Brevet FR3119379A1 — publié le 20220805

Dispositif de portage (1) par un porteur d’au moins un contenant (C ; C’), ce dispositif de portage (1) comporte, d’une part, un châssis (2), qui est configuré pour être porté par le porteur, et qui comporte au moins deux arceaux (3 ; 4) ainsi que des moyens d’entretoise (5) qui sont configurés pour entretoiser ces deux arceaux (3 ; 4) et, d’autre part, des moyens de solidarisation (6 ; 7) qui sont configurés pour solidariser le châssis (2) et au moins un contenant (C ; C’). Dispositif de portage d’au moins un contenant L’invention concerne un dispositif de portage d’au moins un contenant. Cette invention concerne le domaine de la fabrication des dispositifs de manutention qui sont conçus, d’une part, pour équiper un porteur et, d’autre part, pour permettre à ce porteur de porter des charges, plus particulièrement des contenants destinés à contenir des produits, notamment des produits alimentaires. Le dispositif de portage conforme à la présente invention trouvera une utilisation particulièrement appropriée lorsqu’il s’agit d’assurer la manutention de grappes de raisins entre un lieu de cueillette de ces grappes et un lieu de stockage temporaire de ces grappes sur un engin de transport, ceci dans l’attente de leur acheminement vers un lieu de stockage définitif ou vers un lieu de traitement de ces grappes. L’on connait, d’ores et déjà, des dispositifs de portage qui comportent, d’une part, une hotte qui est destinée à contenir des grappes de raisins et à l’intérieur de laquelle un cueilleur verse le produit de sa cueillette et, d’autre part, une paire de bretelles, qui équipe ladite hotte, et que le porteur enfile pour porter la hotte. Ce dispositif présente plusieurs inconvénients. Selon un premier inconvénient, bien qu’une telle hotte puisse contenir une grande quantité de grappes de raisins, en pratique il convient d’éviter de trop remplir cette hotte sous peine d’écraser les raisins contenus dans le fond de la hotte. Un tel écrasement réduit la durée de conservation des raisins, réduit la quantité de raisins susceptible d’être proposée pour des raisins de bouche et produit prématurément un jus de raisin qui est perdu pour la vinification. Un autre inconvénient consiste en ce que, lors du déchargement de sa hotte, le porteur doit se contorsionner ce qui peut lui occasionner des douleurs voire des blessures. Encore un autre inconvénient consiste en ce qu’une telle hotte est uniquement portée sur le dos du porteur ce qui, d’une part, déséquilibre ce porteur, d’autre part, fatigue notablement ce porteur et, d’autre part encore, oblige souvent un tel porteur à adopter une position voutée ce qui provoque, là encore, des douleurs, voire des blessures. De plus, encore un autre inconvénient tient dans le fait que le droit d’appellation pour certaines Appellations d’Origine Contrôlée de vin impose dans leur cahier des charges que les grappes de raisin ne soient pas écrasées durant leur transport. Le remplissage de la hotte est alors limité, ce qui augmente le nombre d’aller-retour entre un lieu de cueillette de ces grappes et un lieu de stockage temporaire de ces grappes sur un engin de transport. La présente invention se veut de remédier aux dispositifs de portage de l’état de la technique. De plus, un objectif de la présente invention est de proposer un dispositif de portage permettant de transporter une quantité importante de grappes de raisins sans écraser ces raisins et tout en occasionnant le moins de fatigue possible pour le porteur, en soulageant ce porteur et en permettant à ce porteur d’adopter une posture qui réduise les courbatures et les douleurs, voire qui évite toute blessure. A cet effet, l’invention concerne un dispositif de portage par un porteur d’au moins un contenant, ce dispositif de portage comporte, d’une part, un châssis, qui est configuré pour être porté par le porteur, et qui comporte au moins deux arceaux ainsi que des moyens d’entretoise qui sont configurés pour entretoiser ces deux arceaux et, d’autre part, des moyens de solidarisation qui sont configurés pour solidariser le châssis et au moins un contenant. Selon une autre caractéristique, le châssis comporte, d’une part, une partie avant dont au moins une partie est destinée à s’étendre à l’avant du porteur, d’autre part, une partie arrière dont au moins une partie est destinée à s’étendre à l’arrière du porteur tandis que les moyens de solidarisation comportent, d’une part, des moyens de solidarisation avant