Brevet FR3125777A1 — publié le 20230203

Connecteur de balai d’essuyage et système d’essuyage pour véhicule La présente invention concerne un connecteur (20) destiné à relier un balai d’essuyage (2, 5) d’un système d’essuyage (1, 4) d’un véhicule automobile (500) à un bras d’entraînement (3, 6) du système d’essuyage (1, 4), le connecteur (20) comprenant au moins une portion de fixation (200) configurée pour solidariser le connecteur (20) au balai d’essuyage (2, 5) et un organe porteur (204) destiné à porter un adaptateur (31) reliant le bras d’entraînement (3, 6) au connecteur (20), le connecteur (20) comprenant au moins un conduit (21) configuré pour acheminer un liquide de nettoyage, le conduit d’acheminement (21) s’étendant entre une entrée (210) de liquide de nettoyage et une sortie (211) de liquide de nettoyage du connecteur (20). Le connecteur (20) selon l’invention comprend au moins canal (22) configuré pour injecter de l’air dans le conduit d’acheminement (21). Figure pour l’abrégé : figure 4 Connecteur de balai d’essuyage et système d’essuyage pour véhicule La présente invention se rapporte au domaine de l’essuyage et/ou du nettoyage de surfaces vitrées d’un véhicule, notamment automobile. Les essuie-glaces pour véhicules automobiles comprennent généralement au moins, d’une part, un balai d’essuyage équipé d’une lame racleuse réalisée dans un matériau élastique, et, d’autre part, un bras d’entraînement relié au balai d’essuyage et configuré entraîner celui-ci dans un mouvement de va-et-vient angulaire contre une surface vitrée du véhicule. En frottant contre la surface vitrée dans ce mouvement de va-et-vient angulaire, la lame racleuse du balai d’essuyage en balaie l’eau et un certain nombre de salissures, et les évacue en dehors du champ de vision du conducteur. La liaison entre le balai d’essuyage et le bras d’entraînement comprend généralement au moins un connecteur rendu solidaire du balai d’essuyage et un adaptateur configuré pour coopérer, d’une part, avec le connecteur précité, et, d’autre part, avec une partie terminale du bras d’entraînement. Connecteur et adaptateur réalisent ensemble la fixation du balai sur le bras d’entraînement et la liaison articulée entre ces deux éléments. La présente invention se rapporte plus particulièrement aux systèmes d’essuyage dans lesquels le balai d’essuyage est configuré pour délivrer un fluide de nettoyage au plus près de la surface vitrée contre laquelle il est placé. Dans de tels systèmes d’essuyage, le connecteur et le balai d’essuyage comportent chacun un ou plusieurs canalisations d’acheminement et de distribution d’un fluide de nettoyage au plus près de la surface vitrée contre laquelle la lame racleuse du balai d’essuyage est plaquée. Dans un souci d’économie, il est recherché de réduire la consommation de fluide de nettoyage : ceci permet en effet, d’une part, de réduire le coût de fonctionnement du système d’essuyage/nettoyage, ceci ouvre également la possibilité, d’autre part, de réduire la quantité de fluide de nettoyage stockée dans le véhicule et, ainsi, de diminuer le poids d’un réservoir de stockage de ce fluide, et ceci permet, enfin, de réduire l’impact écologique des opérations d’essuyage/nettoyage des surfaces vitrées du véhicule. La présente invention a pour but de proposer une solution permettant de réduire la consommation de fluide de nettoyage, tout en garantissant l’efficacité de l’essuyage/du nettoyage réalisés, voire en améliorant cette efficacité. Dans ce but, selon un premier aspect, l’invention a pour objet un connecteur destiné à relier un balai d’essuyage d’un système d’essuyage d’un véhicule à un bras d’entraînement du système d’essuyage, le connecteur comprenant au moins une portion de fixation configurée pour solidariser le connecteur au balai d’essuyage et un organe porteur destiné à porter un adaptateur reliant le bras d’entraînement au connecteur, le connecteur comprenant au moins un conduit configuré pour acheminer un liquide de nettoyage, le conduit d’acheminement s’étendant entre une entrée de liquide de nettoyage et une sortie de liquide de nettoyage du connecteur, caractérisé en ce qu’il comprend au moins canal configuré pour injecter de l’air dans le conduit d’acheminement. L’entrée et la sortie de liquide de nettoyage sont ici à entendre selon un sens de circulation du liquide de nettoyage depuis un réservoir de stockage de celui-ci dans le véhicule vers un ou plusieurs organes de distribution agencés dans le balai d’essuyage. Avantageusement, l’entrée de liquide de nettoyage est agencée dans l’organe porteur configuré pour porter l’adaptateur reliant le connecteur selon l’invention au bras d’entraînement du système d’essuyage. Avantageusement, la sortie de liquide de nettoyage est ménagée dans la portion de fixation du connecteur selon l’invention, configurée pour solidariser celui-ci au balai d’essuyage. Il faut donc comprendre ici que le canal configuré pour injecter de l’air dans le conduit d’acheminement précité est agencé de telle manière que cet air est injecté dans le conduit d’acheminement entre l’entrée et la sortie de liquide de nettoyage. Il s’ensuit donc un mélange de cet air et du liquide de nettoyage et une dilution du liquide de nettoyage avec l’air précité. Il résulte de ce qui précède que c’est donc le mélange d’air et de liquide de nettoyage qui est distribuée par le balai d’essuyage et/ou par sa lame racleuse sur la surface vitrée du véhicule. Par le moussage du liquide de nettoyage avec l’air injecté par le canal précédemment défini, l’invention permet de réduire la consommation de liquide de nettoyage, atteignant ainsi l’un des buts qu’elle s’était fixés. Selon une caractéristique de l’invention, le canal d’injection d’air comprend un orifice d’admission d’air ménagé dans une paroi périphérique externe du connecteur et un orifice d’injection d’air qui s’ouvre sur le conduit d’acheminement précédemment décrit. Le canal d’injection d’air met donc ainsi directement en relation l’air extérieur au connecteur et l’intérieur du conduit d’acheminement dans lequel circulent, respectivement, le liquide de nettoyage en amont de l’orifice d’injection d’air selon le sens de circulation du liquide de nettoyage, et, en aval de l’orifice d’injection