Brevet FR3119235A1 — publié le 20220729

Une cheminée d’admission (1) de banc d’essais fermé (9) pour turbomachine d’aéronef (T), ledit banc d’essais fermé (9) comprenant une salle d’essais (5), un dispositif d’alimentation (4) en air (A) et un dispositif d’évacuation (6) des gaz brûlés (G), ledit dispositif d’alimentation (4) comprenant la cheminée d’admission (1) et un raccord coudé (3) configuré pour relier la cheminée d’admission (1) à la salle d’essais (5), ladite cheminée d’admission (1) comprenant une ouverture (10) configurée pour prélever de l’air (A) dans de l’air extérieur (A-EXT) et une surface interne (11) configurée pour guider l’air (A) et comportant au moins une portion souple (12), de manière à adapter la forme de la surface interne (11) en fonction de l’écoulement d’air extérieur (A-EXT). Figure de l’abrégé : Figure 3 Cheminée d’admission de banc d’essais fermé pour turbomachine d’aéronef, banc d’essai et procédé d’utilisation La présente invention concerne le domaine des bancs d’essais fermés pour turbomachine d’aéronef et vise plus précisément une cheminée d’admission pour un tel banc d’essais. En référence à la , il est représenté un banc d’essais fermé 900 pour turbomachine d’aéronef T permettant de valider au sol les performances de la turbomachine T lors des essais de développement, avant son installation dans un aéronef ou à l’issue d’une maintenance. De manière connue, comme illustré sur la , le banc d’essais fermé 900 comprend une salle d’essais 500, un dispositif d’alimentation 400 en air A débouchant dans la salle d’essais 500 et un dispositif d’évacuation 600 des gaz brûlés G hors de la salle d’essais 500. La turbomachine T est configurée pour être installée dans la salle d’essais 500 et, lors de son fonctionnement, pour prélever de l’air A dans la salle d’essais 500 et l’accélérer dans la turbomachine T. La vitesse des gaz brûlés G en sortie de la turbomachine T entraîne également l’air autour de la turbomachine T, dit air induit A-IND, par effet de trompe. La mise en œuvre des essais dans la salle d’essais 500 permet avantageusement d’éviter les nuisances sonores et de partiellement s’affranchir des contraintes liées aux conditions météorologiques, afin d’améliorer la répétabilité des essais. De manière connue, comme illustré sur la , le dispositif d’évacuation 600 comprend un collecteur 700, communément nommé « detuner » par l’homme du métier, disposé directement en aval de la turbomachine T afin de récupérer les gaz brûlés G et l’air induit A-IND. Le dispositif d’évacuation 600 comprend également un tube mélangeur 710, un panier éclateur de jet 720 et une salle d’échappement 800. Le tube mélangeur 710 est disposé en aval du collecteur 700 et permet un mélange homogène des gaz brûlés G et du débit d’air induit A-IND. Le panier éclateur de jet 720 est quant à lui disposé en aval du tube mélangeur 710 et débouche dans la salle d’échappement 800 afin d’homogénéiser le flux d’air dans toute la section de la salle d’échappement 800. La salle d’échappement 800 permet enfin de rejeter les gaz brûlés G et l’air induit A-IND dans l’atmosphère. La salle d’échappement 800 est de préférence équipée de baffles acoustiques 810 afin de réduire les émissions sonores. De manière connue, toujours en référence à la , le dispositif d’alimentation 400 comprend quant à lui une cheminée d’admission 100 d’axe vertical Y et un raccord coudé 300 la reliant à la salle d’essais 500. La cheminée d’admission 100 comprend une ouverture 110 pour admettre l’air A et un bâti 120 pour guider l’air A de haut en bas selon l’axe vertical Y. Le raccord coudé 300 permet de dévier l’air A de manière à le guider selon un axe horizontal X dans la salle d’essais 500, correspondant à l’axe de la turbomachine T et perpendiculaire à l’axe vertical Y. Comme illustré sur la , en pratique, l’écoulement d’air A admis dans la salle d’essais 500 est fortement dépendant des conditions météorologiques, ce qui empêche la répétabilité des essais. En outre, en cas de conditions météorologiques défavorables, tel qu’un écoulement d’air extérieur A-EXT de direction horizontale dans l’exemple de la , une zone de décollement D est susceptible de se former dans la cheminée d’admission 100 due au changement brutal de direction de l’air A admis. Une telle zone de décollement D génère des instabilités dans l’écoulement d’air A, ce qui dégrade la qualité des essais. Dans certains cas, la zone de décollement D se prolonge dans le raccord coudé 300 et la salle d’essais 500 jusqu’à l’entrée d’air de la turbomachine T, ce qui dégrade le fonctionnement de la turbomachine T et peut entraîner le report des essais. En référence à la , il est connu d’ajouter des aubes de redressement 310 dans le raccord coudé 300 afin de limiter localement les pertes de charge et homogénéiser verticalement l’écoulement d’air A. Il est également connu d’ajouter des baffles acoustiques 320 pour réduire les émissions sonores et un grillage 330 pour éviter l’ingestion de corps étrangers, connu sous son terme anglais « foreign object damage » d’abréviation « FOD ». Tous ces éléments ne permettent pas d’agir sur l’admission de l’air A au niveau de l’ouverture 110 de la cheminée d’admission 100 et d’empêcher la formation d’une zone de décollement D. Il est également connu par la demande de brevet FR3044765A1 d’ajouter une (ou plusieurs) virole(s) tronconique(s) sur la cheminée d’admission 100, montée(s) au niveau de l’ouverture 110 grâce à des bras de liaison. Une telle