Brevet FR3118733A1 — publié le 20220715

Un bloc optique équipe un véhicule et comprend un boîtier (BB) comportant une paroi (PB) délimitant une ouverture avant et comprenant une face externe (FE) comportant au moins une zone d’interface (ZI) sur laquelle est collée une pièce d’interface (PI) déformable afin de rattraper un jeu variable entre cette zone d’interface (ZI) et la face interne d’un élément du véhicule entourant localement l’ouverture avant. Cette face externe (FE) comprend à la périphérie de chaque zone d’interface (ZI) au moins une protubérance (PC) définissant une butée empêchant localement la pièce d’interface (PI) correspondante de sortir de sa zone d’interface (ZI). Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 2 BLOC OPTIQUE À PIÈCE D’INTERFACE À DÉPLACEMENTS LIMITÉS, POUR UN VÉHICULE Domaine technique de l’invention L’invention concerne les blocs optiques qui sont destinés à équiper des véhicules. Etat de la technique Certains véhicules, généralement de type automobile, comprennent au moins un bloc optique comprenant un boîtier comportant une paroi délimitant une ouverture avant masquée par une glace. Lorsque le jeu, entre la paroi du boîtier et la face interne d’un élément du véhicule entourant localement l’ouverture avant (comme par exemple un coté de caisse, une aile ou un pare-chocs), est défini avec une tolérance qui est plus faible que la véritable tolérance, il arrive que les vibrations provoquent un entrechoquement de cette paroi du boîtier contre cette face interne d’élément. Cela est encore plus marqué lorsque que l’on tient compte des déformations globales du boîtier et de l’élément. Cet entrechoquement génère des bruits gênants, voire inquiétants, pour les passagers du véhicule, mais aussi peut provoquer un endommagement, voire un bris, de la glace qui nécessite alors le remplacement de cette dernière dans un service après-vente. Plus la glace est fragile, plus le risque d’endommagement ou de bris est grand. Afin d’empêcher l’entrechoquement précité, il a été proposé de coller une pièce d’interface déformable sur au moins une zone d’interface de la face externe de la paroi du boîtier, située à proximité de l’ouverture avant. Cela permet en effet de rattraper le jeu variable entre sa zone d’interface et la face interne de l’élément du véhicule entourant localement cette ouverture avant. Hélas, lorsqu’une pièce d’interface est en contact permanent avec la face interne de l’élément voisin et que le véhicule subit des déformations de caisse (par exemple du fait de la vitesse, d’un trou ou d’un ralentisseur), il peut arriver qu’elle frotte contre cette face interne, ce qui peut provoquer son déplacement hors de sa zone d’interface lorsque le coefficient de frottement devient supérieur à l’intensité de son collage. Dans cette situation la pièce d’interface ne peut plus assurer sa fonction de rattrapage de jeu variable, et donc la glace risque d’être endommagée ou brisée. L’invention a donc notamment pour but de remédier à l’inconvénient décrit ci-avant. Présentation de l’invention Elle propose notamment à cet effet un bloc optique destiné à équiper un véhicule et comprenant un boîtier comportant une paroi délimitant une ouverture avant et comprenant une face externe comportant au moins une zone d’interface sur laquelle est collée une pièce d’interface déformable afin de rattraper un jeu variable entre sa zone d’interface et une face interne d’un élément du véhicule entourant localement cette ouverture avant. Ce bloc optique se caractérise par le fait que la face externe de la paroi du boîtier comprend à la périphérie de chaque zone d’interface au moins une protubérance définissant une butée empêchant localement la pièce d’interface correspondante de sortir de sa zone d’interface. Les déplacements de chaque pièce d’interface étant désormais limités par chaque protubérance associée à sa zone d’interface, chaque pièce d’interface peut donc assurer de façon pérenne sa fonction de rattrapage de jeu variable, ce qui permet d’éviter l’endommagement ou le bris de la glace. Le bloc optique selon l’invention peut comporter d’autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment : - chaque protubérance peut saillir sur une hauteur qui est strictement inférieure à une épaisseur de la pièce d’interface