Brevet FR3125484A1 — publié le 20230127

L’invention concerne une coiffe (1) pourvue d’au moins un élément d’ancrage (3) destiné à s’accrocher à un élément d’ancrage complémentaire (4) issu d’un bloc (2) de rembourrage, ladite coiffe comprenant une couche d’endroit (5) et une couche d’envers (6) obtenues par tricotage, lesdites couches étant tricotées ensemble de manière à s’associer entre elles par tricotage selon toute leur surface à l’exception d’au moins une zone désolidarisée (7) où elles ne sont pas associées entre elles de manière à définir un logement (8) pourvu d’au moins une fenêtre issue de tricotage destinée à permettre l’accrochage dudit élément d’ancrage complémentaire, ladite fenêtre étant ménagée dans ladite couche d’envers et ledit élément d’ancrage étant inséré dans ledit logement. Figure 1 Coiffe de revêtement d’un bloc de rembourrage élastiquement compressible de matelassure de siège de véhicule automobile L’invention concerne une coiffe de revêtement d’un bloc de rembourrage élastiquement compressible de matelassure de siège de véhicule automobile et une matelassure comprenant une telle coiffe. Il est connu de réaliser une coiffe de revêtement d’un bloc de rembourrage élastiquement compressible de matelassure de siège de véhicule automobile, ladite coiffe étant à base de textile tricoté, ladite coiffe étant pourvue d’au moins un élément d’ancrage destiné à s’accrocher à un élément d’ancrage complémentaire issu dudit bloc pour assurer un rappel de ladite coiffe vers ledit bloc. Un intérêt de réaliser une coiffe par tricotage est de pouvoir lui conférer une forme tridimensionnelle apte à épouser la forme du bloc de rembourrage, ce qui permet d’éviter, ou de limiter, des opérations de couture visant à associer entre eux une pluralité de formats de matériau de revêtement. Par ailleurs, la présence d’éléments d’ancrage permet d’assurer une fixation de la coiffe au bloc de rembourrage tout en permettant son placage sur ledit bloc, notamment en zone concave. Usuellement, un élément d’ancrage est intégré à la coiffe par un moyen de fixation tel qu’une couture, ce qui complexifie la réalisation de ladite coiffe. Par ailleurs, l’intégration de l’élément d’ancrage dans la coiffe peut être visible en face d’aspect de ladite coiffe, ce qui est inesthétique. L’invention a pour but de pallier cet inconvénient. A cet effet, et selon un premier aspect, l’invention propose une coiffe de revêtement d’un bloc de rembourrage élastiquement compressible de matelassure de siège de véhicule automobile, ladite coiffe étant à base de textile tricoté, ladite coiffe étant pourvue d’au moins un élément d’ancrage destiné à s’accrocher à un élément d’ancrage complémentaire issu dudit bloc pour assurer un rappel de ladite coiffe vers ledit bloc, ladite coiffe comprenant : une couche d’endroit et une couche d’envers obtenues par tricotage, lesdites couches étant tricotées ensemble de manière à s’associer entre elles par tricotage selon toute leur surface à l’exception d’au moins une zone où elles ne sont pas associées entre elles de manière à définir un logement, ledit logement est pourvu d’au moins une fenêtre issue de tricotage destinée à permettre l’accrochage dudit élément d’ancrage complémentaire, ladite fenêtre étant ménagée dans ladite couche d’envers, ledit élément d’ancrage est inséré dans ledit logement. Avec l’agencement proposé, la fixation de l’élément d’ancrage se fait par simple insertion dans un logement issu de l’opération de tricotage de la coiffe, la fenêtre étant elle aussi issue de tricotage, ce qui simplifie la réalisation de ladite coiffe. Par ailleurs, l’intégration de l’élément d’ancrage dans la coiffe est non visible en face d’aspect de ladite coiffe. Selon un deuxième aspect, l’invention propose une matelassure comprenant une telle coiffe. D’autres particularités et avantages de l’invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes, dans lesquelles : est une vue schématique en perspective partielle éclatée d’une matelassure pourvue d’une coiffe selon une réalisation, est une vue schématique en coupe partielle non éclatée de la matelassure de la , est une vue schématique partielle en perspective montrant l’envers d’une coiffe selon un mode de réalisation. En référence aux figures, on décrit une coiffe 1 de revêtement d’un bloc 2 de rembourrage élastiquement compressible – par exemple en mousse de polyuréthanne moulée, ou encore en matériau fibreux – de matelassure de siège de véhicule automobile, ladite coiffe étant à base de textile tricoté, ladite coiffe étant pourvue d’au moins un élément d’ancrage 3 destiné à s’accrocher à un élément d’ancrage complémentaire 4 issu dudit bloc pour assurer un rappel de ladite coiffe vers ledit bloc, ladite coiffe comprenant : une couche d’endroit 5 et une couche d’envers 6 obtenues par tricotage, lesdites couches étant tricotées ensemble de manière à s’associer entre elles par tricotage selon toute leur surface à l’exception d’au moins une zone désolidarisée 7 où elles ne sont pas associées entre elles de manière à définir un logement 8, ledit logement est pourvu d’au moins une fenêtre 9 issue de tricotage destinée à permettre l’accrochage dudit élément d’ancrage