qui sont configurés pour solidariser la partie avant du châssis et au moins un contenant et, d’autre part, des moyens de solidarisation arrière qui sont configurés pour solidariser la partie arrière du châssis et au moins un autre contenant. Encore une autre caractéristique concerne le fait qu’au moins l’un des deux arceaux comporte, d’une part, un élément avant dont au moins une partie est destinée à s’étendre à l’avant du porteur, d’autre part, un élément arrière dont au moins une partie est destinée à s’étendre à l’arrière du porteur et, d’autre part encore, des moyens d’assemblage qui sont configurés pour assembler l’élément avant et l’élément arrière d’un tel arceau. Une caractéristique additionnelle concerne le fait que, soit le châssis comporte les moyens de solidarisation, soit les moyens de solidarisation sont fixés sur le châssis. Encore une autre caractéristique concerne le fait que les moyens de solidarisation comportent, d’une part, au moins une console qui est configurée en sorte qu’un contenant puisse y prendre appui et, d’autre part, au moins un moyen de maintien qui est configuré pour maintenir un tel contenant, plus particulièrement en appui sur la console. Selon une caractéristique additionnelle, le dispositif de portage comporte, encore, d’une part, des épaulettes qui sont configurées pour reposer sur les épaules du porteur et, d’autre part, des moyens de fixation des épaulettes sur le châssis. Encore une autre caractéristique consiste en ce que le dispositif comporte, d’une part, des moyens d’appui dorsaux et/ou des moyens d’appui ventraux et, d’autre part, des moyens de fixation de ces moyens d’appui dorsaux et/ou ventraux sur le châssis. Selon une caractéristique additionnelle, le dispositif comporte des moyens d’ajustement qui sont configurés pour ajuster le châssis à la morphologie du porteur. Finalement, le dispositif comporte des moyens d’aide à la stabilisation du porteur. L’invention concerne, également, un système de portage comportant, d’une part, un dispositif de portage qui présente les caractéristiques décrites ci-dessus et, d’autre part, au moins un contenant, qui est solidaire du châssis de ce dispositif de portage, ceci par l’intermédiaire des moyens de solidarisation que comporte ce dispositif de portage. Selon une autre caractéristique, ce système de portage comporte, d’une part, un contenant avant, qui est destiné à s’étendre à l’avant du porteur, et qui est solidaire d’une partie avant, qui est destinée à s’étendre à l’avant du porteur, et que comporte le châssis, ceci par l’intermédiaire de moyens de solidarisation avant que comportent les moyens de solidarisation et, d’autre part, un contenant arrière, qui est destiné à s’étendre à l’arrière du porteur, et, qui est solidaire d’une partie arrière, qui est destinée à s’étendre à l’arrière du porteur, et que comporte le châssis, ceci par l’intermédiaire de moyens de solidarisation arrière que comportent les moyens de solidarisation. Ainsi, l’invention concerne un dispositif de portage qui comporte un châssis qui comporte au moins deux arceaux ainsi que des moyens d’entretoise. Un tel châssis présente, ainsi, une conception simple ce qui permet, avantageusement, de garantir la robustesse, la fiabilité et la pérennité du dispositif de portage. De plus, ce dispositif de portage comporte des moyens de solidarisation qui sont configurés pour solidariser le châssis et au moins un contenant. Une telle solidarisation est de type réversible ce qui permet, avantageusement, de remplir un tel contenant avec des produits (notamment alimentaires, par exemple des grappes de raisins), de solidariser ensuite ce contenant rempli de produits et le châssis du dispositif de portage, de déplacer ce dispositif de portage vers un lieu de stockage intermédiaire, et de désolidariser le contenant rempli de produits et le châssis, notamment pour déposer ce contenant rempli de produits sur un véhicule de transport. En manutentionnant les contenants remplis de produits (et non pas les produits eux-mêmes comme dans l’état de la technique), on facilite la manutention de ces produits et on évite d’abîmer ces produits. Le châssis du dispositif de portage comporte, aussi, une partie avant, une partie arrière, des moyens de solidarisation avant et des moyens de solidarisation arrière. Ces caractéristiques permettent de solidariser le châssis et, d’une part, un contenant avant et, d’autre part, un contenant arrière ce qui permet, avantageusement, d’équilibrer le porteur