Brevet FR3117069A1 — publié le 20220610

Un dossier (16) de siège de véhicule (10) comprend une armature (17) et une garniture (36, 38, 40) fixée sur l’armature (17). La garniture (36, 38, 40) présente une fente (96, 97) pour recevoir une tige de support d’appui-tête (35) par mouvement relatif de la garniture (36, 38, 40) par rapport à l’armature (17) selon une direction longitudinale (X) du siège de véhicule (10). Le dossier (16) comprend encore des premier et deuxième éléments de finition (50 ; 52). Chaque élément de finition (50, 52) forme une encoche (84, 95). Les encoches des premier et deuxième éléments de finition (50, 52) définissent un passage (98) pour une tige de support d’appui-tête (35). Le deuxième élément de finition (52) recouvre partiellement la fente (96, 97) dans la garniture (36, 38, 40). Le premier et/ou le deuxième éléments de finition (50 ; 52) est/sont en contact avec la garniture (36, 38, 40). Figure de l’abrégé : [Fig. 9] Dossier de siège de véhicule La présente description est relative à un dossier de siège de véhicule, notamment de véhicule automobile. Il est également décrit un siège de véhicule comprenant un tel dossier, un procédé de montage d’un dossier de siège de véhicule et d’un siège de véhicule comprenant un tel dossier. Enfin, la présente description se rapport également à un procédé de remplacement d’une partie au moins de la garniture d’un dossier de siège de véhicule. Dans le domaine automobile, en particulier, il est connu de réaliser un dossier de siège de véhicule en recouvrant une armature de dossier de mousse. L’ensemble est ensuite recouvert d’une housse. Le dossier du siège peut intégrer de nombreuses fonctions de confort et/ou de sécurité. Pour ce faire, il est connu de fixer un support à l’armature de dossier, de monter les différents éléments nécessaires à la réalisation des fonctions de confort et/ou de sécurité sur le support ou sur l’armature de dossier, puis de recouvrir l’ensemble ainsi obtenu de mousse. Une housse vient alors coiffer l’ensemble. Ainsi en fonction du nombre et de la complexité des fonctions à intégrer dans le dossier d’un siège, le montage d’un dossier peut être très différent sur une chaîne d’assemblage. En outre, le montage d’un tel dossier est généralement réalisé au moins en partie par un opérateur, qui doit donc être capable d’assembler les différentes variantes d’un même dossier. Il existe donc un besoin pour un dossier de siège pouvant être monté de manière sensiblement identique quelques soient les fonctions qu’il intègre, avec un temps de montage sensiblement constant. Par ailleurs, il existe un besoin pour un dossier de siège dont la garniture peut être aisément montée sur l’armature de dossier et démontée, si possible d’une manière permettant un remplacement aisé de la partie de la garniture retirée. Résumé À cette dernière fin, il est décrit Dossier de siège de véhicule comprenant : - une armature de dossier, - une garniture de dossier fixée sur l’armature de dossier, la garniture de dossier présentant au moins une fente, chaque fente étant adaptée à recevoir une tige de support d’appui-tête par mouvement relatif de la garniture par rapport à l’armature de dossier selon une direction longitudinale du siège de véhicule, et - au moins un premier et un deuxième éléments de finition, chaque élément de finition formant au moins une encoche, une encoche du premier élément de finition et une encoche du deuxième élément de finition définissant un passage pour une tige de support d’appui-tête, le deuxième élément de finition recouvrant au moins partiellement, de préférence totalement, la au moins une fente dans la garniture, au moins un parmi le premier et le deuxième éléments de finition étant en contact avec la garniture, notamment avec un bloc de mousse de la garniture. Ainsi, la garniture d’un tel dossier peut facilement et rapidement être montée sur l’armature de dossier et/ou retirée du dossier. Notamment, la garniture peut être montée depuis une face avant du dossier, éventuellement alors que la ou les tiges de support d’appui-tête est/sont déjà montée/s sur l’armature de dossier. De même, il est possible de retirer la garniture vers l’avant du dossier, sans avoir à retirer la ou les tiges de support d’appui-tête, ni de préférence l’appui-tête lui-même. Toutefois, la présence des premier et deuxième éléments de finition assurent un rendu esthétique du dossier de siège, particulièrement apprécié des utilisateurs. Selon des modes de réalisations préférés, le