d’air précité, le fluide de nettoyage constitué du mélange de liquide de nettoyage et de l’air injecté par le canal. Il faut comprendre ici qu’une zone de mélange de l’air injecté et du liquide de nettoyage se forme au voisinage de l’orifice d’injection d‘air précédemment défini, à la fois en amont et en aval de cet orifice d’injection d’air en référence aux directions et sens précédemment définis. Selon une autre caractéristique de l’invention, le conduit d’acheminement comprend un secteur d’entrée, un secteur de sortie et un secteur intermédiaire reliant le secteur d’entrée au secteur de sortie, au moins deux de ces secteurs s’étendant le long de directions sécantes. En d’autres termes, un axe du conduit d’acheminement comprend, selon le sens de circulation du liquide et du fluide de nettoyage précédemment définis, une portion d’entrée, une portion intermédiaire et une portion de sortie, deux au moins de ces portions étant sécantes entre elles. Selon un exemple de réalisation, la portion d’entrée, la portion intermédiaire et la portion de sortie précitées sont rectilignes. Selon un autre exemple de réalisation, ces portions présentent des profils courbes. Selon un tel exemple de réalisation, deux au moins des tangentes à ces différents profils courbes sont sécantes entre elles. Selon un exemple de réalisation, le secteur d’entrée et le secteur de sortie précédemment définis sont parallèles, ou sensiblement parallèles, entre eux. Selon un exemple de réalisation, le secteur intermédiaire est perpendiculaire, ou sensiblement perpendiculaire, au secteur d’entrée et/ou au secteur de sortie. Selon un exemple de réalisation, le secteur de sortie comprend une première partie et une deuxième partie situées de part et d’autre du secteur intermédiaire. Selon différente variantes, un axe du secteur d’entrée, un axe du secteur intermédiaire, et un axe du secteur de sortie sont coplanaires ou sont situés dans des plans différents. Selon différentes caractéristiques de l’invention, prises séparément ou en combinaison : - l’orifice d’injection d’air s’ouvre sur le secteur d’entrée du conduit d’acheminement. - l’orifice d’injection d’air s’ouvre sur le secteur intermédiaire du conduit d’acheminement, - l’orifice d’injection d’air s’ouvre sur le secteur de sortie du conduit d’acheminement. Avantageusement, le connecteur selon l’invention comprend un moyen de moussage logé dans le conduit d’acheminement. Ce moyen de moussage a pour fonction de créer une mousse à partir du mélange de liquide de nettoyage et d’air injecté par le canal d’injection d’air. Il est à noter que le nettoyage de la surface vitrée par une mousse plutôt que par un liquide permet une meilleure évacuation de certaines salissures, par une forme d’enrobage et d’entraînement mécanique. L’invention permet ainsi d’améliorer l’efficacité du nettoyage de la surface vitrée, atteignant ainsi un autre but qu’elle s’était fixé. Préférentiellement, mais non exclusivement, le moyen de moussage est placé dans la zone de mélange de l’air injecté par le canal d’injection d’air et du liquide de nettoyage acheminé par le conduit d’acheminement ou en aval de cette zone de mélange, en référence au sens de circulation du liquide de nettoyage dans le conduit d’acheminement. Avantageusement, le moyen de moussage comprend un insert creux qui comporte un rétrécissement configuré pour générer un effet Venturi en son sein, l’insert creux comprenant un passage d’air agencé dans le rétrécissement. Il faut comprendre ici que l’insert creux, logé dans le conduit d’acheminement précédemment défini, est donc parcouru par le liquide de nettoyage. Il faut également comprendre ici que le passage d’air est une canalisation destinée à être parcourue par l’air, qui s’ouvre, à l’une de ses extrémités, dans une région du conduit d’acheminement dans laquelle se trouve le rétrécissement de l’insert creux, et qui s’ouvre, à son extrémité opposée, dans le canal d’injection d’air. Ce passage d’air, agencé dans le rétrécissement de l’insert creux, génère une aspiration concomitante d’air et de liquide de nettoyage au sein de l’insert creux, augmentant ainsi à la fois la vitesse de passage du liquide de nettoyage dans l’insert creux et la vitesse d’arrivée de l’air dans le liquide de nettoyage afin de créer une mousse entre ces deux composants. Selon un exemple de réalisation dans lequel l’orifice d’injection d’air s’ouvre sur le secteur intermédiaire du conduit d’acheminement, l’insert creux est placé dans le secteur intermédiaire précité. D’une manière plus générale, l’insert creux est avantageusement placé dans le secteur du conduit d’acheminement dans lequel s’ouvre l’orifice d’injection d’air. Selon un exemple de réalisation, l’insert creux est enfilé dans le secteur intermédiaire par une bouche par laquelle le secteur intermédiaire s’ouvre sur l’environnement extérieur au connecteur, la bouche étant fermée par un bouchon. Avantageusement, selon un tel exemple de réalisation, le secteur intermédiaire est sensiblement perpendiculaire au secteur d’entrée et au secteur de sortie du conduit d’acheminement. Selon un autre exemple de réalisation, l’insert creux est placé dans le secteur de sortie du conduit d’acheminement. Avantageusement, en liaison avec une implantation classique du connecteur selon l’invention en position sensiblement médiane le long de la direction principale d’allongement du balai d’essuyage, le secteur de sortie du conduit d’acheminement comprend une première partie et une deuxième partie disposées de part et d’autre du secteur intermédiaire. Dans ce cas, le connecteur selon l’invention comprend avantageusement deux inserts creux dont chacun est placé dans une partie du secteur de sortie du conduit d’acheminement. Selon un autre exemple de réalisation encore, l’insert creux est placé dans le secteur d’entrée du conduit d’acheminement. Avantageusement, le connecteur selon l’invention comprend des moyens de verrouillage de l’insert creux dans le conduit d’acheminement, les moyens de verrouillage étant configurés pour assurer un alignement de l’orifice d’injection d’air dans le conduit d’acheminement et du passage d’air dans l’insert creux. Selon un exemple de réalisation, ces moyens de verrouillage prennent la forme d’une arête