Brevet FR3125552A1 — publié le 20230127

Ce dispositif (20) comprend un support destiné à être monté dans une découpe (16) d’un panneau (14) de l’ouvrant (12), une poignée (22) de préhension montée articulée par rapport au support (26). La poignée (22) comprend un corps de forme générale allongée selon une direction longitudinale présentant une partie d’extrémité d’articulation au support autour d’un axe d’articulation sensiblement parallèle au plan du panneau (14) de l’ouvrant (12) et sensiblement perpendiculaire à la direction longitudinale de la poignée (22). Le support a un corps de boîtier délimitant une cavité ouverte (48) vers l’extérieur que la poignée vient obturer partiellement dans une position de repos en laissant un évidement concave (50) d’accès à la préhension d’une face intérieure de la poignée (22). FIGURE ABREGE : 1. Dispositif de commande d’ouverture extérieure d’un ouvrant de véhicule automobile. Domaine technique. La présente invention concerne un dispositif de commande d’ouverture extérieure d’un ouvrant de véhicule automobile. L’invention concerne plus particulièrement mais non exclusivement un tel dispositif de commande qui combine un actionneur électrique et un actionneur mécanique, propres à déclencher l’ouverture d’une serrure de l’ouvrant du véhicule automobile. L’apparence extérieure des véhicules automobiles étant devenu un des principaux facteurs d’attrait et de succès, cette invention concerne un dispositif de commande d’ouverture extérieure d’un ouvrant latéral du véhicule, à la fois très pratique à l’usage et présentant un aspect extérieur ouvrant de nouvelles perspectives pour améliorer le style des véhicules automobiles, notamment le style latéral. Généralement, le dispositif de commande comprend une palette de manœuvre (ou poignée de préhension) qui est montée articulée par rapport à un panneau de carrosserie de l’ouvrant, à l’intérieur d’un boîtier. Ce boîtier est généralement logé à l’intérieur d’une découpe prévue à cet effet dans le panneau de carrosserie. Une tendance actuelle consiste à permettre l’ouverture de l’ouvrant au moyen d’un actionneur électrique, lui-même déclenché manuellement par exemple par une légère pression, un simple effleurement ou une détection d’une présence proche d’un utilisateur dans une zone prédéfinie du dispositif de commande, généralement une face intérieure non visible de la palette de manœuvre. Lors de cet actionnement manuel, une commande électrique de déverrouillage en vue d’ouvrir l’ouvrant du véhicule est générée à destination de l’unité de commande principale du véhicule. Pour des raisons de sécurité, il est généralement prévu que le dispositif de commande de l’ouvrant permette une ouverture mécanique en cas de défaillance électrique. L’ouverture de l’actionneur mécanique est par exemple réalisée par application sur la palette de manœuvre d’une force d’actionnement sensiblement plus élevée, entraînant alors la libération mécanique de l’ouvrant par actionnement d’un ensemble de transmission par exemple une tringle reliée à la serrure. Technique antérieure. Un tel dispositif de commande est notamment connu de l’art antérieur, et en particulier de la publication de la demande internationale WO2021/009294A1. Une telle conception de dispositif de commande d’ouverture permet un fonctionnement particulièrement intuitif de celui-ci car l’automobiliste qui désire ouvrir l’ouvrant du véhicule procède dans le même mouvement de traction, tout d’abord à une tentative de déverrouillage électrique du mécanisme de serrure associé à la palette en déclenchant manuellement l’actionneur électrique localisé dans une zone de préhension intérieure de la palette, puis, seulement en cas d’échec de l’ouverture de l’ouvrant en exerçant une force de traction d’intensité plus élevée sur la poignée. Il provoque alors sans changer de mouvement, l’ouverture de la porte en exerçant sur la palette une force de traction orientée vers le haut ce qui conduit au pivotement de la palette et à l’actionnement mécanique de la serrure. Ce dispositif de commande de l’art antérieur présente toutefois de nombreux inconvénients. Tout d’abord, il se révèle être particulièrement complexe au montage car comprenant un grand nombre de pièces à assembler entre elles. En outre, la préhension de la palette est également peu optimisée d’un point de vue ergonomique car elle nécessite une amplitude de torsion du poignet de l’usager lorsque ce dernier a recours à l’actionnement mécanique de la serrure de l’ouvrant. Face à ces inconvénients, la présente invention vise à perfectionner encore les dispositifs de commande d’ouverture extérieure du type considéré. L’invention a notamment pour but de proposer un dispositif de commande d’ouverture extérieure plus ergonomique, plus simple d’assemblage tout en offrant de nouvelles perspectives dans le style du véhicule. A cet effet, l’invention a pour objet un dispositif de commande d’ouverture extérieure d’un ouvrant de véhicule automobile, comprenant