virole tronconique permet d’augmenter l’air A admis et de réduire les instabilités lors de conditions météorologiques défavorables. Toutefois, l’écoulement d’air A admis dans la salle d’essais 500 reste fortement dépendant des conditions météorologiques ce qui empêche la répétabilité des essais. De plus, une telle virole tronconique comporte un encombrement et une masse importants, ce qui rend son installation difficile. L’invention vise ainsi à réduire efficacement l’impact des conditions météorologiques sur les essais et à permettre de mettre en œuvre des essais répétables, tout en étant adaptable aux bancs d’essais existants. PRESENTATION DE L’INVENTION L’invention concerne une cheminée d’admission de banc d’essais fermé pour turbomachine d’aéronef, ledit banc d’essais fermé comprenant une salle d’essais, un dispositif d’alimentation en air débouchant dans la salle d’essais et un dispositif d’évacuation des gaz brûlés hors de la salle d’essais, ladite turbomachine d’aéronef étant configurée pour être montée dans la salle d’essais, ledit dispositif d’alimentation comprenant la cheminée d’admission et un raccord coudé configuré pour relier la cheminée d’admission à la salle d’essais, ladite cheminée d’admission s’étendant selon un axe vertical et comprenant une ouverture configurée pour prélever de l’air dans de l’air extérieur, ladite cheminée d’admission comprenant une surface interne configurée pour guider l’air selon l’axe vertical, ledit raccord coudé étant configuré pour dévier l’air de manière à le guider selon un axe horizontal perpendiculaire à l’axe vertical dans la salle d’essais. L’invention est remarquable en ce qu’au moins une portion de la surface interne est souple, de manière à adapter la forme de la surface interne en fonction de l’écoulement d’air extérieur pour empêcher un décollement de l’air dans la cheminée d’admission. Grâce à l’invention, la cheminée d’admission comporte une surface interne au moins partiellement déformable, ce qui lui confère une géométrie variable permettant de s’adapter à tout type d’écoulement d’air extérieur. Une telle cheminée d’admission permet avantageusement d’admettre et de guider l’écoulement d’air de manière plus aérodynamique, en évitant l’apparition de zones de décollement et d’instabilités aérodynamiques. Ainsi, la cheminée d’admission selon l’invention permet une admission d’air sensiblement homogène et invariante dans la salle d’essais quelle que soit la direction de l’écoulement d’air extérieur et sa vitesse, ce qui permet d’améliorer la qualité des essais. Ceci permet en particulier de mettre en œuvre des essais répétables et non dépendants des conditions météorologiques. Selon un aspect préféré, la cheminée d’admission est exempte d’organe de déformation commandable de la portion souple. De manière avantageuse, la portion souple est déformée de manière passive sous l’action de l’écoulement d’air extérieur. Une telle cheminée d’admission comporte avantageusement une structure simple et pratique. Selon un aspect de l’invention, la cheminée d’admission comprend au moins un organe de déformation commandable de la portion souple de la surface interne. Selon un aspect de l’invention, la cheminée d’admission comprend au moins un organe de mesure d’au moins un paramètre physique de l’air extérieur, l’organe de déformation commandable étant configuré pour être commandé en fonction du paramètre physique. De préférence, la cheminée d’admission comprend au moins un organe de commande relié à l’organe de mesure et configuré pour fournir un signal de commande à l’organe de déformation qui est fonction du paramètre physique. L’organe de mesure permet avantageusement de piloter la déformation de la portion souple de la surface interne en fonction des conditions météorologiques mesurées. Un tel pilotage permet de contrôler l’admission de l’écoulement d’air de manière dynamique, précise, fiable et pratique. Selon un aspect préféré de l’invention, l’organe de mesure se présente sous la forme d’un anémomètre configuré pour mesurer le vecteur vitesse de l’air extérieur. Ceci permet avantageusement de connaître la direction de l’écoulement d’air extérieur afin d’adapter la forme de la portion souple en conséquence. Selon un autre aspect préféré de l’invention, l’organe de mesure se présente sous la forme d’une sonde de pression statique configurée pour mesurer l’écart de pression de part et d’autre de l’ouverture. Ceci permet avantageusement de connaître la direction de l’écoulement d’air au niveau de l’ouverture afin d’adapter la forme de la portion souple en conséquence. Selon un aspect de l’invention, l’organe de déformation commandable est configuré pour incurver de manière réversible la portion souple de la surface interne selon un profil convexe ou concave. De préférence, l’organe de déformation commandable est configuré pour incurver de manière réversible la portion souple de la surface interne selon un rayon de courbure minimal inférieur ou égal à 15cm. De manière avantageuse, l’organe de déformation commandable permet de donner un profil arrondi à la portion souple, permettant de guider l’air de manière progressive et aérodynamique. Ceci permet d’éviter tout changement brutal de direction, à l’origine de décollements et d’instabilités aérodynamiques. Selon un aspect de l’invention, la surface interne de la cheminée d’admission délimite une section de passage de l’air et l’organe de déformation commandable est configuré pour incurver la portion souple