Brevet FR3125030A1 — publié le 20230113

L’invention concerne une installation de déchargement de marchandise en vrac (10) comprenant un réceptacle (12) adapté à recevoir le vrac depuis une benne (112), ledit réceptacle (12) comprenant une pluralité de parois (14, 16, 18, 20) délimitant une extrémité d’entrée (44), les parois convergeant vers une extrémité de sortie (32) formant trémie opposée à ladite extrémité d’entrée pour permettre l’écoulement gravitaire du vrac en dehors dudit réceptacle (12). L’une (14) desdites parois dudit réceptacle (12) s’étend selon une composante longitudinale et selon une composante transversale. Et ledit réceptacle (12) est mobile en pivotement, entre une position couchée dans laquelle ladite une (14) desdites parois est portée en appui au niveau du sol, et une position relevée, après que ledit véhicule automobile a quitté ledit réceptacle, pour provoquer l’écoulement gravitaire dudit volume donné de marchandise solide en vrac. Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 1 Installation de déchargement de marchandise en vrac La présente invention se rapporte à une installation de déchargement de marchandise solide en vrac. Un domaine d'application envisagé est notamment, mais non exclusivement, celui du transfert de granulats, depuis un véhicule de transport routier vers une installation de traitement, ou bien vers une autre installation de transport. Usuellement, les granulats sont transportés dans des bennes équipant des véhicules automobiles. Elles peuvent supporter plusieurs dizaines de tonnes de matériau. Les granulats sont ainsi acheminés près du site où ils sont utilisés ou traités. Le contenu des bennes est alors déchargé à même le sol et les granulats sont repris ensuite au moyen d'un tractopelle par exemple, pour être déversés dans une installation de traitement ou de convoyage. De telles méthodes permettent une rotation des véhicules automobiles entre la source de granulats et le lieu de leur mise en œuvre, sans temps mort, mais requièrent une reprise des granulats et par conséquent, une dépense d'énergie et de moyens supplémentaires. Aussi, il est connu de creuser le sol pour y aménager un réceptacle conique de manière à pouvoir y déverser les marchandises solides en vrac depuis la benne du véhicule automobile, usuellement d'un camion. Le réceptacle conique présente une extrémité d'entrée habituellement rectangulaire affleurant le sol, et à l'opposé, une extrémité de sortie débouchant dans un sous-sol aménagé pour récupérer les marchandises en vrac par gravité, puis les évacuer vers d'autres destinations de stockage ou de traitement. De telles installations sont bien connues dans le domaine céréalier. Toutefois, la densité des produits céréaliers et leur mode de traitement, ne présentent pas les mêmes besoins en termes de transport ni de puissance énergétique comparativement aux granulats beaucoup plus denses. Aussi, un problème qui se pose et que vise à résoudre la présente invention est de fournir une installation qui permette le déchargement de marchandise solide en vrac à des coûts de transfert avantageux. Dans le but de résoudre ce problème, il est proposé une installation de déchargement de marchandise solide en vrac comprenant un réceptacle adapté à recevoir un volume donné de marchandise solide en vrac depuis une benne d’un véhicule automobile en appui sur le sol, ledit réceptacle comprenant une pluralité de parois délimitant une extrémité d’entrée, les parois de ladite pluralité de parois convergeant vers une extrémité de sortie formant trémie opposée à ladite extrémité d’entrée pour permettre l’écoulement gravitaire dudit volume donné de marchandise solide en vrac en dehors dudit réceptacle. L’une desdites parois dudit réceptacle s’étend selon une composante longitudinale et selon une composante transversale ; et que ledit réceptacle est mobile en pivotement, entre une position couchée dans laquelle ladite une desdites parois est portée en appui au niveau