associée ; - la face externe de la paroi du boîtier peut comprendre à la périphérie de chaque zone d’interface plusieurs protubérances qui définissent des butées empêchant ensemble la pièce d’interface associée de sortir de sa zone d’interface ; - au moins une protubérance peut être agencée sous la forme d’une nervure, d’un plot ou d’un pavé de forme générale parallélépipédique ; - chaque pièce d’interface peut être réalisée en élastomère ; - il peut constituer un feu arrière. L’invention propose également un véhicule, éventuellement de type automobile, et comprenant au moins un bloc optique du type de celui présenté ci-avant. Brève description des figures D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à l’examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés (obtenus en CAO/DAO (« Conception Assistée par Ordinateur/Dessin Assisté par Ordinateur »)), sur lesquels : illustre schématiquement, dans une vue en perspective du côté avant, un exemple de réalisation d’un bloc optique selon l’invention, avant qu’il n’équipe un véhicule, illustre schématiquement, dans une vue en perspective, une zone d’interface d’une paroi du boîtier du bloc optique de la , avec plusieurs protubérances définies à sa périphérie, et illustre schématiquement, dans une vue en perspective, une autre zone d’interface d’une paroi du boîtier du bloc optique de la , avec plusieurs protubérances définies à sa périphérie. Description détaillée de l’invention L’invention a notamment pour but de proposer un bloc optique BO destiné à équiper un véhicule et muni de pièce(s) d’interface PI à déplacements limités. Dans ce qui suit, on considère, à titre d’exemple non limitatif, que le bloc optique BO est destiné à faire partie d’un véhicule de type automobile. Mais l’invention n’est pas limitée à ce type de véhicule. Elle concerne en effet tout véhicule (terrestre, maritime (ou fluvial), ou aérien) devant comprendre au moins un bloc optique. Par ailleurs, on considère dans ce qui suit, à titre d’exemple non limitatif, que le bloc optique BO est un feu arrière de véhicule. Mais il pourrait aussi s’agir d’un feu avant (éventuellement un phare (ou projecteur)). On a schématiquement illustré sur la un exemple de réalisation d’un bloc optique BO selon l’invention (ici un feu arrière). Comme illustré, un bloc optique BO, selon l’invention, comprend notamment un boîtier BB, logeant des éléments participant à au moins une fonction photométrique et éventuellement constitué d’au moins deux sous-parties, et une glace G par laquelle sortent les photons participant à chaque fonction photométrique. Le boîtier BB comprend une paroi PB qui délimite une ouverture avant OV masquée par la glace G et qui est destinée à être entourée localement, au niveau de cette dernière (G), par au moins un élément du véhicule (comme par exemple un coté de caisse, une aile ou un pare-chocs). Cette paroi PB du boîtier BB comprend une face externe FE comportant au moins une zone d’interface ZI sur laquelle est collée une pièce d’interface PI déformable afin de rattraper un jeu variable entre sa zone d’interface ZI et la face interne de l’élément du véhicule qui entoure localement l’ouverture avant OV. Chaque pièce d’interface PI peut être réalisée en élastomère, et peut comprendre une face munie d’un adhésif pour son collage. Par ailleurs, comme illustré non limitativement sur les figures 2 et 3, chaque pièce d’interface PI peut se présenter sous la forme d’un pavé (ou « pad ») de forme générale parallélépipédique. On notera que dans l’exemple illustré non limitativement sur la la paroi PB comprend trois zones d’interface ZI (dont deux visibles) sur lesquelles sont respectivement collées trois pièces d’interface PI. Mais le nombre de zones d’interface ZI (et donc le nombre de pièces d’interface PI) peut prendre n’importe quelle valeur supérieure ou égale à un. La face externe FE de la paroi PB du boîtier BB comprend à la périphérie de chaque zone d’interface ZI au moins une protubérance PC qui définit une butée empêchant localement la pièce d’interface PI concernée de sortir de sa zone d’interface ZI. Grâce au(x) protubérance(s) PC, les déplacements de chaque pièce d’interface PI, induits par les frottements contre la face interne de l’élément du véhicule qui entoure localement l’ouverture