de la surface interne de manière à conserver ladite section de passage. Ceci permet avantageusement de conserver le débit de l’air admis dans la cheminée d’admission. Selon un aspect de l’invention, la cheminée d’admission comprend une pluralité de portions souples indépendantes. De manière avantageuse, une pluralité de portions souples permet avantageusement de les déformer de manière indépendante et différente, pour s’adapter à tout type d’écoulement d’air extérieur. De préférence, au moins deux portions souples de la surface interne s’étendent en vis-à-vis. Ceci permet avantageusement de les incurver de manière opposée afin de conserver la section de passage de la cheminée d’admission. Selon un aspect de l’invention, la cheminée d’admission comporte une hauteur verticale et une extrémité supérieure de la portion souple de la surface interne s’étend à une distance de l’ouverture inférieure à 10% de la hauteur verticale. Une telle localisation de la portion souple permet avantageusement d’agir sur le prélèvement d’air pour prévenir toute apparition de décollement dès l’ouverture. De préférence, la portion souple de la surface interne s’étend sur au moins 10% de la hauteur verticale de la cheminée d’admission et, préférentiellement, sur au plus 80% de la hauteur verticale de la cheminée d’admission. Ceci permet d’agir de manière globale sur l’admission de l’air dans la cheminée. De préférence, au moins 25% de la surface interne de la cheminée d’admission se présente sous la forme d’au moins une portion souple, de préférence au moins 50%, préférentiellement au moins 90%. Ceci permet d’agir de manière globale sur l’admission de l’air dans la cheminée. Selon un aspect de l’invention, la cheminée d’admission comprend un bâti rigide définissant une surface externe de la cheminée d’admission. De préférence, le bâti définit au moins une portion de la surface interne dite portion rigide. De manière avantageuse, le bâti forme un support rigide sur lequel repose la surface interne, qu’elle se présente sous la forme d’une paroi souple ou d’un organe gonflable. En outre, il est avantageusement possible d’ajouter de manière simple et rapide une portion souple sur une cheminée d’admission existante comportant traditionnellement un bâti. De préférence, la portion rigide et la portion souple forment ensemble la surface interne de la cheminée d’admission. Autrement dit, la surface interne est uniquement constituée d’une (ou plusieurs) portion(s) souple(s) et d’une (ou plusieurs) portion(s) rigide(s). De préférence, l’organe de déformation commandable est configuré pour modifier la distance horizontale entre la portion souple de la surface interne et la surface externe. La surface externe forme avantageusement un support rigide pour l’organe de déformation commandable. Selon un aspect de l’invention, la cheminée d’admission comprend au moins une paroi souple définissant la portion souple de la surface interne. Une telle paroi souple assure de manière simple et pratique les fonctions de guidage et de déformation requises. De préférence, la paroi souple comporte une épaisseur supérieure à 0,5cm et préférentiellement inférieure à 5cm, de manière à être aisément déformable sans rompre. De préférence, la paroi souple comporte du métal et/ou un polymère. De préférence, la paroi souple est montée sur le bâti, qui forme avantageusement son support. De préférence, une liaison pivot relie la paroi souple au bâti pour favoriser sa déformation. De préférence, l’organe de déformation se présente sous la forme d’un vérin monté d’une part sur le bâti et d’autre part sur la paroi souple. Ceci permet avantageusement de commander la déformation de la paroi souple de manière simple et rapide via la course du vérin. Selon un autre aspect de l’invention, la cheminée d’admission comprend au moins un organe gonflable définissant la portion souple de la surface interne. Un tel organe gonflable assure de manière simple et pratique les fonctions de guidage et de déformation requises. De préférence, l’organe gonflable est monté contre le bâti qui forme un support rigide. De préférence, l’organe de déformation se présente sous la forme d’une pompe configurée pour injecter ou extraire un fluide dans l’organe gonflable. L’invention concerne également un dispositif d’alimentation en air d’un banc d’essais fermé pour turbomachine d’aéronef, ledit banc d’essais fermé comprenant une salle d’essais et un dispositif d’évacuation des gaz brûlés hors de la salle d’essais, ladite turbomachine d’aéronef étant configurée pour être montée dans la salle d’essais, ledit dispositif d’alimentation étant configuré pour déboucher dans la salle d’essais et comprenant une cheminée d’admission telle que décrite précédemment et un raccord coudé configuré pour relier la cheminée d’admission à la salle d’essais, ledit raccord coudé étant configuré pour dévier l’air de manière à le guider selon un axe horizontal perpendiculaire à l’axe vertical dans la salle d’essais. L’invention concerne également un banc d’essais fermé pour turbomachine d’aéronef, ledit banc d’essais fermé comprenant une salle d’essais, un dispositif d’alimentation en air débouchant dans la salle d’essais et un dispositif d’évacuation des gaz brûlés hors de la salle d’essais, ladite turbomachine d’aéronef étant configurée pour être montée dans la salle d’essais, ledit dispositif d’alimentation comprenant une cheminée d’admission telle que décrite précédemment et un raccord coudé configuré pour relier la