agencée en saillie d’une paroi extérieure de l’insert creux et configurée pour être engagée dans une rainure complémentaire ménagée dans une paroi intérieure du conduit d’acheminement. Selon un autre exemple de réalisation, l’insert creux comporte une collerette sensiblement plane et perpendiculaire à une direction principale d’allongement de l’insert creux, et les moyens de verrouillage précités prennent la forme d’une ou plusieurs encoches agencées dans cette collerette et configurées pour s’engager avec un ou plusieurs ergots agencés en saillie d’une paroi extérieure du connecteur selon l’invention. Par la simplicité des moyens qu’elle propose de mettre en œuvre, l’invention offre une solution peu coûteuse permettant à la fois de réduire la consommation de liquide de nettoyage et d’améliorer l’efficacité du nettoyage d’une surface vitrée d’un véhicule automobile, atteignant ainsi les buts qu’elle s’était fixés. Selon un autre aspect, l’invention s’étend à un balai d’essuyage pour un système d’essuyage d’un véhicule automobile, le balai d’essuyage comprenant un connecteur tel qu’il vient d’être décrit, ce connecteur étant rendu solidaire du balai d’essuyage au moyen de la portion de fixation qu’il comporte. L’invention s’étend enfin à un système d’essuyage pour véhicule automobile, comprenant un balai d’essuyage tel que précité et un bras d’entraînement auquel le balai d’essuyage est relié par un adaptateur relié au connecteur par l’organe porteur de ce dernier. D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront encore au travers de la description qui suit d’une part, et de plusieurs exemples de réalisation donnés à titre indicatif et non limitatif en référence aux dessins schématiques annexés d’autre part, sur lesquels : est une vue générale d’un véhicule automobile équipé d’un ensemble d’essuyage selon l’invention, est une vue générale du système d’essuyage installé sur un véhicule tel que celui illustré par la , est une vue schématique en perspective d’un connecteur selon un premier exemple de réalisation de l’invention, est une vue schématique en perspective partiellement coupée d’un connecteur tel que celui illustré par la , montrant l’insert creux, est une vue schématique coupée d’un connecteur tel que celui illustré par les figures 2 et 3, montrant l’insert creux en coupe, est une vue schématique en perspective partiellement coupée d’un connecteur selon un deuxième exemple de réalisation de l’invention, est une vue schématique en perspective d’un insert creux tel que celui montré par la . est une vue schématique en perspective d’un connecteur selon un troisième exemple de réalisation de l’invention, est une vue schématique en perspective partiellement coupée d’un connecteur tel que celui illustré par la . Les caractéristiques, variantes et les différentes formes de réalisation de l’invention peuvent être associées les unes avec les autres, selon diverses combinaisons, dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes par rapport aux autres. On pourra notamment imaginer des variantes de l’invention ne comprenant qu’une sélection de caractéristiques décrites par la suite de manière isolée des autres caractéristiques décrites, si cette sélection de caractéristiques est suffisante pour conférer un avantage technique et/ou pour différencier l’invention par rapport à l’état de la technique antérieur. Par ailleurs, le fluide nettoyant décrit dans la suite de la description qui suit est avantageusement un liquide lave-glace, comme un mélange d’eau, d’alcool et d’éthylène glycol par exemple. La montre un véhicule 500 équipé d’un ensemble d’essuyage 100 disposé sur une surface vitrée 600 du véhicule 500. Selon l’exemple illustré par la , l’ensemble d’essuyage 100 comprend un premier système d’essuyage 1 composé d’un premier balai d’essuyage 2 et d’un premier bras d’essuyage 3. A l’une de ses extrémités selon sa direction principale d’allongement, le premier bras d’essuyage 3 est rendu solidaire du véhicule 500 et, à son extrémité opposée selon sa direction principale d’allongement, il est rendu solidaire du premier balai d’essuyage 2, le balai d’essuyage 2 étant placé contre la surface vitrée 600 du véhicule 500. Plus précisément, le premier bras d’essuyage 3 est solidaire d’un ensemble d’entrainement constitué d’un moteur électrique, l’ensemble d’entrainement et le moteur électrique n’étant pas représentés sur les figures. Le moteur électrique tend à entraîner le premier bras d’essuyage 3 dans un mouvement de va-et-vient, le premier bras d’essuyage 3 entraînant ainsi le premier balai d’essuyage 2 dans ce mouvement de va-et-vient contre la surface vitrée 600 du véhicule 500. Dans ce mouvement, le premier balai d’essuyage 2 frotte contre la surface vitrée 600 du véhicule 500 pour la nettoyer. Selon l’exemple plus particulièrement illustré par la , l’ensemble d’essuyage 100 comprend un deuxième système d’essuyage 4 présentant les mêmes caractéristiques que le premier ensemble d’essuyage 1 en comprenant un deuxième balai d’essuyage 5 et une deuxième bras d’essuyage 6. En référence à la , le véhicule 500 est également équipé d’un système de nettoyage 7 projetant un fluide nettoyant sur la surface vitrée 600 du véhicule 500 pour optimiser le nettoyage par le système d’essuyage référencé 1 ou 4. Le système de nettoyage 7 comprend une pompe 8 propulsant le fluide nettoyant à travers un réseau de distribution 70 vers au moins un dispositif de projection 71 ménagé sur ou dans le premier balai d’essuyage 2. Le réseau de distribution 70 relie donc la pompe 8 au premier dispositif de projection 71. Selon la configuration plus particulièrement illustrée par la , le réseau de distribution 70 relie également la pompe 8 à un deuxième dispositif de projection 72 similaire au premier dispositif de projection 71, le deuxième dispositif de projection 72 étant ménagé sur ou dans le deuxième balai d’essuyage 5. Les composants du deuxième système d’essuyage 4 sont identiques aux composants du premier système d’essuyage 1. Ainsi, la description des caractéristiques des composants du premier système d’essuyage 1 qui suit est applicable aux composants du deuxième système d’essuyage 4, notamment pour le deuxième balai d’essuyage 5 et le deuxième dispositif de