un support destiné à être monté dans une découpe d’un panneau de l’ouvrant, une poignée de préhension montée articulée par rapport au support entre au moins une position rétractée de repos et une position déployée d’ouverture pour l’actionnement mécanique d’une serrure de l’ouvrant et dans lequel le support a un corps de boîtier délimitant une cavité ouverte vers l’extérieur que la poignée vient obturer partiellement dans la position de repos en laissant un évidement d’accès à la préhension d’une face intérieure de la poignée caractérisé en ce que la poignée comprend un corps de forme générale allongée selon une direction longitudinale présentant une partie d’extrémité d’articulation au support autour d’un axe d’articulation sensiblement parallèle au plan du panneau de l’ouvrant et sensiblement perpendiculaire à la direction longitudinale de la poignée. Grâce à l’invention, l’assemblage du dispositif est simplifié grâce à l’articulation de la poignée sur le corps du boîtier selon un agencement perpendiculaire à la direction longitudinale de la poignée du dispositif. En particulier, cela permet de faciliter l’aménagement du mécanisme d’actionnement de la serrure tout en étant plus ergonomique lorsque la poignée est manœuvrée. Cet agencement permet en outre d’offrir un nouveau style d’ouvrant de véhicule automobile, permettant une intégration relativement discrète de la poignée dans son environnement immédiat sans recourir à des moyens complexes. Dans un mode de réalisation préféré de l’invention, la poignée est munie d’une branche d’actionnement mécanique de la serrure s’étendant transversalement et configurée pour agir sur un ensemble de transmission lié à la serrure. Dans un mode de réalisation préféré de l’invention, le dispositif comprend un élément de commande manuelle disposé sur la face intérieure de la poignée au moyen duquel une commande électrique pour l’actionnement électrique de la serrure peut être générée de telle sorte qu’un utilisateur peut procéder dans un seul mouvement de préhension de la poignée à l’actionnement électrique de la serrure et, en cas d’échec, à l’actionnement mécanique de la serrure par application d’un effort de traction de la poignée vers la position d’ouverture. Dans un mode de réalisation préféré de l’invention, le dispositif comprend une coque conformée pour habiller l’évidement, la poignée et la coque étant configurées pour coopérer ensemble de sorte que la coque ne peut être extraite du support après assemblage de la poignée sur le support. Dans un mode de réalisation préféré de l’invention, la cavité du support est configurée pour imposer à la coque une position intermédiaire de montage et/ou de démontage traversant un emplacement final de la poignée dans la cavité du support. Dans un mode de réalisation préféré de l’invention, la cavité et la coque sont conformées pour empêcher la mise en place de la coque selon une direction transversale d’emboîtement à l’intérieur de la cavité directement dans une position finale de destination de la coque. Dans un mode de réalisation préféré de l’invention, le support comprend un emplacement de réception transversale d’une pièce de barillet factice pourvue d’une face frontale de présentation, la poignée étant configurée dans le support pour recouvrir la face de présentation dans la position de repos. Dans un mode de réalisation préféré de l’invention, la pièce de barillet comprend un moyen de fixation à une paroi latérale du support. Dans un mode de réalisation préféré de l’invention, le dispositif comprend un mécanisme de résistance à l’ouverture de la poignée de préhension de sa position de repos à sa position d’ouverture qui présente un franchissement de point dur séparant au moins une première partie de trajectoire d’ouverture de la poignée à effort de traction intense d’une deuxième partie de trajectoire à effort de traction faible. Dans un mode de réalisation préféré de l’invention, le mécanisme de résistance à l’ouverture comprend un levier de blocage monté mobile dans le support d’une configuration de blocage du déplacement de la poignée à une configuration de libération du déplacement de la poignée, le mécanisme de résistance comprenant des moyens de rappel élastique du levier de blocage vers la configuration de blocage. Dans un mode de réalisation préféré de l’invention, le levier de blocage comprend un profil de came et la poignée comprend une branche d’actionnement configurée pour agir sur un ensemble de transmission de la serrure pourvue en extrémité d’un doigt suiveur coopérant le long du profil de came lors de l’application d’un effort de traction sur la poignée. Dans un mode de réalisation préféré de l’invention, le profil de came présente une rampe pourvue d’au moins un point d’inflexion définissant les deux parties de trajectoires. Dans un mode de réalisation préféré de l’invention, le levier forme un levier de renvoi configuré pour tracter un câble de traction de la serrure, lors de son déplacement