Brevet FR3116572A1 — publié le 20220527

Le compresseur à spirales (1) comporte une volute fixe (7) ; une volute orbitante (8) ; un agencement de support (5) comportant une surface de palier de butée (9) sur laquelle est montée coulissante la volute orbitante (8) ; un dispositif anti-rotation configuré pour empêcher la rotation de la volute orbitante (8) par rapport à la volute fixe (7), le dispositif anti-rotation comportant une pluralité de disques orbitaux (28) montés rotatifs respectivement dans des cavités de réception circulaires (29) prévues sur l’agencement de support (5), chaque disque orbital (28) étant pourvu d’une surface de palier circonférentielle externe (31) configurée pour coopérer avec une surface de palier circonférentielle interne (32) prévue sur la cavité de réception circulaire respective (29) ; et un système de lubrification configuré pour lubrifier les surfaces de palier circonférentielles interne et externe (32, 31) avec de l’huile alimentée à partir d’un carter d’huile (36), le système de lubrification comportant une pluralité de réservoirs d’huile (43) agencés chacun dans une surface de fond d’une cavité de réception circulaire respective, et une pluralité d’agencements d’agitation d’huile configurés chacun pour agiter l’huile contenue dans un réservoir d’huile respectif (43). Figure 2 Un compresseur à spirales comportant un système de lubrification pourvu d’un agencement d’agitation d’huile Domaine de l’invention La présente invention se rapporte à un compresseur à spirales, et en particulier à un compresseur frigorifique à spirales. Arrière-plan de l’invention Le document JP 58-030402 A divulgue un compresseur à spirales comportant : - une volute fixe comprenant une plaque de base fixe et un enroulement en spirale fixe, - une volute orbitante comportant une plaque de base orbitante et un enroulement en spirale orbitant, l’enroulement en spirale fixe et l’enroulement en spirale orbitant formant une pluralité de chambres de compression, - un arbre d’entraînement comportant une partie d’entraînement configurée pour entraîner la volute orbitante selon un mouvement orbital, l’arbre d’entraînement pouvant tourner autour d’un axe de rotation, - un agencement de support comportant une surface de palier de butée sur laquelle est montée coulissante la volute orbitante, - un dispositif anti-rotation configuré pour empêcher la rotation de la volute orbitante par rapport à la volute fixe et à l’agencement de support, le dispositif anti-rotation comportant : - une pluralité de disques orbitaux montés rotatifs respectivement dans des cavités de réception circulaires prévues sur l’agencement de support, chaque disque orbital étant pourvu d’un trou excentrique et d’une surface de palier circonférentielle externe configurée pour coopérer avec une surface de palier circonférentielle interne prévue sur la cavité de réception circulaire respective, et - une pluralité de broches d’entraînement comportant chacune une première partie fixée à la plaque de base orbitante et une deuxième partie montée rotative dans le trou excentrique d’un disque orbital respectif, - un carter d’huile, et - un système de lubrification configuré pour lubrifier au moins partiellement les surfaces de palier circonférentielles interne et externe avec de l’huile alimentée à partir du carter d’huile à travers un écart de palier de butée formé entre la plaque de base orbitante et l’agencement de support. Pour assurer la lubrification des surfaces de palier circonférentielles interne et externe au démarrage du compresseur, des espaces sont agencés dans la région centrale des disques orbitaux pour stocker de l’huile. Des rainures et des passages de lubrification peuvent être formés dans les surfaces de fond des disques orbitaux ou percés à travers les disques orbitaux pour améliorer en outre l’alimentation en huile des surfaces de palier circonférentielles interne et externe. De tels concepts augmentent significativement les coûts de fabrication du compresseur à spirales. De plus, il peut y avoir des problèmes de lubrification au démarrage initial du compresseur, où une quantité d’huile insuffisante est présente dans tous les espaces agencés dans la région centrale des disques orbitaux, ce qui peut nuire à la fiabilité et à la durée de vie du compresseur à spirales. Un objet de la présente invention consiste à fournir un compresseur à spirales amélioré qui peut surmonter les inconvénients rencontrés dans des compresseurs à spirales classiques, et en particulier qui fournit une lubrification améliorée du dispositif anti-rotation, particulièrement la lubrification des surfaces de palier circonférentielles interne et externe entre les disques orbitaux et les cavités de réception circulaires. Un autre objet de la présente invention consiste à fournir un compresseur à spirales qui a une fiabilité et une durée de vie améliorées par rapport aux compresseurs à spirales classiques. Selon l’invention, un tel compresseur à spirales comporte : - une volute fixe comprenant une plaque de base fixe et un enroulement en spirale