projection 72. La est une vue générale schématique d’un balai d’essuyage 2 précité, ainsi que du bras d’essuyage 3 auquel ce balai d’essuyage est relié. En référence à la , le balai d’essuyage 2 est équipé d’une lame racleuse 9 destinée à frotter contre la surface vitrée 600 pour la nettoyer, et il est relié au bras d’essuyage 3 par un dispositif de connexion 30 qui comprend un connecteur 20 selon l’invention et un adaptateur 31. Le connecteur 20 est rendu solidaire du balai d’essuyage 2, l’adaptateur 31 étant configuré pour coopérer, d’une part, avec le connecteur 20 et, d’autre part, avec le bras d’essuyage 3 afin de réaliser une liaison pivot entre ce dernier et le balai d’essuyage 2. Dans ce qui suit, on désignera par "longitudinale" la direction principale d'extension du balai d’essuyage 2, matérialisée sur les figures par l’axe (Ox). Le qualificatif "transversal" s'appliquera à une direction sensiblement perpendiculaire à la direction longitudinale (Ox). La direction transversale, matérialisée par l’axe (Oy), est également celle de l'axe autour duquel est effectuée la liaison pivotante entre le connecteur 20 et l'adaptateur 31 du dispositif de connexion selon l'invention. Dans le système d'essuyage 1, cette direction est sensiblement celle du déplacement du balai d’essuyage 2 contre la surface vitrée 600. Le qualificatif "vertical" désignera la direction, matérialisée par l’axe (Oz), perpendiculaire à la fois à la direction longitudinale et à la direction transversale, de telle manière que le trièdre (Oxyz) soit un trièdre orthogonal. La illustre schématiquement en perspective un connecteur 20 selon un premier exemple de réalisation de l’invention. Comme le montre la , le connecteur 20 s’étend principalement selon la direction longitudinale (Ox) précédemment définie, et il comprend notamment une portion 200 de fixation sur le balai d’essuyage 2, non représenté sur la . En référence aux directions et orientations précédemment définies, la portion de fixation 200 du connecteur 20 sur le balai d’essuyage 2 s’étend sensiblement longitudinalement et transversalement, et elle définit un logement 201 de réception du balai d’essuyage 2. Plus précisément, le logement de réception 201 est délimité, d’une part, par une paroi supérieure 202 d’extension sensiblement longitudinale et transversale et, d’autre part, par deux parois latérales 203 d’extension sensiblement longitudinale et verticale, de telle manière qu’il est ouvert pour recevoir en prise le balai d’essuyage 2 entre les parois 202, 203 précitées. Avantageusement, les parois latérales 203 forment une mâchoire de retenue du balai d’essuyage 2 dans le logement de réception 201. Le connecteur 20 comprend également un organe porteur 204, d’extension principale longitudinale et verticale, configuré pour recevoir l’adaptateur 31 du dispositif d’essuyage 1, non représenté sur la . La coopération entre l'adaptateur 31 et l'organe porteur 204 est, par exemple, réalisée par engagement d'un axe porté par l'adaptateur 31 dans un orifice traversant 205 ménagé sensiblement transversalement dans l'organe porteur 204. L’organe porteur 204 et la portion de fixation 200 sont reliés entre eux par un corps 206 du connecteur 20 selon l’invention. Selon l’exemple de réalisation plus particulièrement illustré par la , l’organe porteur 204 est agencé en position sensiblement médiane, selon la transversale (Oy), par rapport à la portion de fixation 200. Le connecteur 20 selon l’invention comprend également un conduit 21 d’acheminement d’un fluide de nettoyage en son sein. Sur la sont visibles un embout d’entrée 210, ainsi que deux embouts de sortie 211 du conduit d’acheminement 21. L’embout d’entrée 210 et les embouts de sortie 211 présentent chacun une forme sensiblement cylindrique dont l’axe est sensiblement, aux tolérances de fabrication près, parallèle à l’axe longitudinal (Ox) précédemment défini. L’embout d’entrée 210 est agencé en saillie longitudinale de l’organe porteur 204 précédemment décrit, sensiblement en position médiane de celui-ci selon la direction transversale (Oy). Les embouts de sortie 211 sont agencés en saillie longitudinale de la portion de fixation 200 précédemment décrite, chaque embout de sortie 211 s’étendant à partir d’une extrémité longitudinale d’une paroi latérale 203 de la portion de fixation 200. Les embouts de sortie 211 sont donc sensiblement symétriquement disposés de part et d’autre d’un plan vertical transversal médian 215 du connecteur 20 passant par le milieu, selon la direction longitudinale (Ox), du connecteur 20. Le connecteur 20 étant, dans le système d’essuyage 1, placé en position sensiblement médiane du balai d’essuyage 2 selon la direction longitudinale, la présence des deux embouts de sortie 211 permet d’acheminer le fluide de nettoyage sur l’ensemble de la longueur du balai d’essuyage 2, jusqu’aux extrémités longitudinales de ce dernier. Il faut donc comprendre ici que le conduit d’acheminement 21 s’étend, selon l’exemple de réalisation illustré par la , depuis l’embout d’entrée 210 jusqu’aux deux embouts de sortie 211, à travers, respectivement, l’organe porteur 204, le corps 206 et la portion de fixation 200 du connecteur 20. La est une vue schématique en perspective partiellement coupée d’un connecteur 20 selon l’invention tel que celui illustré par la . Plus précisément, la est une vue schématique d’un tel connecteur partiellement coupé selon le plan vertical transversal médian 215 précédemment défini. On retrouve sur la le connecteur 20, sa portion de fixation 200, son organe porteur 204, ainsi que l’embout d’entrée 210 et un embout de sortie 211 précédemment décrits. La montre également le trajet du conduit d’acheminement 21 au sein du connecteur 20. Le conduit d’acheminement 21 comprend un secteur d’entrée 212 dans lequel débouche l’embout d’entrée 210. Le conduit d’acheminement 21 comprend également un secteur de sortie 213 qui débouche dans les deux embouts de sortie 211. Plus précisément, le secteur de sortie 213 comporte une première portion 2131 et une deuxième portion 2132 dont chacune débouche dans un embout de sortie 211. Seule la première portion 2131 du secteur de sortie 213 est visible sur la en raison de la coupe, les portions 2131, 2132, du secteur de sortie 