du sol pour pouvoir accueillir ledit véhicule automobile à l’intérieur dudit réceptacle et pour autoriser le déchargement dudit volume donné de marchandise solide en vrac sur ladite une desdites parois, et une position relevée, après que ledit véhicule automobile a quitté ledit réceptacle, pour provoquer l’écoulement gravitaire dudit volume donné de marchandise solide en vrac. Ainsi, une caractéristique de l'invention réside dans la mise en œuvre d'un réceptacle mobile présentant une paroi longitudinale adaptée à venir en appui au niveau du sol et de manière à recevoir une benne montée par exemple basculante sur un véhicule automobile. La paroi longitudinale s'étend depuis un bord libre jusqu'à l'extrémité de sortie. La benne est ainsi reculée à l'intérieur du réceptacle, depuis le bord libre, vers l'extrémité de sortie, de manière à pouvoir vider son contenu sur la paroi longitudinale. Puis, après que le véhicule se retire du réceptacle, on l'entraîne en pivotement pour le relever de manière à ce que la marchandise solide en vrac qu'elle contient puisse être entraînée par gravité vers l'extrémité de sortie du réceptacle, pour pouvoir ensuite la traverser. Partant, le véhicule automobile peut assurer des rotations entre le site de chargement des marchandises et le site de mise en œuvre de ces marchandises sans interruption, tandis que le temps et l'énergie nécessaires au transfert des marchandises sont relativement ténus. Selon un mode de mise en œuvre de l'invention particulièrement avantageux, ledit réceptacle est monté mobile en pivotement autour d’un axe de pivotement sensiblement parallèle à ladite composante transversale de ladite une desdites parois. Ainsi, le déchargement de la marchandise en vrac sur la paroi longitudinale a pu former un tas s'étendant également longitudinalement. Et le réceptacle est entraîné en pivotement autour d'un axe transversal par rapport au tas de marchandises. De la sorte, la marchandise en vrac est entraînée en translation de manière relativement symétrique selon ledit axe longitudinal. Aussi, et de manière préférentielle, ledit axe de pivotement s’étend selon une ligne coupant ladite extrémité de sortie. Autrement dit, le réceptacle pivote autour d'un axe, s'étendant selon une direction transversale et situé vers l'arrière du réceptacle. De la sorte, la marchandise en vrac est entraînée progressivement vers l'extrémité de sortie au fur et à mesure du pivotement du réceptacle vers l'arrière. De plus, ledit axe de pivotement s’étend avantageusement au dessus du niveau du sol. De la sorte, et comme on l'expliquera plus en détail dans la suite de la description, durant le pivotement du réceptacle, l'extrémité de sortie vient s'ajuster alors également au-dessus du niveau du sol. Partant, il est aisé de venir récupérer la marchandise en vrac sous l'extrémité de sortie. Selon une caractéristique de mise en œuvre de l'invention particulièrement avantageuse, l'installation comprend deux supports latéraux opposés, et ladite extrémité de sortie est montée mobile en rotation sur lesdits supports latéraux. Les supports latéraux présentent respectivement une embase et un sommet. Et l'extrémité de sortie comporte une ossature présentant deux chapes latérales reliées respectivement au sommet des supports par l'intermédiaire d'une rotule et d'un arbre comme on l'expliquera ci-après. Les rotules permettent ainsi de venir corriger les possibles défauts d'alignement. Avantageusement, l'installation comprend en outre une plateforme d’appui située au niveau du sol pour recevoir ladite une desdites parois en appui. La plateforme d'appui est par exemple faite d'un radier en béton permettant de supporter des poids relativement important de l'ordre de la dizaine de tonnes. De surcroît, la surface de la plateforme est ainsi plane et peut déformable. Elle peut alors accueillir la paroi longitudinale du réceptacle à plat sans qu'elle ne puisse se déformer sous le poids du chargement des