Brevet FR3114059A1 — publié le 20220318

Siège de véhicule comprenant un élément de support et un diffuseur olfactif L’invention concerne un siège (10) de véhicule comprenant : au moins un élément de support (22) définissant une cavité, une pompe à air (24), et au moins un diffuseur olfactif (26) disposé dans la cavité et relié fluidiquement à la pompe à air (24), le diffuseur olfactif (26) comprenant une enveloppe externe définissant un volume interne, l’enveloppe externe définissant une entrée d’air et une sortie d’air, le diffuseur olfactif (26) comprenant en outre au moins un support à substance odoriférante disposé dans le volume interne défini par l’enveloppe externe, La pompe à air (24) entraine la circulation d’un flux d’air traversant le volume interne depuis l’entrée d’air vers la sortie d’air, en direction de l’extérieur de la cavité. Figure pour l'abrégé : Figure 2 Siège de véhicule comprenant un élément de support et un diffuseur olfactif La présente invention concerne un siège de véhicule comprenant au moins un élément de support. L’élément de support est par exemple un dossier destiné à soutenir le dos d’un passager assis sur le siège. Afin d’améliorer le confort et le bien être des passagers du véhicule, il est connu de diffuser un parfum dans l’habitacle du véhicule, notamment au moyen d’un diffuseur passif imprégné de parfum et suspendu par exemple au rétroviseur intérieur du véhicule. Toutefois, un tel diffuseur ne permet pas de contrôler la diffusion du parfum, notamment pour l’arrêter lorsque aucun passager n’est présent dans le véhicule et ainsi conduit à une durée de vie réduite du diffuseur qu’il est donc nécessaire de remplacer régulièrement. En outre, la diffusion du parfum dans l’habitacle est rapidement diluée par l’air ambiant et les passagers éloignés du diffuseur ne ressentent qu’un parfum atténué voire inexistant. L’un des buts de l’invention est de pallier à ces inconvénients en proposant un siège de véhicule permettant une diffusion olfactive améliorée pour les passagers du véhicule. A cet effet, l’invention concerne un siège de véhicule comprenant au moins un élément de support définissant une cavité, une pompe à air, et au moins un diffuseur olfactif disposé dans la cavité et relié fluidiquement à la pompe à air, le diffuseur olfactif comprenant une enveloppe externe définissant un volume interne, l’enveloppe externe définissant une entrée d’air et une sortie d’air, le diffuseur olfactif comprenant en outre au moins un support à substance odoriférante disposé dans le volume interne défini par l’enveloppe externe, la pompe à air entrainant la circulation d’un flux d’air traversant le volume interne depuis l’entrée d’air vers la sortie d’air, en direction de l’extérieur de la cavité. Ainsi, le siège selon l’invention permet de diffuser la substance odoriférante à proximité du nez du passager installé dans le siège et ainsi permettre un meilleur ressenti du parfum par le passager. En outre, la diffusion au moyen de la pompe à air permet de contrôler cette diffusion de la substance olfactive en fonction de la présence ou non du passager ou en fonction des préférences en terme de parfums de la part du passager. L’invention permet donc d’améliorer le confort du passager et une augmentation de la durée d’utilisation du système de diffusion. Suivant d’autres aspects avantageux de l’invention, le siège de véhicule comprend une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément ou suivant toutes les combinaisons techniquement possibles : l’élément de support s’étend selon une direction d’élévation entre un bord inférieur et un bord supérieur, le diffuseur olfactif étant disposé au voisinage du bord supérieur de l’élément de support ; l’élément de support est un dossier ; le siège comprend en outre une assise, le dossier comprenant une partie haute et une partie basse selon une direction d’élévation, la partie haute s’étendant sur 25 % de la longueur du dossier selon la direction d’élévation à