du dispositif de portage. Dans le dispositif de portage au moins l’un des deux arceaux comporte un élément avant, un élément arrière et des moyens d’assemblage de cet élément avant et de cet élément arrière. Ces caractéristiques permettent, avantageusement, de faciliter la conception du dispositif de portage et, lorsque les moyens d’assemblage sont configurés en sorte d’assurer un assemblage de l’élément avant et de l’élément arrière de manière articulée, de proposer un châssis dont la configuration est modulable ce qui permet, avantageusement, d’équiper aisément le porteur avec le dispositif de portage et d’ajuster ce dispositif de portage à la morphologie du porteur. D’autres buts et avantages de la présente invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre se rapportant à des modes de réalisation qui ne sont donnés qu’à titre d’exemples indicatifs et non limitatifs. La compréhension de cette description sera facilitée en se référant aux dessins joints en annexe et dans lesquels : est une vue schématisée et en perspective du dispositif de portage conforme à l’invention. est une vue schématisée, en perspective et en détail d’une partie du dispositif de portage illustré . est une vue schématisée et en perspective du système de portage, qui est conforme à l’invention, et qui comporte le dispositif de portage illustré figures 1 et 2. La présente invention concerne le domaine de la fabrication des dispositifs de manutention qui sont conçus, d’une part, pour équiper un porteur et, d’autre part, pour permettre à ce porteur de porter des charges, plus particulièrement des contenants destinés à contenir des produits, notamment des produits alimentaires. Tel que visible sur les figures en annexe, la présente invention concerne un dispositif de portage 1, par un porteur, d’au moins un contenant (C ; C’). Ce dispositif de portage 1 comporte un châssis 2, qui est configuré pour être porté par un porteur (non représenté), et qui comporte, d’une part, une partie avant 20 dont au moins une partie est destinée à s’étendre à l’avant du porteur et, d’autre part, une partie arrière 21 dont au moins une partie est destinée à s’étendre à l’arrière du porteur. La partie avant 20 et/ou la partie arrière 21 du châssis 2 est rigide. Ce châssis 2 comporte au moins deux arceaux (3 ; 4). Un tel arceau (3 ; 4) comporte au moins, d’une part, deux portions rectilignes (30, 31 ; 40, 41) et, d’autre part, une portion arquée (32 ; 42), qui est interposée entre les deux portions rectilignes (30, 31 ; 40, 41) qui s’étendent, chacune, à partir de la portion arquée (32 ; 42) et dans le prolongement de cette portion arquée (32 ; 42). Selon une autre caractéristique, au moins l’un de ces deux arceaux (3 ; 4) comporte, d’une part, un élément avant (33 ; 43) dont au moins une partie est destinée à s’étendre à l’avant du porteur et, d’autre part, un élément arrière (34 ; 44) dont au moins une partie est destinée à s’étendre à l’arrière du porteur. Selon un mode de réalisation préféré, le châssis 2 comporte au moins deux arceaux (3 ; 4) qui comportent, chacun, un tel élément avant (33 ; 43) ainsi qu’un tel élément arrière (34 ; 44). On observera que l’élément avant (33 ; 43) d’au moins l’un des arceaux (3 ; 4) – de préférence des deux arceaux (3 ; 4) – comporte, d’une part, une portion rectiligne (330 ; 430) qui correspond à au moins une partie de l’une (30 ; 40) des portions rectilignes (30, 31 ; 40, 41) susmentionnées d’un tel arceau (3 ; 4) et, d’autre part, une portion arquée (331 ; 431), qui s’étend dans le prolongement de cette portion rectiligne (330 ; 430), et qui correspond à au moins une partie de la portion arquée (32 ; 42) susmentionnée d’un tel arceau (3 ; 4). L’élément arrière (34 ; 44) d’un tel arceau (3 ; 4) – de préférence des deux arceaux (3 ; 4) – comporte, d’autre part, une portion rectiligne (340 ; 440) qui correspond à au moins une partie de l’autre portion rectiligne (31 ; 41) susmentionnée d’un tel arceau (3 ; 4) et, d’autre part, une portion arquée (341 ; 441), qui s’étend dans le prolongement de cette portion rectiligne (340 ; 440), et qui correspond à au moins une autre partie de la portion arquée (32 ; 42) susmentionnée d’un tel arceau (3 ; 4). Selon une autre caractéristique, l’élément avant (33 ; 43) et/ou l’élément arrière (34 ; 44) d’au moins l’un des deux arceaux (3 ; 4) – de préférence des deux arceaux (3 ; 4) - est rigide. De manière alternative ou (et de préférence) additionnelle, l’élément avant (33 ; 43) et/ou l’élément