véhicules. Préférentiellement, l'installation comprend deux organes de levage reliés audit réceptacle et en appui sur le sol, lesdits organes de levage étant opposés l’un de l’autre par rapport à ladite une desdites parois dudit réceptacle. Les deux organes de levage sont respectivement installés sur le bord du réceptacle et à une même distance des deux supports latéraux. De la sorte ils peuvent exercer un effort sensiblement équivalent, de chaque côté du réceptacle pour pouvoir l'entraîner en pivotement autour de son axe de rotation. Aussi, les organes de levage sont avantageusement des vérins hydrauliques de grande capacité et de forte puissance. Autrement dit, les vérins hydrauliques ont des puissances de poussée de plusieurs dizaines de tonnes, et une amplitude de déploiement de l’ordre de grandeur du mètre, par exemple de deux mètres. En outre, l'installation comprend, selon un mode de mise en œuvre préféré, un convoyeur monté solidairement à l’extérieur dudit réceptacle, ledit convoyeur comprenant une extrémité de réception située en regard de ladite extrémité de sortie et une extrémité libre opposée. De la sorte, le convoyeur qui est relié de manière rigide au réceptacle s'étend de préférence sensiblement verticalement lorsque le réceptacle est couché et que l'on vient y déposer la marchandise en vrac. Aussi, dans cette position, il est inactif. Dès lors que le réceptacle est relevé, le convoyeur pivote et vient s'étendre selon une composante horizontale. Son extrémité libre est alors portée par exemple au-dessus d'un autre type de convoyeur comme on l'expliquera ci-après. Préférentiellement, l'installation comprend des organes de verrouillage pour maintenir ledit réceptacle en position relevée. Par exemple, chacun des supports latéraux présente une chape de réception à l'intérieur de laquelle vient s'engager une partie méplate perforée du réceptacle. Lorsque ce dernier est en position relevée, la pièce méplate percée vient s'engager à l'intérieur de la chape de réception et l'ensemble est alors traversé par un axe de verrouillage. De la sorte, le réceptacle est maintenu verrouillé dans une position verticale, tandis que les organes de levage peuvent demeurer au repos, ou à tout le moins n’être plus sollicités. D’autres particularités et avantages de l’invention ressortiront à la lecture de la description faite ci-après d’un mode de réalisation particulier de l’invention, donné à titre indicatif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés sur lesquels : est une vue schématique de côté de l’installation de déchargement selon l’invention, au repos ; est une vue schématique en perspective d’un détail de l’objet de la ; est une vue schématique en coupe axiale d’un autre détail de l’objet de la ; est une vue schématique en coupe axiale d’encore un autre détail de l’objet de la ; est une vue schématique en perspective de trois quarts avant de l’objet de la ; est une vue schématique de côté de l’installation de déchargement selon l’invention en position active ; et, est une vue schématique de détail de l’objet de la . La montre, vu de côté, une installation de déchargement 10 conforme à l'invention et dans une position de repos. L'installation 10 présente un plan médian parallèle au plan de la , et elle présente ainsi deux parties totalement symétriques l'une de l'autre par rapport à ce plan médian. Partant, le côté opposé, en arrière du plan de la , est totalement analogue à celui que l'on décrira ci-après. Ainsi, l'installation de chargement 10 comprend un réceptacle 12 lequel comporte une paroi longitudinale 14 flanquée de deux parois latérales en regard 16, 18, et une paroi frontale 20. Les parois 14, 16, 18 et 20 comprennent une ossature métallique supportant des plaques métalliques. La paroi longitudinale 14, présente une première partie sensiblement rectangulaire 22 présentant un bord libre 24, et une partie trapézoïdale isocèle 26 qui la prolonge à l'opposé du bord libre 24. Selon le mode de mise en œuvre de