213 étant agencées symétriquement en miroir par rapport au plan de coupe 215 précédemment défini. Entre le secteur d’entrée 212 et les secteurs de sortie 213, le conduit d’acheminement comprend un secteur intermédiaire 214 qui relie le secteur d’entrée 212 aux deux portions 2131, 2132 du secteur de sortie 213 en débouchant entre elles en position sensiblement médiane selon la direction longitudinale (Ox) du connecteur 20. Selon l'exemple plus particulièrement illustré par la , le secteur d'entrée 212, le secteur de sortie 213, et le secteur intermédiaire 214 présente chacun une forme sensiblement cylindrique. Plus précisément, le secteur de sortie 213 et le secteur d'entrée 212 sont sensiblement parallèles entre eux ainsi qu'à la direction longitudinale (Ox), et le secteur intermédiaire 214 relie le secteur d'entrée 212 au secteur de sortie 213 sensiblement perpendiculairement à ceux-ci. En d'autres termes, un axe 2140 du secteur intermédiaire 214 est sensiblement perpendiculaire à un axe 2120 du secteur d'entrée 212 et à un axe 2130 du secteur de sortie 213, les axes 2120 et 2130 respectivement du secteur d’entrée 212 et du secteur de sortie 213 étant sensiblement parallèles entre eux, aux tolérances de fabrication près. Il résulte de ce qui précède que les deux portions 2131, 2132, du secteur de sortie 213 sont disposées de part et d’autre du secteur intermédiaire 214 selon la direction longitudinale (Ox) du connecteur 20. Selon l’exemple illustré par la , le secteur intermédiaire 214 du conduit d’acheminement 21 se prolonge au-delà du secteur de sortie 213 et il débouche dans l’environnement extérieur au connecteur 20 par une bouche d’entrée 2141 fermée par un bouchon 2142. La fonction de ces deux éléments sera précisée plus loin. Selon l’invention, le connecteur 20 comprend un canal d’injection d’air 22 mettant en communication le conduit d’acheminement 21 avec l’environnement extérieur au connecteur 20. On comprend ici que le canal d’injection d’air 22 débouche, à l’une de ses extrémités, dans l’environnement extérieur au connecteur 20 par un orifice d’admission d’air 220 percé dans une paroi périphérique externe du connecteur 20, et que, à son extrémité opposée selon sa direction d’allongement, le canal d’injection d’air 22 s’ouvre dans le conduit d’acheminement 21 par un orifice d’injection d’air 221. Le canal d’injection d’air 22 permet l’arrivée d’air extérieur dans le liquide de nettoyage qui circule dans le conduit d’acheminement 21 et, ainsi, la réalisation d’un mélange entre cet air et ce liquide de nettoyage, conduisant à un moussage du liquide de nettoyage. Selon l’exemple plus particulièrement illustré par les figures 3 et 4, le canal d’injection d’air 22 débouche dans le secteur intermédiaire 214 du conduit d’acheminement 21. Selon l’invention, le connecteur 20 comprend également un insert creux 23. Comme le montre la , l’insert creux 23 présente une forme générale sensiblement cylindrique, et il est placé à l’intérieur du conduit d’acheminement 21, coaxialement avec ce dernier. Plus précisément, les formes et dimensions de l’insert creux 23 sont définies de telle manière qu’un diamètre extérieur maximal de l’insert creux 23 est très légèrement inférieur à un diamètre intérieur du conduit d’acheminement 21, de telle manière que l’insert creux 23 puisse être inséré dans le secteur intermédiaire facilement mais sans jeu radial excessif. Il résulte de ce qui précède que le fluide de nettoyage qui circule dans le conduit d’acheminement 21 circule également à l’intérieur de l’insert creux 23. Comme le montre également la , l’insert creux 23 présente un rétrécissement 230. Selon l’exemple illustré par la , le rétrécissement 230 présente également une forme cylindrique dont l’axe est confondu avec l’axe de l’insert creux 23. Avantageusement, le rétrécissement 230, visible sur les parois externes de l’insert creux 23 sur la , s’accompagne d’un rétrécissement de la cavité intérieure de l’insert creux 23. L’invention prévoit également que l’insert creux 23 comprend, agencé dans le rétrécissement 230 précité, un passage d’air 231 qui met en communication l’environnement extérieur à l’insert creux 23 et la cavité intérieure de ce dernier. Selon l’invention, l’insert creux 23 est placé dans le conduit d’acheminement 21 de telle manière que le passage d’air 231 qu’il comporte est aligné avec l’orifice d’injection d’air 221 par lequel le canal d’injection d’air 22 débouche dans le conduit d’acheminement 21. Ainsi, l’air provenant de l’extérieur du connecteur 20 entre dans ce dernier par l’orifice d’admission d’air 220, puis il est acheminé par le canal d’injection d’air 22 jusqu’à l’orifice d’injection d’air 221, et, enfin, par le passage d’air 231, il est acheminé jusqu’à l’intérieur de l’insert creux 23 dans lequel circule le fluide de nettoyage. Selon l’exemple plus particulièrement illustré par la , l’insert creux 23 est placé dans le secteur intermédiaire 214 du conduit d’acheminement 21. Plus précisément, selon cet exemple de réalisation, l’invention prévoit que l’insert creux 23 est enfilé dans le secteur intermédiaire 214 précité par la bouche 2141 précédemment définie par laquelle le secteur intermédiaire 214 s’ouvre sur l’environnement extérieur au connecteur 20. Le bouchon 2142 permet de fermer la bouche 2141 une fois l’insert creux 23 installé dans le secteur intermédiaire 214. Il est à noter que les formes et dimensions du bouchon 2142 permettent de garantir l’étanchéité du conduit d’acheminement 21 vis-à-vis de toute fuite de fluide de nettoyage : par exemple, le bouchon 2142 peut être équipé d’un joint d’étanchéité ou être soudé par ultrasons au corps du connecteur. Pour garantir l’alignement du passage d’air 231 agencé dans l’insert creux 23 avec l’orifice d’injection d’air 221 du canal d’injection d’air 22, l’invention prévoit que le connecteur 20 comporte un moyen de verrouillage de l’insert creux 23 dans le conduit d’acheminement 21. Selon l’exemple plus particulièrement illustré par la , ce moyen de verrouillage prend la forme d’une arête 232 agencée en saillie d’une paroi externe de l’insert creux 23, et configurée pour s’engager dans une rainure complémentaire 216 agencée dans une paroi intérieure du conduit d’acheminement 