dossier de siège de véhicule comprend une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises seules ou en combinaison : - chaque élément de finition forme deux encoches, telles que chaque encoche du premier élément de finition soit en regard d’une encoche respective du deuxième élément de finition pour définir un passage de section complémentaire à la section d’une tige de support d’appui-tête respective ; - le premier élément de finition est fixé sur au moins l’un parmi la garniture, notamment un bloc de mousse de la garniture ou un support d’un bloc de mousse de la garniture, et l’armature de dossier, notamment par emboîtage élastique, et/ou - le deuxième élément de finition est fixé sur au moins l’un parmi la garniture, notamment un bloc de mousse de la garniture ou un support d’un bloc de mousse de la garniture, l’armature de dossier et le premier élément de finition, notamment par emboîtage élastique ; - le deuxième élément de finition est fixé uniquement sur le premier élément de finition ; - la garniture, notamment un bloc de mousse de la garniture, a une rainure recevant un relief complémentaire du premier élément de finition, notamment une nervure du premier élément de finition ; - la garniture, notamment un bloc de mousse de la garniture, présente un renfoncement de section complémentaire à une partie du premier élément de finition, le renfoncement étant de préférence disposé d’un côté opposé des tiges de support d’appui-tête par rapport à la rainure le cas échéant ; - le premier élément de finition et/ou le deuxième élément de finition contraint la garniture, notamment un bloc de mousse de la garniture ; - le premier élément de finition comporte des moyens de fixation à la garniture, notamment à un support d’un bloc de mousse de la garniture, en particulier des reliefs d’emboîtage élastique ; - le deuxième élément de finition présente une forme de coque courbe, la courbure de la coque étant sensiblement égale à la courbure d’une partie de la garniture, notamment d’un bloc de mousse de la garniture, recouvert/e par le deuxième élément de finition ; - le deuxième élément de finition comporte des moyens de fixation au premier élément de finition, notamment au moins un relief d’emboîtage élastique ; - les premier et deuxième éléments de finition comportent des moyens de guidage complémentaires pour guider un déplacement relatif du deuxième éléments de finition par rapport au premier élément de finition jusqu’à une position de fixation du deuxième élément de finition, les moyens de guidage complémentaires comprenant de préférence au moins un, de préférence encore au moins deux et de manière encore plus préférée quatre couple/s d’un relief saillant sur l’un parmi le premier élément de finition et le deuxième élément de finition et d’un relief en creux adapté à recevoir le relief saillant, sur l’autre parmi le premier élément de finition et le deuxième élément de finition ; - la garniture comprend au moins un module central de garniture, adapté à être fixé à l’armature de dossier ; - le dossier de siège de véhicule comprend en outre deux modules latéraux de garniture disposés chacun d’un côté respectif du module central de garniture, chacun des trois modules de garniture étant de préférence adapté à être fixé à l’armature de dossier indépendamment des deux autres modules de garniture, chacun des trois modules de garniture étant, de préférence encore, fixé à l’armature de dossier indépendamment des deux autres modules de garnitures ; - chaque module de garniture comprend une garniture indépendante de la garniture des deux autres modules de garniture ; - le module central de garniture comprend au moins un support, fixé à l’armature de dossier, et un bloc de mousse recouvrant en tout ou partie le support, le premier et/ou le deuxième élément/s de finition étant de préférence fixé/s sur le support du module central de garniture le cas échéant ; - chaque module latéral de garniture comprend un support sur lequel est fixé un bloc de mousse ; - le module central de garniture et/ou au moins l’un, de préférence chacun parmi les modules latéraux de garniture comprend/nent une housse respective, chaque housse recouvrant au moins une partie du bloc de mousse respectif, le cas échéant ; et - le dossier de siège de véhicule comprend en outre une housse commune recouvrant en tout ou partie les trois modules de garniture, notamment les blocs de mousse respectifs des trois modules de garniture, le cas échéant. Selon un autre aspect, il est également