avant OV, peuvent être limités. Cela permet à chaque pièce d’interface PI d’assurer de façon pérenne sa fonction de rattrapage de jeu variable, et ainsi d’éviter l’endommagement ou le bris de la glace G. De préférence, chaque protubérance PC saille sur une hauteur qui est strictement inférieure à l’épaisseur de la pièce d’interface PI associée. Cela permet d’éviter qu’une protubérance PC soit en contact direct avec la face interne de l’élément du véhicule qui entoure localement l’ouverture avant OV. On notera, comme illustré non limitativement sur les figures 2 et 3, que la face externe FE peut comprendre à la périphérie de chaque zone d’interface ZI plusieurs (au moins deux) protubérances PC qui définissent des butées empêchant ensemble la pièce d’interface PI associée de sortir de sa zone d’interface ZI. Cela peut permettre de limiter les déplacements d’une pièce d’interface PI dans certaines, voire toutes, les directions contenues dans le plan de sa zone d’interface ZI. On peut aussi envisager de définir une unique protubérance PC entourant intégralement une zone d’interface ZI et définissant ainsi un logement à l’intérieur duquel la pièce d’interface PI associée est logée (et collée). Comme illustré non limitativement sur les figures 2 et 3, au moins une protubérance PC peut être agencée sous la forme d’une nervure ou d’un plot ou encore d’un pavé de forme générale parallélépipédique. Dans l’exemple de la , la paroi PB comprend une protubérance PC en forme de pavé parallélépipédique (la plus en haut) et quatre protubérances PC en forme de plots (les plus en bas). Dans l’exemple de la , la paroi PB comprend une protubérance PC en forme de pavé parallélépipédique (la plus en haut) et quatre protubérances PC en forme de nervure (les plus en bas et sur les côtés). On notera qu’au moins deux protubérances PC, éventuellement de formes différentes, peuvent se prolonger mutuellement en formant une protubérance de forme complexe. On notera également que les protubérances PC peuvent être réalisées en même temps que le boîtier BB, par moulage. Mais certaines protubérances PC pourraient être rapportées par vissage, collage ou soudage sur la face externe FE de la paroi PB du boîtier BB. Bloc optique (BO) destiné à équiper un véhicule et comprenant un boîtier (BB) comportant une paroi (PB) délimitant une ouverture avant (OV) et comprenant une face externe (FE) comportant au moins une zone d’interface (ZI) sur laquelle est collée une pièce d’interface (PI) déformable afin de rattraper un jeu variable entre ladite zone d’interface (ZI) et une face interne d’un élément dudit véhicule entourant localement ladite ouverture avant (OV), caractérisé en ce que ladite face externe (FE) comprend à la périphérie de chaque zone d’interface (ZI) au moins une protubérance (PC) définissant une butée empêchant localement ladite pièce d’interface (PI) de sortir de ladite zone d’interface (ZI). Bloc optique selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque protubérance (PC) saille sur une hauteur strictement inférieure à une épaisseur de ladite pièce d’interface (PI) associée. Bloc optique selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ladite face externe (FE) comprend à la périphérie de chaque zone d’interface (ZI) plusieurs protubérances (PC) définissant des butées empêchant ensemble ladite pièce d’interface (PI) associée de sortir de sa zone d’interface (ZI). Bloc optique selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu’au moins une protubérance (PC) est agencée sous la forme d’une nervure. Bloc optique selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu’au moins une protubérance (PC) est agencée sous la forme d’un plot. Bloc optique selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu’au moins une protubérance (PC) est agencée sous la forme d’un pavé de forme générale parallélépipédique. Bloc optique selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que chaque pièce d’interface (PI) est réalisée en élastomère. Bloc optique selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu’il constitue un feu arrière. Véhicule, caractérisé en ce qu’il comprend au moins un bloc optique (BO) selon l’une des revendications précédentes. Véhicule selon la revendication 9, caractérisé en ce qu’il est de type automobile.