cheminée d’admission à la salle d’essais, ledit raccord coudé étant configuré pour dévier l’air de manière à le guider selon un axe horizontal perpendiculaire à l’axe vertical dans la salle d’essais. L’invention concerne en outre l’ensemble d’un banc d’essais fermé tel que décrit précédemment et d’une turbomachine d’aéronef montée dans la salle d’essais. L’invention concerne par ailleurs un procédé d’utilisation d’une cheminée d’admission de banc d’essais fermé pour turbomachine d’aéronef telle que décrite précédemment, ledit procédé comprenant au moins une étape de déformation de la portion souple de la surface interne, de manière à adapter la forme de la surface interne en fonction de l’écoulement d’air extérieur pour empêcher le décollement de l’air dans la cheminée d’admission. Selon un aspect préféré, l’étape de déformation se présente sous la forme d’une étape de déformation passive de la portion souple sous l’action du flux d’air extérieur. Selon un autre aspect préféré, l’étape de déformation est mise en œuvre au moyen de l’organe de déformation commandable. De manière avantageuse, un tel procédé d’utilisation est simple et rapide à mettre en œuvre. Il est par ailleurs entièrement réversible et répétable aussi souvent que nécessaire. De préférence, le procédé d’utilisation comprend au moins une étape de mesure d’au moins un paramètre physique de l’air extérieur et au moins une étape de commande de l’organe de déformation commandable à partir du paramètre physique mesuré. Ceci permet avantageusement de déformer de manière précise et adéquate la portion souple en fonction des conditions météorologiques. PRESENTATION DES FIGURES L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée à titre d’exemple, et se référant aux figures suivantes, données à titre d’exemples non limitatifs, dans lesquelles des références identiques sont données à des objets semblables. La est une représentation schématique en coupe longitudinale d’un banc d’essais fermé pour turbomachine d’aéronef selon l’art antérieur ; La est une représentation schématique en coupe longitudinale du dispositif d’alimentation du banc d’essais fermé de la ; La est une représentation schématique en coupe longitudinale d’un banc d’essais fermé pour turbomachine d’aéronef selon l’invention ; La est une représentation schématique en coupe longitudinale de la cheminée d’admission du banc d’essais fermé de la ; La est une représentation schématique en coupe longitudinale d’une cheminée d’admission comprenant une paroi souple selon une première forme de réalisation de l’invention ; La est une représentation schématique en coupe transversale de la cheminée d’admission de la ; La et la sont des représentations schématiques en coupe longitudinale de la cheminée d’admission de la lorsque la paroi souple est déformée selon un profil respectivement convexe et concave ; La et la sont des représentations schématiques en coupe transversale de la cheminée d’admission selon deux variantes de la ; La et la sont des représentations schématiques en coupe longitudinale d’une cheminée d’admission selon deux autres variantes de la ; La est une représentation schématique en coupe longitudinale d’une cheminée d’admission comprenant un organe gonflable selon une deuxième forme de réalisation de l’invention ; La et la sont des représentations schématiques en coupe longitudinale de la cheminée d’admission de la lorsque l’organe gonflable est déformé selon un profil respectivement convexe et concave ; et La est une représentation schématique d’un procédé d’utilisation de la cheminée d’admission selon un mode de réalisation de l’invention. Il faut noter que les figures exposent l’invention de manière détaillée pour mettre en œuvre l’invention, lesdites figures pouvant bien entendu servir à mieux définir l’invention le cas échéant. DESCRIPTION DETAILLEE DE L’INVENTION En référence à la , l’invention concerne un banc d’essais fermé 9 pour turbomachine d’aéronef T, permettant de valider au sol les performances de la turbomachine T lors des essais de développement, avant son installation dans un aéronef ou à l’issue d’une maintenance, et ce de manière fiable et précise quelles que soient les conditions météorologiques. En référence à la et comme décrit précédemment, le banc d’essais fermé 9 comprend une salle d’essais 5, un dispositif d’alimentation 4 en air A débouchant dans la salle d’essais 5 et un dispositif d’évacuation 6 des gaz brûlés G hors de la salle d’essais 5. La turbomachine T est configurée pour être installée dans la salle d’essais 5 et, lors de son fonctionnement, pour prélever de l’air A dans la salle d’essais 5 et l’accélérer dans la turbomachine T. La vitesse des gaz brûlés G en sortie de la turbomachine T entraîne également l’air autour de la turbomachine T, dit air induit A-IND, par effet de trompe. La mise en œuvre des essais dans la salle d’essais 5 permet avantageusement d’éviter les nuisances sonores et de partiellement s’affranchir d’une partie des contraintes liées aux conditions météorologiques, afin d’améliorer la répétabilité des essais. Toujours en référence à la et comme décrit précédemment, le dispositif d’évacuation 6 comprend un collecteur 7, communément nommé « detuner » par l’homme du métier, disposé directement en aval de la turbomachine T afin de récupérer les gaz brûlés G et l’air induit A-IND. Le dispositif d’évacuation 6 comprend également un tube mélangeur 71, un panier éclateur de jet 72 et une salle d’échappement 8. Le tube mélangeur 