l’opposé de l’assise, depuis un bord supérieur du dossier, le diffuseur olfactif étant disposé dans la partie haute du dossier ; l’enveloppe externe du diffuseur olfactif comprend un récipient définissant un accès vers le volume interne et un couvercle disposé sur l’accès de manière amovible, la sortie d’air étant définie dans le couvercle ; le couvercle comprend un système de fermeture réversible de la sortie d’air ; le diffuseur olfactif comprend deux parois disposées l’une sur l’autre, la première paroi définissant la sortie d’air et la deuxième paroi définissant au moins une ouverture, les deux parois étant déplaçables l’une par rapport à l’autre, notamment par rotation, entre une position de fermeture, dans laquelle la sortie d’air est fermée par la deuxième paroi et une position d’ouverture, dans laquelle la sortie d’air s’étend en regard de la ou des ouvertures ; le diffuseur olfactif comprend au moins deux supports à substance odoriférante, notamment trois supports à substance odoriférante, disposés dans le volume interne ; le diffuseur olfactif comprend un plateau disposé dans le volume interne et supportant les supports à substance odoriférante, le plateau étant déplaçable, notamment par rotation, dans le volume interne afin de placer l’un des supports à substance odoriférante en regard de l’entrée d’air et de la sortie d’air ; le diffuseur olfactif s’étend selon une direction principale, l’entrée d’air et la sortie d’air étant disposées respectivement aux deux extrémités du diffuseur olfactif selon la direction principale, le plateau étant déplaçable selon un mouvement de rotation autour de la direction principale ; le siège comprend en outre au moins un coussin gonflable, le ou chaque coussin gonflable étant relié fluidiquement à la pompe à air ; le siège comprend en outre une unité de valves reliée fluidiquement à la pompe à air, au diffuseur olfactif et à l’au moins un coussin gonflable, l’unité de valves étant propre à orienter sélectivement le flux d’air entrainé par la pompe à air en direction du diffuseur olfactif et/ou de l’au moins un coussin gonflable. L’invention concerne également un procédé de diffusion olfactif pour habitacle de véhicule comprenant les étapes suivantes : fournir un siège avec un diffuseur olfactif ; fournir une pompe à fluide, notamment une pompe à air, ladite pompe étant reliée fluidiquement à au moins un élément gonflable de sorte à compresser et ou décompresser l’élément gonflable, l’élément gonflable étant par exemple une poche gonflable situé dans le siège destiné à assurer le massage de l’occupant ; fournir un moyen apte à orienter sélectivement le fluide entrainé par la pompe en direction d’un diffuseur olfactif et/ou de l’au moins élément gonflable. Suivant d’autres aspects avantageux de l’invention, le procédé comprend une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément ou suivant toutes les combinaisons techniquement possibles : le moyen d’orientation sélectif du fluide est commandé selon une séquence prédéterminée de sorte à diffuser une substance olfactive via le diffuseur olfactif par rapport à la compression décompression de l’élément gonflable ; le moyen apte à orienter sélectivement le fluide est une unité de valves. L’invention concerne également un véhicule comprenant un siège de véhicule tel que décrit ci-dessus. D’autres aspects et avantages de l’invention apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre, donnée à titre d’exemple et faite en référence aux dessins annexés, dans lesquels : - la est une vue schématique de côté d’un siège de véhicule selon l’invention, - la est une représentation schématique en perspective du siège de véhicule de la comprenant un diffuseur olfactif, - la est une représentation schématique en perspective du siège de véhicule de la comprenant un diffuseur olfactif selon un autre mode de réalisation, - la est une représentation schématique en perspective du diffuseur olfactif de la selon un premier mode de réalisation dans une