décrit un siège de véhicule automobile comprenant une assise avec une armature d’assise et un dossier tel que décrit ci-avant dans toutes ses combinaisons, l’armature de dossier étant fixée à l’armature d’assise, de préférence de manière à pouvoir pivoter autour d’un axe transversal. Selon encore un autre aspect, il est décrit un procédé de montage d’un dossier de siège de véhicule automobile tel que décrit ci-avant dans toutes ses combinaisons, comprenant les étapes consistant à : - fournir une armature de dossier ; - fournir une garniture adaptée à être fixée sur l’armature de dossier par une face avant du dossier, la garniture présentant au moins une fente débouchante, adaptée à recevoir une tige de support d’appui-tête ; - fixer la garniture sur l’armature de dossier ; - fixer les au moins deux éléments de finition de manière à former un passage pour chaque tige de support d’appui-tête, le deuxième élément de finition recouvrant au moins partiellement la au moins une fente. Selon encore un autre aspect, il est décrit un procédé de fabrication d’un siège de véhicule, comprenant les étapes consistant à : - fournir une assise avec une armature d’assise ; - monter un dossier en mettant en œuvre procédé de montage d’un dossier de siège de véhicule automobile tel que décrit ci-avant dans toutes ses combinaisons ; et - fixer le dossier à l’assise, de préférence de manière que le dossier puisse pivoter autour d’un axe transversal par rapport à l’assise. Il est encore décrit un procédé de remplacement d’une garniture d’un dossier de siège de véhicule tel que décrit ci-avant, dans toutes ses combinaisons, comprenant les étapes consistant à : i) retirer les premier et deuxième éléments de finition ; ii) retirer la garniture de l’armature de dossier ; iii) fixer une autre garniture sur l’armature de dossier ; et iv) fixer des premier et deuxième éléments de finition, les premier et deuxième éléments de finition étant de préférence les mêmes aux étapes i) et iv). D'autres caractéristiques et avantages apparaîtront au cours de la description suivante d’une de ses formes de réalisation, donnée à titre d'exemple non limitatif, en regard des dessins joints. Sur les dessins : représente schématiquement une vue de côté d’un exemple de siège de véhicule ; représente schématiquement en perspective le dossier du siège de véhicule de la ; représente schématiquement une vue éclatée du dossier de siège de véhicule de la ; représente schématiquement en perspective l’armature du dossier de siège de véhicule des et ; représente schématiquement en perspective une première face d’un support de module central de garniture mis en œuvre dans le dossier de siège de véhicule des et ; représente schématiquement en perspective la deuxième face, opposée à la première face, du support de module central de garniture de la ; représente schématiquement le support de module central de garniture des et monté sur l’armature de dossier de la ; représente schématiquement une vue en perspective du dossier de siège de véhicule des et , dépourvu des blocs de mousse des différents modules de garniture ; représente schématiquement une vue éclatée d’un détail du dossier de la selon une première perspective ; représente schématiquement une vue éclatée du détail du dossier de la , selon une deuxième perspective ; représente schématiquement une vue éclatée du détail du dossier de la et de la , selon une troisième perspective, l’un des éléments de finition étant mis en position ; représente schématiquement le détail du dossier de la , les deux éléments de finition étant mis en position ; représente schématiquement le détail du dossier de la , selon une perspective différente de celle de la , les deux éléments de finition étant mis en position. Dossier (16) de siège de véhicule (10) comprenant : - une armature de dossier (17), - une garniture de dossier (36, 38, 40) fixée sur l’armature de dossier (17), la garniture de dossier (36, 38, 40) présentant au moins une fente (96, 97), chaque fente (96, 97) étant adaptée à recevoir une tige de support d’appui-tête (35) par mouvement relatif de la garniture (36, 38, 40) par rapport à l’armature de dossier (17) selon une direction longitudinale (X) du siège de véhicule (10), et - au moins un premier et un deuxième éléments de finition (50 ; 52), chaque élément de finition (50, 52) formant au moins une encoche (84, 95), une encoche du premier élément de finition (50) et une encoche (95) du deuxième élément de finition (52) définissant un passage (98) pour