Brevet FR3118982A1 — publié le 20220722

GARAGE PLIABLE NOTAMMENT POUR AU MOINS UN VEHICULE Ce garage pliable (1) notamment pour au moins un véhicule (2), du type comportant au moins une structure (3) d’arceaux de support repliable, dont les extrémités sont articulées sur des moyens de piètement et sur laquelle est disposée au moins une toile (4), est caractérisé en ce qu’il comporte de part et d’autre de la structure, des arceaux déplaçables pour délimiter une entrée et une sortie du véhicule dans le garage, dans le même sens de déplacement. Figure pour l'abrégé : Fig. 1 GARAGE PLIABLE NOTAMMENT POUR AU MOINS UN VEHICULE La présente invention concerne un garage pliable, notamment pour au moins un véhicule. Il existe déjà dans l’état de la technique, des garages pliables pour ce type d’applications, qui comportent au moins une structure d’arceaux de support repliable dont les extrémités sont articulées sur des moyens de piètement et sur laquelle est disposée au moins une toile. Une partie de cette structure d’arceaux est alors déplaçable pour dégager un accès et permettre au véhicule d’entrer et de sortir du garage. Cependant, ceci présente un certain nombre d’inconvénients dans la mesure où l’entrée du véhicule dans le garage se fait dans un certain sens de déplacement ou de circulation, et la sortie se fait dans l’autre sens de circulation. Par exemple, si le véhicule est entré en marche avant dans le garage, il doit ressortir en marche arrière. Or, ceci peut être problématique dans certaines situations. Le but de l’invention est donc de résoudre ces problèmes. A cet effet, l’invention a pour objet un garage pliable notamment pour au moins un véhicule, du type comportant au moins une structure d’arceaux de support repliable, dont les extrémités sont articulées sur des moyens de piètement et sur laquelle est disposée au moins une toile, caractérisé en ce qu’il comporte de part et d’autre de la structure, des arceaux déplaçables pour délimiter une entrée et une sortie du véhicule dans le garage, dans le même sens de déplacement. Suivant d’autres caractéristiques du garage selon l’invention, prises seules ou en combinaison : il comporte des moyens de fixation d’un filet de camouflage sur la toile ; les moyens de fixation comprennent des moyens en forme d’entretoise pour écarter le filet de camouflage de la toile ; les moyens en forme d’entretoise comportent des moyens gonflables ; il comporte des moyens de contrôle d’environnement thermique et/ou hygrométrique dans le garage et des moyens d’éclairage de celui-ci ; les moyens de piètement sont associés à des moyens de motorisation des déplacements des arceaux ; les moyens de motorisation comportent un motoréducteur électrique associé à un bras de manœuvre adapté pour être relié à au moins l’un des arceaux d’extrémité de la structure ; les moyens de motorisation sont associés à des moyens autonomes d’alimentation en énergie électrique ; la structure d’arceaux est démontable pour pouvoir ranger le garage sur des moyens de transport standardisés ; les moyens de transport comprennent un organe choisi dans le groupe comprenant : - un plateau ; - une palette ; - un conteneur. L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels : Les figures 1 et 2 illustrent l’entrée et la sortie d’un véhicule d’un garage pliable selon l’invention ; la représente une vue en perspective d’une structure d’arceaux de support entrant dans la constitution du garage selon l’invention en position dépliée ; la illustre cette structure d’arceaux en position repliée ; la illustre un garage selon l’invention, avec un filet de camouflage qui est fixé sur la toile ; et la illustre le rangement d’un garage selon l’invention à l’état démonté sur des moyens de transport standardisés. On a illustré sur les figures 1 et 2, un garage pliable notamment pour au moins un véhicule tel qu’un véhicule militaire. Sur ces figures, le garage est désigné par la référence générale 1 et le véhicule est désigné par la référence générale 2. Comme cela sera décrit plus en détails par la suite, ce garage 1 comporte au moins une structure d’arceaux de support repliable, désignée par la référence générale 3 sur ces figures, dont les extrémités des arceaux sont articulées par exemple sur des moyens de piètement au sol et sur laquelle est disposée au moins une toile désignée par la référence générale 4. Un tapis de sol peut également être prévu dans le garage. En fait, et comme cela est illustré sur le figures, ce garage 1 comporte de part et d’autre de la structure, des arceaux déplaçables vers le haut, pour délimiter des accès d’entrée et de sortie du véhicule dans le garage, et ce dans le même sens de déplacement ou de circulation. C’est ainsi que sur la , on a illustré par une flèche le déplacement vers le haut des arceaux de droite sur cette figure du garage, afin de permettre au véhicule d’entrer dans celui-ci par l’accès ainsi dégagé. Sur la , on a illustré le fait que ce sont les arceaux de gauche du garage qui sont déplacés vers le haut afin de définir un accès permettant au véhicule de sortir du garage dans le même sens de circulation que lors de son entrée, c’est-à-dire par exemple en marche avant. La structure d’arceaux repliable du garage est représentée plus en détails sur la . Cette structure est toujours désignée par la référence générale 3 sur cette figure et on voit effectivement que les extrémités des arceaux sont articulées sur des moyens de piètement prévus de chaque bord du garage et désignés par les références générales 5 et 6 sur cette figure. En fait, et comme cela est illustré, ces moyens de piètement 5 et 6 peuvent être associés à des moyens de motorisation des déplacements des arceaux prévus également de chaque bord du garage. Sur cette , les moyens de piètement 5 sont par exemple associés à des moyens de motorisation des déplacements des arceaux, désignés par la référence générale 7. Ces moyens de motorisation 7 comportent alors