Brevet FR3124145A1 — publié le 20221223

VÉHICULE AUTOMOBILE AVEC COUSSIN GONFLABLE THORAX A POSITIONNEMENT MODULÉ PAR L’INCLINAISON DU DOSSIER L’invention a trait à un véhicule automobile comprenant un siège (10) avec un dossier inclinable (10.2) ; un dispositif à coussin gonflable (12) disposé latéralement au siège (10) et configuré pour protéger le thorax d’un occupant dudit siège en cas de choc latéral avec le véhicule ; et un dispositif d’asservissement (16) configuré pour asservir une retenue d’une partie haute du coussin gonflable (12.2) en fonction de l’inclinaison du dossier (10.2), de manière à retenir davantage ladite partie haute lorsque le dossier est incliné vers l’arrière et vice versa. (Figure à publier avec l'abrégé : Figure 2) VÉHICULE AUTOMOBILE AVEC COUSSIN GONFLABLE THORAX A POSITIONNEMENT MODULÉ PAR L’INCLINAISON DU DOSSIER L’invention a trait au domaine des véhicules automobiles, plus particulièrement au domaine de la protection des occupants d’un véhicule automobile en cas de choc, en particulier en cas de choc latéral. Les véhicules automobiles actuels sont équipés de différents dispositifs à coussin gonflable, destinés à protéger les occupants du véhicule en cas de collision. Ces dispositifs à coussin gonflable sont également couramment désignés par l’expression anglo-saxonne « airbag ». Parmi ceux-ci on compte notamment les dispositifs dit frontaux, disposés dans le volant et le tableau de bord, ainsi que les latéraux, disposés dans les sièges ou dans la caisse du véhicule latéralement aux sièges. Parmi les dispositifs latéraux, on compte les dispositifs dits thorax, c’est-à-dire configurés pour se déployer latéralement au buste et éventuellement à la tête d’un occupant, de manière à protéger de manière principale le thorax de l’occupant en cas de collision latérale. Pour les occupants avant, les dispositifs à coussin gonflable du type thorax sont habituellement logés dans le dossier des sièges avant, alors que pour les occupants arrière, ils sont souvent logés dans la caisse du véhicule automobile, à l’arrière des portes arrière. Or, il est courant que les sièges arrière soient individuels et aient un dossier inclinable. Les dispositifs à coussin gonflable du type thorax pour des tels sièges sont cependant dimensionnés et positionnés pour une inclinaison dite normale du dossier, signifiant qu’un occupant de ce siège avec le dossier incliné différemment est susceptible d’être moins bien protégé en ce que son buste ne va pas rencontrer la zone optimale du coussin gonflable. Le document de brevet publié WO 2004/050435 A1 divulgue notamment en relation avec ses figures 1, 2, 2a, 2b, 2c et 2d, des dispositifs à coussin gonflable frontaux pour des occupants arrière de véhicule automobile. Ils sont notamment pourvus de moyens de retenue et de tension dans une direction longitudinale, de manière à positionner le coussin alors gonflé au plus prêt de l’occupant. Ces dispositifs à coussin gonflable ne sont cependant pas latéraux du type thorax et par conséquent sont moins sujets au problème évoqué ci-avant de défaut de positionnement en fonction des réglages du siège. L’invention a pour objectif de pallier au moins un des inconvénients de l’état de la technique susmentionné. Plus particulièrement, l’invention a pour objectif de permettre à un dispositif à coussin gonflable latéral du type thorax de protéger un occupant de manière optimale pour différentes positions du siège, plus particulièrement encore différentes inclinaisons du dossier dudit siège. L’invention a pour objet un véhicule automobile comprenant un siège avec un dossier inclinable ; un dispositif à coussin gonflable disposé latéralement au siège et configuré pour protéger le thorax d’un occupant dudit siège en cas de choc latéral avec le véhicule ; remarquable en ce que le véhicule automobile comprend, en outre, un dispositif d’asservissement configuré pour asservir une retenue d’une partie haute du coussin gonflable en fonction de l’inclinaison du dossier, de manière à retenir davantage ladite partie haute lorsque le dossier est incliné vers l’arrière et vice versa. Selon un mode avantageux de l’invention, la retenue de la partie haute du coussin gonflable comprend une sangle avec une première extrémité fixée à ladite partie haute et une deuxième extrémité avec une position variable déterminée par le dispositif d’asservissement. Selon un mode avantageux de l’invention, la sangle comprend une portion de renvoi en appui sur