lorsque son soulèvement débute. La seconde partie (7) présente avantageusement une longueur inférieure à celle de la première partie (6) et la longueur de cette première partie est avantageusement au moins égale à la largeur de l’ouverture de déchargement (3). Afin d’assurer de manière simple un maintien coplanaire des deux parties (6 et 7), le convoyeur (5) est construit de telle manière que la seconde partie (7) du convoyeur (5) est en butée autour de la liaison pivot (8) en l’absence de soulèvement par les moyens (9, 10, 11) configurés pour assurer le relèvement de l’extrémité libre (7’) de la seconde partie (7), le plan de convoyage (PC’) de ladite seconde partie (7) étant alors coplanaire avec le plan de convoyage (PC) de la première partie (6). Un simple appui en butée de la seconde partie sur la première partie au niveau de la liaison pivot permet de garantir cette configuration. En vue de permettre de régler la cinématique et le degré de l’inclinaison de la seconde partie (7), il peut être prévu la possibilité de régler la longueur utile de la ou des bielles (9) concernée(s). A cet effet, la ou chaque bielle (9) peut comporter plusieurs sites de montage de la came (10) espacés selon la direction longitudinale de ladite bielle (9). La illustre cette variante. Par comparaison avec la , la bielle (9) présente une longueur utile différente et, en l’occurrence, plus importante, ce qui limite la hauteur de soulèvement et l’inclinaison de la seconde partie (7) du convoyeur (5) lorsque le galet (10) est dans la position stable (PS) et que le convoyeur (5) est dans sa position décalée maximale du côté de l’extrémité libre (7’) de la seconde partie (7). On remarque que la came (10) peut encore être montée dans une position intermédiaire (dans l’exemple illustré, trois sites de montage sont présents). D’une manière particulièrement avantageuse, il est encore prévu de pouvoir distribuer du produit mélangé avec le dispositif de déchargement (3) et le convoyeur (5) selon l’invention du côté gauche compte tenu de la direction d’avance (A) : c’est-à-dire que le produit mélangé va être évacué ou déchargé par la première partie (6) vers la table d’alimentation. Il est bien entendu que la bande transporteuse (5’) du convoyeur (5) est déplacé vers la gauche au moyen du/des moteurs d’entrainement respectifs. Cette variante de distribution est illustrée par la . Cette distribution de mélange se fera uniquement dans une configuration horizontale avec déport. Le vérin de déport (5’’) est totalement allongé de manière à ce que le produit distribué ne soit pas écrasé par les roues supportant le châssis porteur (1’), notamment par la roue gauche. Pour éviter que du produit mélangé soit retenu par la tige du vérin (5’’) ou par un autre élément, un élément de guidage tel qu’un déflecteur est fixé dans la partie inférieure de la tôle permettant de délimiter le couloir de distribution. Cette variante de distribution est rendue possible par l’amplitude du chemin de came (11), par rapport à la longueur utile de la bielle, et par son orientation. La position de la bielle (8) est sensiblement perpendiculaire au plan de convoyage (PC) ( ). La mélangeuse (1) représentée sur la dispose dans la cuve (2) de mélange de deux organes rotatifs avant (2’) et arrière (2’’) qui sont aptes et destinés à mélanger, à traiter et à acheminer le produit à travers l’ouverture de décharge (3). La cuve (2) présente une section elliptique. Dans le cas d’une cuve de capacité plus petite, la cuve sera plutôt circulaire et ne contiendra alors qu’un seul organe rotatif. Chaque organe rotatif (2’, 2’’) est de préférence une vis qui dont la rotation se fait selon un axe vertical. Selon une alternative non représentée, la mélangeuse peut être une machine de distribution dont la section de la cuve est rectangulaire. L’organe rotatif sera alors de préférence sous la forme d’un tapis ou similaire qui délivre le produit vers l’ouverture de déchargement (3) frontale pour être distribuer sur l’un des côtés de la cuve rectangulaire avec le dispositif de déchargement (4) selon l’invention. Une telle machine de distribution est dépourvue d’élément ou d’organe (2’, 2’’) apte à mélanger des produits dans la cuve, et son objectif principal est de transporter et de distribuer des produits déjà mélangés par l’ouverture de déchargement. Pour simplifier, on considère ici une telle machine de distribution comme une mélangeuse et au moins une, certaines ou l’ensemble des caractéristiques décrites ci-dessus et représentées aux dessins, relatives notamment au dispositif de déchargement (4), au convoyeur (5) et au(x) lien(s) mécanique(s) (9, 10, 11), peu(ven)t trouver application. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté aux dessins annexés. