Brevet FR3124996A1 — publié le 20230113

L’invention porte sur un procédé de gestion, par un système informatique embarqué à bord d’un véhicule automobile, du fonctionnement d’un dispositif de levage intégré du véhicule, ledit dispositif de levage comprenant quatre moteurs électriques, chacun des moteurs déplaçant un support mobile fixé au châssis du véhicule et se déployant sous le véhicule pour lever du sol une roue du véhicule, sur un système (100) mettant en œuvre un tel procédé ainsi que sur un véhicule automobile comprenant un tel système. Figure pour l’abrégé : 1 Procédé et système pour gérer le fonctionnement d’un dispositif de levage intégré d’un véhicule automobile Domaine technique de l’invention La présente invention concerne le domaine des systèmes électroniques et informatiques embarqués à bord des véhicules automobiles pour améliorer le confort et l’ergonomie des véhicules. L’invention porte en particulier sur un procédé de gestion, par un système informatique embarqué à bord d’un véhicule automobile, du fonctionnement d’un dispositif de levage intégré du véhicule, ledit dispositif de levage comprenant quatre moteurs électriques, chacun des moteurs déplaçant un support mobile fixé au châssis du véhicule et se déployant sous le véhicule pour lever du sol une roue du véhicule. L’invention concerne également un système informatique mettant en œuvre un tel procédé. L’invention s’applique, notamment, aux voitures de tourisme, aux véhicules utilitaires, etc. État de la technique antérieure On sait que les crevaisons sont parmi les premières causes d’immobilisation des véhicules automobiles. On sait aussi que l’utilisation des outils d’appoint qui permettent le remplacement d’une roue crevée n’est pas aisée, et qu’il peut notamment s’avérer difficile et contraignant pour certaines personnes de manipuler le cric qui est présent dans la plupart des véhicules automobiles et qui, pour permettre le remplacement d’une roue crevée, sert à lever la roue du sol en augmentant progressivement l’écart entre le châssis du véhicule et le sol. En outre, autant un cric est utile pour remplacer une roue crevée, autant son utilisation est déconseillée lorsqu’il s’agit de réaliser des opérations de maintenance qui nécessitent d’accéder au moins temporairement sous le véhicule (e.g. vidange du réservoir d’huile). Pour effectuer de telles opérations, les propriétaires de véhicules doivent avoir recours à d’autres outils qui, généralement, ne sont pas fournis d’origine dans les véhicules automobiles (e.g. chandelles). L’invention vise à pallier ces inconvénients. L’invention a en effet pour but de fournir un procédé et un système qui permettent de lever facilement les roues d’un véhicule automobile du sol, en particulier de lever simultanément du sol toutes les roues. Par ce biais, l’invention vise à améliorer le confort et l’ergonomie des véhicules automobiles, en fournissant notamment des moyens pour remplacer aisément une roue crevée ou pour réaliser des opérations de maintenance qui nécessitent d’accéder sous le véhicule. Ces buts sont atteints, selon un premier objet de l’invention, au moyen d’un procédé de gestion, par un système informatique embarqué à bord d’un véhicule automobile, du fonctionnement d’un dispositif de levage intégré du véhicule, ledit dispositif de levage comprenant quatre moteurs électriques, chacun des moteurs déplaçant un support mobile fixé au châssis du véhicule et se déployant sous le véhicule pour lever du sol une roue du véhicule, le procédé comprenant les étapes de : déterminer si des données caractérisant une configuration de levage sont disponibles ; et, lorsqu’il est établi que tel est le cas, piloter l’activation d’au moins un des quatre moteurs en fonction des données caractérisant une configuration de levage. Selon une variante avantageuse, les données caractérisant une configuration de levage peuvent être générées en réponse à une saisie réalisée au moyen d’un écran tactile d’une interface homme-machine du véhicule. Selon une autre variante, l’étape ii) peut comprendre une étape consistant à provoquer l’affichage d’une indication visuelle sur l’écran lors d’une défaillance de l’un des quatre moteurs. Selon une autre variante, les données caractérisant une configuration de levage