7 est disposé en aval du collecteur 7 et permet un mélange homogène des gaz brûlés G et du débit d’air induit A-IND. Le panier éclateur de jet 72 est quant à lui disposé en aval du tube mélangeur 71 et débouche dans la salle d’échappement 8 afin d’homogénéiser le flux d’air dans toute la section de la salle d’échappement 8. La salle d’échappement 8 permet enfin de rejeter les gaz brûlés G et l’air induit A-IND dans l’atmosphère. La salle d’échappement 8 est de préférence équipée de baffles acoustiques 81 afin de réduire les émissions sonores. Toujours en référence à la et comme décrit précédemment, le dispositif d’alimentation 4 comprend quant à lui une cheminée d’admission 1 d’axe vertical Y et un raccord coudé 3 la reliant à la salle d’essais 5. La cheminée d’admission 1 comprend une ouverture 10 pour admettre l’air A et le guider de haut en bas selon l’axe vertical Y. Le raccord coudé 3 permet de dévier l’air A de manière à le guider selon un axe horizontal X dans la salle d’essais 5, correspondant à l’axe de la turbomachine T et perpendiculaire à l’axe vertical Y. Dans l’exemple de la , le dispositif d’alimentation 4 comprend également des aubes de redressement 31 afin de limiter les pertes de charge localement et d’homogénéiser verticalement l’écoulement d’air A, des baffles acoustiques 32 pour réduire les émissions sonores et un grillage 33 pour éviter l’ingestion de corps étrangers, connu sous son terme anglais « foreign object damage » d’abréviation « FOD ». Dans cet exemple, les aubes de redressement 31, les baffles acoustiques 32 et le grillage 33 sont montées dans le raccord coudé 3 mais il va de soi qu’un ou plusieurs de ces éléments pourraient être montés ailleurs, tel que dans la cheminée d’admission 1. Par ailleurs, le dispositif d’alimentation 4 pourrait être exempt d’un ou plusieurs de ces éléments. Selon l’invention, comme illustré sur la et sur la , la cheminée d’admission 1 comprend une surface interne 11 dont au moins une portion 12 est souple ainsi que de manière préférée, comme illustré sur la , un ou plusieurs organes de déformation commandables 20 de la portion souple 12. Selon un aspect de l’invention, comme illustré sur la , la cheminée d’admission 1 comprend en outre un organe de mesure 24 d’un paramètre physique P de l’air extérieur A-EXT ainsi qu’un organe de commande 23 configuré pour fournir un signal de commande C à l’organe de déformation commandable 20 en fonction du paramètre physique P. Comme ce sera décrit par la suite, l’organe de déformation commandable 20 permet ainsi d’adapter la forme de la surface interne 11 en fonction de l’écoulement d’air extérieur A-EXT pour empêcher un décollement de l’air A dans la cheminée d’admission 1 et donc l’apparition d’instabilités. Ceci permet d’améliorer l’admission de l’air A dans la salle d’essais 5 et donc la qualité des essais. Selon une première forme de réalisation de l’invention illustrée sur la et la , la cheminée d’admission 1 comprend, d’une part, un bâti 17 rigide et, d’autre part, une paroi souple 15. Dans cet exemple, la cheminée d’admission 1 comporte une section carrée qui définit une surface interne 11 ayant quatre faces. Le bâti 17 définit une surface externe 14 de la cheminée d’admission 1. La paroi souple 15 forme quant à elle une face de la surface interne 11 et correspond à la portion souple 12 de la surface interne 11. Toujours dans cet exemple, comme illustré sur la , le bâti 17 définit également une portion de la surface interne 11, dite portion rigide 13. La portion rigide 13 forme trois faces de la surface interne 11. La portion rigide 13 et la portion souple 12 forment ensemble de manière complémentaire la surface interne 11 et délimitent une section de passage S pour l’air A admis. Il va de soi que la portion souple 12 et la portion rigide 13 pourraient s’étendre sur un nombre de faces différent, comme ce sera vu par la suite. En référence à la , la paroi souple 15 est montée sur le bâti 17 au niveau de l’ouverture 10, dans cet exemple par une liaison pivot 18 pour favoriser la déformation. La paroi souple 15 est également reliée au niveau de son extrémité inférieure au bâti 17 formant la portion rigide 13, dans cet exemple dans son prolongement pour favoriser le guidage aérodynamique de l’air A. Pour loger la portion souple 12, le bâti 17 possède une épaisseur plus faible en partie supérieure de la cheminée d’admission 1. Ainsi, la portion souple supérieure 12 est alignée verticalement avec une portion rigide inférieure 13. Le bâti 17 forme ainsi le support de la paroi souple 15. Une paroi souple 15 peut ainsi avantageusement être ajoutée sur un bâti 17 existant. Toujours en référence à la , les organes de déformation commandables 20 se présentent dans cet exemple sous la forme de vérins 21 s’étendant entre la surface interne 11 et la surface externe 14. Chaque vérin relie le bâti 17 et la paroi souple 15 localement et permet d’y modifier la distance horizontale E (voir ) entre la surface interne 11 et la surface externe 14, ce qui modifie localement la section de passage S de la cheminée d’admission 1. La surface externe 14 étant définie par le bâti 17 rigide, la course de chaque vérin 21 permet ainsi de déformer la paroi souple 15 localement. De préférence, la cheminée d’admission 1 comprend une pluralité de vérins 21 répartis verticalement sur la paroi souple 15 de manière à pouvoir la déformer en plusieurs points et adapter sa forme de manière précise. Dans cet exemple, deux vérins 21 sont