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention. Mélangeuse (1), automotrice ou destinée à être attelée à un véhicule tracteur, comprenant un châssis porteur (1’), une cuve de mélange (2) avec une ouverture de déchargement (3), et un dispositif (4) de déchargement qui est associé à l'ouverture de décharge (3) et qui est apte et destiné à transporter le produit sortant de l'ouverture de déchargement (3) et à le déposer sur un côté latéral de ladite mélangeuse (1), par exemple au niveau d’une table d’alimentation, ledit dispositif de déchargement (4) comprenant un convoyeur (5) à bande(s) transporteuse(s) (5') arrangé transversalement par rapport à la direction d'avance (A) de la mélangeuse (1) et dimensionné pour s’étendre au moins sous l'ouverture de déchargement (3) et ledit convoyeur (5) étant composé d’une première et d’au moins une seconde parties constitutives (6 et 7), la ou chaque seconde partie (7) étant reliée à la première partie (6) par une liaison pivot (8) autorisant son inclinaison par rapport à ladite première partie (6), par relèvement de l’extrémité libre extrémale (7’) de la seconde partie (7) concernée au-dessus du plan de convoyage (PC) de ladite première partie (6), mélangeuse (1) caractérisée en ce que l’ensemble des moyens (9, 10, 11) assurant ledit relèvement de l’extrémité libre (7’) de la seconde partie (7) est disposé au-dessus de la liaison pivot (8), et préférentiellement au-dessus de ladite seconde partie (7) et au-dessus du plan de convoyage (PC). Mélangeuse selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens (9, 10, 11) assurant le relèvement de l’extrémité libre (7’) de la seconde partie (7) forment par association et coopération mutuelles au moins un lien mécanique articulé entre cette dernière et le châssis (1’), constituant un mécanisme actif ou passif de soulèvement de ladite seconde partie (7), par basculement autour de la liaison pivot (8). Mélangeuse selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que le convoyeur (5) est monté sur le châssis (1’) pour être déplaçable en translation transversalement à la direction d'avance (A), par exemple sous l’effet d’un actionneur (5’’) linéaire, et en ce que les moyens (9, 10, 11) assurant le relèvement de l’extrémité libre (7’) de la seconde partie (7) sont configurés pour réaliser un soulèvement automatique et progressif de ladite seconde partie (7), par basculement autour de la liaison pivot (8) depuis une position dans laquelle les deux parties constitutives (6, 7) sont sensiblement coplanaires, ce soulèvement ayant lieu lorsque le convoyeur (5) est déplacé latéralement du côté de cette extrémité libre (7’), préférentiellement après dépassement d’une position limite. Mélangeuse selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que les moyens (9, 10, 11) assurant le relèvement de l’extrémité libre (7’) de la seconde partie (7) du convoyeur (5) forment au moins un lien mécanique articulé comprenant une bielle (9) reliant ladite seconde partie (7) à un élément (11’) du châssis (1’), la bielle (9) étant pourvue d’une came (10) montée pour se déplacer de manière guidée sur ou dans un chemin de came (11) de l’élément de châssis (11’), par exemple un galet (10) circulant dans une lumière (11) ménagée dans ledit élément de châssis (11’). Mélangeuse selon la revendication 4, caractérisée en ce que le chemin de came (11) présente sur une majeure partie de son extension une orientation sensiblement perpendiculaire au plan de convoyage (PC) et dispose d’une position stable (PS) pour la came (10) permettant l’inclinaison de la seconde partie (7) du convoyeur (5), et déterminant avantageusement une position limite de début de soulèvement de cette seconde partie (7) en relation avec le déplacement en translation latérale dudit convoyeur (5). Mélangeuse selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le dispositif (4) de déchargement comprend au moins une tôle d’étanchéité (12, 12’) montée fixe latéralement au-dessus du convoyeur (5) et définissant avec la bande (5’) de ce dernier un couloir de distribution (5’’’). Mélangeuse selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce qu’elle comprend une tôle d’étanchéité principale (12) disposée en regard de l’ouverture de déchargement (3) et au moins une tôle d’étanchéité secondaire (12’) arrangée de manière décalée par rapport à ladite ouverture (3) du côté de la seconde partie (7) du convoyeur (5), ces tôles (12, 12’) délimitant avec le convoyeur (5), au-dessus des bords longitudinaux duquel elles sont disposées, un couloir de distribution (5’’’), et en ce qu’elle comporte deux liens mécaniques articulés (9, 10, 11) situés en dehors dudit couloir de distribution (5’’’) de part et d’autre de ce dernier et reliant chacun la seconde partie (7) à un élément de châssis (11’) plan ou à l’une desdites tôles (12, 12’), lesquel(le)s intègrent chacun(e)un chemin de came (11) recevant la came (10) de la bielle (9) du lien correspondant. Mélangeuse selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que la première partie (6) du convoyeur (5), et la seconde partie (7) lorsqu’elle n’est pas inclinée, sont guidées en coulissement transversalement à la direction d'avance (A) par un système à glissière, par exemple des galets (13) solidaires du châssis (1’) et coopérant avec des rails latéraux (13’) desdites parties (6 et 7) du convoyeur (5), la seconde partie (7) présentant avantageusement une longueur inférieure à celle de la première partie (6) et la longueur de cette première partie étant avantageusement au moins égale à la largeur de l’ouverture de déchargement (3). Mélangeuse selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que la seconde partie (7) du convoyeur (5) est en butée autour de la liaison pivot (8) en l’absence de soulèvement par les moyens (9, 10, 11) configurés pour assurer le relèvement de l’extrémité libre (7’) de la seconde partie (7), le plan de convoyage (PC’) de ladite seconde partie (7) étant alors coplanaire avec le plan de convoyage (PC) de la première partie (6). Mélangeuse selon l’une quelconque des revendications 4 à 6, caractérisée en ce que la ou chaque bielle (9) comporte plusieurs sites de montage de la came (10) espacés selon la direction longitudinale de ladite bielle (9).