fixe, - une volute orbitante comportant une plaque de base orbitante et un enroulement en spirale orbitant, l’enroulement en spirale fixe et l’enroulement en spirale orbitant formant une pluralité de chambres de compression, - un arbre d’entraînement comportant une partie d’entraînement configurée pour entraîner la volute orbitante selon un mouvement orbital, l’arbre d’entraînement pouvant tourner autour d’un axe de rotation, - un agencement de support comportant une surface de palier de butée sur laquelle est montée coulissante la volute orbitante, - un dispositif anti-rotation configuré pour empêcher la rotation de la volute orbitante par rapport à la volute fixe et à l’agencement de support, le dispositif anti-rotation comportant : une pluralité de disques orbitaux montés rotatifs respectivement dans des cavités de réception circulaires prévues sur l’agencement de support, chaque disque orbital étant pourvu d’un trou excentrique et d’une surface de palier circonférentielle externe configurée pour coopérer avec une surface de palier circonférentielle interne prévue sur la cavité de réception circulaire respective, et une pluralité de broches d’entraînement comportant chacune une première partie fixée à la plaque de base orbitante et une deuxième partie montée rotative dans le trou excentrique d’un disque orbital respectif, - un carter d’huile, et - un système de lubrification configuré pour lubrifier au moins partiellement les surfaces de palier circonférentielles interne et externe avec de l’huile alimentée à partir du carter d’huile, dans lequel le système de lubrification comporte une pluralité de réservoirs d’huile agencés chacun dans une surface de fond d’une cavité de réception circulaire respective, et une pluralité d’agencements d’agitation d’huile configurés chacun pour agiter l’huile contenue dans un réservoir d’huile respectif, chaque agencement d’agitation d’huile comportant au moins un élément d’agitation d’huile faisant saillie dans le réservoir d’huile respectif. Une telle configuration du système de lubrification, et en particulier la présence des agencements d’agitation d’huile, assure une agitation de l’huile contenue dans les réservoirs d’huile et, par effet centrifuge, une bonne lubrification des surfaces de palier circonférentielles externes des disques orbitaux, et confère par conséquent au compresseur à spirales selon la présente invention une fiabilité et une durée de vie améliorées. Le compresseur à spirales peut également comporter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément ou en combinaison. Selon un mode de réalisation de l’invention, l’au moins un élément d’agitation d’huile de chaque agencement d’agitation d’huile est relié à un disque orbital respectif et est configuré pour être déplacé à l’intérieur du réservoir d’huile respectif, avantageusement le long d’un chemin circulaire, lorsque le disque orbital respectif tourne dans la cavité de réception circulaire respective. Selon un mode de réalisation de l’invention, l’au moins un élément d’agitation d’huile de chaque agencement d’agitation d’huile fait saillie depuis une face inférieure du disque orbital respectif. Selon un mode de réalisation de l’invention, l’au moins un élément d’agitation d’huile de chaque agencement d’agitation d’huile est fixé à une broche d’entraînement respective. Selon un mode de réalisation de l’invention, l’au moins un élément d’agitation d’huile de chaque agencement d’agitation d’huile et la broche d’entraînement respective sont réalisés d’une seule pièce. Selon un mode de réalisation de l’invention, l’au moins un élément d’agitation d’huile de chaque agencement d’agitation d’huile est distinct de la broche d’entraînement respective et est fixé à la broche d’entraînement respective. Selon un mode de réalisation de l’invention, l’au moins un élément d’agitation d’huile de chaque agencement d’agitation d’huile est formé par une partie allongée de la broche d’entraînement respective. Selon un mode de réalisation de l’invention, l’au moins un élément d’agitation d’huile de chaque agencement d’agitation d’huile est fixé au disque orbital respectif. Selon un mode de réalisation de l’invention, l’au moins un élément d’agitation d’huile de chaque agencement d’agitation d’huile et le disque orbital respectif sont réalisés d’une seule pièce. Selon un mode de réalisation de l’invention, l’au moins un élément d’agitation d’huile de chaque agencement d’agitation d’huile est distinct du disque orbital respectif et est fixé au disque orbital respectif. Selon un mode de réalisation de l’invention, chaque disque orbital est pourvu d’une surface de palier axiale inférieure configurée pour coopérer avec une surface de palier axiale supérieure prévue sur la surface de fond de la cavité de réception circulaire respective. Selon un mode de réalisation de l’invention, chaque surface de palier axiale supérieure est prévue dans une zone centrale de la surface de fond de la cavité de réception circulaire respective, et est entourée par le réservoir d’huile respectif. Selon un mode de réalisation