incluent des données caractérisant une hauteur de levage en lien avec au moins une roue du véhicule. En outre, l’invention a également pour objet un système pour gérer le fonctionnement d’un dispositif de levage intégré d’un véhicule automobile, ledit dispositif de levage comprenant quatre moteurs électriques, chacun des moteurs déplaçant un support mobile fixé au châssis du véhicule et se déployant sous le véhicule pour lever du sol une roue du véhicule, le système comprenant au moins une unité de traitement d’informations, comprenant au moins un processeur, et un support de stockage de données configurés pour mettre en œuvre un procédé tel que décrit ci-dessus. De plus, l’invention a aussi pour objet un programme comprenant des instructions de code de programme pour l’exécution des étapes d’un procédé tel que décrit ci-dessus lorsque ledit programme est exécuté sur un ordinateur et/ou un processeur. Par ailleurs, l’invention a également pour objet un support utilisable dans un ordinateur sur lequel un programme tel que décrit ci-dessus est enregistré. Enfin, l’invention a aussi pour objet un véhicule automobile comprenant un dispositif de levage intégré, ledit dispositif de levage comprenant quatre moteurs électriques, chacun des moteurs déplaçant un support mobile fixé au châssis du véhicule et se déployant sous le véhicule pour lever du sol une roue du véhicule, ainsi qu’un système tel que décrit ci-dessus. Brève description des figures D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés, sur lesquels : est un diagramme fonctionnel d’un système selon l’invention ; et est un organigramme illustrant les étapes d’un procédé selon l’invention. Procédé de gestion, par un système informatique (100) embarqué à bord d’un véhicule automobile, du fonctionnement d’un dispositif de levage intégré du véhicule, ledit dispositif de levage comprenant quatre moteurs électriques, chacun des moteurs déplaçant un support mobile fixé au châssis du véhicule et se déployant sous le véhicule pour lever du sol une roue du véhicule, caractérisé en ce que le procédé comprend les étapes de : déterminer si des données caractérisant une configuration de levage sont disponibles ; et, lorsqu’il est établi que tel est le cas, piloter l’activation d’au moins un des quatre moteurs en fonction des données caractérisant une configuration de levage. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que les données caractérisant une configuration de levage sont générées en réponse à une saisie réalisée au moyen d’un écran tactile d’une interface homme-machine du véhicule. Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que l’étape ii) comprend une étape consistant à provoquer l’affichage d’une indication visuelle sur l’écran lors d’une défaillance de l’un des quatre moteurs. Procédé selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les données caractérisant une configuration de levage incluent des données caractérisant une hauteur de levage en lien avec au moins une roue du véhicule. Système (100) pour gérer le fonctionnement d’un dispositif de levage intégré d’un véhicule automobile, ledit dispositif de levage comprenant quatre moteurs électriques, chacun des moteurs déplaçant un support mobile fixé au châssis du véhicule et se déployant sous le véhicule pour lever du sol une roue du véhicule, caractérisé en ce que le système comprend au moins une unité de traitement d’informations (101), comprenant au moins un processeur, et un support de stockage de données (102) configurés pour mettre en œuvre un procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes. Programme d’ordinateur comprenant des instructions de code de programme pour l’exécution des étapes d’un procédé selon l’une quelconque des revendications 1-4 lorsque ledit programme est exécuté sur un ordinateur. Support utilisable dans un ordinateur, caractérisé en ce qu’ un programme selon la revendication 6 y est enregistré. Véhicule automobile, caractérisé en ce qu’ il comprend un dispositif de levage intégré, ledit dispositif de levage comprenant quatre moteurs électriques, chacun des moteurs déplaçant un support mobile fixé au châssis du véhicule et se déployant sous le véhicule pour lever du sol une roue du véhicule, ainsi qu’un système selon la revendication 5.