une tige de support d’appui-tête (35), le deuxième élément de finition (52) recouvrant au moins partiellement, de préférence totalement, la au moins une fente (96, 97) dans la garniture (36, 38, 40), au moins un parmi le premier et le deuxième éléments de finition (50 ; 52) étant en contact avec la garniture (36, 38, 40), notamment avec un bloc de mousse (42, 44, 46) de la garniture (36, 38, 40). Dossier de siège de véhicule (16) selon la revendication 1, dans lequel chaque élément de finition (50, 52) forme deux encoches (84, 95), telles que chaque encoche (84) du premier élément de finition (50) soit en regard d’une encoche (95) respective du deuxième élément de finition (52) pour définir un passage (98) de section complémentaire à la section d’une tige de support d’appui-tête (35) respective. Dossier de siège de véhicule (16) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le premier élément de finition (50) est fixé sur au moins l’un parmi la garniture (36, 38, 40), notamment un bloc de mousse (42, 44, 46) de la garniture (36, 38, 40) ou un support (54) d’un bloc de mousse (46) de la garniture (36, 38, 40), et l’armature de dossier (17), notamment par emboîtage élastique, et/ou le deuxième élément de finition (52) est fixé sur au moins l’un parmi la garniture (36, 38, 40), notamment un bloc de mousse (42, 44, 46) de la garniture (36, 38, 40) ou un support (54) d’un bloc de mousse (46) de la garniture (36, 38, 40), l’armature de dossier (17) et le premier élément de finition (50), notamment par emboîtage élastique. Dossier de siège de véhicule (16) selon la revendication 3, dans lequel le deuxième élément de finition (52) est fixé uniquement sur le premier élément de finition (50). Dossier de siège de véhicule (16) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la garniture (36, 38, 40), notamment un bloc de mousse (42, 44, 46) de la garniture (36, 38, 40), a une rainure (83) recevant un relief complémentaire (82) du premier élément de finition (50), notamment une nervure (82) du premier élément de finition (50). Dossier de siège de véhicule (16) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la garniture (36, 38, 40), notamment un bloc de mousse (42, 44, 46) de la garniture (36, 38, 40), présente un renfoncement (85) de section complémentaire à une partie (50b) du premier élément de finition (50), le renfoncement (85) étant de préférence disposé d’un côté opposé des tiges de support d’appui-tête (35) par rapport à la rainure (83) le cas échéant. Dossier de siège de véhicule (16) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le premier élément de finition (50) et/ou le deuxième élément de finition (52) contraint la garniture (36, 38, 40), notamment un bloc de mousse (42, 44, 46) de la garniture (36, 38, 40). Dossier de siège de véhicule (16) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le premier élément de finition (50) comporte des moyens de fixation à la garniture (36, 38, 40), notamment à un support (54) d’un bloc de mousse (46) de la garniture (36, 38, 40), en particulier des reliefs d’emboîtage élastique (86, 87). Dossier de siège de véhicule (16) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le deuxième élément de finition (52) présente une forme de coque courbe, la courbure de la coque étant sensiblement égale à la courbure d’une partie de la garniture (36, 38, 40), notamment d’un bloc de mousse (46) de la garniture (36, 38, 40), recouvert/e par le deuxième élément de finition (52). Dossier de siège de véhicule (16) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le deuxième élément de finition (52) comporte des moyens de fixation au premier élément de finition (50), notamment au moins un relief d’emboîtage élastique (93). Dossier de siège de véhicule (16) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les premier et deuxième éléments de finition (50, 52) comportent des moyens de guidage (90, 92) complémentaires pour guider un déplacement relatif du deuxième éléments de finition (52) par rapport au premier élément de finition (50) jusqu’à une position de fixation du deuxième élément de finition (52), les moyens de guidage complémentaires (90, 92) comprenant de préférence au moins un, de préférence encore au moins deux et de manière encore plus préférée quatre couple/s d’un relief saillant (90) sur l’un parmi le premier élément de finition (50) et le deuxième élément de finition (52) et d’un relief en creux (92) adapté à recevoir le relief saillant (90), sur l’autre parmi le premier élément