arrière (34 ; 44) d’au moins l’un des deux arceaux (3 ; 4) – de préférence des deux arceaux (3 ; 4) - est au moins en partie réalisé en un matériau synthétique (notamment en un matériau plastique) ou en un matériau métallique (notamment en aluminium). Selon un mode particulier de réalisation, l’élément avant (33 ; 43) et l’élément arrière (34 ; 44) d’au moins l’un (3 ; 4) des deux arceaux (3 ; 4) sont identiques. De préférence, l’élément avant (33 ; 43) et l’élément arrière (34 ; 44) des deux arceaux (3 ; 4) sont identiques. Tel que mentionné ci-dessus, le châssis 2 comporte une partie avant 20 et une partie arrière 21. Cette partie avant 20 de ce châssis 2 comporte alors, au moins une partie de la portion rectiligne (30, 40) d’au moins l’un des arceaux (3 ; 4) – de préférence des deux arceaux (3 ; 4) - et/ou au moins une partie de l’élément avant (33 ; 43) d’au moins l’un des arceaux (3 ; 4) – de préférence des deux arceaux (3 ; 4) -, notamment au moins une partie de la portion rectiligne (330, 430) de cet élément avant (33 ; 43). La partie arrière (21) de ce châssis (2) comporte alors, au moins une partie de la portion rectiligne (31, 41) d’au moins l’un des arceaux (3 ; 4) – de préférence des deux arceaux (3 ; 4) - et/ou au moins une partie de l’élément arrière (34 ; 44) d’au moins l’un des arceaux (3 ; 4) – de préférence des deux arceaux (3 ; 4) -, notamment au moins une partie de la portion rectiligne (340, 440) de cet élément arrière (34 ; 44). Selon une autre caractéristique au moins l’un des deux arceaux (3 ; 4) comporte des moyens d’assemblage (35 ; 45) qui sont configurés pour assembler l’élément avant (33 ; 43) et l’élément arrière (34 ; 44) d’un tel arceau (3 ; 4). Selon un mode de réalisation préféré, les deux arceaux (3 ; 4) comportent de tels moyens d’assemblage (35 ; 45). En fait, ces moyens d’assemblage (35 ; 45) sont, de préférence, configurés pour assembler un tel élément avant (33 ; 43) et un tel élément arrière (34 ; 44) de manière articulée. Une telle caractéristique permet, avantageusement, de modifier la position d’un tel élément avant (33 ; 43) par rapport à un tel élément arrière (34 ; 44) et, donc, la position de la partie avant 20 par rapport à la partie arrière 21 du châssis 2, ceci pour faciliter la mise en place du dispositif de portage 1 sur un porteur ou l’ajustement de ce dispositif de portage 1 à la morphologie de ce porteur. En ce qui concerne lesdits moyens d’assemblage (35 ; 45), ceux-ci comportent, d’une part, au moins un orifice (de préférence un orifice traversant) que comporte l’élément avant (33 ; 43) d’au moins l’un des deux arceaux (3 ; 4) – de préférence des deux arceaux (3 ; 4) -, d’autre part, au moins un orifice (de préférence un orifice traversant) que comporte l’élément arrière (34 ; 44) d’un tel arceau (3 ; 4) – de préférence des deux arceaux (3 ; 4) - et, d’autre part encore, au moins un organe d’assemblage (notamment sous la forme d’un axe, d’une tige, d’une vis, d’une goupille ou d’un boulon) qui coopère avec (notamment qui traverse) ledit au moins un orifice (de préférence traversant) que comporte l’élément avant (33 ; 43) ainsi qu’avec ledit au moins un orifice (de préférence traversant) que comporte l’élément arrière (34 ; 44) d’un tel arceau (3 ; 4). Tel que visible sur les figures en annexe, ces moyens d’assemblage (35 ; 45) comportent, de préférence, une pluralité d’orifices (de préférence traversant) que comporte l’élément avant (33 ; 43) d’au moins l’un des deux arceaux (3 ; 4) – de préférence des deux arceaux (3 ; 4) - et/ou une pluralité orifices (de préférence traversant) que comporte l’élément arrière (34 ; 44) d’un tel arceau (3 ; 4) – de préférence des deux arceaux (3 ; 4). De tels moyens d’assemblage (35 ; 45) permettent un réglage de la position (notamment l’écartement) de l’élément avant (34 ; 44) par rapport à l’élément arrière (34 ; 44), plus particulièrement en vue de l’adaptation du châssis 2 à la morphologie du porteur. Selon une caractéristique particulière, ledit au moins un orifice (que comporte l’élément avant 33 ;43 et/ou l’élément arrière 34 ; 44 d’au moins l’un des arceaux 3 ; 4) comporte un taraudage tandis que l’organe d’assemblage comporte un filetage (qui coopère avec un tel taraudage), voire encore un organe de préhension ou de manipulation (notamment sous la forme d’un bouton ou analogue) d’un tel organe d’assemblage. Tel que mentionné ci-dessus, le châssis 2 comporte au moins deux arceaux (3 ; 4). Ce châssis 2 comporte, alors, également, des