vers sa configuration de libération. Dans un mode de réalisation préféré de l’invention, le support comprend un logement de réception et de guidage des moyens élastiques et le levier est monté mobile en coulissement selon la direction longitudinale du logement. Dans un mode de réalisation préféré de l’invention, le support comprend un chemin de passage qui s’étend de l’extérieur jusqu’au levier dans lequel peut s’engager un outil de montage de la poignée pour déplacer temporairement le levier à l’encontre des moyens afin de permettre la libération du déplacement de la poignée vers une position de montage. Dans un mode de réalisation préféré de l’invention, la poignée s’étend à fleur du panneau de l’ouvrant et présente une surface extérieure qui définit une continuité de forme et/ou d’aspect avec une surface du panneau de l’ouvrant. Pour des raisons d’aérodynamisme et d’esthétisme du véhicule, la poignée de manœuvre est de préférence réalisée à fleur d’une peau de carrosserie du panneau de l’ouvrant. Le panneau d’ouvrant recevant le dispositif de commande est alors muni d’une cavité ouverte vers l’extérieur pour permettre à l’utilisateur de glisser sa main derrière la poignée, afin de saisir la surface interne de préhension constituant la zone de préhension de la poignée. D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à la lumière de la description qui suit, faite en référence aux dessins annexes dans lesquels : Fig.1 représente une vue en perspective d’une face extérieure d’un panneau d’ouvrant de véhicule intégrant en façade un dispositif de commande d’ouverture extérieure selon l’invention ; Fig.2 représente une vue en perspective d’une face intérieure du panneau de la ; Fig.3 représente une vue en perspective du panneau de la dans une configuration non assemblée ; Fig.4 représente une vue en perspective d’une face arrière du dispositif de la ; Fig.5 représente une vue en coupe du dispositif de la selon un plan de coupe longitudinale ; Fig.6 représente une vue en perspective à échelle agrandie d’un mécanisme de résistance à l’ouverture du dispositif de la ; Fig.7 représente une autre vue en perspective du mécanisme de résistance à l’ouverture de la et de son environnement immédiat ; Fig.8 représente une vue en perspective avec écorché partiel du dispositif de commande de la dans lequel un élément commutateur manuel d’actionnement électrique d’une serrure de l’ouvrant est apparent ; Fig.9 représente une vue en perspective du support de poignée du dispositif de la et du panneau de l’ouvrant à l’état assemblé ; Fig.10 représente une vue en perspective du support de poignée du dispositif de la et du panneau de l’ouvrant en cours d’assemblage ; Fig.11 représente une vue en perspective de détail à échelle agrandie de moyens d’accouplement rapides d’un support de poignée du dispositif de la et du panneau de l’ouvrant dans une configuration montée ; Fig.12 représente une vue en perspective de détail à échelle agrandie de moyens d’accouplement rapides d’un support de poignée du dispositif de la et du panneau de l’ouvrant dans une configuration démontée; Fig.13 illustre une étape d’assemblage d’une coque d’habillage du dispositif de la sur le panneau de l’ouvrant ; Fig.14 illustre une étape d’assemblage d’une poignée du dispositif sur le panneau de l’ouvrant ; Fig.15 illustre de façon schématique une étape d’assemblage du dispositif de l’invention ; Fig.16 illustre de façon schématique une étape d’assemblage du dispositif de l’invention ; Fig.17 illustre trois étapes d’ouverture de la poignée, une position extrême de repos (position A), une position intermédiaire d’ouverture (position B) et une position finale d’ouverture (position C). Fig.18 représente une vue en perspective du dispositif de l’invention de la prévu pour être installé sur un ouvrant du « côté conducteur » ; Fig.19 représente le dispositif de la en cours de montage d’une coque d’habillage selon deux modes d’assemblage différents (A ou B). Dispositif (20) de commande d’ouverture extérieure d’un ouvrant (12) de véhicule automobile (10), comprenant un support (26) destiné à être monté dans une découpe (16) d’un panneau (14) de l’ouvrant (12), une poignée (22) de préhension montée articulée par rapport au support (26) entre au moins une position rétractée de repos et une position déployée d’ouverture pour l’actionnement mécanique d’une serrure de l’ouvrant (12) et dans lequel le support (26) a un corps de boîtier (40) délimitant une cavité ouverte (48) vers l’extérieur que la poignée (22) vient obturer partiellement dans la position de repos en laissant un évidement concave (50) d’accès à la préhension d’une face intérieure de la poignée (22), caractérisé en ce que la poignée (22) comprend un corps de forme générale allongée selon une direction longitudinale présentant une partie d’extrémité d’articulation (22B) au support (26) autour d’un axe d’articulation sensiblement parallèle au plan du panneau (14) de l’ouvrant (12) et sensiblement