Brevet FR3126158A1 — publié le 20230217

TITRE : Dispositif d’affichage pour un véhicule Dispositif d’affichage comprenant un film holographique (2) et un projecteur (4) dirigé vers le film holographique (2) sur une vitre (8) du véhicule. Une couche (6) imprimée en noir étant prévue sur le côté du film holographique à l’opposé de celui du projecteur (4) et il chevauche le film holographique (2) par une zone de chevauchement (10) éclairée au moins en partie par le projecteur (4). Figure 1 Dispositif d’affichage pour un véhicule DOMAINE DE L’INVENTION La présente invention se rapporte à un dispositif d’affichage pour un véhicule comprenant un film holographique et un projecteur. ETAT DE LA TECHNIQUE On connaît déjà des systèmes d’affichage optiques de véhicule utilisant des miroirs, des écrans et autres composants optiques très encombrants dans le tableau de bord. Une possibilité peu encombrante d’assurer les fonctions optiques sont les films holographiques ou éléments optiques holographiques. EXPOSE ET AVANTAGES DE L’INVENTION La présente invention a pour objet un dispositif d’affichage pour un véhicule comprenant un film holographique et un projecteur installé pour émettre de la lumière au moins partiellement en direction du film holographique prévu sur une vitre du véhicule, une couche imprimée en noir étant prévue sur le côté du film holographique à l’opposé de celui du projecteur, il chevauche le film holographique par une zone de chevauchement éclairée au moins en partie par le projecteur. En d’autres termes selon l’invention, on a une couche imprimée en noir sur le côté d’un film holographique opposé à celui du projecteur optique. Les hologrammes sont ainsi installés devant l’impression en noir (selon la direction de l’espace), ce qui aboutit à un fort contraste permettant ainsi une bonne visibilité des images projetées comme, par exemple, l’affichage de la vitesse. Les informations ou images peuvent être rapprochées de manière beaucoup plus importante du champ de vision normal des occupants du véhicule, notamment du conducteur que ne le sont les affichages du tableau de bord. De façon plus détaillée, le dispositif d’affichage comprend un film holographique et un projecteur installé pour que sa lumière soit émise au moins en partie en direction du film holographique. Le film holographique est installé sur une vitre du véhicule ou dans une couche intermédiaire d’une vitre composite et une couche imprimée en noir est prévue sur le côté du film holographique, à l’opposé de celui du projecteur et, le cas échéant, elle est également intégrée, le cas échéant, dans la vitre composite. La couche imprimée en noir chevauche partiellement le film holographique dans une zone dite de chevauchement ; la zone de chevauchement est éclairée au moins en partie par le projecteur. Les films holographiques sont des films transparents, minces, en polymère photosensibles (photopolymère) dans lesquels on a intégré une fonction optique fondée sur la modulation de l’indice de réfraction par un procédé d’éclairage. Selon l’éclairage, les films holographiques traitent la lumière pour la diriger et la diffracter avec des rayons lumineux analogues à des rayons réels de corps à effet optique, tels que des miroirs ou des lentilles. Les films holographiques peuvent avoir une structure à une ou plusieurs couches et au moins une couche holographique (ayant par exemple, une épaisseur de l’ordre de 15 µm à 100 µm) qui reçoit une structure holographique ou un hologramme. Pour la couche holographique on utilise un photopolymère, c’est-à-dire une matière dont les propriétés varient lorsqu’elle est éclairée à l’état non encore durci, avec une lumière d’une certaine plage de fréquences (généralement de la lumière UV ou de la lumière visible) ; on arrive ainsi à la réticulation des polymères ce qui bloque les variations par le durcissement générant ainsi les éléments optiques tels que des structures holographiques (réseau de diffraction). Comme autre couche, on a, par exemple, une couche de support ayant, une épaisseur de l’ordre de 50 µm à 300 µm. La matière de la couche de support est, par exemple, un polyamide et/ou un polycarbonate et/ou un copolymère cyclooléfine. La couche holographique, et le cas échéant, au moins une couche de support sont transparents indépendamment des propriétés optiques des structures holographiques. Un hologramme est notamment un élément optique holographique, c’est-à-dire ayant une structure holographique dans une couche de photopolymère qui fonctionne comme un élément optique habituel tel qu’une lentille, une surface de diffraction ou un miroir. Un tel élément optique holographique est formé, par exemple, par un réseau holographique, c’est-à-dire un réseau de