21. Plus précisément, selon cet exemple, l’arête 232 s’étend selon une direction sensiblement parallèle à celle de l’axe de l’insert creux 23, sensiblement confondu, aux tolérances de fabrication près, avec l’axe 2140, précédemment défini, du secteur intermédiaire 214. Selon l’exemple plus particulièrement illustré par la , l’arête 232 est agencée de telle manière que son axe principal d’allongement contient le centre du passage d’air 231 précédemment défini. En variante, l’arête 232 peut être agencée à une position angulaire quelconque au regard de l’axe du passage d’air 231. Avantageusement, la rainure 216 configurée pour recevoir l’arête 232 se prolonge jusqu’à l’extrémité du secteur intermédiaire 214 à laquelle est agencée la bouche 2141 précédemment évoquée, et elle est ouverte à cette extrémité. Autrement dit, la rainure 216 débouche avantageusement dans la bouche 2141 précitée, afin de permettre un engagement facile de l’insert creux dans le secteur intermédiaire 214. Une fois l’arête 232 engagée dans la rainure 216, l’insert creux 23 est bloqué en rotation par rapport au conduit d’acheminement 21, garantissant l’alignement de l’orifice d’injection d’air 221 et du passage d’air 231. La est une vue similaire à celle de la , dans laquelle l’insert creux 23 est présenté en coupe selon le plan transversal vertical médian 215 précédemment défini. On retrouve sur la les principaux éléments décrits et illustrés par la . La montre, en outre, la cavité intérieure 233 de l’insert creux 23. Comme le montre la , le rétrécissement 230 précédemment décrit se traduit, au sein de la cavité 233, par un rétrécissement 2330 correspondant. Il résulte de ce qui précède que le passage d’air 231 précédemment décrit débouche dans le rétrécissement intérieur 2330 de l’insert creux 23. Lorsque le liquide de nettoyage, circulant selon le sens illustré par la flèche F1 dans le conduit d’acheminement 21 et, notamment, dans le secteur intermédiaire 214 de celui-ci, aborde le rétrécissement 2330 de la cavité intérieure 233 de l’insert creux 23, il est placé au contact de l’air acheminé par le canal d’injection d’air 22 selon le sens illustré par la flèche F2 et injecté dans le rétrécissement 2330 précité. Il résulte alors, d’une part, de la forme de la cavité intérieure 233 de l’insert creux 23 et, d’autre part, de l’emplacement du passage d’air 231, une aspiration à la fois de liquide de nettoyage et d’air par effet Venturi, ainsi qu’une augmentation de la vitesse de passage de ces deux éléments dans le rétrécissement 2330 précité. La combinaison de ces aspirations et de ces augmentations de vitesse de passage se traduit par la formation d’un mélange mousseux de l’air et du liquide de nettoyage. La illustre un connecteur 20 selon un deuxième exemple de réalisation de l’invention. Cette figure montre le connecteur 20 selon l’invention en perspective partiellement coupée selon un plan longitudinal vertical 250 contenant l’axe 2130 du secteur de sortie 213 du conduit d’acheminement 21. On retrouve sur la le connecteur 20, sa portion de fixation 200, son organe porteur 204, ainsi que le conduit d’acheminement 21 et, notamment, la bouche 2141 par laquelle le secteur intermédiaire 214 de celui-ci, non visible sur la , s’ouvre sur l’environnement extérieur du connecteur 20. On retrouve également sur la le secteur de sortie 213 du conduit d’acheminement 21 et ses deux portions 2131, 2132, précédemment définies. Selon l’exemple plus particulièrement illustré par la , le connecteur 20 selon l’invention comporte deux inserts creux 23 dont chacun est inséré dans une portion 2131, 2132, du secteur de sortie 213 du conduit d’acheminement 21. Chaque insert creux 23 est ici enfilé dans une portion 2131, 2132 du secteur de sortie 213 de telle manière que le rétrécissement 230 qu’il comporte se trouve au voisinage de la bouche 2141 précédemment définie. Il est à noter que selon cet exemple de réalisation, le canal d’injection d’air 22, non visible sur la , est percé dans la paroi supérieure 202 de la portion de fixation 200 du connecteur 20. Plus précisément, selon cet exemple, le canal d’injection d’air 22 comprend, d’une part, une première partie ménagée au regard du passage d’air 231 de l’insert creux 23 inséré dans la première portion 2131 du secteur de sortie 213 du conduit d’acheminement 21, et, d’autre part, une deuxième partie ménagée au regard du passage d’air 231 de l’insert creux 23 inséré dans la deuxième portion 2132 du secteur de sortie 213 du conduit d’acheminement 21. En d’autres termes, selon l’exemple de réalisation plus particulièrement illustré par la , le canal d’injection d’air 22 se présente sous la forme de deux orifices traversants ménagés dans la paroi supérieure 202 de la portion de fixation 200 du connecteur 20, au regard des passages d’air 231 des deux inserts creux 23 du connecteur 20. Selon l’exemple de réalisation illustré par la , de même que selon l’exemple de réalisation illustré par les figures 4 et 5, la cavité intérieure 233 de chaque insert creux 23, non visible sur la , présente, au niveau du rétrécissement 230, un rétrécissement 2330 permettant de réaliser le moussage du mélange de liquide de nettoyage et d’air comme précédemment décrit. La illustre schématiquement en perspective un insert creux 23 tel que ceux du connecteur 20 illustré par la . On retrouve sur l’insert creux le rétrécissement 230, le passage d’air 231, et la cavité 233 dans laquelle le rétrécissement 230 correspond à un rétrécissement 2330 non visible sur la . Selon cet exemple de réalisation, l’insert creux 23 comprend un corps 234 sensiblement cylindrique dans lequel est ménagé le rétrécissement 230 précédemment évoqué, ainsi qu’une collerette 235 sensiblement plane et sensiblement perpendiculaire, aux tolérances de fabrication près, au corps 234 de l’insert creux 23. Plus précisément, la collerette 235 présente la forme générale d’un disque dont le diamètre est supérieur au diamètre extérieur du corps 234 de l’insert creux 23, centré sur l’axe du cylindre formant le corps 234 de l’insert creux 23, et elle comporte au moins une encoche 236. Selon l’exemple de réalisation plus particulièrement illustré par la , la collerette 235 comporte deux encoches 236 angulairement décalées l’une par