Brevet FR3114062A1 — publié le 20220318

L’invention concerne un feu de véhicule qui inclut un feu clignotant (202), une mémoire non volatile (308), un dispositif de traitement de signal (400) et un circuit de pilotage (330). Le feu clignotant (202) inclut une pluralité d’éléments émetteurs de lumière (203_1, 203_2…203_N) qui sont aptes à être commandés de manière indépendante pour être allumés et éteints. La mémoire non volatile (308) stocke un paramètre (PARAM) se rapportant à la commande de la pluralité d’éléments émetteurs de lumière (203_1, 203_2…203_N). Le dispositif de traitement de signal (400) génère, sur la base du paramètre (PARAM), une pluralité d’instructions d’allumage (S 1 …S N ) indiquant des états d’allumage de la pluralité d’éléments émetteurs de lumière (203_1, 203_2…203_N) à chaque point temporel par l’exécution d’un programme logiciel. Le circuit de pilotage (330) pilote chacun de la pluralité d’éléments émetteurs de lumière (203_1, 203_2…203_N) sur la base de la pluralité d’instructions d’allumage (S 1 …S N ). Fig. 1 Feu de véhicule et module de commande de feu La présente divulgation concerne un feu utilisé dans un véhicule tel qu’une automobile. Etat antérieur Depuis quelques années, la fonctionnalité d’un feu de véhicule a été renforcée, et un projecteur est muni d’une pluralité de feux ayant différents rôles, tels qu’un feu de croisement, un feu de route, un feu clignotant, un feu de position et un feu de circulation diurne. Il est nécessaire d’amener des sources de lumière de la pluralité de feux à émettre une lumière ayant une luminance appropriée conformément à un signal de commande provenant d’un véhicule. Liste de citations Document de brevet Document de brevet 1 : JP2017-119449A Depuis quelques années, certains véhicules ont commencé à être équipés de feux clignotants (ci-après appelés feux clignotants séquentiels) qui sont allumés en séquence de façon à se dérouler dans une direction. Étant donné que des spécifications de profils d’allumage des feux clignotants sont définies pour chaque véhicule, un fabricant de feux doit concevoir un système de commande de feu selon des spécifications requises. Résumé La présente divulgation a été réalisée dans de telles circonstances, et un objet exemplaire d’un aspect de la présente divulgation vise à fournir un feu de véhicule qui peut prendre en charge divers profils d’allumage d’un feu clignotant. Un mode de réalisation de la présente divulgation concerne un feu de véhicule. Un feu de véhicule inclut un feu clignotant incluant une pluralité d’éléments émetteurs de lumière qui peuvent être commandés de manière indépendante pour être allumés et éteints, une mémoire non volatile configurée pour stocker un paramètre se rapportant à la commande de la pluralité d’éléments émetteurs de lumière, un dispositif de traitement de signal configuré pour générer, sur la base du paramètre, une pluralité d’instructions d’allumage indiquant des états d’allumage de la pluralité d’éléments émetteurs de lumière à chaque point temporel par l’exécution d’un programme logiciel, et un circuit de pilotage configuré pour piloter chacun de la pluralité d’éléments émetteurs de lumière sur la base de la pluralité d’instructions d’allumage. Un autre aspect de la présente divulgation concerne un module de commande de feu configuré pour être utilisé dans un feu de véhicule incluant un feu clignotant muni d’une pluralité d’éléments émetteurs de lumière qui peuvent être commandés de manière indépendante pour être allumés et éteints. Le module de commande de feu inclut une mémoire non volatile configurée pour stocker un paramètre se rapportant à la commande de la pluralité d’éléments émetteurs de lumière, un dispositif de traitement de signal configuré pour générer, sur la base du paramètre, une pluralité d’instructions d’allumage indiquant des états d’allumage de la pluralité d’éléments émetteurs de lumière à chaque point temporel par l’exécution d’un programme logiciel, et un circuit de pilotage configuré pour piloter chacun de la pluralité d’éléments émetteurs de lumière sur la base de la pluralité d’instructions d’allumage. Dans certains modes