diffraction ayant une faible constante de réseau ; le réseau de diffraction est, par exemple, formé par une variation appropriée de l’indice de diffraction dans la couche de photopolymère. Cette structure de la couche de photopolymère est appelée ci-après structure holographique. L’expression « couche de couleur noire, opaque à la lumière » désigne une impression noire qui est ainsi totalement opaque à la lumière ou partiellement transparente. Dans le cas d’une réalisation partielle transparente, l’impression en noir assombrit l’image qui apparaît. La transparence de l’impression en noir peut être comprise pour la lumière de la plage des longueurs d’onde de lumière visible pour l’œil humain, par exemple, entre 0% et 90%, de préférence dans une plage de 0% à 50% et d’une manière plus préférentielle, dans une plage comprise entre 0% et 25% et d’une manière exceptionnellement préférentielle, dans une plage comprise entre 0% et 10%. L’expression « projecteur » désigne, de façon générale, une unité optique de projection ou un système de projection pour projeter des images sous la forme de lumière dans une direction déterminée, c’est-à-dire dans une plage angulaire ou une zone de projection dans cette direction. La source de lumière du projecteur est constituée de préférence par des diodes leds car elles sont de dimensions relativement petites. Suivant une autre caractéristique, le film holographique présente une zone de transparence située dans la vitre et qui n’est pas chevauchée par la couche imprimée en noir. La zone de chevauchement est située, de préférence, entre le bord de la vitre et la zone de transparence ou zone transparente. Cela permet d’agrandir la surface utilisée pour les projections holographiques, la zone transparente pouvant arriver dans le champ de vision normal d’un occupant du véhicule regardant la chaussée car le film holographique est en soi transparent. Les informations/images projetés de manière holographique sont également superposés au champ de vision d’un occupant du véhicule, comme dans le cas du système d’affichage HUD (c’est-à-dire d’affichage tête haute). De manière préférentielle, la zone de chevauchement a une première structure de diffraction et la zone transparente a une seconde zone de diffraction ; la première zone de diffraction est conçue pour diffracter la lumière du projecteur en direction d’un premier champ de vision et la seconde zone de diffraction est conçue pour diffracter la lumière du projecteur dans la direction d’un second champ de vision, le premier champ de vision étant, de préférence, différent du second champ de vision. Les images destinées à différents occupants du véhicule peuvent ainsi être diffractées ou déviées dans des champs de vision correspondants. De manière préférentielle, le second champ de vision est compris dans le premier champ de vision ; le premier champ de vision comprend, de préférence, une plage des yeux du conducteur et une plage des yeux du passager et le second champ de vision comprend la plage des yeux du conducteur. Les expressions « plage des yeux du conducteur » et « plage des yeux de passager » désignent ici les zones à l’intérieur du véhicule dans lesquelles se trouvent habituellement les yeux du conducteur ou les yeux du passager. Ces zones peuvent être suffisamment grandes pour couvrir la plage des yeux de personnes de tailles et de positions assises différentes. Le premier champ de vision est utilisé pour afficher les informations concernant à la fois le conducteur et des passagers telles que des informations météorologiques, l’heure, une chanson affichée par l’installation de musique du véhicule ou des informations analogues. Le second champ de vision est utilisé pour afficher les informations concernant uniquement le conducteur telles que la vitesse, des informations d’avertissement ou des informations de ce type. La plage des yeux du passager est de préférence non englobée dans le second champ de vision. De façon préférentielle, le film holographique comporte au moins une structure de diffraction qui diffracte la lumière du projecteur ayant une longueur d’onde ou couleur correspondant à la structure de diffraction, en direction d’un champ de vision prédéfini dans l’habitacle du véhicule avec, de préférence, une structure de diffraction pour la lumière rouge ou une structure de diffraction pour la lumière verte et une structure de diffraction pour la lumière bleue. Comme les structures de diffraction sont spécifiques à une couleur de lumière, c’est-à-dire pour des couleurs spectrales, on obtient un fort contraste. L’utilisation des rouge, vert, bleu permet de représenter des couleurs visibles pour l’œil humain. La lumière rouge est dans une plage de longueurs d’onde