position d’ouverture, et – la est une représentation schématique en perspective du diffuseur olfactif de la selon un premier mode de réalisation dans une position de fermeture, et - la est une représentation schématique en perspective du diffuseur olfactif de la selon un deuxième mode de réalisation. Un siège 10 selon l’invention est représenté de façon schématique sur la . Le siège 10 est propre à être disposé dans l’habitacle d’un véhicule automobile et à recevoir un occupant. En variante, le siège 10 est disposé dans un véhicule aérien, ferroviaire ou maritime. Le siège 10 définit une direction longitudinale X identique à la direction longitudinale du véhicule dans lequel le siège 10 est monté lorsque le siège est tourné vers l’avant du véhicule. Cette direction longitudinale X correspond à la direction normale d'avancement du véhicule et à la longueur du véhicule. Le siège 10 définit également une direction transversale Y correspondant à une direction perpendiculaire à la direction normale d'avancement du véhicule et à la largeur du véhicule lorsque le siège est tourné vers l’avant du véhicule. Le siège 10 définit également une direction d’élévation Z-Z’, perpendiculaire aux directions longitudinale X et transversale Y et correspondant à la hauteur du véhicule. Le siège 10 est par exemple monté sur un mécanisme à glissières 12 permettant de régler la position du siège selon la direction longitudinale X. Comme visible sur la , le siège 10 comporte une assise 14 sur laquelle un dossier 16 est monté, généralement pivotant autour d'un axe 18. Le siège 10 comprend également un appui-tête 20. L’appui-tête 20 est destiné à être monté de manière amovible sur le dossier 16 de sorte à ce que la tête de l’occupant du siège 10 puisse s’appuyer sur l’appui-tête 20 lorsque l’occupant est assis sur l’assise 14 et que son dos est appuyé contre le dossier 16. En particulier, l’appui-tête 20 est fixé à deux tiges coulissant dans deux fourreaux correspondants ménagés dans le dossier 16, l’appui-tête 20 étant réglable en hauteur selon la direction d’élévation Z-Z’ par coulissement des tiges dans les fourreaux. Comme visible sur les figures 2 et 3, le siège 10 comprend au moins un élément de support 22, une pompe à fluide, notamment une pompe à air 24 et au moins un diffuseur olfactif 26 relié fluidiquement à la pompe à air 24. Le siège 10 comprend en outre au moins un coussin gonflable 28 et une unité de valves 30. L’élément de support 22 est notamment le dossier 16, l’appui tête 20 ou encore l’assise 14. A titre d’exemple, les figures représentent le mode de réalisation dans lequel l’élément de support est le dossier 16. Il est entendu qu’en variante l’élément de support 22 est l’appui-tête 20 ou l’assise 14 ou encore par exemple que le siège comprend plusieurs éléments de support 22, dont un est formé par le dossier 16 et dont un est formé par l’appui-tête 20, chaque élément de support comprenant au moins un diffuseur olfactif 26 tel que décrit ultérieurement. Ainsi en variante, le siège comprend plusieurs éléments de support 22 comprenant chacun un ou plusieurs systèmes de diffusion 26. L’élément de support 22 comprend une surface d’appui destinée à recevoir une partie de l’occupant et avantageusement au moins un rebord latéral 34. Par exemple, lorsque l’élément de support 22 est un dossier 16, la surface d’appui est destinée à recevoir le dos de l’occupant. La surface d’appui définit une orientation principale A-A’, sensiblement perpendiculaire à la surface d’appui, depuis la surface d’appui vers l’extérieur de l’élément de support 22. Ainsi, l’expression « vers l’avant » désigne par exemple une direction correspondant au sens d'avancement du véhicule lorsque le siège 10 est orienté vers l’avant du véhicule. Par perpendiculaire à la surface d’appui, on entend perpendiculaire à une partie plane de la surface d’appui contre laquelle une partie de l’occupant est appliquée. Si la surface d’appui est entièrement courbe, l’orientation principale