de l’invention, chaque réservoir d’huile est annulaire. Selon un mode de réalisation de l’invention, le système de lubrification comporte une pluralité de passages de lubrification formés à l’intérieur de l’agencement de support, chaque passage de lubrification comportant une ouverture de sortie d’huile débouchant dans la surface de palier circonférentielle interne d’une cavité de réception circulaire respective. Selon un mode de réalisation de l’invention, chaque passage de lubrification s’étend radialement par rapport à l’axe de rotation de l’arbre d’entraînement. Selon un mode de réalisation de l’invention, chaque passage de lubrification comporte une ouverture d’entrée d’huile débouchant dans la surface interne de l’agencement de support. Selon un mode de réalisation de l’invention, la surface interne de l’agencement de support définit une chambre de réception dans laquelle la partie d’entraînement de l’arbre d’entraînement est disposée de manière mobile. Selon un mode de réalisation de l’invention, le système de lubrification comporte en outre une rainure circonférentielle prévue sur une surface interne de l’agencement de support, la rainure circonférentielle étant configurée pour alimenter en huile les passages de lubrification. Selon un mode de réalisation de l’invention, le système de lubrification comporte en outre un canal d’alimentation en huile en communication fluidique avec le carter d’huile et s’étendant sur au moins une partie de la longueur de l’arbre d’entraînement, les passages de lubrification étant en communication fluidique avec le canal d’alimentation en huile. Selon un mode de réalisation de l’invention, le canal d’alimentation en huile débouche dans une face d’extrémité de l’arbre d’entraînement orientée vers la volute orbitante. Selon un mode de réalisation de l’invention, la volute orbitante comporte en outre une partie de moyeu dans laquelle la partie d’entraînement de l’arbre d’entraînement est au moins partiellement montée, le compresseur à spirales comportant en outre un contrepoids relié à la partie d’entraînement et configuré pour équilibrer au moins partiellement la masse de la volute orbitante. Selon un mode de réalisation de l’invention, le système de lubrification comporte en outre au moins un passage d’alimentation en huile au moins partiellement défini par le contrepoids, l’au moins un passage d’alimentation en huile étant configuré pour alimenter en huile la surface de palier de butée et les passages de lubrification. Selon un mode de réalisation de l’invention, le contrepoids comporte une surface interne de contrepoids et une surface d’extrémité de contrepoids faisant respectivement face à la partie de moyeu et à la plaque de base orbitante, la surface interne de contrepoids et la surface d’extrémité de contrepoids définissant au moins partiellement l’au moins un passage d’alimentation en huile. Selon un mode de réalisation de l’invention, la surface interne de contrepoids et la surface d’extrémité de contrepoids sont respectivement sensiblement complémentaires à des contours respectifs de la partie de moyeu et de la plaque de base orbitante. Selon un mode de réalisation de l’invention, l’au moins un passage d’alimentation en huile est en communication fluidique avec le canal d’alimentation en huile. Selon un mode de réalisation de l’invention, le système de lubrification comporte un passage d’amenée d’huile prévu sur, et par exemple formé à l’intérieur de, la partie d’entraînement de l’arbre d’entraînement et en communication fluidique avec le canal d’alimentation en huile, le passage d’amenée d’huile étant configuré pour alimenter en huile l’au moins un passage d’alimentation. Selon un mode de réalisation de l’invention, le passage d’amenée d’huile comporte une première extrémité débouchant dans la face d’extrémité de l’arbre d’entraînement orientée vers la volute orbitante et une deuxième extrémité débouchant dans une paroi externe de la partie d’entraînement de l’arbre d’entraînement faisant face au contrepoids. Selon un mode de réalisation de l’invention, chaque cavité de réception circulaire débouche dans la surface de palier de butée. Selon un mode de réalisation de l’invention, l’agencement de support comporte en outre un palier principal configuré pour guider en rotation une partie guidée de l’arbre d’entraînement, le système de lubrification étant configuré pour lubrifier au moins partiellement le palier principal avec de l’huile alimentée à partir du carter d’huile. Selon un mode de réalisation de l’invention, le système de lubrification comporte en outre un trou de lubrification prévu sur l’arbre d’entraînement et en communication fluidique avec le canal d’alimentation en huile, le trou de lubrification débouchant dans une paroi externe de la partie guidée de l’arbre d’entraînement et faisant face au palier principal. Selon un mode de réalisation de l’invention, l’au moins un élément d’agitation d’huile de chaque agencement d’agitation d’huile s’étend sensiblement parallèlement à l’axe de rotation de l’arbre d’entraînement. Selon un mode de