comprises entre 630 et 700 nm (nanomètre) ; la lumière verte est dans une plage de longueurs d’onde comprises entre 490 et 560 nm et la lumière bleue dans une plage de longueurs d’onde comprises entre 450 et 490 nm. De façon préférentielle, le film holographique a plusieurs structures de diffraction conçues pour diffracter la lumière en direction d’un même champ de vision ou en direction de différents champs de vision dans l’habitacle du véhicule. Les structures de diffraction s’utilisent pour diffracter des images dans différentes directions, en particulier des directions déterminées ou dans différentes couleurs d’une direction déterminée et notamment la même direction. De façon préférentielle, le film holographique et/ou la couche imprimée en noir sont intégrés dans la vitre ; la vitre est, de préférence, une vitre composite et le film holographique et/ou la couche imprimée en noir sont intégrés dans la couche composite formant la vitre composite. Cela simplifie le montage car le film holographique et la couche imprimée en noir sont ainsi préassemblés dans la vitre et ainsi installés dans le véhicule par la vitre. De façon préférentielle, le film holographique et la couche imprimée en noir peuvent également être prévus dans une région extérieure à la vitre et qui arrive jusqu’à la vitre. Les plages situées directement à côté de la vitre peuvent servir de surface de projection. De façon préférentielle, le projecteur est conçu pour éclairer une zone qui comprend au moins partiellement le film holographique à l’intérieur et à l’extérieur de la vitre. Cette réalisation permet d’avoir une surface d’affichage relativement importante avec uniquement un film holographique à l’intérieur de la vitre. De façon préférentielle, le projecteur est fixé au ou sur le tableau de bord du véhicule, ou au plafond (pavillon) du véhicule et/ou sur une colonne bordant la vitre. Pour simplifier la présentation, il sera toujours fait référence ici à un projecteur. On peut toutefois avoir plusieurs projecteurs qui éclairent le même film holographique ou différents films holographiques. L’expression « un projecteur » est à prendre comme synonyme de « au moins un projecteur ». En principe, plusieurs projecteurs peuvent également être considérés comme parties d’un même projecteur ou d’un système de projecteurs. De façon préférentielle, la vitre est un pare-brise ou notamment une vitre latérale avant (c’est-à-dire une vitre d’une fenêtre avant) du véhicule. Ces vitres se situent, de manière caractéristique, dans le champ de vision des occupants du véhicule. Mais on peut également envisager la vitre de la lunette arrière du véhicule. La couche imprimée en noir est prévue, de préférence, au bord de la vitre du véhicule et/ou à l’extérieur du champ de vision du conducteur pour ne pas perturber le champ de vision normal ou ne le perturber que très faiblement. Le champ de vision du conducteur se situe dans une bande verticale d’environ 30 cm de large, précisément au milieu du volant. Le haut et le bas du champ de vision du conducteur sont délimités par le domaine d’action de l’essuie-glace. De façon préférentielle, la couche imprimée en noir a une extension verticale par rapport au bord de la vitre qui est inférieure à 10 cm, et d’une manière plus préférentielle, une extension inférieure à 5 cm. La vision à travers la vitre est ainsi relativement peu perturbée. Une extension minimale possible est, par exemple, de 2 cm ou de 1 cm. La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l’aide d’un procédé de réalisation représenté dans les dessins annexés dans lesquels : vue coupe de l’installation d’un dispositif d’affichage dans un véhicule, vue en coupe d’un mode de réalisation préférentiel d’un dispositif d’affichage selon l’invention dans un véhicule, vue en perspective d’une réalisation possible de l’invention. DESCRIPTION DE MODES DE REALISATION DE L’INVENTION La est une vue de côté en coupe de l’installation d’un dispositif d’affichage dans un véhicule. Le dispositif d’affichage comprend un film holographique 2, un projecteur 4 et une couche d’impression noire 6. Le film holographique 2 est installé sur le pare-brise 8 (par exemple entre les couches d’un pare-brise composite). Le film holographique 2 est prévu au niveau du bord inférieur du pare-brise (base du pare-brise). Le film holographique 2 a une structure holographique (par exemple un réseau optique sous la forme de variations de l’indice de réfraction) c’est-à-dire d’un hologramme. Le projecteur 4 est installé sous le tableau de bord 20 en étant orienté pour que la lumière 14 émise par le projecteur 4 arrive au moins en partie sur le film holographique 2 ; en d’autres termes, le projecteur éclaire le film holographique. Comme