perpendiculaire à la direction longitudinale de la poignée (22). Dispositif (20) selon la revendication précédente, dans lequel la poignée (22) est munie d’une branche (36) d’actionnement mécanique de la serrure s’étendant transversalement et configurée pour agir sur un ensemble de transmission lié à la serrure. Dispositif (20) selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant un élément de commande manuelle (100) disposé sur la face intérieure de la poignée (22) au moyen duquel une commande électrique pour l’actionnement électrique de la serrure peut être générée de telle sorte qu’un utilisateur peut procéder dans un seul mouvement de préhension de la poignée (22) à l’actionnement électrique de la serrure et, en cas d’échec, à l’actionnement mécanique de la serrure par application d’un effort de traction de la poignée (22) vers la position d’ouverture. Dispositif (20) selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant une coque (52) conformée pour habiller l’évidement (50), la poignée (22) et la coque (52) étant configurées pour coopérer ensemble de sorte que la coque (52) ne peut être extraite du support (26) après assemblage de la poignée (22) sur le support (26). Dispositif (20) selon la revendication précédente, dans lequel la cavité (48) du support (26) est configurée pour imposer à la coque (52) une position intermédiaire de montage et/ou de démontage traversant un emplacement final de la poignée (22) dans la cavité (48) du support (26). Dispositif (20) selon l’une quelconque des revendications 4 à 5, dans lequel la cavité (48) et la coque (52) sont conformées pour empêcher la mise en place de la coque (52) selon une direction transversale d’emboîtement à l’intérieur de la cavité (48) directement dans une position finale de destination de la coque (52). Dispositif (20) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le support (26) comprend un emplacement de réception transversale d’une pièce de barillet factice (30) pourvue d’une face frontale de présentation (30A), la poignée (22) étant configurée dans le support (26) pour recouvrir la face de présentation (30A) dans la position de repos. Dispositif (20) selon la revendication précédente, dans lequel la pièce de barillet (30) comprend un moyen de fixation (78) à une paroi latérale du support (26). Dispositif (20) selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant un mécanisme (60) de résistance à l’ouverture de la poignée (22) de préhension de sa position de repos à sa position d’ouverture qui présente un franchissement de point dur séparant au moins une première partie de trajectoire d’ouverture de la poignée (22) à effort de traction intense d’une deuxième partie de trajectoire à effort de traction faible. Dispositif (20) selon la revendication précédente, dans lequel le mécanisme (60) de résistance à l’ouverture comprend un levier de blocage (62) monté mobile dans le support (26) d’une configuration de blocage du déplacement de la poignée (22) à une configuration de libération du déplacement de la poignée (22), le mécanisme de résistance (60) comprenant des moyens (64) de rappel élastique du levier de blocage (62) vers la configuration de blocage. Dispositif (20) selon la revendication précédente, dans lequel le levier de blocage (62) comprend un profil de came (66) et la poignée (22) comprend une branche d’actionnement (36) configurée pour agir sur un ensemble de transmission de la serrure pourvue en extrémité d’un doigt suiveur (38) coopérant le long du profil de came (66) lors de l’application d’un effort de traction sur la poignée (22). Dispositif (20) selon la revendication précédente, dans lequel le profil de came (66) présente une rampe pourvue d’au moins un point d’inflexion (P) définissant les deux parties de trajectoires. Dispositif (20) selon l’une quelconque des revendications 10 à 12, dans lequel le levier (62) forme un levier de renvoi configuré pour tracter un câble de traction de la serrure, lors de son déplacement vers sa configuration de libération. Dispositif (20) selon l’une quelconque des revendications 10 à 13, dans lequel le support (26) comprend un logement (80) de réception et de guidage des moyens élastiques (64) et le levier (62) est monté mobile en coulissement selon la direction longitudinale du logement (80). Dispositif (20) selon l’une quelconque des revendications 10 à 14, dans lequel le support (26) comprend un chemin (82) de passage qui s’étend de l’extérieur jusqu’au levier (62) dans lequel peut s’engager un outil (84) de montage de la poignée (22) pour déplacer temporairement le levier (62) à l’encontre des moyens (64) afin de permettre la libération du déplacement de la poignée (22) vers une position de montage. Dispositif (20) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la poignée (22) s’étend à fleur du panneau (14) de l’ouvrant (12) et présente une surface extérieure qui définit une continuité de forme et/ou d’aspect avec une surface du panneau (14) de l’ouvrant (12).