réalisation de l’invention, l’au moins un élément d’agitation d’huile de chaque agencement d’agitation d’huile fait saillie dans le réservoir d’huile respectif avec une longueur prédéterminée qui est supérieure à 50% d’une profondeur du réservoir d’huile respectif, et par exemple supérieure à 70% de la profondeur du réservoir d’huile respectif. Selon un mode de réalisation de l’invention, chaque disque orbital est constitué de matière plastique, par exemple comprenant un matériau PEEK, qui a un poids léger et d’excellentes propriétés de lubrification. Ces avantages, ainsi que d’autres, apparaîtront à la lecture de la description suivante compte tenu des dessins ci-annexés représentant, à titre d’exemple non limitatif, un mode de réalisation d’un compresseur à spirales selon l’invention. La description détaillée suivante d’un mode de réalisation de l’invention est mieux comprise lorsqu’elle est lue conjointement avec les dessins annexés étant, toutefois, entendu que l’invention n’est pas limitée au mode de réalisation spécifique divulgué. La est une vue en coupe longitudinale d’un compresseur à spirales selon l’invention. La est une vue partielle en coupe longitudinale du compresseur à spirales selon la . La est une vue agrandie d’un détail de la . Description détaillée de l’invention Dans la description qui suit, les mêmes éléments sont désignés par les mêmes références dans les différents modes de réalisation. La décrit un compresseur à spirales 1 selon un mode de réalisation de l’invention occupant une position verticale. Le compresseur à spirales 1 comporte un boîtier hermétique 2 pourvu d’une entrée d’aspiration 3 configurée pour alimenter le compresseur à spirales 1 en fluide frigorigène à comprimer et d’une sortie de refoulement 4 configurée pour refouler le fluide frigorigène comprimé. Le compresseur à spirales 1 comporte en outre un agencement de support 5 fixé au boîtier hermétique 2, et une unité de compression 6 disposée à l’intérieur du boîtier hermétique 2 et supportée par l’agencement de support 5. L’unité de compression 6 est configurée pour comprimer le fluide frigorigène alimenté par l’entrée d’aspiration 3. L’unité de compression 6 comporte une volute fixe 7, qui est fixe par rapport au boîtier hermétique 2, et une volute orbitante 8 supportée par une surface de palier de butée 9 prévue sur l’agencement de support 5 et en contact coulissant avec celle-ci. La volute fixe 7 comporte une plaque de base fixe 11 ayant une face inférieure orientée vers la volute orbitante 8 et une face supérieure opposée à la face inférieure de la plaque de base fixe 11. La volute fixe 7 comporte également un enroulement en spirale fixe 12 faisant saillie depuis la face inférieure de la plaque de base fixe 11 vers la volute orbitante 8. La volute orbitante 8 comporte une plaque de base orbitante 13 ayant une face supérieure orientée vers la volute fixe 7 et une face inférieure opposée à la face supérieure de la plaque de base orbitante 13 et montée coulissante sur la surface de palier de butée 9. La volute orbitante 8 comporte également un enroulement en spirale orbitant 14 faisant saillie depuis la face supérieure de la plaque de base orbitante 13 vers la volute fixe 7. L’enroulement en spirale orbitant 14 de la volute orbitante 8 s’engrène avec l’enroulement en spirale fixe 12 de la volute fixe 7 pour former une pluralité de chambres de compression 15 entre eux. Chacune des chambres de compression 15 a un volume variable qui diminue de l’extérieur vers l’intérieur, lorsque la volute orbitante 8 est entraînée pour orbiter par rapport à la volute fixe 7. De plus, le compresseur à spirales 1 comporte un arbre d’entraînement 16 configuré pour entraîner la volute orbitante 8 selon un mouvement orbital, et un moteur d’entraînement électrique 17, qui peut être par exemple un moteur d’entraînement électrique à vitesse variable, couplé à l’arbre d’entraînement 16 et configuré pour entraîner en rotation l’arbre d’entraînement 16 autour d’un axe de rotation A. L’arbre d’entraînement 16 comporte, au niveau de son extrémité supérieure, une partie d’entraînement 18 qui est décalée par rapport à l’axe longitudinal de l’arbre d’entraînement 16 et qui est partiellement montée dans une partie de moyeu 19 prévue sur la volute orbitante 8. La partie d’entraînement 18 est configurée pour coopérer avec la partie de moyeu 19 de manière à entraîner la volute orbitante 8 selon des mouvements orbitaux par rapport à la volute fixe 7 lorsque le moteur d’entraînement électrique 17 fonctionne. L’arbre d’entraînement 16 comporte également une partie guidée supérieure 21 adjacente à la partie d’entraînement 18 et une partie guidée inférieure 22 opposée à la première partie guidée 21, et le compresseur à spirales 1 comporte en outre un palier principal supérieur 23 prévu sur l’agencement de support 5 et configuré pour guider en rotation la partie guidée supérieure 21 de l’arbre d’entraînement 16, et un palier principal inférieur 24 configuré pour guider en rotation la partie guidée inférieure 22 de l’arbre d’entraînement 16. Le