l’invention présenté ici, la paroi longitudinale 14 présente une longueur totale, voisine de 8 m. Aussi, la première partie sensiblement rectangulaire 22 présente une largeur voisine de 4 m. Les deux parois latérales en regard 16, 18 présentent chacune deux parties trapézoïdales, une partie avant 28, 29, reliée latéralement à la première partie rectangulaire 22 de la paroi longitudinale 14, et une partie arrière 30, 31 reliée latéralement à la partie trapézoïdale isocèle 26. Ainsi, les deux parties avant 28, 29 des deux parois latérales en regard 16, 18 respectivement, sont sensiblement parallèles l'une à l'autre, tandis que les deux parties arrière 30, 31 qui les prolongent respectivement, convergent l'une vers l'autre. Aussi, la paroi frontale 20 et la partie trapézoïdale isocèle 26 de la paroi longitudinale 14 opposée, convergent également l'une vers l'autre et elles délimitent avec les deux parties arrière 30, 31 des deux parois latérales en regard 16, 18, une extrémité de sortie ouverte 32. En outre, la paroi frontale 20 présente un bord libre frontal 34, tandis que les deux parties trapézoïdales 28, 29 présentent, d'une part deux bords libres inclinés 36, 38 par rapport à la partie rectangulaire 22 de la paroi longitudinale 14, et rejoignant respectivement le bord libre frontal 34, et d'autre part deux bords libres verticaux 40, 42 rejoignant le bord libre 24 de la partie rectangulaire 22. Ainsi, le bord libre frontal 34 prolongé latéralement par les deux bords libres inclinés 36, 38, puis respectivement par les deux bords libres verticaux 40, 42 reliés entre eux par le bord libre 24 de la partie rectangulaire 22, définissent ensemble une extrémité d’entrée 44 du réceptacle 12. En outre, la paroi frontale 20 opposée à la partie trapézoïdale isocèle 26 de la paroi longitudinale 14 d'une part, et les parties arrière 30, 31 des deux parois latérales en regard 16, 18, convergent respectivement les unes vers les autres et vers l'extrémité de sortie ouverte 32. Et elles définissent ainsi une trémie. Par ailleurs, on observera que la première partie rectangulaire 22 de la paroi longitudinale 14 est en appui à plat sur un radier en béton 46, d'une épaisseur voisine de 400 mm par exemple, soit une plateforme rigide très peu déformable. Du côté du bord libre 24 de la partie rectangulaire 22, le radier en béton 46 se prolonge en biseau. La plateforme 46 est ménagée à la surface du sol dans un décaissement. Partant, elle est considérée comme faisant partie intégrante du sol. À l'opposé, et en décrochement, deux longrines en béton parallèles, 48, 50 s'étendent en arrière et à partir du radier 46. Une autre plateforme en béton 52 d'une épaisseur voisine de 200 mm est ménagée sur ces deux longrines 48, 50. Les deux longrines 48, 50 sont également coulés à la surface du sol dans un décaissement aménagé à cet effet. Et la plateforme en béton 52 qui forme un pont entre les deux, fait également partie intégrante du sol. Aussi, l'installation 10 comprend deux supports latéraux opposés 54, 56 installés sur l'autre plateforme en béton 52, respectivement au droit des deux longrines 48, 50. De la sorte, les deux supports latéraux 54, 56 sont parfaitement stabilisés par rapport au sol et aussi, l’un par rapport à l’autre. Chacun des deux supports latéraux opposés 54, 56 présentent un pied médian 58 et deux pieds inclinés opposés 60, 62 l'un de l'autre par rapport au pied médian 58. Les trois pieds étant alignés dans un même plan au droit du longrine correspondant. En outre, chacun des deux supports latéraux 54, 56 présente un quatrième pied intérieur 64. De la sorte, les deux supports 54, 56 sont en appui stable sur l’autre plateforme en béton 52. Aussi, chacun des supports 54, 56 comprend un sommet 66 surmonté d'une oreille de fixation 68. En correspondance, le réceptacle 12 présente deux chapes de fixation latérales 70, 72, solidaires de l'ossature des parois 14, 16, 18 et 20 et situées de part et d'autre de l'extrémité de sortie ouverte 