rapport à l’autre, et chaque encoche 236 s’étend radialement depuis la périphérie extérieure de la collerette 235 jusqu’à la paroi externe 2340 du corps 234 de l’insert creux 23. La ou les encoches 236 constituent ici le moyen de verrouillage de l’insert creux 23 dans le secteur de sortie 213 du conduit d’acheminement 21, comme cela est visible sur la . Selon l’exemple de réalisation illustré par les figures 6 et 7, chaque insert creux 23 est donc enfilé dans une portion 2131, 2132, du secteur de sortie 213 du conduit d’acheminement 21, de telle manière que le rétrécissement 230 précédemment décrit se trouve, selon la direction longitudinale (Ox) du connecteur 20, du côté du secteur intermédiaire 214 du conduit d’acheminement 21. Avantageusement, le diamètre extérieur du corps 234 de l’insert creux 23 est défini légèrement inférieur au diamètre intérieur respectivement de la première portion 2131 et de la deuxième portion 2132 du secteur de sortie 213, de telle manière que la mise en place de l’insert creux dans ces dernières se fasse facilement mais sans jeu radial excessif. Lorsque les inserts creux 23 sont enfilés dans les portions 2131, 2132, du secteur de sortie 213, la collerette 235 qu’ils portent vient en appui longitudinal, notamment, contre l’épaisseur de la paroi supérieure 202 de la portion de fixation 200, constituant ainsi une butée longitudinale pour l’insertion de chaque insert creux 23 dans les deux portions 2131, 2132, du secteur de sortie 213. En d’autres termes, lorsqu’il est placé dans le secteur de sortie 213, chaque insert creux 23 s’étend en saillie longitudinale de la portion de fixation 200 du connecteur 20. Avantageusement, les dimensions de l’insert creux 23 et, notamment, l’emplacement, selon la direction principale d’allongement de celui-ci, de la collerette 235, sont définies de telle manière que, lorsque la collerette 235 est en butée longitudinale contre l’épaisseur de la paroi supérieure 202 de la portion de fixation 200, le passage d’air 231 se trouve au regard d’un orifice d’injection d’air 221. De plus, l’engagement de l’encoche 236 avec l’ergot 2020 précédemment défini forme un verrouillage angulaire de l’insert creux 23 dans le secteur de sortie 213, garantissant ainsi l’alignement du passage d’air 231 avec l’orifice d’injection d’air 221. Il est à noter que, selon cet exemple de réalisation, le même insert creux 23 peut être utilisé dans chaque portion 2131, 2132, du secteur de sortie, les deux inserts creux 23 étant ici identiques et placés en miroir l’un de l’autre par rapport au plan transversal vertical médian 215 précédemment défini. Il est également à noter que, selon cet exemple de réalisation, et comme le montrent les figures 6 et 7, la portion du corps 234 de l’insert creux 23 située, selon la direction longitudinale (Ox), à l’opposé du rétrécissement 230 par rapport à la collerette 235, présente, à son extrémité longitudinale saillante par rapport à la portion de fixation 200 du connecteur 20, une forme sensiblement tronconique telle que celle d’un embout d’extrémité 210, 211, précédemment décrit. Selon un tel exemple de réalisation, les inserts creux 23 forment donc également embouts de sortie 211 du connecteur 20. Ceci permet de simplifier la réalisation du connecteur 20 et, notamment, d’en réduire le coût par la suppression d’une étape de fabrication. La montre schématiquement en perspective un connecteur 20 selon un troisième exemple de réalisation de l’invention. On retrouve sur cette figure le connecteur 20, sa portion de fixation 200 et son organe porteur 204, les embouts de sortie 211 ainsi que l’insert creux 23. Selon l’exemple de réalisation plus particulièrement illustré par la , le canal d’injection d’air 22, dont seul l’orifice d’admission d’air 220 est visible sur la , est agencé dans l’organe porteur 204 du connecteur 20. Il s’ensuit que, comme le montre la , l’insert creux 23 est placé dans le secteur d’entrée 212 du conduit d’acheminement 21. Ceci est plus visible sur la qui montre, en coupe partielle selon un plan longitudinal vertical médian 260 parallèle au plan 250 précédemment défini et passant par le milieu du connecteur 2 selon la direction transversale (Oy), un connecteur 20 tel que celui illustré par la . On retrouve sur la le connecteur 20, son organe porteur 204, sa portion de fixation 200, un embout de sortie 211, et l’insert creux 23. La montre également en perspective l’insert creux, son rétrécissement 230 et le passage d’air 231. Selon l’exemple plus particulièrement illustré par les figures 8 et 9, l’insert creux 23 est d’un type similaire à celui plus particulièrement illustré par les figures 6 et 7, c'est-à-dire qu’il comporte un corps 234 sensiblement cylindrique, d’extension longitudinale, dans lequel est ménagé le rétrécissement 230, et une collerette 235 qui se présente sous la forme d’un disque sensiblement plan, d’un diamètre extérieur supérieur au diamètre extérieur du corps 234, et perpendiculaire, aux tolérances de fabrication près, à l’axe du corps cylindrique 234. De manière similaire à l’exemple illustré par les figures 6 et 7, la collerette 235 forme une butée d’insertion longitudinale de l’insert creux 23 dans le secteur d’entrée 212 du conduit d’acheminement 21. Selon l’exemple illustré par les figures 8 et 9, on note également que le corps 234 de l’insert creux comporte une première partie 2341, située à l’extérieur du connecteur 20, et une deuxième partie 2342 dans laquelle est ménagé le rétrécissement 230. Plus précisément, la première partie 2341 et la deuxième partie 2342 du corps 234 sont situées dans le prolongement l’une de l’autre selon la direction longitudinale (Ox), et elles sont séparées l’une de l’autre par la collerette 235. Comme le montre la , un diamètre extérieur de la première partie 2341 est supérieur à un diamètre extérieur de la deuxième partie 2342. De plus, la première partie 2341 présente, à son extrémité longitudinale située à l’extérieur du connecteur 20, une forme tronconique telle que celle d’un embout d’entrée 210 tel que précédemment défini. Il faut donc comprendre que, selon cet exemple particulier de réalisation, l’insert creux 23 remplit également la fonction d’embout d’entrée 210 du connecteur 20, telle que précédemment