moyens d’entretoise 5 qui sont configurés pour entretoiser ces deux arceaux (3 ; 4). De tels moyens d’entretoise 5 peuvent, alors, être configurés pour entretoiser les portions rectilignes (30, 40 ; 31, 41) et/ou les portions arquées (32 ; 42) de ces arceaux (3 ; 4). En fait, ces moyens d’entretoise 5 sont configurés pour entretoiser, de préférence, d’une part, les éléments avant (33 ; 43) de ces arceaux (3 ; 4), plus particulièrement les portions rectilignes (330 ; 430) de ces éléments avant (33 ; 43) de ces arceaux (3 ; 4) et, d’autre part, les éléments arrière (34 ; 44) de ces arceaux (3 ; 4), plus particulièrement les portions rectilignes (340 ; 440) de ces éléments arrière (34 ; 44) de ces arceaux (3 ; 4). De tels moyens d’entretoise 5 peuvent adopter la forme d’une barre ou d’une plaque rapportée et fixée sur ces arceaux (3 ; 4). La partie avant 20 et/ou la partie arrière 21 du châssis 2 peut, alors, également, comporter de tels moyens d’entretoise 5. Le dispositif de portage 1 comporte, également, des moyens de solidarisation (6 ; 7) qui sont configurés pour solidariser le châssis 2 et au moins un contenant (C ; C’). Tel que mentionné ci-dessus, le châssis 2 comporte une partie avant 20 et une partie arrière 21. Les moyens de solidarisation (6 ; 7) comportent, alors et de préférence, d’une part, des moyens de solidarisation avant 6 qui sont configurés pour solidariser la partie avant 20 du châssis 2 et au moins un contenant C, plus particulièrement un contenant avant C destiné à s’étendre à l’avant du porteur, et, d’autre part, des moyens de solidarisation arrière 7 qui sont configurés pour solidariser la partie arrière 21 du châssis 2 et au moins un autre contenant C’, plus particulièrement un contenant arrière C’ destiné à s’étendre à l’arrière du porteur. Selon un premier mode de réalisation, c’est le châssis 2 (notamment les moyens d’entretoise 5 ou, et de préférence, au moins l’un des arceaux 3 ; 4, de préférence les deux arceaux 3 ; 4) qui comporte de tels moyens de solidarisation (6 ; 7). A ce propos, on observera que c’est, plus particulièrement, la partie avant 20 de ce châssis 2, plus particulièrement les moyens d’entretoise 5 (que comporte cette partie avant 20 du châssis 2) ou, et de préférence, au moins l’un des deux arceaux (3 ; 4) – de préférence les deux arceaux (3 ; 4) -, plus particulièrement l’élément avant (33 ; 43) d’un tel arceau (3 ; 4), qui comporte, alors, de tels moyens de solidarisation (6 ; 7), plus particulièrement les moyens de solidarisation avant 6. De manière alternative ou (et de préférence) additionnelle, c’est, plus particulièrement, la partie arrière 21 de ce châssis 2, plus particulièrement les moyens d’entretoise 5 (que comporte cette partie arrière 21 du châssis 2) ou, et de préférence, au moins l’un des deux arceaux (3 ; 4) – de préférence les deux arceaux (3 ; 4) -, plus particulièrement l’élément arrière (34 ; 44) d’un tel arceau (3 ; 4), qui comporte, alors, de tels moyens de solidarisation (6 ; 7), plus particulièrement les moyens de solidarisation arrière 7. Selon un deuxième mode de réalisation, les moyens de solidarisation (6 ; 7) sont fixés sur le châssis 2, notamment sur les moyens d’entretoise 5 ou (et de préférence) sur au moins l’un des arceaux (3 ; 4), de préférence sur les deux arceaux (3 ; 4). A ce propos et tel que visible sur les figures en annexe, on observera que les moyens de solidarisation avant 6, respectivement les moyens de solidarisation arrière 7, sont, alors, fixés sur la partie avant 20, respectivement sur la partie arrière 21, du châssis 2, plus particulièrement sur les moyens d’entretoise 5 ou, et de préférence, sur au moins l’un des deux arceaux (3 ; 4) – de préférence sur les deux arceaux (3 ; 4) -, notamment sur l’élément avant (33 ; 43), respectivement sur élément arrière (34 ; 44), d’un tel arceau (3 ; 4). On observera que ces moyens de solidarisation (6 ; 7) comportent, d’une part, au moins une console (60 ; 70) qui est configurée en sorte qu’un contenant (C ; C’) puisse y prendre appui et, d’autre part, au moins un moyen de maintien (61 ; 71) qui est configuré pour maintenir un tel contenant (C ; C’) en appui sur la console (60 ; 70), notamment sous l’effet du poids d’un tel contenant (C ; C’). A ce propos, on observera qu’un tel contenant (C ; C’) présente, d’une part, un bord inférieur qui prend appui sur une telle console (60 ; 70) et, d’autre part, un bord supérieur qui coopère avec un tel moyen de maintien (61 ; 71), ceci pour