32, pour venir respectivement à cheval sur les oreilles de fixation 68. En outre, les deux chapes de fixation latérales 70, 72 et les oreilles de fixation 68 engagées à l'intérieur, sont respectivement traversées par un arbre de liaison 74. De la sorte, le réceptacle 12 est lié en rotation aux deux supports latéraux opposés 54, 56, selon une ligne sensiblement horizontale reliant les deux arbres de liaison 74. On retrouve partiellement sur la , en coupe axiale verticale, l'arbre de liaison 74 traversant la chape de fixation latérale 70 et l'oreille de fixation 68 située au sommet 66 du support 54. En outre, l'oreille de fixation 68 présente une rotule 76 engagée à l'intérieur et que traverse l'arbre de liaison 74. Une telle rotule 76 permet de corriger le mésalignement des axes des différents éléments engagés les uns dans les autres, tout en conservant un appui optimal. Bien entendu, le réceptacle 12 et l'autre support latéral opposé 56 sont reliés ensemble de la même façon. On se reportera de nouveau sur la sur laquelle on observera que, l’installation 10 comprend deux vérins hydrauliques latéraux opposés l'un de l'autre par rapport au réceptacle 12, et dont un seul 78 apparaît sur la . Le vérin hydraulique 78 présente un corps 80 d'une longueur sensiblement égale à 2 m, et une tige 82 s'étendant à l'intérieur du corps 80. La tige 82 présente une extrémité libre 84 montée pivotante sur un empiètement 86 ancré sur l'autre plateforme 52 au droit du longrine 48. De surcroît, le corps 80 du vérin hydraulique 78 présente une extrémité inférieure 88 montée solidaire du réceptacle 12 grâce à des tourillons articulés sensiblement au niveau de la paroi longitudinale 14. Avantageusement, la distance séparant l'empiètement 86 et l'arbre de liaison 74 est comprise par exemple entre 1,50 m et 2,50 m selon sa composante horizontale. L'autre vérin hydraulique latéral est relié au réceptacle 14 de l'autre côté de manière totalement analogue et symétrique. Il est ici masqué sur la par le réceptacle 14 lui-même. Aussi, l'installation 10 comprend un convoyeur 90 installé à l'arrière du réceptacle 14 et dont il est entièrement solidaire. Le convoyeur 90 comprend une extrémité de réception 92 qui est maintenue en regard de l'extrémité de sortie 32, et une extrémité libre opposée 94. Cette dernière est maintenue au réceptacle par deux bras opposés l'un de l'autre 96, 98. Le convoyeur 90 est ainsi maintenu en position fixe sur le réceptacle 12, dans l’alignement de la paroi longitudinale 14 et selon un angle compris entre 120° et 90° par exemple, par rapport à cette paroi longitudinale 14. Aussi, le convoyeur 90 comprend une bande transporteuse 100 adaptée à être entraînée en rotation au moyen d'un motoréducteur 102 installé au voisinage de l'extrémité libre 94 du convoyeur 10. Par ailleurs, l'installation 10 comprend des organes de verrouillage du réceptacle 12 comportant deux chapes de verrouillage 104, respectivement installées sur les supports latéraux opposés 54, 56, tandis que le réceptacle 12 comporte deux branches en saillie vers l'arrière 106. Ces dernières sont adaptées à coopérer respectivement avec les chapes de verrouillage 104 comme on l'expliquera ci-après. On retrouve plus en détail sur la la chape de verrouillage 104 montée sur les pieds inclinés arrière 60 du support latéral 54, et la branche en saillie 106 dont l'extrémité présente un évidement 108. Comme on va l'expliquer ci-après, le pivotement du réceptacle 12 autour de l'arbre de liaison 74, grâce à l'action du vérin hydraulique 78 va permettre, en bout de course, l'engagement de la branche en saillie 106 dans la chape de verrouillage 104. Nous expliquerons plus en détail dans la suite de la description comment s'opère ce verrouillage. On se reportera à présent sur la montrant l'installation 10 telle que représentée sur la en vue de profil avant et à l'intérieur de laquelle est installé un camion 110 équipé d'une benne 112 de granulats. La benne 112 est basculée