compresseur à spirales 1 comporte également un palier de moyeu de volute orbitante 25 prévu sur la volute orbitante 8 et agencé pour coopérer avec la partie d’entraînement 18 de l’arbre d’entraînement 16. De plus, le compresseur à spirales comporte un contrepoids 26 fixé à la partie d’entraînement 18 et configuré pour équilibrer au moins partiellement la masse de la volute orbitante 8. En particulier, l’agencement de support 5 définit une chambre de réception 27 située au-dessus du palier principal supérieur 23 et dans laquelle la partie de moyeu 19, la partie d’entraînement 18 et le contrepoids 26 sont disposés de manière mobile. Le compresseur à spirales 1 comporte également un dispositif anti-rotation configuré pour empêcher la rotation de la volute orbitante 8 par rapport à la volute fixe 7 et à l’agencement de support 5. En particulier, le dispositif anti-rotation comporte : - une pluralité de disques orbitaux 28 agencés respectivement dans des cavités de réception circulaires 29 formées dans l’agencement de support 5 et débouchant dans la surface de palier de butée 9, chaque disque orbital 28 étant pourvu d’un trou excentrique 30 et d’une surface de palier circonférentielle externe 31 configurée pour coopérer avec une surface de palier circonférentielle interne 32 prévue sur la cavité de réception circulaire respective 29, et - une pluralité de broches d’entraînement 33 comportant chacune une première partie fixée de manière non rotative à la plaque de base orbitante 13 et une deuxième partie montée rotative dans le trou excentrique 30 du disque orbital respectif 28 et coopérant avec celui-ci, chaque broche d’entraînement 33 étant configurée pour entraîner en rotation le disque orbital respectif 28 dans la cavité de réception circulaire respective 29 lorsque l’arbre d’entraînement 16 entraîne la volute orbitante 8 selon un mouvement orbital. Chaque disque orbital 28 est également pourvu d’une surface de palier axiale inférieure 34 configurée pour coopérer avec une surface de palier axiale supérieure 35 prévue sur la surface de fond de la cavité de réception circulaire respective 29. Selon le mode de réalisation montré sur les figures, le dispositif anti-rotation comporte trois disques orbitaux 28 et trois broches 33, les disques orbitaux 28 étant décalés angulairement, et en particulier décalés angulairement de manière régulière, par rapport à l’axe de rotation A de l’arbre d’entraînement 16. Avantageusement, chaque disque orbital 28 est constitué de matière plastique, par exemple comprenant un matériau PEEK. Le compresseur à spirales 1 comprend en outre un système de lubrification configuré pour lubrifier au moins partiellement les surfaces de palier circonférentielles interne et externe 31, 32, les surfaces de palier axiales inférieure et supérieure 34, 35, ainsi que les surfaces de coulissement entre les trous excentriques 30 et les broches d’entraînement 33 avec de l’huile alimentée à partir d’un carter d’huile 36 défini par le boîtier hermétique 2, et notamment située au fond du boîtier hermétique 2. Le système de lubrification comporte un canal d’alimentation en huile 37 formé à l’intérieur de l’arbre d’entraînement 16 et s’étendant sur toute la longueur de l’arbre d’entraînement 16. Le canal d’alimentation en huile 34 est configuré pour être alimenté en huile provenant du carter d’huile 36. Selon le mode de réalisation montré sur les figures, le canal d’alimentation en huile 37 débouche dans une face d’extrémité 38 de l’arbre d’entraînement 16 orientée vers la volute orbitante 8. Le système de lubrification peut en outre comporter un passage d’amenée d’huile 39 prévu sur la partie d’entraînement 18 de l’arbre d’entraînement 16 et en communication fluidique avec le canal d’alimentation en huile 37. Selon le mode de réalisation montré sur les figures, le passage d’amenée d’huile 39 comporte une première extrémité débouchant dans la face d’extrémité 38 de l’arbre d’entraînement 16 et une deuxième extrémité débouchant dans une paroi externe de la partie d’entraînement 18 faisant face au contrepoids 26 dans la zone de l’extrémité inférieure de la partie de moyeu 19. Le système de lubrification comporte également un passage d’alimentation en huile 41 défini par le contrepoids 26 et en communication fluidique avec le passage d’amenée d’huile 39. Selon le mode de réalisation montré sur les figures, le contrepoids 26 comporte une surface interne de contrepoids 26.1 et une surface d’extrémité de contrepoids 26.2 faisant face respectivement à la partie de moyeu 19 et à la plaque de base orbitante 13, et la surface interne de contrepoids 26.1 et la surface d’extrémité de contrepoids 26.2 définissent le passage d’alimentation en huile 37. Par exemple, le contrepoids 26 peut comporter une rainure d’alimentation en huile prévue sur la surface interne de contrepoids 26.1 et sur la surface d’extrémité de contrepoids 26.2 et définissant le passage d’alimentation en huile 41. Avantageusement, la surface interne de contrepoids 26.1 et la surface d’extrémité de contrepoids 26.2 sont respectivement