est perpendiculaire au plan tangent à la surface d’appui au niveau de la zone la plus profonde de la courbure de la surface d’appui. L’orientation principale A-A’ s’étend selon la direction selon laquelle le siège 10 est orienté, par exemple une direction sensiblement parallèle à la direction longitudinale X du siège 10 pour un siège 10 orienté vers l’avant. Chaque surface d’appui comprend des bords définissant la périphérie de la surface d’appui. En particulier, la surface d’appui comprend un bord inférieur 36 et un bord supérieur 38, espacés l’un de l’autre selon la direction d’élévation Z-Z’, et reliés l’un à l’autre par des bords latéraux 40 s’étendant selon la direction d’élévation Z-Z’ de part et d’autre de la surface d’appui. Chaque rebord latéral 34 s’étend le long d’un bord latéral 40 de la surface d’appui. Le ou les rebords latéraux 34 définissent avec la surface d’appui un espace de réception d’une partie de l’occupant, notamment son dos lorsque l’élément de support 22 est le dossier 16. Comme visible sur la , le rebord latéral 34 s’étend vers l’avant selon l’orientation principale A-A’ par rapport à la surface d’appui. Le rebord latéral 34 s’étend depuis la surface d’appui jusqu’à un bord avant selon l’orientation principale A-A’. L’élément de support 22 définit une cavité, non référencée. En particulier, l’élément de support 22 comprend un élément de garnissage formant les parois de l’élément de support 22 et délimitant la cavité. L’élément de garnissage est par exemple constitué de tissu ou de cuir et s’étend sur un corps, par exemple formé par un coussin en mousse, de l’élément de garnissage. Les parois comprennent au moins une paroi avant 41, tournée vers l’espace de réception de l’occupant, et une paroi arrière, opposée à la paroi avant 41 et tournée vers l’extérieur du siège 10. La cavité s’étend dans le corps, et ainsi dans le volume intérieur de l’élément de support 22, c’est-à-dire dans l’épaisseur de celui-ci entre la paroi avant 41 et la paroi arrière. La cavité débouche dans une surface de diffusion de l’élément de support 22 formée par au moins une partie de la paroi avant 41. Le diffuseur olfactif 26 est disposé dans la cavité et débouche sur la surface de diffusion de la cavité. Dans le mode de réalisation représenté sur la , le diffuseur olfactif 26 est disposé au niveau de la surface d’appui. En particulier, le diffuseur olfactif 26 est déporté latéralement selon la direction transversale Y par rapport au centre de la surface d’appui. Comme visible sur la , le diffuseur olfactif 26 est disposé au voisinage du bord supérieur de l’élément de support 22. En particulier, le dossier 16 comprend une partie haute 42 et une partie basse 44 selon la direction d’élévation Z-Z’. La partie haute 42 s’étend notamment sur 25 % de la longueur du dossier 16 selon la direction d’élévation Z-Z’ à l’opposé de l’assise 14, depuis le bord supérieur 38. Le diffuseur olfactif 26 est disposé dans la partie haute 42 du dossier 16. Ainsi, le diffuseur olfactif 26 est disposé de sorte à diffuser à proximité du nez de l’occupant afin d’améliorer le ressenti de la substance odoriférante par l’occupant sans que son dos de l’occupant n’obstrue la surface de diffusion. Comme visible sur la , le diffuseur olfactif 26 est orienté sensiblement selon l’orientation principale A-A’. En variante, comme visible sur la , le diffuseur olfactif 26 est orienté sensiblement selon la direction d’élévation Z-Z’. Dans une variante non représentée, le diffuseur olfactif 26 est disposé au niveau du rebord latéral 34. Ainsi, la surface de diffusion est davantage déportée et l’occupant est moins susceptible d’empêcher la bonne diffusion de la substance odoriférante. Sur l’exemple présenté sur les figures, le siège 10 comprend un unique diffuseur olfactif 26. En variante ou en complément, l’élément de support 22 définit une pluralité de cavités et une pluralité de systèmes de diffusion 26 disposés dans les cavités. Les systèmes de diffusion 26 sont par