représentés, mais il va de soi que le nombre de vérins 21 est quelconque, dépendant de l’étendue de la paroi souple 15. De préférence également, la paroi souple 15 comporte du métal et/ou un polymère pour être aisément déformable sans rompre. Par ailleurs, la paroi souple 15 comporte de préférence une épaisseur comprise entre 0,5cm et 5cm pour les mêmes raisons. Toujours en référence à la , l’organe de mesure 24 se présente dans cet exemple sous la forme d’un anémomètre 25 configuré pour mesurer le vecteur vitesse de l’air extérieur A-EXT, formant le paramètre physique P. Un tel anémomètre 25 permet ainsi de connaître la direction et la vitesse de l’écoulement d’air extérieur A-EXT et d’adapter en conséquent la forme de la paroi souple 15. Les figures 5A, 5C et 5D illustrent la forme de la paroi souple 15 pour trois types d’écoulement d’air extérieur A-EXT. Dans l’exemple de la , l’air extérieur A-EXT s’écoule selon l’axe vertical Y orienté de haut en bas et la paroi souple 15 s’étend rectilignement selon l’axe vertical Y. L’écoulement d’air extérieur A-EXT de la correspond à un écoulement favorable aux essais qui ne génère pas de décollement dans la cheminée d’admission 1 et ne nécessite donc pas de déformer la paroi souple 15 pour modifier l’orientation de l’air admis A. Une telle position de la portion souple 12 permet avantageusement d’obtenir une cheminée d’admission 1 de forme équivalente à celle selon l’art antérieur comportant une surface interne fixe rigide, afin d’effectuer des tests d’efficacité de la portion souple 12 par exemple si besoin. Dans l’exemple de la , l’air extérieur A-EXT s’écoule selon le sens opposé à l’axe horizontal X orienté d’amont en aval par rapport au sens de circulation de l’air A dans la salle d’essais 5. Dans cet exemple, la paroi souple 15 comporte un profil incurvé, de forme convexe, généré par l’augmentation de la course des vérins 21. La déformation de la paroi souple 15 est maximale au niveau de l’ouverture 10 de manière à modifier progressivement l’orientation de l’air A lors de son admission. Ceci est obtenu en augmentant de manière différente la course des vérins 21, dans cet exemple davantage le vérin supérieur 21 que le vérin inférieur 21. De préférence, pour éviter tout changement brusque de direction de l’air A admis, le rayon de courbure minimal de la paroi souple 15 est inférieur ou égal à 15cm. Dans l’exemple de la , l’air extérieur A-EXT s’écoule selon l’axe horizontal X, dans le sens opposé à la . Dans cet exemple, la paroi souple 15 comporte un profil incurvé, de forme concave, généré par la réduction de la course des vérins 21. De même que pour la , la déformation de la paroi souple 15 est maximale au niveau de l’ouverture 10 de manière à modifier progressivement l’orientation de l’air A lors de son admission. Les figures 6A et 6B représentent des formes de réalisation alternatives de la comportant une unique portion souple 12 s’étendant sur l’une des faces de la cheminée d’admission 1. Ainsi, dans l’exemple de la , la surface interne 11 comporte deux portions souples 12 s’étendant sur deux faces opposées de la cheminée d’admission 1. Dans l’exemple de la , la surface interne 11 comporte uniquement des portions souples 12 et est exempte de portion rigide 13. Il va de soi que les figures 6A, 6B et 5B ne sont que des exemples et que la (ou les) portion(s) souple(s) définit(ssent) de manière quelconque la surface interne 11. De préférence, au moins 25% de la surface interne 11 correspond à au moins une portion souple 12, préférentiellement au moins 50% et de préférence encore au moins 90% afin d’agir de manière efficace et globale sur l’admission d’air A. Il va également de soi que la section de la cheminée d’admission 1, carrée dans les exemples précédents, est quelconque. En référence à la , dans le cas de portions souples 12 s’étendant en vis-à-vis comme dans l’exemple des figures 6A et 6B, les portions souples 12 sont de préférence déformées de manière opposée afin de conserver la section de passage S de la cheminée d’admission 1. Ainsi, dans cet exemple, les portions souples 12 comportent respectivement un profil convexe et concave de même forme. Ceci permet avantageusement d’éviter toute modification de la vitesse de l’air A admis dans la cheminée d’admission. La illustre une forme de réalisation alternative de la dans laquelle la portion souple 12 s’étend à distance de l’ouverture 10. Dans cet exemple, la paroi souple 15 est ainsi reliée au bâti 17 non pas au niveau de l’ouverture 10 comme dans la mais en contrebas de l’ouverture 10, c’est-à-dire, décalé verticalement par rapport à l’embouchure supérieure. De préférence, la portion souple 12 comporte une extrémité supérieure située à une distance L de l’ouverture 10 inférieure à 10% de la hauteur verticale H de la cheminée d’admission 1 (voir ). Ceci permet de modifier l’orientation de l’écoulement d’air admis A au plus tôt après son admission. De préférence, la portion souple 12 s’étend sur au moins 10% de la hauteur verticale H de la cheminée d’admission pour dévier efficacement l’air admis A, et préférentiellement sur au plus 80%. Selon une autre forme de réalisation illustrée sur la , la cheminée d’admission 1 comprend un organe gonflable 16 qui définit la portion souple 12 en lieu et place de la paroi souple 15. L’organe gonflable 16 est monté contre le bâti 17 formant la surface externe 14, de préférence dans le prolongement de la portion rigide 13. Toujours en référence à la , l’organe