assurer un maintien d’un tel contenant (C, C’) en appui sur une telle console (60 ; 70) et, par conséquent, réaliser une solidarisation d’un tel contenant (C ; C’) et du châssis 2, donc une solidarisation d’un tel contenant (C ; C’) et du le dispositif de portage 1. Une telle console (60 ; 70) peut adopter la forme d’un décrochement que comporte le châssis 2, notamment les moyens d’entretoise 5 ou au moins l’un des arceaux (3 ; 4) – de préférence les deux arceaux (3 ; 4) - de ce châssis 2. Un tel moyen de maintien (61 ; 71) peut adopter la forme d’un moyen de retenue, d’un moyen d’accrochage (par exemple un crochet), d’un rail, d’une nervure ou d’une rainure que comporte le châssis 2, notamment les moyens d’entretoise 5 ou au moins l’un des arceaux (3 ; 4) – de préférence les deux arceaux (3 ; 4) - de ce châssis 2. Selon une autre caractéristique, le dispositif de portage 1 comporte, encore, au moins un profilé 8 qui comporte au moins une partie des moyens de solidarisation (6 ; 7) tandis que le châssis 2 (plus particulièrement les moyens d’entretoise 5 ou, et de préférence, au moins l’un des arceaux 3 ; 4, de préférence les deux arceaux 3 ; 4) comporte des moyens de réception 9 qui sont configurés pour recevoir ledit au moins un profilé 8. Selon d’autres modes de réalisation non illustrés ici, le dispositif de portage 1 peut comporter aussi sur l’une et/ou l’autre de la partie avant 20 et/ou de la partie arrière 21 plusieurs consoles et moyens de maintien, ceci pour assurer un maintien de plusieurs contenants superposés et/ou juxtaposés. A ce propos, on observera qu’un tel profilé 8 peut comporter ladite au moins une console (60 ; 70) des moyens de solidarisation (6 ; 7) et/ou adopter la forme d’une cornière. A ce propos également, on observera qu’un tel profilé 8 peut, alors, avantageusement, constituer au moins une partie des moyens d’entretoise 5 de ces deux arceaux (3 ; 4), plus particulièrement des éléments avant (33 ; 43) et/ou des éléments arrière (34 ; 44) de ces arceaux (3 ; 4). De manière alternative, un tel profilé 8 peut comporter ledit au moins un moyen de maintien (61 ; 71) et/ou adopter la forme d’un profilé en « U » ou la forme d’un fourreau. En ce qui concerne les moyens de réception 9, ceux-ci peuvent adopter la forme d’un berceau. Encore une autre caractéristique concerne le fait que le dispositif de portage 1 comporte, d’une part, des épaulettes 10 qui sont configurées pour reposer sur les épaules du porteur et, d’autre part, des moyens de fixation 11 qui sont configurés pour fixer les épaulettes 10 sur le châssis 2, plus particulièrement sur au moins l’un des arceaux (3 ; 4) – de préférence sur les deux arceaux (3 ;4) - , notamment sur la portion arquée (32 ; 42) d’un tel arceau (3 ; 4). En fait, ces moyens de fixation 11 comportent une patte de fixation, qui équipe une telle épaulette 10, qui est interposée entre l’élément avant (33 ; 43) et l’élément arrière (34 ; 44) d’au moins l’un des arceaux (3 ; 4) – de préférence de chacun des deux arceaux (3 ; 4) -, et qui comporte un orifice traversant qui est traversé par l’organe de d’assemblage que comportent les moyens d’assemblage (35 ; 45) de l’élément avant (33 ; 43) et de l’élément arrière (34 ; 44) d’un tel arceau (3 ; 4). Une caractéristique additionnelle consiste en ce que le dispositif de portage 1 comporte, aussi, d’une part, des moyens d’appui ventraux 12 (qui sont configurés pour venir en appui contre le ventre du porteur) et/ou des moyens d’appui dorsaux 13 (qui sont configurés pour venir en appui contre le dos du porteur) et, d’autre part, des moyens de fixation 14 qui sont configurés pour fixer ces moyens d’appui (selon le cas, ventraux 12 et/ou dorsaux 13) sur le châssis 2, plus particulièrement sur les moyens d’entretoise 5 ou sur au moins l’un des arceaux (3 ; 4), voire (et de préférence) sur les deux arceaux (3 ; 4). A ce propos, on observera que de tels moyens de fixation 14 peuvent être fixés sur les deux arceaux (3 ; 4), plus particulièrement sur les éléments avant (33 ; 43) et/ou ses éléments arrière (34 ; 44) de ces arceaux (3 ; 4). De tels moyens de fixation 14 peuvent, alors, avantageusement, constituer au moins une partie des moyens d’entretoise 5 de ces deux arceaux (3 ; 4), plus particulièrement des éléments avant (33 ; 43) et/ou des éléments arrière (34 ; 44) de ces arceaux (3 ; 4). Encore une autre caractéristique concerne le fait que le dispositif de portage 1 comporte des moyens d’ajustement (non représentés) qui sont configurés