exemple disposés le long des rebords latéraux 34. Comme visible sur la , le diffuseur olfactif 26 comprend une enveloppe externe 50 définissant un volume interne. L’enveloppe externe 50 est notamment constituée d’un matériau plastique. L’enveloppe externe 50 s’étend selon une direction principale B-B’. L’enveloppe externe 50 définit une entrée d’air 52 et une sortie d’air 54. L’entrée d’air 52 et la sortie d’air 54 sont disposées chacune à une extrémité opposée de l’enveloppe externe 50 selon la direction principale B-B’. L’entrée d’air 52 et la sortie d’air 54 mettent en communication fluidique l’intérieur et l’extérieur du volume interne de l’enveloppe externe 50. La sortie d’air 54 est placée en regard de la surface de diffusion de la cavité. L’entrée d’air 52 est raccordée fluidiquement à la pompe à air 24. L’enveloppe externe 50 comprend un récipient 56 définissant un accès vers le volume interne et un couvercle 58 disposé sur l’accès de manière amovible. Le récipient 56 présente par exemple une forme cylindrique s’étendant selon la direction principale B-B’. En variante, le récipient 56 présente par exemple une forme parallélépipédique. La sortie d’air 54 est définie dans le couvercle 58. L’enveloppe externe 50 est propre à passer d’une configuration fermée dans laquelle le couvercle 58 coopère avec le récipient 56, à une configuration ouverte dans laquelle le couvercle 58 est à l’écart du récipient 56. L’enveloppe externe 50 passe d’une configuration à l’autre de manière réversible, notamment par rotation du couvercle 58 par rapport au récipient 56. En particulier, un filetage hélicoïdal est formé sur l’extrémité du récipient 56 au niveau de la sortie d’air 54 coopérant avec une gorge complémentaire formée dans le couvercle 58. Le couvercle 58 comprend en outre un système de fermeture réversible de la sortie d’air 54. En particulier, le couvercle 58 comprend deux parois disposées l’une sur l’autre. La première paroi définit la sortie d’air 54 et la deuxième paroi définit au moins une ouverture 60. Les deux parois sont déplaçables l’une par rapport à l’autre entre une position de fermeture, représentée sur la , dans laquelle la sortie d’air 54 est fermée par la deuxième paroi et une position d’ouverture, représentée sur la , dans laquelle la sortie d’air 54 s’étend en regard de la ou des ouvertures 60. En particulier, la deuxième paroi est déplaçable par rapport à la première paroi par rotation autour de la direction principale B-B’. En variante, la première paroi est définie à l’extrémité de l’enveloppe externe 50 et la deuxième paroi est définie dans le couvercle 58. Le diffuseur olfactif 26 comprend en outre au moins un support à substance odoriférante 62 disposé dans le volume interne défini par l’enveloppe externe 50. Chaque support à substance odoriférante 62 présente par exemple une forme cylindrique s’étendant selon la direction principale B-B’. Chaque support à substance odoriférante 62 comprend une substance odoriférante telle qu’un parfum à viser relaxante pour l’occupant comprenant par exemple des essences de lavande ou de yuzu et/ou énergisante pour l’occupant comprenant par exemple des essences de menthe. Chaque support à substance odoriférante 62 est propre à être traversé par un flux d’air, le flux d’air s’imprégnant de la substance odoriférante 62. En particulier, chaque support à substance odoriférante 62 se présente sous une forme solide et poreuse afin de permettre le passage du flux d’air. Le diffuseur olfactif 26 selon l’invention permet donc d’éviter l’utilisation de parfum liquide projeté sous forme de gouttelettes et qui présentent une maintenance plus compliquée qu’un support à substance odoriférante 62 solide. Chaque support à substance odoriférante 62 est propre à être retiré du volume interne et à être remplacé par un support à substance odoriférante 62 de remplacement, notamment lorsque le support à substance odoriférante 62 est épuisé ou lorsque l’occupant désire changer de substance odoriférante