cela est représenté à titre d’exemple, le projecteur 4 peut être installé tel quel ou avec une cavité 22 dans le tableau de bord 20. La structure holographique du film holographique 2 diffracte la lumière du projecteur ou la réfléchit et la renvoie comme lumière diffractée 16 en direction du champ de vision 24. Le film holographique, en particulier, la structure holographique (par exemple les intervalles des lignes de la structure), le projecteur (notamment la longueur d’onde de la lumière émise) et le positionnement relatif sont conçus et définis les uns par rapport aux autres pour que la lumière émise dans la direction du champ de vision 24 soit diffractée. La couche d’impression noire 6 est prévue sur un côté du film holographique 2 à l’opposé du projecteur 4 ; vue du projecteur, la couche imprimée en noir 6 se trouve derrière le film holographique 2. La couche imprimée en noir 6 chevauche le film holographique 2 dans une zone de chevauchement 10 du film holographique. La zone de chevauchement peut couvrir toute la couche d’impression en noir 6. L’installation est réalisée de façon que la lumière 14 émise par le projecteur arrive au moins en partie sur la zone de chevauchement 10. La couche d’impression en noir peut également se trouver entre les couches du pare-brise composite 8, par exemple, directement à côté du film holographique 2 et si possible, de façon que la couche imprimée en noir soit appliquée sur le film holographique 2, ce qui facilite l’installation sur le pare-brise. La couche imprimée en noir 6 ne s’étend qu’au bord du pare-brise 8 et elle a notamment une extension telle qu’elle ne déborde pas dans le champ de vision normale de l’occupant du véhicule qui regarde la chaussée ; la couche imprimée en noir se trouve, par exemple, uniquement dans une région dans laquelle l’occupant du véhicule pourrait apercevoir le capot du véhicule. La est une vue en coupe de côté de l’installation d’un dispositif d’affichage selon l’invention dans un véhicule correspondant à un mode de réalisation. L’installation correspond en grande partie à celle de la de sorte que pour les caractéristiques communes, on se reportera à la description de la , la description suivante se limitant aux différences. A la différence de la , la couche imprimée en noir 6 ne chevauche pas l’ensemble du film holographique 2, mais le film holographique 2 a une zone transparente 12 située à côté de la zone de chevauchement 10 ; plus précisément elle se trouve en direction du milieu du pare-brise 8. La zone de chevauchement est ainsi comprise entre le bord du pare-brise et la zone transparente. Contrairement à la zone de chevauchement 10, la zone transparente 12 peut arriver dans le champ de vision de l’occupant du véhicule car le film holographique 2 est en soi transparent. Le projecteur 4 est installé pour que la lumière qu’il émet arrive sur la zone de chevauchement 10 et aussi sur la zone transparente 12. Dans la zone transparente 12 de même que dans la zone de chevauchement 10 (voir ) le film holographique 2 a une (seconde) structure holographique qui diffracte la lumière du projecteur en direction de l’habitacle du véhicule. La (seconde) structure holographique de la zone transparente 12 est conçue pour que la lumière diffractée 32 arrive en direction du champ de vision 28. La (première) structure holographique dans la zone de chevauchement 10 est, par exemple, conçue pour que sa lumière diffractée 30 arrive dans la direction du premier champ de vision 26. Le second champ de vision 28 est compris, par exemple, dans le premier champ de vision 26 selon la figure. Dans ce cas, on a également, en partie, un chevauchement des champs de vision ou on peut également envisager une réalisation telle que les champs de vision soient disjoints. Le premier champ de vision 26 couvre, par exemple, la zone des yeux du conducteur 34 ; ici on peut, par exemple, incruster des informations concernant surtout le conducteur telles que l’état de la circulation ou l’état de la chaussée, des avertissements ou des informations de ce type. Le second champ de vision 28 couvre, par exemple, à la fois la région des yeux du conducteur et aussi celle du passager 36 (on peut, par exemple, incruster des images intéressantes pour les passagers). Les zones des yeux sont ici les zones concernant l’intérieur du véhicule, c’est-à-dire l’habitacle dans lequel se trouvent les yeux des passagers respectifs en supposant une position assise caractéristique ; les zones des yeux sont fixées de manière à être suffisamment grandes pour que les passagers de tailles différentes et assis dans des positions différentes soient concernés. Il est également possible de prévoir plusieurs structures holographiques dans la zone de