de finition (50) et le deuxième élément de finition (52). Dossier de siège de véhicule (16) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la garniture (36, 38, 40) comprend au moins un module central de garniture (40), adapté à être fixé à l’armature de dossier (17). Dossier de siège de véhicule (16) selon la revendication 12, comprenant en outre deux modules latéraux de garniture (36, 38) disposés chacun d’un côté respectif du module central de garniture (40), chacun des trois modules de garniture (36, 38, 40) étant de préférence adapté à être fixé à l’armature de dossier (17) indépendamment des deux autres modules de garniture (36, 38, 40), chacun des trois modules de garniture étant, de préférence encore, fixé à l’armature de dossier (17) indépendamment des deux autres modules de garnitures (36, 38, 40). Dossier de siège de véhicule (16) selon la revendication 13, dans lequel chaque module de garniture (36 ; 38 ; 40) comprend une garniture indépendante de la garniture des deux autres modules de garniture (36, 38, 40). Dossier de siège de véhicule (16) selon l’une des revendications 12 à 14, dans lequel le module central de garniture (40) comprend au moins un support (54), fixé à l’armature de dossier (17), et un bloc de mousse (46) recouvrant en tout ou partie le support (54), le premier et/ou le deuxième élément/s de finition (50, 52) étant de préférence fixé/s sur le support (54) du module central de garniture (40) le cas échéant. Dossier de siège de véhicule (16) selon l’une quelconque des revendications précédentes en combinaison avec la revendication 13, dans lequel chaque module latéral de garniture (36, 38) comprend un support (73, 74) sur lequel est fixé un bloc de mousse (42, 44). Dossier de siège de véhicule (16) selon l’une quelconque des revendications précédentes en combinaison avec la revendication 12 ou 13, dans lequel le module central de garniture (40) et/ou au moins l’un, de préférence chacun parmi les modules latéraux de garniture (36, 38) comprend/nent une housse respective, chaque housse recouvrant au moins une partie du bloc de mousse (42, 44, 46) respectif, le cas échéant. Dossier de siège de véhicule (16) selon l’une quelconque des revendications précédentes en combinaison avec la revendication 13, comprenant en outre une housse commune recouvrant en tout ou partie les trois modules de garniture (36, 38, 40), notamment les blocs de mousse (42, 44, 46) respectifs des trois modules de garniture (36, 38, 40), le cas échéant. Siège de véhicule automobile (10) comprenant une assise (14) avec une armature d’assise (15) et un dossier (16) selon l’une quelconque des revendications précédentes, l’armature de dossier (17) étant fixée à l’armature d’assise (15), de préférence de manière à pouvoir pivoter autour d’un axe transversal (18). Procédé de montage d’un dossier (16) de siège de véhicule automobile (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 18, comprenant les étapes consistant à : fournir une armature de dossier (17) ; fournir une garniture (36, 38, 40) adaptée à être fixée sur l’armature de dossier (17) par une face avant du dossier (16), la garniture (36, 38, 40) présentant au moins une fente (96, 97) débouchante, adaptée à recevoir une tige de support d’appui-tête (35) ; fixer la garniture (36, 38, 40) sur l’armature de dossier (17) ; fixer les au moins deux éléments de finition (50, 52) de manière à former un passage (98) pour chaque tige de support d’appui-tête (35), le deuxième élément de finition (52) recouvrant au moins partiellement la au moins une fente (96, 97). Procédé de fabrication d’un siège de véhicule (10), comprenant les étapes consistant à : fournir une assise (14) avec une armature d’assise (15) ; monter un dossier (16) en mettant en œuvre le procédé de la revendication 20 ; et fixer le dossier (16) à l’assise (14), de préférence de manière que le dossier (16) puisse pivoter autour d’un axe transversal par rapport à l’assise (14). Procédé de remplacement d’une garniture (36, 38, 40) d’un dossier de siège de véhicule (16) selon l’une quelconque des revendications 1 à 18, comprenant les étapes consistant à : i) retirer les premier et deuxième éléments de finition (50, 52) ; ii) retirer la garniture (36, 38, 40) de l’armature de dossier (17) ; iii) fixer une autre garniture (36, 38, 40) sur l’armature de dossier (17) ; et iv) fixer des premier et deuxième éléments de finition (50, 52), les premier et deuxième éléments de finition étant de préférence les mêmes aux étapes i) et iv).