à diffuser dans l’habitacle. Un premier mode de réalisation du système de diffusion 26 est représenté sur les figures 4 et 5. La deuxième paroi définit ici une pluralité d’ouverture 60 circulaires disposées régulièrement sur tout le pourtour du couvercle 58. Le diffuseur olfactif 26 comprend ici un unique support à substance odoriférante 62. Le support à substance odoriférante 62 est disposé entre l’entrée d’air 52 et la sortie d’air 54, selon la direction principale B-B’. Un deuxième mode de réalisation du système de diffusion 26 est représenté sur la . La deuxième paroi définit ici une pluralité d’ouvertures 60 circulaires disposées à l’écart du centre du couvercle 58, sur un seul côté du couvercle 58. Le diffuseur olfactif 26 comprend ici au moins deux supports à substance odoriférante 62, notamment trois supports à substance odoriférante 62, disposés dans le volume interne. Chacun des supports à substance odoriférante 62 comprend avantageusement une substance odoriférante différente. Ainsi, le diffuseur olfactif 26 est propre à diffuser différentes substances odoriférantes en fonction des préférences de l’occupant du siège 10. En variante, les supports à substance odoriférante 62 comprennent tous la même substance odoriférante et constituent ainsi des supports de rechange en cas d’épuisement de l’un des supports et permettent donc d’augmenter la durée de vie du système de diffusion 26 avant qu’un remplacement des supports à substance odoriférante 62 ne soit nécessaire. Le diffuseur olfactif 26 comprend un plateau 64 disposé dans le volume interne et supportant les supports à substance odoriférante 62. En particulier, les supports à substance odoriférante 62 sont fixés de manière amovible au plateau 64, notamment par clipsage. Le plateau 64 est déplaçable dans le volume interne afin de placer l’un des supports à substance odoriférante 62 en regard de l’entrée d’air 52 et de la sortie d’air 54, notamment en regard des ouvertures 60. En particulier, le plateau 64 est déplaçable selon un mouvement de rotation autour de la direction principale B-B’. Comme visible sur la , la pompe à air 24 est reliée fluidiquement au système de diffusion 26 et entrainent la circulation d’un flux d’air traversant le volume interne de l’entrée d’air 52 vers la sortie d’air 54, en direction de l’extérieur de la cavité, lorsqu’elle est actionnée. La pompe à air 24 est par exemple commandée par l’occupant du siège 10, notamment au moyen d’une unité électronique de commande comprise dans l’unité de valves 30. En variante ou en complément, la pompe à air 24 est actionnée en fonctions de conditions particulières d’utilisation du véhicule et/ou à intervalles réguliers lorsque le véhicule est occupé. Chaque coussin gonflable 28 est également relié fluidiquement à la pompe à air 24. Comme visible sur la , les coussins gonflables 28 sont ici répartis dans l'assise 14 et le dossier 16 du siège 10. Chaque coussin gonflable 28 est disposé entre la garniture de l'assise 14 ou du dossier 16 et la coiffe recouvrant la garniture de l'assise 14 et/ou la garniture du dossier 16. Chaque élément gonflable 28 est par exemple une poche gonflable situé dans le siège destiné à assurer le massage de l’occupant. Les coussins gonflables 28 forment un système de massage de l’occupant du siège par gonflements/dégonflements successifs de ces coussins gonflables 28. L’unité de valves 30 est reliée fluidiquement à la pompe à air 24, au diffuseur olfactif 26 et à l’au moins un coussin gonflable 28. L’unité de valves 30 est également appelée bloc valves. L’unité de valves 30 est propre à orienter sélectivement le flux d’air entrainé par la pompe à air 24 en direction du diffuseur olfactif 26 et/ou de l’au moins un coussin gonflable 28. Il est donc possible de commander la diffusion de la substance odoriférante ou le gonflage de chacun des coussins gonflables 28 indépendamment, en commandant l'unité de valves 30. En particulier, l’unité électronique de commande est propre à commander