chevauchement et/ou dans la zone transparente et qui diffractent la lumière dans différents champs de vision ; cela peut également dépendre d’un spectre de couleurs. En variante ou en plus de l’installation du film holographique 2 et de la couche imprimée en noir 6 dans la surface du pare-brise, il est également possible de l’installer à l’extérieur du pare-brise à côté du bord du pare-brise. Cela est explicité dans la . La montre en perspective une réalisation possible de l’invention. Cette figure montre notamment différentes possibilités d’installations de films holographiques, de couches imprimées en noir et de projecteurs. Indépendamment de cela, on se reportera à la description des figures 1 et 2. La réalisation présentée comprend plusieurs films holographiques 2a, 2b, 2c, 2d qui peuvent être respectivement indépendants. Un premier film holographique 2a prévu dans le pare-brise 8 présente ainsi une zone de chevauchement 10a dans laquelle le film holographique est chevauché par une couche imprimée en noir (cela n’est pas détaillé) ; vue dans la direction du regard selon la figure, la couche imprimée en noir se trouve derrière le film holographique ; il est prévu une zone transparente 12a, c’est-à-dire une couche imprimée en noir. Elle correspond à l’installation de la . Contrairement à la , le film holographique 2a n’est pas éclairé par le projecteur logé dans le tableau de bord, mais par deux projecteurs 4a installés dans le plafond de l’habitacle. De façon générale, on peut avoir plusieurs projecteurs adaptés à l’extension du film holographique pour avoir un éclairage régulier. Il est prévu en outre un second film holographique 2b sur le tableau de bord 22, directement en jonction avec le pare-brise 8 et ainsi directement adjacent au premier film holographique 2a. On peut également avoir une couche imprimée en noir (vue dans la direction du regard selon la figure, elle se trouve derrière le film holographique ; ce détail n’est pas représenté). Avec une couleur appropriée de la partie du tableau de bord dans laquelle se trouve le second film holographique 2b on pourra supprimer cette couche. Le second film holographique 2b est également éclairé par les projecteurs 4a installés dans le toit. Le premier film holographique 2a et le second film holographique 2b peuvent constituer ensemble une surface de projection commune. En plus, les vitres latérales 9 du véhicule comportent un troisième film holographique 2c (vitres du côté gauche) et un quatrième film holographique 2d est également prévu. Ces films sont éclairés par des projecteurs 4b équipant la colonne A de la carrosserie du véhicule. Les projecteurs peuvent également être installés dans le toit ou sur les côtés des sièges. Cette dernière solution est avantageuse car cela compense automatiquement le déplacement du siège. Les troisième et quatrième films holographiques 2c, 2d peuvent avoir à côté de la zone de chevauchement, en option, une zone transparente ; cette situation est analogue à celle de la , c’est-à-dire du premier film holographique 2a ; cette variante n’est pas représentée. De même, les portières latérales peuvent comporter des films holographiques directement sous la vitre et former ainsi une surface de projection commune avec les troisième et quatrième films holographiques. Il convient de remarquer que les films holographiques constituent des surfaces de projection pour des informations quelconques, des images, des vidéos et autres. En particulier, ils peuvent également servir à présenter les images d’une caméra extérieure du véhicule. Il convient en outre de souligner que de manière plus particulière l’invention concerne un film holographique 2 ; 2a et/ou la couche imprimée en noir 6 intégrés dans la vitre, la vitre étant, de préférence, une vitre composite et le film holographique et/ou la couche imprimée en noir sont intégrés dans la combinaison de la vitre composite. Le film holographique 2b et en option également la couche imprimée en noir sont avantageusement dans une région extérieure à la vitre 8 et qui arrive jusqu’à la vitre. En outre, le projecteur 4a est prévu pour éclairer une zone qui comprend au moins en partie le film holographique 2a, 2b à l’intérieur et à l’extérieur de la vitre. Selon une autre caractéristique, le projecteur 4 ; 4a, 4b est sur ou sous le tableau de bord du véhicule, sur le toit du véhicule ou sur une colonne de la carrosserie délimitant la vitre 8, 9 ; la vitre est le pare-brise 8 ou une vitre latérale 9 du véhicule ; la couche imprimée en noir 6 a une extension avantageuse mesurée perpendiculairement au bord de la vitre 8, 9, inférieure à 10cm, de préférence inférieure à 5 cm ; la couche imprimée en noir 6 est extérieure au champ de vision du