pour ajuster le châssis 2 (plus particulièrement les deux arceaux 3 ; 4 de ce châssis 2) à la morphologie du porteur. De tels moyens d’ajustement comportent, d’une part, les moyens d’assemblage (35 ; 45) susmentionnés et de manière articulée de l’élément avant (33 ; 43) et de l’élément arrière (34 ; 44) d’au moins l’un des arceaux (3 ; 4) – de préférence des deux arceaux (3 ; 4) - et, d’autre part, au moins une sangle qui équipe l’élément avant (33 ; 43) et/ou l’élément arrière (34 ; 44) d’un tel arceau (3 ; 4) ou qui raccorde l’élément avant (33 ; 43) et l’élément arrière (34 ; 44) d’un tel arceau (3 ; 4). Une caractéristique additionnelle concerne le fait que le dispositif de portage 1 comporte, aussi, des moyens d’aide à la stabilisation 15 du porteur. De tels moyens d’aide à la stabilisation 15 comportent au moins une poignée, qui est configurée pour être saisie par un porteur, et qui est fixée sur le châssis 2, plus particulièrement sur au moins l’un des arceaux (3 ; 4), notamment sur l’élément avant (33 ; 43) ou sur l’élément arrière (34 ; 44) d’un tel arceau (3 ; 4). En fait, de tels moyens d’aide à la stabilisation 15 comportent au moins une paire de ces poignées. Les poignées d’une telle paire de poignées sont fixées sur la partie avant 20 ou sur la partie arrière 21 du châssis 2. En fait, l’une des poignées d’une telle paire de poignées est fixée sur l’élément avant 33, respectivement sur l’élément arrière 34, de l’un 3 des arceaux (3 ; 4) tandis que l’autre poignée d’une telle paire de poignées est fixée sur l’élément avant 43, respectivement sur l’élément arrière 44, de l’autre arceau 4. De manière préférentielle, les moyens d’aide à la stabilisation 15 comportent deux paires de poignées. Les poignées d’une première paire de poignées sont fixées sur la partie avant 20 du châssis 2. Plus particulièrement, l’une des poignées de cette première paire de poignées est fixée sur l’élément avant 33 de l’un 3 des arceaux (3 ; 4) tandis que l’autre poignée de cette première paire de poignées est fixée sur l’élément avant 43 de l’autre arceau 4. Les poignées de la deuxième paire de poignées sont fixées sur la partie arrière 21 du châssis 2, plus particulièrement l’une des poignées de cette deuxième paire de poignées est fixée sur l’élément arrière 34 de l’un 3 des arceaux (3 ; 4) tandis que l’autre poignée de cette deuxième paire de poignées est fixée sur l’élément arrière 44 de l’autre arceau 4. L’invention concerne, aussi, un système de portage S comportant, d’une part, un dispositif de portage 1 qui présente au moins une partie des caractéristiques mentionnées ci-dessus et, d’autre part, au moins un contenant (C ; C’), qui est solidaire du châssis 2 de ce dispositif de portage 1, ceci par l’intermédiaire des moyens de solidarisation (6 ; 7) que comporte ce dispositif de portage 1. En particulier, un tel système de portage S peut comporter, d’une part, un contenant avant C, qui est destiné à s’étendre à l’avant du porteur, et qui est solidaire, par l’intermédiaire des moyens de solidarisation avant 6, de la partie avant 20 du châssis 2 de ce dispositif de portage 1. D’autre part, un tel système de portage S peut aussi comporter un contenant arrière C’, qui est destiné à s’étendre à l’arrière du porteur, et qui est solidaire, par l’intermédiaire des moyens de solidarisation arrière 7, de la partie arrière 21 du châssis 2 de ce dispositif de portage 1. Dispositif de portage (1) par un porteur d’au moins un contenant (C ; C’), ce dispositif de portage (1) comporte, d’une part, un châssis (2), qui est configuré pour être porté par le porteur, et qui comporte au moins deux arceaux (3 ; 4) ainsi que des moyens d’entretoise (5) qui sont configurés pour entretoiser ces deux arceaux (3 ; 4) et, d’autre part, des moyens de solidarisation (6 ; 7) qui sont configurés pour solidariser le châssis (2) et au moins un contenant (C ; C’). Dispositif de portage (1) selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le châssis (2) comporte, d’une part, une partie avant (20) dont au moins une partie est destinée à s’étendre à l’avant du porteur, d’autre part, une partie arrière (21) dont au moins une partie est destinée à s’étendre à l’arrière du porteur tandis que les moyens de solidarisation (6 ; 7) comportent, d’une part, des moyens de solidarisation avant (6) qui sont configurés pour solidariser la partie avant (20) du châssis (2) et au moins un contenant (C) et, d’autre part, des moyens de solidarisation arrière (7) qui sont