vers l'arrière. La benne 112 contenait par exemple 35 t de granulats, par exemple des sables et graviers de type silico-calcaire et des calcaires massifs d’une granulométrie comprise entre 2 mm et 50 mm. Au préalable, le camion-benne a été reculé à l’intérieur du réceptacle 12 sur la partie rectangulaire 22 de la paroi longitudinale 14, entre les deux parois latérales en regard 16, 18. La benne 112 a été basculée vers l’arrière pour vider le contenu à l’intérieur du réceptacle 12. Aussi, le camion 110 entraîne la benne 112 ainsi basculée sensiblement vers l’extérieur du réceptacle 112 de manière à vider entièrement la benne 112 sur la paroi longitudinale 14. Ensuite, la benne 112 est rabaissée et le camion s’éloigne du réceptacle 12 de manière à le libérer. Partant, et comme on va l’expliquer ci-après, le réceptacle 12 va pouvoir être relevé et son contenu va pouvoir être délivré progressivement vers une autre installation, tandis que le camion 110 équipé de sa benne 112 va pouvoir rejoindre son point de chargement sans avoir besoin d’attendre. Avantageusement, une noria de camions peut être mise en œuvre entre l’installation 10 et ledit point de chargement, pour pouvoir alimenter le réceptacle de granulats à une grande fréquence. L’avantage de l’objet de la présente invention est de pouvoir alimenter une autre installation en granulats par exemple, à un certain débit relativement continu, lequel débit est inférieur à celui procuré par le déchargement instantané de la benne 112. Aussi, l'installation 10, objet de l'invention permet l'alimentation de l'autre installation sans reprise du contenu de la benne et par conséquent, sans moyens supplémentaires de type tractopelle par exemple. Ainsi, après que le camion 110 a quitté le réceptacle 12, ce dernier est entraîné en pivotement autour des arbres de liaison 74, le reliant aux deux supports latéraux opposés 54, 56, grâce aux deux vérins latéraux 78. On retrouve sur la le réceptacle 12 ainsi redressé, tandis que le convoyeur 90 est sensiblement incliné au-dessus d'un convoyeur de reprise 114. Et l'extrémité libre 94 du convoyeur 90 débouche au droit du convoyeur de reprise 114. Durant le pivotement du réceptacle 12, les granulats qu'il contient, tendent à être entraînés par gravité dans la partie formant trémie vers l'extrémité de sortie 32 du réceptacle 12. Aussi, l’extrémité de sortie 32 est avantageusement équipée d'une trappe d'obturation mobile, non représentée, et permettant d'interdire l'écoulement des granulats à travers l'extrémité de sortie 32, tant que le réceptacle 12 n'est pas entièrement redressé et que le convoyeur 10 n'est pas en fonctionnement. Dès lors que le réceptacle 12 est entièrement redressé comme illustré sur la , la branche 106 est venue s'engager dans la chape de verrouillage 104, et ce, des deux côtés de l'extrémité de sortie 32. On retrouve sur la , plus en détail, la branche 106 engagée dans la chape de verrouillage 104. Aussi, l'extrémité de la branche en saillie 106, laquelle présente un évidement 108, est logée entièrement dans la chape de verrouillage 104. Et latéralement, celle-ci est équipée d'un axe de verrouillage 116 que l'on retrouve en coupe axiale sur la . Ainsi, sur la , outre l'axe de verrouillage 116, on retrouve la chape de verrouillage 104 et l'évidement 108 de la branche 106 au centre de la chape 104. Aussi, l'axe de verrouillage 106 est destiné à être entraîné en translation au moyen d'un actionneur 118 à travers la chape de verrouillage 104 et la branche 106 pour les solidariser l'un à l'autre. L'axe de verrouillage 106 est commandable en translations grâce à l'actionneur 118, tant pour solidariser la chape 104 et la branche 106 qu’à l’inverse, pour les libérer. Dès après que le réceptacle 12 a été entièrement redressé, et maintenu en position fixe grâce aux axes de verrouillage 116, comme illustré sur la , le convoyeur 17 est mis en fonctionnement et partant, la bande transporteuse 100 est entraînée, sur le dessus