conducteur. NOMENCLATURE DES ELEMENTS PRINCIPAUX 2 Film holographique 4 Projecteur 6 Couche imprimée en noir 8 Pare-brise 10 Zone de chevauchement 12 Zone transparente 14 Lumière émise par un projecteur 16 Lumière diffractée 20 Tableau de bord 22 Cavité du tableau de bord 24 Champ de vision 26 Premier champ de vision 28 Second champ de vision 30 Lumière diffractée 32 Lumière diffractée 34 Conducteur 36 Passager Dispositif d’affichage pour un véhicule comprenant : - un film holographique (2 ; 2a, 2b, 2c, 2d) ; et - un projecteur (4 ; 4a, 4b) installé pour émettre de la lumière au moins partiellement en direction du film holographique (2 ; 2a, 2b, 2c, 2d) ; - le film holographique (2 ; 2a, 2b, 2c, 2d) étant prévu sur une vitre (8, 9) du véhicule ; et - une couche (6) imprimée en noir sur le côté du film holographique à l’opposé de celui du projecteur (4 ; 4a, 4b) et chevauchant le film holographique (2 ; 2a, 2b, 2c, 2d) par une zone de chevauchement (10, 10a), - la zone de chevauchement (10, 10a) étant éclairée au moins en partie par le projecteur (4 ; 4a, 4b). Dispositif d’affichage selon la revendication 1, dans lequel le film holographique (2 ; 2a, 2b, 2c, 2d) a une zone transparente située dans la vitre (8), cette zone n’étant pas chevauchée par la couche imprimée en noir (6). Dispositif d’affichage selon la revendication 2, dans lequel la zone de chevauchement (10, 10a) a une première structure de diffraction et la zone transparente (12 ; 12a) a une seconde structure de diffraction, - la première structure de diffraction étant conçue pour diffracter la lumière du projecteur en direction d’un premier champ de vision (26) et la seconde structure de diffraction étant conçue pour diffracter la lumière du projecteur en direction d’un second champ de vision (26), - le premier champ de vision étant différent du second champ de vision. Dispositif d’affichage selon la revendication 3, dans lequel le second champ de vision (28) est compris dans le premier champ de vision (26) ; et - de façon préférentielle, le premier champ de vision correspondant à la plage des yeux du conducteur et la plage des yeux d’un passager et le second champ de vision comprenant la plage des yeux du conducteur. Dispositif d’affichage selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le film holographique (2 ; 2a, 2b, 2c, 2d) a au moins une structure de diffraction qui diffracte la lumière du projecteur (4 ; 4a, 4b) dans une couleur de lumière correspondant à la structure de diffraction en direction d’un champ de vision (24, 26, 28) prédéterminé dans l’habitacle du véhicule ; - la structure de diffraction étant, de préférence, une structure de diffraction de la lumière rouge, une structure de diffraction pour la lumière verte et une structure de diffraction pour la lumière bleue. Dispositif d’affichage selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le film holographique (2 ; 2a, 2b, 2c, 2d) comporte plusieurs structures de diffraction installées pour diffracter la lumière en direction du même champ de vision (24, 26, 28) ou en direction de différents champs de vision (24, 26, 28) dans l’habitacle du véhicule. Dispositif d’affichage selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le film holographique (2 ; 2a) et/ou la couche imprimée en noir (6) sont intégrés dans la vitre, - la vitre étant, de préférence, une vitre composite et le film holographique et/ou la couche imprimée en noir étant intégrés dans la combinaison de la vitre composite. Dispositif d’affichage selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le film holographique (2b) et en option également la couche imprimée en noir sont dans une région extérieure à la vitre (8) et qui arrive jusqu’à la vitre. Dispositif d’affichage selon la revendication 8, dans lequel le projecteur (4a) est en outre prévu pour éclairer une zone qui comprend au moins en partie le film holographique (2a, 2b) à l’intérieur et à l’extérieur de la vitre (8). Dispositif d’affichage selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le projecteur (4 ; 4a, 4b) est sur ou sous le tableau de bord du véhicule, sur le toit du véhicule ou sur une colonne de la carrosserie délimitant la vitre (8, 9). Dispositif d’affichage selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la vitre est le pare-brise (8) ou une vitre latérale (9) du véhicule. Dispositif d’affichage selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la couche imprimée en noir (6) a une extension mesurée perpendiculairement au bord de la vitre (8, 9), inférieure à 10cm, de préférence inférieure à 5 cm. Dispositif d’affichage selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la couche imprimée en noir (6) est extérieure au champ de vision du conducteur.