sensiblement complémentaires à des contours respectifs de la partie de moyeu 19 et de la plaque de base orbitante 13. De plus, le système de lubrification comporte une pluralité de passages de lubrification 42 formés à l’intérieur de l’agencement de support 5 et en communication fluidique avec le passage d’alimentation en huile 41. Selon le mode de réalisation montré sur les figures, chaque passage de lubrification 42 s’étend radialement par rapport à l’axe de rotation A de l’arbre d’entraînement 16, et s’étend en dessous de la surface de palier de butée 9. En particulier, chaque passage de lubrification 42 comporte une ouverture d’entrée d’huile 42.1 débouchant dans la surface interne de l’agencement de support 5, et une ouverture de sortie d’huile 42.2 débouchant dans la surface de palier circonférentielle interne 32 d’une cavité de réception circulaire respective 29. Le système de lubrification comporte en outre une pluralité de réservoirs d’huile 43 agencés chacun dans la surface de fond d’une cavité de réception circulaire respective 29, et donc en dessous d’un disque orbital respectif 28. Avantageusement, chaque cavité de réception circulaire 29 est pourvue d’un réservoir d’huile respectif 43. Selon le mode de réalisation montré sur la figure, chaque réservoir d’huile 43 est annulaire, et chaque surface de palier axiale supérieure 35 est prévue dans une zone centrale de la surface de fond de la cavité de réception circulaire respective 29, et est entourée par le réservoir d’huile respectif 43 Avantageusement, chaque ouverture de sortie d’huile 42.2 débouche dans la surface de palier circonférentielle interne 32 de la cavité de réception circulaire respective 29 à un emplacement situé au-dessus du réservoir d’huile respectif 43. De plus, le système de lubrification comporte une pluralité d’agencements d’agitation d’huile, configurés chacun pour agiter l’huile contenue dans un réservoir d’huile respectif 43. Chaque agencement d’agitation d’huile comporte un élément d’agitation d’huile 44 relié à un disque orbital respectif 28 et faisant saillie dans le réservoir d’huile respectif 43. Avantageusement, chaque élément d’agitation d’huile 44 fait saillie depuis une face inférieure du disque orbital respectif 28, et est configuré pour être déplacé le long d’un chemin circulaire à l’intérieur du réservoir d’huile respectif 43 par le disque orbital respectif 28 pendant la rotation du disque orbital respectif 28 dans la cavité de réception circulaire respective 29. Selon le mode de réalisation montré sur les figures, chaque élément d’agitation d’huile 44 s’étend sensiblement parallèlement à l’axe de rotation A de l’arbre d’entraînement 16, et fait saillie dans le réservoir d’huile respectif 43 avec une longueur prédéterminée qui est supérieure à 50% d’une profondeur du réservoir d’huile respectif 43, et par exemple supérieure à 70%, et avantageusement supérieure à 80%, de la profondeur du réservoir d’huile respectif 43. Selon le mode de réalisation montré sur les figures, chaque élément d’agitation d’huile 44 et la broche d’entraînement respective 33 sont réalisés d’une seule pièce, et chaque élément d’agitation d’huile 44 est formé par une partie allongée de la broche d’entraînement respective 33. Cependant, selon un autre mode de réalisation de l’invention, chaque élément d’agitation d’huile 44 pourrait être distinct de la broche d’entraînement respective 33 et pourrait être fixé à la broche d’entraînement respective 33. Selon un autre mode de réalisation de l’invention, chaque élément d’agitation d’huile 44 pourrait être fixé au disque orbital respectif 28. Selon un tel mode de réalisation de l’invention, chaque élément d’agitation d’huile 44 et le disque orbital respectif 28 pourraient être réalisés d’une seule pièce, ou chaque élément d’agitation d’huile 44 pourrait être distinct du disque orbital respectif 28 et pourrait être fixé au disque orbital respectif 28. De plus, selon le mode de réalisation montré sur les figures, le système de lubrification est également configuré pour lubrifier au moins partiellement les paliers principaux supérieur et inférieur 23, 24 et le palier de moyeu de volute orbitante 25 avec de l’huile alimentée à partir du carter d’huile 50. Par conséquent, le système de lubrification comporte en outre : - un premier trou de lubrification 45 prévu sur l’arbre d’entraînement 16 et en communication fluidique avec le canal d’alimentation en huile 34, le premier trou de lubrification 45 débouchant dans une paroi externe de la partie guidée supérieure 21 de l’arbre d’entraînement 16 et faisant face au palier principal supérieur 23, et - un deuxième trou de lubrification 46 prévu sur l’arbre d’entraînement 16 et en communication fluidique avec le canal d’alimentation en huile 37, le deuxième trou de lubrification 46 débouchant dans une paroi externe de la partie guidée inférieure 22 de l’arbre d’entraînement 16 et faisant face au palier principal inférieur 24, et - un troisième trou de lubrification 47 prévu sur l’arbre d’entraînement 16 et en communication fluidique avec le