Brevet FR3120386A1 — publié le 20220909

AUBE DE TURBOMACHINE EVIDEE Un aspect de l’invention concerne une aube de turbomachine, en particulier une aube de compresseur(1) pivotante comprenant deux pivots (111, 112) cylindriques d’axe A situées aux extrémités de l’aube (1) et deux plateformes (121, 122) cylindriques d’axe A, les pivots (111, 112) présentent des diamètres inférieurs aux diamètres des plateformes (121, 122), l’aube (1) comprend une pale (13) s’étendant longitudinalement entre les plateformes (121, 122), au moins un pivot (111, 112) et/ou au moins une plateforme (121, 122) présente en leur centre un évidement (111’, 112’, 121’, 122’) s’étendant sur une portion de la longueur des pivots (111, 112) et/ou des plateformes (121, 122). Figure à publier avec l’abrégé : Figure 1 AUBE DE TURBOMACHINE EVIDEE DOMAINE TECHNIQUE DE L’INVENTION Le domaine technique de l’invention est celui des aubes de turbomachines. La présente invention concerne, en particulier, une aube de compresseur pivotante et en particulier une aube de compresseur pivotante présentant des évidements en son centre. L’invention se rapporte également à une turbomachine comportant une aube de compresseur selon l’invention. ARRIERE-PLAN TECHNOLOGIQUE DE L’INVENTION Les aubes de l’état de la technique sont des aubes pivotantes comme par exemple décrit dans le brevet FR26984005. Dans les aubes pivotantes de l’état de la technique, les parties pivots et les parties plateformes sont massives de ce fait les aubes sont lourdes. Aujourd’hui les aubes de turbomachines de l’état de la technique sont fabriquées via un procédé de forge. Le procédé de forge ne permet pas de réduire la masse des aubes de façon simple et efficace. L’invention offre une solution aux problèmes évoqués précédemment, en permettant de réaliser une aube de turbomachine présentant un poids plus faible par rapport à l’état de la technique. L’invention concerne une aube de turbomachine, en particulier une aube de compresseur pivotante comprenant deux pivots cylindriques d’axe A situés aux extrémités de l’aube et deux plateformes cylindriques d’axe A, les pivots présentent des diamètres inférieurs aux diamètres des plateformes, l’aube comprend une pale s’étendant longitudinalement entre les plateformes, au moins un pivot et/ou au moins une plateforme présente en leur centre un évidement s’étendant sur une portion de la longueur des pivots et/ou des plateformes. L’aube évidée permet ainsi de diminuer sa masse. Ces évidements permettent un gain en masse compris entre 10% et 15% de la masse totale de l’aube sans en perdre ses fonctionnalités notamment sa tenue mécanique. Avantageusement, l’aube est fabriquée par fabrication additive. La fabrication additive permet d’obtenir des évidements sur une aube. Un procédé de forge ne permet pas d’obtenir des évidements sauf via des opérations d’usinages supplémentaires et couteuse. Avantageusement, l’aube est fabriquée par fabrication additive sur lit de poudre. Ce procédé d’obtention permet de réaliser des aubes en grande quantité tout en économisant de la poudre grâce aux évidements, ce qui réduit le temps de production des aubes. Avantageusement, l’aube comprend des trous d’évacuation. Les trous d’évacuation permettent de facilement évacuer la poudre non fusionnée qui est restée prisonnière de l’évidement à la fin de la fabrication. Avantageusement, les pivots comprennent des trous d’évacuation. Ceci permet d’évacuer la poudre non fusionnée dans les pivots. Avantageusement, les plateformes comprennent des trous d’évacuation. Ceci permet d’évacuer la poudre non fusionnée dans les plateformes. Avantageusement, l’aube est monobloc. Avantageusement, un diamètre des évidements des pivots représente 40% à 90% d’un diamètre des pivots. Les évidements permettent de réduire la masse de l’aube de turbomachine. Avantageusement, un diamètre des évidements des plateformes représente 40% à 90% d’un diamètre des plateformes. Les évidements permettent