la mise en marche de la pompe à air 24 et l'ouverture/la fermeture des différentes valves de l'unité de valves 30. L'unité électronique de commande est avantageusement reliée à au moins un capteur présent dans le véhicule. Notamment, l'unité électronique de commande est propre à recevoir des informations relatives au déverrouillage des portes du véhicule, à l'ouverture effective d'au moins une porte, à l'allumage du moteur du véhicule, et/ou à la vitesse du véhicule automobile. Par exemple, l'unité électronique de commande est propre à commander la mise en marche de la pompe à air 24 uniquement lorsque le véhicule en fonctionnement. Un procédé de diffusion olfactif pour habitacle de véhicule va maintenant être décrit. Initialement, un siège 10 avec un diffuseur olfactif 26 tel que décrit ci-dessus est fourni. Puis, une pompe à fluide, notamment une pompe à air 24 est fournie. La pompe 24 est reliée fluidiquement à au moins un élément gonflable 28 de sorte à compresser et ou décompresser l’élément gonflable 28. Puis, il est fourni un moyen apte à orienter sélectivement le fluide entrainé par la pompe 24 en direction d’un diffuseur olfactif 26 et/ou de l’au moins élément gonflable 28. Le moyen d’orientation sélectif du fluide est commandé selon une séquence prédéterminée de sorte à diffuser une substance olfactive via le diffuseur olfactif 26 par rapport à la compression décompression de l’élément gonflable 28. le moyen apte à orienter sélectivement le fluide est une unité de valves 30.On conçoit alors que la présente invention présente un certain nombre d’avantages. En effet, le système de diffusion 26 permet de diffuser la substance odoriférante à proximité du nez de l’occupant du siège 10 en étant disposé latéralement et en partie haute 42 du siège 10. La pompe à air 24 permet de contrôler la diffusion de la substance olfactive au moyen notamment de l’unité électronique de commande en fonction de la présence ou non de l’occupant et en fonction de ses préférences. L’invention permet donc d’améliorer le ressenti de la substance odoriférante diffusée dans l’habitacle du véhicule et donc d’améliorer le confort de l’occupant, tout en augmentant la durée de vie du système de diffusion 26. Le système de diffusion 26 permet en outre un remplacement aisé du ou des supports à substance odoriférante 62 en cas d’épuisement ou d’envie de changement de parfum par l’occupant. Enfin, le siège 10 selon l’invention permet d’utiliser une unique pompe à air 24 à la fois pour diffuser à travers le diffuseur olfactif 26 et pour gonfler les coussins gonflables 28 ce qui permet une architecture plus simple et moins onéreuse ainsi qu’un encombrement réduit dans le siège 10. Siège (10) de véhicule comprenant : au moins un élément de support (22) définissant une cavité, une pompe à air (24), et au moins un diffuseur olfactif (26) disposé dans la cavité et relié fluidiquement à la pompe à air (24), le diffuseur olfactif (26) comprenant une enveloppe externe (50) définissant un volume interne, l’enveloppe externe (50) définissant une entrée d’air (52) et une sortie d’air (54), le diffuseur olfactif (26) comprenant en outre au moins un support à substance odoriférante (62) disposé dans le volume interne défini par l’enveloppe externe (50), la pompe à air (24) entrainant la circulation d’un flux d’air traversant le volume interne depuis l’entrée d’air (52) vers la sortie d’air (54), en direction de l’extérieur de la cavité. Siège (10) selon la revendication 1, dans lequel l’élément de support (22) s’étend selon une direction d’élévation (Z-Z’) entre un bord inférieur (36) et un bord supérieur (38), le diffuseur olfactif (26) étant disposé au voisinage du bord supérieur (38) de l’élément de support (22). Siège (10) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel l’élément de support (22) est un dossier (16). Siège (10) selon la revendication 3, dans lequel le siège comprend en outre une assise (14), le dossier (16) comprenant une partie haute (42) et