du convoyeur 90, de l'extrémité de sortie 32 du réceptacle 12 vers son extrémité libre 94. La trappe d'obturation mobile peut alors être dégagée de l'extrémité de sortie 32 pour libérer les granulats qui par gravité, tombent directement sur l’extrémité de réception 92 du convoyeur 90. La bande transporteuse 100 entraîne alors les granulats jusqu'à l'extrémité libre 94 du convoyeur 90 pour que ceux-ci finalement, choit dans le convoyeur de reprise 114. La bande transporteuse 100 est par exemple entraînée à une vitesse linéaire comprise entre 0,5 m/s et 1 m/s, et le débit du convoyeur 90 est alors voisin de 200 kg par seconde. Ces conditions de mise en œuvre sont bien évidemment adaptées en fonction des capacités du convoyeur de réception 114. Dans les conditions précitées, 35 t de granulats apportés par le camion-benne, peuvent être évacuées à travers le convoyeur de reprise 114 en trois minutes. Installation de déchargement de marchandise solide en vrac (10) comprenant un réceptacle (12) adapté à recevoir un volume donné de marchandise solide en vrac depuis une benne (112) d’un véhicule automobile (110) en appui sur le sol, ledit réceptacle (12) comprenant une pluralité de parois (14, 16, 18, 20) délimitant une extrémité d’entrée (44), les parois de ladite pluralité de parois convergeant vers une extrémité de sortie (32) formant trémie opposée à ladite extrémité d’entrée pour permettre l’écoulement gravitaire dudit volume donné de marchandise solide en vrac en dehors dudit réceptacle (12), l’une (14) desdites parois dudit réceptacle (12) s’étendant selon une composante longitudinale et selon une composante transversale ; caractérisée en ce que ledit réceptacle (12) est monté mobile en pivotement autour d’un axe de pivotement sensiblement parallèle à ladite composante transversale de ladite une (14) desdites parois, ledit axe de pivotement s’étendant au-dessus du niveau du sol selon une ligne coupant ladite extrémité de sortie (32) ; et en ce que ledit réceptacle (12) est mobile en pivotement, entre une position couchée dans laquelle ladite une (14) desdites parois est portée en appui au niveau du sol pour pouvoir accueillir ledit véhicule automobile à l’intérieur dudit réceptacle (12) et pour autoriser le déchargement dudit volume donné de marchandise solide en vrac sur ladite une (14) desdites parois, et une position relevée, après que ledit véhicule automobile a quitté ledit réceptacle, pour provoquer l’écoulement gravitaire dudit volume donné de marchandise solide en vrac. Installation de déchargement selon la revendication 1 caractérisée en ce qu’elle comprend deux supports latéraux opposés (54, 56), et en ce que ladite extrémité de sortie (32) est montée mobile en rotation sur lesdits supports latéraux. Installation de déchargement selon la revendication 1 ou 2 caractérisée en ce qu’elle comprend en outre une plateforme d’appui (46) située au niveau du sol pour recevoir ladite une (14) desdites parois en appui. Installation de déchargement selon l’une quelconque des revendications 1 à 3 caractérisée en ce qu’elle comprend deux organes de levage (78) reliés audit réceptacle (12) et en appui sur le sol, lesdits organes de levage (78) étant opposés l’un de l’autre par rapport à ladite une (14) desdites parois dudit réceptacle (12). Installation de déchargement selon la revendication 4, caractérisée en ce que lesdits organes de levage (78) sont des vérins hydrauliques. Installation de déchargement selon l’une quelconque des revendications 1 à 5 caractérisée en ce qu’elle comprend en outre un convoyeur (90) monté solidairement à l’extérieur dudit réceptacle (12), ledit convoyeur (90) comprenant une extrémité de réception (100) située en regard de ladite extrémité de sortie (32) et une extrémité libre opposée (94). Installation de déchargement selon l’une quelconque des revendications 1 à 6 caractérisée en ce qu’elle comprend des organes de verrouillage (104, 106) pour maintenir ledit réceptacle en position relevée.