de réduire la masse de l’aube de turbomachine. L’invention concerne également une turbomachine comportant une aube de turbomachine, en particulier une aube de compresseur selon l’invention. L’invention et ses différentes applications seront mieux comprises à la lecture de la description qui suit et à l’examen des figures qui l’accompagnent. BREVE DESCRIPTION DES FIGURES Les figures sont présentées à titre indicatif et nullement limitatif de l’invention. est une vue d’une aube selon l’invention. est une vue en coupe d’un pivot selon l’art antérieur. est une vue en coupe d’un pivot selon l’invention DESCRIPTION DETAILLEE Sauf précision contraire, un même élément apparaissant sur des figures différentes présente une référence unique. La pièce illustrée à la est une aube 1 de compresseur pivotante. L’aube 1 comprend deux pivots 111, 112 cylindriques d’axe A situés aux extrémités de l’aube 1, respectivement un premier pivot 111 et un deuxième pivot 112. L’aube 1 comprend aussi deux plateformes 121, 122 cylindriques d’axe A situées au plus proche des pivots 111, 112, respectivement une première plateforme 121 et une deuxième plateforme 122. L’aube 1 comprend une pale 13 s’étendant longitudinalement entre les plateformes 121, 122. Le diamètre des plateformes 121, 122 présente des diamètres supérieurs aux diamètre des pivots 111, 112. Les pivots 111, 112 sont en liaison avec un mécanisme de pilotage de l’aube 1 permettant d’orienter la pale 13. Les plateformes 121, 122 font la séparation entre une zone pale/veine subissant des contraintes aérodynamique et le mécanisme de pilotage. Ainsi les parties cylindriques des plateformes 121, 122 sont en contact avec des parties cylindriques d’une turbomachine permettant de mettre en position l’aube 1. Les parties planes des plateformes 121, 122 jouent le rôle de butée. Les plateformes 121, 122 et les pivots 111, 112 ne sont pas dans la zone pale/veine et ne subissent donc pas de contraintes aérodynamiques à l’inverse de la pale 13. L’aube 1 peut être mis en rotation à l’aide d’un anneau de commande lié à un levier présentant une extrémité en forme de pivot et vissé à un des pivots 111, 112 de l’aube 1. L’aube 1 peut aussi être mis en rotation à l’aide d’un anneau de commande lié à un levier et engagé dans un des pivots 111, 112 de l’aube 1 de telle manière que l’axe du levier est perpendiculaire à l’axe A des pivots 111, 112. Dans les deux cas, l’anneau de commande en se déplaçant vient modifier la position du levier et vient faire pivoter l’aube 1. Le premier pivot 111 présente un premier évidement 111’ s’étendant sur une portion de sa longueur suivant l’axe A. Le deuxième pivot 112 présente un deuxième évidement 112’ s’étendant sur une portion de sa longueur suivant l’axe A. Ici, les évidements 111’ et 112’ des pivots 111 et 112 ne sont pas débouchants sur l’extérieur de l’aube 1. Ainsi, les caractéristiques de la zone pale/veine ne sont pas modifiées. La première plateforme 121 présente un troisième évidement 121’ s’étendant sur une portion de sa longueur suivant l’axe A. La deuxième plateforme 122 présente un quatrième évidement 122’ s’étendant sur une portion de sa longueur suivant l’axe A. Les évidements 121’ et 122’ des plateformes 121 et 122 ne sont pas débouchants sur la pale 13. Le premier évidement 111’ et le troisième évidement 121’ sont dans le prolongement l’un de l’autre. De même le deuxième évidement 112’ et le quatrième évidement 122’ sont dans le prolongement l’un de l’autre. Les évidements 111’, 112’, 121’, 122’ sont de forme cylindrique. La est une vue en coupe d’un pivot 111, 112 selon l’art antérieur. Les flèches Tmax représentent les contraintes en torsion du pivot 111, 112 par le mécanisme de pilotage en rotation de l’aube 1. Les aubes de l’art antérieur ne présentent aucun évidement 111’, 112’, 121’, 122’. La est une vue en coupe d’un pivot 111, 112 selon l’invention présentant un évidement 111’, 112’ cylindrique. Les flèches Tmax représentent