une partie basse (44) selon une direction d’élévation (Z-Z’), la partie haute (42) s’étendant sur 25 % de la longueur du dossier (16) selon la direction d’élévation (Z-Z’) à l’opposé de l’assise (14), depuis un bord supérieur (38) du dossier (16), le diffuseur olfactif (26) étant disposé dans la partie haute (42) du dossier (16). Siège (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’enveloppe externe (50) du diffuseur olfactif (26) comprend un récipient (56) définissant un accès vers le volume interne et un couvercle (58) disposé sur l’accès de manière amovible, la sortie d’air (54) étant définie dans le couvercle (58). Siège (10) selon la revendication 5, dans lequel le couvercle (58) comprend un système de fermeture réversible de la sortie d’air (54). Siège (10) selon la revendication 6, dans lequel le diffuseur olfactif (26) comprend deux parois disposées l’une sur l’autre, la première paroi définissant la sortie d’air (54) et la deuxième paroi définissant au moins une ouverture (60), les deux parois étant déplaçables l’une par rapport à l’autre, notamment par rotation, entre une position de fermeture, dans laquelle la sortie d’air (54) est fermée par la deuxième paroi et une position d’ouverture, dans laquelle la sortie d’air (54) s’étend en regard de la ou des ouvertures (60). Siège (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le diffuseur olfactif (26) comprend au moins deux supports à substance odoriférante (62), notamment trois supports à substance odoriférante (62), disposés dans le volume interne. Siège (10) selon la revendication 8, dans lequel le diffuseur olfactif (26) comprend un plateau (64) disposé dans le volume interne et supportant les supports à substance odoriférante (62), le plateau (64) étant déplaçable, notamment par rotation, dans le volume interne afin de placer l’un des supports à substance odoriférante (24) en regard de l’entrée d’air (52) et de la sortie d’air (54). Siège (10) selon la revendication 9, dans lequel le diffuseur olfactif (26) s’étend selon une direction principale (B-B’), l’entrée d’air (52) et la sortie d’air (54) étant disposées respectivement aux deux extrémités du diffuseur olfactif (26) selon la direction principale (B-B’), le plateau (64) étant déplaçable selon un mouvement de rotation autour de la direction principale (B-B’). Siège (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre au moins un coussin gonflable (28), le ou chaque coussin gonflable (28) étant relié fluidiquement à la pompe à air (24). Siège (10) selon la revendication 11, comprenant en outre une unité de valves (30) reliée fluidiquement à la pompe à air (24), au diffuseur olfactif (26) et à l’au moins un coussin gonflable (28), l’unité de valves (30) étant propre à orienter sélectivement le flux d’air entrainé par la pompe à air (24) en direction du diffuseur olfactif (26) et/ou de l’au moins un coussin gonflable (28). Procédé de diffusion olfactif pour habitacle de véhicule comprenant les étapes suivantes : fournir un siège (10) avec un diffuseur olfactif (26) ; fournir une pompe à fluide, notamment une pompe à air (24) , ladite pompe (24) étant reliée fluidiquement à au moins un élément gonflable (28) de sorte à compresser et ou décompresser l’élément gonflable (28), l’élément gonflable (28) étant par exemple une poche gonflable situé dans le siège destiné à assurer le massage de l’occupant ; fournir un moyen apte à orienter sélectivement le fluide entrainé par la pompe (24) en direction d’un diffuseur olfactif (26) et/ou de l’au moins élément gonflable (28). Procédé de diffusion selon la revendication 13, dans lequel le moyen d’orientation sélectif du fluide est commandé selon une séquence prédéterminée de sorte à diffuser une substance olfactive via le diffuseur olfactif (26) par rapport à la compression décompression de l’élément gonflable (28). Procédé de diffusion selon la revendication 13 ou 14, dans lequel le moyen apte à orienter sélectivement le fluide est une unité de valves (30).