canal d’alimentation en huile 37, le troisième trou de lubrification 47 débouchant dans une paroi externe de la partie d’entraînement 18 de l’arbre d’entraînement 16 et faisant face au palier de moyeu de volute orbitante 25. Lorsque le moteur d’entraînement électrique 17 fonctionne et l’arbre d’entraînement 16 tourne autour de son axe de rotation A, l’huile provenant du carter d’huile 36 monte dans le canal d’alimentation en huile 37 de l’arbre d’entraînement 16 par effet centrifuge et atteint la face d’extrémité 38 de l’arbre d’entraînement 16 après lubrification du palier principal inférieur 24, du palier principal supérieur 23 et du palier de moyeu de volute orbitante 25. Au moins une partie de l’huile ayant atteint la face d’extrémité 38 de l’arbre d’entraînement 16 est évacuée vers le passage d’alimentation en huile 41 par l’intermédiaire du passage d’amenée d’huile 39 prévu sur la partie d’entraînement 18. Puis, par effet centrifuge, l’huile s’écoule dans le passage d’alimentation en huile 41 et est dirigée vers la surface de palier de butée 9 et les passages de lubrification 42 afin de lubrifier au moins partiellement les surfaces de palier circonférentielles interne et externe 31, 32 et la surface de palier de butée 9. En plus de l’huile provenant du passage d’amenée d’huile 39, également l’huile sortant de l’extrémité inférieure du palier de moyeu de volute orbitante 25 entrera dans le passage d’alimentation en huile 41 par effet centrifuge. Lors de l’arrêt du compresseur à spirales 1, un niveau d’huile dans chaque cavité de réception circulaire 29 peut diminuer jusqu’au niveau de l’ouverture de sortie d’huile 42.2 du passage de lubrification respectif 42. Ainsi, une partie des surfaces de palier circonférentielles interne et externe 31, 32 peut ne pas être mouillée avec l’huile. Il en est de même pour les surfaces de coulissement entre les trous excentriques 30 et les broches d’entraînement 33. Comme une alimentation stable en huile à travers chacun des passages de lubrification 42 est assurée quelques secondes après le démarrage du compresseur, les passages de lubrification 42 n’assurent pas une lubrification correcte des surfaces de palier circonférentielles interne et externe 31, 32 au démarrage du compresseur. Cependant, lorsque le compresseur à spirales 1 est démarré, chaque élément d’agitation d’huile 44 est déplacé par le disque orbital respectif 28 à l’intérieur du réservoir d’huile respectif 43, qui contient un volume d’huile adéquat, et agite l’huile contenue dans le réservoir d’huile respectif 43. Une telle agitation de l’huile contenue dans chaque réservoir d’huile 43 assure la lubrification des surfaces de palier circonférentielles interne et externe respectives 31, 32 pendant la période de démarrage du compresseur à spirales 1 par effet centrifuge, et évite ainsi la préhension des surfaces de palier circonférentielles interne et externe 31, 32. Il est à noter que la présence de chaque réservoir d’huile 43 dans la surface de fond de chaque cavité de réception circulaire 29 réduit la surface de palier axiale entre le disque orbital et le fond de la cavité. Cependant, le palier axial central restant est suffisant, comme les disques orbitaux ne sont pas soumis à des forces axiales importantes. Évidemment, l’invention n’est pas limitée au mode de réalisation décrit ci-dessus à titre d’exemple non limitatif, mais au contraire elle englobe tous ses modes de réalisation. Par exemple, chaque agencement d’agitation d’huile peut comporter plusieurs éléments d’agitation d’huile 44 faisant saillie dans le réservoir d’huile respectif 43. Compresseur à spirales (1) comportant : - une volute fixe (7) comprenant une plaque de base fixe (11) et un enroulement en spirale fixe (12), - une volute orbitante (8) comportant une plaque de base orbitante (13) et un enroulement en spirale orbitant (14), - un arbre d’entraînement (16) comportant une partie d’entraînement (18) configurée pour entraîner la volute orbitante (8) selon un mouvement orbital, l’arbre d’entraînement (16) pouvant tourner autour d’un axe de rotation (A), - un agencement de support (5) comportant une surface de palier de butée (9) sur laquelle est montée coulissante la volute orbitante (8), - un dispositif anti-rotation configuré pour empêcher la rotation de la volute orbitante (8) par rapport à la volute fixe (7) et à l’agencement de support (5), le dispositif anti-rotation comportant : une pluralité de disques orbitaux (28) montés rotatifs respectivement dans des cavités de réception circulaires (29) prévues sur l’agencement de support (5), chaque disque orbital (28) étant pourvu d’un trou excentrique (30) et d’une surface de palier circonférentielle externe (31) configurée pour coopérer avec une surface de palier circonférentielle interne (32) prévue sur la cavité de réception circulaire respective (29), et une pluralité de broches d’entraînement (33) comportant chacune une première partie fixée à la plaque de base orbitante (13) et une deuxième partie montée rotative dans le trou excentrique (30) d’un disque orbital