configurés pour solidariser la partie arrière (21) du châssis (2) et au moins un autre contenant (C’). Dispositif de portage (1) selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu’au moins l’un des deux arceaux (3 ; 4) comporte, d’une part, un élément avant (33 ; 43) dont au moins une partie est destinée à s’étendre à l’avant du porteur, d’autre part, un élément arrière (34 ; 44) dont au moins une partie est destinée à s’étendre à l’arrière du porteur et, d’autre part encore, des moyens d’assemblage (35 ; 45) qui sont configurés pour assembler l’élément avant (33 ; 43) et l’élément arrière (34 ; 44) d’un tel arceau (3 ; 4). Dispositif de portage (1) selon la revendication 3, caractérisé par le fait que les moyens d’assemblage (35 ; 45) sont configurés pour assembler l’élément avant (33 ; 43) et l’élément arrière (34 ; 44) d’au moins l’un des deux arceaux (3 ; 4) de manière articulée. Dispositif de portage (1) selon l’une quelconque des revendications 3 ou 4, caractérisé par le fait que les moyens d’assemblage (35 ; 45) comportent, d’une part, au moins un orifice que comporte l’élément avant (33 ; 43), d’autre part, au moins un orifice que comporte l’élément arrière (34 ; 44) et, d’autre part encore, au moins un organe d’assemblage qui coopère avec ledit au moins un orifice que comporte l’élément avant (33 ; 34) ainsi qu’avec ledit au moins un orifice que comporte l’élément arrière (34 ; 44) d’un tel arceau (3 ; 4). Dispositif de portage (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que, soit le châssis (2) comporte les moyens de solidarisation (6 ; 7), soit les moyens de solidarisation (6 ; 7) sont fixés sur le châssis (2), notamment sur les moyens d’entretoise (5) ou sur au moins l’un des arceaux (3 ; 4). Dispositif de portage (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que les moyens de solidarisation (6 ; 7) comportent, d’une part, au moins une console (60 ; 70) qui est configurée en sorte qu’un contenant (C ; C’) puisse y prendre appui et, d’autre part, au moins un moyen de maintien (61 ; 71) qui est configuré pour maintenir un tel contenant (C ; C’) en appui sur la console (60 ; 70). Dispositif de portage (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait qu’il comporte au moins un profilé (8) qui comporte au moins une partie des moyens de solidarisation (6 ; 7) tandis que le châssis (2) comporte des moyens de réception (9) qui sont configurés pour recevoir ledit au moins un profilé (8). Dispositif de portage (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait qu’il comporte, d’une part, des épaulettes (10) qui sont configurées pour reposer sur les épaules du porteur et, d’autre part, des moyens de fixation (11) qui sont configurés pour fixer les épaulettes sur le châssis (2). Dispositif de portage (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait qu’il comporte, d’une part, des moyens d’appui ventraux (12) et/ou des moyens d’appui dorsaux (13) et, d’autre part, des moyens de fixation (14) de ces moyens d’appui ventraux (12) et/ou dorsaux (13) sur le châssis (2). Dispositif de portage (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait qu’il comporte des moyens d’ajustement qui sont configurés pour ajuster le châssis (2) à la morphologie du porteur. Dispositif de portage (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait qu’il comporte des moyens d’aide à la stabilisation (15) du porteur. Système de portage (S) comportant, d’une part, un dispositif de portage (1) conforme à l’une quelconque des revendications précédentes et, d’autre part, au moins un contenant (C ; C’), qui est solidaire du châssis (2) de ce dispositif de portage (1), ceci par l’intermédiaire des moyens de solidarisation (6 ; 7) que comporte ce dispositif de portage (1). Système de portage (S) selon la revendication 13 comportant, d’une part, un contenant avant (C), qui est destiné à s’étendre à l’avant du porteur, et qui est solidaire d’une partie avant (20), qui est destinée à s’étendre à l’avant du porteur, et que comporte le châssis (2), ceci par l’intermédiaire de moyens de solidarisation avant (6) que comportent les moyens de solidarisation (6 ; 7) et, d’autre part, un contenant arrière (C’), qui est destiné à s’étendre à l’arrière du porteur, et, qui est solidaire d’une partie arrière (21), qui est destinée à s’étendre à l’arrière du porteur, et que comporte le châssis (2), ceci par l’intermédiaire de moyens de solidarisation arrière (7) que comportent les moyens de solidarisation (6 ; 7).