définie. Ceci permet de simplifier la réalisation du connecteur 20 et, notamment, d’en réduire le coût par la suppression d’une étape de fabrication. Selon l’exemple illustré par les figures 8 et 9, de plus, on note également que la collerette 235 ne comporte pas d’encoche 236 telle que précédemment définie. En effet, selon un tel exemple de réalisation, en raison de la configuration de l’organe porteur 204, une longueur du canal d’injection d’air 22 est suffisamment faible pour que le passage d’air 231 de l’insert creux 23 soit, quelle que soit sa position angulaire au regard de l’orifice d’injection d’air 221 précédemment décrit, non visible sur la , correctement alimenté en air afin de permettre la réalisation du moussage souhaité entre le liquide de nettoyage circulant dans le conduit d’acheminement 21 et l’air injecté par le canal d’injection 22. Bien sûr, l’invention n’est pas limitée aux exemples qui viennent d’être décrits et de nombreux aménagements peuvent être apportés à ces exemples sans sortir du cadre de l’invention. De plus, comme indiqué précédemment, toutes les caractéristiques évoquées dans la description des différents exemples de réalisation peuvent être associées les unes avec les autres selon diverses combinaisons, dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes par rapport aux autres. L’invention, telle qu’elle vient d’être décrite, atteint bien les buts qu’elle s’était fixés, et permet de proposer un connecteur pour un balai d’essuyage d’un système d’essuyage d’un véhicule, notamment automobile, dans lequel un fluide de nettoyage est injecté au plus près de la surface vitrée à nettoyer, et dans lequel ce fluide de nettoyage est une mousse obtenue par mélange, grâce à un insert creux placé au sein même du connecteur, d’un liquide de nettoyage et d’air injecté dans un conduit d’acheminement du liquide de nettoyage. La formation d’une mousse permet, outre une réduction de la consommation de liquide de nettoyage, une amélioration de l’efficacité du nettoyage pour certaines salissures. De plus, la simplicité de réalisation de l’insert creux tel que précité, et la large gamme de possibilités d’installation d’un tel insert creux au sein du connecteur, permettent d’envisager un large éventail de solutions d’implantation d’un tel dispositif dans différents types de connecteurs, permettant ainsi de réduire les coûts de fabrication de cet élément. Connecteur (20) destiné à relier un balai d’essuyage (2, 5) d’un système d’essuyage (1, 4) d’un véhicule (500) à un bras d’entraînement (3, 6) du système d’essuyage (1, 4), le connecteur (20) comprenant au moins une portion de fixation (200) configurée pour solidariser le connecteur (20) au balai d’essuyage (2, 5) et un organe porteur (204) destiné à porter un adaptateur (31) reliant le bras d’entraînement (3, 6) au connecteur (20), le connecteur (20) comprenant au moins un conduit (21) configuré pour acheminer un liquide de nettoyage, le conduit d’acheminement (21) s’étendant entre une entrée (210) de liquide de nettoyage et une sortie (211) de liquide de nettoyage du connecteur (20), le connecteur comprenant au moins canal (22) configuré pour injecter de l’air dans le conduit d’acheminement (21) caractérisé en ce que le connecteur comprend un moyen de moussage (23, 230, 231) logé dans le conduit d’acheminement (21). Connecteur (20) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le canal d’injection d’air (22) comprend un orifice d’admission d’air (220) ménagé dans une paroi périphérique externe du connecteur (20) et un orifice d’injection d’air (221) qui s’ouvre sur le conduit d’acheminement (21). Connecteur (20) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le conduit d’acheminement (21) comprend un secteur d’entrée (212), un secteur de sortie (213, 2131, 2132) et un secteur intermédiaire (214) reliant le secteur d’entrée (212) au secteur de sortie (213, 2131, 2132), au moins deux de ces secteurs s’étendant le long de directions sécantes. Connecteur (20) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l’orifice d’injection d’air (221) s’ouvre sur le secteur d’entrée (212). Connecteur (20) selon la revendication 3, caractérisé en ce que l’orifice d’injection d’air (221) s’ouvre sur le secteur intermédiaire (214). Connecteur (20) selon la revendication 3, caractérisé en ce que l’orifice d’injection d’air (221) s’ouvre sur le secteur de sortie (213, 2131, 2132). Connecteur (20) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyen de moussage (23, 230, 231) comprend un insert creux (23) qui comporte un rétrécissement (230) configuré pour générer un effet Venturi en son sein, l’insert creux (23) comprenant un passage d’air (231) agencé dans le rétrécissement (230). Connecteur (20) selon la revendication précédente et la revendication 5, caractérisé en ce que l’insert creux (23) est placé dans le secteur intermédiaire (214) dans lequel s’ouvre l’orifice d’injection d’air (221), l’insert creux (23) étant enfilé dans le secteur intermédiaire (214) par une bouche (2141) par laquelle le secteur intermédiaire (214) s’ouvre sur l’environnement extérieur au connecteur (20), la bouche (2141) étant fermée par un bouchon (2142). Connecteur (20) selon la revendication 7, caractérisé en ce que l’insert creux (23) est placé dans le secteur de sortie (213, 2131, 2132) du conduit d’acheminement (21) dans laquelle s’ouvre l’orifice d’injection d’air (221). Connecteur (20) selon la revendication 7, caractérisé en ce que l’insert creux (23) est placé dans le secteur d’entrée (212) du conduit d’acheminement (21) dans lequel s’ouvre l’orifice d’injection d’air (221). Connecteur (20) selon l’une des revendications 7 à 10, caractérisé en ce qu’il comprend des moyens (216, 232, 235, 236, 2020) de verrouillage de l’insert creux (23) dans le conduit d’acheminement (21), les moyens de verrouillage (216, 232, 235, 236, 2020) étant configurés pour assurer un alignement de l’orifice d’injection d’air (221) dans le conduit d’acheminement (21) et du passage d’air (231) dans l’insert creux (23). Balai d’essuyage (2, 5) comprenant un connecteur (20) selon l’une quelconque des revendications précédentes, le connecteur (20) étant solidaire du balai d’essuyage (2, 5) au moyen de sa portion de fixation (200).