par exemple un motoréducteur électrique désigné par la référence générale 8 et associé à un bras de manœuvre désigné par la référence générale 9, adapté pour être relié à au moins l’un des arceaux d’extrémité de la structure comme par l’exemple l’arceau 10. Le bras de manœuvre peut en effet être fixé sur l’arceau par exemple par des moyens de vissage ou autre. Ceci permet alors de manœuvrer les arceaux de la structure afin d’ouvrir et de fermer le garage. Des moyens de motorisation électrique analogues sont prévus au niveau des autres moyens de piètement 6, pour permettre une manœuvre de l’autre bord de l’arceau par exemple 10. Bien entendu, les moyens de motorisation sont également associés à des moyens autonomes d’alimentation en énergie électrique, ceux-ci comportant par exemple des moyens de stockage d’énergie électrique raccordés éventuellement à des panneaux solaires, une éolienne, ou encore un réseau électrique domestique. On conçoit alors que le bras de manœuvre peut par exemple être associé alternativement à l’arceau d’extrémité de chaque côté de la structure pour ouvrir les accès correspondants du garage. Il suffit alors par exemple de dévisser le bras de l’arceau correspondant et de le revisser sur l’arceau de l’autre côté du garage. Bien entendu, de très nombreux modes de réalisation de ces différents moyens peuvent être envisagés. Comme cela a été évoqué également, une telle structure d’arceaux peut être complètement repliée comme cela est illustré sur la , ceci permettant comme cela sera décrit plus en détails par la suite, le rangement et le transport du garage. On a illustré sur la un garage qui est toujours désigné par la référence générale 1 sur cette figure, et qui comporte toujours une structure d’arceaux désignée par la référence générale 3 sur laquelle est placée la toile désignée par la référence générale 4. Sur cette , le garage comporte en plus par exemple un filet de camouflage désigné par la référence générale 11, fixé sur le reste du garage et plus particulièrement sur la toile. Les moyens fixation de ce filet comprennent par exemple des moyens en forme d’entretoise pour écarter le filet de camouflage de la toile. L’un de ces moyens en forme d’entretoise est désigné par la référence générale 12 sur cette . En fait, ces moyens en forme d’entretoise peuvent comporter par exemple des moyens gonflables permettant de fixer le filet de camouflage à distance de la toile. Comme cela a été indiqué précédemment, ces différents éléments du garage sont démontables pour que celui-ci puisse être rangé et transporté par exemple sur des moyens de transport standardisés. Ces moyens peuvent alors comporter par exemple un plateau, une palette ou encore un conteneur. A l’état démonté, les éléments du garage sont alors placés sur ces moyens de transport comme illustré sur la . Les arceaux sont toujours désignés par la référence générale 3 sur cette figure et les moyens de motorisation électrique par la référence 7. Des moyens de contrôle de l’environnement thermique et des moyens de contrôle de l’environnement hygrométrique dans le garage peuvent également être utilisés, ceux-ci étant désignés par les références 13 et 14 sur cette figure. Bien entendu, des moyens d’éclairage du garage peuvent également être prévus, et sont par exemple désignés par la référence générale 15 sur cette . Enfin, la toile, le filet de camouflage et par exemple le tapis de sol peuvent être placés en 16 sur ces moyens de transport. On conçoit alors qu’une telle structure de garage est extrêmement performante en termes d’accessibilité dans la mesure où le véhicule entre et sort de ce garage dans le même sens de circulation. Celui-ci peut également être démonté et rangé pour être transporté de façon la plus simple possible. Bien entendu, d’autres modes de réalisation encore peuvent être envisagés. Garage pliable notamment pour au moins un véhicule, du type comportant au moins une structure (3) d’arceaux de support repliable, dont les extrémités sont articulées sur des moyens de piètement (5, 6) et sur laquelle est disposée au moins une toile (4), caractérisé en ce qu’il comporte de part et d’autre de la structure, des arceaux (10) déplaçables pour délimiter une entrée et une sortie du véhicule dans le garage, dans le même sens de déplacement. Garage pliable selon la revendication 1, caractérisé en ce qu’il comporte des moyens de fixation (12) d’un filet de camouflage (11) sur la toile (4). Garage pliable selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens de fixation comprennent des moyens en forme d’entretoise (12) pour écarter le filet de camouflage de la toile. Garage pliable selon la revendication 3, caractérisé en ce que les moyens en forme d’entretoise (12) comportent des moyens gonflables. Garage pliable selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comporte des moyens (13, 14) de contrôle d’environnement thermique et/ou hygrométrique dans le garage et des moyens d’éclairage (15) de celui-ci. Garage pliable selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de piètement sont associés à des moyens de motorisation (7, 8, 9) des déplacements des arceaux. Garage pliable selon la revendication 6, caractérisé en ce que les moyens de motorisation (7) comportent un motoréducteur électrique (8) associé à un bras de manœuvre (9) adapté pour être relié à au moins l’un des arceaux d’extrémité (10) de la structure. Garage pliable selon la revendication 6 ou 7, caractérisé en ce que les moyens de motorisation (7) sont associés à des moyens autonomes d’alimentation en énergie électrique. Garage pliable selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la structure d’arceaux (3) est démontable pour pouvoir ranger le garage sur des moyens de transport standardisés. Garage pliable selon la revendication 9, caractérisé en ce que les moyens de transport comprennent un organe choisi dans le groupe comprenant : - un plateau ; - une palette ; - un conteneur.