respectif (28), - un carter d’huile (36), et - un système de lubrification configuré pour lubrifier au moins partiellement les surfaces de palier circonférentielles interne et externe (32, 31) avec de l’huile alimentée à partir du carter d’huile (36), dans lequel le système de lubrification comporte une pluralité de réservoirs d’huile (43) agencés chacun dans une surface de fond d’une cavité de réception circulaire respective (29), et une pluralité d’agencements d’agitation d’huile configurés chacun pour agiter l’huile contenue dans un réservoir d’huile respectif (43), chaque agencement d’agitation d’huile comportant au moins un élément d’agitation d’huile (44) faisant saillie dans le réservoir d’huile respectif (43). Compresseur à spirales (1) selon la revendication 1, dans lequel l’au moins un élément d’agitation d’huile (44) de chaque agencement d’agitation d’huile est relié à un disque orbital respectif (28) et est configuré pour être déplacé à l’intérieur du réservoir d’huile respectif (43) lorsque le disque orbital respectif (28) tourne dans la cavité de réception circulaire respective (29). Compresseur à spirales (1) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel l’au moins un élément d’agitation d’huile (44) de chaque agencement d’agitation d’huile fait saillie depuis une face inférieure du disque orbital respectif (28). Compresseur à spirales (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel l’au moins un élément d’agitation d’huile (44) de chaque agencement d’agitation d’huile est fixé à une broche d’entraînement respective (33). Compresseur à spirales (1) selon la revendication 4, dans lequel l’au moins un élément d’agitation d’huile (44) de chaque agencement d’agitation d’huile est formé par une partie allongée de la broche d’entraînement respective (33). Compresseur à spirales (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel l’au moins un élément d’agitation d’huile (44) de chaque agencement d’agitation d’huile est fixé au disque orbital respectif (28). Compresseur à spirales (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel chaque disque orbital (28) est pourvu d’une surface de palier axiale inférieure (34) configurée pour coopérer avec une surface de palier axiale supérieure (35) prévue sur la surface de fond de la cavité de réception circulaire respective (29). Compresseur à spirales (1) selon la revendication 7, dans lequel chaque surface de palier axiale supérieure (35) est prévue dans une zone centrale de la surface de fond de la cavité de réception circulaire respective (29), et est entourée par le réservoir d’huile respectif (43). Compresseur à spirales (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel chaque réservoir d’huile (43) est annulaire. Compresseur à spirales (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, dans lequel le système de lubrification comporte une pluralité de passages de lubrification (42) formés à l’intérieur de l’agencement de support (5), chaque passage de lubrification (42) comportant une ouverture de sortie d’huile (42.2) débouchant dans la surface de palier circonférentielle interne (32) d’une cavité de réception circulaire respective (29). Compresseur à spirales (1) selon la revendication 10, dans lequel chaque passage de lubrification (42) s’étend radialement par rapport à l’axe de rotation (A) de l’arbre d’entraînement (16). Compresseur à spirales (1) selon la revendication 10 ou 11, dans lequel le système de lubrification comporte en outre un canal d’alimentation en huile (37) en communication fluidique avec le carter d’huile (36) et s’étendant sur au moins une partie de la longueur de l’arbre d’entraînement (16), les passages de lubrification (42) étant en communication fluidique avec le canal d’alimentation en huile (37). Compresseur à spirales (1) selon l’une quelconque des revendications 10 à 12, dans lequel la volute orbitante (8) comporte en outre une partie de moyeu (19) dans laquelle la partie d’entraînement (18) de l’arbre d’entraînement (16) est en au moins partiellement montée, le compresseur à spirales (1) comportant en outre un contrepoids (26) relié à la partie d’entraînement (18) et configuré pour équilibrer au moins partiellement la masse de la volute orbitante (8). Compresseur à spirales (1) selon la revendication 13, dans lequel le système de lubrification comporte en outre au moins un passage d’alimentation en huile (41) au moins partiellement défini par le contrepoids (26), l’au moins un passage d’alimentation en huile (41) étant configuré pour alimenter en huile la surface de palier de butée (9) et les passages de lubrification (42). Compresseur à spirales (1) selon la revendication 14, dans lequel le contrepoids (26) comporte une surface interne de contrepoids (26.1) et une surface d’extrémité de contrepoids (26.2) faisant respectivement face à la partie de moyeu (19) et à la plaque de base orbitante (13), la surface interne de contrepoids (26.1) et la surface d’extrémité de contrepoids (26.2) définissant au moins partiellement l’au moins un passage d’alimentation en huile (41).