de déformation commandable 20 se présente dans cet exemple sous la forme d’une pompe 22 configurée pour injecter ou extraire un fluide F dans l’organe gonflable 16 de manière à le gonfler ou le dégonfler, c’est-à-dire le déformer. Toujours dans l’exemple de la , l’organe de mesure 24 se présente sous la forme d’une sonde de pression statique 26 configurée pour mesurer l’écart de pression de part et d’autre de l’ouverture 10, formant le paramètre physique P. Un tel organe de mesure 24 permet de même que l’anémomètre d’accéder à la direction de l’écoulement d’air A admis au niveau de l’ouverture 10, afin de déformer la portion souple 12 en conséquence. Il va de soi que l’organe de mesure 24 pourraient être différent de la sonde de pression statique 26 ou de l’anémomètre présenté précédemment. De même, il va de soi que le paramètre physique P mesuré pourrait être différent d’un écart de pression de l’air A au niveau de l’ouverture 10 ou du vecteur vitesse de l’air extérieur A-EXT. Les figures 8A, 8B et 8C illustrent la forme de l’organe gonflable 16 pour trois types d’écoulement d’air extérieur A-EXT, de même que les figures 5A, 5C et 5D pour la paroi souple 15. Dans l’exemple de la d’un écoulement d’air extérieur A-EXT vertical, l’organe gonflable 16 définit de même que la paroi souple 15 de la une portion souple 12 s’étendant rectilignement selon l’axe vertical Y. Une telle position de la portion souple 12 permet avantageusement d’obtenir une cheminée d’admission 1 de forme équivalente à celle selon l’art antérieur comportant une surface interne fixe rigide, afin d’effectuer des tests d’efficacité de la portion souple 12 par exemple si besoin. Dans l’exemple de la d’un écoulement d’air extérieur A-EXT horizontal orienté d’aval en amont, l’organe gonflable 16 est gonflé et présente un profil convexe, généré par l’apport de fluide F par la pompe 22. De manière opposée, dans l’exemple de la d’un écoulement d’air extérieur A-EXT horizontal orienté d’amont en aval, l’organe gonflable 16 est dégonflé et présente un profil concave, généré par l’extraction de fluide F par la pompe 22. De même que la paroi souple 15, l’organe gonflable 16 permet ainsi de modifier la forme de la surface interne 11 pour modifier l’orientation de l’écoulement d’air A et ainsi éviter l’apparition de décollement et/ou d’instabilités dans la cheminée d’admission 1. Ceci permet d’améliorer l’admission d’air A dans la salle d’essais 5 et par suite la qualité et la fiabilité des essais mis en œuvre, les rendant notamment répétables et indépendants des conditions météorologiques. Bien que l’organe gonflable 16 ait été décrit dans l’exemple des figures 8A à 8C pour une portion souple 12 s’étendant sur une face d’une cheminée d’admission 1 de section carrée, il va de soi que cette forme de réalisation est adaptable à une cheminée d’admission 1 de section quelconque ainsi qu’à un nombre et à une forme de portions souples 12 quelconques. En particulier, les alternatives présentées sur les figures 6A, 6B, 6C et 7 sont adaptables à un organe gonflable 16 à la place d’une paroi souple 15. Il va également de soi que dans le cadre d’une pluralité de portions souples 12, certaines peuvent être définies par une paroi souple 15 et d’autres par un organe gonflable 16. En référence à la , l’invention concerne également un procédé d’utilisation d’une cheminée d’admission 1 telle que décrite précédemment. Le procédé comprend tout d’abord une étape de mesure E1 d’un paramètre physique P de l’air extérieur A-EXT au moyen de l’organe de mesure 24, tel qu’un vecteur vitesse au moyen d’un anémomètre 25 ou une différence de pression au moyen d’une sonde de pression statique 26. Comme illustré sur la , le procédé comprend ensuite, à partir du paramètre physique P mesuré, une étape de commande E2 de l’organe de déformation commandable 20, à savoir les vérins 21 pour une paroi souple 15 ou la pompe 22 pour l’organe gonflable 16. L’étape de commande E2 est mise en œuvre au moyen de l’organe de commande 23 qui est configuré pour fournir un signal de commande C en fonction du paramètre physique P mesuré. L’organe de commande 23 se présente de manière préférée sous la forme d’un calculateur, du type ordinateur, qui est relié à l’organe de mesure 24 et aux vérins 21. De manière préférée, l’organe de commande 23 comprend une base de données qui associe à chaque mesure d’un paramètre physique P de l’air extérieur A-EXT un signal de commande C des organes de déformation commandables 20. Le signal de commande C se présente par exemple sous la forme d’une consigne de déplacement de la course d’un vérin 21 ou d’une pression cible à atteindre dans l’organe gonflable 16. De préférence, la commande est réalisée de manière dynamique pour s’adapter aux conditions extérieures. De préférence également, la commande est moyennée pour éviter des fluctuations trop rapides de la position de la portion souple 12. Il va de soi que les organes de déformation commandables 20 peuvent également être commandés manuellement. Toujours en référence à la , le procédé comprend ensuite une étape de déformation E3 de la portion souple 12 de la surface interne 11 de la cheminée d’admission 1 en fonction du signal de commande C. L’étape de déformation E3 se présente plus précisément sous la forme d’une étape de gonflage ou dégonflage dans le cadre d’un organe gonflable 16 ou d’une étape de déplacement des vérins 21 dans le cadre d’une paroi souple 15. A la fin de l’étape de déformation E3, la portion