les contraintes en torsion du pivot 111, 112 par le mécanisme de pilotage en rotation de l’aube 1. Les pivots 111, 112 présentant un évidement 111’, 112’ résistent aussi bien aux contraintes de torsion Tmax que des pivots 111, 112 sans évidements 111’, 112’. En effet, il existe peu de contraintes en torsion Tmax au centre des pivots 111, 112, il n’est donc pas nécessaire d’avoir de la matière en leur centre. Un diamètre des évidements 111’, 112’ des pivots 111, 112 représente entre 40% et 90% d’un diamètre des pivots 111, 112 que ce soit pour la première pivot 111 ou pour la deuxième pivot 112. Un diamètre des évidements 121’, 122’ des plateformes 121, 122 représente entre 40% et 90% d’un diamètre des plateformes 121, 122 que ce soit pour la première plateforme 121 ou pour la deuxième plateforme 122. Les évidements 121’, 122’ des plateformes 121, 122 n’augmentent pas les contraintes mécaniques en torsion de la plateforme 121, 122 par le mécanisme de pilotage en rotation de l’aube 1. Les plateformes 121, 122 présentant un évidement 121’, 122’ résistent aussi bien à une contrainte de torsion que des plateformes 121, 122 sans évidements 121’, 122’. En effet, il existe peu de contraintes en torsion au centre des plateformes 121, 122, il n’est donc pas nécessaire d’avoir de la matière en leur centre. L’aube 1 est fabriquée par fabrication additive. Plus particulièrement par fabrication additive sur lit de poudre ou SLM (Selective Laser Melting). La géométrie de l’aube 1 peut être obtenue via un procédé de fabrication additive. Le procédé de fabrication additive permet de produire des aubes 1 selon l’invention sans opérations d’usinages supplémentaires coûteuses. L’aube 1 comprend des trous d’évacuation (non représentés) permettant d’évacuer la poudre non fusionnée dans les pivots 111, 112 et les plateformes 121, 122. Les trous d’évacuation peuvent être situés sur les pivots 111, 112 et/ou sur les plateformes 121, 122. L’aube 1 est monobloc, c’est-à-dire que les parties pivots 111, 112, plateformes 121, 122 et la pale 13 ne forment qu’une seule et même pièce. Aube de turbomachine (1) , en particulier une aube de compresseur pivotante comprenant deux pivots (111, 112) cylindriques d’axe A situées aux extrémités de l’aube (1) et deux plateformes (121, 122) cylindriques d’axe A, les pivots (111, 112) présentent des diamètres inférieurs aux diamètres des plateformes (121, 122), l’aube (1) comprend une pale (13) s’étendant longitudinalement entre les plateformes (121, 122), caractérisée en ce qu’ au moins un pivot (111, 112) et/ou au moins une plateforme (121, 122) présente en leur centre un évidement (111’, 112’, 121’, 122’) s’étendant sur une portion de la longueur des pivots (111, 112) et/ou des plateformes (121, 122). Aube (1) selon la revendication précédente caractérisée en ce qu’elle est fabriquée par fabrication additive. Aube (1) selon les revendications précédentes caractérisée en ce qu’elle est fabriquée par fabrication additive sur lit de poudre. Aube (1) selon la revendication précédente caractérisée en ce qu’elle comprend des trous d’évacuation Aube (1) selon la revendication précédente caractérisée en ce que les pivots (111, 112) comprennent des trous d’évacuation. Aube (1) selon les revendications 4 ou 5 caractérisée en ce que les plateformes comprennent des trous d’évacuation. Aube (1) selon l’une des revendications précédentes caractérisée en ce qu’elle est monobloc. Aube (1) selon l’une des revendications précédentes caractérisée en ce qu’un diamètre des évidements (111’, 112’) des pivots (111, 112) représente 40% à 90% d’un diamètre des pivots (111, 112). Aube (1) selon l’une des revendications précédentes caractérisée en ce qu’un diamètre des évidements (121’, 122’) des plateformes (121, 122) représente 40% à 90% d’un diamètre des plateformes (121, 122). Turbomachine comportant une aube de turbomachine, en particulier une aube de compresseur (1) selon l’une des revendications précédentes.