complémentaire, ladite fenêtre étant ménagée dans ladite couche d’envers, ledit élément d’ancrage est inséré dans ledit logement. Selon la réalisation représentée, le logement 8 présente une forme allongée – s’étendant notamment selon une direction rectiligne -, l’élément d’ancrage 3 étant sous la forme d’une tige – par exemple un fil métallique ou un profilé en matériau plastique -, de manière à permettre un rappel de la coiffe 1 selon une ligne par accrochage dudit élément à une pluralité d’éléments d’ancrage complémentaires 4. Selon une réalisation non représentée, l’élément d’ancrage 3 s’étend de part et d’autre de la coiffe 1 selon deux bords opposés de ladite coiffe, de manière à réaliser un rappel selon toute une dimension de ladite coiffe. Selon une réalisation non représentée, le logement 8 est agencé de manière à recevoir un élément d’ancrage 3 non allongé – par exemple sous forme de doigt métallique ou en matériau plastique -, de manière à permettre un rappel ponctuel de la coiffe 1 par accrochage dudit élément à un seul élément d’ancrage complémentaire 4. On décrit à présent une matelassure 9 de siège de véhicule automobile comprenant une telle coiffe 1, ladite matelassure comprenant en outre un bloc 2 de rembourrage élastiquement compressible, ladite coiffe étant chaussée sur ledit bloc, ledit bloc étant pourvu d’au moins un élément d’ancrage complémentaire 4 s’accrochant à un élément d’ancrage 3 de manière à rappeler ladite coiffe vers ledit bloc. Selon la réalisation représentée, l’élément d’ancrage 3 s’étend en regard d’une gorge 10 prévue dans le bloc 2 de rembourrage, un tel agencement permettant notamment de réaliser un marquage décoratif. Selon la réalisation représentée, un élément d’ancrage complémentaire 4 comprend une partie d’accrochage 11 en forme générale de Ω élastiquement déformable agencée de manière à permettre une insertion en force de l’élément d’ancrage 3 à l’intérieur et son maintien dans ladite partie – ici au moyen de harpons 12 coopérant avec des parties anguleuses 13 en vue en coupe conférées à l’élément d’accrochage 3. Selon la réalisation représentée, le bloc 2 de rembourrage est à base de mousse moulée, un élément d’ancrage complémentaire 4 comprenant une partie d’ancrage 14 – ici sous forme de plaque permettant un ancrage efficace dans ledit bloc – dans la mousse, ladite partie étant surmoulée par ledit bloc. Coiffe (1) de revêtement d’un bloc (2) de rembourrage élastiquement compressible de matelassure de siège de véhicule automobile, ladite coiffe étant à base de textile tricoté, ladite coiffe étant pourvue d’au moins un élément d’ancrage (3) destiné à s’accrocher à un élément d’ancrage complémentaire (4) issu dudit bloc pour assurer un rappel de ladite coiffe vers ledit bloc, ladite coiffe étant caractérisée en ce qu’elle comprend : une couche d’endroit (5) et une couche d’envers (6) obtenues par tricotage, lesdites couches étant tricotées ensemble de manière à s’associer entre elles par tricotage selon toute leur surface à l’exception d’au moins une zone désolidarisée (7) où elles ne sont pas associées entre elles de manière à définir un logement (8), ledit logement est pourvu d’au moins une fenêtre (9) issue de tricotage destinée à permettre l’accrochage dudit élément d’ancrage complémentaire, ladite fenêtre étant ménagée dans ladite couche d’envers, ledit élément d’ancrage est inséré dans ledit logement. Coiffe selon la revendication 1, caractérisée en ce que le logement (8) présente une forme allongée, l’élément d’ancrage (3) étant sous la forme d’une tige, de manière à permettre un rappel de ladite coiffe selon une ligne par accrochage dudit élément à une pluralité d’éléments d’ancrage complémentaires (4). Coiffe selon la revendication 1, caractérisée en ce que le logement (8) est agencé de manière à recevoir un élément d’ancrage (3) non allongé, de manière à permettre un rappel ponctuel de ladite coiffe par accrochage dudit élément à un seul élément d’ancrage complémentaire (4). Matelassure (9) de siège de véhicule automobile comprenant une coiffe (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, ladite matelassure comprenant en outre un bloc (2) de rembourrage élastiquement compressible, ladite coiffe étant chaussée sur ledit bloc, ledit bloc étant pourvu d’au moins un élément d’ancrage complémentaire (4) s’accrochant à un élément d’ancrage (3) de manière à rappeler ladite coiffe vers ledit bloc. Matelassure selon la revendication précédente, caractérisée en ce que l’élément d’ancrage (3) s’étend en regard d’une gorge (10) prévue dans le bloc (2) de rembourrage. Matelassure selon l'une des revendications 4 ou 5, caractérisée en ce qu’un élément d’ancrage complémentaire (4) comprend une partie d’accrochage (11) en forme générale de Ω élastiquement déformable agencée de manière à permettre une insertion en force de l’élément d’ancrage (3) à l’intérieur et son maintien dans ladite partie. Matelassure selon l'une quelconque des revendications 4 à 6, caractérisée en ce que le bloc (2) de rembourrage est à base de mousse moulée, un élément d’ancrage complémentaire (4) comprenant une partie d’ancrage (14) dans la mousse, ladite partie étant surmoulée par ledit bloc.