souple 12 déformée permet avantageusement de modifier l’admission de l’air A dans la cheminée d’admission 1 de manière à éviter l’apparition de décollement et/ou d’instabilités. Un tel procédé est avantageusement rapide et facile à mettre en œuvre, ainsi que réversible et répétable dès que les conditions météorologiques sont modifiées. Selon un autre aspect de l’invention, en référence à la , la cheminée d’admission 1 est exempte d’organe de déformation commandable 20 et la portion souple 12 de la surface interne 11 est configurée pour être déformée passivement par l’action du flux d’air extérieur A-EXT. Une telle cheminée d’admission 1 comporte avantageusement une architecture simple et pratique, ne nécessitant aucune intervention ou commande pour l’utiliser. Cheminée d’admission (1) de banc d’essais fermé (9) pour turbomachine d’aéronef (T), ledit banc d’essais fermé (9) comprenant une salle d’essais (5), un dispositif d’alimentation (4) en air (A) débouchant dans la salle d’essais (5) et un dispositif d’évacuation (6) des gaz brûlés (G) hors de la salle d’essais (5), ladite turbomachine d’aéronef (T) étant configurée pour être montée dans la salle d’essais (5), ledit dispositif d’alimentation (4) comprenant la cheminée d’admission (1) et un raccord coudé (3) configuré pour relier la cheminée d’admission (1) à la salle d’essais (5), ladite cheminée d’admission (1) s’étendant selon un axe vertical (Y) et comprenant une ouverture (10) configurée pour prélever de l’air (A) dans de l’air extérieur (A-EXT), ladite cheminée d’admission (1) comprenant une surface interne (11) configurée pour guider l’air (A) selon l’axe vertical (Y), ledit raccord coudé (3) étant configuré pour dévier l’air (A) de manière à le guider selon un axe horizontal (X) perpendiculaire à l’axe vertical (Y) dans la salle d’essais (5), cheminée d’admission (1) caractérisée par le fait qu’ au moins une portion (12) de la surface interne (11) est souple, de manière à adapter la forme de la surface interne (11) en fonction de l’écoulement d’air extérieur (A-EXT) pour empêcher un décollement de l’air (A) dans la cheminée d’admission (1). Cheminée d’admission (1) selon la revendication 1, comprenant au moins un organe de déformation commandable (20) de la portion souple (12) de la surface interne (11). Cheminée d’admission (1) selon la revendication 2, comprenant au moins un organe de mesure (24) d’au moins un paramètre physique (P) de l’air extérieur (A-EXT), l’organe de déformation commandable (20) étant configuré pour être commandé en fonction du paramètre physique (P). Cheminée d’admission (1) selon l’une des revendications 2 et 3, dans laquelle l’organe de déformation commandable (20) est configuré pour incurver de manière réversible la portion souple (12) de la surface interne (11) selon un profil convexe ou concave. Cheminée d’admission (1) selon l’une des revendications 2 à 4, dans laquelle la surface interne (11) délimite une section de passage (S) de l’air (A) et l’organe de déformation commandable (20) est configuré pour incurver la portion souple (12) de la surface interne (11) de manière à conserver ladite section de passage (S). Cheminée d’admission (1) selon l’une des revendications 1 à 5, comprenant une pluralité de portions souples (12) indépendantes, dont de préférence au moins deux portions souples (12) s’étendent en vis-à-vis. Cheminée d’admission (1) selon l’une des revendications 1 à 6, comportant une hauteur verticale (H) et dans laquelle une extrémité supérieure de la portion souple (12) de la surface interne (11) s’étend à une distance (L) de l’ouverture (10) inférieure à 10% de la hauteur verticale (H). Cheminée d’admission (1) selon l’une des revendications 1 à 7, comprenant un bâti (17) rigide définissant une surface externe (14) de la cheminée d’admission (1), ledit bâti (17) définissant de préférence au moins une portion de la surface interne (11) dite portion rigide (13). Cheminée d’admission (1) selon l’une des revendications 1 à 8, comprenant au moins une paroi souple (15) définissant la portion souple (12) de la surface interne (11). Cheminée d’admission (1) selon l’une des revendications 1 à 8, comprenant au moins un organe gonflable (16) définissant la portion souple (12) de la surface interne (11). Banc d’essais fermé (9) pour turbomachine d’aéronef (T), ledit banc d’essais fermé (9) comprenant une salle d’essais (5), un dispositif d’alimentation (4) en air (A) débouchant dans la salle d’essais (5) et un dispositif d’évacuation (6) des gaz brûlés (G) hors de la salle d’essais (5), ladite turbomachine d’aéronef (T) étant configurée pour être montée dans la salle d’essais (5), ledit dispositif d’alimentation (4) comprenant une cheminée d’admission (1) selon l’une des revendications 1 à 10 et un raccord coudé (3) configuré pour relier la cheminée d’admission (1) à la salle d’essais (5), ledit raccord coudé (3) étant configuré pour dévier l’air (A) de manière à le guider selon un axe horizontal (X) perpendiculaire à l’axe vertical (Y) dans la salle d’essais (5). Procédé d’utilisation d’une cheminée d’admission (1) de banc d’essais fermé (9) pour turbomachine d’aéronef (T) selon l’une des revendications 1 à 10, ledit procédé comprenant au moins une étape de déformation (E3) de la portion souple (12) de la surface interne (11), de manière à adapter la forme de la surface interne (11) en fonction de l’écoulement d’air extérieur (A-EXT) pour empêcher le décollement de l’air (A) dans la cheminée d’admission (1).