une poulie de renvoi fixe par rapport à un boîtier du dispositif à coussin gonflable. Selon un mode avantageux de l’invention, la portion de renvoi de la sangle est adjacente à la deuxième extrémité de ladite sangle. Selon un mode avantageux de l’invention, le dispositif d’asservissement comprend une liaison mécanique entre le siège et le dispositif à coussin gonflable. Selon un mode avantageux de l’invention, la liaison mécanique comprend un câble commandé par l’inclinaison du dossier. Selon un mode avantageux de l’invention, le câble est engagé avec un élément rotatif avec l’inclinaison du dossier. L’élément rotatif est avantageusement une poulie enrouleuse. Selon un mode avantageux de l’invention, le dispositif à coussin gonflable est fixé au dossier. Selon un mode avantageux de l’invention, le dispositif à coussin gonflable est fixé à la caisse dudit véhicule automobile. Selon un mode avantageux de l’invention, le dispositif d’asservissement s’étend en partie sous un habillage intérieur de la caisse dudit véhicule automobile. Les mesures de l’invention sont avantageuses en ce qu’elles maintiennent l’efficacité de protection du dispositif à coussin gonflable latéral du type thorax pour différentes inclinaisons du dossier. Elles sont aussi avantageuses par leur simplicité. L’utilisation de sangles de retenue est en soi courante pour diriger les coussins gonflable frontaux. Dans le cas présent, la retenue est variable en ce qu’elle est asservie à l’inclinaison du dossier. Le positionnement adéquat du coussin gonflable par une simple retenue d’une partie haute dudit coussin est rendu possible par le fait que l’ancrage du coussin gonflable au boîtier est ponctuel ou du moins assimilable à un ancrage ponctuel, servant alors de zone de pivotement. est une vue en perspective d’un siège avant et d’un siège arrière d’un véhicule automobile, illustrant les dispositifs à coussin gonflable latéral du type thorax associés à ces sièges ; est une vue latérale d’un siège et d’un dispositif à coussin gonflable latéral du type thorax dudit siège, d’un véhicule automobile conforme à l’invention ; Véhicule automobile (2) comprenant : - un siège (10) avec un dossier inclinable (10.2) ; - un dispositif à coussin gonflable (12) disposé latéralement au siège (10) et configuré pour protéger le thorax d’un occupant dudit siège en cas de choc latéral avec le véhicule ; caractérisé en ce que le véhicule automobile (2) comprend, en outre : - un dispositif d’asservissement (16) configuré pour asservir une retenue d’une partie haute du coussin gonflable (12.2) en fonction de l’inclinaison du dossier (10.2), de manière à retenir davantage ladite partie haute lorsque le dossier est incliné vers l’arrière et vice versa. Véhicule automobile (2) selon la revendication 1, dans lequel la retenue de la partie haute du coussin gonflable (12.2) comprend une sangle (16.1) avec une première extrémité (16.1.1) fixée à ladite partie haute et une deuxième extrémité (16.1.2) avec une position variable déterminée par le dispositif d’asservissement (16). Véhicule automobile (2) selon la revendication 2, dans lequel la sangle (16.1) comprend une portion de renvoi (16.1.3) en appui sur une poulie de renvoi (16.2) fixe par rapport à un boîtier (12.1) du dispositif à coussin gonflable (12). Véhicule automobile (2) selon la revendication 3, dans lequel la portion de renvoi (16.1.3) de la sangle (16.1) est adjacente à la deuxième extrémité (16.1.2) de ladite sangle. Véhicule automobile (2) selon l’une des revendications 1 à 4, dans lequel le dispositif d’asservissement (16) comprend une liaison mécanique entre le siège (10) et le dispositif à coussin gonflable (12). Véhicule automobile (2) selon la revendication 5, dans lequel la liaison mécanique comprend un câble (16.3) commandé par l’inclinaison du dossier (10.2). Véhicule automobile (2) selon la revendication 6, dans lequel le câble (16.3) est engagé avec un élément (16.4) rotatif avec l’inclinaison du dossier. Véhicule automobile (2) selon l’une des revendications 1 à 7, dans lequel le dispositif à coussin gonflable (12) est fixé au dossier (10.2). Véhicule automobile (2) selon l’une des revendications 1 à 7, dans lequel le dispositif à coussin gonflable (12) est fixé à la caisse (14) dudit véhicule automobile (2). Véhicule automobile (2) selon la revendication 9, dans lequel le dispositif d’asservissement (16) s’étend en partie sous un habillage intérieur de la caisse (14) dudit véhicule automobile (2).