de réalisation, du feu de véhicule ou du module de commande de feu, le paramètre inclut une pluralité de fragments de premières données pour définir une temporisation d’allumage de chacun de la pluralité d’éléments émetteurs de lumière comme un temps écoulé à partir d’un point temporel de référence. Dans certains modes de réalisation, le paramètre inclut en outre des deuxièmes données pour définir un temps d’ajustement de lumière qui commence lorsqu’une luminance de la pluralité d’éléments émetteurs de lumière est 0 jusqu’à ce que la luminance de la pluralité d’éléments émetteurs de lumière atteigne une valeur cible, et le dispositif de traitement de signal est configuré pour générer la pluralité d’instructions d’allumage indiquant la luminance de la pluralité d’éléments émetteurs de lumière à chaque point temporel. Dans certains modes de réalisation, le circuit de pilotage possède une sortie de N canaux, N étant supérieur ou égal à 2, et le paramètre inclut des troisièmes données pour définir un nombre m de la pluralité d’éléments émetteurs de lumière, m étant inférieur ou égal à N. Dans certains modes de réalisation, dans lequel le circuit de pilotage possède une sortie de N canaux, N étant supérieur ou égal à 2, le feu de véhicule est commutable entre un premier mode dans lequel les éléments émetteurs de lumière sont allumés dans l’ordre d’un premier canal à un N-ième canal et un second mode dans lequel les éléments émetteurs de lumière sont allumés dans l’ordre du N-ième canal au premier canal, et le paramètre inclut en outre des quatrièmes données pour désigner le premier mode et le second mode. Dans certains modes de réalisation, la pluralité d’éléments émetteurs de lumière sont connectés en série, et le circuit de pilotage inclut un circuit à courant constant configuré pour alimenter, avec un courant de pilotage, un circuit de connexion en série de la pluralité d’éléments émetteurs de lumière, une pluralité de commutateurs de contournement connectés en parallèle avec la pluralité d’éléments émetteurs de lumière, et un dispositif de commande configuré pour piloter la pluralité de commutateurs de contournement en accord avec la pluralité d’instructions d’allumage. Il convient de noter que toute combinaison des composants ci-dessus, et des composants et expressions de la présente invention substitué(e)s par un procédé, un dispositif, un système ou similaires sont également efficaces en tant qu’aspect de la présente invention. Selon un aspect de la présente divulgation, il est possible de faire clignoter le feu clignotant dans divers modes sans changer un programme matériel/logiciel. est un schéma fonctionnel représentant un système de feu selon un mode de réalisation. est un schéma représentant un clignotement d’un feu clignotant. est un schéma représentant des paramètres PARAM. , , , et sont des schémas représentant un temps d’ajustement de lumière τ 0 . est un schéma fonctionnel représentant un exemple de configuration spécifique d’un feu de véhicule. est un schéma représentant un exemple de réglage 1. (et sa suite ) est un schéma représentant un exemple de réglage 1. est un schéma électrique représentant un exemple de configuration du feu de véhicule lorsque m est un schéma représentant un exemple de réglage 2. (et sa suite ) est un schéma représentant un exemple de réglage 2. est un schéma représentant un exemple de réglage 3. (et sa suite ) est un schéma représentant un exemple de réglage 3. est un schéma représentant un exemple de réglage 4. (et sa suite ) est un schéma représentant un exemple de réglage 4. est un schéma électrique représentant le feu de véhicule correspondant à un exemple de réglage 4. Feu de véhicule comprenant : un feu clignotant (202) incluant une pluralité d’éléments émetteurs de lumière (203_1, 203_2…203_N) qui sont aptes à être commandés de manière indépendante pour être allumés et éteints ; une mémoire non volatile (308) configurée pour stocker un paramètre (PARAM) se rapportant à la commande de la pluralité d’éléments émetteurs de lumière (203_1, 203_2…203_N) ; un dispositif de traitement de signal (400) configuré pour générer, sur la base du paramètre (PARAM), une pluralité d’instructions d’allumage (S 1 …S N ) indiquant des états d’allumage de la pluralité d’éléments émetteurs de lumière (203_1, 203_2…203_N) à chaque point temporel par l’exécution d’un programme logiciel ; et un circuit de pilotage (330) configuré pour piloter chacun de la pluralité d’éléments émetteurs de lumière (203_1, 203_2…203_N) sur la base de la pluralité d’instructions d’allumage (S 1 …S N ). Feu de véhicule selon la revendication 1, dans lequel le paramètre (PARAM) inclut une pluralité de fragments de premières données pour définir une temporisation d’allumage (τ 1 …τ N ) de chacun de la pluralité d’éléments émetteurs de lumière (203_1, 203_2…203_N) comme un temps écoulé à partir d’un point temporel de référence (t REF ). Feu de véhicule selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le paramètre (PARAM) inclut en outre des deuxièmes données pour définir un temps d’ajustement de lumière (τ 0 ) qui commence lorsqu’une luminance de la pluralité d’éléments émetteurs de lumière (203_1, 203_2…203_N) est 0 jusqu’à ce que la luminance de la pluralité d’éléments émetteurs de lumière (203_1, 203_2…203_N) atteigne une valeur cible, et dans lequel le dispositif de traitement de signal (400) est configuré pour générer la pluralité d’instructions d’allumage (S 1 …S N ) indiquant la luminance de la pluralité d’éléments émetteurs de lumière (203_1, 203_2…203_N) à chaque point temporel. Feu de véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le circuit de pilotage (330) possède une sortie de N canaux, N étant supérieur ou égal à 2, et dans lequel le paramètre (PARAM) inclut des troisièmes données pour définir un nombre m de la pluralité d’éléments émetteurs de lumière (203_1, 203_2…203_N), m étant inférieur ou égal à N. Feu de véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel le circuit de pilotage (330) possède une sortie de N canaux, N étant supérieur ou égal à 2, dans lequel le feu de véhicule (202) est commutable entre un premier mode dans lequel les éléments émetteurs de lumière (203_1, 203_2…203_N) sont allumés dans l’ordre d’un premier canal à un N-ième canal et un second mode dans lequel les éléments émetteurs de lumière (203_1, 203_2…203_N) sont allumés dans l’ordre du N-ième canal au premier canal, et dans lequel le paramètre (PARAM) inclut en outre des quatrièmes données pour désigner le premier mode et le second mode. Feu de véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel la pluralité d’éléments émetteurs de lumière (203_1, 203_2…203_N) sont connectés en série, et dans lequel le circuit de pilotage (330) inclut un circuit à courant constant (332) configuré pour alimenter, avec un courant de pilotage (I LED ), un circuit de connexion en série de la pluralité d’éléments émetteurs de lumière (203_1, 203_2…203_N), une pluralité de commutateurs de contournement (SWN1…SWN) connectés en parallèle avec la pluralité d’éléments émetteurs de lumière (203_1, 203_2…203_N), et un dispositif de commande (334) configuré pour piloter la pluralité de commutateurs de contournement (SWN1…SWN) en accord avec la pluralité d’instructions d’allumage (S 1 …S N ). Module de commande de feu configuré pour être utilisé dans un feu de véhicule incluant un feu clignotant (202) muni d’une pluralité d’éléments émetteurs de lumière (203_1, 203_2…203_N) qui sont aptes à être commandés de manière indépendante pour être allumés et éteints, le module de commande de feu comprenant : une mémoire non volatile (308) configurée pour stocker un paramètre (PARAM) se rapportant à la commande de la pluralité d’éléments émetteurs de lumière (203_1, 203_2…203_N) ; un dispositif de traitement de signal (400) configuré pour générer, sur la base du paramètre (PARAM), une pluralité d’instructions d’allumage (S 1 …S N ) indiquant des états d’allumage de la pluralité d’éléments émetteurs de lumière (203_1, 203_2…203_N) à chaque point temporel par l’exécution d’un programme logiciel ; et un circuit de pilotage (330) configuré pour piloter chacun de la pluralité d’éléments émetteurs de lumière (203_1, 203_2…203_N) sur la base de la pluralité d’instructions d’allumage (S 1 … S N ).